Miller MB020669H El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: MB020669H

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Bobcat 250

Procesos

™

OM-4419/spa 211 392U

2011−02

www.MillerWelds.com

Descripción

MANUAL DEL OPERADOR

Soldadura Convencional por

Electrodo

Soldadura MIG

Soldadura con alambre tubular

Soldadura TIG (no-critica)

(GTAW)

Generador de Soldadura Impulsado

a Motor

Miller Electric fabrica una línea completa

de máquinas para soldadura y equipos relacionados.

Si necesita información acerca de otros productos de calidad de Miller,

comuníquese con el distribuidor Miller de su localidad, quien le suministrará

el catálogo más reciente de la línea completa o folletos con las especificaciones

de cada producto individual. Para localizar al distribuidor o agencia

de servicios más cercano a su domicilio, llame al 1-800-4-A-Miller,

o visite nuestro sitio en Internet, www.MillerWelds.com.

Gracias y felicitaciones por haber elegido a Miller. Ahora usted puede hacer

su trabajo, y hacerlo bien. En Miller sabemos que usted no tiene tiempo para

hacerlo de otra forma.

Por ello, cuando en 1929 Niels Miller comenzó a fabricar soldadoras por arco,

se aseguró que sus productos ofreciesen un valor duradero y una calidad superior,

pues sus clientes, al igual que usted, no podían arriesgarse a recibir menos.

Los productos Miller debían ser los mejores posibles, es decir, los mejores

que se podía comprar.

Hoy, las personas que fabrican y venden los productos Miller continúan

con la tradición y están comprometidas a proveer equipos y servicios que

cumplan con los altos estándares de calidad y valor establecidos en 1929.

Este manual del usuario está diseñado para ayudarlo a aprovechar al máximo sus

productos Miller. Por favor, tómese el tiempo necesario para leer detenidamente

las precauciones de seguridad, las cuales le ayudarán a protegerse de los peligros

potenciales de su lugar de trabajo. Hemos hecho

que la instalación y operación sean rápidas y fáciles.

Con los productos Miller, y el mantenimiento

adecuado, usted podrá contar con años

de funcionamiento confiable. Y si por alguna razón

el funcionamiento de la unidad presenta problemas,

hay una sección de “Reparación de averías” que le

ayudará a descubrir la causa. A continuación, la lista

de piezas le ayudará a decidir con exactitud cuál

pieza necesita para solucionar el problema. Además,

el manual contiene información sobre la garantía

y el servicio técnico correspondiente a su modelo.

Miller es el primer fabricante

de equipos de soldadura en los

EE.UU. cuyo Sistema de calidad

ha sido registrado bajo la norma

ISO 9001.

Trabajando tan duro como

usted − cada fuente de poder

para soldadura de Miller está

respaldada por la garantía con

menos trámites complicados

de la industria.

De Miller para usted

Mil_Thank_spa

2005−04

INDICE

SECCION 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA ANTES DE USAR 1........................

1-1. Uso de símbolos 1.....................................................................

1-2. Peligros en soldadura de arco 1..........................................................

1-3. Peligros del motor 3....................................................................

1-4. Peligros del circuito hidráulico 4..........................................................

1-5. Peligros del aire comprimido 5...........................................................

1-6. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento 6...........................

1-7. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia 7................................................

1-8. Estándares principales de seguridad 8....................................................

1-9. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF) 8...................................

SECCION 2 − DEFINICIONES 9................................................................

2-1. Símbolos y definiciones 9...............................................................

SECCION 3 − ESPECIFICACIONES 10..........................................................

3-1. Especificaciones de la soldadura, generador y motor de gasolina (Subaru EH-65, Kohler CH-23) 10.

3-2. Especificaciones de la soldadura, generador y motor EFI (Kohler ECH-730) 10...................

3-3. Dimensiones, pesos, y angulos de operación 11.............................................

3-4. Dimensiones para unidades con carro de ruedas opcional 12..................................

3-5. Ciclo de trabajo 12......................................................................

3-6. Consumo de combustible (unidad impulsada por motor Subaru) 13.............................

3-7. Consumo de combustible (unidad impulsada por motor Kohler) 13..............................

3-8. Curva de voltios/amperios 14.............................................................

3-9. Curva de la potencia generador 15........................................................

SECCION 4 − INSTALACION 16................................................................

4-1. Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los parámetros eléctricos de

la máquina 16..........................................................................

4-2. Instalando el generador de soldadura 16...................................................

4-3. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque 17....................

4-4. Instalando el tubo de escape 17...........................................................

4-5. Conectando o reemplazando la batería 18..................................................

4-6. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y la batería 18.........

4-7. Chequeos antes de arrancar el motor (unidad impulsada por motor Subaru) 19...................

4-8. Chequeos antes de arrancar el motor (unidad impulsada por motor Kohler) 20....................

4-9. Terminales de salida de soldadura 21......................................................

4-10. Conectando a los terminales de salida de soldadura 21.......................................

4-11. Seleccionando el tamaño del cable para soldadura* 22.......................................

SECCION 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA 23..................................

5-1. Controles del panel frontal (vea sección 5-2) 23.............................................

5-2. Controles del panel frontal 24.............................................................

5-3. Operación del motor en tiempo frío 24......................................................

5-4. Conexiones típicas para soldadura convencional y fijaciones de control 25.......................

5-5. Conexiones y fijaciones típicas para soldadura MIG 26.......................................

5-6. Conexiones y fijaciones típicas usando el control de soldadura y pistola/alimentador para MIG 28...

SECCION 6 − OPERANDO EL EQUIPO AUXILIAR 29.............................................

6-1. Receptáculos de potencia del generador 29.................................................

6-2. Corriente disponible en la operación simultánea de la soldadura y los receptáculos 30.............

6-3. Enalambrando el enchufe opcional de 240 voltios 30.........................................

SECCION 7 − MANTENIMIENTO 31.............................................................

7-1. Mantenimiento rutinario 31...............................................................

7-2. Etiqueta de mantenimiento (unidad impulsada por motor Subaru) 32............................

7-3. Mantenimiento del arrestador de chispas opcional 33.........................................

7-4. Dando servicio al limpiador de aire 33......................................................

7-5. Protección de sobrecarga 34.............................................................

INDICE

7-6. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y el mantenimiento 34...

7-7. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (unidad impulsada por motor

Subaru) 35............................................................................

7-8. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (unidad impulsada por motor

Kohler) 36.............................................................................

7-9. Ajustando la velocidad del motor (unidades de gasolina Kohler [CH-23]) 37......................

7-10. Ajustando la velocidad del motor (unidad impulsada por motor Kohler EFI [ECH-730]) 38...........

7-11. Ajustando la velocidad del motor (unidad impulsada por motor Subaru) 39.......................

SECCIÓN 8 − REPARACIÓN DE AVERÍAS 40....................................................

8-1. Resolviendo las dificultades de soldadura 40................................................

8-2. Resolviendo las dificultades en la potencia generador 40......................................

8-3. Resolviendo las dificultades en el motor 41.................................................

SECCIÓN 9 − LISTA DE PARTES 42............................................................

9-1. Piezas de repuesto recomendadas 42.....................................................

SECCIÓN 10 − DIAGRAMAS ELECTRICOS 44...................................................

SECCION 11 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS SOBRE LOS GENERADORES

DE POTENCIA 46.............................................................................

SECCION 12 − DIRECTIVAS PARA SOLDADURA CONVENCIONAL POR ELECTRODO (SMAW) 53....

SECCION 13 − DIRECTIVAS PARA SOLDADURA MIG (GMAW) 60..................................

13-1. Conexiones típicas del proceso MIG usando un alimentador de alambre que percibe voltaje 60......

13-2. Como sostener y posicionar la antorcha de soldar 60.........................................

13-3. Condiciones que afectan la forma del cordón de suelda 61....................................

13-4. Movimiento de la antorcha durante la suelda 62..............................................

13-5. Características malas de un cordón de soldadura 62.........................................

13-6. Características buenas de un cordón de soldadura 62........................................

13-7. Soluciones a problemas de soldadura − excesiva salpicadura 63...............................

13-8. Soluciones a problemas de soldadura − porosidad 63.........................................

13-9. Soluciones a problemas de soldadura − penetración excesiva 64...............................

13-10. Soluciones a problemas de soldadura − falta de penetración 64..............................

13-11. Soluciones a problemas de soldadura − fusión incompleta 64...............................

13-12. Soluciones a problemas de soldadura − hacer hueco 65....................................

13-13. Soluciones a problemas de soldadura − cordón en forma de olas 65..........................

13-14. Soluciones a problemas de soldadura − distorción 65......................................

13-15. Gases más comunes para protección de soldadura MIG 66.................................

GARANTIA

OM-4419 Página 1

SECCION 1 − PRECAUCIONES DE SEGURIDAD − LEA

ANTES DE USAR

spa_rom_2010−03

Protéjase usted mismo y a otros contra lesiones — lea, cumpla y conserve estas importantes precauciones de seguridad

e instrucciones de utilización.

1-1. Uso de símbolos

¡PELIGRO! − Indica una situación peligrosa que, si no

se la evita, resultará en muerte o lesión grave. Los peli-

gros posibles se muestran en los símbolos adjuntos o

se explican en el texto.

Indica una situación peligrosa que, si no se la evita, po-

dría resultar en muerte o lesión grave. Los peligros po-

sibles se muestran en los símbolos adjuntos, o se expli-

can en el texto.

AVISO − Indica precauciones no relacionadas a lesiones personales

 Indica instrucciones especiales.

Este grupo de símbolos significa ¡Advertencia!, ¡Cuidado! CHOQUE

O DESCARGA ELÉCTRICA, PIEZAS QUE SE MUEVEN, y peligros

de PARTES CALIENTES. Consulte los símbolos e instrucciones re-

lacionadas abajo para la acción necesaria para evitar los peligros.

1-2. Peligros en soldadura de arco

Se usa los símbolos mostrados abajo por todo éste manual

para llamar la atención a y identificar a peligros posibles.

Cuando usted vee a este símbolo, tenga cuidado, y siga a las

instrucciónes relacionadas para evitar el peligro. La informa-

ción de seguridad dada abajo es solamente un resumen de la

información más completa de seguridad que se encuentra en

los estandares de seguridad de sección 1-8. Lea y siga todas

los estandares de seguridad.

Solamente personas calificadas deben instalar, operar, man-

tener y reparar ésta máquina.

Durante su operación mantenga lejos a todos, especialmente

a los niños.

UNA DESCARGA ELECTRICA puede

matarlo.

El tocar partes con carga eléctrica viva puede causar

un toque fatal o quemaduras severas. El circuito de

electrodo y trabajo está vivo eléctricamente cuando

quiera que la salida de la máquina esté prendida. El

circuito de entrada y los circuitos internos de la

máquina también están vivos eléctricamente cuando

la máquina está prendida. Cuando se suelda con

equipo automático o semiautomático, el alambre,

carrete, el bastidor que contiene los rodillos de

alimentación y todas las partes de metal que tocan el

alambre de soldadura están vivos eléctricamente.

Equipo instalado incorrectamente o sin conexión a

tierra es un peligro.

 No toque partes eléctricamente vivas.

 Use guantes de aislamiento secos y sin huecos y protección en el

cuerpo.

 Aíslese del trabajo y de la tierra usando alfombras o cubiertas lo

suficientemente grandes para prevenir cualquier contacto físico

con el trabajo o tierra.

 No use la salida de corriente alterna en áreas húmedas, si está

restringido en su movimiento, o esté en peligro de caerse.

 Use la salida CA SOLAMENTE si lo requiere el proceso de solda-

dura.

 Si se requiere la salida CA, use un control remoto si hay uno pre-

sente en la unidad.

 Se requiere precauciones de seguridad adicionales cuando hay

alguna de las siguientes condiciones que son eléctricamente peli-

grosas: en lugares húmedos o mientras está usándose ropa

mojada o húmeda; en estructuras metálicas tales como pisos, reji-

llas o andamios; cuando se está en una posición apretada o

estrecha, tal como estar sentado, arrodillado o acostado, o cuan-

do hay un riesgo alto de contacto accidental con la pieza de trabajo

o tierra. Para estas condiciones, use los siguientes equipos en la

orden aquí presentada: 1) una soldadora semiautomática CD de

voltaje constante, una soldadora de alambre semiautomática CD

de voltaje constante, 2) una soldadora manual CD (de varilla con-

vencional); o 3) una soldadora CA con voltaje de circuito abierto

reducido. En la mayoría de las situaciones se recomienda el uso

de una soldadora CD de voltaje constante. ¡Y, no trabaje sólo!

 Desconecte la potencia de entrada o pare el motor antes de insta-

lar o dar servicio a este equipo. Apague con candado o usando

etiqueta inviolable (“lockout/tagout”) la entrada de potencia de

acuerdo a OSHA 29 CFR 1910.147 (vea Estánderes de Seguri-

dad).

 Instale el equipo y conecte a la tierra de acuerdo al manual del ope-

rador y los códigos nacionales estatales y locales.

 Siempre verifique el suministro de tierra − chequee y asegúrese

que la entrada de la potencia al alambre de tierra esté apropiada-

mente conectada al terminal de tierra en la caja de desconexión o

que su enchufe esté conectado apropiadamente al receptáculo de

salida que esté conectado a tierra.

 Cuando esté haciendo las conexiones de entrada, conecte el con-

ductor de tierra primero − doble chequee sus conexiones.

 Mantenga los cordones o alambres secos, sin aceite o grasa, y

protegidos de metal caliente y chispas.

 Frecuentemente inspeccione el cordón de entrada de potencia por

daño o por alambre desnudo. Reemplace el cordón inmediata-

mente si está dañado − un alambre desnudo puede matarlo.

 Apague todo equipo cuando no esté usándolo.

 No use cables que estén gastados, dañados de tamaño muy pe-

queño o mal conectados.

 No envuelva los cables alrededor de su cuerpo.

 Si se requiere grampa de tierra en el trabajo haga la conexión de

tierra con un cable separado. Nunca use la grampa de trabajo o el

cable de trabajo.

 No toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo o cir-

cuito de tierra u otro electrodo de una máquina diferente.

 Use equipo bien mantenido. Repare o reemplace partes dañadas

inmediatamente. Mantenga la unidad de acuerdo al manual.

 No ponga en contacto dos portaelectrodos conectados a dos má-

quinas diferentes al mismo tiempo porque habrá presente

entonces un voltaje doble de circuito abierto.

 Use tirantes de seguridad para prevenir que se caiga si está traba-

jando más arriba del nivel del piso.

 Mantenga todos los paneles y cubiertas en su sitio.

 Ponga la grampa del cable de trabajo con un buen contacto de me-

tal a metal al trabajo o mesa de trabajo lo más cerca de la suelda

que sea práctico.

 Aísle la abrazadera de tierra cuando no esté conectada a la pieza

de trabajo para evitar que contacto cualquier objeto de metal.

OM-4419 Página 2

Aun DESPUÉS de haber apagado el motor, puede quedar

un VOLTAJE IMPORTANTE DE CC en las fuentes de poder

con convertidor CA/CC.

 Detenga el motor en la inversora y descargue los capacitadores

de entrada, de acuerdo a las instrucciones en Sección de Manteni-

miento, antes de tocar cualquier pieza.

Las PIEZAS CALIENTES pueden

ocasionar quemaduras.

 No toque las partes calientes con la mano sin

guante.

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de trabajar en la máquina.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas

y/o póngase guantes pesados, con aislamiento para solar y ro-

pa para prevenir quemaduras.

METAL QUE VUELA o TIERRA puede le-

sionar los ojos.

 El soldar, picar, cepillar con alambre, o esmeri-

lar puede causar chispas y metal que vuele.

Cuando se enfrían las sueldas, estás pueden

soltar escoria.

 Use anteojos de seguridad aprobados con resguardos laterales

hasta debajo de su careta.

HUMO y GASES pueden ser peligrosos

El soldar produce humo y gases. Respirando estos

humos y gases pueden ser peligrosos a su salud.

 Mantenga su cabeza fuera del humo. No respire el humo.

 Si está adentro, ventile el área y/o use ventilación local forzada

ante el arco para quitar el humo y gases de soldadura.

 Si la ventilación es mala, use un respirador de aire aprobado.

 Lea y entienda las hojas de datos sobre seguridad de material

(MSDS’S) y las instrucciones del fabricante con respecto a me-

tales, consumibles, recubrimientos, limpiadores y desgrasado-

res.

 Trabaje en un espacio cerrado solamente si está bien ventilado

o mientras esté usando un respirador de aire. Siempre tenga

una persona entrenada cerca. Los humos y gases de la suelda

pueden desplazar el aire y bajar el nivel de oxígeno causando

daño a la salud o muerte. Asegúrese que el aire de respirar esté

seguro.

 No suelde en ubicaciones cerca de operaciones de grasa, lim-

piamiento o pintura al chorro. El calor y los rayos del arco pueden

hacer reacción con los vapores y formar gases altamente tóxi-

cos e irritantes.

 No suelde en materiales de recubrimientos como acero galvani-

zado, plomo, o acero con recubrimiento de cadmio a no se que

se ha quitado el recubrimiento del área de soldar, el área esté

bien ventilada y esté usando un respirador de aire. Los recubri-

mientos de cualquier metal que contiene estos elementos pue-

den emanar humos tóxicos cuando se sueldan.

EL AMONTAMIENTO DE GAS puede

enfermarle o matarle.

 Cierre el gas protectivo cuando no lo use.

 Siempre dé ventilación a espacios cerrados o

use un respirador aprobado que reemplaza el

aire.

LOS RAYOS DEL ARCO pueden que-

mar sus ojos y piel

Los rayos del arco de un proceso de suelda

producen un calor intenso y rayos ultravioletas

fuertes que pueden quemar los ojos y la piel. Las

chispas se escapan de la soldadura.

 Use una careta de soldar aprobada que tenga un matiz apropiado de

lente-filtro para proteger su cara y ojos mientras esté soldando o mi-

rando (véase los estándares de seguridad ANSI Z49.1 y Z87.1).

 Use anteojos de seguridad aprobados que tengan protección late-

ral.

 Use pantallas de protección o barreras para proteger a otros del

destello, reflejos y chispas, alerte a otros que no miren el arco.

 Use ropa protectiva hecha de un material durable, resistente a la

llama (cuero, algodón grueso, o lana) y protección a los pies.

Soldando en un envase cerrado, como tanques,

tambores o tubos, puede causar explosión. Las

chispas pueden volar de un arco de soldar. Las

chispas que vuelan, la pieza de trabajo caliente y el equipo caliente

pueden causar fuegos y quemaduras. Un contacto accidental del

electrodo a objectos de metal puede causar chispas, explosión,

sobrecalentamiento, o fuego. Chequee y asegúrese que el área esté

segura antes de comenzar cualquier suelda.

EL SOLDAR puede causar fuego o

explosión.

 Quite todo material inflamable dentro de 11m de distancia del arco

de soldar. Si eso no es posible, cúbralo apretadamente con cubier-

tas aprobadas.

 No suelde donde las chispas pueden impactar material inflamable.

 Protéjase a usted mismo y otros de chispas que vuelan y metal ca-

liente.

 Este alerta de que chispas de soldar y materiales calientes del ac-

to de soldar pueden pasar a través de pequeñas rajaduras o

aperturas en areas adyacentes.

 Siempre mire que no haya fuego y mantenga un extinguidor de

fuego cerca.

 Esté alerta que cuando se suelda en el techo, piso, pared o algún

tipo de separación, el calor puede causar fuego en la parte escon-

dida que no se puede ver.

 No suelde en receptáculos cerrados como tanques o tambores o

tubería, a no ser que hayan estado preparados apropiadamente

de acuerdo al AWS F4.1 (véase las precauciones de los estánda-

res de seguridad).

 No suelde donde la atmósfera pudiera contener polvo inflamable,

gas, o vapores de líquidos (como gasolina).

 Conecte el cable del trabajo al área de trabajo lo más cerca posible

al sitio donde va a soldar para prevenir que la corriente de soldadura

haga un largo viaje posiblemente por partes desconocidas causando

una descarga eléctrica, chispas y peligro de incendio.

 No use una soldadora para descongelar tubos helados.

 Quite el electrodo del porta electrodos o corte el alambre de soldar

cerca del tubo de contacto cuando no esté usándolo.

