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ESPAÑOL ES LEA ESTE MANUAL Este manual contiene información importante acerca del uso y la seguridad de la máquina. Si no lee el manual antes de utilizar su máquina o de intentar realizar los procedimientos de reparación o mantenimiento de la misma, usted o el resto del personal podrían sufrir lesiones; asimismo, podrían producirse daños a la máquina o a otras propiedades. Antes de utilizar la máquina, es necesario recibir la capacitación adecuada en la operación de la misma. Si el operador de la máquina no sabe leer en inglés, explíquele el manual exhaustivamente antes de que intente utilizarla. Todas las indicaciones incluidas en este manual se ofrecen desde la posición del operador en la parte posterior de la máquina. Índice Seguridad de las emisiones de los motores y el monóxido de carbono............. 19 Especificacions de la máquina ........................................................................... 26 Instrucciones de seguridad para el operador ..................................................... 27 Introducción:....................................................................................................... 28 Información de seguridad sobre el propano ....................................................... 29 Operación de la máquina ................................................................................... 30 Mantenimiento y ajustes ..................................................................................... 31 Operación Carb-Gard ........................................................................................ 32 Resoluciòn de problemas ................................................................................... 33 SECCIÓN II – Libro de piezas Conjunto final de 21 pulgadas ............................................................................ 52 Conjunto final de 27 pulgadas ............................................................................ 53 Conjunto de carretilla y lista de piezas ............................................................... 54 Conjunto de empuñadura y lista de piezas ........................................................ 55 Conjunto de caja de mando y lista de piezas ..................................................... 56 Conjunto contenedor de polvo y lista de piezas ................................................. 57 Conjunto de motor / rueda / ruedecillas .............................................................. 58 Lista de piezas ......................................................................................... 59 Conjunto de motor de 21 pulgadas y lista de piezas .......................................... 60 Conjunto de motor de 27 pulgadas y lista de piezas .......................................... 61 Conjunto de combustible y lista de piezas ......................................................... 62 Conjunto del motor y lista de piezas .................................................................. 63 Conjunto del motor y lista de piezas (Kawasaki FH 381 V “V” bimotor) ............ 64 Esquemas eléctricos ......................................................................................... 66 PELIGRO: Es responsabilidad del dueño / operador cerciorarse que el sistema de intercambio de aire instalado en cualquier sitio en el cual esté funcionando una máquina para suelos a propano tenga suficiente capacidad y calidad para soportar el uso de una de esas máquinas. OSHA y otras agencias de condado, estaduales y federales publican pautas sobre el tema que habitualmente se pueden encontrar en poder de los respectivos propietarios y/o compañías matrices de los sitios o cadenas de sitios. Si el propietario / operador no se asegura que la máquina para suelos a propano puede funcionar con seguridad en un determinado sitio, puede ocasionar lesiones, enfermedad y hasta la pérdida de vida. Este Libro de instrucciones / Guía de procedimientos de Seguridad ha sido preparado únicamente para promover los objetivos educacionales y no se hace responsable de las acciones o la seguridad del operador. Para tomar conocimiento de todas las exigencias de las autoridades locales, póngase en contacto con el jefe de bomberos de su comunidad. -18- PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES Seguridad de las Emisiones de los Motores y el Monóxido de Carbono El objetivo de este documento es suministrar información sobre: • Los potenciales efectos de la exposición al monóxido de carbono; • Los métodos para reducir el riesgo de envenenamiento con monóxido de carbono; • Los métodos utilizados para determinar el nivel de exposición potencial al monóxido de carbono producido por un equipo. PELIGRO: Todos los motores que funcionan con propano líquido (PL), incluso este motor, producen monóxido de carbono (CO). Este VENENO MORTAL es un gas incoloro, inodoro, insípido y que no irrita. Es producto de la combustión incompleta de un material carbonoso tal como el propano (PL). La falta de adecuada ventilación del monóxido de carbono producido durante el funcionamiento de motores a combustión puede resultar en LESIONES GRAVES O LA MUERTE del operador y de quienes se encuentren en el área contaminada. Los efectos del CO se pueden sufrir a distintos niveles de exposición, dependiendo de la salud del individuo. Las condiciones que afectan la tolerancia del individuo son fumar, la edad, la temperatura, la humedad y otras. ADVERTENCIA: Antes de usar esta máquina debe leer y comprender totalmente el Libro de instrucciones Este documento explica cómo manejar el CO producido para reducir el riesgo de envenenamiento con monóxido de carbono. Todos los distribuidores, propietarios y operadores deberán tener presentes los potenciales efectos del CO y los métodos utilizados para prevenir la sobreexposición. Está dedicada a sus clientes, la seguridad de los mismos, y a proporcionar información, servicios y productos que contemplen esas necesidades. La información contenida en este documento está en vigencia desde la fecha de su redacción en noviembre de 1997. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 19 - ESPAÑOL ES Información General del Documento La información que aparece a continuación ha sido condensada para proporcionarle al lector un resumen del material presentado. Potenciales efectos de la exposición al monóxido de carbono • Pautas para el lugar de trabajo / la industria sobre los límites de exposición al monóxido de carbono varían sustancialmente de una región a otra. El límite de exposición permitido por OSHA para el CO es de 50 ppm, como promedio ponderado por tiempo de 8 horas. • Definición de los efectos del CO – Los efectos tóxicos del monóxido de carbono en la sangre son consecuencia de la hipoxia (falta de oxígeno) de los tejidos. La gravedad depende del estado de actividad del individuo y de la necesidad de oxígeno de sus tejidos. Métodos para reducir los riesgos de envenenamiento con CO • Cambio de aire y difusión del CO – El monóxido de carbono no se mezcla libremente con el aire. Las corrientes de aire pueden “revolver” el CO y diluir los valores de concentración al mezclarlo con el aire circundante. Cuando se usan equipos en un área extensa durante corto tiempo, se “revuelve” al caminar. • • • Consideraciones sobre la aplicación (Pulir o rasquetear) – Cuando la actividad se concentra en una área pequeña como en la aplicación del rasqueteo, se debe forzar al aire a “revolverse” por medio de ventiladores para reducir el riesgo de las grandes concentraciones de CO. Control de calidad del aire – La instalación de un monitor / detector es esencial para el funcionamiento seguro de cualquier equipo que tiene la capacidad de producir CO. Cálculo del tamaño de la