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1 Safety rules. Sicherheitsvorschriften. Règles de sécurité. Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche. Veiligheidsregels. 3 2 Assembly. Zusammenbau. Montage. Montaje. Montaggio. Montering. 7 3 Start and operation. Start und betrieb. Mise en marche et conduite. Starten en rijden. Aviamento e guida. Arranque y cinducción. 14 4 Maintenance. Wartung . Entretien. Onderhoud. Manutenzione. Mantenimiento. 36 5 Repair and adjustment. Reparatur und einstellung. Réparations et réglages. Herstellen en afstellen. Riparazioni e messa a punto. Reparación y ajuste. 46 6 7 Troubleshooting. Störungssuche. Recherche des pannes. Búsqueda de averías. Ricerca guasti. Het localiseren van fouten. 58 Technical data. Techinische daten. Données techniqes. Technische gegerens. Localización de averías. Espicificaciones tecnicas. 61 We reserve the right to make changes without prior notice. Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable. Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso. Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso. Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling. 2 • • • • • • 1. REGLAS DE SEGURIDAD ENTRENAMIENTO • Lea las instucciones cuidadosamente. Familiarícese completamente con los controles y con el uso adecuado del equipo. Nunca permita que los niños operen el equipo. Nunca permita que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecuados. Leyes locales pueden restingir la edad del operador. Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre todo los niños, o animales domésticos estén cerca. El operador o utilizador es responsable de qualquier accidente o daño a otras personas o su propiedad. • • • PREPARACIÓN Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos sólidos y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con sandalias. Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va usar el equipo y remueva los objetos extraños los cuales pueden ser lanzados por la máquina. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza con i controlli e con l’uso corretto della macchina. Non permettere l’uso della macchina a bambini o a persone non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti locali possono inoltre imporre limiti di età all’uso di questo tipo di macchina. Non usare mai la macchina se nelle vicinanze sono presenti altre persone, specialmente bambini, o animali domestici. Tenere sempre a mente che l’operatore o utente è responsabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o beni di proprietà di queste ultime. PREPARAZIONE Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi. Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti. Ispezionare a fondo l’area dove verrà usata la macchina e rimuovere ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina. PERICOLO: La benzina è altamente infiammabile: ADVERTENCIA: El combustible es muy inflamable: • • 1. NORME ANTINFORTUNISTICHE ADDESTRAMENTO - conserve el combustible en envases especialmente diseña-dos para este uso. - vuelva a añadir el combustible solamente afuera de batimentos y no fume cuando este añadiendo el combustible. - añada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca remueva la tapa del deposito de gasolina o nunca añada combustible mientras el motor este en marcha o mientras el motor este caliente. - si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero, remueva la máquina del área hasta que los vapores se hallan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego. - vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la gasolina con seguridad. Reemplace los cilíndricos deficientes. Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar que todos las piezas no estén usadas o dañadas. Reemplace aquellos elementos o tornillos (en pares), dañados o usados para mantener el equilibro. • • OPERACIÓN No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde los gases peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse. No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que el motor llegue a una velocidad excesiva. Trabaje solamente durante luz de día o con buena luz artificial. Tenga mucho cuidado en su posición sobre pendientes. Ande, nuca corra. Para máquinas rotatorias, opere atravesado a las pendientes, nunca hacia arriba y hacia bajo. Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre una pendiente. No opere sobre pendientes demasiado empinadas. Tenga mucho cuidado cuando vaya marcha atrás o tenga mucho cuidado cuando este estirando la máquina hacia usted. No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases de escape son muy peligrosos. Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones y con los pies bien lejos de los elementos. No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la piezas rotatorias. Nunca intente en levantar o levante una máquina mientras que el motor este funcionando. Pare el motor: - cuando deje la máquina o antes de añadir mas combustible. Reduzca el control de la acereración del motor durante el tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una válvula de corte automática, sierre el combustible cuando halla terminado el trabajo. • Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien serrados para asegurar que el equipo esté funcionando en buena condición. Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar una llama expuesta o una fuente de ignición. Permita que el motor se enfría antes de guardar el equipo en recinto cerrado. Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el motor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el área donde almacena el combustible libre de cualquier material vegetariano o de demasiada grasa. Para la seguridad, reemplace las partes dañadas y usadas. Si el tanque del combustible debe ser vaciado, águalo afuera. • • • • • • • • • • • • • • • MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO • • • • • 5 - conservare il carburante in contenitori apposita-mente indicati a tale scopo; - rifornire di carburante la macchina all’aperto; non fumare durante il rifornimento; - aggiungere carburante prima di accendere il motore della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante né aggiungere benzina con il motore in moto o con il motore molto caldo; - se del carburante viene versato, non accendere il motore; allontanare la macchina dal punto in cui è fuoriuscito il carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati; - rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore del carburante e chiuderli in maniera salda. Sostituire marmitte di scarico difettose. Prima dell’uso, ispezionare sempre visivamente la macchina per accertare che non vi siano utensili consumati o danneggiati. Per non compromettere l’equilibrio della macchina, sostituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati. USO Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio. Non modificare la registrazione del regolatore del motore né far girare a regime eccessivo quest`ultimo. Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale. Sui pendii, accertarsi sempre della stabilità della propria persona. Camminare, non correre mai. Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movimenti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa. Prestare la massima attenzione in sede di inversione di marcia sui pendii. Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi. Prestare la massima attenzione a marcia all’indietro o quando la macchina viene tirata verso la propria persona. Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di scarico sono pericolosi. Avviare il motore con attenzione, seguendo le istruzioni e con i propri piedi lontani dagli utensili. Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento. Non prendere né trasportare la macchina con il motore in moto. Spegnere il motore: - ogni volta che la macchina viene abbandonata eprima di fare il rifornimento di carburante. Ridurre l’accelerazione durante la fase di arresto del motore e, se il motore è provvisto di una valvola di arresto, chiudere il carburante alla fine del lavoro. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare la sicurezza delle condizioni d’uso della macchina. Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una fiamma viva o una scintilla. Prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso, attendere che il motore sia freddo. Per ridurre il pericolo d’incendio, tenere il motore, la marmitta, lo scomparto della batteria e l’area di conservazione del carburante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo. A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneggiate. Se il serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare questa operazione all’aperto. 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. Muesca de caja de engranajes Bloqueo del manillar Manillar (posició alta) Palanca de cambio Manillar (posición baja) Palanca de bloqueo de manillar 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tacca Fermo del manubrio Manubrio (posizione superiore) Leva del cambio Manubrio (posizione inferiore) Leva di fermo del manubrio. Instalación del manillar a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1). Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto ayudará a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se baje el manillar a su posición correcta. b. Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del manillar a la posición "alta" como muestra la figura 2. Asegúrese de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni retorcer los cables. c. Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el tornillo de carruaje posterior (fig. 3 - detalle) primero, con la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora. Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado anterior. Apriete los tornillos, de forma que el manillar se mueva con cierta resistencia. d. Introduzca el segundo bloqueo del manillar (con los dientes hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3 - detalle). e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca de bloqueo del manillar. f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a través de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 - detalle). g. Con el manillar completo en su posición más baja, apriete firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido horario. Figura 1 Figure 1 1 Montaggio del manubrio a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso l'esterno) nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo, per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non è alloggiato nella sua posizione definitiva. b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione "up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi. c. Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il bullone posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro. Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore. Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che il manubrio si muova con una certa resistenza. d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti verso l'interno) nella scanalatura alla base del manubrio (fig. 3 inserto). e. Infilare larondella sull'estremità filetatta della leva del fermo del manubrio. f. Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base del manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto). g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere accuratamente i fermi girando le leve in senso orario. 2 Figura 2 Figure 2 3 4 6 5 11 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Barra de cambio Chaveta hendida Indicador de palanca de cambio Manillar completo Tornillo de carruaje y tuerca de seguridad Base de manillar Ranura caja de engranajes Bloqueo de manillar Arandela Palanca de bloqueo de manillar Tornillo articulado Montage de la barre d'embrayage a. Inserte el extremo de la varilla de cambio en el agujero del indicador de la palanca de cambio. b. Inserte la abrazadera de horquilla a través del agujero de la varilla de cambio para asegurarla. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Asta del cambio Graffa a U Selettore di marcia Manubrio Dado e bullone di fermo Base del manubrio Fessura Scatola Fermo del manubrio Rondella Leva del fermo Bullone snodato Montaggio dell'asta del cambio a. Inserire l’estremità dell’asta del cambio nel foro dell’indicatore della leva del cambio. b. Inserire il fermaglioi ad U attraverso il foro dell’asta del cambio per fissare. Conexión del cable del embrague Adjunte el cable del embrague al soporte de la barra de control, según se muestra en la Fig. 4. Presión de neumáticos Reduzca la presión de los neumáticos a 1.4 bar (los neumáticos van sobreinflados para la entrega). Si las presiones de los neumáticos no son iguales, la cultivadora tenderá a desviarse hacia un lado. Collegamento del cavo della frizione Collegare il cavo della frizione alla staffa della barra di controllo, come mostrato (fig. 4). Pressione dei pneumatici Ridurre la pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte. Figura 3 Figure 3 2 1 3 Detalle Inserto 8 11 7 9 Figura 4 4 10 6 12 Figure 4 6 5 12 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Handle Bar Throttle control Shift lever Drive control bar Tine shield Engine Wheel Model plate 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Guidon Accélérateur Levier de changement de vitesse Barre de commande Protection des dents Moteur Roue Palque d'identification 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Guía Mando de aceleración Palanca de cambio Barra de control de propulsión Cubierta protectora de dientes Motor Rueda Chapa de modelo 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Handgriff Gashebel Schalthebel Antriebshebel Zinkenschutz Motor Räder Typenschild 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Hendel Gashendel Schakelhendel Stuurhendel Tandbeschermplaat Motor Wiel Modelplaatje 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Manubrio Comando del gas Leva del cambio Leva de avanzamento Disco salvapiante Motore Route Traghetta di indentificazione 2 1 3 6 4 8 5 7 13 3 1. Nivel de aceite 2. Tapón de llenado de aceite 3. Tapón de depósito de gasolina NOTA! Antes de utilizar su cultivadora por primera vez, estudie esta sección y las "1. Instrucciones de seguridad". 1. Livello dell'olio 2. Tappo dell'olio 3. Tappo serbatoio carburante a. Con el motor en posición nivelada, quite el tapón de llenado de aceite del motor (fig. 5). b. El aceite del motor deberá llegar a tal nivel que casi rebose (fig. 5). La capacidad de aceite del motor es de aproximadamente 0.6 1. Control del nivel de aceite del motor NOTA! Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en el motor al controlar o rellenar aceite o combustible. Utilice aceite limpio de calidad 30 ó 10W-30 y guarde en depósitos aprobados, limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque a presión, que podria causar serios daños internos al motor debido a pérdida de lubricación). Figura 5 Figure 5 Llene el depósito de gasolina Para llenar el depósito, (fig.6) utilice gasolina para automóviles limpia, regular y sin plomo. La capacidad es de aproximadamente 3 litros. NOTA! Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza". 2 1 Controllare il livello dell'olio a. Togliere il tappo del serbatoio dell'olio (fig. 5) b. L'olio deve essere quasi sul punto di fuoriuscire (fig. 5). Volume di olio nel motore circa 0,6 litri. Figura 6 Figure 6 NOTA! Evitare l'ingresso di impurità nel motore attraverso il tappo di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per avviamento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati da perdita di lubrificazione). 