 Use ropa protectiva sin aceite como guantes de cuero, camisa pe-

sada, pantalones sin basta, zapatos altos o botas y una corra.

 Quite de su persona cualquier combustible, como encendedoras

de butano o cerillos, antes de comenzar a soldar.

 Después de completar el trabajo, inspeccione el área para asegu-

rarse de que esté sin chispas, rescoldo, y llamas.

 Use sólo los fusibles o disyuntores correctos. No los ponga de ta-

maño más grande o los pase por un lado.

 Siga los requerimientos en el número 1910.252 (a) (2) (iv) de OS-

HA, y 51B de NFPA para trabajo caliente y tenga un vigilante para

incendio con un extintor (extinguidor) cercado.

EL RUIDO puede dañar su oído.

El ruido de algunos procesos o equipo puede dañar

su oído

 Use protección aprobada para el oído si el ni-

vel de ruido es muy alto.

OM-4419 Página 3

Los CAMPOS ELÉCTRICOS Y MAGNÉTICOS

(EMF) pueden afectar el funcionamiento de

los dispositivos médicos implantados.

 Las personas que utilicen marcapasos u otros

dispositivos médicos implantados deben

mantenerse apartadas de la zona de trabajo.

 Los usuarios de dispositivos médicos implantados deben

consultar a su médico y al fabricante del dispositivo antes de

efectuar trabajos, o estar cerca de donde se realizan, de

soldadura por arco, soldadura por puntos, ranurado, corte por

arco de plasma u operaciones de calentamiento por inducción.

Los cilindros que contienen gas protectivo tienen

este gas a alta presión. Si están averiados los

cilindros pueden estallar. Como los cilindros son

normalmente parte del proceso de soldadura, siempre trátelos con

cuidado.

LOS CILINDROS pueden estallar si

están averiados.

 Proteja cilindros de gas comprimido del calor excesivo, golpes

mecánicos, daño físico, escoria, llamas, chispas y arcos.

 Instale y asegure los cilindros en una posición vertical asegurán-

dolos a un soporte estacionario o un sostén de cilindros para

prevenir que se caigan o se desplomen.

 Mantenga los cilindros lejos de circuitos de soldadura o eléctricos.

 Nunca envuelva la antorcha de suelda sobre un cilindro de gas.

 Nunca permita que un electrodo de soldadura toque ningún cilin-

dro.

 Nunca suelde en un cilindro de presión − una explosión resultará.

 Use solamente gas protectivo correcto al igual que reguladores,

mangueras y conexiones diseñados para la aplicación específica;

manténgalos, al igual que las partes, en buena condición.

 Siempre mantenga su cara lejos de la salída de una válvula cuan-

do esté operando la válvula de cilindro.

 Mantenga la tapa protectiva en su lugar sobre la válvula excepto

cuando el cilindro está en uso o conectado para ser usado.

 Use el equipo correcto, procedimientos correctos, y suficiente nú-

mero de personas para levantar y mover los cilindros.

 Lea y siga las instrucciones de los cilindros de gas comprimido,

equipo asociado y la publicación de la Asociación de Gas Compri-

mido (CGA) P-1 que están enlistados en los Estándares de

Seguridad.

1-3. Peligros del motor

La EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA

puede producir lesiones.

 Siempre use una cubierta para la cara, guantes

de seguridad y ropa protectiva cuando esté tra-

bajando con una batería.

 Pare el motor antes de desconectar o conectar los cables de la

batería o los del cargador de baterías (si corresponde), o antes de

realizar tareas de mantenimiento en la batería.

 No permita herramientas que causen chispas cuando esté traba-

jando en una batería.

 No utilice la soldadora para cargar baterías ni para hacer arrancar

vehículos a menos que la unidad tenga incorporado un cargador

de baterías diseñado para ello.

 Observe la polaridad correcta (+ y −) en baterías.

 Desconecte primero el cable negativo (−) y conéctelo al último.

 Evite que las baterías sean alcanzadas por chispas o llamas y

aléjela de cualquier otra fuente de ignición; no fume cerca de las

baterías. Las baterías producen gases explosivos durante su

funcionamiento normal y en el proceso de carga.

 Cuando trabaje en o cerca de una batería, siga las indicaciones

del fabricante de ésta.

LA SALIDA PARA CARGA DE BATERÍAS puede

provocarle lesiones.

(No todos los modelos poseen

cargador de baterías.)

 Nunca permita que personas sin la capacitación suficiente

carguen baterías.

 Cargue únicamente baterías de plomo−ácido. No utilice el

cargador de baterías para alimentar un sistema eléctrico de muy

bajo voltaje ni para cargar baterías secas.

 No cargue una batería congelada.

 No use cables averiados para cargar las baterías.

 No cargue una batería cuyos terminales estén flojos o una batería

con daños visibles como una caja o tapa agrietadas.

 Antes de cargar una batería, seleccione el voltaje del cargador de

acuerdo al voltaje de la batería.

 Antes de conectar la batería al cargador, coloque los controles de

éste en la posición Off (apagado). Evite que los clips del cargador

de baterías se toquen entre sí.

 Mantenga los cables del cargador apartados del cofre y la puerta

del vehículo y de piezas en movimiento.

EL COMBUSTIBLE DE UN MOTOR

puede causar fuego o explosión.

 Detenga el motor y permita que se enfríe antes

de chequearlo o añadir combustible.

 No añada combustible mientras esté fumando o si la unidad está

cerca de chispas o llamas expuestas.

 No sobre llene el tanque − permita que haya espacio para que el

combustible se expanda.

 No derrame combustible. Si se ha derramado el combustible,

limpie y seque antes de arrancar el motor.

 Deseche los trapos en un receptáculo contra llamas.

 Siempre mantenga la boquilla en contacto con el tanque, cuando

lo esté llenando.

Las PIEZAS MÓVILES pueden provocar

lesiones.

 Manténgase apartado de las piezas

en movimiento como ventiladores, correas

y rotores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, tapas y guardas cerrados y

en su lugar.

 Pare el motor antes de instalarlo o conectarlo.

 Verifique que sólo personal cualificado retire puertas, paneles,

tapas o resguardos para brindar mantenimiento o resolver

problemas en caso necesario.

 Para evitar un arranque accidental durante las tareas

de mantenimiento, desconecte el cable negativo (−) de la batería.

 Mantenga sus manos, pelo, ropa y herramientas alejados

de las piezas en movimiento.

 Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar el motor.

 Antes de trabajar sobre el generador, desmonte las bujías

o inyectores para evitar que el motor haga un giro de retroceso

o que arranque.

 Si debe trabajar sobre los componentes del generador, bloquee el

volante para evitar que gire.

OM-4419 Página 4

Las CHISPAS DEL ESCAPE pueden

causar fuego.

 No permita que las chispas que salen por el tu-

bo de escape del motor causen un fuego.

 Use un eliminador de chispas del escape apro-

bado en las áreas que se requieran. Véase los

códigos que aplican.

Las PIEZAS CALIENTES pueden

ocasionar quemaduras.

 No toque las partes calientes del motor

 Permita que haya un período de enfriamiento

antes de dar mantenimiento.

 Use guantes y ropa protectiva cuando esté trabajando en un mo-

tor caliente.

El VAPOR y LIQUIDO ENFRIANTE

CALIENTE pueden causar quemadu-

ras.

 Si es posible, chequee el nivel de líquido en-

friante cuando el motor esté frío para no que-

marse.

 Siempre verifique el nivel del líquido enfriante en el tanque de so-

breflujo, si hay uno en la unidad, en vez de hacerlo en el radiador

(a no ser que se indique de otra manera en la Sección de Mante-

nimiento, o en el manual del motor).

 Si el motor está caliente y necesita chequearse el nivel, siga las

recomendaciones que siguen.

 Use anteojos de seguridad y guantes y ponga un trapo sobre la

tapa del radiador.

 Dé vuelta a la tapa ligeramente y permita que la presión escape

lentamente antes de quitar la tapa completamente.

El uso de un generador adentro PUE-

DE MATARLE EN MINUTOS.

 El escape de un generador contiene monóxido

de carbono. Éste es un veneno que no se pue-

de ver u oler.

 NUNCA lo use adentro en casa o garaje, AUNQUE las puertas y

ventanas estuvieran abiertas.

 Úselo sólo AL AIRE LIBRE y lejos de ventanas, puertas y respira-

deros.

ACIDO DE BATERIA puede QUEMAR

LA PIEL Y LOS OJOS.

 No incline la batería.

 Reemplace las baterías dañadas.

 Completa e inmediatamente lave los ojos y la piel con agua.

El CALOR DEL MOTOR puede causar

fuego.

 No ponga la unidad encima, sobre o cerca de

superficies combustibles o artículos inflama-

bles.

 Mantenga el escape y los tubos de escape lejos de artículos in-

flamables.

1-4. Peligros del circuito hidráulico

El EQUIPO HIDRÁULICO puede producir

lesiones o la muerte.

 La instalación o el uso incorrectos de esta

unidad pueden provocar desperfectos en

el equipo y lesiones al personal. Sólo personas

capacitadas deberían instalar, operar y dar servicio a esta unidad

según el manual del dueño, los estándares de la industria y los

códigos nacionales, estatales y locales.

 No exceda la potencia nominal o la capacidad de la bomba

hidráulica ni de otros equipos del sistema hidráulico. Diseñe el

sistema hidráulico de manera que el desperfecto de cualquiera de

sus componentes no ponga en peligro al personal ni provoque

daños materiales.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema hidráulico, apague

la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia en el

interruptor de alimentación, descargue la presión hidráulica del

sistema y asegúrese de que no pueda ser aplicada

accidentalmente.

 No haga trabajo en el sistema hidráulico mientras la unidad esté

funcionando a no ser que usted sea una persona capacitada, y

esté siguiendo las intrucciones del fabricante.

 No modifique o altere la bomba hidráulica ni otros equipos

suministrados por el fabricante. No desconecte, ni desactive,

ni inhabilite temporalmente ningún equipo de seguridad

del sistema hidráulico.

 Use únicamente componentes y accesorios aprobados por

el fabricante.

 Manténgase alejado de los puntos donde haya peligro de sufrir

pellizcos o aplastamientos en sus miembros provocados

por los equipos conectados al sistema hidráulico.

 No trabaje debajo o alrededor de cualquier equipo que esté

sostenido únicamente por la presión hidráulica; sostenga dicho

equipo por medios mecánicos adecuados.

El FLUIDO HIDRÁULICO puede producir

lesiones o la muerte.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema

hidráulico, apague la unidad, coloque un bloqueo

y una etiqueta de advertencia en el interruptor de

alimentación, descargue la presión hidráulica del

sistema y asegúrese de que no pueda ser

aplicada accidentalmente.

 Descargue la presión del equipo antes

de desconectar o conectar las tuberías hidráulicas.

 Antes de usar la unidad revise los componentes

del sistema hidráulico y todas las conexiones y

mangueras para verificar la ausencia de daños,

fugas o desgaste.

 Cuando trabaje en el sistema hidráulico use equipos de protección

como lentes de seguridad, guantes de cuero, camisa y pantalones

de trabajo, zapatos altos y una gorra.

 Use un papel o un cartón para buscar fugas de fluido; nunca use

las manos desnudas. No use el equipo si encuentra fugas

de fluido.

 El FLUIDO HIDRÁULICO es INFLAMABLE; no trabaje en

el sistema hidráulico en presencia de chispas o llamas; no fume

cerca del fluido hidráulico.

OM-4419 Página 5

 Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar la unidad.

 Si ALGO de fluido es inyectado en la piel, deberá ser extraído

quirúrgicamente a las pocas horas de producido el accidente por

un médico familiarizado con este tipo de lesiones; en caso

contrario, la herida se podrá engangrenar.

Las PIEZAS MÓVILES pueden provocar

lesiones.

 Manténgase apartado de las piezas en

movimiento como ventiladores, correas y

rotores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, tapas y guardas cerrados y

en su lugar.

 Mantenga sus manos, pelo, ropa y herramientas alejados

de las piezas en movimiento.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema hidráulico, apague

la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia en

el interruptor de alimentación, descargue la presión hidráulica

del sistema y asegúrese de que no pueda ser aplicada

accidentalmente.

 Verifique que sólo personal cualificado retire tapas o resguardos

para brindar mantenimiento o resolver problemas en caso

necesario.

 Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar el motor.

Las PIEZAS Y LOS FLUIDOS CALIENTES

pueden ocasionar quemaduras.

 No toque las piezas calientes con la mano sin

protección; tampoco permita que el fluido

caliente toque su piel.

 Deje que el equipo se enfríe antes de comenzar a trabajar en él.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas y/o

póngase guantes pesados, con aislamiento para solar y ropa para

prevenir quemaduras.

LEER INSTRUCCIONES.

 Lea y siga cuidadosamente las instrucciones

contenidas en todas las etiquetas y en el

Manual del usuario antes de instalar, utilizar o

realizar tareas de mantenimiento en la unidad.

Lea la información de seguridad incluida en la

primera parte del manual y en cada sección.

 Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabricante.

 Los trabajos de mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo a las instrucciones del manual del usuario, las

normas de la industria y los códigos nacionales, estatales

y locales.

1-5. Peligros del aire comprimido

El EQUIPAMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO

puede producir lesiones o la muerte.

 La instalación o el uso incorrectos de esta

unidad pueden provocar desperfectos en

el equipo y lesiones al personal. Sólo personas

capacitadas deberían instalar, operar y dar

servicio a esta unidad según el manual del

dueño, los estándares de la industria y los

códigos nacionales, estatales y locales.

 No exceda la potencia nominal o la capacidad del compresor

ni de otros equipos del sistema de aire comprimido. Diseñe

el sistema de aire comprimido de forma tal que el desperfecto

de cualquiera de sus componentes no ponga en peligro

al personal ni provoque daños materiales.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema de aire

comprimido, apague la unidad, coloque un bloqueo y

una etiqueta de advertencia en el interruptor principal,

descargue la presión de aire y asegúrese de que no pueda ser

aplicada accidentalmente.

 No trabaje en el sistema de aire comprimido mientras la unidad

esté funcionando a no ser que sea una persona capacitada y

esté siguiendo las intrucciones del fabricante.

 No modifique o altere el compresor ni otros equipos

suministrados por el fabricante. No desconecte, ni desactive,

ni inhabilite temporalmente ningún equipo de seguridad

del sistema de aire comprimido.

 Use únicamente componentes y accesorios aprobados por

el fabricante.

 Manténgase alejado de los puntos donde haya peligro de sufrir

pellizcos o aplastamientos en sus miembros provocados por

los equipos conectados al sistema de aire comprimido.

 No trabaje debajo o alrededor de cualquier equipo que esté

sostenido únicamente por la presión neumática; sostenga dicho

equipo por medios mecánicos adecuados.

El AIRE COMPRIMIDO puede producir

lesiones o la muerte.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema

de aire comprimido, apague la unidad, coloque

un bloqueo y una etiqueta de advertencia en

el interruptor principal, descargue la presión

de aire y asegúrese de que no pueda ser

aplicada accidentalmente.

 Descargue la presión del equipo antes

de desconectar o conectar las tuberías de aire.

 Antes de poner en marcha la unidad revise los componentes

del sistema de aire comprimido y todas las conexiones y

mangueras para verificar la ausencia de daños, fugas o desgaste.

 No dirija el chorro de aire comprimido hacia usted u otras

personas.

 Cuando trabaje en el sistema neumático use equipos de

protección como lentes de seguridad, protección auditiva,

guantes de cuero, camisa y pantalones de trabajo, zapatos altos y

una gorra.

 Use agua jabonosa o un detector ultrasónico para buscar fugas de

aire; nunca use las manos desnudas. No use el equipo

si encuentra fugas de aire.

 Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar la unidad.

 Si ALGO de aire es inyectado en la piel o en el cuerpo busque

asistencia médica inmediatamente.

RESPIRAR EL AIRE COMPRIMIDO puede

producir lesiones o la muerte.

 No utilice aire comprimido para respirar.

 Utilícelo únicamente para las operaciones

de corte, ranurado y accionamiento

de herramientas.

OM-4419 Página 6

Las PIEZAS MÓVILES pueden provocar

lesiones.

 Manténgase apartado de las piezas en

movimiento como ventiladores, correas y

rotores.

 Mantenga todas las puertas, paneles, tapas

y guardas cerrados y en su lugar.

 Mantenga sus manos, pelo, ropa y herramientas alejados de las

piezas en movimiento.

 Antes de comenzar a trabajar sobre el sistema de aire comprimido,

apague la unidad, coloque un bloqueo y una etiqueta de advertencia

en el interruptor principal, descargue la presión de aire y asegúrese

de que no pueda ser aplicada accidentalmente.

 Verifique que sólo personal cualificado retire tapas o resguardos

para brindar mantenimiento o resolver problemas en caso

necesario.

 Reinstale puertas, tapas, paneles o resguardos cuando terminen

las tareas de mantenimiento y antes de arrancar el motor.

EL AIRE A PRESI

N CONTENIDO EN

EL SISTEMA Y UNA MANGUERA

AZOTANDO EL LUGAR DE TRABAJO

puede causar lesiones.

 Antes de realizar tareas de mantenimiento,

agregar o cambiar accesorios, abrir el drenaje

o la tapa de llenado de aceite del compresor,

descargue la presión de aire en

las herramientas y en el sistema.

PARTES CALIENTES puedan causar

quemaduras severas.

 No toque las piezas calientes del compresor

o del sistema de aire.

 Deje que el sistema se enfríe antes de realizar

tareas de mantenimiento o tocar partes

del mismo.

 Para manejar partes calientes, use herramientas apropiadas

y/o póngase guantes pesados, con aislamiento para solar

y ropa para prevenir quemaduras.

El METAL CALIENTE producido por

el corte y el ranurado por arco con aire

puede provocar incendios o explosiones.

 No efectúe operaciones de corte o ranurado

cerca de elementos inflamables.

 Vigile que no se produzcan incendios; tenga siempre a mano un

extinguidor.

LEER INSTRUCCIONES.

 Lea y siga cuidadosamente las instrucciones

contenidas en todas las etiquetas y en el

Manual del usuario antes de instalar, utilizar o

realizar tareas de mantenimiento en la unidad.

Lea la información de seguridad incluida en la

primera parte del manual y en cada sección.

 Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabrican-

te.

 Los trabajos de mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo a las instrucciones del manual del usuario, las

normas de la industria y los códigos nacionales, estatales

y locales.

1-6. Símbolos adicionales para instalación, operación y mantenimiento

Peligro de FUEGO O EXPLOSIÓN.

 No ponga la unidad encima de, sobre o cerca

de superficies combustibles.

 No instale la unidad cerca a objetos inflama-

bles.

 No sobrecarga a los alambres de su edificio − asegure que su

sistema de abastecimiento de potencia es adecuado en tamaño

capacidad y protegido para cumplir con las necesidades de esta

unidad.

Un EQUIPO AL CAER puede producir

lesiones.

 Use la orejera para levantar la unidad y los ac-

cesorios bien instalados, NO los cilindros de

gas. No exceda la capacidad máxima de peso

de la orejera (vea las especificaciones).

 Con el equipo apropiado y con los procedimientos correctos, le-

vante y sostenga sólo la unidad.

 Si use un carro montecargas para mover la unidad, asegure que

los dedos son bastante largas para extender más allá al lado

opuesto de la unidad.

 Cuando trabaje desde una ubicación elevada, mantenga el

equipo (cables y cordones) alejado de los vehículos en

movimiento.

 Siga las pautas incluidas en el Manual de aplicaciones de la

ecuación revisada para levantamiento de cargas del NIOSH

(Publicación Nº 94–110) cuando tenga que levantar cargas

pesadas o equipos.

EL SOBRECALENTAMIENTO puede

dañar a los motores.

 Apague o desenchufe el equipo antes de arran-

car o parar el motor.

 No deje que voltaje y frecuencia baja causadas por una veloci-

dad de motor lenta, hagan daño a los motores eléctricos.

 No conecte motores de 50 o 60 Hertz al receptáculo de 100

Hertz cuando ésto fuera aplicable.

Las CHISPAS DESPEDIDAS por los

equipos pueden ocasionar lesiones.

 Use un resguardo para la cara para proteger

los ojos y la cara.

