octubre de 2008 Número de publicación 190-00884-53 Rev. A Impreso en Taiwán
Guía de conguración del sensor GFS
™
10
Consulte la guía Información importante sobre el producto y su seguridad que se incluye en la caja del producto y
en la que encontrará advertencias e información importante sobre el producto.
El GFS 10 proporciona información sobre el ujo de combustible (volumen/tiempo) a varias
pantallas, campos de datos o indicadores digitales de pantallas conectadas compatibles con NMEA
2000
®
y Garmin
®
CANet
®
. Para obtener una lista completa de plotters y dispositivos de Garmin
compatibles, visite www.garmin.com.
Importante: este documento proporciona información sobre conguración especíca para el
GFS 10, usando una pantalla compatible con NMEA 2000 o Garmin CANet (como GMI
™
10 o
GPSMAP
®
545). Para acceder al menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet en
la pantalla, consulte la documentación facilitada con la misma.
PRECAUCIÓN: el GFS 10 es un sensor que le ayuda a determinar con mayor precisión la cantidad de
combustible que utiliza la embarcación. No debe conar exclusivamente en la información sobre el nivel
de combustible que proporciona el GFS 10. Compare con atención la información que muestra la unidad
con la de todos los instrumentos y fuentes disponibles para medir el nivel de combustible.
Solución de problemas del tipo de indicador de combustible
Si conecta el GFS 10 por cable a un indicador de combustible, el tipo de indicador predeterminado
se establece en Detectar automáticamente. Si la lectura de nivel de combustible en su plotter o
instrumento náutico de Garmin cambia con las revoluciones por minuto del motor, es posible que el
GFS 10 esté detectando el tipo incorrecto de indicador.
NOTA: el nivel de combustible cambia con el movimiento del barco. Realice esta prueba cuando el
barco no esté en movimiento.
Para probar la conguración del tipo de indicador:
1. Cuando el barco no esté en movimiento, ponga el motor en punto muerto.
2. Utilice el acelerador para aumentar las revoluciones por minuto del motor. Si la lectura de nivel
de combustible cambia con las revoluciones del motor, modique el tipo de indicador.
Para cambiar la conguración del tipo de indicador:
1. Mientras visualiza el menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione el
dispositivo GFS 10.
2. Seleccione
Cong. > Tipo de indicador.
3. Elija
1 bobina o 2 bobinas y repita la prueba de conguración del tipo de indicador.
Solución de problemas de la velocidad de ujo de
combustible
Si la información de ujo de combustible obtenida del GFS 10 es inexacta, puede ajustar
manualmente la lectura del ujo de combustible.
Para ajustar la velocidad del ujo de combustible:
1. Mientras visualiza el menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione el
dispositivo GFS 10.
2. Seleccione
Cong. > Ajuste del ujo.
3. Introduzca un ajuste positivo o negativo.
EJEMPLO: si establece el ajuste de ujo en +10%, una lectura del ujo de 20 gal/h (75 l/h) cambiará a
una lectura de 22 gal/h (82,5 l/h), porque 20 gal × 110% = 22 gal (75 l × 110% = 82,5 l).
Restauración de la conguración predeterminada de fábrica
Puede restaurar la conguración predeterminada de fábrica del GFS 10. Cuando lo haga, se perderán
todos los ajustes de calibración y las conguraciones personalizadas.
Para restablecer la conguración predeterminada de fábrica:
1. Mientras visualiza el menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione el
dispositivo GFS 10.
2. Seleccione
Cong. > Valores por defecto de fábrica.
Uso de la información de ujo de combustible con un plotter
o instrumento náutico.
PRECAUCIÓN: el plotter o instrumento náutico de Garmin debe estar encendido para calcular el
combustible restante según la velocidad de ujo de combustible.
Importante: al utilizar el GFS 10 para calcular el combustible restante según la velocidad de ujo
de combustible, debe especicar la cantidad cada vez que añada combustible al depósito.
Para especicar la cantidad de combustible añadido:
1. Mientras visualiza la página de combustible o en la pantalla de instrumentos de combustible del
dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione Menú.
