GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP El manual del propietario

Marca: GYS

Modelo: BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BATTERY TESTER DBT350

V1_12/06/2020

Find more languages of user manuals on our website

2-6

7-11

17-21

12-16

27-31

22-26

32-36

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

BATTERY TESTER DBT 350

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

BATTERIETESTER DBT 350

ACCU-TESTER DBT 350

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

TESTER DI BATTERIA DBT 350

www.gys.fr

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement

de l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur.

Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le

conserver soigneusement pour toute relecture future.

Risque d’explosion et d’incendie!

Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant

une tension nominale de sortie de 12 V et 24 V .

ATTENTION: Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible

et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à

l’inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie.

ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible

que certains systèmes de gestion soient désactivés.

Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur

l’installation.

N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont

endommagés.

N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été

endommagé de quelque manière que ce soit.

Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner

un risque de choc électrique ou d’incendie.

Risque de projection d’acide !

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à

l’eau et consulter un médecin sans tarder.

• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.

• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à

l’encontre des courts-circuits.

Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de

conformité est disponible sur notre site.

Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)

Matériel conforme aux normes Marocaines. La déclaration Cم (CMIM)

de conformité est disponible sur notre site.

Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la directive euro-

péenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !

Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en

cotisant à un système global de tri, collecte sélective et recyclage des

déchets d’emballages ménagers.

Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

Notice originale

FONCTIONNEMENT ET UTILISATION

Remarque : Chaque fois que le testeur est connecté à une batterie, il eectuera une vérication rapide du câble pour

assurer une connexion correcte. Si la connexion est bonne, le testeur passera à l’écran d’accueil. Si la connexion est

mauvaise, l’écran achera «VERIF. CABLES». Dans ce cas, vérier les connexions des câbles. Les pinces

devront peut-être être reconnectées à la batterie ou le câble devra peut-être être remplacé si ses extrémités sont

endommagées.

1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.

2- Testeur pour batteries 12 V et systèmes de charge 12 & 24 V (SEULEMENT 12 volt pour les batteries START & STOP)

3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.

Fermer toutes les portes et le core.

4- Température de fonctionnement conseillée : De 0°C (32°F) à 50°C (122°F)

5- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.

Toute présence d’oxydation entre les pinces du testeur et les cosses de la batterie ou entre les cosses de la batterie

et les plots de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.

6- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne

positive de la batterie.

MENU PRINCIPAL

Une fois les pinces branchées, le testeur ache automatiquement le menu principal. Utiliser les èches

pour faire

déler les fonctionnalités du menu principal.

Fonctionnalités Ecran d’achage Action

Test de batterie

1/5

TEST BATTERIE

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un

test de batterie

Test du système

2/5

TEST DU SYSTÈME

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour

faire un test du système

Test en véhicule

3/5

ESSAI EN VEHIC

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un

test en véhicule

Sélection de la langue

4/5

LA LANGUE

SELECTIONNER

Appuyer sur «ENTRÉE» pour changer

de langue

Luminosité

5/5

BRILLANCE

Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler la

luminosité de l’écran.

TESTER LA BATTERIE

1. Sélectionner «test de la batterie» dans le menu principal et appuyer sur «ENTRÉE».

2. Appuyer sur

pour sélectionner «ORDINAIRE/STANDARD» ou « START / STOP ». Appuyer sur «ENTRÉE» pour conrmer.

3. Appuyer sur la touche pour sélectionner le type de batterie. Appuyer sur «ENTRÉE» pour conrmer.

5. Appuyer sur la touche pour sélectionner la norme (EN, CCA/SAE, CA/MCA, JIS, DIN, CEI). Appuyer sur

«ENTRÉE» pour conrmer.

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Appuyer sur la touche pour entrer la capacité de la batterie (exprimée en Ampère «Ah»). Appuyer sur «ENTRÉE»

pour conrmer.

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

Notice originale

7. Conrmer la température ambiante supérieure à 0° (32°F) en appuyant sur «ENTRÉE».

8. Suivre les instructions du testeur.

Avant le démarrage du test, il est possible de revenir au menu principal en appuyant sur «ENTRÉE» pendant

2 secondes.

• Résultat du test de la batterie

Cas Résultats trouvés Analyse

Batterie en bon état

BATTERIE OK

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est opérationnelle.

Bon état, à recharger

OK A RECHARGER

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batterie en bon état mais au courant faible.

A recharger avant toute utilisation.

Mise en garde

MISE EN GARDE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie doit être entrenue. Elle aaiblit progressi-

vement la capacité de démarrage du moteur. Il peut

également y avoir une mauvaise connexion entre le

véhicule et la batterie. Surveiller la batterie pour un

possible remplacement.

Charger et tester

CHARGER & TESTER

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est déchargée et ne peut pas être testée.

Recharger la batterie pour eectuer un nouveau test.

A remplacer

A REMPLACER

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie se décharge rapidement et n’est plus fonc-

tionnelle. Remplacer la batterie.

Cellules défectueuses à remplacer

CEL DEF. A REMPL

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Au moins une des cellules de la batterie est court-cir-

cuitée. Remplacer la batterie.

Erreur charge

ERREUR CHARGE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie dépasse 2 000 CCA ou 200 Ah, ou les

pinces ne sont pas connectées convenablement.

Charger complètement la batterie et retester après

avoir écarté les deux autres causes. Si l’achage reste

identique, la batterie doit être remplacée.

• Achage de l’état de charge et l’état de santé de la batterie

1. Appuyer sur les touches directionnelles pour voir le SOC (état de charge) et le SOH (état de santé) de la batterie.

2. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au menu principal.

TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR

1. Sélectionner «test du système» dans le menu principal.

2. S’assurer que tous les consommateurs soient éteints, tels que les phares, les lumières, l’air conditionné, la radio

etc. avant de démarrer le moteur.

3. Lorsque le moteur est en marche, l’un des 3 résultats suivants s’ache :

Résultats achés

Analyse

Démarrage des volts normaux La tension est normale. Appuyer sur «ENTRÉE» pour eectuer un test

de circuit de charge

Tension de démarrage basse La tension est sous la limite. Faire une mise au point du démarreur

selon les procédures recommandées par le fabricant.

Volts au démarrage non-détectés La tension de démarrage n’est pas détectée. Eectuer de nouveau le

démarrage du moteur.

4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

Notice originale

• Résultat du test de la tension de démarrage

Cas Résultats achés Analyse

Haute tension de démarrage lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT VOLS REDRES

xx.xx V HAUTE

Vérier que les connexions soient bonnes. Si tout

est bien connecté, remplacer le régulateur.

Tension de démarrage normale lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT VOLS REDRES

xx.xx V NORMAL

Aucun problème détecté. Fonctionnement normal

de l’alternateur.

Tension basse de démarrage lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT VOLS REDRES

xx.xx V BAS

L’alternateur ne procure pas susamment de

courant à la batterie. Vérier les courroies, et

s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le

moteur est en marche. Si les courroies glissent

ou sont brisées, les remplacer et faire le test à

nouveau. Vérier la connexion entre l’alterna-

teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,

nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à

nouveau. Si les courroies et la connexion sont en

bonne condition, remplacer l’alternateur.

5 Le testeur demandera «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauage au maximum (chaleur),

les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les

essuie-glaces.

6. Lorsque le test est eectué, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.

7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l’ondulation du système de charge apparait. L’un des trois résultats de test s’ache :

Cas Résultats achés

Analyse

Ondulation détectée normale

TENSION REDRES OK

xx.xx V NORMAL

Les diodes fonctionnent bien dans l’alternateur/

démarreur

Aucune ondulation détectée

TENSION REDRES DEF

PRESSEZ ENTER

Aucune ondulation détectée. Disfonctionnement

de l’alternateur. Le remplacer.

Intensité d’ondulation haute

TENSION REDRES OK

xx.xx V HAUT

Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont

endommagées. S’assurer que le support de l’alterna-

teur est bien placé et que les courroies fonctionnent

correctement. Si c’est le cas, remplacer l’alternateur

8. Appuyer sur «ENTRÉE», pour continuer le test de système de charge avec les consommateurs en marche

(phares, chauage ...).

• Résultat du test de système de charge avec consommateurs en marche

Cas Résultats achés Analyse

Haute tension de démarrage lorsque le

test est eectué avec les

consommateurs en marche

TENSION ALTERNA.

xx.xx V HAUT

La tension de sortie de l’alternateur est anor-

malement élevée. Vérier qu’il n’y a pas de

problèmes de connexions. Si non, remplacer

l’alternateur.

Tension de démarrage normale lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

TENSION ALTERNA.

xx.xx V NORMAL

La sortie de tension de l’alternateur est

normale. Aucun problème n’est détecté.

Tension basse de démarrage lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

TENSION ALTERNA.

xx.xx V BAS

L’alternateur ne procure pas susamment de

courant pour la charge du système électrique

et la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer

que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en

marche. Si les courroies glissent ou sont brisées,

remplacer les courroies et faire le test à nouveau.

Vérier la connexion entre l’alternateur et la

batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer

ou remplacer le câble et faire le test à nouveau.

Si les courroies et la connexion sont en bon état,

remplacer l’alternateur.

9. Appuyer sur «ENTRÉE», lorsque le test du système est terminé. Eteindre tous les consommateurs (chauage,

phares ...). Appuyer sur «ENTRÉE» pour obtenir les résultats du test. Utiliser les boutons pour lire les résultats

complets.

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

Notice originale

TESTEUR DE BATTERIE DBT 350

Notice originale

TEST EN VEHICULE

Ceci est une combinaison du test de la batterie et du test du système. En choisissant «test en vehicule» le testeur fait

automatiquement l’ensemble des tests. Les résultats des tests sont achés sur un seul et même ticket. Se référer aux

procédures de test ci-dessus ou suivre les instructions sur l’écran du testeur.

MAINTENANCE

Cas Remèdes

Ecran non allumé

Vérier que l’appareil est bien connecté à la batterie

La tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test (le testeur s’al-

lume à 6 V et démarre un test à 8 V). Charger complètement la batterie et réessayer.

CONDITION DE GARANTIE

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main

d’oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.

• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).

• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).

• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :

- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)

- une note explicative de la panne.

SAFETY INSTRUCTIONS

This manual includes guidelines on the operation of your device and the

precautions to follow for your own safety.

