Volvo Penta AQAD30/DP Instruction book

INSTRUCTION BOOK

AQAD30/DP, MD30/MS2, TMD30/MS3C, TAMD30/MS3C

AQAD40/290, DP, TMD40/MS3C, TAMD40/MS3C

FOREWORD

A warranty certificate is supplied with each new engine.

Included in the warranty certificate is a delivery card which is

to be completed by the dealer or boat seller and forwarded to

Volvo Penta.

A new engine must be run-in with due care during the first 20

hours of operation.

Change the oil and oil filter after the engine has been run for

20-50 hours.

VORWORT

Jedem Motor wird ein Kundendienstheft beigefügt.

Das Kundendienstheft hat eine Lieferungskarte, die von der

Vertretung oder vom Bootsverkäufer ausgefüllt und an Volvo

Penta weitergeleitet wird.

Ein neuer Bootsmotor erfordert vorsichtiges Einfahren wäh-

rend der ersten 20 Betriebsstunden.

Nach 20-50 Betriebsstunden ist der Schmieröl in Motor und Öl-

filter zu wechseln.

AVANT-PROPOS

Tous les moteurs sont accompagnés à la livraison d’un carnet

d’entretien.

Le carnet d’entretien contient une fiche de livraison, qui doit

être transmise à Volvo Penta, après avoir été remplie par le

concessionnaire ou par le vendeur du bateau.

Un moteur marin neuf exige un rodage prudent durant les 20

premières heures de service.

L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés après

20-50 heures de service.

PREFAZIONE

Ogni motore è accompagnato da un libretto di garanzia.

I termini della garanzia sono specificati nel libretto stesso che

vi consigliamo di leggere attentamente.

Un motore marino nuovo deve essere rodato con cura durante

le prime 20 ore di funzionamento.

Sostituire l’olio ed il relativo filtro depo la prime 20-50 ore di

motor.

INTRODUCCION

Cada motor es suministrado con un cuaderno de servicio que

incluye una tarjeta de informe, que debe ser llenada por el

concessionario, o por el vendedor de la embarcación, para ser

enviada a Volvo Penta. Un motor marino nuevo exige un roda-

je cuidadoso durante las primeras 20 horas de funcionamien-

to. Después de 20-50 horas de funcionamiento, debe cambiar-

se el aceite lubricante del motor y el filtro.

FÖRORD

Med varje motor följer ett servicehäfte.

Servicehäftet har leveranskort, som skall ifyllas av återförsälja-

ren eller båtförsäljaren och vidarebefordras till den lokala Vol-

vo Penta representanten.

En ny motor fordrar en försiktig inkörning under de första 20

driftstimmarna.

Efter 20-50 timmars driftstid skall motorns smörjolja samt olje-

filter bytas.

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MD30

MD40

TAMD30/MS3C

MD30/MS2V

AQAD30/DP

AQAD40/290

TAMD40/MS3C

AQAD40/DP

1. Reset button, fuse

2. Injector

3. Engine oil filler

4. Flywheel housing ventilation filter

5. Inlet manifold silencer with disposa-

ble filter

6. Zinc anodes

7. Generator

8. Fuel filter

9. Feed pump

10. Injector pump

11. Salt water pump

12. Hose, for oil bilge pump

13. Fresh water filler

14. Heat exchanger

15. Salt water drain

16. Generator

17. Zinc anode

18. Oil cooler

19. Oil filter

20. Fresh water drain

21. Salt water drain

22. Fresh water drain

23. Fresh water drain

24. Power-trim oil filler

25. Zinc plate

26. Zinc ring

27. Oil dipstick, drive

1. Rückstellknopf, Sicherung

2. Einspritzer

3. Öleinfüllung, Motor

4. Lüftungsfilter für Kurbelwellengehä-

use

5. Ansaugschalldämpfer mit aus-

tauschbarem Filter

6. Zinkanoden

7. Generator

8. Kraftstoffilter

9. Kraftstoffpumpe

10. Einspritzpumpe

11. Seewasserpumpe

12. Rohr für Öllenzpumpe

13. Einfüllung, Frischwasser

14. Wärmeaustauscher

15. Ablassen, Seewasser

16. Generator

17. Generator

18. Ölkühler

19. Ölfilter

20. Ablassen, Frischwasser

21. Ablassen, Seewasser

22. Ablassen, Frischwasser

23. Ablassen, Frischwasser

24. Öleinfüllung, Power-Trim

25. Zinkplatte

26. Zinkring

27. Ölmeßstab, Antrieb

1. Bouton de remise en fonction,

coupe-circuit

2. Injecteur

3. Remplissage d’huile, moteur

4. Filtre de tuyau de reniflard

5. Silencieux d’admission à filtre inter-

changeable

6. Anodes de zinc

7. Alternateur

8. Filtre à carburant

9. Pompe d’alimentation

10. Pompe d’injection

11. Pompe à eau de mer

12. Tuyau de pompe de drainage

d’huile

13. Remplissage d’eau douce

14. Echangeur de chaleur

15. Evacuation d’eau de mer

16. Alternateur

17. Anode de zinc

18. Radiateur d’huile

19. Filtre à huile

20. Evacuation d’eau douce

21. Evacuation d’eau de mer

22. Evacuation d’eau douce

23. Evacuation d’eau douce

24. Remplissage d’huile, Power-trim

25. Plaque de zinc

26. Bague de zinc

27. Jauge d’huile, transmission

1. Botón de reposición, fusible

2. Inyector

3. Boca reposición de aceite, motor

4. Filtro ventilación del cánter

5. Silenciador de admisión con filtro

cambiable

6. Anodos de zinc

7. Alternador

8. Filtro de combustible

9. Bomba de alimentación

10. Bomba de inyección

11. Bomba de agua marina

12. Tubo para bomba de achigue de acei-

13. Boca de reposición, agua dulce

14. Intercambiador de calor

15. Vaciado de agua marina

16. Alternador

17. Anodo de zinc

18. Radiator de aceite

19. Filtro de aceite

20. Vaciado de agua dulce

21. Vaciado de agua marina

22. Vaciado de agua dulce

23. Vaciado de agua dulce

24. Boca llenado aceite, power-trim

25. Placa de zinc

26. Anillo de zinc

27. Varilla de aceite, cola

1. Pulsante di riattivazione, fusibile

2. Iniettore

3. Rifornimento olio motore

4. Filtro sfiatatoio del basamento

5. Silenziatore aspirazione con filtro

sostituibile

6. Anodi di zinco

7. Alternatore

8. Filtro del carburante

9. Pompa d’alimentazione

10. Pompa d’iniezione

11. Pompa acqua salata

12. Tubo pompa drenaggio olio

13. Rifornimento acqua potabile

14. Scambiatore di calore

15. Scarico acqua salata

16. Alternatore

17. Anodo di zinco

18. Radiatore olio

19. Filtro olio

20. Scarico acqua potabile

21. Scarico acqua salata

22. Scarico acqua potabile

23. Scarico acqua potabile

24. Rifornimento olio, power-trim

25. Piastra di zinco

26. Anello di zinco

1. Återställningsknapp, säkring

2. Insprutare

3. Oljepåfyllning, motor

4. Vevhusventilationsfilter

5. Insugningsljuddämpare med utbyt-

bart filter

6. Zinkanoder

7. Generator

8. Bränslefilter

9. Matarpump

10. Insprutningspump

11. Sjövattenpump

12. Rör för oljelänspump

13. Påfyllning, färskvatten

14. Värmeväxlare

15. Avtappning, sjövatten

16. Generator

17. Zinkanod

18. Oljekylare

19. Oljefilter

20. Avtappning, färskvatten

21. Avtappning, sjövatten

22. Avtappning, färskvatten

23. Avtappning, färskvatten

24. Oljepåfyllning, power-trim

25. Zinkplatta

26. Zinkring

27. Oljemätsticka, drev

Contents

Pre-start checks ............................... 3

Starting the engine ........................... 4

Checks after starting ........................ 6

Operation ......................................... 7

After operation ............................... 10

Anti-frost precautions ..................... 11

14 day service ................................ 17

50 hour service .............................. 18

100 hour service ............................ 19

200 hour service ............................ 20

Cooling system .............................. 22

Electrical system ............................ 23

Propellers ....................................... 25

Anti-rust protection ......................... 28

Fuel system.................................... 28

Laying up ....................................... 31

Launching ...................................... 39

Wiring diagram ............................... 43

Tracing faults ................................. 45

Technical Information..................... 46

Inhaltsverzeichnis

Maßnahmen vor dem Anlassen ....... 3

Anlassen .......................................... 4

Kontrollen nach dem Anlassen ........ 6

Fahren.............................................. 7

Bei Fahrtende ................................ 10

Maßnahmen bei Frostgefahr.......... 11

Service jede zweite Woche ............ 17

Service jede 50. Betriebsstunde .... 18

Service jede 100. Betriebsstunde .. 19

Service jede 200. Betriebsstunde .. 20

Kühlanlage ..................................... 22

Elektrische Anlage ......................... 23

Propeller......................................... 25

Rostschutz ..................................... 28

Kraftstoffsystem ............................. 28

Auflegen ......................................... 31

Zuwasserlassen ............................. 39

Schaltplan, Elektrik ........................ 43

Störungssuche ............................... 45

Technische Daten .......................... 46

Table des matières

Mesures à prendre avant le

démarrage........................................ 3

Démarrage du moteur ...................... 4

Contrôles après le démarrage ......... 6

Conduite........................................... 7

Après la conduite ........................... 10

Mesures à prendre en cas de risque

de gel ............................................. 11

Service tous les 14 jours ................ 17

Service toutes les 50 heures de

marche ........................................... 18

Service toutes les 100 heures de

marche ........................................... 19

Service toutes les 200 heures de

marche ........................................... 20

Système de refroidissement .......... 22

Système électrique ........................ 23

Hélices ........................................... 25

Protection anticorrosion ................. 28

Système d’alimentation .................. 28

Conservation .................................. 31

Mise à l’eau .................................... 39

Schéma de connexions électriques 43

Dépannage .................................... 45

Caractéristiques techniques........... 46

Indice

Preparativos antes del arranque ...... 3

Arranque del motor .......................... 4

Controles después del arranque ...... 6

Manejo ............................................. 7

Después del viaje........................... 10

Preparativos ante temperaturas

de congelación ............................... 11

Servicio cada 15 días..................... 17

Servicio cada 50 horas .................. 18

Servicio cada 100 horas ................ 19

Servicio cada 200 horas ................ 20

Sistema de refrigeración ................ 22

Sistema eléctrico............................ 23

Hélices ........................................... 25

Protección anticorrosiva................. 28

Sistema de combustible ................. 28

Conservación ................................. 31

Botadura ........................................ 39

Esquema de conexiones eléctricas 43

Búsqueda de defectos ................... 45

Datos técnicos ............................... 46

Innehållsförteckning

Åtgärder före start ............................ 3

Start av motor .................................. 4

Kontroller efter start ......................... 6

Körning............................................. 7

Avslutad körning ............................ 10

Åtgärder vid frostrisk ...................... 11

Service var 14:e dag ...................... 17

Service var 50:e timma .................. 18

Service var 100:e timma ................ 19

Service var 200:e timma ................ 20

Kylsystem....................................... 22

Elsystem ........................................ 23

Propellrar ....................................... 25

Korrosionsskydd ............................ 28

Bränslesystem ............................... 28

Konservering .................................. 31

Sjösättning ..................................... 39

Elkopplingsschema ........................ 43

Felsökning...................................... 45

Tekniska data................................. 46

Indice

Misure prima dell’avviamento .......... 3

Avviamento ...................................... 4

Controlli dopo l’avviamento .............. 6

Guida ............................................... 7

Dopo la guida ................................. 10

Precauzioni in caso di gelo ............ 11

Manutenzione ogni 15 giorni .......... 17

Manutenzione ogni 50 ore di

esercizio ......................................... 18

Manutenzione ogni 100 ore di

esercizio ......................................... 19

Manutenzione ogni 200 ore di

esercizio ......................................... 20

Sistema di raffreddamento ............. 22

Sistema elettrico ............................ 23

Eliche ............................................. 25

Protezione anticorrosione .............. 28

Sistema di alimentazione ............... 38

Rimessaggio .................................. 31

Varo ............................................... 39

Schema dell’impianto elettrico ....... 43

Ricerca guasti ................................ 45

Dati tecnici ..................................... 46

Important

information

Figures in blue panels refer to illustrations on pull-out pages of cover

Wichtige

Information

Die Ziffern in blauen Kästchen weisen auf die Fotos auf dem Ausfaltblatt der Mappe hin

Informations

importantes

Les chiffres dans un cadre bleu renvoient aux illustrations, sur le deuxième dépliant dans le

classeur.

Información

importante

Las cifras en los cuadros azules remiten a los fotos en las hojas desplegables de la carpe-

ta.

Informazioni

importanti

Le cifre nelle caselle blu fanno riferimento alle fotografie sul pieghevole della copertina.

Viktig

information

Siffra i blå rutor hänvisar till foton på pärmens utviksblad.

Caution!

Achtung

Avertissement!

Atención

Attenzione!

Varning

{

INSTRUMENTPANEL

1. Temperaturmätare för kyl-

vatten (färskvatten).

Normal kylvattentemperatur

75-90°C

2. Oljetrycksmätare

3. Voltmätare

4. Varvräknare - graderad

0-5 000 r/m

5. Alarm, ”Lågt oljetryck”, eller

”För hög kylvattentemperatur”

6. Alarm kontroll

7. Larmtavla

8. Strömbrytare för instrument-

belysning

9. Tändningslås

10. Varningslampa, hög kyl-

vattentemperatur

11. Varningslampa, lågt oljetryck

12. Varningslampa, ingen

laddning

13. Kontrollampa, ”glödstift

inkopplat”

INSTRUMENT PANEL

1. Temperature gauge for cooling

water (fresh water)

Normal cooling water tempera-

ture 75-90°C (167-194°F)

2. Oil pressure gauge

3. Voltmeter

4. Rev counter - scale

0-5 000 r/m

5. Alarm, ”Low oil pressure”,

”Temperature too high”.

6. Alarm check

7. Alarm panel

8. Switch for instrument lighting

9. Ignition switch

10. Warning lamp, high

temperature

11. Warning lamp, low oil pressure

12. Warning lamp, no charging

13. Indicator ”glow plugs connect-

ed”

INSTRUMENTENTAFEL

1. Kühlwasserthermometer

(Frischwasser)

Normale Kühlwasser-

temperatur: 75-90°C

2. Öldruckmesser

3. Voltmeter

4. Tourenzähler - Einteilung

0-5 000 U/min

5. Alarm - „Öldruck zu niedrig“,

„Temperatur zu hoch“

6. Alarmtest

7. Alarmtafel

8. Schalter, Instrumentenbe-

leuchtung

9. Schlüsselschalter

10. Warnleuchte, hohe

Temperatur

11. Warnleuchte, niedriger

Öldruck

12. Ladestrom-

Kontrolleuchte

13. Kontrolleuchte, Glühkerzen

TABLEAU DE BORD

1. Indicateur de température

de liquide de refroidissement

(eau douce)

Température normale de

75-90°C

2. Indicateur de pression d’huile

3. Voltmètre

4. Compte-tours - gradué de

0-5 000 tr/min

5. Sonnette d’alarme, ”Basse

pression d’huile”, ”Température

trop élevée”

6. Test d’alarme

7. Lampes témoin d’avertisse-

ment

8. Interrupteur, éclairage

d’instruments

9. Contact-démarrage

10. Lampe témoin, haute

température

11. Lampe témoin, basse pression

d’huile

12. Lampe témoin, pas de charge

13. Lampe témoin, incandescence

en cours

PANEL DE INSTRUMENTOS

1. Indicador temperatura agua

de refrigeración (agua dulce).

