Matco Tools USM18A Manual de usuario

Marca: Matco Tools

Modelo: USM18A

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: Manual de usuario

MODEL USM18A

6/12 VOLT, 40/45/10 AMP

BATTERY CHARGER

OPERATOR'S MANUAL

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

This manual contains important safety and operating instructions for battery charger

model USM18A. You may need to refer to these instructions at a later date.

CAUTION.

To reduce risk of injury, charge only wet cell, lead-acid, automotive type rechargeable batteries. Other types of batteries

may burst causing personal injury and property damage.

3. Do not expose the charger to rain or snow if specifically warned on the unit not to do so.

4. Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk of fire, electric shock, or injury to

persons.

5. To reduce the risk of damage to the electric plug and cord, pull by the plug rather than the cord when disconnecting the charger.

6. Make sure the cord is located so that it will not be stepped on, tripped over, or otherwise subjected to damage or stress.

7. An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper extension cord could result in a risk of fire and electric

shock. If an extension cord must be used, make sure:

a. That the pins on the plug of extension cord are the same number, size, and shape as those of the plug on the charger;

b. That the extension cord is properly wired and in good condition; and

c. If the length of the extension cord is less than 25 feet, use a 16AWG cord, If 50 feet- 12AWG, 100 feet-10AWG, 150 feet-8AWG.

8. Do not operate the charger with a damaged cord or plug, replace them immediately.

9. Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped, or otherwise damaged in any way; take it to a qualified serviceman.

10. Do not disassemble the charger; take it to a qualified serviceman when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in risk of

electric shock or fire.

11. To reduce the risk of electric shock, unplug the charger form the outlet before attempting any maintenance or cleaning. Turning off the

controls will not reduce this risk.

12.

WARNING - RISK OF EXPLOSIVE GASES

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING

NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT EACH TIME BEFORE USING YOUR

CHARGER, YOU READ THIS MANUAL AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

b. To reduce the risk of battery explosion, follow these instructions and those published by the battery manufacturer and manufacturer of

any equipment you intend to use in vicinity of the battery. Review cautionary markings on these products and on the engine.

13.

PERSONAL PRECAUTIONS

a. Someone should be within range of your voice or close enough to come to your aid when you work near a lead-acid battery.

b. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing, or eyes.

c. Wear complete eye protection, and clothing protection. Avoid touching eyes while working near battery.

d. If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water. If acid enter eyes, immediately flood eyes with running

cold water for at least 10 minutes and get medical attention immediately.

e. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of the battery or engine.

f. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto the battery. It might spark or short circuit the battery or other electrical

parts that may cause an explosion.

g. Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces, and watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid

battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe burn.

h. Use this charger for charging a LEAD-ACID battery only. It is not intended to supply power to a low-voltage electrical system other than

in an automotive application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home

appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.

i. NEVER charge a frozen battery.

14.

PREPARING TO CHARGE

a. If necessary to remove battery from vehicle to charge, always remove the grounded terminal from the battery first. Make sure all

accessories in the vehicle are off, so as not to cause an arc.

b. Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being charged. Gas can be forcefully blown away by using a

piece of cardboard or other non-metallic material as a fan.

c. Clean the battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming in contact with eyes.

d. Add distilled water in each cell until battery acid reaches level specified by the battery manufacturer. This helps purge excessive gas

from cells. Do not overfill. For a battery without cell caps, carefully follow the manufacturer's recharging instructions.

e. Study all battery manufacturers’ specific precautions such as removing or not removing the cell caps while charging and the

recommended rates of charge.

f. Determine voltage of the battery by referring to the car owner's manual and make sure that the output voltage selector switch is set at the

correct voltage. If the charger has adjustable charge rate, charge the battery initially at the lowest rate.

15. CHARGER LOCATION

a. Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit.

b. Never place the charger directly above the battery being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger.

c. Never allow battery acid to drop on the charger when reading the specific gravity or filling battery,

d. Do not operate the charger in a closed-in area, or restrict ventilation in any way.

e. Do not set a battery on top of the charger.

16.

DC CONNECTION PRECAUTIONS

a. Connect and disconnect the DC output clamps only after setting the charger switches to the OFF position and removing the AC cord from

the electric outlet. Never allow the clamps to touch each other.

b. Attach the DC clamps to the battery post and twist or rock back and forth several times to make a good connection. This tends to keep

the clamps from slipping off the terminals and helps to reduce the risk of sparking.

17.

FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE. A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE

BATTERY:

a. Position the AC and DC cords to reduce the risk of damage by the hood, door, or moving engine parts.

b. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons.

c. Check the polarity of the battery post. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG,

N, –) post.

d. Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the negative post is grounded to the chassis (as in most

vehicles), see item "e". If the positive post is grounded to the chassis, see item "f".

e. For negative-grounded vehicles, connect the POSITIVE (RED) clamp from the battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded

post of the battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis, heavy gauge metal part of the frame, or engine

block, away from the battery. Do not connect to the carburetor, fuel lines, or sheet metal body parts.

f. For positive-grounded vehicles, Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp from the battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of the battery. Attach the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not

connect the clamp to the carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts.

g. When disconnecting the charger, turn the switches to OFF, disconnect the AC cord, remove the clamp from the vehicle chassis, and then

remove the clamp from the battery terminal.

h. See the operating instructions for length of charge information.

18.

FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE THE VEHICLE. A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE

BATTERY:

a. Check the polarity of the battery post. The POSITIVE (POS, P, +) usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, –) post.

b. Attach at least a 24 inch long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

c. Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.

d. Position yourself and the free end of the cable as far away from the battery as possible then connect the NEGATIVE (BLACK) charger

clamp to the free end of cable.

e. Do not face the battery when making the final connection.

f. When disconnecting the charger, always do so in reverse sequence of connecting procedure, and break the first connection while

standing as far away from the battery as practical.

g. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires equipment specially designed for marine

use.

19.

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS

The charger should be grounded to reduce the risk of electric shock. This charger is equipped with an electric cord having an equipment

grounding conductor and a grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances.

DANGER;

Never alter the AC cord or plug provided - if it will

not fit the outlet, have a proper outlet installed by a qualified

electrician. Improper connection can result in a risk of an electric

shock. This battery charger is for use on a nominal 120-volt circuit,

and has a grounding plug that looks like the plug illustrated in

FIGURE (A). A temporary adapter, which looks like the adapter

illustrated in FIGURE (C), may be used to connect this plug to a two-

pole receptacle, as shown in FIGURE (B), until a properly grounded

outlet can be installed by a qualified electrician.

DANGER;

Before using an adapter as illustrated, be certain that the center screw of the outlet plate is grounded. The green-colored

rigid ear or lug extending from the adapter must be connected to a properly grounded outlet - make certain it is grounded. If necessary,

replace the original outlet cover plate screw with a longer screw that will secure the adapter ear or lug to the outlet cover plate and make

ground connection to grounded outlet.

NOTE: USE OF AN ADAPTER IS NOT ALLOWED IN CANADA. IF A GROUNDING TYPE RECEPTACLE IS NOT AVAILABLE, DO NOT

USE THIS APPLIANCE UNTIL THE PROPER OUTLET IS INSTALLED BY A QUALIFIED ELECTRICIAN.

GROUNDED

OUTLET

GROUNDING METHODS

GROUNDING

MEANS

ADAPTER

COVER OF GROUNDED

OUTLET BOX

ADAPTER

(A) (B)

(C)

20. LENGTH OF CHARGE

a. Test the battery for state of charge. Do not charge if it is over 75% charged or the battery is determined to be defective.

b. Set beginning amps charge rate for size of battery and state of charge per charts

c. Charge for length of time per charge,

d. Discontinue charge when the specific gravity of electrolyte reaches 1.260 or above. A temperature compensating hydrometer should be

used for this reading. Discontinue charge if the battery begins to gas excessively or when the temperature of the electrolyte reaches

approximately 120°F. Do not overcharge batteries. Overcharging results in excessive water loss and eventual damage to the battery.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Remove four screws securing handle to charger. Attach the handle in an upright position.

OPERATING INSTRUCTIONS

CAUTION

- This battery charger must be fully assembled before operating. Failure to do so may result in risk of

injury.

TO CHARGE BATTERIES

Make the connections to the battery per the instructions in the previous sections. Determine if the battery is 6 or 12

volts. Set the CHARGE VOLTAGE switch to 6/12 LOW CHARGE for a 6 or 12 volt battery. If higher rate is desired, set

at 12 HIGH. DO NOT

11.8

5.9

1.110

11.9

5.95

1.140

12.1

6.05

1.185

12.4

6.2

1.225

25%50%75% DEAD

Open Circuit Voltage 12V

Open Circuit Voltage 6V

Specific Gravity

STATE OF CHARGE

STATE OF CHARGE TABLE

Cold Cranking Amps

Reserve Capacity

Ampere Hours

BATTERY SIZE

350

80+

100+

400+

275

BATTERY SIZE TABLE

LARGE

MEDIUM

SMALL

BATTERY SIZE %CHARGE

0-25

253040

202530

3035

2025

20 15 15

15 10 10

15 30 45 60 75 90

MINUTES

SMALL MEDIUM LARGE

CHARGE RATE Vs. MINUTES CHARGE

25-50

50-75

25-50

0-25

50-75

25-50

0-25

charge a 6 volt battery at setting other than 6/12 low or charge any battery on 12V Start (Damage

may occur to the battery). Set the TIMER to the desired charge time. Length of charge should be per the above chart

and instructions. The Ammeter shows the amount of current being delivered to the battery.

12 VOLT ENGINE START

Turn off all lights and accessories in the stalled vehicle. Connect the charger to battery per previous instructions. Charge the battery on 12 HI for at

least five minutes before attempting to start the vehicle. Put the switch in the 12V ENGINE START position. Start the vehicle with the charger

connected to the battery. Follow the duty cycle on the unit.

NOTE: DO NOT

crank the engine more than 20 seconds in any five minute period; excessive cranking may overheat and damage the starter. If the

vehicle fails to start, while waiting for the starter to cool, allow the charger to continue to charge the battery. Set the CHARGE VOLTAGE switch

and TIMER to OFF and remove the AC power cord from the electric outlet before disconnecting the DC clamps.

CHARGING SULFATED BATTERIES

If your battery has sat in the discharged state for an extended period of time, it can become SULFATED. This usually is seen as a white deposit

near the top of the battery. The sulfate is formed when a battery with low water levels remains discharged for an extended time. Sulfated batteries

exhibit the characteristic of accepting no charge regardless of the rate of charge.

The charging method is two staged. The first stage of attempting to break down the sulfation to allow the battery to accept a charge must be

closely watched to avoid excessive charge rates as the battery begins to charge and overheating. The second stage is a slow charging to restore

the battery to full charge.

READ AND FOLLOW ALL PRECAUTIONS AND WARNINGS IN YOUR INSTRUCTION MANUAL BEFORE ATTEMPTING TO CHARGE

SULFATED BATTERIES. FAILURE TO OBSERVE THESE WARNINGS MAY RESULT IN PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS PERSONAL

INJURY OR DEATH.

To recharge a sulfated battery:

1. Attach the battery clamps as described in the instruction manual.

2. Always use the chargers lowest rate when turning the charger on. Set the charger to the chargers highest rate for the voltage of the battery

being charged.

CAUTION:

NEVER CHARGE A BATTERY AT VOLTAGES RATES ABOVE THAT OF THE BATTERY.

3. The battery will show little or no amperage at the start of the charging process. This will continue until the sulfation begins to break down.

CAUTION:

AS THE SULFATION BREAKS DOWN, THE AMPERAGE MAY RAPIDLY RISE. CONSTANT

ATTENTION MUST BE OBSERVED TO PREVENT SERIOUS OVERHEATING OF THE BATTERY.

4. Lower the charge rate to the lowest rate for the voltage of battery being charged.

5. Charge the battery at this low rate until the electrolyte reaches the fully charged state as described in the tables in your instruction manual.

This may take as long as two or three days.

NOTE: SOME BATTERIES MAY BE SO BADLY SULFATED THEY CAN NOT BE RESTORED TO A NORMAL OPERATING CONDITION,

REGARDLESS OF THE RATE OF CHARGE OR THE LENGTH OF TIME THE CHARGE IS APPLIED. IF THE BATTERY CANNOT BE

RESTORED TO A FULLY CHARGED CONDITION BY A SLOW CHARGING, IT SHOULD BE REPLACED.