Ensure it is read carefully before rst use and keep it handy for future

reference.

Risk of explosion and re!

A battery being charged can emit explosive gas.

The battery tester should only be connected to batteries with a rated

output voltage of 12 V and 24 V .

CAUTION : Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause

permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by

our warranty.

CAUTION : If the car’s battery is disconnected, some management

systems may be disabled.

Consult your vehicle manual for more information on installation.

Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.

Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been

damaged in any way.

Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk

of electric shock or re.

Acid projection hazard!

• Wear appropriate safety glasses and clothing.

• If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse the

affected part of the body with plenty of water and seek immediate

medical assistance.

• Avoid ames and sparks. Do not smoke.

• Protect the electrical contacts of the battery against short-circuiting.

The device complies with European Directive.

The certicate of compliance is available on our website.

EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)

Equipment in conformity with Moroccan standards. The declaration Cم

of conformity is available on our website.

This product should be disposed of at an appropriate recycling facility.

Do not dispose of in domestic waste.

Product whose manufacturer is involved in the packaging’s recycling pro-

cess by contributing to a global system of sorting, collecting and recy-

cling of households’ packaging waste.

Recyclable product that falls within waste sorting recommendations

BATTERY TESTER DBT 350

Translation of the original instructions

OPERATION AND USE

Note: Whenever the tester is connected to a battery, it will perform a quick check of the cable to ensure proper connec-

tion. If the connection is good, the tester will go to the home screen. If the connection is bad, the display will show

«CHECK CABLE». In this case, check the cable connections. The clamps may need to be reconnected to the battery or

the cable may need to be replaced if its ends are damaged.

1- Ensure that the area is well ventilated before performing a test.

2- Tester for 12 V batteries and systems for 12 & 24 V charging (Only 12 volt for START & STOP batteries)

3- Before running a test on the battery, make sure the ignition is o, the accessories are also o. Close all the doors

and the boot.

4- Recommended operating temperature: From 0°C (32°F) to 50°C (122°F)

5- Make sure the battery terminals are clean. If necessary, clean them using a wire brush.

Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors or between the battery

connectors and the battery terminals reduces the eectiveness of the tester.

6- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery. Connect the positive plug (red) to the

positive terminal of the battery.

MAIN MENU

Once the clamps are connected, the tester automatically displays the main menu. Use the arrows to scroll through

the main menu features.

Features Display screen Action

Battery test

1/5

BATTERY TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to do a battery test

System test

2/5

SYSTEM TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to test the system

Vehicle test

3/5

IN-VEHICLE TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to do a vehicle test

Selection of the language

4/5

LANGUAGE

SELECT

Press "ENTER" to change the lan-

guage

Brightness

5/5

BRIGHTNESS

Press "ENTER" to adjust the

brightness of the screen.

BATTERY TEST

1. Select «Battery Test» from the main menu and press «ENTER»

2. Press

to select «REGULAR / STANDARD» or «START / STOP»

3. Press button to select the battery type. Press «ENTER» to conrm.

5. Press the key to select the standard (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Press the button to enter the battery capacity (shown in Ah-hour amp)

7. Conrm the ambient temperature above 0 ° (32 ° F) by pressing «ENTER».

8. Follow the instructions of the tester.

Before starting the test, it is possible to return to the main menu by pressing «ENTER» for 2 seconds.

BATTERY TESTER DBT 350

Translation of the original instructions

• Battery test result

Result Results found Analysis

Battery in good condition

GOOD & PASS

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery is operational.

Good condition, to be recharged

GOOD & RECHARGE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Battery in good condition but low current.

To recharge before any use.

Warning

CAUTION

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery must be maintained. It gradually

weakens the starting capacity of the engine.

There may also be a bad connection between the

vehicle and the battery. Monitor the battery for a

possible replacement.

Charge & test

RECHARGE & RETEST

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery discharges quickly and is no longer

functional. Replace the battery.

To replace

BAD & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery discharges quickly and is no longer

functional. Replace the battery.

Defective cells to replace

BAD CELL & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

At least one of the cells in the battery is in

short-circuit. Replace the battery.

Charge error

LOAD ERROR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery exceeds 2,000 CCA or 200 Ah, or the

clamps are not connected properly. Fully charge

the battery and retest after discarding the other

two causes. If the display remains the same, the

battery must be replaced.

• Display of the state of charge and the state of health of the battery

1. Press the directional buttons to view the SOC (charge status) and SOH (health status) of the battery.

2. Press «ENTER» to return to the main menu.

TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM

1. Select «system test» in the main menu.

2. Ensure that all consumers are o, such as headlights, lights, air conditioning, radio etc. before starting the engine.

3. When the engine is running, one of the following 3 results is displayed :

Results displayed

Analysis

Starting normal volts The voltage is normal. Press "ENTER" to perform load circuit test

Low starting voltage The voltage is below the limit. Tune the starter in line with the proce-

dure supplied by the manufacturer.

No starting voltage detected The starting voltage is not detected. Start the engine again.

4. Press «ENTER» to begin the charging system test.

BATTERY TESTER DBT 350

Translation of the original instructions

• Result of the start voltage test

Result Results displayed Analysis

High starting voltage when the test is

performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HIGH

Check that the connections are good. If every-

thing is properly connected, replace the regulator.

Normal starting voltage when the test

is performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

No problem detected. Normal operation of the

alternator.

Low starting voltage when the test is

performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V LOW

The alternator does not provide enough power

to the battery. Check the belts, and ensure that

the alternator is running when the engine is

on. If the belts slip or are broken, replace them

and re-test. Check the connection between the

alternator and the battery. If the connection is

bad, clean or replace the cable and re-test. If

the alternator belts and connection are in good

condition, replace the alternator.

5. The tester will prompt to «TURN ON CONSUMERS AND PRESS ENTER». Turn on the heater to maximum (heat), full

beam lights and rear headlights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or windscreen wipers.

6. When the test is done, run the engine at 2500 rpm for 15 seconds.

7. Press «ENTER», the undulation of the charging system is visible. One of the three test results is displayed:

Result

Results displayed

Analysis

Normal undulation detected

RIPPLE DETECTED

xx.xx V NORMAL

The diodes are working in the alternator/starter

No undulation detected

NO RIPPLE DETECT

PRESSEZ ENTER

No undulation detected Alternator malfunction.

Replace it.

High undulation intensity

RIPPLE DETECTED

xx.xx V HIGH

One or more diodes are not working or are da-

maged. Make sure that the alternator support is

properly positioned and that the timing belts are

working properly. If so, replace the alternator.

8. Press «ENTER» to continue the charging system test with the consumers running (lights, heating ...).

• Charging system test result with consumers running

Examples Results displayed Analysis

High starting voltage when the test is

carried out with consumers in operation

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V HIGH

The alternator output voltage is abnormally high.

Check that there are no connection problems. If

not, replace the alternator.

Normal starting voltage when the test

is performed with the consumers in

operation

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V NORMAL

The alternator output voltage is normal. No

problems are detected.

Low starting voltage when the test

is performed with the consumers in

operation

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V LOW

The alternator does not provide enough current

for charging the electrical system and the battery.

Check the alternator belts, and make sure the

alternator is running when the engine is running.

If the timing belts slip or are broken, replace the

timing belts and re-test. Check the connection

between the alternator and the battery. If the

connection is bad, clean or replace the cable and

re-test. If the belts and connection are in good

condition, replace the alternator.

9. Press «ENTER» when the system test is complete. Turn o all consumers (heating, lights, etc.). Press «ENTER» to

obtain the test results. Use the buttons to read the complete results.

BATTERY TESTER DBT 350

Translation of the original instructions

BATTERY TESTER DBT 350

Translation of the original instructions

VEHICLE TEST

This is a combination of battery test and system test. By choosing «vehicle test» the tester automatically carries out

all the tests. The test results are displayed on a single ticket. Refer to the test procedures above or follow the instruc-

tions on the screen.

MAINTENANCE

Examples Analysis

Display switched o

Check that the device is properly connected. The battery voltage is not high enough

to perform the test (the tester lights up at 6 V and starts a test at 8 V).

Fully recharge the battery and try again.

WARRANTY

The warranty covers faulty workmanship for 2 years from the date of purchase (parts and labour).

The warranty does not cover:

• Transit damage.

• Normal wear of parts (eg. : cables, clamps, etc..).

• Damages due to misuse (power supply error, dropping of equipment, disassembling).

• Environment related failures (pollution, rust, dust).

In case of failure, return the unit to your distributor together with:

- The proof of purchase (receipt etc ...)

- A description of the fault reported

SICHERHEITSANWEISUNGEN

Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheits- und Betriebshinweise. Bitte

lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum

ersten Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf.

Explosions- und Brandgefahr!

Während des Ladevorgangs können explosive Gase entstehen.

Der Batterietester sollte nur an Batterien mit einer Ausgangsnennspannung

von 12 V und 24 V angeschlossen werden.

VORSICHT: Verpolung führt zum Auslösen der Sicherung und kann zu

dauerhaften Schäden führen. Schäden durch Verpolung fallen nicht unter

unsere Garantie.

VORSICHT: Wenn die Autobatterie abgeklemmt ist, können einige

Managementsysteme deaktiviert sein.

Weitere Informationen zum Einbau nden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch.

Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn das Kabel oder die

Anschlüsse beschädigt sind.

Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn er einen schweren Schlag

erlitten hat oder in irgendeiner Weise beschädigt wurde.

Demontieren Sie das Gerät nicht. Falscher Zusammenbau kann zu

Stromschlag oder Brandgefahr führen.

Es besteht die Gefahr von Säurespritzern!

• Tragen Sie eine geeignete Schutzbrille und Schutzkleidung.

• Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder der Haut gründlich

mit Wasser nachspülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

• Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie nicht!

• Schützen Sie die Pole der Batterie vor Kurzschlüssen.

Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien und Normen.

Die Konformitätserklärung nden Sie auf unsere Webseite.

EAC-Konformitätszeichen (Eurasische Wirtschaftsgemeinschaft)

Das Gerät entspricht die marokkanischen Standards. Die

Konformitätserklärung C

م (CMIM) ist auf unserer Webseite verfügbar.

Produkt für selektives Einsammeln (Sondermüll). Werfen Sie es daher

nicht in den Hausmüll!

