RedMax Chainsaw G5300 Manual de usuario

Marca: RedMax

Modelo: Chainsaw G5300

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

G5300

A III

KEY

O SYMBOLS

–

English

Symbols on the mac

hine:

ARNING! Chain saws can be

dangerous! Careless or improper use

can result in serious or fatal injury to the

operator or others.

Please read the operator’s manual

carefully and make sure you understand

the instructions before using the

machine.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective goggles or a visor

Both of the operator

′

s hands must

be used to operate the chain saw.

Never operate a chain saw

holding it with one hand only.

Contact of the guide bar tip with any

object must be avoided.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches an

object, and cause a lightning fast reverse

reaction, kicking the guide bar up and

towards the operator. May cause serious

personal injury.

Decompression v

alve:

The valve is to

reduce the pressure in the cylinder and

make starting easier. You should always

use the decompression valve when

starting the machine.

Air pur

ge:

Device that evacuates air

from the fuel system and make

starting the engine easier.

Symbols f

or Canada model:

Recommended cutting

equipment in this example:

- Bar length 18 inches

- Max. nose radius 10 Teeth

- Chain type Oregon 33 SL

Other approved bar and chain

combinations in Operator’s Manual.

Measured maximum kickback value with

brake for the bar and chain combination on

the label.

Other symbols/decals on the mac

hine refer to special

certiﬁcation requirements for certain markets.

Symbols in the operator’

manual:

Switch off the engine b

y moving the stop

switch to the STOP position before

carrying out any checks or

maintenance.

Ignition;

choke:

Set the choke control

in the choke position. This should

automatically set the stop switch to the

start position.

Always wear approved protective

gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective goggles or a visor must be

worn.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil ﬂow.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar up

and towards the operator. May cause

serious personal injury.

KEY

O SYMBOLS

English

–

ou will ﬁnd the following labels on your

chain saw:

USA:

Canada:

A III

The Emissions Compliance P

eriod referred to on the

Emission Compliance label indicates the number of

operating hours for which the engine has been shown to

meet Federal emissions requirements.

Maintenance, replacement, or repair of the emission

control devices and system may be performed by any

nonroad engine repair establishment or individual.

CONTENTS

–

English

Contents

KEY

TO SYMBOLS

Symbols on the machine:

...................................... 2

Symbols for Canada model: .................................. 2

Symbols in the operator’s manual: ........................ 2

CONTENTS

Contents

............................................................... 4

WHA

T IS WHAT?

What is what on the chain sa

w? ........................... 5

AMERICAN ST

ANDARD SAFETY

PRECAUTIONS

Saf

ety precautions for chain saw users ................ 6

GENERAL SAFETY PRECA

UTIONS

Bef

ore using a new chain saw .............................. 7

Important .............................................................. 7

Always use common sense .................................. 8

Personal protective equipment ............................. 8

Machine

′

s safety equipment ................................. 8

Cutting equipment ................................................. 11

Maintenance of saw chain and guide bar ............. 12

ASSEMBL

Fitting the bar and chain

....................................... 16

FUEL HANDLING

Fuel

....................................................................... 17

Fueling .................................................................. 19

Fuel safety ............................................................ 19

ARTING AND STOPPING

Star

ting and stopping ............................................ 20

ORKING TECHNIQUES

Bef

ore use: ............................................................ 15

General working instructions ................................ 22

How to avoid kickback ........................................... 28

MAINTENANCE

Gener

al ................................................................. 30

Carburetor adjustment .......................................... 30

Checking, maintaining and servicing chain saw

safety equipment ..................................................

Mufﬂer ................................................................... 33

Starter ................................................................... 33

Air ﬁlter .................................................................. 34

Spark plug ............................................................. 35

Lubricating the bar tip sprocket ............................. 35

Needle bearing lubrication .................................... 35

Adjustment of the oil pump ................................... 35

Cooling system ..................................................... 28

”Dust Free” centrifugal cleaning ............................ 36

Winter use ............................................................. 36

Maintenance schedule .......................................... 37

TECHNICAL D

ATA

echnical data ....................................................... 38

Bar and chain combinations ................................. 39

LIMITED

WARRANTY

Limited w

arranty ................................................... 40

ARTS LIST

.......................................................... 121

English

–

WHA

T IS

WHA

What is what on the c

hain saw?

Decompression valve

2 Starter handle

3 Adjuster screws carburetor

4 Stop switch (Ignition on/off switch.)

5 Rear handle

6 Choke control/Start throttle lock

7 Fuel tank

8 Starter

9 Chain oil tank

10 Throttle lockout

11 Cylinder cover

12 Front handle

13 Front hand guard

14 Mufﬂer

15 Bar tip sprocket

16 Chain

17 Bar

18 Bumper spike

19 Chain catcher

20 Chain tensioning screw

21 Oil pump adjustment screw

22 Clutch cover

23 Right hand guard

24 Throttle control

25 Operator’s manual

26 Combination wrench

27 Information and warning decal

28 Product and serial number plate

29 Air purge bulb

AMERICAN ST

AND

ARD SAFETY PRECA

UTIONS

–

English

Saf

ety precautions for chain saw

users

(ANSI B175.1-2000 Anne

x C)

Kic

kback safety precautions

With a basic understanding of kic

kback, you can reduce

or eliminate the element of surprise. Sudden surprise

contributes to accidents.

Keep a good ﬁrm grip on the saw with both hands, the

right hand on the rear handle, and the left hand on the

front handle, when the engine is running. Use a ﬁrm grip

with thumbs and ﬁngers encircling the chain saw handles.

A ﬁrm grip will help you reduce kickback and maintain

control of the saw. Don’t let go.

Make sure that the area in which you are cutting is free

from obstacles. Do not let the nose of the guide bar

contact a log, branch, or any other obstacle which could

be hit while you are operating the saw.

Cut at high engine speeds.

Do not overreach or cut above shoulder height.

Follow manufacturer’s sharpening and maintenance

instructions for the saw chain.

Only use replacement bars and chains speciﬁed by the

manufacturer or the equivalent.

Other saf

ety precautions

Do not oper

ate a chain saw when you are fatigued.

Use safety footwear; snug-ﬁtting clothing, protective

gloves, and eye, hearing and head protection devices.

Use caution when handling fuel. Move the chain saw at

least 10 feet (3 m) from the fueling point before starting

the engine.

Do not allow other persons to be near the chain saw when

starting or cutting with the chain saw. Keep bystanders

and animals out of the work area.

Do not start cutting until you have a clear work area,

secure footing and a planned retreat path from the falling

tree.

Keep all parts of your body away from the saw chain when

the engine is running.

Before you start the engine, make sure that the saw chain

is not contacting anything.

Carry the chain saw with the engine stopped, the guide

bar and saw chain to the rear, and the mufﬂer away from

your body.

Do not operate a chain saw that is damaged, improperly

adjusted, or not completely and securely assembled. Be

sure that the saw chain stops moving when the throttle

control trigger is released.

Shut off the engine before setting the chain saw down.

Use extreme caution when cutting small size brush and

saplings because slender material may catch the saw

chain and be whipped toward you or pull you off balance.

When cutting a limb that is under tension be alert for

springback so that you will not be struck when the tension

in the wood ﬁbers is released.

Keep handles dry, clean and free of oil or fuel mixture.

Operate the chain saw only in well-ventilated areas.

Do not operate a chain saw in a tree unless you have

been speciﬁcally trained to do so.

Do not operate a chain saw above shoulder height.

All chain saw service, other than the items listed in the

operator’s/owner’s safety and maintenance instructions,

should be performed by competent chain saw service

personnel. (For example, if improper tools are used to

remove the ﬂywheel or if an improper tool is used to hold

the ﬂywheel in order to remove the clutch, structural

damage to the ﬂywheel could occur and subsequently

cause the ﬂywheel to burst.)

When transporting your chain saw, use the appropriate

guide bar guard.

Note: This Annex is intended primarily for the consumer or

occasional user.

ARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, or when the wood closes in

and pinches the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a

lightning fast reverse reaction, kicking

the guide bar up and back towards the

operator.

Pinching the saw chain along the top of

the guide bar may push the guide bar

rapidly back towards the operator.

Either of these reactions may cause you

to lose control of the saw which could

result in serious personal injury.

Do not rely exclusively upon the safety

devices built into your saw. As a chain

saw user, you should take several steps

to keep your cutting jobs free from

accident or injury.

ARNING! Do not operate a chain saw

with one hand! Serious injury to the

operator, helpers, bystanders or any

combination of these persons may result

from one-handed operation. A chain saw

is intended for two-handed use.

GENERAL SAFETY PRECA

UTIONS

English

–

Bef

ore using a new chain saw

•

Please read this manual carefully.

• Check that the cutting equipment is correctly ﬁtted

and adjusted. See instructions under the heading

Assembly.

• Refuel and start the chain saw. See the instructions

under the headings Fuel Handling and Starting and

Stopping.

• Do not use the chain saw until sufﬁcient chain oil has

reached the chain. See instructions under the

heading Lubricating cutting equipment.

• Long-term exposure to noise can result in permanent

hearing impairment. So always use approved hearing

protection.

Impor

tant

ARNING! Under no circumstances may

the design of the machine be modiﬁed

without the permission of the

manufacturer. Always use genuine

accessories. Non-authorized

modiﬁcations and/or accessories can

result in serious personal injury or the

death of the operator or others. Your

warranty may not cover damage or

liability caused by the use of non-

authorized accessories or replacement

parts.

ARNING! A chain saw is a dangerous

tool if used carelessly or incorrectly and

can cause serious, even fatal injuries. It

is very important that you read and

understand the contents of this

operator’s manual.

ARNING! The inside of the mufﬂer

contain chemicals that may be

carcinogenic. Avoid contact with these

elements in the event of a damaged

mufﬂer.

ARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

ARNING! The ignition system of this

machine produces an electromagnetic

ﬁeld during operation. This ﬁeld may

under some circumstances interfere with

pacemakers. To reduce the risk of

serious or fatal injury, we recommend

persons with pacemakers to consult

their physician and the pacemaker

manufacturer before operating this

machine.

ARNING! When using a chain saw, a

ﬁre extinguisher should be available.

ARNING! Keep handles dry, clean and

free of oil.

WARNING! Beware of carbon monoxide

poisoning. Operate the chainsaw in well

ventilated areas only.

WARNING! Do not attempt a pruning or

limbing operation in a standing tree

unless speciﬁcally trained to do so.

IMPORTANT!

The machine is only designed for cutting wood.

You should only use the saw with the bar and chain

combinations we recommend in the chapter Technical

data.

Never use the machine if you are fatigued, while under

the inﬂuence of alcohol or drugs, medication or anything

that could affect your vision, alertness, coordination or

judgement.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the heading Personal protective equipment.

Do not modify this product or use it if it appears to have

been modiﬁed by others.

Never use a machine that is faulty. Carry out the checks,

maintenance and service instructions described in this

manual. Some maintenance and service measures

must be carried out by trained and qualiﬁed specialists.

See instructions under the heading Maintenance.

Never use any accessories other than those

recommended in this manual. See instructions under

the headings Cutting equipment and Technical data.

CAUTION! Always wear protective glasses or a face

visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A

chain saw is capable of throwing objects, such as wood

chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can

result in serious injury, especially to the eyes.

WARNING! Running an engine in a

conﬁned or badly ventilated area can

result in death due to asphyxiation or

carbon monoxide poisoning.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

8 – English

Always use common sense

It is not possible to cover every conceivable situation you

can face when using a chain saw. Always exercise care

and use your common sense. Avoid all situations which

you consider to be beyond your capability. If you still feel

uncertain about operating procedures after reading these

instructions, you should consult an expert before

continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if

you have any questions about the use of the chain saw.

We will willingly be of service and provide you with advice

as well as help you to use your chain saw both efﬁciently

and safely. Attend a training course in chain saw usage if

possible. Your dealer, forestry school or your library can

provide information about which training materials and

courses are available.

Work is constantly in progress to improve the design and

technology - improvements that increase your safety and

efﬁciency. Visit your dealer regularly to see whether you

can beneﬁt from new features that have been introduced.

Personal protective equipment

• Approved protective helmet

• Hearing protection

• Approved protective goggles and a visor. The

approved protective goggles should comply with

standard ANSI Z87.1.

• Gloves with saw protection

• Trousers with saw protection

• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip

sole

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

• Fire Extinguisher and Shovel

Do not wear loose ﬁtting clothing, scarves, neckties,

jewelry or any item that may become tangled in

surrounding growth or the chain saw itself. Generally

clothes should be close-ﬁtting without restricting your

freedom of movement.

Machine′′

′′

s safety equipment

In this section the machine’s safety features and their

function are explained. For inspection and maintenance

see instructions under the heading Checking, maintaining

and servicing chain saw safety equipment. See

instructions under the heading, What is what?, to ﬁnd

where these parts are located on your machine.

The life span of the machine can be reduced and the risk

of accidents can increase if machine maintenance is not

carried out correctly and if service and/or repairs are not

carried out professionally. If you need further information

please contact your nearest servicing dealer.

Chain brake and front hand guard

Your chain saw is equipped with a chain brake that is

designed to stop the chain. Should kickback occur, the

chain brake reduces the risk of accidents, but only you

can prevent them.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator. You must use approved

personal protective equipment whenever

you use the machine. Personal protective

equipment cannot eliminate the risk of

injury but it will reduce the degree of

injury if an accident does happen. Ask

your dealer for help in choosing the right

equipment.

IMPORTANT! Sparks can come from the mufﬂer, the bar

and chain or other sources. Always have ﬁre

extinguishing tools available if you should need them.

Help prevent forest ﬁres.

WARNING! Never use a machine with

defective safety components. Safety

equipment must be inspected and

maintained. See instructions under the

heading Checking, maintaining and

servicing chain saw safety equipment. If

your machine does not pass all the

checks, take the saw to a servicing

dealer for repair.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 9

Take care when using your saw and make sure the

kickback zone of the bar never touches any object.

• The chain brake (A) can either be activated manually

(by your left hand) or automatically by the inertia

release mechanism.

• The brake is applied when the front hand guard (B) is

pushed forwards.

• This movement activates a spring-loaded mechanism

that tightens the brake band (C) around the engine

drive system (D) (clutch drum).

• The front hand guard is not designed solely to activate

the chain brake. Another important feature is that it

reduces the risk of your left hand hitting the chain if

you lose grip of the front handle.

• The chain brake must be engaged when the chain

saw is started to prevent the saw chain from rotating.

• Use the chain brake as a ”parking brake” when

starting and when moving over short distances, to

reduce the risk of moving chain accidentally hitting

your leg or anyone or anything close by.

• To release the chain brake pull the front hand guard

backwards, towards the front handle.

• Kickback can be very sudden and violent. Most

kickbacks are minor and do not always activate the

chain brake. If this happens you should hold the chain

saw ﬁrmly and not let go.

• The way the chain brake is activated, either manually

or automatically by the inertia release mechanism,

depends on the force of the kickback and the position

of the chain saw in relation to the object that the

kickback zone of the bar strikes.

If you get a violent kickback while the kickback zone of

the bar is farthest away from you the chain brake is

designed to be activated by the inertia in the kickback

direction.

If the kickback is less violent or the kickback zone of

the bar is closer to you the chain brake is designed to

be activated manually by the movement of your left

hand.

• In the felling position the left hand is in a position that

makes manual activation of the chain brake

impossible. With this type of grip, that is when the left

hand is placed so that it cannot affect the movement

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

10 – English

of the front hand guard, the chain brake can only be

activated by the inertia action.

Will my hand always activate the chain

brake during a kickback?

No. It takes a certain force to move the hand guard

forward. If your hand only lightly touches the front guard

or slips over it, the force may not be enough to trigger the

chain brake. You should also maintain a ﬁrm grip of the

chain saw handles while working. If you do and

experience a kickback, your hand may never leave the

front handle and will not activate the chain brake, or the

chain brake will only activate after the saw has swung

around a considerable distance. In such instances, the

chain brake might not have enough time to stop the saw

chain before it touches you.

There are also certain positions in which your hand

cannot reach the front hand guard to activate the chain

brake; for example, when the saw chain is held in felling

position.

Will my inertia activated chain brake

always activate during kickback in the

event of a kickback?

No. First your brake must be in working order. Testing the

brake is simple, see instructions under the heading

Checking, maintaining and servicing chain saw safety

equipment. We recommend you do before you begin each

work session. Second the kickback must be strong

enough to activate the chain brake. If the chain brake is

too sensitive it would activate all the time which would be

a nuisance.

Will my chain brake always protect me

from injury in the event of a kickback?

No. First, the chain brake must be in working order to

provide the intended protection. Second, it must be

activated during the kickback as described above to stop

the saw chain. Third, the chain brake may be activated but

if the bar is too close to you the brake might not have

enough time to slow down and stop the chain before the

chain saw hits you.

Only you and proper working technique can eliminate

kickback and its danger.

Throttle lockout

The throttle lockout is designed to prevent accidental

operation of the throttle control. When you press the lock

(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle

control (B). When you release the handle the throttle

control and the throttle lockout both move back to their

original positions. This arrangement means that the

throttle control is automatically locked at the idle setting.

Chain catcher

The chain catcher is designed to catch the chain if it

snaps or jumps off. This should not happen if the chain is

properly tensioned (see instructions under the heading

Assembly) and if the bar and chain are properly serviced

and maintained (see instructions under the heading

General working instructions).

Right hand guard

Apart from protecting your hand if the chain jumps or

snaps, the right hand guard stops branches and twigs

from interfering with your grip on the rear handle.

Vibration damping system

Your machine is equipped with a vibration damping

system that is designed to reduce vibration and make

operation easier.

The machine′s vibration damping system reduces the

transfer of vibration between the engine unit/cutting

equipment and the machine

′s handle unit. The body of the

chain saw, including the cutting equipment, is insulated

from the handles by vibration damping units.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 11

Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more

vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting

with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type

or badly sharpened) will increase the vibration level.

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine.

Mufﬂer

The mufﬂer is designed to keep noise levels to a minimum

and to direct exhaust fumes away from the user.

In areas with a hot, dry climate there is a high risk of ﬁres.

These areas are sometimes subject to government rules

requiring among other things the mufﬂer must be

equipped with an approved type of spark arrestor screen.

Spark arrestor mufﬂer

The spark arrestor mufﬂer controls the exhaust noise and

prevents hot, glowing particles of carbon from leaving the

mufﬂer. Make sure the spark arrestor screen is in good

repair and properly seated in the mufﬂer.

Certain internal combustion engines operated on forest,

brush and/or grass-covered areas in some states, are

required to be equipped with a spark arrestor. This

requirement also applies to all US Forest Service lands.

In some of these areas, the spark arrestor system must

be certiﬁed per USDA Forest Service Regulation SAE

J335. Check with your local state authorities fo speciﬁc

regulations in your area. Failure to follow these

regulations is in violation of the law.

Cutting equipment

This section describes how to choose and maintain your

cutting equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping

off the bar.

• Obtain optimal cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

• Avoid increasing vibration levels.

General rules

• Only use cutting equipment recommended by us!

See instructions under the heading Technical data.

• Keep the chain’s cutting teeth properly

sharpened! Follow our instructions and use the

recommended ﬁle gauge.

A damaged or badly

sharpened chain increases the risk of accidents.

• Maintain the correct depth gauge setting! Follow

our instructions and use the recommended depth

gauge clearance.

Too large a clearance increases

the risk of kickback.

WARNING! Overexposure to vibration can

lead to circulatory damage or nerve

damage in people who have impaired

circulation. Contact your doctor if you

experience symptoms of overexposure to

vibration. Such symptoms include

numbness, loss of feeling, tingling,

pricking, pain, loss of strength, changes

in skin colour or condition. These

symptoms normally appear in the ﬁngers,

hands or wrists. These symptoms may be

increased in cold temperatures.

WARNING! The exhaust fumes from the

engine are hot and may contain sparks

which can start a ﬁre. Never start the

machine indoors or near combustible

material!

CAUTION! During operation, the mufﬂer or catalytic

mufﬂer and surrounding cover become hot. Never

suspend the saw on a lanyard with the engine running.

Always wear proper protective clothing to protect your

lower body from sharp saw chain and hot mufﬂer.

Always keep exhaust area clear of ﬂammable debris

during transportation or when storing, otherwise serious

property damage or personal injury may result.

WARNING! Never use a saw without a

mufﬂer, or with a damaged mufﬂer. A

damaged mufﬂer may substantially

increase the noise level and the ﬁre

hazard. Keep ﬁre ﬁghting equipment

handy. If a spark arrestor screen is

required in your area, never use the saw

without or with a broken spark arrestor

screen.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

12 – English

• Keep the chain properly tensioned! If the chain is

slack it is more likely to jump off and lead to increased

wear on the bar, chain and drive sprocket.

• Keep cutting equipment well lubricated and

properly maintained!

A poorly lubricated chain is

more likely to break and lead to increased wear on the

bar, chain and drive sprocket.

Cutting equipment designed to reduce

kickback

The only way to avoid kickback is to make sure that the

kickback zone of the bar never touches anything.

By using cutting equipment with ”built-in” kickback

reduction and keeping the chain sharp and well-

maintained you can reduce the effects of kickback.

Bar

The smaller the tip radius the lower the chance of

kickback.

Chain

A chain is made up of a number of links, which are

available in standard and low-kickback versions.

Some terms that describe the bar and chain

To maintain the safety features of the cutting equipment,

you should replace a worn or damaged bar or chain with

a bar and chain combinations recommended by RedMax.

See instructions under the heading Technical Data for a

list of replacement bar and chain combinations we

recommend.

Bar

• Length (inches/cm)

• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

• Chain pitch (inches). The spacing between the drive

links of the chain must match the spacing of the teeth

on the bar tip sprocket and drive sprocket.

• Number of drive links. The number of drive links is

determined by the length of the bar, the chain pitch

and the number of teeth on the bar tip sprocket.

• Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar

must match the width of the chain drive links.

• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar

must be matched to the chain saw design.

Chain

• Chain pitch (inches)

• Drive link width (mm/inches)

• Number of drive links.

Maintenance of saw chain and guide bar

Chain

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

IMPORTANT! No saw chain design eliminates the

danger of kickback.

WARNING! Any contact with a rotating

saw chain can cause extremely serious

injuries.

WARNING! Keep the chain’s cutting teeth

properly sharpened! Follow our

instructions and use the recommended

ﬁle gauge. A damaged or badly sharpened

chain increases the risk of accidents.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 13

The cutting teeth need to be sharpened when:

• Sawdust becomes powder-like

• You need extra force to saw in

• The cut way does not go straight

• Vibration increases

• Fuel consumpion increases

Sharpening cutting teeth

Make sure the saw chain is held securely, before ﬁling!

• Place your ﬂle on the cutting teeth and push straight

forward. Keep the ﬂle position as illustrated.

Use a round ﬁle of proper size for your chain.

After every cutting tooth has been set, check the depth

gauge and ﬂle it to the proper level as illustrated.

1 Appropriate gauge checker

2 Make the shoulder round

3 Depth gauge standard

Make sure every cutting tooth has the same lenght and

egde angels as illustrated.

1 Cutting teeth lenght

2 Filing angle

3 Side plate angle

4 Top plate cutting angle

When the length of the cutting teeth has worn down to

only 5/32 inch (4 mm) the chain must be replaced.

Bar

Reverse the bar occasionally to prevent partial wear.

The bar rail should always be square. Check for wear of

the bar rail.

Tensioning the chain

The more you use a chain the longer it becomes. It is

therefore important to adjust the chain regularly to take up

the slack.

Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A

new chain has a running-in period during which you

should check the tension more frequently.

Tension the chain as tightly as possible, but not so tight

that you cannot pull it round freely by hand.

• Loosen the bar nuts that hold the clutch cover/chain

brake. Use the combination spanner. Then tighten the

bar nuts by hand as tight as you can.

Important Always wear gloves, when working with the

chain, in order to protect your hands from injury.

WARNING! Departure from the

sharpening instructions considerably

increases the risk of kickback.

Chain type 33 SL

File size 3/16" /4,8

WARNING! The risk of kickback is

increased if the depth gauge setting is

too large!

30°

10°

WARNING! A slack chain may jump off

the bar and cause serious or even fatal

injury.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

14 – English

• Raise the tip of the bar and stretch the chain by

tightening the chain tensioning screw using the

combination spanner. Tighten the chain until it does

not sag from the underside of the bar.

• Use the combination spanner to tighten the bar nuts

while lifting the tip of the bar at the same time. Check

that you can pull the chain round freely by hand and

that it does not sag from the underside of the bar.

The position of the chain tensioning screw on our chain

saws varies from model to model. See instructions under

the heading What is what? to ﬁnd out where it is on your

model.

Lubricating cutting equipment

Chain oil

Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain

and also maintain its ﬂow characteristics regardless of

whether it is warm summer or cold winter weather.

We recommend the use of our own oil for maximum chain

life. If our own chain oil is not available, standard chain oil

is recommended.

Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous

to you and damage the machine and environment.

Filling with chain oil

• All our chain saws have an automatic chain lubrication

system. On some models the oil ﬂow is also

adjustable.

• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed

so that the fuel runs out before the saw chain oil.

However, this safety feature requires that you use the

right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out

before the fuel), and that you adjust the carburetor as

recommended (a lean mixture may mean that the fuel

lasts longer than the oil) and that you also use the

recommended cutting equipment (a bar that is too

long will use more chain oil).

Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication each time you refuel. See

instructions under the heading Maintenance of saw

chain and guide bar.

Aim the tip of the bar at a light coloured surface about

20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4

throttle you should see a distinct line of oil on the light

surface.

If the chain lubrication is not working:

• Check that the oil hole in the bar is not obstructed.

Clean if necessary.

• Check that the groove in the edge of the bar is clean.

Clean if necessary.

• Check that the oil hole in the bar is not obstructed.

Clean if necessary.

If the chain lubrication system is still not working after

carrying out the above checks and associated measures

you should contact your servicing dealer.

WARNING! Poor lubrication of cutting

equipment may cause the chain to snap,

which could lead to serious, even fatal

injuries.

IMPORTANT! When using vegetable based saw chain

oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw

chain before long-term storage. Otherwise there is a risk

of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw

chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 15

Chain drive sprocket

The clutch drum is ﬁtted with one of the following drive

sprockets:

A Spur sprocket (the chain sprocket is welded on the drum)

B Rim sprocket (replaceable)

Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.

Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket

whenever you replace the chain.

Needle bearing lubrication

Both versions of sprockets have a needle bearing on the

drive shaft, which has to be greased regularly (once a

week). CAUTION! Use only high quality bearing grease or

engine oil.

See instructions under the heading Maintenance, Needle

bearing lubrication.

Checking wear on cutting equipment

Check the chain daily for:

• Visible cracks in rivets and links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are badly worn.

Replace the saw chain if it exhibits any of the points

above.

We recommend you compare the existing chain with a

new chain to decide how badly the existing chain is worn.

File all the teeth to the same length. When the length of

the cutting teeth is reduced to 5/32 inch (4 mm) the chain

is worn out and should be replaced.

Bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on the edges of the bar.

Remove these with a ﬁle if necessary.

• Whether the groove in the bar has become badly

worn. Replace the bar if necessary.

• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If

a hollow forms on the underside of the bar tip this is

due to running with a slack chain.

• To prolong the life of the bar you should turn it over

daily.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator.

Wear personal protective equipment. See

instructions under the heading Personal

protective equipment.

Do not tackle any job that you feel you

are not adequately trained for. See

instructions under the headings

Personal protective equipment, How to

avoid kickback, Cutting equipment and

General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of

kickback. See instructions under the

heading Machine

′′

s safety equipment.

Use the recommended protective

equipment and check its condition. See

instructions under the heading General

working instructions.

Check that all the chain saw safety

features are working. See instructions

under the headings General working

instructions and General safety

precautions.

ASSEMBLY

16 – English

Fitting the bar and chain

Check that the chain brake is in disengaged position by

moving the front hand guard towards the front handle.

Remove the bar nuts and remove the clutch cover (chain

brake). Take off the transportation ring (A).

Note: If clutch cover is difﬁcult to remove, replace bar

nuts, engage brake and rerelease (an audible click will be

heard if released properly).

Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost

position. Place the chain over the drive sprocket locate it

in the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar.

Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

Fit the clutch cover and locate the chain adjuster pin in the

hole in the bar. Check that the drive links of the chain ﬁt

correctly over the drive sprocket and that the chain is

correctly located in the groove in the bar. Tighten the bar

nuts ﬁnger tight.

Tension the chain by turning the chain tensioning screw

clockwise using the combination wrench.

The chain is correctly tensioned when it does not sag from

the underside of the bar, but can still be turned easily by

hand. Hold up the bar tip and tighten the bar nuts ﬁrmly

with the combination wrench.

When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life.

WARNING! Always wear gloves, when

working with the chain, in order to

protect your hands from injury.

FUEL HANDLING

English – 17

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of gasoline and

two-stroke oil. It is important to accurately measure the

amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Gasoline

• Use good quality unleaded gasoline.

• CAUTION! Engines equipped with catalytic

converters must be run on unleaded fuel

mixtures.

Leaded gasoline will destroy the catalytic

converter and it will no longer serve its purpose.

Gasoline requirements

• All 2-Stroke RedMax products are powered by

Zenoah Professional-Commercial Duty, Hi-

Performance, Hi-RPM, Air Cooled 2-Stroke engines.

RedMax/Zenoah – Hi-Performance 2-stroke engines

produce higher HP outputs as compared to standard

Home Owner Duty or Light Commercial Duty

production engines offered by most manufacturers.

• Exhaust emission are controlled by the fundamental

engine parameters and components (eq. carburation,

ignition timing and port timing) without addition of any

major hardware or the introduction of an inert material

during combustion.

• The RedMax/Zenoah engines are registered and

certiﬁed with CARB (California Air Resources Board)

and EPA (Environmental Protection Agency) to

operate on CLEAN Mid-grade 89 octane or Premium,

unleaded (lead-free) gasoline and RedMax air-cooled

"MaxLife", synthetic blend Premium two-stroke engine

oil mixed at 50:1 ratio.

• Unleaded gasoline is recommended to reduce the

contamination of the air for the sake of your health and

the environment.

• This Hi-Performance Air Cooled 2-stroke Engine

requires the use of Minimum 89 Octane (R+M)/2

(Midgrade or Premium) clean gasoline. Gasoline may

contain maximum of 10% Ethanol (grain alcohol) or up

to 15% MTBE (Methyl tertiarybutylether). Gasoline

containing Methanol (Wood Alcohol) is NOT

approved.

CAUTION! Gasoline with an octane rating lower than 89

will greatly increase the engines operating temperature.

Low octane gasoline will cause detonation (knock)

resulting in piston seizures and major internal engine

components damage.

Poor quality gasolines or oils may damage sealing rings,

fuel lines or fuel tank of the engine.

CAUTION! Alternative fuels, such as E-15 (15%

ethanol), E-20 (20% ethanol), E-85 (85% ethanol) are

NOT classiﬁed as gasoline and are NOT approved for use

in RedMax 2-stroke gasoline engines. Use of alternative

fuels will cause major engine performance and durability

problems such as: improper clutch engagements,

overheating, vapor lock, power loss, lubrication

deﬁciency, deterioration of fuel lines, gaskets and internal

carburetor components, etc... Alternative fuels cause high

moisture absorption into the fuel/oil mixture leading to oil

and fuel separation.

Oil requirements

• Use only RedMax "MaxLife", Synthetic blend

Premium air-cooled two-stroke engine oil or oil

certiﬁedto ISO-L-EGD (ISO/CD1378) standard AND

one that is JASO-FD registered. RedMax air-cooled

"MaxLife", Synthetic blend Premium two stroke

engine oil and ISO-L-EGD (ISO/CD1378) AND JASO-

FD oils arefully compatible with gasoline’s containing

10% Ethanol. RedMax air-cooled "MaxLife",

Synthetic blend Premium two stroke engine oil and

ISO-L-EGD (ISO/CD1378) AND JASO-FD oils are

Universal and should be mixed at 50:1 ratio for all 2

stroke air cooled engines sold in the past regardless

of mixing ratios speciﬁed in those manuals.

• If the oil is registered with JASO, the JASO Logo with

FD and registration number will be displayed on the

container. The highest JASO rating is "FD", which

equals the ISO-L-EGD rating. Lower ratings are "FC",

"FB" and "FA".

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

WARNING! Gasoline is very ﬂammable.