 De la forma al electrodo de tungsteno solamente en una amola-

dora con los resguardos apropiados en una ubicación segura

usando la protección necesaria para la cara, manos y cuerpo.

 Las chispas pueden causar fuego − mantenga los inflamables

lejos.

Las PIEZAS MÓVILES pueden

provocar lesiones.

 Aléjese de toda parte en movimiento.

 Aléjese de todo punto que pellizque, tal como

rodillos impulsados.

OM-4419 Página 7

El ALAMBRE de SOLDAR puede

causar heridas.

 No presione el gatillo de la antorcha hasta que

reciba estas instrucciones.

 No apunte la punta de la antorcha hacia ningu-

na parte del cuerpo, otras personas o cualquier

objeto de metal cuando esté pasando el alambre.

SOBREUSO puede causar SOBRE−

CALENTAMIENTO DEL EQUIPO

 Permite un período de enfriamiento, siga el ci-

clo de trabajo nominal.

 Reduzca la corriente o ciclo de trabajo antes de

soldar de nuevo.

 No bloquee o filtre el flujo de aire a la unidad.

ELECTRICIDAD ESTATICA puede

dañar a las tarjetas impresas de

circuito.

 Ponga los tirantes aterrizados de muñeca AN-

TES de tocar los tableros o partes.

 Use bolsas y cajas adecuadas anti-estáticas para almacenar,

mover o enviar tarjetas impresas de circuito.

La INCLINACIÓN DEL REMOLQUE

puede provocar lesiones.

 Use el gato para la barra de remolque o blo-

quéela para soportar su peso.

 Instale apropiadamente el generador de solda-

dura sobre el remolque, de acuerdo a las ins-

trucciones que vinieron con el remolque.

LEER INSTRUCCIONES.

 Lea y siga cuidadosamente las instrucciones

contenidas en todas las etiquetas y en el

Manual del usuario antes de instalar, utilizar o

realizar tareas de mantenimiento en la unidad.

Lea la información de seguridad incluida en la

primera parte del manual y en cada sección.

 Utilice únicamente piezas de reemplazo legítimas del fabricante.

 Los trabajos de mantenimiento deben ser ejecutados

de acuerdo a las instrucciones del manual del usuario, las

normas de la industria y los códigos nacionales, estatales

y locales.

RADIACION de ALTA FRECUENCIA

puede causar interferencia.

 Radiacion de alta frequencia puede interferir

con navegación de radio, servicios de seguri-

dad, computadores, y equipos de comunica-

ción.

 Asegure que solamente personas calificadas, familiarizadas con

equipos electronicas instala el equipo.

 El usuario es responsable por tener un electricista calificada co-

rregir cualquiera interferencia causada resultando de la

instalación.

 Si la FCC (Comision Federal de Comunicación) le notifique que

hay interferencia, deja de usar el equipo al inmediato.

 Asegure que la instalación recibe chequeo y mantención regular.

 Mantenga las puertas y paneles de una fuente de alta frecuencia

cerradas completamente, mantenga la distancia de la chispa en

los platinos en su fijación correcta y use el aterrizar o el blindar

contra corriente para minimizar la posibilidad de interferencia.

La SOLDADURA DE ARCO puede

causar interferencia.

 La energía electromagnética puede interferir

con equipo electrónico sensitivo como compu-

tadoras, o equipos impulsados por computado-

ras, como robotes.

 Asegúrese que todo el equipo en el área de soldadura sea com-

patible eletromagnéticamente.

 Para reducir posible interferencia, mantenga los cables de sol-

dadura lo más cortos posible, lo más juntos posible o en el suelo,

si fuerá posible.

 Ponga su operación de soldadura por lo menos a 100 metros de

distancia de cualquier equipo que sea sensible electrónicamen-

te.

 Asegúrese que la máquina de soldar esté instalada y aterrizada

de acuerdo a este manual.

 Si todavía ocurre interferencia, el operador tiene que tomar me-

didas extras como el de mover la máquina de soldar, usar cables

blindados, usar filtros de línea o blindar de una manera u otra la

área de trabajo.

1-7. CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia

Este producto cuando se usa para soldar o cortar, produce

humo o gases que contienen químicos conocidos en el esta-

do de California por causar defectos al feto y en algunos

casos, cáncer. (Sección de Seguridad del Código de Salud en

California No. 25249.5 y lo que sigue)

Los postes de la batería, los terminales y los accesorios rela-

cionados contienen plomo y compuestos de plomo que son

químicos, conocidos por el estado de California, como capa-

ces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros daños

al sistema reproductor. Lávese las manos después de mani-

pularlos.

Este producto contiene químicos, incluso plomo, que el es-

tado de California reconoce como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento y otros daños al sistema reproductor.

Lávese las manos después de su uso.

Para un motor de gasóleo:

Los gases del escape de un motor de gasóleo contienen

químicos, conocidos por el estado de California, como

capaces de causar cáncer, defectos de nacimiento y otros

daños al sistema reproductor.

Para un motor de diesel:

El humo que despide un motor de gasoil y alguno de sus

constituyentes se reconocen en el estado de California que

pueden causar cáncer, defectos al feto, y otros daños al sis-

tema reproductor.

OM-4419 Página 8

1-8. Estándares principales de seguridad

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, ANSI Standard Z49.1,

from Global Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184, website:

www.global.ihs.com).

Safe Practices for the Preparation of Containers and Piping for Welding

and Cutting, American Welding Society Standard AWS F4.1, from Glob-

al Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184, website:

www.global.ihs.com).

National Electrical Code, NFPA Standard 70, from National Fire Protec-

tion Association, Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website:

www.nfpa.org and www. sparky.org).

Safe Handling of Compressed Gases in Cylinders, CGA Pamphlet P-1,

from Compressed Gas Association, 4221 Walney Road, 5th Floor,

Chantilly, VA 20151 (phone: 703-788-2700, website:www.cganet.com).

Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, CSA Standard

W117.2, from Canadian Standards Association, Standards Sales, 5060

Spectrum Way, Suite 100, Ontario, Canada L4W 5NS (phone:

800-463-6727, website: www.csa-international.org).

Battery Chargers, CSA Standard C22.2 NO 107.2−01, from Canadian

Standards Association, Standards Sales, 5060 Spectrum Way, Suite

100, Ontario, Canada L4W 5NS (phone: 800-463-6727, website:

www.csa-international.org).

Safe Practice For Occupational And Educational Eye And Face Protec-

tion, ANSI Standard Z87.1, from American National Standards Institute,

25 West 43rd Street, New York, NY 10036 (phone: 212-642-4900, web-

site: www.ansi.org).

Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot

Work, NFPA Standard 51B, from National Fire Protection Association,

Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website: www.nfpa.org.

For Standards about hydraulic systems, contact the National Fluid

Power Association, Publications Department, 3333 North Mayfair

Road, Suite 211, Milwaukee, WI 53222-3219 (phone: (414) 778-3344,

website: www.nfpa.com).

OSHA, Occupational Safety and Health Standards for General Indus-

try, Title 29, Code of Federal Regulations (CFR), Part 1910, Subpart Q,

and Part 1926, Subpart J, from U.S. Government Printing Office, Super-

intendent of Documents, P.O. Box 371954, Pittsburgh, PA 15250-7954

(phone: 1-866-512-1800) (there are 10 OSHA Regional Offices—

phone for Region 5, Chicago, is 312-353-2220, website:

www.osha.gov).

U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC), 4330 East West

Highway, Bethesda, MD 20814 (phone: 301-504-7923, website:

www.cpsc.gov).

Applications Manual for the Revised NIOSH Lifting Equation, The Na-

tional Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), 1600

Clifton Rd, Atlanta, GA 30333 (phone: 1-800-232-4636, website:

www.cdc.gov/NIOSH).

1-9. Información sobre los campos electromagnéticos (EMF)

La corriente que fluye a través de un conductor genera campos

eléctricos y magnéticos (EMF) localizados. La corriente de la soldadura

genera un campo EMF alrededor del circuito y los equipos de

soldadura. Los campos EMF pueden interferir con algunos dispositivos

médicos implantados como, por ejemplo, los marcapasos. Por lo tanto,

se deben tomar medidas de protección para las personas que utilizan

estos implantes médicos. Por ejemplo, restricciones al acceso de

personas que pasan por las cercanías o evaluaciones de riesgo

individuales para los soldadores. Todos los soldadores deben seguir

los procedimientos que se indican a continuación con el objeto de

minimizar la exposición a los campos EMF generados por el circuito de

soldadura:

1. Mantenga los cables juntos retorciéndolos entre sí o uniéndolos

mediante cintas o una cubierta para cables.

2. No ubique su cuerpo entre los cables de soldadura. Disponga

los cables a un lado y apártelos del operario.

3. No enrolle ni cuelgue los cables sobre su cuerpo.

4. Mantenga la cabeza y el tronco tan apartados del equipo del

circuito de soldadura como le sea posible.

5. Conecte la pinza de masa en la pieza lo más cerca posible de la

soldadura.

6. No trabaje cerca de la fuente de alimentación para soldadura, ni

se siente o recueste sobre ella.

7. No suelde mientras transporta la fuente de alimentación o el

alimentador de alambre.

Acerca de los aparatos médicos implantados:

Las personas que usen aparatos médico implantados deben consultar

con su médico y el fabricante del aparato antes de llevar a cabo o acer-

carse a soldadura de arco, soldadura de punto, ranurar, hacer corte por

plasma, u operaciones de calentamiento por inducción. Si su doctor lo

permite, entonces siga los procedimientos de arriba.

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 9

SECCIÓN 2 − DEFINICIONES

2-1. Símbolos y definiciones

Pare el Motor

Alta Velocidad

(Funcionando, Sol-

dadura/

Potencia)

Rápido/Lento

Funcionando/

Relantín

Lento (Relantín)

Arranque el Motor

Lea el Manual del

Operador

Amperios

Voltios

Aceite del Motor Combustible Batería (Motor) Motor

Ahogador del

Motor

Verifique la

Separación de la

Válvula

No lo mueva

mientras esté

soldando

Conexión de

Trabajo

Positivo Negativo

Corriente Alterna

(CA)

Salida

Arco de Soldadura

(Electrodo)

Soldadura MIG

Convencional por

Electrodo (SMAW)

Soldadura TIG

Horas

Segundos Tiempo

Tierra Protectiva

(Masa)

Bréiquer del

Circuito

Temperatura

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 10

SECCIÓN 3 − ESPECIFICACIONES

 Esta unidad puede utilizar un motor Subaru EH-65, Kohler CH-23 o Kohler ECH-70. Las diferencias entre ambos modelos están destacadas

a lo largo de este manual.

3-1. Especificaciones de la soldadura, generador y motor de gasolina (Subaru EH-65,

Kohler CH-23)

Modo de

soldadura

Gama de

salida

Salida

nominal de

corriente

Máx. voltaje de

circuito abierto

Gama de potencia

generador

Capacidad de

combustible

Motor

CC/CA 40 − 250 A

250 A, 25 V,

100% Ciclo

de Trabajo

Pico: 11 kVA/kW

Continuo:

9.5 kVA/kW

Monofásico, 80/40 A,

120/240 V CA, 60 Hz

(mientras no está

soldando)

45 L

(Gal. USA 12)

Subaru EH-65 Enfriado por

Aire, Dos Cilindros, de

Cuatro Ciclos 23 HP de

Gasolina

Kohler CH-23 Enfriado por

Aire, Dos Cilindros, de

Cuatro Ciclos 23 HP de

Gasolina

CC/CD 40 − 250 A

250 A, 25 V,

100% Ciclo

de Trabajo

VC/CD 17 − 28 V

275 A, 25 V,

60% Ciclo de

Trabajo

250 A, 28 V,

100% Ciclo

de Trabajo

3-2. Especificaciones de la soldadura, generador y motor EFI (Kohler ECH-730)

Modo de

soldadura

Gama de

salida

Salida

nominal de

corriente

Máx. Voltaje

de circuito

abierto

Gama de potencia

generador

Capacidad de

combustible

Motor

CC/CA

40 − 250 A

250 A, 25 V,

100% ciclo de

trabajo

Pico: 12 kVA/kW

Continuous:

10.5 kVA/kW,

88/44 A, 120/240 V CA, 60

Hz, Monofásico (mientras

no suelde)

12 gal

(45 L)

Kohler ECH-730

Enfriado por aire,

dos cilindros, de cuatro

ciclos, 25 HP

Motor de gasolina

con inyección electrónica

CC/CD 40 − 250 A

250 A, 25 V,

100% ciclo de

trabajo

CV/CD 17 − 28 V

275 A, 25 V,

100% ciclo de

trabajo

250 A, 28 V,

100% ciclo de

trabajo

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 11

3-3. Dimensiones, pesos, y angulos de operación

803 572 / Ref 232 769 / 240 844-A

20°

! No exceda los ángulos de

operación mientras el motor

funcione ya que éste puede

sufrir daños.

! No mueva u opere la unidad

cuando ésta pudiera desplo-

marse.

Peso: 562 lb (254 kg)

Capacidad de peso de levantar

de la orejera: 1280 lb (580 kg)

5. 250

6. 750

32. 750

16. 500

2. 000

5. 750

1. 500

.105

APPROXI MATEL Y 1 ” BEHI ND

MOU NT I NG HOL ES

LOCATE F RON T CROSS SUPPORT

LOCATE REAR CROSS

SUPPORT UNDE R E NGINE

Dimensiones del soporte del equipo

MINIMUM GAGE − 12

MINIMUM WIDTH − 3”

35.232

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 12

3-4. Dimensiones para unidades con carro de ruedas opcional

Dimensiones

Alto

Todas las opciones de

carros de ruedas: 42-1/2

pulg. (1079 mm)

(A la parte de arriba del

ensamblaje del asa)

Ancho de la jaula protectora:

26 pulg. (660 mm)

Ancho del carro de ruedas:

32 pulg. (813 mm)

Longitud de la jaula

protectora:

48 pulg. (1219 mm)

Longitud del carro de

ruedas:

45−1/2 pulg. (1156 mm)

3-5. Ciclo de trabajo

200 293

Ciclo de Trabajo es un porcentaje

de 10 minutos que la unidad o an-

torcha puede soldar a la carga no-

minal sin sobrecalentarse.

AVISO − Excediendo el ciclo de tra-

bajo puede dañar la unidad o antor-

cha e invalidar la garantía.

Soldadura continua

Ciclo de trabajo 100 % a 250 Amperios

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 13

3-6. Consumo de combustible (unidad impulsada por motor Subaru)

En una obra típica usando elec-

trodos 7018 de 1/8−plg. (125 amps,

20% ciclo de trabajo) se puede con-

seguir cerca de 20 horas de

operación.

Soldando a 150 amps al 40% de

ciclo de trabajo, se usa ap-

roximadamente 3/4 de galón por

horacerca de 16 horas de

operación.

Potencia en KVA al 100% Ciclo de Trabajo

Relantín, 2200 RPM

Amperios de Soldadura al 100% Ciclo de Trabajo

Potencia Auxiliar

Soldadura

220 571

3-7. Consumo de combustible (unidad impulsada por motor Kohler)

En una obra típica usando electrodos

7018 de 1/8−plg. (125 amps, 20% cic-

lo de trabajo) se puede conseguir cer-

ca de 20 horas de operación (22 horas

con el motor EFI).

Soldando a 150 amps al 40% de ciclo

de trabajo, se usa aproximadamente

3/4 de galón por horacerca de 16 ho-

ras de operación (18 horas con el

motor EFI).

Potencia en KVA al 100% Ciclo de Trabajo

Amperios de Soldadura al 100% Ciclo de Trabajo

220 181

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OM-4419 Página 14

MAX. 17−20

0 100 200 300 400 500 600 700 800

MAX. 20- 28

MIN. 20−28

MIN. 17 - 20

D BC

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

ABCD

50 100 150 200 250 3000

3-8. Curva de voltios/amperios

B. Para Modo CC/CD

A. Para Modo CC/CA

C. Para Modo VC/CD

Voltios CD

Voltios CA

Voltios CD

Amperios CA

Amperios CD

La curva de voltios/amperios

muestra el voltaje máximo y míni-

mo y las capacidades de salida de

amperaje de generador de solda-

dura. Las curvas de todas las otras

fijaciones caen entre las curvas

que se muestran.

200 296 / 200 297 / 200 298

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OM-4419 Página 15

100

150

200

250

300

EFI ENGINE

CARB ENGINE

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

CARB ENGINE

EFI ENGINE

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240

100

125

150

3-9. Curva de la potencia generador

La curva de potencia generador

muestra la potencia generador en

amperios disponibles en los recep-

táculos.

Amperios de Potencia CA a 240V

Amperios de Potencia CA a 120V

Voltios de Potencia CA

Ref. 200 294

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OM-4419 Página 16

SECCIÓN 4 − INSTALACION

4-1. Ubicación de la etiqueta con el número de serie y los valores nominales de los

parámetros eléctricos de la máquina

El número de serie y los valores nominales de este producto están ubicados en su parte posterior. Use esta etiqueta para determinar los requisitos

de la alimentación eléctrica y la potencia de salida nominal de la máquina. Anote el número de serie de la máquina en el lugar indicado en la contraporta-

da de este manual para consultas futuras.

! No mueva o opere la unidad

donde podría voltearse.

! No lo levante de un extremo

! No suelde la base. El soldarla

puede causar fuego explosión

del tanque de combustible. Su-

jétela con pernos, usando los

huecos ya suministrados en la

base.

! Siempre sujete al generador de

soldadura sobre el vehículo de

transporte o remolque pare

cumplir con todos los códigos

de DOT y otros que puedan ser

requeridos.

AVISO − No instale la unidad en un lu-

gar donde la circulación de aire esté

restringida pues el motor podría reca-

lentarse.

 Vea la capacidad de carga del ojal

de izado en la sección 3-3.

Montaje:

! No haga montaje de la unidad

sosteniendo la base sólo en los

cuatro huecos de montaje. Use

soportes cruzados para ade-

cuadamente sostener la uni-

dad y prevenir que haya daño a

la base.

1 Soportes cruzados

Monte la unidad en una superficie pla-

na o use los soportes cruzados como

la base de sostén, vease sección 3-3.

install2 2008-01 − Ref. 800 652 / Ref. 800 477-A / 803 274-A / 804 712

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

18 pulg.

(460 mm)

-2. Instalando el generador de soldadura

Movimiento

Ubicación/Espacio para el Flujo del Aire

Montaje

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OM-4419 Página 17

! Siempre conecte el generador al

chasis del vehículo para impedir

choques o descargas eléctricas y

peligros de la electricidad estática.

! Vea también la hoja del AWS sobre

Safety & Health Fact Sheet No. 29

(Seguridad y Salud), acerca de co-

nectar a tierra Generadores de Sol-

dadura Portátiles o Montados en

Vehículos.

! Las protecciones de la caja del vehí-

culo, los patines de embalaje y algu-

nas ruedas de transporte pueden

aislar al generador de la estructura

del vehículo. Conecte siempre un

cable de puesta a tierra entre el ter-

minal de puesta a tierra del equipo y

una superficie de metal limpio de la

estructura del vehículo como mues-

tra la figura.

! Si la unidad no tiene receptáculos

GFCI, use un cordón de extensión

protegido por GFCI.

1 Terminal de puesta a tierra del equipo

(en el panel frontal)

2 Cable de puesta a tierra (no se

provee)

3 Armazón metálico del vehículo

Conecte el cable de la terminal de tierra del

equipo al armazón metálico del vehículo.

Use alambre de cobre de tamaño No.8

AWG o más grande.

 Conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo por medio de

contacto de metal a metal.

-3. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

rot_grnd2 2010−04 − 800 652- D

GND/PE

! Detenga al motor y déjelo en-

friar.

! Retro ignición del motor pue-

de causar quemaduras graves

u otras lesiones. No apunte el

tubo de escape hacia el panel

de control. Manténgase lejos

de la salida del escape.

! No apunte el tubo de escape

hacia el tanque de propano

líquido (si está equipado). No

apunte el tubo de escape hacia

el tanque de gas de protección

(si está equipado).

! Apunte el tubo de escape en la

dirección deseada, pero nunca

hacia el panel frontal o en la di-

rección de avance.

4-4. Instalando el tubo de escape

Ref. 803 891

1/2 pulg.

