Bahco Bahco BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode El manual del propietario

Marca: Bahco

Modelo: Bahco BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BBCE12-15S

SNA Europe SAS (Group Headquarter)

Allée Rosa Luxembourg

95610 Eragny sur Oise

France 0099001996-01

BBCE12-15S

Automatic Battery Charger

with Supply Mode

English .........................Page 02

Français ...................... Page 12

Español ....................Página 23

Português ............ Página 34

Italiano .......................Pagina 45

Deutsch .......................Seite 56

Nederlands ......... Pagina 68

Polski ........................... Strona 79

Suomi ...............................Sivu 91

Svenska ..................Sidan 102

Русский

.............

Страница

112

Türkçe ........................Sayfa 125

Ελληνικά

................

Σελίδα

136

• 2 •

ENGLISH Original instructions

Model: BBCE12-15S

Automatic Battery Charger with Supply Mode

OWNER’S MANUAL

Markings and symbols

Use in a

well-ventilated

area.

Keep away from sparks and

ame – battery could emit

explosive gases.

Read manual

before using.

For indoor

use only.

Do not expose

to rain.

Caution, risk of

electric shock.

Warning

Contact the equipment supplier for

details on how to properly dispose of

this product within a specic country,

per WEEE requirements.

WARNING

READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT.

FAILURE TO DO SO COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL.

SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual will show you how to use your charger safely

and effectively. Please read, understand and follow these instructions and precautions

carefully, as this manual contains important safety and operating instructions. The safety

messages used throughout this manual contain a signal word, a message and an icon.

The signal word indicates the level of the hazard in a situation.

Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in

death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in

death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in

moderate or minor injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in

damage to the equipment or vehicle, or property damage.

DANGER

WARNING

CAUTION

IMPORTANT

Class II

Charger

• 3 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS.

This manual contains important safety and operating instructions.

RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.

1.1 Read the entire manual before using this product. Failure to do

so could result in serious injury or death.

1.2 Children should be supervised to ensure that they do not play

with the appliance. This appliance can be used by children aged

from 8 years and above and persons with reduced physical, sensory or mental capabilities

or lack of experience and knowledge if they have been given supervision or instruction

concerning use of the appliance in a safe way and understand the hazards involved.

Children should not play with the appliance. Cleaning and user maintenance should not be

carried out by children without supervision.

1.3 This charger is not intended for use by persons (including children) with reduced physical,

sensory or mental capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been

given supervision or instruction concerning the use of the charger by a person responsible for

their safety. Children should be supervised to ensure that they do not play with the charger.

1.4 Do not expose the charger to rain or snow.

1.5 Use only the recommended attachments. Use of an attachment not recommended or sold

by SNA Europe may result in the risk of re, electric shock or injury to persons or damage

to property.

1.6 To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull out the plug rather than using

the cord when disconnecting the charger.

1.7 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper

extension cord could result in the risk of re and electric shock. If an extension cord must

be used, make sure:

• That the pins on the plug of the extension cord are the same number, size and shape as

those of the plug on the charger.

• That the extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger as specied in

Section 8.

1.8 To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not reduce this risk.

1.9 Do not operate the charger with a damaged cord or plug. If the supply cord is damaged, it

must be replaced by the manufacturer, its service agent or similarly qualied persons in order

to avoid a hazard.

1.10 Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied service person.

1.11 Do not disassemble the charger; take it to a qualied service person when service or repair

is required. Incorrect reassembly may result in the risk of re or electric shock.

1.12 The charger incorporates a grounded connection for functional purposes only.

WARNING

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

1.13 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER.

1.14 To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published by the

battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of

the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.

1.15 This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to produce

arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches (46 cm) or more above

oor level.

WARNING

Do not use with non-rechargeable batteries.

Use only with lead-acid rechargeable batteries.

WARNING

• 4 •

IMPORTANT

Do not start the vehicle with the charger connected to the AC outlet, or it

may damage the charger and your vehicle.

2. PERSONAL PRECAUTIONS

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

2.1 NEVER smoke or allow a spark or ame in the vicinity of a battery or engine.

2.2 Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and

watches when working with a lead-acid or lithium ion battery. These batteries can

produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal,

causing a severe burn.

2.3 Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might

spark or short-circuit the battery or another electrical part that may cause an explosion.

2.4 Use this charger for charging only 12 V lead-acid, calcium, gel and AGM rechargeable

batteries with rated capacities of 40-230 Ah. It is not intended to supply power to a low-voltage

electrical system other than in a starter-motor application. Do not use this battery charger for

charging dry-cell batteries that are commonly used with home appliances or lithium ion batteries

used in mobile phones, laptops, power tools, etc. These batteries may burst and cause injury to

persons and damage to property.

2.5 NEVER charge a frozen battery.

2.6 Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a lead-acid battery.

2.7 Have plenty of fresh water and soap nearby, in case battery acid comes into contact with

your skin, clothing or eyes.

2.8 Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective clothing.

Avoid touching your eyes while working near the battery.

2.9 If battery acid comes into contact with your skin or clothing, immediately wash the area

with soap and water. If acid enters your eye, immediately ood the eye with cold running

water for at least 10 minutes and get medical attention straight away.

2.10 If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the egg whites or water. DO NOT

induce vomiting. Seek medical attention immediately.

3. PREPARING TO CHARGE

RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS

A HIGHLY CORROSIVE SULPHURIC ACID.

3.1 If it is necessary to remove the battery from the vehicle to

charge it, always remove the earthed terminal rst. Make sure that

all of the accessories in the vehicle are off, to prevent arcing.

3.2 Be sure that the area around the battery is well ventilated while the battery is being

charged.

3.3 Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne

corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda and

water to neutralise the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not touch

your eyes, nose or mouth.

3.4 Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specied by the

battery manufacturer. Do not overll. For a battery without removable cell caps, such as

valve-regulated lead-acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any

equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s

specic precautions while charging and check the recommended rates of charge.

3.6 Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make

sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage. If the charger has

an adjustable charge rate, charge the battery at the lowest rate rst.

3.7 Make sure that the charger cable clips are tightly connected.

WARNING

• 5 •

4. CHARGER LOCATION

RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH

BATTERY ACID.

4.1 Locate the charger as far away from the battery as

the DC cables permit.

4.2 Never place the charger directly above the battery

being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger.

4.3 Do not place the battery on top of the charger.

4.4 Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specic

gravity or lling the battery.

4.5 Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any way.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect the DC output connectors only after removing the AC plug from

the electrical outlet. Never allow the connectors to touch each other.

5.2 Attach the connectors to the battery and chassis, as indicated in Sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN THE VEHICLE.

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE

A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

IMPORTANT

Do not start the vehicle with the charger

connected to the AC outlet, or it may

damage the charger and your vehicle.

6.1 Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the bonnet, door and moving

or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the bonnet during the charging process,

ensure that the bonnet does not touch the metal part of the battery connectors, or cut the

insulation of the cables.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.

6.3 Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has

a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

6.4 Determine which post of the battery is earthed (connected) to the chassis. The battery

terminal that is NOT connected to the chassis has to be connected rst. The other

connection is to be made to the chassis, remote from the battery and fuel line. See Steps 6.5

and 6.6. The battery charger is then to be connected to the supply mains. The connection

to the supply mains is to be in accordance with the national wiring rules.

6.5 For a negative-earthed vehicle, connect the POSITIVE (RED) clamp from the battery

charger to the POSITIVE (POS, P, +) unearthed post of the battery. Connect the

NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery.

Do not connect the clamp to the carburettor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.6 For a positive-earthed vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp from the battery

charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) unearthed post of the battery. Connect the POSITIVE

(RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect

the connector to the carburettor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy

gauge metal part of the frame or engine block.

6.7 Connect the charger’s AC supply cord to the electrical socket.

6.8 After charging, disconnect the battery charger from the supply mains. Then remove the chassis

connection and then the battery connection.

6.9 See Operating Instructions for length-of-charge information.

WARNING

• 6 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE OF THE VEHICLE.

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE

A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check the polarity of the battery posts. The

POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

7.2 Attach at least a 24-inch (61 cm) long 7 AWG (10 mm

) insulated battery cable to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

7.3 Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS, P, +) post of the

battery.

7.4 Position yourself and the free end of the cable you have previously attached to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then

connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of the cable.

7.5 Do not face the battery when making the nal connection.

7.6 Connect the charger’s AC supply cord to the electrical socket.

7.7 When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting

procedure and break the rst connection while as far away from the battery as practical.

7.8 A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard

requires equipment specially designed for marine use.

8. EARTHING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.

8.1 This battery charger is for use on a nominal 230 V, 50/60 Hz

circuit. The plug must be plugged into an electrical socket that is

properly installed and earthed in accordance with all local codes and

ordinances. The plug pins must t the receptacle (outlet). Do not use

with an unearthed system.

8.2

DANGER

Never alter the AC cord or plug provided – if it does not t the socket, have

a proper outlet installed by a qualied electrician. An improper connection can result in

the risk of an electric shock or electrocution.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not recommended. If you must use an extension cord,

follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be the same number, size, and shape as those of

the plug on the charger.

• Ensure that the extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC ampere rating of the charger.

Recommended minimum AWG size for extension cord:

• 100 feet (30.5 metres) long or less – use an 16 gauge (1.31 mm

) extension cord.

• Over 100 feet (30.5 metres) long – use a 14 gauge (2.08 mm

) extension cord.

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord packaging and uncoil the cables prior to using the battery charger.

WARNING

• 7 •

10. FEATURES

1. Digital display

2. Hook attachment

3. Language/Charger

and Power Supply button

4. Charging status LED indicator

5. Battery clamps

6. AC Power cord

11. CONTROL PANEL

DIGITAL DISPLAY

The digital display indicates the status of the battery and charger. See Display Messages

for a complete list of messages.

LANGUAGE/CHARGER AND POWER SUPPLY BUTTON

LANGUAGE: The digital display will show the battery’s voltage and percentage of charge.

Press the button for 5 seconds to select the language on the display.

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

CHARGER AND POWER SUPPLY: Click the button to select the mode (charger or power

supply), then double click the button to enter the mode that you you selected. The selected

mode will be saved. If no button is pressed, charging will begin automatically after ten

minutes.

LED INDICATOR

GREEN LED solid (CHARGING): The charger is connected and is charging a battery.

GREEN LED pulsing (CHARGED/MAINTAINING): The battery is fully charged and the

charger is in Maintain Mode.

GREEN LED ashing: The charge has aborted. (See the Aborted Charge section.)

NOTE: See the Operating Instructions for a complete description of the charger modes.

12. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING

This battery charger must be properly assembled in accordance with the

assembly instructions before it is used.

The charger does not have an ON/OFF switch. The On and Off commands are controlled

by plugging the BBCE12-15S into an AC electrical wall socket only after the battery

connections have been made.

IMPORTANT

Do not start the vehicle with the charger connected to the AC outlet, or it

may damage the charger and your vehicle.

BATTERY INFORMATION

This charger can charge 6-celled lead-acid batteries with rated capacities of 40-230 Ah.

NOTE: This charger is equipped with an auto-start feature. Current will not be supplied

to the battery clamps until the battery is properly connected. The clamps will not spark if

touched together.

See the instructions for charging a battery inside a vehicle (Section 6) or outside of

the vehicle (Section 7).

• 8 •

CHARGING

1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition.

2. Connect the battery, following the precautions listed in Sections 6 and 7.

3. Connect the AC power following the precautions listed in Section 8.

4. When the charger starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show

ANALYSING BATTERY while the charger determines that the battery is properly

connected and the condition of the battery.

5. When the battery is fully charged, the GREEN LED will pulse.

6. When charging is complete, disconnect the AC cord from the supply mains, remove the

clamp from the vehicle’s chassis, and then remove the clamp from the battery terminal.

POWER SUPPLY

1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition.

2. Connect the battery, following the precautions listed in Sections 6 and 7.

3. Connect the AC power following the precautions listed in Section 8.

4. When the power supply starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show

POWER SUPPLY ON.

MEMORY SAVER FUNCTION

WARNING

Before removing the vehicle’s battery, review all of the battery

manufacturer’s safety instructions, warnings and directives regarding

battery disconnection, removal and replacement.

IMPORTANT

When using the BBCE12-15S as a memory saver, the charger clamps will

be connected to the vehicle’s positive and negative terminals, NOT to the

battery.

1. Connect the charger’s POSITIVE (RED) clamp to the vehicle’s POSITIVE terminal (NOT

the battery post.)

2. Connect the charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle’s NEGATIVE terminal

(NOT the battery post).

3. Connect the charger to the AC mains.

4. Press the button to select Power Supply mode, and then double-click to enter the mode.

When the power supply starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show

POWER SUPPLY ON.

5. Make sure that the charger’s negative clamp is well connected to the vehicle’s

negative terminal. Disconnect the negative battery terminal from the negative battery

post.

6. Make sure that the charger’s positive clamp is well connected to the vehicle’s

positive terminal. Disconnect the positive battery terminal from the positive battery post.

7. Cover the positive and negative terminals with an insulator, such as electrical tape. This

prevents the connectors from touching metal, each other or the chassis, and causing a

short circuit.

8. Replace the old battery with the new battery.

9. Uncover and connect the vehicle’s positive terminal to the POSITIVE (POS, P, +) battery

post.

10. Uncover and connect the vehicle’s negative terminal to the NEGATIVE (NEG, N, -)

battery post.

BATTERY CONNECTION INDICATOR

If the charger does not detect a properly connected battery, charging will not start and the digital

display will show one of two messages. If the display shows CONNECT CLAMPS, make sure

that the charger is connected to the battery and the connection points are clean and making

a good connection. If the display shows WARNING - CLAMPS REVERSED, unplug the

charger from the AC outlet, reverse the connections at the battery, and then plug the charger

back in.

• 9 •

BATTERY CHARGING TIMES

CCA = Cold Cranking Amps Ah = Amp Hour

Battery Size/Rating

Charge Time (15 A)

Cars and Trucks

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 h

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 h

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 h

Marine/Deep-cycle

80 Ah 3 h

140 Ah 5 h

160 Ah 5

/2 h

230 Ah 7

/2 h

Times are based on a 50% discharged battery and may change, depending on the age and condition of the

battery.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is performed, the charger switches to the Maintain Mode

automatically after the battery is charged. For a battery with a starting voltage under 1 volt,

use a manual charger to pre-charge the battery for ve minutes, to get additional voltage into

the battery.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally, charging will abort. When charging aborts, the

charger’s output is shut off, the GREEN LED will ash and the display will show CHARGE

ABORTED - BAD BATTERY. Do not continue attempting to charge this battery. Check the

battery and replace, if necessary.

CHARGE COMPLETION AND MAINTAIN MODE (FLOAT MODE MONITORING)

Charge completion is indicated by the pulsing GREEN LED and the digital display

showing FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING. This indicates that the charger has

switched to the Maintain Mode of operation. In this mode, the charger keeps the battery

fully charged by delivering a small current when necessary.

