MTD MTD5520 Manual de usuario

Marca: MTD

Modelo: MTD5520

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: Manual de usuario

READ ALL INSTRUCTIONS BEFORE OPERATING

BASIC SAFETY PRECAUTIONS

• DO NOT rely exclusively upon the safety devices built into the unit.

• DO NOT allow the unit to be used as a toy.

• Please read the entire operator’s manual carefully before attempting to assemble, operate or

maintain the unit.

• Follow all safety instructions. Failure to do so can result in property damage or serious injury to

yourself and/or others.

• Be thoroughly familiar with the controls and the proper use of the unit. Know how to stop the unit

and disengage the controls quickly.

• Stay alert! Do not operate the unit when tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication.

• Never allow children to operate the unit. Never allow adults to operate the unit without proper instruction.

• Make sure that all guards and safety attachments are properly installed before operating the unit.

• Keep these instructions. Refer to them often and use them to instruct other users. If loaning

someone this unit, also loan them these instructions.

• Keep bystanders, especially children and pets, at least 50 feet (15 m) away. If anyone enters the

work area, stop the unit!

• Keep the work area clean. Cluttered areas invite injuries. Do not start cutting until the work area is clear

and free from obstructions, there is secure footing and a planned retreat path from falling branches.

• Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear safety

goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989

standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown or falling objects. If

the operation is dusty, wear a facemask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet.

• Dress appropriately, wear heavy, snug-fitting clothes (long pants and a long sleeve shirt), non-slip

protective gloves and steel-toed safety boots. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants,

sandals or go barefoot. Secure hair above shoulder level to prevent entanglement in moving parts.

• Only use the unit in daylight or good artificial light.

• Only use the unit for its intended purpose: to cut wood. Only use the unit as described in this

manual. Only use the manufacturer’s recommended attachments with this unit.

• IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS •

PART NO. 769-05042 P01 (03/10)

Operator’s Manual

55cc 2-Cycle Chain Saw

MTD5520

TABLE OF CONTENTS

Service Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Safety Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Know Your Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Assembly Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Oil and Fuel Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Starting and Stopping Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Operating Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Maintenance and Repair Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Cleaning and Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Warranty Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8

DO NOT RETURN THIS UNIT TO THE RETAILER. PROOF OF PURCHASE WILL BE REQUIRED

FOR WARRANTY SERVICE.

THIS PRODUCT IS COVERED BY ONE OR MORE U.S. PATENTS. OTHER PATENTS PENDING.

For assistance regarding the assembly, controls, operation or maintenance of the unit, please call the

Customer Support Department. Additional information about the unit can be found on our website.

For service, please call the Customer Support Department to obtain a list of authorized service

dealers near you. Service on this unit, both within and after the warranty period, should only be

performed by an authorized and approved service dealer. When servicing, use only identical

replacement parts.

Before calling for service, locate the unit’s model plate, which lists the model and serial numbers of

your unit. Refer to the sample plate below and copy the information for future reference.

Copy the serial number here:

Copy the model and parent part numbers here:

DO NOT RETURN THIS

PRODUCT

Please call the Customer Support Department

or visit our website for assistance:

www.mtdproducts.com

DANGER:

Signals an EXTREME hazard.

Failure to obey a safety DANGER signal WILL result in serious injury or death to yourself or

to others.

WARNING:

Signals a SERIOUS hazard.

Failure to obey a safety WARNING signal CAN result in serious injury to yourself or to others.

CAUTION:

Signals a MODERATE hazard.

Failure to obey a safety CAUTION signal MAY result in property damage or injury to

yourself or to others.

IMPORTANT! Signals special mechanical information.

NOTE: Signals additional important general information.

SYMBOL MEANING

SAFETY INFORMATION

• SAFETY ALERT SYMBOLS •

Safety alert symbols are used to draw your attention to possible dangers. These symbols, and their

explanations, deserve your careful attention and understanding. The safety warnings do not by

themselves eliminate any danger. The instructions or warnings they give are not substitutes for

proper accident prevention measures. These safety instructions are not meant to cover every

possible condition that may occur. If questions arise, please call the Customer Support

Department at 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada).

SAVE THESE INSTRUCTIONS

All information, illustrations and specifications in this manual are based on the latest product information

available at the time of printing. We reserve the right to make changes at any time without notice.

SERVICE INFORMATION

WARNING:When using this unit, basic safety precautions should always be

followed to reduce the risk of property damage and personal injury, including the following:

U.S.

1-800-800-7310

Canada

1-800-668-1238

SPARK ARRESTOR NOTE

NOTE: For users on U.S. Forest Land and in the states of California, Maine, Oregon and

Washington. All U.S. Forest Land and the state of California (Public Resources Codes 4442 and

4443), Oregon and Washington require, by law that certain internal combustion engines operated on

forest brush and/or grass-covered areas be equipped with a spark arrestor, maintained in effective

working order, or the engine be constructed, equipped and maintained for the prevention of fire.

Check with your state or local authorities for regulations pertaining to these requirements. Failure to

follow these requirements could subject you to liability or a fine. This unit is factory equipped with a

spark arrestor. If it requires replacement, ask your LOCAL SERVICE DEALER to install the

Accessory Part #753-06268 Muffler.

CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING

WARNING

THE ENGINE EXHAUST FROM THIS PRODUCT CONTAINS CHEMICALS KNOWN TO THE STATE

OF CALIFORNIA TO CAUSE CANCER, BIRTH DEFECTS OR OTHER REPRODUCTIVE HARM.

SAFETY INFORMATION

UNDERSTANDING KICKBACK

• Rotational Kickback can happen when the upper tip of

the guide bar contacts an object while the chain is

moving (Fig. 1 & 2). This can cause the chain to dig into

the object and momentarily stop moving. The guide bar

is then kicked up and back toward the operator in a

lightning-fast reverse reaction.

• Pinch Kickback can happen when the wood on either

side of a cut closes in and pinches the moving saw chain

along the top of the guide bar. This can cause the chain

to instantly stop. The chain force is then reversed,

causing the saw to move in the opposite direction,

sending the saw straight back toward the operator.

• Pull-In can happen when the moving chain on the bottom

of the guide bar hits a foreign object inside the wood. This

can cause the chain to suddenly stop. The saw is then

pulled forward and away from the operator, which could

potentially result in the loss of control of the saw.

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

• DO NOT over reach.

• DO NOT cut above shoulder height.

• DO NOT make cuts with the tip of the guide bar (Fig. 1).

• DO NOT let the tip of the guide bar contact any object,

such as a log, branch, ground or other obstruction.

Remove or avoid any obstructions that might impact the

tip of the guide bar while cutting (Fig. 3).

• DO NOT cut more than one log or branch at a time.

• DO NOT twist the saw when removing the guide bar

from an undercut while bucking.

• DO NOT operate the unit with one hand! Serious injury to

the operator, helpers or bystanders may result from one-

handed operation. This unit is intended for two-handed

use. Always grip the unit firmly with both hands when the

engine is running. Keep the left hand on the front handle

and the right hand on the rear handle. Use a firm grip with

thumbs and fingers encircling the handles. A firm grip will

help maintain control of the unit and reduce kickback. Do

not let go! Stand slightly to the left of the unit to avoid

being in the direct line of the saw chain. Follow all the

Proper Grip on Handles instructions in the Operating Instructions section.

• DO NOT install a bow guide on this unit. Bow guides have a larger kickback zone, which increases the

chance of kickback and serious injury. This increased risk is not significantly reduced by using a low

kickback saw chain. Using a bow guide on this unit is extremely dangerous.

• Never start the saw when the guide bar is inside an existing cut. Be extremely careful when re-entering

a cut.

• Keep proper footing and balance at all times.

• Always begin a cut with the engine running at full speed. Fully squeeze the throttle control trigger

and maintain a steady cutting speed. Slower speeds increase the chance of kickback. Keep the

saw housing pressed firmly against the wood.

• Watch for shifting logs, branches, or other objects that might pinch, or fall onto, the chain while cutting.

• If using wedges, only use wedges made of plastic or wood. Do not use metal to hold a cut open.

• Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.

• Only use replacement guide bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.

These are available from authorized service dealers. Use of any unauthorized parts or accessories

could lead to serious injury to the operator or damage to the unit and will void the warranty.

• Use devices, such as low-kickback chains, guide bar nose guards, chain brakes and special guide

bars, which reduce the risks associated with kickback. There are no other replacement

components for achieving kickback protection in accordance with CSA Z62.3.

• Low-kickback saw chain is chain that has met the kickback performance requirements of ANSI

B175.1-1991 and is in accordance with CSA Z62.3. Do not use a replacement chain unless it has

met these requirements for the specific model. As saw chains are sharpened, some of the low

kickback qualities are lost and extra caution should be used.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

• DO NOT handle the unit with wet hands.

• DO NOT

operate a

chain

saw in a tree or on a ladder unless specifically trained to do so.

• DO NOT use the unit in the presence of flammable liquids or gases.

• DO NOT operate a unit that is damaged, improperly adjusted or not completely and securely

assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

Do not use the unit if the stop switch does not turn the unit on and off properly or if the lockout

switch does not work. Have defective switches replaced by an authorized service center.

• DO NOT attempt operations beyond the operator’s capacity or experience.

• DO NOT cut near electrical cables or power lines.

• DO NOT force the chain saw, especially near the end of a cut. It will do a better, safer job when

used at the intended rate.

• DO NOT touch the engine or muffler. These parts can become extremely hot during operation and

remain hot for a short time after the unit is turned off.

•

To reduce the risk of fire, keep the engine and muffler free from debris, excessive grease and carbon

build up.

•

Before cutting, always inspect wood for foreign objects that could cause injury to the operator or

damage to the unit. Never cut through nails, metal rods, railroad ties or pallets. If a foreign object is

struck, stop the unit and inspect it for damage.

• Keep all body parts away from the saw chain when the engine is running. Before starting the saw,

make sure the saw chain is not contacting anything.

• Always stop the engine when operation is delayed, before setting down the unit or when walking

from one location to another. Make sure the chain comes to a complete stop. Do not leave the unit

unattended while the engine is running. Always stop the engine when not in use.

•

To avoid accidental starting, never carry the unit with fingers on the throttle control trigger. Only pull the

starter rope when in the starting position. The operator and unit must be in a stable position while

starting the engine. Refer to Starting and Stopping Instructions.

•

Always carry the chain saw by the front handle with the engine off, finger off the throttle control trigger, the

muffler positioned away from the body and the guide bar and saw chain sheathed in the scabbard and

positioned to the rear.

•

Always make sure the stop switch is in the STOP position before starting or stopping the engine.

•

When cutting a limb that is under tension, be alert for spring back, which may cause the operator to

be struck when the tension of the wood fibers is released.

• Use extreme caution when cutting small-sized brush and saplings, as slender material may catch

the saw chain and be whipped toward the operator or pull the operator off balance.

•

This saw is classified by UL as a Class 1C saw

in accordance with CSA Z62.1-03

. It is intended for

infrequent use by homeowners, cottagers and campers, and for general applications such as

clearing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for prolonged use. If the intended use

involves prolonged periods of operation, this may cause circulatory problems in the user’s hands due

to vibration. It may be appropriate to use a saw having an anti-vibration feature.

Fig. 3

Kickback

GASOLINE SAFETY

• DO NOT smoke while handling fuel or while operating the unit.

• Always keep a fire extinguisher nearby while operating the unit.

• Only store fuel in containers specifically designed and approved for the storage of such materials.

• Avoid creating a source of ignition for spilled fuel. Do not start the engine until fuel vapors dissipate.

• Always stop the engine and allow it to cool before filling the fuel tank. Never remove the cap of the

fuel tank, or add fuel, when the engine is hot. Never operate the unit without the fuel cap securely in

place. Always loosen the fuel tank cap slowly to relieve any pressure in the tank.

• Mix and add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area where there are no sparks or flames. Do

not smoke while fueling or mixing fuel. Wipe up any spilled fuel from the unit immediately. Always

wipe unit dry before using.

• Move the unit at least 30 feet (9.1 m) from the fueling source and site before starting the engine. Do

not smoke or allow sparks and open flames near the area while adding fuel or operating the unit.

• Never start or run the unit inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill. Only

operate this unit in a well-ventilated outdoor area.

• Always store the unit and fuel in a cool, dry and well-ventilated space where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never

store the unit, with fuel in the tank, inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

MAINTENANCE AND STORAGE SAFETY

• If the unit is not working as it should, has been dropped, damaged, left outdoors or dropped into

water, do not use the unit. Have the unit serviced by an authorized service center.

• All

service

, other than the

maintenance

procedures described in this manual, should be performed

by an authorized service center.

• Follow all maintenance instructions in this manual.

• Before inspecting, servicing, cleaning, storing, transporting or replacing any parts on the unit:

1. Stop the engine. Make sure the stop switch is in the STOP position and the throttle control trigger

is released.

Make sure all moving parts have stopped.

3. Allow the unit to cool.

Make sure the

chain brake is disengaged.

• Never remove, modify or make inoperative any safety device furnished with the unit.

• For safer, more effective performance, make sure the guide bar and chain are properly cleaned,

lubricated, tightened and sharpened. Check the guide bar and chain at frequent intervals for proper

adjustment.

• Frequently inspect the unit for damage.

Before further use, any damaged part should be carefully

checked to determine that it will operate properly and perform its intended function. Check for

alignment of moving parts, binding of moving parts, breakage of parts, fuel leaks and any other

conditions that may affect its operation. Damaged parts should be properly repaired or replaced by

an authorized service center, unless otherwise indicated in this manual.

• Use only original manufacturer replacement parts and accessories, which are designed specifically to

enhance the performance and maximize the safe operation of the product. Failure to do so may cause

poor performance and possible injury. Use only the chain and guide bar supplied with this product.

• Be sure to secure the unit while transporting.

• Always use the scabbard on the guide bar and saw chain during transportation and storage.

• When not in use, store the unit in a locked-up and dry, or high and dry, place to prevent

unauthorized use or damage. Keep out of the reach of children.

•

Keep the handles dry, clean and free from debris, oil, fuel and grease. Clean the unit after each use.

Never douse or spray the unit with water or any other liquid.

Do not use solvents or strong detergents.

Fig. 2

Kickback Danger Zone

Fig. 1

Rotational Kickback

WARNING:Use caution when handling fuel. Gasoline is highly flammable,

and its vapors can explode if ignited. Take the following precautions:

DANGER:

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an

object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. In some cases, tip

contact may cause a lightening-fast reverse action, kicking the guide bar rapidly back towards

the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar

rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause a loss of control over the

saw, which could result in serious injury to the user. Contact with foreign objects within the wood

can also induce a loss of chain saw control.

• SAFETY AND INTERNATIONAL SYMBOLS •

This operator's manual describes safety and international symbols and pictographs that may appear

on this product. Read the operator's manual for complete safety, assembly, operating, maintenance

and repair information.

• SAFETY ALERT SYMBOL

Indicates danger, warning or caution. May be used in conjunction with other symbols

or pictographs.

• READ OPERATOR'S MANUAL

WARNING:Read the operator’s manual(s) and follow all warnings and

safety instructions. Failure to do so can result in serious injury to the operator and/or

bystanders.

• WEAR HEAD, EYE AND HEARING PROTECTION

WARNING:Thrown objects and loud noise can cause severe eye injury

and hearing loss. Wear eye protection meeting ANSI Z87.1-1989 standards and ear

protection when operating this unit. Wear head protection when operating this unit;

falling objects can cause severe head injury. Use a full face shield when needed.

• KEEP BYSTANDERS AWAY

WARNING:Keep all bystanders, especially children and pets, at least 50

feet (15 m) from the operating area. If anyone enters the work area, stop the unit!

SYMBOL MEANING

• WEAR SAFETY FOOTWEAR

Wear non-slip safety footwear when using this equipment.

• WEAR SAFETY GLOVES

Wear non-slip, heavy-duty protective gloves when handling the unit.

• KICKBACK WARNING

Contact of the guide bar tip with any object should be avoided. Tip contact may cause

the guide bar to move suddenly upward and backward, which may cause serious injury.

• USE BOTH HANDS

Always use both hands while operating the chain saw. Never use only one hand to

operate the unit.

KNOW YOUR UNIT

APPLICATIONS

This unit may be used for the purposes listed below:

• Basic limbing, felling and woodcutting

• Removing buttress roots

Guide Bar Tip

• PRIMER BULB

Push primer bulb, fully and slowly, 10 times.

• UNLEADED FUEL

Always use clean, fresh unleaded fuel

• OIL

Refer to operator’s manual for the proper type of oil.

• ON/OFF STOP CONTROL

ON / START / RUN

• ON/OFF STOP CONTROL

OFF or STOP

• DO NOT USE E85 FUEL IN THIS UNIT

WARNING:It has been proven that fuel containing greater than 15%

ethanol will likely damage this engine and void the warranty.

SAFETY INFORMATION

1. GUIDE BAR

2. LOW KICKBACK SAW CHAIN

3. CHAIN-TENSIONING SCREW

4. SPARK ARRESTER SCREEN

5. CHAIN BRAKE LEVER /FRONT HAND GUARD

6. FRONT HANDLE

7. STARTER HANDLE

8. SPARK PLUG

9. AIR FILTER COVER

10. STOP SWITCH

11. SAFETY LATCH

12. BAR LUBE RESERVOIR CAP

13. STARTER COVER

14. FUEL TANK CAP

SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers above to help you locate the safety feature.

2. LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly reduce kickback, or the intensity of kickback, due to specially

designed depth gauges and guard links.

4. SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm) in size from

engine exhaust flow. Compliance with local, state and federal laws and/or regulations governing the use of a spark

arrester screen is the user’s responsibility. See Safety Information for additional information.

5. CHAIN BRAKE LEVER / FRONT HAND GUARD helps protects the operator’s left hand in the event it slips off the

front handle while the unit is running.

CHAIN BRAKE is designed to reduce the possibility of injury due to kickback by stopping a moving saw chain in

milliseconds. It is activated when pressure is applied to the chain brake lever, as in the event of the operator’s hand

striking the lever during kickback.

10. STOP SWITCH immediately stops the engine when moved to the STOP position. The stop switch must be pushed

to the RUN position to start or restart the engine.

11. SAFETY LATCH prevents accidental acceleration of the engine. The throttle control trigger (20) cannot be squeezed

unless the safety latch is depressed.

21. CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the event the saw chain breaks or derails during operation. The

chain catcher is designed to intercept a whipping chain.

15. REAR HANDLE / BOOT LOOP

16. THROTTLE CONTROL LOCKOUT

17. PRIMER BULB

18. RED CHOKE LEVER

19. BAR-RETAINING NUTS

20. THROTTLE CONTROL TRIGGER

21. CHAIN CATCHER

22. MUFFLER SHIELD

23. GUIDE BAR COVER

24. SPIKED BUMPER / BUCKING SPIKE

25. MULTI-PURPOSE TOOL

26. CARRYING CASE

27. SCABBARD

CHAIN SAW COMPONENTS

SAVE THESE INSTRUCTIONS

• CHOKE CONTROL

1. • FULL choke position

2. • PARTIAL choke position

3. • RUN position

STARTING AND STOPPING INSTRUCTIONS

BEFORE STARTING THE ENGINE

• Make sure the chain tension is at the desired setting. Refer to Adjusting the Chain Tension in the Maintenance and

Repair section.

• Make sure the bar-retaining nuts are tight to the guide bar cover.

• Make sure the fuel tank is filled with fresh fuel. Refer to Oil and Fuel Information. If the oil and fuel instructions are

not understood, do not attempt to fuel the unit!

• Make sure the bar lube reservoir is filled with bar and chain oil. Refer to Adding Bar and Chain Lubricant in the

Assembly Instructions section.

• Make sure the chain brake is disengaged by pulling the front hand guard / chain brake back toward the front handle

as far as possible. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly Instructions section.

• Make sure the immediate area is clear of any objects or obstructions that could come in contact with the guide bar

and chain.

STARTING THE ENGINE

To help prevent accidental start-ups, this unit has a stop switch,

safety latch, throttle control lockout and a throttle control trigger that

must be used together to start the unit.

1. Move the stop switch down to the RUN position (Fig. 7).

2. Fully press and release the primer bulb 10 times, slowly (Fig. 7).

Some amount of fuel should be visible in the primer bulb. If fuel

cannot be seen in the bulb, press and release the bulb until fuel is

visible.

3. Move the red choke lever to Position 1 (Fig. 8).

4. Place the unit on a firm, flat surface. Crouch in the starting

position and hold the unit firmly, as shown (Fig. 9).

5. Hold down the safety latch and squeeze the throttle control

trigger. While continuing to squeeze both the safety latch and

throttle control trigger, press down the throttle control lockout with

the thumb. Then release the throttle control trigger. This will lock

the throttle into the wide open position.

6. Pull the starter rope 5 times in a controlled and steady motion.

NOTE: This unit uses the AST starting system, which significantly

reduces the effort required to start the engine. You must pull

the starter rope out far enough to hear the engine attempt to

start. There is no need to pull the rope briskly - there is no

harsh resistance when pulling. Do not pull the rope to its

limit, as this may cause the rope to break. Do not let the

rope snap back. Hold the handle and let the rope rewind

slowly. Be aware that this starting method is vastly different

from (and much easier than) what you may be used to.

7. Keep the throttle control trigger locked. Move the red choke

lever to Position 2 (Fig. 8).

8. Keep the throttle control trigger locked. Pull the starter rope 3-5

times in a controlled and steady motion to start the engine.

9. Keep the throttle control trigger locked. Allow the engine to

warm up for 30-60 seconds.

10. Depress and release the throttle control trigger to idle the engine.

11. Move the red choke lever to Position 3 (Fig. 8). The unit is now

ready for use.

IF... The engine does not start, go back to step 2.

IF... The engine fails to start after a few attempts, move the red

choke lever to Position 3 and squeeze the throttle control

trigger. Pull the starter rope 3-8 times in a controlled and

steady motion. The engine should start. If not, repeat.

IF... The unit idles roughly, use a Phillips or standard screwdriver

to turn the idle adjustment screw (Fig. 10) 1/4 to 1/2 turn

clockwise or until the unit idles smoothly.

IF... The saw chain turns while the unit is idling, use a Phillips or

standard screwdriver to turn the idle adjustment screw (Fig.

10) counterclockwise until the saw chain stops and the unit

continues to idle.

IF... The engine starts and idles smoothly, begin the chain brake

test. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly

Instructions section.

IF WARM...If the engine is already warm, perform steps 7 - 11 to

start the unit.

STOPPING THE ENGINE

1. Release the throttle control trigger and allow the engine to return

to idle speed.

2. Move the stop switch up to the STOP position (Fig. 7).

NOTE: It is normal for the chain to coast to a stop once the stop switch is in the STOP position.

NOTE: For emergency stopping, push the chain brake lever / hand guard forward to engage the chain brake and then

move the stop switch up to the STOP position.

Stop Switch

Fig. 7

OIL AND FUEL INFORMATION

OIL AND FUEL MIXING INSTRUCTIONS

Old fuel and improperly mixed fuel are the two main reasons why the unit

may not run properly. Be sure to use fresh, clean unleaded gasoline and

quality synthetic 2-cycle air-cooled engine oil. Do not use automotive oil or

boat oil; these oils will damage the engine.

Obtaining the Correct Fuel/Oil Mixture

Thoroughly mix the proper amount of 2-cycle engine oil with unleaded

gasoline in a separate fuel container (do not mix them directly in the

engine fuel tank). Use a 40:1 fuel/oil ratio. See the table for specific gas

and oil mixing ratios.

NOTE: One gallon (3.8 liters) of unleaded gasoline mixed with one 3.2 oz.

(95 ml) bottle of 2-cycle oil makes a 40:1 fuel/oil ratio.

When mixing fuel, follow the instructions printed on the oil container. Always read and follow the safety rules relating to

fuel before fueling the unit.

NOTE: Dispose of any old fuel/oil mix in accordance with federal, state and local regulations.

Using Blended Fuels

Today's fuels are often a blend of gasoline and oxygenates such as ethanol, methanol or MTBE (ether). These alcohol-

blended fuels absorb water. As little as 1% water in the fuel can make fuel and oil separate, which leads to the

formation of acids during storage.

If you choose to use a blended fuel, or its use is unavoidable, follow these precautions:

• Always use fresh fuel (less than 60 days old)

• Mix the fresh unleaded fuel with 2-cycle engine oil, as directed above

• Always agitate (shake) the fuel mix before fueling the unit

• Drain the fuel tank and run the engine dry before storing the unit

Using Fuel Additives

The bottle of 2-cycle oil that came with this unit contains a fuel additive that will help inhibit corrosion and minimize the

formation of gum deposits. Using the 2-cycle oil included with this unit is recommended.

If unavailable, use a good 2-cycle oil designed for air-cooled engines along with a fuel additive, such as STA-BIL

Gas

Stabilizer or an equivalent. Add 0.8 oz. (23 ml) of fuel additive per gallon of fuel according to the instructions on the

container. NEVER add fuel additives directly to the unit's fuel tank.

NOTE: Never use engine or carburetor cleaner products in the fuel tank or permanent damage can occur.

WARNING:

Gasoline is extremely flammable. Ignited vapors may explode. Always stop the engine

and allow it to cool before filling the fuel tank. Do not smoke while filling the tank. Keep sparks and open

flames at a distance from the area.

WARNING:

Remove the fuel cap slowly to avoid injury from fuel spray. Never operate the unit without

the fuel cap securely in place.

CAUTION: For proper engine operation and maximum reliability, pay strict attention to the oil and fuel

mixing instructions on the 2-cycle oil container. Using improperly mixed fuel can severely damage the engine.

WARNING: Add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area. Wipe up any spilled fuel immediately.

Avoid creating a source of ignition for spilt fuel. Do not start the engine until fuel vapors dissipate.

MIXING RATIO - 40:1

UNLEADED GAS 2 CYCLE OIL

1 GALLON US

(3.8 LITERS)

3.2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITER 25 ml

WARNING: Only operate this unit in a well-ventilated outdoor area. Carbon monoxide exhaust fumes

can be lethal in a confined area.

This unit comes completely assembled. The saw chain may be loose on the guide bar; refer to Adjusting the Chain

Tension in the Maintenance and Repair Instructions section.

UNPACKING

• Carefully remove the product and any accessories from the box.

• Inspect the product carefully to make sure no breakage or damage occurred during shipping.

• Do not discard the packing material until you have carefully inspected and satisfactorily operated the product.

• If any parts are damaged or missing, please call 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada) for assistance.

ADDING BAR AND CHAIN LUBRICANT

The guide bar and saw chain require lubrication to minimize friction.

Never starve the guide bar and chain of lubricating oil. Running the

unit without enough oil will decrease cutting efficiency, shorten the

life of the saw chain, cause rapid dulling of the saw chain and

excessive wear to the guide bar from overheating. An insufficient

amount of lubricating oil is evidenced by smoke, guide bar

discoloration or pitch build-up.

Fill the bar lube reservoir each time the fuel tank is filled. Only use bar

and chain oil that is formulated to perform over a wide range of

temperatures with no diluting required in the bar lube reservoir. Do

not use motor oil or any other petroleum-based oil.

NOTE: This chain saw comes from the factory with the bar lube reservoir empty. Use the bottle of bar and chain oil that

is included with the unit.

1. Remove the bar lube reservoir cap (Fig. 4).

2. Carefully pour the bar and chain oil into the bar lube reservoir.

3. Replace the bar lube reservoir cap and tighten securely.

4. Wipe off excess oil.

NOTE: Bar lube reservoirs are designed to keep oil slowly flowing onto the chain. This unit will use approximately one

tank of bar and chain oil for every tank of fuel. If the oil flow to the guide bar and chain is too much or too little,

refer to Adjusting the Automatic Oiler in the Maintenance and Repair Instructions section.

NOTE: Do not use dirty, used or otherwise contaminated oils. Damage may occur to the guide bar or chain.

IMPORTANT! Please dispose of oil properly. Consult your local waste authority for information regarding available

disposal options.

FUELING THE ENGINE

This unit is designed to operate on a mixture of unleaded gasoline

and 2-cycle engine oil. Refer to Oil and Fuel Information for complete

mixing instructions and detailed fuel requirements.

1. Turn the unit on its side so that the fuel tank is facing up (Fig. 5).

2. Slowly unscrew and remove the fuel tank cap by turning it anti-

clockwise.

3. Slowly pour the proper fuel/oil mixture into the fuel tank until the

tank is full.

4. Replace the fuel tank cap and turn it clockwise to secure it tightly.

5. Wipe off any spilled fuel.

TESTING THE CHAIN BRAKE

Always test the chain brake before using the unit and periodically

during operation. Follow these instructions to make sure the chain

brake is working correctly:

1. Place the unit on a clear, firm and flat surface.

2. Pull the chain brake lever back to disengage the chain brake.

3. Start the unit. Refer to Starting and Stopping Instructions. Be sure

to maintain a proper grip. Refer to Proper Grip on Handles in the

Operating Instructions section.

4. While the unit is running, squeeze the throttle control trigger to 1/3

throttle and then engage the chain brake by pushing the chain

break lever forward with the left hand (Fig. 6).

The chain should stop moving abruptly. If it does, immediately release the throttle control trigger, turn off the engine and

return the chain brake to the disengaged position. Refer to Starting and Stopping Instructions.

If the chain does not stop when the chain brake is engaged, release the throttle control trigger, stop the engine and have

the unit serviced by an authorized service center.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

WARNING: Make sure the bar lube reservoir is

always filled. Failure to fill the bar lube reservoir will

cause irreparable damage to the unit.

Fig. 4

Bar Lube

Reservoir

Bar Lube

Reservoir Cap

Fig. 5

Fuel Tank

Cap

Fuel Tank

Fig. 6

Chain Brake

WARNING: Make sure the stop switch is in the STOP position before inspecting, adjusting, fueling or

performing maintenance on any part of the unit. Failure to do so can result in serious personal injury.

Refer to Starting and Stopping Instructions.

WARNING: The chain brake must not move when the engine runs at idle speed. If it does move at

idle speed, refer to the Carburetor Adjustment instructions in the Maintenance and Repair Instructions

section. Avoid contact with the muffler. A hot muffler can cause serious burns.

WARNING: Never operate the unit without the guide bar and saw chain properly installed.

WARNING:

When activating the chain brake, do

so slowly and deliberately. Keep the saw chain from

touching anything; don’t let the saw tip forward.

Primer Bulb

Fig. 8

Red Choke

Lever

Fig. 9

Fig. 10

Idle Adjustment Screw

Throttle

Control

Lockout

Throttle Control Trigger

Safety

Latch

Small trees, up to 6-7 inches (15-18 cm) in diameter, are usually felled

in a single cut. Larger trees require a process consisting of two main

cutting operations: a notched undercut followed by a felling back cut.

1. Notched Undercut. This cut determines the direction that the tree

will fall. It should be made on the side of the tree facing the felling

direction. Cut a notch about 1/3 the diameter of the trunk in the

side of the tree. Make the notch cuts so they intersect at a right

angle to the line of fall. This notch should be cleaned out to leave a

straight line. To keep the weight of the wood off the saw, always

make the lower cut of the notch before the upper cut. (Fig. 18)

2. Felling Back Cut. This cut fells the tree. Make the back cut level

and horizontal, and at a minimum of 2 inches (5 cm) above the

horizontal cut of the notch (Fig. 18). If the diameter of the tree is

greater than the length of the guide bar, make two cuts as shown

(Fig. 19). When the felling cut gets close to the hinge, the tree

should begin to fall (Fig. 20). If there is any chance the tree may

not fall in the desired direction or if it may rock back and bind the

saw chain, stop cutting before the felling cut is complete and use

wedges of wood or plastic to open the cut and drop the tree

along its desired line of fall (Fig. 21).

NOTE: On large diameter trees, stop the back cut before it is deep

enough for the tree to either fall or settle back on the stump.

Then insert soft wooden or plastic wedges into the cut so

that they do not touch the chain. Drive wedges in, little by

little, to help jack the tree over.

3. As the tree starts to fall, remove the chain saw from the cut, stop

the engine and put down the unit immediately. Retreat along the

cleared path, but watch the action in case something falls along

the retreat path.

LIMBING

Limbing is the process of removing branches from a fallen tree (Fig. 22).

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Leave the larger support limbs under the tree to keep the tree off

the ground while cutting.

• Limbs should be cut one at a time. Remove the cut limbs from the

work area often to help keep the work area clean and safe.

• Branches under tension should be cut from the bottom up to avoid

binding the chain saw.

• Keep the tree between you and the chain saw while limbing. Cut

from the side of the tree opposite the branch that is being cut.

BUCKING

Bucking is the process of cutting a fallen tree into desired log lengths.

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Cut only one log at a time.

• Keep a clear cutting area. Make sure that no objects can contact the

guide bar nose and chain during cutting; this can cause kickback.

Refer to Understanding Kickback in the Safety Information section.

• When bucking on a slope, always stand on the uphill side of the

log. To maintain complete control of the chain saw when cutting

through the log, release the cutting pressure near the end of the

cut without relaxing the grip on the chain saw handles. Do not let

the chain contact the ground. After completing the cut, wait for the

saw chain to stop before moving the chain saw. Always stop the

engine before moving from log to log.

NOTE: If possible, the log should be supported so that the end to

be cut off is not resting on the ground. The best way to hold

a log while bucking is to use a sawhorse. When this is not

possible, the log should be raised and supported by the limb

stumps or by using supporting logs. Be sure the log being

cut is securely supported.

Bucking Logs Under Stress

Make the first bucking cut 1/3 of the way through the log and finish

with a 2/3 cut on the opposite side. The log will tend to bend as it is

being cut. The saw may become pinched or hung in the log if the first

cut is deeper than 1/3 of the diameter of the log. Give special attention

to logs under stress to prevent the guide bar and chain from pinching.

1. When the log is supported on one end (Fig. 23): First, cut from the

bottom (underbuck) 1/3 of the way through the log to avoid

splintering. Second, cut from above (overbuck) to meet the first

cut and avoid pinching.

2. When the log is supported on both ends (Fig. 24): First, overbuck

1/3 of the way through the log to avoid splintering. Second,

underbuck to meet the first cut and avoid pinching.

Bucking Fully Supported Logs

When the log is supported along the entire length, cut from the top

(overbuck), being careful to avoid cutting into the ground (Fig. 25).

Overbucking

Begin on the top side of the log with the bottom of the saw against

the log; exert light pressure downward. During overbucking, the saw

will tend to pull away. Be prepared for this reaction and hold the saw

firmly to maintain control. (Fig. 25)

Underbucking

Begin on the under side of the log with the top of the saw against the

log; exert light pressure upward. During underbucking, the saw will

tend to push back. Be prepared for this reaction and hold the saw

firmly to maintain control. (Fig. 26)

Bucking with a Wedge

If the wood diameter is large enough to insert a soft wooden or

plastic bucking wedge without touching the chain, one should be

used to hold the cut open to prevent pinching. (Fig. 27)

OPERATING INSTRUCTIONS

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 23

Fig. 24

Overbucking

Underbucking

Log Supported at One End

Log Supported at Both Ends

First Cut - 1/3 Diameter

Finishing Cut

Load

First Cut - 1/3 Diameter

Finishing Cut

Fig. 27

Wedge

Bucking with

a Wedge

Fig. 22

Cut Limbs One at a Time and Leave Support

Limbs Under the Tree Until the Log is Cut

Limbing

OPERATING INSTRUCTIONS

PROPER GRIP ON HANDLES

• Hold the saw firmly with both hands. Always keep the left hand on

the front handle and the right hand on the rear handle so that the

operator’s body is to the left of the chain line (Fig. 11). Use these

hand placements even if the operator is left-handed.

• Maintain a proper grip on the saw whenever the engine is running.

The fingers should encircle the handle and the thumb should wrap

under the handle (Fig. 12). This grip is least likely to be broken by a

kickback or other sudden reaction of the saw. Any grip in which the

thumb and fingers are on the same side of the handle is dangerous

because a slight kick of the saw can cause loss of control (Fig. 13).

PROPER CUTTING STANCE

• Balance body weight securely, with both feet on solid ground.

• Keep the left arm locked in a “straight arm” position to withstand

any kickback force (Fig. 15).

• Keep all body parts to the left of the chain line (Fig. 15).

• Make sure the proper grip is established on the front handle and

rear handle.

• Do not cut above chest height as a saw held higher is difficult to

control against kickback forces.

BASIC OPERATING/CUTTING PROCEDURES

• This unit has a 20” guide bar and is designed to cut logs or trees

with diameters of 16” or less. Cutting larger trees or logs is not

recommended.

• Practice cutting a few small logs using the following technique to get

the “feel” of using the saw before you begin a major sawing operation.

• Take the proper stance in front of the wood or tree to be cut.

• Start the engine and let the chain accelerate to full speed before

starting the cut. Refer to Starting and Stopping Instructions.

• Begin cutting with the saw against the log.

• Keep the unit running the entire time while cutting, making sure to

maintain a steady speed.

• Allow the chain to do the cutting; exert only light downward

pressure. Forcing the cut could result in damage to the guide bar,

chain or engine.

• Release the throttle control trigger as soon as the cut is

completed. Allow the chain to come to a complete stop.

Unnecessary wear may occur to the chain, guide bar and unit if

the saw is run without a cutting load.

• Do not put pressure on the saw at the end of the cut.

WORK AREA PRECAUTIONS

• Cut only wood or materials made from wood. Do not attempt to

cut sheet metal, plastics, masonry or non-wood building materials.

• Keep everyone – helpers, bystanders, children and animals – 50

feet (15 m) away from the cutting area. If anyone enters the work

area, stop the unit! During felling operations, the safe distance

should be at least twice the height of the largest trees in the felling

area. During bucking operations, keep a minimum distance of 15

feet (4.6 m) between workers.

• Only operate the unit when visibility and light are adequate to see

clearly.

REMOVING BUTTRESS ROOTS

A buttress root is a large root extending from the trunk of the tree

above the ground. Remove large buttress roots prior to felling (Fig. 16).

1. Make the horizontal cut into the buttress first, followed by the

vertical cut.

2. Remove the resulting loose section from the work area.

3. Remove any remaining large buttress roots.

FELLING

Felling is the term for cutting down a tree. When felling a tree, it is

important to heed the following warnings to reduce the risk of serious

injury:

• Do not cut down trees having an extreme lean or large trees with

rotten limbs, loose bark or hollow trunks. Have these trees pushed

or dragged down with heavy equipment, then cut them up.

• Do not cut trees near electrical wires or buildings. Leave this

operation for professionals.

• Check the tree for damaged or dead branches that could fall and

cause serious personal injury.

• Periodically glance at the top of the tree during the back cut to see

if the tree is going to fall in the desired direction.

• If the tree starts to fall in the wrong direction, or the saw gets

caught or hung up during the fall, leave the saw and evacuate the

area immediately!

• When bucking and felling operations are being performed by two or

more persons, at the same time, the felling operation should be

separated from the bucking operation by a distance of at least twice

the height of the tree being felled. Trees should not be felled in a

manner that would endanger any person, strike any utility line or

cause any property damage. If the tree does make contact with any

utility line, the utility company should be notified immediately.

• The operator should keep on the uphill side of terrain, as the tree

is likely to roll or slide after it is felled.

• Pick your escape route (or routes in case the intended route is

blocked). Clear the immediate area around the tree and make sure

there are no obstructions in your planned path of retreat. Clear the

path of safe retreat approximately 135° from the planned line of fall (Fig. 17).

• Consider the force and direction of the wind, the lean and balance of the tree and the location of large limbs. These

things influence the direction in which the tree will fall. Do not try to fell a tree along a line different from its natural

line of fall.

• Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples and wire from the tree where felling cuts are to be made.

WARNING: If any parts are damaged or missing, do not operate the unit until the parts are replaced.

Failure to heed this warning could result in serious personal injury.

WARNING: Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear

safety goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989

standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown objects. If the operation is

dusty, wear a facemask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet.

Fig. 11

Proper Hand

Grip Position

Proper

Grip

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Improper

Stance

Improper

Grip

WARNING: Do not allow familiarity with this unit to promote carelessness. Remember that a careless

fraction of a second is enough to inflict serious injury.

WARNING:

Do not operate the throttle control

trigger with the left hand while holding the front handle

with the right hand. Never allow any part of your body

to be in the chain line while operating a saw (Fig. 14).

WARNING: Do not fell trees during periods of

precipitation or high wind.

WARNING: Wear non-slip gloves for maximum grip and protection. Refer to the Safety Information

section for appropriate safety equipment.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 20

Chain Line

Chain

Line

Straight

Left Arm

Planned

Line of Fall

Path of

Safe Retreat

135˚ From

Planned

Line of Fall

Hinge

2” (5 cm) or

1/10 Diameter

Notch - Approx.

1/3 Diameter

of Trunk

Back Cut

2” (5 cm)

Fig. 21

Back Cut

Hinge

Wedge

WARNING: Never cut through to the notch. Always

leave a band of wood between the notch and back cut

(approximately 2 inches (5 cm) or 1/10 the diameter of

the tree). This is called “hinge” or “hingewood.” It

controls the fall of the tree and prevents slipping,

twisting or shootback of the tree off the stump.

Thumb

Below the

Handle

Fig. 16

Cut - Vertical

Cut -

Horizontal

Loose

Section

Removing Buttress

Roots

WARNING: Never walk in front of a tree that has

been notched.

WARNING: Before making the final cut, always

recheck the area for bystanders, animals and

obstacles.

Fig. 19

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

ADJUSTING THE CHAIN TENSION

The chain must be tensioned whenever the flats on the drive links

hang out of the bar groove (Fig. 30). Check for proper chain tension

before starting the unit and periodically during operation.

NOTE: A new chain tends to stretch. Check the chain tension

frequently and tighten as required.

1. Stop the engine, wait for all moving parts to stop, allow the unit to

cool, disconnect the spark plug wire and disengage the chain brake.

2. Slightly loosen the bar-retaining nuts (Fig. 31).

3. Hold the guide bar tip up and rotate the chain-tensioning screw

(Fig. 32) clockwise with a standard screwdriver to tension the

chain. The desired tension depends on the temperature of the

chain:

• Cold Chain Tensioning - A cold chain is correctly tensioned

when there is no sag on the underside of the guide bar and the

chain seats snugly against the guide bar with the drive links in

the bar groove.

• Warm Chain Tensioning - During normal operation, the

temperature of the chain will increase. The drive links of a

correctly tensioned warm chain will hang approximately 1/16

inch (1.3 mm) out of the bar groove (Fig. 33).

4. Once adjusted, lift the tip of the guide bar up to check for proper

tension (Fig. 34). If the chain is still too loose, release the tip of the

guide bar and turn the chain-tensioning screw 1/2 turn clockwise.

Repeat this process until the desired tension is achieved.

NOTE: If the chain is too tight, it will not rotate. To loosen the chain,

turn the chain-tensioning screw 1/4 turn counterclockwise.

Ensure that the chain can be turned by hand without binding

(Fig. 35). Also note that the chain will not rotate if the chain

brake is engaged.

5. Hold the tip of the guide bar up and securely tighten the bar-

retaining nuts.

REMOVING/REPLACING THE GUIDE BAR AND CHAIN

Use only a low-kickback saw chain that has met kickback

performance per ANSI B175.1 for this saw. This fast-cutting chain

provides kickback reduction when properly maintained.

NOTE: When replacing the guide bar and chain, use only

manufacturer suggested replacement parts. The use of any

other parts may create a hazard or cause product damage

and will VOID the warranty.

Removing the Old Guide Bar and Chain

1. Make sure the engine is off and the spark plug wire is

disconnected. Disengage the chain brake.

2. Remove the bar-retaining nuts with the supplied multi-purpose

tool. Remove the guide bar cover and guide bar plate by pulling

them straight out (Fig. 31).

3. Remove the guide bar and chain from the mounting surface.

4. Remove the old chain from the guide bar.

Installing the New Guide Bar and Chain

1. Lay out the new saw chain in a loop and straighten any kinks. The

cutters on the top of the guide bar should face toward the guide

bar tip in the direction of chain rotation (Fig. 36). If they face

backward, turn the loop over.

2. Place the chain drive links into the bar groove as shown (Fig. 37).

NOTE: Make sure the chain is correctly installed and the cutters are

facing in the correct direction (Fig. 36).

3. Position the chain so there is a loop at the back of the guide bar.

4. Hold the chain in position on the guide bar and place the loop

around the drive sprocket.

5. Fit the guide bar flush against the mounting surface so that the

two guide bar bolts are in the guide

bar slot (Fig. 31)

NOTE: Make sure that the chain-tensioning pin is in the chain-

tensioning pin hole (Fig. 38).

6. Replace the guide bar plate so that the bent edges (top and

bottom) are directed away from the chain.

7. Replace the guide bar cover and bar-retaining nuts. Tighten the

bar-retaining nuts hand tight.

NOTE: Do not over-tighten the bar-retaining nuts. The guide bar

should still be free to move for chain tension adjustment.

8. Adjust the chain tension. Refer to the Adjusting the Chain Tension

instructions above.

ADJUSTING THE AUTOMATIC OILER

The oiler automatically delivers the proper amount of oil to the guide

bar and saw chain. As the engine speed increases, so does the oil

flow. The amount of oil flowing to the guide bar and saw chain may

be changed by turning the adjustment screw with a small standard

screwdriver. Turn the screw clockwise to decrease oil flow or turn the

screw counterclockwise to increase oil flow (Fig. 39).

Flats

Fig. 30

Approx 1/16”

(1.3 mm)

Fig. 33

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 34

Fig. 35

WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the unit, stop the engine, wait for all moving parts

to stop, allow the unit to cool, disengage the chain brake and disconnect the spark plug wire to ensure

that the unit cannot start. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or

property damage.

WARNING: To avoid possible serious injury, never

touch or adjust the chain while the engine is running.

The saw chain is very sharp; always wear protective

gloves when performing maintenance on the chain.

CAUTION: A chain tensioned while warm, may be

too tight upon cooling. Check the “cold tension”

before next use.

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

Guide Bar Plate

Guide Bar Cover

Bar-retaining Nuts

Guide

Bar Slot

Chain-tensioning Screw

Chain Drive

Links

Chain

Rotation

Cutters

Bar Groove

Chain Drive

Links

Bar Tip

PRUNING

Pruning is the process of trimming limbs from a live tree (Fig. 28).

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Do not cut from a ladder; this is extremely dangerous. Leave this

operation for professionals.

• Do not cut above chest height, as a saw held higher is difficult to control during kickback.

• When pruning trees it is important not to make the finishing cut next to the main limb or trunk until the limb is cut

further out to reduce the weight. This prevents stripping the bark from the main member.

1. Underbuck the branch 1/3 through for the first cut.

2. The second cut should overbuck to drop the branch off.

3. Make the finishing cut smoothly and neatly against the main member so the bark will grow back to seal the wound.

CUTTING SPRINGPOLES

A springpole is any log, branch, rooted stump, or sapling that is bent

under tension by other wood so that it springs back if the wood

holding it is cut or removed (Fig. 29). On a fallen tree, a rooted stump

has a high potential of springing back to the upright position during

the bucking cut to separate the log from the stump.

Fig. 28

Fig. 29

Load

First Cut

1/3 Diameter

Finishing Cut

Second Cut

Springpole

WARNING: If the limbs to be pruned are above

chest height, hire a professional to perform the pruning.

WARNING:

Watch for springpoles; these can

strike the operator, causing serious personal injury.

Pruning

WARNING: Use caution when pruning heavy

branches. Falling branches can cause serious injury.

Always wear head protection, plan a safe exit from the

path of falling limbs and stay alert.

OPERATING INSTRUCTIONS

MAINTENANCE SCHEDULE

Perform these required maintenance procedures at the frequency stated in the table. These procedures should also be

a part of any seasonal tune-up.

NOTE: Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and system may only be performed by an

authorized service center.

A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase the life and improve performance

the unit. This maintenance checklist is a guide for such a program.

Cleaning, adjusting and part replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than

those indicated.

CUSTOMER RESPONSIBILITY

MAINTENANCE CHECKLIST

ACTION

BEFORE EACH

USE

AFTER EACH

USE

AFTER EVERY

10 HOURS OF

OPERATION

AFTER EVERY

20 HOURS OF

OPERATION

Check for loose screws/nuts/bolts and

tighten as needed

Clean the air filter (replace when necessary)

Clean the fuel filter (replace when necessary)

Inspect and clean the spark plug (replace

when necessary)

Inspect and clean the spark arrestor screen

and muffler

Check the bar lube reservoir level (refill

frequently)

Inspect fuel hoses*

Inspect the chain brake components*

Clean the unit and inspect decals

Clean the guide bar groove and oil

passages

Clean the cylinder fins

Check for damaged or worn parts

Check the chain tension (adjust as needed)

Check the sharpness of the chain

Lubricate the sprocket tip

Check the fuel mixture

*If maintenance or replacement are required, have the unit serviced by an authorized service dealer.

Fig. 39

Fig. 38

Chain-tensioning

Pin Hole

Drive

Sprocket

Guide Bar Bolts

Automatic Oiler Adjustment Screw

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

CHAIN MAINTENANCE

For smooth and fast cutting, the chain needs to be maintained properly.

The following conditions indicate that the chain requires sharpening:

• Wood chips are small and powdery.

• The chain must be forced through the wood during cutting.

• The chain cuts to one side.

During maintenance of the chain, consider the following:

• The depth gauge (or raker clearance) setting determines the height

at which the cutter enters the wood and the size of the wood chip

that is removed (Fig. 40). Too much clearance increases the

potential for kickback. Too little clearance decreases the size of

the wood chip, thus decreasing the chain's cutting ability.

• If the cutter teeth have hit hard objects, such as nails and stones,

or were abraded by mud or sand on the wood, have a service

dealer sharpen the chain.

NOTE: Inspect the drive sprocket for wear or damage when

replacing the chain. If signs of wear or damage are present

in the areas indicated, have the drive sprocket replaced by

an authorized service center.

NOTE: If you do not fully understand the correct procedure for

sharpening the cutters after reading the instructions that

follow, have the saw chain sharpened by an authorized

service center or replace the chain with a recommended

low-kickback chain.

SHARPENING THE CUTTERS

Be careful to file all cutters to the specified angles and to the same

length. Fast cutting can be obtained only when all cutters are uniform.

• Tighten the chain tension enough so that the chain does not

wobble. Do all of the filing at the midpoint of the guide bar. Wear

gloves for protection.

• Use a 3/16” round file and holder.

• Keep the file level with the top plate of the tooth (Fig. 41). Do not

let the file dip or rock (Fig. 42).

• Using light but firm pressure, stroke towards the front corner of the

tooth (Fig. 42). Lift the file away from the cutter before returning

the file to the beginning of the sharpening stroke.

• Put a few firm strokes on every tooth. File all left hand cutters in

one direction (Fig. 43). Then move to the other side and file the

right hand cutters in the opposite direction (Fig. 43). Occasionally

remove filings from the file with a wire brush.

Top Plate Filing Angle

• CORRECT (30°) – File holders are marked with guide marks to align

the file properly and produce the correct top plate angle (Fig. 44).

• INCORRECT (LESS THAN 30°) – For cross cutting (Fig. 45).

• INCORRECT (MORE THAN 30°) – This creates a feathered edge

that dulls quickly.

Side Plate Filing Angle

• CORRECT (80°) – This is produced automatically if the correct

diameter file is used in the file holder (Fig. 44).

• INCORRECT (HOOK) – This causes the chain to “grab” and dull

quickly, increasing the potential for kickback. A hook is caused by

using a file with too small a diameter or a file held too low (Fig. 45).

• INCORRECT (BACKWARD SLOPE) – This causes a need for too

much feed pressure, producing excessive wear to the guide bar

and chain. A backward slope is caused by using a file with too

large a diameter or a file held too high.

MAINTAINING DEPTH GAUGE CLEARANCE

• Maintain the depth gauge at a clearance of 1/32" (0.6 mm). Use a

depth gauge tool for checking the depth gauge clearances. (Fig. 40)

• Every time the chain is filed, check the depth gauge clearance.

• Use a flat file and a depth gauge jointer to lower all gauges

uniformly (Fig. 46). Use a 1/32 inch (0.6 mm) depth gauge jointer.

After lowering each depth gauge, restore the original shape by

rounding the front (Fig. 47). Be careful not to damage adjoining

drive links with the edge of the file.

• Depth gauges must be adjusted with the flat file in the same

direction the adjoining cutter was filed with the round file.

• Use care not to contact the cutter face with the flat file when

adjusting depth gauges.

Top Plate

Fig. 40

Gullet

Fig. 41

Fig. 42

Left Hand

Cutters

Fig. 43

Right Hand

Cutters

Raker Clearance

1/32” (0.6 mm)

Fig. 46

Cutting Corner

Depth

Gauge

Side Plate

Fig. 47

WARNING: A dull or improperly sharpened chain

can cause excessive engine speed during cutting,

which may result in severe engine damage.

WARNING: Improper chain sharpening increases

the potential of kickback. Failure to replace or repair a

damaged chain can cause serious injury.

Flat File

Depth Gauge Jointer

Restore Original

Shape by Rounding

the Front

Filing Height

Filing Angle

Fig. 44

Top Plate

30˚

80˚

Correct

Filing Angles

Side Plate

Fig. 45

Less Than 30˚

More Than 30˚

Incorrect

Filing Angles

Hook

Backward Slope

Top Plate

Side Plate

MAINTAINING THE GUIDE BAR

To minimize guide bar wear, the following maintenance procedures

are recommended:

• Rotate the guide bar frequently at regular intervals (for example,

after every 5 hours of operation), to ensure even wear on the top

and bottom of the guide bar (Fig. 48).

• Clean the guide bar groove and oil passages whenever the saw chain

is removed, when the unit has been used heavily or when the saw

chain appears dirty (Fig. 49). Oil passages can be cleaned with a soft

wire small enough to insert into the oil discharge hole (Fig. 49).

NOTE: If the oil passages are clear, the saw chain will give off a

spray of oil within seconds of starting the unit.

Frequently check the guide bar for damage. Feathering and burring of

the guide bar rails (the ridges on either side of the bar groove) is a

normal process of guide bar wear. Such faults should be smoothed

with a file as soon as they occur.

A guide bar with the following faults should be replaced:

• Wear inside the guide bar rails that permits the chain to lay sideways.

• Bent guide bar.

• Cracked or broken rails.

• Spread rails.

Lubricating the Guide Bar Sprocket Tip

NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubricate the

guide bar sprocket tip.

1. Clean the guide bar sprocket tip.

2. Insert the tip of the Lube Gun (not included) into the lubrication

hole and inject grease until it appears at the outer edge of the

guide bar sprocket tip (Fig. 50).

NOTE: The Lube Gun is recommended for applying grease to the

guide bar sprocket tip. The Lube Gun is equipped with a

needle nose tip, which is necessary for the efficient

application of grease to the guide bar sprocket tip.

3. Rotate the saw chain by hand. Repeat the lubrication procedure

until the entire guide bar sprocket tip is greased.

CLEANING THE AIR FILTER

1. Remove the air filter cover by loosening the cover-retaining

screws (Fig. 51). The cover will lift off.

2. Remove the air filter.

3. Wash the air filter in clean, warm, soapy water. Rinse the air filter

in clean, cool water. Allow the filter to air dry completely.

NOTE: It is advisable to have a supply of spare air filters.

4. Install the air filter and replace the air filter cover. Make sure the

air filter cover fits properly. Tighten the cover-retaining screws

securely.

REPLACING THE FUEL FILTER

1. Remove the fuel tank cap.

2. Pull the fuel filter out of the fuel tank with a bent wire or long

needle-nosed pliers (Fig. 52). Disconnect and discard the fuel filter.

NOTE: Do not pull the hose completely out of the fuel tank.

3. Install a new fuel filter onto the hose. Push the hose and fuel filter assembly back into the fuel tank so that the fuel

filter is positioned in the right front corner.

4. Fill the fuel tank with fresh fuel/oil mixture. Refer to Oil and Fuel Information. Replace the fuel tank cap.

CLEANING THE SPARK ARRESTOR SCREEN

NOTE: A clogged spark arrestor screen will dramatically reduce

engine performance.

1. Locate the muffler assembly at the front of the unit. Use a T27 Torx

wrench to remove the two muffler-retaining screws (Fig. 53).

2. Remove the muffler assembly and gasket from the unit.

3. Use the multi-purpose tool to remove the deflector-retaining screw.

4. Remove the outer deflector and spark arrestor screen.

5. Use a small wire brush to remove debris from the spark arrestor

screen.

6. Reconnect the spark arrestor screen and outer deflector to the

muffler assembly. Make sure the two tabs on the outer deflector

are inserted into the two slots on the muffler assembly. Tighten

the deflector-retaining screw securely.

7. Insert the two muffler-retaining screws into the muffler assembly. Place the gasket behind the muffler assembly so

that the two muffler-retaining screws pass through the two holes in the gasket. Make sure the narrow end of the

gasket faces the bottom of the muffler assembly (Fig. 53). Insert the muffler assembly and gasket into the cavity at

the front of the unit so that the screws align with the two screw holes in the front cavity. Tighten the muffler-

retaining screws securely to a torque of 80-90 in.lbs. If necessary, hold the gasket from the side with a pair of

needle-nose pliers while tightening the screws. If assistance is required for achieving the proper torque, have the

unit serviced by an authorized service dealer.

INSPECTING/ADJUSTING/REPLACING THE SPARK PLUG

NOTE: For efficient operation, the spark plug must be kept clean

and properly gapped.

1. Push the stop switch up to the STOP position.

2. Use the multi-purpose tool to remove the two retaining screws

from the top plate (Fig. 54). Remove the top plate.

3. Disconnect the wire connector from the spark plug by pulling and

twisting at the same time (Fig. 54).

4. Remove the spark plug with a spark plug socket wrench. DO NOT USE ANY OTHER TOOL.

5. Check the electrode gaps with a wire feeler gauge. The gap should be set to 0.025 in. (0.635 mm). Adjust the gaps

if necessary.

6. Reinstall the correctly gapped spark plug or, if needed, install a new spark plug (Champion RDJ8J or equivalent).

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement (part number 753-06269 or Champion RDJ8J).

CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please have

the unit serviced by an authorized service dealer.

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

Fig. 48

CAUTION: Never operate the unit without the air

filter. Dust and dirt will be drawn into the engine and

damage it. Keep the air filter clean.

CAUTION: Never operate the unit without the fuel

filter. The fuel filter should be replaced after every 20

hours of use. Drain the fuel tank before replacing the

fuel filter.

Fig. 51

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54

WARNING:

Do not sand blast, scrape or clean

spark plug electrodes. Dislodged grit could damage

the cylinder. Replace corroded spark plugs.

CAUTION: The guide bar sprocket tip was pre-

lubricated at the factory. Lubrication of the guide bar

sprocket tip is recommended after every 10 hours of

operation or once per week, whichever comes first.

Always thoroughly clean the guide bar sprocket tip

before lubrication. Failure to lubricate the guide bar

sprocket tip as explained below will result in poor

performance and seizure, voiding the warranty.

Fig. 49

Fig. 50

Air Filter

Cover

Air Filter

Fuel

Tank Cap

Fuel Filter

Spark

Arrestor

Screen

Outer

Deflector

Muffler-retaining Screws

Muffler

Assembly

Top

Plate

Spark

Plug

Guide Bar

Groove

Oil

Passages

Deflector-retaining

Screw

Gasket

CAUSE SOLUTION

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The fuel mixture is incorrect Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

CAUSE SOLUTION

The spark plug is incorrectly gapped Clean, gap or replace the spark plug

The spark arrestor screen is plugged Clean the spark arrestor screen

The air filter is dirty Clean or replace the air filter

CAUSE SOLUTION

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The fuel is old and/or improperly mixed Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

The air filter is plugged Clean or replace the air filter

The spark plug is fouled Clean, gap or replace the spark plug

CAUSE SOLUTION

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The air filter is plugged Clean or replace the air filter

The fuel is old and/or improperly mixed Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

THE ENGINE HESITATES

CAUSE SOLUTION

The unit was started incorrectly Follow all Starting and Stopping Instructions

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The spark plug is fouled Clean, gap or replace the spark plug

The fuel tank is empty Fill the fuel tank with properly mixed fuel

The primer bulb was not pressed enough Press the primer bulb fully and slowly 10 times

CAUSE SOLUTION

The fuel filter is plugged Replace the fuel filter

The choke lever is in the wrong position Move the choke lever to Position 3

The spark arrestor screen is dirty Clean the spark arrestor screen

The air filter is dirty Clean the air filter

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

CLEANING INSTRUCTIONS

1. Stop the engine and wait for all moving parts to stop.

2. Allow the unit to cool.

3. Slacken the chain if it was retensioned at operating temperature

during cutting work. The chain contracts as it cools down. If it is

not slackened, it may damage the gearbox and bearings.

4. Wipe the unit down with a damp cloth. Do not douse the unit with

water. Do not use solvents or strong detergents. If preparing the

unit for long-term storage (three months or more), remove the

chain and guide bar, then clean the unit thoroughly with a damp

cloth. A firm-bristled, non-wire, brush can be used to remove

debris from the bar groove and assembly. When finished,

reassemble the unit. Refer to Removing/Replacing the Guide Bar

and Chain.

5. Debris must be removed from the cylinder fins on a regular basis to reduce the risk of damage to the unit and

personal injury from fire. Use compressed air, at 40 PSI or lower, to blow debris from the cylinder fins (Fig. 55).

Always wear safety goggles/glasses when cleaning the cylinder fins with compressed air. Use a small wire brush to

dislodge stubborn debris. Do not use water or solvents on the cylinder fins. If there is a significant amount of debris

that remains after cleaning, have the cylinder fins cleaned by an authorized service dealer.

6. Spray the guide bar and chain with corrosion inhibiting oil.

STORAGE INSTRUCTIONS

NOTE: It is normal for oil to seep from the unit when it is not in use. Please take this into consideration when storing

the unit.

1. Follow the Cleaning Instructions listed above.

2. Attach the scabbard to the guide bar and chain.

3. Store the unit in a dry, high and/or locked location, out of the reach of children and other unauthorized persons.

Always store the unit and fuel in a cool, well-ventilated space where fuel vapors cannot reach sparks or open

flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never store the unit, with fuel in the tank,

inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

Long-term Storage Instructions

In addition to the standard storage instructions described above,

perform the following steps when storing the unit for 30 days or more:

1. Drain the fuel tank by running the unit dry. Alternatively, tip the

engine housing/fuel tank over to pour the fuel mixture into a

suitable container and then run the engine until it stops in order to

remove fuel from the carburetor.

2. Allow the engine to cool.

3. Remove the spark plug. Refer to Inspecting/Adjusting/Replacing

the Spark Plug.

4. Pour 1 teaspoon or clean 2-cycle oil into the combustion chamber

(Fig. 56). Pull the starter rope slowly several times to coat the

internal components.

5. Replace the spark plug.

Removing a Unit From Long-term Storage

1. Remove the spark plug.

2. Pull the starter rope briskly to clear excess oil from the combustion chamber.

3. Clean and gap, or replace, the spark plug.

4. Prepare the unit for operation.

WARNING: Do not let brake fluids, gasoline, petroleum-based products, penetrating oils, etc., come

in contact with plastic parts. These chemicals may damage, weaken and destroy plastic, which may

result in serious personal injury.

SPECIFICATIONS

CHAIN SAW*

* All specifications are based on the latest product information available at the time of printing. We reserve the right

to make changes at any time without notice.

Engine Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-Cooled, 2-Cycle

Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3.36 cu in)

Idle Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800 rpm

Operating Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,500 rpm

Ignition Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic

Ignition Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slide Switch

Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AST Starting Auto Rewind

Throttle Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Finger-Tip Trigger

Throttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manual Spring Return

Spark Plug Gap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 in (0.635 mm)

Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragm, All-Position

Muffler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baffled with Guard

Drive Sprocket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-Tooth

Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bar and Chain Oil

Bar Lube Reservoir Capacity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 fl oz (201 ml)

Fuel/Oil Ratio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1

Fuel Tank Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.8 fl oz (496.8 ml)

Cutting Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 in (91.4 cm)

Bar Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 in (50.8 cm)

Chain Pitch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 in (9.5 mm)

Chain Gauge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 in (1.27 mm)

Approximate Unit Weight (no fuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.5 lbs (7.9 kg)

CLEANING AND STORAGE

CAUSE SOLUTION

The chain is dull Sharpen the chain

The chain is on backwards Reverse the direction of the chain

TROUBLESHOOTING

NOTE: For repairs beyond the minor adjustments listed above, locate your nearest authorized service center by

calling the Customer Support Department at 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada).

