Toro Vacu-Power Mower, V-21SB Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: Vacu-Power Mower, V-21SB

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Operator’s Manual

Manuel de L’Utilisateur

Manual del Operador

FORM NO. 3319–692

V-21SB

Walk-behind Power Mower

Model No. 20490 — 8900001 & Up

V-21SB

Tondeuse motorisée à guidage arrière

Modèle No. 20490 — 8900001 et suivants

V-21SB

Cortadora de césped motorizada empujada por

el usuario

Modelos N. 20490 — 8900001 y siguientes

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects,

or other reproductive harm.

WARNING:

Les gaz d’échappement du moteur de ce

produit contiennent des produits

chimiques reconnus dans l’état de

Californie comme cancérigènes,

responsables de malformations

congénitales, ou comme nocifs à l’égard

des fonctions de la reproduction.

AVERTISSEMENT:

El escape del motor de esta herramienta

contiene productos químicos que según

la información del Estado de California

producen cáncer, defectos congénitos u

otros riesgos reproductivos.

ADVERTENCIA:

The Toro Company – 1998

Printed in USA

Figures — Figuras

1778



English

1. Model and serial number decal

Français

1. Décalcomanie de numéros de modèle et de série

Español

1. Calcomanía con los números de modelo y serie











English

1. Handle

2. Mounting bracket

3. Knob

4. Housing pocket

Français

1. Mancheron

2. Support de montage

3. Bouton

4. Logement de support

Español

1. Manija

2. Ménsula de mnotaje

3. Perilla

4. Alojamiento de la caja







English

1. Throttle cable 2. Traction cable

Français

1. Câble des gaz 2. Câble de traction

Español

1. Cable de acelerador 2. Cable de tracción



791

English

1. Cable tie

Français

1. Attache

Español

1. Abrazadera para cables

Figures — Figuras

1620

m-1690

English

1. Rope guide 2. Starter rope

Français

1. Guide 2. Corde du lanceur

Español

1. Gula del cable 2. Cable del arrancador

775

English

1. Bag door

2. Bag ramp

3. Discharge door

4. Bag handle

5. Mounting bracket

6. Bag frame hook

Français

1. Volet du sac

2. Ouverture du sac

3. Volet d’éjection

4. Poignée du sac

5. Support de montage

6. Crochet de l’armature du

sac

Español

1. Tapa del saco

2. Rampa del saco

3. Puerta de descarga

4. Manija del saco

5. Ménsula de montaje

6. Gancho del bastidor del

saco

795

Figures — Figuras

iii

m-3665/284

English

1. Dipstick

2. ADD mark

3. FULL mark

4. Fuel tank cap

5. Spark plug wire

Français

1. Jauge d’huile

2. Repère ADD (ajouter)

3. Repère FULL (plein)

4. Bouchon du réservoir de

carburant

5. Fil de bougie

Español

1. Varilla de nivel

2. Marca “ADD” (agregar)

3. Marca “FULL” (lleno)

4. Tapa del depósito de

combustible

5. Cable de la bujía

1978

English

1. Throttle control

2. Ground speed control

3. Control bar

4. Recoil starter

Français

1. Commande des gaz

2. Vitesse de traction

3. Barre de commande

4. Poignée du lanceur

Español

1. Acelerador

2. Control de avance sobre

el terreno

3. Barra de control

4. Arrancador recuperador

m-1344

English

1. Primer

Français

1. Amorceur

Español

1. Cebador

9 10

Figures — Figuras

145

B"

C"

A"

English

1. Speed varies 2. Mid position

Français

1. Vitesse variable 2. Position intermédiaire

Español

1. Variaciones de velocidad 2. Posicion intermedia

788

English

1. Height-of-cut lever

Français

1. Levier de hauteur de coupe

Español

1. Palanca de ajuste de altura de corte

756

5" (12,5 cm)

1” (2,5 cm)

Figures — Figuras

xxxx

m-1003

English

1. Screw

2. Cover

3. Paper cartridge

Français

1. Vis

2. Couvercle

3. Cartouche en papier

Español

1. Tornillo

2. Tapa

3. Cartucho de papel

m-1782

English

1. Oil fill tube

Français

1. Tube de remplissage d’huile

Español

1. Tubo de llenado del aceite

986

English

1. .030 in. (.76 mm)

Français

1. 0,76 mm

Español

1. 0,76 mm

Figures — Figuras

m-1709

English

1. Cover 2. Screw (2)

Français

1. Capot 2. Vis (2)

Español

1. Tapa 2. Tornillo (2)

m-2348

English

1. Cable clamp screw

2. Throttle cable

3. Throttle lever

4. Stop

Français

1. Vis du serre-câble

2. Câble des gaz

3. Levier de commande des

gaz

4. Butée

Español

1. Tornillo de la abrazadera

del cable

2. Cable del acelerador

3. Palanca del acelerador

4. Tope

362

English

1. Nut

2. Support block

3. Top jam nut

4. Bottom jam nut

5. Wheel traction cable

Français

1. Ecrou

2. Bloc de support

3. Contre-écrou supérieur

4. Contre-écrou inférieur

5. Câble d’entraînement des

roues

Español

1. Tuerca

2. Bloque de apoyo

3. Contratuerca superior

4. Contratuerca inferior

5. Cable de tracción de la

rueda.

149

1-1/2"

(4cm)

Figures — Figuras

vii

151

English

1. Flat part of blade

2. Sail

3. Wear

4. Slot formed

Français

1. Partie incurvée de la lame

2. Partie plane de la lame

3. Usure

4. Apparition d’une entaille

Español

1. Parte plana de la cuchilla

2. Aleta

3. Desgaste

4. Ranura formada

m-152

English

1. Blade nut

2. Anti-scalp cup

3. Blade

4. Blade spacer

5. Rotating screen

Français

1. Ecrou de lame

2. Coupelle de protection

3. Lame

4. Entretoise

5. Ecran rotatif

Español

1. Tuerca de la cuchilla

2. Cubeta antipelusa

3. Cuchilla

4. Espaciador de la cuchilla

5. Rejilla giratoria

153

English

1. Sharpen at this angle only

Français

1. Aiguisez à cet angle seulement

Español

1. Afile en este ángulo solamente

English

1. Grease fitting

Français

1. Graisseur

Español

1. Engrasador

Figures — Figuras

viii

m-300

English

1. Screen panel 2. Screws

Français

1. Panneau d’écran 2. Vis

Español

1. Panel de rejilla 2. Tornillo

m-156

(L)

English

1. Spring 2. Plastic fitting

Français

1. Ressort 2. Raccord en plastique

Español

1. Muelle 2. £Pieza de plástico

m-158

English

1. Vertical panel

Français

1. Panneau vertical

Español

1. Panel vertical

10931

English

1. Right rear wheel

Français

1. Roue arrière droite

Español

1. Rueda trasera derecha

Figures — Figuras

m-295









English

1. Blade nuts

2. Anti-scalp cup

3. Blade

4. BBC shield

Français

1. Ecrou de lame

2. Coupelle de protection

3. Lame

4. Carter d’EFL

Español

1. Tuercas de la cuchilla

2. Cubeta antipelusa

3. Cuchilla

4. Blindaje BBC

m-295

141



English

1. Dethatcher attachment

Français

1. Accessoire de déchaumage

Español

1. Aditamento despajador

1834



English

1. Leaf shredder screen

Français

1. Dechiqueteur de feuilles

Español

1. Rejilla trituradora de hojas

EN–1

Contents

Page

Introduction 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Safety 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Safe Operating Practices 2. . . . . . . . . . . . . .

Safety and Instruction Decals 5. . . . . . . . . .

Assembly 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Handle 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starter Rope 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grass Bag 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Before Starting 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gasoline 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operation 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controls 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starting Engine 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stopping Engine 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Blade and Self-propelled Drive 8. . . . . . . . .

Pulling Mower Rearward 8. . . . . . . . . . . . . .

Using Grass Bag 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adjusting Cutting Height 9. . . . . . . . . . . . . .

Check Control Bar Operation 10. . . . . . . . . .

Maintenance 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recommended Maintenance Schedule 13. . .

Air Filter 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drain Gasoline 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Change Engine Oil 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark Plug 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Throttle Cable 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Self-propelled Cable 16. . . . . . . . . . . . . . . . .

Blade 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrication 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adjusting Blade Brake 17. . . . . . . . . . . . . . . .

Cleaning 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cleaning Blade Brake Clutch Shields 18. . . .

Storage 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessories 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

The Toro Starting Guarantee 21. . . . . . . . . . . . . . .

Guaranteed To Start Maintenance Record 23. . . . .

The Toro Performance Warranty 24. . . . . . . . . . . .

Introduction

Thank you for purchasing a Toro product.

All of us at Toro want you to be completely satisfied

with your new product, so feel free to contact your

local Authorized Service Dealer for help with service,

genuine Toro parts, or other information you may

require.

Whenever you contact your Authorized Service

Dealer or the factory, always know the model and

serial numbers of your product. These numbers will

help the Service Dealer or Service Representative

provide exact information about your specific

product. You will find the model and serial number

decal located in a unique place on the product

(Fig. 1).

For your convenience, write the product model and

serial numbers in the space below.

Model No.

Serial No.

Read this manual carefully to learn how to operate

and maintain your product correctly. Reading this

manual will help you and others avoid personal injury

and damage to the product. Although Toro designs,

produces and markets safe, state-of-the-art products,

you are responsible for using the product properly

and safely. You are also responsible for training

persons who you allow to use the product about safe

operation.

The Toro warning system in this manual identifies

potential hazards and has special safety messages that

help you and others avoid personal injury, even death.

DANGER, WARNING and CAUTION are signal

words used to identify the level of hazard. However,

regardless of the hazard, be extremely careful.

DANGER signals an extreme hazard that will cause

serious injury or death if the recommended

precautions are not followed.

EN–2

WARNING signals a hazard that may cause serious

injury or death if the recommended precautions are

not followed.

CAUTION signals a hazard that may cause minor or

moderate injury if the recommended precautions are

not followed.

Two other words are also used to highlight

information. “Important” calls attention to special

mechanical information and “Note” emphasizes

general information worthy of special attention.

Safety

This machine meets or exceeds CPSC blade safety

requirements for walk–behind rotary mowers and

the B71.1 specifications of the American National

Standards Institute, in effect at time of

production. However, improper use or

maintenance by the operator or owner can result

in injury. To reduce the potential for injury,

comply with these safety instructions and always

pay attention to the safety alert

symbol which

means CAUTION, WARNING or

DANGER—“personal safety instruction.” Failure

to comply with the instruction may result in

personal injury.

Safe Operating Practices

This product is capable of amputating hands and feet

and throwing objects. Always follow all safety

instructions to avoid serious injury or death.

POTENTIAL HAZARD

• Engine exhaust contains carbon monoxide,

which is an odorless, deadly poison.

WHAT CAN HAPPEN

• Carbon monoxide can kill you and is also

known to the State of California to cause

birth defects.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Do not run engine indoors or in an enclosed

area.

This mower is designed for cutting and recycling

grass or, when equipped with a grass bag, for

catching cut grass. Any use for purposes other than

these could prove dangerous to user or bystanders.

Note: This engine is NOT equipped with a

spark arrester muffler. Use or operation

of this mower in the State of California

on any forest-covered, brush-covered

or unimproved grass-covered land,

without an approved spark arrester

muffler, is a violation of the law. Other

states may have similar laws.

General Operation

1. Read this manual carefully before operating the

mower. Become familiar with the controls and

proper use of the mower. Never allow children

under 16 years of age to operate the mower.

Never allow adults to operate mower without

proper instructions.

2. The operator of the mower is responsible for

keeping everyone, especially children and pets,

away from area of operation. The operator is

responsible for accidents or hazards occurring to

other people or their property.

3. Thoroughly inspect area where mower will be

used and remove sticks, stones, wire, and debris.

Watch for foreign objects while mowing.

4. Wear long pants and substantial shoes. Do not

operate mower while wearing open-toed shoes,

jewelry, loose clothing or when barefoot.

EN–3

5. Always wear safety glasses or eye shields during

operation to protect eyes from foreign objects

that may be thrown from the machine. Wearing

of hearing protection, protective gloves and a

safety helmet is advisable.

6. Check fuel level before starting engine. Because

fuel is highly flammable, handle it carefully.

A. Use an approved container.

B. Fill fuel tank outdoors, not indoors.

NEVER ADD FUEL TO AN ENGINE

THAT IS RUNNING OR HOT.

C. Do not smoke while refueling.

D. Install gas cap on fuel container and gas

tank, and wipe up any spilled gasoline

before starting engine.

7. Keep all guards, shields, grass catchers and

safety devices in place. Repair or replace

damaged parts, including decals. Check all

safety devices before each use.

8. Before using, always visually inspect to see that

the blades, blade fasteners and cutter assembly

are not worn or damaged. Replace worn or

damaged blades and fasteners in sets to preserve

balance.

9. Traction drive, blade and engine are designed to

stop when control bar is released. Ensure control

and brake function properly before each use of

mower.

10. Disengage the self-propelled mechanism or drive

clutch before starting the engine.

While Operating

1. Do not run engine indoors.

2. Start the engine carefully according to

instructions and with feet well away from the

blade.

3. Always maintain secure footing. Keep a firm

grip on the handle and walk; never run. Never

operate mower in wet grass. Mow only in

daylight or in good artificial light.

4. Mow across the face of slopes; never up and

down. Use extreme caution when changing

direction on slopes. Do not mow excessively

steep slopes. Wear skid resistant shoes on slopes.

5. Keep face, hands, and feet away from the mower

housing and cutter blade when the engine is

running. Blade can cause injury to hands and

feet.

6. Use extreme caution when reversing or pulling

the mower towards you.

7. Stay behind the handle until the engine stops and

keep clear of discharge opening at all times.

8. When bagging grass, stop engine and stay

behind handle until all moving parts stop before

removing and emptying bag.

9. When mowing, ensure grass bag is installed over

discharge opening.

10. Shut engine off and stay behind handle until all

moving parts stop before unclogging chute.

11. Since the blade rotates for a few seconds after

the control bar is released, stay behind the

handle until the engine stops.

12. After striking a foreign object or if mower

vibrates abnormally, stop engine and remove

wire from spark plug. Check mower for damage

and make all repairs before using mower again.

If major repairs are ever needed or if assistance

is desired, contact your local Authorized Toro

Service Dealer.

13. Stop the engine and wait for all moving parts to

stop before adjusting the height-of-cut.

EN–4

14. Stop the blade when pushing the mower outside

the lawn area.

15. Stop engine before leaving the operator’s

position – behind the handle. Disconnect wire

from spark plug if mower will be unattended.

16. Do not touch any engine components while it is

running or shortly after it is stopped because

engine will be hot enough to cause a burn.

17. Refuel only when engine is cool.

18. If mower must be lifted to be transported, turn

off engine and stay behind the handle until all

moving parts stop.

Maintenance

1. Perform only those maintenance instructions

described in this manual. If major repairs are

ever needed or if assistance is desired, contact

your local Authorized Toro Service Dealer.

2. Before mower is cleaned, inspected, serviced, or

adjusted, stop engine and disconnect wire from

spark plug. Keep wire away from plug to prevent

accidental starting.

3. To ensure the mower is in safe operating

condition, frequently check and keep all nuts,

bolts, and screws tight. Ensure blade bolt is

tightened to 50 ft.-lbs. (68 Nm).

4. When servicing blade, refer to blade

maintenance section for correct installation and

servicing procedures.

5. To reduce fire hazard, keep engine free of

excessive grease, grass, leaves, and

accumulations of dirt.

6. Do not overspeed the engine by changing

governor settings.

7. Check grass catcher bag frequently for wear or

deterioration. Replace with a new bag when

worn or damaged for your protection.

8. Allow engine to cool before storing mower in

any enclosure. Do not store mower near any

open flame or where gasoline fumes may be

ignited by a spark.

9. At the time of manufacture, the mower

conformed to the safety standards in effect for

rotary mowers. To ensure best performance and

continued safety certification of the mower, use

genuine TORO replacement parts and

accessories. Replacement parts and accessories

made by other manufacturers may result in

nonconformance with the safety standards, and

that could be dangerous.

EN–5

Safety and Instruction Decals

Safety decals and instructions are easily visible to the operator and are located near

any area of potential danger. Replace any decal that is damaged or lost.

ON MOWER DECK

(Part No. 93-0248)

ON CONTROL PANEL

(Part No. 98–1523)

ON DOOR

(Part No. 98–3218)

ON MOWER

HOUSING

(Part No. 43–8480)

ON BACKSIDE OF

SCREEN PANEL

(Part No. 71–8680)

EN–6

Assembly

Handle

1. Loosen knobs on mounting brackets (Fig. 2).

2. Position mounting brackets in a vertical position

so that holes face up.

3. Slide handle ends into holes in mounting

brackets until handle ends are completely seated

in brackets (Fig. 2). Make sure throttle cable,

electric start cable (electric start model) and

traction cable rest on top of left mounting

bracket (Fig. 3).

4. Rotate handle and brackets rearward until

brackets fit securely into housing pockets

(Fig. 3).

5. Tighten knobs until edges of slots on top of

mounting brackets touch.

6. Use cable tie to secure cable(s) to lower side of

left hand tube (Fig. 4). Cable tie should be

positioned 25 mm (1”) from bend in handle. See

Figure 4 for correct cable placement.

Note: Make sure cable(s) do not interfere

with the raising or lowering of

discharge door.

7. Cut excess length from end of cable tie on lower

left handle.

8. Secure control lever to control bar with a

capscrew and locknut (Fig. 5).

Starter Rope

Pull starter rope through rope guide on handle

(Fig. 6).

Note: To make the rope easier to loop,

squeeze the control bar on the handle

to release the blade brake.

Grass Bag

1. Raise discharge door, slide bag ramp attached to

bag into discharge opening, and hook bag frame

onto rounded portion of mounting brackets

(Fig. 7).

Note: Make sure grass bag door is fully

closed against grass bag before

installing bag on mower.

2. Allow discharge door to rest on top of bag

(Fig. 8).

Before Starting

Oil

Initially crankcase must be filled with 20 ounces (0.6

liters) of SAE 30 oil. 10W–30 oil may be substituted

if SAE 30 is not available. Use any high quality

detergent oil having the American Petroleum Institute

(API) “service classification” — SF, SG, SH or SJ.

Before each use, ensure oil level is between FULL

and ADD marks on dipstick (Fig. 9). Add oil if level

is low.

1. Position mower on level surface and clean

around oil dipstick (Fig. 9).

2. Remove dipstick by rotating cap

counterclockwise 1/4 turn.

3. Wipe dipstick and insert it into filler neck.

Rotate cap clockwise 1/4 turn. Then remove

dipstick and check level of oil on side of dipstick

with FULL and ADD marks (Fig. 9). If level is

low, add only enough oil to raise level to FULL

mark on dipstick. DO NOT FILL ABOVE

FULL MARK BECAUSE ENGINE COULD

BE DAMAGED WHEN STARTED. POUR

OIL SLOWLY.

4. Insert dipstick into filler neck and rotate cap

clockwise 1/4 turn to lock.

Note: Check oil level each time mower is

used or after every 5 operating hours.

Initially, change oil after the first 5

EN–7

hours of operation; thereafter, change

oil after every 50 hours of operation.

More frequent oil changes are required

in dusty or dirty conditions.

Gasoline

POTENTIAL HAZARD

• In certain conditions gasoline is extremely

flammable and highly explosive.

WHAT CAN HAPPEN

• A fire or explosion from gasoline can burn

you, others, and cause property damage.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Use a funnel and fill the fuel tank outdoors,

in an open area, when the engine is cold.

Wipe up any gasoline that spills.

• Do not fill the fuel tank completely full.

Add gasoline to the fuel tank until the level

is 1/4” to 1/2” (6 mm to 13 mm) below the

bottom of the filler neck. This empty space

in the tank allows gasoline to expand.

• Never smoke when handling gasoline, and

stay away from an open flame or where

gasoline fumes may be ignited by a spark.

• Store gasoline in an approved container

and keep it out of the reach of children.

• Never buy more than a 30-day supply of

gasoline.

This engine is certified to operate on unleaded

gasoline. Toro strongly recommends the use of fresh,

clean, UNLEADED regular grade gasoline with an

octane rating of 85 or higher in Toro gasoline

powered products. Unleaded gasoline burns cleaner,

extends engine life, and promotes good starting by

reducing the build-up of combustion chamber

deposits. In countries other than U.S.A., leaded

gasoline may be used if it is commercially available

and unleaded is unavailable.

IMPORTANT: Do not mix oil with the gasoline.

Do not use gasoline that has been stored in an

approved container from one season to the next.

Toro also recommends that Toro

Stabilizer/Conditioner be used regularly in all Toro

gasoline powered products during operation and

storage seasons. Toro Stabilizer/Conditioner cleans

the engine during operation and prevents gum-like

varnish deposits from forming in the engine during

periods of storage.

IMPORTANT: Some fuels, called oxygenated or

reformulated gasolines, are gasolines blended with

alcohols or ethers. Excessive amounts of these

blends can damage the fuel system or cause

performance problems. Never use methanol

gasoline containing methanol, gasohol containing

more than 10% ethanol or white gas because

engine fuel system damage could result. If any

undesirable operating symptoms occur, use

gasoline with a lower percentage of alcohol or

ether.

Do not use fuel additives other than those

manufactured for fuel stabilization during storage

such as Toro’s Stabilizer/conditioner or a similar

product. Toro’s Stabilizer/conditioner is a

petroleum distillate based conditioner/stabilizer.

Toro does not recommend stabilizers with an

alcohol base such as ethanol, methanol or

isopropyl. Additives should not be used to try to

enhance the power or performance of machine.

1. Clean around fuel tank cap and remove cap from

tank (Fig. 9).

2. Using unleaded gasoline, fill fuel tank to within

1/4” to 1/2” (6 to 13 mm) from top of tank, not

into filler neck. Do not fill tank full.

3. Reinstall fuel tank cap and wipe up any spilled

gasoline.

4. Connect spark plug wire (if disconnected)

(Fig. 9).

EN–8

Operation

Controls

Throttle control, ground speed control, control bar

and recoil starter are on upper handle (Fig. 10).

Starting Engine

Note: The engine requires a warm-up period

of one minute to several minutes,

depending on the temperature.

1. Push spark plug wire onto spark plug (Fig. 9).

2. Move ground speed control to

(NEUTRAL)

position.

3. Move throttle control to

(FAST) position.

4. Push primer three (3) times (Fig. 11). Wait

about two (2) seconds between each push.

Note: Do not use primer to restart a warm

engine after a short shutdown.

However, cool weather may require

priming to be repeated.

5. Squeeze blade control bar against handle.

6. Pull recoil starter out until slack in rope is taken

up. Then pull vigorously to start the engine.

7. Regulate throttle as desired between

(FAST)

and (SLOW). Allow the engine to warm-up.

During warm-up, the equipment can be operated.

Stopping Engine

1. Release control bar. Blade and traction drive will

stop. Move ground speed control to

(NEUTRAL). To stop engine, move throttle to

(OFF). See your dealer immediately if they do

not. Stay behind the handle until all moving

parts stop.

2. Pull wire off spark plug if mower will be

unattended or not used.

Blade and Self-propelled Drive

The mower has three ground speeds: number “1” is

slow, “2” is medium, and “3” is a fast walking pace.

1. Move ground speed control to desired setting.

2. Move control bar down to “A” and raise to “B”

to engage blade (Fig. 12).

3. Squeeze control bar against handle “C” to

engage traction drive (Fig. 12).

To disengage traction drive but keep blade

engaged, gradually release control bar to mid

position (Fig. 12).

To self-propel with blade disengaged, simply

squeeze control bar against handle, eliminating

downward movement necessary for blade

engagement.

Note: Do not shift speeds while control bar is

squeezed against handle in the “C”

(drive) position (Fig. 12); the

transmission could be damaged. Move

control bar to the mid position when

changing ground speed.

Ground speed can be varied by increasing or

decreasing distance between control bar and handle.

Lower control bar to slow mower when making a turn

or if mower is moving too fast for you. If you lower

control bar too far, the mower will stop

self-propelling. Squeeze control bar closer to handle

to increase ground speed. When control bar is tight

against handle, mower will self-propel at maximum

ground speed. Move ground speed control to

(NEUTRAL) when using the mower for trimming

and whenever leaving mower.