Avoid smoking or bringing any ﬂame or

sparks near fuel. Make sure to stop the

engine and allow it to cool before

refueling the unit. Select outdoor bare

ground for fueling and move at least 10 ft

(3 m) away from the fueling point before

starting the engine.

IMPORTANT! If octane rating of the Mid Grade gasoline

in your area is lower than 89 Octane use Premium

Unleaded Gasoline. The majority of all 2-stroke engine

manufacturers in the USA and Canada recommend

using gasoline with 89 Octane or higher.

IMPORTANT! Failures caused by operating engines on

gasoline with octane rating lower than 89 are not

covered by the RedMax Two-Stroke engine warranty.

FUEL HANDLING

18 – English

• Engine problems due to inadequate lubrication

caused by failure to use ISO-L-EGD certiﬁed and

JASO FD registered oil such as "MaxLife", RedMax

Synthetic blend Premium 2-stroke oil WILL VOID THE

REDMAX TWO-STROKE ENGINE WARRANTY.

CAUTION! Do not use NMMA (National Marine

Manufacturers Association), BIA (Boating Industry

Association), and TCW (two cycle water cooled) oils

designed for mopeds or outboard water cooled marine

engines. Do not use API (American Petroleum Institute),

TC (Two Cycle) labeled oils. The API-TC test standard

has been discontinued by API in 1995 and it no longer

exists.

Gasoline/oil mixture storage recommendations

Store your gasoline or gasoline/oil mixture in a cool dry

area in a tightly sealed approved container to limit the

entry of moisture and additional air (oxygen). Moisture

and air cause the development of varnish and gum,

making the fuel stale. Stored gasoline and gasoline/oil

mixture ages and loses its octane rating and volatility. Do

not mix more gasoline/oil than you intend to use in 30

days, and 60 days when fuel stabilizer is added. RedMax

air-cooled "Max Life" synthetic blend Premium two-stroke

engine oil "contains fuel stabilizer" and will automatically

extend your gasoline/oil mixture life up to 60 days.

Mixing ratio

1:50 (2%) for all engines.

Mixing

• Always mix the gasoline and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the gasoline

to be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

gasoline.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special RedMax bar and

chain oil with good adhesion characteristics.

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 32°F (0°C) some oils become

too viscous. This can overload the oil pump and result

in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

Gasoline, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50)

5 0,10

10 0,43/0,20

15 0,30

20 0,40

US gallon US ﬂ. oz.

1 2 1/2

2 1/2 6 1/2

5 12 7/8

FUEL HANDLING

English – 19

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced

at least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time.

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling

or mixing fuel (gasoline and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 10 ft (3 m) from the

refuelling point before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilled fuel or chain oil on the machine.

Wipe off the spillage and allow remaining fuel to

evaporate.

2 If you have spilled fuel on yourself or your clothes,

change your clothes. Wash any part of your body that

has come in contact with fuel. Use soap and water.

3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for

leaks from the fuel cap and fuel lines.

Transport and storage

• Always store the chain saw and fuel so that there is no

risk of leakages or fumes coming into contact with

sparks or naked ﬂames from electrical equipment,

electric motors, relays/switches, boilers and the like.

• Always store fuel in an approved container designed

for that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the

chain saw, the fuel and chain oil tanks should be

emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and

chain oil at your local gas station.

• Ensure the machine is cleaned and that a complete

service is carried out before long-term storage.

• The bar guard must always be ﬁtted to the cutting

attachment when the machine is being transported or

in storage, in order to prevent accident contact with

the sharp chain. Even a non-moving chain can cause

serious cuts to yourself or persons you bump into with

an exposed chain.

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the

fuel in approved cans in a safe place. Fit the bar guard.

Clean the machine. See instructions under the heading

Maintenance schedule.

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area before starting.

WARNING! Fuel and fuel vapor are highly

ﬂammable. Take care when handling fuel

and chain oil. Be aware of the risks of

ﬁre, explosion and those associated with

inhalation.

WARNING! Never use a machine with

visible damage to the spark plug guard

and ignition cable. A risk of sparking

arises, which can cause a ﬁre.

STARTING AND STOPPING

20 – English

Starting and stopping

Cold engine

Starting: The chain brake should be activated when

starting the chain saw. Activate the chain brake by

pushing the front hand guard forwards.

Ignition; choke: Set the choke control in the choke

position. This should automatically set the stop switch to

the start position.

Start throttle: The correct choke/start throttle setting is

obtained by moving the control to the choke position.

Air purge: If the machine is ﬁtted with an air purge (A):

Press the air purge repeatedly until fuel begins to ﬁll the

bulb. The bulb need not be completely ﬁlled.

Decompression valve: If the machine is ﬁtted with a

decompression valve (B): Press the valve to reduce the

pressure in the cylinder and make starting easier. You

should always use the decompression valve when

starting the machine. Once the machine has started the

valve will automatically return to its original setting.

Warm engine

Use the same procedure as for starting a cold engine but

without setting the choke control in the choke position.

The correct choke/start throttle setting is obtained by

moving the choke control to the choke position and then

pushing it in again.

Starting

Grip the front handle with your left hand. Hold the chain

saw on the ground by placing your right foot through the

rear handle. Pull the starter handle with your right hand

and pull out the starter cord slowly until you feel a

resistance (as the starter pawls engage) then pull ﬁrmly

and rapidly.

Never wrap the starter cord around your

hand

CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and

do not let go of the starter handle when the cord is fully

extended. This can damage the machine.

Push in the choke control as soon as the engine ﬁres and

make repeated starting attempts. Immediately press and

release the throttle when the engine starts. That will

disengage the throttle latch.

WARNING! Note the following before

starting:

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started to reduce the

chance of contact with the moving chain

during starting.

Never start a chain saw unless the bar,

chain and all covers are ﬁtted correctly.

Otherwise the clutch can come loose and

cause personal injuries.

Place the machine on ﬁrm ground. Make

sure you have a secure footing and that

the chain cannot touch anything.

Keep people and animals well away from

the working area.

STARTING AND STOPPING

English – 21

As the chain brake is still activated the engine must return

to idling speed as soon as possible by disengaging the

throttle latch in order to avoid unnecessery wear on the

clutch assembly.

CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and

do not let go of the starter handle when the cord is fully

extended. This can damage the machine.

Note! Pull the front hand guard towards the front handle.

The chain brake is now disengaged. Your saw is ready for

use.

• Never start a chain saw unless the bar, chain and all

covers are ﬁtted correctly. See instructions under the

heading Assembly. Without a bar and chain attached

to the chain saw the clutch can come loose and cause

serious injury.

• The chain brake should be activated when starting.

Se instructions under the heading Start and stop. Do

not drop start. This method is very dangerous

because you may lose control of the saw.

• Never start the machine indoors. Exhaust fumes can

be dangerous if inhaled.

• Observe your surroundings and make sure that there

is no risk of people or animals coming into contact

with the cutting equipment.

• Always hold the saw with both hands. The right hand

should be on the rear handle, and the left hand on the

front handle. All people, whether right or left handed,

should use this grip. Use a ﬁrm grip with thumbs and

ﬁngers encircling the chain saw handles.

Stopping

The engine is stopped by pushing the stop switch to the

stop position.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WORKING TECHNIQUES

22 – English

Before use:

1 Check that the chain brake works correctly and is not

damaged.

2 Check that the rear right hand guard is not damaged.

3 Check that the throttle lockout works correctly and is

not damaged.

4 Check that the stop switch works correctly and is not

damaged.

5 Check that all handles are free from oil.

6 Check that the anti vibration system works and is not

damaged.

7 Check that the mufﬂer is securely attached and not

damaged.

8 Check that all parts of the chain saw are tightened

correctly and that they are not damaged or missing.

9 Check that the chain catcher is in place and not

damaged.

10 Check the chain tension.

General working instructions

Basic safety rules

1 Look around you:

• To ensure that people, animals or other things cannot

affect your control of the machine.

• To make sure that none of the above might come

within reach of your saw or be injured by falling trees.

CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a

chain saw in a situation where you cannot call for help in

case of an accident.

2 Do not use the machine in bad weather, such as

dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc.

Working in bad weather is tiring and often brings

added risks, such as icy ground, unpredictable felling

direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and

avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches

at the same time). Small branches can be grabbed by

the chain and thrown back at you, causing serious

injury.

4 Make sure you can move and stand safely. Check the

area around you for possible obstacles (roots, rocks,

branches, ditches, etc.) in case you have to move

suddenly. Take great care when working on sloping

ground.

5 Take great care when cutting a tree that is under

tension. A tree that is under tension may spring back

to its normal position before or after being cut. If you

position yourself incorrectly or make the cut in the

wrong place the tree may hit you or the machine and

cause you to lose control. Both situations can cause

serious personal injury.

6 Before moving your chain saw switch off the engine

and lock the chain using the chain brake. Carry the

chain saw with the bar and chain pointing backwards.

IMPORTANT!

This section describes basic safety rules for using a

chain saw. This information is never a substitute for

professional skills and experience. If you get into a

situation where you feel unsafe, stop and seek expert

advice. Contact your chain saw dealer, service agent or

an experienced chain saw user. Do not attempt any task

that you are not sure you can handle!

Before using a chain saw you must understand the

effects of kickback and how to avoid them. See

instructions under the heading How to avoid kickback.

Before using a chain saw you must understand the

difference between cutting with the top and bottom

edges of the bar. See instructions under the headings

How to avoid kickback and Machine’s safety equipment.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the heading Personal protective equipment.

WORKING TECHNIQUES

English – 23

Fit a guard to the bar before transporting the chain

saw or carrying it for any distance.

7 When you put the chain saw on the ground, lock the

saw chain using the chain brake and ensure you have

a constant view of the machine. Switch the engine off

before leaving your chain saw for any length of time.

General rules

1 If you understand what kickback is and how it happens

then you can reduce or eliminate the element of

surprise. By being prepared you reduce the risk.

Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be

very sudden and violent.

2 Always hold the chain saw ﬁrmly with your right hand

on the rear handle and your left hand on the front

handle. Wrap your ﬁngers and thumbs around the

handles. You should use this grip whether you are

right-handed or left-handed. This grip minimizes the

effect of kickback and lets you keep the chain saw

under control.

Do not let go of the handles!

3 Most kickback accidents happen during limbing. Make

sure you are standing ﬁrmly and that there is nothing

in the way that might make you trip or lose your

balance.

Lack of concentration can lead to kickback if the

kickback zone of the bar accidentally touches a

branch, nearby tree or some other object.

Have control over the workpiece. If the pieces you

intend to cut are small and light, they can jam in the

saw chain and be thrown towards you. Even if this

does not need to be a danger, you may be surprised

and lose control of the saw. Never saw stacked logs or

branches without ﬁrst separating them. Only saw one

log or one piece at a time. Remove the cut pieces to

keep your working area safe.

4 Never use the chain saw above shoulder height

and avoid cutting with the tip of the bar. Never use

the chain saw one-handed!

5 In order to keep control of your saw, always maintain

a ﬁrm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on

any other insecure support.

6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

7 Take great care when you cut with the top edge of the

bar, i.e. when cutting from the underside of the object.

This is known as cutting with a pushing chain. The

chain tries to push the chain saw back towards the

user. If the saw chain is jamming, the saw may be

pushed back at you.

8 Unless the user resists this pushing force there is a

risk that the chain saw will move so far backwards that

WORKING TECHNIQUES

24 – English

only the kickback zone of the bar is in contact with the

tree, which can lead to a kickback.

Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the

top of the object downwards, is known as cutting with

a pulling chain. In this case the chain saw pulls itself

towards the tree and the front edge of the chain saw

body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting

with a pulling chain gives the operator better control

over the chain saw and the position of the kickback

zone.

9 Follow the instructions on sharpening and maintaining

your bar and chain. When you replace the bar and

chain use only combinations that are recommended

by us. See instructions under the headings Cutting

equipment and Technical data.

Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the

engine for too long at full throttle without any load, i.e.

without any resistance from the chain during cutting,

can lead to serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting with a pulling chain.

• Cutting from below = Cutting with pushing chain.

Cutting with a pushing chain increases the risk of

kickback. See instructions under the heading How to

avoid kickback.

Terms

Cutting = General term for cutting through wood.

Limbing = Cutting branches off a felled tree.

Splitting = When the object you are cutting breaks off

before the cut is complete.

There are ﬁve important factors you should consider

before making a cut:

1 Make sure the cutting equipment will not jam in the cut.

2 Make sure the object you are cutting will not split.

3 Make sure the chain will not strike the ground or any

other object during or after cutting.

Is there a risk of kickback?

4 Do the conditions and surrounding terrain affect how

safely you can stand and move about?

Two factors decide whether the chain will jam or the object

that you are cutting will split: the ﬁrst is how the object is

supported before and after cutting, and the second is

whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in

two stages; from the top and from the bottom. You need to

support the object so that it will not trap the chain or split

during cutting.

The following instructions describe how to handle the

common situations you are likely to encounter when using

a chain saw.

Limbing

When limbing thick branches you should use the same

approach as for cutting.

Cut difﬁcult branches piece by piece.

WARNING! Never use a chain saw by

holding it with one hand. A chain saw is

not safely controlled with one hand.

Always have a secure, ﬁrm grip around

the handles with both hands.

IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the

engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you

may be injured by the chain when the chain saw

suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and

free the chain saw.

WORKING TECHNIQUES

English – 25

Cutting

If you have a pile of logs, each log you attempt to cut

should be removed from the pile, placed on a saw horse

or runners and cut individually.

Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving

them in the cutting area, you increase the risk for

inadvertently getting a kickback, as well as increasing the

risk of losing your balance while working.

The log is lying on the ground. There is little risk of the

chain jamming or the object splitting. However there is a

risk that the chain will touch the ground when you ﬁnish

the cut.

Cut all the way through the log from above. Avoid letting

the chain touch the ground as you ﬁnish the cut. Maintain

full throttle but be prepared for what might happen.

If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about

2/3 of the way through the log.

Turn the log and ﬁnish the cut from the opposite side.

The log is supported at one end. There is a high risk

that it will split.

Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from above so that the two cuts meet.

The log is supported at both ends. There is a high risk

that the chain will jam.

Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from below so that the two cuts meet.

Tree felling technique

Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and

anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.

Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or

during felling.

WARNING! Never attempt to cut logs

while they are in a pile or when a couple

of logs are lying together. Such

procedures drastically increase the risk

of kickback which can result in a serious

or fatal injury.

IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.

Inexperienced users of chain saws should not fell trees.

Do not attempt any task beyond your experience level!

WORKING TECHNIQUES

26 – English

Felling direction

The aim is to fell the tree in a position where you can limb

and cross-cut the log as easily as possible. You want it to fall

in a location where you can stand and move about safely.

Once you have decided which way you want the tree to fall

you must judge which way the tree would fall naturally.

Several factors affect this:

• Lean of the tree

• Bend

• Wind direction

• Arrangement of branches

• Weight of snow

• Obstacles within the reach of the tree: for example,

other trees, power lines, roads and buildings.

• Look for signs of damage and rot in the stem, this

makes it more probably that the tree will break and

start to fall before you expect it to.

You may ﬁnd you are forced to let the tree fall in its natural

direction because it is impossible or dangerous to try to

make it fall in the direction you ﬁrst intended.

Another very important factor, which does not affect the

felling direction but does affect your safety, is to make sure

the tree has no damaged or dead branches that might

break off and hit you during felling.

The main point to avoid is letting the tree fall onto another

tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and

there is high accident risk. See instructions under the

heading Freeing a tree that has fallen badly.

Clearing the trunk and preparing your retreat

Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work from

the top down and to have the tree between you and the saw.

Remove any undergrowth from the base of the tree and

check the area for obstacles (stones, branches, holes,

etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree

starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135

degrees away from the intended felling direction.

Felling

Felling is done using three cuts. First you make the

directional cuts, which consist of the top cut and the

bottom cut, then you ﬁnish with the felling cut. By placing

these cuts correctly you can control the felling direction

very accurately.

Directional cuts

To make the directional cuts you begin with the top cut.

Stand to the right of the tree and cut on the pull stroke.

Next make the bottom cut so that it ﬁnishes exactly at the

end of the top cut.

The directional cuts should run 1/4 of the diameter

through the trunk and the angle between the top cut and

bottom cut should be 45

°.

IMPORTANT! During critical felling operations, hearing

protectors should be lifted immediately when sawing is

completed so that sounds and warning signals can be heard.

WARNING! Unless you have special

training we advise you not to fell trees

with a diameter larger than the bar length

of your saw!

Retreat path

Danger zone

Felling direction

WORKING TECHNIQUES

English – 27

The line where the two cuts meet is called the directional

cut line. This line should be perfectly horizontal and at

right angles (90

°) to the chosen felling direction.

Felling cut

The felling cut is made from the opposite side of the tree

and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side

of the tree and cut on the pull stroke.

Make the felling cut about 1.5-2 inches (3-5 cm) above the

bottom directional cut.

Finish the felling cut parallel with the directional cut line so

that the distance between them is at least 1/10 of the

trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the

felling hinge.

The felling hinge controls the direction that the tree falls in.

All control over the felling direction is lost if the felling

hinge is too narrow or non-existent, or if the directional

cuts and felling cut are badly placed.

When the felling cut and directional cut are complete the

tree should start to fall by itself or with the aid of a felling

wedge or breaking bar.

We recommend that you use a bar that is longer than the

diameter of the tree, so that you can make the felling cut

and directional cuts with single cutting strokes. See

instructions under the heading Technical data section to

ﬁnd out which lengths of bar are recommended for your

saw.

There are methods for felling trees with a diameter larger

than the bar length. However these methods involve a

much greater risk that the kickback zone of the bar will

come into contact with the tree.

Freeing a tree that has fallen badly

Freeing a ”trapped tree”

It is very dangerous to remove a trapped tree and there is

high accident risk.

Never try to fell the tree that is trapped.

WORKING TECHNIQUES

28 – English

Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.

The safest method is to use a winch.

• Tractor-mounted

• Portable

Cutting trees and branches that are in tension

Preparations: Work out which side is in tension and where

the point of maximum tension is (i.e. where it would break

if it was bent even more).

Decide which is the safest way to release the tension and

whether you are able to do it safely. In complicated

situations the only safe method is to put aside your chain

saw and use a winch.

General advice:

Position yourself so that you will be clear of the tree or

branch when the tension is released.

Make one or more cuts at or near the point of maximum

tension. Make as many cuts of sufﬁcient depth as

necessary to reduce the tension and make the tree or

branch break at the point of maximum tension.

Never cut straight through a tree or branch that is in

tension!

If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,

one inch apart, one to two inches deep.

Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension

is released.

Cut tree/limb from outside the bend, after tension has

been released.

How to avoid kickback

What is kickback?

The word kickback is used to describe the sudden

reaction that causes the chain saw and bar to jump off an

object when the upper quadrant of the tip of the bar,

known as the kickback zone, touches an object.

Kickback always occurs in the cutting plane of the bar.

Normally the chain saw and bar are thrown backwards

and upwards towards the user. However, the chain saw

may move in a different direction depending on the way it

was being used when the kickback zone of the bar

touched the object.

WARNING! Kickback can happen very

suddenly and violently; kicking the chain

saw, bar and chain back at the user. If

this happens when the chain is moving it

can cause very serious, even fatal

injuries. It is vital you understand what

causes kickback and that you can avoid

it by taking care and using the right

working technique.

WORKING TECHNIQUES

English – 29

Kickback only occurs if the kickback zone of the bar

touches an object.

Limbing

Make sure that you can stand and move about safely.

Work on the left side of the trunk. Work as close as

possible to the chain saw for maximum control. If possible,

let the weight of the chain saw rest on the trunk.

Keep the trunk between you and the chain saw as you

move along the trunk.

Cutting the trunk into logs

See instructions under the heading Basic cutting

technique.

WARNING! A majority of kickback

accidents occur during limbing. Do not

use the kickback zone of the guide bar.

Be extremely cautious and avoid

contacting the log, other limbs or objects

with the nose of the guide bar. Be

extremely cautious of limbs under

tension. They can spring back toward

you and cause loss of control resulting

in injury.

MAINTENANCE

30 – English

General

The user must only carry out the maintenance and

service work described in this manual.

Carburetor adjustment

Every unit is run at the factory and the carburetor is set in

compliance with emission regulations. Therefore the

chain saw is equipped with movement limiters on the

carburetor adjustment screws, that limit the adjustment

possibilities to a maximum of a 1/2 turn.

Your RedMax product has been designed and

manufactured to speciﬁcations that reduce harmful

emissions.

Function

• The carburetor governs the engine’s speed via the

throttle control. Air and fuel are mixed in the

carburetor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct

adjustment is essential to get the best performance

from the machine.

• The satisfactory operation of a catalytic converter

depends, among other factors, on the correct

adjustment of the carburetor. Carefully follow the

instructions below, using a tachometer as an aid.

• The setting of the carburetor means that the engine is

adapted to local conditions, for example, the climate,

altitude, fuel and the type of 2-stroke oil.

• The carburetor has three adjustment controls:

- L = Low speed jet

- H = High speed jet

- T = Idle adjustment screw

• The L and H-jets are used to adjust the supply of fuel

to match the rate that air is admitted, which is

controlled with the throttle. If they are screwed

clockwise the air/fuel ratio becomes leaner (less fuel)

and if they are turned anti-clockwise the ratio

becomes richer (more fuel).

• The T-screw regulates the throttle setting at idle

speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a

higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a

lower idle speed.

Basic settings and running in

The basic carburetor settings are adjusted during testing

at the factory. Avoid running at a too high speed for

extended periods during the ﬁrst 10 hours.

CAUTION! If the chain rotates while idling the T-screw

must be turned anti-clockwise until the chain stops.

Rec. idle speed: 2700 rpm

Fine adjustment

When the machine has been ”run-in” the carburetor

should be ﬁnely adjusted.

The ﬁne adjustment should

be carried out by a qualiﬁed person.

First adjust the L-

jet, then the idling screw T and then the H-jet.

Conditions

• Before any adjustments are made, make sure the air

ﬁlter and spark arrestor screen are clean (if not,

replace them) and the cylinder cover ﬁtted. Adjusting

the carburettor while a dirty air ﬁlter is in use will result

in a leaner mixture next time the ﬁlter is cleaned. This

can give rise to serious engine damage.

• Do not attempt to adjust the L and H jets beyond

either stop as this could cause damage.

• Make sure the bar and chain are properly adjusted.

• Now start the machine according to the starting

instructions and let it warm up for 10 minutes.

• Place the machine on a ﬂat surface so that the bar

points away from you and so that the bar and chain do

not come into contact with the surface or other

objects.

Low speed jet L

Turn the high speed jet H counterclockwise to stop. Then

turn low speed jet L midway between full clockwise stop

and full counterclockwise stop.

Adjusting the idle speed

• Start engine, turn idle speed adjustment screw

clockwise until the chain starts to rotate, then turn

screw out counterclockwise until the the chain stops.

Turn screw out counterclockwise an additional 1/4 turn.

• Accelerate to full throttle for 2-3 seconds to clear any

excess fuel in the engine, then return to idle.

Accelerate engine to full throttle to check for smooth

transition from idle to high speed. If engine hesitates,

turn low speed jet L counterclockwise 1/8 turn and

repeat acceleration. Continue adjustment until

smooth acceleration results.

• Check idle speed and reset if necessary as descibed

above. If a tachometer is available, idle speed should

be set to 2700 rpm.

CAUTION! The idle speed adjuster screw should be

adjusted to not rotate the chain when starting the

machine. Correst idle speed is adjusted to 2700 rpm.

Contact your servicing dealer when you experience

trouble with the carburetor.

IMPORTANT! Any maintenance other than that

described in this manual must be carried out by your

servicing dealer (retailer).

1/2

WARNING! Contact your servicing

dealer, if the idle speed setting cannot be

adjusted so that the chain stops at idle.

Do not use the chain saw until it has

been properly adjusted or repaired.

MAINTENANCE

English – 31

High speed jet H

At the factory the engine is adjusted at sea level. When

working at a high altitude or in different weather

conditions, temperatures and atmospheric humidity, it

may be necessary to make minor adjustments to the

high speed jet.

CAUTION! If the high speed jet is screwed in too far, it

may damage the piston/cylinder.

When test run at the factory, the high speed jet is set so that

the engine satisﬁes the applicable legal requirements at the

same time as achieving maximum performance. The

carburetor’s high speed jet is then locked using a limiter cap

in the fully screwed out position. The limiter cap limits the

potential to adjust the high speed jet to at most half a turn.

Correctly adjusted carburetor

When the carburetor is correctly adjusted the machine

accelerates without hesitation and the machine 4-cycles

a little at max. speed. It is also important that the chain

does not rotate at idle. If the L-jet is set too lean it may

cause starting difﬁculties and poor acceleration. If the H-

jet is set too lean the machine will have less power, poor

acceleration and could suffer damage to the engine.

Checking, maintaining and servi-

cing chain saw safety equipment

Chain brake and front hand guard

Checking brake band wear

Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain

brake and clutch drum. Dirt and wear can impair

operation of the brake.

Regularly check that the brake band is at least 0.024 inch

(0.6 mm) thick at its thinnest point.

Checking the front hand guard

Make sure the front hand guard is not damaged and that

there are no visible defects such as cracks.

Move the front hand guard forwards and back to make

sure it moves freely and that it is securely anchored to the

clutch cover.

Checking the inertia brake release

With the engine turned off, hold the chain saw over a

stump or other ﬁrm object. Let go of the front handle so

that the bar drops towards the stump as the chain saw

rotates around the rear handle.

When the bar hits the stump the brake should be

applied.

Checking the brake trigger

Place the chain saw on ﬁrm ground and start it. Make sure

the chain does not touch the ground or any other object.

See the instructions under the heading Start and stop.

Note! All servicing and repair work on the machine

requires special training. This is especially true of the

machine

′s safety equipment. If your machine fails any of

the checks described below we recommend you to

contact our servicing dealer.

MAINTENANCE

32 – English

Grasp the chain saw ﬁrmly, wrapping your ﬁngers and

thumbs around the handles.

Apply full throttle and activate the chain brake by tilting

your left wrist forward onto the front hand guard. Do not

let go of the front handle.

The chain should stop

immediately.

Throttle lockout

• Make sure the throttle control is locked at the idle

setting when the throttle lockout is released.

• Press the throttle lockout and make sure it returns to

its original position when you release it.

• Check that the throttle control and throttle lockout

move freely and that the return springs work properly.

• Start the chain saw and apply full throttle. Release the

throttle control and check that the chain stops and

remains stationary. If the chain rotates when the

throttle control is in the idle position you should check

the carburetor idle adjustment.

Chain catcher

Check that the chain catcher is not damaged and is ﬁrmly

attached to the body of the chain saw.

Right hand guard

Check that the right hand guard is not damaged and that

there are no visible defects, such as cracks.

Vibration damping system

Regularly check the vibration damping units for cracks or

deformation.

Make sure the vibration damping units are securely

attached to the engine unit and handle unit.

Stop switch

Start the engine and make sure the engine stops when

you move the stop switch to the stop setting.

MAINTENANCE

English – 33

Mufﬂer

Never use a machine that has a faulty mufﬂer.

Regularly check that the mufﬂer is securely attached to

the machine.

Some mufﬂers are equipped with a special spark arrestor

screen. If your machine has this type of mufﬂer, you

should clean the screen at least once a week. This is best

done with a wire brush. A blocked screen will cause the

engine to overheat and may lead to serious damage.

Note! The screen must be replaced if it is damaged. If the

screen is blocked the machine will overheat and this will

cause damage to the cylinder and piston. Never use a

machine with a mufﬂer that is in poor condition.

Never

use a mufﬂer if the spark arrestor screen is missing

or defective.

The mufﬂer is designed to reduce the noise level and to

direct the exhaust gases away from the operator. The

exhaust gases are hot and can contain sparks, which may

cause ﬁre if directed against dry and combustible material.

A mufﬂer ﬁtted with a catalytic converter greatly reduces

the concentration of hydrocarbons (HC), oxides of

nitrogen (NO) and aldehydes emitted with exhaust gases.

However, it does not cut down carbon monoxide (CO),

which you cannot smell! Consequently, never work in an

enclosed or badly ventilated area. Good air circulation

should always prevail when working in snowy hollows,

ravines or in conﬁned conditions.

Starter

Changing a broken or worn starter cord

• Loosen the screws that hold the starter against the

crankcase and remove the starter.

• Pull out the cord approx. 30 cm (12 inches) and hook

it into the notch in the rim of the pulley. Release the

recoil spring by letting the pulley rotate slowly

backwards.

• Undo the screw in the centre of the pulley and remove

the pulley. Insert and fasten a new starter cord to the

pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord onto

the pulley. Connect the pulley to the recoil spring so

that the end of the spring engages in the pulley. Fit the

screw in the center of the pulley. Insert the starter cord

through the hole in the starter housing and the starter

handle. Make a secure knot in the end of the starter

cord.

WARNING! When the recoil spring is

wound up in the starter housing it is

under tension and can, if handled

carelessly, pop out and cause personal

injury.

Care must be exercised when replacing

the return spring or the starter cord.

Wear protective glasses and protective

gloves.

1 2

MAINTENANCE

34 – English

Tensioning the recoil spring

• Hook the starter cord in the notch in the pulley and

turn the starter pulley about 2 turns clockwise.

Note! Check that the pulley can be turned an

additional 1/2 turn when the starter cord is pulled all

the way out.

Changing a broken recoil spring

• Lift off the pulley. See instructions under heading

Changing a broken or worn starter cord.

• Remove the recoil spring from inside the pulley by

tapping the pulley lightly with its inside face

downwards against a work bench or the like. If the

spring pops out during ﬁtting, wind it up again, working

from the outside in towards centre.

• Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the pulley

and tension the recoil spring.

Fitting the starter

• To ﬁt the starter, ﬁrst pull out the starter cord and place

the starter in position against the crankcase. Then

slowly release the starter cord so that the pulley

engages with the pawls.

• Fit and tighten the screws that hold the starter.

Air ﬁlter

The air ﬁlter must be regularly cleaned to remove dust

and dirt in order to avoid:

• Carburettor malfunctions

• Starting problems

• Loss of engine power

• Unnecessary wear to engine parts

• Excessive fuel consumption.

• Remove the air ﬁlter after taking off the air ﬁlter cover.

When reﬁtting make sure that the air ﬁlter seals tightly

against the ﬁlter holder. Clean the ﬁlter by brushing or

shaking it.

The ﬁlter can be cleaned more thoroughly by washing it in

water and detergent.

An air ﬁlter that has been in use for a long time cannot be

cleaned completely. The ﬁlter must therefore be replaced

with a new one at regular intervals.

A damaged air ﬁlter

must always be replaced.

MAINTENANCE

English – 35

Spark plug

The spark plug condition is inﬂuenced by:

• Incorrect carburetor adjustment.

• An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type

of oil).

• A dirty air ﬁlter.

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in operating problems and

starting difﬁculties.

If the machine is low on power, difﬁcult to start or runs

poorly at idle speed: always check the spark plug ﬁrst

before taking any further action. If the spark plug is dirty,

clean it and check that the electrode gap is 0.020 inch (0.5

mm). The spark plug should be replaced after about a

month in operation or earlier if necessary.

Note! Always use the recommended spark plug type! Use

of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.

Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Lubricating the bar tip sprocket

Lubricate the bar tip sprocket each time you refuel. Use

the special grease gun and a good quality bearing grease.

Needle bearing lubrication

The clutch drum has a needle bearing on the output shaft.

This needle bearing must be lubricated regularly (once a

week).

When lubricating, remove the clutch cover by loosening

the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch

drum upwards.

Lubrication involves engine oil dripping into the centre of

the clutch drum as it rotates.

Adjustment of the oil pump

The oil pump is adjustable. Adjustments are made by

turning the screw using a screwdriver or combination

spanner. The machine is supplied from the factory with

the screw set to position 2. Turning the screw clockwise

will reduce the oil ﬂow and turning the screw anti-

clockwise will increase the oil ﬂow.

Recommended settings:

Bar 18": Position 2

Bar 20": Position 3

WARNING! The engine must be stopped

when making adjustments.

–

MAINTENANCE

36 – English

Cooling system

To keep the working temperature as low as possible the

machine is equipped with a cooling system.

The cooling system consists of:

1 Air intake on the starter.

2 Air guide plate.

3 Fins on the ﬂywheel.

4 Cooling ﬁns on the cylinder.

5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder).

Clean the cooling system with a brush once a week, more

often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling

system results in the machine overheating which causes

damage to the piston and cylinder.