habitación y del tiempo – La concentración y el volumen de producción de monóxido de carbono, el tamaño del área y la cantidad del cambio de aire son factores que permiten determinar los límites de tiempo seguros para operar en una habitación de un tamaño específico. • Mantenimiento del equipo – Los motores a propano líquido dependen del ajuste del motor y del cambio del filtro de aire. La concentración (producción) de monóxido de carbono se dispara cuando la relación aire-combustible es demasiado rica en combustible. Siga el Programa de Mantenimiento recomendado para el motor. • Equipo de seguridad disponible. Environgard – Control y regulación automática de la relación combustible-aire que facilita combustión óptima, convertidor catalítico de tres vías para limpiar el CO, los hidrocarburos (HC), y los óxidos de nitrógeno (NOx) del escape del motor proporcionando las emisiones más bajas posibles, ventiladores con alto caudal por minuto (mezcla de aire forzada), y analizadores de combustión digitales para controlar las emisiones del tubo de escape. -20- PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES Seguridad de las Emisiones de los Motores y el Monóxido de Carbono Potenciales efectos de la exposición al CO • • Pautas para la industria / el lugar de trabajo sobre los límites de exposición al CO Definición de los efectos del CO Pautas para la industria / lugar de trabajo sobre los límites de exposición al monóxido de carbono Los límites de la exposición permitida al monóxido de carbono varían sustancialmente de una región a otra. Antes de utilizar cualquier equipo, se deben consultar las exigencias de la ciudad, el estado y la industria. El límite de exposición permitido (PEL, por sus siglas en inglés) actualmente por la Administración de la Seguridad y Salud Ocupacionales de los Estados Unidos (OSHA, por sus siglas en inglés) para el monóxido de carbono es de 50 ppm, como promedio ponderado por tiempo (TWA, por sus siglas en inglés) de 8 horas. Esto se computa tomando mediciones a intervalos durante 8 horas, luego sumando los totales de las concentraciones y los intervalos, y dividiendo por 8 horas. Por ejemplo: Hora 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-1:00 1:00-2:00 2:00-3:00 3:00-4:00 Intervalos de tiempo = Intervalo 1 HR 1 HR 1 HR 1 HR 1 HR 1 HR 1 HR 1 HR 8 HR ppm = PPM 100 25 25 50 50 50 50 50 400 400ppm/8HR=50ppm TWA La concentración inmediatamente peligrosa para la vida y la salud (IDLH por sus siglas en inglés) que actualmente recomienda el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional de los Estados Unidos (NIOSH, por sus siglas en inglés) para el CO es de 1,200 ppm. NIOSH define el nivel de exposición IDLH como la concentración que podría provocar la muerte o efectos irreversibles sobre la salud, o que podría impedir que una persona salga del ambiente contaminado dentro de los 30 minutos. Definición de los efectos del CO Los efectos tóxicos del monóxido de carbono en la sangre son consecuencia de la hipoxia (falta de oxígeno) de los tejidos. El monóxido de carbono se combina con la hemoglobina y forma carboxihemoglobina. Como el CO y el oxígeno reaccionan con el mismo grupo en la molécula de hemoglobina, la carboxihemoglobina es incapaz de transportar oxígeno. La afinidad de la hemoglobina con el CO es de 200 a 240 veces mayor que con el oxígeno. El grado de saturación de la hemoglobina con CO depende de la concentración del gas, de la cantidad de aire inspirado y de la duración de la exposición. La gravedad depende del estado de actividad del individuo y de la necesidad de oxígeno de sus tejidos. Según la publicación de Harrison, Principios de medicina interna, 7ª edición, no se presentarán síntomas a una concentración de 0.01% CO (100ppm) en el aire inspirado, puesto que esto no elevará la saturación en sangre por encima del 10%. La exposición a 0.05% (500ppm) durante 1 hora de actividad liviana producirá una concentración en sangre de 20% de carboxihemoglobina que causará un dolor de cabeza leve o punzante. Mayor actividad o exposición más prolongada produce una saturación de la sangre de 30 a 50%. En este punto se puede experimentar dolor de cabeza, irritación, confusión, mareo, disturbios visuales, nauseas, vómitos y desmayo. Luego de estar expuesto durante una hora a concentraciones de 0.1% (1000ppm) en el aire inspirado, la sangre contiene de 50 a 80% de carboxihemoglobina ocasionando coma, convulsiones, paro respiratorio y la muerte. Si se inhalan concentraciones elevadas de CO, la saturación de la sangre progresa con tanta rapidez que la inconsciencia puede ocurrir repentinamente y sin aviso. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 21 - ESPAÑOL ES Métodos para reducir los riesgos de envenenamiento con CO • • • • • • Cambio de aire y difusión del CO Consideraciones sobre la aplicación (Pulir o rasquetear) Control de la calidad del aire Cálculo del tamaño de la habitación y el tiempo Mantenimiento del equipo Equipo de seguridad disponible Cambio de aire y difusión del CO El método más confiable para prevenir el envenenamiento con CO es asegurarse que todo el CO producido se ventile hacia fuera. Cuando hay estufas a leña o calentadores a gas, esto se realiza por medio de conductos que transportan los gases y el CO al exterior. Los equipos a combustión que no son fijos se deben usar de manera tal que el CO no pueda alcanzar niveles nocivos o peligrosos. El monóxido de carbono no se disipa ni se mezcla libremente con el aire. Las corrientes de aire pueden “revolver” el CO y diluir los valores de ppm o de concentración al mezclarlo con el aire circundante. Cuando se usan equipos en un área extensa durante corto tiempo, se “revuelve” al caminar, lo que significa que la zona de operación efectiva es extensa. Cuando la actividad se concentra en una área pequeña como en una aplicación de rasqueteo, se debe forzar al aire a “revolverse” por medio de ventiladores para aumentar la zona de operación efectiva y reducir las grandes concentraciones de CO. La velocidad del cambio de aire (el cambio de aire se define como la extracción del aire interior a la atmósfera exterior), el tamaño de la zona de operación efectiva, la cantidad de CO producido, el nivel de actividad humana, y la duración de la exposición son todos factores que determinan la producción de carboxihemoglobina y el nivel de saturación de monóxido de carbono en la sangre. Consideraciones sobre la aplicación (Pulir o rasquetear) Cuando se usa equipo sobre un área extensa en poco tiempo, como ocurre en la mayoría de las aplicaciones de pulido, la zona de operación efectiva es amplia. Cuando la actividad se concentra en una área pequeña como en una aplicación de rasqueteo, la zona de operación efectiva es pequeña y se DEBE forzar al CO a mezclarse o revolverse por medio de ventiladores para aumentar la zona de operación efectiva y reducir las grandes concentraciones de CO. Precaución: Mezclar el aire solamente puede no ser suficiente para reducir el CO a un nivel seguro. La zona de operación efectiva se puede definir como el área cubierta en un tiempo determinado. MODELO 1 Sin cambio de aire / Sin mezcla de aire (Modo rasquetado) Le nube de CO Zona de operación efectiva (Sin flujo de aire) El rasqueteado es un tipo de operación bastante diferente al pulido, y conlleva muchos más riesgos, ya que en relación al pulido el rasqueteado es una operación de poco movimiento (menos superficie del suelo en el mismo tiempo). Como se muestra en el Modelo 1, las concentraciones de CO aumentan más rápidamente ya que la “zona de operación efectiva” es un área muy reducida comparada al tamaño total del edificio. -22- PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES MODELO 2 Cambio de aire / Sin mezcla de aire (Modo