3 Rifornimento di carburante Per il rifornimento (fig. 6) usare benzina pulita normale senza piombo. Capacità circa 3 litri. 16 3 Arranque del motor 1. 2. 3. 4. 5. Manija de arranque Palanca de estrangulación Cable de bujia con cubierta Indicador de palanca de cambio Barra de control de propulsión en posición "desengranada" 6. Barra de control de propulsión en posición "engranada" 7. Mando de aceleración 8. Empuñadura de manillar a. Conecte el cable de la bujia con su cubierta (fig. 7). b. Desplace el indicador de la palanca de cambio a la posición "N" (neutral) (fig. 8). c. Ponga el mando de aceleración (fig. 9) en la posición "FAST" (acelerada). d. Ponga la palanca del estrangulador en la posición "CHOKE" (estrangulación) (fig. 7). e. Agarre la manija de arranque (fig. 7) con una mano y el manillar con la otra. Tire lentamente de la cuerda hasta que el motor llegue al principio del ciclo de compresión (la cuerda se sentirá un poco más dura en ese punto). f. Tire de la cuerda con un movimiento rápido y continuo del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija de arranque y deje que la cuerda se vuelva a enrollar lentamente. No deje que la minija de arranque golpee con fuerza contra el arrancador. g. Repita las operaciones (e.) y (f.) hasta que arranque el motor. Una vez arrancado el motor, ponga la palanca del estrangulador en la posición intermedia, entre "CHOKE" (estrangulación y "RUN" (marcha) (fig. 7), y desplácela luego a la posición "RUN" a medida que se calienta el motor. h. Ponga el mando de aceleración (fig. 9) en la posición intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante unos minutos para que se caliente el motor. Figura 7 2 3 ADVERTENCIA! Mantenga la barra de mando de propulsión en la posición "desengrada" al arrancar el motor (fig. 9). NOTA! Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5 minutos de funcionamiento por encima de la velocidad de ralenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para que sea correcta después de este periodo de rodaje. 1 Operación de los dientes a. Accione el mando de aceleración a la velocidad deseada. b. El movimiento de los dientes se inicia cuando la barra de control de propulsión está en la posición "engranada" (fig. 9). Figura 8 ADVERTENCIA! Suelte siempre la barra de control de propulsión antes de desplazar la balanca de cambio a otra posición. 4 Figura 9 7 8 6 5 21 3 6 Figura 10 Marcha atrás a. Sueite la barra de control de propulsión (fig. 10). b. Desplace el mando de aceleración (fig. 10) a la velocidad "SLOW" (lenta). c. Ponga el indicador de la palanca de cambio (fig. 11) - detalle A) en la posición "R" (retroceso). d. No se ponga directamente detrás de la cultivadora. e. Mantenga la barra de contorl de propulsión contra el manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes. Los dientes no girarán. 5 4 2 1 ADVERTENCIA! Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucción solida tal como un árbol, una valla, etc. 3 7 Detalle A Pare de dientes y motor a. El movimiento de los dientes se para soltando la barra de control de propulsión (fig. 10). b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 detalle A) a la posición "N" (neutral). c. Para detener el motor, mueva el mando de aceleración (fig. 10) a la posición "STOP". Giro 8 a. Suelte la barra de contorl de propulsión (fig. 10). b. Desplace el mando de aceleración (fig. 10) a la posición de velocidad "SLOW" (lenta). c. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 - detalle A) en la posición de marcha "F" (fadelante). Los dientes n girarán. d. Levante la palanca para sacar los dientes de la tierra (fig. 10). e. Haga girar el manillar en la dirección opuesta a la que Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los pies y peirnas libres de los dientes. 9 Figura 11 Detalle B 16 Cuando haya Usted completado el giro, baje la palanca. Ponga el indicador de palanca de cambio en la posición "T" (laboreo) y accione el mando de aceleración a la velocidad deseada. Para iniciar el laboreo, mantenga la barra de control contra el manillar. Cubiertas laterales exteriores Los frentes de las cubiertas laterales exteriores (fig. 10) están montadas en ranuras de forma que puedan ser levantadas para laboreo profundo y bajados para laboreo superficial. Para no enterrar las plantas pequenñas. Afloje la tuerca "A" en la ranura y la tuerca "B" . Ponga las cubiertas en la posición deseada (ambos lados). Apriete las tuercas. Detalle C 10 11 12 13 14 17 Transporte a. Baje la barra de profundidad a su posición más baja e introduzca el pasador de la barra de profundidad en el agujero superior. b. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 - detalle A) en la posición "F" (adelante) para el transporte. c. Mantenga sujeta la barra de control de propulsión contra el manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes. Los dientes no girarán. d. Ponga el mando de aceleración (fig. 10) a la velocidad deseada. 