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01.12.13 9:57 PM Page 1 FH-P4100R This product conforms to new cord colors. Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori. Los colores de los cables de este producto se conforman con un nuevo código de colores. Printed in <CRD3577-A> EW <KYMFX/02A00000> INSTALLATION MANUAL INSTALLATION MANUAL CRD3577A_E_IT_SP CRD3577A_E_IT_SP 01.12.13 9:57 PM Page 5 Connecting the Units <ENGLISH> <ENGLISH> Note: Note: This Product • Before finally installing the unit, connect the wiring temporarily, making sure it is all connected up properly, and the unit and the system work properly. • Use only the parts included with the unit to ensure proper installation. The use of unauthorized parts can cause malfunctions. • Consult with your nearest dealer if installation requires the drilling of holes or other modifications of the vehicle. • Install the unit where it does not get in the driver’s way and cannot injure the passenger if there is a sudden stop, like an emergency stop. • The semiconductor laser will be damaged if it overheats, so don’t install the unit anywhere hot — for instance, near a heater outlet. Front output Power amp (sold separately) IP-BUS cable 15 cm Note: Depending on the kind of vehicle, the function of 3* and 5* may be different. In this case, be sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*. Rear or Subwoofer output 1* 3* 5* Antenna jack 2* Fuse Connecting cords with RCA pin plugs (sold separately) IP-BUS input (Blue) Connect leads of the same color to each other. 4* Power amp (sold separately) Cap (1*) When not using this terminal, do not remove the cap. Blue/white To system control terminal of the power amp (max. 300mA 12V DC). Yellow (3*) Back-up (or accessory) No ACC position T Fig. 1 • The black lead is ground. Please ground this lead separately from the ground of high-current products such as power amps. If you ground the products together and the ground becomes detached, there is a risk of damage to the products or fire. • Cords for this product and those for other products may be different colors even if they have the same function. When connecting this product to another product, refer to the supplied Installation manuals of both products and connect cords that have the same function. Red (5*) Accessory (or back-up) Yellow (2*) To terminal always supplied with power regardless of ignition switch position. Red (4*) To electric terminal controlled by ignition switch (12 V DC) ON/OFF. Orange/white To lighting switch terminal. Black (ground) To vehicle (metal) body. ISO connector Note: In some vehicles, the ISO connector may be divided into two. In this case, be sure to connect to both connectors. Yellow/black If you use a cellular telephone, connect it via the Audio Mute lead on the cellular telephone. If not, keep the Audio Mute lead free of any connections. The pin position of the ISO connector will differ depending on the type of vehicle. Connect 6* and 7* when Pin 5 is an antenna control type. In another type of vehicle, never connect 6* and 7*. Front speaker Blue/white(6*) + ≠ ≠ ≠ Rear speaker or Subwoofer + ≠ Fig. 4 If the pawl gets in the way, bend it down. Perform these connections when using a different amp (sold separately). Speaker leads White : Front left + White/black : Front left ≠ Gray : Front right + Gray/black : Front right ≠ Green : Rear left + Green/black : Rear left ≠ Violet : Rear right + or Subwoofer + Violet/black : Rear right ≠ or Subwoofer ≠ Fig. 3 Select a position where the screw holes of the bracket and the screw holes of the head unit become aligned (are fitted), and tighten the screws at 3 or 4 places on each side. Use either binding screws (5 × 8 mm) or flush surface screws (5 × 8 mm), depending on the shape of the screw holes in the bracket. Front speaker + Rear speaker or Subwoofer + Blue/white (7*) To Auto-antenna relay control terminal (max. 300 mA 12V DC). 30˚ Fastening the unit to the factory radio mounting bracket. (Fig. 4) (Fig. 5) O STAR STAR ACC position F • If installation angle exceeds 30° from horizontal, the unit might not give its optimum performance. (Fig. 3) Installation using the screw holes on the side of the unit System remote control O OF ACC T F Multi-CD player (sold separately) N OF • When an external power amp is being used with this system, be sure not to connect the blue/white lead to the amp’s power terminal. Likewise, do not connect the blue/white lead to the power terminal of the auto-antenna. Such connection could cause excessive current drain and malfunction. • To avoid short-circuiting, cover the disconnected lead with insulating tape. Especially, insulate the unused speaker leads without fail. There is a possibility of short-circuiting if the leads are not insulated. • To prevent incorrect connection, the input side of the IP-BUS connector is blue, and the output side is black. Connect the connectors of the same