CAUSE SOLUTION

The chain tension is too tight Adjust the chain tension

The bar lube reservoir is empty Refill the bar lube reservoir

The guide bar groove and/or oil passages are dirty Clean the guide bar groove and oil passages

The oil flow from the automatic oiler to low Increase the oil flow from the automatic oiler

CAUSE SOLUTION

The chain tension is too tight Adjust the chain tension

The guide bar and chain are assembled incorrectly Refer to Removing/Replacing the Guide Bar and Chain

The guide bar and chain are damaged Inspect the guide bar and chain for damage

The drive assembly is damaged Refer to Service Information

The chain brake is engaged Disengage the chain brake

THE CHAIN DOES NOT ROTATE WHILE THE ENGINE IS RUNNING

THE CHAIN ROTATES, BUT DOES NOT CUT

REPLACEMENT PARTS

Description

20-inch Chain

20-inch Guide Bar

Bar Lube Reservoir Cap

Bar-retaining Nuts

8 oz Bar and Chain Oil

Part #

753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

THE GUIDE BAR AND CHAIN ARE RUNNING HOT AND SMOKING OR STUCK

THE UNIT STARTS, BUT THE ENGINE HAS LOW POWER

THE UNIT WILL NOT START OR STARTS BUT DOES NOT CONTINUE TO RUN

THERE IS NO POWER WHEN THE UNIT IS UNDER LOAD

THE ENGINE RUNS ERRATICALLY

THE ENGINE SMOKES EXCESSIVELY

Fig. 56

Fig. 55

Cylinder Fins

LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT UTILISATION

PRECAUTIONS DE SECURITE ELEMENTAIRES

• NE vous fiez PAS exclusivement aux protections de sécurité incorporées dans l’appareil.

• NE PAS laisser l'unité à être utilisé comme un jouet.

• Veuillez lire ce manuel de l’utilisateur attentivement et dans sa totalité avant d’essayer de monter,

d’utiliser ou d’entretenir l’appareil.

• Conformez-vous à toutes les consignes de sécurité. Le non respect de ces consignes peut

entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves pour vous-même et/ou pour les autres.

• Familiarisez-vous avec les commandes et la marche à suivre pour une utilisation correcte de cet

appareil. Apprenez à rapidement couper le moteur de l’appareil et à mettre les commandes en

position neutre.

• Restez attentif. N’utilisez pas cet appareil lorsque vous êtes fatigué, malade, ou sous l’influence de

l’alcool, de drogues, ou de médicaments.

• Ne laissez jamais les enfants utiliser cet appareil. Ne laissez jamais des adultes utiliser cet appareil sans

qu’ils aient reçu une formation appropriée.

• Assurez-vous que toutes les protections et tous les dispositifs de sécurité ont été correctement

installés avant d’utiliser l’appareil.

• Conservez ces instructions. Consultez-les régulièrement et utilisez-les pour donner des consignes

aux autres utilisateurs. Si vous prêtez cet appareil à quelqu’un, prêtez-lui également ces instructions.

• Faites reculer les personnes se trouvant à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au

moins 50 pieds (15 m). Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil !

• Veillez à ce que la zone de travail soit dégagée. Les zones encombrées favorisent les accidents. Ne

commencez pas à couper avant d’avoir nettoyé la zone de tous débris, d’avoir une position

parfaitement stable, et de vous être assuré qu’il y a suffisamment d’espace pour reculer en cas de

chute de branches.

• Portez toujours des protections oculaires et auditives lorsque vous utilisez cet appareil. Portez des

lunettes de sécurité ou une visière dotée de protections latérales conformes aux normes ANSI

Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves lésions oculaires suite à la

projection ou la chute d’objets. Si la tâche est poussiéreuse, portez un masque anti-poussière.

Portez un casque de sécurité.

• Habillez-vous de manière adéquate, portez des vêtements épais et près du corps (pantalon et

chemise à manches longues), des gants antidérapants et des chaussures de sécurité à bout

renforcé en acier. Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux, de pantalons courts, de sandales

et ne soyez pas pieds nus. Attachez-vous les cheveux au dessus du niveau des épaules pour éviter

qu’ils ne se prennent dans les parties en mouvement de l’appareil.

• Utilisez l’appareil uniquement à la lumière du jour ou sous un éclairage artificiel satisfaisant.

• N’utilisez cet appareil que pour des fonctions pour lesquelles il a été conçu : couper du bois.

Utilisez l’appareil uniquement tel qu’indiqué dans ce manuel. Utilisez uniquement les accessoires

recommandés par le fabricant avec cet appareil.

• CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES •

PART NO. 769-05042 P01 (03/10)

Manuel de l’utilisateur

Tronçonneuse 55cc 2 temps

MTD5520

TABLE DES MATIÈRES

Informations sur l’entretien et le service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1

Informations sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1

Familiarisez-vous avec votre appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F3

Instructions d’assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4

Informations sur l’huile et le carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4

Instructions de démarrage et d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4

Instructions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F5

Entretien et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F6

Nettoyage et rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8

Résolution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8

Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8

NE RAMENEZ PAS CET APPAREIL CHEZ LE DÉTAILLANT. UNE PREUVE D’ACHAT SERA EXIGÉE

POUR TOUTE PRISE EN CHARGE DANS LE CADRE DE LA GARANTIE.

CE PRODUIT EST COUVERT PAR UN OU PLUSIEURS BREVETS AUX ÉTATS UNIS. AUTRES BREVETS

EN INSTANCE.

Si vous éprouvez des difficultés à assembler ce produit ou si vous avez des questions sur les

commandes, l'utilisation ou l'entretien de cet appareil, veuillez contacter le service à la clientèle. Des

informations supplémentaires sont disponibles sur notre site web.

Pour un entretien ou une réparation, veuillez appeler le service à la clientèle pour obtenir une liste complète

des concessionnaires agrées près de chez vous. L’entretien de cet appareil doit être confié exclusivement à

un concessionnaire agrée pendant et après la période de garantie. Lors de l’entretien, utilisez uniquement

des pièces de rechange identiques.

Avant de contacter le service après-vente, repérez la plaque mentionnant le modèle et le numéro de

série de votre appareil. Reportez-vous à l’exemple ci-dessous et notez-y les informations pour

pouvoir vous y référer ultérieurement.

S/N :

ITEM :

MODEL :

NE RAMENEZ PAS CET

APPAREIL AU MAGASIN

Pour obtenir de l’aide, veuillez appeler le service à la clientèle

ou visitez notre site web :

www.mtdproducts.com

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

L’ensemble des informations, illustrations et caractéristiques sont basées sur les toutes dernières

informations disponibles sur le produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit

d’effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable.

INFORMATIONS SUR L’ENTRETIEN ET LE SERVICE APRÈS-VENTE

AVERTISSEMENT :Lors de l’utilisation de cet appareil, respectez

toujours les précautions de sécurité élémentaires afin de réduire les risques de dégâts

matériels et de blessures graves :

aux États Unis

1-800-800-7310

au Canada

1-800-668-1238

REMARQUE CONCERNANT LE PARE-ÉTINCELLES

REMARQUE : À l'intention des utilisateurs utilisant l’appareil dans les terres forestières des

États-Unis et dans les états de Californie, du Maine, de l'Oregon et de Washington. Toutes les

terres forestières des États-Unis et de l'état de Californie (Codes sur les ressources publiques 4442 et

4443), de l'Oregon et de Washington exigent de par la loi que certains moteurs à combustion interne

utilisés dans des zones couvertes de taillis et/ou d'herbes soient équipés d'un pare-étincelles en

parfait état de fonctionnement, ou qu'ils soient conçus, équipés et entretenus pour la prévention des

incendies. Renseignez-vous auprès des autorités locales ou régionales concernant la réglementation

en vigueur. Vous pourriez être passible d'une amende ou être tenu responsable si vous ne respectez

pas cette réglementation. Cet appareil est équipé d'un pare-étincelles en usine. Si l'écran pare-

étincelles, réf. 753-06268, doit être remplacé, contactez votre RÉPARATEUR LOCAL AGRÉE.

AVERTISSEMENT RELATIF A LA PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE CALIFORNIE

AVERTISSEMENT

LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR DE CET APPAREIL CONTIENNENT DES PRODUITS

CHIMIQUES CONSIDÉRÉS PAR L'ÉTAT DE CALIFORNIE COMME POUVANT PROVOQUER DES

CANCERS, DES MALFORMATIONS CONGÉNITALES OU D'AUTRES EFFETS NOCIFS SUR LA

REPRODUCTION.

Copiez ici le nº de série :

Copiez ici le modèle ainsi que le nº de l’article :

DANGER :Signale un risque EXTREME.

Le non respect d’une consigne de sécurité relative à un signal de DANGER entraînera des

blessures graves ou mortelles pour vous-même ou pour les autres.

AVERTISSEMENT :

Signale un risque GRAVE.

Le non respect d’un AVERTISSEMENT de sécurité PEUT entraîner des blessures graves

pour vous-même ou pour les autres.

ATTENTION :

Signale un risque MOYEN.

Le non respect d’une consigne de signal d’ATTENTION PEUT entraîner des dégâts

matériels ou des blessures graves pour vous-même ou pour les autres.

IMPORTANT ! Signale une information technique spécifique.

REMARQUE : Signale une information générale importante supplémentaire.

SYMBOLE SIGNIFICATION

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ •

L’objectif de ces symboles d’alerte de sécurité est d’attirer votre attention sur les dangers possibles.

Vous devez être attentifs aux symboles de sécurité, et à leurs explications. Les avertissements de

sécurité en eux-mêmes n’éliminent pas le danger. Les consignes ou avertissements de sécurité ne

se substituent pas aux mesures appropriées de prévention des accidents. Ces consignes de sécurité

ne sauraient couvrir toutes les éventualités susceptibles de se produire. Si vous avez des questions,

veuillez appeler le service à la clientèle au 1-800-800-7310 (E.U.) ou 1-800-668-1238 (Canada).

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

COMPRENDRE L’EFFET DE REBOND

•Un rebond rotatif peut se produire lorsque la partie

supérieure de la pointe du guide heurte un objet alors

que la chaîne est en mouvement (Fig. 1 & 2). La chaîne

peut en conséquence s’enfoncer dans l'objet et s’arrêter

momentanément de tourner. Le guide est alors propulsé

vers le haut à toute vitesse et se retourne vers

l'utilisateur dans un mouvement inverse ultra-rapide.

•Un effet de rebond par coincement peut se produire

lorsque le bois se referme de chaque côté d'une coupe et

coince la chaîne en mouvement au niveau du haut du

guide. Ceci peut caler la chaîne net. La force de la chaîne

est ainsi renversée, ce qui provoque un retour instantané

et soudain de la tronçonneuse vers l’utilisateur.

•Un effet de calage peut se produire lorsque la chaîne en

mouvement sur la partie inférieure du guide heurte un objet

étranger dans le bois. Ceci peut caler la chaîne net. La

tronçonneuse est alors propulsée en avant et s’écarte de

l’utilisateur, qui pourrait potentiellement en perdre le contrôle.

PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ POUR ÉVITER L’EFFET

DE REBOND

• N’essayez PAS d’atteindre des espaces trop éloignés.

• NE coupez PAS au delà de la hauteur de vos épaules.

• NE faites PAS de coupes avec le bout du guide de la

chaîne (Fig. 1).

• Veillez à ce que la pointe du guide n’heurte aucun objet

tel qu’une bûche, une branche, le sol ou tout autre

élément gênant. Retirez ou évitez toute obstruction qui

pourrait entrer en contact avec le bout du guide de la

chaîne lorsque vous coupez (Fig. 3).

• NE coupez qu’une branche ou bûche à la fois.

• NE tordez PAS la tronçonneuse lorsque vous retirez le

guide d’une entaille en sciant.

• N’utilisez PAS l’appareil d’une seule main. Cela pourrait

entraîner des blessures sérieuses pour l’utilisateur, ses

assistants, ou les personnes se trouvant à proximité. Cet

appareil est conçu pour être utilisé avec les deux mains.

Tenez toujours l’appareil fermement des deux mains

lorsque le moteur tourne. Gardez la main gauche sur la

poignée avant et la main droite sur la poignée arrière. Gardez une prise ferme avec les doigts et le

pouce bien autour des poignées. Une prise ferme favorise une bonne maîtrise de l’appareil et réduit

l’effet de rebond. Ne relâchez pas ! Tenez-vous un peu sur la gauche de l’appareil pour éviter d’être

dans la ligne directe de la chaîne coupante. Suivez toutes les instructions de Prise correcte sur les

poignées dans la section Instructions d’utilisation.

• N’installez PAS de guide-chaîne arqué sur cet appareil. La zone présentant un risque de rebond est plus

étendue avec les guide-chaînes arqués, ce qui se traduit par un risque plus élevé de rebond et de

blessure grave. Ce risque accru n’est pas considérablement réduit par l’utilisation d’une chaîne coupante

à faible rebond. L'utilisation d'un guide-chaîne arqué sur cet appareil est extrêmement dangereuse.

• Ne démarrez jamais la tronçonneuse lorsque le guide se trouve dans une entaille. Soyez

extrêmement prudent lorsque vous recoupez dans une entaille.

• Assurez-vous de garder constamment une position stable et un bon équilibre.

• Commencez toujours une coupe avec le moteur à plein régime. Enfoncez complètement la gâchette de

la manette des gaz et maintenez une vitesse de coupe constante. Les vitesses réduites sont plus

propices aux effets de rebond. Maintenez le corps de la tronçonneuse fermement appuyé contre le bois.

• Veillez à ce qu’aucune bûche, branche instables, ou autre objet ne se coince ou heurte la chaîne

lors de la coupe.

• Si vous utilisez des coins d’abattage, utilisez uniquement des modèles en plastique ou en bois.

N’utilisez jamais d’objet métallique pour maintenir une coupe ouverte.

• Suivez les instructions du fabriquant concernant l’affûtage et l’entretien de la chaîne coupante.

• N’utilisez que des guides et chaînes de remplacement recommandés par le fabricant ou de qualité

équivalente. Ces pièces sont disponibles auprès des concessionnaires agrées. L’utilisation de

pièces ou accessoires non agréés pourrait entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou

endommager l'appareil et annulera votre garantie.

• Utilisez des dispositifs tels que des chaînes à faible rebond, des protections pour nez de guide, des

freins de chaîne et des guides spécifiques, qui permettent de réduire les risques associés aux

effets de rebond. Il n'existe pas d'autres composants de remplacement conformes à la norme CSA

Z62.3 permettant de se prémunir des rebonds.

• Une chaîne coupante à faible rebond est une chaîne qui répond aux exigences de performance de

la norme ANSI B175.1-1991 et qui est conforme à la norme CSA Z62.3. N’utilisez pas de chaîne de

remplacement d’un autre type, sauf si celle-ci répond aux exigences du modèle spécifique.

Certaines des qualités de faible rebond pouvant disparaître avec l’affûtage des chaînes, il est

recommandé de redoubler de prudence.

PRECAUTIONS DE SECURITE D’ORDRE GENERAL

• N’utilisez PAS l’appareil avec des mains mouillées.

• N’utilisez PAS la tronçonneuse quand vous vous trouvez dans un arbre ou sur une échelle à moins

que vous n’ayez été formé spécifiquement pour cela.

• N’utilisez PAS l'appareil en présence de liquides inflammables ou de gaz.

• N’utilisez PAS cet appareil lorsqu’il est endommagé, mal réglé, ou mal assemblé. Assurez-vous

que la chaîne coupante s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette de la manette des gaz. N’utilisez

pas l’appareil si l’interrupteur d’arrêt ne parvient pas à démarrer ni à arrêter correctement l’appareil

ou si l’interrupteur de sécurité ne fonctionne pas. Faites remplacer les interrupteurs défectueux par

un professionnel agréé.

• N’effectuez PAS de tâches qui vont au delà des capacités ou de l’expérience de l’utilisateur.

• NE coupez PAS à proximité de câbles ou de lignes électriques.

• NE forcez PAS la tronçonneuse, en particulier à la fin d’une coupe. Elle sera plus efficace et plus

sûre si vous l’utilisez à la vitesse pour laquelle elle a été conçue.

• NE touchez PAS au moteur ni au pot d'échappement. Ces pièces peuvent devenir très chaudes

lors de l’utilisation et le rester pendant un moment une fois le moteur arrêté.

• Pour réduire le risque d’incendie, nettoyez les débris, les couches de graisse excessives et les

dépôts de carbone du moteur et du pot d’échappement.

•

Avant de procéder à la coupe, vérifiez que le bois ne contient aucun objet étranger susceptible

d’entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou d’endommager l'appareil. Ne tentez jamais

d’entailler des clous, des tiges métalliques, des traverses de chemin de fer ou des palettes. Si vous

heurtez un objet étranger, arrêtez l'appareil et vérifiez qu’il n’est pas endommagé.

• Gardez la chaîne coupante bien éloignée de votre corps lorsque le moteur est en marche. Avant de

démarrer la tronçonneuse, assurez-vous que la chaîne coupante n’est en contact avec rien.

• Arrêtez toujours le moteur lorsque le fonctionnement est interrompu, avant de déposer l’appareil ou

lorsque vous vous déplacez vers une autre aire de coupe. Assurez-vous que la chaîne s’arrête

complètement. Ne laissez pas l’appareil sans surveillance lorsque le moteur tourne. Coupez

toujours le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil.

• Pour éviter les démarrages accidentels ne portez jamais l’appareil en plaçant les doigts sur la

gâchette de la manette des gaz. Ne tirez le cordon du démarreur que lorsque vous êtres en position

de démarrage. L’utilisateur et l’appareil doivent se trouver dans une position stable sur un sol ferme

lors du démarrage du moteur. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt.

• Portez toujours la tronçonneuse par la poignée avant avec le moteur coupé, en ne plaçant pas les

doigts sur la gâchette de la manette des gaz, le pot d’échappement éloigné de votre corps et le

guide et la chaîne coupante rangés dans le fourreau et dirigés vers l’arrière.

• Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) avant de démarrer ou de

couper le moteur.

• Lorsque vous coupez une branche maîtresse sous tension, faites attention au risque de rebond. La

branche peut en effet frapper l’utilisateur lorsque la tension des fibres du bois se relâche.

Fig. 3

Rebond

• Faites attention lorsque vous coupez des petits taillis ou de jeunes arbres car les branches fines

peuvent se prendre dans la chaîne coupante et se projeter vers l’utilisateur ou le déséquilibrer.

• Cette tronçonneuse appartient à la classe 1C définie par la certification UL et est conforme à la

norme CSA Z62.1-03. Elle est destinée à un usage domestique et peu fréquent pour l’entretien du

jardin d’une maison, d’un chalet ou d’un mobile-home et pour des tâches générales telles que le

défrichage, l’élagage, la coupe de bois à brûler, etc. Elle n’est pas conçue pour être utilisée

pendant des périodes prolongées. En cas d'utilisation prolongée, des problèmes circulatoires

peuvent survenir au niveau des mains de l'utilisateur en raison des vibrations. Dans ce cas, il peut

s’avérer opportun d'utiliser une tronçonneuse munie d'une fonction anti-vibration.

PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ CONCERNANT L’ESSENCE

• NE fumez PAS lorsque vous manipulez du carburant ou utilisez l’appareil.

• Gardez toujours un extincteur à proximité lorsque vous utilisez l’appareil.

• Stockez uniquement le carburant dans des conteneurs prévus spécifiquement à cet effet et

approuvés pour le stockage de telles substances.

• Évitez tout ce qui pourrait enflammer le carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que

les vapeurs de carburant ne se soient dissipées.

• Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d’essence. Ne retirez

jamais le bouchon du réservoir d’essence et ne remplissez jamais ce dernier lorsque le moteur est

chaud. Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence.

Dévissez toujours lentement le bouchon du réservoir d’essence afin de réduire la pression.

• Mélangez et ajoutez le carburant en extérieur, dans une zone propre, bien aérée et dépourvue de

toute source d’étincelles ou de flammes. Ne fumez pas en remplissant le réservoir ou en

mélangeant le carburant. Si de l’essence s’échappe de l’appareil, essuyez-la immédiatement.

Essuyez systématiquement l’appareil avant utilisation.

• Éloignez l’appareil d’au moins 30 pieds (9,1 m) du site et de la source du carburant avant de

démarrer le moteur. Ne fumez pas et assurez-vous qu’il n’y a aucune source d’étincelles et de

flammes nues à proximité lorsque vous ajoutez du carburant ou faites tourner l’appareil.

• L'appareil ne doit pas être démarré ou utilisé à l'intérieur d'un espace ou d’un bâtiment clos. Inhaler

les fumées du pot d’échappement peut provoquer la mort. Utiliser cet appareil uniquement en

extérieur, dans une zone bien aérée.

• Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais, sec et bien aéré où les vapeurs de carburant ne

peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs

électriques, de commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence

dans le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec

d'éventuelles étincelles ou flammes nues.

PRÉCAUTIONS CONCERNANT L’ENTRETIEN ET LE RANGEMENT

• Si l’appareil ne fonctionne pas normalement, s’il est tombé, a été endommagé, a été laissé dehors ou

est tombé dans l’eau, ne l’utilisez pas. Confiez l’entretien et la réparation à un professionnel agrée.

• Toutes réparations autres que les procédures d’entretien décrites dans ce manuel devraient être

effectuées par un professionnel agrée.

• Suivez toutes les instructions d’entretien décrites dans ce manuel.

• Avant de vérifier, d’entretenir, de nettoyer, de ranger, de transporter ou de remplacer une

quelconque pièce dans l'appareil :

1. Coupez le moteur. Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) et que la

gâchette de la manette des gaz est relâchée.

Assurez-vous que toutes les pièces mobiles se sont arrêtées.

3. Laissez refroidir l’appareil.

Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé.

• N’enlevez, ne modifiez ou ne désactivez jamais un dispositif de sécurité qui est fourni avec l’appareil.

• Pour renforcer la sécurité et obtenir des performances optimales, assurez-vous que le guide et la

chaîne sont parfaitement propres, graissés, resserrés et affûtés. Vérifiez régulièrement que le guide

et la chaîne sont correctement ajustés.

• Vérifiez régulièrement l’appareil pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé. Avant d’utiliser

l’appareil, toute pièce endommagée devrait être inspectée pour déterminer si elle fonctionnera

correctement et remplira sa fonction comme il se doit. Vérifiez l’alignement et la fixation de toutes

les pièces mobiles, assurez-vous qu’aucune pièce n’est brisée, qu’il n’y a pas de fuites de

carburant et qu’aucun autre problème n’est susceptible d'affecter le fonctionnement de l’appareil.

Toute pièce endommagée devrait être réparée ou remplacée par un professionnel agrée, sauf

indication contraire dans ce manuel.

• N’utilisez que des pièces de rechange et accessoires de la marque du fabriquant qui sont

spécifiquement conçus pour améliorer les performances et maximiser la sûreté de fonctionnement

de l’appareil. À défaut, l’appareil risque de produire des performances médiocres et même des

blessures. Utilisez exclusivement la chaîne et le guide fournis avec le produit.

• Assurez-vous que l’appareil est sécurisé pour les transports.

• Utilisez toujours le fourreau sur le guide et la chaîne coupante pendant le transport et lors du rangement.

• Quand l’appareil n’est pas utilisé, rangez-le dans un endroit sec et sous clé ou sec et en hauteur pour

éviter un usage non autorisé ou des dommages. Gardez toujours l’appareil hors de la portée des enfants.

• Veillez à ce que les poignées restent sèches, propres et dépourvues d’huile, de carburant et de

graisse. Nettoyez l’appareil après chaque utilisation. Ne jamais tremper ou vaporiser l’appareil avec

de l’eau ou tout autre liquide. N’utilisez pas de solvants ou de détergents agressifs.

Fig. 2

Zone de danger présentant

un risque de rebond

Fig. 1

Rebond rotatif

AVERTISSEMENT :

Soyez prudent en manipulant le carburant.

L’essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser si on y met le

feu. Veuillez prendre les précautions suivantes :

DANGER :

Un effet de rebond peut se produire lorsque le nez ou la pointe du

guide touche un objet, ou lorsque le bois se referme et coince la chaîne lors de la coupe.

Dans certains cas, un contact avec l'extrémité de l’outil peut causer un effet de rebond

extrêmement rapide, retournant ainsi le guide instantanément vers l'utilisateur. Coincer la

chaîne coupante sur le haut du guide risque de retourner rapidement le guide vers

l'utilisateur. L’une et l’autre de ces réactions peuvent provoquer une perte de contrôle de la

tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures graves pour l'utilisateur. Si la

tronçonneuse heurte ou se prend dans un objet étranger dans le bois, cela peut également

provoquer une perte de contrôle de la chaîne coupante.

• SYMBOLES INTERNATIONAUX ET DE SECURITÉ •

Ce manuel de l’utilisateur décrit les symboles et pictogrammes de sécurité et internationaux qui

peuvent apparaître sur ce produit. Lisez ce manuel de l’utilisateur pour une information complète sur

la sécurité, l’assemblage, l’utilisation l’entretien et les réparations.

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ

Indique le danger, l’avertissement ou la prudence. Peut être utilisé conjointement avec

d’autres symboles ou pictogrammes.

• LISEZ LE MANUEL DE L’UTILISATEUR

AVERTISSEMENT :Lisez le(s) manuel(s) de l’utilisateur et

suivez toutes les consignes de sécurité et de prévention. Tout manquement peut

entraîner des blessures graves pour les utilisateurs et/ou pour les personnes à

proximité de l’appareil.

• PORTEZ UN CASQUE, DES LUNETTES DE SECURITÉ ET DES BOUCHONS ANTI-

BRUITS

AVERTISSEMENT :Les objets projetés et le bruit peuvent

entraîner des lésions oculaires et des pertes auditives. Portez des protections oculaires

conformes aux normes ANSI Z87.1-1989 et des protections auditives lorsque vous

utilisez cet outil. Le port du casque est obligatoire lors de l’utilisation de cet appareil ; la

chute d'objets peut entraîner de graves blessures à la tête. Utilisez une protection pour

le visage si nécessaire.

• LOIGNEZ LES PERSONNES SE TROUVANT À PROXIMITÉ

AVERTISSEMENT :Faites reculer les personnes se trouvant

à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au moins 50 pieds (15 m) de la

zone de travail. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil !

SYMBOLE SIGNIFICATION

• PORTEZ DES CHAUSSURES DE TRAVAIL

Portez des chaussures de travail antidérapantes lorsque vous utilisez cet appareil.

• PORTEZ DES GANTS DE TRAVAIL

Portez des gants de protection antidérapants lorsque vous manipulez l’appareil.

• AVERTISSEMENT RELATIF A L’EFFET DE REBOND

Il faut absolument éviter que le bout du guide entre en contact avec tout autre objet.

Si le bout du guide heurte un objet, le guide peut brusquement être propulsé vers le

haut ou vers l'arrière et causer des blessures graves.

• UTILISEZ VOS DEUX MAINS

Utilisez toujours vos deux mains quand vous travaillez avec la tronçonneuse. N’utilisez

jamais l’appareil d’une seule main.

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE OUTIL

• POMPE D’AMORÇAGE

Appuyez 10 fois, lentement et à fond, sur la pompe d’amorçage.

• ESSENCE SANS PLOMB

Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et propre

• HUILE

Consultez le manuel de l’utilisateur pour connaître le type d’huile à utiliser.

• COMMANDE MARCHE/ARRÊT

ALLUMAGE / DÉMARRAGE / MARCHE

• COMMANDE MARCHE/ARRÊT

ARRÊT ou STOP

• N'UTILISEZ PAS D'ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL

AVERTISSEMENT :Il a été prouvé que l’utilisation de

carburant contenant plus de 15% d’éthanol endommagera très certainement ce

moteur et annulera la garantie.

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

1. GUIDE

2. CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND

3. VIS DE TENSION DE LA CHAÎNE

4. ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES

5. LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE /ÉCRAN DE SÉCURITÉ

DE LA POIGNÉE AVANT

6. POIGNÉE AVANT

7. POIGNÉE DU DÉMARREUR

8. BOUGIE D’ALLUMAGE

9. COUVERCLE DU FILTRE À AIR

10. INTERRUPTEUR D'ARRÊT

11. LOQUET DE SECURITÉ

12. BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LUBRIFIANT POUR

CHAÎNE

13. COUVERCLE DU DÉMARREUR

DISPOSITIFS DE SECURITÉ

Les numéros précédant les descriptions correspondent aux numéros ci-dessus pour vous aider à repérer le dispositif

de sécurité.

2. La CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND permet de réduire considérablement l’effet de rebond ou son intensité

grâce à des limiteurs de profondeur et des maillons de protection spécialement conçus.

4. L’ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES retient le carbone et les autres particules inflammables d’une taille supérieure à 0,023

pouce (0,6 mm) pour éviter qu’ils ne se mélangent au flux d'échappement du moteur. Il appartient à l’utilisateur de

se conformer aux réglementations locales, régionales et nationales et/ou aux lois régissant l'utilisation d'un écran

pare-étincelles. Consultez la section Informations sur la sécurité pour plus d’informations.

5. LE LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE / ÉCRAN DE SÉCURITÉ DE LA POIGNÉE AVANT permettent de protéger la main

gauche de l’utilisateur au cas où celle-ci glisserait de la poignée avant en cours d’utilisation.

LE FREIN DE CHAÎNE est conçu pour réduire les risques de blessures provoquées par le rebond en arrêtant une

chaîne coupante en cours de fonctionnement en seulement quelques secondes. Ce frein est activé lorsqu’une

pression est appliquée sur le levier de frein de chaîne, comme dans le cas de la main de l'utilisateur qui frappe le

levier lors du rebond.

10. L’INTERRUPTEUR D’ARRÊT coupe immédiatement le moteur lorsqu’il est placé en position d’arrêt (STOP).

L’interrupteur d’arrêt doit être placé en position de marche (RUN) pour démarrer ou redémarrer le moteur.

11. LE LOQUET DE SECURITÉ empêche l'accélération accidentelle du moteur. Il est impossible de presser la gâchette

de la manette des gaz (20) tant que le loquet de sécurité n’est pas relâché.

21. L’ATTRAPE-CHAÎNE réduit le risque de blessure au cas où la chaîne coupante se brise ou déraille en cours de

fonctionnement. L’attrape-chaîne est conçu pour intercepter une chaîne desserrée.

14. FBOUCHON DU RÉSERVOIR D'ESSENCE

15. POIGNÉE ARRIÈRE / CALE-PIED

16. VERROUILLAGE DE LA MANETTE DES GAZ

17. POIRE D’AMORÇAGE

18. LEVIER D’ÉTRANGLEMENT ROUGE

19. ÉCROUS DE SERRAGE DU GUIDE

20. GÂCHETTE DE LA MANETTE DES GAZ

21. ATTRAPE-CHAÎNE

22. ÉCRAN DU POT D’ÉCHAPPEMENT

23. CACHE DU GUIDE-CHAÎNE

24. GRIFFE D’ABATTAGE / PICOT DE TRONÇONNAGE

25. OUTIL MULTIFONCTIONS

26. ÉTUI DE TRANSPORT

27. FOURREAU

COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE

Extrémité de la

barre de guidage

APPLICATIONS

Cet appareil peut être utilisé pour les tâches suivantes :

• Élagage élémentaire, abattage et coupe de bois en général

• Enlever les contreforts

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

• COMMANDE D’ÉTRANGLEMENT

1. • étrangleur en position COMPLÈTE

2. • étrangleur en position PARTIELLE

3. • étrangleur en position MARCHE

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

• Assurez-vous que la chaîne est tendue à votre convenance. Consultez Régler la tension de la chaîne dans la section

Entretien et réparations.

• Assurez-vous que les écrous de serrage du guide sont bien serrés sur le cache du guide-chaîne.

• Assurez-vous que le réservoir d’essence est rempli avec un carburant frais. Consultez les Informations sur l’huile et

le carburant. Si vous n’avez pas compris les instructions concernant l’huile et l’essence, ne tentez pas d’alimenter

l’appareil en carburant !

• Assurez-vous que le réservoir d’huile de graissage est bien rempli d'huile pour guide et chaîne. Reportez-vous à la

section Rajouter du lubrifiant pour la chaîne et le guide dans la section Instructions d’assemblage.

• Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé en tirant l’écran de sécurité de la poignée avant / le frein de chaîne

en arrière vers la poignée avant aussi loin que possible. Consultez le Test du frein de chaîne dans la section

Instructions de montage.

• Assurez-vous que l’endroit où se trouve la tronçonneuse est dégagé de tout objet ou toute obstruction susceptible

d’entrer en contact avec la chaîne ou le guide.

DÉMARRER LE MOTEUR

Pour éviter les démarrages accidentels, cet appareil est muni d’un

interrupteur d’arrêt, d’un loquet de sécurité, d’un verrouillage de la

manette des gaz et d’une gâchette de la manette des gaz qui doivent

être utilisés conjointement pour démarrer l’appareil.

1. Baissez l’interrupteur d’arrêt en position de marche (RUN) (Fig. 7).

2. Lentement, pressez puis relâchez dix fois de suite la poire d’amorçage

(Fig. 7). Une certaine quantité d’essence devrait être visible dans la

poire d'amorçage. Si l’essence n’est pas visible dans la poire

d’amorçage, pressez et relâchez la poire jusqu’à ce qu’elle soit visible.

3. Mettez le levier d’étranglement rouge en position 1 (Fig. 8).

4. Placez l’appareil sur une surface ferme et plane. Placez-vous en

position de démarrage et tenez l’appareil fermement, tel

qu’indiqué (Fig. 9).

5. Maintenez le loquet de sécurité enfoncé et pressez la gâchette de

la manette des gaz. Tout en maintenant enfoncés le loquet de

sécurité et la gâchette de la manette des gaz, appuyez sur le

verrouillage de la manette des gaz avec le pouce. Relâchez

ensuite la gâchette de la manette des gaz. La manette des gaz

sera alors bloquée en position d’ouverture maximum.

6. Tirez sur le cordon du démarreur à 5 reprises d’un mouvement

contrôlé et ferme.

REMARQUE : La machine utilise le système de démarrage AST qui

réduit considérablement l’effort requis pour démarrer le

moteur. Vous devez tirer suffisamment loin sur le cordon du

démarreur pour entendre le moteur essayer de démarrer. Il

n’est pas nécessaire de tirer le cordon brusquement — il n’y

a pas de véritable résistance lorsque vous tirez. Ne tirez pas

sur le cordon jusqu'à sa limite, car cela risque de le briser.

Ne laissez pas le cordon s’enrouler brusquement. Tenez la

poignée et laissez le cordon s'enrouler lentement. Cette

méthode de démarrage est fort différente de celles

auxquelles vous êtes habitué (et beaucoup plus facile).

7. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée.

Mettez le levier d’étranglement rouge en position 2 (Fig. 8).

8. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée. Tirez

sur le cordon du démarreur de 3 à 5 reprises si nécessaire d’un

mouvement contrôlé et ferme pour démarrer le moteur.

9. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée.

Laissez le moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.

10. Appuyez sur la gâchette de la manette des gaz et relâchez-la pour

faire tourner le moteur au ralenti.

11. Mettez le levier d’étranglement rouge en position 3 (Fig. 8).

L’appareil est maintenant prêt à être utilisé.

SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 2.

SI... Le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le

levier d’étranglement rouge en position 3 et pressez la gâchette

de la manette des gaz. Tirez sur le cordon du démarreur de 3 à

8 reprises d’un mouvement contrôlé et ferme. Le moteur devrait

démarrer. Dans le cas contraire, recommencez.

SI... L'appareil tourne au ralenti avec saccades, utilisez un tournevis

cruciforme ou standard pour tourner la vis de réglage du ralenti

(Fig. 10) d’1/4 à 1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre

ou jusqu'à ce que l'appareil tourne au ralenti sans à-coups.

SI... La chaîne coupante tourne alors que l’appareil est au ralenti,

utilisez un tournevis cruciforme ou standard pour tourner la

vis de réglage du ralenti (Fig. 10) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre ou jusqu'à ce que chaîne coupante

s’arrête et que l’appareil continue de tourner au ralenti.

SI... Le moteur démarre et tourne au ralenti de façon régulière, commencez le test du frein de chaîne. Consultez le

Test du frein de chaîne dans la section Instructions de montage.

S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, effectuez les étapes 7 à 11 pour démarrer l’appareil.

COUPER LE MOTEUR

1. Relâchez la gâchette de la manette des gaz pour faire tourner le moteur au ralenti.

2. Relevez l’interrupteur d’arrêt en position d’arrêt (STOP) (Fig. 7).

REMARQUE : Il est normal que la chaîne s’arrête dès que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP).

REMARQUE : Pour un arrêt d'urgence, poussez le levier de frein de chaîne / l’écran de sécurité vers l’avant pour

embrayer le frein de chaîne, puis relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP).

Interrupteur d’arrêt

Fig. 7

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

INSTRUCTIONS DE MÉLANGE HUILE/ESSENCE

De la vieille essence ou un mauvais mélange huile/essence sont les deux

principales causes d’un mauvais fonctionnement éventuel de l’appareil. Veillez

à utiliser du carburant récent, propre et sans plomb et de l'huile synthétique de

qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air. N’utilisez pas d'huile

pour automobile ou pour bateau, car elles endommageront le moteur.

Obtention d’un mélange huile/essence correct

Bien mélanger la quantité adaptée d’huile pour moteur 2 temps avec

l'essence sans plomb dans un bidon de carburant séparé (ne pas les

mélanger directement dans le réservoir d’essence du moteur). Utilisez un

rapport essence/huile de 40:1. Le tableau ci-dessous vous indique les

rapports de mélange d’essence et d’huile.

REMARQUE : 1 gallon (3,8 litres) d'essence sans plomb mélangé avec un

bidon d'huile pour moteur 2 temps de 3,2 oz (95 ml) donnent un

rapport essence/ huile de 40:1.

Lorsque vous réalisez le mélange essence/huile, suivez les instructions indiquées sur le bidon d'huile. Toujours lire et

vous conformer aux règles de sécurité relatives au carburant avant de remplir le réservoir de l’appareil.

REMARQUE : Éliminez les restes de mélange de carburant conformément aux réglementations locales, régionales et

nationales en vigueur.

Utilisation de carburants mélangés

Les carburants actuels sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther

MTBE. Ces carburants à base de mélange à l'alcool absorbent l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et

l'huile, ce qui conduit à la formation d'acides lors de l’entreposage.

Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :

• Utilisez systématiquement du carburant frais (moins de 60 jours)

• Mélangez l’essence sans plomb frais avec l’huile pour moteur 2 temps, tel qu'expliqué ci-dessus

• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil

• Videz le réservoir et faites tourner le moteur pour éliminer complètement l’essence avant d'entreposer l'appareil

AVERTISSEMENT :

L'essence est extrêmement inflammable. Les vapeurs qui s'en dégagent

peuvent exploser si on y met le feu. Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le

réservoir d’essence. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de

flammes vives de la zone.

AVERTISSEMENT :

Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets

d'essence. Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence.

ATTENTION : Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez à la

lettre les instructions de mélange d'huile et d’essence indiquées sur le bidon d'huile pour moteur 2 temps.

L'emploi de carburant mal mélangé peut gravement endommager le moteur.

AVERTISSEMENT :

Lorsque vous ajoutez du carburant, faites-le en extérieur, dans une zone

propre et bien aérée. Si de l’essence est renversée, essuyez-la immédiatement. Évitez tout ce qui

pourrait enflammer le carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que les vapeurs de

carburant ne se soient dissipées.

RAPPORT DE MÉLANGE O - 40:1

ESSENCE SANS

PLOMB

HUILE POUR

MOTEUR 2 TEMPS

1 GALLON US

(3,8 LITRES)

3,2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITRE 25 ml

AVERTISSEMENT : Utiliser cet appareil uniquement en extérieur, dans une zone bien aérée. Les

fumées d’échappement de monoxyde de carbone peuvent être mortelles dans les zones confinées.

Cet appareil est vendu complètement monté. Il se peut que la chaîne coupante soit détendue sur le guide, consultez

Régler la tension de la chaîne dans la section Entretien et réparations.

DÉBALLER

• Retirez soigneusement l’appareil et ses accessoires de la boîte.

• Inspectez attentivement l’appareil pour vous assurer qu’il n’a pas été endommagé pendant le transport.

• Ne jetez pas l’emballage tant que vous n’avez pas inspecté et testé l’appareil de façon satisfaisante.

• Si des pièces sont endommagées ou manquantes, veuillez appeler le 1-800-800-7310 (E.U.) ou le 1-800-668-1238

(Canada) pour obtenir de l’aide.

LUBRIFIER LE GUIDE ET LA CHAÎNE

Le guide et la chaîne coupante doivent être lubrifiés pour minimiser la

friction. Veillez à ce que le guide et la chaîne ne manquent jamais d’huile

de graissage. Faire fonctionner l’appareil alors que son niveau d’huile est

insuffisant aura pour conséquence de réduire son efficacité de coupe, de

raccourcir la durée de vie de la chaîne coupante, de provoquer son

abrasion rapide et une usure excessive du guide à cause de la surchauffe.

Une quantité insuffisante d'huile de graissage se traduit par de la fumée,

une décoloration du guide-chaîne ou un accroissement du pas de chaîne.

Remplissez le réservoir d’huile de graissage chaque fois que vous remplissez celui d’essence. N’utilisez que de l’huile

pour la chaîne et le guide qui résiste à une large plage de températures et qu’il ne faut pas diluer dans le réservoir

d’huile de lubrification de la chaîne. N’utilisez pas d’huile pour moteur ou toute autre huile à base de pétrole.

REMARQUE : Cette tronçonneuse est livrée d’usine avec le réservoir d’huile de lubrification pour la chaîne vide. Utilisez

le flacon d’huile de lubrification pour la chaîne qui est livré avec l’appareil.

1. Retirez le bouchon du réservoir de lubrifiant (Fig. 4).

2. Versez soigneusement l’huile pour chaîne dans le réservoir de lubrifiant.

3. Remettez le bouchon du réservoir de lubrifiant en place et serrez fermement.

4. Essuyez l’excès d’huile.

REMARQUE : Les réservoirs d’huile de graissage sont conçus de façon à ce que l’huile coule sur la chaîne. Cet

appareil consomme environ un plein d'huile pour guide et chaîne à chaque remplissage du réservoir

d’essence. Si le débit d'huile vers le guide et la chaîne est trop important ou trop faible, consultez Régler

l’huileur automatique dans la section Entretien et réparations.

REMARQUE : N’utilisez jamais d’huile sale, usagée ou contaminée de quelque sorte que ce soit. Cela risque

d’endommager la chaîne ou le guide.

IMPORTANT ! Jetez votre huile usagée conformément à la réglementation. Consultez l’organisme local chargé des

déchets pour obtenir des informations sur les options d'élimination disponibles.

FAIRE LE PLEIN DU MOTEUR

Cet appareil est conçu pour fonctionner avec un mélange d'essence

sans plomb et d’huile pour moteur 2 temps. Consultez les

Informations sur l’huile et le carburant pour connaître en détail les

instructions de mélange et le type de carburant requis.

1. Tournez l’appareil sur le côté de sorte à orienter le réservoir

d’essence vers le haut (Fig. 5).

2. Dévissez lentement le bouchon du réservoir d’essence en le faisant

tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.

3. Versez doucement le mélange d’huile et d’essence approprié dans

le réservoir d’essence pour le remplir.

4. Remettez en place le bouchon du réservoir d’essence et tournez-le dans

le sens des aiguilles d'une montre pour le fermer hermétiquement.

5. Essuyez tout carburant renversé.

TEST DU FREIN DE CHAÎNE

Testez toujours le frein de chaîne avant d'utiliser l'appareil et régulièrement

en cours de fonctionnement. Pour vous assurer que le frein de chaîne

fonctionne correctement, conformez-vous aux instructions ci-dessous :

1. Placez l’appareil sur une surface propre, ferme et plane.

2. Tirez le levier de frein de chaîne en arrière pour débrayer le frein

de chaîne.

3. Démarrez l’appareil. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt. Veillez à maintenir une bonne prise de

l’appareil. Reportez-vous aux Instructions de prise correcte sur les poignées dans la section Instructions d’utilisation.

4. Lorsque l'appareil est en marche, appuyez sur la gâchette de la manette des gaz jusqu’à 1/3, puis embrayez le frein

de chaîne en poussant le levier de frein de chaîne vers l'avant avec la main gauche (Fig. 6).

La chaîne devrait brusquement s’arrêter de tourner. Si c'est le cas, relâchez immédiatement la gâchette de la manette des gaz,

coupez le moteur et le remettez le frein de chaîne en position débrayée. Consultez les Instructions de démarrage et d’arrêt.

Si la chaîne ne s'arrête pas lorsque le frein de chaîne est embrayé, relâchez la gâchette de la manette des gaz, coupez

le moteur et confiez la réparation de l’appareil à un professionnel agréé.

INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE

AVERTISSEMENT : Assurez-vous que le

réservoir de lubrifiant est toujours rempli. À défaut de

remplir le réservoir de lubrifiant, vous risquez de

causer des dommages irréparables sur l’appareil.

Fig. 4

Réservoir

de lubrifiant

Bouchon du

réservoir d’huile

pour la lubrification

de la chaîne

Fig. 5

Bouchon du

réservoir

d’essence

Réservoir d’essence

Fig. 6

Frein de chaîne

AVERTISSEMENT : Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) avant de

vérifier, d’ajuster, de remplir d’essence ou d’entretenir une quelconque partie de l’appareil. Le non-respect de

ces consignes peut entraîner des blessures graves. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt.

AVERTISSEMENT : Le frein de chaîne ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il

bouge alors que le moteur tourne au ralenti, reportez-vous aux instructions Réglage du carburateur dans

la section Entretien et réparation. Évitez tout contact avec le pot d’échappement. Un pot d'échappement

chaud peut causer de graves brûlures.

AVERTISSEMENT : Ne démarrez jamais l’appareil si le guide et la chaîne coupante ne sont pas

correctement installés.

AVERTISSEMENT : Lorsque vous activez le

frein de chaîne, faites-le lentement et délibérément.

Empêchez la chaîne coupante d’entrer en contact

avec quoi que ce soit ; ne laissez pas la pointe de la

chaîne s’en aller vers l’avant.

Poire d’amorçage

Fig. 8

Levier

d’étranglement

rouge

Fig. 9

Fig. 10

Vis de réglage du ralenti

Verrouillage

de la manette

des gaz

Gâchette de la manette des gaz

Loquet

sécurité

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

Utilisation d'additifs de carburant

Le bidon d'huile pour moteur 2 temps livré avec cet appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion et

de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons de continuer à utiliser cette même huile

pour moteur 2 temps par la suite.

Si elle n’est pas disponible, utilisez une huile de qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air en y ajoutant un

additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL® ou un produit équivalent. Ajoutez 0,8 oz (23 ml) d'additif par gallon (3,8

litres) de carburant selon les instructions indiquées sur le bidon. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le

réservoir d’essence de l'appareil.

REMARQUE : Ne jamais utiliser de produits nettoyeurs pour moteur ou carburateur dans le réservoir d’essence, car

cela risque de provoquer des dommages irrémédiables.

Les petits arbres, d’un diamètre compris entre 6 et 7 pouces (15-18

cm) sont généralement abattus d’un seul trait. Les arbres plus gros

nécessitent deux coupes : une entaille de direction suivie du trait de

chute (ou trait d’abattage).

1. Entaille de direction. Cette coupe détermine la direction dans

laquelle l’arbre tombera. Elle devrait être faite du côté de la direction

d’abattage. Coupez une entaille d’environ 1/3 du diamètre du tronc

sur le côté de l’arbre. Faites les coupes de l’entaille de façon à ce

qu’elles se croisent à angle droit avec la ligne d’abattage. Cette

entaille devrait être coupée net pour ne laisser qu’une ligne droite.

Pour que le poids de l’arbre ne coince pas la tronçonneuse, faites

toujours la coupe du bas avant la coupe du haut. (Fig. 18)

2. Trait de chute. Cette coupe abat l’arbre. Faites le trait de chute

horizontal et à niveau, et à un minimum de 2 pouces (5 cm) au-

dessus du plancher de l’entaille (Fig. 18). Si le diamètre de l’arbre

est supérieur à la longueur du guide-chaîne, faites deux entailles,

tel qu’indiqué (Fig. 19). Lorsque le trait de chute arrive près de la

charnière, l’arbre devrait commencer à tomber (Fig. 20). S’il y a un

risque que l’arbre ne tombe pas dans la direction souhaitée ou

qu’il bascule de l’autre côté et coince la tronçonneuse, arrêtez de

couper avant que le trait de chute ne soit achevé et utilisez des

coins d’abattage en bois ou en plastique pour ouvrir la coupe et le

faire tomber dans la direction souhaitée (Fig. 21).

REMARQUE : Sur les arbres de plus gros diamètre, arrêtez le trait de

chute avant qu’il ne soit assez profond pour faire tomber l'arbre

ou le faire basculer en arrière sur la souche. Insérez ensuite des

coins d’abattage en bois tendre ou en plastique dans la coupe

de manière à ce qu’ils ne touchent pas la chaîne. Insérez les

coins d’abattage petit à petit pour aider l’arbre à basculer.

3. Quand l’arbre commence à tomber, retirez la tronçonneuse de la

coupe, arrêtez le moteur et déposez l’appareil immédiatement.

Retirez-vous sur votre chemin d’évacuation, mais regardez

l’action au cas où quelque chose tomberait sur ce chemin.

ÉBRANCHER

L’ébranchage est la procédure qui consiste à découper toutes les

branches d’un arbre abattu (Fig. 22).

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un

bon aplomb.

• Laissez les branches maîtresses plus grosses sous l’arbre pour

surélever l’arbre du sol pendant la coupe.

• Ne coupez qu’une branche à la fois. Retirez régulièrement les

branches coupées de la zone de travail pour assurer la zone de

travail sûre et dégagée.

• Les branches sous tension devraient être coupées du bas ver le

haut pour éviter l’accrochage de la chaîne de coupe.

• Tenez-vous entre l’arbre et la tronçonneuse lors de l’ébranchage.

Coupez du côté opposé de l’arbre où la branche est coupée.

BILLONNER

Le billonnage est la procédure qui consiste à débiter l’arbre abattu en

billes de la longueur souhaitée.

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un

bon aplomb.

• Ne coupez qu’une bille à la fois.

• Veillez à ce que la zone de coupe soit dégagée. Assurez-vous

qu’aucun objet ne peut entrer en contact avec le nez du guide et

la chaîne lors de la coupe car ceci peut provoquer un rebond.

Consultez Comprendre l’effet de rebond dans la section

Informations sur la sécurité.

• Lorsque vous billonnez sur un terrain en pente, tenez-vous toujours

en amont de la bille. Pour maintenir le contrôle complet de la chaîne

lors de la coupe de la bille, relâchez la pression de coupe à la fin de la

coupe, sans réduire l'emprise sur les poignées de la tronçonneuse.

Veillez à ce que la chaîne n’entre pas en contact avec le sol. Quand la

coupe est terminée, attendez que la chaîne de coupe se soit

complètement arrêtée avant de déplacer la tronçonneuse. Arrêtez

toujours le moteur lorsque vous vous déplacez d’une bille à l’autre.

REMARQUE : Si possible, posez la bille sur un support de façon à ce que

le bout à couper ne se trouve pas par terre. La meilleure façon de

tenir une bille en place est d'utiliser un chevalet de sciage.

Lorsque ceci n’est pas possible, la bille devrait être soulevée et

soutenue par les souches ou des bûches de support. Assurez-

vous que la bille à couper est bien soutenue et stable.

Couper des billes qui sont sous tension

Faites un premier trait dans la bille d’environ 1/3 du diamètre et finissez

la coupe avec un trait des 2/3 sur le côté opposé. La bille aura

tendance à pencher vers le côté coupé. La tronçonneuse peut se

coincer ou s’accrocher dans la bille si le premier trait est plus profond

que 1/3 du diamètre de la bille. Faites particulièrement attention aux

billes sous tension pour éviter que la chaîne et le guide ne se coincent.

1. Lorsque la bille est soutenue d’un côté (Fig. 23): Faites d’abord la

coupe de 1/3 du diamètre sur le dessous de la bille pour éviter

qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite sur le dessus pour

rejoindre la coupe du bas et éviter le coincement.

2. Lorsque la bille est soutenue des deux côtés (Fig. 24) : Faites

d’abord une coupe d’environ 1/3 du diamètre sur le dessus de la

bille pour éviter qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite par

dessous pour rejoindre la coupe du dessus et éviter le coincement.

Billonner des billes complètement soutenues

Lorsque la bille est soutenue sur toute sa longueur, coupez par le

dessus, en prenant garde de ne pas couper dans le sol (Fig. 25).

Couper par le dessus

Commencez par le dessus de la bille avec le dessous de la

tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le bas. En

coupant par le haut, la tronçonneuse aura tendance à s’éloigner.

Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la tronçonneuse

pour en garder le contrôle. (Fig. 25)

Couper par le dessous

Commencez par le dessous de la bille avec le haut de la

tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le haut. En

coupant par le bas, la tronçonneuse aura tendance à revenir vers

vous. Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la

tronçonneuse pour en garder le contrôle. (Fig. 26)

Billonner avec un coin d’abattage

Si le diamètre de la bille est suffisant pour insérer un coin d’abattage

en bois ou en plastique sans toucher la chaîne coupante, utilisez-le

pour garder la coupe ouverte et éviter le coincement. (Fig. 27)

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 23

Fig. 24

Couper par le

dessus

Couper par le

dessous

Bille soutenue d’un côté

Bille soutenue des deux côtés

Premier trait - 1/3 du diamètre

Coupe finale

Charge

Premier trait - 1/3 du diamètre

Coupe finale

Fig. 27

Coin

d’abattage

Billonner

avec un coin

d’abattage

Fig. 22

Ne coupez qu’une branche à la fois et laissez

les supports sous l'arbre jusqu'à ce que la

bille soit coupée

Ébrancher

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

SAISIE CORRECTE DES POIGNÉES

• Tenez fermement la tronçonneuse des deux mains. Gardez toujours

la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée

arrière de façon à ce que le corps de l’utilisateur se trouve sur la

gauche de la ligne de coupe de la chaîne (Fig. 11). Utilisez ces

positionnements des mains même si l’utilisateur est gaucher.

• Tenez toujours fermement la tronçonneuse lorsque le moteur tourne.

Les doigts doivent encercler la poignée avec le pouce calé en

dessous de la poignée (Fig. 12). Ces prises sont les moins

susceptibles de vous faire lâcher les poignées en cas de rebond ou

d’une autre réaction soudaine de la tronçonneuse. Toute prise avec les

doigts et le pouce du même côté de la poignée est dangereuse car un

léger coup de l’appareil peut vous faire perdre le contrôle (Fig. 13).

APLOMB CORRECT POUR COUPER

• Positionnez votre corps bien en équilibre avec vos pieds

fermement sur le sol.

• Gardez votre bras gauche toujours bien tendu afin de pouvoir

encaisser la force d’un rebond (Fig. 15).

• Gardez tout votre corps à gauche de la ligne de coupe de la

chaîne (Fig. 15).

• Assurez-vous que vous tenez correctement les poignées avant et

arrière.

• Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une

tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler en cas de rebond.

PROCÉDURES D'UTILISATION/DE COUPE DE BASE

• Cet appareil est muni d’un guide de 20 pouces (50,8 cm) et est

conçu pour couper des bûches ou des arbres d’un diamètre

maximum de 16 pouces (40,6 cm). Il n’est pas recommandé de

couper des bûches ou des arbres plus gros.

• Entraînez-vous à couper quelques petites bûches en suivant la

technique ci-dessous pour vous familiariser avec la tronçonneuse

avant de vous attaquer à des tâches plus exigeantes.

• Placez-vous dans la position adéquate devant le bois ou l’arbre à

couper.

• Démarrez le moteur et attendez que la chaîne ait atteint sa vitesse

maximale avant de commencer à couper. Consultez les

Instructions de démarrage et d’arrêt.

• Commencez à couper avec la tronçonneuse contre la bûche.

• Laissez tourner la tronçonneuse pendant toute la coupe, en

veillant à toujours maintenir une vitesse constante.

• Laissez la chaîne effectuer la coupe ; exercez seulement une

légère pression vers le bas. Si la coupe est forcée, le guide, la

chaîne ou le moteur peuvent être endommagés.

• Relâchez la gâchette de la manette des gaz aussitôt que la coupe

est terminée. Laissez la chaîne coupante s’arrêter complètement.

Laisser tourner la tronçonneuse librement usera inutilement la

chaîne, le guide, voire tout l’appareil.

• Ne poussez pas sur la tronçonneuse à la fin de la coupe.

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LA ZONE DE TRAVAIL

• Ne coupez que du bois ou des matériaux en bois. N’essayez en

aucune façon de couper du métal, du plastique, de la maçonnerie

ou des matériaux de construction qui ne sont pas en bois.

• Faites reculer toutes les personnes se trouvant à proximité

(assistants, enfants, animaux ou autres) d’au moins 50 pieds (15 m)

de la zone de coupe. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail,

arrêtez l’appareil ! Lors de l’abattage d’arbres, la distance de

sécurité devrait être d’au moins deux fois la hauteur des arbres les

plus hauts dans la zone d’abattage. Lors du billonnage, respectez

une distance minimale de 15 pieds (4,6 m) entre les bûcherons.

• N’utilisez l’appareil que lorsque la lumière du jour ou l’éclairage

vous permettent une visibilité suffisante.

L’ÉGOBELAGE

Un contrefort est une grande racine qui s’étend du tronc de l’arbre et qui

dépasse du sol. Supprimez les gros contreforts avant l’abattage (Fig. 16).

1. Faites d’abord une coupe horizontale dans le contrefort, puis une

coupe verticale.

2. Dégagez les morceaux coupés de la zone de travail.

3. Supprimez tous les autres contreforts.

ABATTAGE

L’abattage est le terme employé pour couper un arbre. Lors de

l’abattage d’un arbre, il est important de tenir compte des

avertissements suivants pour réduire le risque de blessures graves :

• Ne coupez pas les arbres qui penchent trop ou les grands arbres

avec des branches pourries, des écorces friables ou le tronc

creux. Faites-les tirer ou pousser avec du matériel lourd,

découpez-les après.

• Ne coupez pas les arbres se trouvant près de câbles électriques

ou de bâtiments. Laissez ces tâches aux professionnels.

• Vérifiez si l’arbre a des branches endommagées ou mortes qui

pourraient tomber et causer des blessures graves.

• Regardez régulièrement le haut de l’arbre pendant le trait de chute

pour vous assurer que l’arbre tombe bien dans la direction désirée.

• Si l’arbre commence à tomber dans la mauvaise direction ou la

tronçonneuse se coince ou est emportée lors de la chute,

abandonnez votre matériel et évacuez immédiatement la zone !

• Lorsque le billonnage et l’abattage sont exécutés par plusieurs personnes en même temps, l’abattage devrait être

séparé du billonnage d’une distance d’au moins deux fois la hauteur du plus grand arbre à abattre. Lors de

l'abattage d'un arbre, veillez toujours à ce qu’aucune personne ne soit mise en danger, qu’aucun câble électrique

ne soit coupé, ni qu’aucune propriété ne soit endommagée. Si l'arbre entre en contact avec une ligne électrique, la

compagnie d’électricité devrait en être avertie immédiatement.

• L’utilisateur devrait rester sur la partie haute du terrain car il est probable que l'arbre abattu roulera ou glissera sur la

pente lors de l'abattage.

• Sélectionnez un chemin d'évacuation (ou plusieurs si le premier s’avérait bloqué). Déblayez les alentours immédiats

de l’arbre et assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacles sur votre chemin d’évacuation. Déblayez le chemin

d’évacuation à environ 135° de la ligne où l’arbre est censé tomber (Fig. 17).

• Tenez compte de la vitesse et la direction du vent, du cabrage de l’arbre et de l’endroit où se trouvent les grosses

branches. Tous ces éléments influencent la direction dans laquelle l’arbre tombera. N’essayez pas d’abattre un

arbre dans une direction autre que sa direction naturelle.

• Enlevez la boue, les cailloux, l’écorce friable, les clous, les agrafes et les fils de l’endroit où les coupes d’abattage

seront effectuées.

AVERTISSEMENT :

Si des pièces sont endommagées ou manquantes, n’utilisez pas l’appareil

avant de les avoir remplacées. Le non respect de cet avertissement peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Portez toujours des protections oculaires et auditives adaptées lorsque vous

utilisez cet appareil. Portez des lunettes de sécurité ou un masque doté de protections latérales

conformes aux normes ANSI Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves

lésions oculaires suite à la projection d’objets ou de débris. Si la tâche est poussiéreuse, portez un

masque anti-poussière. Portez un casque de sécurité.

Fig. 11

Positionnement

correcte des mains

sur les poignées

Fig. 13

Fig. 14

Mauvaise

position

Pries non

correcte

AVERTISSEMENT : Restez vigilent et concentré même lorsque vous êtes parfaitement familiarisé

avec l’appareil. N’oubliez pas qu’une fraction de seconde d’inattention suffit pour causer une blessure

importante.

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais fonctionner

la gâchette de la manette des gaz avec la main gauche

en tenant la poignée avant de la main droite. Ne

positionnez jamais une partie votre corps dans la ligne

de coupe de la chaîne quand vous travaillez avec la

tronçonneuse (Fig. 14).

AVERTISSEMENT : N'abattez pas d’arbres

lorsqu’il y a des précipitations ou par vent fort.

AVERTISSEMENT : Portez des gants antidérapants pour garantir une prise parfaite et votre

sécurité. Consultez la section Informations sur la sécurité pour en savoir plus sur les équipements de

sécurité adéquats.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 20

Ligne de coupe

de la chaîne

Ligne de

coupe de

la chaîne

Bras gauche

tendu

Ligne où

l’arbre est

censé

tomber

Chemin

d’évacuation

135˚ de la

ligne où

l’arbre

est censé

tomber

Charnière 2

pouces (5 cm)

ou 1/10 diamètre

Entaille –

environ 1/3

diamètre du

tronc

Trait de

chute 2”

pouces

(5 cm)

Fig. 21

Trait de

chute

Charnière

Coin

d’abattage

AVERTISSEMENT : Veillez à ce que l’entaille ne

traverse jamais complètement le tronc. Laissez toujours

une bande de bois entre l’entaille et le trait de chute

(environ 2 pouces (5 cm) ou 1/10 du diamètre du tronc).

Cette partie de l'arbre laissée entre le trait d'abattage et

l'entaille d'abattage s’appelle la charnière. Elle contrôle

la chute et évite le glissement, la torsion ou un retour

soudain de l’arbre de sa souche.

Fig. 16

trait – vertical

trait -

horizontal

Morceaux

coupés

L’égobelage

AVERTISSEMENT : Ne marchez jamais devant

un arbre qui a été entaillé.

AVERTISSEMENT : Avant de procéder à l’entaille

finale, vérifiez toujours qu’aucune personne, qu’aucun

animal ou qu’aucun obstacle ne se trouve à proximité.

Fig. 19

Prise

correcte

Fig. 12

Pouce

sous la

poignée

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

AJUSTER LA TENSION DE LA CHAÎNE

La chaîne doit être retendue chaque fois que les faces des maillon-

guides retombent de la rainure du guide (Fig. 30). Vérifiez la tension de la

chaîne avant chaque utilisation et régulièrement en cours d’utilisation.

REMARQUE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer. Vérifiez

régulièrement la tension de la chaîne et tendez-la si nécessaire.

1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les parties en mouvement

se soient arrêtées, laissez l’appareil refroidir, débranchez le fil de

la bougie d’allumage et débrayez le frein de chaîne.

2. Desserrez légèrement les écrous de serrage du guide (Fig. 31).

3. Tenez l’extrémité du guide vers le haut et serrez la vis de tension

de la chaîne dans le sens des aiguilles d’une montre (Fig. 32) à

l’aide d’un tournevis standard afin de tendre la chaîne. La tension

souhaitée dépend de la température de la chaîne :

• Tension d’une chaîne froide - Une chaîne froide est

correctement tendue lorsqu'il n’y a pas de fléchissement sur le

dessous du guide et qu’elle est parfaitement ajustée contre le

guide avec les maillon-guides insérés dans la rainure du guide.

