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Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra. ES Con la puesta en marcha del modelo, el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones, especialmente lo respectivo a consejos de seguridad, trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias, pudiendo cumplir todo lo requerido. Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 años. El manejo del modelo por menores queda supeditado a ser realizado bajo la supervisión de un adulto que, según la ley, sea responsable y competente, siendo éste responsable de la aplicación de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. ¡EL MODELO Y LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡LAS PEQUEÑAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡PELIGRO DE ASFIXIA! Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG no será responsable de las pérdidas y daños de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo erróneo y/o indolente de este producto, incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso. Esto incluye, de manera directa e indirecta, pérdidas o daños con o sin intención y cualquier tipo de daños a las cosas. Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa a un manejo seguro del modelo. Utilice su modelo con juicio y cuidado, y éste le divertirá a Usted y sus espectadores sin ponerlos en riesgo alguno. Si maneja su modelo de manera poco responsable, éste podría producir serios daños materiales y provocar graves heridas. Usted será el único responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a la práctica las advertencias de seguridad. Uso acorde al contrato El modelo debe usarse exclusivamente en el ámbito del hobby. Cualquier otro uso queda expresamente prohibido. Ante lesiones o daños de cualquier tipo causados a personas o animales, la responsabilidad recaerá exclusivamente en el usuario del modelo y no en el fabricante. Para utilizar el modelo deben ser utilizados, exclusivamente, los accesorios recomendados por nosotros. Lo componentes  " "  "  "" " "" "" "    "       ™"  modelo o se usan componentes distintos, ni el fabricante ni el distribuidor podrán ser responsabilizados. Para mantener al mínimo el riesgo al utilizar el modelo, tenga en cuenta los siguientes puntos: x El modelo se maneja mediante una emisora de radio control. Ninguna emisora de radio control está libre de interferencias. Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo. Por tanto, durante el manejo de su modelo debe disponer del máximo espacio posible en todas direcciones para evitar colisiones. ¡A la menor señal de interferencias deberá dejar de usar su modelo! x Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba de alcance, siguiendo las instrucciones de su emisora. x El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad. Nunca vuele en dirección al sol para no quedar cegado, ni en condiciones difíciles de visibilidad. x Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente, o de medicación que pueda alterar su capacidad de atención o reacción. x Vuele solo cuando las condiciones climatológicas le permitan controlar el modelo de manera segura. Tenga en cuenta ¨     *    "  "   &  ¨  " "     modelo. x Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo, a Usted o a terceros, como por ejemplo: Viviendas, tendidos eléctricos, carreteras y vías férreas. x Nunca vuele en dirección a personas o animales. Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, sino de poner en riesgo innecesario a otras personas. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo 48 ES Otros riesgos Incluso utilizando el modelo según las normas y respetando todos los aspectos de seguridad, siempre hay un riesgo determinado. Por tanto, un seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con  Y )"  "     " "     " Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparación del modelo: x Heridas causadas por la hélice: Mantenga libre la zona cercana a la hélice tan pronto como conecte la batería. No olvide retirar también cualquier objeto que pueda ser absorbido por la hélice o cualquier objeto que, quedando por detrás, pueda ser „soplado“ por ésta. El modelo puede comenzar a moverse. Oriéntelo de tal manera que, en el caso de ponerse en marcha inesperadamente, su trayectoria no sea en dirección a otras personas. Durante las tareas de ajuste, en las que el motor funcione o pueda funcionar, un ayudante deberá sostener el modelo con seguridad. x Accidentes por fallos de pilotaje: Hasta al mejor piloto le pasa: Volar en un entorno seguro, utilizar una pista autorizada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles. x Accidentes debidos a fallos técnicos, daños previos o de transporte inadvertidos. La comprobación cuidadosa del modelo antes de cada vuelo es una obligación. Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren de fatiga. Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir daños a terceros. x Respete los límites de uso. Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inmediatas del material, o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos daños „no inmediatos“. x Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electrónica. Conserve las baterías de manera segura, respete las recomendaciones de seguridad de los componentes electrónicos empleados en el modelo, de " " Æ"   "" ; &" "  Ç "  "" ; " ™  * "Ç  "  " batería. Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH & Co. KG, ya sea en forma impresa y/o por cualquier otro medio electrónico. 49 KIT Panda Sport ES # 21 4268 ¡Familiarícese con su Kit! Durante la producción, los kits de MULTIPLEX se someten a continuos controles de material. Esperamos que el contenido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según la lista de componen Y  Ë  " "   " "  " " ¨ "¨ " ¨ ""  " ""  Ë "" En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos encantados de corregir el defecto o remplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes. Por favor, envíe la pieza a nuestro Servicio Técnico, con el " ¨ ™      " " " &" Q"Y  ""Ç "   "" <""&"   "    " *Ç ´ "     9 *"    ™"      kit de construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se puedan hacer reclamaciones basándose en los datos, textos o imágenes, de este manual. ¡Atención! Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual de la palabra. Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y habilidad manual, así como disciplina y responsabilidad. Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a daños personales y materiales. (" ¨  ""       "   "  "  "   Ç "   "*  "mente acerca de estos peligros. Aviso: ¡El modelo tiene, al igual que cualquier otro avión, sus propios límites! Los picados o las maniobras sin sentido pueden acabar con el modelo. Tenga en cuenta: En estos casos no le ofreceremos ningún sustituto. Por tanto, sea muy cuidadoso a la hora de explorar sus límites. El modelo está diseñado para el propulsor que le recomendamos, solo de este modo se podrá montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin daños. 1. Elementos RC en el modelo / Otros accesorios Equipo recomendado: Receptor MULTIPLEX, a partir de RX-5 light M-LINK Referencia 5 5808 o Receptor RX-5 M-LINK compatible con telemetría Referencia 5 5817 ¡De este modo podrá usar también el módulo de telemetría y, por ejemplo, equipar su modelo con el altímetro/variómetro        Q"&"  Ç "  Ç Y^ Servos { * 9" ` Q(Ç }Ì "Y / " 6 5120  { * 9"  ; ) Q; " } Ç Y ~  Í Æ"  Ë" / " 6 5119 Kit de propulsión con batería principal apropiada: Kit de propulsión „Panda Sport“ Li-BATT powered Referencia 33 3662 Con motor sin escobillas PERMAX BL-O 2812-1100 /" )\=<• $=`{† ( " Æ"  " )\=<•;=5 =`$<< ' ‚qƒ`„…† Q)‡Y ~ Î" "    ´ " ˆ|‰Š "     6 ^ Kit de propulsión: Kit de propulsión „Panda Sport“ Referencia: 33 2662 con motor sin escobillas PERMAX BL-O 2812-1100, regulador MULTIcont BL-20 SD ~ Î" "    ´ " ˆ|‰Š "     6 ^ Baterías recomendadas $" Æ"  " =`$<< $ ‚qƒ`„…† Q)‡Y Pegamento: Zacki ELAPOR ® 20gr. Zacki ELAPOR ® Super liquid 10gr. / " 15 7321 Referencia 59 2727 Referencia 59 2728 Cargador: Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con fuente de alimentación AC/DC 230V/12V 5,0A Referencia 9 2545 Herramientas: "  *"   " "     " "* ™&"   *" 7ƒ† Model Service Box 50 Referencia 8 5500 Aviso importante: ¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones. 5  "     "  Ç ™"  ¨  " Ë  \  |*"  "   "  " "   *" "    ?"6 `5=;8/‘ “ …„ {ˆ{ˆ ¨  Ë  " para las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse el uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad. Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato. Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos, y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas para proteger sus ojos! ¡Mantener lejos de los niños! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. ¡Se lo advertiremos adecuadamente en las instrucciones! Trabajar con Zacki ELAPOR® ?"6 5=;8/‘ "  "" ƙ"  ""  "      " ""  ELAPOR® Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos: ”    " " "  ™   " &" " " " "  {‰ " ” 5 " *" "  Æ" " "" ™&"   " ¨    " *"      " ” (& ¨  *   " *" "    ‚†   "|""  ” ;""  " Ç  & "*  " ™   "  &" Q"   ‚{†Y ” \ " ™ "   " "" ""      "    * " "  "ción de activador. Para ello, use un paño o una esponja húmeda para aplicar el agua a la parte opuesta a la que haya aplicado el pegamento. ¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario, el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce demasiado” ¿Se dobló? – ¡Ya está!.  ¨  "   "¨  " " ""  "Ç ); ; “ ‡†{ˆ†† como si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear su modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores resultados. =  " "  "       " 5=;8/‘  “ ‡† {ˆ†ƒ ` “ ‡† {ˆƒ{ Q  " "Ç  )\=<•; “ ‡† {ˆ††Y Características técnicas: Envergadura Longitud total ;    * ™ "" "" "" Panda 1.160m. 800 mm. ( ‰ˆ† | ƒ„ 2 Q'•Y  {‰ ˆ q2 Panda Sport 1.160m. 800 mm. ( …{† | ƒ„ 2 Q'•Y  {ˆ q2 Funciones RC: Profundidad, dirección, control del motor El centro de gravedad se encuentra a unos 55 mm. aprox. del borde de ataque del ala. La posición esta marcada con pequeños abultamientos en la parte inferior del ala. Nota: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central! 1. Antes de comenzar el montaje Antes de comenzar el montaje, compruebe el contenido de su kit. Le serán muy útiles las Img. 1+2 y la lista de partes. 2. Preparar los servos de los timones de profundidad y dirección Ponga los servos en posición neutra utilizando un comprobador de servos / MULTImate o la emisora. Monte el brazo del servo con el agujero de Ø 1mm. de tal modo que los brazos de ambos servos queden 90º a la izquierda. Las transmisiones se conectarán más tarde al  "&    Q"| œ Y  "  * Î5     " Q  *Y  " "  ¨ sobresalga se cortarán con unos alicates! Img. 03 Nota: En algunos brazos de servos, el engranaje está *  "  ¨ "   "&  ™  Î  brazo del servo no puede posicionarse exactamente a 90º, puede montarse invertido a 180º! 3. Montar el servo en su encastre Pase el cable del servo a través del marco del servo 43 y enrase en servo en ambas pestañas de bloqueo. Img. 03 51 4. Pegar los servos en las mitades del fuselaje Aplique pegamento por la parte exterior de los marcos de los servos 43 y péguelos en las mitades del fuselaje. En la mitad derecha del fuselaje 4 (según el sentido de *Y  "  "  * "" " Ë   "  " izquierda del fuselaje 3 hacia delante. =*  " "" ""    "&  *"" ™&Ë  con cinta adhesiva al lateral del fuselaje, de modo que más tarde, al pegarlas, no obstaculice ambas mitades. Imgs. 04+05 5. Preparar las fundas bowden Las fundas bowden tienen las siguientes longitudes - recórtelas en caso necesario Funda bowden HR Profundidad 63 Ø2/1 x 470 mm. Funda bowden SR Dirección 64 Ø2/1 x 500 mm. Nota: Para cortar las fundas bowden, vaya girando los ""   " ™ "   " " Î  por ese lugar - De este modo no aplastará los cantos y la varilla podrá moverse con total soltura! 6. Preparar las varillas de acero Las varillas de acero tienen las siguientes longitudes recórtelas en caso necesario. Varilla HR Profundidad 61 Ø2/1 x 535 mm. Varilla SR Dirección 62 Ø2/1 x 565 mm. Ahora, introduzca la varilla 61 en la funda 63 - cada una de las piezas largas Del mismo modo, introduzca la varilla 62 en la funda 64 - ahora las piezas largas 7. Montar las fundas bowden en el fuselaje En la mitad derecha del fuselaje 4, enganche la varilla larga 62 con un extremo en forma de Z, para el timón de dirección, al brazo derecho del servo. Doble la varilla y la  " +  " " ¨ " ™ "  "& " ser introducidas a través del hueco. Coloque el tubo de tal manera que comience en el puentecillo de espuma &   Ë  *    "Ç  ™&"Ë    unos puntos de pegamento para evitar que pueda salirse. Después se pegará junto tubo rectangular de aluminio Img. 06 Enganche al brazo del servo la varilla corta 61 en la mitad izquierda del fuselaje 3. Ponga aquí la funda bowden de modo que acabe donde termina el fuselaje, allí donde la guía para el hueco del brazo del gancho de remolque se ensancha. Img. 07 8. Montar el tubo de refuerzo del fuselaje El tubo cuadrangular de aluminio 65 para el refuerzo del "& Q‚œ† Y  "    "   "  " ranura de la mitad derecha del fuselaje 4. Mire desde la parte trasera del borde inferior del fuselaje y asegúrese de que el fuselaje quede completamente recto. Img. 06 9. Pegar las mitades del fuselaje