Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Manual de usuario

Marca: Revell Control

Modelo: XS HELICOPTER HIC 803

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

www.revell-control.de



Legge sui rifiuti elettronici: Una volta

concluso l'utilizzo, rimuovere le

batterie e smaltire separatamente i

vecchi apparecchi elettrici presso i

punti di raccolta comunali per i rifiuti

elettrici ed elettronici. Le altre parti si

smaltiscono come rifiuti domestici.

Grazie per la collaborazione!

Con la presente Revell GmbH,

dichiara che questo prodotto

rispetta i requisiti di base e le

ulteriori clausole applicabili della

direttiva 1999/5/CE. La

dichiarazione di conformità è

disponibile all'indirizzo

www.revell-control.de.

Non entrare mai in

contatto con il rotore in

movimento! Non far

volare in prossimità di

persone, animali, corsi

d'acqua o linee

elettriche - è neces-

saria la supervisione

di un adulto.

Legislación sobre residuos eléctricos:

cuando el producto alcance el final de

su vida útil saque todas las baterías y

deséchelas en el contenedor de

recogida selectiva apropiado. Deseche

los aparatos eléctricos fuera de uso en

el punto limpio destinado para ello en

su municipio. Deseche las demás

piezas en la basura normal. ¡Gracias

por su colaboración!

Revell GmbH declara que

este producto cumple los

requisitos esenciales y cuales-

quiera otras disposi ciones

aplicables o exigibles de la

Directiva 1999/5/CE. La

declaración de conformidad

puede consultarse en

www.revell-control.de.

En ningún caso se

debe tocar el rotor en

funcionamiento. No

vuele el helicóptero

cerca de personas,

animales, zonas

acuáticas ni conduc-

ciones eléctricas. Es

necesaria la supervisión

por parte de un adulto.

Wetgeving voor inzameling van

afgedankte elektrische en

elektronische apparatuur: Verwijder

alle verbruikte batterijen afzonderlijk.

Lever oude elektrische apparaten in bij

uw gemeentelijke inzamelpunt voor

afgedankte elektrische en

elektronische apparatuur. De overige

onderdelen horen bij het huisvuil.

Dank voor uw medewerking!

Hiermee verklaart Revell GmbH,

dat dit product in overeen-

stemming is met de

fundamentele eisen en de

overige toepasselijke bepalingen

van de richtlijn 1999/5/EC. Op

www.revell-control.de vindt u de

conformiteitsverklaring.

Raak de draaiende

rotor in geen geval

aan! Vlieg niet in de

buurt van mensen,

dieren, open water of

elektriciteitsleidingen.

Toezicht van

volwassenen is vereist.

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et

électronique : À la fin de leur

utilisation, retirer toutes les piles et les

éliminer séparément. Remettre les

vieux appareils électriques aux centres

de collecte des déchets d‘équipement

électrique et électronique de votre

commune. Le reste peut être jeté dans

les ordures ménagères. Merci pour

votre collaboration !

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est

conforme aux exigences et autres

dispositions de la directive

1999/5/CE. La déclaration de

conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Ne jamais toucher la

pale lorsqu‘elle est en

mouvement ! Ne pas

faire voler l‘appareil à

proximité de personnes,

d‘animaux, de cours

d‘eau ou de lignes

électriques. La surveil-

lance par un adulte est

indispensable.

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Revell GmbH hereby declares

that this product conforms with

the basic requirements and the

additional applicable provisions

of Directive 1999/5/EC. The

Declaration of Conformity can

be found at

www.revell-control.de.

Never touch the

running rotor! Do not fly

near people, animals,

bodies of water or

power lines - adult

supervision is required.

Niemals den laufenden

Rotor berühren! Nicht

in der Nähe von

Menschen, Tieren,

Gewässern oder

Stromleitungen fliegen

– die Aufsicht von

Erwachsenen ist nötig.

Hiermit erklärt

die Revell GmbH,

dass sich dieses

Produkt in Über-

einstimmung mit

den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen

Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC befindet. Die

Konformitätserklärung ist unter

www.revell-control.de zu finden.

Elektroschrott-

gesetz: Nach

Gebrauchs-

ende bitte

alle Batterien

entnehmen

und separat entsorgen Alte elektrisch

betriebene Geräte bei den Sammel-

stellen der Gemeinden für Elektro-

schrott abgeben. Die übrigen Teile

gehören in den Hausmüll. Danke für

die Mithilfe!

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

3 -Channel

Light

V 03.02

ContenutoContenidoInhoudContenu

Table of

contents

Inhalt

Mini elicottero

Mini-helicóptero

Mini-helikopter

Mini-hélicoptère

Mini helicopter

Mini-Helikopter

Istruzioni per l'uso

Telecomando

Cavo USB

Manual de instrucciones

Emisora

Cable USB

Bedieningshandleiding

Zender

USB-kabel

Mode d‘emploi

Télécommande

Câble USB

Operating manual

Remote control

USB cable

Bedienungsanleitung

Fernsteuerung

USB-Kabel

1C 1D 1E



2D 2F

3A 3B 3C

Barre di comando di ricambio

Tirantes de recambio

Reserve stuurstangen

Tringles de direction de rechange

Replacement controller sticks

Ersatz-Steuerstangen

2 3

4A 4B 4C

5A 5B 5C 5D

7A 7B

6A 6B

7E 7F



Deutsch

WICHTIGE MERKMALE

Micro-Helikopter:

• Neues Koaxiales Rotorsystem mit

elektronischem Gyro für

hervorragende Flugeigenschaften

• Stabiler Rumpf aus Kunststoff mit

Scheinwerfer

• Eingebauter, wiederaufladbarer

LiPo-Akku (Lithium-Polymer-Akkumulator)

• Unkompliziertes Aufladen des Akkus

direkt über das in die Fernsteuerung

integrierte Ladegerät mit Mikroprozes-

sorüberwachter Ladekontrolle

• Der Benutzer sollte diesen Helikopter

nur gemäß den Gebrauchshinweisen in

dieser Bedienungsanleitung betreiben.

• Den Helikopter nicht in der Nähe von

Personen, Tieren, Gewässern und

Stromleitungen fliegen.

• Das Ladegerät für den LiPo-Akku ist

speziell zum Aufladen des Helikopter-

Akkus geschaffen. Das Ladegerät nur

zum Aufladen des Helikopter-Akkus,

nicht für andere Batterien nutzen.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten,

andere Menschen oder Tiere fliegt

und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten, dass das

Modell auch unter Berücksichtigung

von Funktionsstörungen und Defekten

niemanden verletzen kann.

Wartung und Pflege:

• Den Helikopter bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Helikopter und Batterien vor direkter

Sonneneinstrahlung und/oder direkter

Wärmeeinwirkung schützen.

Batterie-Sicherheitshinweise zur

Fernsteuerung:

• Nicht wiederaufladbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

• Aufladbare Batterien müssen vor

dem Aufladen aus der Fernsteuerung

herausgenommen werden.

• Aufladbare Batterien dürfen nur

unter Aufsicht von Erwachsenen

geladen werden.

Sicherheitshinweise:

• Den Helikopter niemals mit Wasser in

Verbindung bringen, da dadurch die

Elektronik beschädigt werden kann.

• Achtung! Dieser Hubschrauber ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes

Fluggerät, das bei unsachgemäßer

Handhabung Personen- und Sachschäden

verursachen kann. Der Pilot ist für den

gefahrlosen Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbetrieb-

nahme vollständig gelesen und

verstanden werden.

• Dieser Helikopter ist nur für den

Gebrauch in Innenräumen und nicht

für die Verwendung im Freien geeignet.

• Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern ist

beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose Kleidung

vom Rotor fernhalten.

• Fernsteuerung und Helikopter ausschalten,

wenn sie nicht im Einsatz sind.

• Batterien aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie nicht im Einsatz ist.

• Den Helikopter stets im Auge behalten,

um die Kontrolle über den Helikopter

nicht zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuerung

neue Alkali-Mangan-Batterien

oder Akkus.

• Sobald die Fernsteuerung nicht mehr

zuverlässig funktioniert, sollten neue

Batterien eingelegt werden.

• Diese Bedienungsanleitung

bitte aufbewahren.

• Ungleiche Batterietypen oder neue

und gebrauchte Batterien dürfen

nicht zusammen verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleich-

wertigen Typs verwendet werden.

• Einwegbatterien für diese Fern-

steuerung und andere im Haushalt

betriebene elektrische Geräte

können durch aufladbare Batterien

(Akkumulatoren) umweltfreundlich

ersetzt werden.

• Batterien müssen mit der richtigen

Polarität (+ und -) eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der

Fernsteuerung herausgenommen

werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen nicht

kurzgeschlossen werden. Batterien

bitte aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie längere Zeit

nicht gebraucht werden.

Der Helikopter ist mit einem auf-

ladbaren Lithium-Polymer-Akku

ausgestattet. Bitte die folgenden

Sicherheitshinweise beachten:

• LiPo-Akkus niemals ins Feuer werfen

oder an heißen Orten aufbewahren.

• Zum Aufladen nur das mitgelieferte

USB-Ladekabel oder das in die

Fernsteuerung integrierte Ladegerät

verwenden. Die Verwendung eines

anderen Ladegerätes kann zu einer

dauerhaften Beschädigung des

Akkus sowie benachbarter Teile

führen und körperliche Schäden

verursachen!

• Niemals ein Ladegerät für NiCd-/

NiMH-Akkus verwenden!

• Für den Aufladevorgang ist immer auf

eine feuerfeste Unterlage und eine

brandsichere Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Endlade-

vorgangs den Akku nicht unbeauf-

sichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern.

Die Zellen des Akkus nicht

beschädigen oder aufstechen.

Es besteht Explosionsgefahr!

• Die LiPo-Batterie darf nicht in die

Reichweite von Kindern gelangen.

1 HELIKOPTER

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapazität

muss erschöpft sein. Freiliegende

Pole mit einem Klebestreifen

abdecken, um Kurzschlüsse zu

vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich

verändern, denn es könnte

beschädigt werden oder eine

Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das

Fluggerät niemals bedienen, wenn

Sie auf dem Boden oder auf einem

Stuhl sitzen. Das Fluggerät in einer

Position bedienen, aus der heraus

gegebenenfalls schnell ausgewichen

werden kann.

•

Das Fluggerät und die Fernsteuerung

stets nach Gebrauch ausschalten.

Ansonsten könnte unbeabsichtigt

ein Startbefehl erfolgen.

Akkuanforderung für den

Helikopter:

Stromversorgung: ===

Nennleistung: DC 3,7 V, 0,30 Wh

Batterien: 1 x 3,7 V aufladbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 80 mAh

USB-Ladegerät:

Stromversorgung: ===

Nennleistung: 5 V / 500 mA

Batterie-/Akkuanforderung für

die Fernsteuerung:

Stromversorgung: ===

DC 9 V

Batterien: 6 x 1,5 V “AA”

(nicht mitgeliefert)

 Stabilisator

 Heckrotor

 Landekufen

 Suchscheinwerfer

 Gegenläufige

Rotorblätter

 ON/OFF-Schalter

 Ladebuchse

8 9

Deutsch

5 STARTVORBEREITUNG

4 AUFLADEN DES HELIKOPTERS

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug muss der Akku 10 bis 15 Minuten

abkühlen. Andernfalls kann die Flugbatterie beschädigt werden. Der Ladevorgang wird

elektronisch überwacht, trotzdem nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Den Helikopter und die Fernsteuerung ausschalten.

