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KABLING OCH MONTERING AV ELEKTRONIKMODULEN S ÍNDICE Página 1.0 . Introducción ..................................................................................................... 60 2.0 . Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje .......................... 61 3.0 . Indicaciones generales de seguridad y de montaje ..................................... 62-63 4.0 . Requisitos de funcionamiento del regulador de velocidad ................................. 63 5.0 . Herramientas necesarias ................................................................................. 64 6.0 . Volumen de suministro ..................................................................................... 65 7.0 . Montaje del servomecanismo de vacío ....................................................... 66-69 8.0 . Cableado y montaje del módulo electrónico ................................................ 69-71 9.0 . Montaje del contactor del embrague ................................................................. 72 10.0 Montaje del panel de mando ........................................................................ 72-73 11.0 . Instalación del sensor de velocidad (eje cardán / tracción delantera) .......... 73-75 12.0 Manejo del regulador de velocidad MAGIC SPEED ..................................... 76-77 13.0 Primera puesta en marcha y prueba de funcionamiento ................................... 77 14.0 Indicaciones de seguridad ................................................................................ 78 15.0 Viaje de prueba y ajustes ............................................................................ 79-80 16.0 Guía para la localización de averías ............................................................ 80-82 1.0 INTRODUCCIÓN El regulador de la velocidad de marcha MS 50 regula automáticamente la velocidad de su vehículo. Es posible mantener la velocidad de marcha constante durante largos periodos de tiempo (p. ej., cuando existen limitaciones de velocidad o en viajes largos por autopista), lo que le permitirá concentrarse más en el tráfico. El MS 50 se puede instalar en casi todos los automóviles cuya tensión de a bordo sea de 12 V, con independencia de que posean un cambio automático o manual. En el volumen de suministro se incluyen todos los componentes mecánicos y eléctricos necesarios para instalar el regulador en el vehículo. 5. För fästandet av elektronikmodulen måste det borras två hål på Ø 2,5 mm. För detta hålls elektronikmodulen på vald plats och borrhålen markeras. Kontrollera innan borrningen om det finns tillräckligt stor friyta för borrutträdet. 6. Fäst elektronikmodulen med plåtskruvarna (B 11) 7. Fastställ vilket slags spänningsuttag för hastigheten som är möjligt för ert fordon. Möjlighet 1: Den i leveransomfånget inkluderade magnetsensorn används (se kapitel 11.0, ✎ I 2) Möjlighet 2: En original hastighetsmätarsignal används. Många fordon har en original hastighetsmätarsignal, för att t.ex. reglera radiovolymen efter hastigheten. Information om huruvida det finns hastighetsmätarsignal i ert fordon finns att få hos auktoriserad verkstad för motorfordon. VARNING! Slå av tändningen innan orange kabel ansluts. Har (minus/jord) batteriets kabel lossats? ANMÄRKNING: Se till att det finns en konstant 12 V anslutning (+ klämma 15). Använd ingen vibrerande 12 V anslutning, som t. ex. ventilation, fläkt etc., eftersom MS 50 stängs av vid strömsvängningar 8. Sätt kompaktkontakten på elektronikmodulen. 9. Dra den tretrådiga kabeln (svart, vit, röd) till apparaten för vakuumservot genom en lämplig genomföring i motorrummet. Följer hastighetsretarderingen via en magnetsensor, måste den avskärmade tvåtrådiga svarta kabeln (med innerkabel blå och svart) likaså dras i motorrummet. 60 Book_MS-50_A6.p65 185 60 10-02-2003, 11:12 2.0 INDICACIONES PARA EL EMPLEO DE LAS INSTRUCCIONES DE MONTAJE E INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO MONTERINGSMÖJLIGHETER OBSERVERA! För upp undertrycksledningar till anslaget. Förbind under alla omständigheter alla lossade undertrycksledningar, eftersom det annars kan uppstå skador på motorn eller förhöjda avgasvärden. Se till att undertrycksledningarna är korrekt fastsatt och kontrollera detta fortsättningsvis med jämna mellanrum. Vid defekta eller lossade undertrycksledningar är funktionen hos anslutna apparater inte längre given. ¡Advertencia! Indicación de seguridad: El incumplimiento puede provocar daños personales o materiales. ¡Atención! Indicación de seguridad: El incumplimiento puede provocar daños materiales o menoscabar el funcionamiento del MS 50. Con el fin de llevar a cabo la instalación sin problema alguno, lea estas instrucciones de montaje y de uso antes de proceder con el montaje. Tenga también en cuenta el punto del cap. 4 llamado „Requisitos para la instalación del MAGIC SPEED MS 50“. MAGIC SPEED 8.0 KABLING OCH MONTERING AV ELEKTRONIKMODULEN (SE ✎ E 3 TILL H 1) 1. Innan kablingen påbörjas, måste batteriet lossas. 2. Se också till att hastighetsregulatorns elektronikmodul och kabelsträngen fästs resp. dras på minst 30 cm avstånd från fördelaren, från tändspolen och från tändkabeln. 3. Leta upp en lämplig monteringsplats för elektronikmodulen i passagerarrummet. Lämpliga platser är under instrumentbrädan, bakom handskfacket eller i mittenkonsolen. Tänk på, vid valet av plats, att inställningar måste göras på elektronikmodulen. Vid val av plats, ta hänsyn till längden på den kabelsats som skall dras (B 3). 4. Ta bort ev befintliga kåpor. Con el regulador automático de velocidad MAGIC SPEED conducirá siempre a la velocidad que usted desee. Pero nunca irá más rápido de lo permitido. Una vez haya alcanzado la velocidad a la que desea seguir, introdúzcala en el microprocesador pulsando la tecla correspondiente. El microprocesador está comparando la velocidad introducida con la velocidad real constantemente. Las diferencias que surjan se corrigen de manera automática. Estas instrucciones de montaje contienen todas las explicaciones e indicaciones necesarias para la correcta instalación del regulador MAGIC SPEED . Por ello, antes de comenzar con la instalación, deben leerse con atención las presentes instrucciones. Para instalar el MAGIC SPEED es necesario poseer conocimientos básicos generales sobre tecnología del automóvil. La instalación se debe llevar a cabo con gran cuidado, ya que se tocará la seguridad del vehículo en algunas zonas como, p. ej., al articular el cable Bowden en el accionamiento de la válvula de mariposa o en la varilla reguladora de las bombas Diesel. 184 Book_MS-50_A6.p65 61 61 10-02-2003, 11:12 INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO MONTERINGSMÖJLIGHETER S 3.0 INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD Y DE MONTAJE ¡Advertencia! Para evitar cortocircuitos, desemborne siempre el polo negativo antes de efectuar algún trabajo en el sistema eléctrico del vehículo. Si el vehículo dispone de una batería adicional, desemborne también el polo negativo de ésta. - ¡Advertencia! Si las conexiones de los cables son insuficientes, pueden producirse cortocircuitos y provocar: que los cables se quemen que el airbag se active que se dañen los dispositivos electrónicos de mando que fallen las funciones eléctricas (intermitentes, luces de freno, claxon, contacto, faros). Möjlighet 1 (se ✎ C 2): Montering på den befintliga eller extra monterade (B 6) gasspaken. Bowdenwiren till MS 50 fästs härmed över via de vridbara bultarna. Om gaspedalen manövreras manuellt löper bowdenwiren till MS 50 genom bultarna. Möjlighet 2 (se ✎ C 3): Montering på den befintliga bowdenwiren. Bowdenwiren till MS 50 fästs här med klämblocket, som är fast förbundet med gaswiren. Om gaspedalen manövreras manuellt löper bowdenwiren till MS 50 genom klämblocket. Por ese motivo, observe las siguientes indicaciones: Al efectuar trabajos en los cables, deben tenerse en cuenta las siguientes denominaciones de los bornes: 30 (entrada directa del positivo de la batería) 15 (positivo conmutado, detrás de la batería) 31 (línea de retorno desde la batería, toma de tierra) Utilice sólo terminales, conectores y manguitos enchufables aislados. No emplee conectores a presión (conectores de cables) ni juntas con tornillos aislantes. El tipo de conexión más seguro se efectúa soldando y aislando los cables. Para conectar dos cables, utilice unos alicates de engarce (sistema crimp). En las conexiones de cables a 31 (toma de tierra): Atornille el cable con la terminal y una arandela dentada a un tornillo de puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con la terminal y un tornillo de rosca cortante a la chapa de la carrocería. Cerciórese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente. ¡Atención! Al desembornar el polo negativo de la batería, se pierden todos los datos guardados en las memorias volátiles del sistema electrónico Confort. FÄSTANDE AV BOWDENWIRE Se ✎ D 1 till E 1. MONTERING VID FORDON UTAN GASWIRE Se ✎ E 2. APPARAT FÖR VAKUUMSERVO - VAKUUMANSLUTNING (se ✎ E 3) Separera alltid undertrycksledningen mellan bakslagsventil och insugningskrök eller vakuumpump (på motorns sida) 1. Separera undertrycksledningen mellan bakslagsventil och insugningskrök eller vakuumpump (på motorns sida). 