Efco GSH 51 / GSH 510 El manual del propietario

Marca: Efco

Modelo: GSH 51 / GSH 510

Categoría: Motosierras inalámbricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

IT MANUALE USO E MANUTENZIONE

EN OPERATOR’S INSTRUCTION MANUAL

FR MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN

DE BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

ES MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

PT MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO

GR ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

CZ NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ

SK NÁVOD NA POUŽITIE A ÚDRŽBU

RU РУКОВОДСТВО ПO ЭКCПЛУAТAЦИИ

PL PODRĘCZNIK OBSŁUGI I KONSERWACJI

GSH 510 – MTH 5100 – GSH 560 – MTH 5600

3 4

MIX

1011

0,65 mm (0.025″)

60°85°

30°

0,5 mm (0.02″)

A B

C D

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................................10

ENGLISH - Translation of the original instructions ................................................................45

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale .....................................................................79

DEUTSCH - Übersetzung der Originalanleitungen ............................................................... 115

ESPAÑOL - Traducción de las instrucciones originales .......................................................... 151

PORTUGUÊS - Tradução das instruções originais ................................................................ 186

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση πρωτότυπων οδηγιών................................................................. 222

ČESKY - Překlad původního návodu ............................................................................. 259

SLOVENSKY - Preklad pôvodného návodu ....................................................................... 293

PУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций .............................................................. 328

POLSKI - Tłumaczenie oryginalnych instrukcji ................................................................... 366

1INTRODUZIONE............................................................................................... 12

1.1COMELEGGEREILMANUALE..............................................................................12

2 SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (FIG. 1).. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . . 13

3 COMPONENTI DELLA MOTOSEGA (FIG. 2).... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 13

4 NORME DI SICUREZZA . . . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . 14

4.1 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE (DPI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .15

5ASSEMBLAGGIO............................................................................................... 16

5.1BARRAECATENA...........................................................................................16

5.2ARTIGLIO....................................................................................................17

6 DISPOSITIVI DI SICUREZZA SUL PRODOTTO ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 17

6.1 FRENO CATENA PER PROTEZIONE ANTI-CONTRACCOLPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

6.2 BLOCCO DELL’ACCELERATORE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

6.3 FERMO DELLA CATENA E DISPOSITIVO DI TENSIONAMENTO CATENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .18

6.4 SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .18

6.5INTERRUTTOREDIMASSA..................................................................................18

6.6MARMITTA..................................................................................................18

6.7LEVAPARAMANO...........................................................................................19

6.8PROTEZIONECOPRIBARRA................................................................................19

7AVVIAMENTO.................................................................................................. 19

7.1CARBURANTE...............................................................................................19

7.2RIFORNIMENTO.............................................................................................21

7.3 RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE CATENA. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .21

7.4MOTOREINGOLFATO.......................................................................................22

7.5AVVIAMENTOMOTORE.....................................................................................22

7.6RODAGGIOMOTORE.......................................................................................23

7.7RODAGGIOCATENA........................................................................................23

8 ARRESTO MOTORE. . . . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . . 23

9 UTILIZZO ....................................................................................................... 24

9.1CONTROLLIDISICUREZZA.................................................................................24

9.2 CONTRACCOLPO, PATTINAMENTO, RIMBALZO E CADUTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

9.3FRENOCATENA.............................................................................................27

9.4 CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .27

9.5MANUTENZIONEFRENO ...................................................................................27

9.6USIVIETATI..................................................................................................28

9.7NORMEDILAVORO.........................................................................................28

9.7.1 PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .28

9.7.2ABBATTIMENTO.....................................................................................29

9.7.3SRAMATURA.........................................................................................29

9.7.4SEZIONATURA.......................................................................................30

10 MANUTENZIONE ............................................................................................ 30

10.1 CONTROLLI E MANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

10.1.1 CONTROLLO DEL NASTRO DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .30

10.1.2 CONTROLLO DELLA PROTEZIONE PARAMANO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

10.1.3 CONTROLLO DEL FRENO DELLA CATENA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .31

10.1.4 CONTROLLO DELL’ACCELERATORE E DEL BLOCCO DELL’ACCELERATORE. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .31

10.1.5 CONTROLLO DEL FERMO DELLA CATENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

10.1.6 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

10.1.7 CONTROLLO DELL'INTERRUTTORE DI MASSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .32

10.1.8 CONTROLLO DELLA MARMITTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

10.2 CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

10.3AFFILATURACATENA.....................................................................................33

10.4BARRA .....................................................................................................33

10.5FILTROARIA...............................................................................................34

10.6FILTROCARBURANTE .....................................................................................34

10.7 POMPA OLIO (AUTOMATICA REGOLABILE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .34

10.8GRUPPOAVVIAMENTO....................................................................................34

10.9MOTORE...................................................................................................34

10.10CANDELA.................................................................................................34

10.11FRENOCATENA..........................................................................................34

10.12CARBURATORE...........................................................................................35

10.13MARMITTA ...............................................................................................35

10.14 MANUTENZIONE STRAORDINARIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

10.15TABELLADIMANUTENZIONE ...........................................................................36

11 TRASPORTO.................................................................................................. 37

12 RIMESSAGGIO................................................................................................ 38

13 TUTELA AMBIENTALE.. . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 38

13.1 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

14 DATITECNICI................................................................................................. 39

15 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ. . . . . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . . .. .. . .. . .. .. . . .. .. . .. . .. . .. . .. 41

16 CERTIFICATO DI GARANZIA . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 42

17 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI. .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . . 43

1 INTRODUZIONE

Grazie per aver scelto un prodotto Emak.

La nostra rete di rivenditori e officine autorizzate sono a Sua completa disposizione per qualsiasi

necessità.

ATTENZIONE

Per un corretto impiego della macchina e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro

senza aver letto questo manuale con la massima attenzione.

ATTENZIONE

Questo manuale deve accompagnare la macchina durante tutta la sua vita.

ATTENZIONE

RISCHIO DI DANNO UDITIVO. Nelle normali condizioni di utilizzo, questa macchina

può comportare per l’operatore addetto, un livello di esposizione personale e

giornaliero a rumore pari o superiore a 85 dB (A).

Su questo manuale sono indicate le spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le

istruzioni per i necessari controlli e per la manutenzione.

NOTA

Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. Il costruttore si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

Le figure sono indicative. I componenti effettivi possono variare rispetto a quelli

raffigurati. In caso di dubbio contattare un Centro Assistenza Autorizzato.

1.1 COME LEGGERE IL MANUALE

Il manuale è diviso in capitoli e paragrafi. Ogni paragrafo è un sottolivello del capitolo di

attinenza. I riferimenti a capitoli o paragrafi sono segnalati con la dicitura “capitolo” o

“paragrafo” seguita dal numero relativo. Esempio: “capitolo 2”.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione, questo manuale contiene informazioni che

richiedono un’attenzione particolare. Tali informazioni sono contrassegnate dai simboli descritti

di seguito:

ATTENZIONE

Quando sussiste il rischio di incidenti o lesioni personali, anche mortali, o gravi

danni alle cose.

CAUTELA

Quando sussiste il rischio di danni alla macchina o a singoli componenti della stessa.

NOTA

Fornisce un’informazione aggiuntiva alle istruzioni dei messaggi di sicurezza precedenti.

Le figure in queste istruzioni per l’uso sono numerate 1, 2, 3, e così via. I componenti indicati

nelle figure sono contrassegnati con lettere o numeri, a seconda del caso. Un riferimento al

componente C nella figura 2 viene indicato con la dicitura: "Vedere C, Fig. 2" o semplicemente

"(C, Fig. 2)". Un riferimento al componente 2 nella figura 1 viene indicato con la dicitura: "Vedere

2, Fig. 1" o semplicemente "(2, Fig. 1)".

2 SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (FIG. 1)

1. Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina

2. Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione

3. Tipo di macchina: MOTOSEGA

4. Livello di potenza acustica garantita

5. Numero di serie

6. Marchio CE di conformità

7. Anno di fabbricazione

8. Bulbo primer

9. Freno della catena attivato (a destra). Freno della catena non attivato (a sinistra).

10. Serbatoio carburante e tipo carburante

11. Serbatoio olio catena

3 COMPONENTI DELLA MOTOSEGA (FIG. 2)

1. Leva comando starter

2. Leva acceleratore

3. Leva fermo acceleratore

4. Viti registro carburatore

5. Leva freno inerziale

6. Marmitta

7. Catena

8. Barra

9. Coperchio filtro aria

10. Interruttore di massa

11. Tappo serbatoio carburante

12. Impugnatura avviamento

13. Tappo serbatoio olio

14. Bulbo primer

15. Vite tendicatena laterale

16. Impugnatura anteriore

17. Impugnatura posteriore

18. Copribarra

4 NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE

Se ben usata, la macchina è uno strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace. Se

usata in modo non corretto o senza le dovute precauzioni potrebbe diventare un

attrezzo pericoloso. Perché il vostro lavoro sia sempre piacevole e sicuro, rispettare

scrupolosamente le norme di sicurezza riportate qui di seguito e nel corso del

manuale.

ATTENZIONE

Il sistema di accensione della macchina produce un campo elettromagnetico di

intensità molto bassa. Questo campo può interferire con alcuni pacemaker. Per

ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, le persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il costruttore del pacemaker prima di utilizzare

questa macchina.

ATTENZIONE

È necessario che l’operatore sia addestrato in tutte le operazioni descritte nel

manuale.

ATTENZIONE

Non permettere ad altre persone e ad animali di restare entro il raggio d’azione

della motosega durante l’avviamento o il taglio.

NOTA

Regolamenti nazionali possono limitare l’uso della macchina.

• Non utilizzare la macchina prima di essere istruiti in modo specifico sull’uso. L’operatore alla

prima esperienza deve esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

• La macchina deve essere usata solo da persone adulte, in buone condizioni fisiche e a

conoscenza delle norme d’uso.

• Non usare la macchina in condizioni di affaticamento fisico o sotto l’effetto di alcool, droghe

o farmaci.

• Non permettere ai bambini di usare la macchina.

• Non permettere mai che la macchina sia usata da persone con ridotte capacità fisiche,

sensoriali o mentali, o prive di esperienza o della necessaria conoscenza o da persone che

non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni.

• Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere preso nella macchina o nella catena.

Usare abiti aderenti con protezione antitaglio.

• Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhiali, cuffia e casco di protezione.

• Non iniziare il taglio finché l’area di lavoro non sia completamente pulita e sgombra. Non

tagliare in vicinanza di cavi elettrici.

• Tagliare sempre in posizione stabile e sicura.

• Usare la macchina solo in luoghi ben ventilati, non utilizzare in atmosfera esplosiva,

infiammabile o in ambienti chiusi.

• Non toccare la catena o fare manutenzione quando il motore è in moto.

• È proibito applicare alla presa di forza della macchina alcun dispositivo che non sia quello

fornito dal costruttore.

• Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e di sicurezza in perfette condizioni. In

caso di danneggiamenti o deterioramenti occorre sostituirle tempestivamente (vedi capitolo

2SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA (Fig. 1)).

• Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli indicati dal manuale (vedi paragrafo 9.6

Usi vietati).

• Non abbandonare la macchina con il motore acceso.

• Controllare giornalmente la macchina per assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza e non,

sia funzionante.

• Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di manutenzione.

• Non lavorare con una macchina danneggiata, mal riparata, mal montata o modificata

arbitrariamente. Non togliere o danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di

sicurezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in tabella.

• Non effettuare operazioni o riparazioni che non siano di normale manutenzione. Per ogni

altro intervento, rivolgersi a un Centro Assistenza Autorizzato.

• Non mettere in moto la motosega priva del carter copricatena.

• In caso di necessità di messa fuori servizio della macchina, non abbandonarla nell’ambiente,

ma consegnarla al Rivenditore che provvederà alla corretta collocazione.

• Consegnate o prestate la macchina soltanto a persone esperte e a conoscenza del

funzionamento e del corretto utilizzo della macchina. Consegnate anche il Manuale con le

istruzioni d’uso, da leggere prima di iniziare il lavoro.

• Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi altro chiarimento o intervento

prioritario.

• Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo prima di ogni utilizzo della macchina.

• Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile degli incidenti o dei rischi subiti da

terzi o da beni di loro proprietà.

4.1 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE (DPI)

Per dispositivo di protezione individuale (DPI) si intende qualsiasi attrezzatura destinata a essere

indossata dall’operatore allo scopo di proteggerlo contro i rischi per la sicurezza o la salute

durante il lavoro, nonché ogni dispositivo o accessorio destinato a tale scopo. L’uso dei DPI non

elimina il pericolo di lesione, ma riduce gli effetti del danno in caso di incidente.

Di seguito è riportato l’elenco dei dispositivi di protezione individuale da utilizzare durante l’uso

della macchina:

•Indossare scarpe di sicurezza antitaglio munite di suole antisdrucciolo e puntali

d’acciaio.

•Indossare gli occhiali o la visiera protettivi.

•Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie o i tappi.

ATTENZIONE

L’uso delle protezioni per l’udito richiede maggior attenzione e prudenza,

perché la percezione di segnali acustici di pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Adeguati dispositivi di protezione riducono il rischio di perdita dell’udito.

•Calzare guanti antitaglio che permettano il massimo assorbimento delle vibrazioni.

•Indossare abbigliamento protettivo di sicurezza omologato. Indossare un abito

aderente antitaglio e casco di protezione.

•Indossare abbigliamento protettivo di sicurezza omologato. La giacca e la salopette di

protezione sono l’ideale.

ATTENZIONE

La maggior parte degli incidenti con la macchina si verifica quando la catena

colpisce l’operatore.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio. Indossare un abito aderente

protettivo. Non portare abiti, sciarpe, cravatte o monili che potrebbero impigliarsi

nella macchina, nella sterpaglia o altro. Raccogliere i capelli lunghi e proteggerli.

NOTA

Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta dell’abbigliamento

adeguato.

5 ASSEMBLAGGIO

5.1 BARRA E CATENA

ATTENZIONE

Indossare sempre i guanti durante il montaggio. Utilizzare solo barra e catena

raccomandate dal produttore (vedi Tabella 1 Combinazioni barre e catene

raccomandate).

1. Tirare la protezione (Fig. 3) verso l’impugnatura anteriore per verificare che il freno catena

non sia inserito.

2. Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena (B, Fig. 4).

3. Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri barra (C, Fig. 5).

4. Portare il nottolino tendicatena (D, Fig. 5) a finecorsa, svitando tutta la vite tendicatena (L).

5. Inserire la barra (F, Fig. 5) sui prigionieri (N).

6. Montare la catena (H, Fig. 6) dentro al rocchetto (E) ed alla guida della barra (M). Fare

attenzione al senso di rotazione della catena (Fig. 8).

7. Appoggiare il carter copricatena, inserendolo nell’apposito alloggiamento e, tenendolo

premuto contro la barra, avvitare la vite tendicatena (L, Fig. 7), affinchè il nottolino (D, Fig. 5)

entri nel foro (G) della barra.

8. Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza serrarli.

9. Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena (L, Fig. 7).

10. Serrare definitivamente il dado di fissaggio del carter copricatena tenendo sollevata la punta

della barra (Fig. 9). La coppia di serraggio è di 1,5 kgm (15 Nm). La catena deve essere

regolata in modo che sia ben tesa e possa scorrere facilmente con la forza della mano

(Fig. 10).

11. La catena è regolata alla giusta tensione quando la si può sollevare di qualche millimetro

tirandola verso l’alto (Fig. 10).

ATTENZIONE

Mantenere sempre la corretta tensione della catena. Una catena troppo lenta

aumenta il rischio di contraccolpo e può uscire dalla scanalatura della barra; queste

situazioni possono danneggiare l'operatore e la catena. Una catena troppo lenta

provoca una rapida usura della stessa, della barra e del pignone. Al contrario, una

catena troppo stretta provoca il sovraccarico del motore che si può danneggiare.

Una catena correttamente serrata fornisce le migliori caratteristiche di taglio e

sicurezza e lunga vita di lavoro della catena stessa. La durata della catena dipende

dal tensionamento corretto, ma anche da una corretta lubrificazione.

5.2 ARTIGLIO

ATTENZIONE

L’artiglio è molto affilato e può causare lesioni personali. Prestare la massima

attenzione quando si lavora in prossimità dell’artiglio.

È disponibile come accessorio un artiglio.

L’utilizzo dell’artiglio è altamente raccomandato nel taglio dei tronchi o rami spessi.

Per montare l’artiglio vedere la sequenza A-E, Fig. 32.

6 DISPOSITIVI DI SICUREZZA SUL PRODOTTO

ATTENZIONE

La motosega è dotata di dispositivi di sicurezza che riducono i rischi derivanti

dall’uso della sega stessa; l’operatore deve conoscerne posizione, uso e interventi di

manutenzione.

ATTENZIONE

Leggere le seguenti avvertenze prima di utilizzare il prodotto.

• Non utilizzare la motosega con dispositivi di sicurezza difettosi.

• Effettuare regolarmente un controllo dei dispositivi di sicurezza. Fare riferimento al capitolo

9.1 CONTROLLI DI SICUREZZA.

• Se i dispositivi di sicurezza sono difettosi, rivolgersi immediatamente a un rivenditore

autorizzato.

6.1 FRENO CATENA PER PROTEZIONE ANTI-CONTRACCOLPO

Il prodotto è dotato di un freno catena che arresta la catena in caso di contraccolpo. Il freno

catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l'operatore può prevenirli con il suo operato.

Il freno della catena si attiva manualmente spingendo con la mano sinistra sulla leva paramano

fino a farla scattare o in automatico con il meccanismo a funzionamento inerziale. Spingere la

protezione paramano per inserire manualmente il freno della catena anche a motore fermo.

6.2 BLOCCO DELL’ACCELERATORE

Il blocco acceleratore previene l'azionamento accidentale dell’acceleratore stesso. Se si mette la

mano intorno all'impugnatura e si preme il blocco dell’acceleratore, l’acceleratore può essere

premuto. Rilasciando l'impugnatura, l’acceleratore e il blocco acceleratore ritornano entrambi

alla posizione iniziale. Questa funzione blocca l’acceleratore al minimo.

6.3 FERMO DELLA CATENA E DISPOSITIVO DI TENSIONAMENTO CATENA

Il fermo della catena trattiene la catena in caso di rottura o di fuoriuscita dalla barra. Il

dispositivo di tensionamento catena permette di evitare una catena troppo tesa (rischio di

rottura) o troppo allentata (rischio di fuoriuscita). La giusta tensione della catena e la corretta

manutenzione di barra e catena diminuiscono il rischio di incidenti.

6.4 SISTEMA DI SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni riduce le vibrazioni trasmesse alle impugnature. Gli

smorzatori funzionano come separazione tra il motore della macchina e le impugnature.

6.5 INTERRUTTORE DI MASSA

L'interruttore di massa serve ad arrestare il motore sia in condizioni normali sia in

emergenza. Il motore può essere riavviato solo riportando l’interruttore nella posizione di

avvio.

6.6 MARMITTA

La marmitta assicura il minimo livello acustico e allontana i fumi di scarico dall'operatore. In aree

dal clima caldo e asciutto può̀sussistere un grosso rischio di incendi. Rispettare le norme locali e

le istruzioni di manutenzione.

ATTENZIONE

La marmitta si riscalda notevolmente durante e dopo l'utilizzo, e quando il motore è

a regime minimo. C’è il rischio di incendio, soprattutto quando si aziona la macchina

vicino a materiali infiammabili.

ATTENZIONE

Non utilizzare una macchina senza marmitta o con marmitta difettosa. Una

marmitta difettosa può aumentare il livello acustico e il rischio di incendio.

6.7 LEVA PARAMANO

La leva paramano anteriore previene lo scivolamento della mano dell’operatore verso la catena.

Questa leva agisce anche per l’azionamento del freno catena in quanto permette di azionare il

freno catena se premuta in avanti o per effetto inerziale della massa in essa contenuta in caso di

contraccolpo.

6.8 PROTEZIONE COPRI BARRA

La protezione copri barra impedisce il contatto con i denti della catena; i denti sono taglienti

anche se la catena è ferma. Inserirla su barra e catena durante il trasporto e gli spostamenti.

7 AVVIAMENTO

7.1 CARBURANTE

ATTENZIONE

La benzina è un carburante estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di combustibili. Non fumare o portare

fuoco o fiamme libere vicino al carburante o alla macchina. Miscelare il combustibile

all’aperto dove non ci siano scintille o fiamme libere.

• Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature, maneggiare con cura il carburante. È

altamente infiammabile.

• Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato per il carburante.

• Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e lasciare raffreddare prima di

effettuare il rifornimento.

• Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la pressione e per evitare la

fuoriuscita di carburante.

• Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento. Le vibrazioni possono causare

un allentamento del tappo e la fuoriuscita di carburante.

• Asciugare il combustibile fuoriuscito dal serbatoio. Spostare la macchina a 3 metri di

distanza dal sito di rifornimento prima di avviare il motore.

• Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in qualsiasi circostanza.

• Non fumare durante la manipolazione del combustibile o durante il funzionamento della

macchina.

• Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato.

• Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche, paglia, carta, ecc.

• Conservare la macchina e il carburante in luoghi in cui i vapori di carburante non vengano a

contatto con scintille o fiamme libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

• Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione.

• Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

• Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio abbigliamento.

Questa macchina è azionata da un motore a 2 tempi e richiede la premiscelazione di benzina e

olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi

in un contenitore pulito approvato per la benzina.

Carburante consigliato: questo motore è certificato per funzionare con benzina senza piombo

per uso automobilistico a 89 ottani ([R + M] / 2) o con un numero maggiore di ottani.

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac / Efco al 2% (1:50) formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig. A) sono idonee quando si

usa olio per motori Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO eEUROSINT 2 EVO o un olio motore di

alta qualità equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

BENZINA OLIO

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

CAUTELA

Non usare olio per autoveicoli o olio per motori fuoribordo a 2 tempi.

CAUTELA

• Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base ai propri

consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in uno o due mesi.

• Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente, in un luogo

fresco e asciutto.

CAUTELA

Per la miscela, non usare mai un carburante con una percentuale di etanolo

maggiore del 10%; sono accettabili gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una

percentuale di etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA

Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per molto

tempo. Si consiglia l’utilizzo di stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972A, per conservare la miscela per un periodo di 12 mesi.

Benzina alchilata

CAUTELA

La benzina alchilata non ha la stessa densità della benzina normale. Pertanto, i

motori messi a punto con la benzina normale, possono richiedere una regolazione

diversa del carburatore. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato.

7.2 RIFORNIMENTO

ATTENZIONE

Osservare le istruzioni di sicurezza per la manipolazione del carburante. Spegnere

sempre il motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere mai carburante a una

macchina con il motore in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla posizione in

cui è stato effettuato il rifornimento prima di avviare il motore. NON FUMARE!

1. Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento.

2. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per evitare contaminazioni.

3. Allentare lentamente il tappo del carburante.

4. Versare con attenzione la miscela di carburante nel serbatoio. Evitare versamenti.

5. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e controllare la guarnizione.

6. Rimettere immediatamente il tappo del carburante stringendolo manualmente. Rimuovere

eventuali versamenti di carburante.

ATTENZIONE

Controllare se vi sono perdite di carburante e, ove presenti, eliminarle prima

dell’uso. Se necessario, contattare un Centro Assistenza Autorizzato.

7.3 RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE CATENA

La lubrificazione della catena avviene mediante una pompa automatica che non richiede

manutenzione. La pompa olio è tarata dal fabbricante per fornire la quantità d’olio sufficiente

anche in condizioni di lavoro gravoso. Sono da ritenersi normali eventuali gocciolamenti d’olio

durante il taglio di legname sottile.

• Prima di ogni rifornimento pulire la zona intorno al tappo (13, Fig. 2) affinchè nessuna

impurità entri nel serbatoio.

• Durante il lavoro controllare visivamente il livello d’olio disponibile.

• Dopo il rabbocco azionare il motore a vuoto 2 o 3 volte in modo da ripristinare la corretta

mandata dell’olio.

• In caso di guasto non intervenire, ma rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi di taglio riduce al minimo l’usura tra la

catena e la barra, assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio di buona qualità.

ATTENZIONE

È proibito l’uso di olio di recupero! Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

specifico per barre e catene nel massimo rispetto della natura, della salute

dell’operatore e della durata dei componenti della macchina.

ATTENZIONE

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena non sia in contatto con un corpo

estraneo.

7.4 MOTORE INGOLFATO

1. Posizionare l’interruttore di massa su “STOP (0) (B, Fig. 13).

2. Allentare la vite del coperchio (A, Fig. 25).

3. Smontare il coperchio.

4. Sollevare il cappuccio della candela.

5. Svitare e asciugare la candela.

6. Aprire completamente la farfalla.

7. Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la camera di combustione.

8. Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo con decisione.

9. Posizionare l’interruttore di massa su “I”, posizione di avviamento.

10. Portare la leva starter nella posizione “OPEN”, anche se il motore e freddo.

11. Avviare ora il motore.

ATTENZIONE

Non avviare mai la motosega senza la barra, la catena e il carter frizione (freno

catena) montati – la frizione può allentarsi e causare lesioni personali.

7.5 AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la motosega. Inserire il freno catena

spingendo la leva del freno catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione

freno inserito (Fig. 12). Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 14). Portare

l’interruttore (B, Fig. 13) in posizione "I". Tirare la leva starter (D, Fig. 14) in posizione “CLOSE”.

Appoggiare la motosega sul terreno in posizione stabile. Verificare che la catena sia libera di

girare e non urti corpi estranei. Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega non sia a

contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di avviare la motosega quando la barra si trova

in un taglio. Tenere con la mano sinistra l’impugnatura anteriore ed infilare il piede destro sulla

base dell’impugnatura posteriore (Fig. 15). Tirare la funicella d’avviamento alcune volte fino ad

ottenere il primo scoppio. Riportare la leva starter (D, Fig. 14) nella posizione originale "OPEN".

Effettuare l’avviamento tirando la fune d’avviamento. Una volta avviato il motore disattivare il

freno catena (Fig. 3) e attendere alcuni secondi. Quindi azionare la leva acceleratore (C,

Fig. 13) per sbloccare il dispositivo di semi-accelerazione automatica.

ATTENZIONE

Quando il motore è già caldo, non usare lo starter per l’avviamento.

ATTENZIONE

Impiegare il dispositivo di semi-accelerazione esclusivamente nella fase di

avviamento del motore.

7.6 RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo le prime 5÷8 ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a vuoto al massimo numero

di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE

Durante il rodaggio non variare la carburazione per ottenere un presunto

incremento di potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA

È normale che un motore nuovo emetta fumo durante e dopo il primo utilizzo.

7.7 RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda. Fare girare la catena manualmente,

lubrificandola con olio supplementare. Avviare il motore per qualche minuto a velocità

moderata, controllando il regolare funzionamento della pompa dell’olio. Arrestare il motore e

regolare la tensione della catena. Avviare il motore praticando qualche taglio in un tronco.

Arrestare di nuovo il motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione finchè la catena

non ha raggiunto il suo massimo allungamento.

ATTENZIONE

Non toccare mai la catena con il motore in moto. Non toccare il terreno con la

catena stessa.

8 ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore (C, Fig. 13) portando il motore al minimo. Spegnere il motore,

riportando l’interruttore di massa (B, Fig. 13) nella posizione di “STOP” (0).

ATTENZIONE

Non appoggiare la motosega sul terreno se la catena è ancora in movimento.

9 UTILIZZO

L'inalazione per lungo tempo dei gas di scarico del motore, di olio nebulizzato della catena e

della polvere di segatura può rappresentare un rischio per la salute.

9.1 CONTROLLI DI SICUREZZA

ATTENZIONE

Prima di ogni utilizzo della macchina verificare il corretto funzionamento dei

dispositivi di sicurezza. In caso di malfunzionamenti non proseguire con il lavoro ed

intervenire sul problema, attenendosi ai relativi capitoli delle istruzioni di uso o

rivolgendosi al rivenditore.

ATTENZIONE

L’uso di una macchina con dispositivi di sicurezza non funzionanti può condurre a

lesioni gravi o mortali.

ATTENZIONE

Ripetere i controlli se la macchina subisce sollecitazioni improprie (urti, cadute e

schiacciamenti).

1. Accertarsi che il freno della catena funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

2. Accertarsi che il blocco acceleratore funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

3. Accertarsi che il pulsante di arresto funzioni correttamente e che non sia danneggiato.

4. Verificare che la leva acceleratore e il blocco acceleratore, se rilasciati, tornino rapidamente

in posizione neutra.

5. Accertarsi che le impugnature siano asciutte e pulite e fissate saldamente.

6. Accertarsi che il sistema di smorzamento delle vibrazioni funzioni correttamente e che non

sia danneggiato.

7. Accertarsi che la marmitta funzioni correttamente e che non sia danneggiata.

8. Accertarsi che tutte le parti siano assemblate correttamente e non siano danneggiate o

assenti.

9. Accertarsi che il fermo della catena sia collegato correttamente.

10. Accertarsi che con il motore al minimo la catena non sia in movimento.

11. Accertarsi che la tensione della catena sia corretta e che la catena non abbia danni.

12. Verificare che non vi siano perdite di carburante.

9.2 CONTRACCOLPO, PATTINAMENTO, RIMBALZO E CADUTA

ATTENZIONE

Le forze reattive possono verificarsi durante la rotazione della catena e possono

avere effetto sul controllo in sicurezza della sega a catena. Queste forze possono

essere molto pericolose, perché provocano movimenti e/o perdite di controllo della

sega a catena che possono causare ferite gravi o mortali. La comprensione di queste

forze aiuta a ridurre i rischi corrispondenti.

Le più comuni forze reattive sono:

• Pattinamento: si verifica quando la barra scivola o si sposta rapidamente sul legno.

• Rimbalzo: si verifica quando la barra si solleva dal legno e lo urta ripetutamente.

• Caduta: si verifica quando la sega a catena cade verso il basso alla fine del taglio. Questo

può portare la catena in movimento a toccare parti del corpo o altri oggetti, causando ferite

o danni.

• Trascinamento: si verifica quando la catena si arresta improvvisamente toccando un oggetto

nel legno lungo la parte inferiore della barra. L’arresto improvviso trascina la sega a catena

in avanti e lontano dall’operatore, causando la perdita di controllo della macchina.

ATTENZIONE

La forza reattiva più pericolosa è il contraccolpo.

• Contraccolpo (kickback): si verifica quando l’estremità della barra tocca un oggetto e si

muove improvvisamente verso l’alto e all’indietro. Il contraccolpo può avvenire anche

quando il legno si richiude e stringe la catena durante il taglio. In entrambi i casi questo

arresto improvviso della catena provoca il rovesciamento delle forze attive presenti nel

taglio del legno, causando il movimento della sega a catena nella direzione opposta a quella

di rotazione della catena. La sega a catena è spinta in alto e indietro verso l’operatore.

Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso della macchina e/o di procedure o di condizioni di

funzionamento non corrette, e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate

specificate di seguito.

Precauzioni contro il contraccolpo e le forze reattive

ATTENZIONE

Rendetevi conto che il contraccolpo e le altre forze reattive possono verificarsi. Con

la comprensione del contraccolpo e delle forze reattive, potete ridurre il fattore

sorpresa che contribuisce agli incidenti.

I rischi dovuti al contraccolpo e alle altre forze reattive possono essere ridotti mediante le

seguenti azioni:

• Tenete un opportuno comportamento e adottate tutte le regole di sicurezza.

• Usate correttamente i dispositivi di sicurezza incorporati nella sega a catena.

• Siate sempre attenti alla posizione dell’estremità della barra.

• Non lasciate mai che l’estremità della barra vada a toccare alcun oggetto.

• Fate attenzione durante il taglio di piccoli rami, piccoli cespugli e alberelli che possono

bloccare la catena.

• Liberate l’area di lavoro da ogni ostacolo, quali alberi, rami, rocce, staccionate, ceppi, etc.

Evitate ogni ostacolo che la sega a catena può toccare.

• Mantenete la catena affilata e regolata correttamente; una catena non affilata o allentata

aumenta la possibilità di contraccolpo. Attenersi alle istruzioni del costruttore che

riguardano l’affilatura e la manutenzione della catena. Controllate il tensionamento ad

intervalli regolari. Assicuratevi che i dadi di serraggio siano serrati in modo fermo.

Aumentare la profondità di taglio può portare a un maggiore contraccolpo.

• Iniziare e proseguire il taglio a piena velocità. Se la catena si muove a velocità inferiore, il

rischio di contraccolpo è maggiore.

• Tagliare un solo tronco alla volta.

• Usate estrema attenzione nel riprendere un taglio precedente.

• Non tentate di iniziare il taglio con la punta della barra (taglio a tuffo).

• Fate attenzione a tronchi in movimento o altri oggetti che possono chiudere il taglio e

serrare la catena.

•Utilizzate esclusivamente barre e catene di ricambio specifiche per la vostra sega a

catena e approvate dal costruttore. Barre e catene di ricambio indeguate possono

provocare rottura della catena e/o contraccolpo.

•Impugnate la sega a catena in modo saldo con entrambe le mani, circondando

completamente le impugnature con le mani e le dita. Non mollate mai la presa.

Mantenete dritto il vostro braccio sinistro con il gomito bloccato. Posizionate il vostro

corpo e le braccia in modo da resistere al contraccolpo e alle forze reattive. Impugnare

correttamente la sega a catena riduce il contraccolpo e le forze reattive, e migliora il

controllo della macchina.

• Non invertite mai la posizione della mano destra e sinistra in nessun caso.

• Mantenete una posizione bilanciata su entrambi i piedi.

•Non sporgersi e non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle. Ciò contribuisce a

evitare i contatti involontari con le estremità del corpo, evitare di essere sbilanciati e

permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Mantenete il controllo della sega a catena durante il taglio e quando il legno cade al termine

del taglio. Non lasciate che il peso della sega a catena la faccia scendere verso il basso al

termine del taglio.

Dispositivi di Sicurezza contro il contraccolpo

ATTENZIONE

I seguenti dispositivi sono inclusi nella vostra sega a catena al fine di ridurre il

rischio di contraccolpo e altre forze reattive. Questi dispositivi non eliminano

completamente tali reazioni pericolose. Come operatore della sega a catena, non

affidatevi esclusivamente a questi dispositivi. Dovete seguire tutte le prescrizioni di

sicurezza, le istruzioni e le procedure di manutenzione descritte nel manuale per

evitare il contraccolpo e le altre forze reattive che possono provocare ferite gravi o

mortali.

• Barra di guida: una barra dotata di un raggio di estremità piccolo riduce la zona di pericolo

di contraccolpo sulla barra. Usate esclusivamente barre approvate dal costruttore della sega

a catena ed elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni barre e catene

raccomandate).

• Le catene a basso contraccolpo elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni

barre e catene raccomandate) soddisfano i requisiti di basso contraccolpo quando provate

secondo gli standard appropriati. Usate solo catene approvate dal costruttore della sega

a catena.

• La protezione anteriore è progettata per ridurre la possibilità che la mano sinistra vada a

contatto della catena se scivola dall’impugnatura anteriore; è inoltre progettata per attivare

il freno catena quando premuta in avanti o mossa in avanti dalle forze inerziali.

• Le impugnature anteriore e posteriore sono progettate con opportune distanze tra loro e in

linea l’una con l’altra, per dare equilibrio e resistenza nel controllare la sega a catena quando

quest’ultima si muove verso l’operatore in caso di contraccolpo.

• Il freno catena è progettato per arrestare rapidamente la catena in movimento. Quando la

leva freno/protezione anteriore è spinta in avanti verso la barra, la catena si deve arrestare

immediatamente. Il freno catena limita le conseguenze del contraccolpo ma non lo

previene. Il freno catena dovrebbe essere pulito e provato prima di ogni utilizzo della sega a

catena.

• Il dispositivo per il tensionamento della catena è progettato per permettere all’operatore di

regolare la catena in modo appropriato: una catena allentata favorisce la possibilità di

contraccolpo e delle altre forze reattive.

9.3 FRENO CATENA

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza nell’uso della motosega. Protegge

l’utilizzatore da eventuali pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante le varie fasi

di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco istantaneo della catena, quando la mano

dell’operatore fa pressione sulla leva (azionamento manuale), oppure automaticamente per

inerzia quando la protezione viene spinta in avanti (Fig. 16) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la leva verso l’operatore (Fig. 3).

9.4 CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di eseguire qualsiasi lavoro, verificare il

funzionamento del freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la catena, spingere la leva del freno in

avanti, utilizzando il dorso della mano sinistra (Fig. 11).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 3).

9.5 MANUTENZIONE FRENO

Mantenere sempre pulito il meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio. Verificare

l’usura del nastro freno. Lo spessore minimo deve essere di 0,30 mm.

9.6 USI VIETATI

ATTENZIONE

Seguire sempre le norme di sicurezza. Questa motosega è progettata e costruita per

la sramatura e la manutenzione di alberi eretti o arbusti. È proibito tagliare altri tipi

di materiali. Le vibrazioni e il contraccolpo sono differenti e i requisiti di sicurezza

non sarebbero rispettati. Non utilizzare la motosega come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti, né bloccarla su sostegni fissi. È proibito applicare alla

presa di forza della motosega utensili o applicazioni che non siano quelli indicati dal

costruttore.

9.7 NORME DI LAVORO

ATTENZIONE

Non tagliare quando c’è cattivo tempo, scarsa visibilità, temperature troppo rigide o

elevate. Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono cadere.

ATTENZIONE

Con motore in moto, afferrare sempre saldamente l’impugnatura anteriore con la

mano sinistra e quella posteriore con la mano destra (Fig. 11).

• Non sporgersi e non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una presa alta della

motosega, è difficile controllare e contrastare le forze tangenziali (contraccolpo).

•Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane dalla catena e dalla marmitta.

•Gli operatori mancini devono attenersi alle stesse istruzioni. Assumere una posizione

di taglio appropriata.

ATTENZIONE

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle persone che soffrono di

problemi di circolazione sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico se si

verificano sintomi fisici quali intorpidimento, mancanza di sensibilità, riduzione

della forza normale o variazioni del colore della pelle. Questi sintomi di solito

compaiono nelle dita, mani o polsi.

9.7.1 Precauzioni per l’area di lavoro

• Non lavorare vicino a fili elettrici.

• Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti per vedere chiaramente.

• Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

• Prestare particolare attenzione e allarme, quando si indossano le protezione uditive, in

quanto tali apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i suoni indicanti i rischi

(inviti, segnali, avvertimenti, ecc.).

• Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o terreni sconnessi.

• Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una presa alta della motosega, è difficile

controllare e contrastare le forze tangenziali (contraccolpo).

•Non tagliare da una scala, questo è estremamente pericoloso.

• Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto estraneo. Ispezionare la motosega e

fare riparare le parti danneggiate, se necessario. Ispezionare la macchina anche in caso di

caduta accidentale della stessa.

• Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una piccola quantità di sporcizia rende

rapidamente poco tagliente la catena e aumenta la possibilità di contraccolpo.

• Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

• Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione a non farsi cogliere di sorpresa

dall’istantaneo allentamento della tensione del legno.

• Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti che possono bloccare la catena,

o essere proiettati contro di voi e farvi perdere l’equilibrio.

9.7.2 Abbattimento

ATTENZIONE

Abbattere un albero è un’operazione che richiede esperienza. Non tentare di

abbattere alberi se siete inesperti. EVITATE TUTTE LE OPERAZIONI PER LE QUALI

NON VI SENTITE QUALIFICATI! Si raccomanda agli operatori inesperti di astenersi

dall’abbattere alberi il cui tronco abbia un diametro superiore alla lunghezza della

barra. Se si usa la motosega per la prima volta, eseguire alcuni tagli su di un tronco

stabile per acquisire sicurezza nell’uso. Durante il taglio accelerare al massimo. Non

spingere eccessivamente sulla motosega; il solo peso della stessa permetterà di

tagliare con il minimo sforzo.

Nelle operazioni di abbattimento e sezionatura sfruttare la presenza dell’arpione, facendo perno

su di esso. Studiare bene l’albero e il terreno circostante prima di cominciare a tagliare. Liberare

la zona di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità di arretramento per quando l’albero inizierà la

caduta (Fig. 17). Togliere gli eventuali rami presenti nella parte inferiore del tronco per circa 2

metri. Praticare un taglio perpendicolare alla pianta corrispondente a 1/4 del diametro del

tronco, iniziandolo dalla parte dove si prevede la caduta (1, Fig. 18).

Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo taglio che vada a congiungersi alla fine del primo

taglio. Si asporterà così un cuneo che darà la direzione dove cadrà la pianta (2, Fig. 18).

Praticare ora dalla parte opposta al primo taglio il vero taglio di abbattimento che dovrà essere

posizionato 4-5 cm più in alto del primo (3, Fig. 18).

Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 19 - Fig. 20 - Fig. 21 - Fig. 22 - Fig. 23 - Fig. 24) che

consenta il controllo della direzione di caduta. Mettere un cuneo nel taglio di abbattimento,

prima che l’albero cominci a muoversi, per evitare che la barra della motosega venga bloccata.

Se il diametro del tronco è superiore alla lunghezza della barra eseguire il taglio di

abbattimento come la sequenza indicata in Fig. 19.

9.7.3 Sramatura

a. Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la punta per sramare la pianta o

eventuali rami secondari.

b. Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di accelerare la motosega. Se occorre,

mantenere l’equilibrio appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c. Tenere la motosega appoggiata al tronco per non affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul

lato sinistro o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare (Fig. 20).

d. Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione sicura per proteggersi dall’eventuale

colpo di frusta. Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

e. Nelle operazioni di taglio di grossi rami sfruttare la presenza dell’artiglio, facendo perno su di

esso.

ATTENZIONE

Non usare il bordo superiore della punta della barra soprattutto per sramare perché

si corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

9.7.4 Sezionatura

Prima di iniziare a sezionare il tronco guardare come questo è appoggiato al suolo; questo

permetterà di tagliarlo nel modo corretto evitando che la barra rimanga bloccata in mezzo al

tronco.

a. Iniziare a tagliare nella parte superiore per circa 1/3 del diametro (1, Fig. 21). Finire il taglio

dalla parte inferiore (2, Fig. 21). In questo modo il taglio sarà perfetto e la barra non rimarrà

bloccata nel tronco.

b. Iniziare il taglio nella parte inferiore per circa 1/3 del diametro (1, Fig. 22). Finire il taglio dalla

parte superiore (2, Fig. 22).

ATTENZIONE

Se il legno si chiude sulla catena durante il taglio, fermare il motore, alzare il tronco

e cambiargli posizione (Fig. 23). Non cercare di liberare la catena tirando

l’impugnatura della motosega.

10 MANUTENZIONE

ATTENZIONE

La mancata o non corretta manutenzione possono causare gravi lesioni per

l’operatore o la macchina.

ATTENZIONE

Durante le operazioni di manutenzione indossare sempre i guanti protettivi. Non

effettuare le manutenzioni con motore caldo.

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

10.1 CONTROLLI E MANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

10.1.1 Controllo del nastro del freno

1. Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando segatura, resina e sporco. Lo sporco e

l'usura possono ridurre il funzionamento del freno.

2. Controllare il nastro del freno. Il nastro del freno deve essere di almeno 0,3 mm di spessore

nel punto di maggiore usura.

10.1.2 Controllo della protezione paramano

1. Controllare che la protezione paramano sia integra e senza difetti evidenti, come incrinature.

2. Accertarsi che la protezione paramano si muova liberamente e che sia fissata in modo

sicuro.

3. Assicurarsi che portando in avanti la leva il freno catena venga azionato.

CAUTELA

Accelerare solo con freno catena sbloccato. L’alto numero di giri con freno bloccato

(catena ferma) causa in poco tempo guasti al motore, alla frizione e al freno.

10.1.3 Controllo del freno della catena

1. Avviare il prodotto. Per le istruzioni, fare riferimento al capitolo 7 AVVIAMENTO.

2. Tenere saldamente il prodotto.

3. Applicare la massima accelerazione e inclinare il polso sinistro verso la protezione paramano

per attivare il freno della catena. La motosega deve arrestarsi immediatamente.

ATTENZIONE

Non lasciare andare l'impugnatura anteriore quando si innesta il freno della catena.

10.1.4 Controllo dell’acceleratore e del blocco dell’acceleratore

1. Controllare che l’acceleratore e il blocco acceleratore si muovano liberamente e che le molle

di richiamo funzionino correttamente.

2. Abbassare il blocco acceleratore e accertarsi che ritorni nella sua posizione iniziale quando

viene rilasciato.

3. Assicurarsi che l’acceleratore sia bloccato sul minimo quando il blocco acceleratore viene

rilasciato.

4. Avviare la motosega e accelerare al massimo.

5. Rilasciare l’acceleratore e accertarsi che la catena si arresti e rimanga ferma.

ATTENZIONE

Se la catena gira con il grilletto acceleratore al minimo, contattare il rivenditore

addetto all'assistenza.

10.1.5 Controllo del fermo della catena

1. Accertarsi che il fermo della catena sia integro.

2. Assicurarsi che il fermo della catena sia stabile e fissato al corpo dell'unità.

10.1.6 Controllo del sistema di smorzamento delle vibrazioni

Accertarsi che le molle o smorzatori non abbiano danni e che siano correttamente fissate al

gruppo motore e all'impugnatura.

10.1.7 Controllo dell'interruttore di massa

1. Avviare il motore.

2. Portare l'interruttore di massa in posizione di STOP (0). Il motore dove arrestarsi.

10.1.8 Controllo della marmitta

ATTENZIONE

La marmitta può contenere depositi di particelle di combustione potenzialmente

cancerogene. Per evitare il contatto con la pelle e l'inalazione di tali particelle

durante la pulizia e/o la manutenzione della marmitta, assicurarsi sempre di:

• indossare i guanti;

• effettuare la pulizia e/o la manutenzione in un'area ben ventilata;

• utilizzare una spazzola in acciaio per spazzolare la marmitta.

Accertarsi che la marmitta non sia difettosa. Non rimuovere la marmitta dal

prodotto.

10.2 CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo delle emissioni, deve essere gestito, utilizzato e

sottoposto a manutenzione in conformità alle istruzioni fornite nel manuale dell'utente al fine di

mantenere le prestazioni delle emissioni entro i requisiti legali applicabili alle macchine mobili

non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione intenzionale o uso improprio del sistema di controllo

delle emissioni del motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati del motore o della macchina potrebbero

comportare possibili malfunzionamenti del sistema di controllo delle emissioni fino al punto in

cui i requisiti legali applicabili non sono rispettati; in tal caso deve essere intrapresa un'azione

immediata per correggere i malfunzionamenti del sistema e ripristinare i requisiti applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o manutenzione errati sono:

• Forzare o rompere i dispositivi per dosare il carburante.

• Uso di carburante e / o olio motore non rispondenti alle caratteristiche indicate nel capitolo

7.1 Carburante.

• Uso di pezzi di ricambio non originali, ad esempio candele, ecc.

• Mancanza o manutenzione inadeguata dell'impianto di scarico, compresi intervalli di

manutenzione errati per marmitta, candela, filtro dell'aria, ecc.

ATTENZIONE

La manomissione di questo motore rende la certificazione UE sulle emissioni non

più valida.

Il livello di CO2di questo motore può essere trovato nel sito WEB (www.myemak.com) di Emak

nella sezione "Il Mondo Outdoor Power Equipment".

10.3 AFFILATURA CATENA

ATTENZIONE

Non seguendo le istruzioni di affilatura si aumenta considerevolmente il rischio di

contraccolpo.

Il passo della catena (Fig. 25) è di di .325″o 3/8″. Affilare la catena utilizzando guanti di

protezione e lima tonda di ⌀4.8 mm (3/16″) o ⌀5.5 mm (7/32″).

ATTENZIONE

Non montare la catena .325″sul pignone della 3/8″o viceversa.

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del tagliente rispettando i valori riportati in

Fig. 25.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE

La catena va affilata ogni qualvolta si riscontri che il trucciolo ha dimensioni

ridottissime come la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare il delimitatore di profondità,

servendosi della lima piatta e della apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 26).

ATTENZIONE

La corretta regolazione del delimitatore di profondità è importante quanto la

corretta affilatura della catena.

10.4 BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate con grasso usando una siringa

per lubrificazione.

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione con il raschietto fornito come

optional.

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se necessario, togliere le bave laterali con

la lima piatta.

Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione siano liberi da impurità.

ATTENZIONE

Non montare mai una catena nuova su un rocchetto usurato.

10.5 FILTRO ARIA

Ruotare il pomello (A, Fig. 27) e controllare giornalmente il filtro aria (B). Aprire il filtro (B)

agendo sulle due linguette (C). Pulire con sgrassante Emak cod. 001101009A, lavare con acqua e

soffiare a distanza con aria compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire il filtro se è

fortemente intasato o danneggiato.

ATTENZIONE

Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo bene nel suo alloggiamento.

10.6 FILTRO CARBURANTE

Verificare periodicamente le condizioni del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva,

sostituirlo (Fig. 28).

10.7 POMPA OLIO (AUTOMATICA REGOLABILE)

La portata è preregolata di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata dall’operatore, a

seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di registro (Fig. 33). La portata dell’olio avviene

solo con la catena in movimento.

ATTENZIONE

Non utilizzare mai olio di recupero.

10.8 GRUPPO AVVIAMENTO

Tenere libere e pulite le feritoie di raffreddamento del carter gruppo avviamento con pennello o

aria compressa.

10.9 MOTORE

Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello o aria compressa.

CAUTELA

L’accumulo di impurità sul cilindro può provocare surriscaldamenti dannosi per il

funzionamento del motore.

10.10 CANDELA

Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela e il controllo della distanza degli elettrodi

(Fig. 29).

Utilizzare candela TORCH L8RTF o di altra marca di grado termico equivalente.

10.11 FRENO CATENA

Nel caso il freno catena non funzioni correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a

fondo i componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato e/o deformato,

sostituirlo.

10.12 CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il convogliatore avviamento, il filtro

dell’aria (Fig. 27) e riscaldare il motore.

La vite del regime minimo (T, Fig. 30) è regolata in modo che vi sia un buon margine di

sicurezza fra il regime del minimo e il regime d’innesto della frizione.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo, la catena non deve mai girare. In caso di movimento della

catena al minimo, intervenire sulla vite T e ridurre la velocità del motore. Se il

problema persiste, interrompere immediatamente il lavoro e rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato per risolvere il problema.

Questo motore è progettato e costruito in conformità all’applicazione delle Direttive e

Regolamenti in essere.

ATTENZIONE

Utilizzando la macchina al di sopra dei 1000 m di altitudine è necessario far

controllare la carburazione presso un Centro Assistenza Autorizzato.

Non permettere ad altre persone di restare vicino alla macchina durante il lavoro e

alla fase di registrazione della carburazione.

10.13 MARMITTA

ATTENZIONE

Questa marmitta è dotata di catalizzatore, necessario al motore per essere conforme

con i requisiti delle emissioni. Non modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se

fate questo, violate la legge.

ATTENZIONE

Le marmitte dotate di catalizzatore diventano molto calde durante l’uso e

rimangono così per molto tempo dopo l’arresto del motore. Questo avviene anche

quando il motore è al minimo. Il contatto può causare bruciature della pelle.

Ricordatevi il rischio d’incendio!

ATTENZIONE

Non utilizzate la macchina se la marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta a manutenzione adeguata

aumenta il rischio d’incendio e perdita dell’udito.

CAUTELA

Se la marmitta è danneggiata deve essere sostituita. Se la marmitta è

frequentemente ostruita, può essere un segnale che il rendimento del catalizzatore

è limitato.

10.14 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È necessario, a fine stagione se con uso intenso, ogni due anni con uso normale, provvedere a

un controllo generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della rete di assistenza.

Trova il Centro Assistenza Autorizzato più vicino a te su: https://www.myemak.com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ATTENZIONE

• Tutte le operazioni di manutenzione non riportate sul presente manuale devono

essere effettuate da un Centro Assistenza Autorizzato. Per garantire un costante

e regolare funzionamento della macchina, ricordate che le eventuali sostituzioni

delle parti di ricambio dovranno essere effettuate esclusivamente con RICAMBI

ORIGINALI.

• Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di parti di ricambio non originali

possono causare lesioni gravi o mortali all’operatore o a terzi e sono causa del

decadimento immediato della garanzia.

10.15 TABELLA DI MANUTENZIONE

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si

applicano solamente per le normali condizioni di funzionamento. Se il

vostro lavoro quotidiano è più gravoso rispetto al normale gli intervalli

di manutenzione devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni utilizzo

Dopo ogni sosta per il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o difettoso

Macchina completa Ispezionare: perdite, crepe e usura x x

Controlli: interruttore, starter, leva

acceleratore e leva fermo

acceleratore

Verificare il funzionamento x x

Freno catena

Verificare il funzionamento x x

Controllare da un Riparatore

Autorizzato x

Serbatoio carburante e serbatoio

olio Ispezionare: perdite, fessure e usura x x

Filtro carburante Ispezionare e pulire x

Sostituire elemento filtrante x

Lubrificazione catena Controllare rendimento x x

Catena

Ispezionare: danni, affilatura e

usura x x

Controllare la tensione x x

Affilare: controllare profondità di

passata x

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si

applicano solamente per le normali condizioni di funzionamento. Se il

vostro lavoro quotidiano è più gravoso rispetto al normale gli intervalli

di manutenzione devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni utilizzo

Dopo ogni sosta per il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o difettoso

Barra

Ispezionare: danni e usura x x

Pulire scanalatura e condotto olio x

Ruotare, lubrificare rocchetto e

sbavare x

Sostituire x

Pignone Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Frizione Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Arresto catena Ispezionare: danni e usura x x

Sostituire x

Tutte le viti e i dadi accessibili

(escluse viti carburatore) Ispezionare e riserrare x

Filtro aria Pulire x

Sostituire x

Alette cilindro e feritoie carter

avviamento Pulire x

Corda di avviamento Ispezionare: danni e usura x

Sostituire x

Carburatore Controllare il minimo (la catena

non deve girare al minimo) x x

Candela Controllare distanza elettrodi x

Sostituire x

Sistema antivibrante Ispezionare: danni e usura x

11 TRASPORTO

Trasportare la motosega a motore spento, con barra rivolta all’indietro e il copribarra inserito

(Fig. 31).

ATTENZIONE

Per il trasporto della macchina su veicolo accertarsi del corretto e robusto fissaggio

sul veicolo tramite cinghie. La macchina va trasportata in posizione orizzontale, con

il serbatoio vuoto, assicurandosi inoltre che non vengano violate le vigenti norme di

trasporto per tali macchine.

ATTENZIONE

Proteggere la barra e la catena con il copri barra.

12 RIMESSAGGIO

Quando la macchina deve rimanere ferma per lunghi periodi:

• Vuotare e pulire i serbatoi carburante e olio in un luogo ben ventilato.

• Smaltire il carburante e l’olio secondo le norme e rispettando l’ambiente.

• Per vuotare il carburatore, avviare il motore e attenderne l’arresto (lasciando la miscela nel

carburatore le membrane potrebbero danneggiarsi).

• Togliere, pulire e spruzzare con olio protettivo la catena e la barra.

• Pulire accuratamente le feritoie di raffreddamento del carter gruppo avviamento, il filtro aria

(Fig. 27) e le alette del cilindro.

• Conservare la macchina in ambiente secco, possibilmente non a diretto contatto con il

suolo, lontano da fonti di calore e con i serbatoi vuoti.

• Le procedure di messa in servizio dopo un rimessaggio invernale sono le stesse che si

effettuano durante l’avvio normale della macchina (vedi capitolo 7 AVVIAMENTO).

ATTENZIONE

Proteggere la barra e la catena con il copri barra.

13 TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a

beneficio della convivenza civile e dell’ambiente in cui viviamo.

• Evitare di essere un elemento di disturbo nei confronti del vicinato.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il

taglio.

• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di imballi, oli, benzina, batterie,

filtri, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale. Questi rifiuti non

devono essere gettati nella spazzatura, ma devono essere separati e conferiti agli appositi

centri di raccolta, che provvederanno al riciclaggio dei materiali.

13.1 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Al momento della messa fuori servizio, non abbandonare la macchina nell’ambiente, ma

rivolgersi a un centro di raccolta.

Buona parte dei materiali impiegati nella costruzione della macchina sono riciclabili; tutti i

metalli (acciaio, alluminio, ottone) si possono consegnare ad un normale ferro-recupero. Per

informazioni rivolgersi al normale servizio di raccolta di rifiuti della vostra zona. Lo smaltimento

dei rifiuti derivati dalla demolizione della macchina dovrà essere eseguito nel rispetto

ambientale, evitando di inquinare suolo, aria e acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le locali legislazioni vigenti in materia.

All’atto della demolizione della macchina, dovrete distruggere l'etichetta della marcatura CE

assieme al presente manuale.

14 DATI TECNICI

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Cilindrata 50,9 cm354,5 cm3

Motore 2 tempi Emak

Nr. giri minimo(1) 2.700÷3.000 min–1

Nr. giri massimo(1) 12.000 min–1 12.500 min–1

Bulbo primer Sì

Avviamento facilitato Sì

Vite tendicatena laterale Sì

Nr. denti pignone 7

Peso senza barra e catena 5,4 kg 5,5 kg

Capacità serbatoio carburante 550 (0,55) cm3(ℓ)

Capacità serbatoio olio catena 260 (0,26) cm3(ℓ)

Velocità della catena alla velocità di

massima potenza del motore

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Giri a vuoto con barra e catena

Tabella 1 Combinazioni barre e catene raccomandate

Combinazioni barre e

catene raccomandate GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Passo e spessore catena 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Lunghezza barra 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Barra tipo 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Catena tipo 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Lunghezza di taglio 380 mm 430 mm 475 mm

ATTENZIONE

Il rischio di contraccolpo (kickback) è maggiore in caso di combinazione barra/catena errata!

Utilizzare esclusivamente le combinazioni barra/catena raccomandate e attenersi alle

istruzioni per l’affilatura.

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Pressione acustica(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Incertezza dB (A) 2,7 3,1

Livello di potenza acustica misurato dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Incertezza dB (A) 2,7 3,0

Livello di potenza acustica garantita dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Livello di vibrazione (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,2 (sx)

4,8 (dx)

7,3 (sx)

7,0 (dx)

Incertezza m/s2EN 12096 1,6 (sx)

1,7 (dx)

1,8 (sx)

2,1 (dx)

Livello di vibrazione (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,8 (sx)

5,3 (dx)

7,2 (sx)

7,0 (dx)

Incertezza m/s2EN 12096 1,6 (sx)

1,9 (dx)

1,6 (sx)

1,6 (dx)

(1) Valori medi ponderati (1/3 alla velocità minima, 1/3 alla velocità di massima potenza, 1/3 alla velocità

massima a vuoto, del motore)

Per scegliere le protezioni acustiche adeguate, è possibile fornire su richiesta l'analisi delle

bande a terzi di ottava.

15 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Il sottoscritto, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

dichiara sotto la propria responsabilità che la macchina:

1. Genere: Sega a catena

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. identificazione di serie: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

è conforme alle prescrizioni della

Direttiva / Regolamento e successive

modifiche o integrazioni:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

è conforme alle disposizioni delle

seguenti norme armonizzate:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

è conforme al modello che ha ottenuto

la certificazione CE n.:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

emesso dal: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Procedure per valutazione di conformità

seguite:

Annex V - 2000/14/EC

Livello di potenza acustica misurato: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Livello di potenza acustica garantita: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Fatto a: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data: 23/01/2023

Documentazione Tecnica depositata in: Sede Amministrativa. - Direzione Tecnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

16 CERTIFICATO DI GARANZIA

Questa macchina è stata concepita e realizzata attraverso le più moderne tecniche produttive. La Ditta costruttrice

garantisce i propri prodotti per un periodo di 24 mesi dalla data di acquisto per utilizzo privato e hobbistico. La

garanzia è limitata a 12 mesi in caso di uso professionale.

Condizioni generali di garanzia

1. La garanzia viene riconosciuta a partire dalla data

d'acquisto. La Ditta costruttrice tramite la rete di

vendita e assistenza tecnica sostituisce

gratuitamente le parti difettose dovute a materiale,

lavorazioni e produzione. La garanzia non toglie

all'acquirente i diritti legali previsti dal codice civile

contro le conseguenze dei difetti o vizi causati

dalla cosa venduta.

2. Il personale tecnico interverrà il più presto

possibile nei limiti di tempo concessi da esigenze

organizzative.

3. Per richiedere l'assistenza in garanzia è

necessario esibire al personale autorizzato il

sotto riportato certificato di garanzia timbrato

dal rivenditore, compilato in tutte le sue parti e

corredato di fattura d'acquisto o scontrino

fiscalmente obbligatorio comprovante la data

d'acquisto.

4. La garanzia decade in caso di:

• Assenza palese di manutenzione,

• Utilizzo non corretto del prodotto o

manomissioni,

• Utilizzo di lubrificanti o combustibili non adatti,

• Utilizzo di parti di ricambio o accessori non

originali,

• Interventi effettuati da personale non

autorizzato.

5. La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i

materiali di consumo e le parti soggette a un

normale logorio di funzionamento.

6. La garanzia esclude gli interventi di

aggiornamento e miglioramento del prodotto.

7. La garanzia non copre la messa a punto e gli

interventi di manutenzione che dovessero

occorrere durante il periodo di garanzia.

8. Eventuali danni causati durante il trasporto devono

essere immediatamente segnalati al trasportatore

pena il decadere della garanzia.

9. Per i motori di altre marche (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, ecc.) montati sulle

nostre macchine, vale la garanzia concessa dai

costruttori del motore.

10. La garanzia non copre eventuali danni, diretti o

indiretti, causati a persone o cose da guasti della

macchina o conseguenti alla forzata sospensione

prolungata nell'uso della stessa.

MODELLO

ACQUISTATO DAL SIG.

N° DI SERIE

DATA

CONCESSIONARIO

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

17 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

ATTENZIONE

• Arrestare sempre la macchina e scollegare la candela prima di effettuare tutte le

prove correttive raccomandate nella tabella sottostante, tranne i casi in cui

venga esplicitamente richiesto il funzionamento della macchina.

• Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto,

consultare un Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non

è elencato in questa tabella, consultare un Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore non si avvia o si

spegne solo dopo pochi

secondi dall’avvio.

Non c’è scintilla.

Controllare la scintilla della candela.

Se non c’è la scintilla, ripetere il test

con una candela nuova.

Motore ingolfato.

Seguire la procedura 7.4 Motore

ingolfato. Se il motore non si avvia

ancora, ripetere la procedura con una

candela nuova.

Il motore parte, ma non

accelera correttamente o non

funziona correttamente ad

alta velocità.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore non raggiunge la

piena velocità e / o emette

fumo eccessivo.

Controllare la miscela olio /

benzina.

Utilizzare benzina fresca e un olio

adeguato per motore 2 tempi.

Filtro aria sporco. Pulire: vedi le istruzioni nel capitolo

10.5 Filtro aria.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore si avvia, gira e

accelera, ma non tiene il

minimo.

Il carburatore deve essere

regolato.

Regolare la vite del minimo T

(Fig. 30) in senso orario per

aumentare la velocità; vedere

capitolo 10.12 Carburatore.

Barra e catena si scaldano e

fumano durante il

funzionamento.

Serbatoio olio catena vuoto.

Il serbatoio olio deve essere riempito

ogni volta che il serbatoio carburante

viene riempito.

Tensionamento catena troppo

stretto.

Tensionamento catena; vedi

istruzioni nel capitolo 5.1 Barra e

catena.

Malfunzionamento del sistema

di lubrificazione.

Fare funzionare a pieno regime per

15-30 secondi. Fermare e controllare

che l'olio goccioli dalla punta della

barra. Se l’olio è presente, il

malfunzionamento può essere

causato dalla catena lenta o dalla

barra danneggiata. Se non c’è l'olio

contattare un Centro Assistenza

Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore parte e funziona, ma

la catena non ruota.

ATTENZIONE: Non

toccare mai la catena

quando il motore è in

funzione.

Freno catena inserito. Disinserire il freno catena; vedi

capitolo 9.3 Freno catena.

Tensionamento catena troppo

stretto.

Tensionamento catena; vedi

istruzioni nel capitolo 5.1 Barra e

catena.

Assemblaggio barra e catena. Vedi le istruzioni nel capitolo 5.1

Barra e catena.

Catena e/o barra danneggiati. Vedi le istruzioni nel capitolo 10.3

Affilatura catena e/o 10.4 BARRA.

Frizione e/o pignone

danneggiati. Sostituire se necessario; contattare

un Centro Assistenza Autorizzato.

1INTRODUCTION............................................................................................... 47

1.1HOWTOREADTHISMANUAL .............................................................................47

2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (FIG. 1) . . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . 48

3 CHAINSAW COMPONENTS (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . . .. . .. 48

4SAFETYRULES................................................................................................. 49

4.1 PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT (PPE). . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .50

5ASSEMBLY...................................................................................................... 51

5.1BARANDCHAIN............................................................................................51

5.2BUCKINGTOOTH ...........................................................................................52

6 SAFETY DEVICES ON THE UNIT .. .. .. ... .. .... .. ... .. .. ... .. .... .. ... .. .. ... .. .... .. ... .. .. ... .. .... .. ... .. . 52

6.1 CHAIN BRAKE FOR KICKBACK PROTECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .52

6.2THROTTLELOCK............................................................................................52

6.3 CHAIN STOP AND CHAIN TENSIONING DEVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .53

6.4 VIBRATION DAMPING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

6.5GROUNDSWITCH...........................................................................................53

6.6MUFFLER....................................................................................................53

6.7HANDGUARDLEVER........................................................................................53

6.8BARCOVERSHEATH........................................................................................53

7STARTING ...................................................................................................... 54

7.1FUEL.........................................................................................................54

7.2FILL-UP......................................................................................................56

7.3 OIL FILLING AND CHAIN LUBRICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .56

7.4FLOODEDENGINE..........................................................................................57

7.5STARTINGTHEENGINE.....................................................................................57

7.6RUNNINGINTHEENGINE ..................................................................................57

7.7RUNNINGINTHECHAIN....................................................................................58

8 STOPPING THE ENGINE . . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... 58

9USE.............................................................................................................. 58

9.1SAFETYCHECKS ............................................................................................58

9.2 KICKBACKS, SKIDDING, BOUNCING AND FALLING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .59

9.3CHAINBRAKE...............................................................................................61

9.4BRAKEOPERATIONCHECK.................................................................................62

9.5BRAKEMAINTENANCE......................................................................................62

9.6PROHIBITEDUSES ..........................................................................................62

9.7OPERATINGPRECAUTIONS.................................................................................62

9.7.1 PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .63

9.7.2FELLING..............................................................................................63

9.7.3LOPPINGANDLIMBING.............................................................................64

9.7.4CUTTINGUP .........................................................................................64

10 MAINTENANCE............................................................................................... 64

10.1 CHECKS AND MAINTENANCE OF SAFETY DEVICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

10.1.1 CHECKING THE BRAKE BAND. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

10.1.2 CHECKING THE HANDGUARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .65

10.1.3 CHECKING THE CHAIN BRAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

10.1.4 CHECKING THE THROTTLE AND THROTTLE LOCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .65

10.1.5 CHECKING THE CHAIN STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

10.1.6 CHECKING THE VIBRATION DAMPING SYSTEM . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .66

10.1.7 CHECKING THE GROUND SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .66

10.1.8CHECKINGTHEMUFFLER..........................................................................66

10.2 CONFORMITY OF GAS EMISSIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

10.3CHAINSHARPENING ......................................................................................67

10.4BAR.........................................................................................................67

10.5AIRFILTER .................................................................................................68

10.6FUELFILTER ...............................................................................................68

10.7 OIL PUMP (AUTOMATIC ADJUSTABLE) . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

10.8STARTERASSEMBLY.......................................................................................68

10.9ENGINE.....................................................................................................68

10.10SPARKPLUG..............................................................................................68

10.11CHAINBRAKE ............................................................................................69

10.12CARBURETTOR...........................................................................................69

10.13MUFFLER.................................................................................................69

10.14MAJORSERVICING.......................................................................................70

10.15MAINTENANCETABLE...................................................................................70

11 TRANSPORT .................................................................................................. 71

12 STORAGE...................................................................................................... 72

13 ENVIRONMENTAL PROTECTION ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 72

13.1 DEMOLITION AND DISPOSAL . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .72

14 TECHNICAL DATA ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. 73

15 DECLARATION OF CONFORMITY . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... 75

16 WARRANTY CERTIFICATE . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . 76

17 TROUBLESHOOTING . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . .... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. 77

1 INTRODUCTION

Thank you for selecting an Emak product.

Our network of dealers and authorized workshops will always be at your complete disposal for any

need you may have.

WARNING

For correct use of the machine and to avoid accidents, do not start working until

you have read this manual carefully.

WARNING

This manual shall accompany the machine throughout its life.

WARNING

RISK OF HEARING DAMAGE. Under normal conditions of use, this machine may

expose the operator to a personal and daily noise level equal to or greater than

85 dB (A).

You will find explanations concerning the operation of the various parts plus instructions for

necessary checks and relative maintenance.

NOTE

The descriptions and illustrations contained in this manual are not binding. The

Manufacturer reserves the right to undertake any modifications it deems necessary

without revising this manual.

Images are for illustrative purposes only. The actual components may vary from those

depicted. If in doubt, please contact an Authorized Service Center.

1.1 HOW TO READ THIS MANUAL

The manual is divided into chapters and paragraphs. Each paragraph is a sub-level of its

respective chapter. References to chapters or paragraphs are indicated with the wording

“chapter” or “paragraph” followed by the respective number. Example: “chapter 2”.

In addition to the operating instructions, this manual contains paragraphs that require your

special attention. Such paragraphs are marked with the symbols described below:

WARNING

Where there is a risk of an accident or personal, even fatal, injury or serious damage

to property.

CAUTION

Where there is a risk of damaging the machine or its individual components.

NOTE

Provides additional information to previous safety message instructions.

The figures in these instructions for use are numbered 1, 2, 3, and so on. The components

indicated in the figures are marked with letters or numbers, depending on the case. A reference

to component C in Figure 2 is indicated with the wording: "See C, Fig. 2" or simply "(C, Fig. 2)". A

reference to component 2 in Figure 1 is indicated with the wording: "See 2, Fig. 1" or simply "(2,

Fig. 1)".

2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (FIG. 1)

1. Carefully read this instruction and maintenance manual before using this machine

2. Wear a protective helmet, goggles and earmuffs

3. Type of machine: CHAINSAW

4. Guaranteed sound power level

5. Serial number

6. CE conformity marking

7. Year of manufacture

8. Purge Bulb

9. Chain brake activated (right). Chain brake not activated (left).

10. Fuel tank and fuel type

11. Chain oil tank

3 CHAINSAW COMPONENTS (FIG. 2)

1. Starter control lever

2. Throttle trigger

3. Throttle stop lever

4. Carburetor setscrews

5. Inertial brake lever

6. Muffler

7. Saw Chain

8. Bar

9. Air filter cover

10. Ground switch

11. Fuel tank cap

12. Starter handle

13. Oil tank cap

14. Purge Bulb

15. Side chain tensioner screw

16. Front handle

17. Rear handle

18. Bar cover

4 SAFETY RULES

WARNING

If used properly, this machine is a fast, handy and efficient work tool. If used

incorrectly or without the necessary precautions, it can be dangerous. To ensure

your safety and comfort, always observe the safety instructions given here below

and throughout this handbook.

WARNING

The ignition system of your machine produces an electromagnetic field of very low

intensity. This field could interfere with certain pacemakers. To reduce the risk of

serious or fatal injury, persons with pacemakers should consult their doctor or the

manufacturer of the pacemaker before using this machine.

WARNING

The operator must be trained in all the operations described in the manual.

WARNING

Do not allow other persons and animals to remain within the range of action of the

chainsaw while starting or cutting.

NOTE

National regulations may limit the use of the machine.

• Do not operate the machine unless you have received specific instruction on its use. First-

time users must familiarize themselves thoroughly with the operation of the machine before

working in the field.

• The machine must only be used by adults in good physical condition who are familiar with

the operating instructions.

• Do not use the machine when you are tired or under the influence of drugs, alcohol or

medication.

• Never allow children to use the machine.

• Never allow persons with impaired physical, sensory or mental capacity, or lacking

experience or the required awareness, or persons unfamiliar with these instructions to use

the machine.

• Do not wear scarves, bracelets or any other items that could get caught up in the machine

or chain. Use cut-resistant, close-fitting clothes.

• Wear protective non-slip shoes, gloves, goggles, ear protection and a protective helmet.

• Do not start cutting until the work area is completely clean and free of clutter. Do not cut

near electric cables.

• Always cut from a firm-footed and safe position.

• Only use the machine in well-ventilated places, do not use in explosive or flammable

atmospheres or in closed environments.

• Do not touch the chain or do maintenance when the engine is running.

• It is prohibited to fit any device other than that supplied by the manufacturer.

• Keep all danger and safety labels in perfect condition. If they become damaged or worn,

replace them immediately (see chapter 2 SAFETY SYMBOLS AND WARNINGS (Fig. 1)).

• Do not use the machine for purposes other than those indicated in this manual (see

paragraph 9.6 Prohibited uses).

• Never leave the machine unattended with the engine running.

• Check the machine daily to ensure that all safety and other devices are perfectly functional.

• Always follow the care and maintenance instructions.

• Do not use a machine that has been damaged, badly repaired, improperly assembled or

modified. Do not attempt to remove or damage or bypass any of the safety devices. Only

use bars in the length indicated in the table.

• Do not attempt to carry out any servicing or repairs other than normal maintenance. Any

other operation must be entrusted to an Authorized Service Center.

• Never start a chainsaw without the chain guard.

• When disposing of an old machine at the end of its useful life, think of the environment.

Take your old unit to your dealer who will arrange for its proper placement.

• Only experienced persons who are familiar with the operation and safe use of this machine

should use it. If you lend this machine to someone, also give them the instruction manual

and ensure that they read it before using the machine.

• Always contact your dealer for any further details.

• Retain this Instruction Book and refer to it before using the machine.

• Please note that the owner or the user is responsible for any accidents or damage to third

parties or their property.

4.1 PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT (PPE)

Personal protective equipment (PPE) means any equipment intended to be worn by the

operator in order to protect them from risks to their safety or health at work, as well as any

device or accessory intended for this purpose. The use of PPE does not eliminate the risk of

injury, but reduces the severity of the injury in case of an accident.

The following is a list of personal protective equipment to be used when operating the

machine:

•Wear chain saw cut-resistant safety shoes fitted with non-slip soles and steel tips.

•Wear protective goggles or face screens.

•Protect yourself against noise; for example, by using earmuffs or ear plugs.

WARNING

The use of hearing protection requires greater attention and caution, because

such equipment may restrict your ability to hear sounds indicating danger

(shouts, alarms, etc.).

Suitable protective equipment reduces the risk of hearing loss.

•Wear cut-resistant gloves that permit the maximum absorption of vibrations.

•Wear approved safety protective clothing. Wear tight-fitting cut-resistant clothing and

protective helmet.

•Wear approved safety protective clothing. Protective jackets and dungarees are ideal.

WARNING

Most machine accidents occur when the chain hits the operator.

Clothing must be suitable for the purpose and not get in the way. Wear protective

close-fitting clothing. Do not wear clothes, scarves, ties or jewelery that could

become entangled in the machine, undergrowth, or other. Tie up long hair and

protect it.

NOTE

Get advice from your trusted dealer for choosing adequate clothing.

5 ASSEMBLY

5.1 BAR AND CHAIN

WARNING

Always wear work gloves during assembly procedures. Use only bars and chains

recommended by the manufacturer (see Table 1 Recommended bar and chain

combinations).

1. Pull the cover (Fig. 3) towards the front handle to check that the chain brake is not engaged.

2. Remove the nuts (A) and remove the chain guard (B, Fig. 4).

3. Remove and dispose of the plastic spacer placed on the chain bar stud screws (C, Fig. 5).

4. Bring the chain tensioner pawl (D, Fig. 5) to the limit switch, fully unscrewing the chain

tensioner screw (L).

5. Insert the bar (F, Fig. 5) on the studs (N).

6. Fit the chain (H, Fig. 6) inside the sprocket (E) and the bar guide (M). Pay attention to the

direction of rotation of the chain (Fig. 8).

7. Rest the chain guard, inserting it into the appropriate housing and, keeping it pressed

against the bar, screw the chain tensioner screw (L, Fig. 7), so that the pawl (D, Fig. 5) enters

the hole (G) of the bar.

8. Fit the chain guard and respective nuts without tightening them.

9. Tension the chain using the chain tensioner screw (L, Fig. 7).

10. Fully tighten the chain guard fixing nut while keeping the tip of the bar raised (Fig. 9). The

tightening torque is 1.5 kgm (15 Nm). The chain must be adjusted so that it is taut and can

slide easily by hand (Fig. 10).

11. The chain is correctly tensioned when it can be raised a few millimeters by pulling it

upwards (Fig. 10).

WARNING

Always maintain the correct chain tension. An excessively slack chain increases the

risk of kickback and the chain may ride out of the bar channel; these events can

cause injury to the operator and damage to the chain. An excessively slack chain

will result in rapid wear of chain, bar and pinion. On the contrary, an overtensioned

chain will tend to overload the engine with resulting damage. A correctly tensioned

chain provides the best cutting characteristics, optimal safety, and long working life

of the chain. The working life of the chain depends on correct tensioning and

correct lubrication.

5.2 BUCKING TOOTH

WARNING

The bucking tooth is very sharp and can cause personal injury. Use extreme caution

when working near the bucking tooth.

A bucking tooth is available as an option.

Using the bucking tooth is highly recommended when cutting thick logs or branches.

To assemble the bucking tooth, see sequence A-E Fig. 32.

6 SAFETY DEVICES ON THE UNIT

WARNING

The chainsaw is equipped with safety devices that reduce the risks deriving from

the use of the saw itself; the operator must know their position, use and

maintenance interventions.

WARNING

Read the following warnings before using the unit.

• Do not use the chainsaw with defective safety devices.

• Check the safety devices regularly. See chapter 9.1 SAFETY CHECKS.

• If the safety devices are defective, immediately contact an authorized dealer.

6.1 CHAIN BRAKE FOR KICKBACK PROTECTION

The unit is fitted with a chain brake which stops the chain in the event of a kickback. The chain

brake reduces the risk of accidents, but only the operator can prevent them through his actions.

The chain brake is activated manually by pushing with the left hand on the handguard lever

until it clicks or automatically with the inertial mechanism. Push the handguard to manually

engage the chain brake even with the engine stopped.

6.2 THROTTLE LOCK

The throttle lock prevents accidental activation of the throttle itself. If you put your hand around

the handle and press the throttle lock, the throttle can be pressed. By releasing the handle, the

throttle and throttle lock both return to their initial position. This function locks the throttle at

idle.

6.3 CHAIN STOP AND CHAIN TENSIONING DEVICE

The chain stop holds the chain in the event of a break or slipping out of the bar. The chain

tensioning device prevents a chain that is too taut (risk of breakage) or too slack (risk of

slipping). The right chain tension and the correct maintenance of the bar and chain reduce the

risk of accidents.

6.4 VIBRATION DAMPING SYSTEM

The vibration damping system reduces the vibrations transmitted to the handles. The dampers

operate as a separation between the machine engine and the handles.

6.5 GROUND SWITCH

The ground switch is used to stop the engine in both normal and emergency conditions. The

engine can be restarted only after bringing the switch back to the start position.

6.6 MUFFLER

The muffler ensures the minimum noise level and moves the exhaust fumes away from the

operator. In areas with a hot and dry climate there can be a great risk of fire. Follow local

regulations and maintenance instructions.

WARNING

The muffler heats up significantly during and after use, and when the engine is

idling. There is a risk of fire, especially when operating the machine near flammable

materials.

WARNING

Do not use a machine without a muffler or with a defective muffler. A defective

muffler can increase the noise level and the risk of fire.

6.7 HANDGUARD LEVER

The front handguard lever prevents the operator’s hand from sliding towards the chain. This

lever is also used to operate the chain brake as it allows you to operate the chain brake if

pressed forward or due to the inertial effect of the mass contained therein in the event of a

kickback.

6.8 BAR COVER SHEATH

The bar cover sheath prevents contact with the chain teeth; the teeth are sharp even if the

chain is stationary. Insert it on the bar and chain when transporting and moving.

7 STARTING

7.1 FUEL

WARNING

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use extreme caution when handling

gasoline or a fuel mixture. Do not smoke or bring any fire or open flames near the

fuel or the machine. Mix fuel outdoors where there are no sparks or open flames.

• To reduce the risk of fire and burns, handle fuel carefully. It is highly flammable.

• Shake and place the fuel in an approved fuel container.

• Place on clear ground, stop the engine and let it cool before refueling.

• Loosen the fuel cap slowly to release the pressure and to prevent fuel from spilling.

• Tighten the fuel cap securely after refueling. Vibrations can cause the cap to loosen and fuel

to leak.

• Wipe off any fuel that has spilled from the tank. Move the machine 3 meters away from the

refueling site before starting the engine.

• Never try to burn spilled fuel under any circumstances.

• Do not smoke when handling fuel or operating the machine.

• Store fuel in a cool, dry, well-ventilated place.

• Do not store the fuel in places with dry leaves, straw, paper, etc.

• Store the machine and fuel in places where fuel vapors do not come into contact with

sparks or open flames, water boilers for heating, electric motors or switches, ovens, etc.

• Do not remove the fuel tank cap when the engine is running.

• Do not use fuel for cleaning operations.

• Be careful not to spill fuel on your clothing.

This machine is driven by a 2-stroke engine and requires preliminary mixing of gasoline and 2-

stroke engine oil. Mix unleaded gasoline with two-stroke engine oil in a clean container

approved for gasoline.

Recommended fuel: this engine is certified to run on unleaded gasoline for motor vehicles

requiring an octane number of 89 ([R + M] / 2) or higher.

Mix the 2-stroke engine oil with the gasoline, according to the instructions on the label.

We recommend using 2-stroke engine oil Oleo-Mac / Efco at 2% (1:50) formulated specifically

for all air-cooled two-stroke engines.

The correct proportions of oil/fuel indicated in the table (Fig. A) are suitable when using engine

oil Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO and EUROSINT 2 EVO or equivalent high quality engine oil

(JASO FD or ISO L-EGD specifications).

GASOLINE OIL

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0.02 (20)

5 0.10 (100)

10 0.20 (200)

15 0.30 (300)

20 0.40 (400)

25 0.50 (500)

Fig. A

CAUTION

Do not use oil for motor vehicles or oil for 2-stroke outboard motors.

CAUTION

• Purchase only as much fuel as is likely to be needed, based on normal usage; do

not buy more than will be used in one or two months.

• Store gasoline in a hermetically sealed container, and keep in a cool, dry place.

CAUTION

Never prepare the mixture using a fuel with a percentage of ethanol greater than

10%; gasohol fuel (blend of gasoline and ethanol) with a percentage of ethanol up

to 10% or E10 fuel are acceptable.

NOTE

Prepare only the quantity of mixture required for immediate use; do not leave fuel in the

tank or a container for a long time. If the mixture needs to be kept for a lengthy period,

we recommend using Emak fuel stabilizer ADDITIX 2000 code 001000972A, to store the

mixture for up to 12 months.

Alkylate

CAUTION

Alkylate gasoline does not have the same density as normal gasoline. Consequently,

engines tuned for use with normal gasoline may require a different setting of the

carburettor if alkylate gasoline is to be used. This operation must be entrusted to an

Authorized Service Center.

7.2 FILL-UP

WARNING

Follow the safety instructions given for handling fuel. Always switch off the engine

before refueling. Never attempt to refuel a machine when the engine is running or

still hot. Move to a distance of at least 3 m from the refueling area before starting

the engine. DO NOT SMOKE!

1. Shake the can containing the fuel mixture before proceeding to fill up the tank.

2. Clean the surface around the filler cap to avoid contaminating the fuel.

3. Loosen the filler cap slowly.

4. Exercise care when pouring the fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

5. Before replacing the fuel filler cap, clean and check the seal.

6. Refit the fuel filler cap immediately, screwing hand tight. Wipe away any spilled fuel.

WARNING

Check for fuel leaks, and if any are found, take corrective action before using the

machine. If necessary, contact an Authorized Service Center.

7.3 OIL FILLING AND CHAIN LUBRICATION

The chain is lubricated by means of an automatic pump which does not require maintenance.

The oil pump is calibrated by the manufacturer to provide the sufficient amount of oil even in

severe working conditions. Any oil drips when cutting thin timber are to be considered normal.

• Before each refueling, clean the area around the cap (13, Fig. 2) so that no impurities enter

the tank.

• While working, visually check the level of available oil.

• After topping up, run the engine idle 2 or 3 times in order to restore the correct oil delivery.

• In the event of a fault, do not intervene, but contact your authorized dealer.

Proper lubrication of the chain during the cutting phases minimizes wear between the chain

and the bar, ensuring a longer life. Always use good quality oil.

WARNING

Using recycled oil is prohibited! Always use biodegradable lubricant specific for bars

and chains with the utmost respect for nature, the health of the operator and the

life of the machine components.

WARNING

Before you start the engine, make sure the chain is not in contact with a foreign

body.

7.4 FLOODED ENGINE

1. Set the ground switch to “STOP” (0) (B, Fig. 13).

2. Loosen the screw on the cover (A, Fig. 25).

3. Remove the cover.

4. Pry off the spark plug boot.

5. Unscrew and dry off the spark plug.

6. Open the throttle wide.

7. Pull the starter rope several times to clear the combustion chamber.

8. Refit the spark plug and connect the spark plug boot, pressing it down firmly.

9. Set the ground switch to “I”, the starting position.

10. Set the starter lever to the “OPEN” position – even if engine is cold.

11. Now start the engine.

WARNING

Never start the chainsaw without the bar, chain and clutch casing (chain brake)

installed – the clutch can loosen and cause personal injury.

7.5 STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the chainsaw. Engage the chain brake by

pushing the chain brake / handguard lever forward (towards the bar) to the brake

engaged position (Fig. 12). Prime the carburetor by pressing the bulb (A, Fig. 14). Set the

switch (B, Fig. 13) to the “I” position. Pull the starter lever (D, Fig. 14) to the “CLOSE” position.

Rest the chainsaw on the ground in a stable position. Check that the chain is free to turn and

does not hit foreign bodies. Before you start the engine, make sure the chainsaw is not in

contact with a foreign body. Never try to start the chainsaw when the bar is in a cutting slot.

With your left hand, hold the front handle and slide your right foot on the base of the rear

handle (Fig. 15). Pull the starter cord a few times until you hear the engine fire for the first

time. Bring the starter lever (D, Fig. 14) back to the starting “OPEN” position. Start by pulling the

starter cord. Once the engine has started, deactivate the chain brake (Fig. 3) and wait a few

seconds. Then operate the throttle trigger (C, Fig. 13) to unlock the semi-automatic acceleration

device.

WARNING

Do not use the starter to start the engine when already hot.

WARNING

Use the semi-automatic acceleration device only when starting the engine.

7.6 RUNNING IN THE ENGINE

The engine reaches maximum power after the first 5÷8 hours of work.

During this running-in period, do not run the engine at full speed to avoid excessive stress.

WARNING

During running-in, do not vary the carburetion to obtain a presumed increase in

power; the engine could be damaged.

NOTE

It is normal for a new engine to smoke during and after its first use.

7.7 RUNNING IN THE CHAIN

The adjustment must always be made with a cold chain. Spin the chain by hand, lubricating it

with extra oil. Start the engine for a few minutes at moderate speed, checking that the oil pump

works normally. Stop the engine and adjust the chain tension. Start the engine and practice a

few cuts on a log. Stop the engine again and check the voltage again. Repeat the operation

until the chain has reached its maximum extension.

WARNING

Never touch the chain while the engine is running. Do not touch the ground with

the chain itself.

8 STOPPING THE ENGINE

Release the throttle trigger (C, Fig. 13), allowing the engine to return to idle. Switch off the

engine by moving the ground switch (B, Fig. 13) to the “STOP” (0) position.

WARNING

Do not place the chainsaw on the ground if the chain is still moving.

9 USE

Long-term inhalation of engine exhaust fumes, oil mist from the chain and sawdust can pose a

health risk.

9.1 SAFETY CHECKS

WARNING

Before using the machine, check that the safety devices work properly each time. If

there are malfunctions, do not continue with the work; instead, work on the

problem, following the relevant chapters of the instructions for use or contacting

the dealer.

WARNING

Using a machine with malfunctioning safety devices can lead to serious or fatal

injuries.

WARNING

Repeat the checks if the machine is subjected to improper stresses (impacts, falls

and crushing).

1. Make sure the chain brake works correctly and is not damaged.

2. Make sure the throttle lock works correctly and is not damaged.

3. Make sure the stop button works correctly and is not damaged.

4. Check that the throttle trigger and throttle lock, if released, quickly return to neutral.

5. Make sure the handles are dry and clean and firmly secured.

6. Make sure the vibration damping system works correctly and is not damaged.

7. Make sure the muffler works correctly and is not damaged.

8. Make sure all parts are assembled correctly and are not damaged or missing.

9. Make sure that the chain stop is connected correctly.

10. Make sure that the chain is not moving when the engine is idling.

11. Make sure that the chain tension is correct and that the chain is not damaged.

12. Check for fuel leaks.

9.2 KICKBACKS, SKIDDING, BOUNCING AND FALLING

WARNING

Reaction forces can occur during chain rotation and can affect the safe control of

the chain saw. These forces can be very dangerous as they result in movement and/

or loss of control of the chain saw which can cause serious injury or death.

Understanding these forces helps you to reduce the corresponding risks.

The most common reactive forces are:

• Skidding: occurs when the bar slips or moves quickly on the wood.

• Bouncing: occurs when the bar lifts off the wood and hits it repeatedly.

• Falling: occurs when the chain saw falls down at the end of the cut. This can cause the

moving chain to touch parts of the body or other objects, causing injury or damage.

• Dragging: occurs when the chain suddenly stops touching an object in the wood along the

bottom of the bar. This sudden stop causes the chain saw to be dragged forward and away

from the operator, causing loss of control of the machine.

WARNING

The most dangerous reactive force is the kickback.

• Kickback: occurs when the end of the bar touches an object and suddenly moves upwards

and backwards. Kickback can also occur when the wood closes and tightens the chain while

cutting. In both cases, this sudden stop of the chain causes the overturning of the active

forces present in cutting the wood, causing the chain saw to move in the opposite direction

to that of the chain’s rotation. The chain saw is pushed up and back towards the

operator.

Kickback is the result of tool misuse and/or incorrect operating procedures or conditions and

can be avoided by taking proper precautions as given below:

Precautions against kickback and reactive forces

WARNING

Keep in mind that kickback and other reaction forces can take place. With an

understanding of kickbacks and reaction forces, you can reduce the surprise factor

that contributes to accidents.

Risks from kickback and other reactive forces can be reduced by the following actions:

• Behave appropriately and adopt all safety rules.

• Correctly use the safety devices built into the chain saw.

• Always pay attention to the position of the end of the bar.

• Never let the end of the bar touch any object.

• Be careful when cutting small branches, small bushes and saplings that can lock the chain.

• Free the work area from any obstacles, such as trees, branches, rocks, fences, stumps, etc.

Avoid any obstacles that the chain saw can touch.

• Keep the chain sharp and properly adjusted; a dull or slack chain increases the possibility of

kickback. Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the

saw chain. Check the tensioning regularly. Make sure that the locknuts are firmly tightened.