Herramientas necesarias:

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! Conecte el cable negativo (−)

de la batería en último lugar.

Para conectar la batería, quite el panel

como indica la figura.

1 Sujetador de la batería

Para cambiar la batería, retire el panel

indicado en la figura y el sujetador de

la batería.

Cuando instale la batería, asegúrese

de no apretar los cables de conexión

con otras piezas.

4-5. Conectando o reemplazando la batería

Ref. 803−573−A / Ref. 803 752-C / Ref. 202 069-A / Ref. S-0756-D

1/2 pulg.

−

Herramientas necesarias:

4-6. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y la batería

AVISO − Los componentes del sistema EFI se pueden averiar si estas precauciones no se siguen:

 Evite que los cables de la batería toquen los terminales opuestos. Cuando conecte los cables de la batería conecte en primer lugar el cable positivo

(+) al terminal positivo de la batería (+); a continuación, conecte el cable negativo (−) al terminal negativo de la batería (−).

 Nunca encienda el motor si los cables están flojos o mal conectados a los terminales de la batería.

 Nunca desconecte la batería con el motor en marcha.

 Nunca utilice un cargador de baterías de carga rápida para arrancar el motor.

 No cargue la batería con el interruptor de ignición del motor encendido (posición On).

 Siempre desconecte el cable negativo (−) de la batería antes de cargar la batería.

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OM-4419 Página 19

Chequee todos los fluídos todos los

días. El motor debe estar frío y en

una superfície plana. Se embarca

la unidad con aceite tipo 10W30.

 Siga el procedimiento de arran-

que inicial como lo indica el ma-

nual del motor.

AVISO − Esta unidad tiene un inter-

ruptor que actúa cuando hay pre-

sión baja del aceite. Sin embargo,

algunas condiciones pueden cau-

sar daño al motor antes de que el

motor se apague. Verifique el nivel

del aceite a menudo y no use el sis-

tema de apagar por baja presión,

para monitorear el nivel del aceite.

Abra la puerta de servicio superior.

Combustible

Llene el tanque con combustible

fresco (vea las especificaciones en

la etiqueta de mantenimiento). Deje

de cargar combustible cuando el

nivel alcance el cuello del tubo. No

llene el tanque hasta el tope. Nunca

llene el cuello del depósito de com-

bustible para así dejar espacio para

la expansión del combustible. Revi-

se a diario el nivel de combustible

en un motor frío antes de utilizarlo.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (Lle-

no) en el medidor del nivel de

aceite. La bomba de combusti-

ble puede operar erráticamen-

te si se sobrellena el cárter.

Después de llenar de combustible,

verifique el aceite de la unidad, la

cual debe estar en una superficie

nivelada. Si el aceite no llega a la

marca “lleno” en el medidor, añada

aceite (véase la etiqueta de mante-

nimiento).

 Para mejorar el arranque en

tiempo frío:

Mantenga la batería en buena

condición. Almacene la batería

en un área tibia.

Use el grado de aceite correcto

para el tiempo frío.

Cierre la puerta de servicio

superior.

4-7. Chequeos antes de arrancar el motor (unidad impulsada por motor Subaru)

803 755-C / 217 015-A

Lleno

Verificación del

nivel de aceite

Llenado de aceite

1/2

0000

Lleno

Gasolina

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OM-4419 Página 20

Chequee todos los fluídos todos los

días. El motor debe estar frío y en

una superfície plana. Se embarca

la unidad con aceite tipo 10W30.

 Siga el procedimiento de arran-

que inicial como lo indica el ma-

nual del motor.

AVISO − Esta unidad tiene un inter-

ruptor que actúa cuando hay pre-

sión baja del aceite. Sin embargo,

algunas condiciones pueden cau-

sar daño al motor antes de que el

motor se apague. Verifique el nivel

del aceite a menudo y no use el sis-

tema de apagar por baja presión,

para monitorear el nivel del aceite.

Abra la puerta de servicio superior.

Combustible

Llene el tanque con combustible

fresco (vea las especificaciones en

la etiqueta de mantenimiento). Deje

de cargar combustible cuando el

nivel alcance el cuello del tubo. No

llene el tanque hasta el tope. Nunca

llene el cuello del depósito de com-

bustible para así dejar espacio para

la expansión del combustible. Revi-

se a diario el nivel de combustible

en un motor frío antes de utilizarlo.

Aceite

 No exceda la marca “Full” (Lle-

no) en el medidor del nivel de

aceite. La bomba de combusti-

ble puede operar erráticamen-

te si se sobrellena el cárter.

Después de llenar de combustible,

verifique el aceite de la unidad, la

cual debe estar en una superficie

nivelada. Si el aceite no llega a la

marca “lleno” en el medidor, añada

aceite (véase la etiqueta de mante-

nimiento).

 Para mejorar el arranque en

tiempo frío:

Mantenga la batería en buena

condición. Almacene la batería

en un área tibia.

Use el grado de aceite correcto

para el tiempo frío.

Cierre la puerta de servicio

superior.

4-8. Chequeos antes de arrancar el motor (unidad impulsada por motor Kohler)

803 754-C / 217 015-A

Lleno

1/2

0000

Lleno

Gasolina

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OM-4419 Página 21

! Detener el motor

1 Terminal de salida de soldadura

del trabajo

2 Terminal de salida de soldadura

del electrodo

Conecte el cable de trabajo al

terminal de trabajo.

Conecte el cable del portaelectrodos

o el cable de soldar a terminal borne

“Electrode” para soldar convencio-

nalmente o soldar MIG.

Conecte el cable al borne terminal

“Electrode” para soldadura TIG

Use el interruptor de proceso para

seleccionar el tipo de salida de

soldadura (vea Sección 5-2).

 Vea Secciones 5-4 hasta 5-6

para las conexiones típicas del

proceso y las fijaciones de

control.

4-9. Terminales de salida de soldadura

803 750-B

! Detener el motor

! Una conexión incorrecta del

los cables de soldadura pue-

de causar un recalentamiento

e iniciar un incendio, o dañar

su máquina.

 No ponga nada entre el extre-

mo del cable y la barra de co-

bre. Asegúrese que las superfi-

cies del terminal del extremo

del cable y la barra de cobre es-

tén limpias.

1 Conexión correcta del cable

de la soldadura

2 Conexión incorrecta del cable

de la soldadura

3 Terminal de salida de

soldadura

4 Tuerca suministrada de la

salida del borne terminal

5 Terminal del cable de soldar

6 Barra de cobre

Quite la tuerca suministrada del

borne terminal de salida. Resbale el

extremo del cable sobre el borne

terminal de salida y sujételo con la

tuerca de manera que el extremo

del cable está apretado contra la

barra de cobre.

4-10. Conectando a los terminales de salida de soldadura

803 778-B

3/4 pulg.

Herramientas necesarias

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OM-4419 Página 22

4-11. Seleccionando el tamaño del cable para soldadura*

AVISO − La longitud total del cable del circuito de soldadura (vea la tabla inferior) es la suma de ambos cables de soldadura. Por ejemplo, si la fuente

de poder está a 100 pies (30 m) de la pieza, la longitud total del cable del circuito de soldadura será 200 pies (2 cables x 100 pies). Use la columna

60 m (200 pies) para determinar la medida del cable.

Amperios

Soldadura

Largo de Cable Total** (Cobre) en el Circuito de Soldadura que no Exceda***

30 m (100 pies) o

Menos

45 m

(150

pies)

60 m

(200

pies)

70 m

(250

pies)

90 m

(300

pies)

105 m

(350

pies)

120 m

(400

pies)

Terminales de Salida

de Soldadura

! Detenga el motor an-

tes de conectar los ter-

minales de soldadura.

! No use cables que es-

tén desgastados, da-

ñados, de tamaño muy

pequeño, o mal con-

juntados.

10 − 60%

Ciclo de

Trabajo

60 − 100%

Ciclo de

Trabajo

10 − 100% Ciclo de Trabajo

100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2-2/0

(2x70)

2-2/0

(2x70)

300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

350 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 4/0

(2x120)

400 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 4/0

(2x120)

2 ea. 4/0

(2x120)

500 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120)

2 ea. 2/0

(2x70)

2 ea. 3/0

(2x95)

2 ea. 4/0

(2x120)

3 ea. 3/0

(3x95)

3 ea. 3/0

(3x95)

*La tabla es una guía general y puede que no cumpla con todas las aplicaciones. Si ocurre sobrecalentamiento del cable (normalmente usted

puede olerlo), use el próximo tamaño más grande de cable.

**El tamaño del cable de soldar (AWG) está basado en ya sea 4 voltios o menos de caida, o una densidad corriente de por lo menos 300 mils

circulares por amperios. ( ) = mm

***Para distancias mayores a aquéllas que se muestran en esta guía, llame al representante de aplicaciones en la fábrica al 920−735−4505.

Ref. S-0007-G 2009−08

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OM-4419 Página 23

SECCIÓN 5 − OPERANDO EL GENERADOR DE SOLDADURA

5-1. Controles del panel frontal (vea sección 5-2)

Ref. 236 615-A / Ref. 245 646-A

Funciones de los medidores de mantenimiento

Horómetro: con el motor apagado, gire el interruptor de control del motor a la posición Run/Idle (marcha/ralentí) para ver las

horas de funcionamiento del motor.

Intervalo de cambio de aceite: con el motor apagado, gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha) para

ver las horas restantes antes del próximo cambio de aceite. Las horas restantes del aceite comienzan en 100 (llave de boca)

y el conteo es descendente hasta 0 (cero) (una vez cumplido el plazo para el cambio de aceite el medidor mostrará una llave

de boca parpadeando).

AVISO − Las horas negativas indican que el intervalo recomendado para el cambio de aceite ha pasado.

Para refijar el interruptor de Control de Motor pase de RUN/IDLE a RUN 3 veces dentro de un tiempo de 5 segundos (con el

motor apagado).

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OM-4419 Página 24

1 Control del motor

Use el switch para arrancar el motor, seleccionar

la velocidad y parar el motor. En la posición “Run/

Idle” (Rápido/Relantín), el motor funciona a velo-

cidad de relantín cuando no hay carga, y veloci-

dad de soldadura cuando está bajo carga. En la

posición “Run” (Rápido), el motor funciona a la ve-

locidad alta de soldadura o potencia.

 Ponga el switch en la posición Run para ope-

rar equipo MIG.

2 Control para Ahogar el Motor (Únicamente

con motores de gasolina)

Use este control para cambiar la mezcla de com-

bustible/aire.

Para Arrancar: tire del ahogador (si está eq-

uipado) y gire el interruptor de control del motor a

la posición Start (arranque). Suelte el interruptor

tras el arranque del motor. Empuje lentamente el

ahogador (si está equipado).

 Si el motor no arranca, deje que el motor se

pare completamente antes de intentar

comenzar de nuevo.

 Con tiempo frío, algunos motores de gasolina

encuentran dificultades para funcionar, sin

embargo, éstas pueden solucionarse fácil-

mente. Para ello, vea las secciones 5-3 y 8-3.

Para Parar: ponga el switch en la posición “Off”

(apagado).

3 Horómetro/Indicador de

combustible/Control de ralentí del motor

Una luz naranja parpadeando en el lado derecho

de la pantalla indica bajo nivel de combustible.

Una llave de boca en la pantalla indica que se ha

alcanzado el intervalo de mantenimiento.

Horómetro: con el motor apagado, gire el interrup-

tor de control del motor a la posición Run/Idle

(marcha/ralentí) para ver las horas de funciona-

miento del motor.

Intervalo de cambio de aceite: con el motor apa-

gado, gire el interruptor de control del motor a la

posición Run (marcha) para ver las horas restan-

tes antes del próximo cambio de aceite. Las horas

restantes del aceite comienzan en 100 y el conteo

es descendente hasta 0 (cero) (vencimiento del

cambio de aceite).

 Se indican horas negativas al pasarse del in-

tervalo recomendado de cambio de aceite.

Para poner en cero el horómetro, gire el interrup-

tor de control del motor de la posición Run/Idle

(marcha/ralentí) a la posición Run (marcha) y vi-

ceversa tres veces dentro de un tiempo de cinco

segundos (con el motor apagado).

4 Interruptor del proceso de salida de

soldadura

AVISO − No cambie cuando se esté soldando.

Use el interruptor para seleccionar el tipo de

salida de soldadura.

Soldadura con alambre (GMAW): Use una

posición positiva para Corriente Directa Electrodo

positivo (+) (DCEP) y un posición negativa (−)

para Corriente Directa, Electrodo negativo.

Soldadura “Stick” (convencional) (SMAW) y TIG

(GTAW): Use una posición positiva (+) para

Corriente Directa, Electrodo positivo (DCEP) y

una posición Negativa (−) para Corriente Directa,

Electrodo Negativo. Use CA para corriente

alterna.

5 Control para ajuste gruesointerruptor

AVISO − No cambie cuando se esté soldando.

Use el interruptor para seleccionar la gama de

amperaje cuando el de selección del proceso de

soldadura está en la posición Stick/Tig

(convencional/TIG), o la gama de voltaje cuanto

el interruptor está en la posición “Wire” (alambre).

 Para los arranques de arco mejores y cuando

esté usando juntos soldadura y generador,

use la gama gruesa baja, con el control fino

fijado en 7 o más alto.

6 Control fino

Use el control para seleccionar el amperaje de

soldar (Stick/Tig) o el voltaje (Wire) dentro de la

gama seleccionada por el interruptor de Gama

Gruesa. Se puede ajustar el control mientras se

esté soldando.

Fije el control en 10 para la máxima potencia del

generador.

La salida de soldadura sería más o menos 124 A

CD basándose en las fijaciones mostradas de

control (80% de 60 a 140 A). Las fijaciones que se

muestran son típicas para electrodo de 1/8 tipo

7018.

 Vea Secciones 5-4 hasta 5-6 para las

conexiones típicas del proceso y las

fijaciones de control.

5-2. Controles del panel frontal

5-3. Operación del motor en tiempo frío

1 Interruptor de control del motor

Congelamiento del carburador

El congelamiento del carburador causa que la unidad caiga debajo de la velocidad de ralentí normal

y entonces se apague. Esta condición ocurre cuando la temperatura está cerca del punto de congela-

ción y la humedad relativa es alta. Se forma hielo en la placa del acelerador y el cilindro interno del

carburador. El motor típicamente vuelve a arrancar sin problemas pero se vuelve a apagar otra vez.

 Añada producto descongelador de combustible a la gasolina (alcohol isopropílico).

 Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha (Run).

 Haga funcionar al motor solamente cuando espere cargarle frecuentemente

Congelamiento del respiradero

Congelamiento del respiradero de aceite/línea de pulso ocurre en frío severo (continuamente debajo

de 0 F). La humedad se acumula en el aceite en el soplo que pasa los anillos de los pistones, si se

tiene al motor mucho tiempo en ralentí. Este puede causar que la línea del vacío se congele, el tubo

del respiradero del aceite se congele o haya hielo en el carburador. Todos estos causan problemas

de operación. Debido a hielo en las líneas, el motor puede que no vuelva a arrancar hasta que se lo

haya calentado encima de la temperatura de congelamiento.

 Cargue el motor y reduzca el tiempo de ralentí para prevenir apagamientos inesperados en el mo-

tor.

 Use una bomba de combustible eléctrica para evitar congelamiento de la línea de impulso.

 Instale un juego para tiempo frío en el motor.

Tanto Kohler (1-800-544-2444) como Subaru (1-800-277-6246) ofrecen juegos para operación con

tiempo frío. El usuario puede instalar uno de estos juegos. El juego trae aire calentado desde la superfi-

cie del silenciador al carburador y cierra la entrada del aire frío. Esto incrementa la temperatura del

motor durante la operación en velocidades de ralentí y más altas.

 Cuando la temperatura ambiente se vuelve más caliente (sobre 45_F) el flujo del aire regresa a

lo normal.

Con carga frecuentemente

Con carga infrecuentemente

Ref. 228 201-B

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OM-4419 Página 25

ELECTRODE

DC*

POSITION

PENETRATION

USAGE

MIN. PREP, ROUGH

HIGH SPATTER

GENERAL

SMOOTH, EASY,

FAST

LOW HYDROGEN,

STRONG

SMOOTH, EASY,

FASTER

CAST IRON

STAINLESS

DEEP

LOW

MED

LOW

ALL

FLAT

HORIZ

FILLET

ALL

EP,EN

6010

6011

6013

7014

7018

7024

NI-CL

308L

*EP = ELECTRODE POSITIVE (REVERSE POLARITY)

EN = ELECTRODE NEGATIVE (STRAIGHT POLARITY)

5-4. Conexiones típicas para soldadura convencional y fijaciones de control

803 750-B / 236 615-A / 087 985-A / Ref. S-0653

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

1/16

5/64

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

6010

6011

6013

7014

7018

7024

Ni-Cl

308L

100

150

200

250

300

350

400

450

ELECTRODE

AMPERAGE

RANGE

DIAMETER

Tablas para la selección de electrodos

(ubicada detrás de la cubierta)

3/4 pulg

! Detenga el motor.

 Esta sección proporciona pautas

generales que puedan no ser ap-

tas para todas las aplicaciones.

 El panel de control muestra las fi-

jaciones típicas para soldar con

un electrodo 7018 (1/8 pulg.).

Consulte las tablas para la selec-

ción de amperaje abajo si está

soldando con otros electrodos.

1 Pinza para el trabajo

2 Portaelectrodos

Conecte el cable de trabajo al terminal

de trabajo y el cable de portaelectrodo

al terminal del electrodo en el genera-

dor de soldadura.

 Esté seguro de usar el cable de

soldadura del tamaño correcto

(véase Sección 4-11).

 Para el mejor rendimiento, fije el

interruptor “Ajuste Grueso de Ga-

ma” (Coarse Range) a la gama

más baja que cubre el amperaje

de soldadura deseado. Use el

control “Ajuste Fino de Gama”

(Fine Control) para seleccionar el

amperaje deseado dentro de la

gama seleccionada. Cuando es-

tá fijado de una manera apropia-

da, el control de “Fine Control”

normalmente está fijado en el nú-

mero 7 o más alto.

Las fijaciones típicas para electro-

do 7018 (1/8 pulg.):

> Fije el interruptor de Selector del

Proceso de Soldadura a la posi-

ción + convencional.

> Ponga el interruptor de “Coarse

Range” en la posición de

70−150 (1/8 pulg.)

> Fije el control “Fine Control” en

el número 7 o más alto para los

mejores resultados.

Para los mejores arranques de

arco y mejores resultados usando

soldadura y potenciagenerador

juntos, use la fijación de “Coarse

Range” y el control de “Fine Con-

trol” fijados en 7 o más altos.

Fijaciones típicas para electrodo 7018 (1/8 pulg.)

Herramientas necesarias

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 26

5-5. Conexiones y fijaciones típicas para soldadura MIG

A. Aplicaciones con alambre sólido

803 750-B / 802 766 / 236 615-A

! Detenga el motor.

 Esta sección proporciona pautas ge-

nerales que puedan no ser aptas para

todas las aplicaciones.

 El panel de control muestra las fijacio-

nes típicas para soldar con alambre

sólido de 0,035 (ER70S−3). Use un

gas protector basado en argón.

1 Pinza de trabajo

2 Alimentador de alambre que percibe

voltaje

3 Antorcha MIG

4 Enchufe para el gatillo de la antorcha

5 Pinza que percibe el voltaje

6 Cilindro de gas

Gas basado en argón de 75/25 para

transferencia de corto circuito

80% de argón (o más) para la

transferencia de rocío (spray)

7 Manguera de gas

Conecte el cable de trabajo al terminal de

trabajo en el generador de soldadura.

Conecte el cable del alimentador de

alambre al cable que venga del terminal de

electrodo del generador de soldadura.

 Esté seguro de usar el cable de solda-

dura del tamaño correcto (véase Sec-

ción 4-11).

Afloje la perilla que sostiene a la antorcha

MIG. Inserte el extremo de la antorcha a tra-

vés de la abertura en el alimentador y posi-

ciónela tan cerca posible a los rodillos de ali-

mentación sin tocarlos. Apriete la perilla.

Vea el manual del alimentador para la mane-

ra de hacer pasar el alambre.

Inserte el enchufe del gatillo de la antorcha

(artículo 4) dentro del receptáculo que em-

pareja y ajuste el collar roscado.

