Hitachi CS33EA El manual del propietario

Marca: Hitachi

Modelo: CS33EA

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

CS33ET

Modo, CS33ET c,.i°s..

ModUle Tron£onneuse

Modelo CS33EA Motosierrar

CS33ET

(

SAFETY iNSTRUCTiONS AND iNSTRUCTiON MANUAL

;_\ WA,, RNING

iMPROPER OR UNSAFE use of this power tool can result in death or serious bodily

injury!

This manual contains important information about product safety. Please read and

understand this manual BEFORE operating the power tool. Please keep this manual

available for other users and owners before they use the power tool. This manual should

be stored in safe place.

NSTRUCTIONS DE SECURITE ET MODE D'EMPLOI

_!\ AVERTISSEMENT

Une utilJsation INCORRECTE OU DANGEREUSE de cet outil motorise peut entrainer la

mort ou de serieuses blessures corporelles!

Ce mode d'emploi contient d'importantes informations & propos de la securit6 de ce

produit. Priere de life et de comprendre ce mode d'emploi AVANT d'utiliser I'outil

motorise. Garder ce mode d'emploi & la disponibilite des autres utilisateurs et proprietaires

avant qu'ils utilisent I'outil motorise. Ce mode d'emploi dolt 6tre conserve dans un

endroit sQr.

INSTRUCCl0NESDESEGURIDADYMANUALDEINSTRUCCl0NES

:!: ADVERTENClA

iLa utilizaci6n INAPROPIADA O PEUGROSA de esta herramienta electrica puede

resultar en lesiones de gravedad o la muerte!

Este manual contiene informaci6n importante sobre la seguridad del producto. Lea y

comprenda este manual ANTES de utilizar la herramienta electrica. Guarde este manual

para que puedan leerlo otras personas antes de utilizar la herramienta electrica. Este

manual debe ser guardado en un lugar seguro.

Hitachi Koki

970-82950-200 2010.2

La página se está cargando ...

Espa5ol

Significado de los simbolos

NOTA" Algunos aparatos no estan provistos de ellos.

4\\

Sirnbolos

ADVERTENCIA

A continuaci6n se muestran los simbolos usados para la

maquina. AsegOrese de comprender su signifi cado antes

del uso.

@C)

Es importante que usted lea, entienda totalmente y observe las siguientes precauciones

y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto del aparato podra causarle

lesiones serias o fatales.

Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demAs instrucciones de este manual y las que

hay en el aparato.

Utilice siempre las protecciones para los ojos, cabeza y oidos cuando trabaje con este

aparato.

Advertencia sobre el peligro de contragolpe. DeberA prestarse atenci6n a los posibles

movimientos repentinos y accidentales de la barra de guia hacia adelante o hacia atras.

No se permite el use con una sola mano. Durante el corte, debe sostenerse firmemente la

sierra con ambas manos con el dedo pulgar firmemente trabado alrededor del asidero frontal.

Antes de utilizar su dispositivo

• Lea detenidamente el manual.

Compruebe que el equipo de corte se encuentra acoplado y ajustado correctamente.

Arranque el aparato y compruebe el ajuste del carburador. Consulte "MANTENIMIENTO".

Contenido

6Qu6 es qu6? ................................................................ 31

Advertencias e instrucciones de seguridad .................. 32

Especificaciones ............................................................ 34

Procedimientos de montaje ........................................... 35

Procedimientos de operaci6n ....................................... 36

Mantenimiento ............................................................... 41

Desglose de las piezas .................................................. 45

Espa5ol j

&Qu6 es qu6?

Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato. Emplee las instrucciones

que se apliquen a su unidad.

1. Gatillo del acelerador; Dispositivo activado por el dedo del

operador, para controlar la velocidad del motor.

2. Palanca de tope del acelerador ; Dispositivo que evita la operaci6n

accidental del gatillo del acelerador hasta que se suelta

manualmente.

3. Llave de ignici6n; Dispositivo que permite arrancar y parar el motor.

4. Tapa del tanque de aceite: Para cerrar el tanque de aceite.

5. Arrancador de recuperaci6n; Tire del asa para arrancar el motor.

6. Manija frontal; Manija de soporte situada en o hacia la parte

frontal de la caja del motor.

7. Tapa del tanque de combustible; Para cerrar el tanque de

combustible.

8. Perilla de control del estrangulador; Dispositivo para

enriquecer la mezcla de combustible/aire, para ayudar al

arranque.

9. Bomba de cebado; Dispositivo para suministrar combustible

extra, para ayudar al arranque.

10. Barra de guia; Parte que soporta y guia la cadena de sierra.

11. Cadena de sierra; Cadena que sirve como herramienta de

corte.

12. Freno de la cadena (Protector frontal de la mano);

Dispositivo para parar o bloquear la cadena.

13. Punto de fijaci6n; Parte para suspender la unidad utilizando

una correa de seguridad, una bandolera, o una cuerda.

14. Apoyo dentado (opcional); Dispositivo que actOa como pivote

cuando entra en contacto con un arbol o un tronco.

15. Trinquete de cadena; Dispositivo para refrenar la cadena de sierra.

16. Funda de la barra de guia; Dispositivo para cubrir la barra de

guia y la cadena de sierra cuando no este utiliz_ndose la unidad.

17. Llave combinada de cubo; Herramienta para extraer o instalar

la bujia y tensar la cadena de sierra.

18. Instrucciones de manejo; Incluido con la unidad. L6alo para

aprender a utilizar apropiadamente y con seguridad la

unidad, y gu_rdelo para futuras referencias.

(/ 8

6 9

CS33ET

CS33EA

Advertencias e instruccionede seguridad

Seguridad del usuario

/_!_ ATENClON!

Esta motosierra (CS33ET) esta prevista especiai-mente para

ei cuidado y ia cirug{a de Arboles. Todos los trabajos a realizar

con esta motosierra solamente podrAn ser efectuado por

trabajadores profesionales en cuidado de Arboles. Observar

la liter-atura especializada y las directivas de la asoeiaci6n

profesional y de la matua de previsi6n de accidentes. La no

observaci6n produeirA an alto peligro de aecidentes. Para

trabajar con la motosierra en los Arboles, recomendamos

que se use siempre una plataforma eievada de trabajo. El

trabajo con la tecnica de descenso con rapel, con soga, es

extremadamente peligroso y solamente deben realizarlo las

personas que hart recibido un adieetramiento especial El

usuario debe haber recibido aria capacitaci6n en el aso de

equipos de segaddad y en t6cnicas de trabajo y escalamiento.

Para trabajar en los Arboles deben usarse cinturones, sogas y

mosquetones. Usar sistemas de retenciAn para la moto-sierra

y ei usuario.

Lleven siempre las protecciones tales como, la pantalla o gafas

de seguridad.

Utilice siempre guantes para reducir los efectos de vibraci6n.

Utilice guantes protectores cuando afile la cadena.

Siempre seguridad de uso el equipo protector tal como chaqueta,

los pantalones, los guantes, el casco, las botas con puntera

de acero y suelas de no-tropiezo siempre que usted utiliza una

cadena vio. Para trabajar en arboles las botas de la seguridad

deben set convenientes para la subida las tecnicas de ing. No

se pongan prendas sueltas, joyas, pantalones cortos, sandalias

ni descalzo. Arr6glese la cabellera de tal forma que no pueda

alcanzar el hombro.

No operen esta maquina cuando esten cansados, enfermos o

bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos.

No dejen a los ni_os o personas inexpertas para que operen esta

maquina.

Lleven las protecciones de oidos. Preste atenci6n a su entorno.

Observe a los asistentes que pudiesen estar se_alizando un

problema. Quite el equipo de seguridad inmediatamente despues

de parar el motor.

Use casco protector.

Nunca pongan en marcha esta mAquina dentro de un local

cerrado o edificio. La respiraci6n de los gases de escape puede

causar la muerte.

Como protecci6n respiratoria, col6quese una mascara protectora

contra el vapor de aceite y el serrin emitidos por la cadena.

Mantengan la manilla libre de aceite y combustible.

Mantengan las manos alejadas de la cuchilla de corte.

No agarre esta unidad por el equipo de coAe.

Cuando para la unidad, asequren que el aditamento de corte se

haya detenido antes de apoyarla sobre el suelo.

Durante la operaci6n prolongada, se recomienda interrumpir

de vez en cuando para evitar la posible enfermedad de dedos

blancos causada por las vibraciones.

*El operador debera respetar los regla-mentos locales del Area de

tala.

I EspaSol

ATENCION!

Los sistemas antivibratorios so garantizan de que no sulfa la

enfermedad de dedos blancos o s[ndrome de tQnel carpal

Por io tanto, los usuarios continuos o regulares deberAn

eontrolar freeuen-temente las eondieiones de sus manos y

dedos. Si aparecen alguno de los sintomas citados, deberA

solicitarse inmediatamente la indieaci(:')n m6dica.

fw_ ATENCION!

La exposici6n larga o continua a niveles altos de ruido puede

eausar deterioro de vista de permanente. Siempre uso aprob6

oyendo que la protecci6n al operar una unidad/mAquina.

_\ ATENCION!

Si [Yd. usa algl3n dispositivo m6dico eiectrico o electr6nico

tales eomo marcapasos, consulte a su m6dieo asi co[no al

fabrieante del dispositivo antes de operar cualquier equipo de

potencia.

Seguridad de la unidad de mAquina

Inspeccione siempre la unidad de maquina antes de usarla.

Sustituya las piezas daSadas. Compruebe que no haya fugas

de combustible y asegt3rese de que todas las piezas esten bien

apretadas en su sitio.

Sustituya las piezas agrietadas, rotas o deterioradas antes de

poner en marcha la unidad de mAquina.

Asegure que la caja lateral este correctamente instalada.

Utilice Qnicamente los accesorios para esta unidad de mAquina

que hayan sido recomendados pot el fabricante,

JamAs debera golpearse la cadena contra algLin obstAculo.

En el caso de que la cadena haga contacto deberA pararse

inmediatamente la maquina y revisar cuidadosamente.

Comprobar el funcionamiento de i lubricador automAtico.

Mantener el tanque de aceite con aceite limpio. JamAs deberA

permitirse que la cadena gire en seco sobre la barra.

Deben efectuarse todos los trabajos de utilizar la sierra de

cadena, aparte de las paAidas indicadas en el manual de instruc-

clones del usuaric/del propietario, por per-sonal calificado para

el servicio de sierra de cadena. (Por ejemplo, si se emplean

herramientas incorrectas para quitar el volante o si se utiliza una

herramienta incorrecta para sujetar el volante con el prop6sito

de quitar el embrague, podria ocasionar la averia estructural del

volante y causar posteriormente el estallido del volante.)

_/w_ATENCION!

NO deberA modificarse de ninguna manera la unidad de

maquina. No usar su unidad de mAquina de corte para

eualquier tarea excepto para la eual se haya destinado.

!.w_ ATENClON!

No se uti_ice aunca una sierra de cadena sin ningun equipo de

seguridad o una cuyo equipe de seguridad estA defeetaoso.

Heridas graves podr{an producirse como consecuencia.

//w\_ATENCION!

Si se utiliza una barra de guia o una cadena diferente de la que

fu_ reeomendada pot ei fabricante y que no estA aprobada,

el operario encargado podr{a correr ei riesgo probable de

accidente o de heridas.

Espa5ol I

Seguridad para con el combustible

Mezcle y cargue el combustible al aire libre, en lugares donde no

se produzcan chispas ni fuegos.

Utilice para el combustible un recipiente adecuado.

No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanias del

combustible o de la unidad de maquina mientras esta esta en

marcha.

Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el

motor.

Antes de poner en marcha el motor, apartese comA minimA

10ft (3m) del lugar en el que se ha repostado.

Pare el motor antes de quitar el tap6n del dep6sito de

combustible.

Antes de guardar la unided de maquina, vacie el dep6sito de

combustible. Es conveniente vaciar el dep6sito cada vez que

se ha usado la maquina. Si se deja combustible en el dep6sito,

asegurarse de que no puedan producirse fugas.

Almacene la unidad de maquina y el combustible en un lugar

donde los vapores del combustible no puedan Ilegar a chispas o

llamas de calentadores de agua, motores electricos, interruptores,

hornos, etc.

_\ ATENCION!

El combustible puede encenderse o explotar fAcilmente o set

inhalados los humos, pAr Io tanto preste especial atenci6n

ouando maneje o cargue combustible.

Cutting safety

No cortar ningOn material que no sea madera u objetos de

madera.

Para la protecci6n de las vias respiratorias, debera usarse

mascara de protecci6n con-tra el aerosol durante el cArte de

madera despues de la aplicaci6n de insecticidas.

Mntener a otras personas, nifios, animales y ayudantes fuera de

la zona peligrosa, Parar inmediatamente el motor cuando se acer-

cara alguna persona.

Tiene la unidad/mAquina firmemente con la mano derecha en el

asidero trasero y la mano izquierda en el asidero anterior.

Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyados sabre el

suelo. No estire demasiado el cuerpo.

Mant6nga su cuerpo apartado del silen-ciador de escape y el

aditamento de cArte mientras estA en marcha el motor.

Mantener la barra de cadena debajo de i nivel de la cintura.

Antes de talar el arbol, el operador debera familiarizarse con la

tecnica de i cArte con la sierra de cadena.

Antes de la tala, deberA planificarse el refugio seguro contra la

caida del arbol.

Durante la tala, debera sostenerse firme-mente la sierra con

ambas manos sujetando firmemente la manija frontal con el

pulgar y parado con los pies bien balanceados y con el cuerpo

equilibrado.

Pararse al costado de la sierra, pero nunca directamente detras

de la misma.

Mantener siempre apoyado el apoyo dentado contra el arbol,

porque la sierra puede set arrastrada bruscamente hacia el arbol.