2. Sätt in ett passande t-stycke (B 44, B 45, B 48) mellan de separerade undertrycksledningarna och säkra dessa med slangklämmor. 3. Förbind apparaten för vakuumservo och t-stycksanslutningen med ledningen för undertryck (B 47). 62 Book_MS-50_A6.p65 183 62 10-02-2003, 11:12 INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD Y DE MONTAJE 4. Fäst bowdenwiren med den extra hållaren eller med bowdenwireförbindaren direkt på originalgaswiren. (se ✎ C 2 till E 3). En función del equipamiento del vehículo, deberán volver a introducirse los siguientes datos: E INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO 5. Fäst bultarna eller klämblocket på gasstaget eller gaswiren såsom bilderna visar. (✎ C 2 till E 3) För innerwiren till MS-50-bowdenwiren genom bultarna eller klämblocket. Sätt stoppern på bowdenwiren och skjut fram den till bultarna eller klämblocket. Se till att förgasaren eller insprutningspumpen är i tomgångsläge (vid varm motor). Fixera stoppern definitivt på bowdenwiren. - Para programar estos parámetros, consulte las indicaciones de las instrucciones de uso correspondientes. 6. Tryck gaspedalen i botten och se till att bowdenwiren inte kan haka upp sig resp. fastna. Manövrera anslutningsspaken på vridspjället eller dieselpumpen med handen och kontrollera med andra handen om den lösa bowdenwiren hakar i någonstans. Om detta är fallet, måste bowdenwiren dras på ett annat sätt. ¡Advertencia! Los componentes del MAGIC SPEED MS 50 montados en el vehículo deben fijarse de forma que no puedan soltarse bajo ninguna circunstancia (frenado en seco, accidente) ni causar lesiones a los ocupantes del vehículo. ¡Atención! Durante la instalación, asegúrese de no obstaculizar el funcionamiento de los airbags. 7. När gaspedalen trycks ned måste innerwiren till MS 50 löpa genom fästbultarna eller klämblocket. Bultarna måste kunna vridas, för att möjliggöra att wiren löper säkert igenom. SE UPP! OBSERVERA! ¡Atención! La comprobación de tensión en las líneas eléctricas sólo debe efectuarse con una lámpara de control de diodos o un voltímetro. Las lámparas de control con cuerpo luminoso absorben demasiada corriente y el sistema electrónico del vehículo puede resultar dañado. Hastighetsregulatorn utrustades vid konstruktionen med talrika säkerhetskännetecken. Detta för att garantera en säker funktion hos de elektroniska delarna. Inget av dessa säkerhetskännetecken kan dock förhindra att motorn plötsligt och okontrollerat skenar, om detta kan sägas bero på att gasstaget hängt sig. Kontrollera alltså noggrant flera gånger. Förbind under alla omständigheter alla lossade kablar och slangar, eftersom detannars kan uppstå skador på motorn eller förhöjda avgasvärden. Código de radio Reloj del vehículo Reloj programador Ordenador de a bordo Posición del asiento ¡Atención! Con el fin de evitar daños, debe dejarse suficiente espacio para que salga la broca del taladro. 4.0 REQUISITOS DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD MS 50 - Tensión de servicio de 12 V Un cable de mando del carburador o un varillaje de gas Presión negativa, vacío 182 Book_MS-50_A6.p65 63 63 10-02-2003, 11:12 7.0 INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO (SE ✎ C 1) S 5.0 HERRAMIENTAS NECESARIAS (VÉANSE ✎ A 5 A A 17) Para la instalación y el montaje se precisan las siguientes herramientas: - Escala (véase ✎ A 5) Punzón para marcar (véase ✎ A 6) Martillo (véase ✎ A 7) Juego de brocas metálicas (véase ✎ A 8) o destornillador eléctrico (véase ✎ A 9) Juego de destornilladores de tornillos de cabeza ranurada y en cruz de varios tamaños (véase ✎ A 10) Lima plana y semi-redonda o rotulador marcador Juego de llaves poligonales o de boca (véase ✎ A 11) Caja de carracas (véase ✎ A 12) Gato y caballetes de apoyo (véase ✎ A 13) Para la conexión eléctrica y su comprobación, se requiere: - Una lámpara de control de diodos (véase ✎ A 1) o un voltímetro (véase ✎ A 2) Una pinza de presión (véase ✎ A 15) Posiblemente, cinta aislante Cintas para cables Una manguera de contracción térmica Un secador de aire caliente Un soldador (véase ✎ A 16) Estaño para soldar (véase ✎ A 17) Apparaten för vakuumservo (B 2) tjänar till att reglera vridspjällets läge och till att kontrollera körhastigheten. Byggsatsen innehåller en apparat för vakuumservo med en flexibel bowdenwire. De monteringsplatser i motorrummet som är att föredra är torpedväggen och den inre stänkskärmen. För att undvika skador på elektroniken och mekaniken, se till att temperaturer på 100°C inte överskrids. ✎ C 2 till E 3 visar en rad metoder för fästandet av linan på förgasaren. ✎ D 2 visar en detaljerad framställning över komponentdelarna till apparaten för vakuumservo. Följande punkter beskriver fästandet av linan på förgasaren. För att garantera en invändningsfri funktion hos hastighetsregulatorn, är det absolut nödvändigt att gasstaget är i gott skick, (t. ex. får det inte vara utslitet eller kärva etc.). Har fordonet en insprutningsmotor, hänför sig installationen på vridspjällsstången och inte på förgasaren. Vid dieselmotorer är det dieselinsprutningspumpen. 1. Ta reda på vilken metod som är möjlig för att fästa bowdenwiren på gasstaget (se ✎ C 2 och C 3). Vid fordon utan bowdenwire kan fästandet ske direkt på gaspedalen (se ✎ E 2) Anvisning:Sensorns arbetsväg uppgår till ca 40 mm. Välj en arreterings punkt på fordonets gasspak eller gaswire, som tillåter en arbetsväg på 40 mm. Om detta inte följs, innebär det en onödig överbelastning av servot eller en inskränkning av arbetsområdet. Linan måste dra i rak linje på gasstaget. Drag på mer än 20° åt sidan är inte tillåtet. 2. Ta två 6 x 19 mm plåtskruvar och fäst apparaten för vakuumservo på den inre stänkskärmen eller på fordonets torpedvägg. 3. Beroende på val av monteringsmöjlighet behövs de avbildade komponenterna (se ✎ D 1 och D 2): SE UPP! Bowdenwiren måste hållas på avstånd från roterande eller heta ytor eller delar. 64 Book_MS-50_A6.p65 181 64 10-02-2003, 11:12 Löpande nr B1 B2 B3 B4 B5 Art.nr AS71380 AS7141C WH5524 AS711400 AS70420 Beskrivning Manöverdel Apparat för vakuumservo Kabelsats med 12- och 4-polig kompaktkontakt Elektronikmodul Kopplingsbrytare B6 B7 B8 B9 B 10 B 11 B 12 B 13 B 14 B 15 B 16 B 17a B 17b B 17c B 17d B 18a B 18b B 19 B 20a B 20b Monteringsdelar Hållare Skarvskydd Saxsprint Tandskiva M8 Plåtskruv (1/4" X 3/4") Plåtskruv Dubbelsidigt klisterband Kabelbindare Förbindare för avgrening Gummibussning Kontakt 4-polig Sprintbultar Plastbricka M5 Underläggsbricka M4 Säkringsmutter M4 Klämblock Sexkantnyckel – M2 Stopper Mutter M6 Fjäderring M6 B 21 B 22 B 23 B 24 B 25 B 26 B 27 B 28 Magnetsensorsats Sensor Tandskiva M6 Mutter M6 Magneter Plåtskruv Hållare Kabelbindare Dubbelsidigt klisterband B 29 B 30 B 34 B 35 B 42 B 43 B 44 B 45 B 46 B 47 B 48 Monteringsdelar Dubbelsidigt klisterband Plåtskruv Kabelbindare Bowdenwirehållare 1/2 gas-bowdenwireförbindare 1/2 gas-bowdenwireförbindare T-stycke 1/4" 5/16" T-stycke 3/8" To 1/2" Hållare Undertrycksledning T-stycke 5mm 6.0 VOLUMEN DE SUMINISTRO Mängd 1 1 1 1 1 1 3 1 1 2 2 1 10 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Nº de orden B1 B2 B3 B4 B5 Referencia AS71380 AS7141C WH5524 AS711400 AS70420 Descripción Unidades Panel de mando 1 Servomecanismo de vacío 1 Juego de cables con conector compacto de 12 y 14 polos 1 Módulo electrónico 1 Contactor del embrague 1 B6 B7 B8 B9 B 10 B 11 B 12 B 13 B 14 B 15 B 16 B 17a B 17b B 17c B 17d B 18a B 18b B 19 B 20a B 20b Piezas de montaje Soporte Protección de empalme Chaveta