Schumacher 71323 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: 71323

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

DieHard 71323 Battery Charger and Engine Starter

0099002190-00

CAUTION:

Read and follow all safety

rules and operating instructions

before every use of this product.

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

ATENCIÓN:

Lea y siga todas las reglas

de seguridad e instrucciones de uso

antes de cada uso de este producto.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

Battery Charger and Engine Starter

Cargador de baterías y arrancador

AC Input:

120V AC, 60 Hz, 2.2A Continuous, 12A Intermittent

DC Output:

12V DC, 6A<>2A/10A Continuous, 50A Intermittent

Owner’s Manual / Manual del Propietario

Model 71323

If product is purchased at a Sears, Kmart, Sears Auto Center

or Sears Hometown retailer:

DIEHARD

LIMITED WARRANTY

FOR THREE YEARS from the date of sale, this product is warranted against

defects in material or workmanship when it is operated and maintained according

to all supplied instructions.

WITH PROOF OF SALE a defective product will be replaced free of charge.

For warranty coverage details to obtain free replacement, visit the web page:

www.diehard.com/warranty-information

This warranty gives you specic legal rights, and you may also have other rights

which vary from state to state.

Transform SR Brands Management LLC, Hoffman Estates, IL 60179

If product is purchased from other than a Sears, Kmart, Sears Auto Center

or Sears Hometown retailer:

DIEHARD

LIMITED WARRANTY

FOR THREE YEARS from the date of sale, this product is warranted against

defects in material or workmanship when it is operated and maintained according

to all supplied instructions.

WITH PROOF OF SALE, a defective product will receive free warranty service.

The DieHard brand name is used under license. Direct all claims for warranty service

to: Schumacher Electric Corporation, 1-800-621-5485, www.batterychargers.com

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which vary from state to state.

Schumacher Electric Corporation, Mount Prospect, IL 60056

DieHard and the DieHard logo are registered trademarks of KCD IP, LLC and/or

Transform SR Brands LLC and are used under license by Schumacher Electric

• 3 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important

safety and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain

or snow.

1.4 Use of an attachment not

recommended or sold by the

battery charger manufacturer

may result in a risk of re, electric

shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to

electric plug and cord, pull by the

plug rather than the cord when

disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be

used unless absolutely necessary.

Use of improper extension cord

could result in a risk of re and

electric shock. If an extension cord

must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord

are the same number, size and

shape as those of plug on charger.

• The extension cord is properly

wired and in good electrical

condition; and

• The wire size is large enough for

AC ampere rating of charger as

specied in section 8.

1.7 Do not operate charger with

damaged cord or plug – replace

the cord or plug immediately.

1.8 Do not operate charger if it has

received a sharp blow, been

dropped, or otherwise damaged

in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger;

take it to a qualied serviceman

when service or repair is required.

Incorrect reassembly may result in

a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock,

unplug charger from outlet before

attempting any maintenance or

cleaning. Turning off controls will

not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF

A LEAD-ACID BATTERY IS

DANGEROUS. BATTERIES

GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL

BATTERY OPERATION.

FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE

THAT YOU FOLLOW THE

INSTRUCTIONS EACH TIME

YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery

explosion, follow these

instructions and those

published by battery

manufacturer and manufacturer

of any equipment you intend

to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on

these products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close

enough by to come to your aid

when you work near a lead-acid

battery.

2.2 Have plenty of fresh water and

soap nearby in case battery acid

contacts skin, clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching

eyes while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or

clothing, wash immediately with

soap and water. If acid enters

eye, immediately ood eye with

running cold water for at least 10

minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark

or ame in vicinity of battery or

engine.

• 4 •

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery.

It might spark or short-circuit

battery or other electrical part that

may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such

as rings, bracelets, necklaces, and

watches when working with a lead-

acid battery. A lead-acid battery can

produce a short-circuit current high

enough to weld a ring or the like to

metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging only 12V

LEAD-ACID (Standard and AGM)

rechargeable batteries. It is not

intended to supply power to a low

voltage electrical system other

than in a starter-motor application.

Do not use battery charger for

charging dry-cell batteries that

are commonly used with home

appliances. These batteries may

burst and cause injury to persons

and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery

from vehicle to charge, always

remove grounded terminal

from battery rst. Make sure all

accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being

charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful

to keep corrosion from coming in

contact with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell

until battery acid reaches level

specied by battery manufacturer.