Cuando finalice un carte, este preparado para sujetar la unidad

cuando quede libre, a fin de que no se carte las piernas, los

pies, o el cuerpo, y para que no entre en contacto con una

obstrucci6n.

Prestar atenci6n al contragolpe de la sierra (cuando la sierra

retroceda hacia el oper-ador) Nunca carte con el extremo de la

barra.

Cuando se reubique en una nueva Area de trabajo, asegOrese de

parar la maquina y asegure que todos los accesorios de cArte se

hayan detenido.

JamAs coloque la mAquina sAbre el suelo cuando este en

marcha.

AsegOrese siempre de que el motor este parado y todos los

accesorios de carte se hayan detenido completamente antes de

eliminar escombros o quitar pasta de los accesorios de cArte.

Lleve siempre un botiquin de primeros auxilios consigo cuando

opere cualquier equipo de potencia.

JamAs arranque o haga funcionar el motor dentro de un recinto o

edificio cerrado y/o cerca del liquido inflamable. La inhalaci6n de

los humos de escape puede ser letal.

Seguridad en el mantenimiento

Mantenga la unidad de mAquina segOn las recomendaciones.

Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte la bujia, excepto si

hay que ajustar el carbu rator.

No permita que se acerquen otras personas mientras esta

ajustando el carburador.

*Utilice Onicamente repuestos y accesorios originales de HITACHI

recomendados par el fabricante.

MPORTANTE!

No se desmonte el dispositivo de arranque de retroceso sabre el

aparato. Uno podria herirse a causa del resorte de retroceso.

ATENCION!

Mantenimiento incorreoto podr[a conducir a una averia seria

del motor o a heridas graves.

Transporte y aimacenamiento

Transporte la unidad de maquina con el motor y el silenciador

apartado de i cuerpo.

Antes de almacenar o transportar la unidad de maquina en un

vehiculo espere a que se haya enfriado el motor, vacie el dep6sito

de combustible y asegt_rela bien.

Vacie el dep6sito antes de almacenar la unidad de la mAquina.

Es recomendable vaciar el dep6sito cada vez que se ha usado

la maquina. Si se deja combustible en el dep6sito, asegt3rese de

que no puedan producirse fugas.

Almacene la unidad de maquina fuera dei alcance de nifios.

*Limpie y mantenga cuidadosamente la unidad, y guardela en un

lugar seco.

AsegOrese de que esta desconectado el conmutador de i motor al

transportarlo o al almacenarlo,

Si se transporta en un vehiculo o se almacena, cubrir la cadena

con una cubierta de cadena.

Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual,

utilice el sentido comt3n. Comuniquese con un distribuidor HITACHI

si usted necesita ayuda. Dedique especial atenci6n a los apartados

precediodos par las palabras siguientes:

_\ ATENCI6N!

Indica gran peligro de daSos personales graves e incluso la

muerte, si no se siguen las instrucciones.

IMPORTANTE!

Indica posibilidad de dafios personales o materiales, si no se

siguen las instrucciones.

NOTA!

Indica informaci6n Otil para un correcto USAy funcionamiento de la

mAquina.

Espa5ol

Especificaciones

MODELO

Tipo de equipo

Tama_o del motor (cu. in)

Bujia

Capacidad del tanque de

combustible (pt)

8 Capacidad del tanque de

_o_o aceite de la cadena (pt)

Peso en vacio (Ibs)

(Sin la guia de la barra ni la

cadena)

_ ongitud de la barra de guia

(in)

_ Paso de la cadena (in)

_)1 Calibre de cadena (in)

Nivel de presi6n de sonido

LpA (dB(A))

por ISO22868

Nivel de potencia de sonido Lw

medido (dB(A)) por ISO22868

Nivel de potencia de sonido

LwA (dB(A)) por 2000/14/EC

Q_ porManijaNivellso22867defrontalvibracidn (m/s 2)

Manija posteriore

Potencia m_xima del motor

por ISO 7293(kW)

Velocidad mfixima del motor

(min _)

rpm MAX

Velocidad de ralenti del motor

(min 1)

rpmMIN

Consumo especifico de combustible (g/kWh)

@ :A Tipo de barra de guia

i _ Tipo de cadena

_,_ Velocidad mfixima de la

cadena (m/seg)

CS33ET CS33EA

Motosierra, port_til

1.96 (32.2m_)

NGKBPM-6A o equivalente

0.64 (300mQ)

0.40 (190mQ)

9.0 (4.1 kg) 9.2 (4.2kg)

12 (300mm) _ 14 (350mm)

3/8 (9.52mm)

0.05 (1.27mm)

97.7 98.1

111 109

112

4.0 3.6

6.0 4.4

1.2/8500

12000

3000

575

91 VG

(Oregon)

22.9

(_ Rueda dentada (nOmero de

dientes) 6

NOTA : Los niveles de ruido/vibraci6n equivalentes se calculan como la energia ponderada en tempo en varias condiciones de

trabajo con la distribuci6n de tiempo siguiente: 1/3 de ralenti, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleraci6n al maximo.

*Todos los datos est_n sujetos a cambio sin previo aviso.

Espa5ol j

Procedimiento de montaje

//,1_ATENCl6N!

JamAs deberA intentaree el arranque del motor sin la caja

lateral eomocada, para set probado con eequridad,

1. Quite la tuerea (1) de presi6n de la barra de eadena.

2. Quite la tapa lateral (2), apretando parte trasera de la tapa lateral

(2). (Fig, 1)

Fig. 1

* En caso de instalar el empujador dentado (3): quite primero

la placa de quia A (4) e instale con dos tornillos el empujador

dentado (3) (si esta equipado) a la unidad y a continuaci6n

vuelva a colocar la placa de guia A (4). (Fig. 2)

Fig. 2

3. Instale la barra de cadena (5) en los tornillos (6), luego, empOjela

bacia la rueda dentada (7) Io mas lejos posible. AsegOrese de

que la cabecilla del tornillo (8) de ajuste de tensi6n de cadena

estA fija en el agujero de la barra (9). (Fig. 3)

7 5

9 6

NOTA!

Mover ligeramente la barra hacia adelante y atras y asegurar que la

masa del tensor de la cadena (8) quede correctamente ajustado en

el orificio (9) de la barra. (Fig. 3)

4. Confirmar que la direcci6n de la cadena sea correcta come se

indica en la figura y alinear la cadena sobre la rueda dentada•

(Fig. 4)

Fig. 4

5. Calzar los eslabones impulsores en la ranura de la barra en todo

el contorno de la barra.

6. IColoque la carcasa lateral (2) sobre los pernos de apriete de la

barra de guia en la carcasa del motor•

Luego, apretar provisoriamente la tuerca de fijaci6n. (Fig. 1)

Z Levantar el extreme de la barra y apretar la cadena (10) girando

el tornillo de ajuste de tensi6n (11) en el sentido de las agujas

del reloj. Para comprobar la tensi6n correcta se levantarA

ligeramente el centro de la cadena, debiendo existir un juego de

alrededor de 0.02~0.04in (0.5•-1.0mm) entre la barra y el borde

del eslab6n impulsor (12). (Fig. 5, 6)

11 10

ram)

Fig. 5

Fig. 6

IMPORTANTE!

LA CORRECTATEMSION ES SUMA- MENTE IMPORTANTE[

8. Levante el extremo de la lamina y apriete de modo seguro

las tuercas de fijaci6n de la lamina de cadena con la Ilave

combinada. (Fig. 6)

9. Debido a que la cadena nueva se va estirando, debera ajustarse

la cadena despues de unos cortes y observar cuida- dosamente

la tensi6n de la cadena durante los primeros 30 minutes del

corte.

NOTA!

Verificar frecuentemente la tensi6n de la cadena para Iograr el

6ptimo rendimiento y durabilidad.

IMPORTANTE!

Cuando la cadena estuviera excesivamente tensa, podran

da_arse rApidamente la barra y la cadena. En cambio, cuando la

cadena estuviera excesivamente floja, la cadena podrA salirse de

la ranura de la barra.

Ponerse siempre los guantes para la manipulaci6n de la cadena.

[_!_ ATENCION!

Durante la operaci6n, deberA sosteneree firmemente la sierra

con ambas manos.

La operaci6n con una eola mano podrA eausar heridas serias,

Modo de uso

Combustible (Fig. 7)

Fig. 7

_ ATENCION!

* La sierra de cadena est_ equipada con ur motor de dos

tiempos. El motor debera funcionar siempre con combustible

mez- ciado con aceite.

Asegurarse siempre de que hay buena ventilaci6n en los

lugaree donde se maneja e combustible.

= El combustible contiene sustancias altamente inflamables,

existiendo la posibilidad de graves leeiones por iehalaci6n

o pot derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atenci6n

cuando maneje combustible. Asegure siempre una buena

ventilaci6n cuando maneje combustible dentro de un edificio.

Gasolina

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano.

Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1

a 50:1, sirvase ver la relaci6n en la botella o consulte con un

distribuidor HITACHI.

Unica-mente para el Estado de Califomia a 50:1.

Si no dispone de aceite genuine, use un aceite con antioxidante

de calidad que este etiquetado expresameete para motores de

dos tiempos enfriados per aire (ACEITE GRADO JASO FC o

GRADO leo EGC). No utilice aceite mezclado BIA oTCW (tipo

de 2 tiempos refrigerado per agua).

No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales.

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial

para ello que este limpio.

Empiece Ilenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y a6ada

luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y a6ada el resto de la

gasolina.

Antes de Ilenar el dep6sito agite la mezcla cuidadosamamente.

Repostar

_\\ ATENCI6N! (Fig. 8)

= Parar siempre el motor antes de repostar.

= Para Ilenar el combustible del tanque, deber_ abrirse

lentamente la tapa del tanque de combustible (13) para que

escape la sobrepresi6n que pueda contener.

* Despues de haber repostado, apretar bien la tapa.

* Antes de arrancar la unidad, deber_ alejarse pot Io menos

1Oft {3m) del &re ade earga de combustible.

* Lave siempre inmediatamente con jab6n eualquier

combustible vertido sobre la ropa.

* Asegt_rese de controlar si existe alguna fuga de combustible

despu6s de haber reeargado.

13 14/8_'_ _

Fig. 8

EspaSol

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el &rea del tap6n del

tanque, para asequrar que no entre suciedad en el dep6sito.

Asegurarse de que el combustible est& bien mezclado agitando

bien el recipiente antes de verter su contenido en el dep6sito.

Aceite para la cadena (Fig. 8)

Llenar el aceite para la cadena (14). Usar siempre el aceite para

la cadena de buena calidad. El aceite para la cadena se descarga

autom&ticamente durante el funcionamiento del motor.

NOTA!

AI cargar el combustible (13) o el aceite para la cadena (14) en el

tanque, deber& colocarse la unidad con la tapa hacia arriba.

(Fig. 8)

AJUSTE DE LA AMMENTACION DEL ACEITE PARA LA CADENA

La cantidad de aceite para la cadena que se descarga a trav6s del

sistema de lubricaci6n, es ajustada en la f&brica al mAximo.

La eantidad deber& ajustarse de acuerdo con las condiciones

de operaci6n. Gire el tornillo (15) de ajuste para aumentar a la

izquierda la cantidad y Io gira a la derecha para disminuir la

cantidad. (Fig. 9)

(la celocaci6n del est&ndar gira a la izquierda 1-1 1/2 de levemente

sentado)

Fig. 9

Arranque (Fig. 10, 11)

/w_ ATENCION!

AI arrancar el motor con la traba del acelerador enganchada,

la veloeidad del motor ser_ Io suficientemente elevada eomo

para hacer girar la cadena.

IIMPORTANTE!

Antes de arrancar, compruebe que el freno de cadena este

conectado (si existente) y que la barra/cadena no roce con nada.

1. Fijar la Ilave de ignici6n (16) en la posici6n ON (encendida).

*Empujar varias veces el bulbo cebador (18) de manera que el

combustible fluya atraves del bulbo hacia el carburador. (Si

estaprovista) (Fig. 10)

ON 17

18 __R,_ _-,. _.._\ _.S__..._, _:LN SE

_- _18

Fig. 10

EspaSol j

2. Empuje la palanca del estrangulador ("choke") (17) hacia

abajo a la posici6n estrangulada. Esto cerrar& el regulador de

extrangulaci6n automaticamente en la posici6n de arranque.

(Pig. 10)

3.Tirar energicamente del arrancador de recuperaci6n, tomando la

precauci6n de mantener la manija bien sujeta evitando que salte

de las manos. (Fig. 10)

4. Cuando usted escucha el sonido del motor que quiere

arrancarse, con el activador de seguridad (19) apretado tirando

el activador de extrangulaci6n (20). EIIo hara pasar el acelerador

de la posici6n de arranque a la posici6n de marcha y retornara

autom_ticamente la palanca del estrangulador a la posici6n de

marcha. (Fig. 10, 11)

20 1_

Fig. 11

5.Tire de n uevo el arrancador de desimanaci6n con fuerza de la

misma manera antes mencionada. (Fig. 12)

Una vez arrancado el motor, compruebe que el freno de cadena

este desconectado.

Fig. 12

NOTA!

Si el motor no se pone en marcha, repitanse los puntos 2 al 5.

6. Despues de arrancar el motor, tirar de la traba del acelerador

para liberar el blo-queo del acelerador. Luego, permitir que

el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someterse a

cualquier carga.

Operaci6n del freno de la cadena (Fig. 13)

El freno de la cadena (21) (sidispone de 61)esta dise_ado para

accionar en el caso de emergencia como el movimiento de

contragolpe. Antes del uso, se ruega verificar para comprobar

que si funciona correctamente. La aplicaci6n del freno se realiza

desplazando la protecci6n frontal hacia la barra. Durante la

operaci6n del freno de la cadena, no se incrementa la velocidad del

motor aun cuando se apriete el gatillo del acelerador, dejando de

girar la cadena. Para liberar el freno, deber& levantarse la palanca

del freno de la cadena.