La temperatura normal es de

75-90°C

2. Manómetro de aceite

3. Voltimetro

4. Cuentarrevoluciones,

graduado 0-5 000 rpm

5. Alarma ”Baja presión de

aceite” o ”Temperatura de-

masiado alta del refrigerante”

6. Control de alarma

7. Cuadro de alarmas

8. Interruptor para alumbrado

de instrumentos

9. Cerradura de encendido

10. Luz de advertencia, tempera-

tura de refrigerante demasia-

do alta

11. Luz de advertencia, baja pre-

sión de aceite

12. Luz de advertencia, no hay

carga

13. Luz testigo, ”bujía de incan-

descencia acoplada”

PANELLO STRUMENTI

1. Termometro

acqua di raffred-

damento (acqua dolce)

Temperatura normale: 75-

90°C

2. Manometro pressione olio

3. Voltmetro

4. Contagiri

5. Allarme, ”Insufficiente pres-

sione olio” ”Temperatura ac-

qua eccessiva”

6. Prova allarme

7. Quadro spie

8. Interruttore, illuminazione

strumenti

9. Interruttore e chiave

10. Lampada spia temperatura

eccessiva

11. Lampada spia pressione olio

insufficiente

12. Lampada spia carica

13. Lampada spia candelette

Before

starting

Vor dem

Anlassen

Avant le

démarrage

Antes del

arranque

Prima

dell’avviamento

Före

start

TURN MAIN SWITCH ON.

HAUPTSCHALTER EINSCHALTEN.

FERMER LE COUPE-CIRCUIT DE BATTERIE.

ENCENDER EL INTERRUPTOR PRINCIPAL.

INSERIRE L’INTERRUTTORE PRINCIPALE.

SLÅ TILL HUVUDSTRÖMBRYTAREN.

Coolant level, thermostat housing.

Coolant = 50 % glycol and 50 % water or water with approx. 1 litre anti-corrosive agent

(accessory).

Kühlflüssigkeitsstand, Thermostatgehäuse.

Kühlflüssigkeit = 50 % Glykol und 50 % Wasser, oder Wasser mit Zusatz von ca.

1 Liter Korrosionsschutzmittel (Zubehör).

Niveau de liquide de refroidissement, boîtier de thermostat.

Liquide de refroidissement = 50 % de glycol et 50 % d’eau ou de l’eau avec env.

1 litre de produit antirouille (accessoire).

Nivel de refrigerante, caja de termostatos.

Refrigerante: 50 % de glicol y 50 % de agua, o agua con aproximadamente un litro

de agente anticorrosivo (accessorio).

Livello liquido di raffreddamento, scatola del termostato.

Liquido di raffreddamento = 50 % glicole e 50 % acqua, alt. aggiungere ca 1 litro di

anticorrosivo (accessorio).

Kylvätskenivå, termostathus.

Kylvätska = 50 % glykol och 50 % vatten alt. vatten tillsatt med ca 1 liter korrosions-

skyddsmedel (tillbehör).

Oil level high enough?

Genügend hoher Ölstand?

Niveau d’huile suffisant?

Nivel suficiente de aceite?

E’ sufficiente il livello dell’olio?

Tillräcklig oljenivå?

”0” position. Only position in which the key can be removed.

0-stellung. Der Schlüssel kann nur in dieser Stellung abgezogen werden.

Position 0. La seule position où la clé peut être enlevée.

Posición 0. Unica posición en que se puede sacar la llave.

Posizione ”0”. La chiave può essere tolta soltanto in questa posizione.

0-läge. Enda läge nyckeln kan tas ur.

Lower the drive, if it has been tilted. Make sure there is no obstacle near the pro-

peller.

Den Antrieb absenken, falls er gekippt war. Darauf achten, dass nichts im Wege

ist.

Descendre la transmission si celle-ci a été relevée. S’assurer qu’il n’y a pas

d’obstacles entravant l’hélice.

Descender la cola, si ha estado levantada. Controlar que no hay obstáculos en

las cercanias de la hélice.

Abbassare la trasmissione Assicurandosi che non ci siano ostacoli in prossimità

dell’elica.

Fäll ner drevet, om det varit uppfällt. Kontrollera att inget hinder finns i närheten av

propellern.

Disengage engine speed control and advance lever to approx. 1/3 throttle. The

engine has an automatic cold starting device.

Gashebel auskuppeln und auf etwa Drittelgas vorführen. Der Motor hat automa-

tischen Kaltstart.

Débrayer la commande de régime et amener le levier vers l’avant d’environ 1/3 de

course. Le moteur a un dispositif de démarrage à froid automatique.

Desacoplar el acelerador y llevar la palanca aproximadamente a 1/3 de su recorri-

do. El motor tiene arranque en frío automático.

Liberare la leva regolazione giri spostarlia in avanti per ca. 1/3. Il motore è provvis-

to di preriscaldatore automatico d’avviamento.

Frikoppla varvralsreglaget och för fram spaken till ca 1/3 pådrag. Motorn har auto-

matisk köldstart.

Starting

Anlaßen

Démarrage

Arranque

Avviamento

Start

Temp.-oil pressure-charging lamp on.

Temp.-Öldruck-Ladestrom-Leuchten brennen.

Lampes témoins pour température-pression

d’huile-charge allumées.

Testigo

de temp.-presión de aceite-carga se

enciende.

Spie temperatura, pressione olio, controllo di carica

accese.

Temp-oljetryck-laddkontroll lyser.

Press for alarm test.

Für Alarmtest eindrücken.

Enfoncer pour le test d’alarme.

Presionar para prueba de alarma.

Premere per prova di allarme.

Tryck för larmtest.

Keep glow plug connected for about 30 sec.

Die Glühkerzen ca. 30 s lang

eingeschaltet halten.

Maintenir la bougie de préchauffage connectée pen-

dant environ 30 s.

Mantener conectadas las bujias de incandescencia

unos 30 seg.

Mantenere inserite le candelette per ca. 30 secondi.

Håll glödstift inkopplade ca 30 sek.

Starting position. Key to ”2” after starting.

Anlaßstellung. Nach Anlassen Schlüssel auf „2“.

Position de démarrage. Clé à ”2” après le démarrage.

Posición de arranque. Poner la llave en ”2” después del arranque.

Posizione d’avviamento. Chiave su ”2” dopo l’avviamento.

Startläge. Nyckeln till ”2” efter start.

Begin in position ”0” when restarting.

Bei erneutem Anlassen in Stellung „0“ beginnen.

Commencer à la position ”0” pour redémarrer.

Al rearrancar empezar en posición ”0”.

Iniziare nella posizione ”0” in caso di riavviamento.

Börja i läge ”0” vid omstart.

Warm engine, no preheating.

Warmer Motor, keine Vorwärmung.

Moteur chaud, pas de préchauffage

Motor caliente, ningún precalenta-

miento.

Motore caldo, nessun preriscalda-

mento.

Varm motor, ingen förvärmning.

Stopping position. Hold until engine has stopped. Turn to ”0”.

Abstellung. Schlüssel dort halten, bis der

Motor stehenbleibt. Auf „0“ drehen.

Position d’arrêt. Maintenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur soit arrêté. Tourner à ”0”.

Posición de pare. Mantener esta posición hasta que se ha parado el motor. Girar a ”0”

Posizione d’arresto. Mantenerla fintanto, che il motore si sarà fermato. Girare su ”0”.

Stoppläge. Håll kvar tills motorn stannat. Vrid till ”0”.

After

starting

Nach dem

Anlassen

Après le

démarrage

Después del

arranque

Dopo

l’avviamento

Efter

start

Temp. or oil lamp and acoustic alarm on = temp. too high or

oil pressure too low. Find cause of fault.

Wenn Temp. bzw. Oil leuchten und der akustische Alarm

ertönt: Zu hohe Temperatur bzw. zu niedriger Öldruck. Die

Fehlerursache feststellen!

Témoin de température, ou d’huile allumé ainsi qu’alarme =

température trop élevée, ou bien pression d’huile trop bas-

se. Rechercher la cause.

In case of fault indication or alarm. Stop the engine!

Bei Fehleranzeige und Alarm: Motor abstellen!

En cas d’indication d’anormalie et alarme. Arrêter

le moteur.

Si hay indicaciones de avería y alarma, parar el

motor.

In caso di indicazione sbagliata o allarme. Fermare

il motore.

Vid felindikering och larm. Stoppa motorn!

Temp. and ammeter lamp on = charging fault.

Wenn Temp. und Amp. leuchten: Aufladungsfehler.

Témoins de température et d’intensité allumés =

défaut de charge.

Si temp. y amp. se encienden = defecto de carga.

Spie temperatura e amp. accese = guasto di carica.

Lyser temp. och amp. = fel på laddning.

Si temp. y aceite se encienden = temperatura demasiado

alta y presión de aceite demasiado baja respectivamente.

Investigar causa de avería.

Spie temperatura, olio e segnale acustico = temperatura

troppo alta risp. pression olio troppo bassa. Ricercare la

cause del guasto.

Lyser temp resp. oil samt akustiskt alarm = för hög temp

resp för lågt oljetryck. Undersök felorsak.

Run engine until warm.

Motor warmfahren.

Faire chauffer le moteur à sa température de service.

Dejar funcionar el motor hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento.

Riscaldare il motore.

Varmkör motorn.

Running

Fahrbetrieb

Conduite

Marcha

Esercizio

Körning

Cruising speed = 200 r.p.m. below max.

r.p.m. attained.

Marschfahrt = 200 U/min unter der erreichten

Höchstdrehzahl.

Vitesse de croisière = 200 tr/mn au-dessous

du régime maxi atteint.

Velocidad de crucero = 200 rpm por debajo

de las rpm máximas obtenidas.

Velocità di crociera. 200 g/min sotto il regime

di giri max. raggiunto.

Cruising speed = 200 rpm under uppnått max

rpm.

Stop engine immediately in case of alarm or

abnormal readings.

Bei Alarm und unnormalen Werten sofort

den Motor abstellen.

Arrêter le moteur immédiatement en cas

d’alarme ou de valeurs anormales.

Parar el motor inmediatamente en caso de

alarma y valores anormales.

Fermare immediatamente il motore in caso di

allarme o di valori anormali.

Stanna motorn omedelbart vid larm och

onormala värden.

To drop the bows of the boat press down one of the switches (1) (on the manoeuv-

ring control lever or on the instrument panel) until the level desired is achieved. To

raise the bows of the boat the switch (1) in the up position.

Will man das Vorschiff absenken, wird einer der Schalter (1) (unter den Bedienung-

selementen oder auf dem Instrumentenbrett) in der unteren Position gehalten, bis

die gewünschte Lage erreicht ist. Soll das Vorschiff gehoben werden, wird der

Schalter (1) in der oberen Position gehalten.

Si l’on désire baisser la proue du bateau, il faudra maintenir en position inférieure

l’un des interrupteurs (1) (un sur le levier de commande ou un sur le tableau de

bord) jusqu’à ce que la position désirée soit atteinte. Si au contraire on désire rele-

ver la proue, l’interrupteur (1) devra être maintenu en position supérieure.

Si se desea bajar la proa de la embarcación debe mantenerse en la posición inferi-

or uno de los interruptores (1) (en el mando o en el panel de instrumentos) hasta

que se ha obtenido la posición deseada. Si lo que se desea es levantar la proa,

debe ponerse en su posición superior el interruptor (1).

Per poter abbassare la prua dell’imbarcazione è necessario tenere abbassato nella

posizione desiderata uno degli interruttori (1) (nel commando di manovra o sul

quadro strumenti). Per alzare la prua dell’imbarcazione sarrà invece necessarie te-

nere alzato lo stesso interruttore (1).

Om man vill sänka båtens för skall en av strömbrytarna (1), (i manöverreglaget eller

på instrumentpanelen) hållas i nerläge tills önskat läge erhållits. Om man vill höja

båtens för skall strömbrytaren (1) hållas i uppläge.

The drive is adjustable within the trimming range in order to obtain the best pos-

sible running angle. For the 290 drive the maximum angle of trim is 12, for the Du-

oprop 6.

Der Antrieb ist innerhalb des Trimmbereiches justierbar, um optimalen Gang zu

gewährleisten. Für Antrieb 290 beträgt der

maximale Trimmwinkel 12, für Duo-

prop 6.

La transmission est réglable dans les limites de la zone de Trim en vue d’obtenir

la meilleure position de marche. Pour la transmission 290, l’angle maximal de

Trim est de 12 et, pour la transmission Duoprop l’angle est de 6.

La cola es ajustable, dentro de la gama de ajuste, al objeto de poder conseguir la

mejor posición de funcionamiento. En las colas 290 el ángulo máximo de ajuste

es de 12 y en la Duoprop de 6.

Per ottenere una navigazione ottimale regolare l’inclinazione della trasmissione.

Per il tipo 290 l’angolo d’inclinazione massimo è di 12 mentre per il tipo Duoprop

Drevet är justerbart inom trimområdet för erhållande av bästa gångläge. För drev

290 är max trimvinkel 12, och för Duoprop 6.

Operating in shallow water

When uncertain about the depth of water under the boat slow down to idle speed and raise the

drive. Press down the button (A) at the same time as the control button (B) is held in the up po-

sition. The drive can now be raised to a maximum of 44. At 45 the red indicator light on the in-

strument will begin to flash. The positions over 45 are only for use when the boat is moored in

shallow water or when it is being transported on a trailer.

Fahren über Untiefen

Sind Sie unsicher über die Wassertiefe, sollte die Geschwindigkeit gesenkt und der Antrieb ge-

hoben werden. Um den Antrieb über den maximalen Trimmwinkel zu heben, muß die Taste (A)

in der oberen Position gehalten werden. Der Antrieb kann nun bis maximal 44° gehoben wer-

den. Bei 45° und mehr blinkt die rote Leuchte auf dem Instrument. Der Bereich über 45° darf nur

dann benutzt werden, wenn das Boot über einer Untiefe vertäut ist oder auf einem Trailer trans-

portiert wird.

Navigation en eaux peu profondes

Si vous n’êtes par sûrs de la profondeur, il est recommandé de réduire la vitesse et de relever la

transmission. Appuyez sur le bouton (A) tout en maintenant l’interrupteur (B) en position supé-

rieure. Il est possible à présent de relever la transmission jusqu’à un angle maximum de 44°.