WIRING DIAGRAM

MODEL USM18A REPAIR PARTS LIST

TRANSFORMER

DC CIRCUIT

BREAKERS

AMMETER

POSITIVE

RED CLAMP

NEGATIVE

BLACK CLAMP

VIOLET

BROWN

ORANGE

GRAY

VOLTAGE

SELECT

SWITCH

YELLOW

FAN

BLACK

WHITE

BLACK

GREEN

AC CORD

BLACK

RECTIFIER

TIMER

Switch w/knob ......................................................................... 611187

Axle w/nuts.............................................................................. 610287

Wheels w/nuts......................................................................... 605672

Transformer............................................................................. 611208

Rectifier................................................................................... 611200

Fan Blade................................................................................ 611201

Fan Motor................................................................................ 611209

Leg .......................................................................................... 610825

DC Circuit Breaker (1 ea) ........................................................610069

Ammeter.................................................................................. 610695

AC Cord...................................................................................610696

DC Cable Set...........................................................................611204

Handle ..................................................................................... 610753

Cabinet, Front-Base-Back .......................................................611210

Cabinet, Top-Sides..................................................................611211

Timer w/knob...........................................................................610895

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Worn clamps should be replaced. Worn parts can lead to poor connections and present a safety hazard. See parts list for part number of DC

Cable Set. Any Maintenance or repair of this unit that involves disassembly of the cabinet should be done only by a qualified serviceman. Incorrect

reassembly may result in a risk of electric shock when the unit is subsequently used.

ASSOCIATED EQUIPMENT

5043 Farlin Ave.

St. Louis MO 63115

ATTN: SERVICE REPAIR

For local service in your area go to www.associatedequip.com

and click on Repair Centers.

MODÈLE USM18A

6/12 VOLT, L'AMPLI de 40/45/10

CHARGEUR DE BATTERIE

MANUEL D'UTILISATION

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

Le présent manuel contient des instructions de sécurité et d'utilisation

importantes pour l'utilisation du chargeur de batterie que vous avez acheté et qui pourront se révéler utiles ultérieurement.

AVERTISSEMENT -

Afin de réduire le risque de blessures, ne charger que des batteries au plomb rechargeables (6 cellules peu

importe l'ampérage). Tout autre type de batterie peut exploser, causant des blessures corporelles et des dégâts matériels.

3. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige.

4. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou non vendu par le fabricant du chargeur de batterie peut être la cause d'incendies, d'électrocutions

ou de blessures corporelles.

5. Afin de réduire les risques de dommages à la fiche électrique ou au cordon d'alimentation, débrancher le chargeur en tirant sur la fiche et non sur le

cordon.

6. S'assurer que le cordon d'alimentation est placé de sorte qu'il ne puisse être écrasé, accroché ou soumis à toute autre forme de dommages ou de

contraintes.

7. N'utiliser de rallonge électrique que si absolument nécessaire. L'utilisation d'une rallonge inadéquate peut être la cause d'incendies ou

d'électrocutions. Si l'utilisation d'une rallonge est absolument nécessaire, s'assurer que:

a. les tiges de la fiche de la rallonge sont des mêmes dimensions, forme et nombre que celles de la fiche du cordon d'alimentation;

b. la rallonge électrique est en bon état et que son câblage est adéquat; et

c. Si la longueur du cordon prolongateur est moins de 25 pieds, utilisez un cordon - 16AWG, 50 pieds - 12AWG, 100 pieds - 10AWG, 150 pieds -

8AWG.

8. Ne pas faire fonctionner le chargeur si le cordon ou la fiche ont été endommagés- les remplacer immédiatement.

9. Ne pas faire fonctionner le chargeur s'il a été heurté violemment, échappé ou endommagé de quelque façon que ce soit; l'apporter à un technicien

qualifié.

10. Ne pas démonter le chargeur; l'apporter à un technicien qualifié lorsqu'on doit en effectuer l'entretien ou la réparation. Un remontage inadéquat

peut être la cause d'électrocutions ou d'incendies.

11. Pour réduire les risques d'électrocutions, débrancher le chargeur avant d'entreprendre tout type d'entretien ou de nettoyage. Le fait d'arrêter les

commandes ne réduit pas ces risques.

12.

AVERTISSEMENT - DANGER DÛ AUX GAZ EXPLOSIFS

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER PRÈS D'UNE BATTERIE AU PLOMB EN RAISON DES GAZ EXPLOSIFSC PRODUITS LORS DU

FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA BATTERIE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE DE LIRE

SOIGNEUSEMENT ET D'OBSERVER LES INSTRUCTIONS DU PRÉSENT MANUEL AVANT TOUTE UTILISATION DU CHARGEUR.

b. Pour réduire les risques d'explosion de la batterie, suivre les présentes instructions et celles du fabricant de la batterie ou de tout autre

équipement devant être utilisé près d'une batterie. Revoir les avertissements indiqués sur ces produits et sur le moteur.

13.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

a. S'assurer que quelqu'un est à portée de voix ou suffisamment près pour prêter assistance lorsqu'on travaille près d'une batterie au plomb.

b. Avoir à la portée de la main une réserve suffisante d'eau fraîche et du savon au cas où l'acide de la batterie entrerait en contact avec la peau,

les vêtements ou les yeux.

c. Porter des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Éviter de se toucher les yeux lorsqu'on travaille à proximité d'une batterie.

d. Si la peau ou les vêtements entrent en contact avec l'acide de la batterie, les laver immédiatement à l'eau et au savon. Si l'acide pénètre dans

les yeux, les rincer immédiatement à l'eau courante froide pendant au moins 10 minutes et appeler immédiatement un médecin.

e. NE JAMAIS fumer ni provoquer d'étincelles ou flammes à proximité de la batterie ou du moteur.

f. Faire bien attention de ne pas échapper d'outil métallique sur la batterie. Cela pourrait provoquer une étincelle ou encore court-circuiter la

batterie ou d'autres pièces électriques pouvant provoquer une explosion.

g. Enlever tout objet métallique personnel comme les bagues, bracelets, colliers et montres avant de travailler avec une batterie au plomb.

h. N'utiliser le chargeur que pour recharger une batterie AU PLOMB. lln'est pas conçu pour alimenter les systèmes électriques à faible tension

autres que ceux s'appliquant aux automobiles. Ne pas utiliser le chargeur pour recharger des piles sèches normalement utilisées pour les

appareils électroménagers. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

i. NE JAMAIS charger une batterie gelée.

14.

PRÉPARATION DE LA CHARGE

a. S'il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours retirer en premier la borne mise à la masse. S'assurer que tous

les accessoires dans le véhicule sont arrêtés afin de ne pas causer d'arc.

b. S'assurer de la bonne ventilation des lieux lors de la charge de la batterie. On peut dissiper les gaz en utilisant comme éventail un morceau

de carton ou un article non métallique

c. Nettoyer les bornes de la batterie. Faire bien attention que les yeux n'entrent pas en contact avec les matières corrodées.

d. Ajouter de l'eau distillée dans chacune des cellules de la batterie, jusqu'à ce que le niveau d'acide dans la batterie atteigne celui qui est

spécifié par le fabricant. Cela facilite la purge de gaz excédentaires des cellules. Ne pas dépasser le niveau spécifié. Suivre attentivement

les instructions de charge du fabricant pour les batteries qui n'ont pas de bouchons de cellules.

e. Étudier toutes les précautions spécifiques du fabricant de la batterie tels celles qui concernent le retrait ou non des bouchons de cellules lors

de la charge, ou encore le régime de charge recommandé.

f. Déterminer la tension de la batterie en se référant au manuel du véhicule et s'assurer que le sélecteur de tension de sortie du chargeur est

réglé à la bonne tension. Si le chargeur offre un régime de charge réglable, charger initialement la batterie au régime de charge le plus faible.

15.

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

a. Installer le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles c.c. le permettent.

b. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus d'une batterie pendant la charge; les gaz s'échappant de la batterie peuvent corroder et

endommager le chargeur.

c. Ne jamais laisser l'acide de la batterie s'égoutter sur le chargeur pendant la lecture de densité ou le remplissage de la batterie.

d. Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit fermé ou mal ventilé en aucune circonstance.

e. Ne pas placer la batterie sur le chargeur.

16.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS c.c.

a. Brancher et débrancher les pinces de sortie c.c. seulement après avoir mis tous les interrupteurs du chargeur à la position d'arrêt et

débranché le cordon d'alimentation c.a. de la prise de courant. Ne jamais les pinces se toucher.

b. Brancher les pinces aux bornes de la batterie puis faire pivoter ou basculer la pince d'avant en arrière plusieurs fois pour obtenir un bon

contact afin d'empêcher les pinces de plisser de même que pour réduire le risque d'étincelles.

17.

RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE

D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT :

a. Positionner les cordons cc. et c.a. de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés par le capot, les portières, ou des pièces

mobiles du moteur.

b. Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles.

c. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative

(NEG, N, –).

d. Déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse au châssis (comme dans la plupart

des véhicules) voir l'article (e). Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir l'article (f).

e. Pour un véhicule avec masse au négatif, brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne positive (POS, P, +) non mise

à la masse de la batterie. Brancher la pince négative (noire) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la batterie. Ne jamais

brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce métallique

épaisse du châssis ou au bloc moteur.

f. Pour un véhicule avec masse au positif, brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne négative (NEG, N, -) non mise

à la masse, de la batterie. Brancher la pince positive (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la batterie. Ne jamais

brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce métallique

épaisse du châssis ou au bloc moteur.

g. Pour débrancher le chargeur, mettre les interrupteurs sur "O" (off), débrancher le cordon d'alimentation c.a., débrancher la pince du châssis du

véhicule, puis débrancher la pince de la borne de la batterie, dans cet ordre.

h. Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations.

18.

RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE

D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:

a. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative

(NEG, N, –).

b. Relier à la borne négative (NEG, N, –) de la batterie un câble pour batterie isolé de calibre 6 (AWG) d'au moins 24 pouces de long.

c. Brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la batterie.

d. Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité du câble puis brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur à l'extrémité du câble.

e. Ne pas faire face à la batterie pour effectuer le dernier branchement.

f. Pour débrancher le chargeur, suivre en sens inverse les étapes relatives au branchement et débrancher la première connexion tout en se

tenant aussi loin que possible de la batterie.

g. Les batteries pour bateaux doivent être démontées et chargées à terre. La charge à bord d'un bateau exige un instrument mis au point

spécialement pour applications maritimes.

NOTA: NE PAS UTILISER COMME CHARGEUR POUR APPLICATIONS MARITIMES

19.

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON C.A.

Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d'électrocution. Le chargeur est muni d'un cordon électrique pourvu d'un conducteur

de mise à la terre de l'équipement et d'une fiche avec la terre. La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée et mise à la terre

conformément aux règlements et codes en vigueur.

DANGER.

Ne jamais modifier le cordon d'alimentation c.a. ni la fiche

fournis pour les adapter à la prise; faire installer une prise adéquate par un

électricien qualifié. Une connexion inadéquate peut être cause

d'électrocution. Le chargeur doit être utilisé sur un circuit d'une valeur

nominale de 120 volts et possède une fiche avec la terre similaire à celle de

la FIGURE A. Un adaptateur temporaire, similaire à celui de la FIGURE C,

peut être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à la FIGURE B, jusqu'à ce qu'une prise avec terre adéquate soit

installée par un électricien qualifié.

(A) (B)

(C)

Prise avec

terre

Adaptateur

Plaquecouvercle

de la boite de

prise de courant

avec terre

Dispositif de mis

a la terre

DANGER.

Avant d'utiliser un adaptateur, tel qu'illustré, s'assurer que la vis centrale de la plaque-couvercle de la prise est mise à la terre.

L'oreille rigide verte de la patte faisant saillie de l'adaptateur doit être branchée à une prise de courant mise à la terre adéquatement - s'assurer que

l'oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la vis originale de la plaque-couvercle de la prise par une vis plus longue qui saura bien

retenir la patte de l'adaptateur à la plaque-couvercle et assurer la connexion de terre à la prise avec terre.

L'UTILISATION D'UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI UNE PRISE DE COURANT AVEC MISE À LA TERRE N'EST PAS

DISPONIBLE, EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ AVANT D'UTILISER CET APPAREIL.

20.

PÉRIODE DE CHARGE

a. Mettre le chargeur á l’épreuve pour déterminer l'état de charge de la batterie. Ne pas charger une batterie déj_ chargée _ plus de 75% ou une

batterie reconnue en état défectueuse.

b. Établir la charge au départ en ampères selon la taille de la batterie et déterminer l’état de charge en usant les tableaux de références.

c. Se référer au tableau régime de charge par rapport au temps de charge.

d. Cesser de charger quand la densité de l'électrolyte atteint 1.260 ou plus. Utiliser les denims tre température compensative pour effectuer la

lecture. Cesser de charger si la batterie commence _ émettre une quantité abondante de gaz ou lorsque la température atteint

approximativement 50°C. Ne pas surcharger la batterie. La surcharge conduit _ une perte abondante de l’eau et fait éventuel dommage _ la

batterie.

INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE

Enlever quatre vis qui obtiennent la poignée au chargeur. Attacher la poignée dans une position verticale.

