Rockford Fosgate PRIME R2-250X1 Manual de usuario

Marca: Rockford Fosgate

Modelo: PRIME R2-250X1

Categoría: Amplificadores de audio para automóviles

Tipo: Manual de usuario

AMPLIFIERS

Installation & Operation

R2-200X2

R2-300X4

R2-500X4

R2-750X5

R2-250X1

R2-500X1

R2-750X1

R2-1200X1

Installation assistance available at:

600 South Rockford Drive • Tempe, Arizona 85281 United States

Direct: (480) 967-3565 • Toll Free: (800) 669-9899

rockfordfosgate.com

010820 1230-72210-02-C Printed In China

Dear Customer,

Congratulations on your purchase of the world’s finest brand of

audio products. At Rockford Fosgate we are fanatics about musical

reproduction at its best, and we are pleased you chose our product.

Through years of engineering expertise, hand crasmanship and

critical testing procedures, we have created a wide range of products

that reproduce music with all the clarity and richness you deserve.

For maximum performance we recommend you have your new

Rockford Fosgate product installed by an Authorized Rockford Fosgate

Dealer. Please read your warranty and retain your receipt and original

carton for possible future use.

Great product and competent installations are only a piece of the

puzzle when it comes to your system. Make sure that your installer is

using 100% authentic installation accessories from Rockford Fosgate in

your installation. Rockford Fosgate has everything from RCA cables and

speaker wire to power wire and battery connectors. Insist on it! Aer

all, your new system deserves nothing but the best.

To add the finishing touch to your new Rockford Fosgate image order

your Rockford accessories, which include everything from T-shirts to

hats.

Visit our web site for the latest information on all Rockford products;

www.rockfordfosgate.com or, in the U.S. call 1-800-669-9899 or FAX

1-800-398-3985. For all other countries, call +001-480-967-3565 or FAX

+001-480-966-3983.

Table of Contents

If, aer reading your manual, you still have questions regarding this

product, we recommend that you see your Rockford Fosgate dealer.

If you need further assistance, you can call us direct at 1-800-669-

9899. Be sure to have your serial number, model number and date of

purchase available when you call.

Safety

This symbol with “WARNING” is

intended to alert the user to the

presence of important instructions.

Failure to heed the instructions could

result in severe injury or death.

This symbol with “CAUTION” is

intended to alert the user to the

presence of important instructions.

Failure to heed the instructions could

result in injury or unit damage.

To prevent injury and damage to the unit, please read and follow the

instructions in this manual.

If you feel unsure about installing this system yourself, have it installed

by a qualified Rockford Fosgate technician.

Before installation, disconnect the battery negative (-) terminal to

prevent damage to the unit, fire and/or possible injury.

Introduction

of Rockford Corporation in the United States and/or other countries. All other trademarks are the property of their respective owners.

Specifications subject to change without notice.

PRACTICE SAFE SOUND

Continuous exposure to sound pressure levels over 100dB may

cause permanent hearing loss. High powered auto sound systems

may produce sound pressure levels well over 130dB. Use common

sense and practice safe sound.

PRATIQUEZ UNE ÉCOUTE SANS RISQUES

Une exposition continue à des niveaux de pression acoustique

upérieurs à 100 dB peut causer une perte d’acuité auditive

permanente. Les systèmes audio de forte puissance pour auto peuvent

produire des niveaux de pression acoustique bien au-delà de 130 dB.

Faites preuve de bon sens et pratiquez une écoute sans risques

PRACTIQUE EL SONIDO SEGURO

El contacto continuo con niveles de presión de sonido superiores

a 100 dB puede causar la pérdida permanente de la audición. Los

sistemas de sonido de alta potencia para automóviles pueden

producir niveles de presión de sonido superiores a los 130 dB. Aplique

el sentido común y practique el sonido seguro.

PRAKTIZIEREN SIE SICHEREN SOUND

Fortgesetzte Geräuschdruckpegel von über 100 dB können beim

Menschen zu permanentem Hörverlust führen. Leistungsstarke

Autosoundsysteme können Geräuschdruckpegel erzeugen, die weit

über 130 dB liegen. Bitte wenden Sie gesunden Menschenverstand an

und praktizieren Sie sicheren Sound.

OSSERVATE LE REGOLE DEL SUONO SENZA PERICOLI

La costante esposizione a livelli di pressione acustica al di sopra dei

100dB possono causare la perdita permanente dell’udito. I sistemi

audio ad alta potenza possono produrre livelli di pressione acustica

ben superiori ai 130dB. Si consiglia il buon senso e l’osservanza delle

regole del suono senza pericoli

2 Introduction

3-4 Specifications

5-7 Design Features

8-10 Installation

Installation Considerations

Mounting Locations

Battery and Charging

Wiring the System

11 Operation

Adjusting Crossover Frequency

Input Switch

C.L.E.A.N.

Punch EQ

Remote Punch Level Control

12 Troubleshooting

13-44 Additional Languages

French

Spanish

German

Italian

48 Limited Warranty Information

Specifications

CEA 2006

Power ratings on Rockford Fosgate amplifiers conform to CEA-2006 industry

standards. These guidelines mean your amplifier’s output power ratings are

REAL POWER numbers, not inflated marketing ratings.

Mode R2-200X2 R2-300X4 R2-500X4 R2-750X5 R2-250X1 R2-500X1 R2-750X1 R2-1200X1

Rated Power -

Continuous

Power Rating

(RMS) Measured

@ 14.4V

50x2 @ 4 ohms

100x2 @ 2 ohms

200x1 @ 4 ohms*

50x4 @ 4 ohms

75x4 @ 2 ohms

150x2 @ 4 ohms*

75x4 @ 4 ohms

125x4 @ 2 ohms

250x2 @ 4 ohms*

50x4 @ 4 ohms

100x4 @ 2 ohms

200x2 @ 4 ohms*

Sub: 200x1 @ 4 ohms

Sub: 350x1 @ 2 ohms

150x1 @ 4 ohms

250x1 @ 2 ohms

300x1 @ 4 ohms

500x1 @ 2 ohms

250x1 @ 4 ohms

500x1 @ 2 ohms

750x1 @ 1 ohm

400x1 @ 4 ohms

800x1 @ 2 ohms

1200x1 @ 1 ohm

Crossover

Slope

12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct

Crossover

Frequency

Variable 50Hz-250Hz

LP/AP/HP

Variable 50Hz-250Hz

LP/AP/HP

Variable 50Hz-250Hz

LP/AP/HP

Variable 50Hz-250Hz

LP/AP/HP

IF: 15Hz-40Hz

Variable LP 50Hz-

250Hz

IF: 15Hz-40Hz

Variable LP 50Hz-

250Hz

IF: 15Hz-40Hz

Variable LP 50Hz-

250Hz

IF: 15Hz-40Hz

Variable LP

50Hz-250Hz

IF: 15Hz-40Hz

Punch EQ

N/A N/A N/A Mono Channel Only

Variable 0 -

18dB

@ 45Hz

Variable 0 -

18dB

@ 45Hz

Variable 0 -

18dB

@ 45Hz

Variable 0 -

18dB

@ 45Hz

Variable 0 -

18dB

@ 45Hz

Operating

Voltage

9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC

Frequency

Response

20Hz-20kHz 20Hz-20kHz 20Hz-20kHz F/R: 20Hz-20kHz

Sub: 20Hz-250Hz

20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz

Battery Fuse

Rating (not

supplied)

30A 60A 80A 120A 50A 80A 120A 200A

Input

Sensitivity

150mV-4V Low Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low

Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low

Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low

Level

450mV-12V High

Level

150mV-4V Low

Level

450mV-12V High

Level

S/N Ratio CEA

2006

>80dB >70dB >80dB F/R: > 80dB

Sub: >75dB

>80dB >75dB >70dB >75dB

Overall

Length(See Pg 4)

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

7.3”

186mm

Length (See Pg 4) 6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

6.8”

173mm

Width (See Pg 4) 8.0”

205mm

10.0”

255mm

10.0”

255mm

11.2”

285mm

8.0”

205mm

8.4”

215mm

10.0”

255mm

11.2”

285mm

Height (See Pg 4) 1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

1.9”

49mm

* Rated power when amplifier is wired in a bridged configuration.

Width

(Largeur,

Anchura,

Breite,

Larghezza)

Length

(Longueur,

Longitud,

Länge,

Lunghezza)

Overall

Length

(Longueur totale,

Longitude total,

Gesamtlänge,

Lunghezza totale)

Height

(La Taille, Altura,

Höhe, Altezza)

Width

(Largeur,

Anchura,

Breite,

Larghezza)

Length

(Longueur,

Longitud,

Länge,

Lunghezza)

Overall

Length

(Longueur totale,

Longitude total,

Gesamtlänge,

Lunghezza totale)

Height

(La Taille, Altura,

Höhe, Altezza)

Width

(Largeur,

Anchura,

Breite,

Larghezza)

Length

(Longueur,

Longitud,

Länge,

Lunghezza)

Overall

Length

(Longueur totale,

Longitude total,

Gesamtlänge,

Lunghezza totale)

Height

(La Taille, Altura,

Höhe, Altezza)

Dimensions

illus.-1.1

illus.-1.2

illus.-1.3

NEW TECHNOLOGIES

C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise –

Allows for accurate setup of an amplifier’s input and output

WITHOUT the need of additional measurement devices.

C.L.E.A.N. IN – Indicates when the input into the amplifier

starts to distort by lighting up RED.

How does it work – Turn the volume level on the source unit

up until the light turns RED, then reduce the volume level

until the light turns OFF. This is the maximum level that the

source unit should be turned up to in order to provide a

distortion free signal into the amplifier.

C.L.E.A.N. OUT – Indicates when the output from the

amplifier starts to distort by lighting up RED.

How does it work – Setup should be performed at the

maximum level of the source unit determined by the

C.L.E.A.N. IN indicator.

Turn the GAIN up until the light turns RED, then turn down

the GAIN until the light turns OFF. This is the maximum level

that the GAIN should be set to in order to provide a distortion

free output from the amplifier.

Auto Remote Turn ON Switch – Utilizes the DC oset of

the source units front LEFT speaker to turn the amplifier ON

and OFF. Turning the switch to the OFF position requires the

connection to the REM input to be connected to a 12 Volt

switched accessory circuit using a 1 Amp fuse or the REM

output from an aermarket head unit.

Note: This only applies to high level inputs.

How does it work – DC oset is the 3-6 Volts coming from

the source unit’s positive speaker lead. This can be tested

using a DMM (Digital Multi-Meter) set to DC voltage by

connecting the meters Positive lead to the front LEFT positive

speaker lead and connecting the negative lead to chassis

ground and turning the source unit ON.

1.14”

29mm

.12”

3mm

1.97”

50mm

.59”

15mm

1.57”

40mm

.91”

23mm

1.49”

38mm

Dimensions

Design Features

Infra-Sonic

A 12dB filter to prevent frequencies

below the audio range from being

applied to the sub woofer from

the amplifier giving you better

performance, particularly in vented

(ported) enclosures.

See Pg. 11

Power/Protect LED

Power LED illuminates BLUE

when the unit is turned

on. Protect/Thermal LED

illuminates RED when

amplifier overheats or short

circuits. The amplifier will

automatically mute if this

occurs.

Speaker Terminals*

The heavy duty, nickel-plated set

screw wire connectors (+ and -)

that will accommodate up to 8

AWG.

Punch EQ - Variable

Equalizer with up to +18dB @ 45Hz.

(Only available on mono channels)

See Pg. 11

Power/REM Terminals*

The Power and Ground Terminals are

nickel-plated set-screw wire connectors

that will accommodate up to 4 AWG. The

REM Terminal will accommodate up to 8

AWG.

Variable Crossover

A built-in 12dB/octave Butterworth filter with a

crossover point variable from 50Hz to 250Hz. All Mono

amps (R2-250X1, R2-500X1, R2-750X1 & R2-1200X1)

utilize a 24dB/octave.

See Pg. 11

Auto Remote Turn ON

When in the ON position, the

amp will use signal sense (DC

Oset) to turn the amp ON.

When in the OFF position, you

will need to wire the Remote

Turn ON input.

Note: Signal sense only works

with/when using high level

inputs.

illus.-2.1

*All terminals use a 3mm

Allen wrench that is included

with each amp.

Design Features

Gain Control

The gain control is used to

match the signal level of the

audio source to the input of the

amplifier.

See Pg. 11

Low Level/ RCA Input/ Pass-

Thru Jacks**

The balanced dierential

RCA Inputs/Pass-Thru Jacks

are nickel-plated to resist the

signal degradation caused by

corrosion. The Pass-Thru(not

shown) provides a convenient

source for daisy-chaining an

additional amplifier without

running an extra set of RCA

cables from the front of the

vehicle to the rear amplifier

location.

Note: Pass-Thru not available

on R2-750X5.

Input Switch

Setting the switch to 5,

4 or 2 lets the amp know

how many inputs are being

used. Match this to the

amount of inputs in either

hi-level or low- level.

See Pg. 11

Crossover Switch

Selectable switch for

Low-Pass (LP) or All Pass

(AP) or High-Pass (HP)

Note: All mono amps are

fixed at LP.

See Pg. 11

Remote Level Control

Remotely control the sub woofer

output level of the amplifier.

(Only available for mono

channels)

High Level Inputs - Optional Inputs**

This allows you to connect your amplifier

directly to an OEM head unit without the

addition of an LOC (Line Output Convertor).

See Pg. 10

C.L.E.A.N. Output

When the RED LED turns ON,

the output of the amplifier is

distorted. The brighter the LED the

more the signal is clipped.

See Pg. 11

C.L.E.A.N. Input

When the RED LED turns ON, a

distorted signal is being applied

to the input of the amplifier. The

brighter the LED the more the

signal is clipped.

See Pg. 11

illus.-2.2

** Use either High or Low

Level input, never both.

Contents

Installation Considerations

The following is a list of tools needed for installation:

This section focuses on some of the vehicle considerations for

installing your new amplifier. Pre-planning your system layout and

best wiring routes will save installation time. When deciding on the

layout of your new system, be sure that each component will be

easily accessible for making adjustments.

If you feel unsure about installing this

system yourself, have it installed by a

qualified technician.

Before installation, disconnect the

battery negative (-) terminal to prevent

damage to the unit, fire and/or possible injury.

Before beginning any installation, follow these simple rules:

1. Be sure to carefully read and understand the instructions before

attempting to install the unit.

2. For easier assembly, we suggest you run all wires prior to

mounting your unit in place.

3. Route all of the RCA cables close together and away from any

high current wires.

4. Use high quality Rockford Fosgate connectors for a reliable

installation and to minimize signal or power loss.

5. Think before you drill! Be careful not to cut or drill into gas tanks,

fuel lines, brake, hydraulic lines, vacuum lines or electrical wiring

• Fuse-holder and fuse.

(See specifications for

fuse rating)

• Volt/Ohm Meter

• Wire strippers

• Wire crimpers

• Wire cutters

• #2 Phillips screwdriver

• Battery post wrench

• Hand held drill w/

assorted bits

• Assorted connectors

• Adequate Length &

gauge—Red Power Wire

• Adequate Length—

Remote Turn-on Wire (not

needed if using Auto Turn

ON feature)

• Adequate Length &

gauge—Black Grounding

Wire

when working on any vehicle.

6. Never run wires underneath the vehicle. Running the wires

inside the vehicle provides the best protection.

7. Avoid running wires over or through sharp edges. Use rubber

or plastic grommets to protect any wires routed through metal,

especially the fire wall.

8. ALWAYS protect the battery and electrical system from damage

with proper fusing. Install the appropriate fuse holder and fuse

on the +12V power wire within 18” (45.7 cm) of the battery

terminal.

9. When grounding to the chassis of the vehicle, scrape

all paint from the metal to ensure a good, clean ground

connection. Grounding connections should be as short

as possible and always be connected to metal that is

welded to the main body, or chassis of the vehicle. Seat

belt bolts should never be used for connecting to ground.

Mounting Locations

To ensure optimal performance, mount the amplifier with at least

1” (25.4mm) of air gap around the amplifier’s heat sink to provide

proper cooling.

Trunk Mounting

Mounting the amplifier vertically or inverted will provide adequate

cooling of the amplifier. Mounting the amplifier on the floor of the

trunk will provide the best cooling of the amplifier.

Passenger Compartment Mounting

Mounting the amplifier in the passenger compartment will work as

long as you provide a suicient amount of air for the amplifier to cool

itself. If you are going to mount the amplifier under the seat of the

vehicle, you must have at least 1” (25.4mm) of air gap around the

amplifier’s heat sink.

Never mount this unit in the engine

compartment. Mounting the unit in the

engine compartment will void your warranty.

Battery and Charging

Amplifiers will put an increased load on the vehicle’s battery and

charging system. We recommend checking your alternator and

battery condition to ensure that the electrical system has enough

capacity to handle the increased load of your stereo system. Stock

electrical systems which are in good condition should be able to

handle the extra load of any Prime Series amplifier without problems,

although battery and alternator life can be reduced slightly. To

maximize the performance of your amplifier, we suggest the use of a

heavy duty battery and an energy storage capacitor.

RLC Mounting Options – Utilize the included screws to secure the RLC

to the vehicle.

Installation

• Prime Amplifier

• Mounting Hardware

• Allen Wrench

• Remote Level Control

(only available on

amplifiers with mono

channels)

• 4-pin Molex pig tail

connectors

• Installation & Operation

Manual

NOTE: Skip step 6 if you are using Auto Turn ON feature.

6. Prepare the Remote turn-on wire for attachment to the amplifier

by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire. Insert

the bared wire into the REMOTE terminal and tighten the set

screw to secure the wire in place. Connect the other end of the

Remote wire to a switched 12 volt positive source. The switched

voltage is usually taken from the source unit’s remote amp on

lead. If the source unit does not have this output available, the

recommended solution is to wire a mechanical switch in line

with a 12 volt source to activate the amplifier.

7. Securely mount the amplifier to the vehicle or amp rack. Be

careful not to mount the amplifier on cardboard or plastic

panels. Doing so may enable the screws to pull out from the

panel due to road vibration or sudden vehicle stops.

Note: Skip step 8 if using High Level inputs.

8. Connect from source signal by plugging the RCA cables into the

input jacks at the amplifier.

NOTE: All “ACTIVE” inputs must have RCA jacks connected. Switch in

2CH. Position,“ACTIVE” - Front channel inputs only. Switch in 4CH.

Position,“ACTIVE” - All Front and Rear channel inputs. Switch in 5CH

position,“ACTIVE” - Sub inputs for sub output. When connecting to

the 5-Channel inputs, be sure to route front, rear and sub RCA cables

tightly together.

Always ensure power is o or

disconnected at the amplifier before

connecting RCA cables. Failure to do so

may cause damage to the amplifier and/

or connected components.

9. If using High Level inputs, connect the OEM speaker wires

matching the positive and negative. If only using 1 input, be sure

to plug it into the front and make sure the input selection switch

is set to 2 ch.

10. Connect the speakers. Strip the speaker wires 1/2” and insert

into the speaker terminal and tighten the set screw to secure

into place. Be sure to maintain proper speaker polarity. DO NOT

chassis ground any of the speaker leads as unstable operation

may result. For mono amps, the two Positive (+) and Negative (–)

terminals are provided for installation flexibility. Both terminals

are wired in parallel internally. Only one Positive (+) and one

Negative (–) terminal is required for a speaker connection.

11. Perform a final check of the completed system wiring to ensure

that all connections are accurate. Check all power and ground

connections for frayed wires and loose connections which could

cause problems. Install in-line fuse near battery connection.

This amplifier is not recommended for

impedance loads below 2-Ohm stereo/4-

Ohm bridged for the front/rear channels

and 2-Ohm for the sub channel. Models

R2-750X1 and R2-1200X1 are not

recommended for impedance loads less

than 1 Ohm.

Installation

Wiring the System

If you do not feel comfortable with

wiring your new unit, please see your

local Authorized Rockford Fosgate

Dealer for installation.

Before installation, disconnect the

battery negative (-) terminal to prevent

damage to the unit, fire and/or possible

injury.

Avoid running power wires near the low

level input cables, antenna, power leads,

sensitive equipment or harnesses. The

power wires carry substantial current

and could induce noise into the audio system.

1. Plan the wire routing. Keep RCA cables close together but

isolated from the amplifier’s power cables and any high power

auto accessories, especially electric motors. This is done to

prevent noise from radiated electrical fields into the audio

signal. When feeding the wires through the fire wall or any metal

barrier, protect them with plastic or rubber grommets to prevent

short circuits. Leave the wires long at this point to adjust for a

precise fit at a later time.

2. Prepare the RED wire (power cable) for attachment to the

amplifier by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire.

Insert the bared wire into the B+ terminal and tighten the set

screw to secure the cable in place.

NOTE: The B+ cable MUST be fused 18” or less from the vehicle’s

battery. Install the fuse holder under the hood and ensure

connections are water tight.

3. Trim the RED wire (power cable) within 18” of the battery and

splice in a in-line fuse holder (not supplied). See Specifications

for the rating of the fuse to be used. DO NOT install the fuse at

this time.

4. Strip 1/2” from the battery end of the power cable and crimp an

appropriate size ring terminal to the cable. Use the ring terminal

to connect to the battery positive terminal.

5. Prepare the BLACK wire (Ground cable) for attachment to the

amplifier by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire.

Insert the bare wire into the GROUND terminal and tighten the set

screw to secure the cable in place. Prepare the chassis ground by

scraping any paint from the metal surface and thoroughly clean

the area of all dirt and grease. Strip the other end of the wire and

attach a ring connector. Fasten the cable to the chassis using a

non-anodized screw and a star washer.

NOTE: Keep the length of the BLACK wire (Ground) as short as

possible. Always less than 30”.

LEFT (+) WHITE

LEFT (–) WHITE/BLACK

RIGHT (+) GRAY

RIGHT (–) GRAY/BLACK

PIN 4

PIN 1

PIN 3

PIN 2

7”

180mm

High Level Inputs

LEFT (+) GREEN

LEFT (–) GREEN/BLACK

RIGHT (+) PURPLE

RIGHT (–) PURPLE/BLACK

LEFT (+) BLUE

LEFT (–) BLUE/BLACK

RIGHT (+) BROWN

RIGHT (–) BROWN/BLACK

PIN 2

PIN 1

PIN 4

PIN 3

PIN 1 - White

PIN 2 - White/Grey

PIN 3 - Grey

PIN 4 - Grey/Black

PIN 1 - Green

PIN 2 - Green/Black

PIN 3 - Violet

PIN 4 - Violet/Black

PIN 1 - Blue

PIN 2 - Blue/Black

PIN 3 - Brown

PIN 4 - Brown/Black

Installation

Connector side

SUB

REAR

FRONT

FRONT REAR SUB

Setting the Crossover

Complete the following steps for each channel.

Place the X-OVER switch in the correct position for the

speaker type.

AP – All Pass – This allows all frequencies to pass thru no matter

where the FREQ. Hz dial is set.

NOTE: This should only be used if using source unit or DSP with HP/

LP filter being used.

HP – High Pass – This allows only frequencies above where the

FREQ. Hz dial is set to pass thru (used for mid-range speakers).

LP – Low Pass – This allows only frequencies below where the

FREQ. Hz dial is set to pass thru (used for Sub-woofers).

Recommended settings for speakers

Sub-woofers – 50 – 80 Hz

Mid-range (6X9 – 5.25”) 80 – 120 Hz

INFRA-SONIC

The INFRA-SONIC filter eliminates frequencies below the

set point of the dial from going to your subwoofer’s. This

will help control the woofer, especially in ported/tuned

enclosures from overextending its mechanical limits.

We recommend setting this between 25 and 30 Hz.

Input Switch

This is used to determine how many inputs are being

used (High level or Low level). This allows you to run 1,

2 or 3 sets of inputs to send signal to all the amplifier’s

outputs.

2 CH – This will utilize the FRONT inputs.

4 CH – This utilizes the FRONT and REAR/SUB inputs

5 CH – This utilizes the FRONT, REAR and SUB inputs.

C.L.E.A.N. IN

NOTE: You can use Music or Test Tones to setup C.L.E.A.N. IN. Before

setup, disconnect the speakers from the amplifier outputs.

1. Turn the source unit all the way down and make sure the gains

on the amplifier are set to 1.

Note: If equipped, make sure the LOUD feature is turned OFF on

your source unit.

2. In the source unit, make sure Bass, Treble and Mid are flat.

3. Choose your source to play music (CD, Bluetooth, etc.)

4. Increase the volume on the source unit until the C.L.E.A.N. IN

RED LED illuminates.

5. Now reduce the volume level until the RED LED turns o. This

will be the max undistorted level of the source unit.

C.L.E.A.N. OUT

Before you adjust the gain:

Make sure that the speakers are not connected to the amplifier

outputs.

Make sure the Bass, Treble and Midrange are all set flat and the RLC (if

equipped) is turned all the way up/ maximum output position.

Setup should be performed at the maximum level of the source unit

that was determined using the C.L.E.A.N. IN.

Using Music to set C.L.E.A.N. OUT - Increase the amplifiers gain

until the indicator turns RED, then turn the gain down until the light

turns OFF.

Using Test Tones to set C.L.E.A.N. OUT - Increase the

amplifiers gain until the indicator turns RED, then turn the gain

down until the light turns OFF. Your gain is now set. Use 1KHz/-5dB

for midrange drivers and 40Hz/-10dB for subwoofer’s.

Avoid setting the Gain to high as this could

increase noise and distortion which can

damage your speakers.

Punch EQ

Punch EQ will add a Bass Boost that can be adjusted by the

dial from Min (0dB) to Max (18dB). This should be adjusted

aer all other adjustments are made. If you have already

adjusted C.L.E.A.N. OUT you will need to readjust aer

adjusting Punch EQ.

Over excursion and subsequent damage

could occur using high levels of boost.

Setup

Remote Level Control (RLC) – When connected, the RLC allows

control of the output up and down from the front of the vehicle. (Sub

channels only)

1.14”

29mm

.12”

3mm

1.97”

50mm

.59”

15mm

1.57”

40mm

.91”

23mm

1.49”

38mm

Troubleshooting

NOTE: If you are having problems aer installation follow the

Troubleshooting procedures below.

Check Amplifier for proper connections. Verify that POWER light is

on. If POWER light is on skip to Step 3, if not continue.

1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.

2. Check fuse(s) on amplifier. Replace if necessary.

3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the

vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.

4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and

remote turn-on cable. Verify quality connections for both cables

at amplifier, stereo, and battery/fuse holder. Repair/replace if

necessary.

5. Make sure the Auto Turn ON Switch is in the correct position. If in

the OFF position, make sure your have the REM wire connected.

See Step 4 for additional testing.

Protect light is on.

1. If the Protect light is on, this is a sign of a possible short in the

speaker connections. Check for proper speaker connections and

use a volt/ohm meter to check for possible shorts in the speaker

wiring. Too low of a speaker impedance may also cause Protect

to light.

Check Amplifier for audio output.

1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check

entire length of cables for kinks, splices, etc. Test RCA inputs for

AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.

2. Disconnect RCA input from amplifier. Connect RCA input from

test stereo directly to amplifier input.

Check Amplifier if you experience Turn-on Pop.

1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and

o.

2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier

to source unit with a delay turn-on module.

1. Use a dierent 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier.

Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.

1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from

power and ground wires.

1. Bypass any and all electrical components between the stereo

and the amplifier(s). Connect stereo directly to input of amplifier.

If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the

noise.

1. Remove existing ground wires for all electrical components.

Reground wires to dierent locations. Verify that grounding

location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.

1. Add secondary ground cable from negative battery terminal to

the chassis metal or engine block of vehicle.

1. Have alternator and battery load tested by your mechanic.

Verify good working order of vehicle electrical system including

distributor, spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

Troubleshooting

Contenu

Considérations d'installation

Voici une liste des outils nécessaires pour l'installation :

Cette section se concentre sur certaines des considérations du

véhicule pour installer le nouvel ampli. Pré-planifier l'aménagement

du système et les meilleures voies de câblage fera gagner du temps

en installation. Lors de la décision de l'aménagement du nouveau

système, s'assurer que chaque composant soit facilement accessible

pour eectuer des réglages.