partida Arandela dentada M8 Tornillo de rosca cortante (1/4" X 3/4") Tornillo de rosca cortante Cinta adhesiva por las dos caras Sujetacables Conectores de derivación Manguito de goma Conector de 4 polos Perno Arandela de plástico M5 Arandela plana M4 Tuerca de retención M4 Bloque de bornes Llave Allen – M2 Tope Tuerca M6 Arandela elástica M6 B 21 B 22 B 23 B 24 B 25 B 26 B 27 B 28 Juego de sensores magnéticos Sensor Arandela dentada M6 Tuerca M6 Imanes Tornillo de rosca cortante Soporte Sujetacables Cinta adhesiva por las dos caras B 29 B 30 B 34 B 35 B 42 B 43 B 44 B 45 B 46 B 47 B 48 Piezas de montaje Cinta adhesiva por las dos caras Tornillo de rosca cortante Sujetacables Soporte del cable Bowden 1/2 Conector entre el cable de mando del carburador y el cable Bowden 1/2 Conector entre el cable de mando del carburador y el cable Bowden Pieza en T 1/4" 5/16" Pieza en T 3/8" To 1/2" Soporte Tubería de presión de vacío Pieza en T 5mm 180 Book_MS-50_A6.p65 1 3 1 1 2 2 1 10 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 65 65 10-02-2003, 11:12 E 6.0 LEVERANSOMFÅNG El servomecanismo de vacío (B 2) sirve para regular la posición de la válvula de mariposa y controlar la velocidad de marcha. El juego de montaje incluye un servomecanismo de vacío con un cable Bowden flexible. Los mejores lugares de montaje dentro del compartimento del motor son la pared del salpicadero y el guardabarros interior. Asegúrese de que las temperaturas no superen los 100°C para evitar que se produzcan daños en los sistemas electrónico y mecánico. Las ✎ figuras C 2 a E 3 muestran una serie de métodos para fijar el cable en el carburador. ✎ La figura D 2 ofrece una representación detallada de los componentes del servomecanismo de vacío. Los puntos que aparecen a continuación describen cómo se fija el cable al carburador. Para garantizar el correcto funcionamiento del regulador de velocidad, es imprescindible que el varillaje del carburador se encuentre en buen estado (p. ej., que no esté desgastado, agarrotado, etc.) Si su vehículo posee un motor de inyección, la instalación se debe efectuar en el varillaje de la válvula de mariposa en lugar de en el carburador; si el motor es diesel, se debe efectuar en la bomba de inyección diesel. 1. Determine qué método se puede emplear para colocar el cable Bowden en el varillaje del carburador (véanse ✎ C 2 y C 3). En vehículos que no dispongan de cable Bowden, la fijación se puede realizar directamente en el acelerador (véase ✎ E 2) Indicación: el recorrido de trabajo del servomecanismo es de aprox. 40 mm. Seleccione un punto de bloqueo en la palanca del acelerador o en el cable de mando del carburador, que admita un recorrido de trabajo de 40 mm. De no hacerlo así, se produciría una sobrecarga innecesaria en el servomecanismo o un o una limitación del campo de trabajo. El cable ha de encontrarse en línea recta en el varillaje del carburador. No se admiten más de 20° de tracción lateral. 5.0 ERFORDERLIGA VERKTYG (SE ✎ A 5 TILL A 17) S 7.0 MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO (VÉASE ✎ C 1) För installation och montering behövs följande verktyg: - Måttstock (se ✎ A 5) Körnare (se ✎ A 6) Hammare (se ✎ A 7) Sats metallborr (se ✎ A 8) Borrmaskin eller ackumulatornyckel (se ✎ A 9) Kryss- och spårskruvmejslar, sats i olika storlekar (se ✎ A 10) Platt- och halvrundfil Blyerts- eller filtpenna Ring- eller skruvnyckelsats (se ✎ A 11) Hylsnyckelsats (se ✎ A 12) Domkraft och pallbockar (se ✎ A 13) För den elektriska anslutningen och inkörningen behövs: - Diodtestlampa (se ✎ A 1) eller en voltmeter (se ✎ A 2) Klämtång (se ✎ A 15) Ev isoleringsband Kabelband Värmekrympslang Varmluftstork Lödkolvar (se ✎ A 16) Lödtenn (se ✎ A 17) 2. Con ayuda de dos tornillos de rosca cortante de 6 x 19 mm, fije el servomecanismo de vacío al guardabarros interior o a la pared del salpicadero del vehículo. 3. En función del montaje seleccionado entre los posibles, se precisan los componentes representados (véanse ✎ D 1 y D 2): PRECAUCIÓN El cable Bowden se tiene que mantener alejado de las superficies o las piezas giratorias o calientes. 66 Book_MS-50_A6.p65 179 66 10-02-2003, 11:12 MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO E ALLMÄNA SÄKERHETS- OCH MONTERINGSANVISNINGAR Följande data måste, allt efter fordonsutrustning, matas in på nytt: - Radiokod Bilklocka Kopplingsur Omborddator Sätesposition Anvisningar till inställningen finns att läsa i motsvarande bruksanvisning. Varning! Delar av MAGIC SPEED MS 50 som monterats i fordonet måste fästas på ett sådant sätt, att de under inga omständigheter (kraftig inbromsning, trafikolycka) kan lossna och skada fordonets passagerare. Observera! Vid monteringen, se till att airbagens funktion inte hindras. Observera! För kontroll av spänningen i elektriska ledningar får endast en diodtestlampa eller en voltmeter användas. Testlampa med ljuskropp tar upp för stor ström och fordonselektroniken kan skadas. Observera! För att undvika skador, se till att det finns tillräckligt stor friyta för borrutträdet. 4. Fije el cable Bowden con el soporte adicional o con el conector de cable directamente al cable de mando del carburador. (véase ✎ C 2 a E 3). 5. Fije el perno o el bloque de bornes al varillaje del carburador o al cable de mando del carburador, tal y como se muestra en las figuras (✎ C 2 a E 3). Pase la parte interna del cable Bowden del MS-50 por el perno o el bloque de bornes. Inserte el tope en el cable Bowden y empújelo hasta el perno o el bloque de bornes. Asegúrese de que el carburador o la bomba de inyección estén en la posición de ralentí (estando caliente el motor). Fije el tope al cable Bowden definitivamente. 6. Pise el acelerador a fondo y cerciórese de que el cable Bowden no se engancha. Accione la palanca de conexión de la válvula de mariposa o la bomba diesel con una mano y compruebe con la otra si el cable Bowden se engancha en alguna parte. Si el cable se engancha, se tiene que escoger una nueva forma de efectuar su tendido. 7. Al accionar el acelerador, la parte interna del cable del MS 50 debe deslizarse a través del perno de fijación o del bloque de bornes. El perno debe poder girar para permitir un deslizamiento seguro. PRECAUCIÓN Al fabricar el regulador de velocidad, éste ha sido dotado con numerosas características de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro de los componentes electrónicos. Pero ninguna de esas característi cas de seguridad puede evitar la aceleración repenti na y descontrolada del motor debida a un enganchamiento del varillaje del carburador. Por tanto, debe comprobar esta posibilidad regularmente. ATENCIÓN: Es absolutamente necesario que conecte todos los cables y tubos sueltos ya que, de lo contrario, el motor puede sufrir daños o pueden surgir valores de gases de escape elevados. 4.0 FUNKTIONSVILLKOR FÖR HASTIGHETSREGULATORN MS 50 - Driftspänning 12 V En gaswire eller ett gasstag Undertryck, vakuum 178 Book_MS-50_A6.p65 67 67 10-02-2003, 11:12 3.0 ALLMÄNA SÄKERHETS- OCH MONTERINGSANVISNINGAR S OPCIONES DE MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO Varning! På grund av fara för kortslutning, lossa alltid batteriets minuspol innan arbete på fordonselektroniken påbörjas. Vid fordon med tillsatsbatteri, lossa likaså minuspolen. Opción 1 (véase ✎ C 2): Montaje en la palanca del acelerador ya disponible o instalada adicionalmente (B 6). En este caso, el cable Bowden del MS 50 se fija mediante el perno giratorio. Si se activa el acelerador manualmente, el cable Bowden del MS 50 se desliza a través del perno. Opción 2 (véase ✎ C 3): Montaje en el cable Bowden disponible. En este caso, el cable Bowden del MS 50 se fija con el bloque de bornes, que está conectado al cable de mando del carburador. Si se activa el acelerador manualmente, el cable Bowden del MS 50 se desliza a través del bloque de bornes. - Varning! Otillräckliga ledningsanslutningar kan genom kortslutning leda till att: kabelbränder uppstår airbagen utlöses elektroniska styranordningar skadas elektriska funktioner (blinkers, bromsljus, tuta, tändning, ljus) slutar fungera Observera därför följande anvisningar: FIJACIÓN DEL CABLE BOWDEN Véanse ✎ D 1 a E 1. MONTAJE EN VEHÍCULOS SIN CABLE DE MANDO DEL CARBURADOR Véase ✎ E 2. SERVOMECANISMO DE VACÍO: CONEXIÓN DE VACÍO (VÉASE ✎ E 3) Separe siempre la tubería de presión de vacío entre la válvula de retención y el tubo de aspiración o la bomba de vacío (lado del motor) 1. Separe la tubería de presión de vacío entre la válvula de retención y el tubo de aspiración o la bomba de vacío (lado del motor). 