Do not overll. For a battery without

removable cell caps, such as

valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s

recharging instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging

and recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by

referring to car owner’s manual

and make sure that output voltage

selector switch is set at correct

voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially

at lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from

battery as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from

battery will corrode and damage

charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte

specic gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in

a closed-in area or restrict

ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of

charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC

output clips only after setting any

charger switches to “off” position

and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to

touch each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis,

as indicated in sections 6 and 7.

• 5 •

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED

IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR

THE BATTERY MAY CAUSE

A BATTERY EXPLOSION. TO

REDUCE THE RISK OF A SPARK

NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to

reduce risk of damage by hood,

door, or moving engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts,

pulleys, and other parts that can

cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts.

POSITIVE (POS, P, +) battery post

usually has larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

6.4 Determine which post of battery

is grounded (connected) to the

chassis. If negative post is grounded

to chassis (as in most vehicles), see

(6.5). If positive post is grounded to

the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle,

connect POSITIVE (RED) clip from

battery charger to POSITIVE (POS,

P, +) ungrounded post of battery.

Connect NEGATIVE (BLACK) clip

to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect

clip to carburetor, fuel lines, or

sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the

frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle,

connect NEGATIVE (BLACK) clip

from battery charger to NEGATIVE

(NEG, N, –) ungrounded post of

battery. Connect POSITIVE (RED)

clip to vehicle chassis or engine

block away from battery. Do not

connect clip to carburetor, fuel

lines, or sheet-metal body parts.

Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC

cord, remove clip from vehicle

chassis, and then remove clip from

battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for

length of charge information.

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE

VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR

THE BATTERY MAY CAUSE

A BATTERY EXPLOSION. TO

REDUCE THE RISK OF A SPARK

NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts.

POSITIVE (POS, P, +) battery post

usually has a larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long

6-gauge (AWG) insulated battery

cable to NEGATIVE (NEG, N, –)

battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger

clip to POSITIVE (POS, P, +) post

of battery.

7.4 Position yourself and free end of

cable as far away from battery

as possible – then connect

NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making

nal connection.

7.6 When disconnecting charger,

always do so in reverse sequence

of connecting procedure and break

rst connection while as far away

from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

To charge it on board requires

equipment specially designed for

marine use.

• 6 •

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on

a nominal 120 volt circuit. The

charger must be grounded, to

reduce the risk of electric shock.

The plug must be plugged into an

outlet that is properly installed and

grounded in accordance with all

local codes and ordinances. The

plug pins must t the receptacle

(outlet). Do not use with an

ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC

cord or plug provided – if it does

not t the outlet, have a proper

grounded outlet installed by a

qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of

an electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter

plug is not allowed in Canada. Use

of an adapter plug in the United

States is not recommended and

should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is

not recommended. If you must use

an extension cord, follow these

guidelines:

• Pins on plug of extension cord

must be the same number, size,

and shape as those of plug on

charger.

• Ensure that the extension cord

is properly wired and in good

electrical condition.

• Wire size must be large enough

for the AC ampere rating of

charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 18 16 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

LED INDICATORS

CLAMPS REVERSED (red) LED

ashing: The connections are

reversed.

CHARGING (yellow/orange) LED

lit: The charger is charging the

battery.

CHARGING (yellow/orange) LED

ashing: The charger is in abort

mode.

CHARGED/MAINTAINING

(green) LED pulsing: The battery

is fully charged and the charger is

in maintain mode.

NOTE: See the Operating

Instructions section for a complete

description of the charger modes.

RATE SELECTION

Use this button to set one of the

following:

• 6A<>2A CHARGE/MAINTAIN –

For charging small and large

batteries. Not recommended for

industrial applications.

• 10A BOOST – For quickly adding

energy to a severely discharged

or large capacity battery prior

to Engine Start. The unit will

automatically switch to 6A<>2A

Charge/Maintain after the 10A

Boost operation has completed.

• 50A ENGINE START –

Provides additional amps for

cranking an engine with a weak or

run-down battery. Always use in

combination with a battery.