• Tension d’une chaîne chaude - Lors d’une utilisation normale,

la température de la chaîne augmente. Les maillons-guides

d’une chaîne chaude correctement tendue retombent de la

rainure du guide d’environ 1/16 pouce (1,3 mm) (Fig. 33).

4. Une fois la chaîne ajustée, soulevez l’extrémité du guide pour

vérifier qu’elle est correctement tendue (Fig. 34). Si la chaîne est

toujours trop détendue, relâchez l’extrémité du guide et tournez la

vis de tension de la chaîne d’1/2 tour dans le sens des aiguilles

d’une montre. Répétez cette procédure jusqu’à ce que la tension

souhaitée soit obtenue.

REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera pas. Pour

détendre la chaîne, tournez la vis de tension de la chaîne

d’1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre. Assurez-vous que la chaîne peut être tournée à la

main sans accrocs (Fig. 35). Notez également que la chaîne

ne tournera pas si le frein de chaîne est embrayé.

5. Tenez l’extrémité du guide-chaîne vers le haut et serrez

fermement les écrous de serrage du guide.

RETIRER/REMPLACER LE GUIDE ET LA CHAÎNE

Utilisez uniquement une chaîne coupante à faible rebond répondant à la

norme ANSI B175.1 avec cet appareil. Cette chaîne à coupe rapide

réduit le risque d’effet de rebond lorsqu'elle est correctement entretenue.

REMARQUE : Lorsque vous remplacez le guide et la chaîne n'utilisez

que des pièces de rechange recommandées par le fabriquant.

L'utilisation d’autres pièces peut se révéler dangereuse ou

endommager le produit et ANNULERA la garantie.

Retrait du guide et de la chaîne usagés

1. Assurez-vous que le moteur est coupé et que le fil de la bougie

d’allumage est déconnecté. Débrayez le frein de chaîne.

2. Retirez les écrous de serrage du guide à l’aide de l’outil

multifonctions fourni. Retirez le cache et la plaque du guide-

chaîne en tirant fort dessus (Fig. 31).

3. Retirez le guide et la chaîne de la surface de montage.

4. Retirez la chaîne usagée du guide.

Installer le nouveau guide et la chaîne

1. Étalez la nouvelle chaîne coupante en la disposant en boucle et

redressez les éventuels nœuds. Les gouges sur le dessus du

guide doivent faire face à l’extrémité du guide, dans le sens de la

rotation de la chaîne (Fig. 36). S’ils sont dirigés dans le sens

inverse, retournez la boucle.

2. Placez les maillon-guides de la chaîne dans la rainure du guide tel

qu’indiqué (Fig. 37).

REMARQUE : Assurez-vous que la chaîne est correctement installée

et que les gouges sont orientées dans la bonne direction

(Fig. 36).

3. Positionnez la chaîne de sorte qu’une boucle se forme à l’arrière

du guide.

4. Maintenez la chaîne en position sur le guide et placez la boucle

autour du pignon d’entraînement.

5. Ajustez le guide-chaîne au ras de la surface de montage de sorte

que les deux boulons du guide s’insèrent dans la fente

correspondante (Fig. 31).

REMARQUE : Assurez-vous que la broche de réglage de tension de

la chaîne s’insère dans l’orifice correspondant (Fig. 38).

6. Remplacez la plaque du guide-chaîne de sorte que les bords courbés

(supérieurs et inférieurs) soient dirigés du côté opposé à la chaîne.

7. Remettez en place le cache et les écrous de serrage du guide.

Serrez à la main les écrous de serrage du guide-chaîne.

REMARQUE : Ne serrez pas trop fort les écrous de serrage du guide-

chaîne. Le guide-chaîne doit être suffisamment lâche pour

vous permettre d’ajuster la tension de la chaîne.

8. Ajustez la tension de la chaîne. Consultez Régler la tension de la

chaîne ci-dessus.

REGLER L’HUILEUR AUTOMATIQUE

L’huileur délivre automatiquement la bonne quantité d'huile pour le

guide et la chaîne coupante. Plus le régime du moteur augmente, plus

le débit d’huile est important. Il est possible d’ajuster la quantité d’huile

acheminée vers le guide et la chaîne coupante en tournant la vis de

réglage avec un petit tournevis standard. Tournez la vis dans le sens

des aiguilles d’une montre pour diminuer le débit d’huile ou dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’augmenter (Fig. 39).

Faces

Fig. 30

Environ 1/16”

pouce (1,3 mm)

Fig. 33

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 34

Fig. 35

AVERTISSEMENT : Avant de vérifier, de nettoyer ou d'entretenir l’appareil, arrêtez le moteur,

attendez que toutes les parties en mouvement se soient arrêtées, laissez-le refroidir, débrayez le frein de

chaîne et débranchez le fil de la bougie d’allumage pour vous assurer que l’appareil ne peut pas démarrer.

Le non respect de ces instructions peut entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Pour éviter d’éventuelles

blessures graves, ne touchez ou n’ajustez jamais la

chaîne quand le moteur tourne. La chaîne coupante

est extrêmement tranchante ; portez toujours des

gants de protection quand vous entretenez la chaîne.

ATTENTION : Une chaîne tendue lorsqu’elle est

chaude peut s’avérer trop tendue une fois refroidie.

Consultez la “tension à froid” avant la prochaine

utilisation.

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

Plaque du

guide-chaîne

Écrous de serrage du guide-chaîne

Fente du

guide-

chaîne

Vis de tension de la chaîne

Maillon-guides

de la chaîne

Rotation de

la chaîne

Gouges

Rainure

du guide

Maillon-guides

de la chaîne

Extrémité

du guide

Extrémité

du guide

ÉLAGUER

L’élagage est le processus qui consiste à découper des branches

d’un arbre sur pied (Fig. 28).

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un bon aplomb.

• Ne coupez pas à partir d’une échelle, c’est très dangereux. Laissez ces tâches aux professionnels.

• Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler

en cas de rebond.

• Lors de l’élagage, il est important de ne pas faire le trait final à proximité de la branche maîtresse ou du tronc avant

d’avoir coupé davantage la branche pour en réduire le poids. Cela évite de retirer l'écorce du membre principal.

1. Coupez la branche par le dessous avec un trait d’environ 1/3 de son diamètre pour la première entaille.

2. Le deuxième trait devrait se faire par le dessus pour faire tomber la branche.

3. Faites la coupe finale doucement et de façon nette et près du

membre principal pour que l’écorce repousse sur la blessure.

COUPER LES BRANCHES SOUS EXTRÊME TENSION

Il s’agit de toute bille, branche, souche ou jeune arbre qui est courbé

sous la tension d’autre bois et qui rebondit pour se redresser si le

bois qui le retient est coupé ou retiré (Fig. 29). Sur un arbre abattu,

une souche enracinée présente un risque de redressement élevé lors

du trait de coupe visant à séparer la bille de la souche.

Fig. 28

Fig. 29

Charge

Premier trait -

1/3 du diamètre

Coupe finale

Deuxième trait

Branche sous tension extrême

AVERTISSEMENT : Si les branches à élaguer

se trouvent au-dessus du niveau de la poitrine, faites

appel à un professionnel pour faire l’élagage.

AVERTISSEMENT :

Faites attention aux

branches sous extrême tension, elles peuvent frapper

l’utilisateur et le blesser gravement.

Élaguer

AVERTISSEMENT : Faites attention quand vous

élaguez des grosses branches. La chute de branches

peut entraîner de graves blessures. Portez toujours un

casque, prévoyez une voie de repli pour évacuer l'aire

de chute des branches et restez vigilent.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

PROGRAMME D’ENTRETIEN

Effectuez ces étapes d’entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien. Ces procédures

devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison.

REMARQUE : L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de commande doivent être

confiés exclusivement à un concessionnaire agréé.

Respecter un bon programme d’entretien préventif, comprenant l’inspection et l’entretien réguliers de l’appareil,

contribuera à lui assurer une plus grande durée de vie et à accroitre ses performances. Utilisez la liste de contrôle ci-

dessous pour établir votre programme d’entretien préventif.

Le nettoyage, l’ajustement et le remplacement des pièces peuvent s’avérer nécessaires, dans certaines conditions, à

une fréquence plus régulière que celle indiquée.

OBLIGATIONS DU CLIENT

LISTE DE CONTRÔLE POUR L’ENTRETIEN

ACTION

AVANT

CHAQUE

UTILISATION

APRÈS

CHAQUE

UTILISATION

APRÈS TOUTES

LES 10 HEURES

D’UTILISATION

APRÈS TOUTES

LES 20 HEURES

D’UTILISATION

Vérifiez que les vis, boulons ou écrous ne sont

pas dévissés et resserrez-les si nécessaire

Nettoyez le filtre à air (remplacez-le lorsque

cela est nécessaire)

Nettoyez le filtre à essence (remplacez-le

lorsque cela est nécessaire)

Contrôlez et nettoyez la bougie d’allumage

(remplacez-la lorsque cela est nécessaire)

Contrôlez et nettoyez l’écran du pare-

étincelles et le pot d’échappement

Vérifiez le niveau du réservoir d’huile de

graissage (remplissez-le régulièrement)

Contrôlez les tuyaux pour carburant*

Contrôlez les composants du frein de chaîne*

Nettoyez l’appareil et contrôlez les

décalcomanies

Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les

passages d’huile

Nettoyez les ouïes d’aération

Vérifiez qu’aucune pièce n’est usée ou

endommagée

Vérifiez la tension de la chaîne (ajustez-la si

nécessaire)

Vérifiez l’affûtage de la chaîne

Lubrifiez l’extrémité du pignon

Vérifiez le mélange de carburant

*Si l'entretien ou le remplacement de certaines pièces est nécessaire, confiez l’appareil à un professionnel agréé.

Fig. 39

Fig. 38

Orifice de la broche de réglage

de tension de la chaîne

Pignon

d’entraînement

Boulons du guide-chaîne

Vis de réglage du

huileur automatique

Cache du

guide-chaîne

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN DE LA CHAÎNE

Pour une coupe rapide et homogène, il est essentiel d’entretenir la

chaîne correctement. Les conditions suivantes indiquent que la

chaîne a besoin d’être affûtée :

• Les copeaux de bois sont petits et poudreux.

• Il faut pousser sur la tronçonneuse pour traverser le bois lors de la

coupe.

• La chaîne ne coupe que d’un côté.

Lors de l’entretien de la chaîne, tenez compte de ce qui suit :

• Le réglage du limiteur de profondeur (ou épaisseur du copeau)

détermine la hauteur à laquelle les gouges pénètrent le bois et la

taille des copeaux de bois découpés (Fig. 40). Une épaisseur de

copeaux trop importante accroît le risque de rebond. Une

épaisseur de copeaux trop faible diminue la taille des copeaux, et

par conséquent la capacité de coupe de la chaîne.

• Si les dents de la chaîne ont heurté des objets durs, tels que des

clous ou des pierres, ou qu’elles ont été abrasées par de la boue

ou du sable recouvrant le bois, confiez l’affûtage de la chaîne à un

concessionnaire agréé.

REMARQUE : Vérifiez l’usure ou les dommages éventuels du pignon

d'entraînement lors du remplacement de la chaîne. Si

l'appareil présente des signes d'usure ou de dommages

dans les zones indiquées, faites remplacer le pignon

d'entraînement par un réparateur agréé.

REMARQUE : Si vous n'avez pas bien compris la procédure à suivre

pour l'affûtage des gouges après avoir lu les instructions ci-

dessous, confiez l’affûtage de la chaîne à un concessionnaire

agréé ou remplacez la chaîne par une chaîne à faible rebond.

AFFÛTER LES GOUGES

Prenez soin de limer toutes les gouges aux angles spécifiés et à la

même longueur. Une coupe rapide ne peut être obtenue que lorsque

toutes les gouges sont uniformes.

• La chaîne doit être suffisamment tendue pour ne pas avoir de jeu.

Limez toujours au milieu du guide. Portez des gants pour votre

sécurité.

• Utilisez une lime ronde 3/16”et un porte-lime.

• Maintenez le niveau de la lime à celui de la plaque supérieure de la

dent (Fig. 41). Ne laissez pas la lime plonger ou se balancer (Fig. 42).

• Avec une pression légère mais ferme, limez vers le coin avant de la

dent (Fig. 42). Enlevez la lime de la gouge avant de revenir au

début du limage d’affûtage.

• Donnez quelques coups de lime sur chaque dent. Limez tous les

couteaux de gauche dans un sens (Fig. 43). Puis déplacez-vous

de l’autre côté et limez les dents de droite dans le sens opposé

(Fig. 43). Nettoyez régulièrement votre lime avec une brosse

métallique pour en retirer les limailles.

Angle de limage de la plaque supérieure

• CORRECT (30°) – Les porte-limes sont munis de repères pour

aligner correctement la lime et produire l’angle parfait pour la

plaque supérieure (Fig. 44).

• INCORRECT (MOINS DE 30°) – Pour couper en biais (Fig. 45).

• INCORRECT (PLUS DE 30°) – Ceci créé un bord plumeté que

émousse rapidement.

Angle de limage de la plaque latérale

• CORRECT (80°) – Cela se produit automatiquement lorsque le

diamètre correct de lime est utilisé dans le porte-lime (Fig. 44).

• INCORRECT (CROCHET) – Ceci provoque « l’accrochage » de la

chaîne, qui émousse alors rapidement, ce qui augmente le risque

de rebond. Un crochet se forme lorsqu'une lime de trop faible

diamètre est utilisée ou si la lime est tenue trop bas (Fig. 45).

• INCORRECT (INCLINAISON ARRIÈRE) – Ceci provoque un effort

d’avancement trop important, dont résulte une usure excessive de

la chaîne et du guide. Une inclinaison arrière est causée par une

lime d'un trop gros diamètre ou qui est tenue trop haute.

MAINTENIR UNE PROFONDEUR DE JAUGE UNIFORME

• Maintenez la profondeur des jauges à 1/32 pouce (0,6 mm). Utilisez

un gabarit d’affûtage pour vérifier la profondeur des jauges. (Fig. 40)

• Vérifiez à chaque affûtage la profondeur des jauges.

• Utilisez une lime plate et une rainureuse pour diminuer l’épaisseur

uniformément (Fig. 46). Utilisez une rainureuse de 1/32 pouce (0,6

mm). Après avoir abaissé chaque profondeur de jauge, rétablissez la

forme d’origine en arrondissant l'avant (Fig. 47). Faites attention de ne

pas endommager les maillon-guides adjacents avec le bord de la lime.

• Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la lime plate

dans la même direction que celle dans laquelle la gouge adjacente

a été limée avec la lime ronde.

• Faites attention de ne pas toucher la face de la gouge avec la lime

plate lorsque vous ajustez les limiteurs de profondeur.

Plaque

supérieure

Fig. 40

Entaille

Fig. 41

Fig. 42

Gouges de

gauche

Fig. 43

Gouges de

droite

Profondeur de jauge

1/32 pouce (0,6 mm)

Fig. 46

Coin de coupe

Profondeur

de jauge

Plaque latérale

Fig. 47

AVERTISSEMENT : Une chaîne émoussée ou

mal affûtée peut provoquer une vitesse excessive du

moteur lors de la coupe, ce qui peut l’endommager

sérieusement.

AVERTISSEMENT : Une chaîne mal affûtée

accroît le risque de rebond. Une chaîne endommagée

qui n’est pas remplacée ou réparée peut causer de

graves blessures.

Lime plate

Rainureuse

Rétablissez la forme

d’origine en

arrondissant l'avant

Hauteur de limage

Angle de limage

Fig. 44

Plaque

supérieure

30˚

80˚

Angles de

limage corrects

Plaque

latérale

Fig. 45

Moins de 30˚

Plus de 30˚

Angles de

limage

incorrects

Crochet

Inclinaison arrière

Plaque

supérieure

Plaque

latérale

ENTRETENIR LE GUIDE

Pour minimiser l'usure du guide-chaîne, nous vous recommandons

de respecter les procédures d'entretien suivantes :

• Faites pivoter le guide-chaîne fréquemment à intervalles réguliers (par

exemple, après toutes les 5 heures de fonctionnement), afin d'assurer

une usure uniforme sur le haut et le bas du guide-chaîne (Fig. 48).

• Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d'huile

chaque fois que la chaîne coupante est retirée, lorsque l'appareil a

été utilisé de manière intensive ou que la chaîne coupante semble

sale (Fig. 49). Les passages d’huile peuvent être nettoyés à l’aide

d’un fil en acier souple, suffisamment fin pour être inséré dans le

trou d’évacuation de l’huile (Fig. 49).

REMARQUE : Si les passages d’huile sont dégagés, la chaîne

coupante émettra une pulvérisation d’huile quelques

secondes après le démarrage de l’appareil.

Vérifiez régulièrement que le guide n’est pas endommagé.

L’amincissement et l’ébarbage des rails du guide (les rebords de

chaque côté de la rainure du guide) font partie de l’usure normale du

guide. Ces défauts devraient être limés aussitôt qu’il apparaissent.

Un guide présentant les défauts suivants devrait être remplacé :

• Une usure à l’intérieur des rails du guide qui laisse la chaîne

s’écarter sur les côtés.

• Un guide tordu.

• Des rails fissurés ou cassés.

• Des rails écartés.

Lubrifier l’extrémité du pignon du guide-chaîne

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne coupante

pour graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

1. Nettoyez l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

2. Insérez l'extrémité de l’injecteur de lubrifiant (non inclus) dans le trou

de lubrification et injectez la graisse jusqu'à ce qu'elle apparaisse sur

le bord extérieur de l’extrémité du pignon du guide-chaîne (Fig. 50).

REMARQUE : Il est conseillé d’utiliser l’injecteur de lubrifiant pour

appliquer la graisse sur l’extrémité du pignon du guide-

chaîne. L’injecteur de lubrifiant est doté d’un embout avec

pince à bec, nécessaire à la bonne application de la graisse

sur l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

3. Faites pivoter la chaîne coupante à la main. Répétez la procédure

de lubrification jusqu’à ce que la totalité de l’extrémité du pignon

du guide-chaîne soit graissée.

NETTOYER LE FILTRE A AIR

1. Retirez le couvercle du filtre à air en desserrant les vis de fixation

du couvercle (Fig. 51). Le couvercle se soulèvera.

2. Retirez le filtre à air.

3. Lavez le filtre à air à l'eau claire, tiède et savonneuse. Rincez le

filtre à air à l'eau claire et froide. Laissez le filtre sécher

complètement à l’air libre.

REMARQUE : Il est conseillé de disposer d’un stock de filtres à air

de rechange.

4. Installez le filtre à air et remettez en place le couvercle du filtre à

air. Veillez à ce qu'il soit parfaitement positionné. Resserrez

fermement les vis de fixation du couvercle.

REMPLACER LE FILTRE A ESSENCE

1. Retirez le bouchon du réservoir d’essence.

2. Retirez le filtre à essence du réservoir à l’aide d’un fil de fer courbé ou de longues pinces à bec effilé (Fig. 52).

Déconnectez le filtre à essence et jetez-le.

REMARQUE : Ne sortez pas complètement le tuyau du réservoir d’essence.

3. Installez un nouveau filtre à essence dans le tuyau. Remettez en place le tuyau et le filtre à essence dans le

réservoir d’essence de sorte que le filtre à essence soit placé dans le coin avant droit.

4. Remplissez le réservoir d’essence avec un mélange essence/huile frais. Consultez les Informations sur l’huile et le

carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir d’essence.

NETTOYER L’ECRAN DU PARE-ETINCELLES

REMARQUE : Un écran pare-étincelles bouché réduira

considérablement les performances du moteur.

1. Repérez le bloc du pot d’échappement à l’avant de l’appareil.

Utilisez une clé Torx T27 pour enlever les deux vis de fixation du

pot d’échappement (Fig. 53).

2. Retirez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement de l’appareil.

3. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation du déflecteur.

4. Retirez le déflecteur extérieur et l’écran pare-étincelles.

5. Utilisez une petite brosse métallique pour enlever les débris de

l’écran pare-étincelles.

6. Reconnectez l'écran pare-étincelles et le déflecteur extérieur au

bloc du pot d’échappement. Assurez-vous que les deux

languettes situées sur le déflecteur extérieur sont insérées dans

les deux fentes situées sur le bloc du pot d’échappement.

Resserrez fermement les vis de fixation du déflecteur.

7. Insérez les deux vis de fixation du pot d’échappement dans le bloc du pot d’échappement. Placez le joint derrière

le bloc du pot d’échappement afin que les deux vis de fixation du pot d’échappement traversent les deux trous

dans le joint. Assurez-vous que l'extrémité étroite du joint fait face au bas du bloc du pot d’échappement (Fig. 53).

Insérez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement dans la cavité à l’avant de l’appareil de sorte que les vis

s'alignent sur les deux trous de vis dans la cavité avant. Serrez fermement les vis de fixation du pot d’échappement

à un couple de 80-90 pouces par livre. Si nécessaire, tenez le joint sur le côté avec des pinces à bec tout en serrant

les vis. Si vous avez besoin d’assistance pour atteindre le bon couple de torsion, confiez la réparation de l'appareil

à un professionnel agréé.

CONTRÔLER / AJUSTER / REMPLACER LA BOUGIE D’ALLUMAGE

REMARQUE : Pour un fonctionnement efficace, la bougie d'allumage

doit être propre et correctement écartée.

1. Relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP).

2. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation de la

plaque supérieure (Fig. 54). Retirez la plaque supérieure.

3. Débranchez le connecteur du fil de la bougie d'allumage en tirant

et en tournant simultanément (Fig. 54).

4. Enlevez la bougie à l’aide d’une clé à douille pour bougie d'allumage. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

5. Vérifiez l’écartement des électrodes avec une jauge d'épaisseur à fils. L’écartement doit être de 0,025 pouce (0,635

mm). Ajustez les écartements si nécessaire.

6. Réinstallez la bougie d'allumage correctement écartée ou, si nécessaire, installez une nouvelle bougie (Champion

RDJ8J ou équivalent).

REMARQUE : Une bougie à résistance doit être utilisée pour le remplacement (référence 753-06269 ou Champion RDJ8J).

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Pour assurer une performance optimale, le carburateur a été pré-réglé en usine. Si de plus amples réglages sont

nécessaires, confiez l’appareil à un professionnel agréé.

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

Fig. 48

ATTENTION :

Ne démarrez jamais l’appareil sans

le filtre à air car des poussières et saletés

s’introduiront dans le moteur et l’endommageront.

Gardez le filtre à air propre.

ATTENTION : Ne démarrez jamais l’appareil sans le filtre à essence. Le filtre à essence doit être remplacé

après toutes les 20 heures d’utilisation. Videz le réservoir d’essence avant de remplacer le filtre à essence.

Fig. 51

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54

AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou

nettoyer les électrodes de la bougie d’allumage. Vous

risqueriez de déloger des saletés qui pourraient

endommager le cylindre. Remplacez les bougies

corrodées.

ATTENTION : L’extrémité du pignon du guide-

chaîne a été pré-lubrifiée en usine. Il est recommandé

de graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne

après toutes les 10 heures de fonctionnement ou une

fois par semaine, selon ce qui survient en premier.

Veillez à toujours nettoyer soigneusement l’extrémité

du pignon du guide-chaîne avant de le lubrifier. À

défaut de lubrifier l’extrémité du pignon du guide-

chaîne tel qu’expliqué ci-dessous, l’appareil produira

des performances médiocres et un grippage, ce qui

annulera la garantie.

Fig. 49

Fig. 50

Couvercle

du filtre à air

Filtre

à air

Bouchon du

réservoir d’essence

Filtre à

essence

Écran du pare-étincelles

Déflecteur

extérieur

Vis de fixation du pot

d’échappement

Bloc du pot

d’échappement

Plaque

supérieure

Bougie

d'allumage

Rainure du

guide-chaîne

Passages

d’huile

Vis de fixation

du déflecteur

Joint

CAUSE SOLUTION

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect

Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le mélange de carburant est incorrect Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

CAUSE SOLUTION

La bougie d’allumage n’est pas correctement écartée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage.

L’écran du pare-étincelles est bouché Nettoyez l’écran du pare-étincelles

Le filtre à air est sale Nettoyez ou remplacez le filtre à air

CAUSE SOLUTION

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect

Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le carburant est vieux et/ou mal mélangé Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air

La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage

CAUSE SOLUTION

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect

Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air

Le carburant est vieux et/ou mal mélangé Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

LE MOTEUR TOURNE DE MANIÈRE SACCADÉE

CAUSE SOLUTION

L’appareil a été démarré de manière incorrecte Conformez-vous à toutes les Instructions de démarrage

et d’arrêt

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect

Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage

Le réservoir d’essence est vide Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant

correctement mélangé

La poire d’amorçage n’a pas été suffisamment pressée Pressez la poire d’amorçage lentement et

complètement, 10 fois de suite

CAUSE SOLUTION

Le filtre à essence est bouché Remplacez le filtre à essence

Le levier d’étranglement est dans une mauvaise position Mettez le levier d’étranglement en position 3

L’écran du pare-étincelles est sale Nettoyez l’écran du pare-étincelles

Le filtre à air est sale Nettoyez le filtre à air

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect

Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE

1. Coupez le moteur et attendez que toutes les parties en

mouvement se soient arrêtées.

2. Laissez refroidir l’appareil.

3. Desserrez la chaîne si elle a été tendu à température de

fonctionnement au cours des travaux de coupe. La chaîne se

contracte en refroidissant. Si elle n’est pas desserrée, cela peut

endommager la transmission et les roulements.

4. Frottez l’extérieur de l’appareil avec un linge humide.

N’éclaboussez pas l’appareil avec de l’eau. N’utilisez pas de

solvants ou de détergents agressifs. Si vous préparez l'appareil

pour un stockage à long terme (trois mois ou plus), retirez le guide

et la chaîne, puis nettoyez soigneusement l’appareil avec un linge

humide. Utilisez une brosse à poils durs, non métallique, pour

enlever les débris de la rainure du guide et de la chaîne. Lorsque

vous avez terminé, remontez l’appareil. Consultez la section Retirer/remplacer le guide et la chaîne.

5. Les débris doivent être régulièrement retirés des ouïes d’aération afin de réduire le risque de provoquer des

dommages sur l'appareil et des blessures corporelles dus au feu. Utilisez de l’air comprimé, à 40 PSI ou moins,

pour souffler les débris des ouïes d’aération (Fig. 55). Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière

lorsque vous nettoyez les ouïes d’aération à l’air comprimé. Utilisez une petite brosse métallique pour déloger les

débris tenaces. N’utilisez pas d’eau ou de solvants sur les ouïes d’aération. Si une quantité importante de débris

demeure après le nettoyage, faites nettoyer les ouïes d’aération par un professionnel agréé.

6. Vaporisez le guide et la chaîne avec une huile antirouille.

INSTRUCTIONS POUR LE RANGEMENT

REMARQUE : Il est normal que l’huile écoule de l'appareil lorsqu'il n'est pas en service. Tenez-en compte lors du

rangement de l’appareil.

1. Suivez les Instructions de nettoyage mentionnées ci-dessus.

2. Placez le fourreau sur la chaîne et le guide.

3. Rangez l’appareil dans un endroit sec et en hauteur et/ou sous clé, hors de la portée des enfants et des personnes

non autorisées. Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais et bien aéré où les vapeurs de carburant ne

peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques, de

commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence dans le réservoir à l’intérieur

d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues.

Instructions pour l’entreposage de longue durée

En plus des instructions de rangement standard décrites ci-dessus,

respectez les étapes suivantes pour entreposer l'appareil pendant 30

jours ou plus :

1. Videz toute l’essence du réservoir en faisant tourner le moteur

jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de carburant. Une autre méthode

consiste à basculer le carter du moteur ou le réservoir d’essence

pour verser le mélange de carburant dans un récipient adapté,

puis à faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête afin

d’éliminer l’essence du carburateur.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Retirez la bougie d’allumage. Consultez Contrôler / Ajuster

/Remplacer la bougie d’allumage.

4. Versez 1 cuillère à café d’huile pour moteur 2 temps dans la

chambre de combustion (Fig. 56). Tirez lentement sur le cordon

du démarreur plusieurs fois pour bien enrober les composants internes.

5. Remettez en place la bougie d’allumage.

Réutilisation de l’appareil après un entreposage de longue durée

1. Retirez la bougie d’allumage.

2. Tirez brusquement sur le cordon du démarreur pour éliminer l'excès d'huile de la chambre de combustion.

3. Nettoyez et écartez ou remplacez la bougie d’allumage.

4. Préparez l'appareil en vue de le faire fonctionner.

AVERTISSEMENT : Ne laissez pas du liquide de frein, de l’essence, des produits à base de pétrole,

de l’huile pénétrante, etc. entrer en contact avec des pièces en plastique. Ces produits chimiques

peuvent endommager, affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.

SPÉCIFICATIONS

TRONÇONNEUSE*

* L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à

l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans

notification préalable.

Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air

Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3,36 pouces carrés)

Vitesse de rotation au ralenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 t/min

Vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8500 t/min

Type d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique

Interrupteur d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur à glissière

Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage avec enroulage automatique AST

Manette des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gâchette

Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuel avec ressort de retour

Écartement de la bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 pouce (0,635 mm)

Carburateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragme, toutes positions

Pot d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimenté avec protection

Pignon d’entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dents

Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huile pour guide et chaîne

Capacité du réservoir d’huile de graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,8 fl oz (201 ml)

Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1

Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,8 fl oz (496,8 ml)

Diamètre de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pouces (91,4 cm)

Longueur du guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 pouces (50,8 cm)

Pas de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 pouce (9,5 mm)

Jauge de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 pouce (1,27 mm)

Poids approximatif de l’appareil (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 lbs (7,9 kg)

NETTOYAGE ET RANGEMENT

CAUSE SOLUTION

La chaîne est émoussée Affûtez la chaîne

La chaîne est montée à l’envers Inversez le sens de la chaîne

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

REMARQUE : Pour des réparations au-delà des petits réglages mentionnés ci-dessus, veuillez appeler le service à la

clientèle au 1-800-800-7310 (E.U.) ou 1-800-668-1238 (Canada) pour connaître le professionnel agréé le plus

proche de chez vous.

CAUSE SOLUTION

La chaîne est trop tendue Ajustez la tension de la chaîne

Le réservoir de lubrifiant est vide Remplissez le réservoir de lubrifiant

La rainure du guide-chaîne et les passages d’huile sont

sales

Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages

d’huile

Le débit d’huile provenant du huileur automatique est

trop faible

Augmentez le débit d’huile provenant du huileur

automatique

CAUSE SOLUTION

La chaîne est trop tendue Ajustez la tension de la chaîne

Le guide et la chaîne sont mal assemblés Consultez la section Retrait/Remplacement du guide et

de la chaîne

Le guide et la chaîne sont endommagés Examinez le guide et la chaîne pour voir s’ils sont

endommagés

Le mécanisme d'entraînement est endommagé Consultez la section Information sur l’entretien et le

service après-vente

Le frein de chaîne est embrayé Débrayez le frein de chaîne

LA CHAÎNE NE TOURNE PAS ALORS QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE

LA CHAÎNE TOURNE MAIS NE COUPE PAS

PIÈCES DE RECHANGE

Description

Chaîne de 20 pouces

Guide-chaîne de 20 pouces

Bouchon du réservoir de lubrifiant pour chaîne

Écrous de serrage du guide

Huile pour guide et chaîne, 8 oz

Nº de pièce

753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LE GUIDE ET LA CHAÎNE CHAUFFENT ET ÉMETTENT DE LA FUMÉE OU SONT COINCÉS

L’APPAREIL DÉMARRE, MAIS LE MOTEUR TOURNE A FAIBLE RÉGIME

L’APPAREIL NE DÉMARRE PAS OU IL DÉMARRE MAIS CESSE DE FONCTIONNER

LE MOTEUR NE TOURNE PAS LORSQUE L’APPAREIL EST SOUS CHARGE

LE MOTEUR FONCTIONNE DE FAÇON IRREGULIERE

LE MOTEUR ÉMET UNE FUMÉE EXCESSIVE

Fig. 56

Fig. 55

Ouïes d’aération

LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE OPERAR LA UNIDAD

PRECAUCIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

• NO se confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad incorporados en la unidad.

• NO permita que la unidad para ser utilizado como un juguete.

• Lea cuidadosamente todo el manual del operador antes de intentar armar, operar o dar

mantenimiento al equipo.

• Siga todas las instrucciones de seguridad. De lo contrario, podrían producirse daños a la

propiedad o lesiones de gravedad a usted y/o a otras personas.

• Familiarícese completamente con los controles y el uso apropiado de la unidad. Sepa cómo apagar

la unidad y desactivar los controles con rapidez.

• ¡Manténgase alerta! No opere esta unidad si está cansado, enfermo, o bajo los efectos del alcohol,

drogas o medicamentos.

• No permita nunca que los niños operen la unidad. No permita nunca que operen la unidad adultos

sin los debidos conocimientos.

• Antes de comenzar a utilizar el equipo, asegúrese de que todos los accesorios de protección y

seguridad estén correctamente montados.

• Conserve estas instrucciones. Consúltelas con frecuencia y utilícelas para enseñar a otros

usuarios. Si le presta esta unidad a alguna otra persona, préstele también estas instrucciones.

• Mantenga a los espectadores, especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia

de al menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad!

• Mantenga limpia el área de trabajo. Las áreas de trabajo sucias pueden provocar lesiones. No

comience a cortar hasta que el área de trabajo esté despejada y libre de obstrucciones, haya una

pisada firme y tenga una senda prevista para apartarse de las ramas caídas.

• Utilice protección de los ojos y los oídos siempre que opere la unidad. Lleve puestas gafas o lentes

de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen con las normas

ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos o caídos podrían ocasionarle lesiones

graves en los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse

contra el polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza.

• Vístase correctamente, lleve puesta ropa gruesa, cómodamente ajustada al cuerpo (pantalones largos

y camisa de mangas largas), guantes protectores antideslizantes y botas de seguridad con punta de

acero. No use ropa holgada, alhajas, pantalones cortos, sandalias ni esté descalzo. Asegure su

cabello por encima de los hombros para evitar que se enrede con las piezas en movimiento.

• Use la unidad únicamente con la luz del día o con buena luz artificial.

• Use esta unidad solamente para el propósito previsto: para cortar madera. Use el equipo

solamente como se describe en este manual. Use con este equipo exclusivamente los accesorios

recomendados por el fabricante.

• INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES •

PART NO. 769-05042 P01 (03/10)

Manual del Operador

Sierra de Cadena de 55cc y 2 Tiempos

MTD5520

TABLA DE CONTENIDO

Información sobre servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E1

Información de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E1

Conozca su unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E3

Instrucciones de ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E3

Información sobre Aceite y Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4

Instrucciones de Arranque/Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4

Instrucciones de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4

Instrucciones de mantenimiento y reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E5

Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E7

Localización y solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8

Información sobre garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8

NO DEVUELVA ESTA UNIDAD AL VENDEDOR. PARA SOLICITAR SERVICIO POR LA GARANTÍA,

DEBERÁ PRESENTAR PRUEBA DE SU COMPRA.

ESTE PRODUCTO ESTÁ CUBIERTO POR UNA O MÁS PATENTES DE EE.UU., OTRAS PATENTES

ESTÁN PENDIENTES.

Para solicitar asistencia en relación con el ensamblaje, los controles, la operación o el mantenimiento

de la unidad, llame al Departamento de Atención al Cliente. Puede encontrar más información sobre

la unidad en nuestro sitio Web.

Para mantenimiento, llame al Departamento de Apoyo al Cliente para obtener una lista de

distribuidores de servicio autorizados de su localidad. El mantenimiento y reparación de este equipo,

ya sea durante o después del período cubierto por la garantía, deben ser realizados solamente por un

proveedor de servicios autorizado y aprobado. Cuando vaya a dar mantenimiento al equipo, utilice

solo piezas de repuesto originales.

Antes de llamar al departamento de servicio, localice la placa correspondiente al modelo de la

unidad, la cual indica el modelo y los números de serie de su unidad. Vea la placa de muestra debajo

y copie la información para consultarla en el futuro.

S/N :

ITEM :

MODEL :

NO DEVUELVA ESTE

PRODUCTO

Llame al Departamento de Atención al Cliente

o visite nuestro sitio Web para solicitar asistencia:

www.mtdproducts.com

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Toda la información, ilustraciones y especificaciones que contiene este manual se basan en la

información más reciente disponible en el momento de impresión del manual. Nos reservamos el

derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso.

INFORMACIÓN SOBRE SERVICIO

ADVERTENCIA:Al usar esta unidad, se deben tomar siempre

precauciones básicas de seguridad para reducir el riesgo de daño a la propiedad y lesiones

personales, incluyendo las siguientes:

EE.UU.

1-800-800-7310

Canadá

1-800-668-1238

NOTA SOBRE EL AMORTIGUADOR DE CHISPAS

NOTA: Para los usuarios de la Zona Forestal de los EE.UU. y en los estados de California, Maine,

Oregon y Washington. Todas las Zonas Forestales de los EE.UU. y el estado de California (Códigos

de Recursos Públicos 4442 y 4443), Oregón y Washington requieren, según la ley, que ciertos motores

de combustión interna que operen en el bosque y/o en zonas cubiertas de hierba, se encuentren

equipados con un amortiguador de chispas, sean mantenidos en buen estado de funcionamiento, o

que el motor sea construido, equipado y mantenido para prevenir los incendios. Compruebe con sus

autoridades estatales o locales las regulaciones relacionadas con estos requisitos. Si no cumple con

estos requisitos podría verse sometido a responsabilidad o a una multa. Esta unidad se encuentra

equipada de fábrica con un amortiguador de chispas. Si requiere ser reemplazado, pídale a su

DISTRIBUIDOR DE SERVICIO LOCAL que instale la Pieza Accesorio #753-06268 Silenciador.

ADVERTENCIA SOBRE LA PROPOSICIÓN 65 DEL ESTADO DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA

LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR DE ESTE EQUIPO CONTIENEN PRODUCTOS QUÍMICOS

QUE EL ESTADO DE CALIFORNIA SABE QUE PUEDEN PRODUCIR CÁNCER, DEFECTOS DE

NACIMIENTO U OTRAS ANOMALÍAS EN LA REPRODUCCIÓN.

Copie el número de serie aquí:

Copie el modelo y los números de piezas del fabricante aquí:

PELIGRO:

Indica un peligro EXTREMO.

El no obedecer una señal de seguridad de PELIGRO RESULTARÁ en que usted u otras

personas puedan sufrir lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA:

Indica un peligro GRAVE.

El no obedecer una señal de ADVERTENCIA de seguridad PUEDE conducir a que usted u

otras personas sufran graves lesiones.

PRECAUCIÓN:

Indica un peligro MODERADO.

El no obedecer una señal de PRECAUCIÓN de seguridad PUEDE conducir a daños a la

propiedad o a que usted u otras personas se lesionen.

¡IMPORTANTE! Indica información mecánica especial.

NOTA: Indica información general importante adicional.

SÍMBOLO SIGNIFICADO

• SÍMBOLOS DE ALERTA DE SEGURIDAD •

Los símbolos de alerta de seguridad se utilizan para llamar su atención sobre posibles peligros.

Estos símbolos y sus explicaciones merecen toda su atención y comprensión. Las advertencias de

seguridad no eliminan ningún peligro por sí mismas. Las instrucciones o advertencias que ofrecen

no sustituyen a las medidas adecuadas de prevención de accidentes. El objetivo de estas

instrucciones de seguridad no consiste en abarcar cada una de las posibles situaciones que pueden

ocurrir. Si surgen preguntas, llame al Departamento de Atención al Cliente al 1-800-800-7310

(EE.UU.) o al 1-800-668-1238 (Canadá).

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD

COMPRENDER EL CONTRAGOLPE

• El contragolpe de giro puede ocurrir cuando la punta

superior de la barra guía se pone en contacto con un

objeto mientras la cadena se está moviendo (Fig. 1 y 2).

Esto puede hacer que la cadena perfore el objeto y se

detenga momentáneamente. La barra guía entonces

salta y se da vuelta, veloz como un rayo, retrocediendo

en dirección al operador.

• El contragolpe de pellizco puede ocurrir cuando el leño

a cualquier lado de un corte cerca y pellizca la cadena

de la sierra que se mueve a lo largo de la parte superior

de la barra guía. Esto puede provocar el paro

instantáneo de la cadena. La fuerza que actúa sobre la

cadena se invierte e induce en la sierra un movimiento

contrario que la lanza directamente hacia el operador.

• La succión puede ocurrir cuando la cadena que se

mueve por debajo de la barra guía hala un objeto

extraño y lo introduce dentro del leño. Esto puede hacer

que la cadena se pare de repente. La fuerza contraria

hala entonces la sierra y la aleja del operador, lo que

puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EVITAR EL

CONTRAGOLPE

• NO intente alcanzar demasiado lejos.

• NO corte por encima de la altura del hombro.

• NO haga cortes con la punta de la barra guía (Fig. 1).

• NO deje nunca que la punta de la barra guía se ponga en

contacto con ningún objeto como un tronco, rama, el

terreno ni cualquier otra obstrucción. Al cortar, quite o

evada cualquier obstrucción que pudiera impactar la

punta de la barra guía (Fig. 3).

• NO corte más de un tronco o rama a la vez.

• NO retuerza la sierra al retirar la barra guía de un corte

bajo al trozar.

• ¡NO utilice nunca la unidad con una sola mano! Si la

unidad se opera con una sola mano, pueden ocurrir

lesiones graves al operador, los ayudantes o

espectadores. Esta unidad está diseñada para ser operada

con ambas manos. Cuando el motor esté funcionando,

agarre siempre la unidad firmemente con las dos manos. Mantenga la mano izquierda en la

empuñadura del frente de la unidad y la derecha, en la empuñadura posterior. Sujete firmemente con

el pulgar y los dedos rodeando la empuñadura. Sujetar la unidad con firmeza le ayudará a mantener el

control de la unidad y reducir el contragolpe. No la suelte. Párese ligeramente a la izquierda de la

unidad para evitar estar en línea recta con la cadena de la sierra. Siga todas las instrucciones de

Agarre Adecuado de las Empuñaduras que se describen en la sección Instrucciones de Operación.

• NO instale una guía en forma de arco en esta unidad. Las guías en forma de arco tienen una zona

de contragolpe más amplia, la cual aumenta la posibilidad de los contragolpes y lesiones graves.

La cadena de bajo contragolpe no reducirá considerablemente el riesgo de lesiones por

contragolpe. Usar una guía en forma de arco en esta unidad resulta extremadamente peligroso.

• No arranque nunca la sierra cuando la barra guía esté dentro de un corte ya hecho. Sea

extremadamente cuidadoso cuando vuelva a entrar la sierra en un corte.

• Mantenga una posición y un equilibrio adecuados en todo momento.

• Empiece siempre el corte con el motor funcionando a plena velocidad. Oprima completamente el gatillo

de control del regulador y mantenga una velocidad de corte uniforme. Las velocidades más lentas

aumentan el chance de contragolpe. Sostenga el chasis de la sierra firme contra el leño o madero.

• Esté pendiente de los troncos, ramas u otros objetos que cambian de lugar y pudieran pellizcar la

cadena, o caerle encima, durante el corte.

• Si usa calzos, use solo cuñas de plástico o madera. No use ningún metal para mantener abierto un corte.

• Siga las instrucciones del fabricante para afilar y dar mantenimiento a la cadena de la sierra.

• Utilice solamente guías y cadenas de repuesto especificadas por el fabricante o sus equivalentes. Se

encuentran disponibles en los distribuidores de servicio autorizado. El uso de piezas o accesorios que

no sean genuinos puede ocasionarle lesiones graves al usuario o dañar la unidad y anular la garantía.

• Utilice dispositivos como cadenas de bajo contragolpe, protectores de la punta de la barra guía, frenos de

cadena y barras guía especiales, los que reducen los riesgos relacionados con el contragolpe. Conforme

a la CSA Z62.3, no hay otros componentes de repuesto para lograr protección para el contragolpe.

• La cadena de sierra de bajo contragolpe es la que satisface los requisitos de funcionamiento ANSI

B175.1-1991 y está de acuerdo con la CSA Z62.3. No utilice una cadena de reemplazo a menos que

la misma cumpla estos requisitos para el modelo específico. A medida que las cadenas de sierra se

afilan, se pierde parte de la calidad de contragolpe y es recomendable poner más cuidado.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

• NO manipule la unidad con las manos mojadas.

• NO opere nunca una sierra de cadena subido a un árbol ni en una escalera a menos que esté

específicamente entrenado para hacerlo.

• NO utilice la unidad en presencia de líquidos o gases inflamables.

• NO ponga a funcionar una unidad que esté dañada, incorrectamente ajustada o que no esté

completamente ensamblada con seguridad. Asegúrese de que la cadena de la sierra deje de girar

cuando se suelta el gatillo de control del regulador. No use la unidad si el interruptor de parada no

enciende y apaga la unidad adecuadamente o si el interruptor de bloqueo no funciona. Haga

reemplazar los interruptores defectuosos por un centro de servicio autorizado.

• NO intente NUNCA realizar operaciones más allá de la capacidad o experiencia del operador.

• NO corte NUNCA cerca de cables eléctricos ni líneas de alta tensión.

• NO fuerce la sierra de cadena, en particular, cuando esté próximo a finalizar un corte. Hará un

trabajo mejor y más seguro a la velocidad para la que fue diseñada.

• NO toque el motor ni el silenciador. Estas partes se calientan mucho durante el funcionamiento y

permanecen calientes durante un largo rato después de que la unidad se apaga.

• Para reducir el riesgo de incendio, mantenga el motor y el silenciador libres de residuos, exceso de

grasa y formación de carbón.

• Antes de cortar, revise siempre que la madera no tenga objetos extraños que puedan ocasionar

lesiones al operario o daños a la unidad. Nunca corte clavos, varillas de metal, traviesas de ferrocarril

ni paletas. Si se golpea un objeto extraño, detenga la unidad e inspecciónela para ver si está dañada.

• Cuando el motor esté funcionando, mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena de

la sierra. Antes de arrancar la sierra, asegúrese de que la cadena de la sierra no haga contacto con

ningún objeto.

• Apague siempre el motor cuando se demore al operarla, antes de colocar la unidad en el piso o al

caminar de un lugar a otro. Esté seguro que la cadena se detenga por completo. No deje la unidad

desatendida mientras el motor esté funcionando. Apague siempre el motor cuando no la use.

• Para evitar un arranque accidental, no transporte nunca la unidad con los dedos colocados sobre

el gatillo de control del interruptor. Solo tire de la cuerda de arranque cuando esté en la posición de

arranque. El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar el motor. Vea

Instrucciones de Arranque y Parada.

•

Transporte siempre la sierra de cadena por la manija delantera con el motor apagado, con el dedo

fuera del gatillo de control del interruptor, el silenciador alejado del cuerpo y la barra guía y la

cadena de la sierra enfundadas en la vaina y mirando hacia atrás.

• Asegúrese siempre de que el interruptor de parada esté en la posición de PARADA antes de

arrancar o apagar el motor.

• Al cortar una rama que está bajo tensión, manténgase alerta del retorno elástico ya que, al liberarse

la tensión de las fibras de la madera, el operador podría ser golpeado.

• Ponga cuidado extremo al cortar matorrales de menor tamaño y retoños de árboles, ya que los

tallos y ramas más finos pueden engancharse en la cadena de la sierra y golpear al operador o

hacerle perder el equilibrio.

Fig. 3

Contragolpe

• Esta sierra está aprobada por UL como una sierra de Clasificación 1C de acuerdo con la norma

CSA Z62.1-03. Está diseñada para que los propietarios de viviendas, labradores y campistas la

usen con poca frecuencia, así como para aplicaciones generales como despejar un sitio, podar,

cortar leña, etc. No está diseñada para uso prolongado. Si se piensa utilizar durante prolongados

períodos de operación, puede ocasionar problemas circulatorios en las manos del usuario debido a

la vibración. Es posible que sea conveniente utilizar una sierra con características antivibratorias.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON LA GASOLINA

• NO fume mientras manipule combustible o mientras opera la unidad.

• Mantenga siempre un extintor de incendios cerca mientras opera la unidad.

• Almacene el combustible solamente en recipientes diseñados y aprobados específicamente para el

almacenamiento de dichos materiales.

• Evite que se cree una fuente de encendido para el combustible derramado. No arranque el motor

hasta que se hayan disipado los vapores del combustible.

• Apague siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. Nunca

quite la tapa del tanque de combustible, ni agregue combustible, cuando el motor esté caliente.

Nunca opere la unidad sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar. Afloje siempre

la tapa del tanque de combustible lentamente para disipar la presión del tanque.

• Mezcle y agregue el combustible en un área exterior bien ventilada y limpia, donde no haya chispas ni

llamas. No fume mientras esté llenando el tanque de combustible o mezclándolo. Limpie de inmediato

todo el combustible que se haya derramado en la unidad. Seque siempre la unidad antes de usarla.

• Aleje la unidad por lo menos 30 pies (9.1 m) de la fuente y sitio de reabastecimiento antes de

arrancar el motor. No fume ni permita chispas ni llamas expuestas cerca del área mientras esté

agregando combustible u operando la unidad.

• Nunca arranque ni use la unidad dentro de una habitación o edificio cerrado. Respirar los vapores

de escape puede causarle la muerte. Opere esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada.

• Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los

vapores de combustible no puedan llegar a las chispas o las llamas vivas de los calentadores de agua,

motores eléctricos o interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad, con el combustible en el

tanque, dentro de un edificio donde las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa.

SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Si el equipo no está funcionando correctamente, se ha caído, dañado, se ha quedado a la

intemperie o se ha caído en el agua, no lo utilice. Lleve el equipo a un centro de servicio autorizado

para que lo reparen.

• Todos los servicios de mantenimiento, que no sean los procedimientos de mantenimiento descritos

en este manual, deben ser realizados por un centro de servicio autorizado.

• Siga todas las instrucciones de mantenimiento de este manual.

• Antes de inspeccionar, dar mantenimiento, limpiar, guardar, transportar o reemplazar cualquier

pieza de la unidad:

1. Apague el motor. Asegúrese de que el interruptor de parada esté en la posición de PARADA y se

haya soltado el gatillo de control del regulador.

Asegúrese de que todas las partes en movimiento se hayan detenido.

3. Deje que el motor se enfríe.

Asegúrese de que el freno de la cadena esté desactivado.

• Nunca quite, modifique o haga que no funcione ningún dispositivo provisto con la unidad.

• Para lograr un rendimiento más seguro y más eficaz, asegúrese de que la barra guía y la cadena

estén bien limpias, lubricadas, apretadas y afiladas. Revise la barra de guía y la cadena con

frecuencia para asegurarse de que estén bien apretadas.

• Inspeccione frecuentemente la unidad para ver si ha sufrido daños. Antes de volverla a utilizar, se

revisará cuidadosamente cualquier pieza dañada para determinar que trabajará adecuadamente y que

realizará la función debida. Revise la alineación de las partes en movimiento, el agarrotamiento de las

partes en movimiento, la rotura de piezas, las fugas de combustible y otras condiciones que puedan

afectar su funcionamiento. Las piezas dañadas deberán ser debidamente reparadas o reemplazadas

por un centro de servicio autorizado, a menos que se indique lo contrario en este manual.

• Utilice solamente piezas de repuesto y accesorios del fabricante original, las que están

específicamente diseñadas para mejorar el rendimiento y maximizar la operación segura del

producto. No hacerlo puede ocasionar un mal funcionamiento y posibles lesiones. Utilice

solamente la cadena y la barra guía que se suministran con el producto.

• Cerciórese de asegurar la unidad al transportarla.

• Póngale siempre la funda a la barra guía y a la cadena durante el transporte y el almacenamiento.

• Cuando no la esté utilizando, guarde la unida bajo llave, o en alto, en un lugar adecuado y seco,

para evitar que sea usada por personas no autorizadas o que se dañe. Manténgala fuera del

alcance de los niños.

• Mantenga las empuñaduras secas, limpias, y libres de residuos, aceites y grasas. Limpie la unidad

después de usarla. No moje nunca ni rocíe el equipo con agua ni con ningún otro líquido. No utilice

solventes ni detergentes fuertes.

Fig. 2

Zona peligrosa de contragolpe

Fig. 1

Contragolpe de giro

ADVERTENCIA:

Tenga cuidado al manipular combustible. La

gasolina es sumamente inflamable y sus vapores pueden explotar si se encienden. Tome

las siguientes precauciones:

PELIGRO:

El contragolpe se puede producir cuando la nariz o punta de la barra

guía toca un objeto o cuando el leño cerca y pellizca la cadena de la sierra durante el corte.

En algunos casos, el contacto de la punta puede producir una reacción de retroceso veloz

como un rayo y empujar aceleradamente la barra guía hacia atrás, en dirección al operador.

El pellizco de la cadena de la sierra a lo largo de la parte superior de la barra guía puede

empujar aceleradamente esta última hacia atrás, en dirección al operador. Cualquiera de

estas reacciones puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra, lo que podría traer

como consecuencia graves lesiones al operador. El contacto con objetos extraños en el

interior del leño también puede provocar una pérdida del control sobre la sierra de cadena.

• USE AMBAS MANOS

Siempre use ambas manos al operar la sierra de cadena. Nunca opere nunca la

unidad con una sola mano.

• SÍMBOLOS INTERNACIONALES Y DE SEGURIDAD •

Este manual del operador describe símbolos y figuras internacionales y de seguridad que pueden

aparecer en este producto. Lea el manual del operador para obtener información completa acerca de

la seguridad, el ensamblaje, la operación, el mantenimiento y la reparación.

• SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD

Indica peligro, advertencia o precaución. Puede ser utilizado junto con otros símbolos

o pictografías.

• LEA EL MANUAL DEL OPERADOR

ADVERTENCIA:

Lea el(los) manual(es) del operador y siga todas

las advertencias e instrucciones de seguridad. No hacerlo puede ocasionar lesiones

graves al operador y/o a los espectadores.

• USE PROTECCIÓN PARA LA CABEZA, OJOS Y OÍDOS

ADVERTENCIA:

Los objetos que salen despedidos y el ruido

fuerte pueden ocasionar lesiones oculares severas y pérdida de la audición. Póngase

gafas o lentes de protección que cumplan las normas ANSI Z87.1-1989 y protección

de los oídos cuando opere esta unidad. Protéjase la cabeza al operar la unidad; los

objetos caídos pueden ocasionar lesiones graves en la cabeza. Use una pantalla que

le cubra el rostro por completo cuando sea necesario.

• MANTENGA ALEJADOS A LOS ESPECTADORES

ADVERTENCIA:Mantenga a todos los espectadores,

especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia de al menos 50

pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad!

SÍMBOLO SIGNIFICADO

• LLEVE PUESTOS ZAPATOS DE SEGURIDAD

Póngase zapatos de seguridad antideslizantes al utilizar este equipo.

• PÓNGASE GUANTES DE SEGURIDAD

Póngase guantes protectores antideslizantes para trabajo pesado al manipular la

unidad.

• ADVERTENCIA DE CONTRAGOLPE

Se deberá evitar el contacto de la punta de la barra guía con cualquier objeto. Este

contacto puede dar lugar a que la barra guía se eleve de repente y se mueva en

reversa, lo que podría provocar lesiones graves.

CONOZCA SU UNIDAD

• BOMBILLA DEL CEBADOR

Oprima la bombilla del cebador completa y lentamente, de 10 veces.

• COMBUSTIBLE SIN PLOMO

Use siempre combustible limpio, fresco y sin plomo

• ACEITE

Elija el tipo de aceite apropiado en el manual del operador.

• CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO

ENCENDIDO / ARRANQUE / FUNCIONAMIENTO

• CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO

APAGADO o PARADO

• NO USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA UNIDAD

ADVERTENCIA:

Se ha comprobado que el combustible que

contiene más del 15% de etanol probablemente dañará este motor y anulará la garantía.

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD

1. BARRA GUÍA

2. SIERRA DE CADENA DE BAJO CONTRAGOLPE

3. TORNILLO DE REGULACIÓN DE LA CADENA

4. PANTALLA DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS

5. PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA /PROTECTOR

DE MANO FRONTAL

6. EMPUÑADURA DEL FRENTE

7. MANIJA DEL ARRANCADOR

8. BUJÍA

9. TAPA DEL FILTRO DE AIRE

10. INTERRUPTOR DE PARADA

11. PESTILLO DE SEGURIDAD

12. TAPA DEL DEPÓSITO DE ACEITE DE LA BARRA GUÍA

13. CUBIERTA DEL ARRANCADOR

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

Los números que preceden a las descripciones corresponden a los números anteriores para ayudarle a localizar la

característica de seguridad.

2. La CADENA DE LA SIERRA DE BAJO CONTRAGOLPE ayuda considerablemente a reducir el contragolpe, o la

intensidad del mismo, debido a calibradores de profundidad y eslabones de protección especialmente diseñados.

4. LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS retiene el carbón y otras partículas inflamables mayores de 0.023

pulgadas (0.6mm) del tamaño del flujo de escape del motor. El cumplimiento de las leyes y/o reglas locales,

estatales y federales en relación con el uso de la pantalla amortiguadora de chispas es responsabilidad del usuario.

Para más información, vea Información sobre seguridad.

14. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

15. EMPUÑADURA POSTERIOR / LAZO DE LA BOTA

16. TRABA DE CONTROL DEL REGULADOR

17. PERA DEL CEBADOR

18. PALANCA ROJA DEL OBTURADOR

19. TUERCAS DE RETENCIÓN DE LA BARRA

20. GATILLO DE CONTROL DEL REGULADOR

21. GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA

22. PROTECTOR DEL SILENCIADOR

23. TAPA DE LA BARRA GUÍA

24. PARACHOQUES DENTADO / ESPIGA GUÍA

25. HERRAMIENTA MULTIPROPÓSITO

26. ESTUCHE DE TRANSPORTE

27. FUNDA

COMPONENTES DE LA SIERRA DE CADENA

Punta de la

barra guía

APLICACIONES

Esta unidad se puede utilizar con los fines que se enumeran a continuación:

• Desmembramiento, tala y corte de leña básicos

• Quitar gambas o raíces zancos

CONOZCA SU UNIDAD

5. LA PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA / PROTECTOR DE MANOS DELANTERO ayuda al proteger la mano

izquierda del operador en el caso de que se suelte de la manija delantera mientras la unidad esté en marcha.

EL FRENO DE LA CADENA está diseñado para reducir la posibilidad de que ocurran lesiones debido a

contragolpes al detener una cadena de sierra en milisegundos. Se activa cuando se aplica presión a la palanca del

freno de la cadena, como en el caso de que la mano del operador golpee la palanca durante el contragolpe.

10. EL INTERRUPTOR DE PARADA detiene inmediatamente el motor cuando se coloca en la posición de PARADA.

Para arrancar el motor o volver a arrancarlo, es necesario empujar el interruptor de parada hacia la posición de

FUNCIONAMIENTO.

11. EL PESTILLO DE SEGURIDAD evita que el motor se acelere de manera accidental. El gatillo de control del

regulador (20) no puede oprimirse a menos que el pestillo de seguridad esté oprimido.

21. EL GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA reduce el peligro de que ocurran lesiones en caso de que la cadena de

la sierra se rompa o se descarrile durante la operación. El gancho retenedor de la cadena está diseñado para

interceptar una cadena que da tirones.

Esta unidad se vende totalmente ensamblada. La cadena de la sierra sobre la barra guía podría aflojarse; remítase a

Ajustar la Tensión de la Cadena de la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación.

DESEMPAQUE

• Saque con cuidado el producto y los accesorios de la caja.

• Inspeccione minuciosamente el producto para tener la seguridad de que no se rompió ni dañó nada durante el envío.

• No deseche los materiales de envase y embalaje hasta tanto no haya inspeccionado minuciosamente y operado

satisfactoriamente el producto.

• Si hay alguna pieza dañada o que falta, llame al 1-800-800-7310 (EE.UU.) o al 1-800-668-1238 (Canadá) para

solicitar ayuda.

LUBRICAR LA BARRA GUÍA Y LA CADENA

La barra guía y la cadena de la sierra necesitan lubricación para reducir

la fricción al mínimo. Nunca deje la barra guía ni la cadena sin aceite

lubricante. Hacer funcionar la unidad sin suficiente cantidad de aceite

hará disminuir la eficiencia del corte, acortará la vida útil de la cadena

de la sierra, hará que la cadena de la sierra se desgaste rápidamente y

un desgaste excesivo de la barra guía debido a recalentamiento.

Cuando la cantidad de aceite del motor es insuficiente, se nota por el

humo, la decoloración de la barra guía o la acumulación de paso.

Llene el recipiente de lubricación de la barra cada vez que llene el tanque de combustible. Utilice solo aceite fabricado

para trabajar dentro de un amplio rango de temperaturas sin que se necesite dilución en el depósito de aceite de la

guía. No utilice aceite de motor ni ningún otro aceite a base de petróleo.

NOTA: Esta sierra de cadena viene de fábrica con el depósito de aceite de la barra guía vacío. Utilice la botella de

aceite que viene con la unidad para la lubricación de la barra guía y la cadena.

1. Quite la tapa del depósito de aceite de la barra guía (Fig. 4).

2. Vierta con cuidado el aceite en el depósito de aceite de la barra guía.

3. Reponga la tapa del depósito de aceite de la guía y apriete bien.

4. Limpie el exceso de aceite.

NOTA: Los depósitos de lubricación de la barra están diseñados para lubricar lentamente la cadena. Esta unidad

utilizará aproximadamente un tanque de aceite para la barra y la cadena por cada tanque de combustible. Si

el aceite que llega a la barra guía y a la cadena es demasiado o muy poco, consulte Ajuste del Lubricador

Automático en la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación.

NOTA: No utilice aceites sucios, recuperados ni contaminados de alguna otra manera. Podrían dañar la barra guía o

la cadena.

¡IMPORTANTE! Deseche el aceite de manera adecuada. Consulte a la autoridad local de desechos para informarse

respecto a las opciones de eliminación disponibles.

CÓMO REABASTECER DE COMBUSIBLE EL MOTOR

Esta unidad está diseñada para funcionar con una mezcla de

gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos. Consulte

la sección Información sobre el Aceite y el Combustible donde

encontrará las instrucciones completas sobre la mezcla y los

requisitos detallados sobre el combustible.

1. Coloque la unidad sobre el costado de manera que el tanque de

gasolina quede mirando hacia arriba (Fig. 5).

2. Desenrosque y quite lentamente la tapa del tanque de

combustible girándola en sentido contrario a las agujas del reloj.

3. Vierta lentamente la mezcla adecuada de combustible y aceite en

el tanque de combustible hasta que el tanque se llene.

4. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible y gírela en el

sentido de las agujas del reloj para que quede bien apretada.

5. Limpie el combustible derramado.

COMPROBACIÓN DEL FRENO DE LA CADENA

Revise siempre el freno de la cadena antes de usar la unidad y de

manera periódica durante el funcionamiento. Siga estas

instrucciones para asegurarse de que el freno de la cadena esté

funcionando correctamente:

1. Coloque la unidad en una superficie despejada, firme y plana.

2. Tire de la palanca de freno de la cadena hacia atrás para

desconectar el freno de la cadena.

3. Arranque la unidad. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. Asegúrese de mantener un agarre adecuado.

Consulte Agarre Adecuado en las Manijas en la sección Instrucciones de Operación.

4. Mientras la unidad está funcionando, oprima el gatillo de control del regulador a un 1/3 de regulación y luego conecte

el freno de la cadena empujando hacia adelante la palanca del freno de la cadena con la mano izquierda (Fig. 6).

La cadena debe dejar de moverse abruptamente. Si es así, suelte inmediatamente el gatillo de control del regulador,

apague el motor y vuelva a colocar el freno de la cadena en la posición de desconectado. Vea Instrucciones de

Arranque y Parada.

Si la cadena no se detiene cuando se conecte el freno de la cadena, suelte el gatillo de control del regulador, detenga

el motor y lleve la unidad a un centro de servicio autorizado para ser reparada.

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

ADVERTENCIA: Compruebe que el depósito de

aceite de la barra guía esté siempre lleno. No llenar el

depósito de aceite de la barra guía ocasionará daños

irreparables a la unidad.