2. Coloque una pieza en T adecuada (B 44, B 45, B 48) entre las tuberías de presión de vacío separadas y fíjela con unas abrazaderas para tubos. Vid arbeten på fordonets ledningar gäller följande klämbeteckningar: 30 (Ingång för batteri plus direkt) 15 (Kopplad plus, bakom batteri) 31 (Återgångsledning från batteri, jord) använd endast isolerade kabelskor, kontakter och platta kontakthylsor. Använd ingen klämförbindning (anslutningskoppling) eller kopplingsplintar (sockerbitar). Det säkraste förbindelsesättet är att löda och isolera kablarna. För att förbinda kablarna, använd en krymptång. Vid kabelanslutningar till 31 (jord): Skruva fast kabeln med kabelsko och tandskiva på en jordskruv lämplig för fordon eller skruva fast den med kabelsko och plåtskruv på karosseriplåten. Se till att det finns bra jordning! Observera! När batteriets minuspol lossas, förlorar komfortelektronikens alla flyktiga minnen sina sparade data. 3. Conecte el servomecanismo de vacío y la conexión de la pieza en T con la tubería inferior (B 47). 68 Book_MS-50_A6.p65 177 68 10-02-2003, 11:12 OPCIONES DE MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACÍO E 2.0ANVISNINGAR TILLANVÄNDNINGENAV MONTERINGSANVISNINGEN Varning! Säkerhetsanvisning: Försummande kan leda till person- eller materialskador. Observera! Säkerhetsanvisning: Försummande leder till materialskador och defekter på funktionen av MS 50. För att installationen skall kunna ske utan svårigheter, läs först igenom denna monterings- och skötselanvisning. Observera också „Förutsättningar för installationen av MAGIC SPEED MS 50“ i kap. 4. ATENCIÓN: Empuje las tuberías de presión de vacío hasta el tope. Es imprescindible que conecte todas las tuberías de presión de vacío que estén sueltas ya que, de lo contrario, puede sufrir daños el motor o pueden surgir valores de gases de escape elevados. Asegúrese de que las tuberías de presión de vacío estén correctamente fijadas y compruebe su fijación en intervalos regulares. Si las tuberías de presión de vacío están averiadas o sueltas, dejan de funcionar los equipos conectados. MAGIC SPEED Med MAGIC SPEED, den automatiska hastighetsregulatorn, körs det alltid så snabbt som önskas. Och aldrig snabbare än tillåtet. Så snart önskad hastighet uppnåtts, matas denna in per knapptryck i en mikrodator. Datorn jämför hela tiden inmatningen med den faktiska hastigheten. Varje differens korrigeras automatiskt. Denna monteringsanvisning innehåller alla nödvändiga förklaringar och anvisningar till en riktig installation av MAGIC SPEED. Läs därför anvisningen noggrant innan installationen påbörjas. För att installera MAGIC SPEED krävs allmän grundkännedom om motorfordonsteknik. Installationen måste utföras ytterst noggrant, eftersom fordonssäkerheten berörs inom vissa områden, så t.ex. när bowdenwiren kopplas till vridspjällsfunktionen eller till reglerstången vid dieselpumpar. 8.0 CABLEADO Y MONTAJE DEL MÓDULO ELECTRÓNICO (VÉANSE ✎ E 3 A H 1) 1. Antes de comenzar con el cableado, se debe desembornar la batería. 2. Asegúrese también de que el módulo electrónico se monte y el haz de cables del regulador de velocidad se tienda a una distancia mínima de 30 cm respecto al distribuidor, la bobina de encendido y el cable de encendido. 3. Busque un lugar de montaje adecuado para el módulo electrónico en la cabina. Encontrará lugares apropiados bajo el cuadro de mandos, detrás de la guantera o en la consola central. Al escoger el lugar de montaje del módulo electrónico, tenga presente que deberá efectuar en el mismo los ajustes correspondientes. Igualmente, tenga en cuenta la longitud del juego de cables que se van a tender (B 3) cuando seleccione el lugar de montaje. 4. Si existen cubiertas, retírelas. 176 Book_MS-50_A6.p65 69 69 10-02-2003, 11:12 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 5. Para fijar el módulo electrónico, se tienen que taladrar dos orificios con un Ø de 2,5 mm. Para ello, coloque el módulo electrónico en el lugar seleccionado y marque los agujeros para taladrar. Antes de proceder a abrir los orificios, cerciórese de que se dispone de suficiente espacio para que salga la broca del taladro. Sida 1.0 . Inledning ......................................................................................................... 175 2.0 . Anvisningar till användningen av monteringsanvisningen ................................ 176 3.0 . Allmäna säkerhets- och monteringsanvisningar ....................................... 177-178 4.0 . Funktionsvillkor för hastighetsregulatoranläggningen ...................................... 178 5.0 . Erforderliga verktyg ........................................................................................ 179 6.0 . Leveransomfång ............................................................................................. 180 7.0 . Installation av apparat för vakuumservo .................................................. 181-184 8.0 . Kabling och montering av elektronikmodulen ........................................... 184-186 9.0 . Montering kopplingsbrytare ............................................................................ 187 10.0 Montering av manöverdelen .................................................................... 187-188 11.0 . Hastighetssensor - installation (kardanaxel / framhjulsdrift) .................... 188-190 12.0 Skötsel av hastighetsregulatorn MAGIC SPEED .................................... 191-192 13.0 Första idrifttagning och funktionstest ............................................................. 192 14.0 Säkerhetsanvisningar ..................................................................................... 193 15.0 Provkörning och inställningar ................................................................... 194-195 16.0 Felsökning - handledning ......................................................................... 195-197 S CABLEADO Y MONTAJE DEL MÓDULO ELECTRÓNICO 6. Fije el módulo electrónico con los tornillos de rosca cortante (B 11) 7. Determine el tipo de registro de velocidad posible en su vehículo. Opción 1: utiliza el sensor magnético incluido en el volumen de suministro (véase el capítulo 11.0, ✎ I 2) Opción 2: utiliza una señal de eje tacométrico original. Muchos vehículos disponen de una señal de eje tacométrico original para regular, p. ej., el volumen de la radio en función de la velocidad. Para informarse sobre si su vehículo posee o no una señal de eje tacométrico original, consulte a un taller de reparación autorizado por el fabricante. ADVERTENCIA Apague el contacto antes de conectar el cable naranja. ¿Está desembornado el cable (negativo/de toma de tierra) de la batería? OBSERVACIÓN: Asegúrese de que la conexión se mantenga constante a 12 V (+ borne 15). No utilice una conexión oscilante de 12 V como, p. ej., dispositivos de aireación, ventilador, etc., ya que el MS 50 se desconecta si la corriente oscila. 8. Conecte el conector compacto al módulo electrónico. 1.0 INLEDNING Körhastighetsregulatorn MS 50 reglerar automatiskt fordonets hastighet. Körhastigheten kan hållas konstant under längre tid (t. ex. inom hastighetsbegränsningar eller vid motorvägskörning) och ger föraren därmed frihet att koncentrera sig mer på trafiken. MS 50 kan monteras in i nästan alla motorfordon med 12 V spänning, oavsett om det har en automatisk eller manuell växellåda. Leveransomfånget omfattas av alla mekaniska och elektriska komponentdelar som är nödvändiga för installationen i fordonet. 9. Guíe el cable de 3 hilos (negro, blanco, rojo) del servomecanismo de vacío por un paso adecuado en el compartimento del motor. Si el registro de la velocidad se lleva a cabo mediante el sensor magnético, también hay que tender el cable apantallado negro de 2 hilos (con un cable interno azul y negro) en el compartimento del motor. 