En cas de question sur l'installation de ce

système soi-même, le faire installer par un

technicien qualifié.

Avant l'installation, débrancher la borne

négative (-) de la batterie pour prévenir

tout dommage matériel, tout incendie et/

ou des blessures éventuelles.

Avant de commencer toute installation, suivre ces simples règles :

1. Faire attention de lire attentivement et de comprendre les

instructions avant de tenter l'installer l'unité.

2. Pour faciliter l'assemblage, il est conseillé d'acheminer tous les

fils avant de monter l'unité en place.

3. Acheminer tous les câbles RCA près les uns des autres et à l'écart

des fils à haute intensité.

4. Utiliser des connecteurs de haute qualité Rockford Fosgate pour

une installation fiable et pour minimiser la perte de signal ou

d'alimentation.

5. Penser avant de percer ! Faire attention de ne pas couper ni percer

dans les réservoirs à essence, les canalisations de carburant, les

conduites de freins ou conduites hydrauliques, les lignes de vide

• Porte-fusible et fusible

(Voir spécifications pour

valeur nominative de

fusible)

• Voltmètre/Ohmmètre

• Dénudeuse

• Sertisseuse

• Coupe-fils

• Tournevis cruciforme n° 2

• Clé de borne de batterie

• Perceuse portative avec

embouts assortis

• Connecteurs assortis

• Longueur et jauge

adéquates—Fil

d'alimentation rouge

• Longueur adéquate—Fil

d'allumage à distance

(non nécessaire si

on utilise la fonction

Allumage automatique)

• Longueur et jauge

adéquates—Fil de terre

noir

Installation

• Ampli Prime

• Visserie de montage

• Clé Allen

• Contrôle de niveau à

distance (uniquement

disponible sur les canaux

mono)

• Raccords en tire-bouchon

4 broches Molex

• Manuel d'installation et

d'exploitation

NOUVELLES TECHNOLOGIES

C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise

(Bruit audible éliminé au niveau calibré) – Permet

une configuration précise d'une entrée et d'une sortie

d'amplificateur SANS le besoin d'autres appareils de mesure.

C.L.E.A.N. ENTRÉE – Indique le moment où l'entrée dans

l'ampli commence à se déformer en s'allumant en ROUGE.

Comment ça marche – Monter le volume sur l'unité de source

jusqu'à ce que le voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le

volume jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Ceci est le niveau

maximum auquel l'unité de source doit être montée pour

fournir un signal exempt de distorsion dans l'ampli.

C.L.E.A.N. SORTIE – Indique le moment où la sortie de

l'ampli commence à se déformer en s'allumant en ROUGE.

Comment ça marche – La configuration doit être eectuée

au niveau maximum de l'unité de source déterminé par le

C.L.E.A.N. Voyant ENTRÉE.

Remonter le GAIN jusqu'à ce que le voyant s'allume en

ROUGE puis diminuer le GAIN jusqu'à ce que le voyant

s'éteigne. Ceci est le niveau maximum auquel le GAIN doit

être monté pour fournir une sortie exempte de distorsion de

l'ampli.

Interrupteur marche à distance automatique – Utilise la

compensation CC des unités de l'enceinte GAUCHE avant

des unités de source pour allumer et éteindre l'ampli. Mettre

l'interrupteur en position OFF requiert que la connexion à

l'entrée REM soit connectée à un circuit accessoires commuté

de 12 volts utilisant un fusible de 1 A ou la sortie REM d'une

unité principale de marché secondaire.

Remarque : Ceci ne s'applique qu'aux entrées de haut

niveau.

Comment ça marche – La compensation CC est les 3-6 volts

venant du pôle positif d'enceinte de l'unité de source. Ceci

peut être testé en utilisant un DMM (Digital Multi-Meter/

Multimètre numérique) réglé sur la tension CC en connectant

le pôle positif du compteur au pôle d'enceinte positif

GAUCHE avant et en connectant le pôle négatif à la terre de

châssis et en allumant l'unité de source.

Pour un manuel complet dans toutes les langues,

allez à

https://rockfordfosgate.com/products/selector/

car-amplifiers/

ou le câblage électrique lors de toute opération sur un véhicule.

6. Ne jamais acheminer les fils sous le véhicule. Acheminer les fils à

l'intérieur du véhicule fournit la meilleure protection.

7. Éviter d'acheminer les fils sur ou à travers des bords coupants.

Utiliser des œillets en caoutchouc ou en plastique pour protéger

les fils acheminés dans du métal, en particulier le pare-feu.

8. TOUJOURS protéger la batterie et le système électrique de tout

dommage grâce à des fusibles appropriés. Installer le porte-

fusible approprié et le fusible sur le fil d'alimentation de +12 V

dans les 45,cm (18 po) de la borne de batterie.

9. Lors de la mise à la terre au châssis du véhicule, gratter

toute peinture du métal pour assurer une bonne connexion

à la masse propre. Les raccordements de mise à la terre

doivent être aussi courts que possible et toujours connectés

au métal qui est soudé au corps principal, ou au châssis,

du véhicule. Les boulons de ceinture de sécurité ne

doivent jamais être utilisés pour raccorder à la terre.

Emplacements de montage

Pour assurer une performance optimale, monter l'ampli avec au

moins un espace d'air de 1” (25,4 mm) autour du dissipateur de

chaleur de l'ampli pour fournir un refroidissement approprié.

Montage sur le core

Monter l'ampli verticalement ou inversé fournira un refroidissement

approprié de l'ampli. Monter l'ampli sur le sol du core fournira le

meilleur refroidissement de l'ampli.

Montage sur le compartiment passagers

Monter l'ampli dans le compartiment passagers fonctionnera à

condition de prévoir suisamment d'air pour que l'ampli puisse

refroidir. Si l'ampli doit être monté sous le siège du véhicule, il faut

avoir au moins 25,4 mm (1 po) d'espace d'air autour du dissipateur

de chaleur de l'ampli.

Ne jamais monter cette unité dans le

compartiment moteur. Monter l'unité

dans le compartiment moteur annulera

la garantie.

Batterie et charge

Les amplis mettront une charge accrue sur la batterie du véhicule et

le système de charge. Nous recommandons de vérifier l'état de votre

alternateur et de votre batterie pour vous assurer que le système

électrique a suisamment de capacité pour gérer la charge accrue

de votre système stéréo. Les systèmes électriques de réserve qui sont

en bon état devraient pouvoir gérer la charge supplémentaire de

tout ampli Prime Series sans problème, bien que la vie de la batterie

et de l'alternateur puisse être réduite légèrement. Pour maximiser

la performance de votre ampli, nous suggérons l'utilisation d'une

batterie de qualité industrielle et d'un condensateur de stockage

d'énergie.

RLC Options de montage – Utilisez les vis fournies pour fixer le RLC au

véhicule.

Câblage du système

Si vous n'êtes pas confortable avec le câblage de votre nouvelle

unité, veuillez consulter votre détaillant homologué local Rockford

Fosgate pour l'installation.

Installation

Avant l'installation, débrancher la borne

négative (-) de la batterie pour prévenir

tout dommage matériel, tout incendie

et/ou des blessures éventuelles.

Éviter d'acheminer les fils d'alimentation

à proximité de câbles d'entrée de

niveau bas, de l'antenne, des pôles

d'alimentation, de l'équipement

sensible ou des faisceaux. Les fils

d'alimentation transportent un courant

considérable et pourraient introduire du

bruit dans le système audio.

1. Planifier l'acheminement

des fils. Conserver les câbles RCA

proches les uns des autres mais isolés des câbles d'alimentation

de l'ampli et de tout accessoire auto haute puissance, en

particulier des moteurs électriques. Ceci pour éviter le bruit

des champs électriques rayonnés dans le signal audio. Lors de

l'alimentation des fils à travers le pare-feu ou toute barrière

en métal, les protéger avec des œillets en plastique ou en

caoutchouc pour prévenir tout court-circuit. Laisser les fils longs

à ce stade pour ajuster pour une tenue précise plus tard.

2. Préparer le fil ROUGE (câble d'alimentation) pour attacher à

l'ampli en dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil.

Insérer le fil dénudé dans la borne B+ et serrer la vis de blocage

pour sécuriser le câble en place.

NOTE : Le câble B+ DOIT être fusionné à 18” ou moins de la batterie

du véhicule. Installer le porte-fusible sous le capot et s'assurer que

les connexions sont étanches.

3. Couper le fil ROUGE (câble d'alimentation) dans les 18” de la

batterie et épisser dans un porte-fusible en ligne (non fourni).

Voir les Spécifications pour la valeur nominale du fusible à

utiliser. NE PAS poser les boulons de montage pour le moment.

4. Dénuder 1/2” à partir de l'extrémité batterie du câble

d'alimentation et sertir un œillet de taille appropriée sur le câble.

Utiliser l'œillet pour connecter à la borne positive de batterie.

5. Préparer le fil NOIR (câble de terre) pour attacher à l'ampli en

dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer

le fil dénudé dans la borne TERRE et serrer la vis de blocage

pour sécuriser le câble en place. Préparer la terre de châssis en

décapant toute peinture de la surface métallique et nettoyer

à fond la surface de toute la poussière et de toute la graisse.

Dénuder l'autre extrémité du fil et attacher un raccord à bague.

Fixer le câble au châssis à l'aide d'une vis non anodisée et d'une

rondelle en étoile.

NOTE : Garder la longueur du fil NOIR (Terre) aussi court que possible.

Toujours moins de 30”.

NOTE : Sauter l'étape 6 si on utilise la fonction marche automatique.

6. Préparer le fil d'allumage à distance pour attacher à l'ampli en

dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer

le fil dénudé dans la borne DISTANCE et serrer la vis de blocage

pour sécuriser le câble en place. Connecter l'autre extrémité du

fil à distance à une source positive commutée de 12 volts. La

Configuration de la transition

Compléter les étapes suivantes pour chaque canal.

Placer le commutateur X-OVER dans la position correcte

pour le type de haut-parleur.

AP – Passe tout – Ceci permet à toutes les fréquences de passer

quel que soit l'endroit où le cadran Hz FRÉQ. est réglé.

NOTE : Ceci ne doit être utilisé que si on utilise une unité source ou

un DSP avec utilisation de filtre HP/LP.

HP – Passe-haut – Ceci ne permet que des fréquences supérieures

au niveau du cadran Hz FRÉQ. est réglé sur passage. (utilisé pour

haut-parleurs de gamme moyenne)

LP – Passe-bas – Ceci ne permet que des fréquences inférieures

au niveau du cadran Hz FRÉQ. est réglé sur passage. (Utilisé pour

subwoofers)

Paramètres recommandés pour haut-parleurs

Subwoofers – 50 – 80 Hz

Gamme moyenne (6X9 – 5.25”) 80 – 120 Hz

INFRA-SONIQUE

Le filtre INFRA-SONIQUE élimine les fréquences inférieures

au point déterminé du cadran allant à celles de votre

subwoofer. Ceci permettra de contrôler le woofer,

particulièrement dans les enceintes portées/accordées de

dépasser ses limites mécaniques. Nous recommandons un

paramètre entre 25 et 30 Hz.

Commutateur d'entrée

Ceci est utilisé pour déterminer combien d'entrées sont

utilisées (Haut niveau et Bas niveau). Ceci vous permet

d'eectuer 1, 2 ou 3 jeux d'entrées pour envoyer un

signal à toutes les sorties de l'ampli.

2 CH – Ceci utilisera les entrées AVANT.

4 CH – Ceci utilise les entrées AVANT et ARRIÈRE/SUB

5 CH – Ceci utilise les entrées AVANT, ARRIÈRE et SUB.

C.L.E.A.N. ENTRÉE

NOTE : Vous pouvez utiliser les tonalités musique ou test pour

configurer C.L.E.A.N. ENTRÉE. Avant la configuration, déconnecter

les haut-parleurs des sorties de l'ampli.

1. Baisser complètement l'unité de source et s'assurer que les

gains sur l'ampli sont réglés sur 1.

Remarque : Le cas échéant, s'assurer que la fonction FORT est

éteinte sur votre unité de source.

2. Dans l'unité de source, s'assurer que les Bass, Treble et Mid sont

flat.

3. Choisir la source pour jouer de la musique (CD, Bluetooth, etc.)

4. Augmenter le volume sur l'unité de source jusqu'à ce que la DEL

ROUGE D'ENTRÉE C.L.E.A.N. s'allume.

5. Maintenant, diminuer le volume jusqu'à ce que la DEL ROUGE

s'éteigne. Ceci sera le niveau maximum déformé de l'unité de

source.

tension commutée est généralement prise de l'ampli à distance

de l'unité de source sur fil. Si l'unité de source n'a pas cette

sortie disponible, la solution recommandée est de câbler un

commutateur mécanique en ligne avec une source de 12 volts

pour activer l'ampli.

7. Monter de manière sécuritaire l'ampli sur le véhicule ou rack

d'ampli. Faire attention de ne pas monter l'ampli sur des

panneaux en carton ou en plastique. Ceci risque de permettre

aux vis de sortir du panneau en raison des vibrations de la route

ou des arrêts brusques du véhicule.

Remarque : Sauter l'étape 8 si on utilise des entrées de haut niveau.

8. Connecter à partir du signal source en branchant les câbles RCA

dans les prises d'entrée à l'ampli.

NOTE : Toutes les entrées « ACTIVES » doivent avoir des prises RCA

connectées. Passer en position 2CH, « ACTIVE » - Entrées de canal

avant uniquement. Passer en position 4CH, « ACTIVE » - Toutes les

entrées de canaux avant et arrière. Passer en position 5CH, « ACTIVE »

- Entrées de sub pour sortie de sub. Lors de la connexion aux entrées

de 5 canaux, s'assurer d'acheminer les câbles RCA avant, arrière et

sub étroitement ensemble.

Toujours s'assurer que l'alimentation est coupée ou déconnectée

de l'ampli avant de connecter les

câbles RCA. Si on ne parvient pas à

accomplir cette opération, cela risque

d'endommager l'ampli et/ou les

composants connectés.

9. Si on utilise des entrées de haut niveau, connecter les fils du

haut-parleur oem correspondant aux positif et négatif. Si on

utilise qu'une entrée, s'assurer de la brancher dans l'avant et

s'assurer que le sélecteur d'entrée est réglé sur 2 ch.

10. Connecter les haut-parleurs. Dénuder les fils de haut-parleur

sur 1/2” et insérer dans la borne de haut-parleurs et serrer la vis

de blocage pour sécuriser en place. S'assurer de maintenir la

polarité appropriée des haut-parleurs. NE PAS mettre à terre de

châssis les fils de haut-parleurs car un fonctionnement instable

peut résulter. Pour des amplis mono, les deux bornes positive (+)

et négative (–) sont fournies pour une souplesse d'installation.

Les deux bornes sont câblées en parallèle intérieurement. Seules

une borne positive (+) et une borne négative (–) sont requises

pour une connexion de haut-parleurs.

11. Eectuer un contrôle final du câblage complet du système pour

s'assurer que toutes les connexions sont exactes. Vérifier toutes

les connexions d'alimentation et de terre pour fils eilochés et

connexions desserrées qui pourraient causer des problèmes.

Installer le fusible en ligne près de la connexion de batterie.

Cet ampli n'est pas recommandé pour charges d'impédance

inférieures à 2 ohm stéréo/4 ohm

comblée pour les canaux avant/

arrière et 2 ohm pour le canal sub. Les

modèles R750-1D et R1200-1D ne sont

pas recommandés pour des charges

d'impédance inférieures à 1 ohm.

Dépannage

NOTE : En cas de problèmes après l'installation, suivre les procédures

de dépannage ci-dessous.

Installation

C.L.E.A.N. SORTIE

Avant d'ajuster le gain :

S'assurer que les haut-parleurs ne sont pas connectés aux sorties de

l'ampli.

S'assurer que les Bass, Treble et Midrange sont toutes réglées flat et

que le RLC (le cas échéant) est tourné complètement vers le haut/

position de sortie maximale.

La configuration doit être eectuée au niveau maximum de l'unité de

source déterminé en utilisant le C.L.E.A.N. ENTRÉE.

Utiliser la musique pour régler le C.L.E.A.N. SORTIE

- Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le voyant

s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce que le

voyant s'éteigne.

Utiliser les tonalités de test pour régler le C.L.E.A.N.

SORTIE - Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le

voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce

que le voyant s'éteigne. Votre gain est maintenant réglé. Utiliser

1 KHz/-5 dB pour des moteurs de médium et 40 Hz/-10 dB pour les

subwoofers.

Éviter de régler le Gain sur fort car cela

risquerait d'augmenter le bruit et la

déformation qui peuvent endommager les

haut-parleurs.

Punch EQ

Punch EQ ajoutera une Bass Boost qui peut être ajustée

par le cadran de Mini (0 dB) à Maxi (18 dB). Ceci devrait

être ajusté une fois que tous les autres ajustements sont

eectués. Si on a déjà ajusté la SORTIE C.L.E.A.N., il faut

rajuster après avoir ajusté le Punch EQ.

La protection des haut-parleurs avancée

et les dommages subséquents pourraient

se produire lors de l'utilisation de hauts

niveaux de boost.

Vérifier que les connexions de l'ampli sont appropriées. Vérifier que

le voyant ALIMENTATION est allumé. Si le voyant ALIMENTATION est

allumé, sauter à l'étape, si non, continuer.

1. Inspecter le fusible en ligne sur le câble positive de batterie.

Remplacer si nécessaire.

2. Inspecter le ou les fusibles sur l'ampli. Remplacer si nécessaire.

3. Vérifier que la connexion de terre est connectée au métal propre

du châssis du véhicule. Réparer/remplacer si besoin est.

4. Vérifier qu'il y a entre 9 et 14,4 volts présents à la batterie positive

et au câble d'allumage à distance. Vérifier les connexions de

qualité pour les câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo et de la

batterie/du porte-fusible. Réparer/remplacer si besoin est.

5. S'assurer que le commutateur de marche automatique est

dans la position correcte. Si en position OFF, s'assurer que

le fil REM est connecté. Consulter le tableau 4 pour des tests

complémentaires.

Le voyant de protection est allumé.

1. Si le voyant de protection est allumé, ceci est un signe d'un court-

circuit possible dans les connexions du haut-parleur. Vérifier les

connexions appropriées du haut-parleur et utiliser un voltmètre/

ohmmètre pour vérifier la présence éventuelle de courts-circuits

dans le câblage du haut-parleur. Une impédance trop faible

risque également de faire allumer le voyant de protection.

Vérifier la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifier les bonnes connexions d'entrée RCA au niveau de la

stéréo et de l'ampli. Vérifier toute la longueur des câbles pour

plis, épissures, etc. Tester les entrées RCA pour les volts CA avec

la stéréo activée. Réparer/remplacer si besoin est.

2. Déconnecter l'entrée RCA de l'ampli. Connecter l'entrée RCA de

la stéréo test directement à l'entrée de l'ampli.

Vérifier l'ampli en cas de bruit d'allumage.

1. Déconnecter le signal d'entrée à l'ampli et allumer et éteindre

l'ampli.

2. Si le bruit est éliminé, connecter le fil à DISTANCE de l'ampli à

l'unité de source avec un module d'allumage à retardement.

1. Utiliser une source diérente 12 volts pour le fil à DISTANCE de

l'ampli.

Vérifier l'ampli en cas de bruit de moteur excessif.

1. Acheminer tous les fils porteurs de signaux (RCA, câbles de haut-

parleur) à l'écart des fils d'alimentation et de terre.

1. Passer outre tous les composants électriques entre la stéréo et

les amplis. Connecter la stéréo directement à l'entrée de l'ampli.

Si le bruit disparaît, l'unité étant contournée est la cause du

bruit.

1. Retirer les fils de terre existants pour tous les composants

électriques. Remettre les fils à terre à des emplacements

diérents. Vérifier que l'emplacement de mise à la terre est du

métal propre et étincelant, exempt de peinture, rouille, etc.

1. Ajouter un câble de terre secondaire à partir de la borne de

batterie négative au métal du châssis ou bloc moteur du véhicule.

1. Faire tester l'alternateur et la charge de la batterie par un

mécanicien. Vérifier le bon fonctionnement du système

électrique du véhicule notamment, le distributeur, les bougies,

les fils de bougie, le régulateur de tension, etc.

Dépannage

Índice

Consideraciones para la instalación

La siguiente es una lista de herramientas necesarias para la

instalación:

Esta sección se enfoca en algunas de las consideraciones de vehículos

para instalar el amplificador nuevo. Preplanear la distribución de su

sistema y las rutas de cableado le ahorrará· tiempo de instalación.

Cuando decida la distribución de su nuevo sistema asegúrese de que

pueda acceder fácilmente a cada componente para hacer los ajustes.

Si no se siente seguro si debe hacer la

instalación de este sistema usted mismo,

haga que lo instale un técnico calificado.

Antes de efectuar la instalación,

desconecte el terminal negativo (-) de

la batería para evitar daños a la unidad,

incendio y/o posiblemente lesiones.

Antes de comenzar cualquier instalación, siga estas simples normas:

1. Asegúrese de leer cuidadosamente y de entender las

instrucciones antes de tratar de instalar la unidad.

2. Para facilitar el montaje, sugerimos que tienda todos los cables

antes de montar su unidad en el sitio.

3. Tienda todos los cables RCA cerca unos de otros y alejados de los

cables de alta corriente.

4. Utilice conectores de alta calidad para tener una instalación

confiable y para reducir al mínimo las pérdidas de señal o de

potencia.

5. ¡Piense siempre antes de perforar! Tenga cuidado de no cortar

ni perforar tanques de combustible, tuberías de combustible,

de frenos o hidráulicas, tuberías de vacío o cableado eléctrico al

trabajar en cualquier vehículo.

• Portafusibles y fusible

(Consulte la capacidad

de los fusibles en las

especificaciones)

• Multímetro

• Pelacables

• Alicates de engarzar

• Pinza de corte

• Destornillador Phillips

No. 2

• Llave para bornes de

batería

• Taladro de mano con

brocas varias

• Conectores varios

• Longitud y calibre

adecuados: cable de

alimentación rojo

• Longitud adecuada:

cable de encendido

remoto (no es necesario

si se usa la función de

encendido automático)

• Longitud y calibre

adecuados: cable de

conexión a tierra negro

Instalación

• Amplificador Prime

• Accesorios para el

montaje

• Llave Allen

• Control remoto de nivel

(disponible solamente en

canales monoaurales)

• Conectores Molex de

4 calvijas con cables

flexibles de conexión

• Manual de Instalación y

Operación

TECNOLOGÍAS NUEVAS

C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise

(Ruido audible eliminado con nivel calibrado) – Permite la

configuración precisa de la entrada y salida de un amplificador

SIN la necesidad de dispositivos de medición adicionales.

C.L.E.A.N. IN (ENTRADA): indica cuándo la entrada en el

amplificador comienza a distorsionarse al iluminarse de color

ROJO.

Cómo funciona: suba el nivel de volumen de la unidad fuente

hasta que la luz se vuelva ROJA, luego reduzca el nivel de

volumen hasta que la luz se apague. Este es el nivel máximo al

que se debe subir la unidad fuente para proporcionar una señal

sin distorsión al amplificador.

C.L.E.A.N. OUT (SALIDA): Indica cuando la salida del

amplificador se comienza a distorsionar al iluminarse en color

ROJO.

Cómo funciona: la configuración se debe realizar al nivel

máximo de la unidad fuente determinado por el indicador de

C.L.E.A.N. IN (ENTRADA)

Suba GAIN (GANANCIA) hasta que la luz se vuelva ROJA, luego

baje GAIN hasta que la luz se apague. Este es el nivel máximo en

el que se debe configurar GAIN para que proporcione una salida

libre de distorsión desde el amplificador

Interruptor de encendido automático remoto: utiliza la

compensación de CC del altavoz frontal izquierdo de las

unidades fuente para encender y apagar el amplificador. Girar

el interruptor a la posición OFF requiere que la conexión a la

entrada REM se conecte a un circuito accesorio conmutado de

12 voltios usando un fusible de 1 amperio o la salida REM de una

unidad de cabeza de terceros.

Nota: Esto solo se aplica a entradas de alto nivel.

Cómo funciona: la compensación de CC son los 3-6 voltios que

provienen del cable positivo del altavoz de la unidad fuente.

Esto se puede probar usando un DMM (multímetro digital)

configurado para voltajes de CC conectando los cables positivo

del medidor al cable positivo frontal IZQUIERDO del altavoz y

conectando el cable negativo a tierra del chasis y encendiendo

la unidad fuente.

Para obtener el manual completo en todos los

idiomas, vaya a

https://rockfordfosgate.com/products/selector/

car-amplifiers/

6. Nunca tienda cables abajo del vehículo. Tender los cables

adentro del vehículo proporciona la mejor protección.

7. Evite tender cables arriba o a través de bordes filosos. Use

arandelas aislantes de caucho para proteger los cables tendidos

a través de metal, especialmente en la mampara cortafuegos.

8. Proteja SIEMPRE la batería y el sistema eléctrico contra daños

usando los fusibles correspondientes. Instale el portafusibles y

los fusible correspondientes en el cable de +12 V a una distancia

menor de 18 pulg. (45.7 cm) del terminal de la batería.

9. Al conectar a la tierra del chasis del vehículo raspe la pintura

del metal para asegurar una conexión buena y limpia a

tierra. Las conexiones a tierra se deben hacer lo más cortas

posibles y siempre conectadas a metal que esté soldado a

la carrocería o al chasis del vehículo. Nunca debe usar los

pernos del cinturón de seguridad para la conexión a tierra.

Ubicación para el montaje

Para garantizar un rendimiento óptimo, monte el amplificador con al

menos 1 pulg. (25.4 mm) de espacio de aire alrededor del disipador

térmico del amplificador para proporcionar un enfriamiento

adecuado.

Montaje en la cajuela

El montaje vertical o invertido del amplificador proporcionará

suficiente enfriamiento para el mismo. El montaje del amplificador

en el piso de la cajuela proporcionará el mejor enfriamiento del

amplificador.

Montaje en el compartimiento de los pasajeros

Montar el amplificador en el compartimiento de los pasajeros

funcionará siempre que se proporcione suficiente cantidad de aire

para que el amplificador se enfríe a sí mismo. Si va a montar el

amplificador abajo del asiento del vehículo, debe dejar por lo menos

1 pulg. (2.54 mm) de separación de aire alrededor del disipador

térmico del amplificador.

Nunca monte esta unidad en el

compartimiento del motor. Montar la

unidad en el compartimiento del motor

anulará la garantía.

Batería y carga

Los amplificadores aplicarán una carga mayor en la batería

del vehículo y en el sistema de carga de la misma. Nosotros

recomendamos que compruebe el estado del alternador y la

batería para asegurarse de que el sistema eléctrico tenga capacidad

suficiente para manejar la mayor carga de su sistema estereofónico.

Los sistemas eléctricos estándar que se encuentren en buen estado

deben ser capaces de manejar la carga adicional del amplificador

serie Punch sin problemas, aún cuando es posible que se acorte

ligeramente la duración de la batería y del alternador. Para maximizar

el rendimiento de su amplificador, sugerimos que use una batería de

servicio pesado y un capacitor para el almacenamiento de energía.

RLC Opciones de montaje : Utilice los tornillos incluidos para asegurar

el RLC al vehículo.

Cableado del sistema

Si no se siente seguro haciendo el cableado de su nueva unidad,

consulte con su distribuidor local Autorizado de Rockford Fosgate

para que le haga la instalación.

Instalación

Antes de efectuar la instalación,

desconecte el terminal negativo (-) de

la batería para evitar daños a la unidad,

incendio y/o posiblemente lesiones.

Evite tender cables de alimentación

cerca de cables de entrada de bajo nivel,

de antena, de potencia, equipo sensible

o arneses. Los cables de alimentación

transportan corrientes bastante elevadas

y podrían inducir ruidos en el sistema de

audio.