Dès qu’on arrive à 45° ou plus, la petite lampe rouge de l’instrument se met à clignoter. La zone

de Trim au-delà de 45° ne doit être utilisée que lorsque le bateau est amarré en eau peu profon-

de ou lorsqu’il est transporté sur remorque.

Marcha en aguas poco profundas

Si no se está seguro de la profundidad del agua, recomendamos reducir la velocidad y elevar la

cola. Para hacer que esta pase por el ángulo de ajuste máximo apretar el botón (A) al mismo

tiempo que se mantiene en posición superior el interuptor (B). La transmisión podrá ahora

elevarse a un máx. de 44°. A 45° y más parpadea la luz roja del instrumento. La gama superior

a 45° es para cuando la embarcación se ha amarrado en aguas poco profundas o cuando se

transporta sobre remolque.

Navigazione in aque poco profonde

Se vi è incertezza sulla profondità dell’acqua, è consigliabile ridurre la velocità e sollevare la

trasmissione. Per oltrepassare il settore d’inclinazione massimo premere il pulsante (A) e tenere

allo stesso tempo l’interruttore (B) sulla posizione ”Sollevamento”. Adesso la trasmissione può

essere sollevata fino al valore 44. Oltrepassando questo valore, cioè da 45 in sù, la spia rossa

sullo strumento inizierà a lampeggiare. Il settore al di sopra del valore 45 è destinato ad essere

impiegato quando l’inbarcazione è ormeggiata in acque poco profonde o quando si procede al

trasporto dello scafo sul trailer.

Körning på grunt vatten

Är ni osäker på vattendjupet rekommenderas att farten sänks och att drevet höjs. För att drevet

skall passera den maximala trimvinkeln skall knappen (A) tryckas in samtidigt som manöver-

strömbrytaren (B) hålls i upp-läge. Drevet får nu höjas till max 44. Vid 45 och mer blinkar den

röda punkten på instrumentet. Området ovanför 45 är avsett att användas endast då båten har

förtöjts på grunt vatten eller då båten transporteras på trailer.

Reversing

Reversing can be carried out with the drive raised to a maximum of 44. IMPORTANT! Never re-

verse when the boat is planing.

Zurücksetzen

Beim Zurücksetzen kann der Antrieb bis maximal 44° gehoben werden. WICHTIG! Nie auf

Zurücksetzen schalten, wenn des Boot gleitet.

Inversion du sens de marche

L’angle maximum auquel l’inversion peut être faite est de 44°. IMPORTANT ! Ne jamais inverser

le sens de marche pendant que la bateau déjauge.

Maniobras de marcha atrás

Estas maniobras pueden realizarse con la transmisión levantada a un máximo 44°. Importante:

No cambiar nunca a marcha atrás si la embarcación está planeando.

Retromarcia

La marcia in dietro può essere effettuata con la trasmissione sollevata fino al valore massimo

44. IMPORTANTE! Mai innestare la retromarcia con battello planato.

Backmanöver

Backmanöver kan utföras med drevet uppfällt till max 44. VIKTIGT! Växla aldrig till back då bå-

ten planar.

Shutdown

procedure

Fahrt

beendigt

Conduite

terminée

Término

del viaje.

Fine marcia

Avslutad

körning

CAUTION. The main switch must not be turned off while engine is running.

ACHTUNG! Den Hauptschalter nicht bei laufendem Motor abstellen.

ATTENTION ! le coupe-batterie ne doit pas être ouvert lorsque le moteur tourne.

NOTA: El interruptor principal no debe desconectarse mientras el motor está en marcha.

N.B.: Non disinserire l’interruttore principale con il motore in funzione.

OBS. Huvudströmbrytaren får inte slås ifrån när motorn går.

Let engine idle for about 1 min. before stopping. Switch off engine.

Vor dem

Abstellen den Motor ca. 1 Minute leer laufen lassen. Motor abstellen.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant env. 1 min avant l’arrêt. Arrêter le moteur.

Dejar marchar el motor en ralenti approx. 1 min. antes de pararlo. Parar el motor.

Lasciare girare il motore al minimo per ca. 1 min. prima dell’arresto. Fermare il motore.

Låt motorn gå på tomgång ca 1 min före stopp. Stanna motorn.

If there is shallow water at the mooring place and if there is risk that the drive can strike the bottom,

it should be fully tilted.

Wenn die Wassertiefe am Anlegeplatz gering ist und dadurch die Gefahr besteht, daß der Antrieb

Grund berührt, ist dieser ganz hochzukippen.

En cas de mouillage en eaux peu profondes, et si la transmission risque toucher le fond, la relever.

Si la profundidad del agua es pequena en el

sitio del amarre y existe riesgo de que la cola

choque contra el fondo, la cola debe ser completamente levantada.

Se in prossimita dell’ormeggio l’acqua è bassa e vi è il pericolo che la trasmissione urti il

fondo, sollevarla completamente.

Är vattendjupet litet på tilläggsplatsen och risk finns för att drevet kan slå i botten, bör drevet fällas

upp helt.

D 30

If risk

of frost

Bei Frost-

gefahr

En cas de

risque de gel

Si hay riesgo

de heladas

In caso

di gelo

Vid frost-

risk

50 %

Ethylene glycol %

(antifreeze).

Äthylenglykol %.

Glycol-éthylène en %.

Glicol etilénico %.

Glicole di etilene (%).

Etylenglykol %.

Fill fresh-water system with anti-freeze mixture or drain.

Frischwasseranlage mit Frostschutzgemisch füllen bzw. ablassen.

Faire le plein du système d’eau douce avec un mélange antigel ou le vider.

Llenar el sistema de agua dulce con una mezcla anticongelante o vaciar el

agua.

Rabboccare l’impianto acqua dolce con anticongelante, oppure, scaricare il

liquido.

Fyll färskvattensystemet med frostskyddsblandning alt. tappa av.

Draining fresh-water system.

If it is filled with anti-freeze mixture, it need not be drained.

Frischwasseranlage ablassen.

Wenn diese mit Frostschutzgemisch gefüllt ist, braucht nicht abgelassen werden.

Vidange du système d’eau douce.

Si le système est rempli d’un mélange antigel, il n’a pas besoin d’être vidangé.

Vaciado del sistema de agua dulce.

Si se ha llenado con mezcla anticongelante no será necesario el vaciado.

Scarico impianto acqua dolce.

Se è stato aggiunto anticongelante non occorre scaricare.

Avtappning färskvattensystem.

Är det fyllt med frostskyddsblandning behövs ingen avtappning.

Close cocks again

Die Hähne wieder schließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

1. Remove expansion tank cover

Deckel des Ausgleichbehälters abnehmen.

Enlever le couvercle du vase d’expansion.

Quitar la tapa del depósito de expansión.

Togliere il tappo serbatoio d’espansione.

Ta av lock för expansionstank.

2. Block

Motorblock

Bloc-moteur

Bloque

Blocco motore

Block

3. Heat exchanger

Wärmetauscher

Echangeur de chaleur

Cambiador de calor.

Scambiatore di calore.

Värmeväxlare.

4. Exhaust pipe

Abgasrohr

Tuyau d’échappement

Tubo de escape.

Tubo di scarico

Avgasrör

Close cocks again.

Die Hähne wieder

schließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

D 30

Draining, sea-water system

Ablassen der Seewasseranlage

Vidange, système d’eau de mer

Vaciado, sistema de agua marina

Scarico, impianto acqua di mare

Avtappning, sjövattensystem

AQAD30, TAMD30

1. Intake pipe

Ansaugrohr

Tuyau d’aspiration

Tubo de admisión

Condotto di immissione

Insugningsrör

MD30, TMD30, TAMD30, AQAD30

2. Oil cooler

Ölkühler

Radiateur d’huile

Enfriador de

aceite

Radiatore olio

Oljekylare

MD30, TMD30

3. Coolant pipe

Kühlwasserrohr

Tuyau d’eau de refroidissement

Tubo de refrigerante

Tubo acqua di raffreddamento

Kylvattenrör

MD30, TMD30, TAMD30, AQAD30

4. Remove sea-water pump cover

Deckel der Seewasserpumpe abnehmen.

Enlever le couvercle pour la

pompe à eau de mer.

Sacar tapa, bomba agua salada.

Staccare il coperchio pompa acqua di mare.

Lossa lock, sjövattenpump.

5. Reverse gear MS3C, bottom plug port side. Reverse gear MS2, free both coolant

connections.

Wendegetriebe MS3C: Unterer Stopfen backbordseitig. Wendegetriebe MS2: Bei-

de Kühlwasseranschlüsse lösen.

Inverseur MS3C, bouchon inférieur des deux côtés. Inverseur MS2, débrancher les

deux raccords pour eau de refroidissement.

Inversor MS3C, tapón inferior, babor. Inversor MS, quitar las dos conexiones de

agua.

Invertitore MS3C, tappo inferiore. Babordo. Invertitore MS2, staccare ambedue i

raccordi acqua di raffreddamento.

Backslag MS3C, nedre propp BB-sida. Backslag MS2, lossa båda kylvattenanslut-

ningarna.

2. Coolant pipe.

Kühlwasserrohr.

Tuyau d’eau de refroi-

dissement.

Tubo de refrigerante.

Tubo acqua di raffredda-

mento.

Kylvattenrör

AQAD30

Draining, sea-water system

Ablassen der Seewasseranlage

Vidange, système d’eau de mer

Vaciado, sistema de agua marina

Scarico, impianto acqua di mare

Avtappning, sjövattensystem.

Important

Wichtig

Important!

Importante

Viktigt

After completion of draining, the cocks must be closed if the boat is left in water.

Nach jedem Ablassen sind die Hähne vor Verlassen des Bootes zu schließen.

Après la vidange, refermer les robinets avant de laisser le bateau.

Después de haber vaciado deben cerrarse los grifos antes de abandonar la embarca-

ción.

Prima di lasciare l’imbarcazione e dopo lo scarico chiudere i rubinetti.

Efter all avtappning skall kranarna stängas innan båten lämnas.

1. Pipe from water filter.

Rohr vom Wasserfilter.

Tuyau venant du filtre à

eau.

Tubo del filtro de agua.

Tubo del filtro acqua.

Rör från vattenfilter.

Close cocks again.

Die Hähne wieder anschließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

D 40

Draining fresh-water system.

If it is filled with anti-freeze mixture, it need not be drained.

Frischwasseranlage ablassen.

Wenn diese mit Frostschutzgemisch gefüllt ist, braucht nicht abgelassen werden.

Vidange du système d’eau douce.

Si le système est rempli d’un mélange antigel, il n’a pas besoin d’être vidangé.

Vaciado del sistema de agua dulce.

Si se ha llenado con mezcla anticongelante no será necesario el vaciado.

Scarico impianto acqua dolce.

Se è

stato aggiunto anticongelante con occorre scaricare.

Avtappning färskvattensystem.

Är det fyllt med frostskyddsblandning behövs ingen avtappning.

AQAD40, TAMD40

1. Heat exchanger.

Wärmetauscher.

Echangeur de chaleur.

Cambiador de calor.

Scambiatore di calore.

Värmeväxlare.

2. Block.

Motorblock.

Bloc-moteur.

Bloque.

Blocco.

Block.

3. Exhaust pipe

Abgasrohr

Tuyau d’échappement

Tubo de escape.

Tubo di scarico.

Avgasrör

AQD40, TMD40

1. Heat exchanger.

Wärmetauscher.

Echangeur de chaleur.

Cambiador de calor.

Scambiatore di calore.

Värmeväxlare

2. Block.

Block

Bloc-moteur.

Bloque

Blocco motore.

Block

3. Exhaust pipe.

Abgasrohr

Tuyau d’échappement.

Tubo de escape.

Tubo di scarico.

Avgasrör

4. Reverse gear MS3C, bottom plug port side.

Wendegetriebe MS3C: Unterer Stopfen backbordseitig.

Inverseur MS3C, bouchon inférieur côté bâbord.

Inversor MS3C, tapón inferior, babor.

Invertitore MS3C, tappo inferiore. Babordo.

Backslag MS3C, nedre propp BB-sida.

D 40

Draining, sea-water system

Ablassen der Seewasseranlage

Vidange, système d’eau de mer

Vaciado, sistema de agua marina

Scarico, impianto acqua di mare

Avtappning, sjövattensystem

AQAD40, TAMD40

1. Oil cooler

Ölkühler

Radiateur d’huile.

Enfriador de aceite.

Radiatore olio.

Oljekylare

2, 3. Coolant pipe.

Kühlwasserrohr

Tuyau d’eau de refroidissement

Tubo de refrigerante.

Tubo acqua di raffreddamento.

Kylvattenrör

4. Inter cooler.

Zwischenkühler.

Post-radiateur.

Radiatore intermedio.

Post raffredatore.

Mellankylare.

5. Coolant pipe (AQ).

Kühlwasserrohr (AQ).

Tuyau d’eau de refroidissement (AQ).

Tubo de refrigerante (AO).

Tubo acqua di raffreddamento (AQ).

Kylvattenrör (AQ).

AQD40, TMD40

1. Oil cooler.

Ölkühler.

Refroidisseur d’huile.

Enfriedor de aceite.

Radiatore olio.

Oljekylare.

2. Coolant pipe.

Kühlwasserrohr.

Tuyau d’eau de refroidissement.

Tubo de refrigerante.

Tubo acqua di raffreddamento.

Kylvattenrör.

3. Coolant pipe (AQ).

Kühlwasserrohr (AQ).

Tuyau d’eau de

refroidissement (AQ).

Tubo de refrigerante (AQ).

Tubo acqua di

raffreddamento (AQ).

Kylvattenrör (AQ).

Close cocks again.

Die Hähne wieder schließen.

Refermer les robinets.

Cerrar otra vez los grifos.

Richiudere i rubinetti.

Stäng kranarna igen.

Service every 14 days

Wartung alle 14 Tage

Service tous les 14 jours

Servicio cada quince dias

Assistenza ogni 15 giorni

Service var 14:e dag

MS2

Cracked and worn belts must be changod.

Gerissene und verschlissene Riemen sind zu wechseln.

Une courroie fendue ou usée devra être remplacée.

Cambiar la correa rota o desgastada.

Cambiare la cinghia se rotta o logora.

Sprucken och sliten rem skall bytas.

Slacken 1, 2 and 3 to tension belt.

Zum Spannen des Riemens 1, 2 und 3 lösen.

Débrancher 1, 2 et 3 pour tendre la courroie.

Soltar 1, 2 y 3 al tensar la correa.

Allentare 1, 2 e 3 per tendere le cinghia.

Lossa 1, 2 och 3 vid remspänning.

MS3C

Press in water-resistant grease.

Wasserbeständiges Fett eindrücken.

Injecter de la graisse résistante à l’eau.

Introducir a presión grasa hidrófuga.

Ingrassare a pressione con grasso impermeabile.

Tryck in vattenbeständigt fett.

