Stafor PB 23 El manual del propietario

Marca: Stafor

Modelo: PB 23

Categoría: Mini cultivadores

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

•

Mesure de vibrations aux poignées du mancheron, selon EN 1033.1 <2,5m/s

•

Transmission : - Par courroie trapézoïdale

- Embrayage par galet tendeur

- Réducteur à chaine et roulements à billes étanches

•

Vitesse de rotation des outils : 120 Trs/mn

•

Mancheron réglable en hauteur et/ou en déport

•

Niveau de puissance accoustique mesuré : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Niveau de pression accoustique à l’oreille : 80 dB (A) (550 series) - 84 dB (A) (800 series) - 85 dB (A) (GC160 - GX160)

AVANT DE METTRE VOTRE MACHINE EN MARCHE, VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LA NOTICE DU MOTEUR AINSI

QUE LES INSTRUCTIONS DE CE MANUEL.

Dans le but d’améliorer ses produits et d’être en conformité avec les normes européennes, PILOTE 88 se réserve le droit de modifier

sans préavis les caractéristiques.

TECHNICAL SPECIFICATIONS

•

Handle vibrations, EN 1033.1 <2,5m/s

•

Transmission : - Vee-belt and clutch type belt tensionner

- Chain driven speed reductor wirh sealed ball-bearings

•

Rotation speed of cultivating tools : 120 RPM

•

Handlebars adjustable in height and/without orientation

•

Mesured sound power level : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) -

96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Sound pressure level at the ear : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

WARNING : BEFORE STARTING YOUR CULTIVATOR, READ THE

MOTOR INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY AS WELL AS THE

PRESENT MANUAL.

In a effort to improve its products and comply with european norms,

PILOT 88 reserves the right to modify certain characteristics without prior

notice.

CARACTERISTICAS TECNICAS

•

Vibraccion y mango, EN 1033.1 <2,5m/s

•

Transmission : - Por correa trapezoidal con embrage por polea tensora

- Reductor por cadena y rotiamentos de bolas estancos

•

Velocidad de rotacion de las cuchillas : 120 RPM

•

Manillar : Regulable an altura y/o direccion

•

Nivel de potencia sonora detectado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Nivel de la presion acustica al oido : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DE SU MAQUINA, LE

ACONSEJAMOS LEER ATENTAMENTE EL MANUAL DEL MOTOR

Y EL PRESENTE MANUAL.

Con el fin de mejorar sus productos y de estar en conformidad con las

normas Europeas, PILOTE 88 se reserva el derecho de modificar sin previo aviso

las caracteristicas de los mismos.

TECHNISCHE DATEN

•

Holm vibration nach, EN 1033.1 <2,5m/s

•

Übersetzung : - Durch Keilriemen mit Spannrollenkupplung

- Kettenuntersetzungsgetrieb mit dichtern Kugellager

•

Drehgeschwindigkeit der Werkzeuge : 120 min

-1

•

Sterz Höheneinstellbar und/oder, auf Wahl, seitliche Einsteilung

•

Verhoogdgeluidsvermogensniveauv : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Schalldruckpegel am Ohr : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) -

96 dB (A) (GC160 - GX160)

ACHTUNG : BEVOR SIE DIE MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN

BITTE AUFMERKSAM DIE MOTORANLEITUNG SOWIE DIE

ANGABEN DIESER ANLEITUNGEN DURCHLESEN.

Um ihr Produkt zu verbessen und mit den Europäischen Normen übereinzu-

stimmen behält sich die Firma PILOTE 88 das Recht vor die Eigenschaften der

Maschinen ohne Vorankündigung zu ändern.

TECHNISCHE GEGEVENS

•

Trillingsmetting aan het stuur volgens de norm EN 1033.1 <2,5m/s

•

Overbrenging : - Drijfriem met snaarspankoppeling

- Motorreductor met kettingaandrijving en gesloten koggelagers

•

Freestoerental : 1200 omw/min

•

Stuur : in de hoogte en onder horizontale hoek verstelbaar

•

Verhoogdgeluidsvermogensniveau : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Verhoogdgeluidsvermogensniveau : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

VOOR U DE HAKFRES IN GEBRUIK NEEMT, GELIEVE U DE

MOTOREN FREESHANDLEIDINGEN TE LEZEN.

PILOTE 88 verbetert haar producten voortdurend en behoudt zich het recht

voor, technische gegevens zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen, en

te voldoen aan de Europese Normen.

CARATTERISTICHE TECHICHE

•

Misura di vibrazioni al manubrio secondo norma EN 1033.1 <2,5m/s

•

Transmissione : - A mezzo cinghia trapezoidale con frizione a mezzo rullo

- Tenditore-ridutore a catena a cuscinetti a fera a tenuta

stagna

•

Velocita : di rotazione delle frese : 120 g/min

•

Manico : regolabile in altezza e lateralmente

•

Livello di potenza acustica rivelato : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800

series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Livello di pressione acustica all’orecchio : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A)

(800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

PRIMA DI METTERE IN MOTOR LA MACCHINNA VI PREGHIAMO

DI LEGGERE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO ISTRUZIONI MOTORE

E LE ISTRUZIONI CONTENUTE IN QUESTO MANUALE.

Con l’intento di migiorare i suoi prodotti, e di essere in conformita con le norme

Europee, PILOTE 88 si reserva il dirrto di modificarli i senza preavviso.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

•

Medição das vibraçoes na guia de acordo com normas 1033.1 <2,5m/s

•

Transmissão : - Por correia trapezoidal com embraiagem por rolo tensor

- Reduto de cadeia e rolamentos de esferas estanques

•

Velocidade de rotação dos instrumentos de cultivo : 120 r.p.m.

•

Rabiça : regulável em altura e/o orientação

•

Nivel de potencia de sonido abultado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A)

(800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

•

Nivel de potencia de sonido abultado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A)

(800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160)

ANTES DE PÔR A SUA MAQUINA A FUNCIONAR, LEIA

ATENTAMENTE A BROCHURA DO MOTOR, BEM COMO AS

INSTRUÇÕES DESTE MANUAL.

Com o objectivo de melhorar a qualidade dos seus produtos et de estar em

conformidade com as normas Européias, PILOTE 88 reserva-se o direito de

altenar certas caracteristicas sem aviso prévio.

MONTAGE DU

MANCHERON

1) Assembler le guidon.

2) Visser l’écrou de blocage.

Le mancheron est bloqué

latéralement et en hauteur.

3) Dérouler la timonerie

d’ac-célérateur et bloquer

la commande à l’aide du

boulon M6 x 45 sur le côté

droit du mancheron.

Note : La commande

d’accé-lération est réglée en

usine.

4) Accrocher les colliers de

gaine.

HANDLEBAR ASSEMBLY

1) Assemble the handlebar.

2) Screw down and tighten the lateral

and height adjustement with

nut. The handlerbar is now in the

locked position.

3) Unwind the throttle cable and

fit the throttle lever to the right

land handlerbar with the hex. bolt

M6 x 45 mm.

Note : The throttle control is pre-

set at the factory.

4) Fit the cable-clips to the handlebar.

AUFBAU DES STERZES

1) Bewegen sie des sterzes solange auf.

2) Die Sicheurungsmutter festchrauben

des Sterz ist nun seitlich und in

Höhe blockiert.

3) Das Gashebelgestänge abrollen und

die Steuerung mit der Durchsteck-

schraube M6 x 45 rechts am

Sterz blockieren

Bemerkung : Der Gashebel würde

im Werk eingestellt.

4) Die Klemmschellen befestigen.

MONTAGGIO DEL MANICO

1) Alzare il manico.

2) Avvitare il dado di bloccaggio. Il

manico e’bloccat lateralmente e all

altezza.

3) Volgere il filo dell’acceleratore e

bloccare il commando con l’aiuto

di un bullone M6 x 45 sul lato

dx del manico.

Nota : Il commando dell’ accelera-

tore e’ regalato in azienda.

4) Fissare i fermacavi.

MONTAJE DEL MANILLAR

1) Subir el manillar

2) Apretar la tuerca maniposa

de bloquero.

El manillar queda bloqueado.

3) Sujetar el mando del accele-

rator mendiante el tornillo M6

x 45 mm en la parte derecha

del manillar.

Nota : El mando del accelerator

viene regulado de fabrica.

4) Colocar las abrazaderas de los

cables de embrague y accelerator.

STUUR MONTEREN

1) Beweeg het stuur op.

2) Draai de vieugelmoer vast aan.

3) Rol de gaskabel mit an mon-

teer de gashendel met de M6 x

45 bout op de rechterhandgreep

van het stuur.

Note : De gashendel is in de fabriek

ingesteld.

4) Zet kabels en stangen met de

medegaleverde kabelbinders vast.

MOTAGEM DA RABIÇA

1) Levantar a rabiça

2) Aparafusar a porca de travagem - a

rabiça esta agora travada.

3) Desenrolar o commando de ace-

leração e travar o commando

com porca M6 x 45 sobre o lado

direito de pega.

Note : O commando de aceleração é

regulado na fabrica.

4) Fixar as braçedeiras.

Timonerie d’accélération

Trottle cable - Gashebelgestände

Commando acceleratore

Mando de acelerator - Gaskabel

Comando de açeleraçao

Ecrou de réglage latéral et hauteur

Height and lateral adjustment nut

Höhen und Versetze Einstellung

Dado bloccaggio laterale e in altezza

Tuerca maniposa de bloquero lateral y altura

Vlengelmoer stuuroogteverstelling

Porca de travagem latera e em altura

Vis

Screw

Schrauben

Vite

Tornillo

Schroef

Parafuso

Rondelle

Washer

Scheibe

Rondella

Arandela plana

Grote sluitring

Aniha grande

Timonerie d’accélération

Trottle cable - Gashebelgestände

Commando acceleratore

Mando de acelerator - Gaskabel

Comando de açeleraçao

Ecrou de réglage latéral et hauteur

Height and lateral adjustment nut

Höhen und Versetze Einstellung

Dado bloccaggio laterale e in altezza

Tuerca maniposa de bloquero lateral y altura

Vlengelmoer stuuroogteverstelling

Porca de travagem latera e em altura

Vis

Screw

Schrauben

Vite

Tornillo

Schroef

Parafuso

Vis

Screw

Schrauben

Vite

Tornillo

Schroef

Parafuso

Montage du levier d’embrayage

Drive clutch lever assembly - Aufbau des antriebshebels

Montaggio del leva di comando - Instalacion de la palanca del embrague

Montage van de koppelingshendel - Montagem da alavanca

RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE

CONTROL ADJUSTEMENT - EINSTELLUNG HACKMESSER ANTRIEB -

REGISTRAZIONE DEI COMANDI - ADJUSTE DE LOS MANDOS -

AFSTELLEN KOPPELINGSHENDEL - REGULAÇÃO DO EMBREAGEM

RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE

Les fraises commencent

à tourner seulement

après avoir actionné le

levier d’embrayage. Si

un réglage est néces-

saire, desserer l’écrou de

blocage du câble d’em-

brayage a et tourner

le tendeur b dans l’un

ou l’autre sens. Après

réglage, serrer l’écrou de

blocage a.