1. Planee el tendido de los cables. Mantenga juntos los cables RCA

pero aislados de los cables de alimentación del amplificador y

de cualquier cable de alta potencia de accesorios eléctricos del

automóvil, especialmente de motores eléctricos. Esto se hace

para evitar el ruido del acoplamiento de los campos magnéticos

irradiados en la señal de sonido. Al pasar los cables a través de

la mampara cortafuegos o cualquier barrera metálica, protéjalos

con arandelas de plástico o caucho para evitar cortos circuitos.

Deje los alambres largos en este punto, para poder ajustarlos

con exactitud más adelante.

2. Prepare el cable ROJO (cable de alimentación) para fijarlo al

amplificador pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del

cable. Inserte el cable desnudo en el terminal B+ y apriete el

tornillo de fijación para fijar el cable en su sitio.

NOTA: Se DEBE instalar un fusible en el cable B+ a 18 pulg. o menos

de distancia de la batería del vehículo. Instale el portafusibles abajo

del capó y asegúrese de que las conexiones sean herméticas.

3. Recorte el cable ROJO (cable de alimentación) a menos de 18

pulg. de la batería y empálmelo en un portafusibles en línea (no

suministrado). Consulte en las especificaciones la capacidad del

fusible que debe usar. NO instale el fusible en este momento.

4. Pele 1/2 pulg. del extremo de la batería del cable de alimentación

y conecte a presión un terminal de anillo del tamaño correcto al

cable. Use el terminal de anillo para conectar al borne positivo

de la batería.

5. Prepare el cable NEGRO (cable de tierra) para fijarlo al

amplificador pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del

cable. Inserte el cable desnudo en el terminal de TIERRA y apriete

el tornillo de fijación para fijar el cable en su sitio. Prepare la

tierra del chasis raspando la pintura de la superficie de metal y

limpie completamente el área para evitar suciedad y grasa. Pele

el otro extremo del cable e instale un anillo conector. Fije el cable

al chasis por medio de un tornillo no anodizado y una arandela

de estrella.

NOTA: Mantenga lo más corto posible el largo del cable NEGRO

(tierra). Siempre menos de 30 pulg.

NOTA: Omita el paso 6 si está usando la característica “Auto Turn ON”

(encendido automático).

6. Prepare el cable de encendido remoto para fijarlo al amplificador

pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del cable. Inserte

el cable desnudo en el terminal REM y apriete el tornillo de

fijación para fijar el cable en su sitio. Conecte el otro extremo

del cable Remoto a una fuente de alimentación conmutada de

12 voltios. El voltaje conmutado normalmente se toma del cable

de encendido del amplificador remoto de la unidad fuente. Si

Configuración del cruce

Haga lo siguiente individualmente para cada canal.

Coloque el interruptor X-OVER en la posición correcta para

el tipo de altavoz.

AP - All Pass (todo pasa) - Esto permite que todas las

frecuencias pasen sin importar dónde esté configurado el dial de

FREQ Hz.

NOTA: Esto solo se debe usar si se usa una unidad fuente o DSP con

un filtro HP/LP en uso.

HP - Pasa altos - Esto solo permite frecuencias por encima de

donde está configurado para pasar el dial de FREQ Hz. (utilizado

para altavoces de rango medio)

LP - Pasa bajos - Esto permite solo frecuencias por debajo de

donde está configurado para pasar el dial de FREQ Hz. (utilizado

para subwoofers)

Configuraciones recomendadas para altavoces

Sub-woofers – 50 – 80 Hz

Rango medio (6X9 – 5.25 pulg.) 80 – 120 Hz

INFRA-SONIC

El filtro INFRA-SONIC impide que las frecuencias por debajo

del punto de ajuste del dial vayan a su subwoofer. Esto

ayudará a controlar el woofer, especialmente en recintos

con puertos/sintonizados para que no extiendan demasiado

sus límites mecánicos. Recomendamos configurar esto entre

25 y 30 Hz.

Interruptor de entrada

Se lo utiliza para determinar cuántas entradas se

están usando (Nivel alto o Nivel bajo). Esto le permite

ejecutar 1, 2 o 3 conjuntos de entradas para enviar

señales a todas las salidas del amplificador.

2 CH: utilizará las entradas FRONT.

4 CH: utiliza las entradas FRONT y REAR/SUB

5 CH: utiliza las entradas FRONT, REAR y SUB.

C.L.E.A.N. ENTRADA

NOTA: Puede usar música o tonos para configurar C.L.E.A.N.

ENTRADA Antes de la configuración, desconecte los altavoces de las

salidas del amplificador.

1. Ajuste la unidad fuente completamente hacia abajo y asegúrese

de que las ganancias en el amplificador estén configuradas en

Nota: Si está equipado con ella, asegúrese de que la función

LOUD esté apagada en su unidad fuente.

2. En la unidad fuente, asegúrese de que Bass, Treble y Mid sean

planos.

3. Elija su fuente para reproducir música (CD, Bluetooth, etc.)

4. Aumente el volumen en la unidad fuente hasta que se ilumine

en color ROJO el LED IN (ENTRADA) de C.L.E.A.N.

5. Ahora reduzca el nivel de volumen hasta que el LED ROJO

se apague. Este será el nivel máximo no distorsionado de la

unidad fuente.

la unidad de fuente no tiene esta salida disponible, la solución

remendada es cablear un interruptor mecánico en línea con una

fuente de 12 voltios para activar el amplificador.

7. Monte el amplificador de manera segura en el vehículo o en

un bastidor de amplificador. Tenga cuidado de no montar el

amplificador sobre paneles de cartón o de plástico. Hacerlo

permitiría que se arranquen los tornillos del panel debido a la

vibración del camino o la parada súbita del vehículo.

Nota: Omita el paso 8 si usa entradas de alto nivel.

8. Conecte desde la señal fuente enchufando los cables RCA en los

conectores de entrada del amplificador.

NOTA: Todas las entradas "ACTIVAS" deben tener conectores RCA

conectados. Interruptor en la posición de 2 canales, “ACTIVO”: solo

entradas de canal frontal. Interruptor en la posición de 4 canales,

"ACTIVO": todas las entradas de canal delantero y trasero. Interruptor

en la posición de 5 canales, "ACTIVO" - entradas Sub para salida sub.

Cuando se conecte a las entradas de 5 canales, asegúrese de enrutar

los cables RCA delantero, trasero y sub juntos.

Asegúrese siempre de que la alimentación esté apagada o

desconectada en el amplificador

antes de conectar los cables RCA.

De lo contrario, se pueden dañar el

amplificador y/o los componentes

conectados.

9. Si usa entradas de alto nivel,

conecte los cables del altavoz del fabricante de equipo original

(oem) que coincidan con los positivos y negativos. Si solo usa 1

entrada, asegúrese de enchufarlo al frente y asegúrese de que

el interruptor de selección de entrada esté configurado en 2

canales.

10. Conecta los altavoces. Pele los cables del altavoz 1/2 pulgada e

insértelo en el terminal del altavoz y apriete el tornillo de fijación

para fijarlo en su lugar. Asegúrese de mantener la polaridad

correcta del altavoz. NO conecte a tierra el chasis con ninguno

de los cables de los altavoces, ya que se puede producir un

funcionamiento inestable. Para amplificadores monoaurales, se

proporcionan los dos terminales, positivo (+) y negativo (-), para

la flexibilidad de instalación. Ambos terminales están cableados

internamente en paralelo. Solo se requiere un terminal positivo

(+) y uno negativo (-) para una conexión de altavoz.

11. Haga una comprobación final del cableado del sistema

terminado para asegurar que todas las conexiones estén bien

hechas. Compruebe todas las conexiones de alimentación y

a tierra para determinar si hay cables pelados o conexiones

sueltas que podrían causar problemas. Instale el fusible en línea

cerca de la conexión de la batería.

No se recomienda este amplificador para cargas de impedancia

inferiores a 2 ohmios estéreo/4 ohmios

en puente para los canales delantero/

trasero y 2 ohmios para el subcanal. No

se recomiendan los modelos R750-1D

y R1200-1D para cargas de impedancia

inferiores a 1 ohmio.

Identificación de fallas

NOTA: Si tiene problemas después de la instalación siga los

procedimientos de diagnóstico a continuación.

Compruebe que el amplificador tenga las conexiones correctas.

Verifique que la luz de ENCENDIDO esté encendida. Si la luz de

Instalación

C.L.E.A.N. OUT

Antes de ajustar la ganancia:

Asegúrese de que los altavoces no estén conectados a las salidas del

amplificador.

Asegúrese de que los graves, los agudos y el rango medio estén todos

planos y que el RLC (si está equipado) esté completamente hacia

arriba/posición de salida máxima.

La configuración debe realizarse al nivel máximo de la unidad fuente

que se determinó utilizando el C.L.E.A.N. IN

Uso de música para configurar C.L.E.A.N. OUT: aumente

la ganancia de los amplificadores hasta que el indicador

se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la luz se

apague.

Uso de tonos de prueba para configurar C.L.E.A.N. OUT:

aumente la ganancia de los amplificadores hasta que el

indicador se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la

luz se apague. Su ganancia ahora está configurada. Use 1KHz/-5dB

para altavoces de rango medio y 40Hz/-10dB para subwoofers.

Evite configurar la ganancia en alto ya

que esto podría aumentar el ruido y

la distorsión, lo que puede dañar sus

altavoces.

Punch EQ

Punch EQ agregará un refuerzo de bajos que se puede

ajustar usando el dial desde Min (0dB) a Max (18dB). Esto se

debe ajustar después que se hayan hecho todos los ajustes

restantes. Si ya ha ajustado C.L.E.A.N. OUT tendrá que

volver a ajustar después de ajustar Punch EQ.

Si se usan altos niveles de refuerzo puede

producirse una sobre excursión seguida de

daños.

ENCENDIDO está encendida, salte al Paso 3, si no continúe.

1. Verifique el fusible en línea en el cable positivo de la batería.

Reemplace si es necesario.

2. Verifique los fusibles en el amplificador. Reemplace si es

necesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal

limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.

4. Compruebe que haya 9 a 14.4 voltios presentes en la batería

positiva y el cable de encendido remoto. Compruebe las

conexiones de calidad para ambos cables en el amplificador,

estéreo y batería / portafusibles. Repare o cambie si es necesario.

5. Repare/reemplace si es necesario. Si está en la posición de

APAGADO, asegúrese de tener conectado el cable REM. Consulte

las pruebas adicionales del Paso 4.

La luz de protección está encendida.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de

que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.

Compruebe que las conexiones del altavoz estén bien hechas y

use un multímetro para comprobar si hay un corto en el cableado

de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja

también puede causar que se ilumine la luz de protección.

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe que haya buenas conexiones en la entrada RCA en

estéreo y en amplificador. Verifique la longitud completa de

los cables en busca de torceduras, empalmes, etc. Pruebe las

entradas RCA para ver los voltios de CA con estéreo activado.

Repare o cambie si es necesario.

2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada

RCA del estéreo de prueba directamente a la entrada del

amplificador.

Compruebe si el amplificador experimenta un chasquido durante

el encendido.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y

apague el amplificador.

2. Si se eliminó el ruido, conecte el conductor del REMOTO del

amplificador a la unidad de origen usando un módulo de retardo

del encendido.

1. Use una fuente de 12 voltios distinta para el conductor del

REMOTO del amplificador.

Compruebe el amplificador si experimenta demasiado ruido del

motor.

1. Encamine todos los cables que transportan señales (cables RCA,

de altavoz) alejados de los cables de alimentación y de puesta

a tierra.

1. Desvíe, omitiendo todos los componentes eléctricos entre el

estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a

la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece, la unidad que

se está omitiendo es la que está causando el ruido.

1. Retire los cables de puesta a tierra de todos los componentes

eléctricos. Vuelva a conectar a tierra los cables en lugares

distintos. Compruebe que la ubicación de la puesta a tierra esté

limpia, metal brillante libre de pintura, óxido, etc.

1. Agregue un cable de puesta a tierra secundaria desde el terminal

negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor

del vehículo.

1. Haga que su mecánico compruebe la carga de su alternador

y batería. Compruebe el buen funcionamiento del sistema

eléctrico del vehículo incluyendo el distribuidor, las bujías,

cables de bujías, regulador de voltaje, etc.

Identificación de fallas

Inhalt

Informationen zum Einbau

Liste der erforderlichen Werkzeuge für die Installation:

Dieser Abschnitt enthält einige Informationen zum Einbau des neuen

Verstärkers im Fahrzeug. Vorausplanung des Systemlayouts und der

besten Verkabelungsrouten sparen Zeit beim Einbau. Bei der Wahl

eines Layouts für das neue System prüfen, ob alle Komponenten

leicht erreichbar sind, um Einstellungen vorzunehmen.

Wenn Sie beim Einbau dieses Systems

unsicher sind, lassen Sie es bitte von

einem qualifizierten Techniker einbauen.

Vor dem Einbau den negativen Batteriepol

trennen, um Schäden am Gerät, Brand

und mögliche Verletzungen zu vermeiden.

Vor dem Einbau diese einfachen Regeln befolgen:

1. Vor dem Einbau des Geräts die Anleitungen sorgfältig durchlesen

und verstehen.

2. Um die Montage zu erleichtern, empfehlen wir, alle Kabel vor der

Befestigung des Source-Geräts zu verlegen.

3. Alle RCA-Kabel dicht zusammen und möglichst weit von

Hochstromkabeln entfernt verlegen.

4. Nur Qualitätsstecker von Rockford Fosgate verwenden, um

einen zuverlässigen Einbau zu gewährleisten und Signal- und

Stromverlust zu minimieren.

5. Vorsicht vor dem Bohren! Bei Arbeiten am Fahrzeug darauf

achten, nicht in den Benzintank, in die Benzin-, Brems- oder

hydraulischen Leitungen, Vakuumleitungen oder Elektrokabel

zu schneiden oder zu bohren.

• Sicherungshalterung

und Sicherung. (Siehe

technische Daten für

Stärke der Sicherung)

• Spannungsmesser (Volt/

Ohm)

• Abisolierzange

• Drahtkripper

• Drahtschere

• Kreuzschraubenzieher

Nr. 2

• Batteriestützenschlüssel

• Handbohrer mit

verschiedenen

Bohrerspitzen

• Verschiedene Stecker

• Ausreichende Länge und

Stärke - Rotes Stromkabel

• Ausreichende Länge -

Fernbedienungskabel

(nicht erforderlich bei

Verwendung der Autom.

Einschaltfunktion)

• Ausreichende Länge

und Stärke - Schwarzes

Erdungskabel

Einbau

• Prime-Verstärker

• Befestigungszubehör

• Inbusschlüssel

• Fernbedienungsregler

(nur auf Mono-Kanälen

verfügbar)

• 4-Pin Molex Kabelstücke

• Einbau- und

Betriebsanleitung

NEUE TECHNOLOGIEN

C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise –

ermöglicht das exakte Einstellen von Ein- und Ausgang eines

Verstärkers OHNE zusätzliche Messgeräte.

C.L.E.A.N. IN – Leuchtet ROT auf und zeigt an, wenn der

Eingang in den Verstärker anfängt zu verzerren.

So funktioniert es – Lautstärke am Source-Gerät aufdrehen,

bis das Licht ROT aufleuchtet, dann die Lautstärke

reduzieren, bis sich das Licht AUSSCHALTET. Das ist

die maximale Lautstärke für das Source-Gerät, um ein

verzerrungsfreies Signal in den Verstärker zu gewährleisten.

C.L.E.A.N. OUT – Leuchtet ROT auf und zeigt an, wenn der

Ausgang vom Verstärker anfängt zu verzerren.

So funktioniert es - Das Einstellen sollte nach dem von der

C.L.E.A.N.-IN-Anzeige festgelegten maximalen Pegel des

Source-Geräts erfolgen.

VERSTÄRKUNG aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet,

dann die VERSTÄRKUNG herunterdrehen, bis das Licht

AUSGESCHALTET ist. Das ist die maximale VERSTÄRKUNG für

das Source-Gerät, um einen verzerrungsfreien Ausgang vom

Verstärker zu gewährleisten.

Automatischer Fernbedienungs-SCHALTER – Verwendet

den Gleichspannungsoset des linken Lautsprechers des

Source-Geräts, um den Verstärker EIN- und AUSZUSCHALTEN.

Drehen des Schalters auf die AUS-Position erfordert, dass

der REM-Eingang an einem schaltbaren 12-Volt Zubehör-

Schaltkreis mit 1 Amp Sicherung oder an einem REM-

Ausgang von einem Aermarket-Verstärker angeschlossen

ist.

Hinweis: Dies gilt nur für Hochpegeleingänge.

So funktioniert es - Gleichspannungsoset sind die 3-6

Volt, die vom positiven Lautsprecherkabel des Source-

Geräts kommen. Dies kann mit einem auf Gleichspannung

eingestellten DMM (Digital-Multimeter) getestet werden,

indem das positive Kabel des Messgeräts an das vordere

LINKE positive Lautsprecherkabel und das negative Kabel an

der Fahrgestell-Erdung angeschlossen sind und das Source-

Gerät EINGESCHALTET wird.

Das vollständige Handbuch in allen Sprachen

finden Sie unter

https://rockfordfosgate.com/products/selector/

car-amplifiers/

6. Kabel nie unter dem Fahrzeug verlegen. Verlegen der Kabel im

Fahrzeug bietet den besten Schutz.

7. Verlegen der Kabel über oder durch scharfe Kanten vermeiden.

Gummi- oder Plastik-Dichtungshülsen verwenden, um Kabel zu

schützen, die durch Metall verlegt werden, insbesondere durch

die Feuerwand.

8. Die Batterie und das elektrische System IMMER durch

ordnungsgemäße Sicherungen vor Beschädigung schützen. Die

entsprechende Sicherungshalterung und Sicherung auf dem

+12V Stromkabel maximal 45,7 cm vom Batteriepol entfernt

installieren.

9. Bei der Erdung über das Fahrgestell alle Farbe vom Metall

abkratzen, um eine gute, saubere Erdung zu gewährleisten.

Erdungskabel sollten so kurz wie möglich und stets an

Metall angeschlossen sein, das an der Karosserie oder am

Fahrgestell des Fahrzeugs angeschweißt ist. Niemals die

Bolzen von Sicherheitsgurten für die Erdung verwenden.

Befestigungsstellen

Für eine optimale Leistung bauen Sie den Verstärker mit einem

Luspalt von mindestens 2,54 cm um die Wärmesenke des

Verstärkers ein, um ausreichende Kühlung zu gewährleisten.

Einbau im Koerraum

Ein senkrechter oder invertierter Einbau des Verstärkers

gewährleistet eine ausreichende Kühlung des Verstärkers. Der Einbau

des Verstärkers auf dem Boden des Koerraums gewährleistet die

beste Kühlung des Verstärkers.

Einbau im Fahrgastraum

Der Verstärker kann im Fahrgastraum eingebaut werden, solange

sichergestellt ist, dass eine ausreichende Lumenge zur Kühlung

des Verstärkers verfügbar ist. Wenn der Verstärker unter dem Sitz im

Fahrzeug eingebaut wird, muss ein Luspalt von mindestens 25,4

mm um die Wärmesenke des Verstärkers gewährleistet sein.

Das Gerät darf nicht im Motorraum

befestigt werden. Der Einbau im

Motorraum führt zum Verlust der

Garantie.

Batterie und Aufladung

Verstärker belasten zusätzlich Batterie- und Aufladungssystem

des Fahrzeugs. Wir empfehlen, den Zustand Ihrer Lichtmaschine

und Batterie zu prüfen, um sicherzustellen, dass das elektrische

System ausreichende Kapazitäten für die zusätzliche Belastung

durch Ihre Stereoanlage hat. Gewöhnliche elektrische Systeme in

gutem Zustand sollten die zusätzliche Belastung aller Prime-Series-

Verstärker problemlos aushalten, obwohl die Lebensdauer von

Batterie und Lichtmaschine geringfügig verringert werden kann. Um

die Leistung Ihres Verstärkers zu maximieren, empfehlen wir, eine

Hochleistungsbatterie und einen Energiespeicherungskondensator

zu verwenden.

RLC Einbauoptionen – Verwenden Sie die mitgelieferten Schrauben,

um den RLC am Fahrzeug zu befestigen.

Einbau

Verkabelung des Systems

Wenn Sie mit der Verkabelung Ihres

neuen Geräts unsicher sind, lassen

Sie dies bitte von einem qualifizierten

Rockford Fosgate Techniker ausführen.

Vor dem Einbau den negativen Batteriepol trennen, um Schäden am

Gerät, Brand und mögliche Verletzungen

zu vermeiden.

Vermeiden Sie, Stromkabel in der Nähe von niedrigaktiven

Eingangskabeln, Antenne, Stromleitungen, empfindlichen Geräten

oder Halterungen zu verlegen. Die

Stromkabel leiten erheblichen Strom

und können Geräusche im Audiosystem

verursachen.

1. Planen Sie den Kabelverlauf. Verlegen Sie die RCA-Kabel dicht

zusammen, jedoch weit von Stromkabeln des Verstärkers und

anderen Hochstromkabeln von Autozubehör, insbesondere

Elektromotoren, entfernt. Damit wird vermieden, dass Geräusche

von abgestrahlten Strahlungsfeldern in das Audiosignal

einfließen. Beim Führen der Kabel durch Feuerschutzwand oder

Metallbarrieren diese mit Gummi- oder Plastik-Dichtungshülsen

schützen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Die Kabel zunächst

etwas langer lassen und erst später exakt anpassen.

2. Das ROTE Kabel (Stromkabel) zur Befestigung am Verstärker

durch Abziehen von 13 mm der Isolation am Kabelende

vorbereiten. Das freigelegte Kabel in den B+ Pol einführen und

die Befestigungsschraube anziehen.

HINWEIS: Das B+ Kabel MUSS mit einer Sicherung versehen

sein, die höchstens 45 cm von der Fahrzeugbatterie entfernt ist.

Die Sicherungshalterung unter der Motorhaube befestigen und

sicherstellen, dass die Verbindungen wasserdicht sind.

3. Das ROTE Kabel (Stromkabel) höchstens 45 cm von der

Batterie trimmen und in einer Inline-Sicherungshalterung

(nicht mitgeliefert). spleißen. Angaben zu den erforderlichen

Stärken der Sicherung finden Sie in den technischen Daten. Die

Sicherung jetzt NICHT installieren.

4. Vom Batterieende des Stromkabels 13 mm abziehen und einen

passenden, ringförmigen Stecker an das Kabel crimpen. Den

ringförmigen Stecker für den Anschluss am positiven Batteriepol

verwenden.

5. Das SCHWARZE Kabel (Erdungskabel) zur Befestigung am

Verstärker durch Abziehen von 13 mm Isolierung am Kabelende

vorbereiten. Das freigelegte Kabel in die ERDUNGSKLEMME

einführen und die Befestigungsschraube anziehen, um das

Kabel zu befestigen. Den Untergrund am Fahrgestell durch

Abkratzen der Farbe von der Metalloberfläche und sorgfältiges

Reinigen des Bereichs von Schmutz und Schmiere vorbereiten.

Das andere Kabelende freilegen und einen ringförmigen Stecker

anbringen. Das Kabel mittels einer nicht eloxierten Schraube

und einer Sternunterlegscheibe am Fahrgestell befestigen.

HINWEIS: Das SCHWARZE Kabel (Erdung) so kurz wie möglich lassen.

Maximale Länge 76,2 cm.

HINWEIS: Überspringen Sie Schritt 6, wenn Sie die Funktion Autom.

EINSCHALTEN verwenden.

6. Das Fernbedienungskabel für die Befestigung am Verstärker

durch Abziehen von 13 mm Isolierung am Kabelende

Crossover einrichten

Folgende Schritte für jeden Kanal ausführen.

Den X-OVER-Schalter in die richtige Position für den

Lautsprechertypen stellen.

AP – All Pass – Hier werden alle Frequenzen, unabhängig

davon, wo der FREQ.- Hz-Drehknopf eingestellt ist, durchgelassen.

HINWEIS: Dies sollte nur bei Verwendung des Source-Geräts oder

DSP mit HP/LP-Filter verwendet werden.

HP – High Pass – Hier werden nur Frequenzen durchgelassen, die

über der FREQ.- Hz-Drehknopf-Einstellung liegen. (bei Mid-Range-

Lautsprechern verwendet)

LP – Low Pass – Hier werden nur Frequenzen durchgelassen, die

unter der FREQ.- Hz-Drehknopf-Einstellung liegen. (bei Subwoofern

verwendet)

Empfohlene Lautsprechereinstellungen

Subwoofer – 50-80 Hz

Mid-Range (6X9 – 5.25”) 80-120 Hz

INFRA-SONIC

Der INFRA-SONIC-Filter eliminiert Frequenzen unterhalb des

eingestellten Punktes am Drehknopf, die zu Ihrem

Subwoofer gehen. Damit können Sie den Woofer,

insbesondere in ventilierten/abgestimmten Gehäusen,

steuern und hindern, seine mechanischen Grenzen

überzustrapazieren. Wir empfehlen dies zwischen 25 und 30

Hz einzustellen.

Eingangsschalter

Damit wird festgelegt, wie viele Eingänge verwendet

werden (Hochpegel oder Niedrigpegel). Damit können

Sie 1, 2 oder 3 Sets Eingänge am Laufen haben, um

Signale an alle Ausgänge des Verstärkers zu senden.

2 CH – Hier werden die Eingänge VORNE verwendet.

4 CH – Hier werden die Eingänge VORNE und HINTEN/SUB

verwendet.

5 CH – Hier werden die Eingänge VORNE und HINTEN/SUB

verwendet.

C.L.E.A.N. IN

HINWEIS: Sie können mit Musik- oder Testtönen C.L.E.A.N.

IN einrichten. Vor dem Einrichten die Lautsprecher von den

Verstärkerausgängen trennen.

1. Drehen Sie das Source-Gerät ganz herunter und stellen Sie

sicher, dass die Verstärkung am Verstärker auf 1 eingestellt ist.

Hinweis: Falls vorhanden, stellen Sie sicher, dass die LOUD-

Funktion an Ihrem Source-Gerät AUSGESTELLT ist.

2. Stellen Sie am Source-Gerät sicher, dass Bass, Höhen und Mittel

flach sind.

3. Wählen Sie Ihre Quelle für die Musikwiedergabe (CD, Bluetooth,

etc.)

4. Erhöhen Sie die Lautstärke am Source-Gerät bis die C.L.E.A.N.

LED-Anzeige ROT aufleuchtet.

5. Reduzieren Sie jetzt die Lautstärke, bis sich die ROTE LED-

Anzeige ausschaltet. Dies wird die maximale Lautstärke des

Source-Geräts ohne Verzerrung sein.

vorbereiten. Das freigelegte Kabel in den Anschluss für die

FERNBEDIENUNG einführen und die Befestigungsschraube

anziehen, um das Kabel zu befestigen. Das andere Ende des

Fernbedienungskabels an eine schaltbare positive 12-Volt-Quelle

anschließen. Die schaltbare Spannung kommt normalerweise

vom Fernbedienungsverstärker des Source-Geräts über Kabel.

Bei Source-Geräten ohne diesen Ausgängen wird empfohlen,

einen mechanischen Schalter zwischen einer 12-Volt-Quelle

zwischenzuschalten, um den Verstärker zu aktivieren

7. Den Verstärker am Fahrzeug oder am Verstärker-Rack fest

montieren. Darauf achten, den Verstärker nicht auf Pappkarton

oder Kunststoplatten zu montieren. Bei einer solchen Montage

können sich die Schrauben in Folge von Fahrbahnvibrationen

oder plötzlichen Fahrzeugstopps aus der Platte lösen.

Hinweis: Überspringen Sie Schritt 6, wenn Sie die Hochpegeleingän-

ge verwenden.

8. Das Sourcesignal durch Einstecken der RCA-Kabel in die

Eingangsbuchsen am Verstärker anschließen.