Für die Entsorgung Ihres Gerätes gelten besondere Bestimmungen

(Sondermüll).

Recyclingprodukt, der durch Mülltrennung entsorgt werden muss.

BATTERIETESTER DBT 350

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

BETRIEB UND NUTZUNG

Hinweis: Immer wenn der Tester an einer Batterie angeschlossen wird, überprüft er die Messleitung auf korrekten

Anschluss. Bei korrektem Anschlusst, zeigt der Tester die Startseite an. Bei falschem Anschluss, zeigt der Tester «KABEL

PRÜFEN» an. In diesem Fall den Anschluss überprüfen. Die Klemmen an der Batterie neu anschliessen oder bei beschä-

digter Messleitung diese ersetzen.

1- Führen Sie die Test nur in gut gelüfteten Räumen durch.

2- Batterietester für 12 VBatterien und 12 & 24V Lichtmaschinen (Nur 12V bei Start-Stop-Batterien)

3- Vor dem Test vergewissern, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Alle Türen und den Koerraum schließen.

4- Betriebstemperatur : von 0°C (32°F) bis 50°C (122°F)

5- Sicherstellen, das die Pole der Batterie sauber sind. Wenn erforderlich, mit einer Metallbürste putzen.

Rost oder Schmutz zwischen den Klemmen des Testers und den Batterieanschlüssen oder zwischen den Batte-

rieanschlüssen und deren Polen beeinussen das Testergebnis.

6- Die Minuspolklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie anschließen. Die Pluspolklemme am Pluspol der Batterie

anschließen.

HAUPTMENÜ

Wenn die Klemmen angeschlossen sind, zeigt der Tester automatisch das Hauptmenü . Die Pfeiltaste benutzen, um

die Funktionen im Hauptmenü durchzublättern.

Funktionen LCD Display Aktion

Batterietest

1/5

BATTERIE TEST

XX.XX V

"ENTER" drücken um einen Batterie-

test durchzuführen

Systemtest

2/5

SYSTEM TEST

XX.XX V

" ENTER" drücken um einen Licht-

maschinentest durchzuführen

Test im Fahrzeug

3/5

FAHRZEUGTEST

XX.XX V

"ENTER" drücken um einen Test inm-

Fahrzeug durchzuführen

Auswahl der Sprache

4/5

SPRACHE

WAHLEN

"ENTER" drücken um die Sprache

zu ändern"

Helligkeit

5/5

HELLIGKEIT

"ENTER"" drücken, um die Helligkeit

einzustellen.

BATTERIE TESTEN

1. Im Hauptmenü «Test der Batterie» auswählen und «ENTER» drücken.

2. Auf

drücken, um «NORMAL/STANDARD» oder «START / STOP» auszuwählen.

3. Auf die Taste um den Batterietyp auszuwählen. «ENTER» drücken, um zu bestätigen.

5. Auf die Taste drücken, um die Norm auszuwählen (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Auf die Taste um die Batteriekapazität (in Ampere-Stunde «Ah») auszuwählen.

7. Drücken Sie auf «ENTER» um die korrekte Umgebungstemperatur (über 0°C / 32 °F) zu bestätigen.

8. Den Anweisungen am Tester folgen.

Durch Drücken der «ENTER»-Taste für mehr als zwei Sekunden gelangt man zurück ins Hauptmenü.

BATTERIETESTER DBT 350

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

• Ergebnis des Batterietests

Cas Résultats trouvés Analyse

Batterie im guten Zustand

GUT & BESTANDEN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Die Batterie ist betriebsbereit.

Guter Zustand, auaden

GUT & AUFLADEN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batterie in gutem Zustand aber mit geringer

Spannung.Vor Gebrauch auaden.

Warnung

VORSICHT

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Die Batterie muss aufgeladen werden. Die

Startleistung des Motors wird schwächer. Mögli-

cherweise besteht auch eine schlechte Verbin-

dung zwischen dem Fahrzeug und der Batterie.

Batterie prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Laden und testen

LADEN & PRUEFEN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Die Batterie ist entladen und kann nicht getestet

werden. Die Batterie auaden, um einen Test

erneut durchzuführen.

Batterie ersetzen.

DEFEKT/ERSETZEN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Die Batterie entlädt sich und funktioniert nicht

mehr. Batterie ersetzen

Bei defekten Zellen muss die Batterie

ersetzt werden.

ZELLE DEFEKT

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Mindestens eine Batteriezelle ist im Kurzschluss.

Batterie ersetzen

Fehler Auadung

FEHLER BEIM LADEN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Die Batterie ist über 2 000CCA oder 200Ah oder

die Klemmen sind nicht richtig angeschlossen.

Die Batterie auaden und nach Überprüfung

der anderen möglichen Ursachen erneut testen.

Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie

ersetzt werden.

• Anzeige des Lade- und Batteriezustands

1. Die Pfeiltasten drücken, um den SOC (Ladezustand) und den SOH (Batteriezustand) zu lesen.

2. «ENTER» drücken, um zurück ins Hauptmenü zu gelangen.

TEST DER LICHTMASCHINE

1. «Systemtest» im Hauptmenü auswählen.

2. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschaltet sein (Leuchte, Klimaanlage, Radio usw.),

bevor Sie den Motor starten.

3. Wenn der Motor läuft, wird eines der folgenden Ergebnisse angezeigt :

Angezeigte Ergebnisse:

Analyse

Spannung beim Starten normal Die Spannung ist normal. "ENTER" drücken, um einen Ladekreistest

durchzuführen.

Niedrige Startspannung Die Spannung ist zu niedrig. Den Anlasser gemäß den Empfehlungen

des Fahrzeugsherstellers überprüfen

Keine Spannung beim Starten erkannt. Es wird keine Startspannung gemessen. Den Motor erneut starten.

4. «ENTER» drücken, um einen Ladetest durchzuführen.

BATTERIETESTER DBT 350

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

• Ergebnis des Startspannungstests

Fall Angezeigte Ergebnisse: Analyse

Hohe Startspannung, wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

LEERLAUFSPANNUNG

xx.xx V HOCH

Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn

alles richtig angeschlossen ist, dann den Regler

ersetzen.

Normale Startspannung wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

LEERLAUFSPANNUNG

xx.xx V NORMAL

Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der

Lichtmaschine.

Niedrige Startspannung wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

LEERLAUFSPANNUNG

xx.xx V LOW

Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom an

die Batterie. Keilriemen prüfen und sicherstellen,

das die Lichtmaschine funktioniert, wenn der

Motor in Betrieb ist. Rutschen die Keilriemen oder

sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den

Test erneut durchführen. Verbindung zwischen

Lichtmaschine und Batterie prüfen. Bei schlechter

Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und

den Test erneut durchführen. Sind die Keilrie-

men in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine

ersetzen.

5. Am Tester wird Folgendes angezeigt: «VERBRAUCHER EIN ENTER DRUECKEN». Die Heizung auf maximale Leistung

einstellen, sowie alle Lichter einschalten. Keine zyklische Lasten wie Klimaanlage oder Scheibenwischer einschaltenn.

6. Nach durchlaufenem Test , erhöhen Sie die Drehzahlen des Motors für 15 Sekunden auf 2500U/min.

7. Drücken Sie ENTER. Die Welligkeit des Ladestromkreises erscheint. Ein der folgenden Ergebnisse wird angezeigt.

Fall Angezeigte Ergebnisse: Analyse

Normale Welligkeit erkannt.

RIPPLE FESTGESTELLT

xx.xx V NORMAL

Die Dioden in der Lichtmaschine/im Anlasser

arbeiten korrekt.

Keine Welligkeit erkannt.

KEINE BRUMMSP.

ENTER DRUECKEN

Keine Welligkeit erkannt. Funktionsstörung der

Lichtmaschine. Ersetzen.

Hohe Welligkeit.

RIPPLE FESTGESTELLT

xx.xx V HOCH

Eine oder mehrere Dioden funktionieren nicht

oder sind beschädigt. Sicherstellen, dass die

Halterung der Lichtmaschine richtig eingesetzt ist

und dass die Riemen richtig funktionieren. Wenn

es der Fall ist, dann die Lichtmaschine ersetzen.

8. «ENTER» drücken, um den Test mit in Betrieb stehendem Zubehör durchzuführen (Leuchte, Heizung...).

• Ergebnis des Ladestromkreistests mit in Betrieb stehendem Zubehör.

Fall Angezeigte Ergebnisse: Analyse

Hohe Startspannung beim Test mit in

Betrieb stehendem Zubehör.

SPANNUNG BELAST.

xx.xx V HOCH

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist zu

hoch. Prüfen, ob es einen Verbindungsfehler gibt.

Sonst die Lichtmaschine ersetzen.

Normale Startspannung beim Test mit

in Betrieb stehendem Zubehör.

SPANNUNG BELAST.

xx.xx V NORMAL

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine

ist normal. Kein Problem wurde erkannt.

Niedrige Startspannung beim Test mit

in Betrieb stehendem Zubehör.

SPANNUNG BELAST.

xx.xx V LOW

Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom

zur Auadung der Batterie und der elektrische

Anlage. Keilriemen prüfen und sicherstellen, das

die Lichtmaschine funktioniert, wenn der Motor

in Betrieb ist. Rutschen die Riemen, oder sind sie

beschädigt, dann diese ersetzen und den Test

erneut durchführen.

Anschluss zwischen Lichtmaschine und Batterie

prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel

reinigen oder ersetzen und den Test erneut

durchführen. Sind die Riemen in gutem Zustand,

dann die Lichtmaschine ersetzen."

9. Drücken Sie «ENTER», wenn der Systemtest abgeschlossen ist. Schalten Sie alle Verbraucher (Heizung, Licht usw.)

aus. Drücken Sie «ENTER», um die Testergebnisse zu erhalten. Verwenden Sie die Tasten , um die vollständigen

Ergebnisse abzulesen.

BATTERIETESTER DBT 350

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

BATTERIETESTER DBT 350

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

TEST IM FAHRZEUG

Dies ist eine Kombination aus Batterie- und Systemtest. Bei Auswahl von «Test im Fahrzeug» führt das Gerät alle Tests

durch. Die Testergebnisse werden auf einem einzigen Beleg ausgedruckt. Den oberen Testprozeduren oder den am

Tester angezeigten Anweisungen folgen.