colors correctly. • If this unit is installed in a vehicle that does not have an ACC (accessory) position on the ignition switch, the red lead of the unit should be connected to a terminal coupled with ignition switch ON/OFF operations. If this is not done, the vehicle battery may be drained when you are away from the vehicle for several hours. (Fig. 1) N • This unit is for vehicles with a 12-volt battery and negative grounding. Before installing it in a recreational vehicle, truck, or bus, check the battery voltage. • To avoid shorts in the electrical system, be sure to disconnect the ≠ battery cable before beginning installation. • Refer to the owner’s manual for details on connecting the power amp and other units, then make connections correctly. • Secure the wiring with cable clamps or adhesive tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape around them where they lie against metal parts. • Route and secure all wiring so it cannot touch any moving parts, such as the gear shift, handbrake, and seat rails. Do not route wiring in places that get hot, such as near the heater outlet. If the insulation of the wiring melts or gets torn, there is a danger of the wiring short-circuiting to the vehicle body. • Don’t pass the yellow lead through a hole into the engine compartment to connect to the battery. This will damage the lead insulation and cause a very dangerous short. • Do not shorten any leads. If you do, the protection circuit may fail to work when it should. • Never feed power to other equipment by cutting the insulation of the power supply lead of the unit and tapping into the lead. The current capacity of the lead will be exceeded, causing overheating. • When replacing fuse, be sure to use only fuse of the rating prescribed on this unit. • Since a unique BPTL circuit is employed, never wire so the speaker leads are directly grounded or the left and right ≠ speaker leads are common. • If the RCA pin jack on the unit will not be used, do not remove the caps attached to the end of the connector. • Speakers connected to this unit must be highpower types with minimum rating of 50 W and impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers with output and/or impedance values other than those noted here may result in the speakers catching fire, emitting smoke, or becoming damaged. • When this product’s source is switched ON, a control signal is output through the blue/white lead. Connect to an external power amp’s system remote control or the car’s Auto-antenna relay control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the car features a glass antenna, connect to the antenna booster power supply terminal. Installation Note: When a subwoofer is connected to this unit instead of a rear speaker, change the rear output setting in the Initial Setting (refer to the Operation Manual). The subwoofer output of this unit is monaural. Screw Be sure to use the screws supplied with this product. Factory radio mounting bracket Fig. 2 Dashboard or Console Fig. 5 CRD3577A_E_IT_SP 01.12.13 9:57 PM Page 9 Collegamento delle unità <ITALIANO> Nota: O OF ACC F 1* 3* 5* Terminal per antenna 4* Uscita anteriore Fusibile Cavi di collegamento con spine a terminale RCA (venduto separatamente) Amplificatore (venduto separatamente) Ingresso IP-BUS (Blu) Collegare fra loro cavi di uguale colore. Cappuccio (1*) Se questo terminale non è in uso, non togliere il cappuccio. Blu/bianco Al terminale di controllo del sistema dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Rosso (5*) Accessoria (o riserva) Giallo (2*) Al terminale constantemente alimentato, qualunque sia la posizione della chiave d’accensione. Rosso (4*) Collegare alla chiave d’avviamento ON/OFF (con corrente continua a 12 V). La posizione dei poli del connettore ISO differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*. Blu/bianco (6*) T • Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra questo cavo separatamente da quello di messa a terra di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza. Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in caso di distacco della messa a terra, possono verificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi. Arancione/bianco Al terminale dell’interruttore di illuminazione. Blu/bianco (7*) Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Nero (massa) Al telaio (parte metallica) dell’automobile. Connettore ISO Nota: In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe essere diviso in due. In tal caso, non mancare di connettere ambedue i connettori. Giallo/nero Se si usa un telefono celle garlo tramite il cavo di silenziamento audio sul telefono cellulare. In caso contrario, non collegare affatto il cavo selinziamento audio. Cavi diffusore Bianco Bianco/nero Grigio Grigio/nero Verde Verde/nero Violetto Violetto/nero • Il laser a semiconduttore subisce danni se si surriscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in