Fig. 4

Depósito de

aceite de la

barra guía

Tapa del

depósito de

aceite de la

barra guía

Fig. 5

Tapa del tanque

de combustible

Tanque de combustible

Fig. 6

Freno de la cadena

ADVERTENCIA: Cerciórese de que el interruptor de parada esté en la posición PARADA STOP antes

de inspeccionar, ajustar, reabastecer de combustible o llevar a cabo el mantenimiento en cualquier parte

de la unidad. Si no se hace así, se pueden causar lesiones personales graves. Vea Instrucciones de

Arranque y Parada.

ADVERTENCIA: El freno de la cadena no puede moverse cuando el motor funcione en marcha lenta. Si

se mueve en marcha lenta, vea las instrucciones sobre Ajuste del Carburador en la sección Mantenimiento y

Reparación. Evite tocar el silenciador. Un silenciador caliente puede ocasionar quemaduras graves.

ADVERTENCIA: Al activar el freno de la cadena,

hágalo lenta y deliberadamente. Evite que la cadena

de la sierra no toque ningún objeto; no permita que la

punta de la sierra se incline hacia adelante.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

• CONTROL DE OBTURACIÓN

1. • Posición de obturación COMPLETA

2. • Posición de obturación PARCIAL

3. • Posición de FUNCIONAMIENTO

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

• Cerciórese de que la tensión de la cadena tenga el ajuste deseado. Consulte Ajustar la Tensión de la Cadena, en la

sección Mantenimiento y Reparación.

• Asegúrese también de que las tuercas de retención de la barra estén apretadas en la cubierta de la barra.

• Asegúrese de llenar el tanque de combustible con combustible fresco. Vea la Información sobre Aceite y

Combustible. ¡Si no se comprenden las instrucciones sobre aceite y combustible, no trate de reabastecer la unidad!

• Asegúrese de que el recipiente de lubricación de la barra se llene con aceite para barra y cadena. Consulte Adición

de Lubricante para la Barra y la Cadena en la sección Instrucciones de Ensamblaje.

• Asegúrese de que el freno de la cadena esté desconectado, tirando hacia atrás el protector de mano delantero /

freno de la cadena hacia la manija delantera lo máximo posible. Vea Comprobación del Freno de la Cadena en la

sección Instrucciones de ensamblaje.

• Compruebe que el área alrededor esté despejada de cualquier objeto u obstrucción que pudiera ponerse en

contacto con la barra guía y la cadena.

ARRANQUE DEL MOTOR

Para prevenir arranques accidentales, esta unidad posee un

interruptor de parada, un botón de seguro, un bloqueo de control del

regulador y un gatillo de control del regulador, que deben usarse

conjuntamente para arrancar la unidad.

1. Ponga el interruptor de parada en la posición de

FUNCIONAMIENTO (RUN) (Fig. 7).

2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,

lentamente (Fig. 7). Deberá verse alguna cantidad de combustible

en la pera del cebador. Si no se ve combustible en la pera, oprima

y suelte la pera hasta que se vea el combustible.

3. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 8).

4. Coloque la unidad en una superficie firme y plana. Póngase en la

posición de arranque y sostenga la unidad firmemente, como se

indica (Fig. 9).

5. Mantenga apretado el cerrojo de seguridad y oprima el gatillo de

control del regulador. Sin dejar de presionar el cerrojo de seguridad y

el gatillo de control del regulador, oprima con el dedo el bloqueo de

control del regulador. Luego, suelte el gatillo de control del regulador.

Esto trabará el regulador en la posición completamente abierta.

6. Tire de la cuerda de arranque 5 veces con un movimiento suave y

firme.

NOTA: Esta unidad utiliza el sistema de arranque AST, que reduce

considerablemente el esfuerzo necesario para arrancar el motor.

Usted tiene que tirar de la cuerda de arranque lo suficientemente

lejos para escuchar cuando el motor intenta arrancar. No es

necesario tirar de la cuerda con energía; no hay resistencia fuerte

al halar. No tire de la cuerda hasta su límite, ya que esto puede

ocasionar que la cuerda se rompa. No deje que la cuerda

retroceda bruscamente. Sostenga la manija y deje que la cuerda

se enrosque lentamente. Esté consciente de que este método

de arranque es muy diferente (y mucho más fácil que) los

métodos a los cuales usted puede estar acostumbrado.

7. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador.

Coloque la palanca roja del obturador en la Posición 2 (Fig. 8).

8. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador. Tire

de la cuerda de arranque de 3 a 5 veces con un movimiento

suave y firme o hasta que la unidad arranque.

9. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador. Deje

que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.

10. Oprima y suelte el gatillo de control del regulador para que el

motor funcione en marcha lenta.

11. Coloque la palanca roja del obturador en la Posición 3 (Fig. 8). La

unidad está lista para ser usada.

SI... El motor no arranca, regrese al paso 2.

SI... El motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y

oprima el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda de arranque de 3 a 8 veces con un movimiento

suave y firme. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.

SI... La unidad no funciona bien, utilice un destornillador Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha lenta

(Fig. 10) de 1/4 a 1/2 vuelta en sentido de las agujas del reloj o hasta que la unidad funcione bien en marcha lenta.

SI... La cadena de la sierra gira mientras la unidad está funcionando en marcha en vacío, utilice un destornillador de

estrías Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha en vacío (Fig.10) en sentido contrario a las

agujas del reloj hasta que la cadena de la sierra se detenga y la unidad siga funcionando en marcha en vacío.

Interruptor de parada

Fig. 7

INFORMACIÓN SOBRE ACEITE Y COMBUSTIBLE

INSTRUCCIONES SOBRE CÓMO MEZCLAR EL ACEITE Y EL

COMBUSTIBLE

El combustible viejo o mal mezclado son las dos principales razones para que la

unidad no funcione correctamente. Asegúrese de usar gasolina fresca y limpia

sin plomo y aceite sintético para motores de 2 tiempos enfriados por aire. No

use aceite para automóviles o aceite para botes; estos aceites dañarán el motor.

Cómo obtener la mezcla correcta de combustible y aceite

Mezcle bien la cantidad adecuada de aceite para motor de dos tiempos

con gasolina sin plomo en un depósito de combustible por separado (no

las mezcle directamente en el tanque de combustible del motor). Use una

proporción de combustible y aceite de 40:1 Vea en la tabla las

proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite.

NOTA: Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclada con una

botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite para motores de dos tiempos

representa una relación de combustible a aceite de 40:1.

Al mezclar combustible, siga las instrucciones impresas en el recipiente de aceite. Siempre lea y siga las normas de

seguridad que tengan que ver con el combustible antes de reabastecer la unidad.

NOTA: Deseche cualquier mezcla vieja de combustible y aceite según las reglas federales, estatales y locales.

Uso de combustibles mezclados

Los combustibles de hoy en día son una mezcla de gasolina y oxigenados, tales como el etanol, el metanol o el MTBE

(éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Tan solo un 1% de agua en el combustible puede separar el

combustible del aceite y provocar la formación de ácidos durante el almacenamiento.

Si elije utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta estas precauciones:

• Utilice siempre combustible fresco (que tenga menos de 60 días)

• Mezcle el combustible sin plomo fresco con aceite para motores de dos tiempos, como se indica anteriormente

• Siempre agite la mezcla de combustible antes de reabastecer la unidad con combustible

• Drene el tanque de combustible y haga funcionar el motor hasta que se agote el combustible antes de almacenar la unidad

Uso de aditivos de combustible

La botella de aceite de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo de combustible que permitirá inhibir la

corrosión y reducirá al mínimo la formación de depósitos de goma. Se recomienda que utilice el aceite de 2 tiempos

que se incluye con esta unidad.

Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de 2 tiempos enfriados por aire, con un aditivo de combustible

como el estabilizador STA-BIL® Gas Stabilizer o un equivalente. Añada 0.8 oz. (23 ml) de aditivo de combustible por

cada galón de combustible según las instrucciones que aparecen en el recipiente. NUNCA añada aditivos de

combustible directamente en el tanque de combustible de la unidad.

NOTA: Nunca use productos de limpieza para motor o carburador en el tanque de combustible, pues se pueden

producir daños permanentes.

ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los vapores encendidos pueden explotar. Apague

siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. No fume mientras llena el

tanque. Mantenga las chispas y las llamas vivas a una distancia del área.

ADVERTENCIA: Quite lentamente la tapa de combustible para evitar lesiones debido a rociadura del

combustible. Nunca opere la unidad sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar.

PRECAUCIÓN: Para un funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad, presta especial atención

a las instrucciones sobre mezcla de aceite y combustible que contienen los recipientes de aceite para

motores de 2 tiempos. El uso de un combustible mezclado indebidamente puede ocasionar serios daños

al motor.

ADVERTENCIA:

Añada combustible en una zona exterior bien ventilada. Limpie de inmediato todo

el combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido por combustible

derramado. No arranque el motor hasta que se hayan disipado los vapores del combustible.

PROPORCIÓN DE LA MEZCLA - 40:1

GASOLINA SIN

PLOMO

ACEITE PARA

MOTOR DE DOS

TIEMPOS

1 GALÓN DE EE.UU.

(3.8 LITROS)

3.2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITRO 25 ml

ADVERTENCIA: Opere esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de

escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.

ADVERTENCIA: Nunca haga funcionar la unidad sin la barra guía y la cadena de la sierra

debidamente instaladas.

Pera del

cebador

Fig. 8

Palanca roja

del obturador

Fig. 9

Bloqueo de

control del

regulador

Gatillo de control del regulador

Cerrojo de

seguridad

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

AGARRE ADECUADO DE LAS EMPUÑADURAS

• Sujete la sierra firmemente con ambas manos. Mantenga siempre

la mano izquierda en la empuñadura del frente y la derecha, en la

empuñadura posterior, de modo que el cuerpo del operador esté

situado a la izquierda y no en línea recta con la cadena (Fig. 11).

Utilice esta posición de las manos, incluso si el operador es zurdo.

• Siempre que el motor esté en marcha, mantenga la sierra

agarrada adecuadamente. Los dedos deberán rodear la

empuñadura y el pulgar deberá estar plegado por debajo del

mango (Fig. 12). Este agarre es menos probable que se suelte por

un contragolpe o una reacción brusca de la sierra. Cualquier

agarre en que el pulgar y los demás dedos estén del mismo lado

de la empuñadura es peligroso porque el más ligero culatazo de la

sierra puede hacer que se pierda el control (Fig. 13).

POSTURA ADECUADA DE CORTE

• Equilibre bien el peso del cuerpo con ambos pies firmes sobre el piso.

• Sostenga el brazo izquierdo “derecho” a fin de soportar cualquier

fuerza de contragolpe (Fig. 15).

• Todas las partes del cuerpo deben quedar a la izquierda de la

proyección horizontal de la cadena (Fig. 15).

• Compruebe que el agarre de ambas empuñaduras sea el adecuado.

• No corte nunca por encima de la altura del pecho ya que, mientras

mayor sea la altura a la que se sostenga la sierra, más difícil será

controlar la fuerza de contragolpe.

PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE OPERACIÓN/CORTE

• Esta unidad cuenta con una barra guía de 20” y está diseñada para

cortar troncos o árboles cuyo diámetro sea de 16” o inferior. No se

recomienda cortar árboles ni troncos mayores que los indicados.

• Practique primero cortando algunos troncos pequeños con la

técnica a continuación para “llevarse una idea” del modo de usar

la sierra antes de comenzar una operación de aserrado mayor.

• Adopte la postura adecuada frente a la madera o el árbol a cortar.

• Arranque el motor y deje que la cadena acelere hasta que alcance

su velocidad máxima, antes de iniciar el corte. Remítase a las

Instrucciones de Arranque y Parada.

• Empiece a cortar dirigiendo la sierra contra el tronco.

• Mantenga la unidad en marcha todo el tiempo mientras corte,

asegurándose de mantener una velocidad estable.

• Deje que la cadena haga el corte; solo presione ligeramente hacia

abajo. Forzar el corte podría dar lugar a que la barra guía, la

cadena o el motor se dañen.

• Suelte el gatillo de control del regulador tan pronto como termine

el corte. Deje que la cadena se detenga por completo. Se puede

producir un desgaste innecesario de la cadena, la barra guía y la

unidad, por tener la sierra en marcha sin carga de corte.

• No ejerza presión sobre la sierra al finalizar el corte.

PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO

• Corte solo madera o materiales hechos de madera. No intente

cortar hojalata, plásticos, mampostería ni ningún otro material de

construcción que no sea de madera.

• Mantenga a todos alejados del área de trabajo, los ayudantes,

espectadores, niños y animales domésticos, a una distancia de al

menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está

trabajando, ¡apague la unidad! Durante la tala, la distancia de

seguridad debe ser al menos el doble de la altura de los mayores

árboles en el área a talar. Al trozar, mantenga una distancia mínima

de 15 pies (4.6 m) entre los trabajadores.

• Solo opere la unidad cuando la visibilidad e iluminación sean las

adecuadas para ver con claridad.

ELIMINAR LAS GAMBAS O RAÍCES ZANCOS

La gambas son raíces que se extienden desde del tronco del árbol, por

encima de la tierra. Elimine las gambas grandes antes de la tala (Fig. 16).

1. Haga primero un corte horizontal de la gamba, seguido de un

corte vertical.

2. Retire del área de trabajo el trozo de gamba cortado.

3. Elimine el resto de las gambas grandes.

TALAR

Talar es el término para el proceso de cortar y derribar un árbol. Al

talar un árbol, es importante acatar las siguientes advertencias para

reducir el riesgo de sufrir lesiones graves:

• No tale árboles que tengan demasiada inclinación ni árboles

grandes con ramas podridas, corteza suelta o troncos huecos. Es

mejor remolcar o desbrozar estos árboles con la ayuda de equipos

pesados y después desmembrarlos.

• No tale árboles cerca de cables eléctricos ni edificaciones. Déjeles

esta operación a los profesionales.

• Inspeccione el árbol por si tiene ramas secas o partidas que

pudieran caerle encima y provocarle serios daños.

• Al hacer la tala final por el lado opuesto, recorra con la vista la

copa del árbol para ver si caerá en la dirección prevista.

• Si el árbol se inclina en la dirección no prevista o la sierra se

atasca o queda colgada durante la caída, ¡abandone la sierra y

aléjese inmediatamente del área!

ADVERTENCIA:

Si hay alguna pieza dañada o que falta, no opere la unidad hasta que no se

reemplace la pieza. No acatar esta advertencia puede ocasionar lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Utilice protección adecuada para los ojos y oídos siempre que opere la unidad. Lleve

puestas gafas o lentes de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen

con las normas ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos podrían ocasionarse lesiones

graves a los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse contra el

polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza.

Fig. 11

Posición de agarre

correcto de la

empuñadura

Fig. 13

Fig. 14

Postura

incorrecta

Agarre

incorrecto

ADVERTENCIA:

No deje que la familiaridad con esta unidad propicie el descuido. Recuerde que un

descuido de fracción de segundos es suficiente para producir una lesión grave.

ADVERTENCIA: Nunca accione el gatillo de

control del regulador con la mano izquierda cuando

sostenga la empuñadura delantera con la mano

derecha. Al operar una sierra, no deje nunca que

alguna parte de su cuerpo quede en línea recta con la

cadena (Fig. 14).

ADVERTENCIA: No tale árboles durante épocas

de precipitaciones ni fuertes vientos.

ADVERTENCIA:

Póngase guantes antideslizantes a fin de lograr el máximo agarre y protección.

Vea en la sección Información de Seguridad los medios de seguridad adecuados.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Proyección

de la cadena

Proyección

de la

cadena

Brazo

izquierdo

estirado

Proyección

de caída

planeada

Senda de

retirada

segura

135˚ con la

proyección

de caída

planeada

Fig. 16

Primer corte – vertical

Segundo corte

– horizontal

Trozo

cortado

Eliminar las gambas

o zancos

Agarre

correcto

Fig. 12

Dedo pulgar

debajo de la

manija

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

SI... El motor arranca y funciona bien en marcha lenta, comience a

hacer la prueba del freno de la cadena. Vea Comprobación del

freno de la cadena en la sección Instrucciones de ensamblaje.

SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor ya está caliente, realice los pasos

del 7 al 11 para arrancar la unidad.

PARADA DEL MOTOR

1. Suelte el gatillo de control del regulador y permita que el motor

regrese a la velocidad de marcha en vacío.

2. Ponga el interruptor de parada en la posición de PARADA (Fig. 7).

NOTA: Es normal que, una vez que el interruptor de parada se

encuentre en la posición PARADA, la cadena siga

avanzando hasta que se detenga.

NOTA: Para paradas de emergencia, empuje hacia adelante la palanca

del freno de la cadena / protector de la mano, para conectar el freno de la cadena, y luego mueva el interruptor de

parada hacia arriba hasta la posición de PARADA.

Fig. 10

Tornillo de ajuste de marcha en vacío

• Si dos o más personas van a realizar operaciones de tala y trozado al

mismo tiempo, el espacio entre la tala y el trozado debe ser, al menos,

el doble de la altura del árbol a talar. No se debe nunca talar árboles

de forma que se ponga en peligro a cualquier persona, se afecte

cualquier línea de servicios públicos o se ocasionen daños a la

propiedad. Si, al caer, el árbol choca contra una línea de algún servicio

público, notifíquelo inmediatamente a la compañía correspondiente.

• El operador debe permanecer del lado cuesta arriba del terreno ya

que, una vez derribado el árbol, es probable que ruede o se

deslice cuesta abajo.

• Determine la senda a utilizar para apartarse (o las sendas, por si una

de ellas queda bloqueada). Despeje el área alrededor del árbol y

compruebe que no existan obstáculos en los trayectos de retirada

previstos. Despeje la senda de retirada segura en un ángulo de unos

135° en relación con la horizontal de caída planificada (Fig. 17).

• Tenga en cuenta la fuerza y dirección del viento, la inclinación

natural del árbol y la posición de las ramas más grandes. Estos

elementos determinan la dirección en que caerá el árbol. No trate

de derribar un árbol para un lado diferente a su inclinación natural.

• Limpie de tierra, piedras, corteza suelta, clavos, grapas o alambres

la parte del árbol donde se harán los cortes de tala.

Los árboles pequeños, de hasta 6 ó 7 pulgadas (15-18 cm) de

diámetro, por lo regular se talan de un solo corte. Los árboles mayores

necesitan un proceso que consiste en dos operaciones principales: el

corte de muesca guía, seguido de la tala final por el lado opuesto.

1. Corte de muesca guía. Este corte determina la dirección en que

caerá el árbol. Se deberá hacer por el lado del árbol orientado en

el sentido de la caída. Haga un primer corte por ese lado que

llegue hasta 1/3 del diámetro del tronco. Haga el segundo corte

de muesca de modo que intercepte en un ángulo correcto a la

horizontal de proyección de caída. Esta muesca habrá que

vaciarla para dejar el interior del tronco en línea recta. Para evitar

que el peso del árbol presione la sierra, haga siempre primero el

corte inferior horizontal y, después, el corte en ángulo. (Fig. 18)

2. Tala final por el lado opuesto. Este es el corte que derriba el

árbol. Haga el corte de tala final por el lado opuesto y paralelo al

corte horizontal de la muesca y a una distancia mínima de 2

pulgadas (5 cm) por encima de dicho corte (Fig. 18). Si el

diámetro del árbol es mayor que la longitud de la barra guía, haga

dos cortes como se indica (Fig. 19). A medida que el corte de tala

final se acerque a la bisagra, el árbol comenzará a caer (Fig. 20).

Si existe alguna posibilidad de que el árbol no vaya a caer en la

dirección prevista o, si se balancea hacia atrás y aprisiona la

sierra, detenga el corte antes de terminar la tala final e inserte

cuñas de madera o plástico para abrir el corte y obligar al árbol a

caer a lo largo de la dirección prevista (Fig. 21).

NOTA: En los árboles de mayor diámetro, detenga el corte de tala

final antes de que sea lo suficientemente profundo como para

que el árbol caiga o se recueste en el tocón. Inserte entonces

cuñas de madera blanda o plástico dentro del corte de tala, de

tal modo que no toquen la cadena. Dirija poco a poco las

cuñas hacia dentro para ayudar a levantar el árbol por encima.

3. A medida que el árbol comience a caer, saque inmediatamente la

sierra de cadena del árbol, apague el motor y ponga la unidad en

el piso. Retírese a lo largo de la senda despejada, pero no deje de

vigilar la caída por si acaso algo cae dentro de esta senda.

DESMEMBRAR

Desmembrar es el proceso de quitar las ramas a un árbol derribado

(Fig. 22).

• Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados.

• Deje las ramas más grandes que están debajo del árbol para que

sirvan de soporte y separen al árbol de la tierra.

• Las ramas deberán cortarse una a una. Retire a menudo del área

de trabajo las ramas cortadas a fin de mantenerla limpia y segura.

• Las ramas apoyadas deberán aserrarse desde abajo para evitar

que la sierra de cadena se atasque.

• El tronco siempre debe estar entre usted y la cadena de sierra al

desmembrar. Corte desde el lado opuesto al que se encuentra la

rama a cortar.

TROZAR

Trozar es el término para el proceso de cortar el tronco del árbol

caído en secciones o leños.

• Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados.

• Corte los troncos uno por uno.

• Mantenga despejada el área de trabajo. Compruebe que no haya

ningún objeto que pueda tocar la nariz o punta de la barra guía y

la cadena durante el corte; puede producirse contragolpe.

Remítase al acápite Comprender el Contragolpe de la sección

Información de Seguridad.

• Al trozar en una ladera, colóquese siempre del lado cuesta arriba

en relación con el tronco. Para mantener un control completo de

la sierra de cadena al cortar a través del tronco, relaje la presión

del corte cuando esté cerca del final, pero sin soltar el agarre de

las empuñaduras de la sierra. No deje que la cadena toque la

tierra. Después de terminar el corte, espere a que la cadena de la

sierra se detenga por sí sola para mover la unidad. Detenga

siempre el motor antes de moverse de un tronco al otro.

NOTA: e ser posible, el tronco debe estar apoyado de modo que el

último extremo a cortar no descanse sobre la tierra. La

mejor forma de apoyar un tronco para cortarlo es usar un

burro o caballete de aserrado. Cuando esto no es posible,

hay que levantar el tronco y apoyarlo sobre un tocón o

utilizar otros troncos como soporte. Compruebe que el

tronco a cortar esté bien apoyado.

Trozar troncos apoyados

Haga el primer corte de trozado hasta un 1/3 del diámetro del tronco y

termine con un corte por el otro lado, a los 2/3. El tronco tenderá a

combarse a media que se corte. Si el primer corte se realiza a una

profundidad mayor que 1/3, la sierra se puede pellizcar o quedarse

trabada en el tronco. Preste especial atención a los troncos apoyados

para evitar que la guía y la cadena queden aprisionadas en el corte.

1. Cuando el tronco está apoyado en un extremo (Fig.23): corte

primero desde abajo (trozar abajo) hasta 1/3 del diámetro del tronco

para evitar que se astille. Después, corte desde arriba (trozar arriba)

para que los dos cortes se encuentren y evitar el pellizco.

2. Cuando el tronco está apoyado los dos extremos (Fig. 24): troce

arriba primero hasta 1/3 del diámetro del tronco para evitar que

se astille. Después, troce abajo para que los dos cortes se

encuentren y evitar el pellizco.

Trozar troncos totalmente apoyados

Cuando el tronco está apoyado a todo lo largo, utilice el corte desde

arriba (trozar arriba), teniendo cuidado de no tocar la tierra. (Fig. 25)

Trozar arriba

Comience a aserrar por encima del tronco con la parte de abajo de la

sierra; ejerza una presión ligera hacia abajo. Al trozar arriba, la sierra

tenderá a salirse de la madera. Esté preparado para esta reacción de

rechazo y sujete firmemente la sierra para conservar el control. (Fig. 25)

Trozar abajo

Comience a aserrar por debajo del tronco con la parte de arriba de la

sierra; ejerza una presión ligera hacia arriba. Al trozar abajo, la sierra

tenderá a retroceder. Esté preparado para esta reacción de rechazo y

sujete firmemente la sierra para conservar el control. (Fig. 26)

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 23

Fig. 24

Trozar arriba

Trozar abajo

Tronco apoyado en un extremo

Tronco apoyado en los dos extremos

Primer corte – 1/3 del diámetro de la rama

Corte final

Carga

Primer corte – 1/3 del diámetro de la rama

Corte final

Fig. 27

Cuña

Trozar con

una cuña

Fig. 22

Corte los troncos uno a uno y deje los troncos

de apoyo debajo del árbol hasta cortar su tronco

Desmembrar

Fig. 18

Fig. 20

Bisagra de 2” (5 cm)

ó 1/10 del diámetro

Muesca –

aprox. 1/3 del

diámetro del

tronco

Tala final

2” (5 cm)

Fig. 21

Tala final

Bisagra

Cuña

ADVERTENCIA: No corte nunca hasta llegar a la

muesca. Deje siempre un grosor de madera entre la

muesca y el corte de tala final (aproximadamente 2

pulgadas (5 cm) o 1/10 del diámetro del árbol). A este

espacio se le denomina “bisagra” o “eje de

inclinación”. Controla la caída del árbol y evita que se

corra, se tuerza o se desprenda del tocón.

ADVERTENCIA: Nunca camine enfrente de un

árbol al cual se le ha hecho un corte.

ADVERTENCIA: Antes de hacer el corte final,

siempre revise de nuevo que no haya transeúntes,

animales y obstáculos.

Fig. 19

Trozar con una cuña

Si el diámetro del tronco es lo suficientemente grande como para insertar una cuña de madera blanda o plástico sin

tocar la cadena, se debería usar una de dichas cuñas para mantener abierto el corte y prevenir el pellizco. (Fig. 27)

PODA

Podar es el proceso de recortar las ramas de un árbol con vida (Fig. 28).

• Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados.

• No corte nunca subido en una escalera; es extremadamente peligroso. Déjeles esta operación a los profesionales.

• No corte nunca por encima de la altura del pecho ya que, mientras mayor sea la altura a la que se sostenga la

sierra, más difícil será controlarla durante el contragolpe.

• Al podar árboles, es importante no hacer nunca el corte final cerca del tronco o rama principal hasta que no se haya

podado lo suficiente como para reducir el peso. Esto evita desfibrar la corteza del miembro principal.

1. Corte la rama por debajo hasta 1/3 de su diámetro en el primer corte.

2. El segundo corte deberá ser por encima para que la rama caiga.

3. Haga el último corte cerca del miembro principal bien y limpio, de

modo que la corteza vuelva a crecer para sellar la herida.

CORTE DE PÉRTIGAS ELÁSTICAS

Una pértiga elástica puede ser cualquier tronco, rama, tocón arraigado

o retoño flexionados por la presión de otro leño, listos a rebotar en

cuanto se corte o retire la fuerza que lo sostiene (Fig. 29). En un árbol

derribado, un tocón arraigado tiene una alta posibilidad de rebotar

para enderezarse al trozar el tronco que lo separa del tocón.

Fig. 28

Fig. 29

Carga

Primer corte de

1/3 del diámetro

de la rama

Corte final

Segundo corte

Pértiga elástica

ADVERTENCIA:

Si las ramas a podar le quedan

a una altura por encima del pecho, contrate a un

profesional para que haga este trabajo.

ADVERTENCIA: Vigile las pértigas elásticas;

ellas pueden golpear al operador y producir graves

lesiones personales.

Poda

ADVERTENCIA: Sea precavido al podar ramas

grandes y pesadas. Estas ramas pueden ocasionar

graves lesiones al caer. Utilice siempre alguna prenda

para la protección de la cabeza, tenga una salida

segura prevista para apartarse de las ramas caídas y

manténgase alerta.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o darle mantenimiento a la unidad, apague el motor,

espere que todas las partes se detengan, deje que la unidad se enfríe, desconecte el freno de la cadena y

desconecte el cable de la bujía para asegurarse de que la unidad no pueda arrancar. No seguir estas

instrucciones puede traer como consecuencia lesiones personales graves o daños a la propiedad.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos con la frecuencia indicada en la tabla. Estos

procedimientos también deben formar parte de la puesta a punto de temporada.

NOTA: El mantenimiento, reemplazo o reparación de los equipos y sistema de control de emisiones solamente puede

ser realizado por un centro de servicio autorizado.

Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección y cuidado regular aumentará la vida útil de la unidad y

mejorará su rendimiento. Esta lista de comprobación de mantenimiento es una guía para dicho programa.

Es posible que sea necesario limpiar, ajustar y reemplazar piezas bajo determinadas condiciones, a intervalos más

frecuentes de los indicados.

RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE

LISTA DE COMPROBACIÓN DE MANTENIMIENTO

ACCIÓN

ANTES DE

CADA USO

DESPUÉS DE

CADA USO

DESPUÉS DE

CADA 10

HORAS DE

OPERACIÓN

DESPUÉS DE

CADA 20

HORAS DE

OPERACIÓN

Compruebe que no haya tornillos, tuercas ni

pernos sueltos y apriételos según sea

necesario

Limpie el filtro de aire (cámbielo cuando sea

necesario)

Limpie el filtro de combustible (cámbielo

cuando sea necesario)

Inspeccione y limpie la bujía (cámbiela

cuando sea necesario)

Inspeccione y limpie la pantalla del

amortiguador de chispas y el silenciador

Compruebe el nivel del depósito de aceite

de la barra (reabastezca el depósito

frecuentemente)

Inspeccione las mangueras de combustible*

Inspeccione los componentes del freno de

la cadena*

Limpie la unidad e inspeccione las calcomanías

Limpie la ranura de la barra guía y los

conductos de aceite

Limpie las aletas del cilindro

Compruebe que no haya piezas dañadas ni

desgastadas

Revise la tensión de la cadena (ajústela

según sea necesario)

Revise que la cadena esté afilada

Lubrique la punta de la rueda dentada

Compruebe la mezcla de combustible

*Si se necesita mantenimiento o reemplazo, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado para que sea reparada.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA CADENA

La cadena se debe tensar siempre que los planos de los dientes

articulados hagan juego en la ranura de la guía (Fig. 30). Antes de

arrancar la unidad y, periódicamente, durante la operación,

compruebe la tensión de la cadena.

NOTA: Una cadena nueva tiende a estirarse. Compruebe la tensión

de la cadena con frecuencia y regúlela según sea necesario.

1. Apague el motor, espere que todas las partes se detengan, deje

que la unidad se enfríe, desconecte el cable de la bujía y

desactive el freno de la cadena.

2. Afloje ligeramente las tuercas de retención de la barra (Fig. 31).

3. Sostenga la punta de la barra guía hacia arriba y gire el tornillo de

regulación de la cadena (Fig. 32) en sentido de las agujas del

reloj, con un destornillador estándar, para tensar la cadena. La

tensión deseada depende de la temperatura de la cadena:

• Ajustar la tensión de la cadena fría - una cadena fría está

correctamente regulada cuando no hay holgura con la guía

inferior y la cadena se asienta cómodamente sobre ella con los

dientes articulados encajados en la ranura.

• Ajustar la tensión de la cadena caliente - durante la

operación normal, la temperatura de la cadena aumentará. Los

dientes articulados de una cadena caliente que esté

correctamente regulada tendrán una holgura en la ranura de la

guía de aproximadamente 1/16 de pulgada (1.3 mm) (Fig. 33).

4. Al terminar el ajuste, levante la punta de la guía para comprobar si

la tensión es la adecuada (Fig. 34). Si la cadena todavía está

demasiado floja, suelte la punta de la barra guía y dé 1/2 vuelta al

tornillo de regulación de la cadena en sentido de las agujas del

reloj. Repita esta operación hasta que consiga la tensión deseada.

NOTA: Si la cadena está demasiado tensa, no se moverá. Para

aflojar la cadena, gire el tornillo de regulación de la cadena

1/4 de vuelta, en contra de las agujas del reloj. Mueva la

cadena con la mano para cerciorarse de que se mueve

libremente (Fig. 35). Observe también que la cadena no

girará si el freno de la cadena está activado.

5. Sostenga la punta de la barra guía hacia arriba y apriete

firmemente las tuercas de retención de la barra.

QUITAR/REEMPLAZAR LA BARRA GUÍA Y LA CADENA

Use solamente una cadena para sierra de contragolpe bajo que haya

cumplido los requisitos de rendimiento en cuanto a contragolpe según

la norma ANSI B175.1 para esta sierra. Si se le da el mantenimiento

adecuado, esta cadena de corte rápido logra reducir el contragolpe.

NOTA: Al reemplazar la barra guía y la cadena utilice solo piezas de

repuesto recomendadas por el fabricante. El uso de

cualquier otra pieza de repuesto puede provocar un peligro

o dañar el producto y ANULARÁ la garantía.

Sacar la barra guía y la cadena gastadas

1. Asegúrese de que el motor esté apagado y que el cable de la

bujía esté desconectado. Desconecte el freno de la cadena.

2. uite las tuercas de retención de la cadena con las herramientas de uso

múltiple provistas. Quite la cubierta de la barra guía y la plancha de la

barra guía tirando de ellos de manera recta hacia afuera (Fig. 31).

3. Saque la barra guía y la cadena de la placa de soporte.

4. Saque la cadena gastada de la barra guía.

Instalar la barra guía y la cadena nuevas

1. Extienda la nueva cadena en forma plana en un anillo y enderece

cualquier deformidad. Los dientes de corte encima de la barra

guía deben estar orientados hacia la punta de la guía, en la

dirección de rotación de la cadena (Fig. 36). Si se orientan hacia

atrás, invierta la cadena.

2. Coloque los eslabones impulsores de la cadena en la ranura de la

guía como se muestra (Fig. 37).

NOTA: Verifique que la cadena esté correctamente instalada y que

los dientes de corte estén orientados en la dirección

correcta (Fig. 36).

3. Coloque la cadena de modo que haya un anillo detrás de la barra

guía.

4. Sujete la cadena en la barra guía en esta posición y coloque el

anillo alrededor del piñón impulsor.

5. Ajuste la barra guía a ras contra la superficie de montaje, de

modo que los dos pernos de la barra guía entren en su propia

ranura (Fig. 31).

NOTA: Asegúrese de que la clavija reguladora de la cadena esté en

su propio orificio (Fig. 38).

6. Vuelva a colocar la plancha de la barra guía de manera que los

bordes doblados (superior e inferior) queden en sentido opuesto a

la cadena.

7. Vuelva a colocar la cubierta de la barra guía y las tuercas de

retención de la barra. Apriete las tuercas de retención de la barra

con la mano.

NOTA: No apriete demasiado las tuercas de retención de la barra.

La barra guía deberá moverse libremente para ajustar la

tensión de la cadena.

8. Ajustar la tensión de la cadena. Para Ajustar la Tensión de la

Cadena, remítase a las instrucciones anteriores.

AJUSTE DEL LUBRICADOR AUTOMÁTICO

El lubricador entrega automáticamente la cantidad adecuada de

aceite a la barra guía y a la cadena de la sierra. A medida que el

motor aumenta de velocidad, también aumenta el flujo de aceite. La

cantidad de aceite que fluye a la barra guía y a la cadena de la sierra

puede modificarse girando el tornillo de ajuste con un destornillador

pequeño estándar. Gire el tornillo en sentido de las agujas del reloj

para disminuir el flujo de aceite o girar el tornillo en sentido contrario

a las agujas del reloj para aumentar el flujo de aceite (Fig. 39).

Planos

Fig. 30

1/16” (1.3 mm)

aproximadamente

Fig. 33

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 34

Fig. 35

ADVERTENCIA: Para evitar posibles lesiones

graves, nunca toque ni ajuste la cadena mientras el

motor esté funcionando. La cadena de la sierra es

muy afilada; póngase siempre guantes protectores

cuando le dé mantenimiento a la cadena.

PRECAUCIÓN: Una cadena tensada cuando

está caliente es posible que quede demasiado

apretada al enfriarse. Compruebe la “tensión en frío”

antes del próximo uso.

Plancha de la

barra guía

Tuercas de retención de la barra

Ranura de la

barra guía

Tornillo de regulación de la cadena

Eslabones

impulsores

de la cadena

Rotación de

la cadena

Dientes de corte

Ranura

de la

barra guía

Eslabones impulsores

de la cadena

Punta de la

barra guía

Punta de la

barra guía

Fig. 39

Fig. 38

Orificio de la clavija

reguladora de la cadena

Piñón

impulsor

Pernos de la

barra guía

Tornillo de ajuste de la

lubricación automática

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

MANTENIMIENTO DE LA CADENA

Para un corte rápido y sin complicaciones es necesario mantener

adecuadamente la cadena. Las siguientes condiciones indican que la

cadena necesita afilarse:

• Las virutas son pequeñas y pulverulentas.

• Hay que forzar la cadena para introducirla en la madera durante el

corte.

• La cadena corta a un lado.

Al dar mantenimiento a la cadena, considere lo siguiente:

• La medida del calibre de profundidad (o espacio del ángulo de

inclinación) determina la profundidad con que penetran los dientes

de corte en la madera y el tamaño de las virutas que se

desprenden (Fig. 40). Demasiado espacio aumenta la posibilidad

del contragolpe. Un espacio muy reducido disminuye el tamaño

de las virutas, mermando así la capacidad de corte de la cadena.

• Si los dientes de corte golpearon objetos duros como clavos y

piedras o fueron carcomidos por el fango o la arena que estaba en

la madera, solicite el afilado a un agente de servicios.

NOTA: Al reemplazar la cadena, inspeccione el piñón impulsor en

busca de desgaste o daño. Si hay indicios de desgaste o

daño en las áreas indicadas, haga que un centro de servicio

autorizado cambie el piñón impulsor.

NOTA: Si después de leer las siguientes instrucciones, no

comprende a cabalidad el procedimiento correcto para afilar

los dientes de corte, solicite el afilado a un centro de

servicios autorizados o reemplácela por una de las cadenas

recomendadas de bajo contragolpe.

AFILADO DE LOS DIENTES DE CORTE

Tenga cuidado de afilar todos los dientes de corte en los ángulos

indicados y a la misma medida. El corte rápido solo es posible

cuando los dientes de corte son uniformes.

• Ajuste la tensión de la cadena lo suficiente como para que la

cadena no cabecee. Lime siempre en el centro de la barra guía.

Póngase guantes de protección.

• Utilice una escofina redonda de 3/16” y una guía de escofina.

• Sostenga la escofina a ras con la placa superior del diente (Fig.

41). No deje que la escofina se hunda ni se meza (Fig. 42).

• Con una presión ligera, pero firme, haga una pasada hacia la

esquina delantera del diente (Fig. 42). Levante y aleje la escofina del

diente de corte antes de regresarla al principio de la pasada afilada.

• Aplique una cuantas pasadas firmes en cada diente. Lime todos

los dientes de corte a mano izquierda en una dirección (Fig. 43).

Muévase al otro lado entonces y lime los dientes de corte a la

derecha, en dirección contraria (Fig. 43). De vez en cuando, quite

las limallas de la escofina con un cepillo de alambre.

Ángulo de limado de la placa superior

• CORRECTO (30°) – Las guías de escofina tienen marcas para

alinear adecuadamente la escofina y darle el ángulo correcto a la

placa superior (Fig. 44).

• INCORRECTO (MENOS DE 30°) – Para rozadora (Fig. 45).

• INCORRECTO (MAS DE 30°) – Esto crea un bisel que se desgasta

rápidamente.

Ángulo de limado de la placa lateral

• CORRECTO (80°) – Se produce automáticamente si se usa el

diámetro correcto de escofina sobre la guía de escofina (Fig. 44).

• INCORRECTO (GANCHO) – Esto da lugar a que la cadena se

“agarre” y desgaste rápidamente, aumentando la posibilidad del

contragolpe. El gancho se produce al usar una escofina de diámetro

demasiado pequeño o sostener la escofina muy abajo (Fig. 45).

• INCORRECTO (INCLINACIÓN ATRÁS) – Esto ocasiona la

necesidad de ejercer demasiada presión, lo cual produce un

desgaste excesivo de la barra guía y de la cadena. La causa de la

inclinación atrás es el uso de una escofina con un diámetro

demasiado grande o el sostener la escofina demasiado alto.

MANTENER EL ESPACIO DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD

• Mantenga el calibre de profundidad a una medida de 1/32 pulgada

(0.6 mm). Use un calibrador para controlar la medida del calibre de

profundidad. (Fig. 40)

• Compruebe el espacio del calibre de profundidad cada vez que

lime la cadena.

• Use una escofina plana y un calibrador de medida de profundidad

para rebajar uniformemente todos los calibres (Fig. 46). Use un

calibrador de medida de profundidad de 1/32 pulgada (0.6 mm).

Después de rebajar cada calibre de profundidad, restaure la forma

original redondeando el frente (Fig. 47). Tenga cuidado de no dañar

los eslabones impulsores colindantes con el borde de la escofina.

• Los calibres de profundidad deben ajustarse con la escofina

plana, en el mismo sentido en que se limó el diente de corte

colindante con la escofina redonda.

• Ponga atención a no tocar el frente del diente de corte con la lima

plana al ajustar los calibres de profundidad.

Placa

superior

Fig. 40

Garganta

Fig. 41

Fig. 42

Dientes

de corte

a la

izquierda

Fig. 43

Dientes de

corte a la

derecha

Espacio del ángulo de

inclinación 1/32” (0.6 mm)

Fig. 46

Esquina de corte

Calibre de

profundidad

Placa lateral

Fig. 47

ADVERTENCIA:

Una cadena desgastada o mal

afilada puede producir una aceleración excesiva del

motor durante el corte, lo que pudiera conducir a un

severo daño del motor.

ADVERTENCIA: Un afilado incorrecto aumenta la

posibilidad del contragolpe. No reemplazar o reparar

una cadena dañada puede ocasionar graves lesiones.

Escofina plana

Calibrador de medida de profundidad

Restaure la

forma original

redondeando

el frente

Altura de limado

Ángulo de limado

Fig. 44

Placa

superior

30˚

80˚

Ángulos de

limado correctos

Placa

lateral

Fig. 45

Menos de 30˚

Más de 30˚

Ángulos de

limado

incorrectos

Gancho

Inclinación atrás

Placa

superior

Placa

lateral

Cubierta de

la barra guía

MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA

Para reducir al mínimo el desgaste de la barra guía, se recomiendan

los siguientes procedimientos de mantenimiento:

• Gire la barra guía frecuentemente a intervalos regulares (por

ejemplo, después de cada 5 horas de estar en marcha), para

asegurarse de que las partes superior e inferior de la barra guía se

desgasten de manera uniforme (Fig. 48).

• Limpie la ranura de la barra guía cada vez que se saque la cadena

de la sierra, cuando la unidad se ha usado considerablemente o

cuando la cadena de la sierra luzca sucia (Fig. 49). Los conductos

de aceite pueden limpiarse con un alambre blando

suficientemente pequeño que pueda insertarse en el agujero de

descarga de aceite (Fig. 49).

NOTA: Si los conductos de aceite están limpios, la cadena de la

sierra despedirá una rociadura de aceite segundos después

de que la unidad se haya arrancado.

Compruebe con frecuencia la barra guía en busca de daño. El

biselado y la formación de rebordes en los rieles de la barra guía (las

aristas a los lados de la ranura de la guía) son procesos normales de

su desgaste. Estos defectos deberán aplanarse con ayuda de una

escofina tan pronto como aparezcan.

Es conveniente reemplazar una barra guía que presente los

siguientes defectos:

• Desgaste interior de los rieles de la barra guía que permita que la

cadena se extienda a los lados.

• Curvatura.

• Rieles rajados o rotos.

• Rieles esparcidos.

Lubricación de la punta del piñón de la barra guía

NOTA: No es necesario quitar la cadena de la sierra para lubricar la

punta del piñón de la barra guía.

1. Limpie la punta del piñón de la barra guía.

2. Inserte la punta de la pistola de lubricación (no se incluye) en el agujero de lubricación e inyecte grasa hasta que la

misma salga por el borde exterior de la punta del piñón de la barra guía (Fig. 50).

NOTA: Se recomienda utilizar la pistola de lubricación para aplicar grasa a la punta del piñón de la barra guía. La

pistola de lubricación está equipada con una punta de aguja, que se necesita para aplicar de manera eficiente

la grasa a la punta del piñón de la barra guía.

3. Gira la cadena de la sierra a mano. Repita el procedimiento de lubricación hasta que se haya engrasado toda la

punta del piñón de la barra guía.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

1. Quite la tapa del filtro de aire aflojando los tornillos de retención

de la tapa (Fig. 51). La tapa se levantará.

2. Quite el filtro de aire.

3. Lave el filtro de aire con agua jabonosa limpia y tibia. Enjuague el

filtro de aire con agua limpia y fresca. Deje que el filtro de aire se

seque completamente.

NOTA: Es aconsejable tener de repuesto un suministro de filtros de aire.

4. Instale el filtro de aire y vuelva a colocar la tapa del filtro de aire.

Asegúrese de que la tapa del filtro de aire ajuste correctamente.

Apriete bien los tornillos de retención de la tapa.

REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

1. Quite la tapa del tanque de combustible.

2. Saque el filtro de combustible del tanque de combustible con un

alambre doblado o alicates de punta larga (Fig. 52). Desconecte y

deseche el filtro de combustible.

NOTA: No saque la manguera por completo del tanque de combustible.

3. Instale un nuevo filtro de combustible en la manguera. Empuje la manguera y el conjunto de filtro de combustible

de nuevo hacia adentro del tanque de combustible, de modo que el filtro de combustible quede colocado en la

esquina delantera derecha.

4. Llene el tanque de combustible con una mezcla de combustible y aceite. Vea la Información sobre Aceite y

Combustible. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible.

LIMPIEZA DE LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS

NOTA: Una pantalla amortiguadora de chispas reducirá

considerablemente el rendimiento del motor.

1. Ubique el conjunto de silenciador en la parte frontal de la unidad.

Use una llave Torx T27 para sacar los dos tornillos de retención

del silenciador (Fig. 53).

2. Quite el conjunto de silenciador y la junta de la unidad.

3. Utilice la herramienta multipropósito para quitar el tornillo de

retención del deflector.

4. Quite el deflector exterior y la pantalla amortiguadora de chispas.

5. Utilice un cepillo pequeño de alambre para sacar los residuos de

la pantalla amortiguadora de chispas.

6. Vuelva a conectar la pantalla del amortiguador de chispas y el

deflector exterior al conjunto de silenciador. Asegúrese de que las dos lengüetas en el deflector exterior estén

insertadas en las dos ranuras en el conjunto de silenciador. Apriete bien el tornillo que sujeta el deflector.

7. Inserte los dos tornillos de retención del silenciador en el conjunto de silenciador. Coloque la junta detrás del

conjunto de silenciador, de modo que los dos tornillos de retención del silenciador pasen a través de los dos

agujeros de la junta. Cerciórese de que el extremo estrecho de la junta mire hacia la parte inferior del conjunto de

silenciador (Fig. 53). Inserte el conjunto de silenciador y la junta en la cavidad en la parte frontal de la unidad, de

modo que los tornillos queden alineados con los dos agujeros de los tornillos en la cavidad delantera. Apriete los

tornillos de retención del silenciador a un par de 80 a 90 pulg/lbs. Si fuera necesario, mientras apriete los tornillos,

sujete la junta desde el lado con un par de alicates de punta larga. Si necesita ayuda para alcanzar el par de apriete

adecuado, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado.

INSPECCIÓN/AJUSTE/CAMBIO DE LA BUJÍA

NOTA: Para un funcionamiento eficaz, la bujía tiene que mantenerse

limpia y con la abertura adecuada.

1. Empuje el interruptor de parada hacia arriba hasta la posición de

PARADA.

2. Utilice la herramienta de uso múltiple para sacar los dos tornillos de

retención de la plancha superior (Fig. 54). Quite la plancha superior.

3. Desconecte el conector de alambre de la bujía, halando y

torciendo al mismo tiempo (Fig. 54).

4. Quite la bujía con una llave de cubo para bujías. NO USE NINGUNA OTRA HERRAMIENTA.

5. Compruebe la abertura de los electrodos con un calibrador de hoja. La abertura debe ajustarse a 0.025 pulgadas

(0.635 mm). Ajuste las aberturas, si fuera necesario.

6. Vuelva a instalar la bujía con la abertura correcta o, si fuera necesario, instale una bujía nueva (Champion RDJ8J o

una equivalente).

NOTA: Se tiene que utilizar una bujía con resistencia para el reemplazo (número de pieza 753-06269 o Champion RDJ8J).

AJUSTE DEL CARBURADOR

El carburador fue ajustado previamente en la fábrica para lograr óptimo rendimiento. Si se necesita nuevos ajustes,

lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado para que sea reparada.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

Fig. 48

PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar la unidad

sin el filtro de aire. El polvo y la suciedad serán

succionados dentro del motor y lo dañarán. Mantenga

el filtro de aire limpio.

PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar la unidad

sin el filtro de combustible. El filtro de combustible se

debe reemplazar después de cada 20 horas de uso.

Drene el tanque de combustible antes de volver a

poner el filtro de combustible.

Fig. 51

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54

ADVERTENCIA: No limpie con chorro de arena,

ni raspe ni limpie los electrodos de la bujía. Las

pequeñas partículas podrían dañar el cilindro. Cambie

las bujías corroídas.

PRECAUCIÓN: La punta del piñón de la barra

guía fue lubricada previamente en la fábrica. Se

recomienda lubricar la punta de la barra guía después

de cada 10 horas de estar en marcha o una vez a la

semana, lo que ocurra primero. Siempre limpie bien la

punta del piñón de la barra guía antes de lubricarla. Si

no se lubrica la punta del piñón de la barra guía tal

como se explica a continuación puede hacer que

funcione mal y se trabe, anulando la garantía.

Fig. 49

Fig. 50

Tapa del

filtro de

aire

Filtro

de aire

Tapa del tanque

de combustible

Filtro de

combustible

Pantalla amortiguadora

de chispas

Deflector

exterior

Tornillos de sujeción

del silenciador

Conjunto de

silenciador

Plancha

superior

Bujía

Ranura de la

barra guía

Conductos

de aceite

Tornillo de sujeción

del deflector

Junta

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en

movimiento.

2. Espere a que la unidad se enfríe.

3. Afloje la cadena si la tensó a la temperatura de operación durante

el trabajo de corte. La cadena se contrae a medida que se enfría. Si

no se afloja, pudiera dañar la caja de engranajes y los cojinetes.

4. Limpie toda la unidad con un paño seco. No la riegue con una

manguera ni lave con agua. No utilice solventes ni detergentes

fuertes. Si se va a preparar la unidad para un almacenamiento

prolongado (tres meses o más), quite la cadena y la barra guía y,

entonces, limpie toda la unidad con un paño seco. Utilice un

cepillo de cerdas duras, no de alambre, para limpiar la suciedad

acumulada en la ranura de la barra guía y el ensamble. Cuando

termine, reensamble la unidad. Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y la Cadena.

5. Se tiene que sacar la suciedad de las aletas del cilindro regularmente para reducir el riesgo de daño a la unidad y

lesiones personales debido a incendio. Utilice aire comprimido, a 40 lb/pulg2 o menos, para soplar la suciedad que

haya en las aletas del cilindro (Fig. 55). Al limpiar las aletas del cilindro con aire comprimido, use siempre

espejuelos o gafas de seguridad. Utilice un cepillo pequeño de alambre para los residuos que sean difíciles de

sacar. No use agua ni disolventes en las aletas del cilindro. Si después de limpiar, aún queda una cantidad

considerable de suciedad, haga que un distribuidor de servicio autorizado limpie las aletas del cilindro.

6. Rocíe la barra guía y la cadena con aceite inhibidor de corrosión.

INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO

NOTA: Es normal que la unidad filtre aceite cuando no esté en uso. Tenga esto presente al guardar la unidad.

1. Siga las Instrucciones de limpieza antes mencionadas.

2. Póngale la funda a la barra guía y la cadena.

3. Almacene la unidad en un lugar seco, alto y/o cerrado, lejos del alcance de niños y otras personas no autorizadas.

Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los vapores de

combustible no puedan llegar a las chispas o a las llamas vivas de calentadores de agua, motores eléctricos o

interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad con el combustible en el tanque dentro de un edificio donde

las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa.

Instrucciones para el almacenamiento a largo plazo

Además de las instrucciones estándar sobre almacenamiento

descritas anteriormente, siga los pasos que aparecen a continuación

al almacenar la unidad por 30 días o por más tiempo:

1. Drene el tanque de combustible haciendo funcionar la unidad hasta

que se agote el combustible. O, vire la carcasa del motor/tanque

de combustible para sacar la mezcla de combustible hacia un

depósito adecuado y luego haga funcionar el motor hasta que se

detenga para sacar el combustible del carburador.

2. Espere a que el motor se enfríe.

3. Quite la bujía. Vea Inspección/Ajuste/Cambio de la bujía.

4. Vierta 1 cucharita de aceite de 2 tiempos en la cámara de

combustión (Fig. 56). Tire lentamente de la cuerda de arranque

varias veces para recubrir los componentes internos.

5. Vuelva a poner la bujía.

Utilización de una unidad después de un largo período de almacenamiento

1. Quite la bujía.

2. Tire de la cuerda de arranque con energía para eliminar el exceso de aceite de la cámara de combustión.

3. Limpie y ajuste la abertura de la bujía, o cámbiela.

4. Prepare la unidad para funcionar.

ADVERTENCIA: No permita que las piezas plásticas se pongan en contacto con líquido de frenos,

gasolina, productos a base de petróleo, lubricantes penetrantes, etc. Estos productos químicos pueden

dañar, debilitar y destruir el plástico y esto, a su vez, puede provocar lesiones personales graves.

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

Fig. 56

Fig. 55

Aletas del cilindro

CAUSA SOLUCIÓN

El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto Lleve el carburador a un proveedor de servicio

autorizado para que sea ajustado

La mezcla de combustible está incorrecta Drene el tanque de combustible y añada combustible

fresco debidamente mezclado

CAUSA SOLUCIÓN

La bujía no tiene la abertura correcta Limpie, ajuste la abertura o cambie la bujía

La pantalla del amortiguador de chispas está obstruida Limpie la pantalla del amortiguador de chispas

El filtro de aire está sucio Limpie o cambie el filtro de aire

CAUSA SOLUCIÓN

El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto Lleve el carburador a un proveedor de servicio

autorizado para que sea ajustado

El combustible está viejo y/o mezclado de manera

incorrecta

Drene el tanque de combustible y añada combustible

fresco debidamente mezclado

El filtro de aire está obstruido Limpie o cambie el filtro de aire

La bujía está sucia Limpie, ajuste la abertura o cambie la bujía

CAUSA SOLUCIÓN

El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto Lleve el carburador a un proveedor de servicio

autorizado para que sea ajustado

El filtro de aire está obstruido Limpie o cambie el filtro de aire

El combustible está viejo y/o mezclado de manera

incorrecta

Drene el tanque de combustible y añada combustible

fresco debidamente mezclado

EL MOTOR FUNCIONA CON FALLAS

CAUSA SOLUCIÓN

La unidad arrancó de manera incorrecta Siga todas las Instrucciones sobre Arranque y Parada

El ajuste de mezcla del carburador es incorrecto Lleve el carburador a un proveedor de servicio

autorizado para que sea ajustado

La bujía está sucia Limpie, ajuste la abertura, o cambie la bujía

El tanque de combustible está vacío Llene el tanque de combustible con combustible

debidamente mezclado

La pera del cebador no se oprimió lo suficiente Oprima la pera del cebador por completo y lentamente

10 veces

CAUSA SOLUCIÓN

El filtro de combustible está obstruido Cambie el filtro de combustible

La palanca del obturador está en la posición incorrecta Coloque la palanca del obturador en la posición 3

La pantalla del amortiguador de chispas está sucia Limpie la pantalla del amortiguador de chispas

El filtro de aire está sucio Limpie el filtro de aire

El ajuste de mezcla del carburador está incorrecto Lleve el carburador a un proveedor de servicio

autorizado para que sea ajustado

ESPECIFICACIONES

SIERRA DE CADENA*

* Todas las especificaciones se basan en la información del producto más reciente disponible en el momento de la

impresión. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso.

Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, de 2 tiempos

Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3.36 pulg3)

Velocidad en marcha en vacío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800 rpm

Velocidad de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,500 rpm

Tipo de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónico

Interruptor de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor oscilante

Arrancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rebobinado automático de arranque AST

Control del regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gatillo

Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retroceso manual a resorte

Abertura de la bujía de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 pulg (0.635 mm)

Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma, todas las posiciones

Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desviado con protección

Piñón impulsor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dientes

Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite para barra y cadena

Capacidad del depósito de aceite de la barra guía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 fl oz (201 ml)

Relación combustible/aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1

Capacidad del tanque de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.8 fl oz (496.8 ml)

Diámetro de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pulg (91.4 cm)

Longitud de la barra guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 pulg (50.8 cm)

Paso de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 pulg (9.5 mm)

Calibrador de la cadena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 pulg (1.27 mm)

Peso aproximado de la unidad (sin combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.5 libras (7.9 kg)

CAUSA SOLUCIÓN

La cadena está desgastada Afile la cadena

La cadena está en reversa Invierta la dirección de la cadena

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

NOTA: Para reparaciones mayores que los ajustes menores mencionados anteriormente, localice el centro de

servicio autorizado llamando al Departamento de Atención al Cliente al 1-800-800-7310 (EE.UU.) o al 1-800-

668-1238 (Canadá).

CAUSA SOLUCIÓN

La cadena está demasiado tensa Ajuste la tensión de la cadena

El depósito de aceite de la barra guía está vacío Rellene el depósito de aceite

La ranura de la barra guía y/o los conductos de aceite

están sucios

Limpie la ranura de la barra guía y los conductos de

aceite

El flujo de aceite del lubricador automático es muy poco Aumente el flujo de aceite del lubricador automático

CAUSA SOLUCIÓN

La cadena está demasiado tensa Ajuste la tensión de la cadena

La barra guía y la cadena están mal ensambladas Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y la Cadena

La barra guía, y la cadena, están dañadas Inspeccione la barra guía y la cadena en busca de daño

El engranaje impulsor está dañado Consulte Información sobre servicio

El freno de la cadena está conectado Desconecte el freno de la cadena

LA CADENA NO DA VUELTAS CON EL MOTOR FUNCIONANDO

LA CADENA DA VUELTA, PERO NO CORTA

PIEZAS DE REPUESTO

Descripción

Cadena de 20 pulgadas

Barra guía de 20 pulgadas

Tapa del depósito de aceite de la barra guía

Tuercas de retención de la barra

8 oz de aceite para barra y cadena

Número de pieza

753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LA BARRA Y LA CADENA SE CALIENTAN Y HUMEAN O ATASCAN

LA UNIDAD ARRANCA, PERO EL MOTOR TIENE POCA FUERZA

LA UNIDAD NO ARRANCA, O ARRANCA PERO NO CONTINÚA FUNCIONANDO

NO HAY POTENCIA CUANDO LA UNIDAD ESTÁ BAJO CARGA

EL MOTOR FUNCIONA ERRATICAMENTE

EL MOTOR EMITE DEMASIADO HUMO

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mantenimiento inapropiado, alteración, vandalismo, hurto, fuego, agua o daños debidos a otros riesgos o desastre natural. Los daños

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arranque, correas motoras, Vio Cadenas, Guía Bares.

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shall bind MTD LLC. During the period of the Warranty, the exclusive remedy is repair or replacement of the product as set forth

above. (Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, so the above limitation may not apply to you.)

The provisions as set forth in this Warranty provide the sole and exclusive remedy arising from the sales. MTD LLC shall not be liable

for incidental or consequential loss or damages including, without limitation, expenses incurred for substitute or replacement lawn

care services, for transportation or for related expenses, or for rental expenses to temporarily replace a warranted product. (Some

states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, so the above limitation may not apply to you.)

In no event shall recovery of any kind be greater than the amount of the purchase price of the product sold. Alteration of the safety

features of the product shall void this Warranty. You assume the risk and liability for loss, damage, or injury to you and your property

and/or to others and their property arising out of the use or misuse or inability to use the product.

This limited warranty shall not extend to anyone other than the original purchaser, original lessee or the person for whom it was purchased

as a gift.

How State Law Relates to this Warranty: This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary

from state to state.

To locate your nearest service dealer dial 1-800-800-7310 in the United States or 1-800-668-1238 in Canada.

MANUFACTURER’S LIMITED WARRANTY FOR:

GARANTIE LIMITÉE DU FABRICANT POUR:

GARANTÍA LIMITADA DEL FABRICANTE PARA:

La garantie limitée énoncée ci-après est accordée par MTD LLC (“MTD”) et concerne les marchandises neuves achetées et utilisées aux

États-Unis, ses possessions et territoires.

MTD LLC garantit ce produit contre tout vice de matière ou de façon pendant une période de deux (2) les années à compter de la date

d'achat initiale et elle se réserve le choix de réparer ou de remplacer, à titre gratuit, toute pièce présentant un vice de matière ou de façon.

Cette garantie limitée ne s'appliquera que dans la mesure où le produit aura été utilisé et entretenu conformément au Manuel de

l'utilisateur fourni avec le produit et n'aura pas fait l'objet d'un usage inadéquat, abusif, commercial ou négligent, d'un accident, d'un

entretien inadéquat, d'une modification, de vandalisme, d'un vol, d'un incendie, de dégâts d'eau ou d'un endommagement résultant d'un

autre péril ou d'un désastre naturel. Les dommages résultats de l'installation ou de l'utilisation de tout accessoire ou équipement non

approuvé par MTD pour une utilisation avec le(s) produit(s) couvert(s) par le présent manuel annuleront la garantie en ce qui concerne les

dommages qui en résulteraient éventuellement. La présente garantie est limitée à quatre-vingt-dix (90) jours à compter de la date d'achat

au détail initiale pour tout produit MTD utilisé à des fins locatives ou commerciales, ou toute utilisation produisant des revenus.

POUR L'OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE: le service au titre de la garantie est disponible, SUR PRÉSENTATION D'UNE

PREUVE D'ACHAT, AUPRÈS DU DISTRIBUTEUR AGRÉÉ LOCAL. Pour trouver un distributeur dans votre région, visitez notre site Web

www.mtdproducts.com, consultez les Pages Jaunes, appelez le 1-800-800-7310 aux États-Unis ou 1-800-668-1238 au Canada, ou

écrivez à l'adresse MTD LLC, PO Box 361131, Cleveland, OH 44136-0019.

La garantie limitée n'offre aucune couverture dans les cas suivants:

A. Mises au point: bougies, réglages de carburateur, filtres

B. Éléments pouvant s'user : boutons de butée, bobines extérieures, fil de coupe, moulinets intérieurs, poulie du démarreur, cordons de

démarrage, courroies d'entraînement, Chaînes de Scie, Guide Barres.

C. MTD LLC n'accorde aucune garantie pour les produits vendus ou exportés des États-Unis d'Amérique, de leurs possessions et

territoires, exception faite en ce qui concerne les produits vendus par l'intermédiaire de ses canaux agréés de distribution à l'exportation.

MTD LLC se réserve le droit de modifier ou d'améliorer la conception de ses produits sans pour autant assumer l'obligation de modifier

tout produit d'une fabrication plus ancienne.

Aucune garantie implicite, y compris toute garantie de valeur marchande ou d'adaptation à une fin particulière, ne s'applique après

la période applicable de garantie expresse écrite ci-dessus concernant les pièces qui sont identifiées. Aucune autre garantie ou

caution expresse, écrite ou orale, à l'exception de celle mentionnée ci-dessus, accordée par toute personne ou entité, y compris

tout distributeur ou détaillant, concernant tout produit n'engagera la responsabilité de MTD LLC. Pendant la période de garantie, le

recours exclusif est la réparation ou le remplacement du produit dans les conditions énoncées ci-dessus. (Certains états ne

permettent pas la limitation de la garantie implicite, il est donc possible que la limitation ci-dessus ne s'applique pas à vous.)

Les clauses énoncées dans la présente Garantie constituent le recours unique et exclusif inhérent aux ventes. MTD LLC ne sera

en aucun cas tenue pour responsable de tout dommage indirect ou consécutif ou de dommages comprenant, entre autres, les

dépenses encourues du fait du recours à des services de remplacement ou de substitution pour l'entretien des pelouses, le

transport ou des frais connexes, ou les frais entraînés par une location destinée à remplacer provisoirement un produit sous

garantie. (Certains états ne permettent pas la limitation de la garantie implicite, il est donc possible que la limitation ci-dessus ne

s'applique pas à vous.)