WARTUNG

Fall Analyse

Bildschirm aus

Prüfen, ob das Gerät richtig an der Batterie angeschlossen ist. Die Batteriespannung

ist zu niedrig, um einen Test durchzuführen (der Tester leuchtet bei 6 V auf und

startet einen Test bei 8 V).

Die Batterie auaden und erneut versuchen.

HERSTELLERGARANTIE

Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder Materialfehlern, die binnen 24 Monate

nach Kauf angezeigt werden (nachweis Kaufbeleg). Nach Anerkenntnis des Garantieanspruchs durch den Hersteller

bzw. seines Beauftragten erfolgen eine für den Käufer kostenlose Reparatur und ein kostenloser Ersatz von

Ersatzteilen. Die Garantiezeitraum bleibt aufgrund erfolgter Garantieleistungen unverändert.

Ausschluss:

Die Garantieleistung erfolgt nicht bei Defekten, die durch unsachgemäßen Gebruach, Sturz oder harte Stöße sowie

durch nicht autorisierte Reparaturen oder durch Transportschäden, die infolge des Einsendens zur Reparatur, hervor-

gerufen worden sind. Keine Garantie wird für Verschleißteile (z. B. Kabel, Klemmen, Vorsatzscheiben usw.) sowie bei

Gebruachsspuren übernommen.

Das betreende Gerät bitte immer mit Kaufbeleg und kurzer Fehlerbeschreibung ausschließlich

über den Fachhandel einschicken. Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzep-

tanz (unterschrift) des zuvor Kostenvoranschlags durch den Besteller. Im Fall einer Garantie-

leistung trägt der Hersteller ausschließlich die Kosten für den Rückversand an den Fachhändler.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Este manual de uso incluye indicaciones sobre el funcionamiento de su

aparato y las precauciones a seguir para su seguridad.

Léalo atentamente antes del primer uso y consérvelo con cuidado para

cualquier relectura en el futuro.

Riesgo de explosión y de incendio.

Una batería en carga puede emitir gases explosivos.

El probador de batería debe conectarse únicamente a as baterías con

una tensión nominal de salida de 12V y 24V.

CUIDADO : una inversión de polaridad puede conllevar la fusión del

fusible y podría causar daños permanentes. Los daños debidos a la

inversión de polaridad no están cubiertos por la garantía.

ATENCIÓN : si la batería del vehículo está desconectada, es posible

que algunos sistemas de gestión estén desactivados.

Consulte el manual de su vehículo para más información sobre la

instalación.

No utilice el probador de batería si el cordón o los terminales están

dañados.

No utilice el probador de batería si el producto a recibido un golpe

brusco o ha sido dañado de cualquier manera..

No desmonte el aparato. Un re-ensamblado incorrecto puede conllevar

un riesgo de descarga eléctrico o de incendio.

Riesgo de proyección de ácido.

• Lleve gafas de seguridad y prendas apropiadas.

• En caso de contacto con los ojos o la piel, aclare inmediatamente con

agua abundantemente y consulte con un médico sin demora.

• Evite las llamas y las chispas. No fume.

• Proteja las supercies de contactos eléctricos de la batería contra

cortocircuitos.

Material conforme a las Directivas europeas. La declaración de

conformidad UE está disponible en nuestra página web.

Marca de conformidad EAC (Comunidad económica euroasiática).

Equipamiento conforme a las normas marroquíes. La declaración de

conformidad C

م (CMIM) está disponible en nuestra página web.

Este material requiere una recogida de basuras selectiva según la direc-

tiva europea 2012/19/UE. ¡No tirar este producto a la basura domés-

tica !

Producto sobre el cual el fabricante participa mediante una valorización

de los embalajes cotizando a un sistema global de separación, recogida

selectiva y reciclado de los deshechos de embalajes domésticos.

Producto reciclable que requiere una separación determinada.

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

Traducción de las instrucciones originales

FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIÓN

Información : Cada vez que el probador esta conectado a una batería, va a realizar una vericación rápida del cable para

asegurarse de una conexión correcta. Si la conexión está buena, el probador pasa a la pantalla inicial. Si la conexión está

mala, la pantalla indica «COMPROBACIÓN DEL CABLE». En este caso, vericar las conexiones de los cables. Las pinzas

quizás deberán estar re conectadas a la batería o el cable deberá estar cambiado si sus extremidades están dañadas.

1- Asegúrese de que el lugar está bien ventilado antes de efectuar una comprobación.

2- Probador para baterías de 12 V y sistemas de carga 12 & 24 V (ÚNICAMENTE 12 voltios para las baterías START &

STOP)

3- Antes de efectuar una comprobación sobre la batería, asegúrese de que el contacto esté cortado y que los accesorios

no funcionan. Cierre todas las puerta y el maletero.

4- Temperatura de funcionamiento aconsejada : De 0°C (32°F) a 50°C (122°F)

5- Asegúrese de que los bornes de la batería estén limpios. Si fuese necesario, límpielos con un cepillo metálico.

Toda presencia de óxido entre los terminales del comprobador y los conectores de la batería o entre los conectores

de la batería y los bornes de este último disminuye la ecacia del indicador de carga.

6- Conecte el terminal negativo (negro) al borne negativo de la batería. Conecte el terminal positivo (rojo) sobre el

borne positivo de la batería.

MENÚ PRINCIPAL

Una vez las pinzas conectadas, el probador indica automáticamente el menú principal. Utilizar las echas para ver

las funcionalidades del menú principal.

FUNCIONALIDADES Pantalla Acción

Test de batería

1/5

TEST DE BATERIA

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba de batería

Comprobación del sistema

2/5

TEST DEL SISTEMA

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba de sistema

Prueba en vehículo

3/5

TEST EN COCHE

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba en vehículo

Selección del idioma

4/5

LENGUA

SELECCIONAR

Presione «ENTRAR» para cambiar el

idioma

Luminosidad

5/5

BRILLANTEZ

Presionar «ENTRAR» para ajustar la

luminosidad de la pantalla.

COMPROBAR LA BATERÍA

1. Seleccione Prueba de la Batería en le menú principal y presione sobre ENTRAR

2. Presionar

para seleccionar «ORDINARIO/ESTÁNDAR» o «START / STOP»

3. Presionar la tecla para seleccionar el tipo de batería. Presionar «ENTRAR» para conrmar.

4. Presionar la tecla para seleccionar la norma (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

5. Presionar la tecla

ppara entrar la capacidad de la batería (exprimida en Amperio-hora «Ah»)

6. Conrmar la temperatura ambiente superior a 0°C. (32°F) presionando «ENTRAR».

7. Seguir las instrucciones del probador

Antes de iniciar la prueba, es posible de volver al menú principal presionando «ENTRAR» durante 2 segundos.

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

Traducción de las instrucciones originales

• Indicación del estado de carga y de salud de la batería

Resultado Resultados encontrados Análisis

Batería en buen estado

BUENO & PASO

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería esta operacional.

Buen estado, a recargar

BUENA & RECARGADA

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batería en buen estado pero corriente débil.

A recargar antes de todo uso.

Precauciones

PRECAUCIÓN

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería debe ser mantenida. Debilita de mane-

ra progresiva la capacidad de arranque del motor.

También puede haber una mala conexión entre

el vehículo y la batería. Vigilar la batería para un

posible cambio.

Cargar y probar

RECARGA & RE-PROBAR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería esta descargada y no puede ser pro-

bada. Recargar la batería para realizar una nueva

prueba.

A reemplazar

MALO & REEMPLAZAR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería se descarga rápidamente y no esta

funcional. Reemplace la batería.

Celdas defectuosas a reemplazar

CELL MALA & REEMPLAZAR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Al menos una de las células de la batería está en

cortocircuito. Reemplace la batería.

Error cargar

ERROR DE CARGA

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La bateria supera 2 000 CCA o 200 Ah, o las pin-

zas no están conectadas correctamente. Cargar

completamente la batería y realizar una nueva

prueba después de haber quitado las 2 otras

causas. Si la pantalla sigue igual, la batería debe

ser reemplazada.

• Indicación del estado de carga y de salud de la batería

1. Presionar las teclas discrecionales para ver el SOC (estado de carga) y el SOH (estado de salud) de la batería.

2. Presionar «ENTRAR» para regresar al menú principal.

PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA DEL ALTERNADOR

1. Seleccionar «prueba del sistema» en el menú principal.

2. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo no estén en funcionamiento, como los faros, aire acondiciona-

do, radio, etc antes de arrancar el motor..

3. Cuando el motor está en marcha, uno de los tres resultados siguientes se indica

Resultados indicados

Análisis

Arranque de los voltios normales La tensión está normal. Presionar «ENTRAR» para realizar una prueba

del circuito de carga

Tensión de arranque baja La tensión está por debajo del limite. Haga una comprobación del

arrancador según los procedimientos recomendados por el fabricante.

Voltios al arranque no detectados La tensión de arranque no se ha detectado. Efectuar de nuevo el

arranque del motor.

4. Presionar «ENTRAR» para iniciar la prueba del sistema de carga.

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

Traducción de las instrucciones originales

• Resultado de la prueba de tensión de arranque

Caso Resultados indicados Análisis

Alta tensión de arranque cuando se

efectúa la prueba con el motor al

ralenti

VOLTS ALTERNADOR

xx.xx V ALTO

Vericar que las conexiones estén buenas. Si

todo se conectó correctamente, cambiar el regu-

lador.

Tensión de arranque normal cuando

se efectúa la prueba con el motor al

ralenti

VOLTS ALTERNADOR

xx.xx V NORMAL

No se ha detectado ningún problema. Funciona-

miento normal del alternador.

Baja tensión de arranque cuando se

efectúa la prueba con el motor al

ralenti

VOLTS ALTERNADOR

xx.xx V BAJO

El alternador no procura suciente corriente a la

batería. Compruebe las correas, y asegúrese de

que el alternador gire cuando el motor esté en-

cendido.. Si las correas se deslizan o están rotas,

reemplace las correas y haga la prueba de nue-

vo. Compruebe la conexión entre el alternador

y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o

reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si

las correas y la conexión están en buena condi-

ción, reemplace el alternador.