Re\e_

Fig. 13

Metodo de verificaci6n:

1) Pare el motor.

2) Sostenga horizontalmente la sierra de dientes articulados con

las dos manos, soltar la mano del mango delantero, golpetear

la extremidad de la barra de guia contra un toc6n o a19o similar,

y verificar que el freno funciona correcta-mente. La altura de

operaci6n depende del tama_o de la barra.

Si el freno no funciona bien, solicitar una inspecci6n y reparaci6n a

su distribuidor. Evitar hacer funcionar el motor a alta velocidad con

el freno aplicado, puesto que eso resulta en sobrecalentamiento

del embrague y averia del aparato. Cuando el freno funciona

durante la operaci6n de la sierra, soltar inmediatamente la palanca

del acelerador y parar el motor.

/_\ ATTENSCION!

No transportar la m_quina con el motor en funcionamiento.

Parada (Fig. 14)

Reducir las revoluciones del motor y poner el interruptor en la

posici6n de parada.

STOP

CS33ET

CS33EA

Fig. 14

_ ATTENCI6N!

PELIGRO DE CONTRAGOLPE (Fig. 15)

Fig. 15

Uno de los peligros m_s severos durante la labor con la sierra de

cadena, es la posibilidad del contragolpe. El contragolpe podra

ocurrir cuando la punta superior de la barra de gula haga contacto

con un objeto o cuando se cierre el arbol y quede aprisionada

la cadena de la sierra durante el corte. En algunos casos, el

contacto de la punta puede causar una repentina reacci6n inversa,

sacudiendo la barra de guia hacia atr_s contra usted. AI quedar

aprisionada la cadena de la sierra en la parte superior de la barra

de guia, puede tambien empujar rapidamente la barra de guia

hacia atr_s contra usted. Cualquiera de estas reacciones podran

hacer perder el control de la sierra pudiendo causar serias heridas

personales.

Aun cuando la sierra haya sido construida con seguridad dentro de

las especificaciones de disel_o, no deber_ confiarse exclusivamente

en estas caracteristicas de seguridad. Sepa en todo momento

d6nde esta la punta de la barra. El contragolpe ocurre cuando

usted permita que la zona del contragolpe (22) de la barra haga

contacto con un objeto. No deber_ usarse esa zona. Debido a que

el contragolpe causado por el aprisionamiento se debe al cierre

del corte y al atascamiento del lado superior de la barra de guia,

debera estudiarse la posici6n del corte para que el corte se abra a

medida que se vaya cortando.

Deber_ mantenerse el control durante la marcha del motor,

sujetando firmemente la empu_adura de la manija trasera de

la sierra con la mane derecha y la manija frontal con la mano

izquierda, rodeando las manijas con los dedos pulgares. Sostener

siempre la sierra con ambas manos durante la operaci6n y cortar

con el motor bajo el regimen de alta velocidad.

/!\ ATTENCION!

No extender excesivamente la mane ni cortar sobre la altura

de los hombros.

/!\ ATTENCION!

Prestar especial atenci6n durante la tala y no usar la sierra con

la pesiei6n de nariz alta e sobre la altura de los hombres.

RET_:N DE CADENA

Se encuentra el reten de cadena sobre el cabezal de fuerza motriz

precisamente debajo de la cadena para impedir adicionalmente la

eventualidad que una cadena rota pueda golpear al usuario.

_\ ATTENCI6N!

No se coloque de pie alineado a la sierra al cortar.

TF:CNICAS B SICAS PARA LATALA, PODAYTROCEO

El prop6sito de la siguiente informaci6n es dar las explicaciones

generales sobre las tecnicas del corte de la madera.

_ ATTENCI6N!

Esta informaci6n no cubre todas las situacienes especificas

que puedan depender de las diferencias del terreno,

vegetaci6n, elase de madera, ferma y tamaSo de los &tholes,

etc. Se ruega eensultar al agente de servicios, agente de

ferestaciSn o escuelas de ferestaci6n local para ebtener los

eonsejos sebre los preblemas espeeificos dei eorte de madera

dentro de su zona.

Esto permitir& que el trabajo sea m&s eficiente y seguro.

Espa_ol

/I.1\ ATTENCI6N!

Deber_ evitarse el corte bajo cendieiones adversas del tiempo,

come la niebJa densa, lluvia torrencial, frio intense o vientos

fuertes, etc. Las eondiciones adversas del tiempo suelen set

eansadores para el trabajo y crear cendieiones poteneialmente

peligresas como eJ suelo resbalese.

Los vientes laertes pueden forzar la caida del _rbol a una

direeci6n imprevista, causando daSes en las propiedades e

lesiones personales.

IMPORTANTE!

Jamas debera usarse la sierra de cadena como palanca o para

cualquier prop6sito que no haya side previsto.

/._ ATTENCI6N!

Evitar cualquier tropiezo con obst_.cules come troncos, raices,

recas, ramas y _rbeles talados. Observar las eavidades y

zanjas. Prestar extrema precauci6n euando se trabaje en

pendientes o suele desnivelade. Detener la sierra cuande se

despmace de un lugar de trabaje a otto.

Cortar siempre con el regulador del aeelerader abierte. El

movimiente lento de la eadena puede set f&cilmente atrapade

y producir tirenes.

Deber_ solieitar la ayuda en el case de tropezar con una

situaci6n de certe que parezca dificil para usted.

/._ ATTENCI6N!

Jam_s deber& usarse la sierra con una mane solamente, ya

que ser_ difiefl controqar cerrectamente la sierra al perder el

control y sufrir heridas serias.

Mantener el cuerpe de la sierra eerea de su cuerpe para

mejorar el control y reducir el esfuerzo.

Cuando se certe con la parte inferior de la cadena, la fuerza

reactiva tratar_, de arras-trar la sierra fuera de sus manes en

direeci6n de la madera que est_ certando.

La sierra eontrelar_, la veJocidad de avarice y el aserdn ser_

lanzade hacia usted. (Fig. 16)

Fig. 16

Cuando se corte con la parte superior de la cadena, la fuerza

reactiva empujar_ la sierra hacia usted tratando de alejarse de

la madera que este cortando. (Fig. 17)

__:__.

Fig. 17

_\ ATTENCI6N!

Existe el riesgo del contragoipe cuando la sierra es empujada

Io suficientemente le-jes, inei&ndese ei eerte con la nariz de la

barra.

El m6tode de certe m_.s segure es eertar con la parte inferior

de la sierra. El eerte con la parte superior ofrece mayores difi-

euffades para eentrolar la sierra e inere-menta ei riesge dei

eentragelpe.

Espa5ol j

NOTA!

Mantener siempre apoyado el apoyo dentado contra el &rbol,

porque la sierra puede set arrastrada bruscamente hacia el arbol.

TALA

La tala es mas que el simple corte de un arbol. Debera tumbarse

hacia la direcci6n mas pr6xima a la deseada sin da_ar el _rbol o

cualquier otra cosa.

Antes de la tala del arbol, deberan conside-rarse todas las

condiciones que puedan desviar la direccidn deseada come la

inclinacidn del arbol, forma de la copa, peso de la nieve de la copa,

condiciones del viento, obstaculos dentro del alcance del _rbol (per

ejemplo, otros _rboles. lineas de transmisi6n, caminos, edificios,

etc.).

ADVERTENCIA!

Observar siempre las condiciones generales dei _rboi.

Observar ias partes descompuestas y podridas del troneo que

pudieran quebrarse, iniciando la caida antes de Io previsto.

Mirar las ramas secas que puedan remperse y eausar golpes

durante el trabajo.

Durante la tala deber&n mantenerse siempre los animales

y las personas a una distaneia de per Io menos el doble de

la Iongitud del &rboL Despejar los arbastos y ramas de los

alrededores del &rbei,

Preparar el paso para refugiarse de la direcci6n de tala.

REGLA B SICA PARA LATALA DE RBOLES

Normalmente, la tala consiste de dos principales operaciones de

corte que es la entalladura y el corte de tala.

Se iniciar_ con el corte de la entalladura sobre el lade del arbol que

este en la direcci6n de tala. Observar a trav6s del corte al efectuar

el corte inferior, de manera que no sea excesi-vamente profundo en

el tronco.

La entalladura debera ser Io suficientemente profunda para crear

una articulaci6n de suficiente ancho y resistencia. La abertura de

la entalladura deber_ ser Io suficientemente ancha para orientar Io

m_ximo posible la caida del arbol,

Realizar el corte de tala desde el otro lado del _rbol entre 1.2~2.0in

(3.-5cm) sobre el borde de la entalladura. (Fig. 18)

23. Direcci6n de tala

24. Apertura de muesca minima de 45°

25. Gozne

26. Corte de tala

Fig. 18

Jamas debera cortarse completamente a trav6s del tronco. Debera

dejarse siempre la porci6n de la articulaci6n.

La articulaci6n orienta la caida del arbol. AI cortarse totalmente el

tronco, se pierde el control de la orientaci6n de la caida.

Insertar una curia o palanca en el corte antes que el _rbol se tome

inestable y comience a moverse. De esta manera, se evitara que

la barra de guia quede aprisionada en el corte cuando se haya

equivocado la direcci6n de tala. Asegurar que nadie permanezca

dentro del alcance del arbol talado antes de ser empujado.

TALA DETRONCOS CON DI METRO MAYOR QUE EL DOBLE

DE LA LONGITUD DE LA IBARRA DE GUiA

Cortar una entalladura grande y amplia. Luego, efectuar el corte

del centre de la entalladura. Dejar siempre la articulaci6n en ambos

lados del corte del centre. (Fig. 19)

Fig. 19

Completar el corte de tala cortando alrededor del tronco como se

indica en la Fig. 20.

Fig. 20

_\ ATTENCI6N!

Estos metodos son extremadamente peligrosos debido a

que invelucran el use de la nariz de la barra de guia y pueden

eausar el centragempe. Deber_n intentar estas t_cnicas s61o los

profesionales debida-mente entrenados.

PODA

La poda es la eliminaci6n de las ramas de un _rbol talado.

/_ ATTENCI6N!

La mayoda de los accidentes de centragolpes ecurren durante

la poda. No deber& usarse la nariz de la barra de gala. Deber&

prestarse las precaueiones extremas evitando el con-tacto de

la nariz de la barra de gu_a con el folio, otras ramas u objetos.

Prestar la m_xima atenci6n a las ramas que est_n bajo tensi6n.

Pueden saltar centra usted y causar la perdida del control y las

lesiones conse-cuentes. (Fig. 21)

Fig. 21

Pararse en el lado izquierdo del tronco. Mantenerse con los pies

firmes y apoyar la sierra sobre el tronco. Sostener la sierra cerca

suyo de manera que pueda mantener el control total de la misma.

Mantenerse bien alejado de la sierra, Mover s61o cuando el tronco

este entre usted y la cadena. Observar las reacciones de las ramas

bajo tensi6n.

PODA DE RAMAS GRUESAS

Cuando deba podarse una rama gruesa, la barra de guia puede

quedar f&cilmente aprisio-nada. Debido a que las ramas bajo

tensi6n suelen causar saltos, el corte de las ramas problematicas

debera realizarse por pasos pequeSos. Aplicar el mismo principio

del troceo. Pensar y estar alerta ante las posibles consecuencias

de todas sus acciones.

CORTE TRANSVERSAL/TROCEO

Antes de iniciar el corte del rollo, deber& imaginarse Io que pueda

ocurrir. Observar los esfuerzos en el rollo y cortarlo de manera que

la barra de guia no quede aprisionada.

TROCEO DEL ROLLO CON PRESI6N EN LA PARTE SUPERIOR

Adoptar una posici6n firme. Iniciar con el corte superior. No cortar

demasiado profundo, siendo suficiente con alrededor de 1/3 del

di&metro del rollo.Terminar con un corte inferior. Deber&n coincidir

los cortes de la sierra. (Fig. 22)

32 L._

27. Corte de rebaje

28. Corte cruzado

29. Presi6n arriba

30. Lado de tensi6n

31. Lado de presi6n

32. Profundidad relativa de cortes de sierra

Fig. 22

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA

DE GUiA

Iniciar con el corte del lado opuesto del rollo. Halar la sierra hacia

usted seguido por el procedimiento previo. (Fig. 23)

Fig. 23

Si el rollo estuviera apoyado sobre el suelo, deber& efectuarse el

corte de perforaci6n para evitar el corte hacia el suelo. Terminar

con el corte superior. (Fia. 24)

F-:",

" :_' " 1 _

:":::_"'2 _":'_!:

=='=_3

Fig. 24

//.i_ ATTENCION! CONTRA EL PELIGRO DE CONTRAGOLPE!!

No deber& intentarse el corte de perforaci6n cuando no eet6

debidamente entrenado. El corte de perforaci6n involuora

el ueo de la nariz de la barra de guia que puede cauear el

contragolpe.

Espa_ol

TROCEO DELTRONCO CON PRESION EN LA PARTE INFERIOR

Adoptar una posici6n firme. Iniciar con el torte inferior. La

profundidad del corte sera de alrededor de 113 del di_metro del

rollo. Terminar con un corte superior. Deberan coincidir los cortes

de la sierra. (Fig. 25)

"_._ 33

38 _

33. Corte de rebaje

34. Corte cruzado

35. Presi6n abajo

36. Lado de tensi6n

37. Lado de presi6n

38. Profundidad relativa de cortes de sierra

Fig. 25

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA

DE GUiA

Iniciar con el corte del lado opuesto del rollo. Halar la sierra hacia

uno mismo seguido por el procedimiento previo. Realizar el corte

de perforaci6n si el rollo estuviera cerca del suelo. Terminar con el

corte superior. (Fig. 26)

_:ii'!-'3_..............,

Fig. 26

/!\_ATTENCI6N! CONTRA EL PELIGRO DE CONTRAGOLPE !!