CONTROL ADJUSTEMENT

The tiller should not start

forward rotation before acting

on clutch lever. If adjustement

is required, loosen the lock nut

a of the drive clutch wire and

turn the adjuster b both ways.

After adjustment, tighteen the

lock nut a.

EINSTELLUNG HACKMESSER

ANTRIEB

Die Fräse darf sich erst drehen,

wenn der Bediennungshebel

mehr als die Hälfe gedrückt

ist. Wird eine Einstellung

erforderlich, lösen Sie die

Veriegelungsmutter des

Antriebsseils a und drehen

die Einstellvorrichtung b

in beide Richtungen. Ziehen

Sie nach der Einstellung die

Verriegelungsmutter a an.

REGISTRAZIONE DEI COMANDI

La fresa deve iniziare a girare

non prima d’aver agito sui

rispettivi comandi. Si e neces-

sario eseguire delle regulazioni

svitare del filo della leva di

comando a e girare il regola-

tore b in entrambe la direzioni.

Dopo la regolazioni del caso

avvitare il dado a.

ADJUSTE DE LOS MANDOS

La fresa comenzara a girar,

solamente despues de haber

accionado los mandos corres-

pondientes. Si se precisa reali-

zar ajustes, soltar la tuerca de

fijacion del cable del embrague

a y girar el ajustador b en

embas direcciones. Despues del

ajuste, apretar la tureca de fija-

cion a.

AFSTELLEN KOPPELINGSHENDEL

Indien afstelling nodig is, de

moer van de koppelingskabel

lossen a en de afstelbout b

in beide richtingen draaien.

Na afstelling de moer a aan-

draaien.

REGULAÇÃO DO EMBREAGEM

Para avancar, puxar a alavan-

car. Se o motocultivadora de

relva não parar quando for

desativada a alavanca, agir

sobre a alavanca de régulagem

a e b .

MONTAGE DU LEVIER D’EMBRAYAGE

DRIVE CLUTCH LEVER ASSEMBLY - AUFBAU DES ANTRIEBSHEBELS

MONTAGGIO DEL LEVA DI COMANDO - INSTALACION DE LA PALANCA DEL EMBRAGUE

MONTAGE VAN DE KOPPELINGSHENDEL - MONTAGEM DA ALAVANCA

Accrocher les colliers de gaine.

Fit the cable-clips to the handlebar.

Die Klemmschellen befestigen.

Fissare i fermacavi.

Colocar las abrazaderas de los cables de embrague y accelerator.

Zet kabels en stangen met de medegaleverde kabelbinders vast.

Fixar as braçedeiras.

UTILISATION DE LA COMMANDE

OPERATING METHOD

BEDEINUNG

FUNZIONAMENTO

METODO DE FUNCTIONAMIENTO

BEDIENING VOORSCHRIFTEN

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Au montage des couronnes, veillez à ce que le biseau des

outils soit dans le sens de la marche, vers l’avant.

When fitting the cultivating wheels, check that the cutting edges

are placed in the correct sense of rotation. See diagram.

Beim Montieren des Kränze bitte aufpassen, daß der Beitel

(Abschrägung) der Werkzeuge in Laufrichtung, nach vore,

montiert.

Al momeno di montare l gruppi frese, fare attenzione che l

taglienti delle frese siano nel senso deilla marcia.

Al montar las coronas tenga cuidado de que la parte bise lada

de las cuchillas miren hacia adelante.

De frezen dienen met de scherpe

kant naar voren re worden gemonteerd.

Ao montar as coroas, certifique-se de que as lãminas des

ferramentas de cultivo ficam a rodar no sentido da marcha

para a frente.

Attention : la motobineuse n’est pas adaptée en travail sur terrain recouvert de gazon compact, sur terrain difficile, cailloux, sol

dur, etc...

Attention : The motor-hoe is insuitable for working in soils covered by thick grass, on difficult grund, stony, hard, etc...

Achtung : Gerät eignet sich nicht zum Umarbeiten von Böden mit einerfesten Grasnarbe, auf schweirigem Gelände, kiesigem,

steinnigem, harten Boden, usw...

Attencion : La motoazada no es idonea para el tratamiento de terrenos recubiertos de superficie hierba compacta, para trabaljar

enterremos difficles, pedregosos, suelos duros, etc...

Opgelet : Gebruik de hakfrees mit in moelijke grond...

Attenção : Não use a maquina em solo difficil, pedregosos ou duro, etc...

Biseau

Bevelled edge

Beitel

Taglienti

Corte

Scherpe kant

Lãmina

Sens de la marche

Direction of cultivation

Laufrichtung

Senso di marcia

Semtido de marcha

Rijrichting

Sentido de marcha

Sens de rotation des outils

Sense of rotation

Drehrichtung des Werkzeuge

Senso di rotazione dell frese

Sentido de rotación de la cuchillas

Richting Rotatie van het gereedschap

Sentido de rotação dos ustensilios

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INSTRUCTIONS

DE BON FONCTIONNEMENT

Avant toute intervention sur la machine, le moteur

doit être arrêté, le fil de bougie déconnecté. Ne

jamais mettre de carburant dans le moteur brûlant,

attendre son refroidissement, utiliser un entonnoir

ou autre pour éviter les éclaboussures.

PREPARATION (se reporter à la notice du moteur)

- Le moteur est livré sans huile. Il convient de mettre

une huile détergente de bonne qualité et de type

10W30. A l’aide d’un tournevis, retirer le bouchon,

remplir en versant lentement. Le moteur étant à

l’horizontal.

- Remplir le réservoir avec de l’essence sans plomb

octane 98 sans aller jusqu’à débordement. En cas

d’éclaboussure, essuyer avec un chiffon.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Avant de lancer le moteur, s’assurer que personne

ne se trouve dans la zone dangereuse des outils, ni à

proximité du moteur. Se placer derrière la machine.

Ouvrir le robinet d’essence, s’il y a lieu, mettre

la manette du moteur sur «START » ou «CHOKE»,

faire de même avec la manette d’accélération

au mancheron. Saisir la poignée du lanceur et

tirer énergiquement pour passer la compression

du moteur. Lorsque le moteur tourne, ramener la

manette du moteur sur « RUN » ou «MINI » et régler

la vitesse avec la manette d’accélération.

Lorsque le moteur est chaud, amener la manette du

moteur à mi-course pour le démarrer.

On arrête le moteur en plaçant la manette d’accélé-

ration au mancheron sur « STOP » ou en appuyant

sur le bouton coupe-circuit s’il y a lieu.

TROUBLE-FREE RUNNING INSTRUCTIONS

Warning : Before attempting maintenance on tour

cultivator, maker sure the engine is stopped and the

spark plut lead has been disconnected. Warning : do

not plut pétrole insu the pétrole tank en the engine

is hot. Wait untel it has cooled down and use a funnel

so as to avoid pétrole splashing onto the engine.

BEFORE STARTING UP (see engine manuel)

- The engine is supplied witloof oil. Fill the engine

to the correct level with grade 10w30. Using a

screwdriver, remove the filler cap and carefully fill

to overbooking. The cultivator is on level ground.

- Fill the pétrole tank with 98 octane un-leader fuel,

bing care full not to overfill. Wipe away any fuel

splashes with a rag.

STARTING THE ENGINE

Warning : Before storting the engine maker sure that

nobody is near the rotaring balades or the engine,

get hem to one side or behind the machine. Open

the fuel tap, if fitness, and place the choke lever

on « START », then place the throttle lever in its

correspondint position. Grasp the storting handle

and pull energetically to get over the compression

stroke. Once the engine has starter, push the choke

lever to « RUN » ou « MINI » and set the running

speed with the throttle lever. When the engine is

hot, set the choke lever to mid-course for storting.

The motor is stopped by placing the throttle lever on

« STOP » and pushing the circuit breaker if fitness.

ANGABEN FÜR DAS GUTE FUNKTIONIEREN

Achtung : Vor jean Eingriff an der Maschine bitte

den Motor abstellen und das Zündkerzenkabel

heraus-ziehen. Nie bei heißem Motor Kraftstoff

nachfüllen. Warten bis er kalt ist. Um Spritzer zu

vermeiden, bitte einen Trichter benützen.

VORBEREITUNG (sich an die Motoranleitung halten)

- Der Motor wird ohne Motorenöl geliefert. Bitte

ein waschaktives Öl von guter Qualität nehmen,

Typ 10W30. Mit Hilfe eines Schraubendrehers den

Stopfen abnehmen. Langsam bis zum Überlauf ein-

gießen. Der Motor muß horizontal stehen.

- Den Tank mit bleifreiem Benzin, Oktanzahl 98,

füllen, ohne daß er überläuft, Spritzer mit einem

Tuch entfernen.

ANLAUFEN DES MOTORS

Achtung : Bevor Sie den Motor anlassen, vergechen

Sie sich, daß sich neimand in der gefährlichen Zone

der Werkzeuge oder in Motornähe befindet. Sich

hinten neben die Motorhacke stellen.

Den Benzinhahn öffnen. Den Motorhebel auf “START”

oder “CHOKER” stellen, den Gashebel am Griff auch so

einstellen. Mit dem Handgriff stark das AnlaBerkabel

herausziehen, bis der Motor den notwendingen Druck

hat. Wenn der Motor läuft, den Motorhebel auf “RUN”

oder “MINI” stellen und die Geschwindigkeit mit dem

Gashebel einstellen.

Wenn der Motor warm ist, den Motorhebel zum

Anlaufen lassen nur auf die Hälfte einstellen.

Zum motor abstellen, den Gashebel auf “STOP”

bringen, oder auf den Abstellknopf, falls vorhanden,

drücken.

CONSIGLI PER UN BUON FUNZIONAMENTO

Prima di effettuare qualsiasi intervento sulla

macchina, il motore deve esse spento ed il cappucio

della candela deve essere disinserito. Non aggiun-

gere carburante a motor caldo bensi attendere che si

raffreddi. Per questa operazione utilizzare un imbuto

od altro attresso per evitare spruzzi.