HINWEIS: Alle „AKTIVEN“ Eingänge müssen über RCA-Buchsen

angeschlossen sein. Schalter in 2-K-Position, „AKTIV“ - nur vordere

Kanaleingänge. Schalter in 4-K-Position, „AKTIV“ - alle vorderen

und hinteren Kanaleingänge. Schalter

in 5-K-Position, „AKTIV“ - Sub-Eingänge

für Sub-Ausgang. Beim Anschließen an

5-Kanal-Eingängen sicherstellen, die

vorderen, hinteren und Sub-RCA-Kabel

eng zusammen zu verlegen.

Vor dem Anschließen der RCA-Kabel

immer sicherstellen, dass der Strom ausgeschaltet oder vom

Verstärker getrennt ist. Anderenfalls kann dies zu Schäden am

Verstärker und/oder an den angeschlossenen Komponenten führen.

9. Bei Verwendung von Hochpegeleingängen die OEM-

Lautsprecherkabel an die übereinstimmenden positiven und

negativen Kabel anschließen. Wenn nur 1 Eingang verwendet

wird, sicherstellen, dass dieser vorne eingesteckt wird und der

Schalter für die Eingangsauswahl auf 2 K eingestellt ist.

10. Die Lautsprecher anschließen. 13 mm Isolierung der

Lautsprecherkabel abziehen, in den Lautsprecheranschluss

einführen und die Befestigungsschraube anziehen, um das

Kabel zu befestigen. Sicherstellen, dass die Polarität der

Lautsprecher beachtet wird. Lautsprecherkabel NICHT am

Untergrund des Fahrgestells erden, da dies zu einem instabilen

Betrieb führen kann. Bei Mono-Verstärkern sind Positive (+)

und Negative (–) Anschlüsse für eine flexiblere Installation

mitgeliefert. Beide Anschlüsse sind intern parallel geschaltet. Es

ist nur ein Positiver (+) und ein Negativer (–) Anschluss für einen

Lautsprecheranschluss erforderlich.

11. Überprüfen Sie zum Schluss nochmals die gesamte

Systemverkabelung und stellen Sie sicher, dass alle

Verbindungen richtig sind. Prüfen

Sie alle Strom- und Erdleitungen

nach ausgefransten Kabeln und

losen Anschlüssen, die Probleme

verursachen können. Installieren

Sie die Inline-Sicherung neben dem

Batterieanschluss.

Dieser Verstärker wird nicht für Impedanzlasten unter 2 Ohm Stereo/4

Ohm überbrückt für die vorderen/hinteren Kanäle und 2 Ohm für die

Sub-Kanäle empfohlen. Die Modelle R750-1D und R1200-1D sind

nicht für Impedanzlasten unter 1 Ohm empfohlen.

Einbau

C.L.E.A.N. OUT

Bevor Sie die Verstärkung einstellen:

Stellen Sie sicher, dass die Lautsprecher nicht an den

Verstärkerausgängen angeschlossen sind.

Stellen Sie sicher, dass Bass, Höhen und Mittel alle flach eingestellt

sind und RLC (falls vorhanden) ganz hochgedreht und die Position auf

maximalen Ausgang eingestellt ist.

Das Einstellen sollte nach dem von der C.L.E.A.N.-IN-Anzeige

festgelegten maximalem Pegel des Source-Geräts erfolgen.

Mit Musik C.L.E.A.N. OUT einstellen - Die Verstärkung am

Verstärker aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet, dann

die Verstärkung herunterdrehen, bis das Licht

AUSGESCHALTET ist.

Mit Testtönen C.L.E.A.N. OUT einstellen - Die Verstärkung

am Verstärker aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet,

dann die Verstärkung herunterdrehen, bis das Licht

AUSGESCHALTET ist. Ihre Verstärkung ist jetzt eingestellt.

Verwenden Sie 1 KHz/-5 dB für Mitteltöner und 40 Hz/-10 dB für

Subwoofer.

Vermeiden Sie, die Verstärkung auf hoch

einzustellen, da dies Geräuschbildung und

Verzerrung erhöhen und Ihre Lautsprecher

schädigen kann.

Punch EQ

Punch EQ fügt eine Bassverstärkung hinzu, die mit dem

Drehknopf von Min (0 dB) auf Max (18 dB) eingestellt

werden kann. Diese Anpassung sollte nach allen anderen

Anpassungen der Einstellungen vorgenommen werden.

Wenn Sie C.L.E.A.N. OUT schon angepasst haben, müssen

Sie dies erneut nach der Einstellung von Punch EQ

anpassen.

Übermäßige Auslenkung und

nachfolgende Schäden könne durch die

Verwendung hoher Verstärkungspegel

verursacht werden.

Fehlerbehebung

HINWEIS: Wenn Fehler nach der Installation aureten, folgen Sie den

Verfahren zur Fehlerbehebung unten.

Überprüfen Sie, dass die Anschlüsse des Verstärkers ordnungsgemäß

funktionieren. Stellen Sie sicher, dass die POWER-Anzeige an ist. Wenn die

POWER-Anzeige an ist, überspringen Sie bis zu Schritt 3, anderenfalls fahren

Sie fort.

1. Inline-Sicherung auf dem positiven Kabel der Batterie prüfen.

Gegebenfalls ersetzen.

2. Sicherung(en) am Verstärker prüfen. Gegebenfalls ersetzen.

3. Stellen Sie sicher, dass bei der Erdung über das Fahrgestell das

Metall sauber ist, um eine gute Masseverbindung zu gewährleisten.

Gegebenfalls reparieren oder ersetzen.

4. Sicherstellen, dass 9 bis 14,4 Volt am positiven Batteriepol und am Kabel

zum Einschalten der Fernbedienung vorliegen. Qualitatsverbindungen

für beide Kabel an Verstärker, Stereo und Batterie-/Sicherungshalterung

prüfen. Gegebenfalls reparieren oder ersetzen.

5. Sicherstellen, dass der automatische SCHALTER in der richtigen

Position ist. Sicherstellen, dass das Ihr Fernbedienungskabel in der

AUSGESCHALTETEN Position angeschlossen ist. Siehe Schritt 4 für

weitere Tests.

Das Schutzlicht ist an.

1. Wenn das Schutzlicht an ist, ist es möglich, dass es einen Kurzschluss in

den Lautsprecheranschlüssen gibt. Überprüfen Sie, dass die Anschlüsse

der Lautsprecher ordnungsgemäß funktionieren und kontrollieren Sie

mit einem Spannungsmesser (Volt/Ohm) auf mögliche Kurzschlüsse

in der Verkabelung der Lautsprecher. Eine zu niedrige Lautsprecher-

Impedanz kann auch dazu führen, dass das Schutzlicht aufleuchtet.

Kontrollieren Sie den Audioeingang am Verstärker.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA-Eingangsanschlüsse am Stereo und am

Verstärker fest sind. Prüfen Sie die gesamte Länge der Kabel auf Knick-

und Verbindungsstellen usw.. Testen Sie die RCA-Eingänge auf AC-Strom

bei eingeschaltetem Stereo. Gegebenfalls reparieren oder ersetzen.

2. RCA-Eingang vom Verstärker trennen. RCA-Eingang vom Teststereo

direkt am Verstärkereingang anschließen.

Kontrollieren Sie den Verstärker, wenn Sie beim Einschalten ein

Knallgeräusch hören.

1. Trennen Sie das Eingangssignal am Verstärker und schalten Sie den

Verstärker ein und aus.

2. Wenn das Geräusch eliminiert wurde, schließen Sie das

FERNBEDIENUNGS-Kabel des Verstärkers an das Source-Gerät mit einem

Einschaltverzögerungsmodul an.

ODER

1. Verwenden Sie eine andere 12-Volt-Quelle für das FERNBEDIENUNGS-

Kabel des Verstärkers.

Kontrollieren Sie den Verstärker, wenn Sie übermäßige

Motorgeräusche hören.

1. Verlegen Sie alle Kabel für Signalübertragung (RCA-, Lautsprecherkabel)

von Strom- und Erdungskabeln entfernt.

ODER

1. Überspringen Sie alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereo

und dem(den) Verstärker(n). Verbinden Sie das Stereo direkt an den

Eingang des Verstärkers. Ist das Geräusch nicht länger zu hören, ist das

umgangene Gerät die Geräuschquelle.

ODER

1. Ziehen Sie die vorhandenen Erdungskabel aller elektrischen

Komponenten ab. Die Kabel an anderen Stellen erneut erden. Stellen Sie

sicher, dass die Erdungsstelle sauberes, glänzendes Metall frei von Farbe,

Rost usw. ist.

ODER

1. Fügen Sie ein zweites Erdungskabel vom negativen Batteriepol zum

Fahrgestellmetall oder zum Motorblock des Fahrzeugs hinzu.

ODER

1. Lassen Sie Ihren Kfz-Mechaniker die Lichtmaschine und die

Batteriebelastung testen. Stellen Sie sicher, dass die Fahrzeugelektrik,

inklusive Verteiler, Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Spannungsregler

usw. einwandfrei funktionieren.

Fehlerbehebung

Contenuto

Considerazioni sull'installazione

Elenco di strumenti necessari per l'installazione:

Questa sezione spiega alcune considerazioni relative al veicolo

per l'installazione del nuovo amplificatore. La pianificazione della

configurazione del sistema e dei migliori percorsi per il cablaggio

ridurrà i tempi d'installazione. Nel decidere la configurazione del

nuovo sistema accertarsi che ogni componente sarà facilmente

accessibile per potere eettuare modifiche.

Se non siete sicuri come installare il

sistema voi stessi, fatelo installare da un

tecnico audio qualificato.

Prima dell'installazione staccare il

terminale negativo (-) per prevenire danni

all'unità, incendi e/o lesioni.

Prima di procedere con l'installazione seguire queste semplici regole:

1. Leggere attentamente le istruzioni e comprenderle prima di

iniziare l'installazione dell'unità.

2. Per facilitare l'assemblaggio consigliamo di passare tutti i cavi

nella posizione d'installazione prima di montare l'unità.

3. Condurre tutti i cavi RCA vicini tra di loro e lontani dagli altri cavi

ad alta tensione.

4. Usare connettori Rockford Fosgate di alta qualità per

un'installazione aidabile e per minimizzare la perdita di segnale

o potenza.

5. Attenzione prima di trapanare! Attenzione a non tagliare o

trapanare il serbatoio della benzina, le tubazioni del carburante,

• Portafusibili e fusibile.

(Vedi dati tecnici per la

potenza dei fusibili)

• Misuratore di resistenza

Volt/Ohm

• Pinze spellafili

• Crimpatrici

• Tronchesi

• Cacciavite a croce #2

• Chiave inglese per il polo

della batteria

• Trapano portatile con

varie punte

• Vari connettori

• Lunghezza e calibro

adeguati - cavo di

alimentazione Rosso

• Lunghezza adeguata

- cavo di accensione a

distanza (non necessario

se si usa la funzione Auto

Turn ON)

• Lunghezza e calibro

adeguati - cavo di messa

a terra Nero

Installazione

• Amplificatore Prime

• Componenti per il

montaggio

• Chiave esagonale

• Telecomando livello (solo

disponibile sui canali

mono)

• Connettori per conduttori

a connessione rapida

Molex a 4 pin

• Manuale d’installazione e

funzionamento

NUOVE TECNOLOGIE

C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise –

Consente un’installazione accurata dell’ingresso e dell’uscita

dell’amplificatore SENZA necessitare ulteriori dispositivi di

misurazione.

C.L.E.A.N. IN – Indica quando l’ingresso nell'amplificatore

inizia a distorcere e la luce si accende in ROSSO.

Come funziona - Aumentare il livello di volume sull’unità di

fonte finché la luce si accende in ROSSO, quindi ridurre il

livello di volume finché la luce si SPEGNE. Questo è il livello

massimo per l’unità di fonte per garantire un segnale senza

distorsioni nell’amplificatore.

C.L.E.A.N. OUT – Indica quando l’uscita dall'amplificatore

inizia a distorcere e la luce si accende in ROSSO.

Come funziona - Eseguire l’installazione al volume massimo

dell’unità di fonte determinato dall’indicatore C.L.E.A.N. IN.

Aumentare il GAIN finché la luce si accende in ROSSO, quindi

ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE. Questo è il livello

massimo per l’impostazione del GAIN per garantire un’uscita

senza distorsioni dall’amplificatore.

Interruttore Auto Remote Turn ON – Utilizza la tensione

di oset dell’altoparlante SINISTRO delle unità di fonte

per accendere (ON) o spegnere (OFF) l’amplificatore. Per

girare l’interruttore sulla posizione OFF è necessario il

collegamento dell’ingresso REM al circuito dell’accessorio

con interruttore a 12 Volt usando un fusibile da 1 Amp o

all’uscita REM da un’unità principale aermarket.

Nota: Questo è solo applicabile agli ingressi ad alto livello.

Come funziona - La tensione di oset è di 3-6 Volt

provenienti dal cavo positivo dell’altoparlante dell’unità

di fonte. Si può testare con un DMM (Digital Multi-Meter)

impostato su tensione collegando il cavo positivo del

misuratore con il cavo positivo SINISTRO dell’altoparlante

e collegando il cavo negativo alla messa a terra del telaio e

ACCENDENDO l’unità di fonte.

Per il manuale completo in tutte le lingue vai a

https://rockfordfosgate.com/products/selector/

car-amplifiers/

le linee freno o idrauliche, le linee da vuoto o i cavi elettrici

quando si lavora su qualsiasi veicolo.

6. Mai passare i cavi sotto il veicolo. Si ottiene la protezione migliore

facendo scorrere i cavi all’interno del veicolo.

7. Evitare di passare i cavi sopra o attraverso bordi taglienti. Usare

guarnizioni in gomma o plastica per proteggere i cavi che si fanno

passare attraverso il metallo, soprattutto la parete parafiamma.

8. Proteggere SEMPRE la batteria e il sistema elettrico da danni

usando fusibili adatti. Installare fusibile e portafusibili adeguati

sul cavo di alimentazione da +12V entro 45,7 cm dal terminale

della batteria.

9. Quando si collega la messa a terra al telaio del veicolo, raschiare

tutta la vernice dal metallo per garantire una connessione a

terra pulita e salda. Le connessioni a terra dovrebbero essere

più corti possibile e sempre connesse al metallo saldato

alla carrozzeria principale o al telaio del veicolo. Mai usare i

bulloni delle cinture di sicurezza per la connessione a terra.

Posizioni di montaggio

Per garantire prestazioni ottimali lasciare un vuoto d’aria di almeno

2,54 cm attorno al dissipatore di calore dell’amplificatore per

adeguato rareddamento.

Montaggio nel bagagliaio

Montando l’amplificatore in posizione verticale o invertita garantisce

l’adeguato rareddamento dell’amplificatore. Il montaggio

dell’amplificatore sul pavimento del bagagliaio assicura il migliore

rareddamento dell’amplificatore.

Montaggio nel vano passeggeri

Se si monta l’amplificatore nell’abitacolo, esso funzionerà finché

sia disponibile una quantità suiciente di aria per permettere

all’amplificatore di rareddarsi. Se si monta l'amplificatore sotto un

sedile del veicolo, lasciare un vuoto d’aria di almeno 2,54 cm intorno

al dissipatore di calore dell’amplificatore.

Mai montare questa unità nel vano

motore. Montare l'unità nel vano motore

annulla la garanzia.

Batteria e caricamento

Gli amplificatori rappresentano un ulteriore carico sulla batteria e

sul sistema di caricamento del veicolo. Raccomandiamo pertanto di

controllare la condizione del vostro alternatore e della vostra batteria

per assicurarvi che il sistema elettrico sia in grado di far fronte

all'ulteriore carico del vostro sistema stereofonico. I sistemi elettrici

standard in buone condizioni dovrebbero potere gestire il carico

supplementare di qualsiasi amplificatore della serie Prime senza

alcun problema, sebbene la durata della batteria e dell'alternatore

potrebbero ridursi leggermente. Per sfruttare al massimo le

prestazioni del vostro amplificatore, vi consigliamo di utilizzare una

batteria robusta e un condensatore per l'accumulo di energia.

RLC Opzioni di montaggio – Utilizzare le viti incluse per fissare l’RLC

al veicolo.

Installazione

Cablare il sistema

In caso di dubbi circa l'installazione,

rivolgetevi ad un tecnico qualificato

locale della Rockford Fosgate.

Prima dell'installazione staccate il

terminale negativo (-) della batteria per

prevenire danni all'unità, incendi e/o

lesioni.

Evitate di far scorrere i fili elettrici

vicino ai cavi d'ingresso a basso livello,

alle antenne, ai cavi di tensione, ad

attrezzature sensibili o a cablaggi. I fili

elettrici portano una tensione notevole

e potrebbero indurre rumori nel sistema

audio.

1. Pianificare il percorso di instradamento dei cavi. Tenere i cavi RCA

vicini, tuttavia isolati dai cavi di alimentazione dell'amplificatore

e da altri accessori auto ad alta potenza, soprattutto motori

elettrici. Ciò evita che il rumore proveniente da campi elettrici

venga irradiato nel segnale audio. Quando si fanno passare i

cavi attraverso barriere di metallo o tagliafiamma, proteggerli

con guarnizioni in gomma o plastica per evitare cortocircuiti.

Lasciate i fili piuttosto lunghi a questo punto; più tardi potrete

regolare la lunghezza in modo più preciso.

2. Preparate il filo ROSSO (cavo di alimentazione) per poterlo fissare

nell'amplificatore, rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità

del filo. Inserite il filo spellato nel terminale B+ e stringete la vite

di arresto per fissare il cavo.

NOTA: Il cavo B+ DEVE essere munito di fusibile entro massimo 45,72

cm dalla batteria del veicolo. Installare il portafusibili sotto il cofano

e assicurarsi che le estremità dei cavi siano impermeabili.

3. Tagliare il filo ROSSO (cavo di alimentazione) entro 45,72 cm

dalla batteria e giuntare in un portafusibile in linea (non incluso).

Consultare i dati tecnici per la potenza dei fusibili da usare. NON

installare il fusibile adesso.

4. Rimuovere 1,27 cm dall'estremità batteria del cavo di

alimentazione e crimpare un terminale ad anello di dimensioni

adeguate sul cavo. Collegare l’anello terminale al terminale

positivo della batteria.

5. Preparate il filo NERO (cavo di messa a terra) per poterlo fissare

nell'amplificatore, rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità

del filo. Inserite il filo spellato nel terminale di MESSA A TERRA

e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Preparate la

messa a terra del telaio raschiando via la vernice dalla superficie

metallica e pulitela accuratamente, rimuovendo ogni traccia di

sporco e grasso. Spellate l’altra estremità del cavo e fissate un

serrafilo ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non

anodizzata e una rondella a stella.

NOTA: La lunghezza del cavo NERO (messa a terra) deve essere più

corta possibile, e mai superare 76,2 cm.

NOTA: Saltate il punto 6 se usate la funzione di accensione automa-

tica (Auto Turn ON).

Impostare il Crossover

Completare i seguenti punti per ogni canale.

Mettere l’interruttore X-OVER nella posizione corretta per il

tipo di altoparlante.

AP – All Pass – Consente il Pass-Thru di tutte le frequenze

indipendentemente dall’impostazione della manopola FREQ. Hz.

NOTA: Usare solo se si usa un’unità di fonte o DSP con il filtro HP/

LP in uso.

HP – High Pass – Consente il Pass-Thru solo delle frequenze

superiori all’impostazione della manopola FREQ. Hz. (usato per

altoparlanti midrange)

LP – Low Pass – Consente il Pass-Thru solo delle frequenze inferiori

all’impostazione della manopola FREQ. Hz. (usato per subwoofer)

Impostazioni consigliate per gli altoparlanti

Subwoofer – 50-80 Hz

Midrange (6X9 – 5.25 pollici) 80-120 Hz

INFRA-SONIC

Il filtro INFRA-SONIC elimina le frequenze sotto il valore

impostato con la manopola del subwoofer. Questo aiuta

a regolare il subwoofer, soprattutto in casse con aperture

o sfiato di modo che non superi i suoi limiti meccanici.

Consigliamo un’impostazione tra 25 e 30 Hz.

Interruttore di ingresso

Si usa per determinare quanti ingressi sono in uso

(alto livello o basso livello). Consente di usare 1, 2 o

3 set di ingressi per inviare il segnale a tutte le uscite

dell’amplificatore.

2 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI.

4 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI e POSTERIORI/SUB.

5 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI, POSTERIORI e SUB.

C.L.E.A.N. IN

NOTA: Potete usare musica o tonalità di test per impostare C.L.E.A.N.

IN. Prima dell’impostazione scollegare gli altoparlanti dalle uscite

dell’amplificatore.

1. Abbassare completamente l’unità di fonte e assicurarsi che i Gain

sull’amplificatore siano impostati su 1.

Nota: Se presente, accertarsi che la funzione LOUD sull’unità di

fonte sia SPENTA.

2. Sull’unità di fonte accertarsi che Bassi, Alti e Mid siano sottotono.

3. Scegliere la fonte per la riproduzione della musica (CD, Bluetooth,

ecc.)

4. Aumentare il volume sull’unità di fonte finché la luce LED C.L.E.A.N.

IN si illumina in ROSSO.

5. Abbassare adesso il volume finché il LED ROSSO si spegne. Questo

sarà il massimo livello senza distorsione dell’unità di fonte.

Installazione

6. Preparate il filo Auto Turn ON per poterlo fissare nell'amplificatore,

rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità del filo. Inserite il

filo spellato nel terminale REMOTE e stringete la vite di arresto

per fissare il cavo. Collegate l’altra estremità del filo Remote

in una fonte positiva commutata a 12 Volt. Generalmente la

tensione commutata proviene dal cavo principale dell’unità di

fonte per l’accensione dell’amplificatore a distanza. Se l’unità di

fonte non avesse tale uscita disponibile, consigliamo di cablare

un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 Volt per

attivare l'amplificatore.

7. Montare l’amplificatore saldamente al veicolo o all’apposita

struttura di supporto. Fare attenzione a non montare

l'amplificatore su pannelli di plastica o di cartone, in quanto

ciò potrebbe allentare le viti di e farle fuoriuscire dal pannello

durante le vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi

improvvisamente.

Nota: Saltate il punto 8 se usate ingressi ad alto livello.

8. Collegare il segnale sorgente inserendo i connettori d'ingresso

del cavo RCA negli appositi spinotti dell'amplificatore.

NOTA: Tutti gli ingressi "ATTIVI" devono avere spinotti RCA collegati.

Interruttore in posizione 2CH. "ATTIVO": solo ingressi canali

anteriori. Interruttore in posizione 4CH. "ATTIVO": tutti gli ingressi

canali anteriori e posteriori. Interruttore in posizione 5CH. "ATTIVO":

ingressi sub per uscita sub. Quando si collegano gli ingressi 5 canali,

accertarsi di condurre i cavi RCA anteriori, posteriori e sub tenendoli

insieme.

Accertarsi sempre che l’alimentazione

sia spenta o sconnessa dall’amplificatore

prima di collegare i cavi RCA.

Altrimenti potranno verificarsi danni

all’amplificatore e/o alle componenti

collegate.

9. Se si usano ingressi ad alto livello collegare i fili degli

altoparlanti OEM corrispondenti al positivo e negativo. Se si

usa solo 1 ingresso, assicurarsi di inserirlo nella parte anteriore

e controllare che l’interruttore di selezione dell’ingresso sia

impostato su 2 CH.

10. Collegate gli altoparlanti. Rimuovete 1,27 cm di guaina dai fili

dell’altoparlante, inseriteli nel terminale dell’altoparlante e

stringete la vite di arresto per fissarli. Assicuratevi di mantenere

la corretta polarità per gli altoparlanti. NON collegate a massa

nessuno dei cavi dell'altoparlante in quanto ciò potrebbe

risultare in un funzionamento instabile. Negli amplificatori mono

i due terminali Positivo (+) e Negativo (–) orono flessibilità

durante l’installazione. Ambedue i terminali sono collegati in

parallelo internamente. E’ necessario solo un terminale Positivo

(+) e uno Negativo (–) per un collegamento dell’altoparlante.

11. Eseguire un controllo finale dell’intero cablaggio del sistema

per assicurarsi che tutti i collegamenti siano corretti. Controllare

tutti i collegamenti di tensione e di massa per la presenza di fili

sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero causare

problemi. Installare il fusibile in linea vicino al collegamento

della batteria.

Questo amplificatore non è consigliato

per carichi d'impedenza inferiore a 2

Ohm stereo/4 Ohm/modalità ponte per

i canali anteriori(posteriori e 2 Ohm per

i canali sub. I modelli R750-1D e R1200-1D non sono consigliati per

carichi d’impedenza inferiori a 1 Ohm.

C.L.E.A.N. OUT

Prima di regolare il gain:

Accertarsi che gli altoparlanti non siano connessi alle uscite

dell’amplificatore.

Accertarsi che Bassi, Alti e Midrange siano impostati su sottotono e

RLC (se presente) sia alzato completamente sulla posizione di uscita

massima.

Eseguire l’impostazione eettuata al volume massimo dell’unità di

fonte determinato usando C.L.E.A.N. IN.

Usare Musica per impostare C.L.E.A.N. OUT - Aumentare il

GAIN dell’amplificatore finché la luce si accende in ROSSO, quindi

ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE.

Usare Tonalità di test per impostare C.L.E.A.N. OUT -

Aumentare il GAIN dell’amplificatore finché la luce si accende in

ROSSO, quindi ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE. Adesso il gain

è impostato. Usare 1 KHz/-5 dB per driver midrange e 40 Hz/-10 dB

per subwoofer.

Evitare di impostare il Gain sulla posizione

alta perché potrebbe aumentare rumore e

distorsione e danneggiare gli altoparlanti.

Punch EQ

Punch EQ aggiunge un Bass Boost che può essere regolato

con la manopola da Min (0 dB) a Max (18 dB). Regolare

questa impostazione dopo avere completato tutte le altre.

Se avete già regolato C.L.E.A.N. OUT dovrete regolarlo

nuovamente dopo avere regolato Punch EQ.

L’uso di boost ad alti livelli può comportare

estensione eccessiva e causare danni.

Risoluzione dei problemi

NOTA: Se riscontrate problemi dopo l'installazione seguire le

procedure per la risoluzione di problemi descritte sotto.

Controllare che i collegamenti dell'amplificatore siano corretti.

Controllare che la spia POWER sia accesa. Se la spia POWER è accesa,

passare al punto 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.

Cambiarlo se necessario.

2. Controllare il(i) fusibile(i) sull’amplificatore. Cambiarlo(li) se

necessario.

3. Controllare che la messa a terra sia collegata a metallo pulito sul

telaio del veicolo. Riparare/cambiare se necessario.

4. Verificare che sul polo positivo della batteria e sul cavo di

accensione a distanza ci sia una tensione di 9-14,4 Volt.

Verificare le connessioni di ambedue i cavi in corrispondenza

di amplificatore, stereo e batteria/portafusibili. Se necessario,

riparare o cambiare.

5. Controllare che l’interruttore di accensione automatica (Auto Turn

ON) sia nella posizione corretta. Se nella posizione OFF accertarsi

che il cavo REM sia collegato. Vedi punto 4 per ulteriori test.

L'indicatore di protezione è acceso.

1. Se l'indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto

circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che

i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un

misuratore di resistenza Volt/Ohm per controllare che non

ci siano cortocircuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore

di protezione si può accendere anche in caso di impedenza

dell'altoparlante troppo bassa.

Controllare le uscite audio dell'amplificatore.

1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l’amplificatore

siano collegati correttamente all’ingresso RCA. Controllare che

lungo l’intera lunghezza dei cavi non ci siano attorcigliamenti,

giunture,ecc. Verificare che agli ingressi RCA non si abbia

corrente alternata con il sistema stereofonico acceso. Se

necessario, riparare o cambiare.

2. Staccare l’ingresso RCA dall’amplificatore. Collegare l’ingresso

RCA dal sistema stereofonico direttamente all’ingresso

dell’amplificatore.

Controllate l’amplificatore se si verificassero brevi rumori intensi.

1. Staccate il segnale di ingresso dall’amplificatore e accendete e

spegnete l’amplificatore.