INSTRUCTION D'OPÉRATION

ATTENTION

-ce chargeur de batterie doit être complètement assemblé avant l’utilisation. Faillir à l’attention peut

conduire aux risques de blessure.

POUR CHARGER LA BATTERIE

Faire les connexions à la pile par les instructions dans les sections précédentes. Déterminer si la pile est 6 ou 12 volts.

Régler le commutateur de TENSION DE CHARGE à 6/12 CHARGE BASSE pour une 6 ou 12 pile de volt. Si le plus haut

taux est désiré, la série à 12 HAUT. LE PAS charge une 6 pile de volt au réglage autrement que 6/12 niveau bas ou charge

n'importe quelle pile sur 12V Début (les Dommages peut arriver à la pile). Régler le MINUTEUR au temps de charge désiré.

La longueur de charge devrait être par le graphique ci-dessus mentionné et les instructions. L'Ampèremètre montre à la

quantité de courant est livré à la pile.

DÉMARRAGE DU MOTEUR À 12 VOLTS

Éteindre toutes les lumières ainsi que toutes les installations électriques dans la voiture. Connecter le chargeur de batteries en suivant les instructions

précédentes. Charger la batterie sur 12 HI pour au moins 5 minutes avant de démarrer la voiture. Mettre l'interrupteur sur la position 12

CHARGE/SURVOLTEUR. Démarrer la voiture avec le chargeur branché à la voiture. Surveiller le cycle de travail du chargeur.

NOTE: Ne pas tourner le contact de démarreur plus de 20 secondes pour chaque période de 5 minutes; l’abuse ment du démarrage peut, surchauffer et

fait dommage le démarreur. Si la voiture ne se démarre pas, laisser le démarreur se refroidir tout en laissant le chargeur charge la batterie. Régler le

commutateur de TENSION DE CHARGE et MINUTEUR à et enlève LOIN la corde d'alimentation de la sortie électrique avant de débrancher les serre-

joint de DC.

CHARGER UNE BATTERIE SULFATÉE

Si la batterie a été déchargée pour une longue période, il se peut qu'elle devienne SULFATÉE. Cela peut se voir par un dépôt blanc en haut de la

batterie. Le sulfate se forme lorsqu'une batterie a un faible taux une eau est reste déchargée pendant une longue période. Les batteries sulfatées ont la

caractéristique de ne pas se charger indifféremment du taux de charge.

La méthode de chargement a deux étapes. La première est d'essayée de retirer le sulfate pour permettre a la batterie de se charger. Cela doit être

surveillé prudemment pour éviter un surchauffe ment ainsi qu'un débit trop important. La deuxième étape est de charger doucement pour charger

complètement la batterie.

LIRE ET SUIVRE TOUTES LES PRECAUTIONS DANS LE MANUAL D'INSTRUCTION AVANT D'ESSAYER DE CHARGER UNE BATTERIE

SULFATEE. FAILLIR À FAIRE ATTENTION PEUT DETRUIRE CE QUE VOUS AVEZ, OU VOUS BLESSEZ OU BIEN VOUS TUEZ.

11.8

5.9

1.110

11.9

5.95

1.140

12.1

6.05

1.185

12.4

6.2

1.225

25%50%75%

HORS

Tension à vide (12V)

Tension à vide (6V)

Densité

ÉTAT DE CHARGE

TABLEAU-ETAT DE CHARGE

Courant de démarrage

Capacité de réserve (A)

Ampères-Heures (Ah) 60

350

80+

100+

400+

275

GRANDE

MOYENNE

PETITE

TAILLE DE

LA BATTERIE

% DE

CHARGE

0-25

253040

202530

3035

2025

20 15 15

15 10 10

15 30 45 60 75 90

TEMPS (MINUTES)

PETITE MOYENNE GRANDE

RÉGIME DE CHARGE/PAR RAPPORT AU TEMPS DE CHARGE

25-50

50-75

25-50

0-25

50-75

25-50

0-25

TAILLE DE LA BATTERIE

TABLEAU-TAILLE DE LA BATTERIE

à froid (A)

TENSION

POUR RECHARGER UNE BATTERIE SULFATÉE.

1. Attacher les serres jointes comme indique sur le manuel d'instruction.

2. Toujours utiliser le débit le plus faible du chargeur quand le chargeur est mis en route. Mettre le chargeur sur le plus fort débit pour le voltage

quand la batterie se charge.

ATTENTION:

NE JAMAIS CHARGER LA BATTERIE A UN DEBIT DE VOLTAGE PLUS FORT QUE CELUI DE LA BATTERIE.

3. La batterie montera peut ou aucun ampérage au début du char gage. Cela continuera jusqu'a ce que le sulfate commence à se casser.

ATTENTION:

AU FUR ET A MESURE QUE LE SULFATE SE CASSE, L'AMPERAGE PEUT S'Accroitre RAPIDEMENT. UNE ATTENTION

CONSTANTE DOIT ÉTRE PORTER POUR EVITER QUE LA BATTERIE NE CHAUFFE.

4. Baisser le taux de charge au plus faible taux de charge pour le voltage de la batterie qui est entrain de se charger.

5. Charger la batterie à ce faible taux jusqu'a ce que l'électrolyte soit complètement charge comme décrit dans le tableau du manuel d'instruction.

Cela peut pendre de 2 à 3 jours.

NOTE: QUELQUES BATTERIES SONT TELLEMENT SULFATEES QU'ELLES NE PEUVENT ETRE REMISES EN CONDITION D'OPERATION,

INDIFFERENT DU TAUX DE CHARGE OU DE LA DUREE DE CHARGE. SI LA BATTERIE NE PEUT ETRE COMPLETEMENT RECHARGER PAR

CHARGEMENT LENT, ELLE DEVRA ETRE REMPLACEE.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

MODÉLE USM18A LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE

6842

TRANSFORMATEUR

INTERRUPTEUR

BRUN

0RANGE

VENTILATEUR

VIOLETTE

GRIS

JAUNE

NOIR

BLANCHE

NOIR

VERT

CABLE

DU COURANT

ALTERNATIF

REDRESSEUR

DISJONCTEU

AMPERMETRE

PINCE

POSITIVE

ROUGE

PINCE

NEGATIVE

NOIR

MINUTERIE

Interrupteur avec pointage ...................................................... 611187

Essieu avec écrous................................................................. 610287

Rouet avec écrous .................................................................. 605672

Transformateur........................................................................ 611208

Redresseur ............................................................................. 611200

Pale de ventilation................................................................... 611201

Moteur de ventilateur .............................................................. 611209

Pieds ....................................................................................... 610825

Disjoncteur du courant continu (1)...........................................610069

Ampèremètre...........................................................................610695

Câble du courant alternatif ......................................................610696

Jeu de câbles du courant alternatif..........................................611204

Poignée ...................................................................................610753

Base du boitier.........................................................................611210

Partie supérieure du boitier .....................................................611211

Minuterie avec bouton .............................................................610895

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN

Les pinces, les rallonges ou les câbles usés doivent être remplacés. Des pièces usées peuvent causer une mauvaise connecte ion et par là même poser

un danger pour l'utilisateur. Voir la liste des pièces de rechange pour les numéros de pièce. Tout entretien ou toute réparation de l'appareil nécessitent

le démontage du boîtier doit être effectué par un technicien qualifié.

ASSOCIATED EQUIPMENT

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Attn : Service Repair

Pour le service local dans votre secteur va à www.associatedequip.com et clique sur les Centres de Réparation.

MODELO USM18A

6/12 Voltio, el 40/45/10 Amperio

Cargador de Baterías

MANUAL DEL OPERADOR

MEDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

Este manual contiene importantes medidas de seguridad y operatividad

para el cargador de baterías que usted ha comprado. Puede necesitar acudir a ellas en algún momento.

PRECAUCIÓN.

Para reducir el riesgo de peligro, cargue solo baterías de automóviles con celdas y ácido de plomo. Otras

baterías pueden arder causando daños.

3. No exponga el cargador a la lluvia o nieve si la unidad no lo especifica como posible.

4. El uso de una conexión no recomendada por el fabricante del cargador de baterías puede causar riesgo de fuego, shock eléctrico o daño a

personas.

5. Para reducir el riesgo de dañar el enchufe y el cable, al desconectarlos tire del enchufe, no del cable.

6. Asegúrese de que el cable esté colocado de manera que no cause peligro de tropiezos.

7. Una extensión no debe ser usada a no ser que sea absolutamente necesario. El uso de la extensión incorrecta puede causar peligro de

fuego o shock eléctrico. Si usa una extensión, asegúrese de que:

a. Las terminales de la extensión sean del mismo número, tamaño, talla y forma que las del enchufe del cargador.

b. La extensión este bien conectada y en buenas condiciones eléctricas.

c. Si la longitud de la extensión es menor que 25 pies, use un cable de 16 AWG. Si es menor que 50 pies, 12 AWG, 100 pies, 10 AWG,

150 pies, 8 AWG.

8. No opere el cargador con el enchufe o el cable dañado, cámbielo inmediatamente.

9. No opere el cargador si ha recibido un fundido agudo, se ha caído, o ha sido dañado de cualquier otra forma, llévelo a un servicio cualificado

cuando la unidad lo necesite. Un ensamblaje incorrecto puede causar riesgo de fuego o shock eléctrico.

10. No desmonte el cargador a no ser que esté cualificado para trabajar con equipos eléctricos. Si no, llévelo a un servicio cualificado cuando la

unidad lo necesite. Un ensamblaje incorrecto puede causar riesgo de fuego o shock eléctrico.

11. Para reducir el riesgo de shock eléctrico, desenchufe el cargador antes de limpiarlo o hacerle cualquier tipo de reparación. Apagando los

controles este riesgo no se eliminará.

12.

PRECAUCIÓN. RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS

a. TRABAJAR EN LA PROXIMIDAD DE BATERÍAS DE ÁCIDO DE PLOMO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES

EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE MUCHA IMPORTANCIA LEER ESTE

MANUAL ANTES DE USAR EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de una explosión de la batería, siga estas instrucciones, las publicadas por el fabricante de la batería y el

fabricante de cualquier equipo que vaya a utilizar cerca de la batería. Revise las marcas de precaución de estos productos y en el

motor.

13.

PRECAUCIONES PERSONALES

a. Al trabajar con baterías de ácido de plomo, ha de tener a alguien que pueda acudir en su ayuda en caso necesario.

b. Tenga suficiente agua fresca cerca por si el ácido llegase a su piel, ropa u ojos.

c. Lleve protección en los ojos y en la ropa. Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de la batería.

d. Si el ácido llegase a su piel o a su ropa, lávese inmediatamente con agua y jabón. Si el ácido llega a sus ojos, aclárese con agua al

menos durante diez minutos y consiga atención médica.

e. NUNCA fume o permita una chispa cerca de la batería o del motor.

f. Sea extremadamente cuidadoso de no dejar caer un instrumento metálico en la batería. Puede producir una chispa o un cortocircuito en

la batería o en otra parte del sistema eléctrico.

g. Quítese todo tipo de metal como anillos, pulseras, relojes, etc. cuando trabaje con baterías de ácido de plomo. Una batería de ácido de

plomo puede producir un cortocircuito con corriente lo suficientemente alta para fundir un anillo causando quemaduras graves.

h. Use este cargador solo para cargar baterías de ácido de plomo. Este cargador no está destinado para dar potencia a sistemas

eléctricos de bajo voltaje.

i. Nunca carga una batería congelada.

14.

PREPARANDO PARA CARGAR

a. Si fuese necesario sacar la batería del vehículo para cargarla siempre quite la terminal a tierra primero. Asegúrese que todos los

accesorios del vehículo estén apagados para no causar un arco.

b. Asegúrese de que el área alrededor de la batería está ventilada mientras la batería se está cargando. Usando un cartón u otro elemento

que funcione como ventilador podemos quitar el gas que la batería desprende.

c. Limpie las terminales de la batería. Tenga cuidado de que la corrosión no llegue a sus ojos.

d. Añada agua destilada en cada celda hasta que el ácido de la batería llegue a los niveles especificados por el fabricante. Esto ayuda a

purgar el excesivo gas de las celdas. No sobre llene. Para una batería sin celdas, siga las instrucciones de carga del fabricante.

e. Estudie todas las instrucciones del fabricante de la batería como quitar o no las tapas de las celdas mientras cargamos y los rangos de

carga recomendados.

f. Determine el voltaje de la batería acudiendo al manual del automóvil y asegúrese de que el selector de salida de voltaje está marcando

el voltaje adecuado. Si el cargador tiene rango de carga ajustable, cargue la batería inicialmente al rango más bajo.

15. COLOCACIÓN DEL CARGADOR

a. Coloque el cargador tan lejos de la batería como los cables de corriente directa lo permitan.

b. Nunca coloque el cargador directamente por encima de la batería a cargar; los gases dañarán el cargador.

c. Nunca permita que el ácido de la batería pueda caer en el cargador cuando se lee la gravedad específica o al rellenar la batería.

d. No opere el cargador en un área cerrada o con ventilación restringida.

e. No coloque la batería encima del cargador.