Note! The cooling system on a chain saw with catalytic

converter must be cleaned daily. This is particularly

important on chain saws with catalytic converters,

because the higher exhaust temperature requires

efﬁcient cooling of the engine and the catalytic converter

unit.

”Dust Free” centrifugal cleaning

Centrifugal cleaning means the following: All air to the

carburetor passes through the starter. Dirt and dust is

pushed out by the cooling fan.

IMPORTANT! In order to maintain operation of the

centrifugal cleaning system it must be regularly

maintained. Clean the air intake to the starter, the ﬁns on

the ﬂywheel, the space around the ﬂywheel, inlet pipe and

carburetor compartment.

Winter use

Running problems can occur when using the machine in

the cold and snowy conditions caused by:

• Too low engine temperature.

• Icing of the air ﬁlter and carburetor.

Special measures are therefore often required:

• Preheat the intake air to the carburetor by using the

heat from the cylinder.

• Partly mask the air inlet on the starter to increase the

working temperature of the engine.

Temperature 0°°

°°

C (32°°

°°

F) or colder:

The cylinder cover is designed so it can be adjusted for

running in cold weather. Twist the winter ﬂap so that

preheated air from the cylinder can pass into the

carburetor space preventing icing of the air ﬁlter, etc.

IMPORTANT! Any maintenance other than that described

in this manual must be carried out by your servicing

dealer (retailer).

English – 37

MAINTENANCE

Maintenance schedule

The following is a list of the maintenance that must be performed on the machine. Most of the items are described in the

Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Clean the outside of the machine.

On chain saws without a catalytic

converter, check the cooling system

weekly.

Check the brake band on the chain

brake for wear. Replace when less

than 0.024 inch (0.6 mm) remains at

the most worn point.

Check that the components of the

throttle control work safely. (Throttle

lockout and throttle control.)

Check the starter, starter cord and

return spring.

Check the clutch centre, clutch drum

and clutch spring for wear.

Clean the chain brake and check that

it operates safely. Make sure that the

chain catcher is undamaged, and

replace it if necessary.

Check that the vibration damping

elements are not damaged.

Clean the spark plug. Check that the

electrode gap is 0.020 inch (0.5 mm).

The bar should be turned daily for

more even wear. Check the

lubrication hole in the bar, to be sure it

is not clogged. Clean the bar groove.

If the bar has a sprocket tip, this

should be lubricated.

Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburetor.

Check that the bar and chain are

getting sufﬁcient oil.

File off any burrs from the edges of

the bar.

Check fuel hose for cracks or other

damage. Change if necessary.

Check the saw chain with regard to

visible cracks in the rivets and links,

whether the saw chain is stiff or

whether the rivets and links are

abnormally worn. Replace if

necessary.

Clean or replace the spark arrestor

screen on the mufﬂer.

Empty the fuel tank and clean the

inside.

Sharpen the chain and check its

tension and condition. Check the

drive sprocket for excessive wear and

replace if necessary.

Clean the carburetor compartment.

Empty the oil tank and clean the

inside.

Clean the starter units air intake.

Clean the air ﬁlter. Replace if

necessary.

Check all cables and connections.

Check that nuts and screws are tight.

Check that the stop switch works

correctly.

Check that there are no fuel leaks

from the engine, tank or fuel lines.

On chain saws with a catalytic

converter, check the cooling system

daily.

38 – English

TECHNICAL DATA

Technical data

G5300

Engine

Cylinder displacement, cu.in/cm

3,15/51,7

Cylinder bore, inch/mm 1,77/45

Stroke, inch/mm 1,28/32,5

Idle speed, rpm 2700

Max. engine speed, rpm 13000

Clutch engagement, rpm 3800

Power, kW/hp @ rpm 2,4/3,3 @ 9000

Ignition system

Manufacturer of ignition system SEM

Type of ignition system Electronic

Spark plug NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y

Electrode gap, inch/mm 0,02/0,5

Fuel and lubrication system

Manufacturer of carburetor Zama

Carburetor type C3-EL32

Fuel tank capacity, US pint/litre 1,06/0,5

Fuel Mixture (Gasoline: 50, Two-stroke oil: 1)

Fuel type Min. 89 octane unleaded

Two-stroke oil RedMax (MaxLife) ISO-L-EGD certiﬁed AND

JASO-FD registered

Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 5-12

Oil tank capacity, US pint/litre 0,59/0,28

Type of oil pump Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, lb/kg 11,2/5,1

Chain/bar

Recommended bar lengths, inch/cm 16-20”/40-50

Pitch, inch/mm 0,325/8,25

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3

Guide bar nut tightening torque, inch lb/Nm 180/20

Drive sprocket type/teeth Rim/7

Chain speed at max. power, ft/sec / m/sec 56,8/17,3

English – 39

TECHNICAL DATA

Recommended original and replacement bar and chain combinations for USA

Following is a list of recommended cutting equipment for the RedMax chain saw model G5300. The combinations of

power head, bar and chain have been tested and found to be in accordance with the kickback requirements of ANSI

B175.1–2000.

The following list is the chain saw manufacturers recommendations. There may be other combinations available, which

will also achieve kickback reduction.

Chain saw model RedMax G5300 met the kickback performance requirements of ANSI B175.1-2000 when tested with

the combinations of bars and saw chains listed below. The saw chain Oregon 33 SL is also classiﬁed as a low kickback

saw chain since it met the requirements for low kickback saw chain outlined in ANSI B175.1-2000.We recommend to

use only the listed combinations of bars and chains for chain saw model RedMax G5300. Other chain saw models may

not meet the kickback requirements when equipped with the listed bar and chain combinations.

Recommended cutting equipment for Canada

The following is a list of recommended cutting equipment for Class 1A and 1B Chainsaws. The combinations of

powerhead, bar and chain meet all requirements outlined in the CSA Z62.1-03 Chainsaws and Z62.3-04 Chainsaw

Kickback standards.

We recommend that you as replacement use the listed bars and chains or ”Type C Low-Kickback Saw Chains” which

are available at your dealer.

Kickback information

The guide bar nose radius is determined by either the maximum number of teeth in the nose sprocket or the

corresponding maximum nose radius of a solid bar.

As we are listing the maximum guide bar nose radius, you may use a guide bar with smaller nose radius than in our list.

For guide bars of the same length, all sprocket-nose guide bars of the same pitch and having the same number of

sprocket teeth may be considered to have equivalent kickback energy.

Bar and chain combinations

The following recommended combinations of bar and saw chain are type approved for your chain saw.

Bar Chain

Length, inch Art No.

Pitch,

inch/mm

Gauge,

inch/mm

Max. nose

radius

Type Drive link

16 G5316 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 66

18 G5018 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 72

20 G5020 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 78

40 – English

LIMITED WARRANTY

Limited warranty

EMISSION-RELATED PARTS, FOR TWO (2) YEARS FROM THE DATE OF ORIGINAL DELIVERY, RedMax / ZENOAH

AMERICA, INC., THROUGH ANY RedMax DEALER, WILL REPAIR OR REPLACE, FREE OF CHARGE,

FOR THE ORIGINAL AND EACH SUBSEQUENT PURCHASER, ANY PART OR PARTS FOUND TO BE DEFECTIVE IN

MATERIAL AND/OR WORKMANSHIP.

EMISSION-RELATED PARTS ARE:

THE CARBURETOR ASSEMBLY, COIL ASSEMBLY, ROTOR, SPARKPLUG,

AIR FILTER, FUEL FILTER, INTAKE MANIFOLD, AND THE GASKETS

ALL OTHER PARTS EXCEPT ABOVE PARTS, FOR TWO (2) YEARS OF HOME USE, ONE (1) YEAR COMMERCIAL USE

AND NINETY (90) DAYS FOR RENTAL USE FROM THE DATE OF ORIGINAL PURCHASE, THE COMPANY, THROUGH ANY

RedMax DEALER, WILL REPAIR OR REPLACE, FREE OF CHARGE, FOR THE ORIGINAL PURCHASER, ANY PART OF

PARTS FOUND TO BE DEFECTIVE IN MATERIAL AND/OR WORKMANSHIP.

THIS IS THE EXCLUSIVE REMEDY.

THE PURCHASER SHALL BEAR COSTS OF TRANSPORTING THE UNIT TO AND FROM THE RedMax DEALER.

THE PURCHASER SHALL NOT BE CHARGED FOR DIAGNOSTIC LABOR WHICH LEADS TO THE DETERMINATION

THAT A WARRANTED PART IS DEFECTIVE, IF THE DIAGNOSTIC WORK IS PERFORMED AT THE RedMax DEALER.

THE PURCHASER OR OWNER IS RESPONSIBLE FOR THE PERFORMANCE OF THE REQUIRED MAINTENANCE AS

DEFINED BY THE MANUFACTURER IN THE OWNER/OPERATOR MANUAL.

ANY WARRANTED PART WHICH IS NOT SCHEDULED FOR REPLACEMENT AS REQUIRED MAINTENANCE, OR

WHICH IS SCHEDULED ONLY FOR REGULAR INSPECTION TO THE EFFECT OF "REPAIR OR REPLACE AS

NECESSARY" SHALL BE WARRANTED FOR THE WARRANTY PERIOD. ANY WARRANTED PART WHICH IS

SCHEDULED FOR REPLACEMENT AS REQUIRED MAINTENANCE SHALL BE WARRANTED FOR THE PERIOD OF

TIME UP TO THE FIRST SCHEDULED REPLACEMENT POINT FOR THE PART.

ANY REPLACEMENT PART THAT IS EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY MAY BE USED IN NON-

WARRANTY MAINTENANCE OR REPAIRS, AND SHALL NOT REDUCE THE WARRANTY OBLIGATION OF THE

COMPANY.

THE COMPANY IS LIABLE FOR DAMAGES TO OTHER ENGINE COMPONENTS CAUSED BY THE FAILURE OF A

WARRANTED PART STILL UNDER WARRANTY.

THE WARRANTY DOES NOT APPLY TO THOSE UNITS WHICH HAVE BEEN DAMAGED BY NEGLIGENCE OF

INSTRUCTION LISTED IN THE OWNER/OPERATOR MANUAL FOR PROPER USE AND MAINTENANCE OF THE UNITS,

ACCIDENTAL MISHANDLING, ALTERATION, ABUSE, IMPROPER LUBRICATION, USE OF ANY PARTS OR ACCESSORIES

OTHER THAN THOSE SPECIFIED BY THE COMPANY, OR OTHER CAUSES BEYOND THE COMPANY'S CONTROL.

THIS WARRANTY DOES NOT COVER THOSE PARTS REPLACED BY NORMAL WEAR OR HARMLESS CHANGES IN

THEIR APPEARANCE.

THERE ARE NO OTHER EXPRESS WARRANTIES.

IMPLIED WARRANTIES INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE

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FOR RENTAL USE, FROM THE ORIGINAL DELIVERY DATE.

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ARE EXCLUDED.

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LIMITATION OF INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, SO THE ABOVE LIMITATION OR EXCLUSION MAY

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ZENOAH AMERICA, INC.

1100 Laval Blvd. Suite 110

Lawrenceville, Georgia 30043

EXPLICATION DES SYMBOLES

French – 41

Symboles sur la machine:

AVERTISSEMENT! Cette tronçonneuse

peut être dangereuse! Une utilisation

erronée ou négligente peut occasionner

des blessures graves, voire mortelles

pour l’utilisateur ou une tierce personne.

Lire attentivement et bien assimiler le

manuel d’utilisation avant d’utiliser la

machine.

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteurs d’oreilles homologués

• Lunettes protectrices ou visière

Toujours utiliser les deux mains

pour manipuler la tronçonneuse.

Ne jamais utiliser une seule main

pour manipuler la tronçonneuse.

Éviter tout contact de la pointe du guide-

chaîne avec un objet.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et entraîne

une réaction qui projette le guide vers le

haut et vers l’utilisateur. Ceci risque de

causer de graves blessures personnelles.

Décompresseur: Le décompresseur est

utilisé pour réduire la pression dans le

cylindre et faciliter le démarrage de la

machine. Toujours utiliser le

décompresseur au démarrage.

Pompe à carburant: Dispositif qui

évacue l'air du système de carburant

et qui permet au moteur de démarrer

plus facilement.

Equipement de coupe

recommandé dans cet exemple:

- Longueur de guide-chaîne:

18 pouces

- Rayon maximum du nez: 10 dents

- Type de chaîne: Oregon 33 SL

Autre combinaisons approuvées de

guides et chaînes, consulter le Manuel

d’utilisation.

Taux de rebond maximum mesuré avec

activation du frein de chaîne, pour la

combinaison de guide-chaîne et chaîne

indiquée sur l’étiquette.

Les autres symboles/autocollants présents sur la

machine concernent des exigences de certiﬁcation

spéciﬁques à certains marchés.

Symboles dans le manuel:

Couper le moteur avant tout contrôle ou

réparation en plaçant le bouton d’arrêt

sur la position STOP.

Allumage; starter: Mettre la

commande de starter sur la position de

starter. Le contacteur d’arrêt doit alors

se placer automatiquement en position

de démarrage.

Toujours porter des gants de protection

homologués.

Un nettoyage régulier est indispensable.

Examen visuel.

Porter des lunettes protectrices ou une

visière.

Remplissage d’essence.

Remplissage d’huile et réglage du débit

d’huile.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et entraîne

une réaction qui projette le guide vers le

haut et vers l’utilisateur. Ceci risque de

causer de graves blessures

personnelles.

EXPLICATION DES SYMBOLES

42 – French

L’autocollant comportant ce symbol

d’avertissement est placé sur la

tronçonneuse:

Canada:

EPA III

La période de conformité des émissions à laquelle il est

fait référence sur l’étiquette de conformité des émissions

indique le nombre d’heures de fonctionnement pour

lesquelles il a été établi que le moteur répond aux

exigences fédérales en matière d’émissions.

L’entretien, le remplacement ou la réparation des

dispositifs et des systèmes antipollution peuvent être

effectués par tout établissement ou personne qui répare

des produits motorisés manuels.

SOMMAIRE

French – 43

Sommaire

EXPLICATION DES SYMBOLES

Symboles sur la machine: .................................... 41

Symboles dans le manuel: ................................... 41

SOMMAIRE

Sommaire ............................................................. 43

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de la tronçonneuse? ...

PRÉCAUTIONS SÉCURITAIRES

CONFORMANT AUX NORMES AMÉRICAINES

Consignes de sécurité pour les utilisateurs de

tronçonneuses ......................................................

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Mesures à prendre avant de mettre en usage une

tronçonneuse neuve .............................................

Important! ............................................................. 47

Utilisez toujours votre bon sens ........................... 47

Équipement de protection personnelle ................. 47

Équipement de sécurité de la machine ................ 48

Équipement de coupe .......................................... 51

Entretien de la chaîne et du guide-chaîne ............ 53

MONTAGE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ............ 57

MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant .............................................................. 58

Remplissage de carburant .................................... 60

Sécurité carburant ................................................ 60

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Démarrage et arrêt ............................................... 61

TECHNIQUES DE TRAVAIL

Avant chaque utilisation: ....................................... 55

Méthodes de travail .............................................. 63

Mesures anti-rebond ............................................ 70

ENTRETIEN

Généralités ........................................................... 71

Réglage du carburateur ........................................ 71

Contrôle, maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la tronçonneuse .......

Silencieux ............................................................. 74

Lanceur ................................................................ 75

Filtre à air ............................................................. 76

Bougie .................................................................. 76

Graissage du pignon d’entraînement du guide .... 76

Graissage du roulement à aiguilles ...................... 76

Réglage de la pompe à huile ................................ 77

Système de refroidissement ................................. 70

Épuration centrifuge ”Pas de poussière” .............. 77

Utilisation hivernale .............................................. 77

Schéma d’entretien .............................................. 78

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques ................................. 79

Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................. 80

GARANTIE LIMITÉE

Garantie limitée .................................................... 81

LISTE DE PIÈCES................................................ 121

44 – French

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de la tronçonneuse?

1 Décompresseur

2 Poignée de lanceur

3 Vis de réglage du carburateur

4 Bouton d’arrêt (Activation et désactivation de

l’allumage.)

5 Poignée arrière

6 Commande starter/blocage du ralenti accéléré

7 Réservoir d’essence

8 Lanceur

9 Réservoir d’huile pour chaîne

10 Blocage de l’accélération

11 Capot de cylindre

12 Poignée avant

13 Arceau protecteur

14 Silencieux

15 Pignon avant

16 Chaîne

17 Guide-chaîne

18 Patin d’ébranchage

19 Capteur de chaîne

20 Vis de tendeur de chaîne

21 Vis pour le réglage de la pompe à huile

22 Carter d’embrayage

23 Protection de la main droite

24 Commande de l’accélération

25 Manuel d’utilisation

26 Clé universelle

27 Autocollant d’information et d’avertissement

28 Plaque de numéro de série et de produit

29 Poche de la pompe à carburant

PRÉCAUTIONS SÉCURITAIRES CONFORMANT AUX NORMES AMÉRICAINES

French – 45

Consignes de sécurité pour les

utilisateurs de tronçonneuses

(ANSI B175.1-2000 Annexe C)

Précautions à prendre pour se protéger

des rebonds

Avec des connaissances de base sur le phénomène du

rebond, vous pouvez réduire ou éliminer l’élément de

surprise. Toute surprise est par principe inattendue et

contribue aux accidents.

Maintenez fermement la tronçonneuse des deux mains

quand le moteur est en marche

: la main droite sur la

poignée arrière et la main gauche sur la poignée avant.

Maintenez fermement avec les pouces et les autres

doigts entourant les poignées de la tronçonneuse. Un

maintien ferme vous aide à réduire le risque de rebond et

à garder le contrôle de la tronçonneuse. Ne lâchez pas.

Assurez-vous de l’absence d’obstacle dans votre zone de

travail. Faites attention de ne pas heurter une bille, une

branche ou tout autre obstacle avec le nez du guide-

chaîne quand vous utilisez la tronçonneuse.

Coupez à un régime de moteur élevé.

Ne tendez pas les bras trop loin ni ne coupez au-dessus

de la hauteur de vos épaules.

Respectez les instructions de maintenance et d’affûtage

du fabricant de la tronçonneuse.

N’utilisez que des chaînes et des guides de

remplacement spéciﬁés par le fabricant ou des

équivalents.

Autres consignes de sécurité

N’utilisez pas une tronçonneuse si vous êtes fatigué.

Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements bien

ajustés, des gants de protection, des protections

auditives, des lunettes de protection et un casque.

Manipulez le carburant avec précaution. Éloignez la

tronçonneuse d’au moins 3 m de l’endroit où vous l’avez

remplie de carburant avant de démarrer le moteur.

Personne ne doit se trouver à proximité de la

tronçonneuse lors de son démarrage et de la coupe.

Personnes et animaux doivent rester en dehors de la

zone de travail.

Ne commencez pas à couper avant que votre zone de

travail soit dégagée, avant d’avoir trouvé une position bien

stable sur vos pieds et avant d’avoir identiﬁé un chemin de

retraite pour vous éloigner de l’arbre en train de tomber.

Conservez toutes les parties de votre corps à distance de

la tronçonneuse quand le moteur est en marche.

Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

tronçonneuse n’est pas en contact avec quoi que ce soit.

Transportez la tronçonneuse avec le moteur à l’arrêt, le

guide-chaîne et la chaîne vers l’arrière et le silencieux à

distance de votre corps.

N’utilisez pas une tronçonneuse endommagée, mal

réglée ou n’étant pas correctement assemblée. Assurez-

vous que la chaîne s’arrête quand la gâchette de

commande des gaz est relâchée.

Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

Faites preuve d’une grande précaution quand vous

coupez des broussailles et de jeunes arbres car ils

peuvent se prendre dans la chaîne et être projetées vers

vous ou vous faire perdre l’équilibre.

Prenez garde au retour quand vous coupez une branche

sous tension

: elle peut vous heurter quand la tension

dans les ﬁbres du bois est relâchée.

Veillez à la propreté des poignées : elles doivent être

sèches et exemptes d’huile et de mélange de carburant.

Utilisez toujours la tronçonneuse dans des endroits bien

aérés.

Ne coupez pas un arbre avec la tronçonneuse sans avoir

reçu une formation spéciﬁque.

N’utilisez pas la tronçonneuse au-dessus de la hauteur

de vos épaules.

À part les opérations indiquées dans les instructions de

maintenance et dans la section sécurité du propriétaire/

utilisateur, tout entretien de la tronçonneuse doit être

effectué par du personnel d’entretien compétent en

matière de tronçonneuse. (Par exemple, si un outil

incorrect est utilisé pour retirer le rotor volant magnétique

ou pour le tenir lors du retrait de l’embrayage, le rotor

volant magnétique peut subir des dommages qui

entraîneront son explosion ultérieurement.)

Utilisez la protection de guide-chaîne appropriée lors de

tout transport de votre tronçonneuse.

Remarque: Cette annexe est essentiellement prévue

pour le consommateur et l’utilisateur occasionnel.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut se

produire quand le nez ou l’extrémité du

guide heurte un objet ou quand le bois

se referme et coince la chaîne dans

l’entaille.

Un contact entre l’extrémité et un objet

peut engendrer un soudain mouvement

de réaction vers l’arrière, repoussant le

guide-chaîne vers le haut et l’arrière, en

direction de l’utilisateur.

Le pincement de la chaîne le long du

sommet du guide peut aussi engendrer

un mouvement rapide du guide vers

l’arrière, en direction de l’utilisateur.

Chacun de ces mouvements de réaction

peut vous faire perdre le contrôle de la

tronçonneuse et causer des blessures

graves.

Ne faites pas une conﬁance aveugle

dans les dispositifs de sécurité intégrés

dans la tronçonneuse. En tant

qu’utilisateur de la tronçonneuse, vous

devez prendre les mesures nécessaires

pour éviter tout accident et blessure au

cours de vos travaux de coupe.

AVERTISSEMENT! N’utilisez pas une

tronçonneuse en la tenant d’une seule

main. Une utilisation d’une seule main

peut causer des blessures graves à

l’utilisateur et aux personnes se trouvant

à proximité. Une tronçonneuse est

prévue pour être utilisée à deux mains.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

46 – French

Mesures à prendre avant de

mettre en usage une

tronçonneuse neuve

• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation.

• Vériﬁer le montage et le réglage de l’outil de coupe.

Voir les instructions au chapitre Montage.

• Remplissez de carburant et démarrez la

tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres

Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait

reçu une quantité sufﬁsante d’huile de chaîne. Voir les

instructions au chapitre Lubriﬁcation de l’équipement

de coupe.

• Une exposition prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser

des protecteurs d'oreille agréés.

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes. Votre garantie ne

couvre ni les dommages ni la

responsabilité qu’entraîne l’utilisation de

pièces ou d’accessoires non autorisés.

AVERTISSEMENT! Utilisée de manière

erronée ou négligente, la tronçonneuse

peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d’utilisation.

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

AVERTISSEMENT! Le système

d’allumage de cette machine génère un

champ électromagnétique durant le

fonctionnement de la machine. Ce

champ peut dans certains cas perturber

le fonctionnement des pacemakers. Pour

réduire le risque de blessures graves ou

mortelles, les personnes portant des

pacemakers doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur

pacemaker avant d’utiliser cette

machine.

AVERTISSEMENT! Ayez un extincteur à

portée de main, lorsque vous utilisez une

tronçonneuse.

AVERTISSEMENT! Maintenir les

poignées sèches, propres et exemptes

d’huile.

AVERTISSEMENT! Faire attention à

l’intoxication par monoxyde de carbone.

Utiliser la tronçonneuse seulement dans

des endroits bien aérés.

AVERTISSEMENT! Ne pas tenter

d’émonder ou d’ébrancher un arbre sur

pied sauf si vous êtes spécialment formé

pour la faire.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 47

Important!

Utilisez toujours votre bon sens

Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous

pouvez rencontrer lorsque vous utilisez une

tronçonneuse. Soyez toujours prudent et utilisez votre

bon sens. Évitez les situations que vous n’êtes pas sûr de

maîtriser. Si, après avoir lu ces instructions, vous n’êtes

toujours pas sûr de la procédure à suivre, demandez

conseil à un expert avant de poursuivre. N’hésitez pas à

prendre contact avec votre revendeur ou avec nous si

vous avez des questions sur l’utilisation de la

tronçonneuse. Nous sommes à votre disposition et vous

conseillons volontiers pour vous aider à mieux utiliser

votre tronçonneuse en toute sécurité. N’hésitez pas à

suivre une formation sur l’utilisation des tronçonneuses.

Votre revendeur, votre établissement de formation

forestière et votre bibliothèque peuvent vous renseigner

sur le matériel de formation et les cours disponibles.

Nous travaillons en permanence à l’amélioration de la

conception et de la technique, des améliorations qui

augmentent votre sécurité et votre efﬁcacité. Rendez

régulièrement visite à votre revendeur pour vous tenir au

courant des nouveautés qui peuvent vous être utiles.

Équipement de protection

personnelle

• Casque de protection homologué

• Protecteur d’oreilles

• Lunettes de protection homologuées et visière. Par

lunettes de protection homologuées, on entend celles

qui sont en conformité avec les normes ANSI Z87.1.

IMPORTANT!

La machine est conçue pour le sciage du bois

seulement.

Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/

chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques

techniques.

N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez

bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles

d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de

votre corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre Équipement de protection personnelle.

Ne modiﬁez jamais cette machine de façon à ce qu’elle

ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez

jamais une machine qui semble avoir été modiﬁée.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Suivre dans ce manuel d’utilisation les

instructions de maintenance, de contrôle et d’entretien.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir au chapitre Entretien.

N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce

manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et

Caractéristiques techniques.

REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de

protection ou une visière faciale pour vous protéger

d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse

peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de

petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter

des blessures graves, surtout au niveau des yeux.

AVERTISSEMENT! Faire tourner un

moteur dans un local fermé ou mal aéré

peut causer la mort par asphyxie ou

empoisonnement au monoxyde de

carbone.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond ! N’utilisez

que les combinaisons chaîne et guide-

chaîne recommandées et respectez les

instructions d’affûtage. Voir les

instructions au chapitre Caractéristiques

techniques.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Un équipement de protection

personnelle homologué doit

impérativement être utilisé lors de tout

travail avec la machine. L’équipement de

protection personnelle n’élimine pas les

risques mais réduit la gravité des

blessures en cas d’accident. Demander

conseil au concessionnaire aﬁn de

choisir un équipement adéquat.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

48 – French

• Gants protecteurs anti-chaîne

• Pantalon avec protection anti-chaîne

• Bottes avec protection anti-chaîne, embout acier et

semelle antidérapante

• Une trousse de premiers secours doit toujours être

disponible.

• Extincteur et pelle

Ne pas porter de vêtements amples, d'écharpe, de

cravate, de bijou ou tout autre accessoire pouvant

s'emmêler dans la trajectoire de l'outil ou dans la

tronçonneuse même. Porter des vêtements près du corps

et ne risquant pas de gêner les mouvements.

Équipement de sécurité de la

machine

Cette section traite des équipements de sécurité de la

machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir le chapitre Quels sont les

composants? pour savoir où se trouvent équipements sur

la machine.

La durée de vie de la machine risque d'être écourtée et le

risque d'accidents accru si la maintenance de la machine

n'est pas effectuée correctement et si les mesures

d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de

manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples

informations, contacter l'atelier de réparation le plus

proche.

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour arrêter la chaîne. Si un rebond survient, le

frein de chaîne réduit le risque d’accidents, mais seul

l’utilisateur peut prévenir les accidents.

Observer la plus grande prudence en utilisant la

tronçonneuse et s’assurer que la zone de rebond du

guide-chaîne ne touche rien.

• Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement

(de la main gauche), soit avec la fonction d’inertie.

• Pousser l’arceau (B) vers l’avant pour activer le frein

de chaîne.

• Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui

tend le ruban du frein (C) autour du système

d’entraînement de la chaîne (D) (le tambour

d’embrayage).

• L’arceau protecteur ne déclenche pas seulement le

frein de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main

gauche ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la

prise sur la poignée avant.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la

chaîne ne se mette à tourner.

IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites par

le silencieux, le guide-chaîne ou la chaîne par exemple.

Veillez à toujours disposer des outils nécessaires à

l’extinction d’un feu. Vous pouvez ainsi éviter des feux

de forêt.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les

équipements de sécurité doivent être

contrôlés et entretenus. Voir les

instructions au chapitre Contrôle,

maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Si les contrôles ne

donnent pas un résultat positif, faites

réparer votre machine par un atelier

d’entretien.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 49

• Utilisez le frein de chaîne comme 'frein de

stationnement' au démarrage et lors de courts

déplacements, pour éviter une mise en marche

involontaire de la tronçonneuse et les accidents.

• Tirer l’arceau vers l’arrière contre la poignée avant

pour désactiver le frein de chaîne.

• Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la

plupart des rebonds sont courts et n’activent pas

nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas, tenir

fermement la tronçonneuse et ne pas la lâcher.

• Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou

automatique par inertie) dépend de l’ampleur du

rebond et de la position de la tronçonneuse par

rapport à l’objet rencontré par la zone de danger du

guide.

Si le rebond est violent et si la zone de danger du

guide se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne

est activé par le contrepoids (inertie) du frein de

chaîne dans le sens du rebond.

En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la

situation de travail, la zone de danger du guide est

proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé

manuellement par la main gauche.

• En position d’abattage, la main gauche se trouve dans

une position qui rend l’activation manuelle du frein de

chaîne impossible. Dans cette position, quand la main

gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la

protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être

activé que par inertie.

Ma main active-t-elle toujours le frein de

chaîne en cas de rebond?

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection

anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’efﬂeurer

la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut

ne pas sufﬁre pour déclencher le frein de chaîne. Vous

devez aussi tenir fermement la poignée de la

tronçonneuse quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez

peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et

n’activez pas le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein

de chaîne avant que la tronçonneuse n’ait eu le temps de

tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se

peut que le frein de chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la

chaîne avant qu’elle ne vous heurte.

Certaines positions de travail empêchent aussi votre main

d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein

de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position

d’abattage par exemple.

L’inertie du frein de chaîne est-elle

toujours activée en cas de rebond?

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Nous vous recommandons de le faire

avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être

sufﬁsamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le

frein de chaîne était trop sensible, il serait

continuellement activé, ce qui serait gênant.

Le frein de chaîne me protège-t-il

toujours des blessures en cas de

rebond?

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour

assurer la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé

comme décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

50 – French

rebond. Pour ﬁnir, le frein de chaîne peut être activé mais

si le guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne

pas avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant

que la tronçonneuse ne vous heurte.

La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils

représentent est de faire attention et d’utiliser une

méthode de travail correcte.

Blocage de l’accélération

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher

toute activation involontaire de la commande de

l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la

poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la

commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la

poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le

blocage de l’accélération reviennent à leurs positions

initiales. Cette position signiﬁe que la commande

d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le

ralenti.

Capteur de chaîne

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une

chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des

cas, ces situations peuvent être évitées par une tension

correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en

entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le

chapitre Méthodes de travail).

Protection de la main droite

La protection de la main droite protège la main si la

chaîne saute ou se casse et empêche les branchettes et

brindilles de gêner la prise sur la poignée arrière.

Système anti-vibrations

La machine est équipée d’un système anti-vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que

possible.

Le système anti-vibrations réduit la transmission des

vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à

l’unité que constituent les poignées. Le corps de la

tronçonneuse, y compris l’équipement de coupe, est

suspendu à l’unité poignées par l’intermédiaire de blocs

anti-vibrants.

Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit

davantage de vibrations que celui des bois tendres (la

plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou

défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le

taux de vibrations augmente.

Bouton d’arrêt

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

AVERTISSEMENT! Une exposition

excessive aux vibrations peut entraîner

des troubles circulatoires ou nerveux

chez les personnes sujettes à des

troubles cardio-vasculaires. Consultez

un médecin en cas de symptômes liés à

une exposition excessive aux vibrations.

De tels symptômes peuvent être:

engourdissement, perte de sensibilité,

chatouillements, picotements, douleur,

faiblesse musculaire, décoloration ou

modiﬁcation épidermique. Ces

symptômes affectent généralement les

doigts, les mains ou les poignets. Ces

symptômes peuvent être accentués par

le froid.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 51

Silencieux

Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le

niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin

de l’utilisateur.