2. Se il rumore è stato eliminato, collegate il cavo REMOTE

dell’amplificatore all’unità di fonte con un modulo di accensione

ritardata.

OPPURE

1. Usare una fonte da 12 Volt diversa per il cavo REMOTE

dell’amplificatore.

Controllate l’amplificatore se si verificasse un rumore eccessivo a

livello del motore.

1. Fare scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA, cavi degli

altoparlanti) lontano dalla tensione e dai fili della messa a terra.

OPPURE

1. Bipassare tutte le componenti elettriche tra il sistema

stereofonico e l’amplificatore(i). Collegare il sistema stereofonico

direttamente all’ingresso dell’amplificatore. Se il rumore

sparisse, significa che l’unità bipassata è la fonte del rumore.

OPPURE

1. Rimuovere i fili della messa a terra esistenti per tutte le

componenti elettriche. Ricollegarli alla terra in ubicazioni

diverse. Controllate che l’ubicazione della messa a terra sia una

superficie metallica pulita, senza verniciature, ruggine, ecc..

OPPURE

1. Aggiungere un cavo secondario per la messa a terra dal terminale

negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del

veicolo.

OPPURE

1. Fare esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria da

un meccanico. Controllare che il sistema elettrico del veicolo

sia funzionante, compreso il distributore, le candele, i fili delle

candele, il regolatore di tensione, ecc.

Risoluzione dei problemi

NOTES

Rockford Corporation oers a limited warranty on Rockford Fosgate products on the following terms:

Length of Warranty

POWER Amplifiers – 2 Years

BMW® Direct Fit Speakers – 2 Years

PUNCH® & PRIME® Amplifiers – 1 Year

Speakers, Signal Processors, Accessories and Capacitors – 1 Year

All marine, motorcycle, motorsport products - 2 Years

Any Factory Refurbished Product – 90 Days (receipt required)

What is Covered

This warranty applies only to Rockford Fosgate products sold to consumers by authorized Rockford Fosgate dealers in the United

States of America. Products purchased by consumers from an Authorized Rockford Fosgate Dealer in another country are covered

only by that country’s Distributor and not by Rockford Corporation.

Who is Covered

This warranty covers only the original purchaser of Rockford product purchased from an authorized Rockford Fosgate dealer in

the United States. In order to receive service, the purchaser must provide Rockford with a copy of the receipt stating the customer

name, dealer name, product purchased and date of purchase.

Products found to be defective during the warranty period will be repaired or replaced (with a product deemed to be equivalent)

at Rockford’s discretion.

What is Not Covered

1. Damage caused by accident, abuse, improper installation, operations, the, water (on non-Element Ready products).

2. Any cost or expense related to the removal or reinstallation of product.

3. Service performed by anyone other than Rockford or an authorized Rockford Fosgate service center.

4. Any product which has had the serial number defaced, altered, or removed.

5. Subsequent damage to other components.

6. Any product purchased outside the U.S.

7. Any product not purchased from an authorized Rockford Fosgate dealer. Refer to rockfordfosgate.com dealer locator for more detail.

Limit on Implied Warranties

Any implied warranties including warranties of fitness for use and merchantability are limited in duration to the period of the ex-

press warranty set forth above. Some states do not allow limitations on the length of an implied warranty, so this limitation may

not apply. No person is authorized to assume for Rockford Fosgate any other liability in connection with the sale of the product.

How to Obtain Service

Please call 1-800-669-9899 for Rockford Customer Service. You must obtain an RA# (Return Authorization number) to return any

product to Rockford Fosgate. You are responsible for shipment of product to Rockford.

EU Warranty

This product meets the current EU warranty requirements, see your Authorized dealer for details.