Decreasing the depth gauge height can lead to increased kickback.

• Start and continue cutting at full speed. If the chain moves at a slower speed, the risk of

kickback is greater.

• Only cut one log at a time.

• Use extreme caution when resuming a previously started cut.

• Do not try to start the cut with the tip of the bar (plunge cut).

• Beware of moving logs or other objects that can close the cut and tighten the chain.

•Only use spare chains and bars specific to your model of chain saw and approved by

the manufacturer. Incorrect replacement bars and chains may cause chain breakage and/or

kickback.

•Firmly grip the chain saw with both hands, fully grasping the handles with your hands

and fingers. Never let go of your grip. Keep your left arm straight with the elbow

locked. Position your body and arms so that you can withstand kickback and reaction

forces. Gripping the chain saw correctly reduces kickback and reaction forces and improves

control over the machine.

• Never reverse the position of the right and left hand under any circumstances.

• Maintain a balanced position on both feet.

•Do not overreach and do not cut above shoulder height; This helps prevent unintended

tip contact, helps avoid being off balance, and enables better control of the chain saw in

unexpected situations.

• Maintain control of the chain saw when cutting and when the wood falls after the cut is

complete. Do not let the weight of the chain saw make it drop down when the cut is

complete.

Safety devices against kickback

WARNING

The following devices are included with your chain saw to reduce the risk of

kickback and other reaction forces. Such devices do not completely eliminate such

dangerous reactions. As the operator of the chain saw, do not completely rely on

these devices. You must follow all safety precautions, instructions and maintenance

procedures described in this manual to avoid kickback and other reaction forces

that can cause serious injury or death.

• Guide bar: a bar with a small end radius, it reduces the kickback hazard zone on the bar.

Only use bars approved by the chain saw manufacturer and listed in this manual (see Table

1Recommended bar and chain combinations).

• The low kickback chains listed in this manual (see Table 1 Recommended bar and chain

combinations) meet the low kickback requirements when tested according to the

appropriate standards. Use only chains approved by the chain saw manufacturer.

• The front guard is designed to reduce the possibility of the left hand coming into contact

with the chain if it slips from the front handle; it is also designed to activate the chain brake

when pressed forward or moved forward by inertial forces.

• The front and rear handles are designed with appropriate distances between them and in

line with each other in order to give balance and resistance in controlling the chain saw

when the latter moves towards the operator in the event of a kickback.

• The chain brake is designed to quickly stop the moving chain. When the brake lever/front

guard is pushed forward towards the bar, the chain should stop immediately. The chain

brake limits the consequences of kickback but does not prevent it. The chain brake

should be cleaned and tested before each use of the chain saw.

• The chain tensioning device is designed to allow the operator to adjust the chain

appropriately: a slack chain increases the possibility of kickback and other reactive forces.

9.3 CHAIN BRAKE

The inertial chain brake is a very safe device in the use of the chainsaw. It protects the user from

any dangerous kickbacks that could occur during the various work phases. It is activated,

resulting in an instantaneous locking of the chain, when the operator’s hand presses the lever

(manual operation), or automatically by inertia when the guard is pushed forward (Fig. 16) in

the event of a sudden kickback (inertial operation). The chain brake is released by pulling the

lever towards the operator (Fig. 3).

9.4 BRAKE OPERATION CHECK

When checking the machine, before starting any work, check operation of the brake by

following the points below:

1. Start the engine and grip the handles firmly with both hands.

2. Pull the throttle trigger to set the chain in motion, push the brake lever forward, using the

back of your left hand (Fig. 11).

3. When the brake works the chain stops immediately; release the throttle trigger.

4. Release the brake (Fig. 3).

9.5 BRAKE MAINTENANCE

Always keep the chain brake mechanism clean and lubricate the linkage. Check the wear of the

brake band. The minimum thickness must be 0.30 mm.

9.6 PROHIBITED USES

WARNING

Always follow the safety instructions. This chainsaw is designed and built for

limbing and maintenance of upright trees or shrubs. Cutting other types of material

is prohibited. The vibrations and the kickback are different and the safety

requirements would not be met. Do not use the chainsaw as a lever to lift, move or

break objects, nor lock it on fixed supports. Hitching tools or applications to the

PTO of the chainsaw that are not specified by the manufacturer is prohibited.

9.7 OPERATING PRECAUTIONS

WARNING

Do not cut in bad weather, conditions of poor visibility, when the temperature is too

cold or too hot. Make sure there are no dead branches that can fall off.

WARNING

With the engine running, always hold the front handle with the left hand and the

rear handle with the right hand (Fig. 11).

• Do not lean over and do not cut above shoulder height; with a high grip of the chainsaw, it

is difficult to control and counter tangential forces (kickback).

•Keep all parts of your body away from the chain and the muffler.

•Left-handers should follow these instructions too. Keep a proper cutting stance.

WARNING

Exposure to vibration may damage those who suffer from blood circulation

problems or nerve problems. Seek medical attention if you experience physical

symptoms such as numbness, lack of sensation, decreased normal strength, or

changes in skin color. These symptoms usually appear in the fingers, hands or

wrists.

9.7.1 Precautions for the work area

• Do not work near power lines.

• Work only in conditions offering sufficient visibility and light to see clearly.

• Stop the engine before setting the chainsaw down.

• Be particularly cautious and alert when wearing hearing protection, as such equipment may

limit your ability to hear sounds indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.).

• Be extremely careful when working on slopes or uneven terrain.

• Do not cut above shoulder height; with a high grip of the chainsaw, it is difficult to control

and counter tangential forces (kickback).

•Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

• Stop the chainsaw if the chain strikes a foreign object. Inspect the chainsaw and repair or

replace damaged parts as necessary. Also inspect the machine in case it accidentally falls.

• Keep the chain clean of dirt and sand. Even a small amount of dirt quickly makes the chain

dull and increases the chance of kickback.

• Always keep the handles dry and clean.

• When cutting a trunk or branch under tension, be careful not to be taken by surprise by the

instant release in the tension of the wood.

• Use extreme caution when cutting small branches or shrubs that can block the chain, or be

thrown against you and make you lose your balance.

9.7.2 Felling

WARNING

Felling a tree is an operation that requires experience. Do not attempt to fell trees if

you are inexperienced. AVOID ALL OPERATIONS FOR WHICH YOU DO NOT FEEL

QUALIFIED! Inexperienced operators are advised to refrain from felling trees whose

trunk diameter is greater than the length of the bar. If using the chainsaw for the

first time make a few practice cuts on a stably positioned trunk to gain confidence

and safety awareness before proceeding. When cutting, accelerate to full speed. Do

not press down with the chainsaw excessively; the weight of the chainsaw alone will

allow you to cut with minimal effort.

In felling and sectioning operations take advantage of the bucking tooth, pivoting on it. Study

the tree and surrounding terrain thoroughly before starting the cut. Clear the work area. Make

sure there is enough clearance for backing up for when the tree will begin its fall (Fig. 17).

Remove any branches on the lower part of the trunk for about 2 meters. Make a cut

perpendicular to the tree corresponding to 1/4 of the trunk diameter, starting on the side where

the fall is expected (1, Fig. 18).

About 10 cm higher, begin a second cut that will join the end of the first cut. This will cut a

wedge from the tree that will determine the direction in which the tree will fall (2, Fig. 18).

Now, on the side opposite the first cut, make the true felling cut, which should be positioned 4-

5 cm higher than the first (3, Fig. 18).

Always leave a hinge (A, Fig. 19 - Fig. 20 - Fig. 21 - Fig. 22 - Fig. 23 - Fig. 24) to allow control of

the direction of the fall. In felling work, lodge a wedge in the felling cut before the tree starts to

move to prevent it from pinching the chainsaw bar.

If the diameter of the trunk is greater than the length of the bar, follow the sequence shown in

Fig. 19 to make the felling cut.

9.7.3 Lopping and limbing

a. Always start with the largest diameter going towards the tip to limb the plant or any

secondary branches.

b. Always assume the most stable and safe position possible before throttling the chainsaw. If

necessary, maintain balance by placing the knee closer to the trunk itself.

c. Hold the chainsaw leaning against the tree trunk to minimize fatigue, turning it to the right

or left in accordance with the position of the branch you wish to cut (Fig. 20).

d. In the case of branches under tension, look for a safe position to protect yourself from

possible spring-back. Always start cutting from the side opposite the bend.

e. When cutting large branches, take advantage of the bucking tooth, pivoting on it.

WARNING

Do not use the upper edge of the tip of the bar especially for limbing as there is a

risk of receiving a kickback.

9.7.4 Cutting up

Before starting to cut up the trunk, examine how the trunk is resting on the ground; this will

allow it to be cut in the correct way, preventing the bar from getting wedged in the middle of

the trunk.

a. Start cutting at the top about 1/3 of the way across (1, Fig. 21). Finish the cut from the lower

part (2, Fig. 21). This way, the cut will be perfect and the bar will not get wedged in the

trunk.

b. Start the cut at the bottom part for about 1/3 of the diameter (1, Fig. 22). Finish the cut from

the upper part (2, Fig. 22).

WARNING

If the wood closes on the chain while cutting, stop the engine, raise the trunk and

change its position (Fig. 23). Do not try to free the chain by pulling on the chainsaw

handle.

10 MAINTENANCE

WARNING

Failure or incorrect maintenance can cause serious injury to the operator or the

machine.

WARNING

Always wear protective gloves during maintenance operations. Do not carry out

maintenance with the engine hot.

Do not use fuel (2-stroke mixture) for cleaning.

10.1 CHECKS AND MAINTENANCE OF SAFETY DEVICES

10.1.1 Checking the brake band

1. Clean the brake and clutch drum by removing sawdust, resin and dirt. Dirt and wear can

reduce brake function.

2. Check the brake band. The brake band must be at least 0.3 mm thick at the point of greatest

wear.

10.1.2 Checking the handguard

1. Check that the handguard is intact and without obvious defects, such as cracks.

2. Make sure the handguard moves freely and is securely attached.

3. Make sure that the chain brake is activated when moving the lever forward.

CAUTION

Throttle only with the chain brake released. The high number of revolutions with

the brake locked (chain stopped) causes failure of the engine, clutch and brake in a

short time.

10.1.3 Checking the chain brake

1. Start the unit. For instructions, see chapter 7 STARTING.

2. Hold the unit firmly.

3. Apply full throttle and tilt your left wrist towards the handguard to activate the chain brake.

The chainsaw should stop immediately.

WARNING

Do not let go of the front handle when engaging the chain brake.

10.1.4 Checking the throttle and throttle lock

1. Check that the throttle and the throttle lock move freely and that the return springs work

correctly.

2. Lower the throttle lock and make sure it returns to its starting position when released.

3. Make sure that the throttle is locked to idle when the throttle lock is released.

4. Start the chainsaw and increase throttle to maximum.

5. Release the throttle and make sure that the chain stops and remains stationary.

WARNING

If the chain turns with the throttle trigger at idle, contact your service dealer.

10.1.5 Checking the chain stop

1. Make sure that the chain stop is intact.

2. Make sure that the chain stop is stable and fastened to the body of the unit.

10.1.6 Checking the vibration damping system

Make sure springs or dampers are undamaged and properly secured to the power unit and

handle.

10.1.7 Checking the ground switch

1. Start the engine.

2. Turn the ground switch to the STOP (0) position. The engine should stop.

10.1.8 Checking the muffler

WARNING

The muffler may contain deposits of potentially carcinogenic combustion particles.

To avoid skin contact and inhalation of such particles when cleaning and/or

servicing the muffler, always make sure to:

• wear gloves;

• carry out cleaning and/or maintenance in a well-ventilated area;

• use a steel brush to brush the muffler.

Make sure the muffler is not faulty. Do not remove the muffler from the unit.

10.2 CONFORMITY OF GAS EMISSIONS

This engine, including the emission control system, must be operated, used and maintained in

accordance with the instructions provided in the owner’s manual in order to maintain emissions

performance within the legal requirements applicable to non-road mobile machinery.

There must be no intentional tampering or misuse of the engine emission control system.

Incorrect operation, use or maintenance of the engine or machine could lead to possible

malfunctions of the emission control system to the extent that applicable legal requirements

are not met; if so, immediate action must be taken to correct system malfunctions and restore

applicable requirements.

Non-exhaustive examples of incorrect operation, use or maintenance include:

• Forcing or breaking fuel metering devices.

• Use of fuel and/or engine oil that do not meet the specifications indicated in chapter 7.1

Fuel.

• Use of non-original spare parts, e.g. spark plugs, etc.

• Lack of or inadequate maintenance of the exhaust system, including incorrect maintenance

frequencies for the muffler, spark plug, air filter, etc.

WARNING

Tampering with this engine renders the EU emissions certification no longer valid.

The CO2level of this engine can be found on Emak’s website (www.myemak.com) in the section

“The World of Outdoor Power Equipment”.

10.3 CHAIN SHARPENING

WARNING

Not following the sharpening instructions significantly increases the risk of

kickback.

The chain pitch (Fig. 25) is .325″or 3/8″. Sharpen the chain using protective gloves and a

⌀4.8 mm (3/16″) or ⌀5.5 mm (7/32″) round file.

WARNING

Do not mount the .325″chain on the pinion of the 3/8″or vice versa.

Always sharpen the chain from the inside to the outside of the cutting edge respecting the

values shown in Fig. 25.

After sharpening, the sharp links must all be of the same width and length.

WARNING

The chain must be sharpened whenever wood shavings are found to be very small

like regular sawdust.

Every 3-4 sharpenings, it is necessary to check and eventually file the depth delimiter, using the

flat file and the appropriate template provided as an option, then round off the front corner

(Fig. 26).

WARNING

Correct adjustment of the depth delimiter is as important as correct sharpening of

the chain.

10.4 BAR

Bars fitted with a sprocket on the tip must be lubricated with grease using a lubrication syringe.

The bar must be turned every 8 hours of work to allow uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean with the scraper provided as optional.

Check that the bar guides are parallel and, if necessary, remove the side burrs with the flat file.

Rotate the bar and check that the lubrication holes are free of obstructions.

WARNING

Never mount a new chain on a worn sprocket.

10.5 AIR FILTER

Turn the knob (A, Fig. 27) and check the air filter (B) daily. Open the filter (B) by means of the

two tabs (C). Clean with Emak degreaser code 001101009A, rinse with water and blast dry with

compressed air blowing from the inside outwards. Replace the filter if heavily clogged or

damaged.

WARNING

When replacing the filter (B), wedge it securely into its housing.

10.6 FUEL FILTER

Check the condition of the fuel filter periodically. If excessively dirty, the filter should be

replaced (Fig. 28).

10.7 OIL PUMP (AUTOMATIC ADJUSTABLE)

The flow rate is factory preset. The oil delivery can be varied by the operator, as needed,

through the appropriate setscrew (Fig. 33). Oil flow occurs only with the chain in motion.

WARNING

Never use waste oil.

10.8 STARTER ASSEMBLY

Keep the cooling slots of the starter assembly casing free and clean with a brush or compressed

air.

10.9 ENGINE

Clean the cylinder fins periodically with a brush or compressed air.

CAUTION

If dirt is allowed to build up on the cylinder it could cause overheating and impair

engine performance.

10.10 SPARK PLUG

Regularly clean the spark plug and check the electrode gap (Fig. 29).

Use a TORCH L8RTF spark plug or other brand of equivalent thermal grade.

10.11 CHAIN BRAKE

If the chain brake does not work properly, remove the chain guard and thoroughly clean the

brake components. When the chain brake band is worn and/or deformed, replace it.

10.12 CARBURETTOR

Before adjusting the carburetor, clean the deflector shroud, the air filter (Fig. 27) and run the

engine until warm.

The idle speed screw (T, Fig. 30) is adjusted so that there is a good safety margin between the

idle speed and the clutch engagement speed.

WARNING

When the engine is idling the chain should never turn. If the chain moves at idle,

adjust screw T and reduce the engine speed. If the problem persists, stop work

immediately and contact an Authorized Service Center to solve the problem.

This engine is designed and built in compliance with the application of existing Directives and

Regulations.

WARNING

When using the machine above 1000 m of altitude, it is necessary to have the

carburetion checked by an Authorized Service Center.

Do not allow other persons to stand near the machine while working and when

working on the fuel settings.

10.13 MUFFLER

WARNING

This muffler incorporates a catalytic converter, needed in order to ensure the

engine complies with current emissions standards. Never modify or remove the

catalytic converter: if you do, you are violating the law.

WARNING

Mufflers with catalytic converters become very hot during operation, and retain

heat for a long time after the engine has been stopped. This is the case even with

the engine idling. Contact can burn the skin. Always remember the potential risk of

fire!

WARNING

Do not operate your machine if the muffler is damaged, missing or modified. An

improperly maintained muffler will increase the risk of fire and hearing loss.

CAUTION

If the muffler is damaged it must be replaced. If the muffler frequently becomes

blocked, this could be an indication that the efficiency of the catalytic converter is

limited.

10.14 MAJOR SERVICING

It is advisable to carry out a general inspection at the end of the season for heavy use, and every

two years for normal use, to be carried out by a specialized technician from the service network.

Find the Authorized Service Center closest to you on: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

WARNING

• Any maintenance operations not specifically dealt with in this manual must be

carried out by an Authorized Service Center. To ensure that your machine

continues to function correctly, use only ORIGINAL SPARE PARTS.

• Any unauthorized changes and/or the use of non-original spare parts may cause

serious and even fatal injury to the operator or third parties and will

immediately void the warranty.

10.15 MAINTENANCE TABLE

Please note that the following maintenance frequencies only apply to

normal operating conditions. If your daily work is more demanding

than normal, the frequency of maintenance must be increased

accordingly.

Before each use

After each stop for refueling

Weekly

If damaged or defective

Complete machine Inspect: leaks, cracks, and wear x x

Checks: switch, starter, throttle

trigger and throttle stop lever Check operation x x

Chain brake Check operation x x

Have Authorized Repairer check x

Fuel tank and oil tank Inspect: leaks, cracks, and wear x x

Fuel filter Inspect and clean x

Replace filter element x

Lubricate chain Check performance x x

Saw Chain

Inspect: damage, sharpness and

wear x x

Check tension x x

Sharpen: check depth of cut x

Please note that the following maintenance frequencies only apply to

normal operating conditions. If your daily work is more demanding

than normal, the frequency of maintenance must be increased

accordingly.

Before each use

After each stop for refueling

Weekly

If damaged or defective

Bar

Inspect: damage and wear x x

Clean the oil groove and duct x

Rotate, lubricate sprocket and

deburr x

Replace x

Pinion Inspect: damage and wear x

Replace x

Clutch Inspect: damage and wear x

Replace x

Chain stop Inspect: damage and wear x x

Replace x

All accessible screws and nuts

(excluding carburettor screws) Inspect and retighten x

Air filter Clean x

Replace x

Cylinder fins and starter casing

slots Clean x

Starter rope Inspect: damage and wear x

Replace x

Carburettor Check idling (chain should not turn

with engine idling) x x

Spark plug Check electrode gap x

Replace x

Anti-vibration system Inspect: damage and wear x

11 TRANSPORT

Transport the chain saw with the motor off, with the bar facing backwards and the bar cover

inserted (Fig. 31).

WARNING

When transporting the machine on a vehicle, ensure that it is firmly and securely

fastened using straps or belts. The machine must be transported in the horizontal

position with an empty tank, also ensuring compliance with applicable transport

regulations for such machines.

WARNING

Protect the bar and chain with the bar cover.

12 STORAGE

If the machine is to be stored for long periods:

• Drain and clean the fuel and oil tanks in a well-ventilated area.

• Dispose of fuel and oil in accordance with the rules and respecting the environment.

• To drain the carburetor, start the engine and wait for it to stop (leaving the mixture in the

carburetor could damage the membranes).

• Remove, clean and spray the chain and bar with protective oil.

• Thoroughly clean the cooling slots of the starter assembly casing, the air filter (Fig. 27) and

the cylinder fins.

• Store the machine in a dry place, preferably not in direct contact with the ground, away

from heat sources and with the tanks empty.

• The procedures for returning the machine to service following winter storage are the same

as for starting up during everyday use (see chapter 7 STARTING).

WARNING

Protect the bar and chain with the bar cover.

13 ENVIRONMENTAL PROTECTION

Environmental protection should be a priority of considerable importance when using the

machine, for the benefit of both social cohesion and the environment in which we live.

• Try not to cause any disturbance to the surrounding area.

• Strictly comply with local regulations for the disposal of waste material after cutting.

• Scrupulously comply with local regulations and provisions for the disposal of packaging, oils,

petrol, gasoline, batteries, filters, deteriorated parts or any elements which have a strong

impact on the environment. This waste must not be disposed of as normal waste, it must be

separated and taken to specified waste disposal centers where the material will be recycled.

13.1 DEMOLITION AND DISPOSAL

When the machine reaches the end of its service life, do not dispose of it into the environment;

instead take it to a waste disposal center.

Most materials used in the manufacture of the machine are recyclable; all metals (steel,

aluminum, brass) can be delivered to a normal recycling station. For information, contact your

local waste recycling service. Waste disposal must be carried out with respect for the

environment, avoiding soil, air and water pollution.

In all cases, applicable local legislation must be complied with.

When the machine is scrapped the CE mark label must also be destroyed together with this

manual.

14 TECHNICAL DATA

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Displacement 50.9 cm354.5 cm3

Engine Emak 2-stroke

Minimum rpm(1) 2,700÷3000 min–1

Maximum rpm(1) 12000 min–1 12500 min–1

Purge Bulb Yes

Easy start Yes

Side chain tensioner screw Yes

No. pinion teeth 7

Weight without bar and chain 5.4 kg 5.5 kg

Fuel tank capacity 550 (0.55) cm3(ℓ)

Chain oil tank capacity 260 (0.26) cm3(ℓ)

Chain speed at maximum power

speed of engine

3/8″16.67 m/s 18.89 m/s

.325″14.45 m/s 16.37 m/s

(1) No load speed with bar and chain

Table 1 Recommended bar and chain combinations

Recommended bar and

chain combinations GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Chain thickness and

pitch 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Bar length 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Bar type 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Chain type 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Cutting length 380 mm 430 mm 475 mm

WARNING

Using the wrong bar/chain combination increases the risk of kickback! Only use the

recommended bar/chain combinations and follow the manufacturer’s sharpening

instructions.

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Sound pressure(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99.2 103.3

Uncertainty dB (A) 2.7 3.1

Measured sound power level dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110.2 113.4

Uncertainty dB (A) 2.7 3.0

Guaranteed sound power level dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113.0 116.0

Vibration level (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (LH)

4.8 (RH)

7.3 (LH)

7.0 (RH)

Uncertainty m/s2EN 12096 1.6 (LH)

1.7 (RH)

1.8 (LH)

2.1 (RH)

Vibration level (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.8 (LH)

5.3 (RH)

7.2 (LH)

7.0 (RH)

Uncertainty m/s2EN 12096 1.6 (LH)

1.9 (RH)

1.6 (LH)

1.6 (RH)

(1) Weighted average values (1/3 minimum, 1/3 full load, 1/3 maximum no-load speed, of engine)

To choose appropriate hearing protectors, third-octave band analysis can be provided upon

request.

15 DECLARATION OF CONFORMITY

The undersigned, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declares under its own responsibility that the machine:

1. Category: Chain saw

2. Brand: /Type: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. serial number identification: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

complies with the provisions of the

Directive / Regulation and subsequent

amendments or additions:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

conforms to the provisions of the

following harmonized standards:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

conforms to the model that obtained CE

certification no.:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

issued by: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Turin (TO) – Italy n° 0477

Procedures for evaluation of conformity

followed:

Annex V - 2000/14/EC

Measured sound power level: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Guaranteed sound power level: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Made in: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Date: 23/01/2023

Technical documentation filed in: Administrative Headquarters. - Technical Department

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

16 WARRANTY CERTIFICATE

This machine has been designed and manufactured using the most modern techniques. The company guarantees

its products for 24 months from the date of purchase, for home and leisure use. Warranty is limited to 12 months in

the case of professional use.

Limited warranty

1. The warranty period starts on the date of purchase.

The manufacturer, acting through the sales and

technical assistance network, will replace free of

charge any parts proven defective in material,

machining or manufacturing. The warranty does

not affect the purchaser's rights as established

under legislation governing the consequences of

defects in the machine.

2. Technical personnel will undertake the necessary

repairs in the minimum time possible, compatible

with organizational needs.

3. To make any claim under the warranty, this

certificate of warranty, fully completed, bearing

the dealer's stamp and accompanied by the

invoice or receipt showing the date of

purchase, must be displayed to the personnel

authorized to approve work.

4. The warranty becomes null and void if:

• The product has evidently not been serviced

correctly,

• The machine has been used for improper

purposes or has been modified in any way,

• Unsuitable lubricants and fuels have been used,

• Non-original spare parts or accessories have

been fitted,

• Work has been done on the product by

unauthorized persons.

5. The manufacturer’s warranty does not cover

consumables or parts subject to normal wear in

operation.

6. The warranty does not cover work to update or

improve the machine.

7. The warranty does not cover any preparation or

maintenance work required during the warranty

period.

8. Damage incurred during transport must be

immediately brought to the attention of the

carrier: failure to do so shall render the warranty

null and void.

9. Motors of other manufacturers (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) fitted to our

machines are covered by the warranties of the

motor manufacturer.

10. The warranty does not cover injury or damage

caused directly or indirectly to persons or things by

defects in the machine or by periods of extended

disuse of the machine resulting from the said

defects.

17 TROUBLESHOOTING

WARNING

• Always stop the machine and disconnect the spark plug before performing all

the corrective tests recommended in the table below, except in cases where

machine operation is explicitly requested.

• When all possible causes have been checked and the problem is not resolved,

consult an Authorized Service Center. If a problem occurs that is not listed in this

table, consult an Authorized Service Center.

PROBLEM POSSIBLE CAUSES SOLUTION

The engine does not start or

turns off only a few seconds

after starting.

There is no spark.

Check the spark of the spark plug. If

there is no spark, repeat the test with

a new spark plug.

Engine flooded.

Follow procedure 7.4 Flooded engine.

If the engine still does not start,

repeat the procedure with a new

spark plug.

The engine starts, but does

not accelerate properly or

does not run properly at high

speed.

The carburettor needs to be

adjusted.

Contact an Authorized Service Center

to adjust the carburettor.

The engine does not reach full

speed and/or emits excessive

smoke.

Check the oil/fuel mixture. Use fresh gasoline and a suitable 2-

stroke engine oil.

Dirty air filter. Clean: see instructions in chapter

10.5 Air filter.

The carburettor needs to be

adjusted.

Contact an Authorized Service Center

to adjust the carburettor.

The engine starts, runs, and

accelerates but will not idle.

The carburettor needs to be

adjusted.

Adjust the idle screw T (Fig. 30)

clockwise to increase the speed; see

chapter 10.12 Carburettor.

Bar and chain heat up and

smoke during operation.

Empty chain oil tank. The oil tank must be refilled every

time the fuel tank is filled.

Chain tension too tight. Chain tensioning; see instructions in

chapter 5.1 Bar and chain.

Malfunction of the lubrication

system.

Run at full throttle for 15-30 seconds.

Stop and check that the oil is

dripping from the tip of the bar. If oil

is present, the malfunction may be

caused by the slack chain or the

damaged bar. If there is no oil,

contact an Authorized Service Center.

PROBLEM POSSIBLE CAUSES SOLUTION

The engine starts and runs,

but the chain does not rotate.

WARNING: Never touch

the chain while the engine is

running.

Chain brake engaged. Disengage the chain brake; see

chapter 9.3 Chain brake.

Chain tension too tight. Chain tensioning; see instructions in

chapter 5.1 Bar and chain.

Assembly of bar and chain. See instructions in chapter 5.1 Bar

and chain.

Damaged chain and/or bar. See instructions in chapter 10.3 Chain

sharpening and/or 10.4 BAR.

Damaged clutch and/or

pinion. Replace if necessary: contact an

Authorized Service Center.

1INTRODUCTION............................................................................................... 81

1.1 MODALITÉS DE LECTURE DU MANUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .81

2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ (FIG. 1) .. ... . ... . ... . ... . ... . . .. 82

3 COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE (FIG. 2) . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... 82

4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. 83

4.1 ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

5ASSEMBLAGE.................................................................................................. 85

5.1BARREETCHAÎNE...........................................................................................85

5.2ERGOT.......................................................................................................86

6 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SUR L’APPAREIL ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . . .. . .. 86

6.1 FREIN DE CHAÎNE POUR LA PROTECTION ANTI CONTRECOUP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .87

6.2 VERROUILLAGE DE L’ACCÉLÉRATEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

6.3 DISPOSITIF D’ARRÊT ET DE TENSION DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .87

6.4 SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .87

6.5INTERRUPTEURDEMASSE .................................................................................87

6.6SILENCIEUX .................................................................................................87

6.7LEVIERDESÛRETÉ..........................................................................................88

6.8PROTECTIONDELABARRE.................................................................................88

7DÉMARRAGE................................................................................................... 88

7.1 MANIPULATION DU CARBURANT . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .88

7.2RAVITAILLEMENT...........................................................................................90

7.3 RAVITAILLEMENT D’HUILE ET LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

7.4MOTEURNOYÉ..............................................................................................91

7.5DÉMARRAGEMOTEUR......................................................................................91

7.6RODAGEDUMOTEUR......................................................................................92

7.7RODAGEDELACHAÎNE....................................................................................92

8ARRÊT MOTEUR............................................................................................... 92

9UTILISATION................................................................................................... 93

9.1 CONTRÔLE DES PROTECTIONS. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

9.2 CONTRECOUP, GLISSEMENT, REPORT ET CHUTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .94

9.3FREINDECHAÎNE...........................................................................................96

9.4 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .96

9.5ENTRETIENDUFREIN.......................................................................................96

9.6 UTILISATIONS INTERDITES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

9.7 INSTRUCTIONS DE TRAVAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

9.7.1 PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .97

9.7.2ABATTAGE...........................................................................................98

9.7.3ÉBRANCHAGE........................................................................................99

9.7.4DÉCOUPE............................................................................................99

10 ENTRETIEN.................................................................................................... 99

10.1 CONTRÔLES ET ENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 100

10.1.1 CONTRÔLE DE LA SANGLE DU FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

10.1.2 CONTRÔLE DE LA PROTECTION DE SÛRETÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 100

10.1.3 CONTRÔLE DU FREIN DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 100

10.1.4 CONTRÔLE DE L’ACCÉLÉRATEUR ET DU DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE

L’ACCÉLÉRATEUR............................................................................ 100

10.1.5 CONTRÔLE DU DISPOSITIF D’ARRÊT DE LA CHAÎNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

10.1.6 CONTRÔLE DU SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

10.1.7 CONTRÔLE DE L’INTERRUPTEUR DE MASSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

10.1.8 CONTRÔLE DU POT D’ÉCHAPPEMENT.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 101

10.2 CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 101

10.3AIGUISAGEDELACHAÎNE.............................................................................. 102

10.4BARRE.................................................................................................... 102

10.5FILTREÀAIR............................................................................................. 103

10.6FILTREÀCARBURANT................................................................................... 103

10.7 POMPE À HUILE (AUTOMATIQUE RÉGLABLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

10.8GROUPEDÉMARRAGE................................................................................... 103

10.9MOTEUR................................................................................................. 103

10.10BOUGIE................................................................................................. 104

10.11FREINDECHAÎNE...................................................................................... 104

10.12CARBURATEUR......................................................................................... 104

10.13SILENCIEUX............................................................................................. 104

10.14 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

10.15TABLEAUD’ENTRETIEN................................................................................ 105

11 TRANSPORT .................................................................................................107

12 STOCKAGE...................................................................................................107

13 PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT . . .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... . ... .. .. .. 108

13.1 DÉMOLITION ET ÉLIMINATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

14 DONNÉES TECHNIQUES . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... . ... . .. .. .. ... . ... . ... . ... . ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .109

15 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ..111

16 CERTIFICAT DE GARANTIE . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ..112

17 DÉPANNAGE ................................................................................................113

1 INTRODUCTION

Merci d'avoir choisi un produit Emak.

Notre réseau de distributeurs et d'assistance est à votre disposition pour toute nécessité.

ATTENTION

Pour un emploi correct de la machine et pour éviter tout accident, ne commencez

pas le travail sans avoir préalablement lu ce manuel avec attention.

ATTENTION

Ce manuel doit accompagner la machine tout au long de sa durée de vie.

ATTENTION

RISQUE DE DOMMAGES AUDITIFS En conditions normales d'utilisation, cet

instrument peut représenter pour l'opérateur préposé un niveau d'exposition

personnelle et quotidienne au bruit égale ou supérieure à 85 dB (A).

Vous y trouverez les descriptions du fonctionnement des différents composants, ainsi que les

instructions relatives aux contrôles et aux procédures d'entretien requis.

REMARQUE

Les descriptions et les illustrations figurant dans le présent manuel ne sont pas

rigoureusement contractuelles. Le constructeur se réserve le droit d'apporter des

modifications éventuelles sans être tenu de mettre à jour à chaque fois ce manuel.

Les figures ne sont données qu’à titre indicatif. Les composants réels peuvent être

différents de ceux illustrés. En cas de doute, contactez le centre d'assistance agréé.

1.1 MODALITÉS DE LECTURE DU MANUEL

Le manuel est subdivisé en chapitres et en paragraphes. Chaque paragraphe correspond à un

sous-niveau du chapitre auquel il se rapporte. Les références à des chapitres ou des

paragraphes sont signalées par la mention « chapitre » ou « paragraphe » suivie du numéro

correspondant. Exemple : « chapitre 2 ».

Outre les instructions relatives au fonctionnement, le présent manuel contient des paragraphes

requérant une attention particulière de votre part. Ces paragraphes sont signalés par les

symboles décrits ci-dessous :

ATTENTION

Lorsqu'il existe des risques d'accidents, de blessures corporelles voire mortelles, ou

de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il existe un risque de dommages relatifs à la machine ou à ses composants.

REMARQUE

Donne une information complémentaire aux consignes de sécurité précédentes.

Les figures reportées dans ces instructions d’utilisation sont numérotées 1, 2, 3, etc. Les

composants illustrés sur les figures sont indiqués par des lettres ou des chiffres, selon le cas.

Une référence au composant C sur la figure 2 est indiquée de la manière suivante : « Voir C, Fig.

2 » ou tout simplement « (C, Fig. 2) ». Une référence au composant 2 sur la figure 1 est indiquée

de la manière suivante : « Voir 2, Fig. 1 » ou tout simplement « (2, Fig. 1) ».

2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

(FIG. 1)

1. Avant d’utiliser la machine, lire le manuel d'utilisation et d'entretien.

2. Porter un casque, des lunettes de sécurité et des protections antibruit.

3. Type de machine : TRONÇONNEUSE

4. Niveau de puissance acoustique garanti

5. Numéro de série

6. Label CE de conformité

7. Année de fabrication

8. Poire d'amorçage

9. Frein de la chaîne enclenché (à droite). Frein de la chaîne désactivé (à gauche).

10. Réservoir à carburant et type de carburant

11. Réservoir d'huile de la chaîne

3 COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE (FIG. 2)

1. Levier de commande starter

2. Levier accélérateur

3. Levier de blocage accélérateur

4. Vis de réglage du carburateur

5. Levier de frein inertiel

6. Silencieux

7. Chaîne

8. Barre

9. Couvercle du filtre à air

10. Interrupteur de masse

11. Bouchon du réservoir de carburant

12. Poignée de lanceur

13. Bouchon réservoir d'huile

14. Poire d'amorçage

15. Vis du tendeur de chaîne latéral

16. Poignée avant

17. Poignée arrière

18. Couvre-barre

4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION

Bien utilisée, la machine est un outil de travail rapide, pratique et efficace. Mais si

elle est mal utilisée ou utilisée sans prendre les précautions nécessaires, elle peut

devenir un outil dangereux. Pour rendre votre travail agréable et sans risques, nous

vous invitons à respecter scrupuleusement les mesures de sécurité libellées ci-après

et reprises dans le manuel.

ATTENTION

Le système de mise en marche de la machine produit un champ électromagnétique

de très basse intensité. Ce champ peut créer des interférences avec certains

pacemakers. Pour réduire le risque de lésions graves ou mortelles, les porteurs de

pacemaker devraient consulter leur médecin et le fabricant du pacemaker avant

d'utiliser cette machine.

ATTENTION

L'opérateur devra avoir été préparé à toutes les opérations décrites dans le manuel.

ATTENTION

Éviter également que des personnes non autorisées ou des animaux ne se trouvent

dans le rayon d'action de la tronçonneuse, lors du démarrage et de la coupe.

REMARQUE

Certaines normes nationales peuvent limiter l'utilisation de la machine.

• Ne pas utiliser la machine avant de s’être informé sur les modalités spécifiques d'utilisation.

L'opérateur inexpert devrait s'exercer avant d'utiliser la machine sur le terrain.

• La machine ne peut être utilisée que par des personnes majeures en bonne condition

physique et bien informées de son mode d'emploi.

• Ne pas utiliser la machine dans des conditions de fatigue physique ou sous l'emprise de

l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Interdire aux enfants d'utiliser la machine.

• Interdire aux personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites,

aux personnes dénuées d’expérience ou de connaissance ou aux personnes ne connaissant

pas les consignes d’utiliser la machine.

• Ne pas porter d'écharpes, de bracelets ou autres objets similaires susceptibles d'être happés

par la machine ou par la chaîne. Porter des vêtements adhérents conçus pour protéger

contre les coupures.

• Porter des chaussures de protection antidérapantes, des gants, des lunettes, des oreillettes

et un casque de protection.

• Ne pas commencer à travailler si la zone de travail n'est pas propre et débarrassée de tout

obstacle. Ne pas couper à proximité de câbles électriques.

• Toujours s’assurer d’être en position stable et appropriée.

• Utiliser la machine exclusivement dans des endroits aérés, ne pas l'utiliser en atmosphère

explosive, inflammable ou dans des espaces confinés.

• Ne pas toucher la chaîne ni effectuer d’opérations d'entretien quand le moteur tourne.

• Il est interdit d'appliquer sur la prise de force de la machine des dispositifs non fournis par le

constructeur.

• S'assurer que toutes les étiquettes avec les signaux de danger et de sécurité sont en

parfaites conditions. En cas de dommage ou de détérioration, remplacez-les immédiatement

(voir chapitre 2 EXPLICATION DES SYMBOLES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ (Fig. 1)).

• Ne pas utiliser la machine pour des emplois différents de ceux indiqués dans le manuel (voir

paragraphe 9.6 Utilisations interdites).

• Ne pas abandonner la machine sans avoir coupé le moteur.

• Contrôler quotidiennement la machine pour s'assurer que chaque dispositif, de sécurité ou

autre, fonctionne correctement.

• Suivre nos instructions pour les opérations d'entretien.

• Ne pas utiliser la machine si elle est endommagée, mal réparée, mal montée ou modifiée de

façon arbitraire. Ne pas enlever, endommager ou rendre inefficace l'un des dispositifs de

sécurité. Utiliser exclusivement des barres de la longueur indiquée dans le tableau.

• Procéder exclusivement aux opérations ou aux réparations d’entretien courant. Pour toute

autre opération, s’adresser à un Centre d'Assistance Agréé.

• Ne pas mettre la tronçonneuse en marche sans le carter cache-chaîne.

• S'il s'avère nécessaire de mettre la machine hors service, ne pas l'abandonner dans

l'environnement mais la remettre au Revendeur qui veillera à son évacuation.

• Ne confier ou prêter la machine qu'à des personnes qualifiées et en mesure de la faire

fonctionner correctement. Remettre par la même occasion le manuel contenant le mode

d'emploi à lire avant de commencer les travaux.

• Toujours s’adresser au revendeur pour toute autre information ou intervention prioritaire.

• Conservez soigneusement le présent manuel et consultez-le avant d'utiliser la machine.

• N’oubliez pas que le propriétaire ou l’opérateur sont responsables des accidents ou des

dommages subis par des tiers ou des biens qui leur appartiennent.

4.1 ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI)

On entend par équipement de protection individuelle (EPI) tout équipement destiné à être

porté par un l’opérateur dans le but de le protéger contre les risques pouvant menacer la

sécurité ou la santé au travail, ainsi que tout dispositif ou accessoire destiné à cet effet. Le port

d’EPI n'élimine pas les risques de blessure mais il peut réduire leurs effets en cas d'accident.

Nous fournissons ci-après la liste des équipements de protection individuelle à porter pour

utiliser la machine :

•Porter des chaussures de protection contre les coupures dotées de semelles

antidérapantes et d’embouts en acier.

•Porter des lunettes ou une visière de protection.

•Porter des protections antibruit comme des oreillettes ou des bouchons auriculaires.

ATTENTION

Rappelez-vous d'être extrêmement prudent lorsque vous utilisez ce genre de

protection car la perception des signaux acoustiques de danger (cris, alarmes,

etc.) est réduite.

Un équipement de protection approprié réduit le risque de perte auditive.

•Porter des gants contre les coupures qui permettent d'absorber au maximum les

vibrations.

•Porter des vêtements de protection homologués. Porter des vêtements près du corps

contre les coupures et un casque de protection.

•Porter des vêtements de protection homologués. Une veste et une salopette de

protection sont idéales.

ATTENTION

La plupart des accidents avec la machine sont dus à la chaîne qui percute

l'opérateur.

Vérifier que les vêtements choisis ne gênent pas les mouvements. Porter des

vêtements de protection près du corps. Ne pas porter de vêtements, écharpes,

cravates ou bijoux susceptibles d’être happés par la machine ou de s’emmêler aux

broussailles ou autre. Nouer les cheveux longs et les protéger.

REMARQUE

Demander conseil au revendeur habituel pour choisir les vêtements qui répondent le

mieux aux exigences.

5 ASSEMBLAGE

5.1 BARRE ET CHAÎNE

ATTENTION

Toujours porter des gants durant les opérations d'assemblage. Utiliser

exclusivement la barre et la chaîne préconisées par le fabricant (voir Tableau 1

Combinaisons barres et chaînes recommandées).

1. Tirer la protection (Fig. 3) vers la poignée avant pour s'assurer que le frein de la chaîne n'est

pas enclenché.

2. Ôter les écrous (A) et démonter le carter de protection de la chaîne (B, Fig. 4).

3. Éliminer la cale en plastique insérée sur les goujons de la barre (C, Fig. 5).

4. Conduire le cliquet du tendeur de chaîne (D, Fig. 5) jusqu’au fin de course en dévissant à

fond la vis du tendeur de chaîne (L).

5. Encastrer la barre (F, Fig. 5) sur les goujons (N).

6. Monter la chaîne (H, Fig. 6) dans le rochet (E) et dans le guide de la barre (M). Faire attention

au sens de rotation de la chaîne (Fig. 8).

7. Poser le carter de protection de la chaîne en l’introduisant dans le logement prévu à cet

effet et, en l’enfonçant contre la barre, visser la vis du tendeur de chaîne (L, Fig. 7), de sorte

que le cliquet (D, Fig. 5) entre dans l’orifice (G) de la barre.

8. Monter le carter de protection de la chaîne avec ses écrous sans les serrer.

9. Tendre la chaîne à l’aide de la vis du tendeur de chaîne (L, Fig. 7).

10. Serrer l’écrou de fixation du carter de protection de la chaîne de manière définitive en

soulevant la pointe de la barre (Fig. 9). Le couple de serrage préconisé est de

1,5 kgm (15 Nm). Régler la chaîne de sorte qu'elle résulte bien tendue et qu’elle puisse

coulisser facilement à l'aide de la simple force d'une main (Fig. 10).

11. La tension de la chaîne est correcte lorsqu’on peut la soulever de quelques millimètres en la

tirant vers le haut (Fig. 10).

ATTENTION

Toujours s'assurer que la chaîne est tendue correctement. Si la chaîne est détendue,

le risque de contrecoup augmente et la chaîne peut sortir de la rainure de la barre ;

ce genre de situation peut blesser l'opérateur et endommager la chaîne. Si la chaîne

est détendue, elle risque de s'user plus rapidement et entraîne également l'usure de

la barre et du pignon. Au contraire, une chaîne trop tendue entraîne la surcharge du

moteur qui risque d'être endommagé. La chaîne doit être tendue correctement pour

assurer une coupe parfaite, la sécurité durant l'emploi et sa longévité. La durée de la

chaîne dépend de sa tension et de sa lubrification.

5.2 ERGOT

ATTENTION

L’ergot est très affûté et peut provoquer des blessures. Faire particulièrement

attention en travaillant à proximité de l'ergot.

Un ergot est disponible comme accessoire.

Il est fortement recommandé de l’utiliser pour couper des troncs ou de grosses branches.

Pour monter l’ergot, suivre la procédure A-E, Fig. 32.

6 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SUR L’APPAREIL

ATTENTION

La tronçonneuse est équipée de dispositifs de sécurité qui réduisent les risques dus

à son utilisation ; l’opérateur doit connaître leur emplacement, savoir les utiliser et

les entretenir.

ATTENTION

Lire les recommandations qui suivent avant d’utiliser la tronçonneuse.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse si les dispositifs de sécurité sont défectueux.

• Vérifier régulièrement les dispositifs de sécurité. Consulter le chapitre 9.1 CONTRÔLE DES

PROTECTIONS.

• Si les dispositifs de sécurité sont défectueux, s’adresser immédiatement à un revendeur

agréé.

6.1 FREIN DE CHAÎNE POUR LA PROTECTION ANTI CONTRECOUP

La tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne qui bloque la chaîne en cas de contrecoup. Le

frein de chaîne réduit le risque d’accidents mais seul l’opérateur est en mesure de les éviter.

Le frein de chaîne se déclenche manuellement en poussant le levier de sûreté de la main

gauche ou automatiquement à travers le mécanisme inertiel. Pousser le levier de sûreté pour

enclencher manuellement le frein de la chaîne lorsque le moteur est éteint.

6.2 VERROUILLAGE DE L’ACCÉLÉRATEUR

Il est possible de verrouiller l’accélérateur pour éviter qu’il ne se déclenche accidentellement. Il

est possible d’appuyer sur l’accélérateur en saisissant la poignée et en appuyant sur le dispositif

de verrouillage de l’accélérateur. En relâchant la poignée, l’accélérateur et son dispositif de

verrouillage retournent sur la position initiale. Cette fonction bloque l’accélérateur sur la vitesse

minimale.

6.3 DISPOSITIF D’ARRÊT ET DE TENSION DE LA CHAÎNE

Le dispositif d’arrêt retient la chaîne si la barre devait se casser ou s’échapper. Le dispositif de

tension de la chaîne évite que la chaîne ne résulte trop tendue (risque de rupture) ou trop

détendue (risque d’échappement). La tension correcte de la chaîne et le bon entretien de la

barre et de la chaîne réduisent les risques d’accident.

6.4 SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS

Le système d’amortissement des vibrations réduit les vibrations transmises au niveau des

poignées. Les amortisseurs servent à séparer le moteur de la tronçonneuse et des poignées.

6.5 INTERRUPTEUR DE MASSE

L'interrupteur de masse sert à couper le moteur en conditions normales et en situations

d’urgence. Le moteur pourra redémarrer qu’après avoir reporté l’interrupteur en position de

marche.

6.6 SILENCIEUX

Le pot d’échappement réduit le niveau de bruit et éloigne les fumées d’échappement de

l’opérateur. Dans les zones climatiques chaudes et sèches, le risque d’incendie augmente.

Respecter les normes locales et les consignes d’entretien.

ATTENTION

Le pot d’échappement chauffe énormément durant et après l’utilisation, mais aussi

lorsque le moteur tourne au ralenti. Le risque d’incendie augmente si l’on utilise la

machine à proximité de matériaux inflammables.

ATTENTION

Ne pas utiliser la tronçonneuse sans son pot d’échappement ou si ce dernier est

défectueux. Un pot d’échappement défectueux fait augmenter le niveau de bruit et

le risque d’incendie.

6.7 LEVIER DE SÛRETÉ

Le levier de sûreté avant évite que la main de l’opérateur ne glisse vers la chaîne. Ce levier est

également utile pour actionner le frein de chaîne car il permet d’enclencher ce dernier en

appuyant dessus en avant ou par effet de la masse d’inertie en cas de contrecoup.

6.8 PROTECTION DE LA BARRE

La protection de la barre évite tout contact avec les dents de la chaîne ; les dents sont

tranchantes même lorsque la chaîne est immobile. La monter sur la barre et sur la chaîne pour

transporter ou déplacer la tronçonneuse.

7 DÉMARRAGE

7.1 MANIPULATION DU CARBURANT

ATTENTION

L'essence est un carburant extrêmement inflammable. Manipuler l'essence ou le

mélange de carburant avec une extrême précaution. Ne pas fumer ni approcher de

flammes nues à proximité du carburant ou de la machine. Mélanger le carburant en

plein air dans un endroit sans risque d'étincelles ou de flammes nues.

• Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipuler le carburant avec précaution. Il

est extrêmement inflammable.

• Secouer et verser le carburant dans un récipient homologué.

• Placer au sol sur une zone libre, couper le moteur et le laisser refroidir avant de procéder au

ravitaillement.

• Desserrer lentement le bouchon du carburant pour évacuer la pression et pour éviter que le

carburant ne se déverse.

• Serrer fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous l'effet des vibrations, le bouchon

risque de se desserrer et le carburant de s'échapper.

• Essuyer le carburant qui aurait pu s'échapper du réservoir. Écarter la tronçonneuse à 3 m du

lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

• Ne tenter en aucun cas de brûler le carburant déversé.

• Ne pas fumer durant le ravitaillement ou lorsque la machine est en marche.

• Stocker le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

• Ne pas stocker le carburant dans un endroit présentant des feuilles sèches, de la paille, du

papier, etc.

• Conserver la tondeuse et le carburant dans un endroit où les vapeurs de carburant

n'entreront pas en contact avec des étincelles ou des flammes nues, des ballons d'eau pour

le chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs, des fours, etc.

• Ne pas ôter le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne.

• Ne pas utiliser de carburant pour les opérations de nettoyage.

• Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos vêtements.

Cet outil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange d'essence et d'huile

pour moteurs 2 temps. Prémélanger l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2-temps dans

un récipient propre homologué pour contenir de l'essence.

Carburant conseillé : ce moteur est certifié pour être alimenté en essence sans plomb pour

usage automobile avec niveau d'octanes 89 ([R + M] / 2) ou supérieur.

Mélanger l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les instructions sur l'emballage.

Nous conseillons de choisir de l’huile pour moteurs 2-temps Oleo-Mac / Efco à 2% (1:50),

formulée pour tous les moteurs deux temps refroidis par air.

Les proportions correctes huile/carburant indiquées sur la brochure (Fig. A) sont prévues pour

l’utilisation d’huile pour moteurs Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO et EUROSINT 2 EVO ou

d’une huile moteur de haute qualité équivalente (spécifications JASO FD ou ISO L-EGD).

ESSENCE HUILE

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser d'huile pour automobiles ou pour moteurs hors-bord 2 temps.

AVERTISSEMENT

• N'acheter que la quantité de carburant nécessaire en fonction des

consommations personnelles ; ne pas en acheter plus qu'il n'en sera utilisé en un

ou deux mois.

• Conserver l'essence dans un récipient hermétique, dans un endroit frais et sec.

AVERTISSEMENT

Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant dont le pourcentage d'éthanol

dépasse 10% ; sont admis le gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

REMARQUE

Ne pas préparer plus de mélange que la quantité requise pour l'utilisation ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est conseillé d’utiliser le

stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972Aqui permet de

conserver le mélange pendant 12 mois.

Essence alkylée

AVERTISSEMENT

L'essence alkylée ne présente pas la même densité que l'essence normale. Les

moteurs mis au point à l’essence normale peuvent nécessiter un réglage différent

du carburateur. Pour cette opération, s’adresser à un Centre d'Assistance Agréé.

7.2 RAVITAILLEMENT

ATTENTION

Respecter les consignes de sécurité sur la manipulation du carburant. Toujours

couper le moteur avant de procéder au ravitaillement. Ne jamais faire l'appoint de

carburant lorsque le moteur tourne ou s'il est encore chaud. Rester à au moins 3 m

de la zone de ravitaillement avant de démarrer le moteur. NE PAS FUMER !

1. Secouer le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement.

2. Nettoyer la surface autour du bouchon de carburant afin d'éviter toute contamination.

3. Dévisser lentement le bouchon de carburant.

4. Verser soigneusement le mélange de carburant dans le réservoir. Éviter de renverser du

carburant

5. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyer et inspecter le joint d'étanchéité.

6. Remonter immédiatement le bouchon de carburant et le serrer manuellement. Essuyer tout

déversement de carburant

ATTENTION

Vérifier si le carburant fuit et, le cas échéant, éliminer les fuites avant d'utiliser la

machine. Si nécessaire, contacter un Centre d'Assistance Agréé.

7.3 RAVITAILLEMENT D’HUILE ET LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE

Lubrifier la chaîne à l’aide d’une pompe automatique sans entretien. La pompe à huile est

réglée par le fabricant pour fournir la quantité d’huile suffisante, y compris en conditions de

travail contraignantes. Il est possible qu’un peu d’huile s’écoule lorsque l’on utilise la

tronçonneuse sur de fines branches ; ceci est normal.

• Avant de ravitailler, nettoyer le contour du bouchon (13, Fig. 2) de sorte qu’aucune impureté

ne pénètre dans le réservoir.

• Contrôler visuellement le niveau d’huile disponible durant le travail.

• Après l’appoint, faire tourner le moteur à vide 2 ou 3 fois afin de rétablir correctement

l’arrivée d’huile.

• En cas de panne, ne pas intervenir mais s’adresser au revendeur agréé.

Toujours lubrifier correctement la chaîne de coupe pour réduire l’usure entre la chaîne et la

barre et prolonger leur durée de vie. Toujours utiliser une huile de bonne qualité.

ATTENTION

Il est interdit d’utiliser de l’huile recyclée ! Toujours utiliser un lubrifiant

biodégradable spécifique pour les barres et les chaînes, respectant pleinement la

nature, la santé de l’opérateur ainsi que la durée des composants de la machine.

ATTENTION

Avant de démarrer le moteur, s'assurer que la chaîne n'est pas en contact avec un

corps étranger.

7.4 MOTEUR NOYÉ

1. Mettre l’interrupteur de masse sur « STOP » (0) (B, Fig. 13).

2. Desserrer la vis du couvercle (A, Fig. 25).

3. Démonter le couvercle.

4. Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la

5. Dévisser et sécher la bougie.

6. Ouvrir le papillon à fond.

7. Actionner le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la chambre de combustion

8. Remonter la bougie et emboîter le capuchon en appuyant dessus avec force.

9. Basculer l'interrupteur de masse sur « I», position de démarrage.

10. Passer le levier du démarreur sur la position « OPEN » (OUVRIR), même si le moteur est froid.

11. Démarrer le moteur.

ATTENTION

Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si la barre, la chaîne et le carter

d'embrayage (frein chaîne) ne sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre

ce qui pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

7.5 DÉMARRAGE MOTEUR

Le frein de chaîne doit être enclenché pour mettre la tronçonneuse en marche. Enclencher

le frein de chaîne en poussant le levier du frein de chaîne / de sûreté en avant (vers la

barre), en position de frein enclenché (Fig. 12). Charger le carburateur en appuyant sur le

bulbe (A, Fig. 14). Mettre l'interrupteur (B, Fig. 13) sur la position « I». Mettre le levier de

démarreur (D, Fig. 14) sur la position « CLOSE » (FERMER). Poser la tronçonneuse au sol en

position stable. S’assurer que la chaîne tourne librement et qu’elle ne rencontre aucun corps

étranger. Avant de démarrer le moteur, contrôler que la tronçonneuse n'est pas en contact avec

un objet. Ne jamais essayer de mettre la tronçonneuse en marche lorsque la barre est en train

de couper. Tenir la poignée avant de la main gauche et enfiler le pied droit sur la base de la

poignée arrière (Fig. 15). Tirer la corde d’allumage plusieurs fois jusqu’au premier amorçage.

Mettre le levier de démarreur (D, Fig. 14) sur la position d’origine « OPEN » (OUVRIR). Démarrer

en tirant sur la corde d’allumage. Après avoir démarré le moteur, désactiver le frein de chaîne

(Fig. 3) et attendre quelques secondes. Actionner ensuite le levier d’accélérateur (C, Fig. 13)

pour déverrouiller le dispositif de semi-accélération automatique.

ATTENTION

Lorsque le moteur est déjà chaud, ne pas utiliser le démarreur.

ATTENTION

Utiliser le dispositif de semi-accélération exclusivement pour démarrer le moteur.

7.6 RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout des 5÷8 premières heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne pas faire tourner le moteur à vide au régime maxi pour

lui éviter des efforts inutiles.

ATTENTION

Durant le rodage, ne pas modifier la carburation en vue d'augmenter la puissance ;

cela risque seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE

Il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée durant et après la première

utilisation.

7.7 RODAGE DE LA CHAÎNE

Toujours procéder au réglage lorsque la chaîne est froide. Faire tourner la chaîne manuellement

et la lubrifier avec l’excédent d’huile. Démarrer le moteur quelques minutes à vitesse modérée

et vérifier si la pompe à huile fonctionne correctement. Stopper le moteur et régler la tension de

la chaîne. Démarrer le moteur en faisant quelques découpes dans un tronc. Stopper à nouveau

le moteur et recontrôler la tension. Répéter l’opération jusqu’à ce que la chaîne atteigne sa

longueur maximale.

ATTENTION

Ne jamais toucher la chaîne lorsque le moteur tourne. S’assurer que la chaîne ne

touche pas le terrain.

8 ARRÊT MOTEUR

Relâcher le levier d'accélérateur (C, Fig. 13) en faisant tourner le moteur au ralenti. Couper le

moteur en remettant l'interrupteur de masse (B, Fig. 13) sur la position de « STOP » (0).

ATTENTION

Ne pas poser la tronçonneuse au sol si la chaîne bouge encore.

9 UTILISATION

L’inhalation prolongée des gaz d’échappement du moteur, d’huile pulvérisée provenant de la

chaîne et de la poussière de sciure peut représenter un risque pour la santé.

9.1 CONTRÔLE DES PROTECTIONS

ATTENTION

Avant d’utiliser la machine, vérifier que les dispositifs de sécurité fonctionnent

correctement. En cas de dysfonctionnements, ne pas l’utiliser et résoudre le

problème en consultant les chapitres correspondants dans les notices d’utilisation

ou en s’adressant au revendeur.

ATTENTION

Le fait d’utiliser une machine dont les dispositifs de sécurité ne fonctionnent pas

peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

Répéter les contrôles si la machine a subi des chocs (chutes, écrasements, etc.).

1. S’assurer que le frein de la chaîne fonctionne correctement et qu’il n'est pas endommagé.

2. S'assurer que le dispositif de verrouillage de l’accélérateur fonctionne correctement et qu'il

n'est pas endommagé.

3. S’assurer que le bouton d’arrêt fonctionne correctement et qu’il n’est pas endommagé.

4. S’assurer que le levier d’accélérateur et le dispositif de verrouillage de l’accélérateur

retournent rapidement en position neutre après avoir été relâchés.

5. S’assurer que les poignées sont sèches, propres et bien fixées.

6. S’assurer que le système d’amortissement des vibrations fonctionne correctement et qu’il

n'est pas endommagé.

7. S'assurer que le pot d’échappement fonctionne correctement et qu'il n'est pas endommagé.

8. S’assurer que toutes les parties sont assemblées correctement, qu’elles sont présentes et

qu’elles ne sont pas endommagées.

9. S’assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est raccordé correctement.

10. S’assurer que la chaîne ne se déplace pas lorsque le moteur tourne au ralenti.

11. S’assurer que la chaîne est tendue correctement et qu’elle n’est pas endommagée.

12. S’assurer qu’il n’y a aucune fuite de carburant.

9.2 CONTRECOUP, GLISSEMENT, REPORT ET CHUTE

ATTENTION

Les forces de réaction peuvent se présenter lorsque la chaîne tourne et elles

peuvent influencer le contrôle de la scie à chaîne. Ces forces peuvent s’avérer très

dangereuses du fait qu’elles entraînent des mouvements et/ou la perte de contrôle

de la scie à chaîne qui peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles. Il

est utile de reconnaître ce type de forces pour réduire les risques qui en découlent.

Les forces de réaction les plus communes sont les suivantes :

• Glissement : lorsque la barre glisse ou se déplace rapidement sur le tronc à couper.

• Report : lorsque la barre se soulève du tronc et le heurte plusieurs fois.

• Chute : lorsque la scie à chaîne tombe vers le bas à la fin de la coupe. Ceci peut amener la

chaîne à atteindre des parties du corps ou d’autres objets, provoquant des blessures ou des

dommages.

• Entraînement : lorsque la chaîne s’arrête brusquement en touchant un objet dans le tronc le

long de la partie inférieure de la barre. L’arrêt brusque entraîne la scie à chaîne en avant et

loin de l’opérateur, entraînant la perte de contrôle de la machine.

ATTENTION

La force de réaction la plus dangereuse est le contrecoup.

• Contrecoup : lorsque l’extrémité de la barre touche un objet et se déplace brusquement vers

le haut et en arrière. Le contrecoup peut également se produire lorsque le tronc se referme

et serre la chaîne durant la coupe. Dans les deux cas, ce brusque arrêt de la chaîne inverse

les forces actives dues à la coupe et déplace la scie à chaîne dans le sens opposé à celui de

rotation de la chaîne. La scie à chaîne est poussée vers le haut et en arrière vers

l’opérateur.

Le contre-coup est le résultat d'un emploi incorrect de la machine et/ou de procédures ou de

conditions incorrectes. Pour l'éviter, prendre les précautions appropriées citées ci-après :

Précautions contre le contrecoup et les forces de réaction

ATTENTION

Prendre conscience que le contrecoup et les autres forces réactives peuvent se

présenter à tout instant. En reconnaissant le contrecoup et les forces de réaction, il

est possible de réduire le facteur surprise qui détermine les accidents.

Il est possible de réduire les risques dus au contrecoup et autres forces de réaction en

procédant de la façon suivante :

• Adopter un comportement approprié et respecter toutes les consignes de sécurité.

• Utiliser correctement les dispositifs de sécurité incorporés dans la scie à chaîne.

• Toujours prendre garde à la position de l’extrémité de la barre.

• S’assurer que l'extrémité de la barre ne touche aucun objet.

• Faire attention en coupant de petites branches, de petits buissons ou des arbustes qui

risquent de bloquer la chaîne.

• Libérer la zone de travail de tout obstacle - arbres, branches, pierres, clôtures, bûches, etc..

Éviter la présence de tout obstacle que la scie à chaîne pourrait atteindre.

• S’assurer que la chaîne est toujours aiguisée et réglée correctement ; une chaîne mal

aiguisée ou détendue fait augmenter la possibilité d’un contrecoup. Respecter les

consignes du fabricant en matière d'aiguisage et d'entretien de la chaîne. Vérifier

régulièrement la tension de la chaîne. S’assurer que les écrous de serrage sont serrés à fond.

Se rappeler que plus la coupe est profonde, plus le contre-coup risque d'être fort.

• Commencer à couper et continuer à pleine vitesse. Si la chaîne se déplace plus lentement, le

risque de contrecoup augmente.

• Couper un seul tronc à la fois.

• Faire particulièrement attention en reprenant une coupe précédente.

• Ne pas commencer à couper par la pointe de la barre (coupe par effondrement).

• Attention aux troncs qui se déplacent ou aux autres objets pouvant fermer la coupe et serrer

la chaîne.

•Utilisez exclusivement des barres et des chaînes de rechange spécifiques pour votre

scie à chaîne et approuvées par le constructeur. Le fait d'utiliser des barres ou des

chaînes non appropriées peut entraîner la rupture de la chaîne et/ou donner lieu à des

contrecoups.

•Saisir la scie à chaîne fermement des deux mains et entourer les poignées avec les

mains et les doigts. Ne jamais lâcher prise. Tenir le bras gauche bien droit en bloquant

le coude. Placer le corps et les bras de sorte à pouvoir résister au contrecoup et aux

forces réactives. Saisir correctement la scie à chaîne afin de réduire le contrecoup et les

forces réactives et mieux contrôler la machine.

• Ne jamais inverser la position de la main droite et gauche.

• Rester bien en équilibre sur les deux pieds.

•Ne pas se pencher et ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules. Ceci pour

éviter tout contact involontaire avec les extrémités du corps, pour éviter tout déséquilibre et

pour assurer un meilleur contrôle de la scie à chaîne en cas d'imprévu.

• Garder le contrôle sur la scie à chaîne durant la coupe et lorsque le tronc tombe en fin

d’opération. Ne pas laisser que le poids de la scie à chaîne n’entraîne cette dernière vers le

bas en fin d’opération.

Dispositifs de sécurité contre le contrecoup

ATTENTION

Les dispositifs ci-après sont inclus dans la scie à chaîne et réduisent le risque de

contrecoup et d’autres forces de réaction. Ces dispositifs n’éliminent jamais

complètement ces réactions dangereuses. En tant qu'opérateur avec la scie à chaîne,

ne pas compter exclusivement sur ces dispositifs. Respecter toutes les consignes de

sécurité, les instructions et les procédures d’entretien décrites dans le manuel afin

d’éviter le contrecoup et les autres forces de réaction pouvant provoquer des

blessures graves voire mortelles.

• Barre de guidage : une barre dont le rayon réduit la zone de contrecoup sur la barre. Utiliser

exclusivement des barres homologuées par le fabricant de la scie à chaîne et mentionnées

dans ce manuel (voir Tableau 1 Combinaisons barres et chaînes recommandées).

• Les chaînes assurant un faible contrecoup mentionnées dans ce manuel (voir Tableau 1

Combinaisons barres et chaînes recommandées) répondent aux conditions prévues après

avoir été testées selon les critères appropriés. Utiliser exclusivement des chaînes

homologuées par le fabricant de la scie à chaîne.

• La protection avant est conçue de sorte à réduire la possibilité que la main gauche n’entre

en contact avec la chaîne en glissant de la poignée avant ; elle est également conçue pour

enclencher le frein de chaîne lorsque l’opérateur la pousse ou les forces inertielles la

déplacent en avant.

• Les poignées avant et arrière sont distancées l’une de l’autre et alignées l’une avec l’autre

afin de fournir l’équilibre et la résistance nécessaires pour contrôler la scie à chaîne lorsque

celle-ci se déplace vers l’opérateur en cas de contrecoup.

• Le frein de chaîne est conçu de sorte à stopper rapidement la chaîne en mouvement. En

poussant le levier de frein/la protection avant en avant vers la barre, la chaîne doit s’arrêter

immédiatement. Le frein de chaîne limite les conséquences du contrecoup mais ne

l’évite pas. S'assurer que le frein de chaîne est propre et le tester avant d’utiliser la scie à

chaîne.

• Le dispositif tendeur de chaîne est conçu pour permettre à l’opérateur de régler la chaîne

correctement : une chaîne détendue augmente la possibilité d’un contrecoup et des autres

forces de réaction.

9.3 FREIN DE CHAÎNE

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif particulièrement sécurisant pour la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur contre le risque de contrecoups possibles durant le travail. Il s’enclenche, et

bloque instantanément la chaîne, lorsque la main de l’opérateur appuie sur le levier

(actionnement manuel), ou automatiquement par inertie lorsque la protection est poussée en

avant (Fig. 16) en cas de brusque contrecoup (actionnement inertiel). Le frein de chaîne se

débloque lorsque l’opérateur tire le levier vers soi (Fig. 3).

9.4 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors d’un contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifier le fonctionnement du frein en

procédant de la façon suivante :

1. Démarrer le moteur et saisir fermement les poignées des deux mains.

2. Tirer le levier d’accélérateur pour actionner la chaîne, pousser le levier du frein en avant avec

le dos de la main gauche (Fig. 11).

3. Lorsque le frein fonctionne, la chaîne s’arrête immédiatement ; relâcher le levier

d’accélérateur.

4. Désactiver le frein (Fig. 3).

9.5 ENTRETIEN DU FREIN

S’assurer que le mécanisme du frein de chaîne est toujours propre et lubrifier la tringlerie.

Vérifier si la sangle du frein est usée. L’épaisseur minimale doit correspondre à 0,30 mm.

9.6 UTILISATIONS INTERDITES

ATTENTION

Toujours respecter les consignes de sécurité. Cette tronçonneuse a été conçue et

réalisée pour l'ébranchage et l'entretien d'arbres ou d'arbustes. Il est interdit de

couper d'autres matériaux. Les vibrations et le contrecoup sont différents et les

conditions de sécurité ne seraient pas respectées. Ne pas utiliser la machine pour

soulever quoi que ce soit, déplacer ou casser des objets, et ne pas la bloquer sur des

supports fixes. Il est interdit de monter des outils ou des applications sur la prise de

force de la tronçonneuse autres que ceux recommandés par le constructeur.

9.7 INSTRUCTIONS DE TRAVAIL

ATTENTION

Ne pas utiliser la tronçonneuse par mauvais temps, en cas de faible visibilité,

lorsqu’il fait trop froid ou trop chaud. S'assurer de l’absence de branches sèches qui

risqueraient de tomber.

ATTENTION

Moteur en marche, toujours saisir fermement la poignée avant de la main gauche et

la poignée arrière de la main droite (Fig. 11).

• Ne pas se pencher et ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules ; il est difficile de

contrôler et d’éviter les forces tangentielles (contrecoup) en tenant la tronçonneuse par le

haut.

•S'assurer que tout le corps reste à l'écart de la chaîne et du silencieux.

•Ces directives s'appliquent également aux gauchers. Adopter une position de coupe

appropriée.

ATTENTION

L’exposition aux vibrations peut provoquer des blessures aux personnes qui

souffrent de problèmes de circulation sanguine ou de troubles du système nerveux.

Consultez un médecin en présence de symptômes physiques tels que :

engourdissement, manque de sensibilité, réduction de la force normale ou

modification de la couleur de la peau. Ces symptômes apparaissent en général au

niveau des doigts, des mains ou des poignets.

9.7.1 Précautions pour la zone de travail.

• Ne pas travailler à proximité des fils électriques.

• Travailler uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont suffisants.

• Couper le moteur avant de poser la tronçonneuse.

• Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous portez des casques de protection car

de tels équipements peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.).

• Soyez particulièrement prudent lorsque vous travaillez sur les terrains en pente ou

accidentés.

• Ne pas couper au-dessus de la hauteur des épaules ; il est difficile de contrôler et d’éviter les

forces tangentielles (contrecoup) en tenant la tronçonneuse par le haut.

•Ne pas utiliser pas la tronçonneuse sur une échelle ; cela est extrêmement dangereux

• Arrêter la tronçonneuse si la chaîne rencontre un corps étranger. Contrôler attentivement la

tronçonneuse et faire réparer les parties endommagées si nécessaire. Vérifier la

tronçonneuse si elle est tombée accidentellement.

• S'assurer que la chaîne est toujours propre et éliminer la saleté et le sable. Une toute petite

quantité de saleté compromet le tranchant de la chaîne et augmente le risque de

contrecoup.

• S’assurer que les poignées sont toujours propres et sèches.

• En coupant un tronc, ou une branche, retenu par un obstacle, ne pas se laisser surprendre

lorsque le tronc ou la branche se dégage brusquement.

• Couper les fines branches ou des arbustes avec extrême précaution car ils risquent de

bloquer la chaîne ou d’être projetés vers l’opérateur et lui faire perdre l’équilibre.

9.7.2 Abattage

ATTENTION

Abattre un arbre est une opération qui nécessite une certaine expérience. N'essayez

pas d'abattre des arbres si vous n'en avez pas encore l'expérience. ÉVITEZ TOUTES

LES OPÉRATIONS POUR LESQUELLES VOUS NE VOUS SENTEZ PAS QUALIFIÉS ! Il est

recommandé aux opérateurs inexperts de ne pas abattre d'arbres dont le tronc

présente un diamètre supérieur à la longueur de la barre. Lors de la première

utilisation de la tronçonneuse, s'entraîner à couper un tronc stable pour acquérir

une certaine sécurité. Accélérer au maximum durant la coupe. Ne pas exercer trop

de force sur la tronçonneuse ; son poids suffit à couper avec le moindre effort.

Lors des opérations d'abattage et de découpe, utiliser le harpon comme point d'appui. Examiner

attentivement l'arbre et le terrain qui l'entoure avant de passer à la découpe. Dégager la zone

de travail. Préparer une large zone de repli pour le moment où l’arbre commencera à tomber

(Fig. 17). Ôter éventuellement les branches présentes dans la partie inférieure du tronc, sur 2 m

environ. Pratiquer une coupe perpendiculaire à l’arbre correspondant à 1/4 du diamètre du

tronc, en commençant par le côté prévu pour la chute (1, Fig. 18).

Commencer une deuxième coupe oblique 10 cm plus haut et qui ira rejoindre la base de la

première coupe. Dégager cette « écaille » qui donnera la direction de la chute de l’arbre (2,

Fig. 18).

Pratiquer ensuite la vraie entaille d’abattage de l’autre côté, 4-5 cm plus haut que la première (3,

Fig. 18).

Toujours laisser une charnière (A, Fig. 19 - Fig. 20 - Fig. 21 - Fig. 22 - Fig. 23 - Fig. 24) qui

permettra de mieux contrôler la direction de la chute. Mettre un coin dans la fente d'abattage

avant que l'arbre ne commence à céder pour éviter que la barre de la tronçonneuse ne reste

bloquée.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la longueur de la barre, pratiquer la coupe d’abattage

selon l'explication fournie Fig. 19.

9.7.3 Ébranchage

a. Toujours partir du plus grand diamètre en se dirigeant vers la pointe pour ébrancher l’arbre

ou, éventuellement, couper des branches secondaires.

b. Toujours chercher une position stable et sûre avant d’utiliser la tronçonneuse à une vitesse

supérieure. Si besoin est, maintenir l’équilibre en posant le genou le plus près possible du

tronc.

c. Poser la tronçonneuse contre le tronc pour ne pas trop se fatiguer et la tourner vers la

gauche ou vers la droite en fonction de la position de la branche à couper (Fig. 20).

d. En présence de branches retenues par un obstacle, chercher une position sûre pour éviter

d’être fouetté. Toujours commencer à couper sur le côté opposé au pli.

e. Lors de la coupe de branches de grandes dimensions, utiliser l'ergot comme point d'appui.

ATTENTION

Ne pas utiliser le bord supérieur de la pointe de la barre, surtout en cas

d’ébranchage, pour ne pas risquer de recevoir un contrecoup.

9.7.4 Découpe

Avant de commencer à sectionner le tronc, examiner la façon dont celui-ci s’est posé au sol ;

ceci permettra de le découper correctement et d’éviter que la barre ne reste bloquée au milieu

du tronc.

a. Commencer à couper dans la partie supérieure, sur environ 1/3 du diamètre (1, Fig. 21).

Terminer la coupe sur la partie inférieure (2, Fig. 21). De cette façon, la découpe sera parfaite

et la barre ne restera pas bloquée dans le tronc.

b. Commencer à couper dans la partie inférieure, sur environ 1/3 du diamètre (1, Fig. 22).

Terminer la coupe sur la partie supérieure (2, Fig. 22).

ATTENTION

Si le bois se referme sur la chaîne durant la coupe, arrêter le moteur, soulever le

tronc et modifier sa position (Fig. 23). Ne pas chercher à dégager la chaîne en tirant

sur la poignée de la tronçonneuse.

10 ENTRETIEN

ATTENTION

L’entretien non correct ou le manque d’entretien peuvent causer de graves

blessures à l’opérateur et compromettre le fonctionnement de la tronçonneuse.

ATTENTION

Durant les opérations d'entretien et de maintenance, il faut toujours porter des

gants de protection. Ne pas effectuer les opérations d’entretien avec le moteur

chaud.

Ne pas utiliser de carburant (mélange) pour des opérations de nettoyage

10.1 CONTRÔLES ET ENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

10.1.1 Contrôle de la sangle du frein

1. Nettoyer le frein et le tambour de l’embrayage en éliminant la sciure, la résine et la saleté. La

saleté et l’usure peuvent compromettre le fonctionnement du frein.

2. Contrôler la sangle du frein. L’épaisseur de la sangle du frein ne doit pas être inférieure à 0,3

mm sur le point le plus utilisé.

10.1.2 Contrôle de la protection de sûreté

1. Vérifier si la protection de sûreté est en bon état et qu’elle ne présente aucun défaut

(craquelures).

2. S'assurer que la protection de sûreté se déplace librement tout en résultant fermement

fixée.

3. S’assurer que le frein de chaîne est actionné en déplaçant le levier en avant.

AVERTISSEMENT

Accélérer uniquement si le frein de chaîne est déverrouillé. Le régime élevé lorsque

le frein est verrouillé (chaîne à l’arrêt) risque d’endommager rapidement le moteur,

l’embrayage et le frein.

10.1.3 Contrôle du frein de la chaîne.

1. Démarrer la tronçonneuse. Pour les consignes, consulter le chapitre 7 DÉMARRAGE.

2. Tenir fermement la tronçonneuse.

3. Appliquer l’accélération maximale et incliner le poignet gauche vers la protection de sûreté

pour enclencher le frein de la chaîne. La tronçonneuse doit s’arrêter immédiatement.

ATTENTION

Ne pas relâcher la poignée avant lorsque le frein de la chaîne s’enclenche.

10.1.4 Contrôle de l’accélérateur et du dispositif de verrouillage de l’accélérateur

1. S’assurer que l’accélérateur et le dispositif de verrouillage de l’accélérateur se déplacent

librement et que les ressorts de rappel fonctionnent correctement.

2. Abaisser le dispositif de verrouillage de l’accélérateur et s’assurer qu’il retourne dans sa

position d’origine lorsqu’on le relâche.

3. S’assurer que l’accélérateur est bloqué sur la valeur minimum au moment où l’on relâche le

dispositif de verrouillage.

4. Démarrer la tronçonneuse et accélérer au maximum.

5. Relâcher l’accélérateur et s’assurer que la chaîne se bloque et reste immobile.

ATTENTION

Si la chaîne tourne alors que le bouton de l’accélérateur est sur la valeur minimum,

contacter le revendeur chargé de l'assistance.

100

10.1.5 Contrôle du dispositif d’arrêt de la chaîne

1. S’assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est en bon état.

2. S'assurer que le dispositif d’arrêt de la chaîne est stable et fixé au corps de l’unité.

10.1.6 Contrôle du système d’amortissement des vibrations

S'assurer que les raccords ou amortisseurs ne sont pas endommagés et qu’ils sont fixés

correctement au bloc moteur et à la poignée.

10.1.7 Contrôle de l’interrupteur de masse

1. Démarrer le moteur.

2. Mettre l’interrupteur de masse sur STOP (0). Le moteur doit s’arrêter.

10.1.8 Contrôle du pot d’échappement.

ATTENTION

Le pot d’échappement peut contenir des dépôts de particules de combustion

potentiellement cancérogènes. Pour éviter le contact avec la peau et l’inhalation de

ces particules durant le nettoyage et/ou l’entretien du pot d’échappement, toujours

s’assurer de :

• porter des gants ;

• procéder au nettoyage et/ou aux opérations d’entretien dans un espace bien

aéré ;

• utiliser une brosse en acier pour nettoyer le pot d’échappement.

S’assurer que le pot d’échappement n’est pas défectueux. Ne pas démonter le pot

d’échappement de la tronçonneuse.

10.2 CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle des émissions, doit être géré, utilisé et entretenu

conformément aux instructions citées dans le manuel de l'utilisateur de sorte que les

performances en matière d'émissions respectent les lois applicables aux engins mobiles non

routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur ne doit faire l'objet d'aucune manipulation

frauduleuse intentionnelle et doit toujours être utilisé correctement.

Tout fonctionnement, utilisation et entretien incorrect de la machine risque de compromettre le

système de contrôle des émissions au point de ne plus respecter les lois applicables ; dans ce

cas, réparer immédiatement toute anomalie du système et rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de fonctionnement, utilisation ou entretien incorrects :

• Forcer ou casser les dispositifs de dosage du carburant.

• Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne répondant pas aux caractéristiques citées au

chapitre 7.1 Manipulation du carburant.

101

• Utiliser des pièces de rechange non originales, par exemple des bougies, etc.

• Ne pas procéder, ou procéder de façon incorrecte, à l'entretien du système d'échappement ;

ne pas respecter les intervalles d'entretien du silencieux, de la bougie, du filtre à air, etc.

ATTENTION

Si ce moteur a fait l'objet d'une manipulation frauduleuse, la certification UE sur les

émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2de ce moteur est disponible sur le site Internet (www.myemak.com) Emak, à la

section « Matériels de jardin ».

10.3 AIGUISAGE DE LA CHAÎNE

ATTENTION

Le non-respect des consignes sur l’aiguisage augmente considérablement le risque

de contrecoup.

Le pas de la chaîne (Fig. 25) correspond à 325″ou 3/8″. Aiguiser la chaîne en portant des gants

de protection et en utilisant une lime ronde de ⌀4,8 mm (3/16″) ou ⌀5,5 mm (7/32″).

ATTENTION

Ne pas monter la chaîne .325″sur le pignon de la 3/8″ou vice versa.

Toujours aiguiser la chaîne de l’intérieur vers l’extérieur de la partie tranchante, en respectant

les valeurs mentionnéesFig. 25.

Les mailles tranchantes, une fois aiguisées, doivent toutes présenter la même largeur et la

même longueur.

ATTENTION

Aiguiser la chaîne chaque fois que la dimension des copeaux s’avère trop fine,

comme la sciure normale.

Toutes les 3-4 opérations d’aiguisage, vérifier, et éventuellement limer, le repère de profondeur,

à l’aide de la lime plate et du gabarit fournis sur demande, puis arrondir l’angle avant (Fig. 26).

ATTENTION

Le réglage correct du repère de profondeur est tout aussi important que l’aiguisage

de la chaîne.

10.4 BARRE

Les barres équipées d’un rochet sur l’extrémité doivent être lubrifiées avec de la graisse, en

utilisant une seringue de lubrification.

Tourner la barre toutes les 8 heures de service pour assurer une usure uniforme.

La cannelure de la barre et l’orifice de lubrification doivent toujours être propres. Les nettoyer

avec la raclette fournie sur demande.

102

Vérifier si les guides de la barre sont parallèles et, si nécessaire, ôter les bavures latérales avec la

lime plate.

Tourner la barre et s'assurer que les orifices de lubrification sont propres.

ATTENTION

Ne jamais monter une chaîne neuve sur un rochet usé.

10.5 FILTRE À AIR

Tourner le pommeau (A, Fig. 27) et vérifier quotidiennement le filtre à air (B). Ouvrir le filtre (B)

en intervenant sur les deux languettes (C). Nettoyer à l’aide du dégraissant Emak code

001101009A, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air comprimé de l'intérieur vers

l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION

Bien encastrer le filtre (B) dans son logement en le remontant.

10.6 FILTRE À CARBURANT

Vérifier régulièrement les conditions du filtre à carburant. Le remplacer en cas d'encrassement

excessif (Fig. 28).

10.7 POMPE À HUILE (AUTOMATIQUE RÉGLABLE)

Le débit est préréglé à l’origine. L’opérateur peut modifier le débit d’huile en fonction de ses

exigences, à travers la vis de réglage (Fig. 33). L’huile circule uniquement lorsque la chaîne est

actionnée.

ATTENTION

Ne pas utiliser une huile recyclée.

10.8 GROUPE DÉMARRAGE

Nettoyer les fentes de refroidissement du carter du groupe de démarrage avec un pinceau ou

au jet d'air comprimé.

10.9 MOTEUR

Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre avec un pinceau ou au jet d'air comprimé.

AVERTISSEMENT

Les impuretés incrustées sur le cylindre peuvent entraîner une surchauffe

dangereuse du moteur.

103

10.10 BOUGIE

Il est recommandé de nettoyer périodiquement les bougies et de contrôler l'écartement des

électrodes (Fig. 29).

Utiliser une bougie TORCH L8RTFou une bougie d'une autre marque possédant les mêmes

caractéristiques thermiques

10.11 FREIN DE CHAÎNE

Si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, démonter le carter de protection de la

chaîne et nettoyer à fond les composants du frein. Lorsque la sangle du frein de chaîne est usée

et/ou déformée, la remplacer.

10.12 CARBURATEUR

Avant de régler le carburateur, nettoyer le convoyeur de démarrage, le filtre à air (Fig. 27) et

réchauffer le moteur.

La vis du ralenti (T, Fig. 30) est réglée de façon à ce qu'il y ait une bonne marge de sécurité entre

le régime du minimum et le régime d'enclenchement de l'embrayage.

ATTENTION

Lorsque le moteur tourne au ralenti, la chaîne ne doit pas tourner. Si la chaîne se

déplace au ralenti, intervenir sur la vis T et réduire la vitesse du moteur. Si le

problème persiste, interrompre immédiatement le travail et s’adresser à un Centre

d'Assistance Agréé pour signaler le problème.

Ce moteur est conçu et réalisé conformément aux directives et aux règlements en vigueur.

ATTENTION

Pour utiliser la tronçonneuse au-delà de 1000 m d’altitude, contrôler la carburation

auprès d’un Centre d’Assistance Agréé.

Interdire à quiconque de séjourner à proximité de la machine durant le travail et

durant le réglage de la carburation.

10.13 SILENCIEUX

ATTENTION

Ce pot d'échappement est doté d'un catalyseur ce qui assure au moteur la

conformité aux conditions sur les émissions. Ne jamais modifier ni déposer le

catalyseur : toute modification est une violation à la loi.

ATTENTION

Les silencieux dotés de catalyseur deviennent très chauds durant l’utilisation et

restent ainsi longtemps après avoir éteint le moteur. Cette situation se présente

même lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de vous brûler en le

touchant. Risque d’incendie !

104

ATTENTION

Ne pas utiliser la machine si le silencieux est endommagé, absent ou s’il a été

modifié. Un silencieux mal entretenu augmente le risque d'incendie et de perte

auditive.

AVERTISSEMENT

Remplacer le pot d’échappement s'il est endommagé. S'il se bouche fréquemment,

le rendement du catalyseur s'en trouve réduit.

10.14 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE

En fin de saison, en cas d'utilisation intense, ou tous les deux ans en cas d'utilisation normale, il

convient de demander à un technicien spécialisé du réseau d'assistance d’exécuter un contrôle

général.

Trouver le Centre d’assistance agréé le plus proche : https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ATTENTION

• Toutes les opérations d'entretien qui ne sont pas décrites dans le présent

manuel doivent être effectuées dans un Centre d'assistance agréé. Pour garantir

le fonctionnement régulier et constant de l'appareil, veillez à ce que les

remplacements éventuels de pièces détachées soient effectués exclusivement

avec des PIÈCES DÉTACHÉES D’ORIGINE.

• Toute modification non autorisée ou utilisation de pièces détachées non

originales risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles, à

l’utilisateur ou à des tiers et annuler immédiatement la garantie.

10.15 TABLEAU D’ENTRETIEN

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivants s’appliquent

uniquement aux conditions de fonctionnement normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant chaque utilisation

Après chaque ravitaillement

Une fois par semaine

En cas de dommage ou de défaut

Machine complète Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure x x

Contrôles : interrupteur, démarreur,

levier d'accélérateur et levier de

verrouillage d'accélérateur Vérification du fonctionnement x x

105

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivants s’appliquent

uniquement aux conditions de fonctionnement normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant chaque utilisation

Après chaque ravitaillement

Une fois par semaine

En cas de dommage ou de défaut

Frein de chaîne

Vérification du fonctionnement x x

Faire contrôler par un technicien

agréé x

Réservoir à carburant et réservoir

d'huile

Inspection : fuites, craquelures et

niveau d'usure x x

Filtre à carburant Vérifier et nettoyer x

Remplacer l'élément filtrant x

Lubrifier la chaîne Contrôler le rendement x x

Chaîne

Inspection : dégâts, aiguisage et

niveau d'usure x x

Contrôler la tension x x

Aiguiser : contrôler la profondeur

du passage x

Barre

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x x

Nettoyer la cannelure et le conduit

de l'huile x

Tourner, lubrifier le rochet et

ébarber x

Remplacement x

Pignon

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Embrayage

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Disp. d'arrêt chaîne

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x x

Remplacement x

Toute la visserie accessible (sauf vis

de carburateur) Vérifier et resserrer x

Filtre à air Nettoyage x

Remplacement x

Ailettes cylindre et fentes du carter

de démarrage Nettoyage x

106

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivants s’appliquent

uniquement aux conditions de fonctionnement normales. Si le travail

quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant chaque utilisation

Après chaque ravitaillement

Une fois par semaine

En cas de dommage ou de défaut

Corde d’amorçage

Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

Remplacement x

Carburateur Contrôler le ralenti (la chaîne ne

doit pas tourner au ralenti) x x

Bougie Contrôler la distance des électrodes x

Remplacement x

Système anti-vibratoire Inspection : dégâts et niveau

d'usure x

11 TRANSPORT

Transporter la tronçonneuse après avoir éteint le moteur, avec la barre tournée vers l’arrière et

la protection de la barre enclenchée (Fig. 31).

ATTENTION

Pour transporter la tronçonneuse sur un véhicule, s'assurer qu'elle y est fixée

correctement à l'aide de sangles. Transporter la perche en position horizontale,

réservoir vide, et s'assurer également que les consignes pour le transport de ce

genre de machines ont été respectées.

ATTENTION

Protéger la barre et la chaîne avec le dispositif prévu à cet effet.

12 STOCKAGE

Lorsque l'appareil doit être stocké pendant de longues périodes :

• Vidanger et nettoyer les réservoirs à carburant et huile dans un endroit bien aéré.

• Éliminer le carburant et l'huile conformément aux normes et en respectant l'environnement.

• Pour vider le carburateur, démarrer le moteur et en attendre l'arrêt (le fait de laisser du

mélange dans le carburateur pourrait endommager les membranes).

• Enlever, nettoyer et vaporiser de l'huile de protection sur la chaîne et la barre.

107

• Nettoyer à fond les fentes de refroidissement du carter du groupe de démarrage, le filtre de

l'air (Fig. 27) et les ailettes du cylindre.

• Ranger la tronçonneuse dans un endroit sec, de préférence sans la mettre en contact direct

avec le sol, loin de toute source de chaleur et avec les réservoirs vides.

• Les procédures de mise en service après un remisage hivernal sont les mêmes que pour le

démarrage normal de la machine (voir chapitre 7 DÉMARRAGE).

ATTENTION

Protéger la barre et la chaîne avec le dispositif prévu à cet effet.

13 PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

La protection de l'environnement est un aspect fondamental et prioritaire de l'utilisation de la

machine, au bénéfice de la vie civile et sociale du contexte dans lequel on vit.

• Éviter de gêner le voisinage.

• Respecter scrupuleusement les règlements locaux en matière d'élimination des déchets de

tonte.

• Respecter scrupuleusement les règlements locaux en matière d'élimination des emballages,

de l’huile, de l'essence, des batteries, des filtres, des parties ou pièces endommagées ou de

tout élément à fort impact environnemental. Ne pas jeter ces déchets dans les ordures mais

les séparer et les confier à des centres de tri qui se chargeront de les recycler.

13.1 DÉMOLITION ET ÉLIMINATION

Lors de la mise hors service, ne pas abandonner la machine dans la nature, mais s'adresser à un

centre de collecte.

Une grande partie des matériaux utilisés pour la fabrication de la tronçonneuse sont

recyclables ; tous les métaux (acier, aluminium, laiton) peuvent être remis à un ferrailleur. Pour

plus d'informations, contactez le centre de récupération des déchets de votre région.