Aucun recouvrement, quel qu'il soit, ne sera d'un montant supérieur au prix du produit vendu. Toute modification des dispositifs de

sécurité du produit annulera la présente Garantie. Vous assumez tout risque et toute responsabilité résultant de la perte, de

l'endommagement ou du préjudice que vous et votre propriété et/ou d'autres et leur propriété pourront encourir d'un fait de l'utilisation

normale, de la mauvaise utilisation ou de l'incapacité d'utiliser le produit.

La présente garantie limitée n'est accordée qu'à l'acheteur initial, au preneur initial ou à la personne à laquelle le produit a été offert.

Le Droit des États vis à vis de la présente garantie: la présente garantie vous confère certains droits juridiques et vous pouvez

bénéficier d'autres droits lesquels varient d'un état à l'autre.

Pour obtenir l'adresse du distributeur réparateur le plus proche, composez le : 1-800-800-7310 aux États-Unis ou 1-800-668-1238 au Canada.

Transcripción de documentos

Operator’s Manual TABLE OF CONTENTS Service Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Safety Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Know Your Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Assembly Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Oil and Fuel Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Starting and Stopping Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Operating Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Maintenance and Repair Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Cleaning and Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Warranty Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8 All information, illustrations and specifications in this manual are based on the latest product information available at the time of printing. We reserve the right to make changes at any time without notice. Copyright© 2009 MTD SOUTHWEST INC, All Rights Reserved. 55cc 2-Cycle Chain Saw SAVE THESE INSTRUCTIONS MTD5520 SERVICE INFORMATION DO NOT RETURN THIS PRODUCT Please call the Customer Support Department or visit our website for assistance: or U.S. Canada 1-800-800-7310 1-800-668-1238 www.mtdproducts.com DO NOT RETURN THIS UNIT TO THE RETAILER. PROOF OF PURCHASE WILL BE REQUIRED FOR WARRANTY SERVICE. THIS PRODUCT IS COVERED BY ONE OR MORE U.S. PATENTS. OTHER PATENTS PENDING. For assistance regarding the assembly, controls, operation or maintenance of the unit, please call the Customer Support Department. Additional information about the unit can be found on our website. For service, please call the Customer Support Department to obtain a list of authorized service dealers near you. Service on this unit, both within and after the warranty period, should only be performed by an authorized and approved service dealer. When servicing, use only identical replacement parts. Before calling for service, locate the unit’s model plate, which lists the model and serial numbers of your unit. Refer to the sample plate below and copy the information for future reference. Copy the model and parent part numbers here: Copy the serial number here: SAFETY INFORMATION CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING WARNING THE ENGINE EXHAUST FROM THIS PRODUCT CONTAINS CHEMICALS KNOWN TO THE STATE OF CALIFORNIA TO CAUSE CANCER, BIRTH DEFECTS OR OTHER REPRODUCTIVE HARM. SPARK ARRESTOR NOTE NOTE: For users on U.S. Forest Land and in the states of California, Maine, Oregon and Washington. All U.S. Forest Land and the state of California (Public Resources Codes 4442 and 4443), Oregon and Washington require, by law that certain internal combustion engines operated on forest brush and/or grass-covered areas be equipped with a spark arrestor, maintained in effective working order, or the engine be constructed, equipped and maintained for the prevention of fire. Check with your state or local authorities for regulations pertaining to these requirements. Failure to follow these requirements could subject you to liability or a fine. This unit is factory equipped with a spark arrestor. If it requires replacement, ask your LOCAL SERVICE DEALER to install the Accessory Part #753-06268 Muffler. • SAFETY ALERT SYMBOLS • Safety alert symbols are used to draw your attention to possible dangers. These symbols, and their explanations, deserve your careful attention and understanding. The safety warnings do not by themselves eliminate any danger. The instructions or warnings they give are not substitutes for proper accident prevention measures. These safety instructions are not meant to cover every possible condition that may occur. If questions arise, please call the Customer Support Department at 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada). SYMBOL MEANING DANGER: Signals an EXTREME hazard. Failure to obey a safety DANGER signal WILL result in serious injury or death to yourself or to others. WARNING: Signals a SERIOUS hazard. Failure to obey a safety WARNING signal CAN result in serious injury to yourself or to others. CAUTION: • IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS • READ ALL INSTRUCTIONS BEFORE OPERATING WARNING: When using this unit, basic safety precautions should always be followed to reduce the risk of property damage and personal injury, including the following: BASIC SAFETY PRECAUTIONS • DO NOT rely exclusively upon the safety devices built into the unit. • DO NOT allow the unit to be used as a toy. • Please read the entire operator’s manual carefully before attempting to assemble, operate or maintain the unit. • Follow all safety instructions. Failure to do so can result in property damage or serious injury to yourself and/or others. • Be thoroughly familiar with the controls and the proper use of the unit. Know how to stop the unit and disengage the controls quickly. • Stay alert! Do not operate the unit when tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication. • Never allow children to operate the unit. Never allow adults to operate the unit without proper instruction. • Make sure that all guards and safety attachments are properly installed before operating the unit. • Keep these instructions. Refer to them often and use them to instruct other users. If loaning someone this unit, also loan them these instructions. • Keep bystanders, especially children and pets, at least 50 feet (15 m) away. If anyone enters the work area, stop the unit! • Keep the work area clean. Cluttered areas invite injuries. Do not start cutting until the work area is clear and free from obstructions, there is secure footing and a planned retreat path from falling branches. • Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear safety goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989 standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown or falling objects. If the operation is dusty, wear a facemask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet. • Dress appropriately, wear heavy, snug-fitting clothes (long pants and a long sleeve shirt), non-slip protective gloves and steel-toed safety boots. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot. Secure hair above shoulder level to prevent entanglement in moving parts. • Only use the unit in daylight or good artificial light. • Only use the unit for its intended purpose: to cut wood. Only use the unit as described in this manual. Only use the manufacturer’s recommended attachments with this unit. Signals a MODERATE hazard. Failure to obey a safety CAUTION signal MAY result in property damage or injury to yourself or to others. IMPORTANT! Signals special mechanical information. NOTE: Signals additional important general information. PART NO. 769-05042 P01 (03/10) SAFETY INFORMATION UNDERSTANDING KICKBACK GASOLINE SAFETY Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an DANGER: object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. In some cases, tip contact may cause a lightening-fast reverse action, kicking the guide bar rapidly back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause a loss of control over the saw, which could result in serious injury to the user. Contact with foreign objects within the wood can also induce a loss of chain saw control. • Rotational Kickback can happen when the upper tip of Rotational Kickback the guide bar contacts an object while the chain is moving (Fig. 1 & 2). This can cause the chain to dig into the object and momentarily stop moving. The guide bar is then kicked up and back toward the operator in a lightning-fast reverse reaction. • Pinch Kickback can happen when the wood on either side of a cut closes in and pinches the moving saw chain along the top of the guide bar. This can cause the chain to instantly stop. The chain force is then reversed, causing the saw to move in the opposite direction, sending the saw straight back toward the operator. Fig. 1 • Pull-In can happen when the moving chain on the bottom of the guide bar hits a foreign object inside the wood. This Kickback Danger Zone can cause the chain to suddenly stop. The saw is then pulled forward and away from the operator, which could potentially result in the loss of control of the saw. KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS • DO NOT over reach. • DO NOT cut above shoulder height. • DO NOT make cuts with the tip of the guide bar (Fig. 1). • DO NOT let the tip of the guide bar contact any object, such as a log, branch, ground or other obstruction. Remove or avoid any obstructions that might impact the Fig. 2 tip of the guide bar while cutting (Fig. 3). • DO NOT cut more than one log or branch at a time. Kickback • DO NOT twist the saw when removing the guide bar from an undercut while bucking. • DO NOT operate the unit with one hand! Serious injury to the operator, helpers or bystanders may result from onehanded operation. This unit is intended for two-handed use. Always grip the unit firmly with both hands when the engine is running. Keep the left hand on the front handle and the right hand on the rear handle. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the handles. A firm grip will help maintain control of the unit and reduce kickback. Do not let go! Stand slightly to the left of the unit to avoid Fig. 3 being in the direct line of the saw chain. Follow all the Proper Grip on Handles instructions in the Operating Instructions section. • DO NOT install a bow guide on this unit. Bow guides have a larger kickback zone, which increases the chance of kickback and serious injury. This increased risk is not significantly reduced by using a low kickback saw chain. Using a bow guide on this unit is extremely dangerous. • Never start the saw when the guide bar is inside an existing cut. Be extremely careful when re-entering a cut. • Keep proper footing and balance at all times. • Always begin a cut with the engine running at full speed. Fully squeeze the throttle control trigger and maintain a steady cutting speed. Slower speeds increase the chance of kickback. Keep the saw housing pressed firmly against the wood. • Watch for shifting logs, branches, or other objects that might pinch, or fall onto, the chain while cutting. • If using wedges, only use wedges made of plastic or wood. Do not use metal to hold a cut open. • Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain. • Only use replacement guide bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent. These are available from authorized service dealers. Use of any unauthorized parts or accessories could lead to serious injury to the operator or damage to the unit and will void the warranty. • Use devices, such as low-kickback chains, guide bar nose guards, chain brakes and special guide bars, which reduce the risks associated with kickback. There are no other replacement components for achieving kickback protection in accordance with CSA Z62.3. • Low-kickback saw chain is chain that has met the kickback performance requirements of ANSI B175.1-1991 and is in accordance with CSA Z62.3. Do not use a replacement chain unless it has met these requirements for the specific model. As saw chains are sharpened, some of the low kickback qualities are lost and extra caution should be used. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS • DO NOT handle the unit with wet hands. • DO NOT operate a chain saw in a tree or on a ladder unless specifically trained to do so. • DO NOT use the unit in the presence of flammable liquids or gases. • DO NOT operate a unit that is damaged, improperly adjusted or not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released. Do not use the unit if the stop switch does not turn the unit on and off properly or if the lockout switch does not work. Have defective switches replaced by an authorized service center. • DO NOT attempt operations beyond the operator’s capacity or experience. • DO NOT cut near electrical cables or power lines. • DO NOT force the chain saw, especially near the end of a cut. It will do a better, safer job when used at the intended rate. • DO NOT touch the engine or muffler. These parts can become extremely hot during operation and remain hot for a short time after the unit is turned off. • To reduce the risk of fire, keep the engine and muffler free from debris, excessive grease and carbon build up. • Before cutting, always inspect wood for foreign objects that could cause injury to the operator or damage to the unit. Never cut through nails, metal rods, railroad ties or pallets. If a foreign object is struck, stop the unit and inspect it for damage. • Keep all body parts away from the saw chain when the engine is running. Before starting the saw, make sure the saw chain is not contacting anything. • Always stop the engine when operation is delayed, before setting down the unit or when walking from one location to another. Make sure the chain comes to a complete stop. Do not leave the unit unattended while the engine is running. Always stop the engine when not in use. • To avoid accidental starting, never carry the unit with fingers on the throttle control trigger. Only pull the starter rope when in the starting position. The operator and unit must be in a stable position while starting the engine. Refer to Starting and Stopping Instructions. • Always carry the chain saw by the front handle with the engine off, finger off the throttle control trigger, the muffler positioned away from the body and the guide bar and saw chain sheathed in the scabbard and positioned to the rear. • Always make sure the stop switch is in the STOP position before starting or stopping the engine. • When cutting a limb that is under tension, be alert for spring back, which may cause the operator to be struck when the tension of the wood fibers is released. • Use extreme caution when cutting small-sized brush and saplings, as slender material may catch the saw chain and be whipped toward the operator or pull the operator off balance. • This saw is classified by UL as a Class 1C saw in accordance with CSA Z62.1-03. It is intended for infrequent use by homeowners, cottagers and campers, and for general applications such as clearing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for prolonged use. If the intended use involves prolonged periods of operation, this may cause circulatory problems in the user’s hands due to vibration. It may be appropriate to use a saw having an anti-vibration feature. 2 WARNING: Use caution when handling fuel. Gasoline is highly flammable, and its vapors can explode if ignited. Take the following precautions: • • • • • DO NOT smoke while handling fuel or while operating the unit. Always keep a fire extinguisher nearby while operating the unit. Only store fuel in containers specifically designed and approved for the storage of such materials. Avoid creating a source of ignition for spilled fuel. Do not start the engine until fuel vapors dissipate. Always stop the engine and allow it to cool before filling the fuel tank. Never remove the cap of the fuel tank, or add fuel, when the engine is hot. Never operate the unit without the fuel cap securely in place. Always loosen the fuel tank cap slowly to relieve any pressure in the tank. • Mix and add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area where there are no sparks or flames. Do not smoke while fueling or mixing fuel. Wipe up any spilled fuel from the unit immediately. Always wipe unit dry before using. • Move the unit at least 30 feet (9.1 m) from the fueling source and site before starting the engine. Do not smoke or allow sparks and open flames near the area while adding fuel or operating the unit. • Never start or run the unit inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill. Only operate this unit in a well-ventilated outdoor area. • Always store the unit and fuel in a cool, dry and well-ventilated space where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never store the unit, with fuel in the tank, inside a building where fumes may reach an open flame or spark. MAINTENANCE AND STORAGE SAFETY • If the unit is not working as it should, has been dropped, damaged, left outdoors or dropped into water, do not use the unit. Have the unit serviced by an authorized service center. • All service, other than the maintenance procedures described in this manual, should be performed by an authorized service center. • Follow all maintenance instructions in this manual. • Before inspecting, servicing, cleaning, storing, transporting or replacing any parts on the unit: 1. Stop the engine. Make sure the stop switch is in the STOP position and the throttle control trigger is released. 2. Make sure all moving parts have stopped. 3. Allow the unit to cool. 4. Make sure the chain brake is disengaged. • Never remove, modify or make inoperative any safety device furnished with the unit. • For safer, more effective performance, make sure the guide bar and chain are properly cleaned, lubricated, tightened and sharpened. Check the guide bar and chain at frequent intervals for proper adjustment. • Frequently inspect the unit for damage. Before further use, any damaged part should be carefully checked to determine that it will operate properly and perform its intended function. Check for alignment of moving parts, binding of moving parts, breakage of parts, fuel leaks and any other conditions that may affect its operation. Damaged parts should be properly repaired or replaced by an authorized service center, unless otherwise indicated in this manual. • Use only original manufacturer replacement parts and accessories, which are designed specifically to enhance the performance and maximize the safe operation of the product. Failure to do so may cause poor performance and possible injury. Use only the chain and guide bar supplied with this product. • Be sure to secure the unit while transporting. • Always use the scabbard on the guide bar and saw chain during transportation and storage. • When not in use, store the unit in a locked-up and dry, or high and dry, place to prevent unauthorized use or damage. Keep out of the reach of children. • Keep the handles dry, clean and free from debris, oil, fuel and grease. Clean the unit after each use. Never douse or spray the unit with water or any other liquid. Do not use solvents or strong detergents. SAFETY INFORMATION • SAFETY AND INTERNATIONAL SYMBOLS • This operator's manual describes safety and international symbols and pictographs that may appear on this product. Read the operator's manual for complete safety, assembly, operating, maintenance and repair information. SYMBOL KNOW YOUR UNIT APPLICATIONS This unit may be used for the purposes listed below: • Basic limbing, felling and woodcutting • Removing buttress roots MEANING • SAFETY ALERT SYMBOL Indicates danger, warning or caution. May be used in conjunction with other symbols or pictographs. 25 • READ OPERATOR'S MANUAL 27 WARNING: Read the operator’s manual(s) and follow all warnings and safety instructions. Failure to do so can result in serious injury to the operator and/or bystanders. 7 26 • WEAR HEAD, EYE AND HEARING PROTECTION 10 WARNING: Thrown objects and loud noise can cause severe eye injury and hearing loss. Wear eye protection meeting ANSI Z87.1-1989 standards and ear 11 protection when operating this unit. Wear head protection when operating this unit; falling objects can cause severe head injury. Use a full face shield when needed. 4 • KEEP BYSTANDERS AWAY 18 WARNING: Keep all bystanders, especially children and pets, at least 50 feet (15 m) from the operating area. If anyone enters the work area, stop the unit! 3 17 5 6 13 12 • WEAR SAFETY GLOVES Wear non-slip, heavy-duty protective gloves when handling the unit. 8 14 9 16 22 1 • WEAR SAFETY FOOTWEAR Wear non-slip safety footwear when using this equipment. Guide Bar Tip 15 • USE BOTH HANDS Always use both hands while operating the chain saw. Never use only one hand to operate the unit. • KICKBACK WARNING Contact of the guide bar tip with any object should be avoided. Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward, which may cause serious injury. • UNLEADED FUEL Always use clean, fresh unleaded fuel • DO NOT USE E85 FUEL IN THIS UNIT WARNING: It has been proven that fuel containing greater than 15% ethanol will likely damage this engine and void the warranty. • OIL Refer to operator’s manual for the proper type of oil. • ON/OFF STOP CONTROL ON / START / RUN • ON/OFF STOP CONTROL OFF or STOP 2 20 23 19 24 CHAIN SAW COMPONENTS 1. GUIDE BAR 2. LOW KICKBACK SAW CHAIN 3. CHAIN-TENSIONING SCREW 4. SPARK ARRESTER SCREEN 5. CHAIN BRAKE LEVER /FRONT HAND GUARD 6. FRONT HANDLE 7. STARTER HANDLE 8. SPARK PLUG 9. AIR FILTER COVER 10. STOP SWITCH 11. SAFETY LATCH 12. BAR LUBE RESERVOIR CAP 13. STARTER COVER 14. FUEL TANK CAP 21 15. REAR HANDLE / BOOT LOOP 16. THROTTLE CONTROL LOCKOUT 17. PRIMER BULB 18. RED CHOKE LEVER 19. BAR-RETAINING NUTS 20. THROTTLE CONTROL TRIGGER 21. CHAIN CATCHER 22. MUFFLER SHIELD 23. GUIDE BAR COVER 24. SPIKED BUMPER / BUCKING SPIKE 25. MULTI-PURPOSE TOOL 26. CARRYING CASE 27. SCABBARD SAFETY FEATURES Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers above to help you locate the safety feature. 2. LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly reduce kickback, or the intensity of kickback, due to specially designed depth gauges and guard links. 4. SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm) in size from engine exhaust flow. Compliance with local, state and federal laws and/or regulations governing the use of a spark arrester screen is the user’s responsibility. See Safety Information for additional information. 5. CHAIN BRAKE LEVER / FRONT HAND GUARD helps protects the operator’s left hand in the event it slips off the front handle while the unit is running. CHAIN BRAKE is designed to reduce the possibility of injury due to kickback by stopping a moving saw chain in milliseconds. It is activated when pressure is applied to the chain brake lever, as in the event of the operator’s hand striking the lever during kickback. 10. STOP SWITCH immediately stops the engine when moved to the STOP position. The stop switch must be pushed to the RUN position to start or restart the engine. 11. SAFETY LATCH prevents accidental acceleration of the engine. The throttle control trigger (20) cannot be squeezed unless the safety latch is depressed. 21. CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the event the saw chain breaks or derails during operation. The chain catcher is designed to intercept a whipping chain. • PRIMER BULB Push primer bulb, fully and slowly, 10 times. 1 2 3 • CHOKE CONTROL 1. • FULL choke position 2. • PARTIAL choke position 3. • RUN position SAVE THESE INSTRUCTIONS 3 ASSEMBLY INSTRUCTIONS STARTING AND STOPPING INSTRUCTIONS This unit comes completely assembled. The saw chain may be loose on the guide bar; refer to Adjusting the Chain Tension in the Maintenance and Repair Instructions section. UNPACKING • Carefully remove the product and any accessories from the box. • Inspect the product carefully to make sure no breakage or damage occurred during shipping. • Do not discard the packing material until you have carefully inspected and satisfactorily operated the product. • If any parts are damaged or missing, please call 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada) for assistance. WARNING: Make sure the stop switch is in the STOP position before inspecting, adjusting, fueling or performing maintenance on any part of the unit. Failure to do so can result in serious personal injury. Refer to Starting and Stopping Instructions. ADDING BAR AND CHAIN LUBRICANT The guide bar and saw chain require lubrication to minimize friction. Never starve the guide bar and chain of lubricating oil. Running the unit without enough oil will decrease cutting efficiency, shorten the life of the saw chain, cause rapid dulling of the saw chain and excessive wear to the guide bar from overheating. An insufficient amount of lubricating oil is evidenced by smoke, guide bar discoloration or pitch build-up. WARNING: Make sure the bar lube reservoir is always filled. Failure to fill the bar lube reservoir will cause irreparable damage to the unit. Bar Lube Reservoir Bar Lube Reservoir Cap Fill the bar lube reservoir each time the fuel tank is filled. Only use bar and chain oil that is formulated to perform over a wide range of Fig. 4 temperatures with no diluting required in the bar lube reservoir. Do not use motor oil or any other petroleum-based oil. NOTE: This chain saw comes from the factory with the bar lube reservoir empty. Use the bottle of bar and chain oil that is included with the unit. 1. Remove the bar lube reservoir cap (Fig. 4). 2. Carefully pour the bar and chain oil into the bar lube reservoir. 3. Replace the bar lube reservoir cap and tighten securely. 4. Wipe off excess oil. NOTE: Bar lube reservoirs are designed to keep oil slowly flowing onto the chain. This unit will use approximately one tank of bar and chain oil for every tank of fuel. If the oil flow to the guide bar and chain is too much or too little, refer to Adjusting the Automatic Oiler in the Maintenance and Repair Instructions section. NOTE: Do not use dirty, used or otherwise contaminated oils. Damage may occur to the guide bar or chain. IMPORTANT! Please dispose of oil properly. Consult your local waste authority for information regarding available disposal options. FUELING THE ENGINE This unit is designed to operate on a mixture of unleaded gasoline Fuel Tank and 2-cycle engine oil. Refer to Oil and Fuel Information for complete Cap mixing instructions and detailed fuel requirements. 1. Turn the unit on its side so that the fuel tank is facing up (Fig. 5). 2. Slowly unscrew and remove the fuel tank cap by turning it anticlockwise. 3. Slowly pour the proper fuel/oil mixture into the fuel tank until the tank is full. 4. Replace the fuel tank cap and turn it clockwise to secure it tightly. 5. Wipe off any spilled fuel. Fuel Tank TESTING THE CHAIN BRAKE Fig. 5 WARNING: When activating the chain brake, do so slowly and deliberately. Keep the saw chain from touching anything; don’t let the saw tip forward. Chain Brake Always test the chain brake before using the unit and periodically during operation. Follow these instructions to make sure the chain brake is working correctly: 1. Place the unit on a clear, firm and flat surface. 2. Pull the chain brake lever back to disengage the chain brake. 3. Start the unit. Refer to Starting and Stopping Instructions. Be sure to maintain a proper grip. Refer to Proper Grip on Handles in the Operating Instructions section. 4. While the unit is running, squeeze the throttle control trigger to 1/3 Fig. 6 throttle and then engage the chain brake by pushing the chain break lever forward with the left hand (Fig. 6). The chain should stop moving abruptly. If it does, immediately release the throttle control trigger, turn off the engine and return the chain brake to the disengaged position. Refer to Starting and Stopping Instructions. If the chain does not stop when the chain brake is engaged, release the throttle control trigger, stop the engine and have the unit serviced by an authorized service center. WARNING: The chain brake must not move when the engine runs at idle speed. If it does move at idle speed, refer to the Carburetor Adjustment instructions in the Maintenance and Repair Instructions section. Avoid contact with the muffler. A hot muffler can cause serious burns. OIL AND FUEL INFORMATION CAUTION: For proper engine operation and maximum reliability, pay strict attention to the oil and fuel mixing instructions on the 2-cycle oil container. Using improperly mixed fuel can severely damage the engine. WARNING: Gasoline is extremely flammable. Ignited vapors may explode. Always stop the engine and allow it to cool before filling the fuel tank. Do not smoke while filling the tank. Keep sparks and open flames at a distance from the area. WARNING: Remove the fuel cap slowly to avoid injury from fuel spray. Never operate the unit without the fuel cap securely in place. WARNING: Add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area. Wipe up any spilled fuel immediately. Avoid creating a source of ignition for spilt fuel. Do not start the engine until fuel vapors dissipate. OIL AND FUEL MIXING INSTRUCTIONS Old fuel and improperly mixed fuel are the two main reasons why the unit may not run properly. Be sure to use fresh, clean unleaded gasoline and quality synthetic 2-cycle air-cooled engine oil. Do not use automotive oil or boat oil; these oils will damage the engine. Obtaining the Correct Fuel/Oil Mixture UNLEADED GAS 2 CYCLE OIL Thoroughly mix the proper amount of 2-cycle engine oil with unleaded gasoline in a separate fuel container (do not mix them directly in the 1 GALLON US 3.2 FL. OZ. engine fuel tank). Use a 40:1 fuel/oil ratio. See the table for specific gas (3.8 LITERS) (95 ml) and oil mixing ratios. 1 LITER 25 ml NOTE: One gallon (3.8 liters) of unleaded gasoline mixed with one 3.2 oz. (95 ml) bottle of 2-cycle oil makes a 40:1 fuel/oil ratio. MIXING RATIO - 40:1 When mixing fuel, follow the instructions printed on the oil container. Always read and follow the safety rules relating to fuel before fueling the unit. NOTE: Dispose of any old fuel/oil mix in accordance with federal, state and local regulations. Using Blended Fuels Today's fuels are often a blend of gasoline and oxygenates such as ethanol, methanol or MTBE (ether). These alcoholblended fuels absorb water. As little as 1% water in the fuel can make fuel and oil separate, which leads to the formation of acids during storage. If you choose to use a blended fuel, or its use is unavoidable, follow these precautions: • Always use fresh fuel (less than 60 days old) • Mix the fresh unleaded fuel with 2-cycle engine oil, as directed above • Always agitate (shake) the fuel mix before fueling the unit • Drain the fuel tank and run the engine dry before storing the unit Using Fuel Additives The bottle of 2-cycle oil that came with this unit contains a fuel additive that will help inhibit corrosion and minimize the formation of gum deposits. Using the 2-cycle oil included with this unit is recommended. If unavailable, use a good 2-cycle oil designed for air-cooled engines along with a fuel additive, such as STA-BIL® Gas Stabilizer or an equivalent. Add 0.8 oz. (23 ml) of fuel additive per gallon of fuel according to the instructions on the container. NEVER add fuel additives directly to the unit's fuel tank. NOTE: Never use engine or carburetor cleaner products in the fuel tank or permanent damage can occur. 4 WARNING: Only operate this unit in a well-ventilated outdoor area. Carbon monoxide exhaust fumes can be lethal in a confined area. WARNING: Never operate the unit without the guide bar and saw chain properly installed. BEFORE STARTING THE ENGINE • Make sure the chain tension is at the desired setting. Refer to Adjusting the Chain Tension in the Maintenance and Repair section. • Make sure the bar-retaining nuts are tight to the guide bar cover. • Make sure the fuel tank is filled with fresh fuel. Refer to Oil and Fuel Information. If the oil and fuel instructions are not understood, do not attempt to fuel the unit! • Make sure the bar lube reservoir is filled with bar and chain oil. Refer to Adding Bar and Chain Lubricant in the Assembly Instructions section. • Make sure the chain brake is disengaged by pulling the front hand guard / chain brake back toward the front handle as far as possible. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly Instructions section. • Make sure the immediate area is clear of any objects or obstructions that could come in contact with the guide bar and chain. STARTING THE ENGINE Throttle Stop Switch Control To help prevent accidental start-ups, this unit has a stop switch, Lockout safety latch, throttle control lockout and a throttle control trigger that must be used together to start the unit. 1. Move the stop switch down to the RUN position (Fig. 7). Safety Latch 2. Fully press and release the primer bulb 10 times, slowly (Fig. 7). Some amount of fuel should be visible in the primer bulb. If fuel cannot be seen in the bulb, press and release the bulb until fuel is 1 23 visible. 3. Move the red choke lever to Position 1 (Fig. 8). 4. Place the unit on a firm, flat surface. Crouch in the starting Throttle Control Trigger Primer Bulb position and hold the unit firmly, as shown (Fig. 9). Fig. 7 5. Hold down the safety latch and squeeze the throttle control trigger. While continuing to squeeze both the safety latch and throttle control trigger, press down the throttle control lockout with Red Choke the thumb. Then release the throttle control trigger. This will lock Lever the throttle into the wide open position. 6. Pull the starter rope 5 times in a controlled and steady motion. NOTE: This unit uses the AST starting system, which significantly reduces the effort required to start the engine. You must pull the starter rope out far enough to hear the engine attempt to start. There is no need to pull the rope briskly - there is no harsh resistance when pulling. Do not pull the rope to its limit, as this may cause the rope to break. Do not let the rope snap back. Hold the handle and let the rope rewind slowly. Be aware that this starting method is vastly different from (and much easier than) what you may be used to. Fig. 8 7. Keep the throttle control trigger locked. Move the red choke lever to Position 2 (Fig. 8). 8. Keep the throttle control trigger locked. Pull the starter rope 3-5 times in a controlled and steady motion to start the engine. 9. Keep the throttle control trigger locked. Allow the engine to warm up for 30-60 seconds. 10. Depress and release the throttle control trigger to idle the engine. 11. Move the red choke lever to Position 3 (Fig. 8). The unit is now ready for use. IF... The engine does not start, go back to step 2. IF... The engine fails to start after a few attempts, move the red choke lever to Position 3 and squeeze the throttle control trigger. Pull the starter rope 3-8 times in a controlled and Fig. 9 steady motion. The engine should start. If not, repeat. IF... The unit idles roughly, use a Phillips or standard screwdriver Idle Adjustment Screw to turn the idle adjustment screw (Fig. 10) 1/4 to 1/2 turn clockwise or until the unit idles smoothly. IF... The saw chain turns while the unit is idling, use a Phillips or standard screwdriver to turn the idle adjustment screw (Fig. 10) counterclockwise until the saw chain stops and the unit continues to idle. IF... The engine starts and idles smoothly, begin the chain brake test. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly Instructions section. IF WARM...If the engine is already warm, perform steps 7 - 11 to start the unit. STOPPING THE ENGINE Fig. 10 1. Release the throttle control trigger and allow the engine to return to idle speed. 2. Move the stop switch up to the STOP position (Fig. 7). NOTE: It is normal for the chain to coast to a stop once the stop switch is in the STOP position. NOTE: For emergency stopping, push the chain brake lever / hand guard forward to engage the chain brake and then move the stop switch up to the STOP position. 1 2 3 1 23 OPERATING INSTRUCTIONS OPERATING INSTRUCTIONS WARNING: Do not allow familiarity with this unit to promote carelessness. Remember that a careless fraction of a second is enough to inflict serious injury. WARNING: If any parts are damaged or missing, do not operate the unit until the parts are replaced. Failure to heed this warning could result in serious personal injury. WARNING: Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear safety goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989 standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown objects. If the operation is dusty, wear a facemask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet. WARNING: Wear non-slip gloves for maximum grip and protection. Refer to the Safety Information section for appropriate safety equipment. PROPER GRIP ON HANDLES • Hold the saw firmly with both hands. Always keep the left hand on the front handle and the right hand on the rear handle so that the operator’s body is to the left of the chain line (Fig. 11). Use these hand placements even if the operator is left-handed. • Maintain a proper grip on the saw whenever the engine is running. The fingers should encircle the handle and the thumb should wrap under the handle (Fig. 12). This grip is least likely to be broken by a kickback or other sudden reaction of the saw. Any grip in which the thumb and fingers are on the same side of the handle is dangerous because a slight kick of the saw can cause loss of control (Fig. 13). PROPER CUTTING STANCE WARNING: Do not operate the throttle control trigger with the left hand while holding the front handle with the right hand. Never allow any part of your body to be in the chain line while operating a saw (Fig. 14). • Balance body weight securely, with both feet on solid ground. • Keep the left arm locked in a “straight arm” position to withstand any kickback force (Fig. 15). • Keep all body parts to the left of the chain line (Fig. 15). • Make sure the proper grip is established on the front handle and rear handle. • Do not cut above chest height as a saw held higher is difficult to control against kickback forces. BASIC OPERATING/CUTTING PROCEDURES • This unit has a 20” guide bar and is designed to cut logs or trees with diameters of 16” or less. Cutting larger trees or logs is not recommended. • Practice cutting a few small logs using the following technique to get the “feel” of using the saw before you begin a major sawing operation. • Take the proper stance in front of the wood or tree to be cut. • Start the engine and let the chain accelerate to full speed before starting the cut. Refer to Starting and Stopping Instructions. • Begin cutting with the saw against the log. • Keep the unit running the entire time while cutting, making sure to maintain a steady speed. • Allow the chain to do the cutting; exert only light downward pressure. Forcing the cut could result in damage to the guide bar, chain or engine. • Release the throttle control trigger as soon as the cut is completed. Allow the chain to come to a complete stop. Unnecessary wear may occur to the chain, guide bar and unit if the saw is run without a cutting load. • Do not put pressure on the saw at the end of the cut. WORK AREA PRECAUTIONS • Cut only wood or materials made from wood. Do not attempt to cut sheet metal, plastics, masonry or non-wood building materials. • Keep everyone – helpers, bystanders, children and animals – 50 feet (15 m) away from the cutting area. If anyone enters the work area, stop the unit! During felling operations, the safe distance should be at least twice the height of the largest trees in the felling area. During bucking operations, keep a minimum distance of 15 feet (4.6 m) between workers. • Only operate the unit when visibility and light are adequate to see clearly. REMOVING BUTTRESS ROOTS A buttress root is a large root extending from the trunk of the tree above the ground. Remove large buttress roots prior to felling (Fig. 16). 1. Make the horizontal cut into the buttress first, followed by the vertical cut. 2. Remove the resulting loose section from the work area. 3. Remove any remaining large buttress roots. FELLING Proper Hand Grip Position WARNING: Never walk in front of a tree that has been notched. Small trees, up to 6-7 inches (15-18 cm) in diameter, are usually felled in a single cut. Larger trees require a process consisting of two main cutting operations: a notched undercut followed by a felling back cut. 1. Notched Undercut. This cut determines the direction that the tree will fall. It should be made on the side of the tree facing the felling direction. Cut a notch about 1/3 the diameter of the trunk in the side of the tree. Make the notch cuts so they intersect at a right angle to the line of fall. This notch should be cleaned out to leave a straight line. To keep the weight of the wood off the saw, always make the lower cut of the notch before the upper cut. (Fig. 18) 2. Felling Back Cut. This cut fells the tree. Make the back cut level and horizontal, and at a minimum of 2 inches (5 cm) above the horizontal cut of the notch (Fig. 18). If the diameter of the tree is greater than the length of the guide bar, make two cuts as shown (Fig. 19). When the felling cut gets close to the hinge, the tree should begin to fall (Fig. 20). If there is any chance the tree may not fall in the desired direction or if it may rock back and bind the saw chain, stop cutting before the felling cut is complete and use wedges of wood or plastic to open the cut and drop the tree along its desired line of fall (Fig. 21). Hinge 2” (5 cm) or 1/10 Diameter Notch - Approx. 1/3 Diameter of Trunk Back Cut 2” (5 cm) Fig. 18 WARNING: Before making the final cut, always recheck the area for bystanders, animals and obstacles. Fig. 19 NOTE: On large diameter trees, stop the back cut before it is deep enough for the tree to either fall or settle back on the stump. Then insert soft wooden or plastic wedges into the cut so that they do not touch the chain. Drive wedges in, little by little, to help jack the tree over. Fig. 11 Proper Grip Hinge WARNING: Never cut through to the notch. Always leave a band of wood between the notch and back cut (approximately 2 inches (5 cm) or 1/10 the diameter of the tree). This is called “hinge” or “hingewood.” It controls the fall of the tree and prevents slipping, twisting or shootback of the tree off the stump. Thumb Below the Handle Fig. 12 Improper Grip Fig. 13 Improper Stance Chain Line Fig. 14 Straight Left Arm Chain Line WARNING: Do not fell trees during periods of Fig. 15 precipitation or high wind. Removing Buttress st 1 Cut - Vertical Felling is the term for cutting down a tree. When felling a tree, it is Roots important to heed the following warnings to reduce the risk of serious injury: Loose Section • Do not cut down trees having an extreme lean or large trees with rotten limbs, loose bark or hollow trunks. Have these trees pushed or dragged down with heavy equipment, then cut them up. • Do not cut trees near electrical wires or buildings. Leave this 2nd Cut operation for professionals. Horizontal • Check the tree for damaged or dead branches that could fall and cause serious personal injury. • Periodically glance at the top of the tree during the back cut to see Fig. 16 if the tree is going to fall in the desired direction. • If the tree starts to fall in the wrong direction, or the saw gets caught or hung up during the fall, leave the saw and evacuate the area immediately! Planned • When bucking and felling operations are being performed by two or Line of Fall more persons, at the same time, the felling operation should be separated from the bucking operation by a distance of at least twice the height of the tree being felled. Trees should not be felled in a manner that would endanger any person, strike any utility line or cause any property damage. If the tree does make contact with any utility line, the utility company should be notified immediately. 90° Path of • The operator should keep on the uphill side of terrain, as the tree 135˚ From Safe Retreat is likely to roll or slide after it is felled. Planned Line of Fall • Pick your escape route (or routes in case the intended route is Fig. 17 blocked). Clear the immediate area around the tree and make sure there are no obstructions in your planned path of retreat. Clear the path of safe retreat approximately 135° from the planned line of fall (Fig. 17). • Consider the force and direction of the wind, the lean and balance of the tree and the location of large limbs. These things influence the direction in which the tree will fall. Do not try to fell a tree along a line different from its natural line of fall. • Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples and wire from the tree where felling cuts are to be made. 3. As the tree starts to fall, remove the chain saw from the cut, stop the engine and put down the unit immediately. Retreat along the cleared path, but watch the action in case something falls along the retreat path. LIMBING Limbing is the process of removing branches from a fallen tree (Fig. 22). • Work slowly, while maintaining a proper grip and stance. • Leave the larger support limbs under the tree to keep the tree off the ground while cutting. • Limbs should be cut one at a time. Remove the cut limbs from the work area often to help keep the work area clean and safe. • Branches under tension should be cut from the bottom up to avoid binding the chain saw. • Keep the tree between you and the chain saw while limbing. Cut from the side of the tree opposite the branch that is being cut. BUCKING Bucking is the process of cutting a fallen tree into desired log lengths. • Work slowly, while maintaining a proper grip and stance. • Cut only one log at a time. • Keep a clear cutting area. Make sure that no objects can contact the guide bar nose and chain during cutting; this can cause kickback. Refer to Understanding Kickback in the Safety Information section. • When bucking on a slope, always stand on the uphill side of the log. To maintain complete control of the chain saw when cutting through the log, release the cutting pressure near the end of the cut without relaxing the grip on the chain saw handles. Do not let the chain contact the ground. After completing the cut, wait for the saw chain to stop before moving the chain saw. Always stop the engine before moving from log to log. NOTE: If possible, the log should be supported so that the end to be cut off is not resting on the ground. The best way to hold a log while bucking is to use a sawhorse. When this is not possible, the log should be raised and supported by the limb stumps or by using supporting logs. Be sure the log being cut is securely supported. Bucking Logs Under Stress Make the first bucking cut 1/3 of the way through the log and finish with a 2/3 cut on the opposite side. The log will tend to bend as it is being cut. The saw may become pinched or hung in the log if the first cut is deeper than 1/3 of the diameter of the log. Give special attention to logs under stress to prevent the guide bar and chain from pinching. 1. When the log is supported on one end (Fig. 23): First, cut from the bottom (underbuck) 1/3 of the way through the log to avoid splintering. Second, cut from above (overbuck) to meet the first cut and avoid pinching. 2. When the log is supported on both ends (Fig. 24): First, overbuck 1/3 of the way through the log to avoid splintering. Second, underbuck to meet the first cut and avoid pinching. Bucking Fully Supported Logs When the log is supported along the entire length, cut from the top (overbuck), being careful to avoid cutting into the ground (Fig. 25). Overbucking Begin on the top side of the log with the bottom of the saw against the log; exert light pressure downward. During overbucking, the saw will tend to pull away. Be prepared for this reaction and hold the saw firmly to maintain control. (Fig. 25) Underbucking Begin on the under side of the log with the top of the saw against the log; exert light pressure upward. During underbucking, the saw will tend to push back. Be prepared for this reaction and hold the saw firmly to maintain control. (Fig. 26) Bucking with a Wedge If the wood diameter is large enough to insert a soft wooden or plastic bucking wedge without touching the chain, one should be used to hold the cut open to prevent pinching. (Fig. 27) Back Cut Fig. 20 Wedge Fig. 21 Limbing 3 2 1 4 Cut Limbs One at a Time and Leave Support Limbs Under the Tree Until the Log is Cut Fig. 22 Log Supported at One End Finishing Cut Load First Cut - 1/3 Diameter Fig. 23 Log Supported at Both Ends First Cut - 1/3 Diameter Load Finishing Cut Fig. 24 Overbucking Fig. 25 Underbucking Bucking with a Wedge Fig. 26 Wedge Fig. 27 5 OPERATING INSTRUCTIONS MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS PRUNING Pruning WARNING: If the limbs to be pruned are above Load Second Cut chest height, hire a professional to perform the pruning. WARNING: Use caution when pruning heavy WARNING: Watch for springpoles; these can Springpole strike the operator, causing serious personal injury. A springpole is any log, branch, rooted stump, or sapling that is bent under tension by other wood so that it springs back if the wood holding it is cut or removed (Fig. 29). On a fallen tree, a rooted stump has a high potential of springing back to the upright position during the bucking cut to separate the log from the stump. Fig. 29 MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the unit, stop the engine, wait for all moving parts to stop, allow the unit to cool, disengage the chain brake and disconnect the spark plug wire to ensure that the unit cannot start. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property damage. MAINTENANCE SCHEDULE Perform these required maintenance procedures at the frequency stated in the table. These procedures should also be a part of any seasonal tune-up. NOTE: Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and system may only be performed by an authorized service center. A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase the life and improve performance the unit. This maintenance checklist is a guide for such a program. Cleaning, adjusting and part replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than those indicated. CUSTOMER RESPONSIBILITY MAINTENANCE CHECKLIST Check for loose screws/nuts/bolts and tighten as needed 3 Clean the air filter (replace when necessary) 3 AFTER EACH USE AFTER EVERY 10 HOURS OF OPERATION Inspect and clean the spark plug (replace when necessary) 3 Inspect and clean the spark arrestor screen and muffler 3 3 Inspect fuel hoses* 3 3 Inspect the chain brake components* Clean the guide bar groove and oil passages 3 Clean the cylinder fins 3 Check the chain tension (adjust as needed) Check the sharpness of the chain Fig. 35 The oiler automatically delivers the proper amount of oil to the guide bar and saw chain. As the engine speed increases, so does the oil flow. The amount of oil flowing to the guide bar and saw chain may be changed by turning the adjustment screw with a small standard screwdriver. Turn the screw clockwise to decrease oil flow or turn the screw counterclockwise to increase oil flow (Fig. 39). Cutters Chain Rotation Chain Drive Links 3 3 3 3 Lubricate the sprocket tip Check the fuel mixture ADJUSTING THE CHAIN TENSION The chain must be tensioned whenever the flats on the drive links hang out of the bar groove (Fig. 30). Check for proper chain tension Fig. 30 before starting the unit and periodically during operation. NOTE: A new chain tends to stretch. Check the chain tension Guide Guide Bar Bolts Guide Bar Cover frequently and tighten as required. Bar Slot 1. Stop the engine, wait for all moving parts to stop, allow the unit to cool, disconnect the spark plug wire and disengage the chain brake. 2. Slightly loosen the bar-retaining nuts (Fig. 31). 3. Hold the guide bar tip up and rotate the chain-tensioning screw (Fig. 32) clockwise with a standard screwdriver to tension the chain. The desired tension depends on the temperature of the chain: • Cold Chain Tensioning - A cold chain is correctly tensioned when there is no sag on the underside of the guide bar and the Guide Bar Plate chain seats snugly against the guide bar with the drive links in the bar groove. Bar-retaining Nuts Fig. 31 • Warm Chain Tensioning - During normal operation, the temperature of the chain will increase. The drive links of a correctly tensioned warm chain will hang approximately 1/16 Chain-tensioning Screw inch (1.3 mm) out of the bar groove (Fig. 33). 4. Once adjusted, lift the tip of the guide bar up to check for proper tension (Fig. 34). If the chain is still too loose, release the tip of the guide bar and turn the chain-tensioning screw 1/2 turn clockwise. Repeat this process until the desired tension is achieved. NOTE: If the chain is too tight, it will not rotate. To loosen the chain, turn the chain-tensioning screw 1/4 turn counterclockwise. Ensure that the chain can be turned by hand without binding (Fig. 35). Also note that the chain will not rotate if the chain brake is engaged. 5. Hold the tip of the guide bar up and securely tighten the barretaining nuts. Fig. 32 REMOVING/REPLACING THE GUIDE BAR AND CHAIN Use only a low-kickback saw chain that has met kickback performance per ANSI B175.1 for this saw. This fast-cutting chain provides kickback reduction when properly maintained. NOTE: When replacing the guide bar and chain, use only Approx 1/16” (1.3 mm) manufacturer suggested replacement parts. The use of any Bar Tip other parts may create a hazard or cause product damage and will VOID the warranty. Removing the Old Guide Bar and Chain 1. Make sure the engine is off and the spark plug wire is disconnected. Disengage the chain brake. 2. Remove the bar-retaining nuts with the supplied multi-purpose tool. Remove the guide bar cover and guide bar plate by pulling them straight out (Fig. 31). Fig. 33 3. Remove the guide bar and chain from the mounting surface. 4. Remove the old chain from the guide bar. Installing the New Guide Bar and Chain 1. Lay out the new saw chain in a loop and straighten any kinks. The cutters on the top of the guide bar should face toward the guide bar tip in the direction of chain rotation (Fig. 36). If they face backward, turn the loop over. 2. Place the chain drive links into the bar groove as shown (Fig. 37). NOTE: Make sure the chain is correctly installed and the cutters are facing in the correct direction (Fig. 36). 3. Position the chain so there is a loop at the back of the guide bar. 4. Hold the chain in position on the guide bar and place the loop around the drive sprocket. Fig. 34 5. Fit the guide bar flush against the mounting surface so that the two guide bar bolts are in the guide bar slot (Fig. 31). NOTE: Make sure that the chain-tensioning pin is in the chaintensioning pin hole (Fig. 38). 6. Replace the guide bar plate so that the bent edges (top and bottom) are directed away from the chain. 7. Replace the guide bar cover and bar-retaining nuts. Tighten the bar-retaining nuts hand tight. NOTE: Do not over-tighten the bar-retaining nuts. The guide bar should still be free to move for chain tension adjustment. 8. Adjust the chain tension. Refer to the Adjusting the Chain Tension instructions above. ADJUSTING THE AUTOMATIC OILER 3 Clean the unit and inspect decals Check for damaged or worn parts AFTER EVERY 20 HOURS OF OPERATION 3 Clean the fuel filter (replace when necessary) Check the bar lube reservoir level (refill frequently) Bar Tip too tight upon cooling. Check the “cold tension” before next use. First Cut 1/3 Diameter Pruning is the process of trimming limbs from a live tree (Fig. 28). • Work slowly, while maintaining a proper grip and stance. Finishing Cut • Do not cut from a ladder; this is extremely dangerous. Leave this Fig. 28 operation for professionals. • Do not cut above chest height, as a saw held higher is difficult to control during kickback. • When pruning trees it is important not to make the finishing cut next to the main limb or trunk until the limb is cut further out to reduce the weight. This prevents stripping the bark from the main member. 1. Underbuck the branch 1/3 through for the first cut. 2. The second cut should overbuck to drop the branch off. 3. Make the finishing cut smoothly and neatly against the main member so the bark will grow back to seal the wound. CUTTING SPRINGPOLES BEFORE EACH USE Flats CAUTION: A chain tensioned while warm, may be branches. Falling branches can cause serious injury. Always wear head protection, plan a safe exit from the path of falling limbs and stay alert. ACTION WARNING: To avoid possible serious injury, never touch or adjust the chain while the engine is running. The saw chain is very sharp; always wear protective gloves when performing maintenance on the chain. Fig. 36 3 *If maintenance or replacement are required, have the unit serviced by an authorized service dealer. Bar Groove Chain Drive Links Fig. 37 Drive Sprocket Chain-tensioning Pin Hole Fig. 38 6 Automatic Oiler Adjustment Screw Fig. 39 MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS CHAIN MAINTENANCE For smooth and fast cutting, the chain needs to be maintained properly. The following conditions indicate that the chain requires sharpening: • Wood chips are small and powdery. • The chain must be forced through the wood during cutting. • The chain cuts to one side. During maintenance of the chain, consider the following: • The depth gauge (or raker clearance) setting determines the height at which the cutter enters the wood and the size of the wood chip that is removed (Fig. 40). Too much clearance increases the potential for kickback. Too little clearance decreases the size of the wood chip, thus decreasing the chain's cutting ability. • If the cutter teeth have hit hard objects, such as nails and stones, or were abraded by mud or sand on the wood, have a service dealer sharpen the chain. NOTE: Inspect the drive sprocket for wear or damage when replacing the chain. If signs of wear or damage are present in the areas indicated, have the drive sprocket replaced by an authorized service center. NOTE: If you do not fully understand the correct procedure for sharpening the cutters after reading the instructions that follow, have the saw chain sharpened by an authorized service center or replace the chain with a recommended low-kickback chain. SHARPENING THE CUTTERS Raker Clearance 1/32” (0.6 mm) Cutting Corner Side Plate Top Plate Depth Gauge Gullet Fig. 40 Filing Height MAINTAINING THE GUIDE BAR To minimize guide bar wear, the following maintenance procedures are recommended: • Rotate the guide bar frequently at regular intervals (for example, after every 5 hours of operation), to ensure even wear on the top and bottom of the guide bar (Fig. 48). • Clean the guide bar groove and oil passages whenever the saw chain is removed, when the unit has been used heavily or when the saw chain appears dirty (Fig. 49). Oil passages can be cleaned with a soft wire small enough to insert into the oil discharge hole (Fig. 49). NOTE: If the oil passages are clear, the saw chain will give off a spray of oil within seconds of starting the unit. Frequently check the guide bar for damage. Feathering and burring of the guide bar rails (the ridges on either side of the bar groove) is a normal process of guide bar wear. Such faults should be smoothed with a file as soon as they occur. A guide bar with the following faults should be replaced: • Wear inside the guide bar rails that permits the chain to lay sideways. • Bent guide bar. • Cracked or broken rails. • Spread rails. Lubricating the Guide Bar Sprocket Tip Fig. 48 Oil Passages Guide Bar Groove CAUTION: The guide bar sprocket tip was pre- WARNING: A dull or improperly sharpened chain can cause excessive engine speed during cutting, which may result in severe engine damage. MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS lubricated at the factory. Lubrication of the guide bar sprocket tip is recommended after every 10 hours of operation or once per week, whichever comes first. Always thoroughly clean the guide bar sprocket tip before lubrication. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip as explained below will result in poor performance and seizure, voiding the warranty. Fig. 41 Filing Angle WARNING: Improper chain sharpening increases the potential of kickback. Failure to replace or repair a damaged chain can cause serious injury. Be careful to file all cutters to the specified angles and to the same length. Fast cutting can be obtained only when all cutters are uniform. • Tighten the chain tension enough so that the chain does not wobble. Do all of the filing at the midpoint of the guide bar. Wear gloves for protection. • Use a 3/16” round file and holder. Fig. 42 • Keep the file level with the top plate of the tooth (Fig. 41). Do not let the file dip or rock (Fig. 42). • Using light but firm pressure, stroke towards the front corner of the tooth (Fig. 42). Lift the file away from the cutter before returning the file to the beginning of the sharpening stroke. • Put a few firm strokes on every tooth. File all left hand cutters in one direction (Fig. 43). Then move to the other side and file the right hand cutters in the opposite direction (Fig. 43). Occasionally remove filings from the file with a wire brush. Top Plate Filing Angle • CORRECT (30°) – File holders are marked with guide marks to align Right Hand the file properly and produce the correct top plate angle (Fig. 44). Cutters • INCORRECT (LESS THAN 30°) – For cross cutting (Fig. 45). • INCORRECT (MORE THAN 30°) – This creates a feathered edge Fig. 43 that dulls quickly. Side Plate Filing Angle Correct • CORRECT (80°) – This is produced automatically if the correct Filing Angles diameter file is used in the file holder (Fig. 44). Top Plate • INCORRECT (HOOK) – This causes the chain to “grab” and dull quickly, increasing the potential for kickback. A hook is caused by using a file with too small a diameter or a file held too low (Fig. 45). • INCORRECT (BACKWARD SLOPE) – This causes a need for too much feed pressure, producing excessive wear to the guide bar and chain. A backward slope is caused by using a file with too Side Plate large a diameter or a file held too high. MAINTAINING DEPTH GAUGE CLEARANCE • Maintain the depth gauge at a clearance of 1/32" (0.6 mm). Use a depth gauge tool for checking the depth gauge clearances. (Fig. 40) Fig. 44 • Every time the chain is filed, check the depth gauge clearance. Incorrect Less Than 30˚ • Use a flat file and a depth gauge jointer to lower all gauges Filing Angles uniformly (Fig. 46). Use a 1/32 inch (0.6 mm) depth gauge jointer. After lowering each depth gauge, restore the original shape by Top Plate rounding the front (Fig. 47). Be careful not to damage adjoining drive links with the edge of the file. • Depth gauges must be adjusted with the flat file in the same direction the adjoining cutter was filed with the round file. Hook • Use care not to contact the cutter face with the flat file when adjusting depth gauges. Left Hand Cutters Fig. 49 NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubricate the guide bar sprocket tip. 1. Clean the guide bar sprocket tip. 2. Insert the tip of the Lube Gun (not included) into the lubrication hole and inject grease until it appears at the outer edge of the guide bar sprocket tip (Fig. 50). NOTE: The Lube Gun is recommended for applying grease to the guide bar sprocket tip. The Lube Gun is equipped with a needle nose tip, which is necessary for the efficient application of grease to the guide bar sprocket tip. 3. Rotate the saw chain by hand. Repeat the lubrication procedure until the entire guide bar sprocket tip is greased. CLEANING THE AIR FILTER Fig. 50 CAUTION: Never operate the unit without the air filter. Dust and dirt will be drawn into the engine and damage it. Keep the air filter clean. 1. Remove the air filter cover by loosening the cover-retaining screws (Fig. 51). The cover will lift off. 2. Remove the air filter. 3. Wash the air filter in clean, warm, soapy water. Rinse the air filter in clean, cool water. Allow the filter to air dry completely. NOTE: It is advisable to have a supply of spare air filters. 4. Install the air filter and replace the air filter cover. Make sure the air filter cover fits properly. Tighten the cover-retaining screws securely. REPLACING THE FUEL FILTER 30˚ Air Filter Air Filter Cover Fig. 51 CAUTION: Never operate the unit without the fuel 80˚ More Than 30˚ Backward Slope Side Plate Fig. 45 Depth Gauge Jointer Flat File Fig. 46 filter. The fuel filter should be replaced after every 20 hours of use. Drain the fuel tank before replacing the fuel filter. 1. Remove the fuel tank cap. Fuel Fuel Filter Tank Cap 2. Pull the fuel filter out of the fuel tank with a bent wire or long needle-nosed pliers (Fig. 52). Disconnect and discard the fuel filter. Fig. 52 NOTE: Do not pull the hose completely out of the fuel tank. 3. Install a new fuel filter onto the hose. Push the hose and fuel filter assembly back into the fuel tank so that the fuel filter is positioned in the right front corner. 4. Fill the fuel tank with fresh fuel/oil mixture. Refer to Oil and Fuel Information. Replace the fuel tank cap. CLEANING THE SPARK ARRESTOR SCREEN Outer Spark NOTE: A clogged spark arrestor screen will dramatically reduce Deflector Arrestor Muffler engine performance. Screen Assembly 1. Locate the muffler assembly at the front of the unit. Use a T27 Torx wrench to remove the two muffler-retaining screws (Fig. 53). 2. Remove the muffler assembly and gasket from the unit. 3. Use the multi-purpose tool to remove the deflector-retaining screw. 4. Remove the outer deflector and spark arrestor screen. Gasket 5. Use a small wire brush to remove debris from the spark arrestor screen. Deflector-retaining 6. Reconnect the spark arrestor screen and outer deflector to the Muffler-retaining Screws Screw muffler assembly. Make sure the two tabs on the outer deflector Fig. 53 are inserted into the two slots on the muffler assembly. Tighten the deflector-retaining screw securely. 7. Insert the two muffler-retaining screws into the muffler assembly. Place the gasket behind the muffler assembly so that the two muffler-retaining screws pass through the two holes in the gasket. Make sure the narrow end of the gasket faces the bottom of the muffler assembly (Fig. 53). Insert the muffler assembly and gasket into the cavity at the front of the unit so that the screws align with the two screw holes in the front cavity. Tighten the mufflerretaining screws securely to a torque of 80-90 in.lbs. If necessary, hold the gasket from the side with a pair of needle-nose pliers while tightening the screws. If assistance is required for achieving the proper torque, have the unit serviced by an authorized service dealer. Spark INSPECTING/ADJUSTING/REPLACING THE SPARK PLUG Plug WARNING: Do not sand blast, scrape or clean spark plug electrodes. Dislodged grit could damage the cylinder. Replace corroded spark plugs. Restore Original Shape by Rounding the Front Fig. 47 NOTE: For efficient operation, the spark plug must be kept clean and properly gapped. 1. Push the stop switch up to the STOP position. Top Plate 2. Use the multi-purpose tool to remove the two retaining screws from the top plate (Fig. 54). Remove the top plate. 3. Disconnect the wire connector from the spark plug by pulling and Fig. 54 twisting at the same time (Fig. 54). 4. Remove the spark plug with a spark plug socket wrench. DO NOT USE ANY OTHER TOOL. 5. Check the electrode gaps with a wire feeler gauge. The gap should be set to 0.025 in. (0.635 mm). Adjust the gaps if necessary. 6. Reinstall the correctly gapped spark plug or, if needed, install a new spark plug (Champion RDJ8J or equivalent). NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement (part number 753-06269 or Champion RDJ8J). CARBURETOR ADJUSTMENT The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please have the unit serviced by an authorized service dealer. 7 CLEANING AND STORAGE WARNING: Do not let brake fluids, gasoline, petroleum-based products, penetrating oils, etc., come in contact with plastic parts. These chemicals may damage, weaken and destroy plastic, which may result in serious personal injury. CLEANING INSTRUCTIONS Cylinder Fins 1. Stop the engine and wait for all moving parts to stop. 2. Allow the unit to cool. 3. Slacken the chain if it was retensioned at operating temperature during cutting work. The chain contracts as it cools down. If it is not slackened, it may damage the gearbox and bearings. 4. Wipe the unit down with a damp cloth. Do not douse the unit with water. Do not use solvents or strong detergents. If preparing the unit for long-term storage (three months or more), remove the chain and guide bar, then clean the unit thoroughly with a damp cloth. A firm-bristled, non-wire, brush can be used to remove debris from the bar groove and assembly. When finished, reassemble the unit. Refer to Removing/Replacing the Guide Bar Fig. 55 and Chain. 5. Debris must be removed from the cylinder fins on a regular basis to reduce the risk of damage to the unit and personal injury from fire. Use compressed air, at 40 PSI or lower, to blow debris from the cylinder fins (Fig. 55). Always wear safety goggles/glasses when cleaning the cylinder fins with compressed air. Use a small wire brush to dislodge stubborn debris. Do not use water or solvents on the cylinder fins. If there is a significant amount of debris that remains after cleaning, have the cylinder fins cleaned by an authorized service dealer. 