Makita EB5300TH Manual de usuario

Marca: Makita

Modelo: EB5300TH

Categoría: Sopladores / secadores de aire

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

EB5300WH

ORIGINAL INSTRUCTION MANUAL

MANUEL D’INSTRUCTIONS

ORIGINAL

MANUAL DE INSTRUCCIONES

ORIGINALES

Blower

Soufeur Thermique

Sopladora a Gasolina

EB5300TH

EB5300WH

IMPORTANT: Read Before Using.

IMPORTANT : Lire avant usage.

IMPORTANTE: Lea antes de usar.

ENGLISH

ENGLISH (Original instructions)

TABLE OF CONTENTS

SPECIFICATIONS ............................................ 2

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS ........... 3

PARTS DESCRIPTION ..................................... 8

ASSEMBLY ..................................................... 10

BEFORE STARTING THE ENGINE .................11

OPERATION ................................................... 13

MAINTENANCE .............................................. 17

TROUBLESHOOTING .................................... 25

SPECIFICATIONS

Model: EB5300TH EB5300WH

Throttle type Tube throttle Hip throttle

Dry weight without blower pipe /

with cusion

19.7 lbs (8.9 kg) 20.1 lbs (9.1 kg)

with blower pipe 21.7 lbs - 22.2 lbs

(9.8 kg - 10.0 kg)

22.3 lbs - 22.8 lbs

(10.1 kg - 10.3 kg)

Dimension (without blower pipe, L x W x H)

12-5/8″ x 17-3/4″ x 18-3/4″

(320 mm x 450 mm x

475 mm)

12-5/8″ x 20″ x 18-3/4″

(320 mm x 510 mm x

475 mm)

Air velocity (with long pipe, circular

nozzle)

182 MPH (81 m/s)

(with short pipe, circular

nozzle)

184 MPH (82 m/s)

Air volume ow rate (with long pipe, circular

nozzle)

512 CFM (15 m

/minute)

(with short pipe, circular

nozzle)

516 CFM (15 m

/minute)

Maximum engine speed 6,400 rpm

Idling speed 2,800 rpm

Engine displacement 1.78  oz (52.5 cm

)

Engine type Air cooled, 4-stroke, single cylinder

Fuel Automobile gasoline

Fuel tank capacity 60.9  oz (1,800 cm

)

Engine oil API grade SF class or higher, SAE 10W-30 oil

(automobile 4-stroke engine oil)

Engine oil volume 4.7  oz (140 cm

)

Carburetor Diaphragm type

Spark plug NGK CMR6H

Electrode gap 0.028″ - 0.031″ (0.7 mm - 0.8 mm)

• Due to our continuing program of research and development, the specications herein are sub-

ject to change without notice.

• Specications may differ from country to country.

• The weight may differ depending on the attachment(s).

• (For Canada) NOTE: This spark ignition system complies with the Canadian standard ICES-002.

ENGLISH

Symbols

The following show the symbols used for the

equipment. Be sure that you understand their

meaning before use.

Take particular care and

attention.

Read the instruction manual.

Forbidden!

No smoking.

No open ame.

Wear protective gloves.

Wear eye and ear protection.

Hot surfaces - Burns to ngers

or hands.

Keep bystanders away.

Keep the area of operation clear

of all persons and pets.

Fuel (gasoline)

Engine manual start.

Stop the engine.

First aid

On/Start

Off/Stop

Long hair may cause entangle-

ment accident.

IMPORTANT SAFETY

INSTRUCTIONS

General instructions

1. To ensure correct and safe operation, the

user must read, understand and follow

this instruction manual to assure famil-

iarity with the handling of the blower.

Users insufciently informed will risk

danger to themselves as well as others

due to improper handling.

2. It is recommended only to lend the

blower to people who have proven to be

experienced with blowers.

3. Always hand over the instruction manual

when lending the blower.

4. First-time users should ask the dealer for

basic instructions to familiarize oneself

with the handling of a blower.

Children and young persons aged under 18

years must not be allowed to operate the

blower. Persons over the age of 16 years

may however use the tool for the purpose

of being trained only while under the direct

supervision of a qualied trainer.

6. Use blowers with the utmost care and

attention.

7. Operate the blower only if you are in

good physical condition.

8. Perform all work conscientiously and

carefully. The user has to accept respon-

sibility for others.

9. Never use the blower while under the

inuence of alcohol or drugs.

10. Do not use the unit when you are tired.

11.

Save these instructions for future reference.

12. Observe and follow all relevant accident

prevention instructions issued by the

trade associations and by insurance

companies. Do not perform any modi-

cations to the blower as this will risk

your safety.

ENGLISH

13. Never make modication on the equip-

ment. It may cause dangerous accidents

or personal injury.

Personal protective equipment

1. The clothing worn should be functional

and appropriate, i. e., it should be tight

tting but not cause a hindrance. Do not

wear jewelry, clothing or long hair which

could be drawn into the air intake.

2. In order to avoid head-, eye-, hand- or

foot injuries as well as to protect your

hearing the following protective equip-

ment and protective clothing must be

used during operation of the blower.

3. Clothing must be sturdy and snug-t-

ting, but allow complete freedom of

movement. Avoid loose-tting jackets,

ared or cuffed pants, scarves, uncon-

ned long hair or anything that could be

drawn into the air intake. Wear overalls

or long pants to protect your legs. Do not

wear shorts.

4. Generally, engine products are noisy

and their noise may damage your hear-

ing. Wear sound barriers (ear plugs or

ear mufers) to protect your hearing.

Continual and regular users should have

their hearing checked regularly.

5. Use of gloves when working with the

blower is recommended. Wear sturdy

shoes with non-slip soles.

6. Proper eye protection is a must. Even

though the discharge is directed

away from the operator, ricochets and

bounce-backs can occur during blower

operation.

7. Never operate a blower unless wearing

goggles or properly tted safety glasses

with adequate top and side protection

which comply with ANSI Z87.1 and regu-

lations in your country.

8. To reduce the risk of injury associated

with the inhalation of dust, use face lter

mask in dusty conditions.

Intended use

The tool is intended for blowing dust.

Starting up the blower

1. Clear the area of children, bystanders,

and pets. At a minimum, keep all chil-

dren, bystanders, and pets outside a 15

m (50 ft) radius; outside the 15 m (50 ft)

zone, there is still a risk of injury from

thrown objects. Bystanders should be

encouraged to wear eye protection. If

you are approached, stop the engine.

15 m

(50 ft)

2. Before operating, always check that the

blower is safe for operation:

— Check the security of the throttle

lever. The throttle lever should

be checked for smooth and easy

action.

— Check for proper functioning of the

throttle lever lock.

— Check for clean and dry handles and

test the function of the l-O switch.

Keep handles free of oil and fuel.

3. Start the blower only in accordance with

the instructions. Do not use any other

methods for starting the engine.

ENGLISH

4. Use the blower and the tools supplied

only for applications specied.

5. Start the blower engine only after

the entire tool has been assembled.

Operation of the tool is permitted only

after all the appropriate accessories are

attached.

6. The engine is to be switched off immedi-

ately if there are any engine problems.

7. When working with the blower, always

wrap your ngers tightly around the

handle, keeping the control handle cra-

dled between your thumb and forenger.

Keep your hand in this position to have

your machine under control at all times.

Make sure your control handle is in good

condition and free of moisture, pitch, oil

or grease.

8. Always ensure a safe, well-balanced

footing.

9. Carry the blower properly on both shoul-

ders during operation. Do not carry the

blower with only one shoulder strap.

Otherwise personal injury may result.

10. Operate the blower in such a manner as

to avoid inhalation of the exhaust gases.

Never run the engine in enclosed rooms

(risk of suffocation and gas poison-

ing). Carbon monoxide is an odorless

gas. Always ensure there is adequate

ventilation.

11. Switch off the engine when resting or

leaving the blower unattended. Place it in

a safe location prevent danger to others,

setting re to combustible materials, or

damage to the machine.

12. Never lay the hot blower onto dry grass

or onto any combustible materials.

13. All protective parts and guards supplied

with the machine must be used during

operation.

14. Never operate the engine with a faulty

exhaust mufer.

Transport

1. Shut off the engine during transport.

Position the blower safely during car or

truck transportation to avoid fuel leakage.

3. When transporting the blower, ensure

that the fuel tank is completely empty.

4. Lift the blower with holding carry handle

when you carry it. Do not drag the blower

by nozzle, pipe or other parts.

5. Hold the blower rmly during

transportation.

6. When transport the blower, bend your

knee and make sure you do not damage

your shoulder and lower back.

Refuelling

Stop the engine during refuelling, keep well

away from open ame and do not smoke.

2. Avoid skin contact with petroleum prod-

ucts. Do not inhale fuel vapor. Always

wear protective gloves during refuelling.

Change and clean protective clothing at

regular intervals.

3. Take care not to spill either fuel or oil

in order to prevent soil contamination

(environmental protection). Clean the

blower immediately after fuel has been

spilt. Allow wet cloths to dry before dis-

posing in properly, covered container to

prevent spontaneous combustion.

ENGLISH

4. Avoid any fuel contact with your cloth-

ing. Change your clothing immediately if

fuel has been spilled on it (re hazard).

5. Inspect the fuel cap at regular inter-

vals making sure that it stays securely

fastened.

6. Carefully tighten the fuel cap. Change

locations to start the engine (at least

3 meters (10 ft) away from the place of

refuelling).

3 m

(10 ft)

7. Never refuel in closed rooms. Fuel

vapors accumulate at ground level (risk

of explosions).

8. Only transport and store fuel in

approved containers. Make sure stored

fuel is not accessible to children.

9. Do not attempt to refuel a hot or a run-

ning engine.

10. Do not refuel more than the amount

dened in “SPECIFICATIONS”.

Method of operation

1. Use the blower only in good light and

visibility. Beware of slippery or wet

areas, ice and snow (risk of slipping),

and narrow space. Always ensure a safe

footing.

2. Never work on unstable surfaces or

steep terrain.

3. Do not work from ladders or high places.

Otherwise it may result in personal

injury.

4. To reduce the risk of personal injury, do

not direct air blast towards bystanders,

since the high pressure of the air ow

could injure eyes and could blow small

objects at great speed.

5. Never insert any foreign object into the

air intake of the machine or into the noz-

zle of the blower. It will damage the fan

wheel and may cause serious injury to

the operator or bystanders as a result of

the object or broken parts being thrown

out at high speed.

6. Pay attention to the direction of the wind,

i.e., do not work against the wind.

7. To reduce the risk of stumbling and loss

of control, do not walk backward while

operating the machine.

8. Always stop the engine before cleaning

or servicing the unit or replacing parts.

9. Take a rest to prevent loss of control

caused by fatigue. We recommend to

taking a 10 to 20-minute rest every hour.

10. Keep all parts of your body away from

hot surfaces.

11. Avoid blowing debris towards people,

pets, open windows, or cars when using

unit.

12. To reduce physical inuence from vibra-

tion and/or damage to the ears, operate

the machine at low speed if possible and

limit the time of operation.

13. Operate the machine only at reasonable

hours. Do not operate the blower in the

morning or late at night when people

might be disturbed.

Comply with times listed in local

ordinances.

14. It is recommended for using rakes and

brooms to loosen debris before blowing.

15. Before blowing, slightly dampen sur-

faces in dusty conditions or use water

mist sprayer if necessary.

16. Conserve water by using blowers

instead of hoses for many lawn and

garden applications, including areas

such as gutters, screens, patios, grills,

porches, and gardens.

17. Adjust the length of the blower nozzle

so that the stream can work close to the

ground.

18. To reduce sound levels, limit the number

of pieces of equipment used at any one

time.

19. After using blowers and other equip-

ment, CLEAN UP! Dispose of debris in

trash receptacles.

20. Do not accelerate the engine more than

necessary. Blown object may result in

personal injury.

21. The exhaust mufer becomes hot during

the operation. Do not touch hot exhaust

mufer, skin burn may result.

22. Do not operate the machine in explosive

atmospheres, such as in the presence

of ammable liquids, gases or dust.

The machine creates sparks which may

ignite the dust or fumes.

ENGLISH

Maintenance instructions

1. Be kind to the environment. Operate the

blower with as little noise and pollution

as possible. In particular, check the cor-

rect adjustment of the carburetor.

2. Clean the blower at regular intervals

and check that all screws and nuts are

securely tightened.

3. Never service or store the blower in the

vicinity of open ames, sparks, etc.

4. Always store the blower in a well-venti-

lated locked room and with the fuel tank

emptied.

5. The performance of maintenance or

repair work by the user is limited to

those activities as described in this

instruction manual. All other work is to

be done by Authorized Service Agents.

6. Use only genuine spare parts and

accessories supplied by Makita. Use of

non-approved accessories and tools

may result in accidents and injuries.

Makita will not accept any liability for

accidents or damage caused by the

use of any non-approved attachment or

accessories.

7. Incorrect repair and poor maintenance

can shorten the life of the equipment and

increase the risk of accidents.

First aid

1. In case of accident make sure that a well-

stocked rst-aid kit is available in the vicinity

of the operations. Immediately replace any

item taken from the rst aid kit.

2. When asking for help, give the following

information:

— Place of the accident

— What happened

— Number of injured persons

— Nature of the injury

— Your name

ENGLISH

PARTS DESCRIPTION

EB5300TH

7 8

1 Spark plug cover 9 Mufer 17 Swivel pipe 25 Circular nozzle

2 Anti icing lever 10 Carry handle 18 Knob bolt (of air

cleaner cover)

26 Flat noz-

zle (optional

accessory)

3 Choke lever 11 Shoulder strap 19 Air cleaner cover 27 Cushion (optional

accessory)

4 Starter knob 12 Elbow 20 Primer pump 28 Hip belt (optional

accessory)

5 Fuel tank cap 13 Flexible pipe 21 Throttle trigger - -

6 Fuel tank 14 Cable holder 22 Stop control lever - -

7 Oil drain bolt 15 Control handle 23 Long pipe

(optional

accessory)

- -

8 Oil cap 16 Hose band 24 Short pipe

(optional

accessory)

- -

• Standard accessories may differ from country to country.

ENGLISH

EB5300WH

8 9

181

1 Control arm 9 Oil cap 17 Swivel pipe 25 Circular nozzle

2 Spark plug cover 10 Mufer 18 Knob bolt (of air

cleaner cover)

26 Flat noz-

zle (optional

accessory)

3 Anti icing lever 11 Carry handle 19 Air cleaner cover 27 Cushion (optional

accessory)

4 Choke lever 12 Shoulder strap 20 Primer pump 28 Hip belt (optional

accessory)

5 Starter knob 13 Elbow 21 Throttle lever - -

6 Fuel tank cap 14 Flexible pipe 22 Stop switch - -

7 Fuel tank 15 Handle assembly 23 Long pipe

(optional

accessory)

- -

8 Oil drain bolt 16 Hose band 24 Short pipe

(optional

accessory)

- -

• Standard accessories may differ from country to country.

ENGLISH

ASSEMBLY

CAUTION: Before performing any work

on the blower, always stop the engine and

pull the spark plug cap off the spark plug.

CAUTION: Start the blower only after

having assembled it completely.

CAUTION: Always wear protective

gloves.

Assembling blower pipes

1. Insert the swivel pipe into the exible pipe

and tighten them with the hose band.

► 1. Swivel pipe 2. Flexible pipe 3. Hose band

2. Loosen and remove the clamp screw.

► 1. Clamp screw

For tube throttle model, be careful not to twist the

cable on the control handle when attaching to

the swivel pipe.

3. Install the control handle / handle assembly

onto the swivel pipe and tighten them with the

clamp screw.

► 1. Control handle / handle assembly

2. Clamp screw

4. Attach the exible pipe to the elbow

For tube throttle model: Insert the elbow to the

exible pipe. Attach the cable holder between

the hose band and the exible pipe. Tighten the

cable holder, exible pipe and elbow with the

hose band. Set the control cable onto the cable

holder, and close the cable holder.

► 1. Elbow 2. Cable holder 3. Hose band

► 1. Cable holder 2. Control cable

For hip throttle model: Insert the elbow to the

exible pipe. Tighten the exible pipe and the

elbow with the hose band.

Attach the long/short pipe to the swivel pipe. Turn

the long/short pipe clockwise to lock it into place. Then

attach the blower nozzle with the long/short pipe. Turn

the blower nozzle clockwise to lock it into place.

ENGLISH

► 1. Long/short pipe 2. Blower nozzle

6. Make sure all clamps are tight. Check if the

trottle valve moves correctly along with the throt-

tle movement.

If the throttle cannot be fully pulled or the throttle

does not return to the correct position, refer to

the MAINTENANCE section for throttle valve

adjustment.

BEFORE STARTING THE

ENGINE

Checking and rell of engine oil

CAUTION: When relling with engine

oil, stop the engine and wait for the engine

to cool down. Otherwise skin burn may result.

NOTICE: Use of deteriorated oil will cause

irregular start-up.

NOTICE: Remove dust or dirt near the oil

rell port before detaching the oil cap. Also,

keep the detached oil cap free of sand or

dust. Otherwise, any sand or dust adhering to

the oil cap may cause irregular oil circulation

or wear on the engine parts, which will result in

troubles.

► 1. Upper limit mark 2. Lower limit mark

Inspection

Put the blower on a at surface and remove the

oil cap.

Make sure that the oil level is within the upper

and lower limit marks. If the oil is not up to the

lower limit, ll up with new oil.

Change the oil whenever it becomes dirty or

signicantly changes color. (Refer to “Replacing

engine oil” for the oil change procedure and

frequency.)

ENGLISH

Rell

Put the blower on a at surface and remove the

oil cap.

Fill the oil up to the upper limit of the oil level

gauge.

On average, engine oil needs to be added after

every 20 hours of operation (every 10 – 15

refuellings).

Recommended oil

• Makita genuine 4-stroke engine oil or

• API grade SF class or higher, SAE 10W-30

oil (automobile 4-stroke engine oil)

Oil capacity

Oil capacity: approximately 140 ml (4.7  oz)

NOTICE: Store the blower in an upright

position on at surface. The oil gauge does

not indicate correct amount of oil if the blower

is leaned and oil is own into the engine. It may

result in lling too much oil.

NOTICE: Do not ll with excessive oil.

Excessive oil may spill from the breather of the

air cleaner and make surrounding parts dirty,

or white smoke may appear due to burning oil.

After relling with oil

Wipe spilled oil with a rag.

Fuel supply

WARNING: When refuelling, stop the

engine and wait for the engine to cool

down. Otherwise ignition, re, or skin burn

may result.

WARNING: Fuel supply must be made

in a place free of re to prevent ignition

or re. Never bring the re (smoking, etc.)

near the place of fuel supply.

WARNING: Refuel on at surface. Do

not refuel on unstable place. Refuel in good

light and visibility.

WARNING: Open the fuel tank cap

slowly. The fuel may be spilled out by internal

pressure.

WARNING: Take care not to spill the

fuel. Wipe spilled fuel.

WARNING: Carry out fuel supply in a

well-ventilated place.

WARNING: Refuel at open clear place.

WARNING: Handle the fuel with care.

CAUTION: Fuel sticking to the skin or

entering an eye may cause allergies or irri-

tation. When any physical abnormality is

detected, consult the medical specialist

immediately.

NOTICE: DO NOT put oil in the fuel tank.

Fuel

WARNING: Keep the machine and tank

at a cool place free from direct sunshine.

WARNING: Never keep the fuel in a car.

The engine is a four-stroke engine. Be sure

to use an automobile gasoline. Be sure to use

an unleaded automobile gasoline 87 or higher

octane ((R+M)/2). It may contain no more than

10% alcohol (E-10). Otherwise it may cause poor

performance and damage the engine.

NOTICE: Never use gasoline mixed with

any oil such as 2 stroke oil or motor oil.

Otherwise, it causes excessive carbon accu-

mulation or mechanical troubles.

NOTE: Keep fuel in a special container in a

well-ventilated and shaded area. Use fuel

within a period of 4 weeks. Otherwise, fuel

may deteriorate in one day.

Refuelling method

CAUTION: If there is any aw or dam-

age on the tank cap, replace it.

CAUTION: The tank cap wears out in

course of time. Replace it every two to three

years.

NOTICE: DO NOT put fuel in the oil ll

port.

1. Loosen the tank cap a little to release the

tank pressure.

2. Detach the tank cap, and refuel, with dis-

charging air by tilting the fuel tank so that the

refuel port is oriented upward. DO NOT ll fuel

up to the top of the tank.

