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ESPAÑOL
Identificación de la válvula
Tipo de válvula, código numérico,
fecha de producción (wwy; p. ej., 371
/ «semana 37, año 2011») y país de
origen impreso en el tubo de arma-
dura de la válvula.
Instalación de la válvula
1. Limpie el sistema de tuberías
antes de instalar la válvula.
2. Danfoss recomienda instalar un
filtro antes de la válvula para
evitar que las impurezas se intro-
duzcan en la válvula e impidan su
funcionamiento correcto.
3. La flecha en el cuerpo de la
válvula debe indicar la dirección
del flujo. La flecha se encuentra
en la parte inferior o lateral de la
válvula.
4. Instale la válvula según se indica
en la imagen. La válvula puede
instalarse con un ángulo máximo
de 90° respecto a una posición
vertical.
5. Aplique fuerza en sentido con-
trario al fijar la conexión de la
tubería; por ejemplo, con ayuda
de una llave tanto en el cuerpo de
la válvula como en la conexión de
la tubería.
6. Las tuberías de ambos lados de la
válvula deben fijarse de manera
segura.
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD
7. Realice pruebas en el sistema.
Presión de prueba máxima:
25 bar.
8. La temperatura del vapor puede
alcanzar hasta 185 °C. A esta
temperatura, el vapor es invisible
y, por lo tanto, resulta muy peli-
groso.
La válvula debe estar protegida
ante fuerzas externas e impactos.
Instalación de la bobina
Únicamente puede utilizar bobinas
de vapor específicas (BB, BN hasta
160 °C y BQ hasta 185 °C) en válvulas
de vapor EV 2×5.
Para conectar la alimentación en la
bobina, utilice el conector 042N0156
u otro conector DIN similar.
1. Instale los cables según se indica
en la imagen. La conexión a tierra
debe realizarse en la clavija plana.
2. Instale la junta tórica.
3. Introduzca la bobina en la válvula.
4. El cable debe colocarse como se
indica en la imagen. Así se impide
que el agua alcance el cableado.
Sustitución de la bobina
1. Desconecte la bobina de la
alimentación antes de extraerla
de la válvula. Si fuese imposible
desconectar la alimentación, la
bobina se sobrecalentará y sufrirá
daños.
2. Con ayuda de un destornillador,
ejerza palanca en la bobina para
extraerla de la válvula.
Resolución de problemas
Fallo: la válvula no se abre.
Causa posible:
– La presión diferencial puede ser
demasiado elevada.
– Las partículas de suciedad pueden
estar bloqueando la armadura (2).
– La bobina puede estar montada o
conectada de manera incorrecta.
Fallo: la válvula no se cierra.
Causa posible:
– Los pequeños orificios de igua-
lación (1) del diafragma pueden
estar bloqueados a causa de partí-
culas.