6. Spray the guide bar and chain with corrosion inhibiting oil. STORAGE INSTRUCTIONS NOTE: It is normal for oil to seep from the unit when it is not in use. Please take this into consideration when storing the unit. 1. Follow the Cleaning Instructions listed above. 2. Attach the scabbard to the guide bar and chain. 3. Store the unit in a dry, high and/or locked location, out of the reach of children and other unauthorized persons. Always store the unit and fuel in a cool, well-ventilated space where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never store the unit, with fuel in the tank, inside a building where fumes may reach an open flame or spark. Long-term Storage Instructions In addition to the standard storage instructions described above, perform the following steps when storing the unit for 30 days or more: 1. Drain the fuel tank by running the unit dry. Alternatively, tip the engine housing/fuel tank over to pour the fuel mixture into a suitable container and then run the engine until it stops in order to remove fuel from the carburetor. 2. Allow the engine to cool. 3. Remove the spark plug. Refer to Inspecting/Adjusting/Replacing the Spark Plug. 4. Pour 1 teaspoon or clean 2-cycle oil into the combustion chamber (Fig. 56). Pull the starter rope slowly several times to coat the internal components. Fig. 56 5. Replace the spark plug. Removing a Unit From Long-term Storage 1. Remove the spark plug. 2. Pull the starter rope briskly to clear excess oil from the combustion chamber. 3. Clean and gap, or replace, the spark plug. 4. Prepare the unit for operation. TROUBLESHOOTING THE UNIT WILL NOT START OR STARTS BUT DOES NOT CONTINUE TO RUN CAUSE The unit was started incorrectly The carburetor mixture adjustment setting is incorrect The spark plug is fouled The fuel tank is empty The primer bulb was not pressed enough SOLUTION Follow all Starting and Stopping Instructions Have the carburetor adjusted by an authorized service center Clean, gap or replace the spark plug Fill the fuel tank with properly mixed fuel Press the primer bulb fully and slowly 10 times THE UNIT STARTS, BUT THE ENGINE HAS LOW POWER CAUSE The fuel filter is plugged The choke lever is in the wrong position The spark arrestor screen is dirty The air filter is dirty The carburetor mixture adjustment setting is incorrect SOLUTION Replace the fuel filter Move the choke lever to Position 3 Clean the spark arrestor screen Clean the air filter Have the carburetor adjusted by an authorized service center THE ENGINE HESITATES CAUSE The carburetor mixture adjustment setting is incorrect The air filter is plugged The fuel is old and/or improperly mixed SOLUTION Have the carburetor adjusted by an authorized service center Clean or replace the air filter Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel THERE IS NO POWER WHEN THE UNIT IS UNDER LOAD CAUSE The carburetor mixture adjustment setting is incorrect The fuel is old and/or improperly mixed The air filter is plugged The spark plug is fouled SOLUTION Have the carburetor adjusted by an authorized service center Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel Clean or replace the air filter Clean, gap or replace the spark plug THE ENGINE RUNS ERRATICALLY CAUSE The spark plug is incorrectly gapped The spark arrestor screen is plugged The air filter is dirty SOLUTION Clean, gap or replace the spark plug Clean the spark arrestor screen Clean or replace the air filter THE ENGINE SMOKES EXCESSIVELY CAUSE The carburetor mixture adjustment setting is incorrect The fuel mixture is incorrect SOLUTION Have the carburetor adjusted by an authorized service center Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel THE GUIDE BAR AND CHAIN ARE RUNNING HOT AND SMOKING OR STUCK CAUSE The chain tension is too tight The bar lube reservoir is empty The guide bar groove and/or oil passages are dirty The oil flow from the automatic oiler to low SOLUTION Adjust the chain tension Refill the bar lube reservoir Clean the guide bar groove and oil passages Increase the oil flow from the automatic oiler THE CHAIN DOES NOT ROTATE WHILE THE ENGINE IS RUNNING CAUSE The chain tension is too tight The guide bar and chain are assembled incorrectly The guide bar and chain are damaged The drive assembly is damaged The chain brake is engaged SOLUTION Adjust the chain tension Refer to Removing/Replacing the Guide Bar and Chain Inspect the guide bar and chain for damage Refer to Service Information Disengage the chain brake THE CHAIN ROTATES, BUT DOES NOT CUT CAUSE The chain is dull The chain is on backwards SOLUTION Sharpen the chain Reverse the direction of the chain NOTE: For repairs beyond the minor adjustments listed above, locate your nearest authorized service center by calling the Customer Support Department at 1-800-800-7310 (U.S.) or 1-800-668-1238 (Canada). SPECIFICATIONS CHAIN SAW* Engine Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-Cooled, 2-Cycle Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3.36 cu in) Idle Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800 rpm Operating Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,500 rpm Ignition Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic Ignition Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slide Switch Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AST Starting Auto Rewind Throttle Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Finger-Tip Trigger Throttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manual Spring Return Spark Plug Gap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 in (0.635 mm) Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragm, All-Position Muffler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baffled with Guard Drive Sprocket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-Tooth Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bar and Chain Oil Bar Lube Reservoir Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 fl oz (201 ml) Fuel/Oil Ratio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1 Fuel Tank Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.8 fl oz (496.8 ml) Cutting Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 in (91.4 cm) Bar Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 in (50.8 cm) Chain Pitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 in (9.5 mm) Chain Gauge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 in (1.27 mm) Approximate Unit Weight (no fuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.5 lbs (7.9 kg) * All specifications are based on the latest product information available at the time of printing. We reserve the right to make changes at any time without notice. REPLACEMENT PARTS 8 Part # Description 753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-inch Chain 20-inch Guide Bar Bar Lube Reservoir Cap Bar-retaining Nuts 8 oz Bar and Chain Oil Manuel de l’utilisateur Tronçonneuse 55cc 2 temps TABLE DES MATIÈRES Informations sur l’entretien et le service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1 Informations sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1 Familiarisez-vous avec votre appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F3 Instructions d’assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4 Informations sur l’huile et le carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4 Instructions de démarrage et d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F4 Instructions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F5 Entretien et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F6 Nettoyage et rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8 Résolution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8 Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F8 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8 L’ensemble des informations, illustrations et caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable. Copyright© 2009 MTD SOUTHWEST INC, Tous droits réservés. CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS MTD5520 INFORMATIONS SUR L’ENTRETIEN ET LE SERVICE APRÈS-VENTE NE RAMENEZ PAS CET APPAREIL AU MAGASIN Pour obtenir de l’aide, veuillez appeler le service à la clientèle ou visitez notre site web : ou aux États Unis au Canada 1-800-800-7310 1-800-668-1238 www.mtdproducts.com NE RAMENEZ PAS CET APPAREIL CHEZ LE DÉTAILLANT. UNE PREUVE D’ACHAT SERA EXIGÉE POUR TOUTE PRISE EN CHARGE DANS LE CADRE DE LA GARANTIE. CE PRODUIT EST COUVERT PAR UN OU PLUSIEURS BREVETS AUX ÉTATS UNIS. AUTRES BREVETS EN INSTANCE. Si vous éprouvez des difficultés à assembler ce produit ou si vous avez des questions sur les commandes, l'utilisation ou l'entretien de cet appareil, veuillez contacter le service à la clientèle. Des informations supplémentaires sont disponibles sur notre site web. Pour un entretien ou une réparation, veuillez appeler le service à la clientèle pour obtenir une liste complète des concessionnaires agrées près de chez vous. L’entretien de cet appareil doit être confié exclusivement à un concessionnaire agrée pendant et après la période de garantie. Lors de l’entretien, utilisez uniquement des pièces de rechange identiques. Avant de contacter le service après-vente, repérez la plaque mentionnant le modèle et le numéro de série de votre appareil. Reportez-vous à l’exemple ci-dessous et notez-y les informations pour pouvoir vous y référer ultérieurement. MODEL : S/N : ITEM : Copiez ici le modèle ainsi que le nº de l’article : Copiez ici le nº de série : INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ AVERTISSEMENT RELATIF A LA PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE CALIFORNIE AVERTISSEMENT LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR DE CET APPAREIL CONTIENNENT DES PRODUITS CHIMIQUES CONSIDÉRÉS PAR L'ÉTAT DE CALIFORNIE COMME POUVANT PROVOQUER DES CANCERS, DES MALFORMATIONS CONGÉNITALES OU D'AUTRES EFFETS NOCIFS SUR LA REPRODUCTION. • CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES • LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT UTILISATION AVERTISSEMENT : Lors de l’utilisation de cet appareil, respectez toujours les précautions de sécurité élémentaires afin de réduire les risques de dégâts matériels et de blessures graves : REMARQUE CONCERNANT LE PARE-ÉTINCELLES REMARQUE : À l'intention des utilisateurs utilisant l’appareil dans les terres forestières des États-Unis et dans les états de Californie, du Maine, de l'Oregon et de Washington. Toutes les terres forestières des États-Unis et de l'état de Californie (Codes sur les ressources publiques 4442 et 4443), de l'Oregon et de Washington exigent de par la loi que certains moteurs à combustion interne utilisés dans des zones couvertes de taillis et/ou d'herbes soient équipés d'un pare-étincelles en parfait état de fonctionnement, ou qu'ils soient conçus, équipés et entretenus pour la prévention des incendies. Renseignez-vous auprès des autorités locales ou régionales concernant la réglementation en vigueur. Vous pourriez être passible d'une amende ou être tenu responsable si vous ne respectez pas cette réglementation. Cet appareil est équipé d'un pare-étincelles en usine. Si l'écran pareétincelles, réf. 753-06268, doit être remplacé, contactez votre RÉPARATEUR LOCAL AGRÉE. • SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ • L’objectif de ces symboles d’alerte de sécurité est d’attirer votre attention sur les dangers possibles. Vous devez être attentifs aux symboles de sécurité, et à leurs explications. Les avertissements de sécurité en eux-mêmes n’éliminent pas le danger. Les consignes ou avertissements de sécurité ne se substituent pas aux mesures appropriées de prévention des accidents. Ces consignes de sécurité ne sauraient couvrir toutes les éventualités susceptibles de se produire. Si vous avez des questions, veuillez appeler le service à la clientèle au 1-800-800-7310 (E.U.) ou 1-800-668-1238 (Canada). SYMBOLE SIGNIFICATION DANGER : Signale un risque EXTREME. Le non respect d’une consigne de sécurité relative à un signal de DANGER entraînera des blessures graves ou mortelles pour vous-même ou pour les autres. AVERTISSEMENT : Signale un risque GRAVE. Le non respect d’un AVERTISSEMENT de sécurité PEUT entraîner des blessures graves pour vous-même ou pour les autres. ATTENTION : Signale un risque MOYEN. Le non respect d’une consigne de signal d’ATTENTION PEUT entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves pour vous-même ou pour les autres. IMPORTANT ! Signale une information technique spécifique. REMARQUE : Signale une information générale importante supplémentaire. PART NO. 769-05042 P01 PRECAUTIONS DE SECURITE ELEMENTAIRES • NE vous fiez PAS exclusivement aux protections de sécurité incorporées dans l’appareil. • NE PAS laisser l'unité à être utilisé comme un jouet. • Veuillez lire ce manuel de l’utilisateur attentivement et dans sa totalité avant d’essayer de monter, d’utiliser ou d’entretenir l’appareil. • Conformez-vous à toutes les consignes de sécurité. Le non respect de ces consignes peut entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves pour vous-même et/ou pour les autres. • Familiarisez-vous avec les commandes et la marche à suivre pour une utilisation correcte de cet appareil. Apprenez à rapidement couper le moteur de l’appareil et à mettre les commandes en position neutre. • Restez attentif. N’utilisez pas cet appareil lorsque vous êtes fatigué, malade, ou sous l’influence de l’alcool, de drogues, ou de médicaments. • Ne laissez jamais les enfants utiliser cet appareil. Ne laissez jamais des adultes utiliser cet appareil sans qu’ils aient reçu une formation appropriée. • Assurez-vous que toutes les protections et tous les dispositifs de sécurité ont été correctement installés avant d’utiliser l’appareil. • Conservez ces instructions. Consultez-les régulièrement et utilisez-les pour donner des consignes aux autres utilisateurs. Si vous prêtez cet appareil à quelqu’un, prêtez-lui également ces instructions. • Faites reculer les personnes se trouvant à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au moins 50 pieds (15 m). Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil ! • Veillez à ce que la zone de travail soit dégagée. Les zones encombrées favorisent les accidents. Ne commencez pas à couper avant d’avoir nettoyé la zone de tous débris, d’avoir une position parfaitement stable, et de vous être assuré qu’il y a suffisamment d’espace pour reculer en cas de chute de branches. • Portez toujours des protections oculaires et auditives lorsque vous utilisez cet appareil. Portez des lunettes de sécurité ou une visière dotée de protections latérales conformes aux normes ANSI Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves lésions oculaires suite à la projection ou la chute d’objets. Si la tâche est poussiéreuse, portez un masque anti-poussière. Portez un casque de sécurité. • Habillez-vous de manière adéquate, portez des vêtements épais et près du corps (pantalon et chemise à manches longues), des gants antidérapants et des chaussures de sécurité à bout renforcé en acier. Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux, de pantalons courts, de sandales et ne soyez pas pieds nus. Attachez-vous les cheveux au dessus du niveau des épaules pour éviter qu’ils ne se prennent dans les parties en mouvement de l’appareil. • Utilisez l’appareil uniquement à la lumière du jour ou sous un éclairage artificiel satisfaisant. • N’utilisez cet appareil que pour des fonctions pour lesquelles il a été conçu : couper du bois. Utilisez l’appareil uniquement tel qu’indiqué dans ce manuel. Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le fabricant avec cet appareil. (03/10) INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ COMPRENDRE L’EFFET DE REBOND DANGER : Un effet de rebond peut se produire lorsque le nez ou la pointe du guide touche un objet, ou lorsque le bois se referme et coince la chaîne lors de la coupe. Dans certains cas, un contact avec l'extrémité de l’outil peut causer un effet de rebond extrêmement rapide, retournant ainsi le guide instantanément vers l'utilisateur. Coincer la chaîne coupante sur le haut du guide risque de retourner rapidement le guide vers l'utilisateur. L’une et l’autre de ces réactions peuvent provoquer une perte de contrôle de la tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures graves pour l'utilisateur. Si la tronçonneuse heurte ou se prend dans un objet étranger dans le bois, cela peut également provoquer une perte de contrôle de la chaîne coupante. • Un rebond rotatif peut se produire lorsque la partie Rebond rotatif supérieure de la pointe du guide heurte un objet alors que la chaîne est en mouvement (Fig. 1 & 2). La chaîne peut en conséquence s’enfoncer dans l'objet et s’arrêter momentanément de tourner. Le guide est alors propulsé vers le haut à toute vitesse et se retourne vers l'utilisateur dans un mouvement inverse ultra-rapide. • Un effet de rebond par coincement peut se produire lorsque le bois se referme de chaque côté d'une coupe et coince la chaîne en mouvement au niveau du haut du guide. Ceci peut caler la chaîne net. La force de la chaîne est ainsi renversée, ce qui provoque un retour instantané Fig. 1 et soudain de la tronçonneuse vers l’utilisateur. • Un effet de calage peut se produire lorsque la chaîne en Zone de danger présentant mouvement sur la partie inférieure du guide heurte un objet un risque de rebond étranger dans le bois. Ceci peut caler la chaîne net. La tronçonneuse est alors propulsée en avant et s’écarte de l’utilisateur, qui pourrait potentiellement en perdre le contrôle. PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ POUR ÉVITER L’EFFET DE REBOND • N’essayez PAS d’atteindre des espaces trop éloignés. • NE coupez PAS au delà de la hauteur de vos épaules. • NE faites PAS de coupes avec le bout du guide de la chaîne (Fig. 1). Fig. 2 • Veillez à ce que la pointe du guide n’heurte aucun objet tel qu’une bûche, une branche, le sol ou tout autre Rebond élément gênant. Retirez ou évitez toute obstruction qui pourrait entrer en contact avec le bout du guide de la chaîne lorsque vous coupez (Fig. 3). • NE coupez qu’une branche ou bûche à la fois. • NE tordez PAS la tronçonneuse lorsque vous retirez le guide d’une entaille en sciant. • N’utilisez PAS l’appareil d’une seule main. Cela pourrait entraîner des blessures sérieuses pour l’utilisateur, ses assistants, ou les personnes se trouvant à proximité. Cet appareil est conçu pour être utilisé avec les deux mains. Tenez toujours l’appareil fermement des deux mains Fig. 3 lorsque le moteur tourne. Gardez la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée arrière. Gardez une prise ferme avec les doigts et le pouce bien autour des poignées. Une prise ferme favorise une bonne maîtrise de l’appareil et réduit l’effet de rebond. Ne relâchez pas ! Tenez-vous un peu sur la gauche de l’appareil pour éviter d’être dans la ligne directe de la chaîne coupante. Suivez toutes les instructions de Prise correcte sur les poignées dans la section Instructions d’utilisation. • N’installez PAS de guide-chaîne arqué sur cet appareil. La zone présentant un risque de rebond est plus étendue avec les guide-chaînes arqués, ce qui se traduit par un risque plus élevé de rebond et de blessure grave. Ce risque accru n’est pas considérablement réduit par l’utilisation d’une chaîne coupante à faible rebond. L'utilisation d'un guide-chaîne arqué sur cet appareil est extrêmement dangereuse. • Ne démarrez jamais la tronçonneuse lorsque le guide se trouve dans une entaille. Soyez extrêmement prudent lorsque vous recoupez dans une entaille. • Assurez-vous de garder constamment une position stable et un bon équilibre. • Commencez toujours une coupe avec le moteur à plein régime. Enfoncez complètement la gâchette de la manette des gaz et maintenez une vitesse de coupe constante. Les vitesses réduites sont plus propices aux effets de rebond. Maintenez le corps de la tronçonneuse fermement appuyé contre le bois. • Veillez à ce qu’aucune bûche, branche instables, ou autre objet ne se coince ou heurte la chaîne lors de la coupe. • Si vous utilisez des coins d’abattage, utilisez uniquement des modèles en plastique ou en bois. N’utilisez jamais d’objet métallique pour maintenir une coupe ouverte. • Suivez les instructions du fabriquant concernant l’affûtage et l’entretien de la chaîne coupante. • N’utilisez que des guides et chaînes de remplacement recommandés par le fabricant ou de qualité équivalente. Ces pièces sont disponibles auprès des concessionnaires agrées. L’utilisation de pièces ou accessoires non agréés pourrait entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou endommager l'appareil et annulera votre garantie. • Utilisez des dispositifs tels que des chaînes à faible rebond, des protections pour nez de guide, des freins de chaîne et des guides spécifiques, qui permettent de réduire les risques associés aux effets de rebond. Il n'existe pas d'autres composants de remplacement conformes à la norme CSA Z62.3 permettant de se prémunir des rebonds. • Une chaîne coupante à faible rebond est une chaîne qui répond aux exigences de performance de la norme ANSI B175.1-1991 et qui est conforme à la norme CSA Z62.3. N’utilisez pas de chaîne de remplacement d’un autre type, sauf si celle-ci répond aux exigences du modèle spécifique. Certaines des qualités de faible rebond pouvant disparaître avec l’affûtage des chaînes, il est recommandé de redoubler de prudence. PRECAUTIONS DE SECURITE D’ORDRE GENERAL • N’utilisez PAS l’appareil avec des mains mouillées. • N’utilisez PAS la tronçonneuse quand vous vous trouvez dans un arbre ou sur une échelle à moins que vous n’ayez été formé spécifiquement pour cela. • N’utilisez PAS l'appareil en présence de liquides inflammables ou de gaz. • N’utilisez PAS cet appareil lorsqu’il est endommagé, mal réglé, ou mal assemblé. Assurez-vous que la chaîne coupante s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette de la manette des gaz. N’utilisez pas l’appareil si l’interrupteur d’arrêt ne parvient pas à démarrer ni à arrêter correctement l’appareil ou si l’interrupteur de sécurité ne fonctionne pas. Faites remplacer les interrupteurs défectueux par un professionnel agréé. • N’effectuez PAS de tâches qui vont au delà des capacités ou de l’expérience de l’utilisateur. • NE coupez PAS à proximité de câbles ou de lignes électriques. • NE forcez PAS la tronçonneuse, en particulier à la fin d’une coupe. Elle sera plus efficace et plus sûre si vous l’utilisez à la vitesse pour laquelle elle a été conçue. • NE touchez PAS au moteur ni au pot d'échappement. Ces pièces peuvent devenir très chaudes lors de l’utilisation et le rester pendant un moment une fois le moteur arrêté. • Pour réduire le risque d’incendie, nettoyez les débris, les couches de graisse excessives et les dépôts de carbone du moteur et du pot d’échappement. • Avant de procéder à la coupe, vérifiez que le bois ne contient aucun objet étranger susceptible d’entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou d’endommager l'appareil. Ne tentez jamais d’entailler des clous, des tiges métalliques, des traverses de chemin de fer ou des palettes. Si vous heurtez un objet étranger, arrêtez l'appareil et vérifiez qu’il n’est pas endommagé. • Gardez la chaîne coupante bien éloignée de votre corps lorsque le moteur est en marche. Avant de démarrer la tronçonneuse, assurez-vous que la chaîne coupante n’est en contact avec rien. • Arrêtez toujours le moteur lorsque le fonctionnement est interrompu, avant de déposer l’appareil ou lorsque vous vous déplacez vers une autre aire de coupe. Assurez-vous que la chaîne s’arrête complètement. Ne laissez pas l’appareil sans surveillance lorsque le moteur tourne. Coupez toujours le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil. • Pour éviter les démarrages accidentels ne portez jamais l’appareil en plaçant les doigts sur la gâchette de la manette des gaz. Ne tirez le cordon du démarreur que lorsque vous êtres en position de démarrage. L’utilisateur et l’appareil doivent se trouver dans une position stable sur un sol ferme lors du démarrage du moteur. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt. • Portez toujours la tronçonneuse par la poignée avant avec le moteur coupé, en ne plaçant pas les doigts sur la gâchette de la manette des gaz, le pot d’échappement éloigné de votre corps et le guide et la chaîne coupante rangés dans le fourreau et dirigés vers l’arrière. • Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) avant de démarrer ou de couper le moteur. • Lorsque vous coupez une branche maîtresse sous tension, faites attention au risque de rebond. La branche peut en effet frapper l’utilisateur lorsque la tension des fibres du bois se relâche. F2 • Faites attention lorsque vous coupez des petits taillis ou de jeunes arbres car les branches fines peuvent se prendre dans la chaîne coupante et se projeter vers l’utilisateur ou le déséquilibrer. • Cette tronçonneuse appartient à la classe 1C définie par la certification UL et est conforme à la norme CSA Z62.1-03. Elle est destinée à un usage domestique et peu fréquent pour l’entretien du jardin d’une maison, d’un chalet ou d’un mobile-home et pour des tâches générales telles que le défrichage, l’élagage, la coupe de bois à brûler, etc. Elle n’est pas conçue pour être utilisée pendant des périodes prolongées. En cas d'utilisation prolongée, des problèmes circulatoires peuvent survenir au niveau des mains de l'utilisateur en raison des vibrations. Dans ce cas, il peut s’avérer opportun d'utiliser une tronçonneuse munie d'une fonction anti-vibration. PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ CONCERNANT L’ESSENCE AVERTISSEMENT : Soyez prudent en manipulant le carburant. L’essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser si on y met le feu. Veuillez prendre les précautions suivantes : • NE fumez PAS lorsque vous manipulez du carburant ou utilisez l’appareil. • Gardez toujours un extincteur à proximité lorsque vous utilisez l’appareil. • Stockez uniquement le carburant dans des conteneurs prévus spécifiquement à cet effet et approuvés pour le stockage de telles substances. • Évitez tout ce qui pourrait enflammer le carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées. • Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d’essence. Ne retirez jamais le bouchon du réservoir d’essence et ne remplissez jamais ce dernier lorsque le moteur est chaud. Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence. Dévissez toujours lentement le bouchon du réservoir d’essence afin de réduire la pression. • Mélangez et ajoutez le carburant en extérieur, dans une zone propre, bien aérée et dépourvue de toute source d’étincelles ou de flammes. Ne fumez pas en remplissant le réservoir ou en mélangeant le carburant. Si de l’essence s’échappe de l’appareil, essuyez-la immédiatement. Essuyez systématiquement l’appareil avant utilisation. • Éloignez l’appareil d’au moins 30 pieds (9,1 m) du site et de la source du carburant avant de démarrer le moteur. Ne fumez pas et assurez-vous qu’il n’y a aucune source d’étincelles et de flammes nues à proximité lorsque vous ajoutez du carburant ou faites tourner l’appareil. • L'appareil ne doit pas être démarré ou utilisé à l'intérieur d'un espace ou d’un bâtiment clos. Inhaler les fumées du pot d’échappement peut provoquer la mort. Utiliser cet appareil uniquement en extérieur, dans une zone bien aérée. • Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais, sec et bien aéré où les vapeurs de carburant ne peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques, de commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence dans le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues. PRÉCAUTIONS CONCERNANT L’ENTRETIEN ET LE RANGEMENT • Si l’appareil ne fonctionne pas normalement, s’il est tombé, a été endommagé, a été laissé dehors ou est tombé dans l’eau, ne l’utilisez pas. Confiez l’entretien et la réparation à un professionnel agrée. • Toutes réparations autres que les procédures d’entretien décrites dans ce manuel devraient être effectuées par un professionnel agrée. • Suivez toutes les instructions d’entretien décrites dans ce manuel. • Avant de vérifier, d’entretenir, de nettoyer, de ranger, de transporter ou de remplacer une quelconque pièce dans l'appareil : 1. Coupez le moteur. Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) et que la gâchette de la manette des gaz est relâchée. 2. Assurez-vous que toutes les pièces mobiles se sont arrêtées. 3. Laissez refroidir l’appareil. 4. Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé. • N’enlevez, ne modifiez ou ne désactivez jamais un dispositif de sécurité qui est fourni avec l’appareil. • Pour renforcer la sécurité et obtenir des performances optimales, assurez-vous que le guide et la chaîne sont parfaitement propres, graissés, resserrés et affûtés. Vérifiez régulièrement que le guide et la chaîne sont correctement ajustés. • Vérifiez régulièrement l’appareil pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé. Avant d’utiliser l’appareil, toute pièce endommagée devrait être inspectée pour déterminer si elle fonctionnera correctement et remplira sa fonction comme il se doit. Vérifiez l’alignement et la fixation de toutes les pièces mobiles, assurez-vous qu’aucune pièce n’est brisée, qu’il n’y a pas de fuites de carburant et qu’aucun autre problème n’est susceptible d'affecter le fonctionnement de l’appareil. Toute pièce endommagée devrait être réparée ou remplacée par un professionnel agrée, sauf indication contraire dans ce manuel. • N’utilisez que des pièces de rechange et accessoires de la marque du fabriquant qui sont spécifiquement conçus pour améliorer les performances et maximiser la sûreté de fonctionnement de l’appareil. À défaut, l’appareil risque de produire des performances médiocres et même des blessures. Utilisez exclusivement la chaîne et le guide fournis avec le produit. • Assurez-vous que l’appareil est sécurisé pour les transports. • Utilisez toujours le fourreau sur le guide et la chaîne coupante pendant le transport et lors du rangement. • Quand l’appareil n’est pas utilisé, rangez-le dans un endroit sec et sous clé ou sec et en hauteur pour éviter un usage non autorisé ou des dommages. Gardez toujours l’appareil hors de la portée des enfants. • Veillez à ce que les poignées restent sèches, propres et dépourvues d’huile, de carburant et de graisse. Nettoyez l’appareil après chaque utilisation. Ne jamais tremper ou vaporiser l’appareil avec de l’eau ou tout autre liquide. N’utilisez pas de solvants ou de détergents agressifs. INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ • SYMBOLES INTERNATIONAUX ET DE SECURITÉ • Ce manuel de l’utilisateur décrit les symboles et pictogrammes de sécurité et internationaux qui peuvent apparaître sur ce produit. Lisez ce manuel de l’utilisateur pour une information complète sur la sécurité, l’assemblage, l’utilisation l’entretien et les réparations. SYMBOLE FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE OUTIL APPLICATIONS Cet appareil peut être utilisé pour les tâches suivantes : • Élagage élémentaire, abattage et coupe de bois en général • Enlever les contreforts SIGNIFICATION • SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ Indique le danger, l’avertissement ou la prudence. Peut être utilisé conjointement avec d’autres symboles ou pictogrammes. 25 • LISEZ LE MANUEL DE L’UTILISATEUR 27 AVERTISSEMENT : Lisez le(s) manuel(s) de l’utilisateur et suivez toutes les consignes de sécurité et de prévention. Tout manquement peut entraîner des blessures graves pour les utilisateurs et/ou pour les personnes à proximité de l’appareil. 7 26 • PORTEZ UN CASQUE, DES LUNETTES DE SECURITÉ ET DES BOUCHONS ANTIBRUITS 10 11 AVERTISSEMENT : Les objets projetés et le bruit peuvent entraîner des lésions oculaires et des pertes auditives. Portez des protections oculaires conformes aux normes ANSI Z87.1-1989 et des protections auditives lorsque vous utilisez cet outil. Le port du casque est obligatoire lors de l’utilisation de cet appareil ; la chute d'objets peut entraîner de graves blessures à la tête. Utilisez une protection pour le visage si nécessaire. 4 18 • LOIGNEZ LES PERSONNES SE TROUVANT À PROXIMITÉ 3 AVERTISSEMENT : 17 5 6 13 12 Faites reculer les personnes se trouvant à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au moins 50 pieds (15 m) de la zone de travail. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil ! 8 16 22 • PORTEZ DES GANTS DE TRAVAIL Portez des gants de protection antidérapants lorsque vous manipulez l’appareil. 1 Extrémité de la barre de guidage 15 • PORTEZ DES CHAUSSURES DE TRAVAIL Portez des chaussures de travail antidérapantes lorsque vous utilisez cet appareil. 2 20 • UTILISEZ VOS DEUX MAINS Utilisez toujours vos deux mains quand vous travaillez avec la tronçonneuse. N’utilisez jamais l’appareil d’une seule main. • AVERTISSEMENT RELATIF A L’EFFET DE REBOND Il faut absolument éviter que le bout du guide entre en contact avec tout autre objet. Si le bout du guide heurte un objet, le guide peut brusquement être propulsé vers le haut ou vers l'arrière et causer des blessures graves. • ESSENCE SANS PLOMB Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et propre • N'UTILISEZ PAS D'ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL AVERTISSEMENT : Il a été prouvé que l’utilisation de carburant contenant plus de 15% d’éthanol endommagera très certainement ce moteur et annulera la garantie. • HUILE Consultez le manuel de l’utilisateur pour connaître le type d’huile à utiliser. • COMMANDE MARCHE/ARRÊT ALLUMAGE / DÉMARRAGE / MARCHE • COMMANDE MARCHE/ARRÊT ARRÊT ou STOP 14 9 23 19 24 21 COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE 1. 2. 3. 4. 5. GUIDE CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND VIS DE TENSION DE LA CHAÎNE ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE /ÉCRAN DE SÉCURITÉ DE LA POIGNÉE AVANT 6. POIGNÉE AVANT 7. POIGNÉE DU DÉMARREUR 8. BOUGIE D’ALLUMAGE 9. COUVERCLE DU FILTRE À AIR 10. INTERRUPTEUR D'ARRÊT 11. LOQUET DE SECURITÉ 12. BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LUBRIFIANT POUR CHAÎNE 13. COUVERCLE DU DÉMARREUR 14. FBOUCHON DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 15. POIGNÉE ARRIÈRE / CALE-PIED 16. VERROUILLAGE DE LA MANETTE DES GAZ 17. POIRE D’AMORÇAGE 18. LEVIER D’ÉTRANGLEMENT ROUGE 19. ÉCROUS DE SERRAGE DU GUIDE 20. GÂCHETTE DE LA MANETTE DES GAZ 21. ATTRAPE-CHAÎNE 22. ÉCRAN DU POT D’ÉCHAPPEMENT 23. CACHE DU GUIDE-CHAÎNE 24. GRIFFE D’ABATTAGE / PICOT DE TRONÇONNAGE 25. OUTIL MULTIFONCTIONS 26. ÉTUI DE TRANSPORT 27. FOURREAU DISPOSITIFS DE SECURITÉ Les numéros précédant les descriptions correspondent aux numéros ci-dessus pour vous aider à repérer le dispositif de sécurité. 2. La CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND permet de réduire considérablement l’effet de rebond ou son intensité grâce à des limiteurs de profondeur et des maillons de protection spécialement conçus. 4. L’ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES retient le carbone et les autres particules inflammables d’une taille supérieure à 0,023 pouce (0,6 mm) pour éviter qu’ils ne se mélangent au flux d'échappement du moteur. Il appartient à l’utilisateur de se conformer aux réglementations locales, régionales et nationales et/ou aux lois régissant l'utilisation d'un écran pare-étincelles. Consultez la section Informations sur la sécurité pour plus d’informations. 5. LE LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE / ÉCRAN DE SÉCURITÉ DE LA POIGNÉE AVANT permettent de protéger la main gauche de l’utilisateur au cas où celle-ci glisserait de la poignée avant en cours d’utilisation. LE FREIN DE CHAÎNE est conçu pour réduire les risques de blessures provoquées par le rebond en arrêtant une chaîne coupante en cours de fonctionnement en seulement quelques secondes. Ce frein est activé lorsqu’une pression est appliquée sur le levier de frein de chaîne, comme dans le cas de la main de l'utilisateur qui frappe le levier lors du rebond. 10. L’INTERRUPTEUR D’ARRÊT coupe immédiatement le moteur lorsqu’il est placé en position d’arrêt (STOP). L’interrupteur d’arrêt doit être placé en position de marche (RUN) pour démarrer ou redémarrer le moteur. 11. LE LOQUET DE SECURITÉ empêche l'accélération accidentelle du moteur. Il est impossible de presser la gâchette de la manette des gaz (20) tant que le loquet de sécurité n’est pas relâché. 21. L’ATTRAPE-CHAÎNE réduit le risque de blessure au cas où la chaîne coupante se brise ou déraille en cours de fonctionnement. L’attrape-chaîne est conçu pour intercepter une chaîne desserrée. • POMPE D’AMORÇAGE Appuyez 10 fois, lentement et à fond, sur la pompe d’amorçage. 1 2 3 • COMMANDE D’ÉTRANGLEMENT 1. • étrangleur en position COMPLÈTE 2. • étrangleur en position PARTIELLE 3. • étrangleur en position MARCHE CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS F3 INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT Cet appareil est vendu complètement monté. Il se peut que la chaîne coupante soit détendue sur le guide, consultez Régler la tension de la chaîne dans la section Entretien et réparations. DÉBALLER • Retirez soigneusement l’appareil et ses accessoires de la boîte. • Inspectez attentivement l’appareil pour vous assurer qu’il n’a pas été endommagé pendant le transport. • Ne jetez pas l’emballage tant que vous n’avez pas inspecté et testé l’appareil de façon satisfaisante. • Si des pièces sont endommagées ou manquantes, veuillez appeler le 1-800-800-7310 (E.U.) ou le 1-800-668-1238 (Canada) pour obtenir de l’aide. AVERTISSEMENT : Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) avant de Utilisation d'additifs de carburant Le bidon d'huile pour moteur 2 temps livré avec cet appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons de continuer à utiliser cette même huile pour moteur 2 temps par la suite. Si elle n’est pas disponible, utilisez une huile de qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air en y ajoutant un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL® ou un produit équivalent. Ajoutez 0,8 oz (23 ml) d'additif par gallon (3,8 litres) de carburant selon les instructions indiquées sur le bidon. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir d’essence de l'appareil. REMARQUE : Ne jamais utiliser de produits nettoyeurs pour moteur ou carburateur dans le réservoir d’essence, car cela risque de provoquer des dommages irrémédiables. vérifier, d’ajuster, de remplir d’essence ou d’entretenir une quelconque partie de l’appareil. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt. LUBRIFIER LE GUIDE ET LA CHAÎNE Le guide et la chaîne coupante doivent être lubrifiés pour minimiser la friction. Veillez à ce que le guide et la chaîne ne manquent jamais d’huile de graissage. Faire fonctionner l’appareil alors que son niveau d’huile est insuffisant aura pour conséquence de réduire son efficacité de coupe, de raccourcir la durée de vie de la chaîne coupante, de provoquer son abrasion rapide et une usure excessive du guide à cause de la surchauffe. Une quantité insuffisante d'huile de graissage se traduit par de la fumée, une décoloration du guide-chaîne ou un accroissement du pas de chaîne. AVERTISSEMENT : Assurez-vous que le réservoir de lubrifiant est toujours rempli. À défaut de remplir le réservoir de lubrifiant, vous risquez de causer des dommages irréparables sur l’appareil. INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT AVERTISSEMENT : Utiliser cet appareil uniquement en extérieur, dans une zone bien aérée. Les fumées d’échappement de monoxyde de carbone peuvent être mortelles dans les zones confinées. AVERTISSEMENT : Ne démarrez jamais l’appareil si le guide et la chaîne coupante ne sont pas Bouchon du réservoir d’huile pour la lubrification de la chaîne Réservoir de lubrifiant Fig. 4 Remplissez le réservoir d’huile de graissage chaque fois que vous remplissez celui d’essence. N’utilisez que de l’huile pour la chaîne et le guide qui résiste à une large plage de températures et qu’il ne faut pas diluer dans le réservoir d’huile de lubrification de la chaîne. N’utilisez pas d’huile pour moteur ou toute autre huile à base de pétrole. REMARQUE : Cette tronçonneuse est livrée d’usine avec le réservoir d’huile de lubrification pour la chaîne vide. Utilisez le flacon d’huile de lubrification pour la chaîne qui est livré avec l’appareil. 1. Retirez le bouchon du réservoir de lubrifiant (Fig. 4). 2. Versez soigneusement l’huile pour chaîne dans le réservoir de lubrifiant. 3. Remettez le bouchon du réservoir de lubrifiant en place et serrez fermement. 4. Essuyez l’excès d’huile. REMARQUE : Les réservoirs d’huile de graissage sont conçus de façon à ce que l’huile coule sur la chaîne. Cet appareil consomme environ un plein d'huile pour guide et chaîne à chaque remplissage du réservoir d’essence. Si le débit d'huile vers le guide et la chaîne est trop important ou trop faible, consultez Régler l’huileur automatique dans la section Entretien et réparations. REMARQUE : N’utilisez jamais d’huile sale, usagée ou contaminée de quelque sorte que ce soit. Cela risque d’endommager la chaîne ou le guide. IMPORTANT ! Jetez votre huile usagée conformément à la réglementation. Consultez l’organisme local chargé des déchets pour obtenir des informations sur les options d'élimination disponibles. FAIRE LE PLEIN DU MOTEUR Bouchon du Cet appareil est conçu pour fonctionner avec un mélange d'essence réservoir sans plomb et d’huile pour moteur 2 temps. Consultez les d’essence Informations sur l’huile et le carburant pour connaître en détail les instructions de mélange et le type de carburant requis. 1. Tournez l’appareil sur le côté de sorte à orienter le réservoir d’essence vers le haut (Fig. 5). 2. Dévissez lentement le bouchon du réservoir d’essence en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le. 3. Versez doucement le mélange d’huile et d’essence approprié dans le réservoir d’essence pour le remplir. 4. Remettez en place le bouchon du réservoir d’essence et tournez-le dans Réservoir d’essence le sens des aiguilles d'une montre pour le fermer hermétiquement. Fig. 5 5. Essuyez tout carburant renversé. TEST DU FREIN DE CHAÎNE Frein de chaîne AVERTISSEMENT : Lorsque vous activez le frein de chaîne, faites-le lentement et délibérément. Empêchez la chaîne coupante d’entrer en contact avec quoi que ce soit ; ne laissez pas la pointe de la chaîne s’en aller vers l’avant. Testez toujours le frein de chaîne avant d'utiliser l'appareil et régulièrement en cours de fonctionnement. Pour vous assurer que le frein de chaîne fonctionne correctement, conformez-vous aux instructions ci-dessous : 1. Placez l’appareil sur une surface propre, ferme et plane. 2. Tirez le levier de frein de chaîne en arrière pour débrayer le frein Fig. 6 de chaîne. 3. Démarrez l’appareil. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt. Veillez à maintenir une bonne prise de l’appareil. Reportez-vous aux Instructions de prise correcte sur les poignées dans la section Instructions d’utilisation. 4. Lorsque l'appareil est en marche, appuyez sur la gâchette de la manette des gaz jusqu’à 1/3, puis embrayez le frein de chaîne en poussant le levier de frein de chaîne vers l'avant avec la main gauche (Fig. 6). La chaîne devrait brusquement s’arrêter de tourner. Si c'est le cas, relâchez immédiatement la gâchette de la manette des gaz, coupez le moteur et le remettez le frein de chaîne en position débrayée. Consultez les Instructions de démarrage et d’arrêt. Si la chaîne ne s'arrête pas lorsque le frein de chaîne est embrayé, relâchez la gâchette de la manette des gaz, coupez le moteur et confiez la réparation de l’appareil à un professionnel agréé. AVERTISSEMENT : Le frein de chaîne ne doit pas bouger lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il bouge alors que le moteur tourne au ralenti, reportez-vous aux instructions Réglage du carburateur dans la section Entretien et réparation. Évitez tout contact avec le pot d’échappement. Un pot d'échappement chaud peut causer de graves brûlures. INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT ATTENTION : Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez à la lettre les instructions de mélange d'huile et d’essence indiquées sur le bidon d'huile pour moteur 2 temps. L'emploi de carburant mal mélangé peut gravement endommager le moteur. AVERTISSEMENT : L'essence est extrêmement inflammable. Les vapeurs qui s'en dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d’essence. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone. AVERTISSEMENT : Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets d'essence. Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence. AVERTISSEMENT : Lorsque vous ajoutez du carburant, faites-le en extérieur, dans une zone propre et bien aérée. Si de l’essence est renversée, essuyez-la immédiatement. Évitez tout ce qui pourrait enflammer le carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées. INSTRUCTIONS DE MÉLANGE HUILE/ESSENCE De la vieille essence ou un mauvais mélange huile/essence sont les deux principales causes d’un mauvais fonctionnement éventuel de l’appareil. Veillez à utiliser du carburant récent, propre et sans plomb et de l'huile synthétique de qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air. N’utilisez pas d'huile pour automobile ou pour bateau, car elles endommageront le moteur. Obtention d’un mélange huile/essence correct ESSENCE SANS HUILE POUR PLOMB MOTEUR 2 TEMPS Bien mélanger la quantité adaptée d’huile pour moteur 2 temps avec l'essence sans plomb dans un bidon de carburant séparé (ne pas les 1 GALLON US 3,2 FL. OZ. mélanger directement dans le réservoir d’essence du moteur). Utilisez un (3,8 LITRES) (95 ml) rapport essence/huile de 40:1. Le tableau ci-dessous vous indique les 1 LITRE 25 ml rapports de mélange d’essence et d’huile. REMARQUE : 1 gallon (3,8 litres) d'essence sans plomb mélangé avec un RAPPORT DE MÉLANGE O - 40:1 bidon d'huile pour moteur 2 temps de 3,2 oz (95 ml) donnent un rapport essence/ huile de 40:1. Lorsque vous réalisez le mélange essence/huile, suivez les instructions indiquées sur le bidon d'huile. Toujours lire et vous conformer aux règles de sécurité relatives au carburant avant de remplir le réservoir de l’appareil. REMARQUE : Éliminez les restes de mélange de carburant conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en vigueur. Utilisation de carburants mélangés Les carburants actuels sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Ces carburants à base de mélange à l'alcool absorbent l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et l'huile, ce qui conduit à la formation d'acides lors de l’entreposage. Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants : • Utilisez systématiquement du carburant frais (moins de 60 jours) • Mélangez l’essence sans plomb frais avec l’huile pour moteur 2 temps, tel qu'expliqué ci-dessus • Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil • Videz le réservoir et faites tourner le moteur pour éliminer complètement l’essence avant d'entreposer l'appareil F4 correctement installés. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR • Assurez-vous que la chaîne est tendue à votre convenance. Consultez Régler la tension de la chaîne dans la section Entretien et réparations. • Assurez-vous que les écrous de serrage du guide sont bien serrés sur le cache du guide-chaîne. • Assurez-vous que le réservoir d’essence est rempli avec un carburant frais. Consultez les Informations sur l’huile et le carburant. Si vous n’avez pas compris les instructions concernant l’huile et l’essence, ne tentez pas d’alimenter l’appareil en carburant ! • Assurez-vous que le réservoir d’huile de graissage est bien rempli d'huile pour guide et chaîne. Reportez-vous à la section Rajouter du lubrifiant pour la chaîne et le guide dans la section Instructions d’assemblage. • Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé en tirant l’écran de sécurité de la poignée avant / le frein de chaîne en arrière vers la poignée avant aussi loin que possible. Consultez le Test du frein de chaîne dans la section Instructions de montage. • Assurez-vous que l’endroit où se trouve la tronçonneuse est dégagé de tout objet ou toute obstruction susceptible d’entrer en contact avec la chaîne ou le guide. DÉMARRER LE MOTEUR Pour éviter les démarrages accidentels, cet appareil est muni d’un Verrouillage Interrupteur d’arrêt interrupteur d’arrêt, d’un loquet de sécurité, d’un verrouillage de la de la manette des gaz manette des gaz et d’une gâchette de la manette des gaz qui doivent être utilisés conjointement pour démarrer l’appareil. Loquet 1. Baissez l’interrupteur d’arrêt en position de marche (RUN) (Fig. 7). de 2. Lentement, pressez puis relâchez dix fois de suite la poire d’amorçage sécurité (Fig. 7). Une certaine quantité d’essence devrait être visible dans la poire d'amorçage. Si l’essence n’est pas visible dans la poire 1 23 d’amorçage, pressez et relâchez la poire jusqu’à ce qu’elle soit visible. 3. Mettez le levier d’étranglement rouge en position 1 (Fig. 8). 4. Placez l’appareil sur une surface ferme et plane. Placez-vous en Poire d’amorçage Gâchette de la manette des gaz position de démarrage et tenez l’appareil fermement, tel qu’indiqué (Fig. 9). Fig. 7 5. Maintenez le loquet de sécurité enfoncé et pressez la gâchette de la manette des gaz. Tout en maintenant enfoncés le loquet de Levier sécurité et la gâchette de la manette des gaz, appuyez sur le d’étranglement rouge verrouillage de la manette des gaz avec le pouce. Relâchez ensuite la gâchette de la manette des gaz. La manette des gaz sera alors bloquée en position d’ouverture maximum. 6. Tirez sur le cordon du démarreur à 5 reprises d’un mouvement contrôlé et ferme. REMARQUE : La machine utilise le système de démarrage AST qui réduit considérablement l’effort requis pour démarrer le moteur. Vous devez tirer suffisamment loin sur le cordon du démarreur pour entendre le moteur essayer de démarrer. Il n’est pas nécessaire de tirer le cordon brusquement — il n’y a pas de véritable résistance lorsque vous tirez. Ne tirez pas Fig. 8 sur le cordon jusqu'à sa limite, car cela risque de le briser. Ne laissez pas le cordon s’enrouler brusquement. Tenez la poignée et laissez le cordon s'enrouler lentement. Cette méthode de démarrage est fort différente de celles auxquelles vous êtes habitué (et beaucoup plus facile). 7. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée. Mettez le levier d’étranglement rouge en position 2 (Fig. 8). 8. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée. Tirez sur le cordon du démarreur de 3 à 5 reprises si nécessaire d’un mouvement contrôlé et ferme pour démarrer le moteur. 9. Maintenez la gâchette de la manette des gaz verrouillée. Laissez le moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes. 10. Appuyez sur la gâchette de la manette des gaz et relâchez-la pour faire tourner le moteur au ralenti. Fig. 9 11. Mettez le levier d’étranglement rouge en position 3 (Fig. 8). L’appareil est maintenant prêt à être utilisé. Vis de réglage du ralenti SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 2. SI... Le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d’étranglement rouge en position 3 et pressez la gâchette de la manette des gaz. Tirez sur le cordon du démarreur de 3 à 8 reprises d’un mouvement contrôlé et ferme. Le moteur devrait démarrer. Dans le cas contraire, recommencez. SI... L'appareil tourne au ralenti avec saccades, utilisez un tournevis cruciforme ou standard pour tourner la vis de réglage du ralenti (Fig. 10) d’1/4 à 1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre ou jusqu'à ce que l'appareil tourne au ralenti sans à-coups. SI... La chaîne coupante tourne alors que l’appareil est au ralenti, utilisez un tournevis cruciforme ou standard pour tourner la vis de réglage du ralenti (Fig. 10) dans le sens inverse des Fig. 10 aiguilles d’une montre ou jusqu'à ce que chaîne coupante s’arrête et que l’appareil continue de tourner au ralenti. SI... Le moteur démarre et tourne au ralenti de façon régulière, commencez le test du frein de chaîne. Consultez le Test du frein de chaîne dans la section Instructions de montage. S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, effectuez les étapes 7 à 11 pour démarrer l’appareil. COUPER LE MOTEUR 1. Relâchez la gâchette de la manette des gaz pour faire tourner le moteur au ralenti. 2. Relevez l’interrupteur d’arrêt en position d’arrêt (STOP) (Fig. 7). REMARQUE : Il est normal que la chaîne s’arrête dès que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP). REMARQUE : Pour un arrêt d'urgence, poussez le levier de frein de chaîne / l’écran de sécurité vers l’avant pour embrayer le frein de chaîne, puis relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP). 1 2 3 1 23 INSTRUCTIONS D’UTILISATION INSTRUCTIONS D’UTILISATION AVERTISSEMENT : Restez vigilent et concentré même lorsque vous êtes parfaitement familiarisé AVERTISSEMENT : Ne marchez jamais devant avec l’appareil. N’oubliez pas qu’une fraction de seconde d’inattention suffit pour causer une blessure importante. un arbre qui a été entaillé. AVERTISSEMENT : Si des pièces sont endommagées ou manquantes, n’utilisez pas l’appareil avant de les avoir remplacées. Le non respect de cet avertissement peut entraîner des blessures graves. AVERTISSEMENT : Portez toujours des protections oculaires et auditives adaptées lorsque vous utilisez cet appareil. Portez des lunettes de sécurité ou un masque doté de protections latérales conformes aux normes ANSI Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves lésions oculaires suite à la projection d’objets ou de débris. Si la tâche est poussiéreuse, portez un masque anti-poussière. Portez un casque de sécurité. AVERTISSEMENT : Portez des gants antidérapants pour garantir une prise parfaite et votre sécurité. Consultez la section Informations sur la sécurité pour en savoir plus sur les équipements de sécurité adéquats. SAISIE CORRECTE DES POIGNÉES • Tenez fermement la tronçonneuse des deux mains. Gardez toujours la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée arrière de façon à ce que le corps de l’utilisateur se trouve sur la gauche de la ligne de coupe de la chaîne (Fig. 11). Utilisez ces positionnements des mains même si l’utilisateur est gaucher. • Tenez toujours fermement la tronçonneuse lorsque le moteur tourne. Les doigts doivent encercler la poignée avec le pouce calé en dessous de la poignée (Fig. 12). Ces prises sont les moins susceptibles de vous faire lâcher les poignées en cas de rebond ou d’une autre réaction soudaine de la tronçonneuse. Toute prise avec les doigts et le pouce du même côté de la poignée est dangereuse car un léger coup de l’appareil peut vous faire perdre le contrôle (Fig. 13). APLOMB CORRECT POUR COUPER AVERTISSEMENT : Ne faites jamais fonctionner la gâchette de la manette des gaz avec la main gauche en tenant la poignée avant de la main droite. Ne positionnez jamais une partie votre corps dans la ligne de coupe de la chaîne quand vous travaillez avec la tronçonneuse (Fig. 14). Positionnement correcte des mains sur les poignées Fig. 11 Charnière 2 pouces (5 cm) ou 1/10 diamètre Entaille – environ 1/3 diamètre du tronc Fig. 18 Fig. 19 AVERTISSEMENT : Avant de procéder à l’entaille finale, vérifiez toujours qu’aucune personne, qu’aucun animal ou qu’aucun obstacle ne se trouve à proximité. REMARQUE : Sur les arbres de plus gros diamètre, arrêtez le trait de chute avant qu’il ne soit assez profond pour faire tomber l'arbre ou le faire basculer en arrière sur la souche. Insérez ensuite des coins d’abattage en bois tendre ou en plastique dans la coupe de manière à ce qu’ils ne touchent pas la chaîne. Insérez les coins d’abattage petit à petit pour aider l’arbre à basculer. Prise correcte • Positionnez votre corps bien en équilibre avec vos pieds fermement sur le sol. • Gardez votre bras gauche toujours bien tendu afin de pouvoir encaisser la force d’un rebond (Fig. 15). • Gardez tout votre corps à gauche de la ligne de coupe de la chaîne (Fig. 15). • Assurez-vous que vous tenez correctement les poignées avant et arrière. Pries non • Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une correcte tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler en cas de rebond. PROCÉDURES D'UTILISATION/DE COUPE DE BASE • Cet appareil est muni d’un guide de 20 pouces (50,8 cm) et est conçu pour couper des bûches ou des arbres d’un diamètre maximum de 16 pouces (40,6 cm). Il n’est pas recommandé de couper des bûches ou des arbres plus gros. • Entraînez-vous à couper quelques petites bûches en suivant la technique ci-dessous pour vous familiariser avec la tronçonneuse avant de vous attaquer à des tâches plus exigeantes. • Placez-vous dans la position adéquate devant le bois ou l’arbre à couper. • Démarrez le moteur et attendez que la chaîne ait atteint sa vitesse maximale avant de commencer à couper. Consultez les Instructions de démarrage et d’arrêt. • Commencez à couper avec la tronçonneuse contre la bûche. Mauvaise position • Laissez tourner la tronçonneuse pendant toute la coupe, en veillant à toujours maintenir une vitesse constante. • Laissez la chaîne effectuer la coupe ; exercez seulement une légère pression vers le bas. Si la coupe est forcée, le guide, la chaîne ou le moteur peuvent être endommagés. • Relâchez la gâchette de la manette des gaz aussitôt que la coupe est terminée. Laissez la chaîne coupante s’arrêter complètement. Ligne de coupe Laisser tourner la tronçonneuse librement usera inutilement la de la chaîne chaîne, le guide, voire tout l’appareil. • Ne poussez pas sur la tronçonneuse à la fin de la coupe. PRÉCAUTIONS CONCERNANT LA ZONE DE TRAVAIL Ligne de • Ne coupez que du bois ou des matériaux en bois. N’essayez en coupe de aucune façon de couper du métal, du plastique, de la maçonnerie la chaîne ou des matériaux de construction qui ne sont pas en bois. • Faites reculer toutes les personnes se trouvant à proximité (assistants, enfants, animaux ou autres) d’au moins 50 pieds (15 m) de la zone de coupe. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil ! Lors de l’abattage d’arbres, la distance de sécurité devrait être d’au moins deux fois la hauteur des arbres les plus hauts dans la zone d’abattage. Lors du billonnage, respectez une distance minimale de 15 pieds (4,6 m) entre les bûcherons. • N’utilisez l’appareil que lorsque la lumière du jour ou l’éclairage vous permettent une visibilité suffisante. L’ÉGOBELAGE Un contrefort est une grande racine qui s’étend du tronc de l’arbre et qui dépasse du sol. Supprimez les gros contreforts avant l’abattage (Fig. 16). L’égobelage 1. Faites d’abord une coupe horizontale dans le contrefort, puis une coupe verticale. 2. Dégagez les morceaux coupés de la zone de travail. 3. Supprimez tous les autres contreforts. ABATTAGE AVERTISSEMENT : N'abattez pas d’arbres Les petits arbres, d’un diamètre compris entre 6 et 7 pouces (15-18 cm) sont généralement abattus d’un seul trait. Les arbres plus gros nécessitent deux coupes : une entaille de direction suivie du trait de chute (ou trait d’abattage). Trait de 1. Entaille de direction. Cette coupe détermine la direction dans chute 2” laquelle l’arbre tombera. Elle devrait être faite du côté de la direction pouces d’abattage. Coupez une entaille d’environ 1/3 du diamètre du tronc (5 cm) sur le côté de l’arbre. Faites les coupes de l’entaille de façon à ce qu’elles se croisent à angle droit avec la ligne d’abattage. Cette entaille devrait être coupée net pour ne laisser qu’une ligne droite. Pour que le poids de l’arbre ne coince pas la tronçonneuse, faites toujours la coupe du bas avant la coupe du haut. (Fig. 18) 2. Trait de chute. Cette coupe abat l’arbre. Faites le trait de chute horizontal et à niveau, et à un minimum de 2 pouces (5 cm) audessus du plancher de l’entaille (Fig. 18). Si le diamètre de l’arbre est supérieur à la longueur du guide-chaîne, faites deux entailles, tel qu’indiqué (Fig. 19). Lorsque le trait de chute arrive près de la charnière, l’arbre devrait commencer à tomber (Fig. 20). S’il y a un risque que l’arbre ne tombe pas dans la direction souhaitée ou qu’il bascule de l’autre côté et coince la tronçonneuse, arrêtez de couper avant que le trait de chute ne soit achevé et utilisez des coins d’abattage en bois ou en plastique pour ouvrir la coupe et le faire tomber dans la direction souhaitée (Fig. 21). AVERTISSEMENT : Veillez à ce que l’entaille ne Pouce sous la poignée Charnière Trait de chute traverse jamais complètement le tronc. Laissez toujours une bande de bois entre l’entaille et le trait de chute (environ 2 pouces (5 cm) ou 1/10 du diamètre du tronc). Cette partie de l'arbre laissée entre le trait d'abattage et l'entaille d'abattage s’appelle la charnière. Elle contrôle la chute et évite le glissement, la torsion ou un retour soudain de l’arbre de sa souche. Fig. 20 Fig. 12 Fig. 13 Fig. 14 Bras gauche tendu Fig. 15 1st trait – vertical Morceaux coupés 2nd trait horizontal lorsqu’il y a des précipitations ou par vent fort. L’abattage est le terme employé pour couper un arbre. Lors de Fig. 16 l’abattage d’un arbre, il est important de tenir compte des avertissements suivants pour réduire le risque de blessures graves : • Ne coupez pas les arbres qui penchent trop ou les grands arbres Ligne où l’arbre est avec des branches pourries, des écorces friables ou le tronc censé creux. Faites-les tirer ou pousser avec du matériel lourd, tomber découpez-les après. • Ne coupez pas les arbres se trouvant près de câbles électriques ou de bâtiments. Laissez ces tâches aux professionnels. • Vérifiez si l’arbre a des branches endommagées ou mortes qui pourraient tomber et causer des blessures graves. 135˚ de la 90° • Regardez régulièrement le haut de l’arbre pendant le trait de chute ligne où Chemin pour vous assurer que l’arbre tombe bien dans la direction désirée. l’arbre d’évacuation est censé • Si l’arbre commence à tomber dans la mauvaise direction ou la tomber tronçonneuse se coince ou est emportée lors de la chute, Fig. 17 abandonnez votre matériel et évacuez immédiatement la zone ! • Lorsque le billonnage et l’abattage sont exécutés par plusieurs personnes en même temps, l’abattage devrait être séparé du billonnage d’une distance d’au moins deux fois la hauteur du plus grand arbre à abattre. Lors de l'abattage d'un arbre, veillez toujours à ce qu’aucune personne ne soit mise en danger, qu’aucun câble électrique ne soit coupé, ni qu’aucune propriété ne soit endommagée. Si l'arbre entre en contact avec une ligne électrique, la compagnie d’électricité devrait en être avertie immédiatement. • L’utilisateur devrait rester sur la partie haute du terrain car il est probable que l'arbre abattu roulera ou glissera sur la pente lors de l'abattage. • Sélectionnez un chemin d'évacuation (ou plusieurs si le premier s’avérait bloqué). Déblayez les alentours immédiats de l’arbre et assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacles sur votre chemin d’évacuation. Déblayez le chemin d’évacuation à environ 135° de la ligne où l’arbre est censé tomber (Fig. 17). • Tenez compte de la vitesse et la direction du vent, du cabrage de l’arbre et de l’endroit où se trouvent les grosses branches. Tous ces éléments influencent la direction dans laquelle l’arbre tombera. N’essayez pas d’abattre un arbre dans une direction autre que sa direction naturelle. • Enlevez la boue, les cailloux, l’écorce friable, les clous, les agrafes et les fils de l’endroit où les coupes d’abattage seront effectuées. 3. Quand l’arbre commence à tomber, retirez la tronçonneuse de la coupe, arrêtez le moteur et déposez l’appareil immédiatement. Retirez-vous sur votre chemin d’évacuation, mais regardez l’action au cas où quelque chose tomberait sur ce chemin. ÉBRANCHER L’ébranchage est la procédure qui consiste à découper toutes les branches d’un arbre abattu (Fig. 22). Coin • Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un d’abattage bon aplomb. Fig. 21 • Laissez les branches maîtresses plus grosses sous l’arbre pour surélever l’arbre du sol pendant la coupe. Ébrancher • Ne coupez qu’une branche à la fois. Retirez régulièrement les 3 2 branches coupées de la zone de travail pour assurer la zone de 1 travail sûre et dégagée. • Les branches sous tension devraient être coupées du bas ver le haut pour éviter l’accrochage de la chaîne de coupe. • Tenez-vous entre l’arbre et la tronçonneuse lors de l’ébranchage. Coupez du côté opposé de l’arbre où la branche est coupée. BILLONNER 4 Le billonnage est la procédure qui consiste à débiter l’arbre abattu en Ne coupez qu’une branche à la fois et laissez billes de la longueur souhaitée. les supports sous l'arbre jusqu'à ce que la bille soit coupée • Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un bon aplomb. Fig. 22 • Ne coupez qu’une bille à la fois. • Veillez à ce que la zone de coupe soit dégagée. Assurez-vous Bille soutenue d’un côté qu’aucun objet ne peut entrer en contact avec le nez du guide et la chaîne lors de la coupe car ceci peut provoquer un rebond. Coupe finale Charge Consultez Comprendre l’effet de rebond dans la section Informations sur la sécurité. • Lorsque vous billonnez sur un terrain en pente, tenez-vous toujours en amont de la bille. Pour maintenir le contrôle complet de la chaîne lors de la coupe de la bille, relâchez la pression de coupe à la fin de la coupe, sans réduire l'emprise sur les poignées de la tronçonneuse. Veillez à ce que la chaîne n’entre pas en contact avec le sol. Quand la coupe est terminée, attendez que la chaîne de coupe se soit Premier trait - 1/3 du diamètre complètement arrêtée avant de déplacer la tronçonneuse. Arrêtez toujours le moteur lorsque vous vous déplacez d’une bille à l’autre. Fig. 23 REMARQUE : Si possible, posez la bille sur un support de façon à ce que le bout à couper ne se trouve pas par terre. La meilleure façon de Bille soutenue des deux côtés tenir une bille en place est d'utiliser un chevalet de sciage. Lorsque ceci n’est pas possible, la bille devrait être soulevée et Premier trait - 1/3 du diamètre soutenue par les souches ou des bûches de support. Assurezvous que la bille à couper est bien soutenue et stable. Charge Couper des billes qui sont sous tension Faites un premier trait dans la bille d’environ 1/3 du diamètre et finissez la coupe avec un trait des 2/3 sur le côté opposé. La bille aura tendance à pencher vers le côté coupé. La tronçonneuse peut se coincer ou s’accrocher dans la bille si le premier trait est plus profond que 1/3 du diamètre de la bille. Faites particulièrement attention aux billes sous tension pour éviter que la chaîne et le guide ne se coincent. Coupe finale 1. Lorsque la bille est soutenue d’un côté (Fig. 23): Faites d’abord la Fig. 24 coupe de 1/3 du diamètre sur le dessous de la bille pour éviter qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite sur le dessus pour rejoindre la coupe du bas et éviter le coincement. Couper par le dessus 2. Lorsque la bille est soutenue des deux côtés (Fig. 24) : Faites d’abord une coupe d’environ 1/3 du diamètre sur le dessus de la bille pour éviter qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite par dessous pour rejoindre la coupe du dessus et éviter le coincement. Billonner des billes complètement soutenues Lorsque la bille est soutenue sur toute sa longueur, coupez par le dessus, en prenant garde de ne pas couper dans le sol (Fig. 25). Couper par le dessus Commencez par le dessus de la bille avec le dessous de la tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le bas. En coupant par le haut, la tronçonneuse aura tendance à s’éloigner. Fig. 25 Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la tronçonneuse pour en garder le contrôle. (Fig. 25) Couper par le dessous Couper par le dessous Commencez par le dessous de la bille avec le haut de la tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le haut. En coupant par le bas, la tronçonneuse aura tendance à revenir vers vous. Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la tronçonneuse pour en garder le contrôle. (Fig. 26) Billonner avec un coin d’abattage Si le diamètre de la bille est suffisant pour insérer un coin d’abattage en bois ou en plastique sans toucher la chaîne coupante, utilisez-le pour garder la coupe ouverte et éviter le coincement. (Fig. 27) Fig. 26 Coin d’abattage Billonner avec un coin d’abattage Fig. 27 F5 INSTRUCTIONS D’UTILISATION ENTRETIEN ET RÉPARATIONS ÉLAGUER Charge Élaguer Deuxième trait AVERTISSEMENT : Si les branches à élaguer se trouvent au-dessus du niveau de la poitrine, faites appel à un professionnel pour faire l’élagage. AVERTISSEMENT : Faites attention quand vous élaguez des grosses branches. La chute de branches peut entraîner de graves blessures. Portez toujours un casque, prévoyez une voie de repli pour évacuer l'aire de chute des branches et restez vigilent. AVERTISSEMENT : Faites attention aux branches sous extrême tension, elles peuvent frapper l’utilisateur et le blesser gravement. Il s’agit de toute bille, branche, souche ou jeune arbre qui est courbé sous la tension d’autre bois et qui rebondit pour se redresser si le bois qui le retient est coupé ou retiré (Fig. 29). Sur un arbre abattu, une souche enracinée présente un risque de redressement élevé lors du trait de coupe visant à séparer la bille de la souche. Fig. 29 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS AVERTISSEMENT : Avant de vérifier, de nettoyer ou d'entretenir l’appareil, arrêtez le moteur, attendez que toutes les parties en mouvement se soient arrêtées, laissez-le refroidir, débrayez le frein de chaîne et débranchez le fil de la bougie d’allumage pour vous assurer que l’appareil ne peut pas démarrer. Le non respect de ces instructions peut entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves. PROGRAMME D’ENTRETIEN Effectuez ces étapes d’entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien. Ces procédures devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison. REMARQUE : L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de commande doivent être confiés exclusivement à un concessionnaire agréé. Respecter un bon programme d’entretien préventif, comprenant l’inspection et l’entretien réguliers de l’appareil, contribuera à lui assurer une plus grande durée de vie et à accroitre ses performances. Utilisez la liste de contrôle cidessous pour établir votre programme d’entretien préventif. Le nettoyage, l’ajustement et le remplacement des pièces peuvent s’avérer nécessaires, dans certaines conditions, à une fréquence plus régulière que celle indiquée. OBLIGATIONS DU CLIENT LISTE DE CONTRÔLE POUR L’ENTRETIEN Vérifiez que les vis, boulons ou écrous ne sont pas dévissés et resserrez-les si nécessaire 3 Nettoyez le filtre à air (remplacez-le lorsque cela est nécessaire) 3 APRÈS CHAQUE UTILISATION APRÈS TOUTES APRÈS TOUTES LES 10 HEURES LES 20 HEURES D’UTILISATION D’UTILISATION Nettoyez le filtre à essence (remplacez-le lorsque cela est nécessaire) 3 Contrôlez et nettoyez la bougie d’allumage (remplacez-la lorsque cela est nécessaire) 3 Contrôlez et nettoyez l’écran du pareétincelles et le pot d’échappement 3 Vérifiez le niveau du réservoir d’huile de graissage (remplissez-le régulièrement) 3 Contrôlez les tuyaux pour carburant* 3 3 Contrôlez les composants du frein de chaîne* Nettoyez l’appareil et contrôlez les décalcomanies 3 Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d’huile 3 Nettoyez les ouïes d’aération 3 Vérifiez qu’aucune pièce n’est usée ou endommagée 3 Vérifiez la tension de la chaîne (ajustez-la si nécessaire) 3 Vérifiez l’affûtage de la chaîne 3 AJUSTER LA TENSION DE LA CHAÎNE La chaîne doit être retendue chaque fois que les faces des maillonguides retombent de la rainure du guide (Fig. 30). Vérifiez la tension de la chaîne avant chaque utilisation et régulièrement en cours d’utilisation. REMARQUE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer. Vérifiez régulièrement la tension de la chaîne et tendez-la si nécessaire. 