NOTE: If the charger has to provide its maximum maintain current for a continuous 12-hour

period, it will go into Abort Mode (see the Aborted Charge section). This is usually caused by

a drain on the battery, or the battery could be bad. Make sure that there are no loads on the

battery. If there are, remove them. If there are none, have the battery checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The BBCE12-15S maintains 12-volt batteries, keeping them at full charge. It is not

recommended for industrial applications.

NOTE: The maintain mode technology allows you to safely charge and maintain a healthy battery

for extended periods of time. However, problems with the battery, electrical problems in the

vehicle, improper connections or other unanticipated conditions could cause excessive current

draws. As such, occasionally monitoring your battery and the charging process is recommended.

FAN

Your charger is equipped with a fan. It is normal for the fan to run while the charger is charging.

Keep the area near the charger free of obstructions, to allow the fan to operate efciently.

13. DISPLAY MESSAGES

CONNECT CLAMPS (No LED lit) – Plugged into the AC outlet without the clamps

connected to a battery.

WARNING - CLAMPS REVERSED (No LED lit) – Plugged into the AC outlet and the

clamps are connected backwards to a battery.

ANALYSING BATTERY (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet, and when rst

correctly connected to battery.

CHARGING - XX% (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet and correctly connected to

a discharged battery.

• 10 •

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (Green LED pulsing) – Plugged into the AC

outlet and correctly connected to a fully charged battery.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (Green LED ashing) – Circumstances that could

cause an Abort situation during charging:

• The battery is severely sulphated or has a shorted cell and can’t reach a full charge.

• The battery is too large or there is a bank of batteries and it doesn’t reach full charge within

a set time period.

Circumstances that could cause an Abort situation during maintaining the charge:

• The battery is severely suphated or has a weak cell and will not hold a charge.

• There is a large draw on the battery and the charger has to supply its maximum maintain

current for a 12-hour period to keep the battery at full charge.

BATTERY DISCONNECTED (No LED lit) – Clamps were unplugged during charging.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (No LED lit) – Plugged into the AC outlet, and charger mode is selected. Double

click the button to enter the charger mode.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (No LED lit) – Plugged into the AC outlet, and power supply mode is selected.

Double click the button to enter the power supply mode.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (No LED lit) – The external battery voltage

is more than the unit with power supply mode.

POWER SUPPLY ON (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet, and the unit is working

in power supply mode.

OFF (No LED lit) – During the charger process or power supply process, press the button

once to stop the charger or power supply. The display will show OFF and then the selected

mode.

14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

14.1 Cleaning and user maintenance should not be done by children without supervision.

14.2 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the battery charger

(see Sections 6, 7 and 8).

14.3 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the battery

connectors, cords and the charger case.

14.4 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition, for

example, the plastic boots on the battery clips.

14.5 Servicing should be performed by qualied service personnel.

14.6 If the supply cord is damaged, it must be replaced by the manufacturer, its service agent or

similarly qualied persons, in order to avoid a hazard.

15. MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS

15.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity

until it is unplugged from the outlet.

15.2 Store inside, in a cool, dry place.

15.3 Do not store the connectors clipped together, on or around metal, or clipped to cables.

15.4 If the charger is moved around the workshop or transported to another location, take care

to avoid/prevent damage to the cords, connectors and charger. Failure to do so could

result in personal injury or property damage.

• 11 •

16. DISPOSAL INFORMATION

Do not dispose of this product with other household waste. To prevent possible

harm to the environment or human health from uncontrolled waste disposal, and

to promote the sustainable reuse of material resources, recycle it responsibly. To

discard your used device, please use the return and collection systems or contact

the retailer where the product was purchased, for environmentally safe recycling.

17. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery connectors do

not spark when touched

together.

The charger is equipped with an

auto-start feature. It will not supply

current to the battery connectors

until a battery is properly connected.

The connectors will not spark if

touched together.

No problem; this is a normal

condition.

The charger will not turn on

when properly connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Check for an open fuse or circuit

breaker supplying the AC outlet.

Check the power cord and

extension cord for a loose-tting

plug.

I cannot select a language

on the display.

Press the button for 5 seconds to

select a language:

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

No problem; this is normal.

Green LED is lit and the

display shows ANALYSING

BATTERY.

The charger needs to check the

condition of the battery.

The green LED will light up when

the charger is checking the

condition of the battery. This is

normal.

Green LED is ashing and

the display shows CHARGE

ABORTED - BAD BATTERY.

The battery is too large for the

charger.

The battery voltage is still below

10 V after two hours of charging.

You need a charger with a higher

amp rate.

Have the battery checked.

The display shows

CONNECT CLAMPS.

The clamps are not making a good

connection.

The fuse is bad.

Check for poor connection at

battery and frame.

Replace the in-line fuse for the ring

connector.

The display shows

EXTERNAL BATTERY

VOLTAGE TOO HIGH.

The external battery voltage is more

than the unit with power supply

mode.

Replace the external battery.

18. SPECIFICATIONS

Input ....................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2.5 A/1.8A

Output .........................................................................................12 V 15 A/12 V 10 A

Ingress Protection rating ..............................................................................................IP20

• 12 •

FRANÇAIS Traduction de la notice originale

Modèle : BBCE12-15S

Chargeur de batterie automatique doté d’un mode alimentation

MANUEL DE L’UTILISATEUR

Marques et symboles

Utiliser dans un

endroit bien ventilé.

Tenir loin des étincelles

et des ammes - la

batterie peut émettre

des gaz explosifs.

Contactez le fournisseur d’équipements

pour plus de détails sur la façon de

disposer correctement de ce produit

dans un pays spécique, conformément

aux exigences du WEEE.

Lisez le

manuel avant

utilisation.

Pour une utilisation

en intérieur

uniquement.

Ne pas

exposer à

la pluie.

Attention,

risque de choc

électrique.

Chargeur de

catégorie II

AVERTISSEMENT

VEUILLEZ LIRE LE MANUEL EN ENTIER AVANT D’UTILISER CE

PRODUIT. TOUTE ERREUR PEUT PROVOQUER DES BLESSURES

GRAVES VOIRE LA MORT.

IMPORTANT : LISEZ ET CONSERVEZ LE MANUEL DE SÉCURITÉ ET D’INSTRUCTIONS.

CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre

chargeur efcacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces

instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes

consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce

manuel contiennent un signal, un message et une icône.

Le signal indique le niveau de danger dans une situation donnée.

Indique une situation de danger imminent, qui peut provoquer la mort

ou des blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs.

Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer la mort

ou des blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs.

Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des blessures

modérées ou minimes sur l’opérateur ou les spectateurs.

Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des dommages

sur l’équipement ou le véhicule ou des dommages matériels.

DANGER

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Avertissement

• 13 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.

Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

1.1 Lire le manuel en entier avant d’utiliser ce produit. Ne pas le

faire pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.

1.2 Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil. Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés

de 8 ans et plus et les personnes ayant des capacités ou le manque d’expérience et de

connaissances physiques, sensorielles ou mentales réduites si elles sont sans surveillance

ou instruction concernant l’utilisation de l’appareil en toute sécurité et de comprendre

les risques impliqués. Les enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil. Le nettoyage et

l’entretien utilisateur ne doivent pas être faits par des enfants sans surveillance.

1.3 Ce chargeur n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont

les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou par des personnes qui

manquent d’expérience et de connaissance, à moins qu’elles n’aient reçu une supervision

ou des instructions concernant l’utilisation du chargeur de la part d’une personne

responsable de leur sécurité. Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne

jouent pas avec le chargeur.

1.4 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.5 N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation d’équipements non

recommandés ou vendus par SNA Europe peut engendrer un risque d’incendie, un choc

électrique ou une lésion corporelle ou des dommages matériels.

1.6 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le

cordon quand vous débranchez le chargeur.

1.7 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge, assurez-vous que :

• Les broches sur la prise de la rallonge soient du même nombre, de la même taille et de la

même forme que celles de la prise du chargeur.

• La rallonge soit bien câblée et en bonne condition électrique.

• La section du câble soit assez grande pour le taux d’intensité CC du chargeur comme

spécié dans la section 8.

1.8 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant

d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne

réduira pas les risques.

1.9 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé. Si le

cordon d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, un agent de

service ou un technicien qualié an d’éviter un danger.

1.10 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été

endommagé d’une autre façon; faites appel à un technicien qualié.

1.11 Ne pas démonter le chargeur; faites appel à un technicien qualié quand vous devez

l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou

de choc électrique.

1.12 Le chargeur est doté d’un raccordement à la terre à des ns fonctionnelles uniquement.

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

1.13 TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB EST DANGEREUX.

LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN MARCHE NORMALE.

POUR CETTE RAISON, IL EST IMPORTANT QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES

À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

1.14 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces instructions ainsi que celles

du fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous comptez utiliser à

proximité de la batterie. Passez en revue les marquages d’avertissement sur ces produits

et sur le moteur.

1.15 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont tendance

à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce chargeur 18 inch

(46 cm) ou plus au-dessus du niveau d’étage.

AVERTISSEMENT

• 14 •

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser avec des batteries non rechargeables.

Utilisez seulement avec des batteries rechargeables au plomb acide.

IMPORTANT

Ne pas démarrer le véhicule avec le chargeur branché à la prise, ou il peut

endommager le chargeur et votre véhicule.

2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2.1 Ne jamais fumer ou produire une étincelle ou amme à proximité d’une

batterie ou d’un moteur.

2.2 Enlevez les éléments métalliques tels que bagues, bracelets, colliers et

montres lorsque vous travaillez avec une batterie au plomb-acide ou lithium-ion.

Ces batteries peuvent produire un court-circuit assez fort pour souder une bague

ou autre métal, provoquant de graves brûlures.

2.3 Ne laissez pas tomber un outil en métal sur la batterie. Cela pourrait produire une étincelle

ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.4 Utilisez le chargeur pour les batteries 12 V rechargeable au plomb-acide, calcium, gel et

AGM avec une capacité recommandé de 40-230 Ah. Il n’est pas conçu pour alimenter

un système électrique à basse tension autre que dans une application d’un démarreur.

Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des batteries sèches qui sont

communément utilisées en électroménager ou des batteries au lithium-ion utilisées dans

les téléphones, les ordinateurs portables, les outils électriques portables, etc. Ces batteries

peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

2.5 NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

2.6 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.7 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos

habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.8 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et

des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.9 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit

immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre en contact avec vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide pendant au moins 10 minutes et consultez

aussitôt un médecin.

2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement, boire du lait, du blanc d’œuf ou de l’eau.

NE PAS faire vomir. Consultez un médecin immédiatement.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE. L’ACIDE

DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE EXTRÊMEMENT

CORROSIF.

3.1 Il faut retirer la batterie du véhicule pour la recharger. Vous devez

toujours déconnecter la borne connectée à la masse (borne négative)

en premier. Assurez-vous que tous les accessoires du véhicule sont

éteints pour prévenir de la formation d’étincelles.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en

chargement.

3.3 Nettoyez les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les

particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche. Utilisez du

bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et aider à éliminer

les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez ou la bouche.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide

atteigne celui spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une

batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (plomb-acide à

AVERTISSEMENT

• 15 •

régulation par soupape) suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Veuillez lire, comprendre et suivre toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le

véhicule et tout autre appareil utilisé à proximité de la batterie et du chargeur. Étudiez

toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les

taux de charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre

véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus

bas pour commencer.

3.7 Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

RISQUE D’EXPLOSION ET DE CONTACT AVEC

L’ACIDE DE BATTERIE.

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la

batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus

de la batterie en charge; les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.

4.3 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

4.4 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.5 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit fermer et ne pas empêcher la ventilation.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION CC

5.1 Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir débranché le cordon CA

de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

IMPORTANT

Ne pas démarrer le véhicule avec le

chargeur branché à la prise, ou il peut

endommager le chargeur et votre

véhicule.

6.1 Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot,

la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S’il est

nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, veillez à ce qu’il ne touche

pas la partie en métal des connecteurs de batterie ou coupe l’isolation des câbles.

6.2 Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres pièces

qui peuvent causer des blessures.

6.3 Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie

a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

6.4 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au châssis). La

borne de la batterie n’est pas connectée au châssis doit être connectée en premier. L’autre

connexion doit être faite sur le châssis, à distance de la batterie et de la conduite de

carburant. Voir les étapes 6.5 et 6.6. Le chargeur de batterie est alors d’être raccordé au

réseau d’approvisionnement. Le raccordement au réseau d’approvisionnement est d’être

en conformité avec les règles de câblage nationales.

6.5 Pour les véhicules avec masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE) du

chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non reliée à la masse.

Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à

l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence

ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la

carrosserie ou du bloc moteur.

AVERTISSEMENT

• 16 •

6.6 Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur

de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non reliée à la masse. Connectez

la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie.

Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des pièces en tôle.

Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.7 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

6.8 Après la charge, débranchez le chargeur de la batterie du réseau d’approvisionnement.

Puis retirer la connexion du châssis, puis la connexion de la batterie.

6.9 Voir Consignes d’Utilisation pour des renseignements sur la durée de charge.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vériez la polarité des bornes de la batterie.

La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie

a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

7.2 Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 61 cm, calibre 7 (AWG) à la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.

7.3 Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)

de la batterie.

7.4 Placez vous à l’extrémité libre du câble que vous avez attaché antérieurement à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis

connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.

7.6 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

7.7 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.8 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

8.1 Ce chargeur de batterie est à utiliser sur un nominal de 230 V,

50/60 Hz circuit. La che doit être branchée dans une prise qui est

bien installé conforme à tous les codes et règlements locaux. Les

ches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne

pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2

DANGER

Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge,

suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doivent être aussi nombreuses, de la même taille et

de la même forme que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur.

Tailles minimum AWG recommandées pour la rallonge:

• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – vous devez utiliser une rallonge de calibre 16

(1,31 mm

AVERTISSEMENT

• 17 •

• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – vous devez utiliser une rallonge de calibre 14

(2,08 mm

9. DIRECTIVES DE MONTAGE

9.1 Veuillez retirer tous les enroulements de cordons et dérouler les câbles avant d’utiliser le

chargeur de batterie.

10. CARACTÉRISTIQUES

1. Afchage numérique

2. Crochet de xation

3. Bouton Langue/Chargeur

et alimentation électrique

4. Indicateur LED d’état de charge

5. Pinces de la batterie

6. Cordon d’alimentation CA

11. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage numérique indique l’état de la batterie et le chargeur. Voir la section Afchage

des Messages pour la liste complète des messages.