Conecte la manguera de gas del alimenta-

dor al regulador en el cilindro.

Fijaciones del control típicas para

transferencia de corto circuito usando

alambre sólido de 0,035 (ER70S-3) y

mezcla de de gas de 75/25 Argón/CO

> Fije el selector de proceso de

soldadura a la posición “Wire”

(alambre) + (DCEP).

> Fije el interruptor de gama grueso a la

posición “Wire/Low Range”

(alambre/gama baja) (17-22 voltios).

> Fije el control fino para obtener

mínima salpicadura.

> Fije la velocidad de alimentación del

alambre entre 100-300 pulg./min.

La fijación de los controles típica para

transferencia de chorro o rocío usando

alambre sólido de 0,035 (ER70S-3) y

mezcla de gas de 80% o mayor de

Argón/CO

> Fije el seleccionador de proceso de

soldadura a la posición “Wire +”.

> Fije el interruptor de gama gruesa a la

posición “Wire/High Range”

(20-28 volts).

> Fije la velocidad de alimentación del

alambre entre 320-500 pulgs./min.

> Fije el control Fino a 3 e increméntelo

para una longitud más larga de arco.

3/4 pulg

Conector rápido

Note: el interruptor de

“Coarse Range”, control de

“Fine Control”, y las fijaciones

de los interruptores de

proceso de soldadura.

Fijaciones de control típicas para alambre sólido

0,035 (ER70S−3) − Transferencia de corto circuito

Herramientas necesarias

Trabajo

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 27

B. Aplicaciones con alambre tubular que se protege sólo

803 750-B / 802 766 / 236 615-A

! Detenga el motor.

 Esta sección proporciona pau-

tas generales que puedan no ser

aptas para todas las aplicacio-

nes.

 El panel de control muestra a las

fijaciones típicas para soldar con

alambre tubular que se protege

sólo de 0,045 (71T−11).

1 Abrazadera de trabajo

2 Alimentador de alambre

3 Antorcha MIG

4 Enchufe para el gatillo de la

antorcha

5 Pinza que percibe el voltaje

Conecte el cable de trabajo al

terminal de trabajo en el generador

de soldadura. Conecte el cable del

alimentador de alambre al cable que

venga del terminal de electrodo del

generador de soldadura.

 Esté seguro de usar el cable de

soldadura del tamaño correcto

(véase Sección 4-11).

Afloje la perilla que sostiene a la an-

torcha MIG. Inserte el extremo de la

antorcha a través de la abertura en el

alimentador y posiciónela tan cerca

posible a los rodillos de alimentación

sin tocarlos. Apriete la perilla.

Vea el manual del alimentador para la

manera de hacer pasar el alambre.

Inserte el enchufe del gatillo de la an-

torcha (artículo 4) dentro del receptá-

culo que empareja y ajuste el collar

roscado.

Fijación típica del control usando

alambre de 0,045 (E71T-11) con

núcleo de fundente que se protege

solo:

> Fije el seleccionador de proceso

a la posición “Wire” − (DCEN).

> Fije el interruptor de gama

grueso a la posición “Wire/Low

Range” (alambre/gama baja)

(17-22 voltios).

> Fije el control Fino cerca de la

fijación mínima.

> Fije la velocidad de alimentación

del alambre entre 125-200

pulgs./min.

> Haga una soldadura de prueba.

Para incrementar la longitud del

arco, incremente la fijación del

Fine Control (control fino). Para

hacer más corto al arco, reduzca

la fijación del control fino o

incremente la velocidad de

alimentación del alambre.

3/4 pulg

Trabajo

Fijaciones de control típicas para alambre tubular que se protege sólo 0,045 (71T−11)

Note las fijaciones del inter-

ruptor de “Coarse Adjust”, el

control de “Fine Control” y el

interruptor de proceso de sol-

dadura

Conector rápido

Herramientas necesarias:

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 28

 Esta sección proporciona pautas genera-

les que puedan no ser aptas para todas las

aplicaciones.

1 Control de soldadura

2 Pistola/alimentador

3 Contactor opcional (recomendado)

4 Interruptor “Reed”

5 Cable de soldadura (lo suministra el

cliente)

6 Terminal para el control de soldadura

7 Cable de potencia de soldadura desde la

pistola/alimentador

8 Pinza de trabajo

9 Manguera de gas

10 Cilindro argón

11 Cordón del control del gatillo

12 Cordón de potencia de entrada

 Esté seguro de usar el cable de soldadura

del tamaño correcto (véase Sección 4-11).

Pase el cable de soldadura del terminal del

electrodo de generador de soldadura a través

del interruptor “Reed” al terminal que no se use

en el contactor. Conecte el cable de soldadura

desde la pistola/alimentador al terminal de con-

trol de soldadura (artículo 6).

Conecte el cable de trabajo al terminal de traba-

jo en el generador de soldadura.

Introduzca el enchufe del control del gatillo (artí-

culo 11) dentro del receptáculo de control de

soldadura. Apriete el collar roscado.

Conecte el cordón de potencia CA (artículo 12)

al receptáculo CA de 120 voltios en el genera-

dor de soldadura.

Conecte la manguera de gas de la pistola/ali-

mentador al regulador en el cilindro de argón.

Reinstale la cubierta del control de soldadura.

Fijaciones típicas para alambre de aluminio

4043 (0,035) en material de 1/8 pulg.

> Fije el seleccionador del proceso de sol-

dadura a la posición alambre + (DCEP).

> Fije el interruptor de Gama Gruesa en la

posición “Wire/Low” (alambre/bajo) (17-22

volts).

> Fije el Control Fino en el voltaje deseado

(longitud de arco). Comience con una

fijación baja de voltaje (más o menos 4)

para prevenir retroquema.

> Fije la velocidad de alimentación del

alambre entre 240-270 pulgs./min. Para

materiales de 1/4 pulg. (6 mm) y más

gruesos, fije el interruptor de Gama Gruesa

en “Wire/High” (alambre alto) y el Control

Fino en 6. Aumente o disminuya el Control

Fino para aumentar o disminuir la longitud

del arco.

5-6. Conexiones y fijaciones típicas usando el control de soldadura y pistola/alimentador para MIG

802 750-B / 228 201-B

4 5 7

Trabajo

3/4 pulg

Note las fijaciones de “Coarse Range” del

interruptor del proceso de soldadura.

Fijaciones típicas para alambre de alumi-

nio 4043 (0,035) en material de 1/8 de pulg

Herramientas necesarias:

Conecte a un terminal de

contactor que no se use.

El enchufe de 14 patillas y el

cable que percibe voltaje no se

usan en esta aplicación.

Vista desde el lado izquierdo

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 29

SECCIÓN 6 − OPERANDO EL EQUIPO AUXILIAR

6-1. Recept

culos de potencia del generador

803 750-B / Ref. 228 201-B

! Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use

un alambre de extensión protegido por

GFCI.

 La potencia generador se reduce cuando se in-

crementa la corriente de soldadura.

Fije el control fino R1 a 10 para conseguir poten-

cia generador completa.

1 Receptáculo de 240 V 50 A CA RC1

RC1 da potencia monofásica de 60 Hz. A la veloci-

dad “weld/power”. La salida máxima es 11 kVA/kW.

2 Receptáculos dobles de 120 V 15 A CA RC2

3 Receptáculos dobles de 120 V 15 A CA RC3

RC2 y RC3 dan potencia eléctrica de 60 Hz. mono-

fásica a la velocidad de “weld/power”. La salida má-

xima de RC2 o RC3 es 24kVA/kW. (CSA: 18kVA/

kW).

4 Protector suplementario CB1

CB1 protege a las tomas de corriente RC1, RC2 y

RC3 de las sobrecargas. Si CB1 abre, las tomas de

corriente no funcionan. Ponga el interruptor en la po-

sición On (encendido) para rearmarlo.

5 Protector suplementario CB2

6 Protector suplementario CB3

CB2 protege RC2 y CB3 protege RC3 de la

sobrecarga. Si se abre el protector suplementario, el

receptáculo no funciona.

 Oprima el botón para refijar. Si el protector

suplementario continúa abierto, contacte a un

agente de servicio autorizado de la fábrica.

7 Receptáculos GFCI opcionales de 120 V 20 A

CA, GFCI-2 y GFCI-3

GFCI2 y GFCI3 suministran potencia monofásica

de 60 Hz en la velocidad “weld/power” (soldadura/

potencia). La salida máxima desde GFCI-2 ó

GFCI-3 es 2,4 kVA/kW. La protección de circuito es

la misma que la de los receptáculos estándar.

Si se detecta un problema de conexión a tierra el

botón de rearmar del GFCI salta y el circuito se abre

para desconectar el equipo defectuoso. Chequee si

existen herramientas, cordones, enchufes dañados

etc. conectados al receptáculo. Oprima el botón

para rearmar el receptáculo y resumir la operación.

! La potencia está todavía presente en el re-

ceptáculo de 240 voltios únicamente cuando

salta un solo protector suplementario. Des-

enchufe el cordón de potencia antes de in-

tentar dar servicio a los accesorios o herra-

mientas.

 Al menos una vez por mes, haga funcionar al

motor en la velocidad “weld/power” y oprima el

botón de probar para verificar que el GFCI esté

funcionando bien.

La salida total de todos los receptáculos está

limitada a 11 kVA/kW que es la capacidad del

generador.

EJEMPLO: Si se saca 20 A de cada uno de los

receptáculos dobles de 120 V, sólo 23 A estarán dis-

ponibles en el receptáculo de 240V:

2 x (120 V x 20 A) + (240 V x 23 A) = 11 kVA/kW

21563

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OM-4419 Página 30

6-2. Corriente disponible en la operación simultánea de la soldadura y los receptáculos

Corriente de soldadura en

amperios

Energía total en vatios Receptáculo de amperios -

120 V enteros kVA

Receptáculo de amperios -

240 V enteros kVA

250 2200 18 9

180 3500 29 14

125 5200 43 21

90 8000 66 33

0 11,000 92 46

6-3. Enalambrando el enchufe opcional de 240 voltios

plug1 11/03 − 120 813-D

240V

120V

240 V

120 V

La Corriente Disponible en Amperios

Cada Receptáculo

Doble de 120 V

Receptáculo de

240 V*

*Una carga de 240 V o dos cargas de 120 V.

V x A = − Vatios

Herramientas necesarias:

Se puede cablear el enchufe para

carga de 240 V, de 2 alambres, o

uno de 3 alambres de 120/240V.

Vea el diagrama de circuito.

1 Enchufe cableado para carga

de 120/240 V, 3 alambres

Cuando esté cableado para cargas

de 120 V, cada receptáculo doble

comparte una carga con una mitad

del receptáculo de 240 V.

2 Enchufe cableado para carga

de 240 V, 2 alambres

3 Terminal néutra (plateada)

4 Terminal de carga 1(Latón)

5 Terminal de carga 2 (Latón)

6 Terminal de tierra (Verde)

7 Amperios disponibles usando

enchufe de 120/240 V

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OM-4419 Página 31

SECCIÓN 7 − MANTENIMIENTO

7-1. Mantenimiento rutinario

! Pare el motor antes de dar mantenimiento.

 Vea el Manual del Motor y Etiqueta de

Mantenimiento para información importante sobre

arranque inicial, servicio, y almacenaje. Dé servicio

más frecuente al motor si se lo usó en condiciones

arduas, recias o duras.

Recicle los líquidos

del motor.

 = Chequee  = Cambie  = Limpie  = Reemplace

* Debe ser hecho por un Agente Autorizado por la Fábrica.

Referencia

Cada

horas

Sección 4-7

 Nivel del combustible  Nivel del aceite  Derrames de aceite,

combustible

Cada

horas

Sección 7-3

 Malla del arrestador

de chispas

Cada

horas

Sección 7-4

 Elemento filtrante del

limpiador de aire

Cada

horas

 Terminales para soldar

Cada

100

horas

Manual del

motor, Sec-

ción 7-4,

7-7, 7-8

 Conexiones de la

batería

 Sistema de refrigera-

ción/enfriar

 Aceite  Elemento del depura-

dor de aire

Cada

200

horas

Manual del

motor, Sec-

ción 7-7

 Etiquetas no legibles  Abertura de la bujía  Filtro de aceite  Filtro de combustible

Cada

500

horas

Manual del

motor

 Cables de soldadura  Anillos divididos*

 Carbones*

 Espacio de las

válvulas*

AVISO − Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de EE.UU. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible

cumplen con la familia de emisiones BMEMPNHEQ2CY de la EPA.

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OM-4419 Página 32

7-2. Etiqueta de mantenimiento (unidad impulsada por motor Subaru)

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 33

! Pare el motor y permítalo

que se enfríe.

1 Malla de arrestador de

chispas

Limpie e inspeccione esta malla.

Reemplace el arrestador de chis-

pas si los alambres de la malla es-

tán rotos o no están allí.

7-3. Mantenimiento del arrestador de chispas opcional

Ref. 803 572−A / Ref. 183 175−A

1/4 pulg.

Herramientas necesarias:

! Párele al motor.

AVISO − No haga caminar al motor

sin el limpiador de aire o con un ele-

mento sucio.

1 Prelimpiador

Lave el prelimpiador con una solu-

ción de agua jabonosa. Déjelo se-

car naturalmente.

Distribuya uniformemente 1 cucha-

rada sopera de aceite SAE 30 en el

prelimpiador. Exprima el exceso de

aceite.

2 Elemento

Reemplace el elemento si está su-

cio o grasoso.

7-4. Dando servicio al limpiador de aire

aircleaner3 11/04 − 802 772 / 803 070 / S-0759

oil

Subaru

Kohler

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OM-4419 Página 34

7-5. Protección de sobrecarga

803 753-B

! Detenga el motor. Desconec-

te el cable negativo (–) de la

batería.

1 Fusible F1 (Véase Sección

9-1)

F1 protege al circuito de excitación

del generador. Si se abre F1, no hay

salida de potencia de corriente o

generador.

2 Fusible F2 (Véase Sección

9-1)

F2 protege la bobina de excitación

del generador de potencia, de la

sobrecarga. Si F2 se abre, deja de

haber salida del generador de

potencia, o ésta es baja.

3 Fusible F6 (Véase Sección

9-1)

F6 protege de las sobrecargas el

sistema de cableado del motor. Si

F6 salta, el motor no arrancará.

Reemplace cualquier fusible que

estuviera abierto. Reinstale el pa-

nel antes de operar la unidad.

 Si sigue abriéndose el fusible,

contacte al Agente de Servicio

Autorizado de la Fábrica.

3/8 pulg.

 El fusible F6 está

ubicado en el arnés

de cables detrás de

la puerta del lateral

izquierdo.

 Los fusibles F1 y F2 están

ubicados en el soporte de-

trás del lado izquierdo del

panel.

Herramientas necesarias:

7-6. Información sobre el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) y el

mantenimiento

AVISO − Los componentes del sistema EFI se pueden averiar si estas precauciones no se siguen:

 No desconecte ni vuelva a conectar el conector del mazo de cables a la unidad de control o a cualquiera de los componentes individuales con

el interruptor de ignición del motor encendido (posición On).

 Nunca intente reparar los componentes del sistema de combustible mientras el motor esté en marcha o con el interruptor de ignición del motor encendido.

 Limpie las uniones o accesorios con un solvente de limpieza aprobado antes de proceder a su apertura para evitar que la suciedad se introduzca

en el sistema.

 La limpieza es esencial y debe mantenerse en todo momento cuando se trabaja en el sistema EFI. La suciedad puede causar graves problemas.

 Siempre elimine la presión en el sistema de combustible a través de la válvula de prueba en el riel de combustible antes de desconectar o trabajar

con los componentes del sistema de combustible.

 No use aire comprimido si el sistema está abierto.

 Evite el contacto directo de los componentes del sistema con agua o líquidos pulverizados.

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OM-4419 Página 35

! Pare el motor y permítalo

que se enfríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro

de acuerdo al manual del operador

del motor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa

de la válvula antes de añadir aceite

y arrancar el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la

marca alta en el medidor de aceite

(véase Sección 7-2).

3 Filtro de Combustible

4 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera ra-

jado o desgastado. Instale un filtro

nuevo. Recoja con un trapo cual-

quier combustible que se haya re-

gado.

Arranque el motor, y chequee que

no haya escapes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las co-

nexiones como fuera nece-

sario, y limpie con un trapo

cualquier combustible rega-

do.

Rearme la medición del tiempo pa-

ra mantenimiento del aceite cam-

biando el interruptor de control del

motor de “Run/Idle (marcha/ralentí)

a “Run” (marcha) tres veces.

7-7. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (unidad impulsada por

motor Subaru)

803 755-C / 802 921-A / S-0842

Lleno

Herramientas necesarias:

Verificación del

nivel de aceite

Llenado de aceite

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OM-4419 Página 36

! Pare el motor y permítalo que se en-

fríe.

1 Válvula para Drenar el Aceite

2 Filtro de Aceite

Cambie el aceite del motor y el filtro de

acuerdo al manual del operador del motor.

AVISO − Cierre la válvula y la tapa de la

válvula antes de añadir aceite y arrancar

el motor.

Llene el carter con aceite nuevo a la marca

alta en el medidor de aceite (véase Sec-

ción 4-8).

3 Filtro de combustible secundario (só-

lo modelos EFI)

4 Filtro de combustible primario

5 Filtro de Combustible

6 Tubo de Combustible

Reemplace el tubo si estuviera rajado o

desgastado. Instale un filtro nuevo. Reco-

ja con un trapo cualquier combustible que

se haya regado.

Arranque el motor, y chequee que no haya

escapes de combustible.

! Pare el motor, ajuste las conexio-

nes como fuera necesario, y limpie

con un trapo cualquier combusti-

ble regado.

Para poner en cero la cuenta regresiva

de mantenimiento, gire el interruptor

de control del motor de la posición

Run/Idle a la posición Run y nuevamente

a Run/Idle tres veces (con el motor

apagado).

Herramientas necesarias:

7-8. Cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite, y el filtro de combustible (unidad impulsada por

motor Kohler)

246 198−A / S-0842

3 o 4

 Se muestra el modelo Kohler EFI

Lleno

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OM-4419 Página 37

Déspues de afinar el motor, chequee la

velocidad sin carga al motor con un

tacómetro (véase la tabla). Si fuera

necesario, ajuste la velocidad como

sigue:

Arranque el motor y hágalo correr has-

ta que esté caliente.

Retire el panel trasero y el limpiador de

aire para poder acceder a los ajustes

de la velocidad de ralentí. Retire la cu-

bierta superior para acceder a los ajus-

tes de la velocidad para la soldadura/

potencia eléctrica.

Ajuste de la Velocidad de Relantín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (funcio-

nando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje el tornillo de montaje. Ajuste la

posición del solenoide de manera que

el motor funcione a la velocidad de re-

lantín. Si fuera necesario, retroceda el

tornillo de la velocidad de relantín de

manera que se pueda mover el sole-

noide a la posición correcta. Apriete le

tornillo de montaje. Asegúrese que las

conexiones del solenoide funcionen

con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la velocidad de

relantín para hacer un ajuste más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/Po-

wer

Mueva el control del motor a la posición

de funcionando.

4 Tuerca de trabar

5 Tuerca de traba

6 Tornillo de ajuste de la velocidad

para la soldadura/potencia

Afloje la tuerca de trabar y la contra-

tuerca. Gire el tornillo de ajuste hasta

que el motor funcione a la velocidad

necesaria para la soldadura/potencia

eléctrica. Ajuste la tuerca de trabar y

luego apriete la contratuerca.

! Párele al motor.

Reinstale el limpiador de aire, el panel

del extremo y la cubierta superior.

7-9. Ajustando la velocidad del motor (unidades de gasolina Kohler [CH-23])

8 mm

10 mm

2200 − 2300 rpm

(36.6 − 38.3 Hz)

3675 − 3750 rpm

(61.3 − 62.5 Hz)

Herramientas necesarias:

803 752 / 801 209-A

Top View

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OM-4419 Página 38

7-10. Ajustando la velocidad del motor (unidad impulsada por motor Kohler EFI

[ECH-730])

246 197-A / 246 198-A

1/4, 3/8 pulg.

