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Contenido Conexión de las unidades .................... 2 Diagrama de conexión del cable de alimentación .................................................... 4 Ejemplo de conexión de sistema 1 ................. 6 Ejemplo de conexión de sistema 2 ................. 8 Instalación ............................................. 10 Montaje delantero/trasero DIN ..................... 10 Extracción o instalación del anillo compensación ........................................................ 10 Montaje delantero DIN .......................................... 11 Montaje trasero DIN............................................... 11 Fijación del panel delantero .......................... 11 Instalación de la unidad de control remoto de dirección ...................................... 12 Instalación de la unidad en el volante de dirección ......................................................... 13 Conexión de las unidades ADVERTENCIA Observe lo siguiente cuando utilice la alineación automática de tiempo y de ecualización (Auto TA&EQ). No conecte el altavoz de rango alto (tweeter o super tweeter) a un terminal que no sea un terminal de salida de rango alto. Para medir las características acústicas del vehículo, la alineación automática de tiempo y de ecualización (Auto TA&EQ) emite un sonido alto por los altavoces. Si se conecta el altavoz de rango alto (tweeter o super tweeter) a un terminal de altavoz que no sea el terminal de salida de rango alto, el altavoz puede dañarse por el sonido de medición que incluye frecuencias bajas. Asegúrese de conectar el altavoz de rango alto al terminal de salida de altavoz para señales altas. Precauciones al conectar un tweeter o super tweeter • Asegúrese de utilizar el filtro divisor de frecuencias suministrado con el super tweeter. • No se puede ajustar correctamente la función Auto TA&EQ. Ajuste manualmente, si necesario. Nota F O STAR STAR T Posición ACC OF O T ACC N F N OF • Esta unidad no se puede instalar en un vehículo que no dispone de la posición ACC (accesorio) en el interruptor de encendido. Sin posición ACC • El uso de esta unidad en condiciones diferentes de las siguientes podría causar un fuego o fallo de funcionamiento. — Vehículos con una batería de 12 voltios y puesta a tierra negativa. • Para prevenir cortocircuitos, sobrecalentamiento o fallo de funcionamiento, asegúrese de seguir las instrucciones a continuación. — Desenchufe el terminal negativo de la batería antes de la instalación. . 2 Conexión de las unidades • Cuando conecte tweeters, compruebe el rango de frecuencia utilizable del tweeter. Cuando ajuste la frecuencia de corte, ajústela más alta que la frecuencia utilizable más baja del tweeter. • La función Auto TA utiliza un rango más alto que 10 kHz para la medición. Por lo tanto, el uso de un tweeter que no puede reproducir el rango de frecuencia de 10 kHz puede dañar el tweeter. Cuando opere la función Auto TA&EQ, asegúrese de ajustar la frecuencia de corte apropiada. De la misma forma, utilice un tweeter que pueda reproducir 10 kHz en la frecuencia utilizable más baja. • La señal de control se emite a través del cable azul/blanco cuando se enciende esta unidad. Conéctelo a un terminal de control de sistema de amplificador de potencia externo o al terminal de control de relé de antena automática del vehículo (máx. 300 mA, 12 V CC). Si el vehículo está equipado con una antena de vidrio, conéctelo al terminal de suministro de potencia de refuerzo de la antena. • No conecte nunca el cable azul/blanco al terminal de alimentación de un amplificador de potencia externo. Igualmente, no conéctelo nunca al terminal de alimentación de la antena automática. De lo contrario, puede ocurrir la descarga de la batería o un fallo de funcionamiento. • Los conectores IP-BUS están codificados en colores. Asegúrese de conectar los conectores del mismo color. • El cable negro es para la puesta a tierra. Se debe conectar este cable y el cable de puesta a tierra de otro producto (especialmente de productos de alta corriente como un amplificador de potencia) separadamente. De lo contrario, puede ocurrir un fuego o fallo de funcionamiento si los cables se sueltan accidentalmente. • Consulte el manual del propietario para los detalles acerca de la conexión del amplificador de potencia y de otras unidades y, a continuación, haga las conexiones correctamente. • Si no se utilizará el conector de clavija RCA en la unidad, no quite la tapa instalada en el extremo del conector. 