Designtech 24921 El manual del propietario

Marca: Designtech

Modelo: 24921

Tipo: El manual del propietario

24921

Guía de Usuario/ Instalación

Garantia del consumidor limitada de por vida

Directed Electronics. (de aquí en adelante “Directed”) se compromete

con el comprador original para reparar o reemplazar con un producto

Directed DIY encendido remoto comparable y reacondiciono (de

aquí en adelante “Unidad”), excluyendo sin limitación, cualquier

transmisor de remoto o accesorio asociado, que se demuestre ser

defectivo en material o en mano de obra de fabricación, bajo en uso

normal durante la vida del vehiculo la cual el Unidad fue instalado

originalmente. Durante este periodo, mientras la Unidad se mantenga

instalada en el vehiculo original, Directed a su opción, reparara o

reemplazara esta Unidad si se demuestra ser defectiva en mano o de

obra de fabricación SIEMPRE Y CUANDO la Unidad es devuelta

al departamento de garantía de Directed localizado en One Viper

Way, Vista, CA 92081, junto con $20 de postage y manejo, su

comprobante de venta u otro documento sellado como muestra de su

compra que contenga la siguiente información:

Fecha de compra, nombre y ubicación del comerciante que vendió

la Unidad y descripción del producto. Esta garantía no cubre gastos

de instalación o desinstalación de la Unidad. Esta garantía no es

transferible y no aplica a ninguna Unidad que ha sido modiﬁ cado

o usada en una forma contraria a su propósito intencionado y esta

garantía no cubre daños a la Unidad causados por la instalación o

desinstalación de la Unidad. Esta garantía es nula si ha sido dañada

por accidente o uso no razonable, negligencia o servicio impropio u

otras causas que no sean imputables de defectos en material o mano

de obra de su fabricación. Directed no garantiza en contra de robo del

vehiculo o sus contenidos..

LA SIGUIENTE GARANTIA ES GARANTIA EXCLUSIVA

DEL PRODUCTO DE LO CONTRARIO TODA GARANTIA

INCLUIDA PERO NO LIMITADA A LA GARANTIA

EXPRESADA, GARANTIA IMPLICITA O GARANTIA DE

COMERCIALIZACION O DE ACUERDO A UN PROPOSITO

PARTICULAR SON EXPRESAMENTE EXCLUIDAS Y

RECHAZADAS AL MAXIMO ALCANCE PERMITIDA POR

LEY Y NI DIRECTED ASUME NI AUTORIZA A NINGUNA

PERSONA ASUMIR POR SI MISMA EN CONEXIÓN A

LA VENTA DEL PRODUCTO. DIRECTED NO TIENE

RESPONSABILIDAD ALGUNA POR ACTOS DE TERCEROS

INCLUYENDO SUS DISTRIBUIDORES O INSTALADORES

AUTORIZADOS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN

LA LIMITACION ACERCA DE LA DURACION DE LA

GARANTIA POR LO TANTO LA LIMITACION ANTERIOR

NO APLIQUE PARA USTED.

LIMITATION DE DAÑOS Y RESPONSABILIDAD CIVIL.

REMEDIO DEL CONSUMIDOR ESTA LIMITADO A

REPARAR O REEMPLAZAR LA UNIDAD Y EN NINGUN

CASO LA RESPONSABILIDAD DE DIRECTED EXCEDERA

EL PRECIO DE COMPRA DE LA UNIDAD. EN NINGUN

CASO DIRECTED SERA RESPONSABLE DE DAÑOS

INCLUYENDO SIN LIMITACION CUALQUIER INCIDENTE

DIRECTO O INDIDRECTO, ESPECIA, PUNITATIVO O

DAÑO CONSECUENCIAL, PERDIDA DE UTILIDAD,

AHORRO PERDIDO O AL ALCANCE PERMITIDO POR

LA LEY APLICABLE, DAÑOS CAUSADOS POR MUERTE O

DAÑOS QUE SEAN EN CONEXIÓN CON LA INSTALACION,

USO, USO NO ADECDUADO O INHABILDAD DE

USARLO, EL PRODUCTO O INCLUSIVE SI LA PARTE

HA SIDO ADVERTIDA DE LA POSIBILIDAD DE TALES

DAÑOS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA

EXCLUSION O LIMITACION DE INCIDENTES O DAÑOS

CONSECUENCIALES, POR LO TANTO LAS LIMITACIONES

O EXCLUSIONES ANTERIORES PUEDAN NO APLICARLE

A USTED. EL CLIENTE ACEPTA Y CUALQUIER DISPUTA

ENTRE EL CONSUMIDOR Y DIRECTED SERA RESUELTA

DE ACUERDO A LAS LEYES DE CALIFORNIA EN EL

CONDADO DE SAN DIEGO, CALIFORNIA.

NOTA IMPORTANTE:

La garantia de este producto automaticamante es invalida si la fecha

de fabricación o numero de serie es dañado, faltante o alterado.

Asegurese que tenga toda la siguiente información de su distribuidor:

Una copia clara de su recibo de venta, mostrando lo siguiente:

• Fecha de compra

• Nombre y domicilio de su distribuidor autorizado

• Numero de Modelo

índice de contenidos

Que se incluye . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 8

Herramientas de instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 8

Información importante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Mantenimiento del sistema.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Aviso fcc/id. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . 10

¡Cuidado!, La seguridad primero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Arnés primario (H1), conector de 8-pin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Cables del relevador 6-conectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Usando probador LED . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Guía rápida de referencia del cableado. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Paso 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ….. 18

Paso 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 19

Paso 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 22

Paso 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 25

Paso 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 28

Paso 6 . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Paso 7 . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Paso 8 . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Paso 9 . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Paso 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Funciones del transmisor. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 36

Conﬁ guración estándar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Programación del Modulo de Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Usando su sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

¡Cuidado!, La seguridad primero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Encendido remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Modo de timer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Modo de parada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 43

Códigos cambiantes ® re-sincronización. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Resolución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Glosario de Términos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Notas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Guía rápida de referencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... 49

Que se incluye

• Modulo de control

• 1 trasmisor de 4 botones

• Arnés principal de 8-Pin H/1

• 6-Cables de Relevador

• 1 Switch de Apagado

• Pino de Cofre

• 10 Pies de Cinta de Aislar Negra

• 6 Cinturones de amarre de seis pulgadas

• Probador LED

• Navaja de Rasuradora

• CDROM—Video de Instalación, Hágalo Usted Mismo

Partes adicionales pueden ser requeridas (tal como relevadores o

bypass).

Herramientas de instalación

• Multimetro Digital

• Taladro

• Puntas de taladro 9/32 y

5/16

• Desarmadores (Plano y de

Cruz)

• Pela Cables

• Cautín pare Soldar

• Cinta de Aislar

• Pinzas

• Herramienta para cerrar

material prima (crimper)

Nota: Las herramientas para la instalación mencionadas

anteriormente pueden ser opcionales y aquellas requeridas

dependerán de su vehiculo:

Información Importante

Felicidades por la compra de su sistema de encendido a control

remoto. Este sistema permitirá encender su vehiculo por medio

de un control remoto. Con una instalación adecuada, este sistema

proporciona una operación sin problemas de su vehiculo por muchos

años.