luoghi esposti al calore, come per esempio nei pressi della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento. • Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 3) 30˚ Fig. 3 Installazione facente uso dei fori delle viti presenti sui lati dell’apparecchio Fissaggio dell’apparecchio alla staffa di montaggio della radio montata in fabbrica. (Fig. 4) (Fig. 5) Comando a distanza del sistema Fig. 1 • I cavi per questo apparecchio e quelli per altri apparecchi possono avere colori diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali di installazione di entrambi gli apparecchi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione. • Prima di installare definitivamente l’apparecchio, collegare i fili temporaneamente e accertarsi che tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparecchio e il sistema funzionino correttamente. • Per un’installazione appropriata, usare soltanto i pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi non autorizzati può causare problemi di funzionamento. • Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre modifiche del veicolo. • Installare l’apparecchio in un punto in cui esso non intralci le manovre del conducente e in cui non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso di una frenata d’emergenza. Amplificatore (venduto separatamente) 15 cm Uscita posteriore o del subwoofer 2* STAR STAR Posizione ACC presente Posizione ACC assente Questo apparecchio Cavo IP-BUS Nota: A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*. <ITALIANO> Nota: Multilettore CD (venduto separatamente) Giallo (3*) Riserva (o accessoria) O T F N OF • Quando si usa un amplificatore di potenza esterno con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell’antenna automatica. Tale collegamento potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo e provocare problemi di funzionamento. • Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. In particolare, devono assolutamente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti. • Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso colore correttamente. • Se questo apparecchio viene installato in un veicolo che non possiede una posizione ACC (accessoria) sull’interruttore di accensione, il cavo rosso dell’apparecchio deve essere collegato ad un terminale accoppiato con le operazioni di accensione/spegnimento dell’interruttore di accensione. Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1). N • Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un autobus, controllare la tensione della batteria. • Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico, accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di iniziare l’installazione. • Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli sul collegamento dell’amplificatore di potenza e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti correttamente. • Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con parti metalliche. • Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non tocchino alcuna parte in movimento, come l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo. • Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per inserirlo nel vano motore per collegare la batteria. Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può causare un cortocircuito molto pericoloso. • Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il circuito di protezione potrebbe non funzionare quando invece dovrebe. • Non fornire mai alimentazione ad un altro apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo di alimentazione dell’apparecchio e collegando il cavo. La capacità di corrente del cavo sarà superata causando surriscaldamento. • Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare solo un fusibile di valore specificato per questa unità. • Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e destro ≠ siano in comune. • Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non vengono usati, non rimuovere i cappucci dall’estremità del connettore. • I diffusori collegati a quest’unità devono essere di alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, questi possono prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in altro modo. • Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di comando. Collegare questo cavo al dispositivo di comando a distanza di un sistema di amplificatore di potenza esterno, o al terminale di comando del relais dell’antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Se l’automobile dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di alimentazione del booster dell’antenna. Installazione Diffusore anteriore Diffusore anteriore + + ≠ ≠ Diffusore posteriore o del subwoofer + ≠ Selezionare una posizione dove i fori delle viti della staffa e i fori delle viti dell'unità principale vengono a trovarsi allineati (ben accoppiati) e serrare le viti in 3 o 4 punti per lato. Si possono usare viti di fermo (5 × 8 mm) o viti da incasso a testa piatta (5 × 8 mm), a seconda della forma dei fori per viti presenti nella staffa. Diffusore posteriore o del subwoofer + ≠ Fig. 4 Se il dente di arresto viene a trovarsi in modo da ostacolare, ripiegarlo. Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si faccia uso di un diverso amplificatore (venduto separatamente). : Anteriore sinistro + Nota: : Anteriore sinistro ≠ Se un subwoofer viene collegato a questa unità invece che all’altoparlante : Anteriore destro + posteriore, occorre cambiare, nell’Impostazione iniziale, l’impostazione di : Anteriore destro ≠ uscita posteriore (far riferimento al manuale d’istruzioni per l’uso). : Posteriore sinistro + L’uscita subwoofer di questa unità è di tipo mono. : Posteriore sinistro ≠ : Posteriore destro + o Subwoofer + : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠ Fig. 2 Vite Si raccomanda di usare le viti fornite con questo prodotto. Staffa di montaggio della radio di fabbrica Cruscotto o consolle Fig. 5 CRD3577A_E_IT_SP 01.12.13 9:57 PM Page 13 Conexión de las unidades <ESPAÑOL> Nota: O F O STAR STAR T Posición ACC OF ACC T F N OF • Cuando se conecta la fuente de este producto, una señal de control se emite a través del conductor azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema de un amplificador de potencia externo o al terminal de controle de relé de antena automática del vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el vehículo tiene una antena en vidrio, conecte al terminal de suministro de energía de la antena. • Cuando se está utilizando un amperio de potencia externa con este sistema, asegúrese de no conectar el conductor azul/blanco al terminal de potencia de amperios. Asimismo, no conecte el conductor azul/blanco al terminal de potencia de la autoantena. Tal conexión podría causar la fuga de corriente excesiva y causar fallos de funcionamiento. • Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor desconectado con cinta aislada. Especialmente, aísle los conductores de altavoz no usados. Hay la posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los conductores. • Para evitar la conexión incorrecta, el lado de entrada del conector IP-BUS es azul, y el lado de salida es negro. Conecte los conectores del mismo color correctamente. • Si se instala esta unidad en un vehículo que no tiene una posición ACC (accesorio) en el interruptor de encendido, el conductor rojo de la unidad deberá conectarse al terminal conectado con las operaciones del interruptor de encendido ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos del vehículo por varias horas. (Fig. 1) N • Esta unidad es para vehículos con batería de 12 voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o autobús, revise el voltaje de la batería. • Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico, asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠ antes de comenzar con la instalación. • Consulte con el manual del usuario para los detalles sobre la conexión de la alimentación de amperios y de otras unidades, luego haga las conexiones correctamente. • Asegure el cableado con abrazaderas de cables o con cinta adhesiva. Para proteger el cableado, envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se apoyan sobre las piezas de metal. • Coloque y asegure todo el cableado de tal manera que no toque las piezas en movimiento, tal como la palanca de cambio de velocidades, el freno de mano, y los pasamanos de los asientos. No coloque el cableado en lugares que se calientan, tal como cerca de la salida de un calefactor. Si el material aislante del cableado se derritiera o se gastara, habrá el peligro de un cortocircuito del cableado a la carrocería del vehículo. • No pase el conductor amarillo a través de un orificio en el compartimiento del motor para conectar a la batería. Esto dañará el material aislante del conductor y causará un cortocircuito peligroso. • No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la protección del circuito podría fallar al funcionar cuando debería. • Nunca alimente energía a otros equipos cortando el aislamiento del conductor de alimentación provista de la unidad y haciendo un empalme con el conductor. La capacidad de corriente del conductor se excederá, causando el recalentamiento. • Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de utilizar solamente un fusible del régimen nominal prescrito en esta unidad. • Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca coloque los cables de manera que los conductores del altavoz estén directamente en conexión a tierra o que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean comunes. • Si la toma de clavija RCA en la unidad no se usa, retire las tapas fijadas al extremo del conector. • Los altavoces conectados a esta unidad deberán ser del tipo de alta potencia, teniendo un régimen mínimo de 50 W y una impedancia de 4 a 8 ohmios. La conexión de altavoces con valores de impedancia y/o de salida diferentes a los