70 Book_MS-50_A6.p65 175 70 10-02-2003, 11:12 CABLEADO Y MONTAJE DEL MÓDULO ELECTRÓNICO E FEJLFINDING - TEST B Kontrol af vakuum-servoenheden og dens tilslutninger Slå tændingen fra. Træd kort på bremsepedalen, så hukommelsen i elektronikmodulet slettes. Sæt det manuelle gear eller automatgearet i tomgang resp. på neutral (træk håndbremsen). Tryk SET-knappen ind og start motoren. Slip SET-knappen, når motoren kører. Tryk på ON/OFF-knappen 1 gang. LED’en i betjeningsdelen lyser. MAGIC-SPEED befinder sig nu i diagnosemodus. Tryk på SET-knappen og hold den inde. Motorens omdrejningstal skal stige langsomt (undgå for højt omdrejningstal). Så snart SETknappen slippes, skal det hidtidige motoromdrejningstal holdes. NEJ Kontrollér kabelføringen fra servoenheden (se kapitel 8.0). Kontrollér vakuumtilslutningen. Kontrollér gasstangsystemet (bowdentræk)(se kapitel 8.0). 12. Conexión del cable de 2 hilos „marrón y marrón/blanco“: Conecte el cable marrón con el interruptor de la luz de freno mediante un conector de derivación (véase ✎ F 1). Conecte el cable marrón/ blanco a un cable positivo continuo original protegido por fusibles. En vehículos con cambio manual, también se tiene que instalar y conectar el contactor del embrague (véase el capítulo 9). 14. Si existe la posibilidad de utilizar una señal tacométrica original, el cable azul de 2 hilos se conecta al cable original que corresponda. El cable negro del cable de 2 hilos no se utiliza y se aisla. NEJ 15. Conecte el cable de 3 hilos (negro, blanco, rojo) del servomotor respetando los colores de los cables al servomecanismo de vacío con ayuda del conector preinstalado. JA Aktivér koblingen eller bremsen. Motorens omdrejningstal skal falde til tomgangsomdrejningstal. 11. Conecte el cable naranja (del bloque de fusibles) al borne 15 de + 12 V (corriente de encendido). Utilice para ello el conector de derivación B 14. 13. El panel de mando se conecta al módulo electrónico con ayuda del conector de 4 polos; se conectan los cables de igual color (véase el capítulo 10). JA Tryk på RESET-knappen og hold den inde. Motorens omdrejningstal skal blive langsomt mindre. Så snart RESET-knappen slippes, skal det hidtidige motoromdrejningstal holdes. 10. Conecte el cable verde a la toma de tierra. Indicación:En las conexiones de cables a 31 (toma de tierra): Atornille el cable con la terminal y una arandela dentada a un tornillo de puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con la terminal, un tornillo de rosca cortante a la chapa de la carrocería. Cerciórese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente. NEJ Elektronikmodul defekt JA Hvis alle funktioner virker, er servoenheden og dens tilslutninger i orden. 16. Recoja dentro de la cabina el tramo de cable que sobre en el compartimento del motor y fije todos los cables sueltos con los sujetacables (B 13). 17. No monte los recubrimientos hasta que haya concluido todos los trabajos y se hayan efectuado con éxito el prueba de funcionamiento/ el viaje de prueba (capítulos 13-16). 71 174 Book_MS-50_A6.p65 71 10-02-2003, 11:12 En vehículos con cambio manual, se tiene que instalar el contactor del embrague (B 5). El contactor del embrague (B 5) se compone de un imán y un conmutador de relé de láminas. El imán se acopla al pedal del embrague y se fija mediante cintas para cables. El conmutador de relé de láminas se fija al chasis o al tope del embrague. El contactor del embrague (B 5) se conecta tal y como se indica en el esquema de conexiones . (véase ✎ F 1 y G 1) FEJLFINDING - TEST A Kontrol af de elektroniske komponenter og elektriske tilslutninger Slå tændingen til. Aktivér bremsen. Lyser LED’en? NEJ Kontrollér el-tilslutningerne fra MAGIC SPEED på bremselyskontakten. Kontrollér bremselyset. NEJ Kontrollér el-tilslutningerne fra MAGIC SPEED på koblingskontakten. Kontrollér monteringen af reedkontakterne (se kapitel 9.0). NEJ Kontrollér el-tilslutningerne fra MAGIC SPEED på det 4-polede forbindelsesstik. (se kapitel 8.0, ✎ H 1) JA 10.0 MONTAJE DEL PANEL DE MANDO (VÉASE ✎ H 3) El panel de mando recoge las órdenes del conductor y se las transmite al microprocesador del módulo electrónico. El panel de mando debe montarse en un lugar adecuado, de modo que el conductor pueda manejar el teclado de control sin problema alguno, incluso en situaciones de peligro. Son lugares de montaje adecuados los siguientes: sobre el tablero de instrumentos, junto a la consola o en ella, junto al revestimiento de la columna de dirección (véase ✎ H 3). ATENCIÓN Tenga presente que, para manejar el panel, el conductor no puede acceder a él a través del volante. Para pasar los cables de conexión, utilice siempre que sea posible pasos originales y, si no, otro tipo de pasos como, p. ej., cantos de cubiertas, rejillas de ventilación o interruptores ciegos. Si no se dispone de ningún paso, deberá taladrarse un agujero con un Ø de 6 mm. Cerciórese previamente de que se dispone de suficiente espacio para que la broca salga. 1. Seleccione un lugar apropiado (véase ✎ H 3) para el panel de mando (B 1) y limpie la superficie. 2. Retire la lámina de protección y pegue el panel de mando (B 1) en el lugar que haya escogido. 3. Si no existe posibilidad de paso alguna para el cable del panel de mando, taladre un orificio adecuado cerca de dicho panel (B 1). 72 Book_MS-50_A6.p65 72 DK 9.0 MONTAJE DEL CONTACTOR DEL EMBRAGUE (VÉASE ✎ H 2) Aktivér koblingen. Lyser LED’en? JA Aktivér SET-knappen på betjeningsdelen. Lyser LED’en? JA Aktivér RESET-knappen på betjeningsdelen. Lyser LED’en? NEJ JA Aktivér ON/OFF-knappen på betjeningsdelen 1 gang. Lyser LED’en i betjeningsdelen? NEJ JA Aktivér ON/OFF-knappen på betjeningsdelen en gang til. LED’en i betjeningsdelen slukkes og LED’en i elektronikmodulet lyser i ca. 8 sek. NEJ Kontrollér el-tilslutningerne fra MAGIC SPEED på det 4-polede forbindelsesstik. (se kapitel 8.0, ✎ H 1) JA Hvis alle funktioner virker, er de elektroniske komponenter og de elektriske tilslutninger i orden. 173 10-02-2003, 11:12 MONTAJE DEL PANEL DE MANDO E PRØVEKØRSEL OG INDSTILLINGER 4. Kør ca. 80 km/h og aktivér fartpiloten. Når den har overtaget hastigheden, skal De slå fartpiloten fra ved at bremse eller bruge „OFF“-kontakten. Placér så „OFF“-kontakten i TIL-position igen. Reducér så hastigheden til ca. 60 km/h. Tryk på „RES“-knappen og fartpiloten bør nu langsomt accelerere til de tidligere indstillede 80 km/h. 4. Quite las rebabas de todos los agujeros taladrados en la chapa y aplique agente antioxidante. 5. Træd på koblingen under kørslen, mens fartpiloten er slået til. Koblingskontakten slår fartpiloten fra. Hvis det ikke skulle være tilfældet, skal De kontrollere kabelføringen og afstanden mellem magnet og reedkontakt (se punkt 9.0 Montering af koblingskontakt.). 6. Pase el cable por el orificio situado tras el tablero de instrumentos. 5. Inserte una boquilla de paso en todos los pasos que tengan cantos afilados. 7. Conecte el cable de conexión en el conector compacto de 4-polos. Asegúrese de que el color de los cables coincida con el color de los cables de la contraclavija (véase ✎ I 1). 8. Conecte el conector compacto de 4 polos instalado del panel de mando a la contraclavija de 4 polos del juego de cables (B 3). 16.0 FEJLFINDING 11.0 MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD Montaje del sensor de velocidad en el eje cardán Alle arbejder i forbindelse med montering af MAGIC-SPEED er afsluttet, og batteriet er sluttet til igen. Udfør testene i rækkefølgen test A og derefter test B. El sensor de velocidad (B 21) se encarga de transmitir impulsos eléctricos a la unidad de control. 1. Bloquee las dos ruedas delanteras con el dispositivo antidesplazamientos. PRECAUCIÓN No utilice nunca sólo el gato. Numerosos accidentes se deben a vehículos que se resbalan del gato y caen. Antes de introducirse debajo del vehículo para realizar los trabajos, sujételo adicionalmente en unos caballetes de apoyo. 2. Asegúrese de que la caja de cambios se encuentre en una posición neutra y afloje el freno de mano. 3. Se levanta la parte posterior del vehículo para que haya suficiente espacio para realizar los trabajos. 73 172 Book_MS-50_A6.p65 73 10-02-2003, 11:12 4. Eleve el vehículo con los elementos pertinentes. 5. Monte el sensor de velocidad (B 21) en el soporte (B 26) (véase ✎ I 2). Utilice el agujero que mejor se adapte a su vehículo. Las conexiones del sensor de velocidad deben señalar hacia arriba. Utilice la tuerca (B 23) y la arandela dentada (B 22). 6. Mantenga el soporte en el suelo del vehículo, aprox. a 30 cm de la junta cardán (véanse ✎ las figuras I 2 a I 4). La distancia entre el sensor de velocidad y el eje cardán debe ser de 14 mm. 7. Utilice el soporte como plantilla y marque dos puntos para los orificios. Taladre después los orificios, con un ø de 4,5 mm. Monte el soporte con ayuda de dos tornillos de rosca cortante de 6 x 19 mm de longitud (B 25). 