Por favor tome el tiempo necesario para leer detenidamente este

Manual de usuario y vea el video de Instalación de “Hágalo usted

mismo” (CDROM) antes realizar la instalación de su sistema.

Usted puede imprimir copias adicionales del manual accediendo

directamente a la página web de Directed en: www.designtech-intl.

com .

Importante! Si no se siente cómodo trabajando con sistemas

electrónicos o no se siente familiarizado con las herramientas

requeridas, favor de contactar a su distribuidor local para aclarar

cualquier duda o para que le realice la instalación profesional y

evitar cualquier daño costoso. Una instalación inapropiada puede

causar daño en el equipo, daño a su persona o ambas.

Mantenimiento del sistema

El sistema no requiere ningún mantenimiento especíﬁ co. El trasmisor

funciona con una batería miniatura de 3–volts (tipo CR2032) que

dura aproximadamente un año bajo uso normal. Cuando la pila

empiece a perder fuerza el alcance de la operación se reducirá.

Aviso fcc/id

El dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas del FCC. La

operación esta sujeta a las siguientes condiciones: (1) Este dispositivo

no produce ningún tipo de interferencia dañina, y (2) Este

dispositivo puede aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo

interferencia que causa operaciones indeseables.

Cambios o modiﬁ caciones no expresamente aprobadas por la parte

responsable pueden invalidar la facultad de operar este dispositivo.

¡Cuidado!, La seguridad primero

El siguiente aviso de seguridad debe ser cuidado en todo momento:

• Cuando instalando correctamente, este sistema puede encender

el vehiculo vía una señal desde el control remoto. Por lo tanto,

nunca opera el sistema en un área que no tiene ventilación

adecuada. Las siguientes precauciones son responsabilidades

exclusivas del usuario, por lo tanto las siguientes

recomendaciones deben ser hechas a todo usuario del sistema:

1. Nunca opera el sistema en un área cerrada o parcialmente

cerrada sin ventilación (como un garaje).

2. Cuando estacione el vehiculo en una área cerrada o parcialmente

cerrada o cuando le realice servicio de mantenimiento al

vehiculo, el arrancador de motor debe ser desactivado usando el

switch de palanca.

3. Es la responsabilidad exclusive del usuario de manejar y

mantener fuera del alcance de niños todos los controles remotos

para asegurar que el sistema no encienda el motor del vehiculo

cuando no lo desea.

4. EL USUARIO DEBERA INSTALAR UN DETECTOR

DE MONOXIDO DE CARBON EN O CERCA DEL AREA

HABITABLE JUNTO AL VEHICULO.

TODAS LAS PUERTAS QUE DAN AL LUGAR HABITABLE

CERRADO O PARCIALMENTE CERRADO DEBERAN

PERMANECER CERRADAS EN TODO MOMENTO.

• El uso de este producto de alguna manera contraria a este

modo de operación puede resultar en daños de propiedades, daños

personales o muertes. Excepto cuando realizando veriﬁ caciones

de seguridad mencionadas en este manual, (1) Nunca encienda el

vehiculo desde el control remoto con el vehiculo en una velocidad, y

(2) Nunca encienda el vehiculo desde el control remoto con las llaves

en la ignición. El usuario será responsable de realizar las funciones

de seguridad del vehiculo al ponerlo en neutral, cuando veriﬁ que

el vehiculo de forma periódica en donde el vehiculo no debe de

ser encendido cuando esta en velocidad. Estas pruebas deben ser

realizadas por un distribuidor autorizado Directed de acuerdo al

resumen de Veriﬁ cación de Seguridad mencionadas en este manual. Si

el vehiculo enciende en alguna velocidad, deje de operar el encendido

remoto inmediatamente y consúltelo con un distribuidor para

corregir el problema inmediatamente.

• Después que el modulo de encendido remoto ha

sido instalado, pruebe el encendido remoto de acuerdo con las

Veriﬁ caciones de Seguridad en el manual de instalación. Si el vehiculo

enciendo al realizar el Apagado de Seguridad en Neutral, signiﬁ ca

que el encendido remoto no ha sido instalado adecuadamente. El

modulo de encendido remoto deberá ser removido o reinstalado

correctamente de forma que no encienda el vehiculo en alguna

velocidad.

OPERACION DEL ENCENDIDO REMOTO, SI EL

VEHICULO ENCIENDE EN ALGUNA VELOCIDAD

ES CONTRARIO A SU MODO DE OPERACION

INTENCIONADO. OPERAR EL ENCENDIDO REMOTO

BAJO ESTAS CONDICIONES PUEDEN RESULTAR EN

DAÑO DE PROPIEDADES O DAÑO PERSONALES.

INMEDIATAMENTE ABSTENGA EL USO DE LA UNIDAD Y

REPARE O DESCONECTE EL MODULO DE ENCENDIDO

REMOTO. DIRECTED NO SERA RESPONSABLE NI PAGARA

POR COSTOS DE INSTALACION O REINSTALACION.

Arnés principal (H1), Conector de 8-pin

H1/1 AZUL Salida de Estado (-) 200mA

H1/2 VIOLETA/BLANCO Entrada de Tacómetro (opcional))

H1/3 CAFÉ Entrada (+) Apagado de Switch de Frenon

H1/4 GRIS Entrada (-) Apagado de Pin de Cofre

H1/5 NEGRO tierra

H1/6 BLANCO/AZUL Entrada (-) de Activación del Encendido

Remoto

H1/7 VERDE CLARO/NEGRO Desarmado de Alarma de Fabrica

/Cancelación RAP

H1/8 BLANCO (+/- seleccionable) Salida de Destello de

Luces de Estacionamiento (opcional)

Use las siguientes instrucciones para el arnés H1.

Pin # Cable Color Nota

H1/1 Azul Requerida cuando usando un modulo

bypass o una 3er salida (-) de ignición.

H1/3 Café Este cable debe ser conectado.

H1/6 Blanco/Azul No requerido amenos de instalando

a un sistema existente de acceso de

entrada remota o un sistema de alarma

con una salida auxiliar.

H1/7 Verde claro/Negro Use si el vehiculo esta equipado

con una alarma de fabrica o para

mantener algún accesorio con

cancelación de corriente (RAP).)

Cables del relevador 6 conectores

A VIOLETA Salida (+) a Circuito de Encendido

B ROJO Entrada (+) (30A) 12V alta corriente

C NARANJA Salida (+) a Circuito ACC1

D ROSA Salida (+) Salida a circuito IGN1

E ROJO Entrada (+) (30A) 12V alta corriente

F ROSA/BLANCO Salida (+) a circuito de IGN2

Usando el Probador LED

Nota: No use este probador en equipo computarizado o en cables de tacó-

metro ya que puede ocasionar daños.

Para usar un probador LED

1. Remueva la cubierta protectiva de la punta del probador.

Guarde la cubierta para volver a colocarla en la punta del

probador cuando no esta utilizando el probador.