No intentar el oorte de perforaci6n si no est& debidamente

entrenado. El corte de perforaci6n involucra el uso de la nariz

de la barra de guia que puede oausar el contragolpe. (Fig. 27)

Fi9. 27

CUANDO LA SIERRA QUEDE ATASCADA

Parar el motor.

Elevar el rollo o cambiar su posici6n utilizando una rama gruesa o

un palo como palanca.

No tratar de halar la sierra para liberarla, ya que podra deformarse

la manija o sufrir heridas con la cadena de la sierra al liberarse

repentinamente la sierra.

Espa5ol I

Mantenirniento

MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O REPARACON DE

DISPOSITIVOSY SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN

HACERSE EN CUALQUIERTALLER DE REP ARACIC')N DE

MOTOR NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE,

Ajuste del carburador (Fig. 28)

Fig. 28

/_!\_ATENCION!

JamAs deberA arrancarse el motor sin la cubierta completa del

embrague, ya que podr_a aflojarse el embrague y causar le-

siones personales,

En el carburador se mezcla el combustible con el aire. Durante

la prueba del motor en la fAbrica, el carburador esta ajustado.

Sin embargo, puede ser necesario reajustarlo segt3n el clima y la

altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste:

T =Tornillo para el ajuste de las revoluciones de ralenti,

Ajuste de precisiSn de ralerlt{ (T)

Comprueben que el filtro de aire este limpio. Cuando la velocidad

de ralenti es correcta, el aditamento de corte no ha de girar. Si

se requiere el ajuste cierre (sentido destr6giro) el tornilloT con el

motor en marcha hasta que el aditamento de corte empiece a 9irar.

Abra (sentido siniestrAgiro) el tornilloT hasta que la cuchilla se

detenga. Se habra alcanzado el ralenti correcto cuando el motor

funcione con regularidad en cualquier posiciAn muy por debajo de

las que empieza a girar el adita-mento de corte. Si el implemento

de corte todavia gira despues del ajuste de la velocidad al ralenti,

comuniquese con un distribuidor HITACHI.

/_!_ATENCION!

En ningun caso se permitirA que el aditamento de corte gire

incidentemente con ei motor funcione en ralentL

NOTA

Algunos modelan vendido en Areas con regulaciones estrictas de

emisiAn de escape no tiene los ajustes altos y bajos de carburador

de velocidad. Tales ajustes pueden permitir el motor para ser

operado fuera de sus limites de la conformidad de la emisi6n. Para

estos modelos, el ajuste del Qnico carburador es la velocidad vago.

Si usted no esta familiarizado con este tipo del ajuste-busca ayuda

de su comerciante de HITACHI.

Filtro de aire (Fig. 29)

Debe eliminarse el polvo y la suciedad del filtro de aire (40), (43) y

del elemento filtrante (41), (42) a fin de evitar:

Perturbaciones en el funcionamiento del carbu rato r.

Problemas de arranque.

P6rdidas de potencia.

Desgaste innecesario de las piezas del motor.

Consumo de combustible excesive.

Limpie el filtro de aire diariamente o mas a menudo cuando se

trabaje en Areas extremadamente sucias.

(Para CS33ET)

Quite la cubierta del filtro de aire (39), el filtro de aire (40) y el

elemento filtrante (41), (42).

INOTA!

Para quitar el filtro de aire (40) de la unidad, girelo 1/8 de vuelta en

sentido antihorario (CS33ET)

(ParaCS33EA)

Quite la cubierta del filtro de aire (39) y tire de la lengOeta (46) del

filtro de aire (43)

INOTA!

Cuando instale el filtro de aire (43) en la unidad, ejecute por favor

los siguientes pasos:

1. Primero ubique el agujero (45) del filtro de aire sobre la

protuberancia (46).

2. Haga coincidir el agujero de instalaci6n (47) del filtro de aire

sobre la parte (48) del mango posterior Empuje el filtro de aire

hacia dentro hasta que encaje audiblemente.

Limpieza del filtro de aire

Desmontar la cubierta del filtro (39) y. el filtro (40), (43).

40 41

CS33EA

Fig. 29

NOTA!

Cuando quite el filtro de la unidad, girelo 1/8 en sentido antihorario.

Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar

el filtro, comprobar que el filtro estA seco. Un filtro de aire que ha

prestado largo servicio, nunca podra quedar completamente limpio,

por Io que los filtros deberan sustituirse por otros nuevos a inter-

valos regulares. Cambie siempre los filtros que esten daSados.

Bujia (Fig. 30)

El estado de la bujia es influenciado por:

Carburador mal ajustado.

Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite).

Filtro de aire sucio.

Condiciones de funcionamiento dificiles. (como clima frio)

Todos estos factores dan lugar a la formaci6n de sedimentos en los

electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento

y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de

potencia, si los arranques son dificiles y si el ralenti es inestable.

controlar siempre primero la bujia antes de adoptar otras medidas.

Si la bujia est_ muy sucia, limpiarla y controlar la separaci6n entre

elec-trodos, que ha de ser de 0.024" (0.6 mm). La bujia debe

cambiarse despues de unas 100 horas de funcionamiento o autes

si los elec-trodos est_n muy gastados.

Fig. 30

NOTA!

En algunas areas, los reglamentos locales requieren el uso de una

bujia de encendido de rcsistencia para eliminar se_ales de ignici6n.

En el caso de que esta maquina estaba equipada originalmente de

la bujia de encen-dido de resistencia, debe usar algOn tipo de bujia

de encendido de resistencia como re-puesto.

Boca de la aceitera. (Fig, 31)

Limpiar siempre que fuera posible, la boca de la aceitera de la

cadena (49).

]0_000_

%0oGi

Fig. 31

Barra de 9u{a (Fig. 32)

Antes de usar la m&quina, deber& limpiarse la ranura y la boca de

la aoeitera (50) de la barra con un calibre especial como aocesorio

opcio-nale.

Fig. 32

Espa_ol

Caja lateral (Fig, 33)

Mantener siempre limpias la caja lateral y la zona de mando

eliminando el aserrin y los residuos. Aplicar peri6dicamente el

aceite o grasa en esta zona para proteger contra la corrosi6n, pues

algunos arboles contienen altos niveles de acido.

Fig. 33

Filtro de combustible (Fig. 34)

Quitar el filtro de combustible del tanque de combustible y lavar

totalmente con solvente. Posteriormente, se volver_ a insertar total-

mente el filtro en el tanque.

Fig. 34

NOTA !

Si el filtro estuviera obstruido debido al polvo y la suciedad, deber&

reemplazarse.

Filtro del aceite de la cadena (Fig. 35)

Desmontar el filtro de aceite y lavar totalmente con solvente.

Fig. 35

Para el almacenamiento durante largos periodos

Drenar totalmente el contenido del tanque de combustible. Arrancar

el motor y dejarlo en funcionamiento hasta que se pare. Reparar

cualquier da_o que haya sufrido por el uso. Limpiar la unidad con

trapo limpio o sopletear con la manguera de aire de alta presi6n.

Aplicar algunas gotas de aceite de motor para motocicletas dentro

del cilindro a traves del orificio de la bujia de encendido y girar

el motor varias veces para que se distribuya el aceite. Cubrir la

unidad y almacenar en un lugar seco.

Espa5ol I

AFILADO DE LA CADENA

Parte de la euchilla (Fig. 36, 37)

_ ATENCI6N!

Utilice guantes protectores cuando afile la cadena,

ATENCION!

AsegQrese de redondear el borde delantero con la finalidad de

reducir el riesgo de contragolpe o atascamiento de la cadena,

52 51

51. Placa superior

52. Canto de trabajo

53. Placa lateral

54. Garganta

55. Tal6n

56. Chasis

57. Orificio de remache

58. Reborde

59. Calibre de profundidad

Fig. 36

60 61

60. ngulo correcto de la placa superior (el angulo depende del tipo

de cadena)

61 ."Gancho" o punto ligeramente protuberante (curva de la cadena

no biselada)

62. Tope del calibre de profundidad a la altura correcta debajo de

la placa superior

63. Frente del calibre de profundidad redon- deado

Fig. 37

REBAJANDO LOS CALIBRES DE PROFUNDIDAD CON LA LiMA

1) Para afilar las cuchillas con la lima, debe verificarse y rebajar la

profundidad.

2) Verificar los calibres de profundidad en cada tercer afilado.

3) Colocar la herramienta del calibre de profundidad en la cuchilla.

En el caso de sobresalir el calibre de profundidad, limar su nivel

con la parte superior de la herra- mienta. Limar siempre desde el

interior de la cadena hacia el exterior de la cuchilla. (Fig. 38)

Fig. 38

4) Redondear la esquina frontal para mantener la forma original

del calibre de profundidad despues de usar la herramienta

del calibre de profundidad. Respetar siempre el ajuste

recomendado del calibre de profundidad, segt3n el manual de

mantenimiento o manual del operador de la sierra. (Fig. 39)

Fig. 39

INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL LIMABO BE LAS

CUCHmLLAS

Limar (64) la cuchilla en un lade de la cadena desde adentro hacia

afuera. Limar s61o du-rante el desplazamiento hacia adelante.

(Fig. 40)

Fig. 40

5) Mantener la misma Iongitud en todas las cuchillas. (Fig. 41)

i _ I__ I

Fig. 41

6) Limar suficientemente para eliminar cualquier da_o del file de

corte (placa lateral (65) y placa superior (66)) de la cuchilla.

(Fig. 42)

65 66

Fig. 42

GULO DEL AFILADO DE LA GADENA DE LA SIERRA

1. NOmero de piezar 91VG

2. Inclinaci6n 3/8"

3. Medidor de profundidad 0.025"

4. A,ngulo de limado de placa lateral 80 °

5. A,ngulo de placa superior 30 °

_ 6. A,ngulo de guia de limado 90 °

Esquema de mantenimiento

Siguen a continuaci6n algunas instrucciones generales de

mantenimiento. Para obtener informaci6n adicional, sirvase

contactar a un distribuidor HITACHI.

Cuidados diarios

Limpie la unidad por fuera.

Limpiar la boca del filtro de aceite de la cadena.

Limpiar la ranura y la boca del filtro de aceite de la barra de guia.

Limpiar el aserrin de la caja lateral.

Comprobar que la cadena de la sierra esta filosa.

Comprobar que lastuercas de la barra estan apretadas

suficientemente.

Comprobar que no est6 da_ada la protecci6n de transporte de

la cadena y pueda ser firmemente fijada.

Compruebe que las tuercas y tornillos est&n apretados.

Mantenimiento semanal

Verifique el sistema de arranque, en especial la cuerda.

Limpie el exterior de la bujia.

Quite la bujia y verifique el huelgo entre los electrodos.

Ajt3stelo a 0.024" (0.6mm), o reemplace la bujia.

Compruebe que la entrada de aire del sistema de arranque no

est& obstruida.

Limpie el filtro de aire.

Mantenimiento mensual

Lave el dep6sito de combustible congasolina y, a continuaci6n,

limpie el filtro de combustible.

Limpie el filtro de aceite para cadena.

Limpie el exterior del carburador y los alrededores del mismo.

Mantenimiento trimestral

Limpie las aletas de refrigeraci6n del cilindro.

Limpie el ventilador y sus alrededores.

Limpie el carb6n del silenciador.

Espa_ol

PRECAUCION

La limpieza de las aletas del cilindro, del ventilador y del silenciador

sera realizada por un Centro de Servicios Autorizado.

Modelo no, Barra no, Tipo de Cadeba no,

OREGON largura

CS33ET/ 120SDEA041 12"-DG 91VG-045X

CS33EA 140SDEA041 14"-DG 91VG-052X

La guardia Ilamada DG DOUBLE GUARD TM (es una mama de fAbrica

registrada de las industrias OMARK)...Barra de poco retroceso

invertible.

La página se está cargando ...

WARNING:

Some dust created by power sanding, sawing, grinding, drilling, and other construction

activities contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm. Some examples of these chemicals are:

• Lead from lead-based paints,

Crystalline silica from bricks and cement and other masonry products, and

Arsenic and chromium from chemically-treated lumber.

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this type of work.

To reduce your exposure to these chemicals: work in a well ventilated area, and work

with approved safety equipment, such as those dust masks that are specially designed

to filter out microscopic particles.

AVERTISSEMENT:

La poussiere resultant d'un pongage, d'un sciage, d'un meulage, d'un pergage ou de

toute autre activite de construction renferme des produits chimiques qui sont connus

par I'Etat de Californie pour causer des cancers, des defauts de naissance et autres

anomalies de reproduction. Nous enum@ons ci-dessus certains de ces produits

chimiques:

Plomb des peintres a base de plomb,

Silice cristalline des briques et du ciment et autres materiaux de magonnerie, et

Arsenic et chrome du bois d'oeuvre traite chimiquement.

Le risque d'exposition aces substances varie en fonction de la frequence d'execution

de ce genre de travail. Pour reduire I'exposition aces produits chimiques, travailler

dans un lieu bien ventile, et porter un equipement de protection agre6, par exemple un

masque anti-poussiere specialement congu pour filter les particules microscopiques.

ADVERTENCIA:

Algunos polvos creados por el lijado mecanico, el aserrado, el esmerilado, el taladrado

y otras actividades de construcci6n contienen sustancias quimicas conocidas pot le

Estado de California como agentes cancerigenos, defectos congenitos y otros da_os

reproductores. Algunos ejemplos de estas sustancias quimicas son:

El plomo de las pinturas a base de plomo,

El silice cristalino de los ladrillos y cemento y otros productos de mamposteria, y

El arsenico y el cromo de la madera tratada quimicamente.