Pulling Mower Rearward

Your mower is equipped with free-wheeling clutches

which make it easier to pull the mower rearward. The

control bar must be lowered enough to disengage the

EN–9

self-propelled drive and disengage the clutches before

pulling the mower rearward. The mower may need to

be pushed forward one inch or more after control bar

has been released to disengage the self-propelled

drive and disengage the clutches.

For example, if you are approaching an object such as

a tree or bush from which you want to pull back the

mower, lower the control bar just enough to

disengage the traction drive when the mower is about

six inches away from the object. The momentum of

the mower should carry it forward at least one inch

which will disengage the clutches. Then you should

be able to easily pull the mower rearward.

The self-propelled cable should be properly adjusted

so that you can lower the control bar comfortably to

stop the traction drive without stopping the engine.

See Self-propelled Cable section in the Maintenance

chapter for cable adjustment information. If you need

help, see your Authorized Toro Service Dealer.

Using Grass Bag

1. Stop engine and wait for all parts to stop.

2. INSTALLING BAG—Raise discharge door,

slide bag ramp attached to bag into discharge

opening, and hook bag frame onto mounting

bracket (Fig. 7). Allow discharge door to rest on

top of bag (Fig. 8).

Note: Make sure grass bag door is fully

closed against grass bag before

installing bag on mower.

3. REMOVING BAG—Stop engine and wait for

all moving parts to stop. For protection, always

keep hands and feet away from mower housing

while engine is running. Raise discharge door.

While holding discharge door up, grasp handle

on grass bag and lift bag off mower. Allow

discharge door to close.

Note: When removing the grass bag, the bag

ramp scoops out any clippings that

may be plugging the discharge

opening. If the discharge opening

remains plugged, pull wire off spark

plug and clear all clippings from the

mower.

4. EMPTYING BAG—Grasp bag frame handle

and rear of grass bag. Tip bag door up and

gradually tip bag forward to empty clippings.

POTENTIAL HAZARD

• Grass clippings and other objects can be

thrown from an open discharge tunnel.

WHAT CAN HAPPEN

• Objects thrown with enough force could

cause serious personal injury or death to

operator or bystander.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Never open door on discharge tunnel when

engine is running unless the grass bag is

securely installed.

POTENTIAL HAZARD

• A worn grass bag could allow small stones

and other similar debris to be thrown in

operator’s or bystander’s direction.

WHAT CAN HAPPEN

• Thrown objects can cause serious personal

injury or death to operator or bystanders.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Check the grass bag frequently. If it is

damaged, install a new genuine TORO

replacement bag.

Adjusting Cutting Height

Three numbers cast into the housing represent the

height-of-cut settings. The diamond between each

number represents a 1/2” increment.

1. Stop engine and wait for all moving parts to

stop. Pull wire off spark plug (Fig. 9).

EN–10

POTENTIAL HAZARD

• Adjusting height-of-cut levers could bring

hands into contact with moving blade.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with rotating blade can cause

serious injury.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Stop engine and wait for all movement to

stop before adjusting cutting height.

• Do not put fingers under housing when

adjusting height-of-cut.

2. For easier adjustment, lift housing up so wheel is

off ground. Do not place hands under deck

when lifting housing. Squeeze adjusting lever

toward wheel and move it to the desired setting

(Fig. 13). Ensure pin on adjusting lever engages

hole in bracket.

Note: Front wheels can be adjusted to 1/2

inch. Move adjusting lever past “1”

and release pin into slot in housing. It

is not recommended that the 1/2 inch

height-of-cut setting be used on a

regular basis.

3. In conditions when maximum power is required

or when cutting in spongy thatch that causes rear

wheels to sink in turf, raise rear wheel setting

one increment higher. Make sure wheel settings

are returned to equal settings, when cutting in

normal conditions, to achieve the best quality of

cut.

Check Control Bar Operation

Check the control bar before each use to ensure the

Blade Brake Clutch (BBC) system is operating

properly.

A: Normal Control Bar Operation Test

1. With engine off, wheel mower onto a paved

surface in a non-windy area.

2. Put all four wheels in “3” height–of–cut position

(Fig. 13).

3. Put ground speed selector in “N” (neutral)

position.

4. Take a half sheet of newspaper and crumple it

into a ball small enough to go under deck

(approx. three inches in diameter) (Fig. 14).

5. Place ball of newspaper five inches in front of

mower (Fig. 14).

6. Start the engine.

7. Push control bar down to lowest position

(Fig. 15).

8. Lift control bar to the normal “blade engaged”

position (about one inch below the handle)

(Position A, Fig. 16). The “fan” noise indicates

that the mower blade is turning.

9. Release the control bar (Position B, Fig. 16). A

“bang” should be heard. The blade should stop

running in three seconds.

10. Immediately push the mower over the newspaper

ball.

11. Turn off the engine.

12. Walk around the mower to check for the

newspaper ball. If the ball did not go under the

deck, repeat steps 5–11.

13. Pull mower away from the newspaper. If the

newspaper ball unravels or is shredded, it

indicates that the blade has not stopped as it

should, resulting in an unsafe operating

condition. Contact an Authorized Toro Service

Dealer for an inspection at your earliest

convenience. However, to detect BBC system

deterioration before it affects normal operation,

we also ask you to perform Special Control Bar

Test B which follows.

EN–11

B: Special Control Bar Test

1. With the engine off, wheel mower onto a paved

surface in a non-windy area.

2. Put all four wheels in “3” height–of–cut position

(Fig. 13).

3. Put ground speed selector in “N” (neutral)

position.

4. Take a half sheet of newspaper and crumple it

into a ball small enough to go under the deck

(approx. three inches in diameter) (Fig. 14).

5. Place ball of newspaper five inches in front of

mower (Fig. 14).

6. Start the engine.

7. Push control bar down to lowest position

(Fig. 17, position B).

8. Bring the control bar up into the mid position

(about 5 inches below the handle cross bar)

(Fig. 18, position C).

Note: This intermediate position (C) is not

the “natural” operating position of the

control bar. However, it has proven to

be useful in early detection of BBC

sticking which could create an unsafe

condition later in the life of the mower.

9. Release control bar (Fig. 18, position B).

Note: If a loud bang is heard, the control bar

has been raised too high. Repeat steps

7, 8 and 9, but do not raise the control

bar as high as in step 8.

10. Immediately push the mower over the newspaper

ball.

11. Turn off the engine.

12. Walk around the mower to check for the

newspaper ball. If the ball did not go under the

deck, repeat steps 5–11.

13. Pull mower away from newspaper. If the

newspaper ball unravels or is shredded, it

indicates the system could be experiencing

wear/deterioration which could result in an

unsafe operating condition. Use care in operating

the mower and BBC system and contact an

Authorized Toro Service Dealer for an inspection

of your mower at your earliest convenience.

They will ensure that appropriate corrective

measures are performed and your mower is

restored to proper operating condition.

POTENTIAL HAZARD

• If the Blade Brake Clutch system is

inoperative, blade will continue to rotate

when control bar is released. Contact with

blade could occur.

WHAT CAN HAPPEN

• Blade contact can cause serious personal

injury or death.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Never use a BBC equipped power mower

with an inoperative safety system.

• Return your lawn mower to your dealer for

repair if a safety system fails to operate

properly.

SPECIAL NOTE: Whenever performing operations

such as cleaning the mower, first stop the engine and

disconnect the spark plug wire. Remove key from

switch on electric start model. As with any lawn

mower, regardless of the safety features and blade

stopping devices used, operators should keep all body

parts away from the cutting blade area whenever the

mower’s engine is running, and keep bystanders away

as well.

Should you require further information or assistance,

feel free to contact us at:

The Toro Company

Attn: Consumer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

(612) 888–8801

EN–12

The grass bag can be used for an additional test to

check the Blade Brake Clutch mechanism.

1. Install the empty grass bag on the mower.

2. Start the engine.

3. Push the control bar (Fig. 17) down to the lowest

position.

4. Lift the control bar to the normal “blade engaged

position, about one inch below the handle. The

bag should begin to inflate which indicates the

blade is engaged and rotating.

5. Release control bar. If the bag does not

immediately deflate, it indicates the blade is still

rotating. Deterioration of the Blade Brake Clutch

mechanism may have set in, which could result

in an unsafe operating condition. Have mower

inspected by an Authorized TORO Service

Dealer.

EN–13

Maintenance

Continued safe and dependable operation requires routine maintenance.

Recommended Maintenance Schedule

Service Item Service Operation

After

every

use

Hours

100

Hours

Housing Clean built-up grass clippings and dirt. X

Fasteners

Check blade and engine mounting

fasteners frequently. Keep all nuts, bolts

and screws tight to be sure the mower is

in safe working condition.

Lubrication Grease rear grease fittings. X

Spark Plug

Inspect every 25 hours and replace if

necessary. Replace after every 100

operating hours or once a season.

Cleaning

Under BBC

Shield

Remove BBC shield and brush or blow

out debris from inside of shield and

around all parts.

Air Filter

Replace each mowing season or every

25 hours. Replace more frequently if

operating conditions are dusty.

Engine Oil

Drain and refill engine crankcase with

fresh oil after first 5 hours of operation.

Thereafter, change every 50 hours.

Change oil every 25 hours when

operating under heavy load or in high

temperatures.

Blade

Sharpen or replace; maintain more

frequently if edge is dulled quickly in

rough or sandy conditions.

Blade Brake

Check stopping time every 50 hours or at

start of each mowing season. Blade must

stop within three seconds of releasing

bail; if not see your Authorized Toro

Service Dealer for repair.

Fuel System

Check for leakage and/or deterioration of

fuel hose. Replace if necessary.

Cooling

System

Clean grass, clippings, debris or dirt that

may clog engine air cooling fins and

starter. Clean more frequently if operated

under dirty or high chaff conditions.

EN–14

POTENTIAL HAZARD

• When wire is on spark plug, someone could accidentally start the engine.

WHAT CAN HAPPEN

• Accidental starting of engine could seriously injure you or other bystanders.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Pull wire off spark plug before you do any maintenance. Also push wire aside so it

does not accidentally contact spark plug.

Air Filter

Replace air filter once every season or every 25

hours; replace more frequently under dusty

conditions.

IMPORTANT: Do not operate engine without

air filter element; extreme engine wear or

damage will occur.

Note: Tipping mower on wrong side to

service underside of mower may cause

damage to air filter.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Loosen screw securing air cleaner cover to

engine. Tilt cover down and clean thoroughly

(Fig. 19).

3. Remove paper air filter and discard.

4. Insert a new paper air cleaner filter.

IMPORTANT: Do not try to vacuum or blow

dirt out of a dirty paper filter. Always replace

a dirty filter with a new one.

5. Reinstall air cleaner cover and secure with screw.

Drain Gasoline

1. Stop engine and wait for engine to cool. Pull

wire off spark plug (Fig. 9).

POTENTIAL HAZARD

• If gasoline is spilled on a hot engine, it

could ignite.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with burning gasoline could cause

serious personal injury.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Drain gasoline from a cold engine only.

2. Remove cap from fuel tank (Fig. 9) and use

pump-type syphon to drain fuel into clean gas

can.

Note: This is the only procedure

recommended for draining fuel.

Change Engine Oil

Change oil after the first 5 operating hours and then

after every 50 hours or every season. Change oil

while engine is warm.

EN–15

Note: Change oil every 25 hours when

operating under heavy load or in high

temperatures.

POTENTIAL HAZARD

• Tipping mower may cause fuel leakage

from carburetor or fuel tank.

WHAT CAN HAPPEN

• Gasoline is extremely flammable, highly

explosive and under certain conditions can

cause personal injury or property damage.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Avoid fuel spills by running engine dry or

remove gas with hand pump, never siphon.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Drain gasoline from fuel tank. See Drain

Gasoline section.

Note: The oil should be warm before

draining. Warm oil flows better and

carries more contaminants than cold

oil.

3. Even though the gasoline has been drained from

the engine, enough fuel should be left in the

carburetor bowl and fuel line to start the engine.

Reinstall the spark plug wire onto the spark

plug. Start the engine and let it run until it runs

out of fuel. Briefly running the engine will warm

up the oil.

4. Pull wire off spark plug (Fig. 9).

5. Remove dipstick from oil fill tube and place a

drain pan next to left side of mower.

6. Tip mower on left side.

7. Drain oil from oil fill tube at dipstick (Fig. 20).

Drain oil into appropriate container. Dispose of

oil properly. Recycle per local codes.

8. Turn mower upright.

9. Fill crankcase to FULL line on dipstick with

fresh oil. See Before Starting chapter, Oil section

for specifications.

10. Check oil level and reinstall dipstick.

11. Wipe up any spilled oil.

Spark Plug

A spark plug that is dirty, pitted, carbon-covered or

has worn electrodes may cause hard starting and poor

operation.

Remove plug after every 25 operating hours and

check its condition. Replace spark plug every 100

operating hours or every season. Use a Champion

RJ19LM spark plug or equivalent.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Remove spark plug and clean with a wire brush,

removing carbon build-up. DO NOT SAND

BLAST. Check condition of plug for cracks and

damaged or worn electrodes. Replace if

necessary.

3. Set spark plug gap at .030 inch (.76 mm)

(Fig. 21).

4. Install spark plug by hand, then torque to

15 ft.–lbs. (20 Nm) (Fig. 21).

5. Reconnect spark plug wire when maintenance is

completed.

Throttle Cable

Throttle control adjustment may be required if engine

does not start. Whenever a new throttle control cable

is installed, throttle must be adjusted.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Remove (2) screws from engine cover and lift

off cover (Fig. 22).

3. Loosen cable clamp screw until throttle cable

slides (Fig. 23).

EN–16

4. Move throttle control to (FAST) position.

5. Move throttle cable until throttle lever contacts

stop (Fig. 23).

6. Tighten cable clamp screw to lock adjustment in

place.

7. Reinstall engine cover with (2) screws. Torque

screws to 8-10 in.-lbs. (.9-1.1 Nm).

Self-propelled Cable

If mower does not self–propel or has a tendency to

creep forward when drive is not engaged, an

adjustment to the wheel traction control cable is

necessary.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Loosen nut on support block (Fig. 24).

3. Loosen bottom jam nut on wheel traction cable

(Fig. 24).

4. Lift control bar until some resistance is felt.

Control bar should be 1-1/2” from handle when

properly adjusted (Fig. 25).

5. Move the top jam nut up to increase the

clearance between the control bar and handle.

Move top jam nut down to decrease the

clearance between the control bar and the handle.

6. Repeat steps 4 and 5 until properly adjusted.

7. Tighten bottom jam nut to lock the adjustment.

8. Top jam nut should be against support block

when adjustment is complete (Fig. 24).

9. Tighten nut on support block.

Blade

A straight sharp blade provides maximum cutting

performance. Regularly inspect and sharpen blade.

POTENTIAL HAZARD

• Blade is sharp.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with sharp blade can cause serious

personal injury.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Wear gloves or wrap sharp edges of the

blade with a rag.

1. Drain gasoline from fuel tank. See Drain

Gasoline section.

2. Run engine until it dies. Try starting engine once

more to make sure gas is out of carburetor.

3. Pull wire off spark plug (Fig. 9).

4. Tip mower on its left side. Avoid rotating blade

as starting problems may result.

5. INSPECTING BLADE—Carefully examine

blade for sharpness and wear, especially where

flat and curved parts meet (Fig. 26A). Since sand

and abrasive material can wear away the metal

that connects the flat and curved parts of the

blade, check blade before using the mower. If a

slot or wear is noticed, (Fig. 26B & C), replace

blade. Refer to step 6.

6. REMOVING BLADE—Grasp end of blade

using a rag or thickly padded glove. Remove

blade nuts, anti–scalp cup, blade, blade spacer

and rotating screen (Fig. 27).

EN–17

POTENTIAL HAZARD

• A worn or damaged blade could break and

a piece of blade could be thrown in

operator’s or bystander’s direction.

WHAT CAN HAPPEN

• A thrown piece of blade could cause serious

personal injury or death to operator or

bystanders.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Inspect blade periodically for wear or

damage.

• Replace a worn or damaged blade.

Note: For best performance, install new blade

before cutting season begins. During

the year, file down small nicks to

maintain the cutting edge.

7. SHARPENING BLADE—Using a file, sharpen

top side of blade (side facing mower housing)

and maintain original cutting angle (Fig. 28).

The blade will remain balanced if the same

amount of material is removed from both cutting

edges.

IMPORTANT: Check balance of blade by putting

it on a blade balancer. An inexpensive balancer

can be purchased at a hardware store. A balanced

blade will stay in a horizontal position and an

unbalanced blade will settle to the heavy side. If

the blade is not balanced, file more metal off

cutting edge on heavy end of blade.

8. Install rotating screen (outside flange pointing

away from housing), blade spacer, sharp,

balanced blade and anti–scalp cup with blade

nuts. Sail part of blade must point toward top of

mower housing to ensure correct installation.

Tighten the blade nuts to 20–37 Nm

(15–27 ft–lb).

Lubrication

After every 25 operating hours or when season ends,

front and rear wheels must be lubricated.

1. Apply 2 or 3 drops of light oil on inside and

outside of all wheel bolts. Spin wheels to

distribute oil into bushings. Wipe up excess oil.

2. Move rear wheel height-of-cut levers to “2”

setting. Wipe grease fittings with clean rag.

Install grease gun onto fitting and gently apply

two or three pumps of #2 Multi–Purpose

Lithium Base Grease (Fig. 29). Excess pressure

may damage seals and prevent the free wheel

clutch from operating properly.

Adjusting Blade Brake

Blade brake adjustment may be necessary if the

quality of cut deteriorates, the bagging ability

degrades, or the engine rpm is audibly faster than the

blade rpm when cutting grass.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Remove (2) screws securing screen panel to top

of mower housing (Fig. 30). Remove panel.

3. Move control bar down and lift up against

handle. With control bar against handle, measure

the spring length (L) at the front of the spring as

shown in Figure 31.

4. If spring dimension is greater than 32 mm

(1!/4”) or less than 25 mm (1”), an adjustment is

needed.

5. To adjust, rotate plastic fitting on blade brake

cable (Fig. 31) until spring dimension is as near

as possible to but not less than 25 mm (1”). (See

following note.)

Note: If the spring cannot be adjusted to less

than 32 mm (1!/4”) before the end of

the plastic fitting is reached, the clutch

belt is worn out and should be

replaced. After replacing belt, adjust

cable as explained in the above

procedure.

EN–18

6. Reinstall screen panel.

Cleaning

To ensure best performance, keep underside of mower

housing clean.

Washing Method

Whenever the underside of the mower requires

cleaning, follow this procedure for washing debris out

from underside of deck.

1. Position mower on a flat concrete or asphalt

surface near a garden hose.

2. Start the engine.

3. Engage the blade.

4. Hold the running garden hose at handle level and

direct water to flow on ground just in front of

right rear tire (Fig. 33). The rotating blade will

draw water under the housing and wash out

clippings. Let the water run for a few minutes or

until you no longer see clippings being washed

out from under housing.

5. Disengage the blade.

6. Stop the engine.

7. Turn off the garden hose.

8. Restart mower and let it run for a few minutes to

dry out moisture on the mower and its

components. While the engine is running,

engage and disengage the blade and traction

drive several times to dry them out.

Scraping Method

If washing does not remove all debris from under

deck, tip mower and scrape it clean.

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Drain gasoline from fuel tank. See Drain

Gasoline section.

POTENTIAL HAZARD

• Gasoline is extremely flammable, highly

explosive and under certain conditions can

cause personal injury or property damage.

WHAT CAN HAPPEN

• Tipping mower may cause fuel leakage

from carburetor or fuel tank.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Avoid fuel spills by running engine dry or

remove gas with hand pump, never siphon.

3. Tip mower on its left side (Fig. 35).

4. Remove dirt and grass clippings with a

hardwood scraper. Avoid burrs and sharp edges.

5. Turn mower upright.

6. Refill gas tank.

7. Reconnect spark plug wire.

Cleaning Blade Brake Clutch

Shields

The BBC (Blade Brake Clutch) shield and the area

behind the panel screen should be cleaned

periodically, at the end of each mowing season at

minimum, to ensure best performance and to prevent

parts degradation.

Clean Behind Panel Screen

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Remove two !/2” self–tapping screws securing

panel screen to mower deck and remove panel

screen (Fig. 30).

3. Remove the vertical panel in front of the

transmission by pulling straight up (Fig. 32).

4. Remove any debris that may have accumulated

in area behind panel (Fig. 31).

EN–19

5. Reinstall vertical panel. Secure panel screen to

mower deck with two !/2” self–tapping screws.

6. Reinstall spark plug wire.

Cleaning Blade Brake Clutch Shield

1. Stop engine and pull wire off spark plug (Fig. 9).

2. Drain gasoline from fuel tank. See Drain

Gasoline section.

3. Tip mower on its left side (Fig. 34).

4. Remove two blade nuts, anti–scalp cup, blade,

blade spacer, rotating screen, and four bolts

securing BBC shield to mower deck (Fig. 34 &

27).

5. Brush or scrape debris from inside of shield.

6. Reinstall BBC shield using (4) bolts, rotating

screen (outside of flange pointing away from

housing), blade spacer, blade, anti–scalp cup,

and (2) blade nuts. Sail part of blade must point

toward top of mower housing. Tighten blade

nuts to 20–37 Nm (15–27 ft–lb).

7. Reinstall spark plug wire.

Storage

1. For long term storage, it is recommended that

gasoline be drained from fuel tank or use a fuel

additive before storing. To drain gasoline, refer

to Drain Gasoline, page 14. After fuel is drained,

start engine and let it idle until all fuel is

consumed and engine stops. If gasoline is not

drained, gum–like varnish deposits will form and

cause poor engine operation or even starting

problems.

Fuel can be left in gas tank only if a fuel

additive, such as Toro’s Stabilizer/Conditioner, is

added to gasoline and run through engine before

storing. Toro’s Stabilizer/Conditioner is a

petroleum distillate based conditioner/stabilizer.

Toro does not recommend stabilizers with an

alcohol base, such as ethanol, methanol or

isopropyl. Use fuel additive in recommended

quantities as specified on container.

Under normal conditions, fuel additives remain

effective in fuel for 6-8 months.

2. Drain oil: refer to Change Engine Oil, page 14.

After oil is drained, do not fill crankcase with oil

until the following steps (3–10) are completed.

3. Remove spark plug and pour 30 ml

(2 tablespoons) of SAE 30 oil into hole in

cylinder. Pull starter rope slowly to coat inside of

cylinder. Install spark plug and tighten to

15 ft–lb (20 Nm). DO NOT INSTALL WIRE

ON SPARK PLUG.

4. Clean mower housing; refer to Cleaning,

page 18.

5. Check condition of blade; refer to Blade,

page 16.

6. Clean BBC shield and behind panel screen; refer

to Cleaning Blade Brake Clutch Shields,

page 18.

7. Tighten all nuts, bolts, and screws.

8. Clean dirt, chaff, grass clippings, and grime from

external parts of the engine, shrouding, and top

of mower housing.

9. Clean air cleaner; refer to Air Filter, page 14.

10. Lubricate the wheels; refer to Lubrication,

page 17.

11. Touch up all rusted or chipped paint surfaces.

Toro Re–Kote paint is available from an

Authorized TORO Service Dealer.

12. Fill crankcase with oil; refer to Oil, page 6.

13. Store mower in a clean, dry place. Cover mower

to keep it clean and protected.

EN–20

Accessories

For special conditions, the following accessories may

be purchased at your local Authorized Toro Service

Dealer.

1. Dethatcher Kit, Model No. 59131 – Installs in

minutes. Front mounted for easy

maneuverability (Fig. 36). Spring tines loosen

thatch for clean vacuuming into grass bag and

convenient disposal.

2. Leaf Shredder Kit, Model No. 59180 – Installs

on underside of mower in minutes without

requiring removal of blade. Shreds leaves into

small pieces for clean vacuuming into grass bag

and convenient disposal (Fig. 37).

Rev. 12/8/97

EN–21

THE TORO STARTING GUARANTEE

A Full Five Year Warranty

On All Toro GTS–5 Engines

What Is Covered?

The Toro Company guarantees that your TORO GTS–5 Engine will start on the first or second pull for five years

from the date of purchase—if you provide the routine maintenance it requires—or we will fix it. The cost of parts

and labor are included, but you must pay transportation costs.

