Simplicity RIDER, FRONT ENGINE RIDER Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: RIDER, FRONT ENGINE RIDER

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

80028033LAMI

Revision A

Operator’s Manual

Manual del operador

Manuel d’utilisation

Manual do Operador

Mwongozo wa Mwendeshaji

لغشملا ليلد

1 2

5 6

1730202

Size PSI bar

15 x 6 - 6 12-14 0,82-0,96

20 x 8 - 8 10 0,68

20 x 10 - 8 10 0,68

( )

WARNING

EMO

WARNING

DO NOT REMOVE

COVER

(2x)

( )

(3x)

Manual Contents

Operator Safety .............................................................. 7

Features and Controls ................................................. 12

Operation ...................................................................... 13

Safety Interlock System Tests ..................................... 13

Maintenance ................................................................. 17

Troubleshooting ........................................................... 21

Specications ............................................................... 23

Products Covered by This Manual

The following products are covered by this manual:

2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,

2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,

2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,

2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

The images in this document are representative, and are

meant to compliment the instructional copy they accompany.

Your unit may vary from the images displayed. LEFT and

RIGHT are referenced from the operator's position.

WARNING

Certain components in this product and its related

accessories contain chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories

contain lead and lead compounds - chemicals known to the

State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause cancer,

birth defects, or other reproductive harm.

Important Safety Instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains

important instructions that should be followed during the

initial set-up, the operation, and the maintenance of the

equipment. Save these original instructions for future

reference.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will

result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided,

could result in minor or moderate injury.

NOTICE indicates a situation that could result in damage

to the product.

FIRE

MOVING PARTS SHOCK

STOP

TOXIC FUMES

KICKBACK EXPLOSION

ON OFF

CHOKE

FUEL

HOT SURFACE

HAZARDOUS

CHEMICAL

WEAR EYE

PROTECTION

READ

MANUAL

FAST

SLOW

OIL

Safety Symbols and Meanings

WARNING

Running engine gives o carbon monoxide, an

odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause headache,

fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures,

nausea, fainting or death.

• Operate equipment ONLY outdoors.

• Keep exhaust gas from entering a conned area through

windows, doors, ventilation intakes, or other openings.

Operator Safety

The safety alert symbol is used to identify safety

information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used

with the alert symbol to indicate the likelihood and the

potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may

be used to represent the type of hazard.

ROLL-OVER HAZARD

AMPUTATION

HAZARD

FUEL

SHUT-OFF

Safe Operation Practices

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the

manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under

the machine. Keep clear of the discharge opening at all

times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the

instructions, to operate the unit (local regulations can

restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc.,

which could be picked up and thrown by the blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mowing.

Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Always look down and behind before and while travelling

in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop the

blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always

disengage the PTO, set parking brake, stop engine, and

remove starter insert before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

14. Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit into a

trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and above,

are involved in a large percentage of power equipment-

related injuries. These operators should evaluate their

ability to operate the equipment safely enough to protect

themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel

weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers. Never

operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades and

blade hardware are present, intact, and secure. Replace

worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing an

attachment, making adjustments (unless the adjustment

can be made from the operator’s position).

25. When the machine is parked, stored, or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical

lock is used.

26. Before leaving the operator’s position for any reason,

engage the parking brake, disengage the PTO, stop the

engine, and remove the starter insert.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves,

grass, or combustible materials.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make sure

it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is

facing backwards, wind lift could damage the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling

practices when refueling the unit after transportation or

storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition

source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause

an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and

animals.

4. Always follow the engine manual instructions for storage

preparations before storing the unit for both short and

long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for proper

start-up procedures when returning the unit to service.

6. Never store the unit or fuel container inside where there

is an open flame or pilot light, such as in a water heater.

Allow unit to cool before storing.

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit,

severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck is

capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important cautions

or warnings which must be followed.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the unit

and the mowing activity. Never assume that children will

remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation. Children who have been given rides

in the past may suddenly appear in the mowing area

for another ride and be run over or backed over by the

machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs,

trees, or other objects that may obscure vision.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot

back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate

on it.

Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be

regained by the application of the brake. The main reasons

for loss of control are: insufficient tire grip on the ground,

speed too fast, inadequate braking, the type of machine

is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground

conditions, incorrect hitching and load distribution.

1. Mow up and down slopes, not across.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop

or change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction.

5. Always keep unit in gear especially when traveling

down slopes. Do not shift to neutral and coast

downhill.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction, disengage the blade(s) and proceed

slowly straight down the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction, which

could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steep slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot

on the ground (ride-on units).

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments.

The mower could suddenly turn over if a wheel is over

the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for

recommendations of wheel weights or counterweights

to improve stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes

even through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn

slowly and gradually downhill, if possible.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer’s recommendations for

weight limit for towed equipment and towing on slopes.

3. Never allow children or others in or on towed

equipment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.

When operating on slopes use additional wheel

weights or counterweights. See your dealer/retailer to

determine which weights are available and appropriate

for your unit.

Select slow ground speed before driving onto slope.

In addition to front weights, use extra caution when

operating on slopes with rear-mounted grass catchers.

Mow UP and DOWN the slope, never across the face,

use caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other

sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there is

an open flame, spark, or pilot light such as near a water

heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete.

Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten

securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels.

They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts,

tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if they

are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up.

Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked

debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine

running.

7. Check grass catcher components and the discharge

guard frequently and replace with manufacturer’s

recommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves,

and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service as

required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as

necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line

clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline

additives, or white gas because engine/fuel system

damage could result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Use only factory authorized replacement parts when

making repairs.

16. Always comply with factory specifications on all settings

and adjustments.

17. Only authorized service locations should be utilized for

major service and repair requirements.

18. Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained. Improper

service procedures can result in hazardous operation,

equipment damage and voiding of manufacturer’s

warranty.

19. On multiple blade mowers, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

20. Do not change engine governor settings or over-speed

the engine. Operating the engine at excessive speed

can increase the hazard of personal injury.

21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove

the starter insert, and disconnect the spark plug wire(s)

before: clearing attachment blockages and chutes,

performing service work, striking an object, or if the unit

vibrates abnormally. After striking an object, inspect the

machine for damage and make repairs before restarting

and operating the equipment.

22. Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running.

(Hydro pump cooling fans are typically located on top of

the transaxle).

23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors:

WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure

may have sufficient force to penetrate skin and cause

serious injury. If foreign fluid is injected into the skin

it must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene may

result. Keep body and hands away from pin holes or

nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure.

Use paper or cardboard, and not hands, to search for

leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are tight

and all hydraulic hoses and lines are in good condition

before applying pressure to the system. If leaks occur,

have the unit serviced immediately by your authorized

dealer.

24. WARNING: Improper release of springs can result in

serious personal injury. Springs should be removed

by an authorized technician.

25. Models equipped with an engine radiator:

WARNING: To prevent serious bodily injury from hot

coolant or steam blow-out, never attempt to remove the

radiator cap while the engine is running. Stop the engine

and wait until it is cool. Even then, use extreme care

when removing the cap.

Safety Icons

See Figure 1 (callouts A to C) for location of icons. See

below for an explanation of these icons.

1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual

before using this machine. Know the location and func-

tion of all controls. Do not operate this machine unless

you are trained.

2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING, STEER-

ING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD: If ma-

chine stops forward motion or starts sliding on a slope,

stop the blades and drive slowly off the slope.

3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass,

leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is

hot or running. Stop engine, remove key and allow to

cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not

add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or

other enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not

smoke while operating this machine.

4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD:

Mow up and down slopes not across. Do not operate

on slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp

(fast) turns while on slopes.

5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT

HAZARD: To avoid injury from rotating blades and mov-

ing parts, keep safety devices (guards, shields and

switches) in place and working.

6. Do not mow when children or others are around. Nev-

er carry riders especially children even with the blades

off. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Look down and behind – before and while backing.

7. Consult technical literature before performing technical

repairs or maintenance. When leaving the machine,

shutoff engine, set the parking brake to the lock position

and remove the ignition key.

8. Keep by-standers and children a safe distance away.

Remove objects that can be thrown by the blade. Do

not mow without discharge chute in place.

9. Do not mow without discharge chute or entire grass

catcher in place.

10. To avoid injury from rotating blades, stay clear of deck

edge and keep others away.

Safety Decals

See Figure 1 (callouts A to F) for location and pictures

of decals.

All safety and instructional messages on your rider and

mower should be carefully read and obeyed. Personal

bodily injury can result when these instructions are not fol-

lowed. The information is for your safety and it is important!

The safety decals below are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them at

once. See an authorized dealer for replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the equip-

ment, to follow the safety instructions necessary for safe,

effective operation.

Callout Decal Description

DANGER, Main Panel

DANGER, Thrown Objects Hazard

DANGER, Amputation and Thrown Objects

Hazard

Decal: Ignition Switch Positions

Decal: Attachment Lift

Decal: Transmission Release

Features and Controls

See Figure 2 for location.

Ground Speed Pedals

The tractor’s forward ground speed is controlled by the

forward ground speed control pedal. The tractor’s reverse

ground speed is controlled by the reverse ground speed

control pedal.

Depressing either pedal will increase ground speed. Note

that the further down the pedal is depressed, the faster the

tractor will travel.

Cruise Control

The cruise control is used to lock the ground speed control

in forward. The cruise control has five lock positions.

Mower Height of Cut Adjustment

The mower cutting height adjustment lever controls the

mower cutting height. The mower cutting height can be set

to one of seven positions between 1.5 and 4.0 in. (3,8 and

10,2 cm).

Seat Adjustment Lever

The seat can be adjusted forward and back. Move the

lever, position the seat as desired, and release the lever to

lock the seat into position.

Transmission Release Lever

The transmission release lever deactivates the transmis-

sion so that the tractor can be pushed by hand. Refer to

Pushing the Tractor by Hand section.

Fuel Tank

To remove the cap, turn counterclockwise.

Fuel Level Gauge

Displays the fuel level in the tank.

Parking Brake

The parking brake knob is used to lock the parking brake

when the tractor is stopped. Fully depressing the brake

pedal and pulling up on the knob engages the parking

brake.

Throttle/Choke Control

(Choke-A-Matic)

The throttle/choke controls the engine speed and choke

(see Figure 2). Move the throttle/choke control to the FAST

position to increase engine speed and SLOW position to

decrease engine speed. Always operate at full throttle.

Move the throttle/choke control to the CHOKE position

for starting a cold engine. A warm engine may not require

choking.

Headlights

The light switch turns the tractor headlights on and off.

Reverse Mowing Option (RMO)

The Reverse Mowing Option allows for mowing (or use of

other PTO driven attachments) while traveling in reverse.

If you choose to mow or operate another attachment in

reverse, turn the RMO key after the PTO is engaged. The

L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in

reverse. Each time the PTO is disengaged the RMO needs

to be reactivated if desired.

PTO Switch

The PTO (Power Take-Off) switch engages and disen-

gages attachments that use the PTO. To engage the PTO,

pull UP on the switch. Push DOWN to disengage. Note that

the operator must be seated firmly in the tractor seat for the

PTO to function.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine, it has three posi-

tions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN position

with the engine stopped–this drains the battery.

Brake Pedal

Depressing the brake pedal applies the tractor brake.

Operation

General Operating Safety

Be sure to read all information in the Operator Safety

section before attempting to operate this unit. Become

familiar with all of the controls and how to stop the unit.

Safety Interlock System Tests

This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not

attempt to bypass or tamper with the switches/devices.

Test 1 — Engine should NOT crank if:

• PTO switch is ON, OR

• Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake

OFF).

Test 2 — Engine SHOULD crank and start if:

• Operator is sitting in seat, AND

• PTO switch is OFF, AND

• Brake pedal is fully depressed (parking brake ON).

Test 3 — Engine should SHUT OFF if:

• Operator rises o seat.

Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time

Mower blades and mower drive belt should come to a

complete stop within five seconds after electric PTO switch

is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five

seconds, see an authorized dealer.

Test 5 — Check Reverse Mow Option (RMO)

• Engine should shut o if reverse travel is attempted if

the PTO has been switched on and RMO has not been

activated.

• RMO light should illuminate when RMO has been

activated.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not operate

it. See an authorized dealer.

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Never activate the RMO if children

are present. Children are often attracted to the unit and the

mowing activity.

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty

Certied oils for best performance. Other high-quality

detergent oils are acceptable if classied for service SF, SG,

SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for

the engine. Use the chart to select the best viscosity for the

outdoor temperature range expected.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the optimum

traction and to guarantee the best cut (refer to Figure 3).

NOTE: These pressures may dier slightly from the

“Maximum Ination” stamped on the side walls of the tires.

SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30

will result in hard starting.

10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30

may cause increased oil consumption. Check oil

level more frequently.

5W-30

Synthetic 5W-30

Vanguard™ Synthetic 15W-50

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane / 87 AKI (91 RON). For high

altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

NOTICE: Do not use unapproved gasolines, such as E15

and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to

run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will cause

damage to engine components, which will not be covered

under warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel

stabilizer into the fuel. Refer to Storage. All fuel is not the

same. If starting or performance problems occur, change

fuel providers or change brands. This engine is certied to

operate on gasoline. The emissions control system for this

engine is EM (Engine Modications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum

85 octane / 85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For

carbureted engines, high altitude adjustment is required

to remain emissions compliant. Operation without this

adjustment will cause decreased performance, increased

fuel consumption, and increased emissions. Contact a

Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude

adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet

(762 meters) with the high altitude adjustment is not

recommended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines,

no high altitude adjustment is necessary.

Oil Pressure

If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped)

will either stop the engine or activate a warning device on

the equipment. If this occurs, stop the engine and check the

oil level with the dipstick.

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches

the FULL mark. Start the engine and check for proper

pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not

start the engine. Contact an authorized dealer to have the

oil pressure problem corrected.

Adding Fuel

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the

fuel cap (A, Figure 5). Refer to Features and Controls

section.

2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of

the fuel, do not ll above the bottom of the fuel tank neck

(C).

3. Reinstall the fuel cap.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes

before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the

fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for

cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

Checking/Adding Oil

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil ll area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 4) and wipe with a

clean cloth.

2. Insert and tighten the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should

be at the FULL mark (B) on the dipstick.

4. If low, add oil slowly into the engine oil ll (C). Do not

overll. After adding oil, wait one minute and then

recheck the oil level.

NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped).

5. Replace and tighten the dipstick.

1. Check the oil level (refer to Check and Add Engine Oil).

2. Make sure equipment drive controls are disengaged.

3. Sit in the seat and lift UP the seat adjustment lever,

position as desired, and release the lever to lock the seat

in position.

4. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

5. Disengage PTO switch by pushing IN.

6. Set the throttle/choke control to the CHOKE position.

7. Insert the key into the ignition switch and turn it to the

ON/START position.

8. After the engine starts, move the throttle/choke control to

half speed. Warm up the engine by running it for at least

30 seconds.

9. Set throttle/choke control to the FAST position.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to STOP.

Use this method only in emergency situations. For normal

engine shut down follow the procedure given in Stopping

the Tractor and Engine.

NOTE: If the engine does not start after repeated attempts,

contact an authorized dealer.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea,

fainting, or death.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

Starting the Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air

cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN

position, move throttle (if equipped) to FAST position

and crank until engine starts.

Driving the Tractor

1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can

comfortably reach all the controls and see the dashboard

display (refer to Features and Controls).

2. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

3. Make sure the PTO switch is disengaged.

4. Start the engine (refer to Starting the Engine).

5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, press DOWN on the parking brake control, and

release the brake pedal.

6. Depress the forward ground speed control pedal to

travel forward. Release the pedal to stop. Note that the

further down the pedal is depressed the faster the tractor

will travel.

7. Stop the tractor by releasing the ground speed control

pedals, setting the parking brake, and stopping the

engine (refer to Stopping the Tractor and Engine).

Mowing

1. Set the cutting height to the desired level using the

mower cutting height lever (refer to Features and

Controls).

2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is

disengaged.

3. Start the engine (refer to Starting the Engine).

4. Set the throttle/choke control to the FAST position.

5. Engage the PTO to activate the mower blades.

6. Disengage the parking brake then begin mowing.

7. When nished mowing, shut o the PTO.

8. STOP the engine (refer to Stopping the

Tractor and Engine).

WARNING

The engine will shut o if the reverse ground speed

pedal is depressed while the PTO is on and the RMO has

not been activated. The operator should always turn the

PTO o prior to driving across on roads, paths, or any area

that may be used by other vehicles. Sudden loss of drive

could create a hazard.

The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to

mow in reverse (refer to Features and Controls). To activate,

turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light

will illuminate, and the operator can then mow in reverse.

Each time the PTO is engaged the RMO needs to be

reactivated if desired. The key should be removed to restrict

access to the RMO.

Pushing the Tractor by Hand

1. Disengage the PTO and turn the engine o (refer to

Features and Controls).

2. Pull out the lever approximately 2-3/8 in. (6 cm) to

release the transmission (refer to Figure 6).

3. The tractor can now be pushed by hand.

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Never activate the RMO if children

are present. Children are often attracted to the unit and the

mowing activity.

Reverse Mowing Option (RMO)

WARNING

Towing the unit will cause transmission damage.

Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not

actuate the transmission release lever while the engine is

running.

Adjusting the Mower Cutting Height

Use the mower cutting height adjustment lever to raise or

lower the cutting height (refer to Features and Controls).

The cutting height has seven positions between 1.5 and 4.0

in. (3,8 and 10,2 cm).

Stopping the Tractor and Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

• Do not choke the carburetor to stop the engine.

1. Release the ground speed pedals to return to the

NEUTRAL position (refer to Features and Controls).

2. While still on the lawn, disengage the PTO switch, then

wait for all moving parts to stop.

3. Move the throttle control (or throttle/choke control)

to SLOW position and turn the ignition key to OFF.

Remove the key.

4. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to STOP.

Parking Brake

Use the parking brake control to engage or disengage the

parking brake when the tractor is stopped (see Figure 7).

Engage the Parking Brake - To engage the parking brake,

fully depress the brake pedal (A), pull UP on the parking

brake control (B), and release the brake pedal.

Disengage the Parking Brake - To disengage the parking

brake, fully depress the brake pedal (A), press DOWN on

the parking brake control (B), and release the brake pedal.

Cruise Control

TO ENGAGE:

1. Pull up on the cruise control knob (C, Figure 7).

2. Depress the forward ground speed pedal (D).

3. Lift up the cruise control knob when desired speed is

reached. The Cruise will lock in one of its ve locking

positions.

TO DISENGAGE:

1. Depress the brake pedal (A, Figure 7).

2. Depress the forward ground speed pedal (D).

Maintenance

Maintenance Chart

Check Mower Blade Stopping Time

Check the mower blade for proper function (refer to Safety

Interlock System Tests). The blade should stop rotating in 5

seconds or less after moving the blade control to the OFF

position.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the optimum

traction and to guarantee the best cut (refer to Figure 3).

NOTE: These pressures may dier slightly from the

“Maximum Ination” stamped on the side walls of the tires.

WARNING

If the mower blade does not come to a complete

stop within 5 seconds, the blade must be adjusted. Do not

operate the machine until the proper adjustment has been

performed by an authorized dealer.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from

the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines

with electric start).

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links, or other

parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and

installed in the same position as the original parts.

Other parts may not perform as well, may damage the

unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object

because the flywheel may shatter during operation.

TRACTOR AND MOWER

Every 8 Hours or Daily

Check safety interlock system

Clean debris off tractor and mower deck

Clean debris from engine compartment

Every 25 Hours or Annually *

Check tire pressure

Check mower blade stopping time

Check tractor and mower for loose hardware

Every 50 Hours or Annually *

Clean battery and cables

Check tractor brakes

See Dealer Annually to

Lubricate tractor and mower

Check mower blades **

ENGINE

First 5 Hours

Change engine oil

Every 8 Hours or Daily

Check engine oil level

Every 25 Hours or Annually *

Clean engine air filter and pre-cleaner **

Every 50 Hours or Annually *

Change engine oil

Replace oil filter

Annually

Replace air filter

Replace pre-cleaner

See Dealer Annually to

Inspect muffler and spark arrester

Replace spark plug

Replace fuel filter

Clean engine air cooling system

* Whichever comes first.

** Check blades more often in regions with sandy soils or

high dust conditions.

* Whichever comes first.

** Clean more often in dusty conditions or when airborne

debris is present.

A dead battery or one too weak to start the engine may

be the result of a defect in the charging system or other

electrical component. If there is any doubt about the cause

of the problem, see your dealer. If you need to replace the

battery, refer to Cleaning the Battery and Cables section.

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the Operator Safety section of this manual.

Charge the battery until fully charged. Do not charge at a

rate higher than 10 amps.

WARNING

Keep open flames and sparks away from the

battery; the gasses coming from it are highly

explosive. Ventilate the battery well during

charging.

Charging the Battery

Seat Adjustment

Seat Slide Adjustment

The seat can also be adjusted forward and back. Move the

lever (A, Figure 8), position the seat as desired, and release

the lever to lock the seat into position.

Seat Spring Adjustment

The seat springs can be adjusted to provide a softer or

firmer ride. Tilt the seat forward and slide the spring assem-

bly forward for a softer ride, and back for a firmer ride.

1. With engine o but still warm, disconnect the spark

plug wire (A, Figure 10) and keep it away from the

spark plug.

2. Remove the dipstick (D).

Standard Oil Drain Plug

1. Remove the oil drain plug (B, Figure 10). Drain the oil

into an approved container.

2. After the oil has drained, install and tighten the oil

drain plug.

Optional Quick Oil Drain

1. Disconnect the oil drain hose (G, Figure 10) from the

side of the engine.

2. Turn and remove the oil drain cap (H). Carefully lower

the quick oil drain (I) into an approved container (J).

3. After the oil has drained, install the oil drain cap. At-

tach the oil drain hose to the side of the engine.

Changing the Engine Oil

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank

must be empty or fuel can leak out and result in a fire

or explosion.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories

contain lead and lead compounds - chemicals known to the

State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

Battery Maintenance

WARNING

When removing or installing battery cables,

disconnect the negative cable FIRST and

reconnect it LAST. If not done in this order, the

positive terminal can be shorted to the frame by a

tool.

Cleaning the Battery and Cables

1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables rst.

2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last.

3. Remove the battery as shown in Figure 9.

4. Clean the battery platform with a solution of baking soda

and water.

5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire

brush and battery terminal cleaner until shiny.

6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or

non-conducting grease.

7. Install the battery.

8. Connect the POSITIVE (red) cables rst.

9. Connect the NEGATIVE (black) cables last.

Servicing the Muer

WARNING

Running engine produces heat. Engine parts,

especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush,

etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before

touching.

• Remove visible debris from engine compartment.

WARNING

Replacement parts must be the same position as

the original parts or re could result.

To service the muffler, see an Authorized Service Dealer.

Clean Spark Plug

Clean with wire brush and sturdy knife. Do NOT use

abrasives.

Servicing the Spark Plugs

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

CAUTION: Spark plugs have different heat ranges. It is

important that the correct spark plug is used, otherwise,

engine damage can occur.

NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean

the lter. Pressurized air can damage the lter and

solvents will dissolve the lter.

1. Remove the cover (A, Figure 11).

2. To remove the lter (B), lift the end of the lter.

3. Remove the pre-cleaner (C), if equipped, from the

lter.

4. To loosen debris, gently tap the lter on a hard sur

face. If the lter is excessively dirty, replace with a new

lter.

5. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water.

Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre-

cleaner.

6. Assemble the dry pre-cleaner to the lter.

7. Install the lter into the engine base (D) and push

down until the lter snaps in place.

8. Install the cover.

Servicing the Air Filter

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

• Never start or run the engine with the air cleaner

assembly or air filter removed.

Equipment

Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the

key.

Battery life will be increased if it is removed. Put in a cool,

dry place and keep fully charged during storage. If the

battery is left in the unit, disconnect the negative cable.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale

fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel

system or on essential carburetor parts. To keep fuel

fresh, use Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel

Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs &

Stratton genuine service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a

fuel stabilizer is added according to instructions. Run the

engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout

the fuel system before storage. If gasoline in the engine has

not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained

into an approved container. Run the engine until it stops

from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage

container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all uid levels. Check all maintenance items.

• Perform all recommended checks and procedures

found in this manual.

• Allow the engine to warm up for several minutes before

use.

Storage

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

unventilated structure. Fuel vapors can travel

to an ignition source (such as a furnace, water

heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor

is also toxic to humans and animals.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters, or

other appliances that have pilot lights or other ignition

sources because they can ignite fuel vapors.

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Engine will not

turnover or start.

Brake pedal not

depressed.

Fully depress brake pedal.

Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then rell the fuel tank.

Battery terminals require

cleaning.

Refer to Cleaning the Battery and Cables section.

Battery discharged or

dead.

Recharge or replace battery.

Wiring loose or broken. Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see authorized

dealer.

Engine starts hard or

runs poorly.

Fuel mixture too rich. Clean air lter.

Engine knocks.

Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. Refer to Oil Recommendations Chart.

Excessive oil

consumption.

Using wrong grade oil. Refer to Oil Recommendations Chart.

Too much oil in

crankcase.

Drain excess oil.

Engine exhaust is

black.

Dirty air lter. Refer to Servicing the Air Filter section.

Engine runs, but tractor

will not drive.

Ground speed control

pedals not depressed.

Depress pedals.

Transmission release

lever in PUSH position.

Move into DRIVE position.

Parking brake is

engaged.

Disengage parking brake.

Tractor steers hard or

handles poorly.

Improper tire ination. Refer to Check Tire Pressure section.

Troubleshooting the Tractor

Troubleshooting

NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer.

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Mower cut is uneven.

Tractor tires not properly

inated.

Refer to Check Tire Pressure section.

Mower cut is rough

looking.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed too fast. Slow down.

Engine stalls easily

with mower engaged.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed to fast. Slow down.

Dirty or clogged air lter. Refer to Servicing Air Filter section.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during rst pass.

Engine not up to

operating temperature.

Run engine for several minutes to warm-up.

Starting mower in tall

grass.

Start the mower in a cleared area.

Engine runs and tractor

drives, but mower will

not drive.

PTO not engaged. Engage the PTO.

Troubleshooting the Mower

NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer.

Specifications

Parts and Accessories

Contact an Authorized Service Dealer.

Power Ratings

The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive

Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995.

Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others;

horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.

COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected

without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is aected by, among

other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which

engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power

equipment. This dierence is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components

(air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions

(temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs &

Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.

TRANSMISSION

Make Tu Torq® Hydrostatic

Type K46

MOWER DECK

Cutting Width 96 cm (38 in.)

107 cm (42 in.)

122 cm (48 in.)

Base Deck Platform Side Discharge

Number of Blades/Type 2 or 3, Standard Lift

Height-of-Cut 1.5 to 4.0 in. (3,8 to 10,2 cm)

Mower Lift Manual

ENGINE

Model Professional Series

Displacement 724 cc (44 cu in.)

Electrical System Alternator: 9 amp Regulated

Battery: 12V-230 CCA

Oil Capacity 1,9 L (64 oz)

Engine Oil Synthetic 5W30

Spark Plug Gap 0,76 mm (0.030 in.)

Spark Plug Torque 20 Nm (180 in-lbs)

Fuel Tank Capacity 13,2 L (3.5 gal)

*This spark ignition system complies with Canadian ICES-002.

CHASSIS

Seat Adjustment 9-Position

Front Wheels Tire Size: 15 x 6-6

Ination Pressure: 12-14 psi (0,82 -0,96 bar)

Rear Wheels Tire Size: 20 x 8-8

Ination Pressure: 10 psi (0,68 bar)

Tire Size: 22 x 10-8

Ination Pressure: 10 psi (0,68 bar)

Contenido del manual

Seguridad del operador ................................................. 7

Características y controles ......................................... 12

Operación ...................................................................... 13

Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad 13

Mantenimiento .............................................................. 17

Solución de problemas ................................................ 21

Especicaciones .......................................................... 23

Productos cubiertos por este

manual

Los siguientes productos se cubren en este manual:

2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,

2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,

2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,

2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

Las imágenes en este documento son representativas y su

propósito es complementar la copia de instrucciones que

acompañan. Su unidad puede verse diferente a las imágenes

mostradas. Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA

desde la posición del operador.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus

accesorios correspondientes contienen sustancias

químicas que el estado de California sabe que causan

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Lávese las manos después de manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios

relacionados de las baterías contienen plomo y

componentes de plomo, sustancias químicas que el

estado de California sabe que causan cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos

después de manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene

sustancias químicas que el estado de California sabe que

causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos.

Instrucciones de seguridad importantes

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual

contiene instrucciones importantes que se deben seguir

durante la instalación y el mantenimiento del equipo.

Conserve estas instrucciones originales para consulta

futura.

PELIGRO indica un peligro que, si no se evita,

provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita,

podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN indica un peligro, que si no se evita,

podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

AVISO indica una situación que podría provocar daños

al producto.

INCENDIO

PIEZAS MÓVILES DESCARGA

ELÉCTRICA

DETÉNGASE

VAPORES

TÓXICOS

CONTRAGOLPE EXPLOSIÓN

ENCENDIDO/

APAGADO

ESTRANGULADOR

COMBUSTIBLE

SUPERFICIE

CALIENTE

SUSTANCIA

QUÍMICA

PELIGROSA

USE PROTECCIÓN

PARA LOS OJOS

LEA EL

MANUAL

RÁPIDO

LENTO

ACEITE

Símbolos de seguridad y signicados

ADVERTENCIA

Los motores en funcionamiento emiten monóxido de

carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro.

La inhalación de monóxido de carbono puede

provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos,

confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso

la muerte.

• Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre.

• Evite que los gases de escape entren en un espacio

cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire

de ventilación u otras aberturas.

Seguridad del operador

El símbolo de aviso de seguridad se usa para

identicar información de seguridad acerca de los peligros

que pueden producir lesiones corporales. Se señaliza con

una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN)

con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad de una

lesión y su potencial gravedad. Además, se puede utilizar

un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro.

PELIGRO DE VUELCO

PELIGRO DE

AMPUTACIÓN

CORTE DE

COMBUSTIBLE

Prácticas de operación segura

OPERACIÓN GENERAL

1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que

aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla.

2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas

giratorias o debajo de la máquina. Manténgase lejos de

la apertura de descarga en todo momento.

3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan

las instrucciones, operen la unidad (las normas locales

pueden restringir la edad del operador).

4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del

área, ya que podrían ser recogidos y arrojados por las

cuchillas.

5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área

antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al

área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que

sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo

y hacia atrás antes y durante la marcha atrás.

8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas.

Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos.

Los materiales pueden rebotar hacia el operador.

Detenga las cuchillas cuando cruce sobre superficies

con grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el

protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de

seguridad.

10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros.

11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin

supervisión. Siempre se deberá desactivar la toma de

fuerza, poner el freno de estacionamiento, apagar el

motor y retirar las llaves antes de proceder a desmontar

la unidad.

12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está

cortando el césped. Apague el motor y espere a que

todas las piezas se detengan completamente antes

de limpiar la máquina, retirar el recogedor de césped o

destapar el protector de descarga.

13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial

potente.

14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del

alcohol o las drogas.

15 Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre

cerca de calzadas o cruce por ellas.

16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la

unidad de remolques o camiones.

17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta

unidad.

18. Hay datos que indican que operadores de 60 años

y más están involucrados en un gran porcentaje

de lesiones asociadas a equipos eléctricos. Estos

operadores deben evaluar su capacidad de operar

la unidad de manera lo suficientemente segura para

protegerse a sí mismos y a los demás contra lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de

pesos y contrapesos para ruedas.

20. Tenga presente que el operador es responsable por

accidentes que ocurran a otras personas o propiedad.

21. Todos los conductores deben buscar y recibir

instrucción profesional y práctica.

22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca

opere descalzo ni con sandalias.

23. Antes de usar, siempre inspeccione visualmente que las

cuchillas y las piezas metálicas de las cuchillas estén

colocadas, intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas

o dañadas.

24. Desactive los accesorios antes de: recargar

combustible, retirar un accesorio, realizar ajustes (a

menos que el ajuste se pueda realizar desde la posición

del operador).

25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin

supervisión, baje los medios de corte a menos que se

use una traba mecánica positiva.

26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier

motivo, active el freno de estacionamiento, desactive

la toma de fuerza, detenga el motor y retire la llave de

acceso.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la

unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No

se detenga o estacione sobre hojas secas, césped o

materiales combustibles.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto,

asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al

tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza

del viento podría dañar la unidad.

2. Siempre implemente prácticas seguras de

abastecimiento y manipulación de combustible cundo

cargue combustible en la unidad después del transporte

o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores

del combustible pueden llegar hasta una fuente de

ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir

una explosión. El vapor del combustible también es

tóxico para los seres humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones de manual del motor para

preparaciones de almacenamiento, antes de almacenar

la unidad, tanto para períodos a corto como a largo

plazo.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor

para conocer los procedimientos adecuados de

arranque cuando vuelva a poner en servicio la unidad.

6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de

combustible en interiores donde haya llamas o luces

piloto, como cerca de un calentador de agua. Deje

enfriar la unidad antes de almacenarla.

Lea estas reglas de seguridad y sígalas al pie de la letra. El no respetar estas reglas podría resultar en la pérdida

del control de la unidad, lesiones corporales graves o la muerte para el usuario o para terceros, o daños en

propiedades o en el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar

objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse.

equipo remolcado en un lugar que no sea el punto de

enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los

límites de peso para equipos remolcados y remolque en

pendientes.

3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se

suban al equipo remolcado.

4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado

puede causar pérdida de tracción y pérdida de control.

5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder

detenerse.

6. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la

unidad bajando la pendiente.

NIÑOS

Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está

atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse

atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped.

Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en el

último lugar en el que los vio.

1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la

vigilancia atenta de otro adulto responsable.

2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área.

3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia

atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños.

4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden

caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con

la operación segura de la unidad. Los niños que han

montado en un cortacésped en el pasado pueden

aparecer repentinamente en la zona en la que está

cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o

ser atropellados por la máquina.

5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad.

6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas,

arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la

visión.

OPERACIÓN EN PENDIENTES

Las pendientes son un factor de gran importancia en

la pérdida de control y en los accidentes en los que se

vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves

o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige

precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre una

pendiente con el cortacésped o no se siente seguro sobre

la pendiente, no opere la unidad allí.

No se podrá recuperar el control de una máquina montable

que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las

principales razones de la pérdida de control son: agarre

insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso

de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo

de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta

percepción de las condiciones del piso o el enganche y la

distribución de cargas incorrectos.

1. Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia

abajo y no hacia los costados.

2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un

terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped

alto puede ocultar obstáculos.

3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse

o pasar cambios mientras esté en la pendiente.

4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los

neumáticos pueden perder tracción.

5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento

especialmente cuando se desplace hacia abajo en

una pendiente. No cambie a posición neutra y deje

avanzar sola la unidad bajando la pendiente.

6. Evite arrancar, detenerse o girar en una pendiente.

Si los neumáticos pierden tracción, desactive las

cuchillas y desplácese lentamente hacia abajo en la

pendiente.

7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea

lento y gradual. No realice cambios repentinos en la

velocidad o la dirección, que podrían hacer que la

máquina se vuelque.

8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con

recogedores de césped u otros accesorios, ya que

pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en

pendientes empinadas.

9. No intente estabilizar la máquina colocando su pie en

el suelo (unidades montables).

10. No corte el césped cerca de puntos de descenso,

zanjas o terraplenes. El cortacésped podría volcar

repentinamente si una rueda se encuentra por sobre

el borde de un acantilado o una cuneta o si un borde

cede.

11. No usar recogedores de césped en pendientes

empinadas.

12. No corte el césped en pendientes si no puede

retroceder.

13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado

para que le dé recomendaciones sobre pesos o

contrapesos para ruedas diseñados para mejorar la

estabilidad.

14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles,

etc.

15. Opere a baja velocidad. Los neumáticos pueden

perder tracción en las pendientes incluso cuando los

frenos funcionen debidamente.

16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario

y, en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo,

de ser posible.

EQUIPOS DE REMOLQUE (UNIDADES

MONTABLES)

1. Remolque solamente con una máquina que tenga un

enganche diseñado para remolque. No conecte el

ADVERTENCIA

Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento

(10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente

en 607 cm horizontalmente.

Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o

contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su

distribuidor o vendedor para determinar los pesos que

están disponibles y que son adecuados para su unidad.

Seleccione la velocidad de desplazamiento lenta antes

de conducir en una pendiente. Además de usar pesos

delanteros, tenga especial precaución al operar en

pendientes con recogedores de césped de montaje

trasero.

Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente,

nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de

dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA

PENDIENTE.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manipulación segura de la gasolina

1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente

de ignición.

2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados.

3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue

combustible con el motor en marcha. Deje que el motor

se enfríe antes de recargar combustible.

4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores.

5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de

combustible en lugares donde haya llamas, chispas o

luces piloto como las de los calentadores de agua u

otros aparatos.

6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre

el lecho de un camión con un recubrimiento plástico.

Siempre coloque los recipientes sobre el suelo, lejos del

vehículo, antes de llenarlos.

7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina

del camión o el remolque y cargue el combustible

en el suelo. Si esto no es posible, entonces cargue

combustible sobre un remolque con un recipiente

portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de gasolina.

8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la

boca del tanque o recipiente de combustible en todo

momento y hasta haber completado el llenado. No use

un dispositivo para trabar boquillas en posición abierta.

9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de

inmediato.

10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva

a colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente.

11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros

combustibles. Son inflamables y sus vapores son

explosivos.

12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor

en marcha; aleje la máquina del área del derrame y

evite crear una fuente de ignición hasta que se hayan

disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de

combustible y del recipiente de combustible de manera

segura.

Servicio y mantenimiento

1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se

puedan acumular gases de monóxido de carbono.

2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados,

especialmente los pernos de sujeción de las cuchillas, y

mantenga el equipo en buenas condiciones.

3. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Verifique

periódicamente su correcto funcionamiento, y realice

todas las reparaciones necesarias si no funcionan

correctamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la

acumulación de otros desechos. Limpie los derrames

de aceite o combustible y retire cualquier desecho

empapado en combustible. Deje enfriar la máquina

antes de almacenarla.

5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e

inspecciónela. Realice reparaciones, de ser necesario,

antes de volver a arrancar la máquina.

6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en

marcha.

7. Verifique los componentes del recogedor de césped y

el protector de descarga con frecuencia y reemplácelos

con las piezas recomendadas por el fabricante, cuando

sea necesario.

8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva

la cuchilla o use guantes, y tenga especial cuidado al

hacer trabajos en las cuchillas.

9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con

frecuencia. Haga los ajustes y reparaciones necesarios.

10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de

seguridad cuando sea necesario.

11. No retire el filtro de combustible cuando el motor

está caliente, ya que la gasolina derramada puede

inflamarse. No extienda las abrazaderas de la tubería de

combustible más de lo necesario. Asegúrese de que las

abrazaderas sujeten firmemente las mangueras sobre el

filtro después de la instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que

contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina

o gasolina blanca porque se podrían provocar daños al

motor o al sistema de combustible.

13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe

hacerse en exteriores.

14. Cambie los silenciadores defectuosos.

15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica

cuando haga reparaciones.

16. Siempre cumpla con las especificaciones de fábrica en

todas las configuraciones y ajustes.

17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados

para requisitos mayores de servicio y reparación.

18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en

esta unidad, a no ser que haya recibido la capacitación

necesaria. Los procedimientos de mantenimiento

inadecuados pueden provocar un funcionamiento

peligroso, daños en el equipo y anulará la garantía del

fabricante.

19. En los cortacéspedes con múltiples cuchillas, tenga

cuidado, ya que girar una cuchilla podría provocar que

las otras también giren.

20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra

en un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor

a una velocidad excesiva puede incrementar el peligro

de lesiones corporales.

21. Desenganche los accesorios de transmisión, detenga

el motor, retire la llave de acceso y desconecte el o los

cables de la bujía antes de: despejar obstrucciones y

conductos, realizar reparaciones, tras golpear con un

objeto o si la unidad vibra anormalmente. Después de

golpear un objeto, inspeccione la máquina en busca de

daños y realice reparaciones antes de volver a arrancar

y operar el equipo.

22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles,

como el ventilador de una hidrobomba, cuando el

tractor está en funcionamiento. (Los ventiladores de las

hidrobombas generalmente están ubicados en la parte

superior del transeje).

23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o

motores:

ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo

presión puede tener fuerza suficiente para penetrar la

piel y provocar lesiones graves. Si se inyectan líquidos

extraños en la piel, deben ser retirados quirúrgicamente

en las horas posteriores por un médico que conozca

este tipo de lesión, o se puede generar gangrena.

Mantenga el cuerpo y las manos alejados de agujeros

o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta

presión. Use papel o cartón, y no las manos, para

buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones

de líquido hidráulico estén ajustadas y de que todas

las mangueras y tuberías hidráulicas se encuentren

en buenas condiciones antes de aplicar presión al

sistema. Si se producen fugas, solicite a un distribuidor

autorizado que repare la unidad inmediatamente.

24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los

resortes puede provocar lesiones corporales graves. Los

resortes deben ser retirados por un técnico autorizado.

25. Modelos equipados con un radiador de motor:

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves

provocadas por refrigerante caliente o una explosión de

vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador mientras

el motor está funcionando. Detenga el motor y espere a

que la unidad se enfríe. Incluso entonces, tenga sumo

cuidado cuando retire la tapa.

Íconos de seguridad

Consulte la Figura 1 (leyendas A a C) para conocer las

ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación

para ver una explicación de estos íconos.

1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del

operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la

ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No

opere esta máquina, a menos que esté capacitado.

2. PELIGRO - PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN,

DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN

PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento

hacia adelante o comienza a deslizarse en una pendiente,

detenga las cuchillas y salga de la pendiente lentamente.

3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga

la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No

cargue combustible mientras el motor esté caliente ni en

funcionamiento. Pare el motor, retire la llave y permita que

se enfríe durante al menos 3 minutos antes de agregar

combustible. No agregue combustible en interiores, en un

remolque cerrado, un garaje u otras áreas cerradas. Limpie

el combustible derramado. No fume mientras opera esta

máquina.

4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y

RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes hacia

arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No opere la

máquina en pendientes de más de 10 grados. Evite giros

repentinos y cerrados (rápidos) en las pendientes.

5. PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y

DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones

ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas móviles,

mantenga los dispositivos de seguridad (protectores,

pantallas e interruptores) en su lugar y en funcionamiento.

6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas

cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños, incluso

sin las cuchillas. No corte el césped dando marcha atrás, a

no ser que sea absolutamente necesario. Mire hacia abajo y

hacia atrás, antes y durante la marcha atrás.

7. Consulte la literatura técnica antes de realizar

reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando

deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de

estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave de

ignición.

8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia

segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por la

cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de descarga

esté instalado.

9. No corte el césped sin que el conducto de descarga o el

recogedor de césped completo estén instalados.

10. Para evitar lesiones debido a las cuchillas giratorias,

manténgase alejado del borde de la cubierta y mantenga a

las demás personas alejadas.

Calcomanías de seguridad

Consulte la Figura 1 (leyendas A a F) para ver las

ubicaciones e imágenes de las calcomanías.

Se deben leer y acatar todos los mensajes de seguridad

e instrucciones del tractor y cortacésped. Se pueden

provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas

instrucciones. La información es para su seguridad y es

importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a

continuación están en el tractor y cortacésped.

Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña,

sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor

autorizado para solicitar repuestos.

Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan

como un recordatorio visual constante para usted, y otras

personas que puedan usar el equipo, de que se deben

seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una

operación segura y eficaz.

Leyenda Descripción de la calcomanía

PELIGRO, Panel principal

PELIGRO, Peligro de objetos arrojados

PELIGRO, Peligro de amputación y objetos

arrojados

Calcomanía: Posiciones del interruptor de

ignición

Calcomanía: Levantamiento de accesorios

Calcomanía: Liberación de la transmisión

Características y controles

Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación.

Pedal de freno

Oprimir el pedal del freno activa el freno del tractor.

Pedales de velocidad de desplazamiento

El pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia

adelante controla la velocidad de desplazamiento hacia

adelante del tractor. La velocidad de desplazamiento

marcha atrás del tractor se controla con el pedal de control

de velocidad de desplazamiento marcha atrás.

Oprimir cada pedal aumentará la velocidad de

desplazamiento. Tenga en cuenta que mientras más oprima

el pedal, más rápido se desplazará el tractor.

Control de crucero

El control de crucero se usa para bloquear el control de

velocidad de desplazamiento hacia adelante. El control de

crucero tiene cinco posiciones de bloqueo.

Ajuste de la altura de corte del cortacésped

La palanca de ajuste de la altura de corte del cortacésped

controla la altura de corte del cortacésped. La altura de

corte del cortacésped se puede ajustar en una de siete

posiciones, entre 3,8 y 10,2 cm.

Palanca de ajuste del asiento

El asiento se puede ajustar hacia delante y hacia atrás.

Mueva la palanca, coloque el asiento como lo desea y

suelte la palanca para bloquear el asiento en posición.

Palanca de liberación de la transmisión

La palanca de liberación de transmisión desactiva

la transmisión para que se pueda empujar el tractor

manualmente. Consulte Cómo empujar el tractor

manualmente.

Tanque de combustible

Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario.

Indicador de nivel de combustible

Muestra el nivel de combustible en el tanque.

Freno de estacionamiento

La perilla del freno de estacionamiento se usa para

bloquear el freno de estacionamiento cuando el tractor está

detenido. Oprimir completamente el pedal del freno y tirar

de la perilla hacia arriba activa el freno de estacionamiento.

Control del acelerador/estrangulador

(Choke-O-Matic)

El control del acelerador/estrangulador controla la

velocidad y el estrangulador del motor (consulte la

Figura 2). Mueva el control del acelerador/estrangulador

a la posición RÁPIDO para aumentar la velocidad del

motor y a la posición LENTO para disminuir la velocidad.

Siempre opere a aceleración máxima. Mueva el control del

acelerador/estrangulador a la posición ESTRANGULADOR

para arrancar un motor frío. Si el motor está caliente, es

posible que no necesite usar el estrangulador.

Luces delanteras

El interruptor enciende y apaga las luces delanteras del

tractor.

Opción de corte de césped marcha atrás

(RMO)

La opción de corte de césped marcha atrás permite cortar

el césped (o utilizar otros accesorios accionados por toma

de fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Si desea

cortar el césped u operar otro accesorio marcha atrás, gire

la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La

luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar

el césped marcha atrás. Cada vez que se desactive la toma

de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea.

Interruptor de toma de fuerza

El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en

inglés) activa y desactiva los accesorios que usan dicha

toma de fuerza. Para activar la toma de fuerza, tire del

interruptor HACIA ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para

desactivarla. Tenga en cuenta que el operador debe estar

sentado firmemente en el asiento del tractor para que

funcione la toma de fuerza.

Interruptor de ignición

El interruptor de ignición arranca y detiene el motor; tiene tres

posiciones:

APAGADO Detiene el motor y apaga el sistema

eléctrico.

MARCHA Permite que el motor funcione y energiza el

sistema eléctrico.

ARRANQUE Hace girar el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la posición

de MARCHA con el motor apagado: esto agotará la batería.

Operación

Seguridad general en funcionamiento

Asegúrese de leer toda la información en la sección

Seguridad del operador antes de intentar operar esta

unidad. Familiarícese con todos los controles y con el

procedimiento para detener la unidad.

Pruebas del sistema de interbloqueo de

seguridad

Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo

de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores

o dispositivos.

Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:

• el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O

• el pedal de freno NO está completamente oprimido

(freno de estacionamiento DESACTIVADO).

Prueba 2: El motor DEBERÍA girar y arrancar si:

• el operador está sentado en su asiento, Y

• el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y

• el pedal de freno está completamente oprimido (freno

de estacionamiento ACTIVADO).

Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:

• el operador se levanta del asiento.

Prueba 4: Verique el tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped

deben detenerse por completo dentro de cinco segundos

después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la

correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro

de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado.

Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped

marcha atrás (RMO)

• El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento

marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y

la opción RMO no está activada.

• La luz de RMO se debe iluminar cuando se active la

opción RMO.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la

utilice. Consulte con un distribuidor autorizado.

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso

para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el

operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca

active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños

suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del

cortacésped.

Recomendaciones de aceite

Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con

garantía certicada para un mejor rendimiento. Otros

aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasicados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use

aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad

adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para

seleccionar la mejor viscosidad para el margen de

temperatura exterior que se espera.

Vericación de la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener

una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la

Figura 3).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inado máximo" que está impreso en las supercies

laterales de los neumáticos.

SAE 30 - Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30

provocará un arranque difícil.

10W-30 - Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30

puede provocar un aumento en el consumo

de aceite. Revise el nivel de aceite con más

frecuencia.

5W-30

Sintético 5W-30

Vanguard™ Sintético 15W-50

Recomendaciones de combustible

El combustible debe cumplir estos requisitos:

• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso

en grandes alturas, consulte a continuación.

• Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol

(gasohol).

AVISO: No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85.

No mezcle aceite en la gasolina ni modique el motor

para funcionar con combustibles alternativos. El uso de

combustibles no aprobados puede provocar daños en los

componentes del motor, lo que no está cubierto por la

garantía.

Para proteger el sistema de combustible de la formación

de goma, mezcle un estabilizador de combustible en el

combustible. Consulte Almacenamiento. No todos los

combustibles son iguales. Si ocurren problemas de arranque

o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca del

combustible. Este motor está certicado para funcionar con

gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor

es EM (Modicaciones del motor).

Gran altura

En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con

un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para motores

carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura para

mantener la conformidad con respecto a las normas de

emisiones. El funcionamiento sin este ajuste provocará una

disminución en el rendimiento y un aumento en el consumo

de combustible y en las emisiones. Comuníquese con un

Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton

para obtener información sobre el ajuste de gran altura.

No se recomienda operar la máquina a alturas menores que

762 metros con el ajuste de gran altura. Para motores de

inyección electrónica de combustible (EFI, por sus siglas en

inglés), no es necesario realizar ningún ajuste de gran altura.

Presión de aceite

Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor

de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará

un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre,

detenga el motor y revise el nivel de aceite con la varilla.

Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar),

agregue aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno).

Arranque el motor y verique que tenga la presión adecuada

antes de continuar con la operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL,

no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor

autorizado para que corrija el problema de presión del

aceite.

Agregar combustible

1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa

de llenado de combustible. Retire la tapa de llenado de

combustible (A, Figura 5). También consulte la sección

Características y controles.

2. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la

expansión del combustible, no llene el tanque por arriba

de la parte inferior del cuello (C).

3. Vuelva a instalar la tapa de llenado de combustible.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando agregue combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe durante al

menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de

combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un

área bien ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible.

Para permitir la expansión del combustible, no llene el

tanque por arriba de la parte inferior del cuello.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas

abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición.

• Verifique con frecuencia las tuberías de combustible,

el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si

presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario.

• Si se derrama combustible, espere hasta que se

evapore para arrancar el motor.

Vericar o agregar aceite

Antes de agregar o revisar el aceite

• Coloque el motor nivelado.

• Limpie el área de llenado de aceite y retire los

residuos.

1. Retire la varilla de nivel de aceite (A, Figura 4) y

límpiela con un paño limpio.

2. Inserte y apriete la varilla de nivel de aceite.

3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería

estar en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de

aceite.

4. Si está bajo, agregue aceite lentamente en el oricio

de llenado de aceite del motor (C). No lo llene en

exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto

y vuelva a revisar el nivel del aceite.

NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite

(si está equipado).

5. Vuelva a colocar la varilla de nivel de aceite y

apriétela.

1. Revise el nivel de aceite (consulte Revise y agregue

aceite de motor).

2. Asegúrese de que los controles de transmisión del

equipo estén desactivados.

3. Siéntese en el asiento y LEVANTE la palanca de ajuste

del asiento, ubíquelo según se desee y suelte la palanca

de bloqueo para bloquear el asiento en posición.

4. Active el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el

pedal del freno.

5. Presione el interruptor de toma de fuerza HACIA

ADENTRO para desactivarlo.

6. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la

posición ESTRANGULADOR.

7. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela hasta

la posición ENCENDIDO/ARRANQUE.

8. Después de que el motor arranca, mueva el control

del acelerador/estrangulador a velocidad media. Para

calentar el motor, hágalo funcionar durante al menos 30

segundos.

9. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la

posición RÁPIDO.

Para detener el motor en caso de emergencia,

simplemente gire el interruptor de ignición a la

posición DETENER. Use este método solo en situaciones

de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el

procedimiento que se indica en Detención del tractor y el

motor.

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos,

comuníquese con un distribuidor autorizado.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas

venenoso, incoloro e inodoro.

Inhalar monóxido de carbono puede provocar

náuseas, desmayos o la muerte.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

• Arranque y haga funcionar el motor en exteriores.

• No arranque el motor ni lo opere en un área cerrada,

aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren

abiertas.

Arranque del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando arranque el motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa

de llenado de combustible y el filtro de aire (si está

equipado) estén colocados y fijos en su lugar.

• No arranque el motor sin la bujía.

• Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está

equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque

el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que

arranque.

Conducción del tractor

1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda

alcanzar cómodamente todos los controles y ver

la pantalla del tablero (consulte Características y

controles).

2. Active el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el

pedal del freno.