15 1. Cubierta protectora exterior 2. Tuerca " A" 3. Tuerca "B" 4. Barra de contorl de propulsión 5. Manillar 6. Mando de aceleracón 7. Indicador de palanca de cambio 8. Barra de profundidad 9. Pasador de barra de 10. Posición de transporte 11. Laboreo más su perficial 12. Laboreo superficial 13. Laboreo profundo 14. Laboreo más profundo 15. Barra de profundidad 16. Posición liverada 17. Posición de bloqueo 31 3 Laboreo a. Saque el pasador de la barra de profundidad (fig. 11 detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba para mayor profundidad de laboreo. Introduzca el pasador de la barra de profundidad en el agujero de esta última para bloquearla en posición (fig. 11 - detalle C). b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 detalle A) en la posición "T" (laboreo). c. Sujete la barra de control de propulsión contra el manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de laboreo. Entonces girarán tantos las ruedas como los dientes. d. Mueva el control de aceleración (fig. 10) a "FAST" (acelerada) para laboreo profundo. Para el cultivo, mueva el mando del acelerador a la velocidad deseada. Figura 12 Laboreo 3 4 5 2 6 1 ADVERTENCIA! Suelte siempre la barra de control de propulsión antes de desplazar al palanca de cambio a otra posición. 7 Consejos para el laboreo El laboreo consiste en cortar, voltear y romper la tierra endurecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta contribuye al crecimiento de las raices. La mejor profundidad de laboreo es de 10 a 15 cm. La condición de la tirra es importante para el laboreo correcto. Los dientes no penetrarán en tierra seca y dura, la cual puede causar excesivos rebotes y dificultad de manipulación de su cultivadora. El suelo duro ha de ser humedecido antes del laboreo, aunque el suelo demasiado mojado formará pegotes durante el laboreo. Espérese hasta que el suelo no esté tan húmedo para obtener el mejor resultado. Para facilidad de manejo de su cultivadora, deje unos 20 cm de suelo sin labrar entre la primera y segunda pasada de laboreo. La tercera pasada será entre la primera y segunda (fig. 12). No se apoye en el minillar, ya que esto quita peso de las ruedas y reduce la tracción. Para travesar una sección verdaderamente dificil de tierra o suelo duro, aplique presión hacia arriba en el manillar o baje la barra de profundidad. 32 3 Cultivating Wieden Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent them from robbing nourishment and moisture from the plants. Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to protect small plants from being buried. Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de planten bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine planten bedolven worden door aarde. Cultivate up and down the rows at a speed which will alow tines to uproot weeds and leave the ground in rough condition, promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13). Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid bemoeilijkt (fig. 13). Unkrautbekämpfung Bei der Unkrautbekämpfung wird das Unkraut zwischen den Pflanzenreihen entfernt, um zu verhindern, daß den Pflanzen die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet. Die äußberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken, um zu verhindern, daß junge Pflanzen vom Erdboden begraben werden. Desbroce El desbroce es la destrucción de hierbas entre las filas para que no roben nutrición y humedad a las plantas. La mejor profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas de protección laterales externas para no enterrar las plantas pequeñas. Desbroce a lo largo de las filas a una velocidad que permita a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto, para impedir el crecimiento de las hierbas (fig. 13). Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daß die Zinken das Unkraut entwurzeln können und den Erdboden in einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut und Gras erschwert. (Abb. 13). Sarchiatura Scopo della sarchiatura è l'eliminazione di piante infestanti per imperdire che assorbano nutrimento e umidità destinati alle coltivazioni. La majlior profondità di lavorazione è 3-8 cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove pianticelle. Cultivateur Le travail en cultivateur consiste à détruire les mauvaises herbes entre les rangs pour les empêcher de priver les plantes d'éléments de nutrition et d'humidité. La meilleure profondeur pour le travail en cultivateur est de 3 à 8 cm. Les protections latérales empêchent les petites plants d'être enterrées. Operare su e giù lungo i solchi ad una velocità che consenta alle lame di eliminare le erbe infestanti e di lasciare il terreno ben mosso, impedendo la crescita e lo sviluppo di erba e nuove infestanti (fig. 13). Pour l'opération en cultivateur, suivez les rangs à une vitesse qui permet auz dents de déraciner les mauvaises herbes et laisse le sol remué, dans un état qui ne favorise pas la pousse des mauvaises herbes (fig. 13). Figure 13 Figura 13 Abb. 13 Cultivating Undrautbekämpfung Travail en cultivateur Wieden Sarchiatura Desbroce 35 4. Maintenance 4. Wartung 4. Entretien 4. Onderhound 4. Manutenzione 4. Mantenimiento WARNING! Disconnect spark plug wire and cover before performing any maintenance (except carburetor adjustment) to prevent accidental starting of engine. WAARSCHUWING! Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u onderhoud uitvoert (behalve carburator afstellen). Dit om te voorkomen dat de motor per ongeluk start. Engine maitenance Onderhoud van de motor See Manual. Zie handleiding. Transmission Transmissie Once a season, lubricate the right hand gear case grease fitting with 1 oz. of wheel bearing grease. Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant eens per seizoen met 1 ons wiellagervet. Finish Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect painted surfaces with automotive type wax. Lak Zorg ervoor dat er geen benzine, olie enz. Op de lak en de wielen komt. Bescherm gelakte delen met autowas. WARNUNG! Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stellung) sind Zündkerzenkabel und Kerzenstecker zu entfernen, um ein plötzliches Starten des Motors zu vermeiden. ADVERTENCIA! Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de realizar cualquir operación de mantenimiento (excepto el ajuste del carburador) para imperdir el arranque accidental del motor. Wartung des Motors Siehe Handbuch. Mantenimiento del motor Vea manual. Kraftübertragung Vor Saisonbeginn den Schmiernippel des Getriebekastens auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren. Transmisión Una vez por temporada, lubrique el ajuste de lubricante del lado derecho del la caja de velocidades con 1 onza de grasa para soporte de rueda. Finish Lack und Räder der Bodenfräse von Benzin und Öl sauberhalten. Lackierte Oberflächen mit Kraftwagenwachs schützen. Acabado Mantenga la superficie de la cultivadora y las ruedas libres de gasolina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con cera para automóviles. ATTENTION! Débranchez le câble de la bougie et son couvercle avant d'effectuer toute opération d'entretien (à l'exception de la mise au point du carburateur) pour prévenir tout démarrage accidentel du moteur. PERICOLO! Prima di effettuare qualsiasi intervento togliere il cappellotto dalla candela (escluso gli interventi sul carburatore) per evitare messe in moto accidentali. Entretien du moteur Voir le manuel. Manutenzione del motre Vedere Manuale di istruzioni. Transmissoin Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du côté droit de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse de palier de roue. Trasmissione Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrificazione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di lubrificante per cuscinetti di ruote. Surfaces lisses Enlevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies et des roues de la fraiseuse. Protégez les surfaces lisses avec une cire pour automobiles. Carrozzeria Tenere la carrozzeria e le ruote del motocoltivatore libere da carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera da automobili. 36 4 Almacenamiento 1. Tapón de vaciado de aceite 2. Tapón de llenado de aceite 3. Nivel de aceite Guarde su cultivadora en lugar seco. Para impedir la formación de depósitos en sistema de combustible, deberá ser vaciado si no se va a utilizar la máquina durante 30 dias o más. a. Vacie el depósito de gasolina. Deje el motor en marcha hasta que se consuma la gasolina en el carburador. b. Con el motor todavia caliente, vacie el aceite del motor. LIene con aceite nuevo (fig. 14). c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 cl) limpio en el cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias veces para distribuir el aceite. Coloque la bujia en su sitio. d. Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de cilindro, la caja de expulsión y el filtro de aire. Apriete todos los tornillos y tuercas. 1. Tappo per lo scarico dell'olio 2. Tappo rifornimento olio 3. Livello dell'olio Figure 14 Figura 14 La gasolina almacenada durante varios meses perderá su volatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello, gaste toda la gasolina al final de la temporada. ADVERTENCIA! No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una IIama o dispositivos tales como hornillo, horno o calentador de agua con IIama de encendido, o dispositivos que puedan producir chispa. 1 2 3 Rimessaggio II rimessaggio deve avvenire in luogo asciutto. Per evitare la formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare l'impianto del carburante se la macchina non viene usata per un periodo di trenta o piú giorni. a. Svuotare il serbatoio del carburante, far girare il motore fino a svuotare completamente il carburatore. b. Mentre il motore è ancora caldo, effettuare il cambio dell'olio (fig. 14). c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di olio nuovo da motori nel cilinrdro. Tirare lentamente lo starter qualche volta, per distribuire l'olio. Rimontare la candela. d. Pulire completamente il motocoltivatore, ed in particolare le flange di raffreddamento sul cilindro, le prese di aria e quelle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti. II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilità (caratteristica che favorisce la miglior combusione). Pertanto si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della stagione. PERICOLO! Non conservare, versare o usare benzina in prossimità di caldaie, fornelli o altro che utilizzano fiamme pilota, oppure fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille. 