What Must You Do To Keep The Warranty In Effect?

You must maintain your TORO GTS–5 Engine by following the maintenance schedule detailed in the operator’s

manual, at your expense. You must record this work in the maintenance chart provided in your owner’s manual

and keep your proof of purchase.

How Do You Get Service?

If the starting performance of your TORO GTS–5 Engine should diminish to the point where it will not start in

one or two pulls by a normal, able–bodied adult, you should follow the procedures below:

1. Contact any Authorized TORO Service Dealer, TORO Master Service Dealer, or TORO Distributor (the

Yellow Pages of your telephone directory is a good reference source).

2. You will be instructed to return the product to that outlet or another Authorized TORO Service outlet which

might be more convenient.

3. Bring the product, your maintenance records, and proof of purchase to the Service Dealer.

If, for any reason, you are dissatisfied with the Dealer’s analysis of your engine’s starting condition, or the

assistance provided, please feel free to contact us:

TORO Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, Minnesota 55420-1196

EN–22

What Does This Warranty Not Cover?

This Warranty does not cover:

1. Any repairs on products used commercially.

2. Normal maintenance including replacement of spark plugs, air filter, fuel filter, and carburetor adjustments.

3. Oil change and lubrication.

4. Repairs or adjustments due to:

A. Failure to follow proper maintenance procedures;

B. Rotary mower blade striking an object;

C. Contaminants in the fuel system;

D. Improper fuel or fuel mixture (consult your owner’s manual if in doubt);

E. Failure to drain the fuel system prior to any period of non–use over three months;

F. Operation misuse, neglect or accidents;

G. Repairs or attempted repairs by anyone other than an Authorized TORO Service Dealer.

5. Special operational conditions where starting may require more than two pulls, including:

A. First time starts after extended period of non–use or seasonal storage;

B. Cool temperature starts such as those found in early spring and late autumn may require an additional

pull or two (applies to rotary products only);

C. Improper starting procedures. If you are having difficulty starting your unit, please check the operator’s

manual to ensure you are using the correct starting procedures. This can save an unnecessary visit to a

Service Dealer.

All warranty repairs reimbursable under this warranty must be performed by an Authorized TORO Service Dealer

using Toro approved replacement parts.

The above remedy through repair by an Authorized TORO Service Dealer is the purchaser’s sole remedy.

How Does State Law Relate To This Warranty?

There is no other express warranty except for The Toro Performance Warranty and special emission system

coverage on some products.

The Toro Company is not liable for indirect, incidental or consequential damages in connection with the use of

the TORO Products covered by this warranty, including any cost or expense of providing substitute equipment or

service during reasonable periods of malfunction or non–use pending completion of repairs under this warranty.

Some states do not allow exclusions of incidental or consequential damages, so the above exclusion may not

apply to you.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

EN–23

GUARANTEED TO START MAINTENANCE RECORD

To keep the starting guarantee in effect, you must perform the following maintenance after every 25 operating

hours, more often in dusty and dirty conditions. Follow the procedures in this Operator’s Manual and record

information on this chart.

Date

Hours

Used

Change Oil

Air Cleaner

Service

Lubricate

Wheels

Check

Spark Plug

Mower

Storage

Doesn't Apply to

2-Cycle

Rev. 11/21/97

What Is Covered By This Express Warranty?

The Toro Company promises to repair any TORO Product

used for normal residential purposes* if defective in materials

or workmanship or if it stops functioning due to the failure of a

component. The following time periods apply from the date of

purchase:

D Super Recyclerr  Walk Mowers 5 year full warranty.

D VacuPowert Walk Mowers 5 year full warranty. . . .

D All Others 2 year full warranty. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

The cost of parts and labor is included, but the customer pays

the transportation costs.

What Products Are Covered By This Warranty?

This warranty applies to all gasoline powered consumer walk

power mowers. Riding products and wide area walk behind

mowers are covered by separate warranty statements.

How About Commercial Use?

TORO Consumer Products used for commercial, institutional

or rental use are warranted against defects in material or

workmanship. Components failing due to normal wear are not

covered by this warranty. The following time periods apply

from the date of purchase:

Products Warranty Period

Engine Entire Unit

D 21" Commercial Duty

Walk Mowers

With GTS 200 Engine 2 year limited 1 year limited. . . .

Without GTS 200 Engine 1 year limited 1 year limited.

D All Others 45 day limited 45 day limited. . . . . . . . . . . . . .

How Do You Get Warranty Service?

Should you feel your TORO Product requires warranty serĆ

vice, contact the dealer who sold you the product or any AuĆ

thorized TORO Service Dealer or TORO Master Service DealĆ

er. The Yellow Pages of your telephone directory is a good

reference source. The dealer will either arrange service at

his/her dealership or recommend another Authorized Service

Dealer who may be more convenient. You may need proof of

purchase (copy of registration card, sales receipt, etc.) for

warranty validation.

If for any reason you are dissatisfied with the Service Dealer's

analysis of the defect in materials or workmanship or if you

need a referral to a TORO Service Dealer, please feel free to

contact us at the following address:

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN  55420-1196

612-888-8801

800-348-2424

A  Full Warranty

(Limited Warranty for Commercial Use)

Walk

Mowers

What Must You Do To Keep The Warranty In Effect?

You must maintain your TORO Product by following the mainĆ

tenance procedures described in the operator's manual. Such

routine maintenance, whether  performed by a dealer or by

you, is at your expense.

What Does This Warranty Not Cover?

and

How Does Your State Law Relate To This Warranty?

There is no other express warranty except for special emission

system coverage on some products and the TORO Starting

Guarantee on GTS Engines. This express warranty does not

cover:

D Cost of regular maintenance service or parts, such as filters,

fuel, lubricants, oil changes, spark plugs, blade sharpening,

blade worn out, cable/linkage adjustments or brake and clutch

adjustments.

D Any product or part which has been altered or misused or

required replacement or repair due to accidents or lack of

proper maintenance.

D Repairs necessary due to improper fuel, contaminants in the

fuel system, or failure to properly prepare the fuel system prior

to any period of non-use over three months.

D Pickup and delivery charges.

All repairs covered by this warranty must be performed by an

Authorized TORO Service Dealer using Toro approved replaceĆ

ment parts.

Repair by an Authorized TORO Service Dealer is your sole

remedy under this warranty.

The Toro Company is not liable for indirect, incidental or

consequential damages in connection with the use of the

TORO Products covered by this warranty, including any

cost or expense of providing substitute equipment or serĆ

vice during reasonable periods of malfunction or non-use

pending completion of repairs under this warranty. Some

states do not allow exclusions of incidental or consequenĆ

tial damages, so the above exclusion may not apply to

you.

This warranty gives you specific legal rights, and you may

also have other rights which vary from state to state.

* Normal residential purposes means mowing the lawn on

the same lot as your home. Use at more than one  location

is considered commercial use and the commercial use

warranty would apply.

THE TORO PERFORMANCE

WARRANTY

Customers who have purchased TORO products exported from the United States or Canada should contact their TORO

Distributor (Dealer) to obtain guarantee policies for your country, province, or state. If for any reason you are dissatisfied

with your Distributor's service or have difficulty obtaining guarantee information, contact the TORO importer. If all other

remedies fail, you may contact us at The Toro Company.

COUNTRIES OTHER THAN THE UNITED STATES OR CANADA

Français

F–1

Table des matières

Page

Introduction 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consignes de sécurité 2. . . . . . . . . . . . . . . . .

Décalcomanies de sécurité et instructions 5.

Assemblage 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mancherons 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corde du lanceur 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sac à herbe 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant le démarrage 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essence 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commandes 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Démarrage du moteur 8. . . . . . . . . . . . . . . .

Arrêt du moteur 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commande de la lame et de la traction 9. . .

Pour tirer la tondeuse en arrière 9. . . . . . . . .

Usage du sac à herbe 10. . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la hauteur de coupe 10. . . . . . . . .

Contrôle du fonctionnement de la barre de

commande 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programme d’entretien recommandé 14. . . . .

Filtre à air 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidange de l’essence 16. . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidange de l’huile moteur 16. . . . . . . . . . . . .

Bougie 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Câble de commande des gaz 17. . . . . . . . . . .

Câble de commande de traction 17. . . . . . . . .

Lame 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrification 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du frein de lame 19. . . . . . . . . . . . . .

Nettoyage 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nettoyage des écrans de l’embrayage de

frein de lame 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remisage 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessoires 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La garantie de demarrage toro 23. . . . . . . . . . . . . .

Fiche d’entretien pour garantie de demarrage 25. .

La garantie de performance Toro 26. . . . . . . . . . . .

Introduction

Merci pour votre achat d’un produit Toro.

Chez Toro, notre désir à tous est que vous soyez

entièrement satisfait de votre nouveau produit.

N’hésitez donc pas à contacter votre concessionnaire

agréé local qui tient à votre disposition un service

d’entretien et de réparations, des pièces détachées et

toute information qui pourrait vous être utile.

Chaque fois que vous contactez votre concessionnaire

agréé ou l’usine, tenez à leur disposition les numéros

de modèle et de série du produit. Ces numéros

aideront le concessionnaire ou le représentant du

service après-vente à vous fournir des informations

précises pour votre produit particulier. Les numéros

de modèle et de série de l’appareil sont indiqués sur

une décalcomanie comme illustré à la figure 1.

A titre de référence, notez les numéros de modèle et

de série de l’appareil dans l’espace ci-dessous.

No. de

modèle :

No. de

série :

Lisez attentivement ce manuel pour vous familiariser

avec l’utilisation et l’entretien correct de votre

produit. La lecture de ce manuel vous aidera, ainsi

que les autres utilisateurs, à éviter des accidents

corporels et des dommages au produit. Bien que Toro

conçoive, fabrique et commercialise des produits

sûrs, à la pointe de la technologie, vous avez la

responsabilité de l’utiliser correctement et en toute

sécurité. Vous êtes également responsables d’instruire

les personnes auxquelles vous permettrez d’utiliser le

produit, sur l’usage en toute sécurité.

Les mises en garde de ce manuel identifient les

dangers potentiels et comprennent des messages de

sécurité spécifiques destinés à vous éviter et à éviter à

F–2

d’autres des blessures ou même la mort. Les mises en

garde sont intitulées DANGER, AVERTISSEMENT

et ATTENTION, suivant le niveau de danger.

Toutefois, quel que soit ce niveau, soyez extrêmement

prudent.

DANGER signale un danger sérieux, entraînant

inévitablement des blessures graves, voire mortelles,

si les précautions recommandées ne sont pas

respectées.

AVERTISSEMENT signale un danger pouvant

entraîner des blessures graves, voire mortelles, si les

précautions recommandées ne sont pas respectées.

ATTENTION signale un danger pouvant entraîner

des blessures légères ou modérées si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

Deux autres termes sont également utilisés pour

signaler des messages d’informations essentielles :

“Important”, pour attirer l’attention sur des

informations mécaniques spécifiques, et “Remarque”,

pour des informations d’ordre général méritant une

attention particulière.

Sécurité

Cette machine satisfait ou excède les normes

CPSC relatives à la sécurité de la lame pour les

tondeuses rotatives guidées par l’arrière, ainsi que

les spécifications B71.1 de l’American National

Standard Institute en vigueur au moment de la

production. Toutefois, un usage ou un entretien

incorrect de la part de l’utilisateur ou du

propriétaire peut résulter en un accident. Pour

réduire les risques d’accident, respecter les

présentes règles de sécurité et les mises en gardes

pour la sécurité personnelle intitulées

ATTENTION, AVERTISSEMENT OU DANGER,

accompagnées du symbole de sécurité

. Tout

manquement à se conformer à ces directives peut

résulter en un accident.

Consignes de sécurité

Ce produit est capable de sectionner les mains et les

pieds et de projeter des objets. Toujours respecter

toutes les mesures de sécurité pour éviter des

blessures graves, voire mortelles.

DANGER POTENTIEL

• Les gaz d’échappement contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz inodore

mortellement dangereux.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le monoxyde de carbone peut entraîner la

mort par asphyxie. Il peut aussi provoquer

des malformations congénitales.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur

ou dans un endroit clos.

Votre tondeuse est destinée à la tonte de l’herbe, avec

dispersion de l’herbe hachée menu ou récupération

dans un sac à herbe. Toute utilisation à d’autres fins

peut être dangereuses pour l’utilisateur ou les

personnes à proximité.

Remarque:

L’échappement du moteur n’est PAS

équipé d’un pare-étincelle. L’utilisation

sans pare-étincelles sur des terrains boisés,

broussailleux ou à l’abandon peut être

interdite dans certains pays et régions à

risque d’incendie.

Recommandations générales

1. Lire attentivement ce manuel avant d’utiliser la

tondeuse. Se familiariser avec les commandes et

l’usage correct. Ne jamais laisser les enfants de

moins de 16 ans utiliser la tondeuse. Ne jamais

laisser des adultes utiliser la tondeuse sans

instructions adéquates.

2. L’utilisateur de la tondeuse doit veiller à tenir

tout le monde, en particulier les enfants et les

animaux domestiques, à l’écart de la zone de

tonte. Il sera tenu responsable des accidents et

dégâts matériels causés à des tiers et à leurs

possessions.

F–3

3. Inspecter soigneusement la zone à tondre et la

débarrasser des branches, pierres, fils de fer et

autres débris. Durant la tonte, ouvrir l’oeil pour

repérer à temps les objets encore présents dans

l’herbe.

4. Porter des pantalons longs et des chaussures

robustes. Ne pas utiliser la tondeuse en sandales

ou pieds nus. Ne pas porter de bijoux ou de

vêtements amples.

5. Toujours porter des lunettes de sécurité ou une

protection oculaire pour se protéger les yeux en

cas de projection de corps étrangers. Le port de

protections auditives, de gants de protection et

d’un casque de sécurité est également conseillé.

6. Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le

niveau d’essence. Toujours manipuler l’essence

avec prudence, vu son caractère très

inflammable.

A. Conserver l’essence dans un récipient agréé

à cet effet.

B. Remplir le réservoir d’essence dehors, pas à

l’intérieur. NE JAMAIS AJOUTER DE

L’ESSENCE LORSQUE LE MOTEUR

TOURNE OU QU’IL EST CHAUD.

C. Ne jamais fumer lorsqu’on manipule de

l’essence.

D. Bien reboucher le bidon d’essence et le

réservoir, et essuyer l’essence

éventuellement répandue avant de mettre le

moteur en marche.

7. Veiller à ce que toutes les gardes, les écrans

protecteurs, le sac à herbe et les dispositifs de

sécurité soient en place. Réparer ou remplacer

les pièces endommagées, y compris les

décalcomanies. Vérifier tous les dispositifs de

sécurité avant chaque usage.

8. Avant d’utiliser la tondeuse, toujours vérifier si

les lames, boulons de lame et ensembles de

coupe ne sont pas usés ou endommagés.

Remplacer les lames et les boulons usés ou

endommagés par paires pour ne pas modifier

l’équilibre.

9. La traction, la lame et le moteur doivent

normalement s’arrêter dès qu’on lâche la barre

de commande. Contrôler le bon fonctionnement

des commandes et du frein avant chaque

utilisation de la tondeuse.

10. Avant de lancer le moteur, débrayer le

mécanisme de traction ou mettre la commande

de vitesse au point mort.

Utilisation

1. Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur.

2. Démarrer le moteur prudemment, selon les

instructions, en gardant les pieds loin de la lame.

3. Faire attention de ne pas glisser ni perdre

l’équilibre. Tenir fermement le mancheron et

marcher, ne jamais courir. Ne jamais tondre

lorsque l’herbe est mouillée. Ne tondre qu’en

plein jour ou sous un éclairage artificiel

suffisant.

4. Tonte de terrains en pente: tondre

perpendiculairement à la pente, jamais vers le

haut ou le bas, et être très prudent dans les

tournants. Ne pas utiliser la tondeuse sur des

pentes trop fortes. Porter des chaussures

antidérapantes.

5. Ne jamais approcher le visage, les mains ou les

pieds du carter et de la lame de la tondeuse

lorsque le moteur tourne. La lame risque de

causer des blessures aux mains et aux pieds.

6. Etre extrêmement prudent lorsqu’on fait marche

arrière ou qu’on tire la tondeuse vers soi.

7. Rester derrière les mancherons jusqu’à ce que le

moteur soit arrêté, et ne jamais se tenir devant

l’ouverture d’éjection.

8. Lorsqu’on utilise un sac à herbe, couper le

moteur et rester derrière les mancherons jusqu’à

l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant

de retirer le sac pour le vider.

F–4

9. Veiller à ce que le sac à herbe soit bien en place

sur l’ouverture d’éjection pendant la tonte.

10. Si le conduit d’éjection est obstrué, couper le

moteur et rester derrière les mancherons jusqu’à

l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant

de le dégager.

11. Comme la lame tourne encore pendant quelques

secondes lorsqu’on lâche la barre de commande,

rester derrière les mancherons jusqu’à ce que le

moteur soit arrêté.

12. Après avoir heurté un corps étranger ou si la

tondeuse vibre de façon anormale, couper le

moteur et débrancher le fil de la bougie.

Inspecter la tondeuse afin d’identifier les dégâts,

et ne plus utiliser la tondeuse avant d’avoir

effectué toutes les réparations nécessaires. Pour

toute réparation importante ou si l’on a besoin

d’aide, s’adresser à un réparateur Toro agréé.

13. Avant de changer la hauteur de coupe, couper le

moteur et attendre l’arrêt complet de toutes les

pièces mobiles.

14. Débrayer la lame lorsque la tondeuse est poussée

hors de la zone de tonte.

15. Avant de quitter la position de conduite derrière

les mancherons, couper le moteur. Débrancher le

fil de bougie avant d’abandonner la tondeuse

sans surveillance.

16. Ne toucher aucune pièce du moteur lorsqu’il

tourne ou qu’on vient de l’arrêter, pour ne pas se

brûler.

17. Attendre que le moteur soit complètement

refroidi avant de faire le plein.

18. Avant de soulever la tondeuse pour la

transporter, couper le moteur et rester derrière les

mancherons jusqu’à l’arrêt complet de toutes les

pièces mobiles.

Entretien

1. N’entreprendre que les opérations d’entretien

décrites dans ce manuel. Pour toute réparation

importante ou si l’on a besoin d’aide, s’adresser

à un réparateur Toro agréé.

2. Avant de procéder à tout nettoyage, inspection,

réparation ou réglage, couper le moteur et

débrancher le fil de bougie. Eloigner

suffisamment le fil de la bougie pour éviter tout

risque de démarrage accidentel.

3. Afin de préserver la sécurité d’utilisation de la

tondeuse, contrôler régulièrement le serrage de

tous les écrous, boulons et vis, et les resserrer si

nécessaire. Le boulon de lame doit être serré à

50 ft.-lbs. (68 Nm).

4. Pour l’entretien de la lame, suivre les procédures

de montage et d’entretien de la section Entretien

de la lame.

5. Pour réduire les risques d’incendie, toujours

débarrasser le moteur de l’excès de graisse, des

déchets de tonte, des feuilles et de la saleté

accumulée.

6. Ne pas faire tourner le moteur à un régime

excessif en modifiant le réglage du régulateur.

7. Vérifier régulièrement que le sac à herbe n’est

pas usé ou abîmé, et le remplacer dès que

nécessaire afin de préserver la sécurité.

8. Laisser le moteur refroidir avant de ranger la

tondeuse dans un espace clos. Ne pas ranger la

tondeuse à proximité d’une flamme vive, ou à

dans un endroit où une étincelle risque

d’enflammer les vapeurs d’essence.

9. Au moment de la fabrication, la tondeuse était

conforme à toutes les normes de sécurité en

vigueur pour les tondeuses à lame rotative. Pour

obtenir les meilleurs résultats et préserver la

sécurité d’origine, n’utiliser que des pièces et

accessoires de la marque Toro. En cas

d’utilisation de pièces et accessoires d’autres

marques, la tondeuse risque de ne plus être

conforme aux normes de sécurité, ce qui peut

être dangereux.

F–5

Décalcomanies de sécurité et instructions

Des décalcomanies de sécurité et instructions bien visibles sont placées près des

endroits potentiellement dangereux. Toute décalcomanie endommagée ou

manquante doit être remplacée.

SUR LE CARTER DE TONDEUSE

(Réf. 93-0248)

SUR LA CONSOLE

DE COMMANDE

(Réf. 98–1523)

SUR LE VOLET D’EJECTION

(Réf. 98–3218)

SUR LE CARTER

DE TONDEUSE

(Réf. 43–8480)

AU DOS DU PANNEAU

D’ECRAN

(Réf. 71–8680)

F–6

Assemblage

Mancherons

1. Desserrer les boutons des supports de montage

(Fig. 2).

2. Placer les supports de montage en position

verticale, les trous tournés vers le haut.

3. Insérer les extrémités du mancheron dans les

trous des supports de montage, et les mettre bien

en place dans les supports (Fig. 2). S’assurer que

le câble de commande des gaz, le câble du

démarreur (modèles à démarreur électrique) et le

câble de commande de traction reposent sur le

support de montage de gauche (Fig. 3).

4. Pivoter le mancheron et les supports vers

l’arrière pour insérer solidement les supports

dans leurs logements (Fig. 3).

5. Serrer les boutons jusqu’à ce que les bords des

fentes au-dessus des supports de montage se

touchent.

6. Attacher les câbles au bas de la branche gauche

du mancheron, à l’aide d’une attache (Fig. 4)

placée à 25 mm (1”) du coude du mancheron,

comme illustré à la figure 4.

Remarque: S’assurer que les câbles ne gênent

pas l’ouverture et la fermeture du

volet de l’éjection.

7. Couper l’excès de longueur de l’attache au bas

de la branche gauche du mancheron.

8. Fixer le levier de commande à la barre de

commande à l’aide d’un boulon à tête et d’un

contre-écrou (Fig. 5).

Corde du lanceur

Passer la corde du lanceur dans le guide placé sur le

mancheron (Fig. 6).

Remarque: Pour faciliter l’insertion de la

corde, serrer la barre de

commande contre la poignée de

manière à libérer le frein de lame.

Sac à herbe

1. Lever le volet de l’éjection, insérer

l’embouchure du sac dans l’ouverture d’éjection,

et accrocher l’armature du sac sur la partie

arrondie des supports de montage (Fig. 7).

Remarque: S’assurer que le volet du sac à

herbe est complètement fermé

contre le sac à herbe avant de

monter le sac sur la tondeuse.

2. Laisser le volet d’éjection reposer sur le dessus

du sac (Fig. 8).

Avant le démarrage

Huile

La première fois, le carter moteur doit être rempli de

600 ml (20 onces) d’huile SAE 30. A défaut, de

l’huile 10W–30 peut aussi être utilisée. Utiliser une

huile détergente de haute qualité, de classe de service

SF, SG, SH ou SJ (classification API — American

Petroleum Institute).

Avant chaque utilisation, contrôler le niveau d’huile,

qui doit se situer entre les repères ADD (ajouter) et

FULL (plein) de la jauge à réglette (Fig. 9). Rajouter

de l’huile si nécessaire.

1. Placer la tondeuse de niveau sur une surface

horizontale et nettoyer le pourtour de l’orifice de

remplissage (Fig. 9).

2. Sortir la jauge en dévissant le bouchon d’un

quart de tour vers la gauche.

3. Essuyer la réglette de la jauge et la réinsérer dans

le goulot de remplissage. Visser le bouchon d’un

quart de tour vers la droite. Retirer à nouveau la

jauge et contrôler le niveau d’huile (Fig. 9). Si le

niveau est insuffisant, ajouter juste assez d’huile

F–7

pour atteindre le repère FULL. NE PAS

REMPLIR AU-DESSUS DE CE REPÈRE,

SOUS PEINE D’ENDOMMAGER LE

MOTEUR LORS DU DÉMARRAGE.

VERSER L’HUILE LENTEMENT.

4. Insérer la jauge dans le goulot de remplissage et

verrouiller le bouchon en le vissant d’un quart de

tour vers la droite.

Remarque: Vérifier le niveau de l’huile avant

chaque utilisation de la tondeuse

ou toutes les 5 heures de

fonctionnement. Changer l’huile

après les 5 premières heures de

fonctionnement, puis toutes les

50 heures d’utilisation. Changer

l’huile plus souvent si l’on utilise

la tondeuse en conditions

particulièrement sales ou

poussiéreuses.