Every 50 hours

Alle 50 Stunden

Toutes les 50 heures

Cada 50 horas

Ogni 50 ore

Var 50:e timme

AQAD30

Sea-water filter. Clean insert more frequently if necessary. It’s important to check for water lea-

kage.

Seewasserfilter. Den Einsatz bei Bedarf öfter säubern.

Wichtig: Dichtigkeitsprüfung.

Filtre à eau de mer. Nettoyer plus souvent la cartouche si nécessaire. Contrôle de fuite impor-

tant.

Filtro de agua marina. En caso necesario limpiar más a menudo el patrón. Es importante el

control de fugas.

Filtro acqua di mare. Pulire più spesso e’inserto se necessario. E’ importante controllare se ci

sono perdite.

Sjövattenfilter. Insatsen rengöres oftare vid behov. Läckagekontroll viktig.

Steering shaft journals

Steuerwellenlagerungen

Paliers d’arbre de commande

Cojinetes del eje de dirección

Cuscinetti asse comando

Styraxellagringar

100

Every 100 hours

Alle 100 Stunden

Toutes les 100 heures

Cada 100 horas

Ogni 100 ore

Var 100:e timma

Oil change, engine

To facilitate draining of oil, the engine should be run warm.

Ölwechsel, Motor

Der Motor ist warmzufahren, um das Ablassen des Öles zu

erleichtern.

Vidange d’huile, moteur

Pour faciliter la vidange, chauffer le moteur.

Cambiar el aceite del motor

Para facilitar el vaciado de aceite el motor debe

estar ca-

liente.

Sostituzione dell’olio motore

Riscaldare il motore per semplificare lo scarico dell’olio.

Oljebyte, motor

För att underlätta oljeavtappningen bör motorn varmköras.

Stop the engine.

Motor abstellen.

Arrêter le moteur.

Parar el motor.

Fermare il motore.

Stanna motorn.

Pump out the oil.

Öl herauspumpen.

Pomper l’huile.

Sacar el aceite

con la bomba.

Far uscire l’olio

adoperando la pompa.

Pumpa ur oljan.

D40

D30

Change oil for the first time after 20 hours.

Das Öl erstmalig nach 20 Fahrstunden wechseln.

Effectuer la première vidange d’huile après 20 heures.

Cambiar aceite por primera vez después de 20 horas.

Sostituire l’olio dopo le prime 20 ore d’esercizio.

Byt oljan första gången efter 20 timmar.

Fill with oil.

Öl auffüllen.

Faire le plein d’huile.

Llenar aceite.

Rabboccare d’olio.

Fyll på olja.

Check the level. Correct level after running for a while.

Ölstand prüfen und nach kurzer Fahrt nachfüllen.

Vérifier le niveau. Faire l’appoint après quelque temps de

conduite.

Controlar el nivel. Ajustar el nivel después de haber con-

ducido un rato.

Controllare il livello. Regolare il livello dopo un breve perio-

do di funzionamento.

Kontrollera nivån. Justera nivån efter en stunds körning.

Change oil filter at every second oil change.

Ölfilter bei jedem zweiten Ölwechsel wechseln.

Changer le filtre à huile toutes les deux vidanges d’huile.

Reemplazar el filtro de aceite cada dos cambios de aceite.

Sostituire il filtro dell’olio ogni due sostituzioni.

Byt oljefilter vid vartannat oljebyte.

8 9

Change filter at every second oil

change.

Filterwechsel bei jedem zweiten

Ölwechsel.

Echange de filtre toutes les deux

vidanges d’huile.

Reemplazao del filtro cada dos

cambios de aceite.

Sostituzione del filtro ogni due

sostituzioni dell’olio.

Filterbyte vid vartannat oljebyte.

200

Every 200 hours

Alle 200 Stunden

Toutes les 200 heures

Cada 200 horas

Ogni 200 ore

Var 200:e timma

Draining oil, reverse gear,

outboard drive.

Ablassen des Öles in Wende-

getriebe bzw. Außenbordan-

trieb.

Vidange d’huile, inverseur,

transmission.

Vaciar el aceite del inversor y

la transmisión.

Scarico dell’olio, invertitore,

trasmissione.

Oljeavtappning, backslag,

drev.

MS3C

M52

Duoprop, 290

Take out dipstick.

Meßstab herausnehmen.

Enlever la jauge d’huile.

Sacar la varilla medidora.

Estrarre l’astina di misurazione.

Ta ur mätstickan.

Filling.

Öl auffüllen.

Remplissage.

Reposición

Rabbocco.

Påfyllning.

Duoprop,

290

MS3C

MS2

Change of oil filter.

Ölfilterwechsel.

Echange de filtre à huile.

Cambio del filtro de aceite.

Sostituzione del filtro

dell’olio.

Byte av oljefilter.

Oil

Öl

Huile

Aceite

Olio

Olja

Screw the filter on by hand until it just

touches the contact surface. Tighten the fil-

ter a further half-turn.

Das Filter von hand aufschrauben, bis es

die Anliegefläche leicht berührt. Danach

das Filter eine weitere halbe Drehung an-

ziehen.

Visser le filtre manuellement jusqu’à ce qu’il

vienne en contact avec la surface d’appui.

Visser ensuite le filtre d’un demi-tour supp-

lèmentaire.

Enroscar manualmente el filtro hasta tocar

justamente la superficie de contacto. Apre-

tar el filtro una media vuelta más.

Avvitare a mano il filtro fintanto che viene a

contatto con la sede. Avvitarre il filtro di un

altro 1/2 giro.

Skruva på filtret för hand tills det just berör

anliggningsytan. Skruva åt filtret ytterligare

ett halvt varv.

Fill with oil.

Öl auffüllen.

Faire le plein d’huile.

Llenar aceite.

Rabboccare d’olio.

Fyll på olja.

Start the engine. Check sealing and oil pressure.

Motor anlassen. Dichtheit und Öldruck prüfen.

Mettre en marche. Vérifier l’étanchéité et la pression d’huile.

Arrancar. Controlar la estanqueidad y la presión de aceite.

Avviare. Controllare la tenuta e la pressione dell’olio.

Starta motorn. Kontrollera täthet och oljetryck.

Checking valve clearance.

Kontrolle des Ventilspiels.

Contrôle du jeu aux soupa-

pes.

Control del juego de válvu-

las.

Controllo del gioco delle

valvole.

Ventilspelskontroll.

This should be checked by an authorized service workshop.

Diese Kontrolle ist von einer autorisierten Werkstatt auszuführen.

Ce contrôle doit être effectué par un atelier agréé.

Este control debe hacerse por un taller autorizado.

Questo controllo deve essere fatto da un’officina autorizzata.

Denna kontroll bör utföras av en auktoriserad verkstad.

Changing air filter insert.

Auswechseln des Luftfilter-

einsatzes.

Echange de cartouche de

filtre à air.

Cambio del elemento del

filtro de aire.

Sostituzione della cartuc-

cia del filtro dell’aria.

Byte av luftfilterinsats.

Thermostats.

Thermostate.

Thermostats.

Termostatos.

Termostato.

Termostater

Cooling

system

Kühlanlage

Système de

refroidissement

Sistema de

refrigeración

Impianto di

raffreddamento

Kylsystem

Temperature too high: Check.

Zu hohe Temperatur: Kontrollieren.

Température trop élevée: Vérifier.

Temperatura demasiado alta: Controlar.

Temperatura troppo alta: Controllare.

För hög temp:

Kontrollera.

Sea-water filter.

Seewasserfilter.

Filtre à eau de mer.

Filtro de agua

marina.

Filtro acqua di mare.

Sjövattenfilter.

Impeller.

Laufrad.

Roue de pompe.

Rodete de bomba.

Girante della pompa.

Pumphjul.

Oil cooler.

Ölkühler

Radiateur d’huile.

Enfriador de aceite.

Radiatore dell’olio.

Oljekylare.

Fresh-water level.

Frischwasserstand.

Niveau d’eau douce.

Nivel de agua dulce.

Livello acqua dolce.

Färskvattennivå

Belt, circulation pump.

Riemen, Umwälzpumpe.

Courroie, pompe de circula-

tion.

Correa, bomba de circula-

ción.

Cinghia, pompa di circola-

zione.

Rem, cirkulationspump.

Instrument fault.

Instrumentenfehler

Panne d’instrument.

Averia de instrumentos.

Guasto allo strumento.

Instrumentfel

Look out for water entering the boat.

Darauf achten, daß kein Wasser eindringt.

Faire attention à la pénétration d’eau.

Atención a la penetración de agua.

Fare attenzione alle infiltrazioni d’acqua.

Se upp med vattenintrång.

Changing impeller.

Auswechseln des Lauf-

rades.

Echange de roue de pom-

pe.

Cambio del rodete de bom-

ba.

Sostituzione della girante

della pompa.

Byte av pumphjul.

Electrical system.

Elektrische Anlage.

Système électrique.

Sistema eléctrico.

Impianto elettrico.

Elsystem.

Main switch must not be switched off while engine is runn-

ing.

Der Hauptschalter darf nicht bei laufendem Motor ausge-

schaltet werden.

Le coupe-circuit de batterie ne doit pas être ouvert lorsque

le moteur tourne.

El interruptor principal no debe desconectarse cuando el

motor está en marcha.

Non disinserire l’interruttore principale con il motore in

funzione.

Huvudströmbrytaren får ej slås ifrån när motorn går.

Never disconnect while engine is running.

Niemals bei laufendem Motor lösen.

Ne débrancher jamais lorsque le moteur tourne.

No desconectar nunca con el motor en marcha.

Non staccare mai con il motore in funzione.

Lossa aldrig när motorn går.

Never alter the battery terminal connections.

Die Pole dürfen nicht verwechselt werden.

Ne pas intervertir les bornes.

No confundir la polaridad.

Non invertire i poli.

Polerna får ej förväxlas.

Close sea valve, MS2,

MS3C

Bodenhahn schließen, MS2,

MS3C

Fermer le robinet

de fond, MS2, MS3C

Cerrar el grifo de fondo,

MS2, MS3C.

Chiudere la valvola di

fondo, MS2, MS3C.

Stäng bottenkranen, MS2,

MS3C.

Remove battery cables before working on alternator.

Vor Eingriffen in den Generator die Batteriekabel lösen.

Débrancher les câbles de batterie avant toute intervention

sur l’alternateur.

Desconectar los cables de batería antes de intervenir en el

alternador.

Staccare i cavi della batteria prima di intervenire

sull’alternatore.

Lossa batterikablarna före ingrepp i generatorn.

Before electrical welding work is done onboard, disconnect

all electrical connections from alternator and regulator.

Bei Elektroschweißen an Bord sind alle elektrischen An-

schlüsse von Generator und Reglerschalter zu lösen.

En cas de soudage à bord, débrancher tous les raccords

électriques de l’alternateur et du régulateur.

Al hacer soldaduras eléctricas a bordo desconectar todas

las conexiones eléctricas del alternador y del regulador.

In caso di lavori di saldatura a bordo, staccare tutti i contatti

elettrici dall’alternatore e dal regolatore.

Vid elsvetsning ombord, lossa alla elanslutningar från gene-

rator och regulator.

Automatic fuse.

Automatische Sicherung.

Fusible automatique (disjoncteur).

Fusible automático.

Fusible automatico.

Automatsäkring.

Reset button.

Rückstellschalter.

Bouton de réarmement.

Botón de reposición.

Bottone di ripristino.

Återställningsknapp.

Check why the fuse blew. Servicing should be undertaken

by authorized workshop.

Prüfen, warum die Sicherung ausgelöst wurde. Reparatu-

ren von einer autorisierten Werkstatt ausführen lassen.

Vérifier pourquoi le fusible s’est déclenché. Une vérifica-

tion doit être effectuée par un atelier agreé.

This should be checked by an authorized service

workshop.

Diese Kontrolle ist von einer autorisierten Werk-

statt auszuführen.

Ce contrôle doit étre effectué par un atelier auto-

risé.

Este control debe hacerse por un taller autoriza-

do.

Questo controllo deve essere fatto da un’officina

autorizzata.

Denna kontroll bör utföras av en auktoriserad

verkstad.

Controlar la causa de que se haya activado el fusible. El

servicio debe hacerse por un taller autorizado.

Accertare il motivo della fusione del fusibile. L’assistenza

deve essere fatta da un’officina autorizzata.

Kontrollera varför säkringen slöt ut. Service bör utföras av

auktoriserad verkstad.

Inspection of glow plug.

Glühkerzenkontrolle.

Contrôle de bougie de pré-

chauffage.

Control de bujías de incan-

descencia.

Controllo delle candele.

Glödstiftskontroll

If testing lamp comes on, glow plug is intact.

Wenn die Prüflampe leuchtet, ist die Glühkerze unbeschädigt.

Si la lampe de test s’allume, la bougie de préchauffage est in-

tacte.

Crankcase ventilation.

Kurbelgehäusebelüftung

Reniflard.

Ventilación del cárter.

Ventilazione del basamen-

to.

Vevhusventilation

Change the filter (1) every 200 hours or when oil-mixed air is

forced out of the valve (2).

Das Filter (1) alle 200 Stunden wechseln, oder wenn durch das

Ventil (2) ölbemengte Luft austritt.

Changer le filtre (1) toutes les 200 heures ou si de l’air huileux

passe par la valve (2).

Cambiar el filtro (1) cada 200 horas o cuando aire mezclado con

aceite sale por la válvula (2).

Sostituire il filtro (1) ogni 200 ore, oppure, quando dalla valvola

(2) fuoriesce olio misto ad aria.

Byt filtret (1) var 200:e timma eller då oljeblandad luft tränger ut

genom ventilen (2).

Duoprop-propeller.

Duoprop-Propeller.

Hélices Duoprop.

Hélices. Duoprop.

Elica Duoprop.

Duoprop-propeller.

Damaged propellers must be changed as soon as possible.

Drive carefully. Do not run with only one propeller fitted as

this may damage the propeller shafts.

Beschädigte Propeller schnellstens wechseln. Vorsichtig

fahren! Es darf nicht mit nur einem Propeller gefahren wer-

den, da dies die Propellerwellen beschädigen kann.

Une hélice endommagée doit être remplacée immédiate-

ment. Conduire avec prudence. Ne pas conduire avec une

seule hélice montée car les arbres porte-hélices risquent fort

d’être endommagés.

Each pair of propellers is jointly classified and

marked with e.g. A3 and a red label. Propel-

lers with dissimilar markings, e.g. A3 and A5,

must not be installed.

Jedes Propellerpaar ist zusammen klassifiziert

und mit z.B. A4 und einem roten Aufkleber ge-

kennzeichnet. Propeller mit verschiedenen

Kennzeichnungen, wie z.B. A3 und A5 dürfen

nicht montiert werden.

Les hélices sont classées par paires et mar-

quées A3 par exemple, et pourvues d’un auto-

collant rouge. Les hélices portant des marques

d’identification différentes, par exemple A3 et

A5, ne doivent pas être montées ensemble.

Cada par de

hélices está homologado conjun-

tamente y lleva una marca, por ej. A3, y una

calcomanía roja. No deben montarse hélices

con marcas diferentes, por ej. A3 y A5.