2. Conecte el clip Negro a una Buena tierra de chasis.

3. Conecte el clip Rojo a una Buena fuente de +12V. Ambos

LEDs tanto el Rojo como el Verde deberá de iluminarse

suavemente.

4. Si una fuente positive de voltaje es probada, el LED Rojo se

iluminara fuertemente y el LED Verde se apagara.

5. Si una fuente negativa es probada el LED Verde se

iluminara fuertemente y el LED Rojo se apagara,

Procedimiento alterno para usar el probador LED (solo para uso al

probar cables de voltaje positivos):

1. Remueva la cubierta protectiva de la punta del probador.

Guarde la cubierta para volver a colocarla en la punta del

probador cuando no esta utilizando el probador.

2. Conecte el clip Negro a una Buena tierra de chasis.

3. Si una fuente positive de voltaje es probada, el LED Rojo se

iluminara fuertemente

Instalación

Asegúrese de leer completamente esta sección y vea el CDROM video

de la instalación Hágalo-Usted-Mismo antes de iniciar la instalación.

Ponga atención especial a todos los cableados para prevenir daños

personales o daños a su vehiculo.

Visite nuestro sitio Web técnico 24-horas al día (www.designtech-

intl.com) para obtener una guía de cableados especiﬁ co para su

vehiculo antes de iniciar con la instalación. Tenga a la mano su código

cuando contacte al soporte técnico o al visitar el sitio web. Durante

la instalación si usted no puede obtener contestación a sus preguntas

en el sitio web llame al 1-800-477-1382 (para obtener horarios de

operación telefónica) para asistencia técnica en vivo.

!Peligro! La intención de este sistema es para vehículos

automáticos con fuel inyección únicamente. Instalación en

otro tipo de vehiculo va en contra del uso intencionado de

este producto.

!Peligro! En vehículos con bolsas de aire o sistema suplementario de de-

tención (SRS) usted puede ver un tubo Amarillo fuerte con pequeños cables

marcados con SRS debajo de la columna del volante cerca del cilindro

de la llave. NO Intente trabajar o desconectar por ninguna razón para así

prevenir daños costosos a su vehiculo o daños personales. Trabajar con esto

puede soltar las bolsas de aire..

!Peligro! Veriﬁ que que el vehiculo este en park y que el freno de estaciona-

miento este puesto antes de iniciar con la instalación

Guía rápida de referencia del cableado

ROSA (+) Salida a circuito de ignición

ROJO (+) Entrada 12V de alta corriente 30A

ROSA/BLANCO (+) Salida a 2da ignición

NARANJA (+) Salida 30A para circuito de accesorio

ROJO (+) Entrada 12V de alta corriente 30A

VIOLETA (+) Salida para circuito de encendido

BLANCO (Seleccionable +/-) salida destello de luces de estacionamiento

VERDE CLARO/NEGRO desarmado de alarma de fabrica

BLANCO/AZUL (-) entrada de activación de encendido remoto

NEGRO tierra

GRIS (-) entrada de apagado de pino de cofre

CAFÉ (+) entrada de apagado de switch de freno

VIOLETA/BLANCO entrada de tacómetro

AZUL (-) salida de estado 200mA

CABLE AZUL – CORTAR PARA

VEHICULOS DIESEL

CABLE VERDE/NEGRO – CANCELACION

FAD/RAP

ANTENA

PUERTA CORREDIZA salida seleccionable

+/- destello de luces de estacionamiento

Paso 1

Cable de Tierra

El cable NEGRO (H1/5) en el arnés principal de 8-pin´s es tierra

Primero pele una ¾-de pulgada de la insolación del cable NEGRO y

coloque y apriete una terminal de anillo (no incluida) a dicho cable.

Localice una superﬁ cie limpia, libre de pintura en el panel de pie del

conductor. Colocándolo con un tornillo, coloque el tornillo con la

terminal de anillo al área de metal. Una vez atornillada, jale los cables

para asegurar una buena conexión

Nota: Más problemas son atribuidos a una conexión de tierra mala

que a cualquier otra causa. Tome cuidado adicional para asegurar

que la tierra de metal sea limpia y tenga contacto de metal a metal

y este bien apretada..

SELF-TAPPING

BOLT OR SCREW

RING

TERMINAL

GROUND

WIRE

NOTE: REMOVE ANY PAINT

BELOW RING CONNECTOR

DIA-591

Atornille

Nota: Remueva cualquier pintura

debajo del conector de anillo

Terminal de Anillo

Cable de Tierra

Paso 2

Cables de Corriente Constante e Ignición

Casi todos los cables de corriente e ignición pueden ser encontradas

detrás del cilindro de llave debajo del área baja del panel del tablero.

Utilizando las herramientas de mano apropiadas, remueva el panel

bajo con cuidado y sin romper otras partes. Si el panel no sale

fácilmente veriﬁ que si tornillos adicionales faltan por quitarse.

!Cuidado! En vehículos con bolsas de aire o

sistema suplementario de detención (SRS) usted

puede ver un tubo Amarillo fuerte con pequeños

cables marcados con SRS debajo de la columna

del volante cerca del cilindro de la llave. NO

Intente trabajar o desconectar por ninguna razón

para así prevenir daños costosos a su vehiculo o

daños personales. Trabajar con esto puede soltar

las bolsas de aire.

Una vez que el panel bajo ha sido removido, localice el arnés de

ignición en la parte trasera del cilindro de la llave. Este normalmente

es un grupo de cables más gruesos. Con el arnés de ignición expuesto,

use su probador LED para localizar los cables de corriente y de

ignición.

Coloque la punta negra del probador LED en una superﬁ cie metálica

limpia en el panel del piso y asegúrelo.

Ignición

Pruebe uno de los cables más gruesos. El color e identidad de su cable

especíﬁ co puede ser obtenido en www.designtech-intl.com. Con la

llave en la posición de APAGADO, pruebe el cable deseado. El cable

de corriente constante se iluminara en Rojo en el probador LED.

!Cuidado! Antes de realizar cualquier conexión

a la fuente de corriente constante asegúrese que

dos fusibles verdes de 30 amp son removidos

del porta fusibles en los dos cables rojos gruesos.

En caso de no hacerlo puede causar un incendio

o un corto en la sensibilidad de componentes

eléctricos..

Una vez que el cable de corriente constante (o cables) han sido

identiﬁ cados, solde/una los dos cables gruesos ROJOS del modulo de

control a ellos y cobra la conexión con cinta eléctrica para asegurar

una conexión segura.

Con la punta negra en el panel de piso, localice el arnés de cables

de ignición en la misma ubicación. Se probara de forma distinta

que (+)12 volts constante. Localice el cable deseado obtenido en

www.designtech-intl.com y use el probador LED. Con la llave en la

posición de APAGADO el probador LED no se iluminara. Gire la

Control

Module

RED heavy

gauge wires

Modulo de

Control

Fusibles 30A

ROJO cable de

calibre grande

llave a la posición de ENCENDIDO y el probador LED se iluminara

Rojo,

Ahora mientras mirando el Probador LED, gire la llave a la

posición de encendido y el probador LED no deberá apagarse. Si el

probador LED se apaga ese no es un cable de ignición sino un cable

de accesorio. Si el cable se prueba correctamente, una el cable de

relevador ROSA (D) a el y cobra la conexión con cinta eléctrica.