5. El probador pedirá «ENCIENDE CONSUM Y PRESIONE ENTRAR». Encender la calefacción al máximo (caldo), los faros

altos y los faros traseros. No encienda las cargas cíclicas como la climatización y limpia parabrisas.

6. Cuando la prueba se realizó, haga girar el motor a 2500/min durante 15 segundos.

7. Presionar «ENTRAR» , la ondulación del sistema de carga aparece. Uno de los tres resultados de prueba se indica :

Caso Resultados indicados Análisis

Ondulación detectada normal

RIZADO DETECTADO

xx.xx V NORMAL

Los diodos funcionan correctamente en el alter-

nador/arrancador

Ninguna ondulación detectada

NO HAY RIZADO

PRESSEZ ENTER

Ninguna ondulación detectada Funcionamiento

defectuoso del alternador. Reemplácelo.

Intensidad de ondulación alta

RIZADO DETECTADO

xx.xx V ALTO

Uno o varios diodos no funcionan o están

dañados. Asegúrese de que el soporte del alter-

nador esté bien anclado y que las correas estén

en buenas condiciones y funcionan de forma

adecuada.. Si es el caso, cambiar el alternador

8. Presionar «ENTRAR», para continuar la prueba del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento

(faros, calefacción...).

• Resultado del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento

Caso Resultados indicados Análisis

Alta tensión de arranque cuando el

test se efectúa con los accesorios en

marcha

ALT. CARGA VOLTS

xx.xx V ALTO

La tensión de salida del alternador esta anormal-

mente alta. Compruebe que no haya problemas

de conexiones. Si no, reemplazar el alternador.

Tensión de arranque normal cuando la

prueba se realiza con los consumidores

en funcionamiento

ALT. CARGA VOLTS

xx.xx V NORMAL

La salida de tensión del alternador está

normal. No se ha detectado ningún

problema.

Tensión de arranque débil cuando la

prueba se realiza con los consumidores

en funcionamiento

ALT. CARGA VOLTS

xx.xx V BAJA

El alternador no procura suciente corriente para

la carga del sistema eléctrico y de la batería.

Compruebe las correas, y asegúrese de que el al-

ternador gire cuando el motor esté encendido.. Si

las correas se deslizan o están rotas, reemplace

las correas y haga la prueba de nuevo.

Compruebe la conexión entre el alternador y

la batería. Si la conexión está mala, límpiela o

reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si

las correas y la conexión están en buena condi-

ción, reemplace el alternador.

9. Presiona «ENTER», cuando la prueba del sistema esté completa. Apaga todos los consumidores (calefacción, luces,

etc.). Presione «ENTER» para obtener los resultados de la prueba. Use los botones para leer los resultados completos.

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

Traducción de las instrucciones originales

PROBADOR DE BATERÍA DBT 350

Traducción de las instrucciones originales

PRUEBA EN VEHÍCULO

Esto es una combinación de la prueba de batería y de la prueba del sistema. Seleccionando «prueba en vehículo» el

probador realiza automáticamente el conjunto de pruebas. Los resultados de las pruebas se indican en un solo ticket.

Referirse a los procesos de pruebas encima o seguir las instrucciones del probador.

MANTENIMIENTO

Caso Análisis

Pantalla no encendida

Vericar que el aparato esta correctamente conectado. La tensión de la batería no es

lo suciente alta como para iniciar una comprobación (el probador se enciende a 6 V

y comienza una prueba a 8 V).

Cargar completamente la batería y reintentar."

GARANTÍA

La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y

mano de obra). La garantía no cubre:

• Todas las otras averías resultando del transporte

• El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas…)

• Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje)

• Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo…)

En caso de fallo, regresen la maquina a su distribuidor, adjuntando:

• Un justicativo de compra con fecha (recibo, factura…)

• Una nota explicativa del fallo

Перевод оригинальных инструкций

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Данное руководство содержит инструкции по работе устройства и

меры предосторожности для обеспечения собственной безопасности.

Перед первым использованием внимательно прочитайте его.

Риск взрыва и пожара!

Заряжаемая батарея может выделять взрывоопасный газ.

Тестер батарей должен подключаться только к батареям с

номинальным выходом Напряжение 12 В и 24 В.

ВНИМАНИЕ: Обратная полярность может привести к выходу

прибора из строя, а так же к поломке предохранителя. Не является

гарантийным случаем.

ВНИМАНИЕ: Если аккумулятор автомобиля отключен, некоторые

системы управления могут быть отключены.

Дополнительную информацию по установке см. в руководстве по

эксплуатации транспортного средства.

Не используйте тестер батареи, если шнур или клеммы повреждены.

Не используйте тестер батареи, если он получил сильный удар или

был поврежден каким-либо образом.

Не разбирайте устройство. Неправильная сборка может привести к

риску поражения током или пожара.

Опастность поражения кислотой!

• Носить соответствующие защитные очки и одежду. • При

поподании кислоты на тело, промойте пораженные части тела

с большим количеством воды и обратитесь за немедленной

медицинской помощью.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à

l’eau et consulter un médecin sans tarder.

• Избегайте открытого огня и искр. Не курите. • Защитите

электрические контакты батареи от короткого замыкания.

Устройство соответствует Европейским стандартам. Сертификат

соответствия доступен на нашем сайте.

Знак соответствия EAC (Евразийская экономическая комиссия)

Товар соответствует нормам Марокко. Декларация Cم (CMIM)

доступна для скачивания на нашем сайте

Этот продукт следует утилизировать на соответствующем объекте

рециркуляции. Не утилизировать с бытовыми отходами

Продукт, производитель которого участвует в процессе переработки

упаковки, вносит вклад в глобальную систему сортировки, сбора и

переработки отходов.

Рециркулируемый продукт, подпадающий под рекомендации по

сортировке отходов

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

Перевод оригинальных инструкций

ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

Примечание.Каждый раз, когда тестер подключается к батарее, он выполняет быструю проверку кабеля для

обеспечения правильного подключения. Если соединение хорошее, тестер перейдет на главный экран. Если

соединение неисправно, на дисплее появится сообщение «CHECK CABLE». В этом случае проверьте кабельные

соединения. Может потребоваться повторное подключение зажимов к батарее или кабелю В случае повреждения

его концов может потребоваться замена.

1- Перед проведением испытания убедитесь, что помещение хорошо проветривается.

2- Тестер для батарей 12 В и систем для зарядки 12 и 24 В (только 12 В для батарей START и STOP)

3- Перед тестированием батареи убедитесь, что зажигание выключено, принадлежности также выключены.

Закройте все двери и багажник

4- Рекомендуемая рабочая температура: от 0 ° C (32 ° F) до 50 ° C (122 ° F)

5- Убедитесь, что клеммы батареи чисты. При необходимости очистите их проволочными щетками. Любое окисление

между клеммами тестера и разъемами батареи или между батареей Разъемы и клеммы

6- Подключите «-» (черный) вывод к «-» выводу батареи. Подключите «+» разъем (красный) к «+» выводу батареи.

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

После подключения зажимов тестер автоматически отображает главное меню. Используйте стрелки для

прокрутки. Функции главного меню.

Меню Показания дисплея Действие

Test de batterie

1/5

TEST AKB

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

АКБ

Тест системы

2/5

TEST SYSTEMI

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

системы

Тест на автомобиле

3/5

TEST V AUTO

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

автомобиля

Выбор языка

4/5

VYBRAT

YAZYK

Нажмите ENTER для выбора языка

Яркость

5/5

YARKOST

Нажмите «ENTER» для настройки

яркости экрана.

ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР

1. В главном меню выберите «Battery Test» и нажмите «ENTER».

2. Нажмите, чтобы выбрать «ОБЫЧНЫЙ/СТАНДАРТНЫЙ» или «СТАРТ/СТОП»

3. Нажмите кнопку для выбора типа АКБ. Нажмите «ENTER» для подтверждения.

5. Нажмите клавишу для выбора стандарта (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Нажмите кнопку для ввода емкости батареи (показано в Ah)

7. Подтвердите температуру окружающей среды выше 0 ° (32 ° F) нажатием «ENTER».

8. Следуйте инструкциям тестера.

Перед началом теста можно вернуться в главное меню, нажав «ENTER» на 2 секунды.

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

Перевод оригинальных инструкций

• Результаты теста АКБ

Результат Значения Анализ

Аккумулятор в хорошем состоянии

GOOD & PASS

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est opérationnelle.

Хорошее состояние, необходима

подзарядка

GOOD & RECHARGE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Батарея в хорошем состоянии, но с низким

током. Необходима подзарядка перед

использованием

Предупреждение

CAUTION

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

АКБ должен поддерживаться. Он постепенно

теряет емкость. Также может быть плохой

контакт между автомобилем и АКБ.

Мониторинг АКБ на предмет возможной

замены

Замените и протестируйте

RECHARGE & RETEST

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Аккумулятор разряжается быстро и уже не

функциональный. Замените батарею

Замените

BAD & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Аккумулятор разряжается быстро и уже не

функциональный. Замените батарею

Короткое замыкание элементов

BAD CELL & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

По крайней мере, один из элементов в батарее

находится в короткое замыкание. Замените

батарею

Ошибка зарядки

LOAD ERROR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Аккумулятор превышает 2000 CCA или 200 Ah,

или зажимы не соединены должным образом.

Полностью зарядите АКБ. Если отображение

остается прежним, Аккумуляторную батарею

необходимо заменить.

• Отображение состояния заряда и емкости АКБ

1. Нажмите кнопки направления для просмотра SOC (состояния заряда) и SOH (состояния работоспособности)

батареи.

2. Нажмите «ENTER» для возврата в главное меню.

ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА И ЗАРЯДКИ

1. Выберите «system test» в главном меню.

2. Убедитесь, что все потребители выключены, (фары, огни, кондиционер, радио и т.д.) прежде, чем, запустить

двигатель.

3. При работе двигателя отображается один из следующих 3 результатов:

Результат

Анализ

Напряжение запуска в норме Напряжение нормальное. Нажмите «ENTER» для проверки цепи

нагрузки

Низкое напряжение запуска Напряжение ниже предела. Отрегулируйте стартер в

соответствии с процедурой, поставляемой изготовителем.

Пусковое напряжение не обнаружено Пусковое напряжение не обнаружено. Запустите двигатель

еще раз.