Ogni coppia di eliche forma un complesso in-

scindibile contrassegnato con un marchio, per

es. A3, e un’etichetta rossa. Eliche con marchi

diversi, per es. A3 e A5, non possono essere

accoppiate.

Varje propellerpar är klassade ihop och märkta

med t ex A3 och röd dekal. Propellrar med oli-

ka märkning, t ex A3 och A5 får ej monteras.

Cambiar una hélice dañada inmediatamente. Manejar con

cuidado. No debe hacerse marchar una sola hélice, ya que

esto podría dañar los ejes de las hélices.

Sostituire subito l’elica guasta. Navigare lentamente. Non far

funzionare il motore con una sola elica. Gli assi dell’elica

potrebbero danneggiarsi.

Skadad propeller skall bytas snarast. Kör försiktigt. Körning

med endast en propeller monterad får ej göras då detta kan

skada propelleraxlarna.

Si la lámpara de prueba se enciende la

bujía de incandescencia está entera.

Spia di prova accesa = candela intatta.

Lyser testlampan är glödstiftet helt.

Propeller marking.

Propellerkennzeichnung.

Repérage d’hélice.

Marcas de la hélice.

Marcatura dell’elica.

Propellermärkning

Changing propeller, Duoprop.

Propellerwechsel, duoprop.

Echange d’hélice. Duoprop.

Cambio de hélices. Duoprop.

Sostituzione dell’elica. Duoprop.

Byte av propeller. Duoprop.

Grease pad.

Fettverpackung

Paquet de graisse.

Cojin de grasa.

Confezione grasso.

Fettkudde.

VP no 828250

Lock nut (1) with one of the teeth of the locking washer

(2).

Tighten nut (3) 24 mm spanner.

Tighten locking screw (4) 13 mm spanner.

Die Mutter (1) mit einem Zahn der Sicherungsscheibe

(2) sichern.

Die Mutter (3) anziehen. Schlüsselweite 24 mm.

Die Sicherungsschraube (4) anziehen. Schlüsselweite

13 mm.

Bloquer l’écrou (1) avec un des lobes de la plaquette-

arrêtoir (2).

Serrer l’écrou (3). Clé de = 24 mm.

Serrer la vis d’arrêt (4). Clé de = 13 mm.

Bloccare il dado (1) con uno dei denti della rosetta.

Serrare il dado (3). Apertura chiave 24 mm.

Serrare la vite di sicurezza (4). Apertura chiave 13 mm.

Asegurar la tuerca (1) con uno de los dientes de la aran-

dela (2).

Apretar la tuerca (3). Ancho de llave 24 mm.

Apretar el tornillo de seguridad (4). Ancho de llave 13

mm.

Lås muttern (1) med en av låsbrickans tänder (2).

Dra åt muttern (3). Nyckelvidd 24 mm.

Dra åt låsskruven (4). Nyckelvidd 13 mm.

Duoprop

Changing propeller, 290

Propellerwechsel, 290

Echange d’hélice, 290

Cambio de hélices, 290

Sostituzione dell’elica, 290

Byte av propeller, 290

Grease pad.

Fettverpackung.

Paquet de graisse.

Cojin de grasa.

Confezione.

Fettkudde.

VP no 828250.

Assemble the anti-fouling protector (1)

Fit the propeller

Slip on the plastic washer (2)

Fit and tighten the propeller cone (3)

Fit and tighten the centre screw.

Den Angelleinenschutz (1) montieren

Den Propeller montieren

Die Kunststoffscheibe (2)

auflegen

Den Propellerkonus (3) montieren und anziehen

Die Mittenschraube einsetzen und festschrauben.

Monter la bague déflectrice (1)

Monter l’hélice

Engager la rondelle en plastique (2)

Monter et serrer en place le côné d’hélice (3)

Introduire et serrer la vis de blocage.

Montar la protección (1)

Montar la hélice

Introducir la arandela plana (2)

Montar y apretar el cono de la hélice (3)

Montar y apretar el tornillo central.

Montare l’anello paralenza (1)

Montare l’elica

Infilare la rondella di plastica (2)

Montare e serrare l’ogiva dell’elica (3)

Montare e serrare la vite di bloccaggio.

Montera linskyddet (1)

Montera propellern

Trä på plastbrickan (2)

Montera och dra åt propellerkonen (3)

Montera och dra åt centrumskruven.

Change fuel filter at least once per season.

Das Kraftstoffilter mindestens einmal pro Saison wech-

seln.

Changer le filtre à carburant au moins une fois par sai-

son.

Cambiar el filtro de combustible por lo menos una vez por

temporada.

Sostituire il filtro del carburante come minimo una volta

per stagione.

Byt

bränslefilter minst en gång per säsong.

Changing corrosion

protection.

Auswechseln des

Korrosionsschutzes.

Echange de la protection

anticorrosion.

Cambio de las proteccio-

nes anticorrosivas.

Sostituzione della

protezione anticorrosiva.

Byte av korrosionsskydd.

Change when it is pitted more than 50 %.

Auswechseln, wenn dieser mehr als zur Hälfte abgefressen

ist.

Echange lorsqu’elle est corrodée à plus de 50 %.

Cambiarlo cuando se ha corroido más del 50 %.

Deve essere sostituito quando risulta corroso più del 50 %.

Bytes då den är nerfrätt mer än 50 %.

D30 D40

Changing corrosion

protection.

Auswechseln des

Korrosionsschutzes.

Echange de la protection

anticorrosion.

Cambio de las protecciones

anticorrosivas.

Sostituzione della

protezione anticorrosiva.

Byte av korrosionsskydd.

See ”Changing propeller”.

Siehe „Auswechseln des Propellers“.

Voir ”Echange d’hélice”.

Ver ”Cambio de hélices”.

Vedere ”Sostituzione dell’elica”.

Se ”Byte av propeller”.

Fuel system.

Kraftstoffanlage.

Système d’alimentation.

Sistema de combustible.

Impianto alimentazione

carburante.

Bränslesystem.

Compress the gasket by tightening

about 1/2 a turn.

Die Dichtung etwa 1/2 Drehung anzie-

hen und dadurch verdichten.

Comprimer le joint en serrer d’environ

un demi tour.

Comprimir la junta

apretando una 1/2

vuelta.

Comprimere la guarnizione serrando

ca. 1/3 giro.

Komprimera packningen genom att

dra åt ca 1/2 varv.

Vent the system. Check for leaks.

Anlage entlüften. Die Dichtheit überprü-

fen.

Purger le système. Vérifier l’étanchéité.

Purgar de aire el sistema. Controlar la

estanqueidad.

Spurgare l’impianto. Controllare la

tenuta.

Lufta systemet. Kontrollera tätheten.

Extra fuel filter.

Zusätzliches Luftfilter.

Filtre à carburant supplé-

mentaire.

Filtro de combustible extra.

Filtro carburante extra.

Extra bränslefilter.

The filter cartridge must be changed at

least once per season.

Die Filterpatrone ist mindestens einmal

je Saison zu wechseln.

La cartouche filtrante devra être

changée au moins une fois par saison.

Se debe reemplazar el elemento filtrante

por lo menos una vez por temporada.

Cambiare la cartuccia del filtro almeno

una volta per stagione.

Filterpatronen skall bytas minst en gång

per säsong.

Drain off any water through the cock.

Wasser, wenn vorhanden, durch den

Hahn ablassen.

Vider l’eau éventuelle par le robinet.

Si hay agua vaciar por el grifo.

Scaricare l’eventuale acqua attraverso il

rubinetto.

Tappa av eventuellt vatten genom kra-

nen.

Fuel strainer.

Kraftstoffsieb.

Crépine à carburant.

Tamiz de combustible.

Filtro carburante a rete.

Bränslesil.

Clean the strainer at least once a year.

Vent the system. Check for leaks.

Das Sieb mindestens einmal jährlich säubern.

Anlage entlüften. Dichtheit prüfen.

Nettoyer la crépine au moins une fois par an.

Purger le système. Vérifier l’étanchéité.

Limpiar el tamiz por lo menos una vez por año.

Purgar de aire el sistema. Controlar la impermeabilidad.

Pulire la rete almeno una volta l’anno.

Spurgare l’impianto. Controllare la tenuta.

Rengör silen minst en gång per år.

Lufta systemet. Kontrollera tätheten.

Injector.

Düsenhalter.

Injecteur.

Inyectores.

Iniettori.

Insprutare.

Have the work carried out by an authorized workshop

every 600 hours.

Die Arbeit alle 600 Stunden von einer autorisierten

Werkstatt ausführen lassen.

Laisser un atelier agréé effectuer ce travail toutes les

600 heures.

Confiar el

trabajo a un taller autorizado cada 600 horas.

Lasciare eseguire il lavoro

a un’officina autorizzata ogni

600 ore.

Låt en auktoriserad verkstad utföra arbetet var 600:e

timma.

Venting.

Entlüften.

Purge.

Purga de aire.

Spurgo dell’aria.

Luftning.

Vent after changing filter, cleaning fuel strai-

ner, running fuel tank empty, fitting of fuel

pump, leakage. Watch out for spilled fuel.

Entlüften nach Filterwechsel, Säuberung

des Kraftstoffsiebes, Leerfahren, Einbau der

Kraftstoffpumpe, Leckage. Auf ausrinnen-

den Kraftstoff achten.

Purger dans les cas suivants: échange de

filtre, nettoyage de crépine, conduite jusqu’à

épuisement de carburant, montage de pom-

pe d’alimentation, fuites. Faire attention aux

éclaboussures de carburant.

Purgar de aire después del cambio de filtro,

limpieza del tamiz de combustible, marcha

en ralentí, montaje de bomba de combus-

tible, fugas. Atención con derrames de

combustible.

Spurgare dopo la sostituzione del filtro, pu-

litura del filtro a rete del carburante, funzio-

namento a vuoto, montaggio della pompa

carburante, perdite. Fare attenzione alle

perdite di carburante.

Lufta efter filterbyte, rengöring av bränsle-

sil, tomkörning, montering av bränslepump,

läckage. Se upp med bränslespill.

Open the air screw on the fuel filter 4 turns.

Die Luftschraube am Kraftstoffilter 4 Dre-

hungen öffnen.

Ouvrir la vis de purge sur le filtre à carburant

d’environ 4 tours.

Abrir el tornillo de purga en el filtro de com-

bustible 4 vueltas.

Aprire di 4 giri la vite dell’aria sul filtro del

carburante.

Öppna luftskruven på bränslefiltret 4 varv.

Pump until fuel without air bubbles emerges.

Tighten the air screw.

Pumpen, bis blasenfreier Kraftstoff ausläuft.

Anziehen die Luftschraube.

Pomper jusqu’à ce que le carburant arrive

sans bulles d’air. Serrer la vis de purge.

Bombear hasta que sale combustible sin

burbujas de aire. Apretar el tornillo de purga.

Pompare fintanto che il carburante esce sen-

za bolle d’aria. Serrare la vite dell’aria.

Pumpa tills bränsle utan luftbubblor kommer

fram. Dra åt luftskruven.

If pump action is poor, turn the engine once

or twice.

Bei schlechter Pumpenwirkung den Motor

etwas durchdrehen.

En cas de mauvais pompage, tourner un peu

le moteur.

Si funciona mal la bomba, hacer girar algo el

motor.

Se l’effetto della pompa non è sufficiente far

girare un po’il motore.

Vid dålig pumpverkan, vrid runt motorn nå-

got.

The injection pump is automatically vented.

Die Einspritzpumpe wird automatisch ent-

lüftet.

La pompe d’injection est purgée automati-

quement.

La bomba de inyección se purga automáti-

camente.

La pompa d’iniezione viene spurgata auto-

maticamente.

Insprutningspumpen urluftas automatiskt.

Before starting with a new pump, prime

for 1/2 min, with the hand pump.

Vor Anlassen mit neuer Pumpe eine halbe

Minute mit der Handpumpe pumpen.

Avant le démarrage avec une pompe neu-

ve, pomper pendant environ 1/2 min avec

la pompe d’amorçage.

Antes de arrancar con una bomba nueva,

bombear 1/2 min. con cebador manual.

Prima dell’avviamento con una pompa nu-

ova, pompare per 1/2 min. con la pompa

a mano.

Före start med ny pump, pumpa 1/2 min

med handpumpen.

Slacken off the delivery pipe nuts, put thrott-

le control to full speed. Run with starter mo-

tor until air-free fuel emerges. Tighten.

Start.

Druckrohrmutter lösen, Drehzahlregler auf

Vollgas. Mit dem Anlasser durchdrehen, bis

blasenfreier Kraftstoff austritt. Anziehen.

Anlassen.

Dévisser les écrous des tuyaux de refoule-

ment, la commande de régime en position

maxi. Faire tourner le démarreur jusqu’à ce

que du carburant sans bulles d’air arrive.

Serrer les écrous et mettre en marche.

Sacar las tuercas de los tubos de presión

con el acelerador a plenos gases. Hacer

foncionar el motor de arranque hasta que

salga combustible sin aire. Apretar. Arran-

car.

Allentare i dadi del tubo di pressione, co-

mando del regime di giri sul massimo. Far

funzionare il motorino d’avviamento fintanto

che il carburante esce senza bolle d’aria.

Serrare. Avviare.

Lossa tryckrörsmuttrar, varvtalsreglaget i

fullvarv. Kör med startmotorn tills luftfritt

bränsle kommer. Dra åt. Starta.

Inhibiting

Konservieren

Conservation

Conservación

Conservazione

Konservering

Run the engine warm. Pump out the oil.

Motor warmfahren.

Chauffer le moteur.

Calentar el motor.

Riscaldare il motore.

Varmkör motorn. Sug upp oljan.

Boat in the water.

Boot im wasser.

Bateau à l’eau.

La embarcación en el

agua.

Barca in mare.

Båten i sjön.

Change of oil filter.

Ölfilterwechsel

Echange de filtre à

huile.

Cambio del filtro de

aceite.

Sostituzione del filtro

dell’olio.

Byte av oljefilter.

Oil.

Öl.

Huile.

Aceite.

Olio.

Olja

Screw the filter on by hand until it just

touches the contact surface. Tighten the

filter a further half-turn.

Das Filter von Hand aufschrauben, bis

es die Anliegefläche leicht berührt. Da-

nach des Filter eine weitere halbe Dre-

hung anziehen.

Visser le filtre à la main jusqu’à ce qu’il

vienne en contact avec la surface

d’appui. Le serrer ensuite d’un demi

tour supplémentaire.

Enroscar manualmente el filtro hasta que to-

que justamente la superficie de contacto.

Apretarlo una media vuelta más.

Avvitare a mano il filtro fintanto che viene a

contatto con la sede. Avvitare il filtro di un

ulteriore 1/2 giro.

Skruva på filtret för hand tills det just berör

anliggningsytan. Skruva åt filtret ytterligare

ett halvt varv.

Fill with oil.

Öl auffüllen.

Faire le plein d’huile.

Llenar aceite.

Rabboccare d’olio.

Fyll på olja.

Change fuel filter.