BOUTON LANGUE/CHARGEUR ET ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

LANGUE : L’afchage numérique indique la tension de la batterie et le pourcentage de la

charge. Appuyer 5 secondes sur le bouton an de pouvoir selectionner votre langue

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

CHARGEUR ET ALIMENTATION ÉLECTRIQUE : Cliquez sur le bouton pour sélectionner

un mode (chargeur ou alimentation électrique), puis double-cliquez dessus an d’accéder au

mode que vous avez choisi. Le mode sélectionné sera sauvegardé. Si vous n’appuyez sur

aucun bouton, le chargement commencera automatiquement dans 10 minutes.

INDICATEUR LED

LED verte solide (EN CHARGE) : Le chargeur charge la batterie.

LED verte clignotante lentement (CHARGE / MAINTIEN) : La batterie est

complètement chargée et le chargeur est en mode maintien.

LED verte clignotante rapide: La charge est abandonnée. (Voir la section Arrêt du Chargement.)

NOTE : Consulter les Consignes d’Utilisation pour obtenir une description complète des

modes du chargeur.

12. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT

Ce chargeur de batterie doit être correctement assemblé conformément aux

instructions de montage avant de l’utiliser.

Le chargeur n’a pas d’interrupteur ON / OFF. Les commandes Marche et Arrêt sont contrôlées

en branchant le modèle BBCE12-15S sur une prise électrique murale secteur, uniquement une

fois les branchements de batterie effectués.

IMPORTANT

Ne pas démarrer le véhicule avec le chargeur branché à la prise, ou il peut

endommager le chargeur et votre véhicule.

• 18 •

INFORMATIONS SUR LA BATTERIE

Ce chargeur peut charger 6 cellules batteries de plomb-acide avec une capacité nominale

de 40 Ah à 230 Ah.

NOTE : Ce chargeur dispose d’un dispositif de démarrage automatique. Le courant ne

sera pas fourni aux pinces pour l’accumulateur jusqu’à ce que la batterie soit correctement

connectée. Ce qui signie que les pinces n’émettront pas d’étincelles si elles se touchent.

Voir les instructions pour charger une batterie dans un véhicule (article 6) ou à

l’extérieur du véhicule (article 7).

LE CHARGEMENT

1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la

bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs

de batterie.

2. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.

3. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.

4. Lorsque le chargeur commence, la lumière VERTE sera solide, et l’écran afche

ANALYSING BATTERY (ANALYSE DE LA BATTERIE) pendant que le chargeur

détermine que la batterie est correctement connectée et l’état de la batterie.

5. Lorsque la batterie est complètement chargée, la LED VERTE clignotera.

6. Lorsque la charge est terminée, débranchez le cordon d’alimentation de réseau

d’alimentation, retirer la pince négative, et enn la pince positive.

MODE ALIMENTATION

1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la

bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs

de batterie.

2. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.

3. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.

4. Lorsque l’alimentation électrique démarre, la LED VERTE s’allumera et l’écran

indiquera POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE).

FONCTION SAUVEGARDE DE MÉMOIRE

Avant de retirer la batterie du véhicule, consultez les instructions de

sécurité, avertissements et directives du fabricant de la batterie, relatifs

à la déconnexion, à la dépose et au remplacement de la batterie.

En cas d’utilisation du chargeur BBCE12-15S en tant que dispositif à

sauvegarde de mémoire, branchez les pinces aux bornes positive et

négative de la batterie du véhicule, PAS à la batterie.

1. Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE du véhicule

(PAS la cosse de batterie).

2. Branchez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE du véhicule

(PAS la cosse de batterie).

3. Branchez le chargeur au secteur en courant alternatif.

4. Appuyez sur le bouton pour sélectionner le mode Alimentation, puis double-cliquez pour

activer ce mode. Lorsque l’alimentation démarre, la DEL VERTE s’allume en continu et

l’écran afche POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE).

5. Assurez-vous que la pince négative du chargeur est correctement xée à la borne

négative du véhicule. Débranchez la borne négative de la batterie de la cosse négative

de la batterie.

6. Assurez-vous que la pince positive du chargeur est correctement xée à la borne

positive du véhicule. Débranchez la borne positive de la batterie de la cosse positive de

la batterie.

7. Couvrez les bornes positive et négative avec un isolant, tel qu’un ruban isolant. Ceci

empêche le contact des connecteurs avec le métal, entre eux ou avec le châssis et la

survenance d’un court-circuit.

8. Remplacez l’ancienne batterie par la nouvelle.

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

• 19 •

9. Découvrez la borne positive du véhicule et branchez-la à la cosse POSITIVE (POS, P, +).

10. Découvrez la borne négative du véhicule et branchez-la à la cosse NÉGATIVE

(NEG, N, -).

INDICATEUR DE CONNEXION DE LA BATTERIE

Si le chargeur ne détecte pas une batterie correctement connectée, le chargement ne

démarre pas et l’afchage numérique indique l’un des deux messages. Si l’écran afche

CONNECT CLAMPS (CONNECTEZ LES PINCES), assurez-vous que le chargeur est

branché à la batterie et les points de connexion sont propres et en faisant une bonne

connexion. Si l’écran afche WARNING - CLAMPS REVERSED (ATTENTION - PINCES

INVERSÉES), débrancher le chargeur de la prise, inverser les connexions à la batterie,

puis brancher le chargeur de retour po.

TEMPS DE CHARGEMENT

CCA = Intensité du courant électrique au démarrage à froid (ICEDF) Ah = Ampère-heure

Taille de la batterie / Caractéristiques

Temps de chargement (15A)

Autos / Camions

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 h

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 h

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 h

Marine / À décharge poussée

80 Ah 3 h

140 Ah 5 h

160 Ah 5

/2 h

230 Ah 7

/2 h

Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de

la batterie.

MODE DE CHARGEMENT AUTOMATIQUE

Lors d’un chargement automatique, le chargeur bascule sur le mode Maintien

automatiquement quand la batterie est chargée. Pour une batterie avec une tension initiale

de moins d’ 1 volt, utilisez un chargeur manuel pour pré-charger la batterie pendant cinq

minutes pour recevoir le voltage supplémentaire dans la batterie.

ARRÊT DU CHARGEMENT

Si le chargement ne peut pas se poursuivre normalement, il s’arrêtera. Lorsque la

charge est abandonnée, la sortie du chargeur est éteinte, le voyant vert clignote et

l’écran afche CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CHARGE ARRÊTÉE - BATTERIE

DÉFECTUEUSE). Ne pas continuer d’essayer de charger cette batterie. Vériez la batterie

et la remplacer, si nécessaire.

CHARGEMENT COMPLET ET MODE MAINTIEN (CONTRÔLANT LE MODE DE

MONITOR)

Achèvement de charge est indiqué par la pulsation LED verte et l’afchage numérique montrant

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CHARGE TERMINÉE - MODE MAINTIEN DE

CHARGE). Cela signie que le chargeur charge est interrompue et a changé au mode de

fonctionnement Maintenance. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie complètement chargée

en fournissant un faible courant selon les besoins.

NOTE : Si le chargeur est tenu de fournir son courant de maintien maximal en continu d’une

période de 12 heures, il se mettra en mode Arrêt (voir l’article Arrêt ). Cela est généralement causé

par une fuite de la batterie ou la batterie peut être mauvais. Assurez-vous qu’il n’ya pas de charges

sur la batterie. S’il ya, de les supprimer. S’il n’y en a pas, faire vérier la batterie ou la remplacé.

MAINTENIR LA CHARGE D’UNE BATTERIE

Le modèle BBCE12-15S permet de maintenir à pleine charge des batteries 12 V. Il n’est

pas recommandé pour les applications industrielles.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité

et de maintenir une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées.

Toutefois, des problèmes avec la batterie, des problèmes électriques dans le véhicule, les

• 20 •

connexions irrégulières ou d’autres conditions imprévues pourraient entraîner une tension

excessive tirages. En tant que tel, le suivi de temps en temps votre batterie et le processus

de chargement est recommandée.

VENTILATEUR

Votre chargeur est équipé d’un ventilateur. Il est normal que le ventilateur fonctionne lorsque le

chargeur est en charge. Gardez la zone proche du chargeur dégagée de tout obstacle an de

permettre au ventilateur de fonctionner efcacement.

13. AFFICHAGE DES MESSAGES

CONNECT CLAMPS (CONNECTEZ LES PINCES) (LED éteinte) – Branchée sur une prise

AC sans relier les pinces a la batterie.

WARNING - CLAMPS REVERSED (ATTENTION - PINCES INVERSÉES) (LED éteinte) –

Branché sur la prise secteur et les pinces sont connectés vers l’arrière pour une batterie.

ANALYSING BATTERY (ANALYSE DE LA BATTERIE) (LED verte allumée) – branché sur

la prise secteur, et lorsque branché à une batterie correctement.

CHARGING - XX% (CHARGE - XX %) (LED verte allumée) – Branché sur la prise secteur

et correctement connecté à une batterie déchargée.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CHARGE TERMINÉE - MODE MAINTIEN DE

CHARGE) (Pulsation LED verte ) – Branchée sur une prise AC et proprement connectée

a une batterie chargée.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CHARGE ARRÊTÉE - BATTERIE

DÉFECTUEUSE) (Vert clignotant LED) – Circonstances qui pourraient entraîner une

situation d’abandon pendant le maintien de charge :

• La batterie est fortement sulfatée ou a une cellule en court-circuit et ne peut pas atteindre

une charge complète.

• La batterie est trop grande ou il y a une rangée de batteries et il n’atteint pas la pleine

charge dans une période de temps dénie.

Circonstances qui pourraient entraîner une situation d’abandon pendant le maintien :

• La batterie est fortement sulfaté ou a une cellule faible et ne tiendra pas une charge.

• La batterie est fortement sollicitée et le chargeur doit fournir son courant de maintien

maximal pour une période de 12 heures pour maintenir la batterie a pleine charge.

BATTERY DISCONECTED (BATTERIE NON CONNECTÉE) (LED éteinte) – Les pinces

étaient débranchées pendant la charge.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODE RECHARGE - APPUYEZ POUR MODE ALIMENTATION - DOUBLE-

CLIQUEZ POUR CONFIRMER) (Aucune DEL allumée) – Branché dans la prise secteur,

et mode chargeur sélectionné. Double-cliquez sur la touche an d’accéder au mode

chargeur.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODE ALIMENTATION - APPUYEZ POUR MODE ALIMENTATION -

DOUBLE-CLIQUEZ POUR CONFIRMER) (Aucune DEL allumée) – Branché dans la prise

secteur, et mode alimentation électrique sélectionné. Double-cliquez sur la touche an

d’accéder au mode alimentation électrique.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSION DE LA BATTERIE TROP

ÉLEVÉE) (LED éteinte) – Avec le mode alimentation électrique, la tension externe de la

batterie est supérieure à celle de l’unité.

POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE) (LED verte allumée) –

Branché dans la prise secteur, et unité fonctionnant en mode alimentation électrique.

OFF (ARRÊT) (Aucune DEL allumée) – Lors du processus de chargement ou d’alimentation,

appuyez une fois sur le bouton pour arrêter le chargement ou l’alimentation. L’écran afche

OFF (ARRÊT), puis le mode sélectionné.

• 21 •

14. CONSIGNES D’ENTRETIEN

14.1 Le nettoyage et l’entretien par l’utilisateur ne doivent pas être effectués par des enfants

sans surveillance.

14.2 Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et

déconnectez le chargeur de batterie (voir les sections 6, 7 et 8).

14.3 Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou

l’huile sur les connecteurs de batterie, les câbles et le boîtier du chargeur.

14.4 Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la bonne

condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs de batterie.

14.5 L’entretien doit être effectué par du personnel d’entretien qualié.

14.6 Si le cordon d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son

agent de service ou des personnes de même qualication, an d’éviter un danger.

15. INSTRUCTIONS DE TRANSPORT ET STOCKAGE

15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais.

15.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour d’un métal ou

accrochées aux câbles.

15.4 Si le chargeur est déplacé dans l’atelier ou transportés vers un autre emplacement,

prendre soin d’éviter ou de prévenir les dommages aux câbles, aux pinces et au chargeur.

Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.

16. MISE AU REBUT

Ce produit ne doit pas être jeté avec les autres déchets ménagers. Pour éviter

toute atteinte à l’environnement ou la santé humaine de l’élimination incontrôlée

des déchets, recycler de façon responsable pour promouvoir la réutilisation

durable des ressources matérielles. Pour renvoyer votre ancien appareil,

veuillez utiliser les systèmes de reprise et de collecte ou contactez le revendeur

où le produit a été acheté, pour le recyclage sûr l’environnement.

17. TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Les connecteurs de

batterie ne produisent pas

d’étincelles lorsqu’ils se

touchent.

Le chargeur est doté d’une fonction

de démarrage automatique. Il

ne fournira pas de courant aux

connecteurs de batterie jusqu’à ce

qu’une batterie soit correctement

raccordée. Les connecteurs ne

produisent pas d’étincelles lorsqu’ils

se touchent.

Aucun problème, c’est une

condition normale.

Le chargeur ne s’allume pas

quand il est correctement

branché.

La prise de courant CA est morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement des

ches.

Je ne peux pas

sélectionner un réglage

langue.

Appuyer 5 secondes sur le bouton

an de pouvoir selectionner votre

langue (EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Aucun problème; c’est une

condition normale.

• 22 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le voyant vert est solide et

l’écran afche ANALYSING

BATTERY (ANALYSE DE LA

BATTERIE).

Le chargeur doit vérier l’état de la

batterie.

Le voyant vert est allumé en

continu lorsque le chargeur est en

train de vérier l’état de la batterie.

C’est une condition normale.

Le voyant vert clignote et

l’afcheur indique CHARGE

CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY (CHARGE

ARRÊTÉE - BATTERIE

DÉFECTUEUSE).

La batterie est trop grande pour le

chargeur.

Vous avez besoin d’un chargeur

avec un taux d’ampères plus élevés.

L’écran afche CONNECT

CLAMPS (CONNECTEZ

LES PINCES).

Les pinces ne font pas une bonne

connexion.

Le fusible est défectueux.

La tension de la batterie est encore

sous 10 V après 2 heures de

charge.

Vériez la mauvaise connexion de

la batterie et le cadre.

Remplacez le fusible en ligne pour

le connecteur de l’anneau.

Faire vérier la batterie.

L’écran afche EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH (TENSION DE LA

BATTERIE TROP ÉLEVÉE).

Avec le mode alimentation électrique,

la tension externe de la batterie est

supérieure à celle de l’unité.

Remplacez la batterie externe.

18. CARACTÉRISTIQUES

Entrée ....................................................................................... 230 V CA~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A

Sortie .............................................................................................. 12 V

15 A / 12 V

10 A

Indice de protection contre les inltrations ........................................................................IP20

• 23 •

ESPAÑOL Traducción de las instrucciones originales

Modelo: BBCE12-15S

Cargador de batería automático con modo

de alimentación

MANUAL DEL PROPIETARIO

Marcas y símbolos

Usar en un área

bien ventilada.

Mantener lejos de chispas

y llamas: la batería

puede desprender gases

explosivos.