3. After refuelling, securely tighten the tank

cap.

ENGLISH

OPERATION

Starting the engine

WARNING: Never attempt engine start

in a place where the fuel has been supplied.

It may cause ignition or re. When starting

the engine, keep a distance of at least 3

meters from fuelling place.

WARNING: Exhaust gas from the

engine is toxic. Do not operate the engine

in a poorly-ventilated place, such as in a

tunnel, building, etc. Operating the engine in

the poorly-ventilated place may cause poison-

ing by exhaust gas.

WARNING: In case of detection of any

abnormality in sound, odor, vibration after

starting, stop the engine immediately and

carry out inspection. If the engine is operated

without attending such abnormality, an acci-

dent may occur.

WARNING: Do not touch hot engine

cover. Otherwise skin burn may result.

WARNING: Make sure that there is no

fuel leakage before starting the engine.

WARNING: Make sure that the engine

stops when the stop switch is set to “O”

position.

When the engine is cold or after

refuelling (cold start)

1. Put the blower on a at surface.

2. I / O position

For tube throttle model: Set the stop control

lever to “I” position.

► 1. Stop control lever

For hip throttle model: Set the stop switch to “I”

position. And make sure that the throttle lever is

set to low speed position.

► 1. Stop switch 2. Throttle lever

3. Continue to push the primer pump until fuel

comes into the primer pump.

► 1. Choke lever 2. Primer pump

NOTE: In general, fuel comes into the carbure-

tor by 7 to 10 pushes.

NOTE: Even the primer pump is pushed

excessively, an excess of gasoline returns to

the fuel tank.

4. Lift the choke lever to the closed position.

5. Put your left hand on the top of the blower

and pull the starter handle slowly with your right

hand until you feel the compression. Then pull

the starter handle strongly.

ENGLISH

NOTICE: Never pull the rope to the full

extension.

NOTICE: Return the starter knob gently

into the housing. Otherwise released starter

knob may hit your body or it may not rewind

appropriately.

NOTE: If the engine res and stops, return

the choke lever to the “OPEN” position and

pull the starter handle several times to start

the engine again.

6. When the engine starts, down the choke

lever to open position.

NOTE: Open the choke lever fully before pull-

ing the throttle.

NOTE: In cold temperature or when the engine

is not warm enough, never open the choke

lever suddenly. Otherwise, the engine may

stop.

7. Warm-up for 2 to 3 minutes with engine

speed idle or low.

8. Warm-up is complete when quick engine

acceleration from low rpm to full throttle is felt.

NOTE: If the operator keeps pulling the

starter handle several times with the choke

lever left in the “CLOSE” position, the

engine may be difcult to start because of

ooding of the fuel. In case of ooding of the

fuel, remove the spark plug and pull the handle

several times rapidly to discharge any excess

fuel. Dry the spark plug electrode.

When the engine is warm (warm

start)

CAUTION: Be careful not to burn your

hand. Wear gloves when you start the

engine.

1. Put the blower on a at surface.

2. Push the primer pump several times.

3. Make sure that the choke lever is open.

4. Put your left hand on the top of the blower

and pull the starter handle slowly with your right

hand untill you feel the compression. Then pull

the starter handle strongly.

Stopping the engine

For tube throttle model: Release the throttle

trigger and then set the stop control lever to “O”

position.

► 1. Throttle trigger 2. Stop control lever

For hip throttle model: Set the throttle lever

to the low speed position to reduce the engine

speed. Then set the stop switch to “O” position.

► 1. Throttle lever 2. Stop switch

Prevention from carburetor icing

NOTICE: When environmental temperature

is higher than 10°C (50°F), always return

the lever to normal (sun mark) setting.

Otherwise the engine may be damaged by

overheating.

When the environmental temperature is low and

humidity is high, water vapor may freeze inside

the carburetor and the engine drives unsteadily

(carburetor icing). Change the setting of the anti

icing lever as follows if necessary.

1. Remove the screw and pull out the anti-ic-

ing lever.

2. Insert the anti-icing lever as follows:

ENGLISH

Warmer environment than than 10°C (50°F)

Set the nub to the sun mark (warmer position).

10°C (50°F) or colder environment

Set the nub to the the snow mark (anti-icing

position).

► 1. Anti-icing lever 2. Screw 3. Nub

3. Tighten the screw.

Adjusting shoulder strap

1. Adjust the shoulder strap to a length that is

comfortable to work while carrying the blower.

To tighten the strap, pull the end of the strap

downwards.

► 1. Shoulder strap

To loosen the strap, pull up the end of the

fastener.

► 1. Fastener

Roll up the end of the strap and hold it with the

band.

► 1. Band

2. Pull the stabilizer strap until there are no

space left between your back and the blower

housing.

To fasten the strap, pull the end of the strap

downwards.

► 1. Stabilizer strap

To loosen the strap, pull up the end of the

fastener.

ENGLISH

► 1. Fastener

Hip belt

Optional accessory

The hip belt enables the operator to carry the

tool more stably.

CAUTION: Make sure to release the hip

belt buckle before unloading the blower.

Adjusting the control lever position

For tube throttle model: Move the control han-

dle along the swivel pipe to the most comfortable

position. Then tighten the control handle with the

clamp screw.

► 1. Clamp screw

For hip throttle model: Move the handle

assembly along the swivel pipe to the most com-

fortable position. Then tighten the handle with

the clamp screw.

► 1. Clamp screw

Adjust the angle of the control arm.

► 1. Control arm

Blower Operation

1. While operating the blower, adjust the throt-

tle trigger / throttle lever so that the wind force is

appropriate for the work location and conditions.

2. Adjusting engine speed.

For tube throttle model: Engine speed

increases by pulling the throttle trigger. To

decrease the engine speed, loosen the throttle

trigger.

ENGLISH

The cruise control function allows the operator to

maintain a constant engine speed without pulling

the trigger lever. To increase the engine speed,

turn the stop control lever to high speed. To

decrease the engine speed, turn the stop control

lever to low speed.

► 1. Throttle trigger 2. Stop control lever

For hip throttle model: To increase the engine

speed, turn the throttle lever to high speed. To

decrease the engine speed, turn the throttle

lever to low speed.

► 1. Throttle lever

Transporting the blower

CAUTION: When transporting the

blower, be sure to stop the engine.

NOTICE: Do not sit or stand on the blower

or put a heavy object on it. It may damage

the machine.

NOTICE: Maintain the blower in an upright

position whenever transporting or storing.

Transporting or storing in a position that is not

upright may cause oil to spill inside the blower

engine. This may result in oil leaks and white

smoke from burning oil, and the air cleaner

may become dirty with oil.

NOTICE: Do not drag the blower when

transporting. Otherwise the blower housing

may be damaged.

MAINTENANCE

CAUTION: Before inspection and main-

tenance, stop the engine and allow it to

cool down. Remove the spark plug and plug

cap. Otherwise the operator may suffer burn or

serious injury due to an accidental start-up.

CAUTION: After inspection and main-

tenance, make sure that all parts are

assembled.

Replacing engine oil

CAUTION: The engine main unit and

engine oil still remain hot just after the

engine is stopped. When replacing engine

oil, make sure that the engine main unit

and engine oil are sufciently cooled down.

Otherwise, there may remain a risk of scald.

Allow sufcient time after stopping engine for

the engine oil to return to the oil tank to ensure

accurate reading of the oil amount.

CAUTION: If the oil lled above the

limit, it may become dirty or may catch re

with white smoke.

NOTICE: Never discard replaced engine oil

in garbage, ground or sewage. Disposal of

oil is regulated by law. In disposal, always fol-

low the relevant laws and regulations. For any

points remaining unknown, contact Authorized

Service Agent.

NOTICE: Oil will deteriorate even when

it is kept unused. Perform inspection and

replacement at regular intervals (replace with

new oil every 6 months).

Deteriorated engine oil shortens the life of the

sliding and rotating parts to a great extent.

Be sure to check the period and quantity of

replacement.

Interval of replacement

After rst 20 operating hours, followed by every

50 operating hours

Recommended oil

• Makita genuine 4-stroke engine oil or

• API grade SF class or higher, SAE 10W-30

oil (automobile 4-stroke engine oil)

Oil replacement procedure

Change the oil as follows:

ENGLISH

► 1. Drainage hole 2. Oil drain bolt 3. Gasket

(aluminum washer) 4. Oil cap 5. Oil cap gas-

ket 6. Oil port

1. Put the blower down on a level surface.

2. Put a waste oil container under the drainage

hole to catch the oil as it drains out. The con-

tainer should have a capacity of at least 140 ml

(4.7  oz) to catch all of the oil.

3. Loosen the oil drain bolt to let the oil drain

out. Be careful not to allow oil to get on the fuel

tank or other parts.

NOTICE: Be careful not to lose the gasket

(aluminum washer). Put the oil drain bolt in

a location where it does not get dirt.

4. Remove the oil cap. (Removing the oil cap

allows the oil to drain easily.)

NOTICE: Be sure to set the oil cap down in

a location where it does not get dirt.

5. As the level of the oil being drained

decreases, tilt the blower over on to the side with

the drain so that the oil will completely drain out.

6. After the oil has completely drained out,

tighten the oil drain bolt securely. If the bolt is not

tightly fastened, it may result in oil leakage.

NOTICE: Do not forget to put the gasket

(aluminum washer) back on when reattach-

ing the drain plug.

7. Pour approximately 140 ml (4.7  oz) oil into

the oil rell port up to the upper limit of the oil

gauge.

► 1. Upper limit mark 2. Lower limit mark

8. After lling with oil, tighten the oil cap

securely to prevent oil leaks.

NOTICE: Do not forget to put the oil cap

gasket back on when reattaching the oil

cap.

Cleaning of air cleaner

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY

PROHIBITED

Interval of Cleaning and Inspection

Daily (every 10 operating hours)

Cleaning procedure

2 3

► 1. Knob bolts 2. Air cleaner cover 3. Element

4. Breather

1. Loosen the knob bolts.

ENGLISH

2. Remove the air cleaner cover.

3. Remove the element and clean off any

dirt from the element with a cloth or air blow.

Replace the element with a new one if it is dam-

aged or very dirty.

NOTE: The element is a dry type and should

not get wet. Never wash with water.

4. Wipe off any oil around the breather with a

rag or cloth.

5. Install the element in the air cleaner case.

6. Attach the air cleaner cover and tighten the

knob bolts.

NOTICE: Clean the element several times

a day, if excessive dust adheres to it due to

dusty environment.

NOTICE: If operation continues with the

element remaining not cleared of oil, oil in

the air cleaner may fall outside, resulting in

oil contamination.

Checking the spark plug

CAUTION: Do not touch the spark plug

while the engine is running. Otherwise elec-

trical shock may result.

CAUTION: Set the stop control lever/

stop switch to OFF “O” position.

CAUTION: Check the spark plug cord

regularly. If it is damaged or torn, replace it.

Otherwise electrical shock may result.

NOTICE: When removing the spark plug,

clean the spark plug and cylinder head

rst, so that no dirt, sand, etc will enter the

cylinder.

NOTICE: Remove the spark plug after the

engine has cooled down in order to avoid

damaging the threaded hole in the cylinder.

NOTICE: Install the spark plug properly

into the threaded hole. If installed at an

angle, the threaded hole in the cylinder will get

damaged.

1. To open the plug cover, lift it and make a

half turn of it.

► 1. Plug cover

2. Use the box wrench provided as an stan-

dard accessory to remove and install the spark

plug.

3. The appropriate clearance between two

electrodes of spark plug is 0.7 to 0.8 mm (0.028″

to 0.031″). Adjust to the correct clearance when

it is too wide or too narrow.

Clean thoroughly or replace the spark plug if it

has accumulated carbon or contaminated.

For replacement, use NGK CMR6H.

ENGLISH

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. To close the plug cover, make a half turn of

it, and press around the dented part.

► 1. Plug cover

Cleaning the fuel lter

CAUTION: Make sure there is no dam-

age on the fuel tank. If there are any damage

on the fuel tank, ask authorized service center

immediately for repair.

NOTICE: Clean the fuel lter regularly.

Clogged fuel lter may cause difculty of

start-up or failure of engine speed increase.

Check the fuel lter regularly as follows:

► 1. Fuel tank cap 2. Fuel lter 3. Hose clamp

1. Remove the fuel tank cap, drain the fuel to

empty the tank. Check the tank inside for any for-

eign materials. If any, wipe clean such materials.

2. Pull out the fuel lter with wire through the

fuel lling port.

3. If the fuel lter surface is contaminated,

clean it with gasoline.

NOTICE: Follow the method specied by

each local authority for disposing the gaso-

line used for cleaning the fuel lter.

NOTICE: Replace the fuel lter if it is

excessively contaminated.

4. After checking, cleaning or replacing, insert

the fuel lter into the fuel pipe and x it with the

hose clamp. Reset the fuel lter in the fuel tank

and tighten rmly the fuel tank cap.

Adjustment of idling speed

CAUTION: The carburetor is factory

adjusted. Never adjust other than idling

speed. For other adjustments, ask your autho-

rized service center.

Appropriate low-speed rotation is 2,800 min

-1

(rpm).

If it is necessary to change the rotation speed,

adjust the idle speed with a Phillips screwdriver.

If the engine stops or runs unsteadily at idle, turn

the adjusting screw to the right, and the idling

speed increases. If the machine blows too strong

at idle, turn the adjusting screw to the left, and

the idling speed drops.

► 1. Idling adjusting screw

Checking throttle valve

If the control cable is bent or caught, the throttle

valve does not contact with the idle adjusting

screw, and it prevents the engine from proper

idling. In such a case, reposition the control

cable to ensure proper valve movement.

ENGLISH

234

► 1. Throttle valve 2. Idling adjusting screw

3. Control cable 4. Throttle valve stopper

If the throttle valve does not touch the throttle

valve stopper even you pull the throttle trigger

fully or if the throttle valve does not touch the

idling adjusting screw while idling, turn the cable

adjusting bolt as follows:

1. Loosen the xing nut.

2. If the throttle valve does not touch the throt-

tle valve stopper, turn the cable adjusting bolt

counterclockwise.

If the throttle valve does not touch the idling adjust-

ing screw, turn the cable adjusting bolt clockwise.

► 1. Cable adjusting bolt 2. Fixing nut

3. Tighten the xing nut to fasten the cable

adjusting bolt.

Check the movement of the throttle valve. The

throttle valve comes to the position as illustrated

when the throttle trigger/lever is pulled/turned.

Cleaning carburetor cover

If the carburetor cover gets dirty and it is difcult

to check the throttle valve, clean the carburetor

cover as follows:

NOTICE: Never use gasoline, benzine,

thinner, alcohol or the like for cleaning

the carburetor cover. Otherwise it may be

tarnished.

1. Pass a slotted screwdriver through the hole

on the engine cover. Release the clamp of the

carburetor cover.

► 1. Carburetor cover

2. Clean the carburetor cover.

NOTICE: Use wet clean cloth for cleaning

the carburetor cover.

3. Return the carburetor cover. Make sure the

clamp of the carburetor cover clicks when it is

set in place.

ENGLISH

Inspecting bolts, nuts and screws

and other parts

Retighten loose bolts, nuts, etc.

Check for fuel and oil leakage.

Replace damaged parts with new ones for safety

operation.

Cleaning engine, cooling air inlet

Keep engine clean by wiping down with a cloth

rag.

Keep the cylinder ns free of dust or dirt. Dust or

dirt adhering to the ns may cause engine over-

heat and piston seizure.

Blowing air is taken in from the air inlet vent.

When airow drops down during operation,

stop engine and inspect the air inlet vent for

any blockages. Clean it if necessary. Such a

blockage may cause overheat and damage the

engine.

Replacing gaskets and packings

Replace gaskets and packings if the engine is

disassembled.

Any maintenance of adjustment work that is not

included and described in this manual is only to

be performed by Authorized Service Agent.

Storage

WARNING: When draining the fuel, stop

the engine and wait for the engine to cool

down. Failure to do so may cause burns or

re.

CAUTION: When you store the machine

for a long time, drain all fuel from the fuel

tank and carburetor, and keep it at a dry

and clean place.

Drain fuel from the fuel tank and carburetor

before storing the machine as follows:

1. Remove the fuel tank cap, and drain fuel

completely. If there is any foreign materials

remaining in the fuel tank, remove it completely.

2. Pull out the fuel lter from the rell port

using a wire.

3. Push the primer pump until fuel is drained

from there, and drain fuel coming into the fuel

tank.

4. Reset the lter to the fuel tank, and securely

tighten the fuel tank cap.

5. Then, continue to operate the engine until it

stops.

6. Remove the spark plug, and drip several

drops of engine oil through the spark plug hole.

7. Gently pull the starter handle so that engine

oil will spread over the engine, and attach the

spark plug.

8. Keep the machine with its carry handle

upside.

9. Keep the drained fuel in a special container

in a well-ventilated shade.

ENGLISH

Fault location

Fault System Observation Cause

Engine not starting or

with difculty

Ignition system Ignition sparks. Fault in fuel supply or

compression system,

mechanical defect.

No ignition sparks. STOP-switch operated,

wiring fault or short

circuit, spark plug or

connector defective,

ignition module faulty.

Fuel supply Fuel tank lled. Incorrect choke posi-

tion, carburetor defec-

tive, fuel supply line

bent or blocked, fuel

dirty.

Compression No compression when

pulled over.

Cylinder bottom gasket

defective, crankshaft

seals damaged, cyl-

inder or piston rings

defective or improper

sealing of spark plug.

Mechanical fault Starter not engaging. Broken starter spring,

broken parts inside of

the engine.

Warm start problems - Tank lled. Ignition

sparks.

Carburetor contami-

nated, have it cleaned.

Engine starts but dies Fuel supply Tank lled. Incorrect idling adjust-

ment, carburetor

contaminated.

Fuel tank vent defec-

tive, fuel supply line

interrupted, cable or

STOP-switch faulty.

Insufcient

performance

Several systems may

simultaneously be

affected

Engine idling poor. Air lter contaminated,

carburetor contami-

nated, mufer clogged,

exhaust duct in the

cylinder clogged.

Interval of inspection and maintenance

- Before

operation

After

fuelling

Daily

(10h)

50h 200h

600h or

2 years

whichever

earlier

Before

storage

Engine

oil

Inspect /

rell

- - - - - -

Replace - - -

(Note1)

- - -

Tightening

parts

(bolt, nut)

Inspect - - - - - -

ENGLISH

- Before

operation

After

fuelling

Daily

(10h)

50h 200h

600h or

2 years

whichever

earlier

Before

storage

Cooling

air inlet

Clean /

inspect

- - - - - -

Fuel tank Clean /

inspect

- - - - - -

Drain fuel - - - - - -

(Note3)

Throttle trig-

ger / throttle

lever

Check

function

- - - - - -

Stopping

the engine

Check

function

- - - - - -

Adjustment

of idling

speed

Inspect /

adjust

- - - - - -

Air

cleaner

Clean - -

- - - -

Inspect /

replace if

necessary

- - - -

- -

Control

cable

Inspect /

adjust

- -

- - - -

Inspect /

replace if

necessary

- - - -

(Note2)

- -

Spark

plug

Inspect /

adjust gap

if necessary

- - - - - -

Clean /

replace if

necessary

- - - -

- -

Plug cord Inspect /

replace if

necessary

- - - -

(Note2)

- -

Fuel pipe Inspect - -

- - - -

Replace - - - -

(Note2)

- -

Fuel lter Clean /

replace if

necessary

- - -

Oil tube Inspect - - - -

(Note2)

- -

Valve

clearance

(intake

valve and

exhaust

valve)

Inspect /

adjust

- - - -

(Note2)

- -

ENGLISH

- Before

operation

After

fuelling

Daily

(10h)

50h 200h

600h or

2 years

whichever

earlier

Before

storage

Mufer Inspect /

clean

- - - -

(Note2)

- -

Combustion

chamber /

valve / port

Inspect /

clean

- - - -

(Note2)

- -

Engine Overhaul - - - - -

(Note2)

Carburetor

Drain fuel - - - - - -

(Note3)

Note1: Perform initial replacement after 20h operation.

Note2: For inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop.

Note3: After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.

TROUBLESHOOTING

Before asking for repairs, conduct your own inspection rst. If you nd a problem that is not explained

in the manual, do not attempt to dismantle the tool. Instead, ask Makita Authorized Service Centers,

always using Makita replacement parts for repairs.