Kraftstoffilter wechseln.

Changer le filtre

à carburant

Cambiar el filtro de

combustible.

Sostituire il filtro del

carburante.

Byt bränslefilter.

Compress the gasket by tightening

about 1/2 a turn.

Die Dichtung etwa 1/2 Drehung an-

ziehen und dadurch verdichten.

Comprimer le joint en serrant

d’environ un demi tour.

Comprimir la junta apretando una

1/2 vuelta.

Comprimere la guarnizione serrando

ca. 1/2 giro.

Komprimera packningen genom att

dra åt ca 1/2 varv.

Clean fuel strainer.

Kraftstoffsieb säubern.

Nettoyer la crépine à carburant;

Limpiar el tamiz de combustible.

Pulire il filtro del carburante.

Rengör bränslesil.

Change insert in extra fuel filter.

Den Einsatz im zusätzlichen Kraftstoffilter wechseln.

Changer la cartouche du filtre à carburant supplémentaire.

Cambiar el elemento en el filtro de combustible extra.

Sostituire l’inserto nel filtro extra del carburante.

Byt insats i extra

bränslefilter.

Vent the fuel system

Die Kraftstoffanlage entlüften

Purger le système d’alimentation

Purgar de aire el sistema de combustible

Spurgare l’impianto alimentazione carburante

Lufta bränslesystemet

Open the air screw on the fuel filter 4 turns.

Die Luftschraube am Kraftstoffilter 4 Dre-

hungen öffnen

Ouvrir la vis de purge sur le filtre à carbu-

rant d’environ 4 tours.

Abrir el tornillo de purga en el filtro de

combustible 4 vueltas.

Aprire di 4 giri la vite dell’aria sul filtro

del carburante.

Öppna luftskruven på bränslefiltret 4

varv.

Pump until fuel without air bubbles emer-

ges. Tighten.

Pumpen, bis blasenfreier Kraftstoff ausläuft.

Anziehen.

Pomper jusqu’à ce que le carburant arrive

sans bulles d’air. Serrer.

Bombear hasta que sale combustible sin

burbujas de aire. Apretar.

Pompare fintanto che il carburante esce

senza bolle d’aria. Serrare.

Pumpa tills bränsle utan luftbubblor kom-

mer fram. Dra åt.

If pump action is poor, turn the engine

once or twice.

Bei schlechter Pumpenwirkung den Motor

etwas durchdrehen.

En cas de mauvais pompage, tourner un

peu le moteur.

Si funciona mal la bomba, hacer girar

algo el motor.

Se l’effetto della pompa non è sufficiente

far girare un po’ il motore.

Vid dålig pumpverkan, vrid runt motorn

något.

Remove the plug carefully. Check that the oil is not discolour-

ed. No inhibiting is required.

Den Stopfen vorsichtig öffnen. Prüfen, daß das Öl nicht verfär-

bt ist. Konservieren ist nicht erforderlich.

Enlever le bouchon avec précaution. Vérifier que l’huile n’est

pas décolorée. Aucune conservation n’est nécessaire.

Sacar con cuidado el tapón. Controlar que el aceite no está su-

cio. No es necesaria la conservación.

Allentare con cautela il tappo. Controllare che l’olio non si sia

alterato. Non è necessaria conservazione.

Lossa pluggen försiktigt. Kontrollera att oljan ej är missfärgad.

Konservering erfordras ej.

The injection pump is automatically vented.

Die Einspritzpumpe wird automatisch ent-

lüftet

La pompe d’injection est purgée automati-

quement.

La bomba de inyección se purga automáti-

camente.

La pompa d’iniezione viene spurgata auto-

maticamente.

Insprutningspumpen urluftas automatiskt.

Before starting with a new pump, prime

for 1/2 min, with the hand pump.

Vor Anlassen mit neuer Pumpe eine hal-

be Minute mit der Handpumpe pumpen.

Avant le démarrage avec une pompe neu-

ve, pomper environ pendant 1/2 mn avec

la pompe d’amorçage.

Antes de arrancar con una bomba nueva,

bombear 1/2 min. con cebador manual.

Prima dell’avviamento con una pompa nu-

ova, pompare per 1/2 min. con la pompa

a mano.

Före start med ny pump, pumpa 1/2 min

med handpumpen.

Slacken off the delivery pipe nuts, put th-

rottle control to full speed. Run with starter

motor until air-free fuel emerges. Tighten.

Start.

Druckrohrmutter

lösen, Drehzahlregler auf

Vollgas. Mit dem Anlasser durchdrehen,

bis blasenfreier Kraftstoff austritt. Anzie-

hen. Anlassen.

Dévisser les écrous des tuyaux de refoule-

ment, la commande de régime en position

maxi. Faire tourner le démarreur jusqu’à

ce que du carburant sans bulles d’air ar-

rive. Serrer les écrous et mettre en mar-

che.

Sacar las tuercas de los tubos de presión

con el acelerador a plenos gases. Hacer

funcionar el motor de arranque hasta que

salga combustible sin aire. Apretar. Arran-

car.

Allentare i dadi del tubo di pressione, co-

mando del regime di giri sul massimo. Far

funzionare il motorino d’avviamento fin-

tanto che il carburante esce senza bolle

d’aria. Serrare. Avviare.

Lossa tryckrörsmuttrar, varvtalsreglaget i

fullvarv. Kör med startmotorn tills luftfritt

bränsle kommer. Dra åt. Starta.

With the boat out of the water

Das Boot an Land nehmen

Mise à sec du bateau

Varar la embarcación

Tirare la barca a terra

Ta upp båten på land

Inhibiting

Fresh-water system

Alternative 1.

Konservieren

Frischwasseranlage

Alternative 1

Conservation

Système d’eau douce

1ère alternative

Conservación

Sistema de agua dulce

Alternativa 1

Conservazione

Impianto acqua dolce

Alternativa 1

Konservering

Färskvattensystem

Alternativ 1

If the system is already filled with anti-corrosive anti-freeze

mixture, the freezing point must be checked.

Wenn die Anlage mit korrosionsschützendem Frostschutz-

gemisch gefüllt ist, ist der Frostschutz zu prüfen.

Si le système est rempli d’un mélange antirouille-antigel, vé-

rifier la protection antigel.

Si el sistema tiene una mezcla anticongelante con aditivos

anticorrosivos controlar la capacidad anticongelante.

Se l’impianto contiene anticongelante anticorrosivo control-

lare l’anticongelante.

Är systemet fyllt med korrosionsskyddande frostskyddsbl-

andning skall frostskyddet kontrolleras.

If an anti-corrosive mixture is used this should be changed

once per season. Add 1 litre of anti-corrosive (Volvo Penta

Accessory). Note! No frost protection.

Wenn ein Korrosionsschutzgemisch eingefüllt ist, soll die-

ses einmal pro Saison gewechselt werden. 1 Liter Korro-

sionsschutz zusetzen (Volvo Penta Zubehör). Hinweis:

Kein Frostschutzmittel.

Si un mélange anticorrosif est employé, celui-ci devra être

vidangé une fois par saison. Ajouter 1 litre d’antirouille (ac-

cessoire Volvo Penta). N.B. ! Pas d’antigel.

Alternative 2

2ème alternative

Alternativa 2

Alternativ 2

Si hay mezcla anticorrosiva, deberá cambiarse una vez por

temporada. Añadir 1 litro de agente anticorrosivo (ac-

cesorio Volvo Penta). NOTA: no anticongelante.

Se si adopera miscela anticorrosiva, questa dovra essere

cambiata una volta per stagione. Aggiungere 1 litro di liqui-

do anticorrosione (accessorio Volvo Penta). N.B: non anti-

gelo.

Är en korrosionsskyddsblandning påfylld bör denna bytas 1

gång per säsong. Tillsätt 1 liter korrosionsskydd (Volvo

Penta Tillbehör). OBS. Inget frysskydd.

The pump impeller must not be allowed to run dry.

Das Laufrad darf nicht trocken arbeiten.

La roue de pompe ne supporte pas de tourner à sec.

El rodete de bomba se estropea si funciona en seco.

La girante della pompa non deve funzionare a secco.

Pumphjulet tål ej att gå torrt.

Inhibiting

Sea-water system

Konservieren

Seewasseranlage

Conservation

Système d’eau de mer

Conservación

Sistema de agua marina

Conservazione

Impianto acqua di mare

Konservering

Sjövattensystem

Remove the suction hose coming from the transom shield

(AQ) or the sea-water pump (MS2, MS3).

Den Saugschlauch, der aus der Befestigungsplatte (AQ) bzw.

aus der Seewasserpumpe (MS2, MS3) kommt, lösen.

Débrancher le flexible d’aspiration venant de la platine (AQ),

ou de la pompe à eau de mer. (MS2, MS3).

Desacoplar la manguera de succión que viene del soporte

(AQ) y la bomba de agua marina respectivemente. (MS2,

MS3).

Staccare il flessibile d’aspirazione proveniente dalla staffa

(AQ) risp. pompa acqua di mare. (MS2, MS3).

Lossa sugslangen som kommer från skölden (AQ) resp. sjö-

vattenpumpen. (MS2, MS3).

Drain the seawater system.

Die Anlage entleeren.

Vider le système.

Vaciar el sistema.

Scaricare l’impianto.

Tappa av systemet.

Start the engine.

Motor anlassen.

Mettre le moteur en marche.

Arrancar el motor.

Avviare il motore.

Starta motorn.

50/50

Ethylene glycol.

Äthylenglykol.

Glycol - éthylène.

Glicol etilénico.

Glicole

di etilene.

Etylenglykol.

abc

Stop the engine when the bucket is empty.

Den Motor abstellen, wenn der Eimer leer ist.

Arrêter le moteur lorsque le seau est vide.

Parar el motor cuando el cabo está vacío.

Fermare il motore quando il vaso e vuoto.

Stanna motorn när spannen är tom.

Refit the disconnected hoses.

Die

gelösten Schläuche wieder anschlie

en.

Rebrancher les flexibles enlevés précédemment.

Volver a montar las mangueras.

Ricollegare i flessibili staccati.

Återmontera de lossade slangarna.

The glycol mixture is not drained off.

Das Glykolgemisch nicht ablassen.

Le mélange de glycol n’est pas vidangé.

La mezcla de glicol no se vacía.

Non scaricare la miscela di glicole.

Glykolblandningen tappas ej av.

Any mixture in the fresh-water and sea-water systems

which does not have anti-freeze properties must be drai-

ned off.

Wenn das Gemisch in den Frisch- und Seewasseranlage

keinen Frostschutz besitzt, muß es abgelassen werden.

Les mélanges dans les système d’eau douce et d’eau de

mer qui n’ont pas de propriétés antigel devront être vi-

dangés.

Deben vaciarse las mezclas de los sistemas de agua dulce

y agua marina que no tienen protección anti-congelante.

La miscela senza anticongelante nell’impianto acqua dolce

e in quello per l’acqua di mare deve essere scaricata.

Blandning i färskvatten- och sjövattensystem som ej har

frostskydd måste tappas av.

Remove the cover. Check that the impeller is intact. NOTE.

Do not pull the impeller out if it is undamaged. Fit the cover.

Deckel ausbauen. Prüfen, daß das Laufrad unbeschädigt

ist. ACHTUNG! Das Laufrad nicht herausziehen, wenn es

unbeschädigt ist. Deckel einbauen.

Déposer le couvercle. Vérifier que la roue de pompe est in-

tacte. N.B. ne pas enlever la roue de pompe si elle est in-

tacte. Reposer le couvercle.

Desmontar la tapa. Controlar que el rodete de bomba está

entero. NOTA: No sacar el rodete de bomba si no está

dañado. Montar la tapa.

Smontare il coperchio. Controllare che la girante della pom-

pa sia intatta. N.B: Non estrarre la girante della pompa se è

intatta. Montare il coperchio.

Demontera locket. Kontrollera att pumphjulet är helt. OBS.

Dra inte ur pumphjulet om det är oskadat. Montera locket.

Sea water pump.

Seewasserpumpe.

Pompe à eau de mer.

Bomba de agua marina.

Pompa acqua di mare.

Sjövattenpump.

Vacuum valve.

Vakuumventil.

Valve de dépression.

Change air-filter insert and filter for crankcase ventilation.

Luftfiltereinsatz und Filter für die Kurbelgehäusebelüftung

wechseln.

Changer la cartouche du filtre à air et le filtre de reniflard.

Cambiar el elemento del filtro de aire y el filtro de ventilación

del cárter.

Sostituire l’inserto del filtro dell’aria per la ventilazione del ba-

samento.

Byt luftfilterinsats och filter för vevhusventilationen.

Spray electrical components and controls with anti-corrosive

spray.

Elektroteile und Bedienungsteile mit Korrosionsschutzmittel

besprühen.

Protéger les composants électriques et les pièces de com-

mande à l’aide d’une bombe antirouille.

Rociar con spray anticorrosivo los componentes eléctricos y

las piezas de mando.

Spruzzare i componenti elettrici e i dettagli di comando con

spray anticorrosivo.

Spraya elkomponenter och reglagedetaljer med korrosions-

skyddande spray.

Válvula de vacío.

Valvola di depressione.

Vakuumventil

Launching

Zuwasserlassen

Mise à l’eau

Botadura

Varo

Sjösättning

Check hose clips and tighten.

Schlauchschellen nachziehen.

Resserrer les colliers de serrage.

Reapretar las abrazaderas de manguera.

Serraggio di controllo fascette stringitubo.

Kontrolldrag slangklammor.

Close all cocks.

Alle Hähne schließen.

Fermer tous les robinets.

Cerrar todos los grifos.

Chiudere tutti i rubinetti.

Stäng alla kranar.

Check hose clips on the bellows and tighten.

Schlauchschellen für Bälge nachziehen.

Resserrer les colliers des soufflets.

Reapretar las abrazaderas de manguera para los fuelles.

Serraggio di controllo delle fascette stringitubo per i soffietti.

Kontrolldrag slangklammor för bälgar.

Fill the fresh-water system to the correct level with glycol or

anti-corrosive mixture.

Die Frischwasseranlage bis zum richtigen Stand mit Glykol-

oder Korrosionsschutzgemisch füllen.

Faire le plein du système d’eau douce jusqu’au niveau correct

avec un mélange au glycol ou à l’antigel.

Llenar el sistema de agua dulce al nivel correcto o con glicol o

mezcla anticorrosiva.

Riempire l’impianto dell’acqua dolce fino al livello giusto con

glicole oppure miscela anticorrosiva.

Fyll färskvattensystemet till rätt nivå med glykol- eller korro-

sionsskyddsblandning.

Trim the drive as far in as possible. Remove the screws and check that the pump is fil-

led with oil. Top up if needed, the oil should be level with the filler hole.

Den Antrieb so weit wie möglich einfahren. Die Schrauben lösen und kontrollieren, ob

die Pumpe mit Öl gefüllt ist. Öl bei Bedarf nachfüllen, der Ölpegel soll mit der Öleinfül-

löffnung gleiche Höhe haben.