3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté

desactivado.

4. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el

pedal del freno.

6. Oprima el pedal de control de velocidad de

desplazamiento hacia adelante para moverse en dicha

dirección. Suelte el pedal para detenerse. Tenga en

cuenta que mientras más se oprima el pedal, más rápido

se desplazará el tractor.

7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control

de velocidad de desplazamiento, ajuste el freno de

estacionamiento y detenga el motor (consulte Detención

del tractor y el motor).

Corte del césped

1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la

palanca de altura de corte del cortacésped (consulte

Características y controles).

2. Active el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el

interruptor de toma de fuerza esté desactivado.

3. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

4. Mueva el controlador del acelerador/estrangulador a la

posición RÁPIDO.

5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del

cortacésped.

6. Desactive el freno de estacionamiento y, luego,

comience a cortar el césped.

7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de

fuerza.

8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y el

motor).

ADVERTENCIA

El motor se apagará si se oprime el pedal de

velocidad de desplazamiento marcha atrás mientras la

toma de fuerza esté activada y no se haya activado la

opción RMO. El operador deberá siempre apagar la toma

de fuerza antes de conducir por caminos, senderos o

cualquier otra área que puedan usar otros vehículos. La

pérdida repentina de transmisión podría crear un peligro.

La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite

que el operador corte el césped dando marcha atrás

(consulte Características y controles). Para activarla, gire

la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La

luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar

el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de

fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se

debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de

RMO.

Cómo empujar el tractor manualmente

1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor (consulte

Características y controles).

2. Tire de la palanca aproximadamente 6 cm para liberar la

transmisión (consulte la Figura 6).

3. Ahora se puede empujar el tractor manualmente.

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso

para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el

operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca

active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños

suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del

cortacésped.

Opción de corte de césped marcha atrás (RMO)

ADVERTENCIA

Remolcar la unidad causará daños a la transmisión.

No use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad.

No accione la palanca de liberación de la transmisión

mientras el motor esté funcionando.

Ajuste de la altura de corte del cortacésped

Use la palanca de ajuste de la altura de corte del

cortacésped para aumentar o disminuir la altura de corte

(consulte Características y controles).

La altura de corte tiene siete posiciones entre 3,8 y 10,2 cm.

Detención del tractor y el motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

• No cebe el carburador para detener el motor.

1. Suelte los pedales de velocidad de desplazamiento para

volver a la posición NEUTRA (consulte Características y

controles).

2. Mientras aún está en el césped, desactive el interruptor

de toma de fuerza y espere que todas las piezas móviles

se detengan.

3. Mueva el control del acelerador (o el control del

acelerador/estrangulador) a la posición LENTO y gire la

llave de ignición a la posición APAGADO. Retire la llave.

4. Active el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el

pedal del freno.

Para detener el motor en caso de emergencia,

simplemente gire el interruptor de ignición a la

posición DETENER.

Freno de estacionamiento

Use el control del freno de estacionamiento para activar

o desactivar dicho freno cuando el tractor esté detenido

(consulte la Figura 7).

Activación del freno de estacionamiento: Para activar el

freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal

del freno (A), tire del control del freno de estacionamiento

(B) HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno.

Desactivación del freno de estacionamiento: Para

desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno (A),

presione el control del freno de estacionamiento (B) HACIA

ABAJO y suelte el pedal de freno.

Control de crucero

PARA ACTIVAR:

1. Tire de la perilla del control de crucero (C, Figura 7).

2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia

adelante (D).

3. Levante la perilla del control de crucero cuando alcance

la velocidad que desea. El crucero se bloqueará en una

de sus 5 posiciones de bloqueo.

PARA DESACTIVAR:

1. Oprima el pedal de freno (A, Figura 7).

2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia

adelante (D).

Mantenimiento

Cuadro de mantenimiento

Vericación del tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Verique que la cuchilla del cortacésped funcione de

manera adecuada (consulte Pruebas del sistema de

interbloqueo de seguridad). La cuchilla debería dejar de

girar dentro de 5 segundos o menos después de mover el

control de la cuchilla a la posición APAGADO.

Vericación de la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener

una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la

Figura 3).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inado máximo" que está impreso en las supercies

laterales de los neumáticos.

ADVERTENCIA

Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por

completo dentro de los 5 segundos, se deberá ajustar la

cuchilla. No opere la máquina hasta que un distribuidor

autorizado haya realizado el ajuste adecuado.

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un

incendio o una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos,

amputaciones traumáticas o laceraciones.

Antes de realizar ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de

la bujía.

• Desconecte la batería en el terminal negativo (solo

motores con arranque eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u

otras piezas para aumentar la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño

y deben ser instaladas en la misma posición que las

piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de

la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden

causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro,

ya que este puede romperse durante la operación.

TRACTOR Y CORTACÉSPED

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Revise el sistema de interbloqueo de seguridad

Limpie los desechos del tractor y la cubierta del

cortacésped

Limpie los desechos del compartimiento del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Verifique la presión de los neumáticos

Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del

cortacésped

Revise el tractor y el cortacésped en busca de piezas

metálicas sueltas

Cada 50 horas o anualmente *

Limpie la batería y los cables

Revise los frenos del tractor

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Lubricar el tractor y el cortacésped

Revisar las cuchillas del cortacésped **

MOTOR

Primeras 5 horas

Cambie el aceite del motor

Cada 8 horas o a diario

Revise el nivel de aceite del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor **

Cada 50 horas o anualmente *

Cambie el aceite del motor

Cambie el filtro de aceite

Anualmente

Cambie el filtro de aire

Cambie el prelimpiador

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Inspeccionar el silenciador y el supresor de chispas

Cambiar la bujía

Cambiar el filtro de combustible

Limpiar el sistema de enfriamiento de aire del motor

* Lo que ocurra primero.

** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones

con suelos arenosos o condiciones muy polvorientas. * Lo que ocurra primero.

** Limpie con mayor frecuencia en condiciones

polvorientas o cuando haya desechos transportados por

aire.

Una batería sin carga o demasiado débil para arrancar el

motor puede deberse a un defecto en el sistema de carga

o en otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre la

causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe

reemplazar la batería, consulte la sección Limpieza de la

batería y los cables.

Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el

fabricante del cargador de la batería y también todas las

advertencias que se incluyen en la sección Seguridad del

operador de este manual. Cargue completamente la batería.

No la cargue a una tasa superior a 10 amperios.

ADVERTENCIA

Mantenga las llamas y las chispas lejos de

la batería; los gases que emanan de ella son

altamente explosivos. Ventile bien la batería

cuando la esté cargando.

Carga de la batería

Ajuste del asiento

Ajuste del deslizamiento del asiento

El asiento también se puede ajustar hacia adelante y hacia

atrás. Mueva la palanca (A, Figura 8), coloque el asiento

como lo desea y suelte la palanca para bloquear el asiento

en posición.

Ajuste del resorte del asiento

Se pueden ajustar los resortes del asiento para que quede

más flojo o más firme. Incline el asiento hacia adelante y

deslice el conjunto de resortes hacia adelante para que el

asiento quede más flojo y hacia atrás para que quede más

firme.

1. Con el motor apagado, pero aún caliente, desconecte el

cable de la bujía (A, Figura 10) y manténgalo alejado de

la bujía.

2. Retire la varilla de nivel de aceite (D).

Tapón del drenaje de aceite estándar

1. Retire el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 10). Vacíe

el aceite en un recipiente adecuado.

2. Después de que el aceite haya sido drenado, instale y

apriete el tapón de drenaje de aceite.

Vaciado de aceite rápido opcional

1. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (G, Figura

10) del lado del motor.

2. Gire y retire la tapa de drenaje de aceite (H). Con

cuidado, baje el drenaje rápido de aceite (I) a un

recipiente aprobado (J).

3. Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje

de aceite. Conecte la manguera de drenaje de aceite al

lado del motor.

Cambio de aceite del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando cambie el aceite

• Si vacía el aceite desde el tubo superior de llenado de

aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o es

posible que se filtre combustible y que esto cause un

incendio o una explosión.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios

relacionados de las baterías contienen plomo y

componentes de plomo, sustancias químicas que el

estado de California sabe que causan cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos

después de manipular estos elementos.

Mantenimiento de la batería

ADVERTENCIA

Si va a quitar o instalar cables de la batería,

desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva

a conectarlo AL FINAL. Si no se sigue este orden,

el terminal positivo puede provocar un cortocircuito

con el armazón mediante una herramienta.

Limpieza de la batería y los cables

1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero.

2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al nal.

3. Retire la batería como se muestra en la Figura 9.

4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de

bicarbonato de sodio y agua.

5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de

los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de

terminales hasta que brillen.

6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa

no conductora.

7. Instale la batería.

8. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero.

9. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al nal.

Mantenimiento del silenciador

ADVERTENCIA

El motor en funcionamiento produce calor. Las

piezas del motor, especialmente el silenciador, se

calientan demasiado.

Se pueden producir quemaduras térmicas graves

debido al contacto.

Los residuos combustibles, como hojas, césped,

hierbas, etc., se pueden inflamar.

• Permita que el silenciador, el cilindro y las aletas del

motor se enfríen antes de tocarlos.

• Retire los residuos visibles del compartimiento del

motor.

ADVERTENCIA

Los repuestos deben estar en la misma posición

que las piezas originales o se puede producir un

incendio.

Para realizar mantenimiento en el silenciador, consulte con

un distribuidor de servicio autorizado.

Limpieza de la bujía

Límpiela con un cepillo de alambre y un cuchillo resistente.

NO use productos abrasivos.

Mantenimiento de las bujías

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un

incendio o una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos,

amputaciones traumáticas o laceraciones.

Cuando pruebe si hay chispas:

• Use un probador de bujía aprobado.

• No revise si hay chispas sin la bujía.

ATENCIÓN: Las bujías tienen distintos márgenes de calor.

Es importante que se use la bujía correcta, de lo contrario,

se pueden producir daños en el motor.

AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar

el ltro. El aire presurizado puede dañar el ltro y los

solventes lo disolverán.

1. Retire la cubierta (A, Figura 11).

2. Para retirar el ltro (B), levante su extremo.

3. Retire el prelimpiador (C), si está equipado, del ltro.

4. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el ltro

sobre una supercie dura. Si el ltro está demasiado

sucio, reemplácelo por uno nuevo.

5. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua.

Luego deje que se seque completamente al aire. No

aplique aceite en el prelimpiador.

6. Monte el prelimpiador seco en el ltro de aire.

7. Instale el ltro en la base del motor (D) y presiónelo

hasta que encaje en su lugar.

8. Instale la cubierta.

Mantenimiento del ltro de aire

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son

extremadamente inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

• Nunca arranque o ponga el motor en funcionamiento

si se ha quitado el conjunto del filtro de aire o el filtro

de aire.

Equipo

Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de

estacionamiento y quite la llave.

La vida útil de la batería aumentará si se retira. Colóquela

en un lugar fresco y seco y manténgala completamente

cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería

en la unidad, desconecte el cable negativo.

Sistema de combustible

El combustible puede echarse a perder si se almacena

durante más de 30 días. El combustible en mal estado

provoca la formación de depósitos de ácido y goma en

el sistema de combustible o en piezas esenciales del

carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice

el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de

Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en

los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs

& Stratton.

No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade

estabilizador de combustible conforme a las instrucciones.

Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el

estabilizador circule por todo el circuito de combustible

antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un

estabilizador de combustible a la gasolina en el motor,

deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado.

Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta

de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de

combustible en el recipiente de almacenamiento para

mantener el combustible en perfecto estado.

Aceite del motor

Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor.

Antes de arrancar la unidad después de su

almacenamiento:

• Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos

los elementos de mantenimiento.

• Realice todas las revisiones y procedimientos

recomendados que se encuentran en este manual.

• Deje que el motor se caliente unos minutos antes de

utilizarlo.

Almacenamiento

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible)

en una estructura cerrada y sin ventilación. Los

vapores del combustible pueden llegar hasta

una fuente de ignición (hornos, calentadores de

agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del

combustible también es tóxico para los seres

humanos y animales.

Cuando almacene combustible o equipos con

combustible en el tanque

• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de

agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras

fuentes de ignición ya que estos pueden encender los

vapores de gasolina.

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El motor no gira ni

arranca.

No se oprimió el pedal de

freno.

Oprima completamente el pedal de freno.

No hay combustible. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a

llenar el tanque de combustible.

Los terminales de

la batería necesitan

limpieza.

Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables.

La batería está

descargada o muerta.

Recargue o cambie la batería.

El cableado está suelto

o roto.

Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están rotos o

pelados, consulte con un distribuidor autorizado.

El motor no arranca

bien o no funciona

bien.

La mezcla de

combustible tiene un

octanaje demasiado alto.

Limpie el ltro de aire.

El motor golpea.

Bajo nivel de aceite. Verique el aceite o agregue según sea necesario.

Usa un aceite del tipo

incorrecto.

Consulte Tabla de recomendaciones de aceite.

Consumo excesivo de

aceite.

Usa un aceite del tipo

incorrecto.

Consulte Tabla de recomendaciones de aceite.

Hay demasiado aceite en

la caja del cigüeñal.

Vacíe el exceso de aceite.

El escape del motor

está negro.

El ltro de aire está sucio. Consulte la sección Mantenimiento del ltro de aire.

El motor arranca, pero

el tractor no avanza.

No se oprimieron los

pedales de control

de velocidad de

desplazamiento.

Oprima los pedales.

La palanca de liberación

de la transmisión está en

la posición EMPUJAR.

Muévala a la posición ACCIONAMIENTO.

El freno de

estacionamiento está

activado.

Desactive el freno de estacionamiento.

El tractor gira con

dicultad o maniobra

decientemente.

Inado incorrecto de los

neumáticos.

Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos.

Solución de problemas del tractor

Solución de problemas

NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El corte del

cortacésped es

disparejo.

Los neumáticos del

tractor no están inados

correctamente.

Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos.

El corte luce disparejo.

La velocidad del motor es

demasiado lenta.

Coloque en aceleración máxima.

La velocidad de

desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad.

El motor se detiene

con facilidad cuando

el cortacésped está

activado.

La velocidad del motor es

demasiado lenta.

Coloque en aceleración máxima.

La velocidad de

desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad.

El ltro de aire está sucio

u obstruido.

Consulte la sección Mantenimiento del ltro de aire.

La altura de corte está

demasiado baja.

Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la primera

pasada.

El motor no ha alcanzado

la temperatura de

funcionamiento.

Haga funcionar el motor por varios minutos para que se caliente.

Se arranca el

cortacésped en césped

alto.

Arranque el cortacésped en un área despejada.

El motor arranca y el

tractor funciona, pero

el cortacésped no se

acciona.

La toma de fuerza no

está activada.

Active la toma de fuerza.

Solución de problemas del cortacésped

NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.

Especificaciones

Piezas y accesorios

Comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.

Clasicación de potencia

La clasicación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasicada

de acuerdo con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm”

en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Se

pueden ver las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen

con un ltro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La

potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de

uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan

los motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo

motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de motor (ltro

de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones

ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa

de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor

clasicación de potencia.

TRANSMISIÓN

Marca Tu Torq® Hydrostatic

Tipo K46

CUBIERTA DEL CORTACÉSPED

Ancho de corte 96 cm

107 cm

122 cm

Plataforma base de la cubierta Descarga lateral

Cantidad de cuchillas / Tipo 2 o 3, elevación estándar

Altura de corte 3,8 a 10,2 cm

Elevación del cortacésped Manual

MOTOR

Modelo Professional Series

Desplazamiento 724 cc

Sistema eléctrico Alternador: 9 amperios regulado

Batería: 12 V, 230 CCA

Capacidad de aceite 1,9 L

Aceite del motor 5W30 sintético

Brecha de la bujía 0,76 mm

Torsión de la bujía 20 Nm

Capacidad del tanque de combustible 13,2 L

*Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma ICES-002

canadiense.

CHASIS

Ajuste del asiento 9 posiciones

Ruedas delanteras Tamaño del neumático: 15 x 6-6

Presión de inado: 0,82 a 0,96 bar

Ruedas posteriores Tamaño del neumático: 20 x 8-8

Presión de inado: 0,68 bar

Tamaño del neumático: 22 x 10-8

Presión de inado: 0,68 bar

Contenu du manuel

Sécurité de l'opérateur .................................................. 7

Fonctions et commandes ............................................ 12

Utilisation ...................................................................... 13

Tests du système de verrouillage de sécurité ........... 13

Entretien ........................................................................ 17

Dépannage .................................................................... 21

Spécications ............................................................... 23

REMARQUE : Pour les instructions pour poser, déposer et

mettre à niveau le plateau de coupe (y compris le rempla-

cement des courroies), voir le ou les manuels de plateau

de coupe fournis avec cette machine.

Incertitude de mesure des vibrations – les vibrations de la

machine ont été enregistrées en faisant appel à des méthodes

et des procédures décrites dans les normes internationales

correspondantes en vigueur au moment de la fabrication. Les

incertitudes relatives à la mesure peuvent donner lieu à une

lecture s’écartant jusqu’à 5 % de la valeur annoncée dans la

Déclaration de conformité ».

Produits couverts par ce manuel

Les produits suivants sont couverts dans ce manuel :

2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,

2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,

2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,

2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

Les images de ce document sont des illustrations destinées à

renforcer les instructions qui les accompagnent. Votre machine

peut être diérente de celle illustrée sur les images. GAUCHE

et DROIT Correspondent à la position de l’utilisateur.

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de

ses accessoires contiennent des produits chimiques

reconnus dans l'état de Californie comme étant cause

de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres eets

néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les

mains après manipulation. Se laver les mains après la

manipulation.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la

batterie contiennent du plomb, des composants en

plomb, et produits chimiques. L'État de Californie

est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies

cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre

dangers de reproduction. Se laver les mains après la

manipulation.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent

des substances chimiques pouvant causer des cancers,

des malformations fœtales ou d'autres problèmes de

fécondation.

Instructions importantes de sécurité

CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient

des instructions importantes qui doivent être suivies

pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la

machine. Conserver ces instructions d'origine pour

référence future.

DANGER indique un danger qui, si non évité,

résultera à la mort ou blessure grave.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non

évité, peut résulter à la mort ou blessure grave.

MISE EN GARDE indique un danger qui, si non

évité, peut résulter à une blessure mineure.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager

l’équipement.

FEUX

PIÈCES EN

MOUVEMENT

CHOC

ARRÊT

VAPEURS

TOXIQUES

EFFET DE

RECUL

EXPLOSION

MARCHE /

ARRÊT

STARTER

CARBURANT

SURFACE

CHAUDE

PRODUITS

CHIMIQUES

DANGEREUX

PORTER UNE

PROTECTION

OCULAIRE

LIRE LE

MANUEL

RAPIDE

LENT

HUILE

Symboles de sécurité et leur signication

AVERTISSEMENT

Les moteurs en marche dégages du monoxyde de

carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer

des maux de tête, de la fatigue, des vertiges,

vomissements, de la confusion, des crises,

nausées, évanouissements, voire même la mort.

• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.

• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans

un endroit fermé à travers les fenêtres, portes, prises

d’air ou autres ouvertures.

Sécurité de l'opérateur

Le symbole de sécurité est utilisé pour identier des

informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner

des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,

AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le

symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité

potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger

peut être utilisé pour représenter le type de danger.

DANGER DE

RENVERSEMENT

RISQUE

D'AMPUTATION

COUPURE DU

CARBURANT

Pratiques de fonctionnement sécuritaires

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant

sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la

machine.

2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces

en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à

l'écart de l'ouverture d'éjection.

3. Ne laisser que des adultes responsables, qui

connaissent les instructions, utiliser la machine (des

réglementations locales peuvent limiter l'âge de

l'opérateur).

4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des

pierres, des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être

aspirés puis projetés par les lames.

5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant

de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre

dans la zone.

6. Ne jamais transporter de passagers.

7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne

soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le

bas et vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.

8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers

quiconque. Éviter de décharger du matériau contre un

mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher

vers l'opérateur. Arrêter la ou les lames pour traverser les

surfaces en gravier.

9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac

à herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les

autres dispositifs de sécurité ne soient en place.

10. Ralentir avant de tourner.

11. Ne jamais laisser une machine en marche sans

supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre

le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la

fiche de démarreur avant de descendre de la machine.

12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter

le moteur et attendre que toutes les pièces soient

complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de

retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection

d'évacuation.

13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une

lumière artificielle de bonne qualité.

14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou

de drogues.

15 Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des

routes ou en les traversant.

16. Faire très attention lors du chargement ou du

déchargement de la machine sur une remorque ou un

camion.

17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation

de cette unité.

18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60

ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage

des blessures associées au matériel électrique.

Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire

fonctionner la machine de manière suffisamment sûre

pour se protéger et protéger autrui de toute blessure.

19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les

poids de roues ou contre-poids.

20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des

accidents blessant autrui ou des biens matériels.

21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction

professionnelle et pratique.

22. Toujours porter des chaussures et des pantalons

résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds

nus ou en sandales.

23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement

que les lames et leur visserie sont présentes, intactes

et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou

endommagées.

24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer

un accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage

peut se faire de la position de l'opérateur).

25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée

sans supervision, abaisser les moyens de coupe à

moins d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique

positif.

26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque

raison que ce soit, serrer le frein de stationnement,

débrayer la PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du

démarreur.

27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité

exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas

s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe

ou des matériaux combustibles.

TRANSPORT ET REMISAGE

1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque

découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,

dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers

l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager

l'unité.

2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein

d'essence et de manipulation d'essence pour faire le

plein de la machine après transport ou remisage.

3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans

une structure médiocrement ventilée. Les vapeurs

de carburant peuvent se déplacer vers une source

d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-

eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de

carburant sont également toxiques pour les humains et

les animaux.

4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur

pour les préparatifs de remisage avant de remiser la

machine pour de courtes et longues périodes.

5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur

pour les procédures adéquates de mise en marche lors

de la remise en service de la machine.

6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à

l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,

comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir

avant de remiser.

Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte

de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou

endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et

projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants

doivent être respectés.

4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué

risque d'entraîner une perte de traction et une perte de

contrôle.

5. Se déplacer lentement et prévoir une distance

supplémentaire pour s'arrêter.

6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour

descendre la pente.

ENFANTS

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque

l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les

enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de

tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où ils

ont été vus pour la dernière fois.

1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser

sous la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur.

2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des

enfants pénètrent dans la zone.

3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière

et vers le bas pour la présence éventuelle de petits

enfants.

4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames

sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement

se blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la

machine. Les enfants que l'on a transportés par le passé

risquent d'apparaître brusquement dans la zone à tondre

pour se faire transporter à nouveau et risquent de se

faire écraser ou passer dessus par la machine.

5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.

6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,

d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de

masquer la vision.

FONCTIONNEMENT EN PENTE

Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus

aux pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent

résulter en blessures graves voir la mort. Le fonctionnement

sur toutes les pentes requiert une prudence supplémentaire.

Si on ne peut pas reculer sur une pente ou si on n'est pas

confortable, ne pas faire fonctionner.

Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine

autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le frein.

Les principales raisons de la perte de contrôle sont les

suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse

trop rapide, freinage inadéquat, type de machine non

adapté à sa tâche, manque de connaissance des conditions

de terrain, attelage et distribution de la charge incorrects.

1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et

non en travers.

2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La

machine peut se renverser sur un terrain irrégulier.

L'herbe haute peut cacher des obstacles.

3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la

pente sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses.

4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent

de perdre de leur traction.

5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en

descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort

et rouler en roue libre pour descendre la pente.

6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une

pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer

la ou les lames et descendre lentement la pente en

ligne droite.

7. En pente, tous les mouvements doivent être lents

et progressifs. Ne pas effectuer de changements

brusques de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas

faire faire un tonneau à la machine.

8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de

machines munies de bacs de ramassage ou d'autres

accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de

l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.

9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le

pied au sol (unités autoportées).

10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de

talus. La tondeuse pourrait brusquement se renverser

si une roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou

si un bord s'effondre.

11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes

raides.

12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire

marche arrière.

13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute

recommandation concernant les poids de roues ou les

contrepoids pour améliorer la stabilité.

14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches

d'arbres, etc.

15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre

de leur traction sur les pentes même si les freins

fonctionnent correctement.

16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de

nécessité et, ensuite, tourner lentement et

progressivement en descendant si possible.

ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS

AUTOPORTÉES)

1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un

attelage prévu pour le remorquage. NE PAS attacher

l'équipement remorqué sauf au point d'attelage.

2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce

qui est des limites de poids pour l’équipement en

remorque et le remorquage sur les pentes.

3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne

monter dans ou sur un équipement remorqué.

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures

à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm

(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)

horizontalement.

Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes,

utiliser des poids de roues ou contrepoids

supplémentaires. Consulter le distributeur/revendeur

pour déterminer quels poids sont disponibles et

adéquats pour la machine.

Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant

de conduire sur une pente. En plus des poids avant,

faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur

les pentes de la machine munie de bacs de ramassage

à fixation arrière.

Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,

jamais en travers, faire preuve de prudence pour

changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI

S'ARRETER SUR UNE PENTE.

RÉPARATIONS ET ENTRETIEN

Manipulation sans danger de l'essence

1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de

combustion.

2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence

homologués.

3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du

carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur

refroidir avant de faire le plein.

4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.

5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant

où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse,

comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil

ménager.

6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule

ou sur un plateau de camion recouvert de plastique.

Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout

véhicule, avant de les remplir.

7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la

remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est

pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une

semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un

distributeur d’essence.

8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir

d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment

jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à

ouverture bloquée de bec.

9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en

changer immédiatement.

10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.

Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.

11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation

de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont

inflammables et les vapeurs sont explosives.

12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer

de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine

de la zone du déversement et éviter de créer toute

source d'inflammation avant la dissipation des vapeurs

d'essence.

13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et

les bouchons de bidons de carburant en place en les

serrant bien.

Réparations et entretien

1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des

fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.

2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en

particulier les boulons de fixation de lames, et la

machine en bon état de marche.

3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier

régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas

échéant.

4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou

de toute autre accumulation de débris. Nettoyer tout

déversement d'huile et de carburant, et éliminer tout

débris trempé de carburant. Laisser la machine refroidir

avant de la remiser.

5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la

machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.

6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations

lorsque le moteur tourne.

7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de

ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer

avec les pièces recommandées du fabricant, selon le

besoin.

8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les

lames ou porter des gants, et faire très attention en les

réparant.

9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins.

Ajuster et réparer le cas échéant.

10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions

et les remplacer au besoin.

11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur

est chaud car de l'essence renversée risque de

s'enflammer. Ne pas écarter les colliers de conduites de

carburant plus qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers

maintiennent les tuyaux fermement sur le filtre après

l'installation.

12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL,

du gasohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des

additifs d'essence ou de l'essence minérale car cela

risquerait d'endommager le moteur/circuit de carburant.

13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à

l'extérieur.

14. Remplacer les silencieux défectueux.

15. Utiliser uniquement des pièces de rechange

homologuées par l'usine lors de réparations.

16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur

tous les paramètres et réglages.

17. Seuls les centres de service homologués doivent être

utilisés pour effectuer les entretiens et réparations

importants.

18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes

sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation

adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates

peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux,

endommager le matériel et annuler la garantie du

fabricant.

19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de

prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la

rotation des autres lames.

20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse

du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le

moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque

de blessures corporelles.

21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le

moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter

les fils de bougie avant de : dégager les obstructions

d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations

ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact

avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage

et réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement.

22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en

mouvement telles que le ventilateur de refroidissement

de la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les

ventilateurs de refroidissement de pompe hydro sont

généralement situés sur le dessus de la boîte-pont.)

23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou

moteurs :

AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique

sous pression peut avoir suffisamment de force pour

pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si

du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être

éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent

par un médecin connaissant ce type de blessure et ce,

pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à

l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent

du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du

papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher

les fuites. S'assurer que toutes les connexions du

liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les

tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant

d'appliquer de la pression au système. Si les fuites

ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un

distributeur agréé.

24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des

ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles.

Les ressorts doivent être enlevés par un technicien

agréé.

25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :

AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure

corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud

ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du

radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et

attendre qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve

d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon.

Icônes de sécurité

Voir Figure 1 (chiffres-références A à C) pour l'emplace-

ment des icônes. Voir ci-dessous pour une explication

de ces icônes.

1. AVERTISSEMENT : Lire et comprendre le manuel

d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser

avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne

faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été

formé.

2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE GLIS-

SADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION ET DE

CONTRÔLE SUR LES PENTES : si la machine

s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur

une pente, arrêter les lames et conduire lentement la

machine à l'écart de la pente.

3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : Faire en sorte que

la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et

d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le

moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer

la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes

avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carbu-

rant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte,

d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout

déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant

cette machine.

4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE

GLISSADE :

Tondre en montant ou en descendant la pente, non pas

en travers. Ne pas faire fonctionner sur des pentes supé-

rieures à 10 degrés. Éviter les virages soudains et serrés

(brusques) sur les pentes.

5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE MUTILA-

TION : Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives

et les pièces mobiles, maintenir en place et en état de

fonctionnement les dispositifs de sécurité (protections,

écrans protecteurs et interrupteurs).

6. Ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes

sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers

et plus particulièrement des enfants même si les lames

sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins

que cela ne soit absolument indispensable. Regarder

toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute

marche arrière.

7. Consulter la documentation technique avant d’exécuter

des réparations techniques ou un entretien. Quand vous

quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à

main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact.

8. Garder les spectateurs et les enfants à une distance de

sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être jetés

par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte d'éjec-

tion soit en place.

9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte d'éjec-

tion ou du bac à herbe ne soit en place.

10. Pour éviter d’être blessé par les lames rotatives, rester à

bonne distance du rebord de plateau et tenir les autres

personnes éloignées.

Étiquettes de sécurité

Voir Figure 1 (chiffres-références A à F) pour l'empla-

cement et les photos des étiquettes autocollantes.

Toutes les consignes de sécurité et les instructions figu-

rant sur votre tracteur et votre tondeuse doivent être lues

attentivement et suivies. Des blessures corporelles peuvent

résulter du non-respect de ces instructions. Les informa-

tions sont prévues pour la sécurité de l'utilisateur et sont

importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se

trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse.

Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la

remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé

pour les pièces de rechange.

Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront de

constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute autre per-

sonne utilisant l'équipement, de respecter les instructions

de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et effi-

cace.

Chiffre-

référence

Description des étiquettes

autocollantes

DANGER, tableau principal

DANGER, risque d’objets projetés

DANGER, risque d’objets projetés et

d'amputation

Étiquette autocollante : Positions de

contacteur

Étiquette autocollante : Levage

d'accessoire

Étiquette autocollante : Débrayage de

transmission

Fonctions et commandes

voir Figure 2 pour l'emplacement.

Pédales de vitesse au sol

La vitesse du tracteur en marche avant est commandée par

la pédale de vitesse en marche avant. La vitesse d’avance-

ment du tracteur en marche arrière est commandée par la

pédale de vitesse d’avancement en marche arrière.

Enfoncer l'une ou l'autre pédale pour augmenter la vitesse.

Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se

déplacera vite.

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller la com-

mande de vitesse d’avancement en marche avant. Le régu-

lateur de vitesse a cinq positions de verrouillage.

Réglage de la hauteur de coupe de la tondeuse

Le levier de réglage de la hauteur de la coupe contrôle

la hauteur du carter de coupe La hauteur de coupe de

la tondeuse peut être réglée sur l'une des sept positions

entre 3,8 et 10,2 cm (1,5 et 4,0 po).

Levier de réglage du siège

Le siège peut être réglé d'avant en arrière. Déplacer le

levier, positionner le siège comme souhaité et relâcher le

levier pour bloquer le siège en position.

Levier de désembrayage de transmission

Le levier de débrayage de la transmission désactive la

transmission pour permettre de pousser le tracteur à la

main. Voir la section Pousser le tracteur à la main.

Réservoir de carburant

Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche.

Jauge à carburant

Ache le niveau de carburant dans le réservoir.

Frein de stationnement

Le bouton du frein de stationnement sert à verrouiller le

frein lorsque le tracteur est arrêter. Pour engager le frein de

stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer le

bouton vers le haut.

Commande de gaz/starter

(Choke-A-Matic)

La Manette de gaz/ Commande de starter contrôles la

vitesse et le starter du moteur (voir Figure 2). Déplacer

la Manette de gaz/ Commande de starter sur la position

RAPIDE pour augmenter la vitesse du moteur et sur la

positon LENT pour diminuer la vitesse du moteur. Toujours

faire fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette de

gaz/ Commande de starter sur la position STARTER pour

démarrer un moteur froid. Un moteur chaud ne doit pas

nécessiter de starter.

Phares

Cet interrupteur permet d'allumer et d'éteindre les phares

du tracteur.

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

L'option de tonte en marche arrière permet de tondre (ou

d'utiliser d'autres accessoires entraînés par la prise de

force) lors du déplacement en marche arrière. Pour tondre

ou utiliser un autre accessoire en marche arrière, faire

tourner la clé RMO après avoir embrayé la prise de force.

Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en

marche arrière. À chaque fois que la prise de force est

débrayée, la RMO doit être réactivée si désiré.

Commutateur de prise de force

Le commutateur de PDF (prise de force) permet d'engager

ou de débrayer les accessoires utilisant la PDF. Pour em-

brayer la prise de force, tirer le commutateur vers le haut.

Tirer vers le bas pour débrayer. Noter que l'opérateur doit

être fermement assis dans le siège du tracteur pour que la

prise de force fonctionne.

Contacteur

Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou d'arrêter le

moteur. Il présente trois positions :

OFF/ARRÊT Arrête le moteur et coupe le circuit

électrique.

RUN/MARCHE Permet au moteur de tourner et

alimente le circuit électrique.

START/DÉMARRAGE Lance le moteur pour le

faire démarrer.

REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position

RUN lorsque le moteur est arrêté et ce, pour ne pas déchar-

ger la batterie.

Pédale de frein

Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le frein du

tracteur.

Utilisation

Sécurité de fonctionnement général

S'assurer de lire toutes les informations dans la section

Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire

fonctionner cette unité. Se familiariser avec toutes les

commandes et la manière d'arrêter l'unité.

Tests du système de verrouillage de sécurité

Cette machine est équipée d’un système de blocage de

sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/

dispositifs ou de les bricoler.

Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :

• le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),

• la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée

(frein à main desserré).

Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :

• l’utilisateur est assis dans le siège ET quand

• Le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET

• la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à

main SERRÉ).

Test 3 – Le moteur NE devrait PAS démarrer quand :

• l’utilisateur se lève de son siège.

Test 4 –Vérier le temps d’arrêt complet des lames

Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement

de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les

cinq secondes suivant la désactivation du commutateur

électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la

tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter

un revendeur agréé.

Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière

(RMO)

• Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée

et que la prise de force a été activée et que la RMO n'a

pas été activée.

• Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est

activée.

AVERTISSEMENT

Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en

servir. Consulter un revendeur agréé.

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

Huiles recommandées

Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et

certiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures

performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité

sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ

ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.

Les températures extérieures déterminent la viscosité

de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour

sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de

températures extérieures prévues.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vériés périodiquement pour orir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 3).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer

de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur

le anc des pneus.

SAE 30 - En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera

difficile de démarrer le SAE 30.

10W-30 - Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation

de 10W-30 peut causer une augmentation

de consomption d'huile. Vérifier le niveau

d'huile plus fréquemment.

5W-30

Synthétique 5W-30

Vanguard™ Synthétique 15W-50

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :

• Essence sans plomb, propre et fraîche.

• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Pour une

utilisation en haute altitude, voir ci-dessous.

• De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol)

est acceptable.

AVIS : Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que

l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou

modier le moteur an qu'ils puissent utiliser des carburants

alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés

endommagera les composants, ce qui n'est pas couvert par

la garantie.

Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le

circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant

à l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont

pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de

performance se produisent, changer de fournisseur de

carburant ou changer de marque. Ce moteur est certié

pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle

des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine

Modications).

Haute altitude

à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds),

de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON)

est acceptable. Pour les moteurs carburés, un réglage

pour les hautes altitudes est nécessaire pour rester en

conformité avec les normes d’émissions. Faire fonctionner

le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances

moindres, une consommation de carburant supérieure et

une augmentation des émissions. Contacter un centre

de services autorisé Briggs & Stratton pour davantage

d'informations sur les réglages pour haute altitude.

Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à

des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le

réglage haute altitude est activé. Pour les moteurs à système

d'injection électronique (EFI), aucun ajustement de haute

altitude est nécessaire.

Pression d’huile

Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la

machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera

un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se

produit, arrêter le moteur et vérier le niveau d’huile avec la

jauge d'huile.

Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER,

compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la

marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérier que la

pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.

Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et

PLEIN, ne pas démarrer le moteur. Prener contact avec

un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de

pression d’huile.

Addition de carburant

1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en

enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le

bouchon du réservoir (A, Figure 5). Voir également la

section Fonctions et commandes.

2. Remplisser le réservoir de carburant(B) avec de

l’essence. Pour permettre au carburant de se détendre,

ne pas dépasser la base du col du réservoir de carburant

en le remplissant. (C).

3. Replacer le bouchon du réservoir.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Lors de l'addition du carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3

minutes avant de retirer le bouchon de réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans

un local extrêmement bien ventilé.

• Ne jamais remplir en excès le réservoir de carburant.

Pour permettre à l'essence de se détendre, ne pas

dépasser pas la base du col du réservoir de carburant

en le remplissant.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes

nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres

sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon

du réservoir et les raccords pour y détecter toute

fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

• Si le carburant renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit

vaporisé avant de mettre en marche le moteur.

Vérication/adjonction d’huile

Avant de vérier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage

d’huile.

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 4) et la essuyer avec

un chion propre.

2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.

3. Retirer la jauge d’huile et vérier le niveau d’huile. Le

niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la

jauge d'huile.

4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans

l’orice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop

remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et

revérier le niveau d’huile.

REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur

d’huile rapide (si la machine en est équipée).

5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.

1. Vérier le niveau d’huile (voir Vérier et ajouter de l'huile

moteur).

2. S’assurer que les commandes d'entraînement de

l'équipement sont débrayées.

3. S'asseoir sur le siège et lever VERS LE HAUT le levier

de réglage du siège, mettre le siège dans la position

désirée et relâcher le levier pour verrouiller le siège

dans sa position.

4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

5. Débrayez le commutateur de prise de force en appuyant

sur « IN ».

6. Amener la commande de gaz/volet de départ sur la

position CHOKE.

7. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner

sur MARCHE/DÉMARRER.

8. Une fois que le moteur a démarré, amenez la

commande de gaz/starter à mi-course. Laisser chauer

le moteur pendant au moins 30 secondes.

9. Réglez la commande de gaz/starter sur la position

RAPIDE.

En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tour-

nant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette

méthode uniquement dans des situations d’urgence. Pour

arrêter normalement le moteur, suivre la procédure décrite

dans Arrêter le tracteur de pelouse et le moteur.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives, contacter un revendeur agréé.

AVERTISSEMENT

Les moteurs émettent du monoxyde de carbone,

un gaz toxique sans odeur ni couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer

des nausées, des évanouissements, voire même

la mort.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

• Faire fonctionner le moteur dehors.

• Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos,

même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Mise en marche du moteur

• S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le

bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en

place et bien fixés.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est

équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener

la manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la

position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre.

Conduite du tracteur

1. S'asseoir sur le siège et régler le siège pour pouvoir

confortablement atteindre toutes les commandes et

voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques et

commandes).

2. Engager le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)

jaune est débrayé.

4. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).

5. Débrayer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement vers le BAS et relâcher la pédale de frein.

6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de

marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour

s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le

tracteur se déplacera vite.

7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de

commande de vitesse de déplacement, en mettant le

frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voir

Arrêter le tracteur et le moteur).

Opération de tonte

1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré

en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe

(voir Caractéristiques et commandes).

2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le

commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.

3. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).

4. Régler la commande de gaz/starter sur la position

RAPIDE.

5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.

6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à

tondre.

7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.

8. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur).

AVERTISSEMENT

Couper le moteur si la pédale de vitesse de

déplacement en marche arrière est appuyée pendant

que la prise de force est activée et que la prise de force

n'est pas activée. L'opérateur doit toujours désactiver la

prise de force avant de traverser des routes, des allées

ou toute autre zone pouvant être utilisée par d'autres

véhicules. Une perte soudaine de contrôle pourrait créer

un risque.

L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à

l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions et

commandes). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une

fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et

l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque

fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être

réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour

empêcher l’accès à l’OTMA.

Pousser le tracteur à la main

1. Débrayer la PDF et arrêter le moteur (voir Fonctions et

commandes).

2. Tirer le levier d’environ 6 cm (2 3/8 po) pour débrayer la

transmission (voir Figure 6).

3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

AVERTISSEMENT

Remorquer l'unité endommagera la transmission.

Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer

cette unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de

transmission pendant que le moteur tourne.

Réglage de la hauteur de coupe de la

tondeuse

Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour

élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir

Fonctions et commandes).

La hauteur de coupe se règle sur sept positions entre 3,8 et

10,2 cm (1,5 et 4,0 po).

Arrêt du tracteur et du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Relâcher la commande de la vitesse de déplacement

an de retourner sur la position POINT MORT (voir

Fonctions et commandes).

2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le

commutateur de PDF puis attendre que toutes les

parties mobiles soient à l’arrêt.

3. Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/

starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de

contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.

4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tour-

nant simplement le contacteur sur ARRÊT.

Frein de stationnement

Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer

ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est

à l’arrêt (voir Figure 7).

Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein à

main, appuyer à fond sur la pédale de frein (A), tirer vers

le HAUT la commande de frein à main (B), puis relâcher la

pédale de frein.

Desserrer le frein à main – Pour desserrer le frein à main,

appuyer à fond sur la pédale de frein (A), tirer vers le BAS

la commande de frein à main (B), puis relâcher la pédale de

frein.

Régulateur de vitesse

POUR ENGAGER :

1. Tirer vers le haut le bouton de régulateur de vitesse (C,

Figure 7).

2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche

avant (D).

3. Relevez le bouton du régulateur de vitesse quand la

vitesse désirée est atteinte. Le régulateur de vitesse

se verrouillera dans l’une de ses cinq positions de

verrouillage.

POUR LIBÉRER :

1. Enfoncer la pédale de frein (A, Figure 7).

2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche

avant (D).

Entretien

Tableau d'entretien

Vérier le temps d’arrêt complet des lames

Vérier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement

(voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité). La

lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins après

avoir amené la commande de lame sur la position ARRÊT.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vériés périodiquement pour orir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 3).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer

de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur

le anc des pneus.

AVERTISSEMENT

Si la lame de la tondeuse ne s’arrête pas

complètement dans les 5 secondes, la lame doit être

ajustée. Ne pas utiliser la machine avant qu’un réglage

correct n’ait été eectué par un revendeur agréé.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage involontaire peut entraîner un

enchevêtrement, une amputation traumatique ou

une lacération.

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir

à l’écart de la bougie.

• Déconnecter la batterie à la borne négative

(uniquement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• Utiliser uniquement des outils appropriés.

• Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les

tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse

du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être les mêmes

et installées dans la même position que les pièces

d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner

aussi bien, peuvent endommager la machine et

peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet

dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant

l’utilisation.

TRACTEUR ET TONDEUSE

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Verifier le système de verrouillage de sécurité

Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la

tondeuse

Retirer les débris du compartiment moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Vérification de la pression des pneus

Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese

Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas

d’éléments desserrés

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Nettoyer la batterie et les câbles

Contrôle des freins de tracteur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Lubrifier le tracteur et la tondeuse

Vérifier les lames de la tondeuse **

MOTEUR

Premières 5 heures

Changer l'huile moteur

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Contrôlez le niveau d'huile moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Changer l'huile moteur

Remplacer le filtre à huile

Chaque année

Changer le filtre à air

Remplacer le dépoussiéreur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-

étincelles

Changer la bougie d'allumage

Remplacer le filtre à essence

Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur

* Indifféremment, ce qui se présente en premier.

** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions

ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a

beaucoup de poussière.

* Indifféremment, ce qui se présente en premier.

** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de

poussière dans l'air ou lorsque des débris sont en

suspension dans l'air.

Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire

démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de

charge ou de toute autre composante électrique défectueux.

En cas de doute sur la cause du problème, contacter un

distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section

Nettoyage de la batterie et des câbles.

Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies

par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous

les avertissements figurant dans la section Sécurité de

l'opérateur de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à

sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance

supérieure à 10 A.

AVERTISSEMENT

Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des

étincelles ; les gaz en émanant sont hautement

explosifs. Ventiler bien la batterie pendant son

chargement.

Chargement de la batterie

Réglage du siège

Réglage de coulisse de siège

Le siège peut être réglé d'avant en arrière. Déplacer le

levier (A,Figure 8), positionner le siège comme souhaité et

relâcher le levier pour bloquer le siège en position.

Réglage des ressorts de siège

Les ressorts de siège peuvent être réglés pour fournir

une assise plus molle ou plus ferme. Incliner le siège vers

l'avant et glisser l'ensemble ressort vers l'avant pour une

assise plus molle ou vers l'arrière pour une assise plus

ferme.

1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud,

déconnecter le câble de la bougie (A, Figure 10) et le

tenir à l’écart de la bougie.

2. Retirer la jauge (D).

Bouchon standard de vidange d'huile

1. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B, Figure 10).

Vidanger l’huile dans un récipient approuvé.

2. Une fois que l’huile est vidangée, installer et resserrer le

bouchon de vidange d'huile.

Purgeur d’huile rapide en option

1. Débrancher le tuyau souple de vidange d’huile (G,

Figure 10) sur le côté du moteur.

2. Tourner et retirer le bouchon de vidange d’huile (H).

Faites descendre prudemment le purgeur d’huile rapide

(I) dans un récipient approuvé (J).

3. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le

bouchon de vidange d'huile. Raccorder le tuyau exible

de vidange sur le côté du moteur.

Changer l’huile moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Lors du changement de l’huile

• Si vous écoulez l'huile du dessus du tube d'huile de

remplissage, le réservoir de carburant doit être vide ou

le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou

explosion.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la

batterie contiennent du plomb, des composants en

plomb, et produits chimiques. L'État de Californie

est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies

cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre

dangers de reproduction. Se laver les mains après la

manipulation.

Entretien de la batterie

AVERTISSEMENT

Lors de la dépose ou de la pose des câbles de

batterie, déconnecter EN PREMIER le câble

négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si les

opérations ne sont pas effectuées dans cet ordre,

la borne positive peut être connectée au châssis à

l’aide d’un outil.

Nettoyage de la batterie et des câbles

1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).

2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).

3. Retirer la batterie comme le montre la Figure 9.

4. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de

bicarbonate de sodium et d’eau.

5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des

câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de

borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.

6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole

ou de graisse non conductrice.

7. Installer la batterie.

8. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).

9. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).

Entretien du pot d’échappement

AVERTISSEMENT

Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur.

Les pièces du moteur, spécialement le pot

d’échappement, deviennent extrêmement

chaudes.

Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire

au contact.

Les débris combustibles tels que les feuilles,

l’herbe, la brousse, etc. peuvent prendre feu.

• Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du

moteur et les ailettes avant de les toucher.

• Retirer les débris visibles du compartiment moteur.

AVERTISSEMENT

Les pièces de rechange doivent être dans la

même position que les pièces d’origine pour

éviter toute cause d’incendie.

Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur

agréé.

Nettoyer la bougie d'allumage

Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau.

NE PAS utiliser d’abrasifs.

Entretien des bougies d'allumage

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage involontaire peut entraîner un

enchevêtrement, une amputation traumatique ou

une lacération.

Lors d’un test d’étincelle :

• Utiliser un testeur de bougie d’allumage homologué.

• Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée.

MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes

de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit

utilisé, sinon le moteur peut être endommagé.

AVIS : N’utilisez ni air comprimé ni solvants pour nettoyer

le ltre. L’air comprimé peut endommager le ltre et les

solvants dissoudront le ltre.

1. Retirer le capot (A, Figure 11).

2. Pour retirer le ltre (B), soulevez l’extrémité du ltre.

3. Retirer le dépoussiéreur (C), si la machine en est

équipée, du ltre.

4. Pour libérer les débris, taper doucement le ltre sur

une surface dure. Si le ltre est trop sale, le remplacer

par un nouveau ltre.

5. Nettoyer le dépoussiéreur avec un liquide détergent et

de l’eau. Ensuite, le laisse sécher complètement à l’air.

Ne pas lubrier le pré-dépoussiéreur.

6. Attacher le dépoussiéreur sec au ltre.

7. Poser le ltre dans le socle du moteur (D) et le pousser

vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche en se mettant

en place.

8. Poser le cache.

Entretien du ltre à air.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent

entraîner de graves brûlures, voire même la

mort.

• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur

lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est

retiré.

Matériel

Débrayer la prise de force, serrer le frein de stationnement

et retirer la clé.

La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire.

La placer dans un endroit frais et sec en la maintenant

complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie

est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif.

Système d'alimentation

Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus

de 30 jours. Le carburant vicié entraîne la formation de

dépôts d'acide et de gomme dans le circuit d'alimentation

ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que

le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le

stabilisateur et l'agent de traitement de carburant

à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles

partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &

Stratton sont vendues.

Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur

si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les

instructions. Avant son remisage, tes tourner le moteur

pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans

le circuit d'alimentation. Si le carburant dans le moteur

n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit

être purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de carburant.

L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans le récipient

de remisage est recommandée pour que le carburant

conserve toutes ses propriétés.

Huile de moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile

du moteur.

Avant de faire démarrer l'unité après remisage :

• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les

points d'entretien.

• Faire toutes les vérications et procédures

recommandées se trouvant dans ce manuel.

• Laisser le moteur se réchauer pendant quelques

minutes avant toute utilisation.

Remisage

AVERTISSEMENT

Ne jamais remiser la machine (avec du carburant)

dans un endroit fermé et dépourvu de ventilation.

Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer

vers une source d'inflammation (telle qu'une

chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner

une explosion. Les vapeurs de carburant sont

également toxiques pour les humains et les

animaux.

Entreposer du carburant ou du matériel ayant du

carburant dans le réservoir

• Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,

poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant

une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant

enflammer les vapeurs d’essence.

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Moteur ne tourne pas

ou ne démarre pas.

Pédale de frein pas

enfoncée.

Enfoncer complètement la pédale de frein.

Panne de carburant. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir

de carburant.

Bornes de la batterie

sales.

Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.

Batterie déchargée ou

morte.

Recharger ou changer la batterie.

Câble désserré ou

sectionné.

Vérier visuellement le câblage. S’il y a des câbles elochés ou

cassés, consulter un revendeur agréé.

Moteur démarre

dicilement ou ne

fonctionne pas bien.

Mélange trop riche. Nettoyer ltre à air.

Détonations au niveau

du moteur.

Niveau d'huile insusant. Vérier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Consommation

excessive d'huile.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Excès d'huile dans le

carter moteur.

Vidanger l'excès d'huile.

Échappement du

moteur est noir.

Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien du ltre à air.

Le moteur tourne, mais

le tracteur n'avance

pas.

Pédales de déplacement

pas enfoncées.

Appuyer sur les pédales.

Débrayer la transmission

en amenant le levier sur

la position POUSSER.

Amenez le levier sur la position CONDUITE.

Frein de stationnement

serré.

Debrayer le frein de stationnement.

Tracteur braque

dicilement ou se

manœuvre mal.

Pneus mal gonés. Voir la section Vérication de la pression des pneus.

Dépannage du tracteur

Dépannage

REMARQUE : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Pneus du tracteur mal

gonés.

Voir la section Vérication de la pression des pneus.

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement

trop rapide.

Ralentir.

Moteur cale facilement

lorsque tondeuse

embrayée.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement

trop rapide.

Ralentir.

Filtre à air encrassé ou

obstrué.

Voir la section Entretien du ltre à air.

Hauteur de coupe réglée

trop bas.

Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier

passage.

Moteur pas à sa

température de

fonctionnement.

Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauer.

Démarrage de la tonte

dans des herbes hautes.

Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.

Le moteur tourne mais

le tracteur ne veut pas

avancer.

La PDF n’est pas

embrayée.

Embrayer la PDF.

Dépannage de la tondeuse

REMARQUE : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.

Spécifications

Pièces et accessoires

Contacter un réparateur agréé.

Puissances nominales

La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940

(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la

performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont

obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/

min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être

consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le ltre à

air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance

brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle aectée, entre autres, par les conditions

atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur

lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute

quand il est utilisé sous une version spécique d'alimentation électrique. Cette diérence est due à diérents facteurs,

y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (ltre à air, échappement, chargement,

refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques

de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes

de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale

supérieure.

TRANSMISSION

Marque Tu Torq® Hydrostatic

Type K46

PLATEAU DE COUPE DE LA

TONDEUSE

Largeur de coupe 96 cm (38 po)

107 cm (42 po)

122 cm (48 po)

Base de la plateforme

du plateau Éjection latérale

Nombre de lames/type 2 ou 3, levage standard

Hauteur de coupe 3,8 à 10,2 cm (1,5 po à 4,0 po)

Manuel Levage de plateau de coupe

MOTEUR

Modèle Série Professionnelle

Déplacement 724 cc (44 po³)

Système électrique Alternateur: 9 A régularisés

Batterie : 12 V-230 ADF

Capacité d'huile 1,9 L (64 oz)

Huile moteur Synthétique 5W30

Entrefer de la bougie

d'allumage 0,76 mm (0,030 po)

Couple de serrage

de bougie 20 Nm (180 po-lb)

Capacité du réservoir

de carburant 13.2 L (3,5 gal)

*Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002.