State of abnormality Probable cause

(malfunction)

Remedy

Engine does not start.

Failure to operate primer pump.

Push 7 to 10 times.

Low pulling speed of starter rope.

Pull strongly.

Lack of fuel. Feed fuel.

Clogged fuel lter.

Clean the fuel lter or replace with new one.

Bent fuel tube. Straighten the fuel tube.

Deteriorated fuel.

Deteriorated fuel makes starting

more difcult. Replace with new one.

(Recommended replacement: 1 month)

Excessive suction of fuel.

Set throttle lever from medium speed to high

speed, and pull starter handle until engine

starts. If engine will not start still, remove spark

plug, make electrode dry, and reassemble them

as they originally are. Then, start as specied.

Detached plug cap. Attach securely.

Contaminated spark plug. Clean the spark plug.

Abnormal clearance of spark plug.

Adjust clearance.

Other abnormality of spark

plug.

Replace the spark plug.

Abnormal carburetor. Ask our authorized service center to

inspect and repair it.

Cannot pull the starter knob. Ask our authorized service center to

inspect and repair it.

Engine internal parts

problem.

Ask our authorized service center to

inspect and repair it.

State of abnormality Probable cause

(malfunction)

Remedy

Engine stops soon.

Engine speed does not

increase.

Insufcient warm-up. Perform warm-up operation.

Choke lever is set to

“CLOSE” although engine is

warmed up.

Set to “OPEN”.

Clogged fuel lter. Clean the fuel lter.

Contaminated or clogged air

cleaner.

Clean the air lter.

Detached control cable. Attach the control cable securely.

Engine internal parts

problem.

Ask our authorized service center to

inspect and repair it.

Throttle does not return to

idling speed.

Inproper throttle valve

position.

Reposition the control cable.

Adjust the throttle valve position by

turning the cable adjusting bolt.

Engine does not stop.

Run engine at idling,

and set choke lever to

“CLOSE”.

Detached connector. Attach the connector securely.

Abnormal electric system. Ask our authorized service center to

inspect and repair it.

ENGLISH

FRANÇAIS

FRANÇAIS (Mode d’emploi original)

TABLE DES MATIÈRES

SPÉCIFICATIONS .......................................... 27

IMPORTANTES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ ...................................................... 28

DESCRIPTION DES PIÈCES ......................... 33

ASSEMBLAGE ............................................... 35

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR ............ 36

UTILISATION .................................................. 38

ENTRETIEN ................................................... 43

DÉPANNAGE ................................................. 53

SPÉCIFICATIONS

Modèle : EB5300TH EB5300WH

Type d’accélérateur Accélérateur monté sur

tube

Accélérateur monté sur

hanche

Poids à sec sans tube de soufeur /

avec coussinet

19,7 lbs (8,9 kg) 20,1 lbs (9,1 kg)

avec tube de soufeur 21,7 lbs - 22,2 lbs

(9,8 kg - 10,0 kg)

22,3 lbs - 22,8 lbs

(10,1 kg - 10,3 kg)

Dimensions (L x P x H, sans tube de soufeur)

12-5/8″ x 17-3/4″ x 18-3/4″

(320 mm x 450 mm x

475 mm)

12-5/8″ x 20″ x 18-3/4″

(320 mm x 510 mm x

475 mm)

Vitesse de l’air (avec long tube et buse

circulaire)

182 MPH (81 m/s)

(avec court tube et

buse circulaire)

184 MPH (82 m/s)

Débit d’air (avec long tube et buse

circulaire)

512 pi

/min (15 m

/minute)

(avec court tube et

buse circulaire)

516 pi

/min (15 m

/minute)

Vitesse maximale du moteur 6 400 tr/min

Vitesse de ralenti 2 800 tr/min

Cylindrée du moteur 1,78  oz (52,5 cm

)

Type de moteur Monocylindre à 4 temps à refroidissement par air

Carburant Essence à automobile

Capacité du réservoir à carburant 60,9  oz (1 800 cm

)

Huile à moteur

Huile SAE 10W-30 de la classication API, classe SF ou

supérieure (huile à moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile à moteur 4,7  oz (140 cm

)

Carburateur Type de diaphragme

Bougie d’allumage NGK CMR6H

Distance entre électrodes 0,028″ - 0,031″ (0,7 mm - 0,8 mm)

• Étant donné l’évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les

spécications contenues dans ce manuel sont sujettes à modication sans préavis.

• Les spécications peuvent varier suivant les pays.

• Le poids peut varier suivant les accessoires.

• (Pour le Canada) NOTE : Ce système d’allumage par étincelles est conforme à la norme cana-

dienne NMB-002.

FRANÇAIS

Symboles

Les symboles utilisés pour l’équipement sont

indiqués ci-après. Vous devez avoir compris leur

signication avant l’utilisation.

Soyez tout particulièrement

prudent et attentif.

Lisez le manuel d’instructions.

Interdit !

Interdiction de fumer.

Flamme nue interdite.

Portez des gants de protection.

Porter des protections pour les

yeux et les oreilles.

Surfaces chaudes - Brûlures

aux doigts ou aux mains.

Ne pas laisser approcher les

personnes présentes.

Ne laissez pénétrer personne, ni

aucun animal domestique, dans

la zone de travail.

Carburant (essence)

Démarrage manuel du moteur.

Couper le moteur.

Premiers soins

Mise sous tension / Démarrage

Mise hors tension / Arrêt

Les cheveux longs peuvent

s’empêtrer et causer un

accident.

IMPORTANTES

CONSIGNES DE

SÉCURITÉ

Généralités

1. Pour assurer un fonctionnement adé-

quat et sécuritaire, l’utilisateur doit lire,

comprendre et suivre les instructions de

ce manuel, an de se familiariser avec

la manipulation du soufeur. Les utili-

sateurs mal informés risquent, par une

manipulation inadéquate, de se blesser

ou de blesser d’autres personnes.

2. Il est recommandé de ne prêter ce souf-

eur qu’à des personnes ayant déjà de

l’expérience avec les soufeurs.

Lorsque vous prêtez le soufeur, remettez

aussi sans faute le manuel d’instructions.

4. Si vous n’avez jamais utilisé un souf-

eur, demandez au détaillant des ins-

tructions de base pour vous familiariser

avec sa manipulation.

Les enfants et les jeunes de moins de 18

ans ne doivent pas être autorisés à utiliser

le soufeur. Les jeunes de 16 ans et plus

peuvent toutefois apprendre à se servir de

l’outil, mais uniquement sous la surveil-

lance directe d’une personne qualiée.

6. Soyez toujours très prudent et attentif

lorsque vous utilisez le soufeur.

7. N’utilisez le soufeur que si vous êtes en

bonne condition physique.

Effectuez tout travail de manière conscien-

cieuse et prudente. L’utilisateur est aussi res-

ponsable de la sécurité des autres personnes.

9. N’utilisez jamais le soufeur après avoir

consommé de l’alcool ou une drogue.

10. N’utilisez jamais cet appareil lorsque

vous êtes fatigué.

11. Conservez ces instructions pour consul-

tation ultérieure.

FRANÇAIS

12. Suivez toutes les consignes pertinentes

de prévention des accidents émises par

les associations commerciales et com-

pagnies d’assurance. N’apportez aucune

modication au soufeur, au risque de

compromettre votre sécurité.

13. N’effectuez jamais de modications sur

l’appareil. Cela peut entraîner des acci-

dents graves ou des blessures.

Dispositifs de protection

personnelle

1. Les vêtements portés doivent être fonc-

tionnels et adéquats, c’est-à-dire bien

ajustés au corps sans pour autant gêner

les mouvements. Évitez les bijoux, vête-

ments ou cheveux longs, car ils peuvent

être happés par l’entrée d’air.

2. Pour éviter toute blessure à la tête, aux

yeux, aux mains et aux pieds, ainsi que

pour protéger votre ouïe, portez les dis-

positifs et vêtements de protection sui-

vants pendant l’utilisation du soufeur.

Les vêtements doivent être résistants et

moulants, tout en laissant une pleine liberté

de mouvement. Évitez les vestes amples, les

pantalons à pattes d’éléphant ou à revers,

les écharpes, les cheveux longs non atta-

chés, ou tout ce qui pourrait être happé par

l’entrée d’air. Portez une salopette ou un

pantalon long pour protéger vos jambes. Ne

portez pas de pantalon court.

4. Les appareils à moteur sont générale-

ment bruyants et peuvent endommager

l’ouïe. Portez des écrans antibruit (bou-

chons d’oreilles ou casque antibruit)

pour protéger votre ouïe. En cas d’uti-

lisation prolongée ou régulière, passez

régulièrement un examen auditif.

5. Il est recommandé de porter des gants

pour travailler avec le soufeur. Portez

des chaussures résistantes à semelles

antidérapantes.

6. Une protection adéquate des yeux est

obligatoire. Même si l’évacuation ne se

fait pas vers l’utilisateur, des ricochets

et des rebonds peuvent se produire pen-

dant l’utilisation du soufeur.

7. N’utilisez jamais un soufeur sans porter

des lunettes à coques ou des lunettes

de sécurité bien ajustées et dotées de

protections adéquates sur le dessus et

sur les côtés, conformément à la norme

ANSI Z87.1 et aux règlements en vigueur

dans votre pays.

8. Pour réduire les risques de blessure

associés à l’inhalation des poussières,

portez un masque ltrant dans des

conditions poussiéreuses.

Usage prévu

L’outil est conçu pour soufer les poussières.

Démarrage du soufeur

1. Écartez les enfants, personnes pré-

sentes et animaux domestiques de la

zone de travail. Gardez tous les enfants,

personnes présentes et animaux domes-

tiques à l’extérieur d’un rayon minimal

de 15 m (50 pi) ; à l’extérieur de cette

zone de 15 m (50 pi), les objets projetés

peuvent encore causer des blessures.

Les personnes présentes doivent être

incitées à porter une protection des

yeux. Si quelqu’un s’approche de vous,

coupez le moteur.

15 m

(50 ft)

FRANÇAIS

2. Avant l’utilisation, assurez-vous du fonc-

tionnement sécuritaire du soufeur :

—

Vériez la sécurité du levier d’accéléra-

teur. Le levier d’accélérateur doit fonc-

tionner facilement et sans à-coups.

— Assurez-vous que le verrou du levier

d’accélérateur fonctionne bien.

— Assurez-vous que les poignées

sont propres et sèches, et vériez

le fonctionnement de l’interrupteur

d’alimentation. Gardez les poignées

exemptes d’huile et de carburant.

Ne démarrez le soufeur que de manière

conforme aux instructions. N’utilisez aucune

autre méthode pour démarrer le moteur.

N’utilisez le soufeur et les accessoires four-

nis que pour les applications spéciées.

5. Ne démarrez le moteur du soufeur

qu’une fois l’outil entièrement monté.

L’outil ne peut être utilisé qu’après avoir

posé tous les accessoires adéquats.

6. Le moteur doit être coupé dès qu’un

problème de moteur se manifeste.

Lorsque vous utilisez le soufeur, saisissez

toujours fermement la poignée de contrôle,

de sorte qu’elle repose entre le pouce et

l’index. Maintenez la main dans cette posi-

tion pour garder la maîtrise de l’outil en

tout temps. Assurez-vous que la poignée

de contrôle est en bon état et exempte

d’humidité, de résine, d’huile ou de graisse.

8. Assurez-vous toujours d’avoir une prise

au sol sûre et bien équilibrée.

Portez le soufeur correctement sur les

deux épaules pendant l’utilisation. Ne portez

pas le soufeur qu’avec une seule bandou-

lière. Autrement il y a risque de blessure.

10.

Utilisez le soufeur de manière à ne pas

inhaler les gaz d’échappement. Ne faites

jamais tourner le moteur dans une pièce

fermée (il y a risque de suffocation et d’in-

toxication par les gaz). Le monoxyde de

carbone est un gaz inodore. Assurez-vous

toujours que la ventilation est adéquate.

11. Avant de faire une pause ou de laisser

le soufeur sans surveillance, coupez le

moteur. Mettez-le dans un emplacement

sûr pour éviter qu’il ne mette les autres

personnes en danger, qu’il ne mette le

feu à des matières combustibles ou qu’il

ne subisse des dommages.

12. Ne posez jamais le soufeur chaud

sur de l’herbe sèche ou toute matière

combustible.

13. Tous les protecteurs et autres pièces

protectrices qui accompagnent la

machine doivent être en place pendant

l’utilisation.

14. Ne faites jamais tourner le moteur

si le silencieux d’échappement est

défectueux.

Transport

1. Coupez le moteur pendant le transport.

2. Pour éviter toute fuite de carburant

lorsque vous transportez le soufeur

dans une automobile ou un camion, pla-

cez-le de manière sécuritaire.

3. Lorsque vous transportez le soufeur,

assurez-vous que le réservoir à carbu-

rant est complètement vide.

4. Lorsque vous transportez le soufeur,

soulevez-le en le saisissant par sa poi-

gnée de transport. Ne traînez pas le souf-

eur par la buse, le tube ou autre pièce.

5. Tenez le soufeur fermement pendant

son transport.

6. Pour transporter le soufeur, pliez les

genoux et prenez garde de vous blesser

aux épaules et au bas du dos.

Ravitaillement

1. Coupez le moteur avant le ravitaillement,

restez à l’écart de toute amme nue et ne

fumez pas.

FRANÇAIS

2. Évitez tout contact de la peau avec les

produits pétroliers. Ne respirez pas les

vapeurs de carburant. Portez toujours

des gants de protection pendant le

ravitaillement. À intervalles réguliers,

changez de vêtements de protection et

lavez-les.

3. Pour éviter de contaminer le sol, pre-

nez garde de renverser le carburant ou

l’huile (protection de l’environnement).

Si du carburant est renversé sur le souf-

eur, essuyez-le immédiatement. Faites

toujours sécher les chiffons avant de

les jeter dans un conteneur approprié et

couvert, pour éviter tout risque de com-

bustion spontanée.

4. Évitez tout contact de vos vêtements

avec le carburant. Changez immédiate-

ment de vêtements si vous renversez du

carburant dessus (risque d’incendie).

5. Vériez régulièrement le bouchon du

réservoir à carburant, pour vous assurer

qu’il reste bien fermé.

6. Serrez soigneusement le bouchon du

réservoir à carburant. Pour démarrer le

moteur, éloignez-vous (à 3 mètres (10 pi)

au moins de l’emplacement où vous avez

fait le ravitaillement).

3 m

(10 ft)

7. Ne faites jamais le ravitaillement dans

une pièce fermée. Les vapeurs de car-

burant s’accumulent au niveau du sol

(risque d’explosion).

8. N’utilisez que des contenants approuvés

pour transporter et ranger le carburant.

Assurez-vous que le carburant rangé

n’est pas accessible aux enfants.

9. N’essayez pas de faire le ravitaillement

pendant que le moteur est chaud ou

pendant qu’il tourne.

10. Ne faites pas le ravitaillement

au-delà de la quantité dénie sous «

SPÉCIFICATIONS ».

Mode opératoire

1. N’utilisez le soufeur que si les condi-

tions d’éclairage et de visibilité sont

bonnes. Prenez garde aux sols glissants,

mouillés, glacés ou enneigés (vous ris-

quez de glisser), et aux espaces étroits.

Assurez-vous toujours d’avoir une

bonne prise au sol.

2. N’effectuez jamais le travail sur une sur-

face instable ou une pente abrupte.

3. Ne montez pas sur une échelle ou autre

emplacement élevé pour faire le travail.

Autrement vous risquez de vous blesser.

4. Pour réduire le risque de blessure,

n’orientez pas directement le jet d’air

vers les personnes présentes ; la pres-

sion d’air élevée peut blesser les yeux

ou projeter les petits objets à très grande

vitesse.

5. N’insérez jamais de corps étrangers

dans l’entrée d’air ou dans la buse du

soufeur. Cela endommagerait la roue

de ventilateur et peut blesser sérieuse-

ment l’utilisateur ou les personnes pré-

sentes si un objet ou une pièce cassée

se trouve éjecté à grande vitesse.

6. Tenez compte de la direction du vent, de

façon à ne pas travailler contre le vent.

7. Pour éviter de trébucher et de perdre le

contrôle de la machine, ne l’utilisez pas

en marchant à reculons.

8. Coupez toujours le moteur avant d’effec-

tuer le nettoyage ou l’entretien de l’appa-

reil, ou avant de remplacer des pièces.

9. Prenez des pauses pour éviter toute

perte de contrôle causée par la fatigue. Il

est recommandé de prendre une pause

de 10 à 20 minutes toutes les heures.

10. Gardez toutes les parties du corps à

l’écart des surfaces chaudes.

11. Lors de l’utilisation de l’appareil, évitez

de soufer les débris vers des per-

sonnes, des animaux domestiques, des

fenêtres ouvertes ou des automobiles.

FRANÇAIS

12. Pour limiter l’inuence physique des

vibrations et/ou les dommages à l’ouïe,

utilisez la machine à vitesse basse

lorsque possible, et limitez la durée

d’utilisation.

13. N’utilisez la machine qu’à des heures

raisonnables. N’utilisez pas le soufeur

tôt le matin ou tard le soir, an de ne pas

déranger les gens.

Respectez les heures indiquées dans la

réglementation locale.

14. Avant d’utiliser le soufeur, il est recom-

mandé de séparer les débris à l’aide d’un

râteau ou d’un balai.

15. Avant d’utiliser le soufeur, humectez

les surfaces dans des conditions pous-

siéreuses ou utilisez un atomiseur d’eau

si nécessaire.

16. Économisez l’eau en utilisant le soufeur

plutôt qu’un boyau d’eau pour diverses

applications de pelouses et jardins, y

compris dans les zones de gouttières,

moustiquaires, patios, grilles, vérandas

et jardins.

17. Ajustez la longueur de la buse du souf-

eur de sorte que le ux d’air jaillisse

près du sol.

18. Pour réduire le niveau sonore, limitez

le nombre d’appareils utilisés en même

temps.

19. Après l’utilisation des soufeurs et

autres appareils, NETTOYEZ-LES !

Jetez les débris dans des contenants à

déchets.

20. N’accélérez pas le moteur plus que

nécessaire. Les objets éjectés peuvent

causer des blessures.

21. Le silencieux d’échappement devient

chaud pendant l’utilisation. Ne touchez

pas le silencieux d’échappement chaud,

autrement vous risquez de vous brûler la

peau.

22. N’utilisez pas la machine dans des

atmosphères explosives, telles que

celles qui contiennent des liquides,

gaz ou poussières inammables. Cette

machine fait des étincelles qui peuvent

allumer les poussières ou vapeurs.

Instructions de maintenance

1. Respectez l’environnement. Faites le

moins possible de bruit et de pollution

en utilisant le soufeur. Vériez tout par-

ticulièrement le réglage du carburateur.

2. Nettoyez le soufeur régulièrement et

assurez-vous que toutes les vis et tous

les écrous sont bien serrés.

3. N’effectuez jamais l’entretien ou le

rangement du soufeur à proximité de

ammes nues, d’étincelles, etc.

4. Rangez toujours le soufeur dans une

pièce verrouillée et bien aérée, en pre-

nant soin de vider d’abord complètement

le réservoir à carburant.

5. Les travaux de maintenance ou de répa-

ration à effectuer par l’utilisateur se

limitent à ceux décrits dans le présent

manuel d’instructions. Tout autre travail

doit être effectué par des représentants

autorisés.

6. Utilisez uniquement des pièces de

rechange et accessoires d’origine

fournis par Makita. L’utilisation d’ac-

cessoires et d’outils non approuvés

comporte un risque d’accidents et de

blessures. Makita décline toute res-

ponsabilité en cas d’accident ou de

dommage provoqué par l’utilisation de

pièces ou d’accessoires non approuvés.

7. Une réparation inadéquate ou une

mauvaise maintenance peut raccour-

cir la durée de service de l’appareil et

accroître les risques d’accident.

Premiers soins

1. Veillez à avoir toujours à portée de la main

une trousse de premiers soins complète, en

cas d’accident. Remplacez immédiatement

tout élément utilisé de la trousse de pre-

miers soins.