Dans les régions chaudes et sèches, les risques

d'incendie sont élevés. Ces régions disposent parfois

d'une législation spéciﬁque qui exige que le silencieux

(entre autres) soit équipé d'une grille antiﬂamme

homologué.

Silencieux pare-étincelles

Le silencieux pare-étincelles contrôle le bruit

d'échappement et retient les particules incandescentes et

chaudes de carbone. Veiller à ce que l'écran pare-

étincelles soit en bon état et à ce qu'il soit correctement

placé dans le silencieux.

Certains moteurs à combustion interne utilisés en forêt,

dans des broussailles et/ou des zones recouvertes

d'herbes doivent être équipés, dans certains pays, d'un

pare-étincelles. Cette disposition s'applique également à

toutes les campagnes du service américain des forêts.

Dans certaines de ces zones, le système pare-étincelles

doit être homologué par la réglementation SAE J335 du

service des forêts du département de l'agriculture aux

États-Unis. Consultez votre municipalité aﬁn de vous

informer sur les réglementations spéciﬁques à votre

région. Tout non-respect de ces réglementations

constitue une infraction à la loi.

Équipement de coupe

Cette section explique comment, grâce à l’utilisation du

bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct:

• Réduire le risque de rebond de la machine.

• Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne.

• Permet des performances de coupe optimales.

• Augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.

• Évite l’augmentation du niveau de vibration.

Règles élémentaires

• N’utiliser que l’équipement de coupe

recommandé!

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

• Veiller à ce que les dents de la chaîne soient

toujours bien affûtées! Suivre les instructions et

utiliser le gabarit d’affûtage recommandé.

Une

chaîne émoussée ou endommagée augmente le

risque d’accidents.

• Veillez à travailler avec une épaisseur de copeau

correcte! Suivez les instructions et utilisez le

gabarit d’épaisseur de copeau recommandé.

Une

épaisseur de copeau trop importante augmente le

risque de rebond.

• Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien

tendue!

Une tension de chaîne insufﬁsante

augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que

l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

• Maintenir l’équipement de coupe bien lubriﬁé et

bien entretenu!

Un équipement insufﬁsamment

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des

étincelles pouvant provoquer un

incendie. Par conséquent, ne jamais

démarrer la machine dans un local clos

ou à proximité de matériaux

inﬂammables!

REMARQUE! Lors de l'utilisation, le silencieux ou le

silencieux avec pot catalytique et leurs alentours

deviennent extrêmement chauds. Ne jamais suspendre

la tronçonneuse à une corde quand le moteur tourne.

Toujours porter des vêtements de protection adéquats

pour protéger le bas de votre corps de la chaîne et de la

chaleur du silencieux.

Toujours tenir la zone d'échappement à l'écart de tout

objet inﬂammable lors du transport et du remisage.

Dans le cas contraire, cela pourrait engendrer des

dégâts matériels ou des blessures corporelles.

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une

tronçonneuse dont le silencieux est

absent ou défectueux. Si le silencieux

est défectueux, le niveau sonore et le

risque d'incendie augmentent

considérablement. Veillez à disposer des

outils nécessaires à l'extinction d'un feu.

N'utilisez jamais une tronçonneuse dont

la grille antiﬂamme est absent ou

défectueux si une grille antiﬂamme est

obligatoire dans la zone où vous

travaillez.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

52 – French

lubriﬁé augmente le risque de rupture de chaîne ainsi

que l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

Équipement de coupe anti-rebond

La seule manière d’éviter un rebond est de s’assurer que

la zone de danger du nez du guide n’entre jamais en

contact avec un objet.

L’utilisation d’un équipement de coupe avec fonction anti-

rebond ”intégrée” et un affûtage et un entretien corrects

de la chaîne permettent de réduire les effets de rebond.

Guide-chaîne

Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond

est petite.

Chaîne

Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant

en modèle standard qu’en version anti-rebond.

Terminologie concernant le guide-chaîne et la chaîne

Aﬁn de maintenir toutes les fonctions de sécurité sur

l’équipement de coupe, vous devez remplacer les

combinaisons chaîne/guide-chaîne usées ou abîmées

par un guide-chaîne et une chaîne recommandés par

RedMax. Voir le chapitre Caractéristiques techniques

pour les combinaisons chaîne/guide-chaîne

recommandées.

Guide-chaîne

• Longueur (pouces/cm)

• Nombre de dents par pignon (T).

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et

le pignon d’entraînement doivent correspondre à

l’espace entre les maillons.

• Nombre de maillons entraîneurs (pce). La longueur

du guide, le pas de chaîne et le nombre de dents au

pignon donnent un nombre déterminé de maillons

entraîneurs.

• Jauge du guide-chaîne (mm/pouces). Celle-ci doit

correspondre à la jauge des maillons entraîneurs de

la chaîne.

• Trou de graissage de chaîne et trou du tendeur de

chaîne. Le guide-chaîne doit correspondre au modèle

de tronçonneuse.

Chaîne

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces)

• Jauge du maillon entraîneur (mm/pouces)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce)

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond ! N’utilisez

que les combinaisons chaîne et guide-

chaîne recommandées et respectez les

instructions d’affûtage. Voir les

instructions au chapitre Caractéristiques

techniques.

IMPORTANT! Aucune chaîne n’élimine le risque de

rebond.

AVERTISSEMENT! Chaque contact avec

une chaîne en rotation peut entraîner des

blessures graves.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 53

Entretien de la chaîne et du guide-

chaîne

Chaîne

Il convient d’affûter les dents lorsque:

• La texture de la poussière de copeaux est poudreuse

• Vous devez forcer davantage pour scier

• Le sillon de coupe n'est pas droit

• Les vibrations augmentent

• La consommation de carburant augmente

Affûtage de la dent

Veiller à bien tenir la tronçonneuse avant de procéder au

remplissage!

• Placer la lime sur la dent puis appuyer vers l'avant.

Garder la lime dans la position indiquée sur

l'illustration.

Utiliser une lime ronde de taille appropriée à votre chaîne.

Après le réglage de chaque dent, vériﬁer l'épaisseur de

copeau et limer la dent pour atteindre le niveau adéquat,

comme indiqué sur l'illustration.

1 Vériﬁcateur de l'épaisseur de copeau adéquate

2 Arrondir l'épaule

3 Épaisseur de copeau standard

Veiller à ce que toutes les dents aient la même longueur

et les mêmes angles taillants, comme indiqué sur

l'illustration.

1 Hauteur de dent

2 Angle d’affûtage

3 Angle d'attaque latérale

4 Angle d'attaque du plateau de gouge

Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm (5/32 pouce),

la chaîne est usée et doit être remplacée.

Guide-chaîne

Retourner le guide de temps en temps pour éviter toute

usure partielle.

Le rail du guide-chaîne doit toujours être carré. Contrôler

l'usure du rail du guide-chaîne.

AVERTISSEMENT! Veiller à ce que les

dents de la chaîne soient toujours bien

affûtées! Suivre les instructions et

utiliser le gabarit d’affûtage

recommandé. Une chaîne émoussée ou

endommagée augmente le risque

d’accidents.

Important! Toujours porter des gants lors de travail avec

la chaîne aﬁn de protéger les mains contre les

blessures.

AVERTISSEMENT! La tendance au

rebond augmente considérablement si

les instructions d’affûtage ne sont pas

respectées.

Type de chaîne 33 SL

Taille de la lime 3/16" /4,8

30°

10°

AVERTISSEMENT! Une épaisseur de

copeau excessive augmente la tendance

au rebond de la chaîne!

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

54 – French

Tension de la chaîne

Plus on utilise une chaîne, plus elle s’allonge.

L’équipement de coupe doit être réglé après une telle

altération.

La tension de la chaîne doit être contrôlée après chaque

plein d’essence. REMARQUE! Une nouvelle chaîne exige

une période de rodage durant laquelle il faudra vériﬁer la

tension plus souvent.

En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum,

mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner

manuellement.

• Dévisser les écrous du guide-chaîne ﬁxant le carter

d’embrayage/frein de chaîne. Utiliser une clé

universelle. Resserrer ensuite les écrous du guide-

chaîne à fond manuellement.

• Soulever le nez du guide et tendre la chaîne en

serrant la vis du tendeur de chaîne avec la clé

universelle. Tendre la chaîne jusqu’à ce qu’elle ne soit

plus molle sous le guide.

• Avec la clé universelle, serrer les écrous du guide-

chaîne tout en tenant levé le nez du guide. S’assurer

que la chaîne peut tourner manuellement et ne pend

pas sous le guide.

L’emplacement de la vis du tendeur de chaîne varie avec

les modèles de tronçonneuses. Voir le chapitre Quels

sont les composants? pour savoir où elle se trouvre sur

votre modèle.

Lubriﬁcation de l’équipement de coupe

Huile de chaîne de tronçonneuse

L’huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et

posséder d’excellentes qualités de ﬂuidité par tous les

temps, aussi bien en été qu’en hiver.

Nous recommandons l’utilisation de cette huile pour une

durée de vie maximale de la chaîne. Si notre huile de

chaîne n’est pas disponible, nous recommandons

l’utilisation d’une huile de chaîne ordinaire.

Ne jamais utiliser de l’huile usagée! Cela représente

un danger pour vous, pour la machine et pour

l’environnement.

Remplissage d’huile de chaîne

• Toutes nos tronçonneuses sont dotées d’un dispositif

de lubriﬁcation automatique de la chaîne. Certains

modèles ont également un débit réglable.

• Le réservoir d’huile de chaîne et le réservoir de

carburant sont dimensionnés pour que le carburant

prenne ﬁn avant l’huile de chaîne.

Cette fonction de sécurité suppose l’utilisation d’une

huile de chaîne appropriée (une huile trop ﬂuide

viderait le réservoir d’huile avant l’essence), un

réglage correct du carburateur (un réglage trop

pauvre empêcherait le carburant de s’épuiser avant

l’huile) et un équipement de coupe bien choisi (un

guide-chaîne long demande davantage d’huile de

chaîne).

AVERTISSEMENT! Une tension

insufﬁsante de la chaîne augmente le

risque que la chaîne saute et donc de

blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT! Une lubriﬁcation

insufﬁsante de l’équipement de coupe

augmente le risque de rupture de chaîne

et donc de blessures graves, voire

mortelles.

IMPORTANT! Si de l’huile de chaîne végétale est

utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-chaîne

et la chaîne avant de les remiser pour une période

prolongée. Si vous ne le faites pas, l’huile de chaîne

risque de s’oxyder et la chaîne pourrait se raidir et le

pignon du nez gripper.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 55

Contrôle de la lubriﬁcation de la chaîne

• Vériﬁer la lubriﬁcation à chaque plein d’essence. Voir

les instructions à la section Entretien de la chaîne et

du guide-chaîne.

Diriger le nez du guide sur un objet ﬁxe clair à une

distance de 20 cm (8 pouces). Après 1 minute de

marche à 3/4 de régime, l’objet clair doit nettement

présenter un ﬁlm d’huile en forme de ruban.

En cas de mauvais fonctionnement de la lubriﬁcation de

la chaîne:

• Vériﬁer que le canal de graissage du guide-chaîne est

bien ouvert. Le nettoyer au besoin.

• S’assurer que la gorge du guide est propre. La

nettoyer au besoin.

• Vériﬁer que le canal de graissage du guide-chaîne est

bien ouvert. Le nettoyer au besoin.

Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la

lubriﬁcation de la chaîne n’est toujours pas satisfaisante,

s’adresser obligatoirement à un atelier spécialisé.

Pignon d’entraînement

Le tambour d’embrayage est muni de l’un des pignons

d’entraînement suivants:

A Spur (soudé sur le tambour)

B Rim (remplaçable)

Vériﬁer régulièrement le degré d’usure du pignon. Le

remplacer en cas d’usure excessive. Le pignon doit être

remplacé en même temps que la chaîne.

Graissage du roulement à aiguilles

L’arbre de sortie de ces deux types de pignons

d’entraînement de chaîne est doté d’un roulement à

aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fois par

semaine). REMARQUE! Utiliser de la graisse pour paliers

de bonne qualité ou de l’huile moteur.

Voir les instructions au chapitre Entretien, Braissage du

roulement à aiguilles.

Contrôle de l’usure de l’équipement de coupe

Vériﬁer quotidiennement l’état de la chaîne et s’assurer:

• Que les rivets et les maillons ne comportent pas de

ﬁssures.

• Que la chaîne n’est pas raide.

• Que les rivets et les maillons ne sont pas

anormalement usés.

Jetez la chaîne si un des points ci-dessus est vériﬁé.

Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve

pour évaluer le degré d’usure.

Limer de manière à amener toutes les dents à la même

hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 5/32" (4

mm), la chaîne est usée et doit être remplacée.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

56 – French

Guide-chaîne

Vériﬁer régulièrement:

• Qu’il n’y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de

la gorge. Les limer au besoin.

• Que la gorge du guide n’est pas anormalement usée.

Remplacer le guide si nécessaire.

• Que le nez n’est pas anormalement ou

irrégulièrement usé. Si un creux s’est formé à

l’extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne

n’était pas sufﬁsamment tendue.

• Retourner le guide quotidiennement pour assurer une

durée de vie optimale.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Utiliser les équipements de protection

personnelle. Voir au chapitre Équipement

de protection personnelle.

L’utilisateur se doit d’éviter tous les

travaux pour lesquels il se sent mal

préparé. Voir aux chapitres Équipement

de protection personnelle, Mesures anti-

rebond, Équipement de coupe et

Méthodes de travail.

Éviter les situations susceptibles de

provoquer des rebonds. Voir le chapitre

Équipement de sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de coupe

recommandés et en vériﬁer le bon état.

Voir le chapitre Méthodes de travail.

Vériﬁer le bon fonctionnement des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir aux chapitres

Méthodes de travail et Instructions

générales de sécurité.

MONTAGE

French – 57

Montage du guide-chaîne et de la

chaîne

S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas déclenché

en amenant l’arceau protecteur contre l’étrier de la

poignée avant.

Déposer les écrous du guide-chaîne et le carter

d’embrayage (frein de chaîne). Déposer la protection de

transport (A).

Positionner le guide-chaîne sur les écrous et l’amener à

sa position la plus reculée. Placer la chaîne sur le pignon

d’entraînement et dans la gorge du guide-chaîne.

Commencer par le dessus du guide.

S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

Monter le carter d’embrayage et localiser le goujon de

tension de la chaîne dans l’ouverture du guide. S’assurer

que les maillons d’entraînement s’engagent dans le

pignon et que la chaîne est correctement placée dans la

gorge du guide. Serrer les écrous du guide à la main.

Tendre la chaîne en tournant la vis du tendeur de chaîne

vers la droite à l’aide de la clé universelle.

La chaîne est tendue correctement quand elle ne pend

plus sous le guide et peut être avancée à la main sans

difﬁculté. Serrer les écrous du guide à l’aide de la clé

universelle tout en maintenant levé le pignon du guide.

La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer régulièrement

la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longue durée de vie.

AVERTISSEMENT! Toujours porter des

gants lors de travail avec la chaîne aﬁn

de protéger les mains contre les

blessures.

MANIPULATION DU CARBURANT

58 – French

Carburant

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d’essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’assurer un

rapport de mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le

mélange de petites quantités de carburant, même de

petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

Essence

• Utiliser une essence de qualité, sans plomb.

• REMARQUE! Les moteurs équipés d’un pot

catalytique nécessitent un mélange d’huile et

d’essence sans plomb.

Une essence au plomb

détruirait le pot catalytique et le fonctionnement serait

inexistant.

Types de carburants requis

• Tous les produits RedMax 2 temps disposent de

moteurs 2 temps Zenoah de notre gamme

professionnelle et commerciale, à hautes

performances, RPM élevées et refroidis par air. Les

moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à hautes

performances, permettent d’obtenir plus de CV en

sortie par rapport aux moteurs des gammes standard

à usage personnel ou pour une utilisation commercial

elégère offertes par la plupart des fabricants.

• La composition des gaz d’échappement est contrôlée

par les principaux paramètres et composants du

moteur (comme par ex., la carburation, le calage de

l’allumage) sans avoir besoin d’effectuer des

changements de matériel ou à introduire un produit

inerte durant la combustion.

• Les moteurs RedMax/Zenoah ont été approuvés et

certiﬁés par les agences gouvernementales CARB

(Ofﬁce Californien des Ressources Aériennes) et EPA

(Agence de Protection de l’Environnement) pour

pouvoir fonctionner avec de l’essence PURE de type

Normal ou Super à 89 octanes, essence sans plomb

et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange

synthétique de Super et d’huile à 50:1 pour

moteursdeux temps.

• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb aﬁn

de réduire la pollution de l’atmosphère et de participer

ainsi à la protection de l’environnement et de votre

santé.

• Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi

à l’air a besoin d’une essence pure à 89 octanes au

minimum (R+M)/2 (Normal ou Super). L’essence peut

contenir un maximum de 10% d’éthanol (alcool) ou

jusqu’à 15% de MTBE (éther méthyltertiobutylique).

Les essences contenant du méthanol ne peuvent PAS

être utilisées.

REMARQUE! Toute essence avec un indice inférieur à 89

octanes risque d’élever dangereusement la température

du moteur. Les essences à indice d’octane inférieur à

cette valeur ont tendance à provoquer des détonations

(explosions), ce qui risque d’endommager les pistons ou

d’autres composants importants du moteur.

De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque

d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le

réservoir d’essence du moteur.

REMARQUE! Les carburants alternatifs, tels que l’E-15

(15% d’éthanol), E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85%

d’éthanol) ne sont PAS considérés comme des

carburants, et leur utilisation n’est PAS approuvée avec

les moteurs à essence RedMax à 2 temps. L’utilisation de

carburants alternatifs entraînera de graves problèmes de

fonctionnement et de durabilité du moteur, tels que :

mauvais engagements de l’embrayage, surchauffes,

blocages par vapeur, pertes de puissance, défaillances

de lubriﬁcation, dégradation des tuyaux de carburant, des

joints statiques et des composants internes du

carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont de plus

tendance à aggraver l’absorption d’humidité dans le

mélange carburant/huile, ce qui entraîne une séparation

de ces deux composants.

Types d‘huiles requises

• N’utilisez que du RedMax "MaxLife", du mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l’air, ou de l’huile certiﬁée selon la norme

ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET une certiﬁée JASO-FD.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant.

AVERTISSEMENT! L’essence est un

produit hautement inﬂammable.

S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun

ﬂamme ou source d’étincelles à

proximité de l’endroit où est entreposée

l’essence. Arrêter le moteur puisle

laisser refroidir un peu avant de remplir

le réservoir. Remplir le réservoir à

l’extérieur sur une surface nue et

éloigner le bidon d’essence d’aumoins 3

mètres avant de mettre le moteur de la

tronçonneuse en marche.

IMPORTANT! Si l’indice d’octane de l’essence normale

dans votre région est inférieur à 89 octanes, utilisez de

l’essence Super sans plomb. La plupart des fabricants

de moteurs à 2 temps aux USA et au Canada

recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes ou

plus.

IMPORTANT! Les dommages dûs à l’utilisation du

moteur avec des essences à indice inférieur à 89

octanes ne sont pas couverts par la garantie des

moteurs RedMax deux temps.

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 59

Le RedMax "MaxLife" refroidi à l’air, le mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l’air, et l’huile ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET

JASO-FD sont entièrement compatibles avec de

l’essence contenant 10% d’éthanol. Le RedMax

"MaxLife" refroidi à l’air, le mélange synthétique Super

et huile moteur à deux temps refroidi à l’air, et l’huile

ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET JASO-FD sont des

carburants universels et devraient être mélangés à un

rapport de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps

refroidis à l’air déjà commercialisés, indépendamment

des rapports de mélange mentionnés dans les

manuels d’utilisation.

• Si l’huile en question est certiﬁée JASO, le logo JASO

avec la mention FD ainsi que le numéro

d’enregistrement correspondant sera présent sur le

récipient. La classe JASO la plus élevée est "FD", qui

correspond à la classe ISO-L-EGD. Les classes

inférieures sont "FC", "FB" et "FA".

• Tout dommage ou problème du moteur, dû à une

lubriﬁcation inadéquate, suite à la non utilisation d’une

huile certiﬁée ISO-L-EGD et JASO FD, comme le

"Max Life", mélange synthétique RedMax Super et

huile à 2 temps ENTRAÎNERA L’ANNULATION DE LA

GARANTIE DU MOTEUR A DEUX TEMPS RedMax.

REMARQUE! Ne pas utiliser d’huiles conçues pour les

cyclomoteurs ou les moteurs hors-bord de la NMMA

(Association nationale des constructeurs de véhicules

maritimes) et les moteurs TCW (moteur deux temps

refroidis à l’eau). Ne pas utiliser d’huiles étiquetées API

(American Petroleum Institute) TC (Deux cycles).

L’étalonnage de test API-TC a été annulé par API en 1995

et n’existe plus.

Conseils sur le stockage du mélange carburant/huile

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile devra être

conservé au frais et à sec, dans un récipient étanche

approuvé, aﬁn de limiter la pénétration d’humidité et d’air

(oxygène). En effet, l’humidité ainsi que l’air ont tendance

à causer le développement d’une couche de vernis et de

gomme, ce qui entraîne l’éventement de l’essence.

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile stockée vieillit

et perd donc en indice d’octane et en volatilité. Ne

mélangez donc pas plus d’essence/d’huile qu’une

quantité pour 30 jours, ou 60 jours lorsqu’un produit

stabilisateur est utilisé. Le mélange synthétique RedMax

"Max Life" refroidi à l’air Super huile moteur à deux temps

"Contient un stabilisateur pour carburant" et prolonge

donc automatiquement la durée de vie de votre mélange

d’essence/huile à 60 jours.

Rapport de mélange

1:50 (2%) pour tous les moteurs.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser RedMax huile pour le

guide et la chaîne possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50)

5 0,10

10 0,43/0,20

15 0,30

20 0,40

US gallon US ﬂ. oz.

1 2 1/2

2 1/2 6 1/2

5 12 7/8

MANIPULATION DU CARBURANT

60 – French

de la pompe à huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

Remplissage de carburant

Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs.

Nettoyer régulièrement les réservoirs de carburant et

d’huile pour chaîne. Remplacer le ﬁltre à carburant au

moins une fois par an. Des impuretés dans les réservoirs

sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir

un mélange homogène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des réservoirs de

carburant et d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à

l’autre. Toujours faire le plein des réservoirs de carburant

et d’huile à la même occasion.

Sécurité carburant

• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine

lorsque le moteur tourne.

• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du

mélange de carburant (essence et huile 2 temps).

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Ne jamais démarrer la machine:

1 Si du carburant ou de l’huile de chaîne ont été

répandus sur la machine. Essuyer soigneusement

toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer.

2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur

vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les

parties du corps qui ont été en contact avec le

carburant. Utilisez de l’eau et du savon.

3 S’il y a fuite de carburant. Vériﬁer régulièrement que

le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne

fuient pas.

Transport et rangement

• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que

ni fuites ni émanations ne puissent entrer en contact

avec une étincelle ou ﬂamme. Par exemple machines

électriques, moteurs électriques, contacteurs ou

interrupteurs électriques, chaudières, etc.

• Lors du remisage du carburant, n’utiliser que des

récipients spécialement destinés à contenir du

carburant.

• En cas de longues périodes de remisage ou de

transport de la tronçonneuse, les réservoirs de

carburant et d’huile devront être vidés. Pour se

débarrasser du surplus, s’adresser à la station-

service la plus proche.

• Avant de remiser la machine pour une période

prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que

toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.

• La protection pour le transport doit toujours être

montée sur l’équipement de coupe au cours du

transport et du remisage de la machine, pour éviter

tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Même

une chaîne immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

Remisage prolongé

Videz les réservoirs de carburant et d’huile dans un

endroit bien aéré. Conservez le carburant dans des

bidons approuvés dans un endroit sûr. Montez la

protection du guide-chaîne. Nettoyez la machine. Voir les

instructions au chapitre Schéma d’entretien.

AVERTISSEMENT! Les mesures de

sécurité ci-dessous réduisent le risque

d’incendie:

Ne fumez jamais ni ne placez d’objet

chaud à proximité du carburant.

Arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant quelques minutes avant de faire

le plein.

Ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression

pouvant régner dans le réservoir.

Serrer soigneusement le bouchon du

réservoir après le remplissage.

Toujours éloigner la machine de l’endroit

où le plein a été fait avant de la mettre en

marche.

AVERTISSEMENT! Le carburant et les

vapeurs de carburant sont extrêmement

inﬂammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque

d’explosion, d’incendie ou

d’empoisonnement.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine présentant des dommages

visibles sur la protection de bougie et

sur le câble d’allumage. Des étincelles

pourraient être générées et provoquer un

incendie.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

French – 61

Démarrage et arrêt

Moteur froid

Démarrage: Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse. Activer le frein de chaîne

en poussant l’arceau protecteur vers l’avant.

Allumage; starter: Mettre la commande de starter sur la

position de starter. Le contacteur d’arrêt doit alors se

placer automatiquement en position de démarrage.

Ralenti accéléré: Un ralenti accéléré combiné au starter

est obtenu quand la commande est en position de starter.

Pompe à carburant: Si la machine est équipée d'une

pompe de carburant (A): Appuyer sur la poche en

caoutchouc de la pompe à carburant plusieurs fois

jusqu’à ce que le carburant commence à remplir la poche.

Il n’est pas nécessaire de remplir la poche complètement.

Décompresseur: Si la machine est équipée d’un

décompresseur (B): enfoncer celui-ci pour réduire la

pression dans le cylindre et faciliter le démarrage de la

machine. Toujours utiliser le décompresseur au

démarrage. Une fois le moteur lancé, le décompresseur

se remet automatiquement en position initiale.

Moteur chaud

Procéder comme pour le démarrage du moteur froid,

mais sans starter. Le ralenti accéléré est sélectionné en

tirant puis en repoussant la commande de starter.

Démarrage

Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le

pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et

appuyer la tronçonneuse sur le sol. Prendre la poignée du

lanceur, tirer lentement avec la main droite jusqu’à sentir

une résistance (les cliquets se mettent en prise) et tirer

plusieurs fois rapidement et avec force jusqu’au

démarrage du moteur.

Ne jamais enrouler la corde du

lanceur autour de la main.

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Enfoncer la commande de starter dès que le moteur

s’emballe et rèpèter les lancements jusqu’au dèmarrage.

Dès que le moteur dèmarre, appuyer et relâcher

immèdiatement la commande d’accèlèration. Ceci libère

la gâchette d’accèlèration.

AVERTISSEMENT! Contrôler les points

suivants avant la mise en marche:

Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse aﬁn de

réduire le risque de contact avec la

chaîne en rotation.

Ne pas démarrer la tronçonneuse si le

guide, la chaîne et tous les capots ne

sont pas montés. Sinon, l’embrayage

risque de se détacher et de causer des

blessures personnelles.

Placer la machine sur un support stable.

Veiller à adopter une position stable et à

ce que la chaîne ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

Veiller à ce qu’aucune personne non

autorisée ne se trouve dans la zone la

travail.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

62 – French

Danse la mesure où le frein de chaîne est encore activé,

le moteur doit repasser le plus tôt possible au ralenti en

libérant la gâchette d’accélération aﬁn d’éviter toute usure

inutile de l’embrayage.

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Remarque! Tirer l’arceau protecteur vers la poignèe

avant. Le frein de chaîne est alors libèrè. La

tronçonneuse est maintenant prête à être utilisée.

• Ne jamais démarrer une tronçonneuse tant que le

guide, la chaîne et tous les capots n’ont pas été mis

en place correctement. Voir les instructions au

chapitre Montage. Si le guide et la chaîne ne sont pas

montés sur la tronçonneuse, l’accouplement peut se

détacher et causer des dommages graves.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au

chapitre Démarrage et arrêt. Ne démarrez jamais la

tronçonneuse en l’air. Cette méthode est très

dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la

tronçonneuse.

• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.

Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.

• S’assurer que la zone de travail est bien dégagée et

qu’aucune personne et aucun animal ne risquent

d’entrer en contact avec l’équipement de coupe.

• Tenez toujours la tronçonneuse à deux mains. Tenez

la main droite sur la poignée arrière et la main gauche

sur la poignée avant.

Tous les utilisateurs, droitiers

et gauchers, doivent la tenir ainsi.

Tenez fermement

en entourant la poignée de la tronçonneuse avec les

pouces et les autres doigts.

Arrêt

Le moteur est arrêté en poussant l’interrupteur d’arrêt en

position d’arrêt.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 63

Avant chaque utilisation:

1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

2 Contrôler que la protection arrière de la main droite

n’est pas endommagée.

3 Contrôler que le blocage de l’accélération fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

4 Contrôlez que l’interrupteur d’arrêt fonctionne

correctement et est en bon état.

5 Contrôler que toutes les poignées ne comportent pas

d’huile.

6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu’il

n’est pas endommagé.

8 Contrôler que tous les éléments de la tronçonneuse

sont serrés et qu’ils ne sont ni endommagés ni

absents.

9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place

et qu’il n’est pas endommagé.

10 Contrôlez la tension de la chaîne.

Méthodes de travail

Règles élémentaires de sécurité

1 Bien observer la zone de travail:

• S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou

aucun autre facteur ne risque de gêner l’utilisateur de

la machine.

• S’assurer que les susnommés ne risquent pas

d’entrer en contact avec la chaîne de la tronçonneuse

ou d’être blessés par la chute de l’arbre coupé.

REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne

jamais utiliser une tronçonneuse sans s’assurer la

possibilité de pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.

2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,

pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc.

Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et

peut même être dangereux: sol glissant, direction de

chute d’arbre modiﬁée, etc.

3 Observer la plus grande prudence en élaguant les

petites branches et éviter de scier un bosquet (ou

plusieurs branchettes en même temps). Les

branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être

projetées vers l’utilisateur et causer des blessures

personnelles graves.

4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute

sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de

déplacement imprévu: souches, pierres, branchages,

fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors

de travail sur des terrains en pente.

5 Observer la plus grande prudence lors de l’abattage

des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les

arbres sous tension risquent de brutalement retrouver

leur position initiale. Un mauvais placement de

l’utilisateur ou de l’entaille d’abattage peut entraîner

IMPORTANT!

Ce chapitre concerne les mesures élémentaires de

sécurité en utilisant la tronçonneuse. Mais aucune

information ne peut remplacer l’expérience et le savoir-

faire de l’opérateur. En cas de doute ou de difﬁculté, il

est recommandé de s’adresser à un spécialiste, soit le

concessionnaire habituel, soit l’atelier le plus proche,

soit enﬁn un professionnel expérimenté (consulter

l’annuaire du téléphone à la rubrique exploitation

forestière). Eviter tout emploi de la tronçonneuse pour

lequel on ne se sent pas sufﬁsamment qualiﬁé!

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il convient de

comprendre le phénomène de rebond et de savoir

comment l’éviter. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il faut connaître les

différences entre les deux méthodes de sciage: sciage

avec la partie supérieure ou sciage avec la partie

inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux

chapitres Mesures anti-rebond et Équipement de

sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre Équipement de protection personnelle.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

64 – French

un choc avec l’arbre pouvant résulter en une chute ou

en une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas

de ﬁgure sont susceptibles de provoquer des

blessures graves.

6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de

chaîne et couper le moteur. Porter la tronçonneuse

avec le guide et la chaîne tournés vers l’arrière. Pour

un transport prolongé, utiliser le fourreau du guide-

chaîne.

7 Quand vous posez la tronçonneuse par terre, bloquez

la chaîne avec le frein de chaîne et veillez à toujours

voir la machine. Coupez toujours le moteur en cas de

'stationnement' prolongé.

Règles élémentaires

1 En comprenant en quoi consiste et comment se

produit un rebond, il est possible de limiter et même

d’éliminer l’effet de surprise qui augmente le risque

d’accident. La plupart des rebonds sont courts, mais

certains peuvent être extrêmement rapides et

violents.

2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux

mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche

sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement

avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la

tronçonneuse dans cette position, que l’on soit droitier

ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les

rebonds et à mieux contrôler la tronçonneuse.

Ne pas

lâcher les poignées!

3 La plupart des accidents dus à un rebond se

produisent lors de l’élagage. Se tenir fermement sur

les jambes et s’assurer que la zone de travail est bien

dégagée pour ne pas risquer de trébucher ou de

perdre l’équilibre.

Par manque d’attention, la zone de rebond du nez du

guide peut buter sur une souche, un rondin, une

branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.

Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces

que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent

se coincer dans la chaîne et être projetées sur vous.