CHÂSSIS

Réglage du siège 9 positions

Pneus avant Dimensions des pneus : 15 x 6-6

Pression de gonage : 12-14 psi (0,82-0,96 bar)

Roues arrière Dimensions des pneus : 20 x 8-8

Pression de gonage : 0,68 bar (10 psi)

Dimensions des pneus : 22 x 10-8

Pression de gonage : 0,68 bar (10 psi)

Conteúdo do Manual

Segurança do operador ................................................. 7

Recursos e controles ................................................... 12

Operação ....................................................................... 13

Testes do sistema de trava de segurança ................. 13

Manutenção .................................................................. 17

Solução de problemas ................................................. 21

Especicações ............................................................. 23

Produtos cobertos por este

manual:

Os seguintes produtos são cobertos por este manual:

2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,

2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,

2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,

2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

As imagens apresentadas neste documento são

representativas e destinam-se a complementar a cópia

instrucional que elas acompanham. A sua unidade pode variar

das imagens apresentadas. ESQUERDA e DIREITA são

referentes à visão a partir da posição do operador.

ATENÇÃO

Certos componentes deste produto e acessórios

contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da

Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais

ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de

manusear.

ADVERTÊNCIA

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos

ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear.

ATENÇÃO

Os gases de exaustão do motor desde produto

contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da

Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais

ou outros danos reprodutivos.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém

instruções importantes que deverão ser seguidas durante

a montagem inicial, a operação e a manutenção do

equipamento. Salve estas instruções originais para

referência futura.

PERIGO indica um risco que, se não evitado,

resultará em morte ou acidente grave.

ATENÇÃO indica um risco que, se não evitado,

poderá resultar em morte ou acidente grave.

CUIDADO indica um risco que, se não evitado,

poderá resultar em acidente leve ou moderado.

AVISO indica uma situação que poderá resultar em

danos ao produto.

FOGO

PEÇAS MÓVEIS CHOQUE

PARAR

VAPORES

TÓXICOS

REBOTE EXPLOSÃO

LIGAR DESLIGAR

AFOGAMENTO

COMBUSTÍVEL

SUPERFÍCIE

QUENTE

PRODUTO

QUÍMICO

PERIGOSOS

USE

PROTEÇÃO

OCULAR

LER

MANUAL

RÁPIDO

LENTO

ÓLEO

Os símbolos de segurança e seus signicados

ATENÇÃO

O motor em funcionamento libera monóxido de

carbono, um gás venenoso inodoro e incolor.

Inalar monóxido de carbono poderá causar dores

de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão,

convulsões, náusea, desmaios ou morte.

•Opere o equipamento SOMENTE em locais externos.

•Impeça que o gás de exaustão entre em áreas connadas

por meio de janelas, portas, entradas de ventilação ou

outras aberturas.

Segurança do Operador

O símbolo de alerta de segurança é usado para

identicar informações de segurança sobre perigos que

poderiam resultar em acidentes pessoais. As palavras de

sinalização (PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO) são usadas

com símbolo de alerta para indicar a possibilidade e a

gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um símbolo

de perigo poderá ser usado para representar o tipo de

perigo.

RISCO DE ROLAGENS

RISCO DE

AMPUTAÇÃO

FECHAMENTO DO

COMBUSTÍVEL

Práticas de operação segura

OPERAÇÃO GERAL

1. Leia, entenda e siga todas as instruções no manual e na

unidade antes de começar.

2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes

giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da

abertura de descarga sob todas as circunstâncias.

3. Só deixe adultos responsáveis que estejam

familiarizados com as instruções operar a unidade (as

leis locais podem restringir a idade do operador).

4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos,

fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s)

lâmina(s).

5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes

de começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa

entrar na área.

6. Nunca leve passageiros.

7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja

absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e

para trás antes e durante o percurso em marcha à ré.

8. Nunca direcione o material da descarga em direção

a alguém. Evite descarregar material próximo a uma

parede ou obstrução. O material pode ricochetear de

volta ao operador. Pare a(s) lâmina(s)ao atravessar

superfícies de cascalho.

9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou

protetor de descarga (defletor) ou outro dispositivo de

segurança completo instalado.

10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva.

11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada.

Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o

freio de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves

antes de desmontar.

12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando

não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde

a parada total de todas as peças antes de limpar a

máquina, remover o coletor de grama ou desentupir o

protetor de descarga.

13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa

iluminação artificial.

14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou

drogas.

15 Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar

rodovias.

16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em

um reboque ou caminhão.

17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade.

18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de

idade ou mais se envolvem em uma porcentagem

maior de ferimentos relacionados a equipamentos

motorizados. Estes operadores devem avaliar sua

capacidade de operar o equipamento com segurança

suficiente para proteger a si mesmo e aos outros contra

ferimentos graves.

19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso

das rodas ou contrapesos.

20. Tenha em mente que o operador é responsável

pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a

propriedades.

21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento

profissional e prático.

22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere

descalço ou usando sandálias.

23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se

as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes,

intactas e seguras. Substitua peças gastas ou

danificadas.

24. Desengate anexos antes de: reabastecer, remover um

anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser

feito da posição do operador).

25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou

deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a

menos que seja usada uma trava mecânica positiva.

26. Antes de sair da posição do operador por qualquer

razão, acione o freio de estacionamento, desligue a

tomada de força (PTO), pare o motor e remova a chave.

27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare

ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais

combustíveis.

TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO

1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique

se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se

a unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento

pode danificar a unidade.

2. Sempre observe as práticas seguras de

reabastecimento e manipulação de combustível

ao reabastecer a unidade depois do transporte ou

armazenamento.

3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em

uma estrutura fechada sem ventilação adequada. Os

gases do combustível podem atingir uma fonte de

ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.)

e provocar uma explosão. Os gases de combustível

também são tóxicos para pessoas e animais.

4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as

preparações de armazenamento antes de armazenar a

unidade por períodos curtos e longos.

5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os

procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno

ao serviço.

6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de

combustível onde haja chamas vivas ou chama piloto,

como um aquecedor de água. Deixe o equipamento

esfriar antes de armazená-lo.

Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de

controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você ou pessoas próximas, ou danos à propriedade

ou ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos. O

triângulo no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos.

5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para

parar.

6. Não coloque em neutro para descer declives.

CRIANÇAS

Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não

estiver alerta quanto à presença de crianças. Crianças são

frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de

corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no local

onde as viu pela última vez.

1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob

os cuidados atentos de um adulto responsável.

2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem

na área.

3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para

baixo para ver se há crianças pequenas.

4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s)

desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou

interferir com a operação segura da unidade. Crianças

que já foram levadas para passear na máquina podem

aparecer de repente na área de corte para outro

passeio, e podem ser atropeladas ou derrubadas pela

máquina.

5. Nunca deixe uma criança operar a unidade.

6. Tome cuidado ao se aproximar de cantos cegos,

arbustos, árvores ou outros objetos que podem

obscurecer a visão.

OPERAÇÃO EM DECLIVE

Declives são um dos principais fatores relacionados com

acidentes de perda de controle e capotagens, que podem

resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em

todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder

subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no

declive, não o percorra.

Não é possível recuperar o controle de uma máquina

com assento deslizando em um declive através do

acionamento do freio. aderência insuficiente do pneu à

superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada,

o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de

conhecimento das condições do solo, engate e distribuição

de carga incorretos.

1. O corte em declives deve ser feito para cima e para

baixo, e não na transversal.

2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno

irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta

pode ocultar obstáculos.

3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não

tenha que parar ou mudar de marcha no declive.

4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a

tração.

5. Sempre mantenha a unidade engrenada,

especialmente ao descer declives. Não coloque em

ponto morto para descer declives.

6. Evite ligar, pararou fazer curvas em declives. Se os

pneus perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e

prossiga lentamente, direto ladeira abaixo.

7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e

gradual. Não faça alterações súbitas de velocidade

ou direção, pois estas podem causar capotagem da

máquina.

8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com

coletores de grama ou outros anexos, pois estes

podem afetar a estabilidade da unidade. Não use em

declives excessivamente íngremes.

9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão

(unidades com assento).

10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques.

O cortador de grama pode virar de repente se uma

roda passar sobre a borda de um precipício ou fosso,

ou se a borda desmoronar.

11. Não use o coletor de grama em declives íngremes.

12. Não faça o corte em declives se você não puder subi-

los de ré.

13. Consulte seu concessionário autorizado para obter

recomendações sobre os lastros ou contrapesos

disponíveis para melhorar a estabilidade.

14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore

etc.

15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem

perder tração em declives, mesmo que os freios

estejam funcionando adequadamente.

16. Não faça curvas em declives a menos que necessário,

e neste caso, gire lenta e gradualmente declive

abaixo, se possível.

EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES

COM ASSENTO)

1. Só reboque com uma máquina que tenha um engate

projetado para isso. Não prenda o equipamento

rebocado fora do ponto de engate.

2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite

de peso do equipamento rebocado e do reboque em

declives.

3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro

ou sobre o equipamento rebocado.

4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode

causar perda de tração e perda de controle.

ATENÇÃO

Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento

(10°), que é uma elevação de 106 cm (3-1/2 pés)

verticalmente distribuídos em 607 cm (20 pés)

horizontalmente.

Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos

adicionais. Consulte seu concessionário autorizado

para determinar os lastros disponíveis e apropriados

para sua unidade.

Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir

sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado

extra ao operar em declives com coletores de grama

montados na traseira.

Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca

em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de

direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE.

SERVIÇO E MANUTENÇÃO

Manuseio Seguro da Gasolina

1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras

fontes de ignição.

2. Só use recipientes aprovados para gasolina.

3. Nunca remova a tampa do combustível ou adicione

combustível com o motor em funcionamento. Deixe o

motor esfriar antes de reabastecer.

4. Nunca abasteça a máquina em ambientes fechados.

5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de

combustível em locais onde haja uma chama viva,

fagulha ou luz piloto, como um aquecedor de água ou

outro aparelho.

6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou

na carroceria de um caminhão com revestimento em

plástico. Posicione sempre os recipientes no chão,

afastados do veículo, antes de enchê-los.

7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão

ou reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for

possível, reabasteça o equipamento em um reboque

usando um recipiente portátil, em vez de um bocal de

abastecimento de gasolina.

8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque

de combustível ou abertura do recipiente o tempo

inteiro, até que o abastecimento de combustível esteja

concluído. Não use nenhum dispositivo para manter o

bocal travado na posição aberta.

9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as

imediatamente.

10. Nunca encha demais o tanque de combustível.

Recoloque a tampa do combustível e aperte-a

firmemente.

11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros

combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são

explosivos.

12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor;

leve a máquina para longe da área do vazamento e

evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores de

combustível se dissiparem.

13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do

recipiente de combustível com firmeza.

Serviço e manutenção

1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os

gases de monóxido de carbono possam se acumular.

2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente

os parafusos de fixação da lâmina, apertados e o

equipamento em boas condições.

3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique

sua operação adequada regularmente e faça os

reparos necessários caso não estejam funcionando

adequadamente.

4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo

de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de

óleo ou combustível, e remova qualquer detrito molhado

em combustível. Deixe a máquina esfriar antes de

armazená-la.

5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum

objeto. Conserte, se necessário, antes de continuar.

6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor

funcionando.

7. Verifique regularmente os componentes do coletor de

grama e do protetor de descarga e substitua por peças

recomendadas pelo fabricante, quando necessário.

8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s)

lâmina(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao

consertá-la(s).

9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os

ajustes e consertos conforme necessário.

10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de

instruções, se necessário.

11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente,

pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê

mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de

linha de combustível. Após a instalação, verifique se as

braçadeiras prendem as mangueiras firmemente sobre

o filtro.

12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol

contendo mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina

ou nafta, pois poderá causar danos ao motor/sistema de

combustível.

13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele

deve ser esvaziado ao ar livre.

14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som

defeituosos.

15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica

ao fazer consertos.

16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as

configurações e ajustes.

17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os

serviços e consertos de maior porte.

18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta

unidade a menos que você tenha sido devidamente

treinado. Procedimentos de serviço indevidos podem

resultar em operação perigosa, danos ao equipamento e

anulação da garantia do fabricante.

19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas

lâminas, pois girar uma lâmina pode fazer com que as

outras lâminas girem.

20. Não altere as configurações de velocidade do

regulador do motor nem opere o motor com excesso de

velocidade. Operar o motor com excesso de velocidade

pode aumentar o risco de ferimentos pessoais.

21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor,

remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de

ignição antes de: remover entupimentos do anexo e as

calhas, executar manutenção, atingir um objeto ou se a

unidade emitir vibração anormal. Após atingir um objeto,

inspecione a máquina em busca de dados e faça os

reparos antes de religar e operar o equipamento.

22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis,

como o ventilador de refrigeração de bomba de

água, quando o trator estiver em funcionamento.

(Os ventiladores de refrigeração da bomba de água

normalmente estão localizados no topo do eixo de

transmissão).

23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores

hidráulicos:

ATENÇÃO: O fluído hidráulico escapando sob pressão

pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar

ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado

na pele, ele deve ser removido cirurgicamente em

questão de horas por um médico familiar com esta

forma de ferimento, pois ele pode resultar em gangrena.

Mantenha o corpo e as mãos longe de orifícios ou

bocais que lançam fluído hidráulico sob alta pressão.

Use papel ou papelão, e não as mãos, para procurar

vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões

de fluido hidráulico estejam apertadas e que todas

as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em boas

condições antes de aplicar pressão no sistema. Se

houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao

seu distribuidor autorizado.

24. ATENÇÃO: A liberação incorreta das molas pode

resultar em ferimentos pessoais graves.As molas devem

ser removidas por um técnico autorizado.

25. Modelos equipados com radiador do motor:

ATENÇÃO: Para evitar ferimentos graves pelo líquido

de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor,

nunca tente remover a tampa do radiador enquanto o

motor estiver funcionando. Pare o motor e espere até ele

esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado ao remover a

tampa.

Ícones de Segurança

Consulte a Figura 1 (destaques A até C) para saber

a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter

uma explicação sobre esses ícones.

1. ATENÇÃO: Leia e entenda o Manual do Operador antes

de usar esta máquina. Saiba o local e a função de todos

os controles. Não opere esta máquina a menos que

você tenha sido treinado.

2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO, DERRA-

PAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM DECLIVES: Se

a máquina parar o movimento para frente ou começar

a derrapar em um declive, pare as lâminas e saia lenta-

mente do declive.

3. PERIGO: RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione

combustível enquanto o motor estiver quente ou em

funcionamento. Pare o motor, remova a chave e deixe-o

esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de acres-

centar combustível. Não acrescente combustível em um

reboque fechado, garagem ou outras áreas e recintos

fechados. Limpe o combustível derramado. Não fume

durante a operação desta máquina.

4. PERIGO - RISCO DE CAPOTAGEM E DERRAPA-

GEM: O corte em declives deve ser feito para cima e

para baixo, e não na transversal. Não opere em declives

com mais de 10 graus. Evite fazer curvas súbitas e rápi-

das em declives.

5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E DESMEMBRA-

MENTO: Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias

e peças móveis, mantenha os dispositivos de segurança

(protetores, escudos e interruptores) no lugar e funcio-

nando.

6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas

estiverem por perto. Não leve ninguém para passear

no cortador, especialmente crianças, mesmo com as

lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré

a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para

baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré.

7. Consulte a literatura técnica antes de executar con-

sertos técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina,

desligue o motor, coloque o freio de estacionamento na

posição travada e retire a chave de ignição.

8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância

segura.

Remova objetos que possam ser lançados pela lâmina.

NÃO faça o corte sem a calha de descarga instalada.

9. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor

de grama completo instalado.

10. Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique

longe da extremidade da plataforma e mantenha os ou-

tros à distância.

Decalques de segurança

Consulte a Figura 1 (destaques A até F) para saber a

localização e obter imagens dos adesivos.

Todas as mensagens com instruções em seu cortador

de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente.

Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem

seguidas. As informações são para sua segurança e são

importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em

seu cortador de grama.

Se algum destes adesivos for perdido ou estragado, subs-

titua-o imediatamente. Consulte o distribuidor autorizado

para substituições.

Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como

um constante lembrete visual para que você e outros que

usem o equipamento possam seguir as instruções de se-

gurança necessárias para uma operação segura e efetiva.

Item Descrição do Adesivo

PERIGO, painel principal

PERIGO, risco de lançamento de objetos

PERIGO, risco de amputação e

lançamento de objetos

Adesivo: Posições do interruptor de ignição

Adesivo: Elevação de Fixação

Adesivo: Desbloqueio da transmissão

Recursos e controles

Consulte a Figura 2 para saber a localização.

Pedais de velocidade no solo

O pedal de velocidade no solo para a frente controla a ve-

locidade no solo para a frente do trator. O pedal de veloci-

dade no solo em marcha à ré controla a velocidade no solo

em marcha à ré do trator.

Pressione qualquer um dos pedais para aumentar a velo-

cidade no solo. Observe que quanto mais fundo pisar no

pedal, mais rápida será a velocidade do trator.

Controle automático

O controle automático é usado para travar o controle da ve-

locidade no solo para a frente. O controle automático tem

cinco posições de trava.

Altura do cortador do ajuste de corte

A alavanca de ajuste da altura de corte do cortador

controla a altura de corte do cortador. A altura de corte

do cortador pode ser definida em uma das sete posições

entre 3,8 e 10,2 cm (1,5 e 4,0 pol).

Alavanca de ajuste do assento

O assento pode ser ajustado para frente e para trás. Mova

a alavanca para frente, posicione o assento conforme de-

sejado e solte a alavanca para fixar o assento na posição.

Alavanca de liberação da transmissão

A alavanca de liberação da transmissão libera a transmis-

são para que o trator possa ser empurrado manualmente.

Consulte a seção Empurrando o trator manualmente.

Tanque de combustível

Para remover a tampa, gire-a no sentido anti-horário.

Medidor do nível de combustível

Exibe o nível de combustível no tanque.

Freio de Estacionamento

O botão do freio de estacionamento é usado para travá-lo

quando o trator é parado. Pressionar totalmente o pedal do

freio e puxar o botão engata o freio de estacionamento.

Controle do acelerador/afogador

(Choke-A-Matic)

O acelerador/afogador controlam a velocidade do

motor e o afogador (ver a Figura 2). Mova o controle

do acelerador/afogador para a posição RÁPIDO para

aumentar a velocidade do motor e para a posição LENTO

para diminuir a velocidade do motor. Sempre opere em

aceleração total (full throttle). Coloque o controle do

afogador/acelerador na posição AFOGADOR para ligar um

motor frio. O motor aquecido não requer afogamento.

Iluminação

O interruptor de luz liga e desliga os faróis do trator.

Opção de corte em marcha à ré (RMO)

A Opção de Corte em Marcha a Ré permite que o operador

corte (ou use os outros anexos alimentados pela tomada de

força) durante o percurso em marcha à ré. Caso você de-

cida corta ou operar outro acessório em marcha a ré, gire a

chave RMO depois que a tomada de força (PTO) tiver sido

acionada. O LED acenderá e o operador poderá cortar em

marcha à ré. Sempre que a tomada de força (PTO) é desa-

tivada, o RMO precisa ser reativado, se desejado.

Interruptor da tomada de força (PTO)

O interruptor de Tomada de Força (PTO) ativa e desativa

os anexos que utilizam a tomada de força. Para engatar a

tomada de força, puxe o interruptor PARA CIMA. Empurre

PARA BAIXO para desengatar. O operador deve estar

sentado firmemente no trator para que a tomada de força

funcione.

Interruptor de ignição

O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e possui três posi-

ções:

DESLIGAR Para a máquina e desliga o sistema

elétrico.

EXECUTAR Permite que o motor opere e

alimente o sistema elétrico.

INICIAR Aciona o motor para partida.

OBSERVAÇÃO: Nunca deixe o interruptor de ignição na

posição EM FUNCIONAMENTO com o motor parado – isto

consome bateria.

Pedal do freio

Pressionar o pedal do freio aciona o freio do trator.

Operação

Segurança Operacional Geral

Certifique-se de ler todas as informações na seção

Segurança do operador antes de tentar operar esta

unidade. Se familiarize com todos os controles e como

parar a unidade.

Testes do sistema das travas de segurança

Esta unidade é equipada com interruptores de trava de

segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/

dispositivos.

Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se:

• O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado,

• O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio

de estacionamento DESATIVADO).

Teste 2 — O motor DEVE ligar se:

• O operador está no assento, E

• A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E

• O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de

estacionamento ATIVADO).

Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se:

• O operador se levantar do assento.

Teste 4 — Vericar o tempo de parada da lâmina do

cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador

devem parar completamente dentro de cinco segundos

após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a

correia motriz do cortador de grama não parar em cinco

segundos, consulte seu concessionário.

Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à

ré (RMO)

• Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força esteja

ligada e a opção de marcha à ré não tiver sido ativada, o

motor será desligado.

• A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada.

ATENÇÃO

Se a unidade não passar no teste de segurança,

não a opere. Consulte o distribuidor autorizado.

ATENÇÃO

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para

os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o

operador não estiver alerta quanto à presença de crianças.

Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são

frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de

corte.

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com

certicação de garantia para um melhor desempenho.

Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis,

caso estejam classicados para o serviço SF, SG, SH, SJ

ou mais alto. Não use aditivos especiais.

As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade

adequada do óleo para o motor. Use a tabela para

selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura

ao ar livre esperada.

Vericar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser vericados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 3).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

SAE 30 - Abaixo de 4°C (40°F) o uso de SAE 30

resultará em uma partida difícil.

10W-30 - Acima de 27°C (80°F), o uso do

10W-30 pode causar um aumento no consumo

de óleo. Verifique o nível de óleo com mais

frequência.

5W-30

Sintético 5W-30

Vanguard™ Sintético 15W-50

Recomendações de combustível

O combustível deve atender a estes requisitos:

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.

• Gasolina de octanagem 87, no mínimo/87 AKI (91 RON).

Para uso em alta altitude, consulte adiante.

• Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável.

AVISO: Não use gasolina não aprovada, como E15 e

E85. Não misture óleo à gasolina ou modique o motor

para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de

combustíveis não aprovados danicará os componentes do

motor, que não serão cobertos pela garantia.

Para proteger o sistema de combustível contra a formação

de goma, adicione um estabilizador de combustível à

gasolina. Consulte Armazenamento. Os combustíveis não

são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de

desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de

marca. Este motor é certicado para operar com gasolina.

O sistema de controle de emissões deste motor é EM

(Modicações do motor).

Alta altitude

Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma

gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON) é

aceitável. Para motores carburados, é necessário um ajuste

para altitude elevada a m de cumprir os regulamentos sobre

emissões. A operação sem esse ajuste causará redução

no desempenho, aumento no consumo de combustível

e emissões. Entre em contato com um representante

de serviço autorizado da Briggs & Stratton para obter

informações sobre o ajuste para altitude elevada.

A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros

(2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é

recomendada. Para os motores com injeção eletrônica

de combustível (EFI), não é necessário ajuste de altitude

elevada.

Pressão do óleo

Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de

pressão (se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um

dispositivo de aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o

motor e verique o nível de óleo com a vareta.

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR,

acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o

motor e verique a pressão adequada antes de continuar

com a operação.

Se o nível do óleo estiver entre as marcas ADICIONAR

e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o

concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo.

Adicionando Combustível

1. Limpe a sujeira e os detritos da área da tampa do

combustível. Remova a tampa do combustível (A, Figura

5). Consulte também a seção Recursos e controles.

2. Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível.

Para permitir a expansão do combustível, não encha

acima da parte inferior do gargalo do tanque de

combustível (C).

3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3

minutos antes de remover a tampa de combustível.

• Encha o tanque de combustível em uma área externa

ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque de combustível. Para

permitir a expansão do combustível, não encha acima

da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.

• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas

vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição.

• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e

encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou

vazamentos. Substitua se necessário.

• Se houver derrame de combustível, aguarde até que

evapore antes de acionar o motor.

Vericação ou adição de óleo

Antes de adicionar ou vericar o óleo

• Coloque o nível do motor.

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

1. Remova a vareta de óleo (A, Figura 4) e limpe com um

pano limpo.

2. Insira e rosqueie a vareta.

3. Remova a vareta e verique o nível do óleo. Verique

se o óleo está na marca de CHEIO (B) na vareta.

4. Se atingir baixo, adicione óleo lentamente ao enchi-

mento de óleo do motor (C). Não encha demais.

Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em se-

guida, volte a vericar o nível do óleo.

OBSERVAÇÃO: Nota: Não adicione óleo no dreno rápido

de óleo (I) (se houver).

5. Recoloque e rosqueie a vareta.

1. Verique o nível do óleo (consulte Verique e

acrescente óleo ao motor).

2. Certique-se de que os controles do motor do

equipamento estejam desengatados.

3. Sente-se no assento e LEVANTE a alavanca de ajuste

do assento, posicione conforme desejado e solte a

alavanca para xar o assento na posição.

4. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

5. Desligue a chave de tomada de força pressionando-a.

6. Coloque o controle do afogador/acelerador na posição

AFOGADOR.

7. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a

posição ATIVAR/LIGAR.

8. Depois que o motor ligar, mova o controle do acelerador/

afogador para meia velocidade. Aqueça o motor

fazendo-o funcionar por, pelo menos, 30 segundos.

9. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição

RÁPIDO.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado

simplesmente girando o interruptor de ignição até a

posição PARAR. Use este método somente em situações

de emergência. Para o desligamento normal do motor siga o

procedimento mostrado em Parando o Trator e o Motor.

OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias

tentativas, entre em contado com uma distribuidora autori-

zada.

ATENÇÃO

Os motores expelem monóxido de carbono, um

gás venenoso inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono pode causar

náusea, desmaios ou morte.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

• Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre.

• Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado,

mesmo que as portas ou janelas estejam abertas.

Ligando o motor

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

Ao ligar o motor

• Certifique-se de que a vela de ignição, tampa de

combustível e limpador de ar (se equipado) estão

fixados no devido lugar.

• Não dê a partida no motor com a vela de ignição

removida.

• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado)

na posição ABRIR/EXECUTAR, mova o acelerador

(se equipado) para a posição RÁPIDO e gire até que o

motor dê a partida.

Dirigindo o trator

1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar

todos os controles com conforto e ver o visor do painel

(consulte Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

3. Verique se a chave da tomada de força está

desengatada.

4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente

o pedal do freio, pressione o controle do freio de

estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio.

6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo

para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que

quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a

velocidade do trator.

7. Pare o trator soltando os pedais de controle

de velocidade no solo, engatando o freio de

estacionamento e desligando o motor (consulte

Desligando o trator e o motor).

Cortando

1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando

a alavanca de altura do corte do cortador (consulte

Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Verique se a chave

da tomada de força está desengatada.

3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição

RÁPIDO.

5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do

cortador.

6. Desengate o freio de estacionamento e comece a cortar.

7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força.

8. PARE o motor (consulte Parando o trator e o motor).

ATENÇÃO

Se o pedal de velocidade no solo em marcha ré for

pressionado e a tomada de força estiver ligada mas a RMO

não foi ativada, o motor irá desligar. O operador sempre

deve desligar a tomada de força antes de atravessar

estradas, caminhos ou qualquer área que possa ser usada

por outros veículos. A perda súbita de direção pode causar

risco.

A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que o

operador corte a grama em marcha à ré (consulte Recursos

e controles). Para ativar, vire a chave RMO após engatar

a tomada de força. O LED acenderá e o operador poderá

cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser reativada cada

vez que a tomada de força é engatada, se desejar. A chave

deve ser removida para restringir o acesso à RMO.

Empurrando o trator manualmente

1. Desative a tomada de força (PTO) e desligue o motor

(consulte Recursos e controles).

2. Puxe a alavanca aproximadamente 6 cm (2-3/8 pol) para

fora para liberar a transmissão (consulte a Figura 6).

3. Agora o trator pode ser empurrado manualmente.

ATENÇÃO

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para

os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o

operador não estiver alerta quanto à presença de crianças.

Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são

frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de

corte.

Opção de corte em marcha à ré (RMO)

ATENÇÃO

Rebocar a unidade causará danos à transmissão.

Não use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade.

Não acione a alavanca de liberação da transmissão com o

motor em funcionamento.

Ajustando a altura de corte do cortador de

grama

Use a alavanca de ajuste de altura de corte do cortador

para elevar ou abaixar a altura de corte (consulte Recursos

e controles).

A altura de corte possui sete posições entre 3,8 e 10,2 cm

(1,5 e 4,0 pol).

Desligando o trator e o motor

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

1. Solte os pedais de velocidade no solo para retornar

à posição de PONTO MORTO (consulte Recursos e

controles).

2. Ainda sobre o gramado, desengate a chave da tomada

de força e aguarde a parada de todas as partes móveis.

3. Mova o controle do acelerador (ou controle do

acelerador/afogador) para a posição de aceleração

LENTA e gire a chave de ignição até a posição

DESLIGADO. Remova a chave.

4. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado

simplesmente girando o interruptor de ignição até a

posição PARAR.

Freio de Estacionamento

Use o controle de freio de estacionamento para engatar

ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator

estiver parado (consulte a Figura 7).

Engatar o freio de estacionamento - Para engatar o freio

de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio

(A), puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA

(B) e solte o pedal do freio.

Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar

o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal

do freio (A), empurre o controle do freio de estacionamento

PARA BAIXO (B) e solte o pedal do freio.

Controle automático

PARA ENGATAR:

1. Puxe a alavanca do controle automático para cima (C,

Figura 7).

2. Pressione o pedal de velocidade no solo para a frente

(D).

3. Puxe o controle automático quando atingir a velocidade

desejada. O controle automático irá travar em uma de

suas cinco posições.

PARA DESENGATAR:

1. Pressione o pedal do freio (A, Figura 7).

2. Pressione o pedal de velocidade no solo para a frente

(D).

Manutenção

Quadro de manutenção

Verique o tempo de parada da lâmina do

cortador

Verique se a lâmina do cortador está funcionando

adequadamente (consulte Testes do sistema das travas de

segurança). A lâmina deve parar de girar em 5 segundos

ou menos após mover o controle da lâmina para a posição

DESLIGADO.

Vericar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser vericados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 3).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

ATENÇÃO

Se a lâmina do cortador não parar totalmente

dentro de 5 segundos, é necessário ajustá-la. Não

opere a máquina até realizar o ajuste apropriado em um

concessionário.

ATENÇÃO

A liberação não intencional de faísca poderá

resultar em incêndio ou choque elétrico.

A partida não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou

laceração.

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o

afastado da vela de ignição.

• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente

nos motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas corretas.

• Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras

peças para aumentar a velocidade do motor.

• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e

instaladas na mesma posição que as peças originais.

Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,

danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.

• Não martele o volante usando um martelo ou outro

objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante

a operação.

TRATOR E CORTADOR DE GRAMA

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o sistema das travas de segurança

Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador

Limpe os detritos do compartimento do motor

A cada 25 horas ou anualmente.*

Verifique a Pressão dos Pneus

Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador

Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador

A cada 50 horas ou anualmente.*

Limpe a bateria e os cabos

Verifique os freios do trator

Visite o concessionário anualmente para

Lubrificar o trator e o cortador

Verificar as lâminas do cortador **

MOTOR

Primeiras 5 horas

Troque o óleo do motor

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o nível do óleo

A cada 25 horas ou anualmente.*

Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador **

A cada 50 horas ou anualmente.*

Troque o óleo do motor

Substitua o filtro de óleo

Anualmente

Substitua o filtro de ar

Substitua o pré-limpador

Visite o concessionário anualmente para

Inspecione o silenciador e o protetor de faísca

Substituir a vela de ignição

Substitua o filtro do combustível

Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor

* O que acontecer primeiro.

** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões

com solo arenoso ou condições de alto nível de poeira.

* O que acontecer primeiro.

** Limpe com mais frequência em condições de alto nível

de poeira ou quando houver detritos em suspensão no

ar.

Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar

partida no motor pode ser resultado de um defeito no

sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se

houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte

seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, consulte a

seção Limpando a bateria e os cabos.

Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas pelo

fabricante do carregador da bateria, bem como todas as

advertências incluídas na seção Segurança do Operador

deste manual. Carregue a bateria até estar totalmente

carregada. Não carregue a uma taxa mais alta do que 10

ampères.

ATENÇÃO

Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas;

os gases que saem da bateria são altamente

explosivos. Mantenha a bateria bem ventilada

durante a carga.

Carregando a bateria

Ajuste de assento

Ajuste de deslizamento do assento

O assento também pode ser ajustado para frente e para

trás. Mova a alavanca (A, Figura 8), posicione o assento

conforme desejado e solte a alavanca para fixá-lo na posi-

ção.

Ajuste da mola do assento

As molas do assento podem ser ajustadas para fornecer

uma condução mais macia ou mais firme. Incline o assento

para frente e deslize o conjunto de mola para frente para

obter uma condução mais macia ou para trás para obter

uma condução mais firme.

1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte

o o da vela de ignição (A, Figura 10) e mantenha-o

longe da vela de ignição.

2. Remova a vareta de óleo (D).

Bujão de drenagem padrão de óleo

1. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 10).

Drene o óleo em um recipiente aprovado.

2. Depois de drenar o óleo, instale a aperte o bujão de

drenagem de óleo.

Drenagem de óleo rápido opcional

1. Desconecte a mangueira de drenagem do óleo (G,

Figura 10) da lateral do motor.

2. Gire e remova a tampa de drenagem do óleo (H). Baixe

com cuidado o dreno rápido de óleo (I) em um recipiente

aprovado (J).

3. Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa de

drenagem do óleo. Engate a mangueira de drenagem de

óleo na lateral do motor.

Trocando o óleo do motor

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

Ao trocar o óleo

• Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento

do alto, o tanque de combustível deve estar vazio,

ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou

explosão.

ATENÇÃO

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos

ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear.

Manutenção da bateria

ATENÇÃO

Ao remover ou instalar cabos de bateria,

desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o

reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta

ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com

a estrutura ao encostar em uma ferramenta.

Limpando a Bateria e os Cabos

1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro.

2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por

último.

3. Remova a bateria como mostrado na Figura 9.

4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de

bicarbonato de sódio e água.

5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos

com uma escova de arame e limpador de terminais de

bateria até carem brilhantes.

6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais

montados.

7. Instale a bateria.

8. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro.

9. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último.

Manutenção do abafador

ATENÇÃO

O motor ligado produz calor. As peças do

motor, especialmente o abafador, tornam-se

extremamente quentes.

O contato pode causar queimaduras graves.

Detritos combustíveis, como folhas, grama,

gravetos, etc., podem pegar fogo.

• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas

esfriarem antes de tocar.

• Remova detritos visíveis do compartimento do motor.

ATENÇÃO

As peças de reposição devem estar na mesma

posição das peças originais, ou poderá ocorrer um

incêndio.

Entre em contato com um revendedor autorizado para reali-

zar a manutenção do silenciador.

Limpe a vela de ignição

Limpe com uma escova de arame e uma faca resistente.

NÃO use abrasivos.

Manutenção das velas de ignição

ATENÇÃO

A liberação não intencional de faísca poderá

resultar em incêndio ou choque elétrico.

A partida não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou

laceração.

Ao testar a presença de ignição:

• Use um testador de vela de ignição aprovado.

• Não teste a existência de ignição com a vela de

ignição removida.

CUIDADO: As velas de ignição têm níveis diferentes de

calor. É importante usar a vela de ignição correta, caso

contrário poderá ocorrer dano ao motor.

AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar

o ltro. O ar comprimido pode danicar o ltro e os

solventes dissolverão o ltro.

1. Remova a tampa (A, Figura 11).

2. Para remover o ltro (B), levante sua extremidade.

3. Remova o pré-limpador (C) do ltro, se equipado.

4. Para soltar os resíduos, bata levemente o ltro em uma

superfície rígida. Se o ltro estiver excessivamente

sujo, substitua-o por um novo.

5. Lave o pré-ltro com detergente líquido e água. Em

seguida, deixe-o secar ao ar livre. Não use óleo no

pré-ltro.

6. Monte o pré-ltro seco no ltro.

7. Instale o ltro na base do motor (D) e pressione para

baixo até que ele se encaixe no lugar.

8. Instale a tampa.

Manutenção do ltro de ar

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões podem causar

queimaduras severas ou até mesmo morte.

• Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do

limpador de ar ou o filtro de ar removido.

Equipamento

Desengate a tomada de força, acione o freio de

estacionamento e remova a chave.

A vida útil da bateria será aumenta se ela for removida.

Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a

totalmente carregada durante o armazenamento. Se

a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo

negativo.

Sistema de combustível

O combustível pode se danicar quando armazenado

por mais de 30 dias. O combustível danicado provoca a

formação de depósitos de ácido e goma no sistema de

combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para

manter o combustível em condições ideais, use o Briggs

& Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment &

Stabilizer, disponível onde quer que peças de reposição

genuínas da Briggs & Stratton sejam vendidas.

Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um

estabilizador de combustível for adicionado de acordo com

as instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para

circular o estabilizador em todo o sistema de combustível

antes do armazenamento. Se a gasolina no motor não

for tratada com um estabilizador de combustível, deverá

ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue

o motor até parar por falta de combustível. O uso de

um estabilizador de combustível no reservatório de

armazenamento é recomendado para manter o frescor.

Óleo do motor

Troque o óleo com o motor ainda quente.

Antes de dar a partida na unidade após ter sido

guardada:

• Verique os níveis de todos os uidos. Verique todos

os itens de manutenção.

• Execute todas as vericações e procedimentos

recomendados, encontrados neste manual.

• Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar.

Armazenamento

ATENÇÃO

Nunca guarde a unidade (com combustível)

em uma estrutura fechada sem ventilação. Os

gases do combustível podem atingir uma fonte

de ignição (como uma fornalha, aquecedor de

água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases

de combustível também são tóxicos para pessoas

e animais.

Ao armazenar combustível ou o equipamento com

combustível no tanque

• Armazene longe de fornalhas, fornos, aquecedores

de água ou outros dispositivos que tenham luzes

piloto ou outras fontes de ignição, pois elas podem

incendiar vapores de combustível.

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O motor não gire ou

liga.

O pedal do freio não está

pressionado.

Pressione totalmente o pedal do freio.

Sem combustível. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque de

combustível.

Os terminais da bateria

precisam de limpeza.

Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos.

Bateria descarregada ou

esgotada.

Recarregue ou substitua a bateria.

Fiação solta ou quebrada. Verique a ação visualmente. Se houver os desgastados ou

partidos, consulte o revendedor autorizado.

Diculdade de dar

partida no motor ou

funcionamento fraco.

Mistura de combustível

rica demais.

Limpe o ltro de ar.

O motor está batendo.

Baixo nível de óleo. Verique/adicione óleo conforme necessário.

Uso de óleo com grau

errado.

Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Consumo excessivo de

óleo.

Uso de óleo com grau

errado.

Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Óleo em excesso no

cárter.

Drene o excesso de óleo.

A fumaça do motor

está preta.

Filtro de ar sujo. Consulte a seção Manutenção do ltro de ar.

O motor funciona, mas

o trator não anda.

Os pedais de controle de

velocidade no solo não

foram pressionados.

Pressione os pedais.

A alavanca de liberação

da transmissão está na

posição EMPURRADA.

Coloque na posição DIREÇÃO.

O freio de

estacionamento está

engatado.

Desengate o freio de estacionamento.

é difícil dirigir o trator

ou se movimenta com

diculdade.

Calibragem do pneu

inadequada.

Consulte a seção Verique a pressão dos pneus.

Solução de problemas do trator

Solucionando problemas

OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado.

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O corte está irregular.

Os pneus do trator não

estão adequadamente

calibrados.

Consulte a seção Verique a pressão dos pneus.

O corte está com

aparência grosseira.

A velocidade do motor

está muito lenta.

Use aceleração total.

A velocidade está alta

demais.

Reduza a velocidade.

O motor estola

facilmente com o

cortador engatado.

A velocidade do motor

está muito lenta.

Use aceleração total.

A velocidade do solo está

rápida demais.

Reduza a velocidade.

Filtro de ar sujo ou

entupido.

Consulte a seção Manutenção do ltro de ar.

A altura de corte está

baixa demais.

Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira passada.

O motor não está

atingindo a temperatura

de operação.

Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer.

O cortador foi ligado em

área de grama alta.

Ligue o cortador em uma área limpa.

O motor funciona e

o trator anda, mas o

cortador não anda.

Tomada de força não foi

acionada.

Acione a tomada de força.

Solução de Problemas do Cortador

OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado.

Especificações

Peças e acessórios

Entre em contato com um revendedor autorizado.

Classicações de Potência

A classicação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classicada

conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo,

e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência

bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com

os sistemas de exaustão e de ltragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem

que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é

afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro.

Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência

bruta especicada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores,

incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (ltro de ar, escapamento, carga, arrefecimento,

carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura,

umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a

Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.

TRANSMISSÃO

Marca Tu Torq® Hydrostatic

Tipo K46

PLATAFORMA DO CORTADOR

Largura de corte 96 cm (38 pol)

107 cm (42 pol)

122 cm (48 pol)

Plataforma da base Descarga lateral

Número de lâminas/tipo 2 ou 3, elevação padrão

Altura de corte 3,8 a 10,2 cm (1,5 a 4,0 pol)

Elevação do cortador Manual

MOTOR

Modelo Série Prossional

Deslocamento 724 cc (44 pol³)

Sistema elétrico Alternador: Regulado a 9 amp

Bateria: 12V-230 CCA

Capacidade do óleo 1,9 L (64 onças)

Óleo do motor Sintético 5W30

Lacuna da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol)

Torque da vela de ignição 20 Nm (180 pol-lbs)

Capacidade do tanque de combustível 13,2 L (3,5 gal)

*Este sistema de ignição por faísca está em conformidade com a norma

canadense ICES-002.

CHASSI

Ajuste do assento 9 posições

Rodas dianteiras Tamanho do pneu: 15 x 6-6

Pressão: 0,82 -0,96 bar (12-14 psi)

Rodas traseiras Tamanho do pneu: 20 x 8-8

Pressão: 0,68 bar (10 psi)

Tamanho do pneu: 22 x 10-8

Pressão: 0,68 bar (10 psi)

Yaliyomo katika Mwongozo:

Usalama wa Mwendeshaji ............................................. 7

Vipengele na Vidhibiti .................................................. 12

Uendeshaji .................................................................... 13

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki ............... 13

Matengenezo ................................................................ 17

Utafutatuzi ..................................................................... 21

Vipimo............................................................................ 23

Bidhaa Zinazozungumziwa na

Mwongozo Huu

Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu:

2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,

2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,

2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,

2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

Picha zilizo katika hati hii ni za uwakilishi, na ni za kusaidia

maandishi ya maelekezo zinazoandamana nayo. Kifaa

chako huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa.

KUSHOTO na KULIA kunaonekana kutoka upande wa

mwendeshaji.

ONYO

Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake

husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California

kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine

ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa

mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali

zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

Maagizo Muhimu Ya Usalama

HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo

muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi

wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi

maelekezo haya asilia kwa marejeleo ya siku zijazo.

HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,

itasababisha kifo au majeraha mabaya.

ILANI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa,

inaweza kusababisha kifo au majeraha makubwa.

TAHADHARI inaonyesha athari ambayo

isipoepukwa, inaweza kusababisha majeraha madogo au

ya wastani.

NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha

uharibifu wa bidhaa.

MOTO

SEHEMU

ZINAZOENDA

MTETEMO

SIMAMISHA

HARUFU KALI YA

MOSHI WA SUMU

SUKUMA

NYUMA

MLIPUKO

WASHA

ZIMA

ZUIA PUMZI

MAFUTA

USO UNA MOTO

HATARI SANA

KEMIKALI

VAA KITU

MACHONI

ULINZI

SOMA

MWONGOZO

HARAKA

TARATIBU

OILI

Alama za Usalama na Maana yake

ONYO

Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni

monoksidi, usio na harafu, wala rangi.

Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha

kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika,

kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai

au kifo.

• Endesha kifaa nje PEKE YAKE.

• Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia

madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa, au

mianya mingine.

Usalama wa Mwendeshaji

Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika

kubainisha maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo

zinaweza kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la

ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja

na alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo

mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari

inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari.

HATARI YA KUPINDUKA

HATARI YA

BETRI

KATA

MAFUTA

Vitendo vya Uendeshaji Salama

UENDESHAJI WA JUMLA

1. Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo

na katika kifaa kabla ya kuanza.

2. Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu

zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana

na ufunguaji wa uondoaji wakati wote.

3. Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao

wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria

za ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji).

4. Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe,

wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na

kurushwa na ubapa wa kifaa.

5. Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata

nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo

hilo.

6. Kamwe usipakie abiria.

7. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa

inahitajika. Daima tazama chini na nyuma kabla na

wakati wa kuhama kurudi nyuma.

8. Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote.

Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini.

Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji.

Simamisha bapa wakati wa kuvuka sehemu za

changarawe.

9. Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima,

ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya

usalama katika sehemu.

10. Punguza mwendo kabla ya kugeuka.

11. Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya

kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya

kuegesha, simamisha injini, na ondoa kiingiza stata

kabla ya kushuka.

12. Toa bapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri

sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika

kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani,

au kuondoa kizuia utendaji.

13. Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya

mwangaza mzuri.

14. Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au

madawa.

15 Tazama msongamano wakati wa kuendesha karibu na

barabara.

16. Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha

kifaa hicho kwenye trela au gari kubwa.

17. Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa

kifaa hiki.

18. Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60

na zaidi, wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha

yatokanayo na nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji

hawa wanapaswa kutathmini uwezo wao ili kuendesha

kifaa hicho kwa usalama wa kutosha ili kujilinda wao

wenyewe na wengine kutokana na kujeruhiwa.

19. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa

matairi au uzito.

20. Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali

zinazotokea kwa watu wengine au mali.

21. Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata

maelekezo ya kitaalam na mazoezi.

22. Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe

usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa.

23. Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba

bapa na zana ya bapa iko, ni madhubuti, na salama.

Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika.

24. Tenganisha viabatisho kabla: kuongeza mafunta,

kuondoa kiambatisho, kufanya usawazishaji (isipokuwa

ikiwa usawazishaji unaweza kutekelezwa kutoka kwa kiti

cha mwendeshaji).

25. Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa

bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa

ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika.

26. Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu

yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini,

na uonde kifunguo.

27. Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila

ya nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au

kufunga breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu

vinavyoungua.

KUSAFIRISHA NA HIFADHI

1. Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi,

hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari.

Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa

upepo unaweza kuharibu kifaa hicho.

2. Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na

utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa

baada ya usafirishaji au hifadhi.

3. Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo

la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza

kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile

tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke

wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama.

4. Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa

maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho

kwa ajili ya vipindi vifupi na virefu.

5. Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua

nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho

kwenye huduma.

6. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani

ambapo kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali

au stova, kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache

kifaa kipowe kabla ya kukihifadhi.

Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza

udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii

ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu

katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe.

4. Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa

unaweza kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata

ardhi na kupoteza udhibiti.

5. Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya

kusimama.

6. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani.

WATOTO

Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji

hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa

ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe usidhanie

kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara ya mwisho.

1. Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini

ya uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika.

2. Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia

katika eneo.

3. Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama

nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo.

4. Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa

yameondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa

vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa

kifaa. Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo

awali huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la

kukata nyasi kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au

kusukumwa na mashine hiyo.

5. Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho.

6. Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza

kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza

kuzuia kuona.

UENDESHAJI WA MWINAMO

Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza

udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza

kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika

miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza

kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko

huo, usiendeshe katika mteremo huo.

Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa

umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki.

Sababu kuu za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji

wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki

usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa

kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na

mgawanyo wa upakiaji.

1. Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka

upande mmoja hadi mwingine.

2. Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari

isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi

ndefu zinaweza kuficha vigingi.

3. Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au

kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko.

4. Usikate nyasi katika nyasi zilizo nyevunyevu.

Magurudumu yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia

ardhi.

5. Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita

kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na

mteremko wa pwani.

6. Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika

mteremko. Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya

kukamata ardhi, toa mabapa na endelea taratibu moja

kwa moja kuelekea chini ya mteremko.

7. Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na

kwa mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika

mwendo mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza

kuisababisha mashine ipinduke.

8. Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha

mashine na vikamata nyasi au viambatanishi vingine,

vinaweza kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika

miteremko mikali.

9. Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu

wako katika ardhi (endesha katika vifaa).

10. Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au

matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka

ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au

ikiwa ukingo unashuka ghafla.

11. Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali.

12. Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma

yake.

13. Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa

kwa ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti

wa vifaa ili kuboresha uthabiti.

14. Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k.

15. Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu

ya kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya

kuwa breki zinafanyakazi vizuri.

16. Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima,

na kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini,

ikiwa inawezekana.

VIFAA VILIVYOFUNGASHWA (ENDESHA

KWENYE VIFAA)

1. Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa

kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa

ispokuwa katika sehemu ya kuvutia.

2. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo

cha uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika

miteremko.

3. Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia

au katika vifaa vinavyovutwa.

ONYO

Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi

ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2

(106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo.

Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito

wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana

na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani

unapatikana na unafaa kwa kifaa chako.

Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha

kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa

mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha

katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi

vya nyuma vilivyopandikishwa.

Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe

usipinde usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha

mielekeo na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA

MTEREMKO.

HUDUMA NA UKARABATI

Ushughulikiaji Salama wa Petroli

1. Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya

mwako.

2. Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli.

3. Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta

wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya

kuongeza mafuta.

4. Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma.

5. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali

ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa

ya kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto.

6. Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha

gari kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa

kwenye gari. Daima weka makontena chini ya ardhi

mbali na gari yako kabla ya kujaza mafuta.

7. Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au

trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani,

hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia

kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio

cha petroli.

8. Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au

kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta

kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi.

9. Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo

mara moja.

10. Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha

kizibo cha gesi na kikaze kwa usalama.

11. Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na

mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke

hulipuka.

12. Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini

lakini ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na

epuka kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka

mivuke ya mafuta itawanyike.

13. Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na

kontena kwa usalama.

Huduma na Ukarabati

1. Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo

moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa.

2. Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha

bapa, funga na weka vifaa katika hali nzuri.

3. Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua

uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa

lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri.

4. Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine

yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na

uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine

ipoe kabla ya kuihifadhi.

5. Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine.

Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya.

6. Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati

mashine inafanyakazi.

7. Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji

mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani

zilizopendekezwa, pale inapobidi.

8. Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa

glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia.

9. Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na

hudumia kama inavvyohitajika.

10. Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo,

kama inavyolazimika.

11. Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto

kwani petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye

vibanio vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika.

Hakikisha vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa

uthabiti juu ya kichujio baada ya usanidi.

12. Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina

ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au

gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/

mafuta unaweza kusababishwa.

13. Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa

kukaushwa nje ya nyumba.

14. Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari.

15. Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa

wakati wa kufanya ukarabati.

16. Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote

na ubadilishaji.

17. Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa

huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati.

18. Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa

hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua

zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji

wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya

kiwanda.

19. Katika bapa nyingi za kukata nyasi, kuwa mwangalifu

kwa sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza

kusababisha bapa zingine zizunguke.

20. Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka

mpaka wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa

zaidi kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu

kujijeruhi mwenyewe.

21. Tenganisha viambatisho vya kuendeshea, zima

injini, ondoa ufunguo wa kuwasha, na utengansihe

waya za plagi kabla: ya kusafisha vizibo na chuti,

kutekeleza ukarabati, kugonga kipengele, au ikiwa kifaa

kinatetemeka kwa namna isiyo ya kawaida. Baada ya

kugonga kitu, chunguza mashine kwa uharibifu na fanya

ukarabati kabla ya kuiwasha upya na kuendesha kifaa

hicho.

22. Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia

nyasi, kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni

za kupoza pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya

ekseli ya kuendeshea).

23. Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota:

ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya

msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya

kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji

mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe

kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta

ambae ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili

unaweza kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na

tundu la pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa

haidroliki chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au

kadibodi, na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha

kwamba miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki

imekazwa na mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika

hali nzuri kabla ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa

uvujaji utatokea, haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe

na muuza bidhaa wako aliyeidhinishwa.

24. ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha

mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe

na fundi aliyeidhinishwa.

25. Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini:

ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana

na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe

usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini

inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe.

Hata baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana

wakati wa kuondoa kizibo.

Ikoni ya Usalama

Angalia Mchoro 1 (hefuri A hadi C) kwa mahali pa ikoni.

Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi.

1. ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji

kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za

vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa

umefundishwa.

2. HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA

KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA

UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine itasimama

kwenda mbele au itaanza kuteleza katika mteremko,

simamisha mabapa na endesha taratibu mwishoni mwa

mteremko.

3. HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi,

majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati injini

ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa ufunguo

na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuongeza

mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba, katika trela

lililofunikwa, gereji au maeneo mingine yaliyofungwa. Sasha

mafuta yaliyomwagika. Usivute sigara wakati wa kuendesha

mashine hii.

4. HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata

nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja

hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya digrii

10. Epuka kukata kona ghaa na kali (kwa kasi) wakati ukiwa

katika miteremko.

5. HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke

majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo

zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na

swichi) tayari na viwe vinafanya kazi.

6. Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo

karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama bapa

zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa

inahitajika. Tazama chini na nyuma – kabla na wakati wa

kurudi nyuma.

7. Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya

marekebisho wa kiufundi au ukarabati. Wakati unaiacha

mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye

sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia.

8. Katia nyasi mbali na watu na watoto.

Ondoa vitu ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate

nyasi bila njia ya kuteremshia kuwepo.

9. Usikate nyasi bila chuti ya kutoa nyasi au kikamata

nyasi.

10. Ili uepuke majeraha ya bapa zinazozunguka, kaa mbali

na ukingo wa deki na ukatie nyasi mbali na watu wengine.

Alama za Usalama

Angalia Mchoro 1 (Nambari A hadi F) kwa mahali na

picha za alama.

Ujumbe wote na wa maagizo ulio kwenye kijaa na mashine

ya kukatia nyasi unafaa usomwe kwa makini na ufuatwe.

Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa

ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili

ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo

chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi.

Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika,

zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa

mabadilisho.

Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama

ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine

watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama

ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi.

Nambari Ufafanuzi wa Alama

HATARI - Paneli Kuu

ONYO Hatari ya Vitu Vinavyorushwa

Hatari ya Kikatwa Kiungo na Vitu

Vinavyorushwa

Alama: Nafasi za Switchi ya Kuwashia

Alama: Uinuaji Kiambatisho

Alama: Utoaji Gia

Vipengele na Vidhibiti

Angalia Mchoro 2 kwa mahali.

Pedali za Kasi ya Ardhi

Kasi ya trekta ya kuenda mbele inadhibitiwa na pedali ya

kudhibiti kasi ya kuendea mbele. Kasi ya trekta ya kuenda

nyuma inadhibitiwa na pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea

nyuma.

Kukanyaga pedali yoyote chini kutaongeza kasi ya kuenda

mbele. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi

ndivyo trekta itaenda haraka.

Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri

Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti wa

mwendo wa chini katika kutuma mbele. Udhibiti wa uendaji

kwa kadiri una sehemu tano za kufunga.

Urekebishaji wa Urefu wa Ukataji Mashine ya

Kikatia Nyasi

Wenzo wa kurejebisha urefu wa ukataji wa mashine ya

kukatia nyasi hudhibiti urefu wa kukata. Urefu wa kukata

unaweza kuwekwa kwa moja ya sehemu saba kati ya 1.5”

na 4.0” (3,8 na 10,2 cm).

Wenzo ya Usawazishaji wa Kiti

Kiti kinaweza kusogezwa mbele na nyuma. Sogeza wenzo,

weka kiti unavyotaka, na uwachilie wenzo ili ufunge kiti

kwenye nafasi yake.

Wenzo za Kuruhusu Uhamishaji

Wenzo wa kubadilisha gia hutoa gia ili trekta iweze

kusukumwa kwa mikono. Angalia Kusukuma Trekta kwa

Mikono.

Tangi la Mafuta

Kuondoa kifuniko, zungusha kinyuma na saa.

Geji ya Wenzo wa Mafuta

Kagua kiwango cha mafuta kwenye tangi.

Breki ya Kuegesha

Kirungu cha breki ya kuegesha inatumiwa kuweka breki

ya kuegesha wakati trekta imesimamishwa. Kukanyaga

pedali ya breki kabisa na kuvuruta kirungu huweka breki ya

kuegesha.

Udhibiti wa Mmiminiko wa Mafuta/Choki

(Choke-A-Matic)

Udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki hudhibiti

kasi na choki ya injini. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa

mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa HARAKA

ili uongeze kasi ya injini na upande wa POLEPOLE ili

upunguze kasi ya injini. Kuwa ukiendesha kwa mmiminiko

kamili wa mvuke wa mafuta. Sogeza udhibiti wa mmiminiko

wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa CHOKI

wakati unawasha injini baridi. Injini ya motomoto inaweza

isihitaji kuzuia.

Taa za Mbele

Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta.

Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO)

Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma hurusu ukutaji nyasi

(au matumizi ya viambatisho vingine vinavyoendeshwa na

PTO) ukirudi nyuma. Ukichagua kukata nyasi a kuendesha

kiambatisho kingine ukirudi nyuma, zungusha ufunguo wa

RMO baada ya PTO imewekwa. Taa ya L.E.D. itaangaza,

na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi

nyuma. Kila wakati PTO inaunganishwa RMO inahitaji

kuwashwa upya ikiwa unataka.

Switchi ya PTO

Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huunganisha na

kutanganisha viambatisho vianvyotumia PTO. Kwa

kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma CHINI kwa

kutoifanyisha. Kumbuka kwamba mwendeshaji lazima akae

kwa uthabiti katika kiti cha kifaa kwa PTO kufanya kazi.

Switchi ya Kuwashia

Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina pande tatu:

ZIMA Husimamisha injini na kuzima mfumo wa

umeme.

NGURUMISHA Huruhusu injini kufanyakazi na kutoa

nishati kwa mfumo wa umeme.

WASHA Huanzisha mashine kwa kuanza kazi.

KUMBUKA: Kamwe usiache switchi ya kuwashia katika

sehemy ya WASHA ikiwa injini imesimamishwa– hii

hukausha betri.

Pedali ya Breki

Kukanyaga pedali ya breki kunaweza breki ya trekta.

Uendeshaji

Usalama wa Jumla wa Uendeshaji

Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama

wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki.

Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa.

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki

Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa

Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga switchi/

vifaa.

Jaribio 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa:

• Swichi ya PTO IMEWASHWA, AU

• Pedali ya breki HAIJAKANYAGWA kabisa (breki ya

kuegesha IMEZIMWA).

Jaribio 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka

ikiwa:

• Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA

• Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA

• Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha

IMEWASHWA).

Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa:

• Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti.

Jaribio 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa

Kukatia Nyasi

Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa kuendesha

kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya sekunde tano

baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki IMEZIMWA. Ikiwa

ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi hausimami

ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi

Nyuma (RMO)

• Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kurudi nyuma wakati

PTO imewasha na RMO haijawashwa.

• Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa.

ONYO

Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama,

usikiendeshe. Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari

kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea

ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.

Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara

nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi.

Mapendekezo ya Oili

Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye Dhamana

za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Sabuni zilizo na

mafuta za aina nyingine ya ubora wa juu zinakubaliwa kama

zimewekwa kwa makundi ya huduma SF, SG, SH, SJ au

zaidi. Usitumie nyongeza maalum.

Joto ya nje huamua mnato sahihi wa mafuta unaotumika

kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya

halijoto ya nje inayotarajiwa.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Mchoro 3).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo

na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za

upande wa matairi.

SAE 30 - Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE

30 yatasababisha uwashaji wa shida.

10W-30 - Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-

30 huenda yakasababisha matumizi zaidi ya oili.

Angalia Kiwango cha mafuta mara nyingi zaidi.

5W-30

Sanisi 5W-30

Vanguard™ Sanisi 15W-50

Mapendekezo ya Mafuta

Mafuta lazima yakidhi mahitaji haya:

• Mafuta sa, matulifu, yasiyokuwa na risasi.

• Kiwango cha chini zaidi cha okteni/87 AKI (91 RON) 87.

Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini.

• Mafuta yaliyo na hadhi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika.

ILANI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile

E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha

injini ili itumie mafuta mbadala. Utumiaji wa mafuta ambayo

hayajaidhinishwa kutaharibu vipengele vya injini, na

hakutasimamiswa na dhamana.

Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi,

changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Tazama

Uhifadhi. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na matatizo

ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta au badilisha

chapa. Injini hii imethibitishwa kutumia petroli. Mfumo wa

udhibiti wa utoaji kezosi wa injini hii ni EM (Urekebishaji wa

Injini).

Mwinuko wa Juu

Katika mwinuko zaidi ya ti 5,000 (mita 1,524), kiwango

cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli

kinakubalika. Kwa injini za kabureta, urekebishaji wa mwinuko

wa juu unahitajika ili kudumisha utendaji. Operesheni bila

marekebisho haya yatasababisha upungufu kwa utekelezaji,

kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa

uzalishaji wa uchafu. Wasiliana na muuzaji wa Ukarabati

Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton kwa maelezo kuhusu

urekebishaji wa mwinuko wa juu.

Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya ti 2,500 (mita 762)

ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe.

Kwa injini za Utemaji Fueli wa Kielekroniki (EFI), hakuna

urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika.

Shinikizo la Oili

Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo

(ikiwa kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo

kwenye kifaa. Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie

kiwango cha oili ukitumia kijiti cha kupimia oili.

Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA,

ongeza oili hadi ike alama ya JAA. Washa injini na ukague

shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha.

Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA

na IMEJAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji

aliyeidhinishwa kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili.

Kuongeza Mafuta

1. Sasha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha

mafuta. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 5). Pia

angalia fungu la Vipengele na Udhibiti.

2. Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa

mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la

mafuta (C).

3. Funga kifuniko cha mafuta.

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

Wakati wa Kuongeza Mafuta

• Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3 kabla

ya kuondoa kifuniko cha mafuta.

• Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za

kutosha za kuingiza hewa.

• Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi wa

mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta.

• Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za moto,

miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto, na vianzio

vingine vya kuwasha.

• Angalia mistari ya mafuta, tenki,koa na sehemu za

kuunganisha mara nyingi kwa nyufa au mtiririko. Badilisha

ikiwa inahitajika.

• Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke kabla ya

kuanza injini.

Ukaguaji/Uongezaji wa Oili

Kabla ya kuongeza au kuangalia oili

• Weka injini mahali tambarare.

• Sasha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu

wowote.

1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 4) na upanguse

kwa kitambaa kisa.

2. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

3. Ondoa kijiti cha kupimia oili na ukague kiwango cha

mafuta. Oili inafaa iwe imeka kwenye alama ya

IMEJAA (B) kwenye kijiti cha kupimia oili.

4. Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili

ya injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza

oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha

oili tena.

KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la

haraka (ikiwa kunalo).

5. Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili.

1. Kagua kiwango cha oili (angalia Kagua na Uongeze Oili

ya Injini).

2. Hakikisha udhibiti wa kuendesha kifaa imetolewa.

3. Kalia kiti na uinue wenzo wa kurekebisha kiti JUU, uweke

inavyotakikana, na uondoe wenzo wa kufunga kiti katika

nafasi yake.

4. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

5. Zima swichi ya PTO kwa kusukuma NDANI.

6. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa

CHOKI.

7. Ingiza kifunguo katika swichi ya kuwasha na ukizungushe

upande wa WASHA/ANZISHA.

8. Baada ya injini kuwaka, zogeza udhibiti wa mmiminiko

wa mafuta/choki kwa kasi nusu. Pasha injini joto kwa

kuiendeshwa kwa angalau sekunde 30.

9. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa

HARAKA.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa

kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia

kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara.

Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa

katika Kuzima Trekta na Injini.

KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio

kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa.

ONYO

Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu

isiyo na harufu wala rangi.

Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza

kusababisha kichefuchefu, kuzimia, au kifo.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

• Washa na uendeshe injini nje.

• Usiwashe au kungurumisha injini ndani ya eneo

lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako

wazi.

Kuwasha Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

Wakati wa Kuwasha Injini

• Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko cha

mafuta, na kisashaji hewa (ikiwa kunacho) vimefungwa

mahali vinapofaa.

• Usiwashe injini wakati plagi imeondolewa.

• Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo) kwenye

eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo

(iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi

ianze kuenda.

Kuendesha Trekta

1. Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kukia vidhibiti

vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia

Vipengele na Vidhibiti).

2. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

3. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa.

4. Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

5. Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki

kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya

kupakia, na uwachilie pedali ya breki.

6. Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele.

Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba

unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda

haraka.

7. Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa

kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini

(angalia Kusimamisha Trekta na Injni).

Kukata nyasi

1. Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia

wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na

Vidhibiti).

2. Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO

imeondolewa.

3. Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

4. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa

HARAKA.

5. Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi.

6. Toa breki ya kuegesha kisha uanze kukata nyasi.

7. Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO.

8. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini).

ONYO

Injini itazima ikiwa pedali ya kurudi nyuma

itakanyagwa wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa.

Mwendeshaji anafaa awe akizima PTO wakati wote kabla

ya kuendesha kwenye barabara, vinjia, au eneo lolote

ambalo linaweza kutumiwa na magari. Kupoteza nguvu kwa

ghaa kunaweza kusababisha hatari.

Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu

mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia Vipengele

na Vidhibiti).

Ili kuwasha, zungusha kifunguo cha RMO

baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha

mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila

wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa

unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji wa

RMO.

Kusukuma Trekta kwa Mikono

1. Tenganisha PTO na uzime injini (angalia Vipengele na

Udhibiti).

2. Vuta wenzo takriban inchi 2-3/8 (sentimita 6) ili utoe gia

(angalia Mchoro 6).

3. Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono.

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari

kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea

ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.

Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara

nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi.

Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO)

ONYO

Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi

na gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta

kifaa. Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini

imewashwa.

Kurekebisha Urefu wa Kukata Nyasi

Tumia wenzo wa kurekebisha urefu wa kukata nyasu kuinua au

kuteremsha urefu wa kikata

(angalia Vipengele na Vidhibiti).

Urefu wa kukata una nafasi saba katik ya 1.5” na 4.0” (3,8 na

10,2 cm).

Kusimamisha Trekta na Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

• Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili

kusimamisha injini.

1. Wachilia pedali za kuenda mbele ili urudi kwa sehemu ya

GIA HURU (angalia Vipengele na Vidhibiti).

2. Ukiwa bado kwenye nyasi, toa swichi ya PTO, kisha

usubiri sehemu zote zinazosonga zisimame.

3. Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa

mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa

sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo

cha kuwasha. Ondoa Ufunguo.

4. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa

kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia

kwenye SIMAMA.

Breki ya Kuegesha

Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki

ya kuegesha wakati trekta imezimamishwa (Vipengele na

Vidhibiti).

Weka Breki ya Kiegesha -

Ili uweke breki ya kuegesga,

kanyaga pedali ya breki kabisa (A), vuruta JUU kidhibiti cha

breki ya kuegesha (B), na uwachilie pedali ya breki.

Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha,

kanyaka pedali ya breki kabisa (A), bonyeza CHINI kidhibiti

cha breki ya kuegesha (B), na uwachilie pedali ya breki.

Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri

KUWEKA:

1. Vuta juu kwenye kirungu cha udhibiti wa mwendo (C,

Mchoro 7).

2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele (D).

3. Inua udhibiti wa uendaji kwa kadiri wakati kasi unayotaka

imekiwa. Uendaji kwa kadiri utafunga katika moja ya

sehemu zake tano za kufunga.

KUTOA:

1. Wachilia pedali ya breki (A, Mchoro 7).

2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele (D).

Udumishaji

Chati ya Udumishaji

Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la Mowa

Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi

(angalia Majaribio ya Mfuko wa Intaloki ya Usalama). Ubapa

unafaa kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au chache

baada ya kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa ZIMA.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Mchoro 3).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo

na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za

upande wa matairi.

ONYO

Ikiwa bapa la mowa haliji kukamilisha kusimama

ndani ya sekunde 5, bapa hilo lazima libadilishwe.

Usiendeshe mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe

umefanywa na muuzaji aliyeidhinishwa.

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha

tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji.

Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati:

• Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali

na kizibo cha cheche.

• Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye

kianzishi cha umeme).

• Tumia zana sahihi tu.

• Usichokore springi ya kidhibiti, viungo, au viungo

vingine ili kuongeza kasi ya injini.

• Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na

viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili.

Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza

kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa.

• Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu

kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza

kuharibika wakati wa uendeshaji.

TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Kagua mfumo wa salama wa intaloki

Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya

kukatia nyasi

Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Kagua upepo wa matairi

Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya

kukata nyasi

Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa

vilivyolegea

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Kagua betri na kebo

Kagua breki za trekta

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi

Kagua bapa za mashine ya kukatia nyasi **

INJINI

Saa 5 za Kwanza

Badilisha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Angalia kiwango cha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Badilisha mafuta ya injini

Badilisha kichujio cha oili

Kila mwaka

Badilisha kichujio cha hewa

Badilisha kisafishaji cha mwanzo

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche

Badilisha kuziba cheche

Badilisha kichuja fueli

Safisha mfumo wa kupozea hewa

* Inayokuja ya kwanza.

** Kagua bapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye

udongo wa kichanga au vumbi kali.

* Inayokuja ya kwanza.

** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi

au palipo na vifusi vya hewani.

Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini

inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au

kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu

sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji

kubadilisha betri, tazama sehemu ya Kusasha Betri na

Kebo.

Kuchaji betri, fuata maelekezo yaliyotolewa na mtengenezaji

betri vilevile maonyo yaliyojumuishwa katika sehemu ya

Usalama wa Mwendeshaji katika mwongozo huu. Chaji betri

hadi lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya

ampea 10.

ONYO

Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri;

gesi zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye

kulipua vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri

wakati wa kuichaji.

Kuchaji Betri

Usawazishaji wa Kiti

Usawazishaji wa Slaidi ya Kiti

Kiti pia kinaweza kusogezwa mbele na nyuma. Sogeza

wenzo (A, Mchoro 8), weka kiti unavyotaka, na uwachilie

wenzo ili ufunge kiti kwenye nafasi yake.

Usawazishaji wa Springi ya Kiti

Springi ya kiti inaweza kusawazishwa kwa uendeshaji

thabiti usio na msukosuko. Inamisha kiti mbele na

utelezeshe kitengo cha springi mbele kwa uendeshaji usio

na msukosuko, na nyuma kwa uendeshaji thabiti.

1. Injini ikiwa imezima lakini bado ina joto, tenganisha waya

ya cheche (A, Mchoro 10) na uihifadhi mbali na cheche.

2. Ondoa kijiti cha kupimia oili (D).

Plagi Watani ya Kumwaga Oili

1. Ondoa plagi ya kumwaga mafuta (B, Mchoro 10). Mwaga

mafuta kwenye chombo kilichoidhinishwa.

2. Baada ya mafuta kumwagwa, sakinisha na ukaze plagi

ya kumwaga oili.

Umwagaji wa Oili wa Haraka wa Hiari

1. Tenganisha bomba la kuwaga oili (G, Mchoro 10) kutoka

upande wa injini.

2. Zungusha na uondoe kifuniko cha kumwaga oili (H).

Teremsha paipu ya umwangaji wa oili wa haraka (I)

kwenye kontena iliyoidhinishwa (J).

3. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha bomba

la oili. Unganisha bomba la umwagaji wa oili kwenye

upande wa ijini.

Kubadilisha Oili ya Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

Wakati wa Kubadilisha Oili

• Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima

tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja

nje na kusababisha moto au mlipuko.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa

mikono baada ya kushughulikia betri.

Ukarabati wa Betri

ONYO

Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri,

tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha

iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa

mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata

shoti kwenye fremu na kifaa.

Kusasha Betri na Kebo

1. Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

2. Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

3. Ondoa betri kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 9.

4. Sasha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa

magadi ya kuumulia na maji.

5. Sasha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya

waya na kisasha temino za betri hadi zing'ae.

6. Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza

kupitisha umeme.

7. Funga betri.

8. Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

9. Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

Kukarabati Kizuia Kelele

ONYO

Kuendesha injini hutoa joto. Sehemu za injini, hasa

kizuia kelele, huwa moto sana.

Unaweza kuchomeka unapokigusa.

Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile

majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto.

• Ruhusu kipunguza kelele, silinda ya injini na mapezi

yapoe kabla ya kuyagusa.

• Ondoa vifuzi vinavyoonekana kutoka kwa kichumba

cha injini.

ONYO

Lazima sehemu za kubadilishwa ziwe sehemu moja

na sehemu za kwanza au moto unaweza kutokea.

Ili kutenegneza kizuia kelele, tembelea muuzaji

aliyeidhinishwa.

Safisha Plagi ya Spaki

Safisha ukitumia brashi ya waya na kisu kigumu. USITUMIE

msasa.

Kukarabati Plagi za Spaki

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha

tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji.

Wakati unajaribu cheche:

• Tumia kifaa cha kujaribu plagi za spaki

kilichoidhinishwa.

• Usikague spaki wakati plagi ya spaki imeondolewa.

TAHADHARI: Plagi za spaki zina masafa tofauti ya moto.

Ni muhimu plagi sawa ya spaki kutumiwa, la sivyo, injini

inaweza kuharibika.

ILANI: Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa

kusasha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu

kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio.

1. Ondoa kifuniko (A, Mchoro 11).

2. Kuondoa kichujio (B), inua mwisho wa kichujio.

3. Ondoa kisasha cha kabla (C), ikiwa inayo, kutoka kwa

kichujio.

4. Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye

eneo gumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi,

badilisha na kichujio kipya.

5. Osha kisashaji cha kabla katika sabuni ya maji na

maji. Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye hewa.

Usiweke mafuta kwenye kisashaji cha mwanzo.

6. Funga kisasha cha kabla kwenye kichujio.

7. Funga kichujio upande wa chini wa injini (D) na

usukume chini hadi kichujio kiingie nafasi mwake.

8. Funga kifuniko.

Kukarabati Kichujio cha Hewa

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka

haraka sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha

kuchomeka vikali au kifo.

• Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi

cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa

kimeondolewa.

Vifaa

Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo

cha kuwasha.

Maisha ya betri yataonyezwa ikiwa itaondolewa. Weka betri

mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati.

Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi.

Mfumo wa Mafuta

Mafuta yanaweza kuharibika endapo yatahifadhiwa zaidi

ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanaweza kusababisha

mabaki ya asidi na gamu na kufanya mabaki haya kubakia

kwenye mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za

kabyureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia Fomyula

Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs &

Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya

ukarabati vinauzwa.

Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka injini kama

kiimarishaji cha mafuta ni kinaongezwa kwa mujibu wa

maelekezo. Endesha injini kwa dakika 2 ili kusambaa

kiimarishaji katika mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi.

Kama petroli katika injini haijawahi kutibiwa na kiimarishaji

cha mafuta, ni lazima imwagwe katika kontena

iliyoidhinishwa. Endesha injini mpaka izime kutokana

na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kisawazishaji cha

mafuta katika kontena la kuhifadhia kunapendekezwa ili

kudumisha ubora wake.

Badilisha Mafuta ya Injini

Wakati bado injini imechemka, badilisha mafuta.

Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa

kimehifadhiwa:

• Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele

vyote vya ukarabati.

• Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa

zinazopatikana katika mwongozo huu.

• Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya

kutumia.

Hifadhi

ONYO

Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika

jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya

mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha

mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na

kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni

sumu kwa binadamu na wanyama.

Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta

katika Tanki

• Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au

vifaa vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo

vya kuwasha kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke

wa fueli.

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Injini haizunguki au

kuwaka.

Pedali ya breki

haijakanyagwa.

Kanyaga pedali ya breki kabisa.

Mafuta yameisha. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta.

Vichwa vya betri vinahitaji

kusashwa.

Angalia fungu la Kusasha Betri na Kebo.

Betri haina chaji au

imekufa.

Chaji betri upya au libadilishe.

Waya imelegea au

imekatika.

Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au kukatika,

mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Injini inaanza kwa tabu

au inafanyakazi kwa

udhaifu.

Uchanganyaji wa mafuta

umezidi sana.

Sasha kichujio cha hewa.

Injini inanoki.

Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika.

Kutumia oili ya gredi

mbaya.

Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Matumizi ya oili ya

kuvuka mpaka.

Kutumia oili ya gredi

mbaya.

Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Oili ni nyingi mno katika

kasha la uendeshaji.

Kausha oili ya ziada.

Ekzosi ya injini ni

nyeusi.

Kichujio cha hewa

kichafu.

Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa.

Injini inaguruma, lakini

trekta haisongei.

Pedali za kuendasha

hazijakanyagwa.

Kanyaga pedali.

Wenzo wa kutoa gia uko

upande wa SUKUMA.

Sogeza upande wa ENDESHA.

Breki ya kuegesha

imewekwa.

Toa breki ya kuegesha.

Trekta inaenda

polepole au sio rahisi

kuidhibiti.

Uvimbaji wa matairi

usiosawa.

Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi.

Utatuzi wa Trekta

Utafutatuzi

KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa.

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Ukataj wa mowa

siosawa.

Matairi ya trekta

hayajajazwa hewa vizuri.

Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi.

Ukataji wa mowa

unaonekana mbaya.

Kasi ya injini niko chini

sana.

Weka kwa kasi ya juu.

Kasi ya uwanjani ni kali

sana.

Punguza mwendo.

Injini inachelewa kwa

urahisi wakati mowa

imewezeshwa.

Kasi ya injini niko chini

sana.

Weka kwa kasi ya juu.

Mwendo wa kasi. Punguza mwendo.

Kichujio cha hewa ni

kichafu au kimeziba.

Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa.

Urefu wa kukata

umewekwa chini mno.

Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati

mpito wa kwanza.

Injini haina joto linalofaa

la kuendesha.

Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/

Kuwasha mashine ya

kukatia nyasi katika nyasi

ndefu.

Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi.

Injini inaguruma na

trekta inasogea, lakini

mashine ya kukatia

nyasi haisogei.

PTO haijawekwa. Weka PTO.

Utatuzi wa Mowa

KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa.

Vipimo

Viungo na Vifuasi

Wasiliana na Mchuuzi wa Ukarabati Aliyeidhinishwa.

Viwango vya Nguvu

Upimaji wa jumla wa umeme kwa modeli za injini za mafuta umewekwa lebo kulingana na SAE (Chama cha Waandisi wa

Magari) msimbo J1940 nguvu za umeme za injini ndogo & utaratibu wa upimaji wa Torque na umepimwa kulingana na

SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo

na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Vizingo vya nguvu

jumla vinaweza kutazamwa kwa www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Matokeo ya nguvu yanachukuliwa na eksozi na

kichujio cha hewa zikitumika ilhali nguvu jumla zinapatwa bila kuziongeza. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu

kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti

kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upana wa bidhaa ambazo injini zimewekwa, injini za petroli zinawezekana

zisitoe nguvu zilizopimiwa nayo wakati zimetumika katika kifaa kinachotumia nguvu yake. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo

mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini (kisasha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza,

kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu,

mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upungufu wa kiasi ya utengenezaji, Briggs & Stratton

wanaweza kuibadilisha injini hii iliyo na nguvu nyingi zaidi.

KLATCHI NA GIA

Muundo Tu Torq® Hydrostatic

Aina K46

SITAHA YA MOWA

Upana wa Kukata Sentimita 96 (inchi 38)

Sentimita 107 (inchi 42)

Sentimita 122 (inchi 48)

Sehemu ya Sitaha ya Chini Utoaji wa Upande

Idadi ya Bapa/Aina 2 au 3, Uinuaji wa Kawaida

Urefu wa Kukata inchi 1.5 hadi 4.0

(sentimita 3,8 hadi 10,2)

Uinuaji wa Mashine ya Kukatia Nyasi Mwongozo

INJINI

Modeli Professional Series

Ukubwa 724 cc (44 cu in.)

Mfumo wa Kielektroniki Altaneta: 9 amp Imesawazishwa

Betri: 12V-230 CCA

Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz)

Oili ya Injini Synthetic 5W30

Mwanya wa Plagi milimita 0,76 (inchi 0.030)

Msongonyo wa Plagi 20 Nm (180 in-lbs)

Ukubwa wa Tangi la Mafuta Lita 13,2 (galoni 3.5)

*Mfumo huu wa cheche ya mwako ni kwa mujibu wa ICES-002 ya Kanada.

CHESISI

Usawazishaji wa Kiti Nafasi ya 9

Magurudumu ya Mbele Ukubwa wa Tairi: 15 x 6-6

Upepo wa Kuvimbisha: 12-14 psi

(0,82-0,96 kikomo)

Magurudumu ya Nyuma Ukubwa wa Tairi: 20 x 8-8

Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo)

Ukubwa wa Tairi: 22 x 10-8

Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo)

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2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01