PREPARAZIONE (Vedi notizie riguardanti il motore)

Il motore viene spedito senza olio. Si consiglia di

usare un olio detergente di buona qualita del

tipo 10W30 servendosi di un cacciavite togliere

il tappo. Riempire sino all’orlo versando lenta-

mente. Il motore deve essere orrizzontale.

Riempire il motore con benzina senza piombo a

98 ottanisenza farla traboccare, in caso di spruzzi

ascuigare con uno straccio.

AVVIO DEL MOTORE

Prima di avviare il motore assicurarsi che non

cisiano persone nella zona di pericolo. Nelle

vicinanze delle frese ed in prossimita del

motore. Porsi a lato o lietro la macchine.

Aprire il rubinetto della benzina (se esis-

tente). Posizionare la leva del motor e la leva dell’

acceleratore sul manico nelle posizione

“START” o “CHOKE”. Impugnare la maniglia

dell’ avviatore e tirare energicamente per vin-

cere la compressione del motore.

A motore avviato riportare la leva del motore in

posizione “RUN” o “MINI” e regulare la velocita con

la leva d’accelerazione. Il motore si arresta posizio-

nando la leva dell’ acceleratore posta sul manico

nella posizione “STOP” o premendo il pulsante di

massa se esistente.

CONSEJOS PARA UN BUEN FUNCIONAMIENTO

Antes de cualquier intervencion en la maquina, para

el motor y desconecte el cable de la bujila. No liene

nunca el deposito de gasolina con el motor muy

caliente, espere que se enfrie y utilice un embudo

para avitar salpicuduras.

PREPARACION (ver el manual del motor)

- El motor se sirve sin aceite, la aconsejamos le ponga

un buen aceite detergente de tipo 10w30. Com la

ayuda de un destornillar, retire el tapon y con

el motor en posicion hrizontal llenar lentamente

hasta que aflore.

- Liene el deposito de gasolina sin plomo de 98

octanos. Limpie con un trapo la salpicuduras de

gasolina.

ARRANQUE DEL MOTOR

Antes de poner en marcha el motor, asegurese

que no hay nadie en la zona de peligro de las

cuchillas, ni cerca del motor. Colocarse siempre al

costado ó detrás de la maquina.

En su caso, abrir el grifo de la gasolina, poner la

manecilla del motor en posición START ó CHOKE y

lo mismo con el mando del acelarador. Agarre le

empruñadura del arranque y tire energicamente para

vencer la compresion del motor. En cuanto se ponga

en marcha el motor, coloque la manecilla del motor

en posicièón “RUN” ó “MINI” y regule la velocidad

mediante el mando el acelerador. Con el motor

caliente, para ponerlo en marcha, ponga la mane-

cilla del motor a medio recorido. Par parar el motor

coloque el mando del acelerador en posición STOP ó

apoye sobre el boton de pare del motors.

INSTRUCTIES VOOR VEILIG WERKEN

Water er ook aan de motor moet gebeuren - zet

hem eerst af en neem de kap van de bougie. Nooit

navullen met benzine terwijl de motor heet

is. Gebruik bij tanken een trechter om morsen te

voorkomen.

OLIE EN BENZINE (Zie tevens de motorhandleiding)

- De motor wordt gelevend zonder olie. Gebruil

een detergentolie van goede kwaliteit, zoals een

10w30. Plaats de harkfrees op en vlakke, horizon-

tale ondergrond. Draai de olievuldop los met een

schroevedraaier en vul langzaam tot het carter

overstroomt.

- Vul de benzinetank met loodvrije superben-

zine (Octaangehalte 98). Pas op voor overstro-

men. Eventueel gemorste benzine onmiddellijk met

een doek of lap verwijderen.

MOTOR STARTEN

Voor de motor gestart mag worden, dient men zich

er van te overtuigen dat niemand zich in de buurt

van de frezen of de motor bevindt. Ga zelf aan de

zijkant achter de hakfrees staan.

Open de benzinekraan (indien gemonteerd), plaats

de chokehendel op “START” of “CHOKE”. Plaats

de gashendel eveneens in de stand “START” of

“CHOKE”. Pak de handgreep van het starterkoord

stevig vast en trek de zuigers door de compressie

heen. Wanneer de motor loopt, plaaste men chokehen-

del in de stand “RUN” of “MINI”. Het toerental van de

fresen wordt met de gashendel ingesteld.

Een warme motor wordt gestart met de

chokehendel in de middenstand.

Afhankelijk van uitvoering wordt de motor

uitgeschakeld door de gashendel in de stand “STOP”

te plaasten of door op de drukknopschakelaar de

drukken.

INSTRUÇÕES PARA UM BOM FUNCIONAMENTO

Antes de mexer na engrenagem da máquina, tem

que parar o motor e desligar o fio da vela. Não pôr

nunca combestivel com o motor ainda quente.

Esperar que arrefeça e utilizar um funil para evitar

derramamentos.

ANTES DE PÔR A FUNCIONAR (ver manual do motor)

- O motor é entregue sem èóleo. E conveniente uti-

lizar um óleo de boa qualidade, tipa 10w30. Com a

ajuda de uma chave de parafusos, retirar o tampão

e encher lenta de óleo até cima. A máquina na

posição horizontal.

- Encha o depósito do combustivel - sem ser até

cima - com gasolina sem chumbo de 98 octanas. Se

entornar, limpe bem com um pano.

ARRANQUE DO MOTOR

Antes de pôr motor em funcionamentio, certi-

fique-se de que ninguém se encontra oa alcante

des lâminas dos instrumentos de cultivo, nem

próximo do motor. As pessoas deverão colocar-

se ao lado ou atrás de máquina.

Abra a torreira da gasolina, se for casa disso,

coloque a alavanca do motor na posição “START”

ou “CHOKE” : fazer o mesmo com a alavan-

ca de aceleração na rabiça. Segure no manipulo

do tirante e puxe com força de forma a obter

o impulso de compressão no motor. Quando o

motor começar a trabalhar, ponha a alavanca do

motor na posição “RUN” ou “MINI”.

Quando o motor estiver quente, ponha a alavanca a

meio curso para que ele arranque.

O motor pára levando a alavanca de aceleração na

rabiça até posição “STOP” ou carregando no botãp

de desligar, se for caso disso.

ENTRETIEN

Pour toutes les opérations d’entretien ou de

contrôle, le moteur est arrêté, le fil de bougie

déconnecté.

ENTRETIEN MACHINE

- Contrôler périodiquement le serrage des boulons

et des vis.

- Après chaque utilisation la machine est nettoyée

soigneusement. Eviter le nettoyeur haute-pres-

sion.

- Enlever herbes, racines, terre sur les outils et

carter.

- Le carter de réduction est graissé en usine. Il ne

nécessite aucun entretien.

ENTRETIEN MOTEUR

(se reporter à la notice du moteur)

- Contrôler le niveau d’huile avant chaque

utilisation.

- La première vidange s’effectue après 5 heures

d’utilisation, ensuite toutes les 25 heures, la

vidange s’effectue moteur chaud.

- Contrôler l’état du filtre à air. Nettoyer la

cartouche toutes les 25 heures d’utilisation en

tapotant doucement sur une surface plane. La

remplacer si nécessaire.

- Contrôler l’état de propreté du moteur. Nettoyer

régulièrement les ailettes de refroidissement ainsi

que tous les endroits obstrués par la poussière

ou l’herbe.

- Contrôler régulièrement l’état de la bougie ainsi

que les électrodes.

MAINTENANCE

Warning : The engine must be stopped and the spark

plug lead disconnected before any maintenance is

carried out.

GENERAL MAINTENANCE

- Check the tightness of the nuts and bolts on your

cultivator periodically.

- Carefully clean away all earth and grass. Avoid

high-pressure cleaning methods.

- Lightly oil the various moving parts with engine oil.

- The transmission cas is lubricated at the factory and

requires no maintenance.

ENGINE MAINTENANCE

(see engine maintenance manual)

- Check the oil level before starting the engine.

- The first oil change is made when the engine has

completed 5 hours running time. Thereafter, every

25 hours. Drain oil whilst the engine is hot.

- Check the condition of the air filter. Remove dust

and grass from around the filter fins by tap-

ping the filter on a flat surface.

Replace the filter when necessary.

- Check that the motor is clean. Keep the engine coo-

ling fins clean and any areas that may have become

clogged by dust and grass.

- Check the condition of the spark plug and its

electrodes at regular intervals.

WARTUNG

Achtung : Vor jeder Wartung, bitte den Motor

abstellen und das Zündkerzen-kabel herausziehen.

WARTUNG DER MASCHINE

- Regelmäßig den Sitz der Schrauben und Muttern

überprüfen.

- Nach jedem Gebrauch, die Maschine sorgfältig

reinigen. Hochdruckreiniger vermeiden !

- Gras, Wurzein und Erde an den Werkzeugen und

dem Gehaüse entfernen.

- Die verschiedenen Scharniere und Gelenke ölen

(Motorenöl).

- Das Getriebegehaüse wurde im Werk geschmiert, es

benötigt keine Wartung.

MOTORWARTUNG

(sich an die Motoranleitung halten)

- Vor jedem Gebrauch den Ölstand prüfen.

- Der erste Ölwechsel wird nach 5 Stunden

durchgeführt, anschließend alle 25 Stunden. Der

Ölwechsel findet bei warmem Motor statt.

- Den Luftfilter überprüfen, alle 25 Stunden sâubern,

indem man ihn leicht auf eine ebene Fläche

klopft. Falls nötig auswechsen.

- Die Sauberkeit des Motors überprüfen. Regelmäßig

die Kühlrippen reinigen. Alle mit Staub oder Gras

Verschmutzten Stellen reinigen.

- Regelmäßig die Zündkerze und die Elektroden

kontrollieren.

MANUTENZIONE

Prima di effetuarq ualsiasi operazione di manuten-

zione e/o controllo. Il motore deve essere fermo ed il

cappuccio della candela disinserito.

MANUTENZIONE DELLA MACCHINA

- Controllare periodicemente il fissaggio dei bulloni

e delle viti.

- Dopo ogni utilizzo la macchina deve essere pulita

scrupolosemente lavandola. Evitare i getti ad alta

pressione.

- Togliere erba, radici, terra dalle frese e dal carter.

- Oliare le varie parti in movimento, utilizzare lo

stesso tipo di oilo impiegato sul motor. Il carter

du riduzione contiene grasso e non necessita di

manutenzione.

MANUTENZIONE DEL MOTOR

(fare riferimento alle istruzioni)

- Riguardanti il motore. Controllare il livello dell’

olio prima di ogni utilizzo.