Si el vehiculo requiere mas de una ignición de acuerdo con la

información de la pagina Web siga los mismos procedimientos de

prueba y una el cable grueso de relevador ROSA/BLANCO (F) a el

y asegúrese de envolver la conexión con cinta eléctrica. Si su vehiculo

tiene únicamente 1 fuente de ignición, asegure y aleje el cable ROSA/

BLANCO.

Si su vehiculo requiere mas de dos igniciones, relevadores adicionales

(no incluidos) so requeridos. Haga referencia al siguiente diagrama.

87A

+12VCD Constante (Fusible 20 A)

Tierra

ROSA/BLANCO (+) Salida

a 2da ignición

A 2da ignición

A 3ra ignición

Relevador de 3er ignición

(no incluido)

87A

+12VCD Constante (Fusible 20 A)

Tierra

A 2da ignición

Relevador de 2da ignición

(no incluido)

Paso 3

Cables de Accesorio y Encendido

Los cables de encendido y accesorio serán localizados en el mismo

arnés que la ignición y corriente constante.

Para localizar el cable de accesorio deje la punta negra del probador

LED a la tierra metálica, tome la punta roja y pruebe el cable deseado

a ser el accesorio. Con la llave apagada, su probador LED no deberá

de iluminarse. Gire la llave a la posición de encendido y el probador

LED deberá de iluminarse en Rojo. Ahora gire la llave a la posición

de encendido. Si tiene el cable de accesorio correcto el LED se

apagara mientras el esta encendiendo el arranque y regresara una vez

que la llave regrese a la posición de encendido. Si el cable correcto es

probado,

Pele una pequeña parte de la insulación y una el cable grueso del

relevador NARANJA (D) a el y envuélvalo con cinta eléctrica.

Si su vehiculo requiere mas de un accesorio, relevadores adicionales

(no incluidos) so requeridos. Haga referencia al siguiente diagrama.

Ignición

87A

+12VCD Constante (Fusible 20 A)

6. Tierra

Al 2do Accesorio

4. NARANJA (+) Salida 30A para

Circuito de Accesorio

Al Accesorio

Relevador de 2do Accesorio

(no incluido)

87A

+12VCD Constante (Fusible 20 A)

6. Tierra

Al Accesorio

Relevador de Accesorio

(no incluido)

Sospechoso de ser el cable de encendido de acuerdo con la

información de su vehiculo en el sitio web. Coloque la punta roja del

probador LED en el cable. Con la llave en la posición de apagado el

probador LED deberá apagarse en toda posición de la llave excepto la

posición de arranque. En la posición de arranque su probador LED

deberá iluminar Rojo y apagara cuando el encendido es soltado.

Nota: Siempre veriﬁ que la información del sitio Web acerca de

información de su vehiculo con respecto a avisos acerca del cable de

encendido y luces de veriﬁ car la ignición (check engine). Algunos

vehículos accionaran la luz de veriﬁ car la ignición si el cable de

encendido no es cortado.

Una vez que localice el cable de encendido, corte el cable en dos

(veriﬁ que la información en la web antes de cortar) e intente

encender el vehiculo. Si el vehiculo no enciende, el cable correcto

ha sido identiﬁ cado. Vuelva a conectar ambas puntas del cable de

encendido al unir con el cable grueso de relevador VIOLETA (A) a el

y envuelva la conexión con cinta eléctrica.

Muchos vehículos Nissan tienen dos cables de encendido. Relevadores

(no incluidos) son requeridos para conectar un cable adicional de

encendido. Haga referencia al siguiente diagrama.

87A

+12 VCD Constante (fusible 20A)

Tierra

A 2do encendido

VIOLETA (+) salida

al encendido

Al encendido

2do relevador de encendido

(no incluido)

87A

+12 VCD Constante (fusible 20A)

Tierra

Al encendido

Relevador de encendido

(no incluido)

Paso 4

Cables de Apagado de Seguridad

!Importante! El objetivo de estos cables son para proteger al

vehiculo y a cualquier persona alrededor de el. Estos deben ser

conectados correctamente para prevenir daños del vehículos o

personales.

Con todos los cables de ignición correctamente conectados, localice

los cables apropiados de apagado de seguridad. Estos son cable de

freno y cables de pino de cofre.

Primero localice el cable de freno de fábrica usando su probador LED.

Encuentre el switch en la parte alta de brazo metálico que sale del

pedal de freno. Normalmente hay dos cables conectados a ese switch.

Localice el color de cable de acuerdo a la información del sitio

web. Con la punta negra aun en el panel de piso, pruebe el cable

sospechoso.

Con la punta roja del probador LED. Con el pedal de freno en

descanso el probador LED deberá de apagarse. Mientras viendo

el probador, suelte el pedal del freno. El probador LED deberá de

iluminar Rojo. Una vez que ha localizado el cable correcto del freno,

pele una pequeña parte insulada del cable y una el pequeño cable

CAFÉ (H1/3) del arnés principal a el y envuelva la conexión con

cinta eléctrica.

!importante! Este cable DEBE ser conectado, No use el vehiculo

hasta que haya conﬁ rmado su operación del apagado de freno.

Pino de Cofre

Instalar los pinos del cofre requiere de taladrar un hoyo de ¼-pulgada

al labio del metal debajo del cofre. Elija una ubicación que permitirá

al pino ser presionado cuando el cofre es cerrado. El pino tiene un

conector de espada en la parte inferior para la conexión del cable.

Coloque el cable con el conector de espada al pino y corra el cable

hasta el compartimiento de pasajero del vehiculo por medio del

oriﬁ cio con hule de fabrica. Usando un objeto con punta ﬁ losa haga

un hoyo al hule y una el cable al objeto con la cinta eléctrica. Jale el

cable a trabes del hule cuidando alejar el cable de cualquier parte con

movimiento u otra cosa que genere calor extremo. Una vez que el

cable es corrido al vehiculo y asegurado de partes con movimiento,

una el cable al cable GRIS (H1/4) en el arnés del conector principal y

envuelva el conector con cinta eléctrica.

!Peligro! Este cable DEBE ser conectado. No use el vehiculo hasta

que haya conﬁ rmado su operación del apagado de cofre. Uso no

adecuado puede resultar en daños o muerte.

El switch de palanca de bypass esta diseñada de sobrepasar el

encendido remoto en caso de emergencia o para deshabilitar

temporalmente las funciones de encendido remoto (ej., para servicio o

estacionamiento en áreas cerradas). El switch debe ser montado en un

lugar de fácil acceso en el compartimiento del pasajero.

Conecte el switch de palanca como se muestra a continuación. El

cable Gris (H1/4) al pino del cofre y el cable Negro a la tierra del

switch. El switch de palanca debe estar en Apagado para operación

normal.