Póngase en contacto con el suministrador

del equipo para obtener más detalles

sobre cómo deshacerse apropiadamente

de este producto, dentro de un país en

particular, según los requisitos del RAEE.

Léase el manual

antes de utilizar

el producto.

Solo para

uso interior.

No lo

exponga

a la lluvia.

Precaución, riesgo

de descarga

eléctrica.

Advertencia

ADVERTENCIA

LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUCTO.

EL NO HACERLO PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: Con este manual aprenderá a utilizar el cargador

de forma segura y efectiva. Asegúrese de leer, comprender y seguir estas instrucciones

y precauciones cuidadosamente, puesto que este manual contiene instrucciones de

seguridad y funcionamiento importantes. Los mensajes de seguridad utilizados a lo largo

de este manual contienen una palabra clave, un mensaje y un icono.

La palabra clave indica el nivel de peligro en una situación.

Indica una situación peligrosa inminente que, si no se evita, causará la muerte

o lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor.

Indica una situación peligrosa o inminente que, si no se evita, podría causar la

muerte o lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor.

Indica una situación peligrosa potencial que, si no se evita, puede ocasionar lesiones

moderadas o menores al operador o a las personas que estén a su alrededor.

Indica una situación peligrosa potencial que, si no se evita, puede causar daños

en el equipo, el vehículo o la propiedad.

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

IMPORTANTE

Cargador de

clase II

• 24 •

1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

Este manual contiene instrucciones de funcionamiento y seguridad importantes.

RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO.

1.1 Lea el manual completo antes de utilizar este producto. El no

hacerlo puede derivar en lesiones graves o la muerte.

1.2 Se debe vigilar a los niños para asegurarse de que no juegan

con el aparato. Este aparato puede ser usado por niños mayores de

8 años y personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o con falta de

experiencia y conocimiento si se les proporciona supervisión o instrucciones sobre el uso del

aparato de manera segura y comprenden los riesgos que conlleva. Los niños no deben jugar

con el aparato. Los niños no deben realizar la limpieza y el mantenimiento sin supervisión.

1.3 El cargador no se ha diseñado para que lo puedan utilizar personas (niños incluidos) con

capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o falta de experiencia y conocimiento,

a menos que una persona responsable de su seguridad les haya proporcionado supervisión

o entrenamiento sobre el uso del cargador. Se debe vigilar a los niños para asegurarse de que

no juegan con el cargador.

1.4 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

1.5 Utilice solo los complementos recomendados. El uso de complementos no recomendados

o no vendidos por SNA Europe puede derivar en riesgos de fuego, descarga eléctrica

o lesiones a las personas o daños a la propiedad.

1.6 Para reducir el riesgo de daños en el enchufe eléctrico o en el cable, es mejor quitar el

enchufe en lugar del cable al desconectar el cargador.

1.7 No utilice un alargador a menos que sea absolutamente necesario. El uso de un alargador

inapropiado puede derivar en riesgo de fuego o descarga eléctrica. Si tiene que utilizar un

alargador asegúrese de que:

• Las agujas del enchufe del alargador sean del mismo número, tamaño y forma que las

del enchufe del cargador.

• El alargador esté apropiadamente cableado y en buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cableado sea sucientemente grande para el amperaje CA del cargador,

como se especica en la sección 8.

1.8 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador de la salida antes de

llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento o limpieza. Solo con apagar los controles,

no se reduce el riesgo.

1.9 No haga funcionar el cargador con un cable o enchufe dañado. Si el cable de alimentación

sufre daños, debe ser sustituido por el fabricante, su agente de reparaciones o personas

cualicadas similares, para evitar cualquier peligro.

1.10 No maneje el cargador si ha recibido golpes, ha sido arrastrado o ha recibido cualquier

otro daño, de cualquier otro modo; llévelo a un reparador cualicado.

1.11 No desmonte el cargador; llévelo a un reparador cualicado cuando necesite mantenimiento

o reparación. Un desmontaje inapropiado puede derivar en peligro de descarga eléctrica

o fuego.

1.12 El cargador lleva integrada una conexión con toma de tierra con nes estrictamente funcionales.

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

1.13 TRABAJAR EN EL ENTORNO DE UNA BATERÍA DE PLOMO ES PELIGROSO.

LAS BATERÍAS DE PLOMO GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU

FUNCIONAMIENTO NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE VITAL IMPORTANCIA

SEGUIR LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE SE UTILICE EL CARGADOR.

1.14 Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y las publicadas

por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que pretenda utilizar

alrededor de la batería. Revise las marcas cautelares de este producto y del motor.

1.15 Este cargador está compuesto de piezas como interruptores y diferenciales, que tienen

tendencia a producir arcos y chispas. Si lo utiliza en un garaje, coloque el cargador

a 18 pulgadas (46 cm) o más sobre el nivel del suelo.

ADVERTENCIA

• 25 •

ADVERTENCIA

No lo utilice con baterías no recargables. Utilícelo solo con baterías

recargables de plomo-ácido.

IMPORTANTE

No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA,

o puede dañar el cargador y su vehículo.

2. PRECAUCIONES PERSONALES

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

2.1 NUNCA fume ni permita que haya chispas o llamas en el entorno de la

batería o el motor.

2.2 Retire los artículos metálicos personales como anillos, pulseras, collares y

relojes cuando trabaje con una batería de plomo o de iones de litio. Estas baterías

pueden producir una corriente de cortocircuito lo sucientemente alta como para

soldar un anillo al metal, lo que ocasionaría una quemadura grave.

2.3 Tenga especial cuidado para evitar que caiga una herramienta de metal en la batería.

Podría causar chispas o cortocircuitar la batería o cualquier otra pieza eléctrica, pudiendo

causar una explosión.

2.4 Utilice este cargador para cargar solamente baterías recargables de 12V de plomo-ácido,

calcio, gel y de tipo AGM con capacidades nominales de 40-230Ah. No ha sido diseñado

para alimentar un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea un motor de arranque.

No utilice este cargador de batería para cargar baterías secas, utilizadas normalmente

para aplicaciones del hogar, o las baterías de iones de litio utilizadas en los teléfonos,

ordenadores portátiles, herramientas eléctricas celulares, etc. Estas baterías podrían

reventar y causar lesiones a las personas y daños en la propiedad.

2.5 NO ponga a cargar una batería helada.

2.6 Considere tener a alguien cerca para ayudarle cuando trabaje en el entorno de una batería de plomo.

2.7 Disponga de agua dulce y jabón en abundancia cerca, por si el ácido de la batería entra

en contacto con su piel, ropa u ojos.

2.8 Lleve protección ocular y corporal completa, incluyendo guantes de seguridad y ropa

protectora. Evite tocarse los ojos mientras esté trabajando cerca de la batería.

2.9 Si el ácido de la batería entra en contacto con su piel o su ropa, limpie la zona inmediatamente

con jabón y agua. Si le entra ácido en los ojos, enjuágueselos de inmediato, utilizando agua

corriente fría, durante al menos 10 minutos y después busque atención médica.

2.10 Si traga accidentalmente el ácido de la batería, beba leche, clara de huevo o agua. NO se

provoque vómitos. Busque atención médica inmediatamente.

3. PREPARACIÓN DE LA CARGA

RIESGO DE ENTRAR EN CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA

BATERÍA. EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO

ALTAMENTE CORROSIVO.

3.1 Si es necesario, quite la batería del vehículo para cargarla,

quitando primero el terminal a tierra. Asegúrese de que todos los

accesorios del vehículo están apagados, para evitar un arco eléctrico.

3.2 Durante la carga de la batería, asegúrese de que el área alrededor de la batería está bien ventilada.

3.3 Limpie las terminales de la batería antes de ponerla a cargar. Durante la limpieza, procure

que la corrosión transportada en el aire no entre en contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice

bicarbonato y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la corrosión

transportada en el aire. No se toque los ojos, la nariz o la boca.

3.4 Añada agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el nivel

especicado por el fabricante de la misma. No deje que se colme. Para una batería sin

tapas de las pilas renovables, como las baterías de ácido valvorreguladas (VRLA), siga

atentamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5 Asegúrese de leer, comprender y seguir todas las instrucciones para el cargador,

la batería, el vehículo y cualquier equipo que utilice cerca de la batería y el cargador.

Estudie todas las precauciones especícas del fabricante de la batería cuando realice la

carga y los índices de carga recomendados.

ADVERTENCIA

• 26 •

3.6 Determine el voltaje de la batería, consultando el manual de propietario del vehículo

y asegúrese de que el interruptor selector de voltaje de salida está ajustado en el voltaje

adecuado. Si el cargador tiene un índice de carga ajustable, realice la primera carga de la

batería en el índice más bajo.

3.7 Asegúrese de que los clips de cables del cargador hacen conexiones cerradas.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

RIESGO DE EXPLOSIÓN Y DE ENTRAR EN

CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA.

4.1 Ubique el cargador tan lejos de la batería como

los cables de CC le permitan.

4.2 No coloque nunca el cargador directamente

encima de la batería que está cargando, puesto que

los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.

4.3 No coloque la batería sobre el cargador.

4.4 Nunca permita que el ácido de la batería se introduzca en el cargador durante la lectura

de la gravedad especíca del electrolito o llenado de la batería.

4.5 Bajo ningún concepto ponga a funcionar el cargador en un área cerrada o con la

ventilación restringida.

5. PRECAUCIONES DE LAS CONEXIONES CC

5.1 Conecte y desconecte los conectores de salida CC solo después de quitar el enchufe de

CA de la salida eléctrica. Nunca permita que los conectores se toquen.

5.2 Acople los conectores a la batería y el chasis como se indica en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO.

UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE

PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

IMPORTANTE

No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA, o puede

dañar el cargador y su vehículo.

6.1 Coloque los cables CA y CC de forma que se reduzca el riesgo de daños por la cubierta, la

puerta y las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario, cierre la cubierta

durante el proceso de carga, asegúrese de que la cubierta no toca las piezas de metal de los

conectores de la batería ni interrumpe el aislamiento de los cables.

6.2 Mantenga despejadas las cuchillas de los radiadores, campanas, poleas y otras piezas

que puedan causar lesiones.

6.3 Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +)

de la batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determine qué terminal de la batería está puesto a tierra (conectado) con el chasis. El

terminal de la batería que no está conectado al chasis tiene que conectarse primero. La otra

conexión se debe hacer al chasis, a distancia de la batería y el conducto de combustible.

Consulte los pasos 6.5 y 6.6. El cargador de la batería se conecta entonces a la red de

alimentación. La conexión a la red de suministro ha de seguir las normas nacionales de

cableado.

6.5 En un vehículo con descarga a tierra por poste negativo, conecte la pinza POSITIVA (ROJA)

del cargador de batería al poste POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería.

Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo o al bloque del motor alejado

de la batería. No conecte la pinza al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del bloque del motor.

ADVERTENCIA

• 27 •

6.6 En un vehículo con descarga a tierra por poste positivo, conecte la pinza NEGATIVA

(NEGRA) del cargador de batería al poste NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de

la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo o al bloque del motor

alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del bloque del motor.

6.7 Conecte el cable de alimentación CA del cargador a la salida eléctrica.

6.8 Después de la carga, desconecte el cargador de la red de alimentación. A continuación,

retire la conexión al chasis y luego la conexión de la batería.

6.9 Consulte Instrucciones de funcionamiento para obtener información sobre la duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO

UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE

PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Compruebe la polaridad de los terminales de

la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la

batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2 Ponga un cable de batería aislante 7 AWG (10 mm

) de al menos 24-pulgadas (61 cm) de

largo en el terminal NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO (POS, P, +) de

la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al poste NEGATIVO

(NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego conecte la pinza

NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo libre del cable.

7.5 No se ponga frente a la batería cuando realice la conexión nal.

7.6 Conecte el cable de alimentación CA del cargador a la salida eléctrica.

7.7 Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en el orden inverso al procedimiento de

conexión y rompa la primera conexión mientras está lejos de la batería, de la forma en que

sea posible.

7.8 Una batería marina (de un bote) tiene que quitarse y cargarse en tierra. Para cargarla

a bordo es necesario un equipo especialmente diseñado para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO.

8.1 Este cargador de batería es para su uso en un circuito nominal

de 230 V, 50/60 Hz. El cargador debe poseer una descarga a tierra

para reducir el riesgo de descargas eléctricas. Las agujas del enchufe

deben ajustarse al receptáculo (salida). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2

PELIGRO

No altere nunca el cable CA o el enchufe provistos: si no se ajustan a la salida,

haga que un electricista cualicado le instale una salida apropiada. Una conexión inapropiada

puede derivar en una descarga eléctrica o electrocución.

8.3 USO DE UN ALARGADOR

No se recomienda el uso de un alargador. Si debe usar uno, siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del alargador debe ser el mismo número, tamaño y forma que

las del enchufe del cargador.

• Asegúrese de que el alargador esté conectado correctamente y en buenas condiciones

eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo sucientemente extenso para el calibre de amperios del

cargador de CA.

Tamaño mínimo recomendado de AWG para el alargador:

• 100 pies (30,5 metros) de largo o menos: utilice un alargador con una sección del 16

(1,31 mm

ADVERTENCIA

• 28 •

• Más de 100 pies (30,5 metros) de largo: utilice un alargador de sección del 14

(2,08 mm

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Quite todas las envolturas de los cables y desenróllelos antes de utilizar el cargador

de la batería.

10. CARACTERÍSTICAS

1. Pantalla digital

2. Accesorio de gancho

3. Idioma/Botón del cargador

y toma de alimentación

4. Indicador LED de estado de carga

5. Pinzas de batería

6. Cable de alimentación de CA

11. PANEL DE CONTROL

PANTALLA DIGITAL

La pantalla digital indica la condición de la batería y el cargador. Vea la sección de

Muestra de mensajes para obtener una lista completa de los mensajes.

IDIOMA/BOTÓN DEL CARGADOR Y TOMA DE ALIMENTACIÓN

IDIOMA: La pantalla digital mostrará el voltaje y el porcentaje de carga de la batería.

Pulse el botón durante 5 segundos para seleccionar el idioma de la pantalla.

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

CARGADOR Y TOMA DE ALIMENTACIÓN: Pulsar el botón para seleccionar el modo

(cargador o toma de fuerza), y hacer doble clic para validar el modo elegido. Este

modo seleccionado se guardará. Si no se pulsa ningún botón, la carga comenzará

automáticamente en diez minutos.

INDICADOR LED

LED VERDE ja (CARGA): El cargador está conectado y se está cargando la batería.

LED VERDE pulsante (CARGADA/MANTENIMIENTO): La carga de la batería está

completa y el cargador cambió a modo mantener.

LED VERDE intermitente: La carga se ha cancelado. (Vea la sección Carga cancelada).

NOTA: Consulte las Instrucciones de Funcionamiento para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

12. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA

Antes de utilizarse, este cargador de batería debe montarse

apropiadamente de acuerdo a las instrucciones de ensamblaje.