Essence

DANGER POTENTIEL

• Dans certaines circonstances, l’essence est

extrêmement inflammable et hautement

explosive.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Un incendie ou une explosion causés par

l’essence peuvent brûler l’opérateur et les

personnes se tenant à proximité et causer

des dommages matériels.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Utiliser un entonnoir et remplir le réservoir

à l’extérieur, dans un endroit dégagé,

lorsque le moteur est froid. Essuyer

l’essence éventuellement répandue.

• Ne pas remplir le réservoir complètement.

Verser de l’essence dans le réservoir

jusqu’à 6 à 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) du bas

du goulot. L’espace au-dessus doit rester

vide pour permettre à l’essence de se

dilater.

• Ne pas fumer lorsqu’on manipule de

l’essence, et travailler loin de toute flamme

nue ou source d’étincelles susceptibles

d’enflammer les vapeurs d’essence.

• Conserver l’essence dans un récipient

homologué, hors de la portée des enfants.

• Ne jamais faire de réserves d’essence

supérieures à la quantité consommée en un

mois.

Ce moteur est certifié fonctionner à l’essence sans

plomb. Toro recommande l’usage d’essence normale

SANS PLOMB

fraîche et propre, à indice d’octane

de 85 ou plus, dans tous ses produits à moteur à

essence. L’essence sans plomb brûle plus proprement,

prolonge la vie du moteur et facilite le démarrage en

réduisant l’accumulation de dépôts dans la chambre

de combustion. En dehors des Etats-Unis, de

l’essence au plomb peut être utilisée si l’essence sans

plomb n’est pas disponible dans le commerce.

F–8

Important: Ne pas mélanger d’huile à l’essence. Ne pas

utiliser d’essence conservée depuis la saison

précédente dans un bidon agréé.

Toro recommande également l’usage régulier de

stabilisateur/conditionneur de carburant Toro dans

toutes les machines Toro à moteur à essence, tant en

période d’utilisation qu’en période de remisage. Le

stabilisateur/conditionneur Toro nettoie le moteur

pendant l’utilisation et empêche la formation de

dépôts gommeux pendant le remisage.

Important: Certains carburants, appelés essence

oxygénée ou reformulée, sont des

mélanges d’essence et d’alcool ou

d’éther. Des quantités excessives de

ces produits risquent d’endommager

le système d’alimentation ou

d’affecter les performances du

moteur. Ne jamais utiliser de

méthanol

, d’essence contenant du

méthanol, d’essence contenant plus

de 10% d’éthanol ou d’essence sans

plomb dite “essence blanche” sous

peine d’endommager le système

d’alimentation du moteur. En cas

d’apparition de symptômes

indésirables, utiliser une essence

contenant moins d’alcool ou d’éther.

Ne pas utiliser d’additifs de

carburant autres que ceux destinés à

stabiliser le carburant durant le

remisage, tels que le

stabilisateur/conditionneur Toro ou

un produit similaire. Le

stabilisateur/conditionneur Toro est

un produit à base de distillat de

pétrole. Toro déconseille l’usage de

stabilisateurs à base d’alcools tels

que l’éthanol, le méthanol ou

l’isopropanol. Ne pas utiliser

d’additifs pour tenter d’augmenter

la puissance ou d’accroître les

performances de la machine.

1. Nettoyer tout autour du bouchon du réservoir

d’essence, et retirer le bouchon (Fig. 9).

2. Remplir le réservoir d’essence sans plomb

jusqu’à 6 à 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) du haut, de

manière à laisser un vide suffisant pour

permettre la dilatation du carburant.

3. Replacer le bouchon et essuyer toute essence

répandue.

4. Rebrancher le fil de bougie (s’il a été débranché)

(Fig. 9).

Utilisation

Commandes

La manette des gaz, la manette de vitesse de traction,

la barre de commande et la poignée du lanceur se

trouvent en haut du mancheron (Fig. 10).

Démarrage du moteur

Remarque: Le moteur requiert à la mise en

route une période de chauffage de

une à plusieurs minutes, selon la

température.

1. Connecter le fil d’allumage à la bougie (Fig. 9).

2. Mettre le levier de vitesse au point mort

3. Mettre le levier des gaz en position

(RAPIDE).

4. Appuyer 3 fois sur l’amorceur (Fig. 11).

Attendre environ 2 secondes entre chaque

pression.

Remarque: Ne pas utiliser l’amorceur pour

redémarrer un moteur chaud après

une courte interruption.

L’amorçage peut cependant être

nécessaire pour redémarrer par

temps froid.

5. Serrer la barre de commande de lame contre le

mancheron.

F–9

6. Tirer lentement la poignée du lanceur jusqu’à ce

que la corde soit tendue, puis la tirer

vigoureusement pour lancer le moteur.

7. Régler le régime comme souhaité en déplaçant le

levier des gaz entre les positions

(RAPIDE) et

(LENT). Laisser le moteur se réchauffer. La

tondeuse peut déjà être utilisée pendant que le

moteur se réchauffe.

Arrêt du moteur

1. Lâcher la barre de commande. La rotation de la

lame et la traction doivent s’arrêter. Mettre le

levier de vitesse au point mort

. Pour arrêter le

moteur, mettre le levier des gaz en position

d’arrêt

. Si la rotation de la lame, la traction ou

le moteur ne s’arrêtent pas lorsqu’ils devraient,

s’adresser immédiatement à un réparateur. Rester

derrière le mancheron jusqu’à l’arrêt de toutes

les pièces mobiles.

2. Débrancher le fil de la bougie si on n’utilise plus

la tondeuse ou si on la laisse sans surveillance.

Commande de la lame et de la

traction

La tondeuse offre trois vitesses de traction, “1” lente,

“2” moyenne, et “3” rapide.

1. Mettre le levier de vitesse dans la position

souhaitée.

2. Abaisser la barre de commande jusqu’en “A”

puis la relever jusqu’en “B” pour embrayer la

lame (Fig. 12).

3. Serrer la barre de commande contre le

mancheron en “C” pour embrayer la traction

(Fig. 12).

Pour débrayer la traction sans débrayer la lame,

laisser la barre de commande revenir

progressivement en position centrale (Fig. 12).

Pour embrayer la traction sans embrayer la lame,

serrer simplement la barre de commande contre

le mancheron, sans la laisser descendre d’abord

pour embrayer la lame.

Remarque: Ne pas changer de vitesse quand

la barre de commande est serrée

contre le mancheron en “C”

(position de traction) (Fig. 12)

sous peine d’endommager la

transmission. Mettre la barre de

commande en position centrale

avant de déplacer le levier de

vitesse.

La vitesse de traction peut être modulée en

augmentant ou en réduisant la distance entre la barre

de commande et le mancheron. Laisser la barre de

commande descendre un peu pour ralentir dans les

tournants ou si la tondeuse avance trop vite. Si la

barre de commande descend trop bas, la tondeuse

cesse d’avancer. Pour avancer plus vite, serrer la barre

de commande plus près du mancheron. Quand la

barre de commande est serrée tout contre le

mancheron, la tondeuse avance à la vitesse maximum.

Pour tondre autour d’obstacles ou pour quitter la

tondeuse un instant, mettre le levier de vitesse au

point mort

Pour tirer la tondeuse en

arrière

La tondeuse est équipée d’une transmission à roue

libre pour faciliter la traction en arrière. Avant de tirer

la tondeuse vers l’arrière, laisser la barre de

commande descendre suffisamment pour débrayer la

traction et les roues motrices. Il peut être nécessaire

de pousser la tondeuse de quelques centimètres vers

l’avant pour que la tondeuse passe effectivement en

roue libre.

Si par exemple on souhaite tirer la tondeuse en

l’arrière en arrivant près d’un arbre ou d’un buisson,

laisser la barre de commande descendre juste assez

pour débrayer la traction lorsque la tondeuse est à

environ 15 cm de l’obstacle. L’inertie fait encore

avancer la tondeuse d’au moins quelques centimètres,

ce qui débraye les roues motrices. La tondeuse peut

alors être tirée en arrière sans difficulté.

F–10

Le câble d’autotraction doit être bien réglé pour que

la barre de commande puisse descendre facilement

jusqu’au point de débrayage sans couper le moteur.

Voir les instructions de réglage du câble, au chapitre

Entretien. En cas de problème, s’adresser à un

concessionnaire officiel Toro.

Usage du sac à herbe

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les

pièces en mouvement.

2. MISE EN PLACE DU SAC— Lever le volet de

l’éjection, insérer l’embouchure du sac dans

l’ouverture d’éjection, et accrocher l’armature du

sac sur la partie arrondie des supports de

montage (Fig. 7). Laisser le volet d’éjection

reposer sur le dessus du sac (Fig. 8).

Remarque: S’assurer que le volet du sac à

herbe est complètement fermé

contre le sac à herbe avant de

monter le sac sur la tondeuse.

3. DÉPOSE DU SAC—Couper le moteur et

attendre l’arrêt de toutes les pièces en

mouvement. Pour éviter les accidents, ne jamais

approcher les mains et les pieds du carter de

tondeuse tant que le moteur tourne. Soulever le

volet d’éjection et saisir le sac à herbe par la

poignée pour le dégager de la tondeuse. Retirer

le sac et laisser le volet d’éjection se refermer.

Remarque: Lorsqu’on retire le sac à herbe,

l’embouchure du sac racle

l’ouverture d’éjection et la

débarrasse des déchets de tonte

qui peuvent l’obstruer. Si

l’ouverture d’éjection reste

engorgée, la dégager.

4. VIDAGE DU SAC—Prendre le sac par le fond

et par la poignée de l’armature. Relever le volet

du sac et incliner le sac progressivement vers

l’avant pour le vider des déchets.

DANGER POTENTIEL

• Quand le volet d’éjection est ouvert, des

déchets d’herbe et autres débris peuvent

être projetés à l’extérieur.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Ces débris peuvent être projetés avec une

force suffisante pour infliger des blessures

graves, voire mortelles, à l’utilisateur ou

aux personnes à proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne jamais ouvrir le volet d’éjection lorsque

le moteur tourne si le sac à herbe n’est pas

bien en place.

DANGER POTENTIEL

• Si le sac à herbe est usé, des petits cailloux

ou des débris similaires risquent d’être

projetés vers l’utilisateur ou les personnes à

proximité.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Les objets projetés peuvent occasionner des

blessures graves, voire mortelles, à

l’utilisateur ou aux personnes à proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Contrôler régulièrement l’état du sac. S’il

est endommagé, le remplacer par un sac

TORO neuf d’origine.

Réglage de la hauteur de

coupe

Trois chiffres moulés dans le carter de tondeuse

indiquent les positions de réglage de la hauteur de

coupe. Les losanges intermédiaires correspondent à

une augmentation de 1/2” (13 mm).

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt complet des

pièces mobiles. Débrancher le fil de la bougie

(Fig. 9).

F–11

DANGER POTENTIEL

• Ne pas mettre les doigts au-dessous du

carter de la tondeuse lors du réglage de la

hauteur de coupe.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le contact avec la lame en rotation peut

causer des blessures graves.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Arrêter le moteur et attendre l’arrêt

complet de toutes les pièces mobiles avant

de régler la hauteur de coupe.

• Ne pas mettre les doigts au-dessous du

carter de la tondeuse lors du réglage de la

hauteur de coupe.

2. Pour faciliter le réglage, soulever le carter de

manière à ce que la roue ne touche plus le sol.

Ne jamais placer les doigts sous le carter pour

soulever la tondeuse. Serrer le levier de hauteur

de coupe contre la roue et l’amener dans la

position souhaitée (Fig. 13). Vérifier que l’ergot

du levier de hauteur de coupe s’engage bien dans

le trou du support.

Remarque: Les roues avant peuvent être

réglées pour une hauteur de coupe

de 1/2 pouce (1,3 cm). Amener le

levier de réglage au-delà de la

position ”1” et laisser l’ergot du

levier s’engager dans l’encoche du

carter. Il n’est pas conseillé

d’utiliser régulièrement ce

réglage.

3. Pour les situations exigeant un maximum de

puissance, ou pour la tonte sur un sol spongieux

où les roues arrières s’enfoncent, la hauteur des

roues arrière peut être réglée un cran plus haut

qu’à l’avant. Ne pas oublier de rétablir un

réglage égal à l’avant et à l’arrière dès que les

conditions redeviennent normales, afin d’obtenir

les meilleurs résultats possibles.

Contrôle du fonctionnement de

la barre de commande

Contrôler la barre de commande avant chaque

utilisation pour s’assurer que le système d’embrayage

de frein de lame (EFL) fonctionne correctement.

A: Essai de fonctionnement normal de la

barre de commande

1. Amener la tondeuse, moteur coupé, sur un sol à

revêtement dur, à l’abri du vent.

2. Mettre les quatre roues en position de hauteur de

coupe “3” (Fig. 13).

3. Mettre le changement de vitesse au point mort

(position “N”).

4. Prendre une demi-feuille de papier journal et en

faire une boule assez petite pour passer sous la

tondeuse (environ 8 cm de diamètre (3 pouces))

(Fig. 14).

5. Poser la boule de papier sur le sol à une douzaine

de centimètres (5 pouces) de l’avant de la

tondeuse (Fig. 14).

6. Mettre le moteur en marche.

7. Abaisser la barre de commande au maximum

(Fig. 15).

8. Relever la barre de commande jusqu’à la

position normale “d’embrayage de lame” (2 ou 3

cm (1 pouce) sous le mancheron (Position A,

Fig. 16). Un bruit “de ventilateur” indique que la

lame de la tondeuse tourne.

9. Lâcher la barre de commande (Position B, Fig.

16). On doit entendre un “bang” et la lame doit

s’arrêter de tourner dans les trois secondes.

10. Pousser immédiatement la tondeuse sur la boule

de papier journal.

11. Couper le moteur.

12. Aller voir devant si la boule est bien passée sous

la tondeuse. Si ce n’est pas le cas, répéter les

points 5 à 11.

F–12

13. Retirer la tondeuse pour contrôler l’état de la

boule de papier. Si la boule est défaite ou

déchiquetée, la lame ne s’est pas arrêtée comme

elle aurait dû, et l’utilisation de la tondeuse peut

être dangereuse. Faire contrôler la tondeuse le

plus tôt possible par un réparateur Toro agréé.

Pour détecter la détérioration du système

d’embrayage de frein de lame (EFL) avant

qu’elle n’affecte le fonctionnement normal, nous

vous demandons d’effectuer aussi l’essai spécial

de la barre de commande B qui suit.

B: Essai spécial de la barre de

commande

1. Amener la tondeuse, moteur coupé, sur un sol à

revêtement dur, à l’abri du vent.

2. Mettre les quatre roues en position de hauteur de

coupe “3” (Fig. 13).

3. Mettre le changement de vitesse au point mort

(position “N”).

4. Prendre une demi-feuille de papier journal et en

faire une boule assez petite pour passer sous la

tondeuse (environ 8 cm de diamètre – 3 pouces)

(Fig. 14).

5. Poser la boule de papier sur le sol à une douzaine

de centimètres (5 pouces) de l’avant de la

tondeuse (Fig. 14).

6. Mettre le moteur en marche.

7. Abaisser la barre de commande au maximum

(Fig. 17, position B).

8. Relever la barre de commande jusqu’en position

centrale (une douzaine de centimètres (environ 5

pouces) sous le mancheron) (Fig. 18, position

C).

Remarque: Cette position intermédiaire (C)

n’est pas la position “normale” de

fonctionnement de la barre de

commande, mais elle permet de

détecter de manière précoce un

grippage du système d’embrayage

de frein de lame (EFL) qui

pourrait plus tard rendre

l’utilisation de la tondeuse

dangereuse.

9. Lâcher la barre de commande (Fig. 18, position

B).

Remarque: Si l’on entend un grand “bang”,

c’est qu’on a relevé la barre de

commande trop haut. Répéter les

points 7, 8 et 9, mais relever la

barre de commande moins haut

qu’au point 8.

10. Pousser immédiatement la tondeuse sur la boule

de papier journal.

11. Couper le moteur.

12. Aller voir devant si la boule est bien passée sous

la tondeuse. Si ce n’est pas le cas, répéter les

points 5 à 11.

13. Retirer la tondeuse pour contrôler l’état de la

boule de papier. Si la boule est défaite ou

déchiquetée, le système est probablement en

train de s’user et de se détériorer, et l’utilisation

de la tondeuse pourrait devenir dangereuse.

Utiliser la tondeuse et le frein de lame avec

prudence, et les faire contrôler le plus tôt

possible par un réparateur Toro agréé qui prendra

les mesures correctives nécessaires pour remettre

la machine en bon état de marche.

F–13

DANGER POTENTIEL

• Si le système d’embrayage de frein de lame

ne fonctionne pas, la lame continue à

tourner lorsqu’on lâche la barre de

commande, et elle pourrait toucher

l’utilisateur.

QUELS SONT LES RISQUES?

• La lame en rotation peut infliger des

blessures graves, voire mortelles.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne jamais utiliser une tondeuse à moteur

équipée d’un frein de lame automatique si

le système de sécurité ne fonctionne pas.

• Si un système de sécurité ne fonctionne pas

correctement, porter la tondeuse chez le

vendeur pour la faire réparer.

REMARQUE SPÉCIALE: avant d’effectuer des

opérations telles que le nettoyage de la tondeuse,

toujours commencer par arrêter le moteur et

débrancher le fil de la bougie. Enlever la clé de

contact des modèles à démarreur électrique. Comme

pour toutes les tondeuses, quelles que soient les

mesures de sécurité et les mécanismes d’arrêt de lame

dont elles sont équipées, ne jamais approcher aucune

partie du corps de la lame lorsque le moteur tourne, et

ne laisser personne d’autre s’en approcher.

Pour tout complément d’information ou si vous avez

besoin d’aide, n’hésitez pas à nous contacter à

l’adresse suivante:

The Toro Company

Attn: Consumer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

(612) 888–8801

Le sac à herbe peut être utilisé pour un essai

supplémentaire de contrôle du mécanisme de frein de

lame automatique.

1. Monter le sac à herbe vide sur la tondeuse.

2. Mettre le moteur en marche.

3. Abaisser la barre de commande au maximum

(Fig. 17).

4. Relever la barre de commande jusqu’à la

position normale “d’embrayage de lame” (2 ou 3

cm (1 pouce) sous le mancheron. Le sac doit

commencer à se gonfler, ce qui veut dire que la

lame est embrayée et qu’elle tourne.

5. Lâcher la barre de commande. Si le sac ne se

dégonfle pas immédiatement, c’est que la lame

continue à tourner. Le mécanisme de frein de

lame automatique est peut être en train de se

détériorer, ce qui pourrait rendre l’utilisation de

la tondeuse dangereuse. Faire contrôler la

tondeuse par un réparateur TORO agréé.

F–14

Entretien

Un fonctionnement fiable et en toute sécurité exige des entretiens réguliers.

Programme d’entretien recommandé

Pièce Entretien

Après

chaque

utilisation

Toutes

les 5

heures

Toutes

les 25

heures

Toutes

les 50

heures

Toutes

les 100

heures

Carter de

tondeuse

Débarrasser de la terre et des déchets

de tonte.

Visserie

Vérifier fréquemment le serrage des

boulons et vis de la lame et du moteur.

Pour garantir la sécurité d’utilisation, il

est important que tous les boulons,

écrous et vis soient toujours bien

serrés.

Lubrification Graisser les roues arrière. X

Bougie

Inspecter toutes les 25 heures et

remplacer si nécessaire. Remplacer

après 100 heures de fonctionnement,

ou une fois par an.

Nettoyage

du carter

d’embrayag

e de frein de

lame

Déposer le carter d’embrayage de frein

de lame et brosser ou souffler les débris

qui se trouvent en dessous et autour de

toutes les pièces.

Filtre à air

Nettoyer ou remplacer à chaque saison

de tonte ou toutes les 25 heures.

Nettoyer plus fréquemment si la

tondeuse est utilisée dans un

environnement poussiéreux.

Huile moteur

Vidanger et remplir le carter d’huile

après les 5 premières heures de

fonctionnement et ensuite, toutes les

50 heures. Changer l’huile toutes les

25 heures en cas de travail sous forte

charge ou s’il fait très chaud.

Lame

Affûter ou remplacer. Entretenir plus

fréquemment si la lame s’émousse

rapidement du fait d’une utilisation

éprouvante ou de la présence de sable.

F–15

Pièce

Toutes

les 100

heures

Toutes

les 50

heures

Toutes

les 25

heures

Toutes

les 5

heures

Après

chaque

utilisation

Entretien

Frein de

lame

Vérifier le temps d’arrêt toutes les 50

heures ou au début de la saison de

tonte. Lorsqu’on lâche la barre de

commande, la lame doit s’arrêter dans

les 3 secondes. Dans le cas contraire,

s’adresser à un concessionnaire

réparateur Toro agréé pour la

réparation.

Système

d’alimentatio

Contrôler que le flexible de carburant ne

fuit pas et n’est pas endommagé. Le

remplacer si nécessaire.

Système de

refroidissem

ent

Enlever les déchets d’herbe, les débris

et la saleté accumulés sur les ailettes

de refroidissement du moteur et sur le

démarreur. Nettoyer plus fréquemment

si l’utilisation de la tondeuse soulève

beaucoup de paille ou de saleté.

DANGER POTENTIEL

• Si le fil de bougie n’est pas débranché,

quelqu’un peut faire démarrer le moteur

par accident.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Un démarrage accidentel peut causer des

blessures graves à vous ou aux personnes à

proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Débrancher le fil de bougie avant de

procéder à toute opération d’entretien.

Ecarter suffisamment le fil pour éviter tout

risque de contact fortuit avec la bougie.

Filtre à air

Changer la cartouche du filtre à air au début de la

saison et toutes les 25 heures d’utilisation, ou plus

fréquemment si l’on utilise la tondeuse dans un

milieu sale ou poussiéreux.

Important: Ne pas faire tourner le moteur sans

le filtre à air, sous peine de

l’endommager et de l’user

gravement.

Remarque: Le filtre à air risque d’être

endommagé si l’on retourne la

tondeuse du mauvais côté pour

l’entretien du dessous.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Desserrer la vis de fixation au moteur du

couvercle du filtre à air. Abaisser le couvercle et

le nettoyer à fond (Fig. 19).

3. Retirer la cartouche en papier et la jeter.

4. Mettre en place une nouvelle cartouche en

papier.

Important: Ne pas essayer de nettoyer une

cartouche en papier encrassée en

aspirant ou avec de l’air comprimé.

Toujours remplacer la cartouche

sale par une cartouche neuve.

F–16

5. Refermer le couvercle du filtre à air et serrer la

vis.

Vidange de l’essence

1. Couper le moteur et le laisser refroidir.

Débrancher le fil de bougie (Fig. 9).

DANGER POTENTIEL

• L’essence peut prendre feu si l’on en

répand sur un moteur brûlant.

QUELS SONT LES RISQUES?

• L’essence en feu peut occasionner des

brûlures graves.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne vidanger le réservoir que lorsque le

moteur est froid.

2. Retirer le bouchon du réservoir d’essence (Fig.

9) et transférer l’essence dans un bidon propre à

l’aide d’un siphon à pompe.

Remarque: Cette méthode est la seule

recommandée pour la vidange du

réservoir d’essence.

Vidange de l’huile moteur

Changer l’huile après les 5 premières heures de

fonctionnement, puis toutes les 50 heures ou une fois

par saison de tonte. Faire la vidange d’huile lorsque le

moteur est chaud.

Remarque: Changer l’huile toutes les 25

heures en cas d’utilisation sous

forte charge ou sous des

températures très élevées.

DANGER POTENTIEL

• Lorsqu’on retourne la tondeuse, l’essence

risque de fuir du réservoir ou du

carburateur.

QUELS SONT LES RISQUES?

• L’essence est extrêmement inflammable et

hautement explosive, et peut dans certaines

circonstances causer des dommages

corporels ou matériels graves.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Pour éviter les fuites, laisser le moteur

consommer toute l’essence, ou vider le

réservoir à l’aide d’une pompe à main. Ne

jamais siphonner à la bouche.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Vider le réservoir d’essence, voir Vidange du

réservoir d’essence.