1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les parties en mouvement se soient arrêtées, laissez l’appareil refroidir, débranchez le fil de la bougie d’allumage et débrayez le frein de chaîne. 2. Desserrez légèrement les écrous de serrage du guide (Fig. 31). 3. Tenez l’extrémité du guide vers le haut et serrez la vis de tension de la chaîne dans le sens des aiguilles d’une montre (Fig. 32) à l’aide d’un tournevis standard afin de tendre la chaîne. La tension souhaitée dépend de la température de la chaîne : • Tension d’une chaîne froide - Une chaîne froide est correctement tendue lorsqu'il n’y a pas de fléchissement sur le dessous du guide et qu’elle est parfaitement ajustée contre le guide avec les maillon-guides insérés dans la rainure du guide. • Tension d’une chaîne chaude - Lors d’une utilisation normale, la température de la chaîne augmente. Les maillons-guides d’une chaîne chaude correctement tendue retombent de la rainure du guide d’environ 1/16 pouce (1,3 mm) (Fig. 33). 4. Une fois la chaîne ajustée, soulevez l’extrémité du guide pour vérifier qu’elle est correctement tendue (Fig. 34). Si la chaîne est toujours trop détendue, relâchez l’extrémité du guide et tournez la vis de tension de la chaîne d’1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Répétez cette procédure jusqu’à ce que la tension souhaitée soit obtenue. REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera pas. Pour détendre la chaîne, tournez la vis de tension de la chaîne d’1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Assurez-vous que la chaîne peut être tournée à la main sans accrocs (Fig. 35). Notez également que la chaîne ne tournera pas si le frein de chaîne est embrayé. 5. Tenez l’extrémité du guide-chaîne vers le haut et serrez fermement les écrous de serrage du guide. RETIRER/REMPLACER LE GUIDE ET LA CHAÎNE Utilisez uniquement une chaîne coupante à faible rebond répondant à la norme ANSI B175.1 avec cet appareil. Cette chaîne à coupe rapide réduit le risque d’effet de rebond lorsqu'elle est correctement entretenue. REMARQUE : Lorsque vous remplacez le guide et la chaîne n'utilisez que des pièces de rechange recommandées par le fabriquant. L'utilisation d’autres pièces peut se révéler dangereuse ou endommager le produit et ANNULERA la garantie. Retrait du guide et de la chaîne usagés 1. Assurez-vous que le moteur est coupé et que le fil de la bougie d’allumage est déconnecté. Débrayez le frein de chaîne. 2. Retirez les écrous de serrage du guide à l’aide de l’outil multifonctions fourni. Retirez le cache et la plaque du guidechaîne en tirant fort dessus (Fig. 31). 3. Retirez le guide et la chaîne de la surface de montage. 4. Retirez la chaîne usagée du guide. Installer le nouveau guide et la chaîne 1. Étalez la nouvelle chaîne coupante en la disposant en boucle et redressez les éventuels nœuds. Les gouges sur le dessus du guide doivent faire face à l’extrémité du guide, dans le sens de la rotation de la chaîne (Fig. 36). S’ils sont dirigés dans le sens inverse, retournez la boucle. 2. Placez les maillon-guides de la chaîne dans la rainure du guide tel qu’indiqué (Fig. 37). REMARQUE : Assurez-vous que la chaîne est correctement installée et que les gouges sont orientées dans la bonne direction (Fig. 36). 3. Positionnez la chaîne de sorte qu’une boucle se forme à l’arrière du guide. 4. Maintenez la chaîne en position sur le guide et placez la boucle autour du pignon d’entraînement. 5. Ajustez le guide-chaîne au ras de la surface de montage de sorte que les deux boulons du guide s’insèrent dans la fente correspondante (Fig. 31). REMARQUE : Assurez-vous que la broche de réglage de tension de la chaîne s’insère dans l’orifice correspondant (Fig. 38). 6. Remplacez la plaque du guide-chaîne de sorte que les bords courbés (supérieurs et inférieurs) soient dirigés du côté opposé à la chaîne. 7. Remettez en place le cache et les écrous de serrage du guide. Serrez à la main les écrous de serrage du guide-chaîne. REMARQUE : Ne serrez pas trop fort les écrous de serrage du guidechaîne. Le guide-chaîne doit être suffisamment lâche pour vous permettre d’ajuster la tension de la chaîne. 8. Ajustez la tension de la chaîne. Consultez Régler la tension de la chaîne ci-dessus. REGLER L’HUILEUR AUTOMATIQUE L’huileur délivre automatiquement la bonne quantité d'huile pour le guide et la chaîne coupante. Plus le régime du moteur augmente, plus le débit d’huile est important. Il est possible d’ajuster la quantité d’huile acheminée vers le guide et la chaîne coupante en tournant la vis de réglage avec un petit tournevis standard. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre pour diminuer le débit d’huile ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’augmenter (Fig. 39). Fig. 30 Cache du guide-chaîne Boulons du guide-chaîne Écrous de serrage du guide-chaîne Fig. 31 Vis de tension de la chaîne Fig. 32 Environ 1/16” pouce (1,3 mm) Extrémité du guide Fig. 33 Fig. 34 Fig. 35 Gouges Rotation de la chaîne Maillon-guides de la chaîne Fig. 36 Rainure du guide 3 *Si l'entretien ou le remplacement de certaines pièces est nécessaire, confiez l’appareil à un professionnel agréé. Maillon-guides de la chaîne Fig. 37 Pignon d’entraînement Orifice de la broche de réglage de tension de la chaîne Fig. 38 F6 Fente du guidechaîne Plaque du guide-chaîne 3 Lubrifiez l’extrémité du pignon Vérifiez le mélange de carburant Extrémité du guide chaude peut s’avérer trop tendue une fois refroidie. Consultez la “tension à froid” avant la prochaine utilisation. Coupe finale AVANT CHAQUE UTILISATION Faces ATTENTION : Une chaîne tendue lorsqu’elle est Premier trait 1/3 du diamètre L’élagage est le processus qui consiste à découper des branches d’un arbre sur pied (Fig. 28). Fig. 28 • Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un bon aplomb. • Ne coupez pas à partir d’une échelle, c’est très dangereux. Laissez ces tâches aux professionnels. • Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler en cas de rebond. • Lors de l’élagage, il est important de ne pas faire le trait final à proximité de la branche maîtresse ou du tronc avant d’avoir coupé davantage la branche pour en réduire le poids. Cela évite de retirer l'écorce du membre principal. 1. Coupez la branche par le dessous avec un trait d’environ 1/3 de son diamètre pour la première entaille. 2. Le deuxième trait devrait se faire par le dessus pour faire tomber la branche. 3. Faites la coupe finale doucement et de façon nette et près du Branche sous tension extrême membre principal pour que l’écorce repousse sur la blessure. COUPER LES BRANCHES SOUS EXTRÊME TENSION ACTION AVERTISSEMENT : Pour éviter d’éventuelles blessures graves, ne touchez ou n’ajustez jamais la chaîne quand le moteur tourne. La chaîne coupante est extrêmement tranchante ; portez toujours des gants de protection quand vous entretenez la chaîne. Vis de réglage du huileur automatique Fig. 39 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS ENTRETIEN DE LA CHAÎNE Pour une coupe rapide et homogène, il est essentiel d’entretenir la chaîne correctement. Les conditions suivantes indiquent que la chaîne a besoin d’être affûtée : • Les copeaux de bois sont petits et poudreux. • Il faut pousser sur la tronçonneuse pour traverser le bois lors de la coupe. • La chaîne ne coupe que d’un côté. Lors de l’entretien de la chaîne, tenez compte de ce qui suit : • Le réglage du limiteur de profondeur (ou épaisseur du copeau) détermine la hauteur à laquelle les gouges pénètrent le bois et la taille des copeaux de bois découpés (Fig. 40). Une épaisseur de copeaux trop importante accroît le risque de rebond. Une épaisseur de copeaux trop faible diminue la taille des copeaux, et par conséquent la capacité de coupe de la chaîne. • Si les dents de la chaîne ont heurté des objets durs, tels que des clous ou des pierres, ou qu’elles ont été abrasées par de la boue ou du sable recouvrant le bois, confiez l’affûtage de la chaîne à un concessionnaire agréé. REMARQUE : Vérifiez l’usure ou les dommages éventuels du pignon d'entraînement lors du remplacement de la chaîne. Si l'appareil présente des signes d'usure ou de dommages dans les zones indiquées, faites remplacer le pignon d'entraînement par un réparateur agréé. REMARQUE : Si vous n'avez pas bien compris la procédure à suivre pour l'affûtage des gouges après avoir lu les instructions cidessous, confiez l’affûtage de la chaîne à un concessionnaire agréé ou remplacez la chaîne par une chaîne à faible rebond. AFFÛTER LES GOUGES ENTRETIEN ET RÉPARATIONS Profondeur de jauge 1/32 pouce (0,6 mm) Coin de coupe Plaque latérale Plaque supérieure Profondeur de jauge Entaille Fig. 40 Hauteur de limage Fig. 41 ENTRETENIR LE GUIDE Pour minimiser l'usure du guide-chaîne, nous vous recommandons de respecter les procédures d'entretien suivantes : • Faites pivoter le guide-chaîne fréquemment à intervalles réguliers (par exemple, après toutes les 5 heures de fonctionnement), afin d'assurer une usure uniforme sur le haut et le bas du guide-chaîne (Fig. 48). • Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d'huile chaque fois que la chaîne coupante est retirée, lorsque l'appareil a été utilisé de manière intensive ou que la chaîne coupante semble sale (Fig. 49). Les passages d’huile peuvent être nettoyés à l’aide d’un fil en acier souple, suffisamment fin pour être inséré dans le trou d’évacuation de l’huile (Fig. 49). REMARQUE : Si les passages d’huile sont dégagés, la chaîne coupante émettra une pulvérisation d’huile quelques secondes après le démarrage de l’appareil. Vérifiez régulièrement que le guide n’est pas endommagé. L’amincissement et l’ébarbage des rails du guide (les rebords de chaque côté de la rainure du guide) font partie de l’usure normale du guide. Ces défauts devraient être limés aussitôt qu’il apparaissent. Un guide présentant les défauts suivants devrait être remplacé : • Une usure à l’intérieur des rails du guide qui laisse la chaîne s’écarter sur les côtés. • Un guide tordu. • Des rails fissurés ou cassés. • Des rails écartés. Lubrifier l’extrémité du pignon du guide-chaîne Fig. 48 Passages d’huile Rainure du guide-chaîne Fig. 49 ATTENTION : L’extrémité du pignon du guidechaîne a été pré-lubrifiée en usine. Il est recommandé de graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne après toutes les 10 heures de fonctionnement ou une fois par semaine, selon ce qui survient en premier. Veillez à toujours nettoyer soigneusement l’extrémité du pignon du guide-chaîne avant de le lubrifier. À défaut de lubrifier l’extrémité du pignon du guidechaîne tel qu’expliqué ci-dessous, l’appareil produira des performances médiocres et un grippage, ce qui annulera la garantie. Angle de limage AVERTISSEMENT : Une chaîne émoussée ou mal affûtée peut provoquer une vitesse excessive du moteur lors de la coupe, ce qui peut l’endommager sérieusement. AVERTISSEMENT : Une chaîne mal affûtée accroît le risque de rebond. Une chaîne endommagée qui n’est pas remplacée ou réparée peut causer de graves blessures. Prenez soin de limer toutes les gouges aux angles spécifiés et à la Fig. 42 même longueur. Une coupe rapide ne peut être obtenue que lorsque toutes les gouges sont uniformes. • La chaîne doit être suffisamment tendue pour ne pas avoir de jeu. Limez toujours au milieu du guide. Portez des gants pour votre Gouges de gauche sécurité. • Utilisez une lime ronde 3/16”et un porte-lime. • Maintenez le niveau de la lime à celui de la plaque supérieure de la dent (Fig. 41). Ne laissez pas la lime plonger ou se balancer (Fig. 42). • Avec une pression légère mais ferme, limez vers le coin avant de la dent (Fig. 42). Enlevez la lime de la gouge avant de revenir au début du limage d’affûtage. Gouges de • Donnez quelques coups de lime sur chaque dent. Limez tous les droite couteaux de gauche dans un sens (Fig. 43). Puis déplacez-vous de l’autre côté et limez les dents de droite dans le sens opposé Fig. 43 (Fig. 43). Nettoyez régulièrement votre lime avec une brosse métallique pour en retirer les limailles. Angles de 30˚ Angle de limage de la plaque supérieure limage corrects • CORRECT (30°) – Les porte-limes sont munis de repères pour aligner correctement la lime et produire l’angle parfait pour la Plaque plaque supérieure (Fig. 44). supérieure • INCORRECT (MOINS DE 30°) – Pour couper en biais (Fig. 45). • INCORRECT (PLUS DE 30°) – Ceci créé un bord plumeté que émousse rapidement. 80˚ Plaque Angle de limage de la plaque latérale latérale • CORRECT (80°) – Cela se produit automatiquement lorsque le diamètre correct de lime est utilisé dans le porte-lime (Fig. 44). • INCORRECT (CROCHET) – Ceci provoque « l’accrochage » de la chaîne, qui émousse alors rapidement, ce qui augmente le risque Fig. 44 de rebond. Un crochet se forme lorsqu'une lime de trop faible diamètre est utilisée ou si la lime est tenue trop bas (Fig. 45). Angles de Moins de 30˚ Plus de 30˚ limage • INCORRECT (INCLINAISON ARRIÈRE) – Ceci provoque un effort incorrects d’avancement trop important, dont résulte une usure excessive de la chaîne et du guide. Une inclinaison arrière est causée par une Plaque lime d'un trop gros diamètre ou qui est tenue trop haute. supérieure MAINTENIR UNE PROFONDEUR DE JAUGE UNIFORME • Maintenez la profondeur des jauges à 1/32 pouce (0,6 mm). Utilisez Crochet Inclinaison arrière un gabarit d’affûtage pour vérifier la profondeur des jauges. (Fig. 40) • Vérifiez à chaque affûtage la profondeur des jauges. Plaque • Utilisez une lime plate et une rainureuse pour diminuer l’épaisseur latérale uniformément (Fig. 46). Utilisez une rainureuse de 1/32 pouce (0,6 mm). Après avoir abaissé chaque profondeur de jauge, rétablissez la Fig. 45 forme d’origine en arrondissant l'avant (Fig. 47). Faites attention de ne pas endommager les maillon-guides adjacents avec le bord de la lime. • Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la lime plate Rainureuse dans la même direction que celle dans laquelle la gouge adjacente a été limée avec la lime ronde. • Faites attention de ne pas toucher la face de la gouge avec la lime plate lorsque vous ajustez les limiteurs de profondeur. Lime plate Fig. 46 Rétablissez la forme d’origine en arrondissant l'avant Fig. 47 REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne coupante pour graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne. 1. Nettoyez l’extrémité du pignon du guide-chaîne. 2. Insérez l'extrémité de l’injecteur de lubrifiant (non inclus) dans le trou de lubrification et injectez la graisse jusqu'à ce qu'elle apparaisse sur le bord extérieur de l’extrémité du pignon du guide-chaîne (Fig. 50). REMARQUE : Il est conseillé d’utiliser l’injecteur de lubrifiant pour appliquer la graisse sur l’extrémité du pignon du guidechaîne. L’injecteur de lubrifiant est doté d’un embout avec pince à bec, nécessaire à la bonne application de la graisse sur l’extrémité du pignon du guide-chaîne. 3. Faites pivoter la chaîne coupante à la main. Répétez la procédure de lubrification jusqu’à ce que la totalité de l’extrémité du pignon du guide-chaîne soit graissée. Couvercle NETTOYER LE FILTRE A AIR Fig. 50 Filtre à air du filtre à air ATTENTION : Ne démarrez jamais l’appareil sans Fig. 51 le filtre à air car des poussières et saletés s’introduiront dans le moteur et l’endommageront. Gardez le filtre à air propre. 1. Retirez le couvercle du filtre à air en desserrant les vis de fixation du couvercle (Fig. 51). Le couvercle se soulèvera. 2. Retirez le filtre à air. 3. Lavez le filtre à air à l'eau claire, tiède et savonneuse. Rincez le filtre à air à l'eau claire et froide. Laissez le filtre sécher complètement à l’air libre. REMARQUE : Il est conseillé de disposer d’un stock de filtres à air de rechange. 4. Installez le filtre à air et remettez en place le couvercle du filtre à air. Veillez à ce qu'il soit parfaitement positionné. Resserrez fermement les vis de fixation du couvercle. REMPLACER LE FILTRE A ESSENCE Filtre à essence Bouchon du réservoir d’essence Fig. 52 ATTENTION : Ne démarrez jamais l’appareil sans le filtre à essence. Le filtre à essence doit être remplacé après toutes les 20 heures d’utilisation. Videz le réservoir d’essence avant de remplacer le filtre à essence. 1. Retirez le bouchon du réservoir d’essence. 2. Retirez le filtre à essence du réservoir à l’aide d’un fil de fer courbé ou de longues pinces à bec effilé (Fig. 52). Déconnectez le filtre à essence et jetez-le. REMARQUE : Ne sortez pas complètement le tuyau du réservoir d’essence. 3. Installez un nouveau filtre à essence dans le tuyau. Remettez en place le tuyau et le filtre à essence dans le réservoir d’essence de sorte que le filtre à essence soit placé dans le coin avant droit. 4. Remplissez le réservoir d’essence avec un mélange essence/huile frais. Consultez les Informations sur l’huile et le carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir d’essence. NETTOYER L’ECRAN DU PARE-ETINCELLES REMARQUE : Un écran pare-étincelles bouché réduira Écran du pare-étincelles considérablement les performances du moteur. Bloc du pot 1. Repérez le bloc du pot d’échappement à l’avant de l’appareil. Déflecteur d’échappement Utilisez une clé Torx T27 pour enlever les deux vis de fixation du extérieur pot d’échappement (Fig. 53). 2. Retirez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement de l’appareil. 3. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation du déflecteur. 4. Retirez le déflecteur extérieur et l’écran pare-étincelles. Joint 5. Utilisez une petite brosse métallique pour enlever les débris de l’écran pare-étincelles. Vis de fixation du pot 6. Reconnectez l'écran pare-étincelles et le déflecteur extérieur au Vis de fixation d’échappement du déflecteur bloc du pot d’échappement. Assurez-vous que les deux Fig. 53 languettes situées sur le déflecteur extérieur sont insérées dans les deux fentes situées sur le bloc du pot d’échappement. Resserrez fermement les vis de fixation du déflecteur. 7. Insérez les deux vis de fixation du pot d’échappement dans le bloc du pot d’échappement. Placez le joint derrière le bloc du pot d’échappement afin que les deux vis de fixation du pot d’échappement traversent les deux trous dans le joint. Assurez-vous que l'extrémité étroite du joint fait face au bas du bloc du pot d’échappement (Fig. 53). Insérez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement dans la cavité à l’avant de l’appareil de sorte que les vis s'alignent sur les deux trous de vis dans la cavité avant. Serrez fermement les vis de fixation du pot d’échappement à un couple de 80-90 pouces par livre. Si nécessaire, tenez le joint sur le côté avec des pinces à bec tout en serrant les vis. Si vous avez besoin d’assistance pour atteindre le bon couple de torsion, confiez la réparation de l'appareil à un professionnel agréé. CONTRÔLER / AJUSTER / REMPLACER LA BOUGIE D’ALLUMAGE AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes de la bougie d’allumage. Vous risqueriez de déloger des saletés qui pourraient endommager le cylindre. Remplacez les bougies corrodées. Bougie d'allumage REMARQUE : Pour un fonctionnement efficace, la bougie d'allumage doit être propre et correctement écartée. 1. Relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP). Plaque supérieure 2. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation de la plaque supérieure (Fig. 54). Retirez la plaque supérieure. 3. Débranchez le connecteur du fil de la bougie d'allumage en tirant Fig. 54 et en tournant simultanément (Fig. 54). 4. Enlevez la bougie à l’aide d’une clé à douille pour bougie d'allumage. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL. 5. Vérifiez l’écartement des électrodes avec une jauge d'épaisseur à fils. L’écartement doit être de 0,025 pouce (0,635 mm). Ajustez les écartements si nécessaire. 6. Réinstallez la bougie d'allumage correctement écartée ou, si nécessaire, installez une nouvelle bougie (Champion RDJ8J ou équivalent). REMARQUE : Une bougie à résistance doit être utilisée pour le remplacement (référence 753-06269 ou Champion RDJ8J). RÉGLAGE DU CARBURATEUR Pour assurer une performance optimale, le carburateur a été pré-réglé en usine. Si de plus amples réglages sont nécessaires, confiez l’appareil à un professionnel agréé. F7 NETTOYAGE ET RANGEMENT AVERTISSEMENT : Ne laissez pas du liquide de frein, de l’essence, des produits à base de pétrole, de l’huile pénétrante, etc. entrer en contact avec des pièces en plastique. Ces produits chimiques peuvent endommager, affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves. INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE 1. Coupez le moteur et attendez que toutes les parties en Ouïes d’aération mouvement se soient arrêtées. 2. Laissez refroidir l’appareil. 3. Desserrez la chaîne si elle a été tendu à température de fonctionnement au cours des travaux de coupe. La chaîne se contracte en refroidissant. Si elle n’est pas desserrée, cela peut endommager la transmission et les roulements. 4. Frottez l’extérieur de l’appareil avec un linge humide. N’éclaboussez pas l’appareil avec de l’eau. N’utilisez pas de solvants ou de détergents agressifs. Si vous préparez l'appareil pour un stockage à long terme (trois mois ou plus), retirez le guide et la chaîne, puis nettoyez soigneusement l’appareil avec un linge Fig. 55 humide. Utilisez une brosse à poils durs, non métallique, pour enlever les débris de la rainure du guide et de la chaîne. Lorsque vous avez terminé, remontez l’appareil. Consultez la section Retirer/remplacer le guide et la chaîne. 5. Les débris doivent être régulièrement retirés des ouïes d’aération afin de réduire le risque de provoquer des dommages sur l'appareil et des blessures corporelles dus au feu. Utilisez de l’air comprimé, à 40 PSI ou moins, pour souffler les débris des ouïes d’aération (Fig. 55). Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière lorsque vous nettoyez les ouïes d’aération à l’air comprimé. Utilisez une petite brosse métallique pour déloger les débris tenaces. N’utilisez pas d’eau ou de solvants sur les ouïes d’aération. Si une quantité importante de débris demeure après le nettoyage, faites nettoyer les ouïes d’aération par un professionnel agréé. 6. Vaporisez le guide et la chaîne avec une huile antirouille. INSTRUCTIONS POUR LE RANGEMENT REMARQUE : Il est normal que l’huile écoule de l'appareil lorsqu'il n'est pas en service. Tenez-en compte lors du rangement de l’appareil. 1. Suivez les Instructions de nettoyage mentionnées ci-dessus. 2. Placez le fourreau sur la chaîne et le guide. 3. Rangez l’appareil dans un endroit sec et en hauteur et/ou sous clé, hors de la portée des enfants et des personnes non autorisées. Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais et bien aéré où les vapeurs de carburant ne peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques, de commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence dans le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues. Instructions pour l’entreposage de longue durée En plus des instructions de rangement standard décrites ci-dessus, respectez les étapes suivantes pour entreposer l'appareil pendant 30 jours ou plus : 1. Videz toute l’essence du réservoir en faisant tourner le moteur jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de carburant. Une autre méthode consiste à basculer le carter du moteur ou le réservoir d’essence pour verser le mélange de carburant dans un récipient adapté, puis à faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête afin d’éliminer l’essence du carburateur. 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Retirez la bougie d’allumage. Consultez Contrôler / Ajuster /Remplacer la bougie d’allumage. 4. Versez 1 cuillère à café d’huile pour moteur 2 temps dans la Fig. 56 chambre de combustion (Fig. 56). Tirez lentement sur le cordon du démarreur plusieurs fois pour bien enrober les composants internes. 5. Remettez en place la bougie d’allumage. Réutilisation de l’appareil après un entreposage de longue durée 1. Retirez la bougie d’allumage. 2. Tirez brusquement sur le cordon du démarreur pour éliminer l'excès d'huile de la chambre de combustion. 3. Nettoyez et écartez ou remplacez la bougie d’allumage. 4. Préparez l'appareil en vue de le faire fonctionner. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES L’APPAREIL NE DÉMARRE PAS OU IL DÉMARRE MAIS CESSE DE FONCTIONNER CAUSE L’appareil a été démarré de manière incorrecte Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est incorrect La bougie d’allumage est encrassée Le réservoir d’essence est vide La poire d’amorçage n’a pas été suffisamment pressée SOLUTION Conformez-vous à toutes les Instructions de démarrage et d’arrêt Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire agrée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant correctement mélangé Pressez la poire d’amorçage lentement et complètement, 10 fois de suite L’APPAREIL DÉMARRE, MAIS LE MOTEUR TOURNE A FAIBLE RÉGIME CAUSE Le filtre à essence est bouché Le levier d’étranglement est dans une mauvaise position L’écran du pare-étincelles est sale Le filtre à air est sale Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est incorrect SOLUTION Remplacez le filtre à essence Mettez le levier d’étranglement en position 3 Nettoyez l’écran du pare-étincelles Nettoyez le filtre à air Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire agrée LE MOTEUR TOURNE DE MANIÈRE SACCADÉE CAUSE Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est incorrect Le filtre à air est bouché Le carburant est vieux et/ou mal mélangé SOLUTION Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire agrée Nettoyez ou remplacez le filtre à air Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un carburant frais et correctement mélangé LE MOTEUR NE TOURNE PAS LORSQUE L’APPAREIL EST SOUS CHARGE CAUSE Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est incorrect Le carburant est vieux et/ou mal mélangé Le filtre à air est bouché La bougie d’allumage est encrassée SOLUTION Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire agrée Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un carburant frais et correctement mélangé Nettoyez ou remplacez le filtre à air Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage LE MOTEUR FONCTIONNE DE FAÇON IRREGULIERE CAUSE La bougie d’allumage n’est pas correctement écartée L’écran du pare-étincelles est bouché Le filtre à air est sale SOLUTION Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage. Nettoyez l’écran du pare-étincelles Nettoyez ou remplacez le filtre à air LE MOTEUR ÉMET UNE FUMÉE EXCESSIVE CAUSE Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est incorrect Le mélange de carburant est incorrect SOLUTION Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire agrée Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un carburant frais et correctement mélangé LE GUIDE ET LA CHAÎNE CHAUFFENT ET ÉMETTENT DE LA FUMÉE OU SONT COINCÉS CAUSE La chaîne est trop tendue Le réservoir de lubrifiant est vide La rainure du guide-chaîne et les passages d’huile sont sales Le débit d’huile provenant du huileur automatique est trop faible SOLUTION Ajustez la tension de la chaîne Remplissez le réservoir de lubrifiant Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d’huile Augmentez le débit d’huile provenant du huileur automatique LA CHAÎNE NE TOURNE PAS ALORS QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE CAUSE La chaîne est trop tendue Le guide et la chaîne sont mal assemblés Le guide et la chaîne sont endommagés Le mécanisme d'entraînement est endommagé Le frein de chaîne est embrayé SOLUTION Ajustez la tension de la chaîne Consultez la section Retrait/Remplacement du guide et de la chaîne Examinez le guide et la chaîne pour voir s’ils sont endommagés Consultez la section Information sur l’entretien et le service après-vente Débrayez le frein de chaîne LA CHAÎNE TOURNE MAIS NE COUPE PAS CAUSE La chaîne est émoussée La chaîne est montée à l’envers SOLUTION Affûtez la chaîne Inversez le sens de la chaîne REMARQUE : Pour des réparations au-delà des petits réglages mentionnés ci-dessus, veuillez appeler le service à la clientèle au 1-800-800-7310 (E.U.) ou 1-800-668-1238 (Canada) pour connaître le professionnel agréé le plus proche de chez vous. SPÉCIFICATIONS TRONÇONNEUSE* Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3,36 pouces carrés) Vitesse de rotation au ralenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 t/min Vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8500 t/min Type d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique Interrupteur d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur à glissière Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage avec enroulage automatique AST Manette des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gâchette Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuel avec ressort de retour Écartement de la bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 pouce (0,635 mm) Carburateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragme, toutes positions Pot d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimenté avec protection Pignon d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dents Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huile pour guide et chaîne Capacité du réservoir d’huile de graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,8 fl oz (201 ml) Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1 Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,8 fl oz (496,8 ml) Diamètre de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pouces (91,4 cm) Longueur du guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 pouces (50,8 cm) Pas de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 pouce (9,5 mm) Jauge de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 pouce (1,27 mm) Poids approximatif de l’appareil (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 lbs (7,9 kg) * L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable. PIÈCES DE RECHANGE F8 Nº de pièce Description 753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chaîne de 20 pouces Guide-chaîne de 20 pouces Bouchon du réservoir de lubrifiant pour chaîne Écrous de serrage du guide Huile pour guide et chaîne, 8 oz Manual del Operador Sierra de Cadena de 55cc y 2 Tiempos MTD5520 TABLA DE CONTENIDO Información sobre servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E1 Información de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E1 Conozca su unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E3 Instrucciones de ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E3 Información sobre Aceite y Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4 Instrucciones de Arranque/Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4 Instrucciones de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E4 Instrucciones de mantenimiento y reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E5 Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E7 Localización y solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8 Información sobre garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E8 Toda la información, ilustraciones y especificaciones que contiene este manual se basan en la información más reciente disponible en el momento de impresión del manual. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso. Copyright© 2009 MTD SOUTHWEST INC. Todos los derechos reservados. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES INFORMACIÓN SOBRE SERVICIO NO DEVUELVA ESTE PRODUCTO Llame al Departamento de Atención al Cliente o visite nuestro sitio Web para solicitar asistencia: o EE.UU. Canadá 1-800-800-7310 1-800-668-1238 www.mtdproducts.com NO DEVUELVA ESTA UNIDAD AL VENDEDOR. PARA SOLICITAR SERVICIO POR LA GARANTÍA, DEBERÁ PRESENTAR PRUEBA DE SU COMPRA. ESTE PRODUCTO ESTÁ CUBIERTO POR UNA O MÁS PATENTES DE EE.UU., OTRAS PATENTES ESTÁN PENDIENTES. Para solicitar asistencia en relación con el ensamblaje, los controles, la operación o el mantenimiento de la unidad, llame al Departamento de Atención al Cliente. Puede encontrar más información sobre la unidad en nuestro sitio Web. Para mantenimiento, llame al Departamento de Apoyo al Cliente para obtener una lista de distribuidores de servicio autorizados de su localidad. El mantenimiento y reparación de este equipo, ya sea durante o después del período cubierto por la garantía, deben ser realizados solamente por un proveedor de servicios autorizado y aprobado. Cuando vaya a dar mantenimiento al equipo, utilice solo piezas de repuesto originales. Antes de llamar al departamento de servicio, localice la placa correspondiente al modelo de la unidad, la cual indica el modelo y los números de serie de su unidad. Vea la placa de muestra debajo y copie la información para consultarla en el futuro. MODEL : S/N : ITEM : Copie el modelo y los números de piezas del fabricante aquí: Copie el número de serie aquí: INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD ADVERTENCIA SOBRE LA PROPOSICIÓN 65 DEL ESTADO DE CALIFORNIA ADVERTENCIA LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR DE ESTE EQUIPO CONTIENEN PRODUCTOS QUÍMICOS QUE EL ESTADO DE CALIFORNIA SABE QUE PUEDEN PRODUCIR CÁNCER, DEFECTOS DE NACIMIENTO U OTRAS ANOMALÍAS EN LA REPRODUCCIÓN. NOTA SOBRE EL AMORTIGUADOR DE CHISPAS NOTA: Para los usuarios de la Zona Forestal de los EE.UU. y en los estados de California, Maine, Oregon y Washington. Todas las Zonas Forestales de los EE.UU. y el estado de California (Códigos de Recursos Públicos 4442 y 4443), Oregón y Washington requieren, según la ley, que ciertos motores de combustión interna que operen en el bosque y/o en zonas cubiertas de hierba, se encuentren equipados con un amortiguador de chispas, sean mantenidos en buen estado de funcionamiento, o que el motor sea construido, equipado y mantenido para prevenir los incendios. Compruebe con sus autoridades estatales o locales las regulaciones relacionadas con estos requisitos. Si no cumple con estos requisitos podría verse sometido a responsabilidad o a una multa. Esta unidad se encuentra equipada de fábrica con un amortiguador de chispas. Si requiere ser reemplazado, pídale a su DISTRIBUIDOR DE SERVICIO LOCAL que instale la Pieza Accesorio #753-06268 Silenciador. • SÍMBOLOS DE ALERTA DE SEGURIDAD • Los símbolos de alerta de seguridad se utilizan para llamar su atención sobre posibles peligros. Estos símbolos y sus explicaciones merecen toda su atención y comprensión. Las advertencias de seguridad no eliminan ningún peligro por sí mismas. Las instrucciones o advertencias que ofrecen no sustituyen a las medidas adecuadas de prevención de accidentes. El objetivo de estas instrucciones de seguridad no consiste en abarcar cada una de las posibles situaciones que pueden ocurrir. Si surgen preguntas, llame al Departamento de Atención al Cliente al 1-800-800-7310 (EE.UU.) o al 1-800-668-1238 (Canadá). SÍMBOLO SIGNIFICADO PELIGRO: Indica un peligro EXTREMO. El no obedecer una señal de seguridad de PELIGRO RESULTARÁ en que usted u otras personas puedan sufrir lesiones graves o la muerte. ADVERTENCIA: Indica un peligro GRAVE. El no obedecer una señal de ADVERTENCIA de seguridad PUEDE conducir a que usted u otras personas sufran graves lesiones. PRECAUCIÓN: Indica un peligro MODERADO. El no obedecer una señal de PRECAUCIÓN de seguridad PUEDE conducir a daños a la propiedad o a que usted u otras personas se lesionen. • INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES • LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE OPERAR LA UNIDAD ADVERTENCIA: Al usar esta unidad, se deben tomar siempre precauciones básicas de seguridad para reducir el riesgo de daño a la propiedad y lesiones personales, incluyendo las siguientes: PRECAUCIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD • NO se confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad incorporados en la unidad. • NO permita que la unidad para ser utilizado como un juguete. • Lea cuidadosamente todo el manual del operador antes de intentar armar, operar o dar mantenimiento al equipo. • Siga todas las instrucciones de seguridad. De lo contrario, podrían producirse daños a la propiedad o lesiones de gravedad a usted y/o a otras personas. • Familiarícese completamente con los controles y el uso apropiado de la unidad. Sepa cómo apagar la unidad y desactivar los controles con rapidez. • ¡Manténgase alerta! No opere esta unidad si está cansado, enfermo, o bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos. • No permita nunca que los niños operen la unidad. No permita nunca que operen la unidad adultos sin los debidos conocimientos. • Antes de comenzar a utilizar el equipo, asegúrese de que todos los accesorios de protección y seguridad estén correctamente montados. • Conserve estas instrucciones. Consúltelas con frecuencia y utilícelas para enseñar a otros usuarios. Si le presta esta unidad a alguna otra persona, préstele también estas instrucciones. • Mantenga a los espectadores, especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia de al menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad! • Mantenga limpia el área de trabajo. Las áreas de trabajo sucias pueden provocar lesiones. No comience a cortar hasta que el área de trabajo esté despejada y libre de obstrucciones, haya una pisada firme y tenga una senda prevista para apartarse de las ramas caídas. • Utilice protección de los ojos y los oídos siempre que opere la unidad. Lleve puestas gafas o lentes de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen con las normas ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos o caídos podrían ocasionarle lesiones graves en los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse contra el polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza. • Vístase correctamente, lleve puesta ropa gruesa, cómodamente ajustada al cuerpo (pantalones largos y camisa de mangas largas), guantes protectores antideslizantes y botas de seguridad con punta de acero. No use ropa holgada, alhajas, pantalones cortos, sandalias ni esté descalzo. Asegure su cabello por encima de los hombros para evitar que se enrede con las piezas en movimiento. • Use la unidad únicamente con la luz del día o con buena luz artificial. • Use esta unidad solamente para el propósito previsto: para cortar madera. Use el equipo solamente como se describe en este manual. Use con este equipo exclusivamente los accesorios recomendados por el fabricante. ¡IMPORTANTE! Indica información mecánica especial. NOTA: Indica información general importante adicional. PART NO. 769-05042 P01 (03/10) INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD COMPRENDER EL CONTRAGOLPE El contragolpe se puede producir cuando la nariz o punta de la barra PELIGRO: guía toca un objeto o cuando el leño cerca y pellizca la cadena de la sierra durante el corte. En algunos casos, el contacto de la punta puede producir una reacción de retroceso veloz como un rayo y empujar aceleradamente la barra guía hacia atrás, en dirección al operador. El pellizco de la cadena de la sierra a lo largo de la parte superior de la barra guía puede empujar aceleradamente esta última hacia atrás, en dirección al operador. Cualquiera de estas reacciones puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra, lo que podría traer como consecuencia graves lesiones al operador. El contacto con objetos extraños en el interior del leño también puede provocar una pérdida del control sobre la sierra de cadena. • El contragolpe de giro puede ocurrir cuando la punta Contragolpe de giro superior de la barra guía se pone en contacto con un objeto mientras la cadena se está moviendo (Fig. 1 y 2). Esto puede hacer que la cadena perfore el objeto y se detenga momentáneamente. La barra guía entonces salta y se da vuelta, veloz como un rayo, retrocediendo en dirección al operador. • El contragolpe de pellizco puede ocurrir cuando el leño a cualquier lado de un corte cerca y pellizca la cadena de la sierra que se mueve a lo largo de la parte superior de la barra guía. Esto puede provocar el paro instantáneo de la cadena. La fuerza que actúa sobre la Fig. 1 cadena se invierte e induce en la sierra un movimiento contrario que la lanza directamente hacia el operador. Zona peligrosa de contragolpe • La succión puede ocurrir cuando la cadena que se mueve por debajo de la barra guía hala un objeto extraño y lo introduce dentro del leño. Esto puede hacer que la cadena se pare de repente. La fuerza contraria hala entonces la sierra y la aleja del operador, lo que puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EVITAR EL CONTRAGOLPE • NO intente alcanzar demasiado lejos. • NO corte por encima de la altura del hombro. Fig. 2 • NO haga cortes con la punta de la barra guía (Fig. 1). • NO deje nunca que la punta de la barra guía se ponga en Contragolpe contacto con ningún objeto como un tronco, rama, el terreno ni cualquier otra obstrucción. Al cortar, quite o evada cualquier obstrucción que pudiera impactar la punta de la barra guía (Fig. 3). • NO corte más de un tronco o rama a la vez. • NO retuerza la sierra al retirar la barra guía de un corte bajo al trozar. • ¡NO utilice nunca la unidad con una sola mano! Si la unidad se opera con una sola mano, pueden ocurrir lesiones graves al operador, los ayudantes o espectadores. Esta unidad está diseñada para ser operada Fig. 3 con ambas manos. Cuando el motor esté funcionando, agarre siempre la unidad firmemente con las dos manos. Mantenga la mano izquierda en la empuñadura del frente de la unidad y la derecha, en la empuñadura posterior. Sujete firmemente con el pulgar y los dedos rodeando la empuñadura. Sujetar la unidad con firmeza le ayudará a mantener el control de la unidad y reducir el contragolpe. No la suelte. Párese ligeramente a la izquierda de la unidad para evitar estar en línea recta con la cadena de la sierra. Siga todas las instrucciones de Agarre Adecuado de las Empuñaduras que se describen en la sección Instrucciones de Operación. • NO instale una guía en forma de arco en esta unidad. Las guías en forma de arco tienen una zona de contragolpe más amplia, la cual aumenta la posibilidad de los contragolpes y lesiones graves. La cadena de bajo contragolpe no reducirá considerablemente el riesgo de lesiones por contragolpe. Usar una guía en forma de arco en esta unidad resulta extremadamente peligroso. • No arranque nunca la sierra cuando la barra guía esté dentro de un corte ya hecho. Sea extremadamente cuidadoso cuando vuelva a entrar la sierra en un corte. • Mantenga una posición y un equilibrio adecuados en todo momento. • Empiece siempre el corte con el motor funcionando a plena velocidad. Oprima completamente el gatillo de control del regulador y mantenga una velocidad de corte uniforme. Las velocidades más lentas aumentan el chance de contragolpe. Sostenga el chasis de la sierra firme contra el leño o madero. • Esté pendiente de los troncos, ramas u otros objetos que cambian de lugar y pudieran pellizcar la cadena, o caerle encima, durante el corte. • Si usa calzos, use solo cuñas de plástico o madera. No use ningún metal para mantener abierto un corte. • Siga las instrucciones del fabricante para afilar y dar mantenimiento a la cadena de la sierra. • Utilice solamente guías y cadenas de repuesto especificadas por el fabricante o sus equivalentes. Se encuentran disponibles en los distribuidores de servicio autorizado. El uso de piezas o accesorios que no sean genuinos puede ocasionarle lesiones graves al usuario o dañar la unidad y anular la garantía. • Utilice dispositivos como cadenas de bajo contragolpe, protectores de la punta de la barra guía, frenos de cadena y barras guía especiales, los que reducen los riesgos relacionados con el contragolpe. Conforme a la CSA Z62.3, no hay otros componentes de repuesto para lograr protección para el contragolpe. • La cadena de sierra de bajo contragolpe es la que satisface los requisitos de funcionamiento ANSI B175.1-1991 y está de acuerdo con la CSA Z62.3. No utilice una cadena de reemplazo a menos que la misma cumpla estos requisitos para el modelo específico. A medida que las cadenas de sierra se afilan, se pierde parte de la calidad de contragolpe y es recomendable poner más cuidado. PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD • NO manipule la unidad con las manos mojadas. • NO opere nunca una sierra de cadena subido a un árbol ni en una escalera a menos que esté específicamente entrenado para hacerlo. • NO utilice la unidad en presencia de líquidos o gases inflamables. • NO ponga a funcionar una unidad que esté dañada, incorrectamente ajustada o que no esté completamente ensamblada con seguridad. Asegúrese de que la cadena de la sierra deje de girar cuando se suelta el gatillo de control del regulador. No use la unidad si el interruptor de parada no enciende y apaga la unidad adecuadamente o si el interruptor de bloqueo no funciona. Haga reemplazar los interruptores defectuosos por un centro de servicio autorizado. • NO intente NUNCA realizar operaciones más allá de la capacidad o experiencia del operador. • NO corte NUNCA cerca de cables eléctricos ni líneas de alta tensión. • NO fuerce la sierra de cadena, en particular, cuando esté próximo a finalizar un corte. Hará un trabajo mejor y más seguro a la velocidad para la que fue diseñada. • NO toque el motor ni el silenciador. Estas partes se calientan mucho durante el funcionamiento y permanecen calientes durante un largo rato después de que la unidad se apaga. • Para reducir el riesgo de incendio, mantenga el motor y el silenciador libres de residuos, exceso de grasa y formación de carbón. • Antes de cortar, revise siempre que la madera no tenga objetos extraños que puedan ocasionar lesiones al operario o daños a la unidad. Nunca corte clavos, varillas de metal, traviesas de ferrocarril ni paletas. Si se golpea un objeto extraño, detenga la unidad e inspecciónela para ver si está dañada. • Cuando el motor esté funcionando, mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena de la sierra. Antes de arrancar la sierra, asegúrese de que la cadena de la sierra no haga contacto con ningún objeto. • Apague siempre el motor cuando se demore al operarla, antes de colocar la unidad en el piso o al caminar de un lugar a otro. Esté seguro que la cadena se detenga por completo. No deje la unidad desatendida mientras el motor esté funcionando. Apague siempre el motor cuando no la use. • Para evitar un arranque accidental, no transporte nunca la unidad con los dedos colocados sobre el gatillo de control del interruptor. Solo tire de la cuerda de arranque cuando esté en la posición de arranque. El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar el motor. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. • Transporte siempre la sierra de cadena por la manija delantera con el motor apagado, con el dedo fuera del gatillo de control del interruptor, el silenciador alejado del cuerpo y la barra guía y la cadena de la sierra enfundadas en la vaina y mirando hacia atrás. • Asegúrese siempre de que el interruptor de parada esté en la posición de PARADA antes de arrancar o apagar el motor. • Al cortar una rama que está bajo tensión, manténgase alerta del retorno elástico ya que, al liberarse la tensión de las fibras de la madera, el operador podría ser golpeado. • Ponga cuidado extremo al cortar matorrales de menor tamaño y retoños de árboles, ya que los tallos y ramas más finos pueden engancharse en la cadena de la sierra y golpear al operador o hacerle perder el equilibrio. E2 • Esta sierra está aprobada por UL como una sierra de Clasificación 1C de acuerdo con la norma CSA Z62.1-03. Está diseñada para que los propietarios de viviendas, labradores y campistas la usen con poca frecuencia, así como para aplicaciones generales como despejar un sitio, podar, cortar leña, etc. No está diseñada para uso prolongado. Si se piensa utilizar durante prolongados períodos de operación, puede ocasionar problemas circulatorios en las manos del usuario debido a la vibración. Es posible que sea conveniente utilizar una sierra con características antivibratorias. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON LA GASOLINA ADVERTENCIA: Tenga cuidado al manipular combustible. La gasolina es sumamente inflamable y sus vapores pueden explotar si se encienden. Tome las siguientes precauciones: • NO fume mientras manipule combustible o mientras opera la unidad. • Mantenga siempre un extintor de incendios cerca mientras opera la unidad. • Almacene el combustible solamente en recipientes diseñados y aprobados específicamente para el almacenamiento de dichos materiales. • Evite que se cree una fuente de encendido para el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan disipado los vapores del combustible. • Apague siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. Nunca quite la tapa del tanque de combustible, ni agregue combustible, cuando el motor esté caliente. Nunca opere la unidad sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar. Afloje siempre la tapa del tanque de combustible lentamente para disipar la presión del tanque. • Mezcle y agregue el combustible en un área exterior bien ventilada y limpia, donde no haya chispas ni llamas. No fume mientras esté llenando el tanque de combustible o mezclándolo. Limpie de inmediato todo el combustible que se haya derramado en la unidad. Seque siempre la unidad antes de usarla. • Aleje la unidad por lo menos 30 pies (9.1 m) de la fuente y sitio de reabastecimiento antes de arrancar el motor. No fume ni permita chispas ni llamas expuestas cerca del área mientras esté agregando combustible u operando la unidad. • Nunca arranque ni use la unidad dentro de una habitación o edificio cerrado. Respirar los vapores de escape puede causarle la muerte. Opere esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. • Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los vapores de combustible no puedan llegar a las chispas o las llamas vivas de los calentadores de agua, motores eléctricos o interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad, con el combustible en el tanque, dentro de un edificio donde las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa. SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO • Si el equipo no está funcionando correctamente, se ha caído, dañado, se ha quedado a la intemperie o se ha caído en el agua, no lo utilice. Lleve el equipo a un centro de servicio autorizado para que lo reparen. • Todos los servicios de mantenimiento, que no sean los procedimientos de mantenimiento descritos en este manual, deben ser realizados por un centro de servicio autorizado. • Siga todas las instrucciones de mantenimiento de este manual. • Antes de inspeccionar, dar mantenimiento, limpiar, guardar, transportar o reemplazar cualquier pieza de la unidad: 1. Apague el motor. Asegúrese de que el interruptor de parada esté en la posición de PARADA y se haya soltado el gatillo de control del regulador. 2. Asegúrese de que todas las partes en movimiento se hayan detenido. 3. Deje que el motor se enfríe. 4. Asegúrese de que el freno de la cadena esté desactivado. • Nunca quite, modifique o haga que no funcione ningún dispositivo provisto con la unidad. • Para lograr un rendimiento más seguro y más eficaz, asegúrese de que la barra guía y la cadena estén bien limpias, lubricadas, apretadas y afiladas. Revise la barra de guía y la cadena con frecuencia para asegurarse de que estén bien apretadas. • Inspeccione frecuentemente la unidad para ver si ha sufrido daños. Antes de volverla a utilizar, se revisará cuidadosamente cualquier pieza dañada para determinar que trabajará adecuadamente y que realizará la función debida. Revise la alineación de las partes en movimiento, el agarrotamiento de las partes en movimiento, la rotura de piezas, las fugas de combustible y otras condiciones que puedan afectar su funcionamiento. Las piezas dañadas deberán ser debidamente reparadas o reemplazadas por un centro de servicio autorizado, a menos que se indique lo contrario en este manual. • Utilice solamente piezas de repuesto y accesorios del fabricante original, las que están específicamente diseñadas para mejorar el rendimiento y maximizar la operación segura del producto. No hacerlo puede ocasionar un mal funcionamiento y posibles lesiones. Utilice solamente la cadena y la barra guía que se suministran con el producto. • Cerciórese de asegurar la unidad al transportarla. • Póngale siempre la funda a la barra guía y a la cadena durante el transporte y el almacenamiento. • Cuando no la esté utilizando, guarde la unida bajo llave, o en alto, en un lugar adecuado y seco, para evitar que sea usada por personas no autorizadas o que se dañe. Manténgala fuera del alcance de los niños. • Mantenga las empuñaduras secas, limpias, y libres de residuos, aceites y grasas. Limpie la unidad después de usarla. No moje nunca ni rocíe el equipo con agua ni con ningún otro líquido. No utilice solventes ni detergentes fuertes. • SÍMBOLOS INTERNACIONALES Y DE SEGURIDAD • Este manual del operador describe símbolos y figuras internacionales y de seguridad que pueden aparecer en este producto. Lea el manual del operador para obtener información completa acerca de la seguridad, el ensamblaje, la operación, el mantenimiento y la reparación. SÍMBOLO SIGNIFICADO • SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD Indica peligro, advertencia o precaución. Puede ser utilizado junto con otros símbolos o pictografías. • LEA EL MANUAL DEL OPERADOR ADVERTENCIA: Lea el(los) manual(es) del operador y siga todas las advertencias e instrucciones de seguridad. No hacerlo puede ocasionar lesiones graves al operador y/o a los espectadores. • USE PROTECCIÓN PARA LA CABEZA, OJOS Y OÍDOS ADVERTENCIA: Los objetos que salen despedidos y el ruido fuerte pueden ocasionar lesiones oculares severas y pérdida de la audición. Póngase gafas o lentes de protección que cumplan las normas ANSI Z87.1-1989 y protección de los oídos cuando opere esta unidad. Protéjase la cabeza al operar la unidad; los objetos caídos pueden ocasionar lesiones graves en la cabeza. Use una pantalla que le cubra el rostro por completo cuando sea necesario. • MANTENGA ALEJADOS A LOS ESPECTADORES ADVERTENCIA: Mantenga a todos los espectadores, especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia de al menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad! • PÓNGASE GUANTES DE SEGURIDAD Póngase guantes protectores antideslizantes para trabajo pesado al manipular la unidad. • LLEVE PUESTOS ZAPATOS DE SEGURIDAD Póngase zapatos de seguridad antideslizantes al utilizar este equipo. • USE AMBAS MANOS Siempre use ambas manos al operar la sierra de cadena. Nunca opere nunca la unidad con una sola mano. INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD CONOZCA SU UNIDAD 5. LA PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA / PROTECTOR DE MANOS DELANTERO ayuda al proteger la mano izquierda del operador en el caso de que se suelte de la manija delantera mientras la unidad esté en marcha. EL FRENO DE LA CADENA está diseñado para reducir la posibilidad de que ocurran lesiones debido a contragolpes al detener una cadena de sierra en milisegundos. Se activa cuando se aplica presión a la palanca del freno de la cadena, como en el caso de que la mano del operador golpee la palanca durante el contragolpe. 10. EL INTERRUPTOR DE PARADA detiene inmediatamente el motor cuando se coloca en la posición de PARADA. Para arrancar el motor o volver a arrancarlo, es necesario empujar el interruptor de parada hacia la posición de FUNCIONAMIENTO. 11. EL PESTILLO DE SEGURIDAD evita que el motor se acelere de manera accidental. El gatillo de control del regulador (20) no puede oprimirse a menos que el pestillo de seguridad esté oprimido. 21. EL GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA reduce el peligro de que ocurran lesiones en caso de que la cadena de la sierra se rompa o se descarrile durante la operación. El gancho retenedor de la cadena está diseñado para interceptar una cadena que da tirones. • ADVERTENCIA DE CONTRAGOLPE Se deberá evitar el contacto de la punta de la barra guía con cualquier objeto. Este contacto puede dar lugar a que la barra guía se eleve de repente y se mueva en reversa, lo que podría provocar lesiones graves. • COMBUSTIBLE SIN PLOMO Use siempre combustible limpio, fresco y sin plomo • NO USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA UNIDAD ADVERTENCIA: Se ha comprobado que el combustible que contiene más del 15% de etanol probablemente dañará este motor y anulará la garantía. Esta unidad se vende totalmente ensamblada. La cadena de la sierra sobre la barra guía podría aflojarse; remítase a Ajustar la Tensión de la Cadena de la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación. DESEMPAQUE • Saque con cuidado el producto y los accesorios de la caja. • Inspeccione minuciosamente el producto para tener la seguridad de que no se rompió ni dañó nada durante el envío. • No deseche los materiales de envase y embalaje hasta tanto no haya inspeccionado minuciosamente y operado satisfactoriamente el producto. • Si hay alguna pieza dañada o que falta, llame al 1-800-800-7310 (EE.UU.) o al 1-800-668-1238 (Canadá) para solicitar ayuda. • ACEITE Elija el tipo de aceite apropiado en el manual del operador. • CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO ENCENDIDO / ARRANQUE / FUNCIONAMIENTO • CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO APAGADO o PARADO ADVERTENCIA: Cerciórese de que el interruptor de parada esté en la posición PARADA STOP antes de inspeccionar, ajustar, reabastecer de combustible o llevar a cabo el mantenimiento en cualquier parte de la unidad. Si no se hace así, se pueden causar lesiones personales graves. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. • BOMBILLA DEL CEBADOR Oprima la bombilla del cebador completa y lentamente, de 10 veces. 1 2 3 LUBRICAR LA BARRA GUÍA Y LA CADENA La barra guía y la cadena de la sierra necesitan lubricación para reducir la fricción al mínimo. Nunca deje la barra guía ni la cadena sin aceite lubricante. Hacer funcionar la unidad sin suficiente cantidad de aceite hará disminuir la eficiencia del corte, acortará la vida útil de la cadena de la sierra, hará que la cadena de la sierra se desgaste rápidamente y un desgaste excesivo de la barra guía debido a recalentamiento. Cuando la cantidad de aceite del motor es insuficiente, se nota por el humo, la decoloración de la barra guía o la acumulación de paso. • CONTROL DE OBTURACIÓN 1. • Posición de obturación COMPLETA 2. • Posición de obturación PARCIAL 3. • Posición de FUNCIONAMIENTO ADVERTENCIA: Compruebe que el depósito de aceite de la barra guía esté siempre lleno. No llenar el depósito de aceite de la barra guía ocasionará daños irreparables a la unidad. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES APLICACIONES Esta unidad se puede utilizar con los fines que se enumeran a continuación: • Desmembramiento, tala y corte de leña básicos • Quitar gambas o raíces zancos 25 27 7 26 10 11 4 18 3 17 5 13 12 8 14 9 16 22 1 Punta de la barra guía 15 2 20 23 19 24 Tapa del depósito de aceite de la barra guía Depósito de aceite de la barra guía Fig. 4 Llene el recipiente de lubricación de la barra cada vez que llene el tanque de combustible. Utilice solo aceite fabricado para trabajar dentro de un amplio rango de temperaturas sin que se necesite dilución en el depósito de aceite de la guía. No utilice aceite de motor ni ningún otro aceite a base de petróleo. NOTA: Esta sierra de cadena viene de fábrica con el depósito de aceite de la barra guía vacío. Utilice la botella de aceite que viene con la unidad para la lubricación de la barra guía y la cadena. 1. Quite la tapa del depósito de aceite de la barra guía (Fig. 4). 2. Vierta con cuidado el aceite en el depósito de aceite de la barra guía. 3. Reponga la tapa del depósito de aceite de la guía y apriete bien. 4. Limpie el exceso de aceite. NOTA: Los depósitos de lubricación de la barra están diseñados para lubricar lentamente la cadena. Esta unidad utilizará aproximadamente un tanque de aceite para la barra y la cadena por cada tanque de combustible. Si el aceite que llega a la barra guía y a la cadena es demasiado o muy poco, consulte Ajuste del Lubricador Automático en la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación. NOTA: No utilice aceites sucios, recuperados ni contaminados de alguna otra manera. Podrían dañar la barra guía o la cadena. ¡IMPORTANTE! Deseche el aceite de manera adecuada. Consulte a la autoridad local de desechos para informarse respecto a las opciones de eliminación disponibles. CÓMO REABASTECER DE COMBUSIBLE EL MOTOR Esta unidad está diseñada para funcionar con una mezcla de Tapa del tanque gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos. Consulte de combustible la sección Información sobre el Aceite y el Combustible donde encontrará las instrucciones completas sobre la mezcla y los requisitos detallados sobre el combustible. 1. Coloque la unidad sobre el costado de manera que el tanque de gasolina quede mirando hacia arriba (Fig. 5). 2. Desenrosque y quite lentamente la tapa del tanque de combustible girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. 3. Vierta lentamente la mezcla adecuada de combustible y aceite en el tanque de combustible hasta que el tanque se llene. Tanque de combustible 4. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible y gírela en el Fig. 5 sentido de las agujas del reloj para que quede bien apretada. 5. Limpie el combustible derramado. Freno de la cadena COMPROBACIÓN DEL FRENO DE LA CADENA CONOZCA SU UNIDAD 6 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE 21 ADVERTENCIA: Al activar el freno de la cadena, hágalo lenta y deliberadamente. Evite que la cadena de la sierra no toque ningún objeto; no permita que la punta de la sierra se incline hacia adelante. Revise siempre el freno de la cadena antes de usar la unidad y de manera periódica durante el funcionamiento. Siga estas instrucciones para asegurarse de que el freno de la cadena esté funcionando correctamente: 1. Coloque la unidad en una superficie despejada, firme y plana. Fig. 6 2. Tire de la palanca de freno de la cadena hacia atrás para desconectar el freno de la cadena. 3. Arranque la unidad. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. Asegúrese de mantener un agarre adecuado. Consulte Agarre Adecuado en las Manijas en la sección Instrucciones de Operación. 4. Mientras la unidad está funcionando, oprima el gatillo de control del regulador a un 1/3 de regulación y luego conecte el freno de la cadena empujando hacia adelante la palanca del freno de la cadena con la mano izquierda (Fig. 6). La cadena debe dejar de moverse abruptamente. Si es así, suelte inmediatamente el gatillo de control del regulador, apague el motor y vuelva a colocar el freno de la cadena en la posición de desconectado. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. Si la cadena no se detiene cuando se conecte el freno de la cadena, suelte el gatillo de control del regulador, detenga el motor y lleve la unidad a un centro de servicio autorizado para ser reparada. ADVERTENCIA: El freno de la cadena no puede moverse cuando el motor funcione en marcha lenta. Si se mueve en marcha lenta, vea las instrucciones sobre Ajuste del Carburador en la sección Mantenimiento y Reparación. Evite tocar el silenciador. Un silenciador caliente puede ocasionar quemaduras graves. COMPONENTES DE LA SIERRA DE CADENA 1. 2. 3. 4. 5. BARRA GUÍA SIERRA DE CADENA DE BAJO CONTRAGOLPE TORNILLO DE REGULACIÓN DE LA CADENA PANTALLA DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA /PROTECTOR DE MANO FRONTAL 6. EMPUÑADURA DEL FRENTE 7. MANIJA DEL ARRANCADOR 8. BUJÍA 9. TAPA DEL FILTRO DE AIRE 10. INTERRUPTOR DE PARADA 11. PESTILLO DE SEGURIDAD 12. TAPA DEL DEPÓSITO DE ACEITE DE LA BARRA GUÍA 13. CUBIERTA DEL ARRANCADOR 14. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE 15. EMPUÑADURA POSTERIOR / LAZO DE LA BOTA 16. TRABA DE CONTROL DEL REGULADOR 17. PERA DEL CEBADOR 18. PALANCA ROJA DEL OBTURADOR 19. TUERCAS DE RETENCIÓN DE LA BARRA 20. GATILLO DE CONTROL DEL REGULADOR 21. GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA 22. PROTECTOR DEL SILENCIADOR 23. TAPA DE LA BARRA GUÍA 24. PARACHOQUES DENTADO / ESPIGA GUÍA 25. HERRAMIENTA MULTIPROPÓSITO 26. ESTUCHE DE TRANSPORTE 27. FUNDA CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Los números que preceden a las descripciones corresponden a los números anteriores para ayudarle a localizar la característica de seguridad. 2. La CADENA DE LA SIERRA DE BAJO CONTRAGOLPE ayuda considerablemente a reducir el contragolpe, o la intensidad del mismo, debido a calibradores de profundidad y eslabones de protección especialmente diseñados. 4. LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS retiene el carbón y otras partículas inflamables mayores de 0.023 pulgadas (0.6mm) del tamaño del flujo de escape del motor. El cumplimiento de las leyes y/o reglas locales, estatales y federales en relación con el uso de la pantalla amortiguadora de chispas es responsabilidad del usuario. Para más información, vea Información sobre seguridad. E3 INFORMACIÓN SOBRE ACEITE Y COMBUSTIBLE PRECAUCIÓN: Para un funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad, presta especial atención a las instrucciones sobre mezcla de aceite y combustible que contienen los recipientes de aceite para motores de 2 tiempos. El uso de un combustible mezclado indebidamente puede ocasionar serios daños al motor. ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los vapores encendidos pueden explotar. Apague siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas vivas a una distancia del área. ADVERTENCIA: Quite lentamente la tapa de combustible para evitar lesiones debido a rociadura del combustible. Nunca opere la unidad sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar. ADVERTENCIA: Añada combustible en una zona exterior bien ventilada. Limpie de inmediato todo el combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido por combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan disipado los vapores del combustible. INSTRUCCIONES SOBRE CÓMO MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE El combustible viejo o mal mezclado son las dos principales razones para que la unidad no funcione correctamente. Asegúrese de usar gasolina fresca y limpia sin plomo y aceite sintético para motores de 2 tiempos enfriados por aire. No use aceite para automóviles o aceite para botes; estos aceites dañarán el motor. Cómo obtener la mezcla correcta de combustible y aceite ACEITE PARA GASOLINA SIN MOTOR DE DOS Mezcle bien la cantidad adecuada de aceite para motor de dos tiempos PLOMO TIEMPOS con gasolina sin plomo en un depósito de combustible por separado (no las mezcle directamente en el tanque de combustible del motor). Use una 1 GALÓN DE EE.UU. 3.2 FL. OZ. proporción de combustible y aceite de 40:1 Vea en la tabla las (3.8 LITROS) (95 ml) proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite. 1 LITRO 25 ml NOTA: Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite para motores de dos tiempos PROPORCIÓN DE LA MEZCLA - 40:1 representa una relación de combustible a aceite de 40:1. Al mezclar combustible, siga las instrucciones impresas en el recipiente de aceite. Siempre lea y siga las normas de seguridad que tengan que ver con el combustible antes de reabastecer la unidad. NOTA: Deseche cualquier mezcla vieja de combustible y aceite según las reglas federales, estatales y locales. Uso de combustibles mezclados Los combustibles de hoy en día son una mezcla de gasolina y oxigenados, tales como el etanol, el metanol o el MTBE (éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Tan solo un 1% de agua en el combustible puede separar el combustible del aceite y provocar la formación de ácidos durante el almacenamiento. Si elije utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta estas precauciones: • Utilice siempre combustible fresco (que tenga menos de 60 días) • Mezcle el combustible sin plomo fresco con aceite para motores de dos tiempos, como se indica anteriormente • Siempre agite la mezcla de combustible antes de reabastecer la unidad con combustible • Drene el tanque de combustible y haga funcionar el motor hasta que se agote el combustible antes de almacenar la unidad Uso de aditivos de combustible La botella de aceite de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo de combustible que permitirá inhibir la corrosión y reducirá al mínimo la formación de depósitos de goma. Se recomienda que utilice el aceite de 2 tiempos que se incluye con esta unidad. Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de 2 tiempos enfriados por aire, con un aditivo de combustible como el estabilizador STA-BIL® Gas Stabilizer o un equivalente. Añada 0.8 oz. (23 ml) de aditivo de combustible por cada galón de combustible según las instrucciones que aparecen en el recipiente. NUNCA añada aditivos de combustible directamente en el tanque de combustible de la unidad. NOTA: Nunca use productos de limpieza para motor o carburador en el tanque de combustible, pues se pueden producir daños permanentes. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA ADVERTENCIA: Opere esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado. ADVERTENCIA: Nunca haga funcionar la unidad sin la barra guía y la cadena de la sierra debidamente instaladas. ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR • Cerciórese de que la tensión de la cadena tenga el ajuste deseado. Consulte Ajustar la Tensión de la Cadena, en la sección Mantenimiento y Reparación. • Asegúrese también de que las tuercas de retención de la barra estén apretadas en la cubierta de la barra. • Asegúrese de llenar el tanque de combustible con combustible fresco. Vea la Información sobre Aceite y Combustible. ¡Si no se comprenden las instrucciones sobre aceite y combustible, no trate de reabastecer la unidad! • Asegúrese de que el recipiente de lubricación de la barra se llene con aceite para barra y cadena. Consulte Adición de Lubricante para la Barra y la Cadena en la sección Instrucciones de Ensamblaje. • Asegúrese de que el freno de la cadena esté desconectado, tirando hacia atrás el protector de mano delantero / freno de la cadena hacia la manija delantera lo máximo posible. Vea Comprobación del Freno de la Cadena en la sección Instrucciones de ensamblaje. • Compruebe que el área alrededor esté despejada de cualquier objeto u obstrucción que pudiera ponerse en contacto con la barra guía y la cadena. ARRANQUE DEL MOTOR Bloqueo de Interruptor de parada Para prevenir arranques accidentales, esta unidad posee un control del interruptor de parada, un botón de seguro, un bloqueo de control del regulador regulador y un gatillo de control del regulador, que deben usarse conjuntamente para arrancar la unidad. Cerrojo de 1. Ponga el interruptor de parada en la posición de seguridad FUNCIONAMIENTO (RUN) (Fig. 7). 2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, 1 lentamente (Fig. 7). Deberá verse alguna cantidad de combustible 23 en la pera del cebador. Si no se ve combustible en la pera, oprima y suelte la pera hasta que se vea el combustible. Pera del 3. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 8). Gatillo de control del regulador cebador 4. Coloque la unidad en una superficie firme y plana. Póngase en la Fig. 7 posición de arranque y sostenga la unidad firmemente, como se indica (Fig. 9). 5. Mantenga apretado el cerrojo de seguridad y oprima el gatillo de Palanca roja del obturador control del regulador. Sin dejar de presionar el cerrojo de seguridad y el gatillo de control del regulador, oprima con el dedo el bloqueo de control del regulador. Luego, suelte el gatillo de control del regulador. Esto trabará el regulador en la posición completamente abierta. 6. Tire de la cuerda de arranque 5 veces con un movimiento suave y firme. NOTA: Esta unidad utiliza el sistema de arranque AST, que reduce considerablemente el esfuerzo necesario para arrancar el motor. Usted tiene que tirar de la cuerda de arranque lo suficientemente lejos para escuchar cuando el motor intenta arrancar. No es necesario tirar de la cuerda con energía; no hay resistencia fuerte al halar. No tire de la cuerda hasta su límite, ya que esto puede Fig. 8 ocasionar que la cuerda se rompa. No deje que la cuerda retroceda bruscamente. Sostenga la manija y deje que la cuerda se enrosque lentamente. Esté consciente de que este método de arranque es muy diferente (y mucho más fácil que) los métodos a los cuales usted puede estar acostumbrado. 7. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador. Coloque la palanca roja del obturador en la Posición 2 (Fig. 8). 8. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda de arranque de 3 a 5 veces con un movimiento suave y firme o hasta que la unidad arranque. 9. Mantenga bloqueado el gatillo de control del regulador. Deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos. 10. Oprima y suelte el gatillo de control del regulador para que el motor funcione en marcha lenta. Fig. 9 11. Coloque la palanca roja del obturador en la Posición 3 (Fig. 8). La unidad está lista para ser usada. SI... El motor no arranca, regrese al paso 2. SI... El motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y oprima el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda de arranque de 3 a 8 veces con un movimiento suave y firme. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento. SI... La unidad no funciona bien, utilice un destornillador Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha lenta (Fig. 10) de 1/4 a 1/2 vuelta en sentido de las agujas del reloj o hasta que la unidad funcione bien en marcha lenta. SI... La cadena de la sierra gira mientras la unidad está funcionando en marcha en vacío, utilice un destornillador de estrías Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha en vacío (Fig.10) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la cadena de la sierra se detenga y la unidad siga funcionando en marcha en vacío. 1 2 E4 3 INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA SI... El motor arranca y funciona bien en marcha lenta, comience a Tornillo de ajuste de marcha en vacío hacer la prueba del freno de la cadena. Vea Comprobación del freno de la cadena en la sección Instrucciones de ensamblaje. SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor ya está caliente, realice los pasos del 7 al 11 para arrancar la unidad. PARADA DEL MOTOR 1. Suelte el gatillo de control del regulador y permita que el motor regrese a la velocidad de marcha en vacío. 2. Ponga el interruptor de parada en la posición de PARADA (Fig. 7). NOTA: Es normal que, una vez que el interruptor de parada se encuentre en la posición PARADA, la cadena siga avanzando hasta que se detenga. Fig. 10 NOTA: Para paradas de emergencia, empuje hacia adelante la palanca del freno de la cadena / protector de la mano, para conectar el freno de la cadena, y luego mueva el interruptor de parada hacia arriba hasta la posición de PARADA. 1 23 INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ADVERTENCIA: No deje que la familiaridad con esta unidad propicie el descuido. Recuerde que un descuido de fracción de segundos es suficiente para producir una lesión grave. ADVERTENCIA: Si hay alguna pieza dañada o que falta, no opere la unidad hasta que no se reemplace la pieza. No acatar esta advertencia puede ocasionar lesiones personales graves. ADVERTENCIA: Utilice protección adecuada para los ojos y oídos siempre que opere la unidad. Lleve puestas gafas o lentes de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen con las normas ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos podrían ocasionarse lesiones graves a los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse contra el polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza. ADVERTENCIA: Póngase guantes antideslizantes a fin de lograr el máximo agarre y protección. Vea en la sección Información de Seguridad los medios de seguridad adecuados. AGARRE ADECUADO DE LAS EMPUÑADURAS • Sujete la sierra firmemente con ambas manos. Mantenga siempre la mano izquierda en la empuñadura del frente y la derecha, en la empuñadura posterior, de modo que el cuerpo del operador esté situado a la izquierda y no en línea recta con la cadena (Fig. 11). Utilice esta posición de las manos, incluso si el operador es zurdo. • Siempre que el motor esté en marcha, mantenga la sierra agarrada adecuadamente. Los dedos deberán rodear la empuñadura y el pulgar deberá estar plegado por debajo del mango (Fig. 12). Este agarre es menos probable que se suelte por un contragolpe o una reacción brusca de la sierra. Cualquier agarre en que el pulgar y los demás dedos estén del mismo lado de la empuñadura es peligroso porque el más ligero culatazo de la sierra puede hacer que se pierda el control (Fig. 13). POSTURA ADECUADA DE CORTE ADVERTENCIA: Nunca accione el gatillo de control del regulador con la mano izquierda cuando sostenga la empuñadura delantera con la mano derecha. Al operar una sierra, no deje nunca que alguna parte de su cuerpo quede en línea recta con la cadena (Fig. 14). Posición de agarre correcto de la empuñadura Fig. 11 Agarre correcto • Equilibre bien el peso del cuerpo con ambos pies firmes sobre el piso. • Sostenga el brazo izquierdo “derecho” a fin de soportar cualquier fuerza de contragolpe (Fig. 15). • Todas las partes del cuerpo deben quedar a la izquierda de la proyección horizontal de la cadena (Fig. 15). • Compruebe que el agarre de ambas empuñaduras sea el adecuado. • No corte nunca por encima de la altura del pecho ya que, mientras Agarre mayor sea la altura a la que se sostenga la sierra, más difícil será incorrecto controlar la fuerza de contragolpe. PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE OPERACIÓN/CORTE • Esta unidad cuenta con una barra guía de 20” y está diseñada para cortar troncos o árboles cuyo diámetro sea de 16” o inferior. No se recomienda cortar árboles ni troncos mayores que los indicados. • Practique primero cortando algunos troncos pequeños con la técnica a continuación para “llevarse una idea” del modo de usar la sierra antes de comenzar una operación de aserrado mayor. • Adopte la postura adecuada frente a la madera o el árbol a cortar. • Arranque el motor y deje que la cadena acelere hasta que alcance su velocidad máxima, antes de iniciar el corte. Remítase a las Instrucciones de Arranque y Parada. • Empiece a cortar dirigiendo la sierra contra el tronco. • Mantenga la unidad en marcha todo el tiempo mientras corte, Postura asegurándose de mantener una velocidad estable. incorrecta • Deje que la cadena haga el corte; solo presione ligeramente hacia abajo. Forzar el corte podría dar lugar a que la barra guía, la cadena o el motor se dañen. • Suelte el gatillo de control del regulador tan pronto como termine el corte. Deje que la cadena se detenga por completo. Se puede producir un desgaste innecesario de la cadena, la barra guía y la Proyección unidad, por tener la sierra en marcha sin carga de corte. de la cadena • No ejerza presión sobre la sierra al finalizar el corte. PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO • Corte solo madera o materiales hechos de madera. No intente cortar hojalata, plásticos, mampostería ni ningún otro material de Proyección construcción que no sea de madera. de la cadena • Mantenga a todos alejados del área de trabajo, los ayudantes, espectadores, niños y animales domésticos, a una distancia de al menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad! Durante la tala, la distancia de seguridad debe ser al menos el doble de la altura de los mayores árboles en el área a talar. Al trozar, mantenga una distancia mínima de 15 pies (4.6 m) entre los trabajadores. • Solo opere la unidad cuando la visibilidad e iluminación sean las adecuadas para ver con claridad. ELIMINAR LAS GAMBAS O RAÍCES ZANCOS La gambas son raíces que se extienden desde del tronco del árbol, por encima de la tierra. Elimine las gambas grandes antes de la tala (Fig. 16). 1. Haga primero un corte horizontal de la gamba, seguido de un Eliminar las gambas corte vertical. o zancos 2. Retire del área de trabajo el trozo de gamba cortado. 3. Elimine el resto de las gambas grandes. TALAR Dedo pulgar debajo de la manija Fig. 12 Fig. 13 Fig. 14 Brazo izquierdo estirado Fig. 15 Primer corte – vertical Trozo cortado ADVERTENCIA: No tale árboles durante épocas de precipitaciones ni fuertes vientos. Segundo corte – horizontal Talar es el término para el proceso de cortar y derribar un árbol. Al talar un árbol, es importante acatar las siguientes advertencias para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves: • No tale árboles que tengan demasiada inclinación ni árboles grandes con ramas podridas, corteza suelta o troncos huecos. Es mejor remolcar o desbrozar estos árboles con la ayuda de equipos pesados y después desmembrarlos. Proyección • No tale árboles cerca de cables eléctricos ni edificaciones. Déjeles de caída planeada esta operación a los profesionales. • Inspeccione el árbol por si tiene ramas secas o partidas que pudieran caerle encima y provocarle serios daños. • Al hacer la tala final por el lado opuesto, recorra con la vista la copa del árbol para ver si caerá en la dirección prevista. • Si el árbol se inclina en la dirección no prevista o la sierra se 135˚ con la atasca o queda colgada durante la caída, ¡abandone la sierra y proyección de caída aléjese inmediatamente del área! Fig. 16 90° planeada Fig. 17 Senda de retirada segura INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN • Si dos o más personas van a realizar operaciones de tala y trozado al mismo tiempo, el espacio entre la tala y el trozado debe ser, al menos, el doble de la altura del árbol a talar. No se debe nunca talar árboles de forma que se ponga en peligro a cualquier persona, se afecte cualquier línea de servicios públicos o se ocasionen daños a la propiedad. Si, al caer, el árbol choca contra una línea de algún servicio público, notifíquelo inmediatamente a la compañía correspondiente. • El operador debe permanecer del lado cuesta arriba del terreno ya que, una vez derribado el árbol, es probable que ruede o se deslice cuesta abajo. • Determine la senda a utilizar para apartarse (o las sendas, por si una de ellas queda bloqueada). Despeje el área alrededor del árbol y compruebe que no existan obstáculos en los trayectos de retirada previstos. Despeje la senda de retirada segura en un ángulo de unos 135° en relación con la horizontal de caída planificada (Fig. 17). • Tenga en cuenta la fuerza y dirección del viento, la inclinación natural del árbol y la posición de las ramas más grandes. Estos elementos determinan la dirección en que caerá el árbol. No trate de derribar un árbol para un lado diferente a su inclinación natural. • Limpie de tierra, piedras, corteza suelta, clavos, grapas o alambres la parte del árbol donde se harán los cortes de tala. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Trozar con una cuña Si el diámetro del tronco es lo suficientemente grande como para insertar una cuña de madera blanda o plástico sin tocar la cadena, se debería usar una de dichas cuñas para mantener abierto el corte y prevenir el pellizco. (Fig. 27) PODA Bisagra de 2” (5 cm) ó 1/10 del diámetro Muesca – aprox. 1/3 del diámetro del tronco Tala final 2” (5 cm) Fig. 18 Fig. 19 Bisagra ADVERTENCIA: Vigile las pértigas elásticas; ellas pueden golpear al operador y producir graves lesiones personales. Una pértiga elástica puede ser cualquier tronco, rama, tocón arraigado o retoño flexionados por la presión de otro leño, listos a rebotar en cuanto se corte o retire la fuerza que lo sostiene (Fig. 29). En un árbol derribado, un tocón arraigado tiene una alta posibilidad de rebotar para enderezarse al trozar el tronco que lo separa del tocón. Fig. 29 Fig. 20 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o darle mantenimiento a la unidad, apague el motor, espere que todas las partes se detengan, deje que la unidad se enfríe, desconecte el freno de la cadena y desconecte el cable de la bujía para asegurarse de que la unidad no pueda arrancar. No seguir estas instrucciones puede traer como consecuencia lesiones personales graves o daños a la propiedad. ADVERTENCIA: Antes de hacer el corte final, siempre revise de nuevo que no haya transeúntes, animales y obstáculos. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos con la frecuencia indicada en la tabla. Estos procedimientos también deben formar parte de la puesta a punto de temporada. NOTA: El mantenimiento, reemplazo o reparación de los equipos y sistema de control de emisiones solamente puede ser realizado por un centro de servicio autorizado. Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección y cuidado regular aumentará la vida útil de la unidad y mejorará su rendimiento. Esta lista de comprobación de mantenimiento es una guía para dicho programa. Es posible que sea necesario limpiar, ajustar y reemplazar piezas bajo determinadas condiciones, a intervalos más frecuentes de los indicados. Cuña Fig. 21 Desmembrar 3 2 1 3. A medida que el árbol comience a caer, saque inmediatamente la sierra de cadena del árbol, apague el motor y ponga la unidad en el piso. Retírese a lo largo de la senda despejada, pero no deje de vigilar la caída por si acaso algo cae dentro de esta senda. DESMEMBRAR Desmembrar es el proceso de quitar las ramas a un árbol derribado (Fig. 22). • Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados. • Deje las ramas más grandes que están debajo del árbol para que sirvan de soporte y separen al árbol de la tierra. • Las ramas deberán cortarse una a una. Retire a menudo del área de trabajo las ramas cortadas a fin de mantenerla limpia y segura. • Las ramas apoyadas deberán aserrarse desde abajo para evitar que la sierra de cadena se atasque. • El tronco siempre debe estar entre usted y la cadena de sierra al desmembrar. Corte desde el lado opuesto al que se encuentra la rama a cortar. TROZAR Trozar es el término para el proceso de cortar el tronco del árbol caído en secciones o leños. • Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados. • Corte los troncos uno por uno. • Mantenga despejada el área de trabajo. Compruebe que no haya ningún objeto que pueda tocar la nariz o punta de la barra guía y la cadena durante el corte; puede producirse contragolpe. Remítase al acápite Comprender el Contragolpe de la sección Información de Seguridad. • Al trozar en una ladera, colóquese siempre del lado cuesta arriba en relación con el tronco. Para mantener un control completo de la sierra de cadena al cortar a través del tronco, relaje la presión del corte cuando esté cerca del final, pero sin soltar el agarre de las empuñaduras de la sierra. No deje que la cadena toque la tierra. Después de terminar el corte, espere a que la cadena de la sierra se detenga por sí sola para mover la unidad. Detenga siempre el motor antes de moverse de un tronco al otro. NOTA: e ser posible, el tronco debe estar apoyado de modo que el último extremo a cortar no descanse sobre la tierra. La mejor forma de apoyar un tronco para cortarlo es usar un burro o caballete de aserrado. Cuando esto no es posible, hay que levantar el tronco y apoyarlo sobre un tocón o utilizar otros troncos como soporte. Compruebe que el tronco a cortar esté bien apoyado. Trozar troncos apoyados Haga el primer corte de trozado hasta un 1/3 del diámetro del tronco y termine con un corte por el otro lado, a los 2/3. El tronco tenderá a combarse a media que se corte. Si el primer corte se realiza a una profundidad mayor que 1/3, la sierra se puede pellizcar o quedarse trabada en el tronco. Preste especial atención a los troncos apoyados para evitar que la guía y la cadena queden aprisionadas en el corte. 1. Cuando el tronco está apoyado en un extremo (Fig.23): corte primero desde abajo (trozar abajo) hasta 1/3 del diámetro del tronco para evitar que se astille. Después, corte desde arriba (trozar arriba) para que los dos cortes se encuentren y evitar el pellizco. 2. Cuando el tronco está apoyado los dos extremos (Fig. 24): troce arriba primero hasta 1/3 del diámetro del tronco para evitar que se astille. Después, troce abajo para que los dos cortes se encuentren y evitar el pellizco. Trozar troncos totalmente apoyados Cuando el tronco está apoyado a todo lo largo, utilice el corte desde arriba (trozar arriba), teniendo cuidado de no tocar la tierra. (Fig. 25) Trozar arriba Comience a aserrar por encima del tronco con la parte de abajo de la sierra; ejerza una presión ligera hacia abajo. Al trozar arriba, la sierra tenderá a salirse de la madera. Esté preparado para esta reacción de rechazo y sujete firmemente la sierra para conservar el control. (Fig. 25) Trozar abajo Comience a aserrar por debajo del tronco con la parte de arriba de la sierra; ejerza una presión ligera hacia arriba. Al trozar abajo, la sierra tenderá a retroceder. Esté preparado para esta reacción de rechazo y sujete firmemente la sierra para conservar el control. (Fig. 26) Primer corte de 1/3 del diámetro de la rama Corte final Los árboles pequeños, de hasta 6 ó 7 pulgadas (15-18 cm) de diámetro, por lo regular se talan de un solo corte. Los árboles mayores necesitan un proceso que consiste en dos operaciones principales: el corte de muesca guía, seguido de la tala final por el lado opuesto. 1. Corte de muesca guía. Este corte determina la dirección en que caerá el árbol. Se deberá hacer por el lado del árbol orientado en el sentido de la caída. Haga un primer corte por ese lado que llegue hasta 1/3 del diámetro del tronco. Haga el segundo corte de muesca de modo que intercepte en un ángulo correcto a la horizontal de proyección de caída. Esta muesca habrá que vaciarla para dejar el interior del tronco en línea recta. Para evitar que el peso del árbol presione la sierra, haga siempre primero el corte inferior horizontal y, después, el corte en ángulo. (Fig. 18) Tala final 2. Tala final por el lado opuesto. Este es el corte que derriba el árbol. Haga el corte de tala final por el lado opuesto y paralelo al corte horizontal de la muesca y a una distancia mínima de 2 pulgadas (5 cm) por encima de dicho corte (Fig. 18). Si el diámetro del árbol es mayor que la longitud de la barra guía, haga dos cortes como se indica (Fig. 19). A medida que el corte de tala final se acerque a la bisagra, el árbol comenzará a caer (Fig. 20). Si existe alguna posibilidad de que el árbol no vaya a caer en la dirección prevista o, si se balancea hacia atrás y aprisiona la sierra, detenga el corte antes de terminar la tala final e inserte cuñas de madera o plástico para abrir el corte y obligar al árbol a caer a lo largo de la dirección prevista (Fig. 21). ADVERTENCIA: No corte nunca hasta llegar a la muesca. Deje siempre un grosor de madera entre la muesca y el corte de tala final (aproximadamente 2 pulgadas (5 cm) o 1/10 del diámetro del árbol). A este espacio se le denomina “bisagra” o “eje de inclinación”. Controla la caída del árbol y evita que se corra, se tuerza o se desprenda del tocón. ADVERTENCIA: Sea precavido al podar ramas grandes y pesadas. Estas ramas pueden ocasionar graves lesiones al caer. Utilice siempre alguna prenda para la protección de la cabeza, tenga una salida segura prevista para apartarse de las ramas caídas y manténgase alerta. Segundo corte Podar es el proceso de recortar las ramas de un árbol con vida (Fig. 28). Fig. 28 • Trabaje despacio, en una postura y con un agarre, adecuados. • No corte nunca subido en una escalera; es extremadamente peligroso. Déjeles esta operación a los profesionales. • No corte nunca por encima de la altura del pecho ya que, mientras mayor sea la altura a la que se sostenga la sierra, más difícil será controlarla durante el contragolpe. • Al podar árboles, es importante no hacer nunca el corte final cerca del tronco o rama principal hasta que no se haya podado lo suficiente como para reducir el peso. Esto evita desfibrar la corteza del miembro principal. 1. Corte la rama por debajo hasta 1/3 de su diámetro en el primer corte. 2. El segundo corte deberá ser por encima para que la rama caiga. 3. Haga el último corte cerca del miembro principal bien y limpio, de Pértiga elástica modo que la corteza vuelva a crecer para sellar la herida. CORTE DE PÉRTIGAS ELÁSTICAS ADVERTENCIA: Nunca camine enfrente de un árbol al cual se le ha hecho un corte. NOTA: En los árboles de mayor diámetro, detenga el corte de tala final antes de que sea lo suficientemente profundo como para que el árbol caiga o se recueste en el tocón. Inserte entonces cuñas de madera blanda o plástico dentro del corte de tala, de tal modo que no toquen la cadena. Dirija poco a poco las cuñas hacia dentro para ayudar a levantar el árbol por encima. Carga Poda ADVERTENCIA: Si las ramas a podar le quedan a una altura por encima del pecho, contrate a un profesional para que haga este trabajo. RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE 4 LISTA DE COMPROBACIÓN DE MANTENIMIENTO Corte los troncos uno a uno y deje los troncos de apoyo debajo del árbol hasta cortar su tronco Fig. 22 ACCIÓN ANTES DE CADA USO Compruebe que no haya tornillos, tuercas ni pernos sueltos y apriételos según sea necesario 3 Limpie el filtro de aire (cámbielo cuando sea necesario) 3 DESPUÉS DE CADA USO Tronco apoyado en un extremo Corte final Carga DESPUÉS DE CADA 10 HORAS DE OPERACIÓN Limpie el filtro de combustible (cámbielo cuando sea necesario) Primer corte – 1/3 del diámetro de la rama DESPUÉS DE CADA 20 HORAS DE OPERACIÓN 3 Inspeccione y limpie la bujía (cámbiela cuando sea necesario) 3 Fig. 23 Inspeccione y limpie la pantalla del amortiguador de chispas y el silenciador Tronco apoyado en los dos extremos Primer corte – 1/3 del diámetro de la rama Carga 3 Compruebe el nivel del depósito de aceite de la barra (reabastezca el depósito frecuentemente) 3 Inspeccione las mangueras de combustible* 3 Inspeccione los componentes del freno de la cadena* 3 3 Limpie la unidad e inspeccione las calcomanías Corte final Fig. 24 Trozar arriba Limpie la ranura de la barra guía y los conductos de aceite 3 Limpie las aletas del cilindro 3 Compruebe que no haya piezas dañadas ni desgastadas 3 Revise la tensión de la cadena (ajústela según sea necesario) 3 Revise que la cadena esté afilada 3 3 Lubrique la punta de la rueda dentada Compruebe la mezcla de combustible 3 Fig. 25 *Si se necesita mantenimiento o reemplazo, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado para que sea reparada. Trozar abajo Fig. 26 Trozar con una cuña Cuña Fig. 27 E5 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN ADVERTENCIA: Para evitar posibles lesiones graves, nunca toque ni ajuste la cadena mientras el motor esté funcionando. La cadena de la sierra es muy afilada; póngase siempre guantes protectores cuando le dé mantenimiento a la cadena. Planos Punta de la barra guía PRECAUCIÓN: Una cadena tensada cuando está caliente es posible que quede demasiado apretada al enfriarse. Compruebe la “tensión en frío” antes del próximo uso. AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA CADENA La cadena se debe tensar siempre que los planos de los dientes articulados hagan juego en la ranura de la guía (Fig. 30). Antes de arrancar la unidad y, periódicamente, durante la operación, compruebe la tensión de la cadena. NOTA: Una cadena nueva tiende a estirarse. Compruebe la tensión de la cadena con frecuencia y regúlela según sea necesario. 1. Apague el motor, espere que todas las partes se detengan, deje que la unidad se enfríe, desconecte el cable de la bujía y desactive el freno de la cadena. 2. Afloje ligeramente las tuercas de retención de la barra (Fig. 31). 3. Sostenga la punta de la barra guía hacia arriba y gire el tornillo de regulación de la cadena (Fig. 32) en sentido de las agujas del reloj, con un destornillador estándar, para tensar la cadena. La tensión deseada depende de la temperatura de la cadena: • Ajustar la tensión de la cadena fría - una cadena fría está correctamente regulada cuando no hay holgura con la guía inferior y la cadena se asienta cómodamente sobre ella con los dientes articulados encajados en la ranura. • Ajustar la tensión de la cadena caliente - durante la operación normal, la temperatura de la cadena aumentará. Los dientes articulados de una cadena caliente que esté correctamente regulada tendrán una holgura en la ranura de la guía de aproximadamente 1/16 de pulgada (1.3 mm) (Fig. 33). 4. Al terminar el ajuste, levante la punta de la guía para comprobar si la tensión es la adecuada (Fig. 34). Si la cadena todavía está demasiado floja, suelte la punta de la barra guía y dé 1/2 vuelta al tornillo de regulación de la cadena en sentido de las agujas del reloj. Repita esta operación hasta que consiga la tensión deseada. NOTA: Si la cadena está demasiado tensa, no se moverá. Para aflojar la cadena, gire el tornillo de regulación de la cadena 1/4 de vuelta, en contra de las agujas del reloj. Mueva la cadena con la mano para cerciorarse de que se mueve libremente (Fig. 35). Observe también que la cadena no girará si el freno de la cadena está activado. 5. Sostenga la punta de la barra guía hacia arriba y apriete firmemente las tuercas de retención de la barra. QUITAR/REEMPLAZAR LA BARRA GUÍA Y LA CADENA Use solamente una cadena para sierra de contragolpe bajo que haya cumplido los requisitos de rendimiento en cuanto a contragolpe según la norma ANSI B175.1 para esta sierra. Si se le da el mantenimiento adecuado, esta cadena de corte rápido logra reducir el contragolpe. NOTA: Al reemplazar la barra guía y la cadena utilice solo piezas de repuesto recomendadas por el fabricante. El uso de cualquier otra pieza de repuesto puede provocar un peligro o dañar el producto y ANULARÁ la garantía. Sacar la barra guía y la cadena gastadas 1. Asegúrese de que el motor esté apagado y que el cable de la bujía esté desconectado. Desconecte el freno de la cadena. 2. uite las tuercas de retención de la cadena con las herramientas de uso múltiple provistas. Quite la cubierta de la barra guía y la plancha de la barra guía tirando de ellos de manera recta hacia afuera (Fig. 31). 3. Saque la barra guía y la cadena de la placa de soporte. 4. Saque la cadena gastada de la barra guía. Instalar la barra guía y la cadena nuevas 1. Extienda la nueva cadena en forma plana en un anillo y enderece cualquier deformidad. Los dientes de corte encima de la barra guía deben estar orientados hacia la punta de la guía, en la dirección de rotación de la cadena (Fig. 36). Si se orientan hacia atrás, invierta la cadena. 2. Coloque los eslabones impulsores de la cadena en la ranura de la guía como se muestra (Fig. 37). NOTA: Verifique que la cadena esté correctamente instalada y que los dientes de corte estén orientados en la dirección correcta (Fig. 36). 3. Coloque la cadena de modo que haya un anillo detrás de la barra guía. 4. Sujete la cadena en la barra guía en esta posición y coloque el anillo alrededor del piñón impulsor. 5. Ajuste la barra guía a ras contra la superficie de montaje, de modo que los dos pernos de la barra guía entren en su propia ranura (Fig. 31). NOTA: Asegúrese de que la clavija reguladora de la cadena esté en su propio orificio (Fig. 38). 6. Vuelva a colocar la plancha de la barra guía de manera que los bordes doblados (superior e inferior) queden en sentido opuesto a la cadena. 7. Vuelva a colocar la cubierta de la barra guía y las tuercas de retención de la barra. Apriete las tuercas de retención de la barra con la mano. NOTA: No apriete demasiado las tuercas de retención de la barra. La barra guía deberá moverse libremente para ajustar la tensión de la cadena. 8. Ajustar la tensión de la cadena. Para Ajustar la Tensión de la Cadena, remítase a las instrucciones anteriores. AJUSTE DEL LUBRICADOR AUTOMÁTICO Fig. 30 Cubierta de la barra guía Pernos de la barra guía Tuercas de retención de la barra Tornillo de regulación de la cadena Esquina de corte Placa lateral Placa superior Calibre de profundidad Garganta Fig. 40 Altura de limado Fig. 41 Ángulo de limado posibilidad del contragolpe. No reemplazar o reparar una cadena dañada puede ocasionar graves lesiones. Fig. 32 1/16” (1.3 mm) aproximadamente Punta de la barra guía Fig. 33 Fig. 34 Fig. 35 Dientes de corte Rotación de la cadena Eslabones impulsores de la cadena Tenga cuidado de afilar todos los dientes de corte en los ángulos indicados y a la misma medida. El corte rápido solo es posible cuando los dientes de corte son uniformes. • Ajuste la tensión de la cadena lo suficiente como para que la cadena no cabecee. Lime siempre en el centro de la barra guía. Póngase guantes de protección. • Utilice una escofina redonda de 3/16” y una guía de escofina. • Sostenga la escofina a ras con la placa superior del diente (Fig. 41). No deje que la escofina se hunda ni se meza (Fig. 42). • Con una presión ligera, pero firme, haga una pasada hacia la esquina delantera del diente (Fig. 42). Levante y aleje la escofina del diente de corte antes de regresarla al principio de la pasada afilada. • Aplique una cuantas pasadas firmes en cada diente. Lime todos los dientes de corte a mano izquierda en una dirección (Fig. 43). Muévase al otro lado entonces y lime los dientes de corte a la derecha, en dirección contraria (Fig. 43). De vez en cuando, quite las limallas de la escofina con un cepillo de alambre. Ángulo de limado de la placa superior • CORRECTO (30°) – Las guías de escofina tienen marcas para alinear adecuadamente la escofina y darle el ángulo correcto a la placa superior (Fig. 44). • INCORRECTO (MENOS DE 30°) – Para rozadora (Fig. 45). • INCORRECTO (MAS DE 30°) – Esto crea un bisel que se desgasta rápidamente. Ángulo de limado de la placa lateral • CORRECTO (80°) – Se produce automáticamente si se usa el diámetro correcto de escofina sobre la guía de escofina (Fig. 44). • INCORRECTO (GANCHO) – Esto da lugar a que la cadena se “agarre” y desgaste rápidamente, aumentando la posibilidad del contragolpe. El gancho se produce al usar una escofina de diámetro demasiado pequeño o sostener la escofina muy abajo (Fig. 45). • INCORRECTO (INCLINACIÓN ATRÁS) – Esto ocasiona la necesidad de ejercer demasiada presión, lo cual produce un desgaste excesivo de la barra guía y de la cadena. La causa de la inclinación atrás es el uso de una escofina con un diámetro demasiado grande o el sostener la escofina demasiado alto. MANTENER EL ESPACIO DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD • Mantenga el calibre de profundidad a una medida de 1/32 pulgada (0.6 mm). Use un calibrador para controlar la medida del calibre de profundidad. (Fig. 40) • Compruebe el espacio del calibre de profundidad cada vez que lime la cadena. • Use una escofina plana y un calibrador de medida de profundidad para rebajar uniformemente todos los calibres (Fig. 46). Use un calibrador de medida de profundidad de 1/32 pulgada (0.6 mm). Después de rebajar cada calibre de profundidad, restaure la forma original redondeando el frente (Fig. 47). Tenga cuidado de no dañar los eslabones impulsores colindantes con el borde de la escofina. • Los calibres de profundidad deben ajustarse con la escofina plana, en el mismo sentido en que se limó el diente de corte colindante con la escofina redonda. • Ponga atención a no tocar el frente del diente de corte con la lima plana al ajustar los calibres de profundidad. Fig. 42 Dientes de corte a la izquierda Dientes de corte a la derecha Fig. 43 Ángulos de limado correctos 30˚ Placa superior 80˚ Placa lateral Fig. 44 Ángulos de limado incorrectos Menos de 30˚ Más de 30˚ Gancho Inclinación atrás Placa superior Placa lateral Fig. 45 Calibrador de medida de profundidad Escofina plana Fig. 46 Fig. 36 Ranura de la barra guía Fig. 37 Piñón impulsor E6 ADVERTENCIA: Una cadena desgastada o mal afilada puede producir una aceleración excesiva del motor durante el corte, lo que pudiera conducir a un severo daño del motor. Espacio del ángulo de inclinación 1/32” (0.6 mm) ADVERTENCIA: Un afilado incorrecto aumenta la Eslabones impulsores de la cadena Fig. 38 Plancha de la barra guía Fig. 31 El lubricador entrega automáticamente la cantidad adecuada de aceite a la barra guía y a la cadena de la sierra. A medida que el motor aumenta de velocidad, también aumenta el flujo de aceite. La cantidad de aceite que fluye a la barra guía y a la cadena de la sierra puede modificarse girando el tornillo de ajuste con un destornillador pequeño estándar. Gire el tornillo en sentido de las agujas del reloj para disminuir el flujo de aceite o girar el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar el flujo de aceite (Fig. 39). Orificio de la clavija reguladora de la cadena Ranura de la barra guía MANTENIMIENTO DE LA CADENA Para un corte rápido y sin complicaciones es necesario mantener adecuadamente la cadena. Las siguientes condiciones indican que la cadena necesita afilarse: • Las virutas son pequeñas y pulverulentas. • Hay que forzar la cadena para introducirla en la madera durante el corte. • La cadena corta a un lado. Al dar mantenimiento a la cadena, considere lo siguiente: • La medida del calibre de profundidad (o espacio del ángulo de inclinación) determina la profundidad con que penetran los dientes de corte en la madera y el tamaño de las virutas que se desprenden (Fig. 40). Demasiado espacio aumenta la posibilidad del contragolpe. Un espacio muy reducido disminuye el tamaño de las virutas, mermando así la capacidad de corte de la cadena. • Si los dientes de corte golpearon objetos duros como clavos y piedras o fueron carcomidos por el fango o la arena que estaba en la madera, solicite el afilado a un agente de servicios. NOTA: Al reemplazar la cadena, inspeccione el piñón impulsor en busca de desgaste o daño. Si hay indicios de desgaste o daño en las áreas indicadas, haga que un centro de servicio autorizado cambie el piñón impulsor. NOTA: Si después de leer las siguientes instrucciones, no comprende a cabalidad el procedimiento correcto para afilar los dientes de corte, solicite el afilado a un centro de servicios autorizados o reemplácela por una de las cadenas recomendadas de bajo contragolpe. AFILADO DE LOS DIENTES DE CORTE Tornillo de ajuste de la lubricación automática Fig. 39 Restaure la forma original redondeando el frente Fig. 47 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA Para reducir al mínimo el desgaste de la barra guía, se recomiendan los siguientes procedimientos de mantenimiento: • Gire la barra guía frecuentemente a intervalos regulares (por ejemplo, después de cada 5 horas de estar en marcha), para asegurarse de que las partes superior e inferior de la barra guía se desgasten de manera uniforme (Fig. 48). • Limpie la ranura de la barra guía cada vez que se saque la cadena de la sierra, cuando la unidad se ha usado considerablemente o cuando la cadena de la sierra luzca sucia (Fig. 49). Los conductos de aceite pueden limpiarse con un alambre blando suficientemente pequeño que pueda insertarse en el agujero de descarga de aceite (Fig. 49). NOTA: Si los conductos de aceite están limpios, la cadena de la sierra despedirá una rociadura de aceite segundos después de que la unidad se haya arrancado. Compruebe con frecuencia la barra guía en busca de daño. El biselado y la formación de rebordes en los rieles de la barra guía (las aristas a los lados de la ranura de la guía) son procesos normales de su desgaste. Estos defectos deberán aplanarse con ayuda de una escofina tan pronto como aparezcan. Es conveniente reemplazar una barra guía que presente los siguientes defectos: • Desgaste interior de los rieles de la barra guía que permita que la cadena se extienda a los lados. • Curvatura. • Rieles rajados o rotos. • Rieles esparcidos. Lubricación de la punta del piñón de la barra guía ADVERTENCIA: No permita que las piezas plásticas se pongan en contacto con líquido de frenos, gasolina, productos a base de petróleo, lubricantes penetrantes, etc. Estos productos químicos pueden dañar, debilitar y destruir el plástico y esto, a su vez, puede provocar lesiones personales graves. Fig. 48 Conductos de aceite Ranura de la barra guía Fig. 49 PRECAUCIÓN: La punta del piñón de la barra guía fue lubricada previamente en la fábrica. Se recomienda lubricar la punta de la barra guía después de cada 10 horas de estar en marcha o una vez a la semana, lo que ocurra primero. Siempre limpie bien la punta del piñón de la barra guía antes de lubricarla. Si no se lubrica la punta del piñón de la barra guía tal como se explica a continuación puede hacer que funcione mal y se trabe, anulando la garantía. NOTA: No es necesario quitar la cadena de la sierra para lubricar la Fig. 50 punta del piñón de la barra guía. 1. Limpie la punta del piñón de la barra guía. 2. Inserte la punta de la pistola de lubricación (no se incluye) en el agujero de lubricación e inyecte grasa hasta que la misma salga por el borde exterior de la punta del piñón de la barra guía (Fig. 50). NOTA: Se recomienda utilizar la pistola de lubricación para aplicar grasa a la punta del piñón de la barra guía. La pistola de lubricación está equipada con una punta de aguja, que se necesita para aplicar de manera eficiente la grasa a la punta del piñón de la barra guía. 3. Gira la cadena de la sierra a mano. Repita el procedimiento de lubricación hasta que se haya engrasado toda la punta del piñón de la barra guía. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar la unidad sin el filtro de aire. El polvo y la suciedad serán succionados dentro del motor y lo dañarán. Mantenga el filtro de aire limpio. 1. Quite la tapa del filtro de aire aflojando los tornillos de retención de la tapa (Fig. 51). La tapa se levantará. 2. Quite el filtro de aire. 3. Lave el filtro de aire con agua jabonosa limpia y tibia. Enjuague el filtro de aire con agua limpia y fresca. Deje que el filtro de aire se seque completamente. NOTA: Es aconsejable tener de repuesto un suministro de filtros de aire. 4. Instale el filtro de aire y vuelva a colocar la tapa del filtro de aire. Asegúrese de que la tapa del filtro de aire ajuste correctamente. Apriete bien los tornillos de retención de la tapa. REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Filtro de aire INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA 1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en Aletas del cilindro movimiento. 2. Espere a que la unidad se enfríe. 3. Afloje la cadena si la tensó a la temperatura de operación durante el trabajo de corte. La cadena se contrae a medida que se enfría. Si no se afloja, pudiera dañar la caja de engranajes y los cojinetes. 4. Limpie toda la unidad con un paño seco. No la riegue con una manguera ni lave con agua. No utilice solventes ni detergentes fuertes. Si se va a preparar la unidad para un almacenamiento prolongado (tres meses o más), quite la cadena y la barra guía y, entonces, limpie toda la unidad con un paño seco. Utilice un cepillo de cerdas duras, no de alambre, para limpiar la suciedad Fig. 55 acumulada en la ranura de la barra guía y el ensamble. Cuando termine, reensamble la unidad. Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y la Cadena. 5. Se tiene que sacar la suciedad de las aletas del cilindro regularmente para reducir el riesgo de daño a la unidad y lesiones personales debido a incendio. Utilice aire comprimido, a 40 lb/pulg2 o menos, para soplar la suciedad que haya en las aletas del cilindro (Fig. 55). Al limpiar las aletas del cilindro con aire comprimido, use siempre espejuelos o gafas de seguridad. Utilice un cepillo pequeño de alambre para los residuos que sean difíciles de sacar. No use agua ni disolventes en las aletas del cilindro. Si después de limpiar, aún queda una cantidad considerable de suciedad, haga que un distribuidor de servicio autorizado limpie las aletas del cilindro. 6. Rocíe la barra guía y la cadena con aceite inhibidor de corrosión. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO NOTA: Es normal que la unidad filtre aceite cuando no esté en uso. Tenga esto presente al guardar la unidad. 1. Siga las Instrucciones de limpieza antes mencionadas. 2. Póngale la funda a la barra guía y la cadena. 3. Almacene la unidad en un lugar seco, alto y/o cerrado, lejos del alcance de niños y otras personas no autorizadas. Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los vapores de combustible no puedan llegar a las chispas o a las llamas vivas de calentadores de agua, motores eléctricos o interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad con el combustible en el tanque dentro de un edificio donde las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa. Instrucciones para el almacenamiento a largo plazo Además de las instrucciones estándar sobre almacenamiento descritas anteriormente, siga los pasos que aparecen a continuación al almacenar la unidad por 30 días o por más tiempo: 1. Drene el tanque de combustible haciendo funcionar la unidad hasta que se agote el combustible. O, vire la carcasa del motor/tanque de combustible para sacar la mezcla de combustible hacia un depósito adecuado y luego haga funcionar el motor hasta que se detenga para sacar el combustible del carburador. 2. Espere a que el motor se enfríe. 3. Quite la bujía. Vea Inspección/Ajuste/Cambio de la bujía. 4. Vierta 1 cucharita de aceite de 2 tiempos en la cámara de combustión (Fig. 56). Tire lentamente de la cuerda de arranque Fig. 56 varias veces para recubrir los componentes internos. 5. Vuelva a poner la bujía. Utilización de una unidad después de un largo período de almacenamiento 1. Quite la bujía. 2. Tire de la cuerda de arranque con energía para eliminar el exceso de aceite de la cámara de combustión. 3. Limpie y ajuste la abertura de la bujía, o cámbiela. 4. Prepare la unidad para funcionar. Tapa del filtro de aire Fig. 51 Filtro de combustible PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar la unidad sin el filtro de combustible. El filtro de combustible se debe reemplazar después de cada 20 horas de uso. Drene el tanque de combustible antes de volver a poner el filtro de combustible. Tapa del tanque 1. Quite la tapa del tanque de combustible. de combustible 2. Saque el filtro de combustible del tanque de combustible con un Fig. 52 alambre doblado o alicates de punta larga (Fig. 52). Desconecte y deseche el filtro de combustible. NOTA: No saque la manguera por completo del tanque de combustible. 3. Instale un nuevo filtro de combustible en la manguera. Empuje la manguera y el conjunto de filtro de combustible de nuevo hacia adentro del tanque de combustible, de modo que el filtro de combustible quede colocado en la esquina delantera derecha. 4. Llene el tanque de combustible con una mezcla de combustible y aceite. Vea la Información sobre Aceite y Combustible. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible. Pantalla amortiguadora LIMPIEZA DE LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS de chispas NOTA: Una pantalla amortiguadora de chispas reducirá Conjunto de Deflector considerablemente el rendimiento del motor. silenciador exterior 1. Ubique el conjunto de silenciador en la parte frontal de la unidad. Use una llave Torx T27 para sacar los dos tornillos de retención del silenciador (Fig. 53). 2. Quite el conjunto de silenciador y la junta de la unidad. 3. Utilice la herramienta multipropósito para quitar el tornillo de retención del deflector. Junta 4. Quite el deflector exterior y la pantalla amortiguadora de chispas. Tornillos de sujeción 5. Utilice un cepillo pequeño de alambre para sacar los residuos de Tornillo de sujeción del deflector del silenciador la pantalla amortiguadora de chispas. Fig. 53 6. Vuelva a conectar la pantalla del amortiguador de chispas y el deflector exterior al conjunto de silenciador. Asegúrese de que las dos lengüetas en el deflector exterior estén insertadas en las dos ranuras en el conjunto de silenciador. Apriete bien el tornillo que sujeta el deflector. 7. Inserte los dos tornillos de retención del silenciador en el conjunto de silenciador. Coloque la junta detrás del conjunto de silenciador, de modo que los dos tornillos de retención del silenciador pasen a través de los dos agujeros de la junta. Cerciórese de que el extremo estrecho de la junta mire hacia la parte inferior del conjunto de silenciador (Fig. 53). Inserte el conjunto de silenciador y la junta en la cavidad en la parte frontal de la unidad, de modo que los tornillos queden alineados con los dos agujeros de los tornillos en la cavidad delantera. Apriete los tornillos de retención del silenciador a un par de 80 a 90 pulg/lbs. Si fuera necesario, mientras apriete los tornillos, sujete la junta desde el lado con un par de alicates de punta larga. Si necesita ayuda para alcanzar el par de apriete adecuado, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado. INSPECCIÓN/AJUSTE/CAMBIO DE LA BUJÍA ADVERTENCIA: No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie los electrodos de la bujía. Las pequeñas partículas podrían dañar el cilindro. Cambie las bujías corroídas. Bujía NOTA: Para un funcionamiento eficaz, la bujía tiene que mantenerse limpia y con la abertura adecuada. 1. Empuje el interruptor de parada hacia arriba hasta la posición de PARADA. Plancha superior 2. Utilice la herramienta de uso múltiple para sacar los dos tornillos de retención de la plancha superior (Fig. 54). Quite la plancha superior. 3. Desconecte el conector de alambre de la bujía, halando y Fig. 54 torciendo al mismo tiempo (Fig. 54). 4. Quite la bujía con una llave de cubo para bujías. NO USE NINGUNA OTRA HERRAMIENTA. 5. Compruebe la abertura de los electrodos con un calibrador de hoja. La abertura debe ajustarse a 0.025 pulgadas (0.635 mm). Ajuste las aberturas, si fuera necesario. 6. Vuelva a instalar la bujía con la abertura correcta o, si fuera necesario, instale una bujía nueva (Champion RDJ8J o una equivalente). NOTA: Se tiene que utilizar una bujía con resistencia para el reemplazo (número de pieza 753-06269 o Champion RDJ8J). AJUSTE DEL CARBURADOR El carburador fue ajustado previamente en la fábrica para lograr óptimo rendimiento. Si se necesita nuevos ajustes, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado para que sea reparada. E7 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS MANUFACTURER’S LIMITED WARRANTY FOR: GARANTIE LIMITÉE DU FABRICANT POUR: GARANTÍA LIMITADA DEL FABRICANTE PARA: LA UNIDAD NO ARRANCA, O ARRANCA PERO NO CONTINÚA FUNCIONANDO CAUSA La unidad arrancó de manera incorrecta El ajuste de mezcla del carburador es incorrecto SOLUCIÓN Siga todas las Instrucciones sobre Arranque y Parada Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que sea ajustado Limpie, ajuste la abertura, o cambie la bujía Llene el tanque de combustible con combustible debidamente mezclado Oprima la pera del cebador por completo y lentamente 10 veces La bujía está sucia El tanque de combustible está vacío La pera del cebador no se oprimió lo suficiente LA UNIDAD ARRANCA, PERO EL MOTOR TIENE POCA FUERZA CAUSA El filtro de combustible está obstruido La palanca del obturador está en la posición incorrecta La pantalla del amortiguador de chispas está sucia El filtro de aire está sucio El ajuste de mezcla del carburador está incorrecto SOLUCIÓN Cambie el filtro de combustible Coloque la palanca del obturador en la posición 3 Limpie la pantalla del amortiguador de chispas Limpie el filtro de aire Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que sea ajustado EL MOTOR FUNCIONA CON FALLAS CAUSA El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto SOLUCIÓN Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que sea ajustado Limpie o cambie el filtro de aire Drene el tanque de combustible y añada combustible fresco debidamente mezclado El filtro de aire está obstruido El combustible está viejo y/o mezclado de manera incorrecta NO HAY POTENCIA CUANDO LA UNIDAD ESTÁ BAJO CARGA CAUSA El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto SOLUCIÓN Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que sea ajustado Drene el tanque de combustible y añada combustible fresco debidamente mezclado Limpie o cambie el filtro de aire Limpie, ajuste la abertura o cambie la bujía El combustible está viejo y/o mezclado de manera incorrecta El filtro de aire está obstruido La bujía está sucia EL MOTOR FUNCIONA ERRATICAMENTE CAUSA La bujía no tiene la abertura correcta La pantalla del amortiguador de chispas está obstruida El filtro de aire está sucio SOLUCIÓN Limpie, ajuste la abertura o cambie la bujía Limpie la pantalla del amortiguador de chispas Limpie o cambie el filtro de aire EL MOTOR EMITE DEMASIADO HUMO CAUSA El ajuste de la mezcla del carburador está incorrecto SOLUCIÓN Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que sea ajustado Drene el tanque de combustible y añada combustible fresco debidamente mezclado La mezcla de combustible está incorrecta LA BARRA Y LA CADENA SE CALIENTAN Y HUMEAN O ATASCAN CAUSA La cadena está demasiado tensa El depósito de aceite de la barra guía está vacío La ranura de la barra guía y/o los conductos de aceite están sucios El flujo de aceite del lubricador automático es muy poco SOLUCIÓN Ajuste la tensión de la cadena Rellene el depósito de aceite Limpie la ranura de la barra guía y los conductos de aceite Aumente el flujo de aceite del lubricador automático LA CADENA NO DA VUELTAS CON EL MOTOR FUNCIONANDO CAUSA La cadena está demasiado tensa La barra guía y la cadena están mal ensambladas La barra guía, y la cadena, están dañadas El engranaje impulsor está dañado El freno de la cadena está conectado SOLUCIÓN Ajuste la tensión de la cadena Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y la Cadena Inspeccione la barra guía y la cadena en busca de daño Consulte Información sobre servicio Desconecte el freno de la cadena LA CADENA DA VUELTA, PERO NO CORTA CAUSA La cadena está desgastada La cadena está en reversa SOLUCIÓN Afile la cadena Invierta la dirección de la cadena NOTA: Para reparaciones mayores que los ajustes menores mencionados anteriormente, localice el centro de servicio autorizado llamando al Departamento de Atención al Cliente al 1-800-800-7310 (EE.UU.) o al 1-800668-1238 (Canadá). ESPECIFICACIONES SIERRA DE CADENA* Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, de 2 tiempos Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3.36 pulg3) Velocidad en marcha en vacío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800 rpm Velocidad de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,500 rpm Tipo de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónico Interruptor de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor oscilante Arrancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rebobinado automático de arranque AST Control del regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gatillo Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retroceso manual a resorte Abertura de la bujía de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 pulg (0.635 mm) Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma, todas las posiciones Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desviado con protección Piñón impulsor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dientes Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite para barra y cadena Capacidad del depósito de aceite de la barra guía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 fl oz (201 ml) Relación combustible/aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1 Capacidad del tanque de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.8 fl oz (496.8 ml) Diámetro de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pulg (91.4 cm) Longitud de la barra guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 pulg (50.8 cm) Paso de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 pulg (9.5 mm) Calibrador de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 pulg (1.27 mm) Peso aproximado de la unidad (sin combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.5 libras (7.9 kg) * Todas las especificaciones se basan en la información del producto más reciente disponible en el momento de la impresión. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso. The limited warranty set forth below is given by MTD LLC (“MTD”) with respect to new merchandise purchased and used in the United States, its possessions and territories. MTD LLC warrants this product against defects in material and workmanship for a period of two (2) years commencing on the date of original purchase and will, at its option, repair or replace, free of charge, any part found to be defective in material or workmanship. This limited warranty shall only apply if this product has been operated and maintained in accordance with the Operator’s Manual furnished with the product, and has not been subject to misuse, abuse, commercial use, neglect, accident, improper maintenance, alteration, vandalism, theft, fire, water or damage because of other peril or natural disaster. Damage resulting from the installation or use of any accessory or attachment not approved by MTD LLC for use with the product(s) covered by this manual will void your warranty as to any resulting damage. This warranty is limited to ninety (90) days from the date of original retail purchase for any MTD product that is used for rental or commercial purposes, or any other income-producing purpose. HOW TO OBTAIN SERVICE: Warranty service is available, WITH PROOF OF PURCHASE THROUGH YOUR LOCAL AUTHORIZED SERVICE DEALER. To locate the dealer in your area, visit our website at www.mtdproducts.com, check for a listing in the Yellow Pages, call 1-800800-7310 in the United States or 1-800-668-1238 in Canada, or write to P.O. Box 361131, Cleveland, OH 44136-0019. This limited warranty does not provide coverage in the following cases: A. Tune-ups - Spark Plugs, Carburetor Adjustments, Filters B. Wear items - Bump Knobs, Outer Spools, Cutting Line, Inner Reels, Starter Pulley, Starter Ropes, Drive Belts, Saw Chains, Guide Bars. C. MTD LLC does not extend any warranty for products sold or exported outside of the United States of America, its possessions and territories, except those sold through MTD’s authorized channels of export distribution. MTD LLC reserves the right to change or improve the design of any MTD product without assuming any obligation to modify any product previously manufactured. No implied warranty, including any implied warranty of merchantability or fitness for a particular purpose, applies after the applicable period of express written warranty above as to the parts as identified. No other express warranty or guaranty, whether written or oral, except as mentioned above, given by any person or entity, including a dealer or retailer, with respect to any product shall bind MTD LLC. During the period of the Warranty, the exclusive remedy is repair or replacement of the product as set forth above. (Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, so the above limitation may not apply to you.) The provisions as set forth in this Warranty provide the sole and exclusive remedy arising from the sales. MTD LLC shall not be liable for incidental or consequential loss or damages including, without limitation, expenses incurred for substitute or replacement lawn care services, for transportation or for related expenses, or for rental expenses to temporarily replace a warranted product. (Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, so the above limitation may not apply to you.) In no event shall recovery of any kind be greater than the amount of the purchase price of the product sold. Alteration of the safety features of the product shall void this Warranty. You assume the risk and liability for loss, damage, or injury to you and your property and/or to others and their property arising out of the use or misuse or inability to use the product. This limited warranty shall not extend to anyone other than the original purchaser, original lessee or the person for whom it was purchased as a gift. How State Law Relates to this Warranty: This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. To locate your nearest service dealer dial 1-800-800-7310 in the United States or 1-800-668-1238 in Canada. La garantie limitée énoncée ci-après est accordée par MTD LLC (“MTD”) et concerne les marchandises neuves achetées et utilisées aux États-Unis, ses possessions et territoires. MTD LLC garantit ce produit contre tout vice de matière ou de façon pendant une période de deux (2) les années à compter de la date d'achat initiale et elle se réserve le choix de réparer ou de remplacer, à titre gratuit, toute pièce présentant un vice de matière ou de façon. Cette garantie limitée ne s'appliquera que dans la mesure où le produit aura été utilisé et entretenu conformément au Manuel de l'utilisateur fourni avec le produit et n'aura pas fait l'objet d'un usage inadéquat, abusif, commercial ou négligent, d'un accident, d'un entretien inadéquat, d'une modification, de vandalisme, d'un vol, d'un incendie, de dégâts d'eau ou d'un endommagement résultant d'un autre péril ou d'un désastre naturel. Les dommages résultats de l'installation ou de l'utilisation de tout accessoire ou équipement non approuvé par MTD pour une utilisation avec le(s) produit(s) couvert(s) par le présent manuel annuleront la garantie en ce qui concerne les dommages qui en résulteraient éventuellement. La présente garantie est limitée à quatre-vingt-dix (90) jours à compter de la date d'achat au détail initiale pour tout produit MTD utilisé à des fins locatives ou commerciales, ou toute utilisation produisant des revenus. POUR L'OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE: le service au titre de la garantie est disponible, SUR PRÉSENTATION D'UNE PREUVE D'ACHAT, AUPRÈS DU DISTRIBUTEUR AGRÉÉ LOCAL. Pour trouver un distributeur dans votre région, visitez notre site Web www.mtdproducts.com, consultez les Pages Jaunes, appelez le 1-800-800-7310 aux États-Unis ou 1-800-668-1238 au Canada, ou écrivez à l'adresse MTD LLC, PO Box 361131, Cleveland, OH 44136-0019. La garantie limitée n'offre aucune couverture dans les cas suivants: A. Mises au point: bougies, réglages de carburateur, filtres B. Éléments pouvant s'user : boutons de butée, bobines extérieures, fil de coupe, moulinets intérieurs, poulie du démarreur, cordons de démarrage, courroies d'entraînement, Chaînes de Scie, Guide Barres. C. MTD LLC n'accorde aucune garantie pour les produits vendus ou exportés des États-Unis d'Amérique, de leurs possessions et territoires, exception faite en ce qui concerne les produits vendus par l'intermédiaire de ses canaux agréés de distribution à l'exportation. MTD LLC se réserve le droit de modifier ou d'améliorer la conception de ses produits sans pour autant assumer l'obligation de modifier tout produit d'une fabrication plus ancienne. Aucune garantie implicite, y compris toute garantie de valeur marchande ou d'adaptation à une fin particulière, ne s'applique après la période applicable de garantie expresse écrite ci-dessus concernant les pièces qui sont identifiées. Aucune autre garantie ou caution expresse, écrite ou orale, à l'exception de celle mentionnée ci-dessus, accordée par toute personne ou entité, y compris tout distributeur ou détaillant, concernant tout produit n'engagera la responsabilité de MTD LLC. Pendant la période de garantie, le recours exclusif est la réparation ou le remplacement du produit dans les conditions énoncées ci-dessus. (Certains états ne permettent pas la limitation de la garantie implicite, il est donc possible que la limitation ci-dessus ne s'applique pas à vous.) Les clauses énoncées dans la présente Garantie constituent le recours unique et exclusif inhérent aux ventes. MTD LLC ne sera en aucun cas tenue pour responsable de tout dommage indirect ou consécutif ou de dommages comprenant, entre autres, les dépenses encourues du fait du recours à des services de remplacement ou de substitution pour l'entretien des pelouses, le transport ou des frais connexes, ou les frais entraînés par une location destinée à remplacer provisoirement un produit sous garantie. (Certains états ne permettent pas la limitation de la garantie implicite, il est donc possible que la limitation ci-dessus ne s'applique pas à vous.) Aucun recouvrement, quel qu'il soit, ne sera d'un montant supérieur au prix du produit vendu. Toute modification des dispositifs de sécurité du produit annulera la présente Garantie. Vous assumez tout risque et toute responsabilité résultant de la perte, de l'endommagement ou du préjudice que vous et votre propriété et/ou d'autres et leur propriété pourront encourir d'un fait de l'utilisation normale, de la mauvaise utilisation ou de l'incapacité d'utiliser le produit. La présente garantie limitée n'est accordée qu'à l'acheteur initial, au preneur initial ou à la personne à laquelle le produit a été offert. Le Droit des États vis à vis de la présente garantie: la présente garantie vous confère certains droits juridiques et vous pouvez bénéficier d'autres droits lesquels varient d'un état à l'autre. Pour obtenir l'adresse du distributeur réparateur le plus proche, composez le : 1-800-800-7310 aux États-Unis ou 1-800-668-1238 au Canada. MTD LLC (“MTD”) concede la garantía limitada establecida debajo para mercancías nuevas que sean compradas y usadas en los Estados Unidos, sus posesiones y territorios. MTD LLC garantiza este producto contra defectos en el material y la mano de obra durante un período de dos (2) años a partir de la fecha de compra original y a su entera discreción, arreglará o substituirá sin costo alguno cualquier pieza cuyo material o mano de obra se considere defectuoso. Esta garantía limitada se deberá aplicar únicamente si este producto ha sido manejado y mantenido de acuerdo al Manual del Operario incluido con el producto y, si no ha sido sometido a mal uso, abuso, uso comercial, negligencia, accidente, mantenimiento inapropiado, alteración, vandalismo, hurto, fuego, agua o daños debidos a otros riesgos o desastre natural. Los daños ocasionados por la instalación o el uso de cualquier accesorio o aditamento que no esté aprobado por MTD y que sea usado con el (los) producto(s) contemplados en este manual, anularán la garantía con respecto a cualquier daño resultante. Esta garantía está limitada a noventa (90) días a partir de la fecha de compra original al detalle de cualquier producto MTD que se use para alquiler, para propósitos comerciales o cualquier otro propósito que genere ingresos. CÓMO OBTENER SERVICIO: El servicio de garantía está disponible A TRAVÉS DE SU DISTRIBUIDOR DE SERVICIO LOCAL AUTORIZADO, AL PRESENTAR EL COMPROBANTE DE COMPRA. Para localizar al distribuidor en su área, visite nuestro sitio en Internet en www.mtdproducts.com, busque el aviso clasificado en las Páginas Amarillas, llame al 1-800-800-7310 en EE.UU. o al 1-800-6681238 en Canada, o escriba a MTD LLC, PO Box 361131, Cleveland, OH 44136-0019. Esta garantía limitada no ofrece cobertura en los siguientes casos: A. Sincronizaciones - bujías, ajustes de carburadores, filtros. B. Artículos de desgaste, perillas percusivas, carretes externos, línea de corte, carretes internos, polea de arranque, cuerdas de arranque, correas motoras, Vio Cadenas, Guía Bares. C. MTD no le ofrece ninguna garantía a los productos que sean vendidos o exportados fuera de los Estados Unidos de América, sus posesiones y territorios, excepto aquellos que se vendan a través de los canales de distribución para exportación autorizados por MTD. MTD se reserva el derecho a cambiar o mejorar el diseño de cualquier producto MTD, sin adoptar ninguna obligación para modificar cualquier producto fabricado con anterioridad. Ninguna garantía implícita es aplicable después del período de aplicabilidad de la garantía expresa escrita con anterioridad, incluyendo cualquier garantía implícita de comerciabilidad o idoneidad para un propósito particular con respecto a las piezas identificadas. Exceptuando lo mencionado anteriormente, ninguna otra garantía expresa bien sea escrita o verbal con respecto a cualquier producto que sea concedida por cualquier persona o entidad, incluyendo al distribuidor o minorista, deberá comprometer a MTD LLC durante el período de la Garantía, el remedio exclusivo es el arreglo o la sustitución del producto según lo establecido anteriormente. (Algunos estados no permiten limitaciones en cuanto al período de duración de una garantía implícita, de manera que puede que la limitación anterior no sea aplicable en su caso.) Las estipulaciones establecidas en esta Garantía ofrecen la solución única y exclusiva que resulte de las ventas. MTD no deberá ser responsable de pérdidas o daños incidentales o consecuentes que incluyan, sin limitación, gastos incurridos debido a la sustitución de servicios de mantenimiento de prados, transporte o gastos relacionados, o gastos de alquiler para reemplazar temporalmente un producto bajo garantía. (Algunos estados no permiten limitaciones en cuanto al período de duración de una garantía implícita, de manera que puede que la limitación anterior no sea aplicable en su caso.) Ningún tipo de recuperación deberá ser superior al precio de compra del producto vendido, en ningún caso. La alteración de las características de seguridad del producto deberá anular esta Garantía. Usted adopta el riesgo y la obligación de la pérdida, daño o lesión en su persona o a su propiedad y/o la de otras personas y sus propiedades, que se origine a raíz del uso o mal uso, o la incompetencia para usar el producto. Esta garantía limitada no deberá cubrir a ninguna otra persona distinta al comprador original, arrendatario original, o la persona para la cual se compró en calidad de regalo. Relación de las leyes estatales con esta Garantía: Esta garantía le confiere derechos legales específicos, y puede que usted también tenga otros derechos, los cuales varían en cada estado. Para localizar al distribuidor de servicio local más cercano, marque el número 1-800-800-7310 en EE.UU. o al 1-800-668-1238 en Canada. PIEZAS DE REPUESTO Número de pieza Descripción 753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cadena de 20 pulgadas Barra guía de 20 pulgadas Tapa del depósito de aceite de la barra guía Tuercas de retención de la barra 8 oz de aceite para barra y cadena E8 MTD LLC P.O. Box 361131 Cleveland, OH 44136-0019