Pino de cofre –Abierto cuando

cofre esta cerrado

A cable gris (H¼)

modulo de control

Pino de cofre –

Conector

Cable Gris

Cable Negro

Switch de palanca

Sobrepadado cuando cerrado

Paso 5

Destello de Luces de Estacionamiento (opcional)

Hay varios tipos de circuitos de luces de estacionamiento. Las

siguientes descripciones son únicamente para un circuito de luces

de estacionamiento estándar que de accionamiento positivo. Si la

información de la web sugiere circuito de luces de estacionamiento de

accionamiento (-), el puente del fusible (bajo la puerta corrediza en el

control remoto) deberá ser movido a la posición contraria.

La posición de fábrica para este Puente es para luces de

estacionamiento positiva. Haga referencia a los procedimientos

del probador LED en caso de tener un circuito de luces de

estacionamiento negativo.

Nota: Cuando las luces de estacionamiento son conectadas, estas

destellaran durante toda la duración en la que el encendido remoto

esta activo.

importante! Si la información del vehiculo del sitio WEB requiere

el uso de resistencias para las luces de estacionamiento, contacte al

Soporte Técnico de Directed.

Utilizando la información de la web para el vehiculo, localice el

cable esperado y coloque la punta negra del probador LED en una

superﬁ cie metálica limpia en el panel de piso y asegúrelo. Con

el switch en la posición de apagado, el probador LED deberá de

apagarse. Mientras viendo el probador LED, gire el switch hacia la

posición de luces de estacionamiento. El probador LED deberá de

encenderse en color rojo. Mientras probando el cable esperado, mueva

el control de intensidad de luces hacia arriba y abajo – el voltaje NO

debe de variar (la iluminación del probador de LED). Si el voltaje

varia, continué probando para localizar el cable correcto.

Una vez que ha identiﬁ cado el cable correcto, pele una pequeña parte

de la insolación de este cable y una el cable BLANCO (H1/8) del

conector principal a el y envuélvalo con cinta eléctrica.

Switch de Luces

montado en el tablero

Switch de luces

montado en la palanca

Paso 6

Monitoreo del Motor (voltaje—ajuste de fábrica)

Durante el encendido remoto el sistema necesitara saber si el motor

esta encendido. El modulo lo hace al monitorear el voltaje del sistema

eléctrico del vehiculo (o el tacómetro – vea el siguiente tema).

Cuando el vehiculo no esta encendido el voltaje del sistema eléctrico

es de aproximadamente 12 volts. El sistema detecta que el vehiculo

esta encendido cuando el voltaje se incrementa por 1 volt por arriba

del voltaje de la batería en descanso. El sistema de encendido remoto

monitorea el incremento para prevenir encender el vehiculo desde la

llave cuando el vehiculo se encuentra ya encendido.

Si el sistema de encendido remoto ve que el voltaje cae 1/2V el

sistema asume que el motor no esta encendido y apagara el circuito de

Ignición /Accesorio.

En algunos vehículos el sistema eléctrico tiene variaciones muy bajas

para que el encendido remoto lo detecte. Si este es el caso el motor

encendiera pero solamente por alrededor de diez segundos y si este es

el caso será necesario usar el tacómetro.

Monitoreo del Motor (tacometro—opcional)

Cuidado! En el siguiente procedimiento no

use ropa suelta que pueda envolverse con

componentes giratorios del motor.

Asegúrese que sus manos y brazos libren bien

estos componentes giratorios cuando este

trabajando dentro del compartimiento de

motor.

Nota! En el procedimiento a continuación NO use el probador

LED. El uso de este probador puede causar aterrizar a tierra

algunos componentes eléctricos sensibles causando posible daño,

incluyendo daño al tren motriz de la corriente del modulo de

control. Use un multimetro digital para probar este cable.

Identiﬁ que el cable esperado de acuerdo a la información de la web.

Coloque la punta negra del multimetro en un poste negativo de

batería y asegúrela. Ponga el multimetro en la posición C y conecte el

probador al cable esperado con la punta roja del multimetro. Después

encienda el vehiculo con la llave. Con el motor en la posición de

espera el multimetro deberá leer entre .65 volts a 1.5 volts.

Tenga una segunda persona que presione el acelerador para

incrementar las RPMs y observe el display del multimetro. Cuando

las RPMs se eleven el voltaje también debe de incrementarse

ligeramente. (No todos los tacometros se elevan cuando las RPMs se

incrementan). Una vez que el cable adecuado del tacómetro ha sido

identiﬁ cado, apague el vehiculo.

Corra el cable VIOLETA/BLANCO(H1/2) desde el conector

principal a través de la pared hacia el compartimiento de motor junto

con el cable de pino de cofre. Use el mismo procedimiento al igual

que el cable de pino de cofre y jale el cable a través del hule cuidando

mantenerse alejado de partes en movimiento o cualquier cosa que

genere un calor extremo. Una vez que el cable esta corriendo en el

compartimiento de motor, pele una porción pequeña de insolaciones

desde el cable del tacómetro y una el cable VIOLETA/BLANCO

y envuelva las comisiones con cinta eléctrica. Jalando el cable para

asegurar una conexión directa pero no muy buena.

Nota! Algunos vehículos usan un sistema de disparo +. Use el sitio

www.designtech-intl.com para determinar si su vehiculo tiene

un sistema de disparo +. Si el vehiculo tiene este sistema llame al

1-800-477-1382 para asistencia técnica en vivo ya que cableado

especial y relevador adicional es requerido.

Paso 7

Desarmado de Alarma de Fabrica

Debido a que algunos vehículos mas novedosos que vienen equipados

con una alarma de fabrica, puede ser necesario que la alarma de

fabrica sea desactivada cuando encendiendo remotamente el vehiculo.

La mayoría de los vehículos tienen un disparo de desarmado (-)

Nota: Algunos vehículos usan un sistema de disparo +. Use el sitio

www.designtech-intl.com para determinar si su vehiculo tiene

un sistema de disparo +. Si el vehiculo tiene este sistema llame al

1-800-477-1382 para asistencia técnica en vivo ya que cableado

especial y relevador adicional es requerido

Localice el cable de desarmado de alarma de fábrica usando la

información del sitio web. Una vez que los cables esperados sean

localizados, coloque la

La punta roja del probador LED y asegúrelo a una fuente constante

(+) 12 volt. Pruebe el cable esperado con el probador LED. Mientras

probando el cable, coloque la llave en el cilindro de la puerta del

conductor. Gírelo a la posición de apertura y manténgalo al probar

para localizar el cable de desarmado. El probador LED deberá de

encender en Verde y apagarse cuando la llave es soltada.

Cuando el cable correcto ha sido encontrado, pele una parte pequeña

de la insulación del cable y únalo a al cable VERDE CLARO/

NEGRO (H1/7). Envuelva la conexión con cinta de aislar.

Paso 8

Módulos de Bypass de Inmobilizador

Nota: Cualquier vehiculo equipado con un inmobilizador de

fabrica deberá usar un modulo de inmobilzador bypass para usarse

con el sistema de encendido remoto..

si no es usado, los circuitos de ignición del vehiculo o Fuentes

de combustible pueden cerrarse y requerir una visita costosa a su

concesionario para resetear la computadora del vehiculo.