Remarque: L’huile devrait être chaude pour la

vidange. L’huile chaude coule

plus facilement et peut transporter

plus d’impuretés que l’huile

froide.

3. Bien que le réservoir d’essence soit vide, il

devrait rester assez d’essence dans la cuve du

carburateur et dans la conduite d’alimentation

pour permettre au moteur de démarrer.

Reconnecter le fil de bougie à la bougie. Mettre

le moteur en marche et le laisser tourner jusqu’à

ce qu’il tombe en panne d’essence. Le bref

fonctionnement du moteur devrait suffire pour

réchauffer l’huile.

4. Débrancher le fil de la bougie (Fig. 9).

5. Retirer la jauge du tube de remplissage et placer

un bac de vidange sur la gauche de la tondeuse.

6. Basculer la tondeuse sur le côté gauche.

F–17

7. Vidanger l’huile par le trou de remplissage de la

jauge (Fig. 20). Recueillir l’huile dans un

récipient approprié et s’en débarrasser

correctement, selon la réglementation en vigueur.

8. Redresser la tondeuse.

9. Remplir le carter d’huile fraîche jusqu’au repère

du plein (FULL) de la jauge. Utiliser l’huile

spécifiée à la section Huile du chapitre Avant la

mise en marche.

10. Vérifier le niveau d’huile et replacer la jauge.

11. Essuyer toute huile répandue.

Bougie

Une bougie encrassée, ébréchée, calaminée ou dont

les électrodes sont usées peut occasionner des

problèmes de démarrage et nuire au fonctionnement.

Déposer la bougie toutes les 25 heures de

fonctionnement, et contrôler son état. Remplacer la

bougie toutes les 100 heures de fonctionnement, ou

au début de chaque saison. Utiliser une bougie

Champion RJ19LM ou équivalente.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Retirer la bougie et la nettoyer à l’aide d’une

brosse métallique pour la débarrasser des dépôts

de calamine. NE PAS LA DÉCAPER AU

SABLE. Contrôler si la bougie n’est pas fissurée

et si les électrodes ne sont pas usées ou

endommagées. Remplacer si nécessaire.

3. Régler l’écartement des électrodes à 0.030 pouce

(0,76 mm) (Fig. 21).

4. Monter la bougie à la main, puis la visser à

15 ft.–lbs. (20 Nm) (Fig. 21).

5. Une fois l’entretien terminé, rebrancher le fil de

bougie.

Câble de commande des gaz

Un réglage de la commande des gaz peut être

nécessaire si le moteur ne démarre pas. La commande

des gaz doit aussi être réglée chaque fois qu’on

remplace le câble.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Retirer les 2 vis du capot moteur et le soulever

(Fig. 22).

3. Desserrer la vis du serre-câble jusqu’à ce que le

câble glisse librement (Fig. 23).

4. Mettre la commande des gaz en position

(position RAPIDE)

5. Tirer le câble des gaz jusqu’à ce que le levier

d’accélérateur touche la butée (Fig. 23).

6. Serrer la vis du serre-câble pour bloquer le

réglage.

7. Replacer le capot moteur et serrer les 2 vis à

8-10 in.-lbs. (0,9 à 1,1 Nm).

Câble de commande de

traction

Si le système de traction ne fonctionne pas, ou si au

contraire la tondeuse a tendance à avancer très

lentement lorsque la traction ne devrait pas être

embrayée, le câble de commande de l’entraînement

des roues doit être réglé.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Desserrer l’écrou du bloc de support (Fig. 24).

3. Desserrer le contre-écrou inférieur du câble de

commande de traction (Fig. 24).

4. Serrer lentement la barre de commande vers le

mancheron jusqu’à ce qu’on sente une

résistance. Le réglage est correct si la barre se

trouve alors à 1-1/2” (13 à 25 mm) du

mancheron (Fig. 25).

F–18

5. Visser le contre-écrou supérieur vers le haut pour

augmenter l’écart entre la barre de commande et

le mancheron, ou vers le bas pour réduire cet

écart.

6. Répéter les points 4 et 5 jusqu’à ce que le

réglage soit correct.

7. Serrer le contre-écrou inférieur pour bloquer le

réglage.

8. Une fois le réglage terminé, le contre-écrou

supérieur devrait se trouver contre le bloc de

support (Fig. 24).

9. Resserrer l’écrou du bloc de support.

Lame

Pour de bons résultats, la lame doit être droite et

tranchante. Inspecter et affûter la lame régulièrement.

DANGER POTENTIEL

• La lame est tranchante.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le contact avec la lame tranchante peut

causer des blessures graves.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Porter des gants ou envelopper la lame

d’un chiffon.

1. Vider le réservoir d’essence, voir Vidange du

réservoir d’essence.

2. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce qu’il cale,

puis essayer de le redémarrer pour s’assurer qu’il

n’y a plus d’essence dans le carburateur.

3. Débrancher le fil de la bougie (Fig. 9).

4. Basculer la tondeuse sur le côté gauche. Eviter

de faire tourner la lame, pour ne pas provoquer

des problèmes de démarrage.

5. INSPECTION DE LA LAME—Vérifier

soigneusement l’affûtage et l’usure de la lame,

surtout au point de rencontre des parties planes

et incurvées (Fig. 26A). Le sable et les matières

abrasives peuvent éroder le métal entre les

parties planes et incurvées de la lame, il est donc

important de contrôler l’état de la lame avant

d’utiliser la tondeuse. Si la lame est usée ou

entaillée (Fig. 26B & C), la remplacer par une

lame Toro neuve comme expliqué au point 6.

6. DÉPOSE DE LA LAME — Tenir la lame par

l’extrémité avec un chiffon ou un gant épais, et

retirer les écrous de lame, la coupelle de

protection, la lame, l’entretoise de lame et

l’écran rotatif (Fig. 27).

DANGER POTENTIEL

• Une lame usée ou endommagée risque de se

rompre en projetant le morceau cassé vers

l’utilisateur ou les personnes à proximité.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Un morceau de lame projeté avec force peut

infliger des blessures graves, voire

mortelles, à l’utilisateur ou aux personnes à

proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Vérifier régulièrement si la lame n’est pas

usée ou endommagée.

• Remplacer la lame si elle est usée ou

endommagée.

Remarque: Pour un résultat optimal, monter

une nouvelle lame au début de la

saison de tonte. En cours de

saison, limer les petites

ébréchures pour conserver une

arête de coupe tranchante.

7. AIGUISAGE DE LA LAME — Au moyen

d’une lime, aiguiser la face supérieure de la lame

(face tournée vers le carter de tondeuse) en

veillant à conserver l’angle de coupe d’origine

(Fig. 28). Limer la même quantité de métal sur

chaque arête de coupe pour conserver l’équilibre

de la lame.

F–19

Important: Vérifier l’équilibre de la lame en la

plaçant sur un équilibreur (dispositif

peu coûteux vendu en quincaillerie).

Une lame équilibrée reste

horizontale, une lame déséquilibrée

penche du côté le plus lourd. Si la

lame n’est pas équilibrée, limer

davantage le tranchant du côté le

plus lourd.

8. Remonter l’écran rotatif (collerette extérieure

tournée du côté opposé au carter), l’entretoise de

lame, la lame aiguisée et équilibrée, la coupelle

de protection et les écrous de lame. Les pales de

la lame doivent être tournées vers le haut du

carter de tondeuse. Serrer les écrous de lame à

20–37 Nm (15–27 ft–lb).

Lubrification

Les roues avant et arrière doivent être lubrifiées

toutes les 25 heures de fonctionnement, et à la fin de

la saison.

1. Appliquer 2 ou 3 gouttes d’huile légère du côté

intérieur et extérieur de tous les boulons des

roues. Faire tourner les roues pour bien répartir

l’huile dans les coussinets. Essuyer l’excédent de

lubrifiant.

2. Mettre les leviers de hauteur de coupe des roues

arrières en position “2”. Essuyer les graisseurs à

l’aide d’un chiffon propre. Appliquer un pistolet

graisseur rempli de graisse multi–usage au

lithium no 2 sur le graisseur et pomper

doucement 2 ou 3 fois (Fig. 29). Une pression

excessive risque d’endommager les joints

d’étanchéité et d’empêcher le bon

fonctionnement du débrayage de roue libre.

Réglage du frein de lame

Un réglage du frein de lame peut être requis si la

qualité de la tonte ou de la mise en sac se détériorent,

ou bien si la rotation du moteur est, au bruit,

sensiblement plus rapide que celle de la lame lors de

la tonte.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Retirer les 2 vis de fixation de l’écran au-dessus

du carter de tondeuse (Fig. 30), et déposer le

panneau d’écran.

3. Abaisser la barre de commande puis la relever

contre le mancheron, la maintenir dans cette

position et mesurer la longueur (L) du ressort

comme illustré à la figure 31.

4. Si la longueur du ressort est supérieure à 32 mm

(1!/4”) ou inférieure à 25 mm (1”), un réglage

est nécessaire.

5. Pour effectuer le réglage, tourner le raccord en

plastique du câble de frein de lame (Fig. 31)

jusqu’à ce que la longueur du ressort soit aussi

proche que possible de 25 mm (1”), mais pas

inférieure (voir la remarque suivante).

Remarque: S’il n’y a pas moyen de réduire la

longueur du ressort en dessous de

32 mm (1!/4”) parce que le

raccord en plastique arrive à bout

de course, c’est que la courroie

d’embrayage est usée. Remplacer

la courroie, puis régler le câble

comme expliqué ci-dessus.

6. Remonter le panneau d’écran.

Nettoyage

Pour une performance optimale, le dessous de la

tondeuse doit rester propre.

Nettoyage au jet d’eau

Quand le dessous de la tondeuse a besoin d’un

nettoyage, le nettoyer à l’eau de la manière suivante:

F–20

1. Placer la tondeuse sur une surface horizontale

bétonnée ou asphaltée, près d’un tuyau

d’arrosage.

2. Mettre le moteur en marche.

3. Embrayer la lame.

4. Tenir le tuyau d’arrosage à la hauteur du

mancheron et diriger le jet vers le sol, juste

devant la roue arrière droite (Fig. 33). La

rotation de la lame aspire l’eau sous le carter de

tondeuse et entraîne les déchets. Laisser couler

l’eau quelques minutes, ou jusqu’à ce que l’eau

qui s’écoule de la tondeuse ne contienne plus

d’herbe.

5. Débrayer la lame

6. Couper le moteur.

7. Fermer l’arrivée d’eau du tuyau.

8. Remettre le moteur en marche et le laisser

tourner quelques minutes pour faire sécher la

tondeuse et ses composants. Pendant que le

moteur tourne, embrayer et débrayer plusieurs

fois la lame et la traction pour les sécher.

Raclage

Si le lavage au jet d’eau ne parvient pas à débarrasser

le dessous de la tondeuse de tous les débris, renverser

la tondeuse et la nettoyer en la raclant.

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Vider le réservoir d’essence, voir Vidange du

réservoir d’essence.

DANGER POTENTIEL

• L’essence est extrêmement inflammable et

hautement explosive, et peut dans certaines

circonstances causer des dommages

corporels ou matériels graves.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Lorsqu’on retourne la tondeuse, l’essence

risque de fuir du réservoir ou du

carburateur.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Pour éviter les fuites, laisser le moteur

consommer toute l’essence, ou vider le

réservoir à l’aide d’une pompe à main. Ne

jamais siphonner à la bouche.

3. Basculer la tondeuse sur le côté gauche (Fig. 35).

4. Eliminer la saleté et les débris d’herbe collés au

carter de la tondeuse à l’aide d’un racloir en

bois. Faire attention aux bavures et aux angles

vifs.

5. Redresser la tondeuse.

6. Remplir le réservoir de carburant.

7. Rebrancher le fil de la bougie.

Nettoyage des écrans de

l’embrayage de frein de lame

Le carter d’embrayage de frein de lame (EFL) et la

zone située derrière le panneau écran doivent être

nettoyés régulièrement, au minimum à la fin de

chaque saison de tonte, pour préserver un

fonctionnement optimal et éviter que les pièces ne

s’abîment.

Nettoyage sous le panneau d’écran

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Retirer les deux vis autotaraudeuses de !/2” de

fixation du panneau d’écran sur la tondeuse et

déposer le panneau d’écran (Fig. 30).

F–21

3. Retirer le panneau vertical à l’avant de la

transmission en le tirant vers le haut (Fig. 32).

4. Enlever les débris éventuellement accumulés

derrière le panneau (Fig. 31).

5. Remettre en place le panneau vertical. Revisser

le panneau d’écran sur la tondeuse à l’aide des

deux vis autotaraudeuses de !/2”.

6. Rebrancher le fil de la bougie.

Nettoyage du carter d’embrayage de frein

de lame

1. Couper le moteur et débrancher le fil de la

bougie (Fig. 9).

2. Vider le réservoir d’essence, voir Vidange du

réservoir d’essence.

3. Basculer la tondeuse sur le côté gauche (Fig. 34).

4. Retirer les deux écrous de fixation de la lame, la

coupelle de protection, la lame, l’entretoise de

lame, l’écran rotatif et les quatre vis de fixation

du carter d’embrayage de frein de lame au carter

de tondeuse (Fig. 34 & 27).

5. Brosser ou frotter l’intérieur du carter

d’embrayage de frein de lame pour enlever les

saletés.

6. Remonter le carter d’embrayage de frein de

lame, ses 4 vis de fixation, l’écran rotatif

(collerette extérieure tournée du côté opposé au

carter), l’entretoise de lame, la lame, la coupelle

de protection et les 2 écrous de lame. Les pales

de la lame doivent être tournées vers le haut du

carter de tondeuse. Serrer les écrous de lame à

20–37 Nm (15–27 ft–lb).

7. Rebrancher le fil de la bougie.

Remisage

1. Pour le remisage de longue durée, vider le

réservoir d’essence ou utiliser un additif

stabilisateur. Pour la vidange du réservoir, voir la

section Vidange de l’essence, page 14. Une fois

l’essence vidangée, démarrer le moteur et le

laisser tourner jusqu’à ce qu’il cale, faute de

carburant. Si l’on ne vidange pas le réservoir, des

dépôts de vernis gommeux risquent de se former

et d’affecter les performances du moteur ou

d’entraîner des problèmes de démarrage.

L’essence ne peut être laissée dans le réservoir

que si on y ajoute un additif tel que le

stabilisateur/conditionneur Toro avant le

remisage. Le stabilisateur/conditionneur Toro est

un produit à base de distillat de pétrole. Toro

déconseille l’utilisation de stabilisateurs à base

d’alcools tels que l’éthanol, le méthanol ou

l’alcool isopropylique. Utiliser la quantité de

stabilisateur recommandée sur le récipient du

produit.

En conditions normales, les additifs conservent

leur efficacité dans l’essence pendant 6 à 8 mois.

2. Vidanger l’huile comme indiqué à la page 14.

Une fois l’huile vidangée, ne pas remplir le

carter moteur avant d’avoir effectué les étapes 3

à 10 ci-dessous.

3. Retirer la bougie et verser 30 ml (2 cuillerées à

soupe) d’huile SAE 30 dans le trou du cylindre.

Tirer lentement la corde du lanceur pour enduire

l’intérieur du cylindre. Remonter la bougie et la

serrer à 15 ft–lb (20 Nm). NE PAS

REBRANCHER LE FIL DE LA BOUGIE.

4. Nettoyer le carter de la tondeuse comme

expliqué à la page 18.

5. Vérifier l’état de la lame comme expliqué à la

page 16.

6. Nettoyer le carter d’embrayage de frein de lame

et la zone située sous le panneau d’écran, voir

Nettoyage des écrans de l’embrayage de frein de

lame, page 18.

F–22

7. Serrer tous les écrous, boulons et vis.

8. Nettoyer les surfaces externes du moteur, du

capot et du dessus du carter de la tondeuse pour

les débarrasser de la terre, de l’herbe sèche, des

déchets de tonte et de la crasse.

9. Nettoyer le filtre à air comme expliqué à la

page 14.

10. Lubrifier les roues comme expliqué à la page 17.

11. Retoucher tous les points de rouille et éraflures

des surfaces peintes. Utiliser la peinture Toro

Re–Kote, en vente chez les concessionnaires

TORO agréés.

12. Remplir le carter d’huile comme expliqué à la

page 6.

13. Ranger la tondeuse dans un endroit propre et sec,

et la couvrir pour la protéger.

Accessoires

Pour des conditions d’utilisation particulières, les

accessoires ci-dessous sont en vente chez les

concessionnaires TORO agréés.

1. Déchaumeur, modèle no 59131 – Se monte en

quelques minutes, à l’avant de la tondeuse pour

plus de maniabilité (Fig. 36). Les dents à ressort

détachent le chaume qui peut alors être aspiré

dans le sac à herbe et facilement éliminé.

2. Déchiqueteur de feuilles, modèle no 59180 –

Se monte sur la tondeuse en quelques minutes,

sans qu’il soit nécessaire d’enlever la lame.

Déchiquette les feuilles en petits morceaux pour

faciliter l’aspiration dans le sac à herbe et

l’évacuation pratique des feuilles (Fig. 37).

Rév. 12/8/97

F–23

LA GARANTIE DE DEMARRAGE TORO

Une garantie intégrale de cinq ans

sur tous les moteurs Toro GTS–5

Ce qui est couvert

La société Toro garantit, pour une période de cinq ans à compter de la date d’achat — et sous réserve qu’il soit

soumis aux entretiens de routine requis — que votre moteur TORO GTS–5 démarrera à la première ou seconde

tentative, ou que nous le réparerons. La garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’oeuvre. Les frais de

transport sont cependant à votre charge.

Ce que vous devez faire pour que la garantie reste valide

Votre moteur TORO GTS–5 doit être entretenu conformément au programme d’entretien spécifié dans le manuel

de l’utilisateur, à vos propres frais. Vous devez noter toutes les opérations d’entretien effectuées sur la fiche

d’entretien inclue dans le manuel, et conserver votre preuve d’achat.

Comment obtenir le service?

Si les qualités de démarrage de votre moteur TORO GTS–5 diminuent au point qu’il ne démarre plus après une

ou deux tentatives de lancement par un adulte en bonne forme physique, prenez les mesures suivantes:

1. Contactez un réparateur agréé TORO Service Dealer ou TORO Master Service Dealer, ou un distributeur

TORO (voir la liste dans les pages jaunes de l’annuaire téléphonique).

2. Celui-ci vous demandera de lui retourner le produit, ou vous conseillera éventuellement un autre centre de

dépannage TORO plus pratique pour vous.

3. Amenez le produit chez le réparateur, avec la fiche d’entretien et vos preuves d’achat.

Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait du diagnostic du réparateur quant au démarrage de votre

moteur ou du service fourni, n’hésitez pas à nous contacter:

TORO Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, Minnesota 55420-1196

F–24

Ce qui n’est pas couvert par la garantie

Cette garantie ne couvre pas:

1. Les réparations sur des articles utilisés à des fins commerciales.

2. Les opérations normales d’entretien telles que le remplacement des bougies, du filtre à air ou du filtre à

carburant et les réglages du carburateur.

3. Les vidanges d’huile et les graissages.

4. Les réparations ou réglages dus:

A. au non-respect des directives pour les opérations d’entretien;

B. à des dommages survenus parce que la lame a heurté un objet;

C. à la présence d’impuretés dans le système de carburation;

D. à l’usage d’un carburant ou d’un mélange inadéquat (en cas de doute, consultez le manuel de

l’utilisateur);

E. à l’omission de la vidange du système d’alimentation avant une période d’inutilisation de plus de trois

mois;

F. à un usage abusif, à la négligence ou à un accident;

G. à des réparations ou tentatives de réparation par toute autre personne qu’un réparateur TORO agréé;

5. Les conditions d’utilisation particulières pouvant exiger plus de deux tentatives de démarrage, et

notamment:

A. les quelques premiers démarrages après une période prolongée de non utilisation ou d’entreposage

saisonnier;

B. le démarrage par temps froid, au début du printemps ou à la fin de l’automne, qui peut demander

quelques tentatives de lancement supplémentaires (modèles rotatifs uniquement);

C. une procédure de démarrage incorrecte. Si vous éprouvez des difficultés à faire démarrer votre moteur,

assurez-vous que vous procédez bien conformément aux instructions du manuel de l’utilisateur. Ceci

peut vous épargner une visite inutile chez votre concessionnaire.

Toutes les réparations sous garantie remboursables aux termes de cette police doivent être effectuées par un

réparateur TORO agréé utilisant des pièces TORO d’origine.

Les services fournis par un réparateur TORO agréé décrits ci-dessus constituent le seul recours de l’acheteur.

La garantie par rapport à la législation de votre pays

Cette garantie est la seule garantie expresse, mis à part la garantie de performance Toro et la couverture spéciale

du système antipollution de certains produits.

La société Toro décline toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l’usage du

produit, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de

substitution durant des périodes de longueur raisonnable de défaillance ou d’indisponibilité. L’exclusion de la

garantie des dommages secondaires ou indirects n’est pas autorisée dans certains pays, et peut donc ne pas

s’appliquer dans votre cas.

Cette garantie vous donne des droits spécifiques, mais vous bénéficiez peut-être aussi d’autres droits qui varient

selon les pays.

F–25

FICHE D’ENTRETIEN POUR GARANTIE DE DEMARRAGE

Pour bénéficier de la garantie de démarrage, il faut effectuer les opérations d’entretien spécifiées ci-dessous toutes

les 25 heures de fonctionnement, ou plus souvent si la machine est utilisée en milieu poussiéreux. Suivre les

directives de ce manuel et noter les informations d’entretien sur la fiche ci-dessous.

Date

Heures

de marche

Vidanger

l’huile:

Entretien du

filtre à air

Graissage

des roues

Vérification

de la bougie

Remisage

Ne s’applique pas

aux 2 temps

Rév. 11/21/97

Que couvre cette garantie expresse?

La société Toro s'engage à réparer tout produit TORO utilisé à

des fins résidentielles normales* en cas de défaut de fabricaĆ

tion ou de panne de fonctionnement due à la défaillance

d'une pièce. Les produits sont couverts pendant la période

suivante, à partir de la date d'achat:

D Tondeuses à guidage

arrière Super Recyclerr  garantie totale de 5 ans. . . . . . .

D Tondeuses à guidage

arrière VacuPowert garantie totale de 5 ans. . . . . . . . . .

D Toutes les autres tondeuses garantie totale de 2 ans. . .

Le coût des pièces et de la mainĆd'oeuvre est compris, mais

les frais de port sont à la charge du client.

Quels produits sont couverts par cette garantie?

La présente garantie s'applique à toutes les tondeuses à

essence à guidage arrière destinées aux particuliers. Les

tracteurs de tonte et les tondeuses à guidage arrière à grande

largeur font l'objet d'autres garanties.

Utilisation commerciale

Les produits courants TORO utilisés par des professionnels,

par des établissements ou donnés en location, sont garantis

contre tout défaut de fabrication. Cette garantie ne couvre pas

la défaillance des pièces due à l'usure normale. La garantie

couvre la période ciĆdessous, à dater de l'achat:

Produits Période de garantie

Moteur Toute la

tondeuse

D Tondeuses à guidage arrière de 21"

à usage commercial

avec moteur GTS 200 g. lim. 2 ans g. lim.  1 an. . .

sans moteur GTS 200 g. lim. 1 an g. lim. 1 an. . .

D Toutes les autres tondeusesg. lim. 45 j. g. lim.  45 j.

Comment faire intervenir la garantie:

Si votre produit TORO requiert une intervention sous garantie,

contactez le vendeur chez qui vous avez acheté votre produit,

ou tout autre réparateur agréé TORO (voir la liste dans les

pages jaunes de l'annuaire téléphonique). Le concessionnaiĆ

re prendra en charge votre produit, ou vous recommandera

un autre réparateur agréé plus proche de chez vous. Une

preuve d'achat (copie de la carte d'enregistrement, facture,

etc.) peut être nécessaire pour contrôler la validité de la gaĆ

rantie.