El riesgo resultante de la exposici6n varia segQn la frecuencia con que se realiza este

tipo de trabajo. Para reducir la exposicion a esta sustancias quimicas: trabaje en un

lugar bien ventilado y realice el trabajo utilizando el equipamiento apropiado, tal como

las mascaras para el polvo especialmente dise_ados para eliminar las particulas

minQsculas.

Issued by

@Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,

Minato-ku, Tokyo 108-6020, Japan

Distributed by

@Hitachi Koki U.S.A., Ltd.

3950 Steve Reynolds Blvd.

Norcross, GA 30093

@Hitachi Koki Canada Co.

450 Export Blvd. Unit B,

Mississauga ON L5T 2A4

OO2

Code No. E99001461

Printed in China

Transcripción de documentos

| Modo, CS33ET c,.i°s.. ModUle Modelo CS33EA Tron£onneuse Motosierrar I CS33ET ( SAFETY iNSTRUCTiONS AND iNSTRUCTiON MANUAL ;_\ ,, WA RNING iMPROPER OR UNSAFE use of this power injury! This manual contains important information understand this manual BEFORE operating available for other users and owners before be stored in safe place. NSTRUCTIONS tool can result in death or serious bodily about product safety. Please read and the power tool. Please keep this manual they use the power tool. This manual should DE SECURITE ET MODE D'EMPLOI _!\ AVERTISSEMENT Une utilJsation INCORRECTE OU DANGEREUSE de cet outil motorise peut entrainer la mort ou de serieuses blessures corporelles! Ce mode d'emploi contient d'importantes informations & propos de la securit6 de ce produit. Priere de life et de comprendre ce mode d'emploi AVANT d'utiliser I'outil motorise. Garder ce mode d'emploi & la disponibilite des autres utilisateurs et proprietaires avant qu'ils utilisent I'outil motorise. Ce mode d'emploi dolt 6tre conserve dans un endroit sQr. INSTRUCCl0NESDESEGURIDADYMANUALDEINSTRUCCl0NES :!: ADVERTENClA iLa utilizaci6n INAPROPIADA O PEUGROSA de esta herramienta electrica puede resultar en lesiones de gravedad o la muerte! Este manual contiene informaci6n importante sobre la seguridad del producto. Lea y comprenda este manual ANTES de utilizar la herramienta electrica. Guarde este manual para que puedan leerlo otras personas antes de utilizar la herramienta electrica. Este manual debe ser guardado en un lugar seguro. Hitachi Koki 970-82950-200 2010.2 Espa5ol Significado de los simbolos NOTA" Algunos aparatos no estan provistos de ellos. Sirnbolos 4\\ ADVERTENCIA A continuaci6n se muestran los simbolos usados para la maquina. AsegOrese de comprender su signifi cado antes del uso. \ Es importante que usted lea, entienda totalmente y observe las siguientes precauciones y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto del aparato podra causarle lesiones serias o fatales. Lea, comprenda y siga todas las advertencias hay en el aparato. @ Utilice siempre las protecciones aparato. y demAs instrucciones de este manual y las que para los ojos, cabeza y oidos cuando trabaje con este Advertencia sobre el peligro de contragolpe. DeberA prestarse atenci6n a los posibles movimientos repentinos y accidentales de la barra de guia hacia adelante o hacia atras. @C) No se permite el use con una sola mano. Durante el corte, debe sostenerse firmemente la sierra con ambas manos con el dedo pulgar firmemente trabado alrededor del asidero frontal. Antes de utilizar su • Lea detenidamente Compruebe que el Arranque el aparato dispositivo el manual. equipo de corte se encuentra acoplado y ajustado correctamente. y compruebe el ajuste del carburador. Consulte "MANTENIMIENTO". Contenido 6Qu6 es qu6? ................................................................ 31 Advertencias e instrucciones de seguridad .................. 32 Especificaciones ............................................................ Procedimientos de montaje ........................................... Procedimientos de operaci6n ....................................... Mantenimiento ............................................................... Desglose de las piezas .................................................. 34 35 36 41 45 30 Espa5ol j &Qu6 es qu6? Ya que este manual se refiere a varios que se apliquen a su unidad. 1. Gatillo del acelerador; operador, Dispositivo para controlar modelos activado la velocidad es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato. Emplee las instrucciones por el dedo del del motor. 2. Palanca de tope del acelerador ; Dispositivo que evita la operaci6n accidental del gatillo del acelerador hasta que se suelta 2 12 manualmente. 3. Llave de ignici6n; Dispositivo que permite arrancar y parar el motor. 4. Tapa del tanque de aceite: Para cerrar el tanque de aceite. 5. Arrancador de recuperaci6n; Tire del asa para arrancar situada 7. Tapa del tanque combustible. Para cerrar el tanque de de combustible; 8. Perilla de control del estrangulador; enriquecer la mezcla arranque. 9. Bomba de cebado; Dispositivo en o hacia la parte Dispositivo de combustible/aire, 11 el motor. 6. Manija frontal; Manija de soporte frontal de la caja del motor. para para ayudar al para suministrar combustible extra, para ayudar al arranque. 10. Barra de guia; Parte que soporta y guia la cadena de sierra. 11. Cadena de sierra; Cadena que sirve como herramienta de 15 10 corte. 12. Freno de la cadena (Protector frontal de la mano); Dispositivo para parar o bloquear la cadena. 13. Punto de fijaci6n; Parte para suspender 3 1 la unidad utilizando una correa de seguridad, una bandolera, o una cuerda. 14. Apoyo dentado (opcional); Dispositivo que actOa como pivote cuando entra en contacto con un arbol o un tronco. 15. Trinquete de cadena; Dispositivo para refrenar la cadena de sierra. 16. Funda de la barra de guia; Dispositivo para cubrir la barra de guia y la cadena de sierra cuando no este utiliz_ndose 17. Llave combinada de cubo; Herramienta la bujia y tensar la cadena de sierra. 18. Instrucciones de manejo; Incluido con la unidad. L6alo para aprender a utilizar apropiadamente y con seguridad unidad, y gu_rdelo para futuras referencias. (/ la unidad. para extraer o instalar 8 7 3 la 4 6 CS33ET 9 14 12 17 18 9 CS33EA 31 I Advertencias e instruccione de seguridad Seguridad del usuario ATENCION! Los sistemas antivibratorios enfermedad de dedos Por io tanto, /_!_ ATENClON! eontrolar Esta motosierra ei cuidado (CS33ET) y ia cirug{a con esta motosierra solamente trabajadores profesionales la liter-atura especializada profesional produeirA trabajo extremadamente personas de previsi6n peligroso de accidentes. Usar sistemas Si aparecen solicitarse Para de trabajo. eausar El realizarlo especial _\ las El seguridad los pantalones, sogas y para la moto-sierra la pantalla o gafas tales eomo marcapasos, los guantes, cadena vio. Para trabajar Seguridad deben set convenientes se pongan ni descalzo. alcanzar tal como chaqueta, que usted utiliza una las tecnicas prendas sueltas, joyas, pantalones Arr6glese la cabellera de ing. No cortos, de tal forma sandalias que no pueda el hombro. No operen esta maquina cuando esten cansados, bajo la influencia del alcohol, enfermos o apretadas inexpertas Utilice siempre para que operen esta maquina. Observe de oidos. a los asistentes problema. Preste atenci6n que pudiesen Quite el equipo de seguridad asi co[no de operar cualquier a su entorno. estar se_alizando inmediatamente la unidad de maquina al equipo de un despues antes de usarla. que no haya fugas y asegt3rese de que todas las piezas esten bien las piezas agrietadas, rotas o deterioradas los accesorios JamAs debera golpearse inmediatamente Comprobar la maquina pot el fabricante, contra algLin obstAculo. haga contacto deberA pararse y revisar cuidadosamente. el funcionamiento el tanque permitirse que la cadena Deben efectuarse de i lubricador automAtico. de aceite con aceite limpio. JamAs deberA gire en seco sobre la barra. todos los trabajos de utilizar la sierra de aparte de las paAidas indicadas clones del usuaric/del propietario, de sierra de cadena. incorrectas herramienta instalada. para esta unidad de mAquina la cadena Mantener el servicio antes de la unidad de mAquina. que la caja lateral este correctamente herramientas Lleven las protecciones o electr6nico en su sitio. Qnicamente cadena, drogas o medicamentos. No dejen a los ni_os o personas eiectrico a su m6dieo las piezas daSadas. Compruebe En el caso de que la cadena las botas de la seguridad para la subida antes que hayan sido recomendados el casco, las botas con puntera siempre m6dico de la unidad de mAquina Inspeccione Asegure afile la cadena. en arboles puede uso aprob6 una unidad/mAquina. consulte del dispositivo poner en marcha los efectos de vibraci6n. de uso el equipo protector de acero y suelas de no-tropiezo de ruido Siempre y escalamiento. cinturones, tales como, cuando altos ATENCION! Sustituya protectores Siempre deberA potencia. de seguridad. Utilice guantes citados, m6dica. a niveles al operar Si [Yd. usa algl3n dispositivo fabrieante en el aso de de trabajo usarse para reducir de los sintomas de vista de permanente. de combustible guantes deberAn de sus manos y la indieaci(:')n que la protecci6n Sustituya Utilice siempre alguno larga o continua deterioro oyendo con soga, es deben de retenciAn las protecciones o regulares las eondieiones inmediatamente La exposici6n y ei usuario. Lleven siempre continuos la de tQnel carpal recomendamos aria capacitaci6n deben los usuarios freeuen-temente de que no sulfa o s[ndrome fw_ ATENCION! La no de aecidentes. con rapel, y en t6cnicas dedos. so garantizan blancos por Observar de la asoeiaci6n un adieetramiento en los Arboles mosquetones. de Arboles. y solamente recibido de segaddad ser efectuado eievada de descenso que hart recibido Para trabajar a realizar en los Arboles, una plataforma usuario debe haber equipos podrAn an alto peligro con la tecnica para los trabajos y las directivas con la motosierra que se use siempre especiai-mente Todos en cuidado y de la matua observaci6n trabajar esta prevista de Arboles. EspaSol incorrecta de quitar el embrague, en el manual de instruc- por per-sonal (Por ejemplo, calificado para si se emplean para quitar el volante o si se utiliza una para sujetar el volante con el prop6sito podria ocasionar volante y causar posteriormente la averia estructural el estallido del del volante.) de parar el motor. Use casco protector. Nunca pongan cerrado _/w_ATENCION! en marcha esta mAquina o edificio. La respiraci6n dentro de un local de los gases de escape puede causar la muerte. Como protecci6n contra respiratoria, col6quese una mascara el vapor de aceite y el serrin emitidos Mantengan la manilla Mantengan las manos alejadas por la cadena. para la unidad, asequren haya detenido Durante antes de apoyarla la operaci6n de vez en cuando blancos causada *El operador prolongada, tarea se recomienda excepto de mAquina la unidad de corte de para para la eual se haya destinado. !.w_ ATENClON! seguridad una sierra o una cuyo equipe graves podr{an de cadena sin ningun de seguridad producirse como equipo de estA defeetaoso. consecuencia. de corte se sobre el suelo. //w\_ATENCION! interrumpir de dedos por las vibraciones. los regla-mentos eualquier Heridas que el aditamento para evitar la posible enfermedad debera respetar No usar su unidad No se uti_ice aunca de corte. No agarre esta unidad por el equipo de coAe. Cuando de ninguna manera maquina. protectora libre de aceite y combustible. de la cuchilla NO deberA modificarse locales del Area de Si se utiliza una barra fu_ reeomendada de guia o una cadena pot ei fabricante el operario encargado podr{a accidente o de heridas. correr diferente de la que y que no estA aprobada, ei riesgo probable de tala. 32 Espa5ol Seguridad I para con el combustible Mezcle y cargue el combustible se produzcan chispas al aire libre, en lugares donde JamAs coloque marcha. ni fuegos. Utilice para el combustible la mAquina sAbre el suelo cuando AsegOrese siempre un recipiente adecuado. accesorios No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanias combustible marcha. mientras Limpie motor. no o de la unidad de maquina del eliminar escombros Lleve siempre esta esta en de combustible antes de poner en marcha el el motor, apartese de primeros auxilios antes de de cArte. consigo cuando equipo de potencia. JamAs arranque comA minimA completamente o quitar pasta de los accesorios un botiquin o haga funcionar edificio cerrado Antes de poner en marcha este parado y todos los de carte se hayan detenido opere cualquier los residuos de que el motor este en el motor y/o cerca del liquido los humos de escape dentro de un recinto o inflamable. La inhalaci6n de puede ser letal. 