Tools Needed:

2200 − 2300 rpm

(36.6 − 38.3 Hz)

3675 − 3750 rpm

(61.3 − 62.5 Hz)

Déspues de afinar el motor, chequee la

velocidad sin carga al motor con un

tacómetro (véase la tabla). Si fuera

necesario, ajuste la velocidad como

sigue:

Arranque el motor y hágalo correr has-

ta que esté caliente.

Retire el panel trasero y el limpiador de

aire para poder acceder a los ajustes

de la velocidad de ralentí. Retire la cu-

bierta superior para acceder a los ajus-

tes de la velocidad para la soldadura/

potencia eléctrica.

Ajuste de la Velocidad de Relantín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (funcio-

nando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje el tornillo de montaje. Ajuste la

posición del solenoide de manera que

el motor funcione a la velocidad de re-

lantín. Si fuera necesario, retroceda el

tornillo de la velocidad de relantín de

manera que se pueda mover el sole-

noide a la posición correcta. Apriete le

tornillo de montaje. Asegúrese que las

conexiones del solenoide funcionen

con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la velocidad de

relantín para hacer un ajuste más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/Po-

wer

Mueva el control del motor a la posición

de funcionando.

4 Tuerca de trabar

5 Tuerca de traba

6 Tornillo de ajuste de la velocidad

para la soldadura/potencia

Afloje la tuerca de trabar y la contra-

tuerca. Gire el tornillo de ajuste hasta

que el motor funcione a la velocidad

necesaria para la soldadura/potencia

eléctrica. Ajuste la tuerca de trabar y

luego apriete la contratuerca.

! Párele al motor.

Reinstale el limpiador de aire, el panel

del extremo y la cubierta superior.

 Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com

OM-4419 Página 39

Déspues de afinar el motor, chequee la

velocidad sin carga al motor con un

tacómetro (véase la tabla). Si fuera

necesario, ajuste la velocidad como

sigue:

Arranque el motor y hágalo correr has-

ta que esté caliente.

Retire el panel trasero y el limpiador de

aire para poder acceder a los ajustes

de la velocidad de ralentí. Retire la cu-

bierta superior para acceder a los ajus-

tes de la velocidad para la soldadura/

potencia eléctrica.

Ajuste de la Velocidad de Relantín

Mueva el Interruptor del Control del

Motor a la Posición Run/Idle (funcio-

nando/relantín).

1 Selenoide del acelerador

2 Tornillo para montar

3 Tornillo para la velocidad de

relantín

Afloje los tornillos montantes. Ajuste la

posición del solenoide de manera que

el motor funcione a la velocidad de re-

lantín. Si fuera necesario, retroceda el

tornillo de la velocidad de relantín de

manera que se pueda mover el sole-

noide a la posición correcta. Apriete los

tornillos montantes. Asegúrese que las

conexiones del solenoide funcionen

con suavidad.

Dé vueltas al tornillo de la velocidad de

relantín para hacer un ajuste más fino.

Ajuste para la Velocidad Weld/Po-

wer

Mueva el control del motor a la posición

de funcionando.

4 Tuerca de trabar

5 Tuerca de traba

6 Tornillo de ajuste de la velocidad

para la soldadura/potencia

Afloje la tuerca de trabar y la contra-

tuerca. Gire el tornillo de ajuste hasta

que el motor funcione a la velocidad

necesaria para la soldadura/potencia

eléctrica. Ajuste la tuerca de trabar y

luego apriete la contratuerca.

! Párele al motor.

Reinstale el limpiador de aire, el panel

del extremo y la cubierta superior.

7-11. Ajustando la velocidad del motor (unidad impulsada por motor Subaru)

8 mm

10 mm

2200 − 2300 rpm

(36.6 − 38.3 Hz)

3675 − 3750 rpm

(61.3 − 62.5 Hz)

Herramientas necesarias:

803 755

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OM-4419 Página 40

SECCIÓN 8 − REPARACIÓN DE AVERÍAS

8-1. Resolviendo las dificultades de soldadura

Dificultad Remedio

Salida de soldadura baja o no existente;

la salida de potencia del generador está

bien en los receptáculos ca.

Chequee las fijaciones del control.

Chequee las conexiones de soldadura.

Chequee el fusible F1, y reemplácelo si está abierto (vea Sección 7-5).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee los carbones, anillos

resbaladizos, rectificadores integrados SR2 y SR3.

No hay salida de soldadura, o salida

de potencia del generador en los

receptáculos ca.

Garantice que todo equipo esté desconectado de los receptáculos cuando arranque la unidad.

Chequee los fusibles F1 y F2, y reemplácelos si están abiertos (vea Sección 7-5).

Chequee la conexión de enchufe PLG6.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee carbones, anillos resbaladizos,

y los rectificadores integrados SR2, SR3.

La salida de suelda es baja. Chequee el fusible F1, y reemplácelo si está abierto (vea Sección 7-5).

Chequee las fijaciones del control.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (vea Sección 7-9).

De servicio al depurador de aire de acuerdo al manual del motor.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee carbones, anillos resbaladizos,

y los rectificadores integrados SR2, SR3.

Salida alta de soldadura. Chequee las fijaciones del control.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario (vea Sección 7-9).

Salida errática de soldadura. Chequee las fijaciones del control.

Apriete y limpie las conexiones al electrodo y la pieza de trabajo.

Use electrodos secos y bien almacenados para soldadura convencional “Stick” y TIG.

Desenvuelva el enrollado excesivo de los cables de soldar.

Limpie y apriete las conexiones dentro y afuera del generador de soldadura.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (vea Sección 7-9).

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee carbones, anillos resbaladizos,

y los rectificadores integrados SR2, SR3.

8-2. Resolviendo las dificultades en la potencia generador

Dificultad Remedio

Potencia de salida baja o ninguna

del generador en los receptáculos

ca; la salida de soldadura está bien.

Rearme los protectores suplementarios (vea Sección 6-1).

Oprima el botón de rearmar del receptáculo GFCI (vea Sección 6-1).

Chequee el fusible F2, y reemplácelo si está abierto (vea Sección 7-5).

Chequee la conexión de enchufe PLG6.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee los carbones, anillos

resbaladizos y el rectificador integrado SR3.

No hay potencia del generador o salida

de soldadura.

Garantice que todo equipo esté desconectado de los receptáculos cuando arranque la unidad.

Chequee los fusibles F1 y F2, y reemplácelos si están abiertos (vea Sección 7-5).

Chequee la conexión de enchufe PLG6.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee los carbones,

anillos resbaladizos y los rectificadores integrados SR2 y SR3.

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OM-4419 Página 41

Dificultad Remedio

Potencia baja de salida en los

receptáculos ca.

Chequee el fusible F2, y reemplácelo si está abierto. (vea Sección 7-5).

Incremente el control fino a máx.

Potencia de salida alta en los

receptáculos ca.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (vea Sección 7-9).

Potencia de salida errática en los

receptáculos ca.

Chequee el nivel de combustible.

Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (vea Sección 7-9).

Chequee el cableado y conexiones del receptáculo.

Haga que un Agente de Servicio, Autorizado de la Fábrica chequee los carbones y anillos resbaladizos.

8-3. Resolviendo las dificultades en el motor

Problema Solución

El motor no arranca Chequee el fusible F6 y reemplácelo si estubiera abierto (véase Sección 4-7 o 4-8).

Chequee el voltage de la batería.

Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.

Chequee las conexiones del enchufe PLG4 y PLG8.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de control del motor S2.

El motor no arranca Chequee el nivel de combustible.

Chequee el voltage de la batería.

Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.

Chequee el nivel de aceite (véase Sección 4-7 o 4-8).

Chequee el interruptor de apagamiento por baja presión de aceite.

Consiga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide FS1 que cierra el

combustible (únicamente motores de gasolina).

El motor arranca pero se para cuando

el interruptor del control del motor

regresa a la posición “Run”

Chequee el nivel de aceite.

Chequee y vuelva a llenar el carter con aceite de la viscocidad apropiada para la temperatura donde

está operándose, si fuera necesario.

Chequee el interruptor de apagamiento por baja presión de aceite.

El motor se paró durante operación no-

rmal

Chequee el nivel de combustible.

Chequee el nivel de aceite (véase Sección 4-7 o 4-8).

Chequee el interruptor de apagamiento por baja presión de aceite.

Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada tres meses).

Reemplace la batería.

Chequee el regulador de voltaje y sus conexiones de acuerdo al manual del motor.

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el cerramiento del combustible, sele-

noide opcional FS1 (únicamente motores de gasolina).

La batería se descarga entre usos de la

unidad.

Limpie la batería, sus terminales y los postes con bicarbonato de soda y una solución de agua; límpielos

con agua limpia.

Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada tres meses).

Reemplace la batería.

Chequee el regulador de voltaje y sus conexiones de acuerdo al manual del motor.

El motor está en relantín pero no sube

a la velocidad de soldadura

Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el indicador de combustible, el

horómetro, el control de ralentí y el transformador de corriente CT1.

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OM-4419 Página 42

Problema Solución

Velocidad del motor inestable o sin

fuerza

Reajuste las conexiones del acelerador si fuera necesario. Chequee el selenoide TS1 del acelerador pa-

ra ver que esté operándo bien.

Chequee el nivel de aceite. El nivel del aceite no debe exceder la marca de “Full“ (Lleno) en el medidor

del nivel de aceite. La bomba de combustible funcionará erráticamente si se ha sobrellenado el cárter.

Reafine al motor de acuerdo al manual del motor.

El motor no regresa a la velocidad de

relantín

Quite cualquier carga de soldadura o generador.

Chequee las conexiones del acelerador para asegurarse que estén operando bien y no estén

atrancándose.

Consiga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el módulo de relantín PC1, el trans-

formador de corriente CT1, el interruptor de control del motor S2, y el solenoide del accelerador TS1.

Durante la operación con temperaturas

cercanas al punto de congelamiento, el

motor arranca y funciona a la veloci-

dad de ralentí pero después de unos

minutos se para.

Utilice un producto descongelante a base de alcohol isopropílico con el combustible.

Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha) hasta que la unidad haya estado

en funcionamiento y con carga durante cierto tiempo.

Durante la operación con tiempo de

frío muy riguroso, el motor arranca y

funciona en ralentí pero después de

unos minutos se para.

Instale el juego para operación con tiempo frío del fabricante del motor.

SECCIÓN 9 − LISTA DE PARTES

9-1. Piezas de repuesto recomendadas

Piezas de repuesto recomendadas

Cantidad

Descripción

No.

de pieza

Marc.

Diag.

F1, F2 169296 Fuse, Mintr Gl 25. Amp 125 Volt 2......... ... .. ..................................

F6 215621 Fuse, 30 Amp Ato Type 1........... ..... .. ..........................................

215984 Filter, Fuel In−line .250 (Kohler CH23)1.................... .. .............................

230015 Tune−up & Filter Kit, KohlerCH23 (Includes) 1.................... .. ........................

230016 Air Filter Element, Kohler 1.................... .... .......................................

066698 Oil Filter, Kohler 1.................... .... ...............................................

215985 Filter, Fuel w/Clamps & 1/4 in Fuel Line 1.................... .... ..........................

067007 Spark Plug 2.................... .... ...................................................

230017 Air Filter Wrapper 1.................... .... .............................................

246115 Tune−up & Filter Kit, Kohler ECH730 (includes) 1.................... .. .....................

230016 Air Filter Element 1.................... .... .............................................

066698 Oil Filter 1.................... .... .....................................................

246117 Filter, Fuel w/Clamps (Primary) 1.................... .... ..................................

246123 Filter, Fuel w/Clamps (Secondary) 1.................... .... ...............................

067007 Spark Plug 2.................... .... ...................................................

230017 Air Filter Wrapper 1.................... .... .............................................

237857 Filter, Fuel In−line .250 (Subaru)1.................... .. ..................................

199062 Tune−up & Filter Kit, Subaru (Includes) 1.................... .. ............................

198755 Element, Air Filter 1.................... .... .............................................

198754 Filter, Oil 1.................... .... .....................................................

241408 Filter, Fuel w/Clamps 1.................... .... ...........................................

198777 Spark Plug 1.................... .... ....................................................

AVISO − Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de EE.UU. Verifique que las piezas de repuesto del sistema de combustible

cumplen con la familia de emisiones BMEMPNHEQ2CY de la EPA.

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OM-4419 Página 43

Notas

OM-4419 Página 44

SECCIÓN 10 − DIAGRAMAS ELECTRICOS

Figure 10-1. Diagrama de circuito para el generador de soldadura

OM-4419 Página 45

239 804-C

OM-4419 Página 46

SECCION 11 − RECOMENDACIONES PARA PREGUNTAS

SOBRE LOS GENERADORES DE POTENCIA

 Las ilustraciones de esta sección representan a todos los generadores de soldadura impulsados a motor. Es posible que su unidad sea diferente

de la que se muestra aquí.

1 Receptáculos de potencia

generador − alambre neutro

está unido al armazón

2 Enchufe de 3 púas del equipo

que está aterrizado a su

bastidor

3 2 púes para equipo con

aisamiento doble

 Asegúrese que el equipo tenga

el símbolo indicando que esté

aislado doblemente y/o las pa-

labras que así lo indiquen.

! No use enchufes de 2 púas a

no ser que el equipo sea de

doble aislamiento.

11-1. Seleccionando el equipo

gen_pwr 2010−04spa − ST-800 577

! Siempre conecte el armazón del generador al

armazón del vehículo para evitar los peligros

de descarga eléctrica y golpes de electricidad

estática.

! Vea también la hoja del AWS sobre Safety &

Health Fact Sheet No. 29 (Seguridad y Salud),

acerca de conectar a tierra Generadores de

Soldadura Portátiles o Montados en Vehícu-

los.

1 Terminal para Conectar a Tierra el Equipo

(panel frontal)

2 Cable de Tierra (no se provee)

3 Armazón de Metal del Vehículo

Conecte el cable del terminal de tierra al chasís

metálico del vehículo. Use alambre de cobre de

tamaño No.8 AWG (10 mm

) o más grande.

 Una eléctricamente el armazón del generador al

armazón del vehículo por un contacto de metal a

metal.

! Los forros de la cama (paila) del vehículo, pa-

letas de embarcar, y algunos de los carros de

ruedas aislan al generador de soldadura del

chasís del vehículo que lo porta. Siempre

conecte un alambre de tierra, del terminal de

tierra del equipo de soldadura, al metal des-

nudo del chasís del vehículo, como se mues-

tra aquí.

! Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use

un alambre de extensión protegido por GFCI.

11-2. Aterrizando el generador al armazón de la camioneta, camión, o remolque

GND/PE

800 652-D

OM-4419 Página 47

1 Terminal para Conectar a

Tierra el Equipo

2 Cable de Tierra

Use alambre de cobre de tamaño

No.8 AWG (10 mm

) o más grande.

3 Dispositivo de Tierra

 Use un dispositivo de tierra

como lo dicen los códigos eléc-

tricos.

! Aterrice el generador al sis-

tema de tierra si está

dándose corriente al sistema

de alambrado de un edificio

(casa, taller, hacienda).

! Vea también la hoja del AWS

sobre Safety & Health Fact

Sheet No. 29 (Seguridad y

Salud), acerca de conectar a

tierra Generadores de Solda-

dura Portátiles o Montados

en Vehículos.

11-3. Aterrizando la unidad cuando se da potencia a sistemas de construcción

ST-800 576-B

GND/PE

1 2

1 Carga Resistiva

Un bombillo o foco para luz es una carga

resistiva y requiere una cantidad cons-

tante de potencia.

2 Carga No Resistiva

Equipo que tenga un motor es una carga

no resistiva y requiere aproximadamente

seis veces más potencia cuando está

arrancando el motor que cuando está

funcionando (véase la Sección 11-8).

3 Datos de Capacidad

Los datos muestran los voltios y ampe-

rios o vatios que se requieren para hacer

funcionar el equipo.

AMPERIOS x VOLTIOS =

VATIOS

EJEMPLO 1: Si un taladro usa 4.5 ampe-

rios a 115 voltios, calcule el requerimien-

to de potencia en vatios.

4.5 A x 115 V = 520 vatios

La carga aplicada por el taladro es 520

vatios

EJEMPLO 2: Si se usan 3 lámparas de

iluminación de 200 vatios con el taladro

del ejemplo 1, añada las cargas indivi-

duales para calcular la carga total.

(3 x 200 W) + 520 W = 1120 w

La carga total que se ha aplicado para las

tres lámparas y el taladro es 1120 Vatios.

11-4. ¿Cuánta potencia requiere el equipo?

S-0623

VOLTIOS 115

4,5

AMPS

OM-4419 Página 48

11-5. Requerimientos aproximados de potencia para motores industriales

Motores Industriales Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Fase Dividida 1/8 HP 800 300

1/6 HP 1225 500

1/4 HP 1600 600

1/3 HP 2100 700

1/2 HP 3175 875

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Inducción

1/3 HP 2020 720

1/2 HP 3075 975

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

Arranque con Capacitador − Funcionamiento con

Capacitador

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Servicio de Ventilación 1/8 HP 1000 400

1/6 HP 1400 550

1/4 HP 1850 650

1/3 HP 2400 800

1/2 HP 3500 1100

11-6. Los requerimientos aproximados de potencia para una hacienda/casa

Equipo en Hacienda/Casa Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Decongelador de Tanque Estándar 1000 1000

Limpiador para Granos 1/4 HP 1650 650

Cinta Portátil 1/2 HP 3400 1000

Cinta Transportadora de Granos 3/4 HP 4400 1400

Enfriador de Leche 2900 1100

Ordeñador (Bomba de Vacío) 2 HP 10500 2800

MOTORES DE SERVICIO DE HACIENDA 1/3 HP 1720 720

Estándar (e.g.: Cinta Transportadora, 1/2 HP 2575 975

Empujadores de Grano, 3/4 HP 4500 1400

Compresores de Aire) 1 HP 6100 1600

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10550 2850

3 HP 15900 3900

5 HP 23300 6800

De Alta Torsión (e.g. Limpiadores de Graneros,

Descargadores de Silos, Grúas de Silos,

Alimentadores de Cama)

1-1/2 HP 8100 2000

5 HP 23300 6000

7-1/2 HP 35000 8000

10 HP 46700 10700

Mezcladora de 3-1/2 pies

1/2 HP 3300 1000

Lavadora de Alta Presión 1.8 Gal./Min. 500 lbs./pulg.

3150 950

Con Lavadora con 2 gal./min. 550 lbs./pulg.

4500 1400

2 gal./min. 700 lbs./pulg.

6100 1600

Refrigeradora o Congeladora 3100 800

Bomba de Pozo 1/3 HP 2150 750

1/2 HP 3100 1000

Bomba para Subterráneo 1/3 HP 2100 800

1/2 HP 3200 1050

OM-4419 Página 49

11-7. Requerimientos aproximados de potencia para equipo de contratista

Contratista Capacidad Vatios para Arrancar Vatios para Funcionar

Taladro de Mano 1/4 pulg. 350 350

3/8 pulg. 400 400

1/2 pulg. 600 600

Sierra Circular 6-1/2 pulg. 500 500

7-1/4 pulg. 900 900

8-1/4 pulg. 1400 1400

Sierra de Mesa 9 pulg. 4500 1500

10 pulg. 6300 1800

Sierra de Banda 14 pulg. 2500 1100

Amoladora de Banco 6 pulg. 1720 720

8 pulg. 3900 1400

10 pulg. 5200 1600

Compresor de Aire 1/2 HP 3000 1000

1 HP 6000 1500

1-1/2 HP 8200 2200

2 HP 10500 2800

Sierra de Cadena Eléctrica 1-1/2 HP, 12 pulg. 1100 1100

2 HP, 14 pulg. 1100 1100

Recortador Eléctrico Estándar de 9 pulg. 350 350

De Servicio Pesado 12 pulg. 500 500

Cultivador Eléctrico 1/3 HP 2100 700

Cortador de Plantas Eléctricas 18 pulg. 400 400

Luces de Iluminación HID 125 100

Hálido de Metal 313 250

Mercurio 1000

Sodio 1400

Vapor 1250 1000

Bomba Sumergible 400 gal./hr. 600 200

Bomba Centrífuga 900 gal./hr. 900 500

Lustrador de Pisos 3/4 HP, 16 pulg. 4500 1400

1 HP, 20 pulg. 6100 1600

Lavador de Alta Presión 1/2 HP 3150 950

3/4 HP 4500 1400

1 HP 6100 1600

Mezclador de Tambores de 55 gal. 1/4 HP 1900 700

Aspiradora en Mojado y en Seco 1.7 HP 900 900

2-1/2 HP 1300 1300

OM-4419 Página 50

11-8. Potencia requerida para arrancar un motor

Requerimientos de Arranque para Motores Monofásicos de Inducción

Code de

arranque del

motor

G H J K L M N P

KVA/HP 6,3 7,1 8 9 10 11,2 12,5 14,0

1 Código de Arranque de Motor

2 Amperaje de Funcionamiento

3 Caballaje del Motor

4 Voltaje del Motor

Para encontrar el amperaje de arranque:

Paso 1: Encuentre el código y use la tabla

para encontrar el kVA/HP. Si el código no

está enlistado, multiplique el amperaje de

funcionamiento por seis para encontrar el

amperaje de arranque.