L'élimination des dérivés de démolition de la machine devra se faire dans le respect de

l'environnement, en évitant de polluer le sol, l'air et l'eau.

Dans tous les cas respecter les législations et règlements en vigueur en la matière.

Lors de la démolition du souffleur, détruire également l'étiquette du marquage CE ainsi que le

présent manuel.

108

14 DONNÉES TECHNIQUES

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Cylindrée 50,9 cm354,5 cm3

Moteur 2 temps Emak

Régime minimum(1) 2 700÷3000 min–1

Régime maximum(1) 12000 min–1 12500 min–1

Poire d'amorçage Oui

Démarrage facilité Oui

Vis du tendeur de chaîne latéral Oui

Nombre dents du pignon 7

Poids sans barre ni chaîne 5,4 kg 5,5 kg

Capacité du réservoir à carburant 550 (0,55) cm3(ℓ)

Capacité du réservoir d'huile de la

chaîne 260 (0,26) cm3(ℓ)

Vitesse de la chaîne à la vitesse de

puissance maximale du moteur

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Tours à vide avec barre et chaîne

Tableau 1 Combinaisons barres et chaînes recommandées

Combinaisons barres et

chaînes recommandées GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Pas et épaisseur chaîne 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Longueur du guide 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Barre type 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Chaîne type 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Longueur de coupe 380 mm 430 mm 475 mm

ATTENTION

Le risque de contrecoup (kickback) augmente si l'association barre/chaîne n'est pas

correcte ! Utilisez exclusivement les combinaisons barre/chaîne recommandées et suivez

scrupuleusement les instructions pour l'affûtage.

109

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Pression acoustique(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Incertitude dB (A) 2,7 3,1

Niveau de puissance acoustique

mesuré dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Incertitude dB (A) 2,7 3,0

Niveau de puissance acoustique

garanti dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Niveau de vibration (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,2 (GCHE)

4,8 (DT)

7,3 (GCHE)

7,0 (DT)

Incertitude m/s2EN 12096 1,6 (GCHE)

1,7 (DT)

1,8 (GCHE)

2,1 (DT)

Niveau de vibration (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,8 (GCHE)

5,3 (DT)

7,2 (GCHE)

7,0 (DT)

Incertitude m/s2EN 12096 1,6 (GCHE)

1,9 (DT)

1,6 (GCHE)

1,6 (DT)

(1) Valeurs moyennes pondérées (1/3 à la vitesse minimale, 1/3 à la vitesse de puissance maximale, 1/3 à la

vitesse maximale à vide, du moteur).

Pour la sélection correcte des protections antibruit, une analyse de la bande de tiers d'octave

peut être fournie sur demande.

110

15 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

La société soussignée, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) Italie

déclare sous sa propre responsabilité que la machine :

1. Genre : Scie à chaîne

2. Marque : / Type : OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. identification de série : 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

est conforme aux prescriptions de la

Directive / du Règlement et de leurs

modifications ou intégrations :

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

est conforme aux prescriptions des

normes harmonisées :

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

est conforme au modèle ayant obtenu

la certification CE n° :

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

émis par : Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Turin (TO) – Italy n° 0477

Procédures d'évaluation de conformité

effectuées :

Annexe V - 2000/14/CE

Niveau de puissance acoustique

mesuré :

110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Niveau de puissance acoustique

garanti :

113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Fait à : Bagnolo in Piano (RE) Italie – via Fermi, 4

Date : 23/01/2023

Dossier technique déposé auprès de : Siège administratif. - Direction technique

Luigi Bartoli - PDG

s.p.a.

111

16 CERTIFICAT DE GARANTIE

Cette machine a été conçue et réalisée à l’aide des techniques de production les plus modernes. Le fabricant

garantit ses produits pendant une période de 24 mois à compter de la date d’achat, en cas d’usage privé ou

d’activités de bricolage. En cas d’usage professionnel, la garantie est limitée à 12 mois.

Conditions générales de garantie

1. La garantie devient effective à partir de la date

d'achat. Le constructeur remplacera gratuitement

les pièces présentant des vices de matériau,

d'usinage ou de fabrication par le biais de son

réseau commercial et d'assistance. La garantie ne

prive pas l'acheteur des droits qui lui sont octroyés

par le code civil contre les conséquences des

défauts ou des vices causés par la chose vendue.

2. Le personnel technique interviendra le plus

rapidement possible, dans les délais concédés par

les nécessités organisationnelles.

3. Pour demander l'assistance sous garantie, il est

nécessaire de présenter au personnel agréé le

certificat de garantie ci-dessous portant le

cachet du revendeur, dûment rempli et

accompagné de la facture d'achat ou du ticket

de caisse obligatoire reportant la date d'achat.

4. La garantie ne s’applique pas dans les cas suivants :

• Absence manifeste d'entretien,

• Utilisation incorrecte ou altération du produit,

• Utilisation de lubrifiants ou de carburants

inadéquats,

• Utilisation de pièces détachées ou d'accessoires

non d’origine,

• Interventions effectuées par du personnel non

autorisé.

5. Le constructeur exclut de la garantie les

consommables et les pièces sujettes à usure de

fonctionnement normale.

6. La garantie exclut les interventions de mise à jour

et d'amélioration du produit.

7. La garantie ne couvre pas la mise au point ni les

interventions d'entretien nécessaires pendant la

période de validité de la garantie.

8. Les dommages éventuels subis pendant le

transport doivent être immédiatement signalés au

transporteur sous peine d'annulation de la

garantie.

9. Les moteurs d'autres marques (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) montés sur nos

machines sont garantis par leurs constructeurs

respectifs.

10. La garantie ne couvre pas les dommages

éventuels, directs ou indirects, causés à des

personnes ou des objets suite à des pannes de la

machine ou à l'interruption forcée et prolongée de

son utilisation.

112

17 DÉPANNAGE

ATTENTION

• Toujours arrêter la machine et débrancher la bougie avant d'intervenir selon les

indications recommandées dans le tableau ci-dessous, sauf indications

contraires.

• Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées,

contactez un Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non répertorié dans

ce tableau, contactez un Centre d'Assistance Agréé.

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas ou

s'arrête quelques secondes

après le démarrage.

Absence d’étincelle.

Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il

n'y a pas d'étincelle, répéter le test

avec une bougie neuve.

Moteur noyé.

Suivre la procédure 7.4 Moteur noyé.

Si le moteur ne démarre toujours pas,

répéter la procédure avec une

bougie neuve.

Le moteur démarre mais

n'accélère pas correctement

ou ne tourne pas

correctement à vitesse élevée.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance

Agréé pour régler le carburateur.

Le moteur n'atteint pas le

régime maxi et / ou dégage

trop de fumée.

Contrôler le mélange huile/

essence.

Utiliser de l'essence neuve et une

huile pour moteur 2 temps.

Filtre à air encrassé. Nettoyer : voir les instructions au

chapitre 10.5 Filtre à air.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance

Agréé pour régler le carburateur.

Le moteur démarre, tourne et

accélère, mais ne tient pas le

ralenti.

Régler le carburateur.

Régler la vis du ralenti T (Fig. 30) en

la tournant dans le sens des aiguilles

d'une montre pour augmenter la

vitesse ; voir chapitre 10.12

Carburateur.

La barre et la chaîne se

réchauffent et fument durant

l'utilisation.

Réservoir d'huile de la chaîne

vide.

Remplir le réservoir d'huile à chaque

ravitaillement du réservoir à

carburant.

Chaîne trop tendue. Tension de la chaîne ; voir les

instructions au chapitre 5.1 Barre et

chaîne.

Système de lubrification

défectueux.

Faire tourner 15-30 secondes au

régime maxi. Arrêter et vérifier si

l'huile s'écoule de la pointe de la

barre. S'il y a de l'huile, le

dysfonctionnement peut être causé

par la chaîne détendue ou la barre

endommagée. S'il n'y a pas d'huile,

contacter un Centre d'Assistance

Agréé.

113

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur démarre et tourne,

mais la chaîne ne tourne pas.

ATTENTION : Ne jamais

toucher la chaîne lorsque le

moteur tourne.

Frein de la chaîne enclenché. Desserrer le frein de la chaîne ; voir

chapitre 9.3 Frein de chaîne.

Chaîne trop tendue. Tension de la chaîne ; voir les

instructions au chapitre 5.1 Barre et

chaîne.

Assemblage barre et chaîne. Voir les instructions au chapitre 5.1

Barre et chaîne.

Chaîne et/ou barre

endommagée.

Voir les instructions au chapitre 10.3

Aiguisage de la chaîne et/ou 10.4

BARRE.

Embrayage et/ou pignon

endommagé.

Remplacer si nécessaire : contacter

un Centre d'Assistance Agréé.

114

1EINLEITUNG...................................................................................................117

1.1 KONSULTATION DER ANLEITUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND SICHERHEITSHINWEISE (ABB. 1)... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ..118

3 BAUTEILE DER KETTENSÄGE (ABB. 2).. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 118

4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN.. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... 119

4.1 PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG (PSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 120

5MONTAGE.....................................................................................................121

5.1SCHIENEUNDKETTE ..................................................................................... 121

5.2KRALLE.................................................................................................... 122

6 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN AM PRODUKT. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . 122

6.1 KETTENBREMSE ZUM SCHUTZ VOR RÜCKSCHLÄGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 123

6.2GASHEBEL-SPERRE........................................................................................ 123

6.3 KETTENFESTSTELLER UND KETTENSPANNER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

6.4 SYSTEM ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 123

6.5EIN-/AUSSCHALTER....................................................................................... 123

6.6AUSPUFF.................................................................................................. 123

6.7HANDSCHUTZ-HEBEL .................................................................................... 124

6.8 SCHIENEN-SCHUTZABDECKUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 124

7START..........................................................................................................124

7.1KRAFTSTOFF.............................................................................................. 124

7.2TANKEN................................................................................................... 126

7.3 ÖL EINFÜLLEN UND KETTE SCHMIEREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 127

7.4MOTORÜBERFLUTET..................................................................................... 127

7.5ANLASSENDESMOTORS................................................................................. 128

7.6EINLAUFENDESMOTORS................................................................................ 128

7.7EINLAUFENDERKETTE................................................................................... 128

8 ABSTELLEN DES MOTORS . . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . 129

9GEBRAUCH....................................................................................................129

9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 129

9.2 RÜCKSCHLAG, RUTSCHEN, RÜCKPRALL UND STURZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

9.3KETTENBREMSE........................................................................................... 132

9.4 FUNKTIONSKONTROLLE DER BREMSE . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

9.5WARTUNGDERBREMSE.................................................................................. 133

9.6 BESTIMMUNGSFREMDE VERWENDUNG . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

9.7ARBEITSVORSCHRIFTEN.................................................................................. 133

9.7.1 VORSICHTSMAßNAHMEN FÜR DEN ARBEITSBEREICH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

9.7.2FÄLLEN............................................................................................. 134

9.7.3ENTASTEN ......................................................................................... 135

9.7.4ZERSÄGEN......................................................................................... 135

10 WARTUNG...................................................................................................136

10.1 KONTROLLEN UND WARTUNG DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 136

10.1.1 KONTROLLE DES BREMSBANDS . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 136

10.1.2 KONTROLLE DES HANDSCHUTZES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

10.1.3 KONTROLLE DER KETTENBREMSE . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

10.1.4 KONTROLLE DES GASHEBELS UND DER GASHEBEL-SPERRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 137

10.1.5 KONTROLLE DES KETTENFESTSTELLERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 137

10.1.6 KONTROLLE DES SYSTEMS ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

10.1.7 KONTROLLE DES EIN-/AUSSCHALTERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 137

115

10.1.8 KONTROLLE DES AUSPUFFS . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 137

10.2 KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

10.3SCHÄRFENDERKETTE .................................................................................. 138

10.4SCHIENE ................................................................................................. 139

10.5LUFTFILTER.............................................................................................. 139

10.6KRAFTSTOFFFILTER...................................................................................... 139

10.7 (EINSTELLBARE, AUTOMATISCHE) ÖLPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 139

10.8STARTERGRUPPE........................................................................................ 140

10.9MOTOR .................................................................................................. 140

10.10ZÜNDKERZE............................................................................................ 140

10.11KETTENBREMSE........................................................................................ 140

10.12VERGASER.............................................................................................. 140

10.13AUSPUFF............................................................................................... 141

10.14 AUßERPLANMÄßIGE WARTUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

10.15WARTUNGSÜBERSICHT................................................................................ 142

11 TRANSPORT .................................................................................................143

12 LAGERUNG ..................................................................................................143

13 UMWELTSCHUTZ...........................................................................................144

13.1 VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 144

14 TECHNISCHE DATEN . . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 144

15 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG. . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . .... . ... . ... . ..147

16 GARANTIESCHEIN..........................................................................................148

17 STÖRUNGSBEHEBUNG . . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .149

116

1 EINLEITUNG

Danke für Ihre Wahl eines Emak Produkts.

Unser Händlernetz und unsere Vertragswerkstätten stehen jederzeit zu Ihrer Verfügung.

ACHTUNG

Lesen Sie diese Anleitung vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit dem Gerät

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden.

ACHTUNG

Bewahren Sie diese Anleitung für die gesamte Lebensdauer des Geräts auf.

ACHTUNG

GEFAHR VON GEHÖRSCHÄDEN. Unter normalen Einsatzbedingungen dieses Geräts

kann der Bediener einem persönlichen und täglichen Schalldruckpegel von

mindestens 85 dB (A) exponiert sein.

In dieser Betriebsanleitung finden Sie die Erklärung zur Funktionsweise der verschiedenen

Bauteile und die Hinweise für die anfallenden Kontrollen und Wartungsarbeiten.

HINWEIS

Die in dieser Anleitung enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind unverbindlich.

Der Hersteller behält sich das Recht auf etwaige Änderungen vor, ohne dabei die

vorliegende Anleitung ändern zu müssen.

Die Abbildungen dienen rein als Beispiel. Die tatsächlichen Bauteile können von den

abgebildeten abweichen. Wenden Sie sich bei Fragen bitte an ein autorisiertes

Servicezentrum.

1.1 KONSULTATION DER ANLEITUNG

Die Anleitung ist in Kapitel und Abschnitte gegliedert. Jeder Abschnitt ist eine Untergliederung

des betreffenden Kapitels. Die Verweise auf Kapitel oder Abschnitte sind durch den Wortlaut

„Kapitel“ bzw. „Abschnitt“ gefolgt von der entsprechenden Nummer angegeben. Beispiel:

„Kapitel 2".

Zusätzlich zu den Betriebs- und Wartungsvorschriften enthält diese Anleitung ebenfalls

Informationen, auf die Sie besonders achten müssen. Diese Informationen sind durch

nachstehende Symbole gekennzeichnet:

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr von Unfällen, ernsthaften Verletzungen u. U. mit Todesfolge

oder schweren Sachschäden.

WARNUNG

Es besteht die Gefahr von Schäden an der Maschine oder an ihren Bauteilen.

117

HINWEIS

Vermittelt eine zusätzliche Information im Zusammenhang mit den vorgenannten

Sicherheitshinweisen.

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. Die Bauteile in

den Abbildungen sind jeweils durch Buchstaben oder Zahlen gekennzeichnet. Ein Verweis auf

das Bauteil C in Abbildung 2 wird mit folgender Bezeichnung identifiziert: „Siehe C, Abb. 2" oder

einfach „(C, Abb. 2)". Ein Verweis auf das Bauteil 2 in Abbildung 1 wird mit folgender

Bezeichnung identifiziert: „Siehe 2, Abb. 1" oder einfach „(2, Abb. 1)".

2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND SICHERHEITSHINWEISE (ABB. 1)

1. Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung vor Anwendung dieses Geräts

2. Tragen Sie einen Helm, eine Brille und einen Gehörschutz

3. Gerätetyp: KETTENSÄGE

4. Garantierter Schallleistungspegel

5. Seriennummer

6. CE-Konformitätszeichen

7. Baujahr

8. Primer-Ball

9. Betätigte Kettenbremse (nach rechts). Gelöste Kettenbremse (nach links).

10. Kraftstofftank und Kraftstoffsorte

11. Kettenölbehälter

3 BAUTEILE DER KETTENSÄGE (ABB. 2)

1. Starterhebel

2. Gashebel

3. Sicherheitsgasgriff

4. Vergaser-Einstellschrauben

5. Hebel Trägheitsbremse

6. Auspuff

7. Kette

8. Schiene

9. Luftfilterdeckel

10. Ein-/Ausschalter

11. Kraftstofftankverschluss

12. Startgriff

13. Ölbehälterverschluss

14. Primer-Ball

15. Schraube für seitlichen Kettenspanner

16. Vorderer Griff

17. Hinterer Griff

18. Kettenschutz für Schiene

118

4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

ACHTUNG

Bei richtigem Einsatz ist die Heckenschere ein äußerst schnelles, praktisches und

leistungsfähiges Gerät. Bei unsachgemäßem oder unvorsichtigem Gebrauch kann er

jedoch eine Gefahr darstellen. Damit Sie stets bequem und sicher arbeiten können,

sollten Sie unbedingt die nachstehenden und in dieser Anleitung enthaltenen

Sicherheitsvorschriften beachten.

ACHTUNG

Das Zündsystem Ihres Geräts erzeugt ein elektromagnetisches Feld geringer Stärke.

Dieses Feld kann unter Umständen Herzschrittmacher beeinflussen. Um die Gefahr

ernster oder gar lebensgefährlicher Unfälle zu verringern, sollten Personen mit

Herzschrittmachern vor der Benutzung dieser Maschine ihren Arzt und den

Hersteller des Herzschrittmachers zu Rate ziehen.

ACHTUNG

Die Ausbildung des Bediener muss alle in dieser Anleitung beschriebenen Arbeiten

betreffen.

ACHTUNG

Halten Sie andere Personen oder Tiere beim Starten und Schneiden der Kettensäge

in einem ausreichenden Sicherheitsabstand.

HINWEIS

Nationale Verordnungen können den Einsatz der Maschine einschränken.

• Verwenden Sie den Freischneider erst, wenn Sie mit seinem Gebrauch vertraut sind.

Unerfahrene Benutzer müssen sich vor dem Arbeitseinsatz mit dem Gerät vertraut machen.

• Das Gerät darf nur von Erwachsenen in guter körperlicher Verfassung verwendet werden, die

darüber hinaus in die Gebrauchsanleitungen eingewiesen sind.

• Arbeiten Sie nicht mit dem Gerät, wenn Sie Anzeichen von Müdigkeit verspüren oder unter

dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Arzneimitteln stehen.

• Verbieten Sie Kindern unbedingt den Betrieb der Maschine.

• Erlauben Sie niemals Personen, die in ihren körperlichen, sensorischen oder geistigen

Fähigkeiten eingeschränkt sind, oder anderen Personen, die die Gebrauchsanweisung nicht

kennen, das Gerät zu benutzen.

• Vermeiden Sie Schals, Armbänder oder andere Kleidungsteile, die sich im Gerät oder in der

Kette verfangen könnten. Benutzen Sie anliegende, schnittfeste Schutzkleidung.

• Tragen Sie rutschfeste Sicherheitsschuhe, Handschuhe, Schutzbrille, Kopfhörer und

Schutzhelm.

• Beginnen Sie mit dem Schneiden erst dann, wenn der Arbeitsbereich sauber und

freigeräumt ist. Schneiden Sie nicht in der Nähe von Stromkabeln.

• Schneiden Sie stets in stabiler und sicherer Stellung.

119

• Verwenden Sie das Gerät nur in ausreichend belüfteter Umgebung, nicht in explosions- oder

entzündungsgefährdeten Bereichen oder in geschlossenen Räumen.

• Greifen Sie mit den Händen nicht in die Kette und führen Sie keine Wartung bei laufendem

Motor aus.

• Der Anbau am Abtrieb der Maschine von Geräten entgegen den Herstellervorgaben ist

verboten.

• Sorgen Sie dafür, dass alle Etiketten/Aufkleber mit den Gefahren- und Sicherheitszeichen in

perfektem Zustand bleiben. Ersetzen Sie sofort ggf. beschädigte oder unkenntlich

gewordene Etiketten/Aufkleber (siehe Kapitel 2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE UND

SICHERHEITSHINWEISE (Abb. 1)).

• Verwenden Sie das Gerät ausschließlich für den in der Anleitung angegebenen Zweck (siehe

Abschnitt 9.6 Bestimmungsfremde Verwendung).

• Lassen Sie das Gerät niemals bei laufendem Motor unbeaufsichtigt.

• Prüfen Sie das Gerät täglich auf die einwandfreie Funktion der Sicherheits- und anderen

Vorrichtungen.

• Beachten Sie stets unsere Wartungsvorschriften

• Arbeiten Sie nicht mit einem beschädigten, behelfsweise reparierten, falsch montierten oder

eigenmächtig umgerüsteten Gerät. Sie dürfen die Sicherheitsvorrichtungen auf keinen Fall

abnehmen, beschädigen bzw. unwirksam machen. Verwenden Sie ausschließlich Schienen

mit der in Tabelle angegebenen Länge.

• Nehmen Sie ausschließlich Eingriffe oder Reparaturen im Rahmen der normalen Wartung

vor. Wenden Sie sich für Eingriffe anderer Art an ein autorisiertes Servicezentrum.

• Nehmen Sie die Kettensäge niemals ohne Kettenschutz in Betrieb.

• Lassen Sie stillgelegte Geräte unbedingt durch Ihren Fachhändler umweltgerecht entsorgen.

• Leihen Sie den Heckenschneider ausschließlich erfahrenen Personen aus, die sich im Betrieb

und der sachgemäßen Verwendung des Geräts auskennen. Händigen Sie in diesem Fall vor

Beginn der Arbeit ebenso die Betriebsanleitung aus.

• Wenden Sie sich für weitere Fragen oder vorrangige Eingriffe stets an Ihren Fachhändler.

• Bewahren Sie diese Anleitung sorgfältig auf und lesen Sie sie vor jedem Gebrauch des

Geräts durch.

• Der Besitzer bzw. Bediener ist in jedem Fall für die Unfälle oder Risiken gegenüber Dritten

oder deren Eigentum verantwortlich.

4.1 PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG (PSA)

Als Persönliche Schutzausrüstung (PSA) versteht man jede Ausrüstung, die von einem Bediener

getragen wird und ihn gegen Risiken schützt, die seine Sicherheit oder Gesundheit bei der

Arbeit gefährden können, sowie jedes Gerät oder Zubehör, das für diesen Zweck bestimmt ist.

Die Benutzung der PSA schließt zwar Verletzungsgefahren nicht aus, mindert aber die Schäden

bei einem Unfall.

Nachstehend ist die Liste der bei Verwendung des Geräts zu benutzenden persönlichen

Schutzausrüstungen wiedergegeben:

•Ziehen Sie schnittfeste Sicherheitsschuhe mit rutschfester Sohle und Stahlspitze an.

•Tragen Sie eine Schutzbrille oder ein Visier.

120

•Schützen Sie sich durch Kopfhörer oder Ohrstöpsel vor den Geräuschemissionen.

ACHTUNG

Die Benutzung eines Gehörschutzes erfordert größere Aufmerksamkeit und

Vorsicht, da hiermit die Wahrnehmung akustischer Gefahrenzeichen (Schreie,

Alarme usw.) eingeschränkt ist.

Geeignete Schutzausrüstung verringert das Risiko von Gehörschäden.

•Benutzen Sie schnittsichere Handschuhe, mit denen die erzeugten Vibrationen

weitestgehend gedämpft werden.

•Tragen Sie zugelassene Sicherheits-/Schutzkleidung. Tragen Sie eine anliegende

schnittfeste Schutzbekleidung und einen Schutzhelm.

•Tragen Sie zugelassene Sicherheits-/Schutzkleidung. Schutzjacke und -schürze sind

ideal.

ACHTUNG

Die meisten Unfälle mit dem Gerät geschehen, weil der Bediener von der Kette

getroffen wird.

Die Bekleidung muss für die Arbeit geeignet, darf aber nicht hinderlich sein. Tragen

Sie eine anliegende Schutzbekleidung. Tragen Sie keine Kleider, Schals, Krawatten

oder Schmuckstücke, die sich in der Maschine, am Gestrüpp o. dgl. verfangen

könnten. Binden Sie lange Haare zum Schutz zusammen.

HINWEIS

Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler bei der Wahl der richtigen Bekleidung helfen.

5 MONTAGE

5.1 SCHIENE UND KETTE

ACHTUNG

Benutzen Sie beim Einbau stets Handschuhe. Verwenden Sie ausschließlich Schiene

und Kette lt. Herstellerempfehlung (siehe Tabelle 1 Empfohlene Schienen- und

Kettenkombinationen).

1. Ziehen Sie den Schutz (Abb. 3) zum vorderen Griff und stellen Sie sicher, dass die

Kettenbremse nicht ausgelöst ist.

2. Lösen Sie die Muttern (A) und bauen Sie den Kettenschutz aus (B, Abb. 4).

3. Entfernen Sie die Kunststoffunterlage an den Stiftschrauben der Schiene (C, Abb. 5).

4. Bringen Sie den Nippel des Kettenspanners (D, Abb. 5) auf Anschlag, indem Sie die

Kettenspanner-Schraube (L) komplett abdrehen.

5. Setzen Sie die Schiene (F, Abb. 5) auf die Stiftschrauben (N).

6. Montieren Sie die Kette (H, Abb. 6) in den Umlenkstern (E) und die Führung der Schiene (M).

Achten Sie auf die Drehrichtung der Kette (Abb. 8).

121

7. Setzen Sie den Kettenschutz in die entsprechende Aufnahme ein und halten Sie ihn gegen

die Schiene gedrückt, drehen Sie dabei die Kettenspanner-Schraube (L, Abb. 7) soweit ein,

bis der Nippel (D, Abb. 5) in die Bohrung (G) der Schiene einrastet.

8. Montieren Sie den Kettenschutz und die entsprechenden Muttern, ohne diese allerdings

festzuziehen.

9. Spannen Sie die Kette mit der Kettenspanner-Schraube (L, Abb. 7).

10. Ziehen Sie die Befestigungsmutter des Kettenschutzes bei angehobenen Schienenkopf

endgültig fest (Abb. 9). Das Anzugsmoment beträgt 1,5 kgm (15 Nm). Stellen Sie die Kette

derart ein, dass sie richtig gespannt ist und durch Handkraft freigängig auf der Schiene läuft

(Abb. 10).

11. Die Kette ist richtig gespannt, wenn Sie sie um einige Millimeter nach oben anheben können

(Abb. 10).

ACHTUNG

Halten Sie die Kette stets ordnungsgemäß gespannt. Eine lockere Kette erhöht die

Gefahr von Rückschlägen und kann darüber hinaus aus der Rille der Schiene

auslaufen; derartige Situationen können den Bediener verletzen und die Kette

beschädigen. Eine lockere Kette bedingt den vorzeitigen Verschleiß von Kette,

Schiene und Ritzel. Eine übermäßig gespannte Kette stellt eine Überbelastung des

Motors dar und kann diesen beschädigen. Eine vorschriftsmäßig gespannte Kette

garantiert die besten Schnittergebnisse, höchste Arbeitssicherheit und lange

Nutzdauer. Die Lebensdauer der Kette ist sowohl von der vorschriftsmäßigen

Spannung als auch Schmierung abhängig.

5.2 KRALLE

ACHTUNG

Die Kralle ist sehr scharf und kann Verletzungen verursachen. Bei der Arbeit in Nähe

der Kralle ist größte Vorsicht geboten.

Eine Kralle ist als Zubehör verfügbar.

Die Verwendung der Kralle wird beim Schneiden starker Stämme oder Äste dringend

empfohlen.

Zum Einbau der Kralle siehe die Arbeitsschritte A-E, Abb. 32.

6 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN AM PRODUKT

ACHTUNG

Die Kettensäge ist mit Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet, um die mit ihrem

Gebrauch verbundenen Gefahren zu reduzieren. Der Bediener muss deren Lage,

Verwendung und Wartungseingriffe kennen.

ACHTUNG

Lesen Sie nachstehende Anleitungen vor Verwendung des Produkts.

• Verwenden Sie die Kettensäge niemals mit fehlerhaften Sicherheitsvorrichtungen.

122

• Führen Sie regelmäßige Kontrollen an den Sicherheitsvorrichtungen aus. Siehe hierzu

Kapitel 9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN.

• Wenden Sie sich bei fehlerhaften Sicherheitsvorrichtungen umgehend an einen

Fachhändler.

6.1 KETTENBREMSE ZUM SCHUTZ VOR RÜCKSCHLÄGEN

Das Produkt verfügt über eine Kettenbremse, die die laufende Kette bei einem Rückschlag zum

Stillstand bringt. Die Kettenbremse verringert zwar die Gefahr von Unfällen, die aber nur durch

die umsichtige Handhabung seitens des Bedieners vermieden werden können.

Die Betätigung der Kettenbremse erfolgt von Hand, indem Sie mit der linken Hand den

Handschutz-Hebel bis zum Einrasten drücken, oder automatisch durch einen

trägheitsbetätigten Mechanismus. Drücken Sie den Handschutz zur manuellen Auslösung der

Kettenbremse auch bei stehendem Motor ein.

6.2 GASHEBEL-SPERRE

Die Gashebel-Sperre verhindert die versehentliche Betätigung des Gashebels. Indem Sie die

Hand um den Griff legen und auf die Gashebel-Sperre drücken, können Sie den Gashebel

betätigen. Beim Loslassen des Griffs kehren Gashebel und Gashebel-Sperre in die

Ausgangsposition zurück. Diese Funktion sperrt den Gashebel auf Leerlaufdrehzahl.

6.3 KETTENFESTSTELLER UND KETTENSPANNER

Der Kettenfeststeller hält die Kette zurück, falls diese brechen oder von der Schiene abspringen

sollte. Mit dem Kettenspanner wird eine übermäßig gespannte (Bruchgefahr) oder lockere

(Absprunggefahr) vermieden. Eine richtig gespannte Kette sowie die korrekte Wartung von

Schiene und Ketten verringern die Unfallgefahr.

6.4 SYSTEM ZUR VIBRATIONSDÄMPFUNG

Das System zur Vibrationsdämpfung verringert die an die Griffe übertragenen Vibrationen. Die

Dämpfer wirken als Trennelemente zwischen Motor und Griffen.

6.5 EIN-/AUSSCHALTER

Der Ein-/Ausschalter dient zum Abstellen des Motors unter normalen Bedingungen sowie in

Notfällen. Der Motor kann nur durch Stellen des Schalters in Startposition angelassen werden.

6.6 AUSPUFF

Der Auspuff garantiert den kleinstmöglichen Schallpegel und führt die Abgase vom Bediener

weg. In warmen und trockenen Klimazonen besteht große Brandgefahr. Beachten Sie die

örtlichen Bestimmungen und Wartungsanleitungen.

ACHTUNG

Der Auspuff ist beim und nach dem Gebrauch sowie bei im Leerlauf laufendem

Motor äußerst heiß. Es besteht daher Brandgefahr, besonders wenn Sie das Gerät in

der Nähe von entzündlichem Material betreiben.

123

ACHTUNG

Verwenden Sie das Gerät niemals ohne bzw. mit beschädigtem Auspuff. Ein

beschädigter Auspuff kann Schallpegel und Brandgefahr erhöhen.

6.7 HANDSCHUTZ-HEBEL

Der vordere Handschutz-Hebel verhindert das Rutschen der Bedienerhand zur Kette. Dieser

Hebel dient auch zur Betätigung der Kettenbremse, wobei die Kettenbremse durch Drücken des

Hebels nach vorn oder durch die Trägheit der darin enthaltenen Masse bei Rückschlägen

ausgelöst wird.

6.8 SCHIENEN-SCHUTZABDECKUNG

Die Schienen-Schutzabdeckung verhindert den Kontakt mit den Kettenzähnen; die Zähne sind

auch bei stehender Kette sehr scharf. Setzen Sie die Schutzabdeckung beim Transport oder

Standortwechsel auf Schiene und Kette.

7 START

7.1 KRAFTSTOFF

ACHTUNG

Benzin ist ein hochentzündlicher Kraftstoff. Gehen Sie bei der Handhabung von

Benzin oder Kraftstoffgemisch immer mit größter Vorsicht vor. In der Nähe des

Kraftstoffs oder der Maschine sind offene Flammen und Rauchen verboten. Mischen

Sie den Kraftstoff im Freien, wo keine Funken oder offene Flammen vorhanden sind.

• Um Brand- und Verbrennungsgefahr zu reduzieren, gehen Sie stets vorsichtig mit dem

Kraftstoff um. Er ist hochentzündlich.

• Schütteln Sie und füllen Sie den Kraftstoff in einen hierfür zugelassenen Behälter.

• Legen Sie die Kettensäge auf den Boden, stellen Sie den Motor ab und lassen Sie diesen vor

dem Tanken abkühlen.

• Drehen Sie den Tankverschluss langsam auf, um den Druck entweichen zu lassen und damit

kein Kraftstoff austreten kann.

• Drehen Sie den Tankverschluss nach dem Tanken wieder fest zu. Durch Vibrationen kann

sich der Deckel lockern und Kraftstoff austreten.

• Trocknen Sie den auf dem Tank ausgetretenen Kraftstoff. Verbringen Sie das Gerät in 3

Meter Entfernung von der Stelle, an der Sie getankt haben, bevor Sie den Motor starten.

• Versuchen Sie unter keinen Umständen, ausgelaufenen Kraftstoff zu verbrennen.

• Beim Umgang mit Kraftstoff und während der Benutzung des Geräts ist das Rauchen

verboten.

• Bewahren Sie den Kraftstoff an einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Ort auf.

• Der Kraftstoff darf nicht in einer Umgebung mit trockenem Lauf, Stroh, Papier usw.

aufbewahrt werden.

124

• Bewahren Sie das Gerät und den Kraftstoff an einem Ort auf, in dem die Kraftstoffdämpfe

nicht mit Funken oder Flammen von Erhitzern, Elektromotoren oder Schaltern, Öfen usw. in

Berührung kommen können.

• Solange der Motor läuft, darf der Tankverschluss nicht geöffnet werden.

• Verwenden zur Reinigung niemals Kraftstoff.

• Achten Sie darauf, keinen Kraftstoff auf Ihre Kleidung zu verschütten.

Dieses Gerät wird von einem 2-Takt-Motor angetrieben, der die Vormischung von Benzin und Öl

für 2-Takt-Motoren erfordert. Vermischen Sie bleifreies Benzin und Öl für 2-Takt-Motoren in

einem sauberen, für Motor zugelassenen Behälter.

Empfohlener Kraftstoff: Dieser Motor ist für den Betrieb mit bleifreiem Benzin für Fahrzeuge

mit Oktanzahl 89 ([R + M] / 2) oder höher zertifiziert.

Mischen Sie das Öl für 2-Takt-Motoren gemäß den Anleitungen auf der Packung mit Benzin.

Wir empfehlen die Verwendung von Öl für 2-Takt-Motoren Oleo-Mac / Efco im Verhältnis 2%

(1:50), das speziell für alle luftgekühlten 2-Takt-Motoren formuliert ist.

Das im Prospekt (Abb. A) angegebene korrekte Verhältnis gilt bei Verwendung von Oleo-Mac /

Efco PROSINT 2 EVO und EUROSINT 2 EVO oder eines gleichwertigen Motorenöls hoher

Qualität (Spezifikationen JASO FD oder ISO L-EGD).

BENZIN ÖL

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Bild A

WARNUNG

Verwenden Sie kein Öl für Fahrzeuge oder für 2-Takt-Außenbordmotoren.

WARNUNG

• Kaufen Sie nur die für die Ihren Bedarf unbedingt notwendige Menge Kraftstoff

und niemals mehr als die in einem oder zwei Monaten erforderliche Menge.

• Lagern Sie das Benzin in einem gut verschlossenen Behälter an einem kühlen,

trockenen Ort

125

WARNUNG

Kein Kraftstoffgemisch mit einem Ethanolgehalt über 10% verwenden; zugelassen

sind Gasohol (Mischung aus Benzin und Ethanol) mit einem Ethanolgehalt bis 10%

oder Kraftstoff E10.

HINWEIS

Mischen Sie jeweils nur die erforderliche Kraftstoffmenge an. Das fertige Kraftstoffgemisch

darf nur kurze Zeit im Tank bzw. Kanister bleiben. Es empfiehlt sich der Einsatz des

Kraftstoffadditivs Emak ADDITIX 2000 Art.Nr. 001000972Azur Lagerung des Gemisch für

einen Zeitraum von 12 Monaten.

Alkylatbenzin

WARNUNG

Alkylatbenzin hat nicht die gleiche Dichte des normalen Benzins. Bei den auf den

Betrieb mit Normalbenzin abgestimmten Motoren ist womöglich eine

Neueinstellung des Vergasers erforderlich. Wenden Sie sich hierfür an ein

autorisiertes Servicezentrum.

7.2 TANKEN

ACHTUNG

Befolgen Sie die Sicherheitsvorschriften für die Handhabung von Kraftstoff. Stellen

Sie den Motor vor dem Tanken unbedingt ab. Füllen Sie niemals Kraftstoff in eine

Maschine mit laufendem oder heißem Motor. Entfernen Sie sich mindestens 3 m von

der Stelle, an der Sie aufgetankt haben, bevor Sie den Motor starten. NICHT

RAUCHEN!

1. Schütteln Sie den Gemischkanister vor dem Auftanken.

2. Säubern Sie den Bereich um den Tankverschluss, um Verschmutzungen des Kraftstoffs zu

vermeiden.

3. Drehen Sie den Tankverschluss langsam auf.

4. Füllen Sie das Kraftstoffgemisch vorsichtig in den Tank. Möglichst keinen Kraftstoff

verschütten.

5. Reinigen und kontrollieren Sie die Dichtung, bevor Sie den Tankverschluss wieder aufsetzen.

6. Setzen Sie den Tankverschluss sofort wieder auf und drehen Sie ihn von Hand fest zu.

Entfernen Sie eventuell verschütteten Kraftstoff.

ACHTUNG

Kontrollieren Sie, ob Kraftstoff austritt; beseitigen Sie etwaige Leckstellen vor dem

Gebrauch. Suchen Sie bei Bedarf ein autorisiertes Servicezentrum auf.

126

7.3 ÖL EINFÜLLEN UND KETTE SCHMIEREN

Die Schmierung der Kette erfolgt über eine wartungsfreie automatische Pumpe. Der Hersteller

hat die Ölpumpe so eingestellt, dass die eine ausreichende Ölmenge auch bei schweren

Arbeitseinsätzen fördert. Beim Schneiden von dünnem Holz sind etwaige Öltropfen eine

normale Erscheinung.

• Reinigen Sie vor dem Einfüllen den Bereich um den Verschluss (13, Abb. 2), um das Eintreten

von Verschmutzungen in den Ölbehälter zu vermeiden.

• Prüfen Sie bei der Arbeit sinnfällig den verfügbaren Ölstand.

• Betätigen Sie den Motor nach dem Auffüllen 2 oder 3 Mal im unbelasteten Zustand, um die

korrekte Ölfördermenge wiederherzustellen.

• Greifen Sie bei Störungen nicht eigenmächtig ein, sondern wenden Sie sich an einen

Fachhändler.

Eine vorschriftsmäßige Schmierung der Kette beim Schneiden minimiert den Verschleiß

zwischen Kette und Schiene und garantiert eine lange Nutzdauer. Verwenden Sie stets

hochwertiges Öl.

ACHTUNG

Die Verwendung von Altöl ist verboten! Verwenden Sie stets biologisch abbaubares

Schmieröl für Schienen und Ketten, um den umweltfreundlichen Einsatz, die

Gesundheit des Bedieners sowie die lange Lebensdauer der Geräteteile zu

gewährleisten.

ACHTUNG

Vergewissern Sie sich vor dem Motorstart, dass die Kette nicht mit Fremdkörpern in

Berührung steht.

7.4 MOTOR ÜBERFLUTET

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf „STOP“ (0) (B, Abb. 13).

2. Lockern Sie die Deckelschraube (A, Abb. 25).

3. Nehmen Sie den Deckel ab.

4. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab.

5. Drehen Sie die Zündkerze ab und reinigen Sie sie.

6. Öffnen Sie vollständig die Drosselklappe.

7. Ziehen Sie das Startseil mehrere Male durch, um den Brennraum zu entleeren.

8. Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein und drücken Sie den Stecker kräftig auf.

9. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “I”, in Anlassstellung.

10. Stellen Sie den Chokehebel auch bei kaltem Motor auf “OPEN”.

11. Starten Sie nun den Motor.

127

ACHTUNG

Lassen Sie die Kettensäge niemals ohne Schiene, Kette und Kupplungsgehäuse

(Kettenbremse) an - die Kupplung kann sich lockern und Personenschäden

verursachen.

7.5 ANLASSEN DES MOTORS

Beim Anlassen der Kettensäge muss die Kettenbremse betätigt sein. Betätigen Sie die

Kettenbremse, indem Sie den Hebel der Kettenbremse / des Handschutzes nach vorn (zur

Schiene) in Position Bremse betätigt schieben (Abb. 12). Füllen Sie den Vergaser durch

Drücken des Balls (A, Abb. 14). Stellen Sie den Schalter (B, Abb. 13) auf "I". Ziehen Sie den

Chokehebel (D, Abb. 14) auf “CLOSE”. Stellen Sie die Kettensäge standfest auf den Boden ab.

Vergewissern Sie sich, dass die Kette ungehindert dreht und nicht mit Fremdkörpern in

Berührung kommt. Stellen Sie vor dem Motorstart sicher, dass die Kettensäge nicht mit

Gegenständen in Berührung ist. Versuchen Sie unter keinen Umständen, die Kettensäge mit der

in einem Schnitt befindlichen Schiene zu starten. Halten Sie mit der linken Hand den vorderen

Griff fest und setzen Sie den rechten Fuß auf den hinteren Griff (Abb. 15). Ziehen Sie das

Startseil einige Male, bis die Zündung einsetzt. Stellen Sie den Chokehebel (D, Abb. 14) wieder

auf "OPEN". Lassen Sie den Motor mit dem Startseil an. Lösen Sie die Kettenbremse (Abb. 3)

nach dem Motorstart und warten Sie einige Sekunden. Betätigen Sie dann den Gashebel (C,

Abb. 13), um die automatische Halbgas-Vorrichtung zu entsperren.

ACHTUNG

Zum Anlassen eines betriebswarmen Motors den Starter nicht betätigen.

ACHTUNG

Verwenden Sie die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim Anlassen des Motors.

7.6 EINLAUFEN DES MOTORS

Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach den ersten 5÷8 Arbeitsstunden.

Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf Hochtouren laufen, um eine

übermäßige Beanspruchung zu vermeiden

ACHTUNG

Während der Einlaufzeit darf die Vergasung nicht verstellt werden, um eine

vermeintliche Leistungssteigerung zu erzielen; der Motor könnte dadurch

beschädigt werden.

HINWEIS

Es ist vollkommen normal, dass der Motor während und nach dem ersten Gebrauch etwas

raucht.

7.7 EINLAUFEN DER KETTE

Die Einstellung muss stets bei kalter Kette erfolgen. Drehen Sie die Kette von Hand und

schmieren Sie sie mit Öl ab. Lassen Sie den Motor einige Minuten lang bei mäßiger Drehzahl

128

laufen und prüfen Sie dabei den einwandfreien Betrieb der Ölpumpe. Stellen Sie den Motor ab

und regulieren Sie die Kettenspannung. Starten Sie den Motor und führen Sie einige Schnitte an

einem Stamm aus. Stellen Sie den Motor wieder ab und prüfen Sie erneut die Kettenspannung.

Wiederholen Sie den Vorgang solange, bis die Kette ihre maximale Ausdehnung erreicht hat.

ACHTUNG

Berühren Sie die Kette niemals bei laufendem Motor. Berühren Sie den Boden nicht

mit der Kette.

8 ABSTELLEN DES MOTORS

Lassen Sie den Gashebel (C,Abb. 13) los und stellen Sie den Motor auf Leerlaufdrehzahl. Stellen

Sie den Motor durch Schalten des Ein-/Ausschalters (B, Abb. 13) auf “STOP” (0) ab.

ACHTUNG

Legen Sie die Kettensäge bei laufender Kette nicht auf den Boden ab.

9 GEBRAUCH

Das längere Einatmen von Abgasen, Schmieröldampf und Sägestaub kann zu gesundheitlichen

Beeinträchtigungen führen.

9.1 SICHERHEITSKONTROLLEN

ACHTUNG

Prüfen Sie vor jedem Einsatz des Geräts die einwandfreie Funktion der

Sicherheitsvorrichtungen. Setzen Sie die Arbeit bei Störungen auf keinen Fall fort

und beheben Sie das Problem gemäß den entsprechenden Abschnitten in der

Betriebsanleitung oder wenden Sie sich an einen Fachhändler.

ACHTUNG

Die Verwendung der Geräts mit nicht funktionstüchtigen Sicherheitsvorrichtungen

kann zu ernsthaften Verletzungen u.U. mit Todesfolge führen.

ACHTUNG

Wiederholen Sie die Kontrollen bei ungewöhnlichen Belastungen des Geräts (Stöße,

Stürze und Quetschungen).

1. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse einwandfrei funktioniert und nicht beschädigt ist.

2. Vergewissern Sie sich, dass die Gashebel-Sperre korrekt funktioniert und nicht beschädigt ist.

3. Stellen Sie sicher, dass der Ausschalter einwandfrei funktioniert und nicht beschädigt ist.

4. Vergewissern Sie sich, dass Gashebel und Gashebel-Sperre nach dem Loslassen prompt in

Ausgangsstellung zurückkehren.

5. Prüfen Sie, ob die Griffe trocken, sauber und sicher befestigt sind.

129

6. Stellen Sie sicher, dass das System zur Vibrationsdämpfung einwandfrei funktioniert und

nicht beschädigt ist.

7. Vergewissern Sie sich, dass der Auspuff korrekt funktioniert und nicht beschädigt ist.

8. Stellen Sie sicher, dass die Teile korrekt montiert, nicht beschädigt und vollständig sind.

9. Vergewissern Sie sich, dass der Kettenfeststeller korrekt befestigt ist.

10. Stellen Sie sicher, dass sich die Kette bei Motor auf Leerlaufdrehzahl nicht dreht.

11. Stellen Sie sicher, dass die Kettenspannung korrekt und die Kette nicht beschädigt ist.

12. Stellen Sie sicher, dass keine Kraftstofflecks vorliegen.

9.2 RÜCKSCHLAG, RUTSCHEN, RÜCKPRALL UND STURZ

ACHTUNG

Während der Kettendrehung können Reaktionskräfte auftreten, die sich auf die

sichere Führung der Kettensäge auswirken. Die Reaktionskräfte können äußerst

gefährlich sein und Bewegungen bzw. einen Kontrollverlust über die Kettensäge mit

schweren oder gar tödlichen Verletzungen verursachen. Das Verständnis dieser

Kräfte trägt dazu bei, die damit verbundenen Gefahren zu verringern.

Die gewöhnlichsten Reaktionskräfte sind:

• Rutschen: tritt ein, wenn sich die Schiene schnell auf dem Holz bewegt oder darauf

abrutscht.

• Rückprall: tritt ein, wenn sich die Schiene vom Holz abhebt und wiederholt dagegen schlägt.

• Sturz: tritt ein, wenn die Kettensäge nach den Schnitt herabfällt. Dabei kann die laufende

Kette mit Körperteilen oder anderen Gegenständen in Berührung kommen und

Verletzungen bzw. Schäden verursachen.

• Mitreißen: tritt ein, wenn die Kette an der unteren Schienenseite bei Berührung eines

Gegenstands im Holz plötzlich zum Stillstand kommt. Der plötzliche Stillstand bewirkt, dass

die Kettensäge vom Bediener weg nach vorn gerissen wird, wodurch dieser die Kontrolle

über das Gerät verliert.

ACHTUNG

Die gefährlichste Reaktionskraft ist der Rückschlag.

• Rückschlag: tritt ein, wenn die Spitze der Schiene einen Gegenstand berührt und sich

plötzlich nach oben und rückwärts bewegt. Der Rückschlag kann sich auch dann ergeben,

wenn sich das Holz schließt und die Kette beim Schneiden einklemmt. In beiden Fällen

bewirkt der plötzliche Stillstand der Kette die Umkehr der aktiven Kräfte beim Holzschnitt

und die Bewegung der Kettensäge in die entgegengesetzte Richtung der Kettendrehung.

Die Kettensäge wird nach oben und in Richtung des Bedieners geschlagen.

Rückschläge ergeben sich aus der unsachgemäßen Verwendung des Geräts oder aus falschen

Betriebsabläufen bzw. -bedingungen und lassen sich durch Umsetzung der im Nachhinein

aufgeführten Vorkehrungen vermeiden.

130

Vorsichtsmaßnahmen gegen Rückschlag und Reaktionskräfte

ACHTUNG

Berücksichtigen Sie immer die Möglichkeit von Rückschlägen und Reaktionskräften.

Mit dem Verständnis des Rückschlags und der Reaktionskräfte können Sie den oft

zu Unfällen führenden Überraschungseffekt verringern.

Sie können die Gefahren infolge von Rückschlag und Reaktionskräften durch folgende

Maßnahmen verringern:

• Verhalten Sie sich in vorgeschriebener Weise und befolgen Sie sämtliche Sicherheitsregeln.

• Verwenden Sie die in der Kettensäge eingebauten Sicherheitsvorrichtungen korrekt.

• Achten Sie stets auf die Position der Schienenspitze.

• Vermeiden Sie, mit dem Ende der Schiene Gegenstände zu berühren.

• Beachten Sie, dass sich die Kette beim Schneiden kleiner Äste, Sträucher und Bäume darin

verfangen kann.

• Entfernen Sie sämtliche Hindernisse wie Bäume, Äste, Steine, Zäune, Stöcke usw. aus dem

Arbeitsbereich. Vermeiden Sie jegliche Hindernisse der Kettensäge.

• Halten Sie die Kette stets geschärft und korrekt gespannt. Eine stumpfe oder lockere Kette

erhöht die Gefahr von Rückschlägen. Beachten Sie die Herstelleranweisungen für das

Schärfen und die Wartung der Kette. Prüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung. Stellen

Sie sicher, dass die Befestigungsmuttern gesichert sind. Eine größere Schnitttiefe kann stärke

Rückschläge mit sich bringen.

• Beginnen und setzen Sie den Schnitt bei voller Geschwindigkeit fort. Bei einer langsam

laufenden Kette steigt die Gefahr von Rückschlägen.

• Schneiden Sie jeweils nur einen Stamm.

• Gehen Sie bei Wiederaufnahme eines bestehenden Schnitt besonders vorsichtig vor.

• Versuchen Sie nicht, den Schnitt mit der Schienenspitze zu beginnen (Einstechschnitt).

• Achten Sie auf in Bewegung befindliche Stämme oder Gegenstände, die den Schnitt

schließen und die Kette einklemmen können.

•Verwenden Sie nur Ersatzschienen und -ketten, die speziell für Ihre Kettensäge

geeignet und vom Hersteller zugelassen sind. Ungeeignete Ersatzschienen und -ketten

können zum Bruch der Kette bzw. zu Rückschlägen führen.

•Halten Sie die Kettensäge mit beiden Händen fest und umschließen Sie die Griffe

vollständig mit Ihren Händen und Fingern. Lassen Sie den Griff niemals los. Halten Sie

den linken Arm mit blockiertem Ellbogen gestreckt. Halten Sie Ihren Körper und Ihre

Arme so, dass Sie dem Rückstoß und den Reaktionskräften standhalten können. Die

richtige Haltung der Kettensäge verringert Rückschläge und Reaktionskräfte und verbessert

die Kontrolle über das Gerät.

• Vertauschen Sie niemals die Position von rechter und Hand.

• Halten Sie bei der Arbeit einen sicheren Stand ein.

•Beugen Sie sich nicht vor bzw. sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Damit vermeiden Sie

unbeabsichtigte Berührungen mit den Gliedmaßen sowie einen Gleichgewichtsverlust und

haben eine bessere Kontrolle der Kettensäge bei Zwischenfällen.

131

• Halten Sie die Kettensäge beim und nach dem Schneiden stets unter Kontrolle. Vermeiden

Sie, dass sich die Kettensäge durch ihr Gewicht nach dem Schnitt senkt.

Sicherheitsvorrichtungen gegen Rückschläge

ACHTUNG

Ihre Kettensäge ist mit folgenden Vorrichtungen zum Schutz vor Rückschlägen und

anderen Reaktionskräften ausgestattet. Diese Vorrichtungen verhindern allerdings

nicht gänzlich besagte Gefahren. Verlassen Sie sich als Bediener der Kettensäge

nicht allein auf diese Vorrichtungen. Halten Sie sich an alle in dieser Anleitung

beschriebenen Sicherheitsvorschriften, Anweisungen und Wartungsverfahren, um

die ernsthaften Folgen u. U. mit Todesfolge von Rückschlägen und anderen

Reaktionskräften zu vermeiden.

• Führungsschiene: eine Schiene mit kleinem Endradius verringert den Gefahrenbereich des

Rückschlags auf der Schiene. Verwenden Sie ausschließlich die vom Hersteller der

Kettensäge genehmigten und in dieser Anleitung aufgelisteten Schienen (siehe Tabelle 1

Empfohlene Schienen- und Kettenkombinationen).

• Die Ketten mit geringem Rückschlag laut dieser Anleitung (siehe Tabelle 1 Empfohlene

Schienen- und Kettenkombinationen) erfüllen die Anforderungen an geringen Rückschlag,

sofern sie nach den geeigneten Standards getestet werden. Verwenden Sie ausschließlich

die vom Hersteller der Kettensäge genehmigten Ketten.

• Der vordere Schutz ist dafür ausgelegt, die Berührung der Kette mit der linken Hand beim

Abrutschen am vorderen Griff einzuschränken; darüber hinaus dient er dazu, die

Kettenbremse durch Drücken oder trägheitsbedingtes Bewegen nach vorn auszulösen.

• Die vorderen und hinteren Griffe sind soweit voneinander entfernt und miteinander

gefluchtet, dass die Bewegung der Kettensäge zum Bediener bei einem Rückschlag besser

unter Kontrolle steht.

• Die Kettenbremse dient zum schnellen Stillstand der laufenden Kette. Wird der Bremshebel/

vordere Schutz nach vorn zur Schiene gedrückt, so muss die Kette sofort anhalten. Die

Kettenbremse begrenzt die Folgen eines Rückschlags, verhindert einen solchen aber

nicht. Vor jedem Gebrauch der Kettensäge sollte die Kettenbremse gereinigt und überprüft

werden.

• Mit der Kettenspannvorrichtung kann der Bediener die Kette entsprechend regulieren: eine

lockere Kette vergrößert das Risiko eines Rückschlags sowie der anderen Reaktionskräfte.

9.3 KETTENBREMSE

Die trägheitsbetätigte Kettenbremse stellt eine wesentliche Sicherheitsvorrichtung der

Kettensäge dar. Sie schützt den Bediener vor gefährlichen Rückschlägen bei den verschiedenen

Arbeitsphasen. Sie aktiviert sich und versetzt die Kette sofort in den Stillstand, wenn die Hand

des Bedieners den Hebel drückt (manuelle Betätigung), bzw. automatisch durch Trägheit, wenn

der Schutz bei einem plötzlichen Rückschlag nach vorn geschoben (Abb. 16) wird

(trägheitsbedingte Betätigung). Die Kettenbremse wird durch Ziehen des Hebels zum Bediener

gelöst (Abb. 3).

132

9.4 FUNKTIONSKONTROLLE DER BREMSE

Prüfen Sie bei einer allgemeinen Kontrolle der Kettensäge und vor der Arbeit unbedingt die

Funktion der Bremse wie folgt:

1. Lassen Sie den Motor an und halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest.

2. Ziehen Sie den Gashebel, um die Kette in Bewegung zu setzen, drücken Sie den Hebel der

Bremse mit dem Rücken der linken Hand nach vorn (Abb. 11).

3. Bei einwandfreier Funktion der Bremse hält die Kette sofort an; lassen Sie den Gashebel los.

4. Lösen Sie die Bremse (Abb. 3).

9.5 WARTUNG DER BREMSE

Halten Sie den Mechanismus der Kettenbremse stets sauber und schmieren Sie die Hebel.

Prüfen Sie die Abnutzung des Bremsbands. Die zulässige Mindeststärke beträgt 0.30 mm.

9.6 BESTIMMUNGSFREMDE VERWENDUNG

ACHTUNG

Halten Sie sich stets an die Sicherheitsvorschriften. Diese Kettensäge ist zum

Entasten und zur Pflege von stehenden Bäumen sowie Sträuchern ausgelegt und

gefertigt. Das Schneiden anderer Materialien ist verboten. Dies ist mit Vibrationen

und Rückschlägen anderer Art verbunden und beeinträchtigt die

Sicherheitsanforderungen. Benutzen Sie die Kettensäge nicht als Werkzeug zum

Heben, Verschieben oder Zerkleinern von Gegenständen und niemals auf

Halterungen als ortsfestes Gerät. Der Anbau am Abtrieb der Kettensäge von

Werkzeugen bzw. Geräten entgegen der Herstellerspezifikation ist verboten.

9.7 ARBEITSVORSCHRIFTEN

ACHTUNG

Schneiden Sie nicht bei schlechtem Wetter, schlechter Sicht sowie übermäßig

niedrigen oder hohen Temperaturen. Achten Sie auf gegebenenfalls vorhandene

trockene Äste, die herabfallen könnten.

ACHTUNG

Halten Sie bei laufendem Motor stets den vorderen Griff mit der linken Hand und

den hinteren mit der rechten Hand fest (Abb. 11).

• Beugen Sie sich nicht vor bzw. sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Beim Halten in hoher

Position ist eine Kontrolle und Beherrschung der tangentialen Kräfte (Rückschlag) schwer

möglich.

•Achten Sie darauf, alle Körperteile von Kette und Auspuff fernzuhalten.

•Linkshänder müssen dieselben Anleitungen befolgen. Nehmen Sie beim Schneiden

eine geeignete Stellung ein.

133

ACHTUNG

Vibrationen können Schäden bei Personen mit neuro-vaskulären Störungen

verursachen. Suchen Sie einen Arzt auf, wenn Sie Symptome wie Kribbeln,

Gefühllosigkeit, Kräfteschwund oder Änderungen der Hautfarbe feststellen. Diese

Symptome treten in der Regel an den Fingern, Händen oder Handgelenken auf.

9.7.1 Vorsichtsmaßnahmen für den Arbeitsbereich

• Arbeiten Sie nicht in der Nähe von Stromkabeln.

• Arbeiten Sie nur, wenn Sicht und Lichtverhältnisse ein sicheres Arbeiten gestatten.

• Stellen Sie den Motor vor Absetzen der Kettensäge ab.

• Achten Sie besonders auf Alarme bei Verwendung des Gehörschutzes, denn diese

Ausrüstungen können das Hören von Warntönen (Aufforderungen, Signale, Warnungen

usw.) beeinträchtigen.

• Seien Sie besonders vorsichtig bei der Arbeit am Hang oder auf unebenem Gelände.

• Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Beim Halten in hoher Position ist eine Kontrolle und

Beherrschung der tangentialen Kräfte (Rückschlag) schwer möglich.

•Schneiden Sie nicht von einer Leiter aus, da diese Position äußerst gefährlich ist.

• Halten Sie die Kettensäge sofort an, falls die Kette gegen Fremdkörper stößt. Überprüfen Sie

die Kettensäge und lassen Sie ggf. beschädigte Teile reparieren. Überprüfen Sie die

Kettensäge auch nach versehentlichen Stürzen.

• Beseitigen Sie Schmutz oder Sand von der Kette. Selbst kleine Schmutzmengen machen die

Kette schnell unscharf und erhöhen die Gefahr von Rückschlägen.

• Halten Sie die Griffe stets trocken und sauber.

• Achten Sie beim Schneiden eines gespannten Stammes oder Astes darauf, durch Nachlassen

der Spannung nicht die Kontrolle über die Heckenschere zu verlieren.

• Gehen Sie beim Schneiden kleiner Äste oder Sträucher äußerst vorsichtig vor, da diese die

Kette einklemmen oder zuückfedern und Sie damit das Gleichgewicht verlieren können.

9.7.2 Fällen

ACHTUNG

Das Fällen eines Baums ist ein Arbeitsgang, der viel Erfahrung erfordert. Versuchen

Sie bei mangelnder Erfahrung nicht, Bäume zu fällen. VERMEIDEN SIE ALLE

ARBEITSEINSÄTZE, FÜR DIE SIE NICHT QUALIFIZIERT SIND! Unerfahrene Benutzer

sollten auf keinen Fall Bäume fällen, deren Stammdurchmesser größer als die

Schienenlänge ist. Führen Sie bei der erstmaligen Benutzung der Kettensäge einige

Probeschnitte auf einem stabilen Stamm aus, um sich im sicheren Umgang zu üben.

Beschleunigen Sie den Motor beim Schneiden auf Höchstdrehzahl. Sie brauchen

keinen Druck auf die Kettensäge auszuüben, ihr Gewicht reicht für ein müheloses

Schneiden vollständig aus.

Benutzen Sie den Krallenanschlag beim Fällen und Schneiden als Ansatzpunkt. Analysieren Sie

vor dem Schneiden den Baum und den umliegenden Boden. Räumen Sie in den Arbeitsbereich

frei. Sorgen Sie für eine ausreichende Rückzugsmöglichkeit, sobald der Baum zu fallen beginnt

(Abb. 17). Entfernen Sie etwaige Äste am unteren Teil des Stamms bis in eine Höhe von ca. 2

134

Metern. Führen Sie einen senkrechten Schnitt zum Baum bis auf etwa 1/4 des

Stammdurchmessers aus und beginnen Sie auf der Sturzseite (1, Abb. 18).

Fertigen Sie ca. 10 cm darüber einen zweiten Schnitt an, der bis zum Ende des ersten Schnitts

verläuft. Dadurch entfernen Sie einen Keil, der die Sturzrichtung des Baums vorgibt (2, Abb. 18).

Führen Sie nun auf der Gegenseite zum ersten Schritt den regelrechten Fällschnitt aus, und

zwar 4-5 cm höher als der erste Schnitt (3, Abb. 18).

Belassen Sie immer ein Band (A, Abb. 19 - Abb. 20 - Abb. 21 - Abb. 22 - Abb. 23 - Abb. 24) für die

Kontrolle der Sturzrichtung. Treiben Sie vor der Bewegung des Baums einen Keil in den Schnitt

ein, damit sich die Schiene der Kettensäge nicht verklemmt.

Ist der Stammdurchmesser größer als die Schienenlänge, so führen Sie den Fällschnitt in der

Sequenz lt. Abb. 19 aus.

9.7.3 Entasten

a. Beginnen Sie stets vom größeren Durchmesser bis hin zur Spitze, um den Baum zu entasten

oder Nebenäste zu schneiden.

b. Nehmen Sie vor Anlassen der Kettensäge eine stabile und sichere Körperhaltung ein. Stützen

Sie sich erforderlichenfalls mit dem Knie auf dem Stamm ab, um bei der Arbeit im

Gleichgewicht zu bleiben.

c. Sie arbeiten ermüdungsfrei, wenn Sie die Elektro-Kettensäge am Stamm abstützen und je

nach Lage des zu schneidenden Astes nach links bzw. rechts drehen (Abb. 20).

d. Nehmen Sie bei unter Spannung stehenden Ästen eine sichere Position ein, um sich vor

dem Zurückfedern zu schützen. Beginnen Sie den Schnitt steht auf der entgegengesetzten

Seite des Knicks.

e. Benutzen Sie den Krallenanschlag beim Schneiden starker Äste als Ansatzpunkt.

ACHTUNG

Verwenden Sie nicht die Oberkante der Schienenspitze zum Entasten, da hierbei die

Gefahr eines Rückschlags besteht.

9.7.4 Zersägen

Bevor Sie mit dem Zersägen beginnen, schauen Sie, wie der Stamm auf dem Boden liegt. Dies

ermöglicht das korrekte Schneiden und vermeidet ein Verkanten der Schiene im Stamm.

a. Fangen Sie von der Oberseite an und schneiden Sie etwa 1/3 des Durchmessers (1, Abb. 21).

Schneiden Sie dann die untere Seite durch (2, Abb. 21). Dadurch erhalten Sie einen

perfekten Schnitt, ohne dass sich die Schiene im Stamm verklemmt.

b. Beginnen Sie an der Unterseite und schneiden Sie etwa 1/3 des Durchmessers (1, Abb. 22).

Beenden Sie den Schnitt an der oberen Seite (2, Abb. 22).

ACHTUNG

Sollte sich das Holz beim Schneiden an der Kette verfangen, so stoppen Sie den

Motor, heben den Stamm an und ändern dessen Lage (Abb. 23). Versuchen Sie auf

keinen Fall, die Kette durch Ziehen am Griff zu befreien.

135

10 WARTUNG

ACHTUNG

Die mangelnde oder nicht korrekte Wartung kann den Bediener oder die Maschine

ernsthaft beschädigen.

ACHTUNG

Tragen Sie bei den Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe. Führen Sie keine

Wartung bei warmem Motor aus

Verwenden Sie zur Reinigung niemals Kraftstoffgemisch

10.1 KONTROLLEN UND WARTUNG DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

10.1.1 Kontrolle des Bremsbands

1. Entfernen Sie Sägespäne, Harz und Schmutz von der Bremse und der Kupplungstrommel.

Schmutz und Verschleiß können den Betrieb der Bremse beeinträchtigen.

2. Prüfen Sie das Bremsband. Das Bremsband muss an der Stelle mit größtem Verschleiß eine

Mindeststärke von 0,3 mm aufweisen.

10.1.2 Kontrolle des Handschutzes

1. Stellen Sie sicher, dass der Handschutz unversehrt ist und keine Schäden oder Bruchstellen

aufweist.

2. Prüfen Sie die freigängige Bewegung und sichere Befestigung des Handschutzes.

3. Stellen Sie sicher, dass durch Vorschieben des Hebel die Kettenbremse ausgelöst wird.

WARNUNG

Geben Sie nur bei gelöster Kettenbremse Gas. Eine hohe Drehzahl mit betätigter

Kettensperre (Kette im Stillstand) verursacht kurzfristig Schäden an Motor,

Kupplung und Bremse.

10.1.3 Kontrolle der Kettenbremse

1. Starten Sie das Gerät. Siehe hierzu die jeweiligen Anleitungen in Kapitel 7 START.

2. Halten Sie das Gerät fest.

3. Geben Sie Vollgas und neugen Sie das linke Handgelenk zum Handschutz, um die

Kettenbremse zu betätigen. Die Kettensäge muss sofort anhalten.

ACHTUNG

Lassen Sie den vorderen Griff beim Betätigen der Kettenbremse auf keinen Fall los.

136

10.1.4 Kontrolle des Gashebels und der Gashebel-Sperre

1. Prüfen Sie die freigängige Bewegung von Gashebel und Gashebel-Sperre sowie die

einwandfreie Funktion der Rückholfedern.

2. Drücken Sie die Gashebel-Sperre ein und stellen Sie sicher, dass sie beim Loslassen in

Ausgangsposition zurückfedert.

3. Stellen Sie sicher, dass der Gashebel beim Loslassen der Sperre auf Leerlauf steht.

4. Starten Sie die Kettensäge und geben Sie Vollgas.

5. Lassen Sie den Gashebel los und stellen Sie sicher, dass die Kette anhält und im Stillstand

verbleibt.

ACHTUNG

Sollte sich die Kette bei Gashebel auf Leerlauf drehen, verständigen Sie bitte den für

den Service zuständigen Händler.

10.1.5 Kontrolle des Kettenfeststellers

1. Vergewissern Sie sich, dass der Kettenfeststeller unversehrt ist.

2. Stellen Sie sicher, dass der Kettenfeststeller ordnungsgemäß am Körper des Geräts befestigt

ist.

10.1.6 Kontrolle des Systems zur Vibrationsdämpfung

Stellen Sie sicher, dass Federn oder Dämpfer keine Schäden erlitten haben und korrekt an Motor

sowie Griff befestigt sind.

10.1.7 Kontrolle des Ein-/Ausschalters

1. Starten Sie den Motor.

2. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf STOP (0). Der Motor muss anhalten.

10.1.8 Kontrolle des Auspuffs

ACHTUNG

Der Auspuff kann möglicherweise krebserregende Verbrennungspartikel enthalten.

Um die Berührung mit der Haut und das Einatmen dieser Partikel bei Reinigung

bzw. Wartung des Auspuffs zu vermeiden, sollten Sie stets:

• Handschuhe benutzen;

• die Reinigung bzw. Wartung in einer gut belüfteten Umgebung ausführen;

• den Auspuff mit einer Stahlbürste ausbürsten.

Vergewissern Sie sich, dass der Auspuff nicht beschädigt ist. Nehmen Sie den

Auspuff nicht vom Gerät ab.

137

10.2 KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN

Dieser Motor, einschließlich seines Emissionskontrollsystems, muss gemäß den Anweisungen

der Betriebsanleitung verwaltet, gebraucht und gewartet werden, um die gesetzlich

vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte für selbstfahrende Arbeitsmaschinen ohne

Straßenzulassung einzuhalten.

Jeder unbefugte Eingriff am Emissionskontrollsystem des Motors bzw. dessen nicht

bestimmungsgemäße Verwendung ist untersagt.

Fehler bei Betrieb, Gebrauch oder Wartung des Motors oder der Maschine können u. U. so

schwere Funktionsstörungen des Abgaskontrollsystems verursachen, dass die anwendbaren

Rechtsvorschriften nicht mehr erfüllt sind. In diesem Fall sind sofortige Maßnahmen zu

ergreifen, um die Systemstörung zu beheben und die Emissionen wieder unter die

vorgeschriebenen Grenzwerte zu senken.

Einige Beispiele für falschen Betrieb, Gebrauch und falsche Wartung sind u. a.:

• Überlasten oder Beschädigen der Kraftstoffdosiervorrichtungen.

• Verwendung von Kraftstoff bzw. Motorenöl, deren Eigenschaften nicht den Vorgaben im

Kapitel 7.1 Kraftstoff entsprechen.

• Verwendung von Nicht-Originalteilen, z. B. Zündkerzen usw.

• mangelnde oder mangelhafte Wartung der Auspuffanlage sowie Missachtung der

Wartungsintervalle für Auspuff, Kerze, Luftfilter usw.

ACHTUNG

Durch eigenmächtige Eingriffe an diesem Motor verliert das EU-Emissionszertifikat

seine Gültigkeit.

Der CO2-Anteile dieses Motors findet sich auf der Emak WEBSITE (www.myemak.com) unter "Die

Welt des Outdoor Power Equipment".

10.3 SCHÄRFEN DER KETTE

ACHTUNG

Das Nichtbefolgen der Anleitungen zum Schärfen erhöht deutlich die Gefahr von

Rückschlägen.

De Kettenteilung (Abb. 25) ist .325″oder 3/8″. Schärfen Sie die Kette unter Verwendung von

Schutzhandschuhen und einer runden ⌀4,8 mm (3/16″) oder ⌀5,5 mm (7/32″) Feile.

ACHTUNG

Montieren Sie die Kette mit Teilung .325″nicht auf das Kettenrad der Kette 3/8″

oder umgekehrt.

Schärfen Sie die Kette stets von der Innenseite zur Außenseite der Schneide gemäß den Werten

in Abb. 25.

Nach dem Schärfen müssen die Schneidglieder gleiche Breite und Länge aufweisen.

138

ACHTUNG

Schärfen Sie die Kette immer dann, wenn die Sägespäne staubähnlich sind.

Prüfen und feilen Sie gegebenenfalls alle 3-4 Schärfvorgänge den Grenzzahn mit einer Flachfeile

und dem als Zubehör gelieferten Prüfwerkzeug, runden Sie dann den oberen Winkel ab

(Abb. 26).

ACHTUNG

Die korrekte Einstellung des Grenzzahns ist genauso wichtig wie das korrekte

Schärfen der Kette.

10.4 SCHIENE

Schienen mit Umlenkstern müssen mithilfe einer Fettpresse eingefettet werden.

Für einen gleichmäßigen Verschleiß muss die Schiene alle 8 Arbeitsstunden umgedreht werden.

Die Nut der Schiene und die Schmierlöcher mit dem als Zubehör gelieferten Schaber sauber

halten.

Prüfen Sie, ob die Führungen der Schiene parallel sind und entfernen Sie falls erforderlich die

seitlichen Grate mit einer flachen Feile.

Drehen Sie die Schiene und stellen Sie sicher, dass die Schmierlöcher nicht verschmutzt sind.

ACHTUNG

Montieren Sie niemals eine neue Kette auf einen abgenutzten Umlenkstern.

10.5 LUFTFILTER

Drehen Sie den Griff (A, Abb. 27) und prüfen Sie täglich den Luftfilter (B). Öffnen Sie den Filter

(B) anhand der beiden Laschen (C). Reinigen Sie mit Fettlöser Emak Nr. 001101009A, waschen

Sie mit Wasser und blasen Sie aus einer gewissen Entfernung von innen nach außen mit

Druckluft aus. Tauschen Sie einen stark verschmutzten oder beschädigten Filter aus.

ACHTUNG

Rasten Sie den Filter (B) beim Einsetzen korrekt in seine Aufnahme ein.

10.6 KRAFTSTOFFFILTER

Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Kraftstofffilters. Tauschen Sie einen übermäßig

verschmutzten Filter aus (Abb. 28).

10.7 (EINSTELLBARE, AUTOMATISCHE) ÖLPUMPE

Die Förderleistung ist werkseitig voreingestellt. Der Bediener kann die Fördermenge je nach

Bedarf mit der entsprechenden Stellschraube (Abb. 33) regulieren. Das Öl wird nur bei laufender

Kette gefördert.

139

ACHTUNG

Verwenden Sie kein Altöl.

10.8 STARTERGRUPPE

Halten Sie die Kühlschlitze am Gehäuse der Startergruppe mit Pinsel oder Druckluft frei und

sauber.

10.9 MOTOR

Reinigen Sie regelmäßig die Zylinderrippen mit einem Pinsel oder Druckluft.

WARNUNG

Schmutzablagerungen am Zylinder führen zum Heißlaufen des Motors und

verursachen Betriebsstörungen.

10.10 ZÜNDKERZE

Reinigen Sie regelmäßig die Zündkerze und überprüfen Sie den Elektrodenabstand (Abb. 29).

Verwenden Sie Zündkerzen TORCH L8RTF oder anderer Marken mit gleichwertigem Wärmewert.

10.11 KETTENBREMSE

Sollte die Kettenbremse nicht ordnungsgemäß funktionieren, nehmen Sie den Kettenschutz ab

und reinigen Sie gründlich die Komponenten der Bremse. Ersetzen Sie ein abgenutztes bzw.

verformtes Bremsband.

10.12 VERGASER

Bevor Sie den Vergaser einstellen, reinigen Sie den Förderer, den Luftfilter (Abb. 27) und lassen

Sie den Motor warmlaufen.

Die Leerlaufschraube (T, Abb. 30) ist so eingestellt, dass ein genügend großer Spielraum

zwischen Leerlaufdrehzahl und Einschaltdrehzahl der Kupplung vorliegt.

ACHTUNG

Wenn der Motor bei Leerlaufdrehzahl läuft, darf die Kette nicht drehen. Falls die

Kette bei Leerlauf dreht, anhand der Schraube T die Motordrehzahl verringern.

Sollte das Problem fortbestehen, unterbrechen Sie umgehend die Arbeit und

wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle zur Behebung.

Dieser Motor ist gemäß den geltenden Richtlinien und Verordnungen entworfen und gefertigt

worden.

140

ACHTUNG

Bei Verwendung des Geräts über 1000 m Höhe muss die Vergasung von einer

autorisierten Servicestelle überprüft werden.

Halten Sie andere Personen bei der Arbeit und Einstellung der Vergasung vom

Gerät fern.

10.13 AUSPUFF

ACHTUNG

Dieser Auspuff ist mit Katalysator ausgerüstet, wodurch der Motor die

Emissionsauflagen erfüllt Sie dürfen den Katalysator auf keinen Fall ändern oder

demontieren, da Sie hiermit gegen das Gesetz verstoßen.

ACHTUNG

Auspuffe mit Katalysator werden beim Betrieb extrem heiß und bleiben es für

längere Zeit auch nach Abstellen des Motors. Dieser Zustand tritt ebenfalls im

Leerlauf ein Die Berührung kann Hautverbrennungen verursachen. Denken Sie an

die Brandgefahr!

ACHTUNG

Benutzen Sie das Gerät niemals bei beschädigtem, fehlendem oder umgerüstetem

Auspuff. Ein unzureichend gewarteter Auspuff hat beim Betrieb eine erhöhte

Brandgefahr sowie Gehörschäden zur Folge.

WARNUNG

Ersetzen Sie einen beschädigten Auspuff. Ein häufig verstopfter Auspuff deutet

möglicherweise auf eine beschränkte Leistungsfähigkeit des Katalysators hin.

10.14 AUßERPLANMÄßIGE WARTUNG

Am Ende jeder Saison - bei intensivem Einsatz - oder alle zwei Jahre - bei normalem Einsatz -

sollten Sie eine allgemeine Inspektion durch einen Fachtechniker des Kundenservice ausführen

lassen.

Finden Sie die autorisierte Servicestelle in Ihrer Nähe: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

ACHTUNG

• Alle nicht in dieser Anleitung beschriebenen Wartungseingriffe haben durch eine

autorisierte Servicestelle zu erfolgen. Um einen auf Dauer einwandfreien Betrieb

des Geräts zu garantieren, verwenden Sie zum Austausch defekter Teile

ausschließlich ORIGINALERSATZTEILE.

• Etwaige unvorschriftsmäßige Umrüstungen und/oder Nicht-Originalersatzteile

können schwere oder sogar tödliche Verletzungen von Bediener und

Drittpersonen verursachen und führen zum sofortigen Verfall der Garantie.

141

10.15 WARTUNGSÜBERSICHT

Beachten Sie bitte, dass folgende Wartungsintervalle ausschließlich für

normale Betriebsbedingungen gelten. Wenn Ihre tägliche Arbeit unter

schwierigeren Bedingungen als normal durchgeführt wird, müssen die

Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem Gebrauch

Nach jedem Tanken

Wöchentlich

Bei Schäden oder Defekten

Komplette Maschine Überprüfen: Lecks, Risse und

Abnutzung x x

Kontrollen: Schalter, Anlasser,

Gashebel und Gashebel-Sperre Betriebsprüfung x x

Kettenbremse

Betriebsprüfung x x

Kontrolle durch autorisierte

Fachwerkstatt x

Kraftstofftank und Ölbehälter Überprüfen: Lecks, Risse und

Abnutzung x x

Kraftstofffilter Überprüfen und reinigen x

Filterelement auswechseln x

Kettenschmierung Leistungsfähigkeit prüfen x x

Kette

Überprüfen: Schäden, Schärfe und

Abnutzung x x

Spannung prüfen x x

Schärfen: Schnitttiefe prüfen x

Schiene

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x x

Nut und Ölleitung prüfen x

Drehen, Umlenkstern schmieren

und entgraten x

Austauschen x

Ritzel

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Kupplung

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Kettenfeststeller

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x x

Austauschen x

Alle zugänglichen Schrauben und

Muttern (Vergaserschrauben

ausgenommen) Überprüfen und festziehen x

Luftfilter Reinigen x

Austauschen x

142

Beachten Sie bitte, dass folgende Wartungsintervalle ausschließlich für

normale Betriebsbedingungen gelten. Wenn Ihre tägliche Arbeit unter

schwierigeren Bedingungen als normal durchgeführt wird, müssen die

Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem Gebrauch

Nach jedem Tanken

Wöchentlich

Bei Schäden oder Defekten

Zylinderrippen und Schlitze

Startergehäuse Reinigen x

Anwurfseil

Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

Austauschen x

Vergaser Leerlaufdrehzahl prüfen (die Kette

darf bei Leerlaufdrehzahl nicht

drehen) x x

Zündkerze Elektrodenabstand prüfen x

Austauschen x

Antivibrationssystem Überprüfen: Schäden und

Abnutzung x

11 TRANSPORT

Befördern Sie die Kettensäge bei abgestelltem Motor, mit nach hinten gerichteter Schiene und

aufgesetzter Schienenabdeckung (Abb. 31).

ACHTUNG

Zum Transport auf Fahrzeugen muss das Gerät mittels Riemen sicher am Fahrzeug

befestigt werden. Das Gerät muss waagrecht mit leerem Tank und gemäß den

Transportvorschriften für diese Geräte befördert werden.

ACHTUNG

Schützen Sie Schiene und Kette mit der entsprechenden Abdeckung.

12 LAGERUNG

Bei längerem Stillstand des Geräts:

• Entleeren und reinigen Sie Kraftstofftank und Ölbehälter in gut belüfteter Umgebung.

• Entsorgen Sie den Kraftstoff und das Öl nach den geltenden Bestimmungen umweltgerecht.

• Zum Entleeren des Vergasers starten Sie den Motor und lassen ihn dann zum Stehen

kommen (das Kraftstoffgemisch im Vergaser könnte die Membranen beschädigen).

• Demontieren, reinigen und besprühen Sie die Kette sowie Schiene mit Schutzöl.

143

• Reinigen Sie gründlich die Kühlschlitze am Startergehäuse, den Luftfilter (Abb. 27) und die

Zylinderrippen.

• Lagern Sie das Gerät trocken, möglichst vom Boden angehoben, von Wärmequellen entfernt

und mit leeren Tanks/Behältern.

• Gehen Sie zur Inbetriebnahme des Gerätes nach der Winterpause wie beim normalen

Anlassen vor (siehe Kapitel 7 START).

ACHTUNG

Schützen Sie Schiene und Kette mit der entsprechenden Abdeckung.

13 UMWELTSCHUTZ

Umweltschutz ist ein relevanter und vorrangiger Aspekt beim Einsatz dieser Maschine und

kommt der guten Nachbarschaft sowie unserem Lebensraum gleichermaßen zu gute.

• Stören Sie Ihre Nachbarn so wenig wie möglich.

• Befolgen Sie die örtlichen Bestimmungen für die Entsorgung der Schnittabfälle.

• Befolgen Sie die örtlichen Bestimmungen für die Entsorgung von Packstoffen, Altölen,

Benzin, Batterien, Filtern, abgenutzten oder stark umweltbelastenden Teilen. Diese Abfälle

gehören nicht in den Hausmüll, sondern müssen sortenrein gesammelt und den

zuständigen Wertstoffstellen für das Recycling zugeführt werden.

13.1 VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG

Setzen Sie die stillgelegte Maschine nicht in die Umwelt frei, sondern wenden Sie sich an eine

Sammelstelle.

Ein Großteil der bei der Fertigung der Maschine verwendeten Werkstoffe sind recycelbar;

sämtliche Metalle (Stahl. Aluminium, Messing) können einem Schrotthändler zugeführt werden.

Wenden Sie sich für weitere Infos in diesem Sinne an die zuständige kommunale Einrichtung.

Die aus der Verschrottung der Maschine hervorgehenden Abfälle sind nach den geltenden

Umweltgesetzen zu entsorgen.

Beachten Sie auf jeden Fall die einschlägigen örtlichen Bestimmungen.

Zerstören Sie bei der Verschrottung des Geräts das CE-Kennzeichen auf dem Gerät und das

vorliegende Handbuch.

14 TECHNISCHE DATEN

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Hubraum 50.9 cm354.5 cm3

Motor 2-Takt Emak

Leerlaufdrehzahl(1) 2.700÷3000 min–1

Höchstdrehzahl(1) 12000 min–1 12500 min–1

Primer-Ball Ja

Leichtstart Ja

144

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Schraube für seitlichen Kettenspanner Ja

Anzahl Kettenradzähne 7

Gewicht ohne Schiene und Kette 5,4 kg 5,5 kg

Inhalt Kraftstofftank 550 (0.55) cm3(ℓ)

Inhalt Kettenölbehälter 260 (0.26) cm3(ℓ)

Kettendrehzahl bei

Höchstleistungsdrehzahl des Motors

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Drehzahl im unbelasteten Zustand mit Schiene und Kette

Tabelle 1 Empfohlene Schienen- und Kettenkombinationen

Empfohlene Schienen-

und

Kettenkombinationen

GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Kettenteilung und

-stärke 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Schienenlänge 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Schienentyp 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Kettentyp 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Schnittlänge 380 mm 430 mm 475 mm

ACHTUNG

Bei falschen Schienen-/Kettenkombinationen ist die Rückschlaggefahr (Kickback) größer!

Verwenden Sie ausschließlich die empfohlenen Schienen-/Kettenkombinationen und

befolgen Sie stets die Anweisungen zum Schärfen.

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Schalldruck(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Messunsicherheit dB (A) 2,7 3,1

Gemessener Schallleistungspegel dB (A)

2000/14/EG

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Messunsicherheit dB (A) 2,7 3,0

145

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Garantierter Schallleistungspegel dB (A)

LWA

2000/14/EG

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Vibrationsgrad (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (li)

4.8 (re)

7.3 (li)

7.0 (re)

Messunsicherheit m/s2EN 12096 1.6 (li)

1.7 (re)

1.8 (li)

2.1 (re)

Vibrationsgrad (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.8 (li)

5.3 (re)

7.2 (li)

7.0 (re)

Messunsicherheit m/s2EN 12096 1.6 (li)

1.9 (re)

1.6 (li)

1.6 (re)

(1) Gewichtete Mittelwerte (1/3 Leerlauf, 1/3 max. Motordrehzahl, 1/3 max. Drehzahl im unbelasteten

Zustand des Motors)

Für die Auswahl eines geeigneten Gehörschutzes kann auf Wunsch eine Terzbandanalyse

durchgeführt werden.

146

15 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Die Firma EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

erklärt eigenverantwortlich, dass das Gerät:

1. Art: Kettensäge

2. Fabrikat: / Typ: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. Serienkennung: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

den Anforderungen der Richtlinie /

Verordnung und der nachträglichen

Änderungen oder Ergänzungen

entspricht:

2006/42/EG - 2014/30/EU - 2000/14/EG - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

den Maßgaben folgender

harmonisierter Normen entspricht:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

dem Modell mit EG-Zertifikat Nr.

entspricht:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

ausgestellt von: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Angewandte Verfahren zur

Konformitätsbewertung:

Anhang V - 2000/14/EG

Gemessener Schallleistungspegel: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Garantierter Schallleistungspegel: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Ausgeführt in: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Datum: 23.01.23

Technische Dokumentation verwahrt

bei:

Verwaltungssitz. - Technische Direktion

Luigi Bartoli - Geschäftsführer

s.p.a.

147

16 GARANTIESCHEIN

Diese Maschine ist nach den modernsten Fertigungstechniken entwickelt und hergestellt worden. Der Hersteller

garantiert seine Produkte für einen Zeitraum von 24 Monaten ab dem Kaufdatum bei Privat- und

Heimwerkereinsatz. Bei professionellem Gebrauch ist die Laufzeit der Garantie auf 12 Monate beschränkt.

Allgemeine Garantiebedingungen

1. Die Garantie hat ab Kaufdatum Gültigkeit. Der

Hersteller tauscht über das Vertriebs- und

technische Servicenetz die durch Material-,

Bearbeitungs- und Fertigungsmängel fehlerhaften

Teile kostenlos aus. Die Garantie hebt die vom

Bürgerlichen Gesetzbuch geregelten

Käuferansprüche bei Folgeschäden durch Fehler

oder Mängel des verkauften Sachwerts nicht auf.

2. Das technische Personal wird die Eingriffe im

Rahmen der hierfür erforderlichen

organisatorischen Maßnahmen schnellstmöglich

durchführen.

3. Zur Anforderung der Serviceleistungen im

Garantiezeitraum müssen dem autorisierten

Personal der untenstehende und vollständig

ausgefüllte Garantieschein mit

Verkäuferstempel sowie die Rechnung bzw. der

Kaufbeleg als Datumsnachweis vorgelegt

werden.

4. Die Garantie erlischt in folgenden Fällen:

• Offensichtliche Wartungsversäumnisse

• Unsachgerechte Anwendung bzw. Umrüstung

des Produkts

• Benutzung nicht geeigneter Schmier- oder

Kraftstoffe

• Einbau nicht originaler Ersatz- oder

Zubehörteile

• Eingriffe durch unbefugtes Personal.

5. Von der Herstellergarantie ausgeschlossen sind alle

Verbrauchsmaterialien sowie die normaler

Betriebsabnutzung unterliegenden Teile.

6. Die Garantie deckt keinerlei Geräteeingriffe für

Tuning- oder Verbesserungszwecke.

7. Von der Garantie sind die ggf. im Garantiezeitraum

erforderlichen Einstellungen und

Wartungseingriffe ausgeschlossen.

8. Nicht umgehend dem Frachtunternehmen

gemeldete Transportschäden machen die Garantie

nichtig.

9. Ist Ihr Gerät mit Motoren anderer Fabrikate (Briggs

& Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda usw.)

ausgerüstet, gilt die Garantie des jeweiligen

Motorherstellers.

10. Die Garantie deckt weder direkt noch indirekt

durch Produktdefekte bzw. durch eine

zwangsläufig längere Nichtbenutzung des Geräts

verursachte Personen- oder Sachschäden.

148

17 STÖRUNGSBEHEBUNG

ACHTUNG

• Stellen Sie vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen

Prüfungen das Gerät immer ab und trennen Sie die Zündkerze, es sei denn, der

Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.

• Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht

behoben werden konnte, wenden Sie sich bitte an ein autorisiertes

Servicezentrum. Bei Auftreten eines nicht in dieser Tabelle angeführten

Problems wenden Sie sich bitte an ein autorisiertes Servicezentrum.

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE

Der Motor startet nicht oder

geht wenige Sekunden nach

dem Start wieder aus.

Keine Funkenbildung.

Zündfunken der Kerze kontrollieren.

Wenn kein Zündfunken abgegeben

wird, den Test mit einer neuen Kerze

wiederholen.

Motor überflutet.

Siehe Verfahren 7.4 Motor überflutet.

Wenn der Motor immer noch nicht

anspringt, den Vorgang mit einer

neuen Zündkerze wiederholen.

Der Motor springt an,

beschleunigt aber nicht

korrekt oder funktioniert bei

hoher Drehzahl nicht

einwandfrei.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen lassen.

Der Motor erreicht die

Höchstgeschwindigkeit nicht

und/oder gibt übermäßig viel

Rauch ab.

Öl-/Benzingemisch

kontrollieren.

Frisches Benzin und geeignetes

Motorenöl für 2-Takt-Motoren

verwenden.

Luftfilter verschmutzt. Reinigen: siehe Anweisungen in

Kapitel 10.5 Luftfilter.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen lassen.

Der Motor startet, dreht und

beschleunigt, hält aber die

Leerlaufdrehzahl nicht.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Die Leerlaufschraube T (Abb. 30) im

Uhrzeigersinn drehen, um die

Drehzahl zu erhöhen, siehe Kapitel

10.12 Vergaser.

Schiene und Ketten laufen

heiß und erzeugen Rauch

beim Betrieb.

Kettenölbehälter leer. Den Kettenölbehälter bei jedem

Tanken auffüllen.

Kettenspannung zu straff. Kettenspannung, siehe Anweisungen

in Kapitel 5.1 Schiene und Kette.

Betriebsstörung des

Schmiersystems.