4. Нажмите «ENTER» для начала проверки системы зарядки

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

Перевод оригинальных инструкций

• Результат проверки пускового напряжения

Пример Результат Анализ

Высокое пусковое напряжение при

тестировании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HIGH

Проверьте соединения. Если все правильно

подключено, замените регулятор

Высокое пусковое напряжение при

тестировании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

Проблем не обнаружено.

Низкое пусковое напряжение при

испытании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V LOW

Генератор переменного тока не обеспечивает

достаточной мощности. Проверьте ремень и

убедитесь, что генератор переменного тока

работает. Если ремень проскальзывает -

замените его и проведите повторный тест.

Проверьте соединение между генератором

переменного тока и АКБ. Если соединение

неисправно, очистите или замените кабеля

и проведите повторный тест. Если ремни

генератора переменного тока и соединения

находятся в хорошем состоянии, замените

генератор.

5. Тестер предложит «ВКЛЮЧИТЬ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И НАЖАТЬ ENTER». Включите вентилятор до максимального

значения, дальний свет. Не включайте циклические нагрузки, такие как кондиционер или стеклоочистители.

6. После завершения испытания запустите двигатель со скоростью 2500 об/мин в течение 15 секунд.

7. Нажмите «ENTER», отображается волнистость системы зарядки. Отображается один из трех результатов теста:

Пример Результат Анализ

Нормальное падение напряжения

RIPPLE DETECTED

xx.xx V NORMAL

Диодный мост генератора исправен

Падение напряжения не обнаружено

NO RIPPLE DETECT

PRESSEZ ENTER

Генератор переменного тока не обнаружен.

Замените его

Высокое падение напряжения

RIPPLE DETECTED

xx.xx V HIGH

Один или несколько диодов не работают или

повреждены. Убедитесь, что генератор и

ремень генератора установлены правильно.

Если да, замените генератор переменного

тока.

8. Нажмите «ENTER» для продолжения контроля системы зарядки при работе потребителей (фары,

обогрев...).

• Результат контроля системы зарядки при работе потребителей

Пример Результат Анализ

Высокое напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V HIGH

Высокое напряжение генератора. Убедитесь,

что нет проблем подключения. Если нет,

замените генератор.

Нормальное напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V NORMAL

Напряжение генератора в норме. Никаких

проблем не обнаружено.

Низкое напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. LOAD VOLTS

xx.xx V LOW

Генератор не обеспечивает достаточный ток

для зарядки электрической системы и АКБ.

Проверьте ремни и убедитесь, что генератор

вращается, когда двигатель работает. Если

ремни скользят или сломаны, замените

ремни и повторите тест. Проверьте связь

между генератором и аккумулятором. При

неправильном подключении очистите или

замените кабель и повторите тест. Если ремни

и соединение в хорошем состоянии, замените

генератор.

9. Appuyer sur «ENTRÉE», lorsque le test du système est terminé. Eteindre tous les consommateurs (chauage,

phares ...). Appuyer sur «ENTRÉE» pour obtenir les résultats du test. Utiliser les boutons pour lire les résultats

complet.

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

Перевод оригинальных инструкций

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350

ТЕСТ НА АВТОМОБИЛЕ

Это сочетание тестирования аккумулятора и тестирования системы. Выбирая «тест на автомобиле», прибор

автоматически проводит все тесты. Результаты тестов отображаются на одном и том же билете. Обратитесь к

приведенным выше процедурам тестирования или следуйте инструкциям на экране тестера.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Пример Средства правовой защиты

Экран не светится

Убедитесь, что устройство подключено к АКБ Напряжение батареи

недостаточно велико для выполнения теста (тестер загорается при 6 В и

начинает тест при 8 В). Полностью зарядить аккумулятор и повторить попытку.

ГАРАНТИЯ

Гарантия распространяется на любой заводской дефект или брак в течение 2х лет с даты покупки изделия

(запчасти и рабочая сила).

Гарантия не распространяется на:

• Любые поломки, вызванные транспортировкой.

• Нормальный износ деталей (Например : кабели, зажимы и т.д.).

• Случаи неправильного использования (ошибка питания, падение, разборка).

• Случаи выхода из строя из-за окружающей среды (загрязнение воздуха, коррозия, пыль).

При выходе из строя, обратитесь в пункт покупки аппарата с предъявлением следующих документов:

- документ, подтверждающий покупку (с датой): кассовый чек, инвойс....

- описание поломки.

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

In deze handleiding vindt u informatie over het functioneren van uw

apparaat, en de veiligheids- en voorzorgsmaatregelen die in acht

moeten worden genomen.

Leest u dit document aandachtig door voordat u het apparaat in

gebruik neemt. Bewaar dit document vervolgens als naslagwerk.

Ontplofngs- en brandgevaarlijk!

Een opladende accu kan explosieve gassen uitstoten.

Deze accutester mag alleen worden aangesloten op accu’s met een

nominale spanning van 12 V/ 24 V.

WAARSCHUWING : Een ompoling zal de zekering doen smelten

en kan blijvende schade aanrichten. Schade die is veroorzaakt door

ompoling wordt niet gedekt door onze garantie.

WAARSCHUWING : als de accu van het voertuig is afgekoppeld, is

het mogelijk dat bepaalde besturingssystemen niet meer functioneren.

Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor verdere informatie

betreffende de installatie.

Gebruik de accu-tester niet wanneer de kabel of de klemmen

beschadigd of versleten zijn.

Gebruik de accu-tester niet als deze een schok heeft ondergaan, of

als deze op welke manier dan ook is beschadigd.

Het apparaat niet demonteren. Het niet correct assembleren van dit

apparaat kan elektrische schokken of brand veroorzaken.

Let op : zuur-projectie gevaar !

• Draag een veiligheidsbril en kleding die geschikt zijn voor de

werkzaamheden die u uitvoert.

• In geval van oog- of huidcontact : meteen afspoelen met water

en onmiddellijk een arts raadplegen.

• Voorkom vlammen en vonken. Niet roken in de nabijheid van dit

apparaat.

• Om kortsluiting te voorkomen moeten de delen van de accu die

elektrisch contact kunnen geven afgeschermd worden.

Het apparaat is in overeenstemming met de Europese richtlijnen. Het

EU certicaat van overeenstemming kunt u vinden op onze website.

EAC conformiteitsmerkteken (Euraziatische Economische

Gemeenschap).

Dit materiaal voldoet aan de Marokkaanse normen. De verklaring

Cم (CMIM) van overeenstemming is beschikbaar op onze internet site.

Dit materiaal maakt deel uit van een gericht inzamelingsbeleid

volgens de Europese richtlijn 2012/19/EU. Niet weggooien met

het huishoudelijk afval!

De fabrikant van deze apparatuur neemt deel aan een recyclings-

programmaen draagt bij aan een globaal sorteersysteem en een

gescheidenafvalverwerkingssysteem.

Dit apparaat kan gerecycled worden. Afzonderlijke inzameling

vereist.

ACCU-TESTER DBT 350

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

WERKING EN GEBRUIK

Let op : Wanneer de tester wordt aangesloten op een accu zal de tester een snelle controle uitvoeren van de staat van

de kabel, om zo te veriëren of aansluiting correct is. Als de verbinding correct is, zal de tester het begin-scherm tonen.

Als de verbinding niet correct is, zal het scherm «KABELCONTROLE» tonen. Controleer in dit geval de kabelaansluitin-

gen. De klemmen zullen misschien opnieuw op de accu moeten worden aangesloten, of de kabel zal misschien moeten

worden vervangen wanneer de uiteinden beschadigd zijn.

1 - Verzekert u zich ervan dat het vertrek waarin de test zal worden uitgevoerd goed geventileerd is, voordat u begint

met het uitvoeren van de test.

2 -Tester voor 12V accu’s en 12V & 24V laadsystemen (START & STOP accu’s alleen 12V)

3 - Voordat u begint met het uitvoeren van een accu-test moet u zich ervan verzekeren dat het contact uitstaat, en dat

er geen stroomverbruikers aanstaan. Sluit alle portieren en de koerbak.

4 -Aanbevolen gebruikstemperatuur : Tussen 0°C (32°F) en 50°C (122°F)

5 -Verzekert u zich ervan dat de polen van de accu schoon zijn. Indien nodig moeten deze worden gereinigd met een

staalborstel.

Iedere aanwezigheid van roest tussen de klemmen van de tester en de aansluiting van de accu, of tussen de aanslui-

ting van de accu en de polen van de accu zullen de werking van de tester verminderen.

6 - Sluit de negatieve klem (zwart) aan op de negatieve pool van de accu. Sluit de positieve (rode) klem aan op de

positieve pool van de accu.

HOOFDMENU

Wanneer de klemmen correct aangesloten zijn, zal de tester automatisch het hoofdmenu tonen. Gebruik de pijltjes om

de functies van het hoofdmenu te tonen.

Functies Weergavescherm Actie

Accu-test

1/5

ACCU TEST

XX.XX V

Druk op «ENTER» om een

accu-test uit te voeren

Systeemtest

2/5

SYSTEEMTEST

XX.XX V

Druk op «ENTER» om

een systeemtest uit te voeren

In-vehicle test

3/5

IN-VEHICLE TEST

XX.XX V

Druk op «ENTER» om een in-vehicle

test uit te voeren

Keuze taal

4/5

TAAL

SELECT

Druk op «ENTER» om een

andere taal te kiezen

Helderheid

5/5

LICHT

Druk op «Enter» om de helderheid

van het scherm in te stellen.

TESTEN VAN DE ACCU

1. Kies «accu-test» in het hoofdmenu en druk op «ENTER»

2. Druk op

om «NORMAAL/STANDAARD» of «START / STOP» te kiezen.

3. Druk op de toets om het type accu te kiezen. Druk op «ENTER» om te bevestigen.

5. Druk op toets om de juiste norm te kiezen (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Druk op de toets om de capaciteit van de accu (in Ampère-uren, Ah) in te geven

7. Bevestig de omgevingstemperatuur (hoger is dan 0° (32°F)) met een druk op «ENTER».

8. Volg de instructies van de tester op.

Voor het starten van de test kunt u, met een druk op «ENTER» gedurende 2 seconden, terugkeren naar

het hoofdmenu.

ACCU-TESTER DBT 350

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

• Resultaat van de accu-test

Resultaat

Gevonden resultaten Analyse

Accu in goede staat

GOOD & PASS

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

De accu is operationeel

In goede staat, opladen

GOOD & RECHARGE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

"Accu in goede staat maar zwakke stroom.