39 4 Hojo de lubricación Lubrique los puntos de giro 1. ruedas 2. Support de polea tensor 3. Mando de aceleración 3 Figura 15 2 1 Esquema de mantenimiento Las primeras 2 horas Antes de cada usa • Control del nivel de aceite Cambio de aceite Cada 5 horas Cada 25 horas Cada 50 horas • • • • Engrase de puntos de giro • Silenciador con apagachispas incorporado • Inspección de filtro de aire Purificador de aire • Limpieza de aletas del cilindro • • Cambio de bujia 44 5 1. Manillar (posición baja) 2. Manillar (posición alta) 3. Palanca de bloqueo del manillar 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Posición de manillar Afloje la palaca de bloqueo del manillar (fig. 16). El manillar se puede poner en distintos ajustes entre las posiciones "alta" y "baja" (fig. 16). Apriete la palanca de bloqueo del manillar. Guía de correa "B" Guía de correa "A" Polea del motor Polea del motor Muelle de extensión Plea de transmisión Cable de control de propulsión Tornillo de abrazadera de cable NOTA! Seleccione la altura de manillar adecuada para Usted y para sus conciciones de laboreo. La altura del manillar cambiará cuando la cultivadora entre en la tierra. ADVERTENCIA! Para el motor y quite el cable y la cubierta de la bujia (fig. 7) antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado los dientes están afilados. IMPORTANTE! Coloque calzos bajo la transmisión para que no se vuelque la cultivadora. FIGURA 16 2 Ajuste de correa de propulsión en tierra Para tensión correcta de la correa, el muelle de extensión (fig. 17) deberá tener una extensión de aproximadamente 1,5 cm con la barra de control de propulsión en la posición engranada (fig. 9). Esta tensi´on se obiene de la forma diguiente: a. Suelte el tornillo de la abrazadera que sujeta el cable de control de propulsión (fig. 17). b. Desplace el cable hacia adelante para disminuir la tensión y hacia atrás para aumentarla, hasta obtener una extensión de aproximadamente 1,5 cm. c. Apriete bien el tornillo de la abrazadera de cable. 3 1 11 FIGURA 17 4 6 7 9 50 8 5 10 5 Reemplazo de la correa de propulsión en tierra 1. 2. 3. 4. 5. a. Quite la chaveta hendida y el pasador de seguridad (fig. 18) del buje de la rueda izquierda. Desplace la rueda hacia afuera aproximadamente 4 cm. b. Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornillo, una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma que la cubierta de la correa pueda quitarse del motor (fig. 18). c. Afloje las guias de la correa "A" y "B" (fig. 17) d. Quite la correa vieja, sacándola primero de la polea tensora (fig. 17). e. Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de transmisión (polea grande) y en la ranura de la polea de motor (fig. 17). La correa deberá estar en la ranura, en la parte superior de la polea tensora (fig. 17). Note la posición de la correa con relación a las guias. f. Apriete las guias de correa "A" y "B" (fig. 17) Cubierta de la correa Tornillo Tuerca Chaveta hendida y pasador de seguridad Tuerca hexagonal (situado detrás del neumático) 6. Diente nuevo 7. Diente gastado 8. Borde afilado 9. Chaveta hendida 10. Pasador de seguridad FIGURA 18 1 Reemplazo de dientes Los dientes muy gastados dificultarán el trabajo de la cultivadora, que no cavará tan profundamente. Más importante es que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la materia orgánica tan eficazmente, ni labrar tan profundamente como los dientes afilados. Un diente tan gastado como éste (fig. 19) ha de ser reemplazado. Para mantener el singular rendimiento de laboreo de esta máquina se han de controlar los dientes en cuestión de afilado, desgaste e inclinación, especialmente los que están junto a la transmisión (fig. 20). Si el espacio entre los dientes es superior a 9 cm, deberàn ser reemplazados o enderezados. Los dientes nuevos han de ser montados como muestrà la figura 21. Los borders afilados de los dientes girarán hacia atrás, visto desde arriba (fig. 21). 2 5 3 4 IMPORTANTE! No trate de manipular nunca con el regulador del motor, que está ajustado en la fábrica a la velocidad correcta del motor. FIGURA 19 6 7 FIGURA 21 Dientes contrarrotativos 8 FIGURA 20 9 Tine 3-1/2" max. Tine 10 56 6. Búsqueda de averías. 6. Ricerca guasti. Il motore non parte o ha difficoltà di avviamento No arranca o difícil de arrancar • • • • • • • • • • Depósito de gasolina vacio Llene el depósito con gasolina Mando de aceleración no ajustado debidamente Ponga el mando de aceleración en la posición “FAST” (acelerada) Uso incorrecto de estrangulador, motor ahogado Desplace el mando del estrangulador a la posición “RUN” (marcha) o ponga el mando del acelerador en la posición “FAST” (acelerada) y tire del arrancador varias veces para eliminar la gasolina Deposito de gasolina taponado Quítelo y límpielo Filtro de aire sucio Quítelo y límpielo ó reemplácelo Bujía sucia o distancia entre electrodos incorrecta Limpie, ajuste distancia o reemplace Cables sueltos Compruebe el cableado y la bujía Agua en gasolina o combustible viejo Vacie el depósito de gasolina y el carburador, use gasolina limpia y cambia la bujía Ajuste incorrecto del carburador Haga ajustes necesarios • • • • • • • • Il motore perde potenza • El motor