Paso 2: Encuentre el HP del motor y los

voltios.

Paso 3: Determine el amperaje de

arranque (véase el ejemplo).

El amperaje de salida del generador del

soldador, debe ser por lo menos dos

veces el amperaje con que funciona el

motor.

(kVA/HP x HP x 1000) / Voltios =

Amperaje de arranque

Ejemplo: Calcule el amperaje de arran-

que requerido para un motor de 230 V, 1/4

HP con un código de arranque del motor

de M.

Voltios = 230 HP = 1/4

kVA/HP = 11,2

11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2A

Para arrancar el motor se requiere 12,.2

amperios

S-0624

VOLTS AMPS

230 2.5

1/4

PHASE

CODE 60

MOTOR CA

1 Limite la Carga al 90% de la

Salida del Generador

Siempre arranque cargas que no

sean resistivas (motor) en la orden

de lo más grande a lo más peque-

ño, y añada las cargas resistivas al

último.

2 La Regla de los 5 Segundos

Si el motor no arranca dentro de 5

segundos apague la potencia para

evitar daño al motor. El motor

requiere más potencia de lo que el

generador puede entregar.

11-9. ¿Cuánta potencia puede entregar el generador?

Ref. ST-800 396-A / S-0625

OM-4419 Página 51

Bréiqueres de

circuito o inter-

ruptor de des-

conexión con

fusible

(Si se requiere)

11-10. Conexiones típicas para suministrar potencia auxiliar

! Estas conexiones sólo deben

ser manipuladas por person-

al cualificado, y de acuerdo

con todas las normas y códi-

gos de protección aplicables

! Instale y conecte a tierra este

equipo de la forma correcta

siguiendo las indicaciones

del Manual del Usuario y de

acuerdo con las normas na-

cionales, estatales y locales.

 Se necesita equipo que tiene

que suministrar el cliente si se

va a usar el generador para dar

potencia auxiliar durante emer-

gencias o apagones.

1 Servicio de la red eléctrica

2 Interruptor de transferencia (de

dos polos)

El interruptor transfiere la carga

eléctrica del servicio de la red

eléctrica al generador. Vuelva a

transferir la carga a la conexión de

la red eléctrica cuando se haya

restaurado el servicio.

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente). La capacidad del

interruptor tiene que ser la misma o

más grande que la protección de

sobre corriente lateral.

3 Bréiqueres de circuito o

interruptor de desconexión con

fusible

Instale el interruptor correcto (lo

provee el cliente) si así lo requiere

el código eléctrico.

4 Salida del generador de

soldadura

La salida de voltaje del generador y

el alambrado deben ser consisten-

tes con el voltaje y alambrado del

sistema de la red eléctrica.

Conecte el generador con alambres

provisionales o permanentes, aptos

para la instalación.

Apague o desenchufe todo el equi-

po que está conectado al generador

antes de arrancar o parar el motor.

Cuando esté arrancando o dete-

niendo el motor, el motor tiene una

velocidad baja, lo cual causa un

voltaje y una frecuencia demasiado

bajos.

5 Cargas esenciales

La salida del generador tal vez no

cumpla con los requerimientos

eléctricos del inmueble. Si el gene-

rador no produce suficiente salida

para cumplir con todos los requeri-

mientos, conecte sólo las cargas

esenciales (bombas, congelado-

res, calefactores, etc. − véase Sec-

ción 11-4).

Interruptor de

transferencia

Cargas

esenciales

Servicio de la

red eléctrica

1234

Salida del

generador de

soldadura

OM-4419 Página 52

11-11. Seleccionando los cordones de extensión (usese el cordón más corto que fuera

posible)

Largos del cordón para cargas de 120 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 600 106 (350) 68 (225) 42 (137) 30 (100)

7 840 122 (400) 76 (250) 46 (150) 30 (100) 19 (62)

10 1200 122 (400) 84 (275) 53 (175) 34 (112) 19 (62) 15 (50)

15 1800 91 (300) 53 (175) 34 (112) 23 (75) 11 (37) 9 (30)

20 2400 68 (225) 42 (137) 26 (87) 15 (50) 9 (30)

25 3000 53 (175) 34 (112) 19 (62) 11 (37)

30 3600 46 (150) 26 (87) 15 (50) 11 (37)

35 4200 38 (125) 23 (75) 15 (50)

40 4800 34 (112) 19 (62) 11 (37)

45 5400 30 (100) 19 (62)

50 6000 26 (87) 15 (50)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

Largos del cordón para cargas de 240 voltios

Si la unidad no tiene receptáculos GFCI, use un alambre de extensión protegido por GFCI

El Largo de Cordón Máximo Permitido en m. (pies) para un Conductor de Tamaño (AWG)*

Corriente

(Amperios)

Carga (Vatios) 4 6 8 10 12 14

5 1200 213 (700) 137 (450) 84 (225) 61 (200)

7 1680 244 (800) 5152 (500) 91 (300) 61 (200) 38 (125)

10 2400 244 (800) 168 (550) 107 (350) 69 (225) 38 (125) 31 (100)

15 3600 183 (600) 107 (350) 69 (225) 46 (150) 23 (75) 18 (60)

20 4800 137 (450) 84 (275) 53 (175) 31 (100) 18 (60)

25 6000 107 (350) 69 (225) 38 (125) 23 (75)

30 7000 91 (300) 53 (175) 31 (100) 23 (75)

35 8400 76 (250) 46 (150) 1 (100)

40 9600 69 (225) 38 (125) 23 (75)

45 10,800 61 (200) 38 (125)

50 12,000 53 (175) 31 (100)

*El tamaño del conductor está basado en una caída máxima de voltaje del 2%

OM-4419 Página 53

SECCION 12 − DIRECTIVAS PARA SOLDADURA

CONVENCIONAL POR ELECTRODO (SMAW)

12-1. Procedimiento para soldadura convencional por electrodo

stick 2008−05spa − ST-151 593

Equipo necesario:

Fuente de poder de soldadura

de corriente constante

! La corriente de soldadura

comienza cuando el elec-

trodo toca la pieza de

trabajo.

! La corriente de soldadura

puede dañar partes elec-

trónicas en vehículos. Des-

conecte ambos cables de la

batería antes de soldar en un

vehículo. Ponga la ab-

razadera de tierra lo más cer-

ca posible al sitio donde se

va a soldar.

 Siempre use la ropa de protec-

ción personal apropiada.

1 Trabajo

Asegúrese que la pieza de trabajo

esté limpia antes de soldar.

2 Grampa de tierra

3 Electrodo

Un electrodo de diámetro pequeño

requiere menos corriente que uno

de diámetro grande. Siga las

instrucciones del fabricante de

electrodos cuando esté fijando el

amperaje de soldadura (véase la

Sección 12-2).

4 Porta electrodos aislado

5 Posición del porta electrodos

6 Largo del arco

El largo del arco es la distancia de

la punta del electrodo al trabajo. Un

largo de arco corto con el amperaje

correcto le dará un sonido agudo

cómo si estuviera hirviendo.

7 Escoria

Use un martillo de picar y un cepillo

de alambre para quitar la escoria.

Quite la escoria y chequee el cor-

dón de soldadura antes de hacer

otro paso de soldadura.

Herramientas necesarias:

OM-4419 Página 54

12-2. Tabla de selección de electrodo y amperaje

Ref. S-087 985-A

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

1/16

5/64

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

7/32

1/4

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

6010

6011

6013

7014

7018

7024

Ni-Cl

308L

100

150

200

250

300

350

400

450

ELECTRODE

DC*

POSITION

PENETRATION

USAGE

MIN. PREP, ROUGH

HIGH SPATTER

GENERAL

SMOOTH, EASY,

FAST

LOW HYDROGEN,

STRONG

SMOOTH, EASY,

FASTER

CAST IRON

STAINLESS

DEEP

LOW

MED

LOW

ALL

FLAT

HORIZ

FILLET

ALL

EP,EN

6010

6011

6013

7014

7018

7024

NI-CL

308L

*EP = ELECTRODE POSITIVE (REVERSE POLARITY)

EN = ELECTRODE NEGATIVE (STRAIGHT POLARITY)

ELECTRODE

AMPERAGE

RANGE

DIAMETER

12-3. Comenzando el arco

S-0049 / S-0050

1 Electrodo

2 Pieza de trabajo

3 Arco

Técnica de raspar

Arrastre el electrodo a lo largo de la

pieza de trabajo como si estuviera

prendiendo un fósforo; levante el

electrodo ligeramente después de

tocar el trabajo. Si el arco se apaga

es por qué se levantó el electrodo

demasiado alto. Si el electrodo se

pega al trabajo, use un movimiento

rotativo rápido para separarlo.

Técnica de golpe

Mueva el electrodo verticalmente

hacia abajo para golpear la pieza

de trabajo; entonces levántelo lige-

ramente para comenzar el arco. Si

el arco se apaga, quiere decir que

se levantó al electrodo demasiado

alto. Si el electrodo se pega al tra-

bajo, use un movimiento rotativo rá-

pido para separarlo.

OM-4419 Página 55

12-4. Posicionando el porta electrodos

S-0060

90° 90°

10°-30°

45°

10°-30°

1 Vista de un estremo del

angulo de trabajo

2 Vista lateral del angulo del

electrodo

Sueldas de ranura

Sueldas de filete

12-5. Características malas de un cordón de soldadura

S-0053-A

1 Pedazos de escoria grandes

2 Cordón aspero y desnivelado

3 Pequeño cráter durante la

suelda

4 Sobresale mal

5 Mala penetración

12-6. Características buenas de un cordón de soldadura

S-0052-B

5234

1 Salpicadura de escoria muy

fina

2 Cordón uniforme

3 Un cráter moderado durante

la soldadura

Suelde un nuevo cordón o capa por

cada 3.2 mm de grosor en metales

que esté soldando.

4 No sobrepasa

5 Buena penetración dentro del

metal base

OM-4419 Página 56

12-7. Condiciones que afectan la forma del cordón de soldadura

Angulo muy grande

Angulo muy pequeño

Angulo correcto

S-0061

10° - 30°

Arrastare

Spatter

Angulo del eletrodo

Largo del arco

Velocidad de avance

 A la forma del cordón de solda-

dura le afecta el ángulo del

electrodo, el largo del arco, la

velocidad de avance, y el gro-

sor del material base.

Muy largo

Normal

Muy corto

Lento Normal

Rápido

12-8. Movimiento del electrodo durante la soldadura

S-0054-A

 Una cordón en forma de cordel

es satisfactorio para la mayoría

de las uniones de ranura an-

gosta. Para uniones de ranura

ancha o haciendo puentes

sobre aberturas anchas, una

cordón de vaivén funciona me-

jor.

1 Cordón en forma de cordel;

movimiento constante a lo

largo de la unión

2 Cordón de vaivén;

movimiento de lado a lo largo

de la unión

3 Patrones de vaivén

Usese patrones de vaivén para cu-

brir un área ancha en un paso del

electrodo. No permita que el ancho

del vaivén sea más de 2-1/2 veces

el diámetro del electrodo.

OM-4419 Página 57

12-9. Uniones a tope

S-0062

1 Tack Welds

Prevent edges of joint from drawing

together ahead of electrode by tack

welding the materials in position be-

fore final weld.

2 Square Groove Weld

Good for materials up to 3/16 in. (5

mm) thick.

3 Single V-Groove Weld

Good for materials 3/16 − 3/4 in.

(5-19 mm) thick. Cut bevel with oxy-

acetylene or plasma cutting equip-

ment. Remove scale from material

after cutting. A grinder can also be

used to prepare bevels.

Create 30 degree angle of bevel on

materials in V-groove welding.

4 Double V-Groove Weld

Good for materials thicker than 3/16

in. (5 mm).

30°

1/16 in.

(1.6 mm)

12-10.Unión de falda

S-0063 / S-0064

30°

o menos

30°

o menos

1 Electrodo

2 Soldadura de filete de una

sola capa

Mueva el electrodo en un movi-

miento circular

3 Soldadura de filete de varias

capas

Suelde un segundo nivel cuando se

necesita un filete más fuerte. Quite

la escoria antes de hacer otro pase.

Suelde ambos lados de la unión pa-

ra mayor fuerza.

45°

o menos

1 Electrodo

2 Soldadura de filete

Mantenga el arco corto y muévalo a

una velocidad definida. Sostenga el

electrodo cómo se muestra para dar

la fusión dentro de la esquina. Alinie

el filo de la superficie de soldadura.

Para mayor fuerza suelde ambos la-

dos de la pieza vertical.

3 Depósitos de capa múltiple

Suelde un segundo cordón cuando

se necesita un filete más fuerte. Use

cualquiera de los patrones de vaivén

que se mostraron en la 12-8. Quite la

escoria antes de hacer un nuevo pa-

se de soldadura.

12-11. Unión en forma de “T”

S-0060 / S-0058-A / S-0061

OM-4419 Página 58

51-76 mm

(2 - 3 pulg)

6,4 mm

(1/4 pulg)

51-76 mm

(2 - 3 pulg)

1 Tornillo de banco

2 Unión de soldadura

3 Martillo

Golpee la unión de soldadura en la

dirección que se muestra. Una bue-

na suelda se tuerce pero no se rom-

pe.

12-12. Prueba de soldadura

S-0

12-13. Soluciones a problemas de soldadura

Porosidad − pequeñas cavidades o huecos que resultan de espacios de gas en el metal de

soldadura.

Causas Posibles Acción Correctiva

Largo del arco muy largo. Reduzca el largo del arco.

Electrodo húmedo. Use un electrodo seco.

Pieza de trabajo sucio. Quite toda la grasa, aceite, humedad, óxido, pintura, recubrimientos, escoria, y suciedad de la super-

ficie a soldarse antes de comenzar a soldar.

Excesiva salpicadura − la salpicadura de partículas de metal derritidas que se enfrían al formar una

forma sólida cerca del cordón de soldadura.

Causas Posibles Acción Correctiva

Amperaje muy alto para el electrodo. Baje el amperaje o seleccione un electrodo más grande.

Largo del arco demasiado largo o el voltaje

muy alto.

Reduzca el largo del arco o el voltaje.

Fusión Incompleta − el metal de soldadura no se ha fundido completamente con el metal base

o con el cordón de soldadura que precedía.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor insuficiente. Incremente el amperaje. Seleccione un electrodo más grande e incremente el amperaje.

Técnica de soldar inapropiada.

Ponga el cordón tipo cordel en la ubicación apropiada sobre la unión durante la soldadura.

Ajuste el ángulo del trabajo o enanche la ranura para poder llegar hasta el fondo durante la sol-

dadura.

Momentariamente sostenga el arco en las paredes laterales de la ranura cuando use una técnica

de vaivén.

Mantenga el arco en el filo frontal del charco de soldadura.

Pieza de trabajo sucia. Quite toda la grasa, aceite, humedad, óxido, pintura, recubrimientos, escoria y suciedad de las

superficies de trabajo antes de soldar.

OM-4419 Página 59

Buena penetraciónFalta de penetración

Falta de Penetración − una fusión poco profunda entre el metal de soldadura y el metal

base.

Causas Posibles Acción Correctiva

Preparación inapropriada de unión. Material demasiado grueso. La preparación de la unión y el diseño deben de darle acceso al

fondo de la ranura.

Técnica de soldar inapropiada. Mantenga el arco en el filo frontal del charco de soldadura.

Inversión de calor insuficiente.

Incremente el amperaje. Seleccione un electrodo más grande e incremente el amperaje.

Reduzca la velocidad de avance.

Penetración Excesiva Buena Penetración

Penetración Excesiva − el metal de soldadura está derritiéndose a través del metal base y se queda

colgado debajo de la pieza de soldadura.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Seleccione un amperaje más bajo. Use electrodos más pequeños.

Incremente y/o mantenga una velocidad de avance constante.

Agujereando la Pieza de Metal − el metal de soldadura se derrite completamente a través del me-

tal base resultando en huecos donde no queda ningún metal.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Seleccione un amperaje más bajo. Use electrodos más pequeños.

Incremente y/o mantenga una velocidad de avance constante.

Vaivén en el Cordón − el metal de soldadura no está paralelo y no cubre la unión formada por el

metal base.

Causas Posibles Acción Correctiva

Mal pulso. Use las dos manos. Practique la técnica.

El metal base de meuve

en la dirección del

cordón de soldadura

Distorsión − la contracción del metal de soldadura durante la soldadura que forza al metal base

a moverse.

Causas Posibles Acción Correctiva

Inversión de calor excesiva. Use un sostén para mantener el metal base en posición.

Haga sueldas de unión temporarias a lo largo de la unión antes de comenzar la operación de

soldadura.

Seleccione un amperaje más bajo para el electrodo.

Incremente la velocidad de avance.

Suelde en segmentos pequeños y permita que todo se enfríe entre las sueldas.

OM-4419 Página 60

SECCION 13 − DIRECTIVAS PARA SOLDADURA MIG

(GMAW)

mig spec_spa 2009−12

13-1. Conexiones típicas del proceso MIG usando un alimentador de alambre que

percibe voltaje

802 488

! La corriente de soldadura

puede hacer daño a las

partes electrónicas en vehí-

culos. Desconecte ambos

cables de la batería antes de

soldar en un vehículo. Ponga

la abrazadera de tierra lo

más cerca posible al punto

donde se está soldando.

Los alimentadores de alambre que

perciben voltaje se usan con

fuentes de poder de corriente

constante (CC) o de voltaje

constante (CV) (no se requiere un

receptáculo de 14 patillas).

Si está usando una fuente de poder

CC o CV sin un contactor de salida

de soldadura, use un contactor se-

cundario opcional.

Para GMAW, use una válvula op-

cional de gas.

Fuente de poder

de corriente

constante (CC) o

de voltaje

constante (CV)

Alimentador que

percibe voltaje

Cable de Electrodo

Cable de Tierra

Pinza que

percibe voltaje

Antorcha

Grampa de

Trabajo

13-2. Como sostener y posicionar la antorcha de soldar

 El alambre de soldadura está energizado cuando se presiona el gatillo de la antorcha. Antes de bajar la careta y presionar el gatillo, asegúrese

que no haya más de 1/2 pulg. (13 mm.) de alambre afuera de la boquilla y que la punta del alambre esté posicionada correctamente en la unión

que va a soldarse.

Angulo de la antorcha vistoAngulo de trabajo visto

SUELDAS CON RANURAS

Angulo de la antorcha vistoAngulo de trabajo visto

1 Tome la Antorcha en sus

Manos y el Dedo Cerca del

Gatillo

2 Trabajo

3 Grampa de Trabajo

4 Extensión del Electrodo

(Stickout) 6 a 13 mm (1/4 a

1/2 pulg)

5 Sostenga la Antorcha con la

Otra Mano y Descance su

Mano Sobre la Pieza de

Trabajo

S-0421-A

90° 90°

0°-15°

45°

0°-15°

de un extremo de un lado

SUELDAS DE FILETE

de un extremo de un lado

OM-4419 Página 61

13-3. Condiciones que afectan la forma del cordón de suelda

 La forma del cordón de suelda depende en el ángulo de la antorcha, dirección de avance, extensión del electrodo (stickout), velocidad de avance,

grosor del material base, velocidad de alimentación del alambre (corriente de suelda), y voltaje.