- Il primo cambio va effettuato dopo 5 ore di

utilizzo. Successivamente ogni 25 ore. Lo svuota-

mente va effettuato a motore caldo. Controllare

lo stato del diltro aria. Pulire la cartuccia ogni

25 ore du utilizzo sbattendola dolcemente siu

di una superficie piana. Se necessario sostituir-

la. Controllare lo stato di pulizia del motore. Pulire

regolarmente le alette di raffreddamente e tuite

le parti ostruite da polvere o erba. Controllare

periodicamente la stato della condela.

MANTENIMIENTO

Rara todas las operaciones de mantenimiento o de

control, el motor debe estar parado y el cable de la

bujila desconectado

MANTENIMIENT MAQUINA

- Control periodico de apretado de tornillos.

- Despues de cada uso hacerte una buena lim-

pieza. No es aconsejable lavaria a alta precision.

- Quitar la hiervas, raizes y tierra de la base

del carter y cuchillas. Humeceder las differentes

articulaciones con aceite (aceite de motor).

- El carter reductor, veine engrasado de por vida de

fabrica, no necesita maintenimiento.

MANTENIMIENTO MOTOR

(ver instricciones del motor)

- Controlar el nivel de aceite antes de cada

utilizacion. El primer cambio debe hacerse despues

de las 5 primeras horas de tebajo, y luego cada 25

horas cambiar el aceite con el motor caliente.

- Controlar el estado de filtro de aire. Limpiar les

cartuchos del filtro cada 25 horas de uso golpeando

suavemente sobre una superficie lisa. Cambiarlo si

fuera necesario.

- Controlar el estado de limpieza del motor. Limpiar

regulamente les aletas de refigeracion asi coma

todas las salidas abtruidas por el povo o la hierva.

- Controlar regulamente el estado de la bujila asi

como les electrodos.

ONDERHOUD

Voorafgaand aan oderhouds - of reiniging - swerk-

zaamheden dient de motor te worden uitgeschakeld

en de kap van de bougie te worden genomen.

HAKFREES

- Kontroleer regelmatig of de bouten en moeren niet

losgetrild zijn.

- Na gebruik dient de hakfrees zorgvuldig te worden

gereinidg.

- Verwijder gras, wortels en aarde van de frezen

en het frame.

- Olie bewegende delen spaarzaam in met motor olie.

- De motorreductor is volledig onderhoudsvrij.

MOTOR

(Zie motorhandleiding)

- Kontroleer het oliepeil voor u de frees gebruikt.

- Olie wordt voor de eerste maal na 5 bedrijfsu-

ren ververst, en vervolgens om de 25 uur. Olie

verversen terwijl het carter nog warm is !

- Kontroleer het luchtfilter op vervuiling. Het

moet om de 25 bedrijfsuren worden gereinigd

(voorzichtig op een vlak voorwerp uitkloppen) en

waar nodig worden vervangen.

- Her motorblok dient te worden schoongehou-

den. Reinig regelmatig de koelribben en het blok

van stof en vuil.

- Kontroleer regalmatig of de bougie niet ontkoold

moet worden en dat de ruimte tussen de elektroden

de juiste is.

MANUTENÇÃO

Para qualquer operação de manutenção ou

verificação, o motor tem que estar parado e o fio da

vela desligado.

MANUTENÇÃO DA MAQUINA

- Controlar periodicamente o aperto dos parafusos

e das porcas.

- Após cada utilização, a maquina deve ser limpa

cuidedosamente. Evitar fazê-lo com o jacto de

água a grande pressão.

- Retirar as ervas e as raizes que se encontrem nos

instrumentos de cultivo e no carter.

- Lubrificar todes as articulações (com óleo de

motor).

- O carter de caixa de velocidades vem lubrificado da

fábrica e não necessita de qualquer manutenção.

MANUTENÇÃO DO MOTOR

(ver manual do motor)

- Verificar o nivel do óleo antes de cada utilização.

- A primeira mudança de óleo devéra ser efectuada

após as primeiras 5 horas de utilização. Depois,

passará a fazerse de 25 em 25 horas. A mudança de

óleo deve ser feita com o motor quente.

- Verificar o estado do filtro de ar. Remover o pó e

as ervas que se encontrem à volta do filtro de 25

em 25 horas, batendo-o levemente numa superficie

plana. Substitua-o quando necessário.

- Verificar se o motor está limpo, limpar regular-

mente as lamelas do arrefecimiento, assim como

todas as zonas que se encontrem obstruidas por

poeiras ou por ervas.

- Verificar regularmente o estado da vela e dos

eléctrodos.

La página se está cargando ...

SICUREZZA DELLE PERSONE

- Non permettete ad alcuno l’utilizzo della

macchina senza aver in precedenza

impartito le corrette instruzioni.

- Durante l’utilizzo allontanate i bambini

e le persone.

- Tenere le mani ed i piedi lontano dalle

parti che possono provocare scottature o

che sono in movimento.

- Non porsi di fronte alla macchina o in

prossimita delle frese quando girano.

- Liberare la zona si lavoro da qualstasi

oggetto che possa essere lanciato o che

possa incastrarsi nelle frese.

- Quando abbandonate la macchina spe-

gnete il motore anche se solo per pochi

istanti.

- Portare calzature robuste e pantaloni

lunghi

TODAS LA REPARACIONES DEBERAN

SES REALIZADAS EN EL TALLES DE

SERVICIO AL CLLIENTE.

PARA UNA UTILIZACION SEGURA

Este simbolo significa :

“ATTENCION PELIGRE”

Si estat instrucciones no sesiguen scrupu-

losamente, podria ser causa de accidentes

corporales o materiales y la supresion de

la garantia.

- No hacer functionar el motor en un local

cerrado. Los gases de esca contienen

monoxide de carbono, gas inodoro y

mortal.

- La modification no reglamentada por

el fabricante de esta maquina ou de

su motor y su utilizacion inapropriada

puede degradar su funcionamiento, su

seguridad y su duracion. No utilizar pie-

zas de recambio que no sean originales.

- No utilizar el motor sin tubo de escape ni

sin filtro de aire.

- No emplee el estarter para el motor.

- No llene nunca el deposito de gasolina

con el motor en marcha.

- Deje enfriar el motor unos minutos antes

de volver a ponerle gasolina.

- Antes de poner el motor en marcha lim-

pielo biende la posibl’es salpicaduras

de gasolina.

- Siendo la gasolina un liquido muy infla-

mable, ajele cuisquier posibilidad de

incendio : cigarillos, cerillas, brases,

etc...

- No trabaje con su motazada en zonas de

bosque, broza o en terrenos cublertos de

hiervas secas, si el tubo de escape no va

provisto de un apaga chispas.

- Antes de cualquier intervencion en la

maquina o el motor, desconectar el de

la bujila.

SEGUIRIDAD DE LAS PERSONAS

- No dejar a nadie emplear la maquina sin

haberlle anter INSTRUIDO adecuat.

- Cuando se aleje de la maquina a unque

solo sea por un instante pare el motor.

- Si trabaja en terreno con mucha pen-

diente, mantengra fuertemente el

manillar o que otra person la ayude con

una cuerda. Esta personna debera esta

siempre en la parte de arriba y a una

distancia prudnete de la maquina.

- Lleve camisas ajustadas y de manga

larga y pantalones largos.

TODAS AS REPARAÇOES SES FELTAS

NA OFIANA ESPECIALIZADA DE

ATENDIMENTO APASVENDAS.

VEILIGHEDSVOORSCHRIFTEN

Dit symbol betekent :

“OPGEPAST, GEVARR !”

In de wind slaan van de betreffende

waarschuwing kan lichamelijk letsel en

zelfs levensgevaar opleveren. Het kan

materiele schade ten gevolge hebben en

zelfs de garantie doen vervallen.

- Laat de motor niet een afgesloten of

slecht geventi leerde ruimte draaien :

de utilaagassen bevatten koolmonoxyde,

een kleur - en reukloos zeer giftig gas.

- Door derden angebrachte veranderingen

aan de hakfreesmachine of aan de motor

die niet door de fabrikant zijn goe-

dgekeurd of het gebruik van de machine

voor andere toepassingen dan waarr-

voor hij ontworpen is kunnen aanleiding

geven tot het teruglopen van capaciteit,

bedrijfsveilligheid en levensduur.

- Gebruik de choke niet voor het afzetten

van den motor.

- Vul de tank niet na met benzine terwijl

de motor nog draait en wacht met tanken

tot een hete motor is afgekoeld.

- Verwijder gemorste benzine voordat de

motor gestart wordt.

- Benzine is uiterst ontvlambar. Tank dus

niet bij vuur of open licht.

- Gebruik de machine niet op brandfe-

vaarlijk terrein (hool, droge takken, e.d.)

zonder een vonkdover op de uitlaat te

monteren.

- Neem altijd eerst de kap van de bou-

gie voor u aan reparatie - of onde-

rhoudswerkzaamheden aan de motor

begint.

DENK AAN ANDEREN MAAR OOK AAN UZELF

- Laat personen die niet van de bediening

van de machine op de hoogte er nooit

mee werken. Le g ze eerst uit, hoe er mee

om te gaan.

- Laat omstanders (maar vooral kinderen)

nooit in de nabijheid van de machine

komen terwijd u er mee werkt.

- Raak geen hete onderdelen an en kom

niet in de buurt van de bewegende

delen.

- Verwijder stenen, takken en andere voor

werpen die door de frezen opgenomen

en weggeslingerd worden voor u aan het

werk gaat.

- Laat de machine nooit alleen, of zet eerst

de motor af.

- Draag aansluitende hemden met lange

mouwen, een lange broek en stevige

werkschoenen.

REPARATIES MOGEN ALLEN IN DE

WERKPLAATS VAN DE

KLANTENSERVICE WORDEN ÜTGEVOERD.

PARA UMA UTILIZAÇÃO COM TODA A

SEGURANÇA

Este simbolo significa :

“ATTENÇÃO, PERIGO”

O não cuprimento rigoroso destas instru-

ções podera resultar en acidentes, pessoais

ou materiais, e na anulação de garantia.

- Não pôr o motor em funcionamento num

espaço fachado. Os gases que ele produz

contêm monóxido de carbono, que é um

gèás inodoro e mortal.

- Modificações não homologadas feitas a

esta maquina ou a este motor e sua uti-

lização em applicações não apropriadas

poderão perturbar o seu funcionamento,

a segurança da sua utilização e a sua

duração. Utilize apenas perças de subs-

tituição aprovadas.

- Não use o motor sem tubo de escape nem

sem filtro de ar.

- Não utilize o “starter” para parar o

motor.

- Não encha o depósito de gasolina com

o motor ligado. Deixe afferecer o motor

durante cerca de 2 minutos antes de o

reabastecer de combustivel.

- Limpe todo o excesso de gasolina antes

de voltar a ligar o motor.

- Sendo a gasolina um produto altamente

inflamável, mantenha afastada qualquer

fonte de incendio : cigarros, fósforos,

etc...

- Não utilise o motor em áreas florestadas,

com matos e silvas, nem em terrenos

cobertos de vegetação seca se o tubo

de escape não estiver equipado com um

pára-faiscas.

- Antes de qualquer operaçõ no motor ou

na máquina, desligue o fio da vela.

SEGURANÇA DAS PESSOAS

- Não deixe ninguém utilizar a máquina

sem previamente Ihe ter dado instruções

correctas.

- Afaste as pessoas e as crianças da máqui-

na em funcionamento.

- Mantenha as mãos e os pés afastados

das partes quentes e das partes em

movimento.

- Não se coloque em frente da máquina

nem próximo das lâminas giratorias

quando o motor estiver a funcionar.

- Liberte a zona de trabalho de todos os

objectos que possam ser destruidos ou

projectados.

- Pare o motor quando largar a máquina,

mesmo que seja apenas por breves ins-

tantes.

- Durante a utilisação é necessário calçar

botas robustas e unas calgas longos.

TODAS O REPARCION SE FELTAS NAO

OFFICINA SPECIAFIJA DO

ATENDIMENTO APOSVENDAS.

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Transcripción de documentos

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES esure de vibrations aux poignées du mancheron, selon EN 1033.1 <2,5m/s •• MTransmission : - Par courroie trapézoïdale - Embrayage par galet tendeur - Réducteur à chaine et roulements à billes étanches de rotation des outils : 120 Trs/mn •• Vitesse Mancheron réglable en hauteur et/ou en déport de puissance accoustique mesuré : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) •• NNiveau iveau de pression accoustique à l’oreille : 80 dB (A) (550 series) - 84 dB (A) (800 series) - 85 dB (A) (GC160 - GX160) 2 AVANT DE METTRE VOTRE MACHINE EN MARCHE, VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LA NOTICE DU MOTEUR AINSI QUE LES INSTRUCTIONS DE CE MANUEL. Dans le but d’améliorer ses produits et d’être en conformité avec les normes européennes, PILOTE 88 se réserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques. TECHNICAL SPECIFICATIONS CARACTERISTICAS TECNICAS ibraccion y mango, EN 1033.1 2,5m/s •• VTransmission : - Por correa trapezoidal con embrage por polea tensora - Reductor por cadena y rotiamentos de bolas estancos de rotacion de las cuchillas : 120 RPM •• Velocidad Manillar : Regulable an altura y/o direccion ivel de potencia sonora detectado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • Nseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) ivel de la presion acustica al oido : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • Nseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) andle vibrations, EN 1033.1 2,5m/s •• HTransmission : - Vee-belt and clutch type belt tensionner - Chain driven speed reductor wirh sealed ball-bearings Rotation speed of cultivating tools : 120 RPM •• Handlebars adjustable in height and/without orientation sound power level : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) • M96esured dB (A) (GC160 - GX160) ound pressure level at the ear : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • Sseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) < < 2 ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DE SU MAQUINA, LE ACONSEJAMOS LEER ATENTAMENTE EL MANUAL DEL MOTOR Y EL PRESENTE MANUAL. WARNING : BEFORE STARTING YOUR CULTIVATOR, READ THE INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY AS WELL AS THE MOTOR PRESENT MANUAL. Con el fin de mejorar sus productos y de estar en conformidad con las normas Europeas, PILOTE 88 se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las caracteristicas de los mismos. In a effort to improve its products and comply with european norms, PILOT 88 reserves the right to modify certain characteristics without prior notice. TECHNISCHE DATEN •• •• • • TECHNISCHE GEGEVENS rillingsmetting aan het stuur volgens de norm EN 1033.1 2,5m/s •• TOverbrenging : - Drijfriem met snaarspankoppeling - Motorreductor met kettingaandrijving en gesloten koggelagers Freestoerental : 1200 omw/min •• Stuur : in de hoogte en onder horizontale hoek verstelbaar erhoogdgeluidsvermogensniveau : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • Vseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) Verhoogdgeluidsvermogensniveau : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) H olm vibration nach, EN 1033.1 <2,5m/s2 Übersetzung : - Durch Keilriemen mit Spannrollenkupplung - Kettenuntersetzungsgetrieb mit dichtern Kugellager Drehgeschwindigkeit der Werkzeuge : 120 min-1 Sterz Höheneinstellbar und/oder, auf Wahl, seitliche Einsteilung Verhoogdgeluidsvermogensniveauv : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) Schalldruckpegel am Ohr : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 series) 96 dB (A) (GC160 - GX160) ACHTUNG : BEVOR SIE DIE MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN BITTE AUFMERKSAM DIE MOTORANLEITUNG SOWIE DIE ANGABEN DIESER ANLEITUNGEN DURCHLESEN. voor, technische gegevens zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen, en te voldoen aan de Europese Normen. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS das vibraçoes na guia de acordo com normas 1033.1 2,5m/s •• Medição Transmissão : - Por correia trapezoidal com embraiagem por rolo tensor - Reduto de cadeia e rolamentos de esferas estanques de rotação dos instrumentos de cultivo : 120 r.p.m. •• Velocidade Rabiça : regulável em altura e/o orientação de potencia de sonido abultado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) • N(800ivel series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) de potencia de sonido abultado : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) • N(800ivel series) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) 2 < 2 ANTES DE PÔR A SUA MAQUINA A FUNCIONAR, LEIA ATENTAMENTE A BROCHURA DO MOTOR, BEM COMO AS INSTRUÇÕES DESTE MANUAL. PRIMA DI METTERE IN MOTOR LA MACCHINNA VI PREGHIAMO DI LEGGERE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO ISTRUZIONI MOTORE E LE ISTRUZIONI CONTENUTE IN QUESTO MANUALE. Con l’intento di migiorare i suoi prodotti, e di essere in conformita con le norme Europee, PILOTE 88 si reserva il dirrto di modificarli i senza preavviso. 2 VOOR U DE HAKFRES IN GEBRUIK NEEMT, GELIEVE U DE MOTOREN FREESHANDLEIDINGEN TE LEZEN. di vibrazioni al manubrio secondo norma EN 1033.1 2,5m/s •• Misura Transmissione : - A mezzo cinghia trapezoidale con frizione a mezzo rullo - Tenditore-ridutore a catena a cuscinetti a fera a tenuta stagna : di rotazione delle frese : 120 g/min •• Velocita Manico : regolabile in altezza e lateralmente ivello di potenza acustica rivelato : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) (800 • Lseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) di pressione acustica all’orecchio : 91 dB (A) (550 series) - 95 dB (A) • L(800ivelloseries) - 96 dB (A) (GC160 - GX160) < < PILOTE 88 verbetert haar producten voortdurend en behoudt zich het recht Um ihr Produkt zu verbessen und mit den Europäischen Normen übereinzustimmen behält sich die Firma PILOTE 88 das Recht vor die Eigenschaften der Maschinen ohne Vorankündigung zu ändern. CARATTERISTICHE TECHICHE 2 2 Com o objectivo de melhorar a qualidade dos seus produtos et de estar em conformidade com as normas Européias, PILOTE 88 reserva-se o direito de altenar certas caracteristicas sem aviso prévio. MONTAGE DU MANCHERON HANDLEBAR ASSEMBLY MONTAGGIO DEL MANICO 1) Assemble the handlebar. 2) Screw down and tighten the lateral and height adjustement with nut. The handlerbar is now in the locked position. 3) Unwind the throttle cable and fit the throttle lever to the right land handlerbar with the hex. bolt M6 x 45 mm. Note : The throttle control is preset at the factory. 4) Fit the cable-clips to the handlebar. 1) Alzare il manico. 2) Avvitare il dado di bloccaggio. Il manico e’bloccat lateralmente e all altezza. 3) Volgere il filo dell’acceleratore e bloccare il commando con l’aiuto di un bullone M6 x 45 sul lato dx del manico. Nota : Il commando dell’ acceleratore e’ regalato in azienda. 4) Fissare i fermacavi. 1) Assembler le guidon. 2) Visser l’écrou de blocage. Le mancheron est bloqué latéralement et en hauteur. 3) Dérouler la timonerie d’ac-célérateur et bloquer la commande à l’aide du boulon M6 x 45 sur le côté droit du mancheron. Note : La commande d’accé-lération est réglée en AUFBAU DES STERZES MONTAJE DEL MANILLAR usine. 1) Bewegen sie des sterzes solange auf. 1) Subir el manillar 4) Accrocher les colliers de 2) Die Sicheurungsmutter festchrauben 2) Apretar la tuerca maniposa gaine. des Sterz ist nun seitlich und in de bloquero. Höhe blockiert. 3) Das Gashebelgestänge abrollen und die Steuerung mit der Durchsteckschraube M6 x 45 rechts am Sterz blockieren Bemerkung : Der Gashebel würde im Werk eingestellt. 4) Die Klemmschellen befestigen. El manillar queda bloqueado. 3) Sujetar el mando del accelerator mendiante el tornillo M6 x 45 mm en la parte derecha del manillar. Nota : El mando del accelerator viene regulado de fabrica. 4) Colocar las abrazaderas de los cables de embrague y accelerator. Vis NS Vis Screw Schrauben Vite Tornillo Schroef Parafuso Screw Schrauben Vite Tornillo Schroef Parafuso STUUR MONTEREN 1) Beweeg het stuur op. 2) Draai de vieugelmoer vast aan. 3) Rol de gaskabel mit an monteer de gashendel met de M6 x 45 bout op de rechterhandgreep van het stuur. Note : De gashendel is in de fabriek ingesteld. 4) Zet kabels en stangen met de medegaleverde kabelbinders vast. MOTAGEM DA RABIÇA 1) Levantar a rabiça 2) Aparafusar a porca de travagem - a rabiça esta agora travada. 3) Desenrolar o commando de aceleração e travar o commando com porca M6 x 45 sobre o lado direito de pega. Note : O commando de aceleração é regulado na fabrica. 4) Fixar as braçedeiras. S2 Vis Screw Schrauben Vite Tornillo Schroef Parafuso Rondelle Washer Scheibe Rondella Arandela plana Grote sluitring Aniha grande Ecrou de réglage latéral et hauteur Timonerie d’accélération Trottle cable - Gashebelgestände Commando acceleratore Mando de acelerator - Gaskabel Comando de açeleraçao Height and lateral adjustment nut Höhen und Versetze Einstellung Dado bloccaggio laterale e in altezza Tuerca maniposa de bloquero lateral y altura Vlengelmoer stuuroogteverstelling Porca de travagem latera e em altura Ecrou de réglage latéral et hauteur Timonerie d’accélération Trottle cable - Gashebelgestände Commando acceleratore Mando de acelerator - Gaskabel Comando de açeleraçao Montage du levier d’embrayage Drive clutch lever assembly - Aufbau des antriebshebels Montaggio del leva di comando - Instalacion de la palanca del embrague Montage van de koppelingshendel - Montagem da alavanca 3 Height and lateral adjustment nut Höhen und Versetze Einstellung Dado bloccaggio laterale e in altezza Tuerca maniposa de bloquero lateral y altura Vlengelmoer stuuroogteverstelling Porca de travagem latera e em altura réglage de l’embrayage CONTROL ADJUSTEMENT - EINSTELLUNG HACKMESSER ANTRIEB REGISTRAZIONE DEI COMANDI - ADJUSTE DE LOS MANDOS AFSTELLEN KOPPELINGSHENDEL - REGULAÇÃO DO EMBREAGEM RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE Les fraises commencent à tourner seulement après avoir actionné le levier d’embrayage. Si un réglage est nécessaire, desserer l’écrou de blocage du câble d’embrayage a et tourner le tendeur b dans l’un ou l’autre sens. Après réglage, serrer l’écrou de blocage a. CONTROL ADJUSTEMENT The tiller should not start forward rotation before acting on clutch lever. If adjustement is required, loosen the lock nut a of the drive clutch wire and turn the adjuster b both ways. After adjustment, tighteen the lock nut a. EINSTELLUNG HACKMESSER ANTRIEB Die Fräse darf sich erst drehen, wenn der Bediennungshebel mehr als die Hälfe gedrückt ist. Wird eine Einstellung erforderlich, lösen Sie die Veriegelungsmutter des Antriebsseils a und drehen die Einstellvorrichtung b in beide Richtungen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Verriegelungsmutter a an. REGISTRAZIONE DEI COMANDI La fresa deve iniziare a girare non prima d’aver agito sui rispettivi comandi. Si e necessario eseguire delle regulazioni svitare del filo della leva di comando a e girare il regolatore b in entrambe la direzioni. Dopo la regolazioni del caso avvitare il dado a. 4 ADJUSTE DE LOS MANDOS La fresa comenzara a girar, solamente despues de haber accionado los mandos correspondientes. Si se precisa realizar ajustes, soltar la tuerca de fijacion del cable del embrague a y girar el ajustador b en embas direcciones. Despues del ajuste, apretar la tureca de fijacion a. AFSTELLEN KOPPELINGSHENDEL Indien afstelling nodig is, de moer van de koppelingskabel lossen a en de afstelbout b in beide richtingen draaien. Na afstelling de moer a aandraaien. REGULAÇÃO DO EMBREAGEM Para avancar, puxar a alavancar. Se o motocultivadora de relva não parar quando for desativada a alavanca, agir sobre a alavanca de régulagem aeb. Montage du levier d’embrayage Drive clutch lever assembly - Aufbau des antriebshebels Montaggio del leva di comando - Instalacion de la palanca del embrague Montage van de koppelingshendel - Montagem da alavanca Montage van de koppelingshendel - Montagem da alavanca Montage van de koppelingshendel - Montagem da alavanca UTILISATION DE LA COMMANDE OPERATING METHOD BEDEINUNG FUNZIONAMENTO METODO DE FUNCTIONAMIENTO BEDIENING VOORSCHRIFTEN Accrocher les colliers de gaine. Fit the cable-clips to the handlebar. Die Klemmschellen befestigen. Fissare i fermacavi. Colocar las abrazaderas de los cables de embrague y accelerator. Zet kabels en stangen met de medegaleverde kabelbinders vast. Fixar as braçedeiras. 5 Au montage des couronnes, veillez à ce que le biseau des outils soit dans le sens de la marche, vers l’avant. When fitting the cultivating wheels, check that the cutting edges are placed in the correct sense of rotation. See diagram. de las cuchillas miren hacia adelante. Beim Montieren des Kränze bitte aufpassen, daß der Beitel (Abschrägung) der Werkzeuge in Laufrichtung, nach vore, montiert. Al momeno di montare l gruppi frese, fare attenzione che l taglienti delle frese siano nel senso deilla marcia. De frezen dienen met kant naar voren re worden gemonteerd. de scherpe Ao montar as coroas, certifique-se de que as lãminas des ferramentas de cultivo ficam a rodar no sentido da marcha para a frente. Al montar las coronas tenga cuidado de que la parte biselada Biseau Bevelled edge Beitel Taglienti Corte Scherpe kant Lãmina Sens de la marche Direction of cultivation Laufrichtung Senso di marcia Sens de rotation des outils Sense of rotation Drehrichtung des Werkzeuge Senso di rotazione dell frese Sentido de rotación de la cuchillas Richting Rotatie van het gereedschap Sentido de rotação dos ustensilios Semtido de marcha Rijrichting Sentido de marcha Attention : la motobineuse n’est pas adaptée en travail sur terrain recouvert de gazon compact, sur terrain difficile, cailloux, sol dur, etc... Attention : The motor-hoe is insuitable for working in soils covered by thick grass, on difficult grund, stony, hard, etc... Achtung : Gerät eignet sich nicht zum Umarbeiten von Böden mit einerfesten Grasnarbe, auf schweirigem Gelände, kiesigem, steinnigem, harten Boden, usw... Attencion : La motoazada no es idonea para el tratamiento de terrenos recubiertos de superficie hierba compacta, para trabaljar enterremos difficles, pedregosos, suelos duros, etc... Opgelet : Gebruik de hakfrees mit in moelijke grond... Attenção : Não use a maquina em solo difficil, pedregosos ou duro, etc... 7 INSTRUCTIONS DE BON FONCTIONNEMENT Avant toute intervention sur la machine, le moteur doit être arrêté, le fil de bougie déconnecté. Ne jamais mettre de carburant dans le moteur brûlant, attendre son refroidissement, utiliser un entonnoir ou autre pour éviter les éclaboussures. PREPARATION (se reporter à la notice du moteur) - Le moteur est livré sans huile. Il convient de mettre une huile détergente de bonne qualité et de type 10W30. A l’aide d’un tournevis, retirer le bouchon, remplir en versant lentement. Le moteur étant à l’horizontal. - Remplir le réservoir avec de l’essence sans plomb octane 98 sans aller jusqu’à débordement. En cas d’éclaboussure, essuyer avec un chiffon. DEMARRAGE DU MOTEUR Avant de lancer le moteur, s’assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse des outils, ni à proximité du moteur. Se placer derrière la machine. Ouvrir le robinet d’essence, s’il y a lieu, mettre la manette du moteur sur «START » ou «CHOKE», faire de même avec la manette d’accélération au mancheron. Saisir la poignée du lanceur et tirer énergiquement pour passer la compression du moteur. Lorsque le moteur tourne, ramener la manette du moteur sur « RUN » ou «MINI » et régler la vitesse avec la manette d’accélération. Lorsque le moteur est chaud, amener la manette du moteur à mi-course pour le démarrer. On arrête le moteur en plaçant la manette d’accélération au mancheron sur « STOP » ou en appuyant sur le bouton coupe-circuit s’il y a lieu. TROUBLE-FREE RUNNING INSTRUCTIONS Warning : Before attempting maintenance on tour cultivator, maker sure the engine is stopped and the spark plut lead has been disconnected. Warning : do not plut pétrole insu the pétrole tank en the engine is hot. Wait untel it has cooled down and use a funnel so as to avoid pétrole splashing onto the engine. BEFORE STARTING UP (see engine manuel) - T he engine is supplied witloof oil. Fill the engine to the correct level with grade 10w30. Using a screwdriver, remove the filler cap and carefully fill to overbooking. The cultivator is on level ground. - F ill the pétrole tank with 98 octane un-leader fuel, bing care full not to overfill. Wipe away any fuel splashes with a rag. STARTING THE ENGINE Warning : Before storting the engine maker sure that nobody is near the rotaring balades or the engine, get hem to one side or behind the machine. Open the fuel tap, if fitness, and place the choke lever on « START », then place the throttle lever in its c orrespondint position. Grasp the storting handle and pull energetically to get over the compression stroke. Once the engine has starter, push the choke lever to « RUN » ou « MINI » and set the running speed with the throttle lever. When the engine is hot, set the choke lever to mid-course for storting. The motor is stopped by placing the throttle lever on « STOP » and pushing the circuit breaker if fitness. ANGABEN FÜR DAS GUTE FUNKTIONIEREN Achtung : Vor jean Eingriff an der Maschine bitte den Motor abstellen und das Zündkerzenkabel heraus-ziehen. Nie bei heißem Motor Kraftstoff nachfüllen. Warten bis er kalt ist. Um Spritzer zu vermeiden, bitte einen Trichter benützen. VORBEREITUNG (sich an die Motoranleitung halten) - D er Motor wird ohne Motorenöl geliefert. Bitte ein waschaktives Öl von guter Qualität nehmen, Typ 10W30. Mit Hilfe eines Schraubendrehers den Stopfen abnehmen. Langsam bis zum Überlauf ein- gießen. Der Motor muß horizontal stehen. - D en Tank mit bleifreiem Benzin, Oktanzahl 98, füllen, ohne daß er überläuft, Spritzer mit einem Tuch entfernen. ANLAUFEN DES MOTORS Achtung : Bevor Sie den Motor anlassen, vergechen Sie sich, daß sich neimand in der gefährlichen Zone der Werkzeuge oder in Motornähe befindet. Sich h inten neben die Motorhacke stellen. Den Benzinhahn öffnen. Den Motorhebel auf “START” oder “CHOKER” stellen, den Gashebel am Griff auch so einstellen. Mit dem Handgriff stark das AnlaBerkabel herausziehen, bis der Motor den notwendingen Druck hat. Wenn der Motor läuft, den Motorhebel auf “RUN” oder “MINI” stellen und die Geschwindigkeit mit dem Gashebel einstellen. Wenn der Motor warm ist, den Motorhebel zum Anlaufen lassen nur auf die Hälfte einstellen. Zum motor abstellen, den Gashebel auf “STOP” b ringen, oder auf den Abstellknopf, falls vorhanden, drücken. CONSIGLI PER UN BUON FUNZIONAMENTO Prima di effettuare qualsiasi intervento sulla m acchina, il motore deve esse spento ed il cappucio della candela deve essere disinserito. Non aggiungere carburante a motor caldo bensi attendere che si raffreddi. Per questa operazione utilizzare un imbuto od altro attresso per evitare spruzzi. PREPARAZIONE (Vedi notizie riguardanti il motore) Il motore viene spedito senza olio. Si consiglia di usare un olio detergente di buona qualita del tipo 10W30 servendosi di un cacciavite togliere il tappo. Riempire sino all’orlo versando lentamente. Il motore deve essere orrizzontale. Riempire il motore con benzina senza piombo a 98 ottanisenza farla traboccare, in caso di spruzzi a scuigare con uno straccio. AVVIO DEL MOTORE Prima di avviare il motore assicurarsi che non cisiano persone nella zona di pericolo. Nelle vicinanze delle frese ed in prossimita del motore. Porsi a lato o lietro la macchine. Aprire il rubinetto della benzina (se esistente). Posizionare la leva del motor e la leva dell’ acceleratore sul manico nelle posizione “START” o “CHOKE”. Impugnare la maniglia dell’ avviatore e tirare energicamente per vincere la compressione del motore. A motore avviato riportare la leva del motore in p osizione “RUN” o “MINI” e regulare la velocita con la leva d’accelerazione. Il motore si arresta posizionando la leva dell’ acceleratore posta sul manico nella posizione “STOP” o premendo il pulsante di massa se esistente. CONSEJOS PARA UN BUEN FUNCIONAMIENTO Antes de cualquier intervencion en la maquina, para el motor y desconecte el cable de la bujila. No liene nunca el deposito de gasolina con el motor muy caliente, espere que se enfrie y utilice un embudo para avitar salpicuduras. PREPARACION (ver el manual del motor) - E l motor se sirve sin aceite, la aconsejamos le ponga un buen aceite detergente de tipo 10w30. Com la ayuda de un destornillar, retire el tapon y con el motor en posicion hrizontal llenar lentamente hasta que aflore. - L iene el deposito de gasolina sin plomo de 98 o ctanos. Limpie con un trapo la salpicuduras de gasolina. ARRANQUE DEL MOTOR Antes de poner en marcha el motor, asegurese que no hay nadie en la zona de peligro de las cuchillas, ni cerca del motor. Colocarse siempre al costado ó detrás de la maquina. En su caso, abrir el grifo de la gasolina, poner la manecilla del motor en posición START ó CHOKE y lo mismo con el mando del acelarador. Agarre le empruñadura del arranque y tire energicamente para 20 vencer la compresion del motor. En cuanto se ponga en marcha el motor, coloque la manecilla del motor en posici�ón “RUN” ó “MINI” y regule la velocidad mediante el mando el acelerador. Con el motor caliente, para ponerlo en marcha, ponga la manecilla del motor a medio recorido. Par parar el motor coloque el mando del acelerador en posición STOP ó apoye sobre el boton de pare del motors. INSTRUCTIES VOOR VEILIG WERKEN Water er ook aan de motor moet gebeuren - zet hem eerst af en neem de kap van de bougie. Nooit n avullen met benzine terwijl de motor heet is. Gebruik bij tanken een trechter om morsen te v oorkomen. OLIE EN BENZINE (Zie tevens de motorhandleiding) - D e motor wordt gelevend zonder olie. Gebruil een detergentolie van goede kwaliteit, zoals een 10w30. Plaats de harkfrees op en vlakke, horizontale ondergrond. Draai de olievuldop los met een schroevedraaier en vul langzaam tot het carter overstroomt. - V ul de benzinetank met loodvrije superbenzine (Octaangehalte 98). Pas op voor overstromen. Eventueel gemorste benzine onmiddellijk met een doek of lap verwijderen. MOTOR STARTEN Voor de motor gestart mag worden, dient men zich er van te overtuigen dat niemand zich in de buurt van de frezen of de motor bevindt. Ga zelf aan de zijkant achter de hakfrees staan. Open de benzinekraan (indien gemonteerd), plaats de chokehendel op “START” of “CHOKE”. Plaats de gashendel eveneens in de stand “START” of “CHOKE”. Pak de handgreep van het starterkoord stevig vast en trek de zuigers door de compressie heen. Wanneer de motor loopt, plaaste men chokehendel in de stand “RUN” of “MINI”. Het toerental van de fresen wordt met de gashendel ingesteld. Een warme motor wordt gestart met de chokehendel in de middenstand. Afhankelijk van uitvoering wordt de motor u itgeschakeld door de gashendel in de stand “STOP” te plaasten of door op de drukknopschakelaar de drukken. INSTRUÇÕES PARA UM BOM FUNCIONAMENTO Antes de mexer na engrenagem da máquina, tem que parar o motor e desligar o fio da vela. Não pôr nunca combestivel com o motor ainda quente. Esperar que arrefeça e utilizar um funil para evitar d erramamentos. ANTES DE PÔR A FUNCIONAR (ver manual do motor) - O motor é entregue sem �óleo. E conveniente utilizar um óleo de boa qualidade, tipa 10w30. Com a ajuda de uma chave de parafusos, retirar o tampão e encher lenta de óleo até cima. A máquina na p osição horizontal. - E ncha o depósito do combustivel - sem ser até cima - com gasolina sem chumbo de 98 octanas. Se entornar, limpe bem com um pano. ARRANQUE DO MOTOR Antes de pôr motor em funcionamentio, certifique-se de que ninguém se encontra oa alcante des lâminas dos instrumentos de cultivo, nem próximo do motor. As pessoas deverão colocarse ao lado ou atrás de máquina. Abra a torreira da gasolina, se for casa disso, coloque a alavanca do motor na posição “START” ou “CHOKE” : fazer o mesmo com a alavanca de aceleração na rabiça. Segure no manipulo do tirante e puxe com força de forma a obter o impulso de compressão no motor. Quando o motor começar a trabalhar, ponha a alavanca do motor na posição “RUN” ou “MINI”. Quando o motor estiver quente, ponha a alavanca a meio curso para que ele arranque. O motor pára levando a alavanca de aceleração na rabiça até posição “STOP” ou carregando no botãp de desligar, se for caso disso. ENTRETIEN Pour toutes les opérations d’entretien ou de contrôle, le moteur est arrêté, le fil de bougie déconnecté. ENTRETIEN MACHINE - Contrôler périodiquement le serrage des boulons et des vis. - Après chaque utilisation la machine est nettoyée soigneusement. Eviter le nettoyeur haute-pression. - Enlever herbes, racines, terre sur les outils et carter. - Le carter de réduction est graissé en usine. Il ne nécessite aucun entretien. ENTRETIEN MOTEUR (se reporter à la notice du moteur) - Contrôler le niveau d’huile avant chaque utilisation. - La première vidange s’effectue après 5 heures d’utilisation, ensuite toutes les 25 heures, la vidange s’effectue moteur chaud. - Contrôler l’état du filtre à air. Nettoyer la cartouche toutes les 25 heures d’utilisation en tapotant doucement sur une surface plane. La remplacer si nécessaire. - Contrôler l’état de propreté du moteur. Nettoyer régulièrement les ailettes de refroidissement ainsi que tous les endroits obstrués par la poussière ou l’herbe. - Contrôler régulièrement l’état de la bougie ainsi que les électrodes. MAINTENANCE Warning : The engine must be stopped and the spark plug lead disconnected before any maintenance is carried out. GENERAL MAINTENANCE - C heck the tightness of the nuts and bolts on your cultivator periodically. - C arefully clean away all earth and grass. Avoid high-pressure cleaning methods. - L ightly oil the various moving parts with engine oil. - T he transmission cas is lubricated at the factory and requires no maintenance. ENGINE MAINTENANCE (see engine maintenance manual) - C heck the oil level before starting the engine. - T he first oil change is made when the engine has completed 5 hours running time. Thereafter, every 25 hours. Drain oil whilst the engine is hot. - C heck the condition of the air filter. Remove dust and grass from around the filter fins by tapping the filter on a flat surface. Replace the filter when necessary. - C heck that the motor is clean. Keep the engine cooling fins clean and any areas that may have become clogged by dust and grass. - C heck the condition of the spark plug and its e lectrodes at regular intervals. WARTUNG Achtung : Vor jeder Wartung, bitte den Motor a bstellen und das Zündkerzen-kabel herausziehen. WARTUNG DER MASCHINE - R egelmäßig den Sitz der Schrauben und Muttern überprüfen. - N ach jedem Gebrauch, die Maschine sorgfältig r einigen. Hochdruckreiniger vermeiden ! - G ras, Wurzein und Erde an den Werkzeugen und dem Gehaüse entfernen. - D ie verschiedenen Scharniere und Gelenke ölen (Motorenöl). - D as Getriebegehaüse wurde im Werk geschmiert, es benötigt keine Wartung. MOTORWARTUNG (sich an die Motoranleitung halten) - V or jedem Gebrauch den Ölstand prüfen. - D er erste Ölwechsel wird nach 5 Stunden d urchgeführt, anschließend alle 25 Stunden. Der Ölwechsel findet bei warmem Motor statt. - D en Luftfilter überprüfen, alle 25 Stunden sâubern, indem man ihn leicht auf eine ebene Fläche klopft. Falls nötig auswechsen. - D ie Sauberkeit des Motors überprüfen. Regelmäßig die Kühlrippen reinigen. Alle mit Staub oder Gras Verschmutzten Stellen reinigen. - R egelmäßig die Zündkerze und die Elektroden k ontrollieren. MANUTENZIONE Prima di effetuarq ualsiasi operazione di manutenzione e/o controllo. Il motore deve essere fermo ed il cappuccio della candela disinserito. MANUTENZIONE DELLA MACCHINA - C ontrollare periodicemente il fissaggio dei bulloni e delle viti. - D opo ogni utilizzo la macchina deve essere pulita scrupolosemente lavandola. Evitare i getti ad alta pressione. - T ogliere erba, radici, terra dalle frese e dal carter. - O liare le varie parti in movimento, utilizzare lo stesso tipo di oilo impiegato sul motor. Il carter du riduzione contiene grasso e non necessita di m anutenzione. MANUTENZIONE DEL MOTOR (fare riferimento alle istruzioni) - R iguardanti il motore. Controllare il livello dell’ olio prima di ogni utilizzo. - I l primo cambio va effettuato dopo 5 ore di utilizzo. Successivamente ogni 25 ore. Lo svuotamente va effettuato a motore caldo. Controllare lo stato del diltro aria. Pulire la cartuccia ogni 25 ore du u tilizzo sbattendola dolcemente siu di una s uperficie piana. Se necessario sostituirla. Controllare lo stato di pulizia del motore. Pulire regolarmente le alette di raffreddamente e tuite le parti ostruite da polvere o erba. Controllare p eriodicamente la stato della condela. MANTENIMIENTO Rara todas las operaciones de mantenimiento o de control, el motor debe estar parado y el cable de la bujila desconectado MANTENIMIENT MAQUINA - C ontrol periodico de apretado de tornillos. - D espues de cada uso hacerte una buena limpieza. No es aconsejable lavaria a alta precision. - Q uitar la hiervas, raizes y tierra de la base del c arter y cuchillas. Humeceder las differentes a rticulaciones con aceite (aceite de motor). - E l carter reductor, veine engrasado de por vida de fabrica, no necesita maintenimiento. MANTENIMIENTO MOTOR (ver instricciones del motor) - C ontrolar el nivel de aceite antes de cada u tilizacion. El primer cambio debe hacerse despues de las 5 primeras horas de tebajo, y luego cada 25 horas cambiar el aceite con el motor caliente. - C ontrolar el estado de filtro de aire. Limpiar les cartuchos del filtro cada 25 horas de uso golpeando suavemente sobre una superficie lisa. Cambiarlo si fuera necesario. 21 - C ontrolar el estado de limpieza del motor. Limpiar regulamente les aletas de refigeracion asi coma todas las salidas abtruidas por el povo o la hierva. - C ontrolar regulamente el estado de la bujila asi como les electrodos. ONDERHOUD Voorafgaand aan oderhouds - of reiniging - swerkzaamheden dient de motor te worden uitgeschakeld en de kap van de bougie te worden genomen. HAKFREES - K ontroleer regelmatig of de bouten en moeren niet losgetrild zijn. - N a gebruik dient de hakfrees zorgvuldig te worden gereinidg. - V erwijder gras, wortels en aarde van de frezen en het frame. - O lie bewegende delen spaarzaam in met motor olie. - D e motorreductor is volledig onderhoudsvrij. MOTOR (Zie motorhandleiding) - K ontroleer het oliepeil voor u de frees gebruikt. - O lie wordt voor de eerste maal na 5 bedrijfsuren ververst, en vervolgens om de 25 uur. Olie v erversen terwijl het carter nog warm is ! - K ontroleer het luchtfilter op vervuiling. Het moet om de 25 bedrijfsuren worden gereinigd ( voorzichtig op een vlak voorwerp uitkloppen) en waar nodig worden vervangen. - H er motorblok dient te worden schoongehouden. Reinig regelmatig de koelribben en het blok van stof en vuil. - K ontroleer regalmatig of de bougie niet ontkoold moet worden en dat de ruimte tussen de elektroden de juiste is. MANUTENÇÃO Para qualquer operação de manutenção ou v erificação, o motor tem que estar parado e o fio da vela desligado. MANUTENÇÃO DA MAQUINA - C ontrolar periodicamente o aperto dos parafusos e das porcas. - A pós cada utilização, a maquina deve ser limpa cuidedosamente. Evitar fazê-lo com o jacto de água a grande pressão. - R etirar as ervas e as raizes que se encontrem nos instrumentos de cultivo e no carter. - L ubrificar todes as articulações (com óleo de motor). - O carter de caixa de velocidades vem lubrificado da fábrica e não necessita de qualquer manutenção. MANUTENÇÃO DO MOTOR (ver manual do motor) - V erificar o nivel do óleo antes de cada utilização. - A primeira mudança de óleo devéra ser efectuada após as primeiras 5 horas de utilização. Depois, passará a fazerse de 25 em 25 horas. A mudança de óleo deve ser feita com o motor quente. - V erificar o estado do filtro de ar. Remover o pó e as ervas que se encontrem à volta do filtro de 25 em 25 horas, batendo-o levemente numa superficie plana. Substitua-o quando necessário. - V erificar se o motor está limpo, limpar regularmente as lamelas do arrefecimiento, assim como todas as zonas que se encontrem obstruidas por poeiras ou por ervas. - V erificar regularmente o estado da vela e dos e léctrodos. SICUREZZA DELLE PERSONE - Non permettete ad alcuno l’utilizzo della macchina senza aver in precedenza impartito le corrette instruzioni. - Durante l’utilizzo allontanate i bambini e le persone. - Tenere le mani ed i piedi lontano dalle parti che possono provocare scottature o che sono in movimento. - Non porsi di fronte alla macchina o in prossimita delle frese quando girano. - Liberare la zona si lavoro da qualstasi oggetto che possa essere lanciato o che possa incastrarsi nelle frese. - Quando abbandonate la macchina spegnete il motore anche se solo per pochi istanti. - Portare calzature robuste e pantaloni lunghi TODAS LA REPARACIONES DEBERAN SES REALIZADAS EN EL TALLES DE SERVICIO AL CLLIENTE. PARA UNA UTILIZACION SEGURA Este simbolo significa : “ATTENCION PELIGRE” Si estat instrucciones no sesiguen scrupulosamente, podria ser causa de accidentes corporales o materiales y la supresion de la garantia. - No hacer functionar el motor en un local cerrado. Los gases de esca contienen monoxide de carbono, gas inodoro y mortal. - La modification no reglamentada por el fabricante de esta maquina ou de su motor y su utilizacion inapropriada puede degradar su funcionamiento, su seguridad y su duracion. No utilizar piezas de recambio que no sean originales. - No utilizar el motor sin tubo de escape ni sin filtro de aire. - No emplee el estarter para el motor. - No llene nunca el deposito de gasolina con el motor en marcha. - Deje enfriar el motor unos minutos antes de volver a ponerle gasolina. - Antes de poner el motor en marcha limpielo biende la posibl’es salpicaduras de gasolina. - Siendo la gasolina un liquido muy inflamable, ajele cuisquier posibilidad de incendio : cigarillos, cerillas, brases, etc... - No trabaje con su motazada en zonas de bosque, broza o en terrenos cublertos de hiervas secas, si el tubo de escape no va provisto de un apaga chispas. - Antes de cualquier intervencion en la maquina o el motor, desconectar el de la bujila. SEGUIRIDAD DE LAS PERSONAS - No dejar a nadie emplear la maquina sin haberlle anter INSTRUIDO adecuat. - Cuando se aleje de la maquina a unque solo sea por un instante pare el motor. - Si trabaja en terreno con mucha pendiente, mantengra fuertemente el manillar o que otra person la ayude con una cuerda. Esta personna debera esta siempre en la parte de arriba y a una distancia prudnete de la maquina. - Lleve camisas ajustadas y de manga larga y pantalones largos. TODAS AS REPARAÇOES SES FELTAS NA OFIANA ESPECIALIZADA DE ATENDIMENTO APASVENDAS. VEILIGHEDSVOORSCHRIFTEN Dit symbol betekent : “OPGEPAST, GEVARR !” In de wind slaan van de betreffende waarschuwing kan lichamelijk letsel en zelfs levensgevaar opleveren. Het kan materiele schade ten gevolge hebben en zelfs de garantie doen vervallen. - Laat de motor niet een afgesloten of slecht geventi leerde ruimte draaien : de utilaagassen bevatten koolmonoxyde, een kleur - en reukloos zeer giftig gas. - Door derden angebrachte veranderingen aan de hakfreesmachine of aan de motor die niet door de fabrikant zijn goedgekeurd of het gebruik van de machine voor andere toepassingen dan waarrvoor hij ontworpen is kunnen aanleiding geven tot het teruglopen van capaciteit, bedrijfsveilligheid en levensduur. - Gebruik de choke niet voor het afzetten van den motor. - Vul de tank niet na met benzine terwijl de motor nog draait en wacht met tanken tot een hete motor is afgekoeld. - Verwijder gemorste benzine voordat de motor gestart wordt. - Benzine is uiterst ontvlambar. Tank dus niet bij vuur of open licht. - Gebruik de machine niet op brandfevaarlijk terrein (hool, droge takken, e.d.) zonder een vonkdover op de uitlaat te monteren. - Neem altijd eerst de kap van de bougie voor u aan reparatie - of onderhoudswerkzaamheden aan de motor begint. DENK AAN ANDEREN MAAR OOK AAN UZELF - Laat personen die niet van de bediening van de machine op de hoogte er nooit mee werken. Le g ze eerst uit, hoe er mee om te gaan. - Laat omstanders (maar vooral kinderen) nooit in de nabijheid van de machine komen terwijd u er mee werkt. - Raak geen hete onderdelen an en kom niet in de buurt van de bewegende delen. - Verwijder stenen, takken en andere voor werpen die door de frezen opgenomen en weggeslingerd worden voor u aan het werk gaat. - Laat de machine nooit alleen, of zet eerst de motor af. - Draag aansluitende hemden met lange mouwen, een lange broek en stevige werkschoenen. REPARATIES MOGEN ALLEN IN DE WERKPLAATS VAN DE KLANTENSERVICE WORDEN ÜTGEVOERD. 23 PARA UMA UTILIZAÇÃO COM TODA A SEGURANÇA Este simbolo significa : “ATTENÇÃO, PERIGO” O não cuprimento rigoroso destas instruções podera resultar en acidentes, pessoais ou materiais, e na anulação de garantia. - Não pôr o motor em funcionamento num espaço fachado. Os gases que ele produz contêm monóxido de carbono, que é um g�ás inodoro e mortal. - Modificações não homologadas feitas a esta maquina ou a este motor e sua utilização em applicações não apropriadas poderão perturbar o seu funcionamento, a segurança da sua utilização e a sua duração. Utilize apenas perças de substituição aprovadas. - Não use o motor sem tubo de escape nem sem filtro de ar. - Não utilize o “starter” para parar o motor. - Não encha o depósito de gasolina com o motor ligado. Deixe afferecer o motor durante cerca de 2 minutos antes de o reabastecer de combustivel. - Limpe todo o excesso de gasolina antes de voltar a ligar o motor. - Sendo a gasolina um produto altamente inflamável, mantenha afastada qualquer fonte de incendio : cigarros, fósforos, etc... - Não utilise o motor em áreas florestadas, com matos e silvas, nem em terrenos cobertos de vegetação seca se o tubo de escape não estiver equipado com um pára-faiscas. - Antes de qualquer operaçõ no motor ou na máquina, desligue o fio da vela. SEGURANÇA DAS PESSOAS - Não deixe ninguém utilizar a máquina sem previamente Ihe ter dado instruções correctas. - Afaste as pessoas e as crianças da máquina em funcionamento. - Mantenha as mãos e os pés afastados das partes quentes e das partes em movimento. - Não se coloque em frente da máquina nem próximo das lâminas giratorias quando o motor estiver a funcionar. - Liberte a zona de trabalho de todos os objectos que possam ser destruidos ou projectados. - Pare o motor quando largar a máquina, mesmo que seja apenas por breves instantes. - Durante a utilisação é necessário calçar botas robustas e unas calgas longos. TODAS O REPARCION SE FELTAS NAO OFFICINA SPECIAFIJA DO ATENDIMENTO APOSVENDAS.