falla o tiene poca potencia • • • • • • • • Motor sobrecargado Ajuste la barra de profundidad y las ruedas para laboreo menos profundo Depósito de combustible taponado Quítelo y límpielo Filtro de aire parcialmente taponado Quítelo y límpielo o reemplácelo Ajuste incorrecto del carburado Haga ajustes necesarios Filtro de aire sucio Limpie el filtro de aire Bujía sucia, distancia incorrecta entre electrodos o tipo incorrecto Reemplace la bujía y ajuste la distancia Mala compresión Revisión a fondo del motor Aceite en la gasolina Vacie y llene el depósito de gasolina y el carburador • • • • • • • • • • • Filtro de aire sucio Limpie el filtro de aire Nivel de aceite bajo o aceite sucio Rellene o cambie el aceite Motor sucio Limpie aletas del cilindro, filtro de aire y área del silenciador Silenciador parcialmente taponado Desmonte y limpie el silenciador Ajuste incorrecto del carburador Ajuste el carburador • • • • Prese d'aria sporche Pulire Manca olio nel motore Aggiungere o cambiare completamente Marmitta parzialmente ostruita Somntare e pulire la marmitta Motore sporco Pulire presa d'aria e alette di raffreddamento, marmitta Difetto di registrazione del carburatore Effettuare gli interventi necessari Il terreno non si rompe bene • La tierra se hace pegotes • Motore sooto sforzo Intervenire sul regolatore di profondità e sulle ruote per diminuire la profondità di lavorazione Serbatoio del carburante ostruito Smotare e pulire Depuratore d'aria parzialmente ostruito Somontare e pulire o sostituire Difetto di registrazione del carburatore Effettuare gli interventi necessari Prese d'aria sporche Pulire Candela sporca o non adeguata, o distanza dell'elettrodo irregolare Pulire, regolare o sostituire Poca compressione Revisione completa del motore Olio nella benzina Pulire e rifornire serbatoio e carburatore Il motore surriscalda • Motor sobrecalentado • Manca il carburante Rifornire Coamndo del gas mal posizionato Portare il comando su “FAST” (veloce) Motore ingolfato, errore di choke Poortare lo chocke su “RUN” o il comando del gas su “FAST” (veloce) e tirare la cordicella di avviamento diverse volte per pulire il motore. Serbatoio del carburante ostruito Smontare e pulire Filtro dell'aria sporco Smontare e pulire o sostituire Candela sporca o distanza dell'elettrodo irregolare Pulire, regolare o sostituire Cavi lenti Controllare il cavo e la candela Acqua nella benzina o benzina vecchia Svuotare il seratoio e il carburatore, usare benzina nuova e sostituire la candela Difetto di registrazione del carburatore Effettuare gli interventi necessari Tierra demasiado húmeda Espere hasta que se seque un poco más 60 Troppo bagnato Attendere condizioni più favorevoli LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Type: Avance: Peso: Ruedas para transporte (ruedas de soprte): Anchura de trabjo: Profundidad de trabajo: Cruz de cuchillas: CRT81 Cultivador impulsado por motor. El cultivador avanza con la fricción de las cuchillas contra la tierra. Mando de embrague y desmbrague en el manillar. 1 velocidad hacia adelante. Dispositivo de hombre muerto. 75 kg Tipo: Propuslsione: Peso: Ruota de trasporto (Ruote di supporto): CRT81 Fresa a propulsione meccanica. La propulsione avviene mediante la frizione dei coltelli contro il suolo. L'innesto ed il disinnesto sul manico. Una velocitá in avanti. Dispostivo di umomo morto. 75 kg Diametro 40 cm. Motata davanti al regolatore di profonditá. Puó essere tolta senza uso di utensilli. Larghezza di lavoro: Max. 53 cm. Profonditá de lavoro: Max. 18 cm. misurate nel suolo fresato. Distanza a ostacolo: Nessuna dalle parti. Digonale coltelli: Nr. 4 Diametro 35 cm. Fissato con aste chiusura caricate a molle. dill numero di giri dei. Coltelli: 299 giri/min. Manico: Regolabile. Motore: 4 fasi, 1 cilindro 6/8 KW/HP a 3200 giri/ min. Livello di pote nza acustica: 100 dB(A) Rumorositá all'orecchio dell'operatore: 89 dB(A) Vibrazioni: 2.5 M/S2 Produttore: HOP Orangeburg USA Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno duro all’85% della velocità massima del motore, con l’operatore al posto di manovra. 40 cm. de diámetro. Montadas delante del regulador de profundidad Max. 53 cm 18 cm, como máximo (kmedida tomada en la tierra ya labrada). Cuatro cruces con un diámetro de 35 cm. Montadas con passadores de cierre bajo presión de resorte. Número de revoluciones de las cuchillas: 299 revoluciones/minuto. Manillar: Regulable. Motor: De cuatro tiempos. 6/8 KW/HP con 3200 revoluciones/minuto. Nivel del sonido: 100 dB(A) Nivel de ruido a los oldos del operador: 89 dB(A) Vibración: 2.5 M/S2 Fabricante: HOP Orangeburg USA Examen del ruido según DIN EN ISO 3744/95-11 sobre terrenos duros con velocidad de motor 85% max. con el operador en oposición. The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice. Der Hersteller behált sich das Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikationsánderungen durchzufúhren. Le fabricant se réserve le droit de modifier sans prévis les produits. De producent behoudt zich het recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen. Ll produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preavviso. El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo. 62