• 7 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE

AN EXPLOSION.

IMPORTANT: Do not start the

vehicle with the charger connected

to the AC outlet, or it could result

in damage to the charger.

NOTE: This charger is equipped

with an auto-start feature. Current

will not be supplied to the battery

clamps until a battery is properly

connected. The clamps will not

spark if touched together.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s

accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry,

non-ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away

from any

fan blades, belts, pulleys and

other moving parts.

6. For a negative-ground vehicle

(as in most vehicles), connect

the charger’s POSITIVE

(RED) clamp to the POSITIVE

(POS, P, +) battery post.

Next, connect the charger’s

NEGATIVE (BLACK) clamp to

the vehicle chassis or engine

block, away from the battery.

7. For a positive-ground vehicle,

connect the charger’s

NEGATIVE (BLACK) clamp to

the NEGATIVE (NEG, N, -)

battery post. Next, connect the

charger’s POSITIVE (RED)

clamp to the vehicle chassis

or engine block away from the

battery. NEVER connect any

clamps to the carburetor, fuel

lines or sheet-metal body parts.

8. Connect the charger to an

electrical outlet.

9. Select the desired rate.

10. When charging is complete,

disconnect the charger from the

AC power, remove the clamps

from the vehicle’s chassis, and

then remove the clamp from the

battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-

ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect a 24-inch long,

6-gauge (AWG) insulated

battery cable to the NEGATIVE

(NEG, N, -) battery post (i.e.,

jumper cable) (not provided).

4. Connect the POSITIVE (RED)

clamp to the POSITIVE (POS,

P, +) battery post.

5. Position yourself and the

“negative post extension” cable

as far away from the battery

as possible, and connect the

NEGATIVE (BLACK) clamp to

the cable’s free end.

6. Connect the charger to the

electrical outlet.

7. Select the desired rate.

8. When charging is complete,

disconnect the charger from

the AC power, disconnect the

negative clamp, and nally the

positive clamp.

9. A marine (boat) battery must

be removed and charged on

shore.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is

performed, the charger switches to

the maintain mode automatically

after the battery is charged.

• 8 •

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on

age and condition of battery.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed

normally, charging will abort.

When charging aborts, the

charger’s output is shut off and

the Charging

(yellow/orange) LED

will ash. To reset after an aborted

charge, unplug the charger from

the AC outlet, wait a few moments

and plug it back in.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10

hours. If desulfation fails, charging

will abort and the Charging

(yellow/

orange) LED will ash.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by

the Charged/Maintaining (green)

LED. When pulsing, the charger

has switched to the maintain mode

of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the Charged/Maintaining

(green) LED is pulsing, the

charger has started maintain

mode. In this mode, the charger

keeps the battery fully charged by

delivering a small current when

necessary. If the charger has to

provide its maximum maintain

current for a continuous 12 hour

period, it will go into abort mode

(see Aborted Charge section). This

is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on the

battery. If there are, remove them.

If there are none, have the battery

checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The 71323 charges and maintains

12V batteries, keeping them at

full charge.

NOTE: The maintain mode

technology allows you to safely

charge and maintain a healthy

battery for extended periods of

time. However, problems with the

battery, electrical problems in the

vehicle, improper connections or

other unanticipated conditions

could cause excessive current

draws. As such, occasionally

monitoring your battery and the

charging process is required.

USING THE ENGINE START

SETTING

Your battery charger can be used

to jump start your car if the battery

is low. Follow all safety instructions

and precautions for charging

your battery. Wear complete eye

protection and clothing protection.

WARNING: Using the Engine

Start setting WITHOUT a battery

installed in the vehicle will

damage the vehicle’s electrical

system.

NOTE: If you have charged the

battery and it still will not start

your car, do not use the Engine

Start setting, or it will damage the

vehicle’s electrical system. Have

the battery checked.

1. With the charger unplugged

from the AC outlet, connect the

charger to the battery, following

the instructions given in the

Follow These Steps When

Battery Is Installed In Vehicle

section.

2. With the charger plugged in

and connected to the battery

of the vehicle, set the rate

selection to the Engine Start

position.

• 9 •

3. Crank the engine until it starts

or 3 seconds pass. If the

engine does not start, wait 3

minutes before cranking again.