entre sí Comience uniendo sin pegamento las mitades del fuselaje 3+4 y compruebe que coinciden entre sí. Solo cuando todo encaje perfectamente se pegarán entre sí ambas mitades del fuselaje. ¨ "   " ™   "   " 52 mitades del fuselaje y en el tubo de refuerzo de aluminio 65. Deje unos 5 mm. de margen hasta el canto exterior para evitar que el pegamento se desborde por el exterior. Una las piezas y alinéelas correctamente. En caso necesario, use trozos de cinta adhesiva mientras seca el pegamento. Mire desde la parte trasera del borde inferior del fuselaje y asegúrese de que la costura del fuselaje quede completamente recta. Img. 08 Nota: Seguramente ya haya notado que los cables de los servos quedan bloqueados. Normalmente los servos no deberán sustituirse, pero en caso de que presenten algún defecto podrá recortar la trabilla de espuma alrededor de los servos y volver a pegarla una vez sustituidos. 10. Fijar el motor en el revestimiento del fuselaje Con el kit de propulsión sin escobillas Panda Sport # 33 3662 incluyendo la batería, se consigue la mejor motorización del modelo. Los componentes de este kit de propulsión están equilibrados y probados entre sí. Si utilizase otras baterías, reguladores, motores o componentes RC, deberá realizar sus propias averiguaciones. Sin embargo, no podremos ofrecer soporte por nuestra parte. Fije en el revestimiento del fuselaje / cuaderna del motor 42.1 el motor eléctrico PERMAX BL-O 2812-1100 usando los dos tornillos M3x6 mm. incluidos en el kit y las arandelas, de modo que el cable de conexión pueda ser llevado por la parte inferior del fuselaje. Img. 09 11. Pegar el revestimiento del fuselaje a éste Alinee y centre el revestimiento del motor 42.1 con el motor instalado en la parte delantera del fuselaje. Podrá controlar mejor el alineado central al observar el fuselaje por su parte inferior y tomando como orientación la ranura del fuselaje que va hacia atrás. Cuando todo coincida, encájelo por completo en el fuselaje y péguelo al bloque de espuma. Deje que esta unión se pegue por completo - Mientras tanto se pueden ir montado las palas de la hélice en el adaptador. Img. 10 12. Montar las palas de la hélice plegable Comience enroscando las palas 85 de la hélice plegable con el tornillo cilíndrico 84 Q)‚ | ƒœ Y  " " " blocante 83 al adaptador de la hélice 80. Apriete el tornillo hasta que las palas de la hélice no presenten juego alguno pero sin llegar a apretarlo tanto que no se plieguen fácilmente. Img. 11 13. Montar los marcos del fuselaje en éste Encaje los marcos del fuselaje 40.1 Q " ""  "&Y en éste, apretando ligeramente por los bordes estrechos y sin aplicar pegamento todavía. Una completamente los  "  " "  "    ™   cantos y coloque al ras la tapa del fuselaje 41.1. Cuando todo encaje a la perfección, repita este proceso aplicando pegamento. Durante el secado del pegamento podrá encajar de nuevo la tapa del fuselaje, de modo que mientras no seque del todo podrá colocar todo correctamente. Img. 12 Nota: Debido a las tolerancias en el acabado, puede ser necesario para obtener el mejor aspecto que en la parte trasera del marco del fuselaje tenga que rebajar ligeramente la espuma. 14. Instalación del equipo RC Con la ubicación de los componentes se consigue ubicar el centro de gravedad en su lugar correcto. El equilibrado ™ "  " ""  "  "    "&  estabilizador vertical. Conecte el regulador MULTIcont BL-20 SD a las conexiones del motor y fíjelo a la parte superior del fuselaje con velcro 20-21 5   Q/Y M-LINK  ™&"  "  " libre en el suelo del fuselaje, tras los servos. La antena  ""  " " "  * "Ç   ™&"   " "*" $"&  "  " "  " "  ™&" " batería principal Li-BATT FX 3/1 950 usando velcro en la pared lateral del fuselaje. Ordene un poco el cable y use,  & " "    " "*" "" ™&" " lateral del fuselaje. Img. 13 Nota: Ya que el adhesivo del velcro no es lo mejor para  " ™  "   " ¨ "¨ además de éste un poco de cola caliente o Zacki ELAPOR®. 15. Primera prueba del motor Nota: ¡Conecte el conector batería/regulador, solo si su emisora está encendida y ha comprobado que el mando ¨  "     Ë  Ç  """ Q8''Y^ Compruebe el correcto sentido de giro del motor usando " " Æ"  "   " Q  ´Y 5 " dirección de vuelo, el eje del motor debe girar en el sentido  " "&"  & Q"" " "Y     " intercambie dos cables cualesquiera de los tres que van al motor. 