Même si cela n’est pas dangereux en soi, vous

pouvez être surpris et perdre le contrôle de la

tronçonneuse. Ne sciez jamais des branches ou des

billes empilées sans les séparer. Sciez seulement une

bille ou un morceau à la fois. Retirez les morceaux

sciés pour que votre zone de travail reste sûre.

4 Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un

niveau trop élevé, plus haut que les épaules, et

éviter de couper avec la pointe du guide-chaîne.

Ne jamais tenir la tronçonneuse d’une seule main!

5 Aﬁn de conserver le contrôle de la tronçonneuse,

toujours conserver une position stable. Ne jamais

travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout

autre support ne garantissant pas une bonne

sécurité.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 65

6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à

plein régime.

7 Observer la plus grande prudence en utilisant le

tranchant supérieur du guide-chaîne, c’est à dire en

sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci

s’appelle travailler en poussée. La force réactionnelle

de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l’utilisateur.

Si la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être

rejetée contre vous.

8 Il importe de résister à la poussée en arrière du guide-

chaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé

sufﬁsamment en arrière pour que la zone de rebond

du nez se trouve en contact avec l’arbre, un rebond

peut se produire.

Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,

c’est à dire par dessus (de haut en bas), s’appelle

méthode ”poussée”. La tronçonneuse est attirée vers

l’arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un

appui naturel contre l’arbre. Dans ce cas, l’utilisateur

contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de

rebond du nez.

9 Suivre les instructions du fabricant relatives à

l’affûtage et à l’entretien. Lors du remplacement du

guide et de la chaîne, n’utiliser que les combinaisons

chaîne et guide-chaîne recommandées. Voir aux

chapitres Équipement de coupe et Caractéristiques

techniques.

Technique de base pour la coupe

Généralités

• Toujours travailler à plein régime!

• Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la

maintenance du régime maximal hors charge, c’est à

dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la

chaîne, risque d’endommager gravement le moteur).

• Scier de haut en bas = méthode ”tirée”

• Scier de bas en haut = méthode ”poussée” .

Scier en utilisant la méthode ”poussée” implique un

risque accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-

rebond.

Terminologie

Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.

Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.

Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille

ne soit terminée.

Avant toute opération de sciage, observer les cinq

facteurs suivants:

1 Ne pas coincer l’outil de coupe dans l’entaille.

2 Ne pas casser la pièce en cours de sciage.

3 La chaîne ne doit rencontrer ni le sol ni tout autre

obstacle pendant ou après le sciage.

Y a-t-il risque de rebond?

4 L’aspect du site et du terrain peut-il gêner la sécurité

de la position de travail et des déplacements?

Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela

dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et

après le sciage et l’état de tension de la pièce.

Il est en général possible d’éviter les inconvénients

indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps,

soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s’agit alors de

neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la

chaîne ou à se fendre.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

tronçonneuse en la tenant d’une seule

main. Il n’est pas possible de contrôler

correctement une tronçonneuse d’une

seule main. Tenez toujours fermement

les poignées des deux mains.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

66 – French

La liste suivante indique comment se tirer des situations

les plus couramment rencontrées par les utilisateurs de

tronçonneuses.

Élagage

Lors de l’élagage de branches épaisses, procéder

comme pour le sciage ordinaire.

Couper les branches gênantes par étapes, une par une.

Sciage

Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit

être retirée du tas, placée sur un chevalet ou un autre

support approprié et être sciée séparément.

Retirez les morceaux sciés de la zone de travail. Si vous

les laissez dans la zone de travail, vous augmentez le

risque de rebond accidentel et le risque de perdre

l’équilibre quand vous travaillez.

Le tronc est couché à même le sol. Il n’y a aucun risque

de coinçage de la chaîne ou de fendage de la pièce à

scier. Par contre, il existe un risque important que la

chaîne rencontre le sol après le sciage.

Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la ﬁn de

l’entaille pour éviter que la chaîne ne rencontre le sol.

Maintenir le plein régime et se préparer à toute

éventualité.

Si cela est possible (= s’il est possible de retourner le

tronc), interrompre de préférence l’entaille aux 2/3 du

tronc.

Retourner le tronc de manière à pouvoir couper le 1/3

restant de haut en bas.

Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque

important de fendage.

Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits

de coupe se rencontrent.

IMPORTANT! Si la chaîne se coince dans l’entaille,

couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la

tronçonneuse pour la dégager aﬁn de ne pas se blesser

à la chaîne au moment où la tronçonneuse se décoince

subitement. Utiliser un bras de levier pour décoincer la

tronçonneuse.

AVERTISSEMENT! N’essayez jamais de

scier des billes empilées ou serrées les

unes contre les autres. Vous

augmenteriez considérablement le

risque de rebond et de blessures graves

et même mortelles.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 67

Les deux extrémités du tronc reposent sur des

supports.

Risque important de coinçage de la chaîne.

Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits

de coupe se rencontrent.

Techniques d’abattage

Distance de sécurité

La distance de sécurité à respecter entre un arbre à

abattre et le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois

la hauteur de l’arbre. Veiller à ce que personne ne se

trouve dans la ”zone dangereuse” avant et pendant

l’abattage.

Sens d’abattage

Le but consiste à placer l’arbre abattu de façon à ce que

l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc

puissent être effectués sur un terrain aussi favorable que

possible. Chercher à sécuriser au maximum la position de

travail.

Après avoir décidé du sens d’abattage de l’arbre,

déterminer dans quel sens l’arbre aura tendance à

s’abattre naturellement.

Les facteurs déterminants sont:

• L’inclinaison

• La courbure

• La direction du vent

• La densité des branches

• Le poids éventuel de la neige

• Obstacles autour de l’arbre: d’autres arbres, des

lignes électriques, des routes et des bâtiments par

exemples.

• Observez si l’arbre est abîmé ou pourri, car il risque

alors de se rompre et de commencer à tomber plus tôt

que prévu.

Cette estimation peut amener à juger plus prudent de

laisser l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit

que le sens d’abattage décidé auparavant soit impossible

à obtenir, soit qu’il constitue un danger.

Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur

le sens d’abattage mais concerne la sécurité), est la

présence éventuelle de branches mortes ou abîmées qui,

en se détachant, risquent de provoquer des blessures.

Il convient avant tout éviter que l’arbre abattu ne

s’accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincé

dans un autre peut síavérer très dangereux et présente

un grand risque díaccident. Voir les instructions au

chapitre Solution à un abattage raté.

Émondage des branches basses et voie de retraite

Ébranchez le tronc jusqu’à hauteur d’épaule. Pour des

raisons de sécurité, il est préférable de travailler de haut

en bas avec le tronc entre la tronçonneuse et vous.

IMPORTANT! L’abattage d’un arbre demande beaucoup

d’expérience. Un utilisateur non expérimenté ne doit

pas effectuer d’abattages. L’utilisateur se doit d’éviter

toute utilisation qu’il ne maîtrise par sufﬁsamment!

IMPORTANT! Lors de délicates opérations d’abattage,

les protecteurs d’oreilles devront être retirés dès la ﬁn

du tronçonnage aﬁn que tout bruit ou signal

d’avertissement puisse être entendu.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

68 – French

Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles

tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour

s’assurer d’une voie de retraite facile au moment de la

chute. La voie de retraite doit être à 135

° derrière le sens

de chute prévu de l’arbre.

Abattage

L’abattage est constitué de trois entailles. On procède

d’abord à l’encoche qui comprend une entaille supérieure

et une entaille inférieure, puis à l’abattage proprement dit

grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces

entailles permet de déterminer le point de chute de l’arbre

de manière très précises.

Encoche

Pour effectuer l’encoche, commencer par l’entaille

supérieure. Se tenir à droite de l’arbre en utilisant la

méthode tirée.

Effectuer ensuite l’entaille inférieure de façon que les

deux entailles correspondent.

L’encoche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l’angle

entre les deux entailles doit être d’au moins 45

°.

La ligne de jointure entre les deux entailles s’appelle le

trait de chute. Le trait de chute doit être horizontal et

former un angle de 90

° avec le sens de chute prévu.

Trait de chute

Le trait de chute se fait de l’autre côté du tronc et doit être

parfaitement horizontal. Se tenir à gauche de l’arbre et

utiliser la méthode tirée.

Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces)

au-dessus du plan horizontal de l’encoche.

Le trait de chute doit s’achever parallèlement à l’encoche,

l’espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc.

La partie non coupée du tronc s’appelle la charnière.

La charnière guide le tronc dans la direction de chute.

Le contrôle de la direction de chute de l’arbre fonctionne

mal si la charnière est trop petite ou coupée trop

profondément ou si les deux entailles ne coïncident pas.

AVERTISSEMENT! Il est déconseillé aux

utilisateurs non expérimentés d’abattre

un arbre dont le diamètre du tronc est

supérieur à la longueur du guide-chaîne!

Voie de retrait

Zone de danger

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 69

Une fois l’encoche et le trait de chute terminés, l’arbre

commence à tomber de lui-même ou à l’aide d’un coin ou

d’un bras de levier.

Nous recommandons une longueur de guide-chaîne

supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute

et l’encoche soient réalisés d’un simple trait de scie. Vous

trouverez des informations sur les longueurs de guide-

chaîne recommandées pour votre modèle de

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

Il existe des méthodes d’abattage spéciﬁques pour les

troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du

guide-chaîne. Ces méthodes comportent un risque

important de choc entre la zone de rebond du guide-

chaîne et un objet.

Solution à un abattage raté

Récupération d’un arbre accroché

Décrocher un arbre coincé dans un autre peut síavérer

très dangereux et présente un grand risque díaccident.

N’essayez jamais de faire tomber un arbre qui s’est

coincé dans un autre.

Ne travaillez jamais sous un arbre abattu resté coincé

dans un autre arbre.

Le plus sûr est d’utiliser un treuil.

• Monté sur tracteur

• Mobile

Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés

Préparations: Apprécier la direction dans laquelle l’arbre

ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que

son point de rupture (en cas de ﬂexion supplémentaire).

S’assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une

solution de toute sécurité est possible. En cas de

difﬁculté, le plus sûr moyen est de ne pas se servir de la

tronçonneuse et d’avoir recours à un treuil.

Règles générales:

Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectoire

de la branche/de l’arbre lors de la détente.

Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en

nombre et de profondeur sufﬁsants pour libérer la tension

dans la branche/l’arbre et donc provoquer la cassure de

la branche/de l’arbre au point de rupture.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

70 – French

Ne jamais scier de part en part un arbre ou une

branche pliés!

Si vous devez sciez à travers l’arbre/la branche, faites

trois découpes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm

d’intervalle.

Continuez à scier plus profondément jusqu’à ce que la

tension de l’arbre/la branche se libère.

Sciez l’arbre/la branche sur le côté opposé une fois la

tension libérée.

Mesures anti-rebond

Qu’est-ce qu’un rebond?

Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire

quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone

de rebond) touche un objet quelconque.

Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-

chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont

relevés simultanément en direction de l’utilisateur.

Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la

position de la tronçonneuse au moment où la zone de

rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque.

Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez

du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet

quelconque.

Élagage

Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler

depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que

possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si

possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la

tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la

tronçonneuse.

Tronçonnage en rondins

Voir les instructions au chapitre Technique de base pour

la coupe.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être

soudain, rapide et violent et renvoyer la

tronçonneuse, le guide-chaîne et la

chaîne en direction de l’utilisateur. Si la

chaîne est alors en rotation, les

blessures encourues sont graves et

quelquefois mortelles. Il convient donc

de comprendre les raisons d’un rebond

aﬁn de pouvoir éviter ce phénomène

grâce à une bonne méthode de travail et

un comportement prudent.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents de rebond se produisent lors

de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone

de rebond du guide. Soyez très prudent

et évitez que le nez du guide n’entre en

contact avec la bille, d’autres branches

ou d’autres objets. Soyez

particulièrement prudent avec les

branches sous tension. Elles peuvent

revenir vers vous et vous faire perdre le

contrôle, ce qui pourrait entraîner des

blessures.

ENTRETIEN

French – 71

Généralités

L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien

et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation.

Réglage du carburateur

Toutes les unités sont testées en usine et les carburateurs

sont montés conformément aux réglementations en

matière d'émissions. C'est la raison pour laquelle la

tronçonneuse est équipée de limitateurs de mouvement

au niveau des vis de réglage du carburateur, qui limitent

les possibilités de réglage à un maximum de 1/2 tour.

Votre produit RedMax a été conçu et fabriqué selon des

spéciﬁcations qui visent à réduire les émissions nocives.

Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la

commande de l’accélération. C’est dans le

carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce

mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir

utiliser la puissance maximale de la machine, le

réglage doit être correctement effectué.

• Le bon fonctionnement du pot catalytique dépend

notamment du réglage du carburateur. Suivez

minutieusement les recommandations suivantes, en

vous aidant d’un compte-tours.

• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est

adapté aux conditions locales, notamment le climat et

l’altitude, mais aussi à l’essence et au type d’huile 2-

temps.

• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:

- L = Pointeau de bas régime

- H = Pointeau de haut régime

- T = Vis de ralenti

• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant

nécessaire par rapport au ﬂux d’air permis par

l’ouverture de la commande de l’accélération. S’ils

sont tournés dans le sens des aiguilles d’une montre,

le mélange est plus pauvre (moins d’essence); s’ils

sont tournés dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre, le mélange est alors plus riche (plus

d’essence).

• La vis T règle la position de la commande de

l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le

sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime

de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un

régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine.

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues

période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la

vis T dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.

Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min.

Réglage ﬁn

Lorsque la machine est "rodée", un réglage ﬁn du

carburateur est nécessaire.

Le réglage ﬁn doit être

réalisé par une personne qualiﬁée.

Régler d’abord le

pointeau bas-régime L, puis le pointeau de ralenti T et

enﬁn le pointeau H de haut régime.

Conditions

• Avant de procéder à un réglage, il convient de veiller

à ce que le ﬁltre à air et l'écran pare-étincelles soient

propres (dans le cas contraire, les remplacer) et à ce

que le capot de cylindre soit posé. Si le carburateur

est réglé avec un ﬁltre à air sale, on obtiendra un

mélange de carburant trop pauvre au prochain

nettoyage du ﬁltre. Ceci peut endommager gravement

le moteur.

• Ne pas essayer de dépasser la position d’arrêt pour

régler les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant

endommager la machine.

• Il convient de s'assurer que le guide-chaîne et la

chaîne sont correctement réglés.

• Démarrer la machine suivant les instructions et la

chauffer pendant 10 minutes.

• Placer la machine sur une surface plane, le guide-

chaîne pointant dans la direction opposée par rapport

à l’utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la

chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre

objet.

Pointeau L de bas régime

Tourner le pointeau de haut régime H dans le sens

inverse des aiguilles du montre pour arrêter. Tournez

ensuite le pointeau de bas régime L à mi-chemin entre

l'arrêt complet dans le sens des aiguilles du montre et

l'arrêt complet dans le sens inverse des aiguilles d'une

montre.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué

dans ce manuel doit être effectué par un réparateur

qualiﬁé (concessionnaire).

1/2

ENTRETIEN

72 – French

Réglage du ralenti

• Démarrer le moteur, tourner la vis de réglage du

ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu’à

ce que la chaîne se mette à tourner puis tourner la vis

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

jusqu'à ce que la chaîne s'arrête. Tourner la vis dans

le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un 1/4 de

tour supplémentaire.

• Donner les pleins gaz pendant 2-3 secondes pour

débarrasser le moteur de tout excès de carburant puis

revenir au ralenti. Donner les pleins gaz pour vériﬁer

que le passage du ralenti à une vitesse soutenue se

fait sans problème. Si le moteur hésite, tourner le

pointeau de bas régime L dans le sens inverse des

aiguilles d'une montre de 1/8 tour et réitérer

l'accélération. Poursuivre le réglage jusqu'à obtenir

une accélération souple.

• Vériﬁer le régime de ralenti et réinitialiser si

nécessaire, selon les instructions ci-dessus. Si vous

disposez d'un compte-tours, il convient de régler le

régime de ralenti sur 2700 tr/min.

REMARQUE! Il convient de régler la vis de réglage du

régime de ralenti de façon à ce que la chaîne ne tourne

pas lors du démarrage de la machine. Le régime de

ralenti correct est de 2700 tr/min. Il convient de contacter

le service après-vente de votre revendeur si vous avez

des problèmes avec le carburateur.

Pointeau H de haut régime

Le moteur est réglé à l’usine sur un niveau

intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs

élevées ou de nouvelles conditions climatiques,

thermiques et d’humidité, il peut s’avérer nécessaire

d’effectuer un léger réglage du pointeau de haut

régime.

REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop

vissé, le piston et/ou le cylindre risquent d’être

endommagés.

Lors des essais à l’usine, le pointeau de haut régime est

réglé pour que le moteur soit conforme aux exigences

législatives en vigueur tout en garantissant des prestations

optimales. Le pointeau de haut régime du carburateur est

ensuite verrouillé, à l’aide d’un limiteur de mouvement, sur

la position de dévissage maximal. Le limiteur limite la

possibilité de réglage à un demi-tour maximum.

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signiﬁe que la

machine répond promptement à une accélération et

qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne

doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé

trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difﬁciles

et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur

un mélange trop pauvre résulte en une perte de

puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/

ou des détériorations du moteur.

Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de

sécurité de la tronçonneuse

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Contrôle de l’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage

(sciure, résine, saletés). La saleté et l’usure

compromettent le bon fonctionnement du frein.

Vériﬁer régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6

mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Contrôle de l’arceau protecteur

Vériﬁer que l’arceau est intact et sans aucun défaut

apparent tel que ﬁssures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il

se meut librement et qu’il est solidement ﬁxé à son

articulation dans le carter d’embrayage.

AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti

est impossible sans que la chaîne soit

entraînée, contacter un atelier spécialisé

compétent. Ne pas utiliser la

tronçonneuse tant qu’elle n’est pas

correctement réglée ou réparée.

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine

exigent une formation spéciale, et plus particulièrement

l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles

suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous

recommandons de prendre contact avec votre atelier

d’entretien.

ENTRETIEN

French – 73

Contrôle de la fonction d’inertie

Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une

souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la

poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la

souche de son propre poids, en pivotant autour de la

poignée arrière.

Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein

doit se déclencher automatiquement.

Contrôle de l’effet de freinage

Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre

en marche. Vériﬁer que la chaîne ne touche pas le sol ou

tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre

Démarrage et arrêt.

Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les

doigts et le pouce épousant bien les poignées.

Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en

poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur.

Ne pas lâcher la poignée avant.

La chaîne doit s’arrêter

immédiatement.

Blocage de l’accélération

• Vériﬁer d’abord que la commande de l’accélération

est bloquée en position de ralenti quand le blocage de

l’accélération est en position initiale.

• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vériﬁer

qu’il revient de lui-même en position initiale quand il

est relâché.

• Vériﬁer que le blocage de l’accélération, la

commande d’accélération et leurs ressorts de rappel

fonctionnent correctement.

• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au

maximum. Lâcher la commande de l’accélération et

s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.

Si elle tourne quand la commande est en position de

ralenti, il convient de contrôler le réglage du ralenti du

carburateur.

ENTRETIEN

74 – French

Capteur de chaîne

Vériﬁer que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il

est bien ﬁxé dans le corps de la tronçonneuse.

Protection de la main droite

S’assurer que la protection de la main droite est intacte et

sans défauts visibles tels que ﬁssures, etc.

Système anti-vibrations

Vériﬁer régulièrement l’état des éléments aﬁn de détecter

ﬁssures et déformations.

S’assurer que les éléments sont bien ﬁxés entre le

moteur et les poignées.

Bouton d’arrêt

Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête

lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.

Silencieux

Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est

défectueux.

Vériﬁer régulièrement la ﬁxation du silencieux dans la

machine.

Certains silencieux sont munis d’une grille antiﬂamme.

Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la

machine en est équipée. Utiliser de préférence une

brosse en acier. Un pare-étincelles colmaté risque de

causer la surchauffe du moteur et de provoquer de

sérieuses avaries du moteur.

Remarque! Remplacer la grille si elle est endommagée.

Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur,

entraînant des détériorations au niveau du cylindre et du

piston. Ne jamais se servir d’une machine dont le

silencieux est endommagé.

Ne jamais utiliser un

silencieux sans grille antiﬂamme ou avec une grille

antiﬂamme défectueux.

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le

ﬂux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz

sont chauds et peuvent transporter des étincelles

risquant de causer un incendie si elles entrent en contact

avec un matériau sec et inﬂammable.

Un pot d’échappement à catalysateur contribue à

fortement réduire les taux d’hydrocarbure (HC), d’oxyde

d’azote (NO) et d’aldéhyde dans les gaz d’échappement.

Toutefois, en ce qui concerne l’oxyde de carbone, son

taux ne diminue pas et il est inodore! En conséquence, ne

jamais travailler dans des locaux fermés ou dans des

espaces mal aérés. En cas de travail dans des cavités

enneigées, des ravins ou dans des espaces étroits, une

bonne circulation de l’air est indispensable.

ENTRETIEN

French – 75

Lanceur

Remplacement d’une corde de lanceur

rompue ou usée

• Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter

moteur et sortir le lanceur.

• Tirer la corde d’environ 30 cm et la sortir de la gorge

à la périphérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de

rappel en laissant tourner prudemment la poulie en

arrière.

• Déposer la vis au centre de la poulie et enlever la

poulie. Installer et bloquer une nouvelle corde sur la

poulie. Enrouler la corde d’environ 3 tours sur la

poulie. Monter la poulie contre le ressort de rappel, de

manière à ce que l’extrémité du ressort s’engage

dans la poulie. Reposer la vis dans le centre de la

poulie. Passer la corde à travers le trou du boîtier du

lanceur et dans la poignée. Faire un nœud robuste à

l’extrémité de la corde.

Mise sous tension du ressort

• Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire

tourner la poulie d’environ deux tours dans le sens

des aiguilles d’une montre.

Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer

un demi-tour supplémentaire avec la corde

entièrement déroulée.

Remplacement d’un ressort de rappel

rompu

• Soulever la poulie du lanceur. Voir au chapitre

Remplacement d’une corde de lanceur rompue ou

usée.

• Démonter le ressort logé dans la poulie de lanceur en

tapant légèrement la poulie montée vers le bas contre

le bord de l’établi. Si le ressort s’échappe lors du

montage, l’enrouler en commençant par l’extérieur et

en continuant vers le centre.

• Lubriﬁer le ressort avec de l’huile ﬂuide. Remonter la

poulie et mettre le ressort sous tension.

Montage du lanceur

• Monter le lanceur en commençant par dévider la

corde avant de mettre le lanceur en place contre le

carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour

permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.

• Mettre en place et serrer les vis de maintien du

lanceur.

AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel

est tendu et risque, en cas de

manipulation imprudente, de sortir du

boîtier et de causer des blessures.

Observez la plus grande prudence lors

du remplacement du ressort de

démarrage ou de la corde de lanceur.

Utilisez des lunettes et des gants de

protection.

1 2

ENTRETIEN

76 – French

Filtre à air

Le ﬁltre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur

• Des problèmes de démarrage

• Une perte de puissance

• Une usure prématurée des éléments du moteur

• Une consommation anormalement élevée de

carburant

• Pour déposer le ﬁltre à air, commencer par retirer le

capot du ﬁltre. Lors du remontage, veiller à assurer

une bonne étanchéité entre le ﬁltre à air et son

support. Nettoyer le ﬁltre en le tapotant ou à l’aide

d’une brosse.

Pour un nettoyage plus sérieux, laver le ﬁltre à l’eau

savonneuse.

Un ﬁltre ayant servi longtemps ne peut plus être

complètement nettoyé. Le ﬁltre à air doit donc être

remplacé à intervalles réguliers.

Tout ﬁltre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• L’exactitude du réglage du carburateur.

• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop

d’huile ou huile inappropriée).

• La propreté du ﬁltre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine

sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais

fonctionnement du moteur et des démarrages difﬁciles.

Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine

est difﬁcile à mettre en marche ou si le ralenti est

irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la

bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie

est encrassée, la nettoyer et vériﬁer que l’écartement des

électrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois

par mois ou plus souvent si nécessaire.

Remarque! Toujours utiliser le type de bougie

recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager

le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée

d’un antiparasites.

Graissage du pignon

d’entraînement du guide

Lubriﬁer le pignon du guide à chaque plein d’essence.

Utiliser pour cela une burette spéciale et une graisse pour

roulement de bonne qualité.

Graissage du roulement à

aiguilles

L’axe de sortie du tambour d’embrayage est doté d’un

roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles doit être

graissé régulièrement (une fois par semaine).

Lors de la lubriﬁcation, les deux écrous du guide sont

desserrés pour démonter le carter d’embrayage. Posez la

tronçonneuse sur le côté avec le tambour d’embrayage

vers le haut.

La lubriﬁcation est effectuée en versant des gouttes

d’huile de moteur à côté du centre du tambour

d’embrayage en rotation.

ENTRETIEN

French – 77

Réglage de la pompe à huile

La pompe à huile est réglable. Pour cela, on tourne la vis

à l’aide d’un tournevis ou d’une clé combinée. La machine

est livrée de l’usine avec la vis sur la position 2. Le débit

d’huile diminue lorsque l’on tourne la vis dans le sens des

aiguilles d’une montre et augmente lorsque l’on tourne la

vis dans le sens contraire.

Position recommandée:

Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement

aussi basse que possible.

Le système de refroidissement est composé des

éléments suivants:

1 La prise d’air dans le lanceur.

2 La tôle-guide d’air.

3 Les ailettes de ventilation sur le volant.

4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

5 Le carter de cylindre (dirige l’air de refroidissement

vers le cylindre).

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse

une fois par semaine, voire plus souvent dans des

conditions difﬁciles. Un système de refroidissement sale

ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,

endommageant le cylindre et le piston.

Remarque! Nettoyer quotidiennement le circuit de

refroidissement des tronçonneuses équipées d’un pot

catalytique. C’est particulièrement important avec les

tronçonneuses équipées d’un pot catalytique qui, du fait

des températures accrues des gaz d’échappement,

requièrent un refroidissement très efﬁcace du moteur et

du dispositif catalytique.

Épuration centrifuge ”Pas de poussière”

L’épuration centrifuge fonctionne comme suit: l’air

d’alimentation du carburateur est admis à travers le

lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force

centrifuge générée par le ventilateur.

IMPORTANT! L’épuration centrifuge exige un entretien

correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d’air du

lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du

volant, le tuyau d’admission et le compartiment du

carburateur.

Utilisation hivernale

Lors de l’utilisation par temps froid et en neige poudreuse,

des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus à:

• Un moteur trop froid.

• Le givrage du ﬁltre à air et du carburateur.

Prendre les dispositions suivantes:

• Réchauffer l’air d’admission du carburateur en

utilisant la chaleur du cylindre.

• Diminuer partiellement l’admission d’air aﬁn

d’augmenter la température du moteur.

Température inférieure ou égale à 0°°

°°

Le capot de cylindre a été conçu pour pouvoir être modiﬁé

en utilisation hivernale. Tourner le volet d’hiver aﬁn que

l’air réchauffé par le cylindre soit amené dans le

compartiment du carburateur, empêchant ainsi le givrage

du ﬁltre à air, par exemple.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans

ce manuel doit être effectué par un réparateur qualiﬁé

(concessionnaire).

Guide-chaîne 18": Position 2

Guide-chaîne 20": Position 3

AVERTISSEMENT! Arrêter le moteur

avant d’effectuer le réglage.

–

78 – French

ENTRETIEN

Schéma d’entretien

La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine.

Contrôlez chaque semaine le

système de refroidissement des

tronçonneuses sans pot catalytique.

Inspectez le degré d’usure du ruban

de freinage du frein de chaîne.

Remplacez-le quand les parties les

plus usées sont inférieures à 0,6 mm.

Vériﬁer que les composants de la

commande de l’accélération

fonctionnent correctement en ce qui

concerne la sécurité. (Blocage de

l’accélération et commande de

l’accélération.)

Contrôlez le lanceur, la corde de

lanceur et le ressort de rappel.

Inspecter le degré d’usure du moyeu,

du tambour d’embrayage et du

ressort d’embrayage.

Nettoyer le frein de chaîne et en

contrôler le bon fonctionnement.

S’assurer que le capteur de chaîne

est en bon état, le remplacer si

nécessaire.

S’assurer que les éléments anti-

vibrations ne sont pas endommagés.

Nettoyer la bougie. Vériﬁer

l’écartement des électrodes (0,5 mm).

Retourner le guide-chaîne tous les

jours aﬁn de répartir l’usure.

S’assurer que le trou de lubriﬁcation

n’est pas obturé. Nettoyer la gorge de

la chaîne. Lubriﬁer la roulette si le

guide en comporte une.

Graisser le roulement du tambour

d’embrayage.

Nettoyer l’extérieur du carburateur.

S’assurer que le guide et la chaîne

sont correctement alimentés en huile.

Limer les bavures éventuelles sur les

côtés du guide-chaîne.

Vériﬁer que le tuyau à carburant ne

présente pas de ﬁssures et qu’il n’est

pas endommagé. Le remplacer au

besoin.

Vériﬁer que les rivets et les maillons

de la chaîne sont dépourvus de

ﬁssures, que la chaîne n’est pas raide

et que les rivets et les maillons ne

sont pas anormalement usés.

Remplacer au besoin.

Nettoyer ou remplacer la grille

antiﬂamme du silencieux.

Vider le réservoir de carburant et le

nettoyer à l’intérieur.

Affûter la chaîne et en contrôler la

tension et l’état général. Examiner le

pignon d’entraînement de la chaîne et

le remplacer s’il est usé.

Nettoyer le compartiment du

carburateur.

Vider le réservoir d’huile et le nettoyer

à l’intérieur.

Nettoyer la prise d’air du lanceur.

Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si

nécessaire.

Inspecter tous les câbles et

connexions.

S’assurer que toutes les vis et tous

les écrous sont bien serrés.

Contrôler le bon fonctionnement du

contacteur d’arrêt.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant du moteur, du réservoir ou

des conduits de carburant.

Contrôler chaque jour le système de

refroidissement des tronçonneuses

avec pot catalytique.

French – 79

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

G5300

Moteur

Cylindrée, po

/cm

3,15/51,7

Alésage, po/mm 1,77/45

Course, po/mm 1,28/32,5

Régime de ralenti, tr/min 2700

Régime d’emballement maximum, tr/min 13000

Embrayage, tr/min 3800

Puissance, kW/hp @ tr/min 2,4/3,3 @ 9000

Système d’allumage

Fabricant du système d'allumage SEM

Type de système d’allumage électronique

Bougie NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y

Écartement des électrodes, po/mm 0,02/0,5

Système de graissage/de carburant

Fabricant du carburateur Zama

Type de carburateur C3-EL32

Contenance du réservoir de carburant, pint/litres 1,06/0,5

Carburant Mélange (Essence: 50; Huile deux temps: 1)

Type de carburant Sans plomb, min. 89 octanes

Huile deux temps RedMax (MaxLife) certiﬁcation ISO-L-EGD

ET homologation JASO-FD

Débit de la pompe à huile à 9000 tr/min, ml/min 5-12

Contenance du réservoir d’huile, pint/litre 0,59/0,28

Type de pompe à huile Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, lb/kg 11,2/5,1

Chaîne/guide-chaîne

Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 16-20”/40-50

Pas, pouces/mm 0,325/8,25

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3

Axe de ﬁxation du boulon du guide-chaîne, pouce lb/Nm 180/20

Type de pignon/dents Rim/7

Vitesse de chaîne à puissance maxi, ft/s / m/s 56,8/17,3

80 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Équipement de coupe recommandé pour Canada

Ce qui suit est une liste de combinaisons recommandées pour utilisation sur les Class 1A et 1B tronçonneuses. Les

combinaisons de moteur, guide-chaîne et chaîne ont été élaborées en fonction des normes CSA Z62.1-03 pour

tronçonneuses et Z62.3-04 en ce qui concerne I´effet de rebond des tronçonneuses.

Pour les remplacements, nous vous recommandons d′utiliser les guide-chaîne et chaînes listés, ou la chaîne de type C,

”Low-Kickback”.

Information de rebond

Le rayon de la pointe du guide-chaine est déterminé soit par le nombre maximal de dents de la roue dentée de la pointe,

soit par le rayon de pointe maximal correspondant à un guide-chaîne massive.