16.

PRECUACIONES DE LA CONEXIÓN DC

a. Conecte y desconecte las pinzas de salida DC solo después de poner los interruptores en posición OFF y de quitar los cables AC de la

terminal eléctrica.

b. Conecte las pinzas a la terminal de la batería, ajústelas varias veces para asegurar una buena conexión. Esto previene que las pinzas

se suelten y reduce el riesgo de chispas.

17.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTE INSTALADA EN EL VEHÍCULO. UNA CHISPA CERCA

PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE UNA CHISPA

CERCA DE LA BATERÍA:

a. Coloque los cables AC y DC de manera que no puedan ser dañados por el capó, puertas u otras partes móviles del motor.

b. Manténgase alejado de aspas de ventilador, correas y otras partes que pueden causar daños a personas.

c. Compruebe la polaridad de las terminales de la batería. La terminal POSITIVA (POS, P,+) tiene normalmente un mayor diámetro que la

terminal NEGATIVA (NEG, N, –).

d. Determine qué terminal de la batería está conectada a tierra (al chasis). Si la terminal negativa está conectada al chasis (como la

mayoría de los vehículos), ver apartado E. Si la terminal positiva está conectada al chasis, ver apartado F.

e. Para un vehículo con la terminal negativa conectada a tierra, conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador de baterías a la terminal

POSITIVA (POS, P, +) de la batería. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo, a un metal de gran calibre o al

bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, conducto de gasolina o láminas de metal.

f. Para un vehículo con terminal positiva a tierra, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador de baterías a la terminal NEGATIVA

(NEG, N, -) de la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte

la pinza al carburador, conductos de gasolina o láminas metálicas. Conéctela a una parte metálica de gran calibre o al bloque del motor.

g. Cuando desconecte el cargador, apague los interruptores, desenchufe el cable AC, desconecte la pinza del chasis del vehículo y quite la

pinza de la terminal de batería.

h. Consulte el manual de instrucciones para obtener la duración de la carga.

18.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA FUERA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPA CERCA DE LA

BATERÍA:

a. Compruebe la polaridad de las terminales de la batería. La terminal POSITIVA (POS, P, +) de la batería tiene normalmente un mayor

diámetro que la NEGATIVA (NEG, N, -).

b. Conecte un cable de batería aislado de 24 pulgadas de largo y de 6 AWG de calibre a la terminal NEGATIVA (NEG, N –) de la batería.

c. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador a la terminal POSITIVA (POS, P, +) de la batería.

d. Colóquese usted mismo y las terminales libres de los cables lo más lejos posible, entonces conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del

cargador a la terminal libre del cable.

e. No esté de cara a la batería cuando efectúe la conexión final.

f. Cuando desconecte el cargador hágalo siempre de forma inversa al procedimiento de conexión y quite la primera conexión estando lo

más lejos posible de la batería.

g. Una batería marina (barco) debe ser quitada y cargada en la costa. Para cargarla a bordo se requiere un equipo diseñado

especialmente para uso marino.

19.

INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN DEL CABLE AC A TIERRA

El cargador debería estar en tierra para reducir el riesgo de shock eléctrico. El cargador está equipado con un cable eléctrico que tiene un

conductor y un enchufe de tierra. El enchufe debe ser conectado en una terminal que esté adecuadamente instalada de acuerdo con las

normas locales.

PELIGRO;

Nunca altere el cable AC o el enchufe-Si no

se ajusta, necesita ser instalado por un electricista profesional.

Conexiones incorrectas pueden causar riesgo de shock eléctrico.

El cargador de la batería es para uso de circuitos de 120 voltios

y tiene un enchufe de tierra como aparece en la FIGURA A. Un

adaptador temporal como aparece en la FIGURA C, puede

usarse para conectar el enchufe a un receptáculo de dos polos,

como se muestra en la FIGURA B, hasta que una terminal de tierra adecuada pueda ser instalada por un electricista cualificado.

PELIGRO;

Antes de usar el adaptador, asegúrese de que el tornillo del centro de la terminal está en tierra. La reja de color verde del

enchufe que sale del adaptador, debe ser conectada a una terminal a tierra adecuada-Asegúrese de que está en tierra. Si es necesario,

cambie el tornillo original del plato de la terminal por un tornillo más largo, que asegurará la oreja del adaptador a la terminal y hará la

conexión a tierra con la terminal a tierra.

NOTA: USO DE UN ADAPTADOR NO ES PERMITIDO EN CANADAD, SI UNA TOMA DE CORRIENTE CON CONEXIÓN A TIERRA NO ES

DISPONIBLE, NO USE EL CARGADOR HASTA QUE EL TOMA CORRIENTE CORRECTO SEA INSTALADO POR UN ELECTRICISTA

CUALIFICADO.

(A) (B)

METODOS DE ENSAMBLAJE A TIERRA

CUBIERTA DE

LA TERMINAL

DE TIERRA

TERMINAL DE TIERRA

(TOMA DE CORRIENTE)

ADAPTADOR

PATILLA VERDE PARA LA CONEXION A LA TERMINAL DETIERRA

)

20. DURACIÓN DE LA CARGA

a. Mida el estado de carga de la batería. No cargue si la batería tiene más del 75% de carga o si es defectuosa.

b. Coloque el rango de carga de amperaje según el tamaño de la batería y el estado de carga de la misma.

c. Marque los minutos de carga y empiece la carga de amperios.

d. Desconecte la carga cuando la gravedad específica del electrolito alcanza 1.260 o superior. Un hidrómetro compensador de la

temperatura debería usarse para esta lectura. Desconecte la carga si la batería empieza a liberar gases excesivamente o cuando la

temperatura del electrolito alcanza 120 grados F. No sobrecargue las baterías. La sobrecarga causará una excesiva pérdida de agua y

dañará la misma.

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

Quite cuatro tornillos que aseguran asidero al corcel. Conecte el asidero en una posición vertical.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

PRECAUCIÓN -

El cargador de baterías debe estar totalmente ensamblado antes de ser utilizado. Si no,

podría haber riesgo de daños personales.

PARA CARGAR BATERÍAS

Haga las conexiones a la batería por las instrucciones en las secciones anteriores. Determine si la batería es 6 o 12

voltios. Ponga el interruptor de VOLTAJE de CARGA a 6/12 CARGA BAJA para un 6 o 12 batería de voltio. Si la tasa

más alta es deseada, el conjunto en 12 ALTO. No cargue (Daño puede ocurrir a la batería) una 6 batería de voltio en

poner de otra manera que 6/12 punto más bajo ni cargue ninguna batería en el Comienzo 12V. Ponga el RELOJ al

tiempo deseado de carga. La longitud de carga debe estar por el gráfico e instrucciones antes mencionados. El

Amperímetro muestra la cantidad de corriente para ser entregada a la batería.

ARRANQUE RÁPIDO “12V ENGINE START”

Apague todas las luces y accesorios del vehículo apagado. Conecte la batería según las instrucciones anteriores. Cargue la batería durante al

menos 5 minutos en la posición “12 HI” antes de encender el vehículo. Ponga el interruptor en la posición “12V ENGINE START”. Arranque el

coche con el cargador conectado a la batería. Siga el ciclo de trabajo de la unidad.

NOTA: NO

TABLA DEL TAMAÑO DE LA BATERIA

TAMAÑO DE LA BATERIA

0-25

25-50

50-75

0-25

25-50

50-75

MEDIANAPEQUEÑA

MINUTOS

907560453015

101015

151520

25 20

35 30

30 25 20

40 30 25

MEDIANA

GRANDE

40 80+60Horas de Amperaje

75%

1.225

50%

1.185

5.95

11.912.1

6.056.2

12.4

275

400+

100+

350

90Capacidad de reserva

Amperios de cranking frio

TABLA DEL ESTADO DE CARGA

Gravidad Especifica

Voltage del circuito abíerto 6V

5.9

MUERTA

25%

1.140 1.110

ESTADO DE CARGA

11.8

25-50

GRANDE

0-25

% DE

CARGA

TAMAÑO DE

LA BATERIA

PEQUEÑA

RELACION ENTRE LA CAPACIDAD

Y LOS MINUTOS DE CARGA

Voltage del circuito abíerto 12V

trate de arrancar el motor por mas de 20 segundos en un período de 5 minutos; Tratar de arrancar excesivamente el vehículo causa

sobrecalentamiento y podría dañar el arrancador. Si el vehículo falla en arrancar, mientras se enfría el arrancador deje que el cargador siga

cargando la batería. Ponga el interruptor de VOLTAJE de CARGA y RELOJ a LEJOS y quite el cable de alimentación de C.A. de la salida

eléctrica antes de desconectar las abrazaderas de DC.

CARGANDO BATERÍAS SULFATADAS

Si su batería ha estado descargada por un periodo extendido de tiempo, puede estar SULFATADA. Esto usualmente se ve como depósitos

blancos cerca de la parte superior de la batería. El sulfato se forma cuando una batería con niveles bajos de agua se queda descargada por un

tiempo extendido. Las baterías sulfatadas tienen la característica de no aceptar carga, sin importar la medida de esta que se aplique.

El método de carga tiene dos estepas. La primera estepa es intentar descomponer el sulfato para permitir que la batería acepte la carga. Tiene

que hacerse con cuidado para evitar una medida de carga excesiva cuando la batería empieza a cargarse y que se sobrecaliente. La segunda

estepa es una carga lenta para permitir que la batería se cargue completamente.

LEA Y SIGA TODAS LOS PRECAUCIONES Y AVISOS EN SU MANUAL DE INSTRUCCIONES ANTES DE INTENTAR CARGAR LAS BATERÍAS

SULFATADAS. NO CUMPLIR ESTOS AVISOS PUEDE RESULTAR EN DAÑOS DE PROPRIEDAD, SERIOS DAÑOS PERSONALES O

INCLUSO LA MUERTE.

Para recargar una batería sulfatada:

1. Sujete las pinzas de la batería como está explicado en el manual de instrucciones.

2. Use siempre la medida más baja del cargador cuando lo encienda. Ponga el cargador en la medida más alta para el voltaje de la batería que

está siendo cargada.

AVISO:

NUNCA CARGUE UNA BATERÍA CON UN VOLTAGE SUPERIOR AL DE LA BATERÍA EN SÍ.

3. La batería mostrará poco o no amperaje al comienzo del proceso de carga.

AVISO:

MIENTRAS EL SULFATO SE DESCOMPONE, LOS AMPERIOS PUEDEN AUMENTAR RÁPIDAMENTE. SE NECESITA

ATENCIÓN CONSTANTE PARA PREVENIR EL SOBRECALIENTAMIENTO DE LA BATERÍA.

4. Baje la medida de carga a la medida más baja para los voltios de la batería que está cargando.

5. Cargue la batería a la medida más baja hasta que el electrolito llegue al estado de carga completa como está explicado en las tablas de su

manual de instrucciones. Esto puede llegar a durar dos o tres días.

NOTA: ALGUNAS BATERÍAS PUEDE ESTAR TAN SULFATADAS QUE NO PUEDEN REPARARSE Y VOLVER A UNA CONDICIÓN DE

OPERACIÓN NORMAL, SIN IMPORTAR LA MEDIDA DE CARGA O LONGITUD DE TIEMPO QUE SE APLIQUE. SI LA BATERÍA NO PUEDE

SER REPARADA Y VOLVER A UNA CONDICIÓN DE CARGA COMPLETA MEDIANTE UNA CARGA LENTA, ESTA DEBE SER

REEMPLAZADA.

DIAGRAMA DE CABLES

LISTA DE PARTES DEL MODELO USM18A

6842

TRANSFORMADOR

AMARILLO

INTERRUPTOR

VIOLET

BROWN

NARANJA

GRIS

VENTILADOR

RECTIFICADOR

CIRCUITO

PROTECTO

AMPERIMETRO

NEG.

PINZA

NEGRA

NEGRO

BLANCO

NEGRO

VERDE

CA CABLE

NEGRO

MINUTERO

POS.

PINZA

ROJO

Interruptor con Indicador..........................................................611187

Eje con Tuercas .......................................................................610287

Ruedas con Tuercas................................................................605672

Transformador..........................................................................611208

Rectificador ..............................................................................611200

Hélice Del Ventilador ...............................................................611201

Motor Del Ventilador ................................................................611209

Pata..........................................................................................610825

Circuito Protector DC (1) ......................................................... 610069

Amperímetro............................................................................ 610695

Cable AC ................................................................................. 610696

Cables DC ............................................................................... 611204

Mango...................................................................................... 610753

Base de la cabina.................................................................... 611210

Tapa cabina............................................................................. 611211

Cronómetro con pomo............................................................. 610895

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

Pinzas deterioradas deben ser reemplazadas. Las partes deterioradas causan malas conexiones y pueden ser un peligro para su seguridad. Vea

la lista de piezas para el número de Set de Cables DC. Cualquier mantenimiento y reparación de esta unidad que necesite el desmonte de la caja

debe ser realizado sólo por un servicio cualificado. El montaje incorrecto puede llevar a un shock eléctrico cuando se use la unidad.