rasqueteado) Flujo de aire Le nube de CO (poco movimiento) Zona de operación efectiva (Aumentada hasta ventilación) Flujo de aire Zona divisora Observe la concentración de CO y la zona de operación efectiva con cambio de aire. La nube de CO sigue concentrada en un área reducida. Observe la “zona divisora” que se muestra arriba, éste es el lugar donde el flujo de aire cambia de dirección. En el Modelo 2, los cambios de aire se reducen a la mitad ya que prácticamente nada de CO cruza la zona divisora para ser extraído. MODELO 3 Cambio de aire / Bueno mezcla de aire (Modo rasqueteado) Flujo de aire Le nube de CO (buen movimiento) Ventilador (mezcla de air forzada) Flujo de aire Zona de operación efectiva (aumentada hasta zona divisora) Observe la concentración de CO y la zona de operación efectiva (ampliada hasta la zona divisora) con cambio de aire y mezcla de aire forzada. La nube de CO sigue concentrada de un lado de la zona divisora. Observe la “zona divisora” que se muestra arriba, éste es el lugar donde el flujo de aire cambia de dirección. En el Modelo 3, los cambios de aire se reducen a la mitad ya que prácticamente nada de CO cruza la zona divisora para ser extraído. MODELO 4 Cambio de aire / Óptima mezclar de air Flujo de aire Le nube de CO (óptima movimiento) Ventilador (mezcla de air forzada) (Modo rasqueteado) Flujo de aire Zona de operación efectiva (aumentada hasta próxima ventilación) Observe la concentración de CO y la zona de operación efectiva (ampliada pasando la zona divisora hasta la segunda ventilación) con cambio de aire y mezcla de aire forzada pasando la zona divisora. La nube de CO se diluye con el aire disponible en el edificio. Observe la “zona divisora” que se muestra arriba, éste es el lugar donde el flujo de aire cambia de dirección. En el Modelo 4, los cambios de aire son totales ya que la mezcla de aire forzada se ha movido y mezclado el CO entre todas las zonas de aire. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 23 - ESPAÑOL ES Control de la calidad del aire Advertencia La instalación de un monitor / detector es esencial para el funcionamiento seguro de cualquier equipo que tenga la capacidad de producir CO. Los detectores / sensores de monóxido de carbono aparecieron en el mercado masivo alrededor de 1978. En la actualidad hay varias marcas que se venden alrededor de los cincuenta dólares. La diferencia más importante en la tecnología usada es si son a batería o eléctricos, de tipo semiconductor o biomimético. Los detectores de monóxido de carbono (CO) se fabrican y venden tanto para uso doméstico como para entornos industriales ocupacionales. Los detectores para uso doméstico son dispositivos que hacen sonar una alarma antes de que las concentraciones de CO en el hogar se tornen peligrosas. Existe una norma de rendimiento (UL 2034) de Underwriters Laboratories, Inc. para los detectores de CO residenciales. Los detectores actualmente disponibles en el mercado son de baterías, de enchufar o de conexión alámbrica. Algunos modelos incorporan una pantalla que muestra las partes por millón (ppm) de concentración de CO presente en la casa. Para más información sobre los detectores de CO de uso residencial, llame a la línea directa de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de los Estados Unidos (CPSC, por sus siglas en inglés) en el 1-800-638-2772. Los detectores de CO de uso residencial no están diseñados para ser usados en entornos de trabajo típicos. Los requisitos de control en un entorno ocupacional son diferentes de los requisitos de control en el hogar. En el lugar de trabajo, con frecuencia es necesario controlar la exposición de los trabajadores al monóxido de carbono en un turno entero de trabajo y determinar la concentración del promedio ponderado por tiempo (TWA) de exposición. También puede ser necesario tener monitores de monóxido de carbono con capacidad de alarma en el lugar de trabajo. Con frecuencia los instrumentos de lectura directa están equipados con alarmas audibles y/o visibles y se pueden usar para controlar la exposición personal y/o del área. Algunos cuentan con microprocesadores y memoria para almacenarlecturas de la concentración de CO tomadas durante el día. Es importante notar que algunos de los dispositivos mencionados para controlar el CO en el lugar de trabajo no son capaces de controlar los TWA, y no todos están equipados con alarmas. Se debe elegir el monitor adecuado teniendo en cuenta la aplicación que se le va a dar. Para más información sobre la disponibilidad de monitores de CO para el lugar de trabajo o su aplicación, llame al Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacionales (NIOSH, por sus siglas en inglés) en el 1-800-35-NIOSH (1-800356-4674). Cálculo del tamaño de la habitación y el tiempo por partes por millón (PPM) de CO Los factores fundamentales para determinar los niveles de CO del área son: La concentración y el volumen de producción de CO; El tamaño del área; La cantidad del *cambio de aire si hay; La cantidad de tiempo que se produce CO. Si multiplicamos el largo por la anchura por la altura podremos determinar el volumen de la habitación en pies cúbicos. Así, un edificio vacío de 100 pies por 100 pies con una altura interna de 10 pies tendrá un volumen de 100,000 pies cúbicos. Cualquier material que ocupe espacio dentro de la habitación reducirá el cubitaje. PPM *Cambio de aire es la extracción del aire interior a la atmósfera exterior. El gráfico anterior muestra las relaciones entre el cambio del aire, el tiempo y las ppm de CO manteniendo constantes el cubitaje del área y el porcentaje de emisiones de CO. 1 .5 % d e e m is ió n d e C O e n 1 0 0 ,0 0 0 p ie s c ú b ic o s c o n m o t o r d e 1 4 H P 4 8 0 c c y m e z c la d e a ir e / C O c o m p le t a 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 .0 c a m b io /h r 1 /2 c a m b io /h r 1 c a m b io /h r 2 c a m b io s /h r 0 .5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 T ie m p o (h o r a s ) -24- PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES Promedio ponderado por tiempo de 8 horas (Método OSHA) 1.5 %CO 100,000pf TWA (Método OSHA ) Horas funcionando 0 cambio/hr 1/2 cambio/hr 1 cambio/hr 2 cambio/hr 1 34 27 22 15 2 3 4 5 6 103 206 343 514 719 70 124 183 246 311 51 84 118 152 186 32 49 66 83 100 7 8 959 1232 378 445 220 255 117 135 Según el índice de producción de CO que se muestra arriba el TWA se excedería en un espacio (vacío) de 100 x 100 x 10 pies pasadas 3 horas con 2 cambios de aire por hora. (Suponiendo que no hay exposición adicional al CO durante el período de 8 horas) 1 . 5 % d e e m 1 4 i s i ó n d e C O e n 5 0 0 , 0 0 0 p i e s c ú b i c o s H P 4 8 0 c c y m e z c l a d e a i r e / C O c o m c o n m p l e ta o to r d e 5 0 0 4 5 0 4 0 0 PPM 3 5 0 3 0 0 2 5 0 2 0 0 1 5 0 0 .0 c a m b io / h r 1 /2 c a m b io / h r 1 c a m b io / h r 2 c a m b io s / h r 1 0 0 5 0 0 0 1 2 3 4 T ie m 5 p o 6 7 8 9 1 0 ( h o r a s ) El gráfico anterior muestra las relaciones entre el cambio del aire, el tiempo y las ppm de CO manteniendo constantes el cubitaje del área y el porcentaje de emisiones de CO. Promedio ponderado por tiempo de 8 horas (Método OSHA) 1.5 %CO 500,000pf TWA (Método OSHA) Horas funcionando 0 cambio/hr 1/2 cambio/hr 1 cambio/hr 2 cambio/hr 1 17 14 11 7 2 51 35 26 16 3 4 5 6 7 8 103 171 257 360 479 612 62 92 123 156 189 223 42 59 76 93 110 127 24 33 42 50 59 67 Según el índice de producción de CO que se muestra arriba el TWA se excedería en un espacio (vacío) de 100 x 500 x 10 pies pasadas 6 horas con 2 cambios de aire por hora. (Suponiendo que no hay exposición adicional al CO durante el período de 8 horas) PPM 1 .5 % d e e m is ió n d e C O e n 7 5 0 ,0 0 0 p ie s c ú b ic o s c o n m o t o r d e 1 4 H P 4 8 0 c c 1 4 H P y m e z c la d e a ir e / C O c o m p le t a 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 . 