16. Montar la hélice y el cono en el modelo Encaje el adaptador con el cono tensor 82 en el adaptador de la hélice 80. Sin apretar, monte en la rosca la arandela 87, la arandela dentada 88 y la tuerca 96. Img. 11 Introduzca el conjunto resultante en el eje del motor y compruebe que el adaptador de la hélice 80 mantenga una separación de 1 mm. aproximadamente, respecto al fuselaje. ¡Compruebe que al apretar la tuerca, la separación entre el adaptador de la hélice y el fuselaje no varíe! El cono 81  ™&"      74 M2,5 x 6,5 mm. Img. 14 17. Pre-instalar el mando del timón de profundidad Monte el retén de varilla 25 en el agujero del brazo del timón de profundidad 50  Æ& QÐ " " Y  " "" " 26 la tuerca 27. Apriete un poco la tuerca con los dedos (el  ´  *""   "  Y  ™& " " " " "  *  " " ""  "" ™&"   o pegamento. Enrosque el prisionero allen 24 en el retén de varilla, desde la parte frontal usando la llave allen 28, Img. 15 18. Preparar el estabilizador vertical Haga funcional el timón de dirección respecto al estabiliz- ador vertical 9 moviéndolo repetidamente hacia un lado y otro. Pegue la „cogida del cojinete del estabilizador horizontal“ 46 en el estabilizador vertical. Img. 16 Nota: Asegúrese de que no caiga pegamento en los agujeros ni en las zonas del cojinete. Si fuese necesario, tras secar el pegamento quite el sobrante con una broca de žƒ ˆ  19. Horn para el timón de dirección Encaje a presión el perno 23 en el „horn Twin“ 22. Apriete el prisionero 24 del perno del cardan. Incline el horn hacia adelante y péguelo en el hueco previsto del timón de dirección. Img. 17. 20. Preparar el estabilizador horizontal Pegue el „conector del estabilizador horizontal con eje“ 48 en la mitad izquierda del estabilizador 7. Img. 18 En la mitad derecha del estabilizador horizontal 8, pegue el „conector del estabilizador horizontal con bloqueo“ 49, aplicando poco pegamento para que este no caiga dentro. Img. 19 Nota: Antes de unir los estabilizadores, deje que el pegamento fragüe hasta que esté bien seco - ¡En caso contrario el estabilizador, entre otras cosas, no podrá volver a ser separado! Para desmontarlos, presione sobre la posición marcada con „X“ en el estabilizador 8 para soltar el bloqueo. Img. 19 Montaje de las alas 21. Preparación de los largueros Pegue, con poco pegamento, el larguero 44 hasta que haga tope con el larguero de aluminio 60 Q‚†† Y 5  agujero lateral del larguero, coloque el tornillo rosca chapa 31 y use un destornillador de estrella apropiado (con un  ""Y "" " "  ´"  " "   En caso necesario, puede taladrar el aluminio hasta Ø1,5 mm- La dirección de montaje del larguero da igual, ya que la pieza es simétrica Img. 20 22. Pegar los largueros a las alas En el ala derecha 6, en el hueco para el larguero, aplique Zacki ELAPOR en cada uno de los tres puntos de pegado. Introduzca correctamente el larguero en el rubo, presione hasta que haga tope. Imgs. 21+22 En el ala izquierda 5, pegue el larguero 60 con el bloqueo de ala suelto 45 en el punto apropiado del ala. Debe tener en cuenta que, todavía, el bloqueo del ala 45 no se pega al larguero o a la espuma sino que debe deslizarse suavemente. El bloqueo del ala 45 solo se pegará al larguero cuando las mitades del ala encajen en la posición correcta del fuselaje. Imgs. 23+24 23. Adaptar las alas al fuselaje Una ahora las alas al fuselaje. Para ello, coloque el modelo boca abajo y presione ambas alas entre sí, a tope y sin holguras, hasta que el bloqueo de las alas 45 encaje con el engranaje de modo que quede margen entre ambos tornillos 53  Ë  Q    Y ; ""   " Ç aplique en el hueco, poco a poco, Zacki ELAPOR Super liquid pero solo en la posición mostrada en la imagen y fíjelo. Tras el primer fraguado, desmonte el modelo y pegue el bloqueo de las alas nuevamente si fuese necesario. Para desmontar las alas, use un dedo para empujar la lengüeta hacia adelante desde el borde de ataque del ala hasta que el engranaje quede abierto. Img. 25 Nota: Más tarde, al utilizar el modelo, puede que el bloqueo de las alas quede suelto y puede mejorarse presionando ™  ""    & "      más. 24. Montar el brazo del estabilizador horizontal en el fuselaje Gire hacia adelante el brazo del estabilizador horizontal para conseguir algo de espacio extra tras la varilla de acero. Ahora, coloque el brazo del estabilizador horizontal girado 90º 50 en el hueco y vuelva a girarlo 90º de manera que se pueda enganchar la varilla de acero en el retén de varilla 25. Vuelva a colocar el brazo del servo en posición neutral y use apriete el retén de varilla con el prisionero a través del agujero