ASSOCIATED EQUIPMENT

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Para el servicio local en su área va a www.associatedequip.com y el clic en Centros de Reparación.

W2346 027-0883 Rev. 20101104

Transcripción de documentos

MODEL USM18A 6/12 VOLT, 40/45/10 AMP BATTERY CHARGER OPERATOR'S MANUAL 1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS SAVE THESE INSTRUCTIONS. This manual contains important safety and operating instructions for battery charger model USM18A. You may need to refer to these instructions at a later date. CAUTION. To reduce risk of injury, charge only wet cell, lead-acid, automotive type rechargeable batteries. Other types of batteries may burst causing personal injury and property damage. 3. Do not expose the charger to rain or snow if specifically warned on the unit not to do so. 4. Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk of fire, electric shock, or injury to persons. 5. To reduce the risk of damage to the electric plug and cord, pull by the plug rather than the cord when disconnecting the charger. 6. Make sure the cord is located so that it will not be stepped on, tripped over, or otherwise subjected to damage or stress. 7. An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper extension cord could result in a risk of fire and electric shock. If an extension cord must be used, make sure: a. That the pins on the plug of extension cord are the same number, size, and shape as those of the plug on the charger; b. That the extension cord is properly wired and in good condition; and c. If the length of the extension cord is less than 25 feet, use a 16AWG cord, If 50 feet- 12AWG, 100 feet-10AWG, 150 feet-8AWG. 8. Do not operate the charger with a damaged cord or plug, replace them immediately. 9. Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped, or otherwise damaged in any way; take it to a qualified serviceman. 10. Do not disassemble the charger; take it to a qualified serviceman when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in risk of electric shock or fire. 11. To reduce the risk of electric shock, unplug the charger form the outlet before attempting any maintenance or cleaning. Turning off the controls will not reduce this risk. 2. 12. WARNING - RISK OF EXPLOSIVE GASES a. b. 13. PERSONAL PRECAUTIONS a. b. c. d. e. f. g. h. i. 14. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY. To reduce the risk of battery explosion, follow these instructions and those published by the battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of the battery. Review cautionary markings on these products and on the engine. Someone should be within range of your voice or close enough to come to your aid when you work near a lead-acid battery. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing, or eyes. Wear complete eye protection, and clothing protection. Avoid touching eyes while working near battery. If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water. If acid enter eyes, immediately flood eyes with running cold water for at least 10 minutes and get medical attention immediately. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of the battery or engine. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto the battery. It might spark or short circuit the battery or other electrical parts that may cause an explosion. Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces, and watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe burn. Use this charger for charging a LEAD-ACID battery only. It is not intended to supply power to a low-voltage electrical system other than in an automotive application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property. NEVER charge a frozen battery. PREPARING TO CHARGE a. b. c. d. e. f. If necessary to remove battery from vehicle to charge, always remove the grounded terminal from the battery first. Make sure all accessories in the vehicle are off, so as not to cause an arc. Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being charged. Gas can be forcefully blown away by using a piece of cardboard or other non-metallic material as a fan. Clean the battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming in contact with eyes. Add distilled water in each cell until battery acid reaches level specified by the battery manufacturer. This helps purge excessive gas from cells. Do not overfill. For a battery without cell caps, carefully follow the manufacturer's recharging instructions. Study all battery manufacturers’ specific precautions such as removing or not removing the cell caps while charging and the recommended rates of charge. Determine voltage of the battery by referring to the car owner's manual and make sure that the output voltage selector switch is set at the correct voltage. If the charger has adjustable charge rate, charge the battery initially at the lowest rate. 1 15. CHARGER LOCATION a. b. c. d. e. 16. DC CONNECTION PRECAUTIONS a. b. 17. d. e. f. g. h. Position the AC and DC cords to reduce the risk of damage by the hood, door, or moving engine parts. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons. Check the polarity of the battery post. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, –) post. Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see item "e". If the positive post is grounded to the chassis, see item "f". For negative-grounded vehicles, connect the POSITIVE (RED) clamp from the battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis, heavy gauge metal part of the frame, or engine block, away from the battery. Do not connect to the carburetor, fuel lines, or sheet metal body parts. For positive-grounded vehicles, Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp from the battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, –) ungrounded post of the battery. Attach the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. When disconnecting the charger, turn the switches to OFF, disconnect the AC cord, remove the clamp from the vehicle chassis, and then remove the clamp from the battery terminal. See the operating instructions for length of charge information. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE THE VEHICLE. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: a. b. c. d. e. f. g. 19. Connect and disconnect the DC output clamps only after setting the charger switches to the OFF position and removing the AC cord from the electric outlet. Never allow the clamps to touch each other. Attach the DC clamps to the battery post and twist or rock back and forth several times to make a good connection. This tends to keep the clamps from slipping off the terminals and helps to reduce the risk of sparking. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: a. b. c. 18. Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit. Never place the charger directly above the battery being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger. Never allow battery acid to drop on the charger when reading the specific gravity or filling battery, Do not operate the charger in a closed-in area, or restrict ventilation in any way. Do not set a battery on top of the charger. Check the polarity of the battery post. The POSITIVE (POS, P, +) usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, –) post. Attach at least a 24 inch long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the NEGATIVE (NEG, N, –) battery post. Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery. Position yourself and the free end of the cable as far away from the battery as possible then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of cable. Do not face the battery when making the final connection. When disconnecting the charger, always do so in reverse sequence of connecting procedure, and break the first connection while standing as far away from the battery as practical. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires equipment specially designed for marine use. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS The charger should be grounded to reduce the risk of electric shock. This charger is equipped with an electric cord having an equipment grounding conductor and a grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances. GROUNDING METHODS DANGER; Never alter the AC cord or plug provided - if it will GROUNDED OUTLET not fit the outlet, have a proper outlet installed by a qualified electrician. Improper connection can result in a risk of an electric shock. This battery charger is for use on a nominal 120-volt circuit, and has a grounding plug that looks like the plug illustrated in FIGURE (A). A temporary adapter, which looks like the adapter illustrated in FIGURE (C), may be used to connect this plug to a twopole receptacle, as shown in FIGURE (B), until a properly grounded outlet can be installed by a qualified electrician. ADAPTER ADAPTER COVER OF GROUNDED OUTLET BOX (A) (C) (B) DANGER; Before using an adapter as illustrated, be certain that the center screw of the outlet plate is grounded. GROUNDING MEANS The green-colored rigid ear or lug extending from the adapter must be connected to a properly grounded outlet - make certain it is grounded. If necessary, replace the original outlet cover plate screw with a longer screw that will secure the adapter ear or lug to the outlet cover plate and make ground connection to grounded outlet. NOTE: USE OF AN ADAPTER IS NOT ALLOWED IN CANADA. IF A GROUNDING TYPE RECEPTACLE IS NOT AVAILABLE, DO NOT USE THIS APPLIANCE UNTIL THE PROPER OUTLET IS INSTALLED BY A QUALIFIED ELECTRICIAN. 2 20. LENGTH OF CHARGE a. b. c. d. Test the battery for state of charge. Do not charge if it is over 75% charged or the battery is determined to be defective. Set beginning amps charge rate for size of battery and state of charge per charts Charge for length of time per charge, Discontinue charge when the specific gravity of electrolyte reaches 1.260 or above. A temperature compensating hydrometer should be used for this reading. Discontinue charge if the battery begins to gas excessively or when the temperature of the electrolyte reaches approximately 120°F. Do not overcharge batteries. Overcharging results in excessive water loss and eventual damage to the battery. BATTERY SIZE TABLE BATTERY SIZE CHARGE RATE Vs. MINUTES CHARGE SMALL MEDIUM LARGE Ampere Hours 40 60 80+ Reserve Capacity 60 90 100+ Cold Cranking Amps 275 350 400+ 0-25 SMALL 25-50 50-75 0-25 STATE OF CHARGE TABLE MEDIUM STATE OF CHARGE 75% Specific Gravity 1.225 1.185 1.140 1.110 50% 25% DEAD Open Circuit Voltage 6V 6.2 6.05 5.95 5.9 Open Circuit Voltage 12V 12.4 12.1 11.9 11.8 MINUTES 15 30 45 60 75 90 BATTERY SIZE %CHARGE 25-50 50-75 0-25 LARGE 40 30 25 20 A M P E R E S 40 25 20 15 10 40 20 10 10 5 5 35 30 40 30 25 20 30 20 15 10 10 40 25-50 40 30 25 50-75 40 25 20 15 15 ASSEMBLY INSTRUCTIONS Remove four screws securing handle to charger. Attach the handle in an upright position. OPERATING INSTRUCTIONS CAUTION - This battery charger must be fully assembled before operating. Failure to do so may result in risk of injury. TO CHARGE BATTERIES Make the connections to the battery per the instructions in the previous sections. Determine if the battery is 6 or 12 volts. Set the CHARGE VOLTAGE switch to 6/12 LOW CHARGE for a 6 or 12 volt battery. If higher rate is desired, set at 12 HIGH. DO NOT charge a 6 volt battery at setting other than 6/12 low or charge any battery on 12V Start (Damage may occur to the battery). Set the TIMER to the desired charge time. Length of charge should be per the above chart and instructions. The Ammeter shows the amount of current being delivered to the battery. 12 VOLT ENGINE START Turn off all lights and accessories in the stalled vehicle. Connect the charger to battery per previous instructions. Charge the battery on 12 HI for at least five minutes before attempting to start the vehicle. Put the switch in the 12V ENGINE START position. Start the vehicle with the charger connected to the battery. Follow the duty cycle on the unit. NOTE: DO NOT crank the engine more than 20 seconds in any five minute period; excessive cranking may overheat and damage the starter. If the vehicle fails to start, while waiting for the starter to cool, allow the charger to continue to charge the battery. Set the CHARGE VOLTAGE switch and TIMER to OFF and remove the AC power cord from the electric outlet before disconnecting the DC clamps. CHARGING SULFATED BATTERIES If your battery has sat in the discharged state for an extended period of time, it can become SULFATED. This usually is seen as a white deposit near the top of the battery. The sulfate is formed when a battery with low water levels remains discharged for an extended time. Sulfated batteries exhibit the characteristic of accepting no charge regardless of the rate of charge. The charging method is two staged. The first stage of attempting to break down the sulfation to allow the battery to accept a charge must be closely watched to avoid excessive charge rates as the battery begins to charge and overheating. The second stage is a slow charging to restore the battery to full charge. READ AND FOLLOW ALL PRECAUTIONS AND WARNINGS IN YOUR INSTRUCTION MANUAL BEFORE ATTEMPTING TO CHARGE SULFATED BATTERIES. FAILURE TO OBSERVE THESE WARNINGS MAY RESULT IN PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS PERSONAL INJURY OR DEATH. 3 To recharge a sulfated battery: 1. 2. Attach the battery clamps as described in the instruction manual. Always use the chargers lowest rate when turning the charger on. Set the charger to the chargers highest rate for the voltage of the battery being charged. CAUTION: NEVER CHARGE A BATTERY AT VOLTAGES RATES ABOVE THAT OF THE BATTERY. 