10ft (3m) del lugar en el que se ha repostado. Pare el motor antes de quitar el tap6n del dep6sito de Seguridad combustible. Antes de guardar combustible. la unided de maquina, Es conveniente se ha usado la maquina. asegurarse Almacene donde en el mantenimiento Mantenga vacie el dep6sito vaciar el dep6sito producirse hay que ajustar el carbu rator. en el dep6sito, No permita fugas. ajustando la unidad de maquina y el combustible los vapores del combustible llamas de calentadores hornos, etc. no puedan de agua, motores la unidad de mAquina en un lugar *Utilice Ilegar a chispas electricos, o que se acerquen inhalados ouando Onicamente recomendados mientras si esta repuestos y accesorios originales de HITACHI par el fabricante. MPORTANTE! aparato. puede encenderse o explotar los humos, pAr Io tanto preste maneje otras personas la bujia, excepto interruptores, ATENCION! El combustible desco-necte el carburador. No se desmonte _\ segOn las recomendaciones. Antes de iniciar el mantenimiento cada vez que Si se deja combustible de que no puedan de o cargue fAcilmente especial el dispositivo Uno podria de arranque de retroceso sabre el herirse a causa del resorte de retroceso. o set atenci6n ATENCION! Mantenimiento combustible. del motor incorreoto o a heridas podr[a conducir a una averia seria graves. Cutting safety No cortar ningOn material que no sea madera u objetos de Transporte madera. y aimacenamiento Transporte Para la protecci6n mascara de las vias respiratorias, de protecci6n madera despues Mntener con-tra el aerosol durante de la aplicaci6n a otras personas, la zona peligrosa, debera usarse apartado el cArte de Antes de almacenar de insecticidas. vehiculo nifios, animales y ayudantes Parar inmediatamente el motor fuera de cuando se acer- asidero trasero Mantenga firmemente con la mano derecha y la mano izquierda estable el cuerpo, suelo. No estire demasiado en el asidero con los pies bien apoyados vaciar el dep6sito en el la maquina. Almacene *Limpie familiarizarse con la Durante la tala, debera ambas manos sujetando pulgar y parado sostenerse el refugio seguro contra firmemente con los pies bien balanceados asegt3rese de la unidad, y guardela el conmutador en un de i motor al o al almacenarlo, o se almacena, cubrir la cadena la la sierra con la manija frontal cuidadosamente Si se transporta en un vehiculo con una cubierta de cadena. Si ocurren firme-mente en el dep6sito, fugas. AsegOrese de que esta desconectado de i cArte con la sierra de cadena. Antes de la tala, deberA planificarse caida del arbol. la unidad de la mAquina. cada vez que se ha usado la unidad de maquina fuera dei alcance de nifios. transportarlo debajo de i nivel de la cintura. debera producirse y mantenga Mantener tecnica Si se deja combustible que no puedan sabre el en un el motor, vacie el dep6sito y asegt_rela bien. antes de almacenar lugar seco. Antes de talar el arbol, el operador la unidad de maquina Es recomendable Mant6nga su cuerpo apartado del silen-ciador de escape y el aditamento de cArte mientras estA en marcha el motor. la barra de cadena o transportar espere a que se haya enfriado de combustible anterior. el cuerpo. con el motor y el silenciador Vacie el dep6sito cara alguna persona. Tiene la unidad/mAquina la unidad de maquina de i cuerpo. utilice con el situaciones si usted necesita y con el cuerpo que no se han previsto el sentido comt3n. Comuniquese precediodos ayuda. Dedique en este manual, con un distribuidor especial atenci6n HITACHI a los apartados par las palabras siguientes: equilibrado. Pararse al costado de la sierra, pero nunca directamente detras _\ de la misma. Mantener porque siempre apoyado el apoyo la sierra puede set arrastrada dentado contra bruscamente cuando quede libre, a fin de que no se carte las piernas, retroceda barra. Cuando al contragolpe se reubique hayan detenido. de daSos personales si no se siguen graves e incluso la las instrucciones. IMPORTANTE! los Indica posibilidad con una siguen en una nueva Area de trabajo, que todos los accesorios de la asegOrese o materiales, si no se NOTA! de la sierra (cuando la sierra Nunca carte con el extremo de dafios personales las instrucciones. Indica informaci6n mAquina. parar la maquina y asegure 33 para sujetar la unidad y para que no entre en contacto hacia el oper-ador) muerte, hacia el arbol. finalice Prestar atenci6n un carte, este preparado el arbol, Cuando pies, o el cuerpo, obstrucci6n. ATENCI6N! Indica gran peligro de de cArte se Otil para un correcto USA y funcionamiento de la Espa5ol Especificaciones CS33ET MODELO Motosierra, port_til Tipo de equipo Tama_o del motor 1.96 (32.2m_) (cu. in) NGK BPM-6A o equivalente Bujia Capacidad del combustible (pt)tanque 8 Capacidad _o_o CS33EA 0.64 (300mQ) de del tanque de 0.40 (190mQ) aceite de la cadena (pt) 9.0 (4.1 kg) (Sin guia de la barra ni la Peso laen vacio (Ibs) cadena) _ ongitud (in) de la barra 9.2 (4.2kg) 12 (300mm) _ de guia 14 (350mm) 3/8 (9.52mm) _ Paso _)1 de la cadena (in) Calibre de cadena LpA (dB(A)) Nivel de presi6n por ISO22868 0.05 (1.27mm) (in) de sonido Nivel de potencia de sonido Lw 97.7 98.1 111 109 medidode (dB(A)) Nivel potenciapordeISO22868 sonido LwA (dB(A)) por 2000/14/EC Q_ porManijaNivellso22867 defrontal vibracidn (m/s 2) Manija posteriore Potencia m_xima por ISO 7293(kW) del motor Velocidad (min _) mfixima del motor Velocidad (min 1) de ralenti del motor 112 4.0 6.0 3.6 4.4 1.2/8500 12000 rpm MAX 3000 rpmMIN Consumo especifico de combustible (g/kWh) 575 O @ :A Tipo de barra de guia 91 VG i_ Tipo de cadena _,_ Velocidad mfixima cadena (m/seg) (_ Rueda dientes) dentada (Oregon) de la (nOmero de 22.9 6 NOTA : Los niveles de ruido/vibraci6n equivalentes se calculan como la energia ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con la distribuci6n de tiempo siguiente: 1/3 de ralenti, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleraci6n al maximo. *Todos los datos est_n sujetos a cambio sin previo aviso. 34 Espa5ol j Procedimiento de montaje //,1_ATENCl6N! JamAs deberA el arranque 5. Calzar los eslabones el contorno impulsores en la ranura de la barra en todo de la barra. 6. IColoque la carcasa lateral (2) sobre los pernos de apriete de la intentaree del motor sin la caja lateral eomocada, para set probado con eequridad, 1. Quite la tuerea (1) de presi6n de la barra de eadena. 2. Quite la tapa lateral (2), apretando parte trasera de la tapa lateral (2). (Fig, 1) barra de guia en la carcasa del motor• Luego, apretar provisoriamente Z Levantar el extreme el tornillo la tuerca de ajuste de tensi6n del reloj. Para comprobar ligeramente alrededor el centro de la cadena, impulsor (Fig. 1) la cadena (10) girando (11) en el sentido la tensi6n de 0.02~0.04in del eslab6n de fijaci6n. de la barra y apretar de las agujas correcta se levantarA debiendo (0.5•-1.0mm) existir un juego de entre la barra y el borde (12). (Fig. 5, 6) Fig. 1 * En caso de instalar el empujador dentado (3): quite primero la placa de quia A (4) e instale con dos tornillos el empujador dentado (3) (si esta equipado) a la unidad y a continuaci6n vuelva a colocar la placa de guia A (4). (Fig. 2) 11 10 ram) Fig. 5 4_ Fig. 2 3. Instale la barra de cadena (5) en los tornillos (6), luego, empOjela bacia la rueda dentada (7) Io mas lejos posible. AsegOrese de que la cabecilla del tornillo (8) de ajuste de tensi6n de cadena estA fija en el agujero de la barra (9). (Fig. 3) Fig. 6 IMPORTANTE! 7 5 LA CORRECTATEMSION ES SUMA- MENTE IMPORTANTE[ 8. Levante el extremo de la lamina y apriete las tuercas de fijaci6n combinada. (Fig. 6) 9. Debido 9 6 de modo seguro de la lamina de cadena a que la cadena la cadena despues la tensi6n de la cadena con la Ilave nueva se va estirando, debera de unos cortes y observar durante los primeros cuida- ajustarse dosamente 30 minutes del corte. NOTA! Verificar frecuentemente NOTA! Mover ligeramente la barra hacia adelante y atras y asegurar que la masa del tensor de la cadena (8) quede correctamente ajustado en el orificio (9) de la barra. (Fig. 3) 4. Confirmar que la direcci6n de la cadena sea correcta come se indica en la figura y alinear la cadena sobre la rueda dentada• (Fig. 4) 6ptimo rendimiento la tensi6n de la cadena para Iograr el y durabilidad. IMPORTANTE! Cuando la cadena da_arse rApidamente cadena estuviera estuviera excesivamente la barra y la cadena. excesivamente tensa, podran En cambio, cuando la floja, la cadena podrA salirse de la ranura de la barra. Ponerse siempre los guantes para la manipulaci6n de la cadena. [_!_ ATENCION! Durante la operaci6n, con ambas La operaci6n Fig. 4 35 deberA sosteneree firmemente la sierra manos. con una eola mano podrA eausar heridas serias, EspaSol Antes de repostar, Modo de uso Combustible tanque, Asegurarse (Fig. 7) cuidadosamente el &rea del tap6n del que no entre suciedad de que el combustible bien el recipiente Aceite limpiar para asequrar en el dep6sito. est& bien mezclado antes de verter su contenido para la cadena agitando en el dep6sito. (Fig. 8) Llenar el aceite para la cadena (14). Usar siempre el aceite para la cadena de buena calidad. El aceite para la cadena se descarga autom&ticamente durante el funcionamiento del motor. NOTA! Fig. 7 _ ATENCION! * La sierra de cadena est_ equipada tiempos. El motor debera funcionar mez- ciado con aceite. Asegurarse siempre lugaree donde = El combustible AI cargar el combustible tanque, con ur motor de dos siempre con combustible de que hay buena se maneja e combustible. contiene sustancias altamente en los DE LA AMMENTACION La cantidad DEL ACEITE de aceite para la cadena sistema de lubricaci6n, inflamables, (14) en el la unidad con la tapa hacia arriba. (Fig. 8) AJUSTE ventilaci6n (13) o el aceite para la cadena deber& colocarse La eantidad es ajustada deber& ajustarse existiendo la posibilidad de graves leeiones por iehalaci6n o pot derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atenci6n de operaci6n. izquierda la cantidad cuando maneje combustible. Asegure siempre una buena ventilaci6n cuando maneje combustible dentro de un edificio. cantidad. (Fig. 9) Gire el tornillo (la celocaci6n PARA LA CADENA que se descarga en la f&brica de acuerdo a trav6s del al mAximo. con las condiciones (15) de ajuste para aumentar y Io gira a la derecha para disminuir del est&ndar gira a la izquierda a la la 1-1 1/2 de levemente sentado) Gasolina Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano. Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1 a 50:1, sirvase ver la relaci6n en la botella o consulte con un distribuidor HITACHI. 15 Unica-mente para el Estado de Califomia a 50:1. Si no dispone de aceite genuine, use un aceite con antioxidante de calidad que este etiquetado expresameete para motores de dos tiempos enfriados per aire (ACEITE GRADO JASO FC o GRADO leo EGC). No utilice aceite mezclado de 2 tiempos refrigerado per agua). BIA oTCW (tipo ® No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales. Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial para ello que este limpio. Empiece Ilenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y a6ada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y a6ada el resto de la gasolina. Antes de Ilenar el dep6sito agite la mezcla cuidadosamamente. Arranque (Fig. 10, 11) /w_ ATENCION! AI arrancar el motor Repostar _\\ ATENCI6N! (Fig. 8) = Parar siempre el motor antes de repostar. = Para Ilenar el combustible del tanque, deber_ lentamente la tapa del tanque de combustible escape la sobrepresi6n que pueda contener. * Despues de haber * Antes de arrancar la veloeidad para hacer combustible * Asegt_rese (13) para que repostado, apretar bien la tapa. la unidad, deber_ alejarse pot Io menos vertido sobre la ropa. de controlar si existe alguna de haber con la traba del motor girar del acelerador ser_ Io suficientemente enganchada, elevada eomo la cadena. abrirse 1Oft {3m) del &re ade earga de combustible. * Lave siempre inmediatamente con jab6n eualquier despu6s Fig. 9 fuga de combustible IIMPORTANTE! Antes de arrancar, compruebe conectado (si existente) 1. Fijar la Ilave de ignici6n *Empujar que el freno de cadena este y que la barra/cadena (16) en la posici6n varias veces el bulbo cebador combustible estaprovista) no roce con nada. ON (encendida). (18) de manera fluya atraves del bulbo hacia el carburador. (Fig. 10) que el (Si reeargado. ON 18 __R,_ 13 14/8_'_ _ _- _-,. 17 _.._\ _.S__..._, _:LN S E _18 Fig. 10 Fig. 8 36 EspaSol j 2. Empuje la palanca del estrangulador abajo a la posici6n extrangulaci6n estrangulada. ("choke") Metodo (17) hacia 1) Pare el motor. en la posici6n 2) Sostenga automaticamente de arranque. (Pig. 10) horizontalmente la sierra de dientes articulados las dos manos, soltar la mano del mango 3. Tirar energicamente precauci6n del arrancador de mantener de recuperaci6n, tomando la manija bien sujeta evitando la que salte de las manos. (Fig. 10) 4. Cuando de verificaci6n: Esto cerrar& el regulador de usted escucha el sonido arrancarse, con el activador el activador de extrangulaci6n de la posici6n de arranque autom_ticamente la palanca del motor que quiere de seguridad (19) apretado la extremidad de la barra de guia contra delantero, un toc6n o a19o similar, y verificar que el freno funciona correcta-mente. operaci6n depende de la barra. del tama_o con golpetear La altura de tirando (20). EIIo hara pasar el acelerador a la posici6n de marcha y retornara del estrangulador a la posici6n de marcha. (Fig. 10, 11) Si el freno no funciona 20 su distribuidor. 