8. A continuación, se coloca el imán sobre el eje cardán. 9. Limpie la superficie en la que vaya a montar los imanes. 10. Coloque la cinta de plástico con los imanes insertados en ella (B 24) alrededor del eje cardán y deslice la punta de la cinta de plástico a través del bloqueo situado en el extremo opuesto de la cinta. No tense todavía la cinta de plástico. 15.0 PRØVERKØRSEL OG INDSTILLINGER Fartpiloten er allerede indstillet på fabrikken. Hvis den installeres korrekt, skal den fungere tilfredsstillende i de fleste køretøjer. For at finde ud af, om der er brug for yderligere indstillinger, bedes De udføre nedenstående prøvekørsel: 1. Slå MAGIC SPEED til ved at trykke på ON/ OFF-kontakten én gang. LED’en lyser. 2. Tryk på „SET“-knappen og accelerér med gaspedalen langsomt fra 40 til 50 km/h. Fartpiloten skal overtage mellem 40 og 50 km/h. Det er min. hastigheden med fartpiloten. Her blinker styreenhedens LED ca. 1 gang pr. sekund. Hvis fartpiloten ikke overtager hastigheden mellem 40-50 km/h, men først senere, så skal De montere flere magneter. Hvis fartpiloen overtager hastigheden ved mindre end 40 km/h, men ikke fungerer ved hastigheder over 80-120 km/h og LED’en i styreenheden blinker hurtigere end 1 gang pr. sekund, så skal De klippe de sorte trådløkker på elektronikmodulet over. Herved ændres pulstallet fra 1.250 impulser/km til 8.000 impulser/km. 3. Sæt hastigheden op til 80 km/h. Tryk så på „SET“-knappen og løft langsomt foden fra gaspedalen. Fartpiloten skal overtage glidende og holde bilens hastighed konstant. - Hvis fartpiloten er slået til og bilen taber fart eller reagerer for langsomt, kan De øge indstillingen af følsomheden ved at skubbe kontakten på elektronikmodulet i position „H“ = høj følsomhed (se K 4). Slå først tændingen fra og tryk kort på bremsen, så hukommelsen i elektronikmodulet slettes. - Hvis fartpiloten er slået til, og bilens hastighed øges eller kører i ryk, skal de reducere følsomhedsindstillingen ved at skubbe kontakten på elektronikmodulet i position „L“ = lav følsomhed (se K 4). Slå først tændingen fra og tryk kort på bremsen, så hukommelsen i elektronikmodulet slettes. 11. Deslice el imán de tal manera que quede situado frente al bloqueo de la cinta de plástico. 12. El imán debe colocarse de tal forma que gire justo por debajo del sensor (véase ✎ I 2). 13. Tense la cinta de plástico y corte el extremo sobrante de la misma en caso de ser necesario. 14. El soporte con la bobina del sensor debe orientarse de tal manera que la distancia entre el cabezal de la bobina y los imanes sea 3 - 5 mm (véase ✎ I 3). 74 Book_MS-50_A6.p65 171 74 10-02-2003, 11:12 DK MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD E 14.0 SIKKERHEDSANVISNINGER Fartpiloten kan slås fra på følgende måde: a) b) c) d) e) Tryk på bremsepedalen Tryk på koblingen Tryk på „ON/OFF“-kontakten én gang Reducér hastigheden ca. 25% under den gemte hastighed Slå tændingen fra Fartpiloten går automatisk ud af drift, hvis elektriske tilslutninger afbrydes, eller hvis bremselyset skulle være defekt. Det elektroniske modul og vakuum-servoenheden indeholder en lang række sikkerhedskendetegn. Skulle en eller flere bestanddele svigte, vil fartpiloten automatisk slå fra. For at sikre en sikker og økonomisk drift bør De ALDRIG aktivere MAGIC SPEED: - ved stop-and-go kørsel - ved kørsel på våde eller glatte (is) veje! VIGTIGT:Skulle der nogensinde opstå en situation, hvor de ovennævnte foranstaltninger under punkt a) til c) ikke kan slå fartpiloten fra, er det muligt at slå MAGIC-SPEED-CONTROL-systemet fra ved at slå tændingen fra. Tag aldrig tændingsnøglen ud under kørslen, da rattet så blokerer. 15. Conduzca el cable apantallado de 2 polos (cable azul y negro) desde la abertura en la pared del salpicadero hasta los dos puntos de conexión de la bobina del sensor (B 21) (no es necesario respetar la polaridad). 16. El cable se fija mediante el sujetacables (B 13) de tal forma que las piezas giratorias o calientes del vehículo no entren en contacto con él. 17. Retire los caballetes de apoyo y el gato. Montaje del sensor de velocidad en caso de tracción delantera 1. Instale los sensores en el lado izquierdo o el lado derecho del accionamiento. Encontrará ejemplos al respecto en las figuras ✎J3yJ4 PRECAUCIÓN No utilice nunca sólo el gato. Numerosos accidentes se deben a vehículos que se resbalan del gato y caen. Antes de introducirse bajo el vehículo para realizar los trabajos, sujételo adicionalmente con caballetes de apoyo. 2. El lado del vehículo en el que se coloquen los sensores se eleva con el gato y se desmonta la rueda para facilitar la instalación. 3. Fije el soporte (B 26) del sensor de velocidad con uno de los tornillos disponibles a la carcasa de la caja de cambios, de tal forma que quede una distancia de aprox. 3 - 5 mm entre la zona de montaje de los imanes y la del sensor (véase ✎ K 1). 4. Monte la bobina (B 21) sobre el soporte (B 26). Seleccione el agujero de sujeción (véase ✎ K 2) de acuerdo con las características de montaje. Utilice la tuerca (B 23) y la arandela dentada (B 22) para el montaje (véase ✎ K 2). 5. Continúe con los pasos de montaje 8 a 17 (Montaje del sensor de velocidad en el eje cardán). 75 170 Book_MS-50_A6.p65 75 10-02-2003, 11:12 BETJENING AF FARTPILOTEN MAGIC SPEED DK 12.0 MANEJO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD MAGIC SPEED (VÉASE ✎ K 3) ACCELERATION OG DECELERATION: CONMUTADOR „ON/OFF“: Pulsando una vez el conmutador ON/OFF se conecta el regulador MAGIC-SPEED. La lámpara LED se enciende. Si está conectado el MAGIC SPEED, para desconectarlo basta con pulsar una vez el conmutador ON/OFF. La lámpara LED se apaga. Tecla „SET“: 1. Ponga la velocidad momentánea de marcha pulsando la tecla „SET“ y volviéndola a soltar inmediatamente. La velocidad deseada se mantiene hasta que suceda lo siguiente: a) que se pulse el pedal del freno o del embrague, b) que se desconecte el aparato pulsando el conmutador „ON/OFF“ (la lámpara LED se apaga). c ) la velocidad del vehículo es inferior a 40 - 50 km/h, d) en una pendiente, se reduce la velocidad más de un 25%. 2. Si mantiene la tecla „SET“ pulsada de forma permanente, el vehículo acelera. Cuando se suelta la tecla, el regulador de velocidad mantiene la velocidad alcanzada hasta ese momento y la memoriza. Efter at fartpiloten er aktiveret, har De stadig mulighed for at finindstille hastigheden. Tryk én gang på „SET“-knappen, så øges hastigheden ca. 1 km/h. Tryk én gang på „RES“-knappen, så reduceres hastigheden ca. 1 km/h. Denne funktion giver Dem mulighed for helt præcist at tilpasse hastigheden til trafikken eller til hastighedsbegrænsingen. Fartpiloten har en hukommelse, som gemmer antallet af gange, der trykkes på knapperne. For eksempel: De trykker 3 eller 5 gange på „SET“-knappen eller „RES“knappen og fartpiloten øger eller reducerer hastigheden på bilen med ca. 3 eller 5 km/h. VIGTIGT: Hvis De ønsker at reducere hastigheden væsentligt, bør De ikke bruge „RES“-knappen. Brug „OFF“kontakten, bremsen eller koblingen og indstil så en ny hastighed med „SET“-knappen. 13.0 FØRSTE IBRUGTAGNING OG FUNKTIONSTEST Tecla „RES“: Elektronikmodulet er udstyret med et diagnoseprogram, så alle funktioner og el-tilslutninger bør kontrolleres inden den første prøvekørsel (se kapitel 16. test A og test B). La última velocidad memorizada se acepta pulsando la tecla „RES“ y volviéndola a soltar inmediatamente siempre que se den las siguientes condiciones: En LED-lampe på elektronikmodulet fungerer som indikator. Testen i praksis (prøvekørsel) udføres bedst på en mindre befærdet vej. a) que el aparato haya sido conectado pulsando el conmutador „ON/OFF“ (el LED del panel de mando se enciende), b) que la velocidad del vehículo no sea inferior a la velocidadmínima de 40-50 km/h, c ) que no estén pulsados el pedal del freno ni el del embrague, d) que el contacto no se haya apagado entre tanto, e) que la velocidad momentánea no sea un 50% menor que la velocidad memorizada. 76 Book_MS-50_A6.p65 76 Fartpiloten kan ikke kontrolleres korrekt med opklodsede hjul eller ved hjælp af et chassisdynamometer, da påvirkningen fra massens inerti mangler. 