2. Elija entre las opciones siguientes:
Llenar depósito: establece la cantidad máxima del nivel de combustible.
Añadir combustible al barco: especica la cantidad de combustible añadido.
Establecer combustible total a bordo: especica la cantidad de combustible disponible
actualmente en el depósito o los depósitos.
Cambio de la fuente de consumo económico
El plotter o instrumento náutico de Garmin requiere un sensor de velocidad, además del GFS 10,
para calcular el consumo económico.
Para cambiar la fuente de consumo económico:
1. Mientras visualiza la página de combustible o en la pantalla de instrumentos de combustible del
dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione Menú > Fuente de consumo económico.
2. Seleccione
Velocidad GPS o Velocidad en el agua para especicar el sensor de velocidad que
se utilizará para calcular el consumo económico.
•
•
•
Uso de la información de nivel de combustible con un plotter
o instrumento náutico de Garmin
Para obtener información del nivel de combustible, conecte el arnés de cableado del GFS 10
al indicador de combustible o sensor del nivel de combustible de la embarcación según las
Instrucciones de instalación del GFS 10.
Para calibrar la información del nivel de combustible del GFS 10:
1. Mientras esté en aguas en calma, vaya al menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o
CANet y seleccione el dispositivo GFS 10 que está conectado al depósito de combustible que
desea congurar.
SUGERENCIA: el número de serie de cada GFS 10 se muestra en la pantalla de conguración del
dispositivo NMEA 2000 o CANet para ayudarle a diferenciar entre varios dispositivos GFS 10.
2. Seleccione
Cong. > Calibración de nivel > Añadir punto de calibración e introduzca un
punto de calibración que se corresponda con el nivel actual del depósito de combustible.
Si introduce otros puntos de calibración, obtendrá una lectura más precisa. Por ejemplo, si
introduce cinco puntos de calibración (depósito vacío,
1
/
4
de depósito,
1
/
2
de depósito,
3
/
4
de
depósito y depósito lleno) obtendrá una lectura más precisa que si introduce dos puntos de
calibración (depósito vacío y depósito lleno).
SUGERENCIA: para realizar la calibración rápidamente, empiece con el depósito vacío e introduzca
los puntos de calibración según lo rellena.
Para restablecer la calibración del nivel de combustible:
1. Mientras visualiza el menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione el
dispositivo GFS 10 que está conectado al depósito de combustible que desea congurar.
2. Seleccione
Cong. > Calibración de nivel > Restablecer calibración.
Conguración de la información del motor y el depósito
Si su barco dispone de varios motores o depósitos, especique qué motor o depósito está asociado
con cada GFS 10.
SUGERENCIA: el número de serie de cada GFS 10 se muestra en el menú de conguración del
dispositivo NMEA 2000 o CANet para ayudarle a diferenciar entre varios dispositivos GFS 10.
Para congurar la información del depósito y del motor del GFS 10:
1. Mientras visualiza el menú de conguración del dispositivo NMEA 2000 o CANet, seleccione el
dispositivo GFS 10 que desea congurar y seleccione
Cong.
2. Seleccione una de las siguientes opciones:
Número de motor: en una instalación con varios motores, asigna el GFS 10 seleccionado a
un motor especíco.
Número de depósito: en una instalación con varios depósitos, asigna el GFS 10
seleccionado a un depósito especíco.
Capacidad del depósito: dene la capacidad de combustible del depósito al que está
conectado el GFS 10 seleccionado.
•
•
•
© 2008 Garmin Ltd. o sus subsidiarias
-
1
-
2
Garmin Sensor de Combustivel GFS 10 Guia de referencia
- Tipo
- Guia de referencia
Documentos relacionados
-
Garmin GFS 10 -polttoaineanturi Guía de instalación
-
Garmin GPSMAP® 430/430s Manual de usuario
-
-
Garmin GPSMAP 527 Manual de usuario
-
Garmin GMI™ 10 Marine Instrument Guía de inicio rápido
-
Garmin GPSMAP720/720s Manual de usuario
-
Garmin GPSMAP 5008 Manual de usuario
-
Garmin GPSMAP6012 Manual de usuario
-
-
Garmin Sonda 400C El manual del propietario