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

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

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

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Transcripción de documentos

en Operator’s Manual fr Manuel d’utilisation es pt sw ar Copyright © Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. Manual del operador Manual do Operador Mwongozo wa Mwendeshaji ‫دليل المشغل‬ 80028033LAMI Revision A 1 A D B C 1 2 3 4 5 6 8 7 A C E B 9 C 10 F D E F 1730202 2 2 en 3 3 6 Size PSI bar 15 x 6 - 6 12-14 0,82-0,96 20 x 10 - 8 10 0,68 20 x 8 - 8 10 0,68 A B 4 7 A A D B C B C A 5 A 8 A B C 4 WD RA N O INER TOOC GNEVOM REV A (3x) (2x) ) ( 11 +) ( 9 C WD RAN O INER TOOC GNEVOM REV B D 10 A H D B I J G 5 en Products Covered by This Manual The following products are covered by this manual: 2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00, 2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00, 2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00, 2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01 Manual Contents Operator Safety............................................................... 7 Features and Controls.................................................. 12 Operation....................................................................... 13 Safety Interlock System Tests...................................... 13 Maintenance.................................................................. 17 Troubleshooting............................................................ 21 Specifications................................................................ 23 The images in this document are representative, and are meant to compliment the instructional copy they accompany. Your unit may vary from the images displayed. LEFT and RIGHT are referenced from the operator's position. 6 Operator Safety Important Safety Instructions SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains important instructions that should be followed during the initial set-up, the operation, and the maintenance of the equipment. Save these original instructions for future reference. Safety Symbols and Meanings FIRE TOXIC FUMES WEAR EYE PROTECTION READ MANUAL FUEL SHUT-OFF MOVING PARTS KICKBACK HAZARDOUS CHEMICAL FAST STOP EXPLOSION ON OFF HOT SURFACE ROLL-OVER HAZARD OIL WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. SHOCK SLOW DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. CHOKE FUEL AMPUTATION HAZARD The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. NOTICE indicates a situation that could result in damage to the product. WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. WARNING Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. WARNING Running engine gives off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause headache, fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures, nausea, fainting or death. • Operate equipment ONLY outdoors. • Keep exhaust gas from entering a confined area through windows, doors, ventilation intakes, or other openings. en 7 Safe Operation Practices Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important cautions or warnings which must be followed. GENERAL OPERATION 1. Read, understand, and follow all instructions in the manual and on the unit before starting. 2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the machine. Keep clear of the discharge opening at all times. 3. Only allow responsible adults, who are familiar with the instructions, to operate the unit (local regulations can restrict operator age). 4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc., which could be picked up and thrown by the blade(s). 5. Be sure the area is clear of other people before mowing. Stop the unit if anyone enters the area. 6. Never carry passengers. 7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before and while travelling in reverse. 8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid discharging material against a wall or obstruction. Material may ricochet back toward the operator. Stop the blade(s) when crossing gravel surfaces. 9. Do not operate the machine without the entire grass catcher, discharge guard (deflector), or other safety devices in place. 10. Slow down before turning. 11. Never leave a running unit unattended. Always disengage the PTO, set parking brake, stop engine, and remove starter insert before dismounting. 12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off engine and wait for all parts to come to a complete stop before cleaning the machine, removing the grass catcher, or unclogging the discharge guard. 13. Operate the machine only in daylight or good artificial light. TRANSPORTING AND STORAGE 1. When transporting the unit on an open trailer, make sure it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is facing backwards, wind lift could damage the unit. 2. Always observe safe refueling and fuel handling practices when refueling the unit after transportation or storage. 3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. 8 14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol or drugs. 15 Watch for traffic when operating near or crossing roadways. 16. Use extra care when loading or unloading the unit into a trailer or truck. 17. Always wear eye protection when operating this unit. 18. Data indicates that operators, age 60 years and above, are involved in a large percentage of power equipmentrelated injuries. These operators should evaluate their ability to operate the equipment safely enough to protect themselves and others from injury. 19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel weights or counterweights. 20. Keep in mind the operator is responsible for accidents occurring to other people or property. 21. All drivers should seek and obtain professional and practical instruction. 22. Always wear substantial footwear and trousers. Never operate when barefoot or wearing sandals. 23. Before using, always visually check that the blades and blade hardware are present, intact, and secure. Replace worn or damaged parts. 24. Disengage attachments before: refueling, removing an attachment, making adjustments (unless the adjustment can be made from the operator’s position). 25. When the machine is parked, stored, or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used. 26. Before leaving the operator’s position for any reason, engage the parking brake, disengage the PTO, stop the engine, and remove the starter insert. 27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or combustible materials. 4. Always follow the engine manual instructions for storage preparations before storing the unit for both short and long term periods. 5. Always follow the engine manual instructions for proper start-up procedures when returning the unit to service. 6. Never store the unit or fuel container inside where there is an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow unit to cool before storing. SLOPE OPERATION Slopes are a major factor related to loss-of-control and tipover accidents, which can result in severe injury or death. Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate on it. Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake. The main reasons for loss of control are: insufficient tire grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground conditions, incorrect hitching and load distribution. 1. Mow up and down slopes, not across. 2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could overturn the unit. Tall grass can hide obstacles. 3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or change speeds while on the slope. 4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction. 5. Always keep unit in gear especially when traveling down slopes. Do not shift to neutral and coast downhill. 6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly straight down the slope. 7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do not make sudden changes in speed or direction, which could cause the machine to rollover. 8. Use extra care while operating machines with grass catchers or other attachments; they can affect the stability of the unit. Do not use on steep slopes. 9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground (ride-on units). 10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments. The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in. 11. Do not use grass catchers on steep slopes. 12. Do not mow slopes if you cannot back up them. 13. See your authorized dealer/retailer for recommendations of wheel weights or counterweights to improve stability. 14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc. 15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even through the brakes are functioning properly. 16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn slowly and gradually downhill, if possible. WARNING Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally. When operating on slopes use additional wheel weights or counterweights. See your dealer/retailer to determine which weights are available and appropriate for your unit. Select slow ground speed before driving onto slope. In addition to front weights, use extra caution when operating on slopes with rear-mounted grass catchers. Mow UP and DOWN the slope, never across the face, use caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON SLOPE. CHILDREN Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. Never assume that children will remain where you last saw them. 1. Keep children out of the mowing area and under the watchful care of another responsible adult. 2. Be alert and turn unit off if children enter the area. 3. Before and during reverse operation, look behind and down for small children. 4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may fall off and be seriously injured or interfere with safe unit operation. Children who have been given rides in the past may suddenly appear in the mowing area for another ride and be run over or backed over by the machine. 5. Never allow children to operate the unit. 6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs, trees, or other objects that may obscure vision. TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS) 1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the hitch point. 2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight limit for towed equipment and towing on slopes. 3. Never allow children or others in or on towed equipment. 4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control. 5. Travel slowly and allow extra distance to stop. 6. Do not shift to neutral and coast down hill. en 9 SERVICE AND MAINTENANCE Safe Handling of Gasoline 1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of ignition. 2. Use only approved gasoline containers. 3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine running. Allow the engine to cool before refueling. 4. Never fuel the machine indoors. 5. Never store the machine or fuel container where there is an open flame, spark, or pilot light such as near a water heater or other appliance. 6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with a plastic bed liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling. 7. Remove gas-powered equipment from the truck or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle. 8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device. 9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately. 10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten securely. 11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They are flammable and vapors are explosive. 12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until fuel vapors have dissipated. 13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely. Service & Maintenance 1. Never run the unit in an enclosed area where carbon monoxide fumes may collect. 2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts, tight and keep equipment in good condition. 3. Never tamper with safety devices. Check their proper operation regularly and make necessary repairs if they are not functioning properly. 4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up. Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked debris. Allow machine to cool before storage. 5. If you strike an object, stop and inspect the machine. Repair, if necessary, before restarting. 6. Never make adjustments or repairs with the engine running. 7. Check grass catcher components and the discharge guard frequently and replace with manufacturer’s recommended parts, when necessary. 8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves, and use extra caution when servicing them. 9. Check brake operation frequently. Adjust and service as required. 10. Maintain or replace safety and instructions labels, as necessary. 11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly over the filter after installation. 10 12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives, or white gas because engine/fuel system damage could result. 13. If the fuel tank must be drained, it should be drained outdoors. 14. Replace faulty silencers/mufflers. 15. Use only factory authorized replacement parts when making repairs. 16. Always comply with factory specifications on all settings and adjustments. 17. Only authorized service locations should be utilized for major service and repair requirements. 18. Never attempt to make major repairs on this unit unless you have been properly trained. Improper service procedures can result in hazardous operation, equipment damage and voiding of manufacturer’s warranty. 19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate. 20. Do not change engine governor settings or over-speed the engine. Operating the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury. 21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before: clearing attachment blockages and chutes, performing service work, striking an object, or if the unit vibrates abnormally. After striking an object, inspect the machine for damage and make repairs before restarting and operating the equipment. 22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro pump cooling fans are typically located on top of the transaxle). 23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may have sufficient force to penetrate skin and cause serious injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be surgically removed within a few hours by a doctor familiar with this form of injury or gangrene may result. Keep body and hands away from pin holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic hoses and lines are in good condition before applying pressure to the system. If leaks occur, have the unit serviced immediately by your authorized dealer. 24. WARNING: Improper release of springs can result in serious personal injury. Springs should be removed by an authorized technician. 25. Models equipped with an engine radiator: WARNING: To prevent serious bodily injury from hot coolant or steam blow-out, never attempt to remove the radiator cap while the engine is running. Stop the engine and wait until it is cool. Even then, use extreme care when removing the cap. Safety Decals See Figure 1 (callouts A to F) for location and pictures of decals. Callout All safety and instructional messages on your rider and mower should be carefully read and obeyed. Personal bodily injury can result when these instructions are not followed. The information is for your safety and it is important! The safety decals below are on your rider and mower. If any of these decals are lost or damaged, replace them at once. See an authorized dealer for replacements. These labels are easily applied and will act as a constant visual reminder to you, and others who may use the equipment, to follow the safety instructions necessary for safe, effective operation. Decal Description A DANGER, Main Panel B DANGER, Thrown Objects Hazard C DANGER, Amputation and Thrown Objects Hazard D Decal: Ignition Switch Positions E Decal: Attachment Lift F Decal: Transmission Release Safety Icons See Figure 1 (callouts A to C) for location of icons. See below for an explanation of these icons. 1. 2. 3. 4. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual before using this machine. Know the location and func- tion of all controls. Do not operate this machine unless you are trained. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING, STEER- ING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD: If ma- chine stops forward motion or starts sliding on a slope, stop the blades and drive slowly off the slope. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass, leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is hot or running. Stop engine, remove key and allow to cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke while operating this machine. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow up and down slopes not across. Do not operate on slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast) turns while on slopes. 5. 6. 7. 8. 9. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT HAZARD: To avoid injury from rotating blades and mov- ing parts, keep safety devices (guards, shields and switches) in place and working. Do not mow when children or others are around. Nev- er carry riders especially children even with the blades off. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Look down and behind – before and while backing. Consult technical literature before performing technical repairs or maintenance. When leaving the machine, shutoff engine, set the parking brake to the lock position and remove the ignition key. Keep by-standers and children a safe distance away. Remove objects that can be thrown by the blade. Do not mow without discharge chute in place. Do not mow without discharge chute or entire grass catcher in place. 10. To avoid injury from rotating blades, stay clear of deck edge and keep others away. en 11 Features and Controls See Figure 2 for location. Throttle/Choke Control (Choke-A-Matic) The throttle/choke controls the engine speed and choke (see Figure 2). Move the throttle/choke control to the FAST position to increase engine speed and SLOW position to decrease engine speed. Always operate at full throttle. Move the throttle/choke control to the CHOKE position for starting a cold engine. A warm engine may not require choking. Headlights The light switch turns the tractor headlights on and off. Reverse Mowing Option (RMO) The Reverse Mowing Option allows for mowing (or use of other PTO driven attachments) while traveling in reverse. If you choose to mow or operate another attachment in reverse, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is disengaged the RMO needs to be reactivated if desired. PTO Switch The PTO (Power Take-Off) switch engages and disengages attachments that use the PTO. To engage the PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to disengage. Note that the operator must be seated firmly in the tractor seat for the PTO to function. Ignition Switch The ignition switch starts and stops the engine, it has three positions: OFF RUN START Stops the engine and shuts off the electrical system. Allows the engine to run and powers the electrical system. Cranks the engine for starting. NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN position with the engine stopped–this drains the battery. Brake Pedal Depressing the brake pedal applies the tractor brake. 12 Ground Speed Pedals The tractor’s forward ground speed is controlled by the forward ground speed control pedal. The tractor’s reverse ground speed is controlled by the reverse ground speed control pedal. Depressing either pedal will increase ground speed. Note that the further down the pedal is depressed, the faster the tractor will travel. Cruise Control The cruise control is used to lock the ground speed control in forward. The cruise control has five lock positions. Mower Height of Cut Adjustment The mower cutting height adjustment lever controls the mower cutting height. The mower cutting height can be set to one of seven positions between 1.5 and 4.0 in. (3,8 and 10,2 cm). Seat Adjustment Lever The seat can be adjusted forward and back. Move the lever, position the seat as desired, and release the lever to lock the seat into position. Transmission Release Lever The transmission release lever deactivates the transmission so that the tractor can be pushed by hand. Refer to Pushing the Tractor by Hand section. Fuel Tank To remove the cap, turn counterclockwise. Fuel Level Gauge Displays the fuel level in the tank. Parking Brake The parking brake knob is used to lock the parking brake when the tractor is stopped. Fully depressing the brake pedal and pulling up on the knob engages the parking brake. Operation General Operating Safety Be sure to read all information in the Operator Safety section before attempting to operate this unit. Become familiar with all of the controls and how to stop the unit. WARNING If the unit does not pass a safety test, do not operate it. See an authorized dealer. Safety Interlock System Tests This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not attempt to bypass or tamper with the switches/devices. Test 1 — Engine should NOT crank if: • PTO switch is ON, OR • Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake OFF). Test 2 — Engine SHOULD crank and start if: • Operator is sitting in seat, AND • PTO switch is OFF, AND • Brake pedal is fully depressed (parking brake ON). Test 3 — Engine should SHUT OFF if: WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (refer to Figure 3). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. Oil Recommendations We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. • Operator rises off seat. Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time Mower blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after electric PTO switch is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five seconds, see an authorized dealer. A Test 5 — Check Reverse Mow Option (RMO) • Engine should shut off if reverse travel is attempted if the PTO has been switched on and RMO has not been activated. • RMO light should illuminate when RMO has been activated. E B D C A SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting. B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. C 5W-30 D Synthetic 5W-30 E Vanguard™ Synthetic 15W-50 en 13 Checking/Adding Oil Before adding or checking the oil • Place engine level. • Clean the oil fill area of any debris. 1. Remove the dipstick (A, Figure 4) and wipe with a clean cloth. 2. Insert and tighten the dipstick. 3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B) on the dipstick. 4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped). 5. Replace and tighten the dipstick. Oil Pressure If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped) will either stop the engine or activate a warning device on the equipment. If this occurs, stop the engine and check the oil level with the dipstick. If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches the FULL mark. Start the engine and check for proper pressure before continuing to operate. If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not start the engine. Contact an authorized dealer to have the oil pressure problem corrected. Fuel Recommendations Fuel must meet these requirements: • Clean, fresh, unleaded gasoline. • A minimum of 87 octane / 87 AKI (91 RON). For high altitude use, see below. • Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE: Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will cause damage to engine components, which will not be covered under warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. Refer to Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications). 14 High Altitude At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane / 85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For carbureted engines, high altitude adjustment is required to remain emissions compliant. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. Adding Fuel WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Adding Fuel • Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes before removing the fuel cap. • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. 1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A, Figure 5). Refer to Features and Controls section. 2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (C). 3. Reinstall the fuel cap. Starting the Engine Driving the Tractor WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. 2. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. When Starting Engine • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air cleaner (if equipped) are in place and secured. • Do not crank engine with spark plug removed. • If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting, or death. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Start and run engine outdoors. • Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open. 1. Check the oil level (refer to Check and Add Engine Oil). 2. Make sure equipment drive controls are disengaged. 3. Sit in the seat and lift UP the seat adjustment lever, position as desired, and release the lever to lock the seat in position. 4. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. 5. Disengage PTO switch by pushing IN. 6. Set the throttle/choke control to the CHOKE position. 7. Insert the key into the ignition switch and turn it to the ON/START position. 8. After the engine starts, move the throttle/choke control to half speed. Warm up the engine by running it for at least 30 seconds. 9. Set throttle/choke control to the FAST position. In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. Use this method only in emergency situations. For normal engine shut down follow the procedure given in Stopping the Tractor and Engine. 1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can comfortably reach all the controls and see the dashboard display (refer to Features and Controls). 3. Make sure the PTO switch is disengaged. 4. Start the engine (refer to Starting the Engine). 5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake pedal, press DOWN on the parking brake control, and release the brake pedal. 6. Depress the forward ground speed control pedal to travel forward. Release the pedal to stop. Note that the further down the pedal is depressed the faster the tractor will travel. 7. Stop the tractor by releasing the ground speed control pedals, setting the parking brake, and stopping the engine (refer to Stopping the Tractor and Engine). Mowing 1. Set the cutting height to the desired level using the mower cutting height lever (refer to Features and Controls). 2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is disengaged. 3. Start the engine (refer to Starting the Engine). 4. Set the throttle/choke control to the FAST position. 5. Engage the PTO to activate the mower blades. 6. Disengage the parking brake then begin mowing. 7. When finished mowing, shut off the PTO. 8. STOP the engine (refer to Stopping the Tractor and Engine). WARNING The engine will shut off if the reverse ground speed pedal is depressed while the PTO is on and the RMO has not been activated. The operator should always turn the PTO off prior to driving across on roads, paths, or any area that may be used by other vehicles. Sudden loss of drive could create a hazard. NOTE: If the engine does not start after repeated attempts, contact an authorized dealer. en 15 Reverse Mowing Option (RMO) WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to mow in reverse (refer to Features and Controls). To activate, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is engaged the RMO needs to be reactivated if desired. The key should be removed to restrict access to the RMO. Pushing the Tractor by Hand 1. Disengage the PTO and turn the engine off (refer to Features and Controls). 2. Pull out the lever approximately 2-3/8 in. (6 cm) to release the transmission (refer to Figure 6). 3. The tractor can now be pushed by hand. WARNING Towing the unit will cause transmission damage. Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not actuate the transmission release lever while the engine is running. Adjusting the Mower Cutting Height Use the mower cutting height adjustment lever to raise or lower the cutting height (refer to Features and Controls). The cutting height has seven positions between 1.5 and 4.0 in. (3,8 and 10,2 cm). Parking Brake Use the parking brake control to engage or disengage the parking brake when the tractor is stopped (see Figure 7). Engage the Parking Brake - To engage the parking brake, fully depress the brake pedal (A), pull UP on the parking brake control (B), and release the brake pedal. Disengage the Parking Brake - To disengage the parking brake, fully depress the brake pedal (A), press DOWN on the parking brake control (B), and release the brake pedal. Cruise Control TO ENGAGE: 1. Pull up on the cruise control knob (C, Figure 7). 2. Depress the forward ground speed pedal (D). 3. Lift up the cruise control knob when desired speed is reached. The Cruise will lock in one of its five locking positions. TO DISENGAGE: 1. Depress the brake pedal (A, Figure 7). OR 2. Depress the forward ground speed pedal (D). Stopping the Tractor and Engine WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor to stop the engine. 1. Release the ground speed pedals to return to the NEUTRAL position (refer to Features and Controls). 2. While still on the lawn, disengage the PTO switch, then wait for all moving parts to stop. 3. Move the throttle control (or throttle/choke control) to SLOW position and turn the ignition key to OFF. Remove the key. 4. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. 16 Maintenance Maintenance Chart TRACTOR AND MOWER Every 8 Hours or Daily Check safety interlock system Clean debris off tractor and mower deck Clean debris from engine compartment Every 25 Hours or Annually * Check tire pressure Check mower blade stopping time Check tractor and mower for loose hardware Every 50 Hours or Annually * Clean battery and cables Check tractor brakes See Dealer Annually to Lubricate tractor and mower Check mower blades ** * Whichever comes first. ** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust conditions. ENGINE First 5 Hours Change engine oil Every 8 Hours or Daily Check engine oil level Every 25 Hours or Annually * Clean engine air filter and pre-cleaner ** Every 50 Hours or Annually * Change engine oil Replace oil filter Annually Replace air filter Replace pre-cleaner See Dealer Annually to Inspect muffler and spark arrester Replace spark plug Replace fuel filter Clean engine air cooling system * Whichever comes first. ** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Before performing adjustments or repairs: • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. • Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start). • Use only correct tools. • Do not tamper with governor spring, links, or other parts to increase engine speed. • Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. • Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may shatter during operation. Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (refer to Figure 3). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. Check Mower Blade Stopping Time WARNING If the mower blade does not come to a complete stop within 5 seconds, the blade must be adjusted. Do not operate the machine until the proper adjustment has been performed by an authorized dealer. Check the mower blade for proper function (refer to Safety Interlock System Tests). The blade should stop rotating in 5 seconds or less after moving the blade control to the OFF position. en 17 Seat Adjustment Charging the Battery The seat can also be adjusted forward and back. Move the lever (A, Figure 8), position the seat as desired, and release the lever to lock the seat into position. WARNING Keep open flames and sparks away from the battery; the gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the battery well during charging. Seat Slide Adjustment Seat Spring Adjustment The seat springs can be adjusted to provide a softer or firmer ride. Tilt the seat forward and slide the spring assembly forward for a softer ride, and back for a firmer ride. Battery Maintenance WARNING When removing or installing battery cables, disconnect the negative cable FIRST and reconnect it LAST. If not done in this order, the positive terminal can be shorted to the frame by a tool. WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. Cleaning the Battery and Cables 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first. Disconnect the POSITIVE (red) cables last. Remove the battery as shown in Figure 9. Clean the battery platform with a solution of baking soda and water. Clean the battery terminals and cable ends with a wire brush and battery terminal cleaner until shiny. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or non-conducting grease. Install the battery. Connect the POSITIVE (red) cables first. Connect the NEGATIVE (black) cables last. A dead battery or one too weak to start the engine may be the result of a defect in the charging system or other electrical component. If there is any doubt about the cause of the problem, see your dealer. If you need to replace the battery, refer to Cleaning the Battery and Cables section. To charge the battery, follow the instructions provided by the battery charger manufacturer as well as all warnings included in the Operator Safety section of this manual. Charge the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher than 10 amps. Changing the Engine Oil WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Changing Oil • If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (A, Figure 10) and keep it away from the spark plug. 2. Remove the dipstick (D). Standard Oil Drain Plug 1. Remove the oil drain plug (B, Figure 10). Drain the oil into an approved container. 2. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug. Optional Quick Oil Drain 1. Disconnect the oil drain hose (G, Figure 10) from the side of the engine. 2. Turn and remove the oil drain cap (H). Carefully lower the quick oil drain (I) into an approved container (J). 3. After the oil has drained, install the oil drain cap. At- tach the oil drain hose to the side of the engine. 18 Servicing the Air Filter Servicing the Muffler WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. WARNING Running engine produces heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. • Never start or run the engine with the air cleaner assembly or air filter removed. NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. 1. Remove the cover (A, Figure 11). 2. To remove the filter (B), lift the end of the filter. 3. Remove the pre-cleaner (C), if equipped, from the filter. 4. To loosen debris, gently tap the filter on a hard sur face. If the filter is excessively dirty, replace with a new filter. 5. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water. Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre- cleaner. 6. Assemble the dry pre-cleaner to the filter. 7. Install the filter into the engine base (D) and push down until the filter snaps in place. 8. Install the cover. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove visible debris from engine compartment. WARNING Replacement parts must be the same position as the original parts or fire could result. To service the muffler, see an Authorized Service Dealer. Servicing the Spark Plugs WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. When testing for spark: • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. CAUTION: Spark plugs have different heat ranges. It is important that the correct spark plug is used, otherwise, engine damage can occur. Clean Spark Plug Clean with wire brush and sturdy knife. Do NOT use abrasives. en 19 Storage WARNING Never store the unit (with fuel) in an enclosed, unventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters, or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Equipment Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the key. Battery life will be increased if it is removed. Put in a cool, dry place and keep fully charged during storage. If the battery is left in the unit, disconnect the negative cable. Fuel System Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. 20 Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. Before starting the unit after it has been stored: • Check all fluid levels. Check all maintenance items. • Perform all recommended checks and procedures found in this manual. • Allow the engine to warm up for several minutes before use. Troubleshooting Troubleshooting the Tractor PROBLEM Engine will not turnover or start. LOOK FOR Brake pedal not depressed. Fully depress brake pedal. REMEDY Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank. Battery terminals require cleaning. Refer to Cleaning the Battery and Cables section. Wiring loose or broken. Battery discharged or dead. Recharge or replace battery. Engine starts hard or runs poorly. Fuel mixture too rich. Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see authorized dealer. Clean air filter. Engine knocks. Low oil level. Using wrong grade oil. Check/add oil as required. Using wrong grade oil. Refer to Oil Recommendations Chart. Too much oil in crankcase. Dirty air filter. Drain excess oil. Ground speed control pedals not depressed. Depress pedals. Excessive oil consumption. Engine exhaust is black. Engine runs, but tractor Transmission release lever in PUSH position. will not drive. Parking brake is engaged. Tractor steers hard or Improper tire inflation. handles poorly. Refer to Oil Recommendations Chart. Refer to Servicing the Air Filter section. Move into DRIVE position. Disengage parking brake. Refer to Check Tire Pressure section. NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer. en 21 Troubleshooting the Mower PROBLEM Mower cut is uneven. Mower cut is rough looking. Engine stalls easily with mower engaged. LOOK FOR Tractor tires not properly inflated. REMEDY Refer to Check Tire Pressure section. Engine speed too slow. Set to full throttle. Ground speed too fast. Slow down. Engine speed too slow. Set to full throttle. Ground speed to fast. Slow down. Dirty or clogged air filter. Refer to Servicing Air Filter section. Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass. Engine not up to operating temperature. Starting mower in tall grass. Engine runs and tractor PTO not engaged. drives, but mower will not drive. Run engine for several minutes to warm-up. Start the mower in a cleared area. Engage the PTO. NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer. 22 Specifications ENGINE Model Displacement Professional SeriesTM 724 cc (44 cu in.) Electrical System Alternator: 9 amp Regulated Battery: 12V-230 CCA 1,9 L (64 oz) Synthetic 5W30 0,76 mm (0.030 in.) 20 Nm (180 in-lbs) 13,2 L (3.5 gal) Oil Capacity Engine Oil Spark Plug Gap Spark Plug Torque Fuel Tank Capacity *This spark ignition system complies with Canadian ICES-002. CHASSIS Seat Adjustment Front Wheels Rear Wheels TRANSMISSION Make Type MOWER DECK Cutting Width Base Deck Platform Number of Blades/Type Height-of-Cut Mower Lift Tuff Torq® Hydrostatic K46 96 cm (38 in.) 107 cm (42 in.) 122 cm (48 in.) Side Discharge 2 or 3, Standard Lift 1.5 to 4.0 in. (3,8 to 10,2 cm) Manual 9-Position Tire Size: 15 x 6-6 Inflation Pressure: 12-14 psi (0,82 -0,96 bar) Tire Size: 20 x 8-8 Inflation Pressure: 10 psi (0,68 bar) Tire Size: 22 x 10-8 Inflation Pressure: 10 psi (0,68 bar) Power Ratings The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON. COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. Parts and Accessories Contact an Authorized Service Dealer. en 23 Productos cubiertos por este manual Los siguientes productos se cubren en este manual: 2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00, 2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00, 2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00, 2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01 Contenido del manual Seguridad del operador.................................................. 7 Características y controles.......................................... 12 Operación....................................................................... 13 Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad. 13 Mantenimiento............................................................... 17 Solución de problemas................................................. 21 Especificaciones........................................................... 23 Las imágenes en este documento son representativas y su propósito es complementar la copia de instrucciones que acompañan. Su unidad puede verse diferente a las imágenes mostradas. Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA desde la posición del operador. 6 Seguridad del operador Instrucciones de seguridad importantes CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Símbolos de seguridad y significados INCENDIO VAPORES TÓXICOS CONTRAGOLPE USE PROTECCIÓN SUSTANCIA PARA LOS OJOS QUÍMICA PELIGROSA LEA EL MANUAL DETÉNGASE PIEZAS MÓVILES DESCARGA ELÉCTRICA RÁPIDO EXPLOSIÓN ENCENDIDO/ APAGADO SUPERFICIE ESTRANGULADOR CALIENTE LENTO ACEITE CORTE DE COMBUSTIBLE PELIGRO DE VUELCO COMBUSTIBLE PELIGRO DE AMPUTACIÓN El símbolo de aviso de seguridad se usa para identificar información de seguridad acerca de los peligros que pueden producir lesiones corporales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad de una lesión y su potencial gravedad. Además, se puede utilizar un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro. PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. ATENCIÓN indica un peligro, que si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto. ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. ADVERTENCIA Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. ADVERTENCIA Los motores en funcionamiento emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte. • Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre. • Evite que los gases de escape entren en un espacio cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación u otras aberturas. es 7 Prácticas de operación segura Lea estas reglas de seguridad y sígalas al pie de la letra. El no respetar estas reglas podría resultar en la pérdida del control de la unidad, lesiones corporales graves o la muerte para el usuario o para terceros, o daños en propiedades o en el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse. OPERACIÓN GENERAL 1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla. 2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias o debajo de la máquina. Manténgase lejos de la apertura de descarga en todo momento. 3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan las instrucciones, operen la unidad (las normas locales pueden restringir la edad del operador). 4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del área, ya que podrían ser recogidos y arrojados por las cuchillas. 5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al área. 6. Nunca lleve pasajeros. 7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás antes y durante la marcha atrás. 8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas. Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos. Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga las cuchillas cuando cruce sobre superficies con grava. 9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de seguridad. 10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros. 11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión. Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las llaves antes de proceder a desmontar la unidad. 12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas las piezas se detengan completamente antes de limpiar la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el protector de descarga. 13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial potente. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto, asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del viento podría dañar la unidad. 2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento y manipulación de combustible cundo cargue combustible en la unidad después del transporte o almacenamiento. 3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. 8 14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del alcohol o las drogas. 15 Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre cerca de calzadas o cruce por ellas. 16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la unidad de remolques o camiones. 17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta unidad. 18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más están involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a los demás contra lesiones. 19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de pesos y contrapesos para ruedas. 20. Tenga presente que el operador es responsable por accidentes que ocurran a otras personas o propiedad. 21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción profesional y práctica. 22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca opere descalzo ni con sandalias. 23. Antes de usar, siempre inspeccione visualmente que las cuchillas y las piezas metálicas de las cuchillas estén colocadas, intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas o dañadas. 24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible, retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste se pueda realizar desde la posición del operador). 25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin supervisión, baje los medios de corte a menos que se use una traba mecánica positiva. 26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo, active el freno de estacionamiento, desactive la toma de fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso. 27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga o estacione sobre hojas secas, césped o materiales combustibles. 4. Siempre siga las instrucciones de manual del motor para preparaciones de almacenamiento, antes de almacenar la unidad, tanto para períodos a corto como a largo plazo. 5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para conocer los procedimientos adecuados de arranque cuando vuelva a poner en servicio la unidad. 6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de almacenarla. OPERACIÓN EN PENDIENTES Las pendientes son un factor de gran importancia en la pérdida de control y en los accidentes en los que se vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre una pendiente con el cortacésped o no se siente seguro sobre la pendiente, no opere la unidad allí. No se podrá recuperar el control de una máquina montable que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las principales razones de la pérdida de control son: agarre insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta percepción de las condiciones del piso o el enganche y la distribución de cargas incorrectos. 1. Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. 2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped alto puede ocultar obstáculos. 3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o pasar cambios mientras esté en la pendiente. 4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos pueden perder tracción. 5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento especialmente cuando se desplace hacia abajo en una pendiente. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. 6. Evite arrancar, detenerse o girar en una pendiente. Si los neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente. 7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento y gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad o la dirección, que podrían hacer que la máquina se vuelque. 8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con recogedores de césped u otros accesorios, ya que pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en pendientes empinadas. 9. No intente estabilizar la máquina colocando su pie en el suelo (unidades montables). 10. No corte el césped cerca de puntos de descenso, zanjas o terraplenes. El cortacésped podría volcar repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede. 11. No usar recogedores de césped en pendientes empinadas. 12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder. 13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para ruedas diseñados para mejorar la estabilidad. 14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc. 15. Opere a baja velocidad. Los neumáticos pueden perder tracción en las pendientes incluso cuando los frenos funcionen debidamente. 16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y, en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser posible. ADVERTENCIA Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento (10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente en 607 cm horizontalmente. Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su distribuidor o vendedor para determinar los pesos que están disponibles y que son adecuados para su unidad. Seleccione la velocidad de desplazamiento lenta antes de conducir en una pendiente. Además de usar pesos delanteros, tenga especial precaución al operar en pendientes con recogedores de césped de montaje trasero. Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente, nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA PENDIENTE. 2. 3. 4. 5. 6. equipo remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los límites de peso para equipos remolcados y remolque en pendientes. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban al equipo remolcado. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado puede causar pérdida de tracción y pérdida de control. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder detenerse. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. NIÑOS Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en el último lugar en el que los vio. 1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la vigilancia atenta de otro adulto responsable. 2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área. 3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños. 4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con la operación segura de la unidad. Los niños que han montado en un cortacésped en el pasado pueden aparecer repentinamente en la zona en la que está cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o ser atropellados por la máquina. 5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad. 6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión. EQUIPOS DE REMOLQUE (UNIDADES MONTABLES) 1. Remolque solamente con una máquina que tenga un enganche diseñado para remolque. No conecte el es 9 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Manipulación segura de la gasolina 1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de ignición. 2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados. 3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de recargar combustible. 4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores. 5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de los calentadores de agua u otros aparatos. 6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de llenarlos. 7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de gasolina. 8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar boquillas en posición abierta. 9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de inmediato. 10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente. 11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos. 12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear una fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores del combustible. 13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y del recipiente de combustible de manera segura. Servicio y mantenimiento 1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan acumular gases de monóxido de carbono. 2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo en buenas condiciones. 3. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Verifique periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas las reparaciones necesarias si no funcionan correctamente. 4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje enfriar la máquina antes de almacenarla. 5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela. Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a arrancar la máquina. 6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha. 7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con las piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario. 8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en las cuchillas. 9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia. Haga los ajustes y reparaciones necesarios. 10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de seguridad cuando sea necesario. 10 11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten firmemente las mangueras sobre el filtro después de la instalación. 12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor o al sistema de combustible. 13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en exteriores. 14. Cambie los silenciadores defectuosos. 15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica cuando haga reparaciones. 16. Siempre cumpla con las especificaciones de fábrica en todas las configuraciones y ajustes. 17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para requisitos mayores de servicio y reparación. 18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria. Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y anulará la garantía del fabricante. 19. En los cortacéspedes con múltiples cuchillas, tenga cuidado, ya que girar una cuchilla podría provocar que las otras también giren. 20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones corporales. 21. Desenganche los accesorios de transmisión, detenga el motor, retire la llave de acceso y desconecte el o los cables de la bujía antes de: despejar obstrucciones y conductos, realizar reparaciones, tras golpear con un objeto o si la unidad vibra anormalmente. Después de golpear un objeto, inspeccione la máquina en busca de daños y realice reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo. 22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas generalmente están ubicados en la parte superior del transeje). 23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores: ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel, deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones de líquido hidráulico estén ajustadas y de que todas las mangueras y tuberías hidráulicas se encuentren en buenas condiciones antes de aplicar presión al sistema. Si se producen fugas, solicite a un distribuidor autorizado que repare la unidad inmediatamente. 24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes deben ser retirados por un técnico autorizado. 25. Modelos equipados con un radiador de motor: ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves provocadas por refrigerante caliente o una explosión de vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el motor está funcionando. Detenga el motor y espere a que la unidad se enfríe. Incluso entonces, tenga sumo cuidado cuando retire la tapa. Calcomanías de seguridad Consulte la Figura 1 (leyendas A a F) para ver las ubicaciones e imágenes de las calcomanías. Se deben leer y acatar todos los mensajes de seguridad e instrucciones del tractor y cortacésped. Se pueden provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas instrucciones. La información es para su seguridad y es importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a continuación están en el tractor y cortacésped. Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña, sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor autorizado para solicitar repuestos. Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan como un recordatorio visual constante para usted, y otras personas que puedan usar el equipo, de que se deben seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una operación segura y eficaz. Leyenda Descripción de la calcomanía A PELIGRO, Panel principal B PELIGRO, Peligro de objetos arrojados C PELIGRO, Peligro de amputación y objetos arrojados D Calcomanía: Posiciones del interruptor de ignición E Calcomanía: Levantamiento de accesorios F Calcomanía: Liberación de la transmisión Íconos de seguridad Consulte la Figura 1 (leyendas A a C) para conocer las ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación para ver una explicación de estos íconos. 1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No opere esta máquina, a menos que esté capacitado. 2. PELIGRO - PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento hacia adelante o comienza a deslizarse en una pendiente, detenga las cuchillas y salga de la pendiente lentamente. 3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No cargue combustible mientras el motor esté caliente ni en funcionamiento. Pare el motor, retire la llave y permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de agregar combustible. No agregue combustible en interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No fume mientras opera esta máquina. 4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No opere la máquina en pendientes de más de 10 grados. Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las pendientes. 5. PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas móviles, mantenga los dispositivos de seguridad (protectores, pantallas e interruptores) en su lugar y en funcionamiento. 6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños, incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y durante la marcha atrás. 7. Consulte la literatura técnica antes de realizar reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave de ignición. 8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de descarga esté instalado. 9. No corte el césped sin que el conducto de descarga o el recogedor de césped completo estén instalados. 10. Para evitar lesiones debido a las cuchillas giratorias, manténgase alejado del borde de la cubierta y mantenga a las demás personas alejadas. es 11 Características y controles Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación. Control del acelerador/estrangulador (Choke-O-Matic) El control del acelerador/estrangulador controla la velocidad y el estrangulador del motor (consulte la Figura 2). Mueva el control del acelerador/estrangulador a la posición RÁPIDO para aumentar la velocidad del motor y a la posición LENTO para disminuir la velocidad. Siempre opere a aceleración máxima. Mueva el control del acelerador/estrangulador a la posición ESTRANGULADOR para arrancar un motor frío. Si el motor está caliente, es posible que no necesite usar el estrangulador. Luces delanteras El interruptor enciende y apaga las luces delanteras del tractor. Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) La opción de corte de césped marcha atrás permite cortar el césped (o utilizar otros accesorios accionados por toma de fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Si desea cortar el césped u operar otro accesorio marcha atrás, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se desactive la toma de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Interruptor de toma de fuerza El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en inglés) activa y desactiva los accesorios que usan dicha toma de fuerza. Para activar la toma de fuerza, tire del interruptor HACIA ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para desactivarla. Tenga en cuenta que el operador debe estar sentado firmemente en el asiento del tractor para que funcione la toma de fuerza. Interruptor de ignición El interruptor de ignición arranca y detiene el motor; tiene tres posiciones: APAGADO Detiene el motor y apaga el sistema eléctrico. MARCHA Permite que el motor funcione y energiza el sistema eléctrico. ARRANQUE Hace girar el motor para que arranque. NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la posición de MARCHA con el motor apagado: esto agotará la batería. 12 Pedal de freno Oprimir el pedal del freno activa el freno del tractor. Pedales de velocidad de desplazamiento El pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia adelante controla la velocidad de desplazamiento hacia adelante del tractor. La velocidad de desplazamiento marcha atrás del tractor se controla con el pedal de control de velocidad de desplazamiento marcha atrás. Oprimir cada pedal aumentará la velocidad de desplazamiento. Tenga en cuenta que mientras más oprima el pedal, más rápido se desplazará el tractor. Control de crucero El control de crucero se usa para bloquear el control de velocidad de desplazamiento hacia adelante. El control de crucero tiene cinco posiciones de bloqueo. Ajuste de la altura de corte del cortacésped La palanca de ajuste de la altura de corte del cortacésped controla la altura de corte del cortacésped. La altura de corte del cortacésped se puede ajustar en una de siete posiciones, entre 3,8 y 10,2 cm. Palanca de ajuste del asiento El asiento se puede ajustar hacia delante y hacia atrás. Mueva la palanca, coloque el asiento como lo desea y suelte la palanca para bloquear el asiento en posición. Palanca de liberación de la transmisión La palanca de liberación de transmisión desactiva la transmisión para que se pueda empujar el tractor manualmente. Consulte Cómo empujar el tractor manualmente. Tanque de combustible Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario. Indicador de nivel de combustible Muestra el nivel de combustible en el tanque. Freno de estacionamiento La perilla del freno de estacionamiento se usa para bloquear el freno de estacionamiento cuando el tractor está detenido. Oprimir completamente el pedal del freno y tirar de la perilla hacia arriba activa el freno de estacionamiento. Operación Seguridad general en funcionamiento Asegúrese de leer toda la información en la sección Seguridad del operador antes de intentar operar esta unidad. Familiarícese con todos los controles y con el procedimiento para detener la unidad. ADVERTENCIA Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la utilice. Consulte con un distribuidor autorizado. Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores o dispositivos. Prueba 1: El motor NO debe arrancar si: • el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O • el pedal de freno NO está completamente oprimido (freno de estacionamiento DESACTIVADO). Prueba 2: El motor DEBERÍA girar y arrancar si: • el operador está sentado en su asiento, Y • el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y • el pedal de freno está completamente oprimido (freno de estacionamiento ACTIVADO). Prueba 3: El motor se debe APAGAR si: • el operador se levanta del asiento. Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben detenerse por completo dentro de cinco segundos después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado. Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped marcha atrás (RMO) • El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y la opción RMO no está activada. • La luz de RMO se debe iluminar cuando se active la opción RMO. ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. Verificación de la presión de los neumáticos Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 3). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. Recomendaciones de aceite Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura exterior que se espera. A E B D C A SAE 30 - Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil. B 10W-30 - Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia. C 5W-30 D Sintético 5W-30 E Vanguard™ Sintético 15W-50 es 13 Verificar o agregar aceite Antes de agregar o revisar el aceite • Coloque el motor nivelado. • Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos. 1. Retire la varilla de nivel de aceite (A, Figura 4) y límpiela con un paño limpio. 2. Inserte y apriete la varilla de nivel de aceite. 3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de aceite. 4. Si está bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a revisar el nivel del aceite. NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si está equipado). 5. Vuelva a colocar la varilla de nivel de aceite y apriétela. Presión de aceite Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre, detenga el motor y revise el nivel de aceite con la varilla. Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar), agregue aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno). Arranque el motor y verifique que tenga la presión adecuada antes de continuar con la operación. Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor autorizado para que corrija el problema de presión del aceite. Recomendaciones de combustible El combustible debe cumplir estos requisitos: • Gasolina limpia, fresca y sin plomo. • Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en grandes alturas, consulte a continuación. • Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol). AVISO: No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para funcionar con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados puede provocar daños en los componentes del motor, lo que no está cubierto por la garantía. Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle un estabilizador de combustible en el combustible. Consulte Almacenamiento. No todos los combustibles son iguales. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del motor). 14 Gran altura En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para motores carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura para mantener la conformidad con respecto a las normas de emisiones. El funcionamiento sin este ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un aumento en el consumo de combustible y en las emisiones. Comuníquese con un Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton para obtener información sobre el ajuste de gran altura. No se recomienda operar la máquina a alturas menores que 762 metros con el ajuste de gran altura. Para motores de inyección electrónica de combustible (EFI, por sus siglas en inglés), no es necesario realizar ningún ajuste de gran altura. Agregar combustible ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible • Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de combustible. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición. • Verifique con frecuencia las tuberías de combustible, el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario. • Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor. 1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de llenado de combustible. Retire la tapa de llenado de combustible (A, Figura 5). También consulte la sección Características y controles. 2. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello (C). 3. Vuelva a instalar la tapa de llenado de combustible. Arranque del motor ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando arranque el motor • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar. • No arranque el motor sin la bujía. • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que arranque. ADVERTENCIA Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. Inhalar monóxido de carbono puede provocar náuseas, desmayos o la muerte. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Arranque y haga funcionar el motor en exteriores. • No arranque el motor ni lo opere en un área cerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. 1. Revise el nivel de aceite (consulte Revise y agregue aceite de motor). 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo estén desactivados. 3. Siéntese en el asiento y LEVANTE la palanca de ajuste del asiento, ubíquelo según se desee y suelte la palanca de bloqueo para bloquear el asiento en posición. 4. Active el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. 5. Presione el interruptor de toma de fuerza HACIA ADENTRO para desactivarlo. 6. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la posición ESTRANGULADOR. 7. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela hasta la posición ENCENDIDO/ARRANQUE. 8. Después de que el motor arranca, mueva el control del acelerador/estrangulador a velocidad media. Para calentar el motor, hágalo funcionar durante al menos 30 segundos. 9. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la posición RÁPIDO. Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use este método solo en situaciones de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el procedimiento que se indica en Detención del tractor y el motor. Conducción del tractor 1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda alcanzar cómodamente todos los controles y ver la pantalla del tablero (consulte Características y controles). 