0 c a m b io / h r 1 / 2 c a m b io / h r 1 c a m b io / h r 2 c a m b io s / h r 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 T ie m p o (h o r a s ) El gráfico anterior muestra las relaciones entre el cambio del aire, el tiempo y las ppm de CO manteniendo constantes el cubitaje del área y el porcentaje de emisiones de CO. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 25 - ESPAÑOL ES Promedio ponderado por tiempo de 8 horas (Método OSHA) 1.5 % 750,000pf TWA (Método OSHA) Horas funcionando 0 cambio/hr 1/2 cambio/hr 1 cambio/hr 2 cambio/hr 1 5 4 3 2 2 14 9 7 4 3 27 16 11 7 4 46 24 16 9 5 69 33 20 11 6 96 42 25 13 7 8 128 164 50 59 29 34 16 18 Según el índice de producción de CO que se muestra arriba el TWA no se excedería en un espacio (vacío) de 100 x 750 x 10 pies pasadas 8 horas con 2 cambios de aire por hora. (Suponiendo que no hay exposición adicional al CO durante el período de 8 horas) Mantenimiento del equipo Advertencia El mantenimiento correcto del equipo es de vital importancia para la seguridad de la operación. Los motores a propano líquido dependen del ajuste del motor y del cambio del filtro de aire. La concentración (producción) de monóxido de carbono se dispara cuando la relación aire-combustible es demasiado rica en combustible. Siga el programa de mantenimiento recomendado para el motor que se encuentra en Libro de instrucciones del motor y también el programa de mantenimiento y ajustes que se encuentra en el Libro de instrucciones del equipo para suelo a propano que se encontraba con el equipo. Para obtener manuales adicionales póngase en contacto con en el 1-800-545-3454 o escriba a la sección de Atención al cliente de , 2100 Hwy. Springdale, AR 72764 Equipo de seguridad disponible • Environgard, control y regulación automática de la relación combustible-aire que facilita combustión óptima • Convertidor catalítico de tres vías para limpiar el CO, los hidrocarburos (HC), y los óxidos de nitrógeno (NOx) del escape del motor proporcionando las emisiones más bajas posibles • Ventiladores (mezcla de aire forzada) con alto cubitaje por minuto (CFM) • Analizadores de combustión digitales para controlar las emisiones del tubo de escape Especificaciones de la máquina: Model Número de parte Tamaño del disco Motor Silenciador catalitico Protección carburador Embrague Velocidad del disco Depósito de propano Cierre de combustible automático Cierre por bajo nivel de aceite Horómetro Nivel de sonido Tasa de productivida Aprobaciones de age CARB Certificó (Consejo de Recursos de Aire de California) Peso Dimensiones: Longitud Anchura Altura Garantía -26- Control antipolvo 2117BCATCL 2717BCATCL 08992B 08993B 21" (53 cm) 27" (68 cm) 17 hp Doble-V Kawasaki Si Si Centrifugo 2100 RPM 1500 RPM 20 lb. (9.1 kg) de capacidad, 80% de llenado de seguridad Si Si Si 87 - 89 dB(A) 25,000 ft2/hr (2,322 m2/hr) 33,000 ft2/hr (3,066 m2/hr) EPA, además de Componentes de Propano Aprobados UL Si 276 libras 66" (167.4 cm) 23.5" (59.7 cm) 43" (109.2 cm) 2 años para las partes y 298 libras 69" (175.3 cm) 29.5" (74.9 cm) 43" (109.2 cm) mano de obra PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL OPERADOR PELIGRO significa: Usted u otras personas pueden estar expuestos a sufrir lesiones personales, inclusive la muerte si las indicaciones de PELIGRO que se encuentran en esta máquina o en este Libro de instrucciones se ignoran o no se tienen en cuenta. Lea y respete todas las indicaciones de PELIGRO que se encuentran en el Libro de instrucciones y sobre la máquina. ADVERTENCIA significa: Usted u otras personas pueden estar expuestos a sufrir lesiones personales, si las indicaciones de ADVERTENCIA que se encuentran en esta máquina o en este Libro de instrucciones se ignoran o no se tienen en cuenta. Lea y respete todas las indicaciones de ADVERTENCIA que se encuentran en el Libro de instrucciones y sobre la máquina. PRECAUCIÓN significa: La máquina u otros bienes pueden sufrir daños materiales si las indicaciones de PRECAUCIÓN que se encuentran sobre esta máquina o en este Libro de instrucciones se ignoran o no se tienen en cuenta. Lea y respete todas las indicaciones de PRECAUCIÓN que se encuentran en el Libro de instrucciones y sobre la máquina. PELIGRO: Si no lee el libro antes de utilizar su máquina o de intentar realizar los procedimientos de reparación o mantenimiento de la misma, usted o el resto del personal podrían sufrir lesiones; asimismo, podrían producirse daños a la máquina o a otros bienes. Antes de utilizar la máquina, es necesario recibir la capacitación adecuada en el funcionamiento de la misma. Si usted o el operador no saben leer en inglés, pida a otra persona que les explique el libro exhaustivamente antes de intentar utilizar la máquina. PELIGRO: Las partes móviles de esta máquina pueden causar lesiones graves y/o daños materiales. No permita que la ropa, cabello, manos, pies, y otras partes del cuerpo entren en contacto con el disco giratorio. Mientras está funcionando, mantenga a las demás personas alejadas de la máquina. PELIGRO: El operador o las personas que se encuentran en el lugar pueden resultar heridos si la máquina está encendida mientras se cambia el disco pulidor o se le hacen ajustes. Nunca intente cambiar el disco pulidor o trate de hacerle ajustes a la máquina mientras el motor está funcionando. PELIGRO: Los encendedores, llamas piloto y toda otra fuente de ignición pueden crear una explosión si se ponen en contacto con el propano. El propano es un combustible sumamente inflamable. Si es posible, apague o retire por completo todas las fuentes de ignición del área de trabajo. NO FUME cerca de los equipos para suelos alimentados a propano. PELIGRO: Esta máquina emite monóxido de carbono. Puede ocasionar asfixia si el equipo se usa en un área poco o mal ventilada. Haga funcionar la máquina únicamente en un área bien ventilada. Si siente dolor de cabeza, apague la máquina. Antes de utilizarla nuevamente, haga que un negocio calificado verifique la emisión de monóxido de carbono. PELIGRO: Las emisiones de monóxido de carbono peligrosas de esta máquina aumentan considerablemente si el purificador de aire de combustión está sucio. Siga las instrucciones del fabricante del motor para el mantenimiento del purificador de aire. PELIGRO: El propano es muy inflamable. Si huele gas propano, apague la máquina y llévela afuera. Establezca y repare el origen de la pérdida antes de volver a encenderla. NUNCA ventile el gas propano dentro de un edificio. Desconecte la línea de combustible del tanque, retire el tanque de la máquina, y luego almacene el tanque de propano en un gabinete de almacenamiento seguro fuera del edificio. Almacenar propano embotellado dentro de un edificio es ILEGAL. ADVERTENCIA: Estar expuesto por mucho tiempo o continuamente a altos niveles de ruido puede causar la pérdida permanente del oído. Use siempre protección auditiva cuando utilice esta máquina. ADVERTENCIA: Se puede lesionar los ojos y/o el cuerpo si no usa vestimenta y/o equipo protector mientras utiliza esta máquina. Use siempre anteojos de seguridad y vestimenta de protección cuando utilice esta máquina. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 27 - ESPAÑOL ES ADVERTENCIA: Si toca el silenciador o el caño de escape cuando están calientes puede quemarse o lesionarse. No toque el silenciador ni el caño de escape cuando están calientes. ADVERTENCIA: Para evitar lesiones o daño a la máquina, no la incline totalmente vertical mientras el motor está en funcionamiento. ADVERTENCIA: Todas las alteraciones o modificaciones realizadas sobre esta máquina pueden dañarla o lesionar al operador o a otras personas que se encuentren en el lugar. Las alteraciones o modificaciones no autorizadas por el fabricante anulan todas las garantías y responsabilidades. ADVERTENCIA: Para evitar lesiones y daños a la propiedad, no deje la máquina donde se la pueda comprometer o donde la puedan encender personas no capacitadas en su funcionamiento. Antes de utilizar la máquina, es necesario recibir la capacitación adecuada en el funcionamiento de la misma. NO deje la máquina funcionando sin vigilancia. ADVERTENCIA: Si se opera la máquina cuando el disco está descentrado, dañado, o faltante se pueden ocasionar daños considerables al suelo, la máquina o al personal. No opere la máquina si el disco está descentrado, o dañado, o faltante. ADVERTENCIA: Si se hace funcionar una máquina que tiene piezas sueltas se pueden ocasionar lesiones o daños a la propiedad. No haga funcionar esta máquina si tiene piezas sueltas. Inspeccione la máquina con frecuencia buscando piezas sueltas. De esta forma fomentará el funcionamiento seguro y una larga vida para la máquina. ADVERTENCIA: Las vibraciones de la maquinaria pueden causar cosquilleo o entumecimiento de los dedos en ciertas personas. El fumar, la humedad, la dieta y la herencia pueden contribuir a los síntomas. El uso de vestimenta abrigada, guantes, hacer ejercicios y evitar fumar pueden reducir los efectos de la vibración. Si los síntomas persisten, deje de operar la máquina. Introducción: Los equipos para cuidado de suelos a propano de se fabrican en dos conceptos básicos: la pulidora/bruñidora y la rasqueteadora. Ambos equipos tienen un diseño verdaderamente PORTÁTIL. Las pulidoras a propano se pueden describir como pulidoras ultra rápidas con la resistencia suficiente para producir superficies con alto brillo superior. Una vez que hace contacto con el suelo, la pulidora debe mantenerse en continuo movimiento. Segun la velocidad a la cual usted camine será el resultado que obtenga. A velocidades más bajas se genera más calor y por lo tanto más lustre. Se recomienda un ritmo moderado para obtener mejores resultados y un funcionamiento seguro. !!NUNCA CORRA CON LA PULIDORA!! Aun así obtendrá un buen lustre, pero el riesgo de intentar detener la máquina en una situación de emergencia es inaceptable. Al pulir, evite las baldosas flojas, los tomacorrientes, los umbrales de las puertas y cualquier objeto que pueda entrar en contacto con el disco a excepción del suelo mismo. RECUERDE que el disco gira muy rápidamente. Con el cuidado y el mantenimiento adecuado su inversión estará protegida y su máquina le servirá durante muchos años. Es de vital importancia prestar atención a estas indicaciones: PRECAUCIÓN: El exceso de combustible en el tanque de propano es la principal causal de problemas con las máquinas a propano. Puede hacer que el motor funcione mal o no funcione. -28- Además, el exceso de combustible le permite al propano líquido introducirse en el sistema de control de combustible con la posibilidad de arruinar el conjunto del regulador/de bloqueo. Lo cual anula la garantía sobre las piezas afectadas de la máquina. Para evitar problemas, lea detenidamente y comprenda la sección “Carga y almacenamiento de tanques de propano”. RECALENTAMIENTO es una de las principales causas de avería del motor. Mantenga el filtro de la tapa de aire refrigerante limpio. Proteja su máquina; no permita que se acumule polvo de cera/pelusa en las aletas de refrigeración de los cilindros del motor. Un buen lavado a alta presión dirigido a las aletas cuando el motor esta frío puede evitar que esto ocurra. POCO ACEITE Y ACEITE SUCIO son responsables de la mayoría de las demás averías. recomienda cambiar el aceite a intervalos regulares, quizá en exceso de lo sugerido en el manual del fabricante del motor. Controlar el aceite diariamente, antes de encender la máquina, es un buen hábito de adquirir y le puede llegar a ahorrar el tiempo y el gasto de tener que remplazar el motor por falta de aceite. DESPUÉS DE CAMBIAR EL ACEITE, ASEGÚRESE DE HABER CAMBIADO EL SUMINISTRO DE ACEITE ANTES DE VOLVER A ENCENDER EL MOTOR. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES Información de seguridad sobre el propano Datos sobre el gas propano líquido (LPG) Como combustible, el gas propano no tiene rival tanto en seguridad como en confiabilidad. Se lo ha usado como combustible residencial doméstico por más de medio siglo, y por más de treinta años en los motores de combustión interna. El propano es un combustible sumamente inflamable que se guarda a presión en forma líquida. El gas vaporizado tiene fuerza explosiva similar a la gasolina y las mezclas, aun las de 2% de LPG-aire pueden encenderse en un entorno cerrado. Se debe tener cuidado para evitar los escapes de vapor que pueden helar la piel y ocasionar deterioro por congelación. El combustible vaporizado es más pesado que el aire y se acumula en el lugar cerrado más bajo disponible. Datos sobre los tanques de propano Los tanques de propano se fabrican de acuerdo a los códigos de seguridad para presión Nº 4ET20 del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) o de la Sociedad americana de ingenieros mecánicos (ASME). Incluyendo el tanque, todas las válvulas y accesorios están incluidos en la lista UL. El gas propano no es corrosivo y no oxidará el interior del tanque. Si el exterior del tanque se daña o se oxida, deje de usarlo. NO comprometa los instrumentos del tanque ni las válvulas de seguridad. NUNCA use un tanque que no ha sido fabricado para usar con una pulidora a propano. NO substituya tanques que se usan con una parrilla a gas, etc. recomienda hacer controlar los tanques una vez al año por un comerciante autorizado acreditado por la National LP Gas Association. El fabricante suministra directamente el tanque de combustible y lo entrega sin combustible. Este tanque debe purgarse al llenarlo por primera vez. Los vendedores de combustible locales deben conocer esta operación y le facilitarán el servicio. Procedimientos recomendados para purgar Cómo purgar cilindros para pulidora a gas propano líquido equipados con dispositivo para evitar el exceso de combustible. Los recipientes nuevos pueden contener vapor, aire, u otros contaminantes. Es de vital importancia retirarlos antes de llenar el recipiente y ponerlo en servicio. Si el recipiente tiene aire puede producir presión anormalmente alta, y es posible que la válvula de seguridad se abra. Si el sistema tiene aire también es posible que la mezcla sea pobre, dificultando el encendido. Si se sospecha que el cilindro se ha despresurizado o abierto a la atmósfera durante un cierto tiempo, se lo debe volver a purgar como si fuera un recipiente nuevo. Para purgar un recipiente, se deben seguir los siguientes pasos. La purga de los recipientes se debe efectuar en un área autorizada (ver NFPA Nº 5 8) usando el procedimiento NPGA Nº 13 3.89(a). 1. Determine si la presión del recipiente está en cero. Si el cilindro solo contiene aire comprimido, se debe ventilar el aire directamente a la atmósfera a través de la válvula de servicio usando un adaptador y la válvula de salida. 2. Presurice el recipiente a aproximadamente 15 psig con vapor de LPG. !Nunca purgue habiendo gas líquido! Si lo hace la humedad del vapor se enfrirá y quedará dentro del cilindro. También, el LPG líquido se expande 270 veces a vapor y el proceso de purga resulta inútil. !Sólo use vapor de gas propano líquido! PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora 3. Haga la conexión al acople rápido (lo más efectivo es un sistema de colectores múltiples). Abra completamente la válvula de servicio del cilindro y también la de salida. Ventile en una atmósfera segura. Se recomienda una chimenea de ventilación. 