2. Au moment de demander de l’aide, veuil-

lez fournir les renseignements suivants :

— Le lieu de l’accident

— Ce qui s’est produit

— Le nombre de blessés

— La nature de la blessure

— Votre nom

FRANÇAIS

DESCRIPTION DES PIÈCES

EB5300TH

7 8

1 Capot de bougie 9 Silencieux 17 Tube pivotant 25 Buse circulaire

2 Levier antigivrage 10 Poignée de

transport

18 Bouton de bou-

lonnage (du

couvercle de ltre

à air)

26 Buse plate (acces-

soire en option)

3 Levier

d’étranglement

11 Bandoulière 19 Couvercle de ltre

à air

27 Coussinet (acces-

soire en option)

4 Poignée de

démarreur

12 Coude 20 Pompe

d’amorçage

28 Ceinture de

hanches (acces-

soire en option)

5 Bouchon du réser-

voir à carburant

13 Tube exible 21 Gâchette

d’accélérateur

- -

6 Réservoir à

carburant

14 Porte-câble 22 Levier de com-

mande d’arrêt

- -

7 Boulon de vidange

d’huile

15 Poignée de

contrôle

23 Long tube (acces-

soire en option)

- -

8 Bouchon à huile 16 Collier de serrage 24 Court tube (acces-

soire en option)

- -

• Les accessoires standard peuvent varier d’un pays à l’autre.

FRANÇAIS

EB5300WH

8 9

181

1 Bras de contrôle 9 Bouchon à huile 17 Tube pivotant 25 Buse circulaire

2 Capot de bougie 10 Silencieux 18 Bouton de bou-

lonnage (du

couvercle de ltre

à air)

26 Buse plate (acces-

soire en option)

3 Levier antigivrage 11 Poignée de

transport

19 Couvercle de ltre

à air

27 Coussinet (acces-

soire en option)

4 Levier

d’étranglement

12 Bandoulière 20 Pompe

d’amorçage

28 Ceinture de

hanches (acces-

soire en option)

5 Poignée de

démarreur

13 Coude 21 Levier

d’accélérateur

- -

6 Bouchon du réser-

voir à carburant

14 Tube exible 22 Interrupteur d’arrêt - -

7 Réservoir à

carburant

15 Ensemble poignée 23 Long tube (acces-

soire en option)

- -

8 Boulon de vidange

d’huile

16 Collier de serrage 24 Court tube (acces-

soire en option)

- -

• Les accessoires standard peuvent varier d’un pays à l’autre.

FRANÇAIS

ASSEMBLAGE

ATTENTION : Avant d’effectuer tout

travail sur le soufeur, coupez toujours le

moteur et tirez sur le capuchon de bougie

d’allumage pour le déconnecter.

ATTENTION : Ne démarrez le soufeur

qu’après l’avoir complètement monté.

ATTENTION : Portez toujours des

gants de protection.

Montage des tubes du soufeur

1. Insérez le tube pivotant dans le tube exible

et serrez-les avec le collier de serrage.

► 1. Tube pivotant 2. Tube exible 3. Collier de

serrage

2. Desserrez et retirez la vis de raccord.

► 1. Vis de raccord

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube,

prenez garde de tordre le câble de la poignée de

contrôle en la xant au tube pivotant.

3. Installez la poignée de contrôle / ensemble

poignée sur le tube pivotant et serrez-les avec la

vis de raccord.

► 1. Poignée de contrôle / Ensemble poignée

2. Vis de raccord

4. Fixez le tube exible au coude.

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Insérez le

coude sur le tube exible. Fixez le porte-câble entre le collier

de serrage et le tube exible. Serrez le porte-câble, le tube

exible et le coude avec le collier de serrage. Posez le câble

de contrôle sur le porte-câble, et fermez le porte-câble.

► 1. Coude 2. Porte-câble 3. Collier de serrage

► 1. Porte-câble 2. Câble de contrôle

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche

: Insérez le coude sur le tube exible. Serrez le tube

exible et le coude avec le collier de serrage.

Fixez le tube long/court au tube pivotant.

Tournez le tube long/court en sens horaire pour le

verrouiller en place. Fixez ensuite la buse du souf

eur au tube long/court. Tournez la buse du souf-

eur en sens horaire pour la verrouiller en place.

FRANÇAIS

► 1. Tube long/court 2. Buse du soufeur

6. Assurez-vous que tous les colliers sont

bien serrés. Vériez si la vanne d’accélérateur

accompagne correctement le mouvement de

l’accélérateur.

S’il n’est pas possible de tirer complètement

sur l’accélérateur ou s’il ne revient pas sur

la bonne position, reportez-vous à la section

MAINTENANCE pour le réglage de la vanne

d’accélérateur.

AVANT DE DÉMARRER

LE MOTEUR

Vérication et remplissage d’huile à

moteur

ATTENTION : Avant de remplir d’huile

à moteur, coupez le moteur et attendez qu’il

ait refroidi. Autrement vous risquez de vous

brûler la peau.

AVIS : L’utilisation d’une huile détériorée

causera des démarrages irréguliers.

AVIS : Essuyez toute trace de poussière

ou saleté près de l’orice de ravitaille-

ment d’huile avant de retirer le bouchon à

huile. De plus, gardez le bouchon à huile

retiré exempt de sable et de poussière.

Autrement du sable ou de la poussière risque

d’adhérer au bouchon à huile, ce qui peut

rendre la circulation de l’huile irrégulière ou

user les pièces du moteur et provoquer des

dysfonctionnements.

► 1. Marque de limite supérieure 2. Marque de

limite inférieure

FRANÇAIS

Inspection

Mettez le soufeur sur une surface plane et reti-

rez le bouchon à huile.

Assurez-vous que le niveau d’huile est entre les

marques de limite supérieure et inférieure. Si

l’huile n’atteint pas la marque de limite inférieure,

remplissez d’huile neuve.

Changez l’huile si elle devient sale ou change

considérablement de couleur. (Reportez-vous à

« Changement d’huile à moteur » pour connaître

la procédure et la fréquence de changement

d’huile.)

Remplissage

Mettez le soufeur sur une surface plane et reti-

rez le bouchon à huile.

Versez de l’huile jusqu’à la limite supérieure de

la jauge de niveau d’huile.

En moyenne, il faut ajouter de l’huile à moteur

toutes les 20 heures d’utilisation (après 10 à 15

pleins de carburant).

Huile recommandée

• Huile à moteur 4 temps Makita authen-

tique, ou

• Huile SAE 10W-30 de la classication API,

classe SF ou supérieure (huile à moteur à

quatre temps pour automobile)

Capacité d’huile

Capacité d’huile : environ 140 ml (4,7  oz)

AVIS : Rangez le soufeur à la verticale

sur une surface plane. La jauge d’huile

n’indiquera pas la bonne quantité d’huile si le

soufeur est incliné et que l’huile s’écoule dans

le moteur. Vous risquez alors de verser trop

d’huile.

AVIS : Ne remplissez pas avec trop d’huile.

L’excès d’huile risquerait de se répandre par

le reniard du ltre et de salir les pièces conti-

guës, ou de brûler et dégager de la fumée

blanche.

Après le plein d’huile

Essuyez l’huile renversée avec un chiffon.

Alimentation en carburant

MISE EN GARDE : Avant le ravitaille-

ment, coupez le moteur et attendez que le

moteur ait refroidi. Autrement, il y a risque

d’inammation, d’incendie ou de brûlure à la

peau.

MISE EN GARDE : L’alimentation

en carburant doit être effectuée dans un

emplacement où il n’y a pas de feu, pour

éviter de déclencher une inammation ou

un incendie. N’apportez aucune source de

feu (tabac allumé, etc.) près de l’emplace-

ment d’alimentation en carburant.

MISE EN GARDE : Faites le ravitaille-

ment sur une surface plane. Ne faites pas

le ravitaillement sur une surface instable.

Faites le ravitaillement dans de bonnes

conditions d’éclairage et de visibilité.

MISE EN GARDE : Ouvrez doucement

le bouchon du réservoir à carburant. Le

carburant peut se répandre sous l’effet de la

pression interne.

MISE EN GARDE : Évitez de répandre

le carburant. Essuyez tout carburant

renversé.

MISE EN GARDE : Effectuez l’alimen-

tation en carburant dans un emplacement

bien aéré.

MISE EN GARDE : Faites le ravitaille-

ment dans un espace découvert et dégagé.

MISE EN GARDE : Manipulez le carbu-

rant prudemment.

ATTENTION : En adhérant à la peau ou

en pénétrant dans les yeux, le carburant peut

causer une réaction allergique ou de l’irritation.

Si vous constatez une anomalie physique,

consultez immédiatement un médecin.

AVIS : NE VERSEZ PAS d’huile dans le

réservoir à carburant.

Carburant

MISE EN GARDE : Gardez le soufeur

et le réservoir dans un emplacement frais

non exposé directement au soleil.

MISE EN GARDE : Ne gardez jamais le

carburant dans un véhicule.

FRANÇAIS

Le moteur est à quatre temps. Veillez à utiliser

de l’essence pour automobile. Veillez à utiliser

de l’essence pour automobile sans plomb à

indice d’octane 87 ou supérieur ((R+M)/2). Elle

ne doit pas contenir plus de 10 % d’alcool (E-10).

Autrement, cela peut causer un mauvais rende-

ment et endommager le moteur.

AVIS : N’utilisez jamais d’essence mélan-

gée à une huile telle que l’huile pour moteur

à 2 temps ou l’huile à moteur. Autrement

cela causera une accumulation excessive de

carbone ou des problèmes mécaniques.

NOTE : Gardez le carburant dans un conte-

nant spécial rangé dans un emplacement

bien aéré et à l’ombre. Utilisez le carburant

à l’intérieur d’une période de 4 semaines.

Autrement, le carburant peut se détériorer en

une journée.

Méthode de ravitaillement

ATTENTION : Remplacez le bouchon

du réservoir s’il comporte un défaut ou s’il

est endommagé.

ATTENTION : Le bouchon du réservoir

s’use avec le temps. Remplacez-le tous les

deux ou trois ans.

AVIS : NE VERSEZ PAS de carburant dans

l’orice de ravitaillement d’huile.

1. Desserrez légèrement le bouchon du réser-

voir pour libérer la pression du réservoir.

2. Retirez le bouchon du réservoir, puis faites

le ravitaillement en inclinant le réservoir à car-

burant de sorte que l’orice de ravitaillement se

trouve vers le haut pour laisser sortir l’air. NE

REMPLISSEZ PAS le réservoir de carburant à

ras bord.

3. Après le ravitaillement, serrez fermement le

bouchon du réservoir.

UTILISATION

Démarrage du moteur

MISE EN GARDE : N’essayez jamais de

faire démarrer le moteur à l’emplacement

où a eu lieu le ravitaillement. Il y a risque

d’inammation ou d’incendie. Lorsque

vous faites démarrer le moteur, restez à une

distance d’au moins 3 mètres de l’emplace-

ment où a eu lieu le ravitaillement.

MISE EN GARDE : Les gaz d’échap-

pement du moteur sont toxiques. Ne faites

pas tourner le moteur dans un emplace-

ment mal aéré, tel qu’un tunnel, un édice,

etc. S’il tourne dans un emplacement mal

aéré, le moteur peut entraîner l’intoxication par

les gaz d’échappement.

MISE EN GARDE : Si vous constatez

une anomalie de son, d’odeur ou de vibra-

tions après le démarrage, coupez immédia-

tement le moteur et inspectez-le. Il y a risque

d’accident si on laisse tourner le moteur en

dépit d’une anomalie.

MISE EN GARDE : Ne touchez pas le

couvercle du moteur quand il est chaud.

Autrement vous risquez de vous brûler la

peau.

MISE EN GARDE : Avant de démarrer

le moteur, assurez-vous qu’il n’y a pas de

fuite de carburant.

MISE EN GARDE : Assurez-vous que

le moteur s’arrête lorsque vous mettez l’in-

terrupteur d’arrêt sur la position « O ».

Lorsque le moteur est froid ou après

le ravitaillement (démarrage à froid)

1. Mettez le soufeur sur une surface plane.

2. Position I / O

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube

: Mettez le levier de commande d’arrêt sur la

position « I ».

FRANÇAIS

► 1. Levier de commande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur

hanche : Mettez l’interrupteur d’arrêt sur la posi-

tion « I ». Assurez-vous que le levier d’accéléra-

teur est en position basse vitesse.

► 1. Interrupteur d’arrêt 2. Levier

d’accélérateur

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à

ce que le carburant y pénètre.

► 1. Levier d’étranglement 2. Pompe

d’amorçage

NOTE : En général, le carburant pénètre dans

le carburateur après 7 à 10 pressions.

NOTE : Même si vous appuyez trop sur la

pompe d’amorçage, l’excès d’essence retour-

nera dans le réservoir à carburant.

4. Soulevez le levier d’étranglement jusqu’en

position fermée.

5. Mettez votre main gauche sur le dessus

du soufeur et tirez lentement sur la poignée de

démarreur avec votre main droite jusqu’à ce que

vous sentiez la compression. Tirez ensuite puis-

samment sur la poignée de démarreur.

AVIS : Ne tirez jamais la corde

complètement.

AVIS : Remettez doucement le bouton de

démarreur dans le boîtier. Si vous libérez

soudainement le bouton de démarreur, il risque

de vous heurter et de ne pas se rembobiner

correctement.

NOTE : Si le moteur s’allume et s’arrête,

remettez le levier d’étranglement sur la

position « ouverte » et tirez plusieurs fois

sur la poignée de démarrage pour redémar-

rer le moteur.

6. Lorsque le moteur démarre, abaissez le

levier d’étranglement en position ouverte.

NOTE : Ouvrez complètement le levier d’étran-

glement avant de tirer sur l’accélérateur.

NOTE : À basse température ou lorsque le

moteur n’est pas assez réchauffé, n’ouvrez

jamais le levier d’étranglement brusquement.

Autrement le moteur risque de s’arrêter.

7. Laissez réchauffer le moteur au ralenti ou à

vitesse basse pendant 2 ou 3 minutes.

FRANÇAIS

8. Le réchauffement est terminé lorsque vous

sentez que le moteur passe de faible régime à

plein régime.

NOTE : Si l’utilisateur continue de tirer

plusieurs fois sur la poignée de démarrage

avec le levier d’étranglement laissé sur la

position « fermée », il se peut que le moteur

démarre difcilement en raison de l’afux

excessif de carburant. En cas d’afux exces-

sif de carburant, enlevez la bougie d’allumage

et tirez rapidement sur la poignée à quelques

reprises pour vidanger l’excès de carburant.

Asséchez l’électrode de la bougie d’allumage.

Lorsque le moteur est réchauffé

(démarrage à chaud)

ATTENTION : Prenez garde de vous

brûler la main. Portez des gants pour faire

démarrer le moteur.

1. Mettez le soufeur sur une surface plane.

Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.

3. Assurez-vous que le levier d’étranglement

est ouvert.

4. Mettez votre main gauche sur le dessus

du soufeur et tirez lentement sur la poignée de

démarreur avec votre main droite jusqu’à ce que

vous sentiez la compression. Tirez ensuite puis-

samment sur la poignée de démarreur.

Arrêt du moteur

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube

: Libérez la gâchette d’accélérateur puis mettez

le levier de commande d’arrêt sur la position «

O ».

► 1. Gâchette d’accélérateur 2. Levier de com-

mande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur

hanche : Mettez le levier d’accélérateur en posi-

tion de basse vitesse pour réduire la vitesse du

moteur. Mettez ensuite l’interrupteur d’arrêt sur

la position « O ».

► 1. Levier d’accélérateur 2. Interrupteur

d’arrêt

Prévention contre le gel du

carburateur

AVIS : Lorsque la température ambiante

est plus élevée que 10 °C (50 °F), remettez

toujours le levier sur le réglage normal

(marque de soleil). Autrement le moteur

risque d’être endommagé par une surchauffe.

Lorsque la température ambiante est basse et

l’humidité élevée, la vapeur d’eau peut geler à

l’intérieur du carburateur, rendant l’entraînement

du moteur irrégulier (givrage du carburateur). Si

nécessaire, modiez le réglage du levier anti-

givrage comme suit.

1. Enlevez la vis et retirez le levier antigivrage.

2. Insérez le levier antigivrage comme suit :

Température ambiante supérieure à 10 °C (50

°F)

Mettez la protubérance sur la marque de soleil

(position de température plus élevée).

Température ambiante de 10 °C (50 °F) ou

moins

Mettez la protubérance sur la marque de neige

(position antigivrage).

FRANÇAIS

► 1. Levier antigivrage 2. Vis 3. Protubérance

3. Serrez la vis.

Réglage de la bandoulière

1. Réglez la bandoulière sur une longueur

confortable permettant de bien effectuer le tra-

vail tout en portant le soufeur.

Pour serrer la sangle, tirez son extrémité vers

le bas.

► 1. Bandoulière

Pour desserrer la sangle, tirez l’extrémité de la

xation vers le haut.

► 1. Fixation

Enroulez l’extrémité de la sangle et retenez-la

avec la bande.

► 1. Bande

2. Tirez sur la sangle de stabilisation jusqu’à

ce qu’il n’y ait plus d’espace libre entre votre dos

et le boîtier du soufeur.

Pour serrer la sangle, tirez son extrémité vers

le bas.

► 1. Sangle de stabilisation

Pour desserrer la sangle, tirez l’extrémité de la

xation vers le haut.

FRANÇAIS

► 1. Fixation

Ceinture de hanches

Accessoire en option

La ceinture de hanches permet à l’utilisateur de

transporter l’outil avec plus de stabilité.

ATTENTION : Veillez à libérer la boucle

de ceinture de hanches avant de décharger

le soufeur.

Réglage de la position du levier de

commande

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube :

Déplacez la poignée de contrôle le long du tube pivo

tant jusqu’à la position la plus confortable. Serrez

ensuite la poignée de contrôle avec la vis de raccord.

► 1. Vis de raccord

Pour le modèle à accélérateur monté sur

hanche : Déplacez l’ensemble poignée le long du

tube pivotant jusqu’à la position la plus confortable.

Serrez ensuite la poignée avec la vis de raccord.

► 1. Vis de raccord

Ajustez l’angle du bras de contrôle.

► 1. Bras de contrôle

Fonctionnement du soufeur

1. Pendant l’utilisation du soufeur, ajustez

la gâchette d’accélérateur ou le levier d’accé-

lérateur de sorte que la puissance de soufage

convienne au lieu et aux conditions de travail.

2. Réglage de la vitesse du moteur.

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube :

Le moteur accélère lorsque l’on tire sur la gâchette

d’accélérateur. Pour réduire la vitesse du moteur,

diminuez la pression sur la gâchette d’accélérateur.

FRANÇAIS

La fonction de régulateur de vitesse permet à

l’utilisateur de maintenir une vitesse de moteur

constante sans tirer sur la gâchette d’accéléra-

teur. Pour augmenter la vitesse du moteur, tour-

nez le levier de commande d’arrêt sur la vitesse

élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, tour-

nez le levier de commande d’arrêt sur la vitesse

basse.

► 1. Gâchette d’accélérateur 2. Levier de com-

mande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur

hanche : Pour augmenter la vitesse du moteur,

tournez le levier d’accélérateur sur la vitesse éle-

vée. Pour réduire la vitesse du moteur, tournez

le levier d’accélérateur sur la vitesse basse.

► 1. Levier d’accélérateur

Transport du soufeur

ATTENTION : Avant de transporter le

soufeur, vous devez couper le moteur.

AVIS : Évitez de vous asseoir ou de monter

sur le soufeur, et ne posez pas d’objet

lourd dessus. Cela pourrait endommager la

machine.

AVIS : Gardez le soufeur à la verticale

chaque fois que vous le transportez ou le

rangez. S’il est transporté ou rangé autrement

qu’à la verticale, l’huile risque de se répandre

à l’intérieur du moteur du soufeur. Il peut en

résulter des fuites d’huile, de la fumée blanche

par combustion de l’huile, et l’encrassement du

ltre à air par l’huile.

AVIS : Ne traînez pas le soufeur pour le

transporter. Autrement le boîtier du soufeur

risque d’être endommagé.

ENTRETIEN

ATTENTION : Avant l’inspection et la

maintenance, coupez le moteur et laissez-le

refroidir. Enlevez la bougie d’allumage et le

capuchon de bougie. Autrement il y a risque

de brûlure ou de blessure grave par démar-

rage accidentel.

ATTENTION : Après l’inspection et la

maintenance, assurez-vous que toutes les

pièces sont montées.

