Wacker Neuson G240 Manual de usuario

Marca: Wacker Neuson

Modelo: G240

Categoría: Generadores de poder

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

G230

Manual del operador

Generador móvil

G230

G240

Tipo G230, G240

Documento 5000186936

Fecha 0619

Revisión 12

Idioma

5000186936

Aviso de derechos de

propiedad intelectual

Todos los derechos, inclusive los derechos de copia y distribución, están

reservados.

El comprador original del equipo podrá realizar una copia de esta

publicación. Cualquier otro tipo de reproducción está prohibida sin el

permiso expreso por escrito de Wacker Neuson Production Americas

LLC.

Cualquier tipo de reproducción o distribución no autorizada por Wacker

Neuson Production Americas LLC representa una infracción de los

derechos de propiedad intelectual vigentes. Los infractores serán

procesados.

Marcas registradas

Todas las marcas mencionadas en este manual son propiedad de sus

respectivos dueños.

Fabricante

Wacker Neuson Production Americas LLC

N92W15000 Anthony Avenue

Menomonee Falls, WI 53051 EE.UU.

Tel: (262) 255-0500 · Fax: (262) 255-0550 · Tel: (800) 770-0957

www.wackerneuson.com

Instrucciones

originales

Este manual del operador presenta las instrucciones originales. El

idioma original de este manual del operador es el inglés

estadounidense.

wc_tx003616es_FM10.fm

Identificación de la máquina

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES: Este manual contiene importantes

instrucciones para los modelos de máquinas que aparecen a continuación.

Estas instrucciones han sido específicamente redactadas por Wacker Neuson

Production Americas LLC y se deben acatar durante la instalación, la operación

y el mantenimiento de las máquinas.

Identificación de la máquina

Cada unidad posee una placa de identificación con el número de modelo, el

número de artículo, el número de revisión y el número de serie. El anterior es la

ubicación de la placa de identificación.

Número de serie (S/N)

Para referencia futura, anote el número de serie en el espacio provisto más abajo.

Va a necesitar el número de serie al pedir piezas o servicio para esta máquina.

Máquina Número de referencia Máquina Número de referencia

G230 5200010141

5200010142

5200010143

5000620881

5000620882

5000620883

5200007862

5100015614

5100045190

5100045596

5100045597

5100049846

5100049847

G240 5000620661

5000620662

5000620663

5200001323

5200003162

5200006904

5200025556

wc_gr010208

Número de serie:

wc_tx003616es_FM10.fm

Identificación de la máquina

Prefacio

wc_tx003565es_FM10.fm 5

Prefacio

Documentación del equipo

■ De aquí en adelante en esta documentación, se designará a Wacker Neuson

Production Americas LLC como Wacker Neuson.

■ Guarde una copia del Manual del conductor junto con el equipo en todo

momento.

■ Para solicitar información sobre piezas de repuesto, consulte a su distribuidor

de Wacker Neuson o ingrese en el sitio web de Wacker Neuson en http://

www.wackerneuson.com/.

■ Cuando ordene piezas o solicite información sobre mantenimiento, esté

preparado para indicar el número de modelo del equipo, número de artículo,

número de revisión y número de serie.

Expectativas sobre la información de este manual

■ Este manual brinda información y procedimientos para operar y mantener en

forma segura los modelos Wacker Neuson antedichos. Por su propia seguridad

y para reducir el riesgo de lesiones, lea cuidadosamente, comprenda y acate

todas las instrucciones descritas en este manual.

■ Wacker Neuson se reserva expresamente el derecho a realizar modificaciones

técnicas, incluso sin previo aviso, que mejoren el rendimiento o las pautas de

seguridad de sus máquinas.

■ La información contenida en este manual se basa en las máquinas fabricadas

hasta el momento de la publicación. Wacker Neuson se reserva el derecho de

cambiar cualquier porción de esta información sin previo aviso.

■ Las ilustraciones, las piezas y los procedimientos de este manual se refieren

a componentes instalados en la fábrica de Wacker Neuson. Su máquina puede

variar según los requisitos de su región específica.

CALIFORNIA Propuesta 65 Advertencia

Combustion d'échappement, algunos de sus elementos, y ciertos componentes

del vehículo, contiene o emiten químicos que, de acuerdo al Estado de California,

causan cáncer o anomalías al nacimiento u otra lesión del sistema reproductivo.

Leyes sobre extintores de chispas

AVISO: Los Códigos Estatales de Seguridad y Salud y los Códigos de Recursos

Públicos especifican que, en ciertos lugares, se deben emplear extintores de

chispas en los motores de combustión interna que usan combustibles de

hidrocarburos. Un extintor de chispas es un dispositivo diseñado para evitar la

descarga accidental de chispas o llamas del escape del motor. Los extintores de

chispas son calificados y clasificados por el Servicio Forestal de los Estados

Unidos para este propósito. Para cumplir con las leyes locales relativas a los

extintores de chispas, consulte al distribuidor del motor o al Administrador de

Salud y Seguridad local.

Prefacio

6 wc_tx003565es_FM10.fm

Aprobación del fabricante

Este manual contiene diversas referencias a piezas, aditamentos y modificaciones

aprobadas. Corresponden las siguientes definiciones:

■ Las piezas o aditamentos aprobados son aquellos fabricados o

proporcionados por Wacker Neuson.

■ Las modificaciones aprobadas son aquellas efectuadas por un centro de

servicio autorizado de Wacker Neuson, en conformidad con instrucciones

escritas publicadas también por Wacker Neuson.

■ Las piezas, los aditamentos y las modificaciones no aprobadas son

aquellas que no cumplen los criterios de aprobación.

Las piezas, los aditamentos y las modificaciones no aprobadas pueden tener las

siguientes consecuencias:

■ Riesgos de lesiones graves para el operario y las personas que laboren en la

zona de trabajo

■ Daños permanentes a la máquina que no están cubiertos por la garantía

Comuníquese inmediatamente con su distribuidor de Wacker Neuson si tiene

consultas sobre las piezas, los aditamentos o las modificaciones aprobadas o

no aprobadas.

Prefacio

wc_tx003565es_FM10.fm 7

Abreviaturas

Abreviatura o

acrónimo

Definición

Abreviatura o

acrónimo

Definición

ATS Interruptor de transferencia

automática

L3 Lógica de nivel de carga

CARB Emisiones del estado de

California

LT Camión liviano

CDL Licencia de conducir

comercial

MAF Flujo de aire másico

CED Códigos de error de

diagnóstico

NC Normalmente cerrado

CKP Posición del cigüeñal NHTSA Administración nacional de

seguridad del tráfico en las

carreteras

CMP Posición del árbol de levas NOx Óxidos de nitrógeno

CO Monóxido de carbono P/L Limitador de presión

DEF Líquido de escape diesel PPE Equipos de protección personal

DM Módulo de dosificación S/N Número de serie

DOC Catalizador de oxidación

diésel

SCR Reducción catalítica selectiva

DTC Códigos de diagnóstico de

fallas

SPN Número de parámetro de sospecha

EGR Retroalimentación de gases

de escape

ST Remolque especial

EPA Agencia para la Protección

del Medio Ambiente

TDG Ley Canadiense para el transporte

de productos peligrosos

ERT Tanque de capacidad

adicional

TWI Indicadores de desgaste

FMI Identificador de modo de falla VCW Peso de capacidad del vehículo

GAWR Clasificaciones de peso bruto

del eje

——

Prefacio

8 wc_tx003565es_FM10.fm

Indice

G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

Prefacio 5

1 Información de seguridad 17

1.1 Símbolos que aparecen en este manual .................................................... 17

1.2 Descripción del equipo y uso previsto ........................................................ 18

1.3 Lineamientos de seguridad para el uso del equipo .................................... 19

1.4 Seguridad de mantenimiento ..................................................................... 21

1.5 Seguridad para el operador del motor ........................................................ 24

1.6 Pautas de seguridad para generadores móviles ........................................ 25

1.7 Pautas de seguridad para remolcar máquina ............................................ 27

1.8 Lineamientos de seguridad para la elevación del máquina ....................... 28

1.9 Reportar defectos de seguridad ................................................................. 28

2 Ubicación de las calcomanías 30

3 Significado de las calcomanías 32

4 Levante y transporte 42

4.1 Elevación de la máquina ............................................................................ 42

4.2 Lista de comprobación antes de iniciar el remolque .................................. 43

4.3 Remolque de la máquina ........................................................................... 44

4.4 Preparar la máquina para transportarla en un camión o un remolque ....... 45

4.5 Letreros de materiales peligrosos .............................................................. 47

4.6 Prueba del sistema de seguridad por separación—Frenos

hidráulicos por inercia ................................................................................ 49

4.7 Prueba del sistema de seguridad por separación

del remolque—Frenos eléctricos ................................................................ 51

5 Configuración de la máquina 53

5.1 Preparación del equipo para el primer uso ................................................ 53

5.2 Posicionar la máquina ................................................................................ 54

5.3 Conexión a tierra del generador ................................................................. 56

5.4 Combustible recomendado ........................................................................ 57

5.5 Suministro de combustible a la máquina—Basler Controlador .................. 58

5.6 Reabastecimiento de combustible—Controlador Deep Sea ...................... 60

Índice G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

6 Operación, control y ubicaciones de componentes 62

6.1 Ubicaciones de los controles y componentes .............................................62

7 Operación—Basler Controlador 64

7.1 Interruptor de circuito principal ...................................................................64

7.2 Interruptor de arranque del motor ...............................................................65

7.3 Prealarmas y alarmas Genset (Condiciones de apagado) .........................66

7.4 Condición de sobretensión .........................................................................68

7.5 Interruptor de ralentí ...................................................................................68

7.6 Filtro de partículas diesel (DPF) .................................................................69

7.7 Uso de las lengüetas de conexión y los tomacorrientes de servicio ..........70

7.8 Seleccionar el voltaje ..................................................................................72

7.9 Antes de arrancar la máquina .....................................................................75

7.10 Arranque y funcionamiento del generador ..................................................76

7.11 Detención de la máquina ............................................................................79

7.12 Interruptor de parada de emergencia .........................................................80

7.13 Panel LCD: Monitorear la operación de la máquina ...................................81

8 Utilizando el Controlador Basler 83

8.1 Cómo usar el LCD y teclado del controlador Generator .............................83

8.2 Diagrama de menú del controlador Generator ...........................................85

8.3 Componentes del diagrama de menú .........................................................86

8.4 Usar los menús de medición y configuraciones .........................................88

8.5 Ingresar al Controlador Generator introduciendo la contraseña .................89

8.6 Ajuste del contraste de la pantalla LCD ......................................................93

8.7 Cambiar los ajustes de hora y fecha ..........................................................95

8.8 Cambiar los retardos de tiempo por falla del emisor ..................................96

8.9 Cambiar las unidades de medición .............................................................98

8.10 Cambiar el ajuste de prealarma por bajo nivel de combustible ................100

8.11 Cambiar o desactivar el ajuste de alarma por bajo nivel

de combustible ..........................................................................................102

8.12 Cambiar los ajustes del tiempo de enfriamiento .......................................105

8.13 Cambio del retardo de tiempo de prearranque

(Temporizador del tapón de encendido) ...................................................107

8.14 Cambiar el intervalo de mantenimiento ....................................................109

8.15 Reajuste de la prealarma del intervalo de mantenimiento ........................111

8.16 Reajustar la prealarma por pérdida de voltaje ..........................................113

8.17 Acceder y usar el registro de eventos ......................................................114

Indice

G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

9 Operación—Controlador Deep Sea 116

9.1 Interruptor de circuito principal ................................................................. 116

9.2 Interruptor de alimentación del controlador del generador ....................... 117

9.3 Seleccionar el voltaje ............................................................................... 118

9.4 Botones/funciones de los botones del Controlador Deep Sea ................. 121

9.5 Alarmas y condiciones de apagado del controlador del generador ......... 123

9.6 Antes de arrancar la máquina .................................................................. 125

9.7 Arranque y funcionamiento del generador ............................................... 126

9.8 Parada del generador ............................................................................... 129

9.9 Interruptor de parada de emergencia ....................................................... 130

9.10 Monitoreo del motor y del generador ....................................................... 131

10 Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII 132

10.1 Introducción .............................................................................................. 132

10.2 Navegación de menús .............................................................................. 133

10.3 Ajuste del contraste de la pantalla ........................................................... 136

10.4 Cómo restablecer el temporizador de mantenimiento .............................. 137

11 Cómo conectar cargas 138

11.1 Diagramas de conexión de terminales de lengüeta ................................. 138

11.2 Prácticas óptimas para equilibrar cargas ................................................. 139

11.3 Conectar cargas de 480V, trifásicas y monofásicas ................................ 141

11.4 Conectar a una carga de 240V 3Ø y a una carga de 240V 1Ø ................ 142

11.5 Conectar a una carga de 220-240V 3Ø y cargas

múltiples de 127-133V 1Ø ........................................................................ 143

11.6 Conectar a una carga de 208V 3Ø y cargas múltiples de 120V 1Ø ......... 144

12 Uso de capacidades de arranque remoto 145

12.1 Bloque terminal de funcionamiento remoto .............................................. 145

12.2 Interruptor remoto/transferencia ............................................................... 146

12.3 Preparación para la Puesta en marcha

automática/remota—Deep Sea ................................................................ 147

13 Códigos de error de diagnóstico (CED) 149

13.1 Acceso a códigos DTC con el Controlador Basler ................................... 149

13.2 Acceso a los códigos DTC del motor usando

el Controlador Deep Sea .......................................................................... 150

13.3 Lista de códigos de problemas de diagnóstico del motor (DTC) .............. 151

Índice G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

14 Opciones Instaladas en la Fábrica 167

14.1 Cargador de Batería .................................................................................167

14.2 Desconexión de la batería trabable ..........................................................168

14.3 Bloqueos de leva ......................................................................................169

14.4 Sistema de contención .............................................................................170

14.5 Tanque de capacidad adicional (ERT) .....................................................170

14.6 Calefactor de motor ..................................................................................171

14.7 Calentador automático de LCD ................................................................172

14.8 Parada por bajo nivel de refrigerante .......................................................173

14.9 Persianas Activadas por Temperatura .....................................................174

14.10 Válvula de cierre de aire positivo ..............................................................175

14.11 Conexión de un suministro de combustible externo .................................176

14.12 Conservador del nivel de lubricante .........................................................178

15 Máquinas con sistema de escape postratamiento 179

15.1 Cómo funciona el sistema de escape postratamiento ..............................179

15.2 Llenado del tanque de DEF ......................................................................180

15.3 Vida útil del Fluido de escape diésel (DEF) ..............................................182

15.4 Monitoreo y control del nivel de DEF ........................................................183

15.5 Monitoreo de la calidad de DEF ...............................................................184

15.6 Acondicionamiento del Sistema de

escape postratamiento (si está equipado) ................................................186

16 Mantenimiento general 187

16.1 Calendario de mantenimiento periódico ...................................................187

16.2 Mantenimiento del sistema de control de emisiones ................................188

16.3 Prepararse para el mantenimiento ...........................................................188

16.4 Limpieza de la máquina ............................................................................189

16.5 Inspección de la máquina .........................................................................190

16.6 Mantenimiento del remolque ....................................................................191

16.7 Revisar y drenar el sistema de contención (si está equipado) .................192

16.8 Revisar el sistema de escape ...................................................................193

16.9 Mantener de la batería ..............................................................................194

16.10 Limpiar el filtro de partículas diesel (DPF) (si está equipado) ..................195

16.11 Llenado del radiador .................................................................................196

16.12 Reemplazar el filtro de la unidad dosificadora de

DEF postratamiento (si equipada) ............................................................198

16.13 Almacenamiento .......................................................................................200

16.14 Eliminación y retiro del servicio de la máquina .........................................202

Indice

G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

17 Mantenimiento del motor:

John Deere 4045TF285/HF285 6068HF285 203

17.1 Refrigerante para motores diésel de alta resistencia ............................... 208

18 Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7 209

18.1 Recomendaciones y especificaciones del líquido refrigerante ................. 212

19 Mantenimiento del motor: T4F Cummins QSB7-G9 213

20 Solución de problemas 217

21 Datos Técnicos — G 240 218

21.1 Motor ........................................................................................................ 218

21.2 Generador ................................................................................................ 219

21.3 Remolque y trineo .................................................................................... 219

21.4 Dimensiones ............................................................................................. 220

22 Datos Técnicos — G 230 221

22.1 Motor: G 230 T4f ...................................................................................... 221

22.2 Motor: G 230 T4i ...................................................................................... 222

22.3 Generador ................................................................................................ 223

22.4 Remolque y trineo .................................................................................... 224

22.5 Dimensiones ............................................................................................. 225

23 Seguridad de neumáticos 226

24 Información del usuario para tanques de combustible de

Transport Canada 238

25 Información y garantía de los sistemas de control

de emisiones—Diésel 242

25.1 Información básica sobre el sistema de control de emisiones ................. 242

25.2 Garantía limitada para defectos para el sistema

de control de emisiones ........................................................................... 243

25.3 Garantía limitada por defectos de los sistemas de control de

emisiones evaporativas Wacker Neuson ................................................. 244

Índice G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

26 Esquemas generales de la Máquina 247

26.1 Fusibles .................................................................................................. 247

26.2 Diagrama Eléctrico del Remolque ............................................................ 248

26.3 Componentes del cableado del remolque ................................................ 249

27 Esquemas: Máquinas con Basler Controlador 250

27.1 AC EsquemaG 230/G 240 ........................................................................ 250

27.2 AC Esquema eléctrico—PiezasG 230/G 240 ........................................... 251

27.3 DC Esquema eléctrico: G 240 John Deere Tier 3 .................................... 252

27.4 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 240 Tier 3 ......................................... 253

27.5 DC Esquema eléctrico: G230 Cummins T4i ............................................. 254

27.6 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 230 T4i ............................................. 255

27.7 DC Esquema eléctrico: G230 Cummins T4f ............................................ 256

27.8 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 230 Cummins T4f ............................. 257

27.9 DC Esquema eléctrico Sección A: G 230 Cummins T4f .......................... 258

27.10 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 259

27.11 DC Esquema eléctrico Sección B: G 230 Cummins T4f .......................... 260

27.12 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 261

27.13 DC Esquema eléctrico Sección C: G 230 Cummins T4f .......................... 262

27.14 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 263

27.15 Relés y fusibles del motor Cummins ........................................................ 264

27.16 Relés y fusibles del motor Cummins ........................................................ 265

28 Esquemas: Máquinas con Deep Sea Controlador 266

28.1 AC Esquema G 230 / G 240 ..................................................................... 266

28.2 Esquema eléctrico - Piezas: G 230 / G 240 ............................................. 267

28.3 DC Esquema eléctrico: G 240 John Deere Tier 3 .................................... 268

28.4 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 240 John Deere Tier 3 ...................... 269

28.5 DC Esquema eléctrico: G 230 Cummins T4i ............................................ 270

28.6 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 230 Cummins T4i ............................. 271

28.7 DC Esquema eléctrico: G 230 Cummins T4f ........................................... 274

28.8 DC Esquema eléctrico—Piezas: G 230 Cummins T4f ............................. 275

28.9 DC Esquema eléctrico Sección A: G 230 Cummins T4f .......................... 276

28.10 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 277

28.11 DC Esquema eléctrico Sección B: G 230 Cummins T4f .......................... 278

28.12 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 279

28.13 DC Esquema eléctrico Sección C: G 230 Cummins T4f .......................... 280

Indice

G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

28.14 Esquema eléctrico—Piezas ..................................................................... 281

28.15 Relés y fusibles del motor Cummins ........................................................ 282

28.16 Relés y fusibles del motor Cummins ........................................................ 283

Índice G 230 / G 240

wc_bo5000186936_12TOC.fm

wc_tx003567es_FM10.fm

Generador móvil Información de seguridad

1 Información de seguridad

1.1 Símbolos que aparecen en este manual

Este manual contiene notas de PELIGRO, ADVERTENCIA, ATENCIÓN, AVISO, y

NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesión

personal, daño a los equipos, o servicio incorrecto.

AVISO: Al usarse sin el símbolo de alerta de seguridad, AVISO indica una

situación de riesgo que, si no se evita, puede causar daños materiales.

Nota: Una nota contiene información adicional importante para un procedimiento.

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Se emplea para avisarle de peligros

potenciales de lesión corporal.

► Acate todos los mensajes de seguridad que aparecen junto a este símbolo.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación de riesgo que, si no se evita, causará la muerte o

lesión grave.

► Para evitar lesiones graves o letales, acate todos los mensajes de seguridad

que aparezcan a continuación de este término indicador.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una situación de riesgo que, si no se evita, puede causar la

muerte o lesión grave.

► Para evitar posibles lesiones graves o letales, acate todos los mensajes de

seguridad que aparezcan a continuación de este término indicador.

ATENCIÓN

ATENCIÓN indica una situación de riesgo que, si no se evita, puede causar lesión

de grado menor o moderado.

► Para evitar posibles lesiones menores o moderadas, acate todos los mensajes

de seguridad que aparezcan a continuación de este término indicador.

wc_tx003567es_FM10.fm

Información de seguridad Generador móvil

1.2 Descripción del equipo y uso previsto

Esta máquina es una fuente de alimentación eléctrica móvil. El generador móvil

Wacker Neuson consta de un remolque con un gabinete que contiene un motor

diesel, un tanque de combustible, un panel de control y un alternador eléctrico. El

panel de control incluye controles y tomacorrientes. A medida que el motor

funciona, el generador convierte energía mecánica en energía eléctrica. El

operario conecta las cargas a los tomacorrientes de alimentación eléctrica y

terminales para cables.

Esta máquina está hecha con el objeto de suministrar energía eléctrica a cargas

conectadas. Consulte las especificaciones del producto sobre el voltaje de salida

y la frecuencia de este generador, y sobre el límite máximo de potencia de salida

del mismo.

Esta máquina se ha diseñado y fabricado estrictamente para el uso descrito

anteriormente. Utilizarla para cualquier otro fin podría dañarla de manera

permanente o bien provocar lesiones graves al operario o demás personas en la

zona. Los daños en la máquina causados por el uso incorrecto no están cubiertos

por la garantía.

Los siguientes son algunos ejemplos de uso indebido:

■ Conectar una carga que tenga requisitos de voltaje y frecuencia incompatibles

con la salida del generador

■ Sobrecargar el generador con una carga que consuma excesiva potencia ya

sea durante el arranque o durante el funcionamiento

■ Operar el generador en cualquier modo que no acate todos los códigos y las

reglamentaciones federales, estatales y locales

■ Usar la máquina como escalera, soporte o superficie de trabajo

■ Usar la máquina para remolcar otras máquinas

■ Usar la máquina para llevar o transportar pasajeros o equipos

■ Operar la máquina fuera de las especificaciones de fábrica

■ Operar la máquina sin acatar las advertencias que se encuentran en la máquina

misma y en el Manual de operación

wc_tx003567es_FM10.fm

Generador móvil Información de seguridad

Esta máquina se ha diseñado y fabricado en conformidad con las pautas de

seguridad mundiales más recientes. Se ha fabricado cuidadosamente para

eliminar los riesgos en la mayor medida posible, y para aumentar la seguridad del

operario mediante dispositivos y calcomanías de protección. Sin embargo, puede

que persistan algunos riesgos incluso después de que se hayan tomado las

medidas de protección. Estos se denominan riesgos residuales. En esta máquina,

pueden incluir la exposición a:

■ Calor, ruido, escapes y monóxido de carbono provenientes del motor

■ Riesgos de incendio causados por técnicas incorrectas al suministrar

combustible

■ Lesiones corporales causadas por el levantamiento incorrecto de la lengua del

remolque

■ Combustible y sus vapores

■ Riesgo de descargas eléctricas y arcos voltaicos

■ Los riesgos típicos asociados al transporte de remolques en carreteras y

autopistas

Para protegerse usted y los demás, cerciórese de leer y comprender cabalmente

la información de seguridad que aparece en este manual antes de operar

la máquina.

1.3 Lineamientos de seguridad para el uso del equipo

Capacitación del conductor

Antes de utilizar el equipo:

■ Lea y comprenda las instrucciones de operación que figuran en todos los

manuales suministrados con el equipo.

■ Familiarícese con la ubicación y el uso adecuado de todos los controles y

dispositivos de seguridad.

■ Si es necesario, póngase en contacto con Wacker Neuson para solicitar

capacitación adicional.

Al operar este equipo:

■ No permita que personas mal capacitadas manejen el equipo. Las personas

que manejen el equipo deben estar familiarizadas con los riesgos y peligros

potenciales asociados.

Cualificaciones del conductor

Solo el personal capacitado está autorizado a poner en marcha, operar y apagar el

equipo. También deben cumplir los siguientes requisitos de cualificación:

■ Haber recibido instrucciones sobre el uso correcto del equipo.

■ Está familiarizados con los dispositivos de seguridad requeridos

Las siguientes personas no podrán acceder al equipo o hacerlo funcionar:

■Niños

■ Personas afectadas por alcohol, drogas o medicamentos recetados

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Información de seguridad Generador móvil

Zona de aplicación

Tenga en cuenta la zona de aplicación.

■ Mantenga alejados del equipo al personal no autorizado, los niños y las

mascotas.

■ Manténgase al tanto de los cambios de posición y del movimiento de otros

equipos y personal en la zona de operación/el sitio de trabajo.

■ Identifique si existen peligros especiales en la zona de aplicación, como gases

tóxicos o condiciones inestables del suelo, y tome las medidas adecuadas para

eliminarlos antes de usar el equipo.

■ No opere el equipo en zonas que contengan objetos inflamables, combustibles

o productos que generen vapores inflamables.

Dispositivos, controles y accesorios de seguridad

Utilice el equipo únicamente si:

■ Todos los dispositivos de seguridad y las protecciones están colocados y en

funcionamiento.

■ Todos los controles funcionan correctamente.

■ El equipo se ha configurado correctamente según las instrucciones del manual

del conductor.

■ El equipo está limpio.

■ Las etiquetas del equipo son legibles.

Para garantizar el funcionamiento seguro del equipo:

■ No utilice el equipo si faltan dispositivos de seguridad o guardas o si no

funcionan.

■ No modifique o desactive los dispositivos de seguridad.

■ Utilice únicamente accesorios o implementos aprobados por Wacker Neuson.

Prácticas operativas seguras

Al operar este equipo:

■ Manténgase al tanto de las partes móviles del equipo. Mantenga las manos, los

pies y la ropa suelta lejos de las partes móviles del equipo.

■ No opere un equipo que necesite reparación.

■ No consuma los líquidos que se utilizan en la máquina. Según el modelo de la

máquina, estos líquidos pueden contener agua, agentes humectantes,

combustible (gasolina, diesel, queroseno, propano o gas natural), aceite,

refrigerante, flúido hidráulico, flúido transmisor de calor (propilenglicol con

aditivos), ácido de batería, o grasa.

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Generador móvil Información de seguridad

Equipos de protección personal (PPE)

Use los siguientes equipos de protección personal (PPE) al utilizar este equipo:

■ Ropa de trabajo ajustada que no obstaculice el movimiento.

■ Gafas de seguridad con protección lateral

■ Protección auditiva

■ Calzado con puntera de seguridad

Después del uso

■ Pare el motor cuando el equipo no esté en funcionamiento.

■ Cuando el equipo no esté funcionando, cierre la válvula de combustible en los

motores que la tengan.

■ Asegúrese de que el equipo no se voltee, ruede, se deslice o caiga cuando no

esté funcionando.

■ Guarde el equipo correctamente cuando no lo esté utilizando. El equipo debe

almacenarse en un lugar limpio y fuera del alcance de los niños.

1.4 Seguridad de mantenimiento

Capacitación de

mantenimiento

Antes de efectuar el mantenimiento o la reparación del equipo:

■ Lea y comprenda las instrucciones que figuran en todos los manuales

suministrados con el equipo.

■ Familiarícese con la ubicación y el uso adecuado de todos los controles y

dispositivos de protección.

■ Solo el personal capacitado debe solucionar o reparar los problemas que se

produzcan con el equipo.

■ Si es necesario, póngase en contacto con Wacker Neuson para solicitar

capacitación adicional.

Al efectuar el mantenimiento o la reparación del equipo:

■ No permita que personas no capacitadas o con una formación inadecuada

realicen tareas de mantenimiento o reparación del equipo. El personal de

servicio o mantenimiento del equipo debe estar familiarizado con los riesgos y

peligros potenciales asociados.

wc_tx003567es_FM10.fm

Información de seguridad Generador móvil

Precauciones

Al efectuar el mantenimiento o la reparación del equipo:

■ Lea y comprenda los procedimientos de mantenimiento antes de realizar

cualquier mantenimiento en el equipo.

■ Todos los ajustes y reparaciones deben completarse antes de utilizar el equipo.

No opere el equipo con un problema o deficiencia conocida.

■ Todas las reparaciones y ajustes estarán a cargo de un técnico calificado.

■ Apague el equipo antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparaciones.

■ Manténgase al tanto de las partes móviles del equipo. Mantenga las manos, los

pies y la ropa suelta lejos de las partes móviles del equipo.

■ Vuelva a instalar los dispositivos de seguridad y las protecciones una vez

concluidos los procedimientos de reparación y mantenimiento.

Modificaciones del máquina

Al efectuar el mantenimiento o la reparación del

máquina

■ Utilice únicamente accesorios/implementos aprobados por Wacker Neuson.

■ No desactive los dispositivos de seguridad.

■ No modifique el

máquina

sin la autorización expresa y por escrito de

Wacker Neuson.

Sustitución de piezas y etiquetas

■ Sustituya los componentes desgastados o dañados.

■ Sustituya todas las etiquetas faltantes y difíciles de leer.

■ Al sustituir componentes eléctricos, utilice componentes que sean idénticos en

potencia y rendimiento a los componentes originales.

■ Cuando necesite piezas de repuesto para este equipo, utilice solo piezas de

repuesto de Wacker Neuson o piezas equivalentes a las originales en todo tipo

de especificaciones, como dimensiones físicas, tipo, resistencia y material.

Limpieza

Durante la limpieza y el mantenimiento del equipo:

■ Mantenga el equipo limpio y libre de residuos como hojas, papel, cartones, etc.

■ Mantenga las etiquetas legibles.

■ No limpie el equipo mientras esté en funcionamiento.

■ Nunca utilice gasolina u otros combustibles o disolventes inflamables para

limpiar el equipo. Los humos de combustibles y solventes pueden convertirse

en explosivos.

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Generador móvil Información de seguridad

Equipos de protección personal (PPE)

Use los siguientes equipos de protección personal (PPE) al realizar reparaciones o

tareas de mantenimiento en este equipo:

■ Ropa de trabajo ajustada que no obstaculice el movimiento.

■ Gafas de seguridad con protección lateral

■ Protección auditiva

■ Calzado con puntera de seguridad

Además, antes de efectuar el mantenimiento o la reparación del equipo:

■ Si tiene el cabello largo, áteselo.

■ Quítese todas las joyas (incluidos los anillos).

Seguridad del servicio eléctrico

■ Revise que la ropa y los zapatos estén secos, párese sobre una plataforma de

madera seca o un tapete de caucho aislante, y use herramientas con mangos

aislados al dar servicio a la máquina.

■ No permita que se acumule agua alrededor de la base de la máquina. Si hay

agua, mueva la máquina y deje que se seque antes de darle mantenimiento.

■ No lave a presión el panel de control, el extremo del generador o cualquier otro

componente eléctrico al limpiar la máquina.

Seguridad del sistema de enfriamiento

■ No intente abrir la tapa del radiador mientras la máquina está funcionando ni

antes de que se haya enfriado el motor. ¡Puede sufrir quemaduras graves!

■ El refrigerante del motor es tóxico para los seres humanos y animales. Limpie

los derrames y descarte el refrigerante de desecho del motor conforme a los

reglamentos ambientales locales.

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Información de seguridad Generador móvil

1.5 Seguridad para el operador del motor

Seguridad de funcionamiento

Al arrancar el motor:

■ Mantenga la zona que rodea el tubo de escape libre de materiales inflamables.

■ Revise los conductos y el depósito de combustible para detectar cualquier fuga

y grieta antes de arrancar el motor. No ponga en marcha el equipo si hay fugas

de combustible o si las líneas de combustible están flojas.

■ No fume mientras trabaja con el máquina.

■ No haga funcionar el motor cerca de chispas o llamas abiertas.

■ No toque el motor ni el silenciador mientras el motor esté en marcha o

inmediatamente después de apagarlo.

■ No haga funcionar le máquina si la tapa de combustible esté suelta o no se

encuentra colocada.

■ No encienda el motor si se ha derramado combustible o si hay olor a

combustible. Aleje el máquina del derrame y séquelo antes de arrancar.

■ No utilice el máquina en zonas en las cuales existan riesgos de explosión o

incendio.

Seguridad en el reabastecimiento de combustible

Al reabastecer el combustible del motor:

■ Limpie inmediatamente cualquier derrame de combustible.

■ Vuelva a llenar el depósito de combustible en una zona bien ventilada.

■ Vuelva a instalar la tapa del depósito de combustible después del

preabastecimiento.

ADVERTENCIA

Los motores de combustión interna presentan riesgos especiales durante el

funcionamiento y la carga de combustible. Si no se respetan las advertencias y

normas de seguridad, esto podría ser causa de lesiones graves o muerte.

► Lea y siga las instrucciones de advertencia presentes en el manual del propie-

tario del motor, así como también las pautas de seguridad que figuran continua-

ción.

PELIGRO

El gas de escape del motor contiene monóxido de carbono, un veneno mortal. La

exposición al monóxido de carbono puede provocar la muerte en cuestión de

minutos.

► NUNCA opere el equipo en un lugar cerrado, como un túnel, a menos que se

proporcione la ventilación adecuada a través de elementos tales como ventila-

dores o mangueras de extracción.

wc_tx003567es_FM10.fm

Generador móvil Información de seguridad

■ Use herramientas específicamente diseñadas para el reabastecimiento de

combustible (por ejemplo, una manguera de combustible o un embudo).

■No fume.

■ No reabastezca el motor si está caliente o en marcha.

■ No reabastezca el motor cerca de chispas o llamas abiertas.

1.6 Pautas de seguridad para generadores móviles

Instalar como fuente de alimentación de reserva

Existen riesgos especiales al instalar esta máquina como fuente de alimentación

de reserva. La conexión incorrecta del generador al sistema eléctrico de un

inmueble puede permitir que la corriente eléctrica del generador vuelva a las

líneas del servicio público. Ello puede provocar la electrocución de los empleados,

como también incendios o explosiones.

PELIGRO

Monóxido de carbono. Utilizar un generador en interiores PUEDE CAUSARLE LA

MUERTE EN CUESTIÓN DE MINUTOS.

El escape del generador contiene monóxido de carbono (CO). Este es un veneno

que no se puede ver ni oler. Si puede oler el escape del generador, está respirando

CO. Pero aun cuando no pueda oler el escape, podría estar respirando CO.

► NUNCA use un generador dentro de hogares, garajes, sótanos de poca altura u

otras áreas parcialmente cerradas. Pueden acumularse niveles mortales de

monóxido de carbono en estas áreas. Usar un ventilador o abrir las ventanas y

puertas NO aporta suficiente aire fresco.

► SOLO utilice un generador en exteriores y lejos de ventanas, puertas y orificios

de ventilación. Estas aberturas pueden atraer escape del generador.

► Aun cuando use un generador correctamente, puede entrar CO al interior del

hogar. SIEMPRE use una alarma de CO con batería o reserva de batería en el

hogar.

► Si empieza a sentirse enfermo, mareado o débil después de haber tenido el

generador en marcha, trasládese INMEDIATAMENTE al aire libre. Consulte a

un médico. Podría haberse envenenado con monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

Peligro de electrocución. Las máquinas que generan electricidad presentan

riesgos especiales estando el motor en marcha. Estos incluyen el riesgo de

electrocución o choque eléctrico grave.

► Lea y siga las instrucciones de este Manual del operador.

wc_tx003567es_FM10.fm

Información de seguridad Generador móvil

Si se conecta al sistema eléctrico de un inmueble, el generador debe cumplir con

los requisitos de alimentación, voltaje y frecuencia del equipo en el inmueble en

cuestión. Es posible que existan diferencias en la potencia, voltaje y frecuencia, y

una conexión incorrecta puede provocar daños en el equipo, incendios, lesiones

corporales o la muerte.

Seguridad general

■ No use líquidos evaporativos para poner en marcha el motor. Son altamente

explosivos.