lateral del fuselaje. Img. 26 25. Pegar el estabilizador vertical al fuselaje Comience colocando, sin pegamento, el estabilizador vertical 9 y adáptelo al fuselaje. Inserte los pernos del estabilizador de manera oblicua al fuselaje, incline el estabilizador y coloque los brazos que salen del fuselaje en el hueco del cojinete 46. Cuando todo encaje, repita este paso con Zacki ELAPOR y alinee el estabilizador con el fuselaje con mucho cuidado. Img. 27 nentes de radio control están bien montados y conectados. Compruebe el ajuste de los timones, el sentido de giro de los servos y la facilidad de movimiento de la mecánica de los timones. Asegúrese de que los cables de conexión no puedan ser alcanzados por el   " "    "   * QÎ'Æ&^Y #*" " comprobar una vez el sentido de giro del motor, pero ahora con la hélice. Img. 30 + 34 28. Recorridos de los timones (¡Valores indicativos!): Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada del modelo, se han de ajustar correctamente los recorridos de " ™  "  =     en el punto más bajo de los timones. Timón de profundidad: Timón de dirección: 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- El estabilizador horizontal se encuentra en posición neutra cuando a través de la abertura lateral del fuselaje se ve el prisionero allen. ¡Antes de apretar el prisionero, asegúrese de que el servo de profundidad está también en neutral! Img. 33 29. Colocar la decoración En el kit se incluye una lámina decorativa multicolor 2.2. Los motivos y decoraciones incluidos, ya vienen recortados y Ë     "" "    ™  su aspecto a su gusto. Atención: ¡Los puntos redondos se usarán más adelante tras el equilibrado del centro de gravedad y son necesarios para cerrar las cámaras de laste - No los tire! Para la decoración propia le ofrecemos nuestro surtido de  " Š5=;8/‘ Š “ ‡† {ˆ†ƒ ` “ ‡† {ˆƒ{Š Q9 "  " "Ç  )\=<•; “ ‡† {ˆ††Y Nota: Para alinear el estabilizador vertical le recomendamos que monte las alas en el fuselaje. De este modo podrá comprobar desde delante que el estabilizador quede perfectamente alineado. Img. 34 30. Pintar la cabina =" " "       "  ™  resistente al agua hasta el borde o pegarla y, por ejemplo,  "   "       Q“ ‡† {ˆƒ†Y Encontrará consejos sobre pintado con sprays „ELAPOR® Color“ en nuestra página web, bajo el apartado FAQs. 26. Montar el brazo del estabilizador en el hueco del cojinete Monte ahora el brazo del estabilizador horizontal 50 en el hueco del cojinete 46. Cierre la carcasa con la tapa 45 y los tornillos 29 M2x100 mm. Vuelva a comprobar la facilidad de movimiento, repase el montaje si fuese necesario. Img. 28 A modo de prueba, monte el estabilizador horizontal en el fuselaje. Para ello, deslice ambas mitades del estabilizador horizontal hasta que éstas se bloqueen. Img. 29 31. Equilibrar el centro de gravedad. Mediante la posición del regulador, las baterías y, en caso necesario, algo de lastre se ajusta el centro de gravedad. Este se encuentra a 55 mm. del „borde del ala“ medidos en el fuselaje hacia atrás. La posición esta marcada con pequeños bultos en la parte inferior del ala. Sostenga el modelo con la punta de los dedos de modo que el morro apunte ligeramente hacia abajo. El lastre adicional 30 se coloca en los huevos y se tapa con los adhesivos circulares de la lámina decorativa, Img. 32 Nota: Compruebe que el estabilizador pueda moverse con facilidad. Puede que sea necesario presionar ligeramente la espuma de la parte frontal del estabilizador. Esto funciona mejor colocando las mitades del estabilizador con la parte frontal sobre el canto de la mesa, deslizándola hacia atrás y delante mientas se realiza presión, También puede usar una cuchilla para recortar un mínimo de espuma. 27. Control del modelo Asegúrese de que el modelo está equilibrado y todos los compo- 54 32. Preparativos al primer vuelo Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que haga el menor viento posible. A menudo, las horas del atardecer son el mejor momento. Si no tiene experiencia en aeromodelismo, busque un ayudante experimentado. Lo más normal es que si lo intenta solo, no salga „muy bien“. Póngase en contacto con los clubes locales de aeromodelismo. Seguro que su distribuidor conoce su dirección. Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba de alcance! ¡Cíñase para ello a las indicaciones del fabricante de su emisora! La emisora y las baterías del avión han de estar recién y debidamente cargadas. Antes de encender la emisora, asegúrese de que el canal a emplear está libre, a no ser que vaya a utilizar un sistema 2,4 GHz. Si tiene alguna duda, no despegue bajo ningún concepto. Haga que el servicio técnico autorizado por el fabricante de su equipo de radio le revise toda la instalación (batería,    *Y %   ' El modelo se lanza a mano (siempre en contra de la direcÇ  * Y En los primeros vuelos, debería procurarse la ayuda de una persona experimentada. Una vez alcanzada la altura de seguridad, ajuste los timones utilizando los trims de la emisora, hasta que consiga que el modelo vuele recto y nivelado. Cuando vuele a una altura considerable con su modelo motorizado, familiarícese con éste y vea como se comporta con el motor apagado. Simule en cada situación vuelos de aproximación a mayor altura para que le sea más sencillo el aterrizar una vez se agote la batería. Al principio, no intente describir virajes cerrados, especialmente cerca del suelo y durante el aterrizaje. Aterrice de manera segura y sea precavido para evitar roturas al aterrizar. 34. Vuelo en ladera El vuelo en ladera es un tipo especialmente atractivo de vuelo con planeadores. Volar durante horas, colgados del viento, sin ayuda de tornos, es algo que brinda las experiencias más hermosas Lo máximo es aprovechar las térmicas de la ladera. Lanzar el modelo, ir y venir sobre el valle, buscar térmicas, encontrarlas, subir haciendo círculos hasta   "" " " * " QÎ"    ¨Í^Y volver a bajar el modelo haciendo acrobacias y comenzar de nuevo el juego es aeromodelismo en su máxima expresión. Gracias a su propulsión eléctrica el modelo puede volver a realizar trepadas aunque no haya corrientes ascendentes. El riesgo de dañar el modelo en un aterrizaje fuera de pista sobre el valle queda excluido de este modo. 36. Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo. El seguro de responsabilidad civil es algo obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones   Y Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado. Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más lógicas que estén disponibles. Infórmese en nuestro catálogo principal o en nuestra página Web www.multiplexrc.de Los productos MULTIPLEX son el resultado práctico de la práctica de experimentados pilotos de radio control.. ¡Vuele responsablemente! Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, los que realmente saben no necesitan hacer eso. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo. Antes de cada despegue compruebe el correcto asiento de la batería, las alas y los estabilizadores. ¡Compruebe también el funcionamiento de los timones! Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute del montaje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito y satisfacción. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 35. Funcionamiento profesor/alumno El Panda / Panda Sport, gracias a sus nobles cualidades de vuelo y su gran autonomía, es un ideal para aprender a pilotar aviones. Con el stick sin cables profesor- alumno # 4 5183, dos emisoras MULTIPLEX y un profesor experimentado, el alumno puede aprender a volar protegiendo el material. En poco tiempo, el alumno será capaz de controlar el modelo por sí solo. Como emisora del alumno se pueden utilizar todas las emisoras que dispongan de tecnología 2,4 GHz M-LINK. Como emisoras de profesor son apropiadas todas las emisoras MULTIPLEX con conector multifunción DIN y funcionalidad de emisora de profesor, da igual si son 2,4 GHz M-LINK* o equipos de xx MHz. Según gustos, el profesor y el alumno pueden separarse incluso hasta 20 - 30 metros y ya no existen más obstáculos gracias a la ausencia de cables. 55 ES Variantes disponibles # # # # # # 21 4268 KITPanda Sport 26 4268 RR Panda Sport *26 4272 *RR+ Panda Sport 26 4269 RR+ Panda 1 3268 RTF Panda ) ƒ  ‚ 1 3269 RTF Panda ) {  ‰ Q*Y Q*Y Q*Y Q "" &"Y Q "" &"Y Q "" &"Y Kit Q*  ""   $=`8 {œƒ{`ƒƒ††Y )   * "   $=`8 {œƒ{`ƒƒ†† )   * "   $=`8 {œƒ{`ƒƒ††   " Æ" )   * " q     ‰†† ‡# " Æ" Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador Con un marcador de textos de colores puede marcar su versión en la lista de piezas inferior para una mejor visibilidad! Lista de piezas Panda / *Panda Sport Posición KIT 1 1 1.1 0 1.2 0 1.3 0 1.4 0 1.5 0 1.7 1 2.1 † 2.2 ƒ 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 Cantidad RR RR+ 1 1 1 0 0 1 0 0 1 *1/0 1 *1/0 1 1 † ¥†qƒ ƒ ¥ƒq† 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Descripción Material Dimensiones RTF 1 