El cargador no tiene un interruptor de APAGAR / ENCENDER. Los mandos On y Off se

controlan conectando el BBCE12-15S a la toma eléctrica AC de pared solamente después

de haber conectado la batería.

IMPORTANTE

No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA, o puede

dañar el cargador y su vehículo.

• 29 •

INFORMACIÓN DE BATERÍA

Este cargador se puede utilizar con baterías de plomo de 6 células, con índices de capacidad

de 40 Ah a 230 Ah.

NOTA: Este cargador está equipado con un accesorio de autoarranque. No habrá

corriente en los conectores de la batería mientras que no haya una batería conectada

apropiadamente. Así pues, los conectores no expulsarán chispas si se tocan.

Consulte las instrucciones para cargar la batería dentro de un vehículo (Sección 6)

o fuera del vehículo (Sección 7).

CARGA

1. Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas

condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de las pinzas de la batería.

2. Conecte la batería siguiendo las precauciones recogidas en las secciones 6 y 7.

3. Conecte la alimentación CA siguiendo las precauciones recogidas en la sección 8.

Asegúrese de colocar el cargador en una supercie seca, no inamable.

4. Cuando se inicia el cargador, el LED VERDE estará jo y la pantalla mostrará

ANALYSING BATTERY (ANALIZANDO LA BATERÍA) mientras el cargador determina que

la batería esté correctamente conectada, así como el estado de la batería.

5. Cuando la batería está completamente cargada, el LED VERDE parpadeará.

6. Cuando la carga esté completa, desconecte el cable de CA de la red de alimentación,

retire la pinza negativa y nalmente la pinza positiva.

FUENTE DE ALIMENTACIÓN

1. Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas

condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de las pinzas de la batería.

2. Conecte la batería siguiendo las precauciones recogidas en las secciones 6 y 7.

3. Conecte la alimentación CA siguiendo las precauciones recogidas en la sección 8.

4. Cuando arranca la toma de fuerza, el LED VERDE se enciende y en la pantalla

aparece POWER SUPPLY ON (FUENTE DE ALIMENTACIÓN -ON).

FUNCIÓN MEMORY SAVER (RESPALDO DE MEMORIA)

Antes de retirar la batería del vehículo, revise todas las instrucciones,

advertencias y directrices de seguridad del fabricante de la batería

respecto a la desconexión, extracción y cambio de la batería.

Cuando utilice el BBCE12-15S como respaldo de memoria, tendrá que

conectar las pinzas del cargador en los terminales positivo y negativo del

vehículo, NO en la batería.

1. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al terminal POSITIVO del vehículo (NO al borne de

la batería).

2. Conecte la pinza NEGATIVA (ROJA) al terminal NEGATIVO del vehículo (NO al borne de

la batería).

3. Conecte el cargador a la toma de red de CA.

4. Pulse el botón para seleccionar el modo Power Supply (Fuente de alimentación) y haga

doble clic para aceptar el modo. Cuando la fuente de alimentación empiece a funcionar,

el LED VERDE se iluminará sin parpadear, y la pantalla mostrará POWER SUPPLY ON

(FUENTE DE ALIMENTACIÓN -ON) (Fuente de alimentación encendida).

5. Asegúrese de que la pinza negativa del cargador esté bien conectada al terminal

negativo del vehículo. Desconecte el terminal negativo de la batería del borne negativo

de la batería.

6. Asegúrese de que la pinza positiva del cargador esté bien conectada al terminal

positivo del vehículo. Desconecte el terminal positivo de la batería del borne positivo

de la batería.

7. Cubra los terminales positivo y negativo con un aislante, por ejemplo, cinta aislante, para

evitar que los conectores toquen algún metal, se toquen entre sí o toquen el chasis, y

que provoquen un cortocircuito.

8. Cambie la batería antigua por la nueva.

9. Abra el capó y conecte el terminal positivo del vehículo al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

ADVERTENCIA

IMPORTANTE

• 30 •

10. Abra el capó y conecte el terminal positivo del vehículo al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

de la batería.

INDICADOR DE CONEXIÓN DE BATERÍA

Si el cargador no detecta una batería conectada correctamente, la carga no se iniciará y

la pantalla digital mostrará uno de los dos mensajes. Si la pantalla muestra CONNECT

CLAMPS (CONECTAR LAS PINZAS), asegúrese de que el cargador está conectado

a la batería y las puntas de conexión están limpias y hacen una buena conexión. Si la

pantalla muestra WARNING - CLAMPS REVERSED (ATENCIÓN - PINZAS INVERSAS),

desenchufe el cargador de la toma de corriente, invierta las conexiones de la batería y luego

conecte el cargador de nuevo.

TIEMPOS DE CARGA

CCA = Amperaje de arranque en frío Ah = Amp/hora

Tamaño / Índice de la batería

Tiempo de carga (15A)

Coches / Camiones

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 h

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 h

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 h

Marina / Ciclo Profundo

80 Ah 3 h

140 Ah 5 h

160 Ah 5

/2 h

230 Ah 7

/2 h

Los tiempos están basados en un 50% descargada batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y la

condición de la batería.

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se lleva a cabo una carga automática, el cargador se pone en modo mantenimiento

automáticamente después de la carga de la batería. Para una batería con un voltaje de

arranque por debajo de 1 voltio, utilice un cargador manual para realizar la precarga de la

batería durante cinco minutos, para proporcionar un voltaje adicional a la batería.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga normalmente, la carga se anulará. Cuando la carga

se interrumpe, la salida del cargador se apaga, la luz LED verde parpadeará y la pantalla

mostrará CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARGA CANCELADA - BATERÍA

DEFECTUOSA). No continúe tratando de cargar esta batería. Compruebe la batería y

reemplácela si es necesario.

CARGA COMPLETA Y MODO MANTENIMIENTO (SUPERVISIÓN DEL MODO

FLOTACIÓN)

La carga completa se señala mediante el LED verde pulsante y la pantalla digital que

muestra FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARGA COMPLETA - MODO DE

MANTENIMIENTO). Esto signica que el cargador ha dejado de cargar y ha cambiado

el funcionamiento al Modo Mantener. En este modo, el cargador mantiene la batería

completamente cargada, proporcionando una pequeña corriente cuando es necesario.

NOTA: Si el cargador tiene que proporcionar su máxima corriente de mantenimiento por un

periodo continuado de 12 horas, pasará a modo cancelado (ver la sección Carga cancelada).

Normalmente esto ocurre porque la batería se seca o porque puede estar mal. Asegúrese

de que no hay cargas (pesos) en la batería. Si las hay, quítelas. Si no las hay, compruebe la

batería o sustitúyala.

MANTENIMIENTO DE UNA BATERÍA

El BBCE12-15S mantiene baterías de 12 voltios, manteniéndolas a carga completa. No se

recomienda para aplicaciones industriales.

NOTA: La tecnología del modo mantenimiento le permite cargar de forma segura y

mantener sus baterías en buena forma, por periodos de tiempo prolongados. Sin embargo,

los problemas con la batería, problemas eléctricos en el vehículo, conexiones inapropiadas

u otras condiciones imprevistas, podrían producir consumos de corriente excesivos. Por lo

tanto, se recomienda supervisar ocasionalmente su batería y el proceso de carga.

• 31 •

VENTILADOR

El cargador está equipado con un ventilador. Es normal que el ventilador funcione mientras el

cargador está cargando. Mantenga el área cerca de la carga libre de obstáculos, para permitir

que el ventilador funcione de manera eciente.

13. MUESTRA DE MENSAJES

CONNECT CLAMPS (CONECTAR LAS PINZAS) (no luz LED) – Conectado a la toma de

CA sin las pinzas conectadas a la batería.

WARNING - CLAMPS REVERSED (ATENCIÓN - PINZAS INVERSAS) (no luz LED) –

Conectado a la toma de CA y las pinzas conectadas en forma inversa.

ANALYSING BATTERY (ANALIZANDO LA BATERÍA) (LED verde encendido) –

Conectado a la toma de CA, y la primera vez que conecta a una batería correctamente.

CHARGING - XX% (CARGA XX %) (LED verde encendido) – Conectado a la toma de CA

y correctamente conectado a una batería descargada.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARGA COMPLETA - MODO DE

MANTENIMIENTO) (LED verde pulsante) – Conectada a la toma de CA y correctamente

conectado a una batería completamente cargada.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARGA ABORTADA - BATERÍA DEFECTUOSA)

(LED verde intermitente) – Las circunstancias que pueden causar una situación de

cancelar durante la carga:

• La batería está muy sulfatada o tiene una celda en corto y no se puede alcanzar una

carga completa.

• La batería es demasiado grande o hay un banco de baterías y no alcanza la carga

completa en un período de tiempo establecido.

Causas que pueden provocar una situación de cancelación durante el mantenimiento:

• La batería está muy sulfatada o tiene una célula débil y no mantener la carga.

• Hay un gran sorteo de la batería y el cargador tiene que suministrar su máxima corriente

de mantenimiento durante un período de 12 horas para mantener la batería a plena carga.

BATTERY DISCONNECTED (BATERÍA DESCONECTADA) (no luz LED) – Las pinzas

fueron desconectados durante la carga.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODO DE CARGA - PÚLSELO PARA ENTRAR EN EL MODO DE

ALIMENTACIÓN - HAGA DOBLE CLIC PARA CONFIRMARLO). (No se encenderá el

LED). Enchufando en la toma AC se selecciona el modo cargador. Doble clic para entrar

en el modo cargador.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODO DE CARGA - PÚLSELO PARA ENTRAR EN EL MODO DE CARGA -

HAGA DOBLE CLIC PARA CONFIRMARLO) (No se encenderá el LED). Enchufando en

la toma AC se selecciona el modo toma de fuerza. Doble clic para entrar en el modo de

fuente de alimentación.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (VOLTAJE DE LA BATERÍA DEMASIADO

ALTO) (no luz LED) – El voltaje externo de la batería supera al de la unidad con modo de

fuente de alimentación.

POWER SUPPLY ON (MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN ENCENDIDO) (LED

verde encendido) – Enchufando en la toma AC, la unidad trabaja con modo de fuente de

alimentación.

OFF (APAGADO) (No se encenderá el LED): Durante el proceso con el cargador o el

proceso con la fuente de alimentación, pulse el botón una vez para detener el cargador

o la fuente de alimentación. En la pantalla aparecerá OFF (APAGADO) y luego el modo

seleccionado.

• 32 •

14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

14.1 La limpieza y el mantenimiento por parte del usuario no debe ser realizado por niños sin

supervisión.

14.2 Después del uso y antes de llevar a cabo el mantenimiento, desenchufe y desconecte

el cargador de la batería (ver secciones 6, 7 y 8).

14.3 Utilice un paño seco para limpiar toda la corrosión de la batería y la suciedad

o carburantes de los conectores de la batería, cables y la carcasa de la batería.

14.4 Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas

condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de los clips de la batería.

14.5 Cualquier otro mantenimiento debería realizarse por un reparador cualicado.

14.6 Si el cable de alimentación sufre daños, debe ser sustituido por el fabricante, su agente de

reparaciones o personas cualicadas similares, para evitar cualquier peligro.

15. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

15.1 Guarde el cargador desenchufado, en un posición erguida. El cable seguirá conduciendo

electricidad mientras no se desenchufe de la salida.

15.2 Guárdelo en un lugar frío y seco.

15.3 No almacene los conectores enganchados juntos, en o alrededor de metal o enganchados

a cables.

15.4 Si se mueve el cargador por la tienda o se transporta a otra ubicación, tenga cuidado para

evitar/prevenir daños en los cables, los conectores y el cargador. El no hacerlo puede

derivar en lesiones personales o daños en la propiedad.

16. ELIMINACION DE DESECHOS

Este producto no se debe desechar con otros residuos domésticos. Para evitar

posibles daños al medioambiente o a la salud humana por eliminación incontrolada

de residuos, recíclelo de manera responsable para promover la reutilización

sostenible de recursos materiales. Para devolver su dispositivo usado, utilice los

sistemas de devolución y recogida o póngase en contacto con el establecimiento

donde adquirió el producto, para reciclaje ecológico y seguro.

17. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Los conectores de la

batería no producen

chispas cuando se tocan.

El cargador está equipado con un

accesorio de autoarranque. No

dará corriente a los conectores de

la batería hasta que la batería esté

conectada apropiadamente. Así pues,

los conectores no expulsarán chispas

si se tocan.

No se trata de un problema, sino de

una condición normal.

El cargador no se

enciende, estando

apropiadamente

conectado.

La salida CA no tiene tensión.

Conexión eléctrica pobre.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Compruebe el cable de alimentación

y el alargador por si el enchufe

estuviera ojo.

No puedo seleccionar el

idioma.

Pulse el botón durante 5 segundos

a seleccionar el idioma en el display

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

No hay problema; es una condición

normal.

• 33 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El LED verde es sólida

y la pantalla muestra

ANALYSING BATTERY

(ANALIZANDO LA

BATERÍA)

El cargador tiene que comprobar el

estado de la batería.

El LED verde será sólido cuando

el cargador está comprobando el

estado de la batería. Es condición

normal.

El LED verde parpadea

y en la pantalla muestra

CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY (CARGA

CANCELADA -BATERÍA

DEFECTUOSA).

La batería es demasiado grande para

el cargador.

El voltaje de la batería todavía está

debajo de 10 V después de 2 horas de

carga.

Usted necesita un cargador con una

velocidad amperios más alta.

Compruebe la batería.

La pantalla muestra

CONNECT CLAMPS

(CONECTAR LAS

PINZAS).

Las pinzas no están llevando a cabo

una buena conexión.

El fusible está quemado.

Compruebe si hay una conexión pobre

en la batería o en la estructura.

Reemplace el fusible en línea para el

conector de anillo.

La pantalla muestra

EXTERNAL BATTERY

VOLTAGE TOO HIGH

(VOLTAJE DE LA

BATERÍA DEMASIADO

ALTO).

El voltaje externo de la batería supera

al de la unidad con modo de fuente de

alimentación.

Cambiar la batería externa.

18. ESPECIFICACIONES

Entrada ................................................................................ 230 V CA~50Hz, 2,5 A / 1,8 A

Salida ........................................................................................ 12 V

15 A / 12 V

10 A

Grado de protección de entrada ..................................................................................IP20

• 34 •

PORTUGUÊS Tradução de instruções originais

Modelo: BBCE12-15S

Carregador Automático de Baterias com Modo

de Alimentação

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

Marcas e símbolos

Usar numa área

bem ventilada.

Manter afastado de faíscas

e chamas - a bateria poderá

emitir gases explosivos.

Contacte o fornecedor do equipamento

para obter informações mais detalhadas

sobre a eliminação adequada deste

produto em conformidade com os

requisitos REE aplicáveis em cada país.

Ler o manual

antes de utilizar

o produto.

Apenas para

uso em zonas

interiores.

Não expor

à chuva.