Voor ieder gebruik opnieuw opladen."

Waarschuwing

CAUTION

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

De accu moet een onderhoudsbeurt ondergaan.

Ze verzwakt geleidelijk de startcapaciteit van de

motor. Het is ook mogelijk dat er een slechte

verbinding is tussen het voertuig en de accu.

Controleer de accu en vervang deze

indien nodig.

Laden en testen

RECHARGE & RETEST

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

"De accu is ontladen en kan niet worden

getest. Laad de accu op om deze opnieuw

te kunnen testen."

Vervangen

BAD & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

De accu ontlaadt snel en is niet meer functioneel.

Vervang de accu.

Defecte cellen moeten worden vervan-

gen

BAD CELL & REPLACE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Kortsluiting in ten minste één van de accu-cellen.

Vervang de accu.

Fout tijdens het laden

LOAD ERROR

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

De accu overschrijdt 2 000 CCA of 200 Ah, of de

klemmen zijn niet correct aangesloten. Laad de

accu volledig op en voer opnieuw een test uit,

nadat u de vorige 2 oorzaken heeft geëlimineerd.

Als de weergave op het scherm identiek blijft,

moet de accu worden vervangen.

• Weergave van de laadstatus en de staat van de accu.

1. Druk op de pijltjestoetsen om de SOC (laadstatus) en de SOH (staat van de accu) te zien.

2. Druk op «ENTER» om terug te gaan naar het hoofdmenu.

TEST VAN HET LAADSYSTEEM VAN DE DYNAMO

1. Kies «systeemtest» in het hoofdmenu.

2. Verzekert u zich ervan dat alle stroomverbruikers zoals lichten, airco, radio enz. uitgeschakeld zijn voordat u de

motor start.

3. Wanneer de motor loopt, zal één van de volgende drie resultaten verschijnen :

Mogelijke resultaten

Analyse

Normale startspanning De spanning is normaal. Druk op «ENTER» om een test van het

laadsysteem op te starten.

Lage startspanning De spanning is niet voldoende. Controleer de starter volgens de aan-

bevelingen van de fabrikant.

Geen spanning tijdens het starten De startspanning wordt niet gedetecteerd. Start opnieuw de motor.

4. Druk op «ENTER» om het laadsysteem te testen.

ACCU-TESTER DBT 350

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

• Resultaat van het testen van de startspanning

Geval Mogelijke resultaten Analyse

Hoge startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

ALT. SPANNING ID

xx.xx V TOP

Controleer of de aansluitingen in orde zijn.

Wanneer alles correct is aangesloten, moet de

regulator vervangen worden.

Normale startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

ALT. SPANNING ID

xx.xx V NORMAAL

Geen enkel probleem gedetecteerd. De dynamo

functioneert normaal.

Lage startspanning wanneer de test

wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

ALT. SPANNING ID

xx.xx V LAAG

De dynamo levert onvoldoende stroom aan de

accu. Controleer de riemen, en verzekert u zich

ervan dat de dynamo draait wanneer de motor

loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze

versleten zijn, vervang ze dan en voer de test

opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de

dynamo en de accu. Wanneer de aansluiting niet

optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervan-

gen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd

worden. Wanneer de riemen en de verbinding in

goede staat zijn, vervang dan de dynamo.

5. De tester zal het volgende vragen : «ZET STROOMVERBUIKERS AAN EN DRUK OP ENTER». Zet de verwarming op

de hoogste stand (warmte), en ontsteek de lichten en de achterlichten. Schakel geen variabele verbruikers aan, zoals

de airco of de ruitenwissers.

6. Wanneer de test is uitgevoerd, moet u de motor gedurende 15 seconden laten draaien met een snelheid van 2500

tr/min.

7. Druk op «ENTER», de rimpeling van het laadsysteem verschijnt. Eén van de volgende drie resultaten zal getoond

worden :

Geval Mogelijke resultaten Analyse

Normale rimpelspanning

RIMPELSPANNING OK

xx.xx V NORMAL

De diodes werken correct in de dynamo/starter

Geen enkele rimpelspanning gedetec-

teerd

G. RIMPEL GEDET

DRUK ENTER

Geen enkele rimpelspanning gedetecteerd.

De dynamo functioneert niet correct. Vervang

deze.

Hoge rimpelspanning

RIMPELSPANNING OK

xx.xx V TOP

Eén of meerdere diodes werken niet of zijn

beschadigd. Verzekert u zich ervan dat de

houder van de dynamo goed is verankerd en

dat de riemen correct werken. Wanneer dit het

geval is, moet de dynamo worden vervangen.

8. Druk op «ENTER» om door te gaan met testen van het laadsysteem met in werking zijnde stroomverbruikers

(lichten, verwarming...).

• Testresultaat van het laadsysteem met stroomverbruikers in werking

Geval Mogelijke resultaten Analyse

Hoge startspanning wanneer de

test is uitgevoerd met stroomverbrui-

kers in werking

ALTERN. SPANNING

xx.xx V TOP

De uitgaande spanning van de dynamo is abnor-

maal hoog. Controleer of er geen problemen met

de aansluitingen zijn. Als dit niet het geval is,

moet de dynamo vervangen worden.

Normale startspanning wanneer

de test wordt uitgevoerd met de

stroomverbruikers in werking.

ALTERN. SPANNING

xx.xx V NORMAAL

De uitgaande spanning van de dynamo is

normaal. Er is geen enkel probleem gecons-

tateerd

Lage startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met de

stroomverbruikers in werking

ALTERN. SPANNING

xx.xx V LAAG

De dynamo levert onvoldoende stroom om het

elektrische systeem en de accu te kunnen laden.

Controleer de riemen, en verzekert u zich ervan

dat de dynamo draait wanneer de motor loopt.

Als de riemen glijden of slippen, of als ze versle-

ten zijn, vervang ze dan en voer de test opnieuw

uit. Controleer de aansluiting tussen de dynamo

en de accu. Wanneer de aansluiting niet optimaal

is, moet de kabel gereinigd of vervangen worden,

en moet de test opnieuw uitgevoerd worden.

Wanneer de riemen en de aansluiting in goede

staat zijn, moet de dynamo vervangen worden.

ACCU-TESTER DBT 350

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

ACCU-TESTER DBT 350

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

9. Druk op «ENTER», wanneer de systeemtest is voltooid. Schakel alle verbruikers uit (verwarming, verlichting, enz.).

Druk op «ENTER» om de testresultaten te verkrijgen. Gebruik de knoppen om de volledige resultaten te lezen.

IN-VEHICLE TEST

Dit is een combinatie van een accu-test en een systeem-test. Wanneer u kiest voor een «in-vehicle test» zal de tester

automatische de twee testen combineren. De resultaten van de testen worden op één testbon uitgeprint. Volg de

hierboven genoemde testprocedures, of volg de instructies op het scherm van de tester.

ONDERHOUD

Geval Analyse

Het scherm licht niet op

Controleer of het apparaat correct aangesloten is. De spanning van de accu is niet

voldoende om de test uit te kunnen voeren (de tester licht op bij 6 V en start een

test bij 8 V). Laad de accu volledig op en probeer opnieuw.

GARANTIE

De garantie dekt alle gebreken en fabricagefouten gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum (onderdelen en

arbeidsloon).

De garantie dekt niet :

• Alle overige schade als gevolg van vervoer.

• De gebruikelijke slijtage van onderdelen (Bijvoorbeeld : kabels, klemmen, enz.).

• Incidenten als gevolg van verkeerd gebruik (verkeerde elektrische voeding, vallen, ontmanteling).

• Gebreken ten gevolge van de gebruiksomgeving (vervuiling, roest, stof).

In geval van storing moet het apparaat teruggestuurd worden naar uw distributeur, samen met:

- Een gedateerd aankoopbewijs (betaalbewijs, factuur ...).

- Een beschrijving van de storing.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Questo manuale descrive il funzionamento di questo apparecchio e le

precauzioni da seguire per la sicurezza dell'utilizzatore.

Leggerlo attentamente prima dell'uso e conservarlo con cura per

poterlo consultare successivamente.

Rischio di esplosione e d'incendio!

Una batteria in carica può emettere dei gas esplosivi.

Il tester di batteria deve essere connesso unicamente a batterie aventi

una tensione nominale di uscita di 12V o 24 V.

ATTENZIONE: Un'inversione di polarità provocherà la fusione di

un fusibile e potrà causare dei danni permanenti. I danni causati

dall'inversione di polarità non sono coperti dalla nostra garanzia.

ATTENZIONE: se la batteria dell'auto è scollegata, è possibile che

siano disattivati alcuni sistemi dui gestione.

Consultare il manuale del veicolo per maggiori informazioni

sull'installazione.

Non utilizzare il tester di batteria se i cavi o i morsetti sono danneggiati.

Non utilizzare il tester di batteria se questo ha subito un urto violento o

è stato danneggiato in qualche modo.

Non smontare l'apparecchio. Un riassemblaggio errato può provocare

il rischio di scossa elettria o di incendio.

Rischio di proiezioni acide!

• Portare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.

• In caso di contatto con gli occhi o con la pelle, sciacquare

immediatamente con acqua e consultare un medico senza tardare.

• Evitare amme e scintille. Non fumare.

• Proteggere le supercie della batteria da corto-circuiti.

Materiale conforme alle Direttive europee La dichiarazione UE di

conformità è disponibile sul nostro sito internet

Marchio di conformità EAC (Comunità economica eurasiatica)

Materiale conforme alle normative marocchine. La dichiarazione Cم

(CMIM) di conformità è disponibile sul nostro sito.

Questo materiale è oggetto di raccolta differenziata secondo la diretti-

va europea 2012/19/UE. Non smaltire con i riuti domestici.

Prodotto il cui produttore partecipa al recupero degli imballaggi contri-

buendo ad un sistema globale di selezione, raccolta differenziata e

riciclaggio dei riuti di imballaggi domestici.

Prodotto riciclabile che è soggetto ad un’istruzione di smistamento.