NOTE: During extremely cold

weather, or if the battery is

under 2 volts, use the 10A

Boost setting for 5 minutes

before cranking the engine.

4. If the engine fails to start, boost

the battery for 5 more minutes

before attempting to crank the

engine again.

5. After the engine starts, unplug

the AC power cord before

disconnecting the battery

clamps from the vehicle.

NOTE: If the engine does turn

over but never starts, there is not a

problem with the starting system;

there is a problem somewhere else

with the vehicle. STOP cranking the

engine until the other problem has

been diagnosed and corrected.

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can

keep your battery charger working

properly for years.

• Clean the clamps each time you

are nished charging. Wipe off

any battery uid that may have

come in contact with the clamps to

prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case

of the charger with a soft cloth

will keep the nish shiny and help

prevent corrosion.

• Coil the input and output cords

neatly when storing the charger.

This will help prevent accidental

damage to the cords and charger.

• Store the charger unplugged from

the AC power outlet in an upright

position.

• Store inside, in a cool, dry place.

Do not store the clamps clipped

together, on or around metal, or

clipped to the cables.

13. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION

Battery clamps do

not spark when

touched together.

The charger is equipped

with an auto-start feature.

It will not supply current

to the battery clamps

until a battery is properly

connected. The clamps

will not spark if touched

together.

No problem; this is a normal

condition.

Three LEDs come on

for 2 seconds, then

turn off.

The charger is plugged into

an AC outlet.

No problem; this is normal.

The charger will

not turn on when

properly connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and

extension cord for loose tting

plug.

Have battery checked.

• 10 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION

Short or no start

cycle when cranking

engine.

Drawing more than the

Engine Start Rate.

Failure to wait 3 minutes

(180 seconds) between

cranks.

Clamps are not making a

good connection.

AC cord and/or extension

cord is loose.

No power at receptacle.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the

amount of current drawn. If

cranking draws more than the

Engine Start Rate, crank time

may be less than 3 seconds.

Wait 3 minutes of rest time

before the next crank, to allow

the battery and charger to cool

down.

Check for poor connection at

battery and frame.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer

to close. Make sure the charger

vents are not blocked. Wait and

try again.

On a severely discharged

battery, use the 10A Boost

setting for few minutes, to help

assist in cranking.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

When a charging problem

arises, make certain that the

battery is capable of accepting a

normal charge. Double check all

connections, the AC outlet for a full

120 volts, the charger clamps for

correct polarity and the quality of

the connections from the cables to

the clamps and from the clamps

to the battery system. The clamps

must be clean.

When an UNKNOWN OPERATING

PROBLEM arises, please read

the complete manual and call

the customer service number

for information. This will usually

eliminate the need for return.

If the above solutions do

not eliminate the problem,

or for information about

troubleshooting or replacement

parts, call toll-free from anywhere

in the U.S.A.: 1-800-621-5485.

Si el producto se compra en una tienda Sears, Kmart, Sears Auto Center

o Sears Hometown:

GARANTÍA LIMITADA DIEHARD

DURANTE TRES AÑOS desde la fecha de venta, este producto está garantizado

contra defectos de materiales o mano de obra cuando se opera y mantiene de

acuerdo a las instrucciones provistas.

CON EL COMPROBANTE DE VENTA, un producto defectuoso será reemplazado

sin cargo.

Para obtener detalles sobre la cobertura de la garantía para obtener un reemplazo

gratuito, visite la página web: www.diehard.com/warranty-information

Esta garantía le otorga derechos legales especícos, así como otros derechos,

que varían de estado a estado.

Transform SR Brands Management LLC, Hoffman Estates, IL 60179

Si el producto se compra en un minorista que no sea Sears, Kmart,

Sears Auto Center o Sears Hometown:

GARANTÍA LIMITADA DIEHARD

DURANTE TRES AÑOS desde la fecha de venta, este producto está garantizado

contra defectos de materiales o mano de obra cuando se opera y mantiene de

acuerdo a las instrucciones provistas.

CON EL COMPROBANTE DE VENTA, un producto defectuoso recibirá un servicio

de garantía gratuito.

La marca DieHard se usa bajo licencia. Dirija todas las reclamaciones de servicio de

garantía a: Schumacher Electric Corporation, 1-800-621-5485, www.batterychargers.com

Esta garantía le otorga derechos legales especícos, así como otros derechos,

que varían de estado a estado.