Changement d’huile à moteur

ATTENTION : Le moteur et l’huile à

moteur sont encore chauds juste après

l’arrêt du moteur. Avant de faire le change-

ment d’huile à moteur, assurez-vous que le

moteur et l’huile à moteur ont sufsamment

refroidi. Autrement, il peut y avoir un risque

de brûlure. Après l’arrêt du moteur, laissez le

temps à l’huile à moteur de retourner dans le

réservoir d’huile, pour assurer la lecture exacte

de la quantité d’huile.

ATTENTION : Si vous versez de l’huile

au-delà de la limite supérieure, elle risque

de se salir ou de s’enammer en dégageant

une fumée blanche.

FRANÇAIS

AVIS : Ne jetez jamais l’huile à moteur

remplacée aux ordures, dans le sol ou aux

égouts. L’élimination de l’huile est réglemen-

tée par la loi. Pour l’élimination, respectez

toujours les lois et règlements applicables.

Pour tout point demeurant obscur, contactez

votre représentant autorisé.

AVIS : L’huile se détériore même lors-

qu’elle reste inutilisée. Inspectez et rempla-

cez l’huile régulièrement (remplacez-la par de

l’huile neuve tous les 6 mois).

Une huile à moteur usée réduit considérable-

ment la durée de service des pièces coulis-

santes et pièces rotatives. Pensez à vérier

l’intervalle de changement et la quantité requise.

Intervalle de changement

Après les 20 premières heures d’utilisation, puis

toutes les 50 heures d’utilisation

Huile recommandée

• Huile à moteur 4 temps Makita authen-

tique, ou

• Huile SAE 10W-30 de la classication API,

classe SF ou supérieure (huile à moteur à

quatre temps pour automobile)

Procédure de changement d’huile

Procédez comme suit pour changer l’huile :

► 1. Trou de vidange 2. Boulon de vidange

d’huile 3. Joint (rondelle d’aluminium)

4. Bouchon à huile 5. Joint de bouchon à

huile 6. Orice de ravitaillement d’huile

Mettez le soufeur sur une surface de niveau.

Mettez un contenant d’huile usée sous le

trou de vidange pour collecter l’huile vidangée. Le

contenant doit avoir une capacité d’au moins 140

ml (4,7  oz) pour pouvoir collecter toute l’huile.

3. Desserrez le boulon de vidange d’huile pour

vidanger l’huile. Prenez garde de laisser l’huile

tomber sur le réservoir à carburant ou autres

pièces.

AVIS : Prenez garde de perdre le joint

(rondelle d’aluminium). Mettez le boulon de

vidange d’huile dans un emplacement où il

ne risque pas d’être sali.

4. Retirez le bouchon à huile. (Le retrait du

bouchon à huile facilite la vidange.)

AVIS : Pensez à mettre le bouchon à huile

dans un emplacement où il ne risque pas

d’être sali.

5. Lorsque le niveau d’huile vidangée diminue,

inclinez le soufeur du côté du drainage, pour

que toute l’huile soit vidangée.

6. Une fois toute l’huile vidangée, serrez fer-

mement le boulon de vidange d’huile. Si le bou-

lon n’est pas assez serré, il y a risque de fuite

d’huile.

AVIS : En remettant en place le bouchon de

vidange d’huile, n’oubliez pas de remettre

le joint (rondelle d’aluminium).

7. Versez environ 140 ml (4,7  oz) d’huile

dans l’orice de ravitaillement d’huile, jusqu’à la

limite supérieure de la jauge d’huile.

► 1. Marque de limite supérieure 2. Marque de

limite inférieure

8. Après avoir versé l’huile, serrez fermement

le bouchon à huile pour éviter les fuites.

AVIS : En remettant en place le bouchon à

huile, n’oubliez pas de remettre le joint de

bouchon à huile.

FRANÇAIS

Nettoyage du ltre à air

MISE EN GARDE : SUBSTANCES

INFLAMMABLES STRICTEMENT

INTERDITES

Intervalle de nettoyage et

d’inspection

Quotidien (toutes les 10 heures d’utilisation)

Procédure de nettoyage

2 3

► 1. Boutons de boulonnage 2. Couvercle de

ltre à air 3. Élément 4. Reniard

1. Desserrez les boutons de boulonnage.

2. Retirez le couvercle de ltre à air.

3. Retirez l’élément et enlevez toute trace de

saleté sur l’élément à l’aide d’un linge ou d’une

soufette. Si l’élément est endommagé ou très

sale, remplacez-le par un neuf.

NOTE : L’élément est de type sec et ne doit

pas être mouillé. Ne le lavez jamais avec de

l’eau.

4. Essuyez toute trace d’huile autour du reni-

ard à l’aide d’un chiffon ou d’un linge.

5. Posez l’élément dans le boîtier du ltre à air.

6. Fixez le couvercle de ltre à air et serrez les

boutons de boulonnage.

AVIS : Si des poussières excessives

adhèrent à l’élément en raison d’un envi-

ronnement poussiéreux, nettoyez-le plu-

sieurs fois par jour.

AVIS : Si vous poursuivez l’utilisation sans

enlever l’huile sur l’élément, cette huile

risque de tomber à l’extérieur et de provo-

quer de la contamination.

Vérication de la bougie d’allumage

ATTENTION : Ne touchez pas la bougie

d’allumage pendant que le moteur tourne.

Autrement il y a risque de décharge électrique.

ATTENTION : Mettez le levier de com-

mande d’arrêt/interrupteur d’arrêt sur la

position d’arrêt « O ».

ATTENTION : Vériez régulièrement

le câble de la bougie d’allumage. S’il

est endommagé ou tordu, remplacez-le.

Autrement il y a risque de décharge électrique.

AVIS : Lorsque vous retirez la bougie

d’allumage, nettoyez d’abord la bougie

d’allumage et la culasse, pour ne pas que

des saletés, du sable ou autres matières

pénètrent dans le cylindre.

AVIS : Retirez la bougie d’allumage une

fois le moteur refroidi, an d’éviter d’en-

dommager le trou leté à l’intérieur du

cylindre.

AVIS : Installez correctement la bougie

d’allumage dans le trou leté. Si vous ne

l’insérez pas bien droit, vous endommagerez

le trou leté à l’intérieur du cylindre.

1. Pour ouvrir le capot de bougie, soulevez-le

et faites-lui faire un demi-tour sur lui-même.

► 1. Capot de bougie

2. Utilisez la clé polygonale fournie en acces-

soire standard pour retirer ou poser la bougie

d’allumage.

FRANÇAIS

3. La distance appropriée entre les deux élec-

trodes de la bougie d’allumage est de 0,7 à 0,8

mm (0,028″ à 0,031″). Ajustez cette distance

quand elle est trop large ou trop étroite.

Nettoyez soigneusement ou remplacez la bougie

d’allumage si le carbone s’y est accumulé ou si

elle est contaminée.

Pour le remplacement, utilisez une bougie NGK

CMR6H.

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. Pour fermer le capot de bougie, faites-lui

faire un demi-tour sur lui-même et appuyez à

l’emplacement de la partie dentelée.

► 1. Capot de bougie

Nettoyage du ltre à carburant

ATTENTION : Assurez-vous que le

réservoir à carburant n’est pas endom-

magé. Si le réservoir à carburant est endom-

magé, demandez immédiatement à un centre

de service autorisé de le faire réparer.

AVIS : Nettoyez régulièrement le ltre à

carburant. Un ltre à carburant obstrué peut

rendre le démarrage difcile ou empêcher

l’accélération du moteur.

Vériez régulièrement le ltre à carburant,

comme suit :

► 1. Bouchon du réservoir à carburant 2. Filtre

à carburant 3. Serre-tube

1. Retirez le bouchon du réservoir à carburant

et vidangez le carburant pour vider le réservoir.

Vériez s’il y a des corps étrangers dans le

réservoir. Essuyez tout corps étranger.

2. Retirez le ltre à carburant à l’aide du l de

fer, par l’orice de ravitaillement de carburant.

3. Si la surface du ltre à carburant est conta-

minée, nettoyez-la avec de l’essence.

FRANÇAIS

AVIS : Pour éliminer l’essence utilisée pour

le nettoyage du ltre à carburant, suivez

la méthode spéciée par l’administration

locale.

AVIS : Remplacez le ltre à carburant s’il

est excessivement contaminé.

4. Après la vérication et le nettoyage ou rem-

placement, insérez le ltre à carburant dans le

tuyau de carburant et xez-le avec le serre-tube.

Remettez en place le ltre à carburant dans le

réservoir à carburant, et serrez fermement le

bouchon du réservoir à carburant.

Réglage de la vitesse de ralenti

ATTENTION : Le carburateur a été réglé

en usine. N’effectuez jamais d’autre réglage

que celui de la vitesse de ralenti. Conez

tous les autres réglages à un centre de service

autorisé.

La rotation basse vitesse adéquate est 2 800 /

min (tr/min).

S’il est nécessaire de modier la vitesse de rota-

tion, ajustez la vitesse de ralenti avec un tourne-

vis à pointe cruciforme.

Si le moteur s’arrête ou tourne de manière irré-

gulière au ralenti, tournez la vis de réglage vers

la droite pour augmenter la vitesse de ralenti. Si

le moteur s’emballe au ralenti, tournez la vis de

réglage vers la gauche pour réduire la vitesse

de ralenti.

► 1. Vis de réglage du ralenti

Vérication de la vanne

d’accélérateur

Si le câble de contrôle est plié ou coincé, la

vanne d’accélérateur n’établira pas le contact

avec la vis de réglage du ralenti, empêchant le

moteur de tourner correctement au ralenti. Le

cas échéant, repositionnez le câble de contrôle

pour assurer le mouvement adéquat de la

vanne.

234

► 1. Vanne d’accélérateur 2. Vis de réglage

du ralenti 3. Câble de contrôle 4. Butée de

vanne d’accélérateur

Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la

butée de vanne d’accélérateur même si vous

tirez complètement la gâchette d’accélérateur,

ou si la vanne d’accélérateur ne touche pas la

vis de réglage du ralenti pendant le ralenti, tour-

nez le boulon de réglage du câble comme suit :

1. Desserrez l’écrou de xation.

2. Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la

butée de vanne d’accélérateur, tournez le boulon

de réglage du câble en sens antihoraire.

Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la

vis de réglage du ralenti, tournez le boulon de

réglage du câble en sens horaire.

► 1. Boulon de réglage du câble 2. Écrou de

xation

FRANÇAIS

3. Serrez l’écrou de xation pour serrer le

boulon de réglage du câble.

4. Vériez le mouvement de la vanne d’ac-

célérateur. La vanne d’accélérateur vient sur

la position illustrée lorsque vous tirez sur la

gâchette d’accélérateur ou tournez le levier

d’accélérateur.

Nettoyage du couvercle de

carburateur

Si le couvercle de carburateur est sale et s’il est

difcile de vérier la vanne d’accélérateur, net-

toyez le couvercle de carburateur comme suit :

AVIS : Pour nettoyer le couvercle de car-

burateur, n’utilisez jamais d’essence, de

benzine, de diluant, d’alcool, etc. Autrement

il risque d’être souillé.

1. Faites passer un tournevis pour écrous à

fente à travers le trou du couvercle du moteur.

Libérez le collier du couvercle de carburateur.

► 1. Couvercle de carburateur

2. Nettoyez le couvercle de carburateur.

AVIS : Utilisez un linge propre et mouillé

pour nettoyer le couvercle de carburateur.

3. Remettez en place le couvercle de carbura-

teur. Assurez-vous que le collier du couvercle de

carburateur se met en place avec un léger bruit

sec.

Inspection des boulons, écrous, vis

et autres pièces

Resserrez les boulons, écrous et autres pièces

lâches.

Vériez s’il y a des fuites de carburant ou d’huile.

Remplacez les pièces endommagées par

des neuves pour assurer un fonctionnement

sécuritaire.

Nettoyage du moteur et de l’entrée

d’air de refroidissement

Gardez le moteur propre en l’essuyant avec un

chiffon.

Gardez les ailettes de cylindre exemptes de

poussières et saletés. L’adhésion de poussières

ou saletés sur les ailettes peut entraîner une

surchauffe du moteur et un grippage du piston.

L’air soufé est introduit par l’orice d’entrée

d’air. Si le débit d’air diminue pendant l’utili-

sation, coupez le moteur et vériez si l’orice

d’entrée d’air n’est pas obstrué. Nettoyez au

besoin. L’obstruction peut causer une surchauffe

et endommager le moteur.

FRANÇAIS

Remplacement des joints et

garnitures

Remplacez les joints et garnitures si vous

démontez le moteur.

Tout travail de maintenance ou de réglage qui

n’est pas décrit dans ce manuel doit être coné à

un représentant autorisé.

Rangement

MISE EN GARDE : Avant de vidanger

le carburant, coupez le moteur et attendez

qu’il ait refroidi. Autrement il y a risque de

brûlures ou d’incendie.

ATTENTION : Lorsque vous rangez

la machine pour une période prolongée,

vidangez complètement le réservoir à car-

burant et le carburateur, et gardez-la dans

un emplacement sec et propre.

Vidangez le carburant du réservoir à carburant

et du carburateur avant de ranger la machine

comme suit :

1. Retirez le bouchon du réservoir à carburant,

et vidangez complètement le carburant. Retirez

toute trace de corps étranger à l’intérieur du

réservoir à carburant.

2. Retirez le ltre à carburant par l’orice de

ravitaillement, à l’aide d’un l de fer.

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à

ce que le carburant en soit vidangé, et vidan-

gez le carburant qui entre dans le réservoir à

carburant.

4. Remettez en place le ltre sur le réservoir

à carburant, et serrez fermement le bouchon du

réservoir à carburant.

5. Faites ensuite tourner le moteur jusqu’à ce

qu’il s’arrête.

6. Retirez la bougie d’allumage, et versez

quelques gouttes d’huile à moteur dans le trou

de bougie.

7. Tirez doucement sur la poignée de démar-

rage de sorte que l’huile à moteur s’étende dans

le moteur, et xez la bougie d’allumage.

8. Gardez la machine avec sa poignée de

transport sur le dessus.

9. Conservez le carburant vidangé dans un

contenant spécial, dans un emplacement bien

aéré et à l’ombre.

FRANÇAIS

Localisation des problèmes

Problème Système Constatation Cause

Le moteur ne démarre

pas ou démarre

difcilement

Système d’allumage Étincelles d’allumage. Problème d’alimen-

tation en carburant

ou du système de

compression, défaut

mécanique.

Pas d’étincelles

d’allumage.

Interrupteur d’arrêt

utilisé, problème de

câblage ou court-cir-

cuit, bougie d’allumage

ou connecteur défec-

tueux, module d’allu-

mage défectueux.

Alimentation en

carburant

Réservoir à carburant

rempli.

Position incorrecte

de l’étrangleur, car-

burateur défectueux,

ligne d’alimentation en

carburant pliée ou bou-

chée, carburant sale.

Compression Pas de compression au

tirage.

Joint du dessous de

cylindre défectueux,

joints d’étanchéité de

vilebrequin endomma-

gés, cylindre ou seg-

ments de piston défec-

tueux, ou mauvaise

étanchéité de la bougie

d’allumage.

Problème mécanique Le démarreur ne s’en-

gage pas.

Ressort de démarreur

cassé, pièces cassées

à l’intérieur du moteur.

Problèmes de démar-

rage à chaud

- Réservoir rempli.

Étincelles d’allumage.

Carburateur contaminé,

faites-le nettoyer.

Le moteur démarre

mais cale.

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli. Mauvais réglage de

ralenti, carburateur

contaminé.

Ventilation du réservoir

à carburant défec-

tueuse, ligne d’alimen-

tation en carburant

interrompue, câble

ou interrupteur d’arrêt

défectueux.

Rendement insufsant Plusieurs systèmes

peuvent être simultané-

ment affectés.

Mauvais ralenti du

moteur.

Filtre à air contaminé,

carburateur contaminé,

silencieux obstrué,

conduit d’échappe-

ment obstrué dans le

cylindre.

FRANÇAIS

Intervalle d’inspection et de maintenance

- Avant

l’utili-

sation

Après le

ravitail-

lement

Quotidien

(10

heures)

heures

200

heures

600

heures

ou 2 ans,

selon la

première

éven-

tualité

Avant

le ran-

gement

Huile à

moteur

Inspecter /

Remplir

- - - - - -

Remplacer

- - -

(Note 1)

- - -

Serrage

des

pièces

(boulon,

écrou)

Inspecter

- - - - - -

Entrée

d’air de

refroidis-

sement

Nettoyer /

Inspecter

- - - - - -

Réservoir

carburant

Nettoyer /

Inspecter

- - - - - -

Vidanger

carburant

- - - - - -

(Note 3)

Gâchette

d’accélé-

rateur /

Levier

d’accélé-

rateur

Vérier le

fonction-

nement

- - - - -

Arrêt du

moteur

Vérier le

fonction-

nement

- - - - -

Réglage

de la

vitesse

de ralenti

Inspecter

/ Régler

- - - - -

Filtre à

air

Nettoyer - -

- - - -

Inspecter /

Remplacer

nécessaire

- - - - - -

Câble de

contrôle

Inspecter

/ Régler

- -

- - - -

Inspecter /

Remplacer

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

FRANÇAIS

- Avant

l’utili-

sation

Après le

ravitail-

lement

Quotidien

(10

heures)

heures

200

heures

600

heures

ou 2 ans,

selon la

première

éven-

tualité

Avant

le ran-

gement

Bougie

d’allu-

mage

Inspecter /

Régler la

distance si

nécessaire

- - - - - -

Nettoyer /

Remplacer

nécessaire

- - - - - -

Cordon

d’alimen-

tation

Inspecter /

Remplacer

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

Tuyau de

carburant

Inspecter - -

- - - -

Remplacer

- - - -

(Note 2)

- -

Filtre à

carburant

Nettoyer /

Remplacer

nécessaire

- - - - - -

Tube

d’huile

Inspecter - - - -

(Note 2)

- -

Distance

des

vannes

(vanne

d’entrée

et vanne

d’éva-

cuation)

Inspecter /

Régler

- - - -

(Note 2)

- -

Silencieux

Inspecter /

Nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Chambre

de com-

bustion /

Vanne /

Orice

Inspecter /

Nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Moteur Révision - - - - -

(Note 2)

Carburateur

Vidanger

carburant

- - - - - -

(Note 3)

Note 1 : Effectuez le premier remplacement après 20 heures d’utilisation.

Note 2 : Conez l’inspection à un représentant autorisé ou à un atelier spécialisé.

Note 3 : Après avoir vidé le réservoir à carburant, faites tourner le moteur pour vidanger le carburant

du carburateur.

FRANÇAIS

DÉPANNAGE

Avant de faire une demande de réparation, faites d’abord votre propre inspection. Si vous rencontrez

un problème non indiqué dans ce manuel, n’essayez pas de démonter l’outil. Demandez plutôt à

un centre de service après-vente Makita agréé de faire la réparation avec des pièces de rechange

Makita.

État anormal Cause probable

(dysfonctionnement)

Solution

Le moteur ne démarre pas. Non-utilisation de la pompe

d’amorçage.

Appuyez de 7 à 10 fois.

Faible vitesse de traction de

la corde de démarreur.

Tirez vigoureusement.

Manque de carburant. Mettez du carburant.

Filtre à carburant obstrué. Nettoyez le ltre à carburant ou rem-

placez-le par un neuf.

Tube de carburant plié. Redressez le tube de carburant.

Carburant détérioré. Le carburant détérioré rend le démar-

rage plus difcile. Remplacez-le par

du neuf. (Fréquence de remplacement

recommandée : 1 mois)

Aspiration excessive de

carburant.

Mettez le levier d’accélérateur sur une

vitesse moyenne à élevée, et tirez sur

la poignée de démarrage jusqu’à ce

que le moteur démarre. Si le moteur ne

démarre toujours pas, retirez la bou-

gie d’allumage, asséchez l’électrode,

puis remettez-les en place. Démarrez

ensuite en procédant tel que spécié.

Capuchon de bougie

détaché.

Fixez-le fermement.

Bougie d’allumage

contaminée.

Nettoyez la bougie d’allumage.

Distance anormale de la bou-

gie d’allumage.

Ajustez la distance.

Autre anomalie de la bougie

d’allumage.

Remplacez la bougie d’allumage.

Carburateur anormal. Demandez à un centre de service

après-vente agréé d’effectuer l’inspec-

tion et la réparation.

Impossible de tirer sur le

bouton de démarreur.