Du fait que nous ayons listé les rayons maximums des guide-chaîne, vous pouvez utiliser un guide-chaîne avec un rayon

de pointe inférieur à ceux de notre liste. Pour les guide-chaîne de mêmes longueurs, toutes les guide-chaîne à pointe à

roue dentée et ayant le même nombre de dents peuvent être considérés comme ayant des valeurs énergétiques de

rebond équivalentes.

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les combinaisons de guides et chaînes suivantes sont recommandées et homologuées pour votre tronçonneuse.

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces

N°°

°°

de réf.

Pas,

pouces/mm

Épaisseur au maillon

d’entraînement,

pouces/mm

Nombre max.

de dents,

pignon avant

Type

Maillon

entraîneur

16 G5316 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 66

18 G5018 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 72

20 G5020 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 78

French – 81

GARANTIE LIMITÉE

Garantie limitée

Pièces en rapport avec les émissions de gaz d'échappement : RedMax / ZENOAH AMERICA INC., par

l'intermédiaire de n'importe quel revendeur RedMax, réparera gratuitement ou remplacera gratuitement pour

l'acheteur initial et chaque acheteur successif toute(s) pièce(s) se révélant de constitution et/ou de montage

défectueux pendant deux (2) ans à compter de la date initiale de livraison d’une unité. Les pièces en rapport avec les

émissions de gaz d'échappement sont:

l'assemblage carburateur, l'assemblage bobine, le rotor, la bougie,

le filtre à air, le filtre à carburant, la tubulure d'admission et les joints

Toutes les pièces autres que celles mentionnées ci-dessus,

deux (2) ans d’utilisation domestique, un (1) an

d’utilisation commerciale et quatre-vingt-dix (90) jours pour la location à compter de la date d’achat initial. La société,

par l’intermédiaire d’un distributeur RedMax, réparera ou remplacera toute(s) pièce(s), sans frais et au bénéfice de

l’acheteur original, en prenant en charge les frais de pièces et/ou de main d’?uvre.

Telles sont les limites de la

garantie.

Le coût du transport de l'unité jusqu'au revendeur RedMax et depuis celui-ci sera à la charge de l'acheteur.

L'acheteur ne supportera pas le coût de main d'oeuvre du diagnostic qui amène à la conclusion qu'une pièce

garantie est défectueuse, si ce diagnostic est effectué chez le revendeur RedMax.

L’acheteur ou propriétaire a pour responsabilité d’effectuer l’entretien obligatoire tel que défini par le fabricant dans le

manuel du propriétaire/de l'utilisateur.

Toute pièce garantie dont le remplacement n'est pas prévu dans le cadre de l’entretien obligatoire, ou pour laquelle

est seulement prévue une inspection périodique pour "remplacement ou réparation si nécessaire" sera garantie pour

la période de garantie. Toute pièce garantie arrivée à l’échéance de son premier remplacement prévu sera garantie

jusqu’à celui-ci.

Toute pièce de rechange équivalente en performance ou en durabilité peut être utilisée pour l’entretien hors-garantie

ou les réparations hors-garantie, et ce sans réduire l’obligation de garantie incombant à la société.

La société sera tenue responsable des dommages aux autres composants du moteur causés par la défaillance de

pièce(s) garantie(s) en période de garantie.

La garantie ne s'applique pas aux unités endommagées par suite de: négligence dans la mise en oeuvre des

instructions spécifiées dans le manuel du propriétaire/de l'utilisateur en vue d’une utilisation et d’un entretien correct,

fausse man?uvre accidentelle, modification, utilisation abusive, lubrification incorrecte, utilisation de pièces ou

d’accessoires autres que ceux spécifiés par la société, ou autres causes hors du contrôle de la société.

Cette garantie ne couvre pas les pièces remplacées en raison de leur usure normale ou de changements

d’apparence sans effets.

Il n'existe aucune autre garantie explicite.

Les garanties implicites,

y compris la valeur marchande et la valeur d’usage pour une utilisation particulière, sont

limitées

à deux (2) ans d’utilisation domestique, un (1) an d’utilisation commerciale et quatre-vingt-dix (90) jours pour

la location, à compter de la date originale de livraison.

Les responsabilités pour les dommage conséquents ou incidents sont exclues de toutes les garanties.

Certaines provinces n'autorisant pas les limitations à la durée des garanties implicites, ou les exclusions ou

limitations relatives aux dommages incidents ou conséquents, la limitation indiquée ci-dessus peut ne pas vous être

applicable.

Cette garantie vous donne des droits juridiques spécifiques, et vous pouvez également jouir d’autres droits variant

d'une province à l'autre.

Si vous désirez obtenir des informations sur le centre de service le plus proche, veuillez appeler RedMax / ZENOAH

INC. au (800)-291-8251 ou envoyez un email à [email protected].

Note importante: vous recevrez une carte d'enregistrement de garantie au moment de l'achat. Veuillez la remplir et

l'adresser à RedMax / ZENOAH AMERICA sous sept (7) jours en prenant soin de conserver une copie pour vous.

ZENOAH AMERICA, INC.

1100 Laval Blvd. Suite 110

Lawrenceville, Georgia 30043

AMERICA

ACLARACION DE LOS SIMBOLOS

82 – Spanish

Símbolos en la máquina:

¡ATENCION! ¡Las motosierras pueden

ser peligrosas! Su uso descuidado o

erróneo puede provocar heridas graves o

mortales al operador o terceros.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender

su contenido antes de utilizar la

máquina.

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

homologados

• Gafas protectoras o visor

El operador debe manejar la

motosierra con ambas manos.

No manejar nunca una

motosierra sujetándola sólo con

una mano.

Debe evitarse que la punta de la espada

entre en contacto con ningún objeto.

¡ATENCION! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia arriba

y atrás contra el usuario. Ello puede

causar daños personales graves.

Válvula de descompresión: Prima la

válvula para reducir la presión en el

cilindro y facilitar el arranque de la

máquina. La válvula de descompresión

debe utilizarse siempre para los aranques.

Bomba de combustible: Dispositivo

que evacua aire del sistema de

combustible y que facilita el arranque

del motor.

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de homologación

especíﬁcos en determinados mercados.

Símbolos en el manual de instrucciones:

Los controles y/o mantenimiento deben

efectuarse con el motor parado, con el

botón de parada en la posición STOP.

Encendido; estrangulador: Ponga el

estrangulador en la posición de

estrangulamiento. Entonces, el botón

de parada se desplazará

automáticamente hacia la posición de

arranque.

Utilice siempre guantes protectores

homologados.

La máquina debe limpiarse

regularmente.

Control visual.

Debe utilizarse gafas protectoras o

visor.

Carga de combustible.

Carga de aceite y regulación del caudal

de aceite.

¡ATENCION! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales graves.

Etiquetas que se encuentran en la motosierra:

USA:

EPA III

El período de cumplimiento de emisiones mencionado en

la etiqueta de cumplimiento de emisiones indica el

número de horas de funcionamiento en el que el motor ha

demostrado cumplir con los requisitos federales en

materia de emisiones.

El mantenimiento, sustitución o reparación de aparatos y

sistemas de control de las emisiones puede efectuarlos

cualquier establecimiento o individuo dedicado a la

reperación de motores no de carretera.

INDICE

Spanish – 83

Índice

ACLARACION DE LOS SIMBOLOS

Símbolos en la máquina: ...................................... 82

Símbolos en el manual de instrucciones: ............. 82

INDICE

Índice .................................................................... 83

¿QUE ES QUE?

¿Qué es qué en la motosierra? ............................ 84

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE LA

NORMA AMERICANA

Precauciones de seguridad para usuarios de

motosierras ...........................................................

INSTRUCCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra

nueva ....................................................................

Importante ............................................................ 86

Emplee siempre el sentido común ....................... 86

Equipo de protección personal ............................. 87

Equipo de seguridad de la máquina ..................... 87

Equipo de corte .................................................... 91

Mantenimiento de la cadena de sierra y de la

espada ..................................................................

MONTAJE

Montaje de la espada y la cadena ........................ 96

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ............................................................ 97

Repostaje ............................................................. 99

Seguridad en el uso del combustible ................... 99

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ................................................ 100

TECNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: ................................ 102

Instrucciones generales de trabajo ...................... 102

Medidas preventivas de las reculadas ................. 109

MANTENIMIENTO

Generalidades ...................................................... 110

Ajuste del carburador ........................................... 110

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra ...................................

111

Silenciador ............................................................ 113

Mecanismo de arranque ....................................... 114

Filtro de aire ......................................................... 115

Bujía ..................................................................... 115

Engrase del cabezal de rueda de la espada ........ 115

Lubricación del cojinete de agujas ....................... 115

Ajuste de la bomba de aceite ............................... 115

Sistema refrigerante ............................................. 116

Depuración centrífuga ”Sin Polvo” ........................ 116

Utilización en invierno .......................................... 116

Programa de mantenimiento ................................ 117

DATOS TECNICOS

Datos técnicos ...................................................... 118

Combinaciones de espada y cadena ................... 119

GARANTÍA LIMITADA

Garantía limitada .................................................. 120

LISTA DE PIEZAS ................................................ 121

84 – Spanish

¿QUE ES QUE?

¿Qué es qué en la motosierra?

1 Válvula de descompresión

2 Empuñadura de arranque

3 Tornillos de reglaje del carburador

4 Botón de parada (Conexión y desconexión del

encendido.)

5 Mango trasero

6 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque

7 Depósito de combustible

8 Mecanismo de arranque

9 Depósito de aceite de cadena

10 Fiador del acelerador

11 Cubierta del cilindro

12 Mango delantero

13 Protección contra reculadas

14 Silenciador

15 Cabezal de rueda

16 Cadena

17 Espada

18 Apoyo de corteza

19 Captor de cadena

20 Tornillo de tensado de cadena

21 Tornillo para regular la bomba de aceite

22 Cubierta del embrague

23 Protección de la mano derecha

24 Acelerador

25 Manual de instrucciones

26 Llave combinada

27 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

28 Placa de identiﬁcatión

29 Burbuja de bomba de combustible

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE LA NORMA AMERICANA

Spanish – 85

Precauciones de seguridad para

usuarios de motosierras

(ANSI B175.1-2000 Anexo C)

Precauciones de seguridad en reculadas

Con una comprensión básica del efecto de reculada,

usted puede reducir o eliminar el factor sorpresa. La

sorpresa súbita contribuye a los accidentes.

Agarre ﬁrmemente la motosierra con ambas manos, con

la mano derecha en la empuñadura trasera y la mano

izquierda en la empuñadura delantera, cuando el motor

está en marcha. Agarre fuerte con los pulgares y dedos

envolviendo las empuñaduras de la motosierra. Un

agarre ﬁrme le ayudará a reducir la reculada y mantener

el control de la motosierra. No suelte las empuñaduras.

Asegúrese de que no hay obstáculos en la zona en que

está cortando. No permita que la punta de la espada

entre en contacto con troncos, ramas ni ningún otro

obstáculo que pudiera tocarse cuando se utiliza la

motosierra.

Corte con velocidades altas del motor.

No extienda demasiado ni corte por encima de la altura

del hombro.

Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento del

fabricante de la cadena.

Utilice solamente las espadas y cadenas de repuesto

especiﬁcadas por el fabricante o equivalentes.

Otras precauciones de seguridad

No utilice una motosierra si está fatigado.

Use calzado, ropas ceñidas, guantes protectores y

protecciones de ojos, auriculares y de cabeza.

Proceda con cuidado al manipular combustible. Aparte la

motosierra a como mínimo 3 metros del lugar de

repostaje antes de poner en marcha el motor.

No permita la presencia de otras personas cerca de la

motosierra al ponerla en marcha o al cortar. Mantenga a

los espectadores y animales fuera de la zona de trabajo.

No empiece a cortar sin tener la zona de trabajo esté

despejada, los pies ﬁrmemente en el suelo y una ruta de

retirada del árbol abatido.

Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de

cadena de la motosierra cuando funciona el motor.

Antes de poner en marcha el motor, compruebe que la

cadena de la motosierra no toca en nada.

Transporte la motosierra con el motor parado, la espada

y la cadena en la parte trasera y el silenciador apartado

de su cuerpo.

No utilice una motosierra que esté dañada,

incorrectamente ajustada o que no esté armada

completamente y de forma segura. Compruebe que la

cadena de la motosierra deja de moverse cuando se

suelta el acelerador.

Pare el motor antes de colocar la motosierra en el suelo.

Proceda con suma precaución al cortar arbustos y

arbolitos pequeños porque podría agarrarse material ﬁno

en la cadena y ser lanzado contra usted o hacerle perder

el equilibrio.

Cuando corte una rama tensada, preste atención al

retorno para que no le golpee cuando se suelta la tensión

en las ﬁbras de madera.

Mantenga las empuñaduras secas, limpias y libres de

aceite o mezcla de combustible.

Utilice la motosierra solamente en áreas bien ventiladas.

No utilice una motosierra en un árbol si no ha sido

especialmente formado para ello.

No utilice una motosierra por encima de la altura del

hombro.

Todos los trabajos de servicio de una motosierra, excepto

los que se indican en las instrucciones de seguridad y

mantenimiento del manual del operador/propietario,

deben ser realizados por técnicos de servicio de

motosierras competentes. (Por ejemplo, si se utilizan

herramientas inadecuadas para desmontar el volante o si

se usa una herramienta inadecuada para sujetar el

volante cuando se desmonta el embrague, pueden

producirse daños estructurales en el volante que causen

la rotura del mismo.)

Para transportar la motosierra, utilice la protección de

espada adecuada.

Aclaración: Este anexo está destinado principalmente al

consumidor o usuario ocasional.

ATENCIÓN! La reculada se puede

producir cuando la punta de la espada

toca en un objeto o cuando la madera se

cierra y agarra la cadena de la

motosierra en el corte.

En algunos casos el contacto de la punta

de la espada puede causar una reacción

de inversión rapidísima que hace rebotar

la espada hacia arriba y atrás hacia el

operador.

El agarre de la cadena de la motosierra a

lo largo de la parte superior de la espada

puede empujar la espada rápidamente

hacia atrás, contra el operador.

Cualquiera de estas reacciones puede

hacerle perder el control de la

motosierra, con el riesgo consiguiente

de daños personales graves.

No confíe exclusivamente en los

dispositivos de seguridad de su

motosierra. Usted, como usuario de

motosierra, debe tomar varias medidas

para que sus trabajos de corte no

comporten riesgo de accidentes y daños

personales.

¡ATENCION! No maneje la motosierra

con una mano. El manejo con una sola

mano comporta riesgo de daños graves

al operador, los ayudantes, espectadores

o a una combinación de estas personas.

Las motosierras están concebidas para

usar con dos manos.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

86 – Spanish

Medidas a tomar antes de utilizar

una motosierra nueva

• Lea detenidamente el manual de instrucciones.

• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte.

Vea las instrucciones bajo el título Montaje.

• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las

instrucciones en los capítulos Manipulación del

combustible y Arranque y parada.

• No utilice la motosierra hasta que haya llegado suﬁciente

aceite lubricante a la cadena. Lea las instrucciones bajo

el título Lubricación del equipo de corte.

• La exposición prolongada al ruido puede causar

daños crónicos en el oído, Por consiguiente, use

siempre protectores auriculares homologados.

Importante

Emplee siempre el sentido común

Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables

que se pueden producir al utilizar una motosierra.

Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite

todo uso para el cual no se sienta suﬁcientemente

caliﬁcado. Si después de leer estas instrucciones todavía

se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso,

consulte con un experto antes de proseguir. No dude en

ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si

tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra.

¡ATENCION! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros. Su

garantía podría no abarcar daños o

responsabilidades causados por el uso

de accesorios o piezas de repuesto no

autorizados.

¡ATENCION! La utilización errónea o

descuidada de una motosierra puede

convertirla en una herramienta peligrosa

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante que

lea y comprenda el contenido de este

manual de instrucciones.

¡ATENCION! En el interior del

silenciador hay sustancias químicas que

pueden ser cancerígenas. Evitar el

contacto con estas sustancias si se daña

el silenciador.

¡ATENCION! La inhalación prolongada

de los gases de escape del motor, la

neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

¡ATENCION! El sistema de encendido de

esta máquina genera un campo

electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con marcapasos. Para reducir

el riesgo de lesiones graves o letales, las

personas que utilizan marcapasos deben

consultar con su médico y con el

fabricante del marcapasos antes de

emplear esta máquina.

¡IMPORTANTE!

La máquina sólo está diseñada para aserrar madera.

Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena

de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título Equipo de protección

personal.

No modiﬁque nunca esta máquina de forma que se

desvíe de la versión original, y no la utilice si parece

haber sido modiﬁcada por otras personas.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las

instrucciones de mantenimiento, control y servicio de

este manual. Algunas medidas de mantenimiento y

servicio deben ser efectuadas por especialistas

formados y cualiﬁcados. Vea las instrucciones bajo el

título Mantenimiento.

Nunca utilice otros accesorios que los recomendados

en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos

Equipo de corte y Datos técnicos.

¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para

reducir el riesgo de daños causados por objetos

lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza

objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc.

Ello comporta riesgo de daños personales graves,

especialmente en los ojos.

¡ATENCION! Si se hace funcionar el

motor en un local cerrado o mal

ventilado, se corre riesgo de muerte por

asﬁxia o intoxicación con monóxido de

carbono.

¡ATENCION! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 87

Estamos a su disposición para darle consejos que le

ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más

segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre

empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela

de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca

del material de formación y los cursos disponibles.

Se realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y

la técnica, que aumentan su seguridad y eﬁcacia. Visite

al distribuidor local regularmente para averiguar qué

provecho pueden proporcionarle las novedades que se

introducen.

Equipo de protección personal

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

• Gafas protectoras homogladas y visor. Por gafas

protectoras homologadas se entienden las que

cumplen con la norma ANSI Z87.1.

• Guantes con protección anticorte

• Pantalones con protección contra sierra

• Botas con protección anticorte, puntera de acero y

suela antideslizante

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

• Extintor de incendios y pala

No se ponga prendas de vestir ﬂojas, bufandas, corbatas,

joyas o cualquier elemento que pueda quedar

enganchado en la vegetación o en la propia motosierra.

Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se explican los componentes de

seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control

y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes

de la máquina para ver dónde están situados estos

componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de

accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos

de servicio y/o reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte con el taller

de servicio oﬁcial más cercano.

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Su motosierra está equipada con un freno de cadena

diseñado para detener la cadena. En caso de reculada, el

freno de cadena reduce el riesgo de accidentes, pero

solo usted, como usuario, puede impedirlos.

¡ATENCION! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario. Para trabajar con la máquina

debe utilizarse un equipo de protección

personal homologado. El equipo de

protección personal no elimina el riesgo

de lesiones, pero reduce su efecto en

caso de accidente. Pida a su distribuidor

que le asesore en la elección del equipo.

¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el

silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.

Tenga siempre a mano herramientas para extinguir

incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a

prevenir incendios forestales.

¡ATENCION! No emplee nunca una

máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se

debe controlar y mantener. Vea las

instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Si el control

de su máquina no da resultado

satisfactorio, hay que acudir a un taller

de servicio para la reparación.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

88 – Spanish

Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,

procurando que el sector de riesgo de reculada de la

espada nunca toque ningún objeto.

• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente

(con la mano izquierda) o por efecto de la inercia.

• La activación se produce al empujar hacia delante la

protección contra reculadas (B).

• El movimiento activa un mecanismo de muelle que

tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de

arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de

embrague).

• La protección contra reculadas no sólo activa el freno

de cadena. También cumple otra función importante:

reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la

cadena si el usuario suelta el mango delantero.

• El freno de cadena debe estar activado cuando se

arranca la motosierra, para impedir que la cadena

gire.

• Utilice el freno de cadena como 'freno de

estacionamiento' al arrancar y para los traslados

cortos a ﬁn de prevenir accidentes por contacto

involuntario de usted o el entorno con la cadena de

sierra en movimiento.

• El freno de cadena se desacopla empujando la

protección contra reculadas hacia atrás, contra el

mango delantero.

• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy

violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas

y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En

estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza,

sin soltarla.

• El modo de activación del freno de cadena, manual o

por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de

la posición de la motosierra en relación al objeto con

el que toca el sector de riesgo de reculada de la

espada.

En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de

reculada de la espada lo más lejos posible del

usuario, el freno de cadena está diseñado para ser

activado por su propio contrapeso (inercia) en el

sentido de reculada.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 89

En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el

sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el

freno de cadena se activa manualmente con la mano

izquierda.

• En posición de tala, la mano izquierda está en una

posición que permite la activación manual del freno

de cadena. Con este agarre, cuando la mano

izquierda está colocada de forma que no puede inﬂuir

en el movimiento de la protección contra reculada, el

freno de cadena sólo se puede activar mediante la

función de inercia.

¿Activará siempre mi mano el freno de

cadena en caso de reculada?

No. Hace falta una fuerza determinada para mover la

protección contra reculada hacia adelante. Si su mano

sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre

ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suﬁciente para

activar el freno de cadena. También debe agarrar con

ﬁrmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja.

Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que

no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no

active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se

active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos

así puede suceder que el freno de cadena no tenga

tiempo de detener la cadena antes de que le toque a

usted.

Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo

que impiden que su mano llegue a la protección contra

reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,

cuando se sujeta la sierra en posición de tala.

¿Se activa siempre por inercia el freno de

cadena cuando se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil

probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la

motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes

de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la

reculada debe tener la fuerza suﬁciente para activar el

freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado

sensible, se activaría constantemente, lo que sería

molesto.

¿Me protegerá siempre el freno de cadena

contra daños si se produce una reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar para

proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el

freno se debe activar tal como se describe arriba para

detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer

lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la

espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que

el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la

cadena antes de que la motosierra le toque.

Solamente usted y empleando una técnica de trabajo

correcta puede eliminar el efecto de reculada y los

riesgos que comporta.

Fiador del acelerador

El ﬁador del acelerador está diseñado para impedir la

activación involuntaria del acelerador. Cuando se oprime

el ﬁador (A) en el mango (= cuando se agarra el mango),

se desacopla el acelerador (B). Cuando se suelta el

mango, el acelerador y el ﬁador vuelven a sus posiciones

originales. Ambas funciones se efectúan con sistemas

independientes de muelles de retorno. Con esta posición,

el acelerador queda automáticamente bloqueado en

ralentí.

Captor de cadena

El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas

que se sueltan o se rompen. Normalmente esto se evita

con el tensado correcto de la cadena (vea las instrucciones

bajo el título Montaje) y con un mantenimiento adecuado de

la espada y la cadena (vea las instrucciones bajo el título

Instrucciones generales de trabajo).

Protección de la mano derecha

La protección de la mano derecha, además de proteger

la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide

que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

90 – Spanish

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina

reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del

motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la

máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el

equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos

con un elemento antivibratorio.

El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles

caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas

blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un

equipo de corte desaﬁlado o incorrecto (modelo

incorrecto o mal aﬁlado) incrementa el nivel de

vibraciones.

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor.

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir al máximo

posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape

del usuario.

En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo

de incendio considerable. En países de estas regiones

hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo,

equipar el silenciador con una red apagachispas

homologada.

¡ATENCION! La sobreexposición a las

vibraciones puede provocar problemas

circulatorios y dolencias de carácter

nervioso, especialmente en personas

con patologías circulatorias. Acuda a un

médico si nota síntomas corporales que

puedan relacionarse con la

sobreexposición a las vibraciones. Son

ejemplos de tales síntomas la pérdida de

sensibilidad, el 'cosquilleo', las

'punzadas', el dolor, la pérdida o

reducción de la fuerza normal o los

cambios en el color y la superﬁcie de la

piel. Estos síntomas se presentan

normalmente en dedos, manos y

muñecas. Los síntomas pueden

aumentar en temperaturas frías.

¡ATENCION! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

¡NOTA! Durante el funcionamiento, el silenciador o el

silenciador con catalizador y la cubierta circundante

pueden calentarse. No cuelgue nunca la sierra del cable

con el motor en marcha.

Póngase siempre ropa de protección adecuada para

proteger la parte inferior del cuerpo contra la aﬁlada

cadena de sierra y el silenciador caliente.

Mantenga siempre el área de escape libre de residuos

inﬂamables durante el transporte o el almacenamiento.

De lo contrario, podría causar graves daños a la

propiedad o daños personales.

¡ATENCION! No utilice nunca una

motosierra sin silenciador o con el

silenciador defectuoso. Un silenciador

defectuoso puede incrementar

considerablemente el nivel de ruido y el

riesgo de incendio. Tenga a mano

herramientas para la extinción de

incendios. No utilice nunca una

motosierra sin red apagachispas o con

red apagachispas defectuosa si la

normativa del país exige este equipo.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 91

Silenciador del apagachispas

El silenciador del apagachispas controla el ruido de

escape e impide que el silenciador desprenda partículas

de carbón calientes y encendidas. Asegúrese de que la

cubierta del apagachispas se conserva en buen estado y

está colocada adecuadamente sobre el silenciador.

La instalación de un apagachispas es obligatoria en

determinados motores de combustión interna utilizados

en algunas regiones para bosques, matorrales y áreas

cubiertas de hierba. Este requisito se aplica también a

todo el terreno del Servicio Forestal estadounidense. En

algunas de estas zonas, el sistema del apagachispas

debe estar certiﬁcado por la normativa SAE J335 del

Servicio Forestal del Departamento de Agricultura

estadounidense. Consulte con las autoridades locales la

normativa especíﬁca para su zona. Si no cumple la

normativa, estará infringiendo la ley.

Equipo de corte

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento

correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:

• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.

• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la

cadena de sierra.

• Proporciona un resultado de corte óptimo.

• Aumentar la duración del equipo de corte.

• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.

Reglas básicas

• ¡Utilice solamente el equipo de corte

recomendado por nosotros!

Vea las instrucciones

bajo el titular Datos técnicos

• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien

y correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de limado

recomendado.

Una cadena mal aﬁlada o defectuosa

aumenta el riesgo de accidentes.

• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga

nuestras instrucciones y utilice el calibrador de

profundidad recomendado.

Una profundidad de

corte demasiado grande aumenta el riesgo de

reculada.

• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con

un tensado insuﬁciente se incrementa el riesgo de

solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y

efectúe el mantenimiento adecuado!

Con una

lubricación insuﬁciente se incrementa el riesgo de

roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

Equipo de corte reductor de reculadas

Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,

impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la

espada toque algún objeto.

El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un

equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,

así como con un aﬁlado y mantenimiento correctos de la

cadena.

Espada

Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la

propensión a la reculada.

Cadena

Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que

se presentan en versión estándar y en versión reductora

de reculada.

Expresiones características de la espada y cadena

Para conservar la eﬁcacia de todos los componentes de

seguridad del equipo de corte, debe sustituir las

combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o

dañadas por una espada y una cadena recomendadas

por RedMax. Vea las instrucciones del capítulo Datos

técnicos para información sobre las combinaciones de

espada/cadena de sierra que recomendamos.

¡ATENCION! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos

¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el

riesgo de reculada.

¡ATENCION! Cualquier contacto con una

sierra de cadena en girando puede

causar daños muy graves.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

92 – Spanish

Espada

• Longitud (pulgadas/cm)

• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de

rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena

de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre

los eslabones de arrastre.

• Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada

combinación de longitud de cadena, paso de cadena

y número de dientes del cabezal de rueda, le

corresponde un número determinado de eslabones

de arrastre.

• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El

ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al

ancho del eslabón de arrastre de la cadena.

• Oriﬁcio para aceite de cadena y oriﬁcio para pasador

tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al

diseño de la motosierra.

Cadena

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas)

• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas)

• Número de eslabones de arrastre (unidades)

Mantenimiento de la cadena de

sierra y de la espada

Cadena

Los dientes de corte necesitan aﬁlarse cuando:

• El serrín se convierte en polvo

• Necesita hacer más fuerza para serrar

• El corte no sale recto

• La vibración aumenta

• El consumo de combustible aumenta

Aﬁlado de dientes cortantes

Asegúrese de que la cadena de sierra está sujeta

ﬁrmemente antes de aﬁlarla!

• Coloque la lima sobre los dientes de corte y empuje

hacia delante. Mantenga la posición de la lima como

se indica en la imagen.

¡ATENCION! ¡Mantenga los dientes

cortantes de la cadena bien y

correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de

limado recomendado. Una cadena mal

aﬁlada o defectuosa aumenta el riesgo

de accidentes.

Importante Para trabajar con la cadena, utilice siempre

guantes para proteger las manos contra lesiones.

¡ATENCION! La negligencia en seguir

las instrucciones de aﬁlado aumenta

considerablemente la propensión a la

reculada de la cadena de sierra.

30°

10°

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 93

Utilice una lima redonda del tamaño adecuado para la

cadena.

Cuando haya ajustado todos los dientes de corte,

compruebe el calibre de profundidad y límelo hasta el

nivel adecuado, como se indica en la imagen.

1 Comprobador de calibrador adecuado

2 Redondee el hombro

3 Calibre de profundidad estándar

Asegúrese de que cada diente de corte tiene la misma

longitud y aﬁle los ángulos como se indica en la imagen.

1 Longitud de diente cortante

2 Ángulo de aﬁlado

3 Ángulo de la placa lateral

4 Ángulo de corte de la placa superior

Cuando sólo queden 4 mm (5/32 de pulgada) de longitud

de diente cortante, la cadena está gastada y debe

cambiarse.

Espada

Ponga la espada de vez en cuando del revés para evitar

que se desgaste parcialmente.

El riel de la espada debe ser siempre cuadrado.

Compruebe el desgaste del riel de la espada.

Tensado de la cadena

La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,

es importante ajustar el equipo de corte para compensar

este cambio.

El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que

se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas

requieren un período de rodaje, durante el que debe

controlarse el tensado con mayor frecuencia.

En general, la cadena debe tensarse tanto como sea

posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la

mano.

• Aﬂoje las tuercas de la espada que ﬁjan la cubierta

del embrague/el freno de cadena. Utilice la llave

combinada. Luego, apriete las tuercas a mano, lo más

fuerte que pueda.

• Con la punta de la espada hacia arriba, tense la

cadena enroscando el tornillo tensor con la llave

combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar

en la parte inferior de la espada.

• Con la llave combinada, apriete las tuercas de la

espada sujetando al mismo tiempo la punta de la

misma. Compruebe que la cadena pueda girarse a

mano con facilidad y que no cuelgue en la parte

inferior de la espada.

Entre nuestros modelos de motosierra hay diferentes

ubicaciones del tornillo del tensor de cadena. Vea el

capítulo Componentes de la máquina en lo referente a la

ubicación de este tornillo en su modelo.

Tipo de cadena 33 SL

Tamaño de la lima 3/16" /4,8

¡ATENCION! ¡Una profundidad de corte

excesiva aumenta la propensión a las

reculadas de la cadena!

¡ATENCION! Una cadena

insuﬁcientemente tensada puede

soltarse y ocasionar accidentes graves,

incluso mortales.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

94 – Spanish

Lubricación del equipo de corte

Aceite para cadena de motosierra

Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena

adhesión a la cadena, así como buena ﬂuidez tanto en

climas cálidos como fríos.

Recomendamos el uso de nuestro aceite para obtener la

mayor conservación de la cadena de sierra. Si nuestro

aceite para cadena de motosierra no es accesible,

recomendamos usar aceite para cadena común.

¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para

usted, la máquina y el medio ambiente.

Repostaje de aceite para cadena de motosierra

• Todos nuestros modelos de motosierra tienen

lubricación automática de la cadena. Algunos

modelos pueden obtenerse también con ﬂujo de

aceite regulable.

• El depósito de aceite de cadena y el depósito de

combustible están dimensionados para que se

termine el combustible antes de terminarse el aceite

de cadena.

No obstante, para que esta función de seguridad sea

efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra

correcto (un aceite demasiado claro se termina antes

de que se termine el combustible), debe seguirse

nuestra recomendación de reglaje del carburador

(una mezcla demasiado pobre hace que el

combustible dure más que el aceite de cadena), y

deben seguirse nuestras recomendaciones de equipo

de corte (una espada demasiado larga requiere más

aceite lubricante).

Control de la lubricación de la cadena

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que

reposte. Consulte las instrucciones bajo el título

«Mantenimiento de la cadena de sierra y la espada».

Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8

pulgadas) de un objeto ﬁjo y claro. Después de 1

minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe

verse una línea de aceite clara en el objeto.

Si no funciona la lubricación de la cadena:

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario.

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.

Límpiela si es necesario.

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario.