3 Español — Fije el cableado con abrazaderas de cable o con cinta adhesiva. Para proteger el cableado, envuélvalo con cinta adhesiva donde el cableado se apoya sobre piezas metálicas. — Posicione todos los cables alejados de las piezas móviles, como el cambio de marchas y rieles de los asientos. — Posicione todos los cables alejados de lugares calientes como cerca de la salida del calentador. — No pase el cable amarillo a través de un agujero en el compartimiento del motor para conectar la batería. — Cubra cualquier conector de cable desconectado con cinta de aislamiento. — No acorte ningún cable. — No corte nunca el aislamiento del cable de alimentación de esta unidad para compartir la energía con otro equipo. La capacidad de corriente del cable es limitada. — Utilice un fusible con la capacidad especificada. — No conecte nunca el cable negativo de altavoz directamente a la puesta a tierra. Conexión de las unidades Diagrama de conexión del cable de alimentación 15 cm Toma de antena Método de conexión 1. Fije el cable. 2. Fije firmemente con alicates de punta fina. Nota: • La posición del interruptor del freno de estacionamiento depende del modelo del vehículo. Para los detalles, consulte el manual del propietario del vehículo o el revendedor. Cable de control de la luz del techo Amarillo/negro (DOOR MUTE) Conecte al cable que detecta la apertura de las puertas. Usualmente, conecte al cable de control de la luz del techo. Amarillo/negro (MUTE) Si se utiliza un equipo con función de silenciamiento, conecte este cable al cable de silenciamiento de audio en tal equipo. De lo contrario, mantenga el cable de silenciamiento de audio libre de conexiones. Amarillo (Batería +) Fusible (7,5A) Conecte el terminal de suministro de 12 V constante. Resistor de fusible Rojo (ACC) Conecte al terminal controlado por del interruptor de encendido (12 V CC). Resistor de fusible Anaranjado/blanco (ILL) Conecte al terminal de interruptor de iluminación. Negro (masa de la carrocería) Conecte a un punto de metal limpio, libre de pintura. 4 Conexión de las unidades Salida de rango alto/medio/bajo/altavoz de subgraves Español 20 cm Cable USB Conecte al dispositivo USB vendido separadamente. 1,5 m Toma de entrada USB Entrada IP-BUS (Azul) Este producto Entrada remota cableada Se puede conectar el adaptador de control remoto cableado (vendido separadamente). Resistor de fusible Azul/blanco (SYSTEM REMOTE CONTROL) Conecte al terminal de control de sistema del amplificador de potencia o al terminal de control de relé de antena automática (máx. 300 mA 12 V CC). 5 Conexión de las unidades Ejemplo de conexión de sistema 1 Salida de rango alto (HIGH RANGE OUTPUT) 15 cm 15 cm Salida de rango medio (MID RANGE OUTPUT) 23 cm Salida de rango bajo (LOW RANGE OUTPUT) 23 cm Salida de altavoz de subgraves (SUBWOOFER OUTPUT) Entrada IP-BUS (Azul) Cable IP-BUS Reproductor de Multi-CD (vendido separadamente) Azul/blanco (SYSTEM REMOTE CONTROL) Conecte al terminal de control de sistema del amplificador de potencia o al terminal de control de relé de antena automática (máx. 300 mA 12 V CC). Nota: Si no se conecta un altavoz, seleccione la configuración de altavoz apropiada en el menú de ajustes predeterminados. Para utilizar la función Auto TA&EQ, asegúrese de conectar el altavoz al terminal de salida de rango medio. 