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010820 1230-72210-02-C Printed In China rockfordfosgate.com 600 South Rockford Drive • Tempe, Arizona 85281 United States Direct: (480) 967-3565 • Toll Free: (800) 669-9899 Installation assistance available at: R2-200X2 R2-300X4 R2-500X4 R2-750X5 R2-250X1 R2-500X1 R2-750X1 R2-1200X1 AMPLIFIERS Installation & Operation Introduction Dear Customer, Table of Contents Congratulations on your purchase of the world’s finest brand of audio products. At Rockford Fosgate we are fanatics about musical reproduction at its best, and we are pleased you chose our product. Through years of engineering expertise, hand craftsmanship and critical testing procedures, we have created a wide range of products that reproduce music with all the clarity and richness you deserve. If, after reading your manual, you still have questions regarding this product, we recommend that you see your Rockford Fosgate dealer. If you need further assistance, you can call us direct at 1-800-6699899. Be sure to have your serial number, model number and date of purchase available when you call. For maximum performance we recommend you have your new Rockford Fosgate product installed by an Authorized Rockford Fosgate Dealer. Please read your warranty and retain your receipt and original carton for possible future use. Continuous exposure to sound pressure levels over 100dB may cause permanent hearing loss. High powered auto sound systems may produce sound pressure levels well over 130dB. Use common sense and practice safe sound. Great product and competent installations are only a piece of the puzzle when it comes to your system. Make sure that your installer is using 100% authentic installation accessories from Rockford Fosgate in your installation. Rockford Fosgate has everything from RCA cables and speaker wire to power wire and battery connectors. Insist on it! After all, your new system deserves nothing but the best. Une exposition continue à des niveaux de pression acoustique upérieurs à 100 dB peut causer une perte d’acuité auditive permanente. Les systèmes audio de forte puissance pour auto peuvent produire des niveaux de pression acoustique bien au-delà de 130 dB. Faites preuve de bon sens et pratiquez une écoute sans risques To add the finishing touch to your new Rockford Fosgate image order your Rockford accessories, which include everything from T-shirts to hats. Visit our web site for the latest information on all Rockford products; www.rockfordfosgate.com or, in the U.S. call 1-800-669-9899 or FAX 1-800-398-3985. For all other countries, call +001-480-967-3565 or FAX +001-480-966-3983. 2 Introduction 3-4 Specifications 5-7 Design Features 8-10 Installation Installation Considerations Mounting Locations Battery and Charging Wiring the System 11 Operation Adjusting Crossover Frequency Input Switch C.L.E.A.N. Punch EQ Remote Punch Level Control 12 Troubleshooting 13-44 Additional Languages French Spanish German Italian 48 Limited Warranty Information PRACTICE SAFE SOUND PRATIQUEZ UNE ÉCOUTE SANS RISQUES PRACTIQUE EL SONIDO SEGURO El contacto continuo con niveles de presión de sonido superiores a 100 dB puede causar la pérdida permanente de la audición. Los sistemas de sonido de alta potencia para automóviles pueden producir niveles de presión de sonido superiores a los 130 dB. Aplique el sentido común y practique el sonido seguro. PRAKTIZIEREN SIE SICHEREN SOUND Fortgesetzte Geräuschdruckpegel von über 100 dB können beim Menschen zu permanentem Hörverlust führen. Leistungsstarke Autosoundsysteme können Geräuschdruckpegel erzeugen, die weit über 130 dB liegen. Bitte wenden Sie gesunden Menschenverstand an und praktizieren Sie sicheren Sound. OSSERVATE LE REGOLE DEL SUONO SENZA PERICOLI La costante esposizione a livelli di pressione acustica al di sopra dei 100dB possono causare la perdita permanente dell’udito. I sistemi audio ad alta potenza possono produrre livelli di pressione acustica ben superiori ai 130dB. Si consiglia il buon senso e l’osservanza delle regole del suono senza pericoli Safety This symbol with “WARNING” is intended to alert the user to the presence of important instructions. Failure to heed the instructions could result in severe injury or death. This symbol with “CAUTION” is intended to alert the user to the presence of important instructions. Failure to heed the instructions could result in injury or unit damage. To prevent injury and damage to the unit, please read and follow the instructions in this manual. If you feel unsure about installing this system yourself, have it installed by a qualified Rockford Fosgate technician. Before installation, disconnect the battery negative (-) terminal to prevent damage to the unit, fire and/or possible injury. ©2019 Rockford Corporation. All Rights Reserved. ROCKFORD FOSGATE and associated logos where applicable are registered trademarks of Rockford Corporation in the United States and/or other countries. All other trademarks are the property of their respective owners. Specifications subject to change without notice. 2 Specifications Mode R2-200X2 R2-300X4 R2-500X4 R2-250X1 R2-500X1 Rated Power Continuous Power Rating (RMS) Measured @ 14.4V 50x2 @ 4 ohms 100x2 @ 2 ohms 200x1 @ 4 ohms* 50x4 @ 4 ohms 75x4 @ 2 ohms 150x2 @ 4 ohms* 75x4 @ 4 ohms 125x4 @ 2 ohms 250x2 @ 4 ohms* 50x4 @ 4 ohms 100x4 @ 2 ohms 200x2 @ 4 ohms* Sub: 200x1 @ 4 ohms Sub: 350x1 @ 2 ohms 150x1 @ 4 ohms 250x1 @ 2 ohms 300x1 @ 4 ohms 500x1 @ 2 ohms 250x1 @ 4 ohms 500x1 @ 2 ohms 750x1 @ 1 ohm 400x1 @ 4 ohms 800x1 @ 2 ohms 1200x1 @ 1 ohm Crossover Slope 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct 12 dB/Oct Crossover Frequency Variable 50Hz-250Hz LP/AP/HP Variable 50Hz-250Hz LP/AP/HP Variable 50Hz-250Hz LP/AP/HP Variable 50Hz-250Hz LP/AP/HP IF: 15Hz-40Hz Variable LP 50Hz250Hz IF: 15Hz-40Hz Variable LP 50Hz250Hz IF: 15Hz-40Hz Variable LP 50Hz250Hz IF: 15Hz-40Hz Variable LP 50Hz-250Hz IF: 15Hz-40Hz Punch EQ N/A N/A N/A Mono Channel Only Variable 0 -+18dB @ 45Hz Variable 0 -+18dB @ 45Hz Variable 0 -+18dB @ 45Hz Variable 0 -+18dB @ 45Hz Variable 0 -+18dB @ 45Hz Operating Voltage 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC 9-16VDC Frequency Response 20Hz-20kHz 20Hz-20kHz 20Hz-20kHz F/R: 20Hz-20kHz Sub: 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 20Hz-250Hz 30A 60A 80A 120A 50A 80A 120A 200A 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level 150mV-4V Low Level 450mV-12V High Level >80dB >70dB >80dB F/R: > 80dB Sub: >75dB >80dB >75dB >70dB >75dB Overall Length(See Pg 4) 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm 7.3” 186mm Length (See Pg 4) 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm 6.8” 173mm Width (See Pg 4) 8.0” 205mm 10.0” 255mm 10.0” 255mm 11.2” 285mm 8.0” 205mm 8.4” 215mm 10.0” 255mm 11.2” 285mm Height (See Pg 4) 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm 1.9” 49mm Battery Fuse Rating (not supplied) Input Sensitivity S/N Ratio CEA 2006 R2-750X5 R2-750X1 R2-1200X1 * Rated power when amplifier is wired in a bridged configuration. CEA 2006 Power ratings on Rockford Fosgate amplifiers conform to CEA-2006 industry standards. These guidelines mean your amplifier’s output power ratings are REAL POWER numbers, not inflated marketing ratings. 3 Dimensions Length (Longueur, Longitud, Länge, Lunghezza) ll h ur totale, e total, änge, za totale) Length (Longueur, Longitud, Länge, Lunghezza) Overall Length Lengt (Longue Longitud Länge, Lunghez (Longueur totale, Longitude total, Gesamtlänge, Lunghezza totale) Overall Length (Longueur totale, Longitude total, Gesamtlänge, Lunghezza totale) illus.-1.1 Width Height (La Taille, Altura, Höhe, Altezza) (Largeur, Anchura, Breite, Larghezza) illus.-1.2 Width (Largeur, Anchura, Breite, Larghezza) Height (La Taille, Altura, Höhe, Altezza) illus.-1.3 4 Dimensions 1.49” 38mm .12” 3mm 1.97” 50mm .91” 23mm .59” 15mm 1.57” 40mm 1.14” 29mm NEW TECHNOLOGIES C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise – Allows for accurate setup of an amplifier’s input and output WITHOUT the need of additional measurement devices. C.L.E.A.N. IN – Indicates when the input into the amplifier starts to distort by lighting up RED. How does it work – Turn the volume level on the source unit up until the light turns RED, then reduce the volume level until the light turns OFF. This is the maximum level that the source unit should be turned up to in order to provide a distortion free signal into the amplifier. C.L.E.A.N. OUT – Indicates when the output from the amplifier starts to distort by lighting up RED. Auto Remote Turn ON Switch – Utilizes the DC offset of the source units front LEFT speaker to turn the amplifier ON and OFF. Turning the switch to the OFF position requires the connection to the REM input to be connected to a 12 Volt switched accessory circuit using a 1 Amp fuse or the REM output from an aftermarket head unit. Note: This only applies to high level inputs. How does it work – DC offset is the 3-6 Volts coming from the source unit’s positive speaker lead. This can be tested using a DMM (Digital Multi-Meter) set to DC voltage by connecting the meters Positive lead to the front LEFT positive speaker lead and connecting the negative lead to chassis ground and turning the source unit ON. How does it work – Setup should be performed at the maximum level of the source unit determined by the C.L.E.A.N. IN indicator. Turn the GAIN up until the light turns RED, then turn down the GAIN until the light turns OFF. This is the maximum level that the GAIN should be set to in order to provide a distortion free output from the amplifier. 5 Design Features Variable Crossover A built-in 12dB/octave Butterworth filter with a crossover point variable from 50Hz to 250Hz. All Mono amps (R2-250X1, R2-500X1, R2-750X1 & R2-1200X1) utilize a 24dB/octave. See Pg. 11 Punch EQ - Variable Infra-Sonic A 12dB filter to prevent frequencies below the audio range from being applied to the sub woofer from the amplifier giving you better performance, particularly in vented (ported) enclosures. See Pg. 11 Equalizer with up to +18dB @ 45Hz. (Only available on mono channels) See Pg. 11 Power/Protect LED Power LED illuminates BLUE when the unit is turned on. Protect/Thermal LED illuminates RED when amplifier overheats or short circuits. The amplifier will automatically mute if this occurs. Auto Remote Turn ON When in the ON position, the amp will use signal sense (DC Offset) to turn the amp ON. When in the OFF position, you will need to wire the Remote Turn ON input. Note: Signal sense only works with/when using high level inputs. illus.-2.1 Power/REM Terminals* The Power and Ground Terminals are nickel-plated set-screw wire connectors that will accommodate up to 4 AWG. The REM Terminal will accommodate up to 8 AWG. 6 Speaker Terminals* The heavy duty, nickel-plated set screw wire connectors (+ and -) that will accommodate up to 8 AWG. *All terminals use a 3mm Allen wrench that is included with each amp. Design Features Crossover Switch Selectable switch for Low-Pass (LP) or All Pass (AP) or High-Pass (HP) Note: All mono amps are fixed at LP. See Pg. 11 Input Switch Setting the switch to 5, 4 or 2 lets the amp know how many inputs are being used. Match this to the amount of inputs in either hi-level or low- level. See Pg. 11 C.L.E.A.N. Output When the RED LED turns ON, the output of the amplifier is distorted. The brighter the LED the more the signal is clipped. See Pg. 11 C.L.E.A.N. Input When the RED LED turns ON, a distorted signal is being applied to the input of the amplifier. The brighter the LED the more the signal is clipped. See Pg. 11 Gain Control The gain control is used to match the signal level of the audio source to the input of the amplifier. See Pg. 11 Low Level/ RCA Input/ PassThru Jacks** illus.-2.2 Remote Level Control Remotely control the sub woofer output level of the amplifier. (Only available for mono channels) High Level Inputs - Optional Inputs** This allows you to connect your amplifier directly to an OEM head unit without the addition of an LOC (Line Output Convertor). See Pg. 10 The balanced differential RCA Inputs/Pass-Thru Jacks are nickel-plated to resist the signal degradation caused by corrosion. The Pass-Thru(not shown) provides a convenient source for daisy-chaining an additional amplifier without running an extra set of RCA cables from the front of the vehicle to the rear amplifier location. Note: Pass-Thru not available on R2-750X5. ** Use either High or Low Level input, never both. 7 Installation when working on any vehicle. Contents • Prime Amplifier • Mounting Hardware • Allen Wrench • Remote Level Control (only available on amplifiers with mono channels) Installation Considerations • Fuse-holder and fuse. (See specifications for fuse rating) • Volt/Ohm Meter • Wire strippers • Wire crimpers • Wire cutters • #2 Phillips screwdriver • Battery post wrench • 4-pin Molex pig tail connectors • Installation & Operation Manual • Hand held drill w/ assorted bits • Assorted connectors • Adequate Length & gauge—Red Power Wire • Adequate Length— Remote Turn-on Wire (not needed if using Auto Turn ON feature) • Adequate Length & gauge—Black Grounding Wire The following is a list of tools needed for installation: This section focuses on some of the vehicle considerations for installing your new amplifier. Pre-planning your system layout and best wiring routes will save installation time. When deciding on the layout of your new system, be sure that each component will be easily accessible for making adjustments. If you feel unsure about installing this system yourself, have it installed by a qualified technician. Before installation, disconnect the battery negative (-) terminal to prevent damage to the unit, fire and/or possible injury. Before beginning any installation, follow these simple rules: 1. Be sure to carefully read and understand the instructions before attempting to install the unit. 2. For easier assembly, we suggest you run all wires prior to mounting your unit in place. 3. Route all of the RCA cables close together and away from any high current wires. 4. Use high quality Rockford Fosgate connectors for a reliable installation and to minimize signal or power loss. 5. Think before you drill! Be careful not to cut or drill into gas tanks, fuel lines, brake, hydraulic lines, vacuum lines or electrical wiring 8 6. Never run wires underneath the vehicle. Running the wires inside the vehicle provides the best protection. 7. Avoid running wires over or through sharp edges. Use rubber or plastic grommets to protect any wires routed through metal, especially the fire wall. 8. ALWAYS protect the battery and electrical system from damage with proper fusing. Install the appropriate fuse holder and fuse on the +12V power wire within 18” (45.7 cm) of the battery terminal. 9. When grounding to the chassis of the vehicle, scrape all paint from the metal to ensure a good, clean ground connection. Grounding connections should be as short as possible and always be connected to metal that is welded to the main body, or chassis of the vehicle. Seat belt bolts should never be used for connecting to ground. Mounting Locations To ensure optimal performance, mount the amplifier with at least 1” (25.4mm) of air gap around the amplifier’s heat sink to provide proper cooling. Trunk Mounting Mounting the amplifier vertically or inverted will provide adequate cooling of the amplifier. Mounting the amplifier on the floor of the trunk will provide the best cooling of the amplifier. Passenger Compartment Mounting Mounting the amplifier in the passenger compartment will work as long as you provide a sufficient amount of air for the amplifier to cool itself. If you are going to mount the amplifier under the seat of the vehicle, you must have at least 1” (25.4mm) of air gap around the amplifier’s heat sink. Never mount this unit in the engine compartment. Mounting the unit in the engine compartment will void your warranty. Battery and Charging Amplifiers will put an increased load on the vehicle’s battery and charging system. We recommend checking your alternator and battery condition to ensure that the electrical system has enough capacity to handle the increased load of your stereo system. Stock electrical systems which are in good condition should be able to handle the extra load of any Prime Series amplifier without problems, although battery and alternator life can be reduced slightly. To maximize the performance of your amplifier, we suggest the use of a heavy duty battery and an energy storage capacitor. RLC Mounting Options – Utilize the included screws to secure the RLC to the vehicle. Installation Wiring the System NOTE: Skip step 6 if you are using Auto Turn ON feature. If you do not feel comfortable with wiring your new unit, please see your local Authorized Rockford Fosgate Dealer for installation. Before installation, disconnect the battery negative (-) terminal to prevent damage to the unit, fire and/or possible injury. Avoid running power wires near the low level input cables, antenna, power leads, sensitive equipment or harnesses. The power wires carry substantial current and could induce noise into the audio system. 1. Plan the wire routing. Keep RCA cables close together but isolated from the amplifier’s power cables and any high power auto accessories, especially electric motors. This is done to prevent noise from radiated electrical fields into the audio signal. When feeding the wires through the fire wall or any metal barrier, protect them with plastic or rubber grommets to prevent short circuits. Leave the wires long at this point to adjust for a precise fit at a later time. 2. Prepare the RED wire (power cable) for attachment to the amplifier by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire. Insert the bared wire into the B+ terminal and tighten the set screw to secure the cable in place. NOTE: The B+ cable MUST be fused 18” or less from the vehicle’s battery. Install the fuse holder under the hood and ensure connections are water tight. 3. Trim the RED wire (power cable) within 18” of the battery and splice in a in-line fuse holder (not supplied). See Specifications for the rating of the fuse to be used. DO NOT install the fuse at this time. 4. Strip 1/2” from the battery end of the power cable and crimp an appropriate size ring terminal to the cable. Use the ring terminal to connect to the battery positive terminal. 5. Prepare the BLACK wire (Ground cable) for attachment to the amplifier by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire. Insert the bare wire into the GROUND terminal and tighten the set screw to secure the cable in place. Prepare the chassis ground by scraping any paint from the metal surface and thoroughly clean the area of all dirt and grease. Strip the other end of the wire and attach a ring connector. Fasten the cable to the chassis using a non-anodized screw and a star washer. NOTE: Keep the length of the BLACK wire (Ground) as short as possible. Always less than 30”. 6. Prepare the Remote turn-on wire for attachment to the amplifier by stripping 1/2” of insulation from the end of the wire. Insert the bared wire into the REMOTE terminal and tighten the set screw to secure the wire in place. Connect the other end of the Remote wire to a switched 12 volt positive source. The switched voltage is usually taken from the source unit’s remote amp on lead. If the source unit does not have this output available, the recommended solution is to wire a mechanical switch in line with a 12 volt source to activate the amplifier. 7. Securely mount the amplifier to the vehicle or amp rack. Be careful not to mount the amplifier on cardboard or plastic panels. Doing so may enable the screws to pull out from the panel due to road vibration or sudden vehicle stops. Note: Skip step 8 if using High Level inputs. 8. Connect from source signal by plugging the RCA cables into the input jacks at the amplifier. NOTE: All “ACTIVE” inputs must have RCA jacks connected. Switch in 2CH. Position,“ACTIVE” - Front channel inputs only. Switch in 4CH. Position,“ACTIVE” - All Front and Rear channel inputs. Switch in 5CH position,“ACTIVE” - Sub inputs for sub output. When connecting to the 5-Channel inputs, be sure to route front, rear and sub RCA cables tightly together. Always ensure power is off or disconnected at the amplifier before connecting RCA cables. Failure to do so may cause damage to the amplifier and/ or connected components. 9. If using High Level inputs, connect the OEM speaker wires matching the positive and negative. If only using 1 input, be sure to plug it into the front and make sure the input selection switch is set to 2 ch. 10. Connect the speakers. Strip the speaker wires 1/2” and insert into the speaker terminal and tighten the set screw to secure into place. Be sure to maintain proper speaker polarity. DO NOT chassis ground any of the speaker leads as unstable operation may result. For mono amps, the two Positive (+) and Negative (–) terminals are provided for installation flexibility. Both terminals are wired in parallel internally. Only one Positive (+) and one Negative (–) terminal is required for a speaker connection. 11. Perform a final check of the completed system wiring to ensure that all connections are accurate. Check all power and ground connections for frayed wires and loose connections which could cause problems. Install in-line fuse near battery connection. This amplifier is not recommended for impedance loads below 2-Ohm stereo/4Ohm bridged for the front/rear channels and 2-Ohm for the sub channel. Models R2-750X1 and R2-1200X1 are not recommended for impedance loads less than 1 Ohm. 9 3 2 Installation High Level Inputs 7” 180mm PIN 2 Connector side PIN 1 10 PIN 4 PIN 3 FRONT REAR PIN 1 - White PIN 2 - White/Grey PIN 3 - Grey PIN 4 - Grey/Black PIN 1 - Green PIN 2 - Green/Black PIN 3 - Violet PIN 4 - Violet/Black LEFT LEFT RIGHT RIGHT (+) WHITE (–) WHITE/BLACK (+) GRAY (–) GRAY/BLACK LEFT LEFT RIGHT RIGHT (+) GREEN (–) GREEN/BLACK (+) PURPLE (–) PURPLE/BLACK LEFT LEFT RIGHT RIGHT (+) BLUE (–) BLUE/BLACK (+) BROWN (–) BROWN/BLACK SUB PIN 1 - Blue PIN 2 - Blue/Black PIN 3 - Brown PIN 4 - Brown/Black FRONT REAR SUB Setup Setting the Crossover C.L.E.A.N. OUT Complete the following steps for each channel. Before you adjust the gain: Place the X-OVER switch in the correct position for the speaker type. Make sure that the speakers are not connected to the amplifier outputs. AP – All Pass – This allows all frequencies to pass thru no matter where the FREQ. Hz dial is set. NOTE: This should only be used if using source unit or DSP with HP/ LP filter being used. HP – High Pass – This allows only frequencies above where the FREQ. Hz dial is set to pass thru (used for mid-range speakers). LP – Low Pass – This allows only frequencies below where the FREQ. Hz dial is set to pass thru (used for Sub-woofers). Recommended settings for speakers Sub-woofers – 50 – 80 Hz Make sure the Bass, Treble and Midrange are all set flat and the RLC (if equipped) is turned all the way up/ maximum output position. Setup should be performed at the maximum level of the source unit that was determined using the C.L.E.A.N. IN. Using Music to set C.L.E.A.N. OUT - Increase the amplifiers gain until the indicator turns RED, then turn the gain down until the light turns OFF. Using Test Tones to set C.L.E.A.N. OUT - Increase the amplifiers gain until the indicator turns RED, then turn the gain down until the light turns OFF. Your gain is now set. Use 1KHz/-5dB for midrange drivers and 40Hz/-10dB for subwoofer’s. Mid-range (6X9 – 5.25”) 80 – 120 Hz Avoid setting the Gain to high as this could increase noise and distortion which can damage your speakers. INFRA-SONIC The INFRA-SONIC filter eliminates frequencies below the set point of the dial from going to your subwoofer’s. This will help control the woofer, especially in ported/tuned enclosures from overextending its mechanical limits. We recommend setting this between 25 and 30 Hz. Input Switch This is used to determine how many inputs are being used (High level or Low level). This allows you to run 1, 2 or 3 sets of inputs to send signal to all the amplifier’s outputs. Punch EQ Punch EQ will add a Bass Boost that can be adjusted by the dial from Min (0dB) to Max (18dB). This should be adjusted after all other adjustments are made. If you have already adjusted C.L.E.A.N. OUT you will need to readjust after adjusting Punch EQ. Over excursion and subsequent damage could occur using high levels of boost. 2 CH – This will utilize the FRONT inputs. 4 CH – This utilizes the FRONT and REAR/SUB inputs 5 CH – This utilizes the FRONT, REAR and SUB inputs. C.L.E.A.N. IN NOTE: You can use Music or Test Tones to setup C.L.E.A.N. IN. Before setup, disconnect the speakers from the amplifier outputs. 1. Turn the source unit all the way down and make sure the gains on the amplifier are set to 1. 1.49” Note: If equipped, make sure the LOUD feature is turned OFF on 38mm your source unit. 2. In the source unit, make sure Bass, Treble and Mid are flat. 3. Choose your source to play music (CD, Bluetooth, etc.) 4. Increase the volume on the source unit until the C.L.E.A.N. IN RED LED illuminates. 5. Now reduce the volume level until the RED LED turns off. This will be the max undistorted level of the source unit. .12” 3mm Remote Level Control (RLC) – When connected, the RLC allows control of the output up and down from the front of the vehicle. (Sub channels only) 1.97” 50mm .91” 11 23mm Troubleshooting Troubleshooting NOTE: If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below. Check Amplifier for proper connections. Verify that POWER light is on. If POWER light is on skip to Step 3, if not continue. 1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary. 2. Check fuse(s) on amplifier. Replace if necessary. 3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary. 4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable. Verify quality connections for both cables at amplifier, stereo, and battery/fuse holder. Repair/replace if necessary. 5. Make sure the Auto Turn ON Switch is in the correct position. If in the OFF position, make sure your have the REM wire connected. See Step 4 for additional testing. Protect light is on. 1. If the Protect light is on, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use a volt/ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low of a speaker impedance may also cause Protect to light. Check Amplifier for audio output. 1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc. Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary. 2. Disconnect RCA input from amplifier. Connect RCA input from test stereo directly to amplifier input. 12 Check Amplifier if you experience Turn-on Pop. 1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off. 2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier to source unit with a delay turn-on module. OR 1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier. Check Amplifier if you experience excess Engine Noise. 1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires. OR 1. Bypass any and all electrical components between the stereo and the amplifier(s). Connect stereo directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise. OR 1. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations. Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc. OR 1. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle. OR 1. Have alternator and battery load tested by your mechanic. Verify good working order of vehicle electrical system including distributor, spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc. Installation Pour un manuel complet dans toutes les langues, allez à https://rockfordfosgate.com/products/selector/ car-amplifiers/ Contenu • Ampli Prime mono) • Visserie de montage • Raccords en tire-bouchon 4 broches Molex • Clé Allen • Contrôle de niveau à distance (uniquement disponible sur les canaux NOUVELLES TECHNOLOGIES C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise (Bruit audible éliminé au niveau calibré) – Permet une configuration précise d'une entrée et d'une sortie d'amplificateur SANS le besoin d'autres appareils de mesure. Considérations d'installation • Porte-fusible et fusible (Voir spécifications pour valeur nominative de fusible) C.L.E.A.N. ENTRÉE – Indique le moment où l'entrée dans l'ampli commence à se déformer en s'allumant en ROUGE. • Voltmètre/Ohmmètre Comment ça marche – Monter le volume sur l'unité de source jusqu'à ce que le voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le volume jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Ceci est le niveau maximum auquel l'unité de source doit être montée pour fournir un signal exempt de distorsion dans l'ampli. • Sertisseuse C.L.E.A.N. SORTIE – Indique le moment où la sortie de l'ampli commence à se déformer en s'allumant en ROUGE. Comment ça marche – La configuration doit être effectuée au niveau maximum de l'unité de source déterminé par le C.L.E.A.N. Voyant ENTRÉE. Remonter le GAIN jusqu'à ce que le voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le GAIN jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Ceci est le niveau maximum auquel le GAIN doit être monté pour fournir une sortie exempte de distorsion de l'ampli. Interrupteur marche à distance automatique – Utilise la compensation CC des unités de l'enceinte GAUCHE avant des unités de source pour allumer et éteindre l'ampli. Mettre l'interrupteur en position OFF requiert que la connexion à l'entrée REM soit connectée à un circuit accessoires commuté de 12 volts utilisant un fusible de 1 A ou la sortie REM d'une unité principale de marché secondaire. Remarque : Ceci ne s'applique qu'aux entrées de haut niveau. Comment ça marche – La compensation CC est les 3-6 volts venant du pôle positif d'enceinte de l'unité de source. Ceci peut être testé en utilisant un DMM (Digital Multi-Meter/ Multimètre numérique) réglé sur la tension CC en connectant le pôle positif du compteur au pôle d'enceinte positif GAUCHE avant et en connectant le pôle négatif à la terre de châssis et en allumant l'unité de source. • Manuel d'installation et d'exploitation • Dénudeuse • Coupe-fils • Tournevis cruciforme n° 2 • Clé de borne de batterie • Perceuse portative avec embouts assortis • Connecteurs assortis • Longueur et jauge adéquates—Fil d'alimentation rouge • Longueur adéquate—Fil d'allumage à distance (non nécessaire si on utilise la fonction Allumage automatique) • Longueur et jauge adéquates—Fil de terre noir Voici une liste des outils nécessaires pour l'installation : Cette section se concentre sur certaines des considérations du véhicule pour installer le nouvel ampli. Pré-planifier l'aménagement du système et les meilleures voies de câblage fera gagner du temps en installation. Lors de la décision de l'aménagement du nouveau système, s'assurer que chaque composant soit facilement accessible pour effectuer des réglages. En cas de question sur l'installation de ce système soi-même, le faire installer par un technicien qualifié. Avant l'installation, débrancher la borne négative (-) de la batterie pour prévenir tout dommage matériel, tout incendie et/ ou des blessures éventuelles. Avant de commencer toute installation, suivre ces simples règles : 1. Faire attention de lire attentivement et de comprendre les instructions avant de tenter l'installer l'unité. 2. Pour faciliter l'assemblage, il est conseillé d'acheminer tous les fils avant de monter l'unité en place. 3. Acheminer tous les câbles RCA près les uns des autres et à l'écart des fils à haute intensité. 4. Utiliser des connecteurs de haute qualité Rockford Fosgate pour une installation fiable et pour minimiser la perte de signal ou d'alimentation. 5. Penser avant de percer ! Faire attention de ne pas couper ni percer dans les réservoirs à essence, les canalisations de carburant, les conduites de freins ou conduites hydrauliques, les lignes de vide 13 Installation ou le câblage électrique lors de toute opération sur un véhicule. 6. Ne jamais acheminer les fils sous le véhicule. Acheminer les fils à l'intérieur du véhicule fournit la meilleure protection. 7. Éviter d'acheminer les fils sur ou à travers des bords coupants. Utiliser des œillets en caoutchouc ou en plastique pour protéger les fils acheminés dans du métal, en particulier le pare-feu. 8. TOUJOURS protéger la batterie et le système électrique de tout dommage grâce à des fusibles appropriés. Installer le portefusible approprié et le fusible sur le fil d'alimentation de +12 V dans les 45,cm (18 po) de la borne de batterie. 9. Lors de la mise à la terre au châssis du véhicule, gratter toute peinture du métal pour assurer une bonne connexion à la masse propre. Les raccordements de mise à la terre doivent être aussi courts que possible et toujours connectés au métal qui est soudé au corps principal, ou au châssis, du véhicule. Les boulons de ceinture de sécurité ne doivent jamais être utilisés pour raccorder à la terre. Emplacements de montage Pour assurer une performance optimale, monter l'ampli avec au moins un espace d'air de 1” (25,4 mm) autour du dissipateur de chaleur de l'ampli pour fournir un refroidissement approprié. Montage sur le coffre Monter l'ampli verticalement ou inversé fournira un refroidissement approprié de l'ampli. Monter l'ampli sur le sol du coffre fournira le meilleur refroidissement de l'ampli. Montage sur le compartiment passagers Monter l'ampli dans le compartiment passagers fonctionnera à condition de prévoir suffisamment d'air pour que l'ampli puisse refroidir. Si l'ampli doit être monté sous le siège du véhicule, il faut avoir au moins 25,4 mm (1 po) d'espace d'air autour du dissipateur de chaleur de l'ampli. Ne jamais monter cette unité dans le compartiment moteur. Monter l'unité dans le compartiment moteur annulera la garantie. Batterie et charge Les amplis mettront une charge accrue sur la batterie du véhicule et le système de charge. Nous recommandons de vérifier l'état de votre alternateur et de votre batterie pour vous assurer que le système électrique a suffisamment de capacité pour gérer la charge accrue de votre système stéréo. Les systèmes électriques de réserve qui sont en bon état devraient pouvoir gérer la charge supplémentaire de tout ampli Prime Series sans problème, bien que la vie de la batterie et de l'alternateur puisse être réduite légèrement. Pour maximiser la performance de votre ampli, nous suggérons l'utilisation d'une batterie de qualité industrielle et d'un condensateur de stockage d'énergie. RLC Options de montage – Utilisez les vis fournies pour fixer le RLC au véhicule. Câblage du système Si vous n'êtes pas confortable avec le câblage de votre nouvelle unité, veuillez consulter votre détaillant homologué local Rockford Fosgate pour l'installation. 14 Avant l'installation, débrancher la borne négative (-) de la batterie pour prévenir tout dommage matériel, tout incendie et/ou des blessures éventuelles. Éviter d'acheminer les fils d'alimentation à proximité de câbles d'entrée de niveau bas, de l'antenne, des pôles d'alimentation, de l'équipement sensible ou des faisceaux. Les fils d'alimentation transportent un courant considérable et pourraient introduire du bruit dans le système audio. 1. Planifier l'acheminement des fils. Conserver les câbles RCA proches les uns des autres mais isolés des câbles d'alimentation de l'ampli et de tout accessoire auto haute puissance, en particulier des moteurs électriques. Ceci pour éviter le bruit des champs électriques rayonnés dans le signal audio. Lors de l'alimentation des fils à travers le pare-feu ou toute barrière en métal, les protéger avec des œillets en plastique ou en caoutchouc pour prévenir tout court-circuit. Laisser les fils longs à ce stade pour ajuster pour une tenue précise plus tard. 2. Préparer le fil ROUGE (câble d'alimentation) pour attacher à l'ampli en dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer le fil dénudé dans la borne B+ et serrer la vis de blocage pour sécuriser le câble en place. NOTE : Le câble B+ DOIT être fusionné à 18” ou moins de la batterie du véhicule. Installer le porte-fusible sous le capot et s'assurer que les connexions sont étanches. 