Rentrer la transmission autant que possible. Dévisser la vis et contrôler si la pompe est

pleine d’huile. Faire l’appoint s’il le faut, le niveau d’huile devra arriver à ras du trou de

remplissage d’huile.

Bajar la cola lo máximo posible. Quitar el tornillo y controlar que la bomba está llena de

aceite. En caso necesario reponer aceite. El nivel debe llegar a la altura del orificio de

llenado.

Abbassare al massimo la trasmissione. Allentare la vite e controllare il livello dell’olio

della pompa. Rabboccare se necessario. Il livello deve essere a filo del foro di riforni-

mento.

Kör in drevet så mycket som möjligt. Lossa skruven och kontrollera om pumpen är fylld

med olja. Fyll på olja vid behov, oljenivån skall vara i nivå med oljepåfyllningshålet.

Check that the joint bellows (1), coolant hose (2) and exhaust bellows (3) are undama-

ged. They should be changed every 3 years.

Prüfen, daß der Gelenkbalg (1), der Kühlwasserschlauch (2) und der Abgasbalg (3)

nicht beschädigt sind. Bälge sollen alle 3 Jahre gewechselt werden.

Vérifier que le soufflet (1), la durit de refroidissement (2) et le soufflet d’échappement

(3) ne sont pas endommagés. Ils doivent être changés tous les 3 ans.

Controlar que el fuelle (1), la manguera de agua (2) y el fuelle de escape están ente-

ros. Deben cambiarse cada 3 años.

Controllare lo stato del soffietto (1), del tubo di raffreddamento (2) e del soffietto di sca-

rico. Devono essere sostituiti ogni 3 anni.

Kontrollera att knutbälgen (1), kylvattenslangen (2) och avgasbälgen (3) ej är skadade.

Bör bytas var 3:e år.

Check that torque setting is 3,5 kpm (35 Nm).

Mit 3,5 kpm (35 Nm) nachziehen.

Resserrer au couple de 3,5 Nm (35 m.kg).

Reapretar a 3,5 kpm (35 Nm).

Riserrare ad una coppia 3,5 kpm (35 Nm).

Kontrolldrag med 3,5 kpm (35 Nm).

Power trim

Paint the bottom of the boat with anti-fouling paint with no copper additives.

Den Bootsboden mit bewuchshindernder Farbe ohne Kupferzusätze streichen.

Peindre le fond du bateau avec de la peinture anti-fouling sans additifs de cuivre.

Pintar el

fondo de la embarcación con pintura anti-incrustante sin aditivo de co-

bre.

Pitturare il fondo della barca con pittura antivegetativa senza additivi a base di

rame.

Måla båtbotten med beväxningsförhindrande färg utan koppartillsats.

Launch the boat. Start the engine. Check that there is no le-

akage of fuel, oil, water.

Das Boot zu Wasser lassen. Motor anlassen. Prüfen, daß

weder Kraftstoff noch Öl oder Wasser leckt.

Mettre le bateau à l’eau. Mettre le moteur en marche. Véri-

fier qu’il n’y a pas de fuites de carburant, d’huile ou d’eau.

Botar la embarcación. Arrancar el

motor. Controlar que no

hay fugas de

combustible, aceite o agua.

Varare la barca. Avviare il motore. Controllare che non ci si-

ano perdite di carburante, olio, acqua.

Sjösätt båten. Starta motorn. Kontrollera att inget läckage

finns av bränsle, olja, vatten. Provkör båten.

Paint the drive with Volvo Penta anti-fouling paint.

Den Antrieb mit der bewuchshindernden Farbe von Volvo

Penta anstreichen.

Peindre la transmission avec de la peinture antifouling Volvo

Penta.

Pintar la transmisión con pintura anti-incrustante.

Pitturare la trasmissione con pittura antivegetativa Volvo Pen-

ta.

Måla drevet med Volvo Penta beväxningsförhindrande färg.

If the boat is equipped with a propeller shaft seal of rubber, the following procedure should

be observed after launching:

Vent the tubular sleeve and seal by pressing them together and pressing the seal down

against the shaft until water emerges. Then press about 1 cm

of waterresistant grease into

the seal.

Wenn das Schiff mit einer Propellerw

ellendichtung aus Gummi ausgerüstet ist, sind nach dem Zuwasserlassen folgende Maßnah-

men zu treffen:

Stevenrohr und Dichtung wie folgt entlüften: Die Dichtung zusammendrücken und in Rich-

tung Welle abwärts pressen, bis Wasser ausdringt. Danach etwa cm

wasserfestes Fett in

die Dichtung drücken.

Si le bateau est équipé d’une étanchéité d’arbre porte-hélice en caoutchouc, procéder de la

façon suivante avant la mise à l’eau:

Enlever l’air dans la douille et le joint en comprimant et en repoussant le joint vers l’arbre

porte-hélice jusqu’à ce que l’eau s’écoule. Injecter ensuite environ 1 cm

de graisse résistan-

te à l’eau dans le joint.

Si la embarcación tiene el retén del eje de la hélice de goma, proceder de la manera siguien-

te antes de la botadura:

Purgar de aire el manguito y el retén comprimiendo y apretando el retén contra el eje hasta

que salga agua. Introducir luego en el retén aproximadamente 1 cm

de grasa hidrófuga.

Se la barca è provvista di premistoppa di gomma per l’asse dell’elica è necessario eseguire

quanto segue:

Spurgare l’aria dall’astuccio e del premistoppa comprimendo quest’ultimo verso l’asse fintan-

to che uscirà l’acqua. Introdurre poi nel permistoppa circa 1 cmc di grasso idrorepellente.

Är båten utrustad med propelleraxeltätning av gummi skall följande göras efter sjösättningen:

Avlufta hylsrör och tätning genom att trycka ihop och pressa ner tätningen mot axeln tills vat-

ten tränger fram. Tryck därefter in ca 1 cm

vattenbeständigt fett i tätningen.

If necessary have the service carried out by an authorized

workshop.

Wenn erforderlich den Service von einer autorisierten

Werkstatt vornehmen lassen.

Si nécessaire, laisser un atelier agréé faire les vérifications.

Cuando es necesario confiar el servicio a un taller autoriza-

do.

Se necessario rivolgersi ad un’officina autorizzata.

Låt vid behov en auktoriserad verkstad utföra service.

INSTRUMENTPANEL

1. Voltmeter

2. Oljetrycksmätare

3. Temperturmätare för

kylvatten

4. Instrumentkort

5. Tryckknapp

6. Strömbrytare för instru-

mentbelysning

7. Varvräknare

8. Nyckelströmbrytare

9. Alarm

Wiring diagram

Elkopplingsschema

INSTRUMENT PANEL

1. Voltmeter

2. Oil pressure gauge

3. Coolant temperature

gauge

4. Printed circuit card

5. Push button

6. Switch for instrument

lighting

7. Rev. counter

8. Key switch

9. Alarm

Wire colour

GR = Grey

SB = Black

BN = Brown

LBN = Light brown

R = Red

PU = Purple

GN = Green

Y = Yellow

W = White

BL = Blue

WIRE AREAS

AWG

1.0 17

1.5 15

2.5 13

10 7

MOTOR

1. Kylvattentemperaturvakt

2. Oljetrycksvakt

3. Oljetrycksgivare

4. Kylvattentemperaturgivare

5. Varvtalsgivare

6. Startrelä

7. Glödströmsrelä

8. Säkring

Kabelfärg

GR = Grå

SB = Svart

BN = Brun

LBN = Ljusbrun

R = Röd

PU = Purpur

GN = Grön

Y = Gul

W = Vit

BL = Blå

LBL = Ljusblå

Kabelareor i mm

ENGINE

1. Temp.

2. Oil pressure-guard

3. Oil pressure sender

4. Temp. sender

5. Sender rev. counter

6. Start-relay

7. Relay, glow-current

8. Fuse

Tracing faults

Störungssuche

Dépannage

Búsqueda de defectos.

Ricerca guasti.

Felsökning

Engine will not start

Der Motor springt

nicht an.

Le moteur ne démar-

re pas

El motor no arranca.

Il motore non parte.

Motorn startar ej.

Engine stops

Der Motor stirbt ab.

Le moteur cale

El motor se para.

Il motore si ferma.

Motorn stannar

Engine does not

reach correct speed

previously attained

Der Motor erreicht

nicht vorher erreichte

Drehzahlen.

Le moteur n’atteint

pas le régime atteint

auparavant

El motor no alcanza

las revoluciones

anteriores.

Il motore non

raggi-

unge il regime di giri

precedente.

Motorn når ej tidigare

uppnått varv.

Engine runs uneven-

Der

Motor läuft un-

gleichmäßig.

Le moteur tourne

irrégulièrement

El motor marcha con

irregularidad.

Il motore funziona in

modo irregolare.

Motorn går ojämnt.

Engine overheats

Der Motor wird un-

normal warm.

Le moteur chauffe

anormalement

El motor se caliente

anormalmente.

Il motore diventa più

caldo del normale.

Motorn bli onormalt

varm.

Coolant intake, water

filter, fresh-water level,

impeller, thermostat,

air in system

Kühlwassereinla

Wasserfilter, Frisch-

wasserstand, Laufrad,

Thermostat,

Luft in der

Anlage.

Prise d’eau de refroi-

dissement, filtre à eau,

niveau de liquide de

refroidissement, roue

de pompe, thermostat,

air dans le système

Toma de agua refrige-

rante, filtro de agua,

nivel de agua dulce,

rodete de bomba, ter-

mostatos, aire en el

sistema.

Presa per l’acqua di

raffreddamento, filtro

acqua, livello acqua

dolce, girante turbina,

termostato, aria

nell’impianto.

Kylvattenintag, vatten-

filter, färskvattennivå,

pumphjul, termostat,

luft i system

Propeller dama-

Propellersch-

aden.

Hélice endom-

magée

Daños de héli-

ces.

Guasto all’elica.

Propellerskada.

Clogged air filter,

turbocompressor.

Verstopftes Luftfil-

ter, Abgasturbola-

der.

Filtre à air colma-

té, turbocompres-

seur.

Filtro de aire

obtu-

rado, turbocomp-

resor.

Filtro aria intasa-

to, turbocompres-

sore.

Igensatt luftfilter,

turbokompressor.

Boat incorrectly

loaded, marine

growth

Falsche Belas-

tung des Boo-

tes, Bewuchs.

Bateau mal

chargé, végéta-

tion

La embarcación

está mal carga-

da, incrustacio-

nes.

La barca è cari-

cata in modo

sbagliato. For-

mazione di

alghe ecc. sulla

carena.

Båten felbelas-

tad, beväxning.

Injectors

Düsenhalter

Injecteurs

Inyectores

Iniettori.

Insprutare

Water, air or

dirt in fuel

Wasser, Luft,

unreiner Kraft-

stoff

Eau, air, car-

burant polué

Agua, aire,

combustible

sucio.

Acqua, aria,

carburante

inquinato

Vatten, luft,

orent bränsle.

Tank, cock,

fuel filter

Tank, Hahn,

Kraftstoffbe-

hälter.

Réservoir,

robinet, filtre à

carburant

Depósito, gri-

fo, filtro de

combustible.

Serbatoio,

rubinetto, filtro

carburante.

Tank, kran,

bränslefilter.

Main switch,

battery, cables,

main fuse, glow

plugs

Hauptschalter,

Batterie, Elek-

trokabel,

Hauptsi-

cherung, Glüh-

kerzen,

Coupe-batterie,

batterie, câbles

électriques,

fusible princi-

pal, bougie de

préchauffage

Interruptor prin-

cipal, bateria,

cables eléctri-

cos, fusible

principal, bujía

incan-

descencia.

Interruttore

principale, bat-

teria, fili elettri-

ci, fusibile prin-

cipale, candela.

Huvudström-

brytare, batteri,

elkablar, hu-

vudsäkring,

glödstift

Cause of fault

Störungsursache.

Cause de panne

Causes de avería.

Motivo del guasto.

Felorsak

Technical data

Type designation

Max. operating speed r/s (r/m)

Idling speed, high r/s (r/m)

Idling speed, low r/s (r/m)

Bore/Stroke, mm (inch;

Displacement, (lit)

Firing order

Direction rot. (viewed from front)

Max. forwards incl.

Max. rearwards incl. underway

Max. sidewards incl. underway

Clearance, cold engine inlet mm (in)

outlet mm (in)

Outboard drive, Duoprop, ratio

LUBRICATION SYSTEM

Engine, oil capacity, (lit) excl. filter

(lit) incl. filter

At 15° rearwards inclin., (lit) excl. filter

(lit) incl. filter

Oil quality (API)

Oil viscosity above +10°C (50°F)

below +10°F (50°F)

Oil pressure-engine hot.

Idling kp/cm

(lbs/in

)

max. revs kp/cm

(lbs/in

)

Drive, Duoprop

Oil capacity dm

(l)

Oil quality, viscosity

Oil volume between max and min.

Oil volume Power Trim (lit)

Reverse Gear MS2

Oil volume (lit)

Oil quality

Reverse Gear MS3C

Oil volume (lit)

Oil quality

COOLING SYSTEM

Thermostats open/fully open at

Fresh water system capacity, lit

Normal temperature

ELECTRICAL SYSTEM

System voltage, V

Battery capacity, starter motor max. Ah

Battery electrolyte spec. grav:

Charging to be carried out at g/cm

Fully charged battery, g/cm

Alternator rating max.

Starter motor rating, hp (kW)

TIGHTENING TORQUES

Steering Helmet Allen bolt (AQAD30)

Cylinder head bolts 1st tightening

2nd tightening

3rd tightening

Volvo Penta CD oil Double Grade

Volvo Penta CD oil Single Grade

MS2 BN-drive 1.8

Commercial duty API-GL-5

(SAE 90 or 80W/90)

Technische Daten

Motorbezeichnung

Größte Betriebsdrz. r/s (U/min)

Leerlaufdrehzahl hoch r/s (U/min)

niedrig r/s (U/min)

Bohrung/Hub mm

Hubraum, dm

Zündfolge

Drehrichtung (von vorn gesehen)

Neigung vorwärts max.

Neigung rückwärts max. bei Betrieb

Neigung seitlich max. bei Betrieb

Ventilspiel, kalter Motor Einlaß mm

Auslaß mm

Außenbordantrieb, Duoprop, Unterset-

zung

SCHMIERANLAGE

Motor, Ölfüllmenge, dm

ausschl. Filter

einschl. Filter

Neigung rückwärts 15° ausschl. Filter

einschl. Filter

Ölqualität (API)

Ölviskosität über 10°C

unter 10°C

Öldruck,

Warmer Motor, Leerlauf kp/cm

Warmer Motor bei Betriebsdrehzahl

kp/cm

Antrieb, Duoprop

Ölfüllmenge dm

Ölqualität, Viskosität

Ölfüllmenge zwischen MAX und MIN

ca. dm

Ölfüllmenge Power Trim, dm

Wendegetriebe MS2B,

Ölfullmenge dm

Ölqualität, Viskosität

Wendegetriebe MS3C,

Ölfüllmenge ca. dm

Ölqualität, Viskosität

KÜHLANLAGE

Thermostate öffnen/voll geöffnet bei

Füllmenge der Frischwasseranlage, dm

Normale Temperatur

ELEKTRISCHE ANLAGE

Anlagespannung, V

Batteriekapazität max. Ah

Spez. Gewicht der Batteriesäure:

Ladung erforderlich bei g/cm

Aufgeladene Batterie g/cm

Generatorleistung, Drehstrom, max.