15-30 Sekunden bei hoher Drehzahl

laufen lassen. Anhalten und prüfen,

ob Öl von der Spitze der Schiene

tropft. Liegen Öltropfen vor, kann die

Störung durch eine zu lockere Kette

oder eine beschädigte Schiene

verursacht sein. Ist kein Öl

vorhanden, ein autorisiertes

Servicezentrum aufsuchen.

149

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE

Der Motor startet und läuft,

aber die Kette dreht nicht.

WARNUNG: Berühren Sie

die Kette niemals bei

laufendem Motor.

Kettenbremse betätigt. Die Kettenbremse lösen, siehe Kapitel

9.3 Kettenbremse.

Kettenspannung zu straff. Kettenspannung, siehe Anweisungen

in Kapitel 5.1 Schiene und Kette.

Montage von Schiene und

Kette.

Siehe Anweisungen in Kapitel 5.1

Schiene und Kette.

Kette bzw. Schiene

beschädigt.

Siehe Anweisungen in Kapitel 10.3

Schärfen der Kette und/oder 10.4

SCHIENE.

Kupplung bzw. Kettenrad

beschädigt.

Bei Bedarf austauschen: ein

autorisiertes Servicezentrum

aufsuchen.

150

1INTRODUCCIÓN..............................................................................................153

1.1CÓMOLEERELMANUAL................................................................................. 153

2 EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (FIG. 1) .. . ... . ... . ... . ... . ..154

3 COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . 154

4 NORMAS DE SEGURIDAD.. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... 155

4.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 156

5MONTAJE......................................................................................................157

5.1ESPADAYCADENA....................................................................................... 157

5.2GARRA..................................................................................................... 158

6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL PRODUCTO.. . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . . 158

6.1 FRENO DE CADENA PARA PREVENIR EL CONTRAGOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

6.2 BLOQUEO DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

6.3 BLOQUEO DE LA CADENA Y DISPOSITIVO TENSOR DE CADENA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 159

6.4 SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

6.5INTERRUPTORDEMASA.................................................................................. 159

6.6SILENCIADOR............................................................................................. 159

6.7PALANCAGUARDAMANO................................................................................ 160

6.8 PROTECCIÓN DE LA ESPADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 160

7ARRANQUE....................................................................................................160

7.1 MANEJO DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 160

7.2LLENADO.................................................................................................. 162

7.3 LLENADO CON ACEITE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 162

7.4MOTORAHOGADO....................................................................................... 163

7.5ARRANQUEDELMOTOR ................................................................................. 163

7.6RODAJEDELMOTOR..................................................................................... 164

7.7RODAJEDELACADENA.................................................................................. 164

8PARADADELMOTOR.......................................................................................164

9UTILIZACIÓN..................................................................................................165

9.1 CONTROLES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

9.2 CONTRAGOLPE, RESBALAMIENTO, REBOTE Y CAÍDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

9.3FRENODECADENA....................................................................................... 168

9.4 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 168

9.5 MANTENIMIENTO DEL FRENO. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 168

9.6USOSNOPERMITIDOS ................................................................................... 169

9.7NORMASDETRABAJO.................................................................................... 169

9.7.1 PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

9.7.2TALA ............................................................................................... 170

9.7.3DESRAMADO...................................................................................... 170

9.7.4SECCIONADO...................................................................................... 171

10 MANTENIMIENTO ..........................................................................................171

10.1 CONTROLES Y MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

10.1.1 CONTROL DE LA CINTA DEL FRENO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 171

10.1.2 CONTROL DE LA PROTECCIÓN GUARDAMANO . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 172

10.1.3 CONTROL DEL FRENO DE LA CADENA . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

10.1.4 CONTROL DEL ACELERADOR Y DEL BLOQUEO DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

10.1.5 CONTROL DEL BLOQUEO DE LA CADENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

10.1.6 CONTROL DEL SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 173

10.1.7 CONTROL DEL INTERRUPTOR DE MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

151

10.1.8 CONTROL DEL SILENCIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 173

10.2 CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

10.3AFILADODELACADENA ............................................................................... 174

10.4ESPADA.................................................................................................. 174

10.5FILTRODEAIRE.......................................................................................... 175

10.6FILTRODELCOMBUSTIBLE.............................................................................. 175

10.7 BOMBA DEL ACEITE (AUTOMÁTICA REGULABLE). . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 175

10.8GRUPODEARRANQUE.................................................................................. 175

10.9MOTOR .................................................................................................. 175

10.10BUJÍA................................................................................................... 175

10.11FRENOCADENA........................................................................................ 176

10.12CARBURADOR.......................................................................................... 176

10.13SILENCIADOR........................................................................................... 176

10.14 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 177

10.15 TABLA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 177

11 TRANSPORTE................................................................................................179

12 GUARDADO.................................................................................................179

13 PROTECCIÓN DEL AMBIENTE.. ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . .... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ..179

13.1 DESGUACE Y ELIMINACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

14 DATOSTÉCNICOS..........................................................................................180

15 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .182

16 CERTIFICADO DE GARANTÍA ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 183

17 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.. . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 184

152

1 INTRODUCCIÓN

Gracias por elegir un producto Emak.

Nuestra red de puntos de venta y talleres autorizados está a su disposición para cualquier

necesidad.

ATENCIÓN

Para utilizar correctamente la máquina y evitar accidentes, lea con atención este

manual antes de comenzar el trabajo.

ATENCIÓN

Este manual debe acompañar la máquina durante toda la vida útil.

ATENCIÓN

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO. En condiciones normales, el uso de esta máquina

puede exponer al operador a un nivel diario de ruido igual o superior a 85 dB (A).

El manual contiene explicaciones sobre el funcionamiento de los distintos componentes e

instrucciones para realizar los controles y el mantenimiento.

NOTA

Las descripciones e ilustraciones contenidas en el presente manual no son vinculantes. El

fabricante se reserva el derecho de modificar los productos sin realizar las modificaciones

correspondientes en el material impreso.

Las figuras son indicativas. Los componentes efectivos pueden variar respecto de aquellos

ilustrados. En caso de dudas, contactar con un Centro de Asistencia Autorizado.

1.1 CÓMO LEER EL MANUAL

El manual se divide en capítulos y apartados. Cada apartado es un subnivel del capítulo. Las

referencias a capítulos o apartados se indican como “capítulo” o “apartado”, seguido del

número correspondiente. Ejemplo: “capítulo 2”.

Además de las instrucciones de uso y mantenimiento, este manual contiene otra información

que requiere particular atención. Dicha información está marcada con los símbolos descritos a

continuación:

ATENCIÓN

En caso de riesgo de accidentes o lesiones personales, incluso mortales, o daños

materiales graves.

PRECAUCIÓN

En caso de riesgo de daños a la máquina o a sus componentes.

153

NOTA

Información adicional a las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Las figuras en estas instrucciones de uso están numeradas: 1, 2, 3, etc. Los componentes

indicados en las figuras se distinguen con letras o números según el caso. Una referencia al

componente C en la figura 2 se indica de esta manera: "Ver C, Fig. 2" o simplemente "(C, Fig. 2)".

Una referencia al componente 2 en la figura 1 se indica de esta manera: "Ver 2, Fig. 1" o

simplemente "(2, Fig. 1)".

2 EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

(FIG. 1)

1. Lea el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar esta máquina.

2. Utilice casco, gafas y auriculares de protección.

3. Tipo de máquina: MOTOSIERRA

4. Nivel de potencia acústica garantizada

5. Número de serie

6. Marcha CE de conformidad

7. Año de fabricación

8. Pera de purga

9. Freno de la cadena activado (a la derecha). Freno de la cadena no activado (a la izquierda).

10. Depósito de combustible y tipo de combustible

11. Depósito de aceite de la cadena

3 COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA (FIG. 2)

1. Palanca del cebador

2. Palanca del acelerador

3. Palanca de tope del acelerador

4. Tornillos de regulación del carburador

5. Palanca de freno inercial

6. Silenciador

7. Cadena

8. Espada

9. Tapa del filtro de aire

10. Interruptor de masa

11. Tapón depósito de combustible

12. Empuñadura de arranque

13. Tapón del depósito de aceite

14. Pera de purga

15. Tornillo tensor de cadena lateral

16. Empuñadura delantera

17. Empuñadura trasera

18. Fundas de espada

154

4 NORMAS DE SEGURIDAD

ATENCIÓN

Si se utiliza correctamente, la máquina es una herramienta de trabajo rápida,

cómoda y eficaz. Si se utiliza incorrectamente o sin las protecciones, puede

convertirse en una herramienta peligrosa. Para que su trabajo resulte siempre

agradable y seguro, respete estrictamente las normas de seguridad que se indican a

continuación y en el curso del manual.

ATENCIÓN

El sistema de encendido de la máquina genera un campo electromagnético de muy

baja intensidad. Este campo puede interferir con algunos marcapasos. Para

disminuir el riesgo de indisposiciones graves e incluso mortales, los portadores de

marcapasos deben consultar a su médico y al fabricante del marcapasos antes de

utilizar esta máquina.

ATENCIÓN

Es necesario que el operador esté capacitado para todas las operaciones descritas

en el manual.

ATENCIÓN

No permita que haya animales o personas en el radio de acción de la motosierra

durante la puesta en marcha y el corte.

NOTA

La legislación de algunos países puede limitar el uso de la máquina.

• No utilice la máquina sin antes instruirse sobre el modo de uso. Practique lo necesario con la

máquina antes de utilizarla para un trabajo.

• La máquina debe ser utilizada por personas adultas en buenas condiciones físicas e

instruidas sobre las normas de uso.

• No utilice la máquina si está cansado o bajo el efecto de alcohol, drogas o medicamentos.

• No permita que los niños utilicen la máquina.

• No permita el uso de la máquina a personas con capacidades físicas, sensoriales o psíquicas

reducidas, o carentes de la experiencia y los conocimientos necesarios para utilizarla, o que

no hayan comprendido bien las instrucciones.

• No lleve puestos bufandas, pulseras ni otros elementos que puedan ser atrapados por la

máquina. Utilice prenda adherentes con protección anticorte.

• Utilice calzado de protección antideslizante, guantes, gafas, gorro y casco de protección.

• No comience el corte mientras el área de trabajo no esté completamente limpia y

despejada. No corte cerca de cables eléctricos.

• Corte siempre desde una posición segura y estable.

• Utilice la máquina sólo en lugares bien ventilados; no la utilice en entornos explosivos o

inflamables o en ambientes cerrados.

155

• No toque la cadena ni realice operaciones de mantenimiento cuando el motor esté en

marcha.

• Está prohibido aplicar a la toma de fuerza de la máquina dispositivos no suministrados por

el fabricante.

• Mantenga en perfectas condiciones todas las etiquetas con señales de peligro y de

seguridad. Si se dañan o deterioran, sustitúyalas lo más pronto posible (capítulo 2

EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (Fig. 1)).

• No destine la máquina a usos diferentes de aquellos indicados en el manual (apartado 9.6

Usos no permitidos).

• No abandone la máquina con el motor encendido.

• Inspeccione la máquina a diario para cerciorarse de que todos los dispositivos, incluso los de

seguridad, funcionen correctamente.

• Seguir siempre las instrucciones del fabricante para las operaciones de mantenimiento

• No trabaje con la máquina dañada, mal reparada, mal montada o modificada

arbitrariamente. No quite, dañe ni desactive ninguno de los dispositivos de seguridad. Utilice

únicamente espadas de la longitud indicada en la tabla.

• No realice nunca por cuenta propia operaciones que no sean de mantenimiento normal.

Para cualquier otra operación es necesario dirigirse a un Centro de Asistencia Autorizado.

• No ponga la motosierra en marcha sin el cárter de la cadena.

• Cuando la máquina se retire del uso, no la abandone en el medio ambiente; entréguela a su

revendedor, que se ocupará de desecharla correctamente.

• Entregue o preste la máquina solo a personas expertas que conozcan su funcionamiento y

uso correcto. Entregue también el manual de instrucciones de uso, cuya lectura es necesaria

antes de comenzar el trabajo.

• Diríjase a su revendedor para cualquier otra aclaración o urgencia.

• Conserve cuidadosamente este manual y consúltelo antes de cada uso de la máquina.

• El propietario o el usuario es responsable de los riesgos y accidentes sufridos por terceros y

de los daños sufridos por bienes ajenos.

4.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI)

Por equipo de protección individual (EPI) se entiende todo equipo destinado a ser llevado por

un operador con el fin de protegerlo contra riesgos para la seguridad o la salud en el trabajo, así

como todo dispositivo o accesorio destinado a tal fin. El uso de dispositivo de protección

individual no elimina los riesgos de lesionarse pero reduce los efectos en caso de accidente.

A continuación se enumeran los dispositivos de protección individual necesarios durante el uso

de la máquina.

•Utilice zapatos de seguridad anticorte con suela antideslizante y puntal de acero.

•Utilice gafas o viseras de protección.

•Utilice elementos de protección contra el ruido; por ejemplo, auriculares o tapones

para los oídos.

156

ATENCIÓN

Prudencia y atención al uso de protecciones antirruido, que limitan la percepción

de señales acústicas de peligro como gritos, alarmas, etc.

El uso de dispositivos de protección auditiva adecuados reduce el riesgo de

pérdida del oído.

•Utilice guantes anticorte que aseguren el máximo poder de absorción de las

vibraciones.

•Utilice ropa de protección homologada. Utilice ropa adherente anticorte y casco de

protección.

•Utilice ropa de protección homologada. Las prendas ideales son un peto y una

chaqueta de protección.

ATENCIÓN

La mayoría de los accidentes con la máquina ocurren cuando la cadena golpea al

usuario.

La ropa debe ser adecuada y cómoda. Utilice ropa adherente. No lleve ropa,

bufandas, corbatas o collares que puedan quedar atrapados en la máquina, en la

broza, etc. Lleve el cabello recogido y protegido.

NOTA

Consulte con su revendedor de confianza para saber qué prendas utilizar.

5 MONTAJE

5.1 ESPADA Y CADENA

ATENCIÓN

Colóquese guantes de protección para hacer el montaje. Utilice solo espadas y

cadenas recomendadas por el fabricante (vea Tabla 1 Combinaciones de espadas y

cadenas recomendadas).

1. Tire de la protección (Fig. 3) hacia la empuñadura delantera para comprobar que el freno de

la cadena no esté accionado.

2. Quite las tuercas (A) y desmonte el cárter de la cadena (B, Fig. 4).

3. Quite la protección de plástico aplicada a los espárragos de la espada (C, Fig. 5).

4. Lleve al tope el pasador tensor de cadena (D, Fig. 5) desenroscando completamente el

tornillo tensor de cadena (L).

5. Ponga la espada (F, Fig. 5) sobre los prisioneros (N).

6. Monte la cadena (H, Fig. 6) dentro del piñón (E) y de la guía de la espada (M). Preste

atención al sentido de rotación de la cadena (Fig. 8).

7. Apoye el cárter de la cadena insertándolo en su alojamiento y, manteniéndolo presionado

contra la espada, enrosque el tornillo tensor de cadena (L, Fig. 7) para que el pasador (D,

Fig. 5) entre en el orificio (G) de la espada.

157

8. Coloque el cárter de la cadena y las tuercas sin apretar.

9. Tense la cadena por medio del tornillo tensor de cadena (L, Fig. 7).

10. Apriete definitivamente la tuerca de fijación del cárter de la cadena, manteniendo levantada

la punta de la espada (Fig. 9). El par de apriete es de 1,5 kgm (15 Nm). Regule la cadena de

manera que quede bien tensa y pueda desplazarse fácilmente con la fuerza de la mano

(Fig. 10).

11. La cadena estará bien regulada cuando se levante unos milímetros al tirar hacia arriba

(Fig. 10).

ATENCIÓN

Mantenga la cadena siempre correctamente tensada. Una cadena demasiado floja

aumenta el riesgo de contragolpe y se puede salir de la ranura de la espada; estas

situaciones pueden causar lesiones al usuario y rotura de la cadena. Una cadena

demasiado floja acelera el desgaste de la propia cadena, de la espada y del piñón.

Por el contrario, una cadena demasiado tirante sobrecarga el motor, que se puede

dañar. Una cadena con la tensión correcta dura más, corta mejor y es más segura. La

duración de la cadena depende de que esté bien tensada y también de una

lubricación correcta.

5.2 GARRA

ATENCIÓN

La garra es muy filosa y puede causar lesiones personales. Preste la máxima

atención al trabajar cerca de la garra.

Existe una garra disponible como accesorio.

El uso de la garra se recomienda para el corte de troncos y ramas gruesas.

Para montar la garra, vea la secuencia A-E Fig. 32.

6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL PRODUCTO

ATENCIÓN

La motosierra está dotada de dispositivos de seguridad que reducen los riesgos

derivados del uso; el operador debe conocer su posición, uso e intervenciones de

mantenimiento.

ATENCIÓN

Lea las siguientes advertencias antes de utilizar el producto.

• No utilice la motosierra con dispositivos de seguridad defectuosos.

• Efectúe regularmente un control de los dispositivos de seguridad. Consulte el capítulo 9.1

CONTROLES DE SEGURIDAD.

• Si los dispositivos de seguridad son defectuosos, diríjase inmediatamente a un revendedor

autorizado.

158

6.1 FRENO DE CADENA PARA PREVENIR EL CONTRAGOLPE

El producto tiene un freno de cadena que detiene la cadena en caso de contragolpe. El freno de

cadena reduce el riesgo de accidentes, pero sólo el operador puede prevenir un accidente

trabajando correctamente.

El freno de la cadena se puede activar a mano, empujando la palanca guardamano con la mano

izquierda hasta percibir el encastre, o bien en automático, con el mecanismo de funcionamiento

inercial. Empuje la protección guardamano para activar a mano el freno de la cadena, aun con el

motor parado.

6.2 BLOQUEO DEL ACELERADOR

El bloqueo del acelerador previene el accionamiento accidental del acelerador. Al coger la

empuñadura y al presionar el bloqueo del acelerador, el acelerador queda habilitado. Al soltar la

empuñadura, el acelerador y el bloqueo del acelerador vuelven a la posición inicial. Esta función

bloquea el acelerador al mínimo.

6.3 BLOQUEO DE LA CADENA Y DISPOSITIVO TENSOR DE CADENA

El bloqueo de la cadena retiene la cadena cuando ésta se rompe o cuando se sale de la espada.

El dispositivo tensor de cadena permite prevenir una tensión de cadena excesiva (riesgo de

rotura) o insuficiente (riesgo de salida). La tensión correcta de la cadena y el mantenimiento

correcto de la espada y la cadena reducen el riesgo de accidentes.

6.4 SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS VIBRACIONES

El sistema de amortiguación de las vibraciones reduce las vibraciones transmitidas a las

empuñaduras. Los amortiguadores funcionan como separación entre el motor de la máquina y

las empuñaduras.

6.5 INTERRUPTOR DE MASA

El interruptor de masa sirve para detener el motor en condiciones normales o en

emergencia. El motor se pone en marcha únicamente mediante el interruptor en posición de

marcha.

6.6 SILENCIADOR

El silenciador asegura el mínimo nivel acústico y aleja los humos de escape. En áreas de clima

cálido y seco puede haber un alto riesgo de incendio. Respete las normas locales y las

instrucciones de mantenimiento.

ATENCIÓN

El silenciador se recalienta durante y después del uso y cuando el motor está en

régimen mínimo. Existe el riesgo de incendio, sobre todo cuando la máquina se

acciona cerca de materiales inflamables.

ATENCIÓN

No utilice la máquina sin silenciador o con un silenciador averiado. Un silenciador

defectuoso puede aumentar el nivel acústico y el riesgo de incendio.

159

6.7 PALANCA GUARDAMANO

La palanca guardamano delantera previene el desplazamiento de la mano del operador hacia la

cadena. Esta palanca también permite accionar el freno de cadena empujándola hacia delante o

por efecto inercial de su masa en caso de contragolpe.

6.8 PROTECCIÓN DE LA ESPADA

La protección de la espada impide el contacto con los dientes de la cadena; los dientes son

filosos aunque la cadena esté detenida. Colóquela sobre la espada y la cadena para el

transporte y los desplazamientos.

7 ARRANQUE

7.1 MANEJO DEL COMBUSTIBLE

ATENCIÓN

La gasolina es un combustible extremadamente inflamable. Preste mucha atención

a la hora de manipular gasolina o una mezcla de combustibles. No fume ni acerque

fuego o llamas libres al combustible ni a la máquina. Mezcle el combustible al aire

libre y en ausencia de chispas o llamas libres.

• Manipule el combustible con cuidado para reducir el riesgo de incendio o quemadura. El

combustible es altamente inflamable.

• Agite y ponga el combustible en un recipiente aprobado para el combustible.

• Apoye la máquina sobre un terreno despejado, pare el motor y déjelo enfriar antes del

llenado.

• Afloje el tapón del combustible lentamente para aliviar la presión y evite fugas de

combustible.

• Apriete bien el tapón de combustible después del llenado. Las vibraciones pueden causar un

aflojamiento del tapón y fugas de combustible.

• Seque el combustible que haya rebalsado del depósito. Desplace la máquina a 3 metros de

distancia del sitio de llenado antes de poner el motor en marcha.

• No intente en ninguna circunstancia quemar el combustible rebalsado.

• No fume durante la manipulación del combustible ni durante el funcionamiento de la

máquina.

• Almacene el combustible en un lugar fresco, seco y bien ventilado.

• No almacene el combustible en lugares con hojas secas, paja, papel, etc.

• Conserve la máquina y el combustible en lugares donde los vapores del combustible no

puedan entrar en contacto con chispas o llamas libres, calentadores de agua, motores

eléctricos o interruptores, hornos, etc.

• No quite el tapón del depósito cuando el motor esté en funcionamiento.

• No utilice combustible para la limpieza.

• Preste atención para no ensuciarse la ropa con combustible.

160

Esta máquina se acciona con un motor de 2 tiempos y requiere la premezcla de gasolina con

aceite para motores de 2 tiempos. Premezcle la gasolina sin plomo con el aceite para motores

de dos tiempos en un recipiente limpio aprobado para la gasolina.

Combustible recomendado: este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo

para uso automovilístico con 89 octanos ([R + M] / 2) o con un número mayor de octanos.

Mezcle el aceite para motores de 2 tiempos con la gasolina siguiendo las instrucciones del

envase.

Recomendamos utilizar aceite para motores de 2 tiempos Oleo-Mac / Efco al 2% (1:50)

formulado específicamente para todos los motores de dos tiempos enfriados por aire.

Las proporciones correctas de aceite/combustible indicadas en el prospecto (Fig. A) son

adecuadas cuando se utiliza aceite para motores Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO y

EUROSINT 2 EVO o un aceite para motor de alta calidad equivalente (especificaciones

JASO FD o ISO L-EGD).

GASOLINA ACEITE

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20).

5 0,10 (100).

10 0,20 (200).

15 0,30 (300).

20 0,40 (400).

25 0,50 (500).

Fig. A

PRECAUCIÓN

No utilice aceite para vehículos o aceite para motores fuera de borda de 2 tiempos.

PRECAUCIÓN

• Compre sólo la cantidad de combustible necesaria en base al consumo; no

compre más de lo que se utilizará en uno o dos meses.

• Conserve la gasolina en un recipiente cerrado herméticamente, en un lugar

fresco y seco.

PRECAUCIÓN

Para le mezcla, no utilice combustibles con porcentajes de alcohol superiores al

10%; se admite el uso de gasohol (mezcla de gasolina y etanol) con un porcentaje

de etanol de hasta el 10% o combustible E10.

161

NOTA

Prepare sólo la mezcla necesaria para el uso; no la deje en el depósito o en el bidón

durante mucho tiempo Se aconseja utilizar estabilizador para combustible Emak ADDITIX

2000 cód. 001000972A, para conservar la mezcla durante 12 meses.

Gasolina alquílica

PRECAUCIÓN

La gasolina alquílica no tiene la misma densidad que la gasolina común. Por lo

tanto, los motores puestos a punto con gasolina común pueden requerir una

regulación diferente del carburador. Para esta operación es necesario dirigirse a un

Centro de Asistencia Autorizado.

7.2 LLENADO

ATENCIÓN

Siga las instrucciones de seguridad al manipular el combustible. Apague el motor

antes del repostaje. No añada combustible a una máquina con el motor caliente o

en funcionamiento. Antes de poner el motor en marcha, aléjese 3 m de la posición

donde se ha efectuado el repostaje. ¡NO FUME!

1. Agite el bidón de la mezcla antes del llenado.

2. Limpie la superficie en torno al tapón del combustible para evitar contaminaciones.

3. Afloje lentamente el tapón del combustible.

4. Vierta la mezcla de combustible con cuidado en el depósito. Evitar que el combustible se

derrame.

5. Antes de volver a poner el tapón del combustible, limpie e inspeccione la junta.

6. Coloque inmediatamente el tapón y apriételo a mano. Elimine todo eventual residuo de

combustible.

ATENCIÓN

Compruebe que no haya fugas de combustible; si las hay, elimínelas antes del uso.

Contacte con un Centro de Asistencia Autorizado en caso de necesidad.

7.3 LLENADO CON ACEITE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA

La lubricación de la cadena se realiza mediante una bomba automática que no necesita

mantenimiento. La bomba de aceite es calibrada por el fabricante para suministrar una cantidad

de aceite suficiente aun en condiciones de trabajo severas. Es normal que se produzcan goteos

de aceite durante el corte de ramas finas.

• Antes de cada llenado, limpie la zona alrededor del tapón (13, Fig. 2) para que no entren

impurezas en el depósito.

• Durante el trabajo, observe el nivel de aceite.

• Después del llenado, active el motor en vacío 2 o 3 veces para restablecer la circulación

correcta del aceite.

162

• En caso de averías, no intervenga. Diríjase a su revendedor autorizado.

La lubricación correcta de la cadena durante las fases de corte reduce al mínimo el desgaste

entre la cadena y la espada, asegurando una mayor duración. Utilice siempre aceite de buena

calidad.

ATENCIÓN

Está prohibido utilizar aceite reciclado. Utilice siempre un lubricante biodegradable

específico para espadas y cadenas, en pleno respeto de la naturaleza, la salud del

operador y la duración de los componentes de la máquina.

ATENCIÓN

Antes de poner el motor en marcha, compruebe que la cadena no esté en contacto

con ningún objeto.

7.4 MOTOR AHOGADO

1. Ponga el interruptor de masa en “STOP” (0) (B, Fig. 13).

2. Afloje el tornillo de la tapa (A, Fig. 25).

3. Desmonte la tapa.

4. Levante el capuchón de la bujía.

5. Desenrosque la bujía y séquela.

6. Abra la mariposa por completo.

7. Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la cámara de

combustión

8. Coloque la bujía y baje el capuchón presionándolo con firmeza.

9. Ponga el interruptor de masa en “I”, posición de arranque.

10. Ponga la palanca del cebador en “OPEN”, aunque el motor esté frío.

11. Ponga en marcha el motor.

ATENCIÓN

No ponga en marcha la motosierra si la espada, la cadena y el cárter de embrague

(freno de cadena) no están montados; el embrague podría aflojarse y provocar

lesiones.

7.5 ARRANQUE DEL MOTOR

El freno de cadena debe estar activado cuando se pone en marcha la motosierra. Active el

freno de cadena empujando la palanca del freno de cadena / guardamano hacia delante

(hacia la espada), a la posición de activación (Fig. 12). Cargue el carburador presionando el

bulbo (A, Fig. 14). Ponga el interruptor (B, Fig. 13) en "I". Ponga la palanca del cebador (D,

Fig. 14) en “CLOSE”. Apoye la motosierra en el suelo, en una posición estable. Compruebe que

la cadena pueda girar libremente y no dé contra cuerpos extraños. Antes de poner en marcha el

motor, compruebe que la motosierra no esté en contacto con ningún objeto. No intente nunca

poner en marcha la motosierra cuando la espada se encuentre en un corte. Con la mano

163

izquierda sostenga la empuñadura delantera y ponga el pie derecho en la base de la

empuñadura trasera (Fig. 15). Tire del cable de arranque varias veces hasta que se produzca la

primera explosión. Ponga la palanca del cebador (D, Fig. 14) nuevamente en "OPEN". Efectúe

el arranque tirando de la cuerda de arranque. Una vez puesto en marcha el motor, desactive el

freno de cadena (Fig. 3) y espere unos segundos. Accione la palanca del acelerador (C,

Fig. 13) para desbloquear el dispositivo de semi-aceleración automática.

ATENCIÓN

Si el motor ya está caliente, no utilice el cebador para el arranque.

ATENCIÓN

Utilizar el dispositivo de semi-aceleración exclusivamente durante la fase de

arranque del motor.

7.6 RODAJE DEL MOTOR

El motor alcanza su máxima potencia después de las primeras 5÷8 horas de trabajo.

Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al régimen máximo para

evitar un esfuerzo excesivo

ATENCIÓN

Durante el rodaje, no modifique la carburación con el propósito de aumentar la

potencia: el motor podría dañarse.

NOTA

Es normal que un motor nuevo emita humo durante y después del primer uso.

7.7 RODAJE DE LA CADENA

La regulación siempre debe efectuarse con la cadena fría. Haga girar la cadena manualmente,

lubricándola con aceite suplementario. Ponga en marcha el motor unos minutos a velocidad

moderada, controlando el funcionamiento regular de la bomba del aceite. Pare el motor y

regule la tensión de la cadena. Ponga en marcha el motor y haga algunos cortes en un tronco.

Pare de nuevo el motor y vuelva a controlar la tensión. Repita la operación hasta que la cadena

alcance su máximo alargamiento.

ATENCIÓN

No toque la cadena con el motor en movimiento. Evite que la cadena toque el

terreno.

8 PARADA DEL MOTOR

Suelte la palanca del acelerador (C, Fig. 13) para que el motor gire al mínimo. Apague el motor,

colocando el interruptor de masa (B, Fig. 13) en la posición de “STOP” (0).

164

ATENCIÓN

No apoye la motosierra en el suelo si la cadena todavía está en movimiento

9 UTILIZACIÓN

La inhalación de los gases de escape del motor, del aceite nebulizado de la cadena y del polvo

de serrín puede constituir un riesgo para la salud.

9.1 CONTROLES DE SEGURIDAD

ATENCIÓN

Antes de cada uso de la máquina verifique el correcto funcionamiento de los

dispositivos de seguridad. En caso de defectos de funcionamiento, no continúe el

trabajo. Resuelva el problema ateniéndose a las instrucciones de uso o dirigiéndose

al revendedor.

ATENCIÓN

El uso de una máquina con dispositivos de seguridad que no funcionan puede

causar lesiones graves o mortales.

ATENCIÓN

Repita los controles si la máquina se ha sometido a esfuerzos (choques, caídas,

aplastamientos).

1. Asegúrese de que el freno de la cadena funcione correctamente y no esté dañado.

2. Asegúrese de que el bloqueo del acelerador funcione correctamente y no esté dañado.

3. Asegúrese de que la tecla de parada funcione correctamente y no esté dañada.

4. Asegúrese de que la palanca del acelerador y el bloqueo del acelerador vuelvan

rápidamente a la posición neutra al ser soltados.

5. Asegúrese de que las empuñaduras estén secas, limpias y fijadas firmemente.

6. Asegúrese de que el sistema de amortiguación funcione correctamente y no esté dañado.

7. Asegúrese de que el silenciador funcione correctamente y no esté dañado.

8. Asegúrese de que todas las partes estén ensambladas correctamente y no se encuentren

dañadas o estén ausentes.

9. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena esté conectado correctamente.

10. Asegúrese de que con el motor en régimen mínimo la cadena no esté en movimiento.

11. Asegúrese de que la tensión de la cadena sea correcta y la cadena no esté dañada.

12. Asegúrese de que no haya pérdidas de combustible.

165

9.2 CONTRAGOLPE, RESBALAMIENTO, REBOTE Y CAÍDA

ATENCIÓN

Las fuerzas reactivas pueden producirse durante la rotación de la cadena y pueden

tener efecto en el control seguro de la motosierra. Las fuerzas reactivas pueden ser

muy peligrosas porque originan movimientos y pérdidas de control de la motosierra

que pueden causar lesiones graves o mortales. La comprensión de estas fuerzas

puede ayudar a reducir los riesgos.

Las fuerzas reactivas más comunes son las siguientes:

• Resbalamiento: se verifica cuando la espada resbala o se desplaza rápidamente sobre la

madera.

• Rebote: se verifica cuando la espada se levanta de la madera y la golpea repetidamente.

• Caída: se verifica cuando la motosierra cae hacia abajo al final del corte. La cadena en

movimiento podría tocar partes del cuerpo u otros objetos, causando lesiones o daños.

• Arrastre: se verifica cuando la cadena se detiene repentinamente al tocar un objeto en la

madera a lo largo de la parte inferior de la espada. La parada repentina hace que la

motosierra se arrastre hacia delante y se aleje del operador, causando la pérdida de control

de la máquina.

ATENCIÓN

La fuerza reactiva más peligrosa es el contragolpe.

• Contragolpe (kickback): se verifica cuando el extremo de la espada toca un objeto y

repentinamente asciende y retrocede. El contragolpe puede producirse también cuando la

madera se cierra y aprieta la cadena durante el corte. En ambos casos, esta parada repentina

de la cadena provoca la inversión de las fuerzas activas presentes durante el corte de la

madera, causando el movimiento de la motosierra en la dirección opuesta a la rotación de la

cadena. La motosierra sufre un empuje que la hace ascender y retroceder hacia el

operador.

El rebote es el resultado de un uso incorrecto de la máquina o de procedimientos o condiciones

de funcionamiento incorrectos, y se puede evitar del siguiente modo:

Precauciones contra el contragolpe y las fuerzas reactivas

ATENCIÓN

Tome conciencia de que pueden producirse contragolpes y otras fuerzas reactivas.

Con la comprensión del contragolpe y de las fueras reactivas, es posible reducir el

factor sorpresa que contribuye a los accidentes.

Los riesgos debidos al contragolpe y a las otras fuerzas reactivas pueden reducirse adoptando

las siguientes precauciones:

• Mantenga un comportamiento adecuado y siga todas las reglas de seguridad.

• Utilice correctamente los dispositivos de seguridad incorporados en la motosierra.

• Preste atención a la posición del extremo de la espada.

• Nunca permita que el extremo de la espada toque algún objeto.

166

• Preste atención durante el corte de ramas, arbustos y árboles pequeños que podrían

bloquear la cadena.

• Despeje el área de trabajo de cualquier obstáculo, como árboles, ramas, rocas, vallas, cepas,

etc. Evite cualquier obstáculo que pueda ser tocado por la motosierra.

• Mantenga la cadena afilada y regulada correctamente; una cadena no afilada o floja

aumenta las posibilidades de contragolpe. Respete las instrucciones del fabricante sobre

el afilado y mantenimiento de la cadena. Controle la tensión con regularidad. Asegúrese

de que las tuercas de apriete estén apretadas firmemente. Aumentar la profundidad de

corte puede potenciar el rebote.

• Comience y continúe el corte a la máxima velocidad. Si la cadena se mueve a una velocidad

inferior, el riesgo de contragolpe es mayor.

• Corte un solo tronco a la vez.

• Preste la máxima atención al reanudar un corte anterior.

• No intente comenzar un corte con la punta de la espada.

• Preste atención a los troncos en movimiento y a otros objetos que puedan cerrar el corte y

apretar la cadena.

•Utilice sólo espadas y cadenas de recambio específicas para su modelo de motosierra y

aprobadas por el fabricante. Una espada o una cadena inadecuada puede hacer que se

rompa la cadena o se produzcan contragolpes.

•Sostenga la motosierra firmemente con ambas manos; rodee completamente las

empuñaduras con las manos y los dedos. Nunca afloje el agarre. Mantenga el brazo

izquierdo erguido con el codo bloqueado. Posicione el cuerpo y los brazos de manera

que puedan resistir el contragolpe y las fuerzas reactivas. El correcto agarre de la

motosierra limita los contragolpes y las fuerzas reactivas y mejora el control de la máquina.

• No invierta nunca la posición de las manos derecha e izquierda en ningún caso.

• Mantenga una posición equilibrada sobre ambos pies.

•No se incline ni corte por encima de la altura de los hombros. Esta precaución

contribuye a evitar desequilibrios y contactos involuntarios con las extremidades del cuerpo,

y permite controlar mejor la motosierra en situaciones imprevistas.

• Mantenga el control de la motosierra durante el corte y cuando la madera caiga al terminar

el corte. No permita que el peso de la motosierra le haga descender al finalizar el corte.

Dispositivos de seguridad contra el contragolpe

ATENCIÓN

Los siguientes dispositivos están incorporados en su motosierra para reducir el

riesgo de contragolpe y otras fuerzas reactivas. Estos dispositivos no eliminan

completamente tales reacciones peligrosas. El operador de la motosierra no debe

fiarse exclusivamente de estos dispositivos. Respete todas las prescripciones de

seguridad, las instrucciones y los procedimientos de mantenimiento descritos en el

manual para evitar el contragolpe y otras fuerzas reactivas que pueden provocar

lesiones graves o mortales.

• Espada guía: una espada dotada de un radio pequeño reduce la zona de peligro de

contragolpe sobre la espada. Utilice sólo espadas aprobadas por el fabricante de la

167

motosierra e indicadas en este manual (vea Tabla 1 Combinaciones de espadas y cadenas

recomendadas).

• Las cadenas de bajo contragolpe indicadas en este manual (vea Tabla 1 Combinaciones de

espadas y cadenas recomendadas) cumplen con los requisitos de bajo contragolpe de

acuerdo con los estándares pertinentes. Utilice sólo cadenas aprobadas por el fabricante

de la motosierra.

• La protección delantera está diseñada para reducir las probabilidades de que la mano

izquierda entre en contacto con la cadena al resbalarse de la empuñadura delantera;

además, está diseñada para activar el freno de cadena al ser presionada o movida hacia

delante por las fuerzas inerciales.

• Las empuñaduras delantera y trasera están diseñadas con las distancias adecuadas entre sí y

alineadas para asegurar equilibrio y resistencia en el control de la motosierra cuando ésta se

mueve hacia el operador en caso de contragolpe.

• El freno de cadena está diseñado para detener rápidamente la cadena en movimiento.

Cuando la palanca de freno/protección delantera es empujada adelante hacia la espada, la

cadena se debe detener inmediatamente. El freno de cadena limita las consecuencias del

contragolpe pero no lo previene. El freno de cadena debería ser limpiado y probado antes

de cada uso de la motosierra.

• El dispositivo para tensar la cadena está diseñado para asegurar una regulación correcta de

la cadena: una cadena floja favorece las probabilidades de contragolpe y otras fuerzas

reactivas.

9.3 FRENO DE CADENA

El freno de cadena inercial es un dispositivo de gran seguridad en el uso de la motosierra.

Protege al usuario de contragolpes peligrosos que podrían producirse durante las distintas fases

de trabajo. Bloquea la cadena de inmediato al ser activado por la mano del operador que

presiona la palanca (accionamiento manual) o automáticamente por inercia cuando la

protección es empujada hacia delante (Fig. 16) en caso de contragolpe repentino

(accionamiento inercial). El freno de cadena se desbloquea tirando de la palanca hacia el

operador (Fig. 3).

9.4 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

Cuando se realiza un control de la máquina, lo primero que hay que hacer es verificar el

funcionamiento del freno observando los siguientes puntos:

1. Ponga el motor en marcha y sujete las empuñaduras firmemente con las dos manos.

2. Tire de la palanca del acelerador para poner la cadena en movimiento y empuje la palanca

del freno hacia delante utilizando el dorso de la mano izquierda (Fig. 11).

3. Si el freno funciona, la cadena se detiene inmediatamente; suelte la palanca del acelerador.

4. Desactive el freno (Fig. 3).

9.5 MANTENIMIENTO DEL FRENO

Mantenga siempre limpio el mecanismo del freno de cadena y lubrique la palanca. Observe el

desgaste de la cinta de freno. El espesor mínimo debe ser 0.30 mm.

168

9.6 USOS NO PERMITIDOS

ATENCIÓN

Siga siempre las normas de seguridad. Esta motosierra está diseñada y construida

para el desramaje y el mantenimiento de árboles erguidos o arbustos. Está

prohibido cortar otros tipos de material. Las vibraciones y el contragolpe

cambiarían, y no se cumplirían los requisitos de seguridad. No utilice la motosierra

como palanca para levantar, desplazar o partir objetos; no la bloquee en soportes

fijos. Está prohibido conectar a la toma de fuerza de la motosierra herramientas o

aplicaciones que no estén indicados por el fabricante.

9.7 NORMAS DE TRABAJO

ATENCIÓN

No corte con mal tiempo, baja visibilidad, o temperaturas demasiado bajas o altas.

Cerciórese de que no haya ramas secas que puedan caer.

ATENCIÓN

Mientras el motor esté en movimiento, sujete firmemente la empuñadura delantera

con la mano izquierda y la trasera con la derecha (Fig. 11).

• No se incline y no corte por encima de la altura de los hombros; con un agarre demasiado

alto de la motosierra es difícil controlar y contrarrestar las fuerzas tangenciales (contragolpe).

•Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena y del silenciador..

•Las personas zurdas deben seguir las mismas instrucciones. Asuma una posición de

corte adecuada.

ATENCIÓN

La exposición a las vibraciones puede causar daños a las personas que sufren de

problemas de circulación sanguínea o nerviosos. Acuda al médico en caso de

presentarse síntomas físicos como entumecimiento, falta de sensibilidad,

debilitamiento o variaciones del color de la piel. Estos síntomas suelen aparecer en

los dedos, las manos y los puños.

9.7.1 Precauciones en el área de trabajo

• No trabaje cerca de cables eléctricos.

• Trabaje sólo cuando la visibilidad y la luz sean suficientes para ver claramente.

• Pare el motor antes de apoyar la motosierra.

• Preste atención especialmente cuando se estén utilizando dispositivos de protección

auditiva que pueden limitar la capacidad de oír sonidos que indican riesgos (avisos, señales,

advertencias, etc.).

• Tenga mucho cuidado al trabajar en pendiente o sobre terrenos irregulares.

• No corte por encima de la altura de los hombros; con un agarre demasiado alto de la

motosierra es difícil controlar y contrarrestar las fuerzas tangenciales (contragolpe).

•No corte desde una escalera: esto es extremadamente peligroso.

169

• Pare la motosierra si la cadena da contra algún objeto extraño. Inspeccione la motosierra y

haga reparar las partes que se hayan dañado. Inspeccione la máquina en caso de caída

accidental de ésta.

• Mantenga la cadena libre de suciedad y arena. Hasta una pequeña cantidad de suciedad

quita filo a la cadena y aumenta las probabilidades de contragolpe.

• Mantenga las empuñaduras siempre secas y limpias.

• Al cortar un tronco o una rama en tensión, preste atención para no dejarse sorprender por el

aflojamiento instantáneo de la tensión de la madera.

• Preste mucha atención al cortar ramas pequeñas o arbustos que puedan bloquear la cadena

o salir disparados y hacerle perder el equilibrio.

9.7.2 Tala

ATENCIÓN

La tala de un árbol es una operación que requiere experiencia. No intente talar un

árbol si no es experto. EVITE TODAS LAS OPERACIONES PARA LAS CUALES NO

CUENTE CON LA PREPARACIÓN NECESARIA. Se recomienda a los usuarios inexpertos

abstenerse de derribar árboles cuyo tronco tenga un diámetro superior a la longitud

de la espada. Antes de utilizar la motosierra por primera vez, realice algunos cortes

sobre un tronco estable para adquirir seguridad en el uso. Durante el corte, acelere

al máximo. No empuje la motosierra excesivamente; el solo peso de la máquina

permite cortar con el mínimo esfuerzo.

Para derribar y seccionar un árbol se debe sacar ventaja del trinquete, utilizándolo como eje.

Estudie bien el árbol y el terreno circundante antes de comenzar a cortar. Despeje la zona de

trabajo. Deje un amplio espacio de retroceso para cuando el árbol empiece a caer (Fig. 17).

Saque las ramas de los primeros 2 metros de la parte inferior del tronco. Realice un corte

perpendicular a la planta correspondiente a 1/4 del diámetro del tronco, comenzando por la

parte donde se prevea la caída (1, Fig. 18).

Aproximadamente 10 cm más arriba empiece un segundo corte que coincida con el fin del

primer corte. Se formará una cuña que dará la dirección de caída de la planta (2, Fig. 18).

Haga del lado opuesto al primer corte el corte de tala, que deberá situarse 4-5 cm más arriba del

primero (3, Fig. 18).

Deje siempre una bisagra (A, Fig. 19 - Fig. 20 - Fig. 21 - Fig. 22 - Fig. 23 - Fig. 24) que permita el

control de la dirección de caída. Ponga una cuña en el corte de tala antes de que el árbol

empiece a moverse, para evitar que la espada de la motosierra quede bloqueada.

Si el diámetro del tronco es superior a la longitud de la espada, realice el corte de tala siguiendo

la secuencia indicada en Fig. 19.

9.7.3 Desramado

a. Empiece siempre por el diámetro mayor dirigiéndose hacia la punta para desramar la planta

o las ramas secundarias.

b. Busque siempre la posición más estable y segura antes de acelerar la motosierra. Si hace

falta, mantenga el equilibrio apoyando la rodilla más cerca del tronco.

170

c. Mantenga la motosierra apoyada en el tronco para no cansarse demasiado, y gírela hacia la

izquierda o la derecha según la posición de la rama que desee cortar (Fig. 20).

d. Si hay ramas bajo tensión, busque una posición segura para protegerse de eventuales

latigazos. Empiece el corte por la parte opuesta al pliegue.

e. Para el corte de ramas gruesas utilice la garra como eje.

ATENCIÓN

No utilice el borde superior de la punta de la espada, menos aún para desramar, ya

que correría el riesgo de recibir un contragolpe.

9.7.4 Seccionado

Antes de comenzar a seccionar el tronco, observe cómo está apoyado en el suelo; esto permitirá

cortarlo correctamente, evitando que la espada quede bloqueada en el medio del tronco.

a. Comience a cortar en la parte superior, aproximadamente 1/3 del diámetro (1, Fig. 21).

Termine el corte por la parte inferior (2, Fig. 21). De esta manera el corte será perfecto y la

espada no quedará bloqueada en el tronco.

b. Comience el corte en la parte inferior, aproximadamente 1/3 del diámetro (1, Fig. 22).

Termine el corte por la parte superior (2, Fig. 22).

ATENCIÓN

Si el tronco se cierra sobre la cadena durante el corte, detenga el motor, levante el

tronco y cámbielo de posición (Fig. 23). No intente liberar la cadena tirando de la

empuñadura de la motosierra.

10 MANTENIMIENTO

ATENCIÓN

Un mantenimiento incorrecto o ausente puede causar lesiones graves al operador y

daños a la máquina.

ATENCIÓN

Durante las operaciones de mantenimiento, utilice siempre guantes de protección.

No haga trabajos de mantenimiento con el motor caliente.

No utilice combustible (mezcla) para las operaciones de limpieza.

10.1 CONTROLES Y MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

10.1.1 Control de la cinta del freno

1. Limpie el freno y el tambor del embrague, eliminando serrín, resina y suciedad. La suciedad

y el desgaste pueden perjudicar el funcionamiento del freno.

2. Controle la cinta del freno. La cinta del freno debe tener al menos 0,3 mm de espesor en el

punto de mayor desgaste.

171

10.1.2 Control de la protección guardamano

1. Compruebe que la protección guardamano esté íntegra y no presente defectos, como por

ejemplo grietas.

2. Compruebe que la protección guardamano se mueva libremente y esté fijada de manera

segura.

3. Asegúrese de que el freno de cadena se accione al llevar la palanca hacia delante.

PRECAUCIÓN

Acelere sólo con el freno de cadena desbloqueado. Un alto número de revoluciones

con el freno bloqueado (cadena bloqueada) causa en poco tiempo averías en el

motor, en el embrague y en el freno.

10.1.3 Control del freno de la cadena

1. Ponga en marcha la máquina. Consulte las instrucciones en el capítulo 7 ARRANQUE.

2. Sostenga la máquina firmemente.

3. Aplique la máxima aceleración e incline el puño izquierdo hacia la protección guardamano

para activar el freno de la cadena. La motosierra se debe detener de inmediato.

ATENCIÓN

No suelte la empuñadura delantera cuando se active el freno de cadena.

10.1.4 Control del acelerador y del bloqueo del acelerador

1. Compruebe que el acelerador y el bloqueo del acelerador se muevan libremente y los

muelles de retorno funcionen correctamente.

2. Baje el bloqueo del acelerador y asegúrese de que vuelva a su posición inicial al ser soltado.

3. Asegúrese de que el acelerador esté bloqueado al mínimo cuando se suelte el bloqueo del

acelerador.

4. Ponga en marcha la motosierra y acelere al máximo.

5. Suelte el acelerador y asegúrese de que la cadena se detenga y quede detenida.

ATENCIÓN

Si la cadena gira con el trinquete acelerador al mínimo, contacte con el revendedor

encargado de la asistencia.

10.1.5 Control del bloqueo de la cadena

1. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena esté íntegro.

2. Asegúrese de que el bloqueo de la cadena se encuentre estable y fijado al cuerpo de la

unidad.

172

10.1.6 Control del sistema de amortiguación de las vibraciones

Asegúrese de que los muelles y amortiguadores no presenten daños y estén correctamente

fijados al grupo motor y a la empuñadura.

10.1.7 Control del interruptor de masa

1. Arranque el motor.

2. Ponga el interruptor de masa en STOP (0). El motor debe detenerse.

10.1.8 Control del silenciador

ATENCIÓN

El silenciador puede contener depósitos de partículas de combustión

potencialmente cancerígenas. Para evitar el contacto con la piel y la inhalación de

estas partículas durante la limpieza y el mantenimiento del silenciador, asegúrese

de:

• utilizar guantes;

• realizar la limpieza y el mantenimiento en un área bien ventilada;

• utilizar un cepillo de acero para cepillar el silenciador.

Asegúrese de que el silenciador no sea defectuoso. No desmonte el silenciador del

producto.

10.2 CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS

Este motor, incluido el sistema de control de las emisiones, debe ser gestionado, utilizado y

sometido a mantenimiento según las instrucciones contenidas en el manual del usuario, con el

fin de mantener las emisiones dentro de los límites legales aplicables a las máquinas móviles no

viales.

No se debe hacer ningún intento de manipulación indebida ni un uso inadecuado del sistema

de control de las emisiones del motor.

El funcionamiento, el uso o el mantenimiento incorrectos del motor o de la máquina pueden

causar fallos del sistema de control de las emisiones hasta el punto de que no se respeten los

límites legales aplicables. En tal caso, se debe actuar de inmediato para corregir los desperfectos

del sistema y restablecer los valores adecuados.

Algunos ejemplos, no exhaustivos, de funcionamiento, uso o mantenimiento incorrectos son:

• forzamiento o rotura de los dispositivos de dosificación del combustible;

• uso de combustible o aceite del motor que no tengan las características indicadas en el

capítulo 7.1 Manejo del combustible;

• uso de repuestos no originales; por ejemplo, bujías;

• mantenimiento inadecuado o nulo del sistema de escape, incluida una frecuencia incorrecta

de mantenimiento del silenciador, de la bujía, del filtro de aire, etc.

173

ATENCIÓN

La manipulación indebida de este motor deja sin efecto la certificación UE sobre las

emisiones.

El nivel de emisión de CO2de este motor está indicado en la página web (www.myemak.com)

de Emak en la sección "El mundo Outdoor Power Equipment".

10.3 AFILADO DE LA CADENA

ATENCIÓN

Si no se respetan las instrucciones de afilado, aumenta considerablemente el riesgo

de contragolpe.

El eslabón de la cadena (Fig. 25) es de .325″o 3/8″. Afile la cadena utilizando guantes de

protección y una lima redonda de ⌀4.8 mm (3/16″) o ⌀5.5 mm (7/32″).

ATENCIÓN

No monte la cadena .325″sobre el piñón de la 3/8″o viceversa.

Afile la cadena desde el interior hacia el exterior del filo respetando los valores indicados en

Fig. 25.

Después del afilado, todos los eslabones cortantes deben tener la misma anchura y longitud.

ATENCIÓN

La cadena se debe afilar cada vez que las virutas sean de medidas tan reducidas

como las del serrín.

Cada 3-4 afilados hay que controlar y eventualmente limar el delimitador de profundidad,

utilizando la lima plana y la plantilla suministradas como opciones, y luego redondear el ángulo

delantero (Fig. 26).

ATENCIÓN

La correcta regulación del delimitador de profundidad es tan importante como el

correcto afilado de la cadena.

10.4 ESPADA

Las espadas con carrete en punta se deben lubricar con grasa utilizando una jeringa para

lubricación.

La espada se debe invertir cada 8 horas de trabajo para que el desgaste resulte uniforme.

Mantenga limpia la ranura de la espada y el orificio de lubricación utilizando el rascador que se

suministra como opción.

Compruebe que las guías de la espada sean paralelas; si es necesario, elimine las rebabas

laterales con la lima plana.

Gire la espada y compruebe que los orificios de lubricación estén libres de impurezas.

174

ATENCIÓN

Nunca instale una cadena nueva sobre un carrete usado.

10.5 FILTRO DE AIRE

Gire el pomo (A, Fig. 27) y controle el filtro de aire (B) a diario. Para abrir el filtro (B) presione las

dos lengüetas (C). Limpie con desengrasante Emak cód. 001101009A, lave con agua y sople a

distancia con aire comprimido desde el interior hacia el exterior. Sustituya el filtro si está muy

atascado o dañado.

ATENCIÓN

Para montar el filtro (B) encástrelo bien en su alojamiento.

10.6 FILTRO DEL COMBUSTIBLE

Revise periódicamente el filtro del combustible. Cámbielo si está muy sucio (Fig. 28).

10.7 BOMBA DEL ACEITE (AUTOMÁTICA REGULABLE)

El caudal viene regulado de fábrica. El caudal de aceite puede ser variado por el operador según

las necesidades, mediante el tornillo de regulación (Fig. 33). El aceite fluye sólo cuando la

cadena está en movimiento.

ATENCIÓN

No utilice nunca aceite reciclado.

10.8 GRUPO DE ARRANQUE

Mantenga libres y limpias las ranuras de refrigeración del cárter del grupo de arranque, con

pincel o aire comprimido.

10.9 MOTOR

Limpie regularmente las aletas del cilindro con pincel o aire comprimido.

PRECAUCIÓN

La acumulación de suciedad en el cilindro puede provocar recalentamientos

perjudiciales para el funcionamiento del motor.

10.10 BUJÍA

Se recomienda limpiar la bujía y controlar la distancia de los electrodos periódicamente

(Fig. 29).

Utilice una bujía TORCH L8RTF o de otra marca con grado térmico equivalente.

175

10.11 FRENO CADENA

Si el freno de cadena no funciona correctamente, desmonte el cárter de la cadena y limpie bien

los componentes del freno. Cuando la cinta del freno de cadena esté desgastada o deformada,

sustitúyala.

10.12 CARBURADOR

Antes de efectuar la regulación del carburador, limpie la carcasa de arranque y el filtro del aire

(Fig. 27) y caliente el motor.

El tornillo de régimen mínimo (T, Fig. 30) está regulado para mantener un amplio margen de

seguridad entre el régimen mínimo y el régimen de acoplamiento del embrague.

ATENCIÓN

Con el motor en régimen mínimo, la cadena no debe girar. En caso de movimiento

de la cadena en régimen mínimo, regule el tornillo T y reduzca la velocidad del

motor. Si el problema persiste, interrumpa inmediatamente el trabajo y diríjase a un

Centro de Asistencia Autorizado para resolverlo.

Este motor ha sido diseñado y fabricado de conformidad con la transposición de las directivas y

los reglamentos vigentes.

ATENCIÓN

Para utilizar la máquina a más de 1000 m de altitud es necesario hacer controlar la

carburación en un Centro de Asistencia Autorizado

No permita la presencia de otras personas alrededor de la máquina durante el

trabajo y durante la fase de regulación de la carburación.

10.13 SILENCIADOR

ATENCIÓN

Este silenciador está dotado de catalizador, elemento necesario para que el motor

responda a los niveles de emisiones permitidos. No modifique ni quite el

catalizador: está prohibido por la ley.

ATENCIÓN

Los silenciadores dotados de catalizador se calientan mucho durante el uso y

permanecen calientes durante mucho tiempo después de la parada del motor. Esto

ocurre incluso si el motor funciona al régimen mínimo El contacto puede causar

quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de incendio!

ATENCIÓN

No utilice la máquina si el silenciador está dañado, ha sido modificado o no está

montado. Si el silenciador no recibe un mantenimiento adecuado, aumentará el

riesgo de incendio y pérdida de la capacidad de audición

176

PRECAUCIÓN

Si el silenciador está dañado, es preciso sustituirlo. Si el silenciador se obstruye con

frecuencia, esto puede ser indicio de que el rendimiento del catalizador es limitado.

10.14 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Se recomienda hacer realizar un control general de la máquina a un técnico especializado de la

red de asistencia cada dos años en caso de uso normal o al final de cada temporada en caso de

uso intensivo.

Encuentra tu Centro de Asistencia Autorizado más cercano: https://www.myemak.com/int/filiali-

e-distributori/distributori.

ATENCIÓN

• Todas las operaciones de mantenimiento no indicadas en este manual deben ser

realizadas en un Centro de Asistencia Autorizado. Para garantizar un

funcionamiento constante y regular de la máquina, es indispensable utilizar

exclusivamente REPUESTOS ORIGINALES.

• Eventuales modificaciones no autorizadas y/o el uso de repuestos no originales

pueden causar lesiones graves o mortales al usuario y a terceros y dejar

inmediatamente sin efecto la garantía.

10.15 TABLA DE MANTENIMIENTO

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en

condiciones de funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más

severo de lo normal, reduzca los intervalos en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada pausa para el llenado

Semanalmente

En caso de daños o defectos

Máquina completa Inspeccionar: pérdidas, grietas,

desgaste x x

Controles: interruptor, cebador,

palanca del acelerador y palanca

de bloqueo del acelerador Verificar el funcionamiento x x

Freno de cadena

Verificar el funcionamiento x x

Hacer revisar en un taller

autorizado x

Depósito de combustible y

depósito de aceite

Inspeccionar: pérdidas, fisuras,

desgaste x x

177

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en

condiciones de funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más

severo de lo normal, reduzca los intervalos en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada pausa para el llenado

Semanalmente

En caso de daños o defectos

Filtro del combustible Inspeccionar y limpiar x

Sustituir el elemento filtrante x

Lubricación cadena Controlar el rendimiento x x

Cadena

Inspeccionar: daños, afilado y

desgaste x x

Controlar la tensión x x

Afilar: controlar la profundidad de

pasada x

Espada

Inspeccionar: daños y desgaste x x

Limpiar el acanalado y el conducto

de aceite x

Girar, lubricar el carrete y desbarbar x

Sustituir x

Piñón Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

Embrague Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

Bloqueo cadena Inspeccionar: daños y desgaste x x

Sustituir x

Todos los tornillos y tuercas

accesibles (menos los tornillos del

carburador)

Inspeccionar y apretar x

Filtro de aire Limpiar x

Sustituir x

Aletas del cilindro y ranuras del

cárter de arranque Limpiar x

Cuerda de arranque Inspeccionar: daños y desgaste x

Sustituir x

Carburador Controlar el mínimo (la cadena no

debe girar al mínimo) x x

Bujía

Controlar la distancia de los

electrodos x

Sustituir x

Sistema antivibración Inspeccionar: daños y desgaste x

178

11 TRANSPORTE

Transporte la motosierra con el motor apagado, con la espada orientada hacia atrás y con la

funda de la espada puesta (Fig. 31).

ATENCIÓN

Para transportar la máquina en un vehículo, amarrarla firmemente con correas. La

máquina se debe transportar en posición horizontal, con el depósito vacío;

cerciorarse de que se cumplan las normas vigentes en materia de transporte de

máquinas.

ATENCIÓN

Proteja la espada y la cadena con la funda.

12 GUARDADO

Si la máquina no se va a utilizar durante un tiempo prolongado:

• Vacíe y limpie los depósitos de combustible y de aceite en un lugar bien ventilado.

• Elimine el combustible y el aceite siguiendo las normas y respetando el medio ambiente.

• Para vaciar el carburador, ponga el motor en marcha y espere hasta que se pare. Si queda

mezcla en el carburador, las membranas pueden dañarse.

• Quite y limpie la cadena y la espada, y rocíelas con aceite protector.

• Limpie cuidadosamente las ranuras de refrigeración del cárter del grupo de arranque, el

filtro de aire (Fig. 27) y las aletas del cilindro.

• Conserve la máquina con los depósitos vacíos en un ambiente seco, en lo posible sin

contacto con el suelo y lejos de fuentes de calor.

• Para volver a utilizar la máquina después de la pausa invernal, es suficiente realizar las

mismas operaciones que para la puesta en marcha habitual (capítulo 7 ARRANQUE).

ATENCIÓN

Proteja la espada y la cadena con la funda.

13 PROTECCIÓN DEL AMBIENTE

La protección ambiental debe ser un aspecto prioritario del uso de la máquina, en beneficio de

la convivencia cívica y de la salud del planeta.

• Evite causar molestias a sus vecinos.

• Respete escrupulosamente las normas locales para desechar el material cortado.

• Respete escrupulosamente las normas locales sobre el desecho de embalajes, aceites,

gasolina, baterías, filtros, piezas deterioradas o cualquier elemento de fuerte impacto

ambiental. No los deseche con los residuos domésticos, sepárelos según su composición y

llévelos a un centro de clasificación y reciclaje.

179

13.1 DESGUACE Y ELIMINACIÓN

Al final de la vida útil de la máquina, no la deje con la basura doméstica sino en un centro de

residuos especiales.

Gran parte de los materiales que componen la máquina son reciclables; por ejemplo, todos los

metales (acero, aluminio, latón) se pueden entregar a un chatarrero. Para más información,

consulte al servicio de recogida de residuos de su zona. Una vez desguazada la máquina,

deseche los componentes de acuerdo con las normas de protección ambiental, evitando

contaminar el suelo, el aire y el agua.

En todos los casos deben respetarse las normas pertinentes.

En el momento del desguace de la máquina, destruya la etiqueta de la marca CE junto con este

manual.

14 DATOS TÉCNICOS

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Cilindrada 50.9 cm354.5 cm3

Motor 2 tiempos Emak

Nr. revoluciones mínimo(1) 2.700÷3000 min–1

Nr. revoluciones máximo(1) 12000 min–1 12500 min–1

Pera de purga Sí

Arranque fácil Sí

Tornillo tensor de cadena lateral Sí

Nr. dientes del piñón 7

Peso sin espada ni cadena 5,4 kg 5,5 kg

Capacidad del depósito de

combustible 550 (0.55) cm3(ℓ)

Capacidad del depósito de aceite de

la cadena 260 (0.26) cm3(ℓ)

Velocidad de la cadena a la velocidad

de máxima potencia del motor

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Revoluciones en vacío con espada y cadena

Tabla 1 Combinaciones de espadas y cadenas recomendadas

Combinaciones de

espadas y cadenas

recomendadas

GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Eslabón y espesor de la

cadena 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Longitud de la espada 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Espada tipo 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

180

Tabla 1 Combinaciones de espadas y cadenas recomendadas (cont.)

Combinaciones de

espadas y cadenas

recomendadas

GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Cadena tipo 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Longitud de corte 380 mm 430 mm 475 mm

ATENCIÓN

El riesgo de contragolpe (kickback) es mayor en caso de combinación espada/cadena

errónea. Utilice exclusivamente las combinaciones espada/cadena recomendadas y

aténgase a las instrucciones de afilado.

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Presión acústica(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Incertidumbre dB (A) 2,7 3,1

Nivel de potencia acústica medido dB (A)

2000/14/CE

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Incertidumbre dB (A) 2,7 3,0

Nivel de potencia acústica

garantizada dB (A)

LWA

2000/14/CE

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Nivel de vibración (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (izq.)

4.8 (dch.)

7.3 (izq.)

7.0 (dch.)

Incertidumbre m/s2EN 12096 1.6 (izq.)

1.7 (dch.)

1.8 (izq.)

2.1 (dch.)

Nivel de vibración (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.8 (izq.)

5.3 (dch.)

7.2 (izq.)

7.0 (dch.)

Incertidumbre m/s2EN 12096 1.6 (izq.)

1.9 (dch.)

1.6 (izq.)

1.6 (dch.)

(1) Valores medios ponderados (1/3 a la velocidad mínima, 1/3 a la velocidad de máxima potencia, 1/3 a la

velocidad máxima en vacío del motor)

Para elegir las protecciones acústicas adecuadas, se suministra bajo pedido el análisis de las

bandas de tercios de octava.

181

15 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

El que suscribe, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declara bajo su propia responsabilidad que la máquina:

1. Tipo: Motosierra

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. identificación de serie: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

es conforme a las prescripciones de la

Directiva / Reglamento y posteriores

enmiendas e integraciones:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

es conforme a las disposiciones de las

siguientes normas armonizadas:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

es conforme al modelo que ha obtenido

la certificación CE n.:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

expedido por: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Turín (TO) – Italia n° 0477

Procedimientos de evaluación de

conformidad seguidos:

Annex V - 2000/14/EC

Nivel de potencia acústica medido: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Nivel de potencia acústica garantizada: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Hecho en: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Fecha: 23/01/2023

Documentación técnica depositada en: Sede administrativa. - Dirección técnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

182

16 CERTIFICADO DE GARANTÍA

Esta máquina ha sido diseñada y realizada con las técnicas de producción más modernas. El fabricante garantiza

sus productos durante 24 meses desde la fecha de compra para el uso no profesional. La garantía se limita a 12

meses en caso de uso profesional.

Condiciones generales de la garantía

1. La garantía tiene validez a partir de la fecha de

compra. A través de la red de ventas y asistencia

técnica, el fabricante sustituirá gratuitamente las

partes que presenten defectos de material o de

fabricación. La garantía no quita al comprador los

derechos legales establecidos por el Código Civil

con respecto a las consecuencias de los defectos o

vicios del objeto vendido.

2. El personal técnico intervendrá lo más pronto

posible, dentro de los límites impuestos por

motivos organizativos.

3. Para solicitar asistencia en garantía, es

necesario presentar el certificado que figura

más adelante, sellado por el vendedor y

rellenado en todas sus partes, además de la

factura o el comprobante de compra.

4. La garantía pierde validez en caso de:

• Falta manifiesta de mantenimiento,

• Utilización incorrecta o manipulación indebida

del producto,

• Uso de lubricantes o combustibles no

adecuados,

• Empleo de repuestos o accesorios no

originales,

• Intervenciones efectuadas por personal no

autorizado.

5. La garantía no cubre los materiales de consumo ni

las partes sujetas a un desgaste normal de

funcionamiento.

6. La garantía no cubre las intervenciones de

actualización y mejora del producto.

7. La garantía no cubre la puesta a punto ni las

operaciones de mantenimiento que deban

realizarse durante el período de garantía.

8. Todo daño sufrido por el producto durante el

transporte debe señalarse al transportista; de lo

contrario, la garantía pierde validez.

9. Para los motores de otras marcas (Briggs &

Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.)

montados en nuestras máquinas, vale la garantía

del respectivo fabricante.

10. La garantía no cubre daños directos o indirectos,

materiales o personales, causados por fallos de la

máquina o derivados de la imposibilidad de

utilizarla.

183

17 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ATENCIÓN

• Detenga la máquina y desconecte la bujía antes de realizar las pruebas

correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que se requiera

explícitamente el funcionamiento de la máquina.

• Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve,

llame a un Centro de Asistencia Autorizado. Si se presenta algún problema que

no figura en esta tabla, llame a un centro de asistencia autorizado.

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN

El motor no arranca o se

apaga a los pocos segundos

del arranque.

No hay chispa. Controlar la chispa de la bujía. Si no

hay chispa, repetir la prueba con una

bujía nueva.

Motor atascado.

Seguir el procedimiento 7.4 Motor

ahogado. Si el motor no arranca,

repetir el procedimiento con una

bujía nueva.

El motor arranca, pero no

acelera correctamente o no

funciona correctamente a alta

velocidad.

Es necesario regular el

carburador.

Llamar a un Centro de Asistencia

Autorizado para regular el

carburador.

El motor no alcanza la máxima

velocidad y/o emite

demasiado humo.

Controlar la mezcla aceite-

gasolina.

Utilizar gasolina fresca y un aceite

adecuado para motores de 2

tiempos.

Filtro de aire sucio. Limpiar: ver las instrucciones en el

capítulo 10.5 Filtro de aire.

Es necesario regular el

carburador.

Llamar a un Centro de Asistencia

Autorizado para regular el

carburador.

El motor arranca, gira y

acelera, pero no mantiene el

mínimo.

Es necesario regular el

carburador.

Regular el tornillo del mínimo T

(Fig. 30) en sentido horario para

aumentar la velocidad; ver el capítulo

10.12 Carburador.

La espada y la cadena se

calientan y emiten humo

durante el funcionamiento.

Depósito de aceite de la

cadena vacío.

El depósito de aceite se debe llenar

cada vez que se llene el depósito de

combustible.

Cadena demasiado tensa.

Tensado de la cadena; ver las

instrucciones en el capítulo 5.1

Espada y cadena.

Defecto de funcionamiento

del sistema de lubricación.

Hacer funcionar a pleno régimen 15-

30 segundos. Detener y comprobar

que el aceite gotee por la punta de la

espada. Si hay aceite, el defecto

funcionamiento puede deberse a que

la cadena está floja o la espada está

dañada. Si no hay aceite, contactar

con un Centro de Asistencia

Autorizado.

184

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN

El motor arranca y funciona,

pero la cadena no gira.

ATENCIÓN: No tocar

nunca la cadena cuando el

motor esté en

funcionamiento.

Freno de cadena activado. Desactivar el freno de la cadena; ver

el capítulo 9.3 Freno de cadena.

Cadena demasiado tensa.

Tensado de la cadena; ver las

instrucciones en el capítulo 5.1

Espada y cadena.

Ensamblaje de espada y

cadena.

Ver las instrucciones en el capítulo

5.1 Espada y cadena.

Cadena y/o espada dañadas. Ver las instrucciones en el capítulo

10.3 Afilado de la cadena y/o 10.4

ESPADA.

Embrague y/o piñón dañados. Sustituir en caso de necesidad;

contactar con un Centro de

Asistencia Autorizado.

185

1INTRODUÇÃO.................................................................................................188

1.1COMOLEROMANUAL................................................................................... 188

2 EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (FIG. 1) .. .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .189

3 COMPONENTES DA MOTOSSERRA (FIG. 2) . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . 189

4 NORMAS DE SEGURANÇA. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... 190

4.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 191

5MONTAGEM ..................................................................................................192

5.1BARRAECORRENTE...................................................................................... 192

5.2GARRA..................................................................................................... 193

6 DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA NO PRODUTO . . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ..193

6.1 TRAVÃO DE CORRENTE PARA PROTEÇÃO ANTI-CONTRAGOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 194

6.2 BLOQUEIO DO ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

6.3 TRINCO DA CORRENTE E DISPOSITIVO DE TENSIONAMENTO DA CORRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 194

6.4 SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 194

6.5INTERRUPTORDEMASSA ................................................................................ 194

6.6SILENCIADOR............................................................................................. 194

6.7ALAVANCADOPUNHO .................................................................................. 195

6.8 PROTEÇÃO DE COBERTURA DA BARRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

7ARRANQUE....................................................................................................195

7.1COMBUSTÍVEL ............................................................................................ 195

7.2REABASTECIMENTO ...................................................................................... 197

7.3 REABASTECIMENTO DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

7.4MOTORENCHARCADO................................................................................... 198

7.5ARRANQUEDOMOTOR.................................................................................. 198

7.6RODAGEMDOMOTOR................................................................................... 199

7.7RODAGEMDACORRENTE................................................................................ 199

8PARAGEM DO MOTOR......................................................................................199

9UTILIZAÇÃO...................................................................................................200

9.1 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

9.2 CONTRAGOLPE, PATINAÇÃO, RESSALTO E QUEDA . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 201

9.3TRAVÃODECORRENTE................................................................................... 203

9.4 CONTROLO DO FUNCIONAMENTO DO TRAVÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

9.5 MANUTENÇÃO DO TRAVÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

9.6USOSPROIBIDOS......................................................................................... 204

9.7NORMASDETRABALHO.................................................................................. 204

9.7.1 PRECAUÇÕES PARA A ÁREA DE TRABALHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

9.7.2ABATE.............................................................................................. 205

9.7.3DESRAMAÇÃO..................................................................................... 205

9.7.4CORTE.............................................................................................. 206

10 MANUTENÇÃO..............................................................................................206

10.1 CONTROLOS E MANUTENÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 206

10.1.1 CONTROLO DA CORREIA DO TRAVÃO . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

10.1.2 CONTROLO DE PROTEÇÃO DO PUNHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

10.1.3 CONTROLO DO TRAVÃO DA CORRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

10.1.4 CONTROLO DO ACELERADOR E DO BLOQUEIO DO ACELERADOR . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

10.1.5 CONTROLO DO TRINCO DA CORRENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

10.1.6 CONTROLO DO SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 207

10.1.7 CONTROLO DO INTERRUPTOR DE MASSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

186

10.1.8 CONTROLO DO SILENCIADOR . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 208

10.2 CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 208

10.3AFIARACORRENTE ..................................................................................... 209

10.4BARRA ................................................................................................... 209

10.5FILTRODEAR............................................................................................ 210

10.6FILTRODECOMBUSTÍVEL............................................................................... 210

10.7 BOMBA DE ÓLEO (AUTOMÁTICA REGULÁVEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 210

10.8GRUPODEARRANQUE.................................................................................. 210

10.9MOTOR .................................................................................................. 210

10.10VELA.................................................................................................... 210

10.11TRAVÃODECORRENTE................................................................................ 210

10.12CARBURADOR.......................................................................................... 211

10.13SILENCIADOR........................................................................................... 211

10.14 MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 212

10.15TABELADEMANUTENÇÃO............................................................................ 212

11 TRANSPORTE................................................................................................214

12 ARMAZENAMENTO ........................................................................................214

13 PROTEÇÃO DO AMBIENTE . .... .... .... .... ... .. ... .... .... .... .... .. .. .. ... ... .... .... .... .. ... .... .... ..215

13.1 DEMOLIÇÃO E ELIMINAÇÃO . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

14 DADOSTÉCNICOS..........................................................................................215

15 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 218

16 CERTIFICADO DE GARANTIA ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 219

17 RESOLUÇÃO DE AVARIAS. . ... . ... . .... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ..220

187

1 INTRODUÇÃO

Obrigado por ter escolhido um produto Emak.

A nossa rede de revendedores e de oficinas autorizadas está ao seu inteiro dispor para o que for

necessário.

ATENÇÃO

Para utilizar corretamente a máquina e evitar acidentes, não comece a trabalhar

sem primeiro ler este manual com a máxima atenção.

ATENÇÃO

Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida.

ATENÇÃO

RISCO DE DANOS AUDITIVOS. Em condições normais de utilização, esta máquina

pode resultar num nível de exposição ao ruído pessoal e diário igual ou superior a

85 dB (A) para o operador responsável.

Nele encontrará explicações relativas ao funcionamento dos várias componentes, bem como

instruções para as verificações necessárias e para a manutenção.

NOTA

As descrições e as figuras contidas neste manual não são rigorosamente vinculativas. O

fabricante reserva-se o direito de efetuar eventuais modificações sem se comprometer em

atualizar periodicamente este manual.

As figuras são indicativas. Os componentes efetivos podem diferir dos representados. Em

caso de dúvida, contacte um Centro de Assistência Autorizado.

1.1 COMO LER O MANUAL

O manual está dividido em capítulos e parágrafos. Cada parágrafo é um subnível do capítulo

relevante. As referências a capítulos ou parágrafos são assinaladas com a indicação “capítulo” ou

“parágrafo” seguida do respetivo número. Exemplo: “capítulo 2”.

Para além das instruções de uso e manutenção, este manual contém informações que requerem

a sua atenção especial. Estas informações estão assinaladas com os seguintes símbolos:

ATENÇÃO

Quando existe o risco de acidentes ou lesões pessoais, mesmo mortais, ou graves

danos materiais.

CUIDADO

Quando existe o risco de danos na máquina ou em componentes individuais da

mesma.

188

NOTA

Fornece informações adicionais às instruções das mensagens de segurança anteriores.

As figuras destas instruções de utilização estão numeradas 1, 2, 3, e assim por diante. Os

componentes indicados nas figuras estão marcados com letras ou números, consoante o caso.

Uma referência ao componente C na figura 2 é feita com a indicação: “Ver C, Fig. 2” ou

simplesmente “(C, Fig. 2)”. Uma referência ao componente 2 na figura 1 é feita com a indicação:

“Ver 2, Fig. 1” ou simplesmente “(2, Fig. 1)”.

2 EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (FIG. 1)

1. Leia o manual de utilização e manutenção antes de utilizar esta máquina

2. Use capacete, óculos e auscultadores de proteção

3. Tipo de máquina: MOTOSSERRA

4. Nível de potência sonora garantido

5. Número de série

6. Marca CE de conformidade

7. Ano de fabrico

8. Bolbo primer

9. Travão da corrente ativado (à direita). Travão da corrente não ativado (à esquerda).

10. Depósito de combustível e tipo de combustível

11. Depósito de óleo da corrente

3 COMPONENTES DA MOTOSSERRA (FIG. 2)

1. Alavanca de comando do starter

2. Alavanca do acelerador

3. Alavanca de paragem do acelerador

4. Parafusos de registo do carburador

5. Alavanca do travão de inércia

6. Silenciador

7. Corrente

8. Barra

9. Tampa do filtro do ar

10. Interruptor de massa

11. Tampa do depósito do combustível

12. Pega de arranque

13. Tampa do depósito do óleo

14. Bolbo primer

15. Parafuso do tensor da corrente lateral

16. Pega dianteira

17. Pega traseira

18. Proteção da barra

189

4 NORMAS DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Se bem usada, a máquina é um instrumento de trabalho rápido, cómodo e eficaz. Se

usada de forma incorreta ou sem as devidas precauções, poderá tornar-se um

equipamento perigoso. Para que o seu trabalho se processe sempre de forma

agradável e segura, respeite escrupulosamente as seguintes normas de segurança,

bem como as que se apresentam ao longo de todo o manual.

ATENÇÃO

O sistema de ligação da máquina produz um campo eletromagnético de intensidade

muito baixa. Este campo pode interferir com alguns pacemakers. Para reduzir o

risco de lesões graves ou mortais, as pessoas com pacemaker deverão consultar o

seu médico e o fabricante do pacemaker antes de utilizar esta máquina.

ATENÇÃO

O operador deve ser treinado em todas as operações descritas no manual.

ATENÇÃO

Não permita que outras pessoas e animais permaneçam ao alcance da motosserra

durante o arranque ou corte.

NOTA

As leis nacionais podem limitar a utilização da máquina.

• Não utilize a máquina antes de tomar totalmente conhecimento do modo específico de

utilização do aparelho. O operador, na primeira experiência, deve praticar antes da utilização

no terreno.

• A máquina só deve ser usada por pessoas adultas, em boas condições físicas e com

conhecimento das regras de utilização.

• Não use a máquina em condições de fadiga física ou sob o efeito do álcool, drogas ou

fármacos.

• Não permita que crianças usem a máquina.

• Nunca permita que a máquina seja usada por pessoas com capacidades físicas, sensoriais ou

mentais reduzidas, ou sem a experiência ou os conhecimentos necessários ou ainda por

pessoas que não estejam familiarizadas com as instruções.

• Não use cachecóis, pulseiras ou qualquer outra coisa que possa ficar presa na máquina ou

na corrente. Utilize roupa justa com proteção contra cortes.

• Use sapatos de proteção antiderrapantes, luvas, óculos, auscultadores e capacete de

proteção.

• Não comece a cortar até que a área de trabalho esteja completamente limpa e desimpedida.

Não corte nas proximidades de cabos elétricos.

• Corte sempre numa posição estável e segura.

190

• Use a máquina apenas em locais bem ventilados, não use em atmosfera explosiva,

inflamável ou em ambientes fechados.

• Não toque na corrente nem faça manutenção quando o motor estiver a trabalhar.

• É proibido aplicar à tomada de força da máquina qualquer dispositivo que não seja o

fornecido pelo fabricante.

• Mantenha todas as etiquetas com os sinais de perigo e segurança em perfeitas condições.

Em caso de danos ou deterioração, deve substituí-las imediatamente (ver o capítulo 2

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E AVISOS DE SEGURANÇA (Fig. 1)).

• Não utilize a máquina para outras utilizações que não as indicadas no manual (ver o

parágrafo 9.6 Usos proibidos).

• Não abandone a máquina com o motor ligado.

• Controle diariamente a máquina para se certificar de que todos os dispositivos, de

segurança e os outros, estejam a funcionar.

• Siga sempre as nossas instruções para as operações de manutenção.

• Não trabalhe com uma máquina danificada, mal reparada, mal montada ou modificada

arbitrariamente. Não remova nem danifique nem torne ineficaz nenhum dispositivo de

segurança. Utilize apenas barras do comprimento indicado na tabela.

• Não efetue operações ou reparações que não se enquadrem nos procedimentos normais de

manutenção. Para qualquer outra intervenção, dirija-se a um Centro de Assistência

Autorizado.

• Não ligue a motosserra sem o cárter de proteção da corrente.

• Em caso de necessidade de colocação fora de serviço da máquina, não a abandone no

ambiente, entregue-a antes no Revendedor o qual procederá à colocação correta.

• Entregue ou empreste a máquina apenas a pessoas experientes que conheçam o

funcionamento e o uso correto da máquina. Entregue também o Manual com as instruções

de utilização, a ler antes de iniciar o trabalho.

• Contacte sempre o seu Revendedor para qualquer outro esclarecimento ou intervenção

prioritária.

• Conserve cuidadosamente o presente Manual e consulte-o antes de qualquer utilização da

máquina.

• De salientar que o proprietário ou o operador é responsável pelos acidentes ou riscos

sofridos por terceiros ou bens de sua propriedade.

4.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI)

Por equipamento de proteção individual (EPI) entende-se qualquer equipamento destinado a

ser usado pelo operador, a fim de o proteger contra os riscos suscetíveis de ameaçar a sua

segurança ou saúde no trabalho, bem como qualquer dispositivo ou acessório destinado a este

fim. A utilização dos EPI não elimina o perigo de lesão, mas reduz os efeitos do dano em caso de

incidente.

De seguida é indicada a lista dos equipamentos de proteção individual a utilizar durante o uso

da máquina:

•Calce sapatos de segurança com proteção contra cortes, com sola antiderrapante e

biqueira de aço.

191

•Use óculos ou uma viseira de proteção.

•Utilize proteções contra o ruído, por exemplo, auscultadores ou tampões.

ATENÇÃO

A utilização das proteções para os ouvidos requer maior atenção e cautela, pois

diminui-se a perceção dos sinais sonoros de perigo (como gritos, alarmes, etc.).

Um equipamento de proteção adequado reduz o risco de perda de audição.

•Use luvas com proteção contra corte que permitam a máxima absorção das vibrações.

•Utilize vestuário de proteção de segurança homologado. Use vestuário resistente aos

cortes e um capacete de proteção.

•Utilize vestuário de proteção de segurança homologado. O casaco e o macacão de

proteção são o ideal.

ATENÇÃO

A maioria dos acidentes com a máquina ocorre quando a corrente atinge o

operador.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar o operador. Use roupa justa

de proteção. Não use roupa, lenços, gravatas ou colares que se possam enredar na

máquina, nas ervas ou outros. Ate o cabelo comprido e proteja-o.

NOTA

O seu revendedor pode aconselhá-lo na escolha do vestuário adequado.

5 MONTAGEM

5.1 BARRA E CORRENTE

ATENÇÃO

Use sempre luvas durante a montagem. Utilize apenas a barra e a corrente

recomendadas pelo fabricante (ver Tabela 1 Combinações de barras e correntes

recomendadas).

1. Puxe a proteção (Fig. 3) para a pega dianteira para garantir que o travão de corrente não

está engatado.

2. Retire as porcas (A) e desmonte o cárter de proteção da corrente (B, Fig. 4).

3. Elimine o enchimento de plástico inserido nos prisioneiros da barra (C, Fig. 5).

4. Desloque o linguete do tensor da corrente (D, Fig. 5) até ao fim de curso, desapertando todo

o parafuso do tensor da corrente (L).

5. Insira a barra (F, Fig. 5) nos prisioneiros (N).

6. Monte a corrente (H, Fig. 6) dentro do carreto (E) e da guia da barra (M). Preste atenção à

direção de rotação da corrente (Fig. 8).

192

7. Coloque o cárter de proteção da corrente, inserindo-o no respetivo encaixe e, segurando-o

contra a barra, aperte o parafuso do tensor da corrente (L, Fig. 7), de modo a que o linguete

(D, Fig. 5) entre no orifício (G) da barra.

8. Monte o cárter de proteção da corrente e as respetivas porcas sem as apertar.

9. Estique a corrente através do parafuso do tensor da corrente (L, Fig. 7).

10. Aperte definitivamente a porca de fixação do cárter de proteção da corrente mantendo a

ponta da barra levantada (Fig. 9). O binário de aperto é de 1,5 kgm (15 Nm). A corrente deve

ser regulada de modo a ficar bem esticada e a poder deslizar facilmente com a força da mão

(Fig. 10).

11. A corrente está ajustada à tensão certa quando pode levantá-la alguns milímetros puxando-

-a para cima (Fig. 10).

ATENÇÃO

Mantenha sempre a tensão correta da corrente. Uma corrente demasiado frouxa

aumenta o risco de contragolpe e pode sair da ranhura da barra; estas situações

podem lesionar o operador e danificar a corrente. Uma corrente demasiado frouxa

provoca um rápido desgaste da mesma, da barra e do pinhão. Pelo contrário, uma

corrente demasiado apertada provoca uma sobrecarga do motor, que se pode

danificar. Uma corrente corretamente apertada fornece as melhores características

de corte e segurança e uma longa vida útil da própria corrente. A durabilidade da

corrente depende da tensão correta, mas também da lubrificação adequada.

5.2 GARRA

ATENÇÃO

A garra é muito afiada e pode causar lesões pessoais. Preste a máxima atenção

quando trabalhar perto da garra.

Uma garra está disponível como acessório.

A utilização da garra é altamente recomendada no corte de troncos ou ramos grossos.

Para montar a garra, consulte a sequência A-E, Fig. 32.

6 DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA NO PRODUTO

ATENÇÃO

A motosserra está equipada com dispositivos de segurança que reduzem os riscos

decorrentes da utilização da própria serra; o operador deve conhecer a sua

localização, utilização e manutenção.

ATENÇÃO

Leia as seguintes advertências antes de utilizar o produto.

• Não utilize a motosserra com dispositivos de segurança defeituosos.

• Efetue uma verificação regular dos dispositivos de segurança. Consulte o capítulo 9.1

VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA.

193

• Se os dispositivos de segurança estiverem defeituosos, contacte imediatamente um

revendedor autorizado.

6.1 TRAVÃO DE CORRENTE PARA PROTEÇÃO ANTI-CONTRAGOLPE

O produto está equipado com um travão de corrente que para a corrente em caso de

contragolpe. O travão de corrente reduz o risco de acidentes, mas só o operador pode evitá-los

pelo seu trabalho.

O travão de corrente é ativado manualmente empurrando com a mão esquerda na alavanca do

punho até que esta dispare ou automaticamente com o mecanismo de funcionamento inercial.

Empurre a proteção do punho para engatar manualmente o travão da corrente mesmo com o

motor parado.

6.2 BLOQUEIO DO ACELERADOR

O bloqueio do acelerador previne o acionamento acidental do próprio acelerador. Se colocar a

mão à volta da pega e pressionar o bloqueio do acelerador, o acelerador pode ser pressionado.

Ao soltar a pega, o acelerador e o bloqueio do acelerador voltam ambos à posição inicial. Esta

função bloqueia o acelerador no mínimo.

6.3 TRINCO DA CORRENTE E DISPOSITIVO DE TENSIONAMENTO DA CORRENTE

O trinco da corrente retém a corrente em caso de rutura ou de saída da barra. O dispositivo de

tensionamento da corrente permite evitar uma corrente demasiado apertada (risco de rutura)

ou demasiado solta (risco de saída). A tensão correta da corrente e a manutenção adequada da

barra e da corrente reduzem o risco de acidentes.

6.4 SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES

O sistema de amortecimento de vibrações reduz as vibrações transmitidas às pegas. Os

amortecedores funcionam como uma separação entre o motor da máquina e as pegas.

6.5 INTERRUPTOR DE MASSA

O interruptor de massa serve para parar o motor em condições normais e em caso de

emergência. O motor só pode ser reiniciado colocando novamente o interruptor na posição de

arranque.

6.6 SILENCIADOR

O silenciador assegura o nível mínimo de ruído e afasta os gases de escape do operador. Em

áreas com um clima quente e seco, pode haver um grande risco de incêndios. Respeite as

normas locais e as instruções de manutenção.

ATENÇÃO

O silenciador aquece consideravelmente durante e após a utilização, e com o motor

em marcha lenta. Existe o risco de incêndio, especialmente quando se opera a

máquina perto de materiais inflamáveis.

194

ATENÇÃO

Não utilize uma máquina sem silenciador ou com um silenciador defeituoso. Um

silenciador defeituoso pode aumentar o nível de ruído e o risco de incêndio.

6.7 ALAVANCA DO PUNHO

A alavanca do punho dianteira impede que a mão do operador deslize para a corrente. Esta

alavanca também atua para o acionamento do travão da corrente, uma vez que permite operar

o travão de corrente se for pressionado para a frente ou por efeito inercial da massa contida na

mesma em caso de contragolpe.

6.8 PROTEÇÃO DE COBERTURA DA BARRA

A proteção de cobertura da barra evita o contacto com os dentes da corrente; os dentes são

afiados mesmo que a corrente esteja parada. Insira-a na barra e na corrente durante o

transporte e as deslocações.

7 ARRANQUE

7.1 COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO

A gasolina é um combustível extremamente inflamável. Tenha muito cuidado ao

manusear a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume nem leve fogo ou

chamas livres para perto do combustível ou da máquina. Misture o combustível ao

ar livre onde não haja faíscas nem chamas livres.

• Para reduzir o risco de incêndio e queimaduras, manuseie o combustível cuidadosamente. É

altamente inflamável.

• Agite e coloque o combustível num recipiente aprovado para combustível.

• Coloque num terreno desimpedido, pare o motor e deixe arrefecer antes de reabastecer.

• Desaperte lentamente a tampa do combustível para libertar a pressão e para evitar que o

combustível vaze.

• Aperte bem a tampa do combustível após o reabastecimento. As vibrações podem fazer

com que a tampa se solte e o combustível vaze.

• Seque o combustível que saiu do depósito. Afaste a máquina até 3 metros de distância do

local de reabastecimento antes de ligar o motor.

• Nunca tente queimar combustível vazado em nenhuma circunstância.

• Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante o funcionamento da

máquina.

• Guarde o combustível num local fresco, seco e bem ventilado.

• Não guarde o combustível em locais com folhas secas, palha, papel, etc.

• Guarde a máquina e o combustível em locais onde os vapores de combustível não entrem

em contacto com faíscas ou chamas abertas, fervedores de água para aquecimento, motores

elétricos ou interruptores, fornos, etc.

195

• Não retire a tampa do depósito quando o motor estiver em funcionamento.

• Não utilize combustível para operações de limpeza.

• Tenha cuidado para não derramar combustível na roupa.

Esta máquina é acionada por um motor de 2 tempos e requer a pré-mistura de gasolina e óleo

para motores de 2 tempos. Pré-misture a gasolina sem chumbo e o óleo para motores de dois

tempos num recipiente limpo aprovado para gasolina.

Combustível recomendado: este motor está certificado para funcionar com gasolina sem

chumbo para utilização automobilística de 89 octanas ([R + M] / 2) ou com um número maior de

octanas.

Misture o óleo para motores de 2 tempos com a gasolina de acordo com as instruções da

embalagem.

Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Oleo-Mac / Efco a 2% (1:50)

formulado especificamente para todos os motores de dois tempos arrefecidos a ar.

As proporções corretas de óleo/combustível indicadas no prospeto (Fig. A) são adequadas

quando se utiliza óleo para motores Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO eEUROSINT 2 EVO ou

um óleo do motor de alta qualidade equivalente (especificações JASO FD ou ISO L-EGD).

GASOLINA ÓLEO

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Fig. A

CUIDADO

Não utilize óleo para veículos automóveis ou óleo para motores de popa de 2

tempos.

CUIDADO

• Compre apenas a quantidade de combustível de que necessita de acordo com o

seu consumo; não compre mais do que vai usar em um ou dois meses.

• Conserve a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, num local fresco e

seco.

196

CUIDADO

Para a mistura, nunca utilize um combustível com uma percentagem de etanol

superior a 10%; são aceitáveis gasool (mistura de gasolina e etanol) com uma

percentagem de etanol até 10% ou combustível E10.

NOTA

Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe no depósito ou no bidão por

muito tempo. Recomendamos a utilização do estabilizador para combustível Emak

ADDITIX 2000 cód. 001000972A, para conservar a mistura por um período de 12 meses.

Gasolina alquilada

CUIDADO

A gasolina alquilada não tem a mesma densidade da gasolina normal. Por

conseguinte, os motores desenvolvidos com gasolina normal podem exigir uma

regulação diferente do carburador. Para esta operação é necessário contactar um

Centro de Assistência Autorizado.

7.2 REABASTECIMENTO

ATENÇÃO

Respeite as instruções de segurança para manusear o combustível. Desligue sempre

o motor antes de reabastecer. Nunca adicione combustível a uma máquina com o

motor a trabalhar ou quente. Afaste-se pelo menos 3 m da posição em que foi

realizado o reabastecimento antes de ligar o motor. NÃO FUME!

1. Agite o depósito da mistura antes de reabastecer.

2. Limpe a superfície à volta da tampa do combustível para evitar contaminações.

3. Desaperte lentamente a tampa de combustível.

4. Deite cuidadosamente a mistura de combustível no depósito. Evite derramamentos.

5. Antes de voltar a colocar a tampa de combustível, limpe e verifique a junta.

6. Volte imediatamente a colocar a tampa de combustível apertando-a manualmente. Elimine

os eventuais derrames de combustível.

ATENÇÃO

Verifique se existem perdas de combustível e, se presentes, elimine-as antes da

utilização. Se necessário, contacte um Centro de Assistência Autorizado.

7.3 REABASTECIMENTO DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE

A lubrificação da corrente ocorre através de uma bomba automática que não necessita de

manutenção. A bomba de óleo é calibrada pelo fabricante para fornecer a quantidade suficiente

de óleo mesmo em condições de trabalho adversas. Eventuais gotas de óleo durante o corte de

madeira fina devem ser consideradas normais.

• Antes de cada reabastecimento, limpe a área à volta da tampa (13, Fig. 2) de modo a que

não entrem impurezas no depósito.

197

• Durante o trabalho verifique visualmente o nível de óleo disponível.

• Após o reabastecimento, acione o motor em vazio 2 ou 3 vezes para restaurar a alimentação

correta do óleo.

• Em caso de avaria, não intervenha, mas contacte o revendedor autorizado.

Uma lubrificação adequada da corrente durante as fases de corte minimiza o desgaste entre a

corrente e a barra, garantindo uma maior durabilidade. Utilize sempre óleo de boa qualidade.

ATENÇÃO

É proibido o uso de óleo de recuperação! Utilize sempre lubrificante biodegradável

específico para barras e correntes com o maior respeito pela natureza, pela saúde

do operador e pela durabilidade dos componentes da máquina.

ATENÇÃO

Antes de ligar o motor, certifique-se de que a corrente não está em contacto com

um corpo estranho.

7.4 MOTOR ENCHARCADO

1. Coloque o interruptor de massa em “STOP (0) (B, Fig. 13).

2. Desaperte o parafuso da tampa (A, Fig. 25).

3. Desmonte a tampa.

4. Levante a tampa da vela.

5. Desaperte e seque a vela.

6. Abra completamente a borboleta.

7. Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara de combustão.

8. Reaplique a vela e ligue a tampa pressionando-a firmemente.

9. Coloque o interruptor de massa em “I”, posição de arranque.

10. Coloque a alavanca do starter na posição “OPEN”, mesmo que o motor esteja frio.

11. De seguida, ligue o motor.

ATENÇÃO

Nunca ligue a motosserra sem a barra, a corrente e o cárter da embraiagem (travão

de corrente) montados – a embraiagem pode soltar-se e causar ferimentos pessoais.

7.5 ARRANQUE DO MOTOR

O travão de corrente deve estar engatado ao ligar a motosserra. Engate o travão de

corrente empurrando a alavanca do travão de corrente/punho para a frente (em direção à

barra), na posição de travão engatado (Fig. 12). Carregue o carburador premindo o bolbo (A,

Fig. 14). Coloque o interruptor (B, Fig. 13) na posição “I”. Puxe a alavanca do starter (D, Fig. 14)

para a posição “CLOSE”. Coloque a motosserra no chão numa posição estável. Certifique-se de

que a corrente está livre para girar e não atinge corpos estranhos. Antes de ligar o motor,

certifique-se de que a motosserra não está em contacto com nenhum objeto. Nunca tente ligar

198

a motosserra quando a barra estiver num corte. Segure a pega dianteira com a mão esquerda e

insira o pé direito na base da pega traseira (Fig. 15). Puxe a corda de arranque algumas vezes

até obter a primeira explosão. Volte a colocar a alavanca do starter (D, Fig. 14) na posição

original “OPEN”. Ligue o aparelho puxando a corda de arranque. Uma vez ligado o motor,

desative o travão de corrente (Fig. 3) e aguarde alguns segundos. Em seguida, acione a

alavanca do acelerador (C, Fig. 13) para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração

automática.

ATENÇÃO

Quando o motor já estiver quente, não utilize o starter para ligar.

ATENÇÃO

Utilize o dispositivo de semi-aceleração exclusivamente na fase de arranque do

motor.

7.6 RODAGEM DO MOTOR

O motor atinge a sua potência máxima após as primeiras 5÷8 horas de trabalho.

Durante este período de rodagem não ponha o motor a trabalhar em vazio no número máximo

de rotações para evitar solicitações excessivas.

ATENÇÃO

Durante a rodagem não varie a carburação para obter um presumível aumento de

potência; o motor pode ficar danificado.

NOTA

É normal que um novo motor emita fumo durante e após a primeira utilização.

7.7 RODAGEM DA CORRENTE

A regulação deve ser sempre feita numa corrente fria. Rode a corrente manualmente,

lubrificando-a com óleo adicional. Ligue o motor durante alguns minutos a uma velocidade

moderada, verificando o bom funcionamento da bomba de óleo. Pare o motor e regule a

tensão da corrente. Ligue o motor fazendo alguns cortes num tronco. Pare novamente o motor

e verifique outra vez a tensão. Repita a operação até que a corrente atinja o seu alongamento

máximo.

ATENÇÃO

Nunca toque na corrente com o motor a trabalhar. Não toque no chão com a

corrente em si.

8 PARAGEM DO MOTOR

Solte a alavanca do acelerador (C, Fig. 13) colocando o motor no mínimo. Desligue o motor,

reposicionando o interruptor de massa (B, Fig. 13) na posição “STOP” (0).

199

ATENÇÃO

Não coloque a motosserra no chão se a corrente ainda estiver em movimento.

9 UTILIZAÇÃO

A inalação prolongada dos gases de escape do motor, de óleo nebulizado da corrente e do pó

de serradura podem representar um risco para a saúde.

9.1 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Antes de cada utilização da máquina, certifique-se do funcionamento correto dos

dispositivos de segurança. Em caso de avaria, não continue com o trabalho e

intervenha no problema, seguindo os respetivos capítulos das instruções de

utilização ou contactando o revendedor.

ATENÇÃO

A utilização de uma máquina com dispositivos de segurança que não funcionam

pode provocar ferimentos graves ou fatais.

ATENÇÃO

Repita as verificações se a máquina sofrer tensões inadequadas (choques, quedas e

esmagamento).

1. Certifique-se de que o travão de corrente está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

2. Certifique-se de que o bloqueio do acelerador está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

3. Certifique-se de que o botão de paragem está a funcionar corretamente e que não está

danificado.

4. Verifique se a alavanca do acelerador e o bloqueio do acelerador, se forem libertados,

voltam rapidamente à posição neutra.

5. Certifique-se de que as pegas estão secas, limpas e bem presas.

6. Certifique-se de que o sistema de amortecimento de vibrações está a funcionar

corretamente e que não está danificado.

7. Certifique-se de que o silenciador está a funcionar corretamente e que não está danificado.

8. Certifique-se de que todas as peças estão corretamente montadas e que não estão

danificadas ou ausentes.

9. Certifique-se de que o trinco da corrente está corretamente ligado.

10. Certifique-se de que, com o motor no mínimo, a corrente não está em movimento.

11. Certifique-se de que a tensão da corrente está correta e que a corrente não tem danos.

12. Certifique-se de que não há fugas de combustível.

200

9.2 CONTRAGOLPE, PATINAÇÃO, RESSALTO E QUEDA

ATENÇÃO

As forças reativas podem ocorrer durante a rotação da corrente e podem afetar o

controlo seguro da motosserra. Estas forças podem ser muito perigosas, pois dão

origem a movimentos e/ou perda de controlo da motosserra que podem causar

ferimentos graves ou fatais. Compreender estas forças ajuda-o a reduzir os riscos

correspondentes.

As forças reativas mais comuns são:

• Patinação: ocorre quando a barra escorrega ou se move rapidamente sobre a madeira.

• Ressalto: ocorre quando a barra se levanta da madeira e lhe bate repetidamente.

• Queda: ocorre quando a motosserra cai para baixo no final do corte. Isto pode levar a

corrente em movimento a tocar em partes do corpo ou outros objetos, causando ferimentos

ou danos.

• Arrastamento: ocorre quando a corrente para subitamente tocando num objeto na madeira

ao longo da parte inferior da barra. A paragem súbita faz com que a motosserra seja

arrastada para a frente e para longe do operador, causando a perda de controlo da máquina.

ATENÇÃO

A força reativa mais perigosa é o contragolpe.

• Contragolpe (kickback): ocorre quando a extremidade da barra toca num objeto e se move

de repente para cima e para trás. O contragolpe também pode ocorrer quando a madeira se

fecha e aperta a corrente durante o corte. Em ambos os casos esta paragem súbita da

corrente provoca a inversão das forças ativas presentes no corte da madeira, causando o

movimento da motosserra no sentido oposto ao da rotação da corrente. A motosserra é

empurrada para cima e para trás em direção ao operador.

O contragolpe é o resultado de uma má utilização da máquina e/ou de procedimentos ou de

condições de funcionamento incorretas e pode ser impedido adotando as precauções

apropriadas e especificadas de seguida.

Precauções contra o contragolpe e as forças reativas

ATENÇÃO

Perceba que o contragolpe e outras forças reativas podem ocorrer. Com uma

compreensão do contragolpe e das forças reativas, pode reduzir o fator surpresa

que contribui para os acidentes.

Os riscos devidos ao o contragolpe e às outras forças reativas podem ser reduzidos pelas

seguintes ações:

• Comporte-se adequadamente e adote todas as regras de segurança.

• Utilize corretamente os dispositivos de segurança incorporados na motosserra.

• Esteja sempre atento à posição da extremidade da barra.

• Nunca deixe que a extremidade da barra toque em nenhum objeto.

201

• Tenha cuidado ao cortar pequenos ramos, pequenos arbustos e choupos que possam

bloquear a corrente.

• Liberte a área de trabalho de todos os obstáculos, tais como árvores, ramos, rochas, cercas,

cepos, etc. Evite qualquer obstáculo que a motosserra possa tocar.

• Mantenha a corrente afiada e regulada corretamente; uma corrente não afiada ou solta

aumenta a possibilidade de contragolpe. Siga as instruções do fabricante relativamente

ao afiamento e à manutenção da corrente. Verifique o tensionamento em intervalos

regulares. Certifique-se de que as porcas de fixação estão bem apertadas. Aumentar a

profundidade de corte pode levar a um maior contragolpe.

• Comece e continue a cortar a toda velocidade. Se a corrente se mover a uma velocidade

inferior, o risco de contragolpe é maior.

• Corte apenas um tronco de cada vez.

• Tenha muito cuidado ao retomar um corte anterior.

• Não tente começar a cortar com a ponta da barra (corte perpendicular).

• Tenha cuidado com troncos móveis ou outros objetos que possam fechar o corte e apertar a

corrente.

•Utilize apenas barras e correntes sobresselentes específicas para a sua motosserra e

aprovadas pelo fabricante. Barras e correntes de substituição inadequadas podem

provocar uma rutura da corrente e/ou contragolpes.

•Segure firmemente a motosserra com as duas mãos, envolvendo completamente as

pegas com as mãos e os dedos. Nunca as largue. Mantenha o braço esquerdo direito

com o cotovelo preso. Posicione o seu corpo e os braços de modo a resistir ao

contragolpe e às forças reativas. Segurar corretamente a motosserra reduz o contragolpe

e as forças reativas e melhora o controlo da máquina.

• Nunca inverta a posição da mão direita e esquerda em nenhuma circunstância.

• Mantenha uma posição equilibrada em ambos os pés.

•Não se debruce e não corte acima da altura dos ombros. Isto contribui para evitar os

contactos involuntários com as extremidades do corpo, evitar desequilíbrios e permite um

melhor controlo da motosserra nas situações imprevistas.

• Mantenha o controlo da motosserra durante o corte e quando a madeira cair no final do

corte. Não deixe que o peso da motosserra a faça cair para baixo no final do corte.

Dispositivos de segurança contra o contragolpe

ATENÇÃO

Os seguintes dispositivos estão incluídos na sua motosserra para reduzir o risco de

contragolpe e outras forças reativas. No entanto, estes dispositivos não eliminam

completamente tais reações perigosas. Como operador de motosserra, não confie

apenas nestes dispositivos. Deve seguir todos os requisitos de segurança, instruções

e procedimentos de manutenção descritos no manual para evitar o contragolpe e as

outras forças reativas que possam resultar em ferimentos graves ou fatais.

• Barra de guia: uma barra com um raio de extremidade pequeno reduz a zona de perigo de

contragolpe na barra. Utilize apenas barras aprovadas pelo fabricante da motosserra e

listadas neste manual (ver Tabela 1 Combinações de barras e correntes recomendadas).

202

• As correntes de baixo contragolpe enumeradas neste manual (ver Tabela 1 Combinações de

barras e correntes recomendadas) satisfazem os requisitos de baixo contragolpe quando

testadas de acordo com as normas adequadas. Utilize apenas correntes aprovadas pelo

fabricante da motosserra.

• A proteção frontal foi concebida para reduzir a possibilidade de a mão esquerda entrar em

contacto com a corrente se escorregar da pega dianteira; também foi concebida para ativar

o travão de corrente quando pressionada para a frente ou movida para a frente pelas forças

inerciais.

• As pegas dianteira e traseira foram concebidas com distâncias adequadas entre elas e em

linha entre si, para dar equilíbrio e resistência no controlo da motosserra quando esta se

desloca em direção ao operador em caso de contragolpe.

• O travão de corrente foi concebido para parar rapidamente a corrente em movimento.

Quando a alavanca do travão/proteção dianteira for empurrada para a frente em direção à

barra, a corrente deve parar imediatamente. O travão de corrente limita as consequências

do contragolpe, mas não o impede. O travão de corrente deve ser limpo e testado antes

de cada utilização da motosserra.

• O dispositivo de tensionamento da corrente foi concebido para permitir ao operador ajustar

a corrente adequadamente: uma corrente solta favorece a possibilidade de contragolpe e de

outras forças reativas.

9.3 TRAVÃO DE CORRENTE

O travão de corrente inercial é um dispositivo de grande segurança na utilização da motosserra.

Protege o utilizador de eventuais contragolpes perigosos que possam ocorrer durante as várias

fases de trabalho. É ativado, com o consequente bloqueio instantâneo da corrente, quando a

mão do operador pressiona a alavanca (acionamento manual), ou automaticamente por inércia

quando a proteção é empurrada para a frente (Fig. 16) em caso de contragolpe súbito

(acionamento inercial). O travão de corrente é desbloqueado puxando a alavanca para o

operador (Fig. 3).

9.4 CONTROLO DO FUNCIONAMENTO DO TRAVÃO

Quando efetuar uma verificação da máquina, antes de efetuar qualquer trabalho, verifique o

funcionamento do travão observando os seguintes pontos:

1. Ligue o motor e agarre firmemente as pegas com ambas as mãos.

2. Puxe a alavanca do acelerador para pôr a corrente em movimento, empurre a alavanca do

travão para a frente, utilizando a parte de trás da mão esquerda (Fig. 11).

3. Quando o travão está a funcionar, a corrente para imediatamente; solte a alavanca do

acelerador.

4. Desative o travão (Fig. 3).

9.5 MANUTENÇÃO DO TRAVÃO

Mantenha sempre o mecanismo do travão de corrente limpo e lubrifique a articulação. Verifique

o desgaste da correia do travão. A espessura mínima deve ser de 0,30 mm.

203

9.6 USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO

Siga sempre as normas de segurança. Esta motosserra foi concebida e construída

para a desramação e manutenção de árvores eretas ou arbustos. É proibido cortar

outros tipos de materiais. As vibrações e o contragolpe são diferentes e os

requisitos de segurança não seriam cumpridos. Não utilize a motosserra como

alavanca para levantar, mover ou partir objetos, nem a bloqueie em suportes fixos.

É proibido aplicar à tomada de força da motosserra ferramentas ou aplicações que

não sejam as indicadas pelo fabricante.

9.7 NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO

Não corte quando há mau tempo, má visibilidade, temperaturas demasiado baixas

ou altas. Certifique-se de que não existem ramos secos que possam cair.

ATENÇÃO

Com o motor a trabalhar, agarre sempre firmemente na pega dianteira com a mão

esquerda e na pega traseira com a mão direita (Fig. 11).

• Não se incline e não corte acima da altura dos ombros; com a motosserra numa posição

elevada, é difícil controlar e neutralizar as forças tangenciais (contragolpe).

•Certifique-se de que todas as partes do corpo estão longe da corrente e do silenciador.

•Os operadores canhotos devem seguir as mesmas instruções. Assuma uma posição de

corte apropriada.

ATENÇÃO

A exposição a vibrações pode causar danos a pessoas que sofrem de problemas de

circulação sanguínea ou problemas nervosos. Contacte o seu médico se sentir

sintomas físicos como dormência, falta de sensibilidade, redução da força normal ou

alterações na cor da pele. Estes sintomas geralmente aparecem nos dedos, mãos ou

pulsos.

9.7.1 Precauções para a área de trabalho

• Não trabalhe perto de fios elétricos.

• Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são suficientes para ver claramente.

• Desligue o motor antes de pousar a motosserra.

• Preste especial atenção e cuidado quando usar as proteções auditivas, pois tal equipamento

pode limitar a capacidade de ouvir sons que indicam riscos (convites, sinais, avisos, etc.).

• Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em declives ou terrenos irregulares.

• Não corte acima da altura dos ombros; com a motosserra numa posição elevada, é difícil

controlar e neutralizar as forças tangenciais (contragolpe).

•Não corte em cima de uma escada, é extremamente perigoso.

204

• Pare a motosserra se a corrente atingir um objeto estranho. Inspecione a motosserra e, se

necessário, mande reparar as peças danificadas. Inspecione a máquina mesmo em caso de

queda acidental da mesma.

• Mantenha a corrente limpa de sujidade e areia. Mesmo uma pequena quantidade de

sujidade torna rapidamente a corrente pouco afiada e aumenta a possibilidade de

contragolpe.

• Mantenha sempre as pegas secas e limpas.

• Quando cortar um tronco ou um ramo sob tensão, tenha cuidado para não ser apanhado de

surpresa pelo afrouxamento instantâneo da tensão da madeira.

• Tenha muito cuidado ao cortar pequenos ramos ou arbustos que possam bloquear a

corrente ou ser projetados contra si e fazê-lo perder o equilíbrio.

9.7.2 Abate

ATENÇÃO

Abater uma árvore é uma operação que requer experiência. Não tente cortar

árvores se for inexperiente. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS QUAIS NÃO SE

SINTA QUALIFICADO! Os operadores inexperientes são aconselhados a abster-se de

derrubar árvores cujo tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da barra.

Se estiver a usar a motosserra pela primeira vez, faça alguns cortes num tronco

estável para ganhar confiança na utilização. Durante o corte acelere ao máximo.

Não empurre excessivamente a motosserra; o peso da mesma, por si só, permitirá

cortar com o mínimo de esforço.

Nas operações de abate e corte aproveite a presença do arpão, apoiando-se nele. Estude bem a

árvore e o terreno circundante antes de começar a cortar. Liberte a zona de trabalho. Prepare

uma ampla possibilidade de recuo para quando a árvore começar a cair (Fig. 17). Retire os

eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco em cerca de 2 metros. Faça um corte

perpendicular à planta correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, partindo da parte onde a

queda é esperada (1, Fig. 18).

Cerca de 10 cm mais acima inicie um segundo corte que se vá juntar no final do primeiro corte.

Isto removerá uma cunha que dará a direção onde cairá a planta (2, Fig. 18).

Agora faça, no lado oposto ao primeiro corte, o verdadeiro corte de abate que deverá estar

posicionado 4-5 cm mais acima do que o primeiro (3, Fig. 18).

Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 19 - Fig. 20 - Fig. 21 - Fig. 22 - Fig. 23 - Fig. 24) que permita

o controlo da direção de queda. Coloque uma cunha no corte de abate, antes que a árvore

comece a deslocar-se, para evitar que a barra da motosserra fique bloqueada.

Se o diâmetro do tronco for maior do que o comprimento da barra, faça o corte de abate como

a sequência indicada na Fig. 19.

9.7.3 Desramação

a. Comece sempre pelo maior diâmetro indo em direção à ponta para desramar a planta ou

eventuais ramos secundários.

b. Procure sempre a posição mais estável e segura antes de acelerar a motosserra. Se

necessário, mantenha o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio tronco.

205

c. Mantenha a motosserra encostada ao tronco para não se cansar excessivamente, rodando-a

no lado esquerdo ou direito, dependendo da posição do ramo a cortar (Fig. 20).

d. No caso de ramos sob tensão, procure uma posição segura para se proteger da eventual

chicotada. Comece sempre a cortar do lado oposto à curva.

e. Nas operações de corte de grandes ramos aproveite a presença da garra, apoiando-se nela.

ATENÇÃO

Não utilize a borda superior da ponta da barra especialmente para desramar porque

corre o risco de receber um contragolpe.

9.7.4 Corte

Antes de começar a cortar o tronco veja como ele está pousado no solo; isto permitir-lhe-á

cortá-lo da forma correta, evitando que a barra fique presa no meio do tronco.

a. Comece a cortar na parte superior cerca de 1/3 do diâmetro (1, Fig. 21). Termine o corte a

partir da parte inferior (2, Fig. 21). Desta forma, o corte será perfeito e a barra não ficará

presa no tronco.

b. Comece a cortar na parte inferior cerca de 1/3 do diâmetro (1, Fig. 22). Termine o corte a

partir da parte superior (2, Fig. 22).

ATENÇÃO

Se a madeira se fechar sobre a corrente durante o corte, pare o motor, levante o

tronco e mude a posição (Fig. 23). Não tente libertar a corrente puxando a pega da

motosserra.

10 MANUTENÇÃO

ATENÇÃO

A falta de manutenção ou uma manutenção incorreta podem causar ferimentos

graves ao operador ou danos na máquina.

ATENÇÃO

Durante as operações de manutenção, calce sempre as luvas de proteção. Não

efetue as operações de manutenção com o motor quente.

Não utilize carburante (mistura) nas operações de limpeza.

10.1 CONTROLOS E MANUTENÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

10.1.1 Controlo da correia do travão

1. Limpe o travão e o tambor da embraiagem removendo a serradura, resina e sujidade. A

sujidade e o desgaste podem reduzir o funcionamento do travão.

2. Verifique a correia do travão. A correia do travão deve ter pelo menos 0,3 mm de espessura

no ponto de maior desgaste.

206

10.1.2 Controlo de proteção do punho

1. Verifique se a proteção do punho está intacta e sem defeitos óbvios, tais como fissuras.

2. Certifique-se de que a proteção do punho se move livremente e está bem fixada.

3. Certifique-se de que, movendo a alavanca para a frente, o travão de corrente é acionado.

CUIDADO

Acelere apenas com o travão de corrente desbloqueado. O elevado número de

rotações com o travão bloqueado (da corrente parada) provoca falhas no motor, na

embraiagem e no travão num curto espaço de tempo.

10.1.3 Controlo do travão da corrente

1. Ligue o produto. Para obter instruções, consulte o capítulo 7 ARRANQUE.

2. Segure o produto firmemente.

3. Aplique a aceleração máxima e incline o pulso esquerdo em direção à proteção do punho

para ativar o travão da corrente. A motosserra deve parar imediatamente.

ATENÇÃO

Não deixe andar a pega dianteira quando engatar o travão da corrente.

10.1.4 Controlo do acelerador e do bloqueio do acelerador

1. Verifique se o acelerador e o bloqueio do acelerador se movem livremente e se as molas de

reforço estão a funcionar corretamente.

2. Baixe o bloqueio do acelerador e certifique-se de que volta à sua posição inicial quando é

libertado.

3. Certifique-se de que o acelerador fica bloqueado no mínimo quando o bloqueio do

acelerador é libertado.

4. Ligue a motosserra e acelere ao máximo.

5. Liberte o acelerador e certifique-se de que a corrente para e permanece parada.

ATENÇÃO

Se a corrente girar com o gatilho do acelerador no mínimo, contacte o revendedor

de assistência.

10.1.5 Controlo do trinco da corrente

1. Certifique-se de que o trinco da corrente está intacto.

2. Certifique-se de que o trinco da corrente está estável e fixado ao corpo da unidade.

10.1.6 Controlo do sistema de amortecimento de vibrações

Certifique-se de que as molas ou amortecedores não estão danificados e que estão

corretamente ligados ao grupo do motor e à pega.

207

10.1.7 Controlo do interruptor de massa

1. Ligue o motor.

2. Coloque o interruptor de massa na posição STOP (0). O motor deverá parar.

10.1.8 Controlo do silenciador

ATENÇÃO

O silenciador pode conter depósitos de partículas de combustão potencialmente

cancerígenas. Para evitar o contacto com a pele e a inalação de tais partículas

durante a limpeza e/ou manutenção do silenciador, certifique-se sempre do

seguinte:

• use luvas;

• efetue a limpeza e/ou a manutenção numa área bem ventilada;

• utilize uma escova de aço para escovar o silenciador.

Certifique-se de que o silenciador não está defeituoso. Não retire o silenciador do

produto.

10.2 CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS

Este motor, incluindo o sistema de controlo de emissões, deve ser gerido, utilizado e submetido

a manutenção de acordo com as instruções fornecidas no manual do utilizador a fim de manter

o desempenho das emissões dentro dos requisitos legais aplicáveis às máquinas móveis não

rodoviárias.

Não deve ocorrer nenhuma violação intencional ou utilização imprópria do sistema de controlo

de emissões do motor.

O funcionamento, uso ou manutenção errados do motor ou da máquina poderão comportar

eventuais anomalias no sistema de controlo de emissões até ao ponto em que os requisitos

legais aplicáveis deixem de ser cumpridos; nesse caso, deve realizar-se uma ação imediata para

corrigir as anomalias no sistema e restabelecer os requisitos aplicáveis.

Exemplos, não exaustivos, de funcionamento, uso ou manutenção errados são:

• Forçar ou partir os dispositivos para dosear o combustível.

• Utilização de combustível e/ou óleo do motor que não cumpre as características indicadas

no capítulo 7.1 Combustível.

• Utilização de peças sobressalentes não originais, por exemplo, velas, etc.

• Falta de manutenção ou manutenção inadequada do sistema de escape, incluindo intervalos

de manutenção errados para o silenciador, vela, filtro de ar, etc.

ATENÇÃO

A adulteração deste motor faz com que a certificação de emissões da UE já não seja

válida.

O nível de CO2deste motor pode ser encontrado no site WEB (www.myemak.com) da Emak na

secção “Il Mondo Outdoor Power Equipment”.

208

10.3 AFIAR A CORRENTE

ATENÇÃO

Não seguir as instruções de afiar aumenta consideravelmente o risco de

contragolpe.

O passo da corrente (Fig. 25) é de .325″ou 3/8″. Afie a corrente utilizando luvas de proteção e

uma lima redonda de ⌀4,8 mm (3/16″) ou ⌀5,5 mm (7/32″).

ATENÇÃO

Não monte la corrente .325″no pinhão da 3/8″ou vice-versa.

Afie sempre a corrente de dentro para fora da parte cortante respeitando os valores indicados

na Fig. 25.

As malhas cortantes, depois de afiar, devem ter todas a mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO

A corrente deve ser afiada sempre que se constatar que a apara tem dimensões

muito pequenas como a serradura normal.

A cada 3-4 afiações, é necessário verificar e possivelmente limar o delimitador de profundidade,

utilizando a lima plana e o modelo especial fornecido como opção e, em seguida, arredondar o

canto da frente (Fig. 26).

ATENÇÃO

A regulação correta do delimitador de profundidade é tão importante como a

afiação correta da corrente.

10.4 BARRA

As barras equipadas com carreto na ponta devem ser lubrificadas com massa lubrificante

usando uma seringa para lubrificação.

A barra deve ser virada a cada 8 horas de trabalho para permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa a ranhura da barra e o orifício de lubrificação com o raspador fornecido como

opção.

Certifique-se de que as guias da barra estão paralelas e, se necessário, retire as rebarbas laterais

com a lima plana.

Rode a barra e verifique se os orifícios de lubrificação estão livres de impurezas.

ATENÇÃO

Nunca monte uma corrente nova num carreto gasto.

209

10.5 FILTRO DE AR

Rode o botão (A, Fig. 27) e verifique diariamente o filtro de ar (B). Abra o filtro (B) pressionando

as duas linguetas (C). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009A, lave com água e

sopre à distância com ar comprimido do interior para o exterior. Substitua o filtro se estiver

muito entupido ou danificado.

ATENÇÃO

Ao voltar a montar o filtro (B), encaixe-o bem no lugar.

10.6 FILTRO DE COMBUSTÍVEL

Verifique periodicamente o estado do filtro de combustível. Em caso de sujidade excessiva,

substitua-o (Fig. 28).

10.7 BOMBA DE ÓLEO (AUTOMÁTICA REGULÁVEL)

O caudal é pré-regulado na fábrica. A distribuição de óleo pode ser variada pelo operador,

dependendo das necessidades, através do parafuso de registo apropriado (Fig. 33). O fluxo do

óleo ocorre apenas com a corrente em movimento.

ATENÇÃO

Nunca utilize óleo recuperado.

10.8 GRUPO DE ARRANQUE

Mantenha livres e limpas as fendas de arrefecimento do cárter do grupo de arranque com um

pincel ou ar comprimido.

10.9 MOTOR

Limpe periodicamente as aletas do cilindro com um pincel ou ar comprimido.

CUIDADO

A acumulação de impurezas no cilindro pode causar um sobreaquecimento

prejudicial ao funcionamento do motor.

10.10 VELA

Periodicamente é aconselhável limpar a vela e controlar a distância dos elétrodos (Fig. 29).

Utilize uma vela TORCH L8RTF ou de outra marca de grau térmico equivalente.

10.11 TRAVÃO DE CORRENTE

Se o travão de corrente não estiver a funcionar corretamente, desmonte o cárter de proteção da

corrente e limpe cuidadosamente os componentes do travão. Quando a correia do travão de

corrente estiver gasta e/ou deformada, substitua-a.

210

10.12 CARBURADOR

Antes de fazer a regulação do carburador, limpe o transportador de arranque, o filtro de ar

(Fig. 27) e aqueça o motor.

O parafuso do regime mínimo (T, Fig. 30) é regulado de modo a que haja uma boa margem de

segurança entre o regime do mínimo e o regime de engate da embraiagem.

ATENÇÃO

Com o motor no mínimo, a corrente nunca deve girar. Em caso de movimento da

corrente no mínimo, intervenha no parafuso T e reduza a velocidade do motor. Se o

problema persistir, pare de trabalhar imediatamente e contacte um Centro de

Assistência Autorizado para resolver o problema.

Este motor foi concebido e construído de acordo com a aplicação das diretivas e regulamentos

em vigor.

ATENÇÃO

Utilizando a máquina acima dos 1000 m de altitude, é necessário mandar verificar a

carburação num Centro de Assistência Autorizado.

Não permita que outras pessoas permaneçam perto da máquina durante o trabalho

e na fase de afinação da carburação.

10.13 SILENCIADOR

ATENÇÃO

Este silenciador está equipado com um catalisador, que é necessário para que o

motor cumpra os requisitos de emissões. Nunca mude ou remova o catalisador: se

fizer isto, viola a lei.

ATENÇÃO

Os silenciadores equipados com um catalisador tornam-se muito quentes durante a

utilização e permanecem assim durante muito tempo após a paragem do motor. Isto

também acontece com o motor no mínimo. O contacto pode causar queimaduras na

pele. Lembre-se do risco de incêndio!

ATENÇÃO

Não utilize a máquina se o silenciador estiver danificado, em falta ou tiver sido

modificado. A utilização de um silenciador não submetido a manutenção adequada

aumenta o risco de incêndio e perda de audição.

CUIDADO

Se o silenciador estiver danificado, deve ser substituído. Se o silenciador estiver

frequentemente entupido, pode ser um sinal de que o desempenho do catalisador é

limitado.

211

10.14 MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA

É necessário, no final da época quando o uso é intensivo, ou de dois em dois anos com uso

normal, prever uma verificação geral a ser realizada com um técnico especializado da rede de

assistência.

Encontre o Centro de Assistência Autorizado mais próximo em: https://www.myemak.com/int/

/filiali-e-distributori/distributori.

ATENÇÃO

• Todas as operações de manutenção não enumeradas neste manual devem ser

efetuadas por um Centro de Assistência Autorizado. Para garantir um

funcionamento constante e regular da máquina, lembre-se que as eventuais

substituições das peças sobresselentes deverão ser exclusivamente efetuadas

com PEÇAS ORIGINAIS.

• Qualquer modificação não autorizada e/ou a utilização de peças sobresselentes

não originais pode causar ferimentos graves ou fatais ao operador ou a terceiros

e são causa de anulação imediata da garantia.

10.15 TABELA DE MANUTENÇÃO

Por favor, note que os seguintes intervalos de manutenção se aplicam

apenas a condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho

diário for mais exigente do que o normal, os intervalos de manutenção

devem ser reduzidos em conformidade.

Antes de cada utilização

Depois de cada paragem para reabastecimento

Semanalmente

Se danificado ou defeituoso

Máquina completa Inspecionar: fugas, fissuras e

desgaste x x

Controlos: interruptor, starter,

alavanca do acelerador e alavanca

de paragem do acelerador Verificar o funcionamento x x

Travão de corrente

Verificar o funcionamento x x

Mandar verificar num reparador

autorizado x

Depósito de combustível e

depósito de óleo

Inspecionar: fugas, fissuras e

desgaste x x

Filtro de combustível Inspecionar e limpar x

Substituir o elemento filtrante x

212

Por favor, note que os seguintes intervalos de manutenção se aplicam

apenas a condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho

diário for mais exigente do que o normal, os intervalos de manutenção

devem ser reduzidos em conformidade.

Antes de cada utilização

Depois de cada paragem para reabastecimento

Semanalmente

Se danificado ou defeituoso

Lubrificação da corrente Verificar o desempenho x x

Corrente

Inspecionar: danos, afiação e

desgaste x x

Verificar a tensão x x

Afiar: verificar a profundidade da

passada x

Barra

Inspecionar: danos e desgaste x x

Limpar a ranhura e a conduta de

óleo x

Rodar, lubrificar o carreto e

rebarbar x

Substituir x

Pinhão Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Embraiagem Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Paragem da corrente Inspecionar: danos e desgaste x x

Substituir x

Todos os parafusos e porcas

acessíveis (excluindo os parafusos

do carburador)

Inspecionar e reapertar x

Filtro de ar Limpar x

Substituir x

Aletas do cilindro e fendas do

cárter de arranque Limpar x

Corda de arranque Inspecionar: danos e desgaste x

Substituir x

Carburador Verificar o mínimo (a corrente não

deve girar no mínimo) x x

Vela Verificar a distância dos elétrodos x

Substituir x

213

Por favor, note que os seguintes intervalos de manutenção se aplicam

apenas a condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho

diário for mais exigente do que o normal, os intervalos de manutenção

devem ser reduzidos em conformidade.

Antes de cada utilização

Depois de cada paragem para reabastecimento

Semanalmente

Se danificado ou defeituoso

Sistema anti-vibrações Inspecionar: danos e desgaste x

11 TRANSPORTE

Transporte a motosserra com o motor desligado, com a barra virada para trás e a proteção da

barra inserida (Fig. 31).

ATENÇÃO

Para o transporte da máquina no veículo, certifique-se da correta e sólida fixação ao

veículo através de correias. A máquina deve ser transportada na posição horizontal,

com o depósito vazio, certificando-se ainda de que não são violadas as normas de

transporte em vigor para estas máquinas.

ATENÇÃO

Proteja a barra e a corrente com a proteção da barra.

12 ARMAZENAMENTO

Quando tiver de deixar a máquina parada por longos períodos de tempo:

• Esvazie e limpe os depósitos de combustível e óleo num local bem ventilado.

• Elimine o combustível e o óleo segundo as normas e respeitando o ambiente.

• Para esvaziar o carburador, ligue o motor e aguarde que pare (deixando a mistura no

carburador as membranas podem danificar-se).

• Retire, limpe e pulverize a corrente e a barra com óleo de proteção.

• Limpe cuidadosamente as fendas de arrefecimento do cárter do grupo de arranque, o filtro

de ar (Fig. 27) e as aletas do cilindro.

• Guarde a máquina num ambiente seco, possivelmente não em contacto direto com o solo,

longe de fontes de calor e com os depósitos vazios.

214

• Os procedimentos de colocação em serviço após um armazenamento de inverno são os

mesmos que são efetuados durante o arranque normal da máquina (ver o capítulo 7

ARRANQUE).

ATENÇÃO

Proteja a barra e a corrente com a proteção da barra.

13 PROTEÇÃO DO AMBIENTE

A proteção do ambiente deve ser um aspeto relevante e prioritário na utilização da máquina,

para benefício da convivência civil e do ambiente em que vivemos.

• Evite ser um incómodo para a vizinhança.

• Siga escrupulosamente as normas locais para a eliminação dos resíduos após o corte.

• Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação de embalagens, óleos, gasolina,

baterias, filtros, partes deterioradas ou qualquer elemento de forte impacto ambiental. Estes

resíduos não devem ser deitados ao lixo, mas devem ser separados e entregues aos centros

de recolha adequados, que irão proceder à reciclagem dos materiais.

13.1 DEMOLIÇÃO E ELIMINAÇÃO

No momento da colocação fora de serviço, não abandone a máquina no ambiente, mas dirija-se

a um centro de recolha.

A maioria dos materiais utilizados na construção da máquina são recicláveis; todos os metais

(aço, alumínio, latão) podem ser entregues a um centro normal de recuperação de ferro. Para

obter informações, contacte o serviço normal de recolha de resíduos da sua área. A eliminação

dos resíduos provenientes da demolição da máquina deve ser efetuada respeitando o ambiente,

evitando poluir o solo, o ar e a água.

Em todo o caso, deve ser respeitada a legislação local em vigor sobre esta matéria.

Ao demolir a máquina, deve destruir a etiqueta de marcação CE juntamente com este manual.

14 DADOS TÉCNICOS

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Cilindrada 50,9 cm354,5 cm3

Motor 2 tempos Emak

N.º rotações mínimo(1) 2.700÷3000 min–1

N.º rotações máximo(1) 12000 min–1 12500 min–1

Bolbo primer Sim

Arranque fácil Sim

Parafuso do tensor da corrente lateral Sim

N.º dentes do pinhão 7

Peso sem barra e corrente 5,4 kg 5,5 kg

215

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Capacidade do depósito de

combustível 550 (0,55) cm3(ℓ)

Capacidade do depósito de óleo da

corrente 260 (0,26) cm3(ℓ)

Velocidade da corrente à velocidade

de máxima potência do motor

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Rotações em vazio com barra e corrente

Tabela 1 Combinações de barras e correntes recomendadas

Combinações de barras

e correntes

recomendadas

GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Passo e espessura da

corrente 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Comprimento da barra 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Barra tipo 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Corrente tipo 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Comprimento de corte 380 mm 430 mm 475 mm

ATENÇÃO

O risco de contragolpe (kickback) é maior em caso de combinação de barra/corrente errada!

Utilize apenas as combinações barra/corrente recomendadas e siga as instruções de afiação.

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Pressão sonora(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Incerteza dB (A) 2,7 3,1

Nível de potência sonora medido dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Incerteza dB (A) 2,7 3,0

Nível de potência sonora garantido dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

216

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Nível de vibração (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (esq.)

4.8 (dir.)

7.3 (esq.)

7.0 (dir.)

Incerteza m/s2EN 12096 1.6 (esq.)

1.7 (dir.)

1.8 (esq.)

2.1 (dir.)

Nível de vibração (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.8 (esq.)

5.3 (dir.)

7.2 (esq.)

7.0 (dir.)

Incerteza m/s2EN 12096 1.6 (esq.)

1.9 (dir.)

1.6 (esq.)

1.6 (dir.)

(1) Valores médios ponderados (1/3 à velocidade mínima, 1/3 à velocidade de máxima potência, 1/3 à

velocidade máxima em vazio, do motor)

Para escolher as proteções auditivas adequadas, pode ser fornecida, mediante solicitação, a

análise das bandas de terços de oitava.

217

15 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

O abaixo-assinado, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

declara sob a própria responsabilidade que a máquina:

1. Género: Motosserra

2. Marca: / Tipo: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. identificação de série: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

está conforme as disposições da

Diretiva/Regulamento e alterações ou

retificações subsequentes:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

está em conformidade com as

disposições das seguintes normas

harmonizadas:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

está em conformidade com o modelo

que obteve a certificação CE n.º:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

emitido por: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Procedimentos seguidos para a

avaliação da conformidade:

Anexo V - 2000/14/EC

Nível de potência sonora medida: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Nível de potência sonora garantida: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Feito em: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data: 23/01/2023

Documentação técnica depositada em: Sede Administrativa. - Direção Técnica

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

218

16 CERTIFICADO DE GARANTIA

Esta máquina foi concebida e realizada através das técnicas de fabrico mais modernas. O fabricante oferece uma

garantia sobre os seus produtos de 24 meses, a partir da data de aquisição, para uma utilização privada e

doméstica. A garantia é limitada a 12 meses no caso de uso profissional.

Condições gerais da garantia

1. A garantia é reconhecida a partir da data de

aquisição. A empresa fabricante, através da sua

rede de venda e assistência técnica, substitui

gratuitamente as peças defeituosas devido a

materiais, trabalho e fabrico. A garantia não retira

ao comprador os direitos legais previstos pelo

código civil, contra consequências de defeitos ou

irregularidades causados pelo objeto adquirido.

2. O pessoal técnico intervirá o mais rapidamente

possível dentro dos limites de tempo concedidos

pelas exigências de organização.

3. Para solicitar a assistência dentro do período da

garantia é necessário apresentar ao pessoal

autorizado o certificado de garantia que se

encontra abaixo, carimbado pelo revendedor e

com todos os campos preenchidos, em

conjunto com a fatura ou talão de compra

fiscalmente válido e que comprove a data de

compra.

4. A garantia será anulada em caso de:

• Manifesta falta de manutenção,

• Utilização incorreta do aparelho ou tentativas

de modificação,

• Utilização de lubrificantes ou combustíveis não

adequados,

• Utilização de peças de substituição ou

acessórios não originais,

• Intervenções realizadas por pessoal não

autorizado.

5. A empresa fabricante exclui da garantia os

materiais de consumo e as peças sujeitas a um

esforço normal de funcionamento.

6. A garantia exclui as intervenções de atualização e

melhoria do aparelho.

7. A garantia não cobre ajustes e intervenções de

manutenção que ocorram durante o período da

garantia.

8. Eventuais danos causados durante o transporte

deverão ser imediatamente comunicados ao

transportador sob pena de anulação da garantia.

9. Para motores de outras marcas (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, etc.) instalados nas

nossas máquinas, prevalece a garantia dada pelo

fabricante do motor.

10. A garantia não cobre eventuais danos, diretos ou

indiretos causados a pessoas ou bens por avarias

na máquina ou resultantes de suspensão

prolongada forçada no uso da mesma.

219

17 RESOLUÇÃO DE AVARIAS

ATENÇÃO

• Pare sempre a máquina e desligue a vela de ignição antes de efetuar todos os

testes corretivos recomendados na tabela abaixo, a menos que seja

explicitamente requerido o funcionamento da máquina.

• Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for

resolvido, consultar um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um

problema que não esteja listado nesta tabela, consultar um Centro de

Assistência Autorizado.

PROBLEMA POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÃO

O motor não arranca ou

desliga-se alguns segundos

após o arranque.

Não há faísca.

Verificar a faísca da vela. Se não

houver faísca, repita o teste com uma

vela nova.

Motor encharcado.

Seguir o procedimento 7.4 Motor

encharcado. Se o motor ainda não

arrancar, repetir o procedimento com

uma vela nova.

O motor arranca, mas não

acelera corretamente ou não

funciona corretamente a alta

velocidade.

O carburador deve ser

regulado.

Contactar um Centro de Assistência

Autorizado para afinar o carburador.

O motor não atinge a

velocidade plena e/o emite

fumo excessivo.

Verificar a mistura de óleo/

/gasolina. Utilizar gasolina fresca e um óleo

adequado para motores a 2 tempos.

Filtro de ar sujo. Limpar: ver as instruções no capítulo

10.5 Filtro de ar.

O carburador deve ser

regulado.

Contactar um Centro de Assistência

Autorizado para afinar o carburador.

O motor arranca, roda e

acelera, mas não mantém o

mínimo.

O carburador deve ser

regulado.

Regule o parafuso do mínimo T

(Fig. 30) no sentido dos ponteiros do

relógio para aumentar a velocidade;

ver o capítulo 10.12 Carburador.

A barra e a corrente aquecem

e libertam fumo durante o

funcionamento.

Depósito de óleo da corrente

vazio.

O depósito de óleo deve ser atestado

sempre que se atestar o depósito de

combustível.

Tensionamento da corrente

demasiado apertado.

Tensionamento da corrente; ver

instruções no capítulo 5.1 Barra e

corrente.

Mau funcionamento do

sistema de lubrificação.

Pôr a funcionar em pleno regime

durante 15-30 segundos. Parar e

verificar se o óleo pinga da ponta da

barra. Se houver óleo, o mau

funcionamento pode ser causado

pela corrente frouxa ou pela barra

danificada. Se não houver óleo,

contactar um Centro de Assistência

Autorizado.

220

PROBLEMA POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÃO

O motor arranca e funciona,

mas a corrente não gira.

ATENÇÃO: Nunca toque

na corrente quando o motor

estiver a trabalhar.

Travão de corrente engatado. Desligar o travão de corrente; ver o

capítulo 9.3 Travão de corrente.

Tensionamento da corrente

demasiado apertado.

Tensionamento da corrente; ver

instruções no capítulo 5.1 Barra e

corrente.

Montagem da barra e da

corrente.

Ver as instruções no capítulo 5.1

Barra e corrente.

Corrente e/ou barra

danificadas.

Ver as instruções no capítulo 10.3

Afiar a corrente e/ou 10.4 BARRA.

Embraiagem e/ou pinhão

danificados.

Substituir se necessário; contactar

um Centro de Assistência Autorizado.

221

1ΕΙΣΑΓΩΓΗ......................................................................................................224

1.1 ΤΡΌΠΟΣ ΑΝΆΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΊΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 224

2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΕΙΚ. 1) ... .... ... .... ... .... ... .... 225

3 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ (ΕΙΚ. 2) . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 225

4 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .226

4.1 ΜΈΣΑ ΑΤΟΜΙΚΉΣ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑΣ (ΜΑΠ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 227

5ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ..........................................................................................228

5.1ΛΆΜΑΚΑΙΑΛΥΣΊΔΑ...................................................................................... 228

5.2ΑΓΚΙΣΤΡΟ ................................................................................................. 229

6 ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ . .... .... .... .. ... .. ... .... .. ... .. ... .. ... .... .. ... .. ... .... .. ... .. .230

6.1 ΦΡΈΝΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΤΟ ΚΛΏΤΣΗΜΑ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 230

6.2ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣΓΚΑΖΙΟΎ.................................................................................. 230

6.3 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΚΑΙ ΔΙΆΤΑΞΗ ΤΆΝΥΣΗΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 230

6.4 ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 230

6.5ΔΙΑΚΌΠΤΗΣΓΕΊΩΣΗΣ .................................................................................... 231

6.6ΕΞΆΤΜΙΣΗ................................................................................................. 231

6.7 ΛΕΒΙΈΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 231

6.8 ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΚΆΛΥΜΜΑ ΛΆΜΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

7ΕΚΚΙΝΗΣΗ.....................................................................................................231

7.1ΚΑΎΣΙΜΟ ................................................................................................. 231

7.2ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ......................................................................................... 234

7.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΌΣ ΛΑΔΙΟΎ ΚΑΙ ΛΊΠΑΝΣΗ ΑΛΥΣΊΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

7.4 ΜΠΟΥΚΩΜΈΝΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 235

7.5ΕΚΚΙΝΗΣΗΚΙΝΗΤΗΡΑ .................................................................................... 235

7.6ΣΤΡΏΣΙΜΟΚΙΝΗΤΉΡΑ.................................................................................... 236

7.7ΣΤΡΏΣΙΜΟΑΛΥΣΊΔΑΣ.................................................................................... 236

8ΣΒΉΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΉΡΑ........................................................................................236

9ΧΡΗΣΗ.........................................................................................................236

9.1ΕΛΕΓΧΟΣΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.................................................................................... 237

9.2 ΚΛΩΤΣΗΜΑ, ΟΛΙΣΘΗΣΗ, ΑΝΑΠΗΔΗΣΗ ΚΑΙ ΠΤΩΣΗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 237

9.3ΦΡΈΝΟΑΛΥΣΊΔΑΣ ....................................................................................... 240

9.4 ΈΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΦΡΈΝΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

9.5ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΦΡΈΝΟΥ ................................................................................... 240

9.6 ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΈΝΕΣ ΧΡΉΣΕΙΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

9.7ΚΑΝΌΝΕΣΕΡΓΑΣΊΑΣ ..................................................................................... 241

9.7.1 ΠΡΟΦΥΛΆΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΉ ΕΡΓΑΣΊΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

9.7.2ΚΟΠΉ.............................................................................................. 242

9.7.3ΚΟΠΉ.............................................................................................. 243

9.7.4ΤΕΜΑΧΙΣΜΌΣ...................................................................................... 243

10 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ................................................................................................243

10.1 ΈΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

10.1.1 ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΑΙΝΊΑΣ ΦΡΈΝΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 244

10.1.2 ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 244

10.1.3 ΈΛΕΓΧΟΣ ΦΡΈΝΟΥ ΑΛΥΣΊΔΑΣ . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

10.1.4 ΈΛΕΓΧΟΣ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΝΑΣΤΟΛΈΑ ΓΚΑΖΙΟΎ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

10.1.5 ΈΛΕΓΧΟΣ ΑΝΑΣΤΟΛΈΑ ΑΛΥΣΊΔΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 245

10.1.6 ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

10.1.7 ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΓΕΊΩΣΗΣ . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

222

10.1.8ΈΛΕΓΧΟΣΕΞΆΤΜΙΣΗΣ ........................................................................... 245

10.2 ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΑΕΡΊΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

10.3ΤΡΌΧΙΣΜΑΑΛΥΣΊΔΑΣ .................................................................................. 246

10.4ΛΑΜΑ.................................................................................................... 247

10.5ΦΊΛΤΡΟΑΈΡΑ........................................................................................... 247

10.6ΦΊΛΤΡΟΚΑΥΣΊΜΟΥ..................................................................................... 247

10.7 ΑΝΤΛΊΑ ΛΑΔΙΟΎ (ΑΥΤΌΜΑΤΗ, ΡΥΘΜΙΖΌΜΕΝΗ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

10.8ΣΥΓΚΡΌΤΗΜΑΕΚΚΊΝΗΣΗΣ............................................................................. 248

10.9ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ.............................................................................................. 248

10.10ΜΠΟΥΖΊ................................................................................................ 248

10.11ΦΡΕΝΟΑΛΥΣΙΔΑΣ..................................................................................... 248

10.12ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΈΡ ......................................................................................... 248

10.13ΕΞΑΤΜΙΣΗ.............................................................................................. 249

10.14ΈΚΤΑΚΤΗΣΥΝΤΉΡΗΣΗ................................................................................ 249

10.15ΠΊΝΑΚΑΣΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ............................................................................... 250

11 ΜΕΤΑΦΟΡΑ..................................................................................................251

12 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ..............................................................................................252

13 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 252

13.1 ΔΙΆΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΌΡΡΙΨΗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 252

14 ΤΕΧΝΙΚΑΣΤΟΙΧΕΙΑ.........................................................................................253

15 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ. . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .255

16 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .256

17 ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 257

223

1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε ένα προϊόν Emak.

Το δίκτυο προμηθευτών και εξουσιοδοτημένων συνεργείων μας βρίσκονται στη διάθεσή σας για ό,τι

χρειαστείτε.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για σωστή χρήση του μηχανήματος και αποφυγή ατυχημάτων, διαβάστε με ιδιαίτερη

προσοχή το παρόν εγχειρίδιο πριν από την έναρξη της εργασίας σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να συνοδεύει το μηχάνημα για όλη τη διάρκεια ζωής

του.

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΒΛΑΒΗΣ ΤΗΣ ΑΚΟΗΣ. Σε κανονικές συνθήκες χρήσης, αυτό το μηχάνημα

μπορεί να οδηγήσει σε επίπεδα ατομικής και ημερήσιας έκθεσης του χειριστή στον

θόρυβο ίσα ή άνω των 85 dB (A).

Στο εγχειρίδιο αυτό παρέχονται λεπτομέρειες για τη λειτουργία των διαφόρων εξαρτημάτων και

οδηγίες για τους αναγκαίους ελέγχους και τη συντήρηση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Οι περιγραφές και οι εικόνες του παρόντος εγχειριδίου δεν θεωρούνται αυστηρά

δεσμευτικές. Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα να προβεί σε τυχόν τροποποιήσεις

χωρίς υποχρέωση ενημέρωσης του παρόντος εγχειριδίου.

Οι εικόνες είναι ενδεικτικές. Τα εξαρτήματα μπορεί να διαφέρουν σε σχέση με αυτά που

απεικονίζονται. Στην περίπτωση αμφιβολιών, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο

κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

1.1 ΤΡΌΠΟΣ ΑΝΆΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΊΟΥ

Το εγχειρίδιο χωρίζεται σε κεφάλαια και παραγράφους. Οι παράγραφοι είναι ένα επιμέρους

επίπεδο των σχετικών κεφαλαίων. Οι παραπομπές στα κεφάλαια ή στις παραγράφους

επισημαίνονται με την ένδειξη «κεφάλαιο» ή «παράγραφος» ακολουθούμενη από τον σχετικό

αριθμό. Παράδειγμα: «κεφάλαιο 2».

Εκτός από οδηγίες χρήσης και συντήρησης, το εγχειρίδιο αυτό παρέχει σημαντικές πληροφορίες

που πρέπει να λάβετε υπόψη. Οι πληροφορίες αυτές επισημαίνονται με τα σύμβολα που

περιγράφονται παρακάτω:

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων ή τραυματισμών, ακόμη και θανατηφόρων, ή

σοβαρών υλικών ζημιών.

224

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν υπάρχει ο κίνδυνος πρόκλησης ζημιάς στο μηχάνημα ή σε μεμονωμένα

εξαρτήματά της.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Παρέχει πληροφορίες επιπρόσθετες των οδηγιών των μηνυμάτων ασφάλειας που

προηγούνται.

Οι εικόνες σε αυτές τις οδηγίες χρήσης αριθμούνται 1, 2, 3 και ούτω καθεξής. Τα εξαρτήματα

που απεικονίζονται στις εικόνες επισημαίνονται με γράμματα ή αριθμούς ανάλογα με την

περίπτωση. Η παραπομπή στο εξάρτημα C της εικόνας 2 υποδεικνύεται με την ένδειξη: «Βλ. C,

εικ. 2» ή απλά «(C, εικ. 2)». Η παραπομπή στο εξάρτημα 2 της εικόνας 1 υποδεικνύεται με την

ένδειξη: «Βλ. 2, εικ. 1» ή απλά «(2, εικ. 1)».

2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΕΙΚ. 1)

1. Διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης και συντήρησης πριν από τη χρήση αυτού του μηχανήματος

2. Φοράτε κράνος, γυαλιά και ακουστικά

3. Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

4. Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος

5. Αριθμός σειράς

6. Σήμα συμμόρφωσης CE

7. Έτος κατασκευής

8. Κουμπί εκκίνησης

9. Ενεργοποιημένο φρένο αλυσίδας (στα δεξιά). Μη ενεργοποιημένο φρένο αλυσίδας (στα

αριστερά).

10. Ρεζερβουάρ καυσίμου και τύπος καυσίμου

11. Δοχείο λαδιού αλυσίδας

3 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ (ΕΙΚ. 2)

1. Λεβιές μίζας

2. Λεβιές γκαζιού

3. Λεβιές ασφάλισης γκαζιού

4. Βίδες ρύθμισης καρμπιρατέρ

5. Λεβιές φρένου αδρανείας

6. Εξάτμιση

7. Αλυσίδα

8. Λάμα

9. Καπάκι φίλτρου αέρα

10. Διακόπτης γείωσης

11. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου

12. Λαβή εκκίνησης

13. Τάπα δοχείου λαδιού

14. Κουμπί εκκίνησης

15. Βίδα πλευρικού εντατήρα αλυσίδας

16. Μπροστινή λαβή

17. Πίσω λαβή

18. Κάλυμμα λάμας

225

4 ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το μηχάνημα, εάν χρησιμοποιείται σωστά, είναι ένα γρήγορο, άνετο και

αποτελεσματικό εργαλείο εργασίας. Εάν χρησιμοποιείται με εσφαλμένο τρόπο ή

χωρίς τις απαιτούμενες προφυλάξεις, μπορεί να είναι επικίνδυνο. Για να είναι πάντα

ευχάριστη και ασφαλής η εργασία σας, τηρείτε αυστηρά τους κανόνες ασφαλείας

που ακολουθούν ή αναγράφονται στο εγχειρίδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το σύστημα ενεργοποίησης του μηχανήματος παράγει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο

πολύ χαμηλής έντασης. Το πεδίο αυτό μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές σε

ορισμένους βηματοδότες. Για να μειωθεί ο κίνδυνος σοβαρών ή θανατηφόρων

τραυματισμών, τα άτομα με βηματοδότη πρέπει να επικοινωνήσουν με τον ιατρό

τους και τον κατασκευαστή του βηματοδότη πριν από τη χρήση του μηχανήματος

αυτού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο χειριστής είναι απαραίτητο να είναι εκπαιδευμένος σε όλες τις διαδικασίες που

περιγράφονται στο εγχειρίδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην επιτρέπετε σε τρίτους και σε ζώα να βρίσκονται στην περιοχή λειτουργίας του

αλυσοπρίονου κατά την εκκίνηση ή την κοπή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Η χρήση του μηχανήματος μπορεί να περιορίζεται από εθνικούς κανονισμούς.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν δεν έχετε λάβει ειδικές οδηγίες για τη χρήση του. Οι

αρχάριοι χειριστές πρέπει να εξασκηθούν πριν από τη χρήση στο χώρο εργασίας.

• Το μηχάνημα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από ενήλικες, σε καλή φυσική κατάσταση, που

γνωρίζουν τους κανόνες χρήσης.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε περίπτωση σωματικής κόπωσης ή υπό την επήρεια

αλκοόλ, ναρκωτικών ουσιών ή φαρμάκων.

• Μην επιτρέπετε σε παιδιά να χρησιμοποιούν το μηχάνημα.

• Το μηχάνημα δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ποτέ από άτομα με μειωμένες σωματικές,

αισθητήριες ή διανοητικές ικανότητες ή χωρίς εμπειρία ή τις απαιτούμενες γνώσεις ή από

άτομα που δεν έχουν εξοικειωθεί επαρκώς με τις οδηγίες.

• Μη χρησιμοποιείτε κασκόλ, καδένες ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να παγιδευτεί στο μηχάνημα ή

στην αλυσίδα. Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ρούχα για προστασία από αλυσοπρίονο.

• Φοράτε προστατευτικά αντιολισθητικά παπούτσια, γάντια, γυαλιά, ακουστικά και

προστατευτικό κράνος.

• Μην ξεκινάτε την κοπή μέχρι η περιοχή εργασίας να είναι απόλυτα καθαρή και χωρίς

εμπόδια. Μην εκτελείτε εργασίες κοπής κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

• Η θέση εργασίας κατά την κοπή πρέπει να είναι σταθερή και ασφαλής.

226

• Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο σε χώρο με επαρκή εξαερισμό. Μην το χρησιμοποιείτε σε

εκρηκτικό ή εύφλεκτο περιβάλλον ή σε κλειστούς χώρους.

• Μην αγγίζετε την αλυσίδα και μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης όταν ο κινητήρας

βρίσκεται σε κίνηση.

• Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναμοδότη του μηχανήματος εξαρτημάτων που δεν

παρέχονται από τον κατασκευαστή.

• Διατηρείτε όλες τις ετικέτες με τα σύμβολα κινδύνου και ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε

περίπτωση ζημιάς ή φθοράς, πρέπει να τα αντικαθιστάτε άμεσα (βλ. κεφάλαιο 2 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ

ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Εικ. 1)).

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για διαφορετικές χρήσεις από αυτές που αναφέρονται στο

εγχειρίδιο (βλ. παράγραφο 9.6 Απαγορευμένες χρήσεις).

• Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.

• Ελέγχετε καθημερινά το μηχάνημα, ώστε να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα, απλά ή

ασφαλείας, λειτουργούν κανονικά.

• Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες μας για τις εργασίες συντήρησης.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν έχει υποστεί βλάβη, εάν δεν έχει επισκευαστεί σωστά,

εάν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή εάν έχει τροποποιηθεί αυθαίρετα. Μην αφαιρείτε, μην

καταστρέφετε και μην τροποποιείτε κανένα εξάρτημα ασφαλείας. Χρησιμοποιείτε μόνο

λάμες με το μήκος που αναφέρεται στον πίνακα.

• Μην εκτελείτε εργασίες ή επισκευές που δεν περιλαμβάνονται στην τακτική συντήρηση. Για

κάθε άλλη εργασία, απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

• Μην ενεργοποιείτε το αλυσοπρίονο χωρίς το κάλυμμα της αλυσίδας τοποθετημένο.

• Σε περίπτωση απόσυρσης, το μηχάνημα δεν πρέπει να απορρίπτεται στο περιβάλλον, αλλά

να παραδίδεται στον προμηθευτή, ο οποίος θα φροντίσει για τη σωστή του απόρριψη.

• Παραδίδετε ή δανείζετε το μηχάνημα μόνο σε έμπειρα άτομα που είναι εξοικειωμένα με τη

λειτουργία και γνωρίζουν τη σωστή χρήση του μηχανήματος. Παραδώστε επίσης το

εγχειρίδιο με τις οδηγίες χρήσης, το οποίο πρέπει να διαβάσει ο χειριστής πριν από την

έναρξη της εργασίας του.

• Πρέπει να απευθύνεστε πάντα στον προμηθευτή σας για τυχόν διευκρινίσεις ή παρεμβάσεις.

• Φυλάσσετε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο και ανατρέχετε σε αυτό πριν από κάθε χρήση

του μηχανήματος.

• Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος είναι υπεύθυνος για

ατυχήματα, βλάβες ή υλικές ζημιές τρίτων.

4.1 ΜΈΣΑ ΑΤΟΜΙΚΉΣ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑΣ (ΜΑΠ)

Τα μέσα ατομικής προστασίας (ΜΑΠ) είναι κάθε εξοπλισμός που προορίζεται για χρήση από τον

χειριστή με σκοπό την προστασία του από κινδύνους για την ασφάλεια ή την υγεία κατά την

εργασία, καθώς και κάθε συσκευή ή εξάρτημα που προορίζεται για αυτόν τον σκοπό. Η χρήση

ΜΑΠ δεν εξαλείφει τους κινδύνους τραυματισμού, αλλά μειώνει τις επιπτώσεις των βλαβών σε

περίπτωση ατυχήματος.

227

Ακολουθεί μια λίστα των μέσων ατομικών προστασίας που πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τη

χρήση του μηχανήματος:

•Φοράτε παπούτσια ασφαλείας για προστασία από την κοπή με αντιολισθητικό πέλμα

και μύτες από ατσάλι.

•Φοράτε προστατευτικά γυαλιά ή μάσκες προσώπου.

•Χρησιμοποιείτε προστατευτικά από τον θόρυβο, για παράδειγμα, ακουστικά ή

ωτοασπίδες.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη χρήση προστατευτικών ακοής απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς τα

ηχητικά σήματα κινδύνου (φωνή, συναγερμοί κλπ.) δεν γίνονται εύκολα

αντιληπτά.

Τα κατάλληλα μέσα προστασίας μειώνουν τον κίνδυνο απώλειας της ακοής.

•Φοράτε γάντια προστασίας από την κοπή που επιτρέπουν τη μέγιστη απορρόφηση

των κραδασμών.

•Φοράτε εγκεκριμένο προστατευτικό ρουχισμό. Φοράτε εφαρμοστά ρούχα για

προστασία από την κοπή και προστατευτικό κράνος.

•Φοράτε εγκεκριμένο προστατευτικό ρουχισμό. Τα ιδανικά ρούχα είναι το μπουφάν και

η φόρμα προστασίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τα περισσότερα ατυχήματα με το μηχάνημα συμβαίνουν όταν η αλυσίδα χτυπήσει

τον χειριστή.

Τα είδη ρουχισμού πρέπει να είναι κατάλληλα και να μην σας εμποδίζουν. Φοράτε

εφαρμοστά προστατευτικά ρούχα. Μη φοράτε ρούχα, κασκόλ, γραβάτες ή

κρεμαστά κοσμήματα που θα μπορούσαν να σφηνώσουν στο μηχάνημα, στα

θαμνόχορτα ή κάπου αλλού. Μαζέψτε και προστατεύστε τα μακριά μαλλιά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Απευθυνθείτε στον προμηθευτή σας για συμβουλές σχετικά με την επιλογή των

κατάλληλων ειδών ρουχισμού.

5 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

5.1 ΛΆΜΑ ΚΑΙ ΑΛΥΣΊΔΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Φοράτε πάντα γάντια κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης. Χρησιμοποιείτε μόνο

λάμες και αλυσίδες που συνιστώνται από τον κατασκευαστή (βλ. Πίνακας 1

Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας).

1. Τραβήξτε το προστατευτικό (Εικ. 3) προς την μπροστινή λαβή για να βεβαιωθείτε ότι το

φρένο αλυσίδας δεν είναι ενεργοποιημένο.

2. Βγάλτε τα παξιμάδια (A) και αφαιρέστε το κάλυμμα της αλυσίδας (B, Εικ. 4).

228

3. Αφαιρέστε τον αποστάτη από πλαστικό που είναι τοποθετημένος στα μπουζόνια της λάμας

(C, Εικ. 5).

4. Τοποθετήστε το μάνδαλο του εντατήρα αλυσίδας (D, Εικ. 5) στον αναστολέα διαδρομής

ξεβιδώνοντας πλήρως τη βίδα του εντατήρα αλυσίδας (L).

5. Εισαγάγετε τη λάμα (F, Εικ. 5) στα μπουζόνια (N).

6. Τοποθετήστε την αλυσίδα (H, Εικ. 6) μέσα στο γρανάζι (E) και στον οδηγό της λάμας (M).

Απαιτείται προσοχή στην κατεύθυνση περιστροφής της αλυσίδας (Εικ. 8).

7. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας, εισάγοντάς το στην ειδική υποδοχή και κρατώντας

το πατημένο κόντρα στη λάμα, ξεβιδώστε τη βίδα του εντατήρα αλυσίδας (L, Εικ. 7) μέχρι το

γρανάζι (D, Εικ. 5) να εισαχθεί στην οπή (G) της λάμας.

8. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας και τα σχετικά παξιμάδια χωρίς να σφίξετε.

9. Τεντώστε την αλυσίδα μέσω της βίδας του εντατήρα αλυσίδας (L, Εικ. 7).

10. Σφίξτε οριστικά το παξιμάδι στερέωσης του καλύμματος αλυσίδας κρατώντας την άκρη της

λάμας προς τα πάνω (Εικ. 9). Η ροπή σύσφιξης είναι 1,5 kgm (15 Nm). Η αλυσίδα πρέπει να

ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι καλά τεντωμένη και να μπορεί να μετακινείται

εύκολα με το χέρι (Εικ. 10).

11. Η αλυσίδα έχει ρυθμιστεί στη σωστή τάνυση όταν μπορεί να ανασηκωθεί μερικά χιλιοστά

κατά το τράβηγμα προς τα πάνω (Εικ. 10).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Διατηρείτε πάντα την αλυσίδα σωστά τεντωμένη. Εάν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή,

αυξάνεται ο κίνδυνος κλωτσήματος και η αλυσίδα μπορεί να βγει από την αυλάκωση

της λάμας. Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός του χειριστή

και ζημιά στην αλυσίδα. Όταν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή, προκαλείται ταχύτερη

φθορά της αλυσίδας, της λάμας και του πινιόν. Αντίθετα, όταν η αλυσίδα είναι πολύ

τεντωμένη, προκαλείται υπερφόρτωση του κινητήρα, με αποτέλεσμα να υποστεί

βλάβη. Η σωστή τάνυση της αλυσίδας βελτιώνει τα αποτελέσματα κοπής, παρέχει

ασφάλεια και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η διάρκεια ζωής της

αλυσίδας εξαρτάται από τη σωστή τάνυση, αλλά και από τη σωστή λίπανση.

5.2 ΑΓΚΙΣΤΡΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το άγκιστρο είναι πολύ αιχμηρό και μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς.

Απαιτείται μέγιστη προσοχή όταν εκτελείτε εργασίες κοντά στο άγκιστρο.

Διατίθεται ως βοηθητικό εξάρτημα ένα άγκιστρο.

Η χρήση του άγκιστρου συνιστάται ιδιαίτερα για την κοπή κορμών ή χοντρών κλαδιών.

Για την τοποθέτηση του άγκιστρου, ανατρέξτε στα βήματα A-E, Εικ. 32.

229

6 ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το αλυσοπρίονο διαθέτει διατάξεις ασφαλείας που μειώνουν τους κινδύνους που

προέρχονται από τη χρήση του αλυσοπρίονου. Ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει τη

θέση, τη χρήση και τις εργασίες συντήρησής του.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Διαβάστε τις παρακάτω προειδοποιήσεις πριν από τη χρήση του προϊόντος.

• Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο με ελαττωματικές διατάξεις ασφαλείας.

• Ελέγχετε τακτικά τις διατάξεις ασφαλείας. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο 9.1 ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.

• Εάν οι διατάξεις ασφαλείας είναι ελαττωματικές, απευθυνθείτε αμέσως σε εξουσιοδοτημένο

αντιπρόσωπο.

6.1 ΦΡΈΝΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΤΟ ΚΛΏΤΣΗΜΑ

Το προϊόν διαθέτει φρένο αλυσίδας που ακινητοποιεί την αλυσίδα σε περίπτωση κλωτσήματος.

Το φρένο αλυσίδας μειώνει το κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά μόνο ο χειριστής μπορεί να τα

αποφύγει με τις ενέργειές του.

Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιείται χειροκίνητα με μετακίνηση του λεβιέ προστατευτικού για τα

χέρια με το αριστερό χέρι μέχρι να αποδεσμευτεί ή αυτόματα με τον μηχανισμό με λειτουργία

αδράνειας. Πιέστε το προστατευτικό για τα χέρια για να ενεργοποιήσετε χειροκίνητα το φρένο

της αλυσίδας ακόμη και με σβηστό κινητήρα.

6.2 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΓΚΑΖΙΟΎ

Ο αναστολέας γκαζιού αποτρέπει την κατά λάθος ενεργοποίηση του γκαζιού. Εάν βάλετε το χέρι

σας γύρω από τη λαβή και πιέσετε τον αναστολέα γκαζιού, το γκάζι μπορεί να πατηθεί. Εάν

αφήσετε τη λαβή, το γκάζι και το κλείδωμα γκαζιού επιστρέφουν και τα δύο στην αρχική θέση.

Αυτή η λειτουργία κλειδώνει το γκάζι στο ρελαντί.

6.3 ΑΝΑΣΤΟΛΈΑΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΚΑΙ ΔΙΆΤΑΞΗ ΤΆΝΥΣΗΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Ο αναστολέας αλυσίδας συγκρατεί την αλυσίδα στην περίπτωση θραύσης ή μετατόπισης από τη

λάμα. Με τη διάταξη τάνυσης αλυσίδας αποτρέπεται η υπερβολική τάνυση (κίνδυνος θραύσης)

ή η υπερβολική χαλάρωση της αλυσίδας (κίνδυνος μετατόπισης). Η σωστή τάνυση της αλυσίδας

και η σωστή συντήρηση της λάμπας και της αλυσίδας μειώνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων.

6.4 ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΌΣΒΕΣΗΣ ΚΡΑΔΑΣΜΏΝ

Το σύστημα απόσβεσης κραδασμών μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στις λαβές. Οι

αποσβεστήρες λειτουργούν ως διαχωριστικό ανάμεσα στον κινητήρα του μηχανήματος και τις

λαβές.

230

6.5 ΔΙΑΚΌΠΤΗΣ ΓΕΊΩΣΗΣ

Ο διακόπτης γείωσης χρησιμοποιείται για σβήσιμο του κινητήρα σε κανονικές συνθήκες και

συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπροστά μόνο εάν ο διακόπτης

μετακινηθεί στη θέση εκκίνησης.

6.6 ΕΞΆΤΜΙΣΗ

Η εξάτμιση διασφαλίζει χαμηλά επίπεδα θορύβου και απομακρύνει τα καυσαέρια από τον

χειριστή. Σε περιοχές με ζεστό και ξηρό κλίμα, μπορεί να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος φωτιάς.

Τηρείτε τους τοπικούς κανονισμούς και τις οδηγίες συντήρησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η εξάτμιση θερμαίνεται σημαντικά κατά τη χρήση και μετά από αυτήν, καθώς και

όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Υπάρχει κίνδυνος φωτιάς, κυρίως όταν το

μηχάνημα λειτουργεί κοντά σε εύφλεκτα υλικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα χωρίς εξάτμιση ή με ελαττωματική εξάτμιση.

Μια ελαττωματική εξάτμιση μπορεί να αυξήσει τα επίπεδα θορύβου και τον κίνδυνο

φωτιάς.

6.7 ΛΕΒΙΈΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΎ ΓΙΑ ΤΑ ΧΈΡΙΑ

Ο μπροστινός λεβιές προστατευτικού για τα χέρια αποτρέπει την ολίσθηση του χεριού του

χειριστή προς την αλυσίδα. Αυτός ο λεβιές χρησιμοποιείται επίσης για ενεργοποίηση του

φρένου αλυσίδας καθώς επιτρέπει τη χρήση του φρένου αλυσίδας εάν μετακινηθεί προς τα

εμπρός ή λόγω του φαινομένου αδράνειας μάζας σε περίπτωση κλωτσήματος.

6.8 ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΚΆΛΥΜΜΑ ΛΆΜΑΣ

Το προστατευτικό κάλυμμα λάμας αποτρέπει την επαφή με τα δόντια της αλυσίδας. Τα δόντια

είναι αιχμηρά ακόμη και όταν η αλυσίδα είναι ακινητοποιημένη. Τοποθετήστε το στη λάμα και

στην αλυσίδα κατά τη μεταφορά και τη μετακίνηση.

7 ΕΚΚΙΝΗΣΗ

7.1 ΚΑΎΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιμο. Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το

χειρισμό της βενζίνης ή μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε

φωτιά ή γυμνή φλόγα κοντά στο καύσιμο ή στο μηχάνημα. Αναμείξτε το καύσιμο σε

εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή γυμνές φλόγες.

• Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς και πρόκλησης εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε το

καύσιμο με προσοχή. Είναι εξαιρετικά εύφλεκτο.

• Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχείο εγκεκριμένο για το καύσιμο.

231

• Τοποθετήστε το μηχάνημα σε έδαφος χωρίς εμπόδια, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε

να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασμό.

• Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και να αποφευχθεί η

διαρροή καυσίμου.

• Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό. Η τάπα μπορεί να χαλαρώσει λόγω

των δονήσεων, με αποτέλεσμα να χυθεί καύσιμο.

• Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το ρεζερβουάρ. Απομακρύνετε το μηχάνημα σε

απόσταση 3 μέτρων από τον χώρο ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

• Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίμου που έχει χυθεί σε

οποιαδήποτε περίπτωση.

• Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του

μηχανήματος.

• Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόμενο χώρο.

• Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα, χαρτιά, κλπ.

• Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου οι αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν

έρχονται σε επαφή με σπινθήρες ή γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,

ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.

• Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

• Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.

• Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί καύσιμο στα ρούχα σας.

Το μηχάνημα αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα βενζίνης και λαδιού για

δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα

καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση με βενζίνη.

Συνιστώμενο καύσιμο: αυτός ο κινητήρας έχει πιστοποιηθεί για λειτουργία με αμόλυβδη

βενζίνη αυτοκινήτων 89 οκτανίων ([R + M] / 2) και άνω.

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις οδηγίες που

αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση λαδιού για δίχρονους κινητήρες Oleo-Mac / Efco 2% (1:50) που

παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (Εικ. A) αφορά τη χρήση

λαδιού για δίχρονους κινητήρες Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO και EUROSINT 2 EVO λαδιού

για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας (προδιαγραφές JASO FD ή ISO L-EGD).

232

ΒΕΝΖΙΝΗ ΛΑΔΙ

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Εικ. A

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μη χρησιμοποιείτε λάδι για οχήματα ή λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου που απαιτούνται ανάλογα με την

κατανάλωση. Μην αγοράζετε μεγαλύτερες ποσότητες από εκείνες που θα

χρησιμοποιήσετε σε έναν ή δύο μήνες.

• Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά κλειστό δοχείο και σε στεγνό και δροσερό

χώρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Για το μείγμα, μη χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο με ποσοστό αιθανόλης άνω του 10%.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη (μείγμα βενζίνης και αιθανόλης) με ποσοστό

αιθανόλης έως 10% ή καύσιμο E10.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη ποσότητα μείγματος για χρήση. Μην αφήνετε το

μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται να

χρησιμοποιείτε τον σταθεροποιητή καυσίμου Emak ADDITIX 2000 κωδ. 001000972Aγια

διατήρηση του μείγματος για διάστημα 12 μηνών.

Αλκυλική βενζίνη

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα με την κανονική βενζίνη. Για αυτόν

τον λόγο, οι κινητήρες στους οποίους χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη μπορεί να

χρειάζονται διαφορετική ρύθμιση του καρμπιρατέρ. Για τη διαδικασία αυτή,

απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

233

7.2 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας για τον χειρισμό του καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον

κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο στο μηχάνημα

όταν ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα,

απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε ο

ανεφοδιασμός. ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

1. Ανακινήστε το δοχείο μείγματος πριν από τον ανεφοδιασμό.

2. Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου, για να αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

3. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

4. Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.

5. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε και ελέγξτε το λάστιχο.

6. Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν

καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε τυχόν διαρροές πριν από τη χρήση.

Εάν απαιτείται, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης.

7.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΌΣ ΛΑΔΙΟΎ ΚΑΙ ΛΊΠΑΝΣΗ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Η λίπανση της αλυσίδας πραγματοποιείται μέσω αυτόματης αντλίας που δεν χρειάζεται

συντήρηση. Η αντλία λαδιού βαθμονομείται από τον κατασκευαστή για την παροχή επαρκούς

ποσότητας λαδιού ακόμη και σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Τυχόν σταγόνες λαδιού κατά

την κοπή λεπτού ξύλου θεωρούνται φυσιολογικές.

• Πριν από κάθε ανεφοδιασμό, καθαρίζετε την περιοχή γύρω από την τάπα (13, Εικ. 2) ώστε να

μην εισχωρήσουν ακαθαρσίες στο δοχείο.

• Κατά την εργασία, ελέγχετε οπτικά τη στάθμη διαθέσιμου λαδιού.

• Μετά την αναπλήρωση, βάλτε μπροστά τον κινητήρα χωρίς φορτίο 2 ή 3 φορές για να

αποκατασταθεί η σωστή παροχή λαδιού.

• Σε περίπτωση βλάβης, αποφύγετε τις παρεμβάσεις στο μηχάνημα και απευθυνθείτε στον

εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

Η σωστή λίπανση της αλυσίδας κατά τη φάση κοπής περιορίζει στο ελάχιστο τη φθορά μεταξύ

της αλυσίδας και της λάμας και παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιείτε πάντα λάδι καλής

ποιότητας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Απαγορεύεται η χρήση λαδιού ανάκτησης! Χρησιμοποιείτε πάντα βιοδιασπώμενο

λιπαντικό ειδικό για λάμες και αλυσίδες, ώστε να διασφαλιστεί η προστασία του

περιβάλλοντος, η υγεία του χειριστή και η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του

μηχανήματος.

234

ΠΡΟΣΟΧΗ

Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν βρίσκεται σε

επαφή με ξένο σώμα.

7.4 ΜΠΟΥΚΩΜΈΝΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ

1. Τοποθετήστε τον διακόπτη γείωσης στη θέση «ΔΙΑΚΟΠΗΣ» (0) (B, Εικ. 13).

2. Χαλαρώστε τη βίδα του καλύμματος (Α, Εικ. 25).

3. Αφαιρέστε το κάλυμμα.

4. Αφαιρέστε το καπάκι του μπουζί.

5. Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

6. Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

7. Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης αρκετές φορές για να αδειάσει ο θάλαμος καύσης.

8. Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε το καπάκι πιέζοντας με δύναμη.

9. Τοποθετήστε τον διακόπτη γείωσης στη θέση εκκίνησης «I».

10. Μετακινήστε τον λεβιέ μίζας στην «ΑΝΟΙΚΤΗ» θέση ακόμη και αν ο κινητήρας είναι κρύος.

11. Βάλτε τώρα μπροστά τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη βάζετε ποτέ μπροστά το αλυσοπρίονο χωρίς τη λάμα, την αλυσίδα και το

κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο αλυσίδας) τοποθετημένα – ο συμπλέκτης μπορεί να

χαλαρώσει και να προκληθούν τραυματισμοί.

7.5 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την εκκίνηση του

αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας μετακινώντας τον λεβιέ του

φρένου αλυσίδας / προστατευτικού για τα χέρια προς τα εμπρός (προς τη λάμα), στη θέση

ενεργοποίησης φρένου (Εικ. 12). Γεμίστε το καρμπιρατέρ πατώντας το σφαιρικό κουμπί (Α,

Εικ. 14). Μετακινήστε το διακόπτη (Β, Εικ. 13) στη θέση «I». Τραβήξτε τον λεβιέ μίζας (D, Εικ. 14)

στην «ΚΛΕΙΣΤΗ» θέση. Στηρίξτε το αλυσοπρίονο στο έδαφος σε σταθερή θέση. Βεβαιωθείτε ότι

η αλυσίδα περιστρέφεται ελεύθερα και ότι δεν χτυπάει σε ξένα αντικείμενα. Πριν βάλετε

μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε επαφή με άλλα

αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται

στο σημείο κοπής. Κρατήστε με το αριστερό χέρι την μπροστινή λαβή και τοποθετήστε το δεξί

πόδι στη βάση της πίσω λαβής (Εικ. 15). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης μερικές φορές έως

ότου ακούσετε την πρώτη ανάφλεξη. Επαναφέρετε τον λεβιέ μίζας (D, Εικ. 14) στην αρχική

«ΑΝΟΙΚΤΗ» θέση. Βάλτε μπροστά τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Μετά την εκκίνηση του

κινητήρα, απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας (Εικ. 3) και περιμένετε μερικά

δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τον λεβιέ γκαζιού (C, Εικ. 13) για να

απασφαλίσετε τη διάταξη αυτόματης ημι-επιτάχυνσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, μη χρησιμοποιείτε τη μίζα για την εκκίνηση.

235

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης αποκλειστικά και μόνο στη φάση

εκκίνησης του κινητήρα.

7.6 ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΉΡΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη ισχύ του μετά τις πρώτες 5÷8 ώρες λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια αυτού του διαστήματος, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς

φορτίο με τον μέγιστο αριθμό στροφών για να αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος, μην αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ

για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια της

χρήσης, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.

7.7 ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται πάντα με κρύα αλυσίδα. Περιστρέψτε την αλυσίδα

χειροκίνητα, λιπαίνοντάς την με επιπλέον λάδι. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα για μερικά λεπτά με

μέτρια ταχύτητα, ελέγχοντας εάν η λειτουργία της αντλίας λαδιού είναι κανονική. Σβήστε τον

κινητήρα και ελέγξτε την τάνυση της αλυσίδας. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και δοκιμάστε να

κόψετε έναν κορμό. Σβήστε ξανά τον κινητήρα και ελέγξτε και πάλι την τάνυση. Επαναλάβετε τη

διαδικασία μέχρι η αλυσίδα να φτάσει στη μέγιστη επιμήκυνσή της.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αγγίζετε ποτέ την αλυσίδα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μην αγγίζετε το

έδαφος με την αλυσίδα.

8 ΣΒΉΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΉΡΑ

Αφήστε τον λεβιέ γκαζιού (C, Εικ. 13) ρυθμίζοντας τον κινητήρα στο ρελαντί. Σβήστε τον

κινητήρα, επαναφέροντας τον διακόπτη γείωσης (B, Εικ. 13) στη θέση «ΔΙΑΚΟΠΗΣ» (0).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην τοποθετείτε το αλυσοπρίονο στο έδαφος εάν η αλυσίδα βρίσκεται ακόμη σε

κίνηση.

9 ΧΡΗΣΗ

Η παρατεταμένη εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα, του ψεκαζόμενου λαδιού της αλυσίδας

και της σκόνης από τα πριονίδια μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία.

236

9.1 ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία των διατάξεων

ασφαλείας. Στην περίπτωση δυσλειτουργιών, μη συνεχίζετε την εργασία και μην

επιχειρήσετε να επιλύσετε το πρόβλημα ακολουθώντας τα σχετικά κεφάλαια

οδηγιών χρήσης ή απευθυνόμενοι στον αντιπρόσωπο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η χρήση του μηχανήματος με μη λειτουργικές διατάξεις ασφαλείας μπορεί να

οδηγήσει σε σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επαναλάβετε τους ελέγχους εάν το μηχάνημα υποβάλλεται σε ακατάλληλες

καταπονήσεις (χτυπήματα, πτώσεις και συνθλίψεις).

1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

2. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας γκαζιού λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

3. Βεβαιωθείτε ότι το κουμπί διακοπής λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

4. Βεβαιωθείτε ότι ο λεβιές γκαζιού και ο αναστολέας γκαζιού επιστρέφουν γρήγορα στη νεκρά

όταν τους αφήσετε.

5. Βεβαιωθείτε ότι οι λαβές είναι στεγνές, καθαρές και καλά στερεωμένες.

6. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα απόσβεσης κραδασμών λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει

υποστεί ζημιά.

7. Βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση λειτουργεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά.

8. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα έχουν συναρμολογηθεί σωστά και ότι δεν έχουν υποστεί

ζημιά ή ότι δεν λείπουν.

9. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι σωστά συνδεδεμένος.

10. Βεβαιωθείτε ότι με τον κινητήρα στο ρελαντί, η αλυσίδα δεν κινείται.

11. Βεβαιωθείτε ότι η τάνυση της αλυσίδας είναι σωστή και ότι η αλυσίδα δεν έχει υποστεί ζημιά.

12. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου.

9.2 ΚΛΩΤΣΗΜΑ, ΟΛΙΣΘΗΣΗ, ΑΝΑΠΗΔΗΣΗ ΚΑΙ ΠΤΩΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά την περιστροφή της αλυσίδας μπορούν να αναπτυχθούν δυνάμεις αντίδρασης,

οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν τον έλεγχο ασφάλειας του αλυσοπρίονου. Αυτές

οι δυνάμεις αντίδρασης μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνες, καθώς προκαλούν την

κίνηση ή/και την απώλεια ελέγχου του αλυσοπρίονου, με αποτέλεσμα σοβαρούς ή

θανατηφόρους τραυματισμούς. Η κατανόηση αυτών των δυνάμεων βοηθά στη

μείωση των σχετικών κινδύνων.

237

Οι συνηθέστερες δυνάμεις αντίδρασης είναι οι εξής:

• Ολίσθηση: προκύπτει όταν η λάμα γλιστρά ή μετατοπίζεται γρήγορα πάνω στο ξύλο.

• Αναπήδηση: προκύπτει όταν η λάμα σηκώνεται από το ξύλο και το χτυπά επανειλημμένα.

• Πτώση: προκύπτει όταν το αλυσοπρίονο πέφτει προς τα κάτω στο τέλος της κοπής. Σε αυτήν

την περίπτωση, η κινούμενη αλυσίδα μπορεί να έρθει σε επαφή με μέρη του σώματος ή

άλλα αντικείμενα και να προκληθούν τραυματισμοί ή βλάβες.

• Παράσυρση: προκύπτει όταν η αλυσίδα σταματήσει ξαφνικά αγγίζοντας ένα αντικείμενο στο

ξύλο κατά μήκος του κάτω τμήματος της λάμας. Η απρόσμενη διακοπή έχει ως αποτέλεσμα

το αλυσοπρίονο να παρασυρθεί προς τα εμπρός, μακριά από τον χειριστή, με αποτέλεσμα

να προκληθεί απώλεια του ελέγχου του μηχανήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η πιο επικίνδυνη δύναμη αντίδρασης είναι το κλώτσημα.

• Κλώτσημα (kickback): προκύπτει όταν το άκρο της λάμας αγγίζει ένα αντικείμενο και

μετακινείται απρόσμενα προς τα πάνω και προς τα πίσω. Κλώτσημα μπορεί να συμβεί επίσης

όταν το ξύλο κλείνει ξανά και συμπιέζει την αλυσίδα κατά την κοπή. Και στις δύο

περιπτώσεις, αυτή η απρόσμενη διακοπή της αλυσίδας προκαλεί την αντιστροφή των

δυνάμεων αντίδρασης κατά την κοπή του ξύλου, με αποτέλεσμα την κίνηση του

αλυσοπρίονου προς την αντίθεση κατεύθυνση από αυτήν της περιστροφής της αλυσίδας. Το

αλυσοπρίονο ωθείται προς τα πάνω και προς τα πίσω, προς τον χειριστή.

Οι αναπηδήσεις οφείλονται σε εσφαλμένη χρήση του μηχανήματος ή/και σε εσφαλμένες

διαδικασίες ή συνθήκες λειτουργίας και μπορούν να αποφευχθούν με τη λήψη των κατάλληλων

προφυλάξεων που αναφέρονται παρακάτω.

Προφυλάξεις από το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να προκληθούν δυνάμεις αντίδρασης και κλώτσημα.

Έχοντας γνώσεις γύρω από το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης, μπορείτε να

μειώσετε τον παράγοντα έκπληξης που συμβάλλει στα ατυχήματα.

Οι κίνδυνοι που οφείλονται στο κλώτσημα και σε άλλες δυνάμεις αντίδρασης μπορούν να

μειωθούν με τα παρακάτω βήματα:

• Εκτελείτε τις κατάλληλες ενέργειες και ακολουθείτε όλους τους κανόνες ασφαλείας.

• Χρησιμοποιείτε σωστά τις διατάξεις ασφαλείας που είναι ενσωματωμένες στο αλυσοπρίονο.

• Πρέπει να προσέχετε πάντα τη θέση του άκρου της λάμας.

• Το άκρο της λάμας δεν πρέπει να έρχεται ποτέ σε επαφή με αντικείμενα.

• Απαιτείται προσοχή κατά την κοπή μικρών κλαδιών, μικρών θάμνων και μικρών δέντρων

που μπορούν να προκαλέσουν εμπλοκή της αλυσίδας.

• Απομακρύνετε κάθε εμπόδιο από την περιοχή εργασίας, όπως δέντρα, κλαδιά, πέτρες,

περιφράξεις, κορμούς κλπ. Αποφεύγετε εμπόδια με τα οποία μπορεί να έρθει σε επαφή το

αλυσοπρίονο.

• Διατηρείτε την αλυσίδα τροχισμένη και σωστά ρυθμισμένη. Εάν η αλυσίδα δεν είναι

τροχισμένη ή εάν είναι χαλαρή, αυξάνονται οι πιθανότητες κλωτσήματος. Τηρείτε τις

οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με το τρόχισμα και τη συντήρηση της αλυσίδας.

238

Ελέγχετε την τάνυση σε τακτικά διαστήματα. Βεβαιωθείτε ότι τα παξιμάδια σύσφιξης είναι

καλά σφιγμένα. Η αύξηση του βάθους κοπής μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερες

αναπηδήσεις.

• Ξεκινήστε και εκτελέστε την κοπή στη μέγιστη ταχύτητα. Εάν η αλυσίδα μετακινηθεί με

μικρότερη ταχύτητα, ο κίνδυνος κλωτσήματος είναι μεγαλύτερος.

• Κόβετε έναν μόνο κορμό κάθε φορά.

• Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά τη συνέχιση μιας παλαιότερης κοπής.

• Μην επιχειρήσετε να ξεκινήσετε την κοπή με τη μύτη της λάμας (κάθετη κοπή).

• Απαιτείται προσοχή σε κινούμενους κορμούς ή άλλα αντικείμενα που μπορεί να κλείσουν

την κοπή και να σφίξουν την αλυσίδα.

•Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ανταλλακτικές λάμες και αλυσίδες που

καθορίζονται για το αλυσοπρίονό σας και έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή. Οι

ακατάλληλες ανταλλακτικές λάμες και αλυσίδες μπορεί να προκαλέσουν θραύση της

αλυσίδας ή/και αναπήδηση.

•Κρατάτε το αλυσοπρίονο σφιχτά και με τα δύο χέρια, πιάνοντας ολόκληρες τις λαβές

με τα χέρια και τα δάχτυλα. Μην αφήνετε ποτέ τη λαβή. Κρατάτε τον αριστερό σας

βραχίονα ίσιο, με τον αγκώνα σταθερό. Τοποθετείτε το σώμα και τους βραχίονές σας

με τέτοιο τρόπο ώστε να αντιστέκονται στο κλώτσημα και στις δυνάμεις αντίδρασης.

Το σωστό κράτημα του αλυσοπρίονου μειώνει το κλώτσημα και τις δυνάμεις αντίδρασης και

βελτιώνει τον έλεγχο του μηχανήματος.

• Μην αντιστρέφετε ποτέ και σε καμία περίπτωση τη θέση του αριστερού και του δεξιού

χεριού.

• Διατηρείτε τη ισορροπημένη θέση και με τα δύο πόδια.

•Μην σκύβετε και μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων.

Με τον τρόπο αυτό, μπορεί να αποφευχθεί η ακούσια επαφή με τα άκρα του σώματος και

ανισορροπία και διασφαλίζεται καλύτερος έλεγχος του αλυσοπρίονου σε απρόβλεπτες

καταστάσεις.

• Διατηρείτε τον έλεγχο του αλυσοπρίονου κατά την κοπή και την πτώση του ξύλου στο τέλος

της κοπής. Μην αφήνετε το βάρος του αλυσοπρίονου να πέσει προς τα κάτω στο τέλος της

κοπής.

Διατάξεις ασφαλείας για προστασία από το κλώτσημα

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι παρακάτω διατάξεις περιλαμβάνονται στο αλυσοπρίονό σας ώστε να μειωθεί ο

κίνδυνος κλωτσήματος και άλλων δυνάμεων αντίδρασης. Αυτές οι διατάξεις δεν

εξαλείφουν πλήρως αυτές τις επικίνδυνες αντιδράσεις. Ο χειριστής του

αλυσοπρίονου δεν πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά και μόνο σε αυτές τις

διατάξεις. Πρέπει να ακολουθείτε όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας, τις οδηγίες και

τις διαδικασίες συντήρησης που περιγράφονται στο εγχειρίδιο, ώστε να

αποφευχθούν το κλώτσημα και οι άλλες δυνάμεις αντίδρασης που μπορούν να

προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς.

• Λάμα οδήγησης: μια λάμα με μικρή ακτίνα μύτης μειώνει την επικίνδυνη περιοχή

κλωτσήματος στη λάμα. Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο λάμες εγκεκριμένες από τον

κατασκευαστή του αλυσοπρίονου, οι οποίες αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο (βλ. Πίνακας

1Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας).

239

• Οι αλυσίδες χαμηλού κλωτσήματος που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο (βλ. Πίνακας 1

Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας) ικανοποιούν τις απαιτήσεις χαμηλού

κλωτσήματος όταν έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με τα κατάλληλα πρότυπα. Χρησιμοποιείτε

μόνο αλυσίδες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή του αλυσοπρίονου.

• Το μπροστινό προστατευτικό έχει σχεδιαστεί για μείωση της πιθανότητας επαφής του

αριστερού χεριού με την αλυσίδα εάν γλιστρήσει από την μπροστινή λαβή. Επίσης, έχει

σχεδιαστεί για την ενεργοποίηση του φρένου αλυσίδας όταν πατηθεί προς τα εμπρός ή

μετακινηθεί προς τα εμπρός από τις δυνάμεις αδράνειας.

• Η μπροστινή λαβή και η πίσω λαβή έχουν σχεδιαστεί με κατάλληλες αποστάσεις μεταξύ τους

και ευθυγραμμισμένες η μία με την άλλη, ώστε να επιτυγχάνεται ισορροπία και αντίσταση

στον έλεγχο του αλυσοπρίονου όταν το μηχάνημα μετακινηθεί προς τον χειριστή σε

περίπτωση κλωτσήματος.

• Το φρένο αλυσίδας έχει σχεδιαστεί με σκοπό τη γρήγορη διακοπή της κινούμενης αλυσίδας.

Όταν ο λεβιές φρένου/το μπροστινό προστατευτικό μετακινηθεί μπροστά προς τη λάμα, η

αλυσίδα πρέπει να σταματήσει αμέσως. Το φρένο αλυσίδας περιορίζει τις συνέπειες του

κλωτσήματος, αλλά δεν τις αποτρέπει. Το φρένο αλυσίδας πρέπει να καθαρίζεται και να

ελέγχεται πριν από κάθε χρήση του αλυσοπρίονου.

• Η διάταξη τάνυσης της αλυσίδας έχει σχεδιαστεί ώστε ο χειριστής να μπορεί να ρυθμίσει

σωστά την αλυσίδα: όταν η αλυσίδα είναι χαλαρωμένη, υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες

κλωτσήματος και άλλων ενεργειών αντίδρασης.

9.3 ΦΡΈΝΟ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

Το φρένο αλυσίδας αδράνειας είναι μια σημαντική διάταξη ασφάλειας κατά τη χρήση του

αλυσοπρίονου. Προστατεύει τον χρήστη από πιθανό επικίνδυνο κλώτσημα που μπορεί να

προκληθεί σε διάφορες φάσεις λειτουργίας. Ενεργοποιείται και ακινητοποιεί αμέσως την

αλυσίδα όταν το χέρι του χειριστή πιέσει τον λεβιέ (χειροκίνητη ενεργοποίηση) ή αυτόματα

λόγω αδράνειας, όταν το προστατευτικό μετακινηθεί προς τα εμπρός (Εικ. 16) σε περίπτωση

απρόσμενου κλωτσήματος (ενεργοποίηση λόγω αδράνειας). Το φρένο αλυσίδας αποδεσμεύεται

με τράβηγμα το λεβιέ προς τον χειριστή (Εικ. 3).

9.4 ΈΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΦΡΈΝΟΥ

Κατά τον έλεγχο του μηχανήματος, πριν από την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας, ελέγξτε τη

λειτουργία του φρένου ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες:

1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και κρατήστε τις λαβές και με τα δύο χέρια.

2. Τραβήξτε τον λεβιέ γκαζιού για να θέσετε σε κίνηση την αλυσίδα και πιέστε τον λεβιέ

φρένου προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας την εξωτερική πλευρά του αριστερού χεριού

(Εικ. 11).

3. Όταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα σταματά αμέσως. Αφήστε τον λεβιέ γκαζιού.

4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 3).

9.5 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΦΡΈΝΟΥ

Διατηρείτε πάντα καθαρό τον μηχανισμό φρένου της αλυσίδας και λιπαίνετε τους λεβιέδες.

Ελέγχετε τη φθορά της ταινίας φρένου. Το ελάχιστο πάχος πρέπει να είναι 0,30 mm.

240

9.6 ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΈΝΕΣ ΧΡΉΣΕΙΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες ασφαλείας. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί και

κατασκευαστεί για την κοπή και τη συντήρηση δέντρων ή θάμνων. Απαγορεύεται η

κοπή άλλων υλικών. Οι κραδασμοί και το κλώτσημα είναι διαφορετικοί, με

αποτέλεσμα να μην τηρούνται οι απαιτήσεις ασφάλειας. Μη χρησιμοποιείτε το

αλυσοπρίονο ως μοχλό για ανύψωση, μετακίνηση ή τεμαχισμό αντικειμένων και μην

το τοποθετείτε σε σταθερές βάσεις κατά τη λειτουργία. Απαγορεύεται η τοποθέτηση

στον δυναμοδότη του αλυσοπρίονου εξαρτημάτων ή συστημάτων που δεν

συνιστώνται από τον κατασκευαστή.

9.7 ΚΑΝΌΝΕΣ ΕΡΓΑΣΊΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην εκτελείτε εργασίες κοπής όταν ο καιρός δεν είναι καλό, όταν η ορατότητα είναι

περιορισμένη και όταν οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές.

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξερά κλαδιά που μπορούν να πέσουν.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, πιάνετε πάντα σφιχτά την μπροστινή λαβή με το

αριστερό χέρι και την πίσω λαβή με το δεξί χέρι (Εικ. 11).

• Μη γέρνετε και μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν

κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, είναι δύσκολος ο έλεγχος και η αντίσταση στις διατμητικές

δυνάμεις (κλώτσημα).

•Απομακρύνετε όλα τα μέρη του σώματος από την αλυσίδα και την εξάτμιση.

•Οι οδηγίες αυτές ισχύουν και για τους αριστερόχειρες. Διατηρείτε κατάλληλη στάση

κατά τη διάρκεια της κοπής.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς σε άτομα που με

προβλήματα στην κυκλοφορία του αίματος ή νευρολογικής φύσης. Απευθυνθείτε σε

γιατρό εάν εμφανιστούν σωματικά συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη αίσθησης,

αδυναμία ή μεταβολές στο χρώμα του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά

παρουσιάζονται συνήθως στα δάκτυλα, στα χέρια ή στους καρπούς.

9.7.1 Προφυλάξεις για την περιοχή εργασίας

• Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

• Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες ορατότητας και φωτισμού είναι ικανοποιητικές.

• Σβήνετε τον κινητήρα πριν στηρίξετε το αλυσοπρίονο.

• Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούνται μέσα προστασίας της ακοής, καθώς

ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο

(εντολές, σήματα, προειδοποιήσεις κλπ.).

• Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα

εδάφη.

241

• Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το

αλυσοπρίονο, είναι δύσκολος ο έλεγχος και η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις

(κλώτσημα).

•Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώς είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο.

• Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα έρθει σε επαφή με ξένο σώμα.

Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

Ελέγχετε επίσης το μηχάνημα στην περίπτωση κατά λάθος πτώσης του.

• Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών

μπορεί να μειώσει άμεσα την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις πιθανότητες

κλωτσήματος.

• Διατηρείτε πάντα τις λαβές στεγνές και καθαρές.

• Όταν κόβετε τεντωμένους κορμούς ή κλαδιά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ώστε να μην

τραυματιστείτε όταν χαλαρώσουν.

• Λάβετε επιπλέον προφυλάξεις κατά την κοπή μικρών κλαδιών ή θάμνων που μπορούν να

φράξουν την αλυσίδα ή να εκτοξευτούν προς το μέρος σας, με αποτέλεσμα να χάσετε την

ισορροπία σας.

9.7.2 Κοπή

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για την κοπή ενός δέντρου απαιτείται εμπειρία. Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα

δέντρο, εάν δεν διαθέτετε την κατάλληλη εμπειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟΙ! Οι μη έμπειροι

χειριστές συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή δέντρων με διάμετρο κορμού

μεγαλύτερη από το μήκος της λάμας. Εάν χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για πρώτη

φορά, κόψτε μερικά κλαδιά σε έναν σταθερό κορμό για να εξοικειωθείτε με τη

χρήση του μηχανήματος. Κατά την κοπή, επιταχύνετε στο μέγιστο. Μην πιέζετε

υπερβολικά το αλυσοπρίονο. Το βάρος του και μόνο διασφαλίζει την εκτέλεση των

εργασιών κοπής με ελάχιστη καταπόνηση.

Κατά τις εργασίες κοπής και τεμαχισμού, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο για στήριξη. Μελετήστε

προσεκτικά το δέντρο και το γύρω έδαφος πριν από την έναρξη της κοπής. Απομακρύνετε τα

εμπόδια από τον χώρο εργασίας. Φροντίστε να υπάρχει δυνατότητα κίνησης προς τα πίσω όταν

το δέντρο αρχίσει να πέφτει (Εικ. 17). Κόψτε τυχόν κλαδιά που υπάρχουν στο κάτω μέρος του

κορμού για περίπου 2 μέτρα. Κόψτε ένα τμήμα κατακόρυφα προς τα δέντρο, το οποίο

αντιστοιχεί στο 1/4 της διαμέτρου του κορμού, ξεκινώντας από την πλευρά προς την οποία θα

πέσει το δέντρο (1, Εικ. 18).

Περίπου 10 cm πιο πάνω, ξεκινήστε να κόβετε ένα δεύτερο τμήμα, το οποίο θα ενωθεί με το

τέλος του πρώτου τμήματος που κόψατε. Με αυτόν τον τρόπο, θα αφαιρεθεί μια σφήνα, η οποία

δίνει την κατεύθυνση προς την οποία θα πέσει το δέντρο (2, Εικ. 18).

Στη συνέχεια, ξεκινήστε την κοπή από ένα σημείο απέναντι από το πρώτο σημείο που κόψατε,

το οποίο πρέπει να βρίσκεται 4-5 cm πιο πάνω από το πρώτο (3, Εικ. 18).

Αφήνετε πάντα ένα σημείο μη κομμένο σαν άρθρωση (A, Εικ. 19 - Εικ. 20 - Εικ. 21 - Εικ. 22 -

Εικ. 23 - Εικ. 24), το οποίο επιτρέπει τον έλεγχο της κατεύθυνσης της πτώσης. Τοποθετήστε μια

σφήνα στο σημείο κοπής, πριν ο άξονας ξεκινήσει να κινείται, ώστε να αποφευχθεί η εμπλοκή

της λάμας του αλυσοπρίονου.

242

Εάν η διάμετρος του κορμού είναι μεγαλύτερη από το μήκος της λάμας, εκτελέστε την κοπή με

τη σειρά που φαίνεται στην Εικ. 19.

9.7.3 Κοπή

a. Ξεκινάτε πάντα από τη μεγαλύτερη διάμετρο προς την άκρη για την κοπή φυτών ή πιθανών

δευτερευόντων κλαδιών.

b. Αναζητάτε πάντα ακόμη πιο σταθερή και ασφαλή θέση πριν από την επιτάχυνση του

αλυσοπρίονου. Εάν απαιτείται, διατηρείτε την ισορροπία σας γονατίζοντας πιο κοντά στον

κορμό.

c. Στηρίζετε το αλυσοπρίονο στον κορμό για να μην κουραστείτε υπερβολικά, περιστρέφοντάς

το στην αριστερή ή δεξιά πλευρά ανάλογα με τη θέση του κλαδιού προς κοπή (Εικ. 20).

d. Στην περίπτωση τεντωμένων κλαδιών, βρείτε μια σταθερή θέση για προστασία από τυχόν

κλώτσημα. Ξεκινάτε πάντα την κοπή από το τμήμα που βρίσκεται απέναντι από το

διπλωμένο σημείο.

e. Κατά τις εργασίες κοπής μεγάλων κλαδιών, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο για στήριξη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε το πάνω άκρο της μύτης της λάμας για κοπή καθώς υπάρχει

κίνδυνος κλωτσήματος.

9.7.4 Τεμαχισμός

Πριν από την έναρξη του τεμαχισμού του κορμού, ελέγξτε πώς στηρίζεται στο έδαφος. Με

αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζεται η σωστή κοπή και αποφεύγεται η ενσφήνωση της λάμας στον

κορμό.

a. Ξεκινήστε την κοπή από το πάνω μέρος για το 1/3 περίπου της διαμέτρου (1, Εικ. 21).

Ολοκληρώστε την κοπή από το κάτω μέρος (2, Εικ. 21). Με αυτόν τον τρόπο, η κοπή θα είναι

άριστη και η λάμα δεν θα σφηνώσει στον κορμό.

b. Ξεκινήστε την κοπή στο κάτω μέρος για το 1/3 περίπου της διαμέτρου (1, Εικ. 22).

Ολοκληρώστε την κοπή από το πάνω μέρος (2, Εικ. 22).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν το σημείο κοπής του ξύλου κλείνει και συμπιέζει την αλυσίδα κατά τη διάρκεια

της κοπής, σβήστε τον κινητήρα, σηκώστε τον κορμό και αλλάξτε θέση (Εικ. 23).

Μην επιχειρήσετε να ελευθερώσετε την αλυσίδα τραβώντας τη λαβή του

αλυσοπρίονου.

10 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η μη συντήρηση ή η εσφαλμένη συντήρηση μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς

τραυματισμούς για τον χειριστή ή το μηχάνημα.

243

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης πρέπει να χρησιμοποιείτε πάντα τα

προστατευτικά γάντια. Μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης με τον κινητήρα ζεστό.

Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο (μείγμα) για εργασίες καθαρισμού.

10.1 ΈΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΣΦΑΛΕΊΑΣ

10.1.1 Έλεγχος ταινίας φρένου

1. Καθαρίστε το φρένο και το ταμπούρο του συμπλέκτη απομακρύνοντας πριονίδια, ρητίνη και

ακαθαρσίες. Οι ακαθαρσίες και οι φθορές μπορούν να περιορίσουν τη λειτουργία του

φρένου.

2. Ελέγξτε την ταινία του φρένου. Η ταινία του φρένου πρέπει να έχει ελάχιστο πάχος 0,3 mm

στο σημείο με τη μεγαλύτερη φθορά.

10.1.2 Έλεγχος προστατευτικού για τα χέρια

1. Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό για τα χέρια είναι ανέπαφο και χωρίς εμφανή ελαττώματα,

όπως ρωγμές.

2. Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό για τα χέρια κινείται ελεύθερα και ότι έχει στερεωθεί με

ασφάλεια.

3. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας ενεργοποιείται όταν μετακινείτε προς τα εμπρός τον

λεβιέ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επιταχύνετε μόνο όταν το φρένο αλυσίδας έχει αποδεσμευτεί. Ο υψηλός αριθμός

στροφών με το φρένο ασφαλισμένο (ακινητοποιημένη αλυσίδα) προκαλεί σε

σύντομο διάστημα βλάβη του κινητήρα, του συμπλέκτη και του φρένου.

10.1.3 Έλεγχος φρένου αλυσίδας

1. Βάλτε μπροστά το μηχάνημα. Για οδηγίες, ανατρέξτε στο κεφάλαιο 7 ΕΚΚΙΝΗΣΗ.

2. Κρατήστε σφιχτά το μηχάνημα.

3. Επιταχύνετε στο μέγιστο και δώστε κλίση στον αριστερό καρπό σας προς το προστατευτικό

για τα χέρια, ώστε να ενεργοποιηθεί το φρένο αλυσίδας. Το αλυσοπρίονο πρέπει να

σταματήσει αμέσως.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αφήνετε την μπροστινή λαβή όταν έχει ενεργοποιηθεί το φρένο αλυσίδας.

10.1.4 Έλεγχος γκαζιού και αναστολέα γκαζιού

1. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι και ο αναστολέας γκαζιού κινούνται ελεύθερα και ότι τα ελατήρια

επαναφοράς λειτουργούν σωστά.

2. Χαμηλώστε τον αναστολέα γκαζιού και βεβαιωθείτε ότι επιστρέφει στην αρχική θέση του

όταν αποδεσμευτεί.

244

3. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι έχει ασφαλίσει στο ρελαντί όταν ο αναστολέας γκαζιού έχει

αποδεσμευτεί.

4. Βάλτε μπροστά το αλυσοπρίονο και επιταχύνετε στο μέγιστο.

5. Αφήστε το γκάζι και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα σταματά και παραμένει ακινητοποιημένη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν η αλυσίδα περιστρέφεται με τη σκανδάλη γκαζιού στο ρελαντί, επικοινωνήστε

με τον αρμόδιο αντιπρόσωπο για βοήθεια.

10.1.5 Έλεγχος αναστολέα αλυσίδας

1. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι ανέπαφος.

2. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας αλυσίδας είναι σταθερός και στερεωμένος στο σώμα της

μονάδας.

10.1.6 Έλεγχος συστήματος απόσβεσης κραδασμών

Βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια ή οι αποσβεστήρες δεν έχουν υποστεί ζημιές και ότι έχουν

στερεωθεί σωστά στο συγκρότημα κινητήρα και στη λαβή.

10.1.7 Έλεγχος διακόπτη γείωσης

1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα.

2. Μετακινήστε τον διακόπτη γείωσης στη θέση ΔΙΑΚΟΠΗΣ (0). Ο κινητήρας πρέπει να

σταματήσει.

10.1.8 Έλεγχος εξάτμισης

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η εξάτμιση μπορεί να περιέχει εν δυνάμει καρκινογενή σωματίδια καύσης. Για να

αποφευχθεί η επαφή με το δέρμα και η εισπνοή αυτών των σωματιδίων κατά τον

καθαρισμό ή/και τη συντήρηση της εξάτμισης, πρέπει να βεβαιώνεστε πάντα ότι:

• φοράτε γάντια,

• ο καθαρισμός ή/και η συντήρηση πραγματοποιείται σε καλά αεριζόμενο χώρο,

• χρησιμοποιείτε ατσάλινη βούρτσα για το βούρτσισμα της εξάτμισης.

Βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση δεν είναι ελαττωματική. Μην αφαιρείτε την εξάτμιση

από το προϊόν.

10.2 ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΑΕΡΊΟΥ

Ο κινητήρας αυτός, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου εκπομπών, πρέπει να

ελέγχεται, να χρησιμοποιείται και να υποβάλλεται σε συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που

παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήστη, ώστε οι επιδόσεις σε ό, τι αφορά τις εκπομπές να

διατηρούνται εντός των νόμιμων απαιτήσεων που ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.

245

Πρέπει να αποφεύγετε οποιαδήποτε σκόπιμη παρέμβαση ή ακατάλληλη χρήση του συστήματος

ελέγχου εκπομπών του κινητήρα.

Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν να

προκαλέσουν πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εκπομπών με αποτέλεσμα να μην

τηρούνται οι νόμιμες ισχύουσες απαιτήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να λαμβάνονται

άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση των δυσλειτουργιών του συστήματος και τη συμμόρφωση

με τις ισχύουσες απαιτήσεις.

Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα

εξής:

• Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων διανομής του καυσίμου.

• Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που δεν ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά που

αναφέρονται στο κεφάλαιο 7.1 Καύσιμο.

• Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για παράδειγμα, μπουζί κλπ.

• Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη συντήρηση του συστήματος εξαγωγής,

συμπεριλαμβανομένων εσφαλμένων διαστημάτων συντήρησης για την εξάτμιση, το μπουζί,

το φίλτρο αέρα κλπ.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η παρέμβαση σε αυτόν τον κινητήρα ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ για τις

εκπομπές.

Τα επίπεδα CO2αυτού του κινητήρα αναφέρονται στην ιστοσελίδα (www. myemak. com) της

Emak, στην ενότητα «Il Mondo Outdoor Power Equipment» (Τομέας ηλεκτρικών εξοπλισμών

εξωτερικού χώρου).

10.3 ΤΡΌΧΙΣΜΑ ΑΛΥΣΊΔΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η μη τήρηση των οδηγιών τροχίσματος αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο

αναπηδήσεων.

Το βήμα της αλυσίδας (Εικ. 25) είναι 0,325″ή 3/8″. Τροχίζετε την αλυσίδα χρησιμοποιώντας

προστατευτικά γάντια και στρογγυλή λίμα ⌀4,8 mm (3/16″) ή ⌀5,5 mm (7/32″).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην τοποθετείτε την αλυσίδα 0,325″στο πινιόν της αλυσίδας 3/8″ή αντίστροφα.

Τροχίζετε πάντα την αλυσίδα από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του κοφτερού τμήματος,

σύμφωνα με τις τιμές που αναφέρονται στην Εικ. 25.

Οι κοφτεροί κρίκοι, μετά το τρόχισμα, πρέπει να έχουν όλοι το ίδιο πλάτος και μήκος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η αλυσίδα πρέπει να τροχίζεται όταν διαπιστωθεί ότι τα ρινίσματα έχουν μειωμένες

διαστάσεις όπως τα κανονικά πριονίδια.

246

Κάθε 3-4 τροχίσματα, ελέγχετε και λιμάρετε, εάν απαιτείται, τον περιοριστή βάθους,

χρησιμοποιώντας την επίπεδη λίμα και τον ειδικό οδηγό που παρέχονται προαιρετικά και, στη

συνέχεια, στρογγυλέψτε την μπροστινή γωνία (Εικ. 26).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η σωστή ρύθμιση του περιοριστή βάθους είναι σημαντική όσο και το σωστό

τρόχισμα της αλυσίδας.

10.4 ΛΑΜΑ

Οι λάμες με γρανάζι στην άκρη πρέπει να λιπαίνονται με γράσο με τη χρήση σύριγγας για τη

λίπανση.

Η λάμα πρέπει να περιστρέφεται κάθε 8 ώρες λειτουργίας ώστε η φθορά να είναι ομοιόμορφη.

Διατηρείτε καθαρή την αυλάκωση της λάμας και την οπή λίπανσης με την ξύστρα που παρέχεται

προαιρετικά.

Ελέγχετε εάν οι οδηγοί της λάμας είναι παράλληλοι και, εάν απαιτείται, απομακρύνετε τα

υπολείμματα στα πλαϊνά με την επίπεδη λίμα.

Περιστρέφετε τη λάμα και ελέγχετε εάν οι οπές λίπανσης είναι καθαρές.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην τοποθετείτε ποτέ νέα αλυσίδα σε φθαρμένο γρανάζι.

10.5 ΦΊΛΤΡΟ ΑΈΡΑ

Περιστρέφετε τη λαβή (A, Εικ. 27) και ελέγχετε καθημερινά το φίλτρο αέρα (B). Ανοίξτε το

φίλτρο (B) χρησιμοποιώντας τις δύο γλωττίδες (C). Καθαρίζετε με απολιπαντικό Emak κωδ.

001101009A, πλύνετε με νερό και στεγνώστε το με πεπιεσμένο αέρα από απόσταση, από μέσα

προς τα έξω. Αντικαταστήστε το φίλτρο σε περίπτωση σημαντικής έμφραξης ή φθοράς.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κατά την επανατοποθέτηση του φίλτρου (B), στερεώστε το καλά στην υποδοχή του.

10.6 ΦΊΛΤΡΟ ΚΑΥΣΊΜΟΥ

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Σε περίπτωση υπερβολικών

ακαθαρσιών, αντικαταστήστε το (Εικ. 28).

10.7 ΑΝΤΛΊΑ ΛΑΔΙΟΎ (ΑΥΤΌΜΑΤΗ, ΡΥΘΜΙΖΌΜΕΝΗ)

Η παροχή ρυθμίζεται εκ των προτέρων στο εργοστάσιο. Η παροχή λαδιού μπορεί να μεταβληθεί

από τον χειριστή, ανάλογα με τις ανάγκες, μέσω της ειδικής βίδας ρύθμισης (Εικ. 33). Η παροχή

λαδιού γίνεται μόνο με την αλυσίδα σε κίνηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ λάδι ανάκτησης.

247

10.8 ΣΥΓΚΡΌΤΗΜΑ ΕΚΚΊΝΗΣΗΣ

Διατηρείτε καθαρά τα ανοίγματα ψύξης του περιβλήματος της μίζας με πινέλο ή πεπιεσμένο

αέρα.

10.9 ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ

Καθαρίζετε τακτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με πινέλο ή πεπιεσμένο αέρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η συσσώρευση ρύπων στον κύλινδρο μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη

υπερθέρμανση για τη λειτουργία του κινητήρα.

10.10 ΜΠΟΥΖΊ

Συνιστάται να καθαρίζετε περιοδικά το μπουζί και να ελέγχετε την απόσταση των ηλεκτροδίων

(Εικ. 29).

Χρησιμοποιείτε μπουζί TORCH L8RTF ή άλλης εταιρείας ισοδύναμου θερμικού βαθμού.

10.11 ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Εάν το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί σωστά, αφαιρέστε το κάλυμμα αλυσίδας και καθαρίστε

καλά τα εξαρτήματα του φρένου. Όταν η ταινία του φρένου αλυσίδας έχει φθαρεί ή/και

παραμορφωθεί, αντικαταστήστε την.

10.12 ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΈΡ

Πριν από τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ, καθαρίστε τον μεταφορέα εκκίνησης και το φίλτρο αέρα

(Εικ. 27) και αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί.

Η βίδα ρελαντί (T, Εικ. 30) είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να παρέχει ικανοποιητικά περιθώρια

ασφαλείας μεταξύ του ρελαντί και της σύμπλεξης του συμπλέκτη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, η αλυσίδα δεν πρέπει ποτέ να

περιστρέφεται. Στην περίπτωση κίνησης της αλυσίδας στο ρελαντί, χρησιμοποιήστε

τη βίδα T και μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα. Εάν το πρόβλημα παραμένει,

διακόψτε αμέσως την εργασία και απευθυνθείτε σε Εξουσιοδοτημένο κέντρο

υποστήριξης για αποκατάσταση του προβλήματος.

Ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις ισχύουσες οδηγίες και

τους κανονισμούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Όταν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε υψόμετρο άνω των 1000 m, απαιτείται

έλεγχος του καρμπιρατέρ από Εξουσιοδοτημένο κέντρο υποστήριξης.

Δεν πρέπει να υπάρχουν άλλα άτομα κοντά στο μηχάνημα κατά την εκτέλεση

εργασιών και τη φάση ρύθμισης της καύσης.

248

10.13 ΕΞΑΤΜΙΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ

Αυτή η εξάτμιση διαθέτει καταλύτη, ο οποίος είναι απαραίτητος για τη συμμόρφωση

του κινητήρα με τις απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές. Μην τροποποιείτε και μην

αφαιρείτε ποτέ τον καταλύτη: οι ενέργειες αυτές συνιστούν παράβαση του νόμου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι εξατμίσεις με καταλύτη θερμαίνονται πολύ κατά τη χρήση και διατηρούν υψηλή

θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό

ισχύει και με τον κινητήρα στο ρελαντί. Η επαφή μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα

στο δέρμα. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει κίνδυνος φωτιάς!

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, εάν ο σιγαστήρας της εξάτμισης έχει υποστεί ζημιά

ή εάν έχει τροποποιηθεί. Η χρήση με εξάτμιση που δεν έχει συντηρηθεί σωστά

αυξάνει τον κίνδυνο φωτιάς και απώλειας της ακοής.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν η εξάτμιση έχει υποστεί ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η εξάτμιση φράζει

συχνά, η απόδοση του καταλύτη μπορεί να έχει μειωθεί.

10.14 ΈΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ

Συνιστάται ο γενικός έλεγχος από εξειδικευμένο τεχνικό του δικτύου υποστήριξης στο τέλος της

σεζόν, εάν η χρήση του μηχανήματος είναι εντατική, ή κάθε δύο χρόνια, εάν η χρήση είναι

κανονική.

Μπορείτε να βρείτε το πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης στη

διεύθυνση: https://www.myemak.com/int/filiali-e-distributori/distributori.

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Όλες οι εργασίες συντήρησης που δεν αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο πρέπει

να εκτελούνται από το Εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Για να

διασφαλιστεί η συνεχής και ομαλή λειτουργία του μηχανήματος, χρησιμοποιείτε

μόνο ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ για την αντικατάσταση τυχόν εξαρτημάτων.

• Τυχόν μη εξουσιοδοτημένες τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων

ανταλλακτικών μπορεί να οδηγήσουν στην πρόκληση σοβαρών ή θανατηφόρων

τραυματισμών για τον χειριστή ή τρίτους και αποτελούν αιτία άμεσης ακύρωσης

της εγγύησης.

249

10.15 ΠΊΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν

αποκλειστικά και μόνο για κανονικές συνθήκες λειτουργίας του

μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες χρήσης του μηχανήματος είναι πιο

απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει να είναι πιο σύντομα.

Πριν από κάθε χρήση

Μετά από κάθε διακοπή για ανεφοδιασμό

Εβδομαδιαίως

Σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς

Ολόκληρο το μηχάνημα Επιθεώρηση: διαρροές, ρωγμές και

φθορά x x

Έλεγχοι: διακόπτη, μίζας, λεβιέ

γκαζιού και λεβιέ κλειδώματος

γκαζιού

Έλεγχος λειτουργίας x x

Φρένο αλυσίδας

Έλεγχος λειτουργίας x x

Έλεγχος από εξουσιοδοτημένο

συνεργείο x

Ρεζερβουάρ καυσίμου και δοχείο

λαδιού

Επιθεώρηση: διαρροές, σχισμές και

φθορά x x

Φίλτρο καυσίμου Έλεγχος και καθαρισμός x

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου x

Λίπανση αλυσίδας Έλεγχος απόδοσης x x

Αλυσίδα

Επιθεώρηση: ζημιές, τρόχισμα και

φθορά x x

Έλεγχος τάνυσης x x

Τρόχισμα: έλεγχος βάθους

περάσματος x

Λάμα

Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x x

Καθαρισμός αυλάκωσης και

σωλήνα λαδιού x

Περιστροφή, λίπανση τροχού και

καθαρισμός x

Αντικατάσταση x

Πινιόν Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Συμπλέκτης Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Αναστολέας αλυσίδας Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x x

Αντικατάσταση x

250

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν

αποκλειστικά και μόνο για κανονικές συνθήκες λειτουργίας του

μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες χρήσης του μηχανήματος είναι πιο

απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει να είναι πιο σύντομα.

Πριν από κάθε χρήση

Μετά από κάθε διακοπή για ανεφοδιασμό

Εβδομαδιαίως

Σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς

Όλες οι βίδες και τα παξιμάδια με

εύκολη πρόσβαση (εκτός από τις

βίδες του καρμπιρατέρ)

Έλεγχος και εκ νέου σύσφιξη x

Φίλτρο αέρα Καθαρισμός x

Αντικατάσταση x

Πτερύγια κυλίνδρου και σχισμές

περιβλήματος μίζας Καθαρισμός x

Κορδόνι εκκίνησης Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

Αντικατάσταση x

Καρμπιρατέρ Έλεγχος ρελαντί (η αλυσίδα δεν

πρέπει να περιστρέφεται στο

ρελαντί) x x

Μπουζί Έλεγχος απόστασης ηλεκτροδίων x

Αντικατάσταση x

Αντικραδασμικό σύστημα Επιθεώρηση: ζημιά και φθορά x

11 ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Μεταφέρετε το αλυσοπρίονο με τον κινητήρα σβηστό, τη λάμα στραμμένη προς τα πίσω και το

κάλυμμα της λάμας τοποθετημένο (Εικ. 31).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Για τη μεταφορά του μηχανήματος με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει

στερεωθεί σωστά και σταθερά στο όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα

πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, με κενό ρεζερβουάρ, τηρώντας επίσης

τους ισχύοντες κανονισμούς μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Προστατεύετε τη λάμα και την αλυσίδα με το κάλυμμα λάμας.

251

12 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Όταν το μηχάνημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα:

• Αδειάζετε και καθαρίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου και το δοχείο λαδιού σε καλά αεριζόμενο

χώρο.

• Απορρίπτετε το καρμπιρατέρ και το λάδι σύμφωνα με τους κανονισμούς και με σεβασμό

προς το περιβάλλον.

• Για να αδειάσετε το καρμπιρατέρ, βάλτε μπροστά τον κινητήρα και περιμένετε να σβήσει

(εάν αφήσετε μείγμα στο καρμπιρατέρ μπορούν να υποστούν ζημιά οι μεμβράνες).

• Αφαιρείτε, καθαρίζετε και ψεκάζετε με προστατευτικό λάδι την αλυσίδα και τη λάμα.

• Καθαρίζετε προσεκτικά τις σχισμές ψύξης του περιβλήματος της μίζας, το φίλτρο αέρα

(Εικ. 27) και τα πτερύγια του κυλίνδρου.

• Φυλάσσετε το μηχάνημα με στεγνό χώρο, χωρίς να έρχεται σε επαφή με το δάπεδο, εάν είναι

δυνατό, μακριά από πηγές θερμότητας και με τα δοχεία κενά.

• Οι διαδικασίες για τη θέση σε λειτουργία μετά από χειμερινή αποθήκευση είναι ίδιες με

εκείνες που απαιτούνται για την κανονική εκκίνηση του μηχανήματος (βλ. κεφάλαιο 7

ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

ΠΡΟΣΟΧΗ

Προστατεύετε τη λάμα και την αλυσίδα με το κάλυμμα λάμας.

13 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί βασική προϋπόθεση κατά τη χρήση του

μηχανήματος, προς όφελος τόσο του ανθρώπου όσο και του περιβάλλοντος.

• Φροντίστε να μην ενοχλείτε τους γείτονές σας.

• Τηρείτε πιστά τους τοπικούς κανονισμούς για την απόρριψη των υλικών μετά την κοπή.

• Τηρείτε πιστά τους τοπικούς κανονισμούς για την απόρριψη συσκευασιών, λαδιών, βενζίνης,

μπαταριών, φίλτρων, κατεστραμμένων εξαρτημάτων ή άλλων στοιχείων που επιβαρύνουν το

περιβάλλον. Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να απορρίπτονται στα απορρίμματα, αλλά να

διαχωρίζονται και να μεταφέρονται σε ειδικά κέντρα συλλογής όπου θα ανακυκλωθούν.

13.1 ΔΙΆΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΌΡΡΙΨΗ

Σε περίπτωση απόσυρσης, το μηχάνημα δεν πρέπει να απορρίπτεται στο περιβάλλον, αλλά να

παραδίδεται σε ένα κέντρο συλλογής.

Τα περισσότερα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του μηχανήματος είναι

ανακυκλώσιμα. Όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα (από χάλυβα, αλουμίνιο, ορείχαλκο) μπορούν να

παραδοθούν σε ένα κέντρο ανάκτησης σιδήρου. Για πληροφορίες, απευθυνθείτε στην υπηρεσία

συλλογής απορριμμάτων της περιοχής σας. Η απόρριψη των απορριμμάτων που προέρχονται

από τη διάλυση του μηχανήματος πρέπει να γίνεται με φιλικό τρόπο για το περιβάλλον,

αποφεύγοντας τη ρύπανση του εδάφους, του αέρα και των υδάτων.

Πρέπει να τηρείται σε κάθε περίπτωση η σχετική ισχύουσα τοπική νομοθεσία.

252

Στην περίπτωση διάλυσης του μηχανήματος, πρέπει να καταστρέψετε την ετικέτα της σήμανσης

CE μαζί με το παρόν εγχειρίδιο.

14 ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Κυβισμός 50,9 cm354,5 cm3

Κινητήρας Δίχρονος Emak

Ελάχιστος αρ. στροφών(1) 2.700÷3000 min–1

Μέγιστος αρ. στροφών(1) 12000 min–1 12500 min–1

Κουμπί εκκίνησης Ναι

Εύκολη εκκίνηση Ναι

Βίδα πλευρικού εντατήρα αλυσίδας Ναι

Αρ. δοντιών πινιόν 7

Βάρος χωρίς λάμα και αλυσίδα 5,4 kg 5,5 kg

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 550 (0,55) cm3(ℓ)

Χωρητικότητα δοχείου λαδιού

αλυσίδας 260 (0,26) cm3(ℓ)

Ταχύτητα αλυσίδας στην ταχύτητα

μέγιστης ισχύος του κινητήρα

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

0,325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Στροφές χωρίς φορτίο, με λάμα και αλυσίδα

Πίνακας 1 Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας

Συνιστώμενοι

συνδυασμοί λάμας και

αλυσίδας GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Βήμα και πάχος

αλυσίδας 0,325″x

0,050″

0,325″x

0,050″

3/8″x

0,058″

0,325″x

0,050″

3/8″x

0,058″

Μήκος λάμας 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Τύπος λάμας 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Τύπος αλυσίδας 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Μήκος κοπής 380 mm 430 mm 475 mm

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο κίνδυνος αναπηδήσεων (κλωτσήματος) είναι μεγαλύτερος σε περίπτωση εσφαλμένου

συνδυασμού λάμας/αλυσίδας! Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο τους συνιστώμενους

συνδυασμούς λάμας/αλυσίδας και τηρείτε τις οδηγίες τροχίσματος.

253

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Ηχητική πίεση(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Αβεβαιότητα dB (A) 2,7 3,1

Μετρηθείσα στάθμη ηχητικής

ισχύος dB (A)

2000/14/ΕΚ

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Αβεβαιότητα dB (A) 2,7 3,0

Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος dB (A)

LWA

2000/14/ΕΚ

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Επίπεδο κραδασμών (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,2 (ΑΡ)

4,8 (ΔΞ)

7,3 (ΑΡ)

7,0 (ΔΞ)

Αβεβαιότητα m/s2EN 12096 1,6 (ΑΡ)

1,7 (ΔΞ)

1,8 (ΑΡ)

2,1 (ΔΞ)

Επίπεδο κραδασμών (0,325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,8 (ΑΡ)

5,3 (ΔΞ)

7,2 (ΑΡ)

7,0 (ΔΞ)

Αβεβαιότητα m/s2EN 12096 1,6 (ΑΡ)

1,9 (ΔΞ)

1,6 (ΑΡ)

1,6 (ΔΞ)

(1) Μέσες σταθμισμένες τιμές (1/3 στην ελάχιστη ταχύτητα, 1/3 στην ταχύτητα μέγιστης ισχύος, 1/3 στη

μέγιστη ταχύτητα εν κενώ του κινητήρα)

Για να επιλέξετε τα κατάλληλα προστατευτικά ακοής, μπορούμε να σας παρέχουμε κατόπιν

αίτησης την ανάλυση τριτοκταβικών ζωνών.

254

15 ΔΉΛΩΣΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ

Η κάτωθι υπογεγραμμένη εταιρεία, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

δηλώνει υπεύθυνα ότι το μηχάνημα:

1. Τύπος: Αλυσοπρίονο

2. Μάρκα: / Τύπος: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. Αρ. σειράς: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της

οδηγίας / του κανονισμού και επόμενες

τροποποιήσεις ή συμπληρώσεις:

2006/42/ΕΚ - 2014/30/ΕΕ - 2000/14/ΕΚ - (ΕΕ) 2016/1628 -

2011/65/ΕΕ

συμμορφώνεται με τις διατάξεις των

παρακάτω εναρμονισμένων προτύπων:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

συμμορφώνεται με το μοντέλο που

έλαβε την πιστοποίηση CE αρ.:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

που εκδόθηκε από τον οργανισμό: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Διαδικασίες για αξιολόγηση της

συμμόρφωσης που εφαρμόστηκαν:

Παράρτημα V - 2000/14/ΕΚ

Μετρηθείσα στάθμη ηχητικής ισχύος: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Συντάχθηκε στο: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Ημερομηνία: 23/01/2023

Η τεχνική τεκμηρίωση διατίθεται στην: Εταιρική έδρα. - Τεχνική διεύθυνση

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

255

16 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις πιο προηγμένες τεχνικές παραγωγής. Η

κατασκευάστρια εταιρεία παρέχει εγγύηση για τα προϊόντα της για μια περίοδο 24 μηνών από την ημερομηνία

αγοράς, για ιδιωτική και ερασιτεχνική χρήση. Η εγγύηση ισχύει για 12 μήνες στην περίπτωση επαγγελματικής

χρήσης.

Γενικοί όροι εγγύησης

1. Η εγγύηση ισχύει από την ημερομηνία αγοράς. Η

κατασκευάστρια εταιρεία αντικαθιστά δωρεάν

μέσω του δικτύου πωλήσεων και τεχνικής

υποστήριξης τα ελαττωματικά εξαρτήματα λόγω

αστοχίας υλικού, επεξεργασίας ή παραγωγής. Η

εγγύηση δεν καταργεί τα νόμιμα δικαιώματα του

αγοραστή που προβλέπει ο Αστικός Κώδικας για τις

συνέπειες από ελαττώματα ή προβλήματα του

διατιθέμενου προϊόντος.

2. Το τεχνικό προσωπικό παρεμβαίνει το ταχύτερο

δυνατό εντός των χρονικών ορίων που

καθορίζονται από τις ανάγκες οργάνωσης.

3. Για την παροχή υποστήριξης στο πλαίσιο της

εγγύησης, πρέπει να επιδείξετε στο

εξουσιοδοτημένο προσωπικό το πιστοποιητικό

εγγύησης, που παρέχεται παρακάτω,

σφραγισμένο από τον προμηθευτή και

συμπληρωμένο πλήρως, καθώς και το

τιμολόγιο αγοράς ή τη νόμιμη απόδειξη με την

ημερομηνία αγοράς.

4. Η εγγύηση δεν ισχύει σε περίπτωση:

• Εμφανούς έλλειψης συντήρησης.

• Εσφαλμένης χρήσης ή τροποποίησης του

προϊόντος.

• Χρήσης ακατάλληλων λιπαντικών ή καυσίμων.

• Χρήσης μη γνήσιων ανταλλακτικών ή

εξαρτημάτων.

• Επεμβάσεων από μη εξουσιοδοτημένο

προσωπικό.

5. Η κατασκευάστρια εταιρεία δεν παρέχει εγγύηση

για τα αναλώσιμα υλικά και τα εξαρτήματα που

υπόκεινται σε φυσιολογική φθορά κατά τη

λειτουργία.

6. Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες αναβάθμισης ή

βελτίωσης του προϊόντος.

7. Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες ρύθμισης και

συντήρησης που μπορεί να είναι απαραίτητες κατά

την περίοδο ισχύος της εγγύησης.

8. Πιθανές βλάβες που προκαλούνται κατά τη

μεταφορά πρέπει να επισημαίνονται αμέσως στο

μεταφορέα, διαφορετικά η εγγύηση δεν ισχύει.

9. Για τους κινητήρες άλλων εταιρειών (Briggs &

Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda κλπ.) που

χρησιμοποιούνται στα μηχανήματά μας, ισχύει η

εγγύηση του κατασκευαστή του κινητήρα.

10. Η εγγύηση δεν καλύπτει ενδεχόμενες άμεσες ή

έμμεσες βλάβες ή ατυχήματα που οφείλονται σε

βλάβες του μηχανήματος ή σε αναγκαστική

διακοπή της χρήσης του για μεγάλο χρονικό

διάστημα.

256

17 ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την εκτέλεση

όλων των διορθωτικών ελέγχων που συνιστώνται στον παρακάτω πίνακα, εκτός

εάν ορίζεται ρητά ότι το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.

• Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει,

επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Εάν

εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν αναφέρεται στον πίνακα αυτό,

επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΛΥΣΗ

Ο κινητήρας δεν παίρνει

μπροστά ή σβήνει λίγα μόλις

δευτερόλεπτα μετά την

εκκίνηση.

Δεν υπάρχει σπινθήρας.

Ελέγξτε τον σπινθήρα του μπουζί.

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας,

επαναλάβετε τον έλεγχο με ένα

καινούριο μπουζί.

Μπουκωμένος κινητήρας.

Ακολουθήστε τη διαδικασία 7.4

Μπουκωμένος κινητήρας. Εάν ο

κινητήρας δεν παίρνει και πάλι

μπροστά, επαναλάβετε τη διαδικασία

με ένα καινούριο μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

αλλά δεν επιταχύνει σωστά ή

δεν λειτουργεί σωστά σε

υψηλή ταχύτητα.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης για τη ρύθμιση του

μπουζί.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να

φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα

ή/και εκπέμπει υπερβολικό

καπνό.

Ελέγξτε το μείγμα λαδιού /

βενζίνης.

Χρησιμοποιείτε φρέσκια βενζίνη και

κατάλληλο λάδι για δίχρονους

κινητήρες.

Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα. Καθαρίστε: ανατρέξτε στις οδηγίες

στο κεφάλαιο 10.5 Φίλτρο αέρα.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης για τη ρύθμιση του

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

γυρίζει και επιταχύνει, αλλά

δεν μπορεί να παραμείνει στο

ρελαντί.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

Ρυθμίστε τη βίδα του ρελαντί T

(Εικ. 30) δεξιόστροφα για αύξηση της

ταχύτητας, βλ. κεφάλαιο 10.12

Καρμπιρατέρ.

257

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΛΥΣΗ

Υψηλή θερμοκρασία και

καπνός από τη λάμα και την

αλυσίδα κατά τη λειτουργία.

Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας

είναι άδειο.

Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά

που ανεδοφιάζετε το ρεζερβουάρ

καυσίμου.

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη.

Τάνυση αλυσίδας, ανατρέξτε στις

οδηγίες στο κεφάλαιο 5.1 Λάμα και

αλυσίδα.

Υπάρχει δυσλειτουργία στο

σύστημα λίπανσης.

Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα σε

υψηλές στροφές για 15-30

δευτερόλεπτα. Διακόψτε τη

λειτουργία και ελέγξτε τη ροή λαδιού

από την άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει

λάδι, η δυσλειτουργία μπορεί να

οφείλεται σε χαλάρωση της αλυσίδας

ή σε ζημιά της λάμας. Εάν δεν

υπάρχει λάδι, επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά

και λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα

δεν περιστρέφεται.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αγγίζετε

ποτέ την αλυσίδα όταν ο

κινητήρας λειτουργεί.

Το φρένο της αλυσίδας είναι

ενεργοποιημένο.

Απενεργοποιήστε το φρένο της

αλυσίδας, βλ. κεφάλαιο 9.3 Φρένο

αλυσίδας.

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη.

Τάνυση αλυσίδας, ανατρέξτε στις

οδηγίες στο κεφάλαιο 5.1 Λάμα και

αλυσίδα.

Συναρμολόγηση λάμας και

αλυσίδας.

Ανατρέξτε στις οδηγίες στο κεφάλαιο

5.1 Λάμα και αλυσίδα.

Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν

υποστεί ζημιά.

Ανατρέξτε στις οδηγίες στο κεφάλαιο

10.3 Τρόχισμα αλυσίδας ή/και 10.4

ΛΑΜΑ.

Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν

έχουν υποστεί ζημιά.

Αντικαταστήστε τον εάν απαιτείται:

επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης.

258

1 ÚVOD ..........................................................................................................261

1.1 JAK ČÍST NÁVOD K OBSLUZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (OBR. 1).. . ... . .... . .. . . .. . ... . ... . ... . 262

3 SOUČÁSTI ŘETĚZOVÉ PILY (OBR. 2). ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ..262

4 BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... 262

4.1 OSOBNÍ OCHRANNÉ PROSTŘEDKY (OOP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 264

5MONTÁŽ.......................................................................................................265

5.1LIŠTAAŘETĚZ ............................................................................................ 265

5.2ZUBOVÁOPĚRKA......................................................................................... 266

6 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ NA VÝROBKU. . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ..266

6.1 BRZDA ŘETĚZU PRO OCHRANU PROTI ZPĚTNÉMU RÁZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

6.2POJISTKAPLYNU.......................................................................................... 266

6.3 ZARÁŽKA ŘETĚZU A NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ ŘETĚZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 267

6.4 SYSTÉM TLUMENÍ VIBRACÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 267

6.5VYPÍNAČ .................................................................................................. 267

6.6TLUMIČVÝFUKU.......................................................................................... 267

6.7PÁKACHRÁNIČERUKOU................................................................................. 267

6.8OCHRANNÝKRYTLIŠTY .................................................................................. 267

7 UVEDENÍ DO PROVOZU.. ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ..268

7.1PALIVO.................................................................................................... 268

7.2PLNĚNÍ.................................................................................................... 270

7.3 PLNĚNÍ OLEJE A MAZÁNÍ ŘETĚZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

7.4ZAHLCENÝMOTOR....................................................................................... 271

7.5SPUŠTĚNÍMOTORU....................................................................................... 271

7.6ZÁBĚHMOTORU.......................................................................................... 271

7.7ZÁBĚHŘETĚZU............................................................................................ 272

8 ZASTAVENÍ MOTORU.. . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . .... . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . 272

9POUŽÍVÁNÍ....................................................................................................272

9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

9.2 ZPĚTNÝ RÁZ, SMYK, ODRAZ A PÁD. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 273

9.3BRZDAŘETĚZU ........................................................................................... 275

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

9.5ÚDRŽBABRZDY........................................................................................... 276

9.6ZAKÁZANÁPOUŽÍVÁNÍ .................................................................................. 276

9.7PRACOVNÍPŘEDPISY..................................................................................... 276

9.7.1 BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ PRO PRACOVNÍ OBLAST. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

9.7.2KÁCENÍSTROMŮ .................................................................................. 277

9.7.3ODVĚTVOVÁNÍ..................................................................................... 278

9.7.4ŘEZÁNÍKMENŮ.................................................................................... 278

10 ÚDRŽBA......................................................................................................278

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 279

10.1.1 KONTROLA BRZDOVÉHO PÁSU . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

10.1.2 KONTROLA OCHRANNÉHO KRYTU RUKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

10.1.3 KONTROLA BRZDY ŘETĚZU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 279

10.1.4 OVLÁDÁNÍ ŠKRTICÍ KLAPKY A BLOKOVÁNÍ ŠKRTICÍ KLAPKY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 279

10.1.5 KONTROLA ZARÁŽKY ŘETĚZU . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 280

10.1.6 KONTROLA SYSTÉMU TLUMENÍ VIBRACÍ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 280

10.1.7 KONTROLA SPÍNAČE KOSTRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

259

10.1.8KONTROLAVÝFUKU ............................................................................. 280

10.2 SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

10.3BROUŠENÍŘETĚZU ...................................................................................... 281

10.4LIŠTA..................................................................................................... 281

10.5VZDUCHOVÝFILTR...................................................................................... 282

10.6PALIVOVÝFILTR......................................................................................... 282

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKÉ NASTAVITELNÉ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

10.8STARTOVACÍJEDNOTKA................................................................................ 282

10.9MOTOR .................................................................................................. 282

10.10SVÍČKA.................................................................................................. 282

10.11BRZDAŘETĚZU......................................................................................... 283

10.12KARBURÁTOR .......................................................................................... 283

10.13TLUMIČVÝFUKU....................................................................................... 283

10.14MIMOŘÁDNÁÚDRŽBA................................................................................. 284

10.15TABULKAÚDRŽBY..................................................................................... 284

11 PŘEPRAVA...................................................................................................285

12 SKLADOVÁNÍ................................................................................................286

13 OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ.. ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . 286

13.1 ODSTRANĚNÍ A LIKVIDACE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 286

14 TECHNICKÉÚDAJE.........................................................................................287

15 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ.. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 289

16 ZÁRUČNÍLIST...............................................................................................290

17 ŘEŠENÍPROBLÉMŮ.........................................................................................291

260

1 ÚVOD

Děkujeme, že jste zvolili výrobek značky Emak.

Naše síť autorizovaných prodejců a dílen je vám plně k dispozici pro jakékoli potřeby.

POZOR

Abyste stroj mohli správně používat a vyhnuli se nehodám, nezačínejte práci, než si

přečtete pozorně tento návod k obsluze.

POZOR

Tento návod musí být k dispozici u stroje po celou dobu jeho životnosti.

POZOR

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU. Za normálních podmínek používání je obsluha

tohoto stroje denně vystavena hluku, který se rovná nebo je větší než 85 dB (A).

V tomto návodu najdete vysvětlení činnosti různých částí stroje a pokyny k provádění

potřebných kontrol a údržby.

POZNÁMKA

Ilustrace a specifikace uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si

vyhrazuje právo na provádění občasných změn této příručky bez předchozího

upozornění.

Obrázky jsou orientační. Skutečné komponenty se mohou lišit od těch zobrazených. V

případě pochybností kontaktujte autorizované servisní středisko.

1.1 JAK ČÍST NÁVOD K OBSLUZE

Příručka je rozdělena do kapitol a odstavců. Každý odstavec je dílčí úrovní příslušné kapitoly.

Odkazy na kapitoly nebo odstavce jsou označeny slovem „kapitola“ nebo „odstavec“, za kterým

následuje příslušné číslo. Příklad: „kapitola 2“.

Kromě návodu k obsluze a údržbě obsahuje tato příručka i informace, které vyžadují zvláštní

pozornost. Tyto informace jsou označeny následujícími symboly:

POZOR

Pokud hrozí nebezpečí nehod, zranění osob, smrtelných zranění nebo vážných

poškození věcí.

OPATRNĚ

Pokud hrozí nebezpečí poškození stroje nebo jeho jednotlivých dílů.

POZNÁMKA

Poskytuje dodatečné informace k pokynům v předchozích bezpečnostních zprávách.

261

Obrázky v tomto návodu k obsluze jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Součásti zobrazené na obrázcích

jsou podle potřeby označeny písmeny nebo čísly. Odkaz na komponentu C na obrázku 2 je

označen slovy: "Viz C, obr. 2" nebo jednoduše "(C, obr. 2)". Odkaz na komponentu 2 na obrázku

1 je označen slovy: "Viz 2, obr. 1" nebo jednoduše "(2, obr. 1)".

2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (OBR. 1)

1. Před použitím stroje si přečtěte návod k obsluze a údržbě

2. Noste ochrannou přilbu, brýle a sluchátka

3. Typ stroje: ŘETĚZOVÁ PILA

4. Zaručená úroveň akustického výkonu

5. Sériové číslo

6. Značka CE prokazující shodu s předpisy ES

7. Rok výroby

8. Nastřikovač paliva

9. Brzda řetězu aktivována (vpravo). Brzda řetězu neaktivována (vlevo).

10. Palivová nádrž a typ paliva

11. Nádržka na olej pro řetěz

3 SOUČÁSTI ŘETĚZOVÉ PILY (OBR. 2)

1. Páčka sytiče

2. Páčka plynu

3. Bezpečnostní pojistka plynu

4. Šrouby nastavení karburátoru

5. Páčka brzdy řetězu

6. Tlumič výfuku

7. Řetěz

8. Lišta

9. Kryt vzduchového filtru

10. Vypínač

11. Uzávěr palivové nádržky

12. Rukojeť startéru

13. Víčko olejové nádrže

14. Nastřikovač paliva

15. Boční šroub napínáku řetězu

16. Přední rukojeť

17. Zadní rukojeť

18. Kryt lišty

4 BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

POZOR

Pokud se stroj správně používá, je rychlým a účinným pracovním nástrojem. Pokud

se používá nesprávně nebo bez patřičné pozornosti, může být potenciálně

nebezpečný. Chcete-li, aby vaše práce byla vždy příjemná a bezpečná, přísně

dodržujte bezpečnostní předpisy uvedené zde a dále v příručce.

262

POZOR

Systém zapalování stroje vytváří elektromagnetické pole velmi slabé intenzity. Toto

pole může rušit některé kardiostimulátory. Pro snížení nebezpečí vážných nebo

smrtelných zranění by se osoby s kardiostimulátorem měly poradit se svým lékařem

před začátkem používání stroje.

POZOR

Obsluha musí být proškolena ve všech činnostech popsaných v návodu.

POZOR

Během spouštění nebo řezání nedovolte, aby se v dosahu řetězové pily zdržovaly

jiné osoby nebo zvířata.

POZNÁMKA

Národní zákonné úpravy mohou omezit používání stroje.

• Stroj používejte až po řádném seznámení s jeho obsluhou. Osoby bez zkušeností by si měly

nacvičit používání nejdříve na poli.

• Stroj smí používat pouze dospělé osoby v dobré fyzické kondici, které se seznámily s

návodem k obsluze.

• Stroj nepoužívejte, pokud jste unaveni, pod vlivem alkoholu, drog nebo léků.

• Nikdy nedovolte, aby stroj používaly děti.

• Nikdy nedovolte, aby stroj používaly osoby se sníženými fyzickými, smyslovými nebo

duševními schopnostmi nebo osoby s nedostatkem zkušeností nebo potřebných znalostí

nebo osoby, které nejsou obeznámeny s návodem.

• Nenoste šály, náramky nebo jiné předměty, které by mohly být zachyceny pilou nebo

řetězem. Používejte těsně přiléhající oděv s ochranou proti pořezání.

• Noste neklouzavé boty, rukavice, brýle, sluchátka na uši a ochrannou přilbu.

• Nezačínejte s řezáním, dokud není pracovní prostor úplně vyklizený a čistý. Neřezejte v

blízkosti elektrických kabelů.

• Vždy pracujte v pevném a bezpečném postoji.

• Stroj používejte pouze v dobře větraném prostoru, nepracujte s ním ve výbušném ani

hořlavém prostředí ani v uzavřeném prostoru.

• Nikdy se nedotýkejte řetězu nebo neprovádějte údržbu pily, pokud motor běží.

• Na vývodový hřídel stroje se nesmí připojovat žádné zařízení, které nebylo dodáno přímo

výrobcem.

• Udržujte všechny štítky s výstražnými a bezpečnostními značkami v dobrém stavu. V případě

poškození nebo zničení je včas vyměňte (viz kapitola 2 VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A

BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ (Obr. 1)).

• Stroj nepoužívejte k jiným účelům, než je uvedeno v příručce (viz odstavec 9.6 Zakázaná

používání).

• Neopouštějte stroj se zapnutým motorem.

263

• Každý den stroj zkontrolujte a ujistěte se, že všechna bezpečnostní i jiná zařízení jsou

funkční.

• Při údržbě se vždy řiďte našimi pokyny.

• S poškozeným, špatně opraveným, špatně smontovaným nebo upraveným strojem

nepracujte. Neodstraňujte, nepoškozujte ani nevyřazujte z provozu žádné bezpečnostní

zařízení. Používejte pouze lišty s délkami uvedenými v tabulce.

• Neprovádějte práce nebo opravy, které překračují rámec běžné údržby. Pro jakýkoli jiný

zásah kontaktujte autorizované servisní středisko.

• Nikdy nestartujte řetězovou pilu bez nasazeného krytu řetězu.

• V případě, že se rozhodnete stroj dále nepoužívat, nevyhazujte jej do svého okolí, ale

odevzdejte prodejci, který se postará o správnou likvidaci.

• Stroj půjčujte pouze zkušeným osobám, které jsou obeznámeny s jeho činností a správným

používáním. Vždy přiložte také návod k obsluze, který je nutné pročíst ještě před začátkem

práce.

• O jakékoli další informace nebo přednostní zákrok vždy požádejte svého prodejce.

• Pečlivě si tento návod uschovejte a před každým použitím stroje si ho pročtěte.

• Uvědomte si, že majitel nebo pracovník obsluhy je odpovědný za úrazy nebo nebezpečí,

které se stanou třetím osobám nebo jejich majetku.

4.1 OSOBNÍ OCHRANNÉ PROSTŘEDKY (OOP)

Za osobní ochranné prostředky (OOP) se považujte jakákoli výbava určená k tomu, aby ji

pracovník nosil nebo používal za účelem ochrany proti nebezpečím, ohrožujícím jeho

bezpečnost nebo zdraví během práce, jakož i veškeré doplňky a příslušenství, určené k tomuto

účelu. Použití OOP neodstraní nebezpečí úrazu, ale v případě nehody sníží její následky.

Níže je uveden seznam osobních ochranných prostředků, které je třeba používat při používání

stroje:

•Noste ochrannou obuv proti pořezání s protiskluzovou podrážkou a ocelovými

špičkami.

•Noste ochranné brýle nebo obličejové masky.

•Noste ochranu proti hluku; např. sluchátka nebo špunty do uší.

POZOR

Používání pomůcek k ochraně sluchu vyžaduje větší pozornost a opatrnost,

protože vnímání výstražných zvukových signálů (křik, zvukové výstrahy apod.)

je omezeno.

Vhodné ochranné pomůcky snižují riziko ztráty sluchu.

•Noste rukavice proti pořezání, které co nejvíce pohlcují vibrace.

•Používejte schválený bezpečnostní ochranný oděv. Noste přiléhavé oblečení odolné

proti proříznutí a ochrannou přilbu.

•Používejte schválený bezpečnostní ochranný oděv. Ideální je ochranná bunda a

kalhoty.

264

POZOR

K většině úrazů při práci se strojem dojde, když řetěz zasáhne pracovníka.

Oděv musí být vhodný a pohodlný. Noste přiléhavý ochranný oděv. Nenoste volné

oblečení, šátky, kravaty či šperky, které by se mohly zachytit ve stroji, v podrostu

nebo podobně. Dlouhé vlasy si sepněte a chraňte je.

POZNÁMKA

Při výběru vhodného oděvu si nechte poradit svým prodejcem.

5 MONTÁŽ

5.1 LIŠTA A ŘETĚZ

POZOR

Při montáži vždy používejte ochranné rukavice. Používejte pouze výrobcem

doporučené lišty a řetězy (str. Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů).

1. Pro kontrolu, že brzda řetězu není zapnutá, přitáhněte ochranný kryt (Obr. 3) směrem k

přední rukojeti.

2. Sejměte matice (A) a kryt řetězu (B, Obr. 4).

3. Ze šroubů lišty odstraňte plastové těsnění (C, Obr. 5).

4. Západku napínáku řetězu (D, Obr. 5) posuňte až na doraz a šroub napínáku řetězu (L) úplně

vyšroubujte.

5. Nasaďte lištu (F, Obr. 5) na šrouby (N).

6. Řetěz (H, Obr. 6) vložte do rohatky (E) a vodítka lišty (M). Dávejte pozor na směr otáčení

řetězu (Obr. 8).

7. Nasaďte kryt řetězu zasunutím do jeho uložení a přitiskněte ho proti liště, přitom

zašroubujte šroub napínáku řetězu (L, Obr. 7), aby západka (D, Obr. 5) zapadla do otvoru (G)

v liště.

8. Namontujte kryt řetězu a příslušné matice a příliš je neutahujte.

9. Napněte řetěz pomocí šroubu napínáku řetězu (L, Obr. 7).

10. Dotáhněte upevňovací šroub krytu řetězu a špičku lišty držte přitom nadzvednutou (Obr. 9).

Utahovací moment je 1,5 kgm (15 Nm). Řetěz musí být seřízený tak, aby byl dobře napnutý a

bylo možné s ním rukou volně pohybovat (Obr. 10).

11. Řetěz je správně napnutý, pokud ho můžete vytáhnout několik milimetrů z drážky nahoru

(Obr. 10).

265

POZOR

Vždy je třeba dodržovat správné napnutí řetězu. Příliš volný řetěz zvyšuje riziko

vzniku zpětného rázu a může se dostat z drážky na liště; tyto situace mohou ohrozit

obsluhu a poškodit řetěz. Příliš volný řetěz způsobuje rychlé opotřebení řetězu, lišty

a pastorku. Naopak příliš napnutý řetěz způsobuje přetížení motoru, který se tak

může poškodit. Správně napnutý řetěz poskytuje nejlepší řezný výkon, bezpečnost

a dlouhou životnost řetězu. Životnost řetězu závisí na správném napnutí, ale také

na řádném mazání.

5.2 ZUBOVÁ OPĚRKA

POZOR

Zubová opěrka je velmi ostrá a může způsobit zranění. Při práci v blízkosti zubové

opěrky buďte velmi opatrní.

K dispozici je jako příslušenství zubová opěrka.

Použití zubové opěrky se doporučuje při řezání kulatiny nebo hustých větví.

Pro montáž zubové opěrky viz postup A-E, Obr. 32.

6 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ NA VÝROBKU

POZOR

Řetězová pila je vybavena bezpečnostními zařízeními, která snižují rizika vyplývající

z používání samotné pily; obsluha musí znát jejich polohu, použití a údržbu.

POZOR

Před použitím výrobku si přečtěte následující upozornění.

• Řetězovou pilu s vadnými bezpečnostními zařízeními nepoužívejte.

• Pravidelně kontrolujte bezpečnostní zařízení. Viz kapitolu 9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY.

• Pokud jsou bezpečnostní zařízení vadná, okamžitě kontaktujte autorizovaného prodejce.

6.1 BRZDA ŘETĚZU PRO OCHRANU PROTI ZPĚTNÉMU RÁZU

Výrobek je vybaven brzdou řetězu, která zastaví řetěz v případě zpětného rázu. Brzda řetězu

snižuje riziko nehod, ale zabránit jim může svou prací pouze obsluha.

Brzda řetězu se aktivuje ručně zatlačením levé ruky na bezpečnostní chránič ruky, dokud

nezacvakne, nebo automaticky pomocí setrvačného mechanismu. Zatlačte na chránič ruky,

abyste ručně aktivovali brzdu řetězu, i když je motor vypnutý.

6.2 POJISTKA PLYNU

Pojistka plynu zabraňuje náhodnému stlačení páčky plynu. Pokud dáte ruku kolem rukojeti a

stisknete pojistku plynu, lze páčku plynu stisknout. Po uvolnění rukojeti se plyn i pojistka plynu

vrátí do výchozí polohy. Tato funkce zablokuje plyn na volnoběh.

266

6.3 ZARÁŽKA ŘETĚZU A NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ ŘETĚZU

Zarážka řetězu drží řetěz v případě přetržení nebo vyklouznutí z lišty. Zařízení na napínání

řetězu zabraňuje příliš napjatému řetězu (nebezpečí přetržení) nebo příliš volnému řetězu

(nebezpečí sklouznutí). Správné napnutí řetězu a správná údržba lišty a řetězu snižují riziko

nehod.

6.4 SYSTÉM TLUMENÍ VIBRACÍ

Systém tlumení vibrací snižuje vibrace přenášené na rukojeti. Tlumiče fungují jako dělicí prvek

mezi motorem stroje a rukojetí.

6.5 VYPÍNAČ

Přepínač kostry se používá k zastavení motoru v normálních i nouzových podmínkách. Motor

lze znovu spustit pouze vrácením přepínače do polohy start.

6.6 TLUMIČ VÝFUKU

Tlumič zajišťuje minimální hladinu hluku a odvádí výfukové plyny od obsluhy. V oblastech s

horkým a suchým klimatem může hrozit velké nebezpečí požáru. Dodržujte místní předpisy a

pokyny pro údržbu.

POZOR

Tlumič výfuku se během používání, po něm a při volnoběhu motoru značně zahřívá.

Zejména při provozu stroje v blízkosti hořlavých materiálů hrozí nebezpečí požáru.

POZOR

Nepoužívejte stroj bez tlumiče výfuku nebo s vadným tlumičem. Vadný tlumič může

zvýšit hladinu hluku a riziko požáru.

6.7 PÁKA CHRÁNIČE RUKOU

Přední páka chrániče rukou zabraňuje sklouznutí ruky obsluhy směrem k řetězu. Tato páka také

slouží k ovládání brzdy řetězu, protože umožňuje aktivaci brzdy řetězu při stlačení dopředu

nebo v důsledku setrvačného účinku hmoty v ní obsažené v případě zpětného rázu.

6.8 OCHRANNÝ KRYT LIŠTY

Ochranný kryt lišty zabraňuje kontaktu se zuby řetězu; zuby jsou ostré, i když řetěz stojí. Nasaďte

jej na lištu a řetěz během přepravy a přecházení.

267

7 UVEDENÍ DO PROVOZU

7.1 PALIVO

POZOR

Benzín je velice hořlavé palivo. Manipulaci s benzínem nebo se směsí paliva věnujte

maximální pozornost. Zákaz kouření a manipulace s otevřeným ohněm v blízkosti

paliva nebo stroje. Palivo míchejte venku, kde nehrozí výskyt jisker nebo

otevřeného ohně.

• Pro snížení rizika požáru nebo popálenin zacházejte s palivem opatrně. Je vysoce hořlavé.

• Palivo míchejte a skladujte pouze v nádobě schválené pro daný typ paliva.

• Před doléváním paliva stroj položte na volnou plochu, zastavte motor a nechte jej

vychladnout.

• Pomalu povolte palivovou zátku, aby mohl uniknout přetlak a aby se vyloučilo vylití paliva.

• Po dolití palivovou zátku řádně dotáhněte. Vibrace mohou způsobit povolení zátky a únik

paliva.

• Otřete veškeré palivo, které vyteklo z nádrže. Před spuštěním motoru odejděte alespoň 3

metry od místa, kde jste dolévali palivo.

• Nikdy se nesnažte spálit palivo rozlité za jakýchkoli okolností.

• Během manipulace s palivem a během činnosti stroje nekuřte.

• Palivo skladujte na chladném, suchém a dobře větraném místě.

• Palivo neskladujte v místech se suchým listím, slámou, papírem atd.

• Stroj a palivo skladujte v místech, kde výpary paliva nepřijdou do styku s jiskrami, otevřeným

plamenem, ohřívači vody, kotly topení, elektrickými motory, spínači, sporáky, troubami atd.

• Nikdy neodstraňujte palivovou zátku, když je motor v chodu.

• Palivo nepoužívejte na čištění.

• Dávejte pozor, aby se palivo nedostalo na součásti oblečení.

Tento stroj je poháněn dvoutaktním motorem a vyžaduje tedy směs benzínu a oleje pro

dvoutaktní motory. Směs bezolovnatého benzínu a oleje pro dvoutaktní motory si připravte

předem v čisté nádobě schválené pro benzín.

Doporučené palivo: tento motor je schválen pro činnost s bezolovnatým automobilovým

benzínem s oktanovým číslem 89 ([R + M] / 2) nebo vyšším.

Olej pro dvoutaktní motory smíchejte s benzínem podle pokynů na obalu.

Doporučujeme používat olej pro 2-taktní motory Oleo-Mac / Efco v množství 2 % (1:50), který

byl vyvinut speciálně pro všechny dvoutaktní motory chlazené vzduchem.

Správný míchací poměr olej/palivo, uvedený v prospektu (Obr. A), je vhodný pro používání

motorového oleje Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO aEUROSINT 2 EVO nebo ekvivalentní

vysoce kvalitní motorový olej (specifikace JASO FD nebo ISO L-EGD).

268

BENZÍN OLEJ

2% - 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Obr. A

OPATRNĚ

Nepoužívejte olej pro auta ani olej pro dvoutaktní motory pro čluny.

OPATRNĚ

• Nakupujte pouze množství paliva nezbytné na základě vaší spotřeby; nekupujte

více, než kolik spotřebujete za jeden nebo dva měsíce.

• Benzín uchovávejte v hermeticky uzavřené nádobě, na chladném a suchém

místě.

OPATRNĚ

Pro palivovou směs nikdy nepoužívejte palivo s podílem etanolu větším než 10 %;

přípustné jsou gasohol (směs benzínu a etanolu) s podílem etanolu do 10 % nebo

palivo E10.

POZNÁMKA

Připravujte pouze takové množství paliva, které potřebujete k práci, nenechávejte směs v

nádrži nebo kanystru příliš dlouho. Doporučujeme používat stabilizátor pro palivo Emak

ADDITIX 2000 – kód 001000972A, k uchování směsi po dobu 12 měsíců.

Alkylový benzín

OPATRNĚ

Alkylový benzín nemá stejnou hustotu jako normální benzín. Motory laděné na

běžný benzín proto mohou vyžadovat jiné seřízení karburátoru. Pro tuto činnost je

nutné kontaktovat Autorizované asistenční centrum.

269

7.2 PLNĚNÍ

POZOR

Dodržujte bezpečnostní předpisy pro manipulaci s palivem. Před dolitím benzínu

vždy nejdříve vypněte motor. Nelijte nikdy palivo do stroje s motorem v činnosti

nebo zahřátým motorem. Před nastartováním motoru odejděte alespoň 3 m od

místa, kde se dolévalo palivo. NEKUŘTE!

1. Před plněním nádrže kanystr se směsí řádně promíchejte.

2. Povrch kolem palivové zátky očistěte, aby nedošlo k znečištění.

3. Palivovou zátku pomalu povolte.

4. Směs paliva pozorně nalijte do nádrže. Dejte pozor, abyste ho nerozlili.

5. Před vložením a zašroubováním zátky zkontrolujte a očistěte těsnění zátky.

6. Palivovou zátku ihned vložte do nalévacího hrdla a dotáhněte rukou. Případné rozlité palivo

odstraňte.

POZOR

Zkontrolujte, jestli nedochází k úniku paliva, případné netěsnosti opravte před

používáním stroje. Pokud je to nutné, obraťte se na autorizované servisní středisko.

7.3 PLNĚNÍ OLEJE A MAZÁNÍ ŘETĚZU

Mazání řetězu se provádí pomocí automatického čerpadla, které nevyžaduje žádnou údržbu.

Olejové čerpadlo je výrobcem ocejchováno tak, aby zajišťovalo dostatečné množství oleje i v

těžkých pracovních podmínkách. Při řezání jemných dřevin může ukapávat olej, to je normální

jev.

• Před každým tankováním vyčistěte prostor kolem víčka (13, Obr. 2), aby se do nádrže

nedostala žádná nečistota.

• Během práce zrakem kontrolujte množství oleje k dispozici.

• Po doplnění nechte 2 až 3x běžet motor na volnoběh, aby se obnovila správná dodávka

oleje.

• V případě poruchy neodstraňujte poruchu sami, ale obraťte se na autorizovaného prodejce.

Správné mazání řetězu během řezání snižuje opotřebení mezi řetězem a lištou na minimum a

tak prodlužuje jejich životnost. Používejte vždy jen kvalitní olej.

POZOR

Nikdy nepoužívejte vyjetý olej! Vždy používejte speciální biologicky rozložitelné

mazivo na lišty a řetězy, které maximálně šetří životní prostředí, zdraví obsluhy a

příznivě ovlivňuje životnost součástí stroje.

POZOR

Před spuštěním motoru zkontrolujte, zda se řetěz nedotýká cizího předmětu.

270

7.4 ZAHLCENÝ MOTOR

1. Přepněte spínač kostry do polohy "STOP" (0) (B, Obr. 13).

2. Povolte šroub krytu (A, Obr. 25).

3. Demontujte víko.

4. Zvedněte konektor zapalovací svíčky.

5. Vyšroubujte a vysušte zapalovací svíčku.

6. Otevřete úplně ovladač plynu.

7. Několikrát zatáhněte za lanko, aby se spalovací komora vyčistila.

8. Našroubujte zpět zapalovací svíčku a připojte konektor energickým zatlačením.

9. Přesuňte spínač kostry do polohy „I“, startování.

10. Páčku sytiče nastavte do polohy „OPEN“, i když je motor studený.

11. Nyní nastartujte motor.

POZOR

Nikdy nespouštějte řetězovou pilu bez nainstalované lišty, řetězu a krytu spojky

(brzda řetězu) - spojka se může uvolnit a způsobit zranění.

7.5 SPUŠTĚNÍ MOTORU

Když se řetězová pila spouští, musí se zapnout brzda řetězu. Brzdu řetězu zapnete

zatlačením páčky pro brzdu řetězu / krytu ruky dopředu (směrem k liště), do polohy

zapnuté brzdy (Obr. 12). Stisknutím kloboučku pumpičky (A, Obr. 14) nasajte palivo do

karburátoru. Spínač (B, Obr. 13) přepněte do polohy „I“. Páčku sytiče (D, Obr. 14) přepněte do

polohy „CLOSE“. Motorovou pilu položte na zem ve stabilní poloze. Zkontrolujte, zda se řetěz

může volně točit a nenaráží na cizí předměty. Před spuštěním motoru se ujistěte, že řetězová

pila není v kontaktu s žádným předmětem. Nikdy se nesnažte spustit řetězovou pilu, když je lišta

v řezu. Levou rukou uchopte přední rukojeť a pravou nohou přidržte zadní rukojeť (Obr. 15).

Několikrát zatáhněte za šňůru startéru, až motor naskočí. Páčku sytiče (D, Obr. 14) zatlačte do

původní polohy „OPEN“. Stroj nastartuje zatažením za spouštěcí lanko. Jakmile motor

nastartuje, deaktivujte brzdu řetězu (Obr. 3) a počkejte několik sekund. Poté stlačte páčku

plynu (C, Obr. 13) pro odjištění automatického startovacího nastavení karburátoru.

POZOR

Když je již motor teplý, nepoužívejte pro startování sytič.

POZOR

Startovací nastavení karburátoru používejte pouze ve fázi startování motoru.

7.6 ZÁBĚH MOTORU

Motor dosáhne svého maximálního výkonu po prvních 5÷8 hodinách práce.

V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na maximální počet otáček, aby se

příliš nezatěžoval.

271

POZOR

V době záběhu neměňte spalovací poměr s cílem zvýšit výkon; motor by se mohl

poškodit.

POZNÁMKA

Je normální, když nový motor během a po prvním používání kouří.

7.7 ZÁBĚH ŘETĚZU

Seřízení se vždy musí provádět se studeným řetězem. Otáčejte řetězem ručně a namažte jej

dalším olejem. Na několik minut spusťte motor na mírnou rychlost a zkontrolujte správnou

činnost olejového čerpadla. Zastavte motor a seřiďte napnutí řetězu. Nastartujte motor a

proveďte několik řezů do kmene. Opět motor zastavte a zkontrolujte napnutí řetězu. Opakujte

to tak dlouho, dokud řetěz není dostatečně napnutý.

POZOR

Nikdy se nedotýkejte řetězu, pokud běží motor. Řetězem se nedotýkejte terénu.

8 ZASTAVENÍ MOTORU

Uvolněte páčku plynu (C, Obr. 13) a motor uveďte na volnoběh. Motor vypněte přepnutím

vypínače kostry (B, Obr. 13) do polohy „STOP“ (0).

POZOR

Řetězovou pilu nepokládejte na zem, když se řetěz ještě pohybuje.

9 POUŽÍVÁNÍ

Dlouhodobé vdechování výfukových plynů motoru, rozprášeného oleje z řetězu a prachu z pilin

může představovat zdravotní riziko.

9.1 BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY

POZOR

Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda bezpečnostní zařízení správně

fungují. V případě poruchy nepokračujte v práci a problém odstraňte podle

příslušných kapitol návodu k obsluze nebo se obraťte na svého prodejce.

POZOR

Používání stroje s nefunkčními bezpečnostními prvky může vést k vážnému zranění

nebo smrti.

272

POZOR

Kontroly opakujte, pokud stroj byl vystaven nepřiměřenému namáhání (nárazy,

pády a přimáčknutí).

1. Ujistěte se, že brzda řetězu funguje správně a není poškozená.

2. Ujistěte se, že pojistka plynu funguje správně a není poškozená.

3. Ujistěte se, že tlačítko stop funguje správně a není poškozené.

4. Ujistěte se, že se páčka plynu a pojistka plynu po uvolnění rychle vrátí do neutrální polohy.

5. Ujistěte se, že jsou rukojeti suché a čisté a bezpečně upevněné.

6. Ujistěte se, že systém tlumení vibrací funguje správně a není poškozený.

7. Ujistěte se, že tlumič výfuku funguje správně a není poškozený.

8. Ujistěte se, že jsou všechny díly správně sestaveny a že nejsou poškozené nebo nechybí.

9. Ujistěte se, že zarážka řetězu je správně připojena.

10. Ujistěte se, že pokud motor běží na volnoběh, řetěz se nepohybuje.

11. Ujistěte se, že je napnutí řetězu správné a že řetěz není poškozený.

12. Ujistěte se, že nedochází k úniku paliva.

9.2 ZPĚTNÝ RÁZ, SMYK, ODRAZ A PÁD

POZOR

Při otáčení řetězu mohou vznikat reaktivní síly, které mohou ovlivnit bezpečné

ovládání řetězové pily. Tyto síly mohou být velmi nebezpečné, protože způsobují

pohyby a/nebo ztrátu kontroly nad řetězovou pilou, což může způsobit vážné

zranění nebo smrt. Pochopení těchto sil vám pomůže snížit odpovídající rizika.

Nejběžnější reaktivní síly jsou:

• Smyk: nastává, když lišta sklouzne nebo se rychle pohybuje po dřevě.

• Odraz: nastává, když se lišta zvedne od dřeva a opakovaně do něj naráží.

• Pád: nastane, když řetězová pila spadne dolů na konci řezu. Pohybující se řetěz se může

dotknout částí těla nebo jiných předmětů a způsobit zranění nebo poškození.

• Tažení: nastane, když se řetěz náhle zastaví při styku s předmětem ve dřevě podél spodní

části lišty. Při náhlém zastavení je řetězová pila tažena dopředu a směrem od obsluhy, což

vede ke ztrátě kontroly nad strojem.

POZOR

Nejnebezpečnější reaktivní silou je zpětný ráz.

• Zpětný ráz (kickback): nastane, když se konec lišty dotkne předmětu a náhle se pohne

nahoru a zpět. Ke zpětnému rázu může také dojít, když se dřevo při řezání zavírá a svírá

řetěz. V obou případech toto náhlé zastavení řetězu způsobí, že se aktivní síly vyvíjené při

řezání dřeva obrátí a řetězová pila se začne pohybovat v opačném směru, než je směr

otáčení řetězu. Řetězová pila je tlačena nahoru a zpět směrem k obsluze.

273

Zpětný ráz je důsledkem nesprávného použití stroje a/nebo nesprávných provozních postupů

nebo podmínek a lze mu zabránit přijetím správných opatření uvedených níže.

Opatření proti zpětnému rázu a reaktivním silám

POZOR

Uvědomte si, že může dojít ke zpětnému rázu a dalším reaktivním silám. Díky

znalosti zpětného rázu a reaktivních sil můžete snížit faktor překvapení, který

přispívá k nehodám.

Rizika způsobená zpětným rázem a dalšími reaktivními silami lze snížit následujícími opatřeními:

• Dodržujte vhodné chování a osvojte si všechna bezpečnostní pravidla.

• Používejte správně bezpečnostní zařízení, která jsou součástí řetězové pily.

• Vždy dávejte pozor na polohu konce lišty.

• Nikdy nedovolte, aby se konec lišty dotýkal jakéhokoli předmětu.

• Buďte opatrní při řezání malých větví, malých keřů a stromků, které mohou zablokovat řetěz.

• Odstraňte z pracovní oblasti všechny překážky, jako jsou stromy, větve, kameny, ploty,

pařezy atd. Vyhněte se všem překážkám, kterých se může řetězová pila dotknout.

• Řetěz udržujte ostrý a správně seřízený; tupý nebo uvolněný řetěz zvyšuje možnost

zpětného rázu. Dodržujte pokyny výrobce týkající se ostření a údržby řetězu. V

pravidelných intervalech kontrolujte napnutí. Ujistěte se, že jsou upínací matice pevně

utaženy. Zvětšení hloubky řezu může vést k většímu zpětnému rázu.

• Řezání zahajte a pokračujte v něm plnou rychlostí řetězu. Pokud se řetěz pohybuje pomaleji,

je riziko zpětného rázu větší.

• Řežte vždy pouze jeden kmen.

• Při pokračování v předchozím řezu buďte mimořádně opatrní.

• Nepokoušejte se začít řez špičkou lišty (zanořovací řez).

• Dávejte pozor na pohybující se klády nebo jiné předměty, které mohou řez uzavřít a řetěz

sevřít.

•Používejte pouze náhradní lišty a řetězy specifické pro vaši řetězovou pilu a schválené

výrobcem. Nesprávné náhradní lišty a řetězy mohou způsobit přetržení řetězu a/nebo

zpětný ráz.

•Řetězovou pilu držte pevně oběma rukama a rukojeti obejměte úplně rukama a prsty.

Úchop nikdy nepolevujte. Levou paži držte rovně s pevným loktem. Tělo a paže

umístěte tak, aby odolávaly zpětnému rázu a reaktivním silám. Správné držení řetězové

pily snižuje zpětný ráz a reaktivní síly a zlepšuje ovládání stroje.

• Za žádných okolností nikdy neměňte polohu pravé a levé ruky.

• Udržujte rovnováhu na obou nohách.

•Nevyklánějte se a neřežte nad výškou svých ramen. To pomáhá vyhnout se

neúmyslnému kontaktu s končetinami, vyhnout se vyvedení z rovnováhy a umožňuje lepší

kontrolu nad řetězovou pilou v neočekávaných situacích.

• Udržujte kontrolu nad řetězovou pilou při řezání a při pádu dřeva po dokončení řezu.

Nedovolte, aby po dokončení řezu řetězová pila svou vahou spadla dolů.

274

Bezpečnostní zařízení proti zpětnému rázu

POZOR

Ke snížení rizika zpětného rázu a jiných reaktivních sil jsou součástí vaší řetězové

pily následující zařízení. Tato zařízení tyto nebezpečné reakce zcela nevylučují. Jako

uživatel řetězové pily se nespoléhejte jen na tato zařízení. Musíte dodržovat

všechna bezpečnostní opatření, pokyny a postupy údržby popsané v této příručce,

abyste se vyhnuli zpětnému rázu a jiným reaktivním silám, které mohou způsobit

vážné zranění nebo smrt.

• Vodicí lišta: lišta s malým poloměrem na konci snižuje nebezpečnou zónu zpětného rázu na

liště. Používejte pouze lišty schválené výrobcem řetězové pily a uvedené v tomto návodu

(viz Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů).

• Řetězy pro nízký zpětný ráz uvedené v této příručce (viz Tabulka 1 Doporučené kombinace

lišt a řetězů) splňují požadavky na nízký zpětný ráz při testování podle příslušných norem.

Používejte pouze řetězy schválené výrobcem řetězové pily.

• Přední kryt je navržen tak, aby omezil možnost kontaktu levé ruky s řetězem, pokud

sklouzne z přední rukojeti; je také navržen tak, aby aktivoval brzdu řetězu při stlačení

dopředu nebo posunutí dopředu setrvačnými silami.

• Přední a zadní rukojeti jsou navrženy s odpovídajícími vzdálenostmi mezi nimi a ve

vzájemné linii, aby poskytovaly rovnováhu a odpor při ovládání pily, když se pohybuje

směrem k obsluze v případě zpětného rázu.

• Brzda řetězu je navržena tak, aby rychle zastavila pohybující se řetěz. Když je páka přední

brzdy / ochranného krytu zatlačena dopředu směrem k liště, řetěz by se měl okamžitě

zastavit. Brzda řetězu omezuje následky zpětného rázu, ale nezabrání mu. Brzda řetězu

by se měla očistit a vyzkoušet před každým použitím řetězové pily.

• Zařízení na napínání řetězu je navrženo tak, aby umožnilo obsluze vhodně seřídit řetěz:

volný řetěz podporuje možnost zpětného rázu a jiných reaktivních sil.

9.3 BRZDA ŘETĚZU

Brzda řetězu je velmi důležité bezpečnostní zařízení řetězové pily. Chrání uživatele před

případnými nebezpečnými zpětnými rázy, ke kterým může během práce dojít. Aktivuje se, což

vede k okamžitému zablokování řetězu, když ruka obsluhy stiskne páku (ruční ovládání), nebo

automaticky setrvačností, když se kryt posune dopředu (Obr. 16) v případě náhlého zpětného

rázu (zapnutí setrvačností). Brzda řetězu se uvolní zatažením za páku směrem k obsluze (Obr. 3).

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY

Při provádění kontroly pily před každým zahájením práce s pilou zkontrolujte správnou činnost

brzdy řetězu podle následujících bodů:

1. Nastartujte motor a uchopte rukojeti pily pevně oběma rukama.

2. Řetěz uveďte do chodu přidáním plynu a pak hřbetem levé ruky zatlačte na páku brzdy

směrem dopředu (Obr. 11).

3. Pokud brzda funguje správně, musí se řetěz okamžitě zastavit; uvolněte páčku plynu.

4. Brzdu uvolněte (Obr. 3).

275

9.5 ÚDRŽBA BRZDY

Mechanismus brzdy řetězu udržujte vždy čistý a kloub páky namazaný. Kontrolujte opotřebení

pásku brzdy. Minimální tloušťka pásku je 0,30 mm.

9.6 ZAKÁZANÁ POUŽÍVÁNÍ

POZOR

Vždy dodržujte bezpečnostní předpisy. Tato řetězová pila byla konstruována a

vyrobena pro vyvětvování a údržbu stojících stromů a keřů. Řezání jiných materiálů

je zakázáno. Vibrace i zpětný ráz jsou u každého materiálu jiné a nebyly by tak

dodrženy bezpečnostní požadavky. Nepoužívejte řetězovou pilu jako páku ke

zvedání, posouvání nebo dělení předmětů. Neupínejte ji do pevných stojanů. Na

pohon řetězové pily je zakázáno připojovat nářadí nebo jiná zařízení, která nejsou

povolena výrobcem.

9.7 PRACOVNÍ PŘEDPISY

POZOR

Nikdy neřezejte za špatného počasí, špatné viditelnosti, při velmi nízkých nebo

velmi vysokých teplotách. Vždy si zkontrolujte, zda na stromě nejsou suché větve,

které by mohly spadnout.

POZOR

Pokud řetězová pila běží, držte přední rukojeť pevně levou rukou a zadní rukojeť

pravou rukou (Obr. 11).

• Nenaklánějte se a neřežte nad výškou ramen; při práci s řetězovou pilou ve výšce je obtížné

ovládat a čelit tangenciálním silám (zpětný ráz).

•Zkontrolujte, zda jsou všechny části vašeho těla dostatečně daleko od řetězu a tlumiče

výfuku.

•Tyto pokyny platí i pro leváky. Zaujměte vhodnou polohu pro sečení.

POZOR

Vystavení vibracím může způsobit poškození zdraví osob, které trpí problémy

oběhového systému nebo nervovými problémy. Pokud se projeví fyzické symptomy,

jako znecitlivění, snížení citlivosti, snížení normální síly nebo změny zabarvení

pokožky, obraťte se na lékaře. Tyto symptomy se obvykle projeví na prstech, rukou

nebo zápěstí.

9.7.1 Bezpečnostní opatření pro pracovní oblast

• Nepracujte v blízkosti elektrických vodičů.

• Pracujte pouze tehdy, kdy jsou světelné podmínky dostačující pro zřetelnou viditelnost.

• Před položením řetězové pily vypněte motor.

276

• Postupujte zvláště opatrně, když se používají ochrany sluchu, protože tyto prostředky osobní

ochrany mohou omezit schopnost slyšet zvuky označující nebezpečí (výzvy, signály,

upozornění atd.).

• Velkou pozornost věnujte práci ve svahu a nesoudržném terénu.

• Neřežte nad výškou ramen; při práci s řetězovou pilou ve výšce je obtížné ovládat a čelit

tangenciálním silám (zpětný ráz).

•Neřežte z žebříku, je to mimořádně nebezpečné.

• Řetězovou pilu zastavte, když řetěz narazí do cizího předmětu. Pilu pak nechte zkontrolovat

a opravit poškozené části, pokud je to nutné. Stroj zkontrolujte i v případě jeho náhodného

pádu.

• Řetěz udržujte v čistotě a bez stop písku. I malé množství nečistot rychle otupí řetěz a

zvyšuje možnost zpětného rázu.

• Rukojeti udržujte vždy suché a čisté.

• Při řezání kmene nebo napnuté větve dávejte pozor, abyste se nenechali zaskočit okamžitým

uvolněním pnutí ve dřevě.

• Dbejte zvýšené opatrnosti při řezání malých větví nebo keřů, které mohou blokovat řetěz

nebo mohou být vrženy proti vám a vyvést vás z rovnováhy.

9.7.2 Kácení stromů

POZOR

Kácení stromu je činnost, která vyžaduje zkušenost. Nepokoušejte se kácet stromy,

pokud zkušenosti nemáte. VYHNĚTE SE VŠEM ČINNOSTEM, PRO KTERÉ SE NECÍTÍTE

BÝT KVALIFIKOVANÍ! Nezkušeným pracovníkům se doporučuje nekácet stromy,

jejichž kmen má průměr větší, než je délka lišty. Při prvním používání řetězové pily

proveďte nejprve několik řezů do pevného kmene, abyste si nacvičili bezpečné

používání. Při řezání nastavte plný výkon. Na řetězovou pilu příliš netlačte; samotná

hmotnost pily umožňuje řezání s minimální námahou.

Při kácení stromů a řezání kmenů používejte bezpečnostní závěsy, které využijete zároveň jako

čep při řezání. Před zahájením řezání si pozorně prohlédněte strom i jeho okolí. Uvolněte si

pracovní plochu. Připravte si co nejširší ústupovou cestu, až strom začne padat (Obr. 17).

Odstraňte všechny větve ve spodní části kmene do výšky asi 2 metrů. Proveďte řez kolmo k

rostlině odpovídající 1/4 průměru kmene, počínaje stranou, kde se očekává pád (1, Obr. 18).

Asi o 10 cm výše začněte s druhým řezem, který se spojí s koncem prvního řezu. Tímto

způsobem vyříznete klín, který určí směr dopadu stromu (2, Obr. 18).

Nyní proveďte ze strany opačné k prvnímu řezu opravdový kácecí řez, který musí být umístěný

4-5 cm výše než první řez (3, Obr. 18).

Vždy ponechte lomové jádro, (A, Obr. 19 - Obr. 20 - Obr. 21 - Obr. 22 - Obr. 23 - Obr. 24), které

umožní kontrolu směru pádu stromu. Ještě než se strom začne hýbat, vložte do kácecího řezu

klín, abyste zabránili případnému sevření pily v řezu.

Pokud je průměr kmene větší, než délka lišty, proveďte kácení podle nákresu na Obr. 19.

277

9.7.3 Odvětvování

a. Při odvětvování stromu vždy postupujte od většího průměru směrem ke špičce.

b. Před zapnutím pily si najděte vždy co nejstabilnější a nejbezpečnější postoj. Pokud je to

nutné, udržujte rovnováhu zakleknutím na kmen stromu.

c. Pilu držte opřenou o kmen stromu, abyste se zbytečně neunavovali, a otáčejte ji na pravou

nebo levou stranu podle polohy větve, kterou chcete uříznout (Obr. 20).

d. Při řezání napružených větví si najděte bezpečnou polohu k ochraně před případným

švihnutím větve. V takovém případě vždy řezejte z opačné strany ohybu.

e. Při řezání velkých větví využijte zubovou opěrku, o kterou e pila otáčí.

POZOR

Nikdy neřezejte horním okrajem špičky lišty, zejména ne při odvětvování, protože

hrozí nebezpečí zpětného rázu.

9.7.4 Řezání kmenů

Než začnete kmen rozřezávat, vždy si ověřte, jak spočívá na zemi; to vám umožní správný

způsob řezání a zabrání sevření lišty v kmeni.

a. Začněte řezem na horní straně do asi 1/3 průměru (1, Obr. 21). Řez dokončete zespodu (2,

Obr. 21). Tím dosáhnete dokonalého řezu a nedojde k sevření lišty v kmeni.

b. Začněte řezem na spodní straně do asi 1/3 průměru (1, Obr. 22). Řez dokončete shora (2,

Obr. 22).

POZOR

Pokud při řezání dojde k sevření pily v řezu, zastavte motor, nadzdvihněte kmen a

změňte jeho polohu (Obr. 23). Nesnažte se uvolnit řetěz taháním za rukojeť pily.

10 ÚDRŽBA

POZOR

Neprovedená nebo nesprávná údržba může mít za následek vážné zranění obsluhy

nebo poškození stroje.

POZOR

Během údržby vždy používejte ochranné rukavice. Údržbu neprovádějte, je-li motor

ještě teplý.

K čištění nepoužívejte palivo (směs).

278

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH ZAŘÍZENÍ

10.1.1 Kontrola brzdového pásu

1. Brzdu a buben spojky očistěte od pilin, pryskyřice a nečistot. Nečistoty a opotřebení mohou

snížit účinnost brzdy.

2. Zkontrolujte brzdový pás. Brzdový pás musí mít v místě největšího opotřebení tloušťku

minimálně 0,3 mm.

10.1.2 Kontrola ochranného krytu ruky

1. Zkontrolujte, zda je ochranný kryt ruky neporušený a bez zjevných závad, jako jsou praskliny.

2. Ujistěte se, že se ochranný kryt ruky volně pohybuje a je bezpečně připevněný.

3. Ujistěte se, že brzda řetězu je aktivovaná posunutím páky dopředu.

OPATRNĚ

Akcelerujte pouze s uvolněnou brzdou řetězu. Vysoký počet otáček při zablokované

brzdě (řetěz stojí) způsobí v krátké době závady motoru, spojky a brzdy.

10.1.3 Kontrola brzdy řetězu

1. Výrobek nastartujte. Pro pokyny si přečtěte kapitolu 7 UVEDENÍ DO PROVOZU.

2. Výrobek držte pevně.

3. Maximálně zrychlete a nakloňte levé zápěstí směrem ke krytu ruky, abyste aktivovali brzdu

řetězu. Řetězová pila se musí okamžitě zastavit.

POZOR

Při zapnutí řetězové brzdy nepouštějte přední rukojeť.

10.1.4 Ovládání škrticí klapky a blokování škrticí klapky

1. Zkontrolujte, zda se páčka plynu a pojistka plynu a volně pohybují a zda vratné pružiny

správně fungují.

2. Stlačte pojistku plynu a ujistěte se, že se po uvolnění vrátí do výchozí polohy.

3. Po uvolnění pojistky plynu se ujistěte, že je plynová páčka zablokovaná na volnoběh.

4. Nastartujte řetězovou pilu a zrychlete na maximum.

5. Uvolněte plyn a ujistěte se, že se řetěz zastaví a zůstane stát.

POZOR

Pokud se řetěz pohybuje s páčkou plynu na volnoběh, kontaktujte svého servisního

pracovníka.

279

10.1.5 Kontrola zarážky řetězu

1. Ujistěte se, že zarážka řetězu je neporušená.

2. Ujistěte se, že je zarážka řetězu stabilní a připevněná k tělesu jednotky.

10.1.6 Kontrola systému tlumení vibrací

Ujistěte se, že pružiny nebo tlumiče jsou nepoškozené a správně připevněné k motorové

jednotce a rukojeti.

10.1.7 Kontrola spínače kostry

1. Nastartujte motor.

2. Nastavte spínač kostry do polohy STOP (0). Motor se musí zastavit.

10.1.8 Kontrola výfuku

POZOR

Výfuk může obsahovat usazeniny potenciálně karcinogenních částic spalování. Aby

se zabránilo kontaktu s pokožkou a vdechnutí těchto částic při čištění a/nebo

údržbě tlumiče výfuku, vždy:

• používejte rukavice;

• provádějte čištění a/nebo údržbu v dobře větraném prostoru;

• k čištění tlumiče výfuku použijte ocelový kartáč.

Ujistěte se, že výfuk není poškozený. Neodstraňujte tlumič výfuku z výrobku.

10.2 SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY

Tento motor, včetně systému regulace emisí, musí být řízen, používán a udržován v souladu s

pokyny uvedenými v uživatelské příručce k udržení emisí v rámci právních požadavků platných

pro nesilniční pojízdné stroje.

Systém regulace emisí motoru se nesmí neoprávněně upravovat ani používat nesprávným

způsobem.

Nesprávný provoz, použití nebo údržba motoru nebo stroje by mohly vést k možnému selhání

systému regulace do takové míry, kdy již nejsou splněny platné právní požadavky; v tomto

případě je třeba podniknout okamžité kroky k nápravě poruch systému a k obnovení plnění

platných požadavků.

Příklady, mimo jiné, jsou nesprávný provoz, použití nebo údržba:

• Násilné otevření nebo poškození zařízení k dávkování paliva.

• Použití paliva a/nebo motorového oleje, které nesplňují vlastnosti uvedené v kapitole 7.1

Palivo.

• Používání neoriginálních náhradních dílů, jako jsou svíčky apod.

280

• Neprovedená nebo nedostatečná údržba výfukového systému včetně nesprávných intervalů

údržby výfuku, zapalovací svíčky, vzduchového filtru apod.

POZOR

Neoprávněný zásah do tohoto motoru má za následek ztrátu platnosti osvědčení EU

o emisích.

Úroveň CO2tohoto motoru naleznete na webové stránce (www.myemak.com) společnosti Emak

v sekci "Svět Outdoor Power Equipment".

10.3 BROUŠENÍ ŘETĚZU

POZOR

Při nedodržení pokynů pro ostření se značně zvyšuje riziko zpětného rázu.

Rozteč řetězu (Obr. 25) je .325″nebo 3/8″. Při broušení řetězu používejte ochranné rukavice a

kulatý pilník ⌀4,8 mm (3/16″) nebo ⌀5,5 mm (7/32″).

POZOR

Nemontujte řetěz .325″na pastorek 3/8″nebo naopak.

Řetěz vždy bruste z vnitřní strany ostří směrem ven s dodržením hodnot uvedených na Obr. 25.

Řezné články řetězu musí mít po nabroušení stejnou šířku a délku.

POZOR

Řetěz je nutné nabrousit vždy, když se zjistí, že třísky jsou stejně malé jako běžné

piliny.

Při každém 3-4 broušení je nutné zkontrolovat a případně obrousit omezovač hloubky pomocí

plochého pilníku a speciální šablony, které se dodávají jako volitelné vybavení; pak zakulaťte

přední úhel (Obr. 26).

POZOR

Správná výška omezovače hloubky je stejně důležitá jako správné nabroušení

řetězu.

10.4 LIŠTA

Lišty s rohatkou ve špičce je nutné namazat mazivem pomocí mazací stříkačky.

Lištu pravidelně každých 8 hodin práce obracejte, aby se opotřebovávala stejnoměrně.

Drážku lišty a otvor pro mazání udržujte v čistotě pomocí škrabky, kterou si můžete objednat

jako volitelné příslušenství.

Kontrolujte, zda jsou vodítka lišty rovnoběžná, a je-li to nutné, odstraňujte boční otřepky

plochým pilníkem.

Lištu otočte a zkontrolujte, zda v mazacích otvorech nejsou nečistoty.

281

POZOR

Nikdy nemontujte nový řetěz na opotřebovanou rohatku.

10.5 VZDUCHOVÝ FILTR

Otočte kolečkem (A, Obr. 27), a každý den zkontrolujte vzduchový filtr (B). Filtr (B) otevřete

stlačením dvou jazýčků (C). Čistěte odmašťovacím prostředkem Emak kód 001101009A,

opláchněte vodou a profoukněte z určité vzdálenosti stlačeným vzduchem směrem zevnitř ven.

Pokud je filtr silně zanesený nebo poškozený, vyměňte jej.

POZOR

Při opětovném nasazování filtru (B) jej správně zasuňte do jeho uložení.

10.6 PALIVOVÝ FILTR

Pravidelně kontrolujte stav palivového filtru. Pokud je příliš znečistěný, vyměňte ho (Obr. 28).

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKÉ NASTAVITELNÉ)

Průtok je přednastaven z výroby. Množství dodávaného oleje může obsluha dodatečně

regulovat pomocí regulačního šroubu (Obr. 33). K proudění oleje dochází pouze při pohybu

řetězu.

POZOR

Nikdy nepoužívejte vyjetý olej.

10.8 STARTOVACÍ JEDNOTKA

Chladicí otvory v krytu startovací jednotky udržujte volné a čisté pomocí štětce nebo stlačeného

vzduchu.

10.9 MOTOR

Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo stlačeným vzduchem.

OPATRNĚ

Nahromaděním nečistot může dojít k přehřátí, které je nebezpečné pro chod

motoru.

10.10 SVÍČKA

Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a kontrolu vzdálenosti elektrod (Obr. 29).

Používejte svíčku TORCH L8RTF nebo jiné značky stejného tepelného stupně.

282

10.11 BRZDA ŘETĚZU

Pokud brzda správně nefunguje, sejměte kryt řetězu a pečlivě vyčistěte součásti brzdy. Pokud je

pás brzdy opotřebovaný, a/nebo deformovaný, vyměňte ho.

10.12 KARBURÁTOR

Před seřízením karburátoru vyčistěte víko startovacího zařízení, vzduchový filtr (Obr. 27) a

zahřejte motor.

Šroub volnoběhu (T, Obr. 30) je seřízený tak, aby umožňoval bezpečnostní mez mezi

volnoběhem motoru a režimem sepnutí spojky.

POZOR

Pokud motor běží na volnoběh, řetěz se nesmí otáčet. Pokud se řetěz při

minimálních otáčkách pohybuje, šroubem T snižte otáčky motoru. Pokud problém

přetrvává, okamžitě zastavte práci a pro vyřešení problému kontaktujte

autorizované servisní středisko.

Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s platnými směrnicemi a předpisy.

POZOR

Při používání stroje nad 1000 m nadmořské výšky je nutné nechat zkontrolovat

spalování v autorizovaném servisním středisku.

Během práce a při seřizování karburátoru nesmí v blízkosti stroje být další osoby.

10.13 TLUMIČ VÝFUKU

POZOR

Tento tlumič výfuku je vybaven katalyzátorem, aby byl v souladu s požadavky na

množství emisí. Nikdy neupravujte ani neodstraňujte katalyzátor: pokud to uděláte,

porušujete zákon.

POZOR

Tlumiče vybavené katalyzátorem se při použití zahřívají na velmi vysokou teplotu a

jsou horké ještě dlouho po zastavení motoru. To platí i v případě chodu motoru na

volnoběh. Kontakt může způsobit popáleniny kůže. Nezapomeňte na nebezpečí

požáru!

POZOR

Stroj nepoužívejte, pokud je tlumič výfuku poškozený, chybí nebo byl upraven.

Nesprávně udržovaný tlumič výfuku zvyšuje riziko požáru a ztráty sluchu.

OPATRNĚ

V případě poškození výfuku je nutná jeho výměna. Pokud se výfuk často ucpává,

může to být znakem snížené účinnosti katalyzátoru.

283

10.14 MIMOŘÁDNÁ ÚDRŽBA

Na konci sezóny, pokud se stroj používá intenzívně, nebo každé dva roky při běžném používání

zajistěte obecnou kontrolu provedenou specializovaným technikem servisní sítě.

Najděte nejbližší autorizované servisní středisko na: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

POZOR

• Všechny činnosti při údržbě, které nejsou uvedeny v této příručce, smí provádět

pouze autorizované servisní středisko. Aby byl zajištěn stálý a pravidelný provoz

stroje, nezapomeňte, že veškeré nahrazované díly musí být nahrazeny výhradně

ORIGINÁLNÍMI NÁHRADNÍMI DÍLY.

• Případné neoprávněné úpravy a/nebo používání neoriginálních náhradních dílů

mohou způsobit vážná či smrtelná zranění obsluhy nebo dalších osob nebo

způsobit okamžité propadnutí záruky.

10.15 TABULKA ÚDRŽBY

Uvědomte si prosím, že následující intervaly údržby platí pouze pro

běžné pracovní podmínky. Je-li vaše denní práce náročnější než běžná,

musí se intervaly údržby příslušně zkrátit.

Před každým použitím

Po každé přestávce pro doplnění paliva

Každý týden

Při poškození nebo závadě

Celý stroj Kontrola: průsak, prasknutí,

opotřebení x x

Kontroly: spínač, sytič, páčka plynu

a páčka aretace plynu Kontrola činnosti x x

Brzda řetězu Kontrola činnosti x x

Kontrola autorizovanou opravnou x

Palivová nádržka a olejová nádržka Kontrola: úniky, trhliny, opotřebení x x

Palivový filtr Kontrola a čištění x

Výměna filtračního prvku x

Mazání řetězu Kontrola výkonu x x

Řetěz

Zkontrolovat: poškození,

nabroušení a opotřebení x x

Kontrola napnutí x x

Nabrousit: zkontrolovat hloubku

brusu x

284

Uvědomte si prosím, že následující intervaly údržby platí pouze pro

běžné pracovní podmínky. Je-li vaše denní práce náročnější než běžná,

musí se intervaly údržby příslušně zkrátit.

Před každým použitím

Po každé přestávce pro doplnění paliva

Každý týden

Při poškození nebo závadě

Lišta

Kontroly: poškození a opotřebení x x

Čištění drážek a vedení oleje x

Otočení, namazání rohatky a

odstranění otřepů x

Vyměnit x

Pastorek Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Spojka Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Zarážka řetězu Kontroly: poškození a opotřebení x x

Vyměnit x

Všechny přístupné šrouby a matice

(mimo šroubů na karburátoru) Zkontrolovat a dotáhnout x

Vzduchový filtr Vyčistit x

Vyměnit x

Žebra válce a štěrbiny v krytu

spouštěče Vyčistit x

Startovací lanko Kontroly: poškození a opotřebení x

Vyměnit x

Karburátor

Zkontrolujte volnoběh (řetěz se při

volnoběžných otáčkách nesmí

otáčet) x x

Svíčka Zkontrolovat vzdálenost elektrod x

Vyměnit x

Antivibrační systém Kontroly: poškození a opotřebení x

11 PŘEPRAVA

Řetězovou pilu přenášejte s vypnutým motorem, s lištou směřující dozadu a s nasazeným

krytem lišty (Obr. 31).

285

POZOR

Při dopravě stroje na vozidle se ujistěte o správném a pevném připevnění na vozidle

pomocí řemenů. Stroj se přepravuje ve vodorovné poloze, s prázdnou nádrží, po

ujištění, že se neporušují platné předpisy pro přepravu těchto zařízení.

POZOR

Chraňte lištu a řetěz krytem lišty.

12 SKLADOVÁNÍ

Pokud nebudete stroj po dlouhou dobu používat:

• Na dobře větraném místě vyprázdněte a vyčistěte palivovou a olejovou nádržku.

• Palivo a olej likvidujte podle předpisů a s ohledem na ochranu životního prostředí.

• Karburátor vyprázdníte tak, že spustíte motor, a počkáte, až se zastaví (zbylá směs v

karburátoru by mohla poškodit membrány).

• Řetěz a lištu demontujte, očistěte a nastříkejte ochranným olejem.

• Pečlivě očistěte chladicí štěrbiny v krytu startovací jednotky, vzduchový filtr (Obr. 27) a žebra

válce.

• Stroj skladujte na suchém místě, pokud možno ne přímo na zemi, v dostatečné vzdálenosti

od tepelných zdrojů a s prázdnými nádržemi.

• Postup uvedení do provozu po zimním uložení je stejný, jako postup při normálním

spouštění stroje (viz kapitolu 7 UVEDENÍ DO PROVOZU).

POZOR

Chraňte lištu a řetěz krytem lišty.

13 OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Ochrana životního prostředí je důležitý a prvořadý aspekt při používání stroje ve prospěch

občanského spolužití a prostředí, v němž žijeme.

• Vyvarujte se toho, abyste byli rušivým prvkem ve vztahu s vašimi sousedy.

• Pečlivě dodržujte místní předpisy pro likvidaci materiálu vzniklého sečením.

• Pečlivě dodržujte místní předpisy pro likvidaci obalů, olejů, benzínu, baterií, filtrů,

poškozených dílů nebo jakýchkoli prvků se silným dopadem na životní prostředí. Tento

odpad se nesmí vyhazovat do popelnice, ale musí se separovat a odvézt do příslušných

sběrných středisek, která zajistí recyklaci materiálů.

13.1 ODSTRANĚNÍ A LIKVIDACE

Při vyřazení stroje z provozu jej nenechávejte volně v přírodě, ale obraťte se na sběrné středisko.

Hodně materiálů použitých při výrobě stroje lze recyklovat; všechny kovy (ocel, hliník, mosaz) lze

odevzdat do běžné sběrny kovů. Pro informace se obraťte na službu zajišťující svoz odpadu ve

286

vaší oblasti. Likvidace odpadu pocházejícího z demolice stroje musí být provedena s ohledem

na životní prostředí, aby se zabránilo znečištění půdy, ovzduší a vody.

V každém případě je třeba dodržovat místní platné zákony.

Při likvidaci stroje byste měli zlikvidovat i štítek s označením CE společně s tímto návodem k

obsluze.

14 TECHNICKÉ ÚDAJE

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Objem válců 50,9 cm354,5 cm3

Motor 2-taktní Emak

Volnoběžné otáčky(1) 2 700÷3000 min–1

Maximální otáčky(1) 12 000 min–1 12 500 min–1

Nastřikovač paliva Ano

Snadné startování Ano

Boční šroub napínáku řetězu Ano

Počet zubů pastorku 7

Hmotnost bez lišty a řetězu 5,4 kg 5,5 kg

Objem palivové nádržky 550 (0,55) cm3(ℓ)

Objem nádržky na olej pro řetěz 260 (0,26) cm3(ℓ)

Rychlost řetězu při maximální

rychlosti výkonu motoru

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

.325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Otáčky volnoběhu s lištou a řetězem

Tabulka 1 Doporučené kombinace lišt a řetězů

Doporučené

kombinace lišt a řetězů GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Rozteč a tloušťka řetězu 0.325″x .050″0.325″x .050″3/8″x .058″0.325″x .050″3/8″x .058″

Délka lišty 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Typ lišty 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Typ řetězu 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Řezná délka 380 mm 430 mm 475 mm

POZOR

Nebezpečí zpětného rázu (kickback) je větší v případě nevhodné kombinace lišta/řetěz!

Používejte výlučně doporučené kombinace lišta/řetěz a dodržujte pokyny pro broušení.

287

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Akustický tlak(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Nepřesnost dB (A) 2,7 3,1

Měřená úroveň akustického výkonu dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Nepřesnost dB (A) 2,7 3,0

Zaručená úroveň akustického

výkonu dB (A)

LWA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Úroveň vibrací (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,2 (vlevo)

4,8 (vpravo)

7,3 (vlevo)

7,0 (vpravo)

Nepřesnost m/s2EN 12096 1,6 (vlevo)

1,7 (vpravo)

1,8 (vlevo)

2,1 (vpravo)

Úroveň vibrací (.325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,8 (vlevo)

5,3 (vpravo)

7,2 (vlevo)

7,0 (vpravo)

Nepřesnost m/s2EN 12096 1,6 (vlevo)

1,9 (vpravo)

1,6 (vlevo)

1,6 (vpravo)

(1) Vážené průměrné hodnoty (1/3 při minimálních otáčkách, 1/3 při otáčkách maximálního výkonu, 1/3 při

volnoběhu motoru)

Pro výběr vhodné ochrany sluchu lze na vyžádání poskytnout analýzu pásma v třetinách oktávy.

288

15 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ

Níže podepsaný, EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

prohlašuje na svou vlastní odpovědnost, že stroj:

1. Druh: Řetězová pila

2. Značka: / typ: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. Identifikační sériové číslo: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

splňuje požadavky směrnice / nařízení a

následných změn nebo doplňků:

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

2011/65/EU

je v souladu s následujícími

harmonizovanými normami:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

odpovídá modelu, který získal certifikaci

CE č.:

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

kterou vystavil: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Italy n° 0477

Použité postupy pro posuzování shody: Příloha V - 2000/14/ES

Měřená úroveň akustického výkonu: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Zaručená úroveň akustického výkonu: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

V: Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Dne: 23.1.2023

Technická dokumentace uložena v: Správní sídlo. - Technické vedení

Luigi Bartoli - C.E.O.

s.p.a.

289

16 ZÁRUČNÍ LIST

Tento stroj byl navržen a vyroben pomocí nejmodernějších výrobních technik. V případě soukromého použití nebo

pro hobby poskytuje výrobce záruku na své výrobky v trvání 24 měsíců od data zakoupení. Servis v České republice

a na Slovensku provádí firma MOUNTFIELD ve svých prodejnách, specializovaných servisních střediscích a přes své

dealery. V případě profesionálního používání je záruka omezena na 12 měsíců.

Všeobecné záruční podmínky

1. Záruka platí ode dne zakoupení výrobku. Výrobní

podnik zdarma vyměňuje prostřednictvím

obchodní a servisní sítě vadné díly, jejichž vada

byla způsobena materiálem, zpracováním nebo

výrobou. Záruka nezbavuje kupujícího zákonných

práv, které mu náležejí podle občanského zákoníku

a které se vztahují na důsledky defektů nebo vad

způsobených prodaným výrobkem.

2. Techničtí pracovníci provedou požadovaný zákrok

co nejdříve v rámci daných časových možností.

3. Při žádosti o opravu v záruce je nutné předložit

oprávněnému pracovníkovi dále uvedený a

úplně vyplněný záruční list orazítkovaný

prodejcem spolu s nákupní fakturou nebo

platným dokladem o zakoupení s datem

nákupu.

4. Záruka propadá v případě:

• zjevného zanedbání údržby,

• nevhodného používání výrobku nebo jeho

poškození,

• použití nevhodných maziv nebo paliv,

• použití jiných než originálních náhradních dílů,

• zásahů prováděných neoprávněnými

pracovníky.

5. Záruka se podle výrobce nevztahuje na materiály,

které se opotřebovávají, a na části vystavené

běžnému opotřebení.

6. Záruka se nevztahuje na zásahy týkající se

modernizace a vylepšování výrobku.

7. Záruka se nevztahuje na seřizování a údržbové

práce, i když jsou prováděné v době záruky.

8. Případné škody způsobené při dopravě musí být

ihned oznámeny dopravci, jinak záruka propadá.

9. Pro motory jiných značek (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda, apod.), použité v

našich výrobcích platí, záruka poskytnutá

příslušnými výrobci motoru.

10. Záruka se netýká případných škod, přímých či

nepřímých, způsobených osobám nebo na věcech

poruchou výrobku nebo vyplývajících z

dlouhodobého nuceného odstavení tohoto

výrobku.

290

17 ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

POZOR

• Než začnete provádět všechny kontroly doporučené v dále uvedené tabulce,

mimo případy, kdy se vyžaduje stroj v činnosti, stroj vždy zastavte a odpojte

zapalovací svíčku.

• Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte

se s autorizovaným servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl

uveden v tabulce, spojte se s autorizovaným servisním střediskem.

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ

Motor nelze nastartovat nebo

zhasne několik sekund po

nastartování.

Zapalování nedává jiskru. Zkontrolujte jiskru svíčky. Pokud

svíčka nedává jiskru, opakujte test s

novou svíčkou.

Zahlcený motor.

Pracujte podle postupu 7.4 Zahlcený

motor. Pokud se motor stále

nerozjede, opakujte postup s novou

svíčkou.

Motor se rozjede, ale

nezrychluje správně nebo

nefunguje správně i při

vysokých rychlostech.

Karburátor se musí seřídit. Spojte se s autorizovaným servisním

střediskem pro seřízení karburátoru.

Motor nedosáhne plných

otáček a/nebo příliš kouří.

Zkontrolujte směs oleje s

benzínem.

Použijte nový benzín a olej vhodný

pro dvoutaktní motory.

Znečištěný vzduchový filtr. Čištění: viz pokyny v kapitole 10.5

Vzduchový filtr.

Karburátor se musí seřídit. Spojte se s autorizovaným servisním

střediskem pro seřízení karburátoru.

Motor nastartuje, funguje a

zrychluje, ale nedrží si

volnoběžné otáčky. Karburátor se musí seřídit.

Pro zvýšení otáček seřiďte šroub

volnoběhu T (Obr. 30) ve směru

hodinových ručiček; viz kapitolu

10.12 Karburátor.

Lišta a řetěz se během činnosti

zahřívají a kouří.

Prázdná nádržka na olej pro

řetěz.

Nádržka na olej se musí naplnit

pokaždé, když se plní palivová

nádržka.

Příliš napnutý řetěz. Napínání řetězu; viz pokyny v

kapitole 5.1 Lišta a řetěz.

Špatná činnost mazací

soustavy.

Nechte běžet na maximální otáčky

15-30 sekund. Zastavte a

zkontrolujte, jestli olej odkapává ze

špičky lišty. Pokud tam olej je, může

být vadná činnost způsobena volným

řetězem nebo poškozenou lištou.

Pokud olej neodkapává, spojte se s

autorizovaným servisním střediskem.

291

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ

Motor se rozjede a běží, ale

řetěz se netočí.

POZOR: Nikdy se

nedotýkejte řetězu, když je

motor v činnosti.

Zapnutá brzda řetězu. Uvolněte brzdu řetězu; viz kapitola

9.3 Brzda řetězu.

Příliš napnutý řetěz. Napínání řetězu; viz pokyny v

kapitole 5.1 Lišta a řetěz.

Montáž lišty a řetězu. Viz pokyny v kapitole 5.1 Lišta a řetěz.

Poškozený řetěz a/nebo lišta. Viz pokyny v kapitole 10.3 Broušení

řetězu a/nebo 10.4 LIŠTA.

Poškozená spojka a/nebo

pastorek.

Pokud je to nutné, vyměňte; obraťte

se na autorizovaný servis.

292

1 ÚVOD ..........................................................................................................295

1.1AKOČÍTAŤTENTONÁVOD............................................................................... 295

2 POPIS SYMBOLOV A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (OBR. 1). . . .. . . .. . ... . ... . ... . . ... . ... . ... . .296

3 KOMPONENTY MOTOROVEJ PÍLY (OBR. 2) ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .296

4 BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 297

4.1 OSOBNÉ OCHRANNÉ PROSTRIEDKY (OOP) . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

5MONTÁŽ.......................................................................................................299

5.1LIŠTAAREŤAZ............................................................................................ 299

5.2HÁK........................................................................................................ 300

6 BEZPEČNOSTNÉ ZARIADENIA NA VÝROBKU . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... 300

6.1 BRZDA REŤAZE NA OCHRANU PRED SPÄTNÝM NÁRAZOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300

6.2 ZABLOKOVANIE AKCELERÁTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

6.3 ZARÁŽKA REŤAZE A ZARIADENIE NA NAPNUTIE REŤAZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

6.4 SYSTÉM NA TLMENIE VIBRÁCIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

6.5VYPÍNAČZAPAĽOVANIA ................................................................................. 301

6.6VÝFUK..................................................................................................... 301

6.7PÁKACHRÁNIČARUKY................................................................................... 301

6.8CHRÁNIČLIŠTY ........................................................................................... 302

7NAŠTARTOVANIE.............................................................................................302

7.1PALIVO.................................................................................................... 302

7.2DOPLNENIEPALIVA....................................................................................... 304

7.3 DOPLNENIE OLEJA A MAZANIE REŤAZE . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304

7.4MOTORJEZAHLTENÝ.................................................................................... 305

7.5ŠTARTOVANIEMOTORA.................................................................................. 305

7.6ZÁBEHMOTORA.......................................................................................... 305

7.7ZÁBEHREŤAZE............................................................................................ 306

8 ZASTAVENIE MOTORA . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . .... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . 306

9 POUŽITIE ......................................................................................................306

9.1 BEZPEČNOSTNÉ KONTROLY. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 306

9.2 SPÄTNÝ NÁRAZ, PREŠMYKOVANIE, ODRAZ A PÁD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 307

9.3BRZDAREŤAZE ........................................................................................... 309

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

9.5ÚDRŽBABRZDY........................................................................................... 310

9.6ZAKÁZANÉPOUŽITIA..................................................................................... 310

9.7PRAVIDLÁPREPRÁCU.................................................................................... 310

9.7.1 PREVENTÍVNE OPATRENIA V PRACOVNOM PRIESTORE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 311

9.7.2PÍLENIESTROMU .................................................................................. 311

9.7.3 ODSTRAŇOVANIE KONÁROV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 312

9.7.4PÍLENIEKMEŇOV.................................................................................. 312

10 ÚDRŽBA......................................................................................................313

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÝCH ZARIADENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

10.1.1 KONTROLA PÁSU BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

10.1.2 KONTROLA CHRÁNIČA RUKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 313

10.1.3 KONTROLA BRZDY REŤAZE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

10.1.4 KONTROLA AKCELERÁTORA A ZABLOKOVANIA AKCELERÁTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

10.1.5 KONTROLA ZARÁŽKY REŤAZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

10.1.6 KONTROLA SYSTÉMU NA TLMENIE VIBRÁCIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

10.1.7 KONTROLA HLAVNÉHO VYPÍNAČA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 314

293

10.1.8KONTROLAVÝFUKU ............................................................................. 314

10.2 SÚLAD S PREDPISMI O VÝFUKOVÝCH EMISIÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315

10.3BRÚSENIEREŤAZE....................................................................................... 315

10.4LIŠTA..................................................................................................... 316

10.5VZDUCHOVÝFILTER..................................................................................... 316

10.6PALIVOVÝFILTER........................................................................................ 316

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKY NASTAVITEĽNÉ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

10.8ŠTARTOVACIAJEDNOTKA .............................................................................. 317

10.9MOTOR .................................................................................................. 317

10.10SVIEČKA................................................................................................ 317

10.11BRZDAREŤAZE......................................................................................... 317

10.12KARBURÁTOR .......................................................................................... 317

10.13VÝFUK.................................................................................................. 318

10.14MIMORIADNAÚDRŽBA................................................................................ 318

10.15TABUĽKAÚDRŽBY..................................................................................... 319

11 PREPRAVA...................................................................................................320

12 USKLADNENIE...............................................................................................321

13 OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .321

13.1 VYRADENIE Z ČINNOSTI A LIKVIDÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 321

14 TECHNICKÉÚDAJE.........................................................................................322

15 VYHLÁSENIE O ZHODE . . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .324

16 ZÁRUČNÝLIST..............................................................................................325

17 ODSTRAŇOVANIE PROBLÉMOV. . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . . ... . .. . . .. . . .. . . 326

294

1 ÚVOD

Ďakujeme vám, že ste si vybrali výrobok značky Emak.

Pokiaľ by ste mali akýkoľvek problém, pomôžu vám pracovníci našej siete predajcov a

autorizovaných servisných stredísk.

POZOR

Aby ste strojové zariadenie používali správne a aby ste predišli nehodám,

nezačínajte prácu bez toho, že by ste si veľmi pozorne prečítali návod na

používanie.

POZOR

Tento návod musí sprevádzať stroj po celú dobu jeho životnosti.

POZOR

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU. Za normálnych podmienok používania sa osoba,

ktorá stroj používa, vystavuje dennej hladine hluku rovnej alebo vyššej ako

85 dB (A).

V tomto návode nájdete vysvetlenia činnosti rôznych častí, ako aj pokyny pre nevyhnutné

kontroly a údržbu.

POZNÁMKA

Popisy a ilustrácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si vyhradzuje

právo na vykonávanie zmien v tomto návode bez predchádzajúceho upozornenia.

Obrázky sú orientačné. Skutočné diely sa môžu líšiť od dielov tu uvedených. Pokiaľ by ste

mali nejaké pochybnosti, obráťte sa na autorizované servisné stredisko.

1.1 AKO ČÍTAŤ TENTO NÁVOD

Návod je rozdelený do kapitol a odsekov. Texty jednotlivých kapitol sú členené na odseky.

Referenčné odkazy na kapitoly alebo odseky sú označené textom „kapitola“ alebo „odsek“, za

ktorým nasleduje príslušné číselné označenie. Napríklad: „kapitola 2“.

Okrem pokynov na obsluhu obsahuje tento návod informácie, ktoré si vyžadujú mimoriadnu

pozornosť. Tieto informácie sú označené symbolmi popísanými v nasledujúcom texte:

POZOR

V prípade nebezpečenstva úrazov alebo vážnych poranení osôb alebo vážneho

poškodenia majetku.

OPATRNE

V prípade nebezpečenstva poškodenia stroja alebo jednotlivých častí strojového

zariadenia.

295

POZNÁMKA

Poskytuje dodatočné informácie pre lepšie pochopenie vyššie uvedených bezpečnostných

upozornení.

Obrázky v tomto návode na používanie sú očíslované 1, 2, 3 atď. Časti uvedené na obrázkoch sú

podľa potreby označené písmenami alebo číslicami. Odkaz na časť C na obrázku 2 má

nasledovnú formu: „Pozri C, obr. 2“ alebo jednoducho „(C, obr. 2)“. Odkaz na časť 2 na obrázku 1

má nasledovnú formu: „Pozri 2, obr. 1“ alebo jednoducho „(2, obr. 1)“.

2 POPIS SYMBOLOV A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (OBR. 1)

1. Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a údržbu

2. Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3. Typ stroja: MOTOROVÁ PÍLA

4. Zaručená úroveň akustického výkonu

5. Sériové číslo

6. Značka zhody CE

7. Rok výroby

8. Tlačidlo sýtiča

9. Aktivovaná brzda reťaze (vpravo). Brzda reťaze neaktivovaná (vľavo).

10. Nádrž na palivo a typ paliva

11. Nádrž na olej reťaze

3 KOMPONENTY MOTOROVEJ PÍLY (OBR. 2)

1. Páčka riadenia štartéra

2. Páčka akcelerátora

3. Bezpečnostná poistka akcelerátora

4. Skrutky nastavenia karburátora

5. Páka zotrvačníkovej brzdy

6. Výfuk

7. Reťaz

8. Lišta

9. Kryt vzduchového filtra

10. Vypínač zapaľovania

11. Uzáver palivovej nádrže

12. Štartovacia rukoväť

13. Uzáver olejovej nádrže

14. Tlačidlo sýtiča

15. Bočná skrutka napínania reťaze

16. Predné držadlo

17. Zadné držadlo

18. Chránič lišty

296

4 BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

POZOR

Ak sa toto zariadenie používa správne, predstavuje rýchly, pohodlný a účinný

pracovný nástroj. Ak sa však používa nesprávne alebo bez dodržiavania ochranných

opatrení, mohla by sa stať nebezpečným zariadením Aby bola vaša práca vždy

príjemná a bezpečná, dodržiavajte prísne bezpečnostné pravidlá, ktoré sú uvedené

v tomto návode na použitie.

POZOR

Štartovací systém stroja produkuje elektromagnetické pole veľmi nízkej intenzity.

Toto pole môže rušiť činnosť niektorých kardiostimulátorov. Na zníženie rizika

vážnych alebo smrteľných poranení, by sa osoby so stimulátorom mali poradiť so

svojím lekárom a s výrobcom stimulátora ešte pred používaním tohto stroja.

POZOR

Je nevyhnutné, aby bol pracovník vyškolený na všetky úkony opísané v príručke.

POZOR

Nedovoľte, aby sa nepovolané osoby alebo zvieratá zdržiavali v pracovnom okruhu

motorovej píly počas štartovania alebo pílenia.

POZNÁMKA

Vnútroštátne predpisy môžu obmedzovať používanie strojového zariadenia.

• Stroj nepoužívajte, kým sa podrobne neoboznámite s jeho obsluhou. Začiatočníci by si mali

pred prácou obsluhu stroja vyskúšať.

• Stroj smú používať iba dospelé osoby, v dobrom fyzickom stave, ktoré sú oboznámené s

jeho obsluhou v rozsahu tohto návodu.

• Stroj nepoužívajte, keď ste unavený alebo pod vplyvom alkoholu, omamných látok alebo

liekov.

• Nikdy nedovoľte deťom, aby používali stroj.

• Nikdy nedovoľte, aby stroj používali osoby so zníženými fyzickými, zmyslovými alebo

rozumovými schopnosťami, ani osoby bez skúseností a poznatkov o fungovaní stroja,

prípadne osoby, ktoré sa neoboznámili s návodom na použitie.

• Nenoste šály, náramky, ani iné veci, ktoré by sa mohli zachytiť do píly alebo reťaze. Noste len

upnutý bezpečnostný pracovný odev chrániaci pred porezaním.

• Noste ochrannú protišmykovú obuv, ochranné rukavice, okuliare, slúchadlá a prilbu.

• Nezačínajte pílenie, kým pracovný priestor nebude úplne vyčistený a vyprázdnený. Nepíľte v

blízkosti elektrických káblov.

• Orezávajte vždy pevne stojac a v bezpečnej polohe.

• Stroj používajte iba v dobre vetraných priestoroch, nepoužívajte ju vo výbušnom, zápalnom

prostredí alebo v uzavretých priestoroch.

297

• Nedotýkajte sa reťaze ani nevykonávajte údržbu, keď je motor v chode.

• Je zakázané zapájať k motoru kosačky nástroje alebo mechanizmy, ktoré nie sú odporučené

výrobcom.

• Všetky štítky a nálepky s výstražnou signalizáciou udržiavajte v dokonalom stave. V prípade

poškodenia alebo opotrebovania ich treba včas vymeniť (pozri kapitolu 2 POPIS SYMBOLOV

A BEZPEČNOSTNÝCH UPOZORNENÍ (Obr. 1)).

• Stroj nepoužívajte na účely iné než uvedené v návode (pozri odsek 9.6 Zakázané použitia).

• Stroj nenechávajte bez dozoru, pokiaľ je jeho motor naštartovaný.

• Stroj kontrolujte denne, aby ste sa uistili, že každé zariadenie, bezpečnostné alebo nie,

správne funguje.

• Vždy dodržiavajte pokyny výrobcu týkajúce sa údržby.

• Nepracujte s poškodeným, zle opraveným, nesprávne zmontovaným alebo ináč upraveným

strojom. Neodstraňujte, nepoškodzujte a nedeaktivujte žiadne bezpečnostné zariadenie.

Používajte iba lišty typu uvedeného v tabuľke.

• Nevykonávajte zásahy alebo opravy, ktoré nie sú súčasťou bežnej údržby. O tento úkon

musíte požiadať autorizované servisné stredisko.

• Neštartujte motorovú pílu bez chrániča reťaze.

• Pokiaľ budete musieť stroj vyradiť z prevádzky a zlikvidovať, nevyhadzujte ho voľne, ale

odovzdajte ho u svojho miestneho predajcu, ktorý zabezpečí jej správnu likvidáciu.

• Stroj odovzdajte alebo požičiavajte len skúseným osobám, ktoré ju vedia správne

obsluhovať. So strojom odovzdajte aj návod na používanie, ktorý si treba prečítať ešte pred

začatím prác.

• V prípade potreby akéhokoľvek ďalšieho objasnenia alebo zásahu sa vždy obráťte na vášho

predajcu.

• Tento návod starostlivo uschovajte a pred každým použitím stroja ho konzultujte

• Nezabudnite, že majiteľ alebo obsluhujúci pracovník nesú zodpovednosť za úrazy alebo

riziká pre iné osoby, ako aj za ich majetok.

4.1 OSOBNÉ OCHRANNÉ PROSTRIEDKY (OOP)

Za osobný ochranný prostriedok (OOP) sa považuje každý prostriedok používaný pracovníkom

obsluhy s cieľom chrániť ho v prípadoch ohrozenia zdravia počas práce, ako aj každý prostriedok

alebo zariadenie určené na takýto účel. Používanie OOP neodstraňuje nebezpečenstvo úrazu,

ale v prípade nehody sa znížia jeho dôsledky.

Nižšie je uvedený zoznam osobných ochranných prostriedkov, ktoré treba používať počas

obsluhy stroja:

•Noste ochranné topánky proti porezaniu vybavené protišmykovou podrážkou a

oceľovými špičkami.

•Noste ochranné okuliare alebo štít na ochranu tváre.

•Používajte ochranné prostriedky sluchu, napríklad slúchadlá na zníženie hluku alebo

zátky do uší.

298

POZOR

Používanie pomôcok na ochranu sluchu vyžaduje vyššiu pozornosť a opatrnosť,

pretože pracovník vníma výstražné zvukové signály (krik, zvukové výstrahy a

pod.) horšie.

Vhodné ochranné prostriedky znižujú riziko straty sluchu.

•Noste rukavice proti porezaniu, ktoré maximálne pohlcujú vibrácie.

•Noste homologovaný ochranný odev. Noste priliehavý ochranný odev proti porezaniu

a ochrannú prilbu.

•Noste homologovaný ochranný odev. Ideálnym pracovným odevom je bunda a

pracovné nohavice na traky.

POZOR

Väčšina úrazov pri práci so strojom je spôsobená zasiahnutím pracovníka reťazou.

Odev musí byť vhodný pre prácu a pohodlný. Noste priliehavý odev, ktorý vás

primerane ochráni. Nenoste odev, šály, kravaty, ani iné predmety, ktoré by sa mohli

zachytiť do stroja, v kríkoch a pod. Dlhé vlasy si zopnite a chráňte ich.

POZNÁMKA

Pri výbere vhodného odevu si nechajte poradiť svojím predajcom.

5 MONTÁŽ

5.1 LIŠTA A REŤAZ

POZOR

Pri montáži majte vždy navlečené rukavice. Používajte iba lištu a reťaz odporúčané

výrobcom (pozri Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí).

1. Potiahnite chránič (Obr. 3) smerom k prednému držadlu, aby ste si overili, či nie je

aktivovaná brzda reťaze.

2. Odstráňte matice (A) a odmontujte chránič reťaze (B, Obr. 4).

3. Odstráňte plastovú rozperu nasadenú na skrutky lišty (C, Obr. 5).

4. Presuňte čap napínača reťaze (D, Obr. 5) na doraz, úplne odskrutkujte celú skrutku napínania

reťaze (L).

5. Nasaďte lištu (F, Obr. 5) na podpery (N).

6. Nasaďte reťaz (H, Obr. 6) do ozubeného kotúča na lište (E) a na vodič lišty (M). Dávajte pozor

na smer otáčania reťaze (Obr. 8).

7. Vložte kryt reťaze na príslušné miesto a držte ho pritlačený o lištu, zaskrutkujte skrutku

napínača reťaze (L, Obr. 7), aby sa čap (D, Obr. 5) vsunul do otvoru (G) lišty.

8. Namontujte kryt reťaze a príslušné matice, bez toho, aby ste ich utiahli.

9. Napnite reťaz pomocou skrutky napínača reťaze (L, Obr. 7).

299

10. Úplne utiahnite upevňovaciu skrutku krytu reťaze, pričom držte nadvihnutú špičku lišty

(Obr. 9). Moment utiahnutia je 1,5 kgm (15 Nm). Reťaz musí byť nastavená tak, aby bola

správne napnutá a aby sa ňou dalo voľne otáčať rukou (Obr. 10).

11. Reťaz je správne napnutá, ak ju môžete zdvihnúť o niekoľko milimetrov potiahnutím nahor

(Obr. 10).

POZOR

Reťaz udržiavajte vždy správne napnutú. Príliš voľná reťaz zvyšuje riziko spätného

nárazu a môže sa vyšmyknúť z drážky lišty; v takýchto situáciách hrozí úraz

používateľa a poškodenie reťaze. Príliš voľná reťaz spôsobuje príliš skoré

opotrebovanie samotnej reťaze, ale aj lišty a ozubeného kolesa. Naopak, príliš

napnutá reťaz spôsobuje preťaženie motora, ktorý by sa tým mohol poškodiť.

Správne napnutá reťaz poskytuje najlepšie charakteristiky rezu, ako aj bezpečnosť

pri rezaní a dlhú prevádzkovú životnosť samotnej reťaze. Životnosť reťaze závisí od

správneho napnutia, ale aj od správneho mazania.

5.2 HÁK

POZOR

Hák je veľmi nabrúsený a môže spôsobiť osobné zranenia. Pri práci v blízkosti háku

dávajte maximálny pozor.

Hák je k dispozícii ako diel príslušenstva.

Používanie háku sa dôrazne odporúča pri rezaní kmeňov alebo hrubých konárov.

Montáž háku ilustruje sekvencia A-E, Obr. 32.

6 BEZPEČNOSTNÉ ZARIADENIA NA VÝROBKU

POZOR

Motorová píla je vybavená bezpečnostnými zariadeniami, ktoré znižujú riziká

vyplývajúce z použitia samotnej píly. Pracovník obsluhy musí poznať ich polohu,

používanie a úkony údržby.

POZOR

Pred používaním produktu si prečítajte nasledujúce upozornenia.

• Motorovú pílu nepoužívajte, ak sú poškodené jej bezpečnostné zariadenia.

• Bezpečnostné zariadenia pravidelne kontrolujte. Pozrite si kapitolu 9.1 BEZPEČNOSTNÉ

KONTROLY.

• Ak sú bezpečnostné zariadenia poškodené, ihneď požiadajte o pomoc autorizovaného

predajcu.

6.1 BRZDA REŤAZE NA OCHRANU PRED SPÄTNÝM NÁRAZOM

Výrobok je vybavený brzdou reťaze, ktorá v prípade spätného nárazu zastaví reťaz. Brzda reťaze

znižuje riziko nehôd, ale zabrániť im môže výhradne pracovník svojím správaním.

300

Brzda reťaze sa aktivuje manuálne zatlačením na páčku na chrániči ruky ľavou rukou, až kým

nezasiahne brzda, alebo sa aktivuje automaticky mechanizmom so zotrvačníkom. Manuálne sa

brzda reťaze aktivuje zatlačením na chránič ruky, aj keď je motor zastavený.

6.2 ZABLOKOVANIE AKCELERÁTORA

Zablokovanie akcelerátora zabráni nechcenej aktivácii samotného akcelerátora. Ak rukou

uchopíte držadlo a stlačíte mechanizmus na zablokovanie akcelerátora, akcelerátor sa dá stlačiť.

Uvoľnením držadla sa akcelerátor a zablokovanie akcelerátora vrátia do počiatočnej polohy.

Táto funkcia blokuje akcelerátor na minime.

6.3 ZARÁŽKA REŤAZE A ZARIADENIE NA NAPNUTIE REŤAZE

Zarážka reťaze zadrží reťaz v prípade jej pretrhnutia alebo vyšmyknutia z lišty. Zariadenie na

napnutie reťaze umožňuje predísť prílišnému napnutiu reťaze (riziko pretrhnutia) alebo

prílišnému uvoľneniu (riziko vyšmyknutia). Správne napnutie reťaze a správna údržba lišty

a reťaze znižujú riziko nehôd.

6.4 SYSTÉM NA TLMENIE VIBRÁCIÍ

Systém na tlmenie vibrácií redukuje vibrácie prenášané na držadlá. Tlmiče fungujú ako izolácie

medzi motorom a držadlami.

6.5 VYPÍNAČ ZAPAĽOVANIA

Hlavný vypínač slúži na zastavenie motora za normálnych podmienok, aj v núdzovej situácii.

Motor sa môže reštartovať iba prepnutí, spínača do polohy štartovania.

6.6 VÝFUK

Výfuk zaisťuje minimálnu hladinu hluku a odvádza výfukové plyny od pracovníka obsluhy. V

oblastiach s teplým a suchým podnebím môže hroziť veľké riziko požiarov. Dodržiavajte miestne

predpisy a pokyny na údržbu.

POZOR

Výfuk sa počas používania značne zohrieva a ostane horúci, aj keď je motor na

minime. Hrozí riziko požiaru, predovšetkým, keď sa stroj používa v blízkosti

horľavých materiálov.

POZOR

Stroj nikdy nepoužívajte bez výfuku alebo s chybným výfukom. Chybný výfuk môže

zvýšiť hladinu hluku a riziko požiaru.

6.7 PÁKA CHRÁNIČA RUKY

Páka predného chrániča ruky zabraňuje zošmyknutiu ruky pracovníka obsluhy smerom k reťazi.

Táto páka slúži aj na aktiváciu brzdy reťaze, pretože umožňuje aktivovať brzdu reťaze

potlačením dopredu alebo účinkom jej zotrvačnosti v prípade spätného nárazu.

301

6.8 CHRÁNIČ LIŠTY

Chránič lišty bráni kontaktu so zubami reťaze. Zuby sú ostré, aj keď sa reťaz nepohybuje.

Nasaďte ho na lištu a reťaz pred prepravou a premiestňovaním stroja.

7 NAŠTARTOVANIE

7.1 PALIVO

POZOR

Benzín je veľmi horľavé palivo. Pri manipulácii s benzínom alebo zmesou palív

dávajte mimoriadny pozor. V blízkosti paliva ani stroja nefajčte ani sa k nim

nepribližujte s otvoreným plameňom. Palivo miešajte na otvorenom priestranstve,

kde nie sú prítomné iskry ani otvorené plamene.

• S cieľom znížiť riziko požiaru a popálenín, manipulujte s palivom veľmi opatrne. Je veľmi

horľavé.

• Palivo premiešajte a vlejte palivo do nádoby schválenej na uskladnenie paliva.

• Stroj umiestnite na terén bez prekážok, zastavte motor a pred doplnením paliva ho nechajte

vychladnúť.

• Pomaly uvoľnite uzáver paliva, aby sa uvoľnil tlak nádrže a zabránilo sa úniku paliva.

• Po doplnení paliva uzáver palivovej nádrže pevne utiahnite. Vibrácie môžu spôsobiť

uvoľnenie uzáveru a únik paliva.

• Osušte palivo uniknuté z nádrže. Stroj premiestnite o 3 metre od miesta, kde ste dopĺňali

palivo, až potom naštartujte motor.

• V žiadnom prípade sa nepokúšajte uniknuté palivo spáliť.

• Počas manipulácie s palivom ani počas prevádzky stroja nefajčte.

• Palivo skladujte na chladnom, suchom a dobre vetranom mieste.

• Palivo neskladujte na miestach, kde je suché lístie, slama, papier a pod.

• Stroj a palivo skladujte na miestach, kde sa výpary paliva nedostanú do kontaktu s iskrami

alebo voľnými plameňmi, ohrievačmi vody na vykurovanie, elektrickými motormi alebo

spínačmi, rúrami na pečenie a pod.

• Nikdy nesnímajte uzáver nádrže, kým je naštartovaný motor.

• Palivo nepoužívajte na čistenie.

• Dávajte pozor, aby ste si palivo nevyliali na odev.

Tento stroj je poháňaný 2-taktným motorom a vyžaduje prípravu zmesi benzínu a oleja pre 2-

taktné motory. Pripravte zmes bezolovnatého benzínu a oleja pre dvojtaktné motory v čistej

nádobe, ktorá je vhodná na uchovávanie benzínu.

Odporúčané palivo: tento motor je certifikovaný na prevádzku s 89 oktánovým benzínom bez

obsahu olova pre motorové vozidlá ([R + M] / 2) alebo s benzínom s vyšším oktánovým číslom.

Zmiešajte olej pre 2-taktné motory s benzínom podľa pokynov na obale.

Odporúčame používať olej pre 2-taktové motory Oleo-Mac / Efco v pomere 2 % (1:50)

navrhnutý špeciálne pre všetky dvojtaktové motory chladené vzduchom.

302

Správne pomery olej/palivo uvedené na schéme (Obr. A) sú správne, keď sa používa motorový

olej Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO aEUROSINT 2 EVO alebo ekvivalentný vysokokvalitný

motorový olej (špecifikácia JASO FD alebo ISO L-EGD).

BENZÍN OLEJ

2 % – 50:1

ℓ ℓ (cm3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Obr. A

OPATRNE

Nepoužívajte olej pre motorové vozidlá ani pre 2-taktné lodné motory.

OPATRNE

• Kupujte iba množstvo paliva potrebné pre vlastnú spotrebu. Nekupujte viac, ako

spotrebujete počas jedného alebo dvoch mesiacov.

• Benzín uchovávajte v hermeticky uzavretej nádrži, na čerstvom a suchom mieste.

OPATRNE

Pri príprave zmesi nikdy nepoužívajte palivo s obsahom etanolu vyšším ako 10 %;

môže sa použiť gasohol (zmes benzínu a etanolu) s percentuálnym obsahom etanolu

do 10 % alebo palivo E10.

POZNÁMKA

Pripravujte vždy iba také množstvo zmesi, ktoré potrebujete, nenechávajte palivo dlho v

nádrži alebo v kanistri. Odporúča sa používať stabilizátor pre palivo Emak ADDITIX 2000

kód 001000972A, ktorý umožní uchovať zmes 12 mesiacov.

Benzín s obsahom alkylov

OPATRNE

Benzín s obsahom alkylov nemá rovnakú hustotu ako normálny benzín. Preto si

motory nastavené použitím normálneho benzínu môžu vyžadovať odlišné

nastavenie karburátora. O tento úkon musíte požiadať autorizované servisné

stredisko.

303

7.2 DOPLNENIE PALIVA

POZOR

Dodržiavajte bezpečnostné predpisy o manipulácii s palivom. Pred dopĺňaním

paliva vždy vypnite motor. Palivo nikdy nedopĺňajte, keď je stroj alebo motor v

činnosti a kým sú horúce. Pred naštartovaním motora sa presuňte aspoň o 3 m od

miesta, kde ste dopĺňali palivo. NEFAJČTE!

1. Pred plnením nádržky stroja kanister so zmesou riadne potrepte.

2. Očistite okolie uzáveru paliva, aby ste predišli znečisteniu nádrže.

3. Uzáver palivovej nádrže uvoľnite pomaly.

4. Opatrne nalejte palivovú zmes do nádrže. Zabráňte rozliatiu.

5. Pred vrátením uzáveru na miesto očistite a skontrolujte tesnenie.

6. Uzáver palivovej nádrže naskrutkujte na miesto, utiahnite. Poutierajte prípadne rozliate

palivo.

POZOR

Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva a, ak k nemu dochádza, pred používaním

ich odstráňte. Podľa potreby vymeňte; obráťte sa na autorizované servisné

stredisko.

7.3 DOPLNENIE OLEJA A MAZANIE REŤAZE

Mazanie reťaze zaisťuje automatické čerpadlo, ktoré si nevyžaduje žiadnu údržbu. Čerpadlo

oleja je nastavené vo výrobe tak, aby dodávalo dostatočné množstvo oleja aj pri namáhavej

prevádzke. Za normálne treba považovať kvapkanie oleja počas rezania tenkých konárov.

• Pred každým doplnením vyčistite oblasť okolo uzáveru (13, Obr. 2), aby sa do nádrže

nedostali žiadne nečistoty.

• Počas práce vizuálne kontrolujte hladinu prítomného oleja.

• Po doplnení motor 2 alebo 3-krát naštartujte naprázdno, aby sa obnovil správny prietok

oleja.

• V prípade poruchy nerobte žiadny zásah, ale požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu.

Správne mazanie reťaze počas pílenia znižuje opotrebovanie medzi reťazou a vodiacou lištou na

minimum a tak predlžuje ich životnosť. Vždy používajte kvalitný olej.

POZOR

Je zakázané používať opotrebovaný olej! Vždy používajte biologicky odbúrateľný

olej špeciálne určený na lišty a reťaze, ktorý maximálne šetrí životné prostredie

a priaznivo ovplyvňuje životnosť komponentov stroja.

POZOR

Pred štartovaním motora sa ubezpečte, či reťaz nie je v kontakte s cudzím

predmetom.

304

7.4 MOTOR JE ZAHLTENÝ

1. Umiestnite hlavný vypínač do polohy „STOP“ (0) (B, Obr. 13).

2. Uvoľnite skrutku veka (A, Obr. 25).

3. Odmontujte veko.

4. Vypáčte puzdro sviečky

5. Sviečku odskrutkujte a osušte.

6. Úplne otvorte škrtiacu klapku.

7. Niekoľkokrát potiahnite štartovacie lanko, aby sa vyčistila spaľovacia komora.

8. Sviečku opäť namontujte a zapojte puzdro silnejším stlačením.

9. Prepnite hlavný vypínač do štartovacej polohy „I“.

10. Nastavte štartovaciu páčku do polohy „OPEN“ (Otvorené), aj keď je motor studený.

11. Teraz naštartujte motor.

POZOR

Motorovú pílu nikdy neuvádzajte do chodu bez namontovanej lišty, reťaze a krytu

spojky (brzda reťaze) – spojka sa môže uvoľniť a spôsobiť poranenia osôb.

7.5 ŠTARTOVANIE MOTORA

Pri štartovaní motorovej píly musí byť aktivovaná brzda reťaze. Brzdu reťaze aktivujte

posunutím páky brzdy reťaze/chrániča ruky dopredu (smerom k lište), do polohy

aktivovania brzdy (Obr. 12). Palivo nasajte stlačením vstrekovača (A, Obr. 14). Presuňte

vypínač (B, Obr. 13) do polohy „I“. Páčku štartéra (D, Obr. 14) potiahnite do polohy „CLOSE“

(Zatvoriť). Položte motorovú pílu na zem, do stabilnej polohy. Skontrolujte, či sa reťaz môže

voľne otáčať a nenaráža do cudzích predmetov. Pred naštartovaním motora skontrolujte, či sa

motorová píla nedostane do kontaktu s nejakým predmetom. Nikdy sa nesnažte naštartovať

motorovú pílu, keď je lišta v nejakom záreze. Ľavou rukou držte prednú rukoväť a vsuňte pravú

nohu do zadnej rukoväte (Obr. 15). Štartovacie lanko niekoľkokrát potiahnite, kým motor

nenaskočí. Vráťte páčku štartéra (D, Obr. 14) do pôvodnej polohy „OPEN“ (Otvorené).

Naštartujte potiahnutím štartovacieho lanka. Po naštartovaní motora vypnite brzdu reťaze

(Obr. 3) a počkajte niekoľko sekúnd. Potom aktivujte páku akcelerátora (C, Obr. 13), aby sa

odblokovalo zariadenie pre automatický polovičný akcelerátor.

POZOR

Pri štartovaní už teplého motora nepoužívajte štartér.

POZOR

Polovičný akcelerátor používajte výhradne pri štartovaní motora.

7.6 ZÁBEH MOTORA

Motor dosiahne svoj maximálny výkon po prvých 5÷8 hodinách práce.

305

Počas zábehu nenechajte motor bežať na voľnobehu pri maximálnych otáčkach, aby ste predišli

zbytočnému namáhaniu.

POZOR

Počas zábehu nenastavujte karburátor, aby ste dosiahli zvýšenie výkonu, mohli by

ste tak spôsobiť poškodenie motora.

POZNÁMKA

Je normálne, že nový motor počas prvého použitia dymí.

7.7 ZÁBEH REŤAZE

Napínanie reťaze sa musí vždy robiť so studenou reťazou. Niekoľkokrát pretočte reťaz rukou a

namažte ju ďalším olejom. Na niekoľko minút naštartujte motor na miernu rýchlosť

a skontrolujte správnosť fungovania olejového čerpadla. Zastavte motor a nastavte napnutie

reťaze. Naštartujte motor a urobte niekoľko zárezov do kmeňa. Motor znovu zastavte a ešte raz

skontrolujte napnutie. Opakujte tak dlho, kým reťaz nedosiahne maximálne predĺženie.

POZOR

Nikdy sa nedotýkajte reťaze, kým je motor v chode. Reťazou sa nedotýkajte terénu.

8 ZASTAVENIE MOTORA

Uvoľnite páčku akcelerátora (C, Obr. 13) prepnutím motora na minimálne otáčky. Vypnite motor

vrátením hlavného vypínača (B, Obr. 13) do polohy „STOP“ (0).

POZOR

Motorovú pílu neklaďte na zem, kým sa reťaz ešte otáča.

9 POUŽITIE

Dlhodobé vdychovanie výfukových plynov motora, rozptýleného oleja z reťaze a prachu a pilín

môže ohroziť zdravie.

9.1 BEZPEČNOSTNÉ KONTROLY

POZOR

Pred každým použitím stroja skontrolujte správne fungovanie bezpečnostných

zariadení. V prípade porúch nepokračujte v práci, ale snažte sa problém vyriešiť,

dodržte pokyny uvedené v príslušných kapitolách návodu alebo požiadajte o pomoc

predajcu.

POZOR

Používanie stroja s nefunkčnými bezpečnostnými zariadeniami môže spôsobiť

vážne až smrteľné zranenie.

306

POZOR

Pokiaľ by stroj utrpel nejaké mimoriadne zaťaženie (nárazy, pád alebo deformáciu),

zopakujte kontroly.

1. Uistite sa, že brzda reťaze funguje správne a že nie je poškodená.

2. Uistite sa, že blokovanie akcelerátora funguje správne a že nie je poškodené.

3. Uistite sa, že tlačidlo zastavenia funguje správne a že nie je poškodené.

4. Uistite sa, či sa páčka akcelerátora a blokovanie akcelerátora po uvoľnení vrátia rýchlo do

neutrálnej polohy.

5. Uistite sa, že sú držadlá suché a čisté a že sú dobre upevnené.

6. Uistite sa, že systém na tlmenie vibrácií funguje správne a že nie je poškodený.

7. Uistite sa, že výfuk funguje správne a že nie je poškodený.

8. Uistite sa, že sú všetky diely správne namontované a že nie sú poškodené a nič nechýba.

9. Uistite sa, že je zarážka reťaze správne zapojená.

10. Uistite sa, že s motorom na voľnobehu sa reťaz nepohybuje.

11. Uistite sa o správnom napnutí reťaze a že reťaz nie je poškodená.

12. Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.

9.2 SPÄTNÝ NÁRAZ, PREŠMYKOVANIE, ODRAZ A PÁD

POZOR

Počas otáčania reťaze sa môžu prejavovať reaktívne sily, ktoré môžu ovplyvniť

ovládanie elektrickej píly. Takéto sily môžu byť veľmi nebezpečné, pretože majú za

následok pohyb a/alebo stratu kontroly nad reťazovou pílou, čo môže spôsobiť

vážne zranenie alebo smrť. Pochopenie týchto síl pomôže znížiť príslušné riziká.

Najbežnejšie reaktívne sily sú:

• Prešmykovanie: vyskytuje sa, že sa lišta pošmykne alebo sa rýchlo presunie po dreve.

• Odraz: dochádza k nemu, keď sa lišta zdvihne z dreva a opakovane naň narazí.

• Pád: vyskytuje sa, keď elektrická píla na konci rezu spadne nadol. V dôsledku toho sa

pohybujúca sa reťaz môže dostať do kontaktu s časťami tela pracovníka alebo s inými

predmetmi, čo spôsobí zranenia alebo škody.

• Zatiahnutie: vyskytuje sa, keď sa reťaz náhle zastaví pri náraze do nejakého predmetu v

dreve pozdĺž spodnej časti lišty. Náhle zastavenie spôsobí zatiahnutie reťazovej píly dopredu

a ďalej od pracovníka obsluhy, čo spôsobí stratu kontroly nad strojom.

POZOR

Najnebezpečnejšou reaktívnou silou je spätný náraz.

• Spätný náraz (kickback): vyskytne sa, keď sa koniec lišty dotkne nejakého predmetu a náhle

sa premiestni nahor a dozadu. Spätný náraz sa môže vyskytnúť, aj keď sa reťaz pri rezaní

zasekne v dreve. V oboch prípadoch náhle zastavenie reťaze spôsobí zmenu smeru

pôsobenia aktívnych síl pri rezaní dreva, čo spôsobí pohyb reťazovej píly v opačnom smere

307

vzhľadom na otáčanie reťaze. Reťazová píla sa premiestni smerom nahor a dozadu k

pracovníkovi obsluhy.

Spätný náraz je výsledkom nesprávneho používania stroja a/alebo postupov či nesprávnych

podmienok používania. Dá sa mu predísť dodržiavaním nasledujúcich ochranných opatrení.

Ochranné opatrenia proti spätnému nárazu a reaktívne sily

POZOR

Nezabudnite, že pri práci sa môže vyskytnúť spätný náraz aj iné reakčné sily. Ak

pochopíte princípy spätného nárazu a reaktívnych síl, môžete znížiť faktor

prekvapenia, ktorý sa spolupodieľa na nehodách.

Riziká spôsobené spätným nárazom a reaktívnymi silami sa môžu znížiť nasledujúcimi úkonmi:

• Dodržiavajte vhodné postupy a bezpečnostné predpisy.

• Správnym spôsobom používajte bezpečnostné zariadenia, ktoré sú súčasťou reťazovej píly.

• Vždy dávajte pozor na polohu konca lišty.

• Nikdy nedovoľte, aby sa koniec lišty dotkol nejakého predmetu.

• Dávajte pozor pri rezaní malých konárov, malých kríkov a stromčekov, ktoré môžu

zablokovať reťaz.

• Z pracovného priestoru odstráňte všetky prekážky, ako sú stromy, konáre, skaly, ohrady,

kolíky a pod. Vyhýbajte sa každej prekážke, na ktorú by mohla naraziť reťazová píla.

• Reťaz udržiavajte nabrúsenú a správne nastavenú. Nenabrúsená alebo uvoľnená reťaz

zvyšuje možnosť spätného nárazu. Čo sa týka brúsenia a údržby reťaze, dodržiavajte

pokyny výrobcu. Napnutie kontrolujte pravidelne. Uistite sa, že upínacie matice sú

utiahnuté správne. Prehĺbenie rezu môže spôsobiť silnejší spätný náraz.

• Začnite rezať a pokračujte plnou rýchlosťou. Ak sa reťaz pohybuje nižšou rýchlosťou, riziko

spätného nárazu je vyššie.

• Naraz režte iba jeden kmeň.

• Pri pokračovaní v predchádzajúcom reze dávajte mimoriadny pozor.

• Nesnažte sa začínať rezať špičkou lišty (rez ponorením).

• Dávajte pozor na pohybujúce sa kmene alebo iné predmety, ktoré by mohli zachytiť reťaz v

drážke rezu.

•Používajte výhradne reťazové lišty špecifické pre vašu reťazovú pílu a schválené

výrobcom. Nevhodné náhradné lišty a reťaze môžu spôsobiť prasknutie reťaze a/alebo

spätný náraz.

•Reťazovú pílu uchopte pevne oboma rukami, držte držadlá rukami a prstami. Nikdy

neuvoľňujte držanie. Ľavé rameno držte rovno, so zablokovaným lakťom. Telo a

ramená držte tak, aby ste vydržali spätný náraz a iné reakčné sily. Správne držanie

reťazovej píly znižuje silu spätného nárazu a zlepšuje kontrolu nad strojom.

• V žiadnom prípade nikdy nezamieňajte polohy ľavej a pravej ruky.

• Udržiavajte vyváženú polohu, stojte na oboch nohách rovnomerne.

308

•Nedržte pílu ani nerežte vo výške nad úrovňou pliec. To pomáha vyhýbať sa nechceným

kontaktom píly s končatinami, strate rovnováhy a umožňuje zlepšenie kontroly nad

reťazovou pílou v nečakaných situáciách.

• Pri rezaní a po dokončení rezu, keď kus dreva spadne, udržiavajte kontrolu nad reťazovou

pílou. Nedovoľte, aby hmotnosť reťazovej píly spôsobila náhly pád píly po dokončení rezu.

Bezpečnostné zariadenia proti spätnému nárazu

POZOR

Súčasťou vašej reťazovej píly sú nasledujúce zariadenia, ktoré slúžia na zníženie

rizika spätného nárazu a iných reaktívnych síl. Tieto zariadenia neodstraňujú

nebezpečné reakcie úplne. Ako pracovník obsluhy reťazovej píly sa nespoliehajte

výhradne na tieto zariadenia. Musíte dodržiavať všetky bezpečnostné opatrenia,

pokyny a postupy údržby opísané v tejto príručke, aby ste sa vyhli spätnému rázu a

iným reaktívnym silám, ktoré môžu spôsobiť vážne zranenia alebo smrť.

• Vodiaca lišta: lišta s veľmi malým polomerom na konci, čo zmenšuje nebezpečnú zónu

spätného nárazu na lište. Používajte výhradne lišty schválené výrobcom reťazovej píly,

uvedené v tejto príručke (pozri Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí).

• Reťaze s nízkym spätným nárazom uvedené v tejto príručke (pozri Tabuľka 1 Odporúčané

kombinácie líšt a reťazí) spĺňajú požiadavky pre zoslabenie spätného nárazu schválené podľa

príslušných noriem. Používajte iba reťaze schválené výrobcom reťazovej píly.

• Predný chránič je navrhnutý s cieľom znížiť možnosť, že sa ľavá ruka pri zošmyknutí z

predného držadla dostane do kontaktu s reťazou. Okrem toho je navrhnutý tak, aby

aktivoval brzdu reťaze pri stlačení dopredu alebo posunutí dopredu zotrvačnými silami.

• Predné a zadné držadlo sú navrhnuté tak, aby boli dostatočne vzájomne vzdialené, čím sa

dosiahla rovnováha a odpor pri ovládaní reťazovej píly, pokiaľ sa píla pri spätnom náraze

dostane do pohybu smerom k pracovníkovi obsluhy.

• Brzda reťaze je navrhnutá na rýchle zastavenie pohybujúcej sa reťaze. Keď sa páka brzdy/

predného chrániča posunie dopredu smerom k lište, reťaz sa musí okamžite zastaviť. Brzdy

reťaze obmedzuje následky spätného nárazu, ale nepredchádza im. Brzdu reťaze treba

pred každým použitím reťazovej píly vyčistiť a preskúšať.

• Zariadenie na napnutie reťaze je navrhnuté tak, aby pracovník obsluhy mohol vhodne

nastaviť reťaz: uvoľnená reťaz zvyšuje možnosť spätného nárazu a iných reaktívnych síl.

9.3 BRZDA REŤAZE

Brzda reťaze je veľmi dôležité bezpečnostné zariadenie motorovej píly. Chráni používateľa pred

prípadnými nebezpečnými spätnými nárazmi, ku ktorým môže dôjsť počas práce. Aktivácia

brzdy reťaze má za následok okamžité zablokovanie reťaze a robí sa stlačením páky (manuálna

aktivácia) alebo automaticky zotrvačnosťou ihneď po posunutí chrániča dopredu (Obr. 16)

v prípade náhleho spätného nárazu (aktivácia zotrvačnosťou). Brzda reťaze sa uvoľní

potiahnutím za páku smerom k pracovníkovi (Obr. 3).

309

9.4 KONTROLA ČINNOSTI BRZDY

Pri vykonávaní kontroly píly pred každým začatím práce s ňou skontrolujte správnu činnosť

brzdy reťaze podľa nasledujúcich bodov:

1. Naštartujte motor a uchopte pílu pevne oboma rukami.

2. Uveďte reťaz do chodu potiahnutím páčky akcelerátora, zatlačte na páku brzdy smerom

vpred, použite chrbát ľavej ruky (Obr. 11).

3. Keď brzda pracuje správne, reťaz sa musí okamžite zastaviť. Potom uvoľnite páčku

akcelerátora.

4. Brzdu uvoľnite (Obr. 3).

9.5 ÚDRŽBA BRZDY

Mechanizmus brzdy reťaze udržujte vždy čistý a kĺb páky namazaný. Kontrolujte opotrebovanie

pásu brzdy. Jeho minimálna hrúbka musí byť 0,30 mm.

9.6 ZAKÁZANÉ POUŽITIA

POZOR

Vždy dodržiavajte bezpečnostné predpisy. Táto motorová píla je navrhnutá

a skonštruovaná na odstránenie konárov a údržbu stojacich stromov alebo kríkov.

Je zakázané píliť iné materiály. Vibrácie aj spätný náraz sú pri každom materiáli iné,

a neboli by tak dodržané požiadavky na bezpečnosť. Nepoužívajte motorovú pílu

ako páku pri zdvíhaní, premiestňovaní alebo lámaní predmetov, ani ju neupínajte

do stabilných stojanov. Je zakázané pripájať na vývod motora nástroje alebo iné

zariadenia, ktoré nie sú špecifikované výrobcom.

9.7 PRAVIDLÁ PRE PRÁCU

POZOR

Nikdy nepíľte za zlého počasia, pri zlej viditeľnosti, pri nízkych alebo naopak pri

vysokých teplotách. Vždy skontrolujte, či na strome nie sú suché vetvy, ktoré by

mohli spadnúť

POZOR

Kým je motor naštartovaný, držte vždy prednú rukoväť pevne ľavou rukou a zadnú

rukoväť pravou rukou (Obr. 11).

• Nenakláňajte sa a nerežte vo výške nad úrovňou pliec. Pri práci s motorovou pílou vo výške

je ťažké ovládať a prekonať dotyčnicové sily (spätného nárazu).

•Skontrolujte, či sú všetky časti tela vzdialené od reťaze a od tlmiča výfuku.

•Tieto pokyny musia dodržiavať aj ľaváci. Udržiavajte správny pracovný postoj.

310

POZOR

Vystavenie sa vibráciám môže spôsobiť poranenia osôb, ktoré trpia problémami s

obehom krvi alebo majú problémy nervového pôvodu. Ak spozorujte príznaky ako

stŕpnutie, strata citlivosti, zníženie normálnej sily alebo zmeny farby pokožky,

obráťte sa na svojho lekára. Tieto príznaky sa zvyčajne prejavujú na prstoch, rukách

alebo zápästiach.

9.7.1 Preventívne opatrenia v pracovnom priestore

• Nepracujte v blízkosti elektrických káblov.

• Pracujte iba pri dostatočnej viditeľnosti a svetle, aby ste jasne videli.

• Motor vypnite ešte pred položením motorovej píly na zem.

• Mimoriadny pozor dávajte pri nosení osobných prostriedkov na ochranu sluchu, pretože

tieto pomôcky môžu ovplyvniť počúvanie výstražných znamení (zvolania, signály,

upozornenia a pod.).

• Mimoriadny pozor dávajte pri práci na svahoch alebo nerovnom teréne.

• Nerežte vo výške nad úrovňou pliec. Pri práci s motorovou pílou vo výške je ťažké ovládať

a prekonať dotyčnicové sily (spätného nárazu).

•Nerežte, ak stojíte na rebríku, je to mimoriadne nebezpečné.

• Zastavte elektrickú pílu, ak reťaz zasiahne nejaký cudzí predmet. Skontrolujte motorovú pílu

a dajte opraviť poškodené časti, ak je to potrebné. Stroj dajte skontrolovať, aj keď nechtiac

spadla.

• Reťaz očistite od nečistôt a piesku. Aj malé znečistenie spôsobí rýchle otupenie reťaze a

zvyšuje možnosť spätného nárazu.

• Rukoväti udržiavajte vždy suché a čisté.

• Ak pílite napružený kmeň alebo konár, dávajte pozor, aby vás neprekvapilo náhle uvoľnenie

napätia dreva.

• Venujte maximálnu pozornosť pri pílení malých konárov alebo kríkov, ktoré môžu

zablokovať reťaz a môžu byť vrhnuté smerom k vám, čím by ste mohli stratiť rovnováhu.

9.7.2 Pílenie stromu

POZOR

Pílenie stromu si vyžaduje určitú skúsenosť. Ak nemáte dostatok skúseností,

nepokúšajte sa píliť strom. VYHÝBAJTE SA VŠETKÝM ÚKONOM, PRE KTORÉ NEMÁTE

DOSŤ SKÚSENOSTÍ A KVALIFIKÁCIU! Neskúseným pracovníkom sa odporúča nepíliť

stromy, ktorých horný priemer presahuje dĺžku lišty. Pri prvom použití píly skúste

najprv vykonať niekoľko zárezov do pevného kmeňa, aby ste získali istotu pri jej

používaní. Pri pílení nastavte plný výkon Na pílu príliš netlačte, samotná váha píly

umožňuje pílenie s minimálnou silou.

Pri pílení stromu a orezávaní vetiev využite prítomnosť háku, použite ho ako čap. Pred

začiatkom pílenia si poriadne pozrite strom a jeho okolie. Uvoľnite si pracovnú plochu Pripravte

si čo najširšiu ústupovú cestu ešte pred pádom stromu (Obr. 17). Najskôr odpíľte všetky vetvy v

dolnej časti kmeňa do výšky približne 2 m Urobte zárez kolmo do stromu do hĺbky

311

zodpovedajúcej 1/4 priemeru kmeňa, začnite na tej strane stromu, kam chcete, aby strom

spadol (1 Obr. 18).

Približne 10 cm vyššie začnite s druhým rezom, ktorý sa spojí so špičkou prvého rezu. Týmto

spôsobom vypíľte klin, ktorý určí smer dopadu stromu (2, Obr. 18).

Teraz urobte zo strany opačnej k prvému rezu skutočný rez pílenia stromu, ktorý musí byť

umiestnený o 4 – 5 cm vyššie než prvý rez (3, Obr. 18).

Vždy ponechajte lomové jadro (A, Obr. 19 – Obr. 20 – Obr. 21 – Obr. 22 – Obr. 23 – Obr. 24),

ktoré umožní kontrolu smeru pádu stromu. Ešte pred pohybom stromu vložte do zárezu klin,

aby ste zabránili prípadnému zovretiu píly v reze.

Ak je priemer kmeňa väčší než dĺžka lišty, pri pílení stromu postupujte podľa nákresu na Obr. 19.

9.7.3 Odstraňovanie konárov

a. Pri odstraňovaní konárov stromu vždy postupujte od väčšieho priemeru smerom k špičke

alebo prípadným druhotným konárom.

b. Pred naštartovaním píly si nájdite vždy čo najstabilnejší a najbezpečnejší postoj. Ak je to

potrebné, udržiavajte rovnováhu opretím kolena čo najbližšie k samotnému kmeňu.

c. Motorovú pílu držte opretú o kmeň stromu, aby ste sa zbytočne neunavovali, a otáčajte ňou

na pravú alebo ľavú stranu podľa polohy vetvy, ktorú chcete odpíliť (Obr. 20).

d. Pri pílení napruženej vetvy si nájdite bezpečnú polohu, ktorá vás ochráni pred prípadným

švihnutím vetvou. V takom prípade vždy píľte z opačnej strany ohybu.

e. Pri rezaní veľkých konárov využite prítomnosť háku, použite ho ako čap.

POZOR

Nikdy nepíľte horným okrajom špičky lišty, predovšetkým pri odstraňovaní konárov,

pretože hrozí nebezpečenstvo spätného nárazu.

9.7.4 Pílenie kmeňov

Než začnete kmeň píliť, vždy si overte, ako je opretý o zem, tým si zaistíte správny postup

rozpílenia a zabránite zovretiu lišty v kmeni.

a. Začnite zárezom na hornej strane do asi 1/3 priemeru (1, Obr. 21). Rez dokončte zospodu (2,

Obr. 21). Tým dosiahnete dokonalý rez a lišta nezostane zablokovaná v kmeni.

b. Začnite zárezom na dolnej strane do asi 1/3 priemeru (1, Obr. 22). Rez dokončte zhora (2,

Obr. 22).

POZOR

Ak sa reťaz počas pílenia zablokuje v dreve, zastavte motor, nadvihnite kmeň a

zmeňte jeho polohu (Obr. 23). Nesnažte sa uvoľniť reťaz ťahaním za rukoväť píly.

312

10 ÚDRŽBA

POZOR

Zanedbanie údržby alebo nesprávna údržba môže spôsobiť vážne zranenia

používateľa alebo poškodenie stroja.

POZOR

Počas vykonávania údržby vždy noste ochranné rukavice. Nevykonávajte údržbu,

kým je motor horúci.

Palivo (zmes) nepoužívajte na čistenie.

10.1 KONTROLY A ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÝCH ZARIADENÍ

10.1.1 Kontrola pásu brzdy

1. Vyčistite brzdu a bubon spojky, pričom odstráňte piliny, živicu a nečistoty. Nečistoty a

opotrebovanie môžu znížiť funkčnosť brzdy.

2. Skontrolujte pás brzdy. Pás brzdy musí mať v mieste najväčšieho opotrebovania hrúbku

aspoň 0,3 mm.

10.1.2 Kontrola chrániča ruky

1. Skontrolujte, či je chránič ruky neporušený a bez viditeľných chýb, ako sú napríklad

praskliny.

2. Uistite sa, že sa chránič ruky pohybuje voľne a či je pevne a bezpečne pripevnený.

3. Uistite sa, že presunutím páky brzdy dopredu sa aktivuje brzdy reťaze.

OPATRNE

Zrýchľujte iba s odblokovanou brzdou reťaze. Vysoké otáčke, keď je brzda

zablokovaná (reťaz je zastavená), spôsobí veľmi rýchlo poruchy motora, spojky

a brzdy.

10.1.3 Kontrola brzdy reťaze

1. Naštartujte výrobok. Pokyny sú uvedené v kapitole 7 NAŠTARTOVANIE.

2. Výrobok pevne uchopte.

3. Aplikujte maximálne zrýchlenie a nakloňte ľavé zápästie smerom ku chrániču ruky, aby ste

aktivovali brzdu reťaze. Motorová píla sa musí ihneď zastaviť.

POZOR

Pri aktivácii brzdy reťaze neuvoľňujte prednú rukoväť.

313

10.1.4 Kontrola akcelerátora a zablokovania akcelerátora

1. Skontrolujte, či sa akcelerátor a zablokovanie akcelerátora pohybujú voľne a či fungujú

pružiny pre ich návrat na miesto.

2. Znížte mechanizmus na zablokovanie akcelerátora a uistite sa, že sa po uvoľnení vráti do

pôvodnej polohy.

3. Uistite sa, že sa po uvoľnení zablokovania akcelerátora akcelerátor zablokuje na minime.

4. Naštartujte motorovú pílu a zrýchlite na maximálne otáčky.

5. Uvoľnite akcelerátora a uistite sa, že sa reťaz zastaví a prestane sa pohybovať.

POZOR

Ak sa reťaz s páčkou akcelerátora na minime pohybuje, kontaktujte servis pre

zákazníkov predajcu.

10.1.5 Kontrola zarážky reťaze

1. Uistite sa, že je zarážka reťaze neporušená.

2. Uistite sa, že je zarážka reťaze stabilná a upevnená na tele jednotky.

10.1.6 Kontrola systému na tlmenie vibrácií

Uistite sa, že na pružinách ani tlmičoch nie sú žiadne škody, a že sú správne upevnené ku

skupine motora a ku držadlu.

10.1.7 Kontrola hlavného vypínača

1. Naštartujte motor.

2. Prepnite hlavný vypínač do polohy STOP (0). Motor sa musí zastaviť.

10.1.8 Kontrola výfuku

POZOR

Vo výfuku môžu ostať usadeniny častíc zo spaľovania, ktoré sú potenciálne

karcinogénne. Aby ste zabránili kontaktu s pokožkou a vdýchnutiu daných častíc pri

čistení a/alebo vykonávaní údržby výfuku, vždy zabezpečte nasledujúce:

• noste rukavice;

• čistenie a/alebo údržbu vykonávajte na dobre vetranom mieste;

• na očistenie výfuku používajte oceľovú kefu.

Uistite sa, že výfuk nie je poškodený. Výfuk neodmontujte z výrobku.

314

10.2 SÚLAD S PREDPISMI O VÝFUKOVÝCH EMISIÁCH

Tento motor, vrátane kontrolného systému emisií, musíte riadiť, používať a vykonávať na ňom

údržbu podľa pokynov uvedených v príručke používateľa s cieľom udržiavať hladinu emisií v

rámci požiadaviek právnych noriem platných pre pojazdné stroje, ktoré nejazdia po ceste.

Na kontrolnom systéme emisií motora sa nesmie vykonávať žiadna vedomá úprava ani sa s ním

nesmie nesprávne zaobchádzať.

Nesprávna prevádzka, používanie alebo údržba motora alebo stroja by mohli spôsobiť závažné

poruchy kontrolného systému emisií, následkom ktorých sa môže porušiť dodržiavanie platných

predpisov. V takom prípade sa musia poruchy systému ihneď napraviť a obnoviť dodržiavanie

požiadaviek platných predpisov.

Uvádzame niekoľko príkladov nesprávnej prevádzky, používania alebo údržby:

• Pôsobenie silou na zariadenia na dávkovanie paliva.

• Používanie paliva a/alebo motorového oleja, ktoré nezodpovedajú charakteristikám

uvedeným v kapitole 7.1 Palivo.

• Používanie neoriginálnych náhradných dielov, napríklad sviečok a pod.

• Nevykonávanie údržby alebo nedostatočná údržba zariadenia výfuku, vrátane nesprávnych

intervalov údržby výfuku, sviečky, vzduchového filtra a pod.

POZOR

Manipulácia motora spôsobí stratu platnosti certifikátu EÚ na emisie.

Úroveň CO2tohto motora môžete nájsť na webovej stránke (www. myemak. com) spoločnosti

Emak v časti „Il Mondo Outdoor Power Equipment“.

10.3 BRÚSENIE REŤAZE

POZOR

Nedodržaním pokynov na brúsenie sa značne zvyšuje riziko spätného nárazu.

Rozstup zubov reťaze (Obr. 25) je 0,325″alebo 3/8″. Pri brúsení používajte ochranné rukavice

a guľatý pilník s priemerom ⌀4,8 mm (3/16″) alebo ⌀5,5 mm (7/32″).

POZOR

Nemontujte reťaz 0,325″na ozubené koliesko 3/8″alebo naopak.

Reťaz vždy brúste z vnútornej strany ostria smerom von, dodržte uvedené hodnoty Obr. 25.

Všetky rezacie články reťaze musia mať po nabrúsení rovnakú šírku a dĺžku.

POZOR

Reťaz sa musí nabrúsiť vždy, keď zistíte, že piliny sú tak nepatrné ako pri

normálnom pílení.

315

Vždy po 3 – 4 píleniach je nutné skontrolovať, a prípadne obrúsiť, obmedzovač hĺbky plochým

pilníkom a špeciálnym pilníkom, ktorý sa dodáva ako voliteľné vybavenie, potom zaguľatiť

predný uhol (Obr. 26).

POZOR

Správna výška obmedzovača hĺbky je rovnako dôležitá ako správne nabrúsenie

reťaze.

10.4 LIŠTA

Lišty vybavené na špičke ozubeným kotúčom treba namazať mazivom pomocou mazacej

striekačky.

Lištu pravidelne obracajte vždy po 8 hodinách prevádzky, aby sa opotrebúvala rovnomerne.

Drážku lišty a otvor mazania udržujte v čistote pomocou škrabky, ktorá sa dodáva ako

doplnková výbava.

Kontrolujte, či sú vodiče lišty rovnobežné, a ak je to nutné, odstráňte výstupky plochým

pilníkom.

Otáčajte lištou a skontrolujte, či v mazacích otvoroch nie sú nečistoty.

POZOR

Nikdy nenasadzujte novú reťaz na opotrebovaný ozubený kotúč.

10.5 VZDUCHOVÝ FILTER

Otočte gombíkom (A, Obr. 27) a denne kontrolujte vzduchový filter (B). Otvorte filter (B)

pomocou dvoch jazýčkov (C). Vyčistite odmasťovačom Emak s kódom 001101009A, umyte

vodou a osušte prúdom stlačeného vzduchu z väčšej vzdialenosti z vnútra smerom von. Filter

vymeňte, ak je veľmi upchatý alebo poškodený.

POZOR

Pri opätovnom nasadzovaní filtra (B) ho dobre zatlačte na miesto v kryte.

10.6 PALIVOVÝ FILTER

Pravidelne kontrolujte stav palivového filtra. Ak je príliš znečistený, vymeňte ho (Obr. 28).

10.7 OLEJOVÉ ČERPADLO (AUTOMATICKY NASTAVITEĽNÉ)

Prietok je vopred nastavený vo výrobe. Množstvo dodávaného oleja môžete dodatočne

regulovať podľa svojich potrieb pomocou regulačných skrutiek (Obr. 33). Olej preteká len pri

pohybe reťaze.

POZOR

Nikdy nepoužívajte opotrebovaný olej.

316

10.8 ŠTARTOVACIA JEDNOTKA

Chladiace otvory krytu štartovacej jednotky udržujte voľné, čistite ich štetcom alebo stlačeným

vzduchom.

10.9 MOTOR

Pravidelne čistite rebrovanie valca štetcom alebo stlačeným vzduchom.

OPATRNE

Nahromadenie nečistôt na valci môže spôsobiť prehriatie, ktoré škodí chodu

motora.

10.10 SVIEČKA

Odporúčame sviečku pravidelne čistiť a kontrolovať vzdialenosť medzi elektródami (Obr. 29).

Používajte sviečku TORCH L8RTF alebo inej značky rovnakého tepelného stupňa.

10.11 BRZDA REŤAZE

V prípade, že brzda reťaze nefunguje správne, odmontujte kryt reťaze a dôkladne vyčistite časti

brzdy. Ak je pás brzdy opotrebovaný a/alebo zdeformovaný, vymeňte ho.

10.12 KARBURÁTOR

Pred nastavením karburátora očistite uzáver štartovacieho zariadenia, vzduchový filter (Obr. 27)

a zahrejte motor.

Skrutka minimálneho režimu (T, Obr. 30) sa musí nastaviť tak, aby sa zaistila bezpečná hranica

medzi voľnobehom motora a režimom zopnutia spojky.

POZOR

S motorom na minimálnych otáčkach sa reťaz nesmie otáčať. Pokiaľ by sa reťaz pri

minimálnych otáčkach otáčala, upravte skrutku T a znížte rýchlosť motora. Pokiaľ

problém pretrváva, prácu ihneď prerušte a pri riešení problému požiadajte o pomoc

autorizované servisné stredisko.

Tento motor je navrhnutý a skonštruovaný v súlade s platnými smernicami a nariadeniami.

POZOR

Pri používaní stroja v nadmorskej výške nad 1 000 m je nevyhnutné dať

v autorizovanom servisnom stredisku skontrolovať spaľovanie.

Pri pílení alebo pri nastavovaní karburátora nesmú v blízkosti stroja stáť ďalšie

osoby.

317

10.13 VÝFUK

POZOR

Tento výfuk je vybavený katalyzátorom, ktorý je pre motor nevyhnutný, aby spĺňal

podmienky pre požiadavky na emisie. Katalyzátor nikdy nemeňte ani neodstraňujte:

takýto postup znamená porušenie zákona.

POZOR

Výfuky vybavené katalyzátorom sa pri používaní veľmi zohrejú a ostanú horúce aj

dlho po zastavení motora. K javu dôjde, aj keď je motor pri minimálnom výkone.

Dotyk katalyzátora môže spôsobiť popáleniny kože. Nezabudnite na

nebezpečenstvo požiaru!

POZOR

Stroj nepoužívajte, ak je jej výfuk poškodený, ak chýba alebo ak na ňom boli

urobené zmeny. Nesprávne udržiavaný výfuk zvyšuje riziko požiaru a poškodenia

sluchu.

OPATRNE

Ak je výfuk poškodený, musíte ho dať vymeniť. Ak sa výfuk často upcháva, môže to

byť znakom obmedzenia účinnosti katalyzátora.

10.14 MIMORIADNA ÚDRŽBA

Po ukončení sezóny, po intenzívnom používaní alebo vždy po dvoch rokoch bežného

používania je nevyhnutné zabezpečiť generálnu kontrolu, ktorú musí vykonať špecializovaný

technik autorizovaného strediska.

Najbližšie servisné strediská si vyhľadajte na stránkach: https://www. myemak. com/int/filiali-e-

distributori/distributori.

POZOR

• Všetky úkony údržby, ktoré nie sú uvedené v tomto návode, sa musia vykonať v

Autorizovanom servisnom stredisku. Aby bola zaručená nepretržitá a správna

činnosť stroja, nezabudnite, že pri prípadnej výmene jeho dielov sa musia použiť

výhradne ORIGINÁLNE NÁHRADNÉ DIELY.

• Prípadne neautorizované úpravy a/alebo použitie neoriginálnych náhradných

dielov môžu spôsobiť vážne alebo aj smrteľné zranenia pracovníkov alebo

tretích osôb a sú príčinou okamžitej straty platnosti záruky.

318

10.15 TABUĽKA ÚDRŽBY

Nezabudnite, prosím, že nasledujúce intervaly údržby sa aplikujú iba

pri bežných podmienkach prevádzky. Ak je vaša každodenná práca

namáhavejšia vzhľadom na bežné podmienky, treba intervaly údržby

primerane skrátiť.

Pred každým použitím

Po každom prerušení práce kvôli doplneniu paliva

Raz za týždeň

Pri poškodení alebo poruche

Celé strojové zariadenie Kontrola: úniky, praskliny a

opotrebovanie x x

Kontroly: vypínač, štartér, páčka

akcelerátora a páčka zastavenia

akcelerátora

Kontrola fungovania x x

Brzda reťaze

Kontrola fungovania x x

Dajte skontrolovať poverenému

technikovi x

Palivová nádrž a nádrž oleja Kontrola: úniky, štrbiny a

opotrebovanie x x

Palivový filter Skontrolovať a vyčistiť x

Vymeniť filtračný prvok x

Mazanie reťaze Skontrolujte účinnosť x x

Reťaz

Kontrola: poškodenie, ostrosť a

opotrebovanie x x

Kontrola napnutia x x

Brúsenie: skontrolujte hĺbku rezu x

Lišta

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x x

Čistenie drážok a vedenia oleja x

Otočte, namažte ozubený kotúč a

zahlaďte x

Vymeniť x

Ozubené koleso

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

Spojka

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

319

Nezabudnite, prosím, že nasledujúce intervaly údržby sa aplikujú iba

pri bežných podmienkach prevádzky. Ak je vaša každodenná práca

namáhavejšia vzhľadom na bežné podmienky, treba intervaly údržby

primerane skrátiť.

Pred každým použitím

Po každom prerušení práce kvôli doplneniu paliva

Raz za týždeň

Pri poškodení alebo poruche

Zastavenie reťaze

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x x

Vymeniť x

Všetky prístupné skrutky a matice

(okrem skrutiek karburátora) Skontrolovať a utiahnuť x

Vzduchový filter Vyčistiť x

Vymeniť x

Rebrá valca a štrbiny krytu štartéra Vyčistiť x

Štartovacie lanko

Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

Vymeniť x

Karburátor Skontrolovať voľnobeh (pri

voľnobehu sa reťaz nesmie otáčať) x x

Sviečka Skontrolovať vzdialenosť elektród x

Vymeniť x

Systém proti vibráciám Kontrola: poškodenie a

opotrebovanie x

11 PREPRAVA

Motorovú pílu prenášajte len so zastaveným motorom, s lištou smerujúcou dozadu a zakrytou

chráničom (Obr. 31).

POZOR

Pri preprave strojového zariadenia na vozidle skontrolujte, či je stroj k vozidlu

dobre upevnený remeňmi. Stroj treba prepravovať vo vodorovnej polohe, s

prázdnou nádržou, pričom sa uistite o dodržaní pravidiel pre prepravu takých

strojov.

320

POZOR

Lištu a reťaz chráňte chráničom lišty.

12 USKLADNENIE

Ak ostane stroj bez používania dlhú dobu:

• Palivovú nádrž a nádrž na olej vyprázdnite a vyčistite na dobre vetranom mieste.

• Palivo a oleju zlikvidujte podľa noriem na ochranu životného prostredia.

• Pri vyprázdňovaní karburátora zapnite motor a počkajte, kým sa zastaví (ak by ste zmes

nechali v karburátore, mohli by sa poškodiť membrány).

• Vyberte, vyčistite a ochranným olejom nastriekajte reťaz a lištu.

• Dôkladne vyčistite chladiace otvory chrániča štartovacej jednotky, vzduchový filter (Obr. 27)

a rebrá valca.

• Stroj uložte na suchom mieste, podľa možnosti nie v priamom styku s podlahou, ďaleko od

tepelných zdrojov a s prázdnymi nádržami.

• Úkony pri uvedení do prevádzky po zimnom uskladnení sú rovnaké ako pri bežnom

naštartovaní stroja (pozri kapitolu 7 NAŠTARTOVANIE).

POZOR

Lištu a reťaz chráňte chráničom lišty.

13 OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA

Ochrana životného prostredia je významným a primárnym aspektom pri používaní strojového

zariadenia a je na prospech spolužitia osôb a ochranu prostredia, v ktorom žijeme.

• Snažte sa nerušiť okolie.

• Dôsledne dodržiavajte miestne predpisy o likvidácii materiálov z rezania.

• Dôsledne dodržiavajte miestne predpisy o likvidácii obalov, oleja, benzínu, batérií, filtrov,

poškodených dielov a komponentov poškodzujúcich životné prostredie. Tento odpad sa

nesmie likvidovať spolu s komunálnym odpadom, ale musí sa likvidovať oddelene a

odovzdať v príslušných zberných strediskách, ktoré zabezpečia jeho zneškodnenie a

likvidáciu.

13.1 VYRADENIE Z ČINNOSTI A LIKVIDÁCIA

Po vyradení strojového zariadenia ho nevyhadzujte voľne v prostredí, ale odovzdajte ho v

zbernom stredisku.

Veľká časť materiálov použitých na konštrukciu strojového zariadenia sa dá recyklovať. Všetky

kovy (oceľ, hliník, mosadz) možno odovzdať v zbernom stredisku kovových odpadov. Informácie

dostanete v zberni odpadov v mieste vášho bydliska. Likvidáciu odpadov zo strojového

zariadenia treba vykonať v súlade s platnými predpismi na ochranu životného prostredia, aby sa

predišlo kontaminácii pozemkov, vzduchu a vody.

V každom prípade bude treba dodržať platné predpisy.

321

Pri likvidácii stroja musíte zničiť štítok s označením CE spolu s touto príručkou.

14 TECHNICKÉ ÚDAJE

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Objem valcov 50,9 mm354,5 mm3

Motor 2-taktný Emak

Minimálne otáčky(1) 2700÷3000 min–1

Maximálne otáčky(1) 12 000 mm-1 12 500 mm-1

Tlačidlo sýtiča Áno

Uľahčené štartovanie Áno

Bočná skrutka napínania reťaze Áno

Počet zubov ozubeného kolesa 7

Hmotnosť bez lišty a reťaze 5,4 kg 5,5 kg

Objem palivovej nádrže 550 (0,55) cm3(ℓ)

Objem nádrže na olej reťaze 260 (0,26) cm3(ℓ)

Rýchlosť reťaze pri rýchlosti

maximálneho výkonu motora

3/8″16,67 m/s 18,89 m/s

0,325″14,45 m/s 16,37 m/s

(1) Otáčky naprázdno s lištou a reťazou

Tabuľka 1 Odporúčané kombinácie líšt a reťazí

Odporúčané

kombinácie líšt a reťazí GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600

Rozstup a hrúbka reťaze 0,325″x

0,050″

0,325″x

0,050″3/8″x ,058″0,325″x

0,050″3/8″x ,058″

Dĺžka lišty 16″(40 cm) 18″(45 cm) 20″(50 cm)

Typ lišty 093800065

093800067

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Typ reťaze 95VPX066X 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Dĺžka rezu 380 mm 430 mm 475 mm

POZOR

Riziko spätného nárazu (kickback) je väčšie v prípade nesprávnej kombinácie lišta/reťaz!

Používajte výhradne kombinácie odporúčanej lišty/reťaze a dodržiavajte pokyny na

brúsenie.

322

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Akustický tlak(1) dB (A)

LpA av

EN ISO 11681-1

EN 22868

99,2 103,3

Neistota dB (A) 2,7 3,1

Meraná úroveň akustického výkonu dB (A)

2000/14/ES

EN 22868

EN ISO 3744

110,2 113,4

Neistota dB (A) 2,7 3,0

Zaručená úroveň akustického

výkonu dB (A)

LWA

2000/14/ES

EN 22868

EN ISO 3744

113,0 116,0

Úroveň vibrácií (3/8″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,2 (sx)

4,8 (dx)

7,3 (sx)

7,0 (dx)

Neistota m/s2EN 12096 1,6 (sx)

1,7 (dx)

1,8 (sx)

2,1 (dx)

Úroveň vibrácií (0,325″)(1) m/s2

EN ISO 11681-1

EN 22867

EN 12096

5,8 (sx)

5,3 (dx)

7,2 (sx)

7,0 (dx)

Neistota m/s2EN 12096 1,6 (sx)

1,9 (dx)

1,6 (sx)

1,6 (dx)

(1) Priemerné vážené hodnoty (1/3 pri minimálnej rýchlosti, 1/3 pri rýchlosti pri maximálnom výkone, 1/3 pri

maximálnej rýchlosti motora naprázdno).

Pri výbere vhodných chráničov sluchu je možné poskytnúť, na požiadanie, analýzu pásem podľa

tretín oktávy.

323

15 VYHLÁSENIE O ZHODE

Podpísaný, EMAK spa via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE)

ITALY

na vlastnú zodpovednosť vyhlasuje, že strojové zariadenie:

1. Druh: Reťazová píla

2. Značka: / Typ: OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 -

MTH 5600

3. Identifikácie série: 838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

spĺňa požiadavky smernice/nariadenia v

znení neskorších zmien a doplnení:

2006/42/ES - 2014/30/EÚ - 2000/14/ES - (EÚ) 2016/1628 -

2011/65/EÚ

vyhovuje požiadavkám nasledujúcich

harmonizovaných noriem:

EN ISO 11681-1:2022 - EN 55012:2007/A1:2009 -

EN ISO 14982:2009

zhoduje sa s modelom, ktorý získal

certifikát CE č.

EPT 0477 MAC.22/4861.1 (GSH 510) -

EPT 0477 MAC.22/4859.1 (GSH 560)

EPT 0477 MAC.22/4862.1 (MTH 5100) -

EPT 0477 MAC.22/4860.1 (MTH 5600)

vydal: Eurofins Product Testing Italy S.r.l. via Courgnè, 21 –

10156 Torino (TO) – Taliansko č.° 0477

Dodržané postupy pri hodnotení

súladu:

Príloha V - 2000/14/ES

Meraná úroveň akustického výkonu: 110 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

113 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Zaručená úroveň akustického výkonu: 113 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) -

116 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)

Vypracované v: Bagnolo in Piano (RE) Taliansko – via Fermi, 4

Dátum: 23/01/2023

Technická dokumentácia je uložená v: Administratívnom sídle. - Technické oddelenie

Luigi Bartoli - Výkonný riaditeľ

s.p.a.

324

16 ZÁRUČNÝ LIST

Toto strojové zariadenie bolo navrhnuté a zrealizované pomocou najmodernejších výrobných techník. Výrobca

poskytuje na svoje výrobky 24 mesačnú záruku od dátumu nákupu v prípade používania súkromnými osobami a

pri používaní vo voľnom čase. V prípade profesionálneho používania je záruka obmedzená na 12 mesiacov.

Všeobecné záručné podmienky

1. Záruka sa uplatňuje od dátumu nákupu. Výrobca,

prostredníctvom predajnej siete a technického

servisu, bezplatne vymení časti, ktoré sú chybné v

dôsledku chyby materiálu, opracovania alebo

výroby. Záruka neuberá kupujúcemu právne

nároky vyplývajúce z občianskeho zákonníka v

prípade chýb alebo kazov spôsobených predanou

vecou.

2. Technický personál zasiahne čo najrýchlejšie v

časových lehotách, ktoré mu umožnia organizačné

požiadavky.

3. K žiadosti o záručnú opravu treba predložiť

oprávnenému personálu nižšie uvedený

záručný list opečiatkovaný predajcom,

vyplnený vo všetkých častiach a doplnený

nákupnou faktúrou alebo pokladničným

blokom, povinným na daňové účely, na ktorom

je uvedený dátum nákupu.

4. Záruka sa neuplatňuje v prípade:

• Zjavnej absencie údržby,

• Nesprávneho používania výrobku alebo jeho

poškodenia,

• Použitia nevhodných mazadiel alebo

pohonných látok,

• Použitia neoriginálnych náhradných súčiastok

alebo doplnkov,

• Zásahov vykonaných neoprávnenými osobami.

5. Záruka výrobcu sa nevzťahuje na spotrebný

materiál a diely, ktoré podliehajú bežnému

funkčnému opotrebovaniu.

6. Záruka sa nevzťahuje na zásahy modernizácie

alebo vylepšenia výrobku.

7. Záruka nepokrýva nastavovanie a údržbu, ktoré by

mali byť potrebné počas záručnej lehoty.

8. Prípadné škody spôsobené prepravou musia byť

ihneď nahlásené prepravcovi, inak záruku

nemožno uplatniť.

9. Na motory ostatných značiek (Briggs & Stratton,

Tecumseh, Kawasaki, Honda atď.), namontované na

naše prístroje, sa vzťahuje záruka poskytnutá

výrobcami motora.

10. Záruka nepokrýva prípadné škody, priame alebo

nepriame, spôsobené osobám alebo na veciach

poruchami prístroja alebo ktoré sú následkom

núteného predĺženého pozastavenia jeho

používania.

325

17 ODSTRAŇOVANIE PROBLÉMOV

POZOR

• Stroj vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky odporúčané

nápravné opatrenia podľa tabuľky nižšie, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa

vyžaduje, aby bola jednotka v chode.

• Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte

sa na autorizované servisné stredisko. Ak príčina problému nie je uvedená v

tejto tabuľke, obráťte sa na autorizované servisné stredisko.

PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY NÁPRAVA

Motor sa nenaštartuje alebo

zhasne už po niekoľkých

sekundách po naštartovaní.

Nevzniká iskra.

Skontrolujte iskru sviečky. Ak sviečka

nevydáva iskru, zopakujte test s

novou sviečkou.

Motor je zahltený.

Dodržte postup 7.4 Motor je zahltený.

Ak sa motor ani tak nenaštartuje,

zopakujte procedúru s novou

sviečkou.

Motor sa naštartuje, ale

nezrýchľuje alebo pri vysokej

rýchlosti nefunguje správne. Treba nastaviť karburátor. Zavolajte autorizovaný servis, aby

vám nastavili karburátor.

Motor nedosiahne plnú

rýchlosť a/alebo veľmi dymí.

Skontrolujte zmes olej/benzín. Používajte čerstvý benzín a olej pre

2-taktné motory.

Špinavý vzduchový filter. Vyčistiť: pozrite pokyny v kapitole

10.5 Vzduchový filter.

Treba nastaviť karburátor. Zavolajte autorizovaný servis, aby

vám nastavili karburátor.

Motor sa naštartuje, otáča sa a

zrýchľuje, ale pri minime

zhasne. Treba nastaviť karburátor.

Nastavte skrutku minima T (Obr. 30)

smerom doprava na dosiahnutie

vyššej rýchlosti, pozri kapitolu 10.12

Karburátor.

Lišta a reťaz sa počas

prevádzky zohrievajú a uniká z

nich dym.

Prázdna nádrž oleja reťaze. Nádrž oleja treba naplniť vždy pri

naplnení palivovej nádrže.

Príliš napnutá reťaz. Napnutie reťaze; pozrite pokyny

v kapitole 5.1 Lišta a reťaz.

Porucha systému mazania.

Nechajte v prevádzke pri plných

otáčkach 15 – 30 sekúnd. Zastavte a

skontrolujte, či z hrotu lišty kvapká

olej. Ak je olej prítomný, porucha

môže byť spôsobená uvoľnením

reťaze alebo poškodenou lištou. Ak

olej nie je prítomný, kontaktujte

autorizované servisné stredisko.

326

PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY NÁPRAVA

Motor sa naštartuje a funguje,

ale reťaz sa neotáča.

POZOR: Nikdy sa

nedotýkajte reťaze, kým je

motor zapnutý.

Aktivovaná brzda reťaze. Brzdu reťaze vyraďte, pozrite kapitolu

9.3 Brzda reťaze.

Príliš napnutá reťaz. Napnutie reťaze; pozrite pokyny

v kapitole 5.1 Lišta a reťaz.

Montáž lišty a reťaze. Pozrite pokyny v kapitole 5.1 Lišta a

reťaz.

Poškodená reťaz a/alebo lišta. Pozrite pokyny v kapitole 10.3

Brúsenie reťaze a/alebo 10.4 LIŠTA.

Poškodená spojka a/alebo

ozubené koleso.

V prípade potreby vymeňte; obráťte

sa na autorizované servisné stredisko.

327

1ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................................330

1.1 ПРАВИЛА ЧТЕНИЯ РУКОВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 330

2 ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К БЕЗОПАСНОСТИ

(РИС.1) ..............................................................................................331

3 КОМПОНЕНТЫ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ (РИС. 2).. . ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . 331

4 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . ... . ... . 332

4.1 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ (СИЗ) . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334

5СБОРКА .......................................................................................................335

5.1ШИНАИЦЕПЬ............................................................................................ 335

5.2ЗУБЧАТЫЙУПОР......................................................................................... 335

6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ИЗДЕЛИИ. . .. . ... . . ... . ... . ... . ..336

6.1 ТОРМОЗ ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОТСКОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 336

6.2СТОПОРАКСЕЛЕРАТОРА................................................................................ 336

6.3 СТОПОР ЦЕПИ И УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 336

6.4 СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337

6.5ВЫКЛЮЧАТЕЛЬМАССЫ................................................................................. 337

6.6ГЛУШИТЕЛЬ............................................................................................... 337

6.7 ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ РУКИ . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 337

6.8ОГРАЖДЕНИЕШИНЫ.................................................................................... 337

7ЗАПУСК........................................................................................................338

7.1ТОПЛИВО................................................................................................. 338

7.2ЗАПРАВКА................................................................................................ 340

7.3 ЗАПРАВКА МАСЛА И СМАЗКА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340

7.4 «ЗАХЛЕБНУВШИЙСЯ» ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 341

7.5ЗАПУСКДВИГАТЕЛЯ ..................................................................................... 341

7.6ОБКАТКАДВИГАТЕЛЯ.................................................................................... 342

7.7ОБКАТКАЦЕПИ .......................................................................................... 342

8 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... .. .... .. .. ... .. .. ... .. 342

9 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ... . ... . ... . .. . . .. . ... . . ... . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .342

9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 343

9.2 ОТСКОК, СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, ОБРАТНАЯ ОТДАЧА И ПАДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 343

9.3ТОРМОЗЦЕПИ ........................................................................................... 346

9.4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

9.5 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346

9.6 ЗАПРЕЩЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

9.7ПРАВИЛАРАБОТЫ....................................................................................... 347

9.7.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К РАБОЧЕЙ ЗОНЕ . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 347

9.7.2ВАЛКАДЕРЕВЬЕВ ................................................................................. 348

9.7.3ОБРЕЗКАВЕТОК................................................................................... 349

9.7.4РАСПИЛ ........................................................................................... 349

10 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . 349

10.1 ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 350

10.1.1 ПРОВЕРКА ЛЕНТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 350

10.1.2 ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ РУКИ. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 350

10.1.3 ПРОВЕРКА ТОРМОЗА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

10.1.4 ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ АКСЕЛЕРАТОРА И СТОПОРА АКСЕЛЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

10.1.5 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТОПОРА ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

10.1.6 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 351

10.1.7 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАССЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 351

328

10.1.8ПРОВЕРКАГЛУШИТЕЛЯ......................................................................... 351

10.2 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

10.3ЗАТОЧКАЦЕПИ......................................................................................... 352

10.4ШИНА.................................................................................................... 353

10.5ВОЗДУШНЫЙФИЛЬТР ................................................................................. 353

10.6ТОПЛИВНЫЙФИЛЬТР.................................................................................. 353

10.7 АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353

10.8УЗЕЛЗАПУСКА.......................................................................................... 354

10.9ДВИГАТЕЛЬ.............................................................................................. 354

10.10СВЕЧАЗАЖИГАНИЯ................................................................................... 354

10.11ТОРМОЗЦЕПИ......................................................................................... 354

10.12КАРБЮРАТОР.......................................................................................... 354

10.13ГЛУШИТЕЛЬ............................................................................................ 355

10.14 ВНЕОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

10.15 ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 356

11 ТРАНСПОРТИРОВКА . ... ... ... ... ... ... .... . .. .... . ... ... . ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... .... . .. .... . ... ..358

12 ХРАНЕНИЕ ..................................................................................................358

13 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 358

13.1СЛОМИУТИЛИЗАЦИЯ................................................................................. 359

14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . . .. . . 359

15 ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ. ... . ... . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . . .. . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ..362

16 ГАРАНТИЙНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО . .. . . .. . ... . ... . . ... . ... . ... . ... . .. . . .. . . .. . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . .363

17 НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ . . .. . . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ... . ... . .. . . .. . ... . ... . ... . ... . . ..364

329

1 ВВЕДЕНИЕ

Благодарим вас за выбор продукции Emak.

Наша сеть дилерских и авторизованных сервисных центров находится в вашем полном

распоряжении и готова удовлетворить любые ваши запросы.

ВНИМАНИЕ

Для правильного использования машины и для предотвращения несчастных

случаев перед началом работы очень внимательно прочтите данное

руководство.

ВНИМАНИЕ

Данное руководство должно сопровождать машину на протяжении всего срока

ее службы.

ВНИМАНИЕ

РИСК ПОВРЕЖДЕНИЯ СЛУХА. При нормальных условиях эксплуатации

пользователь этой машины подвергается ежедневному воздействиюшума,

уровень которого равен или превышает 85 дБ(A).

Здесь даются пояснения по работе различных узлов машины, а также указания по

требуемым проверкам и техобслуживанию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Описания и иллюстрации, приведенные в данном руководстве, не считаются строго

обязывающими. Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения,

не обновляя каждый раз данное руководство.

Приведенные изображения носят ознакомительный характер. На практике

компоненты могут отличаться от изображенных. В случае сомнений обратитесь в

авторизованный сервисный центр.

1.1 ПРАВИЛА ЧТЕНИЯ РУКОВОДСТВА

Руководство делится на главы и параграфы. Каждый параграф является подуровнем

соответствующей главы. Ссылки на главы или параграфы помечаются словами «глава» или

«параграф», за которыми следует соответствующий номер. Например: «глава 2».

Кроме указаний по эксплуатации и техническому обслуживанию, данное руководство

содержит информацию, требующую особого внимания. Такая информация отмечена

символами, описанными ниже:

ВНИМАНИЕ

При наличии риска несчастного случая или травмы, включая смертельный

исход, либо серьезного материального ущерба.

330

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

При наличии риска повреждения машины или ее отдельных компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Предоставляет дополнительную информацию к указаниям предыдущих сообщений

поправилам техники безопасности.

Изображения в данном руководстве по эксплуатации пронумерованы цифрами 1, 2, 3 ит.

д. Компоненты, показанные на рисунках, отмечены буквами или цифрами, в зависимости

от случая. Ссылка на компонент Cна рисунке 2обозначается надписью: «См. C, рис. 2» или

«(C, рис. 2)». Ссылка на компонент 2на рисунке 1обозначается надписью: «См. 2, рис. 1»

или «(2, рис. 1)».

2ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К

БЕЗОПАСНОСТИ (РИС. 1)

1. Прочитайте руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию перед

использованием этой машины.

2. Используйте шлем, очки и защитные наушники.

3. Тип машины: ЦЕПНАЯ БЕНЗОПИЛА

4. Гарантированный уровень звуковой мощности

5. Серийный номер

6. Знак соответствия СЕ

7. Год изготовления

8. Груша праймера

9. Заблокированный тормоз цепи (справа). Разблокированный тормоз цепи (слева).

10. Топливный бак и тип топлива

11. Масляный бак для цепи

3 КОМПОНЕНТЫ ЦЕПНОЙ БЕНЗОПИЛЫ (РИС. 2)

1. Рычаг стартера

2. Рычаг акселератора

3. Стопор рычага акселератора

4. Винты регулировки карбюратора

5. Рычаг инерционного тормоза

6. ГЛУШИТЕЛЬ

7. Цепь

8. Шина

9. Крышка воздушного фильтра

10. Выключатель массы

11. Пробка горловины топливного бака

12. Ручка пускового шнура

13. Пробка горловины масляного бака

14. Груша праймера

15. Боковой винт натяжителя цепи

16. Передняя рукоятка

17. Задняя рукоятка

18. Ограждение шины

331

4 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ

При правильном использовании машина является быстрым, удобным и

эффективным рабочим инструментом. При неправильном использовании или

без принятия надлежащих мер предосторожности она может представлять

опасность. Для обеспечения комфортных и безопасных условий работы строго

соблюдайте нижеприведенные правила техники безопасности.

ВНИМАНИЕ

Система зажигания машины создает электромагнитное поле очень низкой

интенсивности. Это поле может мешать работе некоторых

кардиостимуляторов. Для снижения риска получения серьезных или

смертельных травм лица с вживленными кардиостимуляторами должны

проконсультироваться со своим врачом и изготовителем кардиостимулятора

перед тем, как приступать к эксплуатации машины.

ВНИМАНИЕ

Необходимо, чтобы оператор был обучен правилам выполнения всех

операций, описанных в настоящем руководстве.

ВНИМАНИЕ

Не позволяйте посторонним людям или животным находиться в радиусе

действия бензопилы во время ее запуска или работы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Местное законодательство может накладывать ограничения на использование

машины.

• Не используйте машину, пока не получите специальные инструкции поее

использованию. Не имеющий опыта пользователь должен потренироваться в работе с

машиной перед тем, как приступать к ее практическому применению.

• Машину должны использовать только взрослые люди, находящиеся в хорошей

физической форме и знакомые с правилами ее эксплуатации.

• Не используйте машину, если вы физически устали или находитесь под воздействием

алкоголя, наркотиков или лекарственных средств.

• Не позволяйте детямпользоваться машиной.

• Никогда не позволяйте использовать машину людям сограниченными физическими,

сенсорными или умственными возможностями, а также людям, не имеющим опыта или

необходимых знаний, или людям, которые не знакомы синструкциями.

• Не надевайте шарфы, браслеты или другие предметы, которые могли бы зацепиться за

машину или за цепь. Надевайте прилегающую к телу одежду, обеспечивающую защиту

от порезов.

• Надевайте защитную противоскользящую обувь, а также защитные перчатки, очки,

наушники и каску.

332

• Не начинайте резку дотехпор, пока рабочая зона не будет полностью очищена и

освобождена от посторонних предметов. Не проводите обрезку вблизи электрических

кабелей.

• Всегда ведите пиление, находясь в устойчивом и надежном положении.

• Используйте машину только в хорошо проветриваемых местах и не используйте ее во

взрывоопасной и легковоспламеняющейся среде или в закрытых помещениях.

• Не прикасайтесь к цепи и не проводите техобслуживание при работающем двигателе.

• Запрещается применять к коробке отбора мощности машины какое-либо другое

устройство, кроме поставляемого производителем.

• Поддерживайте в идеальном состоянии все этикетки собозначениями опасности и

предупреждениями. В случае повреждения или износа они подлежат немедленной

замене (см. главу 2ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, ОТНОСЯЩИХСЯ К

БЕЗОПАСНОСТИ (Рис. 1)).

• Не используйте машину не по назначению, указанному в руководстве (см. раздел 9.6

Запрещенное использование).

• Не оставляйте без присмотра машину свключенным двигателем.

• Ежедневно проверяйте машину, чтобы убедиться, что все предохранительные и прочие

устройства исправно работают.

• Всегда придерживайтесь наших указаний потехобслуживанию, приведенных в

настоящем руководстве.

• Не работайте с поврежденной, плохо отремонтированной, плохо собранной или

произвольно модифицированной машиной. Не снимайте, не отключайте и не выводите

из строя какие-либо предохранительные устройства. Используйте шины только тех

длин, которые приведены в таблице.

• Не выполняйте ремонтные операции и процедуры, не относящиеся к обычному

техническому обслуживанию. Для выполнения любых других работ обращайтесь в

авторизованный сервисный центр.

• Не включайте цепную бензопилу при снятом ограждении цепи.

• При необходимости вывести машину из эксплуатации не выбрасывайте ее в

окружающую среду, а сдайте дилеру, который обеспечит ее передачу в надлежащее

место.

• Передавайте или одалживайте машину только опытным лицам, знакомым с правилами

эксплуатации машины и работой сней. Вместе смашиной необходимо передавать и

настоящее руководство, которое новый пользователь обязан прочитать перед началом

работы.

• Всегда обращайтесь к своему дилеру за любым другим разъяснением или для

выполнения срочного ремонта.

• Тщательно храните это руководство и сверяйтесь сним перед каждым использованием

машины.

• Помните, что владелец или оператор несет ответственность за несчастные случаи или

риски, которым подвергаются третьи лица или их имущество.

333

4.1 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ (СИЗ)

Под средствами индивидуальной защиты (СИЗ) понимается любое оборудование,

предназначенное для ношения оператором сцелью защиты его от рисков для

безопасности или здоровья во время работы, а также любое устройство или

приспособление, предназначенное для этой цели. Использование СИЗ не исключает риск

получения травм, но снижает последствия повреждений при несчастном случае.

Ниже приведен список средств индивидуальной защиты, которые необходимо

использовать при работе смашиной:

•Носите травмобезопаснуюобувь с защитой от порезов с нескользящей подошвой

и стальным подноском.

•Надевайте защитные очки или экран.

•Применяйте защиту от шума: например, наушники или беруши.

ВНИМАНИЕ

Использование средств защиты органов слуха требует повышенного

внимания и осторожности, так как восприятие акустических сигналов

опасности (криков, сигналов тревоги и т. д.) ограничено.

Соответствующие защитные средства снижают риск потери слуха.

•Надевайте стойкие к порезам перчатки, которые обеспечивают максимальное

поглощение вибрации.

•Носите защитнуюодежду установленного типа. Носите плотно прилегающую и

устойчивуюк порезам одежду и защитный шлем.

•Носите защитнуюодежду установленного типа. Защитная куртка и комбинезон

для этого идеально подходят.

ВНИМАНИЕ

Большинство несчастных случаев при работе с машиной происходит, когда

цепь задевает оператора.

Одежда должна быть подходящей и не мешать работе. Носите облегающую

защитнуюодежду. Не используйте одежду, шарфы, галстуки или украшения,

которые могут застрять в машине, зацепиться за заросли или другие

предметы. Завяжите длинные волосы и уберите их.

ПРИМЕЧАНИЕ

По вопросу выбора надлежащей одежды проконсультируйтесь сосвоим дилером.

334

5 СБОРКА

5.1 ШИНА ИЦЕПЬ

ВНИМАНИЕ

Работы по монтажу всегда следует выполнять в перчатках. Используйте только

шину и цепь, рекомендованные изготовителем (см. Таблица 1

Рекомендованные сочетания шин и цепей).

1. Потяните защитное ограждение (Рис. 3) всторону передней ручки, чтобы убедиться в

том, что тормоз цепи не заблокирован.

2. Открутите гайки (А) иснимите картер цепи (В, Рис. 4).

3. Удалите пластиковую прокладку, надетую на шпильки шины (C, Рис. 5).

4. Установите собачку натяжителя цепи (D, Рис. 5) вположение конца хода, полностью

выкрутив винт натяжителя (L).

5. Вставьте шину (F, Рис. 5) на шпильки (N).

6. Установите цепь (H, Рис. 6), надев ее на звездочку (E) и на направляющую шины (M).

Обращайте внимание на направление вращения цепи (Рис. 8).

7. Установите в соответствующее гнездо ограждение цепи и, прижимая его к шине,

закрутите винт натяжения цепи (L, Рис. 7) так, чтобы собачка (D, Рис. 5) вошла в

отверстие (G) шины.

8. Установите ограждение цепи и соответствующие крепежные гайки, не затягивая их.

9. Натяните цепь с помощью винта натяжителя (L, Рис. 7).

10. Окончательно затяните крепежную гайку картера цепи, приподняв концевую часть

шины (Рис. 9). Момент затяжки составляет 1,5 кгм (15 Нм). Цепь должна быть

отрегулирована таким образом, чтобы ее можно было легко прокручивать рукой

(Рис. 10).

11. Цепь является правильно отрегулированной в том случае, когда, потянув вверх, ее

можно приподнять на несколько миллиметров (Рис. 10).

ВНИМАНИЕ

Всегда поддерживайте надлежащее натяжение цепи. При слишком слабом

натяжении цепи увеличивается риск отскока и выхода цепи из канавки в шине;

такие ситуации могут привести к травме оператора и повреждениюцепи.

Слишком слабое натяжение цепи приводит к износу самой цепи, шины и

ведущей шестерни. И наоборот, слишком сильно натянутая цепь приводит к

перегрузке двигателя с возможностьюего выхода из строя. Правильное

натяжение цепи обеспечивает наилучшее качество пиления, а также

безопасность эксплуатации и продолжительный срок службы самой цепи. Срок

службы цепи зависит от правильности натяжения и смазки.

5.2 ЗУБЧАТЫЙ УПОР

ВНИМАНИЕ

Зубчатый упор очень острый и может причинить травму. Будьте предельно

осторожны при работе рядом с зубчатым упором.

335

Зубчатый упор доступен в качестве дополнительной принадлежности.

Рекомендуется использовать зубчатый упор при пилении стволов или толстых веток.

При монтаже зубчатого упора соблюдайте последовательность A-E, Рис. 32.

6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА

ИЗДЕЛИИ

ВНИМАНИЕ

Цепная бензопила оснащена предохранительными устройствами, снижающими

связанные с ее эксплуатацией риски; оператор должен знать места их

расположения, а также правила их использования и техобслуживания.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как приступать к использованиюданного изделия, прочитайте

следующие предупреждения.

• Не эксплуатируйте цепную бензопилу снеисправными предохранительными

устройствами.

• Регулярно проверяйте состояние и исправность предохранительных устройств. См.

главу 9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

• Если предохранительные устройства неисправны, немедленно обратитесь к

авторизованному дилеру.

6.1 ТОРМОЗ ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТОТСКОКА

Изделие оснащено тормозом цепи, останавливающим ее вслучае отскока. Тормоз цепи

снижает риск несчастных случаев, но предотвратить их могут только правильные действия

самого оператора.

Тормоз цепи приводится в действие вручную при нажатии левой рукой на защитное

ограждение руки доего срабатывания или автоматически за счет срабатывания

инерционного механизма. Чтобы вручную привести в действие тормоз цепи, в том числе

при выключенном двигателе, надавите на защитное ограждение руки.

6.2 СТОПОР АКСЕЛЕРАТОРА

Стопор акселератора предотвращает его случайное срабатывание. Если охватить рукой

ручку и нажать на стопор акселератора, можно нажать и на акселератор. При отпускании

ручки как акселератор, так и стопор акселератора возвращаются в свое первоначальное

положение. Эта функция блокирует акселератор в положении холостого хода.

6.3 СТОПОР ЦЕПИ И УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ

Стопор цепи удерживает цепь в случае поломки или схода сшины. Устройство натяжения

цепи позволяет предотвращать чрезмерное натяжение цепи (создающее риск поломки)

или ее провисание (создающее риск схода сшины). Правильное натяжение цепи и

надлежащее техобслуживание шины и цепи снижают риски несчастных случаев.

336

6.4 СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ВИБРАЦИЙ

Система поглощения вибраций снижает уровень вибраций, передаваемых на ручки.

Амортизаторы выполняют роль разделителей между двигателем машины и ручками.

6.5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ

Выключатель массы служит для остановки двигателя как в нормальных, так и в

аварийных условиях. Двигатель можно снова запустить, только вернув выключатель в

положение запуска.

6.6 ГЛУШИТЕЛЬ

Глушитель обеспечивает минимальный уровень шума и удаление выхлопных газов от

оператора. Вместностях сжарким и сухим климатом может иметься существенный риск

возгораний. Соблюдайте местные нормативы и правила техобслуживания.

ВНИМАНИЕ

Глушитель сильно нагревается во время эксплуатации, оставаясь горячим

некоторое время после ее окончания, а также при работе двигателя на

холостом ходу. Существует опасность возгорания, особенно при эксплуатации

машины вблизи легковоспламеняющихся материалов.

ВНИМАНИЕ

Не используйте машину без глушителя или с неисправным глушителем.

Неисправный глушитель может повысить уровень шума и увеличить риск

возгорания.

6.7 ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ РУКИ

Переднее защитное ограждение руки предотвращает соскальзывание руки оператора к

цепи. Это ограждение служит также рычагом приведения в действие тормоза цепи, так как

позволяет включать его при нажатии на него или под инерционным действием своей

массы в случае отскока.

6.8 ОГРАЖДЕНИЕ ШИНЫ

Ограждение шины предотвращает контакт сзубьями цепи; о зубья можно порезаться и

при остановленной цепи. Надевайте его на шину и цепь при транспортировке и

перемещении.

337

7ЗАПУСК

7.1 ТОПЛИВО

ВНИМАНИЕ

Бензин является чрезвычайно огнеопасным топливом. Будьте максимально

осторожны при обращении с бензином или топливной смесью. Не курите и не

подносите огонь или открытое пламя близко к топливу или машине.

Смешивайте топливо на открытом воздухе, где нет искр или открытого огня.

• Для снижения риска возгорания и получения ожогов будьте осторожны при

обращении с топливом. Оно является крайне огнеопасным.

• Размешивайте и держите топливо в специально предназначенной для этого емкости.

• Установите машину на свободный участок, остановите двигатель и дайте ему остыть

перед тем, как приступать к заправке.

• Откручивайте пробку заливной горловины медленно для постепенного снятия

давления и во избежание проливания топлива.

• После заправки плотно закрутите пробку заливной горловины. Вибрации могут

привести к раскручиванию пробки и утечке топлива.

• Вытирайте пролившееся из бака топливо. Перед тем как запускать двигатель,

переместите машину на расстояние 3м от места заправки.

• Никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь сжечь пролившееся топливо.

• Не курите при обращении с топливом и во время работы машины.

• Храните топливо в прохладном, сухом и хорошо проветриваемом месте.

• Не храните топливо в местах, в которых имеются сухая листва, солома, бумага и т.д.

• Храните машину и топливо в местах, где пары топлива не могут войти в контакт с

искрами или открытым огнем, водогрейными котлами для отопления,

электродвигателями или выключателями, печами и т.п.

• Не снимайте пробку топливного бака при работающем двигателе.

• Не используйте топливо для чистки.

• Следите за тем, чтобы топливо не попало на вашу одежду.

Данная машина приводится в действие 2-тактным двигателем и подлежит заправке

предварительно приготовленной бензино-масляной смесью для 2-тактных двигателей.

Предварительно смешайте бензин снизким октановым числом смаслом для двухтактных

двигателей в чистой емкости, пригодной для хранения бензина.

Рекомендуемой топливо: данный двигатель сертифицирован для работы с

неэтилированным бензином для автотранспортных средств соктановым числом 89

([R + M] / 2) или более высоким.

Смешивайте бензин смаслом для двухтактных двигателей в соответствии суказаниями,

приведенными на таре.

Рекомендуется использовать масло для 2-тактных двигателей Oleo-Mac / Efco в количестве

2% (1:50), специально разработанное для любых двухтактных двигателей своздушным

охлаждением.

338

Требуемые соотношения масла и топлива, указанные в таблице (Рис. A), подходят при

использовании моторного масла Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 EVO иEUROSINT 2 EVO или

эквивалентное высококачественное моторное масло (стандарт JASO FD или ISO L-EGD).

БЕНЗИН МАСЛО

2 % - 50:1

ℓ ℓ (см3)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

Рис. A

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Не используйте масло для автомобилей или масло для забортных двухтактных

двигателей.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

• Приобретайте топливо только в том количестве, которое необходимо для

потребления вашей машиной; оно не должно превышать величину,

расходуемуюза один или два месяца.

• Храните бензин в герметичной емкости в сухом и прохладном месте.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Никогда не используйте в качестве смеси топливо, содержащее свыше 10 %

этанола; допускается использование газохола (смеси бензина и этанола) с

содержанием этанола до 10 % или топлива E10.

ПРИМЕЧАНИЕ

Готовьте только необходимое для работы количество смеси; не оставляйте готовую

смесь в баке машины или в канистре на долгое время. Рекомендуется использовать

стабилизатор топлива Emak ADDITIX 2000 арт. 001000972A, обеспечивающий

хранение смеси на протяжении 12 месяцев.

Алкилированный бензин

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Плотность алкилированного бензина отлична от плотности обычного бензина.

Поэтому для двигателей, настроенных на обычный бензин, может

потребоваться другая регулировка карбюратора. Для выполнения этой

операции необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр.

339

7.2 ЗАПРАВКА

ВНИМАНИЕ

При обращении с топливом соблюдайте правила техники безопасности. Перед

заправкой всегда выключайте двигатель. Никогда не выполняйте заправку

бака машины при еще горячем или работающем двигателе. Перед тем как

запускать двигатель, отойдите не менее, чем на 3 м от места выполнения

заправки. НЕ КУРИТЕ!

1. Перед заправкой взбалтывайте канистру сосмесью.

2. Во избежание засорений прочистите поверхность вокруг заливной горловины.

3. Медленно отвинтите пробку заливной горловины.

4. Осторожно залейте в бак топливную смесь. Не допускайте проливания топлива.

5. Перед тем как устанавливать на место пробку заливной горловины, прочистите

прокладку и проверьте ее состояние.

6. Сразу же после заправки установите на место пробку заливной горловины и закрутите

ее вручную. В случае пролива топлива вытрите его.

ВНИМАНИЕ

Убедитесь в отсутствии утечек топлива и, если они есть, устраните их перед

началом эксплуатации. При необходимости обратитесь в авторизованный

сервисный центр.

7.3 ЗАПРАВКА МАСЛА И СМАЗКА ЦЕПИ

Смазка цепи осуществляется автоматическим насосом, не требующим техобслуживания.

Масляный насос отрегулирован изготовителем таким образом, чтобы обеспечивать

достаточную подачу масла даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. При пилении

тонких веток или стволов медленное стекание масла сконцевой части шины следует

считать нормальным явлением.

• Перед каждой заправкой очистите участок вокруг пробки заливной горловины (13,

Рис. 2) во избежание попадания загрязнений внутрь топливного бака.

• Во время работы визуально контролируйте уровень масла.

• После заправки 2или 3раза включите двигатель вхолостую, чтобы восстановить

правильную подачу масла.

• В случае неисправности не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно, а

обращайтесь к авторизованному дилеру.

Правильная смазка цепи во время пиления сводит к минимуму износ цепи и шины,

обеспечивая более длительный срок службы. Всегда используйте высококачественное

масло.

ВНИМАНИЕ

Запрещается использовать масло, бывшее в употреблении! Всегда используйте

специальнуюбиоразлагаемуюсмазку для шин и цепей, максимально бережно

относясь к окружающей среде, здоровьюоператора и сроку службы

компонентов машины.

340

ВНИМАНИЕ

Перед запуском двигателя убедитесь в том, что цепь не касается посторонних

предметов.

7.4 «ЗАХЛЕБНУВШИЙСЯ» ДВИГАТЕЛЬ

1. Установите выключатель массы в положение STOP" (0) (B, Рис. 13).

2. Ослабьте винт крышки (А, Рис. 25).

3. Снимите крышку.

4. Поднимите колпачок свечи.

5. Открутите и вытрите свечу.

6. Полностью откройте дроссельную заслонку.

7. Потяните несколько раз за пусковой трос, чтобы опорожнить камеру сгорания.

8. Установите на свое место свечу и наденьте на нее колпачок, сильно надавив на него.

9. Установите выключатель массы на «I»вположение запуска.

10. Переместите рычаг стартера в положение OPEN, даже если двигатель холодный.

11. После этого запустите двигатель.

ВНИМАНИЕ

Никогда не запускайте цепнуюбензопилу без установленных шины, цепи и

защитного ограждения сцепления (тормоза цепи) – сцепление может ослабнуть

и привести к травмам.

7.5 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

При запуске цепной бензопилы тормоз цепи должен быть включен. Приведите в

действие тормоз цепи, надавив на рычаг тормоза цепи / защитное ограждение руки

(в сторону шины) (Рис. 12). Подкачайте карбюратор, нажав на грушу (A, Рис. 14).

Переместите переключатель (B, Рис. 13) вположение «I». Потяните рычаг стартера (D,

Рис. 14) вположение CLOSE. Установите цепную бензопилу на землю в устойчивое

положение. Убедитесь в том, что цепь свободно вращается и не задевает о посторонние

предметы. Перед тем как включать двигатель, убедитесь в том, что цепная бензопила не

касается каких-либо предметов. Никогда не пытайтесь запускать цепную бензопилу с

шиной, находящейся в распиле. Возьмитесь за переднюю рукоятку левой рукой и

поставьте правую ногу на основание задней рукоятки (Рис. 15). Несколько раз дерните

пусковой шнур допервого запуска двигателя. Верните рычаг стартера (D, Рис. 14) в

исходное положение OPEN. Запустите двигатель, дернув за пусковой шнур. После запуска

двигателя отключите тормоз цепи (Рис. 3) и подождите несколько секунд. Затем

нажмите рычаг акселератора (C, Рис. 13), чтобы разблокировать устройство

автоматического «полугаза».

ВНИМАНИЕ

Когда мотор уже нагрет, не используйте стартер для запуска.

341

ВНИМАНИЕ

Используйте устройство автоматического «полугаза» исключительно на этапе

запуска двигателя.

7.6 ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель достигает максимальной мощности по истечении первых 5÷8 часов работы.

Во время этого периода обкатки не используйте двигатель вхолостую на максимальном

числе оборотов, чтобы не подвергать его чрезмерным нагрузкам.

ВНИМАНИЕ

Во время обкатки не изменяйте режим карбюрации для достижения большей

мощности; это может привести к повреждениюдвигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Испускание дыма новым двигателем при его первом использовании и после него

является нормальным явлением.

7.7 ОБКАТКА ЦЕПИ

Регулировку всегда следует производить при холодной цепи. Вручную прокрутите цепь,

смазывая ее дополнительным количеством масла. Запустите двигатель на несколько минут

на умеренной скорости, проверяя правильную работу масляного насоса. Остановите

двигатель и отрегулируйте натяжение цепи. Запустите двигатель и выполните несколько

пропилов бревна. Снова остановите двигатель и еще раз проверьте натяжение.

Повторяйте эту операцию, пока цепь не достигнет своего максимального растяжения.

ВНИМАНИЕ

Никогда не прикасайтесь к цепи при работающем двигателе. Не касайтесь

цепьюземли.

8 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отпустите рычаг акселератора (С, Рис. 13), приведя двигатель на минимальные обороты.

Выключите двигатель, приведя выключатель массы (B, Рис. 13) вположение STOP (0).

ВНИМАНИЕ

Не опускайте цепнуюбензопилу на землю, если цепь еще не остановилась.

9 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Продолжительное вдыхание выхлопных газов двигателя, распыленного масла смазки цепи

ипыли, образующейся при пилении, может создавать риск для здоровья.

342

9.1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

ВНИМАНИЕ

Перед каждым использованием машины проверяйте исправность

предохранительных устройств. В случае неисправности не продолжайте работу

и попытайтесь устранить неисправность, руководствуясь соответствующими

главами руководства или обратившись к дилеру.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация машины с неработающими предохранительными устройствами

может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

ВНИМАНИЕ

Повторите проверки, если машина подвергается непредусмотренным

нагрузкам (ударам, падениям и защемлению).

1. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений тормоза цепи.

2. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений стопора акселератора.

3. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений кнопки остановки.

4. Убедитесь, что рычаг акселератора и стопор акселератора, если их отпустить, быстро

возвращаются в нейтральное положение.

5. Убедитесь в том, что ручки являются сухими и прочно закрепленными на своих местах.

6. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений системы поглощения

вибраций.

7. Убедитесь в правильности работы и отсутствии повреждений глушителя.

8. Убедитесь в наличии и правильности установки всех деталей и отсутствии их

повреждений.

9. Убедитесь в правильности подсоединения стопора цепи.

10. Убедитесь, что цепь не вращается при работе двигателя на холостом ходу.

11. Убедитесь в правильности натяжения и отсутствии повреждений цепи.

12. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.

9.2 ОТСКОК, СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, ОБРАТНАЯ ОТДАЧА И ПАДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

При вращении цепи могут возникать реакционные силы, которые могут

повлиять на безопасное управление цепной пилой. Эти силы могут быть очень

опасными, поскольку могут вызвать движения цепной пилы и/или потерю

управления над ней, что может привести к серьезной травме или

смертельному исходу. Понимание действия этих сил помогает снизить

соответствующие риски.

343

Наиболее обычными реакционными силами являются:

• Соскальзывание: происходит тогда, когда шина проскальзывает или быстро смещается

на распиливаемом предмете.

• Обратная отдача: происходит тогда, когда шина поднимается над распиливаемым

предметом и несколько раз ударяет по нему.

• Падение: происходит, когда цепная пила падает вниз в конце пропила. Это может

привести к тому, что находящаяся в движении цепь коснется частей тела или других

предметов, причинив травмы или материальный ущерб.

• Затягивание в распил: происходит тогда, когда цепь внезапно останавливается после

касания какого-либо находящегося в древесине постороннего предмета нижней частью

шины. Внезапная остановка тянет цепную пилу вперед, отдаляя ее от оператора, что

приводит к потере контроля над машиной.

ВНИМАНИЕ

Наиболее опасным явлением, вызываемым реакционными силами, является

отскок.

• Отдача: происходит, когда конец шины касается постороннего предмета и внезапно

перемещается вверх и назад. Отскок может также происходить в том случае, когда во

время пиления древесина замыкается и защемляет пилу в пропиле. Вобоих случаях эта

внезапная остановка цепи приводит к тому, что активные силы, действующие при

распиле древесины, меняются на противоположные, заставляя цепную пилу двигаться

в направлении, обратном направлению вращения цепи. Цепная пила отскакивает

вверх и назад к оператору.

Отдача является результатом неправильного использования машины и/или неправильных

рабочих процедур или условий, и ее можно избежать, приняв надлежащие меры

предосторожности, указанные ниже.

Меры предосторожности против отскока и реакционных сил

ВНИМАНИЕ

Помните о возможности возникновения отдачи и других реакционных сил.

Понимая природу отдачи и реакционных сил, вы можете уменьшить фактор

неожиданности, который способствует несчастным случаям.

Риски, связанные сотскоком и реакционными силами, можно снизить путем следующих

действий:

• Действуйте надлежащим образом и соблюдайте все правила техники безопасности.

• Правильно используйте предохранительные устройства, встроенные в цепную пилу.

• Внимательно следите за положением концевой части шины.

• Некогда не допускайте, чтобы концевая часть шины касалась каких-либо предметов.

• Будьте внимательны при пилении небольших веток, кустов и маленьких деревцев, при

котором возможно заклинивание цепи.

• Очистите рабочую зону от всех препятствий,таких как деревья, ветки, камни, сухостой,

пни и др. Избегайте любых препятствий, которых может коснуться цепная пила.

344

• Обеспечьте правильное выполнение регулировки и заточки цепи; незаточенная или

провисшая шина увеличивает вероятность отскока. Соблюдайте указания

изготовителя, относящиеся к заточке и техобслуживаниюцепи. Проверяйте

натяжение срегулярной периодичностью. Убедитесь в том, что крепежные гайки

плотно затянуты. Увеличение глубины резки может привести к более сильному отскоку.

• Начинайте и затем продолжайте пиление на полной скорости. При движении цепи с

более низкой скоростью возрастает риск отскока.

• За один раз пилите только один ствол.

• Будьте особо внимательны при вхождении пилы в незаконченный рез.

• Не пытайтесь начинать пиление концевой частью шины (пиление погружением).

• Обращайте внимание на движущиеся стволы или другие предметы, которые могут

привести к заклиниванию цепи.

•Используйте для замены только те шины и цепи, предназначенные для вашей

цепной пилы и одобренные производителем. Неподходящие шины и цепи могут

привести к поломке цепи и/или отдаче.

•Крепко держите цепнуюпилу обеими руками, полностьюохватывая рукоятки

ладонями и пальцами. Никогда не ослабляйте захват. Держите левуюруку прямо,

зафиксировав локоть. Расположите свое тело и руки так, чтобы смочь оказать

сопротивление отдаче и реакционным силам. Правильное удержание цепной пилы

снижает отдачу и реакционные силы и улучшает контроль над машиной.

• Ни в коем случае не меняйте местами левую и правую руки.

• Обе ноги должны находиться в уравновешенном положении.

•Не тянитесь и не пилите на высоте выше уровня плеч. Это помогает избежать

непреднамеренного контакта сконечностями тела и потери равновесия, а также

позволяет лучше контролировать цепную пилу в непредвиденных ситуациях.

• Сохраняйте контроль над цепной пилой во время распила и при падении распиленной

древесины. Не позволяйте весу цепной пилы опускать ее вниз после завершения

распила.

Устройства защиты от отскока

ВНИМАНИЕ

В состав цепной пилы входят следующие устройства для снижения риска

отдачи и других реакционных сил. Эти устройства полностьюне устраняют

данные опасные реакции. Как оператор цепной пилы, не полагайтесь

исключительно на эти устройства. Вы должны соблюдать все меры

предосторожности, инструкции и процедуры технического обслуживания,

описанные в руководстве, чтобы избежать отдачи и других реакционных сил,

которые могут привести к серьезной травме или смертельному исходу.

• Направляющая шина: небольшой радиус концевой части шины уменьшает длину

участка шины, на котором существует опасность отскока. Используйте только те шины,

которые были одобрены производителем цепной пилы и указаны в данном

руководстве (см. Таблица 1Рекомендованные сочетания шин и цепей).

• Цеписнизкой отдачей, перечисленные в данном руководстве (см. Таблица 1

Рекомендованные сочетания шин и цепей), соответствуют требованиям низкой отдачи

345

при испытаниях посоответствующим стандартам. Используйте только те цепи,

которые были одобрены производителем цепной пилы.

• Переднее защитное ограждение предназначено для снижения вероятности касания

цепи левой рукой, если эта рука соскользнет с передней ручки; кроме того, оно служит

для приведения в действие тормоза цепи при ручном нажатии на него или сдвиге

вперед под воздействием инерционных сил.

• Передняя и задняя рукоятки расположены на определенном расстоянии и на одной

линии друг с другом, чтобы обеспечивать баланс и сопротивление при управлении

цепной пилой, когда она движется к оператору в случае отдачи.

• Тормоз цепи предназначен для быстрой остановки движущейся цепи. Когда рычаг

тормоза/переднее ограждение смещается вперед в сторону шины, цепь должна

немедленно остановиться. Цепь тормоза ограничиваете последствия отскока, но не

предотвращает его. Тормоз цепи следует очищать и проверять перед каждым

использованием цепной пилы.

• Устройство натяжения цепи разработано таким образом, чтобы позволить оператору

производить надлежащую регулировку цепи: провисшая цепь повышает вероятность

возникновения отскока и других реакционных сил.

9.3 ТОРМОЗ ЦЕПИ

Инерционный тормоз цепи является высокоэффективным предохранительным

устройством, обеспечивающим безопасность при использовании цепной бензопилы. Он

защищает пользователя от опасных отскоков, возможных на различных этапах работы.

Тормоз приводится в действие, с последующей мгновенной блокировкой цепи, когда

оператор нажимает рукой на рычаг (ручное включение), или автоматически под действием

инерции, когда ограждение смещается вперед (Рис. 16) вслучае внезапного отскока

(инерционное включение). Чтобы разблокировать тормоз цепи, оператор должен потянуть

рычаг на себя (Рис. 3).

9.4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ТОРМОЗА

При проверке состояния машины перед тем как приступать к каким-либо работам, следует

проверить правильность работы тормоза, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель и крепко возьмитесь за ручки обеими руками.

2. Потяните за рычаг акселератора, чтобы привести в движение цепь и надавите на рычаг

тормоза тыльной стороной левой руки (Рис. 11).

3. При срабатывании тормоза цепь немедленно останавливается; отпустите рычаг

акселератора.

4. Отключите тормоз (Рис. 3).

9.5 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗА

Всегда поддерживайте в чистоте механизм тормоза цепи и смазывайте передаточные

элементы. Проверьте уровень износа ленты тормоза. Ее минимальная толщина должна

составлять 0,30 мм.

346

9.6 ЗАПРЕЩЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Всегда соблюдайте правила техники безопасности. Данная цепная бензопила

предназначена для обрезки веток и ухода за кронами деревьев и кустарников.

Запрещается пиление других материалов. Вибрация и отскок при этом будут

отличаться, и требования безопасности не будут соблюдены. Не используйте

цепнуюбензопилу в качестве рычага для подъема, перемещения или

разбивания предметов, а также не закрепляйте ее на неподвижных опорах.

Запрещается подсоединять к валу отбора мощности цепной бензопилы

приспособления или насадки, отличные от указанных изготовителем.

9.7 ПРАВИЛА РАБОТЫ

ВНИМАНИЕ

Не выполняйте резку в плохуюпогоду, при плохой видимости, а также при

слишком низких или высоких температурах. Убедитесь в отсутствии сухих

веток, которые могут упасть.

ВНИМАНИЕ

При работающем двигателе всегда крепко держитесь за переднюю рукоятку

левой рукой, а за заднюю рукоятку правой рукой (Рис. 11).

• Не отклоняйтесь в сторону и не ведите пиление на высоте выше уровня плеч; если

высоко держать цепную бензопилу, трудно контролировать тангенциальные силы и

противостоять их воздействию (отскоку).

•Убедитесь, что все части тела находятся вдали от цепи и от глушителя.

•Операторы-левши должны придерживаться тех же указаний. Примите

подходящее положение для пиления.

ВНИМАНИЕ

Воздействие вибраций может нанести ущерб людям, страдающим от проблем с

кровообращением или нервных расстройств. Обратитесь за медицинской

помощью, если вы испытываете такие физические симптомы как онемение,

отсутствие чувствительности, ненормальный упадок сил или изменение цвета

кожи. Эти симптомы обычно проявляются на пальцах, руках или запястьях.

9.7.1 Меры предосторожности, относящиеся к рабочей зоне

• Не работайте вблизи электрических проводов.

• Работайте только в условиях хорошей видимости и освещения.

• Выключайте двигатель перед тем, как опустить цепную бензопилу на землю.

• Проявляйте особенную бдительность и осторожность при использовании средств

защиты органов слуха, поскольку подобные средства могут ограничивать способность

слышать звуки, указывающие на опасность (оклики, сигналы, предупреждения и т. д.).

• Будьте максимально осторожны при работе на наклонных или неровных участках.

347

• Не ведите пиление выше уровня плеч; если высоко держать цепную бензопилу, трудно

контролировать тангенциальные силы и противостоять их воздействию (отскоку).

•Не выполняйте пиление, стоя на приставной лестнице: это крайне опасно.

• Остановите цепную бензопилу, если цепь ударилась о посторонний предмет.

Осмотрите цепную бензопилу и в случае необходимости отремонтируйте

поврежденные детали. Осматривайте состояние машины также в случае ее случайного

падения.

• Следите за тем, чтобы на цепи не было грязи и песка. Даже небольшое количество

грязи быстро приводит к затуплению цепи и повышает риск отскока.

• Всегда поддерживайте ручки в чистоте и сухом состоянии.

• При распиливании ствола или ветки, находящихся под натяжением, будьте

внимательны, чтобы резкое ослабление натяжения не застало вас врасплох.

• Принимайте максимальные меры предосторожности при обрезке небольших веток или

кустов, которые могут привести к заклиниванию цепи или быть отброшены в вашу

сторону, в результате чего вы можете потерять равновесия.

9.7.2 Валка деревьев

ВНИМАНИЕ

Валка деревьев —операция, требующая опыта. Не пытайтесь валить деревья,

если вам недостает опыта. ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБЫХ ОПЕРАЦИЙ, ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

КОТОРЫХ ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ СЕБЯ НЕДОСТАТОЧНО КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ!

Неопытным операторам рекомендуется воздерживаться от валки деревьев,

диаметр ствола которых превышает длину шины. Если вы используете цепную

бензопилу впервые, сделайте несколько пропилов на устойчивом бревне,

чтобы обрести уверенность при работе с ней. Выполняйте резку максимально

быстро. Не давите слишком сильно на цепнуюпилу; ее веса будет достаточно,

чтобы резать с минимальным усилием.

При валке и распиле используйте гарпун, используя его в качестве шарнира. Внимательно

изучите дерево и окружающий ландшафт до начала резки. Очистите рабочую зону.

Приготовьте возможность достаточного отступления на момент, когда дерево начнет

падать (Рис. 17). Удалите ветки в нижней части ствола примерно на 2метра в высоту.

Сделайте перпендикулярный подруб на стволе, соответствующий 1/4 его диаметра,

начиная с той стороны, куда предусматривается падение (1, Рис. 18).

Примерно на 10 см выше сделайте второй подруб, так, чтобы он пересекся сконцом

первого. Таким образом, удалите клин, который задаст направление падения растения (2,

Рис. 18).

Теперь состороны, противоположной первому подрубу, сделайте основной пропил,

который должен располагаться на 4-5 см выше первого (3, Рис. 18).

Всегда оставляйте недопил (A, Рис. 19 - Рис. 20 - Рис. 21 - Рис. 22 - Рис. 23 - Рис. 24), который

позволяет контролировать направление падения. Установите клин в основной пропил до

того, как дерево начнет двигаться, чтобы предотвратить заклинивание шины цепной

бензопилы.

Если диаметр ствола больше длины шины, делайте основной пропил в

последовательности, указанной на Рис. 19.

348

9.7.3 Обрезка веток

a. При обрезке веток всегда начинайте сбольшего диаметра, двигаясь в направлении от

ствола.

b. Перед тем как увеличивать скорость цепной бензопилы, всегда старайтесь занять как

можно более устойчивое и безопасное положение. При необходимости для

обеспечения равновесия упритесь коленом поближе к стволу.

c. Чтобы не прилагать чрезмерных усилий, опирайтесь пилой о ствол, поворачивая ее

влево или вправо в зависимости от положения отпиливаемой ветки (Рис. 20).

d. При обрезке находящихся под натяжением веток постарайтесь занять безопасное

положение для защиты от возможного удара, вызванного их распрямлением. Всегда

начинайте пиление состороны, противоположной сгибу.

e. При спиливании больших веток пользуйтесь наличием когтя, опираясь на него.

ВНИМАНИЕ

Не используйте в ходе работы верхний край концевой части шины, особенно

для обрезки веток, так как в противном случае возрастает риск отскока.

9.7.4 Распил

Прежде чем приступить к распилу ствола, посмотрите, как он опирается на землю; это

позволит разрезать его правильно, не допуская застревания шины в середине ствола.

a. Начинайте делать разрез в верхней части примерно на 1/3 диаметра (1, Рис. 21).

Завершите разрез снизу (2, Рис. 21). Таким образом, разрез будет идеальным, ашина не

застрянет в стволе.

b. Начинайте делать разрез снизу примерно на 1/3 диаметра (1, Рис. 22). Завершите

разрез сверху (2, Рис. 22).

ВНИМАНИЕ

Если бревно замкнется на цепи во время резки, остановите двигатель,

поднимите бревно и измените его положение (Рис. 23). Не пытайтесь

освободить цепь, вытягивая цепнуюбензопилу за ручку.

10 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Невыполнение или неверное выполнение техобслуживания могут явиться

причиной тяжелых травм оператора или повреждений машины.

ВНИМАНИЕ

При выполнении работ по техобслуживаниювсегда надевайте защитные

перчатки. Не проводите техобслуживание при горячем двигателе.

Не используйте для чистки топливо (топливную смесь).

349

10.1 ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

10.1.1 Проверка ленты тормоза

1. Прочистите тормоз и барабан сцепления, удалив опилки, смолу и грязь. Грязь и износ

могут снизить эффективность работы тормоза.

2. Проверьте состояние ленты тормоза. Вместе максимального износа толщина ленты

тормоза должна составлять как минимум 0,3 мм.

10.1.2 Проверка защитного ограждения руки

1. Убедитесь, что защитное ограждение руки не имеет повреждений и видимых дефектов,

например, трещин.

2. Убедитесь, что защитное ограждение руки свободно перемещается и надежно

закреплено.

3. Убедитесь, что при переводе рычага в переднее положение тормоз цепи приводится в

действие.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Увеличивайте скорость только при разблокированном тормозе цепи. Большое

число оборотов при заблокированном тормозе (остановленной цепи) быстро

приводит к повреждениям двигателя, сцепления и тормоза.

10.1.3 Проверка тормоза цепи

1. Запустите машину. За инструкциями обращайтесь к главе 7ЗАПУСК.

2. Прочно придерживайте машину.

3. Доведите машину до максимальной скорости и надавите тыльной стороной левой руки

на защитное ограждение руки для приведения в действие тормоза цепи. Цепная

бензопила должна немедленно остановиться.

ВНИМАНИЕ

Не отпускайте переднюю ручку при приведении в действие тормоза цепи.

10.1.4 Проверка исправности акселератора и стопора акселератора

1. Убедитесь в свободном перемещении акселератора и стопора акселератора и в

исправности возвратных пружин.

2. Опустите стопор акселератора и убедитесь, что при его отпускании он возвращается в

первоначальное положение.

3. Убедитесь, что при отпускании стопора акселератора акселератор остается

заблокированным в положении холостого хода.

4. Запустите цепную бензопилу и доведите скорость до максимальной.

5. Отпустите акселератор и убедитесь, что цепь остановилась.

350

ВНИМАНИЕ

Если цепь вращается в то время, как стопор акселератора находится в

положении, соответствующем холостому ходу, обратитесь к дилеру,

осуществляющему сервисное обслуживание.

10.1.5 Проверка состояния стопора цепи

1. Убедитесь в отсутствии повреждений стопора цепи.

2. Убедитесь, что стопор цепи находится в устойчивом положении и прикреплен к

корпусу машины.

10.1.6 Проверка состояния системы поглощения вибраций

Убедитесь в отсутствии повреждений пружин или амортизаторов, и в правильности их

крепления к узлу двигателя и к ручке.

10.1.7 Проверка выключателя массы

1. Запустите двигатель.

2. Переместите массовый переключатель в положение STOP (0). Двигатель должен

остановиться.

10.1.8 Проверка глушителя

ВНИМАНИЕ

В глушителе могут находиться отложения частиц продуктов сгорания,

являющихся потенциально канцерогенными. Во избежание контакта с кожей и

вдыхания таких частиц во время чистки и/или техобслуживания глушителя,

необходимо всегда соблюдать следующие правила:

• надевать перчатки;

• осуществлять чистку и/или техобслуживания в хорошо вентилируемом

месте;

• использовать для чистки глушителя стальнующетку.

Убедитесь в исправности глушителя. Не снимайте глушитель с изделия.

10.2 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ

Данный двигатель, включая систему контроля выбросов, должен управляться,

использоваться и проходить техобслуживание в соответствии суказаниями,

приведенными в руководстве пользователя, для того, чтобы содержание его выбросов

оставалось в пределах, установленных требованиями законодательства, применимыми к

внедорожным самоходным машинам.

Не допускается преднамеренное внесение каких-либо изменений в конструкцию системы

контроля выбросов или ее ненадлежащее использование.

351

Неверные функционирование, а также ошибочное использование или техобслуживание

двигателя или машины могут привести к неисправностям в системе контроля выбросов, в

том числе к таким, при которых перестанут соблюдаться применимые требования

законодательства; в этом случае следует немедленно предпринять действия для

устранения неисправностей системы и восстановления соблюдения применимых

требований.

Примерами, но не всеобъемлющими, неверного функционирования и ошибочного

использования или техобслуживания являются:

• Принудительное изменение работы устройств дозирования топлива или вывод их из

строя.

• Использование топлива и/или моторного масла схарактеристиками,

несоответствующими приведенным в главе 7.1 ТОПЛИВО.

• Использование неоригинальных запчастей, например, свеч зажигания и т.д.

• Невыполнение или ненадлежащее выполнение техобслуживания системы удаления

выхлопных газов, включая неверные интервалы техобслуживания глушителя, свечи,

воздушного фильтра и т.д.

ВНИМАНИЕ

Внесение несанкционированных изменений в конструкциюданного двигателя

делает недействительной сертификацию ЕС в отношении выбросов.

Свеличиной уровня выбросов CO2данного двигателя можно ознакомиться на сайте (www.

myemak.com)компании Emak в разделе "Il Mondo Outdoor Power Equipment".

10.3 ЗАТОЧКА ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указаний по заточке существенно увеличивает риск отскока.

Шаг цепи (Рис. 25) составляет 0,325″или 3/8″. Заточите цепь, используя защитные перчатки

и круглый напильник⌀4,8 мм (3/16″)или ⌀5,5 мм (7/32″).

ВНИМАНИЕ

Не устанавливайте цепь 0,325″на звездочку с шагом 3/8″или наоборот.

Всегда ведите заточку в направлении изнутри наружу режущего звена, соблюдая значения,

приведенные в Рис. 25.

После заточки все режущие звенья должны иметь одинаковые длину и ширину.

ВНИМАНИЕ

Цепь следует затачивать всякий раз, когда вы видите, что опилки имеют очень

малые размеры, такие как обычная стружка.

После каждых 3-4 заточек необходимо проверять и при необходимости обрабатывать

напильником ограничитель глубины, используя для этого плоский напильник и

352

специальный шаблон, поставляемые в качестве опциональных принадлежностей; после

этого следует скруглить передний угол (Рис. 26).

ВНИМАНИЕ

Правильная регулировка ограничителя глубины столь же важна, как

правильная заточки цепи.

10.4 ШИНА

Шины со звездочкой на конце следует смазывать консистентной смазкой, используя для

этого шприц-масленку.

После каждых 8часов работы цепь следует переворачивать для обеспечения

равномерного износа.

Поддерживайте в чистоте канавку шины и смазочное отверстие, используя для этого

скребок, поставляемый в качестве опциональной принадлежности.

Убедитесь в параллельности направляющих шины и в случае необходимости снимите

заусенцы с помощью плоского напильника.

Разверните шину и убедитесь в отсутствии засорения смазочных отверстий.

ВНИМАНИЕ

Никогда не устанавливайте новуюцепь на изношеннуюзвездочку.

10.5 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Поворачивайте ручку (А, Рис. 27) иежедневно проверяйте воздушный фильтр (В). Откройте

фильтр (B), используя два язычка (С). Произведите чистку обезжиривающим средством

Emak арт. 001101009A, после чего промойте водой и продуйте снекоторого расстояния

сжатым воздухом в направлении изнутри наружу. Замените фильтр, если он сильно

засорен или поврежден.

ВНИМАНИЕ

При установке фильтра (B) плотно вставьте его в корпус.

10.6 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Периодически проверяйте состояние топливного фильтра. Если фильтр оказывается

слишком грязным, замените его (Рис. 28).

10.7 АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Производительность насоса отрегулирована на заводе-изготовителе. Оператор может

регулировать подачу масла в соответствии сосвоими требованиями с помощью

регулировочного винта (Рис. 33). Подача масла осуществляется только во время движения

цепи.

353

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте масло, бывшее в употреблении.

10.8 УЗЕЛ ЗАПУСКА

Поддерживайте в чистоте вентиляционные отверстия в панели ограждения узла запуска и

устраняйте их возможные засорения с помощью кисточки или сжатого воздуха.

10.9 ДВИГАТЕЛЬ

Периодически прочищайте ребра цилиндра кисточкой или сжатым воздухом.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Отложение грязи на цилиндре может привести к серьезным повреждениям

двигателя вследствие перегрева.

10.10 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Рекомендуется периодически производить чистку свечи и проверять расстояние между

электродами (Рис. 29).

Используйте свечу TORCH L8RTF или другой марки того же теплового эквивалента.

10.11 ТОРМОЗ ЦЕПИ

В случае неверной работы тормоза цепи снимите ограждение цепи и тщательно

прочистите компоненты тормоза. В случае износа и/или деформации ленты тормоза

замените ее.

10.12 КАРБЮРАТОР

Перед тем как приступать к регулировке карбюратора, прочистите канал подачи воздуха,

воздушный фильтр (Рис. 27) и разогрейте двигатель.

Регулировочный винт холостого хода (Т, рис. Рис. 30) отрегулирован так, чтобы обеспечить

достаточный предохранительный запас между режимом холостого хода и режимом

включения сцепления.

ВНИМАНИЕ

При работе двигателя на холостом ходу цепь никогда не должна вращаться. В

случае движения цепи при работе двигателя на холостом ходу поверните винт

Ти уменьшите скорость двигателя. Если неисправность не исчезла, немедленно

прервите работу и обратитесь в авторизованный сервисный центр для ее

устранения.

Данный двигатель спроектирован и изготовлен в соответствии с положениями

действующих Директив и Регламентов.

354

ВНИМАНИЕ

В случае эксплуатации машины на высоте свыше 1000 м над уровнем моря

необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр для проверки

карбюрации.

Не позволяйте посторонним людям находиться рядом с машиной во время

работы и при регулировке карбюратора.

10.13 ГЛУШИТЕЛЬ

ВНИМАНИЕ

Данный глушитель оснащен катализатором, необходимым, чтобы двигатель

соответствовал требованиям по выбросам. Никогда не модифицируйте и не

снимайте каталитический нейтрализатор: сделав это, вы нарушите закон.

ВНИМАНИЕ

Глушители, оснащенные каталитическим нейтрализатором, сильно

нагреваются во время работы и остаются горячими еще долгое время после

выключения двигателя. Это происходит и тогда, когда двигатель работает на

холостом ходу. Прикосновение к ним может привести к ожогам кожи. Помните

об опасности возгорания!

ВНИМАНИЕ

Не эксплуатируйте машину, если глушитель поврежден, отсутствует или был

подвергнут несанкционированным изменениям. Использование глушителя без

должного техобслуживания увеличивает риск возгорания и потери слуха.

МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Если глушитель поврежден, его следует заменить. Если глушитель часто

забивается, это может быть признаком того, что эффективность

каталитического нейтрализатора ограничена.

10.14 ВНЕОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вконце сезона при интенсивном использовании и каждые два года при нормальном

использовании необходимо проводить общую проверку, которую должен проводить

специалист из сервисной сети.

Найдите ближайший к вам авторизованный сервисный центр поссылке: https://www.

myemak.com/int/filiali-e-distributori/distributori.

355

ВНИМАНИЕ

• Все операции по техническому обслуживанию, не приведенные в данном

руководстве, должны выполняться в авторизованном сервисном центре.

Для обеспечения постоянной и исправной работы машины помните, что

любая замена компонентов должна производиться исключительно на

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ.

• Любые несанкционированные модификации и/или использование

неоригинальных запасных частей могут привести к серьезным или

смертельным травмам оператора или третьих лиц и немедленному

аннулированиюгарантии.

10.15 ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Обратите внимание, что нижеуказанные интервалы

технического обслуживания относятся только к нормальным

условиям эксплуатации. Если повседневные условия

эксплуатации машины являются более тяжелыми, интервалы

между операциями техобслуживания должны быть сокращены

соответствующим образом.

Перед каждым использованием

После каждого выключения для заправки

Еженедельно

В случае повреждения или неисправности

Машина в целом Осмотр: на протечки, трещины и

износ x x

Проверки: выключателя,

стартера, рычага акселератора и

рычага стопора акселератора

Проверка функционирования x x

Тормоз цепи

Проверка функционирования x x

Проверка в авторизованном

сервисном центре x

Топливный и масляный баки Осмотр: на протечки, трещины и

износ x x

Топливный фильтр Осмотр и очистка x

Замена фильтрующего элемента x

Смазка цепи Проверка подачи масла x x

Цепь

Осмотр: на повреждения,

необходимость заточки и износ x x

Проверяйте натяжение x x

Заточка: проверка глубины

прохода x

356

Обратите внимание, что нижеуказанные интервалы

технического обслуживания относятся только к нормальным

условиям эксплуатации. Если повседневные условия

эксплуатации машины являются более тяжелыми, интервалы

между операциями техобслуживания должны быть сокращены

соответствующим образом.

Перед каждым использованием

После каждого выключения для заправки

Еженедельно

В случае повреждения или неисправности

Шина

Осмотр: на повреждение и износ x x

Очистка канавки и маслопровода x

Разверните, смажьте звездочку и

снимите заусенцы x

Замена x

Ведущая шестерня Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Муфта сцепления Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Стопор цепи Осмотр: на повреждение и износ x x

Замена x

Все доступные винты и гайки (за

исключением винтов

карбюратора)

Осмотрите и повторно затяните x

Воздушный фильтр Очистка x

Замена x

Ребра цилиндра и

вентиляционные отверстия узла

запуска Очистка x

Пусковой шнур Осмотр: на повреждение и износ x

Замена x

Карбюратор

Проверка работы на холостом

ходу (при этом цепь не должна

вращаться) x x

Свеча зажигания

Проверка расстояния между

электродами x

Замена x

Антивибрационная система Осмотр: на повреждение и износ x

357

11 ТРАНСПОРТИРОВКА

Транспортируйте цепную пилу свыключенным двигателем, шиной, направленной назад, и

снадетым кожухом шины (Рис. 31).

ВНИМАНИЕ

При транспортировке машины на автотранспортном средстве убедитесь, что

она правильно и надежно закреплена при помощи ремней. Машину следует

транспортировать в горизонтальном положении, убедившись, что при этом не

нарушаются прочие правила транспортировки соответствующего

оборудования.

ВНИМАНИЕ

Для обеспечения надлежащей защиты цепи и шины наденьте на них

пластиковое ограждение шины.

12 ХРАНЕНИЕ

При необходимости продолжительного простоя машины:

• Опорожняйте и прочищайте топливный и масляный баки в хорошо проветриваемом

месте.

• Утилизируйте топливо и масло согласно действующим нормативам и правилам охраны

окружающей среды.

• Чтобы опорожнить карбюратор, запустите двигатель и дождитесь его самостоятельной

остановки (если оставить в карбюраторе топливную смесь, возможны повреждения

мембран).

• Снимите и прочистите цепь и шину и с помощью распылителя нанесите на них слой

защитного масла.

• Тщательно прочистите вентиляционные отверстия панели ограждения узла запуска,

воздушный фильтр (Рис. 27) и ребра цилиндра.

• Храните машину в сухом месте, по возможности, не в прямом контакте сгрунтом, вдали

от источников тепла и сопорожненными баками.

• Процедура ввода в эксплуатацию после зимнего хранения идентична процедуре,

используемой при обычном запуске машины (см. главу 7ЗАПУСК).

ВНИМАНИЕ

Для обеспечения надлежащей защиты цепи и шины наденьте на них

пластиковое ограждение шины.

13 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Защита окружающей среды должна быть важным и приоритетным аспектом

использования машины, для улучшения общества и среды, в которой мы живем.

• Не нарушайте покой окружающих.

358

• Тщательно соблюдайте местное законодательство, касающееся утилизации материалов,

оставшихся после скашивания.

• Неукоснительно соблюдайте местные правила утилизации упаковки, масел, бензина,

аккумуляторов, фильтров, изношенных деталей и любых элементов, оказывающих ярко

выраженное негативное воздействие на окружающую среду. Эти отходы не должны

выбрасываться в мусор, а должны быть разделены и доставлены в соответствующие

центры сбора, которые обеспечат вторичную переработку материалов.

13.1 СЛОМ И УТИЛИЗАЦИЯ

При выводе машины из эксплуатации, не выбрасывайте ее в окружающую среду, а сдайте в

центр посбору отходов.

Значительную часть материалов, из который изготовлена машина, можно переработать;

все металлические части (из стали, алюминия, латуни) можно сдать в обычный пункт

приема металлолома. Для получения дополнительной информации обращайтесь в

местную службу посбору отходов. При утилизации отходов, полученных при выводе

машины из эксплуатации, необходимо бережно относиться к охране окружающей среды,

избегая загрязнения почвы, воздуха и воды.

В любом случае необходимо соблюдать действующее местное законодательство.

При осуществлении слома машины необходимо уничтожить маркировку CE и настоящее

руководство.

14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

GSH 510

MTH 5100

GSH 560

MTH 5600

Объем цилиндра 50,9 см354,5 см3

Двигатель 2-тактный Emak

Минимальное число оборотов двигателя(1) 2700÷3000 об/мин

Максимальное число оборотов двигателя(1) 12000 мин–1 12500 мин–1

Груша праймера Да

Облегченный запуск двигателя Да

Боковой винт натяжителя цепи Да

Число зубьев ведущей шестерни 7

Вес без шины и цепи 5,4 кг 5,5 кг

Емкость топливного бака 550 (0,55) см3(ℓ)

Емкость бака для масла для смазки

цепи 260 (0,26) см3(ℓ)

Скорость цепи при скорости,

соответствующей максимальной

мощности двигателя

3/8″16,67 м/с 18,89 м/с

0,325″14,45 м/с 16,37 м/с

(1) Обороты холостого хода сшиной и цепью

359

Таблица 1 Рекомендованные сочетания шин и цепей

Efco GSH 51 / GSH 510 El manual del propietario

Marca: Efco

Modelo: GSH 51 / GSH 510

Categoría: Motosierras inalámbricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Descargar PDF

informe

En otros idiomas

français: Efco GSH 51 / GSH 510 Le manuel du propriétaire
italiano: Efco GSH 51 / GSH 510 Manuale del proprietario
português: Efco GSH 51 / GSH 510 Manual do proprietário
slovenčina: Efco GSH 51 / GSH 510 Návod na obsluhu

Efco GSH 51 / GSH 510 El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Efco GSH 51 / GSH 510 El manual del propietario

En otros idiomas

Documentos relacionados

Otros documentos