Si, pour quelque raison que ce soit, vous n'êtes pas satisfait

de l'analyse du concessionnaire concernant le défaut de faĆ

brication, ou si vous cherchez les coordonnées d'un réparaĆ

teur agréé TORO, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN  55420-1196

612-888-8801

800-348-2424

Garantie totale

(garantie limitée pour usage commercial)

Tondeuses

à guidage arrière

Pour ne pas perdre le droit à la garantie:

Respectez les procédures d'entretien de votre produit TORO

décrites dans la notice d'utilisation. L'entretien courant du

produit est à vos frais, qu'il soit effectué par le concessionnaire

ou par vousĆmême.

Ce que la garantie ne couvre pas

Application à la garantie de la législation de votre

pays

Il n'y a pas d'autre garantie expresse, hormis la garantie

spéciale du système antipollution de certains produits et la

garantie de démarrage TORO des moteurs GTS. Cette garanĆ

tie expresse ne couvre pas:

D Les frais normaux d'entretien et de remplacement de

pièces, telles que les filtres, le carburant, les lubrifiants, les

bougies, le remplacement des lames usées, la vidange d'huile,

l'affûtage des lames, le réglage des câbles et de la tringlerie ou

le réglage des freins et de l'embrayage.

D Les produits ou pièces ayant subi des modifications ou un

usage abusif, ou nécessitant un remplacement ou une réparaĆ

tion en raison d'accidents ou d'un défaut d'entretien.

D Les réparations requises en raison de l'usage d'un carbuĆ

rant inadéquat, de l'introduction d'impuretés dans le système

d'alimentation, ou d'une négligence de la préparation requise

du système d'alimentation avant une période d'inutilisation de

plus de trois mois.

D Les frais de transport.

Toutes les réparations couvertes par la présente garantie

doivent être effectuées par un réparateur TORO agréé, utilisant

uniquement des pièces TORO d'origine.

La réparation par un réparateur agréé TORO est le seul remèĆ

de offert par la présente garantie.

La société Toro décline toute responsabilité en cas de

dommages secondaires ou indirects liés à l'usage des

produits TORO couverts par cette garantie, notamment

quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer

un équipement ou un service de substitution durant une

période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisĆ

ponibilité en attendant la réparation sous garantie.

L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou

indirects n'est pas autorisée dans certains pays, et peut

donc ne pas s'appliquer dans votre cas.

Cette garantie vous donne des droits spécifiques, auxĆ

quels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon

les pays.

* Par utilisation à des fins résidentielles normales, il faut comĆ

prendre la tonte des gazons situés sur le même terrain que

la résidence du propriétaire de la tondeuse. L'utilisation du

produit dans tout autre lieu est considéré comme usage

professionnel qui n'est pas couvert par la garantie.

LA GARANTIE DE PERFORMANCE

TORO

Pour les produits TORO exportés des EtatsĆUnis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) TORO la

police de garantie applicable dans votre pays ou région. Si pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des

services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressezĆvous à

l'importateur TORO. En dernier recours, adressezĆvous à la société Toro.

PAYS AUTRES QUE LES ETATSĆUNIS ET LE CANADA

Español

ES–1

Índice de materias

Página

Introducción 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seguridad 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medidas de seguridad 2. . . . . . . . . . . . . . . . .

Calcomanías de seguridad e instrucciones 5.

Montaje 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manillar 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cable del arrancador 6. . . . . . . . . . . . . . . . .

Saco para hierba 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Antes de comenzar 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aceite 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gasolina 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controles 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque del motor 8. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parada del motor 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuchilla y mecanismo de autopropulsión 9.

Para arrastrar la cortadora hacia atrás 9. . . .

Utilización del saco para hierba 10. . . . . . . . .

Ajuste de la altura de corte 10. . . . . . . . . . . . .

Comprobación del funcionamiento de la

barra de control 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programa de mantenimiento recomendado 14

Filtro de aire 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drenaje de la gasolina 15. . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del aceite del motor 16. . . . . . . . . . .

Bujía 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cable del acelerador 17. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cable autoimpulsado 17. . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuchilla 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubricación 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste del freno de la cuchilla 19. . . . . . . . . .

Limpieza 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza del blindaje del Embrague del

Freno de la Cuchilla 20. . . . . . . . . . . . . . . .

Almacenamiento 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La garantía de arranque toro 23. . . . . . . . . . . . . . .

Registro de mantenimiento para garantía de

arranque 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La garantía de rendimiento de Toro 27. . . . . . . . . .

Introducción

Gracias por comprar un producto Toro.

Todo el personal de Toro queremos que esté

totalmente satisfecho con su nuevo producto. Por ello

le rogamos que se ponga en contacto con su

concesionario local autorizado, que dispone de piezas

de repuesto Toro genuinas y le podrá ayudar con los

problemas técnicos y asistirle en todo momento.

Cuando se ponga en contacto con la fábrica o con su

concesionario local autorizado, mencione siempre el

modelo y el número de serie de su producto. Estos

números ayudarán al concesionario o al representante

técnico a proporcionarle información exacta sobre su

producto en particular. El modelo y el número de

serie se encuentran en una calcomanía situada en un

punto determinado del producto, (Fig. 1).

Para su comodidad, anote a continuación el modelo y

el número de serie de su producto.

Modelo

No:

No. de

serie:

Lea este manual detenidamente para aprender a

utilizar y mantener correctamente su producto. La

lectura de este manual le ayudará a Vd. y a otros a

evitar lesiones corporales y daños a la máquina.

Aunque Toro diseña, fabrica y comercializa productos

seguros y de la más alta calidad, Vd. es el responsable

de utilizar el producto de forma segura y adecuada.

Vd. también es el responsable de instruir a las

personas a las que tiene intención de dejar utilizar la

máquina, para que la usen según las normas de

seguridad.

ES–2

A lo largo de este manual, Toro ha incluido avisos

que identifican peligros potenciales y mensajes de

seguridad especiales que le ayudarán a Vd. y a otros a

evitar las lesiones corporales, incluso la muerte. Las

palabras utilizadas para indicar estos mensajes e

identificar el nivel de riesgo son PELIGRO,

ADVERTENCIA y CUIDADO. No obstante, sin

importar el nivel de riesgo, sea extremadamente

cuidadoso.

PELIGRO señala una situación extremadamente

arriesgada que causará lesiones graves, incluso la

muerte, si no se siguen las precauciones indicadas.

ADVERTENCIA señala un riesgo que puede causar

lesiones graves, incluso la muerte, si no se siguen las

instrucciones indicadas.

CUIDADO señala un riesgo que puede causar

lesiones leves o moderadas si no se siguen las

instrucciones indicadas.

También se utilizan otras dos palabras para resaltar

cierto tipo de información. “Importante” llama la

atención sobre informaciones técnicas especiales y

“Nota” hace hincapié sobre informaciones generales

que es conveniente resaltar.

Seguridad

Esta máquina cumple o excede los requisitos de

seguridad de cuchilla CPSC para cortadoras de

césped con cuchilla giratoria empujadas por

usuario y cumple la especificación B71.1 del ANSI,

en efecto en el momento de la fabricación. Sin

embargo, el uso o mantenimiento indebido por

parte del usuario o propietario puede causar

lesiones. Para reducir el riesgo potencial de

lesiones, cumpla estas instrucciones de seguridad y

preste siempre atención al símbolo de alerta

que significa CUIDADO, ADVERTENCIA o

PELIGRO—“instrucción relativa a la seguridad

personal.” El incumplimiento de estas

instrucciones puede dar lugar a lesiones

corporales.

Medidas de seguridad

Este producto es capaz de amputar brazos o piernas y

de lanzar objetos. Siga siempre todas las

instrucciones de seguridad con el fin de evitar

lesiones corporales graves e incluso la muerte.

PELIGRO POTENCIAL

• Los gases de escape del motor contienen

monóxido de carbono, un veneno mortal e

inodoro.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El monóxido de carbono es mortal, y en el

estado de California se ha comprobado que

causa defectos congénitos.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• No haga funcionar el motor dentro de la

casa o en recintos cerrados.

Esta cortadora de césped está diseñada para cortar la

hierba y para distribuir fertilizantes orgánicos y,

cuando está equipada con un saco, para recoger la

hierba cortada. Cualquier otro uso al que se la destine

puede ser peligroso para el usuario o las personas a su

alrededor.

Nota: Este motor NO está equipado con un

silenciador supresor de chispas. La

utilización o funcionamiento de esta

cortadora de césped en cualquier

terreno cubierto de bosque, maleza o

sin edificar en el estado de California,

sin estar equipada con un silenciador

supresor de chispas aprobado, está en

contra de la ley. Otros estados pueden

tener legislaciones similares.

Funcionamiento general

1. Lea detenidamente este manual antes de hacer

funcionar la cortadora de césped. Familiarícese

con los controles y su correcta utilización. Nunca

deje que los niños menores de 16 utilicen la

ES–3

cortadora de césped. Nunca permita que la

utilicen adultos que no hayan recibido las

instrucciones adecuadas.

2. El operador de la cortadora de césped es

responsable de mantener a todos, especialmente

los niños y los animales domésticos, fuera del

área de funcionamiento. El operador es

responsable de los accidentes o peligros a que

están sometidas las personas que se encuentren

en su propiedad.

3. Inspeccione minuciosamente la zona donde se

utilizará la cortadora y elimine palos, piedras,

alambres y residuos. Mientras corta el césped,

inspeccione el área en busca de objetos extraños.

4. Vístase con pantalones largos y zapatos

resistentes. No utilice la cortadora de césped

mientras lleve sandalias, joyas, ropas sueltas o

esté descalzo.

5. Protéjase los ojos de los objetos que pueda

lanzar la máquina utilizando siempre gafas de

seguridad o protecciones oculares mientras se

trabaja con la cortadora de césped. Se

recomienda el uso de protección en los oídos,

guantes y un casco de seguridad.

6. Compruebe el nivel de combustible antes de

poner en marcha el motor. Puesto que el

combustible es sumamente inflamable, debe

manejarse con cuidado.

A. Utilice un recipiente homologado.

B. Llene el depósito de combustible en

exteriores y no en interiores. NO

AGREGUE COMBUSTIBLE SI EL

MOTOR ESTA CALIENTE O EN

MARCHA.

C. No fume mientras añade combustible.

D. Antes de poner en marcha el motor, tape el

recipiente de gasolina y el depósito de

combustible, y limpie la gasolina

derramada.

7. Mantenga en su lugar todos los blindajes,

protectores, recolectores de hierba y dispositivos

de seguridad. Repare o reemplace las piezas

dañadas, incluyendo las calcomanías. Antes de

cada uso, compruebe todos los dispositivos de

seguridad.

8. Antes de usarla, haga siempre una inspección

visual para comprobar que las cuchillas, los

sujetadores de las cuchillas y el ensamble de la

cortadora no estén desgastados ni dañados. A fin

de conservar el equilibrio cambie por conjuntos

las cuchillas y los sujetadores desgastados o

dañados.

9. La unidad de tracción, la cuchilla y el motor

están diseñados para detenerse cuando se sueltan

las palancas de seguridad. Asegúrese de que el

freno y los controles funcionan correctamente

antes de cada uso de la cortadora de césped.

10. Antes de arrancar el motor, desembrague el

mecanismo autoimpulsado o el embrague

impulsor.

Mientras está funcionando

1. No haga funcionar el motor en recintos cerrados.

2. Arranque cuidadosamente el motor siguiendo las

instrucciones y con los pies bien separados de la

cuchilla.

3. Manténgase siempre en posición estable.

Mantenga firmemente agarrado el manillar y

camine, no corra nunca. No haga funcionar la

cortadora de césped sobre hierba mojada. Corte

el césped durante el día o con iluminación

artificial adecuada.

4. Corte el césped de las pendientes

perpendicularmente a la pendiente, nunca de

arriba a abajo. Sea extremadamente cuidadoso

cuando cambie de dirección en una pendiente.

No corte el césped de pendientes demasiado

pronunciadas. Cuando corte el césped en

pendientes, utilice zapatos antideslizantes.

ES–4

5. Mantenga la cara, las manos y los pies alejados

de la caja de la cortadora de césped y de la

cuchilla de corte mientras el motor esté

funcionando. La cuchilla puede causar lesiones

en las manos y en los pies.

6. Maniobre con extremo cuidado cuando vaya

marcha atrás o cuando mueva la cortadora de

césped hacia Vd.

7. Permanezca detrás de la manija hasta que se

detenga el motor y manténgase siempre alejado

de las aberturas de descarga.

8. Al ensacar hierba, detenga el motor y asegúrese

de que la puerta de descarga haya cerrado antes

de retirar el saco para vaciarlo.

9. Cuando corte el césped, compruebe que el saco

para hierba está instalado sobre la abertura de

descarga.

10. Antes de desatascar el canal de descarga, apague

el motor y permanezca detrás de la manija hasta

que todas las piezas móviles se detengan.

11. Puesto que la cuchilla gira durante unos

segundos después de que se suelta la barra de

control, manténgase detrás del manillar hasta que

el motor se haya detenido.

12. Después de golpear un objeto extraño o si la

cortadora de césped vibra de forma extraña, pare

el motor y retire el cable de la bujía. Compruebe

que la cortadora de césped no ha sufrido daños y

efectúe cualquier reparación necesaria antes de

volver a utilizarla. Si fuera necesario efectuar

reparaciones importantes o se desea asistencia

técnica, póngase en contacto con su

concesionario local autorizado de servicio Toro.

13. Antes de ajustar la altura de corte, pare el motor

y espere a que se detengan todas las pieza

móviles.

14. Pare la cuchilla antes de retirar la máquina del

césped.

15. Pare el motor antes de abandonar la posición del

operario - detrás del manillar. Desconecte el

cable de la bujía si la cortadora de césped va a

quedar desatendido.

16. No toque ningún componente del motor mientras

éste esté en marcha o al poco tiempo de haberlo

detenido, porque puede estar caliente y provocar

quemaduras.

17. Agregue combustible sólo cuando el motor esté

frío.

18. Si es necesario alzar la cortadora de césped para

transportarla, apague el motor y manténgase

detrás del manillar hasta que todas las piezas

móviles se hayan detenido.

Mantenimiento

1. Lleve a cabo sólo las instrucciones de

mantenimiento descritas en este manual. Si fuera

necesario efectuar reparaciones importantes o

desea asistencia técnica, póngase en contacto con

su concesionario local autorizado de servicio

Toro.

2. Antes de limpiar, inspeccionar, reparar o ajustar

la cortadora de césped, pare el motor y

desconecte el cable de la bujía. Mantenga el

cable lejos del enchufe para evitar arranques

accidentales.

3. Para asegurarse de que la cortadora de césped

está en condiciones de funcionamiento seguras,

compruebe y apriete con frecuencia todas las

tuercas, pernos y tornillos. Asegúrese de que el

perno de la cuchilla esté apretado a 68 Nm{F2}

(50 libras-pie).

4. Cuando repare la cuchilla, consulte la sección de

mantenimiento de la cuchilla, donde se le

informará acerca de los procedimientos correctos

de instalación y reparaciones.

5. Para reducir el riesgo de incendios, mantenga el

motor libre de excesos de grasa, hierba, hojas y

acumulaciones de polvo.

6. No sobreacelere el motor cambiando los ajuste

de gobierno.

ES–5

7. Compruebe frecuentemente si el saco colector de

hierba está gastado o deteriorado, en cuyo caso,

y como medida de protección, reemplácelo por

uno nuevo.

8. Espere a que se enfríe el motor antes de guardar

la cortadora de césped en un recinto cerrado. No

almacene la cortadora de césped cerca de llamas

desnudas o donde una chispa pueda inflamar los

vapores de gasolina.

9. En el momento de su fabricación, la cortadora de

césped cumplía todas las normas de seguridad en

vigor para cortadoras de césped con cuchilla

rotatoria. Para garantizar un rendimiento óptimo

y la continuación de la certificación de seguridad

de la máquina, utilice sólo piezas de repuesto y

accesorios genuinos Toro. Las piezas de repuesto

y los accesorios hechos por otros fabricantes

pueden causar desajustes respecto a las normas

de seguridad, lo que podría resultar peligroso.

Calcomanías de seguridad e instrucciones

Las calcomanías de seguridad e instrucciones están colocadas en un lugar

fácilmente visible por el operador y lejos de las piezas potencialmente peligrosas.

Reemplace cualquier calcomanía dañada o despegada.

EN LA CUBIERTA DE LA CORTADORA DE CÉSPED

(No de ref. 93-0248)

EN EL PANEL DE CONTROL

(No de ref. 98–1523)

EN LA PUERTA

(No de ref. 98–3218)

SOBRE LA CAJA DE LA

CORTADORA DE CÉSPED

(No de ref. 43–8480)

EN LA PARTE

POSTERIOR DEL PANEL

DE REJILLA

(No de ref. 71–8680)

ES–6

Montaje

Manillar

1. Afloje las perillas en las ménsulas de montaje

(Fig. 2).

2. Coloque las ménsulas de montaje en posición

vertical, de forma que los orificios estén

orientados hacia arriba.

3. Deslice los extremos de la manija sobre los

orificios de las ménsulas de montaje hasta que se

asienten perfectamente en las ménsulas. (Fig. 2).

Asegúrese de colocar el cable del acelerador, el

cable del arranque eléctrico y el cable de tracción

por encima de la ménsula de montaje de la

izquierda (Fig. 3).

4. Mueva la manija y las ménsulas hacia atrás hasta

que éstas encajen firmemente en los receptáculos

de la caja (Fig. 3).

5. Apriete las perillas hasta que los bordes de las

ranuras situadas encima de las ménsulas de

montaje se toquen.

6. Utilice una abrazadera para cables para fijar

el(los) cable(s) a la parte inferior del tubo de la

manija izquierda (Fig. 4). Se puede colocar la

abrazadera para cables a 25 mm (1 pulg.) de la

curvatura de la manija. Vea en la Figura 4 la

correcta colocación del cable.

Nota: Asegúrese de que los cables no

interfieren con la subida y bajada de la

puerta de descarga.

7. Corte la porción en exceso de la abrazadera de

cables en la manija inferior izquierda.

8. Sujete la palanca de control a la barra de control

con un tor nillo de cabeza y una tuerca de

seguridad (Fig. 5).

Cable del arrancador

Hale el cable del arrancador a través de la guía del

mismo situada en el mango (Fig. 6).

Nota: Para hacer que el cable se enrosque

mejor, apriete la barra de control sobre

el mango para soltar el freno de la

cuchilla.

Saco para hierba

1. Abra la puerta de descarga e introduzca el tapón

en la abertura del canal de descarga, y enganche

el bastidor del saco en la parte redondeada de las

ménsulas de montaje (Fig. 7).

Nota:

Antes de instalar el saco en la cortadora,

asegúrese de que la tapa del saco para hierba esté

completamente cerrada contra el saco.

2. Deje que la puerta de descarga descanse sobre la

parte superior del saco (Fig. 8).

Antes de comenzar

Aceite

Inicialmente, el cárter debe llenarse con medio litro

(20 onzas) de aceite SAE 30. Si no hay aceite SAE 30

se puede usar el 10W-30. Utilice cualquier aceite

detergente de alta calidad con una clasificación de

servicio API (American Petroleum Institute) de SF,

SG, SH o SJ.

Cada vez que use la unidad, asegúrese de que el nivel

de aceite se encuentre comprendido entre las marcas

“ADD” (agregar) y “FULL” (lleno) (Fig. 9). Agregue

aceite cuando el nivel esté bajo.

1. Coloque la cortadora sobre una superficie

nivelada y limpie la zona próxima a la varilla de

medición. (Fig. 9).

2. Saque la varilla haciendo girar la tapa hacia la

izquierda un cuarto de vuelta.

3. Limpie la varilla con un trapo e insértela en el

orificio de llenado. Gire la tapa un cuarto de

vuelta. Luego, retire la varilla y verifique el nivel

de aceite (Fig. 9). Si el nivel fuese bajo, agregue

solamente la cantidad de aceite suficiente para

llevar el nivel hasta la marca “FULL” (lleno) en

ES–7

la varilla de medición. NO SOBREPASE ESTA

MARCA PORQUE EL MOTOR PODRÍA

DAÑARSE DURANTE EL ARRANQUE.

VIERTA EL ACEITE LENTAMENTE.

4. Inserte la varilla medidora en el orificio de

llenado y gire la tapa un cuarto de vuelta hacia la

derecha para trabarla en su posición.

Nota: Compruebe el nivel del aceite cada vez

que utilice la cortadora o después de

cada 5 horas de operación.

Inicialmente, cambie el aceite después

de las primeras 5 horas de operación;

más adelante, cámbielo después de

cada 50 horas. En condiciones de

polvo o suciedad, se requieren cambios

de aceite de forma más frecuente.

Gasolina

PELIGRO POTENCIAL

• En ciertas condiciones, la gasolina es

extremadamente inflamable y altamente

explosiva.

QUE PUEDE OCURRIR

• Un incendio o una explosión causados por

gasolina pueden quemar al operador y

otras personas que se encuentren en las

proximidades, y causar daños materiales.

COMO EVITAR EL PELIGRO

•

Utilice un embudo y llene el depósito de

combustible en el exterior, en un área

abierta y con el motor frío. Limpie la

gasolina derramada.

• No llene a tope el depósito de gasolina.

Añada gasolina hasta que el nivel alcance

desde 6 a 13 mm (1/4 a 1/2 pulgadas) por

debajo de la parte inferior del cuello de

llenado. Este espacio vacío en el depósito

permite la dilatación de la gasolina.

• No fume nunca mientras se maneja la

gasolina y mantenerse alejado de llamas

desnudas o de lugares donde una chispa

pueda inflamar los vapores de la gasolina.

• Almacene la gasolina en un recipiente

homologado y mantener fuera del alcance

de los niños.

• No compre nunca una provisión de gasolina

para más de 30 días.

Este motor está certificado para funcionar con

gasolina sin plomo. Toro recomienda

encarecidamente el uso de gasolina fresca, limpia,

SIN PLOMO

de grado regular y de 85 octanos o más

en todos los sistemas Toro con motor de gasolina. La

gasolina sin plomo quema más limpio, prolonga la

vida del motor y produce un buen arranque

reduciendo la acumulación de depósitos en la cámara

de combustión. En países que no sean los Estados

Unidos, se puede utilizar gasolina con plomo

comercial si no se dispone de gasolina sin plomo

ES–8

Importante: No mezcle aceite con la gasolina. No use

gasolina que haya sido almacenada en un

recipiente homologado desde la temporada

anterior.

Toro también recomienda el uso regular del “Toro

Stabilizer/Conditioner” en todas las máquinas de su

fabricación, tanto en las temporadas de operación

como durante el almacenamiento. Dicho producto

limpia el motor durante su funcionamiento y evita la

acumulación de depósitos gomosos de barniz en el

motor durante los períodos de almacenamiento.

Importante: Algunos combustibles, conocidos

como gasolinas oxigenadas o

reformadas, son gasolinas mezcladas

con alcoholes o éteres. Cantidades

excesivas de estas mezclas pueden

dañar el sistema de combustible o

causar problemas de rendimiento.

No use nunca metanol

, gasolina que

contenga metanol, gasohol con más

de 10% de etanol o gasolina blanca

porque podrían producir daños en el

sistema de combustión del motor. Si

se produce algún síntoma de

funcionamiento indeseable, utilice

gasolina con un porcentaje menor de

alcohol o éter.

No use aditivos de combustible

distintos de los fabricados para la

estabilización del combustible

durante el almacenamiento, tales

como el estabilizador/

acondicionador de Toro o un

producto similar. El

estabilizador/acondicionador de

Toro es un producto a base de

destilado de petróleo. Toro no

recomienda los estabilizadores con

base de alcohol, tales como el etanol,

metanol o isopropilo. No deben

usarse aditivos para tratar de

aumentar la potencia o

funcionamiento del equipo.

1. Limpie la zona alrededor de la tapa de gasolina y

saque la tapa del depósito (Fig. 9).

2. Llene el depósito con gasolina sin plomo hasta

una distancia de aproximadamente 1,3 cm (1/2

pulg.) desde la parte superior del depósito.

3. Coloque la tapa del depósito de combustible y

limpie los derrames de gasolina.

4. Conecte el cable de la bujía (si estuviera

desconectado) (Fig. 9).

Funcionamiento

Controles

El control del acelerador, el control de velocidad

sobre el terreno, la barra de control y el arranque de

recuperación se encuentran en la manija superior

(Fig. 10).

Arranque del motor

Nota: El motor requiere un período de

calentamiento de un minuto o de varios

minutos, dependiendo de la

temperatura.