169 10-02-2003, 11:12 „ON/OFF“-KONTAKT: MAGIC-SPEED tændes ved at trykke på ON/OFF-kontakten én gang. LED-lampen lyser. Hvis MAGIC SPEED er slået til, kan der slukkes for den ved at trykke på ON/OFF-kontakten én gang. LED-lampen slukkes. „SET“-TASTEN: 1. Indstilling af den hastighed, der aktuelt køres med, når De trykker på „SET“-knappen og straks slipper den igen. Den ønskede hastighed holdes konstant, indtil: a) der trykkes på bremsepedalen eller koblingen, b) der slukkes for fartpiloten med „ON/OFF“-kontakten (LED slukker). c ) bilens hastighed ligger under 40 - 50 km/h, d) hastigheden falder med mere end 25% ved en stigning. 2. Hvis „SET“-knappen holdes inde, accelererer bilen. Når knappen slippes, vil fartpiloten holde den nye hastighed og gemme den. „RES“-KNAP: Den sidst gemte hastighed overtages, når der trykkes på „RES“-knappen og den straks slukkes igen. Det forudsætter dog: a) at der er tændt for fartpiloten med „ON/OFF“-kontakten (LED’en på betjeningsdelen lyser), b) bilens hastighed ikke ligger under min. hastigheden på 40-50 km/h, c ) at der ikke trykkes på bremsepedalen eller koblingen, d) at tændingen ikke har været slået fra i mellemtiden, e) at den aktuelle hastighed ikke udgør mindre end 50% af den gemte værdi. MANEJO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD MAGIC SPEED E 12.0 BETJENING AF FARTPILOTEN MAGIC SPEED (SE ✎ K 3) ACELERACIÓN Y DECELERACIÓN Una vez que esté activado el regulador de velocidad, aún tiene la posibilidad de ajustarla con precisión. Pulse una vez la tecla „SET“ para que la velocidad aumente en aprox. 1 km/h. Pulse una vez la tecla „RES“ para que la velocidad diminuya en aprox. 1 km/h. Esta función le permite equilibrar de manera precisa su vehículo al flujo del tráfico o al límite de velocidad. El regulador de velocidad tiene una memoria que guarda el número de pulsaciones. Por ejemplo: si pulsa 3 ó 5 veces la tecla „SET“ o la tecla „RES“, el regulador de velocidad aumenta o disminuye la velocidad del automóvil en aprox. 3 ó 5 km/h. IMPORTANTE: Si desea reducir la velocidad ajustada notablemente, utilice la tecla „RES“. Utilice el conmutador „OFF“, el freno o el embrague y vuelva a ajustar después la velocidad nueva con la tecla „SET“. 13.0 PRIMERA PUESTA EN MARCHA Y PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO El módulo electrónico está equipado con un programa de diagnóstico con el que se deben comprobar todas las funciones y conexiones eléctricas antes del primer viaje de prueba. (véase el capítulo 16. Prueba A y prueba B). Una lámpara LED situada en el módulo electrónico sirve de indicador. El mejor lugar para realizar la prueba práctica (viaje de prueba) es una calle con poco tráfico. Con las ruedas del vehículo elevadas o sobre un banco de pruebas no es posible comprobar correctamente el regulador de velocidad ya que se excluye la influencia de la acción de la inercia. 77 168 Book_MS-50_A6.p65 77 10-02-2003, 11:12 El regulador de velocidad se puede desconectar de la siguiente manera: a) b) c) d) Pisando el pedal del freno Pisando el pedal del embrague Pulsando una vez el conmutador „ON/OFF“ Reduciendo la velocidad de marcha hasta que sea aprox. un 25 % menor que la velocidad memorizada e) Apagando el contacto El regulador de velocidad se pone fuera de servicio si hay conexiones eléctricas interrumpidas o están averiadas la luces de freno. El módulo electrónico y el servomecanismo de vacío están garantizados por las numerosas características de seguridad de que disponen. Si fallan uno o varios componentes, el regulador de velocidad se desconecta automáticamente. Para garantizar un funcionamiento seguro y económico, no active NUNCA el MAGIC SPEED en estos casos: - cuando el vehículo funcione en modo de parada y arranque - cuando circule por vías mojadas o resbaladizas (heladas) IMPORTANTE: Si alguna vez se dieran situaciones en las que no fuera posible poner fuera de servicio el regulador de velocidad con las medidas a) a c) arriba mencionadas, existe la posibilidad de poner fuera de servicio el sistema MAGIC-SPEED-CONTROL apagando el contacto. No retire la llave de contacto nunca durante la marcha ya que, de hacerlo, se bloquearía el volante. MONTERING AF HASTIGHEDSFØLEREN 15. Det isolerede 2-polede kabel (blå og sort leder) føres nu fra åbningen i sprøjtepladen frem til de to tilslutningssteder i følerspolen (B 21) (der skal ikke tages højde for polariteten). 16. Kablet fastgøres med kabelbindere (B 13) på en sådan måde, at ingen roterende eller varme bildele kan komme i berøring med kablet. 17. Fjern opklodsningsbukkene og donkraften. Montering af hastighedsføleren ved forhjulstræk 1. Montér følere på venstre resp. højre drevside. De kan finde eksempler under ✎ J 3 og J 4 FORSIGTIG! Brug aldrig en donkraft alene! Mange ulykker skyldes køretøjer, der er gledet ned af donkraften. Inden De påbegynder arbejdet under køretøjet, skal De først sikre det med opklodsningsbukke. 2. Den side af bilen, hvor følerne skal placeres, skal løftes op med donkraften og hjulet tages af. 3. Fastgør hastighedsfølerens holder (B 26) på gearhuset med en eksisterende skrue, så der er en afstand på ca. 3 - 5 mm mellem magnetens monteringssted og føleren (se ✎ K 1). 4. Montér spolen (B 21) på holderen (B 26). Vælg et fastgørelseshul (se ✎ K 2) der passer til de givne monteringsforhold. Brug møtrik (B 23) og tandskive (B 22) til monteringen (se ✎ K 2). 5. Fortsæt med monteringstrinnene 8 til 17 (Montering af hastighedsføleren på kardanakslen). 78 Book_MS-50_A6.p65 167 78 10-02-2003, 11:12 DK 14.0 INDICACIONES DE SEGURIDAD 15.0 VIAJE DE PRUEBA Y AJUSTES E MONTERING AF HASTIGHEDSFØLEREN 4. Klods køretøjet op. 5. Montér hastighedsføleren (B 21) på holderen (B 26) (se ✎ I 2). Brug det hul, der egner sig bedst til Deres bil. Hastighedsfølerens tilslutninger skal pege opad. Brug møtrik (B 23) og tandskive (B 22). 6. Hold så holderen i bunden af bilen, ca. 30 cm fra kardanleddet (se ✎ I 2 til I 4). Afstanden mellem hastighedsføleren og kardanakslen bør være 14 mm. 7. Brug holderen som skabelon og mærk to steder op til hullerne. Så skal der bores ø 4,5 mm huller. Montér holderen ved hjælp af to 6 x 19 mm lange pladeskruer (B 25). 8. Som det næste placeres magneten på kardanakslen. 9. Rengør monteringsfladen til magneten. 10. Læg plastbåndet med den påsatte magnet (B 24) rundt om kardanakslen og træk spidsen af plastbåndet gennem låseanordningen på den modsatte ende af plastbåndet. Plastbåndet må endnu ikke spændes fast. 11. Flyt magneten, så den sidder overfor låseanordningen på plastbåndet. 12. Magneten skal placeres på en sådan måde, at den drejer igennem lige under føleren (se ✎ I 2). El regulador de velocidad viene preajustado de fábrica. Si está correctamente instalado, debe presentar en la mayoría de vehículos un rendimiento satisfactorio. Para descubrir si es necesario efectuar ajustes adicionales, lleve a cabo el siguiente viaje de prueba: 1. Conecte el MAGIC SPEED pulsando una vez el conmutador ON/OFF. La lámpara LED se enciende. 2. Pulse la tecla „SET“ y acelere pisando el acelerador despacio de 40 a 50 km/h. El regulador de velocidad deberá adoptar una velocidad comprendida entre 40 y 50 km/h. Ésa es la velocidad mínima de servicio. Al acelerar, parpadea la lámpara LED de la unidad de control aprox. 1 vez por segundo. Si el regulador de velocidad no adopta la velocidad entre los 40 y los 50 km/h sino más tarde, debe instalar más imanes. Si el regulador de velocidad adopta la velocidad cuando su valor es menor a los 40 km/h, pero deja de funcionar cuando se superan los 80-120 km/h y el LED de la unidad de control parpadea más rápido que 1 vez por segundo, debe separar los lazos de alambre negros del módulo electrónico. Para ello, modifique el número de impulsos de 1.250 impulsos/km a 8.000 impulsos/km. 3. Acelere el vehículo a 80 km/h. Pulse ahora la tecla „SET“ y quite el pie del pedal del acelerador lentamente. El regulador de velocidad debe aceptar el cambio suavemente y mantener constante la velocidad del vehículo. - Si, durante el servicio del regulador de velocidad, el vehículo pierde velocidad o reacciona con demasiada lentitud, eleve el ajuste de la sensibilidad poniendo el conmutador del módulo electrónico en la posición „H“ = alta sensibilidad (véase K 4). Encienda previamente el contacto y pise brevemente el freno para que la memoria del módulo electrónico se borre. - Si, durante el servicio del regulador de velocidad, el vehículo coge más velocidad o reacciona con brusquedad, reduzca el ajuste de la sensibilidad poniendo el conmutador del módulo electrónico en la posición „L“ = baja sensibilidad (véase K 4). Encienda previamente el contacto y pise brevemente el freno para que la memoria del módulo electrónico se borre. 