Schumacher Electric Corporation, Mount Prospect, IL 60056

DieHard y el logotipo de DieHard son marcas registradas de KCD IP, LLC y / o

Transform SR Brands LLC y se utilizan bajo licencia de Schumacher Electric Corporation.

• 12 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de

importancia.

1.2 Manténgase alejado de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no

recomendado o suministrado por por

el fabricante del cargador de baterías

puede provocar riesgo de incendio,

descarga eléctrica o lesiones a

personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del

enchufe en lugar de jalar del cable al

desconectar el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a

menos que resulte absolutamente

necesario. El uso de un alargador

inadecuado puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica. En caso

de que deba utilizarse un alargador,

asegúrese de que:

1.7 Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos

presentes en el enchufe del cargador.

1.8 El alargador se encuentre

correctamente conectado y en buenas

condiciones eléctricas; y

1.9 El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.10 No utilice el cargador si el mismo

posee un enchufe o cable dañado;

substituya el cable o el enchufe

inmediatamente por una persona

calicada en el ramo.

1.11 No utilice el cargador si el mismo

recibió un golpe fuerte, si se cayó

o si sufrió daños de cualquier otra

forma; hágalo revisar por una persona

capacitada que efectúe reparaciones.

1.12 No desarme el cargador; hágalo

revisar por una persona capacitada

que efectúe reparaciones cuando

necesite servicio de mantenimiento o

una reparación. Volver a ensamblar

el cargador en forma incorrecta

puede provocar riesgo de incendio o

descarga eléctrica.

1.13 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador

del tomacorriente antes de intentar

llevar a cabo cualquier actividad de

mantenimiento o limpieza. El simple

apagado de los controles no reducirá

este riesgo.

1.14 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO

TRABAJAR EN FORMA CERCANA

A UNA BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES

EXPLOSIVOS DURANTE SU

NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA

LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ

QUE UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión

de una batería, siga estas

instrucciones y aquellas publicadas

por el fabricante de la batería

y por el fabricante de cualquier

equipo que intente utilizar en la

proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna

persona se encuentre cerca suyo

para poder ayudarlo cuando trabaje

en forma cercana a una batería de

plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de

agua potable y jabón a mano en caso

de que el ácido de la batería tenga

contacto con su piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal

completa, incluyendo gafas de

seguridad y prendas de protección.

Evite tocar sus ojos mientras trabaje

en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto

con su piel o su ropa, lave de inmediato

el área afectada con agua y jabón. En

caso de que ingrese ácido en un ojo,

sumerja el mismo de inmediato bajo

• 13 •

agua potable corriente por al menos 10

minutos y obtenga atención médica en

forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia

de chispas o llamas en la proximidad

de una batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de

metal tales como anillos, pulseras,

collares y relojes al trabajar con una

batería de plomo-ácido. Una batería

de plomo-ácido puede producir

una corriente de cortocircuito lo

sucientemente elevada como para

soldar un anillo o provocar efectos

similares sobre el metal, causando

una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice el cargador para las baterías

recargables de 12V de tipo plomo-

ácido (Estándar y AGM). Este cargador

no está destinado a suministrar energía

a sistemas eléctricos de baja tensión

más que en una aplicación de un motor

de arranque. No utilice este cargador

de batería para cargar baterías de pila

seca que por lo general se utilizan con

artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería

congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre

retire el terminal con descarga a tierra

en primer lugar. Asegúrese de que

todos los accesorios en el vehículo se

encuentren apagados para evitar la

formación de arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila

hasta que el ácido de la batería

alcance el nivel especicado por el

fabricante de la batería. No provoque

derrames. En lo que concierne a

baterías que no cuentan con tapas

extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas

por válvulas (VRLA, por sus siglas

en inglés), siga cuidadosamente las

instrucciones de recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la

batería, el vehículo y cualquier equipo

que se utilice cerca de la batería

y el cargador. Controle todas las

precauciones especícas establecidas

por el fabricante de la batería al

realizar la carga, así también como los

índices de carga recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería

al consultar el manual del usuario

del vehículo y asegúrese de que el

interruptor de selección de la tensión

de salida se encuentre establecido en

la tensión correcta (en su caso). Si el

cargador posee un índice de carga

ajustable, cargue la batería en el

menor índice en primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor

distancia posible de la batería como lo

permitan los cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador

directamente por encima de la batería

que se carga; los gases de la batería

corroerán y dañarán el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la

batería gotee sobre el cargador al leer

el peso especíco del electrolito o al

cargar la batería.

4.4 No utilice el cargador en un área

cerrada o restrinja la ventilación en

cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del

cargador.

• 14 •

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores

del cargador a la posición de

“apagado” (si es aplicable) y de haber

desconectado el enchufe de C.A. del

tomacorriente eléctrico. Nunca permita

que las pinzas tengan contacto entre

sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al

chasis, como se indica en en las

secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA

EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA.

PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE

LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C.

para reducir el riesgo de daños a la

cubierta, a la puerta y a las piezas

móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas

del ventilador, correas, poleas y otras

piezas que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente

posee un diámetro mayor al borne

NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con

el chasis (como en la mayor parte de

los vehículos), ver el paso (6.5). Si el

borne positivo hace descarga a tierra

con el chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P,

+) sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) al chasis del vehículo o al

bloque motor alejado de la batería.

No conecte el gancho al carburador,

líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco

o del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N,

-) sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor

alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una

pieza metálica de calibre grueso del

marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague

todos los interruptores (en su caso),

desconecte el cable de C.A., retire

el gancho del chasis del vehículo y

luego retire el gancho del terminal

perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE

FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA.

PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE

LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente

posee un diámetro mayor al borne

NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de

batería de 24 pulgadas (61 cm) de

largo con calibre 6 según el Calibre

americano de cables (AWG, por sus

siglas en inglés) al borne NEGATIVO

(NEG, N, -) de la batería.

• 15 •

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

del cargador al borne POSITIVO

(POS, P, +) de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre

del cable que previamente sujetó al

borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería a la mayor distancia posible de

la batería. Luego conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador al

extremo libre del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador,

siempre hágalo en forma inversa al

procedimiento de conexión y realice

la primera conexión tan lejos de la

batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos)

se debe retirar y cargar en tierra.

Para realizar una carga a bordo

se necesitan equipamientos

especialmente diseñados para uso

marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está

destinado a un uso en un circuito con

tensión nominal de 120 V. El cargador

debe poseer una descarga a tierra

para reducir el riesgo de descargas

eléctricas. El enchufe se debe conectar

a un tomacorriente adecuadamente

instalado y que cuente con descarga

a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores

del enchufe deben adaptarse al

receptáculo (tomacorriente). No utilizar

con un sistema que no posea descarga

a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable

o enchufe de C.A. suministrado, si

no se ajusta al tomacorriente, haga

instalar un tomacorriente adecuado

con descarga a tierra por medio de un

electricista capacitado. Una conexión

inadecuada puede provocar un riesgo

de descarga eléctrica o electrocución.

8.3 NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el

Canada. El uso de un enchufe como

adaptador no se recomienda y no

debe ser utilizado Estados Unidos.

8.4 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una

extensión, siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el

calibre de amperios del cargador de

CA, como se especica a continuación:

Longitud del cable (pies) 25 50 100 150

Calibre del cable AWG* 18 16 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y

extienda los cables antes de usar el

cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

INDICADORES LEDS

LED CLAMPS REVERSED

(pinzas invertido) [rojo] parpadea:

Las conexiones están inversas.

LED CHARGING (carga) [amarillo/

naranja] encendido: El cargador está

cargando la batería.

LED CHARGING (carga) [amarillo/

naranja] parpadea: El cargador está

en modo anulada.

LED CHARGED (cargado) [verde]

pulsante: La carga de la bateria está

completa y que el cargador cambió a

modo mantener.

NOTA: Consulte la sección

Instrucciones de Operación para

obtener una descripción completa

de los modos del cargador.

• 16 •

SELECCIÓN DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una

de las siguientes selecciones.

• 6A<>2A CHARGE/MAINTAIN

(cargada/mantenimiento) –

Para la carga de baterías pequeñas

y grandes. No se recomienda para

aplicaciones industriales.

• 10A BOOST (impulso rápido) –

Para la incorporación rápida de la

energía a una batería muy descargada

o de gran capacidad antes de

arrancar el motor. La unidad cambiará

automáticamente a 6A<>2A Charge/

Maintain después de la operación de

10A BOOST ha completado.

• 50A ENGINE START (arranque de

motor) – Proporcionar amplicadores

adicionales para el arranque de un

motor con una débil o agotado la

batería. Siempre utilice en combinación

con una batería.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA.

IMPORTANTE: No arranque el

vehículo con el cargador conectado

a la toma de CA, o puede resultar en

daños al cargador.

NOTA: Este cargador está equipado

con un auto-recticador. La

corriente no llegará a las pinzas

de la batería hasta que la batería

esté apropiadamente conectada.

Signicado, las pinzas no harán corto

si se juntan una con otra.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de AC / DC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles.

6. Para un vehículo negativo a

tierra (como en la mayoría de

los vehículos), conecte la pinza

POSITIVA (ROJA) del cargador al

poste POSITIVO (POS, P, +) de

la batería. A continuación, conecte

la pinza NEGATIVA (NEGRA) del

cargador al chasis del vehículo o

bloque del motor, lejos de la batería.

7. Para un vehículo positivo-tierra,

conecte la pinza de cargador

NEGATIVO (NEGRA) al poste

NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería. A continuación, conecte la

pinza POSITIVA (ROJA) al chasis

del vehículo o bloque del motor lejos

de la batería. NUNCA conecte las

abrazaderas de las mangueras de

combustible del carburador o de

chapa de la carrocería.

8. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

9. Seleccione la velocidad deseada.

10. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, retire la pinza

del chasis del vehículo y quite la

pinza de la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conecte un cable insolado de 24

pulgadas de largo, 6 de calibre

(AWG) al poste NEGATIVO (NEG,

N, -) de la batería (i. e., cables, no

incluidos).

4. Conecte la pinza POSITIVA

(ROJA) al poste POSITIVO (POS,

P, +) de la batería.

5. Colóquese usted mismo y el cable

“extensión del poste negativo” lo

más lejos posible de la batería

y conecte la pinza NEGATIVA

(NEGRA) al extremo libre del cable.

6. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

7. Seleccione la velocidad deseada.

8. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la

corriente CA, desconecte la pinza

negativa, y por último la pinza

positiva.

9. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

• 17 •

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga

automática, el cargador cambia

del maintain mode [modo de

mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

TIEMPOS DE CARGA

DE LA BATERÍA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1, 75

4, 5

3, 5

8,5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50%

descargada batería y pueden cambiar,

dependiendo de la edad y la condición

de la batería.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la

salida del cargador se apaga y la

luz LED Charging (amarillo/naranja)

parpadeará. Para reajustar después

de una carga rechazada, desenchufe

el cargador del contacto de la CA,

espere algunos minutos y vueva a

enchufar.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a

10 horas. Si la desulfatación falla, la

carga se abortará y luz LED Charging

(amarillo/naranja) parpadeará.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica

con el LED Charged/Maintaining

(verde). Al pulsar, el cargador ha

pasado de modo de función a

mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Charged/

Maintaining (verde) esté pulsando,

quiere decir que pasó al modo

de mantenimiento. En este modo

el cargador mantiene la batería

totalmente cargada mediante

una pequeña corriente cuando

corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un

periodo de 12 horas, se transladará

al Modo de Interrumpir (véase la

sección Carga Anulada). Esto es

ocacionalmente causado por una

pérdida de energía en la batería o la

batería está dañada. Asegúrese que

no escape de carga en la batería y

si la hay evítela, en caso contrario,

verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El 71323 carga y mantiene las

baterías de 12 voltios, manteniéndolas

a carga completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar

de forma segura y mantener una

batería en buen estado durante

largos períodos de tiempo. Ahora, los

problemas con la batería, problemas

eléctricos del vehículo, conexiones

equivocadas u otras condiciones que

surgan, podrías causar absorsión de

corriente excesiva. De modo que,

ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se

requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN DE

ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede

utilizar para impulsar el auto si la

batería está baja. Siga todas las

instrucciones y precauciones de

seguridad en la carga de la batería.

Use protección completo de los

ojos y la ropa de protección.