6 Conexión de las unidades Amplificador de potencia (vendido separadamente) Español Amplificador de potencia (vendido separadamente) Conecte los cables RCA (vendidos separadamente) Amplificador de potencia (vendido separadamente) Amplificador de potencia (vendido separadamente) Control remoto de sistema Altavoz de subgraves Altavoz de rango bajo Altavoz de rango medio Altavoz de rango alto 7 Conexión de las unidades Ejemplo de conexión de sistema 2 No se utiliza 15 cm Salida de rango alto (HIGH RANGE OUTPUT) 15 cm Salida de rango medio (MID RANGE OUTPUT) 23 cm Salida de rango bajo (LOW RANGE OUTPUT) 23 cm Salida de altavoz de subgraves (SUBWOOFER OUTPUT) Entrada IP-BUS (Azul) Cable IP-BUS Reproductor de Multi-CD (vendido separadamente) Azul/blanco (SYSTEM REMOTE CONTROL) Conecte al terminal de control de sistema del amplificador de potencia o al terminal de control de relé de antena automática (máx. 300 mA 12 V CC). Nota: La función Auto TA&EQ está diseñada para configurar automáticamente un sistema de altavoces de múltiples vías (como en un sistema con tweeter, altavoz de rango medio, altavoz de graves y altavoz de subgraves). En el caso de ejecutar la función Auto TA&EQ con un sistema de altavoces de rango total como en este ejemplo, siga el procedimiento a continuación. 1. Configure cada altavoz en el menú de configuración inicial. 2. Configure manualmente los valores de división de frecuencias en el menú de audio de acuerdo con el altavoz de subgraves y los altavoces de rango completo conectados. 3. Inicie la función Auto TA&EQ y, a continuación, seleccione “Custom N/W” en el menú. 4. Concluya la función Auto TA&EQ. 8 Conexión de las unidades Español Amplificador de potencia (vendido separadamente) Conecte los cables RCA (vendidos separadamente) Amplificador de potencia (vendido separadamente) Control remoto de sistema Altavoz de subgraves Altavoz de rango completo Altavoz de rango completo 9 Instalación Nota • Verifique todas las conexiones y sistemas antes de la instalación final. • No utilice piezas no autorizadas. El uso de piezas no autorizadas puede causar un fallo de funcionamiento. • Consulte su revendedor si se requiere taladrar agujeros o hacer otras modificaciones del vehículo para la instalación. • No instale esta unidad donde: — pueda interferir con la operación del vehículo. — pueda causar lesiones a un pasajero en el caso de una parada brusca. • El láser semiconductor se dañará si se sobrecalienta. Instale esta unidad alejada de lugares calientes como cerca de la salida del calentador. • Se obtiene el rendimiento óptimo cuando se instala la unidad en un ángulo inferior a 60°. Montaje delantero/trasero DIN Se puede instalar esta unidad apropiadamente mediante el montaje “delantero” (montaje delantero DIN convencional) o montaje “trasero” (montaje trasero DIN utilizando los agujeros de tornillo roscados en los lados del bastidor de la unidad). Para los detalles, consulte los siguientes métodos de instalación. Extracción o instalación del anillo compensación 1. Extienda las partes superior e inferior del anillo de compensación hacia fuera para extraer el anillo de compensación. • Cuando reinstale el anillo de compensación, empuje el anillo de compensación en la unidad hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala el anillo de compensación invertido, puede que el anillo de compensación no se encaje correctamente.) • Se hace más fácil quitar el anillo de compensación si se suelta el panel delantero. Anillo de compensación 10 Instalación Montaje delantero DIN Instalación con el buje de caucho 1. Inserte el manguito de montaje en el tablero de instrumentos. Montaje trasero DIN 1. Determine la posición apropiada donde los agujeros en la ménsula y el lado de la unidad se emparejan. 2. Fije el manguito de montaje utilizando un destornillador para doblar las lengüetas de metal (90°) en posición. 