CANTIDAD DE ALAMBRE QUE DEBE DE SALIR DE LA

BOQUILLA PARA SUELDAS DE FILETE (STICKOUT)

VELOCIDAD DE LA ANTORCHA

RápidoLento Normal

LargoCorto Normal

EXTENSIÓN DEL ELECTRODO (STICKOUT)

LargoCorto Normal

Arrastre

ANGULOS DE LA ANTORCHA Y PERFILES DEL CORDÓN DE SOLDADURA

Perpendicular

Empuje

S-0634

10°

OM-4419 Página 62

13-4. Movimiento de la antorcha durante la suelda

 Normalmente un cordón tipo cuenta es satisfactorio para las uniones estrechas de ranura. Sin embargo, para ranuras anchas o si hay que hacer

un puente en un espacio más ancho, es mejor hacer un cordón de vaivén o varios pases.

S-0054-A

1 2

1 Cordón de Cuenta −

Movimiento Constante a lo

Largo de la Costura

2 Cordón de Vaivén −

Movimiento de Lado a Lado a

lo Largo de la Costura

3 Patrones de Vaivén

Use patrones de vaivén para cubrir

una área ancha en un solo paso del

electrodo.

S-0053-A

1 Depositos de Salpicadura

Grandes

2 Cordón Aspero − No

uniforme

3 Pequeño Cráter Debajo la

Suelda

4 Recubrimiento Malo

5 Poca Penetración

13-5. Características malas de un cordón de soldadura

S-0052-B

1 Salpicadura Fina

2 Cordón Uniforme

3 Crater Moderado Durante la

Suelda

Suelde un nuevo cordón o nivel por

cada grosor de 3.2 mm (1/8 pulg) en

los metales que están soldándose.

4 No Recubrimiento

5 Penetración Dentro del

Material Base

13-6. Características buenas de un cordón de soldadura

OM-4419 Página 63

13-7. Soluciones a problemas de soldadura − excesiva salpicadura

Mucha Salpicadura − pedazos de metal derritido que se

enfrían cerca del cordón de suelda.

S-0636

Causas Posibles Acción Correctiva

Velocidad de alimentación muy alta. Seleccione una velocidad de alimentación más lenta.

Voltaje muy alto. Seleccione un voltaje más bajo.

Extensión del electrodo (stickout) muy largo. Use una extensión del electrodo (stickout) más corta.

Piesa de trabajo sucia. Quite toda grasa, aceite, humedad, corrosión, pintura, recubrimientos y suciedad de la superficie al

soldarse.

No hay suficiente gas protectivo cerca del

arco de suelda.

Incremente el flujo del gas protectivo en el regulador y − o prevenga viento o brisa cerca del arco

de suelda.

Alambre de suelda sucio.

Use alambre limpio y seco.

No permita que el alambre de suelda recoja aceite o lubricantes del alimentador o forro interno de

la antorcha.

13-8. Soluciones a problemas de soldadura − porosidad

Porosidad − Pequeñas cavidades o huecos que resultan de

atrapamiento de gas dentro del material de suelda.

S-0635

Causas Posibles Acción Correctiva

No hay suficiente gas protectivo en el arco.

Increase flow of shielding gas at regulator/flowmeter and/or prevent drafts near welding arc.

Quite salpicadura de la boquilla de la antorcha.

Chequee que no haya escapes en la manguera.

Ponga la boquilla a 6−13 mm (1/4 a 1/2 pulg) de distancia del trabajo.

Mantenga la antorcha cerca del cordón al fin de la suelda hasta que el metal derritido se

solidifique.

Mal gas. Use gas protectivo de pureza de soldar; cambie a otro gas.

Alambre de Suelda Sucio.

Use alambre seco y limpio.

Elimine el levantar de lubricante o aceite con el alambre de suelda del alimentador o forro interno

de la antorcha.

Trabajo Sucio.

Quite grasa, aceite, humedad, corrosión, pintura, recubrimientos y suciedad en la superficie antes

de soldarse.

Use un alambre de suelda con más agentes oxidantes (contacte a su proveedor).

El alambre se extiende demasiado fuera de

la boquilla.

Asegúrese que el alambre de suelda se extienda no más de 13 mm (1/2 pulg) más allá de la boquilla.

OM-4419 Página 64

13-9. Soluciones a problemas de soldadura − penetración excesiva

Penetración Excesiva − el material de suelda está derritiéndose

a través del material base y colgándose debajo de la suelda.

Buena Penetración

Penetración Excesiva

S-0639

Causas Posibles Acción Correctiva

Aporte de calor excesivo.

Seleccione una gama de voltaje más bajo y reduzca la velocidad de alimentación.

Incremente la velocidad de avance.

13-10.Soluciones a problemas de soldadura − falta de penetración

Falta de Penetración − fusión poco profunda

entre el metal de suelda y el metal base.

Buena PenetraciónFalte de Penetración

S-0638

Causas Posibles Acción Correctiva

Preparación inapropiada de la unión. El material es muy grueso. La preparación de la unión y diseño deben de permitir acceso a la parte

más baja de la ranura mientras se mantenga la extensión de alambre apropiada y las características

del arco.

Tecnica de suelda inapropiada.

Mantenga un ángulo de la antorcha normal de 0 a 15 grados para conseguir máxima penetración.

Mantenga el arco en el filo frontal del charco de suelda.

Asegúrese que el alambre de suelda se extienda no más de 13 mm (1/2 pulg) más allá de la boquilla.

No hay suficiente aporte de calor.

Seleccione una velocidad de alimentación más rápida o seleccione una gama de voltaje más alto.

Reduzca la velocidad de avance.

13-11. Soluciones a problemas de soldadura − fusión incompleta

S-0637

Fusión Incompleta − el hecho que el alambre de suelda no se pegue

completamente con el material base o un cordón de suelda que lo

precede.

Causas Posibles Acción Correctiva

Pieza de trabajo sucia. Quite toda grasa, aceite, humedad, corrosión, pintura, recubrimientos o suciedad de la superficie

al soldarse.

No hay suficiente calor. Seleccione un voltaje más alto o ajuste la velocidad de alimentación.

Técnica de suelda inapropiada.

Ponga cordón de cuenta en el lugar exacto de la comisura.

Ajuste el ángulo de trabajo o enanche la comisura para tener acceso a la parte más baja mientras

suelda.

Momentariamente sostenga el arco al lado de la ranura cuando se usa una técnica de vaivén.

Mantenga el arco en el filo de avance del charco de suelda.

Use el ángulo correcto de la antorcha de 0 a 15 grados.

OM-4419 Página 65

13-12.Soluciones a problemas de soldadura − hacer hueco

S-0640

Hacer Hueco − el material de suelda está derritiéndose completa-

mente a través del material base resultando en huecos donde no

queda ningún metal.

Causas Posibles Acción Correctiva

Aporte de calor excesivo.

Seleccione una gama de voltaje más bajo y reduzca la velocidad de alimentación.

Incremente y/o mantenga una velocidad de avance constante.

13-13.Soluciones a problemas de soldadura − cordón en forma de olas

Cordón en forma de Olas − el material de suelda que no está paralelo

y no cubre la unión formada por el material base.

S-0641

Causas Posibles Acción Correctiva

El alambre de suelda se extiende mucho

más allá de la boquilla.

Asegúrese que el alambre de suelda se extienda no más de 13 mm (1/2 pulg) más allá de la boquilla.

Mal pulso. Soporte su mano en una superficie sólida o use ambas manos.

13-14.Soluciones a problemas de soldadura − distorción

Distorción − contracción del metal de suelda durante la sol-

dadura que forza que el metal base se mueva.

El metal base se mueve

en la dirección del

cordón de suelda.

S-0642

Causas Posibles Acción Correctiva

Aporte de calor excesivo.

Use restricción (grampa) para sostener el material base en su posición.

Haga soldaduras de clavo en la unión antes de comenzar a soldar.

Seleccione una gama de voltaje más bajo o reduzca la velocidad de alimentación.

Incremente la velocidad de avance.

Suelda en segmentos pequeños y permita que haya enfriamiento entre sueldas.

OM-4419 Página 66

13-15.Gases más comunes para protección de soldadura MIG

Este es una tabla general de los gases comunes y donde se los usa. Muchas combinaciones diferentes (mezclas) de

gases protectivos se han desarrollado a través de los años. Los gases protectivos que se usan más comúnmente, son

los que están enlistados en la tabla que sigue.

Aplicación

Gas Chorro Sobre

Acero

Corto Circuito

Sobre Acero

Chorro Sobre

Acero Inoxidable

Corto Circuito en

Acero Inoxidable

Chorro Sobre

Aluminio

Corto Circuito

Sobre Aluminio

Argón

Todas las

Posiciones

Todas las

Posiciones

Argón + 1% O

Filetes Planos y

Horizontales

Filetes Planos y

Horizontales

Argón + 2% O

Filetes Planos y

Horizontales

Filetes Planos y

Horizontales

Argón + 5% O

Filetes Planos y

Horizontales

Argón + 8% CO

Filetes Planos y

Horizontales

Todas las

Posiciones

Argón + 25%

Filetes Planos y

Horizontales

Todas las

Posiciones

Todas las

Posiciones

Argón + 50%

Todas las

Posiciones

Filetes Planos y

Horizontales

Todas las

Posiciones

Helio

Todas las

Posiciones

Argón + Helio

Todas las

Posiciones

Tri-Mix

Todas las

Posiciones

1 Transferencia Globular

2 Grosores muy Pesados

3 Soldadura de Un Solo Pase

4 90% HE + 7-1/2% AR + 2-1/2% CO

5 También para Soldadura MIG Pulsada, toda Posición

Efectivo 1 enero, 2011 (Equipo equipo con el número de serie

que comienza con las letras “MB” o más nuevo)

Esta garantía limitada reemplaza a todas las garantías previas de Miller y no es exclusiva con otras garantías ya sea

expresadas o supuestas.

GARANTÍA LIMITADA − Sujeta a los términos y condiciones de

abajo, la compañía MILLER Mfg. Co., Appleton, Wisconsin,

garantiza al primer comprador al por menor que el equipo de MILLER

nuevo vendido, después de la fecha efectiva de esta garantía está

libre de defectos en material y mano de obra al momento que fue

embarcado desde MILLER. ESTA GARANTÍA EXPRESAMENTE

TOMA EL LUGAR DE CUALQUIERA OTRA GARANTÍA

EXPRESADA O IMPLICADA, INCLUYENDO GARANTÍAS DE

MERCANTABILIDAD, Y CONVENIENCIA.

Dentro de los periodos de garantía que aparecen abajo, MILLER

reparará o reemplazará cualquier pieza o componente garantizado

que fallen debido a tales defectos en material o mano de obra.

MILLER debe de ser notificado por escrito dentro de 30 días de que

este defecto o falla aparezca, el cual será el momento cuando

MILLER dará instrucciones en el procedimiento para hacer el

reclamo de garantía que se debe seguir.

MILLER aceptará los reclamos de garantía en equipo garantizado

que aparece abajo en el evento que tal falla esté dentro del periodo

de garantía. El período de garantía comienza la fecha que el equipo

ha sido entregado al comprador al por menor, o un año después de

mandar el equipo a un distribuidor en América del Norte o dieciocho

meses después de mandar el equipo a un distribuidor internacional.

1. Garantía de 5 años para piezas y 3 años para mano de obra

* Rectificadores de potencia de entrada originales

(incluye a los SCR, diodos y módulos con rectificadores

discretos)

2. Garantía de 3 años para piezas y mano de obra

* Generadores de soldadura impulsados por motor de

combustión interna

(NOTA: los motores son garantizados

separadamente por el fabricante del motor.)

* Fuentes de poder con convertidor CA/CC

(excepto que se establezca otra cosa)

* Fuentes de poder para corte por plasma

* Controladores de proceso

* Alimentadores de alambre automáticos y semiautomáticos

* Calibradores y reguladores de flujo Smith serie 30

(sin mano de obra)

* Fuentes de poder transformador/ rectificador

* Sistemas de agua de refrigeración (integrados)

3. Garantía de 2 años para piezas

* Lentes para caretas fotosensibles (sin mano de obra)

4. Garantía de 1 año para piezas y mano de obra excepto que se

especifique otra cosa

* Dispositivos automáticos de movimiento

* Unidades sopladoras CoolBelt y CoolBand (sin mano de

obra)

* Equipos externos de monitorización y sensores

* Opciones de campo

(NOTA: las opciones de campo están cubiertas por el

tiempo restante de la garantía del producto en el que

están instaladas o por un mínimo de un año, el que sea

mayor.)

* Calibradores y reguladores de flujo (sin mano de obra)

* Controles de pie RFCS (excepto el RFCS−RJ45)

* Extractores de humo

* Unidades de alta frecuencia

* Antorchas para corte con plasma ICE (sin mano de

obra)

* Fuentes de poder para calentamiento por inducción,

refrigeradores y controles o registradores electrónicos

* Bancos de carga

* Antorchas impulsadas a motor

(excepto las antorchas portacarrete Spoolmate)

* Unidad sopladora PAPR (sin mano de obra)

* Posicionadores y controladores

* Sistemas de estantes para equipos

* Remolques/carros de ruedas

* Soldadoras de punto

* Conjuntos alimentadores de alambre para arco

sumergido

* Sistemas de agua de refrigeración (no integrados)

* Antorchas TIG Weldcraft (sin mano de obra)

* Controles remotos Inalámbricos de Mano/ Pedal

y sus receptores.

* Estaciones de trabajo / mesas de soldadura

(sin mano de obra)

5. Garantía de 6 meses para piezas

* Baterías

* Antorchas Bernard (sin mano de obra)

* Antorchas Tregaskiss (sin mano de obra)

6. Garantía de 90 días para piezas

* Juegos de accesorios

* Cubiertas de lona

* Bobinas y mantas para calentamiento por inducción,

cables y controles no electrónicos

* Antorchas M

* Antorchas MIG y antorchas para arco sumergido (SAW)

* Controles remotos y control de pie RFCS−RJ45

* Piezas de repuesto (sin mano de obra)

* Antorchas Roughneck

* Antorchas portacarrete Spoolmate

La garantía limitada True Blue) de Miller no tiene validez para los

siguientes elementos:

1. Componentes consumibles como: puntas de contacto,

toberas de corte, contactores, escobillas, relés, tapa de las

mesas de trabajo y cortinas de soldador, o piezas que fallen

debido al desgaste normal. (Excepción: las escobillas y

relés están cubiertos en

todos los equipos impulsados por

motor de combustión interna.)

2. Artículos entregados por MILLER pero fabricados por otros,

como motores u otros accesorios. Estos artículos están

cubiertos por la garantía del fabricante, si alguna existe.

3. Equipo que ha sido modificado por cualquier persona que no

sea MILLER o equipo que ha sido instalado inapropiadamente,

mal usado u operado inapropiadamente basado en los

estándares de la industria, o equipo que no ha tenido

mantenimiento razonable y necesario, o equipo que ha sido

usado para una operación fuera de las especificaciones del

equipo.

LOS PRODUCTOS DE MILLER ESTÁN DISEÑADOS Y DIRIGIDOS

PARA LA COMPRA Y USO DE USUARIOS

COMERCIALES/INDUSTRIALES Y PERSONAS ENTRENADAS Y

CON EXPERIENCIA EN EL USO Y MANTENIMIENTO DE EQUIPO

DE SOLDADURA.

En el caso de que haya un reclamo de garantía cubierto por esta

garantía, los remedios deben de ser, bajo la opción de MILLER (1)

reparación, o (2) reemplazo o cuando autorizado por MILLER por

escrito en casos apropiados, (3) el costo de reparación y reemplazo

razonable autorizado por una estación de servicio de MILLER o (4)

pago o un crédito por el costo de compra (menos una depreciación

razonable basado en el uso actual) una vez que la mercadería sea

devuelta al riesgo y costo del usuario. La opción de MILLER de

reparar o reemplazar será F.O.B. en la fábrica en Appleton,

Wisconsin o F.O.B. en la facilidad de servicio autorizado por MILLER

y determinada por MILLER. Por lo tanto, no habrá compensación ni

devolución de los costos de transporte de cualquier tipo.

DE ACUERDO AL MÁXIMO QUE PERMITE LA LEY, LOS

REMEDIOS QUE APARECEN AQUÍ SON LOS ÚNICOS Y

EXCLUSIVOS REMEDIOS, Y EN NINGÚN EVENTO MILLER SERÁ

RESPONSABLE POR DAÑOS DIRECTOS, INDIRECTOS,

ESPECIALES, INCIDENTALES O DE CONSECUENCIA

(INCLUYENDO LA PÉRDIDA DE GANANCIA) YA SEA BASADO EN

CONTRATO, ENTUERTO O CUALQUIERA OTRA TEORÍA LEGAL.

CUALQUIER GARANTÍA EXPRESADA QUE NO APARECE AQUÍ Y

CUALQUIER GARANTÍA IMPLICADA, GARANTÍA O

REPRESENTACIÓN DE RENDIMIENTO, Y CUALQUIER REMEDIO

POR HABER ROTO EL CONTRATO, ENTUERTO O CUALQUIER

OTRA TEORÍA LEGAL, LA CUAL, QUE NO FUERA POR ESTA

PROVISIÓN, PUDIERAN APARECER POR IMPLICACIÓN,

OPERACIÓN DE LA LEY. COSTUMBRE DE COMERCIO O EN EL

CURSO DE HACER UN ARREGLO, INCLUYENDO CUALQUIER

GARANTÍA IMPLICADA DE COMERCIALIZACIÓN, O APTITUD

PARA UN PROPÓSITO PARTICULAR CON RESPECTO A

CUALQUIER Y TODO EL EQUIPO QUE ENTREGA MILLER, ES

EXCLUIDA Y NEGADA POR MILLER.

Algunos estados en Estados Unidos, no permiten imitaciones en

cuan largo una garantía implicada dure, o la exclusión de daños

incidentales, indirectos, especiales o consecuentes, de manera que

la limitación de arriba o exclusión, es posible que no aplique a usted.

Esta garantía da derechos legales específicos, y otros derechos

pueden estar disponibles, pero varían de estado a estado.

En Canadá, la legislación de algunas provincias permite que hayan

ciertas garantías adicionales o remedios que no han sido indicados

aquí y al punto de no poder ser descartados, es posible que las

limitaciones y exclusiones que aparecen arriba, no apliquen. Esta

garantía limitada da derechos legales específicos pero otros

derechos pueden estar disponibles y estos pueden variar de

provincia a provincia.

La garantía original está escrita en términos legales en inglés. En

caso de cualquier reclamo o mala interpretación, el significado de las

palabras en inglés, es el que rige.

¿Preguntas sobre la

garantía?

Llame

1-800-4-A-MILLER

para encontrar su

distribuidor local de

Miller (EE.UU. y

Canada solamente)

miller_warr_spa 2011−01

Miller Electric Mfg. Co.

An Illinois Tool Works Company

1635 West Spencer Street

Appleton, WI 54914 USA

International Headquarters−USA

USA Phone: 920-735-4505 Auto-attended

USA & Canada FAX: 920-735-4134

International FAX: 920-735-4125

Para direcciones internacionales visite

www.MillerWelds.com

Nombre de modelo Número de serie/estilo

Fecha de compra (Fecha en que el equipo era entregado al cliente original.)

Distribuidor

Dirección

Ciudad

Estado/País Código postal

Por favor complete y retenga con sus archivos.

Siempre dé el nombre de modelo y número de serie/estilo

Comuníquese con su Distribuidor

para:

Para localizar al Distribuidor más cercano

llame a 1-800-4-A-MILLER

(EE.UU. y Canada solamente) o

visite nuestro lugar en la red mundial

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Equipo y Consumibles de Soldar

Opciones y Accesorios

Equipo Personal de Seguridad

Servicio y Reparación

Partes de Reemplazo

Entrenamiento (Seminarios, Videos, Libros)

Manuales Técnicos

(Información de Servicio y Partes )

Dibujos Esquemáticos

Libros de Procesos de Soldar

Comuníquese con su transportista

para:

Por ayuda en registrar o arreglar una queja,

comuníquese con su Distribuidor y/o el De-

partamento de Transporte del Fabricante del

equipo.

Recursos Disponibles

Archivo de Dueño

Poner una queja por pérdida o daño duran-

te el embarque.

Miller MB020669H El manual del propietario

Marca: Miller

Modelo: MB020669H

Categoría: Sistema de soldadura

Tipo: El manual del propietario

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