La mayoría de los vehículos mas nuevos tienen un sistema de

inmobilizador de fabrica diseñado para prevenir cualquier uso no

autorizado del vehiculo. Estos inmobilizadores cortaran el poder al

encendido y a la fuente de combustible previniendo así que un ladrón

encienda el vehiculo.

Hay varios tipos de inmobilizadores, con los mas comunes siendo de

resistencia hasta sistemas basados passlock/passlock 2 encontrados

en vehículos mas nuevos de GM. Ese sistema puede ser sobrepasado

usando el modulo bypass de inmobilizador 555L disponible en su

tienda local.

La mayoría de los sistemas de inmobilizadores de transponder pueden

ser sobrepasados usando el modulo de bypass de inmoblizador

555U/556U disponible con su distribuidor local.

Nota: Esta unidad requiere que use una de sus llaves de fábrica.

Usted podrá adquirir otra llave de su distribuidor.

El cable AZUL (H1/1) del arnés principal provee una salida

de 200mA en cuanto el modulo de control inicia el proceso de

encendido remoto. Este cable puede ser usado para activar un modulo

de bypass de inmobilizador.

Para determinar que modulo de bypass requiere su vehiculo use el

sitio web www.designtech-intl.com y consúltelo en la sección de

“Interfase Module Look- Up”. Para localizar el distribuidor mas

cercano a usted, use el localizador de distribuidor “Dealer Locator” el

cual también esta en el sitio web o llame al 1-800-274-0200.

Paso 9

El sistema viene con un control programado. El receptor puede

almacenar hasta 4 códigos de controles diferentes en su memoria.

Controles adicionales (No parte. 26131) puede ser comprador al

contactar a su distribuidor local o al 1-800-274-0200.

Use el siguiente procedimiento para añadir un control adicional a su

sistema.

1. Fusibles. Remueva y re-inserte fusibles al los porta fusibles

principal.

2. Llave. Gire la ignición a la posición de ENCENDIDO. Las

luces de estacionamiento se encenderán inmediatamente

para indicar el modo de aprendizaje

del control. Después de 5-segundos

las luces de estacionamiento se

apagaran y encenderán de nuevo para

indicar que el modo de aprendizaje

esta listo.

Nota: El sistema únicamente puede aprender, después de ser

conectado y con la PRIMERA IGNICION ENCENDIDA. Si

no fue aprendido con la primera ignición encendida, los fusibles

principales de corriente deberán ser desconectados del sistema

con ENCENDIDO REMOTO LISTO “READY REMOTE” y

después volver a conectarse y a repetir los procedimientos.

3. En el lapso de 10-segundos, presione y mantenga el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

del control, hasta que las luces de estacionamiento

se apaguen y de nuevo se encienden. Ahora suelte el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

. Repita ese paso durante los siguientes 10 segundos

de la programación del control para programar controles

adicionales a su sistema.

4. Salir del Modo de Aprendizaje. Después de programar el

control, espera 10-segundos, las luces de estacionamiento

se apagaran. La programación de los controles ya esta

completa.

Paso 10

Probando el sistema

Una vez que los pasos del 1-9 han sido ﬁ nalizados, la operación del

sistema puede probarse. Asegúrese que el vehiculo este en “park” con

el freno de emergencia puesto y el cofre cerrado. Presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces en el control remoto para iniciar la función de encendido

remoto (esto puede tomar un momento para iniciar)

Las luces de estacionamiento deberá de destellar para conﬁ rmar que

el comando de encendido remoto ha sido recibido, Los accesorios e

ignición deberá de encenderse seguido por la marcha y el encendido

del motor del vehiculo. Presionando

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces en el control

apagara el motor.

Funciones del control

El receptor usa una rutina de aprendizaje basada en computadora para

aprender los botones del control..

Conﬁ guración estándar

Botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

Presione el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces para encender el vehiculo desde el

control remoto.

Botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

Presione el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces para apagar el encendido remoto

Botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

Este botón inicia el modo de timer. Presione el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces

para encender el vehiculo cada 3 horas (ciclos de encendido de 12-

minutos por 6 ciclos de encendido)

Botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

Este botón es usado para programar el sistema.

Programación del Modulo de Control

Dependiendo del vehiculo, siga la siguiente información con las

instrucciones para programar su sistema. Estos cables son encontrados

en el lado del modulo de control.

Modo Diesel (AZUL) – Corte este cable si tiene un vehiculo diesel

Cuando cortado el encendido remoto encenderá la ignición alrededor

de 25 segundos después de presionar el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

. dos veces.

No cortado – Modo de Gasolina

Cortado – Modo Diesel

Cancelación FAD/RAP (VERDE/NEGRO) — Este cable controla

cuando las salidas de pulsos negativos del cable Verde/Negro (H1/7)

ya sea antes o después que el encendido remoto es activo. No corte/

Una, el cable H1/7 pulsara negativamente antes del encendido

remoto, este es normalmente usado como salida de Desarmado de

Alarma de Fabrica (FAD). Cuando este cable es cortado

El cable Verde/Negro (H1/7) emite pulsos negativos después de

que el encendido remoto se apaga, esto normalmente es usado para

desactivar a vehículos con Corriente Retenida de Accesorios (RAP)

(ej. El radio es alimentado hasta que las puertas son abiertas). Llame a

Soporte Técnico Directed si su vehiculo tiene funciones RAP

No corte – FAD

Corte – Cancelación del RAP

Modo de Voltaje /Modo de Tacómetro – De fabrica esta el modo

de voltaje es el cual es monitoreado a través de las salidas de 12V

al modulo de control. Cuando en modo de voltaje la unidad

monitoreara el voltaje del encendido remoto del vehiculo para

determinar si el vehiculo esta encendido (voltaje de la batería se

elevara después de que el motor encienda)

Nota: Si únicamente el modo de voltaje es deseado para el

arrancador d motor, el cable Violeta/Blanco (H1/2) no requiere ser

conectado.

Para programar el modo de tacómetro:

1. Encienda el motor.

2. Simultáneamente presione y mantenga detenidos los

botones

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

del control dentro del lapso de 25

segundos de haber encendido el motor.

3. Las luces de estacionamiento se encenderán y se

mantendrán encendidas hasta que los botones en el control

sean soltados. La unidad ya esta programada a tacómetro.

Nota: Si las luces de estacionamiento nunca son encendidas, la

unidad se mantendrá en modo de voltaje.

El sistema esta programado para hacer dos intentos de encendido

usando el modo de tacómetro (monitoreado a través del cable

Violeta/Blanco [H1/2]). Si después del segundo intento de encendido

el modulo de control no ve una entrada del tacómetro el sistema

automáticamente se programara así mismo para modo de monitoreo

de voltaje de motor. Veriﬁ que el cableado del tacómetro y repita los

pasos anteriores para programación al tacómetro.

Usando su sistema

¡Cuidado! La seguridad primero

Los siguientes avisos de cuidado deberán ser observados en todo

momento:

• Cuando instalado correctamente, este sistema puede

encender el vehiculo vía un comando de señal desde el

control remoto. Por lo tanto, nunca opera el sistema en

una área cerrada o parcialmente cerrada sin ventilación

(como el garaje). Cuando estacionándose en una

área cerrada o parcialmente cerrada o cuando este su

vehiculo en servicio, el sistema de encendido remoto

deberá ser desarmado usando el switch de desactivado.