TESTER DI BATTERIA DBT 350

Traduzione delle istruzioni originali

FUNZIONAMENTO E USO

Considerazione: Ogni volta che il tester è collegato a una batteria, eettuerà una rapida verica del cavo per garantire

una corretta connessione Se la connessione è buona, il tester passerà alla schermata iniziale. Se la connessione è cattiva,

lo schermo mostrerà «CONTROLLO DEI CAVI». In questo caso, vericare la connessione dei cavi. I morsetti dovrebbero

poter essere riconnessi alla batteria o il cavo dovrebbe essere sostituito se le sue estremità sono danneggiate.

1-Assicurarsi di essere in un ambiente ben ventilato prima di eseguire un test.

2- Tester per batterie 12 V e sistemi di carica 12 e 24 V (SOLAMENTE 12 volt per le batterie START & STOP)

3- Prima di eettuare un test sulla batteria, assicurarsi che il contatto sia interrotto e che gli accessori siano spenti. Chiu-

dere tutte le porte e il cofano.

4- Temperatura di funzionamento consigliata : Da 0°C (32°F) a 50°C (122°F)

5- Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.

Qualsiasi traccia di ruggine tra i terminali del tester e i connettori della batteria o tra i connettori della batteria e i ter-

minali della batteria ridurrà l’ecacia del tester.

6- Collegare il morsetto negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il morsetto positivo (rosso) al ter-

minale positivo della batteria.

MENU PRINCIPALE

Una volta che i morsetti sono collegati, il tester mostra automaticamente il munu principale Usare le frecce

per

scorrere tra le diverse funzionalità del menu principale

Funzionalità: Display: Azioni

Test di batteria

1/5

TEST BATTERIA

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test

della batteria

Test del sistema

2/5

TEST IMPIANTO

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test del

sistema

Test del veicolo

3/5

TEST DEL VEICOLO

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test del

veicolo

Selezione della lingua

4/5

LINGUAGGIO

SELEZIONAR

Premere «INVIO» per cambiare la

lingua.

Luminosità

5/5

LUMINOSITA

Premere «INVIO» per regolare

la luminosità dello schermo.

TESTARE LA BATTERIA

1. Selezionare «test della batteria» dal menù principale e poi premere su INVIO

2. Premere

per selezionare «ORDINARIO/STANDARD» o «START / STOP»

3. Premere il tasto per selezionare il tipo della batteria. Premere «INVIO» per confermare.

4. Premere il tasto per selezionare la norma (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

CCA / SAE : 40~2000

EN: 40~1885

DIN: 25~1120

IEC: 30~1320

JIS: By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

5. Premere il tasto

per inserire la capacità della batteria (espressa in Ampere/ora «Ah»)

7. Confermare la temperatura ambiente sopra 0 ° (32 ° F) premendo «ENTER».

8. Seguire le indicazioni del tester.

Prima dell’avvio del test, è possible ritornare al menu principale premendo «INVIO» per 2 secondi.

TESTER DI BATTERIA DBT 350

Traduzione delle istruzioni originali

• Risultato del test della batteria

Risultato Risultati trovati Analisi

Batteria in buone condizioni

BATT. EFFICIENTE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria è operativa

Buono stato, da ricaicare

BUENA & RICARICA

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batteria in buone condizioni ma corrente debole.

Da ricare prima dell’utilizzo.

Attenzione

ATTENZIONE

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria deve essere alimentata. Essa indebo-

lisce progressivamente la capacità di avviamento

del motore. Può esserci uguarlmete una cattiva

connessione tra il eicolo e la batteria. Monitorare

la batteria per una possibile sostituzione

Caricare e testare

RICARICA. RITESTA

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria è scarica e non può essere

testata Ricaricare la batteria per eettuare un

nuovo test.

Da ricaricare

DIFETT. SOSTIT.

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria si scarica rapidamente e non è più

operativa. Sostituire la batteria.

Cellule difettuose da ricaricare

CELLA DIF. SOST.

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Almeno una delle cellule della batteria è in cor-

to-cirsuito. Sostituire la batteria.

ERRORE CARICA

CCA FUORILIMITE O COLLEG

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria supera 2000 CCA o 200 Ah, o i mor-

setti non sono connessi adeguatamente. Caricare

competamente la batteria e ritestare prima di

aver escluso le altre due cause. Se lo schermo

resta identico, la batteria deve essere sostituita.

• La visualizzazione dello stato di carica e dello stato di salute della batteria.

1. Premere i tasti direzionali per vedere il SOC (stato di carica) e il SOH (stato di salute) della batteria.

2. Premere «INVIO» per ritornare al menù principal.

TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL’ALTERNATORE

1. Selezionere «test del sistema» nel menu prncipale.

2. Assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti come i fari, le luci, l’aria condizionata, la radio ecc...

prima di avviare il motore.

3. Quando il motore è avviato, uno dei 3 risultati che seguono apparirà:

Risultati pubblicati

Analisi

Avviamento dei volt normale La tensione è normale. Premere «INVIO» per eettuare un test del

circuito di carica

Tensione di avviamento bassa La tensione è sotto il limite Fare una messa a punto dell'avviatore

seguendo le procedure raccomandate dal fabbricante.

Volt all'avviamento non rilevati La tensione di avvio non viene rilevata. Eettuare un nuovo avvia-

mento del motore.

4. Premere «INVIO» per cominciare un test del sistema di carica

TESTER DI BATTERIA DBT 350

Traduzione delle istruzioni originali

• Risultato del test della tensione di avviamento

Casi Risultati pubblicati Analisi

Alta tensione di avviamento quando

il test viene eseguito con il motore al

minimo

TENS. MIN. ALT

xx.xx V ELEVATA

Vericare che i collegamenti siano corretti. Se

tutto è collegato correttamente, sostituire il

regolatore.

Tensione di avviamento normale

quando la prova viene eseguita con il

motore al minimo

TENS. MIN. ALT

xx.xx V NORMALE

Nessun problema rilevato. Funzionamento nor-

male dell'alternatore.

Bassa tensione di avviamento quando

il test viene eseguito con il motore al

minimo

TENS. MIN. ALT

xx.xx V BASSA

L'alternatore non da corrente a sucenza alla

batteria. Vericare le cinghie e assicurarsi che

l'alternatore funzioni quando il motore è avviato.

Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e

rifare il test. Vericare la connessione fra l'alter-

natore e la batteria. Se la connessione è cattiva,

pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le

cinghie e la connessione sono in buone condizio-

ni, sostituire l'alternatore.

5. Il tester domanderà « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore),

le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l’aria condizionata o i tergicristalli.

6. Quando il test viene eettuato, far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.

7. Premere «INVIO», l’ondulazione del sistema di carica apparirà Viene visualizzato uno dei 3 risultati del test :

Casi Risultati pubblicati Analisi

Ondulazione rilevata normale

RIPPLE RILEVATO

xx.xx V NORMALE

I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter

Nessun ondulazione rilevata.

NO RILEV. SEGNALE

Nessun ondulazione rilevata. Malfunzionamento

dell'alternatore. Sostituirlo.

Intensità d'ondulazione alta

RIPPLE RILEVATO

xx.xx V ELEVATA

Uno o più diodi non funzionano o sono danneg-

giati Assicurarsi che il supporto dell'alternatore

sia ben ssato e che le cinghie siano in buone

condizioni e funzionino correttamente. Se è il

caso, sostituire l'alternatore.

8. Premere «INVIO» per continuare il test del sistema di carica con gli accessor in funzione (fari, riscaldamento...).

• Risultato del test del sistema di carica con accessori in funzionamento

Casi Risultati pubblicati Analisi

Alta tensione di avviamento quando

test eettuato con accessori in funzio-

namento.

TENS. ALT. CARICO

xx.xx V ELEVATA

La tensione d'uscita dell'alternatore è anormal-

mente elevata. Controllare che non ci siano

problemi di connessione. Altrimenti, sostituire

l'alternatore.

Tensione di avviamento normale

quando il test viene eseguito con gli

accessori in funzionamento

TENS. ALT. CARICO

xx.xx V NORMALE

L'uscita di tensione dell'alternatore è

normale. Nessun problema rilevato.

Tensione bassa di avviamento quando

il test viene eettuato con gli

accessori in funzionamento

TENS. ALT. CARICO

xx.xx V BASSA

L'alternatore non da corrente a sucenza per la

carica del sistema elettrico e la batteria.. Veri-

care le cinghie e assicurarsi che l'alternatore

funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie

scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test.

Vericare la connessione fra l'alternatore e la

batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o

sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e

la connessione sono in un buon stato, sostituire

l'alternatore.

9. Premere «ENTER», al termine del test del sistema. Spegnere tutte le utenze (riscaldamento, luci, ecc.). Premere

«ENTER» per ottenere i risultati del test. Utilizzare i tasti per leggere i risultati completi.

TESTER DI BATTERIA DBT 350

Traduzione delle istruzioni originali

JBDC

1, rue de la Croix de Landes - CS54159

53941 Saint-Berthevin Cedex

France

TESTER DI BATTERIA DBT 350

Traduzione delle istruzioni originali

TEST DEL VEICOLO

Questa è una combinazione del test della batteria e del test del sistema. Scegliendo «test del veicolo» il tester fa

autonomamente tutti i test. I risultati dei test vengono mostrati in un unico biglietto. Si riferisce alle procedure del test

indicato sopra o seguire le istruzione sullo schermo del tester.

MANUTENZIONE

Casi Analisi

Schermo spento

Vericare che l'apparecchio sia ben collegato La tensione della batteria non è su-

ciente per realizzare il test (il tester si accende a 6 V e inizia una prova a 8 V).

Caricare completamente la batteria e riprovare.

GARANZIA

La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d’acquisto (pezzi e mano d’opera).

La garanzia non copre:

• Danni dovuti al trasporto.

• La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).

• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).

• I guasti legati all’ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).

In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando:

- la prova d’acquisto con data (scontrino, fattura...)

- una nota esplicativa del guasto.

GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP El manual del propietario

Marca: GYS

Modelo: BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BATTERY TESTER DBT350

Descargar PDF

informe

En otros idiomas

français: GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP Le manuel du propriétaire
italiano: GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP Manuale del proprietario
Deutsch: GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP Bedienungsanleitung
Nederlands: GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP de handleiding

GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

GYS BATTERY TESTER DBT350 - START/STOP El manual del propietario

En otros idiomas

Documentos relacionados

Otros documentos