Anlasserleistung, PS (kW)

ANZUGSMOMENTE

Steuerhelmschraube (AQAD30)

Zylinderkopfschrauben: 1. Anziehen

2. Anziehen

3. Anziehen

Volvo Penta CD Öl Double Grade

Volvo Penta CD Öl Single Grade

MS2 B/V-drive 1.8

Kommerzieller Betrieb API-GL-5

(SAE 90 oder 80W/90)

Caractéristiques techniques

Désignation du moteur

Régime maxi de marche r/s (tr/mn)

Régime d’emballement r/s (tr/mn)

Régime de ralenti r/s (tr/mn)

Alésage/course, mm

Cylindrée, dm

Ordre d’injection

Sens de rotation (vu du côté

accouplement)

Inclinaison maxi vers l’avant

Inclinaison maxi en navigation

Inclinaison latérale maxi en navigation

Jeu aux soupapes, moteur froid,

admission, mm

échappement, mm

Transmission hors bord, Duoprop, dé-

multiplication

SYSTEME DE GRAISSAGE

Moteur, contenance d’huile,

sans filtre

avec filtre

Incliné de 15° à l’arrière sans filtre

filtre incl.

Qualité d’huile (API)

Viscosité d’huile, au dessus de +10°C

au dessous de +10°C

Pression d’huile, moteur chaud

au relanti bars kp/cm

en plein régime bars

Transmission, Duoprop, dm

qualité d’huile, viscosité

contenance d’huile entre maxi et

mini, dm

contenance d’huile, Power Trim, dm

Inverseur MS2B, contenance d’huile dm

qualité d’huile, viscosité

Inverseur MS3C, contenance d’huile dm

qualité d’huile, viscosité

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Thermostats, début d’ouverture/

ouverture complète

Contenance du système d’eau douce,

Temperature normale

SYSTEME ELECTRIQUE

Tension du système, volts

Capacité de batterie standard maxi Ah

Densité d’electrolyte:

Batterie à charger à g/cm

Batterie entièrement chargée à, g/m

Alternateur puissance maxi.

Démarreur, kW

COUPLES DE SERRAGE

Vis de capot de direction (AQAD30)

Vis de culasse 1er serrage

2ème serrage

3ème serrage

Volvo Penta CD huile Double Grade

Volvo Penta CD huile Single Grade

MS2 BN-drive 1.8

Marche commerciale API-GL-5

(SAE 90 ou 80W/90)

Datos técnicos

Designación de motor

Régimen de servicio máx. rps (rpm)

Ralenti acelerado, rps (rpm)

Ralenti lento, rps (rpm)

Diámetro de cilindrada/carrera mm

Cilindros, dm

Orden de inyección

Sentido rotación (visto desde delante)

Incl. máx. adelante

Incl. máx. atrás en navegación

Inclinac. lateral máx. en navegación

Juego válv., adm. mm motor caliente

Juego válv., esc. mm motor caliente

Cola fuera borda, Duoprop, relación

SISTEMA DE LUBRICACION

Motor, cap. aceite dm

sin filtro

Motor, cap. aceite dm

con filtro

Incl. 15° atrás dm

sin filtro

con filtro

Calidad de aceite (API)

Viscosidad del aceite sobre + 70°C

bajo + 10°C

Presión de aceite, motor caliente en

ralenti

Presión de aceite a plena aceleración

kp/cm

Cola fuera borda, Duoprop, capacidad

de aceite dm

Calidad de aceite/viscosidades

Volumen de aceite entre máx. y min.,

aprox.

Volumen de aceite Power Trim, dm

Inversor MS2B, volumen de aceite

Calidad de aceite, viscosidades

Inversor MS3C, volumen de aceite

Calidad de aceite/viscosidades

SISTEMA DE REFRIGERACION

Termostatos abren/totalmente abiertos

Volumen del sistema de agua dulce,

Temperatura normal

SISTEMA ELECTRICO

Tension del sistema

Capacidad de la bateria, máx. Ah

Peso especifico electrólito bateria:

Debe ser recargada a g/cm

Bateria completamente cargada, g/cm

Potencia del alternador, máx.

Potencia motor de arranque, kW

PARES DE APRIETE

Tornillo del casquete de dirección

(AQAD30)

Tornillos de culata 1er apriete

apriete

Aceite Volvo Penta CD, double grade

Aceite Volvo Penta CD, single grade

MS2 B/V drive 1.8

Marche commerciale API-GL-5

(SAE 90 ou 80W/90)

Dati tecnici

Sigla motore

Regime di esercizio

Regime di minimo, alto

Regime di minimo, basso

Alesaggio/corsa, mm

Cilindrata, dm

Sequenza di accensione

Senso di rot. (visto da lato distribuzione)

Max. inclinazione anteriore

Max. inclin. del motore in navigazione

Max. inclin. laterale in navigazione

Gioco valvole e motore freddo,

aspir. mm

scar. mm

Trasmissione fuori bordi, Duoprop, rap-

porto di riduzione

IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE

Capienza olio motore escl. il filtro

compr. il

filtro

a 15° di incl., dm

escl. filtro

incl. il filtro

Qualità olio (API)

Viscosità olio con temp. sopra i 10°C

sotto i 10°C

Pressione olio, motore caldo,

al minimo kg/cm

al massimo kg/cm

Trasmissione Duoprop, capienza olio dm

Qualità olio/viscosità

Capienza olio tra max. e min, dm

Capienza olio, Power Trim, dm

Invertitore MS2B, capienza olio dm

Qualità olio/viscosità

Invertitore MS3C, capienza olio ca dm

Qualità olio/viscosità

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

I termostati, aprono/compl. aperti

Volume impianto di raffreddamento

Temperatura normale

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione impianto, Volt

Amperaggio massimo batteria Ah

Peso specifico dell’elettrolita batteria

Ricaricare la batteria a g/cm

Batteria compl. carica a g/cm

Alternatore potenza massima

Motorino di avviamento CV (kW)

COPPIE DI SERRAGGIO

Vite elmo di rotazione (AQAD30)

Bulloni testata: primo serraggio

secondo serraggio

terzo serraggio

Volvo Penta CD oil Double Grade

Volvo Penta CD oil Single Grade

MS2 B/V-drive 1.8

Impiego commerciale API-GL-5

(SAE 90 o 80W/90)

Tekniska data

Motorbeteckning

Max. driftsvarvtal r/m

Tomgångsvarvtal, högt r/m

Tomgångsvarvtal, lågt r/m

Cylinderdiameter/Slaglängd, mm

Slagvolym, dm

Insprutningsföljd

Rotationsriktning (sett framifrån)

Max. framåtlutning

Max. bakåtlutning under gång

Max. sidolutning under gång

Ventilspel, kall motor, inlopp, mm (in)

utlopp, mm (in)

Utombordsdrev, DP, utväxl.

SMÖRJSYSTEM

Motor, oljerymd, dm

, exkl. filter

inkl. filter

Vid 15° bakåtlutning dm

, exkl. filter

inkl. filter

Oljekvalitet (API)

Oljeviskositet över + 10°C

under + 10°C

Oljetryck, varm motor,

tomgång kp/cm

vid fullvarv vid kp/cm

Drev, Duoprop, Oljerymd, dm

Oljekvalitet, viskositet

Oljerymd mellan max.- och min., dm

Oljerymd, Power Trim, dm

Backslag typ MS2B, oljerymd dm

(lit)

oljekvalitet, viskositet

Backslag typ MS3C, oljerymd ca liter

oljekvalitet, viskositet

KYLSYSTEM

Termostaterna öppnar/helt öppna

Färskvattensystemets rymd, dm

(lit)

Normal kylvattentemperatur

ELEKTRISKA SYSTEMET

Systemspänning, volt

Startmotorbatteri, kapacitet Ah

Batterielektrolytens spec vikt:

Laddning utföres vid g/cm

Fulladdat g/cm

Generator, växelström, effekt max

Startmotor, effekt hk (kW)

ÅTDRAGNINGSMOMENT

Styrhjälmsskruven (AQAD30)

Cylinderlocksskruvar 1:a dragningen

2:a dragningen

3:e dragningen

Volvo Penta CD olja Double Grade

Volvo Penta CD olja Single Grade

MS2 B/V-drive 1.8

Kommersiell drift API-GL-5

(SAE 90 eller 80W/90)

AQAD40B

TMD40B

TAMD40B

3600

3980-4080

600-700

92,0/90,0 (3,6/3,54)

3,59 (220)

1-5-3-6-2-4

Clockwise

3°

15°

20°

0,40 (0,016)

2,3:1

10,5

11,0

11,5

CD (For Service DS)

SAE 20/30

SAE 10W

2,2-3,0 (31,3-42)

4,2-5,0 (59-71)

2,7

Same as engine

0,15

0,52

0,8

Same as engine

1,6

Same as engine

76°C/90°C (169°F/194°F)

21 (AQAD40, TAMD40, 23)

75-90°C (167-194°F)

140

1,230

1,275-1,285

14V-50A

2,5 (3,4)

3,5 kpm (35 Nm) 25 ft lbs

3 kpm (30 Nm) 22 ft lbs

9 kpm (90 Nm) 65 ft lbs

13 kpm (130 Nm) 84 ft lbs

AQAD30A

MD30A

TMD30A

TAMD30A

3800

4300-4400

650-750

92,0/90,0 (3,6/3,54)

2,39 (146)

1-3-4-2

Clockwise

4°

15°

20°

0,40 (0,016)

2,3:1

8,5

9,0

9,5

CD (For Service DS)

SAE 20/30

SAE 10W

2,2-3,0 (31,3-42)

4,2-5,0 (59-71)

2,7

Same as engine

0,15

0,52

0,8

Same as engine

1,6

Same as engine

76°C/90°C (169°F/194°F)

75-90°C (167-194°F)

140

1,230

1,275-1,285

14V 50A

2,5 (3,4)

3,5 kpm (35 Nm) 25 ft lbs

3 kpm (30 Nm) 22 ft lbs

9 kpm (90 Nm) 65 ft lbs

13 kpm (130 Nm) 84 ft lbs

IMPORTANT INFORMATION

Stop the engine before opening the hatch to the engine compartment. An engine which is running has rotating and moving parts

which are dangerous to touch.

Bear in mind the risk of a fire. All engine fuel is inflammable.

The cooling system is filled with liquid and it should be drained when there is risk of frost. The fresh water part of the system can

be filled with an anti-freeze mixture or drained. Note that in certain cases a suction action may occur when the sea-water system

is being drained. Close all drainage points when the boat is not under constant supervision. Incorrectly performed drainage may

cause the boat to become filled with water and sink.

WICHTIGE INFORMATION

Stellen Sie den Motor ab, bevor die Motorraumluke geöffnet wird! Ein laufender Motor hat rotierende und bewegliche Teile,

deren Berühren gefährlich ist.

Denken Sie an die Feuergefahr. Der Motorkraftstoff ist feuergefährlich.

Die Kühlanlage ist flüssigkeitsgefüllt. Die Anlage ist bei Frostgefahr zu entleeren. Der Frischwasserteil der Anlage kann mit

Frostschutzgemisch gefüllt oder entleert werden. Beachten, daß beim Ablassen der Seewasseranlage in gewissen Fällen ein

Hebereffekt entstehen kann. Verschlie

en Sie alle Ablaßstellen sorgfältig, wenn das Boot nicht ständig überwacht wird. Falsch

ausgeführte Ablaßstellen können dazu führen daß das Boot mit Wasser gefüllt wird und sinkt.

INFORMATION IMPORTANTE

Arrêtez le moteur avant d’ouvrir le compartiment moteur. Un moteur en marche possède des pièces tournant rapidement et pou-

vant être dangereuses. Pensez au risque d’incendie. Tout carburant est facilement inflammable.

Le système de refroidissement est plein de liquide. Videz celui-ci en cas de risque de gel. La partie eau douce du système peut

être remplie avec un mélange antigel ou vidée. Notez que dans certains cas, un phénomène de suction peut se produire lors de

la vidange du système d’eau de mer. Fermez tous les robinets de vidange lorsque le bateau n’est pas sous surveillance constan-

te. Une vidange mal effectuée peut entraîner le remplissement d’eau du bateau qui peut couler.

INFORMACION IMPORTANTE

Detener el motor antes de abrir la tapa del recinto del mismo. Un motor en marcha tiene piezas móviles y en rotación que es

muy peligroso tocarlas.

Tener presente el peligro de incendios. Cualquier combustible de motor es inflamable.

El sistema de refrigeración está lleno de líquido. Vaciarlo si hay peligro de heladas. El sistema de agua dulce puede ser llenado

con una mezcla anticongelante o vaciado. Tener presente que en ciertos cases al vaciar el sistema de agua dulce puede produ-

circe efecto de sifón. Cerrar todos los puntos de vaciado cuando la embarcación no esté cuidada permanentemente. Un vaciado

hecho erróneamente puede provocar que la embarcación se llene de agua y se hunda.

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Arrestare il motore prima di aprire lo sportello d’ispezione. I ruotismi e le parti mobili di un motore in marcia possono causare seri

danni alle persone.

Prevenire ogni pericolo di’incendio: il combustibile è altamente infiammabile.

Il circuito di raffredamento è rifornito di liquido. Scaricare l’impianto quando si prevedono temperature rigide. La parte del sistema

con acqua dolce può essere rifornita con una miscela anticongelante, oppure va scaricata. Tener presente che, in alcuni casi,

nello scaricare il sistema dell’acqua salata potrebbe verificarsi l’effetto ”a sifone”. Se l’imbarcazione non è sorvegliata, chiudere

tutti i punti di scarico. Un procedimento errato dello scarico può provocare intromissione di acqua nello scafo, con conseguente

affondamento.

VIKTIG INFORMATION

Stanna motorn innan motorrumsluckan öppnas! En motor som är igång har roterande och rörliga delar som är farliga att vidröra.

Tänk på brandfaran. Allt motorbränsle är brandfarligt.

Kylsystemet är vätskefyllt. Tappa av systemet vid frostfara. Färskvattendelen av systemet kan fyllas med frostskyddsblandning

eller avtappas. Observera att hävertverkan i vissa fall kan uppstå vid avtappning av sjövattensystemet. Stäng alla avtappnings-

ställen då båten ej har ständig tillsyn. Felaktigt utförd avtappning kan leda till att båten vattenfylls och sjunker.

7753130-9 Multi Language 05-1997

Volvo Penta AQAD30/DP, AQAD40/290, AQAD40/DP, MD30/MS2, MD30/MS2V, TAMD30/MS3C, TAMD40/MS3C, TMD30/MS3C, TMD40/MS3C Instruction book

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