Es la responsabilidad únicamente del usuario de operar

y mantener fuera del alcance de niños todo control

de encendido remoto para asegurar que el sistema no

enciende si querer el encendido remoto del vehiculo. EL

USUARIO DEBERA INSTALAR UN DETECTOR

DE MONOXIDO DE CARBON EN O CERCA DE

AREAS HABITACIONALES ADJUNTAS, TODOS LOS

VEHICULOS QUE VIENEN DE UN LUGAR ANEXO.

AREAS HABITADAS HACIA AREA CERRADA O

PARCIALMENTE CERRADA, DEBERA DE USARSE

EN TODO MOMENTO MANTENRESE CERRADAS

Estas precauciones son bajo responsabilidad única del

usuario.

• El uso de este producto de la forma contraria a su modo

al que se reﬁ ere puede resultar en daños de la propiedad,

daños personales o hasta muerte. (1) Nunca encienda el

vehiculo a control remoto cuando esta en alguna velocidad,

y (2) Nunca encienda a control remoto el vehiculo con las

llaves en la ignición. El usuario también deberá también

tener las funciones de seguridad neutrales periódicamente

revisadas, mientras, el vehiculo no deberá de encender

se a control remoto si estando en alguna velocidad Estas

pruebas deberán realizarse por un distribuidor autorizadote

Directed Electronics, Inc. de acuerdo con los Pasos

de Seguridad tratados en el manual de instalación del

producto. Si el vehiculo enciende en velocidad desista

inmediatamente la operación del uso del arrancador de

motor y consúltelo con un distribuidor autorizado de

Directed Electronics, Inc.para solucionar problemas.

• Después que el modulo de encendido remoto ha sido

instalado, contacte a su distribuidor autorizado para

que pruebe la Revisión de Seguridad mencionada en

la guía de instalación. Si el vehiculo enciende mientras

realiza el circuito de pruebas de apagado de Seguridad

Neutral. El modulo de encendido remoto deberá se

removido o reinstalado por un distribuidor autorizado de

Directed Electronics SI EL VEHICULO ENCIENDE

A CONTROL REMOTO EN VELOCIDAD, ESTA

OPERACIÓN ES CONTRARIA A SU MODO DE

OPERACIÓN DEL MODULO DE ENCENDIDO

REMOTO EL USO BAJO ESTAS CONDICIONES

PUEDEN RESULTAR EN DAÑOS DE LA

PROPIEDAD O DAÑOS PEROSONALES. DEBERA

DE INMEDIATAMENTE DESISTIR EL USO DE

ESTA UNIDAD Y BUSCAR LA AYUDA DE UN

DISTRIBUIDOR DE DIRECTED ELECTRONICS,

INC. PARA REPARAR O DESCONECTAR EL

MODULO DE ENCENDIDO REMOTO. DIRECTED

ELECTRONICS, INC NO SERA RESPONSABILIDAD

O PAGAR PARA COSTOS DE INSTALACION O

DESINSTALACION.

Encendido Remoto

Presionar dos veces

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

le permite encender a control remoto

su vehiculo. Esta función le permite encender a control remoto

su vehiculo. Eso le permite calentar el motor así como ajustar la

temperatura interior del vehiculo con sistemas de control de clima.

Si una calefacción o aire a condicionado es deseado, los controles del

clima deberán ser ajustados al nivel deseado previamente al encendido

del vehiculo.

Nota: Cuando el arrancador de motor esta activado las luces de

estacionamiento destellaran continuamente.

Nota: Nunca encienda el vehiculo a control remoto con el vehiculo

en alguna velocidad..

Cuando esta listo para manejar el vehiculo:

1. Inserte la llave de ignición y gírela a la

posición de ENCENDIDO

(no ARRANCADO).

2. Presione el pedal del freno.

Nota: Si el pedal del freno esta presionado an-

tes de que la llave este en posición de ENCEN-

DIDO, el motor se apagara.

Mientras el vehiculo esta encendido durante la operación

de encendido remoto, el sistema monitoreara al vehiculo y

automáticamente apagara el motor si el sistema recibe alguno de las

siguientes señales de entradas:

• El pedal del freno es presionado

• La cajuela es abierta

• El switch de palanca esta en posición de ENCENDIDO.

• El tiempo pre-programado (12-minutos).

• El botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

es presionado dos veces.

• El tacómetro ya sea que esta muy alto o muy bajo..

• El voltaje de la batería esta muy bajo.

Modo de Timer

Esta función le permite encender el vehiculo a control remoto y

encender su vehiculo por 12 minutos cada 3 horas (para un máximo

de 6 encendidos por condición de clima frió). Esto permite calentar

el motor así como ajustar las temperaturas internas en vehículos

con sistemas de control de clima. Si la calefacción y enfriamiento es

deseado los controles de clima.

Deberá ser predeterminado al nivel deseado previo del encender el

vehiculo a control remoto.

Nota: (1) Nunca encienda el vehiculo en alguna velocidad y (2)

Nunca encienda el motor con la llave en la ignición.

Para encender el vehiculo en el modo de timer:

1. Presione el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

del control dos veces durante el

lapso de 3 segundos..

2. Las luces de estacionamiento destellaran 4 veces para

conﬁ rmar la operación del timer del encendido remoto..

3. El vehiculo encenderá cada 3 horas y se mantendrá

encendido pr un periodo de 12 minutos o hasta que una

señal de apagado sea accionada.

El modo de encendido remoto con timer se cancela cuando:

• Activación de la ignición (girando la llave de ignición hacia

encendido)

• El auto ha encendido 6 veces.

• El pedal del freno es presionado.

• La cajuela es abierta.

• El switch de apagado es puesto en la posición de Encendido

• Nota: El botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

en el control puede ser presionado

dos veces en cualquier momento para detener el motor

durante el timer de encendido de 12 minutos. El botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

no afecta el intervalo del timer de 3 horas entre cada

encendida de motor. Si el motor no logra encender en 3

intentos este cuenta como una encendida.

Modo de hora. El sistema intentara encender de Nuevo 3 horas

después (si este no fue su 6to intento de encendido).

Modo de parada “Pit Stop”

Esta función le permitirá salir del vehiculo y dejar el motor

encendido. Use el siguiente procedimiento para entrar al modo de

parada “Pit Stop”:

1. Coloque la transmisión en “park” y ponga el freno de

estacionamiento.

2. Deje la ignición encendida.

3. No presione el freno.

4. Presione el botón

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces. Las luces de

estacionamiento destellaran para conﬁ rmar el modo de

parada “pit stop” ha sido activada y el encendido remoto

estará controlando el motor.

5. Gire la llave hacia apagado y remueva la llave.

6. Salga y cierre el vehiculo.

Use el siguiente procedimiento para salir del modo de parada “Pit

Stop”

1. Entre al vehiculo.

2. Coloque la llave en la posición de ON (no de marcha o

encendido).

3. Pise el freno (esto causara que el sistema salga del modo de

parada “Pit Stop”).