2. Active el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. 3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 4. Arranque el motor (consulte Arranque del motor). 5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el pedal del freno. 6. Oprima el pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia adelante para moverse en dicha dirección. Suelte el pedal para detenerse. Tenga en cuenta que mientras más se oprima el pedal, más rápido se desplazará el tractor. 7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control de velocidad de desplazamiento, ajuste el freno de estacionamiento y detenga el motor (consulte Detención del tractor y el motor). Corte del césped 1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la palanca de altura de corte del cortacésped (consulte Características y controles). 2. Active el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 3. Arranque el motor (consulte Arranque del motor). 4. Mueva el controlador del acelerador/estrangulador a la posición RÁPIDO. 5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del cortacésped. 6. Desactive el freno de estacionamiento y, luego, comience a cortar el césped. 7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de fuerza. 8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y el motor). ADVERTENCIA El motor se apagará si se oprime el pedal de velocidad de desplazamiento marcha atrás mientras la toma de fuerza esté activada y no se haya activado la opción RMO. El operador deberá siempre apagar la toma de fuerza antes de conducir por caminos, senderos o cualquier otra área que puedan usar otros vehículos. La pérdida repentina de transmisión podría crear un peligro. NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con un distribuidor autorizado. es 15 Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite que el operador corte el césped dando marcha atrás (consulte Características y controles). Para activarla, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de RMO. Cómo empujar el tractor manualmente 1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor (consulte Características y controles). 2. Tire de la palanca aproximadamente 6 cm para liberar la transmisión (consulte la Figura 6). Freno de estacionamiento Use el control del freno de estacionamiento para activar o desactivar dicho freno cuando el tractor esté detenido (consulte la Figura 7). Activación del freno de estacionamiento: Para activar el freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal del freno (A), tire del control del freno de estacionamiento (B) HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. Desactivación del freno de estacionamiento: Para desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno (A), presione el control del freno de estacionamiento (B) HACIA ABAJO y suelte el pedal de freno. Control de crucero PARA ACTIVAR: 1. Tire de la perilla del control de crucero (C, Figura 7). 2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia adelante (D). 3. Levante la perilla del control de crucero cuando alcance la velocidad que desea. El crucero se bloqueará en una de sus 5 posiciones de bloqueo. PARA DESACTIVAR: 1. Oprima el pedal de freno (A, Figura 7). 3. Ahora se puede empujar el tractor manualmente. O ADVERTENCIA Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad. No accione la palanca de liberación de la transmisión mientras el motor esté funcionando. Detención del tractor y el motor Ajuste de la altura de corte del cortacésped Use la palanca de ajuste de la altura de corte del cortacésped para aumentar o disminuir la altura de corte (consulte Características y controles). La altura de corte tiene siete posiciones entre 3,8 y 10,2 cm. 2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia adelante (D). ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. • No cebe el carburador para detener el motor. 1. Suelte los pedales de velocidad de desplazamiento para volver a la posición NEUTRA (consulte Características y controles). 2. Mientras aún está en el césped, desactive el interruptor de toma de fuerza y espere que todas las piezas móviles se detengan. 3. Mueva el control del acelerador (o el control del acelerador/estrangulador) a la posición LENTO y gire la llave de ignición a la posición APAGADO. Retire la llave. 4. Active el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. 16 Mantenimiento Cuadro de mantenimiento TRACTOR Y CORTACÉSPED Cada 8 horas de funcionamiento o a diario Revise el sistema de interbloqueo de seguridad Limpie los desechos del tractor y la cubierta del cortacésped Limpie los desechos del compartimiento del motor Cada 25 horas o anualmente * Verifique la presión de los neumáticos Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Revise el tractor y el cortacésped en busca de piezas metálicas sueltas Cada 50 horas o anualmente * Limpie la batería y los cables Revise los frenos del tractor Consulte con el distribuidor anualmente para: Lubricar el tractor y el cortacésped Revisar las cuchillas del cortacésped ** * Lo que ocurra primero. ** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos arenosos o condiciones muy polvorientas. ADVERTENCIA Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Antes de realizar ajustes o reparaciones: • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. • Desconecte la batería en el terminal negativo (solo motores con arranque eléctrico). • Use solamente las herramientas correctas. • No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. • No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya que este puede romperse durante la operación. MOTOR Primeras 5 horas Cambie el aceite del motor Cada 8 horas o a diario Revise el nivel de aceite del motor Cada 25 horas o anualmente * Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor ** Cada 50 horas o anualmente * Cambie el aceite del motor Cambie el filtro de aceite Anualmente Cambie el filtro de aire Cambie el prelimpiador Consulte con el distribuidor anualmente para: Inspeccionar el silenciador y el supresor de chispas Cambiar la bujía Cambiar el filtro de combustible Limpiar el sistema de enfriamiento de aire del motor * Lo que ocurra primero. ** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando haya desechos transportados por aire. Verificación de la presión de los neumáticos Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 3). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. Verificación del tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped ADVERTENCIA Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por completo dentro de los 5 segundos, se deberá ajustar la cuchilla. No opere la máquina hasta que un distribuidor autorizado haya realizado el ajuste adecuado. Verifique que la cuchilla del cortacésped funcione de manera adecuada (consulte Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad). La cuchilla debería dejar de girar dentro de 5 segundos o menos después de mover el control de la cuchilla a la posición APAGADO. es 17 Ajuste del asiento Ajuste del deslizamiento del asiento El asiento también se puede ajustar hacia adelante y hacia atrás. Mueva la palanca (A, Figura 8), coloque el asiento como lo desea y suelte la palanca para bloquear el asiento en posición. Ajuste del resorte del asiento Se pueden ajustar los resortes del asiento para que quede más flojo o más firme. Incline el asiento hacia adelante y deslice el conjunto de resortes hacia adelante para que el asiento quede más flojo y hacia atrás para que quede más firme. Mantenimiento de la batería ADVERTENCIA Si va a quitar o instalar cables de la batería, desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva a conectarlo AL FINAL. Si no se sigue este orden, el terminal positivo puede provocar un cortocircuito con el armazón mediante una herramienta. ADVERTENCIA Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Limpieza de la batería y los cables 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 18 Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final. Retire la batería como se muestra en la Figura 9. Limpie la plataforma de la batería con una solución de bicarbonato de sodio y agua. Limpie los terminales de la batería y los extremos de los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de terminales hasta que brillen. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa no conductora. Instale la batería. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final. Carga de la batería ADVERTENCIA Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería; los gases que emanan de ella son altamente explosivos. Ventile bien la batería cuando la esté cargando. Una batería sin carga o demasiado débil para arrancar el motor puede deberse a un defecto en el sistema de carga o en otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre la causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe reemplazar la batería, consulte la sección Limpieza de la batería y los cables. Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el fabricante del cargador de la batería y también todas las advertencias que se incluyen en la sección Seguridad del operador de este manual. Cargue completamente la batería. No la cargue a una tasa superior a 10 amperios. Cambio de aceite del motor ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando cambie el aceite • Si vacía el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o es posible que se filtre combustible y que esto cause un incendio o una explosión. 1. Con el motor apagado, pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A, Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía. 2. Retire la varilla de nivel de aceite (D). Tapón del drenaje de aceite estándar 1. Retire el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 10). Vacíe el aceite en un recipiente adecuado. 2. Después de que el aceite haya sido drenado, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite. Vaciado de aceite rápido opcional 1. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (G, Figura 10) del lado del motor. 2. Gire y retire la tapa de drenaje de aceite (H). Con cuidado, baje el drenaje rápido de aceite (I) a un recipiente aprobado (J). 3. Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje de aceite. Conecte la manguera de drenaje de aceite al lado del motor. Mantenimiento del filtro de aire Mantenimiento del silenciador ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o la muerte. ADVERTENCIA El motor en funcionamiento produce calor. Las piezas del motor, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Se pueden producir quemaduras térmicas graves debido al contacto. Los residuos combustibles, como hojas, césped, hierbas, etc., se pueden inflamar. • Nunca arranque o ponga el motor en funcionamiento si se ha quitado el conjunto del filtro de aire o el filtro de aire. AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar el filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes lo disolverán. 1. Retire la cubierta (A, Figura 11). 2. Para retirar el filtro (B), levante su extremo. 3. Retire el prelimpiador (C), si está equipado, del filtro. 4. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está demasiado sucio, reemplácelo por uno nuevo. 5. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua. Luego deje que se seque completamente al aire. No aplique aceite en el prelimpiador. 6. Monte el prelimpiador seco en el filtro de aire. 7. Instale el filtro en la base del motor (D) y presiónelo hasta que encaje en su lugar. 8. Instale la cubierta. • Permita que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Retire los residuos visibles del compartimiento del motor. ADVERTENCIA Los repuestos deben estar en la misma posición que las piezas originales o se puede producir un incendio. Para realizar mantenimiento en el silenciador, consulte con un distribuidor de servicio autorizado. Mantenimiento de las bujías ADVERTENCIA Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Cuando pruebe si hay chispas: • Use un probador de bujía aprobado. • No revise si hay chispas sin la bujía. ATENCIÓN: Las bujías tienen distintos márgenes de calor. Es importante que se use la bujía correcta, de lo contrario, se pueden producir daños en el motor. Limpieza de la bujía Límpiela con un cepillo de alambre y un cuchillo resistente. NO use productos abrasivos. es 19 Almacenamiento ADVERTENCIA Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y sin ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. Cuando almacene combustible o equipos con combustible en el tanque • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de ignición ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. Equipo Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de estacionamiento y quite la llave. La vida útil de la batería aumentará si se retira. Colóquela en un lugar fresco y seco y manténgala completamente cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería en la unidad, desconecte el cable negativo. Sistema de combustible El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs & Stratton. No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el estabilizador circule por todo el circuito de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor, deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado. 20 Aceite del motor Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento: • Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los elementos de mantenimiento. • Realice todas las revisiones y procedimientos recomendados que se encuentran en este manual. • Deje que el motor se caliente unos minutos antes de utilizarlo. Solución de problemas Solución de problemas del tractor PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN No se oprimió el pedal de Oprima completamente el pedal de freno. freno. No hay combustible. El motor no gira ni arranca. El motor no arranca bien o no funciona bien. El motor golpea. Consumo excesivo de aceite. El escape del motor está negro. El motor arranca, pero el tractor no avanza. El tractor gira con dificultad o maniobra deficientemente. Los terminales de la batería necesitan limpieza. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a llenar el tanque de combustible. Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables. La batería está descargada o muerta. Recargue o cambie la batería. Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario. El cableado está suelto Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están rotos o o roto. pelados, consulte con un distribuidor autorizado. La mezcla de Limpie el filtro de aire. combustible tiene un octanaje demasiado alto. Usa un aceite del tipo incorrecto. Consulte Tabla de recomendaciones de aceite. Usa un aceite del tipo Consulte Tabla de recomendaciones de aceite. incorrecto. Hay demasiado aceite en Vacíe el exceso de aceite. la caja del cigüeñal. El filtro de aire está sucio. Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire. No se oprimieron los pedales de control de velocidad de desplazamiento. La palanca de liberación de la transmisión está en la posición EMPUJAR. El freno de estacionamiento está activado. Inflado incorrecto de los neumáticos. Oprima los pedales. Muévala a la posición ACCIONAMIENTO. Desactive el freno de estacionamiento. Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos. NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. es 21 Solución de problemas del cortacésped PROBLEMA El corte del cortacésped es disparejo. BUSQUE Los neumáticos del tractor no están inflados correctamente. La velocidad del motor es demasiado lenta. El corte luce disparejo. La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. La velocidad del motor es demasiado lenta. La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. El filtro de aire está sucio El motor se detiene u obstruido. con facilidad cuando La altura de corte está el cortacésped está demasiado baja. activado. El motor no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. Se arranca el cortacésped en césped alto. La toma de fuerza no El motor arranca y el está activada. tractor funciona, pero el cortacésped no se acciona. SOLUCIÓN Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos. Coloque en aceleración máxima. Reduzca la velocidad. Coloque en aceleración máxima. Reduzca la velocidad. Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire. Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la primera pasada. Haga funcionar el motor por varios minutos para que se caliente. Arranque el cortacésped en un área despejada. Active la toma de fuerza. NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. 22 Especificaciones MOTOR Modelo Desplazamiento Professional SeriesTM 724 cc Alternador: 9 amperios regulado Batería: 12 V, 230 CCA Capacidad de aceite 1,9 L Aceite del motor 5W30 sintético Brecha de la bujía 0,76 mm Torsión de la bujía 20 Nm Capacidad del tanque de combustible 13,2 L Sistema eléctrico *Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma ICES-002 canadiense. CHASIS Ajuste del asiento Ruedas delanteras Ruedas posteriores TRANSMISIÓN Marca Tipo Tuff Torq® Hydrostatic K46 CUBIERTA DEL CORTACÉSPED 96 cm 107 cm 122 cm Plataforma base de la cubierta Descarga lateral Cantidad de cuchillas / Tipo 2 o 3, elevación estándar Altura de corte 3,8 a 10,2 cm Elevación del cortacésped Manual Ancho de corte 9 posiciones Tamaño del neumático: 15 x 6-6 Presión de inflado: 0,82 a 0,96 bar Tamaño del neumático: 20 x 8-8 Presión de inflado: 0,68 bar Tamaño del neumático: 22 x 10-8 Presión de inflado: 0,68 bar Clasificación de potencia La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de acuerdo con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Se pueden ver las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia. Piezas y accesorios Comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. es 23 Produits couverts par ce manuel Les produits suivants sont couverts dans ce manuel : 2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00, 2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00, 2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00, 2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01 Contenu du manuel Sécurité de l'opérateur................................................... 7 Fonctions et commandes............................................. 12 Utilisation....................................................................... 13 Tests du système de verrouillage de sécurité............ 13 Entretien......................................................................... 17 Dépannage..................................................................... 21 Spécifications................................................................ 23 Les images de ce document sont des illustrations destinées à renforcer les instructions qui les accompagnent. Votre machine peut être différente de celle illustrée sur les images. GAUCHE et DROIT Correspondent à la position de l’utilisateur. 6 Incertitude de mesure des vibrations – les vibrations de la machine ont été enregistrées en faisant appel à des méthodes et des procédures décrites dans les normes internationales correspondantes en vigueur au moment de la fabrication. Les incertitudes relatives à la mesure peuvent donner lieu à une lecture s’écartant jusqu’à 5 % de la valeur annoncée dans la Déclaration de conformité ». REMARQUE : Pour les instructions pour poser, déposer et mettre à niveau le plateau de coupe (y compris le remplacement des courroies), voir le ou les manuels de plateau de coupe fournis avec cette machine. Sécurité de l'opérateur Instructions importantes de sécurité CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des instructions importantes qui doivent être suivies pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la machine. Conserver ces instructions d'origine pour référence future. Symboles de sécurité et leur signification FEUX VAPEURS TOXIQUES PORTER UNE PROTECTION OCULAIRE LIRE LE MANUEL COUPURE DU CARBURANT PIÈCES EN MOUVEMENT EFFET DE RECUL CHOC EXPLOSION PRODUITS CHIMIQUES DANGEREUX RAPIDE SURFACE CHAUDE LENT DANGER DE RENVERSEMENT HUILE ARRÊT MARCHE / ARRÊT STARTER CARBURANT RISQUE D'AMPUTATION Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger. DANGER indique un danger qui, si non évité, résultera à la mort ou blessure grave. AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, peut résulter à la mort ou blessure grave. MISE EN GARDE indique un danger qui, si non évité, peut résulter à une blessure mineure. AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’équipement. AVERTISSEMENT Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d'autres problèmes de fécondation. AVERTISSEMENT Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits chimiques reconnus dans l'état de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les mains après manipulation. Se laver les mains après la manipulation. AVERTISSEMENT Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. AVERTISSEMENT Les moteurs en marche dégages du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements, de la confusion, des crises, nausées, évanouissements, voire même la mort. • Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur. • Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un endroit fermé à travers les fenêtres, portes, prises d’air ou autres ouvertures. fr 7 Pratiques de fonctionnement sécuritaires Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants doivent être respectés. FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL 1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la machine. 2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l'écart de l'ouverture d'éjection. 3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent les instructions, utiliser la machine (des réglementations locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur). 4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres, des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis projetés par les lames. 5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la zone. 6. Ne jamais transporter de passagers. 7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et vers l'arrière avant et pendant une marche arrière. 8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque. Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur. Arrêter la ou les lames pour traverser les surfaces en gravier. 9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres dispositifs de sécurité ne soient en place. 10. Ralentir avant de tourner. 11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche de démarreur avant de descendre de la machine. 12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter le moteur et attendre que toutes les pièces soient complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection d'évacuation. 13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité. 14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de drogues. TRANSPORT ET REMISAGE 1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant, dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager l'unité. 2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence et de manipulation d'essence pour faire le plein de la machine après transport ou remisage. 3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffeeau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. 8 15 Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des routes ou en les traversant. 16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement de la machine sur une remorque ou un camion. 17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation de cette unité. 18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60 ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage des blessures associées au matériel électrique. Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger autrui de toute blessure. 19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les poids de roues ou contre-poids. 20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des accidents blessant autrui ou des biens matériels. 21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction professionnelle et pratique. 22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en sandales. 23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que les lames et leur visserie sont présentes, intactes et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou endommagées. 24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut se faire de la position de l'opérateur). 25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif. 26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur. 27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou des matériaux combustibles. 4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour les préparatifs de remisage avant de remiser la machine pour de courtes et longues périodes. 5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour les procédures adéquates de mise en marche lors de la remise en service de la machine. 6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant de remiser. FONCTIONNEMENT EN PENTE Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou si on n'est pas confortable, ne pas faire fonctionner. Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche, manque de connaissance des conditions de terrain, attelage et distribution de la charge incorrects. 1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non en travers. 2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute peut cacher des obstacles. 3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses. 4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de perdre de leur traction. 5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. 6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou les lames et descendre lentement la pente en ligne droite. 7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un tonneau à la machine. 8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de machines munies de bacs de ramassage ou d'autres accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides. 9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied au sol (unités autoportées). 10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus. La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord s'effondre. 11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides. 12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire marche arrière. 13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recommandation concernant les poids de roues ou les contrepoids pour améliorer la stabilité. 14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d'arbres, etc. 15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur traction sur les pentes même si les freins fonctionnent correctement. 16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité et, ensuite, tourner lentement et progressivement en descendant si possible. AVERTISSEMENT Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm (3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds) horizontalement. Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser des poids de roues ou contrepoids supplémentaires. Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels poids sont disponibles et adéquats pour la machine. Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur les pentes de la machine munie de bacs de ramassage à fixation arrière. Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais en travers, faire preuve de prudence pour changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRETER SUR UNE PENTE. 4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle. 5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémentaire pour s'arrêter. 6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. ENFANTS Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la dernière fois. 1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur. 2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone. 3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants. 4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine. Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser ou passer dessus par la machine. 5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine. 6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer la vision. ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTOPORTÉES) 1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement remorqué sauf au point d'attelage. 2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est des limites de poids pour l’équipement en remorque et le remorquage sur les pentes. 3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne monter dans ou sur un équipement remorqué. fr 9 RÉPARATIONS ET ENTRETIEN Manipulation sans danger de l'essence 1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de combustion. 2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués. 3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. 4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur. 5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager. 6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir. 7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence. 8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec. 9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer immédiatement. 10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence. Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer. 11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les vapeurs sont explosives. 12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant la dissipation des vapeurs d'essence. 13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien. Réparations et entretien 1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler. 2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de marche. 3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant. 4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser. 5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer. 6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le moteur tourne. 7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces recommandées du fabricant, selon le besoin. 8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou porter des gants, et faire très attention en les réparant. 9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et réparer le cas échéant. 10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les remplacer au besoin. 11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur le filtre après l'installation. 10 12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gasohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le moteur/circuit de carburant. 13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur. 14. Remplacer les silencieux défectueux. 15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l'usine lors de réparations. 16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les paramètres et réglages. 17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer les entretiens et réparations importants. 18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la garantie du fabricant. 19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres lames. 20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures corporelles. 21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement. 22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîte-pont.) 23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs : AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un distributeur agréé. 24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé. 25. Modèles munis d'un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon. Étiquettes de sécurité Voir Figure 1 (chiffres-références A à F) pour l'emplacement et les photos des étiquettes autocollantes. Toutes les consignes de sécurité et les instructions figurant sur votre tracteur et votre tondeuse doivent être lues attentivement et suivies. Des blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de ces instructions. Les informations sont prévues pour la sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé pour les pièces de rechange. Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute autre personne utilisant l'équipement, de respecter les instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et efficace. Chiffreréférence Description des étiquettes autocollantes A DANGER, tableau principal B DANGER, risque d’objets projetés C DANGER, risque d’objets projetés et d'amputation D Étiquette autocollante : Positions de contacteur E Étiquette autocollante : Levage d'accessoire F Étiquette autocollante : Débrayage de transmission Icônes de sécurité Voir Figure 1 (chiffres-références A à C) pour l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une explication de ces icônes. 1. AVERTISSEMENT : Lire et comprendre le manuel d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été formé. 2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES : si la machine s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur une pente, arrêter les lames et conduire lentement la machine à l'écart de la pente. 3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : Faire en sorte que la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte, d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant cette machine. 4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE GLISSADE : Tondre en montant ou en descendant la pente, non pas en travers. Ne pas faire fonctionner sur des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages soudains et serrés (brusques) sur les pentes. 5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives et les pièces mobiles, maintenir en place et en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité (protections, écrans protecteurs et interrupteurs). 6. Ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers et plus particulièrement des enfants même si les lames sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Regarder toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute marche arrière. 7. Consulter la documentation technique avant d’exécuter des réparations techniques ou un entretien. Quand vous quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact. 8. Garder les spectateurs et les enfants à une distance de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte d'éjection soit en place. 9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte d'éjection ou du bac à herbe ne soit en place. 10. Pour éviter d’être blessé par les lames rotatives, rester à bonne distance du rebord de plateau et tenir les autres personnes éloignées. fr 11 Fonctions et commandes voir Figure 2 pour l'emplacement. Commande de gaz/starter (Choke-A-Matic) La Manette de gaz/ Commande de starter contrôles la vitesse et le starter du moteur (voir Figure 2). Déplacer la Manette de gaz/ Commande de starter sur la position RAPIDE pour augmenter la vitesse du moteur et sur la positon LENT pour diminuer la vitesse du moteur. Toujours faire fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette de gaz/ Commande de starter sur la position STARTER pour démarrer un moteur froid. Un moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter. Phares Cet interrupteur permet d'allumer et d'éteindre les phares du tracteur. Option de tonte en marche arrière (OTMA) L'option de tonte en marche arrière permet de tondre (ou d'utiliser d'autres accessoires entraînés par la prise de force) lors du déplacement en marche arrière. Pour tondre ou utiliser un autre accessoire en marche arrière, faire tourner la clé RMO après avoir embrayé la prise de force. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. À chaque fois que la prise de force est débrayée, la RMO doit être réactivée si désiré. Commutateur de prise de force Le commutateur de PDF (prise de force) permet d'engager ou de débrayer les accessoires utilisant la PDF. Pour embrayer la prise de force, tirer le commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour débrayer. Noter que l'opérateur doit être fermement assis dans le siège du tracteur pour que la prise de force fonctionne. Contacteur Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou d'arrêter le moteur. Il présente trois positions : OFF/ARRÊT Arrête le moteur et coupe le circuit électrique. RUN/MARCHE Permet au moteur de tourner et alimente le circuit électrique. START/DÉMARRAGE Lance le moteur pour le faire démarrer. REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position RUN lorsque le moteur est arrêté et ce, pour ne pas décharger la batterie. Pédale de frein Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le frein du tracteur. 12 Pédales de vitesse au sol La vitesse du tracteur en marche avant est commandée par la pédale de vitesse en marche avant. La vitesse d’avancement du tracteur en marche arrière est commandée par la pédale de vitesse d’avancement en marche arrière. Enfoncer l'une ou l'autre pédale pour augmenter la vitesse. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite. Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller la commande de vitesse d’avancement en marche avant. Le régulateur de vitesse a cinq positions de verrouillage. Réglage de la hauteur de coupe de la tondeuse Le levier de réglage de la hauteur de la coupe contrôle la hauteur du carter de coupe La hauteur de coupe de la tondeuse peut être réglée sur l'une des sept positions entre 3,8 et 10,2 cm (1,5 et 4,0 po). Levier de réglage du siège Le siège peut être réglé d'avant en arrière. Déplacer le levier, positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position. Levier de désembrayage de transmission Le levier de débrayage de la transmission désactive la transmission pour permettre de pousser le tracteur à la main. Voir la section Pousser le tracteur à la main. Réservoir de carburant Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche. Jauge à carburant Affiche le niveau de carburant dans le réservoir. Frein de stationnement Le bouton du frein de stationnement sert à verrouiller le frein lorsque le tracteur est arrêter. Pour engager le frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer le bouton vers le haut. Utilisation Sécurité de fonctionnement général S'assurer de lire toutes les informations dans la section Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner cette unité. Se familiariser avec toutes les commandes et la manière d'arrêter l'unité. AVERTISSEMENT Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir. Consulter un revendeur agréé. Tests du système de verrouillage de sécurité Cette machine est équipée d’un système de blocage de sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/ dispositifs ou de les bricoler. Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si : • le commutateur de prise de force est sur ON (Marche), OU • la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée (frein à main desserré). Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si : • l’utilisateur est assis dans le siège ET quand • Le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET • la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à main SERRÉ). AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Vérification de la pression des pneus Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 3). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. Huiles recommandées Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux. Les températures extérieures déterminent la viscosité de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures extérieures prévues. Test 3 – Le moteur NE devrait PAS démarrer quand : • l’utilisateur se lève de son siège. Test 4 –Vérifier le temps d’arrêt complet des lames Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes suivant la désactivation du commutateur électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur agréé. Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière (RMO) • Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas été activée. • Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est activée. A E B D C A SAE 30 - En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera B 10W-30 - Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation C 5W-30 difficile de démarrer le SAE 30. de 10W-30 peut causer une augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus fréquemment. D Synthétique 5W-30 E Vanguard™ Synthétique 15W-50 fr 13 Vérification/adjonction d’huile Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile • Mettre le moteur de niveau. • Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile. 1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 4) et la essuyer avec un chiffon propre. 2. Insérer la jauge d’huile et la serrer. 3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge d'huile. 4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et revérifier le niveau d’huile. REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur d’huile rapide (si la machine en est équipée). 5. Replacer la jauge d’huile et la serrer. Pression d’huile Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se produit, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge d'huile. Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER, compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser. Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN, ne pas démarrer le moteur. Prener contact avec un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de pression d’huile. Recommandations de carburant Le carburant doit répondre aux critères suivants : • Essence sans plomb, propre et fraîche. • Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Pour une utilisation en haute altitude, voir ci-dessous. • De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable. AVIS : Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés endommagera les composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie. Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine Modifications). 14 Haute altitude à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour les moteurs carburés, un réglage pour les hautes altitudes est nécessaire pour rester en conformité avec les normes d’émissions. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances moindres, une consommation de carburant supérieure et une augmentation des émissions. Contacter un centre de services autorisé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur les réglages pour haute altitude. Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le réglage haute altitude est activé. Pour les moteurs à système d'injection électronique (EFI), aucun ajustement de haute altitude est nécessaire. Addition de carburant AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Lors de l'addition du carburant • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes avant de retirer le bouchon de réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. • Ne jamais remplir en excès le réservoir de carburant. Pour permettre à l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du réservoir de carburant en le remplissant. • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. • Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire. • Si le carburant renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit vaporisé avant de mettre en marche le moteur. 1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 5). Voir également la section Fonctions et commandes. 2. Remplisser le réservoir de carburant(B) avec de l’essence. Pour permettre au carburant de se détendre, ne pas dépasser la base du col du réservoir de carburant en le remplissant. (C). 3. Replacer le bouchon du réservoir. Démarrage du moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Mise en marche du moteur • S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en place et bien fixés. • Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée. • Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. AVERTISSEMENT Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur ni couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, des évanouissements, voire même la mort. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • Faire fonctionner le moteur dehors. • Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos, même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes. 1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de l'huile moteur). 2. S’assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées. 3. S'asseoir sur le siège et lever VERS LE HAUT le levier de réglage du siège, mettre le siège dans la position désirée et relâcher le levier pour verrouiller le siège dans sa position. 4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. 5. Débrayez le commutateur de prise de force en appuyant sur « IN ». 6. Amener la commande de gaz/volet de départ sur la position CHOKE. 7. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner sur MARCHE/DÉMARRER. 8. Une fois que le moteur a démarré, amenez la commande de gaz/starter à mi-course. Laisser chauffer le moteur pendant au moins 30 secondes. 9. Réglez la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE. En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette méthode uniquement dans des situations d’urgence. Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure décrite dans Arrêter le tracteur de pelouse et le moteur. Conduite du tracteur 1. S'asseoir sur le siège et régler le siège pour pouvoir confortablement atteindre toutes les commandes et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques et commandes). 2. Engager le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. 3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 4. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur). 5. Débrayer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement vers le BAS et relâcher la pédale de frein. 6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite. 7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de commande de vitesse de déplacement, en mettant le frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur). Opération de tonte 1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe (voir Caractéristiques et commandes). 2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 3. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur). 4. Régler la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE. 5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse. 6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à tondre. 7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF. 8. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur). AVERTISSEMENT Couper le moteur si la pédale de vitesse de déplacement en marche arrière est appuyée pendant que la prise de force est activée et que la prise de force n'est pas activée. L'opérateur doit toujours désactiver la prise de force avant de traverser des routes, des allées ou toute autre zone pouvant être utilisée par d'autres véhicules. Une perte soudaine de contrôle pourrait créer un risque. REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter un revendeur agréé. fr 15 Option de tonte en marche arrière (OTMA) AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions et commandes). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour empêcher l’accès à l’OTMA. Pousser le tracteur à la main 1. Débrayer la PDF et arrêter le moteur (voir Fonctions et commandes). 2. Tirer le levier d’environ 6 cm (2 3/8 po) pour débrayer la transmission (voir Figure 6). 3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main. AVERTISSEMENT Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de transmission pendant que le moteur tourne. Réglage de la hauteur de coupe de la tondeuse Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir Fonctions et commandes). La hauteur de coupe se règle sur sept positions entre 3,8 et 10,2 cm (1,5 et 4,0 po). Frein de stationnement Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est à l’arrêt (voir Figure 7). Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein (A), tirer vers le HAUT la commande de frein à main (B), puis relâcher la pédale de frein. Desserrer le frein à main – Pour desserrer le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein (A), tirer vers le BAS la commande de frein à main (B), puis relâcher la pédale de frein. Régulateur de vitesse POUR ENGAGER : 1. Tirer vers le haut le bouton de régulateur de vitesse (C, Figure 7). 2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche avant (D). 3. Relevez le bouton du régulateur de vitesse quand la vitesse désirée est atteinte. Le régulateur de vitesse se verrouillera dans l’une de ses cinq positions de verrouillage. POUR LIBÉRER : 1. Enfoncer la pédale de frein (A, Figure 7). OU 2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche avant (D). Arrêt du tracteur et du moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur. 1. Relâcher la commande de la vitesse de déplacement afin de retourner sur la position POINT MORT (voir Fonctions et commandes). 2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le commutateur de PDF puis attendre que toutes les parties mobiles soient à l’arrêt. 3. Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/ starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé. 4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. 16 Entretien Tableau d'entretien TRACTEUR ET TONDEUSE Toutes les 8 heures ou chaque jour Verifier le système de verrouillage de sécurité Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la tondeuse Retirer les débris du compartiment moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Vérification de la pression des pneus Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas d’éléments desserrés Toutes les 50 heures ou tous les ans * Nettoyer la batterie et les câbles Contrôle des freins de tracteur Voir le concessionnaire chaque année pour Lubrifier le tracteur et la tondeuse Vérifier les lames de la tondeuse ** * Indifféremment, ce qui se présente en premier. ** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage involontaire peut entraîner un enchevêtrement, une amputation traumatique ou une lacération. Avant d'effectuer des réglages ou des réparations • Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir à l’écart de la bougie. • Déconnecter la batterie à la borne négative (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). • Utiliser uniquement des outils appropriés. • Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse du moteur. • Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. • Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant l’utilisation. MOTEUR Premières 5 heures Changer l'huile moteur Toutes les 8 heures ou chaque jour Contrôlez le niveau d'huile moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur ** Toutes les 50 heures ou tous les ans * Changer l'huile moteur Remplacer le filtre à huile Chaque année Changer le filtre à air Remplacer le dépoussiéreur Voir le concessionnaire chaque année pour Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pareétincelles Changer la bougie d'allumage Remplacer le filtre à essence Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur * Indifféremment, ce qui se présente en premier. ** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air. Vérification de la pression des pneus Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 3). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. Vérifier le temps d’arrêt complet des lames AVERTISSEMENT Si la lame de la tondeuse ne s’arrête pas complètement dans les 5 secondes, la lame doit être ajustée. Ne pas utiliser la machine avant qu’un réglage correct n’ait été effectué par un revendeur agréé. Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement (voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité). La lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins après avoir amené la commande de lame sur la position ARRÊT. fr 17 Réglage du siège Chargement de la batterie Le siège peut être réglé d'avant en arrière. Déplacer le levier (A,Figure 8), positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position. AVERTISSEMENT Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Ventiler bien la batterie pendant son chargement. Réglage de coulisse de siège Réglage des ressorts de siège Les ressorts de siège peuvent être réglés pour fournir une assise plus molle ou plus ferme. Incliner le siège vers l'avant et glisser l'ensemble ressort vers l'avant pour une assise plus molle ou vers l'arrière pour une assise plus ferme. Entretien de la batterie AVERTISSEMENT Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si les opérations ne sont pas effectuées dans cet ordre, la borne positive peut être connectée au châssis à l’aide d’un outil. AVERTISSEMENT Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. Nettoyage de la batterie et des câbles 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs). Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges). Retirer la batterie comme le montre la Figure 9. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de bicarbonate de sodium et d’eau. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole ou de graisse non conductrice. Installer la batterie. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges). Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs). Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de charge ou de toute autre composante électrique défectueux. En cas de doute sur la cause du problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les avertissements figurant dans la section Sécurité de l'opérateur de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance supérieure à 10 A. Changer l’huile moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Lors du changement de l’huile • Si vous écoulez l'huile du dessus du tube d'huile de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou explosion. 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le câble de la bougie (A, Figure 10) et le tenir à l’écart de la bougie. 2. Retirer la jauge (D). Bouchon standard de vidange d'huile 1. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B, Figure 10). Vidanger l’huile dans un récipient approuvé. 2. Une fois que l’huile est vidangée, installer et resserrer le bouchon de vidange d'huile. Purgeur d’huile rapide en option 1. Débrancher le tuyau souple de vidange d’huile (G, Figure 10) sur le côté du moteur. 2. Tourner et retirer le bouchon de vidange d’huile (H). Faites descendre prudemment le purgeur d’huile rapide (I) dans un récipient approuvé (J). 3. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le bouchon de vidange d'huile. Raccorder le tuyau flexible de vidange sur le côté du moteur. 18 Entretien du filtre à air. Entretien du pot d’échappement AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. AVERTISSEMENT Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur. Les pièces du moteur, spécialement le pot d’échappement, deviennent extrêmement chaudes. Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire au contact. Les débris combustibles tels que les feuilles, l’herbe, la brousse, etc. peuvent prendre feu. • Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est retiré. AVIS : N’utilisez ni air comprimé ni solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre et les solvants dissoudront le filtre. 1. Retirer le capot (A, Figure 11). 2. Pour retirer le filtre (B), soulevez l’extrémité du filtre. 3. Retirer le dépoussiéreur (C), si la machine en est équipée, du filtre. 4. Pour libérer les débris, taper doucement le filtre sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un nouveau filtre. 5. Nettoyer le dépoussiéreur avec un liquide détergent et de l’eau. Ensuite, le laisse sécher complètement à l’air. Ne pas lubrifier le pré-dépoussiéreur. 6. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre. 7. Poser le filtre dans le socle du moteur (D) et le pousser vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche en se mettant en place. 8. Poser le cache. • Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les toucher. • Retirer les débris visibles du compartiment moteur. AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être dans la même position que les pièces d’origine pour éviter toute cause d’incendie. Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur agréé. Entretien des bougies d'allumage AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage involontaire peut entraîner un enchevêtrement, une amputation traumatique ou une lacération. Lors d’un test d’étincelle : • Utiliser un testeur de bougie d’allumage homologué. • Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée. MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit utilisé, sinon le moteur peut être endommagé. Nettoyer la bougie d'allumage Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau. NE PAS utiliser d’abrasifs. fr 19 Remisage AVERTISSEMENT Ne jamais remiser la machine (avec du carburant) dans un endroit fermé et dépourvu de ventilation. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. Entreposer du carburant ou du matériel ayant du carburant dans le réservoir • Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant enflammer les vapeurs d’essence. Matériel Débrayer la prise de force, serrer le frein de stationnement et retirer la clé. La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire. La placer dans un endroit frais et sec en la maintenant complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif. Système d'alimentation Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de 30 jours. Le carburant vicié entraîne la formation de dépôts d'acide et de gomme dans le circuit d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le stabilisateur et l'agent de traitement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles partout où les pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton sont vendues. Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Avant son remisage, fites tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le circuit d'alimentation. Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans le récipient de remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés. 20 Huile de moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Avant de faire démarrer l'unité après remisage : • Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les points d'entretien. • Faire toutes les vérifications et procédures recommandées se trouvant dans ce manuel. • Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes avant toute utilisation. Dépannage Dépannage du tracteur PROBLÈME CAUSE Pédale de frein pas enfoncée. Panne de carburant. Moteur ne tourne pas ou ne démarre pas. Moteur démarre difficilement ou ne fonctionne pas bien. Détonations au niveau du moteur. Consommation excessive d'huile. Échappement du moteur est noir. Bornes de la batterie sales. Batterie déchargée ou morte. Câble désserré ou sectionné. Mélange trop riche. SOLUTION Enfoncer complètement la pédale de frein. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir de carburant. Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Recharger ou changer la batterie. Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé. Nettoyer filtre à air. Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Excès d'huile dans le carter moteur. Filtre à air encrassé. Vidanger l'excès d'huile. Pédales de déplacement pas enfoncées. Appuyer sur les pédales. Frein de stationnement serré. Pneus mal gonflés. Debrayer le frein de stationnement. Voir la section Entretien du filtre à air. Le moteur tourne, mais Débrayer la transmission en amenant le levier sur le tracteur n'avance la position POUSSER. pas. Amenez le levier sur la position CONDUITE. Tracteur braque difficilement ou se manœuvre mal. Voir la section Vérification de la pression des pneus. REMARQUE : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé. fr 21 Dépannage de la tondeuse PROBLÈME Coupe de tondeuse irrégulière. Coupe de tondeuse irrégulière. Moteur cale facilement lorsque tondeuse embrayée. Le moteur tourne mais le tracteur ne veut pas avancer. CAUSE Pneus du tracteur mal gonflés. SOLUTION Voir la section Vérification de la pression des pneus. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Hauteur de coupe réglée trop bas. Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier passage. Démarrage de la tonte dans des herbes hautes. Démarrer tondeuse dans une zone dégagée. La PDF n’est pas embrayée. Embrayer la PDF. Filtre à air encrassé ou obstrué. Voir la section Entretien du filtre à air. Moteur pas à sa température de fonctionnement. Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer. REMARQUE : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé. 22 Spécifications MOTEUR Modèle Déplacement Série ProfessionnelleTM 724 cc (44 po³) Système électrique Alternateur: 9 A régularisés Batterie : 12 V-230 ADF 1,9 L (64 oz) Synthétique 5W30 Capacité d'huile Huile moteur Entrefer de la bougie d'allumage Couple de serrage de bougie Capacité du réservoir de carburant 0,76 mm (0,030 po) 20 Nm (180 po-lb) 13.2 L (3,5 gal) *Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002. CHÂSSIS Réglage du siège Pneus avant Roues arrière TRANSMISSION Marque Type Tuff Torq® Hydrostatic K46 PLATEAU DE COUPE DE LA TONDEUSE Largeur de coupe Base de la plateforme du plateau Nombre de lames/type Hauteur de coupe Manuel 96 cm (38 po) 107 cm (42 po) 122 cm (48 po) Éjection latérale 2 ou 3, levage standard 3,8 à 10,2 cm (1,5 po à 4,0 po) Levage de plateau de coupe 9 positions Dimensions des pneus : 15 x 6-6 Pression de gonflage : 12-14 psi (0,82-0,96 bar) Dimensions des pneus : 20 x 8-8 Pression de gonflage : 0,68 bar (10 psi) Dimensions des pneus : 22 x 10-8 Pression de gonflage : 0,68 bar (10 psi) Puissances nominales La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/ min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure. Pièces et accessoires Contacter un réparateur agréé. fr 23 Produtos cobertos por este manual: Os seguintes produtos são cobertos por este manual: 2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00, 2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00, 2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00, 2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01 Conteúdo do Manual Segurança do operador.................................................. 7 Recursos e controles.................................................... 12 Operação........................................................................ 13 Testes do sistema de trava de segurança.................. 13 Manutenção................................................................... 17 Solução de problemas.................................................. 21 Especificações.............................................................. 23 As imagens apresentadas neste documento são representativas e destinam-se a complementar a cópia instrucional que elas acompanham. A sua unidade pode variar das imagens apresentadas. ESQUERDA e DIREITA são referentes à visão a partir da posição do operador. 6 Segurança do Operador INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém instruções importantes que deverão ser seguidas durante a montagem inicial, a operação e a manutenção do equipamento. Salve estas instruções originais para referência futura. Os símbolos de segurança e seus significados FOGO VAPORES TÓXICOS PEÇAS MÓVEIS REBOTE CHOQUE EXPLOSÃO USE PROTEÇÃO OCULAR PRODUTO QUÍMICO PERIGOSOS LER MANUAL RÁPIDO SUPERFÍCIE QUENTE LENTO FECHAMENTO DO COMBUSTÍVEL RISCO DE ROLAGENS ÓLEO PARAR LIGAR DESLIGAR AFOGAMENTO COMBUSTÍVEL RISCO DE AMPUTAÇÃO O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre perigos que poderiam resultar em acidentes pessoais. As palavras de sinalização (PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO) são usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo. PERIGO indica um risco que, se não evitado, resultará em morte ou acidente grave. ATENÇÃO indica um risco que, se não evitado, poderá resultar em morte ou acidente grave. CUIDADO indica um risco que, se não evitado, poderá resultar em acidente leve ou moderado. AVISO indica uma situação que poderá resultar em danos ao produto. ATENÇÃO Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. ATENÇÃO Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear. ADVERTÊNCIA Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. ATENÇÃO O motor em funcionamento libera monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Inalar monóxido de carbono poderá causar dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão, convulsões, náusea, desmaios ou morte. •Opere o equipamento SOMENTE em locais externos. •Impeça que o gás de exaustão entre em áreas confinadas por meio de janelas, portas, entradas de ventilação ou outras aberturas. pt 7 Práticas de operação segura Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você ou pessoas próximas, ou danos à propriedade ou ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos. O triângulo no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos. OPERAÇÃO GERAL 1. Leia, entenda e siga todas as instruções no manual e na unidade antes de começar. 2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da abertura de descarga sob todas as circunstâncias. 3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados com as instruções operar a unidade (as leis locais podem restringir a idade do operador). 4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos, fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s) lâmina(s). 5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar na área. 6. Nunca leve passageiros. 7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para trás antes e durante o percurso em marcha à ré. 8. Nunca direcione o material da descarga em direção a alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao operador. Pare a(s) lâmina(s)ao atravessar superfícies de cascalho. 9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor de descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança completo instalado. 10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva. 11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada. Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o freio de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes de desmontar. 12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde a parada total de todas as peças antes de limpar a máquina, remover o coletor de grama ou desentupir o protetor de descarga. 13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa iluminação artificial. TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO 1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode danificar a unidade. 2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade depois do transporte ou armazenamento. 3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. 8 14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas. 15 Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar rodovias. 16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em um reboque ou caminhão. 17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade. 18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de idade ou mais se envolvem em uma porcentagem maior de ferimentos relacionados a equipamentos motorizados. Estes operadores devem avaliar sua capacidade de operar o equipamento com segurança suficiente para proteger a si mesmo e aos outros contra ferimentos graves. 19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso das rodas ou contrapesos. 20. Tenha em mente que o operador é responsável pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a propriedades. 21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento profissional e prático. 22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere descalço ou usando sandálias. 23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes, intactas e seguras. Substitua peças gastas ou danificadas. 24. Desengate anexos antes de: reabastecer, remover um anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser feito da posição do operador). 25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a menos que seja usada uma trava mecânica positiva. 26. Antes de sair da posição do operador por qualquer razão, acione o freio de estacionamento, desligue a tomada de força (PTO), pare o motor e remova a chave. 27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais combustíveis. 4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as preparações de armazenamento antes de armazenar a unidade por períodos curtos e longos. 5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao serviço. 