79 13. Spænd plastbåndet fast og skær evt. overskydende bånd fra. 14. Holderen med følerspolen skal justeres på en sådan måde, afstanden mellem spolehoved og magnet så vidt muligt er 3 - 5 mm (se ✎ I 3). 166 Book_MS-50_A6.p65 79 10-02-2003, 11:12 4. Circule a aprox. 80 km/h y active el regulador de velocidad. Una vez que el regulador de velocidad haya aceptado la velocidad, desconéctelo frenando o mediante el conmutador „OFF“. Después, vuelva a poner el conmutador „OFF“ en la posición ON. Reduzca a continuación la velocidad a aprox. 60 km/h. Pulse después la tecla „RES“. El regulador de velocidad debería acelerar lentamente hasta la velocidad previamente ajustada de 80 km/h. 5. Durante la marcha con el regulador de velocidad, accione el embrague. El contactor del embrague desconecta el regulador de velocidad. Si esto no ocurriese, compruebe el cableado y la distancia existente entre el imán y el relé de láminas (véase el punto 9.0 Montaje del contactor del embrague). 16.0 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS MONTERING AF BETJENINGSDELEN 4. Sørg for at afgratte alle borehuller i pladen og at behandle dem med rustbeskyttelse. 5. Sæt en gennemføringstylle på skarpkantede gennemføringer. 6. Skub kablet gennem det borede hul ind bag instrumentbrættet 7. Sæt tilslutningskablet ind i det 4-polede kompaktstik. Sørg for, at ledningernes farve stemmer overens med ledningernes farve på modstikket (se ✎ I 1). 8. Sæt betjeningsdelens monterede 4-polede kompaktstik sammen med det 4-polede modstik på kabelsættet (B 3). 11.0 MONTERING AF HASTIGHEDSFØLEREN Montering af hastighedsføleren på kardanakslen Han concluido todos los trabajos necesarios para montar el MAGIC-SPEED y se ha vuelto a conectar la batería. Lleve a cabo las pruebas, efectuando primero la prueba A y después la prueba B. Det er hastighedsfølerens (B 21) opgave at forsyne styreenheden med elektroniske impulser. 1. Blokér begge forhjul ved hjælp af stopklodser. FORSIGTIG! Brug aldrig en donkraft alene! Mange ulykker skyldes køretøjer, der er gledet ned af donkraften. Inden De påbegynder arbejdet under køretøjet, skal De først sikre det med opklodsningsbukke. 2. Sørg for, at gearet er i neutralstilling og løsn håndbremsen. 3. Løft bilens bagende op, så der bliver tilstrækkelig plads til at arbejde. 80 Book_MS-50_A6.p65 165 80 10-02-2003, 11:12 DK VIAJE DE PRUEBA Y AJUSTES Ved køretøjer med manuelt gear skal koblingskontakten (B 5) monteres. Koblingskontakten (B 5) består af en magnet og en reedkontakt. Magneten klæbes på koblingspedalen og fastgøres med kabelbånd. Reedkontakten fastgøres på chassiset eller anslaget til koblingen. Koblingskontakten (B 5) tilsluttes som vist i tilslutningsskemaet (se ✎ F 1 og G 1) PRUEBA A DE LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Comprobación de los componentes electrónicos y las conexiones eléctricas Encienda el contacto. Accione el freno. ¿Se enciende el LED? NO Compruebe las conexiones eléctricas del MAGIC SPEED en el interruptor de la luz de freno. Compruebe las luces de freno. NO Compruebe las conexiones eléctricas del MAGIC SPEED en el contactor del embrague. Compruebe si están correctamente instalados los relés de láminas (véase el capítulo 9.0). NO Compruebe las conexiones eléctricas del MAGIC SPEED en el conector de 4 polos. (véase el capítulo 8.0, ✎ H 1) SÍ 10.0 MONTERING AF BETJENINGSDELEN (SE ✎ H 3) Betjeningsdelen tager imod kommandoerne fra føreren og giver dem videre til mikroprocessoren i elektronikmodulet. Betjeningsdelen skal monteres i en egnet position for at give føreren mulighed for en fejlfri betjening af kontroltastaturet, også i farlige situationer. Egnede monteringssteder er: På instrumentbrættet, på/i en konsol eller på ratstammebeklædningen (se ✎ H 3). OBS! Sørg for, at føreren ikke skal have hånden gennem rattet for at kunne udføre betjeningen. Til gennemføringen af tilslutningskablerne skal De så vidt muligt bruge originale gennemføringer eller andre løsninger som f.eks. beklædningskanter, ventilationsgitre eller blindkontakter. Hvis der ikke er nogen gennemføringer, skal der bores et hul på Ø 6 mm. Begynd med at undersøge, at der er plads nok til, at boret kan komme ud på den anden side. 1. Vælg et egnet sted (se ✎ H 3) til betjeningsdelen (B 1) og rengør overfladen. 2. Træk beskyttelsesfolien af og klæb betjeningsdelen (B 1) på det sted, De har valgt. 3. Hvis der ikke er åbninger til gennemføring af ledningen, så bor et dertil egnet hul i nærheden af betjeningsenheden (B 1). Accione el embrague. ¿Se enciende el LED? SÍ Pulse la tecla SET del panel de mando. ¿Se enciende el LED? SÍ Pulse la tecla RESET del panel de mando. ¿Se enciende el LED? NO SÍ Pulse la tecla ON/OFF del panel de mando 1 vez. ¿Se enciende el LED del panel de mando? NO SÍ Pulse la tecla ON/OFF del panel de mando una segunda vez. El LED del panel de mando se apaga y el LED del módulo electrónico se enciende durante aprox. 8 seg. NO Compruebe las conexiones eléctricas del MAGIC SPEED en el conector de 4 polos. (véase el capítulo 8.0, ✎ H 1) SÍ Todas las funciones están disponibles y los componentes electrónicos y las conexiones eléctricas se encuentran en buen estado. 81 164 Book_MS-50_A6.p65 E 9.0 MONTERING AF KOBLINGSKONTAKTEN (SE ✎ H 2) 81 10-02-2003, 11:13 Comprobación del servomecanismo de vacío y sus conexiones eléctricas Apague el contacto. Pise brevemente el freno para que la memoria del módulo electrónico se borre. Ponga el cambio manual o el cambio automático en la marcha en ralentí o en posición neutra (ponga el freno de mano). Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET. Si el motor arranca, suelte la tecla SET. Pulse la tecla ON/OFF 1 vez. La lámpara LED del panel de mando se enciende. El MAGIC-SPEED se encuentra ahora en modo de diagnóstico. Mantenga pulsada la tecla SET. El régimen del motor debe aumentar lentamente (atención: no permita que el motor revolucione en exceso). Al soltar la tecla SET, se debe mantener el régimen del motor alcanzado hasta ese momento. NO Compruebe el cableado del servomecanismo (véase el capítulo 8.0). Compruebe la conexión de baja presión. Compruebe las amarraduras del varillaje del carburador (cable Bowden) (véase el capítulo 8.0). SÍ Mantenga pulsada la tecla RESET. El régimen del motor debe reducirse lentamente. Al soltar la tecla RESET, se debe mantener el régimen del motor alcanzado hasta ese momento. 10. Forbind den grønne ledning til stel. Bemærk! Ved kabeltilslutninger til 31 (stel): Skru kablet med kabelsko og tandskive på en stelskrue på køretøjet eller med kabelsko og pladeskrue på karrosseripladen. Sørg for, at der er god steloverførsel! 11. Forbind den orange ledning (fra sikringsblokken) med + 12 V klemme 15 (tændstrøm). Brug samlemuffen B 14. 12. Tilslutning af 2-lederkablet „brun og brun/hvid“ Forbind det brune kabel med bremselyskontakten ved hjælp af en samlemuffe (se ✎ F 1). Slut den brun/hvide ledning til en original, sikret konstantplus ledning. Ved køretøjer med manuelt gear skal koblingskontakten også installeres og tilsluttes (se kapitel 9). 13. Betjeningsdelen forbindes med elektronikmodulet ved hjælp af det 4-polede stik. Ledere med samme farve forbindes med hinanden (se kapitel 10). 14. Hvis der kan anvendes et originalt speedometersignal, så skal den blå leder i 2-lederkablet sluttes til den dertil hørende originalledning. Den sorte leder bruges ikke og skal derfor være isoleret. NO 15. 3-lederkablet (sort, hvid, rød) til servomotoren skal forbindes med vakuum-servoenheden ved hjælp af det formonterede stik, så kabelfarverne passer sammen. SÍ Accione el embrague o el freno. El régimen del motor debe caer hasta el régimen de ralentí. LEDNINGSFØRING OG MONTERING AF ELEKTRONIKMODULET 16. Træk for lange ledninger fra motorrummet tilbage i kabinen og sørg for at sikre alle løse ledninger med kabelbindere (B 13). NO Módulo electrónico averiado 17. Sæt først beklædningerne på igen, når alle arbejder er afsluttet og funktionstest/prøvekørsel er udført med tilfredsstillende resultat (kapitel 13-16). SÍ Todas las funciones están disponibles, y el servomecanismo y sus conexiones se encuentran en buen estado. 82 Book_MS-50_A6.p65 163 82 10-02-2003, 11:13 DK PRUEBA B DE LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS