Transcripción de documentos

NEDERLANDS 9 ENGLISH 21 DEUTSCH 33 FRANÇAIS 45 ESPAÑOL 57 ITALIANO 69 DANSK 81 SVENSKA 93 NORSK 105 SUOMEKSI 117 POLSKI 129 Installatie instructies Istruzioni per l’installazione Installasjonsinstrukser ­Einbauanleitung Installations­instruktioner Asennusohje Instructions ­d’installation Monteringsinstruktioner Instrukcja instalacji Instrucciones de ­instalación Installation ­instructions BOW PRO Series Thrusters BOWA0651 - BOWA0762 - BOWA0902 65 kgf - 76 kgf - 90 kgf - ø 185 mm Copyright © 2018 Vetus b.v. Schiedam Holland 020806.01 Índice Indice 1 Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 1 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 2 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 2 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Recomendaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Situar el conducto de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Situar la hélice de proa en el conducto de propulsión . . . . Acoplamiento del conducto de propulsión al casco . . . . . . Barras en los orificios del conducto de propulsión . . . . . . . . Instalación del conducto de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforación de los orificios en el conducto de propulsión Protección de la hélice de proa contra la corrosión . . . . . . . 58 58 59 59 60 60 61 61 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Suggerimenti per l’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Collocazione del tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Collocazione dell’elica di prua nel tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . Montaggio del tunnel allo scafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sbarre nelle aperture del tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installazione del tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Come praticare i fori nel tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protezione dell’elica di prua contro la corrosione . . . . . . . . . 70 70 71 71 72 72 73 73 4 4.1 4.2 4.3 Incorporación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de la parte posterior y la brida intermedia . . . . Montaje final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 62 62 63 4 4.1 4.2 4.3 Installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaggio del piedino e della flangia intermedia . . . . . . . . Assemblaggio finale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 74 74 75 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 El suministro de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La elección de batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cables de corriente principal (cables de batería) . . . . . . . . . Interruptor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexión de cables de alimentación principal . . . . . . . . . . . Conexión de los cables de control de tensión . . . . . . . . . . . . 64 64 64 64 64 65 66 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 L’alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La scelta della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cavi (della batteria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruttore principale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Collegamento dei cavi di alimentazione principale . . . . . . . Controllo della tensione dei cavi di collegamento . . . . . . . . 76 76 76 76 76 77 78 Configuración de la instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Configuración del propulsor proa y / o popa . . . . . . . . . . . . . Configuración de los paneles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poner el panel en modo de configuración . . . . . . . . . . . . . . . Configuración de un panel para manejar un propulsor de proa o un propulsor de popa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 Configuración de un panel para la estación de timón donde esté colocado el panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 66 67 67 6 6.1 6.2 6.3 6.4 Configurazione dell’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Configurazione del propulsore di prua e di poppa . . . . . . . Configurazione dei pannelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mettere il pannello in modalità di configurazione . . . . . . . . Configurare un pannello per il comando di un'elica di prua o un'elica di poppa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 Configurare un pannello per la postazione di comando in cui è installato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 78 79 79 6 6.1 6.2 6.3 6.4 67 67 79 79 7 Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 7.1 Cambiar la dirección de empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 7 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 7.1 Cambiare la direzione di spinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 8 Dimensiones principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 8 Dimensioni principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 9 Diagramas de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 9 Schemi Elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 10 Capacidad de las baterías, cables de baterías . . . . . . . . . 