3. Instale la unidad como se muestra. Tablero de instrumentos Español • Cuando instale en un lugar poco profundo, utilice el manguito de montaje suministrado. Si hay espacio suficiente detrás de la unidad, utilice el manguito de montaje suministrado de fábrica 2. Apriete los dos tornillos en cada lado. • Utilice tornillos con cabeza ovalada (5 mm × 8 mm) o tornillos de cabeza embutida (5 mm × 9 mm), dependiendo de la forma de los agujeros de tornillo en la ménsula. Tornillo Buje de caucho Manguito de Tornillo montaje 4. Fije el anillo de compensación. Nota Ménsula de montaje de radio de fábrica • Fije el anillo de compensación con el lado ranurado hacia abajo. Extracción de la unidad 1. Inserte las llaves de extracción suministradas en ambos lados de la unidad hasta que se enganchen en posición. 2. Tire de la unidad del tablero de instrumentos Tablero de instrumentos o consola Fijación del panel delantero Si no planea extraer el panel delantero, se puede fijar el panel delantero con el tornillo suministrado. Tornillo de fijación Botón de liberación 11 Instalación Instalación de la unidad de control remoto de dirección ADVERTENCIA • Evite instalar esta unidad en un lugar en el que la operación de los dispositivos de seguridad tales como las bolsas de aire sea impedida por esta unidad. De otra manera, hay el peligro de un accidente fatal. • Evite instalar esta unidad donde la misma podría interferir con la operación del volante de dirección o la palanca del cambio de marchas, ya que esto podría causar un accidente. PRECAUCION • La instalación de esta unidad requiere de técnicas especializadas y de experiencia. La instalación de esta unidad deberá ser encomendada al concesionario a quien comprù esta unidad. • Instale esta unidad utilizando solamente las piezas provistas con la misma. Si se utilizara otras piezas, la unidad podría deñarse o desarmarse por si misma, lo que conllevaría a un accidente o problema. • Instale esta unidad tal como se indica en el manual. Si falla en efectuar la instalación así, podría causar un accidente. • No instale esta unidad cerca de las puertas donde sea probable que el agua de la lluvia se derrame sobre la unidad. La incursión de agua dentro de la unidad podría causar la emisión de humos o incendio. ADVERTENCIA • Fije esta unidad seguramente al volante con la correa adjunta. Si ésta se aflojara, esto interrumpirá la estabilidad del manejo, lo que podría resultar en un accidente de tráfico. • No instale esta unidad fuera de la circunferencia del volante. De otra manera, esto interrumpirá la estabilidad del manejo, causando un accidente de tráfico. Siempre instale esta unidad en el interior de la circunferencia del volante, tal como se indica. 12 Nota • No instale esta unidad en un lugar en el que obstruya la visión del conductor. • Como la disposición interior difiere dependiendo del tipo de vehículo, la ubicación ideal para la instalación de la unidad también difiere. Cuando instale la unidad, seleccione un lugar que asegure la transmisión óptima de las señales del control remoto a la unidad principal. Instalación Instalación de la unidad en el volante de dirección 3. 3 Corte la porción restante de la correa. 1. Enganche la correa al soporte. Español 4. Instale la unidad de control remoto en el sujetador. 2. Fije el soporte al borde interior del volante, de tal forma que el soporte mire al conductor. Palanca de bloqueo Marcación 1 Envuelva el borde exterior del volante con la correa y pase el extremo por la ranura del soporte. 2 Tire de la correa para tensarla y fíjela a los otros dos enganches del soporte. Antes de instalar, compruebe que la palanca de bloqueo esté en la posición de marcación. 13 Instalación 5. Deslice la palanca de bloqueo en el otro lado del control remoto hasta que haga un clic, indicando que el control remoto se ha fijado. Instalación de la unidad en la consola con cinta adhesiva de doble cara 1. Fije el soporte utilizando la cinta adhesiva de doble cara suministrada. Unidad de control remoto Soporte Cinta adhesiva de doble cara Extracción de la unidad de control remoto Para extraer la unidad de control remoto del soporte, deslícela hacia afuera como se muestra a continuación. 14 Soporte Español 15