1. Enchufe el cable a la bujía (Fig. 9).

2. Mueva el control de velocidad sobre el terreno a

la posición

(NEUTRAL).

3. Mueva el control de aceleración a la posición

(FAST).

4. Pulse el cebador tres (3) veces (Fig. 11). Espere

aproximadamente dos (2) segundos entre cada

pulsación.

Nota: No utilice el cebador para volver a

arrancar cuando el motor todavía está

caliente después de una parada corta.

No obstante, en el frío posiblemente

haya que repetir el cebado.

5. Apriete la barra de control contra la manija.

6. Tire del arrancador recuperador hasta que

desaparezca la flojedad de la cuerda, y después

tire de ella vigorosamente para arrancar el motor.

ES–9

7. Regule el acelerador hasta la posición deseada

entre las posiciones (FAST) y (SLOW).

Espere a que se caliente el motor. Durante el

período de calentamiento, se puede operar el

equipo.

Parada del motor

1. Suelte la barra de control. La cuchilla y el

mecanismo de tracción se detendrán. Mueva la

palanca de control de la velocidad sobre el

terreno hasta la posición

(NEUTRA). Para

detener el motor, mueva el acelerador hasta la

posición

(OFF). Si no se para, póngase

inmediatamente en contacto con su

concesionario. Permanezca detrás de la manija

hasta que todas las piezas móviles se detengan.

2. Antes de almacenar la cortadora o cuando ésta

no vaya a utilizarse durante un período

prolongado, desconecte el cable de la bujía.

Cuchilla y mecanismo de

autopropulsión

La cortadora tiene tres velocidades sobre el terreno: la

número “1” es lenta, la número “2” es media y la

número “3” es una velocidad rápida de marcha a pie.

1. Mueva el control de velocidad sobre el terreno a

la posición deseada.

2. Para engranar la cuchilla, baje la barra de control

hasta la posición “A” y súbala hasta “B”

(Fig. 12).

3. Para engranar el mecanismo de tracción, apriete

la barra de control contra la manija “C”

(Fig. 12).

Para desengranar el mecanismo de tracción, pero

manteniendo la cuchilla engranada, suelte

gradualmente la barra de control hasta su

posición intermedia (Fig. 12).

Para autoimpulsar la máquina con la cuchilla

desengranada, sólo tiene que apretar la barra de

control contra la manija, suprimiendo el

movimiento descendente necesario para engranar

la cuchilla.

Nota: No cambie de velocidad mientras la

barra de control esté apretada contra la

manija en la posición “C” (avance)

(Fig. 12), ya que puede dañar la

transmisión. Mueva la barra de control

hasta la posición intermedia cuando

desee cambiar la velocidad sobre el

terreno.

Se puede variar la velocidad sobre el terreno

aumentando o reduciendo la distancia entre la barra

de control y la manija. Baje la barra de control para

reducir la velocidad de la cortadora cuando vaya a

realizar un giro o si la cortadora se mueve demasiado

rápido. Si baja demasiado la barra de control, la

cortadora dejará de autopropulsarse. Apriete la barra

de control contra la manija para aumentar la

velocidad sobre el terreno. Cuando la barra de control

está completamente apretada contra la manija, la

cortadora se autopropulsionará a la máxima

velocidad. Mueva el control de velocidad hasta la

posición

(PUNTO NEUTRO) cuando use la

cortadora para recortar o cuando la deje desatendida.

Para arrastrar la cortadora

hacia atrás

Su cortadora está equipada con embragues de rueda

libre que facilitan el tirar de la cortadora hacia atrás.

Es necesario bajar la barra de control lo suficiente

para desengranar el mecanismo de autopropulsión y

desengranar los embragues antes de tirar de la

cortadora hacia atrás. Para ello, puede ser necesario

mover la cortadora hacia adelante unos centímetros

después de soltar la barra de control para desengranar

el mecanismo de autopropulsión y los embragues.

Por ejemplo, si se acerca a un objeto tal como un

árbol o arbusto del que desea apartar la cortadora

arrastrándola hacia atrás, baje la barra de control sólo

lo suficiente para desembragar el impulsor de

transacción cuando la cortadora esté

aproximadamente a quince centímetros del objeto. El

ES–10

impulso de la cortadora la llevaría por lo menos dos

centímetros y medio hacia adelante, lo que

desembragará los embragues. Entonces podrá

arrastrar fácilmente hacia atrás la cortadora.

El cable autoimpulsado debe estar debidamente

ajustado para que usted pueda bajar la barra de

control cómodamente para parar el impulsor de

tracción sin parar el motor. Consulte la información

sobre ajuste del cable en la sección Cable

autoimpulsado del capítulo Mantenimiento. Si

necesita ayuda, acuda a su Concesionario de Servicio

Autorizado de Toro.

Utilización del saco para

hierba

1. Detenga el motor y espere a que todas las piezas

se detengan.

2. INSTALACIÓN DEL SACO—Alce la puerta de

descarga, deslice la rampa acoplada al saco para

hierba en la abertura de descarga y enganche el

marco del saco en la ménsula de montaje

(Fig. 7). Deje que la puerta de descarga descanse

sobre la parte superior del saco (Fig. 8).

Nota: Antes de instalar el saco en la

cortadora, asegúrese de que la tapa del

saco para hierba esté completamente

cerrada contra el saco.

3. RETIRADA DEL SACO—Pare el motor y

espere a que todas las piezas móviles se

detengan. Para protegerse, mantenga siempre las

manos y los pies alejados de la caja de la

cortadora mientras el motor está funcionando.

Alce la puerta de descarga. Mientras mantiene la

puerta de descarga alzada, agarre el asa del saco

para hierba y levante el saco. Deje que se cierre

la puerta de descarga.

Nota: Cuando desmonte el saco para hierba,

la rampa del saco recogerá los recortes

de hierba que pudieran estar atascando

la abertura de descarga. Si ésta

permanece atascada, desconecte el

cable de la bujía y limpie los recortes.

4. VACIADO DEL SACO—Sujete el asa del

marco del saco y la parte trasera del saco para

hierba. Levante la tapa y voltee el saco

gradualmente hacia adelante para vaciarlo de

recortes.

PELIGRO POTENCIAL

• Por un canal de descarga abierto pueden

salir disparados recortes de hierba y otros

objetos.

QUE PUEDE OCURRIR

• Los objetos lanzados con suficiente fuerza

pueden causar serias lesiones personales o

la muerte al operador o a un espectador.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Nunca abra la puerta del canal de descarga

cuando el motor esté funcionando, a menos

que el saco para hierba esté seguramente

instalado.

PELIGRO POTENCIAL

• Un saco para hierba gastado puede

ocasionar que las piedrecillas y otros

residuos de tierra similares sean lanzados

en dirección del operador o de un

espectador.

QUE PUEDE OCURRIR

• Los objetos lanzados pueden causar serias

lesiones personales o hasta la muerte al

operador o los espectadores.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Examine el saco para hierba

frecuentemente. Si estuviese dañado, instale

un saco nuevo TORO legítimo.

Ajuste de la altura de corte

Los tres números grabados en la caja de la cortadora

representan los ajustes de la altura de corte. El

diamante que aparece entre cada número representa

un incremento de 1,27 cm (1/2 pulgada).

ES–11

1. Detenga el motor y espere a que se detengan

todas las pieza móviles. Desenchufe el cable de

la bujía (Fig. 9).

PELIGRO POTENCIAL

• Mientras se realiza el ajuste de las palancas

de altura de corte, las manos pueden tocar

la cuchilla en movimiento.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la cuchilla en movimiento

puede causar lesiones graves.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Pare el motor y espere a que todas las

piezas móviles se hayan detenido antes de

ajustar la altura de corte.

• No ponga los dedos debajo de la caja de la

cortadora mientras se ajusta la altura de

corte.

2. Para facilitar el ajuste, levante la caja de la

cortadora de forma que la rueda se separe del

suelo. Al levantar la cortadora, no coloque las

manos debajo de la cubierta. Apriete la

palanca de ajuste contra la rueda y colóquela en

la posición deseada (Fig. 13). Cerciórese de que

el pasador de la palanca de ajuste entra en el

orificio de la ménsula.

Nota: Las ruedas delanteras pueden ajustarse

a 1,27 cm (1/2 pulgada). Mueva la

palanca de ajuste más allá de la letra

“A” y deje entrar el pasador en el

orificio de la caja. No se recomienda

utilizar el ajuste de 1,27 cm como el

ajuste normal de corte.

3. En condiciones en que se requiera la potencia

máxima o cuando se corte paja esponjosa que

haga que las ruedas traseras se hundan en el

césped, aumente el ajuste de la altura de corte

para aumentar la distancia al suelo. Al cortar en

condiciones normales, asegúrese de volver a

colocarlas al mismo ajuste, con el fin de

conseguir la mejor calidad de corte.

Comprobación del

funcionamiento de la barra de

control

Inspeccionela barra de control antes de cada

utilización para cerciorarse de que el sistema de

Embrague del Freno de la Cuchilla (BBC) funciona

correctamente.

A: Prueba normal del funcionamiento de

la barra de control

1. Con el motor apagado, arrastre la cortadora de

césped hasta una superficie pavimentada, en una

zona donde no haya viento.

2. Coloque las cuatro ruedas en la posición “3” de

altura de corte (Fig. 13).

3. Coloque el selector de velocidad sobre el terreno

en la posición “N” (neutra).

4. Haga una bola de papel con una hoja de papel de

periódico, lo suficientemente pequeña como para

que pase por debajo de la cubierta de la

cortadora (aprox. 7,6 cm de diámetro) (Fig. 14).

5. Coloque la bola de papel a unos 13 cm por

delante de la cortadora de césped (Fig. 14).

6. Ponga en marcha el motor.

7. Empuje la barra de control hasta su posición más

baja (Fig. 15).

8. Levante la barra de control hasta la posición

normal de “cuchilla engranada” (aprox. 2,5 cm

por debajo de la manija) (Posición A, Fig. 16).

El ruido parecido a un “ventilador” indicará que

la cuchilla de la cortadora está girando.

9. Suelte la barra de control (Posición B, Fig. 16).

Debe oírse un “bang”. La cuchilla deberá pararse

en tres segundos.

10. Inmediatamente, empuje la cortadora sobre la

pelota de papel.

11. Apague el motor.

ES–12

12. Rodee la cortadora y compruebe si la pelota de

papel ha pasado por debajo de la cubierta de la

cortadora. De no ser así, repita los pasos 5–11.

13. Aleje la cortadora de la pelota de papel. Si ésta

se ha desecho o está hecha trizas, indica que la

cuchilla no se ha parado como debía haberlo

hecho, lo que representa un funcionamiento

inseguro. Póngase en contacto con su

concesionario autorizado de servicio Toro para

que inspeccionen la máquina lo antes posible.

Sin embrago, para detectar una avería en el

sistema BBC antes de que afecte al

funcionamiento normal de la máquina, le

rogamos que realice también la Prueba Especial

de la Barra de Control B que se explica a

continuación.

B: Prueba especial de la barra de control

1. Con el motor apagado, arrastre la cortadora de

césped hasta una superficie pavimentada, en una

zona donde no haya viento.

2. Coloque las cuatro ruedas en la posición “3” de

altura de corte (Fig. 13).

3. Coloque el selector de velocidad sobre el terreno

en la posición “N” (neutra).

4. Haga una bola de papel con una hoja de papel de

periódico, lo suficientemente pequeña como para

que pase por debajo de la cubierta de la

cortadora (aprox. 7,6 cm de diámetro) (Fig. 14).

5. Coloque la bola de papel a unos 13 cm por

delante de la cortadora de césped (Fig. 14).

6. Ponga en marcha el motor.

7. Empuje la barra de control hasta su posición más

baja (Fig. 17, posición B).

8. Suba la barra de control hasta su posición

intermedia (unos 13 cm por debajo de la barra

transversal de la manija) (Fig. 18, posición C).

Nota: Esta posición intermedia (C) no es la

posición “natural” de funcionamiento

de la barra de control. Sin embargo, ha

resultado ser de utilidad para detectar

prematuramente el agarrotamiento del

sistema BBC, lo que podría crear

situaciones de inseguridad durante el

funcionamiento de la cortadora.

9. Suelte la barra de control (Fig. 18, posición B).

Nota: Si se oye un ruido fuerte (“bang”), se

ha subido demasiado la barra de

control. Repita los pasos 7, 8 y 9, pero

subiendo menos la barra que en el

paso 8.

10. Inmediatamente, empuje la cortadora sobre la

pelota de papel.

11. Apague el motor.

12. Rodee la cortadora y compruebe si la pelota de

papel ha pasado por debajo de la cubierta de la

cortadora. De no ser así, repita los pasos 5–11.

13. Aleje la cortadora de la pelota de papel. Si ésta

se ha desecho o está hecha trizas, indica que el

sistema puede estar desgastado/deteriorado, lo

que podría causar un funcionamiento inseguro.

Tenga cuidado al operar la cortadora de césped y

póngase en contacto con su concesionario

autorizado de servicio Toro para que

inspeccionen la máquina lo antes posible. Ellos

se encargarán de tomar las medidas correctivas

pertinentes para que la cortadora vuelva a

funcionar con normalidad.

ES–13

PELIGRO POTENCIAL

• Si el sistema BBC no funciona, la cuchilla

continuará girando después de haberse

soltado la barra de control. Podría

producirse el contacto con la cuchilla.

QUE PUEDE OCURRIR

• Un pedazo de la cuchilla puede causar

serias lesiones o la muerte.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• No utilice nunca una cortadora de césped

motorizada provista de un sistema BBC si

el sistema de seguridad no funciona

correctamente.

• Si el sistema de seguridad no funciona

correctamente, devuelva la cortadora a su

concesionario para su reparación.

NOTA ESPECIAL:Siempre que realice operaciones

tales como la limpieza de la cortadora, en primer

lugar pare el motor y desconecte el cable de la bujía.

En los modelos de arranque eléctrico, saque la llave

del interruptor. Al igual que con cualquier otra

cortadora de césped, independientemente de las

prestaciones de seguridad y mecanismos de parada de

la cuchilla que se utilicen, el operador debe mantener

siempre el cuerpo alejado de la zona de corte de la

cuchilla siempre que el motor esté funcionando, y

mantener a los espectadores alejados.

Si necesita información o asistencia adicional, no

dude en ponerse en contacto con nosotros en la

siguiente dirección:

The Toro Company

Attn: Consumer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

(612) 888–8801

El saco para hierba puede utilizarse como prueba

adicional para comprobar el funcionamiento del

mecanismo BBC.

1. Coloque el saco para hierba vacío en la cortadora

de césped.

2. Ponga en marcha el motor.

3. Empuje la barra de control (Fig. 17) hasta su

posición más baja.

4. Levante la barra de control hasta la posición

normal de engrane de la “cuchilla”,

aproximadamente 2,5 cm por debajo de la

manija. El saco debería comenzar a inflarse, lo

que indica que la cuchilla está engranada y

girando.

5. Suelte la barra de control. Si el saco no se

desinfla inmediatamente, indica que la cuchilla

sigue girando. Es posible que el mecanismo

BBC esté deteriorado, lo que podría causar un

funcionamiento inseguro. Póngase en contacto

con su concesionario autorizado de servicio Toro

para que inspeccionen la máquina.

ES–14

Mantenimiento

Un funcionamiento seguro y fiable requiere operaciones de mantenimiento regular.

Programa de mantenimiento recomendado

Pieza Mantenimiento

Después

de cada

utilización

Horas

100

Horas

Caja

Limpiar las acumulaciones de polvo y de

recortes de hierba.

Tornillería

Comprobar con frecuencia la tornillería de

la cuchilla y del motor. Para asegurarse de

que la segadora está en perfectas

condiciones de funcionamiento, mantener

todas las tuercas, pernos y tornillos

correctamente apretados.

Lubricación Engrasar las conexiones traseras X

Bujía

Inspeccionar cada 25 horas y reemplazar

si fuera necesario. Reemplazar cada 100

horas de funcionamiento o una vez por

temporada.

Limpieza por

debajo del

blindaje

BBC

Desmontar el blindaje BBC y cepille o

soplar los residuos acumulados dentro del

blindaje y alrededor de las piezas.

Filtro de aire

Reemplazar cada temporada de corte o

cada 25 horas. Reemplazar con más

frecuencia si se trabaja en condiciones

muy polvorientas.

Aceite del

motor

Drenar y rellenar el cárter del aceite con

aceite fresco después de las 5 primeras

horas de funcionamiento. Más adelante,

cambiar el aceite cada 50 horas de

funcionamiento. Cambiar el aceite cada

25 horas cuando se trabaje en

condiciones de carga pesada o de

temperatura elevada.

Cuchilla

Afilar o reemplazar; reparar con más

frecuencia si el filo se desgasta más

rápidamente debido a los terrenos

desiguales o arenosos.

Freno de la

cuchilla

Comprobar el tiempo de frenado cada

50 horas o al comienzo de cada

temporada de corte. La cuchilla debe

pararse en menos de 3 segundos después

de soltarse la palanca, en caso contrario

póngase en contacto con su concesionario

autorizado de servicio Toro.

ES–15

Pieza

100

Horas

Después

de cada

utilización

Mantenimiento

Sistema de

combustible

Comprobar si existen fugas y/o

deterioramiento de la manguera de

combustible. En caso necesario,

reemplazarla.

Sistema de

refrigeración

Limpiar las hierbas, recortes, escombros o

suciedad que pueda atascar las aletas del

ventilador y el sistema de arranque del

motor. Limpiar con más frecuencia si se

trabaja en condiciones polvorientas o con

grandes cantidades de paja.

PELIGRO POTENCIAL

• Si se deja el cable de la bujía conectado, es posible arrancar accidentalmente el

motor.

QUE PUEDE OCURRIR

• El arrancado accidental del motor puede lesionar gravemente al operador o a los

espectadores.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Desconectar el cable de la bujía antes de llevar a cabo ninguna operación de

mantenimiento. Más aún, separarlo completamente para que no pueda tocar

accidentalmente la bujía.

Filtro de aire

Reemplace el filtro del aire una vez por temporada o

cada 25 horas; reemplazar con más frecuencia si se

trabaja en condiciones polvorientas.

Importante: No haga funcionar el motor sin el

filtro de aire instalado; se puede

dañar o desgastar excesivamente.

Nota: Al ladear la cortadora sobre el costado

equivocado para prestar el servicio

debajo de la cortadora, se podría causar

daños al filtro de aire.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Afloje el tornillo que sujeta la tapa del filtro de

aire al motor (Fig. 19). Levante la tapa del filtro

de aire y límpiela completamente.

3. Quite el filtro de aire y tírelo.

4. Inserte un nuevo filtro de aire de papel.

Importante: No intente vaciar o soplar un filtro

de aire sucio. Reemplace siempre

por un filtro nuevo.

5. Coloque la tapa del filtro de aire y fijar con un

tornillo.

Drenaje de la gasolina

1. Detenga el motor y espere a que se enfríe.

Desenchufe el cable de la bujía (Fig. 9).

ES–16

PELIGRO POTENCIAL

• Si se derrama gasolina sobre un motor

caliente, puede inflamarse.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la gasolina ardiendo puede

causar serias lesiones personales.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Vacíe la gasolina solamente de un motor en

frío.

2. Quite la tapa del depósito de combustible

(Fig. 9) y use una bomba de sifón para vaciar el

combustible a una lata limpia.

Nota: Este es el único procedimiento

recomendado para vaciar el

combustible.

Cambio del aceite del motor

Cambie el aceite después de las primeras 5 horas de

funcionamiento y después cada 50 horas o cada

temporada. Cambie el aceite mientras el motor esté

caliente.

Nota: Cambie el aceite cada 25 horas cuando

se trabaje en condiciones de carga

pesada o de temperatura elevada.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Vacíe la gasolina del depósito de combustible.

Consulte la sección “Drenaje de la gasolina”.

Nota: En el momento de drenarlo, el aceite

debe estar caliente. El aceite caliente

fluye más fácilmente y arrastra más

contaminantes que el aceite frío.

3. Incluso cuando se haya drenado la gasolina del

motor, debe quedar suficiente combustible en el

carburador y en la línea de combustible como

para arrancar el motor. Vuelva a enchufar el

cable de la bujía en la bujía.

4. Desenchufe el cable de la bujía (Fig. 9).

5. Extraiga la varilla medidora del tubo de llenado

del aceite y coloque un recipiente de drenaje a la

izquierda de la cortadora.

6. Incline la cortadora sobre el lado izquierdo.

7. Vacíe el aceite desde el tubo de llenado donde se

inserta la varilla medidora (Fig. 20). Utilice un

recipiente adecuado para recoger el aceite.

Deseche debidamente el aceite. Recíclelo

siguiendo las normativas locales.

8. Enderece la cortadora.

9. Llene el cárter con aceite fresco hasta alcanzar la

línea marcada con la palabra FULL en la varilla

medidora. Consulte la sección “Aceite”, en el

capítulo “Antes de comenzar”, para obtener las

especificaciones necesarias.

10. Compruebe el nivel de aceite y vuelva a colocar

la varilla medidora.

11. Limpie el aceite derramado.

ES–17

Bujía

Una bujía sucia, picada, cubierta de carbón o con

electrodos gastados, puede dificultar el arranque y

causar un funcionamiento defectuoso.

PELIGRO POTENCIAL

• Al inclinar la cortadora se puede derramar

combustible del carburador o del depósito

de gasolina.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• La gasolina es extremadamente inflamable,

altamente explosiva y, en ciertas

condiciones, puede causar lesiones

corporales y daños materiales.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Evite los derrames de gasolina dejando que

el motor gire hasta que se seque, o vacíe el

depósito con una bomba de mano, nunca

con un sifón.

Saque la bujía cada 25 horas de funcionamiento y

revise su estado. Reemplace la bujía cada 100 horas

de funcionamiento o cada temporada. Utilice una

bujía Champion RC19LM o equivalente.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Retire la bujía y límpiela con un cepillo de

alambre para eliminar el carbón acumulado. NO

LIMPIE POR CHORRO DE ARENA. Verifique

el estado de la bujía comprobando que no hay

fisuras o electrodos gastados o dañados. En caso

necesario, reemplácela.

3. Gradúe la luz de la bujía a 0,76 mm (0,030

pulgadas) (Fig. 21).

4. Instale manualmente la bujía y aplique un par

torsor de 20 Nm (15 pies–lbs.) Fig. 21).

5. Cuando se hayan completado las operaciones de

mantenimiento, vuelva a conectar el cable de la

bujía.

Cable del acelerador

El ajuste del control del acelerador puede ser

necesario si el motor no arranca. Cada vez que se

instala un nuevo cable de control de acelerador, debe

ajustarse el acelerador.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Saque (2) tornillos de la tapa del motor y levante

la tapa (Fig. 22).

3. Afloje el tornillo de la abrazadera del cable hasta

que éste comience a deslizarse (Fig. 23).

4. Mueva el acelerador hasta la posición

(FAST).

5. Mueva el cable del acelerador hasta que la

palanca entre en contacto con el tope (Fig. 23).

6. Apriete el tornillo de la abrazadera del cable para

fijar el ajuste.

7. Vuelva a instalar la tapa del motor con (2)

tornillos. Apriete los tornillos a un par de 8-10

in.-lbs. (.9-1.1 Nm)

Cable autoimpulsado

Si la cortadora no se autopropulsa o tiende a moverse

lentamente cuando el mecanismo de accionamiento

no está engranado, ajuste el cable de tracción de la

rueda.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Afloje la tuerca del bloque de apoyo (Fig. 24).

3. Afloje la contratuerca inferior del cable de

tracción de la rueda (Fig. 24).

4. Levante la palanca de control hasta que se note

cierta resistencia. Cuando está correctamente

ajustada, la barra debería quedar a 1-1/2” de la

manija (Fig. 25).

5. Mueva la contratuerca superior para aumentar la

distancia entre la barra de control y la manija.

Mueva hacia abajo la contratuerca para reducir la

distancia.

ES–18

6. Repita los pasos 4 y 5 hasta conseguir un ajuste

correcto.

7. Apriete la contratuerca inferior para bloquear el

ajuste.

8. Cuando finalice el ajuste, la contratuerca

superior debe quedar contra el bloque de apoyo

(Fig. 24).