■ No guarde artículos como restos de aceite, trapos o herramientas encima o

dentro de la máquina. Estos artículos son un peligro de incendio y pueden

restringir el aire de enfriamiento.

■ Asegúrese de que los cables eléctricos conectados a la máquina estén en

estado apto para el servicio sin cortes, grietas ni alambres expuestos.

■ No tienda los cables eléctricos sobre piezas de la máquina que vibren o estén

calientes.

■ No se pare sobre la máquina.

■ No encierre ni cubra la máquina cuando la esté usando o cuando esté caliente.

Conexión a tierra

El generador debe ponerse a tierra debidamente para que funcione segura y

correctamente.

Se incluye una puesta a tierra central del equipo en las orejetas de conexión del

cliente. Este punto va conectado directamente a la base establecida del

generador. Todas las otras puestas a tierra del sistema se conectan a este punto

central. Conecte a tierra el generador conforme a los estándares definidos en los

reglamentos nacionales, estatales y locales.

ADVERTENCIA

¡La retroalimentación del generador a la red de distribución de electricidad puede

causar lesiones graves o letales a los empleados de los servicios públicos!

► Las conexiones al sistema eléctrico de un inmueble las deben realizar técnicos

electricistas cualificados, cumpliendo con todas las leyes y los códigos

eléctricos vigentes.

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Generador móvil Información de seguridad

1.7 Pautas de seguridad para remolcar máquina

Al remolcar la máquina:

■ No remolque la máquina si el gancho del vehículo o el acoplador del remolque

están dañados.

■ No remolque la máquina si las cadenas de seguridad están dañadas.

■ No remolque la máquina si las tuercas de rueda del remolque están sueltas o

ausentes.

■ No remolque la máquina si las llantas del remolque tienen menos de 1.5 mm (1/

16 de pulgada) de huella.

■ No remolque la máquina si las llantas del remolque están desinfladas.

■ No remolque la máquina a menos que los frenos del remolque estén

funcionando debidamente.

■ No remolque la máquina si las luces del remolque no están funcionando

debidamente.

■ No supere las limitaciones de velocidad del fabricante del remolque de 89 km/h

(55 mph).

Al remolcar la máquina:

■ Solo remolque la máquina cuando las tuercas de rueda del remolque estén

apretadas con la torsión adecuada.

■ Solo remolque la máquina cuando los neumáticos del remolque estén

debidamente inflados.

■ Solo remolque la máquina cuando estén funcionando correctamente todas las

luces del remolque.

■ Solo remolque la máquina cuando las cadenas de seguridad del remolque

estén conectadas al vehículo remolcador en forma entrecruzada.

■ Mantenga una distancia adicional entre el vehículo remolcador y otros

vehículos.

■ Evite las bermas blandas, los bordillos y los cambios repentinos de carril

■ Respete todos los requisitos de licencias de su área.

Si no ha conducido antes un vehículo remolcador con un remolque, practique girar,

detenerse y retroceder el vehículo remolcador con el remolque en un área alejada

del tráfico. Solo conduzca el vehículo remolcador con el remolque cuando confíe

en su capacidad para hacerlo.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones graves o la muerte. El estado indebido del remolque y la

técnica indebida para remolcar pueden causar un accidente.

► Obedezca las instrucciones a continuación para reducir el riesgo de un acci-

dente.

wc_tx003567es_FM10.fm

Información de seguridad Generador móvil

1.8 Lineamientos de seguridad para la elevación del máquina

Al elevar el máquina:

■ Asegúrese de que las eslingas, cadenas, ganchos, rampas, pedestales, gatos,

carretillas elevadoras, grúas, polipastos y cualquier otro tipo de dispositivo de

elevación que se use estén bien sujetos y tengan suficiente capacidad de carga

para levantar o sostener el máquina de manera segura. Consulte el capítulo

sobre Datos técnicos para conocer el peso del máquina.

■ Manténgase al tanto de la ubicación de otras personas cuando eleve el equipo.

■ Utilice únicamente los puntos de elevación y anclajes descritos en el manual

del conductor.

■ Asegúrese de que el vehículo de transporte tenga la suficiente capacidad de

carga y el tamaño de plataforma para transportar el máquina de forma segura.

Para reducir la posibilidad de sufrir lesiones:

■ No se ponga de pie debajo del máquina durante los procesos de elevación o

traslado.

■ No se suba al equipo durante los procesos de elevación o traslado.

1.9 Reportar defectos de seguridad

Si cree que el remolque tiene un defecto que pudiera causar un choque o lesiones

graves o fatales, debe informar inmediatamente a la Oficina nacional de seguridad

del tránsito en carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)

además de notificar a Wacker Neuson.

Si la NHTSA recibe quejas similares, puede abrir una investigación; y si encuentra

que existe un defecto de seguridad en un grupo de remolques, puede pedir una

retirada del mercado y una campaña de remediación. Sin embargo, la NHTSA no

puede participar en problemas individuales entre usted, su concesionario o

Wacker Neuson.

Para ponerse en contacto con NHTSA, puede comunicarse con la Línea directa de

seguridad vehicular llamando gratis al 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153),

visitando http://www.safercar.gov; o escribiendo a:

Administrator

NHTSA

1200 New Jersey Avenue S.E.

Washington, DC 20590

También puede obtener otra información sobre la seguridad de vehículos

motorizados en http://www.safercar.gov

wc_tx003567es_FM10.fm

Generador móvil Información de seguridad

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wc_tx003568es_FM10.fm

Ubicación de las calcomanías Generador móvil

2 Ubicación de las calcomanías

wc_gr011525

SOLAMENTE COMBUSTIBLE DE

ULTRABAJO CONTENIDO DE AZUFRE

5200020535

DEF

SEULEMENT CARBURANT DE

SOUFRE ULTRA BAS

ULTRA LOW SULFUR

FUEL ONLY

DIESEL



DIESEL

5200020534

SÓLO LÍQUIDO DE

ESCAPE DIESEL

SEULEMENT FLUIDE

O'ÉCHAPPEMENT DIESEL

DIESEL EXHAUST

FLUID ONLY

DEF

wc_gr011523

wc_tx003568es_FM10.fm

Generador móvil Ubicación de las calcomanías

wc_gr009229

wc_tx003569es_FM10.fm

Significado de las calcomanías Generador móvil

3 Significado de las calcomanías

A ADVERTENCIA

Cierre los puertas. Ya que de otro modo existe

el peligro de un choque eléctrico, arco voltaico

de cortocircuito, o de heridas personales.

B ADVERTENCIA

Contenido presurizado. ¡No lo abra cuando

está caliente!

C ADVERTENCIA

Lea y entienda el Manual de Operación

suministrado antes de operar esta máquina. Si

no lo hace, incrementará el riesgo de

lesionarse o lesionar a otros.

D AVISO

Nunca cambie la posicion del interruptor al

estar marchando el motor. Ya que esto podria

conducir a daños en el equipo.

E ADVERTENCIA

Choque eléctrico y arco voltaico de

cortocircuito pueden causar heridas

personales o muerte.

Fermer les portes d'acces ou il pourrait en résulter risque d'électrocution, arc de

court-circuit, ou des blessures.

Cierre las puertas. Ya que de otro modo existe el peligro de un choque eléctrico,

arco voltaico de cortocircuito, o de heridas personales.

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

Lock doors. Access can cause electric shock, arc flash or injury.

176289

WARNING

110164110164

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

ADVERTENCIAADVERTENCIA

WARNINGWARNING

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

Avant d'utiliser cette machine, lire attentivement et assimilerAvant d'utiliser cette machine, lire attentivement et assimiler

la Notice d'Emploi. Dans le cas contraire, le risque de se blesserla Notice d'Emploi. Dans le cas contraire, le risque de se blesser

ou de blesser les autres augmente.ou de blesser les autres augmente.

Lea y entienda el Manual de Operación suministrado antes deLea y entienda el Manual de Operación suministrado antes de

operar esta máquina. Si no lo hace, incrementará el riesgo deoperar esta máquina. Si no lo hace, incrementará el riesgo de

lesionarse o lesionar a otros.lesionarse o lesionar a otros.

176103176103

Read and understand the supplied Operator's Manual beforeRead and understand the supplied Operator's Manual before

operating this machine. Failure to do so increases the risk ofoperating this machine. Failure to do so increases the risk of

injury to yourself and others.injury to yourself and others.

ADVERTENCIAADVERTENCIA

WARNINGWARNING

Électrochoc et arc de court-circuit peuvent

résulter en blessures graves ou mort.

ADVERTENCIA

Electric shock and arc flash can cause

serious injury or death.

AVERTISSEMENT

Choque eléctrico y arco voltaico de cortocircuito

pueden causar heridas personales o muerte.

176285

WARNING

wc_tx003569es_FM10.fm

Generador móvil Significado de las calcomanías

F PELIGRO

¡Peligro de la asfixia! Lea el Manual de

Operación para instrucciones. Evite chispas,

llamas u objetos encendidos cerca de la

máquina. Antes de llenar el tanque, apague el

motor. Sólo use combustible diesel.

G ADVERTENCIA

Para evitar la pérdida de la audición, utilice

protectores auriculares.

Si se enredan las manos en la correa en

movimiento se pueden producir lesiones.

¡Maquinaria giratoria! No introduzca la mano

dentro de la máquina con el motor

en funcionamiento.

ADVERTENCIA

¡Superficie caliente!

AVISO

Evite de rociar agua en el generador.

H ADVERTENCIA

Superficie caliente

J ADVERTENCIA

Para evitar pérdida de la audición, protéjase

los oídos mientras opere esta máquina.

ADVERTENCIA

Contenido presurizado. ¡No lo abra cuando

está caliente!

ADVERTENCIA

Si se enredan las manos en la correa en

movimiento se pueden producir lesiones.

ADVERTENCIA

¡Maquinaria giratoria! No introduzca la mano

dentro de la máquina con

el motor en funcionamiento.

DIESEL

119050119050

STOPSTOP

PELIGRO

DANGER

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

114885114885

ADVERTENCIAADVERTENCIA

WARNINGWARNING

ADVERTENCIAADVERTENCIA

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

WARNINGWARNING

117038117038

164721164721

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

WARNINGWARNING

ADVERTENCIAADVERTENCIA

wc_tx003569es_FM10.fm

Significado de las calcomanías Generador móvil

K ADVERTENCIA

Desconecte la batería antes de darle servicio.

Lea el Manual de Operación.

L ADVERTENCIA

Generador puede arrancar automaticamente y

causar lesiones personales. Desconecte la

bateria antes de prestar servicio.

N Calcomanía del selector de voltaje

O PELIGRO

¡Peligro de la asfixia! No opere esta máquina

en interiores.

Choque eléctrico podría casar heridas

personales o muerte.

114891

AVERTISSEMENT

WARNING

ADVERTENCIA

Generator can automatically start

which can cause serious injury.

Disconnect battery before

servicing.

Generateur peut demarrer

automatiquement resultant en des

accidents de personne. Deconnecter

batterie avant tout entretien.

Generador puede arrancar

automaticamente y causar lesiones

personales. Desconecte la bateria

antes de prestar servicio.

176184

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

WARNING

117993117993

DANGERDANGER

GEFAHRGEFAHR

DANGERDANGER

PELIGROPELIGRO

wc_tx003569es_FM10.fm

Generador móvil Significado de las calcomanías

Q El Manual de Operación debe guardarse en la

máquina. Podrá solicitar un Manual de

Operación de repuesto a través de su

distribuidor local de Wacker Neuson.

R Punto de retención

Avant le demarrageAvant le demarrage

1. Lire la Notice d'Emploi. 1. Lire la Notice d'Emploi.

2. Niveler la machine.2. Niveler la machine.

3. Bloquer les roues avec cales de roues.3. Bloquer les roues avec cales de roues.

4. Mettre à terre la machine.4. Mettre à terre la machine.

5. Vérifier le niveau de tous les fluides.5. Vérifier le niveau de tous les fluides.

Démorrage à la mainDémorrage à la main

1. Déconnecter tous les regimes externes.1. Déconnecter tous les regimes externes.

2. Régler le commutateur des tensions d'alimentation.2. Régler le commutateur des tensions d'alimentation.

3. Serrer le commutateur des tensions d'alimentation.3. Serrer le commutateur des tensions d'alimentation.

4. Placer le bouton d'arret d'urgence à la position "ON".4. Placer le bouton d'arret d'urgence à la position "ON".

5. Placer l'interrupteur de démarrage du moteur à la5. Placer l'interrupteur de démarrage du moteur à la

position "DEMARRAGE/MARCHE". position "DEMARRAGE/MARCHE".

6. Le moteur s'essayera de démarrer 3 fois.6. Le moteur s'essayera de démarrer 3 fois.

Démarrage a distanceDémarrage a distance

1. Lire la Notice d'Emploi. 1. Lire la Notice d'Emploi.

ArrêtArrêt

1. Éteindre tous les coupe-circuits.1. Éteindre tous les coupe-circuits.

2. Placer l'interrupteur de démarrage du moteur à la2. Placer l'interrupteur de démarrage du moteur à la

position "OFF" position "OFF"

176286176286

Before startingBefore starting

1. Read Operator's Manual.1. Read Operator's Manual.

2. Level unit.2. Level unit.

3. Block wheels.3. Block wheels.

4. Ground unit.4. Ground unit.

5. Check all fluid levels.5. Check all fluid levels.

Manual startingManual starting

1. Disconnect all external loads.1. Disconnect all external loads.

2. Set voltage selector switch.2. Set voltage selector switch.

3. Lock voltage selector switch.3. Lock voltage selector switch.

4. Set emergency stop button to "ON" position.4. Set emergency stop button to "ON" position.

5. Set engine start switch to "START/RUN" position.5. Set engine start switch to "START/RUN" position.

6. Engine will make 3 attempts to start.6. Engine will make 3 attempts to start.

Remote startRemote start

1. See Operator's Manual.1. See Operator's Manual.

StoppingStopping

1. Turn off all circuit breakers.1. Turn off all circuit breakers.

2. Set engine start switch to "OFF" position.2. Set engine start switch to "OFF" position.

OPERATING INSTRUCTIONS OPERATING INSTRUCTIONS

FOR MOBILE GENERATORSFOR MOBILE GENERATORS

INSTRUCTIONS D'OPERATION INSTRUCTIONS D'OPERATION

DU GENERATEUR MOBILE DU GENERATEUR MOBILE

Antes del arranqueAntes del arranque

1. Lea el Manual de Operación.1. Lea el Manual de Operación.

2. Nivele la unidad.2. Nivele la unidad.

3. Coloque cuñas debajo de las ruedas.3. Coloque cuñas debajo de las ruedas.

4. Conecte la unidad a tierra.4. Conecte la unidad a tierra.

5. Controle todos los liquídos.5. Controle todos los liquídos.

Arranque manualArranque manual

1. Desconecte todas las cargas externas.1. Desconecte todas las cargas externas.

2. Ajuste la llave selectora de voltaje.2. Ajuste la llave selectora de voltaje.

3. Bloquee la llave selectora de voltaje.3. Bloquee la llave selectora de voltaje.

4. Ponga a la posición "ON" el botón de parada4. Ponga a la posición "ON" el botón de parada

de emergencia. de emergencia.

5. Ponga a la posición "ARRANQUE/MARCHA" el 5. Ponga a la posición "ARRANQUE/MARCHA" el

interruptor de arranque del motor. interruptor de arranque del motor.

6. El motor intentará arrancar 3 veces.6. El motor intentará arrancar 3 veces.

Arranque remotoArranque remoto

1. Vea el Manual de Operación.1. Vea el Manual de Operación.

Detencion de motorDetencion de motor

1. Apague todos los interruptores de circuito.1. Apague todos los interruptores de circuito.

2. Ponga a la posición "OFF" el interruptor de arranque2. Ponga a la posición "OFF" el interruptor de arranque

del motor. del motor.

El Manual de Operación debe ser retenido en laEl Manual de Operación debe ser retenido en la

máquina. Contacte a Wacker Neuson para unmáquina. Contacte a Wacker Neuson para un

ejemplar adicional o ponga una orden en linea enejemplar adicional o ponga una orden en linea en

www.wackerneuson.com.www.wackerneuson.com.

La Notice d'Emploi doit être munie sur la machine.La Notice d'Emploi doit être munie sur la machine.

Contacter Wacker Neuson pour commander unContacter Wacker Neuson pour commander un

exemplaire supplémentaire ou commander enexemplaire supplémentaire ou commander en

ligne chez www.wackerneuson.com.ligne chez www.wackerneuson.com.

Operator's Manual must be stored on machine. Operator's Manual must be stored on machine.

A replacement Operator's Manual can beA replacement Operator's Manual can be

ordered through Wacker Neuson or online at ordered through Wacker Neuson or online at

www.wackerneuson.com.www.wackerneuson.com.

INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN

MARCHA DE GENERADORES MOVILES MARCHA DE GENERADORES MOVILES

158787

wc_tx003569es_FM10.fm

Significado de las calcomanías Generador móvil

S ADVERTENCIA

Detenga el motor. Riesgo eléctrico. Lea el

Manual de Operación.

T Puesta a tierra eléctrica

U AVISO

Punto de elevación

V El mover los interruptores principales del

circuito conecta o interrumpe el suministro de

energía a los terminales (bornes) para

conexión de cables del usuario.

W Conductor neutro conectado al chasis

178683178683

STOPSTOP

WARNING / ADVERTENCIA / AVERTISSEMENTWARNING / ADVERTENCIA / AVERTISSEMENT

114886

114893

L2L2

L1L1

L3L3

NEUTRAL BONDED TO FRAMENEUTRAL BONDED TO FRAME

CONDUCTOR NEUTRO CONECTADO AL CHASISCONDUCTOR NEUTRO CONECTADO AL CHASIS

NULL-LEITER AM RAHMEN ANGESCHLOSSENNULL-LEITER AM RAHMEN ANGESCHLOSSEN

CONDUCTEUR NEUTRE MIS A LA MASSE CONDUCTEUR NEUTRE MIS A LA MASSE

DU CHASSISDU CHASSIS

116662116662

wc_tx003569es_FM10.fm

Generador móvil Significado de las calcomanías

X Esquema de conexiones eléctricas del motor

Y Esquema de conexiones eléctricas del

generador y tomacorrientes

Z ADVERTENCIA

Descargas eléctricas en las aletas de

enfriamiento.

AA (si está incluido)

Ayuda visual de navegación para el

controlador Deep Sea

BB Esta máquina puede estar cubierta por una o

más patentes.

177860

INTAKE HEATER

BLK

RED

10AWG

RELAY

GRY

10A

FUSE

BLK

STARTER

RELAY

WHT

BOND TO

FRONT

PANEL

DOOR

GROUND TO

ENCLOSURE

BOX STUD

RED

2/0 AWG

BOND BAR

GRD

LL2

GROUND TO

ENGINE BLOCK

RED

4 AWG

ORG

MECHANICAL LUGS

YEL

WHT

YEL

BLK

GROUND TO

ENCLOSURE

BOX STUD

FUEL

TOGGLE

SWITCH

RED

BAT+ 3

GROUND 1

REMOTE START 27

PLUG 1

POWER & SENSOR INPUTS

SENDER COM 11

FUEL LEVEL 9

RELAY

ENGINE OUTPUTS

ELECTRONIC CONTROL UNIT

ORG

GRN

ORG

YEL

ORN

34 61

RED

EMERGENCY

STOP

SWITCH

VIO

RED

10AWG

GRN/YEL

BAT - 2

RUN MODE 29

REMOTE START 28

MODE

BREAKER 30

TRIPPED

PLUG 2

CONTACT INPUTS

TRIP BREAKER 56

E-STOP 47

REMOTE ANNUNCIATOR

COMMON 51

PREALARM 53

PLUG 4

E-STOP, CANBUS & CONTACT OUTPUTS

E-STOP 46

ALARM 52

BAT+ 55

GROUND TO

ENCLOSURE

BOX STUD

START

FUEL

PRE

HEAT

HOUR

METER

BLK

RED

WHT/VIO

YEL

VIO

GRY

TAN/WHT

TAN

VIO

BLK

GRN

GRN/YEL

BLU

RED

BLU

GRY

TAN

7.5A

FUSE

RED

10AWG

RED

10AWG

B+

CAN L 48

CAN H 49

SHIELD 50

ENGINE ECU

DASHED LINES AR E PART OF ENGIN E HARNESS

BATTERY

DISCONNECT

SWITCH

NOT USED ON SOME MODELS

NOT USED ON

SOME MODELS

RED

GRN

YEL

SHIELD

BLK

2/0 AWG

BLK

2/0 AWG

ORG

BLK

RED

BLK

RED

WHT

YEL

BLK

BLU

RED

SHUNT

TRIP

RELAY

BLK

120 OHM

WHT/BLU

START DELAY 23

(PRE-HEAT)

GROUND TO

ENCLOSURE

BOX STUD

RED

NOT

USED

ALTERNA

START

REMO

STA

SHU

MAI

BREA

Risque d'électrocution et d'arc de court-circuit

aux ailettes de refroidissement.

Peligro de choque eléctrico y arco voltaico de

cortocircuito en las aletas de refrigeración.

Electric shock and arc flash hazard at cooling fins.

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

WARNING

176284

StatusStatus Engine Engine Generator Generator AlarmsAlarms ECU DTCs*ECU DTCs* Event LogEvent Log Serial PortSerial Port About About

Summary Summary

ScreenScreen

Engine Engine

SpeedSpeed

Gen Voltage Gen Voltage

(L-N)(L-N)

Engine Oil Engine Oil

PressurePressure

Engine Engine

Oil Oil

Pressure Pressure

Gen Voltage Gen Voltage

(L-L)(L-L)

Engine Engine

Coolant Coolant

TempTemp

Engine Engine

Coolant Coolant

TempTemp

Gen Gen

FrequencyFrequency

Summary Summary

ScreenScreen

Engine Engine

Battery Battery

VoltageVoltage

Gen CurrentGen Current

Engine Engine

Battery Battery

VoltageVoltage

Engine Engine

Run Run

TimeTime

Gen Earth Gen Earth

CurrentCurrent

Fuel LevelFuel Level

Fuel Fuel

LevelLevel

Gen Load Gen Load

(kW)(kW)

MaintenanceMaintenance

Alarm [Hold Alarm [Hold

"O" to reset]"O" to reset]

Gen Load Gen Load

(Total kW)(Total kW)

Engine Engine

Link*Link*

Gen Load Gen Load

(%)(%)

Can Bus Can Bus

Information* Information*

Gen Load Gen Load

(Total %)(Total %)

Gen Load Gen Load

(kVA)(kVA)

Gen Load Gen Load

(Total kVA)(Total kVA)

Gen Power Gen Power

FactorFactor

Gen Power Gen Power

Factor (Avg)Factor (Avg)

Gen Load Gen Load

(kVAr)(kVAr)

Gen Load Gen Load

(Total kVAr)(Total kVAr)

Gen Load (h)Gen Load (h)

Gen Phase Gen Phase

SequenceSequence

Active ConfigActive Config

MENU NAVIGATIONMENU NAVIGATION

UPUP

FORWARDFORWARD

BACKBACK

DOWNDOWN

*Not Available on Some Models*Not Available on Some Models

5200007881

UTILITY 159116UTILITY 159116

U.S.PAT.Nos.: 6012285, 6471476, U.S.PAT.Nos.: 6012285, 6471476,

D416858, D454357 OTHER U.S. AND D416858, D454357 OTHER U.S. AND

FOREIGN PATENTS PENDINGFOREIGN PATENTS PENDING

wc_tx003569es_FM10.fm

Significado de las calcomanías Generador móvil

CC Parar el motor.

DD Marcha con arranque remoto. Para

instrucciones lea el Manual de Operación.

EE AVISO

Los receptáculos no deben utilizarse cuando:

El interruptor de selección de voltaje está en la

posición 208/120V y el voltaje es mayor de

228V.

El interruptor de selección de voltaje está en la

posición 208/120V y el voltaje es mayor de

228V.

FF Asa

GG Protección de nuestro medio ambiente

Flúido sistema de contención

(si está incluido)

STOPSTOP

178682178682

114897

REMOTE START

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

HINWEIS

NOTICE

Selector switch set to 480/277V and voltage greater than 457V.

Selector switch set to 208/120V and voltage greater than 228V.

Le commutateur selecteur est dans la position 208/120V et la tension est plus haute que 228V.

Le commutateur selecteur est dans la position 480/227V et la tension est plus haute que 457V.

El interruptor de seleccion de voltaje esta en la posicion 208/120V y el voltaje es mayor de 228V.

El interruptor de seleccion de voltaje esta en la posicion 480/277V y el voltaje es mayor de 457V.

Wahlschalter auf 480/277V eingestellt ist, und Spannung hoher als 457V ist.

Wahlschalter auf 208/120V eingestellt ist, und Spannung hoher als 228V ist.

Los receptaculos no deben utilizarse cuando:

Steckdosen nicht verwenden wenn:

Ne pas utiliser les prises de courant si:

176188

AVIS

AVISO

Receptacles not used when:

176230

wc_tx003569es_FM10.fm

Generador móvil Significado de las calcomanías

HH (En el remolque, si corresponde)

Etiqueta de Certificación (Número VIN)

Cada unidad viene acompañada por una

Etiqueta de Certificación. Esta etiqueta

confirma que el remolque se ajusta a todos los

Estándares Federales para vehículos vigentes

en el momento de la fabricación. La etiqueta

incluye el Número de Identificación del

Vehículo (VIN) para el remolque.

(En el remolque, si corresponde)

Cableado del remolque

G - Luz de freno derecho y de señalización

Y - Luz de freno izquierdo y de señalización

Br - Luces traseras, laterales y de la placa de matrícula

W - Conexión a tierra

L - Frenos eléctricos

B - Carga de la batería

KK (si está incluido)

Interruptor de desconexión de la batería debe

estar en la ON posición para arrancar el motor.

AVISO

No accione el interruptor de desconexión de la

batería mientras el motor está en

funcionamiento. Pueden ocurrir daños a los

componentes eléctricos.

LL Fusibles

161200161200

FUSESFUSES

FUSIBLESFUSIBLES

187140

FUSES

FUSIBLES

wc_tx003569es_FM10.fm

Significado de las calcomanías Generador móvil

MM (si está equipado)

AVISO

Generador móvil debe ser plano para el

correcto funcionamiento del mantenedor de

nivel de lubricante.

NN (si está equipado)

Llene a la cima con aceite de motor solamente.

Cierre la válvula del tanque durante el

transporte.

OO La puerta de conexiones debe estar cerrada

para que las conexiones y los tomacorrientes

exciten.

QQ (Modelos de bloqueos de leva sólo)

ADVERTENCIA

Choque eléctrico podría casar heridas

personales o muerte.

RR (Modelos de bloqueos de leva sólo)

AVISO

Protección adicional contra sobrecorriente

debe ser suministrado. No exceder los 400

amperios por tomacorriente.

Generador Movil debe ser plano para el Generador Movil debe ser plano para el

correcto funcionamiento del mantenedor de correcto funcionamiento del mantenedor de

nivel de lubricacion.nivel de lubricacion.

Groupe Electrogene doit etre de niveau pour Groupe Electrogene doit etre de niveau pour

le bon fonctionnement du regulateur le bon fonctionnement du regulateur

de lubrifiant.de lubrifiant.

Mobile Generator must be level for proper Mobile Generator must be level for proper

operation of lube level maintainer.operation of lube level maintainer.

AVISOAVISO

AVISAVIS

NOTICENOTICE

189843189843

FILL TO TOP WITH ENGINE OIL ONLY.FILL TO TOP WITH ENGINE OIL ONLY.

CLOSE TANK VALVE DURING TRANSPORT.CLOSE TANK VALVE DURING TRANSPORT.

......

REMPLIR AU DESSUS DE REMPLIR AU DESSUS DE

MOTEURS SEULEMENT. FERMER LA MOTEURS SEULEMENT. FERMER LA

SOUPAPE DE RESERVOIR PENDANTSOUPAPE DE RESERVOIR PENDANT

LE TRANSPORT.LE TRANSPORT.

LLENE A LA CIMA CON ACEITE DE MOTOR LLENE A LA CIMA CON ACEITE DE MOTOR

SOLAMENTE. CIERRE LA VALVULA DEL SOLAMENTE. CIERRE LA VALVULA DEL

TANQUE DURANTE EL TRANSPORTE.TANQUE DURANTE EL TRANSPORTE.

BIS TANKOBERSEITE MIT NUR MOTOROL BIS TANKOBERSEITE MIT NUR MOTOROL

FULLEN. TANKVENTIL WAHREND DES FULLEN. TANKVENTIL WAHREND DES

TRANSPORTS SCHLIESSEN.TRANSPORTS SCHLIESSEN.

......

Lug door must be closed for lugs and receptacles to energize.

La puerta de conexiones debe estar cerrada para que las

La porte de cosses terminales doit être fermée pour que les

conexiones y los tomacorrientes exciten.

cosses terminales et les prises de courant puissent amorcer.

ADVERTENCIA

ELECTROCHOC PEUT RESULTER EN BLESSURES OU MORT!

CHOQUE ELECTRICO PUEDE CAUSAR HERIDAS PERSONALES

O MUERTE.

HOCHSPANNUNG! VERLETZUNGS-ODER

LEBENSGEFAHR MOEGLICH!

ELECTRIC SHOCK CAN CAUSE SERIOUS

INJURY OR DEATH.

AVERTISSEMENT

114899

WARNING

WARNUNG

52000005255200000525

Separate overcurrent protection might be provided. Do not exceed 400 amps per receptacleSeparate overcurrent protection might be provided. Do not exceed 400 amps per receptacle

Protección adicional contra sobrecorriente debe ser suministrado. No exceder los 400 amperlos por tomacorriente.Protección adicional contra sobrecorriente debe ser suministrado. No exceder los 400 amperlos por tomacorriente.

Protection supplémentaire contre surintensité doit être fournie. Ne pas dépasser 400 ampères par prise de courant.Protection supplémentaire contre surintensité doit être fournie. Ne pas dépasser 400 ampères par prise de courant.

wc_tx003569es_FM10.fm

Generador móvil Significado de las calcomanías

TT Notificación de conformidad con las

regulaciones del estado de California en

materia de emisiones

UU Solamente combustible de ultrabajo contenido

de azufre

ADVERTENCIA

Riesgo de explosión.

■ No utilice líquidos de arranque con evaporación como el éter en este motor.

■ La utilización de fluidos de arranque con evaporación puede causar una explosión que puede

ocasionar daños al motor, lesiones personales o inclusive la muerte. El motor cuenta con un aux-

iliar de arranque en frío.

■ Lea y siga las instrucciones de arranque del motor descritas en este Manual de operación.

WW AVISO

Sistema de 24 voltios. No conecte al sisteme

de 12 voltios.

XX AVISO

Sólo líquido de escape diesel.

No llene el tanque de líquido de escape diesel

(DEF) con combustible diesel.

YY AVISO

Solamente combustible de ultrabajo contenido

de azufre.

No llene el tanque de diesel con líquido de

escape diesel (DEF).

AVERTISSEMENTAVERTISSEMENT

52000058905200005890

ADVERTENCIAADVERTENCIA

WARNINGWARNING

Système de 24 volts. Ne pas Système de 24 volts. Ne pas

connecter à système de 12 volts.connecter à système de 12 volts.

24 volt system. Do not connect to 12 24 volt system. Do not connect to 12

volt system.volt system.

Sistema de 24 voltios. No conecte al Sistema de 24 voltios. No conecte al

sistema de 12 voltios.sistema de 12 voltios.

AVISAVIS

NOTICENOTICE

AVISOAVISO

52000081045200008104

DIESEL EXHAUST

FLUID ONLY

SÓLO LÍQUIDO DE

ESCAPE DIESEL

SEULEMENT FLUIDE

O'ÉCHAPPEMENT DIESEL

5200020534

DEF

DIESEL

NOTICE

AVISO

AVIS

ULTRA LOW SULFURULTRA LOW SULFUR

FUEL ONLY FUEL ONLY

SOLAMENTE COMBUSTIBLESOLAMENTE COMBUSTIBLE

DE ULTRABAJO CONTENIDODE ULTRABAJO CONTENIDO DE AZUFRE DE AZUFRE

SEULEMENT CARBURANTSEULEMENT CARBURANT DE SOUFRE ULTRA BAS DE SOUFRE ULTRA BAS

52000205355200020535

DEFDEF

NOTICENOTICE

AVISOAVISO

AVISAVIS

ULSD - S15

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

4 Levante y transporte

4.1 Elevación de la máquina

Requisitos

■ Equipo de elevación (grúa, cabrestante o montacargas) con capacidad para

soportar el peso de la máquina

■ Dispositivos de elevación (ganchos, cadenas y grilletes) con capacidad para

soportar el peso de la máquina

■ El motor debe estar apagado

Elevación de la máquina

Se utiliza un cáncamo de elevación para elevar la máquina.

Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para elevar la

máquina.

1. Acople los dispositivos de elevación y equipo al cáncamo de elevación. No

acople dispositivos de elevación en ninguna otra parte de la máquina.

2. Eleve la máquina una corta distancia.

3. Verifique la estabilidad. Si es necesario, baje la máquina, vuelva a ubicar los

dispositivos de elevación y eleve la máquina una corta distancia nuevamente.

4. Continúe elevando la máquina únicamente cuando esté estable.

wc_gr011429

ADVERTENCIA

Riesgo de aplastamiento. Una máquina inestable puede ocasionar que fallen los

dispositivos y equipos de elevación. Usted puede ser aplastado si fallan los

dispositivos y equipos de elevación.

► Verifique la estabilidad antes de continuar.

wc_tx003570es_FM10.fm

Generador móvil Levante y transporte

4.2 Lista de comprobación antes de iniciar el remolque

Antes de remolcar la máquina, compruebe los requisitos de licencia para

remolques en su área. Además, compruebe los siguientes puntos:

Vehículo de remolque

 Compruebe que el vehículo de remolque esté clasificado para remolcar la

carga.

 Compruebe que el vehículo de remolque se encuentre en buen estado.

 Realice el servicio o mantenimiento necesario al vehículo de remolque.

Enganche y acoplador

 Compruebe que el vehículo de remolque y el enganche tengan las mismas

especificaciones que las del peso bruto vehicular (GVWR, por sus siglas en

inglés) de la máquina o sean superiores. Consulte Datos técnicos.

 Compruebe que el enganche del vehículo de remolque y el acoplador del

remolque sean compatibles.

 Compruebe el estado del acoplador y del enganche.

 Compruebe que todos los sujetadores del acoplador estén ajustados.

 Compruebe la aplicación de grasa fresca en el acoplador.

Ruedas

 Compruebe la disponibilidad de cuñas para ruedas en el lugar de trabajo.

 Compruebe que las tuercas de las ruedas estén ubicadas en su lugar y

ajustadas correctamente.

 Compruebe el desgaste de las llantas de los neumáticos.

 Compruebe que los neumáticos estén inflados con la presión adecuada.

Preparación del remolque

 Compruebe que todas las puertas y los paneles de acceso estén cerrados y

trabados.

 Compruebe que los largueros (si corresponde) estén retraídos.

 Compruebe las reglamentaciones locales sobre los rótulos para el transporte de

materiales peligrosos. Si corresponde, coloque los rótulos adecuados.

Funcionamiento del remolque

 Compruebe que los gatos del remolque estén en posición de marcha

(horizontal).

 Compruebe que las luces direccionales y de marcha del remolque funcionen

correctamente.

 Compruebe que las cadenas de seguridad del remolque estén conectadas al

vehículo de remolque de forma entrecruzada.

 Compruebe el funcionamiento de los frenos del remolque frenando el vehículo

de remolque a baja velocidad. Tanto el vehículo como el remolque deben frenar

suavemente. Si el remolque empuja, compruebe el nivel de líquido en los

frenos de inercia o el funcionamiento de los frenos eléctricos.

 Compruebe que el cable de seguridad (si corresponde) esté conectado al

vehículo de remolque.

 Compruebe el funcionamiento del sistema de seguridad (si corresponde).

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

4.3 Remolque de la máquina

Información básica

El remolque del generador está equipado con frenos (de inercia o eléctricos),

cadenas de seguridad (a), luces y un acoplador (de pivote o tipo bola) (b).

Frenos

Use los frenos únicamente como están diseñados.

■ El cable de desenganche (c) no es un freno de estacionamiento y no debe

usarse como tal.

Requisitos de licencia

■ En la mayoría los estados, los remolques grandes deben registrarse y tener

licencia del Departamento Estatal de Transporte. Antes de remolcar, revise los

requisitos de licencias.