¡ADVERTENCIA: Utilizando la

Función de Arranque del Motor SIN

la batería instalada en el vehículo,

dañará el sistema eléctrico!

NOTA: Si usted ya ha cargado la

batería y aún no arranca el auto, no

utilice la opción de arranque, porque

esto podría dañar el sistema eléctrico

del vehículo. Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte

el cargador a la batería siguiendo

las instrucciones que guran en la

sección Siga Estos Pasos Cuando

La Batería Esté Colocada En El

Vehículo.

2. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería del vehículo,

ajuste la selección de la velocidad a

Engine Start (arranque del motor).

• 18 •

3. Déle arranque al motor hasta

que se ponga en marcha o que

pasen 3 segundos. Si el motor no

arranca espere 3 minutos antes de

intentarlo de nuevo. Esto permite

al cargador y la batería que se

enfríen. NOTA: Bajo clima frío

extremo o si la batería es inferior a

2 volts, utilizar el ajuste 10A Boost

por 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

4. Si el motor no arranca, utilice

el ajuste Boost por 5 minutos

más antes de darle arranque

nuevamente.

5. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes

de desconectar las pinzas de la

batería del vehículo.

NOTA: Si el motor gira, pero no

enciende, no existe un problema

con el sistema de arranque, sino en

cualquier otra parte del vehículo.

DEJE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar

la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene

el cargador. Esto ayudará a evitar

daños accidentales a los cables y el

cargador.

• Guarde el cargador desenchufado

de la toma de alimentación de CA en

posición vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No sujete las pinzas a un metal,

ni las junte.

13. LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

Las pinzas de la

batería no hacen corto

al juntarse una con

otra.

Este cargador está equipado

con un auto-recticador. Este

no permitirá paso de corriente

si las pinzas de la batería no

están conectadas en forma

correcta. Signicado, las pinzas

no harán corto si se juntan una

con otra.

No hay problema; es una

condición normal.

Tres luces LED

encienden por 2

segundos, después se

apagan.

El cargador se conecta al

tomacorriente de CA.

No hay problema; es una

condición normal.

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de C.A. fuera de

funcionamiento.

Mala conexión eléctrica.

Batería defectuosa.

Controle la posible presencia

de fusibles abiertos o

disyuntores que suministren

energía al tomacorriente de CA.

Controle la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los

cables de alimentación o al

alargador.

Haga revisar la batería.

• 19 •

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

Ciclo reducido o sin

inicio al arrancar el

motor.

Consumo mayor a el índice de

arranque del motor.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

Las pinzas no se encuentran

bien conectados.

Cable de CA o alargador

suelto.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía

según la cantidad de corriente

consumida. Si el arranque

consume más el índice de

arranque del motor, el tiempo

de arranque podría ser menor

a 3 segundos.

Aguarde 3 minutos en tiempo

de descanso antes del

próximo arranque.

Verique la posible presencia

de una conexión defectuosa

en la batería y en el bastidor.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los

cables de alimentación o al

alargador.

Verique la posible presencia

de fusibles abiertos o

disyuntores que suministren

energía al tomacorriente de CA.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y

necesitar un mayor tiempo de

descanso. Asegúrese de que

los ventiladores del cargador

no se encuentren bloqueados.

Aguarde un momento y

pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada,

utilice 10A ajuste de Boost

durante unos pocos minutos,

para ayudar a ayudar en el

arranque.

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Cuando surja un problema de carga,

asegúrese de que la batería puede

recibir una carga normal. Vericar dos

veces todas las conexiones, el toma de

C.A. para obtener 120 voltios completos,

las pinzas del cargador para lograr una

polaridad correcta y la calidad de las

conexiones de los cables a las pinzas

y de las pinzas al sistema de la batería.

Las pinzas deben estar limpios.

Cuando surja un PROBLEMA DE

FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO,

por favor lea todo el manual y

comuníquese con el número de

atención al cliente para más información

que no haga falta la devolución.

Si estas soluciones no eliminan el

problema o si desea obtener más

información sobre la solución de

problemas o repuestos, llame gratis

al desde cualquier parte del U.S.A.:

1-800-621-5485.

Schumacher 71323 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: 71323

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

DieHard 71323 Battery Charger and Engine Starter

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