Instrucciones KIT 0 Instrucciones adicionales RR 0 Instrucciones adicionales RR+ 1 Instrucciones adicionales RTF 0 Instrucciones kit de propulsión „Panda SPORT 0 Instrucciones regulador BL 1 Hoja de reclamaciones de modelos ƒ =Ë " " *" ;" " Q "" &"Y =Ë " "*" " ‚†† | ƒ††† † =Ë " " *" ;" "  Q*Y =Ë " "*" " ‰†† | œ†† 1 Mitad izquierda del fuselaje Elapor 1 Mitad derecha del fuselaje Elapor 1 Semi-ala izquierda Elapor 1 Semi-ala derecha Elapor 1 Estabilizador horizontal. izquierdo Elapor 1 Estabilizador horizontal derecho Elapor 1 Estabilizador vertical Elapor 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 KIT 3 3 1 1 2 1 1 1 1 { 50 ƒ RR 3 3 1 1 2 1 1 1 1 { 50 ƒ RR+ 3 3 1 1 2 1 1 1 1 { 50 ƒ RTF 3 3 1 1 2 1 1 1 1 { 50 ƒ Accesorios Q  "" |   •<Y Velcro adhesivo con ganchos Velcro adhesivo suave Horn “Twin” Perno cardan Prisionero allen Retén de varilla Arandela Tuerca Llave allen <  "*" " Q ""  &  Y Lastre <  " "" Q"Y 40 40.1 41 41.1 42 42.1 43 44 45 46 47 48 49 50 KIT † ƒ † ƒ † ƒ 2 1 1 1 1 1 1 1 RR † ƒ † ƒ † ƒ 2 1 1 1 1 1 1 1 RR+ ¥†qƒ ¥ƒq† ¥†qƒ ¥ƒq† ¥†qƒ ¥ƒq† 2 1 1 1 1 1 1 1 RTF ƒ † ƒ † ƒ † 2 1 1 1 1 1 1 1 Accesorios de plástico Q  "" |   •<Y )"  "& Q "" &"Y ;Ë  )"  "& Q*Y ;Ë  <""  "& Q "" &"Y ;Ë  <""  "& Q*Y ;Ë  /*    "& Q "" &"Y  " "    /*    "& Q*Y  " "    Marco servo “Nano” vertical Plástico Larguero Plástico Bloqueo del ala Plástico cogida del cojinete T. Prof. Plástico Tapa del cojinete T. Prof. Plástico Conector est. horizontal con eje Plástico Conector est. vertical con bloqueo Plástico Brazo del estabilizador horizontal Plástico 56 Plástico Plástico Plástico Metal Metal Metal Metal Metal Metal ) " Bola metálica ) " 25 x 60mm. 25 x 60mm. Pieza prefabricada Pieza prefabricada Ø6mm M3 x 3 mm. Pieza prefabricada Ø6mm M2 M2 SW 1,5 ){ | ƒ†  Ø 4mm. / aprox. 15 gr. ž { { | ‡ … ;" """ ;" """ ;" """ ;" """ ;Ë  ;" """ ;Ë  ;" """ Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Posición KIT 60 2 61 1 62 1 63 ƒ 64 1 65 1 Cantidad RR RR+ 2 2 1 1 1 1 ƒ ƒ 1 1 1 1 RTF 2 1 1 ƒ 1 1 Descripción Material Dimensiones Varillas y largueros Q " |   •<Y Larguero de las alas Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 300mm. Varilla para el T. de Prof. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 535 mm. Varilla para el T. de Dir. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 565 mm. ' " + Ç   " ;Ë  ž{qƒ | ‰ˆ†  Funda bowden timón de dirección Plástico Ø2/1 x 500mm. Tubo de refuerzo del fuselaje Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 380mm. RTF ƒ ƒ 1 2 2 2 Hélice, adaptador, cono Panda " " Q;" "Y "" &"   Q;" "Y "" &" Adaptador con cono tensor Pala de hélice plegable Tornillo rosca chapa Prisionero 70 71 72 73 74 75 KIT † † 0 0 2 0 RR † † 0 0 2 0 RR+ ¥†qƒ ¥†qƒ *0/1 *0/2 2 *0/2 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT ƒ ƒ 1 2 2 { 1 1 1 RR ƒ ƒ 1 2 2 { 1 1 1 RR+ ¥ƒq† ¥ƒq† *1/0 *1/0 *1/0 ¥ƒq† 1 1 1 95 96 97 98 KIT 0 0 KIT † 0 † 0 RR 1 1 RR ƒ 1 { 0 RR+ 1 1 RR+ ¥ƒq† *1/0 ¥ƒq† *1/0 RTF 1 1 RTF † 0 † 1 Servos para fuselaje Q " |   •<Y Servo para timón de dirección Nano-S Servo para timón de profundidad Nano-S Propulsor PERMAX BL-O 2812-1100 para Panda Sport Q "  //Y )  Q5& ` ž‰Y ;5/) $=`8 {œƒ{`ƒƒ†† Reguladores MULTIcont BL-20 SD <  Æ  Q""  Y ) " )‚ | ‡ Bloque receptor / regulador RX-5 M-Link ID 10 100 101 102 KIT † 0 † RR † 0 † RR+ ƒ 1 { RTF ƒ 1 { Propulsor PERMAX 400 6V para Panda Sport Q "  //}  /<'Y )  Q5& ` ž{ ‚ Y ;"| ‰††q‡# Bloque receptor / regulador RX-3 cont M-Link ID 8 <  Æ  Q""  Y ) " ){ … | ‡ KIT 103 104 KIT † † RR † ƒ RR+ RTF Baterías ¥†qƒ ƒ $" Æ" "" ;5/) ‰†† ‡# ¥ƒq† † $" Æ" "" ;5/) $=`8 {œƒ{`ƒƒ†† 105 106 107 108 109 KIT 0 0 † 0 † RR 0 0 † 0 † RR+ 0 0 † 0 † 90 91 RTF † † 0 0 0 † 1 1 1 RTF 1 1 ƒ 1 ƒ ;Ë  ;Ë  Metal Plástico Metal Metal ;" """ ž ‚„ Ø3,0 / M6 / Hexag. SW13 6 x 3“ Ø 2,2 x 6,5mm. M2 x 12mm. Juego de hélice, adaptador, cono, Panda Sport Q "  //Y " "  ´ ;" "  Q*Y ;Ë  ;" """   ;" "  Q*Y ;Ë  ž ‚„ Adaptador con cono tensor Metal Ø3,2 / M6 / Hexag. SW13 Tuerca autoblocante Metal M3 Tornillo cilíndrico Metal M3 x 18mm. ;""  ´ " ;Ë  ˆ | ‰Š Tuerca Metal M6 DIN 934 Arandela Metal Øi 6,4 Disco dentado Acero forjado Øi 6,4 Emisora, cargador y accesorios Emisora Emisora ;" Q"6  ‚Y Instrucciones SMART SX "" =`$<< ' {qƒ`„…† Q)‡Y =`$<< ' ‚qƒ`„…† Q)‡Y "" Panda "" Panda Sport Smart SX Modo 1/3 Smart SX Modo 2/4 ƒ …#  )\=<•" =`ˆ†‚ 5Ÿ\ 57     •< ;" "  “ „‰ ‰‡‰ˆ Q{†ƒ‚†{{ˆ $5(8Y •    Ô   *"  Õ )\=<•;=5 {†ƒ‚ )\=<•;=5 )    7  +  ƒ (`ˆ…†ƒ… $  `>" +++ |`de 60