■ Los conductores que jalen remolques pueden ser requeridos a portar una

licencia de conducir comercial (CDL). Confirme los reglamentos de licencia

locales y estatales antes de remolcar el generador.

Mantenimiento del acoplador

■ Una capa de grasa en el acoplador prolongará la vida útil del acoplador y

eliminará crujidos. Limpie el acoplador y aplique grasa fresca cada vez que jale

el remolque.

Seguridad al remolcar

■ Al remolcar, mantenga un espacio adicional entre los vehículos y evite las

bermas blandas, bordes y cambios repentinos de carril. Si no ha remolcado

antes, practique las vueltas, paradas y retrocesos en un área alejada del tráfico

congestionado.

■ No exceda 90 kph al remolcar.

wc_gr011430

wc_gr012751

wc_tx003570es_FM10.fm

Generador móvil Levante y transporte

4.4 Preparar la máquina para transportarla en un camión o un

remolque

Requisitos

■ Que la máquina esté parada

■ Que el camión o remolque puedan soportar el peso de la máquina.

■ Que las cadenas, ganchos o correas puedan soportar el peso de la máquina.

Lista de verificación

Antes de transportar la máquina, verifique lo siguiente:

Máquina

 Compruebe que todos los accesorios estén bien asegurados dentro de la

máquina.

 Compruebe que las puertas y paneles de acceso de la máquina estén cerrados.

 Compruebe que los dispositivos eléctricos estén desconectados de la máquina.

 Para las máquinas con suministro de combustible externo, compruebe que el

suministro de combustible esté desconectado de la máquina.

 Para las máquinas con generadores, compruebe que el generador esté

apagado.

Equipo de carga y transporte

 Compruebe que el vehículo de transporte o remolque soporte el peso de la

máquina.

 Compruebe que el vehículo de transporte o remolque sea suficientemente

amplio como para llevar la máquina.

 Compruebe que las ruedas del vehículo de transporte o del remolque estén

bloqueadas durante el proceso de carga.

 Compruebe que el vehículo de transporte o el remolque estén limpios, sin

grasa, aceite, hielo u otros materiales sueltos.

 Si la máquina está sujeta a un remolque, compruebe que el soporte para el gato

y otros bloques de transporte (como una pieza de madera u otra pieza similar)

puedan aguantar el timón del remolque durante el transporte. No utilice el gato

del remolque de la máquina para sostener el timón del remolque durante el

transporte.

 Compruebe que las rampas que se utilicen en el proceso de carga:

■ Puedan soportar el peso de la máquina.

■ Estén limpias, sin grasa, aceite, hielo y otros materiales sueltos.

■ Estén bien acopladas al vehículo de transporte o al remolque.

■ Tengan una longitud suficiente como para mantener un ángulo de carga de

15º o inferior.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de aplastamiento. Asegurar la máquina de forma inadecuada comporta un

riesgo de aplastamiento.

► Utilice únicamente los puntos de amarre designados para asegurar la máquina

al camión o al remolque.

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

Continua de la página anterior.

Además:

 Compruebe que la zona de carga sea plana y que el suelo sea estable.

 Compruebe la altura total de la máquina una vez esté cargada.

 Planee la ruta de traslado según los pasos elevados, señales de tráfico,

edificios, etc.

 Compruebe y cumpla las normas locales con relación al transporte.

wc_tx003570es_FM10.fm

Generador móvil Levante y transporte

4.5 Letreros de materiales peligrosos

Descripción general

Puede que se hayan entregado letreros de materiales peligrosos con su máquina.

Transport Canada y la Ley canadiense para el transporte de productos peligrosos,

exigen que se coloquen permanentemente estos letreros de materiales peligrosos

en ciertas máquinas si van a transportarse o remolcarse en carreteras

canadienses.

Póngase en contacto con Transport Canada si tiene preguntas sobre requisitos de

licencias de conducir para transportar máquinas que tienen letreros de materiales

peligrosos, o preguntas sobre otras restricciones para usar esta máquina

Nota: El propietario u operador de esta máquina es responsable de colocar los

letreros. Use el procedimiento descrito a continuación.

Requisitos

■ Las superficies para montar letreros y la temperatura ambiente circundante

deben ser de al menos 10°C (50°F). En condiciones más frías, vea el paso

de aplicación 2 a continuación.

■ Jabón o detergente suave

■ Suministro de agua fresca, limpia y tibia

■ Alcohol isopropílico (de frotar), solvente de laca o aguarrás

■ Paños secos, suaves y limpios

■ Rasqueta plástica o cartón rígido

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr009231

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

Continua de la página anterior.

Colocar los letreros

Se han entregado cuatro letreros con esta máquina—uno para cada lado, uno para

el frente y otro para atrás.

Para poner los letreros, haga lo siguiente.

1. Limpie las superficies de montaje de letreros con agua y jabón suave. Seque

totalmente.

2. Use alcohol isopropílico (de frotar) para limpiar las superficies de montaje de

letreros si:

■ ellas, y la temperatura ambiente circundantes, están bajo 10°C (50°F)

■ las superficies de montaje de letreros están cubiertas de grasa y aceite.

3. Desprenda unos 2 cm (1 pulg.) del papel de respaldo desde la parte de arriba

del letrero. Doble el papel de respaldo separándolo del letrero.

4. Aplique la parte superior del letrero en la superficie de montaje.

a. Quite gradualmente el papel de respaldo y aplique el resto del letrero.

b. Presione firmemente y alise el letrero en su sitio con una rasqueta de

plástico, un cartón rígido o un paño suave.

c. Pinche toda burbuja de aire que pueda formarse.

wc_tx003570es_FM10.fm

Generador móvil Levante y transporte

4.6 Prueba del sistema de seguridad por separación—Frenos

hidráulicos por inercia

Requerimientos

■ Depósito hidráulico lleno

■ Máquina estacionada en una superficie plana y nivelada

Cuándo

■ Antes de remolcar

■ Después de llenar el depósito hidráulico

Procedimiento

Realice el siguiente procedimiento para probar el sistema de seguridad por

separación.

1. Coloque la máquina/remolque en una superficie plana.

2. Conecte el cable de seguridad por separación (a) al vehículo remolcador. No

conecte la máquina/remolque al vehículo remolcador a través del gancho.

3. Mueva lentamente el vehículo remolcador de modo que jale el cordón de

seguridad por separación hasta que la palanca de emergencia alcance su

segunda marca (b) y se bloquee en posición ON.

4. Conecte la máquina/remolque al vehículo remolcador a través del gancho.

5. Intente remolcar la máquina/remolque a una velocidad muy baja (menos de 5

mph). Cuando se active, un sistema de seguridad por separación funcionando

correctamente causará un arrastre substancial de las ruedas del remolque y

hasta puede causar que las ruedas del remolque se bloqueen.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr008509

wc_gr008508

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

Continua de la página anterior.

6. Si los frenos no funcionan, repare las fallas antes de remolcar.

7. Pare el vehículo remolcador.

8. Libere el freno jalando simultáneamente el cordón de seguridad por separación

y apalancando el resorte de bloqueo con un desarmador (c) o barra de palanca.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones personales. Un sistema de seguridad por separación

defectuoso puede causar un accidente o lesiones personales si la máquina/

remolque se suelta.

► No remolque la máquina/remolque si el sistema de seguridad por separación

está defectuoso.

wc_gr008510

wc_tx003570es_FM10.fm

Generador móvil Levante y transporte

4.7 Prueba del sistema de seguridad por separación

del remolque—Frenos eléctricos

Requerimientos

■Voltímetro

■ Cargador de batería o batería de respaldo (cargada)

Cuándo

■ Antes de remolcar

■ Mensualmente si la máquina no está en servicio

Procedimiento

Realice el siguiente procedimiento para probar el sistema de seguridad por

separación.

AVISO: Desconecte el enchufe de cableado del remolque del vehículo remolcador

antes de realizar la prueba. No cumplir con esta instrucción puede ocasionar

graves daños al control electrónico de frenos.

1. Conecte la máquina/remolque al vehículo remolcador.

2. Desconecte el enchufe de cableado del remolque (a) del vehículo remolcador.

3. Jale el pasador de separación (b) fuera del interruptor de frenos (c) (para

activar los frenos) e intente remolcar la máquina/remolque a una velocidad muy

baja (menos de 5 mph). Cuando se active, un sistema de seguirdad por

separación en buen funcionamiento causará un arrastre substancial en las

ruedas del remolque y hasta puede causar que las ruedas del remolque de

bloqueen.

4. Pare el vehículo remolcador

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr008513

wc_gr008514

wc_tx003570es_FM10.fm

Levante y transporte Generador móvil

Continua de la página anterior.

5. Si los frenos no funcionan, revise el voltaje de la batería del sistema de

seguridad por separación.

Para hacer esto:

a. Quite la tapa de la caja de la batería.

b. Quite los cables conectados a la batería del sistema de seguridad por

separación (d).

c. Mida el voltaje. Si no mide 12 a 14 V CD, reemplace o recargue la batería del

sistema de seguridad por separación.

6. Si mide 12 a 14 V CD pero los frenos no funcionan, hay una falla de cableado o

mecánica presente en los frenos. Repare cualquier falla antes de remolcar.

7. Si los frenos funcionan correctamente:

a. Reconecte los cables a la batería del sistema de seguridad por separación.

b. Reinstale la tapa a la caja de la batería.

c. Reinstale el pasador de seguridad por separación (b) en el interruptor de

freno.

d. Conecte el enchufe de cableado del remolque al vehículo remolcador.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones personales. Un sistema de seguridad por separación

defectuoso puede causar un accidente o lesiones personales si la máquina/

remolque se suelta.

► No remolque la máquina/remolque si el sistema de seguridad por separación

está defectuoso.

wc_gr008515

VDC

1000

200

200m

V- COM

wc_tx003572es_FM10.fm

Generador móvil Configuración de la máquina

5 Configuración de la máquina

5.1 Preparación del equipo para el primer uso

1. Asegúrese de que todos los materiales de embalaje sueltos hayan sido

retirados del equipo.

2. Revise el equipo y sus componentes para detectar cualquier daño. En caso de

haber daños visibles, ¡no use el equipo. Póngase en contacto con su

distribuidor de Wacker Neuson inmediatamente para solicitar ayuda.

3. Haga un inventario de todos los artículos incluidos con el equipo y verifique que

todos los componentes y sujetadores sueltos estén contabilizados.

4. Añada líquidos según sea necesario y corresponda, incluyendo combustible,

aceite de motor, aceite hidráulico, retardante y ácido de batería.

5. Traslade el equipo a su lugar de funcionamiento.

6. Conecte los componentes que aún no estén conectados.

Información sobre la seguridad

■ No exceda la salida de potencia del generador. El generador o las herramientas

se dañarán. Consulte la sección Datos Técnicos.

■ Cuando use el generador como fuente de alimentación de corriente de reserva

o de sustitución, verifique que el voltaje y la rotación de fase de las conexiones

de línea coincidan con los de las líneas de la red principal. De no hacerse

coincidir la rotación de fase y el voltaje se podría provocar el mal

funcionamiento del equipo que se conecte al generador. Esto podría ocasionar

condiciones de operación poco seguras.

■ No exceda el límite de corriente nominal de ninguna toma.

■ La barra de unión entre las conexiones de tierra deben permanecer en su sitio

en todo momento a menos que un electricista calificado determine lo contrario.

Alarmas de CO

Dado que esta máquina produce monóxido de carbono (CO), Wacker Neuson

Corporation recomienda que se instalen alarmas de CO en todas las estructuras

próximas a ella. Las alarmas de CO proporcionan una medida de protección

adicional contra este veneno que no se puede ver ni oler.

Instale alarmas de CO a batería o alarmas de CO con cable con batería de reserva

según las instrucciones del fabricante. Las alarmas de CO deben estar certificadas

conforme a los requisitos de las normas de seguridad más recientes (UL 2034, IAS

6-96

ó CSA 6.19.01). Controle mensualmente las baterías de la alarma de CO.

wc_tx003572es_FM10.fm

Configuración de la máquina Generador móvil

5.2 Posicionar la máquina

Alarmas de CO

Dado que esta máquina produce monóxido de carbono (CO), Wacker Neuson

recomienda instalar alarmas de CO en todas las estructuras cerca de la máquina.

Las alarmas de CO ofrecen una medida extra de protección contra este veneno

que no se puede ver ni oler.

Instale alarmas de CO operadas con batería o alarmas de CO enchufables con

batería de reserva, conforme a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de CO

deben tener certificación con respecto a los requisitos de las normas de seguridad

más recientes (UL 2034, IAS 6-96 o CSA 6.19.01). Pruebe las baterías de las

alarmas de CO mensualmente.

Requisitos

Posicione la máquina de tal modo que:

■ El escape del motor no entre en las estructuras cercanas.

■ La máquina no bloquee el tráfico.

■ La máquina no quede cerca de ningún material combustible ni vapor inflamable.

■ Se pueda acceder a todas las puertas y paneles de acceso de la máquina.

■ El área por encima de la máquina no tenga desechos que pudieran caer encima

o en su interior, o en el compartimento de escape.

■ La máquina esté en una superficie firme, nivelada y que no pueda volcarse,

rodar, deslizarse ni caer durante su funcionamiento.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio. No mueva la máquina mientras esté funcionando.

► Apague la máquina antes de moverla o cambiarla de posición.

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio. Las máquinas colocadas en una pendiente o inclinación

pueden deslizarse, desprenderse o rodar.

► No ponga la máquina en una pendiente o inclinación.

ADVERTENCIA

Peligro de explosión e incendio. Riesgo de lesiones graves o fatales.

► No opere la máquina cerca de vapores o combustibles inflamables.

wc_tx003572es_FM10.fm

Generador móvil Configuración de la máquina

Continua de la página anterior.

Procedimiento

Realice el procedimiento siguiente para posicionar la máquina.

1. Ponga la máquina sobre un piso sólido, estable y nivelado.

2. En el caso de máquinas con remolques, instale cuñas (a) debajo de las ruedas.

wc_gr009186

wc_tx003572es_FM10.fm

Configuración de la máquina Generador móvil

5.3 Conexión a tierra del generador

Conexión a tierra externa

En las orejetas terminales de conexión del cliente se encuentra una conexión a

tierra.

Esta conexión a tierra se usa para conectar a tierra eléctricamente el generador

cuando se necesite para cumplir con el Código eléctrico nacional y otras

regulaciones federales, estatales y locales. Para conocer los requisitos de

conexión a tierra de su área, consulte con un electricista calificado, inspector

eléctrico, o con la agencia local que tenga jurisdicción sobre el cumplimiento

eléctrico.

■ Si el generador se usa en una obra de construcción, puede que existan

regulaciones adicionales que debe seguir.

■ En algunas áreas, se requiere que los generadores estén registrados con las

compañías de servicio público locales.

Conexión a tierra interna

■ Los componentes expuestos, conductivos y no conductivos que pueden llegar a

energizarse (p. ej., el tanque de combustible, la carcasa del generador, el panel

de control, cubierta y remolque) están conectados al bastidor de la máquina.

■ Los cables de conexión a tierra de las salidas de alimentación de la máquina

(tomacorrientes, terminales y levas de fijación) están conectados al bastidor de

la máquina.

■ El neutro del devanado del estator del generador está conectado al bastidor de

la máquina.

wc_gr011524

wc_tx003572es_FM10.fm

Generador móvil Configuración de la máquina

5.4 Combustible recomendado

Las bajas temperaturas hacen que el combustible diesel se convierta en gel.

Siempre use el combustible correcto para las condiciones. Siga las pautas en la

tabla a continuación.

El motor puede requerir combustible con contenido de azufre ultrabajo. Consulte el manual del

propietario del motor.

AVISO: Consulte el manual del propietario del motor acerca del uso de

combustible biodiesel en esta máquina. Algunas mezclas de biodiesel pueden

obstruir el sistema de combustible o convertirse en gel a temperatura ambiente fría

más prono que el diesel a base de petróleo.

La temperatura ambiente

más baja prevista

Combustible reco-

mendado

Sobre el punto de

congelación

> 0° (32°)

Diesel núm. 2 más

aditivos

Bajo el punto de congelación

< 0° (32°)

Mezcla invernal de diesel

ATENCIÓN

Riesgo de incendio.

► No use gasolina, aceite de cigüeñal ni ningún aceite que contenga gasolina.

wc_tx003572es_FM10.fm

Configuración de la máquina Generador móvil

5.5 Suministro de combustible a la máquina—Basler Controlador

Requisitos

■ Máquina apagada

■ Motor frío

■ Máquina/tanque de combustible a nivel con el piso

■ Interruptor remoto desconectado desde el terminal de funcionamiento remoto

■ Suministro de combustible nuevo y limpio

Procedimiento

Siga el procedimiento que se indica a continuación para suministrar combustible a

la máquina.

1. Retire la tapa del combustible.

2. Coloque el interruptor de arranque del motor en la posición (a) en la posición

REMOTE START.

3. Se mostrará en la esquina inferior izquierda de la pantalla LCD el nivel de

combustible (en porcentaje de la capacidad del tanque de combustible).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio. El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables. El combustible inflamado puede ocasionar quemaduras de gravedad.

► Mantenga todas las fuentes inflamables alejadas de la máquina mientras se le

reabastece combustible.

► Solo suministre combustible cuando la máquina se encuentre en exteriores.

► Limpie de inmediato el combustible que se derrame.

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

wc_gr008413

wc_tx003572es_FM10.fm

Generador móvil Configuración de la máquina

Continua de la página anterior.

4. Llene el tanque de combustible hasta que el nivel del combustible llegue al

100%.

5. Vuelva a instalar la tapa de combustible.

6. Coloque el interruptor de arranque del motor en la posición OFF.

ATENCIÓN

Riesgo de incendio y para la salud. El combustible se expande cuando se calienta.

La expansión del combustible en un tanque llenado en exceso puede producir

derrames y fugas.

► No llene excesivamente el tanque de combustible.

wc_tx003572es_FM10.fm

Configuración de la máquina Generador móvil

5.6 Reabastecimiento de combustible—Controlador Deep Sea

Requisitos

■ El motor debe estar apagado

■ Nivel de la máquina/tanque de combustible con el suelo

■ Interruptor remoto desconectado desde la terminal de funcionamiento remoto

■ Suministro de combustible limpio y fresco

Procedimieno

Siga el procedimiento que se indica a continuación para reabastecer de

combustible la máquina.

1. Quite el tapón de combustible.

2. Ponga el interruptor de alimentación del controlador del generador en posición

ON (encendido) y espere a que el controlador Deep Sea.

3. Presione la tecla de flecha derecha para navegar a través de la pantalla

“Engine” (motor).

4. Use las teclas de flecha arriba o abajo para navegar a través de la pantalla

“Engine Fuel Level” (nivel de combustible del motor). Aparecerá el nivel de

combustible (en porcentaje de capacidad del tanque de combustible).

Nota: La pantalla “Engine Fuel Level” (nivel de combustible del motor) regresará a

la pantalla de estado después de tres minutos de inactividad.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio. El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables. El combustible inflamado puede ocasionar quemaduras de gravedad.

► Mantenga todas las fuentes de ignición alejadas de la máquina mientras se

reabastece el combustible.

► Suministre combustible únicamente cuando la máquina se encuentre en

exteriores.

► Limpie de inmediato el combustible derramado.

wc_gr011443



AUTOAUTO

DEEP SEA ELECTRONICSDEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310DSE 7310

DSEDSE

OpenOpen

CloseClose

Gen-SetGen-Set

OpenOpen

CloseClose

LoadLoad

StartStartLamp TestLamp Test

Horn ResetHorn Reset

AutoAuto

ModeMode

ManualManual

ModeMode

Stop/ResetStop/Reset

Generator AvailableGenerator Available

L-NL-N

L-LL-L

0 kW0 kW

0 V0 V 0.0 Hz0.0 Hz

--- pf--- pf

0 V0 V 0 A0 A

DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310

STOP

wc_tx003572es_FM10.fm

Generador móvil Configuración de la máquina

Continua de la página anterior.

5. Llene el tanque de combustible hasta que el nivel del combustible llegue al

100%.

6. Vuelva a instalar el tapón de combustible.

7. Ponta el interruptor de alimentación del controlador del generador en posición

OFF (apagado).

ATENCIÓN

Riesgo de incendio y de salud. El combustible se expande cuando se calienta. La

expansión del combustible en un tanque llenado en exceso puede ocasionar

derrames y fugas.

► No llene excesivamente el tanque de combustible.

wc_tx003617es_FM10.fm

Operación, control y ubicaciones de componentes

6 Operación, control y ubicaciones de componentes

6.1 Ubicaciones de los controles y componentes

wc_gr011509

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

c v

m n

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

STOP

wc_tx003617es_FM10.fm

Operación, control y ubicaciones de componentes

wc_gr011534

Ref. Descripción Ref. Descripción

a Interruptor de circuito principal n Tomacorriente GFI

(120 VCA, 20 amperios)

b Reóstato de ajuste de voltaje o Bloque de terminal de funcionamiento

remoto

c Horómetro p Interruptor de parada de emergencia

d (Si equipado)

Interruptor e indicador del filtro de

partículas diésel (DPF)

Interruptor acondicionado manual para el

sistema de escape de tratamiento ulterior

q Interruptor de enganche (interruptor de la

puerta del panel de lengüetas de

conexión)

e Controlador del generador (Basler o Deep

Sea)

r Terminales de conexión del cliente

f Interruptor de arranque del motor o

interruptor de alimentación del generador

s Conexión a tierra

h Disyuntor (240V, 50 amperios) t Barra de conexión

j Interruptor de ralentí (alto y bajo, si está

incluido)

u Puerta de lengüetas terminales de

conexión del cliente

k Disyuntor (120V, 20 amperios) v Puerta de acceso del selector de voltaje

m Tomacorriente de cierre por torsión

(120/240 VCA, 50 amperios)

w Interruptor selector de voltaje

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7 Operación—Basler Controlador

7.1 Interruptor de circuito principal

Ubicación

En los generadores portátiles Wacker Neuson puede encontrar varios estilos de

interruptores de circuito principal. El interruptor de circuito principal (a) está

ubicado en el tablero de control.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Funciones

■ El interruptor de circuito principal interrumpe la alimentación del interruptor

selector de voltaje a las lengüetas de conexión.

■ El interruptor de circuito principal no interrumpe la alimentación para los

tomacorrientes de servicio.

AVISO: Antes de apagar o realizar algún servicio al generador, verifique que el

interruptor del circuito principal esté en la posición de apagado.

wc_gr011444

AUS

APAGADO

ARRET

OFF

START / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHE

START / RUN

AUS

APAGADO

ARRET

OFF

START / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHE

START / RUN

STOP

ADVERTENCIA

Riesgo de choque eléctrico. Hay alto voltaje dentro del tablero de control mientras

está funcionando el motor.

► No abra el tablero de control a menos que el motor esté parado.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

7.2 Interruptor de arranque del motor

Descripción

El interruptor de arranque del motor (a)

es un interruptor de tres posiciones:

“REMOTE START” (arranque remoto),

“OFF” (apagado) y “START/RUN”

(arranque/funcionamiento).

Función

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

wc_gr011436

Posición Función Pantalla LCD

REMOTE START

(arranque remoto)

Esta posición se usa cuando el generador es

operado como suministro de alimentación en

espera, y está conectado a un interruptor remoto.

El generador está en modo de espera y no arranca

hasta que se active el interruptor remoto (cerrado).

Pantalla READY

(listo)

START/RUN

(arranque/

funcionamiento)

Esta es la posición de arranque y funcionamiento

normal. Cuando se pone en esta posición, la

alimentación es suministrada al controlador del

generador el cual ejecuta inmediatamente la

secuencia de puesta en marcha.

Cómo medida de precaución, esté preparado para

el arranque del motor en cualquier momento en

que el interruptor de arranque del motor esté en la

posición REMOTE START (arranque remoto).

Pantalla de

monitoreo

OFF (apagado) La alimentación del controlador del generador está

desconectada.

Pantalla en

blanco (apagado)

208 P3 24 60

100% 175 0

READY

100% 175 0 13

Estado de monitoreo Genset

Esta pantalla aparece cuando

la máquina está funcionando.

wc_gr010177ES

READY Pantalla LISTO

Esta pantalla aparece cuando el

interruptor de arranque está en

ARRANQUE REMOTO.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.3 Prealarmas y alarmas Genset (Condiciones de apagado)

Información básica

El controlador genset monitorea las variables del motor y las funciones de la

máquina. El controlador genset está programado para señalar las condiciones de

prealarma, y para apagar la máquina cuando exista una condición de alarma.

Pre-alarmas

Las condiciones de prealarma son:

■ Bajo nivel de combustible

■ Alta temperatura del refrigerante

■ Baja presión de aceite

■ Dar mantenimiento

Durante una condición de prealarma, el panel LCD (a) muestra el tipo de

prealarma, y destella el LED (b). La máquina no está apagada.

Alarmas/apagados

Las condiciones de apagado son:

■ Bajo nivel de combustible

■ Alta temperatura del refrigerante

■ Baja presión de aceite

■ Velocidad excesiva/Velocidad insuficiente

■ Sobrearranque

■ Bajo nivel de refrigerante (si lo tiene)

■ Sobretensión

Durante una condición de alarma, el panel LCD (a) muestra el tipo de alarma, se

ilumina continuamente el LED (b), y se apaga la máquina.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

Basler

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

042563

wc_gr010359

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

Variable Normal Prealarma Alarma Para reajustar

Nivel de

combustible

>15% 15% 5% Llene el tanque de combustible.

Conmute el interruptor de arranque

Temperatura del

refrigerante

85°C±8 105°C 115°C Agregue refrigerante. Conmute el

interruptor de arranque.

Presión del aceite 60–80 psi 20 psi 15 psi Agregue aceite al motor. Conmute

el interruptor de arranque.

Velocidad

excesiva

60Hz. — 66Hz. Conmute el interruptor de

arranque.

Velocidad

insuficiente

60Hz. — 54Hz. Conmute el interruptor de

arranque.

Sobrearranque — — Después de 3

intentos

Conmute el interruptor de

arranque.

Hora para dar

mantenimiento

250 horas 0 horas — Reajuste del controlador genset.

Nivel del

refrigerante

Sobre el

emisor

— Bajo el emisor Agregue refrigerante. Conmute el

interruptor de arranque.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.4 Condición de sobretensión

Junto con las funciones del motor, el ECM monitorea continuamente la carga de

corriente en cada pata. Los valores para la sobretensión están programados en el

ECM en la fábrica y son diferentes para cada tamaño de generador.

Cuando se detecta una condición de sobretensión en alguna pata, destella el LED

(b) de prealarma/apagado y el LCD muestra OVERCURRENT.

Si persiste la condición de sobretensión, se abre el interruptor del circuito principal

(a) y la pantalla LCD cambia a OVRLOAD - SET BRKR. Esto indica una falla por

sobrecarga.

Para despejar la falla por sobrecarga, reajuste el interruptor del circuito principal.

El no reajustar el interruptor del circuito principal dentro de 5 minutos hará que se

apague la máquina. Entonces la pantalla LCD cambiará a OVERLOAD.

7.5 Interruptor de ralentí

Ubicación y descripción

El interruptor de ralentí (x) está en el lado izquierdo del interruptor de arranque del

motor. Es un interruptor de dos posiciones: Ralentí bajo (tortuga) y Velocidad

nominal (conejo).

El interruptor de ralentí permite al

operador seleccionar la velocidad del

motor al arrancar. Se recomienda

arrancar el motor en ralentí bajo al

operar esta máquina en clima de frío

extremo. De lo contrario, el motor puede

arrancarse a velocidad nominal.

AVISO: Desconecte todas las cargas del

motor antes de ponerlo en marcha en

ralentí bajo.

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

042563

wc_gr010360

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

AUS

APAGADO

ARRET

OFF

REMOTE START

FERNSTART

ARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A

DISTANCE

START / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHE

START / RUN

wc_gr009225

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

7.6 Filtro de partículas diesel (DPF)

Descripción general

Esta máquina está equipada con un filtro de partículas diesel (Diesel Particulate

Filter, DPF). El DPF (a) sirve para proteger el medio ambiente al eliminar hollín del

escape del motor.

Función

La operación sostenida del generador bajo carga calienta el DPF a una

temperatura suficientemente alta como para quemar el hollín acumulado. Mientras

se mantenga la temperatura mínima interna, este proceso (de regeneración

pasiva) ocurrirá automáticamente. La regeneración pasiva se controla mediante la

unidad electrónica de control (Electronic Control Unit, ECU) del motor.

wc_

r01059

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.7 Uso de las lengüetas de conexión y los tomacorrientes de servicio

Descripción general

Se pueden conectar cargas al generador de dos maneras diferentes:

1. En las lengüetas de conexión (r).

Ubicadas según la ilustración, detrás de la puerta de lengüetas de conexión, las

lengüetas de conexión sirven como puntos de conexión para cables.

2. En los tomacorrientes de servicio:

■ Tomacorrientes de cierre por torsión de 120V/240V (l)

■ Tomacorrientes dúplex GFCI de 120V (m)

Nota: Los tomacorrientes de servicio no están protegidos por el interruptor de

circuito principal. Están protegidos por sus propios interruptores de circuito (j, k).

La alimentación a los interruptores de circuito de los tomacorrientes de servicio se

encuentran disponibles en cualquier momento en que esté funcionando el motor,

aun con el interruptor de circuito principal apagado (abierto).

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Interruptor de enganche de la puerta de lengüetas de conexión

El interruptor de enganche de la puerta de lengüetas de conexión (p) está ubicado

detrás de la puerta de lengüetas de conexión. El interruptor de enganche de la

puerta de lengüetas de conexión es un dispositivo de seguridad. Cuando se abre

la puerta de lengüetas de conexión, el interruptor de enganche de la puerta de

lengüetas de conexión dispara el interruptor del circuito principal.

Nota: El interruptor de enganche de la puerta de lengüetas de conexión NO

interrumpe la alimentación a los tomacorrientes de servicio. Sin embargo, el

interruptor no detiene la excitación en el generador. El resultado es un voltaje

considerablemente menor en los tomacorrientes de servicio.

wc_gr010361

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

042563

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

Evalúe un recipiente GFCI

Realice el procedimiento de prueba

manual a continuación antes de cada uso

para probar un recipiente

GFCI.

1. Encienda la corriente en el panel de

control.

■ Una luz indicadora LED verde de

encendido (a) se iluminará en el

recipiente GFCI.

2. Pulse el botón de prueba (b).

■ El botón de reinicio (c) saltará hacia

afuera.

■ La corriente hacia el receptáculo

GFCI debería apagarse.

3. Pulse el botón de reinicio.

■ Una luz indicadora LED verde de

encendido se iluminará en el

recipiente GFCI.

Además de la prueba manual mostrada

anteriormente, el recipiente GFCI tiene

una función de auto-prueba. La luz

indicadora LED roja de falla (d)

parpadeará si el recipiente GFCI ha

perdido su protección GFCI. No use el recipiente GFCI hasta que sea

reemplazado.

INSTRUCTIONS

MONTHLY

SEE

TEST

RESET

REPLACE

GFCI

IF RED

LIGHT FLASHES

wc_gr014322

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.8 Seleccionar el voltaje

Información básica

Seleccionar el voltaje es un proceso de dos pasos. Primero, seleccione el voltaje

usando el selector de voltaje. Luego, use el reóstato de ajuste de voltaje para

afinar el voltaje a sus necesidades exactas.

Ubicación

El selector de voltaje (a) está ubicado detrás de la puerta de acceso en la mitad

superior de la caja de control.

Rangos de voltaje

La tabla que aparece a continuación indica los rangos de voltaje disponibles en

ambas posiciones del selector. Se muestra el voltaje en el panel LCD.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de descarga eléctrica y arco eléctrico. Hay alto voltaje en el selector de

voltaje mientras está funcionando el motor.

► No abra la puerta de acceso mientras el motor está funcionando.

► No cambie la posición del selector de voltaje mientras esté funcionando el

motor.

wc_gr010389

Posición del

interruptor

Rango de voltajes disponibles

3Ø en las

orejetas

(L–L–L)

1Ø n las

orejetas

(L–N)

1Ø en las

orejetas

(L-L)

1Ø en el cierre por torsión 1Ø en el

GFCI

L-N (120V) L-L (240V)

240 VCA 190–240 110–139 190–240 110–139 190–240 110–139

480 VCA 380–480 220–277 190–240 110–139 190–240 110–139

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

Descripción

El selector de voltaje cambia mecánicamente las conexiones entre los terminales

de salida del generador y las conexiones terminales del generador.

Seleccionar el voltaje

Para seleccionar el voltaje:

1. Retire los tornillos (b).

2. Mueva la placa (c) a la posición deseada.

3. Vuelva a instalar los tornillos. Apriete los tornillos a 29,5 pies-lb. (40Nm).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

= 40Nm (29.5 Ft Lbs)

L3-N = 277V

L1-L2= 480V

L2-N = 277V

L1-N = 277V

L3-L1= 480V

L2-L3= 480V

L-L

L-N

L-L

L2-N = 120V

L1-L2= 208V

L3-N = 120V

L1-N = 120V

L3-L1= 208V

L2-L3= 208V

L-N

wc_gr010390

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

Uso del reóstato

El reóstato de ajuste de voltaje (d) se usa para afinar el voltaje según se necesite

mientras la máquina está funcionando.

Se debe prestar atención cuando se esté usando el reóstato de ajuste de voltaje

ya que el ajustar el voltaje para la operación trifásica afecta el voltaje disponible en

las salidas monofásicas. A medida que aumenta el voltaje trifásico, también lo

hace el voltaje monofásico.

AVISO: No use el receptáculo GFCI o de cierre por torsión (120V) cuando el

voltaje 1Ø esté por sobre 135V. Pueden ocurrir daños al receptáculo y a las

herramientas conectadas.

No use el receptáculo con este voltaje.

El voltaje puede ser demasiado alto para algunas herramientas y el equipo. Verifique las es-

pecificaciones de las herramientas/equipo.

Posición del inter-

ruptor

3Ø Voltaje

(L-L-L)

Voltaje 1Ø correspondiente

Receptáculo de cierre por

torsión

L-L (240V) L-N (120V) 120V GFCI

240 VCA 208 208 120 120

220 220 125 125

240 240

139

480 VCA 480 240 139

139

460 230 133

133

wc_gr010391

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

7.9 Antes de arrancar la máquina

Antes de poner en servicio el generador, ejecute cada ítem de la lista siguiente.

Verificaciones exteriores

 Revise si hay daños que pudieran haberse causado mientras se remolcaba o

viajaba hasta el lugar de trabajo. Repare todo daño.

 Asegúrese de que el generador esté a nivel.

 Coloque cuñas en las ruedas del remolque.

Verificaciones internas

 Revise los niveles de aceite de motor, refrigerante y combustible, llene según

se necesite.

 Verifique las correas del ventilador y las mangueras en el motor en busca de

conexiones sueltas o deshilachadas, o reemplace las correas y mangueras

según se requiera.

 Retire residuos que se hayan alojado en respiraderos, cerca del radiador o

alrededor del ventilador.

 Confirme que el compartimiento de escape esté limpio, sin que nada toque el

silenciador ni las tuberías de escape.

Verificaciones previas a la operación

 Lea y entienda el manual del propietario del motor.

 Verifique los reglamentos locales y los estándares NEC para las conexiones

eléctricas.

 Determine las necesidades de voltaje; obtenga el cable y equipo apropiado

para cumplir estas necesidades. Acate los reglamentos locales y los estándares

NEC.

 Asegúrese que el generador tenga conexión a tierra apropiada conforme a las

reglas locales y a las normas NEC.

 Revise y siga las instrucciones de seguridad que se encuentran en la parte

delantera de este Manual de Operación.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones personales. Si no se siguen los procedimientos indicados

pueden causarse lesiones al personal o daños al generador

► Asegúrese que todas las personas que configuren el generador tengan

certificación o capacitación completa sobre la instalación del generador.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.10 Arranque y funcionamiento del generador

Preliminar

Siga el procedimiento que se indica a continuación para arrancar y hacer funcionar

la máquina.

1. Fije el interruptor de arranque del motor (a) en la posición OFF.

Nota: La gráfica es representativa únicamente. La máquina puede variar.

2. Fije el interruptor de circuito principal (b) en OFF.

3. Fije los interruptores del receptáculo de conveniencia (c,d) en OFF.

4. Apague todas las cargas.

5. Revise la posición del selector de voltaje (e) y revise que esté fijado para la

salida de voltaje deseada. Bloquee el interruptor selector de voltaje en su

posición si lo desea.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ATENCIÓN

Posibilidad de lesión o daño al equipo. Si no se cumple con la fase, el voltaje y la

frecuencia especificados puede causar que el equipo conectado al generador

funcione incorrectamente.

► Al usar el generador de reserva o como fuente de alimentación sustituta o en

espera, asegúrese de que la fase, el voltaje y la frecuencia del generador con-

formen con las líneas de servicios públicos o de otra fuente de alimentación uti-

lizada normalmente.

wc_gr011540

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

AUAUSS

APAGADAPAGADOO

ARREARRETT

OFOFFF

REMOTE STARREMOTE STARTT

FERNSTARFERNSTARTT

ARRANQUE REMOTARRANQUE REMOTOO

DEMARRAGE ADEMARRAGE A

DISTANCDISTANCEE

START / LAUFESTART / LAUFENN

ARRANQUE / MARCHARRANQUE / MARCHAA

DEMARRER / MARCHDEMARRER / MARCHEE

START / RUSTART / RUNN

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

6. Si está incluido, establezca el interruptor de ralentí (g) en la posición de

velocidad baja (tortuga).

7. Conecte la carga a las orejetas y/o a los receptáculos de conveniencia.

8. Verifique la operación del controlador del generador.

a. Fije el interruptor de arranque en la posición REMOTE START. El panel LCD

muestra momentáneamente INITIALIZING seguido de READY. También se

muestra la información del motor. Revise el nivel de combustible y el voltaje

de la batería. Si es necesario agregue combustible y/o cargue la batería. Si

no se enciende la pantalla LCD, verifique el voltaje y las conexiones de la

batería.

b. Con READY en pantalla, presione el botón de parada de emergencia (f). El

panel LCD muestra EMERGENCY STOP, y se ilumina el LED de prealarma/

alarma. Si el LCD no muestra EMERGENCY STOP, no continúe.

Comuníquese con un vendedor Wacker Neuson para pedir asistencia. Tire

hacia afuera el botón de parada de emergencia después de verificar la

pantalla.

c. Fije el interruptor de arranque en la posición OFF.

Arranque

9. Ponga en marcha el motor fijando el interruptor de arranque del motor a la

posición START/RUN.

Después de mostrar INITIALIZING y NOT IN AUTO, el panel LCD indicará START

DELAY seguido de CRANKING al empezar el motor su ciclo de marcha de

arranque. El ciclo de marcha de arranque manda al motor a marcha de arranque

durante 15 segundos, luego descansa 10 segundos. Este ciclo se repetirá tres

veces en un intento de arrancar el motor.

Si el motor no arranca dentro de tres intentos, el controlador del generador detiene

el ciclo de marcha de arranque y aparecerá OVERCRANK en el panel LCD.

Para repetir el ciclo de arranque, fije el interruptor de arranque a OFF, luego de

vuelta a START/RUN.

10.Si está incluido, establezca el interruptor de ralentí a la posición de velocidad

de operación (conejo).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

Al arranque

Al arranque del motor, el LCD muestra la pantalla de monitoreo. Haga funcionar el

motor por unos pocos minutos para permitir que se caliente antes de encender

(cerrar) cualquiera de los interruptores de circuito.

Nota: Deje el interruptor de arranque del motor (a) en la posición START/RUN

mientras esté funcionando el generador.

11.Verifique el voltaje en la pantalla de monitoreo y ajuste según se necesite

usando el reóstato de ajuste de voltaje. Vea el tema Seleccionar el voltaje.

12.Encienda (cierre) los interruptores de circuito apropiados para su carga.

wc_gr010195

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

7.11 Detención de la máquina

Verifique con el resto del personal en el lugar de trabajo e infórmeles que se va a

apagar la electricidad. Asegúrese que el corte de energía no vaya a crear peligros

apagando dispositivos como bombas, calentadores o luces que puede que se

necesite mantener encendidas.

1. Apague todas las cargas conectadas al generador.

2. Fije el interruptor de circuito principal en OFF.

3. Fije los interruptores del receptáculo de conveniencia en OFF.

4. Deje que pasen aproximadamente diez minutos para que se enfríe el motor.

5. Mueva el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

7.12 Interruptor de parada de emergencia

Ubicación

El interruptor de la parada de emergencia (a) es el botón rojo que aparece en la

ilustración, y al cual se puede acceder con las puertas de panel cerradas.

Función

Active el interruptor de parada de emergencia al presionar el botón rojo. Presionar

el interruptor de parada de emergencia:

■ apaga (abre) el interruptor de circuito principal.

■ corta la alimentación al solenoide de combustible

■ detiene el motor

■ causa que se “Active la alarma: Aparece parada de emergencia” en la pantalla

LCD

El interruptor de parada de emergencia permanece activado hasta que se tire

hacia afuera el botón.

AVISO: No use el interruptor de parada de emergencia para apagar el generador

durante la operación normal. El interruptor de parada de emergencia está hecho

para usarse solo en situaciones de emergencia reales donde se debe detener el

generador inmediatamente.

Para apagar el generador durante la operación normal, apague (abrir) el

interruptor de circuito principal y luego mueva el interruptor de arranque del motor

a la posición OFF.

ALARM ACTIVEALARM ACTIVE

TO VIEWTO VIEW

EMERGENCY STOPEMERGENCY STOP

wc_gr010365

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil Operación—Basler Controlador

7.13 Panel LCD: Monitorear la operación de la máquina

Descripción general

La información del generador y del motor se monitorea y muestra continuamente

en el panel LCD. La línea superior muestra la información del generador. La línea

inferior muestra la información del motor.

Información del generador

La línea superior del panel LCD muestra el voltaje, fase, amperaje y frecuencia de

la alimentación eléctrica que se está generando. La información se muestra solo

cuando el motor está funcionando.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

Símbolo Significado Descripción

V Voltaje Muestra el valor de voltaje de salida de CA que está

produciendo el generador.

Ø Fase Muestra la pata o fase que se está actualmente

monitoreando. En el modo trifásico, la pantalla cambia

entre P1, P2, y P3. En el modo monofásico, la pantalla

cambia entre L1, L3, y L-L.

A Amperios Muestra el valor de amperaje de salida de CA

producido por el generador. Si el generador está

operando sin carga, la salida de amperaje será cero (0).

HZ Frecuencia

en Hertz

Muestra el valor de la frecuencia de salida. Esta

pantalla leerá aproximadamente 61.5 Hz bajo una

condición sin carga y aproximadamente 60 Hz bajo

carga.

wc_gr010202ES

480 P3 24 60

100% 175 0

Generador

Motor

wc_tx003618es_FM10.fm

Generador móvil

Operación—Basler Controlador

Continua de la página anterior.

Información del motor

La línea inferior del panel LCD muestra el nivel de combustible, temperatura,

presión de aceite, y voltaje de la batería. Se muestra la información cuando el

interruptor de arranque del motor está en

REMOTE START o RUN/START.

Símbolo Significado Descripción

Nivel de

combustible

Indica el nivel de combustible relativo en el tanque

de combustible

Temperatura Muestra la temperatura del refrigerante del motor

Presión del

aceite

Muestra la presión de aceite del motor entre 0–100

psi

Presión de operación normal = 60–80 psi

Voltaje de

batería

Muestra el voltaje de batería en tiempo real

mientras la máquina está en operación

El voltaje de batería real se muestra cuando el

interruptor del motor está en REMOTE START y el

generador está en el modo de espera.

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8 Utilizando el Controlador Basler

8.1 Cómo usar el LCD y teclado del controlador Generator

Aspectos básicos

El LCD (a) se usa para mostrar información referente al rendimiento y el estado de

operación de la máquina. El teclado (b) se usa para maniobrar a través de los

diferentes menús del controlador generator. El teclado se usa igualmente para

ingresar y cambiar valores de los ajustes de la máquina.

Acciones de los botones

Para desplazarse a través de las opciones dentro de un menú, use los botones de

flecha hacia arriba/abajo (2, 3).

Cuando se resalta una opción en un menú, se puede acceder para ver los

submenús. Para hacer esto, presione el botón de la flecha hacia la derecha (1).

Para volver a la pantalla anterior, presione el botón de flecha hacia la izquierda (4).

Para salir de la navegación de menú y volver al estado de monitoreo (o a la

pantalla READY), presione y mantenga presionado el botón de la flecha hacia la

izquierda.

Para acceder a un ajuste para poder cambiarlo, presione el botón de la marca de

verificación (5).

Para cancelar una operación, presione el botón de ajuste “X” (6).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr010130

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

Pantallas normales

La máquina debe estar funcionando, o el interruptor de arranque debe estar en

REMOTE START, para que el generator esté encendido y activo. A continuación

se ilustran pantallas de muestra de operación normal.

wc_gr010144ES

Estado de monitoreo Genset READY Pantalla LISTO

Esta pantalla aparece cuando

la máquina está funcionando.

Esta pantalla aparece cuando el

interruptor de arranque está en

ARRANQUE REMOTO.

208 P3 24 60

100% 175 60 14

175

READY

100% 13.4

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.2 Diagrama de menú del controlador Generator

Los diferentes menús del controlador generator están divididos en dos categorías

principales: METERING y SETTINGS. Acceso al menú METERING y al menú

SETTINGS se logra a través del MAIN MENU. Para acceder al MAIN MENU ya

sea desde la pantalla de monitoreo o de la pantalla READY, presione el botón de

flecha hacia la derecha.

Nota: El gráfico es representativo solamente. Su máquina puede variar.

Main Menu

Metering

Settings

Metering

Engine

Generator

Power

Run Statistics

Alarm-Status

Engine

Oil Pressure

Coolant Temp

Battery Volt

RPM

Speed Source

Fuel Level

Engine Load

Coolant Level*

Total Run Time

Hrs to Maintenance

DEF Tank Level*

Settings

General Settings

Communications

Sys Parameters

Programmable Inputs

Alarm Config

Generator Protection

Breaker Management

Bias Control

Enter Password

General Settings

Front Panel HMI

Configure Date/Time

Alarm Configuration

Alarms

System Parameters

System Settings

Crank Settings

Alarm-Status

Alarms

Pre-Alarms

Status

Inputs

Outputs

Conf Elements

Conf Prot Status

Event Log

J1939 Data*

J1939 Engine Config*

J1939 Active DTC*

J1939 Previous DTC*

Run Statistics

Cumulative

Session

Power

kVA

kVAR

Generator

Voltages

Frequency

Amps

Bus V

Bus Frequency

Synchronizer

Max Vector Shift

Max ROCOF

ROCOF

Session

Session Info

Total Run Time

Loaded Run Time

Unloaded Run Time

System Settings

System Units

Maintenance Reset

Cumulative

Cumulative Info

Total Run Time

Loaded Run Time

Unloaded Run Time

Front Panel HMI

LCD Contrast

Language

Alarms

Low Fuel Level

Detailed Data

* NOT AVAILABLE ON SOME MODELS

DIAGNOSTIC MENU

NAVIGATION

FORWARD

BACK

DOWN

Crank Settings

Cooldown Time

wc_gr007618

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.3 Componentes del diagrama de menú

Elemento del menú

(Menu Item)

Elemento del menú Descripción

Alarm Config Config de alarma Configuración de alarma

Alarm Configuration Configuración de alarma —

Alarms Alarmas —

Alarm–Status Estado de alarma —

Amps Amperios —

Back Volver —

Battery Volt Voltaje de la batería —

Bias Control Control de desviación —

Breaker Management Manejo del disyuntor —

Bus Frequency Frecuencia del bus —

Bus V V del bus Voltaje del bus

Communications Comunicaciones —

Conf Elements Elementos conf Elementos configurables

Conf Prot Status Estado prot conf Estado de protección

configurable

Configure Date/Time Configurar fecha/hora —

Coolant Level Nivel de refrigerante —

Coolant Temp Temp de refrigerante —

Cooldown Time Tiempo de enfriamiento —

Crank Settings Ajustes de arranque —

Cumulative Acumulativo —

Cumulative Info Info acumulativa —

Detailed Data Datos detallados —

Diagnostic Menu Navigation Navegación del menú de

diagnóstico

—

Down Abajo —

Engine Motor —

Engine Load Carga del motor —

Enter Password Ingresar contraseña —

Event Log Registro de eventos —

Forward Adelante —

Frequency Frecuencia —

Front Panel HMI HMI del panel frontal Interfaz humano-máquina

Fuel Level Nivel de combustible —

General Settings Ajustes generales —

Generator Generador —

Generator Protection Protección del generador —

Hrs to Maintenance Hrs para el mantenimiento Horas para el mantenimiento

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Inputs Entradas —

J1939 Active DTC J1939 Active DTC Códigos de problemas de

diagnóstico

J1939 Data J1939 Data —

J1939 Engine Config Config del motor J1939 Configuración del motor

J1939 Previous DTC DTC previo J1939 Códigos de problemas de

diagnóstico

kVA kVA Kilovoltios-amperios

kVAR kVAR Kilovoltios-amperios Reactivos

kW kW Kilovatios

Language Idioma —

LCD Contrast Contraste de LCD Pantalla de cristal líquido

Loaded Run Time Tiempo de funcionamiento con

carga

—

Low Fuel Level Bajo nivel de combustible —

Main Menu Menú principal —

Maintenance Reset Reajuste de mantenimiento —

Metering Medición —

Oil Pressure Presión del aceite —

Outputs Salidas —

PF PF Factor de potencia

Power Potencia —

Pre-Alarms Pre-Alarmas —

Programmable Inputs Entradas programables —

RPM RPM Rotaciones por minuto

Run Statistics Ejecutar estadísticas —

Session Sesión —

Session Info Info de la sesión —

Settings Ajustes —

Speed Source Fuente de velocidad —

Status Estado —

Synchronizer Sincronizador —

Sys Parameters Parámetros del sis Parámetros del sistema

System Settings Ajustes del sistema —

System Units Unidades del sistema —

Total Run Time Tiempo de funcionamiento total —

Unloaded Run Time Tiempo de funcionamiento sin

carga

—

Up Arriba —

Voltages Voltajes —

Elemento del menú

(Menu Item)

Elemento del menú Descripción

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.4 Usar los menús de medición y configuraciones

Información básica

Los diferentes menús del controlador generator están divididos en dos categorías

principales: METERING y SETTINGS. Acceso al menú METERING y al menú

SETTINGS se logra a través del MAIN MENU.

Menús METERING

Los menús METERING dan una información detallada acerca del estado del motor

y el rendimiento del generador. Para que muchos de los parámetros estén activos

la máquina debe estar funcionando. Use el diagrama de menú del controlador

generator como una pauta para la navegación de los menús.

Los parámetros bajo el menú METERING son solo de lectura. No se pueden

cambiar, excepto para el parámetro HRS para el MAINTENANCE, el cual se

puede reajustar.

Menús SETTINGS

Los menús SETTINGS dan una información detallada acerca de la configuración

del controlador generator. Use el diagrama de menú del controlador generator

como una pauta para la navegación de los menús.

Hay un número limitado de parámetros bajo los menús SETTINGS que puede

cambiar el usuario. Estos parámetros son:

■ Contraste de la pantalla LCD

■ Hora y fecha

■ Demoras de tiempo por falla del emisor

■ Unidades de medición (imperial o métrica)

■ Nivel de prealarma por bajo nivel de combustible

■ Nivel de alarma por bajo nivel de combustible

■ Tiempo de enfriamiento

■ Demora de tiempo del prearranque

■ Intervalo de mantenimiento

En este manual se incluyen los procedimientos para cambiar estos parámetros.

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.5 Ingresar al Controlador Generator introduciendo la contraseña

Precaución

Solo cambie los parámetros cuando aparece la pantalla READY (el interruptor de

arranque en la posición REMOTE START).

Contraseña

Para cambiar los parámetros bajo el menú de configuraciones, debe “haber

ingresado” al controlador generator. Hay dos pantallas desde las cuales puede

ingresar al controlador generator: 1) en la pantalla “ENTER PASSWORD” bajo

SETTINGS; o 2) cuando el controlador generator le pida la contraseña en el

parámetro que desea cambiar.

La contraseña predeterminada, en ambos casos, es “OP”. Está determinada de

fábrica. Es la única contraseña disponible, y no se puede cambiar.

Una vez que haya ingresado, permanecerá activo hasta que:

■ usted termine la sesión,

■ se apague la máquina,

■ o si presiona inadvertidamente el botón de la marca de verificación. Esto pasa

generalmente cuando se quiere cambiar a un parámetro bloqueado.

En ENTER PASSWORD

Para ingresar al controlador generator en la pantalla ENTER PASSWORD, haga lo

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al menú

principal.

2. Use los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) para resaltar SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr010119

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

3. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, desplácese a través de los

parámetros de configuración hasta que se resalte ENTER PASSWORD. Luego,

presione el botón de la marca de verificación (5).

4. Se muestra la pantalla para ingresar la contraseña con una letra “A” como el

carácter predeterminado. Use los botones de flecha hacia arriba/abajo para

cambiar la “A” a “O” Luego, presione el botón de flecha hacia la derecha para

mover el cursor a la posición siguiente.

5. Use los botones de flecha hacia arriba/abajo para seleccionar “P” Luego,

presione el botón de la marca de verificación.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Continua de la página anterior.

Aparece la pantalla que se ve a continuación. Ahora ha ingresado y tiene la

habilidad de cambiar las configuraciones de parámetros. No vuelva a ingresar la

contraseña aunque se le solicite; en cambio, diríjase al parámetro que desea

cambiar. Sin embargo, puede terminar la sesión si lo desea. Para hacer esto,

diríjase a LOGOUT y presione el botón de la marca de verificación.

En el indicador PASSWORD

Para ingresar cuando se le pida introducir la contraseña, realice lo siguiente:

1. Aparece la pantalla para ingresar la contraseña con una letra “A” como el

carácter predeterminado. Use los botones de flecha hacia arriba/abajo para

cambiar la “A” a “O” Luego, presione el botón de flecha hacia la derecha para

mover el cursor a la posición siguiente.

2. Use los botones de flecha hacia arriba/abajo para seleccionar “P” Luego,

presione el botón de la marca de verificación.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr010122

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

3. Aparecerá una pantalla para el parámetro, similar a la que se ilustra más abajo

a la izquierda (A). Se muestra la palabra ~~EDIT~~. Cada vez que aparezca

~~EDIT~~, indica que puede cambiar el parámetro. Use los botones de flecha

hacia arriba/abajo para cambiar la configuración. Luego, presione el botón de la

marca de verificación para aceptar el valor nuevo.

Nota: Si el controlador generator muestra la pantalla (B), indica que el parámetro

no se puede cambiar por el operador. No vuelva a ingresar la contraseña aunque

se le va a pedir que lo haga; en su lugar, presione el botón “X” para cancelar la

operación y volver a la pantalla anterior. Si vuelve a ingresar la contraseña

(presionando el botón de la marca de verificación), terminará la sesión. En dichos

casos, apague la máquina, luego enciéndala nuevamente, y vuelva a iniciar el

procedimiento desde el principio.

wc_gr010128

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.6 Ajuste del contraste de la pantalla LCD

Recomendaciones

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para ajustar el contraste de

la pantalla LCD.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte GENERAL SETTINGS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha (1).

4. Resalte FRONT PANEL HMI. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

5. Resalte LCD CONTRAST. Luego, presione el botón de la marca de verificación

(5).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el contraste al valor

deseado. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) dos veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda hasta que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.7 Cambiar los ajustes de hora y fecha

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar la hora y

fecha.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte GENERAL SETTINGS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha (1).

4. Resalte CONFIGURE DATE/TIME. Luego, presione el botón de la flecha hacia

la derecha.

5. Resalte el ajuste que desea cambiar. Luego, presione el botón de la marca de

verificación (5).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr010133

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) dos veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

8.8 Cambiar los retardos de tiempo por falla del emisor

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator o las conexiones a un

interruptor de arranque remoto pueden hacer que la máquina arranque

inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

Hay cinco emisores/sensores monitoreados por el controlador generator. Cada

uno de ellos tiene su propio período de retardo de tiempo por falla. Esta es la

cantidad de tiempo que el controlador generator debe experimentar la falla antes

de que se vea la falla en la pantalla LCD. Se pueden cambiar estos períodos de

retardo de tiempo por falla. La tabla a continuación presenta los períodos de

tiempo de retardo por falla, el rango permitido, y sus ajustes de fábrica.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar un retardo de

tiempo por falla.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

Retardo de tiempo por falla Rango

Selección de la

fábrica:

Emisor de temperatura del refrigerante 0 a 30 min 5 min

Emisor de presión del aceite 0 a 300 seg 10 seg

Emisor del nivel de combustible 0 a 300 seg 10 seg

Sensor de voltaje 0 a 300 seg 15 seg

Emisor de velocidad 0 a 300 seg 300 seg

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Continua de la página anterior.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte ALARM CONFIGURATION. Luego, presione el botón de la flecha hacia

la derecha.

4. Resalte SENDER FAIL. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

5. Resalte el emisor o sensor que desea cambiar. Luego, presione el botón de la

flecha hacia la derecha.

6. Resalte ACTIVATN DELAY o TIME DELAY. Luego, presione el botón de la

marca de verificación (5).

7. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

8. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

9. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) tres veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_gr010134

wc_tx003229es_FM10.fm

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.9 Cambiar las unidades de medición

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

Las unidades de medición del controlador Generator pueden fijarse en medidas

imperiales (inglesas) o métricas.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para fijar las unidades de

medición.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte SYSTEM PARAMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Continua de la página anterior.

4. Resalte SYSTEM SETTINGS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

5. Resalte las SYSTEM UNITS. Luego, presione el botón de la marca de

verificación (5).

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) dos veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

100

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.10 Cambiar el ajuste de prealarma por bajo nivel de combustible

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

Si se desea se puede cambiar el ajuste de prealarma por bajo nivel de

combustible. El valor mostrado por el controlador generator es el porcentaje de

combustible restante en el tanque de combustible. El rango permitido por el

controlador generator es de 10–100.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar el ajuste de

prealarma por bajo nivel de combustible.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

101

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Continua de la página anterior.

3. Resalte ALARM CONFIGURATION. Luego, presione el botón de la flecha hacia

la derecha.

4. Resalte PRE-ALARMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

5. Resalte el LOW FUEL LEVEL. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

6. Resalte el THRESHOLD. Luego, presione el botón de la marca de verificación

(5).

7. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

8. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

9. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) tres veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

102

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.11 Cambiar o desactivar el ajuste de alarma por bajo nivel

de combustible

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

El panel LCD muestra, en porcentaje, cuánto combustible queda en el tanque. El

corte por alarma de bajo nivel de combustible está fijo de fábrica para activarse al

6%. Si se desea se puede cambiar este valor. Por ejemplo, puede que quiera

reducir el ajuste de alarma por bajo nivel de combustible de manera que la

máquina opere por un período de tiempo más prolongado o hasta que se haya

virtualmente consumido todo el combustible antes de que el controlador generator

apague la máquina por falta de combustible. El rango permitido por el controlador

generator es de 1–100%.

Notas

■ No fije las alarma por bajo nivel de combustible a un valor mayor que el valor de

la prealarma por bajo nivel de combustible. El hacerlo anulará la función de la

prealarma por bajo nivel de combustible.

■ Fijar la alarma por bajo nivel de combustible bajo 5, desactiva en efecto la

alarma por bajo nivel de combustible. El controlador generator no apagará la

máquina. La máquina se apagará una vez que se haya consumido todo el

combustible.

■ “5” es el valor más bajo que mostrará la LCD.

AVISO: Si se fija la alarma por bajo nivel de combustible bajo 5, es posible que

baje tanto el nivel de combustible que hará que ingrese aire en el motor. Entonces

puede que el sistema de combustible necesite cebarse antes de que pueda

arrancar y funcionar.

Tiempo de funcionamiento aproximado (a 100% de carga principal) ganado con la

alarma por bajo nivel de combustible fija en 0%.

Máquina

Uso de combustible

gal/hr

Tiempo ganado

G25 1,8 3,7

G25 ERT 1,8 4,2

G50 3,4 3,0

G50 ERT 3,4 3,8

G70 4,9 2,1

G70 ERT 4,9 2,6

G100 6,2 3,3

G120 7,44 2,7

G150 8,85 3,4

wc_tx003229es_FM10.fm

103

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar el ajuste de

alarma por bajo nivel de combustible.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.Resalte ALARM

CONFIG. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte ALARMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

4. Resalte el LOW FUEL LEVEL. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

5. Resalte el THRESHOLD. Luego, presione el botón de la marca de verificación

(5).

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

G180 10,8 2,7

G240 13,5 2,1

Máquina

Uso de combustible

gal/hr

Tiempo ganado

wc_tx003229es_FM10.fm

104

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) tres veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

105

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.12 Cambiar los ajustes del tiempo de enfriamiento

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

El controlador generator incluye un temporizador de enfriamiento. La función del

temporizador de enfriamiento es hacer funcionar el motor sin carga después de un

período de haber funcionado con carga. Se usa en conjunto con el sistema de

arranque remoto. El temporizador de enfriamiento se activa cuando la máquina ya

no está recibiendo una señal de funcionamiento remota. Este temporizador viene

fijo de fábrica en cero (0) minutos. Si se desea se puede cambiar el tiempo de

enfriamiento.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar el ajuste del

tiempo de enfriamiento.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

106

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte SYSTEM PARAMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

4. Resalte CRANK SETTINGS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

5. Resalte COOLDOWN TIME. Luego, presione el botón de la marca de

verificación (5).

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “P”. Presione el botón de la marca

de verificación.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) dos veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

107

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.13 Cambio del retardo de tiempo de prearranque

(Temporizador del tapón de encendido)

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

El controlador generator incluye un retardo de tiempo de prearranque. Este es el

tiempo que los tapones de encendido estarán encendidos antes de que empiece a

arrancar el motor. El ajuste de fabrica es de 5 segundos. Si se desea se puede

cambiar el retardo de tiempo de prearranque.

AVISO: No fije el temporizador del tapón de encendido a un valor mayor de 10.

Pueden ocurrir daños a las bujías de precalentamiento.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar el retardo de

tiempo de prearranque.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

108

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte SYSTEM PARAMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

4. Resalte CRANK SETTINGS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

5. Resalte PRECRANK DELY. Luego, presione el botón de la marca de

verificación (5).

6. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

7. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

8. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) dos veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda hasta que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

109

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.14 Cambiar el intervalo de mantenimiento

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

El intervalo de mantenimiento es el tiempo, en horas, programado entre las

labores de mantenimientos críticas (tales como, cambiar el aceite del motor). Si se

desea se puede cambiar la cantidad de tiempo. El ajuste de fábrica es de 250.

Nota: Consulte el Programa de mantenimiento periódico en el Manual del

operador para ver la programación de todas las labores de mantenimiento.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para cambiar el intervalo de

mantenimiento.

1. Presione el botón de la flecha hacia la derecha (1) para ingresar al MAIN

MENU.

2. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo (2, 3) resalte SETTINGS.

Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

110

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

3. Resalte ALARM CONFIGURATION. Luego, presione el botón de la flecha hacia

la derecha.

4. Resalte PRE-ALARMS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

5. Resalte las MAINTENANCE INTERVAL. Luego, presione el botón de la flecha

hacia la derecha.

6. Resalte el THRESHOLD. Luego, presione el botón de la marca de verificación

(5).

7. Si no ha ingresado, introduzca la contraseña “OP” Presione el botón de la

marca de verificación.

8. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo, cambie el valor según lo

desee. Una vez que haya terminado presione el botón de la marca de

verificación.

9. Salga presionando el botón de la flecha hacia la izquierda (4) tres veces o hasta

que la pantalla LCD muestre el menú SETTINGS. Luego, diríjase a LOGOUT y

presione el botón de la marca de verificación. Presione el botón de la flecha

hacia la izquierda de manera que aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

111

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.15 Reajuste de la prealarma del intervalo de mantenimiento

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

Cuando se activa la prealarma MAINT INTERVAL, se muestra la pantalla PRE-

ALARM ACTIVE y destella el LED rojo.

La prealarma de intervalo de mantenimiento puede reajustarse usando cualquiera

de dos métodos diferentes: 1) manteniendo presionado el botón de ajuste “X”

mientras se está mostrando la pantalla de prealarma de MAINT INTERVAL, o 2) a

través del menú METERING. Ambos métodos se describen a continuación.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para reajustar la prealarma

del intervalo de mantenimiento.

1. Con PRE-ALARM ACTIVE en pantalla, presione y mantenga presionado el

botón de reajuste “X” (6) por 10–20 segundos. Esto despejará la prealarma y

reajustará el temporizador del intervalo de mantenimiento de vuelta a 250 (o al

valor donde esté actualmente fijo).

Si ese método no resulta, continúe.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003229es_FM10.fm

112

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

Continua de la página anterior.

2. Presione el botón de la flecha derecha (1) para ingresar al menú de PRE-

ALARMS.

3. Con PRE-ALARMS en pantalla (MAINT INTERVAL resaltado), presione tres

veces el botón de la flecha izquierda (4).

4. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo resalte METERING. Luego,

presione el botón de la flecha derecha.

5. Usando los botones de flecha hacia arriba/abajo resalte ENGINE. Luego,

presione el botón de la flecha derecha.

6. Resalte HRS TO MAINT. Luego, presione y mantenga así el botón de ajuste “X”

por 10-20 segundos. Esto despejará la prealarma y reajustará el temporizador

del intervalo de mantenimiento de vuelta a 250 (o al valor donde esté

actualmente fijo).

7. Salga presionando repetidamente el botón de la flecha izquierda hasta que

aparezca la pantalla READY.

wc_tx003229es_FM10.fm

113

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

8.16 Reajustar la prealarma por pérdida de voltaje

Información básica

La condición de prealarma por pérdida de voltaje ocurre más a menudo debido a

un interruptor de puerta de orejeta abierto. Durante una prealarma por pérdida de

voltaje, el LCD mostrará las pantallas a continuación.

Para reajustar la prealarma por pérdida de voltaje, simplemente cierre la puerta de

la orejeta. Si el voltaje no vuelve a los normal, se necesitará solucionar otros

problemas.

Nota: La prealarma por pérdida de voltaje ocurrirá solo cuando el interruptor

selector de voltaje esté en la posición 120/240. La condición aun existirá si se está

en un modo trifásico, pero no se activará la prealarma.

wc_tx003229es_FM10.fm

114

Utilizando el Controlador Basler Generador móvil

8.17 Acceder y usar el registro de eventos

Requisitos

■ La máquina está detenida

■ Coloque el interruptor de arranque en REMOTE START

Nota: La programación interna del controlador generator, o las conexiones

cerradas a un interruptor de arranque remoto, pueden hacer que la máquina

arranque inesperadamente. Esté preparado para el arranque del motor aun con el

interruptor de arranque del motor en la posición REMOTE START.

Información básica

El registro de eventos permite al técnico revisar los eventos recientes de la

máquina incluyendo las condiciones de prealarma y alarma (apagado). El registro

de eventos puede ayudar al técnico en diagnosticar los problemas de la máquina.

Nota: Antes de ingresar al registro de eventos, verifique la fecha y hora del

controlador generator. La fecha y horas que aparecen en el registro de eventos

serán relativos a la configuración de fecha y hora del controlador generator.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para acceder al registro de

eventos.

1. En la pantalla READY, presione el botón de la flecha hacia la derecha para

presentar el menú MAIN.

2. Resalte METERING. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

3. Resalte ALARMS-STATUS. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

4. Resalte EVENT LOG. Luego, presione el botón de la flecha hacia la derecha.

El LCD muestra los eventos del registro de eventos. Los eventos con el sufijo “A”

son condiciones de alarma. Los eventos con el sufijo “P” son condiciones de

prealarma. Los eventos son:

Pantalla LCD Significado

OVERCRANK A Prealarma de sobrearranque

ENGINE RUNNING El motor en funcionamiento

PROT SHUTDOWN Apagado de protección

EMERGENCY STOP A Alarma de parada de emergencia

ATS INPUT CLOSED Entrada del interruptor de transferencia automática

cerrada

NORM SHUTDOWN Apagado normal

FUEL LEVL SENDR FAIL P Prealarma por falla del emisor del nivel de combustible

FUEL LEVL SENDR FAIL A Alarma por falla del emisor del nivel de combustible

LOW FUEL LEVEL P Prealarma por bajo nivel de combustible

LOW FUEL LEVEL A Alarma por bajo nivel de combustible

OVER VOLTAGE P Prealarma por sobrevoltaje

OVER CURRENT P Prealarma por sobretensión

wc_tx003229es_FM10.fm

115

Generador móvil Utilizando el Controlador Basler

5. Resalte el evento de interés. Luego, presione el botón de la flecha hacia la

derecha.

Aparecen los detalles del evento: Estos son:

■ACTIVE

■ OCCURRENCE COUNT

■ FIRST DATE

■FIRST TIME

■ LAST DATE

■ LAST TIME

■ FIRST ENG HRS

■ LAST ENG HRS

■ DETAILS

Evento más reciente

Para encontrar el evento de alarma más reciente:

1. Se desplaza por cada evento de alarma y registra la hora en que ocurrió.

2. Compara la fecha hora de todos los eventos de alarma. El que tiene la fecha y

hora más reciente es el último en ocurrir.

LOW OIL PRES A Alarma de presión de aceite baja

LOSS OF VOLT P Prealarma por pérdida de voltaje

LOSS OF VOLT Pérdida de voltaje

LOW OIL PRES P Prealarma por presión de aceite baja

LOW BATT VOLT P Prealarma por voltaje de batería bajo

OIL SNDR FAIL P Prealarma por falla de emisor de aceite

OIL SNDR FAIL Falla del emisor de aceite

GEN TEST LOADED Prueba de generador cargado

MAINT INTERVAL P Prealarma del intervalo de mantenimiento

LOW COOL LEVEL A Alarma por bajo nivel de refrigerante

Pantalla LCD Significado

wc_tx003619es_FM10.fm

116

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

9 Operación—Controlador Deep Sea

9.1 Interruptor de circuito principal

Ubicación

En los generadores portátiles Wacker Neuson puede encontrar varios estilos de

interruptores de circuito principal. El interruptor de circuito principal (a) está

ubicado en el tablero de control.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Funciones

■ El interruptor de circuito principal interrumpe la alimentación del interruptor

selector de voltaje a las lengüetas de conexión.

■ El interruptor de circuito principal no interrumpe la alimentación para los

tomacorrientes de servicio.

AVISO: Antes de apagar o realizar algún servicio al generador, verifique que el

interruptor del circuito principal esté en la posición de apagado.

wc_gr011444

AUS

APAGADO

ARRET

OFF

START / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHE

START / RUN

AUS

APAGADO

ARRET

OFF

START / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHE

START / RUN

STOP

ADVERTENCIA

Riesgo de choque eléctrico. Hay alto voltaje dentro del tablero de control mientras

está funcionando el motor.

► No abra el tablero de control a menos que el motor esté parado.

wc_tx003619es_FM10.fm

117

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.2 Interruptor de alimentación del controlador del generador

Descripción

El interruptor del controlador del generador (a) es un interruptor de dos posiciones:

ON (encendido) y OFF (apagado).

Función

OFFOFF

ONON

DSE 7310 MKII

STOP

wc_gr014855

Posición Función Pantalla LCD

(encendido)

Cuando está puesto en esta posición:

■ La alimentación es suministrada al controlador del

generador.

■ El controlador del generador se inicia y se pone en modo

de Stop/Reset (parar/restablecer), entonces el motor está

listo para arrancar.

Pantalla “Generator at Rest”

(generador en descanso)

seguido por las pantallas de

estado que se navegan.

OFF

(apagado)

Cuando se pone en esta posición, la alimentación del

controlador del generador es desconectada.

Pantalla en blanco (apagado)

wc_tx003619es_FM10.fm

118

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

9.3 Seleccionar el voltaje

Información básica

Seleccionar el voltaje es un proceso de dos pasos. Primero, seleccione el voltaje

usando el selector de voltaje. Luego, use el reóstato de ajuste de voltaje para

afinar el voltaje a sus necesidades exactas.

Ubicación

El selector de voltaje (a) está ubicado detrás de la puerta de acceso en la mitad

superior de la caja de control.

Rangos de voltaje

La tabla que aparece a continuación indica los rangos de voltaje disponibles en

ambas posiciones del selector. Se muestra el voltaje en el panel LCD.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de descarga eléctrica y arco eléctrico. Hay alto voltaje en el selector de

voltaje mientras está funcionando el motor.

► No abra la puerta de acceso mientras el motor está funcionando.

► No cambie la posición del selector de voltaje mientras esté funcionando el

motor.

wc_gr010389

Posición del

interruptor

Rango de voltajes disponibles

3Ø en las

orejetas

(L–L–L)

1Ø n las

orejetas

(L–N)

1Ø en las

orejetas

(L-L)

1Ø en el cierre por torsión 1Ø en el

GFCI

L-N (120V) L-L (240V)

240 VCA 190–240 110–139 190–240 110–139 190–240 110–139

480 VCA 380–480 220–277 190–240 110–139 190–240 110–139

wc_tx003619es_FM10.fm

119

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

Continua de la página anterior.

Descripción

El selector de voltaje cambia mecánicamente las conexiones entre los terminales

de salida del generador y las conexiones terminales del generador.

Seleccionar el voltaje

Para seleccionar el voltaje:

1. Retire los tornillos (b).

2. Mueva la placa (c) a la posición deseada.

3. Vuelva a instalar los tornillos. Apriete los tornillos a 29,5 pies-lb. (40Nm).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

= 40Nm (29.5 Ft Lbs)

L3-N = 277V

L1-L2= 480V

L2-N = 277V

L1-N = 277V

L3-L1= 480V

L2-L3= 480V

L-L

L-N

L-L

L2-N = 120V

L1-L2= 208V

L3-N = 120V

L1-N = 120V

L3-L1= 208V

L2-L3= 208V

L-N

wc_gr010390

wc_tx003619es_FM10.fm

120

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

Continua de la página anterior.

Uso del reóstato

El reóstato de ajuste de voltaje (d) se usa para afinar el voltaje según se necesite

mientras la máquina está funcionando.

Se debe prestar atención cuando se esté usando el reóstato de ajuste de voltaje

ya que el ajustar el voltaje para la operación trifásica afecta el voltaje disponible en

las salidas monofásicas. A medida que aumenta el voltaje trifásico, también lo

hace el voltaje monofásico.

AVISO: No use el receptáculo GFCI o de cierre por torsión (120V) cuando el

voltaje 1Ø esté por sobre 135V. Pueden ocurrir daños al receptáculo y a las

herramientas conectadas.

No use el receptáculo con este voltaje.

El voltaje puede ser demasiado alto para algunas herramientas y el equipo. Verifique las es-

pecificaciones de las herramientas/equipo.

Posición del inter-

ruptor

3Ø Voltaje

(L-L-L)

Voltaje 1Ø correspondiente

Receptáculo de cierre por

torsión

L-L (240V) L-N (120V) 120V GFCI

240 VCA 208 208 120 120

220 220 125 125

240 240

139

480 VCA 480 240 139

139

460 230 133

133

wc_gr010391

wc_tx003619es_FM10.fm

121

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.4 Botones/funciones de los botones del Controlador Deep Sea

Ref. Botón/función

1 Botón de flecha derecha (derecha/adelante)

2 Botón de flecha arriba

3 Botón de flecha abajo

4 Botón de flecha izquierda (izquierda/atrás)

5 Botón de marca de verificación (introducir/aceptar)

Este botón se usa cuando se navega a través de los menús del controlador

del generador. Presione este botón para aceptar un nuevo valor o elemento el

menú.

6 Indicador de alarma

Se ilumina durante una condición de falla que ha parado el motor.

7 Indicador de advertencia

Se ilumina durante una condición de alarma no crítica. Nota: las condiciones

de alarma no crítica pueden ocasionar condiciones de apagado.

8 Indicador de interruptor principal abierto

Se ilumina cuando el interruptor de circuito principal está abierto.

9 Indicador de baja velocidad activa

Se ilumina cuando la velocidad de ralentí del motor está establecido en baja

velocidad de ralentí (si está incluido).

10 Botón de carga (no se usa)

11 Botón del generador (no se usa)

AUTAUTOO

DEEP SEA ELECTRONICDEEP SEA ELECTRONICSS

DSE 7310 MKIIDSE 7310 MKII

DSE

p q

r s t

wc_gr014856

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

122

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

12 Stop/Reset (parar/restablecer)

Al presionar este botón:

■ establece el generador a su modo Stop/Reset (parar/restablecer)

■ Despeja cualquier condición de alarma por la cual se han rectificado los

criterios de disparo.

13 Modo manual

Al presionar este botón:

■ establece el controlador del generador a modo manual

En modo manual, el generador puede arrancar y ser operado.

14 (no se usa)

15 Modo Auto (automático)

Al presionar este botón:

■ establece el controlador del generador a modo automático

En modo automático, el generador puede arrancar y ser operado únicamente

mediante un interruptor remoto.

16 Prueba de lámpara/restablecer bocina

Al presionar este botón:

■ silencia la alarma audible

■ se iluminan todos los LED como función de prueba de lámpara (presione y

sostenga para realizar la prueba)

17 Start

Presionar este botón en el modo manual:

■ Arranca el motor

Presionar este botón en el modo Parar/Restaurar:

■ Proporciona un interruptor de llave a la ECU del motor durante 10 minutos

Ref. Botón/función

wc_tx003619es_FM10.fm

123

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.5 Alarmas y condiciones de apagado del controlador del generador

Información básica

El controlador del generador monitorea las variables del funcionamiento del motor

y de la máquina. El controlador del generador tiene dos tipos de alarmas: alarmas

de advertencia y alarmas de apagado. El controlador del generador también

monitorea las condiciones de disparo eléctrico.

Alarmas de advertencia

Las advertencias son condiciones de

alarma no críticas que no afectan el

funcionamiento del sistema del

generador. Sirven para llamar la atención

del operador para una condición

inconveniente. Las alarmas de alerta se

restablecen automáticamente cuando se

elimina la condición de falla.

Las alarmas de advertencia incluyen:

■ Bajo nivel de combustible

■ Alta temperatura del refrigerante

■ Baja presión de aceite

■ Tiempo de mantenimiento

Durante una condición de alarma de advertencia, el panel LCD muestra el tipo de

alarma de advertencia, se ilumina el LED de advertencia (a), y suena una alarma

audible. La máquina no está apagada. Presione el botón “Horn Reset” (restablecer

bocina) para silenciar la alarma audible.

Alarmas de apagado

Las alarmas de apagado son alarmas de

enclavamiento y paran el generador. Las

alarmas de apagado incluyen:

■ Alta temperatura del refrigerante

■ Baja presión de aceite

■ Velocidad excesiva/velocidad

insuficiente

■ Sobrearranque

■ Bajo nivel de refrigerante (si lo incluye)

■ Sobretensión

■ Fallo de detección automática

Durante una condición de alarma de apagado, el panel LCD muestra el tipo de

alarma, se iluminan los LED (b, c), suena una alarma audible y la máquina se

apaga. Presione el botón “Horn Reset” (restablecer bocina) para silenciar la

alarma audible. Elimine la condición de falla, luego presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr014857

DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310 MKII

STOP

wc_gr014858

DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310 MKII

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

124

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

Continua de la página anterior.

Disparos eléctricos

Los disparos eléctricos son alarmas de

mal funcionamiento que disparan el

disyuntor del circuito principal. Durante

un disparo eléctrico, se iluminan los LED

(b, c), suena una alarma y comienza el

temporizador para Iniciar el enfriamiento

de motor. El motor se detiene cuando el

temporizador llega a 0.

Estos disparos eléctricos con frecuencia

son, aunque no siempre, problemas de

carga eléctrica que ocurren de forma

independiente del motor.

Presione el botón “Horn Reset” (restablecer bocina) para silenciar la alarma

audible. Elimine la condición de falla, luego presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer) para permitir que el motor arranque nuevamente.

Variable Normal ¡Advertencia! Apagado Para restablecer

Nivel de

combustible

>15% 15% — Llene el tanque de combustible.

Presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer).

Temperatura del

refrigerante

85°C±8 105°C 115°C Agregue refrigerante. Presione

“Stop/Reset” (parar/restablecer).

Presión de aceite 60 a 80 psi 20 psi 15 psi Agregue aceite al motor. Presione

“Stop/Reset” (parar/restablecer).

Velocidad

excesiva

60Hz. — 66Hz. Presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer).

Velocidad

insuficiente

60Hz. — 54Hz. Presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer).

Sobrearranque — — Después de 3

intentos

Presione “Stop/Reset” (parar/

restablecer).

Tiempo de dar

mantenimiento

500 horas 0 horas — Restablezca el controlador del

generador.

Nivel del

refrigerante

Arriba del

emisor

— Debajo del

emisor

Agregue refrigerante. Presione

“Stop/Reset” (parar/restablecer).

wc_gr014859

DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310 MKII

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

125

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.6 Antes de arrancar la máquina

Antes de poner en servicio el generador, ejecute cada ítem de la lista siguiente.

Verificaciones exteriores

 Revise si hay daños que pudieran haberse causado mientras se remolcaba o

viajaba hasta el lugar de trabajo. Repare todo daño.

 Asegúrese de que el generador esté a nivel.

 Coloque cuñas en las ruedas del remolque.

Verificaciones internas

 Revise los niveles de aceite de motor, refrigerante y combustible, llene según

se necesite.

 Verifique las correas del ventilador y las mangueras en el motor en busca de

conexiones sueltas o deshilachadas, o reemplace las correas y mangueras

según se requiera.

 Retire residuos que se hayan alojado en respiraderos, cerca del radiador o

alrededor del ventilador.

 Confirme que el compartimiento de escape esté limpio, sin que nada toque el

silenciador ni las tuberías de escape.

Verificaciones previas a la operación

 Lea y entienda el manual del propietario del motor.

 Verifique los reglamentos locales y los estándares NEC para las conexiones

eléctricas.

 Determine las necesidades de voltaje; obtenga el cable y equipo apropiado

para cumplir estas necesidades. Acate los reglamentos locales y los estándares

NEC.

 Asegúrese que el generador tenga conexión a tierra apropiada conforme a las

reglas locales y a las normas NEC.

 Revise y siga las instrucciones de seguridad que se encuentran en la parte

delantera de este Manual de Operación.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones personales. Si no se siguen los procedimientos indicados

pueden causarse lesiones al personal o daños al generador

► Asegúrese que todas las personas que configuren el generador tengan

certificación o capacitación completa sobre la instalación del generador.

wc_tx003619es_FM10.fm

126

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

9.7 Arranque y funcionamiento del generador

Procedimiento

Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para el arranque del

generador.

1. Revise la posición del selector de voltaje y verifique que esté puesto para la

salida de voltaje deseada. Bloquee el selector de voltaje en su lugar.

2. Ponga el interruptor de circuito principal en posición “O” de apagado.

3. Ponga los interruptores de circuito del tomacorriente de servicio en posición “O”

de apagado.

4. Ponga el interruptor de alimentación del controlador del generador (a) en

posición “I” de encendido.

5. Compruebe que la puerta del gancho esté cerrada.

Notas

■ No abra la puerta de arrastre ni cambie el interruptor de marcha lenta durante

los primeros 15 segundos después de arrancar el motor.

■ En los equipos que vienen con un interruptor de ralentí bajo, el arranque en

modo de ralentí bajo retrasa la detección de la configuración de tensión hasta

que el equipo alcanza la velocidad nominal la primera vez después de un

arranque. Para que el sensor funcione correctamente, la puerta del gancho

debe estar cerrada antes de que se apague el interruptor de ralentí bajo.

■ El interruptor de enganche de la puerta de lengüetas de conexión NO

interrumpe la alimentación a los tomacorrientes de servicio. Sin embargo, el

interruptor no detiene la excitación en el generador. El resultado es un voltaje

considerablemente menor en los tomacorrientes de servicio.

6. Presione el botón “Manual mode” (modo manual) (b).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ATENCIÓN

Posibilidad de lesiones personales o daños en el equipo. No cumplir con la fase, el

voltaje y la frecuencia coincidentes puede ocasionar fallas en el equipo conectado

al generador.

► Al usar el generador en modo de espera o como fuente de alimentación

sustituta, asegúrese de que la fase, el voltaje y la frecuencia del generador

coincidan con aquellas de las líneas de servicios públicos o de cualquier otra

fuente de alimentación utilizada normalmente.

wc_gr014860

DSE 7310 MKII

bd c

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

127

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

Continua de la página anterior.

7. Presione el botón “Start” “I” (arranque) (c).

El panel LCD muestra varias pantallas cuando comienza la secuencia de

puesta en marcha.

8. El motor hará marcha de arranque. Durante un ciclo normal, el motor hace

marcha de arranque durante 12 segundos y descansa durante 12 segundos.

Este ciclo se repite tres veces.

Nota: Si el motor no arranca dentro del ciclo normal, el controlador del generador

apagará el motor. Aparecerá “Failed to start” (arranque fallido) en el LCD.

► Para repetir el ciclo de marcha de arranque, presione el botón Stop/Reset “O”

(parar/arrancar) (d) para restablecer el modelo de control del motor. Permita

que se enfríe el motor del arrancador entre los intentos de puesta en marcha.

9. Después de que arranque el motor, el panel LCD muestra las siguientes

pantallas.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

Pantalla Significado/descripción

Precalentamien

El motor se está calentando.

Intento de

marcha de

arranque

El motor está intentando arrancar.

Pantalla Significado/descripción

Safety on delay

(seguridad en retardo)

El controlador del generador está

determinando el estado del

sistema.

Generator available

(generador disponible)

El generador está funcionando y

listo para el servicio.

Engine oil pressure

(presión de aceite del

motor)

Muestra la presión de aceite del

motor.

Engine coolant temp.

(temperatura de

refrigerante del motor)

Muestra la temperatura del

refrigerante del motor.

Engine battery voltage

(voltaje de la batería del

motor)

Muestra el voltaje de la batería del

motor.

Engine fuel level (nivel

de combustible del

motor)

Muestra el porcentaje de

combustible restante.

wc_tx003619es_FM10.fm

128

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

Continua de la página anterior.

10.Permita que el motor se caliente antes de cerrar el interruptor de circuito

principal.

11.Verifique que aparezca el voltaje en el panel LCD. Ajuste el voltaje como sea

necesario usando el reostato de ajuste de voltaje. Consulte el tema Selección

del voltaje.

12.Encienda (cierre) los interruptores de circuito apropiados para su carga.

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310 MKII

DSE

wc_gr014854

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

129

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.8 Parada del generador

Requisitos

Antes de parar el generador:

■ Verifique con el resto del personal en el lugar de trabajo e infórmeles que se va

a apagar la electricidad.

■ Asegúrese de que el corte de energía no vaya a crear riesgos al apagar

dispositivos como bombas, calentadores o luces que deban mantenerse

encendidas.

Procedimieno

Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para parar el

generador.

1. Desconecte todas las cargas del generador.

2. Abra (ponga en “O” de apagado) los interruptores de circuito de servicio.

3. Abra (ponga en “O” de apagado) el interruptor de circuito principal.

4. Deje el motor funcionando durante cinco minutos como mínimo para permitir

que se enfríe.

5. lPresione el botón Stop/Reset “O” (a) para iniciar el temporizador de

enfriamiento/apagado. El motor se apaga automáticamente cuando finaliza el

temporizador.

Nota: Para cancelar el temporizador y apagar el motor de inmediato, presione el

botón Stop/Reset “O” por segunda vez.

6. Ponga el interruptor de alimentación del controlador del generador (b) en

posición “O” de apagado.

wc_gr014861

DSE 7310 MKII

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

130

Generador móvil

Operación—Controlador Deep Sea

9.9 Interruptor de parada de emergencia

Ubicación

El interruptor de parada de emergencia es el botón rojo (a) ubicado en el lado

izquierdo del tablero de control. Se puede acceder al botón con las puertas del

tablero cerradas. Está aislado eléctricamente del interruptor y también del resto del

panel de indicadores.

Operación

Active el interruptor de parada de emergencia al presionar el botón rojo. Esto

resulta en las siguientes acciones:

■ El interruptor de circuito se abre.

■ El LED “Main Breaker Open” (interruptor principal abierto) se ilumina.

■ El motor se para.

■ El panel LCD (b) muestra un mensaje parpadeante “Emergency Stop” (parada

de emergencia).

■ El LED “Alarm” se ilumina y suena una alarma audible.

Para silenciar la alarma audible, presione el botón “Horn Reset” (restablecer

bocina) en el teclado. El mensaje parpadeante y el LED iluminado permanecerán

visibles hasta que el interruptor de parada de emergencia sea desactivado.

Para desactivar el interruptor de parada de emergencia, jale el botón rojo hacia

afuera.

AVISO: Presione el botón de parada de emergencia únicamente en caso de una

emergencia real donde deba parar el generador inmediatamente. En todos los

demás casos, abra el interruptor de circuito de línea principal y presione el botón

de apagado.

DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE 7310 MKII

wc_gr014862

STOP

wc_tx003619es_FM10.fm

131

Generador móvil Operación—Controlador Deep Sea

9.10 Monitoreo del motor y del generador

Descripción

LLa información del motor y del generador se muestran en el panel LCD y se

desplaza continuamente mientras el generador está funcionando.

Para más información sobre el controlador Deep Sea, consulte el capítulo

Trabajando con el Controlador Deep Sea.

“V” de voltios - Muestra el valor de voltaje de salida CA

generado por el generador

“A” de amperios - Muestra el amperaje de salida CA

generado por el generador. Si el generador está funcionando

sin carga, el amperaje de salida indicará un 0.

“Hz” de hercios - Muestra la frecuencia de salida. Este

medidor debe leer 60 Hz aproximadamente sin carga. Si la

frecuencia es demasiado alta, revise las RPM del motor.

Muestra el voltaje disponible de la batería

Muestra el porcentaje del combustible restante en el tanque de

combustible

Muestra la presión de aceite del motor (si está equipado)

Muestra la temperatura actual del refrigerante del motor

Generator Available

L-N

L-L

0 kW

480 V 59.9 Hz

--- pf

277 V

0 A

wc_gr009841

wc_gr009842

Engine Battery Voltage

Battery

Charge Alt

25.5

0.0

25.5

0.0

wc_gr009843

Engine Fuel Level

6666

wc_gr009844

Engine Oil Pressure

4.14

bar

psi

4.14

kPa

wc_gr009845

Engine Coolant Temp.

wc_tx003611es_FM10.fm

132

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

10 Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

10.1 Introducción

Durante el funcionamiento normal, el controlador del generador muestra

información actual sobre el desempeño de la máquina y estado operativo. El

teclado (a) proporciona acceso a funciones de monitoreo adicionales a través de

una serie de menús mostrados en el panel LCD (b). También puede usar el

teclado para cambiar determinados ajustes de la máquina si así lo desea.

1. Puede acceder a los diferentes menús de configuración y monitoreo

presionando el botón de flecha derecha (c).

2. Para seleccionar elementos en un menú, utilice los botones de flecha arriba/

abajo (d, e) para desplazarse a través de las opciones disponibles.

3. Para volver a la pantalla del menú anterior, presione el botón de flecha

izquierda (f).

4. Para salir de la navegación del menú y regresar al estado de monitoreo del

panel LCD, presione el botón de flecha izquierda o derecha (f, c) para regresar

a la página “Status”.

wc_gr014863

DSE 7310 MKII

STOP

wc_tx003611es_FM10.fm

133

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

10.2 Navegación de menús

La gráfica a continuación sirve como ayuda de navegación cuando accede a los

diferentes menús del controlador del generador. Consulte la tabla adjunta para

información acerca de los elementos de menú.

Nota: El orden específico y la cantidad de pantallas pueden variar según el

modelo.

StatusStatus Engine Engine Generator Generator AlarmsAlarms ECU DTCs*ECU DTCs* Event LogEvent Log Serial PortSerial Port AboutAbout

Summary Summary

ScreenScreen

Engine Engine

SpeedSpeed

Gen Voltage Gen Voltage

(L-N)(L-N)

Engine Oil Engine Oil

PressurePressure

Engine Engine

Oil Oil

Pressure Pressure

Gen Voltage Gen Voltage

(L-L)(L-L)

Engine Engine

Coolant Coolant

TempTemp

Engine Engine

Coolant Coolant

TempTemp

Gen Gen

FrequencyFrequency

Summary Summary

ScreenScreen

Engine Engine

Battery Battery

VoltageVoltage

Gen CurrentGen Current

Engine Engine

Battery Battery

VoltageVoltage

Engine Engine

Run Run

TimeTime

Gen Earth Gen Earth

CurrentCurrent

Fuel LevelFuel Level

Fuel Fuel

LevelLevel

Gen Load Gen Load

(kW)(kW)

MaintenanceMaintenance

Alarm [Hold Alarm [Hold

"O" to reset]"O" to reset]

Gen Load Gen Load

(Total kW)(Total kW)

Engine Engine

Link*Link*

Gen Load Gen Load

(%)(%)

Can Bus Can Bus

Information* Information*

Gen Load Gen Load

(Total %)(Total %)

Gen Load Gen Load

(kVA)(kVA)

Gen Load Gen Load

(Total kVA)(Total kVA)

Gen Power Gen Power

FactorFactor

Gen Power Gen Power

Factor (Avg)Factor (Avg)

Gen Load Gen Load

(kVAr)(kVAr)

Gen Load Gen Load

(Total kVAr)(Total kVAr)

Gen Load (h)Gen Load (h)

Gen Phase Gen Phase

SequenceSequence

Active ConfigActive Config

MENU NAVIGATIONMENU NAVIGATION

UPUP

FORWARDFORWARD

BACKBACK

DOWNDOWN

*Not Available on Some Models*Not Available on Some Models

wc_tx003611es_FM10.fm

134

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

Elemento del menú

(Menu Item)

Elemento del menú Descripción

About Acerca de

Información del módulo

Active Config Configuración activa

Configuración del generador

Alarms Alarmas

Alarmas activas

Can Bus Information Información de la barra

de conexiones CAN

Información de la barra de

conexiones CAN

ECU DTCs Códigos DTC de ECU

Códigos de diagnóstico de fallas

del motor

Engine Motor

Información del motor

Engine Battery Voltage Voltaje de batería del

motor

Voltaje de batería y alternador

Engine Coolant Temp Temperatura de

refrigerante del motor

Temperatura de refrigerante en °C

y °F

Engine Link Enlace del motor

Información de enlace del motor

Engine Oil Pressure Presión de aceite del

motor

Presión de aceite del motor en

Bar, PSI y kPa

Engine Run Time Tiempo de

funcionamiento del motor

Tiempo acumulado en horas

Engine Speed Velocidad del motor

RPM del motor

Event Log Registro de eventos

Lista de eventos pasados

Fuel Level Nivel de combustible

Porcentaje de combustible

restante en el tanque

Gen Current Corriente del generador

Amperios de corriente del

generador

Gen Earth Current Corriente de tierra del

generador

Amperios de corriente de tierra del

generador

Gen Frequency Frecuencia del generador

Frecuencia del generador (Hz)

About Acerca de

Información del módulo

Active Config Configuración activa

Configuración del generador

Alarms Alarmas

Alarmas activas

Can Bus Information Información de la barra

de conexiones CAN

Información de la barra de

conexiones CAN

ECU DTCs Códigos DTC de ECU

Códigos de diagnóstico de fallas

del motor

Engine Motor

Información del motor

Engine Battery Voltage Voltaje de batería del

motor

Voltaje de batería y alternador

Engine Coolant Temp Temperatura de

refrigerante del motor

Temperatura de refrigerante en °C

y °F

Engine Link Enlace del motor

Información de enlace del motor

Engine Oil Pressure Presión de aceite del

motor

Presión de aceite del motor en

Bar, PSI y kPa

Engine Run Time Tiempo de

funcionamiento del motor

Tiempo acumulado en horas

wc_tx003611es_FM10.fm

135

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

Engine Speed Velocidad del motor

RPM del motor

Event Log Registro de eventos

Lista de eventos pasados

Fuel Level Nivel de combustible

Porcentaje de combustible

restante en el tanque

Gen Current Corriente del generador

Amperios de corriente del

generador

Gen Earth Current Corriente de tierra del

generador

Amperios de corriente de tierra del

generador

Gen Frequency Frecuencia del generador

Frecuencia del generador (Hz)

Gen Load (h) Carga del generador (h) Carga del generador kVArh

Gen Load (%) Carga del generador (%) Porcentaje de carga del

generador

Gen Load (kVA) Carga del generador

(kVA)

Carga del generador kVA

Gen Load (kVAr) Carga del generador

(kVAr)

Carga del generador kVAr

Gen Load (kW) Carga del generador

(kW)

Carga del generador kW

Gen Load (Total %) Carga del generador (%

total)

Porcentaje total de carga del

generador

Gen Load (Total kVA) Carga del generador

(kVA total)

Carga total kVA del generador

Gen Load (Total kW) Carga del generador (kW

total)

Carga total kW del generador

Gen Phase Sequence Secuencia de fase del

generador

Secuencia de fase del generador

Gen Power Factor Factor de potencia del

generador

Factor de potencia del generador

Gen Power Factor (Avg) Factor de potencia del

generador (promedio)

Factor de potencia promedio del

generador

Gen Voltage (L-L) Voltaje del generador (L-

Voltaje del generador línea a línea

Gen Voltage (L-N) Voltaje del generador (L-

Voltaje del generador línea a

neutral

Generator Generador Información del generador

Maintenance Alarm

(Hold “O” to reset)

Alarma de mantenimiento

(sostenga presionado “O”

para restablecer)

Horas hasta la advertencia de

mantenimiento

Serial Port Puerto serie Información del puerto serie

Status Estado

Información del estado

Summary Screen Pantalla de resumen

Pantalla de resumen principal

Elemento del menú

(Menu Item)

Elemento del menú Descripción

wc_tx003611es_FM10.fm

136

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

10.3 Ajuste del contraste de la pantalla

Descripción general

El contraste de la pantalla LCD puede ser ajustado para adecuarse conforme a la

preferencia del operador.

Procedimieno

Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para ajustar el

contraste de la pantalla.

1. Acceda al menú “Editor—Display” (editor de pantalla) en el panel LCD (a)

presionando y sosteniendo el botón de marca de verificación (b) en el teclado.

2. Espere unos cuantos segundos para que la pantalla “Contrast” (contraste)

aparezca, o utilice las teclas de flecha arriba/abajo para navegar a la pantalla

“Contrast”. Luego, presione el botón de marca de verificación. El valor de

contraste comenzará a parpadear.

3. Presione los botones de flecha arriba/abajo (c, d) para cambiar al porcentaje de

contraste deseado. Cuando el contraste de pantalla llegue a un nivel de

visibilidad confortable, presione el botón de marca de verificación para aceptar

la elección.

4. Para salir presione y sostenga el botón de marca de verificación hasta que el

controlador del generador regrese a la pantalla “Status” (estado).



DSE

DEEP SEA ELECTRONICS

wc_gr014864

DSE 7310 MKII

STOP



DEEP SEA ELECTRONIC

DSE 7310 MKII

wc_gr014865

STOP

wc_tx003611es_FM10.fm

137

Utilizando el Controlador Deep Sea: DSE 7310 MKII

10.4 Cómo restablecer el temporizador de mantenimiento

Información básica

El temporizador de mantenimiento está preestablecido a 500 horas. Cuando el

temporizador de mantenimiento se acaba, el controlador del generador suena una

alarma audible.

Procedimieno

Realice el procedimiento que se indica a continuación para restablecer el

temporizador de mantenimiento.

1. Desde el menú “Status” (estado), presione el botón de flecha derecha para

llegar al menú “Engine” (motor).

2. Usando los botones de flecha arriba y abajo, navegue a la pantalla

“Maintenance alarm 1” (alarma de mantenimiento 1).

3. Presione el botón “Stop/Reset” (parar/restablecer) (a). El temporizador

regresará a 500 horas.

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE

wc_gr014866

DEEP SEA ELECTRONICS

DSE

DSE 7310 MKII

STOP

wc_tx003620es_FM10.fm

138

Generador móvil

Cómo conectar cargas

11 Cómo conectar cargas

11.1 Diagramas de conexión de terminales de lengüeta

wc_gr011542

High Wye

Low Wye

139V

240V

wc_tx003620es_FM10.fm

139

Generador móvil Cómo conectar cargas

11.2 Prácticas óptimas para equilibrar cargas

Información básica

Las cargas trifásicas (3Ø) son equilibradas, por naturaleza. Una situación

desequilibrada puede ocurrir cuando se combinan cargas monofásicas (1Ø) con

cargas (3Ø) existentes. Las cargas (1Ø) dedicadas pueden desequilibrarse

también si éstas no se distribuyen equitativamente entre las tomas (L1 y L3) del

generador.

Los cables sensores del regulador de voltaje del generador están conectados a L1

y L3. Al tener las cargas equilibradas entre L1 y L3 permite al generador

suministrar un voltaje que sea más consistente con las necesidades de voltaje del

equipo conectado al mismo.

Situaciones de 3Ø

Al combinar cargas 1Ø con cargas 3Ø (interruptor selector de voltaje en posición

208/240V), las cargas desequilibradas pueden ser detectadas al observar el panel

LCD del controlador del generador. Si existe una condición de carga

desequilibrada, habrá una diferencia considerable tanto en voltaje como en

amperaje entre las fases.

Observe el consumo de amperios en P1, P2 y P3.

Si se detecta una carga desequilibrada, pare el motor y reconecte las cargas de tal

modo que las cargas (consumo de amperios) se distribuyan más igualmente. Esto

también sirve para igualar el voltaje para cada fase.

Al conectar varias cargas 1Ø de 120V, a las terminales mientras está en modo de

3Ø de 208/240V, use L1 como “caliente” para la primera carga (o la carga más

pesada). Use L3 como “caliente” para la segunda carga (o la siguiente carga más

pesada), y use L2 como “caliente” para la tercera carga (la carga más liviana). Si

se van a conectar cargas adicionales, repita la secuencia de conexión L1, L3, y

luego L2.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

¡Riesgo de choque eléctrico! El alto voltaje puede provocar lesiones graves o

letales.

► Las conexiones las debe realizar un electricista calificado.

208 P1 24 60

100% 175 60 13

208 P2 24 60

100% 175 60 13

208 P3 24 60

100% 175 60 13

wc_gr011543

3Ø LOW WYE

Observe P1, P2, P3

wc_tx003620es_FM10.fm

140

Generador móvil

Cómo conectar cargas

Continua de la página anterior.

Uso de los receptáculos

Esta información aplica si la máquina

está funcionando en 3Ø o en 1Ø.

Al conectar dos cargas a los

receptáculos dúplex, en lugar de

enchufar ambas cargas en el mismo

receptáculo dúplex, enchufe la primera

carga en uno de los receptáculos dúplex.

Luego, enchufe la segunda carga en el

otro receptáculo dúplex. Pueden

enchufarse cargas adicionales en

cualquiera de los dos receptáculos

dúplex.

Al usar el receptáculo de bloqueo de giro

de 240V y una caja de distribución, en

lugar de enchufar ambas cargas en el

mismo receptáculo dúplex del panel de

distribución, enchufe la primera carga en

uno de los receptáculos dúplex. Luego,

enchufe la segunda carga en un

receptáculo dúplex distinto de la caja de

distribución.

L1 L2 L3 N GND

wc_gr011544_ES

HOT HOT HOT

CARGA 2

CARGA 3

CARGA 1

Use L1 como "vivo" para la primera carga.

Use L3 como "vivo" para la segunda carga.

Use L2 como "vivo" para la tercera carga.

Cuando conecte varias cargas de 120V:

Con el voltaje seleccionado en 240

wc_gr011320_ES

CARGA 2

CARGA 1

wc_gr011321_ES

CARGA 1

CARGA 2

wc_tx003620es_FM10.fm

141

Generador móvil Cómo conectar cargas

11.3 Conectar cargas de 480V, trifásicas y monofásicas

1. Detenga el motor y apague el interruptor del circuito principal.

2. Gire el interruptor selector de voltaje a la posición de 480V.

3. Abra la puerta de orejeta y conecte los alambres desde la carga según se

ilustra.

4. Cierre la puerta de conexiones.

5. Arranque la máquina y afine el voltaje según sea necesario usando el reóstato

de ajuste de voltaje.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

ADVERTENCIA

Riesgo de descargas eléctricas. El alto voltaje puede provocar lesiones corporales

graves o letales.

► Las conexiones las debe realizar un electricista calificado.

wc_gr011545

480V 3Ø

HOT HOT HOT GN

480V 3Ø TRANSFORMER

HOT HOT HOT GNWH

480V 480V

480V 3Ø

277V

480V

139V

240 L-L

139 L-N

wc_tx003620es_FM10.fm

142

Generador móvil

Cómo conectar cargas

11.4 Conectar a una carga de 240V 3Ø y a una carga de 240V 1Ø

1. Detenga el motor y apague el interruptor del circuito principal.

2. Gire el interruptor selector de voltaje a la posición de 208/240.

3. Abra la puerta de orejeta y conecte los alambres desde la carga según se ilustra.

4. Cierre la puerta de conexiones.

5. Arranque la máquina y afine el voltaje según sea necesario usando el reóstato

de ajuste de voltaje.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

ADVERTENCIA

Riesgo de descargas eléctricas. El alto voltaje puede provocar lesiones corporales

graves o letales.

► Las conexiones las debe realizar un electricista calificado.

240V 3Ø

HOT HOT HOT

139V

240V 3Ø

240V 240V

139V

240V

240V 1Ø

139V

wc_gr011546

240 L-L

139 L-N

wc_tx003620es_FM10.fm

143

Generador móvil Cómo conectar cargas

11.5 Conectar a una carga de 220-240V 3Ø y cargas

múltiples de 127-133V 1Ø

1. Detenga el motor y apague el interruptor del circuito principal.

2. Gire el interruptor selector de voltaje a la posición de 240V.

3. Abra la puerta de orejeta y conecte los alambres desde la o las cargas según se ilustra.

4. Cierre la puerta de orejeta y arranque la máquina.

5. Afine el voltaje según sea necesario usando el reóstato de ajuste de voltaje.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

ADVERTENCIA

Riesgo de descargas eléctricas. El alto voltaje puede provocar lesiones graves o letales.

► Las conexiones las debe realizar un electricista calificado.

127–

139V

127–

139V

GROUND

LUG

wc_gr011548_ES

220–240 L-L

127–139 L-N

220–

240V

220–

240V

127–139V

220–240V

220–240V 3Ø

127–139V 1Ø 127–133V 1Ø

HOT HOT HOT

GN GN

240V 3Ø

Cuando conecte varias cargas de 120V:

Use L1 como "vivo" para la primera carga.

Use L3 como "vivo" para la segunda carga.

Use L2 como "vivo" para la tercera carga.

Equilibre la carga

Ajuste el voltaje de manera

que operen debidamente tanto

la carga trifásica como

la monofásica.

wc_tx003620es_FM10.fm

144

Generador móvil

Cómo conectar cargas

11.6 Conectar a una carga de 208V 3Ø y cargas múltiples de 120V 1Ø

1. Detenga el motor y apague el interruptor del circuito principal.

2. Gire el interruptor selector de voltaje a la posición de 208/240.

3. Abra la puerta de orejeta y conecte los alambres desde la carga según se

ilustra.

4. Cierre la puerta de orejeta y arranque la máquina.

5. Afine el voltaje según sea necesario usando el reóstato de ajuste de voltaje.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

ADVERTENCIA

Riesgo de descargas eléctricas. El alto voltaje puede provocar lesiones corporales

graves o letales.

► Las conexiones las debe realizar un electricista calificado.

wc_gr011549_ES

208 L-L

120 L-N

120V 120V

208V 208V

120V

208V

240V 3Ø

208V 3Ø

120V 1Ø 120V 1Ø

TO GND

LUG

HOT HOT HOT GNWH

Cuando conecte varias

cargas de 120V:

Use L1 como "vivo" para

la primera carga.

Use L3 como "vivo" para

la segunda carga.

Use L2 como "vivo" para

la tercera carga.

Equilibre la carga

wc_tx003610es_FM10.fm

145

Generador móvil Uso de capacidades de arranque remoto

12 Uso de capacidades de arranque remoto

12.1 Bloque terminal de funcionamiento remoto

Ubicación

El bloque terminal de funcionamiento remoto (a) está ubicado según se ilustra.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Descripción

El bloque terminal de funcionamiento remoto provee puntos de conexión para la

instalación de un interruptor de transferencia/arranque en una ubicación remota. Si

se instala un interruptor de transferencia, se puede usar el generador como un

suministro de alimentación en espera.

Al conectar un Interruptor de transferencia automática (Automatic Transfer Switch,

ATS) u otro interruptor remoto:

■ Limite la distancia entre el bloque terminal de funcionamiento remoto y el

interruptor remoto a 1,219 m (4,000 pies) máx.

■ Use cable trenzado, calibre 20 o más grueso.

■ No tienda el cable para el interruptor remoto en el mismo portacable que el

alambre portador de corriente.

■ No aplique voltaje a los contactos (estos son contactos secos).

wc_gr010366

4,000 ft

1,219 m

ATS

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

wc_tx003610es_FM10.fm

146

Uso de capacidades de arranque remoto Generador móvil

12.2 Interruptor remoto/transferencia

Información básica

Un interruptor de transferencia está diseñado para transferir cargas eléctricas

desde la fuente de alimentación normal (servicio público) a la fuente de

alimentación de emergencia (generador) cuando el voltaje normal baja del nivel

prescrito.

El interruptor de transferencia retorna automáticamente la carga de vuelta a la

fuente normal cuando se restaura la alimentación a los niveles de operación.

Precauciones

■ La instalación de un interruptor de transferencia u otro tipo de dispositivo de

arranque remoto es de responsabilidad del usuario del generador.

■ La instalación de dichos dispositivos debe realizarla un electricista calificado

siguiendo todas las instrucciones del fabricante del interruptor.

■ Si conecta un generador a un suministro de alimentación que recibe servicio

normalmente de la compañía de servicio público, informe de esto a la compañía

de servicio público y revise las reglas locales y estatales.

■ Familiarícese con todas las etiquetas de instrucciones y advertencias que se

suministran con el interruptor.

ADVERTENCIA

Peligro de electrocución. Si no se aísla el generador del sistema de distribución

eléctrica del servicio público puede ocasionar que la salida del generador se

retroalimente en el servicio público y cause lesiones o muerte a los trabajadores

del servicio público.

► Cuando el generador se usa como una fuente de alimentación en espera, debe

estar equipado con un dispositivo que lo aísle del sistema de distribución del

servicio público.

► También se requiere un dispositivo de aislamiento si se usa el generador como

respaldo de algún otro tipo de sistema de alimentación eléctrica.

ATENCIÓN

Posibilidad de lesión o daño al equipo. De no hacerse coincidir la rotación de fase y

el voltaje se podría provocar el mal funcionamiento del equipo que se conecte al

generador.

► Al usar el generador de reserva o como fuente de alimentación sustituta, revise

que el voltaje y la rotación de fase de las conexiones de línea concuerden con

aquellas de las líneas de servicios públicos o de cualquier otra fuente de

alimentación utilizada normalmente.

PELIGRO

Peligro de electrocución. Siempre se encuentran presentes voltajes letales en el

interruptor de transferencia una vez que se ha instalado adecuadamente.

► Desconecte la alimentación antes de dar servicio al interruptor de transferencia.

wc_tx003610es_FM10.fm

147

Generador móvil Uso de capacidades de arranque remoto

12.3 Preparación para la Puesta en marcha

automática/remota—Deep Sea

Información básica

En modo AUTO (automático), se puede arrancar el motor de manera remota, a

través de un interruptor de transferencia o de algún otro tipo de interruptor de

arranque remoto. El modo AUTO es el ajuste normal cuando usa el generador

como alimentación en espera.

Procedimieno

1. Antes de poner o usar el modo AUTO,

realice una revisión del circuito de

puesta en marcha automático. Para

hacer esto:

a. Coloque un cable puente corto (a)

(calibre 16 mínimo con aislamiento)

entre las dos terminales en el

bloque de terminal de

funcionamiento remoto. El cable

puente aplica tierra al ECM para

completar el circuito de arranque.

b. Ponga el interruptor de alimentación

del controlador del generador (b) en

posición de encendido.

c. Presione el botón de modo AUTO (c).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_gr011501

STOP

ATENCIÓN

Posibilidad de puesta en marcha accidental del equipo. Si los contactos en

cualquier interruptor remoto enlazados con el generador se cierran, el generador

puede arrancar repentinamente cuando el botón de modo AUTO es presionado.

► Antes de presionar el botón de modo AUTO, verifique que los contactos en

cualquier interruptor remoto enlazado con el generador estén ABIERTOS.

20A20A

50A50A

0 0 5 6 3 2

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

wc_gr010206

wc_tx003610es_FM10.fm

148

Uso de capacidades de arranque remoto Generador móvil

Continua de la página anterior.

d. Espere la marcha de arranque, el arranque y el funcionamiento del motor. Si

el motor entra en marcha de arranque, el circuito de arranque está

funcionando.

e. Presione el botón Stop/Reset “O” (d) para parar el motor.

f. Quite el cable puente de las terminales de funcionamiento remoto después

de realizar la prueba.

2. Deje el interruptor de alimentación del controlador del generador en posición de

encendido.

3. Cierre el interruptor de circuito principal.

4. Presione el botón de modo AUTO.

5. Asegure el generador cerrando y bloqueando todas las puertas.

Ahora el generador está listo para el arranque automático.

Mantener la carga de la batería

Si el generador se va a utilizar como alimentación en espera, se deben tomar

precauciones para mantener la carga de la batería. Esto se puede hacer

conectando un cargador de batería a la batería o arrancando el generador

manualmente y poniendo el motor en funcionamiento periódicamente para

mantener la carga de la batería.

wc_tx003548es_FM10.fm

149

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

13 Códigos de error de diagnóstico (CED)

13.1 Acceso a códigos DTC con el Controlador Basler

Información básica

Esta máquina puede incluir un motor que tiene capacidades de autodiagnóstico.

Estos motores comunican problemas con el motor a través de Códigos de

diagnóstico de fallas (DTC, por sus siglas en inglés). Cuando se presenta un DTC,

aparecerá una alerta en la pantalla del panel LCD. Un DTC es un código de dos

partes que consiste de un Número de parámetro de sospecha (SPN, por sus siglas

en inglés), y un Identificador de modo de falla (FMI, por sus siglas en inglés).

Procedimieno

Lleve a cabo el siguiente procedimiento para acceder a los Códigos de diagnóstico

de fallas.

1. En la pantalla READY (listo), presione el botón de flecha derecha (1) para ir al

menú MAIN (principal).

2. Seleccione METERING (medición). Luego, presione el botón de flecha

derecha.

3. Seleccione ALARMS-STATUS (estatus de alarma). Luego, presione el botón de

flecha derecha.

4. Seleccione J1939 ACTIVE DTC (código DTC activo J1939). Luego, presione el

botón de flecha derecha.

5. Seleccione un DTC. Luego, presione el botón de la marca de verificación (5).

Nota: Para acceder un DTC pasado, seleccione J1939 PREV DTC (código DTC

anterior J1939). Luego, presione el botón de flecha derecha.

wc_gr011382

ETERIN

SETTINGS

MAIN MENU

ENGINE

GENERATOR

POWER

RUN STATISTICS

ALARMS

STATUS

DIAGNOSTICS

METERING

EVENT L

J1939 DATA

J1939 ENGINE CONFIG

J1939 ACTIVE DTC 1

J1939 PREV DTC 0

ALARMS

STATUS

1/1 SPN FMI OC

J1939 ACTIVE DTC 1

100 4 1

CLEAR DTCs NO

175

READY

100% 13.4

wc_tx003548es_FM10.fm

150

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

13.2 Acceso a los códigos DTC del motor usando

el Controlador Deep Sea

Información básica

Esta máquina puede incluir un motor que tiene capacidades de autodiagnóstico.

Estos motores comunican problemas con el motor a través de Códigos de

diagnóstico de fallas (DTC, por sus siglas en inglés). Cuando un código DTC está

presente, aparecerá una alerta en la pantalla del panel LCD. Un código DTC es un

código de dos partes que consiste de un Número de parámetro de sospecha

(SPN, por sus siglas en inglés) y un Identificador de modo de falla (FMI, por sus

siglas en inglés).

Procedimieno

Lleve a cabo el siguiente procedimiento para acceder a los Códigos de diagnóstico

de fallas.

1. Desde el menú “status” (estado), presione la tecla de flecha derecha para

navegar a través de “Engine” (motor), “Generator” (generador), “Alarms”

(alarmas), a los “ECU DTC” (códigos DTC de ECU).

2. Use las teclas de flecha arriba y abajo para desplazarse a través de los códigos

DTC.

Nota: El Controlador Deep Sea listará primero el código DTC más actual, seguido

por otros códigos DTC en el orden en que ocurrieron.

wc_gr011701

STOP

wc_tx003548es_FM10.fm

151

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

13.3 Lista de códigos de problemas de diagnóstico del motor (DTC)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

— 0 DATA HI MOST SEVERE Los datos son mayores que lo esperado en el

nivel más severo

— 1 DATA LO MOST SEVERE Los datos son menores que lo esperado en el

nivel más severo

— 2 DATA ERRATIC OR BAD Los datos son erráticos o incorrectos

— 3 VOLTS HI OR SHORTED El voltaje medido es mayor que lo esperado o

cortado a una fuente alta

— 4 VOLTS LO OR SHORTED El voltaje medido es menor que lo esperado o

cortado a una fuente baja

— 5 CURRENT LO OR OPEN La corriente medida es menor que lo esperado

o el circuito está abierto

— 6 CURRENT HI OR SHORTED La corriente medida es mayor que lo esperado o

está cortada

— 7 MECHANICAL SYSTM ERR Error del sistema mecánico

— 8 FREQ OR PWM ERROR Error de frecuencia, ancho de pulso o periodo

de cualquier frecuencia o la señal PWM está

fuera de sus límites predeterminados

— 9 ABNORMAL UPDATE RATE El intervalo de actualización de parámetros es

irregular

— 10 DATA RT OF CHG ERR El intervalo de cambio de datos es irregular

— 11 FAILURE CAUSE UNKNOWN Cadena indicando que la causa de la falla es

desconocida

— 12 BAD INTELLIGNT DEVICE La ECU del motor reporta que se ha detectado

una falla de componente o dispositivo

inteligente

— 13 OUT OF CALIBRATION El dispositivo o el parámetro están fuera de

calibración

— 14 CONSULT ENG MFG DATA El usuario debe consultar los datos del

fabricante del motor

28 3 Throttle Volt HI Alto voltaje del acelerador

28 4 Throttle Volt LO Bajo voltaje del acelerador

28 14 Throttle Volt OOR Voltaje de entrada del acelerador fuera de

rango

29 3 Throttle Volt HI Alto voltaje del acelerador

29 4 Throttle Volt LO Bajo voltaje del acelerador

wc_tx003548es_FM10.fm

152

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

29 14 Throttle Volt OOR Voltaje de entrada del acelerador fuera de

rango

29 # ACCEL PEDAL 2 POSITN Cadena de texto para la posición del pedal

acelerador 2

52 15 INTERCOOLER TEMP HI La temperatura del enfriador intermedio del

motor está por arriba del umbral ALTO

91 3 Thr Pos Sns Volt HI Voltaje de entrada del sensor de posición del

acelerador (alto)

91 4 Thr Pos Sns Volt LO Voltaje de entrada del sensor de posición del

acelerador (bajo)

91 14 Thr Pos Sns Volt OOR Voltaje del acelerador (fuera de rango)

94 1 FUEL DELIV PRS LO LO La presión de suministro de combustible del

motor está por debajo del umbral BAJO BAJO

94 3 Fuel Pmp Prs Volt HI Voltaje de entrada de presión de la bomba de

combustible (alto)

94 4 Fuel Pmp Prs Volt LO Voltaje de entrada de presión de la bomba de

combustible (bajo)

94 17 Fuel Pressure LO Presión de suministro de combustible (más baja

severa)

97 3 Water In Fl Volt HI Alto voltaje de señal de agua en combustible

97 4 Water In Fl Volt LO Bajo voltaje de señal de agua en combustible

97 16 Water in Fuel Agua en combustible detectada

98 # ENG OIL LEVEL Texto usado en el tablero frontal para mostrar el

parámetro J1939

99 # OIL FILTER DIFF PRESS Cadena de texto para el parámetro de presión

diferencial del filtro de aceite

100 1 ENG OIL PRESS LO LO La presión de aceite del motor está por debajo

del umbral BAJO BAJO

100 3 Oil Prs Snsr Volt HI Voltaje de entrada del sensor de presión de

aceite (alto)

100 4 Oil Prs Snsr Volt LO Voltaje de entrada del sensor de presión de

aceite (bajo)

100 17 ENG OIL PRESS LO La presión de aceite del motor está por debajo

del umbral BAJO

100 18 Oil Prs Snsr Volt MLO Voltaje de entrada del sensor de presión de

aceite (moderadamente bajo)

100 31 Oil Pressure INVLD Presión de aceite (no válida)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

153

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

101 # CRANKCASE PRESSURE Cadena de texto para la presión del cárter

102 2 Manifld Air Prs INVD Presión de aire del múltiple no válida

102 3 Mnfld AirP SnsVlt HI Alto voltaje de entrada del sensor de presión de

aire del múltiple

102 4 Mnfld AirP SnsVlt LO Bajo voltaje de entrada del sensor de presión de

aire del múltiple

103 0 Trbo Overspd Severe Sobrevelocidad turbo (más severa)

103 2 Trbo Speed MisMatch Velocidad turbo (desequilibrio)

103 5 Trbo Spd Sns Curr LO Corriente del sensor de velocidad turbo (baja)

103 6 Trbo Spd Sns Curr HI Corriente del sensor de velocidad turbo (alta)

103 8 Trbo Speed INVLD Velocidad turbo (no válida)

103 31 Trbo Speed MISSING Velocidad turbo (faltante)

105 0 EGR Mixed Air Tmp HI Alta temperatura de mezcla de aire de la

Recirculación de gas de escape (menos severa)

105 3 EGR Air Temp Vlt HI Voltaje de temperatura de mezcla de aire de la

Recirculación de gas de escape (alto)

105 4 EGR Air Temp Vlt LO Voltaje de temperatura de mezcla de aire de la

Recirculación de gas de escape (bajo)

105 15 EGR Mixed Air Tmp HI Alta temperatura de mezcla de aire de la

Recirculación de gas de escape (menos severa)

105 16 EGR MxdAir Tmp MHI Temperatura de mezcla de aire de la

Recirculación de gas de escape

(moderadamente alta)

107 0 Air Filt Restricted Restricción del filtro del aire (alta)

108 2 Barometrc Prs INVLD Presión barométrica (no válida)

108 31 Barometrc Prs ERR Presión barométrica (error)

109 1 ENG COOLNT PRS LO LO La presión del refrigerante del motor está por

debajo del umbral BAJO BAJO

109 17 ENG COOLANT PRS LO La presión del refrigerante del motor está por

debajo del umbral BAJO

110 0 ENG COOLNT TMP HI HI La temperatura del refrigerante del motor está

por arriba del umbral ALTO ALTO

110 3 Cool Tmp Sns Volt HI Voltaje de entrada del sensor de temperatura

del refrigerante (alto)

110 4 Cool Tmp Sns Volt LO Voltaje de entrada del sensor de temperatura

del refrigerante (bajo)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

154

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

110 15 ENG COOLANT TEMP HI La temperatura del refrigerante del motor está

por arriba del umbral ALTO

110 16 Cool Temp MHI Entrada del sensor de temperatura del

refrigerante (moderadamente alto)

110 17 Cool Temp LO Entrada del sensor de temperatura del

refrigerante (baja menos severa)

111 1 Coolnt Lvl LO Nivel de refrigerante (bajo)

111 17 ENG COOLANT LVL LO El nivel de refrigerante del motor está por

debajo del umbral BAJO

111 # LOW COOL LEVEL Cadena de nivel de refrigerante bajo utilizada

en registro de evento y/o alarma y anuncio de

prealarma

157 3 Fuel Rail Prs Vlt HI Voltaje de entrada de presión del riel de

combustible (alto)

157 4 Fuel Rail Prs Vlt LO Voltaje de entrada de presión del riel de

combustible (alto)

157 10 Fuel Rail Prs LOSS Pérdida de presión del riel de combustible

detectada

157 17 Fuel Rl Prs NOT DEV Presión del riel de combustible no desarrollada

158 0 KSW BATT VOLTS HI HI El potencial de batería del interruptor de ignición

está por arriba del umbral ALTO ALTO

158 1 KSW BATT VOLTS LO LO El potencial de batería del interruptor de ignición

está por debajo del umbral BAJO BAJO

158 15 KSW BATT VOLTS HI El potencial de batería del interruptor de ignición

está por arriba del umbral ALTO

158 17 KSW BATT VOLTS LO El potencial de batería del interruptor de ignición

está por debajo del umbral BAJO

168 # LOW BATT VOLT Cadena de voltaje de batería bajo utilizada en

registro de evento y/o alarma y anuncio de

prealarma

174 0 Fuel Temp EXT HI Temperatura de combustible (extremadamente

alta)

174 3 Fuel Tmp Sns Volt HI Voltaje de entrada del sensor de temperatura de

combustible (alto)

174 4 Fuel Tmp Sns Volt LO Voltaje de entrada del sensor de temperatura de

combustible (bajo)

174 16 Fuel Temp MHI Temperatura de combustible (moderadamente

alta)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

155

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

175 # ENG OIL TEMP Texto usado en el tablero frontal para mostrar el

parámetro J1939

188 17 SPEED AT IDLE LO Cadena de texto de medición para la medición

de código de falla de ECU indica que la

velocidad de ralentí del motor está por debajo

del umbral BAJO

189 0 Engine Spd DERATE Disminución de velocidad del motor

190 0 Engine OvrSpd EXTRM Sobrevelocidad del motor (extrema)

190 1 ENGINE SPEED LOW La velocidad del motor está por debajo del

umbral BAJO

190 16 Engine OvrSpd MODRT Sobrevelocidad del motor (moderada)

190 17 SPEED AT IDLE LO La velocidad ralentí del motor está por debajo

del umbral BAJO

190 # ENGINE SPEED Texto usado en el tablero frontal para mostrar el

parámetro J1939

237 2 VIN Data MisMatch No coincidencia de datos VIN con otros

controladores

412 0 EGR Temp EXT HI Temperatura de Recirculación de gas de

escape (extremadamente alta)

412 3 EGR Temp In Vlt HI Voltaje de entrada de temperatura de

Recirculación de gas de escape (alto)

412 4 EGR Temp In Vlt LO Voltaje de entrada de temperatura de

Recirculación de gas de escape (bajo)

412 16 EGR Temp MHI Temperatura de Recirculación de gas de

escape (moderadamente alta)

520 # RETARDER % TORQUE Cadena de texto para % de torque del

ralentizador

563 # ABS ACTIVE Cadena de texto para el Sistema de freno

antibloqueo (ABS) activo

611 3 Inj Short to PWR Cable de inyector cortado a alimentación

611 4 Inj Short to GND Cable de inyector cortado a tierra

624 # DIAGNOSTIC LAMP Cadena de texto para lámpara de diagnóstico

627 1 Inj Spply Vlt Problm Problema de voltaje del suministro del inyector

627 16 ECU Power Volt HI Alto voltaje de alimentación de ECU

627 18 ECU Power Volt LO Bajo voltaje de alimentación de ECU

627 13 ECU ERROR Error de ECU

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

156

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

630 # ECU INTERNAL ERROR Cadena de texto para error interno de ECU

636 2 Pump Pos Sns Noisy Ruido de entrada del sensor de posición de la

bomba

636 5 Pump Pos Sns Curr LO Corriente del sensor de posición de la bomba

(baja)

636 6 Pump Pos Sns Curr HI Corriente del sensor de posición de la bomba

(alta)

636 8 Pump Pos Sns In MSNG Entrada del sensor de posición de la bomba

faltante

636 10 Pump Pos Sns In ERR Error del patrón de entrada del sensor de

posición de la bomba

637 2 Crank Pos Sns Noisy Ruido de entrada de posición de cigüeñal

637 5 Crank Pos Sns Curr LO Corriente del sensor de posición del cigüeñal

(baja)

637 6 Crank Pos Sns Curr HI Corriente del sensor de posición del cigüeñal

(alta)

637 7 Crnk/Pmp Pos Tmg OOS Regulación de posición de cigüeñal/bomba

moderadamente fuera de sincronización

637 8 Crank Pos Sns MSNG Posición de cigüeñal faltante

637 10 Crank Pos Sns In ERR Error del patrón de entrada de posición del

cigüeñal

639 # J1939 NETWORK 1 Cadena de texto para red J1939 número 1

641 4 Trbo Actuator ERR Error del actuador de turbo

641 12 ECU/Trbo Comm ERR Error de comunicación ECU/Turbo

641 13 TrboAct Lrnd Val ERR Error de valor aprendido del actuador de turbo

641 16 Trbo Act Temp MHI Temperatura del actuador de turbo

(moderadamente alta)

651 2 Cyl 1 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 1 (no

válido)

651 5 Cyl 1 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 1 (abierto)

651 6 Cyl 1 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 1 (cortado)

651 7 Cyl 1 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 1 (falla

mecánica)

651 13 Cyl 1 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 1

(no válido)

651 # CYLINDER 1 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 1

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

157

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

652 2 Cyl 2 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 2 (no

válido)

652 5 Cyl 2 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 2 (abierto)

652 6 Cyl 2 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 2 (cortado)

652 7 Cyl 2 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 2 (falla

mecánica)

652 13 Cyl 2 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 2

(no válido)

652 # CYLINDER 2 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 2

653 2 Cyl 3 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 3 (no

válido)

653 5 Cyl 3 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 3 (abierto)

653 6 Cyl 3 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 3 (cortado)

653 7 Cyl 3 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 3 (falla

mecánica)

653 13 Cyl 3 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 3

(no válido)

653 # CYLINDER 3 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 3

654 2 Cyl 4 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 4 (no

válido)

654 5 Cyl 4 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 4 (abierto)

654 6 Cyl 4 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 4 (cortado)

654 7 Cyl 4 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 4 (falla

mecánica)

654 13 Cyl 4 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 4

(no válido)

654 # CYLINDER 4 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 4

655 2 Cyl 5 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 5 (no

válido)

655 5 Cyl 5 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 5 (abierto)

655 6 Cyl 5 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 5 (cortado)

655 7 Cyl 5 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 5 (falla

mecánica)

655 13 Cyl 5 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 5

(no válido)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

158

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

655 # CYLINDER 5 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 5

656 2 Cyl 6 EUI PN INVLD Número de pieza EUI del cilindro número 6 (no

válido)

656 5 Cyl 6 EUI Ckt OPEN Circuito EUI del cilindro número 6 (abierto)

656 6 Cyl 6 EUI Ckt SHORT Circuito EUI del cilindro número 6 (cortado)

656 7 Cyl 6 EUI Ckt MECH FL Circuito EUI del cilindro número 6 (falla

mecánica)

656 13 Cyl 6 EUI QR INVLD Código QR del circuito EUI del cilindro número 6

(no válido)

656 # CYLINDER 6 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 6

657 # CYLINDER 7 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 7

658 # CYLINDER 8 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 8

659 # CYLINDER 9 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 9

660 # CYLINDER 10 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 10

661 # CYLINDER 11 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 11

662 # CYLINDER 12 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 12

663 # CYLINDER 13 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 13

664 # CYLINDER 14 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 14

665 # CYLINDER 15 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 15

666 # CYLINDER 16 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 16

667 # CYLINDER 17 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 17

668 # CYLINDER 18 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 18

669 # CYLINDER 19 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 19

670 # CYLINDER 20 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 20

671 # CYLINDER 21 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 21

672 # CYLINDER 22 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 22

673 # CYLINDER 23 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 23

674 # CYLINDER 24 INJECTOR Cadena de texto para el inyector del cilindro 24

676 # ENG GLOW PLUG RELAY Cadena de texto para el relé de bujía

incandescente del motor

677 # ENGINE START RELAY Cadena de texto para el relé arranque del motor

701 # AUX I/O 1 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 1

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

159

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

702 # AUX I/O 2 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 2

703 # AUX I/O 3 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 3

704 # AUX I/O 4 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 4

705 # AUX I/O 5 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 5

706 # AUX I/O 6 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 6

707 # AUX I/O 7 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 7

708 # AUX I/O 8 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 8

709 # AUX I/O 9 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 9

710 # AUX I/O 10 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 10

711 # AUX I/O 11 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 11

712 # AUX I/O 12 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 12

713 # AUX I/O 13 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 13

714 # AUX I/O 14 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 14

715 # AUX I/O 15 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 15

716 # AUX I/O 16 Cadena de texto para entrada/salida auxiliar 16

898 2 REQ SPD DATA ERRATIC Datos de demanda de velocidad erráticos

898 9 Spd/Trq Msg INVLD Mensaje de velocidad/torque de vehículo no

válido

898 # ENGINE REQSTED SPEED Cadena de texto para velocidad de motor

solicitada

923 # PWM OUTPUT Cadena de texto para salida de PWM del motor

970 2 Aux Eng SD SW INVLD Interruptor de apagado auxiliar del motor (no

válido)

970 31 Aux Eng SD SW ACTV Interruptor de apagado auxiliar del motor activo

971 31 Eng Derate SW ACTV Interruptor de disminución de capacidad externa

del motor activo

975 # FAN SPEED Cadena de texto para velocidad del ventilador

del motor

1072 # ENG BRAKE OUTPUT 1 Cadena de texto para salida 1 del freno del

motor

1074 # ENG EXHAUST BRAKE OUT Cadena de texto para salida del frenado por

escape del motor

1075 5 Fuel TR Pump Curr LO Corriente de la bomba de transferencia de

combustible (baja)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

160

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

1075 6 Fuel TR Pump Curr HI Corriente de la bomba de transferencia de

combustible (alta)

1075 12 Fuel TR Pump ERR Bomba de transferencia de combustible (error)

1079 # SENSOR SUPPLY VOLTS 1 Cadena de texto para el voltaje de alimentación

1 de sensor

1080 3 Snsr Supp 1 Volt LO Voltaje de alimentación 1 de sensor (bajo)

1080 4 Snsr Supp 1 Volt HI Voltaje de alimentación 1 de sensor (alto)

1080 # SENSOR SUPPLY VOLTS 2 Cadena de texto para el voltaje de alimentación

2 de sensor

1081 # ENG WAIT TO START LMP Cadena de texto para motor en espera a luz de

arranque

1109 31 Eng Shutdown WARNING Advertencia de apagado del motor

1109 # EPS SHUTDN APPROACHG Cadena de texto para indicar que el Apagado

del sistema de protección del motor se

aproxima

1110 31 Eng Prot Shutdown Apagado de protección del motor

1136 0 ECU Temp EXT HI Temperatura de ECU (extremadamente alta)

1136 15 ENG ECU TEMP HI La temperatura de ECU ha excedido el nivel

ALTO

1136 16 ECU Temp MHI Temperatura de ECU (moderadamente alta)

1172 3 Trbo Cmp Tmp Volt HI Voltaje de entrada de temperatura de admisión

del turbocompresor (alto)

1172 4 Trbo Cmp Tmp Volt LO Voltaje de entrada de temperatura de admisión

del turbocompresor (bajo)

1172 16 Trbo Cmp In Tmp MHI Temperatura de admisión del turbocompresor

(moderadamente alta)

1180 0 Trbo Trbn Tmp EXT HI Temperatura de admisión de turbina turbo

(extremadamente alta)

1180 16 Trbo Trbn In Tmp MHI Temperatura de admisión de turbina turbo

(moderadamente alta)

1231 # J1939 NETWORK 2 Cadena de texto para red J1939 número 2

1235 # J1939 NETWORK 3 Cadena de texto para red J1939 número 3

1237 # ENG SHUTDN ORIDE SW Cadena de texto para el Interruptor de mando

de apagado del motor

1322 # MULTI CYL MISFIRE Cadena de texto para falla de encendido

detectada en varios cilindros del motor

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

161

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

1323 # MISFIRE CYLINDER 1 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1324 # MISFIRE CYLINDER 2 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1325 # MISFIRE CYLINDER 3 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1326 # MISFIRE CYLINDER 4 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1327 # MISFIRE CYLINDER 5 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1328 # MISFIRE CYLINDER 6 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1329 # MISFIRE CYLINDER 7 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1330 # MISFIRE CYLINDER 8 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1331 # MISFIRE CYLINDER 9 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1332 # MISFIRE CYLINDER 10 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1333 # MISFIRE CYLINDER 11 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1334 # MISFIRE CYLINDER 12 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1335 # MISFIRE CYLINDER 13 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1336 # MISFIRE CYLINDER 14 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1337 # MISFIRE CYLINDER 15 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1338 # MISFIRE CYLINDER 16 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1339 # MISFIRE CYLINDER 17 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1340 # MISFIRE CYLINDER 18 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1341 # MISFIRE CYLINDER 19 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

162

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

1342 # MISFIRE CYLINDER 20 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1343 # MISFIRE CYLINDER 21 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1344 # MISFIRE CYLINDER 22 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1345 # MISFIRE CYLINDER 23 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1346 # MISFIRE CYLINDER 24 Cadena de texto para falla de encendido

detectada en un solo cilindro del motor

1347 3 Pump Ctrl Vlv Curr HI Corriente de la válvula de control de la bomba

(alta)

1347 5 Pmp Ctrl Vlv C MSMCH Corriente de la válvula de control de la bomba

(desequilibrio)

1347 7 Fuel Rl Prs Ctrl ERR Control de presión del riel de combustible (error)

1569 31 Fuel Derate Disminución del combustible

1638 # HYDRAULIC TEMP Cadena de texto para temperatura de fluido

hidráulico

1639 1 Fan Speed Zero Velocidad del ventilador detectada (cero)

1639 16 Fan Speed HI Velocidad del ventilador detectada (alta)

1639 18 Fan Speed LO Velocidad del ventilador detectada (baja)

2000 13 Security Violation Violación de seguridad

2005 9 TSC CAN Msg NT RCV Mensaje CAN TSC no recibido

2030 9 AC Clutch Msg NT RCV Mensaje CAN de estado de embrague A/C no

recibido

2071 9 Tr Oil Can Msg NT RCV Mensaje CAN de velocidad del vehículo, grado

de nivel, fluido de transmisión no recibido

2629 0 TRBO 1 OUT TMP HI HI Presión de salida de turbocargador 1 excede el

umbral BAJO BAJO

2629 15 TURBO 1 OUT TMP HI Presión de salida de turbocargador 1 excede el

umbral ALTO

2630 0 EGR FrAir Tmp EXT HI Temperatura de aire fresco de recirculación de

gas de escape (extremadamente alta)

2630 3 EGR FrAir Tmp Vlt HI Voltaje de entrada de temperatura de aire

fresco de recirculación de gas de escape (alto)

2630 4 EGR FrAir Tmp Vlt LO Voltaje de entrada de temperatura de aire

fresco de recirculación de gas de escape (bajo)

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

163

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

2630 15 EGR FrAir Tmp HI Temperatura de aire fresco de recirculación de

gas de escape (alta menos severa)

2630 16 EGR FrAir Tmp MHI Temperatura de aire fresco de recirculación de

gas de escape (moderadamente alta)

2634 # POWER RELAY Cadena de texto para el relé de alimentación

principal

2659 2 EGR Flo/Tmp MISMATCH Desequilibrio de flujo/temperatura de

recirculación de gas de escape

2659 15 EGR Flo Rt High Velocidad de flujo de recirculación de gas de

escape (alta menos severa)

2659 17 EGR Flo Rt LO Velocidad de flujo de recirculación de gas de

escape (baja menos severa)

2790 16 Trbo Cmp Out Tmp HI Temperatura de salida del turbocompresor

(moderadamente alta)

2791 2 EGR Vlv Pos Invld Posición de válvula de recirculación de gas de

escape no válida

2791 3 EGRVlv Pos In Vlt HI Voltaje de entrada de posición de válvula de

recirculación de gas de escape (alto)

2791 4 EGRVlv Pos In Vlt LO Voltaje de entrada de posición de válvula de

recirculación de gas de escape (baja)

2791 13 EGR Vlv Control ERR Error de control de la válvula de recirculación de

gas de escape

2791 31 EGR Valve Cal ERR Error de calibración de la válvula de

recirculación de gas de escape

2791 # EGR VALVE CONTROL Cadena de texto para control de la válvula EGR

2795 7 Trbo Act Pos MSMATCH Desajuste de posición del actuador de turbo

3719 0 DPF SOOT LVL EXT HI Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando nivel de hollín alto en el Filtro de

partículas diésel - Nivel más severo

3719 15 DPF SOOT LVL HI Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando nivel de hollín alto en el Filtro de

partículas diésel - Nivel menos severo

3719 16 DPF SOOT LVL MOD HI Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando nivel de hollín alto en el Filtro de

partículas diésel - Nivel moderadamente severo

520837 1 STARTER SPEED LO LO La velocidad del arrancador está por debajo del

umbral BAJO BAJO

820838 1 RUN UP SPEED LO LO La velocidad de funcionamiento está por debajo

del umbral BAJO BAJO

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

164

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

522192 12 MTU ENGINE BAD Falla de componente del ECU de control del

motor de MTU

523212 # ENGPRT CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523216 # PREHTENCMD CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523218 # RxCCVS CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523222 # TC01 CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523238 # SWTOUT CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523239 # DECV1 CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523240 # FUNMODCTL CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523350 # CYL BANK 1 INJECTORS Cadena de texto para inyectores del banco de

cilindros 1

523351 # CYL BANK 1 INJECTORS Cadena de texto para inyectores del banco de

cilindros 1

523352 # CYL BANK 2 INJECTORS Cadena de texto para inyectores del banco de

cilindros 2

523353 # CYL BANK 2 INJECTORS Cadena de texto para inyectores del banco de

cilindros 2

523354 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523355 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523370 # RAIL PRESSURE Cadena de texto para la presión del riel

523420 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523450 # MULTI STATE SWITCH 1 Cadena de texto para Interruptor múltiestado 1

523451 # MULTI STATE SWITCH 2 Cadena de texto para Interruptor múltiestado 2

523452 # MULTI STATE SWITCH 3 Cadena de texto para Interruptor múltiestado 3

523470 # RAIL PRESSURE LMT VLV Cadena de texto para la válvula de límite de

presión del riel

523490 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523500 # CAN MSG TIMEOUT Cadena de texto indicando que ha caducado el

tiempo del mensaje CAN

523550 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

165

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

523561 # INJECTN PERIOD CYL 1 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523562 # INJECTN PERIOD CYL 2 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523563 # INJECTN PERIOD CYL 3 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523564 # INJECTN PERIOD CYL 4 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523565 # INJECTN PERIOD CYL 5 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523566 # INJECTN PERIOD CYL 6 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523567 # INJECTN PERIOD CYL 7 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523568 # INJECTN PERIOD CYL 8 Cadena de texto para el periodo de inyección de

un solo cilindro

523600 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523601 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

523602 # FAN SPEED Cadena de texto para velocidad del ventilador

del motor

523604 # RXENGTMP CAN MSG Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523605 # TSC1-AE MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523606 # TSC1-AR MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523607 # TSC1-DE MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523608 # TSC1-DR MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523609 # TSC1-PE MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523610 # TSC1-VE MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523611 # TSC1-VR MSG MISSING Cadena de texto para mensaje CAN-Bus

523612 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003548es_FM10.fm

166

Códigos de error de diagnóstico (CED)

Generador móvil

523613 # RAIL PRESSURE Cadena de texto para la presión del riel

523615 # METERING UNIT VALVE Cadena de texto para la válvula de la unidad de

medición

523617 # ECU ERROR Cadena de texto para Código de diagnóstico de

fallas indicando error de ECU

Código de

falla

Cadena mostrada Descripción

SPN FMI

wc_tx003612es_FM10.fm

167

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

14 Opciones Instaladas en la Fábrica

Esta máquina se puede equipada de una o más de las opciones siguientes, que

han estado instaladas en la fábrica. Para verificar si cualesquiera de estas

opciones están instaladas en su máquina, entre en contacto con Wacker Neuson

en 1-800-770-0957. Una placa de identificación con el modelo, el número de

referencia, y el número de serie ha sido añadida en cada máquina. Tenga por favor

esta información disponible al entrar en contacto con Wacker Neuson.

Las ilustraciones que aparecen en este capítulo representan instalaciones típicas.

Las opciones instaladas de fábrica en su máquina puede ser distinta.

14.1 Cargador de Batería

Un cargador de batería (a) opcional mantiene la batería en el máximo de energía

mientras la máquina está apagada. Se recomienda usar el cargador de batería

cuando el generador no se utiliza regularmente. El cargador de batería evita la

pérdida de voltaje y reduce la posibilidad de tener que realizar un arranque auxiliar

en el motor tras períodos prolongados de inactividad. Conecte el cable a una

fuente de alimentación de 120V.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

wc_gr012952

wc_tx003612es_FM10.fm

168

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.2 Desconexión de la batería trabable

Hay un interruptor de ENCENDIDO/APAGADO trabable que desconecta la

batería. Un candado (no incluido) fija en forma segura el interruptor en la posición

de APAGADO. Si lo hubiera, el interruptor de desconexión de la batería viene

montado en la paleta superior, bajo la puerta de acceso en el lado derecho o

izquierdo de la máquina.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

AVISO: No use el interruptor de desconexión de la batería mientras el motor esté

funcionando, pues se pueden producir daños en los componentes eléctricos.

wc_gr012953

wc_tx003612es_FM10.fm

169

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

14.3 Bloqueos de leva

Una salida opcional adicional incluye conexiones de bloqueo de leva para facilitar

el cambio de herramientas. Cada conector está protegido por una cubierta de

resorte.

AVISO: Protección adicional contra sobrecorriente debe ser suministrado. No

exceder los 400 amperios por tomacorriente.

wc_gr012954

ADVERTENCIA

Riesgo de descarga eléctrica.

► No haga funcionar la máquina con guardias defectuoso o no, puertas, o

enclavamientos de protección.

wc_tx003612es_FM10.fm

170

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.4 Sistema de contención

Los derrames y las pérdidas se capturan en el sistema de contención (a). El

sistema de contención tiene capacidad para más del 110% del líquido contenido

en la máquina.

14.5 Tanque de capacidad adicional (ERT)

Un tanque de combustible (a) de mayor capacidad contiene 135 galones (511

litros) y brinda un tiempo de funcionamiento de 70 horas a plena carga continua.

Este prolongado tiempo de funcionamiento elimina la necesidad de

reabastecimiento diario, ahorrando dinero en la entrega de combustible. El tanque

ofrece plena contención de líquidos, por lo que es ideal para la operación remota o

durante fines de semana con equipos como bombas sumergibles de extracción de

agua.

wc_gr012955

wc_gr012957

wc_tx003612es_FM10.fm

171

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

14.6 Calefactor de motor

La opción de calefactor de motor incluye

un calefactor (a) con un cable (b). La

función de dicho aparato es calentar el

refrigerante y el motor para facilitar el

qrranque en climas frois. Enchufe el

cable en una fuente de alimentación de

120V.

Nota: La gráfica es solo representativa.

Su máquina puede variar.

wc_gr012967

wc_tx003612es_FM10.fm

172

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.7 Calentador automático de LCD

Para mejorar el rendimiento del panel LCD en climas fríos, el módulo de control del

panel LCD viene equipado con un calentador. El calentador obtiene alimentación

del módulo de control del panel y se activa sólo cuando se energiza dicho módulo.

Se puede instalar un termostato opcional (a) si la máquina se ha de usar en climas

extremadamente fríos. El termostato alimenta automáticamente el módulo de

control del panel cuando la temperatura disminuye aproximadamente a -30°C

(-22°F). Ello activa el calentador para evitar daños en el panel LCD.

AVISO: Cuando el controlador del generador se enciende, jala corriente de la

batería. Asegúrese de mantener la batería cargada cuando el generador no esté

en uso.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

wc_gr012958

APAGAD

ARRE

REMOTE STAR

FERNSTAR

ARRANQUE REMOT

DEMARRAGE A

DISTANC

START / LAUFE

ARRANQUE / MARCH

DEMARRER / MARCH

START / RU

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

04256

042563

wc_tx003612es_FM10.fm

173

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

14.8 Parada por bajo nivel de refrigerante

Descripción

El sistema de parada por bajo nivel de refrigerante consta de un sensor electrónico

que controla el nivel de refrigerante. El sensor (a) va montado en el radiador y

cableado al ECM. La sonda (b) del sensor va sumergida en el refrigerante del

radiador.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Funcionamiento

Si la sonda no detecta refrigerante, envía una señal al ECM. El programa del ECM

incluye un temporizador de 10 segundos para protegerlo contra paradas falsas.

Si al cabo de diez segundos los niveles de refrigerante aún siguen bajos, el ECM

apaga el motor. El ECM mostrará un mensaje sobre “FAULT LOW WATER LEVEL”

(“FALLA POR BAJO NIVEL DE AGUA”). Deje que el motor se enfríe antes de

agregar más refrigerante.

Si es necesario abrir el radiador, sólo hágalo con el motor apagado, y únicamente

cuando el refrigerante esté lo suficientemente frío para poder tocarlo con las manos.

Afloje lentamente la tapa del radiador para primero aliviar la presión, antes de

retirarla completamente.

Nota: El sensor se puede desactivar desenchufándolo del conjunto de cables.

Esta acción no apagará la máquina.

wc_gr012960

ADVERTENCIA

Riesgo de quemadura. El refrigerante presurizado está muy caliente y puede

producir quemaduras graves.

► No retire la tapa del radiador mientras el motor está caliente.

wc_tx003612es_FM10.fm

174

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.9 Persianas Activadas por Temperatura

Las persianas (a) van montadas en la parte superior de la caja exterior del

generador.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Las persianas están diseñadas para mantener el compartimento del motor

caliente y por ende incrementando la temperatura del motor en operaciones en

climas fríos. Estas son activadas a través de un actuador de cera (b) que está

conectado al sistema de enfriamiento del motor. A medida el refrigerante del motor

se calienta, el actuador de cera mueve los segmentos (c) que abren las persianas.

A medida que el refrigerante se enfría, las persianas se cierran.

wc_gr012812

wc_tx003612es_FM10.fm

175

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

14.10 Válvula de cierre de aire positivo

Descripción

Es posible que los motores diesel ocasionalmente continúen funcionando aun

después de que se ha apagado la máquina. Esta condición de descontrol ocurre

cuando ingresa aire de entrada combustible al motor. Si se presiona solo el

interruptor de parada de emergencia no se detendrá un motor descontrolado.

Algunos modelos incluyen una válvula de cierre de aire positivo (a). Activar la

válvula de cierre de aire positivo bloquea el flujo de aire en la entrada del motor y

evita que el motor funcione.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

Operación

Para activar la válvula de cierre de aire positivo, mueva la manija T (b) que se

encuentra al lado del interruptor selector de voltaje. La válvula se reajustará

automáticamente después de su activación.

wc_gr012961

wc_tx003612es_FM10.fm

176

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.11 Conexión de un suministro de combustible externo

Información básica

Los conectores de combustible de desconexión rápida permiten conectar un

suministro de combustible externo.

Requerimientos

■ Motor apagado y frío al tacto

■ Mangueras de suministro y retorno de combustible con conectores de

desconexión rápida compatibles

Nota: El tamaño del conector requerido es ISO 7241-1 Serie B (el suministro es

de 1/2 pulg. y el retorno es de 3/8 pulg.).

Procedimiento

Realice el siguiente procedimiento para conectar el suministro de combustible

externo.

1. Conecte la manguera de suministro externo en el conector para manguera de

suministro externo (a).

2. Conecte la manguera de retorno externo en el conector para manguera de

retorno externo (b).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio. Las conexiones inadecuadas o las mangueras dañadas

pueden tener fugas de combustible inflamable.

► Revise que queden asentados correctamente todos los conectores de

desconexión rápida antes de operar la máquina.

► Revise que las mangueras de combustible no estén dobladas. Asegúrese de

que las mangueras no toquen ni reposen sobre superficies calientes mientras

la máquina está funcionando.

wc_tx003612es_FM10.fm

177

Generador móvil Opciones Instaladas en la Fábrica

Continua de la página anterior.

3. Mueva la manija de la válvula de combustible (e) de la posición arriba (c) para

suministro de combustible interno a la posición abajo (d) para suministro de

combustible interno.

Nota: La gráfica es representativa únicamente. Su máquina puede variar.

wc_gr013026

wc_gr013027

wc_tx003612es_FM10.fm

178

Opciones Instaladas en la Fábrica Generador móvil

14.12 Conservador del nivel de lubricante

Descripción

El sistema conservador del nivel de lubricante protege el motor contra bajos niveles

de aceite al brindar un depósito de aceite adicional de 5,6 litros (6 cuartos). El aceite

de este depósito se alimenta por gravedad del depósito principal de aceite (a)

mediante la válvula de control (b) y pasa a la bandeja de aceite del motor según

sea necesario.

Nota: La gráfica es solo representativa. Su máquina puede variar.

La válvula incluye una mirilla (c) a través de la cual se puede ver el nivel de aceite.

El nivel de aceite es igual al que se mide con el indicador del nivel de aceite del motor.

Un flotador dentro de la válvula detecta los bajos niveles de aceite y abre la válvula

para suministrar el aceite necesario. El sistema va cableado al ECM e incluye una

característica de parada por bajo nivel de aceite en caso de que se acabe el aceite

en el depósito.

Funcionamiento

Si el motor se apaga debido a bajo nivel de aceite, el ECM mostrará un mensaje de

“FAULT LOW WATER LEVEL” (“FALLA POR BAJO NIVEL DE ACEITE”). Llene el

motor y el depósito de aceite adicional con aceite antes de volver a poner el

generador en servicio.

AVISO: Para evitar el llenado excesivo del motor con aceite, coloque la válvula de

apagado (d) en la posición cerrada al mover o trasladar el generador. Una vez que

el generador está en posición, abra la válvula.

wc_gr012964

wc_tx003871es_FM10.fm

179

Máquinas con sistema de escape postratamiento

15 Máquinas con sistema de escape postratamiento

15.1 Cómo funciona el sistema de escape postratamiento

Información básica

Muchos generadores Wacker Neuson con motores grado 4f, utilizan un sistema de

escape postratamiento para reducir las emisiones. Hay cinco componentes

principales en el sistema:

■Calor

■ Fluido de escape diésel (DEF)

DEF es un reactivo químico basado en urea, diseñado específicamente para

usarse en sistemas SCR, para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno

(NO

■ Sistema de Reducción catalítica selectiva (SCR)

Un SCR es un convertidor catalítico el cual aloja un catalizador hecho a base de

óxidos de metal (p. ej., óxidos de titanio, vanadio y tungsteno).

■ Catalizador de oxidación diésel (DOC)

Un DOC, es un convertidor catalítico que oxida los contaminantes como el

monóxido de carbono, hidrocarburos y partículas orgánicas de diésel.

■ Reactor tubular de descomposición (DRT)

Un DRT, es un tubo entre el DOC y el SCR, por el cual se introduce el DEF

(dosificado) hacia la corriente de escape.

Cómo funciona

► Primero, el escape es tratado por el DOC.

► Las emisiones de escape (NO

) fluyen a través del DOC hacia el DRT.

► El DEF es inyectado al DRT.

La cantidad y frecuencia es controlada por el módulo de suministro de DEF.

► El DEF se vaporiza y se descompone en forma de amoníaco y dióxido de car-

bono. Dentro del catalizador SCR, el NOx es reducido catalíticamente por el

amoníaco, a agua y nitrógeno. Estos a su vez, son liberados a través del codo

de escape.

Interacción

El sistema requiere muy poca interacción por parte del operador. Los elementos

que requieren atención son:

■ el tanque de DEF, rellenarlo como sea necesario

Tanque de DEF

DOC SCR

DRT

Módulo de suministro

de DEF

wc_gr012291_ES

wc_tx003871es_FM10.fm

180

Máquinas con sistema de escape postratamiento

■ el filtro del módulo de suministro de DEF, cambiarlo cada 4,500 horas

■ regeneración manual del sistema, la cual puede ser necesaria si el motor no

puede completar un ciclo de regeneración automática.

15.2 Llenado del tanque de DEF

Requisitos

■ Máquina nivelada con el suelo

■ Interruptor remoto desconectado desde la terminal de control remoto

■ Fluido de escape diésel (DEF) fresco, también conocido como Solución acuosa

de urea al 32% (AUS32), fabricada conforme a las normas ISO 22241.

Información básica

La interfaz de llenado de DEF en esta máquina cumple con la norma ISO 22241-4.

La entrada incluye un aro magnético que abre las boquillas de llenado, lo cual

cumple con la norma ISO 22241-4. Este sistema también permite el apagado

automático.

Avisos

■ No ponga combustible diésel ni ningún otro líquido a un lado de DEF en el

tanque de DEF.

■ El DEF se congela (cristaliza) a 11°F (-12°C). No exceda el límite de llenado del

tanque de DEF. El DEF se expande cuando se congela. Al expandirse el DEF,

puede causar daños en la máquina.

■ El DEF puede ser corrosivo para determinados materiales (cobre, bronce).

Limpie inmediatamente los derrames de DEF.

Procedimiento

Siga el procedimiento que se indica a continuación para llenar el tanque de DEF.

1. Quite el tapón del tanque de DEF (b).

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ATENCIÓN

Riesgo de lesiones personales. El DEF es irritante para la piel y los ojos.

► Use protección de los ojos y las manos al momento de manejar el DEF.

wc_gr012293

wc_tx003871es_FM10.fm

181

Máquinas con sistema de escape postratamiento

Continua de la página anterior.

2. Ponga el interruptor de arranque de motor (a) en la posición REMOTE START.

El nivel de DEF (en porcentaje de la capacidad del tanque de DEF) aparece en

el lado izquierdo de la pantalla LCD.

3. Ponga en marcha el motor fijando el interruptor de arranque del motor a la

posición START/RUN.

Nota: El controlador mostrará el nivel en aumento de DEF únicamente cuando el

motor está funcionando.

4. Llene el tanque de DEF hasta que el nivel llegue al 100%.

5. Vuelva a instalar el tapón del tanque de DEF.

6. Ponga el interruptor de arranque del motor en la posición OFF.

READY100%

0.0P2

13% 0 25.363

Basler

DIAGNOSTICS

DIAGNOSEN

DIAGNOSTICOS

DIAGNOSTICS

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

wc_gr012292

wc_tx003871es_FM10.fm

182

Máquinas con sistema de escape postratamiento

15.3 Vida útil del Fluido de escape diésel (DEF)

La vida útil de DEF, depende de la temperatura y de la cantidad de exposición a la

luz solar. Bajo determinadas condiciones, la solución puede degradarse a un

punto en donde ya no cumple con los estándares.

La vida útil de DEF se indica en la siguiente tabla. Para información detallada,

consulte al fabricante de DEF.

AVISO: Use únicamente equipo claramente especificado para manejar DEF. No

utilice mangueras ni bombas que no identifiquen específicamente su

compatibilidad con la marca de DEF utilizado, ya que el DEF puede ser un líquido

corrosivo para determinados metales y puede disolver los minerales de las

mangueras y conexiones de plástico. Siempre lea y entienda toda la información

proporcionada por el fabricante de DEF, en relación al almacenamiento y

transferencia del DEF.

Rango de temperatura Vida útil mínima (meses)

≤ 10°C (≤ 50°F) 36

≤ 25°C (≤ 77°F) 18

≤ 30°C (≤ 86°F) 12

≤ 35°C (≤ 95°F) 6

≥35°C (≥95°F) Revisar antes de usar

wc_tx003871es_FM10.fm

183

Máquinas con sistema de escape postratamiento

15.4 Monitoreo y control del nivel de DEF

El nivel de Fluido de escape diésel (DEF) es monitorizado por el controlador del

generador. En operación normal, el nivel de DEF (en porcentaje de la capacidad

del tanque de DEF) aparece en el lado izquierdo de la pantalla LCD. Cuando el

tanque de DEF comienza a vaciarse, el controlador del generador muestra en

pantalla mensajes que alertan al operador de la condición del suministro de DEF.

Consulte la tabla a continuación.

Llenar el tanque de DEF antes de que el nivel llegue a 2.5%, evita los

apagados de motor relacionados al nivel de DEF.

DEF INDUCEMENT

wc_gr012296

Nivel de

DEF

Mensaje del controlador Respuesta del controlador / máquina

≥ 10% Sin mensaje Pantalla normal / operación normal

2.5 a 10% DEF WARNING

■ Operación normal.

■ El LED parpadea.

0 a 2.5% DEF INDUCEMENT

■ El interruptor de circuito principal se dispara.

■ La máquina funciona durante 10 minutos, luego se apaga.

■ Durante el apagado, el LED está fijo y la pantalla LCD

muestra LOW DEF SHUTDOWN (apagado por DEF bajo).

La máquina puede volver a arrancar sin agregar DEF, pero

únicamente funcionará durante 10 minutos, antes de que el

controlador del generador apague la máquina. Únicamente

los receptáculos de conveniencia están disponibles.

0% DEF PRESVR INDUCMT Igual a lo anterior y además inicia el temporizador SEVERE

INDUCMT del motor.

30 minutos

después de

DEF SEVERE INDUCMT

■ Después de 30 minutos de tiempo de funcionamiento con

0% DEF, el motor se apaga por sí mismo. Este es el

primero de cuatro apagados permitidos por el motor.

Nota: El límite de tiempo de funcionamiento de 10 minutos

del controlador del generador continúa activo dentro del

límite de tiempo de funcionamiento de 30 minutos del

motor. De este modo, son posibles hasta tres re-

arranques por medio del controlador del generador dentro

del tiempo de funcionamiento controlado del motor de 30

minutos.

■ El motor permitirá cuatro apagados. En el cuarto apagado,

el controlador del motor bloqueará el motor. El motor

puede ser desbloqueado únicamente por un técnico de

servicio de Cummins.

wc_tx003871es_FM10.fm

184

Máquinas con sistema de escape postratamiento

15.5 Monitoreo de la calidad de DEF

La calidad del Fluido de escape diésel (DEF) es monitorizada por el controlador

del generador. Cuando la calidad del DEF comienza a deteriorarse (o ingresa al

tanque algo distinto al DEF, o cuando el sensor se desconecta o falla), el

controlador del generador muestra mensajes que alertan al operador de la

condición de la calidad de DEF. Consulte la tabla a continuación.

DEF WARNING

wc_gr012297

Calidad de DEF

/falla

Mensaje del

controlador

Respuesta del controlador / máquina

No se detectaron

problemas

Sin mensaje Pantalla normal / operación normal

Problema

detectado

DEF WARNING

■ Operación normal.

■ El LED parpadea.

Inicia el temporizador SEVERE INDUCMT.

90 minutos

después de

detectar el

problema

DEF INDUCEMENT

■ El interruptor de circuito principal se dispara.

■ La máquina funciona durante 10 minutos, luego se

apaga. Luz LED encendida fija.

La máquina puede volver a arrancar, pero únicamente

funcionará durante 10 minutos, antes de que el

controlador del generador apague la máquina.

Únicamente los receptáculos de conveniencia están

disponibles.

165 minutos

después de

detectar el

problema

DEF PRESVR INDUCMT Igual que lo antes indicado.

wc_tx003871es_FM10.fm

185

Máquinas con sistema de escape postratamiento

180 minutos

después de

detectar el

problema

DEF SEVERE INDUCMT

■ Después de 180 minutos de tiempo de funcionamiento

con el problema de calidad del DEF, el motor se apaga

por sí mismo. Este es el primero de cuatro apagados

permitidos por el motor.

Nota: El límite de tiempo de funcionamiento de 10

minutos del controlador del generador continúa activo

dentro del límite de tiempo de funcionamiento de 180

minutos del motor. De este modo, son posibles hasta

diecisiete re-arranques por medio del controlador del

generador dentro del tiempo de funcionamiento

controlado del motor de 180 minutos.

■ Es posible volver a arrancar el motor, pero el tiempo de

funcionamiento se reduce a 30 minutos. En la marca de

los 30 minutos, el motor se apaga por sí mismo. Este es

el segundo de cuatro apagados permitidos. El límite de

tiempo de funcionamiento de 10 minutos del controlador

del generador continúa activo. De este modo, son

posibles tres re-arranques por medio del controlador del

generador dentro del límite de tiempo de

funcionamiento controlado del motor de 30 minutos. En

el cuarto apagado, el controlador del motor bloqueará el

motor. El motor puede ser desbloqueado únicamente

por un técnico de servicio de Cummins.

Calidad de DEF

/falla

Mensaje del

controlador

Respuesta del controlador / máquina

wc_tx003871es_FM10.fm

186

Máquinas con sistema de escape postratamiento

15.6 Acondicionamiento del Sistema de

escape postratamiento (si está equipado)

Descripción

El funcionamiento sostenido del generador bajo carga, calienta el sistema de

Reducción catalítica selectiva (SCR) a una temperatura suficientemente alta para

quemar los cristales acumulados de Fluido de escape diésel (DEF). Este proceso

de acondicionamiento normalmente ocurre automáticamente.

Los cristales de DEF pueden llenar el Reactor tubular de descomposición (DRT), si

el motor funciona en ralentí durante periodos prolongados sin carga. Se ilumina un

indicador (b) en el panel de control cuando el acondicionamiento es necesario.

Procedimiento

Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para acondicionar el

sistema de SCR.

1. Ponga en marcha el motor a baja velocidad neutra.

2. Mueva el interruptor de acondicionamiento manual (b) a la posición "ON" y

sosténgalo así durante cinco segundos, luego libere el interruptor. Se apagará

el indicador e iniciará el proceso de acondicionamiento.

La velocidad del motor aumentará gradualmente a unas 1,100 rpm mientras la

máquina está en modo de acondicionamiento. Cuando termine el

acondicionamiento, la velocidad del motor regresará a ralentí bajo (aprox. 900

rpm).

Nota: El proceso de acondicionamiento puede continuar hasta por una hora,

dependiendo de las condiciones ambientales y de la cantidad de cristales de DEF

dentro del DRT.

AVISO: Para prevenir daños en la máquina, realice un acondicionamiento manual

tan pronto como se ilumine el indicador.

AUSAUS

APAGADOAPAGADO

ARRETARRET

OFFOFF

REMOTE STARTREMOTE START

FERNSTARTFERNSTART

ARRANQUE REMOTOARRANQUE REMOTO

DEMARRAGE A DEMARRAGE A

DISTANCEDISTANCE

START / LAUFENSTART / LAUFEN

ARRANQUE / MARCHAARRANQUE / MARCHA

DEMARRER / MARCHEDEMARRER / MARCHE

START / RUNSTART / RUN

wc_gr012298

ADVERTENCIA

Riesgo de quemaduras. El motor, los componentes del SCR y el tubo de escape se

ponen muy calientes durante el funcionamiento.

► No toque el motor, los componentes del SCR ni el tubo de escape mientras la

máquina esté funcionando. Espere que se enfríen estos componentes antes de

tocarlos.

wc_tx003614es_FM10.fm

187

Generador móvil Mantenimiento general

16 Mantenimiento general

16.1 Calendario de mantenimiento periódico

En la tabla que aparece a continuación se indica el mantenimiento básico de la

máquina. El operario puede efectuar las tareas designadas con marcas de

verificación

. Aquellas designadas con cuadraditos ennegrecidos  requieren

entrenamiento y equipos especiales.

Al menos mensualmente.

Cada 2,000 horas o 2 años.

Cada 4,500 horas o 3 años.

ADVERTENCIA

Una máquina que reciba mantenimiento inadecuado puede funcional mal,

ocasionando lesiones o daños permanentes a la máquina.

► Mantenga la máquina en una condiciones operativas seguras realizando el

mantenimiento periódico y haciendo las reparaciones que se necesiten.

Diaria-

mente

Semanal-

mente

50 horas

o 2

semanas

250

horas

600

horas

o 12

meses

Otros

Llevar a cabo inspección de

recorrido visual



Revisar el sistema de escape.



Drenar el sistema de contención.

(si está equipado)



Dar servicio a la batería.



Limpiar la máquina por dentro y

por fuera.



Engrasar el eje.



Revisar el nivel de líquido de

frenos en el remolque.



Llenar el radiador.



Reemplazar el filtro de la unidad

dosificadora de DEF

postratamiento

(si está equipado)



wc_tx003614es_FM10.fm

188

Mantenimiento general Generador móvil

16.2 Mantenimiento del sistema de control de emisiones

Solo para aquellas máquinas adquiridas en América del Norte.

El mantenimiento, el reemplazo o la reparación normal de dispositivos y sistemas

de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento de

reparación o por cualquier persona. Sin embargo, las reparaciones por garantía

deben ser efectuadas por un distribuidor o centro de servicio autorizado por

Wacker Neuson. El uso de piezas de repuesto que no sean equivalentes en

rendimiento y durabilidad a las piezas autorizadas puede menoscabar la

efectividad del sistema de control de emisiones e influir sobre el resultado de un

reclamo de garantía.

16.3 Prepararse para el mantenimiento

No realice siquiera el servicio de rutina (cambios de aceite y filtros, limpieza, etc.) a

menos que se apaguen todos los componentes eléctricos. Use la lista de

verificación a continuación a fin de preparar esta máquina para el mantenimiento.

 Mueva el interruptor de arranque a la posición de apagado “O”.

 Abra los disyuntores (muévalos a la posición de apagado “OFF”).

 Cierre el interruptor de parada de emergencia (empuje hacia dentro).

 Desconecte el terminal negativo de la batería.

 Coloque un cartel de “NO ENCENDER” en el panel de control.

 Si la unidad se conecta a un arranque remoto o a un interruptor de

transferencia, revise que el interruptor remoto también esté apagado y rotulado.

wc_tx003614es_FM10.fm

189

Generador móvil Mantenimiento general

16.4 Limpieza de la máquina

Cuándo

Según sea necesario

Materiales de limpieza sugeridos

■ Aire comprimido

■ Suministro de agua limpia

■ Detergente suave

■ Paños limpios y secos

AVISO: No use un sistema para lavar a presión con el fin de limpiar esta máquina.

El agua bajo presión puede dañar gravemente el generador y los componentes

electrónicos sensibles.

Limpiar el interior

Limpie el interior de la máquina

 Revise el nivel de líquido en el patín de contención (si está equipado) y drénelo

si es necesario. Vea Revisar y drenar el patín de contención.

 Retire los trapos, recipientes u otros residuos del gabinete. No debe guardarse

nada dentro de la máquina.

 Retire las hojas y ramitas del compartimiento de escape.

 Limpie con un paño las superficies interiores, eliminando aceite, polvo y

suciedad.

Limpiar el exterior

Limpie el exterior de la máquina con agua limpia y un detergente suave.

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190

Mantenimiento general Generador móvil

16.5 Inspección de la máquina

Cuándo

Diariamente

Descripción general

Inspeccione la máquina antes de cada uso. Una inspección completa ayudará a

identificar fallas mecánicas o condiciones operativas potencialmente riesgosas.

Corrija estos problemas antes de operar la máquina.

Inspección externa

Realice una inspección externa de la máquina. Busque:

 Daño externo (abolladuras, grietas, pestillos rotos en la puerta, etc.)

 Aseguradores sueltos o faltantes

 Piezas sueltas o faltantes

 Fugas de líquido

 Flujo de aire restringido en el compartimiento de escape

 Problemas con el remolque—vea Mantener el remolque

Inspección interna

Abra las puertas de acceso en ambos lados de la máquina. Busque:

 Daño al panel de control, interruptores o conexiones del cliente

 Aseguradores sueltos o faltantes

 Piezas sueltas o faltantes

 Mangueras sueltas o dañadas

 Fugas de líquido

 Trapos, envases u otros residuos dentro del gabinete

wc_tx003614es_FM10.fm

191

Generador móvil Mantenimiento general

16.6 Mantenimiento del remolque

Neumáticos

■ Mantenga los neumáticos inflados a la presión correcta que aparece impresa

en sus costados.

■ Verifíquelos periódicamente en busca de desgaste.

■ Reemplace los neumáticos según sea necesario.

Ruedas

■ Verifique que las tuercas que sujetan las ruedas estén apretadas.

■ Reemplace inmediatamente las tuercas que faltasen.

Cubos del eje

■ Engrase los cubos del eje usando grasa de buena calidad para rodamientos.

Frenos

■ Revise la operación de los frenos antes de cada viaje.

■ Revise el nivel de líquido de frenos en el accionador en la parte delantera del

remolque en intervalos regulares.

■ Llene el líquido de frenos aproximadamente 2,5 cm (1 pulgada) bajo el tope

inferior del depósito usando líquido de frenos DOT-3 de alto rendimiento.

■ Apriete firmemente el tapón de llenado.

Nota: Si el nivel de líquido ha bajado demasiado, purgue las líneas de aire para

quitar el posible aire que haya quedado atrapado en ellas. Luego llene hasta el

nivel correcto con líquido de frenos limpio.

wc_tx003614es_FM10.fm

192

Mantenimiento general Generador móvil

16.7 Revisar y drenar el sistema de contención (si está equipado)

Cuándo

Revise y drene el sistema de contención cada 50 horas.

Descripción

Ciertas máquinas están equipadas con un sistema de contención. El sistema de

contención protege el ambiente al recoger fugas de líquidos (combustible,

refrigerante o aceite) las cuales, de otro modo, podrían contaminar la tierra.

AVISO: Es importante revisar el sistema de contención regularmente. Si hay una

gran cantidad de líquido recogido en un periodo de 24 horas, esto indica una fuga

considerable.

Requisitos

■ La máquina se detuvo y el motor se siente frío al tacto

■ La máquina está sobre una superficie plana y nivelada

■ Un paño plástico y un recipiente con el volumen suficiente para recolectar el

aceite drenado

Nota: Recoja, almacene y elimine todo el líquido drenado de conformidad con las

regulaciones de protección ambiental vigentes.

Procedimiento

Realice el procedimiento a continuación para revisar y drenar el sistema de

contención.

1. Abra la puerta de acceso en el lado de la máquina.

2. Revise el nivel de líquido en el sistema de contención.

3. Si se ha acumulado líquido, drene el sistema de contención.

a. Ponga una tela plástica y un recipiente para recogida debajo de la máquina.

b. Quite el tapón de drenado (a). Drene el líquido acumulado dentro de un

recipiente adecuado.

c. Aplique sellador de tubo al tapón de drenado.

d. Reinstale el tapón de drenado.

wc_gr012332

wc_tx003614es_FM10.fm

193

Generador móvil Mantenimiento general

16.8 Revisar el sistema de escape

Cuándo

Revise el sistema de escape cada semana.

Información básica

Un sistema de escape con fugas afectará adversamente el funcionamiento de la

máquina. Los síntomas incluyen más ruido y depósitos visibles de hollín. El

escape con fugas también puede inflamar materiales circundantes y aislamiento

de tuberías, causando un incendio.

Requisito

■ Se ha detenido el motor

■ Las tuberías de escape y el silenciador se sienten fríos al tacto

Procedimiento

Realice el siguiente procedimiento para revisar el sistema de escape.

1. Abra la puerta de acceso en el lado del bordillo de la máquina.

2. Inspeccione las tuberías de escape (a) y el silenciador (b), en busca de:

 Grietas o agujeros

 Aislamiento quemado o faltante

 Abrazaderas sueltas o faltantes

 Depósitos de hollín negro, especialmente alrededor de soldaduras y juntas

3. Arranque el motor. Escuche con cuidado si hay:

 Exceso de ruido

 Ruido sordo

 Chillido alto

 Cascabeleo

Repare o cambie los componentes averiados antes de poner la máquina

nuevamente en servicio.

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wc_tx003614es_FM10.fm

194

Mantenimiento general Generador móvil

16.9 Mantener de la batería

Precauciones de seguridad

Respete las siguientes precauciones de seguridad para evitar daños graves en el

sistema eléctrico.

■ No desconecte las baterías mientras la máquina está funcionando.

■ No intente poner en marcha la máquina sin la batería.

■ No intente realizar un arranque auxiliar a la máquina.

■ Si la batería de la máquina está agotada, puede reemplazarla por otra con

carga máxima o cargarla utilizando un cargador de batería adecuado.

■ Elimine las baterías agotadas de acuerdo con las regulaciones ambientales

locales.

Conexiones de la batería

Para conectar una batería:

1. Coloque todos los interruptores eléctricos en la posición OFF (Apagado).

2. Conecte el cable positivo rojo (+) a la batería.

3. Conecte el cable negativo negro (-) a la batería.

Para desconectar una batería:

1. Detenga el motor.

2. Coloque todos los interruptores eléctricos en la posición OFF (Apagado).

3. Desconecte el cable negativo negro (-) de la batería.

4. Desconecte el cable positivo rojo (+) de la batería.

Mantener el buen estado de la batería

■ Siga las recomendaciones de mantenimiento del fabricante de la batería.

■ Mantenga los terminales de la batería limpios y las conexiones ajustadas.

■ Cuando sea necesario, ajuste los cables y engrase las abrazaderas con

parafina.

■ Mantenga las baterías cargadas al máximo para mejorar el arranque a bajas

temperaturas.

ADVERTENCIA

Riesgo de explosión. Las baterías pueden emanar gas hidrógeno explosivo.

► Mantenga todas las chispas y llamas alejadas de las baterías.

► No genere cortocircuitos en los bornes de la batería.

wc_tx003614es_FM10.fm

195

Generador móvil Mantenimiento general

16.10 Limpiar el filtro de partículas diesel (DPF) (si está equipado)

Descripción general

La operación sostenida del generador bajo carga calienta el DPF a una

temperatura suficientemente alta como para quemar el hollín acumulado. Este

proceso de limpieza (regeneración pasiva) ocurre normalmente de manera

automática.

Puede llenarse de hollín el DPF (a) cuando el motor funcione en neutro por largos

periodos sin carga. Se ilumina un indicador (b) en el panel de control cuando el

DPF está lleno de hollín. Entonces el operador debe aumentar la carga en el

motor, o realizar una regeneración manual para limpiar el DPF.

Regeneración manual

Si se ilumina el indicador de DPF, siga los pasos a continuación para realizar una

regeneración manual.

1. Ponga en marcha el motor a baja velocidad neutra.

2. Mueva el interruptor de regeneración manual (c) a la posición “on” (encendido)

y manténgalo así por cinco segundos. Se apagará el indicador de DPF y

empezará el proceso de regeneración.

3. Suelte el interruptor.

La velocidad del motor aumentará gradualmente a unas 1000 rpm mientras la

máquina está en modo de regeneración. Cuando termine la regeneración, la

velocidad del motor regresará a neutro bajo (unas 750 rpm).

Nota: El proceso de regeneración puede continuar hasta por una hora

dependiendo de las condiciones ambientales y la cantidad de hollín dentro del

DPF.

AVISO: El DPF puede dañarse permanentemente si la máquina continúa

funcionando con hollín acumulado dentro del DPF. Realice una regeneración

manual tan pronto sea posible después de que se ilumine el indicador.

wc_gr009226

a b c

ADVERTENCIA

Riesgo de quemadura. El motor, el DPF y la tubería de escape se ponen muy

calientes durante el funcionamiento.

► No toque el motor, el DPF ni la tubería de escape mientras funcione la

máquina. Espere que se enfríen estos componentes antes de tocarlos.

wc_tx003614es_FM10.fm

196

Mantenimiento general Generador móvil

16.11 Llenado del radiador

Cuándo

Cada 2,000 horas o 2 años

Requisitos

■ La máquina debe estar apagada

■ El motor deberá estar frío al tacto

■ Refrigerante fresco (según se necesite)

Procedimiento

Lleve a cabo el siguiente procedimiento para llenar el radiador.

1. Abra la cubierta de acceso en el techo (a).

2. Gire lentamente el tapón del radiador (b) en sentido contrarreloj para liberar

cualquier presión restante del sistema. Desatornille y retire el tapón del radiador

después de que se haya liberado la presión.

3. Agregue refrigerante llenando a una velocidad aproximada de 1.5 galones por

minuto durante 6 minutos.

4. Espere 10 minutos. Ahora llene a una velocidad aproximada de 1.5 galones por

minuto durante 3.5 minutos o hasta que se llene.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de quemaduras. El refrigerante del motor está caliente y bajo presión a la

temperatura de funcionamiento.

► Revise el nivel de refrigerante solo después de que el motor se haya apagado y

esté frío.

wc_gr012631

ADVERTENCIA

WARNUNG

WARNING

ADVERTENCIA

Riesgo de quemaduras. El refrigerante puede contener álcalis.

► Evite que el refrigerante entre en contacto con los ojos o la piel.

wc_tx003614es_FM10.fm

197

Generador móvil Mantenimiento general

Continua de la página anterior.

5. Encienda la máquina bajo una carga de 50 % durante 15 minutos

aproximadamente hasta que la temperatura del refrigerante exceda 190°F.

6. Revise el tapón del radiador y su sello para detectar daños. Limpie el tapón del

radiador y reemplace si es necesario.

7. Vuelva a instalar el tapón del radiador.

AVISO: DEBEN usarse todo el año soluciones de anticongelante y aditivos

suplementarios para el refrigerante. Los refrigerantes de tipo automotriz no

contienen los aditivos correctos de refrigerante para proteger los motores diesel de

servicio pesado. A menudo contienen una alta concentración de silicatos los

cuales pueden dañar el motor y el sistema de enfriamiento.

Importante

Utilice un líquido refrigerante de etilenglicol de larga duración para el motor.