anotados aquí podrían causar fuego, emisión de humo o daños a los altavoces. Reproductor de Multi-CD (en venta por separado) Este producto Cable IP-BUS Nota: Dependiendo del tipo del vehículo, la función de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso, asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*. Jack para antena 1* 3* 5* 2* Fusible Fig. 1 Azul/blanco Al terminal de control de sistema del amp. de potencia (máx. 300 mA 12 V CC). Tapa (1*) Cuando este terminal no se usa, no retire la tapa. Amarillo (3*) Reserva (o accesorio) Rojo (5*) Accesorio (o reserva) Amarillo (2*) Al terminal con suministro constante de electricidad, independientemente de la posición del interruptor de encendido. Rojo (4*) Al terminal de energía eléctrica controlado por el interruptor de encendido del vehículo (12 V CC.) ON/OFF. Negro (masa) A la carrocería del veículo (parte metálica). Conector ISO Nota: En algunos vehículos, el conector ISO puede estar dividido en dos partes. En este caso, asegúrese de conectar a ambos conectores. Amarillo/negro Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el cable de enmudecimiento de audio del teléfono celular. Si no, mantenga el enmudecimiento de audio libre de cualquier conexión. La posición de los pinos del conector ISO difiere de acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*. • Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el cableado temporalmente y asegúrese de que todo esté conectado correctamente y que la unidad y el sistema funcionan debidamente. • Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta unidad para asegurar la instalación adecuada. El uso de piezas no autorizadas podría causar fallos de funcionamiento. • Consulte con su distribuidor si la instalación requiere del taladro de orificios u otras modificaciones del vehículo. • Instale la unidad donde no alcance el espacio del conductor, y donde no pueda dañar a los pasajeros si sucediera un paro repentino, como una detención de emergencia. • El semiconductor láser se dañará si se sobrecalienta, por eso no instale la unidad en un lugar caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un calefactor. • Si el ángulo de la instalación excede los 30° del lado horizontal, la unidad podría no brindar su óptimo funcionamiento. (Fig. 3) 30˚ Fig. 3 Instalación usando los agujeros para tornillos ubicados en ambos costados de la unidad Fijación de esta unidad a la ménsula de montaje de radio de fábrica. (Fig. 4) (Fig. 5) Control remoto de sistema • El conductor negro es la masa. Conecte a masa este conductor separadamente desde la masa de los productos de alta corriente tal como los amplificadores de potencia. Si conecta juntos a masa los productos y la masa se desconecta, se crea el riesgo de daños a los productos o de incendios. • Los cables para este producto y aquéllas para otros productos pueden ser de colores diferentes aun si tienen la misma función. Cuando se conecta este producto a otro, refiérase a los manuales de instalación de ambos productos y conecte los cables que tienen la misma función. Cables de conexión con clavijás RCA (en venta por separado) Amplificador de potencia (en venta por separado) Entrada IP-BUS (Azul) Anaranjado/blanco Al terminal de interruptor de iluminación. No en la posición ACC Amplificador de potencia (en venta por separado) Conecte los conductores del mismo color uno a otro. 4* <ESPAÑOL> Nota: Salida delantera 15 cm Salida trasera o de altavoz de subgraves Instalación Altavoz delantero Seleccione una posición en donde los orificios roscados de la ménsula y los orificios roscados de la unidad cabezal queden alineados (ajustados) y apriete los tornillos en 3 o 4 lugares de cada lado. Utilice ya sea los tornillos de unión (5 × 8 mm) o los tornillos a paño (5 × 8 mm), dependiendo de la forma de los orificios de tornillo en la ménsula. Altavoz delantero + + ≠ ≠ Azul/blanco (6*) Altavoz de subgraves + Azul/blanco (7*) Al terminal de control de relé de antena automática (máx. 300 mA 12 V CC). ≠ Altavoz de subgraves + ≠ Fig. 4 Lleve a cabo las conexiones cuando utilice un amplificador diferente (en venta por separado). Cables de altavoz Nota: Blanco : Izquierdo delantero + Cuando se conecta un altavoz de subgraves a esta unidad en lugar de Blanco/negro : Izquierdo delantero ≠ un altavoz trasero, cambie el ajuste de salida trasera en el menú de Gris : Derecho delantero + ajustes iniciales (consulte el manual de instrucciones). La salida de Gris/negro : Derecho delantero ≠ graves secundarios de esta unidad es monofónica. Verde : Izquierdo trasero + Verde/negro : Izquierdo trasero ≠ Violeta : Derecho trasero + o Altavoz de subgraves + Violeta/negro : Derecho trasero ≠ o Altavoz de subgraves ≠ Fig. 2 Si el linguete se pone en el camino, dóblelo hacia abajo. Tornillo Asegúrese de utilizar los tornillos suministrados con este producto. Ménsula de montaje de radio existente Tablero de instrumentos o consola Fig. 5