Si la lubricación de la cadena no funciona después de

efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su

taller de servicio.

Piñón de arrastre de la cadena

El tambor del embrague lleva uno de los siguientes

piñones de arrastre de cadena:

A Piñón Spur (piñón soldado en el tambor)

B Piñón Rim (cambiable)

Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón

de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un

desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena

debe cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

¡ATENCION! La lubricación insuﬁciente

del equipo de corte puede ocasionar

roturas de cadena, con el riesgo

consiguiente de accidentes graves e

incluso mortales.

¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de

sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la

cadena de sierra antes del almacenamiento

prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide

el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se

vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 95

Lubricación del cojinete de agujas

Ambos tipos de piñón de accionamiento de cadena

tienen en el eje saliente un cojinete de agujas que debe

lubricarse a intervalos regulares (1 vez por semana).

¡NOTA! Utilice grasa para cojinetes de buena calidad o

aceite para motor.

Vea las instrucciones del apartado ”Mantenimiento,

Lubricación de cojinetes de agujas”.

Control del desgaste del equipo de corte

Controle diariamente la cadena para comprobar si:

• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.

• La cadena está rígida.

• Los remaches y eslabones presentan un desgaste

anormal.

Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o

varios de los puntos anteriores.

Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le

recomendamos que la compare con una cadena nueva.

Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando sólo

queden 5/32" (4 mm) de la longitud de diente, la cadena

está desgastada y debe cambiarse.

Espada

Controle a intervalos regulares:

• Si se han formado rebabas en los lados de la espada.

Lime si es necesario.

• Si la guía de la espada presenta un desgaste

anormal. Cambie la espada si es necesario.

• Si la punta de la espada presenta un desgaste

anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al

ﬁnal del radio de la punta, en la parte inferior de la

espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina

con un tensado de cadena insuﬁciente.

• Para obtener una duración óptima, la espada debe

girarse cada día.

¡ATENCION! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario.

Utilice el equipo de protección personal.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de protección personal.

Evite los trabajos para los que no se

sienta suﬁcientemente capacitado. Vea

las instrucciones bajo los títulos Equipo

de protección personal, Medidas

preventivas de reculadas, Equipo de

corte e Instrucciones generales de

trabajo.

Evite situaciones con riesgo de reculada.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de corte recomendado y

controle su estado. Vea las instrucciones

bajo el título Instrucciones generales de

trabajo.

Compruebe el funcionamiento de las

piezas de seguridad de la motosierra.

Vea las instrucciones bajo los títulos

Instrucciones generales de trabajo e

Instrucciones generales de seguridad.

MONTAJE

96 – Spanish

Montaje de la espada y la cadena

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero.

Desenrosque las tuercas de la espada y saque la

cubierta del embrague (el freno de cadena). Saque la

protección de transporte (A).

Aclaración: Si cuesta quitar la cubierta del embrague,

cambiar las tuercas de la espada, aplicar el freno y

soltarlo (suena un chasquido si se suelta

adecuadamente).

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena.

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la

espada.

Monte la cubierta del embrague y ponga el vástago de

tensado de cadena en el oriﬁcio de la espada.

Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena

encajen en el piñón de arrastre y que la cadena esté bien

colocada en la guía de la espada. Apriete a mano las

tuercas de la espada.

Tense la cadena enroscando en el sentido de las agujas

del reloj el tornillo de tensado con la llave combinada.

La cadena está correctamente tensada cuando no cuelga

en la parte inferior de la espada y puede girarse

fácilmente con la mano. Apriete las tuercas de la espada

con la llave combinada, sujetando al mismo tiempo la

punta de la espada.

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración.

¡ATENCION! Para trabajar con la cadena,

utilice siempre guantes para proteger las

manos contra lesiones.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 97

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por

lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina

con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante

medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla

para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al

mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una

gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de

alta calidad.

• ¡NOTA! En los motores con catalizador debe

usarse mezcla de gasolina sin plomo y aceite.

gasolina con plomo avería el catalizador, cuya función

desaparece.

Requerimientos de la gasolina

• Todos los productos RedMax de 2 tiempos cuentan

con la potencia de los motores de 2 tiempos de uso

comercial producidos por Zenoah Professional, que

se enfrían por aire, de altas RPM y alto rendimiento.

Los motores de 2 tiempos de alto rendimiento de

RedMax/Zenoah producen mayores emisiones de HP

comparado con los motores estándar para uso

doméstico o para la producción de uso comercial

ligero ofrecidos por la mayoría de los fabricantes.

• Las emisiones del escape son controladas por los

parámetros y componentes fundamentales del motor

(por ejemplo, carburación, ajuste de encendido yde

puerto) sin agregar ningún software mayor o

introducir un material inerte durante la combustión.

• Los motores RedMax/Zenoah se encuentran

registrados y certiﬁcados por CARB (Consejo de los

Recursos del Aire de California) y EPA (Agencia de

Protección Ambiental) para poder operar con la

gasolina CLEAN Mid-grade de 89 octanos o

Premium, sin plomo (libre de plomo) y con el aceite

Premium"Max Life" para motor de dos tiempos de

mezcla sintética, en una relación 50:1.

• Se recomienda el uso de gasolina sin plomo para

reducir la contaminación del aire y preservar el

entorno y la salud.

• Se recomienda la gasolina sin plomo para reducir la

contaminación del aire por el bien de su salud y del

medioambiente. Este motor de 2 tiempos, alto

rendimiento y enfriado por aire requiere el uso de

gasolina limpia con un Mínimo de 89 octanos

(Midgrade o Premium). La gasolina podría contener

como máximo un 10% de etanol (alcohol de grano) o

hasta un 15% de MTBE (éter Metil Tert-Butílico). La

gasolina con Metanol (Alcohol de madera) NO ha sido

aprobada.

¡NOTA! Gasolina con menos de 89 octanos

incrementará considerablemente la temperatura de

operación de los motores. La gasolina de bajo octanaje

ocasionará detonaciones (golpeteo), y como resultado

los pistones se dispararán y se producirán averías serias

en los componentes internos del motor.

Gasolinas o aceites de mala calidad puede dañar los

anillos de sellado, las líneas o el tanque de combustible

del motor.

¡NOTA! Los combustibles alternativos, tales como E-15

(etanol al 15%), E-20 (etanol al 20%), E-85 (etanol al

85%) NO están clasiﬁcados como gasolina y NO están

aprobados para el uso en motores de gasolina de 2

tiempos RedMax. El uso de combustibles alternativos

ocasionará problemas serios en el rendimiento y la

durabilidad del motor como: enganche incorrecto del

embrague, sobrecalentamiento, obstrucción de vapores,

perdida de potencia, deﬁciencia en la lubricación,

deterioración de las líneas de combustible, de los

componentes del carburador internos y las juntas, etc.

Combustibles alternativos ocasionan que se absorba

humedad en gran cantidad en la mezcla de combustible/

aceite haciendo que el aceite y el combustible se

separen.

Requerimientos del aceite

• Utilice solamente aceite para motor de dos tiempos

enfriado por aire Premium de mezcla sintética,

"MaxLife" RedMax o aceite certiﬁcado por los

estándares ISO-L-EGD (ISO/CD1378) y que sea

JASO - FD registrado. Los aceites para motor de dos

tiempos enfriado por aire Premium de mezcla

sintética, "MaxLife" RedMax y certiﬁcados por los

¡ATENCION! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

¡ATENCION! La gasolina es muy

inﬂamable. Evite fumar o producir

cualquier llama o chispa cerca del

combustible. Asegúrese de detener el

motor y dejar que se enfríe antes de

repostar la unidad. Seleccione un

terreno al aire libre para el

reabastecimiento y aleje la unidad una

distanciade por lo menos 3 metros (10

pies) del punto de abastecimiento antes

de poner en marcha el motor.

¡IMPORTANTE! Si la clasiﬁcación de octanos de la

gasolina MidGrade en su área es menor de 89 Octanos

utilice gasolina sin plomo Premium. La mayoría de

todos los fabricantes de motores de 2 tiempos en

EE.UU. y Canadá recomiendan utilizar gasolina con 89

octanos o más,

¡IMPORTANTE! Las averías ocasionadas por operar los

motores con gasolina con un octanaje menor de 89 no

están cubiertas por la garantía de los motores de dos

tiempos RedMax.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

98 – Spanish

estándares ISO-L-EGD (ISO/CD1378) y que sea

JASO - FD registrado son totalmente compatibles con

gasolinas que contengan etanol al 10%. El aceite

para motorde dos tiempos enfriado por aire Premium

de mezcla sintética, "MaxLife" RedMax y el aceite

certiﬁcado por los estándares ISO-L-EGD (ISO/

CD1378) y que sea JASO - FD registrado son

universales y sedeberán mezclar en una relación 50:1

para todos losmotores enfriados por aire de 2 tiempos

vendidos anteriormente a pesar de las relaciones de

mezclaespeciﬁcadas en esos manuales.

• Si el aceite ha sido registrado por JASO, el logotipo de

JASO con FD y el número de registro, se visualizarán

en el contenedor. La clasiﬁcación más alta de JASO

es "FD", el cual es igual a la clasiﬁcación ISO-L-EGD.

Las clasiﬁcaciones menores son "FC", "FB" y "FA".

• Los problemas ocasionados en el motor debido a una

lubricación inadecuada por no utilizar el aceite

certiﬁcado por los estándares ISO-L-EGD y JASO-FD

tales como el aceite de 2 tiempos Premium de mezcla

sintética "MaxLife", RedMax ANULARÁ

LAGARANTÍA DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS

RedMax.

¡NOTA! No utilice aceites NMMA (Asociación Nacional

de Fabricantes de Motores marinos), BIA (Asociación de

la Industria Naviera) y aceites TCW (dos tiempos

enfriados con agua) diseíados para motores marinos

mopeds o fuera borda enfriados con agua. No utilice

aceites etiquetados con API (Instituto Americano del

Petróleo) TC (Dos tiempos). La prueba estándar API-TC

fue suspendida por API en 1995 y ya no se encuentra

disponible.

Recomendaciones de almacenamiento de la mezcla

gasolina/aceite

Almacene la gasolina o la mezcla gasolina/aceite en un

área seca fría en un contenedor sellado aprobado para

evitar la entrada de humedad y de aire adicional

(oxigeno). La humedad y el aire pueden ocasionar el

desarrollo de barniz y goma, haciendo que el combustible

se eche a perder. La gasolina almacenada y la mezcla

gasolina/aceite con el tiempo pierde su octanaje y

volatilidad. No mezcle más gasolina/aceite de la que

piensa utilizar en 30 días y 60 días cuando agrega un

estabilizador. El aceite para motor de dos tiempos

Premium demezcla sintética enfriado por aire "MaxLife"

RedMax "contiene estabilizador de combustible" y

automáticamente extenderá la duración de la mezcla

gasolina/aceite hasta para 60 días.

Mezcla

1:50 (2%) para todos los motores.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

Aceite para cadena

• Para lubricar se recomienda RedMax aceite para

lubricar la espada y la cadena con buena aptitud

adherente.

• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar

averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

• Es importante utilizar un aceite adecuado para la

temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

Gasolina, litros

Aceite para motores de

dos tiempos, litros

2% (1:50)

5 0,10

10 0,20

15 0,30

20 0,40

Gal EE.UU. Oz ﬂ EE.UU.

1 2 1/2

2 1/2 6 1/2

5 12 7/8

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 99

• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se

espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba

de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de

la bomba.

• Para la selección de aceite lubricante de cadena,

consulte con su taller de servicio.

Repostaje

Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los

depósitos. Limpie regularmente los depósitos de

combustible y de aceite para cadena. Cambie el ﬁltro de

combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento.

Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado,

agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades

de los depósitos de combustible y aceite para cadena

están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el

repostaje de ambos al mismo tiempo.

Seguridad en el uso del combustible

• No reposte nunca la máquina con el motor en

marcha.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o

aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere

a que se evaporen los restos de combustible.

2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en

contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3 Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene la motosierra y el combustible de forma

que no haya riesgo de que los eventuales vapores y

fugas entren en contacto con chispas o llamas. Por

ejemplo, cerca de máquinas eléctricas, motores

eléctricos, contactos/interruptores eléctricos,

calderas de calefacción o similares.

• Para el almacenamiento del combustible deben

utilizarse recipientes especiales homologados.

• En caso de almacenamiento o transporte de la

motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse

los depósitos de combustible y aceite para cadena.

Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué

hacer con el combustible y aceite de cadena

sobrantes.

• Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la

máquina y haga el servicio completo.

• La protección de transporte del equipo de corte debe

estar siempre montada para el transporte y

almacenamiento de la máquina, a ﬁn de evitar el

contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena

inmóvil también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la cadena.

Almacenamiento prolongado

Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar

bien ventilado. Guarde el combustible en bidones

homologados y en un lugar seguro. Monte la protección

de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones

del capítulo Programa de mantenimiento.

¡ATENCION! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar de repostaje.

¡ATENCION! El combustible y los

vapores de combustible son muy

inﬂamables. Proceda con cuidado en la

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de

incendio, explosión e inhalación.

¡ATENCION! No utilice nunca una

máquina con daños visibles en la

protección de bujía y el cable de

encendido. Hay riesgo de generación de

chispas, que pueden causar incendios.

ARRANQUE Y PARADA

100 – Spanish

Arranque y parada

Motor frío

Arranque: El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo

la protección contra reculadas hacia delante.

Encendido; estrangulador: Ponga el estrangulador en

la posición de estrangulamiento. Entonces, el botón de

parada se desplazará automáticamente hacia la posición

de arranque.

Aceleración de arranque: Para la función combinada de

estrangulamiento/aceleración de arranque ponga el

estrangulador en la posición de estrangulamiento.

Bomba de combustible: Si la máquina está equipada

con bomba de combustible (A): Presione varias veces la

burbuja de goma de la bomba de combustible hasta que

comience a llenarse de combustible. No es necesario

llenarla totalmente.

Válvula de descompresión: Si la máquina tiene una

válvula de descompresión (B): oprima la válvula para

reducir la presión en el cilindro y facilitar el arranque de la

máquina. La válvula de descompresión debe utilizarse

siempre para los aranques. Una vez que ha arrancado la

máquina, la válvula vuelve automáticamente a la posición

de partida.

Motor caliente

Utilice el mismo procedimiento de arranque que para el

motor frío, pero no coloque el estrangulador en la

posición de estrangulamiento. Para la aceleración de

arranque, ponga el estrangulador en la posición de

estrangulamiento y, a continuación, vuelva a empujarlo

hacia dentro.

Arranque

Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la

parte inferior del mango trasero con el pie derecho y

presione la motosierra contra el suelo. Agarre la

empuñadura de arranque con la mano derecha y tire

lentamente del cordón hasta que advierta una resistencia

(agarran los ganchos de arranque). Luego, dé tirones

rápidos y fuertes.

Nunca enrosque el cordón de

arranque alrededor de la mano.

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraído todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Cuando el motor encienda, oprima inmediatamente el

estrangulador y repita los intentos de arranque hasta que

el motor se ponga en marcha. Cuando arranque el motor,

acelere al máximo y se desacoplará automáticamente la

aceleración de arranque.

¡ATENCION! Antes de arrancar, observe

lo siguiente:

El freno de cadena debe estar aplicado

cuando se arranca la motosierra, para

reducir el riesgo de contacto con la

cadena en movimiento al ponerse en

marcha.

No ponga en marcha la motosierra sin

haber montado antes la espada, la

cadena y todas las cubiertas. De otro

modo, el embrague puede zafar y

ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superﬁcie

estable. Asegúrese de tener buena

estabilidad y de que la cadena no pueda

tocar ningún objeto.

Asegúrese de que no haya terceros

desautorizados en la zona de trabajo.

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 101

Dado que el freno de cadena todavía está activado, se

deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a

ralentí, y esto se logra desconectando rápidamente el

ﬁador contra aceleraciones involuntarias. De ese modo,

se evita un desgaste innecesario del embrague, del

tambor del embrague y de la cinta de freno.

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraído todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Aclaración! Para poner el freno de cadena en su posición

inicial, mueva la protección contra reculadas hacia la

empuñadura del mango. Ahora, la motosierra está lista

para funcionar.

• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber

montado antes correctamente la espada, la cadena y

todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título

Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la

motosierra, el embrague se puede soltar y causar

daños graves.

• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se

arranca la motosierra. Vea las instrucciones del

capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la

motosierra agarrando el cordón de arranque y

soltando la máquina. Este método es muy peligroso

porque se pierde fácilmente el control de la

motosierra.

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe el entorno y asegúrese de que no haya

riesgo de tocar a personas o animales con el equipo

de corte.

• Sujete siempre la motosierra con ambas manos.

Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y

la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar

este agarre.

Agarre con ﬁrmeza, con todos los dedos

alrededor de las empuñaduras de la motosierra.

Parada

El motor se para poniendo el botón de parada en la

posición de parada.

¡ATENCION! La inhalación prolongada

de los gases de escape del motor, la

neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

TECNICA DE TRABAJO

102 – Spanish

Antes de utilizar la máquina:

1 Compruebe que el freno de cadena funcione

correctamente y no esté dañado.

2 Compruebe que la protección trasera de la mano

derecha no esté dañada.

3 Compruebe que el ﬁador contra aceleraciones

involuntarias funcione correctamente y no esté

dañado.

4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y

está en buen estado.

5 Compruebe que todos los mangos estén libres de

aceite.

6 Compruebe que el sistema de amortiguación de

vibraciones funcione y no esté dañado.

7 Compruebe que el silenciador esté ﬁrmemente

montado y en buenas condiciones.

8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra

estén bien apretadas, no presenten daños y estén

presentes.

9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y

en buenas condiciones.

10 Controle el tensado de la cadena.

Instrucciones generales de

trabajo

Reglas básicas de seguridad

1 Observe el entorno para:

• Comprobar que no hayan personas, animales, etc.,

que puedan inﬂuir en su control de la máquina.

• Impedir que eventuales personas o animales puedan

entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas

o lesionadas por un árbol derribado.

¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no

utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir

en caso de accidente.

2 No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso

y puede crear circunstancias peligrosas, como

terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección

de derribo de los árboles, etc.

3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas

pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al

mismo tiempo). Después del corte, las ramas

pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser

lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad.

4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en

tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como

después de terminar de cortar, volver a su posición

normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol

puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle

perder el control. Las dos situaciones pueden

ocasionar daños personales graves.

¡IMPORTANTE!

Este capítulo se reﬁere a las reglas de seguridad

básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún

caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,

formación y experiencia práctica de un profesional. Por

consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la

máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda

donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un

usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para

los que no se sienta suﬁcientemente cualiﬁcado!

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

signiﬁcado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea

las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de

las reculadas.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la

diferencia entre las técnicas de corte con la parte

superior y la parte inferior de la espada. Vea las

instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de

las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título Equipo de protección

personal.

TECNICA DE TRABAJO

Spanish – 103

6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el

freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra

con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para

los desplazamientos largos y los transportes utilice

siempre la protección de la espada.

7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la

cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda

de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento

prolongado', se debe parar el motor.

Reglas básicas

1 Entendiendo las implicaciones y causas de la

reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que

incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de

reculadas son pequeñas, aunque algunas son

rapidísimas y muy violentas.

2 Sujete siempre la motosierra con ﬁrmeza, con la

mano derecha en el mango trasero y la mano

izquierda en el mango delantero, agarrando los

mangos con todos los dedos. Este agarre deben

utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este

agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una

reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la

motosierra.

¡No suelte los mangos!

3 La mayoría de los accidentes por reculada se

producen al desramar. Procure trabajar con una

postura estable y que en el suelo no hayan objetos

que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio.

Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de

reculada de la espada puede tocar involuntariamente

una rama, un árbol u otro objeto y producir una

reculada.

Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo

que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse

en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted.

Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede

sorprenderle y hacerle perder el control de la

motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni

ramas sin separarlos antes. Sierre solamente los

troncos de trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados

para mantener segura su zona de trabajo.

4 No utilice nunca la motosierra por encima de los

hombros y evite cortar con la punta de la

motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con

una sola mano!

5 Para obtener máximo control de la motosierra, es

necesario adoptar una posición estable. No trabaje

nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en

una posición que carezca de una base ﬁrme.

6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al

máximo.

7 Para cortar con la parte superior de la espada, en

sentido ascendente desde la parte inferior del objeto

a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar

con esta técnica, llamada de cadena impelente, la

cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el

usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la

TECNICA DE TRABAJO

104 – Spanish

motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra

usted.

8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra,

puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector

de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se

produzca una reculada.

El corte con la parte inferior de la espada, en sentido

descendente desde la parte superior del objeto a

cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La

motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero

del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica

de cadena tirante, el usuario controla mejor la

motosierra y la situación del sector de riesgo de

reculada de la espada.

9 Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento de

la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la

cadena sólo deben utilizarse las combinaciones

recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones

bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos.

Técnica básica de corte

Generalidades

• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!

• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador

y deje el motor en vacío (la aceleración máxima

prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga

la resistencia de la cadena en el aserrado, produce

avería grave del motor).

• Corte descendente = con cadena ”tirante”.

• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.

La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor

riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título

Medidas preventivas de las reculadas.

Designaciones

Tronzado = denominación genérica del corte transversal

de la madera.

Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.

Partición = rotura del objeto que se corta antes de

concluir el corte.

Para los trabajos de tronzado deben tenerse en

cuenta cinco factores muy importantes:

1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el

surco.

2 El objeto que se corta no debe partirse.

3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena

de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.

¿Hay riesgo de reculada?

4 ¿Puede la conﬁguración del terreno y el entorno inﬂuir

en su estabilidad y seguridad para caminar y

mantenerse de pie?

El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte

pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes

y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.

En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse

efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por

abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar

a apretar la cadena o a partirse.

A continuación, se indica un listado teórico de la forma de

tratar las situaciones más comunes con que puede

enfrentarse un usuario de motosierra.

¡ATENCION! No utilice nunca una

motosierra agarrándola solamente con

una mano. Una motosierra no se

controla con seguridad con una mano.

Agarre con fuerza y ﬁrmeza las

empuñaduras con ambas manos.

¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:

¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la

fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena

cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para

soltar la motosierra, utilice una palanca.

TECNICA DE TRABAJO

Spanish – 105

Desramado

Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos

principios que para el tronzado.

Corte las ramas difíciles por partes.

Tronzado

Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada

tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para

serrar guiadera y cortarlo por separado.

Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los

deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada

por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio

cuando trabaja.

El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la

cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,

hay un riesgo considerable de que la cadena toque el

suelo después del corte.

Corte desde arriba todo el tronco. Al ﬁnal del corte,

proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el

suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo

que va a pasar.

Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte

a 2/3 del diámetro del tronco.

Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

partición.

Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren

los dos surcos.

El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran

riesgo de atasco de la cadena.

Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren

los dos surcos.

¡ATENCION! No intente nunca serrar

troncos apilados ni dos troncos que

están muy juntos. Estos métodos

incrementan drásticamente el riesgo de

reculada, que comportan riesgo de

daños personales graves y peligro de

muerte.

TECNICA DE TRABAJO

106 – Spanish

Técnica de tala

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar

de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de

árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de

riesgo” antes de la tala y durante la misma.

Dirección de derribo

El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de

forma que el desramado y tronzado subsiguientes

puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El

talador debe poder caminar y mantenerse de pie con

seguridad.

Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el

árbol, debe considerar la dirección natural de caída del

mismo.

Ésta depende de varios factores:

• Inclinación

• Torcimiento

• Dirección del viento

• Concentración de las ramas

• Peso de la nieve, si la hay

• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros

árboles, cables eléctricos, paredes y ediﬁcios.

• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,

que aumentan la probabilidad de que el árbol se

rompa y empiece a caer antes de lo previsto.

Una vez considerados estos factores, puede verse

obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección

natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado,

intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio.

Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección

de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control

de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que

puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la

tala.

Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se

atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol

atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las

instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

Corte de ramas bajas y camino de retirada

Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más

seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre

usted y la motosierra.

Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y

elimine los eventuales obstáculos (piedras, ramas,

huecos, etc.) para tener preparado un camino de retirada

cuando empiece a caer el árbol. El camino de retirada

debe estar a unos 135

°, oblicuamente hacia atrás, de la

dirección de derribo prevista.

1 Zona de riesgo

2 Vía de retirada

3 Dirección de derribo

¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha

experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no

debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se

considere suﬁcientemente capacitado!

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala

deberán levantarse los protectores auriculares apenas

termine el aserrado, a ﬁn de poder advertir ruidos y

señales de advertencia.

TECNICA DE TRABAJO

Spanish – 107

Tala

La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte

de indicación, compuesto por un corte superior y un corte

inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la

ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con

gran exactitud la dirección de derribo.

Corte de indicación

El corte de indicación se inicia con el corte superior.

Sitúese a la derecha del árbol y corte con cadena tirante.

Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar

exactamente donde terminó el corte superior.

La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/

4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes

superior e inferior debe ser de 45

° como mínimo.

La convergencia de ambos cortes se denomina línea de

corte de indicación. La línea de corte de indicación debe

ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto

(90

°) con la dirección de derribo elegida.

Corte de derribo

El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y

debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda

del árbol y corte con cadena tirante.

Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)

por encima del plano horizontal del corte de indicación.

Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás

de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.

Preste atención a si el árbol se mueve en dirección

opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita

la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una

barra desgajadora en el corte de derribo.

El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de

corte de indicación, con una distancia mínima entre

ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del

tronco sin cortar se denomina faja de desgaje.

La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige

la dirección de derribo del árbol.

Se pierde completamente el control de la dirección de

derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado

pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de

indicación y derribo están mal situados.

¡ATENCION! ¡Desaconsejamos a los

usuarios insuﬁcientemente cualiﬁcados

que talen árboles con espada de longitud

más pequeña que el diámetro del tronco

a cortar!

TECNICA DE TRABAJO

108 – Spanish

Cuando están terminados los cortes de indicación y de

derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o

con ayuda de la cuña de derribo o de la barra

desgajadora.

Recomendamos emplear una longitud de espada mayor

que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo

e indicación se puedan hacer con un “corte sencillo”. Vea

las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a las longitudes de espada recomendadas para

su modelo de motosierra.

Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de

tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas

técnicas conllevan un riesgo considerable de que el

sector de riesgo de reculada de la espada toque un

objeto.

Tratamiento de una tala fallida

Derribo de un árbol ”atascado”

Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un

elevado riesgo de accidente.

No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre

otros.

No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles

talados atascados y suspendidos.

El método más seguro es utilizar un torno.

• Montado en un tractor

• Portátil

Corte de árboles y ramas tensos

Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde

tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se

rompería si se siguiera tensando).

Determine la forma más segura de soltar la tensión y

también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy

complicadas, el único método seguro consiste en utilizar

un torno en vez de la motosierra.

Generalidades:

Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea

alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte.

Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca

del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el

número de cortes necesarios para que la tensión del

tronco/la rama se suelte lo suﬁciente para que el tronco/

la rama se ”parta” en el punto de ruptura.

¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!

TECNICA DE TRABAJO

Spanish – 109

Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres

cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de

3 a 5 cm.

Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la

fuerza y la tensión del árbol/rama.

Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de

soltar la tensión.

Medidas preventivas de las

reculadas

¿Qué es la reculada?

Reculada es la denominación de una reacción repentina

por la que la motosierra y la espada salen despedidas de

un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante

superior de la punta de la espada, denominado sector de

riesgo de reculada.

La reculada sigue siempre el sentido del plano de la

espada. Lo más común es que la motosierra y la espada

reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el

usuario. También hay otros sentidos de reculada

dependiendo de la posición de la motosierra en el

momento en que el sector de riesgo de reculada de la

espada toca un objeto.

La reculada sólo puede producirse cuando el sector de

riesgo de reculada de la espada toca un objeto.

Desramado

¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.

Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para

máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso

de la motosierra apoyándola en el tronco.

Desplácese solamente cuando el tronco esté situado

entre Ud. y la motosierra.

Tronzado del tronco

Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de

corte.

¡ATENCION! Las reculadas pueden ser

rapidísimas, repentinas y violentas,

lanzando la motosierra, la espada y la

cadena contra el usuario. Si la cadena en

movimiento toca al usuario, pueden

producirse lesiones muy graves e incluso

mortales. Es necesario comprender las

causas de las reculadas y que pueden

evitarse procediendo con cuidado y

trabajando con la técnica correcta.

¡ATENCION! La mayoría de accidentes

por reculada ocurren al desramar. No

use el sector de riesgo de reculada de la

espada. Proceda con sumo cuidado y

evite que la punta de la espada entre

toque en el tronco, en otras ramas o en

objetos. Proceda con sumo cuidado con

las ramas que están tensadas. Pueden

ser despedidas contra usted y hacerle

perder el control, con el riesgo

consiguiente de daños.

MANTENIMIENTO

110 – Spanish

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de

mantenimiento y servicio descritos en este manual.

Ajuste del carburador

Todas las unidades se comprueban en fábrica, y su

carburador se conﬁgura de acuerdo con la normativa de

emisión de gases. Por ello, la motosierra cuenta con

limitadores de movimiento en los tornillos de ajuste del

carburador que reducen la posibilidad de ajuste a un

máximo de medio giro.

Su producto RedMax ha sido construido y fabricado

conforme a especiﬁcaciones que reducen los gases de

escape tóxicos.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el

acelerador y el carburador. En el carburador se

efectúa la dosiﬁcación de la mezcla de aire y

combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener

la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la

dosiﬁcación debe ser correcto.

• El buen funcionamiento del catalizador exige, entre

otras cosas, que el carburador esté correctamente

regulado. Siga atentamente las recomendaciones

indicadas a continuación y utilice un

cuentarrevoluciones como ayuda.

• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las

condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y

tipo de aceite para motor de dos tiempos.

• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:

- L = surtidor de bajo régimen

- H = surtidor de pleno régimen

- T = tornillo de reglaje del ralentí

• Con los surtidores L y H se regula la dosiﬁcación de

combustible deseada para el ﬂujo de aire que permite

la abertura del acelerador. La mezcla de aire/

combustible se empobrece (menos combustible)

girando en el sentido de las agujas del reloj, y se

enriquece (más combustible) girando en sentido

contrario a las agujas del reloj.

• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador

en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T

en el sentido de las agujas del reloj y se reduce

girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Reglaje básico y rodaje

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las

pruebas que se hacen en fábrica. No manejar la máquina

a revoluciones demasiado altas por periodos

prolongados durante las primeras diez horas.

¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el

tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj

hasta que la cadena se detenga.

Régimen recomendado en ralentí: 2700 rpm

Reglaje preciso

Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el

reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe

hacerlo un técnico cualiﬁcado. Primero se regula el

surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el

surtidor H.

Cambio del tipo de combustible

Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje

preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la

motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a

la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de

embalamiento, etc.

Requisitos

• Antes de proceder al ajuste, compruebe que el ﬁltro

de aire y la cubierta del apagachispas estén limpios

(en caso contrario, cámbielos) y que esté colocada la

cubierta del cilindro. Si se regula el carburador con un

ﬁltro de aire sucio, se obtendrá una mezcla

demasiado pobre cuando se limpie el ﬁltro. Ello puede

ocasionar averías graves del motor.

• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del

tope, porque esto puede causar daños.

• Asegúrese de que la espada y la cadena están bien

ajustadas.

• Ponga en marcha la máquina siguiendo las

instrucciones de arranque y deje que se caliente

durante 10 minutos.

• Ponga la máquina sobre una superﬁcie plana con la

espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni

la cadena toquen la superﬁcie de apoyo u objeto

alguno.

Surtidor de bajo régimen L

Gire el surtidor de régimen alto H en sentido contrario a

las agujas del reloj para parar. A continuación, gire el

surtidor de régimen bajo L y déjelo en el punto central

entre la posición de parada de la derecha y la de la

izquierda.

¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento

que no estén indicadas en este manual deben ser

efectuadas por una tienda autorizada con servicio

(distribuidor).

1/2

MANTENIMIENTO

Spanish – 111

Regulación de la marcha en ralentí

• Arranque el motor, gire el tornillo de ajuste del

régimen de ralentí en el sentido de las agujas del reloj

hasta que la cadena comience a girar y, a

continuación, gire el tornillo en sentido contrario hasta

que la cadena se detenga. Gire el tornillo un cuarto de

vuelta más en sentido contrario a las agujas del reloj.