3. The battery will show little or no amperage at the start of the charging process. This will continue until the sulfation begins to break down. CAUTION: AS THE SULFATION BREAKS DOWN, THE AMPERAGE MAY RAPIDLY RISE. CONSTANT ATTENTION MUST BE OBSERVED TO PREVENT SERIOUS OVERHEATING OF THE BATTERY. 4. 5. Lower the charge rate to the lowest rate for the voltage of battery being charged. Charge the battery at this low rate until the electrolyte reaches the fully charged state as described in the tables in your instruction manual. This may take as long as two or three days. NOTE: SOME BATTERIES MAY BE SO BADLY SULFATED THEY CAN NOT BE RESTORED TO A NORMAL OPERATING CONDITION, REGARDLESS OF THE RATE OF CHARGE OR THE LENGTH OF TIME THE CHARGE IS APPLIED. IF THE BATTERY CANNOT BE RESTORED TO A FULLY CHARGED CONDITION BY A SLOW CHARGING, IT SHOULD BE REPLACED. WIRING DIAGRAM TIMER 1A 2A YELLOW RECTIFIER 1 2 BLACK BLACK WHITE GREEN BLACK VOLTAGE SELECT SWITCH 1 8 4 2 DC CIRCUIT BREAKERS 6 VIOLET BROWN ORANGE GRAY AC CORD FAN TRANSFORMER AMMETER NEGATIVE BLACK CLAMP POSITIVE RED CLAMP MODEL USM18A REPAIR PARTS LIST DC Circuit Breaker (1 ea) ........................................................ 610069 Ammeter .................................................................................. 610695 AC Cord................................................................................... 610696 DC Cable Set........................................................................... 611204 Handle ..................................................................................... 610753 Cabinet, Front-Base-Back ....................................................... 611210 Cabinet, Top-Sides.................................................................. 611211 Timer w/knob ........................................................................... 610895 Switch w/knob ......................................................................... 611187 Axle w/nuts.............................................................................. 610287 Wheels w/nuts......................................................................... 605672 Transformer............................................................................. 611208 Rectifier................................................................................... 611200 Fan Blade................................................................................ 611201 Fan Motor................................................................................ 611209 Leg .......................................................................................... 610825 MAINTENANCE INSTRUCTIONS Worn clamps should be replaced. Worn parts can lead to poor connections and present a safety hazard. See parts list for part number of DC Cable Set. Any Maintenance or repair of this unit that involves disassembly of the cabinet should be done only by a qualified serviceman. Incorrect reassembly may result in a risk of electric shock when the unit is subsequently used. ASSOCIATED EQUIPMENT 5043 Farlin Ave. St. Louis MO 63115 ATTN: SERVICE REPAIR For local service in your area go to www.associatedequip.com and click on Repair Centers. 4 MODÈLE USM18A 6/12 VOLT, L'AMPLI de 40/45/10 CHARGEUR DE BATTERIE MANUEL D'UTILISATION INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES 1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS. Le présent manuel contient des instructions de sécurité et d'utilisation importantes pour l'utilisation du chargeur de batterie que vous avez acheté et qui pourront se révéler utiles ultérieurement. AVERTISSEMENT - Afin de réduire le risque de blessures, ne charger que des batteries au plomb rechargeables (6 cellules peu importe l'ampérage). Tout autre type de batterie peut exploser, causant des blessures corporelles et des dégâts matériels. 3. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige. 4. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou non vendu par le fabricant du chargeur de batterie peut être la cause d'incendies, d'électrocutions ou de blessures corporelles. 5. Afin de réduire les risques de dommages à la fiche électrique ou au cordon d'alimentation, débrancher le chargeur en tirant sur la fiche et non sur le cordon. 6. S'assurer que le cordon d'alimentation est placé de sorte qu'il ne puisse être écrasé, accroché ou soumis à toute autre forme de dommages ou de contraintes. 7. N'utiliser de rallonge électrique que si absolument nécessaire. L'utilisation d'une rallonge inadéquate peut être la cause d'incendies ou d'électrocutions. Si l'utilisation d'une rallonge est absolument nécessaire, s'assurer que: a. les tiges de la fiche de la rallonge sont des mêmes dimensions, forme et nombre que celles de la fiche du cordon d'alimentation; b. la rallonge électrique est en bon état et que son câblage est adéquat; et c. Si la longueur du cordon prolongateur est moins de 25 pieds, utilisez un cordon - 16AWG, 50 pieds - 12AWG, 100 pieds - 10AWG, 150 pieds 8AWG. 8. Ne pas faire fonctionner le chargeur si le cordon ou la fiche ont été endommagés- les remplacer immédiatement. 9. Ne pas faire fonctionner le chargeur s'il a été heurté violemment, échappé ou endommagé de quelque façon que ce soit; l'apporter à un technicien qualifié. 10. Ne pas démonter le chargeur; l'apporter à un technicien qualifié lorsqu'on doit en effectuer l'entretien ou la réparation. Un remontage inadéquat peut être la cause d'électrocutions ou d'incendies. 11. Pour réduire les risques d'électrocutions, débrancher le chargeur avant d'entreprendre tout type d'entretien ou de nettoyage. Le fait d'arrêter les commandes ne réduit pas ces risques. 2. 12. AVERTISSEMENT - DANGER DÛ AUX GAZ EXPLOSIFS a. b. 13. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES a. b. c. d. e. f. g. h. i. 14. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER PRÈS D'UNE BATTERIE AU PLOMB EN RAISON DES GAZ EXPLOSIFSC PRODUITS LORS DU FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA BATTERIE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE DE LIRE SOIGNEUSEMENT ET D'OBSERVER LES INSTRUCTIONS DU PRÉSENT MANUEL AVANT TOUTE UTILISATION DU CHARGEUR. Pour réduire les risques d'explosion de la batterie, suivre les présentes instructions et celles du fabricant de la batterie ou de tout autre équipement devant être utilisé près d'une batterie. Revoir les avertissements indiqués sur ces produits et sur le moteur. S'assurer que quelqu'un est à portée de voix ou suffisamment près pour prêter assistance lorsqu'on travaille près d'une batterie au plomb. Avoir à la portée de la main une réserve suffisante d'eau fraîche et du savon au cas où l'acide de la batterie entrerait en contact avec la peau, les vêtements ou les yeux. Porter des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Éviter de se toucher les yeux lorsqu'on travaille à proximité d'une batterie. Si la peau ou les vêtements entrent en contact avec l'acide de la batterie, les laver immédiatement à l'eau et au savon. Si l'acide pénètre dans les yeux, les rincer immédiatement à l'eau courante froide pendant au moins 10 minutes et appeler immédiatement un médecin. NE JAMAIS fumer ni provoquer d'étincelles ou flammes à proximité de la batterie ou du moteur. Faire bien attention de ne pas échapper d'outil métallique sur la batterie. Cela pourrait provoquer une étincelle ou encore court-circuiter la batterie ou d'autres pièces électriques pouvant provoquer une explosion. Enlever tout objet métallique personnel comme les bagues, bracelets, colliers et montres avant de travailler avec une batterie au plomb. N'utiliser le chargeur que pour recharger une batterie AU PLOMB. lln'est pas conçu pour alimenter les systèmes électriques à faible tension autres que ceux s'appliquant aux automobiles. Ne pas utiliser le chargeur pour recharger des piles sèches normalement utilisées pour les appareils électroménagers. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels. NE JAMAIS charger une batterie gelée. PRÉPARATION DE LA CHARGE a. b. c. d. e. S'il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours retirer en premier la borne mise à la masse. S'assurer que tous les accessoires dans le véhicule sont arrêtés afin de ne pas causer d'arc. S'assurer de la bonne ventilation des lieux lors de la charge de la batterie. On peut dissiper les gaz en utilisant comme éventail un morceau de carton ou un article non métallique Nettoyer les bornes de la batterie. Faire bien attention que les yeux n'entrent pas en contact avec les matières corrodées. Ajouter de l'eau distillée dans chacune des cellules de la batterie, jusqu'à ce que le niveau d'acide dans la batterie atteigne celui qui est spécifié par le fabricant. Cela facilite la purge de gaz excédentaires des cellules. Ne pas dépasser le niveau spécifié. Suivre attentivement les instructions de charge du fabricant pour les batteries qui n'ont pas de bouchons de cellules. Étudier toutes les précautions spécifiques du fabricant de la batterie tels celles qui concernent le retrait ou non des bouchons de cellules lors de la charge, ou encore le régime de charge recommandé. 5 f. 15. EMPLACEMENT DU CHARGEUR a. b. c. d. e. 16. b. Brancher et débrancher les pinces de sortie c.c. seulement après avoir mis tous les interrupteurs du chargeur à la position d'arrêt et débranché le cordon d'alimentation c.a. de la prise de courant. Ne jamais les pinces se toucher. Brancher les pinces aux bornes de la batterie puis faire pivoter ou basculer la pince d'avant en arrière plusieurs fois pour obtenir un bon contact afin d'empêcher les pinces de plisser de même que pour réduire le risque d'étincelles. RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT : a. b. c. d. e. f. g. h. 18. Installer le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles c.c. le permettent. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus d'une batterie pendant la charge; les gaz s'échappant de la batterie peuvent corroder et endommager le chargeur. Ne jamais laisser l'acide de la batterie s'égoutter sur le chargeur pendant la lecture de densité ou le remplissage de la batterie. Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit fermé ou mal ventilé en aucune circonstance. Ne pas placer la batterie sur le chargeur. PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS c.c. a. 17. Déterminer la tension de la batterie en se référant au manuel du véhicule et s'assurer que le sélecteur de tension de sortie du chargeur est réglé à la bonne tension. Si le chargeur offre un régime de charge réglable, charger initialement la batterie au régime de charge le plus faible. Positionner les cordons cc. et c.a. de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés par le capot, les portières, ou des pièces mobiles du moteur. Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative (NEG, N, –). Déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse au châssis (comme dans la plupart des véhicules) voir l'article (e). Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir l'article (f). Pour un véhicule avec masse au négatif, brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne positive (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Brancher la pince négative (noire) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la batterie. Ne jamais brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur. Pour un véhicule avec masse au positif, brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne négative (NEG, N, -) non mise à la masse, de la batterie. Brancher la pince positive (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la batterie. Ne jamais brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur. Pour débrancher le chargeur, mettre les interrupteurs sur "O" (off), débrancher le cordon d'alimentation c.a., débrancher la pince du châssis du véhicule, puis débrancher la pince de la borne de la batterie, dans cet ordre. Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations. RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT: a. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative (NEG, N, –). b. Relier à la borne négative (NEG, N, –) de la batterie un câble pour batterie isolé de calibre 6 (AWG) d'au moins 24 pouces de long. c. Brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la batterie. d. Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité du câble puis brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur à l'extrémité du câble. e. Ne pas faire face à la batterie pour effectuer le dernier branchement. f. Pour débrancher le chargeur, suivre en sens inverse les étapes relatives au branchement et débrancher la première connexion tout en se tenant aussi loin que possible de la batterie. g. Les batteries pour bateaux doivent être démontées et chargées à terre. La charge à bord d'un bateau exige un instrument mis au point spécialement pour applications maritimes. NOTA: NE PAS UTILISER COMME CHARGEUR POUR APPLICATIONS MARITIMES 19. INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON C.A. Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d'électrocution. Le chargeur est muni d'un cordon électrique pourvu d'un conducteur de mise à la terre de l'équipement et d'une fiche avec la terre. La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée et mise à la terre conformément aux règlements et codes en vigueur. DANGER. Ne jamais modifier le cordon d'alimentation c.a. ni la fiche Prise avec terre Adaptateur Adaptateur fournis pour les adapter à la prise; faire installer une prise adéquate par un électricien qualifié. Une connexion inadéquate peut être cause Plaquecouvercle de la boite de d'électrocution. Le chargeur doit être utilisé sur un circuit d'une valeur (C) prise de courant nominale de 120 volts et possède une fiche avec la terre similaire à celle de (A) (B) Dispositif de mise avec terre la FIGURE A. Un adaptateur temporaire, similaire à celui de la FIGURE C, a la terre peut être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à la FIGURE B, jusqu'à ce qu'une prise avec terre adéquate soit installée par un électricien qualifié. 