4. En los cilindros con dispositivo para evitar el exceso de combustible, el tiempo de purga ha sido incrementado por el nuevo diseño de la válvula. Abra la válvula de salida para aumentar la velocidad de la purga. 5. Repita los pasos Nº 3 y Nº 4 durante un total de CINCO purgas. 6. Vuelva a presurizar el recipiente a aproximadamente 15 psig con vapor de LPG odorizado. 7. El recipiente ya está listo para llenarlo con gas propano líquido. 8. Una vez lleno, verifique que ninguno de los accesorios y aberturas del tanque tenga pérdidas usando una solución detectora de pérdidas aprobada. 9. El recipiente ya está listo para ponerlo en servicio. Agregue las etiquetas DOT y OSHA. Síntomas de un cilindro sin purga: • La válvula de seguridad se abre porque es cilindro está demasiado presurizado y genera una situación peligrosa. • Humedad en el cilindro. • La pulidora funciona inicialmente pero luego se apaga cuando la mezcla de combustible se vuelve demasiado pobre. Recarga y almacenamiento de tanques de propano El Comité técnico de la Asociación nacional de protección contra el fuego de los EE.UU. (NFPA) prohíbe el almacenamiento de estos recipientes en los edificios. Hay pocas excepciones a la regla. En otras palabras: el gas propano NO debe almacenarse en edificios usados por el público o frecuentados por transeúntes o gente que trabaja en el lugar. Nunca deje tanques, ni llenos ni vacíos, en pequeños espacios cerrados. El o los tanques deben estar en un depósito seguro, a prueba de interferencias donde estarán protegidos de los accidentes y los vándalos. El tanque de propano puede transportarse junto con la máquina o por separado. En ambos casos se lo debe sujetar al vehículo en posición vertical con la válvula de servicio cerrada. Nunca deje los tanques sin sujetar o acostados dentro del vehículo. LOS TANQUES DE PROPANO SIEMPRE SE DEBEN TRANSPORTAR, INSTALAR Y USAR EN POSICIÓN VERTICAL. LLENAR EXCESIVAMENTE LOS TANQUES DE PROPANO ES PELIGROSO. El tanque NUNCA debe estar completamente lleno de propano líquido. A 80% de su volumen total el tanque SIEMPRE será considerado lleno. DEBE TENERSE EN CUENTA LA EXPANSIÓN. Los tanques de la pulidora a propano están equipados con un indicador de nivel de líquidos fijo que hace contacto con el nivel del líquido a 80% de capacidad del recipiente, dejando un margen de 20% de expansión. La parte superior de este dispositivo se debe destornillar en dirección inversa a las agujas del reloj para que el vapor escape por los agujeritos del costado mientras se recarga el tanque. Cuando el vapor que escapa comienza a volverse líquido, se debe clausurar rápidamente el dispositivo y cerrar la boquilla del propano. **IMPORTANTE** El motor y el sistema de combustible de su máquina para suelos han sido diseñados para funcionar con combustible vaporizado y no combustible líquido. El exceso de combustible dañará el sistema de bloqueo y/o del regulador. Lo que ANULARÁ la GARANTÍA de estos componentes. - 29 - ESPAÑOL ES Operación de la máquina Preparación de la máquina antes de usarla ANTES de usar cualquier tipo de equipo motorizado, las nociones de seguridad indican que lo debe inspeccionar visualmente. 1. Ajuste de la empuñadura (a) Ajuste la empuñadura a una altura cómoda tirando hacia fuera las dos clavijas a resorte a cada lado de la misma. (b) Mientras sostiene las clavijas hacia fuera, ajuste la empuñadura a la altura deseada. (c) Suelte las clavijas para que se inserten en la posición enganchada. NOTA: Puede resultar más fácil pararse de un lado de la empuñadura y extenderse al otro lado para hacer el ajuste. 2. Filtro de la tapa- Asegúrese que el filtro de aire de la tapa encima del motor está limpio. Se lo debe cambiar cada hora y limpiar minuciosamente antes de volver a usarlo. 3. Nivel de aceite (a) Controle el NIVEL DE ACEITE del motor. (b) Con la pulidora bien nivelada, destornille el tapón amarillo de llenado de aceite, tire hacia fuera y limpie la varilla del nivel de aceite con un paño limpio. (c) Inserte la varilla en el tubo, pero NO no lo vuelva a atornillar. (d) Saque la varilla y controle el nivel de aceite asegurándose que está dentro del rango operativo marcado en la varilla. Si el nivel de aceite está dentro del rango “ADD” (agregar), agregue suficiente aceite para motor para llegar hasta el rango operativo. NOTA: NUNCA se exceda al cargar el aceite del motor porque le puede causar daño irreparable al motor. 4. Llenado del tanque- Llene el tanque siguiendo las instrucciones que se detallan en la sección anterior: “Recarga y almacenamiento de tanques de propano” Además, si su pulidora vino con un “Tanque de llenado seguro a 80%” entonces SÓLO se lo debe llenar por la válvula roscada de mayor diámetro que está cubierta por una tapa amarilla para garantizar la seguridad del nivel “Lleno”. 5. Disco y soporte del disco Verifique el estado del disco y del soporte del disco. (a) Ajuste la empuñadura en la posición más vertical. (NOTA: Las clavijas deben estar en los orificios marcados “TILTBACK”). (b) Tome la empuñadura con ambas manos y coloque el pie en la plataforma posterior de la bruñidora para mantener la estabilidad, tire la empuñadura hacia atrás e incline la máquina hacia atrás. (c) Deje que la empuñadura repose en el suelo para sostener la máquina en posición vertical. (d) Desde el lado del disco, inspeccione la máquina y/ o haga los cambios. ¿Hay un disco? ¿Está ajustado correctamente? ¿En qué estado se encuentra? Aségurese que el disco está limpio y tiene por lo menos 1/3 de pulgada de espesor. Apague siempre el motor antes de verificar el disco. 6. El tanque y las líneas de combustible - El tanque ya ha sido inspeccionado pero ¿las líneas de combustible muestran signos de desgaste y deterioro, tales como rajaduras o corrosión? Enrosque el adaptador de bronce de la línea de combustible a la válvula de servicio del tanque, sin ajustar. Esta conexión DEBE calzar bien porque la válvula de servicio tiene una válvula de seguridad interna que sólo se abrirá si el adaptador de bronce de la línea de combustible está TOTALMENTE asentado en la válvula de servicio. -30- 7. Área de contención del polvo Verifique el área de contención del polvo y asegúrese de que esté limpia. Ésta es el área debajo del tanque de propano. (a) Retire el tanque de propano, levante la tapa negra y ubique el filtro tipo automotor. (b) Inspeccione el filtro. ¿Éstá sucio? ¿Necesita ser limpiado o remplazado? Asegúrese que la canaleta que está por fuera y debajo del nivel del filtro - esté limpia. 8. Faldón para el polvo - Verifique el estado del faldón que rodea la plataforma. ¿Está en buen estado? ¿En qué estado está el guardapolvo de caucho que conecta el faldón a la parte posterior de la plataforma? Remplace el guardapolovo si está roto o rajado. Encendido del motor 1. Abra la válvula de servicio del tanque de propano girando en sentido inverso a las agujas del reloj, aproximadamente una vuelta y media. 2. En todas las máquinas sin embrague, asegúrese que la pulidora está inclinada hacia atrás y que el disco no toca el suelo. 3. El motor de dos cilindros 17 cv Kawasaki está diseñado para arrancar con el regulador de gases en posición de ralentí. Así se crea un vacío necesario para poder abrir la válvula de bloqueo que está adentro del regulador. Si se actúa sobre la palanca de admisión de gases se impedirá que la válvula de bloqueo se abra y el motor reciba combustible por lo tanto el motor no arrancará. El mantenimiento correcto facilitará el encendido. 4. Haga funcionar el arranque durante un MÁXIMO de 5 ó 6 segundos o hasta que el motor arranque. Si se excede este lapso se puede ocasionar daño grave al arranque y es posible que la garantía no lo cubra. 