Códigos cambiantes ® re-sincronización

Si el control es presionado varias veces fuera de alcance o la batería

ha sido removida, el control puede haberse salido de sincronización

y falle en operar el sistema. Para sincronizar el control, simplemente

presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

varias veces dentro del alcance del vehiculo.

El sistema automáticamente sincronizara y el control responderá de

forma normal.

Resolución de problemas

• La ignición se enciende pero el vehiculo no

arranca.¿Enciende con la llave puesta en la ignición?

Entonces, ¿el vehiculo tiene un inmobilizador de motor?

¿Encenderá con el freno del pie presionado? (Asegúrese

desconectar el apagado de freno cuando realice esta

prueba.) En su caso, puede tener un interlock de freno/

encendido.¿El cable correcto de encendido esta siendo

energizado? Verifíquelo al energizarlo usted mismo con una

punta de prueba con fusible.

• El encendido da marcha por 1 o 2 segundos pero no

arranca Ya sea que el cable incorrecto de ignición esta

siendo energizado, los cables de ignición del sistema y

accesorios han sido conectados al revés o el vehiculo tiene

dos circuitos de ignición. Intente activando la unidad con

la llave de la ignición en la posición de “run”. Si el vehiculo

enciende normal, resetee su sistema de ignición.

• El encendido continué de dar marcha inclusive si el

motor ha sido encendido. ¿El cable de tacómetro ha sido

aprendido? Vea la sección de aprendizaje de Tacómetro

en esta guía. ¿El cable de tacómetro esta recibiendo la

información correcta? Sea que el cable incorrecto de

tacómetro ha sido usado o existe una mala conexión.

Veriﬁ que que todos los cables de alto calibre han sido

conectados correctamente con la unidad de control. Si son

conectadas incorrectamente, el encendido no podrá ser

llevado a cabo.

• El sistema de control de clima no funciona mientras que

la unidad esta operando el vehiculo. Ya sea que el cable

incorrecto de accesorio este siendo energizado o mas de un

cable de ignición o de accesorio deberá ser energizado para

lograr operar el sistema de control de clima.

• El encendido remoto no se activa. Veriﬁ que para asegurar

que el cofre no este abierto y que el freno de piso no este

presionado. Veriﬁ que los arneses y las conexiones. Asegúrese

que los cables del arnés estén completamente conectados al

modulo de encendido remoto. Asegúrese que hay buenas

conexiones con el cableado del vehiculo. Veriﬁ que el voltaje

y los fusibles. Use un medidor para veriﬁ car el voltaje entre

el cable ROJO y el cable de tierra NEGRO. Si tiene menos

del voltaje de la batería, veriﬁ que ambos fusibles de 30A de

los cables principales de corriente. También asegúrese que

el cable de tierra este en una tierra buena en el chasis y sea

libre de pintura.

• El encendido remoto se active pero el encendido nunca

logra arrancar.

1. Veriﬁ que el voltaje en el cable morado del encendido

dos segundos después de que el encendido remoto

inicia a ser activo. Si hay voltaje presente, pase al paso

4. si no hay voltaje presente avance al paso 2.

2. Veriﬁ que los fusibles de 30A..

3. ¿El vehiculo tiene inmobilziador? Algunos sistemas de

inmobilizador no permitirán que el vehiculo encienda

en caso de estar activo.

4. Veriﬁ que las conexiones. Los dos cables rojos de

entrada de alto calibre deberán tener conexiones

sólidas. Conectores de empalme “T-taps”, o “scotch

locks” no son recomendadas para ningún cable de alta

corriente de alto calibre. También, si el vehiculo tiene

mas de un cable de entrada de 12- volts, entonces

conecte un cable rojo a cada uno.

• El vehiculo enciende, pero inmediatamente se apaga.

¿El vehiculo tiene un inmobilizador? El inmobilizador del

vehiculo cortara el combustible y/o emitirá chispas durante

cierta cantidad de intentos de encendido.

• El vehiculo enciende y arranca por alrededor de 10

segundos. ¿El encendido remoto esta programado para

sensación de voltaje? Trate de programar la unidad usando

un cable de tacómetro.

Glosario

Modulo de Control: El “cerebro” de su sistema. Normalmente

escondido debajo del área de tablero del vehiculo. Este almacena

el microprocesador que monitorea el vehiculo y controla todas las

funciones del sistema.

FAD: Desarmado de Alarma de Fabrica. Algunos vehículos con

alarma de fábrica requieren que la alarma sea desactivada antes de

encender a control remoto.

RAP: Corriente de Accesorio Retenida. Después que el vehiculo

es encendido y después apagado, la corriente del radio permanece

encendida (retenida) hasta que la puerta del vehiculo es abierta.

Control/Transmisor: Un control remoto de mano que opera varias

funciones de su sistema.

Notas

GUIA DE REFERENCIA RAPIDA:

Para encendido remoto usando su control

• Presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces durante el lapso de tres segundos. Las luces

de estacionamiento destellaran una vez para conﬁ rmar.

Para detener usando el control remoto

• Presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces. Las luces de estacionamiento destellaran una

vez para conﬁ rmar.

Para usar el modo de timer

• Presione el botón dos veces durante el lapso de 3 segundos.

Las luces de estacionamiento destellaran cuatro veces para conﬁ rmar la

operación de modo de timer.

Para usar modo de parada “Pit Stop”

• Freno de estacionamiento encendido, transmisión en “Park”.

• Ignición Encendida (No presione el freno de pie), active el encendido remoto.

• Remueva la llave de ignición, salga y manualmente cierre las puertas del

vehiculo.

• Para salir del modo de parada “pit stop” entre al vehiculo

• Ponga la llave de la ignición en la posición de encendido (no encienda ni

arranque).

• Remueva la llave de ignición, salga y manualmente cierre las puertas del

vehiculo.

GUIA DE REFERENCIA RAPIDA:

Para encendido remoto usando su control

• Presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces durante el lapso de tres segundos. Las luces

de estacionamiento destellaran una vez para conﬁ rmar.

Para detener usando el control remoto

• Presione

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

dos veces. Las luces de estacionamiento destellaran una

vez para conﬁ rmar.

Para usar el modo de timer

• Presione el botón dos veces durante el lapso de 3 segundos.

Las luces de estacionamiento destellaran cuatro veces para conﬁ rmar la

operación de modo de timer.

Para usar modo de parada “Pit Stop”

• Freno de estacionamiento encendido, transmisión en “Park”.

• Ignición Encendida (No presione el freno de pie), active el encendido remoto.

• Remueva la llave de ignición, salga y manualmente cierre las puertas del

vehiculo.

• Para salir del modo de parada “pit stop” entre al vehiculo

• Ponga la llave de la ignición en la posición de encendido (no encienda ni

arranque).

• Remueva la llave de ignición, salga y manualmente cierre las puertas del

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

START

PROG

ARM

DISARM

STOP

Corte a lo largo de la línea punteada y doble para una fácil y rápida referencia en su bolsa o cartera.

La compañía detrás de este sistema es Directed Electronics.

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Modelo: 24921

Tipo: El manual del propietario

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