151 10 Batterikapacitet, cavi della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Consulte el manual del propietariopara el funcionamiento, mantenimiento, solución de problemas y datos técnicos. Consultare il manuale utente per il Funzionamento, la Manutenzione, la Risoluzione guasti e I Dati tecnici. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  5 ESPAÑOL 1 Seguridad 2 Indicadores de advertencias En este manual se usan los siguientes indicadores de advertencias sobre seguridad: Peligro Indica que existe un gran peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte. Advertencia Indica la existencia de un peligro potencial que puede causar daños. Tenga Cuidado Indica que los procedimientos de uso, acciones, etc., correspondientes pueden causar daños graves o romper el motor. Algunas indicaciones de TENGA CUIDADO también avisan de la existencia de un peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte. Atención Destaca procesos o circunstancias importantes, etc. Introducción Estas instrucciones de instalación son una guía para la incorporación de la hélice de proa y/o hélice de popa de la serie BOW PRO, tipo ‘BOWA0651’, ‘BOWA0762’ y ‘BOWA0902’. La fiabilidad del funcionamiento de la hélice de proa y/o hélice de popa depende en gran parte de la calidad de la instalación. Casi todas las averías que aparecen se deben a errores o imprecisiones a la hora de instalarla. Por lo tanto, es de suma importancia que se sigan al pie de la letra y se comprueben los pasos de las instrucciones de instalación. Las alteraciones hechas a la hélice de proa por el usuario invalidarán cualquier responsabilidad por parte del fabricante por cualquier daño que pueda resultar. En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la forma subacuática de la embarcación, la fuerza de propulsión generada por la hélice de proa y/o hélice de popa dará un resultado distinto en cada embarcación. La fuerza de propulsión nominal indicada únicamente se puede realizar bajo circunstancias óptimas: • Asegurarse durante el uso de una tensión de batería correcta. Símbolos Indica que el proceso correspondiente se debe llevar a cabo. Indica que una acción determinada está prohibida. Distribuya las precauciones de seguridad a todas las personas que vayan a usar la hélice de proa. Siempre deben respetarse las normas y leyes generales sobre seguridad y prevención de accidentes. • La instalación se lleva a cabo de acuerdo con las recomendaciones dadas en estas instrucciones de instalación, en particular con respecto a: -- Suficiente diámetro del hilo de los cables de batería para limitar en lo posible la pérdida de tensión. -- La forma en que el conducto de propulsión ha sido conectado en el casco de la embarcación. -- Barras en los orificios del conducto de propulsión. Estas barras solamente estarán aplicadas en caso de absoluta necesidad (si se navega con frecuencia por aguas muy contaminadas). -- Dichas barras habrán sido realizadas de acuerdo con las recomendaciones. Atención El espacio donde se vaya a instalar la hélice de proa y el espacio donde se vaya a instalar la batería deberán estar secos y bien ventilados. Atención Comprobar la existencia de posibles fugas inmediatamente que el buque regrese al agua. Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  57 3 Recomendaciones 3.1 Situar el conducto de propulsión Modelos de montaje. Configuration avec 2 hélices d’étrave sur un catamaran Para obtener el mejor resultado, situar el conducto de propulsión lo más delantero posible en el barco. Si al lado de los movimientos de la proa del barco, es preciso controlar también los movimientos del espejo en sentido lateral, se puede instalar además una hélice de ‘proa’ a la altura del lado posterior del barco. Colocar el conducto de propulsión en una embarcación que está planeando, si fuera posible, de forma que en situación planeada sobresalga del agua, eliminándose cualquier resistencia. Instalación de 2 hélices de proa una detrás de otra para buques más grandes. En este caso, dependiendo de las condiciones climatológicas, se pueden utilizar una o ambas hélices de proa. Consejo: Desaconsejamos la instalación de 2 hélices de proa en un solo conducto de propulsión (1); ¡no se logra ninguna duplicación de la fuerza de propulsión! A la hora de determinar la posición donde instalar el conducto de propulsión, para un resultado óptimo se tomarán en consideración los puntos siguientes: -- La medida A indicada en el croquis será al menos 0,5 x D (siendo D el diámetro del conducto). -- El largo del conducto de propulsión (tamaño B) será 2 x D hasta 4 x D. 58  020806.01 A D D A A D = 185 mm A = 100 mm B = 370...740 mm = = B vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 ESPAÑOL 3.2 Situar la hélice de proa en el conducto de propulsión Al determinar el lugar donde colocar la hélice de proa en el conducto, se debe tomar en cuenta que la hélice NO puede salir del conducto. 180º Nivel máximo del agua de sentina El electromotor se puede incorporar en diferentes posiciones. Si se instala horizontalmente, es absolutamente necesario darle un soporte. La hélice quedará preferiblemente en el eje central de la embarcación, siempre que quede accesible desde fuera. 3.3 El electromotor en todo momento deberá instalarse por encima del nivel máximo del agua de sentina. Acoplamiento del conducto de propulsión al casco Con una conexión directa del conducto al casco, sin enmaestrado, se logran resultados aceptables. A R R D = 185 mm C R = 20 mm Una conexión directa al casco se puede hacer de forma aguda. Es preferible redondear la conexión con un radio ‘R’ de aprox. 0,1 x D. Lo mejor será aplicar lados oblicuos ‘C’ de 0,1 a 0,15 x D. A B R D = 185 mm B C C R C D R = 20 mm = C = 20 ... 30 mm Un enmaestrado en la conexión del conducto al casco resulta en una más baja resistencia del casco durante la navegación normal. A La forma en que el conducto de propulsión se acopla al casco tiene gran influencia sobre la fuerza de propulsión facilitada por la hélice de proa así como sobre la resistencia que produce el casco durante la navegación normal. C D A B C B Consejo: C = 20 ... 30 mm La conexión con enmaestrado al casco se puede hacer de forma aguda. Es preferible redondear la conexión con enmaestrado con un radio ‘R’ de aprox. 0,1 x D. Lo mejor será una conexión con enmaestrado con un lado oblicuo ‘C’ de 0,1 a 0,15 x D. α L α : min. 0º max. 15º D D = 185 mm L = 200 ... 600 mm Elija el largo ‘L’ para un enmaestrado de entre 1 x D y 3 x D. Un enmaestrado se incorporará de tal modo en el casco que el eje central del enmaestrado coincida con la forma prevista de la ola de proa. Si se realizará la conexión del conducto al casco con un lado oblicuo, éste se debe de realizar de acuerdo con el croquis. Hacer el lado oblicuo (C) 0,1 a 0,15 x D de largo y asegurar que el ángulo del conducto con respecto al lado oblicuo sea igual al ángulo del casco con respecto al lado oblicuo. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 β C γ C β γ Agudo C= D= β= γ = 20...30 mm 185 mm β γ 020806.01  59 3.4 Barras en los orificios del conducto de propulsión Aunque ello influye negativamente la fuerza de propulsión, se pueden colocar barras en los orificios del conducto para proteger la hélice. Para limitar lo más posible el efecto negativo en la propulsión y la resistencia del casco durante la navegación normal, hay que tener en cuenta lo siguiente: 3x Superposición 185 mm No coloque más barras por abertura de las que se indican en la ilustración. Las barras tienen que estar un poco montadas unas encima de otras. ca. 0,7 x 0,7 mm = min. 20 mm max. 40 mm 3 mm ø ... Las barras tienen que tener un corte cuadrado. No coloque barras redondeadas. 3.5 90º α α : min. 0º max. 15º Las barras tienen que estar instaladas de tal forma que estén perpendiculares al oleaje que se espere. Instalación del conducto de propulsión Perforar dos orificios en el casco, donde quedará el eje central del conducto de propulsión, de acuerdo con el diámetro de la herramienta de marcación. Conducto de propulsión de poliéster: Resina: La resina empleada para el conducto de propulsión de poliéster es resina de poliéster de ácido de isoftal (Norpol PI 2857). Pretratamiento: Es preciso lijar el exterior del tubo. Eliminar la capa superior por completo hasta llegar al tejido de fibra de vidrio, utilizar para ello un pulidor. Importante: Una vez serrado el tubo con el largo adecuado, tratar los extremos del tubo con resina, evitando de esta manera la infiltración de humedad dentro del material. Pasar la herramienta de marcación (a ser elaborada por uno mismo) por ambos orificios preperforados y marcar la circunferencia del diámetro exterior del conducto en el casco. Laminación: Aplicar como primera capa una capa de resina. Aplicar un tejido de fibra de vidrio y impregnarlo con resina, repetir este procedimiento hasta haber aplicado capas suficientes. D [mm] Acero Poliéster Aluminio 194 196 196 Realizar los orificios, según el material del casco, con ayuda de una sierra de calar o un cortador sopletista. Montar el conducto de propulsión. D Un conducto de prolpulsión de poliéster se acabará de la siguiente manera: • Lijar la resina/ el tejido de fibra de vidrio endurecidos. Aplicar una capa de resina (capa superior). • Tratar el lado del conducto que estará en contacto con el agua con, por ejemplo, pintura epoxi o pintura de poliuretanode 2 componentes. • Seguidamente aplicar, eventualmente, un producto contra la incrustación. 60  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 ESPAÑOL 3.6 Perforación de los orificios en el conducto de propulsión Marcar, con ayuda de la brida intermedia, el lugar donde se montará la hélice de proa. Utilizar la plantilla de perforación suministrada para determinar el lugar correcto donde taladrar los orificios. iii 2014-01 020536.05 Printed in the Netherlands Suhde 1:1 Scala 1:1 Skala 1:1 Skala 1:1 Målestokk 1:1 Scale 1:1 Escala 1:1 37 (1 29/64”) ø 30 (1 3/16”) ø 9 (3/8”) 77 (3 1/32”) FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 10 4377700 TELEFAX: +31 10 4372673 - 4621286 - E-MAIL: [email protected] - INTERNET: http://www.vetus.com 75 kgf ø 185 mm ø9 (3/8”) 3.7 Echelle 1:1 Schaal 1:1 22 (7/8”) 22 (7/8”) ø 9 (3/8”) vetus b.v. Realizar los orificios en el conducto de propulsión y desbarbar los mismos. BOW7512D BOW7524D Compruebe el calibre del taladro para las medidas de los agujeros que haya que taladrar. Maßstab 1:1 Importante: El patrón de orificios debe de quedar exactamente sobre el eje central del conducto de propulsión. Protección de la hélice de proa contra la corrosión No aplicar en absoluto un producto anti-ensuciamiento que contiene óxido de cobre. La protección catódica es imprescindible para la protección de todas las piezas metálicas debajo del agua. Para proteger la cola de la hélice de proa contra la corrosión, la cola ya está provista de un ánodo de zinc. Manguito de aislamiento Junta Manguito de aislamiento Manguito de aislamiento La corrosión de un conducto en acero o en aluminio se puede reducir por medio de una instalación enteramente aislada de la cola dentro del conducto de propulsión. NOTA: Las juntas suministradas ya aíslan eléctricamente. Sin embargo, se han de dotar los pernos y el mango de material aislante, por ejemplo, de manguitos de nailó. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  61 4 Incorporación 4.1 Introducción ¡Atención! El espacio donde se sitúa el electromotor de la hélice de proa y el espacio donde se sitúa la batería han de estar secos y bien ventilados. Para las dimensiones principales, véanse los croquis en la pág. 142. La hélice de proa se suministra en partes como se muestra. ø 185 mm 4.2 Instalación de la parte posterior y la brida intermedia • Asegúrese de que el bloque de plástico (1) esté colocado sobre la pieza posterior. 2 • Coloque una junta (2) entre la pieza posterior y el tubo túnel. • Aplique un sellador (p. ej. poliuretano* o silicona) entre la parte posterior y la junta, y entre la junta y la pared del conducto de propulsión. 1 • Coloque la parte posterior en el orificio del conducto de propulsión. Las juntas extra son para rellenar la parte posterior. *) por ejemplo, Sikaflex ®-292. • Engrasar el orificio en la brida intermedia y poner ésta en su sitio. • Engrasar la rosca de los tornillos con ‘outboard gear grease’ antes de montarlos. Outboard Gear Grease M8 6 12 - 15 Nm ¡Atención! Controlar si se presentan fugas inmediatamente tras la botadura de la embarcación. 62  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 ESPAÑOL 4.3 Montaje final • Engrasar el eje de la hélice con ‘outboard gear grease’ y montar la hélice. Outboard Gear Grease 1 2 3 4 5 PH2 Ahora la hélice debe girar libremente en toda su vuelta como mínimo a 1,5 mm con respecto a la pared del conducto de propulsión. • Deslizar el acoplamiento flexible sobre el eje del electromotor, hasta el punto de hacer coincidir el extremo del eje del electromotor (A) con la parte inferior de la brida (B). • Apretar el tornillo de seguridad (C). M5 2.5 3 Nm • Engrasar el eje entrante con la pasta de montaje; por ejemplo, ‘Molykote ® G-n plus’. • Engrasar la rosca de los tornillos con ‘outboard gear grease’ y montar el electromotor en la brida intermedia. Outboard Gear Grease • Para controlar, girar con la mano la hélice, que debe girar sin fricción, haciendo girar al tiempo el eje del electromotor. M10 17 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  63 5 El suministro de corriente 5.1 La elección de batería La capacidad total de batería ha de estar acoplada al tamaño de la hélice de proa, véase la tabla. Consulte la página 151 para ver la capacidad de la batería que se tiene que utilizar. En la tabla se indica la capacidad mínima de la batería; ¡en caso de una mayor capacidad de la batería, la hélice de proa tendrá un rendimiento aún mejor! Recomendamos baterías Vetus para embarcaciones, que no requieren mantenimiento; disponibles en las siguientes versiones: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah y 225 Ah. Asimismo recomendamos emplear una batería o baterías aparte(s) para la (cada) hélice de proa. De este modo la(s) batería(s) se puede(n) situar lo más cercana(s) posible a la hélice de proa; el cableado de corriente principal entonces puede ser corto, evitándose pérdidas de tensión debidas a cables largos. Atención Si las baterías se colocan en el mismo compartimento que la hélice de proa, recurra únicamente a baterías “cerradas”. Las baterías Vetus sin mantenimiento tipo “SMF” y “AGM” son perfectas para este fin. En las baterías no “cerradas” es posible que se produzcan pequeñas cantidades de gas explosivo durante el proceso de carga. Utilizar siempre baterías cuyo tipo, capacidad y antecedentes coincidan. 5.2 Cables de corriente principal (cables de batería) El diámetro mínimo de hilo debe estar acoplado al tamaño de la hélice de proa, y la pérdida de tensión entre las baterías y la hélice de proa no puede superar el 10% de la tensión de alimentación, consultar la tabla de la página 151. En la tabla se indica el diámetro mínimo de hilo; ¡en caso de un mayor diámetro de hilo, la hélice de proa tendrá un rendimiento aún mejor! 5.3 Atención La duración máxima de uso encendido y la propulsión tal y como se especifican en los datos técnicos del manual de instalación y control de su hélice de proa se basan en las capacidades recomendadas y los cables de conexión de la batería. Interruptor principal ver página 65 El interruptor principal debe ser montado en el “cable positivo”. Elinterruptor de batería Vetus tipo BATSW250 es un interruptor adecuado. El BATSW250 también está disponible en una versión de 2 polos, Vetus art. código BATSW250T. 5.4 Fusibles El fusible de alimentación principal 1, véase página 65 Además del interruptor principal y el relé principal, un fusible debe ser montado en el cable “positivo”. El fusible protege lahélice de proa de sobrecargas y proporcionan protección contra cortocircuitos en la red eléctrica de a bordo. También podemos proporcionar un portafusibles para todos los fusibles, Vetus art. código: ZEHC100. Ver la página 151 para consultar el tamaño del fusible a utilizar. 64  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 ESPAÑOL El fusible de alimentación principal 2 En la unidadde la conexión hay un fusible de alimentación principal en el controlador. Este fusible debe mantenerse en todo momento. Atención Al sustituir el fusible, la sustitución debe ser de la misma capacidad. 5.5 Conexión de cables de alimentación principal Asegúrese de que ninguna otra pieza eléctrica este flojas al conectar los cables eléctricos. Compruebe todas las conexiones eléctricas después de 14 días. Componentes eléctricos (tales como pernos y tuercas) pueden aflojarse como resultado de las fluctuaciones de temperatura. Atención Asegúrese de que el voltaje indicado en la placa de características del motor es idéntico a la tensión de alimentación de la embarcación. • Retire la cubierta. • Introduzca los cables de la batería por los prensaestopas en la cubierta. • Coloque terminales de cables en los cables de la batería y conecte los cables en el regulador de motor. Atención 14 - 16 Nm El punto de apriete de los pernos en el regulador del motor es como máximo 16 Nm. En el dibujo se indica cómo deben colocarse los cables para poder volver a poner la cubierta. Fusible Atención Consulte el capítulo 6, Configuración de la instalación, antes de volver a colocar la cubierta. Interruptor principal • Coloque de nuevo la cubierta. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  65 5.6 Conexión de los cables de control de tensión • Monte el panel de control en la posición de timón. Debe haber 150 mm de espacio libre detrás del panel. - BPPJA - BPPPA Caja de conexión propulsor de proa Panel de control • Conectar el panel como se muestra en el diagrama. Consulte los diagramas en la página 144 si varios paneles deben estar conectados. • Conecte el cable de control de tensión del motor a la caja de conexión. Terminador • Conecte el concentrador a un suministro de alimentación de 12 voltios. Cable de conexión Cable de conexión Atención El concentrador debe estar también conectado a 12 voltios en el caso de un propulsor de proa de 24 voltios. Concentrador (Hub) 24 V 12 V +– Fusible de voltaje de control 6 Suministro de bus CAN Configuración de la instalación Ambos paneles del propulsor de proa / popa deben estar configurados correctamente. 6.1 Configuración del propulsor proa y / o popa Propulsor de proa En caso de que solo esté instalado un (1) propulsor de proa, no será necesario realizar la configuración. Propulsor de popa En caso de que solo esté instalado un (1) propulsor de popa, no será necesario realizar la configuración, pero al configurar los paneles habrá que considerar el propulsor de popa como propulsor de proa. Propulsor de proa + Propulsor de popa Rood La configuración predeterminada es para uso como propulsor de proa. Sólo la configuración del propulsor de popa debe adaptarse. Configure un propulsor de popa cortando el cable rojo tal y como se indica en el dibujo. 66  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 ESPAÑOL 6.2 Configuración de los paneles Las operaciones ilustradas deben realizarse en CADA panel instalado. Si se instalan varios paneles se requiere configuración. 6.3 Poner el panel en modo de configuración N.B. El panel debe estar en la posición APAGADO (si el panel NO está en la posición APAGADO, pulse primero 1 vez en el botón Encendido/ Apagado para colocar el panel en la posición APAGADO). 6 segundos dididididididid ( . . . . . . ) • Pulse el botón Encendido/Apagado (On/Off ) y manténgalo presionado durante 10 segundos. 3 segundos Durante los primeros 6 segundos, el zumbador emitirá de forma constante una señal didididididi..... (. . . . . . .), siga manteniendo pulsado el botón Encendido/Apagado. Al cabo de 10 segundos, el zumbador emitirá la señal dididididah ( . . . . - ). Ahora, el panel está en el modo de configuración. 6.4 dididididah ( . . . . − ) 10 segundos Modo de configuración Configuración de un panel para manejar un propulsor de proa o un propulsor de popa 1 Ponga el panel en el modo de configuración, ver apartado 6.3. 2 3 1 4 5 1x 1x 1x AZUL 2 ROJO didahdi ( . − . ) 6.5 Configuración de un panel para la estación de timón donde esté colocado el panel 1 Ponga el panel en el modo de configuración, ver apartado 6.3. 2 1 3 4 5 O Estación de timón 1 2 3 4 Estación de timón 1 2 3 4 1 AZUL, parpadeando 2 ROJO, parpadeando 1x 3 AZUL, parpadeando ROJO, parpadeando rápidamente 2 4 AZUL y ROJO, Parpadeando simultáneamente didahdi ( . − . ) Atención Con un panel de propulsor de proa y popa, junto en la misma estación de timón, el número de estación de timón introducido debe ser el mismo. vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  67 7 Prueba Consulte las instrucciones en el manual del propietario en “3 Funcionamiento” para activar y hacer funcionar lahélice de proa. Advertencia No probar lahélice de proa cuando el barco está fuera del agua a menos que esté convencido de que todo el mundo está a una distancia segura del túnelde la hélice. Si, durante la ejecución de la prueba, parece que el movimiento de la embarcación es contrario a la dirección en que se mueve el joystick, esto se puede adaptar como sigue. Las operaciones ilustradas deben realizarse en CADA panel instalado. 7.1 Cambiar la dirección de empuje 1 Ponga el panel en el modo de configuración 6 segundos dididididididid ( . . . . . . ) N.B. El panel debe estar en la posición APAGADO (si el panel NO está en la posición APAGADO, pulse primero 1 vez en el botón Encendido/ Apagado para colocar el panel en la posición APAGADO). 3 segundos • Pulse el botón Encendido/Apagado (On/Off ) y manténgalo presionado durante 10 segundos. dididididah ( . . . . − ) Durante los primeros 6 segundos, el zumbador emitirá de forma constante una señal didididididi..... (. . . . . . .), siga manteniendo pulsado el botón Encendido/Apagado. Al cabo de 10 segundos, el zumbador emitirá la señal dididididah ( . . . . - ). Ahora, el panel está en el modo de configuración. 2 4 3 2x didahdi ( . − . ) 10 segundos Modo de configuración ROJO VERDE AZUL y ROJO, Parpadeando simultáneamente 1x 1x VERDE ROJO 5 1 x La configuración de la dirección de empuje ha cambiado y permanecerá como se estableció incluso cuando la tensión de alimentación se ha desconectado. 68  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 9 Aansluitschema’s Diagramas de cableado Wiring diagrams Diagrammes de câblage Schaltplan Schemi Elettrici Eén boegschroef (of hekschroef), Eén stuurstand 5 1 One (1) thruster (bow or stern), One (1) helm station Ein (1) Strahlruder (Bug oder Heck), Eine (1) Helmstation Un (1) propulseur (proue ou étrave), Un (1) poste de barre Un (1) propulsor (proa o popa), Una (1) estación de timón 7 Un (1) propulsore (prua o poppa), Una (1) plancia di comando 6 En (1) propel (bov- eller hækpropel) Én (1) rorstation 6 En (1) propeller (för eller akter) En (1) manöver station 2 4 Én (1) propell (baugen eller hekk) En (1) rorkanaler 3 Yksi (1) potkuri (keula- tai perä-) Yksi (1) ruoriasema 12 V +– Jeden (1) pędnik dziobowy (lub pędnik rufowy), Jedna (1) sterówka 1 Aansluitkast boegschroef (of hekschroef ) Connection box thruster (or stern thruster) Anschlussbox Strahlruder (Bug oder Heck) 2 Hub Hub Hub 3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung 4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Sicherung der Steuerspannung 5 Bedieningspaneel Control panel Schalttafel 6 Aansluitkabel Connection cable Verbindungskabel 7 Terminator Terminator Abschluss Caja de conexión propulsor de proa (o popa) Scatola di connessione del propulsore (o propulsore di poppa) 2 Moyeu Concentrador (Hub) Mozzo 3 Alimentation CAN-Bus Suministro de bus CAN CAN-bus di alimentazione 4 Fusible régulateur de tension Fusible de voltaje de control Fusibile della tensione di comando 5 Panneau de contrôle Panel de control Pannello di controllo 6 Câble de raccordement Cable de conexión Cavo di connessione 7 Terminateur Terminador Terminatore 1 Boîtier de connexion du propulseur (proue ou étrave) 144  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 Eén boegschroef EN één hekschroef, Eén stuurstand En bovpropel OG en hækpropel, Én (1) rorstation Thrusters (bow AND stern), One (1) helm station En bogpropeller OCH en akterpropeller, En (1) manöverstation Ein Bugstrahlruder UND ein Heckstrahlruder, Eine (1) Helmstation Én baugpropell OG én hekkthruster, En (1) rorkanaler Une hélice d'étrave ET une hélice de poupe, Un (1) poste de barre Keulapotkuri JA peräpotkuri, Yksi (1) ruoriasema Un propulsor de proa Y un propulsor de popa, Una (1) estación de timón Jeden pędnik dziobowy ORAZ jeden pędnik rufowy, Jedna (1) sterówka Un'elica di prua E un'elica di poppa, Una (1) plancia di comando 9 5 8 1 6 6 6 7 2 6 2 4 3 12 V +– 146  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 1 Aansluitkast boegschroef Connection box bow thruster Verbindungsbox von Bugstrahlruder 2 Hub Hub Hub 3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung 4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Steuerstrom Sicherung 5 Bedieningspaneel boegschroef Control panel bow thruster Bedienfeld von Bugstrahlruder 6 Aansluitkabel Connection cable Verbindungskabel 7 Terminator Terminator Abschluss 8 Aansluitkast hekschroef Connection box stern thruster Verbindungsbox Heckstrahlruder 9 Bedieningspaneel hekschroef Control panel stern thruster Bedienfeld von Heckstrahlruder Caja de conexión propulsor de proa Scatola di connessione del propulsore di prua 2 Moyeu Concentrador (Hub) Scafo 3 Alimentation CAN-bus Alimentación del CAN-bus Alimentazione CAN-bus 4 Fusible régulateur de tension Fusible de tensión de control Fusibile della tensione di comando Panel de control propulsor de proa Pannello di controllo del propulsore di prua 6 Câble de raccordement Cable de conexión Cavo di collegamento 7 Terminateur Terminador Terminatore 1 5 Boîtier de connexion du propulseur à étrave Panneau de commandes du propulseur d'étrave 8 Boîtier de connexion du propulseur de proue Caja de conexión propulsor de popa Scatola di connessione del propulsore di poppa 9 Panneau de commandes du propulseur de proue Panel de control propulsor de popa Pannello di controllo del propulsore di poppa 1 Bovpropellens klemkasse Kopplingsbox bogpropeller Koblingsboks for baugpropell 2 Nav Hubb Hub 3 CAN-busforsyning CAN-bus tillförsel CAN-bus tilførsel 4 Styrespændingssikring Kontroll spänning säkring Sikringskontroll for spenning 5 Betjeningspanel til bovpropel Kontrollpanel bogpropeller Kontrollpanel for baugpropell 6 Tilslutningskabel Anslutningskabel Tilkoblingskabel 7 Impedansmodstand Terminator Terminator 8 Hækpropellens klemkasse Kopplingsbox akterpropeller Koblingsboks for hekkthruster 9 Betjeningspanel til hækpropel Kontrollpanel akterpropeller Kontrollpanel for hekkthruster 1 Keulapotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnika dziobowego 2 Keskitin Koncentrator 3 CAN-väylän syöttö Zasilanie magistrali CAN 4 Ohjausjännitteen sulake Bezpiecznik sterowania 5 Keulapotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik dziobowy 6 Kytkentäkaapeli Kabel przyłączeniowy 7 Terminaattori Terminator 8 Peräpotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnik rufowy 9 Peräpotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik rufowy vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  147 Eén boegschroef EN één hekschroef. Twee stuurstanden. Het schema kan worden uitgebreid tot maximaal vier (4) stuurstanden. Une hélice d'étrave ET une hélice de poupe. Deux (2) postes de barre. Le diagramme ci-dessus peut être étendu à quatre (4) postes de barre. Thrusters (bow AND stern). Two (2) helm stations. The diagram can be extended to up to four (4) helm stations. Un propulsor de proa Y un propulsor de popa. Dos (2) estaciones de timón. El diagrama anterior puede ampliarse hasta cuatro (4) estaciones de de timón. Ein Bugstrahlruder UND ein Heckstrahlruder. Zwei (2) Helmstationen. Das Diagramm kann auf bis zu vier (4) Helmstationen erweitert werden. Un'elica di prua E un'elica di poppa. Due (2) plance di comando. Lo schema di cui sopra può essere esteso a un massimo di quattro (4) plance di comando. 9 5 6 5 8 1 9 6 6 7 6 2 2 4 3 12 V + 148  020806.01 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 En bovpropel OG en hækpropel. To (2) rorstationer. Diagrammet ovenfor kan udvides til maks. fire (4) rorstationer. Keulapotkuri JA peräpotkuri. Kaksi (2) ruoriasemaa. Yllä oleva kaavio voidaan laajentaa enintään neljään (4) ruoriasemaan. En bogpropeller OCH en akterpropeller. Två (2) manöverstationer. Diagrammet ovan kan utökas med upp till fyra (4) manöverplatser. Jeden pędnik dziobowy ORAZ jeden pędnik rufowy, dwie sterówki. Schemat może zostać rozszerzony do maksymalnie czterech (4) sterówek. Én baugpropell OG én hekkthruster. To (2) rorkanaler. Skjemaet ovenfor kan utvides til opptil fire (4) rorkanaler. Connection box bow thruster Verbindungsbox von Bugstrahlruder Boîtier de connexion du propulseur à étrave 2 Hub Hub Hub Moyeu 3 CAN-bus voeding CAN-bus supply CAN-Bus-Versorgung Alimentation CAN-bus 4 Stuurstroomzekering Control voltage fuse Steuerstrom Sicherung Fusible régulateur de tension Control panel bow thruster Bedienfeld von Bugstrahlruder Panneau de commandes du propulseur d'étrave Connection cable Verbindungskabel Câble de raccordement 1 5 Aansluitkast boegschroef Bedieningspaneel boegschroef 6 Aansluitkabel 7 Terminator Terminator Abschluss Terminateur Aansluitkast 8 hekschroef Connection box stern thruster Verbindungsbox Heckstrahlruder Boîtier de connexion du propulseur de proue 9 Bedieningspaneel hekschroef Control panel stern thruster Bedienfeld von Heckstrahlruder Panneau de commandes du propulseur de proue 1 Caja de conexión propulsor de proa Scatola di connessione del propulsore di prua Bovpropellens klemkasse Kopplingsbox bogpropeller 2 Concentrador (Hub) Scafo Nav Hubb 3 Alimentación del CAN-bus Alimentazione CAN-bus CAN-busforsyning CAN-bus tillförsel 4 Fusible de tensión de control Fusibile della tensione di comando Styrespændingssikring Kontroll spänning säkring 5 Panel de control propulsor de proa Pannello di controllo del propulsore di prua Betjeningspanel til bovpropel Kontrollpanel bogpropeller Cavo di collegamento Tilslutningskabel Anslutningskabel 7 Terminador Terminatore Impedansmodstand Terminator Caja de conexión 8 propulsor de popa Scatola di connessione del propulsore di poppa Hækpropellens klemkasse Kopplingsbox akterpropeller Pannello di controllo del propulsore di poppa Betjeningspanel til hækpropel Kontrollpanel akterpropeller 1 Koblingsboks for baugpropell Keulapotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnika dziobowego 2 Hub Keskitin Koncentrator 3 CAN-bus tilførsel CAN-väylän syöttö Zasilanie magistrali CAN 4 Sikringskontroll for spenning Ohjausjännitteen sulake Bezpiecznik sterowania 5 Kontrollpanel for baugpropell Keulapotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik dziobowy 6 Tilkoblingskabel Kytkentäkaapeli Kabel przyłączeniowy 7 Terminator Terminaattori Terminator 8 Koblingsboks for hekkthruster Peräpotkurin liitäntärasia Skrzynka przyłączeniowa pędnik rufowy 9 Kontrollpanel for hekkthruster Peräpotkurin ohjauspaneeli Panel sterowania pędnik rufowy 6 Cable de conexión 9 Panel de control propulsor de popa vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 020806.01  149 Battery capacity, battery cables Capacità della batteria e cavi della batteria Akkukapazität, Akkukabel Batteriets kapacitet, batterikabler Capacité de la batterie, câbles de batterie Batterikapacitet, batterikablar Capacidad de las baterías, cables de baterías Akkukapasiteetti, akkukaapelit Pojemność akumulatora, kable akumulatora 10 Accucapaciteit, accukabels Boegschroef Bow thruster Bugschraube Hélice d'étrave Hélice de proa Elica Bovpropel Bogpropeller Baugpropell Keulapotkuri Pędnik dziobowy BOWA0651 65 kgf - 12 V Toe te passen accu(’s) Minimaal Battery capacity required Minimum Zu verwendende Akkus Minimum Batterie(s) à utiliser Minimum Batería(s) a aplicar Mínimo Batteria(e) da usare Minimo Batterikapacitet Min. Lämpligt batteri Min. Nødvendig batterikapasitet Min. Vaadittava akkukapasiteetti Minimi Wymagana pojemność akumulatora Minimalna 125 Ah - 12 V BCI 31 BOWA0762 76 kgf - 24 V 85 Ah-12 V BCI 27 BOWA0902 90 kgf - 24 V 105 Ah-12 V BCI 30 H 85 Ah-12 V BCI 27 2 x 85 Ah - 12 V 2 x BCI 27 105 Ah-12 V BCI 30 H 2 x 105 Ah - 12 V 2 x BCI 30 H Batterikapasitet, batterikabler Totale lengte plus- en minkabel Draaddoorsnede Total length of plus- and minus cable Cable crosssection Gesamtlänge Plus- und Minuskabel Drahtdurchschnitt Longueur totale des câbles plus et moins Diamètre du câble Largo total cable positivo y negativo Diámetro de hilo Lunghezza totale cavo positivo e negativo Diametro cavi Total længde af positiv og negativ batterikabel tilsammen Tråd­diameter Total längd kabel till plus- och Kabelns dimenminuspol sion Total lengde pluss- og minuskabel Ledningtverrsnitt ‘Miinus’- ja ‘plus”kaapeleiden kokonaispituudet Kaapelikoko Całkowita długość kabla dodatniego i ujemnego Przekrój kabla 0 - 16 m 50 mm2 0 - 40 ft AWG 0 0 - 24 m 35 mm2 0 - 75 ft AWG 2 0 - 27 m 50 mm2 0 - 76 ft AWG 1 vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902 Zekering ‘traag’ Vetus art. code Fuse ‘slow blow’ Vetus art. code Sicherung ‘träge’ Artikelnummer Fusible ‘lent’ code d'art. Vetus Fusible ‘lento’ Código de art. Vetus Fusibile ‘a tempo’ Vetus codigo art. Sikring ‘træg’ Vetus artikeln Säkring ‘trög’ Vetus artikelnr Sikring ‘treg’ Vetus art. kode Sulake hidas Vetus koodi Bezpiecznik ‘zwłoczny’ Nr kat. Vetus 300 A ZE300 200 A ZE200 200 A ZE200 020806.01  151