5. Haga funcionar el motor con el regulador de gases por la mitad aproximadamente durante dos minutos para que se caliente bien. Luego póngalo en máxima potencia para obtener los mejores resultados. NOTA: Si el motor no quiere arrancar, vea la Guía de resolución de problemas. Parada del motor 1. Cierre la válvula de servicio del tanque de propano, girando en dirección de las agujas del reloj. Así se consume todo el propano que queda en la línea de combustible. 2. SIEMPRE deje que el motor funcione hasta que se detenga por falta de combustible, y luego apague el interruptor de llave. ** ÚNICAMENTE EN UNA EMERGENCIA debería usarse la llave de emergencia de la pulidora. 3. Desconecte la línea de combustible del tanque. 4. RECUERDE, cuando termine de trabajar con la máquina, guarde el tanque de propano fuera del edificio, en un lugar alejado del calor y de los rayos del sol. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL Mantenimiento y ajustes Información sobre el control de emisiones Para proteger el ambiente que habitamos, el fabricante ha incorporado sistemas de control (EM) de emisiones del cárter motor (1) y de emisiones de escape (2) en cumplimiento de la reglamentación correspondiente de la Agencia de protección medioambiental de los Estados Unidos y la Junta de Recursos Aéreos de California. 1. Sistema de control de emisiones del cárter motor - Para eliminar los gases evacuados se usa un sistema hermético de control de emisiones del cárter motor. Los gases evacuados se dirigen a la cámara de respiración a través del cárter motor. Luego, son dirigidos al purificador de aire. Al pasar del cárter al interior de la cámara de respiración se separa el aceite de los gases, y luego se lo devuelve a la parte inferior del cárter. 2. Sistema de control de emisiones de escape - El sistema de control de emisiones de escape que se usa en este motor consiste de un carburador y un sistema de encendido con óptimas características de sincronizado de ignición. El carburador ha sido calibrado para suministrar mezcla de aire-combustible pobre y óptima economía del combustible con un sistema de purificación de aire y escape adecuado. Prohibido interferir con el sistema de control de emisiones La legislación federal y la legislación del Estado de California prohiben los siguientes actos o su comisión: (1) el retiro o inutilización por parte de cualquier persona con cualquier propósito que no sea mantenimiento, reparación o reemplazo, de cualquier dispositivo o elemento del diseño incorporado a cualquier motor nuevo con el propósito de controlar las emisiones con anterioridad a la venta o entrega al comprador final o mientras se encuentra en uso, o (2) el uso del motor después que ese dispositivo o elemento del diseño ha sido retirado o inutilizado por cualquier persona. Entre los actos que presuntamente constituyen interferencia están aquéllos listados a continuación: No interfiera con las piezas originales relacionadas con la emisión. >Carburador y piezas internas >Bujías de encendido >Sistema de encendido electrónico o magnético >Elemento filtro de combustible >Elementos purificador de aire >Cárter motor >Tapas de cilindro >Cámara de respiración y piezas internas >Toma de aire y tubería Mantenimiento y ajustes generales 1. Sistema de control del polvo - Para garantizar la seguridad personal, los ajustes deben ser hechos ÚNICAMENTE por un técnico calificado en sistemas LPG o por un centro de servicio autorizado, con un analizador de gas de escape. No utilice la máquina si los niveles de monóxido de carbono exceden las normas OSHA. 2. Cambio del disco(a) Acomode la empuñadura en su posición más vertical (Nota: Las aletas deben estar en el orificio marcado “TILTBACK”). (b) Sosteniendo la empuñadura con ambas manos y estabilizándose con un pie en la parte posterior de la plataforma de la bruñidora, tire de la empuñadura e incline la máquina hacia atrás. (c) Deje que la empuñadura repose en el suelo para sostener la máquina en posición vertical. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ES (d) Ahora mueva la máquina del lado del disco. (e) Ttome la presilla de metal, ubicada en el dispositivo de cierre central blanco, entre el dedo índice y el pulgar y apriete. Así permite que el retén del disco se suelte. (f) Retire el disco usado. (g) Instale el disco nuevo centrándolo con cuidado contra el sujetador plástico con forma de arpón. (h) Vuelva el retén del disco a su lugar colocándolo a presión (Nota: El anillo de cierre central debería “encajar” dos veces). (i) Verifique la rotación del motor del disco. El descentramiento del disco no debería exceder 1/4 de pulgada. 3. Cambio de la correa (a) Incline la máquina para atrás como haría para cambiar el disco. (b) Con una llave española de ¾ de pulgada, sujete el eje desde el lado del motor de la plataforma y haga girar el motor del disco para sacarlo. (c) Con la misma llave española afloje la tensión de la correa rotando el tensor Lovejoy hacia la correa. (d) Suelte el tensor Lovejoy y con cuidado retire la correa que pasa entre el embrague del motor y la polea de mando. (e) Ahora instale la correa nueva sobre el embraque y la polea usando la llave para volver a aflojar la tensión del tensor Lovejoy hasta que la correa esté en posición. (f) Suelte en tensor Lovejoy para aplicar tensión sobre la correa. (Nota: la flecha del tensor Lovejoy debe apuntar hacia los 30º. Si no es así, reajuste el tensor primero aflojando y luego ajustando el perno que lo sostiene a la plataforma). (g) Reinstale el motor del disco. 4. Cambio de aceite del motor (a) Encienda y caliente el motor para que el aceite se purgue con facilidad. (b) Detenga el motor. (c) Nivele bien la pulidora. (d) Retire el tubo de plástico transparente de su soporte y rótelo para que purgue dentro de un recipiente. (e) Tome el purgador de aceite de accionamiento rápido de ¼ de vuelta y gire en dirección inversa a las agujas del reloj. Así permitirá que se purgue el aceite del motor. (f) Cuando ha terminado de purgar, gire el accionamiento rápido ¼ de vuelta en dirección de las agujas del reloj para cerrar y guardar el tubo de plástico transparente en su posición vertical. 5. Cambio del filtro de aceite (a) Usando una llave de cinta o una llave para filtro de aceite, gire el filtro de aceite en dirección de las agujas del reloj. Nota: Antes de destornillar el filtro de aceite, coloque un recipiente adecuado debajo de la bandeja de goteo de aceite para recoger el aceite que cae del filtro o de otros pasajes del motor. (b) Limpie la base del filtro de aceite del motor. - 31 - ESPAÑOL ES Mantenimiento y ajustes (c) Aplique una capa delgada de aceite de motor a la junta del filtro de aceite. (d) Instale el filtro girando en dirección de las agujas del reloj hasta que la junta toque la superficie de montaje del motor. (e) Luego gire el filtro a mano ¾ de vuelta más. (f) Haga funcionar el motor a la velocidad mínima durante 2 minutos y verifique si el filtro de aceite y las líneas de purga pierden. 