1_ el freno aplicado, del embrague Fig. 11 5.Tire de n uevo el arrancador durante de desimanaci6n con fuerza de la misma manera antes mencionada. (Fig. 12) Una vez arrancado el motor, compruebe que el freno de cadena este desconectado. una inspecci6n Cuando No transportar la m_quina Parada (Fig. 14) Reducir las revoluciones con el motor del motor y poner de parada. Fig. 12 NOTA! CS33ET carga. Operaci6n del freno de la cadena (Fig. 13) El freno de la cadena (21) (sidispone de 61) esta dise_ado para accionar en el caso de emergencia como el movimiento de contragolpe. Antes del uso, se ruega verificar para comprobar que si funciona correctamente. La aplicaci6n del freno se realiza desplazando la protecci6n frontal hacia la barra. Durante la operaci6n del freno de la cadena, no se incrementa la velocidad del motor aun cuando se apriete el gatillo del acelerador, dejando de girar la cadena. Para liberar el freno, deber& levantarse la palanca del freno de la cadena. 7, O_ Re\e_ CS33EA Fig. 14 Fig. 13 37 la palanca y parar el motor. en funcionamiento. el interruptor en la a con el freno funciona de la sierra, soltar inmediatamente STOP cualquier y reparaci6n a alta velocidad /_\ ATTENSCION! posici6n Si el motor no se pone en marcha, repitanse los puntos 2 al 5. 6. Despues de arrancar el motor, tirar de la traba del acelerador para liberar el blo-queo del acelerador. Luego, permitir que el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someterse a el motor puesto que eso resulta en sobrecalentamiento y averia del aparato. la operaci6n del acelerador bien, solicitar Evitar hacer funcionar Espa_ol _ ATTENCI6N! PELIGRO DE CONTRAGOLPE /I.1\ ATTENCI6N! Deber_ evitarse el corte bajo cendieiones adversas del tiempo, come la niebJa densa, lluvia torrencial, frio intense o vientos fuertes, etc. Las eondiciones adversas del tiempo suelen set (Fig. 15) eansadores para el trabajo y crear cendieiones poteneialmente peligresas como eJ suelo resbalese. Los vientes laertes pueden forzar la caida del _rbol a una direeci6n imprevista, causando daSes en las propiedades e lesiones personales. IMPORTANTE! Fig. 15 Jamas debera cualquier Uno de los peligros m_s severos durante usarse la sierra de cadena prop6sito como palanca o para que no haya side previsto. la labor con la sierra de cadena, es la posibilidad del contragolpe. El contragolpe podra ocurrir cuando la punta superior de la barra de gula haga contacto /._ ATTENCI6N! Evitar cualquier con un objeto o cuando se cierre el arbol y quede aprisionada la cadena de la sierra durante el corte. En algunos casos, el recas, ramas tropiezo y _rbeles con obst_.cules talados. come Observar troncos, raices, las eavidades y contacto de la punta puede causar una repentina reacci6n inversa, sacudiendo la barra de guia hacia atr_s contra usted. AI quedar zanjas. Prestar extrema precauci6n euando se trabaje en pendientes o suele desnivelade. Detener la sierra cuande se despmace de un lugar de trabaje a otto. aprisionada la cadena de la sierra en la parte superior de la barra de guia, puede tambien empujar rapidamente la barra de guia Cortar siempre con el regulador del aeelerader abierte. El hacia atr_s contra usted. Cualquiera de estas reacciones podran hacer perder el control de la sierra pudiendo causar serias heridas movimiente lento de la eadena puede set f&cilmente atrapade y producir tirenes. Deber_ solieitar la ayuda en el case de tropezar con una personales. Aun cuando situaci6n la sierra haya sido construida con seguridad de certe que parezca dificil para usted. dentro de las especificaciones de disel_o, no deber_ confiarse exclusivamente en estas caracteristicas de seguridad. Sepa en todo momento /._ ATTENCI6N! Jam_s deber& usarse la sierra d6nde esta la punta de la barra. El contragolpe ocurre cuando usted permita que la zona del contragolpe (22) de la barra haga que ser_ difiefl controqar con una mane solamente, cerrectamente la sierra contacto con un objeto. No deber_ usarse esa zona. Debido a que el contragolpe causado por el aprisionamiento se debe al cierre control y sufrir heridas serias. Mantener el cuerpe de la sierra eerea de su cuerpe mejorar el control y reducir el esfuerzo. del corte y al atascamiento del lado superior de la barra de guia, debera estudiarse la posici6n del corte para que el corte se abra a Cuando reactiva medida que se vaya cortando. Deber_ mantenerse el control durante direeci6n La sierra la marcha del motor, sujetando firmemente la empu_adura de la manija trasera de la sierra con la mane derecha y la manija frontal con la mano izquierda, rodeando las manijas con los dedos pulgares. siempre la sierra con ambas manos durante la operaci6n ya al perder el para se certe con la parte inferior de la cadena, la fuerza tratar_, de arras-trar la sierra fuera de sus manes en de la madera que est_ certando. eontrelar_, la veJocidad de avarice usted. (Fig. y el aserdn ser_ lanzade hacia 16) Cuando reactiva se corte con la parte superior de la cadena, la fuerza empujar_ la sierra hacia usted tratando de alejarse de Sostener y cortar con el motor bajo el regimen de alta velocidad. /!\ ATTENCION! No extender excesivamente la mane ni cortar sobre la altura de los hombros. /!\ ATTENCION! Prestar especial la pesiei6n atenci6n de nariz durante alta e sobre la tala y no usar la altura la sierra con de los hombres. RET_:N DE CADENA Se encuentra el reten de cadena sobre el cabezal de fuerza motriz precisamente debajo de la cadena para impedir adicionalmente eventualidad que una cadena rota pueda golpear al usuario. _\ ATTENCI6N! No se coloque de pie alineado TF:CNICAS a la sierra B SICAS PARA LATALA, Fig. 16 la (Fig. 17) PODAYTROCEO _ ATTENCI6N! Esta informaci6n no cubre todas las situacienes especificas que puedan depender de las diferencias del terreno, vegetaci6n, elase de madera, ferma y tamaSo etc. Se ruega eensultar al agente de servicios, de los &tholes, agente de ferestaciSn o escuelas de ferestaci6n local para ebtener los eonsejos sebre los preblemas espeeificos dei eorte de madera dentro de su zona. que el trabajo que este cortando. al cortar. El prop6sito de la siguiente informaci6n es dar las explicaciones generales sobre las tecnicas del corte de la madera. Esto permitir& la madera sea m&s eficiente y seguro. __:__. Fig. 17 _\ ATTENCI6N! Existe el riesgo del contragoipe cuando la sierra es empujada Io suficientemente le-jes, inei&ndese ei eerte con la nariz de la barra. El m6tode de certe m_.s segure es eertar con la parte inferior de la sierra. El eerte con la parte superior ofrece mayores difieuffades para eentrolar la sierra e inere-menta ei riesge dei eentragelpe. 38 Espa5ol j NOTA! Mantener siempre apoyado el apoyo dentado porque la sierra puede set arrastrada contra bruscamente TALA DETRONCOS CON DI METRO MAYOR QUE EL DOBLE DE LA LONGITUD DE LA IBARRA DE GUiA el &rbol, Cortar una entalladura grande y amplia. Luego, efectuar del centre de la entalladura. Dejar siempre la articulaci6n lados del corte del centre. (Fig. 19) hacia el arbol. TALA el corte en ambos La tala es mas que el simple corte de un arbol. Debera tumbarse hacia la direcci6n mas pr6xima a la deseada sin da_ar el _rbol o cualquier otra cosa. Antes de la tala del arbol, deberan condiciones inclinacidn del arbol, forma condiciones ejemplo, conside-rarse que puedan desviar la direccidn del viento, las la de la copa, peso de la nieve de la copa, obstaculos otros _rboles. todas deseada come dentro del alcance lineas de transmisi6n, del _rbol (per caminos, edificios, etc.). Fig. 19 ADVERTENCIA! Observar siempre las condiciones generales Observar ias partes descompuestas pudieran quebrarse, iniciando Mirar las ramas el trabajo. Durante la tala deber&n y las personas la Iongitud REGLA del troneo que y eausar siempre el paso los arbastos para refugiarse la tala consiste corte que es la entalladura el corte inferior, de manera el tronco. La entalladura debera una articulaci6n el doble de y ramas de los de la direcci6n de tala. Fig. 20 DE RBOLES de dos principales operaciones de _\ ATTENCI6N! Estos metodos y el corte de tala. que no sea excesi-vamente ser Io suficientemente de suficiente deber_ profunda ancho y resistencia. ser Io suficientemente profundo en de ancha para orientar (3.-5cm) sobre el borde de la entalladura. Io (Fig. 18) La poda es la eliminaci6n completamente a trav6s del tronco. el control de la orientaci6n Debera totalmente la perdida del control y las el a moverse. aprisionada De esta manera, se evitara que en el corte cuando se haya de tala. Asegurar suyo de manera que pueda mantener el control total de la misma. Mantenerse bien alejado de la sierra, Mover s61o cuando el tronco este entre usted y la cadena. bajo tensi6n. Observar las reacciones de las ramas de la caida. que nadie permanezca dentro del alcance del arbol talado antes de ser empujado. 39 saltar centra usted y causar conse-cuentes. (Fig. 21) Fig. 21 una curia o palanca en el corte antes que el _rbol se tome la direcci6n durante Deber& Pararse en el lado izquierdo del tronco. Mantenerse con los pies firmes y apoyar la sierra sobre el tronco. Sostener la sierra cerca dejarse siempre la porci6n de la articulaci6n. La articulaci6n orienta la caida del arbol. AI cortarse la barra de guia quede ecurren de gala. de 45° Fig. 18 inestable y comience a de tala 24. Apertura de muesca minima 25. Gozne 26. Corte de tala se pierde debido de las ramas de un _rbol talado. /_ ATTENCI6N! La mayoda de los accidentes de centragolpes la poda. No deber& usarse la nariz de la barra Pueden lesiones Jamas debera cortarse peligrosos prestarse las precaueiones extremas evitando el con-tacto de la nariz de la barra de gu_a con el folio, otras ramas u objetos. Prestar la m_xima atenci6n a las ramas que est_n bajo tensi6n. 23 23. Direcci6n son extremadamente que invelucran el use de la nariz de la barra de guia y pueden eausar el centragempe. Deber_n intentar estas t_cnicas s61o los profesionales debida-mente entrenados. PODA para crear La abertura m_ximo posible la caida del arbol, Realizar el corte de tala desde el otro lado del _rbol entre 1.2~2.0in equivocado como se golpes Se iniciar_ con el corte de la entalladura sobre el lade del arbol que este en la direcci6n de tala. Observar a trav6s del corte al efectuar Insertar del tronco del &rbei, Normalmente, tronco, alrededor los animales de per Io menos B SICA PARA LATALA la entalladura Completar el corte de tala cortando indica en la Fig. 20. antes de Io previsto. remperse mantenerse a una distaneia del &rboL Despejar alrededores Preparar la caida secas que puedan durante dei _rboi. y podridas PODA DE RAMAS GRUESAS Cuando deba podarse una rama gruesa, la barra de guia puede quedar f&cilmente aprisio-nada. Debido a que las ramas bajo tensi6n suelen causar saltos, el corte de las ramas problematicas debera realizarse por pasos pequeSos. Aplicar el mismo principio del troceo. Pensar y estar alerta ante las posibles consecuencias de todas sus acciones. Espa_ol CORTE TRANSVERSAL/TROCEO TROCEO Antes de iniciar el corte del rollo, deber& imaginarse ocurrir. Observar los esfuerzos en el rollo y cortarlo Io que pueda de manera que Adoptar DELTRONCO una posici6n profundidad de la sierra. TROCEO DEL ROLLO Adoptar una posici6n demasiado CON PRESI6N siendo suficiente di&metro del rollo.Terminar los cortes de la sierra. con un corte superior. inferior. La de 113 del di_metro Deberan coincidir del los cortes (Fig. 25) EN LA PARTE SUPERIOR firme. Iniciar con el corte superior. profundo, EN LA PARTE INFERIOR firme. Iniciar con el torte del corte sera de alrededor rollo. Terminar la barra de guia no quede aprisionada. CON PRESION con alrededor 35 No cortar 34 de 1/3 del con un corte inferior. Deber&n coincidir (Fig. 22) "_._ 33 29 27 38 _ 33. Corte de rebaje 34. Corte cruzado 32 35. Presi6n abajo 36. Lado de tensi6n L._ 37. Lado de presi6n 38. Profundidad relativa de cortes 27. Corte de rebaje 28. Corte cruzado 29. Presi6n arriba 30. Lado de tensi6n de sierra Fig. 25 31. Lado de presi6n 32. Profundidad relativa de cortes ROLLO de sierra GRUESO, MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA DE GUiA Iniciar con el corte del lado opuesto Fig. 22 ROLLO GRUESO, uno mismo seguido MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA DE GUiA Iniciar con el corte del lado opuesto del rollo. Halar la sierra hacia usted seguido previo. (Fig. 23) por el procedimiento de perforaci6n corte superior. del rollo. Halar la sierra hacia por el procedimiento si el rollo estuviera (Fig. 26) previo. Realizar el corte cerca del suelo. Terminar con el _:ii'!-'3_.............. , Fig. 26 Fig. 23 Si el rollo estuviera apoyado corte de perforaci6n con el corte superior. sobre el suelo, deber& efectuarse el /!\_ATTENCI6N! CONTRA EL PELIGRO DE CONTRAGOLPE !! No intentar el oorte de perforaci6n si no est& debidamente entrenado. El corte de perforaci6n involucra el uso de la nariz de la barra de guia que puede oausar el contragolpe. (Fig. 27) para evitar el corte hacia el suelo. Terminar (Fia. 24) F-:", " :_' :":::_"'2 _":'_!: " 1 _ =='=_3 Fi 9. 