Cuidado, risco de

choque elétrico.

Aviso

AVISO

LEIA TODO O MANUAL ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUTO.

O NÃO CUMPRIMENTO DESTAS INDICAÇÕES PODERÁ RESULTAR

EM FERIMENTOS GRAVES OU MORTE

IMPORTANTE: LEIA E GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUÇÕES E SEGURANÇA.

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual explica como usar o carregador de

forma segura e eciente. Leia, certique-se de que entende e siga estas instruções

com atenção, visto este manual conter instruções importantes de segurança e de

funcionamento. As mensagens de segurança usadas neste manual contêm um sinal com

uma palavra, uma mensagem e um ícone.

O sinal com palavra indica o nível de perigo atribuído à situação.

Indica uma situação de perigo iminente, a qual, se não for evitada, resultará em

ferimentos graves ou morte do operador ou pessoas presentes.

Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá

resultar em ferimentos graves ou morte do operador ou pessoas presentes.

Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá

resultar em ferimentos moderados ou mínimos no operador ou pessoas presentes.

Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá

resultar em danos no equipamento ou no veículo, ou danos materiais.

PERIGO

AVISO

CUIDADO

IMPORTANTE

Carregador

Classe II

• 35 •

1. INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA - GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES

Este manual contém instruções importantes de segurança e de funcionamento.

RISCO DE CHOQUE ELÉTRICO OU INCÊNDIO.

1.1 Leia todo o manual antes de utilizar este produto. O não

cumprimento desta recomendação poderá resultar em ferimentos

graves ou morte.

1.2 As crianças devem ser vigiadas para garantir que não brincam

com o produto. Este aparelho pode ser usado por crianças de idade

superior a 8 anos e por pessoas com deciências físicas, sensoriais ou mentais ou sem

experiência e conhecimentos, desde que sejam vigiadas ou tenham recebido instruções

relativas ao uso do aparelho de forma segura, e entendam os perigos implicados. Não se

deve permitir que as crianças brinquem com este aparelho. Os processos de limpeza e de

manutenção por parte do utilizador não devem ser executados por crianças sem vigilância.

1.3 Este carregador não se destina a ser usado por pessoas (incluindo crianças) com

deciências físicas, sensoriais ou mentais, ou que não tenham experiência ou

conhecimentos, a não ser que sejam vigiadas ou tenham recebido instruções relativas ao

uso do carregador por uma pessoa responsável pela sua segurança. As crianças devem

ser vigiadas para garantir que não brincam com o carregador.

1.4 O carregador não deve ser exposto à chuva nem à neve.

1.5 Utilize apenas acessórios recomendados. O uso de um acessório não recomendado ou

não vendido pela SNA Europe poderá resultar em risco de incêndio, choque elétrico ou

ferimentos em pessoas e danos materiais.

1.6 Para reduzir o risco de danicar a tomada elétrica ou o cabo de alimentação, para desligar

o carregador da alimentação, puxe pela cha e não pelo carregador.

1.7 Não devem ser usadas extensões elétricas a não ser quando absolutamente necessário.

O uso incorreto de uma extensão poderá resultar em risco de incêndio e choque elétrico.

Se for necessário usar uma extensão elétrica, certique-se de que:

• Os pinos da cha da extensão são iguais em número, tamanho e formato aos da cha

do carregador.

• O cabo da extensão está bem ligado e em bom estado de funcionamento.

• O tamanho do cabo é grande o suciente para a amperagem CA do carregador, tal como

indicado na secção 8.

1.8 Para reduzir o risco de choque elétrico, desligue o carregador da tomada antes de tentar

efetuar qualquer operação de manutenção ou limpeza. Desligar somente os comandos

não reduz o risco.

1.9 Não opere o carregador com cabo ou cha danicados. Se o cabo de alimentação

estiver danicado, deverá ser substituído no fabricante, agente de assistência ou pessoa

qualicada equivalente para evitar riscos.

1.10 Não opere o carregador se este tiver recebido um impacto forte, tiver sido deixado cair ou

caso esteja danicado de alguma forma; leve-o a um técnico de assistência qualicado.

1.11 Não desmonte o carregador, leve-o a um técnico de assistência qualicado quando for

necessário executar operações de assistência ou reparação. A remontagem incorreta

poderá resultar em risco de incêndio ou choque elétrico.

1.12 O carregador inclui uma ligação à massa apenas para ns funcionais.

RISCO DE GASES EXPLOSIVOS

1.13 TRABALHAR NA PROXIMIDADE DE BATERIAS DE CHUMBO-ÁCIDO

É PERIGOSO. AS BATERIAS GERAM GASES EXPLOSIVOS DURANTE

O FUNCIONAMENTO NORMAL. POR ESTA RAZÃO, É DE GRANDE

IMPORTÂNCIA QUE SEJAM SEGUIDAS AS INSTRUÇÕES SEMPRE QUE SE

USA O CARREGADOR.

1.14 Para reduzir o risco de explosão da bateria, siga estas instruções e as publicadas pelo

fabricante da bateria e pelo fabricante de qualquer equipamento que pretenda usar na

proximidade da bateria. Reveja as marcas de aviso desses produtos e do motor.

AVISO

• 36 •

1.15 Este carregador inclui componentes, como comutadores e disjuntores, que tendem

a produzir arcos elétricos e faíscas. Se usado numa garagem, posicione o carregador

a 46 cm (18 polegadas) ou mais acima do chão.

AVISO

Não usar com pilhas não recarregáveis. Usar apenas com pilhas

recarregáveis de chumbo-ácido.

IMPORTANTE

Não arrancar o veículo com carregador ligado à tomada CA, ou poderá

danicar o carregador e o seu veículo.

2. PRECAUÇÕES PESSOAIS

RISCO DE GASES EXPLOSIVOS

2.1 NUNCA fume nem permita a presença de faíscas ou chamas próximo da bateria

ou motor.

2.2 Retire os objetos pessoais metálicos, como anéis, pulseiras, colares

e relógios, ao trabalhar com uma bateria de chumbo-ácido ou de ião de lítio.

Estas baterias podem produzir uma corrente de curto-circuito elevada o suciente

para soldar um anel ou objeto semelhante ao metal, causando queimaduras graves.

2.3 Seja extra-cuidadoso, para reduzir o risco de deixar cair uma ferramenta metálica na

bateria. Poderia causar faísca ou curto-circuito na bateria ou outro componente elétrico,

e provocar uma explosão.

2.4 Use este carregador apenas para carregar baterias recarregáveis de chumbo-ácido de

12V, cálcio, gel e de tipo AGM, com capacidades nominais de 40-230Ah. Não se destina

a alimentar sistemas elétricos de baixa potência que não numa aplicação do motor de

arranque. Não use este carregador de baterias para carregar baterias de célula seca,

geralmente usadas em eletrodomésticos ou baterias de ião de lítio usadas em telemóveis,

computadores portáteis, ferramentas elétricas, etc. Estas baterias podem rebentar

e causar ferimentos físicos e danos materiais.

2.5 NUNCA carregue uma bateria congelada.

2.6 Ao trabalhar próximo de uma bateria de chumbo-ácido, tente ter alguém perto para lhe

dar auxílio.

2.7 Tenha muita água e sabão por perto, no caso de o ácido da bateria entrar em contacto

com a sua pele, roupa ou olhos.

2.8 Use proteção ocular e corporal completa, incluindo óculos de proteção e vestuário de

proteção. Evite tocar nos seus olhos enquanto trabalha junto da bateria.

2.9 Se o ácido da bateria entrar em contacto com a sua pele ou roupa, lave de imediato

a área afetada com água e sabão. Se o ácido entrar nos seus olhos, lave imediatamente

os olhos com água corrente fria abundante durante, no mínimo, 10 minutos e obtenha

assistência médica.

2.10 Se engolir acidentalmente ácido da bateria, beba leite, claras de ovos ou água.

NÃO provoque o vómito. Obtenha assistência médica de imediato.

3. PREPARAR PARA CARREGAR

RISCO E CONTACTO COM ÁCIDO DA BATERIA. O ÁCIDO DA

BATERIA É UM ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO.

3.1 Se for necessário remover a bateria do veículo para a carregar,

retire sempre o terminal de ligação à terra primeiro. Certique-se de

que todos os acessórios no veículo estão desligados, para impedir

a formação de arco elétrico.

3.2 Certique-se de que a área em redor da bateria está bem ventilada durante o carregamento

da bateria.

3.3 Limpe os terminais da bateria antes de efetuar o carregamento. Durante a limpeza,

impeça que as partículas aéreas corrosivas entrem em contacto com os seus olhos,

nariz e boca. Use bicarbonato de sódio e água para neutralizar o ácido da bateria e ajudar

a eliminar as partículas aéreas corrosivas. Não toque nos olhos, nariz e boca.

AVISO

• 37 •

3.4 Adicione água destilada em cada célula até o ácido da bateria alcançar o nível

especicado pelo fabricante da bateria. Não encha em demasia. Para uma bateria sem

tampas de células amovíveis, como as baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula

(VRLA), siga com atenção as instruções de recarregamento do fabricante.

3.5 Leia, certique-se de que entende e segue as instruções relativas ao carregador, bateria,

veículo e qualquer equipamento usado próximo da bateria e do carregador. Estude todas

as precauções especícas do fabricante da bateria durante o carregamento e as taxas de

carregamento recomendadas.

3.6 Determine a tensão da bateria consultando o manual do proprietário do veículo e

certique-se de que o botão seletor da tensão de saída está congurado para a tensão

correta. Se o carregador tiver uma tensão nominal ajustável, carregue primeiro a bateria

no nível mais baixo.

3.7 Certique-se de que as braçadeiras de cabos do carregador mantêm as ligações bem

apertadas.

4. POSICIONAMENTO DO CARREGADOR

RISCO DE EXPLOSÃO E CONTACTO COM ÁCIDO

DA BATERIA

4.1 Posicione o carregador o mais afastado possível

da bateria, conforme permitido pelo comprimento dos

cabos CC.

4.2 Nunca coloque o carregador diretamente sobre a bateria a carregar, pois os gases da

bateria iriam corroer e danicar o carregador.

4.3 Não coloque a bateria em cima do carregador.

4.4 Nunca deixe que o ácido da bateria pingue para cima do carregador durante a leitura

da densidade nominal do eletrólito ou durante o enchimento da bateria.

4.5 Não opere o carregador numa área fechada ou de ventilação restrita.

5. PRECAUÇÕES DE LIGAÇÃO À ELECTRICIDADE

5.1 Ligue e desligue as chas de saída CC só depois de retirar a cha de CA da tomada de

alimentação. Nunca deixe que os conectores toquem uns nos outros.

5.2 Prenda os conetores *à bateria e ao chassis, conforme indicado nas secções 6 e 7.

6. SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VEÍCULO .

UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA BATERIA PODERÁ FAZER

COM QUE A MESMA EXPLUDA. PARA REDUZIR

O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:

IMPORTANTE

Não arrancar o veículo com carregador

ligado à tomada CA, ou poderá danicar

o carregador e o seu veículo.

6.1 Posicione os cabos CA e CC de modo a reduzir o risco de danos causados pelo capot,

portas e componentes móveis ou quentes do motor. NOTA: é necessário fechar o capot

durante o processo de carregamento, certique-se de que o capot não toca na parte

metálica dos conectores da bateria nem corta o isolamento dos cabos.

6.2 Mantenha-se afastado das lâminas de ventilador, correias, polias e outros componentes

que possam causar ferimentos.

6.3 Verique a polaridade dos terminais da bateria. O terminal de bateria POSITIVO (POS, P, +)

tem geralmente um maior diâmetro do que o NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determine qual o terminal da bateria que está ligado à massa (ao chassis). O terminal

da bateria não ligado ao chassis tem de ser ligado primeiro. A outra ligação deve ser feita

ao chassis, afastada da bateria e da linha de combustível. Consulte os passos 6.5 e 6.6.

O carregador da bateria é então ligado à eletricidade. A ligação à eletricidade deve ser

executada em conformidade com a legislação local.

AVISO

• 38 •

6.5 Num veículo ligado à massa no terminal negativo, ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO)

do carregador de baterias ao terminal POSITIVO (POS, P, +) da bateria não ligado à

massa. Ligue a pinça NEGATIVA (PRETO) ao chassis do veículo ou bloco do motor,

afastado da bateria. Não ligue a pinça ao carburador, linhas de combustível ou peças

metálicas da carroçaria. Ligue a uma peça de metal pesado do chassis ou bloco do motor.

6.6 Num veículo ligado à massa no terminal positivo, ligue a pinça NEGATIVA (PRETO) do

carregador de baterias ao terminal NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria não ligado à massa.

Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO) ao chassis do veículo ou bloco do motor, afastado

da bateria. Não ligue o conector ao carburador, linhas de combustível ou peças metálicas

da carroçaria. Ligue a uma peça de metal pesado do chassis ou bloco do motor.

6.7 Ligue o cabo de alimentação CA à tomada elétrica.

6.8 Depois do carregamento, desligue o carregador da bateria da alimentação. A seguir retire

a ligação do chassis e depois a ligação da bateria.

6.9 Consulte as Instruções de funcionamento relativamente a duração do carregamento.

7. SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO.

UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA BATERIA PODERÁ FAZER

COM QUE A MESMA EXPLUDA. PARA REDUZIR

O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:

7.1 Verique a polaridade dos terminais da bateria.

O terminal de bateria POSITIVO (POS, P, +) tem

geralmente um maior diâmetro do que o NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2 Prenda um cabo isolado de bateria 7 AWG (10 mm

) de, no mínimo 61 cm (24 polegadas)

de comprimento, ao terminal NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria.

7.3 Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO) ao terminal POSITIVO (POS, P, +) da bateria.

7.4 Posicione-se, assim como a extremidade livre do cabo anteriormente xado ao terminal

NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria, o mais longe da bateria possível, e depois ligue a pinça

NEGATIVA (PRETO) do carregador à extremidade livre do cabo.

7.5 Não esteja virado para a bateria ao fazer a ligação nal.

7.6 Ligue o cabo de alimentação CA à tomada elétrica.

7.7 AO desligar o carregador, faça-o sempre pela ordem inversa ao procedimento de ligação

e corte a primeira ligação o mais afastado possível da bateria.

7.8 Uma bateria marítima terá de ser retirada e carregada em terra. Para a carregar a bordo,

é necessário equipamento especicamente concebido para uso marítimo.

8. LIGAÇÕES À MASSA E DO CABO DE ALIMENTAÇÃO CA

RISCO DE CHOQUE ELÉCTRICO OU INCÊNDIO.

8.1 Este carregador de bateria destina-se a ser usado com um

circuito nominal de 230V, 50/60Hz. A cha deve estar ligada a uma

tomada corretamente instalada e ligada à massa em conformidade

com todos os códigos locais e disposições legais. Os pinos da

cha devem corresponder ao recetáculo (tomada). Não use com

sistemas subterrâneos.