6. Ajuste de la presión del disco (a) Incline la máquina para atrás como haría para cambiar el disco. (b) Para aumentar la presión del disco, mueva las ruedas hacia atrás. Para ello, desconecte la horquilla de la abrazadera. Deslice la abrazadera hacia afuera y mueva la rueda hacia el orificio posterior de la ruedecilla. Vuelva a insertar la abrazadera y sujete la horquilla. (c) Para disminuir la presión del disco, use el mismo procedimiento y mueva la rueda hacia delante. Tareas de mantenimiento recomendadas a las 20 horas >Cambiar el aceite del motor. >Controlar si el motor del disco tiene piezas sueltas. >Controlar el desgaste y deslizamiento de la correa. >Controlar la tirantez de la polea del motor. >Controlar los pernos de la rueda. >Controlar los pernos de montaje del motor. >Controlar los pernos de la empuñadura. >Controlar que no haya pérdidas de aceite en las diferentes juntas del motor. Intervalos recomendados para el cambio de aceite No se exceda del intervalo de 20 horas para el cambio de aceite. Cambiando el aceite con más frecuencia que 20 horas la vida del motor se prolongará aún más. De cualquier manera, siempre utilice aceite de motor 30HD ó 10W30 para todas las clasificaciones siguientes: SF, SG, CC. Distintos motores tienen cárter de lubricante con distinta capacidad. Cerciórese de que el nivel de aceite se mantenga en el nivel “FULL” (lleno). Mantenimiento recomendado a las 100 horas El filtro recolector del polvo debe cambiarse cada 100 horas. Mantenimiento recomendado a las 200 horas El filtro de papel de la entrada del carburador debe cambiarse cada 200 horas. Lleve la máquina a un centro de servicio autorizado para una revisión general. -32- Operación Carb-Gard Carb-Gard es un dispositivo de alarma que le avisa al operador que la máquina necesita el service. 1. Al encender el motor, el LED VERDE de “Alerta” comenzará a destellar. Continuará destellando durante 3 minutos. Así el motor y el sensor de oxígeno (montado sobre el colector de escape) tienen tiempo suficiente para calentarse. Durante este tiempo se puede hacer funcionar la bruñidora. 2. Pasados 3 minutos, el LED de Alerta dejará de destellar. (a) Si el motor está inactivo, el LED AMARILLO de “Inactividad” comenzará a destellar. Éste le permite al motor estar inactivo durante 2 minutos. (b) Pasados 2 minutos, el motor se apagará y el LED de inactividad se mantendrá encendido para notificar al operador por qué se apagó la máquina. (Nota: Si esto ocurre, sencillamente gire la llave de contacto a la posición OFF (apagado). De esta manera se restaura el CarbGard. Vuelva a arrancar el motor normalmente y continúe la operación). (c) Si en algún momento durante los 2 minutos de cuenta regresiva, se acelera el motor al máximo, el LED dejará de destellar y el Carb-Gard comenzará a monitorear el sensor de oxígeno. (d) Si se permite que la velocidad del motor descienda nuevamente a la posición inactiva, el LED de inactividad comenzará nuevamente a destellar durante otros 2 minutos. NOTA: Cada vez que se acelera el motor y luego se permite que la velocidad descienda, comienza nuevamente la cuenta regresiva de 2 minutos. 3. Una vez que se acelera el motor, el Carb-Gard comienza a monitorear el sensor de oxígeno buscando monóxido de carbono (CO). (a) Si en algún momento durante la velocidad máxima el Carb-Gard detecta una salida de CO mayor de la normal, activará el LED ROJO de “Servicio”, el cual comenzará a destellar. (b) Si el LED ROJO de servicio destella continuamente durante 1 minuto, el motor se apaga y el LED ROJO de servicio se mantiene encendido para notificar al operador por qué se apagó el motor. NOTA: Carb-Gard monitorea contínuamente la salida de CO. Si la salida de CO baja, el LED de servicio deja de destellar. Si la salida de CO sube, comienza a destellar nuevamente. ÚNICAMENTE después de destellar continuamente durante 1 minuto se apaga el motor. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora ESPAÑOL ES Resoluciòn de problemas Cuando hay algún problema, no deje de verificar las causas más simples que en un primer momento pueden resultar demasiado obvias para tenerlas en cuenta. Por ejemplo, el problema de arranque puede ser debido a la falta de alimentación que se debe a que el cilindro de propano está vacío, o que la válvula de servicio no se abrió, o que el acoplador rápido del lubricante está flojo. Si no verifica estas posibilidades, se puede quemar el arranque. 1. KAWASAKI - “RALENTÍ IRREGULAR” - Para suavizar las características de ralentí de los motores, se puede usar un tornillo de ajuste del ralentí ubicado en la parte inferior izquierda del carburador visto desde la posición del operador. El tornillo es de acero brillante con un diámetro de ¼ de pulgada y tiene cabeza Phillips. Para acceder al tornillo del regulador del motor, saque el tapón negro a presión que se encuentra sobre la cubierta del motor. Si gira el tornillo en el sentido de la agujas del reloj, aumentará la velocidad de ralentí y se solucionará el “ralentí irregular”. De no ser así, póngase en contacto con su representante de ventas o de servicio. 2. EXCESO DE VIBRACIÓN - Algunas de las posibles causas: (a) El disco está descentrado. Sáquelo y vuelva a instalarlo. (b) El motor del disco está doblado o rajado. (Posiblemente por golpear un cordón o un perno en el suelo.) Cámbielo inmediatamente por una pieza nueva. (c) Los cojinetes del conjunto frontal están desgastados. Incline la máquina para atrás como haría para cambiar el disco. Tome el motor del disco y muévalo de arriba abajo y de un lado a otro para verificar si los cojinetes están flojos. Si es así, para repararlos correctamente, se deberían remplazar los cojinetes y posiblemente el eje. (d) Verifique si los pernos del alojamiento del eje están ajustados. Fíjese si las tuercas, bulones y arandelas del acoplamiento flexible están en posición y ajustados. 4. LA PULIDORA PARECE FUNCIONAR BIEN PERO SE APAGA TAN PRONTO SE APOYA EL DISCO EN EL SUELO O INSTANTES DESPUÉS - Verifique si es el mismo problema del punto Nº 3. 5. RUIDO EXCESIVO DEBAJO DE LA PULIDORA - Si este problema apareció después de usar una máquina nueva, el primer lugar que hay que verificar es el tensor Lovejoy. A medida que la correa nueva se va acomodando, es natural que se estire un poco y que el tensor comience a hacer ruido. Incline la máquina hacia atrás como si fuera a cambiar el disco y solucione ajustando la correa y apretando el tensor Lovejoy. 6. EL ARRANQUE CASI NO HACE GIRAR EL MOTOR o EL SOLENOIDE NO HACE MÁS QUE “CLIC” EN LOS MODELOS CON OPCIÓN DE 12 VOLTIOS - Es posible que le falte carga a la batería. Esto se puede remediar recargando la batería con un cargador de baterías de 12 voltios a 3-12 amperios. La batería se encuentra dentro de la caja de mandos, ubicada directamente enfrente del tanque de propano. El borne positivo es el que tiene el cable ROJO. Siga las instrucciones del cargador de baterías. RECUERDE: esto seguirá ocurriendo a menos que el motor de la bruñidora funcione durante suficiente tiempo entre arranques para recargar la batería. 7. KAWASAKI V-DE DOS CILINDROS REGULARMENTE PISTONEA FUERTE Y ABRUPTAMENTE, - Verifique los guardapolvos de las bujías. Es posible que haya uno rajado, probablemente por haber entrado en contacto con la esquina de un estante o el marco de una puerta. Retire el cable de la bujía de encendido y remplace el guardapolvo por uno nuevo. El motor debería funcionar normalmente. De no ser así, póngase en contacto con su representante de ventas o de servicio. 3. EL MOTOR ARRANCA Y FUNCIONA, PERO SE APAGA EN CUANTO SE ADELANTA EL REGULADOR -. Es posible que la válvula de servicio del tanque de propano esté fallando. Para verificar, cierre completamente la válvula y vuelva a abrirla lentamente mientras escucha esperando el “clic” del gas que empieza a pasar por la válvula. Si escucha este sonido muy bajo, lo que está ocurriendo es que la válvula sólo se abre parcialmente. Permite que pase suficiente gas para arrancar y hacer funcionar el motor, pero no es suficiente para la operación a máxima potencia. A medida que se adelanta el regulador, permitiendo que entre más aire, el motor se apaga por falta de combustible. Llame a su representante o fabricante para que le informen dónde debe ir a cambiar la válvula de servicio. Mientras tanto, momentáneamente, puede continuar abriendo la válvula de servicio hasta que no escuche el “clic” y entonces el motor funcionará normalmente. De no ser así, póngase en contacto con su representante de ventas o de servicio. PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 33 -