27 Fig. 24 //.i_ ATTENCION! No deber& CONTRA intentarse EL PELIGRO el corte DE CONTRAGOLPE!! de perforaci6n cuando no eet6 CUANDO LA SIERRA Parar el motor. QUEDE Elevar el rollo o cambiar debidamente entrenado. El corte el ueo de la nariz de la barra contragolpe. de perforaci6n de guia que puede involuora cauear el ATASCADA su posici6n utilizando una rama gruesa o un palo como palanca. No tratar de halar la sierra para liberarla, ya que podra deformarse la manija o sufrir heridas con la cadena de la sierra al liberarse repentinamente la sierra. 40 Espa5ol I Desgaste Consumo Mantenirniento MANTENIMIETNO, REEMPLAZO DISPOSITIVOSY HACERSE MOTOR SISTEMAS O REPARACON DE CONTROL EN CUALQUIERTALLER NO PARA CARRERAS DE del carburador o mas a menudo cuando sucias. se DE GAS PUEDEN DE REP ARACIC')N DE (Para CS33ET) O PERSONALMENTE, Quite la cubierta elemento Ajuste innecesario de las piezas del motor. de combustible excesive. Limpie el filtro de aire diariamente trabaje en Areas extremadamente del filtro de aire (39), el filtro de aire (40) y el filtrante (41), (42). (Fig. 28) INOTA! Para quitar el filtro de aire (40) de la unidad, sentido antihorario girelo 1/8 de vuelta en (CS33ET) (ParaCS33EA) Quite la cubierta del filtro de aire (39) y tire de la lengOeta (46) del filtro de aire (43) INOTA! Cuando Fig. 28 instale el filtro de aire (43) en la unidad, ejecute por favor los siguientes /_!\_ATENCION! 1. Primero JamAs deberA embrague, siones arrancarse el motor sin la cubierta ya que podr_a aflojarse completa el embrague y causar del le- personales, En el carburador la prueba altitud. con el aire. Durante el carburador puede ser necesario El carburador T =Tornillo protuberancia (46). 2. Haga coincidir el agujero de instalaci6n sobre la parte (48) del mango posterior se mezcla el combustible del motor en la fAbrica, Sin embargo, pasos: ubique el agujero (45) del filtro de aire sobre la reajustarlo tiene una posibilidad para el ajuste de precisiSn Comprueben de ajuste: Limpieza del filtro Desmontar de aire la cubierta del filtro (39) y. el filtro (40), (43). de ralenti, el aditamento se requiere el ajuste cierre (sentido siniestrAgiro) destr6giro) el tornilloT detenga. Se habra alcanzado funcione con regularidad las que empieza comuniquese el tornilloT a girar el adita-mento a 9irar. hasta que la cuchilla se cuando posiciAn el motor muy por debajo de de corte. 39 Si el implemento del ajuste de la velocidad con un distribuidor con el de corte empiece el ralenti correcto en cualquier de corte todavia gira despues la velocidad de corte no ha de girar. Si motor en marcha hasta que el aditamento Abra (sentido al ralenti, HITACHI. /_!_ ATENCION! En ningun caso se permitirA incidentemente 41 (T) que el filtro de aire este limpio. Cuando de ralenti es correcta, el filtro de aire esta ajustado. segt3n el clima y la de las revoluciones de ralerlt{ Empuje hacia dentro hasta que encaje audiblemente. 40 Ajuste (47) del filtro de aire que el aditamento con ei motor funcione de corte gire en ralentL NOTA Algunos modelan vendido en Areas con regulaciones emisiAn de escape no tiene los ajustes de velocidad. operado Tales ajustes pueden permitir de el ajuste del Qnico carburador Fig. 29 de la emisi6n. Para es la velocidad vago. NOTA! Cuando Si usted no esta familiarizado de su comerciante con este tipo del ajuste-busca Limpiarlos de HITACHI. Filtro de aire (Fig. 29) del elemento el polvo y la suciedad filtrante Perturbaciones Problemas de arranque. P6rdidas de potencia. 41 prestado del filtro de aire (40), (43) y (41), (42) a fin de evitar: en el funcionamiento quite el filtro de la unidad, del carbu rato r. girelo 1/8 en sentido antihorario. ayuda el filtro, Debe eliminarse 48 CS33EA el motor para ser fuera de sus limites de la conformidad estos modelos, estrictas altos y bajos de carburador con agua jabonosa comprobar caliente. largo servicio, nunca podra por Io que los filtros valos regulares. Antes de volver a montar que el filtro estA seco. Un filtro de aire que ha deberan quedar completamente sustituirse Cambie siempre limpio, por otros nuevos a inter- los filtros que esten daSados. Espa_ol Bujia (Fig. 30) El estado de la bujia es influenciado Carburador mal ajustado. Mezcla incorrecta de combustible Filtro de aire sucio. Condiciones de funcionamiento Caja lateral por: Mantener eliminando y aceite (exceso de aceite). limpias la caja lateral y la zona de mando el aserrin y los residuos. Aplicar aceite o grasa en esta zona para proteger algunos dificiles. (Fig, 33) siempre arboles contienen peri6dicamente contra el la corrosi6n, pues altos niveles de acido. (como clima frio) Todos estos factores dan lugar a la formaci6n de sedimentos en los electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de potencia, si los arranques son dificiles y si el ralenti es inestable. controlar siempre primero la bujia antes de adoptar otras medidas. Si la bujia est_ muy sucia, limpiarla y controlar la separaci6n entre elec-trodos, que ha de ser de 0.024" (0.6 mm). La bujia debe cambiarse despues de unas 100 horas de funcionamiento o autes si los elec-trodos est_n muy gastados. Fig. 33 Filtro de combustible (Fig. 34) Quitar el filtro de combustible totalmente del tanque de combustible con solvente. Posteriormente, y lavar se volver_ a insertar total- mente el filtro en el tanque. Fig. 30 NOTA! En algunas areas, los reglamentos locales requieren el uso de una bujia de encendido de rcsistencia para eliminar se_ales de ignici6n. En el caso de que esta maquina estaba equipada originalmente de la bujia de encen-dido de resistencia, debe usar algOn tipo de bujia de encendido de resistencia Boca de la aceitera. Limpiar siempre cadena (49). como re-puesto. (Fig, 31) que fuera posible, la boca de la aceitera de la Fig. 34 49 NOTA ! Si el filtro estuviera obstruido debido al polvo y la suciedad, deber& reemplazarse. Filtro del aceite Desmontar ]0_000_ de la cadena (Fig. 35) el filtro de aceite y lavar totalmente con solvente. %0oG i Fig. 31 Barra de 9u{a (Fig. 32) Antes de usar la m&quina, deber& limpiarse la ranura y la boca de la aoeitera (50) de la barra con un calibre especial opcio-nale. como aocesorio Fig. 35 Para el almacenamiento Drenar totalmente el motor durante largos el contenido y dejarlo en funcionamiento cualquier da_o que haya sufrido trapo limpio o sopletear Aplicar algunas 5O del cilindro Fig. 32 el motor por el uso. Limpiar con la manguera del orificio de combustible. la unidad con de aire de alta presi6n. para motocicletas de la bujia de encendido varias veces para que se distribuya unidad y almacenar Arrancar hasta que se pare. Reparar gotas de aceite de motor a traves periodos del tanque dentro y girar el aceite. Cubrir la en un lugar seco. 42 Espa5ol AFILADO I DE LA CADENA Parte de la euchilla _ (Fig. 36, 37) ATENCI6N! Utilice guantes protectores cuando afile la cadena, ATENCION! AsegQrese reducir de redondear el riesgo el borde delantero de contragolpe con la finalidad o atascamiento de Fig. 38 de la cadena, 4) Redondear 52 51 la esquina frontal del calibre de profundidad del calibre de profundidad. recomendado mantenimiento del calibre para mantener despues la forma original de usar la herramienta Respetar siempre de profundidad, o manual del operador el ajuste segt3n el manual de de la sierra. (Fig. 39) 54 55 59 51. Placa superior 52. Canto de trabajo 53. Placa lateral Fig. 39 54. Garganta INSTRUCCIONES 55. Tal6n 57. Orificio Limar (64) la cuchilla de remache afuera. 58. Reborde 59. Calibre GENERALES PARA EL LIMABO BE LAS CUCHmLLAS 56. Chasis en un lade de la cadena Limar s61o du-rante desde adentro el desplazamiento hacia hacia adelante. (Fig. 40) de profundidad Fig. 36 60 61 Fig. 40 5) Mantener 63 60. ngulo correcto de la placa superior la misma i (el angulo depende Iongitud en todas las cuchillas. _ I__ (Fig. 41) I del tipo de cadena) 61 ."Gancho" o punto ligeramente protuberante (curva de la cadena no biselada) 62. Tope del calibre de profundidad a la altura correcta debajo de Fig. 41 la placa superior 63. Frente del calibre de profundidad redon- 6) Limar suficientemente deado para eliminar cualquier corte (placa lateral (65) y placa superior Fig. 37 (Fig. 42) REBAJANDO LOS CALIBRES 1) Para afilar las cuchillas DE PROFUNDIDAD CON LA LiMA con la lima, debe verificarse y rebajar la profundidad. 2) Verificar los calibres de profundidad 3) Colocar la herramienta del calibre En el caso de sobresalir con la parte superior en cada tercer afilado. de profundidad el calibre de profundidad, de la herra- mienta. interior de la cadena hacia el exterior 43 en la cuchilla. limar su nivel Limar siempre de la cuchilla. desde el (Fig. 38) 65 66 Fig. 42 da_o del file de (66)) de la cuchilla. Espa_ol GULO DEL AFILADO DE LA GADENA PRECAUCION 1. NOmero de piezar 91VG 2. Inclinaci6n 3/8" La limpieza de las aletas del cilindro, sera realizada 0.025" Modelo no, OREGON Barra no, 80 ° CS33ET/ CS33EA 120SDEA041 140SDEA041 5. A,ngulo de placa superior 30 ° 6. A,ngulo de guia de limado 90 ° de profundidad La guardia registrada del ventilador por un Centro de Servicios 4. A,ngulo de limado de placa lateral 3. Medidor _ DE LA SIERRA Ilamada DG DOUBLE de las industrias y del silenciador Autorizado. Tipo de largura Cadeba 12"-DG 14"-DG 91VG-045X 91VG-052X GUARD TM OMARK)...Barra no, (es una mama de fAbrica de poco retroceso invertible. Esquema de mantenimiento Siguen a continuaci6n mantenimiento. contactar Cuidados Limpie algunas Para obtener a un distribuidor instrucciones informaci6n generales adicional, de sirvase HITACHI. diarios la unidad por fuera. Limpiar la boca del filtro de aceite de la cadena. Limpiar la ranura y la boca del filtro de aceite de la barra de guia. Limpiar el aserrin de la caja lateral. Comprobar que la cadena de la sierra esta filosa. Comprobar que lastuercas de la barra estan apretadas suficientemente. Comprobar que no est6 da_ada la cadena y pueda ser firmemente Compruebe que las tuercas Mantenimiento Verifique la protecci6n y tornillos de est&n apretados. semanal el sistema de arranque, Limpie el exterior en especial la cuerda. de la bujia. Quite la bujia y verifique el huelgo entre los electrodos. Ajt3stelo a 0.024" (0.6mm), o reemplace Compruebe de transporte fijada. que la entrada la bujia. de aire del sistema de arranque no est& obstruida. Limpie el filtro de aire. Mantenimiento mensual Lave el dep6sito de combustible congasolina y, a continuaci6n, limpie el filtro de combustible. Limpie el filtro de aceite para cadena. Limpie el exterior Mantenimiento del carburador y los alrededores del mismo. trimestral Limpie las aletas de refrigeraci6n Limpie el ventilador Limpie el carb6n del cilindro. y sus alrededores. del silenciador. 44 WARNING: Some dust created by power sanding, sawing, grinding, drilling, and other construction activities contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some examples of these chemicals are: • Lead from lead-based paints, Crystalline silica from bricks and cement and other masonry products, and Arsenic and chromium from chemically-treated lumber. Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in a well ventilated area, and work with approved safety equipment, such as those dust masks that are specially designed to filter out microscopic particles. AVERTISSEMENT: La poussiere resultant d'un pongage, d'un sciage, d'un meulage, d'un pergage ou de toute autre activite de construction renferme des produits chimiques qui sont connus par I'Etat de Californie pour causer des cancers, des defauts de naissance et autres anomalies de reproduction. Nous enum@ons ci-dessus certains de ces produits chimiques: Plomb des peintres a base de plomb, Silice cristalline des briques et du ciment et autres materiaux de magonnerie, et Arsenic et chrome du bois d'oeuvre traite chimiquement. Le risque d'exposition aces substances varie en fonction de la frequence d'execution de ce genre de travail. Pour reduire I'exposition aces produits chimiques, travailler dans un lieu bien ventile, et porter un equipement de protection agre6, par exemple un masque anti-poussiere specialement congu pour filter les particules microscopiques. ADVERTENCIA: Algunos polvos creados por el lijado mecanico, el aserrado, el esmerilado, el taladrado y otras actividades de construcci6n contienen sustancias quimicas conocidas pot le Estado de California como agentes cancerigenos, defectos congenitos y otros da_os reproductores. Algunos ejemplos de estas sustancias quimicas son: El plomo de las pinturas a base de plomo, El silice cristalino de los ladrillos y cemento y otros productos de mamposteria, y El arsenico y el cromo de la madera tratada quimicamente. El riesgo resultante de la exposici6n varia segQn la frecuencia con que se realiza este tipo de trabajo. Para reducir la exposicion a esta sustancias quimicas: trabaje en un lugar bien ventilado y realice el trabajo utilizando el equipamiento apropiado, tal como las mascaras para el polvo especialmente dise_ados para eliminar las particulas minQsculas. Issued by @Hitachi Koki Co., Ltd. Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 108-6020, Japan Distributed by @Hitachi Koki U.S.A., Ltd. 3950 Steve Reynolds Blvd. Norcross, GA 30093 @Hitachi Koki Canada Co. 450 Export Blvd. Unit B, Mississauga ON L5T 2A4 OO2 Code No. E99001461 Printed in China