• Den Ladestecker ausklappen und vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters

stecken (4A). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE

GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann

der Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

• Die Fernsteuerung einschalten, die Power LED blinkt rot und die Ladestatus-LED

leuchtet grün (4B).

• Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald die sobald die Ladestatus-LED erlischt.

• Nach dem Ladevorgang den ON-/OFF-Schalter auf „OFF“ stellen und den Ladestecker

wieder vom Helikopter trennen.

Nach einer Ladezeit von ca. 35 Minuten über das USB-Ladekabel kann der

Helikopter ca. 5 Minuten lang fliegen.

Sie können Ihren Hubschrauber auch mit beiliegendem USB-Kabel laden:

• Den Helikopter ausschalten.

• Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken

 Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT

ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der

Helikopter beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.

• Stecken sie den USB-Stecker in einen freien USB-Port. Der USB-Stecker leuchtet auf.

• Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald der USB-Stecker erlischt.

• Nach dem Laden den USB-Stecker vom USB-Port und vom Hubschrauber abstecken.

Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten nach

unten zeigen (5A). Anschließend den Kontrollschalter der Fernsteuerung auf „ON“ stel-

len, die Power LED beginnt rot zu blinken (5B). Wählen Sie Kanal A, B oder C über den

Kanalschalter. Nun den ON/OFF-Schalter auf der rechten Seite des Helikopters auf „ON“

stellen . Den Helikopter auf den Boden setzen, sodass das Heck in ihre Richtung

zeigt (5D). Nun den Schubregler einmal auf Vollgas und zurück auf Null bewegen, die

Power-LED leuchtet dann dauerhaft. Der Hubschrauber ist nun startbereit.

6 TRIMMEN DER STEUERUNG

Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten

des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl.

Bitte die folgenden Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben

bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.

Bis zu zwei Piloten können ihre Hubschrauber gleichzeitig fliegen lassen!

Gehen Sie dazu wie folgt vor:

• Pilot 1 schaltet seine Fernsteuerung ein und wählt Kanal A.

• Pilot 1 schaltet seinen Hubschrauber ein. Nun den Schubregler einmal auf Vollgas und

zurück auf Null bewegen, die Power-LED leuchtet dann dauerhaft und der Hubschrauber

ist auf Kanal A eingestellt.

• Pilot 1 legt seine Fernsteuerung beiseite, ohne sie oder den Hubschrauber

auszuschalten. >>

Dreht sich der Helikopter von selbst

schnell oder langsam nach rechts, dann

so das Rad für die Links-/Rechts-Trim-

mung nach unten drehen, bis sich der

Helikopter nicht mehr von selbst dreht.

Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

rechts dreht …

Dreht sich der Helikopter von selbst

schnell oder langsam nach links, dann

so lange das Rad für die Links-/Rechts-

Trimmung nach oben drehen, bis sich

der Helikopter nicht mehr von selbst

dreht.

Wenn sich der Helikopter von

selbst schnell oder langsam nach

links dreht …

7 FLUGSTEUERUNG

7B Zum Landen oder um tiefer zu

fliegen, den Schubregler nach hinten

bewegen. Für ein ruhiges Flugverhalten

des Helikopters sind nur minimale

Korrekturen am Regler nötig.

7D Um rückwärts zu fliegen, den

Regler vorsichtig nach hinten ziehen.

7F Um Rechtskurven zu fliegen, den

Richtungsregler vorsichtig nach rechts

bewegen, sofern der Helikopter mit

dem Heck zum Piloten zeigt.

7A Um zu starten oder an Flughöhe

zu gewinnen, den Schubregler

vorsichtig nach vorn bewegen.

 Um nach vorn zu fliegen, den

Richtungsregler vorsichtig nach vorn

bewegen.

 Um Linkskurven zu fliegen, den

Richtungsregler vorsichtig nach links

bewegen, sofern der Helikopter mit

dem Heck zum Piloten zeigt.

FLIEGEN VON MEHREREN HUBSCHRAUBERN GLEICHZEITIG

2 FERNSTEUERUNG

3 BATTERIEN EINSETZEN

(FERNSTEUERUNG)

3A Die Schrauben am Batteriehalter lösen.

3B Den Batteriehalter entnehmen und

6 x 1,5 V AA-Batterien einlegen.

Dabei auf die Polaritätsangaben, wie

im Batteriehalter angegeben, achten.

 Den Batteriehalter in die Fernsteuerung

einsetzen und verschrauben.

2A Schubregler

Auf/Ab

2B Infrarot-Sender

 Ladestatus-LED

2D ON-/OFF-Schalter

 Power-LED

2F Kanalwahlschalter

 Links/Rechts-

Trimmrad

2H Vor- und Rück-

wärtsflug, Links/

Rechts fliegen

2I Ladestecker

10 11

Deutsch

HINWEISE ZUM SICHEREN FLIEGEN



• Den Helikopter immer auf eine ebene

Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann

das Startverhalten des Helikopters unter

Umständen negativ beeinflussen.

• Die Regler immer langsam und mit

Gefühl bewegen.

• Den Helikopter immer im Auge behalten

und nicht auf die Fernsteuerung sehen!

• Den Schubregler wieder etwas nach

unten bewegen, sobald der Helikopter

vom Boden abhebt. Um die Flughöhe zu

halten, die Einstellung des Schubreglers

anpassen.

• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler

wieder etwas nach oben bewegen.

• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler

etwas nach unten bewegen.

• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft

schon, den Richtungsregler ganz leicht

in die entsprechende Richtung anzutippen.

Bei den ersten Flugversuchen neigt man

dazu, den Helikopter zu heftig zu

steuern. Der Steuerungsregler sollte

immer langsam und vorsichtig bewegt

werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.

• Anfänger sollten nach dem Trimmen

zunächst versuchen, den Schubregler zu

beherrschen. Der Helikopter muss am

Anfang nicht unbedingt geradeaus

fliegen – es kommt vielmehr darauf an,

durch wiederholtes leichtes Antippen

des Schubreglers eine konstante Höhe

von ungefähr einem Meter über dem

Boden zu halten. Erst dann sollte man

üben, den Helikopter auch nach links

bzw. nach rechts zu steuern.



Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:

• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht.

Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die

Luftströme verursachen könnten.

• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.

• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren,

Lampen etc.).

• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot –

weiter als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.

• Das Fluggerät stets beobachten, damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen

oder Tiere fliegt und sie verletzt.



Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005

Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und

vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung

eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben

Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine

kostenlose Probemitgliedschaft incl. Versicherung an.

• Pilot 2 schaltet seine Fernsteuerung ein und wählt Kanal C.

• Pilot 2 schaltet seinen Hubschrauber ein. Nun den Schubregler einmal auf Vollgas und

zurück auf Null bewegen, die Power-LED leuchtet dann dauerhaft und der Hubschrauber

ist auf Kanal C eingestellt.

Nun kann gemeinsam geflogen werden!

SERVICEHINWEISE









Weitere Tipps und Tricks nden Sie im Internet unter www.revell-control.de.

FEHLERBEHEBUNG

Problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht.

Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.

• Hubschrauber ist nicht bereit.

Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.

• Den Akku aufladen.

• Schubregler auf Voll und zurück auf Null stellen, 5 Sek. warten.

Problem: 

und sinkt ab.

Ursache: • Der Akku ist zu schwach.

• Die Infrarot-Verbindung ist gestört (z.B. zu helle Beleuchtung).

Abhilfe: • Den Akku aufladen.

• Die Infrarot-Verbindung sicherstellen, ggf. den Ort wechseln.

Problem: Der Helikopter lässt sich nicht steuern.

Ursache: • Eine andere Infrarotquelle stört die Signalübertragung.

• Die Signalübertragung wird durch starke Lichteinstrahlung beeinträchtigt.

Abhilfe: • Mögliche störende Infrarotquellen vermeiden bzw. ausschalten.

• Den Hubschrauber an einem anderen Ort benutzen.

Problem: Der Helikopter dreht sich nur noch nach links oder rechts um seine

eigene Achse.

Ursache: • Zu starke Trimmung nach links oder rechts, z.B. durch falsche Position

des Trimmrades.

Abhilfe: • Rückstellung der Trimmung durch Drehen des Trimmrades auf die

Neutralposition (siehe Punkt 6, Trimmen der Steuerung).

www.revell-control.de



1312 13



IMPORTANT FEATURES

Micro helicopter:

• New coaxial rotor system with

electronic gyro for outstanding

flying properties

• Sturdy plastic hull with headlamp

• Built-in, rechargeable LiPo battery

(lithium polymer battery)

• Simple charging of the battery directly

through the charging unit built into the

remote control - with microprocessor-

monitored charging control.

• The user should only operate this

helicopter in accordance with the

instructions for use in this operating

manual.

• Do not fly the helicopter near people,

animals, bodies of water or power

lines.

• The charging unit for the LiPo battery

is specially designed for charging the

helicopter battery. The charging unit

may only be used to charge the

helicopter battery, not other batteries.

• Always watch the aircraft to ensure it

does not fly into and injure the pilot,

other people or animals.

• In general, it must be ensured that

the model cannot injure anyone in

consideration of potential malfuntions

and defects.

Maintenance and care:

• Please only use a clean, damp cloth

to wipe off the helicopter.

• Protect the helicopter and batteries-

from direct sunlight and/or direct

heat.

Remote control battery safety

instructions:

• Non-rechargeable batteries may not

be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control

prior to recharging.

Safety instructions:

• Never allow the helicopter to come into

contact with water. This may result in

its electronics becoming damaged.

• Warning! This helicopter is not a toy.

It is a complex aircraft which can cause

personal injury and property damage

when handled improperly. It is solely

the pilot's responsibility to ensure its

safe operation!

• This manual must be read and under-

stood in its entirety prior to operating

the helicopter!

• This helicopter is only suitable for use

indoors and not for use outdoors.

• This helicopter is suitable for pilots who

are at least 15 years of age. Adult

supervision is required when flying it.

• Keep your hands, face, hair and loose

clothing away from the rotor.

• Switch off the remote control and

helicopter when they are not in use.

• Remove the batteries from the remote

control when it is not in use.

• Always maintain visual contact with the

helicopter in order to avoid losing

control of it.

• We recommend new alkali manganese

batteries or rechargeable batteries for

the remote control.

• As soon as the remote control no

longer functions reliably, new batteries

should be inserted.

• Please keep this operating manual safe

for future referral.

• Rechargeable batteries may only be

charged under the supervision of

an adult.

• The combination of different types

of batteries as well as new and

used batteries must be avoided.

• Only recommended batteries or

those of an equivalent type may be

used.

• Single-use batteries for this remote

control and other electrical devices

operated in the home can be

replaced with environmentally-

friendly rechargeable batteries.

•

Batteries must be inserted according

to the correct polarity (+ and -).

• Depleted batteries must be

removed from the remote control.

• The connection terminals may not

be short-circuited. Please remove

the batteries from the remote

control if it will not be used for an

extended period of time.



rechargeable lithium polymer

battery. Please observe the

following safety instructions:

• Never throw LiPo batteries into a

fire or store them in a hot location.

• Only use the supplied USB charging

cable or the charging unit integra-

ted in the remote control for

charging. The use of a different

charging unit may lead to the

permanent damage of the battery

and neighbouring parts, as well as

physical injury!

• Never use a charging unit for NiCd/

NiMH batteries!

•

Always ensure that the charging

process takes place on a fire-

proof surface in a fire-resistant

environment.

• Do not leave the battery unsuper-

vised during the charging and

discharging process.

• Never disassemble or alter the

battery contacts. Do not damage or

puncture the battery cells.

There is a risk of explosion!

• The LiPo battery must be kept out

of reach of children.

1 HELICOPTER

• When disposing of batteries, they

must be discharged or their

capacity must be fully depleted.

Cover exposed terminals with

adhesive tape in order to prevent

short-circuiting!

Safety instructions:

• The product may never be structu-

rally modified. This may lead to it

becoming damaged or posing a

danger.

• Avoid the risk of danger by never

operating the aircraft while sitting

on the ground or in a chair.

Operate the aircraft from a position

that allows easy evasion if

needed.

• Always switch off the aircraft and

the remote control after use.

Otherwise, it is possible for the

model to be unintentionally

started.



helicopter:

Power supply: ===

Rated output: DC 3.7 V / 0.3 Wh

Batteries: 1 x 3.7 V rechargeable

LiPo battery (built in)

Capacity: 80 mAh

USB charger:

Power supply: ===

Rated output: 5 V / 500 mA



remote control:

Power supply: ===

DC 9 V

Batteries: 6 x 1.5 V AA

(not supplied)

 Stabiliser

 Tail rotor

 Landing skids

 Search headlamp

 Counter-rotating

rotor blades

 ON/OFF switch

 Charging socket

14 15



4 CHARGING THE HELICOPTER

Please note: The battery must be allowed to cool down for 10 to 15 minutes after

each flight before being charged. Failure to do so may result in the battery becom-

ing damaged. The charging process is electronically monitored, but do not leave it

unsupervised.

• Switch off the helicopter and the remote control.

• Lift out the charger plug and carefully insert it into the helicopter's charging socket

(4A). The plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE.

If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may

become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

• Switch on the remote control, the power LED now blinks red and the charging status

LED blinks green (4B).

• When the green charging status LED switches off, it signifies that the charging

process has been completed.

• Once the charging process has been completed, set the ON/OFF switch to "OFF" and

disconnect the charger plug from the helicopter.

A charge time of approx. 35 minutes using the USB charger cable will allow

the helicopter to fly for approx. 5 minutes.

You can also charge your helicopter with the accompanying USB cable:

• Switch off the helicopter.

• Carefully insert the charger cable into the helicopter's charging socket 

• The plug must be gently inserted into the charging socket – DO NOT USE FORCE.

If the plug is not correctly inserted into the charging socket, the helicopter may

become damaged and, under certain circumstances, become an injury risk.

• Insert the USB plug into an open USB port. The USB plug lights up.

• The charging process has been completed when the light on the USB plug switches off.

• After the charging process has been completed, disconnect the USB plug from the

USB port and from the helicopter.

5 PREPARING FOR TAKE-OFF

The thrust controller (the left controller on the remote control) must point down before

being switched on( 5A). Then set the remote control's control switch to "ON".

The Power LED begins blinking red (5B). Select channel A, B or C using the channel

selector. Now set the ON/OFF switch on the right side of the helicopter to the "ON"

position . Place the helicopter on the ground so that its tail points toward you (5D).

Now move the thrust controller fully forward and then back to its starting position. The

power LED is now continuously lit. The helicopter is now ready for take-off.

Up to two pilots can fly their helicopters simultaneously! To do so, proceed as follows:

• Pilot 1 switches his/her remote control on and selects channel A.

• Pilot 1 switches on his/her helicopter. Now move the thrust controller fully forward

and then back to its starting position. The power LED is now continuously lit and the

helicopter is set to channel A.

• Pilot 1 sets his/her remote control aside without switching it or the helicopter off. >>

FLYING MULTIPLE HELICOPTERS SIMULTANEOUSLY

2 REMOTE CONTROL

3 INSERTING BATTERIES

(REMOTE CONTROL)

Unscrew the screw on the battery holder.

3B Remove the battery holder and insert

6 x 1.5 V AA batteries. Pay attention

to the direction in which they must be

inserted - as indicated in the battery

compartment.

 Place the battery holder in the remote

control and screw closed.

2A Up/Down thrust

controller

2B Infrared

transmitter

 Charging status

LED

2D ON/OFF switch

 Power LED

2F Channel selector

switch

 Left/right trim

wheel

2H Forward and

backward flight.

Fly left/right

2I Charger plug

6 STEERING TRIM ADJUSTMENT

The correct trimming is a basic requirement for achieving fault-free flying from the

helicopter. Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it.

Please carefully observe the following instructions: Carefully move the thrust controller

upward to increase the helicopter's altitude to approximately 0.5 to 1 metres.

If the helicopter begins to quickly or

slowly rotate clockwise by itself, turn

the left/right trim wheel down until the

helicopter no longer rotates by itself.

If the helicopter automatically

rotates clockwise…

If the helicopter begins to quickly or

slowly rotate anticlockwise by itself,

turn the left/right trim wheel up until

the helicopter no longer rotates by

itself.

If the helicopter automatically

rotates anti-clockwise …

7 FLIGHT CONTROL

7BLand or fly lower by moving the

thrust controller backward. Only mini-

mal corrections to the controller are

necessary to ensure smoothing flying

of the helicopter!

7A Take off or increase altitude by

carefully moving the thrust controller

forward.

7D Fly backward by carefully moving

the controller backward.

 Fly forward by carefully moving the

directional controller forward.

7F To fly along a right-handed curve,

carefully move the directional controller

to the right, as long as the helicopter

tail is facing toward the pilot.

 To fly along a left-handed curve,

carefully move the directional control-

ler to the left, as long as the helicop-

ter tail is facing toward the pilot.

16 17



INSTRUCTIONS FOR SAFE FLYING



• Always place the helicopter on a level

surface. An inclined surface can, under

certain circumstances, negatively effect

the helicopter during take-off.

• Always operate the controls slowly and

with a gentle touch.

• Always maintain visual contact with the

helicopter and do not look at the remote

control!

• Move the thrust controller somewhat

down again once the helicopter has

lifted off from the ground. Maintain

flying altitude by adjusting the thrust

controller.

• If the helicopter descends, move the

thrust controller slightly upward again.

• If the helicopter climbs, move the thrust

controller down slightly.

• To fly along a curve, tapping the

directional controller very slightly in the

respective direction often suffices.

There is a general tendency during

preliminary attempts at flight to

operate the helicopter's controls too

aggressively Always operate the

controls slowly and carefully. Never fast

and fitfully.

• Beginners should first master trimming

before attempting to master the thrust

controller. It is not necessary for the

helicopter to fly straight at first. It is far

more important to maintain a constant

height of approximately one metre

above the ground by repeatedly

tapping the thrust controller. Only then

should the pilot practise steering the

helicopter left and right.



The location in which the helicopter is flown should fulfil the following criteria:

• It should be an indoor location without any wind. Insofar as possible, there should be

no air conditioning systems, heaters, etc. that can cause air currents.

• The room should be at least 10 metres long, six metres wide and three metres high.

• No disruptive objects, such as fans, lamps, etc. should be present in the room.

• When initialising take-off, make absolutely sure that all persons and animals – includ-

ing the pilot – are at least 1-2 metres removed from the aircraft before flight begin.

• Always watch the aircraft to ensure it does not fly into and injure the pilot, other

people or animals.



Flying model aircraft and helicopters outdoors has required mandatory liability insurance

since 2005. Contact your private liability insurer and make sure that your new and

earlier models are included in your insurance coverage. Request written confirmation

and keep this in a safe place. Alternatively, the DMFV offers a trial membership free of

charge online at www.dmfv.aero. This includes insurance.

• Pilot 2 switches his/her remote control on and selects channel C.

• Pilot 2 switches on his/her helicopter. Now move the thrust controller fully forward

and then back to its starting position. The power LED is now continuously lit and the

helicopter is set to channel C.

They can now be flown at the same time!

Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.

TROUBLESHOOTING

Problem: 

 • The ON/OFF switch is set to the "OFF" position.

• The battery is too weak or depleted.

• The helicopter is not ready.

Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.

• Charge the battery.

• Move the thrust controller fully forward and then back to its starting

position – wait 5 sec.

Problem: 

apparent reason.

 • The battery is too weak.

• The infrared connection has been disrupted (e.g. lighting too bright).

Remedy: • Charge the battery.

• Safeguard the infrared connection by changing location if necessary.

Problem: 

 • A third-party infrared signal is disrupting signal transmission.

• Signal transmission is being affected by a strong light source.

Remedy: • Avoid or switch off potentially disruptive infrared sources.

• Use the helicopter at a different location.

Problem: 

anti-clockwise.

 • Excessive trim adjustment to the left or right, possibly due to the

incorrect position of the trim wheel.

Remedy: • Reset the trim adjustment by turning the trim wheel to the neutral

position (see section 6, Steering Trim Adjustment).

www.revell-control.de

SERVICE NOTES



and tips on replacing spare parts, plus other useful





18 19

Français

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• L'utilisateur de cet hélicoptère doit se

conformer aux consignes d'utilisation

figurant dans ce mode d'emploi.

• Ne pas faire voler l'hélicoptère à

proximité de personnes, d'animaux,

de cours d'eau et de lignes électriques.

• Le chargeur de la batterie Li-Po est

conçu uniquement pour le chargement

de la batterie de l'hélicoptère. Son

utilisation est limitée au chargement

de cette batterie, ne pas l'utiliser pour

le chargement d'autres batteries.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute

et ne blesse le pilote, d'autres

personnes ou des animaux.

• En règle générale, même en cas de

dysfonctionnements et de pannes,

veiller à ce que la maquette ne puisse

blesser personne.



• Nettoyer l'hélicoptère uniquement

à l'aide d'un chiffon propre.

• Protéger l'hélicoptère et les piles de

tout rayonnement lumineux direct et/

ou de toute source de chaleur directe.





• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être

retirées de la télécommande avant

leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être

rechargées en présence d'un adulte.



• Éviter tout contact de l'hélicoptère avec

l'eau, sous peine d'endommager ses

composants électroniques.

• Attention ! Cet hélicoptère n'est pas un

jouet, mais un appareil de vol complexe

qui peut causer des dommages corpo-

rels ou matériels en cas de mauvaise

utilisation. Le pilote est responsable de

l'utilisation sûre de l'appareil !

• Ce mode d'emploi doit être lu dans son

intégralité et compris avant toute mise

en service.

• Cet hélicoptère est conçu pour un usage

intérieur uniquement, pas pour l'utilisa-

tion en extérieur

• Cet appareil peut être manipulé à partir

de 15 ans. La surveillance par des

adultes est indispensable pendant le vol

de l'appareil.

• Les mains, le visage, les cheveux et les

vêtements amples doivent rester à

bonne distance du rotor en mouvement.

• Éteindre la télécommande et l'hélicop-

tère lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

• Retirer les piles de la télécommande

lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère afin de ne pas en perdre

le contrôle.

• Pour la télécommande, nous recomman-

dons l'usage de piles ou de batteries

alcalines au manganèse.

• Changez les piles dès que la télécom-

mande ne fonctionne plus parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode d'emploi.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des

piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou

de même type peuvent être utilisées.

• Pour préserver l'environnement,

les piles non-rechargeables de

cette télécommande ou d'autres

appareils électriques de la maison

peuvent être remplacées par des

piles rechargeables (batteries).

• Respecter la polarité indiquée

(+ et -) lors de l'insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées

de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes de

raccordement. Retirer les piles de la

télécommande en cas de non

utilisation prolongée.









suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po

dans le feu, ne pas les conserver

dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser

uniquement le câble USB fourni ou

le chargeur intégré à la télécom-

mande. L'utilisation d'un autre

chargeur peut endommager

durablement la batterie ainsi que

les composants qui la jouxtent et

causer des dommages corporels !

• Ne jamais utiliser de chargeur pour

batteries Ni-Cd ou NiMH !

• Toujours effectuer le chargement

sur une surface non inflammable et

dans un environnement sécurisé

contre le feu.

• Surveiller la batterie du début à la

fin de son chargement.

• Ne jamais démonter ni altérer les

contacts de la batterie. Ne pas

endommager ni percer les cellules

de la batterie. Il y a risque

d'explosion !

• La batterie Li-Po doit être maintenue

hors de portée des enfants.

1 HÉLICOPTÈRE

 Stabilisateur

 Rotor de queue

 Patins

d'atterrissage

 Projecteur

 Pales de rotor

opposées

 Interrupteur

ON/OFF

 Prise de

chargement



• Nouveau système de rotors coaxiaux

doté d'un gyro électronique pour une

qualité de vol exceptionnelle

• Carlingue en plastique stable,

avec phares

• Batterie LiPo (Lithium-Polymère)

rechargeable intégrée

• Recharge facile de la batterie, directe-

ment par le biais du chargeur intégré

à la télécommande ; chargement

contrôlé par microprocesseur

• Lors de leur élimination, les

batteries doivent être vides ou leur

capacité de charge doit être nulle.

Recouvrir les pôles non protégés

de ruban adhésif afin d'éviter les

courts-circuits !



• Ne jamais altérer la structure de

l'appareil, sous peine de l'endom-

mager ou de le rendre dangereux.

• Afin de limiter les risques, ne

jamais être en position assise (sur

le sol ou sur un siège) pour utiliser

l'appareil. Commander l'appareil

dans une position vous permettant

de l'éviter si nécessaire.

• Toujours mettre hors tension

l'appareil et la télécommande après

chaque utilisation. Dans le cas

contraire, un démarrage involon-

taire pourrait avoir lieu.

Indications relatives à la batterie



Alimentation : ===

Puissance nominale : DC 3,7 V / 0,30 Wh

Piles : 1 pile 3,7 V rechargeable

Batterie LiPo (intégrée)

Capacité : 80 mAh



Alimentation : ===

Puissance nominale : 5 V / 500 mA

Indications relatives à la batterie,



Alimentation : ===

CC 9 V

Piles : 6 piles AA 1,5 V (non fournies)

20 21

Français

4 CHARGEMENT DE L’HÉLICOPTÈRE

Attention: Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batte-

rie pendant 10 à 15 minutes. Dans le cas contraire, celle-ci risque d'être endommagée.

Le chargement est surveillé électroniquement, néanmoins, ne pas l'effectuer sans

surveillance.

• Éteindre l'hélicoptère et la télécommande.

• Déplier le câble de chargement et le brancher délicatement dans la prise correspon-

dante de l'hélicoptère (4A). La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la

fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait

endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.

· Mettre la télécommande en marche, le témoin lumineux rouge clignote et le témoin

de chargement vert s'allume (4B).

• Le processus de chargement est terminé dès que le témoin de chargement s'éteint.

• Après le chargement, mettre l'interrupteur sur la position « OFF » et débrancher le

câble de chargement de l'hélicoptère.



peut voler pendant 5 minutes environ.





• Éteindre l'hélicoptère.

• Brancher délicatement le câble de chargement dans la prise correspondante de

l'hélicoptère  La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la fiche

n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait

endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.

• Branchez la fiche USB dans un port USB libre. La fiche USB s'allume.

• Le processus de chargement est terminé dès que la fiche USB s'éteint.

• Une fois le chargement terminé, débrancher la fiche USB du port USB et de l'hélicoptère.

5 DÉMARRAGE

La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit être position-

née vers le bas avant la mise sous tension (5A). Ensuite, mettre l'interrupteur de la

télécommande sur la position "ON", le témoin rouge commence à clignoter (5B).

Choisissez le canal A, B ou C sur le commutateur de canaux. Ensuite, mettre l'interrup-

teur situé sur le côté droit de l'hélicoptère sur la position "ON" . Poser l'hélicoptère

sur le sol, le rotor de queue disposé face à vous (5D). Positionner ensuite la com-

mande des gaz sur le maximum puis sur zéro, le témoin s'allume de manière continue.

L'hélicoptère est maintenant prêt à voler.

Jusqu'à deux pilotes peuvent téléguider simultanément votre hélicoptère ! Pour ce

faire, procédez comme suit :

• Le pilote n°1 allume sa télécommande et sélectionne le canal A.

• Le pilote n°1 met son hélicoptère sous tension. Positionner ensuite la commande

des gaz sur le maximum puis sur zéro, le témoin s'allume de manière continue et

l'hélicoptère est réglé sur le canal A.

• Le pilote n°1 pose sa télécommande sans l'éteindre. L'hélicoptère est toujours

sous tension. >>

PILOTAGE SIMULTANÉ DE PLUSIEURS HÉLICOPTÈRES

2 TÉLÉCOMMANDE

3 INSÉRER LES PILES

(TÉLÉCOMMANDE)

3A Dévisser le compartiment à piles.

3B Retirer le compartiment à piles et

insérer 6 piles AA 1,5 V. Veillez à

respecter les polarités indiquées à

l'intérieur du compartiment à piles.

 Insérer le compartiment à piles dans

la télécommande et visser.

2A Commande des

gaz haut/bas

2B Emetteur

infrarouge

 Témoin de

chargement

2D Interrupteur

ON/OFF

 Témoin

d‘alimentation

2F Sélecteur de

canal

 Compensateur

gauche/droite

2H Vol avant/arrière,

vol gauche/droite

2I Fiche destinée

au câble de

chargement

6 ÉQUILIBRAGE DU VOL

Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de l'héli-

coptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez

suivre scrupuleusement les instructions suivantes : diriger légèrement la commande des

gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.

Si l'hélicoptère tourne de lui-même

vers la droite, rapidement ou lentement,

alors, tourner le compensateur gauche/

droite vers le bas jusqu'à ce

que l'hélicoptère se stabilise.



lui-même vers la droite,

rapidement ou lentement...

Si l'hélicoptère tourne de lui-même

vers la gauche, rapidement ou lente-

ment, alors, tourner le compensateur

gauche/droite vers le haut jusqu'à ce

que l'hélicoptère se stabilise.



lui-même vers la gauche,

rapidement ou lentement...

7 PILOTAGE

7B Diriger la commande des gaz vers

l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude

de vol. Pour un comportement de vol

calme de l'hélicoptère, des ajustements

minimes au niveau du régulateur

suffisent.

7A Pour décoller ou gagner de

l'altitude, diriger légèrement la

commande des gaz vers l'avant.

7D Pour déplacer l'hélicoptère vers

l'arrière, diriger délicatement le

régulateur vers l'arrière.

 Pour avancer, diriger la commande

de déplacement légèrement vers

l'avant.

7F Pour prendre un virage à droite,

diriger la commande de déplacement

légèrement vers la droite, quand

l'hélicoptère est dos au pilote.

 Pour prendre un virage à gauche,

diriger légèrement la commande de

déplacement vers la gauche, quand

l'hélicoptère est dos au pilote.

22 23

Français

CONSIGNES DE SÉCURITÉ



• Toujours poser l’hélicoptère sur une

surface plane. Une surface inclinée peut

éventuellement avoir un effet négatif sur

le décollage de l'hélicoptère.

• Toujours manipuler les régulateurs

lentement et délicatement.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'hélicoptère, ne pas regarder la

télécommande !

• Légèrement redescendre la commande

des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère

quitte le sol. Ajuster la commande des gaz

pour maintenir une même altitude de vol.

• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger

légèrement la commande des gaz vers

le haut.

• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger

légèrement la commande des gaz vers

le bas.

• Pour prendre un virage, il vous suffit

d'effleurerla commande de déplacement

dans la direction souhaitée. Lors des

premiers essais de vol, les pilotes ont

tendance à piloter l'hélicoptère de

manière brusque. Les régulateurs

doivent toujours être manipulés avec

lenteur et délicatesse. Éviter absolument

tout mouvement brusque ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les

débutants doivent tout d'abord tenter de

maîtriser la commande des gaz. Au

début, l'hélicoptère ne doit pas

forcément voler tout droit ; il est

beaucoup plus important d'arriver à le

maintenir à une hauteur constante

d'environ un mètre, par effleurement

répété de la commande des gaz. Ce

n'est qu'ensuite que vous pourrez vous

exercer à diriger l'hélicoptère vers la

gauche ou vers la droite.



L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :

• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de

climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.

• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres

de haut.

• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)

• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote)

se trouve à 1 mètre, voire 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.

• Toujours garder les yeux fixés sur l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse

le pilote, d'autres personnes ou des animaux.



Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une

assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue

vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez

une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Sinon, la société DMFV propose une

adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), assurance incluse.

• Le pilote n°2 allume sa télécommande et sélectionne le canal C.

• Le pilote n°2 met son hélicoptère sous tension. Positionner ensuite la commande des

gaz sur le maximum puis sur zéro, le témoin s'allume de manière continue et

l'hélicoptère est réglé sur le canal C.

Les deux hélicoptères peuvent désormais être pilotés ensemble !

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

DÉPANNAGE

 Les pales ne bougent pas.

 • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".

• La batterie est trop faible ou vide.

• L'hélicoptère n'est pas prêt.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position "ON".

• Charger la batterie.

• Positionner la commande des gaz sur le maximum puis sur zéro,

attendre 5 sec.

 

de l'altitude.

 • La batterie est trop faible.

• La connexion infrarouge est brouillée (éclairage trop lumineux par ex.).

Solution : • Charger la batterie.

• Garantir la connexion infrarouge, changer d'endroit éventuellement.

 

 • Une autre source infrarouge gène la transmission du signal.

• la transmission du signal est génée par un éclairage trop lumineux.

Solution : • Éviter ou éteindre les sources infrarouges potentiellement gênantes.

• Utiliser l’hélicoptère dans un autre endroit.

 

gauche ou vers la droite.

 • Trop forte compensation vers la gauche ou vers la droite, due à une

mauvaise position du compensateur par ex.

Solution : • Réglage au point zéro par rotation de la roue de compensation sur la

position neutre (voir point 6, Equilibrage de vol).

www.revell-control.de

INDICATIONS DE SERVICE











24 25

Nederlands

BELANGRIJKE KENMERKEN

• De helikopter mag uitsluitend volgens

de aanwijzingen in deze handleiding

worden gebruikt.

• Vlieg niet met de helikopter in de buurt

van personen, dieren, open water en

elektriciteitsleidingen.

• De lader is specifiek afgestemd op het

laden van de LiPo-accu van deze

helikopter. De lader mag uitsluitend

worden gebruikt voor het laden van de

helikopteraccu. Gebruik hem niet voor

andere accu's of oplaadbare batterijen.

• Houd de vliegmachine steeds in het

oog, zodat deze niet tegen de piloot,

andere mensen of dieren aanvliegt en

hen letsel toebrengt.

• In zijn algemeenheid moet ervoor

worden gezorgd dat niemand gewond

kan raken door de model-vliegmachine,

ook niet als er storingen of defecten

optreden.



• Neem de helikopter uitsluitend af met

een schone doek.

• Voorkom blootstelling van de helikopter

en de accu aan direct zonlicht en/of

inwerking van intense warmte.





de zender:

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet

worden opgeladen.

• Oplaadbare batterijen moeten voor het

laden uit de zender worden verwijderd.



• Laat de helikopter niet in aanraking

komen met water; hierdoor kan de

elektronica beschadigd raken.

• Let op! Deze helikopter is geen

speelgoed, maar een geavanceerde

vliegmachine. Hij kan bij onvakkundig

gebruik persoonlijk letsel en materiële

schade veroorzaken. De piloot is verant-

woordelijk voor een veilige bediening!

• Deze handleiding moet voor ingebruikne-

ming volledig gelezen en begrepen

worden!

• Deze helikopter is uitsluitend geschikt voor

gebruik binnenshuis, niet in de open lucht.

• Deze helikopter is geschikt voor volwas-

senen en kinderen vanaf 15 jaar. Ouderlijk

toezicht is vereist wanneer kinderen

ermee vliegen.

• Houd handen, gezicht, haren en losse

kledingstukken uit de buurt van de rotor.

• Schakel de zender en de helikopter uit

wanneer deze niet worden gebruikt.

• Verwijder de batterijen uit de zender

wanneer deze niet wordt gebruikt.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

zodat u de controle over de helikopter

niet verliest.

• Wij raden het gebruik van nieuwe

alkali-mangaanbatterijen of accu's aan

voor de zender.

• Wanneer de zender niet meer goed

werkt, moeten de batterijen worden

vervangen.

• Bewaar deze handleiding goed.

• Oplaadbare batterijen mogen alleen

onder toezicht van volwassenen

worden opgeladen.

• Gebruik geen batterijen van

verschillende typen of nieuwe en

gebruikte batterijen door elkaar.

• Gebruik uitsluitend de aanbevolen

batterijen of batterijen van een

gelijkwaardig type.

Oplaadbare batterijen (accumulatoren)

zijn een milieuvriendelijk alternatief

voor wegwerpbatterijen voor deze

afstandsbediening en andere

huishoudelijke elektrische apparaten.

• Plaats batterijen altijd met de polen

(+ en -) in de juiste richting.

• Verwijder lege batterijen uit de zender.

• De aansluitklemmen/polen mogen

niet worden kortgesloten. Verwijder

de batterijen uit de zender wanneer

deze langere tijd niet wordt gebruikt.

De helikopter is uitgerust met een

oplaadbare lithiumpolymeeraccu.

Neem de volgende veiligheids-



• Werp LiPo-accu's nooit in het vuur

en bewaar ze niet op hete plekken.

• Gebruik uitsluitend de meegele-

verde USB-laderkabel of de in de

zender geïntegreerde lader. Bij

gebruik van een andere lader kan

de accu onherstelbaar beschadigd

raken; dit kan ook leiden tot schade

aan naburige onderdelen en tot

persoonlijk letsel!

• Gebruik nooit een lader voor

NiCd-/NiMH-accu's!

• Laad de accu steeds op op een

vuurvaste ondergrond en in een

brandveilige omgeving.

• Laad de accu niet onbeheerd achter

tijdens het laden.

• Demonteer de contacten van de

accu in geen geval en probeer ze

niet aan te passen. Beschadig de

cellen van de accu niet en maak

ze niet open.

Er bestaat explosiegevaar!

• Houd de LiPo-accu buiten bereik

van kinderen.

• Accu's moeten ontladen zijn of de

accucapaciteit moet uitgeput zijn

1 HELIKOPTER

 Stabilisator

 Hekrotor

 Landingsgestel

 Zoeklicht

 Tegengesteld

draaiende

rotorbladen

 ON/OFF-

schakelaar

 Laadaansluiting

Micro-helikopter:

• Nieuw coaxiaal rotorsysteem met

elektronische gyroscoop voor

uitstekende vliegeigenschappen

• Stevige romp van kunststof met

schijnwerper

• Ingebouwde, oplaadbare LiPo-accu

(lithiumpolymeeraccu)

• Eenvoudig opladen van de accu,

rechtstreeks via de in de zender

geïntegreerde lader met micropro-

cessorgestuurde laadcontrole

voordat u ze weggooit. Dek

vrijliggende polen af met plakband

om kortsluiting te voorkomen!



• Pas het product nooit structureel

aan; hierdoor kan het beschadigd

raken of gevaar veroorzaken.

• Om risico's te voorkomen mag u

de vliegmachine nooit bedienen

wanneer u op de grond of op een

stoel zit. Bedien de vliegmachine

altijd in een positie, vanwaaruit u

eventueel snel kunt uitwijken.

• Schakel de vliegmachine en de

zender na gebruik steeds uit.

Anders kan de helikopter onbe-

doeld opstijgen.

Benodigde accu voor de

helikopter:

Voeding: ===

Nominaal vermogen: DC 3,7 V, 0,30 Wh

Batterijen: 1 x oplaadbare

LiPo-accu van 3,7 V (geïntegreerd)

Capaciteit: 80 mAh

USB-lader:

Voeding: ===

Nominaal vermogen: 5 V / 500 mA



de zender:

Voeding: ===

DC 9 V

Batterijen: 6 x 1,5 V "AA"

(niet meegeleverd)

26 27

Nederlands

4 DE HELIKOPTER OPLADEN

Let op: Na het vliegen moet de accu van de helikopter steeds 10 tot 15 minuten

afkoelen voordat u hem oplaadt, anders kan hij beschadigd raken. Het laden wordt

elektronisch bewaakt; laat de lader en accu echter niet onbeheerd achter tijdens het

laden.

• Schakel de helikopter en de zender uit.

• Steek de stekker van de laadkabel voorzichtig in de laadaansluiting van de helikopter

(4A). De stekker moet gemakkelijk in de laadaansluiting kunnen worden gestoken

– FORCEER HEM NIET. Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt

gestoken, kan de helikopter beschadigd raken en kan in sommige gevallen gevaar

van letsel ontstaan.

• De zender inschakelen, de Power-led knippert rood en de laadstatus-led brandt groen

(4B).

• Wanneer het laden is voltooid, dooft de laadstatus-led.

• Zet de ON-/OFF-schakelaar na het laden op "OFF" en trek de laadstekker weer uit de

helikopter.



ca. 5 minuten lang vliegen.

U kunt uw helikopter ook laden met de meegeleverde USB-kabel:

• Schakel de helikopter uit.

• Steek de laadstekker voorzichtig in de laadaansluiting van de helikopter .

De stekker moet gemakkelijk in de laadaansluiting kunnen worden gestoken –

FORCEER HEM NIET. Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt

gestoken, kan de helikopter beschadigd raken en kan in sommige gevallen gevaar

van letsel ontstaan.

• Steek de USB-stekker in een vrije USB-poort. De USB-stekker licht op.

• Wanneer de de USB-stekker uitdooft, is het laden voltooid.

• Trek na het laden de USB-stekker uit de USB-poort en uit de helikopter.

5 STARTVOORBEREIDING

De schuifregelaar (de linkerknop op de zender) moet voor het inschakelen naar beneden

wijzen (5A). Zet vervolgens de regelschakelaar op de zender op "ON". Het Power-led-

lampje gaat groen knipperen (5B). Selecteer kanaal A, B of C met de kanaalschakelaar.

Zet de ON/OFF-schakelaar aan de rechterkant van de helikopter op "ON" . Zet de

helikopter op de grond met de staart in uw richting (5D). Beweeg de hoogteregelaar

eenmaal naar vol gas en dan terug naar nul, de Power-led gaat continu branden.

De heli is nu klaar voor de start.

Maximaal twee piloten kunnen hun helikopters tegelijkertijd laten vliegen!

Ga als volgt te werk:

• Piloot 1 schakelt zijn zender in en kiest kanaal A.

• Piloot 1 schakelt zijn helikopter in. Beweeg de hoogteregelaar eenmaal naar vol

gas en dan terug naar nul, de Power-led gaat continu branden en de helikopter

is ingesteld op kanaal A.

• Piloot 1 legt zijn zender opzij, zonder deze of de helikopter uit te schakelen. >>

MET MEER HELIKOPTERS TEGELIJKERTIJD VLIEGEN

2 ZENDER

3 PLAATS BATTERIJEN

(ZENDER)

3A De schroeven van de batterijhouder

losmaken.

3B De batterijhouder eruit halen en 6 x

1,5 V AA-batterijen plaatsen. Daarbij

goed op de polariteit als vermeld in

de batterijhouder letten.

 De batterijhouder in de zender plaatsen

en vastschroeven.

2A Snelheidsrege-

laar omhoog/

omlaag

2B Infraroodzender

 Oplaadstatus-

LED

2D ON-/OFF-

schakelaar

 Power-LED

2F Kanaalkeuze-

schakelaar

 Wieltje om

links/rechts te

trimmen

2H Voor- en ach-

teruit vliegen,

links/rechts

vliegen

2I Laadstekker

6 TRIMMEN VAN DE BESTURING

Voor een goed vlieggedrag van de helikopter is het noodzakelijk dat de besturing juist

is getrimd. Het afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en gevoel

voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtregelaar

voorzichtig naar boven en laat de helikopter opstijgen tot een hoogte van 0,5 à 1 meter.

Als de helikopter uit zichzelf snel of

langzaam naar rechts draait, tikt u de

links/rechts-trim zo vaak naar onder, tot

de helikopter niet meer vanzelf draait.

Als de helikopter vanzelf snel of

langzaam naar rechts draait...

Als de helikopter uit zichzelf snel of

langzaam naar links draait, tikt u de

links/rechts-trim zo vaak naar boven,

tot de helikopter niet meer vanzelf

draait.

Wanneer de helikopter vanzelf

snel of langzaam naar links

draait...

7 BESTURING

7B Beweeg de snelheidsregelaar naar

achteren om te landen of lager te

vliegen. Voor een rustig vlieggedrag

van de helikopter dienen minimale

correcties te worden gedaan met de

regelaars.

7D Trek de regelaar voorzichtig naar

achteren om achteruit te vliegen.

7F Beweeg de richtingsregelaar

voorzichtig naar rechts om bochten

naar rechts te maken (helikopter van

achteren gezien).

7A Beweeg de snelheidsregelaar

voorzichtig naar voren om te starten

of hoger te gaan vliegen.

 Beweeg de richtingsregelaar voor-

zichtig naar voren om vooruit

te vliegen.

 Beweeg de richtingsregelaar

voorzichtig naar links om naar links

te vliegen (helikopter van achteren

gezien).

28 29

Nederlands

AANWIJZINGEN VOOR VEILIG VLIEGEN



• Zet de helikopter altijd op een vlakke

ondergrond. Een schuin vlak kan het

startgedrag van de helikopter onder

bepaalde omstandigheden negatief

beïnvloeden.

• Beweeg de regelaars altijd langzaam en

met gevoel.

• Houd de helikopter steeds in het oog,

kijk niet naar de zender!

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer een

beetje naar beneden zodra de helikopter

loskomt van de grond. Pas de liftkracht-

regelaar aan om de vlieghoogte te

handhaven.

• Beweeg de liftkrachtregelaar weer iets

naar boven als de helikopter daalt.

• Beweeg de snelheidsregelaar iets naar

beneden als de helikopter stijgt.

• Het is vaak al genoeg om de

richtingsregelaar een heel klein beetje

in de gewenste richting te tikken om een

bocht te maken. De eerste keren dat met

de helikopter wordt gevlogen, heeft

men meestal de neiging de regelaars te

heftig te bedienen. Beweeg de regelaars

altijd langzaam en voorzichtig, in geen

geval snel en schokkerig.

• Beginners kunnen na het afstellen van

de trim het best eerst de beheersing

van de regelaars oefenen. De helikopter

hoeft aanvankelijk niet per se rechtuit

te vliegen. Het is beter om eerst te

proberen een constante hoogte van

ongeveer een meter boven de grond

te handhaven door de liftkrachtregelaar

steeds kortstondig aan te raken. Oefen

daarna pas met het naar links en rechts

sturen van de helikopter.



De plaats waar u met de helikopter vliegt, moet voldoen aan de volgende criteria:

• Het moet een gesloten ruimte zijn, waar het windstil is. Zorg er indien mogelijk voor, dat

er geen geen luchtstromen worden veroorzaakt door airconditioning, warmtestralers, enz.

• De ruimte moet ten minste 10 meter lang, 6 meter breed en 3 meter hoog zijn.

• Er mogen zich geen storende voorwerpen in de ruimte bevinden (ventilators, lampen enz.).

• Verzeker u er vóór het starten in ieder geval van, dat alle levende wezens, inclusief de

piloot, zich op meer dan 1 à 2 meter van de helikopter bevinden wanneer deze opstijgt.

• Houd de vliegmachine steeds in het oog, zodat deze niet tegen de piloot, andere mensen

of dieren aanvliegt en hen letsel toebrengt.



Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en helikopters waarmee

buiten wordt gevlogen. Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar en ver-

zeker u ervan, dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt.

Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed. Als alternatief biedt de

Deutsche Modellflieger Verband (DMFV, Duitse modelvliegersvereniging) op internet onder

www.dmfv.aero een gratis proeflidmaatschap incl. verzekering aan.

• Piloot 2 schakelt zijn zender in en kiest kanaal C.

• Piloot 2 schakelt zijn helikopter in. Beweeg de hoogteregelaar eenmaal naar vol gas

en dan terug naar nul, de Power-led gaat continu branden en de helikopter is ingesteld

op kanaal C.

Nu kan samen met de heli's worden gevlogen!

Meer tips en trucs vindt u op www.revell-control.de.

PROBLEEMOPLOSSING

Probleem: De rotorbladen bewegen niet.

 • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".

• De accu is te zwak of leeg.

• De helikopter is niet gereed.

 • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".

• Laad de accu op.

• Beweeg de schuifregelaar eenmaal naar vol gas en dan terug naar nul;

wacht 5 seconden.

Probleem: 

verliest hoogte.

 • De accu is te zwak.

• De infraroodverbinding wordt gestoord (bijv. door te heldere verlichting).

 • Laad de accu op.

• Zorg ervoor dat de infraroodverbinding intact blijft, verander evt. van

positie.

Probleem: De helikopter is stuurloos.

 • De signaaloverdracht wordt gestoord door een andere infraroodbron.

• De signaaloverdracht wordt gestoord door te sterke lichtstraling.

 • Vermijd mogelijke storende infraroodbronnen of schakel ze uit.

• Gebruik de helikopter op een andere plek.

Probleem: 

eigen as.

 • De besturing is teveel naar links of naar rechts getrimd,

bijv. doordat het trimwieltje in de verkeerde stand staat.

 • Zet de trim terug door het trimwieltje in de neutrale stand te draaien

(zie punt 6, trimmen van de besturing).

www.revell-control.de

SERVICEAANWIJZINGEN



vervangingstips voor reserveonderdelen, alsmede andere





30 31



CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Mini-Helicóptero

• Nuevo sistema de rotores coaxiales

con giroscopio electrónico para unas

características de vuelo excepcionales

• Fuselaje resistente de plástico con

foco

• Batería LiPo (acumulador de polímero

de litio) recargable integrada

• Proceso de carga simple directamente

con el cargador integrado en la

emisora con control de carga

supervisado por microprocesador

según las instrucciones detalladas en

este manual.

• No vuele el helicóptero cerca de

personas, animales, zonas acuáticas

ni conducciones eléctricas.

• El cargador para la batería LiPo se ha

diseñado especialmente para cargar

la batería de este helicóptero. Utilice

el cargador solo para cargar la batería

de este helicóptero, no lo utilice para

otras baterías.

• Tenga la aeronave siempre a la vista

para que no colisione con otros

pilotos, personas ni animales

ocasionando lesiones.

• Por norma se debe prestar atención a

que no exista el riesgo de provocar

lesiones personales incluso en caso de

fallos de funcionamiento o defectos.

Mantenimiento y cuidados

• Utilice solo un paño limpio y suave

para limpiar el helicóptero.

• No exponga el helicóptero ni las

baterías directamente a la luz solar

ni fuentes de calor.

Instrucciones de seguridad de las

baterías de la emisora

• Las baterías no recargables (pilas)

no se deben recargar.

• Las baterías recargables deben sacarse

de la emisora antes de cargarlas.

• Las baterías recargables solo deben

recargarse bajo la supervisión de un

adulto.

Instrucciones de seguridad

• El helicóptero no debe entrar en contacto

con agua, ya que en caso contrario podría

resultar dañada la electrónica.

• Atención: este helicóptero no es un

juguete sino una aeronave compleja,

que si se usa de forma indebida puede

provocar lesiones personales y daños

materiales. El piloto es responsable de

que su uso no entrañe peligro alguno.

• Lea este manual por completo y

familiarícese con el contenido antes de

poner en funcionamiento el producto.

• Este helicóptero es adecuado solo para

vuelo interior y no para vuelo exterior.

• Este helicóptero se recomienda a partir

de los 15 años. Durante su uso será

necesaria la supervisión por parte de

un adulto.

• Mantenga a una distancia prudencial las

manos, la cara y la vestimenta holgada

del rotor.

• Apague la emisora y el helicóptero

cuando no los esté usando.

• Saque las baterías de la emisora cuando

no la esté usando.

• No pierda en ningún momento de vista

el helicóptero para no perder el control

sobre el mismo.

• Recomendamos usar pilas alcalinas

nuevas o baterías recargables para

la emisora.

• Cambie las baterías en cuanto la emisora

deje de funcionar de forma fiable.

• Guarde este manual para

referencias futuras.

• Solo se permite usar este helicóptero

1 HELICÓPTERO

 Estabilizador

 Rotor de cola

 Patines de

aterrizaje

 Foco de

búsqueda

 Palas de rotor

contrarotatorias

 Interruptor

ON/OFF

 Hembrilla

de carga

• No se deben utilizar baterías de

distinto tipo, ni tampoco mezclar

baterías nuevas y usadas.

• Solo está permitido utilizar las

baterías recomendadas o unas

equivalentes.

• Las pilas no recargables que se

utilizan en esta emisora y otros

aparatos eléctricos pueden

sustituirse por baterías recargables

respetuosas con el medio ambiente.

• Las baterías deben colocarse

respetando la polaridad (+ y -).

• Las baterías descargadas deben

sacarse de la emisora.

• Bajo ninguna circunstancia se

deben cortocircuitar los contactos.

Saque las baterías de la emisora

cuando no vaya a utilizarse

durante un periodo de tiempo

prolongado.



con una batería LiPo recargable.



las siguientes instrucciones de

seguridad.

• Bajo ninguna circunstancia se

deben arrojar las baterías LiPo al

fuego ni guardarlas en lugares con

temperaturas elevadas.

• Para cargar las baterías solo se

debe utilizar el cable de carga USB

suministrado o el cargador integrado

en la emisora. La utilización de un

cargador distinto puede provocar

daños permanentes en la batería y

componentes próximos, aparte de

lesiones personales.

• Bajo ninguna circunstancia se debe

utilizar un cargador de baterías de

NiCd/NiMH.

• El proceso de carga se debe

realizar siempre sobre una

superficie ignífuga y un entorno

seguro contra incendios.

• La batería no debe dejarse

desatendida durante los procesos

de carga y descarga.

• Bajo ninguna circunstancia se

deben desmontar o modificar los

contactos de la batería. Las celdas

de la batería no se deben dañar ni

perforar. Existe el riesgo de explosión.

• La batería LiPo debe mantenerse

alejada del alcance de los niños.

• Las baterías deben estar descarga-

das, o su capacidad agotada, antes

de poder desecharlas. Cubra los

contactos descubiertos con cinta

aislante para evitar cortocircuitos.

Instrucciones de seguridad

• El producto no debe modificarse

bajo ninguna circunstancia, ya que

en caso contrario podría resultar

dañado o entrañar algún peligro.

• Para evitar riesgos, la aeronave no

se debe utilizar estando sentado

en el suelo o en una silla. El

producto se debe utilizar desde

una posición que permita apartarse

rápidamente.

• La aeronave y la emisora se deben

apagar siempre cuando no se

usen. En caso contrario se podría

producir un comando de arranque

involuntario.



del helicóptero

Alimentación: ===

Potencia nominal: 3,7 V CC, 0,30 Wh

Baterías: 1 batería LiPo recargable

de 3,7 V (integrada)

Capacidad: 80 mAh



Alimentación: ===

Potencia nominal: 5 V / 500 mA



la emisora

Alimentación: ===

9 V CC

Baterías: 6 baterías "AA" de 1,5 V

(no suministradas)

32 33



4 CARGA DEL HELICÓPTERO

Atención: antes de cargar la batería y después de cada uso es necesario que la batería se

enfríe durante 10 a 15 minutos. En caso contrario la batería del helicóptero puede resultar

dañada. A pesar de que el proceso de carga se supervisa electrónicamente, la batería no

debe dejarse desatendida durante el mismo.

• Apague el helicóptero y la emisora.

• Abra el conector de carga y enchúfelo con cuidado en la hembrilla de carga del helicóptero

(4A). El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga. NO APLIQUE

FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga, el helicóptero

puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro

de lesiones.

• Encienda la emisora, el LED de estado parpadea en rojo y el LED de nivel de carga se

enciende en verde(4B).

• El proceso de carga ha terminado cuando el LED de nivel de carga se apaga.

• Una vez terminado el proceso de carga, coloque el interruptor ON/OFF en la posición

"OFF" y desenchufe el conector de carga del helicóptero.



el helicóptero se puede volar entre aprox. 5 minutos.



• Apague el helicóptero.

• Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del helicóptero

 El conector debe conectarse con facilidad en la hembrilla de carga. NO APLIQUE

FUERZA. Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga, el

helicóptero puede resultar dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar

un peligro de lesiones.

• Enchufe el conector USB en un puerto USB libre. El conector USB se ilumina.

• El proceso de carga ha terminado cuando el conector USB se apaga.

• Una vez terminado el proceso de carga, desenchufe el cable del puerto USB y el helicóptero.

5 SECUENCIA DE ENCENDIDO

La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del

encendido (5A). A continuación coloque el interruptor de control de la emisora en la

posición "ON"; el LED de estado parpadea en rojo (5B). Seleccione el canal A, B o C con

el selector de canal. Coloque el interruptor ON/OFF en la parte derecha del helicóptero

en la posición "ON"  Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia

su posición (5D). Empuje la palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración

máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero, el LED de estado

se enciende de forma fija. Ahora el helicóptero está listo para despegar.

¡Es posible que dos pilotos vuelen sus helicópteros a la vez! Para ello se debe proceder

de la siguiente forma.

• El piloto 1 enciende su emisora y selecciona el canal A.

• El piloto 1 enciende su helicóptero. A continuación debe empujar la palanca de gas

una vez hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devolverla a la

posición de aceleración cero, el LED de estado se enciende de forma fija y el

helicóptero queda ajustado en el canal A.

• El piloto 1 coloca su emisora a un lado sin apagar la misma ni el helicóptero. >>

VOLAR VARIOS HELICÓPTEROS A LA VEZ

2 EMISORA

3 COLOCACIÓN DE LAS BATERÍAS

(EMISORA)

3A Suelte los tornillos del compartimento

de baterías.

3B Saque el compartimento de baterías y

coloque 6 baterías AA de 1,5 V. Observe

las indicaciones de polaridad que figu-

ran en el compartimento de baterías.

 Coloque el compartimento de baterías

en la emisora y atorníllelo.

2A Palanca de gas,

ascender/

descender

2B Emisor de

infrarrojos

 LED de nivel

de carga

2D Interruptor

ON/OFF

 LED de estado

2F Selector de canal

 Rueda de tri-

mado izquierdo/

derecho

2H Vuelo hacia

delante/atrás,

vuelo hacia

la izquierda/

derecha

2I Conector de

carga

6 TRIMADO DEL CONTROL

Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible

que el trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque

requiere un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente.

Empuje la palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a

aprox. 0,5-1 metro de altura.

Si el helicóptero rota por sí mismo hacia

la derecha de forma lenta o rápida, gire

la rueda de trimado izquierdo/derecho

hacia abajo hasta que el helicóptero

deje de rotar.

Si el helicóptero rota por sí mismo



o lenta…

Si el helicóptero rota por sí mismo

hacia la izquierda de forma lenta

o rápida, gire la rueda de trimado

izquierdo/derecho hacia arriba hasta

que el helicóptero deje de rotar.

Si el helicóptero rota por sí mismo



o lenta…

7 CONTROL DEL VUELO

7B Empuje la palanca de gas hacia

atrás para aterrizar o perder altura.

Solo se requieren correcciones míni-

mas en los mandos para mantener la

estabilidad del vuelo del helicóptero.

7A Empuje la palanca de gas con

cuidado hacia delante para despegar

o ganar altura.

7D Empuje la palanca de dirección

con cuidado hacia atrás para volar

hacia atrás.

 Empuje la palanca de dirección con

cuidado hacia delante para volar hacia

delante.

7F Empuje la palanca de dirección con

cuidado hacia la derecha para volar

hacia la derecha, siempre y cuando la

cola del helicóptero apunte hacia el

piloto.

 Empuje la palanca de dirección con

cuidado hacia la izquierda para volar

hacia la izquierda, siempre y cuando

la cola del helicóptero apunte hacia el

piloto.

34 35



CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO



• Coloque el helicóptero siempre sobre

una superficie plana. Una superficie

inclinada puede influir negativamente

en el despegue del helicóptero.

• Accione los mandos siempre con

cuidado y tacto.

• Tenga el helicóptero siempre a la vista

y no mire la emisora.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

abajo en cuanto el helicóptero despegue.

Vaya ajustando la posición de la palanca

de gas para mantener la altura de vuelo.

• Empuje la palanca de gas un poco hacia

arriba si el helicóptero pierde altura.

• Empuje la palanca de gas hacia abajo

si el helicóptero gana altura.

• Para trazar una curva, la mayoría de las

veces es suficiente con pulsar la palanca

de dirección solo un poco en la dirección

deseada. Las primeras veces que se

vuela el helicóptero se tiende a accionar

los mandos con demasiada vehemencia.

La palanca de dirección se debe mover

siempre con cuidado y tacto. En ningún

caso de forma rápida o brusca.

• Los principiantes deben una vez

terminado el trimado familiarizarse con

el manejo de la palanca de gas. En los

primeros vuelos la atención no debe

dirigirse a mantener una trayectoria

recta, sino más bien a mantener una

altura constante de aprox. un metro

pulsando según sea necesario la

palanca de gas. Solo entonces se debe

pasar a maniobrar el helicóptero hacia

la izquierda o la derecha.



El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios.

• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber

instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la

circulación del aire.

• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho

y 3 metros de alto.

• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).

• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo

(piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.

• Tenga la aeronave siempre a la vista para que no colisione con otros pilotos,

personas ni animales ocasionando lesiones.



Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil.

Consulte si su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo.

Guarde la documentación correspondiente en un lugar seguro.

• El piloto 2 enciende su emisora y selecciona el canal C.

• El piloto 2 enciende su helicóptero. A continuación debe empujar la palanca de gas

una vez hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devolverla a la

posición de aceleración cero, el LED de estado se enciende de forma fija y el

helicóptero queda ajustado en el canal C.

¡Ya pueden volar los pilotos sus helicópteros a la vez!

Encontrará más consejos en Internet en www.revell-control.de.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema: las palas de rotor no se mueven.

 • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";

• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada;

• el helicóptero no está preparado.

Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";

• cargue la batería;

• empuje la palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración

máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero

y espere 5 segundos.

Problema: el helicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo y

pierde altura.

 • la carga de la batería es insuficiente;

• hay interferencias en la conexión por infrarrojos (p. ej., demasiada luz).

Solución: • cargue la batería;

• compruebe la conexión por infrarrojos, en caso necesario cambie de

sitio.

Problema: el helicóptero no se puede controlar.

 • otra fuente de infrarrojos interfiere en la transmisión de las señales;

• la transmisión de señales es defectuosa debido a que hay demasiada

luz.

Solución: • evite o apague las posibles fuentes de infrarrojos causantes de las

interferencias;

• utilice el helicóptero en otro lugar.

Problema: 



 • trimado excesivo a izquierdas o derechas debido a p. ej. un ajuste

incorrecto de la rueda de trimado.

Solución: • restablezca el trimado girando la rueda de trimado a la posición neutra

(véase el punto 6, Trimado del control).

www.revell-control.de

INSTRUCCIONES DE SERVICIO





repuesto, así como información útil sobre todos los





36 37

Italiano

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Non utilizzare l'elicottero vicino a

persone, animali, corsi d'acqua e

linee elettriche.

• Il caricatore per le batterie LiPo è

studiato appositamente per ricaricare

le batterie dell'elicottero. Utilizzare il

caricabatterie solo per caricare le

batterie dell'elicottero, non per altri

tipi di batterie.

• Tenere il velivolo sempre in vista in

modo che non possa scontrarsi con il

pilota, con altre persone o animali e

ferirli.

• In generale, assicurarsi che il modello

non possa provocare lesioni alle

persone verificando anche la

presenza di problemi di

funzionamento e difetti.



• Pulire l'elicottero con un panno pulito.

• Proteggere l'elicottero e le batterie

dall'esposizione diretta alla luce

solare e/o dall'effetto diretto del

calore.

Istruzioni di sicurezza delle

batterie per il radiocomando:

• Non ricaricare batterie monouso.

• Le batterie ricaricabili devono essere

estratte dal radiocomando per la

ricarica.

• Le batterie ricaricabili possono essere

ricaricate solo sotto la supervisione di

un adulto.

• Non utilizzare insieme tipi di batterie

diversi e batterie usate.

Istruzioni di sicurezza:

• Non esporre l'elicottero all'umidità

poiché questo potrebbe comportare

danni all'elettronica.

• Attenzione! Questo elicottero non è un

giocattolo ma un velivolo complesso

che può causare danni a cose e lesioni

a persone se usato in modo scorretto.

Il pilota è responsabile della sicurezza

durante l'utilizzo!

• Queste istruzioni devono essere lette e

comprese prima dell'utilizzo.

• Questo elicottero è progettato solo per

essere utilizzato in interni e non per

l'utilizzo all'aperto.

• L'elicottero è adatto a ragazzi a partire

dai 15 anni di età. Durante l'utilizzo è

necessaria la presenza dei genitori.

• Non avvicinare mani, capelli e abiti al

rotore.

• Spegnere il radiocomando dell'elicottero

quando questo non viene utilizzato.

• Rimuovere le batterie dal radio-

comando, quando non viene utilizzato.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo per evitare di

perderne il controllo.

• Per il radiocomando si consigliano

batterie nuove alcaline/manganese o

ricaricabili.

• Sostituire le batterie appena il

radiocomando inizia a funzionare in

modo anomalo.

• Rispettare queste istruzioni per l'uso.

• L'utilizzatore deve utilizzare questo

elicottero secondo le istruzioni per l'uso

contenute in questo manuale.

• Utilizzare solo le batterie

consigliate o un tipo simile.

• Le batterie monouso per questo

radiocomando e per altri

apparecchi elettrici per uso

domestico possono essere

sostituite con batterie ricaricabili

(accumulatori) per un maggior

rispetto dell'ambiente.

• Inserire le batterie rispettando la

giusta polarità (+ e -).

• Le batterie scariche devono essere

rimosse dal radiocomando.

• I morsetti di raccordo non devono

essere cortocircuitati. Rimuovere le

batterie dal radiocomando quando

non vengono utilizzate per molto

tempo.



batteria ricaricabile LiPo.

Rispettare le seguenti

indicazioni di sicurezza:

• Non gettare mai le batterie LiPo

nel fuoco e tenere lontano da fonti

di calore.

• Per caricare le batterie, utilizzare il

cavo USB fornito nella confezione.

L'utilizzo di un altro caricabatterie

può portare a danni permanenti

alle batterie e alle parti adiacenti e

causare lesioni fisiche alle

persone!

• Non utilizzare mai un caricatore

per batterie di tipo NiCd-/NiMH!

• Per l’operazione di caricamento

assicurarsi di avere sempre una

base resistente al fuoco, in un

ambiente tutelato dal pericolo di

incendi.

• Non lasciare le batterie incustodite

durante la fase di caricamento e

scaricamento.

• Non smontare o modificare i

contatti delle batterie. Non

danneggiare le celle delle batterie

e non perforarle.

Vi è il rischio di esplosione!

• Tenere la batteria LiPo lontana

dalla portata dei bambini.

• Scaricare le batterie per lo

smaltimento e/o attendere che si

siano esaurite. Coprire i poli liberi

con nastro adesivo per evitare

cortocircuiti!

1 ELICOTTERO

Istruzioni di sicurezza:

• Non modificare mai

strutturalmente il prodotto,

potrebbe venire danneggiato o

diventare pericoloso.

• Per evitare rischi utilizzare

l'elicottero sempre in una

posizione da cui possa facilmente

essere schivato. Utilizzare

l'elicottero sempre in una

posizione, da cui possa facilmente

essere schivato.

• Spegnere sempre velivolo e

radiocomando dopo l'uso. In caso

contrario potrebbero verificarsi un

avvio involontario.



l'elicottero:

Alimentazione: ===

Potenza nominale: DC 3,7 V, 0,30

Batterie: 1 x 3,7 V batteria

LiPo ricaricabile (integrata)

Capacità: 80 mAh



Alimentazione: ===

Potenza nominale: 5 V / 500 mA



ricaricabili del radiocomando:

Alimentazione: ===

DC 9 V

Batterie: 6 x 1,5 V “AA”

(non incluse)

 Stabilizzatore

 Rotore di coda

 Pattini di

atterraggio

 Faro di ricerca

 Pale del rotore

contrapposte

 Interruttore ON/

OFF

 Presa di ricarica

Micro elicottero:

• Nuovo sistema con rotore coassiale

con giroscopio elettronico per

straordinarie caratteristiche di volo

• Stabile carlinga in plastica con faro

• Batterie integrate ricaricabili LiPo

(batterie litio-polimero)

• Semplicità di ricarica delle batterie

direttamente tramite il caricatore

integrato nel radiocomando con

controllo caricamento monitorato

tramite microprocessore

38 39

Italiano

4 CARICAMENTO DELL'ELICOTTERO

Attenzione: Prima della ricarica e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria per 10 - 15

minuti. In caso contrario è possibile danneggiare la batteria del velivolo. Non lasciare incusto-

dito nonostante la procedura di ricarica anche se questa viene controllata elettronicamente.

• Spegnere l'elicottero ed il radiocomando.

• Estrarre lo spinotto di caricamento con attenzione nella presa di ricarica dell'elicottero (4A).

Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserendo il connettore

in modo scorretto nella presa di ricarica si possono causare danni all'elicottero e in alcuni

casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• Attivare il radiocomando, il LED Power si illumina in rosso e il LED sullo stato di caricamento

lampeggia in verde (4B). La procedura di caricamento è conclusa non appena il LED sullo

stato di caricamento si spegne.

• Dopo la procedura di caricamento posizionare l'interruttore ON/OFF su "OFF" e scollegare lo

spinotto di caricamento dall'elicottero.



possibile far volare l'elicottero per ca. 5 minuti.

È possibile ricaricare l'elicottero anche con il cavo USB fornito:

• Spegnere l'elicottero.

• Inserire il connettore del cavo di ricarica con attenzione nella presa di caricamento dell'eli-

cottero  Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa – NON FORZARE. Inserendo

il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica si possono causare danni all'elicottero

e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• Inserire il connettore USB in una porta USB libera. Il connettore USB si accende.

• La procedura di caricamento è conclusa non appena il connettore USB si spegne.

• Una volta eseguita la ricarica, scollegare il connettore USB dalla porta USB e dall'elicottero.

5 PREPARAZIONE ALL'AVVIO

Il regolatore di accelerazione (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto

verso il basso prima dell'attivazione (5A). Portare poi l'interruttore di controllo del

telecomando su "ON", il LED di alimentazione inizia a lampeggiare in rosso (5B).

Selezionare il canale A, B o C tramite il selettore di canale. Ora portare l'interruttore

ON/OFF sul lato destro dell'elicottero in posizione "ON" . Posare l'elicottero sul

terreno in modo che la coda punti nella vostra direzione (5D). Ora portare la leva di

accelerazione al massimo e poi riportarla sullo zero, il LED di alimentazione si illumina

rimanendo con luce fissa. L'elicottero è ora pronto all'uso.

È possibile avere due piloti che fanno volare il proprio elicottero contemporaneamente!

Procedere come segue:

• Il pilota 1 accende il radiocomando e seleziona il canale A.

• Il pilota 1 accende il proprio elicottero. Ora portare la leva di accelerazione al

massimo e poi riportarla sullo zero, il LED di alimentazione si illumina rimanendo con

luce fissa e l'elicottero è impostato sul canale A.

• ll pilota 1 mette via il proprio radiocomando senza azionarlo e senza azionare

l'elicottero. >>

VOLARE CON PIÙ ELICOTTERI CONTEMPORANEAMENTE

2 RADIOCOMANDO

3 INSERIRE LE BATTERIE

(RADIOCOMANDO)

3A Allentare le viti sul portabatterie.

3B Togliere il portabatterie e inserire

6 batterie da 1,5 V AA. Fare attenzione

alla polarità, così come indicata sul

portabatterie.

 Inserire il portabatterie nel radio-

comando e avvitare.

2A Regolatore di

accelerazione

On/Off

2B Trasmettitori a

infrarossi

 LED stato di

caricamento

2D Interruttore

ON-/OFF

 LED Power

2F Selettore canali

 Manopola di

compensazione

sinistra/destra

2H Volo in avanti e

indietro, Volare a

destra/sinistra

2I Spinotto di

caricamento

6 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo dell'elicottero.

La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni

seguenti: Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l'alto e far solle-

vare l'elicottero di ca. 0,5 a 1 m.

Se l'elicottero gira autonomamente

verso destra lentamente o velocemente,

ruotare verso il basso la manopola per

la compensazione destra/sinistra finché

l'elicottero non smette di girare.

Se l'elicottero gira in autonomia

lentamente o velocemente verso

destra…

Se l'elicottero gira autonomamente

verso sinistra lentamente o velocemente,

ruotare verso l'alto la manopola per la

compensazione destra/sinistra finché

l'elicottero non smette di girare.

Se l'elicottero gira in autonomia

lentamente o velocemente verso

sinistra…

7 COMANDI DI VOLO

7B Per atterrare o volare basso,

spostare il regolatore di accelerazione/

imbardata all'indietro. Per un volo

sicuro dell'elicottero sono normalmente

necessarie delle correzioni minime sul

regolatore.

7A Per volare in avanti spostare in

avanti il regolatore di direzione.

7D Per volare all'indietro, spostare il

regolatore con cautela all'indietro.

 Per volare in avanti spostare in

avanti il regolatore di direzione.

7F Per virare verso destra, spostare

con attenzione il regolatore di direzio-

ne verso destra finché l'elicottero non

sia rivolto con la coda verso il pilota.

 Per virare verso sinistra, spostare il

regolatore di direzione con attenzione

verso sinistra finché 'elicottero non è

rivolto con la coda verso il pilota.

40 41

Italiano

INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO



•

Posizionare sempre l'elicottero su una

superficie piana. Una superficie irregolare

può influenzare negativamente l'avvio

dell'elicottero.

• Spostare sempre il regolatore di

controllo lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre l'elicottero entro il

proprio raggio visivo e non guardare il

radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di

accelerazione verso il basso appena

l'elicottero si stacca dal terreno. Per

mantenere l'altezza di volo, adeguare la

regolazione del regolatore di

accelerazione.

• Se l'elicottero si abbassa, spostare il

regolatore di accelerazione di nuovo

verso l'alto.

• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore

di corsa verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta

semplicemente ruotare leggermente il

regolatore nella direzione corrispondente.

Nei primi utilizzi si è portati spesso ad

utilizzare l'elicottero con eccessivo impeto.

Spostare sempre il regolatore di comando

lentamente e con attenzione. Mai

velocemente o all'indietro.

• Dopo la compensazione i principianti

dovrebbero cercare di prendere confidenza

con il regolatore di accelerazione.

L'elicottero non deve salire

necessariamente dritto all'inizio, è meglio

procedere con tocchi leggeri sul regolatore

di accelerazione per mantenere un'altezza

costante a circa un metro da terra.

Inizialmente è necessario imparare a

comandare l'elicottero per virare a destra

e/o sinistra.



Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza

di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.

• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

•

All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota compreso –

entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.

• Tenere il velivolo sempre in vista in modo che non possa scontrarsi con il pilota, con

altre persone o animali e ferirli.



Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione.

Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i modelli

nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e

conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla

DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

• Il pilota 2 accende il radiocomando e seleziona il canale C.

• Il Pilota 2 accende il proprio elicottero. Ora portare la leva di accelerazione al massimo e

poi riportarla sullo zero, il LED di alimentazione si illumina rimanendo con luce fissa e

l'elicottero è impostato sul canale C.

Ora possono essere utilizzati insieme!

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Problema: Le pale non si muovono.

 • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Batteria scarica e/o esaurita.

• L'elicottero non è pronto.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Ricaricare la batteria.

• Portare il regolatore di corsa al massimo e poi sullo zero, attendere

5 secondi.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.

 • La batteria è scarica.

• Il collegamento a infrarossi è disturbato (es. illuminazione troppo

chiara).

Soluzione: • Ricaricare la batteria.

• Garantire il collegamento a infrarossi, ev. cambiare posizione.

Problema: L'elicottero non si riesce a controllare.

 • Un altra sorgente di infrarossi disturba la trasmissione del segnale.

• La trasmissione del segnale viene decisamente compromessa da una

forte esposizione alla luce.

Soluzione: • Evitare e/o escludere eventuali sorgenti di disturbo ad infrarossi.

• Utilizzare l'elicottero in un luogo diverso.

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.

 • Un'eccessiva compensazione a destra o sinistra, es. per una posizione

errata della manopola di compensazione.

Soluzione: • Reimpostazione della compensazione tramite rotazione in folle della

ruota di regolazione (v. punto 6, Regolazione del comando).

www.revell-control.de

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

Per informazioni sugli ordini e consigli su come sostituire





www.revell-control.de.

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Notes

Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Manual de usuario

Marca: Revell Control

Modelo: XS HELICOPTER HIC 803

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

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français: Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Manuel utilisateur
italiano: Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Manuale utente
English: Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 User manual
Deutsch: Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Benutzerhandbuch
Nederlands: Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Handleiding

Revell Control XS HELICOPTER HIC 803 Manual de usuario

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