9. Apriete la tuerca del bloque de apoyo.

Cuchilla

Una cuchilla afilada y recta proporciona el mejor

rendimiento de corte. Inspeccione y afile

regularmente la cuchilla.

PELIGRO POTENCIAL

• La cuchilla está afilada.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la cuchilla puede causar

lesiones corporales graves.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Utilizar guantes o envolver los bordes

afilados de la cuchilla con un trapo.

1. Vacíe la gasolina del depósito de combustible.

Consulte la sección “Drenaje de la gasolina”.

2. Haga funcionar el motor hasta que se apague.

Intente volver a arrancar el motor a fin de

asegurarse de que la gasolina haya salido del

carburador.

3. Desenchufe el cable de la bujía (Fig. 9).

4. Incline la cortadora hacia la izquierda. Evite

girar la cuchilla pues podría ocasionar problemas

de arranque.

5. INSPECCIÓN DE LA CUCHILLA–Inspeccione

minuciosamente la cuchilla para determinar su

filo y desgaste, especialmente en el área de unión

de las partes planas y curvas (Fig. 26A). Puesto

que la arena y los materiales abrasivos pueden

desgastar el metal que une las partes plana y

curva de la cuchilla, es necesario examinar la

condición de la cuchilla antes de usar la

máquina. Si se detectan muescas o desgaste

(Fig. 26B y C), reemplace la cuchilla. Consulte

el paso 6.

6. REMOCIÓN DE LA CUCHILLA — Sujete el

extremo de la cuchilla usando un trapo o un

guante grueso. Quite las tuercas de la cuchilla, la

cubeta antipelusa, la cuchilla, el espaciador de la

cuchilla y la rejilla giratoria (Fig. 27).

PELIGRO POTENCIAL

• Una cuchilla gastada o dañada podría

partirse y un pedazo de la misma podría

ser lanzado en la dirección del operador o

de un espectador.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• Un pedazo desprendido de la cuchilla

puede causar serias lesiones o la muerte al

operador o a un espectador.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Compruebe periódicamente si la cuchilla

está gastada o dañada.

• Reemplace la cuchilla gastada o dañada.

Nota: Para lograr el rendimiento óptimo,

instale la cuchilla nueva antes de

comenzar la temporada de corte. A lo

largo del año, lime las pequeñas

melladuras para mantener el borde de

corte.

7. AFILADO DE LA CUCHILLA–Utilice una

lima para afilar la cara superior de la cuchilla

(lado dirigido hacia la caja de la cortadora) y

mantener el ángulo de corte original (Fig. 28).

La hoja permanecerá equilibrada si se quita la

misma cantidad de material de ambos bordes de

corte.

Importante: Compruebe el equilibrio de la

cuchilla colocándola sobre un

equilibrador para cuchilla, el cual

ES–19

puede adquirirse a bajo costo en una

ferretería. Si la cuchilla está

equilibrada, se mantendrá en

posición horizontal. Si no lo está, se

inclinara hacia el lado más pesado.

Si la hoja de la cuchilla no está

equilibrada, será necesario quitar

más material del borde de corte más

pesado.

8. Instale la rejilla giratoria (la brida exterior

orientada en dirección opuesta a la caja), el

espaciador de la cuchilla, una cuchilla afilada y

equilibrada y la cubeta antipelusa con las tuercas

de la cuchilla. La instalación será correcta

cuando la parte rebajada de la cuchilla esté

dirigida hacia la parte superior de la caja de la

cortadora. Apriete las tuercas a un par de 20–37

Nm (15–27 ft–lb).

Lubricación

Después de cada 25 horas de funcionamiento o al

concluir la temporada, es necesario lubricar las ruedas

delanteras y traseras.

1. Aplique 2 ó 3 gotas de aceite ligero en la parte

interior y exterior de todos los pernos de las

ruedas. Haga girar las mismas para distribuir el

aceite en los bujes. Limpie el exceso de aceite.

2. Lleve las palancas de altura de corte de las

ruedas traseras a la graduación “2”. Limpie las

copillas de engrase con un trapo limpio. Instale

la pistola de engrase en la copilla y aplique 2 ó 3

bombazos de Grasa a Base de Litio Multiuso #2

(Fig. 29). El exceso de presión puede dañar los

sellos y evitar que el embrague de rueda libre

funcione correctamente.

Ajuste del freno de la cuchilla

Puede ser necesario ajustar el freno de la cuchilla si la

calidad del corte se deteriora, el ensacado empeora o,

si al cortar la hierba, las rpm del motor suenan más

elevadas que las rpm de la cuchilla.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Saque los (2) tornillos que sujetan el panel de

rejilla a la parte superior de la caja de la

cortadora (Fig. 30). Desmonte el panel.

3. Baje la barra de control y levántela contra la

manija. Con la barra de control contra la manija,

mida la longitud del muelle (L) en la parte

delantera del mismo, tal como se indica en la

Figura 31.

4. Si esta longitud es mayor que 32 mm (1!/4”) o

menor que 25 mm (1”), se requiere un ajuste.

5. Para ajustar, gire la pieza de plástico del cable

del freno de la cuchilla (Fig. 31) hasta que la

longitud del muelles se acerque lo más posible a

25 mm (1”) (pero nunca menor). (Vea la nota

siguiente.)

Nota: Si no es posible ajustar el muelle a

menos de 32 mm (1!/4”) antes de que

se alcance el extremo de la pieza de

plástico, la correa del embrague puede

estar desgastada y debe ser

reemplazada. Después de reemplazar la

correa, ajuste el cable tal como se

explica en el procedimiento anterior.

6. Vuelva a instalar el panel de rejilla.

Limpieza

Para asegurar un rendimiento óptimo, mantenga

limpia la parte de abajo de la caja de la cortadora.

Método de lavado

Siempre que sea necesario limpiar la parte inferior de

la cortadora, siga este procedimiento para eliminar los

residuos de la parte inferior de la cubierta.

1. Coloque la cortadora sobre una superficie plana

de cemento o asfalto, cerca de una manguera de

jardín.

2. Ponga en marcha el motor.

ES–20

3. Engrane la cuchilla.

4. Mantenga la manguera de jardín funcionando a

nivel de la manija y dirija el chorro de agua para

que corra en el suelo justo enfrente del

neumático posterior derecho (Fig. 33). La

cuchilla giratoria extraerá el agua debajo de la

caja y limpiará los recortes. Deje que el agua

corra durante unos minutos o hasta que no se

vean recortes lavados por la parte inferior de la

caja

5. Desengrane la cuchilla.

6. Pare el motor.

7. Cierre la manguera de jardín.

8. Vuelva a arrancar la cortadora y déjela

funcionando durante unos minutos para secar la

humedad de la cortadora y de sus componentes.

Mientras el motor está funcionando, enganche y

desenganche varias veces el sistema de tracción,

con el fin de secarlos.

Método de rascado

Si el lavado no elimina toda la basura de la parte

inferior de la cubierta, incline la cortadora y rasque la

suciedad hasta que quede limpia.

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Vacíe la gasolina del depósito de combustible.

Consulte la sección “Drenaje de la gasolina”.

PELIGRO POTENCIAL

• La gasolina es extremadamente inflamable,

altamente explosiva y, en ciertas

condiciones, puede causar lesiones

corporales y daños materiales.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• Al inclinar la cortadora se puede derramar

combustible del carburador o del depósito

de gasolina.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Evite los derrames de gasolina dejando que

el motor gire hasta que se seque, o vacíe el

depósito con una bomba de mano, nunca

con un sifón.

3. Incline la cortadora hacia su lado izquierdo

(Fig. 35).

4. Quite la suciedad y recortes de hierba adheridos

a la caja con un raspador de madera dura. Tenga

cuidado con las rebabas y bordes afilados.

5. Enderece la cortadora.

6. Rellene el depósito de gasolina.

7. Conectar el cable de la bujía.

Limpieza del blindaje del

Embrague del Freno de la

Cuchilla

El blindaje BBC (Embrague del Freno de la Cuchilla)

y la zona situada detrás del panel de rejilla debe

limpiarse periódicamente, al final de cada temporada

de corte, como mínimo, para garantizar un

rendimiento óptimo y evitar el deterioro de las piezas.

Limpieza detrás del panel de rejilla

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Saque los dos !/2” tornillos autorroscantes que

sujetan el panel de rejilla a la cubierta de la

cortada y saque la rejilla (Fig. 30).

ES–21

3. Saque el panel vertical situado delante de la

transmisión, tirando él hacia arriba (Fig. 32).

4. Elimine los residuos que puedan haberse

acumulado en la zona situada detrás del panel

(Fig. 31).

5. Vuelva a colocar el panel vertical. Sujete el panel

de rejilla a la cubierta de la cortadora con los dos

!/2” tornillos autorroscantes.

6. Vuelva a enchufar el cable de la bujía.

Limpieza del blindaje del embrague del

freno de la cuchilla

1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la

bujía (Fig. 9).

2. Vacíe la gasolina del depósito de combustible.

Consulte la sección “Drenaje de la gasolina”.

3. Incline la cortadora hacia su lado izquierdo

(Fig. 34).

4. Saque las dos tuercas de la cuchilla, la cubeta

antipelusa, la cuchilla, el espaciador de la

cuchilla, la rejilla giratoria y los cuatro pernos

que sujetan el blindaje BBC a la cubierta de la

cortadora (Fig. 34 y 27).

5. Cepille o raspe los residuos del interior del

blindaje.

6. Vuelva a instalar el blindaje BBC usando (4)

pernos, la rejilla giratoria (la brida exterior

orientada en dirección opuesta a la caja), el

espaciador de la cuchilla, la cuchilla, la cubeta

antipelusa y las (2) tuercas de la cuchilla. La

parte rebajada de la cuchilla debe estar dirigida

hacia la parte superior de la caja de la cortadora.

Apriete las tuercas a un par de 20–37 Nm

(15–27 ft–lb).

7. Vuelva a enchufar el cable de la bujía.

Almacenamiento

1. Para un almacenamiento de larga duración, se

recomienda vaciar la gasolina del depósito de

combustible o añadir un aditivo antes de guardar

la cortadora. Para drenar la gasolina, consulte la

sección Drenaje de la gasolina, página 14.

Después de vaciar el combustible, encienda el

motor y déjelo funcionar sin carga hasta que

consuma todo el combustible y se detenga. Si no

se vacía la gasolina y se agrega un estabilizador

de combustible, se formarán depósitos gomosos,

como barniz, que causarán una operación

deficiente del motor e incluso problemas de

arranque.

La gasolina puede permanecer en el depósito de

combustible solamente si se ha agregado un

aditivo, tal como Stabilizer/Conditioner de Toro

y se hace circular por el motor antes de guardar

la cortadora. El Stabilizer/Conditioner de Toro es

un acondicionador/estabilizador a base de

destilado de petróleo. Toro no recomienda

estabilizadores a base de alcohol, tales como el

etanol, metanol o isopropilo. Use el estabilizador

de combustible en las cantidades recomendadas

que se especifican en el recipiente.

En condiciones normales, los aditivos del

combustible son efectivos durante un período de

6 a 8 meses.

2. Drene el aceite: consulte la sección “Cambio de

aceite del motor”, en la página 14. Después de

drenar el aceite, no llene el cárter con aceite

hasta haber completado los pasos (3–10)

siguientes.

3. Quite la bujía y vierta 30 ml (2 cucharadas) de

aceite SAE 30 por el orificio del cilindro. Hale

lentamente la cuerda de arranque para revestir el

interior del cilindro. Instale la bujía y apriétela a

15 Nm (20 libras-pie). NO INSTALE EL

CABLE DE LA BUJÍA

4. Limpie la cortadora: consulte la sección

“Limpieza”, en la página 18.

5. Examine la condición de la cuchilla: consulte la

sección “Cuchilla”, en la página 16.

ES–22

6. Limpie el blindaje BBC y detrás del panel de

rejilla; consulte la sección Limpieza del Blindaje

del Embrague del Freno de la Cuchilla, en la

página 18.

7. Apriete todas las tuercas, pernos y tornillos.

8. Elimine la basura, carbonilla, recortes de hierba

y suciedad de las partes externas del motor, la

cubierta y la parte superior de la caja de la

cortadora.

9. Limpie el depurador de aire: consulte la sección

“Filtro de aire”, en la página 14.

10. Lubrique las ruedas; consulte la sección

“Lubricación”, en la página 17.

11. Repinte todas las superficies oxidadas o que

tengan la pintura pelada. Puede adquirir pintura

Toro Re-Kote con un Representante de Servicio

Autorizado TORO.

12. Llene el cárter de aceite; consulte la sección

“Aceite”, en la página 6.

13. Almacene la cortadora en un lugar limpio y seco.

Cubra la cortadora para mantenerla limpia y

protegida.

Accesorios

Para condiciones especiales, puede adquirir los

accesorios siguientes con su Representante de

Servicio Autorizado Toro.

1. Equipo despajador, Modelo No. 59131— Se

instala en pocos minutos. Se monta en la parte

delantera para fácil maniobrabilidad (Fig. 36).

Los dientes de resorte aflojan la paja para su

fácil succión hacia el saco de hierba y

conveniente desecho.

2. Kit de desbrozadora, Modelo No. 59180 – Se

instala en pocos minutos en la parte inferior de la

cortadora, sin necesidad de desmontar la

cuchilla. Desmenuza las hojas en fragmentos

pequeños, que se aspiran fácilmente en el saco

recogedor y pueden desecharse

convenientemente (Fig. 37).

Rev. 12/8/97

ES–23

LA GARANTÍA DE ARRANQUE TORO

Una garantía completa de cinco años

en todos los motores TORO GTS–5

¿Qué está cubierto?

Toro Company garantiza que el motor TORO GTS–5 arrancará con la primera o segunda tirada durante cinco

años a partir de la fecha de compra — si usted brinda el mantenimiento necesario — o nosotros lo repararemos.

Se incluye el costo de las piezas y la mano de obra, pero usted deberá pagar los costos de envío.

¿Qué debe hacer usted para mantener vigente la garantía?

Usted debe dar mantenimiento a expensas suyas a su motor TORO GTS–5 siguiendo el programa de

mantenimiento detallado en el manual del operador. Usted deberá anotar estas labores en la gráfica de

mantenimiento suministrada en su manual del usuario y conservar su comprobante de compra.

¿Cómo obtener servicio?

Si el arranque de su motor TORO GTS–5 se afectase hasta el punto de no arrancar al halar la cuerda una o dos

veces un adulto normal y en buenas condiciones físicas, usted deberá seguir los siguientes procedimientos:

1. Póngase en contacto con un concesionario autorizado de servicio TORO, con el Concesionario central de

servicio de TORO o con un distribuidor TORO (las páginas amarillas de su guía telefónica son una

excelente referencia).

2. Se le indicará en qué concesionario de servicio autorizado TORO deberá devolver el producto.

3. Llevar el producto, su historial de mantenimiento y comprobante de compra al representante de servicio.

Si, por cualquier motivo, usted no quedase satisfecho con respecto al análisis de la condición de arranque de su

motor que haga el representante, o de la asistencia prestada, no dude en comunicarse con nosotros:

TORO Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, Minnesota 55420-1196

ES–24

¿Qué no está cubierto por esta garantía?

Esta garantía no cubre:

1. Reparaciones a productos usados comercialmente.

2. Mantenimiento normal, incluyendo el cambio de bujías, filtro de aire, filtro de combustible y ajustes del

carburador.

3. Cambio de aceite y lubricación.

4. Reparaciones o ajustes debidos a:

A. No seguir los procedimientos adecuados de mantenimiento;

B. Que la cuchilla rotatoria golpee un objeto;

C. Contaminantes en el sistema de combustible;

D. Combustible inadecuado o mezcla inadecuada de combustible (si tiene dudas, consulte su manual del

propietario)

E. No haber drenado el sistema de combustible antes de almacenar el aparato durante un período superior

a los tres meses;

F. Uso indebido, descuido o accidentes en la operación;

G. Reparaciones o intentos de reparaciones hechas por personas que no sean representantes de servicio

TORO autorizados.

5. Condiciones operativas especiales en que tal vez haya que tirar de la cuerda más de dos veces para arrancar

el motor, incluyendo:

A. Primer arranque después de un período prolongado sin usar o de un almacenamiento estacional;

B. Los arranques en temperaturas frías como las que ocurren a principios de la primavera y fines del otoño

pueden requerir tirar de la cuerda una o dos veces adicionales (se aplica solamente a los productos

giratorios);

C. Procedimientos de arranque incorrectos. Si usted confronta dificultades para arrancar su unidad, sírvase

consultar el manual del operador para cerciorarse de que está siguiendo los procedimientos de arranque

correctos. Esto podría evitarle una visita innecesaria al representante de servicio

Todas las reparaciones bajo garantía reembolsables al amparo de esta garantía deben ser efectuadas por un

representante de servicio TORO autorizado que use piezas de repuesto Toro aprobadas.

El remedio anterior de reparación por un representante de servicio TORO autorizado es el único recurso del

comprador.

ES–25

¿Cuál es la relación entre las leyes de su estado y esta garantía?

No hay ninguna otra garantía explícita excepto la Garantía de Rendimiento y la cobertura del sistema especial de

emisiones en algunos productos.

Toro Company declina cualquier responsabilidad , en caso de daños indirectos, fortuitos o resultantes

relacionados con la utilización de los productos TORO cubiertos por esta garantía, incluyendo cualquier coste o

gasto relacionado con el suministro de equipo de substitución o servicio durante los períodos de

malfuncionamiento o inactividad razonables durante el transcurso de las reparaciones cubiertas por esta garantía.

Ciertos estados no permiten la exclusión de daños directos o indirectos, por ello, es posible que la exclusión

anterior no se pueda aplicar a su caso en particular.

Esta garantía le proporciona derechos legales específicos. También se puede beneficiar de otros derechos que

varían de un estado a otro.

ES–26

REGISTRO DE MANTENIMIENTO PARA GARANTÍA DE

ARRANQUE

Para mantener válida la garantía de arranque, usted deberá efectuar el siguiente mantenimiento cada 25 horas de

funcionamiento, con mayor frecuencia en condiciones de polvo y suciedad. Siga los procedimientos señalados en

este Manual del Operador y anote la información en este cuadro.

Fecha

Horas

de uso

Cambio de

aceite

Servicio

del depurador

de aire

Lubricar

las ruedas

Comprobar

la bujía

Almacenamient

o de la corta-

dora de césped

No se aplica

2–Cycleal motor de

2 tiempos

¿Qué es lo que cubre esta Garantía Exprés?

Toro promete reparar cualquier producto TORO utilizado para

fines residenciales normales* si hay defectos en los materiaĆ

les o la mano de obra o si para de funcionar debido al fallo

de un componente. Los siguientes periodos de tiempo se

aplican desde la fecha de compra:

D Cortadoras empujadas por el

usuario Super Recyclerr 5 añ.  completa garantía. . . . . .

D VacuPowert Walk Mowers  5 añ. completa garantía. . . .

D Las demás 2 añ. completa garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Se incluye el coste de las piezas y el trabajo, pero el cliente

paga los costes de transporte.

¿Qué productos se cubren por esta Garantía?

Esta garantía corresponde a todas las cortadoras alimentaĆ

das con gasolina empujadas por el consumidor. Los producĆ

tos en que monta y los empujados para áreas anchas están

cubiertos por declaraciones de garantías distintas.

¿Y qué sobre el uso comercial?

Los Productos para el Consumidor TORO que se utilicen

para fines comerciales, institucionales o de alquiler están

garantizados en cuanto a defectos en materiales o mano de

obra. Los componentes que fallan debido al desgaste normal

no están cubiertos por esta garantía. The following time peĆ

riods apply from the date of purchase:

Productos Período de garantía

Motor Unidad

completa

D Cortadoras de césped de 21",

para uso comercial, empujadas por el usuario

con motor GTS 200 2 añ.  gar. lim. 1 añ.  gar. lim.. . . . .

Sin motor GTS 200 1 añ.  gar. lim. 1 añ.  gar. lim.. . . . .

D Todos los demás

modelos 45 días g. lim. 45 días g. lim.. . . . . . . . . . . . . . .

¿Cómo se obtiene el Servicio de garantía?

Si cree que su Producto TORO precisa del servicio bajo

garantía, comuníquese con el concesionario que le vendió el

producto o con cualquier Concesionario de Servicio de TOĆ

RO o Concesionario de Servicio Master de TORO Autorizado.

Las Páginas Amarillas de la lista de teléfonos es una buena

fuente de referencia.  El concesionario dispondrá el servicio

en su propio establecimiento o recomendara otro ConcesioĆ

nario de servicio autorizado que pueda ser más conveniente.

Usted necesitara presentar pruebas de la compra (copia de la

tarjeta de registro, recibo de venta, etc.) para validar la garanĆ

tía.

Si por cualquier razón no está satisfecho con el análisis del

Concesionario de servicio sobre el defecto en materiales o

mano de obra o si necesita referencias para un ConcesionaĆ

rio de servicio TORO, sírvase ponerse en contacto con nosoĆ

tros en la siguiente dirección:

Garantia Completa

(Garantía limitada para aplicaciones comerciales)

Cortadoras

empujadas

¿Qué debe Vd hacer para mantener la garantía en

vigor?

Debe mantener su producto TORO siguiendo los procedimienĆ

tos de mantenimiento descritos en el manual del operador.

Dicho mantenimiento de rutina, realizado por un concesionario

o por usted mismo, es a su cargo.

¿Qué es lo que no cubre esta garantía?

¿Cómo se relaciona la ley de su país a esta

garantía?

No hay ninguna otra garantía explícita la cobertura del sistema

especial de emisiones en algunos productos. y la Garantía de

Arranque TORO en los motores GTS. Esta garantía explícita no

cubre

D El coste del servicio de mantenimiento normal o las piezas,

tales como filtros, combustible, lubricantes, cambios de aceite,

bujías, afilado de cuchillas, cuchillas muy estropeadas, ajustes

de cable/varillaje o ajustes de frenos y embrague.

D Cualquier producto o pieza que haya sido alterado o mal

utilizado o requiera ser sustituido o reparado debido a acciĆ

dentes o falta del adecuado mantenimiento.

D Reparaciones necesarias debido a combustible inadecuaĆ

do, contaminantes en el sistema de combustible, o fallo para

preparar debidamente el sistema de combustible antes de

cualquier periodo de no utilización superior a tres meses.

D Gastos de recogida y entrega.

Todas las reparaciones cubiertas por esta garantía deben ser

efectuadas por un Concesionario de servicio TORO autorizado

utilizando piezas de repuesto homologadas TORO.

La reparación por un Concesionario de servicio TORO autoriĆ

zado es su único remedio bajo esta garantía.

Toro no es responsable por daños indirectos, incidentales

o emergentes en conexión con el uso de los productos

TORO cubiertos por esta garantía, incluyendo cualquier

coste o gasto de proveer equipo sustitutivo o servicio duĆ

rante razonables periodos de funcionamiento defectuoso

o no uso durante la realización de reparaciones bajo esta

garantía. Algunos países no permiten exclusiones de daĆ

ños incidentales o emergentes, de modo que la exclusión

anterior puede que no se aplique a usted.

Esta garantía le concede determinados derechos legales,

pero puede usted tener también otros derechos que vaĆ

ríen de país a país.

* Fines residenciales normales significa cortando el césped

en la misma parcela que su casa. La utilización en más de

un lugar se considera como uso comercial y se aplicaría la

garantía de uso comercial.

LA GARANTIA DE RENDIMIENTO

DE TORO

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN  55420-1196

612-888-8801

800-348-2424

Los clientes que hayan adquirido los productos Toro exportados de los Estados Unidos o de Canadá, deben establecer

contacto con su distribuidor (concesionario) local Toro para obtener los criterios de garantía para su país, provincia o estado.

Si, por alguna razón, ho está satisfecho con la asistencia de su distribuidor o tiene dificultades para obtener la información

relativa a la garantía, póngase en contacto con el importador Toro. Si, a pesar de todo, no obtiene la información necesaria,

póngase en contacto directo con la compañía Toro.

PAISES QUE NO SEAN LOS ESTADOS UNIDOS O CANADA

Toro Vacu-Power Mower, V-21SB Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: Vacu-Power Mower, V-21SB

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

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English: Toro Vacu-Power Mower, V-21SB User manual

Toro Vacu-Power Mower, V-21SB Manual de usuario

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