Consulte el manual del propietario del motor para más información.

wc_tx003614es_FM10.fm

198

Mantenimiento general Generador móvil

16.12 Reemplazar el filtro de la unidad dosificadora de

DEF postratamiento (si equipada)

Cuándo

Reemplazar el filtro de la unidad dosificadora de Fluido de escape diésel (DEF)

postratamiento cada 4,500 horas o 3 años.

Requisitos

■ La máquina debe estar apagada.

■ Elemento de filtro de repuesto

■ Llave para filtros

■ Agua tibia

■ Trapo limpio

■ Contenedor de tamaño adecuado para recoger los residuos de DEF en la

carcasa del filtro

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones personales. El DEF contiene urea. No permita que la

substancia entre en sus ojos.

► En caso de contacto, enjuague inmediatamente los ojos con cantidades

abundantes de agua durante un mínimo de 15 minutos.

ADVERTENCIA

La línea DEF que conecta a la unidad dosificadora de DEF postratamiento a la

válvula dosificadora de DEF postratamiento está bajo presión, y no debe

desconectarse cuando el motor está funcionando, tampoco antes de que el

sistema haya terminado el proceso de purgado, después de apagar el motor. Al

desconectar la línea de DEF cuando está bajo presión, puede causar salpicadura

de DEF.

► No desconecte la línea de DEF cuando está bajo presión.

wc_tx003614es_FM10.fm

199

Generador móvil Mantenimiento general

Continua de la página anterior.

Procedimiento

Realice el procedimiento que se indica a continuación para reemplazar el filtro de

la unidad dosificadora de DEF postratamiento.

Nota: Para fines de proteger el medio ambiente, coloque un contenedor debajo de

la tapa del filtro para recoger el líquido DEF residual que pueda quedar en la

carcasa del filtro. Disponga del DEF de conformidad con la legislación de

protección del medio ambiente.

1. Quite la tapa del filtro (a).

2. Quite el elemento equalizador de filtro (b).

3. Use la herramienta de filtro desechable (c) para ayudar a quitar el elemento de

filtro (d). Utilice el extremo apropiado de la herramienta, dependiendo del color

del plástico en el filtro.

Nota: La herramienta de filtro desechable hará un sonido de “clic”. Esto indica que

el filtro está instalado correctamente.

4. Limpie la tapa del filtro y las roscas con agua tibia y un trapo limpio.

Nota: Revise la tapa del filtro para detectar grietas o fugas. Si las roscas están

dañadas, reemplace la tapa del filtro.

Instalación

1. Inserte el elemento equalizador en el nuevo filtro.

2. Inserte el ensamble del filtro en la unidad dosificadora postratamiento.

3. Vuelva a instalar la tapa del filtro y apriete a 20 Nm (6,6 pies-lb).

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wc_tx003614es_FM10.fm

200

Mantenimiento general Generador móvil

16.13 Almacenamiento

El almacenamiento prolongado de los equipos requiere un mantenimiento

preventivo. Llevar adelante los siguientes pasos ayuda a conservar los

componentes del equipo y garantiza que esté listo para utilizarlo en el futuro. Si

bien no todos estos pasos se aplican necesariamente a este equipo, los

procedimientos básicos siguen siendo los mismos.

Cuándo

Prepare el equipo para un almacenamiento prolongado si no va a funcionar

durante 30 días o más.

Preparación para el almacenamiento

Realice los siguientes procedimientos para preparar el equipo para el

almacenamiento.

■ Realice las reparaciones necesarias.

■ Reponga o cambie los aceites (motor, excitador, hidráulico y caja de

engranajes) según los intervalos especificados en la tabla de Mantenimiento

programado.

■ Engrase todos los accesorios y, si corresponde, vuelva a empaquetar los

soportes.

■ Inspeccione el líquido refrigerante del motor. Reemplace el líquido refrigerante

si se ve turbio, si tiene más de dos estaciones o si no alcanza la temperatura

promedio más baja del área.

■ Si el equipo tiene un motor equipado con una válvula de combustible, encienda

el motor, cierre la válvula de combustible y haga funcionar el motor hasta que

se detenga.

■ Consulte el manual del propietario del motor para obtener instrucciones sobre

cómo preparar el motor para el almacenamiento.

Estabilización del combustible

Después de completar los procedimientos que figuran anteriormente, llene el

depósito de combustible completamente y añada un estabilizador de alta calidad al

combustible.

■ Elija un estabilizador que incluya agentes de limpieza y aditivos diseñados para

recubrir/proteger las paredes del cilindro.

■ Asegúrese de que el estabilizador que utiliza sea compatible con el combustible

del área, así como también el tipo, grado y rango de temperatura del

combustible. No añada alcohol adicional a los combustibles que ya lo

contengan (por ejemplo, E10).

■ Para motores con combustible diésel, use un estabilizador con un biocida para

restringir o prevenir el crecimiento de bacterias y hongos.

■ Añada la cantidad correcta de estabilizador según las recomendaciones del

fabricante.

Este procedimiento continúa en la siguiente página.

wc_tx003614es_FM10.fm

201

Generador móvil Mantenimiento general

Continua de la página anterior.

Almacenamiento del equipo

Siga estos pasos restantes para almacenar el equipo.

■ Lave el equipo y déjelo secar.

■ Traslade el equipo a un lugar de almacenamiento limpio, seco y seguro.

Bloquee o calce las ruedas para evitar el movimiento del equipo.

■ Use pintura de retoque según sea necesario para proteger el metal expuesto

contra la oxidación.

■ Si el equipo tiene una batería, retírela o desconéctela.

AVISO: Si permite que la batería se congele o se descargue por completo, esto

puede causar daños permanentes. Cargue la batería periódicamente mientras el

equipo no esté en uso. En lugares con clima frío, guarde y cargue la batería en

interiores o en un lugar cálido.

■ Cubra el equipo. Elementos de goma expuestos deben protegerse del clima.

Cúbralos o use un protector.

wc_tx003614es_FM10.fm

202

Mantenimiento general Generador móvil

16.14 Eliminación y retiro del servicio de la máquina

Introducción

Esta máquina se debe retirar del servicio correctamente al final de su vida útil. La

eliminación responsable de los componentes reciclables, como el plástico y el

metal, asegura la reutilización de esos materiales, lo que permite ahorrar espacio

en los vertederos y valiosos recursos naturales.

La eliminación responsable evita también que productos químicos y materiales

tóxicos dañen el medio ambiente. Los líquidos de operación de esta máquina,

entre ellos combustible, aceite del motor y grasa, pueden ser considerados

desechos peligrosos en muchas zonas. Antes de retirar del servicio esta máquina,

lea y siga las reglamentaciones locales de seguridad y medio ambiente sobre la

eliminación de equipos de construcción.

Preparación

Realice las siguientes tareas para preparar la máquina para su eliminación.

■ Mueva la máquina hacia una ubicación protegida donde no presente riesgos

para la seguridad y donde no puedan acceder personas no autorizadas.

■ Asegúrese de que la máquina no se pueda operar desde el momento del

apagado final hasta la eliminación.

■ Drene todos los líquidos, entre ellos combustible, aceite del motor y líquido

refrigerante.

■ Selle las pérdidas de líquidos.

Eliminación

Realice las siguientes tareas para eliminar la máquina.

■ Desmonte la máquina y separe todas las piezas por tipo de material.

■ Deseche las piezas reciclables según lo especificado por las reglamentaciones

locales.

■ Deseche todos los componentes no peligrosos que no puedan ser reciclados.

■ Deseche el desperdicio de combustible, aceite del motor y grasa según las

reglamentaciones de protección ambientales locales.

wc_tx003849es_FM10.fm

203

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

17 Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285 6068HF285

El/los cronograma/s de mantenimiento del motor que figuran en este capítulo se

reproducen en el manual del propietario del motor. Para obtener información

adicional, consulte el manual del propietario del motor.

AVISO: El intervalo de cambio de aceite estándar en los Generadores móviles

Wacker Neuson es de 250 horas. Para cumplir con el intervalo extendido de 500

horas arriba indicado, deben cumplirse ciertos requerimientos: cárter de drenado

de aceite, combustible diésel, aceite de motor y filtro de combustible usados.

Consulte el manual del operador de John Deere que viene con su motor.

770050_ES

Lubricación y mantenimiento

Gráfica de intervalos de lubricación y mantenimiento—Motores industriales estándar

Intervalos de lubricación y mantenimiento

Diariamente

500 horas /

12 meses

2,000 horas /

24 meses

Como sea

requerido

Artículo

Revisar el nivel del refrigerante y aceite del motor

Revisar el filtro de combustible/depósito de agua

Revisar la válvula de descarga de polvo del purificador de aire y el

medidor indicador de restricción

Inspección de recorrido visual

Dar servicio al extintor de incendios

Revisar los soportes de montaje del motor

Dar servicio a la batería

Revisar el tensor de la banda manual y el desgaste de la banda

Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite

b,c

Revisar el sistema de ventilación del cárter

Revisar las mangueras de admisión de aire, conexiones y el sistema

Cambiar el filtro de combustible

Revisar el tensor de la banda automático y el desgaste de la banda

Revisar la conexión a tierra eléctrica del motor

Revisar el sistema de enfriamiento

Analizar la solución de refrigerante, agregar SCAB como sea requerido

Probar la presión del sistema de enfriamiento

Revisar velocidades del motor

Enjuagar y rellenar el sistema de enfriamiento

Probar termostatos

Revisar y ajustar el juego de válvula del motor

Agregar refrigerante

Cambiar el purificador de aire

Cambiar bandas del ventilador y del alternador

Revisar fusibles

Revisar compresor de aire (si está incluido)

Purgar el sistema de combustible

•

OUOD006,00000E1 -19-09OCT07-1/1

Reemplace el elemento purificador de aire primario cuando el indicador de restricción indique un vacío de 625 mm (25 pulg) H2O.

Durante el asentamiento del motor, cambie el aceite y el filtro por primera vez antes de 100 horas de funcionamiento.

En caso de no usar los aceites de motor recomendados John Deere PLUS 50TM, ACEA-E7 o ACEA E6, el intervalo de cambio de aceite y filtro

se reduce (consulte la gráfica de INTERVALOS DE ACEITE Y FILTRO DE MOTOR A DIÉSEL). Si se usa un combustible diésel con un contenido

de sulfuro mayor que 0.05%, entonces el intervalo de cambio de aceite y filtro también se reduce.

Si se usa John Deere COOL-GARD, el intervalo de enjuague puede extenderse a 3,000 horas o 36 meses. Si se usa John Deere COOL-GARD,

el refrigerante se analiza anualmente Y los aditivos se abastecen como sea necesario al agregar un aditivo de refrigerante complementario. El

intervalo de enjuague puede extenderse a 5,000 horas o 60 meses, lo que ocurra primero.

wc_tx003849es_FM10.fm

204

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

La viscosidad del aceite de motor es un factor importante a la hora de determinar

el aceite de motor adecuado para su equipo. Use un aceite de motor con la

viscosidad adecuada en función de la temperatura estimada del aire exterior.

Consulte la tabla siguiente.

ADVERTENCIA

La mayoría de los líquidos usados de este equipo, como aceite, gasolina, grasa,

etc., contienen pequeñas cantidades de materiales que pueden causar cáncer y

otros problemas de salud si se inhalan, ingieren o se dejan en contacto con la piel

por períodos prolongados de tiempo.

► Tome medidas para evitar inhalar o ingerir los líquidos usados.

► Lávese la piel cuidadosamente después de la exposición a los líquidos usados.

770046_ES

Aceite de motor a Diésel — Nivel 3 y Etapa III

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Use una viscosidad de aceite basada en el rango de

temperatura de aire esperado durante el periodo entre

los cambios de aceite.

El aceite John Deere Plus-50

II es preferido.

El aceite John Deere Plus-50

también se recomienda.

Otros aceites pueden ser usados si cumplen con uno

o más de los siguientes:

• John Deere Torq-Gard

• Clasificación de servicio CJ-4 de API

• Clasificación de servicio CI-4 PLUS de API

• Clasificación de servicio CI-4 de API

• Secuencia de aceite E9 de ACEA

• Secuencia de aceite E7 de ACEA

• Secuencia de aceite E6 de ACEA

• Secuencia de aceite E5 de ACEA

• Secuencia de aceite E4 de ACEA

Los aceites de motor a diésel de viscosidad múltiple

son preferidos.

La calidad del combustible Diésel y el contenido de sulfuro

en combustible deben cumplir con todas las regulaciones

de emisiones vigentes para la localidad donde está

operando el motor.

NO utilice combustible diésel con un contenido de sulfuro

mayor que 10,000 mg/kg (10,000 ppm).

Plus-50 es una marca registrada de Deere & Company Torq-Gard es

una marca registrada de Deere & Company

Viscosidades de aceite para rangos de

temperatura de aire

50° C

40° C

30° C

20° C

10° C

0° C

-10° C

-20° C

-30° C

-40° C

122° F

104° F

86° F

68° F

50° F

32° F

14° F

-4° F

-22° F

-40° F

SAE 15W-40

SAE 10W-40

SAE 10W-30

SAE 0W-40

SAE 5W-30

DX,ENOIL11 -19-15JUN10-1/1

TS1691 —UN—18JUL07

wc_tx003849es_FM10.fm

205

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

770051_ES

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Aceite para asentamiento de motor a Diésel — Certificado que no produce emisiones

y certificado en Nivel 1, Nivel 2, Nivel 3, Etapa I, Etapa II y Etapa III

Los nuevos motores se llenan en la fábrica con aceite de

motor John Deere Break-In

o John Deere Break-In PIus

durante el periodo de asentamiento, agregue aceite de

motor John Deere Break In

o Break-In PIus

, como sea

necesario para mantener el nivel de aceite especificado.

Opere el motor bajo condiciones diversas, particularmente

con cargas pesadas con ralentí mínimo, para ayudar

a asentar apropiadamente los componentes del motor.

Si se usa aceite de motor John Deere Break-In

durante

la operación inicial de un motor nuevo o reconstruido,

cambie el aceite y el filtro en un periodo máximo de

100 horas de funcionamiento.

Si se usa aceite de motor John Deere Break-In PIus

cambie el aceite y el filtro en un periodo mínimo de

100 horas y un periodo máximo igual al intervalo

especificado para el aceite John Deere Plus-50

o Plus-50

Después de reconstruir el motor, llene el motor con aceite

de motor John Deere Break-In

o Break-In PIus

Si el aceite de motor John Deere Break-In

o Break-In

PIus

no está disponible, use un aceite de motor a diésel

con grado de viscosidad SAE 10W-30 que cumpla con

una de las siguientes, y cambie el aceite y el filtro en un

periodo máximo de 100 horas de funcionamiento:

Break-In es una marca registrada de Deere & Company

Break-In Plus ies una marca registrada de Deere & Company

Plus-50 es una marca registrada de Deere & Company

• Clasificación de servicio CE de API

• Clasificación de servicio CD de API

• Clasificación de servicio CC de API

• Secuencia de aceite E2 de ACEA

• Secuencia de aceite E1 de ACEA

IMPORTANTE: Para el asentamiento inicial de un

motor nuevo o reconstruido, no use Plus-50

II,

Plus-50

, ni aceites de motor que cumplan

con los siguientes:

API CJ-4 ACEA E9

API CI-4 PLUS ACEA E7

API CI-4 ACEA E6

API CH-4 ACEA E5

API CG-4 ACEA E4

API CF-4 ACEA E3

API CF-2

API CF

Estos aceites no permiten que el motor se

asiente correctamente.

El aceite de motor John Deere Break-In PIus

se puede

usar para todos los motores John Deere a diésel, en

todos los niveles de certificación de emisiones.

Después del periodo de asentamiento, use John Deere

Plus-50

II, John Deere Plus-50

u otro aceite de motor

a diésel como se recomienda en este manual.

DX,ENOIL4 -19-15MAY13-1/1

wc_tx003849es_FM10.fm

206

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

770052_ES

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Intervalos de cambio de aceite y filtro — Nivel 3 y Etapa IIIA — Aplicaciones para OEM

Los intervalos recomendados para cambio de aceite y filtro

se basan en una combinación de la capacidad del cárter de

aceite, el tipo de aceite de motor y en el filtro usado, así

como en el contenido de sulfuro del combustible diésel.

Los intervalos de servicio reales, también dependen de

las prácticas de funcionamiento y mantenimiento.

Realice análisis del aceite para evaluar el estado del mismo

y para ayudar a seleccionar el intervalo de cambio de aceite

y filtro apropiado. Contacte a su distribuidor John Deere para

más información acerca del análisis del aceite de motor.

Cambie el aceite y el filtro de aceite al menos una vez cada

12 meses aun cuando las horas de funcionamiento sean

menores que el intervalo de servicio recomendado.

El contenido de sulfuro en el combustible diésel afecta

los intervalos de cambio de aceite y filtro del motor.

• SE RECOMIENDA usar combustible diésel con un contenido

de sulfuro menor que 1,000 mg/kg (1,000 ppm).

• El uso de combustible diésel con un contenido de sulfuro de

1,000 a 2,000 mg/kg (1,000 a 2,000 ppm) REDUCE el

intervalo de cambio de aceite y filtro.

• ANTES de usar combustible diésel con un contenido de

sulfuro mayor que 2,000 mg/kg (2,000 ppm), contacte a su

distribuidor John Deere.

• NO USE combustible diésel con un contenido de

sulfuro mayor que 10,000 mg/kg (10,000 ppm).

• Reduzca los intervalos ce cambio de aceite

y filtro en 50% cuando use mezclas de biodiésel

mayores que B20. El análisis del aceite puede

permitir intervalos de servicio mayores.

• Use únicamente tipos de aceite aprobados.

Tipos de aceite aprobados:

• "Aceites Plus-50" incluye John Deere Plus-50

y John Deere Plus-50

• "Otros aceites" incluye John Deere Torq-Gard

, API

CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, ACEA E9, ACEA E7,

ACEA E6, ACEA E5 y ACEA E4

NOTA: El intervalo de cambio de aceite y filtro extendido

de 500 horas se permite únicamente cuando se

cumple con todas las siguientes condiciones:

• El motor está equipado con un cárter de aceite

de intervalo de drenado extendido

• Se usa combustible diésel con un contenido de

sulfuro menor que 2,000 mg/kg (2,000 ppm) para

motores PowerTech

Plus o 5,000 mg/kg

(5,000 ppm) para motores PowerTech

• Se usa aceite John Deere Plus-50

ll o John Deere

Plus-50

• Se usa un filtro de aceite John Deere aprobado

IMPORTANTE: Para evitar daños en el motor:

Nivel 3 y Etapa IIIA • PowerTech

Plus Nivel 3 y Etapa IIIA • PowerTech

Mayor que

o igual a 0.10

Mayor que

o igual a 0.10

Mayor que

o igual a 0.12

Mayor que

o igual a 0.12

Mayor que

o igual a 0.14

Mayor que

o igual a 0.14

Mayor que

o igual a 0.22

Aceites Plus-50

Otros aceites

Capacidad del

cárter de aceite

El análisis de aceite puede extender el intervalo de servicio de "Otros aceites", a un máximo que no debe exceder el intervalo para los aceites Plus-50.

375 horas

250 horas

275 horas

150 horas

375 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

300 horas

200 horas

300 horas

200 horas

300 horas

200 horas

400 horas

200 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

500 horas

250 horas

350 horas

175 horas

250 horas

125 horas

250 horas

125 horas

187 horas

125 horas

Menor que 1,000 mg/kg (1,000 ppm) Menor que 1,000 mg/kg (1,000 ppm)

1,000 a 2,000 mg/kg (1,000 a 2,000 ppm) 1,000 a 2,000 mg/kg (1,000 a 2,000 ppm)

2,000 a 5,000 mg/kg (2,000 a 5,000 ppm) 2,000 a 5,000 mg/kg (2,000 a 5,000 ppm)

5,000 a 10,000 mg/kg (5,000 a 10,000 ppm) 5,000 a 10,000 mg/kg (5,000 a 10,000 ppm)

No recomendado

Contacte a su distribuidor John Deere (el distribuidor se refiere a la solución DTAC)

No recomendado

Contacte a su distribuidor John Deere (el distribuidor se refiere a la solución DTAC)

No recomendado

Contacte a su distribuidor John Deere (el distribuidor se refiere a la solución DTAC)

No recomendado

Contacte a su distribuidor John Deere (el distribuidor se refiere a la solución DTAC)

Tamaño de cárter de aceite (desconocido) Tamaño de cárter de aceite (desconocido)

Plus-50 es una marca registrada de Deere & Company

Torq-Gard es una marca registrada de Deere & Company

PowerTech es una marca registrada de Deere & Company

DX,ENOIL13,T3,OEM -19-17JUN13-1/1

Sulfuro en

combustible

Sulfuro en

combustible

Sulfuro en

combustible

Sulfuro en

combustible

wc_tx003849es_FM10.fm

207

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

770048_ES

Combustibles, lubricantes y refrigerante

Intervalos de cambio de aceite y filtro de aceite de motor a diésel

4045 (4.5 L) Intervalos de cambio de aceite y filtro de aceite de motor en horas de operación

Potencia nominal Contenido de sulfuro en combustible

kW (hp)

86 (115)

93-104

(125- 140)

118 (158)

El uso de aceite de primera calidad también requiere el uso de un filtro de aceite John Deere aprobado.

Menor que 0.10% (1,000 ppm)

0.10% a 0.20% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

Menor que 0.10% (1,000 ppm)

0.10% a 020% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

Menor que 0 a 10% (1,000 ppm)

0.10% a 0.20% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

Menor que 0.10% (1,000 ppm)

0.10% a 0.20% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

Menor que 0.10% (1,000 ppm)

0.10% a 020% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

Menor que 0 a 10% (1,000 ppm)

0.10% a 0.20% (1,000 a 2,000 ppm)

0.20% a 0.50% (2,000 a 5,000 ppm)

0.50% a 1.00% (5,000 a 10,000 ppm)

250

125

250

200

175

125

250

200

150

125

250

125

250

200

175

125

250

125

250

125

250

125

250

200

175

125

500

250

500

400

350

250

375

300

275

175

500

250

500

400

350

250

500

250

500

400

350

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250

500

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175

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200

150

125

250

125

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125

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150

125

250

125

250

125

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125

250

125

250

125

250

200

250

125

500

250

500

400

350

250

375

300

275

175

500

250

500

250

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300

275

175

500

250

500

250

500

250

500

250

500

250

500

250

Otros

aceites

Otros

aceites

Otros

aceites

Otros

aceites

Otros

aceites

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Aceites

Plus

~50

Otros

aceites

Otros

aceites

Otros

aceites

Intervalo Intervalo Intervalo Intervalo

1903 1923 197619AE, 19BC

Códigos opcionales de cárter de aceite

6068 (6.8 L) Intervalos de cambio de aceite y filtro de aceite de motor en horas de operación

Potencia nominal

104-138

(140-185)

147-149

(197-200)

177 (237)

1907, 1908,

1909, 1944

1956 19AC, 19AV 1961, 1968,

19AU

Contenido de sulfuro en combustible

wc_tx003849es_FM10.fm

208

Mantenimiento del motor: John Deere 4045TF285/HF285

17.1 Refrigerante para motores diésel de alta resistencia

Se prefieren los siguientes refrigerantes para motor:

■ Premezcla John Deere COOL-GARD™ II

■ Premezcla John Deere COOL-GARD II PG

Utilice la premezcla John Deere COOL-GARD II PG en los casos en que se

necesite una formulación de refrigerante no tóxico.

Otros refrigerantes recomendados

También se recomiendan los siguientes refrigerantes para motor:

■ John Deere COOL-GARD II concentrado en una mezcla de 40-60% de

concentrado con agua de calidad.

Los refrigerantes premezcla John Deere COOL-GARD II, premezcla COOL-GARD

II PG y COOL-GARD II concentrado no exigen el uso de aditivos complementarios.

Otros refrigerantes

Es posible que las premezclas John Deere COOL-GARD II y COOL-GARD II PG

no estén disponibles en la zona geográfica en la que se presta el servicio.

Si estos refrigerantes no están disponibles, utilice un refrigerante concentrado o

prediluido para uso con motores diésel de alta resistencia que presenten como

mínimo las siguientes propiedades químicas y físicas:

■ Estar formulado con un paquete de aditivos de calidad libre de nitritos.

■ Proporcionar protección contra la cavitación de la camisa del cilindro de

acuerdo con el método de prueba de cavitación de John Deere o con un estudio

de flota con una capacidad de carga igual o superior al 60%.

■ Proteger los metales del sistema de enfriamiento para evitar la corrosión (hierro

fundido, aleaciones de aluminio y cobre).

El paquete de aditivos debe formar parte de una de las siguientes mezclas de

refrigerantes:

■ refrigerante de alta resistencia a base de etilenglicol o propilenglicol prediluido

(40-60%)

■ refrigerante de alta resistencia a base de etilenglicol o propilenglicol

concentrado en una mezcla de 40-60% de concentrado con agua de calidad

Calidad del agua

La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de enfriamiento.

Se recomienda mezclar agua destilada, desionizada o desmineralizada con

refrigerante concentrado para motores a base de etilenglicol y propilenglicol.

IMPORTANTE: No utilice aditivos de sellado en el sistema de enfriamiento ni

anticongelantes que contengan aditivos de sellado. No mezcle refrigerantes a

base de etilenglicol y propilenglicol. No utilice refrigerantes que contengan nitritos.

wc_tx003663es_FM10.fm

209

Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7

18 Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7

La viscosidad del aceite de motor es un factor importante a la hora de determinar

el aceite de motor adecuado para su equipo. Use un aceite de motor con la

viscosidad adecuada en función de la temperatura estimada del aire exterior.

Consulte la tabla siguiente.

ADVERTENCIA

La mayoría de los líquidos usados de este equipo, como aceite, gasolina, grasa,

etc., contienen pequeñas cantidades de materiales que pueden causar cáncer y

otros problemas de salud si se inhalan, ingieren o se dejan en contacto con la piel

por períodos prolongados de tiempo.

► Tome medidas para evitar inhalar o ingerir los líquidos usados.

► Lávese la piel cuidadosamente después de la exposición a los líquidos usados.

Temperatura °F

Temperatura °C

07d00260

Todas las temporadas

Condiciones de invierno

Condiciones árticas

wc_tx003663es_FM10.fm

210

Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7

Viscosidad de aceite

La principal recomendación de Cummins Inc., es para el uso de aceite lubricante

multigrado 15W-40. para operación normal a temperatura ambiente superior a

-15°C [5°F]. El uso de aceite multigrado reduce la formación de sedimentos, mejora la

marcha de arranque del motor en condiciones de baja temperatura e incrementa la

durabilidad del motor al mantener la lubricación durante condiciones operativas de alta

temperatura. Debido a que los aceites multigrado han demostrado que ofrecen un

ahorro de consumo de aceite de aproximadamente 30 por ciento, es importante usar

aceites multigrado, para garantizar que el motor cumpla con los requerimientos de

emisiones aplicables.

El uso de "aceites de sintéticos de motor"

(hechos con aceite base grupo 3 o grupo

4 de API) está permitido, sujeto a las mismas limitaciones de rendimiento y viscosidad

de los aceites de motor hechos a base de pe

tróleo (mineral). Los mismos intervalos de

cambio de aceite que son aplicados a aceites de motor basados en petróleo (mineral)

deben ser aplicados a aceites sintéticos.

Para más detalles y discusión sobre aceites lubricantes

de motor para los motores

Cummins®, consulte la última revisión de la Recomendación de aceite de motor

Cummins®, Boletín 3810340.

Mientras el grado de viscosidad de preferencia es 15W-40, se pueden utilizar aceites

multigrado de viscosidad más baja para climas más fríos. Consulte la gráfica adjunta.

Cualquier grado de viscosidad menor que 15W-40

debe cumplir con CES 20081.

Los aceites sintéticos de motor, aceites base de Grupo III y Grupo IV de API, se

recomiendan para usarse en motores Cummins® que funcionan en condiciones de

temperatura ambiente consistentemente por debajo de -25°C [-13°F]. Los aceites

sintéticos 0W-30 que cumplen con los requerimientos de aceites base del Grupo III o

Grupo IV de API, se pueden usar en operaciones donde la temperatura ambiente

nunca excede 0°C [32°F]. Los aceites de viscosidad múltiple clasificados como 0W-30

no ofrecen el mismo nivel de protección contra la dilución de combustible como lo

hacen los aceites de multigrado superior. Se puede experimentar un mayor desgaste

de cilindro cuando se usan aceites de 0W-30 en situaciones de alta carga.

Debido a que estos aceites tienen películas de aceite direccionalmente más delgadas

que los aceites de 15W-40,

deben usarse filtro de primera calidad Fleetguard® en

temperaturas por arriba de 20°C [70°F]. Algunos proveedores de aceite pueden

afirmar mejor ahorro de combustible con estos aceites. Cummins Inc. no puede

aprobar ni desaprobar ningún producto que

no es fabricado por Cummins Inc. Estas

afirmaciones son entre el cliente y el proveedor de aceite. Obtenga el compromiso del

proveedor de aceite de que el aceite le ofrecerá un rendimiento satisfactorio al

utilizarlo en los motores Cummins®, de lo contrario

no utilice el aceite.

770035_ES

wc_tx003663es_FM10.fm

211

Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7

El/los cronograma/s de mantenimiento del motor que figuran en este capítulo se

reproducen en el manual del propietario del motor. Para obtener información

adicional, consulte el manual del propietario del motor.

CISB6.7 CM2250 Programación de mantenimiento

Sección 2-Lineamientos de mantenimiento

Programación de mantenimiento

Información general

Para su conveniencia, a continuación se listan los números de sección que contienen instrucciones específicas

para realizar las revisiones de mantenimiento.

Realice el mantenimiento en cualquier intervalo que ocurra primero. En cada intervalo de mantenimiento

programado, realice todas las revisiones de mantenimiento anteriores que estén vencidas conforme al

mantenimiento programado.

Procedimientos de mantenimiento en intervalo diario ................

• Tubería de admisión de aire-revisar

• Ventilador, enfriamiento-revisar

• Tubo respirador del cárter principal-revisar

• Tanques de aire y depósitos de reserva-drenar

• Nivel de refrigerante-revisar

• Separador de agua del sistema de combustible-drenar

• Nivel de aceite lubricante-revisar

• Tubería de escape después de tratamiento-revisar

• Válvula de expulsión de polvo-revisar

Procedimientos de mantenimiento a 250 horas o 3 meses ......

• Purificador de aire: revisar

• Tubería de aire de carga-revisar

• Enfriador de aire de carga-revisar

• Mangueras del radiador-revisar

• Tubería de admisión de aire-revisar

• Radiador-revisar

Procedimientos de mantenimiento a 500 horas o 6 meses.......

• Filtro de combustible (tipo giratorio)-cambiar

• Filtros y aceite lubricante-cambiar

2, 4

• Anticongelante del motor-revisar

• Baterías-revisar

• Cables de batería y conexiones-revisar

• Tapón de presión del radiador-revisar

Procedimientos de mantenimiento a 1,000 horas o 1 año..............

• Banda de accionamiento, ventilador de enfriamiento-revisar

• Tensor de banda de ventilador de enfriamiento-revisar para reutilizar

Procedimientos de mantenimiento a 2,000 horas o 2 años........

• Sistema de enfriamiento-enjuagar

• Amortiguador de vibración, viscoso-revisar

• Amortiguador de vibración, de hule-revisar

• Líneas de descarga del compresor de aire-revisar

• Limpieza de vapor del motor-limpiar

Procedimientos de mantenimiento a 2,000 horas.......................

• Filtro de ventilación del cárter principal-cambiar

Procedimientos de mantenimiento a 5,000 horas o 4 años........

• Conjunto elevado-ajustar

Procedimientos de mantenimiento a 5,000 horas.......................

770015_ES

wc_tx003663es_FM10.fm

212

Mantenimiento del motor: T4i Cummins QSB6.7

18.1 Recomendaciones y especificaciones del líquido refrigerante

Cummins Inc. recomienda los líquidos refrigerantes anticongelantes Cummins

Filtration™ incluyendo Compleat ES™ que contiene DCA4 Plus, Fleetcool™ EX

que contiene DCA2 Plus, y ES Optimax™ Organic Acid Technology (OAT), que

cumple con los requisitos del estándar de ingeniería 14603 de Cummins® . Sin

embargo, Cummins Inc., Chevron Corporation y Shell han acordado que Chevron

Texaco™, Shell Rotella™ y sus equivalentes de marca propia, los líquidos

refrigerantes OAT de vida extendida que no cumplen con la sección de

compatibilidad con elastómeros del estándar de ingeniería 14603 de Cummins®,

son aceptables para el uso a intervalos de servicio extendidos, asumiendo que el

fabricante del equipo original (OEM por sus siglas en inglés) del vehículo haya

cumplido los requisitos iniciales de llenado de líquido refrigerante.

Programación de mantenimiento QSB6.7 CM2250

Página 2-4 Sección 2-Lineamientos de mantenimiento

• Filtro de partículas de diésel después de tratamiento-limpiar

NOTAS:

1 Si el intervalo de drenado de aceite utilizado es mayor que 500 horas, conforme a lo determinado por la sección de

Intervalos de drenado de aceite a continuación, el cambio del filtro de combustible se puede extender hasta el

intervalo de drenado de aceite.

2 Los intervalos de drenado de aceite se basan en un motor equipado con un cárter de aceite de lubricación con

capacidad de 14,2 litros [15 qt] y un ciclo de uso normal. Para información detallada sobre los intervalos de

drenado de aceite basado en la capacidad del cárter de aceite, consulte la sección Intervalos de drenado de aceite

en este procedimiento. Cummins Inc. requiere el uso de aceite de motor de uso pesado de alta calidad. Siga el

siguiente procedimiento para las recomendaciones y especificaciones de aceite lubricante. Consulte el

Procedimiento 018-003 en la Sección V.

3 Se pueden seguir intervalos extendidos de drenado/enjuague/llenado de refrigerante cuando se cumplen

determinados requisitos. Para información sobre estos requisitos, consulte el Boletín 3666132 de Requerimientos

de refrigerante y servicio de mantenimiento de Cummins®.

4 Para los conjuntos de generador en espera, el intervalo de cambio de aceite lubricante recomendado es cada 250

horas o anualmente, lo que ocurra primero. Para conjuntos de generador de clasificación de alimentación continua

o primaria, el intervalo de cambio de aceite lubricante es cada 590 horas o anualmente, lo que ocurra primero.

5 Este requisito del sistema de enfriamiento de enjuague conforme a su mantenimiento programado incluye: drenar,

enjuagar y llenar.

Si el motor está equipado con un componente o accesorio que no es fabricado por Cummins Inc., consulte las

recomendaciones de mantenimiento del fabricante del componente.

Siga el siguiente procedimiento para las recomendaciones y especificaciones de combustible. Consulte el

Procedimiento 018-002 en la Sección V.

Intervalos de drenado de aceite

El intervalo de filtro de aceite y aceite lubricante se puede ajustar, basado en la capacidad del cárter de aceite.

Si desconoce el tipo o la capacidad de aceite del cárter de aceite:

a Contacte a su distribuidor/concesionario Cummins®

b Para determinar la capacidad del cárter de aceite para el motor en servicio, utilice QuickServe en línea y el

número de serie del motor.

c Para el primer intervalo de drenado de aceite, utilice el intervalo de drenado de aceite de 14,2 litros [15 qt].

Cuando llene el motor con aceite, determine la capacidad del cárter de aceite.

770016_ES

Tabla 1: Intervalo de drenado de aceite lubricante

Capacidad del cárter de aceite lubricante Intervalo de cambio de aceite lubricante

sesem 6 o saroh 005.]tq 51[ sortil 2,41

sesem 6 o saroh 055]tq 51[ sortil 2,41 euq royaM

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213

Mantenimiento del motor: T4F Cummins QSB7-G9

19 Mantenimiento del motor: T4F Cummins QSB7-G9

La viscosidad del aceite de motor es un factor importante a la hora de determinar

el aceite de motor adecuado para su equipo. Use un aceite de motor con la

viscosidad adecuada en función de la temperatura estimada del aire exterior.

Consulte la tabla siguiente.

ADVERTENCIA

La mayoría de los líquidos usados de este equipo, como aceite, gasolina, grasa,

etc., contienen pequeñas cantidades de materiales que pueden causar cáncer y

otros problemas de salud si se inhalan, ingieren o se dejan en contacto con la piel

por períodos prolongados de tiempo.

► Tome medidas para evitar inhalar o ingerir los líquidos usados.

► Lávese la piel cuidadosamente después de la exposición a los líquidos usados.

Temperatura °F

Temperatura °C

07d00260

Todas las temporadas

Condiciones de invierno

Condiciones árticas

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