Demandez à un centre de service

après-vente agréé d’effectuer l’inspec-

tion et la réparation.

Problème de pièces internes

du moteur.

Demandez à un centre de service

après-vente agréé d’effectuer l’inspec-

tion et la réparation.

FRANÇAIS

État anormal Cause probable

(dysfonctionnement)

Solution

Calage du moteur au

démarrage.

La vitesse du moteur n’aug-

mente pas.

Réchauffement insufsant. Faites réchauffer le moteur.

Le levier d’étranglement

est sur la position « fermée

» même si le moteur est

réchauffé.

Mettez-le sur « ouverte ».

Filtre à carburant obstrué. Nettoyez le ltre à carburant.

Filtre à air contaminé ou

obstrué.

Nettoyez le ltre à air.

Câble de contrôle détaché. Fixez le câble de contrôle fermement.

Problème de pièces internes

du moteur.

Demandez à un centre de service

après-vente agréé d’effectuer l’inspec-

tion et la réparation.

L’accélérateur ne revient

pas sur la vitesse de ralenti.

Position inadéquate de la

vanne d’accélérateur.

Repositionnez le câble de contrôle.

Réglez la position de la vanne d’ac-

célérateur en tournant le boulon de

réglage du câble.

Le moteur ne s’arrête pas.

Faites tourner le moteur

au ralenti, et mettez le

levier d’étranglement sur la

position « fermée ».

Connecteur détaché. Fixez le connecteur fermement.

Système électrique anormal. Demandez à un centre de service

après-vente agréé d’effectuer l’inspec-

tion et la réparation.

ESPAÑOL

ESPAÑOL (Instrucciones originales)

CONTENIDO

ESPECIFICACIONES ..................................... 55

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE

SEGURIDAD .................................................. 56

DESCRIPCIÓN DE LAS PIEZAS .................... 61

MONTAJE ....................................................... 63

ANTES DE PONER EN MARCHA EL

MOTOR .......................................................... 64

OPERACIÓN .................................................. 66

MANTENIMIENTO .......................................... 71

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ................... 81

ESPECIFICACIONES

Modelo: EB5300TH EB5300WH

Tipo de acelerador Acelerador de tubo Acelerador de cadera

Peso en seco

sin el tubo de la sopladora /

con el amortiguador

19,7 lbs (8,9 kg) 20,1 lbs (9,1 kg)

con el tubo de la

sopladora

21,7 lbs - 22,2 lbs

(9,8 kg - 10,0 kg)

22,3 lbs - 22,8 lbs

(10,1 kg - 10,3 kg)

Dimensiones (sin el tubo de la sopladora, La x

An x Al)

12-5/8″ x 17-3/4″ x 18-3/4″

(320 mm x 450 mm x

475 mm)

12-5/8″ x 20″ x 18-3/4″

(320 mm x 510 mm x

475 mm)

Velocidad del aire (con el tubo largo,

boquilla circular)

182 mph (81 m/s)

(con el tubo corto,

boquilla circular)

184 mph (82 m/s)

Caudal de volumen

de aire

(con el tubo largo,

boquilla circular)

512 pcm (15 m

/minuto)

(con el tubo corto,

boquilla circular)

516 pcm (15 m

/minuto)

Velocidad máxima del motor 6 400 r/min

Velocidad de ralentí 2 800 r/min

Desplazamiento del motor 1,78 onzas líquidas (52,5 cm

)

Tipo de motor Enfriado por aire, cuatro tiempos, cilindro único

Combustible Gasolina para automóviles

Capacidad del tanque de combustible 60,9 onzas líquidas (1 800 cm

)

Aceite del motor Aceite SAE 10W-30, clase SF o superior de la

clasicación API (aceite del motor de cuatro tiem-

pos para automóviles)

Volumen de aceite del motor 4,7 onzas líquidas (140 cm

)

Carburador Tipo diafragma

Bujía NGK CMR6H

Distancia entre electrodos 0,028″ - 0,031″ (0,7 mm - 0,8 mm)

• Debido a nuestro programa continuo de investigación y desarrollo, las especicaciones aquí

dadas están sujetas a cambios sin previo aviso.

• Las especicaciones pueden variar de país a país.

• El peso puede variar en función del (de los) accesorio(s).

• (Para Canadá) NOTA: Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma canadiense

ICES-002.

ESPAÑOL

Símbolos

A continuación se muestran los símbolos utiliza-

dos para el equipo. Asegúrese de entender su

signicado antes de usarlo.

Ponga especial atención y

tenga cuidado.

Lea el manual de instrucciones.

¡Prohibido!

No fumar.

No acercar a una llama

expuesta.

Use guantes protectores.

Llevar protección en ojos y

oídos.

Supercies calientes -

Quemaduras de los dedos o las

manos.

Mantenga alejados a los

espectadores.

Mantenga el área de operación

libre de personas y mascotas.

Combustible (gasolina)

Arranque manual del motor.

Parar el motor.

Primeros auxilios

Encendido/arranque

Apagado/paro

El cabello largo puede enre-

darse provocando un accidente.

INSTRUCCIONES

IMPORTANTES DE

SEGURIDAD

Instrucciones generales

Para garantizar un funcionamiento

correcto y seguro, el usuario debe leer,

entender y seguir este manual de instruc-

ciones para familiarizarse con el manejo

de la sopladora. Los usuarios que no

estén sucientemente informados pue-

den ponerse en peligro a sí mismos y a

otros a causa de un manejo inadecuado.

Se recomienda prestar la sopladora única-

mente a personas que demuestren tener

experiencia en el uso de sopladoras.

3. Siempre que preste la sopladora debe

entregar el manual de instrucciones.

4. Los usuarios que utilicen la máquina por

primera vez deben solicitar al vendedor

las instrucciones básicas para familiari-

zarse con el manejo de una sopladora.

5. No se debe permitir el uso de la sopla-

dora a niños y personas menores de

18 años. Sin embargo, las personas

mayores de 16 años pueden utilizar la

herramienta para nes de entrenamiento

únicamente bajo la supervisión directa

de un instructor calicado.

6. Utilice las sopladoras con el máximo

cuidado y atención.

7. Opere la sopladora sólo si se encuentra

en buena condición física.

8. Realice todo el trabajo con conciencia y

cuidado. El usuario debe aceptar su res-

ponsabilidad ante otras personas.

9. Nunca utilice la sopladora bajo la

inuencia de alcohol o drogas.

10.

No utilice la unidad cuando esté cansado.

11. Conserve estas instrucciones para refe-

rencia futura.

ESPAÑOL

12. Tome en cuenta y siga todas las ins-

trucciones pertinentes relativas a la

prevención de accidentes emitidas por

las asociaciones comerciales y las com-

pañías de seguros. No realice ninguna

modicación a la sopladora ya que esto

podría poner en riesgo su seguridad.

13. Nunca realice modicaciones en el

equipo. Esto podría ocasionar acciden-

tes peligrosos o lesiones personales.

Equipo de protección personal

1. La ropa utilizada debe ser funcional y

adecuada; por ejemplo, debe ser ajus-

tada sin que estorbe. No lleve joyas,

ropa o cabello largo suelto que podrían

ser jalados hacia la entrada de aire.

2. Para evitar lesiones en la cabeza, ojos,

manos o pies, así como para proteger

sus oídos, se debe usar el siguiente

equipo y ropa de protección durante la

operación de la sopladora.

3. La ropa debe ser resistente y ajustada,

pero debe permitir una completa libertad

de movimiento. Evite las chaquetas hol-

gadas, pantalones anchos o con dobla-

dillos, bufandas, cabello largo suelto o

cualquier elemento que pueda ser jalado

hacia la entrada de aire. Use overoles

o pantalones largos para proteger sus

piernas. No use shorts.

4. Por lo general, los productos con motor

son ruidosos y el ruido que producen

puede dañar su oído. Utilice protección

sonora (tapones para oídos u orejeras).

Los usuarios continuos y regulares

deben revisarse el oído regularmente.

5. Se recomienda el uso de guantes cuando

trabaje con la sopladora. Lleve calzado

resistente con suela antideslizante.

6. La protección adecuada de la vista es

indispensable. Aunque la descarga no se

dirija directamente al operador, los rebo-

tes y rechazos pueden ocurrir durante la

operación de la sopladora.

7. Nunca opere la sopladora a menos que

lleve gafas o lentes de seguridad ajus-

tados debidamente con una protección

superior y lateral adecuadas, de con-

formidad con la norma ANSI Z87.1 y los

reglamentos en su país.

8. Para reducir el riesgo de lesiones aso-

ciadas con la inhalación de polvo, uti-

lice una máscara con ltro para la cara

cuando haya presencia de polvo.

Uso pretendido

La herramienta está diseñada para soplar

polvo.

Puesta en marcha de la sopladora

1. El área debe estar libre de niños, espec-

tadores y mascotas. Mantenga a todos

los niños, espectadores y mascotas

fuera de un radio de 15 m (50 ft) como

mínimo; aun estando afuera de esta zona

de 15 m (50 ft), sigue habiendo riesgo

de lesiones debido a los objetos que

pueden ser arrojados. Se debe exhortar

a los espectadores a que usen protec-

ción para los ojos. Si alguien se acerca,

detenga el motor.

15 m

(50 ft)

2. Antes de la operación, verique siempre

que la sopladora pueda funcionar de

forma segura:

ESPAÑOL

— Verique la seguridad de la palanca

del acelerador. Se debe comprobar

que la palanca del acelerador se

accione suavemente y con facilidad.

— Verique que el seguro de la

palanca del acelerador funcione

correctamente.

— Compruebe que los mangos estén

limpios y secos y que el interrup-

tor I-O funcione debidamente.

Mantenga los mangos libres de

aceite y combustible.

Ponga en marcha la sopladora únicamente

conforme a las instrucciones. No use nin-

gún otro método para arrancar el motor.

4. Utilice la sopladora y las herramientas

suministradas únicamente para las apli-

caciones especicadas.

5. Arranque el motor de la sopladora sólo

hasta que la herramienta haya sido

ensamblada por completo. La operación

de la herramienta está permitida única-

mente después de haber colocado todos

los accesorios necesarios.

6. El motor debe apagarse de inmediato en

caso de detectarse algún problema rela-

cionado con éste.

Siempre que trabaje con la sopladora,

envuelva rmemente el mango con sus

dedos, manteniendo el mango de con-

trol sostenido entre su pulgar y el dedo

índice. Mantenga su mano en esta posi-

ción para tener la máquina bajo control

en todo momento. Verique que el mango

de control se encuentre en buen estado y

libre de humedad, resina, aceite o grasa.

8. Siempre asegúrese de pisar sobre suelo

rme y mantener el equilibrio.

9. Durante la operación, cargue la sopla-

dora de forma adecuada sobre ambos

hombros. No cargue la sopladora sola-

mente con una de las correas para hom-

bro. De lo contrario puede haber riesgo

de lesiones personales.

10. Opere la sopladora de tal manera que

evite la inhalación de los gases de

escape. Nunca ponga en marcha el

motor en habitaciones cerradas (riesgo

de sofocamiento y envenenamiento por

gases). El monóxido de carbono es un

gas inodoro. Siempre asegúrese de que

haya una ventilación adecuada.

11. Apague el motor cuando vaya a tomar un

descanso o dejar la sopladora desaten-

dida. Colóquela en un lugar seguro para

evitar poner en riesgo a otras personas,

provocar un incendio debido a los mate-

riales combustibles o causar daños a la

máquina.

12. Nunca deje la sopladora caliente sobre

pasto seco o algún material combustible.

13. Todas las piezas de protección y pro-

tectores suministrados con la máquina

deberán ser utilizados durante la

operación.

14. Nunca opere el motor con un silenciador

de escape defectuoso.

Transporte

1. Apague el motor durante el transporte.

2. Coloque la sopladora de forma segura

durante el transporte en auto o camión

para evitar fugas de combustible.

3. Durante el transporte de la sopladora,

asegúrese de que el tanque de combusti-

ble esté completamente vacío.

4. Levante la sopladora sosteniéndola por

el mango de transporte cuando vaya a

transportarla. No arrastre la sopladora

de la boquilla, el tubo u otras piezas.

5. Sostenga la sopladora rmemente

durante el transporte.

6. Cuando transporte la sopladora, doble

su rodilla y asegúrese de no lastimar su

hombro y la espalda baja.

ESPAÑOL

Reabastecimiento

1. Apague el motor durante el reabasteci-

miento, manténgase bien alejado de las

llamas expuestas y evite fumar.

2. Evite el contacto de los productos deri-

vados del petróleo con su piel. No inhale

el vapor de combustible. Siempre use

guantes protectores durante el reabas-

tecimiento. Cambie y limpie la ropa de

protección en intervalos regulares.

3. Tenga cuidado de no derramar combusti-

ble o aceite para evitar la contaminación

del suelo (protección ambiental). Limpie

la sopladora inmediatamente después

de haberse derramado combustible.

Permita que la ropa húmeda se seque

antes de echarla a un contenedor debi-

damente cubierto para evitar una com-

bustión espontánea.

4. Evite cualquier contacto de combustible

con su ropa. Cambie su ropa de inme-

diato en caso de haberse derramado

combustible en ella (riesgo de incendio).

5. Inspeccione la tapa de combustible

periódicamente y asegúrese de que per-

manezca bien asegurada.

6. Apriete con cuidado la tapa del tan-

que de combustible. Cambie de ubi-

cación para arrancar el motor (por lo

menos a 3 metros (10 ft) del lugar de

reabastecimiento).

3 m

(10 ft)

7. Nunca lleve a cabo el reabastecimiento

en habitaciones cerradas. Los vapores

de combustible se acumulan a nivel del

suelo (riesgo de explosiones).

8. Únicamente transporte y almacene com-

bustible en contenedores aprobados.

Asegúrese de que el combustible alma-

cenado no esté al alcance de los niños.

9. No intente reabastecer combustible en

un motor caliente o en marcha.

10. No reabastezca más cantidad

que la indicada en la sección

“ESPECIFICACIONES”.

Método de operación

1. Utilice la sopladora sólo cuando las

condiciones de luz y visibilidad sean

buenas. Tome precauciones en áreas

húmedas o resbalosas, con hielo y nieve

(riesgo de caídas), y en espacios estre-

chos. Siempre asegúrese de pisar sobre

suelo rme y seguro.

2. Nunca trabaje sobre supercies poco

estables o terrenos inclinados.

3. No trabaje desde escaleras o lugares

elevados. De lo contrario puede haber

riesgo de lesiones personales.

4. Para reducir el riesgo de lesiones per-

sonales, no dirija corrientes de aire

hacia aquellas personas que estén

como espectadoras, ya que la alta pre-

sión del ujo de aire podría lastimar los

ojos y lanzar pequeños objetos a gran

velocidad.

5. Nunca inserte ningún objeto extraño en

la entrada de aire de la máquina ni en la

boquilla de la sopladora. Esto dañará la

rueda del ventilador y podría ocasionar

lesiones graves al operador o los espec-

tadores si el objeto o partes rotas salen

lanzadas a gran velocidad.

6. Preste atención a la dirección del viento,

es decir, no trabaje en contra del viento.

7. Para reducir el riesgo de tropezarse y

perder el control, evite caminar hacia

atrás mientras opera la máquina.

8. Apague siempre el motor antes de lim-

piar o dar servicio a la unidad, o durante

el reemplazo de alguna de las piezas.

9. Procure descansar para evitar perder el

control a causa de fatiga. Le recomenda-

mos tomar descansos de entre 10 minu-

tos y 20 minutos cada hora.

10. Mantenga todas las partes de su cuerpo

alejadas de las supercies calientes.

ESPAÑOL

11. Evite soplar residuos hacia personas,

mascotas, ventanas abiertas o vehículos

cuando esté usando la unidad.

12. Para reducir los efectos físicos a

causa de la vibración y/o el daño en los

oídos, si es posible opere la máquina

a baja velocidad y acorte el tiempo de

operación.

13. Opere la máquina solamente en horas

razonables. No opere la sopladora

durante la mañana o tarde en la noche si

puede molestar a otras personas.

Cumpla con los horas especicadas en

las normas locales.

14. Se recomienda el uso de rastrillos y

escobas para aojar los residuos antes

de soplar.

15. Antes de soplar, humedezca ligera-

mente las supercies que contengan

polvo o utilice un rociador de agua si es

necesario.

16. Conserve el agua utilizando sopladoras

en vez de mangueras para muchas apli-

caciones de césped y jardín, incluyendo

áreas como canaletas, rejillas, patios,

rejas, pórticos y jardines.

17. Ajuste la longitud de la boquilla de la

sopladora de tal manera que la corriente

pueda trabajar cerca del suelo.

18. Para reducir los niveles de ruido, pro-

cure usar las menos piezas posibles del

equipo al mismo tiempo.

19. ¡LIMPIE el área después de usar sopla-

doras y otros equipos! Deseche los resi-

duos en contenedores de basura.

20. No acelere el motor más de lo necesario.

Los objetos lanzados podrían ocasionar

lesiones personales.

21. El silenciador de escape llega a calen-

tarse durante la operación. No toque el

silenciador de escape caliente ya que

esto podría provocarle quemaduras.

22. No opere la máquina en atmósferas

explosivas, tal como en la presencia de

líquidos, gases o polvo inamables. La

máquina produce chispas que pueden

prender fuego al polvo o los humos.

Instrucciones de mantenimiento

1. Respete al medio ambiente. Opere la

sopladora causando el menos ruido y

contaminación posibles. En particular,

verique que el ajuste del carburador

sea el adecuado.

2. Limpie la sopladora regularmente y com-

pruebe que todos los tornillos y tuercas

estén rmemente apretados.

3. Nunca efectúe el mantenimiento o alma-

cenamiento de la sopladora cerca de

llamas expuestas, chispas, etc.

4. Almacene siempre la sopladora en una

habitación cerrada y bien ventilada, y

con el tanque de combustible vacío.

5. El mantenimiento o la reparación a cargo

del usuario se limitan a las actividades

descritas en este manual de instruc-

ciones. Los trabajos restantes deben

ser efectuados por agentes de servicio

autorizados.

6. Utilice únicamente piezas de repuesto

y accesorios genuinos suministrados

por Makita. El uso de accesorios y herra-

mientas no aprobados podría ocasionar

accidentes y lesiones. Makita no se hará

responsable de ningún accidente o daño

causado por el uso de aditamentos o

accesorios no aprobados.

7. Una reparación incorrecta y un mante-

nimiento deciente pueden acortar la

vida del equipo y aumentar el riesgo de

accidentes.

Primeros auxilios

1. En caso de accidente asegúrese de contar

con un botiquín de primeros auxilios bien

abastecido cerca del lugar de trabajo.

Reemplace de inmediato cualquier artículo

que se utilice del botiquín.

2. Cuando solicite ayuda, proporcione la

siguiente información:

— Lugar del accidente

— Que fue lo que ocurrió

— Número de personas lesionadas

— Naturaleza de la lesión

— Su nombre

ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DE LAS PIEZAS

EB5300TH

7 8

1 Cubierta de la

bujía

9 Silenciador 17 Tubo de la rótula 25 Boquilla circular

2 Palanca

anticongelante

10 Mango de

transporte

18 Perno de perilla

(de la cubierta del

ltro de aire)

26 Boquilla plana

(accesorio

opcional)

3 Palanca del

ahogador

11 Correa para

hombro

19 Cubierta del ltro

de aire

27 Amortiguador

(accesorio

opcional)

4 Perilla del

arrancador

12 Codo 20 Bomba cebadora 28 Cinturón de

cadera (accesorio

opcional)

5 Tapa del tanque

de combustible

13 Tubo exible 21 Gatillo del

acelerador

- -

6 Tanque de

combustible

14 Sujetacables 22 Palanca de control

de parada

- -

7 Perno de drenaje

de aceite

15 Mango de control 23 Tubo largo (acce-

sorio opcional)

- -

8 Tapón del aceite 16 Abrazadera para

manguera

24 Tubo corto (acce-

sorio opcional)

- -

• Los accesorios estándar pueden variar de país a país.

ESPAÑOL

EB5300WH

8 9

181

1 Brazo de control 9 Tapón del aceite 17 Tubo de la rótula 25 Boquilla circular

2 Cubierta de la

bujía

10 Silenciador 18 Perno de perilla

(de la cubierta del

ltro de aire)

26 Boquilla plana

(accesorio

opcional)

3 Palanca

anticongelante

11 Mango de

transporte

19 Cubierta del ltro

de aire

27 Amortiguador

(accesorio

opcional)

4 Palanca del

ahogador

12 Correa para

hombro

20 Bomba cebadora 28 Cinturón de

cadera (accesorio

opcional)

5 Perilla del

arrancador

13 Codo 21 Palanca del

acelerador

- -

6 Tapa del tanque

de combustible

14 Tubo exible 22 Interruptor de

parada

- -

7 Tanque de

combustible

15 Conjunto del

mango

23 Tubo largo (acce-

sorio opcional)

- -

8 Perno de drenaje

de aceite

16 Abrazadera para

manguera

24 Tubo corto (acce-

sorio opcional)

- -

• Los accesorios estándar pueden variar de país a país.

ESPAÑOL

MONTAJE

PRECAUCIÓN: Antes de efectuar

cualquier trabajo en la sopladora, detenga

siempre el motor y separe de la bujía el

capuchón de la bujía.

PRECAUCIÓN: Ponga en marcha la

sopladora únicamente después de haberla

ensamblado completamente.

PRECAUCIÓN: Siempre use guantes

protectores.

Ensamble de los tubos de la

sopladora

1. Inserte el tubo de la rótula en el tubo exible

y apriételos con la abrazadera para manguera.

► 1. Tubo de la rótula 2. Tubo exible

3. Abrazadera para manguera

2. Aoje y retire el tornillo de sujeción.

► 1. Tornillo de sujeción

Para el modelo de acelerador de tubo, tenga

cuidado de no torcer el cable en el mango de

control al conectarlo al tubo de la rótula.

3. Instale el mango de control/conjunto del

mango en el tubo de la rótula y apriételos con el

tornillo de sujeción.

► 1. Mango de control/conjunto del mango

2. Tornillo de sujeción

4. Conecte el tubo exible al codo.

Para el modelo de acelerador de tubo: Inserte

el codo en el tubo exible. Coloque el sujeta-

cables entre la abrazadera para manguera y

el tubo exible. Apriete el sujetacables, el tubo

exible y el codo con la abrazadera para man-

guera. Coloque el cable de control en el sujeta-

cables y luego ciérrelo.

► 1. Codo 2. Sujetacables 3. Abrazadera para

manguera

► 1. Sujetacables 2. Cable de control

Para el modelo de acelerador de cadera:

Inserte el codo en el tubo exible. Apriete el

tubo exible y el codo con la abrazadera para

manguera.

ESPAÑOL

Conecte el tubo largo/corto al tubo de la rótula.

Gire el tubo largo/corto en el sentido de las mane-

cillas del reloj para asegurarlo en su lugar. Luego

conecte la boquilla de la sopladora al tubo largo/

corto. Gire la boquilla de la sopladora en el sentido de

las manecillas del reloj para asegurarla en su lugar.

► 1. Tubo largo/corto 2. Boquilla de la

sopladora

6. Asegúrese de que todos los tornillos de

sujeción estén bien apretados. Verique si la

válvula del acelerador se mueve correctamente

junto con el movimiento del acelerador.

Si el acelerador no se puede jalar por completo

o si éste no regresa a la posición correcta, con-

sulte la sección MANTENIMIENTO para ver el

ajuste de la válvula del acelerador.

ANTES DE PONER EN

MARCHA EL MOTOR

Inspección y rellenado de aceite del

motor

PRECAUCIÓN: Cuando rellene con

aceite del motor, detenga el motor y espere

a que éste se enfríe. De lo contrario puede

existir riesgo de quemaduras.

AVISO: El uso de aceite deteriorado cau-

sará irregularidades en el arranque.

AVISO: Elimine el polvo o suciedad cerca

del puerto de llenado de aceite antes de

retirar el tapón del aceite. Asimismo, man-

tenga el tapón del aceite libre de arena

o polvo. De lo contrario, la arena o polvo

adherido al tapón del aceite podría causar la

circulación irregular del aceite o desgastar las

piezas del motor ocasionando problemas.

► 1. Marca de límite superior 2. Marca de

límite inferior

ESPAÑOL

Inspección

Coloque la sopladora sobre una supercie plana

y retire el tapón del aceite.

Asegúrese de que el nivel de aceite se encuen-

tre dentro de las marcas de límite superior e

inferior. Si el aceite está por debajo del límite

inferior, llene con aceite nuevo.

Cambie el aceite cuando esté sucio o sufra

cambios signicativos de color. (Consulte la

sección “Reemplazo del aceite del motor” para

ver el procedimiento y la frecuencia del cambio

de aceite.)

Rellenado

Coloque la sopladora sobre una supercie plana

y retire el tapón del aceite.

Llene con aceite hasta el límite superior del

medidor de nivel de aceite.

En promedio, se debe agregar aceite del motor

después de cada 20 horas de operación (cada

10 reabastecimientos - 15 reabastecimientos).

Aceite recomendado

• Aceite del motor de cuatro tiempos original

de Makita, o

• Aceite SAE 10W-30, clase SF o superior

de la clasicación API (aceite del motor de

cuatro tiempos para automóviles)

Capacidad de aceite

Capacidad de aceite: aproximadamente 140 ml

(4,7 onzas líquidas)

AVISO: Almacene la sopladora en posi-

ción vertical sobre una supercie plana.

El medidor de nivel de aceite no indicará la

cantidad correcta de aceite si la sopladora está

inclinada y el aceite uye hacia el motor. Esto

puede ocasionar que llene en exceso cuando

agregue aceite.

AVISO: No utilice demasiado aceite al lle-

nar. El exceso de aceite puede hacer que éste

se derrame del respiradero del ltro de aire y

ensucie las partes alrededor, o que aparezca

humo blanco debido al quemado de aceite.

Después del rellenado de aceite

Limpie el aceite derramado con un trapo.

Abastecimiento de combustible

ADVERTENCIA: Cuando vaya a rea-

bastecer combustible, detenga el motor y

espere a que éste se enfríe. De lo contrario

puede existir riesgo de ignición, incendio o

quemaduras.

ADVERTENCIA: El abastecimiento de

combustible debe efectuarse en un lugar

libre de fuego para evitar una ignición o

incendio. Nunca acerque fuego (humo de

cigarro, etc.) al lugar de abastecimiento de

combustible.

ADVERTENCIA: Efectúe el reabas-

tecimiento sobre una supercie plana.

No efectúe el reabastecimiento sobre un

lugar poco estable. Realice el reabasteci-

miento con buenas condiciones de luz y

visibilidad.

ADVERTENCIA: Abra la tapa del tan-

que de combustible lentamente. El combus-

tible podría derramarse a causa de la presión

interna.

ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no

derramar el combustible. Limpie el com-

bustible derramado.

ADVERTENCIA: Efectúe el abasteci-

miento de combustible en un lugar bien

ventilado.

ADVERTENCIA: Realice el reabasteci-

miento en un lugar abierto y despejado.

ADVERTENCIA: Manipule el combusti-

ble con cuidado.

PRECAUCIÓN: Si el combustible

llega a adherirse a la piel o a entrar en un

ojo podría provocar alergias o irritación. En

caso de detectarse alguna anormalidad

física, consulte a un médico especialista

inmediatamente.

AVISO: NO coloque aceite en el tanque de

combustible.

Combustible

ADVERTENCIA: Conserve la máquina

y el tanque en un lugar frío al que no le dé

la luz directa del sol.

ADVERTENCIA: Nunca guarde el com-

bustible en un automóvil.

ESPAÑOL

El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de

usar gasolina para automóviles. Asegúrese de

usar gasolina sin plomo para automóviles con

nivel de octanaje 87 o superior ((R+M)/2). Ésta

puede contener no más de 10% de alcohol

(E-10). De lo contrario podría causar un desem-

peño deciente y dañar el motor.

AVISO: Nunca utilice gasolina mezclada

con algún aceite, como por ejemplo aceite

de 2 tiempos o aceite de motor. De lo contra-

rio, esto podría causar una acumulación exce-

siva de carbón o problemas mecánicos.

NOTA: Conserve el combustible en un con-

tenedor especial en una área bien ventilada

y a la sombra. Utilice combustible dentro

de un período de 4 semanas. De lo contrario,

el combustible podría deteriorarse en un día.

Método de reabastecimiento

PRECAUCIÓN: En caso de cualquier

defecto o daño en la tapa del tanque,

reemplácela.

PRECAUCIÓN: La tapa del tan-

que se desgasta con el paso del tiempo.

Reemplácela cada dos años o tres años.

AVISO: NO coloque combustible en el

puerto de llenado de aceite.

1. Aoje un poco la tapa del tanque para libe-

rar la presión del tanque.

2. Retire la tapa del tanque y agregue com-

bustible mientras descarga el aire inclinando

el tanque de combustible, de tal manera que

el puerto de reabastecimiento quede orientado

hacia arriba. Durante el llenado, NO permita que

el combustible llegue hasta la parte superior del

tanque.

3. Cuando haya terminado el reabasteci-

miento, apriete rmemente la tapa del tanque.

OPERACIÓN

Puesta en marcha del motor

ADVERTENCIA: Nunca intente arran-

car el motor en el lugar donde se ha abas-

tecido el combustible. Esto podría causar

una ignición o incendio. Cuando ponga en

marcha el motor, mantenga una distancia

de por lo menos 3 metros respecto al lugar

de reabastecimiento.

ADVERTENCIA: El gas de escape del

motor es tóxico. No opere el motor en un

lugar poco ventilado, como por ejemplo

un túnel, edicio, etc. Operar el motor en un

lugar poco ventilado podría ocasionar envene-

namiento por el gas de escape.

ADVERTENCIA: En caso de detectar

alguna anormalidad en el sonido, olor o

vibración después del arranque, detenga el

motor de inmediato y proceda a inspeccio-

narlo. Poner en marcha el motor sin tomar en

cuenta dicha anormalidad, podría provocar un

accidente.

ADVERTENCIA: No toque la cubierta

caliente del motor. De lo contrario puede

existir riesgo de quemaduras.

ADVERTENCIA: Asegúrese de que no

haya fugas de combustible antes de arran-

car el motor.

ADVERTENCIA: Asegúrese de que el

motor se detenga cuando el interruptor de

parada se ajuste a la posición “O”.

Cuando el motor esté frío o después

de reabastecer combustible

(arranque en frío)

1. Coloque la sopladora sobre una supercie

plana.

2. Posición I/O

Para el modelo de acelerador de tubo: Ajuste

la palanca de control de parada a la posición “I”.

ESPAÑOL

► 1. Palanca de control de parada

Para el modelo de acelerador de cadera:

Ajuste el interruptor de parada a la posición “I”. Y

asegúrese de que la palanca del acelerador esté

ajustada a la posición de baja velocidad.

► 1. Interruptor de parada 2. Palanca del

acelerador

3. Continúe presionando la bomba cebadora

hasta que entre combustible en la misma.

► 1. Palanca del ahogador 2. Bomba cebadora

NOTA:

Por lo general, el combustible entra al carbu-

rador después de presionar de 7 veces a 10 veces.

NOTA: Aun así, si la bomba cebadora se

presiona demasiado, un exceso de gasolina

regresa al tanque de combustible.

4. Levante la palanca del ahogador hasta la

posición cerrada.

5. Coloque su mano izquierda en la parte

superior de la sopladora y jale lentamente la

manija del arrancador con su mano derecha

hasta sentir la compresión. Luego jale fuerte-

mente la manija del arrancador.

AVISO: Nunca jale la cuerda hasta el límite.

AVISO: Regrese con cuidado la perilla del

arrancador a su lugar. De lo contrario, la

perilla suelta del arrancador puede golpear su

cuerpo o no regresar adecuadamente.

NOTA: Si el motor enciende y se para,

regrese la palanca del ahogador a la posi-

ción “ABIERTA” y jale la manija del arran-

cador varias veces para arrancar el motor

otra vez.

6. Cuando el motor arranque, baje la palanca

del ahogador hasta la posición abierta.

NOTA: Abra la palanca del ahogador comple-

tamente antes de jalar el acelerador.

NOTA: A baja temperatura o cuando el motor

no esté sucientemente caliente, evite abrir la

palanca del ahogador repentinamente. De lo

contrario el motor se puede detener.

7. Permita que se caliente el motor de 2 minu-

tos a 3 minutos a velocidad de ralentí o baja.

8. El calentamiento se habrá completado

cuando se produzca una aceleración rápida del

motor, de pocas rpm hasta sentir el acelerador

totalmente.

ESPAÑOL

NOTA: Si el operador continúa jalando la

manija del arrancador varias veces con

la palanca del ahogador en la posición

“CERRADA”, puede haber dicultad para

arrancar el motor debido al desborda-

miento de combustible. En caso de des-

bordamiento de combustible, retire la bujía y

jale rápidamente la manija varias veces para

descargar cualquier exceso de combustible.

Seque el electrodo de la bujía.

Cuando el motor esté caliente

(arranque en caliente)

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no

quemar su mano. Use guantes cuando

arranque el motor.

1. Coloque la sopladora sobre una supercie

plana.

2. Presione la bomba cebadora varias veces.

3. Asegúrese de que la palanca del ahogador

esté abierta.

4. Coloque su mano izquierda en la parte

superior de la sopladora y jale lentamente la

manija del arrancador con su mano derecha

hasta sentir la compresión. Luego jale fuerte-

mente la manija del arrancador.

Parada del motor

Para el modelo de acelerador de tubo: Suelte

el gatillo del acelerador y luego ajuste la palanca

de control de parada a la posición “O”.

► 1. Gatillo del acelerador 2. Palanca de con-

trol de parada

Para el modelo de acelerador de cadera:

Ajuste la palanca del acelerador a la posición

de baja velocidad para reducir la velocidad del

motor. Luego ajuste el interruptor de parada a la

posición “O”.

► 1. Palanca del acelerador 2. Interruptor de

parada

Prevención de congelamiento del

carburador

AVISO: Cuando la temperatura ambiente

sea de más de 10°C (50°F), regrese siempre

la palanca al ajuste normal (marca de sol).

De lo contrario, el motor podría dañarse a

causa de un sobrecalentamiento.

Cuando la temperatura ambiente sea baja y la

humedad alta, el vapor de agua puede conge-

larse en el interior del carburador haciendo que

el motor se vuelva inestable (congelamiento

del carburador). Cambie el ajuste de la palanca

anticongelante según sea necesario tal como se

indica a continuación.

1. Retire el tornillo y extraiga la palanca

anticongelante.

2. Inserte la palanca anticongelante como se

indica a continuación:

Temperatura ambiente superior a 10°C (50°F)

Ajuste la parte saliente a la marca de sol (posi-

ción más caliente).

10°C (50°F) o temperatura ambiente más baja

Ajuste la parte saliente a la marca de nieve

(posición de anticongelamiento).

ESPAÑOL

► 1. Palanca anticongelante 2. Tornillo 3. Parte

saliente

3. Apriete el tornillo.

Ajuste de la correa para hombro

1. Ajuste la correa para hombro a una longitud

que le resulte cómoda para trabajar mientras

carga la sopladora.

Para apretar la correa, jale el extremo de la

correa hacia abajo.

► 1. Correa para hombro

Para aojar la correa, jale hacia arriba el

extremo del sujetador.

► 1. Sujetador

Enrolle el extremo de la correa y fíjelo con la tira.

► 1. Tira

2. Jale la correa del estabilizador hasta que no

haya espacio entre su espalda y la carcasa de la

sopladora.

Para apretar la correa, jale el extremo de la

correa hacia abajo.

► 1. Correa del estabilizador

Para aojar la correa, jale hacia arriba el

extremo del sujetador.

ESPAÑOL

► 1. Sujetador

Cinturón de cadera

Accesorio opcional

El cinturón de cadera le permite al operador

cargar la herramienta de manera más estable.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de liberar

la hebilla del cinturón de cadera antes de

descargar la sopladora.

Ajuste de la posición de la palanca

de control

Para el modelo de acelerador de tubo: Mueva

el mango de control a lo largo del tubo de la rótula

hasta la posición más cómoda. Luego apriete el

mango de control con el tornillo de sujeción.

► 1. Tornillo de sujeción

Para el modelo de acelerador de cadera:

Mueva el conjunto del mango a lo largo del

tubo de la rótula hasta la posición más cómoda.

Luego apriete el mango con el tornillo de

sujeción.

► 1. Tornillo de sujeción

Ajuste el ángulo del brazo de control.

► 1. Brazo de control

Operación de la sopladora

1. Mientras opera la sopladora, ajuste el

gatillo del acelerador/palanca del acelerador de

manera que la fuerza del viento sea la adecuada

para el lugar y las condiciones de trabajo.

2. Ajuste la velocidad del motor.

ESPAÑOL

Para el modelo de acelerador de tubo: La

velocidad del motor se incrementa al jalar el

gatillo del acelerador. Para reducir la velocidad

del motor, suelte el gatillo del acelerador.

La función de control de crucero permite al

operador mantener una velocidad constante

del motor sin jalar la palanca del gatillo. Para

aumentar la velocidad del motor, gire la palanca

de control de parada hasta alta velocidad. Para

reducir la velocidad del motor, gire la palanca de

control de parada hasta baja velocidad.

► 1. Gatillo del acelerador 2. Palanca de con-

trol de parada

Para el modelo de acelerador de cadera: Para

aumentar la velocidad del motor, gire la palanca

del acelerador hasta alta velocidad. Para reducir

la velocidad del motor, gire la palanca del acele-

rador hasta baja velocidad.

► 1. Palanca del acelerador

Transporte de la sopladora

PRECAUCIÓN: Cuando vaya a trans-

portar la sopladora, asegúrese de detener

el motor.

AVISO: No se siente ni se pare sobre la

sopladora ni le coloque objetos pesados

encima. Esto podría dañar la máquina.

AVISO: Mantenga la sopladora en posición

vertical cuando la transporte o almacene. Si

no la transporta o almacena en posición verti-

cal puede derramarse aceite en el interior del

motor de la sopladora. Esto podría ocasionar

fugas de aceite y la aparición de humo blanco

por el quemado de aceite, y el ltro de aire

podría ensuciarse de aceite.

AVISO: Cuando transporte la sopladora

evite arrastrarla. De lo contrario, la carcasa

de la sopladora podría dañarse.

MANTENIMIENTO

PRECAUCIÓN: Antes de efectuar la

inspección y el mantenimiento, detenga el

motor y permita que éste se enfríe. Retire

la bujía y el capuchón de la bujía. De lo con-

trario, el operador podría sufrir quemaduras

o lesiones graves a causa de un arranque

accidental.

PRECAUCIÓN: Una vez realizados

la inspección y el mantenimiento, ase-

gúrese de que todas las piezas estén

ensambladas.

Reemplazo del aceite del motor

PRECAUCIÓN: La unidad principal del

motor y el aceite del motor siguen estando

calientes justo después de haberse dete-

nido el motor. Cuando reemplace el aceite

del motor, asegúrese de que la unidad

principal del motor y el aceite del motor se

hayan enfriado lo suciente. De lo contrario,

podría seguir habiendo riesgo de quemadu-

ras. Deje pasar suciente tiempo después de

detener el motor para que el aceite del motor

regrese al tanque de aceite y asegurar así una

lectura precisa de la cantidad de aceite.

PRECAUCIÓN: Si el nivel de aceite es

rebasado, éste podría ensuciarse o prender

fuego produciendo humo blanco.

ESPAÑOL

AVISO: Nunca deseche el aceite del motor

reemplazado en la basura, la tierra o un

canal de aguas negras. El desecho de aceite

está regulado por la ley. Siga siempre las leyes

y reglamentos aplicables en relación con el

desecho de aceite. Para más información,

póngase en contacto con un agente de servi-

cio autorizado.

AVISO: El aceite se deteriora aun cuando

no se utilice. Efectúe la inspección y el reem-

plazo regularmente (reemplace con aceite

nuevo cada 6 meses).

El aceite del motor deteriorado acorta la vida de

las piezas deslizables y giratorias de forma con-

siderable. Asegúrese de vericar el período y la

cantidad de reemplazo.

Intervalo de reemplazo

Después de las primeras 20 horas de operación

y posteriormente cada 50 horas de operación

Aceite recomendado

• Aceite del motor de cuatro tiempos original

de Makita, o

• Aceite SAE 10W-30, clase SF o superior

de la clasicación API (aceite del motor de

cuatro tiempos para automóviles)

Procedimiento de reemplazo de

aceite

Cambie el aceite como se indica a continuación:

► 1. Oricio de drenaje 2. Perno de drenaje

de aceite 3. Junta (arandela de aluminio)

4. Tapón del aceite 5. Junta del tapón del

aceite 6. Puerto de llenado de aceite

1. Coloque la sopladora sobre una supercie

plana.

2. Coloque un contenedor para aceite residual

debajo del oricio de drenaje para recoger el

aceite drenado. El contenedor deberá tener una

capacidad mínima de 140 ml (4,7 onzas líqui-

das) para recoger todo el aceite.

3. Aoje el perno de drenaje de aceite para

permitir que drene el aceite. Tenga cuidado de

que el aceite no entre en el tanque de combusti-

ble o en otras partes.

AVISO: Procure no perder la junta (aran-

dela de aluminio). Coloque el perno de

drenaje de aceite en un lugar donde no

acumule suciedad.

4. Retire el tapón del aceite. (Retirar el

tapón del aceite permite que el aceite se drene

fácilmente.)

AVISO: Asegúrese de colocar el tapón

del aceite en un lugar donde no acumule

suciedad.

5. Conforme el nivel del aceite drenado dis-

minuya, incline la sopladora hacia el lado con el

drenaje para que todo el aceite pueda vaciarse.

6. Una vez drenado todo el aceite, apriete el

perno de drenaje de aceite rmemente. El no

apretar rmemente el perno podría ocasionar

una fuga de aceite.

AVISO: No olvide volver a colocar la junta

(arandela de aluminio) cuando je de nuevo

el tapón de drenaje.

7. Vierta aproximadamente 140 ml (4,7 onzas

líquidas) de aceite en el puerto de llenado de

aceite hasta el límite superior del medidor de

nivel de aceite.

► 1. Marca de límite superior 2. Marca de

límite inferior

ESPAÑOL

8. Después del llenado de aceite, apriete r-

memente el tapón del aceite para evitar fugas de

aceite.

AVISO: No olvide volver a colocar la junta

del tapón del aceite cuando je de nuevo el

tapón del aceite.

Limpieza del ltro de aire

ADVERTENCIA: LOS OBJETOS

INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE

PROHIBIDOS

Intervalo de limpieza e inspección

Diariamente (cada 10 horas de operación)

Procedimiento de limpieza

2 3

► 1. Pernos de perilla 2. Cubierta del ltro de

aire 3. Elemento 4. Respiradero

1. Aoje los pernos de perilla.

2. Retire la cubierta del ltro de aire.

3. Retire el elemento y limpie cualquier sucie-

dad que tenga usando un paño o aire compri-

mido. Reemplace el elemento con uno nuevo en

caso de estar dañado o muy sucio.

NOTA: El elemento es de tipo seco y no debe

mojarse. Nunca lave con agua.

4. Limpie cualquier residuo de aceite alrede-

dor del respiradero usando un trapo o paño.

5. Instale el elemento en la caja del ltro de

aire.

6. Fije la cubierta del ltro de aire y apriete los

pernos de perilla.

AVISO: Limpie el elemento varias veces

al día en caso de haber presencia de polvo

que se le haya adherido en exceso.

AVISO: Si se continúa la operación sin

haberle quitado el aceite al elemento, el

aceite podría caer fuera del ltro de aire

provocando contaminación.

Inspección de la bujía

PRECAUCIÓN: No toque la bujía mien-

tras el motor esté funcionando. De lo contra-

rio podría haber riesgo de descarga eléctrica.

PRECAUCIÓN: Ajuste la palanca de

control de parada/interruptor de parada a la

posición de apagado “O”.

PRECAUCIÓN: Revise el cable de

la bujía regularmente. En caso de estar

dañado o rasgado, reemplácelo. De lo

contrario podría haber riesgo de descarga

eléctrica.

AVISO: Cuando retire la bujía, limpie pri-

mero la bujía y la culata para evitar que

entre tierra, arena, etc. al cilindro.

AVISO: Retire la bujía una vez que el motor

se haya enfriado a n de evitar daños al

oricio roscado en el cilindro.

AVISO: Instale correctamente la bujía en el

oricio roscado. Si se instala en un ángulo, el

oricio roscado en el cilindro se dañará.

1. Para abrir la cubierta de la bujía, levántela y

dele media vuelta.

► 1. Cubierta de la bujía

2. Utilice la llave de ojo incluida como acceso-

rio estándar para extraer o instalar la bujía.

ESPAÑOL

3. La distancia apropiada entre los dos

electrodos de la bujía es de 0,7 mm a 0,8 mm

(0,028″ a 0,031″). Ajuste la distancia adecuada

en caso de ser demasiado grande o pequeña.

Limpie cuidadosamente la bujía o reemplácela si

tiene carbón acumulado o está sucia.

Para reemplazarla, utilice la NGK CMR6H.

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

Para cerrar la cubierta de la bujía, dele media

vuelta y presione alrededor de la hendidura.

► 1. Cubierta de la bujía

Limpieza del ltro de combustible

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que no

haya daños en el tanque de combustible.

En caso de haber algún daño en el tanque de

combustible, pida a su centro de servicio auto-

rizado que lo repare inmediatamente.

AVISO: Limpie el ltro de combustible

regularmente. Un ltro de combustible obs-

truido podría dicultar el arranque o impedir

que la velocidad del motor aumente.

Revise el ltro de combustible regularmente

como se indica a continuación:

► 1. Tapa del tanque de combustible 2. Filtro

de combustible 3. Abrazadera de sujeción

para manguera

1. Retire la tapa del tanque de combustible

y drene el combustible para vaciar el tanque.

Inspeccione el interior del tanque para ver que

no haya ningún material extraño. En caso de

haber algún material, límpielo.

2. Saque el ltro de combustible con un

alambre a través del puerto de llenado de

combustible.

3. Si la supercie del ltro de combustible está

sucia, límpiela con gasolina.

AVISO: Siga el método especicado por

cada autoridad local para desechar la gaso-

lina utilizada para la limpieza del ltro de

combustible.

AVISO: Reemplace el ltro de combus-

tible en caso de estar excesivamente

contaminado.

4. Después de la inspección, limpieza o reem-

plazo, inserte el ltro de combustible en el tubo

de combustible y fíjelo con la abrazadera de

sujeción para manguera. Coloque nuevamente

el ltro de combustible en el tanque de combus-

tible y apriete rmemente la tapa del tanque de

combustible.

ESPAÑOL

Ajuste de la velocidad de ralentí

PRECAUCIÓN: El carburador está

ajustado de fábrica. Nunca haga otro ajuste

que no sea el de la velocidad de ralentí.

Para realizar otros ajustes, consulte a su cen-

tro de servicio autorizado.

Una rotación a baja velocidad adecuada es de 2

800 r/min.

En caso de ser necesario cambiar la velocidad

de rotación, ajuste la velocidad de ralentí usando

un destornillador Phillips.

Si el motor se detiene o funciona de manera

inestable en ralentí, gire el tornillo de ajuste

hacia la derecha y la velocidad de ralentí

aumentará. Si la máquina sopla demasiado

fuerte en ralentí, gire el tornillo de ajuste hacia la

izquierda y la velocidad de ralentí disminuirá.

► 1. Tornillo de ajuste del ralentí

Inspección de la válvula del

acelerador

Si el cable de control se dobla o enreda, la vál-

vula del acelerador no hará contacto con el tor-

nillo de ajuste del ralentí y esto impedirá que el

motor funcione correctamente en ralentí. En este

caso, reacomode el cable de control para asegu-

rar el movimiento adecuado de la válvula.

234

► 1. Válvula del acelerador 2. Tornillo de ajuste

del ralentí 3. Cable de control 4. Tope de la

válvula del acelerador

Si la válvula del acelerador no hace contacto con

el tope de la válvula del acelerador aun al jalar

completamente el gatillo del acelerador, o si la

válvula del acelerador no hace contacto con el

tornillo de ajuste del ralentí estando en ralentí,

gire el perno de ajuste del cable como se indica

a continuación:

1. Aoje la tuerca de jación.

2. Si la válvula del acelerador no hace con-

tacto con el tope de la válvula del acelerador,

gire el perno de ajuste del cable en sentido

inverso al de las manecillas del reloj.

Si la válvula del acelerador no hace contacto con el

tornillo de ajuste del ralentí, gire el perno de ajuste

del cable en el sentido de las manecillas del reloj.

► 1. Perno de ajuste del cable 2. Tuerca de

jación

ESPAÑOL

3. Apriete la tuerca de jación para jar el

perno de ajuste del cable.

4. Verique el movimiento de la válvula del

acelerador. La válvula del acelerador se dirige a

la posición ilustrada al jalar el gatillo del acelera-

dor o girar la palanca del acelerador.

Limpieza de la cubierta del

carburador

Si la cubierta del carburador llega a ensuciarse

y resulta difícil inspeccionar la válvula del acele-

rador, limpie la cubierta del carburador como se

indica a continuación:

AVISO: Nunca utilice gasolina, bencina,

disolvente, alcohol o sustancias similares

para limpiar la cubierta del carburador. De

lo contrario ésta podría mancharse.

1. Introduzca un destornillador plano a través

del oricio en la cubierta del motor. Libere la

abrazadera de la cubierta del carburador.

► 1. Cubierta del carburador

2. Limpie la cubierta del carburador.

AVISO: Utilice un paño húmedo limpio

para limpiar la cubierta del carburador.

3. Coloque de nuevo la cubierta del carbu-

rador. Asegúrese de que la abrazadera de la

cubierta del carburador haga clic al colocarla en

su lugar.

Inspección de pernos, tuercas,

tornillos y otras piezas

Vuelva a apretar los pernos, tuercas, etc. que

estén ojos.

Verique que no haya fugas de combustible o

aceite.

Reemplace las piezas dañadas con piezas nue-

vas para una operación segura.

Limpieza del motor, entrada de aire

de enfriamiento

Mantenga limpio el motor usando un paño.

Mantenga las aletas del cilindro libres de polvo

o suciedad. El polvo o suciedad adherida a las

aletas podría causar el sobrecalentamiento del

motor y el atascamiento de los pistones.

El aire soplado se toma del respiradero de

entrada de aire. Cuando el ujo de aire dismi-

nuya durante la operación, detenga el motor e

inspeccione el respiradero de entrada de aire

para ver que no haya ningún bloqueo. Limpie si

es necesario. Los bloqueos pueden causar un

sobrecalentamiento y dañar el motor.

ESPAÑOL

Reemplazo de juntas y empaques

Reemplace las juntas y empaques si se desen-

sambla el motor.

Cualquier trabajo de mantenimiento o ajuste no

incluido y descrito en este manual deberá ser

realizado únicamente por un agente de servicio

autorizado.

Almacenamiento

ADVERTENCIA: Durante el drenado de

combustible, detenga el motor y espere a

que éste se enfríe. El no hacerlo podría pro-

vocar quemaduras o un incendio.

PRECAUCIÓN: Cuando vaya a almace-

nar la máquina durante un tiempo prolon-

gado, drene todo el combustible del tanque

de combustible y el carburador, y guárdelo

en un lugar seco y limpio.

Drene el combustible del tanque de combustible

y el carburador antes de almacenar la máquina

como se indica a continuación:

1. Retire la tapa del tanque de combustible y

drene completamente el combustible. En caso

de haber algún material extraño en el tanque de

combustible, retírelo por completo.

2. Saque el ltro de combustible del puerto de

llenado usando un alambre.

3. Presione la bomba cebadora hasta drenar

el combustible de ahí y drene el combustible

entrante al tanque de combustible.

4. Coloque nuevamente el ltro en el tanque

de combustible y apriete rmemente la tapa del

tanque de combustible.

5. Luego, continúe operando el motor hasta

que se detenga.

6. Retire la bujía y deje escurrir varias gotas

de aceite del motor a través del oricio de la

bujía.

7. Jale suavemente la manija del arrancador

para que el aceite del motor se extienda sobre el

motor y je la bujía.

8. Mantenga la máquina con su mango de

transporte hacia arriba.

9. Conserve el combustible drenado en un

contenedor especial en una área bien ventilada

y a la sombra.

ESPAÑOL

Localización de averías

Avería Sistema Observación Causa

El motor no arranca o

lo hace con dicultad

Sistema de encendido Chispas de encendido. Falla en el suministro

de combustible o sis-

tema de compresión,

defecto mecánico.

No hay chispas de

encendido.

Interruptor de parada

activado, falla del

cableado o cortocir-

cuito, bujía o conector

defectuoso, falla en el

módulo de encendido.

Abastecimiento de

combustible

Tanque de combustible

lleno.

Posición incorrecta del

ahogador, carburador

defectuoso, línea de

suministro de combus-

tible doblada o blo-

queada, combustible

sucio.

Compresión No hay compresión al

detenerse.

Junta inferior del cilin-

dro defectuosa, retenes

del cigüeñal dañados,

cilindro o anillos de los

pistones defectuosos o

sellado inapropiado de

la bujía.

Falla mecánica El arrancador no se

engancha.

Resorte del arrancador

roto, piezas rotas en el

interior del motor.

Problemas de arranque

en caliente

- Tanque lleno. Chispas

de encendido.

Carburador sucio, debe

limpiarse.

El motor arranca pero

se detiene de inmediato

Abastecimiento de

combustible

Tanque lleno. Ajuste incorrecto del

ralentí, carburador

sucio.

Respiradero del tanque

de combustible defec-

tuoso, línea de sumi-

nistro de combustible

interrumpida, falla del

cable o interruptor de

parada.

Desempeño deciente Varios sistemas pue-

den verse afectados

simultáneamente

Ralentí del motor

deciente.

Filtro de aire sucio, car-

burador sucio, silencia-

dor obstruido, conducto

de escape en el cilindro

obstruido.

ESPAÑOL

Intervalo de inspección y mantenimiento

- Antes de

la ope-

ración

Después

del

abaste-

cimiento

de com-

bustible

Diaria-

mente

(10

horas)

50 horas 200

horas

600

horas o

2 años,

lo que

suceda

primero

Antes

del alma-

cena-

miento

Aceite

del motor

Inspec-

cionar/

rellenar

- - - - - -

Reemplazar

- - -

(Nota 1)

- - -

Piezas de

apriete

(pernos,

tuercas)

Inspec-

cionar

- - - - - -

Entrada

de aire

de enfria-

miento

Limpiar/

inspec-

cionar

- - - - - -

Tanque

de com-

bustible

Limpiar/

inspec-

cionar

- - - - - -

Drenar

combus-

tible

- - - - - -

(Nota 3)

Gatillo del

acelerador/

palanca

del

acelerador

Revisar

funciona-

miento

- - - - - -

Parada

del motor

Revisar

funciona-

miento

- - - - -

Ajuste de

la velo-

cidad de

ralentí

Inspec-

cionar/

ajustar

- - - - -

Filtro de

aire

Limpiar - -

- - - -

Inspeccio-

nar/reem-

plazar

en caso

necesario

- - - - - -

Cable de

control

Inspec-

cionar/

ajustar

- -

- - - -

Inspeccio-

nar/reem-

plazar

en caso

necesario

- - - -

(Nota 2)

- -

ESPAÑOL

- Antes de

la ope-

ración

Después

del

abaste-

cimiento

de com-

bustible

Diaria-

mente

(10

horas)

50 horas 200

horas

600

horas o

2 años,

lo que

suceda

primero

Antes

del alma-

cena-

miento

Bujía

Inspeccio-

nar/ajustar

distancia

en caso

necesario

- - - - - -

Limpiar/

reemplazar

en caso

necesario

- - - - - -

Cable de

la bujía

Inspeccio-

nar/reem-

plazar

en caso

necesario

- - - -

(Nota 2)

- -

Tubo de

combus-

tible

Inspec-

cionar

- -

- - - -

Reemplazar

- - - -

(Nota 2)

- -

Filtro de

combus-

tible

Limpiar/

reemplazar

en caso

necesario

- - - - - -

Tubo de

aceite

Inspec-

cionar

- - - -

(Nota 2)

- -

Distancia

entre las

válvulas

(válvula de

entrada y

válvula de

escape)

Inspec-

cionar/

ajustar

- - - -

(Nota 2)

- -

Silenciador

Inspec-

cionar/

limpiar

- - - -

(Nota 2)

- -

Cámara de

combus-

tión/válvula/

puerto

Inspec-

cionar/

limpiar

- - - -

(Nota 2)

- -

Motor Examinar - - - - -

(Nota 2)

Carburador

Drenar

combus-

tible

- - - - - -

(Nota 3)

Nota 1: Efectúe el reemplazo inicial después de 20 horas de operación.

Nota 2: Para la inspección, solicítela a un agente de servicio autorizado o taller de maquinaria.

Nota 3: Después de vaciar el tanque de combustible, continúe operando el motor y drene el combus-

tible en el carburador.

ESPAÑOL

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Antes de solicitar alguna reparación, primero realice una inspección por su cuenta. Si detecta algún

problema que no esté explicado en el manual, no intente desensamblar la herramienta. En vez de

esto, solicite la reparación a un centro de servicio autorizado de Makita, usando siempre piezas de

repuesto Makita.

Estado de la anomalía Causa probable (avería) Remedio

El motor no arranca. La bomba cebadora no

funciona.

Presione de 7 veces a 10 veces.

Baja velocidad de tiro de la

cuerda del arrancador.

Tire con fuerza.

Falta de combustible. Suministre combustible.

Filtro de combustible

obstruido.

Limpie el ltro de combustible o reem-

plácelo con uno nuevo.

Tubo de combustible

doblado.

Enderece el tubo de combustible.

Combustible deteriorado. El combustible deteriorado diculta

aún más el arranque. Reemplácelo

con uno nuevo. (Reemplazo recomen-

dado: 1 mes)

Succión excesiva de

combustible.

Ajuste la palanca del acelerador de

media velocidad a alta velocidad y jale

la manija del arrancador hasta que

el motor se ponga en marcha. Si el

motor aún no arranca, retire la bujía,

seque el electrodo y vuelva a ensam-

blarlos como estaban originalmente.

Luego póngalo en marcha según se

especica.

Capuchón de la bujía

desinstalado.

Instale rmemente.

Bujía sucia. Limpie la bujía.

Distancia anormal de la bujía. Ajuste la distancia.

Otra anomalía de la bujía. Reemplace la bujía.

Carburador anómalo. Solicite su inspección y reparación a

nuestro centro de servicio autorizado.

No se puede jalar la perilla

del arrancador.

Solicite su inspección y reparación a

nuestro centro de servicio autorizado.

Problema con las piezas

internas del motor.

Solicite su inspección y reparación a

nuestro centro de servicio autorizado.

ESPAÑOL

Estado de la anomalía Causa probable (avería) Remedio

El motor se detiene

enseguida.

La velocidad del motor no

se incrementa.

No se calienta lo suciente. Efectúe la operación de calentamiento.

La palanca del ahogador está

ajustada a “cerrada” aunque

el motor se calienta.

Ajuste a “abierta”.

Filtro de combustible

obstruido.

Limpie el ltro de combustible.

Filtro de aire sucio u

obstruido.

Limpie el ltro de aire.

Cable de control

desinstalado.

Instale el cable de control rmemente.

Problema con las piezas

internas del motor.

Solicite su inspección y reparación a

nuestro centro de servicio autorizado.

El acelerador no regresa a

la velocidad de ralentí.

Posición inadecuada de la

válvula del acelerador.

Reacomode el cable de control.

Ajuste la posición de la válvula del

acelerador girando el perno de ajuste

del cable.

El motor no se detiene.

Haga funcionar el

motor en ralentí y ajuste

la palanca del ahogador a

“cerrada”.

Conector desinstalado. Instale el conector rmemente.

Sistema eléctrico anómalo. Solicite su inspección y reparación a

nuestro centro de servicio autorizado.

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi 446-8502 Japan

www.makita.com

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

ADVERTENCIA

Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias

químicas conocidas en el Estado de California como causantes de cáncer,

defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción.

885541-942

EB5300TH-1

EN, FRCA, ESMX

20161213

Makita EB5300TH Manual de usuario

Marca: Makita

Modelo: EB5300TH

Categoría: Sopladores / secadores de aire

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

EB5300WH

Descargar PDF

informe

En otros idiomas

français: Makita EB5300TH Manuel utilisateur
English: Makita EB5300TH User manual

Makita EB5300TH Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

Makita EB5300TH Manual de usuario

En otros idiomas

Documentos relacionados

Otros documentos