6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um aquecedor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de armazená-lo. OPERAÇÃO EM DECLIVE Declives são um dos principais fatores relacionados com acidentes de perda de controle e capotagens, que podem resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no declive, não o percorra. Não é possível recuperar o controle de uma máquina com assento deslizando em um declive através do acionamento do freio. aderência insuficiente do pneu à superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada, o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de conhecimento das condições do solo, engate e distribuição de carga incorretos. 1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. 2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode ocultar obstáculos. 3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não tenha que parar ou mudar de marcha no declive. 4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a tração. 5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente ao descer declives. Não coloque em ponto morto para descer declives. 6. Evite ligar, pararou fazer curvas em declives. Se os pneus perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga lentamente, direto ladeira abaixo. 7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual. Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção, pois estas podem causar capotagem da máquina. 8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives excessivamente íngremes. 9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão (unidades com assento). 10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques. O cortador de grama pode virar de repente se uma roda passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a borda desmoronar. 11. Não use o coletor de grama em declives íngremes. 12. Não faça o corte em declives se você não puder subilos de ré. 13. Consulte seu concessionário autorizado para obter recomendações sobre os lastros ou contrapesos disponíveis para melhorar a estabilidade. 14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc. 15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder tração em declives, mesmo que os freios estejam funcionando adequadamente. 16. Não faça curvas em declives a menos que necessário, e neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo, se possível. ATENÇÃO Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento (10°), que é uma elevação de 106 cm (3-1/2 pés) verticalmente distribuídos em 607 cm (20 pés) horizontalmente. Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos adicionais. Consulte seu concessionário autorizado para determinar os lastros disponíveis e apropriados para sua unidade. Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado extra ao operar em declives com coletores de grama montados na traseira. Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE. 5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para parar. 6. Não coloque em neutro para descer declives. CRIANÇAS Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no local onde as viu pela última vez. 1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os cuidados atentos de um adulto responsável. 2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem na área. 3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para baixo para ver se há crianças pequenas. 4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s) desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou interferir com a operação segura da unidade. Crianças que já foram levadas para passear na máquina podem aparecer de repente na área de corte para outro passeio, e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina. 5. Nunca deixe uma criança operar a unidade. 6. Tome cuidado ao se aproximar de cantos cegos, arbustos, árvores ou outros objetos que podem obscurecer a visão. EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES COM ASSENTO) 1. Só reboque com uma máquina que tenha um engate projetado para isso. Não prenda o equipamento rebocado fora do ponto de engate. 2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite de peso do equipamento rebocado e do reboque em declives. 3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou sobre o equipamento rebocado. 4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode causar perda de tração e perda de controle. pt 9 SERVIÇO E MANUTENÇÃO Manuseio Seguro da Gasolina 1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição. 2. Só use recipientes aprovados para gasolina. 3. Nunca remova a tampa do combustível ou adicione combustível com o motor em funcionamento. Deixe o motor esfriar antes de reabastecer. 4. Nunca abasteça a máquina em ambientes fechados. 5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto, como um aquecedor de água ou outro aparelho. 6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na carroceria de um caminhão com revestimento em plástico. Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do veículo, antes de enchê-los. 7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível, reabasteça o equipamento em um reboque usando um recipiente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de gasolina. 8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até que o abastecimento de combustível esteja concluído. Não use nenhum dispositivo para manter o bocal travado na posição aberta. 9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as imediatamente. 10. Nunca encha demais o tanque de combustível. Recoloque a tampa do combustível e aperte-a firmemente. 11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são explosivos. 12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor; leve a máquina para longe da área do vazamento e evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores de combustível se dissiparem. 13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do recipiente de combustível com firmeza. Serviço e manutenção 1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os gases de monóxido de carbono possam se acumular. 2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os parafusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento em boas condições. 3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique sua operação adequada regularmente e faça os reparos necessários caso não estejam funcionando adequadamente. 4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo ou combustível, e remova qualquer detrito molhado em combustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la. 5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto. Conserte, se necessário, antes de continuar. 6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando. 7. Verifique regularmente os componentes do coletor de grama e do protetor de descarga e substitua por peças recomendadas pelo fabricante, quando necessário. 8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmina(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s). 9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajustes e consertos conforme necessário. 10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de instruções, se necessário. 10 11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente, pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha de combustível. Após a instalação, verifique se as braçadeiras prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro. 12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol contendo mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina ou nafta, pois poderá causar danos ao motor/sistema de combustível. 13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele deve ser esvaziado ao ar livre. 14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som defeituosos. 15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica ao fazer consertos. 16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as configurações e ajustes. 17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os serviços e consertos de maior porte. 18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta unidade a menos que você tenha sido devidamente treinado. Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da garantia do fabricante. 19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas lâminas, pois girar uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas girem. 20. Não altere as configurações de velocidade do regulador do motor nem opere o motor com excesso de velocidade. Operar o motor com excesso de velocidade pode aumentar o risco de ferimentos pessoais. 21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor, remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de ignição antes de: remover entupimentos do anexo e as calhas, executar manutenção, atingir um objeto ou se a unidade emitir vibração anormal. Após atingir um objeto, inspecione a máquina em busca de dados e faça os reparos antes de religar e operar o equipamento. 22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis, como o ventilador de refrigeração de bomba de água, quando o trator estiver em funcionamento. (Os ventiladores de refrigeração da bomba de água normalmente estão localizados no topo do eixo de transmissão). 23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores hidráulicos: ATENÇÃO: O fluído hidráulico escapando sob pressão pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado na pele, ele deve ser removido cirurgicamente em questão de horas por um médico familiar com esta forma de ferimento, pois ele pode resultar em gangrena. Mantenha o corpo e as mãos longe de orifícios ou bocais que lançam fluído hidráulico sob alta pressão. Use papel ou papelão, e não as mãos, para procurar vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões de fluido hidráulico estejam apertadas e que todas as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em boas condições antes de aplicar pressão no sistema. Se houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao seu distribuidor autorizado. 24. ATENÇÃO: A liberação incorreta das molas pode resultar em ferimentos pessoais graves.As molas devem ser removidas por um técnico autorizado. 25. Modelos equipados com radiador do motor: ATENÇÃO: Para evitar ferimentos graves pelo líquido de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor, nunca tente remover a tampa do radiador enquanto o motor estiver funcionando. Pare o motor e espere até ele esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado ao remover a tampa. Decalques de segurança Consulte a Figura 1 (destaques A até F) para saber a localização e obter imagens dos adesivos. Todas as mensagens com instruções em seu cortador de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente. Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem seguidas. As informações são para sua segurança e são importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em seu cortador de grama. Se algum destes adesivos for perdido ou estragado, substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor autorizado para substituições. Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um constante lembrete visual para que você e outros que usem o equipamento possam seguir as instruções de segurança necessárias para uma operação segura e efetiva. Item Descrição do Adesivo A PERIGO, painel principal B PERIGO, risco de lançamento de objetos C PERIGO, risco de amputação e lançamento de objetos D Adesivo: Posições do interruptor de ignição E Adesivo: Elevação de Fixação F Adesivo: Desbloqueio da transmissão Ícones de Segurança Consulte a Figura 1 (destaques A até C) para saber a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter uma explicação sobre esses ícones. 1. ATENÇÃO: Leia e entenda o Manual do Operador antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de todos os controles. Não opere esta máquina a menos que você tenha sido treinado. 2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO, DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para frente ou começar a derrapar em um declive, pare as lâminas e saia lentamente do declive. 3. PERIGO: RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione combustível enquanto o motor estiver quente ou em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de acrescentar combustível. Não acrescente combustível em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e recintos fechados. Limpe o combustível derramado. Não fume durante a operação desta máquina. 4. PERIGO - RISCO DE CAPOTAGEM E DERRAPAGEM: O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. Não opere em declives com mais de 10 graus. Evite fazer curvas súbitas e rápidas em declives. 5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os dispositivos de segurança (protetores, escudos e interruptores) no lugar e funcionando. 6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas estiverem por perto. Não leve ninguém para passear no cortador, especialmente crianças, mesmo com as lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré. 7. Consulte a literatura técnica antes de executar consertos técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina, desligue o motor, coloque o freio de estacionamento na posição travada e retire a chave de ignição. 8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância segura. Remova objetos que possam ser lançados pela lâmina. NÃO faça o corte sem a calha de descarga instalada. 9. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor de grama completo instalado. 10. Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique longe da extremidade da plataforma e mantenha os outros à distância. pt 11 Recursos e controles Consulte a Figura 2 para saber a localização. Controle do acelerador/afogador (Choke-A-Matic) O acelerador/afogador controlam a velocidade do motor e o afogador (ver a Figura 2). Mova o controle do acelerador/afogador para a posição RÁPIDO para aumentar a velocidade do motor e para a posição LENTO para diminuir a velocidade do motor. Sempre opere em aceleração total (full throttle). Coloque o controle do afogador/acelerador na posição AFOGADOR para ligar um motor frio. O motor aquecido não requer afogamento. Iluminação O interruptor de luz liga e desliga os faróis do trator. Opção de corte em marcha à ré (RMO) A Opção de Corte em Marcha a Ré permite que o operador corte (ou use os outros anexos alimentados pela tomada de força) durante o percurso em marcha à ré. Caso você decida corta ou operar outro acessório em marcha a ré, gire a chave RMO depois que a tomada de força (PTO) tiver sido acionada. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. Sempre que a tomada de força (PTO) é desativada, o RMO precisa ser reativado, se desejado. Interruptor da tomada de força (PTO) O interruptor de Tomada de Força (PTO) ativa e desativa os anexos que utilizam a tomada de força. Para engatar a tomada de força, puxe o interruptor PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO para desengatar. O operador deve estar sentado firmemente no trator para que a tomada de força funcione. Interruptor de ignição O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e possui três posições: DESLIGAR Para a máquina e desliga o sistema elétrico. EXECUTAR Permite que o motor opere e alimente o sistema elétrico. INICIAR Aciona o motor para partida. OBSERVAÇÃO: Nunca deixe o interruptor de ignição na posição EM FUNCIONAMENTO com o motor parado – isto consome bateria. Pedal do freio Pressionar o pedal do freio aciona o freio do trator. 12 Pedais de velocidade no solo O pedal de velocidade no solo para a frente controla a velocidade no solo para a frente do trator. O pedal de velocidade no solo em marcha à ré controla a velocidade no solo em marcha à ré do trator. Pressione qualquer um dos pedais para aumentar a velocidade no solo. Observe que quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a velocidade do trator. Controle automático O controle automático é usado para travar o controle da velocidade no solo para a frente. O controle automático tem cinco posições de trava. Altura do cortador do ajuste de corte A alavanca de ajuste da altura de corte do cortador controla a altura de corte do cortador. A altura de corte do cortador pode ser definida em uma das sete posições entre 3,8 e 10,2 cm (1,5 e 4,0 pol). Alavanca de ajuste do assento O assento pode ser ajustado para frente e para trás. Mova a alavanca para frente, posicione o assento conforme desejado e solte a alavanca para fixar o assento na posição. Alavanca de liberação da transmissão A alavanca de liberação da transmissão libera a transmissão para que o trator possa ser empurrado manualmente. Consulte a seção Empurrando o trator manualmente. Tanque de combustível Para remover a tampa, gire-a no sentido anti-horário. Medidor do nível de combustível Exibe o nível de combustível no tanque. Freio de Estacionamento O botão do freio de estacionamento é usado para travá-lo quando o trator é parado. Pressionar totalmente o pedal do freio e puxar o botão engata o freio de estacionamento. Operação Segurança Operacional Geral Certifique-se de ler todas as informações na seção Segurança do operador antes de tentar operar esta unidade. Se familiarize com todos os controles e como parar a unidade. ATENÇÃO Se a unidade não passar no teste de segurança, não a opere. Consulte o distribuidor autorizado. Testes do sistema das travas de segurança Esta unidade é equipada com interruptores de trava de segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/ dispositivos. Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se: • O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado, OU • O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de estacionamento DESATIVADO). Teste 2 — O motor DEVE ligar se: • O operador está no assento, E • A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E • O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de estacionamento ATIVADO). Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se: • O operador se levantar do assento. Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do cortador As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a correia motriz do cortador de grama não parar em cinco segundos, consulte seu concessionário. Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à ré (RMO) • Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força esteja ligada e a opção de marcha à ré não tiver sido ativada, o motor será desligado. • A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada. ATENÇÃO O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. Verificar a pressão dos pneus Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 3). OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Recomendações sobre o óleo Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. A E B D C A SAE 30 - Abaixo de 4°C (40°F) o uso de SAE 30 resultará em uma partida difícil. B 10W-30 - Acima de 27°C (80°F), o uso do 10W-30 pode causar um aumento no consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. C 5W-30 D Sintético 5W-30 E Vanguard™ Sintético 15W-50 pt 13 Verificação ou adição de óleo Antes de adicionar ou verificar o óleo • Coloque o nível do motor. • Limpe os detritos da área de enchimento do óleo. 1. Remova a vareta de óleo (A, Figura 4) e limpe com um pano limpo. 2. Insira e rosqueie a vareta. 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Verifique se o óleo está na marca de CHEIO (B) na vareta. 4. Se atingir baixo, adicione óleo lentamente ao enchimento de óleo do motor (C). Não encha demais. Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em seguida, volte a verificar o nível do óleo. OBSERVAÇÃO: Nota: Não adicione óleo no dreno rápido de óleo (I) (se houver). 5. Recoloque e rosqueie a vareta. Pressão do óleo Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de pressão (se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um dispositivo de aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o motor e verifique o nível de óleo com a vareta. Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR, acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o motor e verifique a pressão adequada antes de continuar com a operação. Se o nível do óleo estiver entre as marcas ADICIONAR e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo. Recomendações de combustível O combustível deve atender a estes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. • Gasolina de octanagem 87, no mínimo/87 AKI (91 RON). Para uso em alta altitude, consulte adiante. • Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável. AVISO: Não use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não aprovados danificará os componentes do motor, que não serão cobertos pela garantia. Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenamento. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor é certificado para operar com gasolina. O sistema de controle de emissões deste motor é EM (Modificações do motor). 14 Alta altitude Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON) é aceitável. Para motores carburados, é necessário um ajuste para altitude elevada a fim de cumprir os regulamentos sobre emissões. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um representante de serviço autorizado da Briggs & Stratton para obter informações sobre o ajuste para altitude elevada. A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros (2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é recomendada. Para os motores com injeção eletrônica de combustível (EFI), não é necessário ajuste de altitude elevada. Adicionando Combustível ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. Quando acrescentar combustível • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3 minutos antes de remover a tampa de combustível. • Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua se necessário. • Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. 1. Limpe a sujeira e os detritos da área da tampa do combustível. Remova a tampa do combustível (A, Figura 5). Consulte também a seção Recursos e controles. 2. Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (C). 3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. Ligando o motor Dirigindo o trator ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. 2. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. Ao ligar o motor • Certifique-se de que a vela de ignição, tampa de combustível e limpador de ar (se equipado) estão fixados no devido lugar. • Não dê a partida no motor com a vela de ignição removida. • Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABRIR/EXECUTAR, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e gire até que o motor dê a partida. ATENÇÃO Os motores expelem monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Respirar monóxido de carbono pode causar náusea, desmaios ou morte. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. • Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre. • Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado, mesmo que as portas ou janelas estejam abertas. 1. Verifique o nível do óleo (consulte Verifique e acrescente óleo ao motor). 2. Certifique-se de que os controles do motor do equipamento estejam desengatados. 3. Sente-se no assento e LEVANTE a alavanca de ajuste do assento, posicione conforme desejado e solte a alavanca para fixar o assento na posição. 4. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. 5. Desligue a chave de tomada de força pressionando-a. 6. Coloque o controle do afogador/acelerador na posição AFOGADOR. 7. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a posição ATIVAR/LIGAR. 8. Depois que o motor ligar, mova o controle do acelerador/ afogador para meia velocidade. Aqueça o motor fazendo-o funcionar por, pelo menos, 30 segundos. 9. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição RÁPIDO. Em caso de emergência o motor pode ser desligado simplesmente girando o interruptor de ignição até a posição PARAR. Use este método somente em situações de emergência. Para o desligamento normal do motor siga o procedimento mostrado em Parando o Trator e o Motor. 1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar todos os controles com conforto e ver o visor do painel (consulte Recursos e controles). 3. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, pressione o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio. 6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a velocidade do trator. 7. Pare o trator soltando os pedais de controle de velocidade no solo, engatando o freio de estacionamento e desligando o motor (consulte Desligando o trator e o motor). Cortando 1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando a alavanca de altura do corte do cortador (consulte Recursos e controles). 2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição RÁPIDO. 5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do cortador. 6. Desengate o freio de estacionamento e comece a cortar. 7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força. 8. PARE o motor (consulte Parando o trator e o motor). ATENÇÃO Se o pedal de velocidade no solo em marcha ré for pressionado e a tomada de força estiver ligada mas a RMO não foi ativada, o motor irá desligar. O operador sempre deve desligar a tomada de força antes de atravessar estradas, caminhos ou qualquer área que possa ser usada por outros veículos. A perda súbita de direção pode causar risco. OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias tentativas, entre em contado com uma distribuidora autorizada. pt 15 Opção de corte em marcha à ré (RMO) ATENÇÃO O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que o operador corte a grama em marcha à ré (consulte Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso à RMO. Empurrando o trator manualmente 1. Desative a tomada de força (PTO) e desligue o motor (consulte Recursos e controles). 2. Puxe a alavanca aproximadamente 6 cm (2-3/8 pol) para fora para liberar a transmissão (consulte a Figura 6). 3. Agora o trator pode ser empurrado manualmente. Freio de Estacionamento Use o controle de freio de estacionamento para engatar ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator estiver parado (consulte a Figura 7). Engatar o freio de estacionamento - Para engatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio (A), puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA (B) e solte o pedal do freio. Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio (A), empurre o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO (B) e solte o pedal do freio. Controle automático PARA ENGATAR: 1. Puxe a alavanca do controle automático para cima (C, Figura 7). 2. Pressione o pedal de velocidade no solo para a frente (D). 3. Puxe o controle automático quando atingir a velocidade desejada. O controle automático irá travar em uma de suas cinco posições. PARA DESENGATAR: 1. Pressione o pedal do freio (A, Figura 7). OU ATENÇÃO Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade. Não acione a alavanca de liberação da transmissão com o motor em funcionamento. Ajustando a altura de corte do cortador de grama Use a alavanca de ajuste de altura de corte do cortador para elevar ou abaixar a altura de corte (consulte Recursos e controles). A altura de corte possui sete posições entre 3,8 e 10,2 cm (1,5 e 4,0 pol). 2. Pressione o pedal de velocidade no solo para a frente (D). Desligando o trator e o motor ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. • Não afogue o carburador para parar o motor. 1. Solte os pedais de velocidade no solo para retornar à posição de PONTO MORTO (consulte Recursos e controles). 2. Ainda sobre o gramado, desengate a chave da tomada de força e aguarde a parada de todas as partes móveis. 3. Mova o controle do acelerador (ou controle do acelerador/afogador) para a posição de aceleração LENTA e gire a chave de ignição até a posição DESLIGADO. Remova a chave. 4. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. Em caso de emergência o motor pode ser desligado simplesmente girando o interruptor de ignição até a posição PARAR. 16 Manutenção Quadro de manutenção TRATOR E CORTADOR DE GRAMA A cada 8 horas ou diariamente Verifique o sistema das travas de segurança Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador Limpe os detritos do compartimento do motor A cada 25 horas ou anualmente.* Verifique a Pressão dos Pneus Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador A cada 50 horas ou anualmente.* Limpe a bateria e os cabos Verifique os freios do trator Visite o concessionário anualmente para Lubrificar o trator e o cortador Verificar as lâminas do cortador ** * O que acontecer primeiro. ** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo arenoso ou condições de alto nível de poeira. MOTOR Primeiras 5 horas Troque o óleo do motor A cada 8 horas ou diariamente Verifique o nível do óleo A cada 25 horas ou anualmente.* Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador ** A cada 50 horas ou anualmente.* Troque o óleo do motor Substitua o filtro de óleo Anualmente Substitua o filtro de ar Substitua o pré-limpador Visite o concessionário anualmente para Inspecione o silenciador e o protetor de faísca Substituir a vela de ignição Substitua o filtro do combustível Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor * O que acontecer primeiro. ** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou quando houver detritos em suspensão no ar. ATENÇÃO A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Antes de realizar ajustes ou reparos: • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. • Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). • Use somente as ferramentas corretas. • Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. • Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. • Não martele o volante usando um martelo ou outro objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante a operação. Verificar a pressão dos pneus Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 3). OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador ATENÇÃO Se a lâmina do cortador não parar totalmente dentro de 5 segundos, é necessário ajustá-la. Não opere a máquina até realizar o ajuste apropriado em um concessionário. Verifique se a lâmina do cortador está funcionando adequadamente (consulte Testes do sistema das travas de segurança). A lâmina deve parar de girar em 5 segundos ou menos após mover o controle da lâmina para a posição DESLIGADO. pt 17 Ajuste de assento Ajuste de deslizamento do assento O assento também pode ser ajustado para frente e para trás. Mova a alavanca (A, Figura 8), posicione o assento conforme desejado e solte a alavanca para fixá-lo na posição. Ajuste da mola do assento As molas do assento podem ser ajustadas para fornecer uma condução mais macia ou mais firme. Incline o assento para frente e deslize o conjunto de mola para frente para obter uma condução mais macia ou para trás para obter uma condução mais firme. Manutenção da bateria ATENÇÃO Ao remover ou instalar cabos de bateria, desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a estrutura ao encostar em uma ferramenta. Carregando a bateria ATENÇÃO Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os gases que saem da bateria são altamente explosivos. Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga. Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar partida no motor pode ser resultado de um defeito no sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, consulte a seção Limpando a bateria e os cabos. Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador da bateria, bem como todas as advertências incluídas na seção Segurança do Operador deste manual. Carregue a bateria até estar totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta do que 10 ampères. Trocando o óleo do motor ATENÇÃO Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. Limpando a Bateria e os Cabos 1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro. 2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por último. 3. Remova a bateria como mostrado na Figura 9. 4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de bicarbonato de sódio e água. 5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos com uma escova de arame e limpador de terminais de bateria até ficarem brilhantes. 6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais montados. 7. Instale a bateria. 8. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro. 9. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último. 18 ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. Ao trocar o óleo • Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento do alto, o tanque de combustível deve estar vazio, ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou explosão. 1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o fio da vela de ignição (A, Figura 10) e mantenha-o longe da vela de ignição. 2. Remova a vareta de óleo (D). Bujão de drenagem padrão de óleo 1. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 10). Drene o óleo em um recipiente aprovado. 2. Depois de drenar o óleo, instale a aperte o bujão de drenagem de óleo. Drenagem de óleo rápido opcional 1. Desconecte a mangueira de drenagem do óleo (G, Figura 10) da lateral do motor. 2. Gire e remova a tampa de drenagem do óleo (H). Baixe com cuidado o dreno rápido de óleo (I) em um recipiente aprovado (J). 3. Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa de drenagem do óleo. Engate a mangueira de drenagem de óleo na lateral do motor. Manutenção do filtro de ar Manutenção do abafador ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndios ou explosões podem causar queimaduras severas ou até mesmo morte. ATENÇÃO O motor ligado produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. O contato pode causar queimaduras graves. Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo. • Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do limpador de ar ou o filtro de ar removido. AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. 1. Remova a tampa (A, Figura 11). 2. Para remover o filtro (B), levante sua extremidade. 3. Remova o pré-limpador (C) do filtro, se equipado. 4. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. 5. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água. Em seguida, deixe-o secar ao ar livre. Não use óleo no pré-filtro. 6. Monte o pré-filtro seco no filtro. 7. Instale o filtro na base do motor (D) e pressione para baixo até que ele se encaixe no lugar. 8. Instale a tampa. • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. • Remova detritos visíveis do compartimento do motor. ATENÇÃO As peças de reposição devem estar na mesma posição das peças originais, ou poderá ocorrer um incêndio. Entre em contato com um revendedor autorizado para realizar a manutenção do silenciador. Manutenção das velas de ignição ATENÇÃO A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Ao testar a presença de ignição: • Use um testador de vela de ignição aprovado. • Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida. CUIDADO: As velas de ignição têm níveis diferentes de calor. É importante usar a vela de ignição correta, caso contrário poderá ocorrer dano ao motor. Limpe a vela de ignição Limpe com uma escova de arame e uma faca resistente. NÃO use abrasivos. pt 19 Armazenamento ATENÇÃO Nunca guarde a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. Ao armazenar combustível ou o equipamento com combustível no tanque • Armazene longe de fornalhas, fornos, aquecedores de água ou outros dispositivos que tenham luzes piloto ou outras fontes de ignição, pois elas podem incendiar vapores de combustível. Equipamento Desengate a tomada de força, acione o freio de estacionamento e remova a chave. A vida útil da bateria será aumenta se ela for removida. Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a totalmente carregada durante o armazenamento. Se a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo negativo. Sistema de combustível O combustível pode se danificar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em condições ideais, use o Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, disponível onde quer que peças de reposição genuínas da Briggs & Stratton sejam vendidas. Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. 20 Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada: • Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os itens de manutenção. • Execute todas as verificações e procedimentos recomendados, encontrados neste manual. • Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar. Solucionando problemas Solução de problemas do trator PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO O pedal do freio não está Pressione totalmente o pedal do freio. pressionado. Sem combustível. O motor não gire ou liga. Dificuldade de dar partida no motor ou funcionamento fraco. O motor está batendo. Os terminais da bateria precisam de limpeza. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque de combustível. Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos. Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria. Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário. Fiação solta ou quebrada. Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados ou partidos, consulte o revendedor autorizado. Mistura de combustível Limpe o filtro de ar. rica demais. Uso de óleo com grau errado. Consumo excessivo de Uso de óleo com grau errado. óleo. Óleo em excesso no cárter. Filtro de ar sujo. A fumaça do motor está preta. Os pedais de controle de velocidade no solo não foram pressionados. A alavanca de liberação O motor funciona, mas da transmissão está na o trator não anda. posição EMPURRADA. O freio de estacionamento está engatado. é difícil dirigir o trator Calibragem do pneu ou se movimenta com inadequada. dificuldade. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. Drene o excesso de óleo. Consulte a seção Manutenção do filtro de ar. Pressione os pedais. Coloque na posição DIREÇÃO. Desengate o freio de estacionamento. Consulte a seção Verifique a pressão dos pneus. OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado. pt 21 Solução de Problemas do Cortador PROBLEMA O corte está irregular. O corte está com aparência grosseira. O motor estola facilmente com o cortador engatado. O motor funciona e o trator anda, mas o cortador não anda. PROCURAR Os pneus do trator não estão adequadamente calibrados. A velocidade do motor está muito lenta. A velocidade está alta demais. A velocidade do motor está muito lenta. A velocidade do solo está rápida demais. Filtro de ar sujo ou entupido. A altura de corte está baixa demais. O motor não está atingindo a temperatura de operação. O cortador foi ligado em área de grama alta. Tomada de força não foi acionada. SOLUÇÃO Consulte a seção Verifique a pressão dos pneus. Use aceleração total. Reduza a velocidade. Use aceleração total. Reduza a velocidade. Consulte a seção Manutenção do filtro de ar. Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira passada. Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer. Ligue o cortador em uma área limpa. Acione a tomada de força. OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado. 22 Especificações MOTOR Modelo Deslocamento Série ProfissionalTM 724 cc (44 pol³) Alternador: Regulado a 9 amp Bateria: 12V-230 CCA Capacidade do óleo 1,9 L (64 onças) Óleo do motor Sintético 5W30 Lacuna da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol) Torque da vela de ignição 20 Nm (180 pol-lbs) Capacidade do tanque de combustível 13,2 L (3,5 gal) Sistema elétrico *Este sistema de ignição por faísca está em conformidade com a norma canadense ICES-002. CHASSI Ajuste do assento Rodas dianteiras Rodas traseiras TRANSMISSÃO Marca Tipo Tuff Torq® Hydrostatic K46 PLATAFORMA DO CORTADOR Largura de corte Plataforma da base Número de lâminas/tipo Altura de corte Elevação do cortador 96 cm (38 pol) 107 cm (42 pol) 122 cm (48 pol) Descarga lateral 2 ou 3, elevação padrão 3,8 a 10,2 cm (1,5 a 4,0 pol) Manual 9 posições Tamanho do pneu: 15 x 6-6 Pressão: 0,82 -0,96 bar (12-14 psi) Tamanho do pneu: 20 x 8-8 Pressão: 0,68 bar (10 psi) Tamanho do pneu: 22 x 10-8 Pressão: 0,68 bar (10 psi) Classificações de Potência A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Peças e acessórios Entre em contato com um revendedor autorizado. pt 23 Bidhaa Zinazozungumziwa na Mwongozo Huu Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu: 2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00, 2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00, 2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00, 2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01 Yaliyomo katika Mwongozo: Usalama wa Mwendeshaji.............................................. 7 Vipengele na Vidhibiti................................................... 12 Uendeshaji..................................................................... 13 Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki................ 13 Matengenezo................................................................. 17 Utafutatuzi...................................................................... 21 Vipimo............................................................................ 23 Picha zilizo katika hati hii ni za uwakilishi, na ni za kusaidia maandishi ya maelekezo zinazoandamana nayo. Kifaa chako huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa. KUSHOTO na KULIA kunaonekana kutoka upande wa mwendeshaji. 6 Usalama wa Mwendeshaji Maagizo Muhimu Ya Usalama HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi maelekezo haya asilia kwa marejeleo ya siku zijazo. Alama za Usalama na Maana yake MOTO HARUFU KALI YA MOSHI WA SUMU VAA KITU MACHONI ULINZI SOMA MWONGOZO KATA MAFUTA SEHEMU ZINAZOENDA SUKUMA NYUMA MTETEMO MLIPUKO HATARI YA KUPINDUKA OILI ILANI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au majeraha makubwa. TAHADHARI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha majeraha madogo au ya wastani. SIMAMISHA WASHA ZIMA HATARI SANA USO UNA MOTO ZUIA PUMZI KEMIKALI HARAKA TARATIBU HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa, itasababisha kifo au majeraha mabaya. MAFUTA HATARI YA BETRI Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. ONYO Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. ONYO Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. ONYO Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. ONYO Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni monoksidi, usio na harafu, wala rangi. Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika, kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai au kifo. • Endesha kifaa nje PEKE YAKE. • Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa, au mianya mingine. sw 7 Vitendo vya Uendeshaji Salama Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe. UENDESHAJI WA JUMLA 1. Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo na katika kifaa kabla ya kuanza. 2. Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana na ufunguaji wa uondoaji wakati wote. 3. Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji). 4. Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe, wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na kurushwa na ubapa wa kifaa. 5. Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo. 6. Kamwe usipakie abiria. 7. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama kurudi nyuma. 8. Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote. Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini. Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji. Simamisha bapa wakati wa kuvuka sehemu za changarawe. 9. Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima, ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama katika sehemu. 10. Punguza mwendo kabla ya kugeuka. 11. Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha, simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka. 12. Toa bapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au kuondoa kizuia utendaji. 13. Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya mwangaza mzuri. KUSAFIRISHA NA HIFADHI 1. Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi, hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari. Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo unaweza kuharibu kifaa hicho. 2. Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa baada ya usafirishaji au hifadhi. 3. Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. 8 14. Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au madawa. 15 Tazama msongamano wakati wa kuendesha karibu na barabara. 16. Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa hicho kwenye trela au gari kubwa. 17. Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa kifaa hiki. 18. Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi, wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine kutokana na kujeruhiwa. 19. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa matairi au uzito. 20. Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali zinazotokea kwa watu wengine au mali. 21. Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo ya kitaalam na mazoezi. 22. Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa. 23. Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba bapa na zana ya bapa iko, ni madhubuti, na salama. Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika. 24. Tenganisha viabatisho kabla: kuongeza mafunta, kuondoa kiambatisho, kufanya usawazishaji (isipokuwa ikiwa usawazishaji unaweza kutekelezwa kutoka kwa kiti cha mwendeshaji). 25. Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika. 26. Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na uonde kifunguo. 27. Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua. 4. Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa ajili ya vipindi vifupi na virefu. 5. Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho kwenye huduma. 6. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova, kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe kabla ya kukihifadhi. UENDESHAJI WA MWINAMO Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko huo, usiendeshe katika mteremo huo. Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki. Sababu kuu za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na mgawanyo wa upakiaji. 1. Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. 2. Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi ndefu zinaweza kuficha vigingi. 3. Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko. 4. Usikate nyasi katika nyasi zilizo nyevunyevu. Magurudumu yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi. 5. Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. 6. Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko. Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa mabapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini ya mteremko. 7. Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha mashine ipinduke. 8. Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine na vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali. 9. Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako katika ardhi (endesha katika vifaa). 10. Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au ikiwa ukingo unashuka ghafla. 11. Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali. 12. Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake. 13. Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa ili kuboresha uthabiti. 14. Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k. 15. Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa breki zinafanyakazi vizuri. 16. Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa inawezekana. ONYO Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2 (106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo. Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani unapatikana na unafaa kwa kifaa chako. Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi vya nyuma vilivyopandikishwa. Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO. 4. Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na kupoteza udhibiti. 5. Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya kusimama. 6. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. WATOTO Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe usidhanie kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara ya mwisho. 1. Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika. 2. Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia katika eneo. 3. Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo. 4. Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa yameondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa. Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa na mashine hiyo. 5. Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho. 6. Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia kuona. VIFAA VILIVYOFUNGASHWA (ENDESHA KWENYE VIFAA) 1. Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa ispokuwa katika sehemu ya kuvutia. 2. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko. 3. Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au katika vifaa vinavyovutwa. sw 9 HUDUMA NA UKARABATI Ushughulikiaji Salama wa Petroli 1. Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya mwako. 2. Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli. 3. Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya kuongeza mafuta. 4. Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma. 5. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto. 6. Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari yako kabla ya kujaza mafuta. 7. Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani, hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha petroli. 8. Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi. 9. Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo mara moja. 10. Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo cha gesi na kikaze kwa usalama. 11. Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke hulipuka. 12. Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya mafuta itawanyike. 13. Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena kwa usalama. Huduma na Ukarabati 1. Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa. 2. Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa, funga na weka vifaa katika hali nzuri. 3. Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri. 4. Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine ipoe kabla ya kuihifadhi. 5. Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine. Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya. 6. Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine inafanyakazi. 7. Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani zilizopendekezwa, pale inapobidi. 8. Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia. 9. Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na hudumia kama inavvyohitajika. 10. Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo, kama inavyolazimika. 11. Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya kichujio baada ya usanidi. 10 12. Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/ mafuta unaweza kusababishwa. 13. Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa kukaushwa nje ya nyumba. 14. Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari. 15. Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa wakati wa kufanya ukarabati. 16. Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na ubadilishaji. 17. Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati. 18. Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya kiwanda. 19. Katika bapa nyingi za kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha bapa zingine zizunguke. 20. Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi mwenyewe. 21. Tenganisha viambatisho vya kuendeshea, zima injini, ondoa ufunguo wa kuwasha, na utengansihe waya za plagi kabla: ya kusafisha vizibo na chuti, kutekeleza ukarabati, kugonga kipengele, au ikiwa kifaa kinatetemeka kwa namna isiyo ya kawaida. Baada ya kugonga kitu, chunguza mashine kwa uharibifu na fanya ukarabati kabla ya kuiwasha upya na kuendesha kifaa hicho. 22. Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi, kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya kuendeshea). 23. Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota: ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi, na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea, haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa wako aliyeidhinishwa. 24. ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe na fundi aliyeidhinishwa. 25. Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini: ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa kuondoa kizibo. Alama za Usalama Angalia Mchoro 1 (Nambari A hadi F) kwa mahali na picha za alama. Ujumbe wote na wa maagizo ulio kwenye kijaa na mashine ya kukatia nyasi unafaa usomwe kwa makini na ufuatwe. Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi. Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika, zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa mabadilisho. Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi. Nambari Ufafanuzi wa Alama A HATARI - Paneli Kuu B ONYO Hatari ya Vitu Vinavyorushwa C Hatari ya Kikatwa Kiungo na Vitu Vinavyorushwa D Alama: Nafasi za Switchi ya Kuwashia E Alama: Uinuaji Kiambatisho F Alama: Utoaji Gia Ikoni ya Usalama Angalia Mchoro 1 (hefuri A hadi C) kwa mahali pa ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi. 1. ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa umefundishwa. 2. HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika mteremko, simamisha mabapa na endesha taratibu mwishoni mwa mteremko. 3. HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi, majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba, katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo mingine yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika. Usivute sigara wakati wa kuendesha mashine hii. 4. HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa kasi) wakati ukiwa katika miteremko. 5. HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na swichi) tayari na viwe vinafanya kazi. 6. Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma – kabla na wakati wa kurudi nyuma. 7. Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya marekebisho wa kiufundi au ukarabati. Wakati unaiacha mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia. 8. Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi bila njia ya kuteremshia kuwepo. 9. Usikate nyasi bila chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi. 10. Ili uepuke majeraha ya bapa zinazozunguka, kaa mbali na ukingo wa deki na ukatie nyasi mbali na watu wengine. sw 11 Vipengele na Vidhibiti Angalia Mchoro 2 kwa mahali. Udhibiti wa Mmiminiko wa Mafuta/Choki (Choke-A-Matic) Udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki hudhibiti kasi na choki ya injini. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa HARAKA ili uongeze kasi ya injini na upande wa POLEPOLE ili upunguze kasi ya injini. Kuwa ukiendesha kwa mmiminiko kamili wa mvuke wa mafuta. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa CHOKI wakati unawasha injini baridi. Injini ya motomoto inaweza isihitaji kuzuia. Taa za Mbele Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta. Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma hurusu ukutaji nyasi (au matumizi ya viambatisho vingine vinavyoendeshwa na PTO) ukirudi nyuma. Ukichagua kukata nyasi a kuendesha kiambatisho kingine ukirudi nyuma, zungusha ufunguo wa RMO baada ya PTO imewekwa. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO inaunganishwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. Switchi ya PTO Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huunganisha na kutanganisha viambatisho vianvyotumia PTO. Kwa kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma CHINI kwa kutoifanyisha. Kumbuka kwamba mwendeshaji lazima akae kwa uthabiti katika kiti cha kifaa kwa PTO kufanya kazi. Switchi ya Kuwashia Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina pande tatu: ZIMA Husimamisha injini na kuzima mfumo wa umeme. NGURUMISHA Huruhusu injini kufanyakazi na kutoa nishati kwa mfumo wa umeme. WASHA Huanzisha mashine kwa kuanza kazi. KUMBUKA: Kamwe usiache switchi ya kuwashia katika sehemy ya WASHA ikiwa injini imesimamishwa– hii hukausha betri. Pedali ya Breki Kukanyaga pedali ya breki kunaweza breki ya trekta. 12 Pedali za Kasi ya Ardhi Kasi ya trekta ya kuenda mbele inadhibitiwa na pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea mbele. Kasi ya trekta ya kuenda nyuma inadhibitiwa na pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea nyuma. Kukanyaga pedali yoyote chini kutaongeza kasi ya kuenda mbele. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda haraka. Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti wa mwendo wa chini katika kutuma mbele. Udhibiti wa uendaji kwa kadiri una sehemu tano za kufunga. Urekebishaji wa Urefu wa Ukataji Mashine ya Kikatia Nyasi Wenzo wa kurejebisha urefu wa ukataji wa mashine ya kukatia nyasi hudhibiti urefu wa kukata. Urefu wa kukata unaweza kuwekwa kwa moja ya sehemu saba kati ya 1.5” na 4.0” (3,8 na 10,2 cm). Wenzo ya Usawazishaji wa Kiti Kiti kinaweza kusogezwa mbele na nyuma. Sogeza wenzo, weka kiti unavyotaka, na uwachilie wenzo ili ufunge kiti kwenye nafasi yake. Wenzo za Kuruhusu Uhamishaji Wenzo wa kubadilisha gia hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa mikono. Angalia Kusukuma Trekta kwa Mikono. Tangi la Mafuta Kuondoa kifuniko, zungusha kinyuma na saa. Geji ya Wenzo wa Mafuta Kagua kiwango cha mafuta kwenye tangi. Breki ya Kuegesha Kirungu cha breki ya kuegesha inatumiwa kuweka breki ya kuegesha wakati trekta imesimamishwa. Kukanyaga pedali ya breki kabisa na kuvuruta kirungu huweka breki ya kuegesha. Uendeshaji Usalama wa Jumla wa Uendeshaji Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki. Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa. ONYO Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe. Onana na muuzaji aliyeidhinishwa. Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga switchi/ vifaa. Jaribio 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa: • Swichi ya PTO IMEWASHWA, AU • Pedali ya breki HAIJAKANYAGWA kabisa (breki ya kuegesha IMEZIMWA). Jaribio 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka ikiwa: • Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA • Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA • Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha IMEWASHWA). Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa: • Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti. Jaribio 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa Kukatia Nyasi Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) • Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kurudi nyuma wakati PTO imewasha na RMO haijawashwa. • Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa. ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kagua Upepo wa Matairi Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Mchoro 3). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Mapendekezo ya Oili Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Sabuni zilizo na mafuta za aina nyingine ya ubora wa juu zinakubaliwa kama zimewekwa kwa makundi ya huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi. Usitumie nyongeza maalum. Joto ya nje huamua mnato sahihi wa mafuta unaotumika kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. A E B D C A SAE 30 - Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa shida. B 10W-30 - Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W30 huenda yakasababisha matumizi zaidi ya oili. Angalia Kiwango cha mafuta mara nyingi zaidi. C 5W-30 D Sanisi 5W-30 E Vanguard™ Sanisi 15W-50 sw 13 Ukaguaji/Uongezaji wa Oili Kabla ya kuongeza au kuangalia oili • Weka injini mahali tambarare. • Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. 1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 4) na upanguse kwa kitambaa kisafi. 2. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili. 3. Ondoa kijiti cha kupimia oili na ukague kiwango cha mafuta. Oili inafaa iwe imefika kwenye alama ya IMEJAA (B) kwenye kijiti cha kupimia oili. 4. Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena. KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka (ikiwa kunalo). 5. Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili. Shinikizo la Oili Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo (ikiwa kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo kwenye kifaa. Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie kiwango cha oili ukitumia kijiti cha kupimia oili. Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA, ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha. Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na IMEJAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili. Mapendekezo ya Mafuta Mafuta lazima yakidhi mahitaji haya: • Mafuta safi, matulifu, yasiyokuwa na risasi. • Kiwango cha chini zaidi cha okteni/87 AKI (91 RON) 87. Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini. • Mafuta yaliyo na hadhi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika. ILANI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha injini ili itumie mafuta mbadala. Utumiaji wa mafuta ambayo hayajaidhinishwa kutaharibu vipengele vya injini, na hakutasimamiswa na dhamana. Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi, changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Tazama Uhifadhi. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta au badilisha chapa. Injini hii imethibitishwa kutumia petroli. Mfumo wa udhibiti wa utoaji kezosi wa injini hii ni EM (Urekebishaji wa Injini). 14 Mwinuko wa Juu Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli kinakubalika. Kwa injini za kabureta, urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika ili kudumisha utendaji. Operesheni bila marekebisho haya yatasababisha upungufu kwa utekelezaji, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa uzalishaji wa uchafu. Wasiliana na muuzaji wa Ukarabati Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton kwa maelezo kuhusu urekebishaji wa mwinuko wa juu. Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762) ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe. Kwa injini za Utemaji Fueli wa Kielekroniki (EFI), hakuna urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika. Kuongeza Mafuta ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. • Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za kutosha za kuingiza hewa. • Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta. • Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za moto, miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto, na vianzio vingine vya kuwasha. • Angalia mistari ya mafuta, tenki,kofia na sehemu za kuunganisha mara nyingi kwa nyufa au mtiririko. Badilisha ikiwa inahitajika. • Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke kabla ya kuanza injini. 1. Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha mafuta. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 5). Pia angalia fungu la Vipengele na Udhibiti. 2. Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta (C). 3. Funga kifuniko cha mafuta. Kuwasha Injini Kuendesha Trekta ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. 2. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. Wakati wa Kuwasha Injini • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa kunacho) vimefungwa mahali vinapofaa. • Usiwashe injini wakati plagi imeondolewa. • Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. ONYO Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu isiyo na harufu wala rangi. Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha kichefuchefu, kuzimia, au kifo. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Washa na uendeshe injini nje. • Usiwashe au kungurumisha injini ndani ya eneo lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako wazi. 1. Kagua kiwango cha oili (angalia Kagua na Uongeze Oili ya Injini). 2. Hakikisha udhibiti wa kuendesha kifaa imetolewa. 3. Kalia kiti na uinue wenzo wa kurekebisha kiti JUU, uweke inavyotakikana, na uondoe wenzo wa kufunga kiti katika nafasi yake. 4. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. 5. Zima swichi ya PTO kwa kusukuma NDANI. 6. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa CHOKI. 7. Ingiza kifunguo katika swichi ya kuwasha na ukizungushe upande wa WASHA/ANZISHA. 8. Baada ya injini kuwaka, zogeza udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki kwa kasi nusu. Pasha injini joto kwa kuiendeshwa kwa angalau sekunde 30. 9. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa HARAKA. 1. Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia Vipengele na Vidhibiti). 3. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. 4. Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 5. Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya kupakia, na uwachilie pedali ya breki. 6. Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele. Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda haraka. 7. Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini (angalia Kusimamisha Trekta na Injni). Kukata nyasi 1. Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2. Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. 3. Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 4. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa HARAKA. 5. Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi. 6. Toa breki ya kuegesha kisha uanze kukata nyasi. 7. Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO. 8. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini). ONYO Injini itazima ikiwa pedali ya kurudi nyuma itakanyagwa wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa. Mwendeshaji anafaa awe akizima PTO wakati wote kabla ya kuendesha kwenye barabara, vinjia, au eneo lolote ambalo linaweza kutumiwa na magari. Kupoteza nguvu kwa ghafla kunaweza kusababisha hatari. Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara. Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa katika Kuzima Trekta na Injini. KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa. sw 15 Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji wa RMO. Kusukuma Trekta kwa Mikono 1. Tenganisha PTO na uzime injini (angalia Vipengele na Udhibiti). 2. Vuta wenzo takriban inchi 2-3/8 (sentimita 6) ili utoe gia (angalia Mchoro 6). 3. Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono. Breki ya Kuegesha Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki ya kuegesha wakati trekta imezimamishwa (Vipengele na Vidhibiti). Weka Breki ya Kiegesha - Ili uweke breki ya kuegesga, kanyaga pedali ya breki kabisa (A), vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha (B), na uwachilie pedali ya breki. Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha, kanyaka pedali ya breki kabisa (A), bonyeza CHINI kidhibiti cha breki ya kuegesha (B), na uwachilie pedali ya breki. Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri KUWEKA: 1. Vuta juu kwenye kirungu cha udhibiti wa mwendo (C, Mchoro 7). 2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele (D). 3. Inua udhibiti wa uendaji kwa kadiri wakati kasi unayotaka imefikiwa. Uendaji kwa kadiri utafunga katika moja ya sehemu zake tano za kufunga. KUTOA: 1. Wachilia pedali ya breki (A, Mchoro 7). AU 2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele (D). ONYO Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa. Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini imewashwa. Kurekebisha Urefu wa Kukata Nyasi Tumia wenzo wa kurekebisha urefu wa kukata nyasu kuinua au kuteremsha urefu wa kikata (angalia Vipengele na Vidhibiti). Urefu wa kukata una nafasi saba katik ya 1.5” na 4.0” (3,8 na 10,2 cm). Kusimamisha Trekta na Injini ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. 1. Wachilia pedali za kuenda mbele ili urudi kwa sehemu ya GIA HURU (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2. Ukiwa bado kwenye nyasi, toa swichi ya PTO, kisha usubiri sehemu zote zinazosonga zisimame. 3. Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo cha kuwasha. Ondoa Ufunguo. 4. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye SIMAMA. 16 Udumishaji Chati ya Udumishaji TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku Kagua mfumo wa salama wa intaloki Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya kukatia nyasi Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka * Kagua upepo wa matairi Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya kukata nyasi Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa vilivyolegea Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka * Kagua betri na kebo Kagua breki za trekta Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi Kagua bapa za mashine ya kukatia nyasi ** * Inayokuja ya kwanza. ** Kagua bapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa kichanga au vumbi kali. ONYO Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji. Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati: • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. • Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). • Tumia zana sahihi tu. • Usichokore springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. • Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili. Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa. • Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza kuharibika wakati wa uendeshaji. INJINI Saa 5 za Kwanza Badilisha mafuta ya injini Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku Angalia kiwango cha mafuta ya injini Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka * Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali ** Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka * Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha oili Kila mwaka Badilisha kichujio cha hewa Badilisha kisafishaji cha mwanzo Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche Badilisha kuziba cheche Badilisha kichuja fueli Safisha mfumo wa kupozea hewa * Inayokuja ya kwanza. ** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi au palipo na vifusi vya hewani. Kagua Upepo wa Matairi Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Mchoro 3). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la Mowa ONYO Ikiwa bapa la mowa haliji kukamilisha kusimama ndani ya sekunde 5, bapa hilo lazima libadilishwe. Usiendeshe mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe umefanywa na muuzaji aliyeidhinishwa. Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi (angalia Majaribio ya Mfuko wa Intaloki ya Usalama). Ubapa unafaa kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au chache baada ya kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa ZIMA. sw 17 Usawazishaji wa Kiti Usawazishaji wa Slaidi ya Kiti Kiti pia kinaweza kusogezwa mbele na nyuma. Sogeza wenzo (A, Mchoro 8), weka kiti unavyotaka, na uwachilie wenzo ili ufunge kiti kwenye nafasi yake. Usawazishaji wa Springi ya Kiti Springi ya kiti inaweza kusawazishwa kwa uendeshaji thabiti usio na msukosuko. Inamisha kiti mbele na utelezeshe kitengo cha springi mbele kwa uendeshaji usio na msukosuko, na nyuma kwa uendeshaji thabiti. Ukarabati wa Betri ONYO Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri, tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti kwenye fremu na kifaa. ONYO Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. Kusafisha Betri na Kebo 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 18 Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza. Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. Ondoa betri kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 9. Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa magadi ya kuumulia na maji. Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae. Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza kupitisha umeme. Funga betri. Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza. Kuchaji Betri ONYO Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa kuichaji. Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, tazama sehemu ya Kusafisha Betri na Kebo. Kuchaji betri, fuata maelekezo yaliyotolewa na mtengenezaji betri vilevile maonyo yaliyojumuishwa katika sehemu ya Usalama wa Mwendeshaji katika mwongozo huu. Chaji betri hadi lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea 10. Kubadilisha Oili ya Injini ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kubadilisha Oili • Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja nje na kusababisha moto au mlipuko. 1. Injini ikiwa imezima lakini bado ina joto, tenganisha waya ya cheche (A, Mchoro 10) na uihifadhi mbali na cheche. 2. Ondoa kijiti cha kupimia oili (D). Plagi Watani ya Kumwaga Oili 1. Ondoa plagi ya kumwaga mafuta (B, Mchoro 10). Mwaga mafuta kwenye chombo kilichoidhinishwa. 2. Baada ya mafuta kumwagwa, sakinisha na ukaze plagi ya kumwaga oili. Umwagaji wa Oili wa Haraka wa Hiari 1. Tenganisha bomba la kuwaga oili (G, Mchoro 10) kutoka upande wa injini. 2. Zungusha na uondoe kifuniko cha kumwaga oili (H). Teremsha paipu ya umwangaji wa oili wa haraka (I) kwenye kontena iliyoidhinishwa (J). 3. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha bomba la oili. Unganisha bomba la umwagaji wa oili kwenye upande wa ijini. Kukarabati Kichujio cha Hewa Kukarabati Kizuia Kelele ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. ONYO Kuendesha injini hutoa joto. Sehemu za injini, hasa kizuia kelele, huwa moto sana. Unaweza kuchomeka unapokigusa. Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto. • Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa kimeondolewa. ILANI: Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. 1. Ondoa kifuniko (A, Mchoro 11). 2. Kuondoa kichujio (B), inua mwisho wa kichujio. 3. Ondoa kisafisha cha kabla (C), ikiwa inayo, kutoka kwa kichujio. 4. Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye eneo gumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi, badilisha na kichujio kipya. 5. Osha kisafishaji cha kabla katika sabuni ya maji na maji. Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye hewa. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 6. Funga kisafisha cha kabla kwenye kichujio. 7. Funga kichujio upande wa chini wa injini (D) na usukume chini hadi kichujio kiingie nafasi mwake. 8. Funga kifuniko. • Ruhusu kipunguza kelele, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kuyagusa. • Ondoa vifuzi vinavyoonekana kutoka kwa kichumba cha injini. ONYO Lazima sehemu za kubadilishwa ziwe sehemu moja na sehemu za kwanza au moto unaweza kutokea. Ili kutenegneza kizuia kelele, tembelea muuzaji aliyeidhinishwa. Kukarabati Plagi za Spaki ONYO Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji. Wakati unajaribu cheche: • Tumia kifaa cha kujaribu plagi za spaki kilichoidhinishwa. • Usikague spaki wakati plagi ya spaki imeondolewa. TAHADHARI: Plagi za spaki zina masafa tofauti ya moto. Ni muhimu plagi sawa ya spaki kutumiwa, la sivyo, injini inaweza kuharibika. Safisha Plagi ya Spaki Safisha ukitumia brashi ya waya na kisu kigumu. USITUMIE msasa. sw 19 Hifadhi ONYO Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika Tanki • Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au vifaa vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo vya kuwasha kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke wa fueli. Vifaa Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha kuwasha. Maisha ya betri yataonyezwa ikiwa itaondolewa. Weka betri mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati. Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi. Mfumo wa Mafuta Mafuta yanaweza kuharibika endapo yatahifadhiwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanaweza kusababisha mabaki ya asidi na gamu na kufanya mabaki haya kubakia kwenye mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za kabyureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia Fomyula Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs & Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya ukarabati vinauzwa. Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka injini kama kiimarishaji cha mafuta ni kinaongezwa kwa mujibu wa maelekezo. Endesha injini kwa dakika 2 ili kusambaa kiimarishaji katika mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi. Kama petroli katika injini haijawahi kutibiwa na kiimarishaji cha mafuta, ni lazima imwagwe katika kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini mpaka izime kutokana na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kisawazishaji cha mafuta katika kontena la kuhifadhia kunapendekezwa ili kudumisha ubora wake. 20 Badilisha Mafuta ya Injini Wakati bado injini imechemka, badilisha mafuta. Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa: • Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote vya ukarabati. • Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa zinazopatikana katika mwongozo huu. • Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya kutumia. Utafutatuzi Utatuzi wa Trekta TATIZO TAZAMA Pedali ya breki haijakanyagwa. Mafuta yameisha. Injini haizunguki au kuwaka. UKARABATI Kanyaga pedali ya breki kabisa. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta. Vichwa vya betri vinahitaji Angalia fungu la Kusafisha Betri na Kebo. kusafishwa. Betri haina chaji au imekufa. Chaji betri upya au libadilishe. Waya imelegea au imekatika. Uchanganyaji wa mafuta umezidi sana. Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au kukatika, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Safisha kichujio cha hewa. Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Ekzosi ya injini ni nyeusi. Kutumia oili ya gredi mbaya. Oili ni nyingi mno katika kasha la uendeshaji. Kichujio cha hewa kichafu. Injini inaguruma, lakini trekta haisongei. Wenzo wa kutoa gia uko upande wa SUKUMA. Sogeza upande wa ENDESHA. Injini inaanza kwa tabu au inafanyakazi kwa udhaifu. Injini inanoki. Matumizi ya oili ya kuvuka mpaka. Trekta inaenda polepole au sio rahisi kuidhibiti. Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Kausha oili ya ziada. Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa. Pedali za kuendasha hazijakanyagwa. Kanyaga pedali. Breki ya kuegesha imewekwa. Uvimbaji wa matairi usiosawa. Toa breki ya kuegesha. Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi. KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa. sw 21 Utatuzi wa Mowa TATIZO Ukataj wa mowa siosawa. Ukataji wa mowa unaonekana mbaya. Injini inachelewa kwa urahisi wakati mowa imewezeshwa. Injini inaguruma na trekta inasogea, lakini mashine ya kukatia nyasi haisogei. TAZAMA Matairi ya trekta hayajajazwa hewa vizuri. UKARABATI Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi. Kasi ya injini niko chini sana. Kasi ya uwanjani ni kali sana. Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu. Kichujio cha hewa ni kichafu au kimeziba. Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa. Punguza mwendo. Weka kwa kasi ya juu. Mwendo wa kasi. Punguza mwendo. Urefu wa kukata umewekwa chini mno. Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati mpito wa kwanza. Kuwasha mashine ya kukatia nyasi katika nyasi ndefu. Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi. Injini haina joto linalofaa la kuendesha. PTO haijawekwa. Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/ Weka PTO. KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa. 22 Vipimo INJINI Modeli Ukubwa Professional SeriesTM 724 cc (44 cu in.) Mfumo wa Kielektroniki Kiwango cha Oili Oili ya Injini Mwanya wa Plagi Msongonyo wa Plagi Ukubwa wa Tangi la Mafuta Altaneta: 9 amp Imesawazishwa Betri: 12V-230 CCA Lita 1,9 (64 oz) Synthetic 5W30 milimita 0,76 (inchi 0.030) 20 Nm (180 in-lbs) Lita 13,2 (galoni 3.5) *Mfumo huu wa cheche ya mwako ni kwa mujibu wa ICES-002 ya Kanada. CHESISI Usawazishaji wa Kiti Magurudumu ya Mbele Magurudumu ya Nyuma KLATCHI NA GIA Muundo Aina SITAHA YA MOWA Tuff Torq® Hydrostatic K46 Upana wa Kukata Sehemu ya Sitaha ya Chini Idadi ya Bapa/Aina Urefu wa Kukata Uinuaji wa Mashine ya Kukatia Nyasi Sentimita 96 (inchi 38) Sentimita 107 (inchi 42) Sentimita 122 (inchi 48) Utoaji wa Upande 2 au 3, Uinuaji wa Kawaida inchi 1.5 hadi 4.0 (sentimita 3,8 hadi 10,2) Mwongozo Nafasi ya 9 Ukubwa wa Tairi: 15 x 6-6 Upepo wa Kuvimbisha: 12-14 psi (0,82-0,96 kikomo) Ukubwa wa Tairi: 20 x 8-8 Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo) Ukubwa wa Tairi: 22 x 10-8 Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo) Viwango vya Nguvu Upimaji wa jumla wa umeme kwa modeli za injini za mafuta umewekwa lebo kulingana na SAE (Chama cha Waandisi wa Magari) msimbo J1940 nguvu za umeme za injini ndogo & utaratibu wa upimaji wa Torque na umepimwa kulingana na SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Vizingo vya nguvu jumla vinaweza kutazamwa kwa www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Matokeo ya nguvu yanachukuliwa na eksozi na kichujio cha hewa zikitumika ilhali nguvu jumla zinapatwa bila kuziongeza. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upana wa bidhaa ambazo injini zimewekwa, injini za petroli zinawezekana zisitoe nguvu zilizopimiwa nayo wakati zimetumika katika kifaa kinachotumia nguvu yake. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upungufu wa kiasi ya utengenezaji, Briggs & Stratton wanaweza kuibadilisha injini hii iliyo na nguvu nyingi zaidi. Viungo na Vifuasi Wasiliana na Mchuuzi wa Ukarabati Aliyeidhinishwa. sw 23 ‫املنتجات التي يغطيها الدليل‬ ‫يحتوي هذا الدليل عىل تعليمات تشغيل املنتجات التالية‪:‬‬ ‫‪2691218-00, 2691218-01, 2691218-02, 2691355-00,‬‬ ‫‪2691355-01, 2691356-00, 2691356-01, 2691366-00,‬‬ ‫‪2691367-00, 2691368-00, 2691396-00, 2691397-00,‬‬ ‫‪2691463-00, 2691463-01, 2691464-00, 2691464-01‬‬ ‫محتويات الدليل‬ ‫سالمة المشغل‪7...........................................................................‬‬ ‫الخصائص وعنارص التحكم ‪12.........................................................‬‬ ‫التشغيل ‪13.................................................................................‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام الغلق‪13.........................................................‬‬ ‫الصيانة ‪17.................................................................................‬‬ ‫استكشاف المشكالت وإصالحها‪21....................................................‬‬ ‫املواصفات ‪23..............................................................................‬‬ ‫تُعد الصور املدرجة يف هذا املستند أمثلة عىل نماذج‪ ،‬و ُيقصد بها إكمال معاني نص‬ ‫التعليمات املرتبطة بها‪ .‬وقد يختلف شكل الوحدة الخاصة بك عن الصور املعروضة‪.‬‬ ‫ويرد ذكر االتجاهني "اليمني" و"اليسار" كما تتم رؤيتهما من موضع املشغل‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫سالمة المشغل‬ ‫تعليمات هامة للسالمة‬ ‫حفظ هذه التعليمات ‪ -‬يحتوي هذا الدليل عىل تعليمات هامة ينبغي اتباعها أثناء‬ ‫اإلعداد األويل‪ ،‬والتشغيل‪ ،‬وصيانة املاكينة‪ .‬احتفظ بهذه التعليمات األصلية‬ ‫للرجوع إليها يف املستقبل‪.‬‬ ‫رموز اآلمان ومعانيها‬ ‫الحريق‬ ‫أبخرة سامة‬ ‫ارتداء واقي للعني‬ ‫اقرأ الدليل‬ ‫التوقف نتيجة‬ ‫نفاذ الوقود‬ ‫خطر يدل عىل املخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬سيؤدي إىل الوفاة أو إىل إصابة خطرية‪.‬‬ ‫تحذير يدل عىل املخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬قد تؤدي إىل الوفاة أو إىل‬ ‫إصابة خطرية‪.‬‬ ‫تنبيه تشري إىل خطورة إذا لم يتم تفاديها فيمكن أن تؤدي إىل إصابة صغرية‬ ‫أو متوسطة‪.‬‬ ‫صدمة‬ ‫األجزاء املتحركة‬ ‫ردة مفاجئة‬ ‫انفجار‬ ‫مادة كيميائية‬ ‫خطرية‬ ‫سطح ساخن‬ ‫رسيع‬ ‫بطيء‬ ‫خطر االنقالب‬ ‫زيت‬ ‫إيقاف‬ ‫إيقاف تشغيل تشغيل‬ ‫خنق‬ ‫الوقود‬ ‫اإلصابات القطعية‬ ‫ُيستخدم رمز تنبيه السالمة لتعريف معلومات األمان املتعلقة باألخطار التي‬ ‫قد تؤدي إىل التعرض إلصابة جسدية‪ .‬وتُستخدم كلمات الالفتات التحذيرية مثل‬ ‫(خطر‪ ،‬أو تحذير‪ ،‬أو تنبيه) مع رمز التنبيه لإلشارة إىل شدة اإلصابة املحتمل التعرض‬ ‫لها‪ .‬وباإلضافة إىل ذلك‪ ،‬يمكن استخدام رمز الخطر فقط لإلشارة إىل نوع الخطورة‪.‬‬ ‫إنذار تشري إىل حالة قد تؤدي إىل حدوث تلفيات يف املنتج‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫عادم املحرك الناتج عن هذا املنتج يحتوي عىل مواد كيماوية تعرف بالنسبة‬ ‫لوالية كاليفورنيا عىل أنها مواد مسببة للرسطان‪ ،‬أو تشوه األجنة‪ ،‬أو غريها من األرضار‬ ‫التي تؤثر عىل عمليات اإلنجاب‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي بعض املكونات املوجودة يف هذا املنتج‪ ،‬وامللحقات الخاصة به عىل مواد‬ ‫كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا عىل أنها مواد مسببة للرسطان‪ ،‬أو تشوه‬ ‫األجنة‪ ،‬أو غريها من األرضار التي تؤثر عىل عمليات اإلنجاب‪ .‬اغسل يديك بعد التعامل‬ ‫مع اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها وامللحقات املتعلقة بها عىل مادة ومركبات‬ ‫الرصاص ‪ -‬وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من مسببات‬ ‫الرسطان والعيوب الخلقية وغريها من األرضار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد التعامل‬ ‫مع اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يصدر املحرك الدائر عادم أول أكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام ال رائحة وال لون له‪.‬‬ ‫يمكن أن يؤدي استنشاق غاز أول أكسيد الكربون إىل اإلصابة بالصداع أو اإلعياء‬ ‫أو الدوار أو القيء أو االرتباك أو النوبات املرضية أو الغثيان أو اإلغماء أو املوت‪.‬‬ ‫• يتم تشغيل املاكينة يف الخارج فقط‪.‬‬ ‫•حافظ عىل عدم دخول الغاز املنبعث إىل منطقة مغلقة من خالل النوافذ أو األبواب‬ ‫أو منافذ التهوية أو أي فتحات أخرى‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ممارسات التشغيل اآلمن‬ ‫اقرأ قواعد السالمة التالية وقم بإتباعها بشكل تام قد ينتج عن عدم االلتزام بتلك القواعد فقدان القدرة على التحكم في الماكينة‪ ،‬وحدوث إصابات شخصية بالغة‬ ‫أو الوفاة لك أو للمارة‪ ،‬أو إلحاق الضرر بالممتلكات أو المعدات‪ .‬آلة القطع لها القدرة على بتر األيدي واألرجل ورمي األشياء‪ .‬المثلث الموجود داخل النص‬ ‫يوضح أهم التنبيهات أو التحذيرات التي ينبغي إتباعها‪.‬‬ ‫التشغيل بصفة عامة‬ ‫‪ .1‬اقرأ وافهم واتبع كافة التعليمات الخاصة باآللة وكذلك التعليمات الموجودة‬ ‫في دليل االستخدام قبل بدء اآللة‪.‬‬ ‫‪ .2‬ال تضع األيدي أو األرجل بالقرب من األجزاء الدوارة أو تحت اآللة‪ .‬وكذلك عليك‬ ‫أن تبقي فتحة التفريغ نظيفة على الدوام‪.‬‬ ‫‪ .3‬السماح فقط البالغين المسؤولين‪ ،‬الذين على دراية بالتعليمات‪ ،‬بتشغيل الماكينة‬ ‫(يمكن للوائح المحلية تقييد سن المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .4‬أخلي المنطقة من األشياء مثل الصخور أو لعب األطفال أو األسالك وما إلى ذلك‬ ‫حيث قد تلتقطها شفرة (شفرات) اآللة وترمي بها بعيدًا‪.‬‬ ‫‪ .5‬تأكد من عدم وجود أشخاص آخرين في المنطقة قبل القيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫أوقف اآللة إذا ما دخل شخص ما إلى المنطقة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب حمل الركاب‪.‬‬ ‫‪ .7‬ال تقم بعملية الجز إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬عليك أن تنظر‬ ‫إلى األسفل وإلى الخلف قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .8‬تجنب التخلص المباشر من المواد أما أي شخص‪ .‬وتجنب تفريغ المواد في مقابل‬ ‫حائط أو عائق‪ .‬قد تصدر المواد شظيات صغيرة باتجاه المشغل‪ .‬أوقف الشفرة‬ ‫(الشفرات) عند العبور على أسطح مليئة بالحصباء‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب تشغيل الماكينة بدون حاملة العشب أو مجرى التفريغ‪ ،‬أو أجهزة السالمة‬ ‫األخرى في مكانها‪.‬‬ ‫‪ .10‬خفض السرعة قبل االنعطاف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب ترك الماكينة دون عمل‪ .‬قم بفك ‪ PTO‬دائ ًما‪ ،‬اضبط فرامل اليد‪ ،‬وأوقف‬ ‫المحرك‪ ،‬وإزالة مدخل البادىء قبل التفكيك ‪.‬‬ ‫‪ .12‬فك الشفرات (‪ )PTO‬في حالة عدم الجز‪ .‬أوقف المحرك وانتظر حتى تقف‬ ‫كافة األجزاء تما ًما قبل تنظيف اآللة أو إزالة حاملة العشب أو عند إزالة العوائق‬ ‫من مجرى التفريغ‪.‬‬ ‫‪ .13‬ال تشغل اآللة إال في ضوء النهار‪/‬تحت ضوء صناعي جيد‪.‬‬ ‫النقل والتخزين‬ ‫‪ .1‬عند نقل الماكينة على مركبة مفتوحة‪ ،‬تأكد من أنها موجهة لألمام‪ ،‬في اتجاه جهة‬ ‫السفر‪ .‬إذا كانت الماكينة بوجهها للخلف‪ ،‬يمكن للرياح رفعها مسببة ضرر للماكينة‪.‬‬ ‫‪ .2‬دائ ًما راقب ممارسات السالمة عند إعادة التزود بالوقود أو التعامل مع الوقود عند‬ ‫إعادة تزويد الماكينة بالوقود بعد النقل أو التخزين‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب تخزين الماكينة (مزودة بالوقود) في مكان ضعيف التهوية مغلق‪ .‬حيث‬ ‫يمكن أن يصل العادم إلى مصدر إشعال (مثل الفرن‪ ،‬أو سخان الماء‪ ،‬أو ما شابه)‬ ‫مما يتسبب في حدوث انفجار‪ .‬يعتبر بخار العادم سام ً‬ ‫أيضا للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ .14‬تجنب تشغيل الماكينة إذا كنت تحت تأثير المشروبات الكحولية أو المخدرات‪.‬‬ ‫‪ .15‬راقب إشارة المرور عند التشغيل بالقرب من الطرق السريعة أو عند عبورها‪.‬‬ ‫‪ .16‬توخي المزيد من الحذر عند تحميل الماكينة أو تفريغها في شاحنة أو مركبة‪.‬‬ ‫‪ .17‬ارتد دائ ًما واقيًا للعين عند تشغيل الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .18‬تشير البيانات إلى أن المشغلين ممن يبلغون ‪ 60‬عا ًما أو أكثر يتورطون في‬ ‫اإلصابات المتعلقة بركوب الجزازة بنسبة كبيرة‪ .‬ينبغي أن يقدر هؤالء المشغلون‬ ‫قدرتهم على تشغيل جزازة الركوب بما يكفي من األمان لحماية أنفسهم واآلخرين‬ ‫من اإلصابات الخطيرة‪.‬‬ ‫‪ .19‬اتبع توصيات المصنع حول الثقل على العجالت أو الثقل الموازن‪.‬‬ ‫‪ .20‬ضع في اعتبارك أن المشغل هو المسؤول عن وقوع الحوادث لألشخاص اآلخرين‬ ‫أو الملكية‪.‬‬ ‫‪ .21‬يجب أن يسعى جميع السائقين للحصول على التعليمات المهنية والعملية‪.‬‬ ‫‪ .22‬ارتد حذاء القدم والبنطال دائ ًما‪ .‬تجنب التشغيل عندما تكون عار القدمين أو عند‬ ‫ارتداء الصنادل‪.‬‬ ‫‪ .23‬دائ ًما تفحص بالعين المجردة الشفرات ووجود جهاز الشفرات في مكانه‪ ،‬وسليم‬ ‫ومؤمن قبل االستخدام‪ .‬استبدل قطع الغيار البالية أو التالفة‪.‬‬ ‫‪ .24‬قم بفك المرفقات قبل‪ :‬إعادة التزود بالوقود‪ ،‬أو عند إزالة مرفق‪ ،‬أو القيام‬ ‫بالتعديالت (ما لم يمكن القيام بالتعديل من موضع المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .25‬عند توقف‪ ،‬أو تخزين أو ترك الماكينة بإهمال‪ ،‬قم بخفض وسيلة القطع ما لم يتم‬ ‫استخدام القفل الميكانيكي اإليجابي‪.‬‬ ‫‪ .26‬قبل ترك مكان المشغل ألي سبب‪ ،‬قم بتعشيق فرامل اإليقاف‪ ،‬وفك مأخذ الطاقة‪،‬‬ ‫وأوقف تشغيل المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البادىء‪.‬‬ ‫‪ .27‬لتقليل خطر حدوث حريق‪ ،‬احفظ الماكينة خالية من العشب‪ ،‬أو األوراق أو الوقود‬ ‫الزائد‪ .‬تجنب الوقوف أو التوقف على أرواق الشجر الجافة‪ ،‬أو العشب أو المواد‬ ‫القابلة لالحتراق‪.‬‬ ‫‪ .4‬اتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك إلعدادات التخزين قبل التخزين للفترات القصيرة‬ ‫والطويلة‪.‬‬ ‫‪ .5‬اتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك الخاصة بإجراءات التشغيل السليمة عند عودة‬ ‫الماكينة من الصيانة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب تخزين الماكينة أو خزان الوقود داخل أي مكان يوجد به إشعال مفتوح‬ ‫مثل سخان الماء‪ .‬دع اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫تشغيل الماكينة عند المنحدرات‬ ‫تعد المنحدرات من العوامل الرئيسية التي تتعلق بحوادث فقد السيطرة واالنقالب حيث‬ ‫يمكن أن تؤدي إلى إصابات خطيرة أو إلى الوفاة‪ .‬التشغيل على كافة المنحدرات يتطلب‬ ‫المزيد من الحيطة‪ .‬فإذا كنت ال تستطيع العمل على المنحدرات أو تشعر بعدم االرتياح‪،‬‬ ‫فال تقم بعملية الجز عليها‪.‬‬ ‫لن تتم السيطرة على السير للخلف عند انزالق الماكينة على منحدر بواسطة تطبيق‬ ‫الفرامل‪ .‬األسباب الرئيسية لفقدان السيطرة هي‪ :‬عدم كفاية قبضة اإلطارات على األرض‪،‬‬ ‫واإلسراع بشكل سريع جدًا‪ ،‬وعدم قوة الفرملة‪ ،‬وعدم تناسب نوع الجهاز لمهمته‪ ،‬وقلة‬ ‫الدراية بظروف األرض‪ ،‬واإليقاف وتوزيع الحمل اللذان يتمان بطريقة خاطئة‪.‬‬ ‫‪ .1‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل متقاطع‪.‬‬ ‫‪ .2‬مراقبة الفتحات‪ ،‬أو األخاديد‪ ،‬أو المطبات‪ .‬التضاريس غير المستوية قد تقلب‬ ‫اآللة‪ .‬واعلم أن األعشاب الطويلة قد تخفي مثل هذه المعوقات‪.‬‬ ‫‪ .3‬اختر سرعة بطيئة وبالتالي ال يتوجب عليك التوقف أو تغيير السرعات‬ ‫عند المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .4‬تجنب الجز فوق العشب الرطب‪ .‬فقد تفقد العجالت قوة الجر‪.‬‬ ‫خصوصا عند التنقل على المنحدرات‪ .‬ال تحرك ناقل‬ ‫‪ .5‬احتفظ دائ ًما بمعدات اآللة‬ ‫ً‬ ‫الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب بدء التشغيل أو التوقف أو االنعطاف على منحدر‪ .‬إذا فقدت اإلطارات‬ ‫االلتصاق باألرض‪ ،‬فقم بحل الشفرات وتقدم ببطء إلى أسفل المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .7‬احتفظ ببطء جميع الحركات على المنحدرات وبشكل تدريجي‪ .‬ال تحدث‬ ‫تغيرات مفاجئة في السرعة أو االتجاهات حيث قد تتسبب في قلب اآللة‪.‬‬ ‫‪ .8‬اتخذ المزيد من الحذر عند تشغيل اآللة المزودة بحاملة العشب أو غيرها من‬ ‫األجهزة الطرفية إذ أنها قد تؤثر على ثبات اآللة‪ .‬ال تشغلها على المنحدرات‬ ‫شديدة االنحدار‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب محاولة تثبيت اآللة بوضع قدميك على األرض (الركوب على اآلالت)‪.‬‬ ‫‪ .10‬تجنب الجز بالقرب من المطبات‪ ،‬أو الخنادق‪ ،‬أو السدود‪ .‬يمكن أن تنقلب آلة‬ ‫الجزء فجأة إذا كانت العجلة أعلى حافة منحدر أو خندق أو على حتى حافة كهف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب استخدام حامالت العشب على المنحدرات شديدة االنحدار‪.‬‬ ‫‪ .12‬تجنب جز المنحدرات إذا تعذر الرجوع إليها‪.‬‬ ‫‪ .13‬راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل المعتمد من أجل توصيات أوزان اإلطار أو أوزان‬ ‫العداد لتحسين الثبات‪.‬‬ ‫‪ .14‬أزل المعوقات مثل الصخور‪ ،‬فروع األشجار‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم سرعة بطيئة‪ .‬قد تفقط اإلطارات الجر على المنحدرات حتى من خالل‬ ‫الفرامل وهي تعمل بالشكل السليم‪.‬‬ ‫‪ .16‬ال تنعطف على المنحدرات ما لم يكن ذلك ضرور ًيا ثم انعطف ببطء وبالتدريج‬ ‫إذا أمكن األمر‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫ال تقم بتشغيل اآللة على المنحدرات أكثر من ‪ 17.6‬بالمئة (‪ 10‬درجة)‬ ‫وهو بزيادة ‪ 106‬سم (‪ 3.5‬قدم ) رأسي بـ‪ 607‬سم (‪ 20‬قدم) أفقيًا‪.‬‬ ‫عند تشغيل اآللة على المنحدرات استخدم أوزان اإلطار اإلضافية أو األوزان‬ ‫المعاكسة‪ .‬راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل لتحديد أي األوزان المتاحة والمناسبة لآللة‬ ‫الخاصة بك‪.‬‬ ‫اختر السرعة األقل األرضية قبل القيادة على منحدر‪ .‬باإلضافة إلى األوزان‬ ‫األمامية‪ ،‬توخي المزيد من الحرص عند التشغيل على المنحدرات باستخدام‬ ‫حامالت العشب المثبتة من الخلف‪.‬‬ ‫قم بالجز ألعلى وأسفل المنحدر‪ ،‬وال تعمل بشكل متعامد‪ ،‬استخدم التنبيه عند‬ ‫تغيير االتجاهات وال تبدأ التشغيل أو تتوقف عند منحدر‪.‬‬ ‫األطفال‬ ‫قد تقع الحوادث المأساوية نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب‬ ‫األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪ .‬وال تفترض أن يبقى األطفال حيثما رأيتهم في آخر مرة‪.‬‬ ‫شخصا مسئوال ً آخر يراقبهم‪.‬‬ ‫‪ .1‬أخرج األطفال من مكان التقليم واجعل‬ ‫ً‬ ‫‪ .2‬كن منتب ًها وقم بإيقاف تشغيل اآللة في حالة دخول األطفال المكان‪.‬‬ ‫‪ .3‬أنظر للخلف وأسفل بحثًا عن أطفال صغار قبل وأثناء التشغيل العكسي‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تحمل األطفال أبدا‪ ،‬حتى مع توقف الشفرة (الشفرات)‪ .‬فاألطفال قد يسقطون‬ ‫ويصابون بجروح خطيرة أو يتعارضون مع ممارسات التشغيل اآلمن لآللة‪.‬‬ ‫وكذلك قد يدخل األطفال الذين تم حملهم في اآللة من قبل إلى منطقة الجز‬ ‫من أجل الركوب مرة أخرى وبالتالي قد يتم دهسهم أو الرجوع عليهم باآللة‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تسمح مطل ًقا لألطفال بتشغيل اآللة‪.‬‬ ‫‪ .6‬عليك اتخاذ المزيد من االحتياط عند االقتراب من األركان المظلمة أو الشجيرات‬ ‫أو األشجار أو األشياء األخرى‪.‬‬ ‫المعدة المجرورة (الركوب على اآلالت)‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫ال تقم بعملية الجر إال بآلة مزودة بوصلة جر مصمم للجر‪ .‬وال توصل المعدة‬ ‫المجرورة إال في مكان وصلة الجر‪.‬‬ ‫اتبع توصيات المصنع حول تحديد األوزان للمعدة المجرورة والجر‬ ‫على المنحدرات‪.‬‬ ‫ال تسمح لألطفال أو اآلخرين بالركوب على اآللة‪.‬‬ ‫قد يتسبب وزن المعدة المجرورة في فقد المعدة قوة االلتصاق باألرض‬ ‫أو فقد السيطرة عند الجر على المنحدرات‪.‬‬ ‫تحرك ببطء واترك مسافة كافية من أجل التوقف‪.‬‬ ‫ال تحرك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪9‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫التعامل اآلمن مع البنزين‬ ‫‪ .1‬تخلص من كافة أنواع السجائر والسيجار والغليون وغيرها من مصادر االشتعال‪.‬‬ ‫‪ .2‬استخدم خزانات البنزين المعتمدة فقط‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب إزالة غطاء الغاز أو إضافة الوقود أثناء تشغيل المحرك‪ .‬عليك أن تدع‬ ‫المحرك حتى يبرد قبل إعادة ملء الوقود‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تقم بتزويد الوقود في الماكينة بالداخل أبدا‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تخزن اآللة أو حاوية الوقود في مكان به لهب متطاير أو شرر أو شعلة دائمة‬ ‫مثل سخان المياه أو غيره من األجهزة األخرى‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تمأل الحاويات داخل مركبة أو على شاحنة باستخدام بطانة بالستيكية‪.‬‬ ‫وبالتالي عليك أن تضع الحاويات على األرض بعيدًا عن مركبتك قبل تعبئتها‪.‬‬ ‫‪ .7‬أزل كافة المعدات التي تعمل بالغاز من الشاحنة أو المقطورة وأعد تعبئتها‬ ‫على األرض‪ .‬وإذا لم يكن هذا ممكنًا‪ ،‬عليك أن تعيد تعبئة هذه المعدة باستخدام‬ ‫حاوية محمولة بدال ً من فوهة موزع البنزين‪.‬‬ ‫‪ .8‬اجعل الفوهة متصلة بحافة خزان الوقود أو فتحة الحاوية حتى تكتمل عملية‬ ‫التعبئة‪ .‬وال تستخدم قفل وفتح الفوهة‪.‬‬ ‫‪ .9‬غير مالبسك على الفور إذا انسكب عليها وقود‪.‬‬ ‫‪ .10‬ال تمأل خزان الوقود بأكثر من سعته‪ .‬استبدل غطاء الخزان وأحكم ربطه جيدًا‪.‬‬ ‫‪ .11‬توخي المزيد من الحذر في التعامل مع البنزين وأنواع الوقود األخرى‪ .‬جميع‬ ‫المواد القابلة لالشتعال واألبخرة قابلة لالنفجار‪.‬‬ ‫‪ .12‬في حالة سكب الوقود‪ ،‬ال تحاول بدء تشغيل المحرك ولكن انقل اآللة بعيدًا‬ ‫عن منطقة السكب وتجنب أي مصدر لإلشعال حتى تختفي أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫‪ .13‬استبدل أغطية خزان الوقود وأغطية حاويات الوقود بشكل آمن‪.‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫‪ .1‬ال تقم بتشغيل اآللة في منطقة مغلقة حيث يتجمع أبخرة ثاني أكسيد الكربون‪.‬‬ ‫‪ .2‬حافظ على الصواميل ومسامير الربط وخاصة مسامير الملحقات الخاصة‬ ‫بالشفرات محكمة وحافظ على اآللة في حالة جيدة‪.‬‬ ‫‪ .3‬ال تعبث أبدا بأجهزة السالمة‪ .‬افحص بانتظام تشغيلها بالشكل السليم وقم بعمل‬ ‫اإلصالحات الالزمة في حالة عدم كفاءة وظائفها‪.‬‬ ‫‪ .4‬حافظ على اآللة خالية من األعشاب‪ ،‬أو أوراق الشجر أو الشحوم األخرى‪ .‬وكذلك‬ ‫نظف اآللة من الزيت والوقود المسكوب وأزل أية أشياء عالقة مشبعة بالوقود‪.‬‬ ‫واجعل اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫‪ .5‬إذا اصطدمت بكائن‪ ،‬توقف وافحص الماكينة‪ .‬وعليك أن تصلحها إذا تطلب األمر‬ ‫قبل إعادة تشغيلها‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تقم بأي تعديالت أو إصالحات أثناء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .7‬تفقد مكونات حاملة العشب ومجرى التفريغ باستمرار واستبدلها بقطع الغيار‬ ‫الموصى بها من قبل المصنع إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .8‬شفرات آلة الجز حادة‪ .‬ولذا عليك تغطية الشفرات أو ارتداء قفازات واتخاذ المزيد‬ ‫من االحتياطات عند صيانتها‪.‬‬ ‫‪ .9‬تفقد تشغيل الفرامل بشكل دوري‪ .‬وكذلك قم بتعديلها وصيانتها عند الضرورة‪.‬‬ ‫‪ .10‬حافظ على إشارات التعليمات أو استبدلها إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .11‬ال تزل مرشح الوقود عندما يكون المحرك ساخن حيث قد يتسبب أي وقود منسكب‬ ‫في حدوث اإلشعال‪ .‬ال تنشر مشابك الوقود أكثر من الالزم‪ .‬تأكد من ارتباط المشابك‬ ‫بالخراطيم بإحكام أعلى المرشح بعد التثبيت‪.‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪ .12‬ال تستخدم البنزين المحتوي على الميثانول‪ ،‬والجازول يحتوي على أكثر‬ ‫من ‪ %10‬ايثانول‪ ،‬وإضافات البنزين‪ ،‬أو الغاز األبيض حيث قد يتسبب ذلك‬ ‫في تلف نظام الوقود‪/‬المحرك‪.‬‬ ‫‪ .13‬إذا لزم األمر تصفية خزان الوقود‪ ،‬فيتعين تصفيته في الخارج‪.‬‬ ‫‪ .14‬استبدل كواتم الصوت المعطلة‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم قطع الغيار المعتمدة من المصنع فقط عند إجراء اإلصالحات‪.‬‬ ‫‪ .16‬التزم دائ ًما بمواصفات المصنع في كل اإلعدادات والتعديالت‪.‬‬ ‫‪ .17‬يجب االتجاه إلى مواقع الخدمة المعتمدة فقط للحصول على أغلب الخدمات‬ ‫ومتطلبات اإلصالح‪.‬‬ ‫‪ .18‬ال تحاول أبدا القيام باإلصالحات الكبرى لهذه اآللة ما لم يتم تدريبك بالشكل‬ ‫المناسب‪ .‬إجراءات الخدمة الغير مناسبة يمكنها أن تؤدي إلى مخاطر التشغيل‪،‬‬ ‫وتلف المعدة وإلغاء ضمان المنتج‪.‬‬ ‫‪ .19‬بالنسبة آلالت الجز متعددة الشفرات‪ ،‬توخي الحذر حيث قد تتسبب الشفرة‬ ‫الدوارة في دوران الشفرات األخرى‪.‬‬ ‫‪ .20‬ال تقم بتغيير إعدادات ضبط المحرك أو المحرك فائق السرعة‪ .‬يمكن أن يتسبب‬ ‫تشغيل المحرك بسرعة مفرطة في وقوع خطر اإلصابة الشخصية‪.‬‬ ‫‪ .21‬قم بفك مرفقات القيادة‪ ،‬وأوقف المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البدء‪ ،‬وافصل سلك‬ ‫أو أسالك شمعة اإلشعال قبل‪ :‬إزالة مزالق وانسدادات المرفقات‪ ،‬وأداء‬ ‫عمل الخدمة‪ ،‬وضرب شيء‪ ،‬أو إذا كانت الوحدة تهتز بشكل غير طبيعي‪.‬‬ ‫بعد االصطدام بكائن‪ ،‬قم بفحص الماكينة بحثًا عن أي تلف وقم بإجراء‬ ‫اإلصالحات قبل إعادة تشغيل ال ُمعدة‪.‬‬ ‫‪ .22‬ال تضع يديك أبدا بالقرب من قطع الغيار المتحركة‪ ،‬مثل مروحة التبريد ذات‬ ‫المضخة الهيدروليك‪ ،‬عند تشغيل الجرار‪( .‬تقع مراوح التبريد المزودة بمضخة‬ ‫هيدروليك أعلى المحور التبادلي)‪.‬‬ ‫‪ .23‬اآلالت المزودة بمضخات‪ ،‬أو خراطيم أو محركات هيدروليك‪:‬‬ ‫ تحذير‪ :‬قد يكون لسوائل الهيدروليك التي تهرب تحت تأثير الضغط القوة الكافية‬ ‫الختراق الجلد والتسبب في إصابة بالغة‪ .‬في حالة حقن سائل غريب داخل الجلد‬ ‫فيتعين التخلص منه جراحيًا في غضون ساعات قليلة بواسطة طبيب اعتاد على‬ ‫مثل هذه اإلصابات أو قد تحدث غرغرينا‪ .‬االبتعاد بالجسم واأليدي عن فتحات‬ ‫المسامير التي يندفع منها السائل الهيدروليك بضغط عال‪ .‬استخدم الورق أو‬ ‫الورق المقوى وليس األيدي للبحث عن أي تسرب‪ .‬تأكد من إحكام جميع وصالت‬ ‫السوائل الهيدروليك وأن كل الخطوط والخراطيم في حالة جيدة قبل تطبيق‬ ‫الضغط على النظام‪ .‬في حالة حدوث تسرب‪ ،‬قم بصيانة اآللة على الفور من خالل‬ ‫الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫‪ .24‬تحذير‪ :‬يمكن أن يؤدي اندفاع الينابيع إلى حدوث إصابة بالغة‪ .‬يجب إزالة الينابيع‬ ‫بواسطة فني معتمد‪.‬‬ ‫‪ .25‬الطرازات مزودة برادياتور محرك‪:‬‬ ‫ تحذير‪ :‬لمنع وقوع إصابة جسدية بالغة من البخار الساخن أو البخار المندفع‪،‬‬ ‫ال تحاول مطل ًقا إزالة غطاء الرادياتور أثناء تشغيل المحرك‪ .‬قم بإيقاف المحرك‬ ‫وانتظر حتى يبرد‪ .‬حينئذ‪ ،‬توخي الحذر تما ًما عند إزالة الغطاء‪.‬‬ ‫ملصقات السالمة‬ ‫راجع الشكل ‪( 1‬الشرح ‪ A‬إلى ‪ )F‬للحصول على الموقع وصور الملصقات‪.‬‬ ‫يجب قراءة وتنفيذ جميع رسائل اإلرشادات والسالمة الموجودة على آلة الجز‬ ‫بعناية‪ .‬يمكن أن تحدث إصابات جسدية شخصية عند عدم إتباع تلك التعليمات‪ .‬هذه‬ ‫المعلومات من أجل سالمتك وهي هامة! إشارات السالمة أدناه موجودة على آلة الجز‪.‬‬ ‫في حالة فقدان أ ًيا من تلك الشارات أو تلفها‪ ،‬استبدلها على الفور‪ .‬راجع أي وكيل‬ ‫معتمد بشأن الخدمة‪.‬‬ ‫يتم تطبيق تلك الملصقات بسهولة وهي تمثل تذكرة مرئية دائمة لك‪ ،‬وآخرين قد‬ ‫يستخدمون ال ُمعدة‪ ،‬إلتباع تعليمات السالمة من أجل تشغيل آمن وفعال‪.‬‬ ‫الشرح‬ ‫ملصقات‬ ‫‪A‬‬ ‫خطر ‪ -‬اللوحة الرئيسية‬ ‫‪B‬‬ ‫خطر ‪ -‬خطورة األشياء املتناثرة‬ ‫‪C‬‬ ‫خطر‪ ،‬خطر البرت واألشياء املتطايرة‬ ‫‪D‬‬ ‫ملصق‪ :‬مواضع مفتاح االشتعال‬ ‫‪E‬‬ ‫ملصق‪ :‬رافعة الملحقات‬ ‫‪F‬‬ ‫ملصق‪ :‬تشغيل النقل‬ ‫رموز السالمة‬ ‫راجع الشكل ‪( 1‬وسائل التوضيح ‪ A‬إلى ‪ )C‬للحصول على أماكن الرموز‪.‬‬ ‫راجع أدناه للحصول على شرح لتلك الرموز‪.‬‬ ‫‪ .1‬تحذير‪ :‬اقرأ وتفهم دليل المشغل قبل استخدام الماكينة‪ .‬اعرف موقع ووظيفة‬ ‫جميع أدوات الضبط‪ .‬ال تقم بتشغيل هذه الماكينة ما لم تكن مدر ًبا‪.‬‬ ‫‪ .2‬خطر ‪ -‬مخاطر فقدان الجر‪ ،‬واالنزالق‪ ،‬والتوجيه والتحكم على المنحدرات‪:‬‬ ‫إذا توقفت الماكينة أثناء الحركة لألمام أو بدء االنزالق على منحدر‪ ،‬قم بإيقاف‬ ‫الشفرات والقيادة ببطء على المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .3‬خطر‪ :‬خطر الحريق‪ :‬حافظ على اآللة خالية من العشب‪ ،‬واألوراق والشحوم‪.‬‬ ‫ال تضف الوقود أثناء تشغيل المحرك أو سخونته‪ .‬أوقف المحرك‪ ،‬وأزل المفتاح‬ ‫والسماح بتبريده لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل إضافة الوقود‪ .‬ال تضف الوقود‬ ‫بالداخل‪ ،‬في مكان مغلق‪ ،‬أو جراج مغلق أو في مناطق منغلقة‪ .‬قم بتنظيف الوقود‬ ‫المنسكب‪ .‬ال تدخن أثناء تشغيل هذه الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .4‬خطر ‪ -‬مخاطر الميل واالنزالق‪ :‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل‬ ‫متقاطع‪ .‬تجنب االنزالقات التي تزيد عن ‪ 10‬درجة‪ .‬تجنب االنعطاف المفاجئ‬ ‫والحاد (السريع) أثناء السير على المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .5‬خطر ‪ -‬خطورة اإلصابات القطعية أو قطع األطراف‪ :‬لتجنب اإلصابة بسبب‬ ‫الشفرات الدوارة واألجزاء المتحركة‪ ،‬احتفظ بأجهزة السالمة (األوقية‪ ،‬والدروع‬ ‫والمفاتيح) في مكانها وتأكد من أنها تعمل بكفاءة‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تجز عند وجود األطفال أو آخرين بالجوار‪ .‬ال تقم بحمل آلة الجز مطل ًقا‪،‬‬ ‫ال سيما بواسطة األطفال‪ ،‬حتى مع إيقاف تشغيل الشفرات‪ .‬ال تقم بعملية‬ ‫الجز إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬وعليك أن تنظر إلى األسفل‬ ‫وإلى الخلف ‪ -‬قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .7‬استشر فني مختص قبل إجراء اإلصالحات أو الصيانة الفنية‪ .‬عند ترك الماكينة‪،‬‬ ‫قم بإيقاف تشغيل المحرك‪ ،‬واشبك فرامل األيدي على وضع الغلق وتخلص من‬ ‫مفتاح اإلشعال‪.‬‬ ‫‪ .8‬ابعد المارة واألطفال بمسافة آمنة بعيدة‪ .‬تخلص من الكائنات التي يمكن قذفها‬ ‫من الشفرة‪ .‬ال تجز بدون تفريغ األنبوب في مكانه‪.‬‬ ‫‪ .9‬ال تقم بالجز دون تفريغ حامل العشب بأكمله في مكانه‪.‬‬ ‫‪ .10‬لتجنب اإلصابة من الشفرات الدوارة‪ ،‬ابق بعيدًا عن حافة السطح وابعد اآلخرين‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪11‬‬ ‫الخصائص وعناصر التحكم‬ ‫راجع الشكل ‪ 2‬ملعرفة املوقع‪.‬‬ ‫دواسة الخانق‪/‬التحكم في الخانق‬ ‫(‪)Choke-A-Matic‬‬ ‫دواسة الخانق‪/‬الخانق يتحكم في سرعة المحرك وفي الخنق (انظر الشكل ‪.)2‬‬ ‫قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع "سريع" لزيادة سرعة المحرك‪،‬‬ ‫وإلى الوضع "بطيء" لتقليل سرعة المحرك‪ .‬قم بالتشغيل دائ ًما على وضع الخانق‬ ‫الكامل‪ .‬قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع الخانق لبدء تشغيل المحرك‬ ‫البارد‪ .‬قد ال يحتاج المحرك الدافئ الخانق‪.‬‬ ‫األضواء األمامية‬ ‫يقوم هذا المفتاح بتشغيل المصابيح األمامية وإيقاف تشغيلها‪.‬‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫يسمح خيار الجز للخلف بالجز (أو استخدام مرفقات إدارة مأخذ القوة المحركة األخرى)‬ ‫أثناء الرجوع إلى الوراء‪ .‬إذا اخترت القيام بالجز أو تشغيل أداة أخرى للخلف‪،‬‬ ‫شغل مفتاح "خيار الجز للخلف" بعد تعشيق مأخذ القوة المحركة سيضيء ضوء ‪LED‬‬ ‫وعندها يمكن للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل مرة يتم فصل تعشيق‬ ‫مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز للخلف عند الحاجة‪.‬‬ ‫مفتاح ‪PTO‬‬ ‫يقوم مفتاح مأخذ القوة المحركة (‪ )PTO‬بتعشيق وإلغاء تعشيق المرفقات التي‬ ‫تستخدم مأخذ القوة المحركة‪ .‬لتعشيق مفتاح ‪ ،PTO‬اجذب المفتاح ألعلى‪ .‬اجذب‬ ‫المفتاح ألسفل لفك التعشيق‪ .‬الحظ أنه يجب جلوس املشغل بشكل ثابت عىل مقعد‬ ‫الجرار حتى تعمل وظيفة نقل الحركة‪.‬‬ ‫مفتاح اإلشعال‬ ‫يقوم مفتاح اإلشعال بتشغيل وإيقاف املحرك‪ ،‬وله ثالثة مواضع‪:‬‬ ‫إيقاف التشغيل يقوم بوقف المحرك وإيقاف تشغيل النظام الكهربي‪.‬‬ ‫تشغيل‬ ‫يتيح تشغيل المحرك وإمداد الطاقة إلى النظام الكهربائي‪.‬‬ ‫بدء التشغيل‬ ‫يحفز المحرك لبدء التشغيل‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬تجنب ترك مفتاح اإلشعال يف وضع "التشغيل" عند توقف املحرك ‪-‬‬ ‫فذلك يرصف من قوة البطارية‪.‬‬ ‫دواسة المكابح‬ ‫الضغط على دواسة المكابح يشغل مكابح الجرار‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫مكابح السرعة األرضية‬ ‫يتم التحكم في سرعة سير الجرار لألمام من خالل دواسة التحكم في السرعة‬ ‫األرضية األمامية‪ .‬يتم التحكم في سرعة سير الجرار للخلف من خالل دواسة التحكم‬ ‫في السرعة األرضية الخلفية‪.‬‬ ‫سوف يعمل الضغط على أي من الدواستين على زيادة سرعة السير على األرض‪.‬‬ ‫الحظ أنه كلما تم ضغط الدواسة لألسفل كلما تحرك الجرار بشكل أسرع‪.‬‬ ‫عناصر التحكم في ثبات السرعة‬ ‫يستخدم "التحكم في ثبات السرعة" في غلق خاصية التحكم في السرعة األرضية أثناء‬ ‫التقدم لألمام‪ .‬التحكم في السرعة يحتوي على خمسة مواضع لإلغالق‪.‬‬ ‫تعديل ارتفاع القطع يف آلة الجز‬ ‫تتحكم رافعة تعديل ارتفاع القطع في آلة الجز في ارتفاع القطع في آلة الجز‪ .‬يمكن تحديد‬ ‫ارتفاع القطع آللة الجز لواحد من سبعة مواضع بين ‪ 3.8‬و ‪ 10.2‬سم (‪ 1.5‬و ‪ 4.0‬بوصات)‪.‬‬ ‫رافعة تعديل المقعد‬ ‫يمكن تعديل المقعد لألمام والخلف‪ .‬حرك الذراع‪ ،‬واضبط وضع المقعد على النحو‬ ‫الذي تريده وأفلت الذراع لتثبيت المقعد على ذلك الوضع‪.‬‬ ‫روافع تشغيل النقل‬ ‫يؤدي ذراع تحرير ناقل الحركة إلى إلغاء تفعيل الحركة حتى يمكن دفع الجرار باليد‪.‬‬ ‫انظر دفع الجرار بواسطة اليد‪.‬‬ ‫خزان الوقود‬ ‫إلزالة الغطاء‪ ،‬أدره عكس عقارب الساعة‪.‬‬ ‫مقياس مستوى الوقود‬ ‫يعرض مستوى الوقود يف الخزان‪.‬‬ ‫فرامل اإليقاف‬ ‫يستخدم مقبض فرامل اإليقاف لقفل فرامل اليد عند توقف الجرار‪ .‬يعمل الضغط‬ ‫الكامل على دواسة الفرامل وسحب المقبض على تعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫التشغيل‬ ‫سالمة التشغيل العام‬ ‫تأكد من قراءة كل المعلومات في قسم سالمة املشغل قبل محاولة تشغيل هذه‬ ‫الوحدة‪ .‬أن تصبح معتاد على كل أدوات التحكم وكيفية إيقاف اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫إذا لم تجتاز اآللة اختبار السالمة‪ ،‬فال تقم بتشغيلها‪ .‬راجع الوكيل املعتمد‪.‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام الغلق‬ ‫هذه اآللة مزودة بنظام سالمة للغلق‪ .‬ال تحاول عمل وصلة جانبية‪ ،‬أو تعبث‬ ‫بالمفاتيح‪/‬األجهزة‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 1‬ال يجب أن ُيدار المحرك بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫• مفتاح مأخذ الطاقة يعمل‪ ،‬أو‬ ‫• دواسة املكابح غري مضغوط عليها بالكامل (فرامل اليد ال تعمل)‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 2‬يجب أن ُيدار المحرك ويعمل بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫• املشغل يجلس عىل الكريس‪ ،‬و‬ ‫• مفتاح مأخذ الطاقة ال يعمل‪ ،‬و‬ ‫• دواسة املكابح مضغوط عليها بالكامل (فرامل اليد تعمل)‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسري العكيس خط ًرا عىل املتفرجني‪ .‬قد تقع الحوادث‬ ‫املأساوية نتيجة لعدم انتباه املشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار الجز للخلف‬ ‫يف حالة تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفري أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)3‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقىص ارتفاع" امللصق عىل الحوائط الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫توصيات متعلقة بالزيت‬ ‫دائ ًما ما نويص باستخدام الزيوت املضمونة واملعتمدة من ‪Briggs & Stratton‬‬ ‫للحصول عىل أداء مثايلّ‪ .‬ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة‪ ،‬رشيطة أن تكون‬ ‫مصنفة ضمن خدمات ‪ ،SF‬أو ‪ ،SG‬أو ‪ ،SH‬أو ‪ ،SJ‬أو الخدمات األحدث‪ .‬كما نويص‬ ‫ً‬ ‫أيضا بعدم استخدام اإلضافات الخاصة‪.‬‬ ‫تحدد درجة الحرارة الخارجية لزوجة الزيت املناسبة للمحرك‪ .‬استخدم املخطط لتحديد‬ ‫أفضل درجة لزوجة مناسبة لنطاق درجة الحرارة الخارجية املتوقعة‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 3‬إيقاف تشغيل المحرك في حالة‪:‬‬ ‫• مغادرة املشغل للكريس‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 4‬تفقد وقت توقف شفرة الجز‬ ‫يجب أن تصل شفرات الجز وناقل حركة الجز إلى مرحلة التوقف التام في غضون‬ ‫خمسة ثوان بعد إيقاف تشغيل مفتاح ‪ PTO‬الكهربائي‪ .‬إذا لم يتوقف حزام نقال‬ ‫حركة الجز في غضون خمسة ثوان‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪D‬‬ ‫اختبار ‪ — 5‬تحقق من خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫‪C‬‬ ‫• يجب إيقاف تشغيل املحرك يف حالة محاولة الجز عند الرجوع إىل الوراء إذا كان‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة يعمل ولم يتم تفعيل خيار الجز للخلف‪.‬‬ ‫• يجب أن ييضء مفتاح خيار الجز للخلف عند تفعيل الخيار‪.‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪SAE 30‬‬ ‫في درجة الحرارة أقل من ‪ 4‬درجات مئوية (‪ 40‬درجة فهرنهايت)‪ ،‬يؤدي استخدام‬ ‫درجة اللزوجة (‪ )SAE‬بمعدل ‪ 30‬إلى بداية قوية‪.‬‬ ‫* في درجة الحرارة أقل من ‪ 4‬درجات مئوية (‪ 40‬درجة فهرنهايت)‪ ،‬يؤدي استخدام درجة اللزوجة‬ ‫(‪ )SAE‬بمعدل ‪ 30‬إلى بداية قوية‪.‬‬ ‫** إن استخدام زيت ‪ 10W-30‬في درجة حرارة أعلى من ‪ 27‬درجة مئوية (‪ 80‬درجة فهرنهايت)‬ ‫قد يؤدي إلى زيادة في معدل استهالك الزيت‪ .‬تحقق من مستوى الزيت من فترة ألخرى‪.‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪10W-30‬‬ ‫إن استخدام زيت ‪ 10W-30‬في درجة حرارة أعلى من ‪ 27‬درجة مئوية (‪80‬‬ ‫درجة فهرنهايت) قد يؤدي إلى زيادة في معدل استهالك الزيت‪ .‬تحقق من مستوى‬ ‫الزيت من فترة ألخرى‪.‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪5W-30‬‬ ‫‪Synthetic 5W-30‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪Vanguard™ Synthetic 15W-50‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪13‬‬ ‫فحص‪ /‬إضافة الزيت‬ ‫قبل إضافة مستوى الزيت أو فحصه‬ ‫اضبط املحرك يف وضع مستوي‪.‬‬ ‫•‬ ‫قم بتنظيف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات‪.‬‬ ‫•‬ ‫‪ .1‬أخرج عصا قياس مستوى الزيت (‪ ،A‬الشكل رقم ‪ )4‬وامسحها بقطعة قماش نظيفة‪.‬‬ ‫‪ .2‬أدخل عصا قياس مستوى الزيت إىل مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .3‬قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت‪ .‬ينبغي أن يكون مستوى‬ ‫الزيت عند العالمة ممتلئ (‪ )B‬يف عصا قياس مستوى الزيت‪.‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا‪ ،‬فقم بإضافة قدر من الزيت ببطء من خالل‬ ‫‪ .4‬إذا كان مستوى الزيت‬ ‫فتحة تعبئة الزيت باملحرك (‪ .)C‬ال تمأل الخزان أكثر من الالزم‪ .‬بعد إضافة‬ ‫الزيت‪ ،‬انتظر ملدة دقيقة واحدة‪ ،‬ثم أعد فحص مستوى الزيت‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬ال تضف الزيت يف فتحة اإلضافة الرسيعة للزيت (إذا كان املحرك مجهزًا‬ ‫بذلك)‪.‬‬ ‫‪ .5‬أعد وضع عصا قياس مستوى الزيت يف مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫ضغط الزيت‬ ‫ً‬ ‫منخفضا‪ ،‬يتم من خالل أحد مفاتيح التحكم يف الضغط (إذا كان‬ ‫إذا كان ضغط الزيت‬ ‫املحرك مجهزًا بذلك) إيقاف تشغيل املحرك‪ ،‬أو تنشيط جهاز إنذار يف املعدة‪ .‬ويف حالة‬ ‫حدوث ذلك‪ ،‬أوقف تشغيل املحرك وافحص مستوى الزيت باستخدام عصا قياس‬ ‫مستوى الزيت‪.‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا عن العالمة (إضافة)‪ ،‬قم بإضافة الزيت حتى يصل إىل‬ ‫إذا كان مستوى الزيت‬ ‫العالمة (ممتلئ)‪ .‬ابدأ تشغيل املحرك وتأكد من ضبط مستوى الضغط قبل متابعة التشغيل‪.‬‬ ‫إذا كان مستوى الزيت بني عالمتي (إضافة) و(ممتلئ)‪ ،‬ال تبدأ تشغيل املحرك‪ .‬راجع‪.‬‬ ‫وكيل معتمد ملعالجة مشكلة ضغط الزيت‪.‬‬ ‫توصيات الوقود‬ ‫يجب أن يتوافق الوقود مع هذه املتطلبات‪:‬‬ ‫• بنزين نظيف‪ ،‬وجديد‪ ،‬وخا ٍل من الرصاص‪.‬‬ ‫• استخدام ‪ 87‬أوكتان‪ )91 RON( 87 AKI/‬بحد أدنى‪ .‬يمكن استخدامه‬ ‫يف املناطق املرتفعة عن سطح البحر‪ ،‬انظر أدناه‪.‬‬ ‫• يمكن استخدام بنزين يحتوي عىل ما يصل إىل ‪ %10‬إيثانول (جازوهول)‪.‬‬ ‫إنذار‪ :‬ال تستخدم أنواع بنزين غري معتمدة‪ ،‬مثل ‪ E15‬و‪ .E85‬ال تخلط الزيت بالبنزين‪،‬‬ ‫أو تعدل املحرك لكي يعمل باستخدام أنواع وقود البديلة‪ .‬إن استخدام أنواع وقود غري‬ ‫معتمدة يؤدي إىل تلف مكونات املحرك؛ ومن شأن ذلك أن يسبب إلغاء ضمان املحرك‪.‬‬ ‫لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية‪ ،‬أضف قد ًرا من مثبت الوقود إىل الوقود‪.‬‬ ‫انظر التخزين‪ .‬ال تتشابه جميع أنواع الوقود‪ .‬ويف حالة حدوث مشكالت يف مستوى‬ ‫األداء‪ ،‬تعامل مع مزودين آخرين للوقود‪ ،‬أو قم بتغيري العالمة التجارية للوقود‪ .‬هذا‬ ‫املحرك معتمد للتشغيل باستخدام البنزين‪ .‬نظام التحكم يف االنبعاثات الصادرة عن هذا‬ ‫املحرك هو ‪( EM‬تعديالت املحرك)‪.‬‬ ‫‪14‬‬ ‫العلو املرتفع‬ ‫عند التشغيل عىل ارتفاعات تزيد عن ‪ 1524‬مرتًا (‪ 5000‬قدم)‪ ،‬يمكن استخدام البنزين‬ ‫‪ 85‬أوكتان‪ (89 RON)‎85 AKI/‬بحد أدنى‪ .‬وبالنسبة إىل املحركات املكربنة‪ ،‬يلزم‬ ‫إجراء تعديالت خاصة باملرتفعات للحفاظ عىل االمتثال ملستوى االنبعاثات‪ .‬يؤدي‬ ‫التشغيل دون إجراء هذا الضبط إىل انخفاض مستوى األداء‪ ،‬وزيادة استهالك الوقود‪،‬‬ ‫وزيادة معدل االنبعاثات‪ .‬اتصل بأحد وكالء خدمة ‪ Briggs & Stratton‬املعتمدين‬ ‫للحصول عىل معلومات بشأن التعديل عند التشغيل عىل املرتفعات‪.‬‬ ‫ال ُيوىص بتشغيل املحرك عىل ارتفاعات تقل عن ‪ 762‬مرتًا (‪ 2500‬قدم) باستخدام‬ ‫ضبط االرتفاعات العالية‪ .‬بالنسبة إىل املحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكرتوني‬ ‫للوقود (‪ ،)EFI‬ال يلزم إجراء تعديل املرتفعات‪.‬‬ ‫إضافة الوقود‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو‬ ‫الموت‪.‬‬ ‫عند إضافة الوقود‬ ‫• قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل‬ ‫محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫• امأل خزان الوقود في الهواء الطلق‪ ،‬أو في منطقة جيدة التهوية‪.‬‬ ‫• ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪،‬‬ ‫احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود‪.‬‬ ‫• ابق الوقود بعيدًا عن مصادر الشرر‪ ،‬ومصادر اللهب المفتوحة‪ ،‬والشعالت‬ ‫الدائمة والحرارة‪ ،‬وغيرها من مصادر االشتعال األخرى‪.‬‬ ‫• افحص أنابيب الوقود‪ ،‬والخزان‪ ،‬والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من‬ ‫عدم وجود أي تشققات‪ ،‬أو تسريبات بها‪ .‬استبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة‪.‬‬ ‫• حالة انسكاب الوقود‪ ،‬انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ّ .1‬‬ ‫نظف منطقة فتحة التزود بالوقود من األوساخ واملخلفات‪ .‬قم بفك غطاء فتحة‬ ‫التزود بالوقود (‪ ،A‬الشكل ‪ .)5‬انظر أيضا قسم الخصائص وعنارص التحكم‪.‬‬ ‫‪ .2‬امأل خزان الوقود (‪ )B‬بالوقود‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪ ،‬احرص عىل أال‬ ‫يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفيل من رقبة خزان الوقود (‪.)C‬‬ ‫‪ .3‬أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫بدء تشغيل املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫عند بدء تشغيل المحرك‬ ‫• تأكد من وجود شمعة اإلشعال‪ ،‬وكاتم صوت المحرك‪ ،‬وغطاء فتحة التزود‬ ‫بالوقود‪ ،‬ومنقي الهواء (إذا كان المحرك مجهزًا به) في أماكنها‪ ،‬وتأكد من‬ ‫تثبيتها جيدًا كذلك‪.‬‬ ‫• ال تحاول تدوير المحرك إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة‪.‬‬ ‫• إذا كان المحرك مشب ًعا بالوقود‪ ،‬فاضبط صمام الخانق في الوضع فتح‪/‬تشغيل‪،‬‬ ‫وحرك دواسة الخانق‪(.‬إذا كان المحرك مجهزًا بها) إلى الوضع سريع وقم‬ ‫بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يتصاعد عند تشغيل المحرك عادم أول أوكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام‪،‬‬ ‫وعديم الرائحة‪ ،‬وال لون له‪.‬‬ ‫ويؤدي استنشاق أول أوكسيد الكربون إلى اإلصابة بالغثيان‪ ،‬أو الدوار‪،‬‬ ‫أو الوفاة‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫• ابدأ تشغيل المحرك في األماكن المفتوحة‪.‬‬ ‫• ال تبدأ تشغيل المحرك في منطقة مغلقة‪ ،‬حتى إذا كانت األبواب أو النوافذ مفتوحة‪.‬‬ ‫‪ .1‬تحقق من مستوى الزيت (انظر التحقق من مستوى زيت املحرك وإضافة‬ ‫الزيت إليه)‪.‬‬ ‫‪ .2‬تأكد من تعشيق عنارص التحكم يف القيادة‪.‬‬ ‫‪ .3‬اجلس يف املقعد وارفع ذراع ضبط املقعد‪ ،‬وضعه كما هو مطلوب‪ ،‬وقم بتشغيل‬ ‫الذراع لتأمني املقعد يف موضعه‪.‬‬ ‫‪ .4‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل عىل دواسة املكابح‪ ،‬وارفع التحكم‬ ‫يف فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة املكابح‪.‬‬ ‫‪ .5‬فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة عن طريق الدفع للداخل‪.‬‬ ‫‪ .6‬اضبط التحكم يف دواسة الخانق‪/‬الخانق عىل وضع "خانق"‪.‬‬ ‫‪ .7‬أدخل املفتاح يف مفتاح اإلشعال وقم بإدارته إىل وضع بدء التشغيل‪.‬‬ ‫‪ .8‬بعد أن يبدأ املحرك يف العمل‪ ،‬قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إىل نصف الرسعة‪.‬‬ ‫قم بتسخني املحرك عن طريق تشغيله لثالثني ثانية عىل األقل‪.‬‬ ‫قيادة الجرار‬ ‫‪ .1‬اجلس يف املقعد وقم بتعديل املقعد حتى تتمكن بسهولة من الوصول إىل جميع عنارص‬ ‫التحكم ورؤية عرض لوحة القيادة وأنت مرتاح (انظر الخصائص وعنارص التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل عىل دواسة املكابح‪ ،‬وارفع التحكم‬ ‫يف فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة املكابح‪.‬‬ ‫‪ .3‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .4‬بدء تشغيل املحرك (انظر بدء تشغيل املحرك)‪.‬‬ ‫‪ .5‬فك تعشيق فرملة اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل على دواسة المكابح‪ ،‬واضغط على‬ ‫(أسفل) على التحكم في فرامل اليد‪ ،‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ .6‬قم بالضغط عىل دواسة التحكم يف الرسعة األرضية إىل األمام للتنقل إىل األمام‪.‬‬ ‫حرر الدواسة حتى يقف‪ .‬الحظ أنه كلما تضغط لألسفل عىل الدواسة كلما تنقل‬ ‫الجرار بشكل أرسع‪.‬‬ ‫‪ .7‬أوقف الجرار عن طريق تحرير دواسات التحكم يف الرسعة األرضية وضبط فرامل‬ ‫اليد وإيقاف املحرك (انظر إيقاف الجرار واملحرك)‪.‬‬ ‫الجز‬ ‫‪ .1‬اضبط ارتفاع القطع املطلوب باستخدام رافعة ارتفاع القطع يف آلة الجز‬ ‫(انظر الخصائص وعنارص التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .3‬بدء تشغيل املحرك (انظر بدء تشغيل املحرك)‪.‬‬ ‫‪ .4‬اضبط التحكم يف دواسة الخانق‪/‬الخانق عىل وضع "رسيع"‪.‬‬ ‫‪ .5‬قم بتعشيق مفتاح مأخذ الطاقة لتنشيط شفرات آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .6‬قم بفك تعشيق فرامل اليد ثم أبدأ الجز‪.‬‬ ‫‪ .7‬عند االنتهاء‪ ،‬قم بإيقاف تشغيل مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .8‬إيقاف تشغيل املحرك (انظر إيقاف الجرار واملحرك)‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫سيتوقف تشغيل املحرك يف حالة الضغط عىل دواسة الرسعة األرضية‬ ‫للخلف إذا كان مفتاح مأخذ الطاقة يعمل ولم يتم تفعيل خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫يجب أن يشغل املشغل مفتاح مأخذ الطاقة دائ ًما قبل القيادة عرب الطرق واملمرات‬ ‫أو أي منطقة يمكن أن تستخدمها مركبات أخرى‪ .‬يمكن أن يتسبب الفقدان املفاجئ‬ ‫للقيادة يف مخاطر‪.‬‬ ‫‪ .9‬اضبط التحكم يف دواسة الخانق‪/‬الخانق عىل وضع "رسيع"‪.‬‬ ‫يمكن إيقاف املحرك يف حالة الطوارئ بإدارة مفتاح اإلشعال ببساطة عىل‬ ‫وضع "إيقاف"‪ .‬استخدم هذه الطريقة فقط يف مواقف الطوارئ‪ .‬من أجل الحصول‬ ‫عىل إيقاف طبيعي للمحرك اتبع اإلجراء املوضح يف إيقاف الجرار واملحرك‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬إذا لم يعمل املحرك بعد عدة محاوالت متكررة‪ ،‬اتصل بوكيل معتمد‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪15‬‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسري العكيس خط ًرا عىل املتفرجني‪ .‬قد تقع الحوادث‬ ‫املأساوية نتيجة لعدم انتباه املشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار الجز للخلف‬ ‫يف حالة تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫يتيح خيار الجز للخلف للمشغل الجز للخلف (انظر الخصائص وعنارص التحكم)‪.‬‬ ‫ولتنشيطه‪ ،‬أدر مفتاح خيار الجز للخلف بعد تعشيق ‪( PTO‬مأخذ القوة)‪ .‬سيضيء‬ ‫ضوء ‪ LED‬وعندها يمكن للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل مرة يتم‬ ‫تعشيق مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز للخلف عند الحاجة‪.‬‬ ‫يجب إزالة المفتاح لتقييد الوصول إلى خيار الجز للخلف‪.‬‬ ‫دفع الجرار بواسطة اليد‬ ‫‪ .1‬قم بفك تعشيق مأخذ الطاقة وأوقف تشغيل املحرك (انظر الخصائص وعنارص‬ ‫التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬اسحب الذراع ‪ 6‬سم (‪ 2.38‬بوصة تقريبًا) لتحرير ناقل الحركة‬ ‫(انظر الشكل ‪.)6‬‬ ‫‪ .3‬يمكن اآلن دفع الجرار باليد‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫سيؤدي ربط اآللة إىل تلف النقل‪ .‬تجنب استخدام مركبة أخرى لشد أو جذب‬ ‫هذه اآللة‪ .‬ال تقم بتشغيل رافعة تشغيل النقل أثناء تشغيل املحرك‪.‬‬ ‫تعديل ارتفاع القطع يف آلة الجز‬ ‫استخدم ذراع تعديل ارتفاع القطع في آلة الجز لرفع أو خفض ارتفاع القطع‬ ‫(انظر الخصائص وعنارص التحكم)‪.‬‬ ‫يمكن تحديد ارتفاع القطع لواحد من سبعة مواضع بني ‪ 3.8‬و‪ 10.2‬سم‬ ‫(‪ 1.5‬و ‪ 4.0‬بوصات)‪.‬‬ ‫فرامل اإليقاف‬ ‫استخدم التحكم في فرامل اليد لتعشيق أو فك تعشيق فرامل اليد عند توقف الجرار‬ ‫(انظر الشكل ‪.)7‬‬ ‫تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لتعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل عىل دواسة املكابح (‪،)A‬‬ ‫واسحب أداة التحكم يف فرامل اليد ألعىل (‪ ،)B‬وقم بإفالت دواسة املكابح‪.‬‬ ‫تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لتعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل على دواسة المكابح ‪،A‬‬ ‫واضغط التحكم في فرامل اليد (‪ ،)B‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫عنارص التحكم يف ثبات الرسعة‬ ‫للتعشيق‪:‬‬ ‫‪ .1‬اسحب مقبض التحكم يف الرسعة (‪ ،C‬الشكل ‪).7‬‬ ‫‪ .2‬اضغط عىل دواسة التحكم يف الرسعة األرضية إىل األمام (‪.)D‬‬ ‫‪ .3‬اسحب مقبض التحكم يف الرسعة عند الوصول إىل الرسعة املطلوبة‪ .‬ستغلق املركبة‬ ‫يف أحد مواضع اإلغالق الخمسة‪.‬‬ ‫إللغاء التعشيق‪:‬‬ ‫‪ .1‬اضغط عىل دواسة الخانق‪/‬املكابح (‪ ،A‬الشكل ‪.)7‬‬ ‫أو‬ ‫‪ .2‬اضغط عىل دواسة التحكم يف الرسعة األرضية إىل األمام (‪.)D‬‬ ‫إيقاف الجرار واملحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة‬ ‫أو الموت‪.‬‬ ‫• ال تحاول قفل صمام الخانق لقطع الهواء عن الكربراتير إليقاف المحرك‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بتحرير دواسة التحكم يف الرسعة األرضية للرجوع إىل الوضع الحيادي‬ ‫(انظر الخصائص وعنارص التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬عندما تكون مازلت عىل العشب‪ ،‬قم بفك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪ ،‬ثم انتظر‬ ‫حتى تتوقف جميع األجزاء املتحركة‪.‬‬ ‫‪ .3‬انقل أداة التحكم يف دواسة الخانق (أو التحكم يف دواسة الخانق‪/‬الخانق)‬ ‫إىل الوضع "بطيء" وقم بإدارة مفتاح اإلشعال عىل وضع "إيقاف تشغيل"‪.‬‬ ‫قم بإخراج املفتاح‪.‬‬ ‫‪ .4‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل عىل دواسة املكابح‪ ،‬وارفع التحكم‬ ‫يف فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة املكابح‪.‬‬ ‫يمكن إيقاف املحرك يف حالة الطوارئ بإدارة مفتاح اإلشعال ببساطة‬ ‫عىل وضع "إيقاف"‪.‬‬ ‫‪16‬‬ ‫الصيانة‬ ‫مخطط الصيانة‬ ‫الجرار وآلة الجز‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميا‬ ‫تفقد نظام سالمة الغلق‬ ‫نظف الشحوم من آلة الجز والجرار‬ ‫نظف الشحوم من مبيت المحرك‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫فحص الجرار وآلة الجز للبحث عن مكونات سائبة‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫فحص فرامل الجرار‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫تشحيم الجرار وآلة الجز‬ ‫فحص شفرات آلة الجز **‬ ‫* أ ًيا منها يأتي أوالً‪.‬‬ ‫**افحص الشفرات بشكل منتظم عند التشغيل في المناطق ذات طبيعة التربة‬ ‫الرملية أو ظروف نسبة األتربة العالية‪.‬‬ ‫المحرك‬ ‫أول ‪ 5‬ساعات‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميا‬ ‫فحص مستوى زيت المحرك‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫تنظيف مرشح هواء المحرك ومنظف سابق **‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫استبدل مرشح الزيت‬ ‫سنويًا‬ ‫استبدل مرشح الهواء‬ ‫استبدال منقي الهواء األولي‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫فحص كاتم صوت المحرك ومانعة الشرر‬ ‫استبدال شمعة اإلشعال‬ ‫استبدال مرشح الوقود‬ ‫تنظيف نظام تبريد هواء المحرك‬ ‫* أ ًيا منها يأتي أوالً‪.‬‬ ‫**يرجى التنظيف بشكل منتظم عند التشغيل في الظروف المناخية المليئة‬ ‫بالغبار أو عند تراكم األتربة على الوحدة بفعل الهواء‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق‬ ‫أو صدمة كهربية‪.‬‬ ‫قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف‪،‬‬ ‫أو بترها‪ ،‬أو تمزقها‪.‬‬ ‫قبل إجراء أعمال الضبط‪ ،‬أو اإلصالحات‪:‬‬ ‫• افصل سلك شمعة اإلشعال وأبقه بعيدًا عنها‪.‬‬ ‫• افصل الطرف السالب للبطارية (في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي فقط)‪.‬‬ ‫• استخدم األدوات المناسبة فقط‪.‬‬ ‫• ال تعبث بالزنبرك الحاكم‪ ،‬أو الوصالت‪ ،‬أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة‬ ‫المحرك‪.‬‬ ‫• يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم‪ ،‬وأن تكون مثبتة في‬ ‫نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية‪ .‬فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل‬ ‫بكفاءة‪ ،‬وقد تتلف الوحدة‪ ،‬وقد تؤدي إلى حدوث إصابات‪.‬‬ ‫• ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة‪ ،‬أو شيء صلب‪ ،‬وذلك ألن الحدافة‬ ‫قد تتحطم خالل التشغيل‪.‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفري أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)3‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقىص ارتفاع" امللصق عىل الحوائط الجانبية‬ ‫لإلطارات‪.‬‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫تحذير‬ ‫إذا لم تصل شفرات آلة الجز ملرحلة التوقف الكامل يف غضون ‪ 5‬ثوان‪،‬‬ ‫يجب تعديل الشفرة‪ .‬تجنب تشغيل املاكينة حتى يتم إجراء التعديل املناسب بواسطة‬ ‫موزع معتمد‪.‬‬ ‫قم بالتحقق من شفرة آلة الجز من أجل األداء مناسب للوظيفة (انظر اختبارات‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان أو أقل‬ ‫سالمة نظام الغلق) عندئ ٍذ‪ ،‬يجب أن تتوقف الشفرة عن الدوران خالل ‪5‬‬ ‫بعد تحريك أداة التحكم يف الشفرة إىل الوضع "إيقاف"‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪17‬‬ ‫تعديل املقعد‬ ‫تعديل المقعد المنزلق‬ ‫يمكن ً‬ ‫أيضا تعديل المقعد لألمام والخلف‪ .‬حرك الذراع (‪ ،A‬الشكل ‪ ،)8‬واضبط وضع‬ ‫المقعد على النحو الذي تريده وأفلت الذراع لتثبيت المقعد على ذلك الوضع‪.‬‬ ‫تعديل زنبرك المقعد‬ ‫ً‬ ‫رسوخا‪.‬‬ ‫يمكن تعديل زنبركات المقعد من أجل توفير إمكانية الركوب األكثر ليونة أو‬ ‫قم بإمالة المقعد لألمام وقم بإزالق مجموعة الزنبرك لألمام للحصول على ركوب‬ ‫ً‬ ‫رسوخا‪.‬‬ ‫أكثر ليونة وللخلف لجعل الركوب أكثر‬ ‫صيانة البطارية‬ ‫تحذير‬ ‫عند نزع كابالت البطارية أو تركيبها‪ ،‬افصل الكابل السلبي أوال ً وأعد‬ ‫توصيله أخي ًرا‪ .‬إذا لم يحدث ذلك بهذا الترتيب‪ ،‬يمكن تقصير القطب‬ ‫الموجب حتى اإلطار بواسطة أداة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها وامللحقات املتعلقة بها عىل مادة‬ ‫ومركبات الرصاص ‪ -‬وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من‬ ‫مسببات الرسطان والعيوب الخلقية وغريها من األرضار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد‬ ‫التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫‪ .1‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .2‬افصل الكابالت املوجبة (الحمراء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .3‬أزل البطارية عىل النحو املوضع يف الشكل ‪.9‬‬ ‫‪ .4‬قم بتنظيف منصة البطارية بمحلول من صودا الخبز واملاء‪.‬‬ ‫‪ .5‬نظف أقطاب وأطراف كابل البطارية بفرشاة سلك حتى تلمع‪.‬‬ ‫‪ .6‬غطي أطراف املجمعة بمواد جيالتينية برتولية أو شحوم غري موصلة‪.‬‬ ‫‪ .7‬قم برتكيب املرشح‪.‬‬ ‫‪ .8‬قم بتوصيل الكابالت املوجبة (الحمراء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .9‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) يف النهاية‪.‬‬ ‫شحن البطارية‬ ‫تحذير‬ ‫احتفظ بالبطارية بعيدًا عن ألسنة اللهب أو الشرر؛ فالغاز المنبعث شديد‬ ‫االنفجار‪ .‬قم بتهوية البطارية جيدًا أثناء الشحن‪.‬‬ ‫قد تصبح البطارية التالفة أو الضعيفة للغاية سببًا في حدوث عطل في نظام الشحن‬ ‫أو أي مكون كهربائي آخر‪ .‬إذا كان يساورك شك في سبب المشكلة‪ ،‬راجع الموزع‪.‬‬ ‫إذا كنت في حاجة الستبدال البطارية‪ ،‬انظر قسم تنظيف البطارية والكابالت‪.‬‬ ‫لشحن البطارية‪ ،‬اتبع التعليمات المقدمة من قبل جهة تصنيع منتج شاحن البطارية‬ ‫بجانب التحذيرات الموجودة في قسم سالمة المشغل بهذا الدليل قم بشحن البطارية‬ ‫حتى ينتهي الشحن‪ .‬تجنب الشحن على معدل أعلى من ‪ 10‬أمبير‪.‬‬ ‫تغيري زيت املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو‬ ‫الموت‪.‬‬ ‫عند تغيير الزيت‬ ‫• في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي‪ ،‬يجب أن يكون خزان‬ ‫الوقود فار ًغا‪ ،‬وإال فقد يتسرب الوقود للخارج‪ ،‬مما يؤدي إلى حدوث حريق‬ ‫أو انفجار‪.‬‬ ‫‪ .1‬إذا كان املحرك متوق ًفا برشط أن يكون دافئًا‪ ،‬افصل سلك شمعة اإلشعال‬ ‫(‪ ،A‬الشكل رقم ‪ )10‬وابقه بعيدًا عن شمعة اإلشعال‪.‬‬ ‫‪ .2‬أزل مقياس الزيت (‪.)D‬‬ ‫مقبس ترصيف الزيت القيايس‬ ‫‪ .1‬أزل مقبس ترصيف الزيت (‪ ،B‬الشكل ‪ .)10‬وقم بترصيف الزيت إىل داخل حاوية‬ ‫مخصصة لذلك‪.‬‬ ‫‪ .2‬بعد ترصيف الزيت‪ ،‬قم برتكيب مقبس ترصيف الزيت وإحكامه‪.‬‬ ‫ترصيف الزيت الرسيع االختياري‬ ‫‪ .1‬افصل خرطوم ترصيف الزيت (‪ ،G‬الشكل ‪ )10‬من جانب املحرك‪.‬‬ ‫‪ .2‬أدر غطاء ترصيف الزيت وانزعه (‪ .)H‬قم بخفض ترصيف الزيت الرسيع (‪)I‬‬ ‫بحذر يف حاوية معتمدة (‪.)J‬‬ ‫‪ .3‬بعد إضافة الزيت‪ ،‬قم بتثبيت غطاء إضافة الزيت‪ .‬قم برتكيب خرطوم ترصيف‬ ‫الزيت يف جانب املحرك‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫صيانة فلرت الهواء‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة‬ ‫أو الموت‪.‬‬ ‫• ال تبدأ تشغيل المحرك مطل ًقا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء‪.‬‬ ‫إنذار‪ :‬ال تستخدم الهواء املضغوط‪ ،‬أو املذيبات لتنظيف املرشح‪ .‬فالهواء املضغوط‬ ‫يمكن أن ُيتلف املرشح‪ ،‬وقد تؤدي املذيبات إىل تفكيك املرشح‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بإزالة الغطاء (‪ ،A‬الشكل ‪.)11‬‬ ‫‪ .2‬إلزالة الفلرت (‪ ،)B‬ارفع طرف الفلرت‪.‬‬ ‫‪ .3‬قم بإزالة منقي الهواء األويل (‪ ،)C‬إذا كان املحرك مزودًا به‪ ،‬من الفلرت‪.‬‬ ‫‪ .4‬ولكي تزيل املخلفات‪ ،‬ارضب عىل املرشح برفق عىل سطح صلب‪ .‬إذا كان املرشح‬ ‫ً‬ ‫متسخا بشدة‪ ،‬قم باستبداله بمرشح جديد‪.‬‬ ‫‪ .5‬اغسل منقي الهواء األويل يف مطهر سائل وماء‪ .‬ثم اتركه حتى يجف تما ًما‬ ‫يف الهواء‪ .‬ال تضع الزيت عىل منقي الهواء األويل‪.‬‬ ‫‪ .6‬قم بتجميع منقي الهواء السابق داخل املرشح‪.‬‬ ‫‪ .7‬قم برتكيب الفلرت يف قاعدة املحرك (‪ )D‬وادفع ألسفل حتى ينزلق يف مكانه‪.‬‬ ‫‪ .8‬قم برتكيب الغطاء‪.‬‬ ‫صيانة كاتم صوت املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يتصاعد عند تشغيل المحركات حرارة‪ .‬كما ترتفع درجة حرارة أجزاء‬ ‫المحرك‪ ،‬وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية‪.‬‬ ‫وهو ما قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق شديدة عند مالمسة تلك األجزاء‪.‬‬ ‫ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال‪ ،‬مثل األوراق الجافة‪،‬‬ ‫أو العشب‪ ،‬أو األغصان المقطوعة الجافة‪ ،‬إلخ في حدوث حريق‪.‬‬ ‫• اترك كاتم صوت المحرك‪ ،‬واسطوانة المحرك‪ ،‬والمراوح حتى تبرد قبل لمسها‪.‬‬ ‫• نظف الشحوم الظاهرة من حجرة المحرك‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يجب أن تكون قطع الغيار البديلة مثبتة يف نفس الوضع مثل قطع الغيار‬ ‫األصلية أو قد يحدث حريق‪.‬‬ ‫لصيانة كاتم صوت المحرك‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫صيانة شمعة اإلشعال‬ ‫تحذير‬ ‫قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق‬ ‫أو صدمة كهربية‪.‬‬ ‫قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف‪،‬‬ ‫أو بترها‪ ،‬أو تمزقها‪.‬‬ ‫عند اختبار شمعة اإلشعال‪:‬‬ ‫• استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال‪.‬‬ ‫• ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة‪.‬‬ ‫تنبيه‪ :‬لكل شمعة إشعال مدى تسخين مختلف‪ .‬من المهم استخدام شمعة اإلشعال‬ ‫المناسبة‪ ،‬وإال قد يحدث تلف للمحرك‪.‬‬ ‫تنظيف شمعة اإلشعال‬ ‫قم بالتنظيف باستخدام فرشاة سلك وسكين قوي‪ .‬ال تستخدم المواد الكاشطة‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪19‬‬ ‫التخزين‬ ‫زيت املحرك‬ ‫عندما يكون املحرك دافئًا‪ ،‬قم بتغيري زيت املحرك‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تجنب تخزين الماكينة (المزودة بالوقود) في مكان مغلق ضعيف‬ ‫التهوية‪ .‬حيث يمكن أن يصل العادم إلى مصدر إشعال (مثل الفرن‪،‬‬ ‫أو سخان الماء‪ ،‬أو ما شابه) مما يتسبب في حدوث انفجار‪ .‬يعتبر بخار‬ ‫العادم سام ً‬ ‫أيضا للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫عند تخزين الوقود أو تزويد خزان اآللة بالوقود‬ ‫• خزنها بعيدًا عن األفران‪ ،‬أو المواقد‪ ،‬أو سخانات المياه‪ ،‬أو أي أجهزة مزودة‬ ‫بمصابيح دليلية‪ ،‬أو أي مصادر اشتعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى اشتعال‬ ‫أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫المعدات‬ ‫فك تعشيق مأخذ القوة املحركة‪ ،‬واضبط فرملة اليد‪ ،‬وأزل مدخل املفتاح‪.‬‬ ‫سيتم زيادة عمر البطارية إذا تمت إزالة املفتاح‪ .‬قم بتخزين البطارية يف مكان بارد‬ ‫وجاف واشحنها بالكامل أثناء التخزين‪ .‬إذا تم ترك البطارية يف اآللة‪ ،‬افصل الكابل‬ ‫السالب‪.‬‬ ‫نظام الوقود‬ ‫يمكن أن يفسد الوقود يف حالة تخزينه ملدة تتجاوز ‪ 30‬يو ًما‪ .‬ويؤدي استخدام‬ ‫الوقود القديم إىل وجود ترسبات حمضية وصمغية بداخل نظام الوقود‪ ،‬أو بداخل‬ ‫أجزاء املكربن الحيوية‪ .‬للحفاظ عىل نشاط الوقود‪ ،‬استخدم معالج ومثبت الوقود‬ ‫املتقدم من ®‪ Briggs & Stratton‬املتواجد يف جميع أماكن بيع قطع الغيار‬ ‫األصلية لرشكة ‪.Briggs & Stratton‬‬ ‫ال يلزم ترصيف البنزين من املحرك يف حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات‬ ‫الخاصة بذلك‪ .‬قم بتشغيل املحرك ملدة دقيقتني لتدوير مثبت الوقود داخل نظام الوقود‬ ‫بالكامل‪ .‬يف حالة عدم إضافة مثبت الوقود إىل البنزين املوجود بداخل املحرك‪ ،‬فيجب‬ ‫ترصيفه داخل الحاوية املخصصة لذلك‪ .‬قم بتشغيل املحرك حتى يتوقف بسبب نقص‬ ‫الوقود‪ُ .‬يوىص باستخدام مثبت الوقود يف حاوية التخزين للحفاظ عىل حالة الوقود‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫قبل تشغيل اآللة بعد تخزينها‪:‬‬ ‫• افحص جميع مستويات السوائل‪ .‬افحص جميع عنارص الصيانة‪.‬‬ ‫• القيام بجميع عمليات الفحص املوىص بها واإلجراءات املوجودة يف هذا الدليل‪.‬‬ ‫• اترك الفرصة لتسخني املحرك لدقائق معدودة قبل االستخدام‪.‬‬ ‫استكشاف المشكالت وإصالحها‬ ‫استكشاف أعطال الجرار وإصالحها‬ ‫املشكلة‬ ‫عدم دوران املحرك‪.‬‬ ‫بدء تشغيل املحرك بصعوبة‬ ‫أو العمل بشكل ضعيف‪.‬‬ ‫رضبات باملحرك‪.‬‬ ‫استهالك مفرط للزيت‪.‬‬ ‫عادم املحرك أسود‪.‬‬ ‫املحرك يدور ولكن الجرار‬ ‫ال يعمل‪.‬‬ ‫يتحرك الجرار أو يعمل بضعف‪.‬‬ ‫حل املشكلة‬ ‫البحث عن‬ ‫لم يتم الضغط عىل دواسة املكابح‪.‬‬ ‫اضغط عىل دواسة املكابح بالكامل‪.‬‬ ‫نفاذ الوقود‪.‬‬ ‫إذا كان املحرك ساخن‪ ،‬اتركه يربد وأعد تزويد خزان الوقود‪.‬‬ ‫تحتاج أقطاب البطارية إىل التنظيف‪.‬‬ ‫انظر القسم تنظيف البطارية والكابالت‪.‬‬ ‫البطارية فارغة أو تالفة‪.‬‬ ‫أعد شحن أو استبدل البطارية‪.‬‬ ‫السلك تالف أو مكسور‪.‬‬ ‫تحقق من األسالك بعينيك‪ .‬إذا كانت األسالك مهرتأة أو مكسورة‪ ،‬راجع الوكيل املعتمد‪.‬‬ ‫خليط الوقود غني جدًا‪.‬‬ ‫تنظيف مرشح الهواء‪.‬‬ ‫مستوى زيت منخفض‪.‬‬ ‫افحص‪/‬أضف زيت عند اللزوم‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫زيت كثري جدًا يف حوض املحرك‪.‬‬ ‫ترصيف زائد للزيت‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ‪.‬‬ ‫انظر قسم صيانة فلرت الهواء‪.‬‬ ‫لم يتم الضغط عىل دواسات التحكم‬ ‫يف الرسعة األرضية‪.‬‬ ‫اضغط عىل الدواسات‪.‬‬ ‫رافعة تشغيل النقل يف وضع "الدفع"‪ .‬حرك إىل وضع القيادة‪.‬‬ ‫تم تعشيق فرملة اليد‪.‬‬ ‫قم بتعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫نفخ اإلطار غري مناسب‪.‬‬ ‫انظر القسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬بالنسبة للمشكالت األخرى‪ ،‬اتصل بموزع خدمة معتمد‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪21‬‬ ‫استكشاف أعطال آلة الجز وإصالحها‬ ‫املشكلة‬ ‫قطع متفاوت آللة الجز‪.‬‬ ‫القطع بآلة الجز صارم‪.‬‬ ‫البحث عن‬ ‫قد تكون إطارات الجرار غري ممتلئة‬ ‫بشكل جيد بالهواء‪.‬‬ ‫رسعة املحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫رسعة السري عالية جدًا‪.‬‬ ‫رسعة املحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫اضبط إىل وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫اضبط رسعة السري إىل رسيع‪.‬‬ ‫قم بإبطاء الرسعة‪.‬‬ ‫تشغيل املحرك بسهولة باستخدام ضبط ارتفاع التقطيع عىل منخفض‬ ‫جدًا‪.‬‬ ‫آلة الجز املعشقة‪.‬‬ ‫املحرك لم يصل إىل درجة‬ ‫حرارة التشغيل‪.‬‬ ‫بدء تشغيل آلة الجز يف األعشاب‬ ‫الطويلة‪.‬‬ ‫لم يتم تعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬بالنسبة للمشكالت األخرى‪ ،‬اتصل بموزع خدمة معتمد‪.‬‬ ‫‪22‬‬ ‫اضبط إىل وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫قم بإبطاء الرسعة‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ أو مسدود‪.‬‬ ‫يعمل املحرك والجرار ولكن آلة‬ ‫الجز ال تعمل‪.‬‬ ‫انظر القسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫حل املشكلة‬ ‫انظر قسم صيانة فلرت الهواء‪.‬‬ ‫قطع العشب الطويل بأقىص ارتفاع للقطع أثناء الجولة األوىل‪.‬‬ ‫قم بتشغيل املحرك لعدة دقائق للتسخني‪.‬‬ ‫بدء تشغيل آلة الجز يف منطقة نظيفة‪.‬‬ ‫قم بتعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫المواصفات‬ ‫املحرك‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫النظام الكهربي‬ ‫سعة الزيت‬ ‫زيت املحرك‬ ‫فتحة شمعة االشتعال‬ ‫عزم شمعة اإلشعال‬ ‫سعة خزان الوقود‬ ‫‪Professional SeriesTM‬‬ ‫‪ 724‬سم مكعب (‪ 44‬بوصة مكعبة)‬ ‫التصنيع‬ ‫النوع‬ ‫متناوب‪ 9 :‬أمبري منظم‬ ‫بطارية‪12V-230 CCA :‬‬ ‫‪ 1.9‬لرت (‪ 64‬أوقية)‬ ‫‪Synthetic 5W30‬‬ ‫‪ 0.76‬ملم (‪ 0.030‬بوصة)‬ ‫‪ 20‬نيوتن (‪ 180‬بوصة‪/‬الرطل)‬ ‫‪ 13.2‬لرت (‪ 3.5‬غالون)‬ ‫سطح الجز‬ ‫*يلتزم نظام إشعال الشعلة بالتوصيات الكندية ‪.ICES-002‬‬ ‫الشاسيه‬ ‫تعديل املقعد‬ ‫اإلطارات األمامية‬ ‫العجالت الخلفية‬ ‫ناقل الحركة‬ ‫عرض القط‬ ‫منصة السطح الخلفي‬ ‫عدد الشفرات ‪ /‬النوع‬ ‫ارتفاع القطع‬ ‫رافعة ماكينة الجز‬ ‫‪Tuff Torq® Hydrostatic‬‬ ‫‪K46‬‬ ‫‪ 96‬سم (‪ 38‬بوصة)‬ ‫‪ 107‬سم (‪ 42‬بوصة)‬ ‫‪ 122‬سم (‪ 48‬بوصة)‬ ‫تفريغ جانبي‬ ‫‪ 2‬أو ‪ ،3‬رافعة قياسية‬ ‫‪ 3.8‬إيل ‪ 10.2‬سم (‪ 1.5‬إىل ‪ 4.0‬بوصة)‬ ‫يدوي‬ ‫‪-9‬أوضاع‬ ‫حجم اإلطار‪6.0-6 x 15 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 0.96-0.82 :‬بار (‪ 14-12‬رطل)‬ ‫حجم اإلطار‪8.0-8 x 20 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 0.68 :‬بار (‪ 10‬رطل)‬ ‫حجم اإلطار‪10.0-8 x 22 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 0.68 :‬بار (‪ 10‬رطل)‬ ‫تصنيفات القدرة‪:‬‬ ‫تم تحديد إجمايل تصنيف القدرة لطرازات محرك البنزين وف ًقا لرمز جمعية مهنديس السيارات (‪ J1940 )SAE‬الخاص بإجراء تصنيف عزم وقدرة املحركات الصغرية‪ ،‬كما‬ ‫تم تصنيفها وف ًقا لرمز جمعية مهنديس السيارات ‪ .J1995‬تستمد قيم عزم الدوران عند ‪ 2600‬دورة يف الدقيقة لتلك املحركات التي تحمل عالمة "دورة يف الدقيقة"‪ ،‬بينما‬ ‫تكون عند ‪ 3060‬دورة يف الدقيقة لجميع ُ‬ ‫الطرز األخرى؛ وتستمد قيم القوة الحصانية عند ‪ 3600‬دورة يف الدقيقة‪ .‬يمكن االطالع عىل منحنيات إجمايل القدرة عىل املوقع‬ ‫‪ .www.BRIGGSandSTRATTON.COM.‬يتم أخذ قيم القدرة الصافية مع منقي الهواء والعادم املثبت‪ ،‬بينما يتم تجميع إجمايل قيم القدرة بدون هذه املرفقات‪.‬‬ ‫تنخفض الطاقة الكلية الفعلية للمحرك وتتأثر بعدة مؤثرات‪ ،‬من بينها ظروف التشغيل املحيطة‪ ،‬والتفاوت املوجود بني محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لكثرة عدد املنتجات التي يتم وضع‬ ‫املحركات بها‪ ،‬فقد ال يطور محرك البنزين إجمايل القدرة املصنفة عند استخدامه يف قطعة معينة من معدات الطاقة‪ .‬ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل والتي‬ ‫تتضمن‪ ،‬وال تقترص عىل‪ ،‬امللحقات (منقي الهواء‪ ،‬والعادم‪ ،‬والشحن‪ ،‬والتربيد‪ ،‬والكربراتري‪ ،‬ومضخة الوقود‪ ،‬إلخ)‪ ،‬والقيود املفروضة عىل االستخدام‪ ،‬وظروف التشغيل املحيطة‬ ‫(درجة الحرارة‪ ،‬والرطوبة‪ ،‬واالرتفاع عن سطح األرض)‪ ،‬والتفاوت املوجود بني محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لقيود التصنيع والسعة‪ ،‬فإن ‪ Briggs & Stratton‬قد تب ّدل محر ًكا أعىل‬ ‫قدرة لهذه السلسلة من املحركات‪.‬‬ ‫قطع الغيار والملحقات‬ ‫اتصل بموزع خدمة معتمد‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪23‬‬