6 DANGER. Avant d'utiliser un adaptateur, tel qu'illustré, s'assurer que la vis centrale de la plaque-couvercle de la prise est mise à la terre. L'oreille rigide verte de la patte faisant saillie de l'adaptateur doit être branchée à une prise de courant mise à la terre adéquatement - s'assurer que l'oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la vis originale de la plaque-couvercle de la prise par une vis plus longue qui saura bien retenir la patte de l'adaptateur à la plaque-couvercle et assurer la connexion de terre à la prise avec terre. L'UTILISATION D'UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI UNE PRISE DE COURANT AVEC MISE À LA TERRE N'EST PAS DISPONIBLE, EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. 20. PÉRIODE DE CHARGE a. b. c. d. Mettre le chargeur á l’épreuve pour déterminer l'état de charge de la batterie. Ne pas charger une batterie déj_ chargée _ plus de 75% ou une batterie reconnue en état défectueuse. Établir la charge au départ en ampères selon la taille de la batterie et déterminer l’état de charge en usant les tableaux de références. Se référer au tableau régime de charge par rapport au temps de charge. Cesser de charger quand la densité de l'électrolyte atteint 1.260 ou plus. Utiliser les denims tre température compensative pour effectuer la lecture. Cesser de charger si la batterie commence _ émettre une quantité abondante de gaz ou lorsque la température atteint approximativement 50°C. Ne pas surcharger la batterie. La surcharge conduit _ une perte abondante de l’eau et fait éventuel dommage _ la batterie. TABLEAU-TAILLE DE LA BATTERIE TAILLE DE LA BATTERIE PETITE RÉGIME DE CHARGE/PAR RAPPORT AU TEMPS DE CHARGE MOYENNE GRANDE Ampères-Heures (Ah) 40 60 80+ Capacité de réserve (A) 60 90 100+ Courant de démarrage à froid (A) 275 350 400+ TAILLE DE LA BATTERIE 0-25 PETITE 25-50 50-75 0-25 TABLEAU-ETAT DE CHARGE ÉTAT DE CHARGE 50% 25% Tension à vide (6V) 6.2 6.05 5.95 5.9 Tension à vide (12V) 12.4 12.1 11.9 11.8 Densité MOYENNE HORS TENSION 1.110 1.225 1.185 1.140 75% TEMPS (MINUTES) 15 30 45 60 75 90 % DE CHARGE 25-50 50-75 0-25 GRANDE 40 30 25 20 A M P E R E S 40 25 20 15 10 40 20 10 10 5 5 35 30 40 30 25 20 30 20 15 10 10 40 25-50 40 30 25 50-75 40 25 20 15 15 INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE Enlever quatre vis qui obtiennent la poignée au chargeur. Attacher la poignée dans une position verticale. INSTRUCTION D'OPÉRATION ATTENTION-ce chargeur de batterie doit être complètement assemblé avant l’utilisation. Faillir à l’attention peut conduire aux risques de blessure. POUR CHARGER LA BATTERIE Faire les connexions à la pile par les instructions dans les sections précédentes. Déterminer si la pile est 6 ou 12 volts. Régler le commutateur de TENSION DE CHARGE à 6/12 CHARGE BASSE pour une 6 ou 12 pile de volt. Si le plus haut taux est désiré, la série à 12 HAUT. LE PAS charge une 6 pile de volt au réglage autrement que 6/12 niveau bas ou charge n'importe quelle pile sur 12V Début (les Dommages peut arriver à la pile). Régler le MINUTEUR au temps de charge désiré. La longueur de charge devrait être par le graphique ci-dessus mentionné et les instructions. L'Ampèremètre montre à la quantité de courant est livré à la pile. DÉMARRAGE DU MOTEUR À 12 VOLTS Éteindre toutes les lumières ainsi que toutes les installations électriques dans la voiture. Connecter le chargeur de batteries en suivant les instructions précédentes. Charger la batterie sur 12 HI pour au moins 5 minutes avant de démarrer la voiture. Mettre l'interrupteur sur la position 12 CHARGE/SURVOLTEUR. Démarrer la voiture avec le chargeur branché à la voiture. Surveiller le cycle de travail du chargeur. NOTE: Ne pas tourner le contact de démarreur plus de 20 secondes pour chaque période de 5 minutes; l’abuse ment du démarrage peut, surchauffer et fait dommage le démarreur. Si la voiture ne se démarre pas, laisser le démarreur se refroidir tout en laissant le chargeur charge la batterie. Régler le commutateur de TENSION DE CHARGE et MINUTEUR à et enlève LOIN la corde d'alimentation de la sortie électrique avant de débrancher les serrejoint de DC. CHARGER UNE BATTERIE SULFATÉE Si la batterie a été déchargée pour une longue période, il se peut qu'elle devienne SULFATÉE. Cela peut se voir par un dépôt blanc en haut de la batterie. Le sulfate se forme lorsqu'une batterie a un faible taux une eau est reste déchargée pendant une longue période. Les batteries sulfatées ont la caractéristique de ne pas se charger indifféremment du taux de charge. La méthode de chargement a deux étapes. La première est d'essayée de retirer le sulfate pour permettre a la batterie de se charger. Cela doit être surveillé prudemment pour éviter un surchauffe ment ainsi qu'un débit trop important. La deuxième étape est de charger doucement pour charger complètement la batterie. LIRE ET SUIVRE TOUTES LES PRECAUTIONS DANS LE MANUAL D'INSTRUCTION AVANT D'ESSAYER DE CHARGER UNE BATTERIE SULFATEE. FAILLIR À FAIRE ATTENTION PEUT DETRUIRE CE QUE VOUS AVEZ, OU VOUS BLESSEZ OU BIEN VOUS TUEZ. 7 POUR RECHARGER UNE BATTERIE SULFATÉE. 1. Attacher les serres jointes comme indique sur le manuel d'instruction. 2. Toujours utiliser le débit le plus faible du chargeur quand le chargeur est mis en route. Mettre le chargeur sur le plus fort débit pour le voltage quand la batterie se charge. ATTENTION: NE JAMAIS CHARGER LA BATTERIE A UN DEBIT DE VOLTAGE PLUS FORT QUE CELUI DE LA BATTERIE. 3. La batterie montera peut ou aucun ampérage au début du char gage. Cela continuera jusqu'a ce que le sulfate commence à se casser. ATTENTION: AU FUR ET A MESURE QUE LE SULFATE SE CASSE, L'AMPERAGE PEUT S'Accroitre RAPIDEMENT. UNE ATTENTION CONSTANTE DOIT ÉTRE PORTER POUR EVITER QUE LA BATTERIE NE CHAUFFE. 4. 5. Baisser le taux de charge au plus faible taux de charge pour le voltage de la batterie qui est entrain de se charger. Charger la batterie à ce faible taux jusqu'a ce que l'électrolyte soit complètement charge comme décrit dans le tableau du manuel d'instruction. Cela peut pendre de 2 à 3 jours. NOTE: QUELQUES BATTERIES SONT TELLEMENT SULFATEES QU'ELLES NE PEUVENT ETRE REMISES EN CONDITION D'OPERATION, INDIFFERENT DU TAUX DE CHARGE OU DE LA DUREE DE CHARGE. SI LA BATTERIE NE PEUT ETRE COMPLETEMENT RECHARGER PAR CHARGEMENT LENT, ELLE DEVRA ETRE REMPLACEE. SCHÉMA DE CÂBLAGE MINUTERIE 1A 2A JAUNE REDRESSEUR 1 2 INTERRUPTEUR 1 4 2 DISJONCTEUR 6 NOIR VIOLETTE NOIR BLANCHE VERT NOIR 8 BRUN 0RANGE GRIS CABLE VENTILATEUR DU COURANT ALTERNATIF TRANSFORMATEUR AMPERMETRE PINCE NEGATIVE NOIR PINCE POSITIVE ROUGE MODÉLE USM18A LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE Disjoncteur du courant continu (1)...........................................610069 Ampèremètre...........................................................................610695 Câble du courant alternatif ......................................................610696 Jeu de câbles du courant alternatif..........................................611204 Poignée ...................................................................................610753 Base du boitier.........................................................................611210 Partie supérieure du boitier .....................................................611211 Minuterie avec bouton .............................................................610895 Interrupteur avec pointage ...................................................... 611187 Essieu avec écrous................................................................. 610287 Rouet avec écrous .................................................................. 605672 Transformateur........................................................................ 611208 Redresseur ............................................................................. 611200 Pale de ventilation................................................................... 611201 Moteur de ventilateur .............................................................. 611209 Pieds ....................................................................................... 610825 INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN Les pinces, les rallonges ou les câbles usés doivent être remplacés. Des pièces usées peuvent causer une mauvaise connecte ion et par là même poser un danger pour l'utilisateur. Voir la liste des pièces de rechange pour les numéros de pièce. Tout entretien ou toute réparation de l'appareil nécessitent le démontage du boîtier doit être effectué par un technicien qualifié. ASSOCIATED EQUIPMENT 5043 Farlin Ave. St. Louis, MO 63115 Attn : Service Repair Pour le service local dans votre secteur va à www.associatedequip.com et clique sur les Centres de Réparation. 8 MODELO USM18A 6/12 Voltio, el 40/45/10 Amperio Cargador de Baterías MANUAL DEL OPERADOR MEDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD 1. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES. Este manual contiene importantes medidas de seguridad y operatividad para el cargador de baterías que usted ha comprado. Puede necesitar acudir a ellas en algún momento. PRECAUCIÓN. Para reducir el riesgo de peligro, cargue solo baterías de automóviles con celdas y ácido de plomo. Otras baterías pueden arder causando daños. 3. No exponga el cargador a la lluvia o nieve si la unidad no lo especifica como posible. 4. El uso de una conexión no recomendada por el fabricante del cargador de baterías puede causar riesgo de fuego, shock eléctrico o daño a personas. 5. Para reducir el riesgo de dañar el enchufe y el cable, al desconectarlos tire del enchufe, no del cable. 6. Asegúrese de que el cable esté colocado de manera que no cause peligro de tropiezos. 7. Una extensión no debe ser usada a no ser que sea absolutamente necesario. El uso de la extensión incorrecta puede causar peligro de fuego o shock eléctrico. Si usa una extensión, asegúrese de que: a. Las terminales de la extensión sean del mismo número, tamaño, talla y forma que las del enchufe del cargador. b. La extensión este bien conectada y en buenas condiciones eléctricas. c. Si la longitud de la extensión es menor que 25 pies, use un cable de 16 AWG. Si es menor que 50 pies, 12 AWG, 100 pies, 10 AWG, 150 pies, 8 AWG. 8. No opere el cargador con el enchufe o el cable dañado, cámbielo inmediatamente. 9. No opere el cargador si ha recibido un fundido agudo, se ha caído, o ha sido dañado de cualquier otra forma, llévelo a un servicio cualificado cuando la unidad lo necesite. Un ensamblaje incorrecto puede causar riesgo de fuego o shock eléctrico. 10. No desmonte el cargador a no ser que esté cualificado para trabajar con equipos eléctricos. Si no, llévelo a un servicio cualificado cuando la unidad lo necesite. Un ensamblaje incorrecto puede causar riesgo de fuego o shock eléctrico. 11. Para reducir el riesgo de shock eléctrico, desenchufe el cargador antes de limpiarlo o hacerle cualquier tipo de reparación. Apagando los controles este riesgo no se eliminará. 2. 12. PRECAUCIÓN. RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS a. b. 13. PRECAUCIONES PERSONALES a. b. c. d. e. f. g. h. i. 14. TRABAJAR EN LA PROXIMIDAD DE BATERÍAS DE ÁCIDO DE PLOMO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE MUCHA IMPORTANCIA LEER ESTE MANUAL ANTES DE USAR EL CARGADOR. Para reducir el riesgo de una explosión de la batería, siga estas instrucciones, las publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que vaya a utilizar cerca de la batería. Revise las marcas de precaución de estos productos y en el motor. Al trabajar con baterías de ácido de plomo, ha de tener a alguien que pueda acudir en su ayuda en caso necesario. Tenga suficiente agua fresca cerca por si el ácido llegase a su piel, ropa u ojos. Lleve protección en los ojos y en la ropa. Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de la batería. Si el ácido llegase a su piel o a su ropa, lávese inmediatamente con agua y jabón. Si el ácido llega a sus ojos, aclárese con agua al menos durante diez minutos y consiga atención médica. NUNCA fume o permita una chispa cerca de la batería o del motor. Sea extremadamente cuidadoso de no dejar caer un instrumento metálico en la batería. Puede producir una chispa o un cortocircuito en la batería o en otra parte del sistema eléctrico. Quítese todo tipo de metal como anillos, pulseras, relojes, etc. cuando trabaje con baterías de ácido de plomo. Una batería de ácido de plomo puede producir un cortocircuito con corriente lo suficientemente alta para fundir un anillo causando quemaduras graves. Use este cargador solo para cargar baterías de ácido de plomo. Este cargador no está destinado para dar potencia a sistemas eléctricos de bajo voltaje. Nunca carga una batería congelada. PREPARANDO PARA CARGAR a. b. c. d. e. f. Si fuese necesario sacar la batería del vehículo para cargarla siempre quite la terminal a tierra primero. Asegúrese que todos los accesorios del vehículo estén apagados para no causar un arco. Asegúrese de que el área alrededor de la batería está ventilada mientras la batería se está cargando. Usando un cartón u otro elemento que funcione como ventilador podemos quitar el gas que la batería desprende. Limpie las terminales de la batería. Tenga cuidado de que la corrosión no llegue a sus ojos. Añada agua destilada en cada celda hasta que el ácido de la batería llegue a los niveles especificados por el fabricante. Esto ayuda a purgar el excesivo gas de las celdas. No sobre llene. Para una batería sin celdas, siga las instrucciones de carga del fabricante. Estudie todas las instrucciones del fabricante de la batería como quitar o no las tapas de las celdas mientras cargamos y los rangos de carga recomendados. Determine el voltaje de la batería acudiendo al manual del automóvil y asegúrese de que el selector de salida de voltaje está marcando el voltaje adecuado. Si el cargador tiene rango de carga ajustable, cargue la batería inicialmente al rango más bajo. 9 15. COLOCACIÓN DEL CARGADOR a. b. c. d. e. 16. PRECUACIONES DE LA CONEXIÓN DC a. b. 17. d. e. f. g. h. Coloque los cables AC y DC de manera que no puedan ser dañados por el capó, puertas u otras partes móviles del motor. Manténgase alejado de aspas de ventilador, correas y otras partes que pueden causar daños a personas. Compruebe la polaridad de las terminales de la batería. La terminal POSITIVA (POS, P,+) tiene normalmente un mayor diámetro que la terminal NEGATIVA (NEG, N, –). Determine qué terminal de la batería está conectada a tierra (al chasis). Si la terminal negativa está conectada al chasis (como la mayoría de los vehículos), ver apartado E. Si la terminal positiva está conectada al chasis, ver apartado F. Para un vehículo con la terminal negativa conectada a tierra, conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador de baterías a la terminal POSITIVA (POS, P, +) de la batería. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo, a un metal de gran calibre o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, conducto de gasolina o láminas de metal. Para un vehículo con terminal positiva a tierra, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador de baterías a la terminal NEGATIVA (NEG, N, -) de la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, conductos de gasolina o láminas metálicas. Conéctela a una parte metálica de gran calibre o al bloque del motor. Cuando desconecte el cargador, apague los interruptores, desenchufe el cable AC, desconecte la pinza del chasis del vehículo y quite la pinza de la terminal de batería. Consulte el manual de instrucciones para obtener la duración de la carga. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA FUERA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPA CERCA DE LA BATERÍA: a. b. c. d. e. f. g. 19. Conecte y desconecte las pinzas de salida DC solo después de poner los interruptores en posición OFF y de quitar los cables AC de la terminal eléctrica. Conecte las pinzas a la terminal de la batería, ajústelas varias veces para asegurar una buena conexión. Esto previene que las pinzas se suelten y reduce el riesgo de chispas. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTE INSTALADA EN EL VEHÍCULO. UNA CHISPA CERCA PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA: a. b. c. 18. Coloque el cargador tan lejos de la batería como los cables de corriente directa lo permitan. Nunca coloque el cargador directamente por encima de la batería a cargar; los gases dañarán el cargador. Nunca permita que el ácido de la batería pueda caer en el cargador cuando se lee la gravedad específica o al rellenar la batería. No opere el cargador en un área cerrada o con ventilación restringida. No coloque la batería encima del cargador. Compruebe la polaridad de las terminales de la batería. La terminal POSITIVA (POS, P, +) de la batería tiene normalmente un mayor diámetro que la NEGATIVA (NEG, N, -). Conecte un cable de batería aislado de 24 pulgadas de largo y de 6 AWG de calibre a la terminal NEGATIVA (NEG, N –) de la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador a la terminal POSITIVA (POS, P, +) de la batería. Colóquese usted mismo y las terminales libres de los cables lo más lejos posible, entonces conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador a la terminal libre del cable. No esté de cara a la batería cuando efectúe la conexión final. Cuando desconecte el cargador hágalo siempre de forma inversa al procedimiento de conexión y quite la primera conexión estando lo más lejos posible de la batería. Una batería marina (barco) debe ser quitada y cargada en la costa. Para cargarla a bordo se requiere un equipo diseñado especialmente para uso marino. INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN DEL CABLE AC A TIERRA El cargador debería estar en tierra para reducir el riesgo de shock eléctrico. El cargador está equipado con un cable eléctrico que tiene un conductor y un enchufe de tierra. El enchufe debe ser conectado en una terminal que esté adecuadamente instalada de acuerdo con las normas locales. PELIGRO; Nunca altere el cable AC o el enchufe-Si no TERMINAL DE TIERRA (TOMA DE CORRIENTE) METODOS DE ENSAMBLAJE A TIERRA ADAPTADOR se ajusta, necesita ser instalado por un electricista profesional. Conexiones incorrectas pueden causar riesgo de shock eléctrico. CUBIERTA DE El cargador de la batería es para uso de circuitos de 120 voltios LA TERMINAL (C) y tiene un enchufe de tierra como aparece en la FIGURA A. Un DE TIERRA (A) (B) adaptador temporal como aparece en la FIGURA C, puede PATILLA VERDE PARA LA CONEXION A LA TERMINAL DETIERRA usarse para conectar el enchufe a un receptáculo de dos polos, como se muestra en la FIGURA B, hasta que una terminal de tierra adecuada pueda ser instalada por un electricista cualificado. PELIGRO; Antes de usar el adaptador, asegúrese de que el tornillo del centro de la terminal está en tierra. La reja de color verde del enchufe que sale del adaptador, debe ser conectada a una terminal a tierra adecuada-Asegúrese de que está en tierra. Si es necesario, cambie el tornillo original del plato de la terminal por un tornillo más largo, que asegurará la oreja del adaptador a la terminal y hará la conexión a tierra con la terminal a tierra. NOTA: USO DE UN ADAPTADOR NO ES PERMITIDO EN CANADAD, SI UNA TOMA DE CORRIENTE CON CONEXIÓN A TIERRA NO ES DISPONIBLE, NO USE EL CARGADOR HASTA QUE EL TOMA CORRIENTE CORRECTO SEA INSTALADO POR UN ELECTRICISTA CUALIFICADO. 10 20. DURACIÓN DE LA CARGA a. b. c. d. Mida el estado de carga de la batería. No cargue si la batería tiene más del 75% de carga o si es defectuosa. Coloque el rango de carga de amperaje según el tamaño de la batería y el estado de carga de la misma. Marque los minutos de carga y empiece la carga de amperios. Desconecte la carga cuando la gravedad específica del electrolito alcanza 1.260 o superior. Un hidrómetro compensador de la temperatura debería usarse para esta lectura. Desconecte la carga si la batería empieza a liberar gases excesivamente o cuando la temperatura del electrolito alcanza 120 grados F. No sobrecargue las baterías. La sobrecarga causará una excesiva pérdida de agua y dañará la misma. TABLA DEL TAMAÑO DE LA BATERIA TAMAÑO DE LA BATERIA PEQUEÑA MEDIANA RELACION ENTRE LA CAPACIDAD Y LOS MINUTOS DE CARGA GRANDE Horas de Amperaje 40 60 80+ Capacidad de reserva 60 90 100+ Amperios de cranking frio 275 350 400+ % DE CARGA 0-25 40 30 25 20 PEQUEÑA 25-50 40 25 20 15 10 50-75 0-25 TABLA DEL ESTADO DE CARGA 75% Gravidad Especifica 1.225 1.185 1.140 Voltage del circuito abíerto 6V 50% MEDIANA ESTADO DE CARGA 25% MUERTA 6.05 5.95 5.9 Voltage del circuito abíerto 12V 12.4 12.1 11.9 11.8 25-50 50-75 1.110 6.2 MINUTOS 15 30 45 60 75 90 TAMAÑO DE LA BATERIA 0-25 GRANDE A M P E R E S 40 20 10 10 5 5 35 30 40 30 25 20 30 20 15 10 10 40 25-50 40 30 25 50-75 40 25 20 15 15 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE Quite cuatro tornillos que aseguran asidero al corcel. Conecte el asidero en una posición vertical. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN PRECAUCIÓN - El cargador de baterías debe estar totalmente ensamblado antes de ser utilizado. Si no, podría haber riesgo de daños personales. PARA CARGAR BATERÍAS Haga las conexiones a la batería por las instrucciones en las secciones anteriores. Determine si la batería es 6 o 12 voltios. Ponga el interruptor de VOLTAJE de CARGA a 6/12 CARGA BAJA para un 6 o 12 batería de voltio. Si la tasa más alta es deseada, el conjunto en 12 ALTO. No cargue (Daño puede ocurrir a la batería) una 6 batería de voltio en poner de otra manera que 6/12 punto más bajo ni cargue ninguna batería en el Comienzo 12V. Ponga el RELOJ al tiempo deseado de carga. La longitud de carga debe estar por el gráfico e instrucciones antes mencionados. El Amperímetro muestra la cantidad de corriente para ser entregada a la batería. ARRANQUE RÁPIDO “12V ENGINE START” Apague todas las luces y accesorios del vehículo apagado. Conecte la batería según las instrucciones anteriores. Cargue la batería durante al menos 5 minutos en la posición “12 HI” antes de encender el vehículo. Ponga el interruptor en la posición “12V ENGINE START”. Arranque el coche con el cargador conectado a la batería. Siga el ciclo de trabajo de la unidad. NOTA: NO trate de arrancar el motor por mas de 20 segundos en un período de 5 minutos; Tratar de arrancar excesivamente el vehículo causa sobrecalentamiento y podría dañar el arrancador. Si el vehículo falla en arrancar, mientras se enfría el arrancador deje que el cargador siga cargando la batería. Ponga el interruptor de VOLTAJE de CARGA y RELOJ a LEJOS y quite el cable de alimentación de C.A. de la salida eléctrica antes de desconectar las abrazaderas de DC. CARGANDO BATERÍAS SULFATADAS Si su batería ha estado descargada por un periodo extendido de tiempo, puede estar SULFATADA. Esto usualmente se ve como depósitos blancos cerca de la parte superior de la batería. El sulfato se forma cuando una batería con niveles bajos de agua se queda descargada por un tiempo extendido. Las baterías sulfatadas tienen la característica de no aceptar carga, sin importar la medida de esta que se aplique. El método de carga tiene dos estepas. La primera estepa es intentar descomponer el sulfato para permitir que la batería acepte la carga. Tiene que hacerse con cuidado para evitar una medida de carga excesiva cuando la batería empieza a cargarse y que se sobrecaliente. La segunda estepa es una carga lenta para permitir que la batería se cargue completamente. LEA Y SIGA TODAS LOS PRECAUCIONES Y AVISOS EN SU MANUAL DE INSTRUCCIONES ANTES DE INTENTAR CARGAR LAS BATERÍAS SULFATADAS. NO CUMPLIR ESTOS AVISOS PUEDE RESULTAR EN DAÑOS DE PROPRIEDAD, SERIOS DAÑOS PERSONALES O INCLUSO LA MUERTE. 11 Para recargar una batería sulfatada: 1. Sujete las pinzas de la batería como está explicado en el manual de instrucciones. 2. Use siempre la medida más baja del cargador cuando lo encienda. Ponga el cargador en la medida más alta para el voltaje de la batería que está siendo cargada. AVISO: NUNCA CARGUE UNA BATERÍA CON UN VOLTAGE SUPERIOR AL DE LA BATERÍA EN SÍ. 3. La batería mostrará poco o no amperaje al comienzo del proceso de carga. AVISO: MIENTRAS EL SULFATO SE DESCOMPONE, LOS AMPERIOS PUEDEN AUMENTAR RÁPIDAMENTE. SE NECESITA ATENCIÓN CONSTANTE PARA PREVENIR EL SOBRECALIENTAMIENTO DE LA BATERÍA. 4. Baje la medida de carga a la medida más baja para los voltios de la batería que está cargando. 5. Cargue la batería a la medida más baja hasta que el electrolito llegue al estado de carga completa como está explicado en las tablas de su manual de instrucciones. Esto puede llegar a durar dos o tres días. NOTA: ALGUNAS BATERÍAS PUEDE ESTAR TAN SULFATADAS QUE NO PUEDEN REPARARSE Y VOLVER A UNA CONDICIÓN DE OPERACIÓN NORMAL, SIN IMPORTAR LA MEDIDA DE CARGA O LONGITUD DE TIEMPO QUE SE APLIQUE. SI LA BATERÍA NO PUEDE SER REPARADA Y VOLVER A UNA CONDICIÓN DE CARGA COMPLETA MEDIANTE UNA CARGA LENTA, ESTA DEBE SER REEMPLAZADA. DIAGRAMA DE CABLES MINUTERO 1A 2A AMARILLO RECTIFICADOR 1 2 INTERRUPTOR 1 NEGRO NEGRO BLANCO VERDE NEGRO 8 4 2 CIRCUITO PROTECTOR DC 6 VIOLET BROWN NARANJA GRIS CA CABLE VENTILADOR TRANSFORMADOR AMPERIMETRO NEG. PINZA NEGRA POS. PINZA ROJO LISTA DE PARTES DEL MODELO USM18A Circuito Protector DC (1) ......................................................... 610069 Amperímetro............................................................................ 610695 Cable AC ................................................................................. 610696 Cables DC ............................................................................... 611204 Mango...................................................................................... 610753 Base de la cabina .................................................................... 611210 Tapa cabina............................................................................. 611211 Cronómetro con pomo............................................................. 610895 Interruptor con Indicador ..........................................................611187 Eje con Tuercas .......................................................................610287 Ruedas con Tuercas ................................................................605672 Transformador..........................................................................611208 Rectificador ..............................................................................611200 Hélice Del Ventilador ...............................................................611201 Motor Del Ventilador ................................................................611209 Pata..........................................................................................610825 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Pinzas deterioradas deben ser reemplazadas. Las partes deterioradas causan malas conexiones y pueden ser un peligro para su seguridad. Vea la lista de piezas para el número de Set de Cables DC. Cualquier mantenimiento y reparación de esta unidad que necesite el desmonte de la caja debe ser realizado sólo por un servicio cualificado. El montaje incorrecto puede llevar a un shock eléctrico cuando se use la unidad. ASSOCIATED EQUIPMENT 5043 Farlin Ave. St. Louis, MO 63115 Attn: Service Repair Para el servicio local en su área va a www.associatedequip.com y el clic en Centros de Reparación. W2346 027-0883 Rev. 20101104 12