3. Couper le fil ROUGE (câble d'alimentation) dans les 18” de la batterie et épisser dans un porte-fusible en ligne (non fourni). Voir les Spécifications pour la valeur nominale du fusible à utiliser. NE PAS poser les boulons de montage pour le moment. 4. Dénuder 1/2” à partir de l'extrémité batterie du câble d'alimentation et sertir un œillet de taille appropriée sur le câble. Utiliser l'œillet pour connecter à la borne positive de batterie. 5. Préparer le fil NOIR (câble de terre) pour attacher à l'ampli en dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer le fil dénudé dans la borne TERRE et serrer la vis de blocage pour sécuriser le câble en place. Préparer la terre de châssis en décapant toute peinture de la surface métallique et nettoyer à fond la surface de toute la poussière et de toute la graisse. Dénuder l'autre extrémité du fil et attacher un raccord à bague. Fixer le câble au châssis à l'aide d'une vis non anodisée et d'une rondelle en étoile. NOTE : Garder la longueur du fil NOIR (Terre) aussi court que possible. Toujours moins de 30”. NOTE : Sauter l'étape 6 si on utilise la fonction marche automatique. 6. Préparer le fil d'allumage à distance pour attacher à l'ampli en dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer le fil dénudé dans la borne DISTANCE et serrer la vis de blocage pour sécuriser le câble en place. Connecter l'autre extrémité du fil à distance à une source positive commutée de 12 volts. La Installation tension commutée est généralement prise de l'ampli à distance de l'unité de source sur fil. Si l'unité de source n'a pas cette sortie disponible, la solution recommandée est de câbler un commutateur mécanique en ligne avec une source de 12 volts pour activer l'ampli. 7. Monter de manière sécuritaire l'ampli sur le véhicule ou rack d'ampli. Faire attention de ne pas monter l'ampli sur des panneaux en carton ou en plastique. Ceci risque de permettre aux vis de sortir du panneau en raison des vibrations de la route ou des arrêts brusques du véhicule. Remarque : Sauter l'étape 8 si on utilise des entrées de haut niveau. 8. Connecter à partir du signal source en branchant les câbles RCA dans les prises d'entrée à l'ampli. NOTE : Toutes les entrées « ACTIVES » doivent avoir des prises RCA connectées. Passer en position 2CH, « ACTIVE » - Entrées de canal avant uniquement. Passer en position 4CH, « ACTIVE » - Toutes les entrées de canaux avant et arrière. Passer en position 5CH, « ACTIVE » - Entrées de sub pour sortie de sub. Lors de la connexion aux entrées de 5 canaux, s'assurer d'acheminer les câbles RCA avant, arrière et sub étroitement ensemble. Toujours s'assurer que l'alimentation est coupée ou déconnectée de l'ampli avant de connecter les câbles RCA. Si on ne parvient pas à accomplir cette opération, cela risque d'endommager l'ampli et/ou les composants connectés. 9. Si on utilise des entrées de haut niveau, connecter les fils du haut-parleur oem correspondant aux positif et négatif. Si on utilise qu'une entrée, s'assurer de la brancher dans l'avant et s'assurer que le sélecteur d'entrée est réglé sur 2 ch. 10. Connecter les haut-parleurs. Dénuder les fils de haut-parleur sur 1/2” et insérer dans la borne de haut-parleurs et serrer la vis de blocage pour sécuriser en place. S'assurer de maintenir la polarité appropriée des haut-parleurs. NE PAS mettre à terre de châssis les fils de haut-parleurs car un fonctionnement instable peut résulter. Pour des amplis mono, les deux bornes positive (+) et négative (–) sont fournies pour une souplesse d'installation. Les deux bornes sont câblées en parallèle intérieurement. Seules une borne positive (+) et une borne négative (–) sont requises pour une connexion de haut-parleurs. 11. Effectuer un contrôle final du câblage complet du système pour s'assurer que toutes les connexions sont exactes. Vérifier toutes les connexions d'alimentation et de terre pour fils effilochés et connexions desserrées qui pourraient causer des problèmes. Installer le fusible en ligne près de la connexion de batterie. Cet ampli n'est pas recommandé pour charges d'impédance inférieures à 2 ohm stéréo/4 ohm comblée pour les canaux avant/ arrière et 2 ohm pour le canal sub. Les modèles R750-1D et R1200-1D ne sont pas recommandés pour des charges d'impédance inférieures à 1 ohm. Dépannage NOTE : En cas de problèmes après l'installation, suivre les procédures de dépannage ci-dessous. Configuration de la transition Compléter les étapes suivantes pour chaque canal. Placer le commutateur X-OVER dans la position correcte pour le type de haut-parleur. AP – Passe tout – Ceci permet à toutes les fréquences de passer quel que soit l'endroit où le cadran Hz FRÉQ. est réglé. NOTE : Ceci ne doit être utilisé que si on utilise une unité source ou un DSP avec utilisation de filtre HP/LP. HP – Passe-haut – Ceci ne permet que des fréquences supérieures au niveau du cadran Hz FRÉQ. est réglé sur passage. (utilisé pour haut-parleurs de gamme moyenne) LP – Passe-bas – Ceci ne permet que des fréquences inférieures au niveau du cadran Hz FRÉQ. est réglé sur passage. (Utilisé pour subwoofers) Paramètres recommandés pour haut-parleurs Subwoofers – 50 – 80 Hz Gamme moyenne (6X9 – 5.25”) 80 – 120 Hz INFRA-SONIQUE Le filtre INFRA-SONIQUE élimine les fréquences inférieures au point déterminé du cadran allant à celles de votre subwoofer. Ceci permettra de contrôler le woofer, particulièrement dans les enceintes portées/accordées de dépasser ses limites mécaniques. Nous recommandons un paramètre entre 25 et 30 Hz. Commutateur d'entrée Ceci est utilisé pour déterminer combien d'entrées sont utilisées (Haut niveau et Bas niveau). Ceci vous permet d'effectuer 1, 2 ou 3 jeux d'entrées pour envoyer un signal à toutes les sorties de l'ampli. 2 CH – Ceci utilisera les entrées AVANT. 4 CH – Ceci utilise les entrées AVANT et ARRIÈRE/SUB 5 CH – Ceci utilise les entrées AVANT, ARRIÈRE et SUB. C.L.E.A.N. ENTRÉE NOTE : Vous pouvez utiliser les tonalités musique ou test pour configurer C.L.E.A.N. ENTRÉE. Avant la configuration, déconnecter les haut-parleurs des sorties de l'ampli. 1. Baisser complètement l'unité de source et s'assurer que les gains sur l'ampli sont réglés sur 1. Remarque : Le cas échéant, s'assurer que la fonction FORT est éteinte sur votre unité de source. 2. Dans l'unité de source, s'assurer que les Bass, Treble et Mid sont flat. 3. Choisir la source pour jouer de la musique (CD, Bluetooth, etc.) 4. Augmenter le volume sur l'unité de source jusqu'à ce que la DEL ROUGE D'ENTRÉE C.L.E.A.N. s'allume. 5. Maintenant, diminuer le volume jusqu'à ce que la DEL ROUGE s'éteigne. Ceci sera le niveau maximum déformé de l'unité de source. 15 Dépannage C.L.E.A.N. SORTIE Avant d'ajuster le gain : S'assurer que les haut-parleurs ne sont pas connectés aux sorties de l'ampli. S'assurer que les Bass, Treble et Midrange sont toutes réglées flat et que le RLC (le cas échéant) est tourné complètement vers le haut/ position de sortie maximale. La configuration doit être effectuée au niveau maximum de l'unité de source déterminé en utilisant le C.L.E.A.N. ENTRÉE. Utiliser la musique pour régler le C.L.E.A.N. SORTIE - Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Utiliser les tonalités de test pour régler le C.L.E.A.N. SORTIE - Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Votre gain est maintenant réglé. Utiliser 1 KHz/-5 dB pour des moteurs de médium et 40 Hz/-10 dB pour les subwoofers. Éviter de régler le Gain sur fort car cela risquerait d'augmenter le bruit et la déformation qui peuvent endommager les haut-parleurs. 1. Si le voyant de protection est allumé, ceci est un signe d'un courtcircuit possible dans les connexions du haut-parleur. Vérifier les connexions appropriées du haut-parleur et utiliser un voltmètre/ ohmmètre pour vérifier la présence éventuelle de courts-circuits dans le câblage du haut-parleur. Une impédance trop faible risque également de faire allumer le voyant de protection. Vérifier la sortie audio de l'ampli. 1. Vérifier les bonnes connexions d'entrée RCA au niveau de la stéréo et de l'ampli. Vérifier toute la longueur des câbles pour plis, épissures, etc. Tester les entrées RCA pour les volts CA avec la stéréo activée. Réparer/remplacer si besoin est. 2. Déconnecter l'entrée RCA de l'ampli. Connecter l'entrée RCA de la stéréo test directement à l'entrée de l'ampli. Vérifier l'ampli en cas de bruit d'allumage. 1. Déconnecter le signal d'entrée à l'ampli et allumer et éteindre l'ampli. 2. Si le bruit est éliminé, connecter le fil à DISTANCE de l'ampli à l'unité de source avec un module d'allumage à retardement. OU Punch EQ Punch EQ ajoutera une Bass Boost qui peut être ajustée par le cadran de Mini (0 dB) à Maxi (18 dB). Ceci devrait être ajusté une fois que tous les autres ajustements sont effectués. Si on a déjà ajusté la SORTIE C.L.E.A.N., il faut rajuster après avoir ajusté le Punch EQ. La protection des haut-parleurs avancée et les dommages subséquents pourraient se produire lors de l'utilisation de hauts niveaux de boost. Vérifier que les connexions de l'ampli sont appropriées. Vérifier que le voyant ALIMENTATION est allumé. Si le voyant ALIMENTATION est allumé, sauter à l'étape, si non, continuer. 1. Inspecter le fusible en ligne sur le câble positive de batterie. Remplacer si nécessaire. 2. Inspecter le ou les fusibles sur l'ampli. Remplacer si nécessaire. 1. Utiliser une source différente 12 volts pour le fil à DISTANCE de l'ampli. Vérifier l'ampli en cas de bruit de moteur excessif. 1. Acheminer tous les fils porteurs de signaux (RCA, câbles de hautparleur) à l'écart des fils d'alimentation et de terre. OU 1. Passer outre tous les composants électriques entre la stéréo et les amplis. Connecter la stéréo directement à l'entrée de l'ampli. Si le bruit disparaît, l'unité étant contournée est la cause du bruit. OU 1. Retirer les fils de terre existants pour tous les composants électriques. Remettre les fils à terre à des emplacements différents. Vérifier que l'emplacement de mise à la terre est du métal propre et étincelant, exempt de peinture, rouille, etc. OU 1. Ajouter un câble de terre secondaire à partir de la borne de batterie négative au métal du châssis ou bloc moteur du véhicule. 3. Vérifier que la connexion de terre est connectée au métal propre du châssis du véhicule. Réparer/remplacer si besoin est. OU 4. Vérifier qu'il y a entre 9 et 14,4 volts présents à la batterie positive et au câble d'allumage à distance. Vérifier les connexions de qualité pour les câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo et de la batterie/du porte-fusible. Réparer/remplacer si besoin est. 1. Faire tester l'alternateur et la charge de la batterie par un mécanicien. Vérifier le bon fonctionnement du système électrique du véhicule notamment, le distributeur, les bougies, les fils de bougie, le régulateur de tension, etc. 5. S'assurer que le commutateur de marche automatique est 16 dans la position correcte. Si en position OFF, s'assurer que le fil REM est connecté. Consulter le tableau 4 pour des tests complémentaires. Le voyant de protection est allumé. Instalación Para obtener el manual completo en todos los idiomas, vaya a https://rockfordfosgate.com/products/selector/ car-amplifiers/ Índice • Amplificador Prime canales monoaurales) • Accesorios para el montaje • Conectores Molex de 4 calvijas con cables flexibles de conexión • Llave Allen • Control remoto de nivel (disponible solamente en • Manual de Instalación y Operación Consideraciones para la instalación TECNOLOGÍAS NUEVAS C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise (Ruido audible eliminado con nivel calibrado) – Permite la configuración precisa de la entrada y salida de un amplificador SIN la necesidad de dispositivos de medición adicionales. C.L.E.A.N. IN (ENTRADA): indica cuándo la entrada en el amplificador comienza a distorsionarse al iluminarse de color ROJO. Cómo funciona: suba el nivel de volumen de la unidad fuente hasta que la luz se vuelva ROJA, luego reduzca el nivel de volumen hasta que la luz se apague. Este es el nivel máximo al que se debe subir la unidad fuente para proporcionar una señal sin distorsión al amplificador. C.L.E.A.N. OUT (SALIDA): Indica cuando la salida del amplificador se comienza a distorsionar al iluminarse en color ROJO. Cómo funciona: la configuración se debe realizar al nivel máximo de la unidad fuente determinado por el indicador de C.L.E.A.N. IN (ENTRADA) Suba GAIN (GANANCIA) hasta que la luz se vuelva ROJA, luego baje GAIN hasta que la luz se apague. Este es el nivel máximo en el que se debe configurar GAIN para que proporcione una salida libre de distorsión desde el amplificador Interruptor de encendido automático remoto: utiliza la compensación de CC del altavoz frontal izquierdo de las unidades fuente para encender y apagar el amplificador. Girar el interruptor a la posición OFF requiere que la conexión a la entrada REM se conecte a un circuito accesorio conmutado de 12 voltios usando un fusible de 1 amperio o la salida REM de una unidad de cabeza de terceros. Nota: Esto solo se aplica a entradas de alto nivel. Cómo funciona: la compensación de CC son los 3-6 voltios que provienen del cable positivo del altavoz de la unidad fuente. Esto se puede probar usando un DMM (multímetro digital) configurado para voltajes de CC conectando los cables positivo del medidor al cable positivo frontal IZQUIERDO del altavoz y conectando el cable negativo a tierra del chasis y encendiendo la unidad fuente. • Portafusibles y fusible (Consulte la capacidad de los fusibles en las especificaciones) • Taladro de mano con brocas varias • Multímetro • Longitud y calibre adecuados: cable de alimentación rojo • Pelacables • Alicates de engarzar • Pinza de corte • Destornillador Phillips No. 2 • Llave para bornes de batería • Conectores varios • Longitud adecuada: cable de encendido remoto (no es necesario si se usa la función de encendido automático) • Longitud y calibre adecuados: cable de conexión a tierra negro La siguiente es una lista de herramientas necesarias para la instalación: Esta sección se enfoca en algunas de las consideraciones de vehículos para instalar el amplificador nuevo. Preplanear la distribución de su sistema y las rutas de cableado le ahorrará· tiempo de instalación. Cuando decida la distribución de su nuevo sistema asegúrese de que pueda acceder fácilmente a cada componente para hacer los ajustes. Si no se siente seguro si debe hacer la instalación de este sistema usted mismo, haga que lo instale un técnico calificado. Antes de efectuar la instalación, desconecte el terminal negativo (-) de la batería para evitar daños a la unidad, incendio y/o posiblemente lesiones. Antes de comenzar cualquier instalación, siga estas simples normas: 1. Asegúrese de leer cuidadosamente y de entender las instrucciones antes de tratar de instalar la unidad. 2. Para facilitar el montaje, sugerimos que tienda todos los cables antes de montar su unidad en el sitio. 3. Tienda todos los cables RCA cerca unos de otros y alejados de los cables de alta corriente. 4. Utilice conectores de alta calidad para tener una instalación confiable y para reducir al mínimo las pérdidas de señal o de potencia. 5. ¡Piense siempre antes de perforar! Tenga cuidado de no cortar ni perforar tanques de combustible, tuberías de combustible, de frenos o hidráulicas, tuberías de vacío o cableado eléctrico al trabajar en cualquier vehículo. 17 Instalación 6. Nunca tienda cables abajo del vehículo. Tender los cables adentro del vehículo proporciona la mejor protección. 7. Evite tender cables arriba o a través de bordes filosos. Use arandelas aislantes de caucho para proteger los cables tendidos a través de metal, especialmente en la mampara cortafuegos. 8. Proteja SIEMPRE la batería y el sistema eléctrico contra daños usando los fusibles correspondientes. Instale el portafusibles y los fusible correspondientes en el cable de +12 V a una distancia menor de 18 pulg. (45.7 cm) del terminal de la batería. 9. Al conectar a la tierra del chasis del vehículo raspe la pintura del metal para asegurar una conexión buena y limpia a tierra. Las conexiones a tierra se deben hacer lo más cortas posibles y siempre conectadas a metal que esté soldado a la carrocería o al chasis del vehículo. Nunca debe usar los pernos del cinturón de seguridad para la conexión a tierra. Ubicación para el montaje Para garantizar un rendimiento óptimo, monte el amplificador con al menos 1 pulg. (25.4 mm) de espacio de aire alrededor del disipador térmico del amplificador para proporcionar un enfriamiento adecuado. Montaje en la cajuela El montaje vertical o invertido del amplificador proporcionará suficiente enfriamiento para el mismo. El montaje del amplificador en el piso de la cajuela proporcionará el mejor enfriamiento del amplificador. Montaje en el compartimiento de los pasajeros Montar el amplificador en el compartimiento de los pasajeros funcionará siempre que se proporcione suficiente cantidad de aire para que el amplificador se enfríe a sí mismo. Si va a montar el amplificador abajo del asiento del vehículo, debe dejar por lo menos 1 pulg. (2.54 mm) de separación de aire alrededor del disipador térmico del amplificador. Nunca monte esta unidad en el compartimiento del motor. Montar la unidad en el compartimiento del motor anulará la garantía. Batería y carga Los amplificadores aplicarán una carga mayor en la batería del vehículo y en el sistema de carga de la misma. Nosotros recomendamos que compruebe el estado del alternador y la batería para asegurarse de que el sistema eléctrico tenga capacidad suficiente para manejar la mayor carga de su sistema estereofónico. Los sistemas eléctricos estándar que se encuentren en buen estado deben ser capaces de manejar la carga adicional del amplificador serie Punch sin problemas, aún cuando es posible que se acorte ligeramente la duración de la batería y del alternador. Para maximizar el rendimiento de su amplificador, sugerimos que use una batería de servicio pesado y un capacitor para el almacenamiento de energía. RLC Opciones de montaje : Utilice los tornillos incluidos para asegurar el RLC al vehículo. Cableado del sistema Si no se siente seguro haciendo el cableado de su nueva unidad, consulte con su distribuidor local Autorizado de Rockford Fosgate para que le haga la instalación. 18 Antes de efectuar la instalación, desconecte el terminal negativo (-) de la batería para evitar daños a la unidad, incendio y/o posiblemente lesiones. Evite tender cables de alimentación cerca de cables de entrada de bajo nivel, de antena, de potencia, equipo sensible o arneses. Los cables de alimentación transportan corrientes bastante elevadas y podrían inducir ruidos en el sistema de audio. 1. Planee el tendido de los cables. Mantenga juntos los cables RCA pero aislados de los cables de alimentación del amplificador y de cualquier cable de alta potencia de accesorios eléctricos del automóvil, especialmente de motores eléctricos. Esto se hace para evitar el ruido del acoplamiento de los campos magnéticos irradiados en la señal de sonido. Al pasar los cables a través de la mampara cortafuegos o cualquier barrera metálica, protéjalos con arandelas de plástico o caucho para evitar cortos circuitos. Deje los alambres largos en este punto, para poder ajustarlos con exactitud más adelante. 2. Prepare el cable ROJO (cable de alimentación) para fijarlo al amplificador pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del cable. Inserte el cable desnudo en el terminal B+ y apriete el tornillo de fijación para fijar el cable en su sitio. NOTA: Se DEBE instalar un fusible en el cable B+ a 18 pulg. o menos de distancia de la batería del vehículo. Instale el portafusibles abajo del capó y asegúrese de que las conexiones sean herméticas. 3. Recorte el cable ROJO (cable de alimentación) a menos de 18 pulg. de la batería y empálmelo en un portafusibles en línea (no suministrado). Consulte en las especificaciones la capacidad del fusible que debe usar. NO instale el fusible en este momento. 4. Pele 1/2 pulg. del extremo de la batería del cable de alimentación y conecte a presión un terminal de anillo del tamaño correcto al cable. Use el terminal de anillo para conectar al borne positivo de la batería. 5. Prepare el cable NEGRO (cable de tierra) para fijarlo al amplificador pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del cable. Inserte el cable desnudo en el terminal de TIERRA y apriete el tornillo de fijación para fijar el cable en su sitio. Prepare la tierra del chasis raspando la pintura de la superficie de metal y limpie completamente el área para evitar suciedad y grasa. Pele el otro extremo del cable e instale un anillo conector. Fije el cable al chasis por medio de un tornillo no anodizado y una arandela de estrella. NOTA: Mantenga lo más corto posible el largo del cable NEGRO (tierra). Siempre menos de 30 pulg. NOTA: Omita el paso 6 si está usando la característica “Auto Turn ON” (encendido automático). 6. Prepare el cable de encendido remoto para fijarlo al amplificador pelando 1/2 pulg. de aislamiento del extremo del cable. Inserte el cable desnudo en el terminal REM y apriete el tornillo de fijación para fijar el cable en su sitio. Conecte el otro extremo del cable Remoto a una fuente de alimentación conmutada de 12 voltios. El voltaje conmutado normalmente se toma del cable de encendido del amplificador remoto de la unidad fuente. Si Instalación la unidad de fuente no tiene esta salida disponible, la solución remendada es cablear un interruptor mecánico en línea con una fuente de 12 voltios para activar el amplificador. 7. Monte el amplificador de manera segura en el vehículo o en un bastidor de amplificador. Tenga cuidado de no montar el amplificador sobre paneles de cartón o de plástico. Hacerlo permitiría que se arranquen los tornillos del panel debido a la vibración del camino o la parada súbita del vehículo. Nota: Omita el paso 8 si usa entradas de alto nivel. 8. Conecte desde la señal fuente enchufando los cables RCA en los conectores de entrada del amplificador. NOTA: Todas las entradas "ACTIVAS" deben tener conectores RCA conectados. Interruptor en la posición de 2 canales, “ACTIVO”: solo entradas de canal frontal. Interruptor en la posición de 4 canales, "ACTIVO": todas las entradas de canal delantero y trasero. Interruptor en la posición de 5 canales, "ACTIVO" - entradas Sub para salida sub. Cuando se conecte a las entradas de 5 canales, asegúrese de enrutar los cables RCA delantero, trasero y sub juntos. Asegúrese siempre de que la alimentación esté apagada o desconectada en el amplificador antes de conectar los cables RCA. De lo contrario, se pueden dañar el amplificador y/o los componentes conectados. 9. Si usa entradas de alto nivel, conecte los cables del altavoz del fabricante de equipo original (oem) que coincidan con los positivos y negativos. Si solo usa 1 entrada, asegúrese de enchufarlo al frente y asegúrese de que el interruptor de selección de entrada esté configurado en 2 canales. 10. Conecta los altavoces. Pele los cables del altavoz 1/2 pulgada e insértelo en el terminal del altavoz y apriete el tornillo de fijación para fijarlo en su lugar. Asegúrese de mantener la polaridad correcta del altavoz. NO conecte a tierra el chasis con ninguno de los cables de los altavoces, ya que se puede producir un funcionamiento inestable. Para amplificadores monoaurales, se proporcionan los dos terminales, positivo (+) y negativo (-), para la flexibilidad de instalación. Ambos terminales están cableados internamente en paralelo. Solo se requiere un terminal positivo (+) y uno negativo (-) para una conexión de altavoz. 11. Haga una comprobación final del cableado del sistema terminado para asegurar que todas las conexiones estén bien hechas. Compruebe todas las conexiones de alimentación y a tierra para determinar si hay cables pelados o conexiones sueltas que podrían causar problemas. Instale el fusible en línea cerca de la conexión de la batería. No se recomienda este amplificador para cargas de impedancia inferiores a 2 ohmios estéreo/4 ohmios en puente para los canales delantero/ trasero y 2 ohmios para el subcanal. No se recomiendan los modelos R750-1D y R1200-1D para cargas de impedancia inferiores a 1 ohmio. Identificación de fallas NOTA: Si tiene problemas después de la instalación siga los procedimientos de diagnóstico a continuación. Configuración del cruce Haga lo siguiente individualmente para cada canal. Coloque el interruptor X-OVER en la posición correcta para el tipo de altavoz. AP - All Pass (todo pasa) - Esto permite que todas las frecuencias pasen sin importar dónde esté configurado el dial de FREQ Hz. NOTA: Esto solo se debe usar si se usa una unidad fuente o DSP con un filtro HP/LP en uso. HP - Pasa altos - Esto solo permite frecuencias por encima de donde está configurado para pasar el dial de FREQ Hz. (utilizado para altavoces de rango medio) LP - Pasa bajos - Esto permite solo frecuencias por debajo de donde está configurado para pasar el dial de FREQ Hz. (utilizado para subwoofers) Configuraciones recomendadas para altavoces Sub-woofers – 50 – 80 Hz Rango medio (6X9 – 5.25 pulg.) 80 – 120 Hz INFRA-SONIC El filtro INFRA-SONIC impide que las frecuencias por debajo del punto de ajuste del dial vayan a su subwoofer. Esto ayudará a controlar el woofer, especialmente en recintos con puertos/sintonizados para que no extiendan demasiado sus límites mecánicos. Recomendamos configurar esto entre 25 y 30 Hz. Interruptor de entrada Se lo utiliza para determinar cuántas entradas se están usando (Nivel alto o Nivel bajo). Esto le permite ejecutar 1, 2 o 3 conjuntos de entradas para enviar señales a todas las salidas del amplificador. 2 CH: utilizará las entradas FRONT. 4 CH: utiliza las entradas FRONT y REAR/SUB 5 CH: utiliza las entradas FRONT, REAR y SUB. C.L.E.A.N. ENTRADA NOTA: Puede usar música o tonos para configurar C.L.E.A.N. ENTRADA Antes de la configuración, desconecte los altavoces de las salidas del amplificador. 1. Ajuste la unidad fuente completamente hacia abajo y asegúrese de que las ganancias en el amplificador estén configuradas en 1. Nota: Si está equipado con ella, asegúrese de que la función LOUD esté apagada en su unidad fuente. 2. En la unidad fuente, asegúrese de que Bass, Treble y Mid sean planos. 3. Elija su fuente para reproducir música (CD, Bluetooth, etc.) 4. Aumente el volumen en la unidad fuente hasta que se ilumine en color ROJO el LED IN (ENTRADA) de C.L.E.A.N. 5. Ahora reduzca el nivel de volumen hasta que el LED ROJO se apague. Este será el nivel máximo no distorsionado de la unidad fuente. Compruebe que el amplificador tenga las conexiones correctas. Verifique que la luz de ENCENDIDO esté encendida. Si la luz de 19 Identificación de fallas C.L.E.A.N. OUT use un multímetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección. Antes de ajustar la ganancia: Asegúrese de que los altavoces no estén conectados a las salidas del amplificador. Asegúrese de que los graves, los agudos y el rango medio estén todos planos y que el RLC (si está equipado) esté completamente hacia arriba/posición de salida máxima. La configuración debe realizarse al nivel máximo de la unidad fuente que se determinó utilizando el C.L.E.A.N. IN Uso de música para configurar C.L.E.A.N. OUT: aumente la ganancia de los amplificadores hasta que el indicador se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la luz se apague. Uso de tonos de prueba para configurar C.L.E.A.N. OUT: aumente la ganancia de los amplificadores hasta que el indicador se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la luz se apague. Su ganancia ahora está configurada. Use 1KHz/-5dB para altavoces de rango medio y 40Hz/-10dB para subwoofers. Evite configurar la ganancia en alto ya que esto podría aumentar el ruido y la distorsión, lo que puede dañar sus altavoces. Punch EQ Punch EQ agregará un refuerzo de bajos que se puede ajustar usando el dial desde Min (0dB) a Max (18dB). Esto se debe ajustar después que se hayan hecho todos los ajustes restantes. Si ya ha ajustado C.L.E.A.N. OUT tendrá que volver a ajustar después de ajustar Punch EQ. Si se usan altos niveles de refuerzo puede producirse una sobre excursión seguida de daños. ENCENDIDO está encendida, salte al Paso 3, si no continúe. 1. Compruebe que haya buenas conexiones en la entrada RCA en estéreo y en amplificador. Verifique la longitud completa de los cables en busca de torceduras, empalmes, etc. Pruebe las entradas RCA para ver los voltios de CA con estéreo activado. Repare o cambie si es necesario. 2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA del estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador. Compruebe si el amplificador experimenta un chasquido durante el encendido. 1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador. 2. Si se eliminó el ruido, conecte el conductor del REMOTO del amplificador a la unidad de origen usando un módulo de retardo del encendido. O, 1. Use una fuente de 12 voltios distinta para el conductor del REMOTO del amplificador. Compruebe el amplificador si experimenta demasiado ruido del motor. 1. Encamine todos los cables que transportan señales (cables RCA, de altavoz) alejados de los cables de alimentación y de puesta a tierra. O, 1. Desvíe, omitiendo todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece, la unidad que se está omitiendo es la que está causando el ruido. 1. Verifique el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Reemplace si es necesario. O, 2. Verifique los fusibles en el amplificador. Reemplace si es necesario. 1. Retire los cables de puesta a tierra de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectar a tierra los cables en lugares distintos. Compruebe que la ubicación de la puesta a tierra esté limpia, metal brillante libre de pintura, óxido, etc. 3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario. 4. Compruebe que haya 9 a 14.4 voltios presentes en la batería positiva y el cable de encendido remoto. Compruebe las conexiones de calidad para ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / portafusibles. Repare o cambie si es necesario. 5. Repare/reemplace si es necesario. Si está en la posición de APAGADO, asegúrese de tener conectado el cable REM. Consulte las pruebas adicionales del Paso 4. La luz de protección está encendida. 1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz. Compruebe que las conexiones del altavoz estén bien hechas y 20 Compruebe la salida de sonido del amplificador. O, 1. Agregue un cable de puesta a tierra secundaria desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo. O, 1. Haga que su mecánico compruebe la carga de su alternador y batería. Compruebe el buen funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo incluyendo el distribuidor, las bujías, cables de bujías, regulador de voltaje, etc. Einbau Das vollständige Handbuch in allen Sprachen finden Sie unter https://rockfordfosgate.com/products/selector/ car-amplifiers/ Inhalt • Prime-Verstärker • 4-Pin Molex Kabelstücke • Befestigungszubehör • Einbau- und Betriebsanleitung • Inbusschlüssel • Fernbedienungsregler (nur auf Mono-Kanälen verfügbar) Informationen zum Einbau NEUE TECHNOLOGIEN C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise – ermöglicht das exakte Einstellen von Ein- und Ausgang eines Verstärkers OHNE zusätzliche Messgeräte. C.L.E.A.N. IN – Leuchtet ROT auf und zeigt an, wenn der Eingang in den Verstärker anfängt zu verzerren. So funktioniert es – Lautstärke am Source-Gerät aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet, dann die Lautstärke reduzieren, bis sich das Licht AUSSCHALTET. Das ist die maximale Lautstärke für das Source-Gerät, um ein verzerrungsfreies Signal in den Verstärker zu gewährleisten. C.L.E.A.N. OUT – Leuchtet ROT auf und zeigt an, wenn der Ausgang vom Verstärker anfängt zu verzerren. So funktioniert es - Das Einstellen sollte nach dem von der C.L.E.A.N.-IN-Anzeige festgelegten maximalen Pegel des Source-Geräts erfolgen. VERSTÄRKUNG aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet, dann die VERSTÄRKUNG herunterdrehen, bis das Licht AUSGESCHALTET ist. Das ist die maximale VERSTÄRKUNG für das Source-Gerät, um einen verzerrungsfreien Ausgang vom Verstärker zu gewährleisten. Automatischer Fernbedienungs-SCHALTER – Verwendet den Gleichspannungsoffset des linken Lautsprechers des Source-Geräts, um den Verstärker EIN- und AUSZUSCHALTEN. Drehen des Schalters auf die AUS-Position erfordert, dass der REM-Eingang an einem schaltbaren 12-Volt ZubehörSchaltkreis mit 1 Amp Sicherung oder an einem REMAusgang von einem Aftermarket-Verstärker angeschlossen ist. Hinweis: Dies gilt nur für Hochpegeleingänge. So funktioniert es - Gleichspannungsoffset sind die 3-6 Volt, die vom positiven Lautsprecherkabel des SourceGeräts kommen. Dies kann mit einem auf Gleichspannung eingestellten DMM (Digital-Multimeter) getestet werden, indem das positive Kabel des Messgeräts an das vordere LINKE positive Lautsprecherkabel und das negative Kabel an der Fahrgestell-Erdung angeschlossen sind und das SourceGerät EINGESCHALTET wird. • Sicherungshalterung und Sicherung. (Siehe technische Daten für Stärke der Sicherung) • Spannungsmesser (Volt/ Ohm) • Abisolierzange • Drahtkripper • Drahtschere • Kreuzschraubenzieher Nr. 2 • Batteriestützenschlüssel • Handbohrer mit verschiedenen Bohrerspitzen • Verschiedene Stecker • Ausreichende Länge und Stärke - Rotes Stromkabel • Ausreichende Länge Fernbedienungskabel (nicht erforderlich bei Verwendung der Autom. Einschaltfunktion) • Ausreichende Länge und Stärke - Schwarzes Erdungskabel Liste der erforderlichen Werkzeuge für die Installation: Dieser Abschnitt enthält einige Informationen zum Einbau des neuen Verstärkers im Fahrzeug. Vorausplanung des Systemlayouts und der besten Verkabelungsrouten sparen Zeit beim Einbau. Bei der Wahl eines Layouts für das neue System prüfen, ob alle Komponenten leicht erreichbar sind, um Einstellungen vorzunehmen. Wenn Sie beim Einbau dieses Systems unsicher sind, lassen Sie es bitte von einem qualifizierten Techniker einbauen. Vor dem Einbau den negativen Batteriepol trennen, um Schäden am Gerät, Brand und mögliche Verletzungen zu vermeiden. Vor dem Einbau diese einfachen Regeln befolgen: 1. Vor dem Einbau des Geräts die Anleitungen sorgfältig durchlesen und verstehen. 2. Um die Montage zu erleichtern, empfehlen wir, alle Kabel vor der Befestigung des Source-Geräts zu verlegen. 3. Alle RCA-Kabel dicht zusammen und möglichst weit von Hochstromkabeln entfernt verlegen. 4. Nur Qualitätsstecker von Rockford Fosgate verwenden, um einen zuverlässigen Einbau zu gewährleisten und Signal- und Stromverlust zu minimieren. 5. Vorsicht vor dem Bohren! Bei Arbeiten am Fahrzeug darauf achten, nicht in den Benzintank, in die Benzin-, Brems- oder hydraulischen Leitungen, Vakuumleitungen oder Elektrokabel zu schneiden oder zu bohren. 21 Einbau 6. Kabel nie unter dem Fahrzeug verlegen. Verlegen der Kabel im Fahrzeug bietet den besten Schutz. 7. Verlegen der Kabel über oder durch scharfe Kanten vermeiden. Gummi- oder Plastik-Dichtungshülsen verwenden, um Kabel zu schützen, die durch Metall verlegt werden, insbesondere durch die Feuerwand. 8. Die Batterie und das elektrische System IMMER durch ordnungsgemäße Sicherungen vor Beschädigung schützen. Die entsprechende Sicherungshalterung und Sicherung auf dem +12V Stromkabel maximal 45,7 cm vom Batteriepol entfernt installieren. 