• Acelere al máximo durante 2-3 segundos para

eliminar el exceso de combustible en el motor y

regrese posteriormente al régimen de ralentí. Acelere

el motor al máximo para comprobar que no da

problemas a la hora de cambiar del régimen de ralentí

a una velocidad alta. Si el motor no reacciona

adecuadamente, gire un octavo de vuelta el surtidor

de régimen bajo L en sentido contrario a las agujas

del reloj y acelere de nuevo. Lleve a cabo los ajustes

necesarios hasta que acelere sin ningún problema.

• Compruebe el régimen de ralentí y, en caso

necesario, ajústelo como se indicó anteriormente. Si

dispone de un cuentavueltas, compruebe que el

régimen de ralentí está ﬁjado en 2700 rpm.

¡NOTA! El tornillo de ajuste del régimen de ralentí debe

estar ﬁjado de manera que la cadena no gire al arrancar

la máquina. El régimen de ralentí correcto se debe ajustar

a 2700 rpm. Póngase en contacto con su taller de

mantenimiento si tiene algún problema con el carburador.

Surtidor de pleno régimen H

El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para

trabajar a gran altitud o en otras condiciones

climáticas, temperaturas o humedad del aire puede

ser necesario hacer un pequeño ajuste del surtidor

de régimen alto.

¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de

régimen alto hay riesgo de avería del pistón y/o el

cilindro.

Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor

de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con

la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.

Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador

se ﬁja en posición desenroscada máxima con un limitador

de movimiento. El limitador de movimiento limita a un

máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste.

Carburador correctamente regulado

Con el carburador correctamente regulado, la máquina

acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena

aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.

El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede

ocasionar diﬁcultades de arranque y mala aceleración. El

reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la

potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o

la avería del motor.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

motosierra

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de

serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado.

Controle regularmente que el punto más desgastado de

la cinta de freno tenga un mínimo de 0,024” (0,6 mm) de

grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás

para comprobar que se mueve con facilidad y que está

ﬁrmemente anclada a su articulación en la cubierta del

embrague.

¡ATENCION! Si el régimen de ralentí no

puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No

utilice la motosierra hasta que esté

correctamente regulada o reparada.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y

reparación de la máquina es necesaria una

capacitación especial. Esto es especialmente aplicable

al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados

satisfactorios en alguno de los controles de la lista

abajo, le recomendamos que acuda a un taller de

servicio.

MANTENIMIENTO

112 – Spanish

Control de la función de inercia

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un

tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura

delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,

rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón.

El freno de cadena debe activarse cuando la punta de

la espada toca el tocón.

Control del efecto de frenado

Coloque la motosierra sobre una base ﬁrme y arránquela.

Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u

otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título

Arranque y parada.

Sostenga la motosierra con ﬁrmeza, agarrando los

mangos con todos los dedos.

Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la

muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas.

No suelte el mango delantero.

La cadena debe

detenerse inmediatamente.

Fiador del acelerador

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la

posición de ralentí cuando el ﬁador está en su

posición inicial.

• Apriete el ﬁador del acelerador y compruebe que

vuelva a su posición de partida al soltarlo.

• Compruebe que el acelerador y el ﬁador se muevan

con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.

• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el

acelerador y compruebe que la cadena se pare y

permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el

acelerador en la posición de ralentí debe controlarse

el reglaje de ralentí del carburador.

MANTENIMIENTO

Spanish – 113

Captor de cadena

Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que

esté ﬁrmemente montado al cuerpo de la motosierra.

Protección de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Sistema amortiguador de vibraciones

Compruebe regularmente que los elementos

antivibraciones no estén agrietados o deformados.

Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte de los

mangos, respectivamente.

Botón de parada

Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se

mueve el botón de parada a la posición de parada.

Silenciador

Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso.

Compruebe regularmente que el silenciador esté

ﬁrmemente montado en la máquina.

Algunos silenciadores incorporan una rejilla

apagachispas. Si el silenciador de su máquina lleva rejilla

apagachispas, límpiela cada semana. Lo mejor es utilizar

un cepillo de acero. Una red apagachispas obturada hace

que se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente

de avería grave del motor.

Aclaración! Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con

una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se

averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina

si el silenciador está en mal estado.

Nunca utilice un

silenciador sin una rejilla apagachispas o con una

rejilla apagachispas defectuosa.

El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y

para apartar del usuario los gases de escape. Los gases

de escape están calientes y pueden contener chispas

que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a

materiales secos e inﬂamables.

Los silenciadores con catalizador reducen

considerablemente los contenidos de hidrocarburos

(HC), óxidos de nitrógeno (NO) y aldehidos de los gases

de escape. Por otra parte no disminuye el contenido de

monóxido de carbono (CO), que es inodoro. Por lo tanto,

no trabaje nunca en locales cerrados o mal ventilados. Al

trabajar en hoyos de nieve, barrancos y lugares estrechos

debe haber siempre una buena circulación de aire.

MANTENIMIENTO

114 – Spanish

Mecanismo de arranque

Cambio de un cordón de arranque roto o

desgastado

• Aﬂoje los tornillos que ﬁjan el mecanismo de arranque

en el cárter y saque el mecanismo.

• Extraiga el cordón unos 30 cm y sáquelo de la guía en

la periferia de la polea. Anule el efecto del muelle de

retorno dejando que la polea gire despacio hacia

atrás.

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque ésta.

Ponga un cordón nuevo en la polea y fíjelo. Enrolle

unas 3 vueltas de cordón de arranque en la polea.

Monte la polea contra el muelle de retorno de forma

que el extremo del muelle enganche la polea. Ponga

el tornillo en el centro la polea. Pase el cordón por el

oriﬁcio del cuerpo del mecanismo de arranque y la

empuñadura de arranque. Haga un nudo resistente

en el cordón.

Tensado del muelle de retorno

• Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y

gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2

vueltas.

Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea

como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente

extraído.

Cambio de un muelle de retorno roto

• Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título

Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.

• Demontera returfjädern, som sitter monterad i

linhjulet, genom att linhjulet, med insidan vänd nedåt,

lätt slås mot arbetsbänken. Om fjädern sprätter ut vid

montering lindas den i utifrån och in mot centrum.

• Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte

la polea y tense el muelle.

Montaje del mecanismo de arranque

• Para montar el mecanismo de arranque, primero

extraiga el cordón y después coloque el mecanismo

en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el

cordón para que los ganchos agarren la polea.

• Ponga los tornillos de ﬁjación del mecanismo de

arranque y apriételos.

¡ATENCION! El muelle de retorno está

tensado en el cuerpo del mecanismo de

arranque y, con una manipulación

negligente, puede soltarse y causar

lesiones.

Para cambiar el muelle de arranque o el

cordón de arranque, proceda con

cuidado. Utilice gafas protectoras y

guantes protectores.

1 2

MANTENIMIENTO

Spanish – 115

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador

• Problemas de arranque

• Reducción de la potencia

• Desgaste innecesario de las piezas del motor

• Un consumo de combustible excesivo

• Para desmontar el ﬁltro, saque primero la cubierta del

cilindro. Al montar, compruebe que el ﬁltro quede

colocado herméticamente contra el soporte. Para

limpiar el ﬁltro, sacúdalo o cepíllelo.

Para una limpieza a fondo del ﬁltro, lávelo en agua

jabonosa.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares.

Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Carburador mal regulado.

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es

difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:

revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si

la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la

separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía

debe cambiarse aproximadamente después de un mes

de funcionamiento o más a menudo si es necesario.

Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

Asegúrese de que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Engrase del cabezal de rueda de

la espada

El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en

cada repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y

grasa para cojinetes de buena calidad.

Lubricación del cojinete de agujas

El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el

eje saliente.

Para lubricar se desmonta el envolvente del embrague

aﬂojando las dos tuercas de la espada. A continuación

coloque la sierra con el tambor de embrague arriba.

La lubricación se hace goteando aceite de motor en el

centro del tambor de embrague al mismo tiempo que se

gira éste.

Ajuste de la bomba de aceite

La bomba de aceite es regulable. El ajuste se hace

girando el tornillo mediante un destornillador o una llave

combinada. La máquina se entrega de fábrica con el

MANTENIMIENTO

116 – Spanish

tornillo en la posición 2. Si se gira el tornillo en el sentido

de las agujas del reloj, disminuye el caudal de aceite; al

girar el tornillo en el sentido contrario, el caudal de aceite

aumenta.

Posición recomendada:

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más

baja posible, la máquina incorpora un sistema

refrigerante.

El sistema refrigerante está compuesto por:

1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.

2 Deﬂector de aire.

3 Palas de ventilador en el volante.

4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.

5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia

el cilindro).

Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por

semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).

Un sistema refrigerante sucio u obturado produce

sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes

averías del cilindro y el pistón.

Aclaración! El sistema de refrigeración de una motosierra

con catalizador se debe limpiar a diario. Esto es

particularmente importante en las motosierras con

catalizador que, debido a una mayor temperatura de los

gases de escape, exigen una refrigeración muy buena del

motor y de la unidad catalizadora.

Depuración centrífuga ”Sin Polvo”

Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al

carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo

de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa

centrífugamente la suciedad y el polvo.

¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga

funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un

mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de

aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador

del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de

admisión y el compartimiento del carburador.

Utilización en invierno

Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden pro-

ducirse perturbaciones del funcionamiento, a causa dev:

• Temperatura muy baja del motor.

• Formación de hielo en el ﬁltro de aire y congelación

del carburador.

Por consiguente, suelen requerirse medidas especiales

como:

• Precalentar el aire de admisión al carburador

aprovechando el calor del cilindro.

• Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo

de arranque, con el aumento consiguiente de la

temperatura del motor.

Temperaturas de 0°°

°°

C o más frías:

La tapa del cilindro está preparada para adaptarla al

funcionamiento en climas fríos. Gire la tapa de invierno

para que el aire caliente proveniente del cilindro pueda

entrar al compartimiento del carburador, evitando la

obturación con hielo del ﬁltro de aire, por ejemplo.

¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento

que no estén indicadas en este manual deben ser

efectuadas por una tienda autorizada con servicio

(distribuidor).

Espada de 18": Posición 2

Espada de 20": Posición 3

¡ATENCION! Al efectuar el ajuste, el

motor no debe estar en marcha.

–

Spanish – 117

MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

Limpie la parte exterior de la

máquina.

En motosierras sin catalizador,

controle el sistema de refrigeracón

semanalmente.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en

el punto más gastado.

Compruebe que los componentes del

acelerador funcionen con seguridad.

(Fiador y acelerador.)

Revise el mecanismo de arranque y el

resorte de retorno.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Compruebe que los elementos

antivibración no están dañados.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,5 mm.

Dé vuelta la espada cada día para

que el desgaste sea regular.

Compruebe que el oriﬁcio de

lubricación de la espada no esté

obturado. Limpie la guía de la cadena.

Si la espada lleva cabezal de rueda,

engráselo.

Engrase el cojinete del tambor del

embrague.

Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Limpie o cambie el apagachispas del

silenciador.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no

esté demasiado desgastado,

cámbielo si es necesario.

Limpie el compartimento del

carburador.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del mecanismo

de arranque.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario.

Revise todos los cables y conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

En motosierras con catalizador,

controle el sistema de refrigeración

diariamente.

118 – Spanish

DATOS TECNICOS

Datos técnicos

G5300

Motor

Cilindrada, pulgadas/cm

3,15/51,7

Diámetro del cilindro, pulgadas/mm 1,77/45

Carrera, pulgadas/mm 1,28/32,5

Régimen de ralentí, rpm 2700

Régimen máximo de embalamiento, rpm 13000

Acoplamiento del embrague, rpm 3800

Potencia, kW/hp @ rpm 2,4/3,3 @ 9000

Sistema de encendido

Fabricante de sisterna de encendido SEM

Tipo de sisterna de encendido Electrónico

Bujía NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y

Distancia de electrodos, pulgadas/mm 0,02/0,5

Sistema de combustible y lubricación

Fabricante de carburador Zama

Tipo de carburador C3-EL32

Capacidad del depósito de gasolina, US pint/litros 1,06/0,5

Combustible Mezcla (gasolina: 50, aceite para motores de

dos tiempos: 1)

Tipo de combustible Mín. 89 octanos sin plomo

Aceite para motores de dos tiempos RedMax (MaxLife) ISO-L-EGD (certiﬁcado)

y JASO-FD (registrado)

Caudal de la bomba de aceite a 9.000 rpm, ml/min. 5-12

Capacidad del depósito de aceite, US pint/litros 0,59/0,28

Tipo de bomba de aceite Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, lb/kg 11,2/5,1

Cadena /espada

Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 16-20”/40-50

Paso, pulgadas/mm 0,325/8,25

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3

Par de apriete de la tuerca de la espada, in.lb/Nm 180/20

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Rim/7

Velocidad de la cadena a potencia máxima, ft/s / m/s 56,8/17,3

Spanish – 119

DATOS TECNICOS

Combinaciones aprobadas de espada y cadena originales y de repuesto

A continuación se presenta una lista de los equipos de corte recomendados para los modelos de motosierra RedMax

G5300. Las combinaciones de cabezal de fuerza, espada y cadena han sido probadas y se ha veriﬁcado que cumplen

con los requisitos de reculada y vibraciones de ANSI B175.1–2000.

La lista siguiente contiene las recomendaciones del fabricante de la motosierra. Puede haber disponibles otras

combinaciones que también consiguen la reducción de la reculada.

Los modelos de motosierra G5300 de RedMax cumplen los requisitos de rendimiento en reculada de ANSI B175.1-2000

en ensayos con las combinaciones de espadas y cadenas indicadas a continuación. Recomendamos usar solamente

las combinaciones indicadas de espadas y cadenas para los modelos de motosierra G5300 de RedMax. La cadena de

motosierra Oregon 33 SL también está clasiﬁcada como cadena de motosierra de reculada reducida porque cumplen

con los requisitos de cadena de motosierra de reculada reducida deﬁnidos en ANSI B175.1-2000. Otros modelos de

motosierras podrían no cumplir los requisitos de reculada, si se equipan con las combinaciones de espada y cadena

indicadas.

Información de reculadas

El radio de la punta de la espada viene determinado bien por el número mínimo de dientes del piñón de la punta o por

el radio de punta máximo correspondiente de una punta dura.

Du fait que nous ayons listé les rayons maximums des guide-chaîne, vous pouvez utiliser un guide-chaîne avec un rayon

de pointe inférieur à ceux de notre liste. Pour les guide-chaîne de mêmes longueurs, toutes les guide-chaîne à pointe à

roue dentée et ayant le même nombre de dents peuvent être considérés comme ayant des valeurs énergétiques de

rebond équivalentes.

Combinaciones de espada y cadena

Las siguientes combinaciones recomendadas de espada y cadena de sierra están homologadas para su motosierra.

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Art. n°°

°°

Paso,

pulgadas/mm

Anchura del

surco,

pulgadas/mm

Máximo número de

dientes, cabezal de

rueda

Tipo

Eslabón de

arrastre

16 G5316 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 66

18 G5018 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 72

20 G5020 0,325 0,050 10T Oregon 33 SL 78

120 – Spanish

GARANTÍA LIMITADA

Garantía limitada

PIEZAS RELACIONADAS CON LAS EMISIONES, POR DOS (2) A

OS A CONTAR DESDE LA FECHA DE ENTREGA

ORIGINAL, RedMax / ZENOAH AMERICA, INC., A TRAVÉS DE CUALQUIER DISTRIBUIDOR RedMax, REPARARÁ O

REEMPLAZARÁ, GRATUITAMENTE, PARA EL COMPRADOR ORIGINAL Y CUALQUIER COMPRADOR POSTERIOR,

CUALQUIER PIEZA O PIEZAS QUE PRESENTEN DEFECTOS EN SUS MATERIALES Y/O DE FABRICACIÓN.

LAS PIEZAS RELACIONADAS CON LAS EMISIONES SON:

CONJUNTO DEL CARBURADOR, CONJUNTO DE BOBINA, ROTOR, BUJÍA, DEPURADOR DE AIRE,

FILTRO DE COMBUSTIBLE, MÚLTIPLE DE ENTRADA Y EMPAQUETADURAS

TODAS LAS OTRAS PIEZAS A EXCEPCIÓN DE LAS MENCIONADAS ANTERIORMENTE,

DURANTE UN PERÍODO DE DOS

(2) AÑOS DE USO, UNO (1) AÑO DE USO COMERCIAL Y NOVENTA (90) DÍAS PARA USO EN ALQUILER, DESDE LA

FECHA DE COMPRA ORIGINAL, LA EMPRESA, POR MEDIO DE CUALQUIER DISTRIBUIDOR RedMax, ARREGLARÁ O

REEMPLAZARÁ, SIN COSTO ALGUNO, PARA EL COMPRADOR ORIGINAL, CUALQUIER PIEZA O PIEZAS QUE HAYAN

SIDO ENCONTRADAS DEFECTUOSAS EN CUANTO A SU MATERIOAL Y/O FABRICACIÓN.

ESTE SERÍA EL ÚNICO

REMEDIO.

LOS COSTOS DE TRANSPORTE DEL APARATO HACIA Y DESDE EL DISTRIBUIDOR RedMax CORRERÁN POR CUENTA

DEL COMPRADOR.

AL COMPRADOR NO SE LE COBRARÁ EL TRABAJO DE DIAGNÓSTICO QUE CONDUZCA A LA DETERMINACIÓN DE QUE

UNA PIEZA CUBIERTA POR LA GARANTÍA PRESENTA DEFECTOS, SIEMPRE QUE EL TRABAJO DE DIAGNÓSTICO SEA

REALIZADO POR EL DISTRIBUIDOR RedMax.

EL COMPRADOR O PROPIETARIO ES RESPONSABLE DE LA REALIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO REQUERIDO SEGÚN

LO DEFINE EL FABRICANTE EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO/OPERADOR.

CUALQUIER PIEZA CUBIERTA POR LA GARANTÍA CUYO REEMPLAZO NO ESTÉ CONTEMPLADO EN EL PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO, O QUE SÓLO DEBA SER INSPECCIONADA PARA EFECTOS DE “REPARAR O REEMPLAZAR SEGÚN

SEA NECESARIO”, ESTARÁ CUBIERTA POR LA GARANTÍA DURANTE EL PERÍODO DE VIGENCIA DE LA MISMA.

CUALQUIER PIEZA CUBIERTA POR LA GARANTÍA QUE DEBA SER REEMPLAZADA DE ACUERDO CON EL PROGRAMA

DE MANTENIMIENTO, ESTARÁ GARANTIZADA HASTA EL MOMENTO EN QUE EL REEMPLAZO PROGRAMADO DE LA

MISMA SEA REALIZADO.

PARA EL MANTENIMIENTO O REPARACIONES NO CUBIERTOS POR LA GARANTÍA SE PODRÁ USAR CUALQUIER PIEZA

DE RECAMBIO QUE SEA EQUIVALENTE EN PRESTACIÓN Y DURABILIDAD, SIN QUE ESTO REDUZCA LA OBLIGACIÓN

DE GARANTÍA DE LA COMPAÑÍA.

LA COMPAÑÍA ES RESPONSABLE POR DAÑOS A OTROS COMPONENTES DEL MOTOR CAUSADOS POR EL FALLO DE

UNA PIEZA CUBIERTA POR LA GARANTÍA DURANTE LA VIGENCIA DE LA MISMA.

LA GARANTÍA NO RIGE PARA AQUELLOS APARATOS QUE SE HAN DAÑADO POR NEGLIGENCIA O POR NO SEGUIR

LAS INSTRUCCIONES DEL MANUAL DEL PROPEROTARIO/OPERADOR EN CUANTO AL USO Y MANTENIMIENTO

CORRECTO DE LOS APARATOS, USO INDEBIDO ACCIDENTAL, ALTERACIÓN, MAL USO, LUBRICACIÓN INADECUADA,

USO DE PIEZAS O ACCESORIOS DISTINTOS DE LOS ESPECIFICADOS POR LA COMPAÑÍA, O POR OTRAS CAUSAS QUE

ESCAPEN AL CONTROL DE LA COMPAÑÍA.

ESTA GARANTÍA NO CUBRE AQUELLAS PIEZAS QUE ES NECESARIUO REEMPLAZAR POR DESGASTE NORMAL O

CAMBIO EN SU ASPECTO.

NO EXISTEN OTRAS GARANTÍAS EXPRESAS.

LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS

INCLUYENDO AQUELLAS REFERENTES A COMERCIALIZACIÓN Y ADAPTABILIDAD PARA

UN PROPÓSITO EN PARTICULAR ESTÁN LIMITADAS A DOS (2) AÑOS DE USO, UN (1) AÑO DE USO COMERCIAL Y

NOVENTA (90) DÍAS PARA USO EN ALQUILER, DESDE LA FECHA DE ENTREGA ORIGINAL.

SE EXCLUYEN LAS RESPONSABILIDADES POR DAÑOS CASUALES O RESULTANTES BAJO CUALQUIERA Y TODAS

LAS GARANTÍAS.

ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LIMITACIONES A LA DURACIÓN DE UNA GARANTÍA IMPLÍCITA Y/O NO PERMITEN

LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS CASUALES O RESULTANTES, POR LO QUE LAS LIMITACIONES ANTERIORES

PUEDEN NO SER APLICABLES EN SU CASO.

ESTA GARANTÍA LE DA DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS. TAMBIÉN PUEDE TENER OTROS DERECHOS QUE

VARÍAN DE ESTADO EN ESTADO.

SI NECESITA INFORMACIÓN ACERCA DEL CENTRO DE SERVICIO MÁS CERCANO, COMUNÍQUESE CON RedMax /

ZENOAH AMERICA, INC. LLAMANDO AL (800)-291

-8251 O ENVÍE UN EMAIL A [email protected].

IMPORTANTE: RECIBIRÁ UNA TARJETA DE REGISTRO DE GARANTÍA EN EL MOMENTO DE LA COMPRA. LLENE LA

TARJETA Y ENVÍELA A RedMax / ZENOAH AMERICA DENTRO DE SIETE (7) DÍAS. ASEGÚRESE DE CONSERVAR UNA

COPIA PARA SUS REGISTROS.

ZENOAH AMERICA, INC.

1100 Laval Blvd. Suite 110

Lawrenceville, Georgia 30043

121

15. Parts list

15. Liste des pièces

15. Lista de piezas

NOTE :

1. Use RedMax/ZENOAH

genuine parts as specified in

the parts list for repair and/or

replacement.

2. RedMax/ZENOAH does not

warrant the machines, which

have been damaged by the

use of any parts other than

those specified by the

company.

3. When placing parts orders for

repair and/or replacement,

check if the model name and

the serial number are

applicable to those specified in

the parts list, then use parts

number described in the parts

list.

4. The contents described in the

parts list may change due to

improvement.

5. The parts for the machine shall

be supplied seven (7) years

after the machine is

discontinued. [It is possible that

some specific parts may be

subject to change of their

delivery term and list price

within the limit of seven (7)

years after the machine is

discontinued. It is also possible

that some parts may be

available even after the limit of

seven (7) years.]

REMARQUE :

1. Pour toute réparation et/ou

remplacement, utiliser

uniquement les pièces de

marque RedMax/ZENOAH

comme précisé dans la liste

des pièces.

2. RedMax/ZENOAH ne garantit

pas les machines qui ont été

endommagées suite à

l’utilisation de pièces autres

que celles spécifiées par la

société.

3. Lorsque vous passez une

commande pour une réparation

et/ou un remplacement, vérifier

si le nom du modèle et le

numéro de série s’appliquent à

ceux précisés dans la liste des

pièces, utiliser ensuite le

numéro de pièce figurant dans

la liste des pièces.

4. Le contenu décrit dans la liste

des pièces peut être modifié

dans un soucis d’amélioration.

5. Les pièces de la machine

seront disponibles pendant

sept (7) ans après l’arrêt de

fabrication de cette machine. [Il

est possible que certaines

pièces particulières soient

soumises à des changements

en ce qui concerne les

conditions de livraison et le prix

courant dans une limite de sept

(7) ans une fois la fabrication

de la machine arrêtée. Il est

également possible que

certaines pièces soient

toujours disponibles même

après la limite de sept (7) ans.]

G5300

NOTA:

1. Para reparaciones o cambios,

utilice piezas RedMax/ZENOAH

genuinas según se especifica

en la lista de piezas.

2. RedMax/ZENOAH no garantiza

máquinas que se han dañado

por el uso de piezas distintas a

las especificadas por la

compañía.

3. Al solicitar piezas para

reparación y/o reemplazo,

compruebe que el nombre y el

número de serie del modelo

corresponden con los

indicados en la lista de piezas,

y utilice los números de pieza

indicados en la lista de piezas.

4. Las piezas incluidas en la lista

de piezas pueden cambiar

debido a mejoras.

5. Se suministrarán piezas para

la máquina hasta siete (7) años

después de que la máquina

haya sido discontinuada.

[Algunas piezas específicas

pueden estar sujetas a

cambios en los términos de

entrega y precios de lista

dentro de un límite de siete (7)

años después de que la

máquina ha sido

discontinuada. También puede

suceder que ciertas piezas

sigan estando disponibles una

vez transcurrido el límite de

siete (7) años.]

CHAINSAW

TRONÇONNEUSES

MOTOSIERRAS

122

88 9

1413

G5300 (810)

123

G5300 (810)

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 503 86 37-05 FUEL TANK ASSY 1

2 537 35 95-01 •TANK VENT ASSY 1

3 503 85 44-02 •THROTTLE LOCKOUT 1

4 503 99 86-01 •RECOIL SPRING 1

5 503 85 45-02 •THROTTLE TRIGGER 1

6 720 18 25-20 •PIN 1

7 544 32 50-02 FUEL HOSE 1

8 503 44 32-01 FILTER 1

9 503 21 88-76 SCREW 2

10 503 85 41-01 ANTIVIBRATION ELEMENT 2

11 544 32 49-20 FUEL HOSE 1

12 537 21 52-01 TANK CAP ASSY 1

13 503 57 89-01 •HOLDER 1

14 537 21 50-01 •SEALING 1

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 503 21 88-76 SCREW 3

2 537 30 17-03 HANDLE 1

3 503 92 24-02 SPACER 1

4 503 89 83-01 ANTIVIBRATION ELEMENT 1

5 503 21 88-72 SCREW 2

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 521 89 39-01 HAND GUARD ASSY 1

2 537 15 27-01 •HEAT PROTECTOR 1

3 503 92 95-01 WEAR WASHER 1

4 503 89 30-03 SCREW 2

5 537 02 99-01 WEAR PROTECTION 1

6 505 15 59-02 CHAIN BRAKE ASSY 1

7 503 89 29-01 •PIN KNEE-JOINT 1

8 503 21 70-10 •SCREW CCRPANT 1

9 503 89 08-02 •KNEE JOINT ASSY 1

10 503 46 59-01 •BRAKE SPRING 1

11 735 31 08-20 •E-CLIP 1

12 537 04 30-01 •BRAKE BAND ASSY 1

13 503 85 52-01 •GUIDE BUSHING 1

14 503 21 70-72 •SCREW CCRPANT 5

15 537 10 80-02 •CAP 1

16 537 08 90-01 •WEAR PROTECTION 1

17 503 85 66-01 •COVER PLATE 1

18 510 10 07-02 •LABEL 1

19 503 22 00-01 •NUT FLANGE 2

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 503 89 06-01 AIR CONDUCTOR 1

2 505 24 76-02 STARTER ASSY 1

3 505 30 51-25 •STARTER CORD 1

4 503 21 77-16 •SCREW 1

5 503 21 28-10 •SCREW CCRPANT 2

6 537 09 25-01 •STARTER PULLEY 1

7 537 09 31-01 •SPRING CASSETTE ASSY 1

8 544 37 65-01 •STARTER HANDLE 1

9 505 25 97-01 •STARTER HOUSING 1

10 544 08 03-01 •SCREW 4

11 510 10 06-02 LABEL 1

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 521 88 68-01 CYLINDER COVER ASSY 1

2 501 63 97-01 •COVER 1

3 503 84 59-01 •HEAT PROTECTOR 1

4 522 51 14-01 •LABEL 1

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 503 21 74-12 SCREW 3

2 537 40 56-01 CHAIN GUIDE PLATE 1

3 537 14 65-01 BELLOWS 1

4 503 86 93-01 CARBURETTOR MOUNTING 2

5 503 21 75-12 SCREW 4

6 544 36 07-03 CARBURETTOR AREA BASE 1

7 537 17 19-07 CRANKCASE ASSY 1

8 503 20 07-76 •SCREW 3

537 04 03-01

•VALVE 1

10 721 12 07-30 •PIN 1

11 503 20 08-32 •SCREW IHSCM 6

12 503 21 51-01 •SCREW 2

13 503 86 92-01 •LATERAL SUPPORT 2

14 503 90 56-01 •GUIDE BUSHING 1

15 503 87 54-01 •BAR BOLT 2

503 90 56-01

•GUIDE BUSHING 1

17 503 20 25-16 SCREW IHSCM 2

18 503 43 65-01 POSITION SPRING 1

19 503 89 24-01 LOCK 1

503 93 04-01

BUMPER 1

21 503 90 59-01 SPIKE 1

22 537 07 12-01 CHAIN TENSIONER 1

23 503 88 63-01 CHAIN CATCHER PIN 1

24 544 33 10-01 HOSE 1

25 504 01 09-01 LINING 1

26 504 07 15-05 BRACKET 1

503 93 66-01

PRIMER HOUSING 1

28 544 44 97-01 SCREW 1

29 503 89 47-04 SNAP 3

30 503 88 86-01 AIR NOZZLE 1

31 503 21 39-01 SCREW 3

32 537 28 15-02 TANK CAP ASSY 1

33 503 57 89-01 •HOLDER 1

501 62 68-01

•GASKET 1

A 503 94 28-02 GASKET KIT 1

124

987

G5300 (810)

125

126

ZAMA C3-EL32

C 3

Tillbehör

Accessories

Zubehöre

Accessoires

Accesorios

G5300 (810)

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 503 28 32-10 CARBURETTOR 1

2 503 48 05-01 SCREW 4

3 537 17 60-01 COVER 1

4 537 17 59-01 DIAPHRAGM (B) 1

5 503 88 44-01 GASKET (B) 1

6 503 48 01-01 SCREW 1

7 537 17 64-01 LEVER 1

8 503 48 00-01 PIN RETAINING SCREW 1

9 537 17 63-01 SPRING 1

10 537 17 62-01 VALVE 1

11 537 17 78-01 PLUG 1

12 503 53 56-01 PLUG WELCH 1

13 537 41 61-01 NOZZLE ASSY 1

14 503 52 36-01 SCREW 1

15 544 05 66-01 CHOKE VALVE 1

16 537 26 67-01 SHAFT ASSY 1

17 544 05 67-01 LEVER 1

18 537 17 66-01 SPRING 1

19 537 26 63-01 SHAFT ASSY 1

20 503 48 18-01 SCREW 1

21 537 26 66-01 VALVE 1

22 537 17 61-01 SPRING 1

23 537 01 25-01 BALL 1

24 537 01 26-01 SPRING 2

25 503 90 31-01 WASHER 4

26 503 48 08-01 SPRING 2

27 537 17 85-01 SCREW 1

28 503 90 34-01 RETAINER 1

29 503 90 33-01 LIMITER CAP 1

30 537 26 70-01 SCREW 1

31 503 90 32-01 LIMITER CAP 1

32 503 53 57-01 STRAINER 1

33 503 48 11-01 PIECE 1

34 537 17 76-01 SCREW 1

35 503 48 19-01 COLLAR 1

36 537 17 69-01 LEVER 1

37 503 47 90-01 SCREW 2

38 537 17 75-01 LEVER 1

39 537 38 02-01 DIAPHRAGM (B) 1

40 503 61 66-01 GASKET PUMP (B) 1

41 537 17 68-01 COVER 1

42 503 47 96-01 SCREW 1

B 537 38 03-01 GASKET KIT 1

Key# PART NUMBER DESCRIPTION

QTY/

UNIT

1 501 69 17-01 COMBINATION WRENCH 1

2 G5018 GUIDE BAR 18”, 0.325” 1

2 G5020 GUIDE BAR 20”, 0.325” 1

3 33SL72X CHAIN 1

3 33SL78X CHAIN 1

1151445-95

´®z+SL[¶5&¨

2009-01-08

RedMax Chainsaw G5300 Manual de usuario

Marca: RedMax

Modelo: Chainsaw G5300

Tipo: Manual de usuario

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