9. Bei der Erdung über das Fahrgestell alle Farbe vom Metall abkratzen, um eine gute, saubere Erdung zu gewährleisten. Erdungskabel sollten so kurz wie möglich und stets an Metall angeschlossen sein, das an der Karosserie oder am Fahrgestell des Fahrzeugs angeschweißt ist. Niemals die Bolzen von Sicherheitsgurten für die Erdung verwenden. Verkabelung des Systems Wenn Sie mit der Verkabelung Ihres neuen Geräts unsicher sind, lassen Sie dies bitte von einem qualifizierten Rockford Fosgate Techniker ausführen. Vor dem Einbau den negativen Batteriepol trennen, um Schäden am Gerät, Brand und mögliche Verletzungen zu vermeiden. Vermeiden Sie, Stromkabel in der Nähe von niedrigaktiven Eingangskabeln, Antenne, Stromleitungen, empfindlichen Geräten oder Halterungen zu verlegen. Die Stromkabel leiten erheblichen Strom und können Geräusche im Audiosystem verursachen. Einbau im Kofferraum 1. Planen Sie den Kabelverlauf. Verlegen Sie die RCA-Kabel dicht zusammen, jedoch weit von Stromkabeln des Verstärkers und anderen Hochstromkabeln von Autozubehör, insbesondere Elektromotoren, entfernt. Damit wird vermieden, dass Geräusche von abgestrahlten Strahlungsfeldern in das Audiosignal einfließen. Beim Führen der Kabel durch Feuerschutzwand oder Metallbarrieren diese mit Gummi- oder Plastik-Dichtungshülsen schützen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Die Kabel zunächst etwas langer lassen und erst später exakt anpassen. Ein senkrechter oder invertierter Einbau des Verstärkers gewährleistet eine ausreichende Kühlung des Verstärkers. Der Einbau des Verstärkers auf dem Boden des Kofferraums gewährleistet die beste Kühlung des Verstärkers. 2. Das ROTE Kabel (Stromkabel) zur Befestigung am Verstärker durch Abziehen von 13 mm der Isolation am Kabelende vorbereiten. Das freigelegte Kabel in den B+ Pol einführen und die Befestigungsschraube anziehen. Befestigungsstellen Für eine optimale Leistung bauen Sie den Verstärker mit einem Luftspalt von mindestens 2,54 cm um die Wärmesenke des Verstärkers ein, um ausreichende Kühlung zu gewährleisten. Einbau im Fahrgastraum Der Verstärker kann im Fahrgastraum eingebaut werden, solange sichergestellt ist, dass eine ausreichende Luftmenge zur Kühlung des Verstärkers verfügbar ist. Wenn der Verstärker unter dem Sitz im Fahrzeug eingebaut wird, muss ein Luftspalt von mindestens 25,4 mm um die Wärmesenke des Verstärkers gewährleistet sein. Das Gerät darf nicht im Motorraum befestigt werden. Der Einbau im Motorraum führt zum Verlust der Garantie. Batterie und Aufladung Verstärker belasten zusätzlich Batterie- und Aufladungssystem des Fahrzeugs. Wir empfehlen, den Zustand Ihrer Lichtmaschine und Batterie zu prüfen, um sicherzustellen, dass das elektrische System ausreichende Kapazitäten für die zusätzliche Belastung durch Ihre Stereoanlage hat. Gewöhnliche elektrische Systeme in gutem Zustand sollten die zusätzliche Belastung aller Prime-SeriesVerstärker problemlos aushalten, obwohl die Lebensdauer von Batterie und Lichtmaschine geringfügig verringert werden kann. Um die Leistung Ihres Verstärkers zu maximieren, empfehlen wir, eine Hochleistungsbatterie und einen Energiespeicherungskondensator zu verwenden. RLC Einbauoptionen – Verwenden Sie die mitgelieferten Schrauben, um den RLC am Fahrzeug zu befestigen. HINWEIS: Das B+ Kabel MUSS mit einer Sicherung versehen sein, die höchstens 45 cm von der Fahrzeugbatterie entfernt ist. Die Sicherungshalterung unter der Motorhaube befestigen und sicherstellen, dass die Verbindungen wasserdicht sind. 3. Das ROTE Kabel (Stromkabel) höchstens 45 cm von der Batterie trimmen und in einer Inline-Sicherungshalterung (nicht mitgeliefert). spleißen. Angaben zu den erforderlichen Stärken der Sicherung finden Sie in den technischen Daten. Die Sicherung jetzt NICHT installieren. 4. Vom Batterieende des Stromkabels 13 mm abziehen und einen passenden, ringförmigen Stecker an das Kabel crimpen. Den ringförmigen Stecker für den Anschluss am positiven Batteriepol verwenden. 5. Das SCHWARZE Kabel (Erdungskabel) zur Befestigung am Verstärker durch Abziehen von 13 mm Isolierung am Kabelende vorbereiten. Das freigelegte Kabel in die ERDUNGSKLEMME einführen und die Befestigungsschraube anziehen, um das Kabel zu befestigen. Den Untergrund am Fahrgestell durch Abkratzen der Farbe von der Metalloberfläche und sorgfältiges Reinigen des Bereichs von Schmutz und Schmiere vorbereiten. Das andere Kabelende freilegen und einen ringförmigen Stecker anbringen. Das Kabel mittels einer nicht eloxierten Schraube und einer Sternunterlegscheibe am Fahrgestell befestigen. HINWEIS: Das SCHWARZE Kabel (Erdung) so kurz wie möglich lassen. Maximale Länge 76,2 cm. HINWEIS: Überspringen Sie Schritt 6, wenn Sie die Funktion Autom. EINSCHALTEN verwenden. 6. Das Fernbedienungskabel für die Befestigung am Verstärker durch Abziehen von 13 mm Isolierung am Kabelende 22 Einbau vorbereiten. Das freigelegte Kabel in den Anschluss für die FERNBEDIENUNG einführen und die Befestigungsschraube anziehen, um das Kabel zu befestigen. Das andere Ende des Fernbedienungskabels an eine schaltbare positive 12-Volt-Quelle anschließen. Die schaltbare Spannung kommt normalerweise vom Fernbedienungsverstärker des Source-Geräts über Kabel. Bei Source-Geräten ohne diesen Ausgängen wird empfohlen, einen mechanischen Schalter zwischen einer 12-Volt-Quelle zwischenzuschalten, um den Verstärker zu aktivieren 7. Den Verstärker am Fahrzeug oder am Verstärker-Rack fest montieren. Darauf achten, den Verstärker nicht auf Pappkarton oder Kunststoffplatten zu montieren. Bei einer solchen Montage können sich die Schrauben in Folge von Fahrbahnvibrationen oder plötzlichen Fahrzeugstopps aus der Platte lösen. Hinweis: Überspringen Sie Schritt 6, wenn Sie die Hochpegeleingänge verwenden. Crossover einrichten Folgende Schritte für jeden Kanal ausführen. Den X-OVER-Schalter in die richtige Position für den Lautsprechertypen stellen. AP – All Pass – Hier werden alle Frequenzen, unabhängig davon, wo der FREQ.- Hz-Drehknopf eingestellt ist, durchgelassen. HINWEIS: Dies sollte nur bei Verwendung des Source-Geräts oder DSP mit HP/LP-Filter verwendet werden. HP – High Pass – Hier werden nur Frequenzen durchgelassen, die über der FREQ.- Hz-Drehknopf-Einstellung liegen. (bei Mid-RangeLautsprechern verwendet) LP – Low Pass – Hier werden nur Frequenzen durchgelassen, die unter der FREQ.- Hz-Drehknopf-Einstellung liegen. (bei Subwoofern verwendet) 8. Das Sourcesignal durch Einstecken der RCA-Kabel in die Eingangsbuchsen am Verstärker anschließen. Empfohlene Lautsprechereinstellungen HINWEIS: Alle „AKTIVEN“ Eingänge müssen über RCA-Buchsen angeschlossen sein. Schalter in 2-K-Position, „AKTIV“ - nur vordere Kanaleingänge. Schalter in 4-K-Position, „AKTIV“ - alle vorderen und hinteren Kanaleingänge. Schalter in 5-K-Position, „AKTIV“ - Sub-Eingänge für Sub-Ausgang. Beim Anschließen an 5-Kanal-Eingängen sicherstellen, die vorderen, hinteren und Sub-RCA-Kabel eng zusammen zu verlegen. Mid-Range (6X9 – 5.25”) 80-120 Hz Vor dem Anschließen der RCA-Kabel immer sicherstellen, dass der Strom ausgeschaltet oder vom Verstärker getrennt ist. Anderenfalls kann dies zu Schäden am Verstärker und/oder an den angeschlossenen Komponenten führen. 9. Bei Verwendung von Hochpegeleingängen die OEMLautsprecherkabel an die übereinstimmenden positiven und negativen Kabel anschließen. Wenn nur 1 Eingang verwendet wird, sicherstellen, dass dieser vorne eingesteckt wird und der Schalter für die Eingangsauswahl auf 2 K eingestellt ist. 10. Die Lautsprecher anschließen. 13 mm Isolierung der Lautsprecherkabel abziehen, in den Lautsprecheranschluss einführen und die Befestigungsschraube anziehen, um das Kabel zu befestigen. Sicherstellen, dass die Polarität der Lautsprecher beachtet wird. Lautsprecherkabel NICHT am Untergrund des Fahrgestells erden, da dies zu einem instabilen Betrieb führen kann. Bei Mono-Verstärkern sind Positive (+) und Negative (–) Anschlüsse für eine flexiblere Installation mitgeliefert. Beide Anschlüsse sind intern parallel geschaltet. Es ist nur ein Positiver (+) und ein Negativer (–) Anschluss für einen Lautsprecheranschluss erforderlich. 11. Überprüfen Sie zum Schluss nochmals die gesamte Systemverkabelung und stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen richtig sind. Prüfen Sie alle Strom- und Erdleitungen nach ausgefransten Kabeln und losen Anschlüssen, die Probleme verursachen können. Installieren Sie die Inline-Sicherung neben dem Batterieanschluss. Dieser Verstärker wird nicht für Impedanzlasten unter 2 Ohm Stereo/4 Ohm überbrückt für die vorderen/hinteren Kanäle und 2 Ohm für die Sub-Kanäle empfohlen. Die Modelle R750-1D und R1200-1D sind nicht für Impedanzlasten unter 1 Ohm empfohlen. Subwoofer – 50-80 Hz INFRA-SONIC Der INFRA-SONIC-Filter eliminiert Frequenzen unterhalb des eingestellten Punktes am Drehknopf, die zu Ihrem Subwoofer gehen. Damit können Sie den Woofer, insbesondere in ventilierten/abgestimmten Gehäusen, steuern und hindern, seine mechanischen Grenzen überzustrapazieren. Wir empfehlen dies zwischen 25 und 30 Hz einzustellen. Eingangsschalter Damit wird festgelegt, wie viele Eingänge verwendet werden (Hochpegel oder Niedrigpegel). Damit können Sie 1, 2 oder 3 Sets Eingänge am Laufen haben, um Signale an alle Ausgänge des Verstärkers zu senden. 2 CH – Hier werden die Eingänge VORNE verwendet. 4 CH – Hier werden die Eingänge VORNE und HINTEN/SUB verwendet. 5 CH – Hier werden die Eingänge VORNE und HINTEN/SUB verwendet. C.L.E.A.N. IN HINWEIS: Sie können mit Musik- oder Testtönen C.L.E.A.N. IN einrichten. Vor dem Einrichten die Lautsprecher von den Verstärkerausgängen trennen. 1. Drehen Sie das Source-Gerät ganz herunter und stellen Sie sicher, dass die Verstärkung am Verstärker auf 1 eingestellt ist. Hinweis: Falls vorhanden, stellen Sie sicher, dass die LOUDFunktion an Ihrem Source-Gerät AUSGESTELLT ist. 2. Stellen Sie am Source-Gerät sicher, dass Bass, Höhen und Mittel flach sind. 3. Wählen Sie Ihre Quelle für die Musikwiedergabe (CD, Bluetooth, etc.) 4. Erhöhen Sie die Lautstärke am Source-Gerät bis die C.L.E.A.N. LED-Anzeige ROT aufleuchtet. 5. Reduzieren Sie jetzt die Lautstärke, bis sich die ROTE LEDAnzeige ausschaltet. Dies wird die maximale Lautstärke des Source-Geräts ohne Verzerrung sein. 23 Fehlerbehebung C.L.E.A.N. OUT 5. Bevor Sie die Verstärkung einstellen: Stellen Sie sicher, dass die Lautsprecher nicht an den Verstärkerausgängen angeschlossen sind. Stellen Sie sicher, dass Bass, Höhen und Mittel alle flach eingestellt sind und RLC (falls vorhanden) ganz hochgedreht und die Position auf maximalen Ausgang eingestellt ist. Das Schutzlicht ist an. 1. Das Einstellen sollte nach dem von der C.L.E.A.N.-IN-Anzeige festgelegten maximalem Pegel des Source-Geräts erfolgen. Mit Musik C.L.E.A.N. OUT einstellen - Die Verstärkung am Verstärker aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet, dann die Verstärkung herunterdrehen, bis das Licht AUSGESCHALTET ist. Mit Testtönen C.L.E.A.N. OUT einstellen - Die Verstärkung am Verstärker aufdrehen, bis das Licht ROT aufleuchtet, dann die Verstärkung herunterdrehen, bis das Licht AUSGESCHALTET ist. Ihre Verstärkung ist jetzt eingestellt. Verwenden Sie 1 KHz/-5 dB für Mitteltöner und 40 Hz/-10 dB für Subwoofer. Vermeiden Sie, die Verstärkung auf hoch einzustellen, da dies Geräuschbildung und Verzerrung erhöhen und Ihre Lautsprecher schädigen kann. Übermäßige Auslenkung und nachfolgende Schäden könne durch die Verwendung hoher Verstärkungspegel verursacht werden. 1. Stellen Sie sicher, dass die RCA-Eingangsanschlüsse am Stereo und am Verstärker fest sind. Prüfen Sie die gesamte Länge der Kabel auf Knickund Verbindungsstellen usw.. Testen Sie die RCA-Eingänge auf AC-Strom bei eingeschaltetem Stereo. Gegebenfalls reparieren oder ersetzen. 2. RCA-Eingang vom Verstärker trennen. RCA-Eingang vom Teststereo direkt am Verstärkereingang anschließen. Kontrollieren Sie den Verstärker, wenn Sie beim Einschalten ein Knallgeräusch hören. 1. Trennen Sie das Eingangssignal am Verstärker und schalten Sie den Verstärker ein und aus. 2. Wenn das Geräusch eliminiert wurde, schließen Sie das FERNBEDIENUNGS-Kabel des Verstärkers an das Source-Gerät mit einem Einschaltverzögerungsmodul an. ODER 1. Verwenden Sie eine andere 12-Volt-Quelle für das FERNBEDIENUNGSKabel des Verstärkers. Kontrollieren Sie den Verstärker, wenn Sie übermäßige Motorgeräusche hören. 1. Verlegen Sie alle Kabel für Signalübertragung (RCA-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt. ODER 1. Fehlerbehebung Überspringen Sie alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereo und dem(den) Verstärker(n). Verbinden Sie das Stereo direkt an den Eingang des Verstärkers. Ist das Geräusch nicht länger zu hören, ist das umgangene Gerät die Geräuschquelle. HINWEIS: Wenn Fehler nach der Installation auftreten, folgen Sie den ODER Verfahren zur Fehlerbehebung unten. 1. Überprüfen Sie, dass die Anschlüsse des Verstärkers ordnungsgemäß funktionieren. Stellen Sie sicher, dass die POWER-Anzeige an ist. Wenn die POWER-Anzeige an ist, überspringen Sie bis zu Schritt 3, anderenfalls fahren Sie fort. 24 Wenn das Schutzlicht an ist, ist es möglich, dass es einen Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen gibt. Überprüfen Sie, dass die Anschlüsse der Lautsprecher ordnungsgemäß funktionieren und kontrollieren Sie mit einem Spannungsmesser (Volt/Ohm) auf mögliche Kurzschlüsse in der Verkabelung der Lautsprecher. Eine zu niedrige LautsprecherImpedanz kann auch dazu führen, dass das Schutzlicht aufleuchtet. Kontrollieren Sie den Audioeingang am Verstärker. Punch EQ Punch EQ fügt eine Bassverstärkung hinzu, die mit dem Drehknopf von Min (0 dB) auf Max (18 dB) eingestellt werden kann. Diese Anpassung sollte nach allen anderen Anpassungen der Einstellungen vorgenommen werden. Wenn Sie C.L.E.A.N. OUT schon angepasst haben, müssen Sie dies erneut nach der Einstellung von Punch EQ anpassen. Sicherstellen, dass der automatische SCHALTER in der richtigen Position ist. Sicherstellen, dass das Ihr Fernbedienungskabel in der AUSGESCHALTETEN Position angeschlossen ist. Siehe Schritt 4 für weitere Tests. 1. Inline-Sicherung auf dem positiven Kabel der Batterie prüfen. Gegebenfalls ersetzen. 2. Sicherung(en) am Verstärker prüfen. Gegebenfalls ersetzen. 3. Stellen Sie sicher, dass bei der Erdung über das Fahrgestell das Metall sauber ist, um eine gute Masseverbindung zu gewährleisten. Gegebenfalls reparieren oder ersetzen. 4. Sicherstellen, dass 9 bis 14,4 Volt am positiven Batteriepol und am Kabel zum Einschalten der Fernbedienung vorliegen. Qualitatsverbindungen für beide Kabel an Verstärker, Stereo und Batterie-/Sicherungshalterung prüfen. Gegebenfalls reparieren oder ersetzen. Ziehen Sie die vorhandenen Erdungskabel aller elektrischen Komponenten ab. Die Kabel an anderen Stellen erneut erden. Stellen Sie sicher, dass die Erdungsstelle sauberes, glänzendes Metall frei von Farbe, Rost usw. ist. ODER 1. Fügen Sie ein zweites Erdungskabel vom negativen Batteriepol zum Fahrgestellmetall oder zum Motorblock des Fahrzeugs hinzu. ODER 1. Lassen Sie Ihren Kfz-Mechaniker die Lichtmaschine und die Batteriebelastung testen. Stellen Sie sicher, dass die Fahrzeugelektrik, inklusive Verteiler, Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Spannungsregler usw. einwandfrei funktionieren. Installazione Per il manuale completo in tutte le lingue vai a https://rockfordfosgate.com/products/selector/ car-amplifiers/ Contenuto • Amplificatore Prime mono) • Componenti per il montaggio • Connettori per conduttori a connessione rapida Molex a 4 pin • Chiave esagonale • Telecomando livello (solo disponibile sui canali • Manuale d’installazione e funzionamento Considerazioni sull'installazione • Portafusibili e fusibile. (Vedi dati tecnici per la potenza dei fusibili) NUOVE TECNOLOGIE C.L.E.A.N. – Calibrated Level Eliminated Audible Noise – Consente un’installazione accurata dell’ingresso e dell’uscita dell’amplificatore SENZA necessitare ulteriori dispositivi di misurazione. C.L.E.A.N. IN – Indica quando l’ingresso nell'amplificatore inizia a distorcere e la luce si accende in ROSSO. • Misuratore di resistenza Volt/Ohm • Pinze spellafili • Crimpatrici • Trapano portatile con varie punte • Vari connettori • Lunghezza e calibro adeguati - cavo di alimentazione Rosso • Lunghezza adeguata - cavo di accensione a distanza (non necessario se si usa la funzione Auto Turn ON) • Tronchesi Come funziona - Aumentare il livello di volume sull’unità di fonte finché la luce si accende in ROSSO, quindi ridurre il livello di volume finché la luce si SPEGNE. Questo è il livello massimo per l’unità di fonte per garantire un segnale senza distorsioni nell’amplificatore. • Cacciavite a croce #2 C.L.E.A.N. OUT – Indica quando l’uscita dall'amplificatore inizia a distorcere e la luce si accende in ROSSO. Elenco di strumenti necessari per l'installazione: Come funziona - Eseguire l’installazione al volume massimo dell’unità di fonte determinato dall’indicatore C.L.E.A.N. IN. Aumentare il GAIN finché la luce si accende in ROSSO, quindi ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE. Questo è il livello massimo per l’impostazione del GAIN per garantire un’uscita senza distorsioni dall’amplificatore. Interruttore Auto Remote Turn ON – Utilizza la tensione di offset dell’altoparlante SINISTRO delle unità di fonte per accendere (ON) o spegnere (OFF) l’amplificatore. Per girare l’interruttore sulla posizione OFF è necessario il collegamento dell’ingresso REM al circuito dell’accessorio con interruttore a 12 Volt usando un fusibile da 1 Amp o all’uscita REM da un’unità principale aftermarket. Nota: Questo è solo applicabile agli ingressi ad alto livello. Come funziona - La tensione di offset è di 3-6 Volt provenienti dal cavo positivo dell’altoparlante dell’unità di fonte. Si può testare con un DMM (Digital Multi-Meter) impostato su tensione collegando il cavo positivo del misuratore con il cavo positivo SINISTRO dell’altoparlante e collegando il cavo negativo alla messa a terra del telaio e ACCENDENDO l’unità di fonte. • Chiave inglese per il polo della batteria • Lunghezza e calibro adeguati - cavo di messa a terra Nero Questa sezione spiega alcune considerazioni relative al veicolo per l'installazione del nuovo amplificatore. La pianificazione della configurazione del sistema e dei migliori percorsi per il cablaggio ridurrà i tempi d'installazione. Nel decidere la configurazione del nuovo sistema accertarsi che ogni componente sarà facilmente accessibile per potere effettuare modifiche. Se non siete sicuri come installare il sistema voi stessi, fatelo installare da un tecnico audio qualificato. Prima dell'installazione staccare il terminale negativo (-) per prevenire danni all'unità, incendi e/o lesioni. Prima di procedere con l'installazione seguire queste semplici regole: 1. Leggere attentamente le istruzioni e comprenderle prima di iniziare l'installazione dell'unità. 2. Per facilitare l'assemblaggio consigliamo di passare tutti i cavi nella posizione d'installazione prima di montare l'unità. 3. Condurre tutti i cavi RCA vicini tra di loro e lontani dagli altri cavi ad alta tensione. 4. Usare connettori Rockford Fosgate di alta qualità per un'installazione affidabile e per minimizzare la perdita di segnale o potenza. 5. Attenzione prima di trapanare! Attenzione a non tagliare o trapanare il serbatoio della benzina, le tubazioni del carburante, 25 Installazione le linee freno o idrauliche, le linee da vuoto o i cavi elettrici quando si lavora su qualsiasi veicolo. 6. Mai passare i cavi sotto il veicolo. Si ottiene la protezione migliore facendo scorrere i cavi all’interno del veicolo. 7. Evitare di passare i cavi sopra o attraverso bordi taglienti. Usare guarnizioni in gomma o plastica per proteggere i cavi che si fanno passare attraverso il metallo, soprattutto la parete parafiamma. 8. Proteggere SEMPRE la batteria e il sistema elettrico da danni usando fusibili adatti. Installare fusibile e portafusibili adeguati sul cavo di alimentazione da +12V entro 45,7 cm dal terminale della batteria. 9. Quando si collega la messa a terra al telaio del veicolo, raschiare tutta la vernice dal metallo per garantire una connessione a terra pulita e salda. Le connessioni a terra dovrebbero essere più corti possibile e sempre connesse al metallo saldato alla carrozzeria principale o al telaio del veicolo. Mai usare i bulloni delle cinture di sicurezza per la connessione a terra. Posizioni di montaggio Per garantire prestazioni ottimali lasciare un vuoto d’aria di almeno 2,54 cm attorno al dissipatore di calore dell’amplificatore per adeguato raffreddamento. Montaggio nel bagagliaio Montando l’amplificatore in posizione verticale o invertita garantisce l’adeguato raffreddamento dell’amplificatore. Il montaggio dell’amplificatore sul pavimento del bagagliaio assicura il migliore raffreddamento dell’amplificatore. Montaggio nel vano passeggeri Se si monta l’amplificatore nell’abitacolo, esso funzionerà finché sia disponibile una quantità sufficiente di aria per permettere all’amplificatore di raffreddarsi. Se si monta l'amplificatore sotto un sedile del veicolo, lasciare un vuoto d’aria di almeno 2,54 cm intorno al dissipatore di calore dell’amplificatore. Mai montare questa unità nel vano motore. Montare l'unità nel vano motore annulla la garanzia. Batteria e caricamento Gli amplificatori rappresentano un ulteriore carico sulla batteria e sul sistema di caricamento del veicolo. Raccomandiamo pertanto di controllare la condizione del vostro alternatore e della vostra batteria per assicurarvi che il sistema elettrico sia in grado di far fronte all'ulteriore carico del vostro sistema stereofonico. I sistemi elettrici standard in buone condizioni dovrebbero potere gestire il carico supplementare di qualsiasi amplificatore della serie Prime senza alcun problema, sebbene la durata della batteria e dell'alternatore potrebbero ridursi leggermente. Per sfruttare al massimo le prestazioni del vostro amplificatore, vi consigliamo di utilizzare una batteria robusta e un condensatore per l'accumulo di energia. RLC Opzioni di montaggio – Utilizzare le viti incluse per fissare l’RLC al veicolo. 26 Cablare il sistema In caso di dubbi circa l'installazione, rivolgetevi ad un tecnico qualificato locale della Rockford Fosgate. Prima dell'installazione staccate il terminale negativo (-) della batteria per prevenire danni all'unità, incendi e/o lesioni. Evitate di far scorrere i fili elettrici vicino ai cavi d'ingresso a basso livello, alle antenne, ai cavi di tensione, ad attrezzature sensibili o a cablaggi. I fili elettrici portano una tensione notevole e potrebbero indurre rumori nel sistema audio. 1. Pianificare il percorso di instradamento dei cavi. Tenere i cavi RCA vicini, tuttavia isolati dai cavi di alimentazione dell'amplificatore e da altri accessori auto ad alta potenza, soprattutto motori elettrici. Ciò evita che il rumore proveniente da campi elettrici venga irradiato nel segnale audio. Quando si fanno passare i cavi attraverso barriere di metallo o tagliafiamma, proteggerli con guarnizioni in gomma o plastica per evitare cortocircuiti. Lasciate i fili piuttosto lunghi a questo punto; più tardi potrete regolare la lunghezza in modo più preciso. 2. Preparate il filo ROSSO (cavo di alimentazione) per poterlo fissare nell'amplificatore, rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità del filo. Inserite il filo spellato nel terminale B+ e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. NOTA: Il cavo B+ DEVE essere munito di fusibile entro massimo 45,72 cm dalla batteria del veicolo. Installare il portafusibili sotto il cofano e assicurarsi che le estremità dei cavi siano impermeabili. 3. Tagliare il filo ROSSO (cavo di alimentazione) entro 45,72 cm dalla batteria e giuntare in un portafusibile in linea (non incluso). Consultare i dati tecnici per la potenza dei fusibili da usare. NON installare il fusibile adesso. 4. Rimuovere 1,27 cm dall'estremità batteria del cavo di alimentazione e crimpare un terminale ad anello di dimensioni adeguate sul cavo. Collegare l’anello terminale al terminale positivo della batteria. 5. Preparate il filo NERO (cavo di messa a terra) per poterlo fissare nell'amplificatore, rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità del filo. Inserite il filo spellato nel terminale di MESSA A TERRA e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Preparate la messa a terra del telaio raschiando via la vernice dalla superficie metallica e pulitela accuratamente, rimuovendo ogni traccia di sporco e grasso. Spellate l’altra estremità del cavo e fissate un serrafilo ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non anodizzata e una rondella a stella. NOTA: La lunghezza del cavo NERO (messa a terra) deve essere più corta possibile, e mai superare 76,2 cm. NOTA: Saltate il punto 6 se usate la funzione di accensione automatica (Auto Turn ON). Installazione 6. Preparate il filo Auto Turn ON per poterlo fissare nell'amplificatore, rimuovendo 1,27 cm di guaina dall'estremità del filo. Inserite il filo spellato nel terminale REMOTE e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Collegate l’altra estremità del filo Remote in una fonte positiva commutata a 12 Volt. Generalmente la tensione commutata proviene dal cavo principale dell’unità di fonte per l’accensione dell’amplificatore a distanza. Se l’unità di fonte non avesse tale uscita disponibile, consigliamo di cablare un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 Volt per attivare l'amplificatore. 7. Montare l’amplificatore saldamente al veicolo o all’apposita struttura di supporto. Fare attenzione a non montare l'amplificatore su pannelli di plastica o di cartone, in quanto ciò potrebbe allentare le viti di e farle fuoriuscire dal pannello durante le vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi improvvisamente. Nota: Saltate il punto 8 se usate ingressi ad alto livello. 8. Collegare il segnale sorgente inserendo i connettori d'ingresso del cavo RCA negli appositi spinotti dell'amplificatore. NOTA: Tutti gli ingressi "ATTIVI" devono avere spinotti RCA collegati. Interruttore in posizione 2CH. "ATTIVO": solo ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH. "ATTIVO": tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori. Interruttore in posizione 5CH. "ATTIVO": ingressi sub per uscita sub. Quando si collegano gli ingressi 5 canali, accertarsi di condurre i cavi RCA anteriori, posteriori e sub tenendoli insieme. Accertarsi sempre che l’alimentazione sia spenta o sconnessa dall’amplificatore prima di collegare i cavi RCA. Altrimenti potranno verificarsi danni all’amplificatore e/o alle componenti collegate. 9. Se si usano ingressi ad alto livello collegare i fili degli altoparlanti OEM corrispondenti al positivo e negativo. Se si usa solo 1 ingresso, assicurarsi di inserirlo nella parte anteriore e controllare che l’interruttore di selezione dell’ingresso sia impostato su 2 CH. 10. Collegate gli altoparlanti. Rimuovete 1,27 cm di guaina dai fili dell’altoparlante, inseriteli nel terminale dell’altoparlante e stringete la vite di arresto per fissarli. Assicuratevi di mantenere la corretta polarità per gli altoparlanti. NON collegate a massa nessuno dei cavi dell'altoparlante in quanto ciò potrebbe risultare in un funzionamento instabile. Negli amplificatori mono i due terminali Positivo (+) e Negativo (–) offrono flessibilità durante l’installazione. Ambedue i terminali sono collegati in parallelo internamente. E’ necessario solo un terminale Positivo (+) e uno Negativo (–) per un collegamento dell’altoparlante. 11. Eseguire un controllo finale dell’intero cablaggio del sistema per assicurarsi che tutti i collegamenti siano corretti. Controllare tutti i collegamenti di tensione e di massa per la presenza di fili sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero causare problemi. Installare il fusibile in linea vicino al collegamento della batteria. Questo amplificatore non è consigliato per carichi d'impedenza inferiore a 2 Ohm stereo/4 Ohm/modalità ponte per i canali anteriori(posteriori e 2 Ohm per i canali sub. I modelli R750-1D e R1200-1D non sono consigliati per carichi d’impedenza inferiori a 1 Ohm. Impostare il Crossover Completare i seguenti punti per ogni canale. Mettere l’interruttore X-OVER nella posizione corretta per il tipo di altoparlante. AP – All Pass – Consente il Pass-Thru di tutte le frequenze indipendentemente dall’impostazione della manopola FREQ. Hz. NOTA: Usare solo se si usa un’unità di fonte o DSP con il filtro HP/ LP in uso. HP – High Pass – Consente il Pass-Thru solo delle frequenze superiori all’impostazione della manopola FREQ. Hz. (usato per altoparlanti midrange) LP – Low Pass – Consente il Pass-Thru solo delle frequenze inferiori all’impostazione della manopola FREQ. Hz. (usato per subwoofer) Impostazioni consigliate per gli altoparlanti Subwoofer – 50-80 Hz Midrange (6X9 – 5.25 pollici) 80-120 Hz INFRA-SONIC Il filtro INFRA-SONIC elimina le frequenze sotto il valore impostato con la manopola del subwoofer. Questo aiuta a regolare il subwoofer, soprattutto in casse con aperture o sfiato di modo che non superi i suoi limiti meccanici. Consigliamo un’impostazione tra 25 e 30 Hz. Interruttore di ingresso Si usa per determinare quanti ingressi sono in uso (alto livello o basso livello). Consente di usare 1, 2 o 3 set di ingressi per inviare il segnale a tutte le uscite dell’amplificatore. 2 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI. 4 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI e POSTERIORI/SUB. 5 CH – Utilizza gli ingressi ANTERIORI, POSTERIORI e SUB. C.L.E.A.N. IN NOTA: Potete usare musica o tonalità di test per impostare C.L.E.A.N. IN. Prima dell’impostazione scollegare gli altoparlanti dalle uscite dell’amplificatore. 1. Abbassare completamente l’unità di fonte e assicurarsi che i Gain sull’amplificatore siano impostati su 1. Nota: Se presente, accertarsi che la funzione LOUD sull’unità di fonte sia SPENTA. 2. Sull’unità di fonte accertarsi che Bassi, Alti e Mid siano sottotono. 3. Scegliere la fonte per la riproduzione della musica (CD, Bluetooth, ecc.) 4. Aumentare il volume sull’unità di fonte finché la luce LED C.L.E.A.N. IN si illumina in ROSSO. 5. Abbassare adesso il volume finché il LED ROSSO si spegne. Questo sarà il massimo livello senza distorsione dell’unità di fonte. 27 Risoluzione dei problemi C.L.E.A.N. OUT Prima di regolare il gain: Accertarsi che gli altoparlanti non siano connessi alle uscite dell’amplificatore. Accertarsi che Bassi, Alti e Midrange siano impostati su sottotono e RLC (se presente) sia alzato completamente sulla posizione di uscita massima. Eseguire l’impostazione effettuata al volume massimo dell’unità di fonte determinato usando C.L.E.A.N. IN. Usare Musica per impostare C.L.E.A.N. OUT - Aumentare il GAIN dell’amplificatore finché la luce si accende in ROSSO, quindi ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE. Usare Tonalità di test per impostare C.L.E.A.N. OUT - Aumentare il GAIN dell’amplificatore finché la luce si accende in ROSSO, quindi ridurre il GAIN finché la luce si SPEGNE. Adesso il gain è impostato. Usare 1 KHz/-5 dB per driver midrange e 40 Hz/-10 dB per subwoofer. Evitare di impostare il Gain sulla posizione alta perché potrebbe aumentare rumore e distorsione e danneggiare gli altoparlanti. Punch EQ Punch EQ aggiunge un Bass Boost che può essere regolato con la manopola da Min (0 dB) a Max (18 dB). Regolare questa impostazione dopo avere completato tutte le altre. Se avete già regolato C.L.E.A.N. OUT dovrete regolarlo nuovamente dopo avere regolato Punch EQ. 1. Se l'indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza Volt/Ohm per controllare che non ci siano cortocircuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Controllare le uscite audio dell'amplificatore. 1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l’amplificatore siano collegati correttamente all’ingresso RCA. Controllare che lungo l’intera lunghezza dei cavi non ci siano attorcigliamenti, giunture,ecc. Verificare che agli ingressi RCA non si abbia corrente alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, riparare o cambiare. 2. Staccare l’ingresso RCA dall’amplificatore. Collegare l’ingresso RCA dal sistema stereofonico direttamente all’ingresso dell’amplificatore. Controllate l’amplificatore se si verificassero brevi rumori intensi. 1. Staccate il segnale di ingresso dall’amplificatore e accendete e spegnete l’amplificatore. 2. Se il rumore è stato eliminato, collegate il cavo REMOTE dell’amplificatore all’unità di fonte con un modulo di accensione ritardata. OPPURE 1. Usare una fonte da 12 Volt diversa per il cavo REMOTE dell’amplificatore. L’uso di boost ad alti livelli può comportare estensione eccessiva e causare danni. Controllate l’amplificatore se si verificasse un rumore eccessivo a livello del motore. NOTA: Se riscontrate problemi dopo l'installazione seguire le procedure per la risoluzione di problemi descritte sotto. 1. Fare scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dalla tensione e dai fili della messa a terra. Controllare che i collegamenti dell'amplificatore siano corretti. Controllare che la spia POWER sia accesa. Se la spia POWER è accesa, passare al punto 3, altrimenti continuare. OPPURE Risoluzione dei problemi 1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Cambiarlo se necessario. 2. Controllare il(i) fusibile(i) sull’amplificatore. Cambiarlo(li) se necessario. 3. Controllare che la messa a terra sia collegata a metallo pulito sul telaio del veicolo. Riparare/cambiare se necessario. 4. Verificare che sul polo positivo della batteria e sul cavo di accensione a distanza ci sia una tensione di 9-14,4 Volt. Verificare le connessioni di ambedue i cavi in corrispondenza di amplificatore, stereo e batteria/portafusibili. Se necessario, riparare o cambiare. 5. Controllare che l’interruttore di accensione automatica (Auto Turn ON) sia nella posizione corretta. Se nella posizione OFF accertarsi che il cavo REM sia collegato. Vedi punto 4 per ulteriori test. L'indicatore di protezione è acceso. 28 1. Bipassare tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l’amplificatore(i). Collegare il sistema stereofonico direttamente all’ingresso dell’amplificatore. Se il rumore sparisse, significa che l’unità bipassata è la fonte del rumore. OPPURE 1. Rimuovere i fili della messa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche. Ricollegarli alla terra in ubicazioni diverse. Controllate che l’ubicazione della messa a terra sia una superficie metallica pulita, senza verniciature, ruggine, ecc.. OPPURE 1. Aggiungere un cavo secondario per la messa a terra dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo. OPPURE 1. Fare esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria da un meccanico. Controllare che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore, le candele, i fili delle candele, il regolatore di tensione, ecc. NOTES 29 NOTES 30 NOTES 31 Warranty Rockford Corporation offers a limited warranty on Rockford Fosgate products on the following terms: Length of Warranty POWER Amplifiers – 2 Years BMW® Direct Fit Speakers – 2 Years PUNCH® & PRIME® Amplifiers – 1 Year Speakers, Signal Processors, Accessories and Capacitors – 1 Year All marine, motorcycle, motorsport products - 2 Years Any Factory Refurbished Product – 90 Days (receipt required) What is Covered This warranty applies only to Rockford Fosgate products sold to consumers by authorized Rockford Fosgate dealers in the United States of America. Products purchased by consumers from an Authorized Rockford Fosgate Dealer in another country are covered only by that country’s Distributor and not by Rockford Corporation. Who is Covered This warranty covers only the original purchaser of Rockford product purchased from an authorized Rockford Fosgate dealer in the United States. In order to receive service, the purchaser must provide Rockford with a copy of the receipt stating the customer name, dealer name, product purchased and date of purchase. Products found to be defective during the warranty period will be repaired or replaced (with a product deemed to be equivalent) at Rockford’s discretion. What is Not Covered 1. Damage caused by accident, abuse, improper installation, operations, theft, water (on non-Element Ready products). 2. Any cost or expense related to the removal or reinstallation of product. 3. Service performed by anyone other than Rockford or an authorized Rockford Fosgate service center. 4. Any product which has had the serial number defaced, altered, or removed. 5. Subsequent damage to other components. 6. Any product purchased outside the U.S. 7. Any product not purchased from an authorized Rockford Fosgate dealer. Refer to rockfordfosgate.com dealer locator for more detail. 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