8.2

PERIGO

Nunca altere o cabo de CA ou a cha fornecidos. Se a cha não servir na

tomada, organize a instalação de uma tomada correta junto de um eletricista qualicado.

Uma ligação inadequada poderá resultar em risco de choque elétrico ou electrocução.

8.3 USAR UMA EXTENSÃO ELÉCTRICA

Não é recomendado o uso de uma extensão elétrica. Se for necessário utilizar uma

extensão elétrica, cumpra as seguintes indicações:

• Os pinos da extensão elétrica têm de ser iguais em número, tamanho e formato aos da

cha do carregador.

• Certique-se de que a extensão elétrica está bem ligada e em bom estado.

AVISO

• 39 •

• O tamanho do o deve ser grande o suciente para a taxa de amperagem do carregador.

O tamanho AWG mínimo recomendado para a extensão elétrica:

• Comprimento igual ou inferior a 30,5 metros (100 pés) ou inferior - use uma extensão

elétrica de calibre 16 (1,31 mm

• Comprimento superior a 30,5 metros (100 pés) – use uma extensão elétrica de calibre 14

(2,08 mm

9. INSTRUÇÕES DE MONTAGEM

9.1 Retire todas as abraçadeiras dos cabos e desdobre-os antes de usar o carregador de baterias.

10. CARACTERÍSTICAS

1. Mostrador digital

2. Gancho

3. Idioma/Botão de Carregador e

Fonte de Alimentação

4. LED indicador do estado

do carregamento

5. Pinças da bateria

6. Cabo de alimentação CA

11. PAINEL DE COMANDO

MOSTRADOR DIGITAL

O mostrador digital indica o estado da bateria e do carregador. Consulte Mensagens

do Mostrador para obter uma lista completa de mensagens.

IDIOMA/BOTÃO DE CARREGADOR E FONTE DE ALIMENTAÇÃO

IDIOMA: O mostrador digital apresenta a tensão da bateria e percentagem da

carga. Prima o botão durante 5 segundos para selecionar o idioma no mostrador.

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

CARREGADOR E FONTE DE ALIMENTAÇÃO: Clique no botão para selecionar o modo

(Carregador ou Fonte de Alimentação) e depois clique duas vezes no botão para entrar no

modo que selecionou. O modo selecionado será guardado. Se não premir nenhum botão,

o carregamento começará automaticamente após 10 minutos.

INDICADOR LED

LED VERDE sólido (CARREGAMENTO): o carregador está ligado e está a carregar a bateria.

LED VERDE intermitente (CARREGADO/A MANTER): a bateria está totalmente

carregada e o carregador está no modo de Manutenção.

LED VERDE a piscar: o carregamento foi anulado. (Consulte a secção Carregamento anulado.)

NOTA: consulte Instruções de funcionamento para ver uma descrição completa dos

modos de carregamento.

12. INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO

AVISO

Este carregador de baterias tem de ser montado em conformidade com

as instruções de montagem antes da sua utilização.

O carregador não possui um comutador para ligar/desligar. Os comandos de ativação e de

desativação são controlados ligando o BBCE12-15S a uma tomada elétrica apenas depois

de serem feitas as ligações à bateria.

• 40 •

IMPORTANTE

Não arrancar o veículo com carregador ligado à tomada CA, ou poderá

danicar o carregador e o seu veículo.

INFORMAÇÕES DA BATERIA

Este carregador pode carregar baterias de chumbo-ácido de 6 células com capacidades

nominais de 40-230 Ah.

NOTA: este carregador está equipado com uma função de arranque automático.

A corrente não será fornecida às pinças da bateria até a bateria estar bem ligada.

As pinças não emitirão faísca se se tocarem.

Consulte as instruções relativas ao carregamento de uma bateria no interior de um

veículo (Secção 6) ou fora do veículo (Secção 7).

EFETUAR O CARREGAMENTO

1. Certique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas

condições de funcionamento.

2. Ligue a bateria, em conformidade com as precauções indicadas nas secções 6 e 7.

3. Ligue a cha de CA cumprindo as precauções indicadas na secção 8.

4. Quando o carregador arranca, o LED VERDE acende e o mostrador apresenta

a mensagem ANALYZING BATTERY (A ANALISAR A BATERIA), enquanto

o carregador determina se a bateria está bem ligada e o estado da bateria.

5. Quando a bateria está totalmente carregada, o LED VERDE ca intermitente.

6. Quando o carregamento estiver concluído, desligue o cabo da alimentação elétrica,

retire a pinça do chassis do veículo e depois retire a pinça do terminal da bateria.

FONTE DE ALIMENTAÇÃO

1. Certique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas

condições de funcionamento.

2. Ligue a bateria, em conformidade com as precauções indicadas nas secções 6 e 7.

3. Ligue a cha de CA cumprindo as precauções indicadas na secção 8.

4. Quando é ativada a alimentação, o LED VERDE acende de forma contínua e o visor

indica POWER SUPPLY ON (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA).

FUNÇÃO DO DISPOSITIVO DE MEMÓRIA

Antes de retirar a bateria do veículo, reveja todas as instruções de

segurança, avisos e diretivas do fabricante da bateria relativamente a como

desligar, remover e substituir a bateria.

Quando utilizar o BBCE12-15S como dispositivo de memória, as pinças do

carregador serão ligadas aos terminais positivo e negativo do veículo e

NÃO à bateria.

1. Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do carregador ao terminal POSITIVO do veículo

(NÃO ao polo da bateria.)

2. Ligue a pinça NEGATIVA (PRETA) do carregador ao terminal NEGATIVO do veículo

(NÃO ao polo da bateria).

3. Ligue o carregador à alimentação CA.

4. Prima o botão para selecionar o modo de alimentação e, em seguida, faça duplo

clique para iniciar o modo. Quando a alimentação for iniciada, o LED VERDE cará

aceso de forma contínua e o mostrador indicará POWER SUPPLY ON (FONTE DE

ALIMENTAÇÃO LIGADA).

5. Certique-se de que a pinça negativa do carregador está bem ligada ao terminal

negativo do veículo. Desligue o terminal negativo da bateria do polo negativo da

bateria.

6. Certique-se de que a pinça positiva do carregador está bem ligada ao terminal

positivo do veículo. Desligue o terminal positivo da bateria do polo positivo da bateria.

7. Tape os terminais positivo e negativo com um isolador, como ta isoladora. Isso evita

que os conectores toquem em metal, um no outro ou no chassis, provocando um curto-

circuito.

8. Substitua a bateria antiga pela nova.

9. Destape e ligue o terminal positivo do veículo ao polo POSITIVO (POS, P, +) da bateria.

AVISO

IMPORTANTE

• 41 •

10. Destape e ligue o terminal negativo do veículo ao polo NEGATIVO (NEG, N, -) da

bateria.

INDICADOR DE LIGAÇÃO DA BATERIA

Se o carregador não detetar uma bateria bem ligada, o carregamento não arranca

e o mostrador digital apresenta uma de duas mensagens. Se o mostrador apresentar

CONNECT CLAMPS (LIGAR PINÇAS), certique-se de que o carregador está ligado

à bateria e que os pontos de ligação estão limpos e a fazer boa ligação. Se o mostrador

apresentar WARNING-CLAMPS REVERSED (AVISO-PINÇAS INVERTIDAS),

desligue o carregador da tomada elétrica, inverta as ligações à bateria e depois volte a ligar

o carregador.

TEMPOS DE CARGA DA BATERIA

CCA = amperes de arranque a frio Ah = ampere-hora

Potência/dimensão da bateria

Tempo de carga (15 A)

Automóveis e

camiões

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 h

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 h

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 h

Marítima/ciclos profundos

80 Ah 3 h

140 Ah 5 h

160 Ah 5

/2 h

230 Ah 7

/2 h

Os tempos baseiam-se numa bateria 50% descarregada e podem mudar, dependendo da idade e das

condições da bateria.

MODO DE CARREGAMENTO AUTOMÁTICO

Quando é executado um Carregamento Automático, o carregador muda automaticamente

para o Modo de Manutenção depois de a bateria estar carregada. Para uma bateria com

tensão de arranque de 1 volt, use um carregador manual para pré-carregar a bateria

durante cinco minutos para obter tensão adicional na bateria.

CARREGAMENTO ANULADO

Se o carregamento não for concluído de forma normal, o carregamento é anulado.

Quando o carregamento é anulado, o funcionamento do carregador é desativado.

O LED VERDE pisca e o mostrador apresenta a mensagem CHARGE ABORTED - BAD

BATTERY (CARREGAMENTO ANULADO-BATERIA ANÓMALA). Não continue a tentar

carregar esta bateria. Verique o seu estado e substitua-a se necessário.

CONCLUSÃO DO CARREGAMENTO E MODO DE MANUTENÇÃO

(MONITORIZAÇÃO DO MODO FLUTUANTE)

A conclusão do carregamento é indicada pela intermitência do LED VERDE e pela

apresentação da mensagem FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (TOTALMENTE

CARREGADO- MANUTENÇÃO AUTOMÁTICA). Isto signica que o carregador passou para

o Modo de Manutenção. Neste modo o carregador mantém a bateria totalmente carregada

fornecendo uma pequena corrente sempre que necessário. NOTA: se o carregador tiver de

fornecer a corrente máxima de manutenção por um período contínuo de 12 horas, entrará no

modo de anulação (consulte a secção Carregamento Anulado). Isto é geralmente causado

pelo esgotamento da bateria ou por anomalia na mesma. Certique-se de que não há cargas

na bateria. Se as houver, retire-as. Se não as houver, verique ou substitua a bateria.

MANUTENÇÃO DA BATERIA

O BBCE12-15S mantém as baterias de 12 volts totalmente carregadas.

Não é recomendado para aplicações industriais.

NOTA: a tecnologia do modo de manutenção permite-lhe carregar com segurança e manter

uma bateria saudável por longos períodos de tempo. No entanto, problemas com a bateria,

problemas elétricos no veículo, ligações impróprias ou outras condições imprevisíveis

poderão provocar drenagens de corrente excessivas. Como tal, recomenda-se que a bateria

e o respetivo processo de carregamento sejam ocasionalmente vericados.

• 42 •

VENTOINHA

O seu carregador está equipado com uma ventoinha. É normal que a ventoinha funcione

enquanto o carregador está a carregar. Mantenha a área junto do carregador livre

de obstruções para que a ventoinha funcione com eciência.

13. MENSAGENS NO MOSTRADOR

CONNECT CLAMPS (LIGAR PINÇAS) (Nenhum LED aceso) - Ligado à tomada elétrica

sem que as pinças estejam ligadas a uma bateria.

WARNING - CLAMPS REVERSED (AVISO-PINÇAS INVERTIDAS) (Nenhum LED

aceso) - Ligado à tomada elétrica e as pinças estão ligadas ao contrário na bateria.

ANALYZING BATTERY (A ANALISAR A BATERIA) (LED verde aceso) - Ligado à tomada

elétrica e corretamente ligado à bateria pela primeira vez.

CHARGING - XX% (CARREGAMENTO) (LED verde aceso) - Ligado à tomada elétrica

e ligado corretamente a uma bateria sem carga.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (TOTALMENTE CARREGADO- MANUTENÇÃO

AUTOMÁTICA) (LED verde intermitente) - Ligado à tomada elétrica e ligado corretamente

a uma bateria totalmente carregada.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARREGAMENTO ANULADO-BATERIA ANÓMALA)

(LED verde a piscar) - Circunstâncias que poderiam causar uma Anulação durante

o carregamento:

• A bateria está seriamente sulfatada ou tem uma célula em curto-circuito e não consegue

alcançar a carga completa.

• A bateria é demasiado grande ou há um bloco de baterias e não é alcançada a carga

completa num determinado período de tempo.

Circunstâncias que poderiam causar uma Anulação durante a manutenção:

• A bateria está seriamente sulfatada ou tem uma célula fraca e não consegue manter a carga.

• Existe uma utilização excessiva da bateria e o carregador tem de fornecer a corrente

máxima de manutenção durante 12 horas para manter a bateria totalmente carregada.

BATTERY DISCONNECTED (BATERIA DESLIGADA) (Nenhum LED aceso) - As pinças

foram retiradas durante o carregamento.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODO DE CARGA - PRIMA PARA SELECIONAR O MODO DE FONTE DE

ALIMENTAÇÃO - FAÇA DUPLO CLIQUE PARA CONFIRMAR) (Nenhum LED aceso) –

Ligado à tomada da eletricidade e com o modo de Carregador selecionado. Clique duas

vezes no botão para entrar no modo de Carregador.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODO DE FONTE DE ALIMENTAÇÃO - PRIMA PARA SELECIONAR O

MODO DE CARGA - FAÇA DUPLO CLIQUE PARA CONFIRMAR) (Nenhum LED aceso) –

Ligado à tomada da eletricidade e com o modo de Fonte de Alimentação selecionado.

Clique duas vezes no botão para entrar no modo de Fonte de Alimentação.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSÃO DA BATERIA EXTERNA

DEMASIADO ELEVADA) (Nenhum LED aceso) – A tensão da bateria externa é superior à

da unidade em modo de Fonte de Alimentação.

POWER SUPPLY ON (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA) (LED verde aceso) – Ligado

à tomada da eletricidade e com a unidade a funcionar em modo de Fonte de Alimentação.

OFF (DESLIGADO) (Nenhum LED aceso) – Durante o processo do carregador ou da fonte

de alimentação, prima o botão uma vez para parar o carregador ou a fonte de alimentação.

O mostrador apresentará OFF (DESLIGADO) e depois o modo selecionado.

14. INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO

14.1 As operações de limpeza e manutenção pelo utilizador não devem ser efetuadas por

crianças sem supervisão.

• 43 •

14.2 Após a utilização e antes de executar operações de manutenção, retire e desligue

o carregador da bateria (consulte as secções 6, 7 e 8).

14.3 Use um pano seco para limpar toda a corrosão da bateria e demais sujidade ou óleo

dos conectores da bateria, cabos e caixa do carregador.

14.4 Certique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas

condições de funcionamento, como por exemplo, as capas de plástico nos clips da bateria.

14.5 Os restantes serviços de assistência deverão ser executados por pessoal técnico qualicado.

14.6 Se o cabo de alimentação estiver danicado, terá de ser substituído pelo fabricante, agente

autorizado de assistência ou pessoas igualmente qualicadas, para evitar acidentes.

15. INSTRUÇÕES DE ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE

15.1 Guarde o carregador desligado e na vertical. O cabo continuará a conduzir eletricidade até

ser desligado da tomada elétrica.

15.2 Guarde num local interior, fresco e seco.

15.3 Não guarde os conectores presos um ao outro, agarrados a metal ou perto de metal, ou

agarrados aos cabos.

15.4 Se o carregador for deslocado no interior da ocina, ou transportado para outro local,

tenha o cuidado de evitar/impedir danos nos cabos, conectores e carregador. O não

cumprimento destas indicações poderá resultar em ferimentos graves ou danos materiais.

16. INFORMAÇÃO SOBRE ELIMINAÇÃO

Não elimine este produto juntamente com os resíduos domésticos. Para não

prejudicar o ambiente nem a saúde humana com eliminação de resíduos não

controlada e para promover a reutilização sustentável dos recursos materiais,

recicle responsavelmente. Para eliminar o seu dispositivo usado, utilize os

sistemas de devolução e recolha, ou contacte o comerciante onde adquiriu

o produto para que seja efetuada a reciclagem ecológica.

17. RESOLUÇÃO DE AVARIAS

PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

Os conectores da baterias

não emitem faísca quando

se tocam entre si.

O carregador está equipado com

uma função de arranque automático.

A corrente não será fornecida aos

conectores da bateria até a bateria

estar bem ligada. Os conectores não

emitirão faísca se se tocarem.

Nenhum problema; isto é normal.

O carregador não se liga

quando está bem ligado.

A tomada elétrica não está

a funcionar.

Má ligação elétrica.

Verique se há um fusível

ou disjuntor aberto na alimentação

da tomada elétrica.

Verique se a cha do cabo de

alimentação ou da extensão

elétrica está solta.

Não consigo selecionar

o idioma no mostrador.

Prima o botão durante 5 segundos

para selecionar um idioma:

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Nenhum problema; isto é normal.

O LED verde está aceso

e o mostrador apresenta

a mensagem ANALYZING

BATTERY (A ANALISAR

A BATERIA).

O carregador tem de vericar

o estado da bateria.

O LED verde acende quando

o carregador estiver a vericar

o estado da bateria. Isto é normal.

• 44 •

PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

O LED verde está a piscar

o mostrador apresenta

a mensagem CHARGE

ABORTED - BAD BATTERY

(CARREGAMENTO

ANULADO-BATERIA

ANÓMALA).

A bateria é demasiado grande para

o carregador.

A tensão da bateria é ainda inferior

a 10V após 2 horas de carregamento.

Precisa de um carregador

com maior amperagem.

A bateria precisa de ser vericada.

O mostrador apresenta

a mensagem CONNECT

CLAMPS (LIGAS PINÇAS).

As pinças não estão a fazer

boa ligação.

O fusível está avariado.

Verique se há má ligação entre

a bateria e o chassis.

Substitua o fusível em linha

do≈conector de anel.

O mostrador apresenta

a mensagem EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE

TOO HIGH (FONTE DE

ALIMENTAÇÃO LIGADA).

A tensão da bateria externa é superior

à da unidade em modo de Fonte de

Alimentação.

Substitua a bateria externa.

18. ESPECIFICAÇÕES

Entrada ...................................................................................230V AC~50Hz, 2.5A / 1.8A

Saída.............................................................................................12V 15A / 12V 10A

Classicação de proteção de isolamento ....................................................................IP20

• 45 •

ITALIANO Traduzione delle istruzioni originali

Modello: BBCE12-15S

Caricabatterie automatico con modalità di erogazione

MANUALE D’USO

Simboli e contrassegni

Utilizzare in una zona

ben ventilata.

Tenere lontano da scintille e

amme, la batteria potrebbe

emettere gas esplosivi.

Leggere il

manuale prima

dell’uso.

Solo per l’uso in

ambienti chiusi.

Non esporre

alla pioggia.

Attenzione, pericolo

di scossa elettrica.

Avvertenza

Contattare il fornitore

dell’apparecchio per i dettagli sullo

smaltimento del presente prodotto in

conformità ai requisiti RAEE.

AVVERTENZA

LEGGERE L’INTERO MANUALE PRIMA DI UTILIZZARE IL PRESENTE

PRODOTTO. IN CASO CONTRARIO, POSSONO VERIFICARSI LESIONI

GRAVI O LETALI.

IMPORTANTE: LEGGERE E CONSERVARE IL PRESENTE MANUALE DI

SICUREZZA E DI ISTRUZIONI.

CONSERVARE LE PRESENTI ISTRUZIONI – Il presente manuale spiega come utilizzare

il caricabatterie in modo sicuro ed efcace. Leggere, comprendere e osservare le presenti

istruzioni e precauzioni con la massima attenzione, poiché il presente manuale contiene

importanti istruzioni per la sicurezza e il funzionamento. I messaggi per la sicurezza utilizzati

nel presente manuale contengono una parola di segnalazione, un messaggio e un’icona.

La parola di segnalazione indica il livello di pericolo in una data situazione.

Indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, causerà il

decesso o gravi lesioni dell’operatore o dei presenti.

Indica una situazione di pericolo potenziale che, se non evitata, potrebbe

causare il decesso o gravi lesioni dell’operatore o dei presenti.

Indica una situazione di pericolo potenziale che, se non evitata, potrebbe

causare lesioni moderate o leggere dell’operatore o dei presenti.

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, potrebbe

causare danni all’attrezzatura, al veicolo o a oggetti.

PERICOLO

AVVERTENZA

ATTENZIONE

IMPORTANTE

Caricatore di

Classe II

• 46 •

1. IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA – CONSERVARE LE PRESENTI ISTRUZIONI

Il presente manuale contiene importanti istruzioni operative e di sicurezza

PERICOLO DI SCOSSA ELETTRICA O INCENDIO.

1.1 Leggere l’intero manuale prima di utilizzare il presente prodotto.

In caso contrario, possono vericarsi lesioni gravi o letali.

1.2 I bambini devono essere vigilati per assicurarsi che non

giochino con il dispositivo. Questo dispositivo non può essere

utilizzato da bambini di età inferiore a 8 anni. Il dispositivo può essere utilizzato da soggetti

con ridotte capacità siche, sensoriali o mentali o con scarsa esperienza e conoscenza,

purché siano vigilati o debitamente istruiti e abbiano compreso i pericoli connessi con

l’uso dell’apparecchiatura. I bambini non devono giocare con il dispositivo. La pulizia e la

manutenzione non devono essere eseguite da bambini non vigilati.

1.3 Il presente caricabatterie non è destinato all’uso da parte di soggetti (inclusi i bambini) con

capacità ridotte a livello sico, sensoriale o mentale, o prive dell’esperienza e conoscenza

adeguata, a meno che non abbiano ricevuto supervisione o istruzioni relative all’uso del

caricabatterie da parte di un responsabile della loro sicurezza. I bambini devono essere

controllati per assicurarsi che non giochino con il caricabatterie.

1.4 Non esporre il caricabatterie alla pioggia o alla neve.

1.5 Utilizzare solo gli accessori raccomandati. L’uso di qualsiasi accessorio non raccomandato

o venduto da SNA Europe può dare luogo al pericolo di incendio, scossa elettrica o lesioni

personali e danni materiali.

1.6 Per ridurre il rischio di danni alla spina o al cavo elettrico, tirare sempre dalla spina e mai

dal cavo per disconnettere il caricabatterie.

1.7 Non utilizzare una prolunga a meno che non assolutamente necessario. L’uso di una

prolunga inadatta può causare il pericolo di incendio e scossa elettrica. Se fosse

necessario utilizzare una prolunga, assicurarsi che:

• gli spinotti della spina della prolunga siano identici come numero, dimensioni e forma

rispetto a quelli della spina del caricabatterie.

• la prolunga sia cablata adeguatamente e in buone condizioni elettriche.

• le dimensioni del cavo siano sufcientemente grandi per la potenza nominale in ampere

CA del caricabatterie, come specicato alla sezione 8.

1.8 Per ridurre il pericolo di scossa elettrica, disconnettere il caricabatterie dalla presa di rete

prima di tentare qualsiasi operazione di manutenzione o pulizia. Il semplice spegnimento

degli interruttori non riduce tale pericolo.

1.9 Non mettere in funzione il caricabatterie in presenza di danni al cavo o alla spina.

Se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito dal produttore, dal

responsabile della manutenzione o da altro personale qualicato, al ne di evitare rischi.

1.10 Non mettere in funzione il caricabatterie se esso ha ricevuto un forte colpo, è caduto o è

stato danneggiato in qualsiasi modo. Farlo controllare da personale tecnico qualicato.

1.11 In caso di necessità di assistenza o riparazioni non smontare il caricabatterie; portarlo

presso un centro di assistenza qualicato. Un rimontaggio errato può causare il pericolo di

incendio o scossa elettrica.

1.12 Il caricatore incorpora una connessione con messa a terra solo per scopi funzionali.

PERICOLO DERIVANTE DA GAS ESPLOSIVI.

1.13 LAVORARE NELLE VICINANZE DI UNA BATTERIA AL PIOMBO-

ACIDO È PERICOLOSO. LE BATTERIE GENERANO GAS ESPLOSIVI

DURANTE IL NORMALE FUNZIONAMENTO. PER TALE RAGIONE, È

IMPORTANTISSIMO SEGUIRE LE ISTRUZIONI OGNI VOLTA CHE SI UTILIZZA

IL CARICABATTERIE.

1.14 Per ridurre il rischio di un’esplosione della batteria, seguire le presenti istruzioni e quelle

pubblicate dal produttore della batteria e dal produttore di qualsiasi attrezzatura che si

desideri utilizzare nelle vicinanze della batteria. Rivedere le indicazioni precauzionali

riportate su questi prodotti e sul motore.

AVVERTENZA

• 47 •

1.15 Il presente caricabatterie utilizza componenti, come ad esempio interruttori e fusibili,

che tendono a produrre archi elettrici e scintille. Se utilizzato in un garage, posizionare il

caricabatterie ad almeno 46 cm (18”) di distanza dal suolo.

AVVERTENZA

Non utilizzare con batterie non ricaricabili. Utilizzare esclusivamente con

batterie ricaricabili al piombo-acido.

IMPORTANTE

Non avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente

CA: ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo.

2. PRECAUZIONI PERSONALI

PERICOLO DERIVANTE DAI GAS ESPLOSIVI.

2.1 NON fumare ed evitare scintille o amme nelle vicinanze della batteria

o del motore.

2.2 Rimuovere gli oggetti di metallo personali, ad esempio anelli, braccialetti,

collane e orologi quando si lavora con una batteria al piombo-acido. Una batteria

al piombo-acido può produrre una corrente di corto circuito sufcientemente elevata per

sciogliere un anello o un oggetto in metallo, causando una grave ustione.

2.3 Operare con la massima cautela, per ridurre il rischio di caduta di un attrezzo di metallo

sulla batteria. Ciò potrebbe provocare una scintilla o il corto circuito della batteria o di altri

parti elettriche, causando un’esplosione.

2.4 Utilizzare questo caricabatterie per la ricarica solo 12V piombo-acido, calcio, gel e AGM-

tipo batterie ricaricabili con capacità nominale di 40-230Ah. Esso non ha lo scopo di

fornire potenza a un impianto elettrico a bassa tensione, fatta eccezione per l’uso con il

motorino di avviamento. Non utilizzare il presente caricabatterie per caricare le batterie

a secco, comunemente utilizzate per gli elettrodomestici o batterie agli ioni di litio, utilizzate

nei telefoni cellulari, computer portatili, utensili elettrici, ecc. Queste batterie possono

esplodere e causare danni personali e materiali.

2.5 NON caricare mai una batteria congelata.

2.6 Considerare la possibilità di avere qualcuno accanto a cui chiedere aiuto quando si lavora

con una batteria al piombo-acido.

2.7 Tenere a portata di mano acqua e sapone in abbondanza, qualora l’acido della batteria

venga a contatto con la pelle, gli abiti o gli occhi.

2.8 Indossare una protezione completa per gli occhi e il corpo, inclusi occhialini di sicurezza e

abbigliamento protettivo. Evitare di toccarsi gli occhi mentre si lavora accanto alla batteria.

2.9 Se l’acido della batteria entra in contatto con la pelle o gli abiti, lavare immediatamente

l’area colpita con acqua e sapone. Se l’acido entra in contatto con gli occhi, irrorare

immediatamente l’occhio colpito con acqua fredda corrente per almeno 10 minuti e

consultare subito un medico.

2.10 Se l’acido della batteria viene accidentalmente ingerito, bere latte, albume o acqua. NON

indurre il vomito. Consultare immediatamente un medico.

3. PREPARAZIONE ALLA CARICA

PERICOLO DI CONTATTO CON L’ACIDO DELLA BATTERIA.

L’ACIDO DELLA BATTERIA È ACIDO SOLFORICO ALTAMENTE

CORROSIVO.

3.1 Se fosse necessario rimuovere la batteria dal veicolo per caricarla,

rimuovere sempre prima il terminale di massa. Assicurarsi che tutti gli

accessori del veicolo siano spenti, per prevenire la formazione di un arco elettrico.

3.2 Assicurarsi che l’area circostante la batteria sia ben ventilata mentre la batteria viene caricata.

3.3 Pulire i terminali della batteria prima di caricare la batteria. Durante la pulizia, evitare che il

prodotto della corrosione venga a contatto con occhi, naso e bocca. Utilizzare bicarbonato

di sodio e acqua per neutralizzare l’acido della batteria e contribuire all’eliminazione della

sostanza corrosiva aerodispersa. Non toccarsi gli occhi, il naso o la bocca.

3.4 Aggiungere acqua distillata a ogni elemento no a ottenere il livello di acido della batteria

indicato dal produttore. Non riempire eccessivamente. Per una batteria priva di tappi

apribili, ad esempio le batterie al piombo-acido regolate da valvole (VRLA), seguire

attentamente le istruzioni di ricarica.

AVVERTENZA

• 48 •

3.5 Leggere, comprendere e seguire tutte le istruzioni per il caricabatterie, la batteria, il

veicolo e qualsiasi attrezzatura utilizzata nelle vicinanze della batteria e del caricabatterie.

Studiare le precauzioni speciche del produttore della batteria durante la carica e le

velocità di carica raccomandate.

3.6 Determinare la tensione della batteria facendo riferimento al manuale d’uso

dell’autoveicolo e assicurarsi che l’interruttore di selezione della tensione di uscita sia

impostato sul valore corretto. Se il caricabatterie ha una velocità di carica regolabile,

caricare prima la batteria alla velocità più bassa.

3.7 Assicurarsi che i morsetti del cavo del caricabatterie siano connessi saldamente.

4. POSIZIONAMENTO DEL CARICABATTERIE

PERICOLO DI ESPLOSIONE E CONTATTO CON GLI

ACIDI DELLA BATTERIA.

4.1 Collocare il caricabatterie il più lontano possibile in

base a quanto consentito dal cavo elettrico.

4.2 Non collocare mai il caricabatterie direttamente

sulla batteria da caricare. I gas in fuoriuscita dalla batteria corroderanno e danneggeranno

il caricabatterie.

4.3 Non collocare la batteria sopra il caricabatterie.

4.4 Evitare che l’acido della batteria goccioli sul caricabatterie durante la lettura della densità

dell’elettrolito o durante il riempimento della batteria.

4.5 Non mettere in funzione il caricabatterie in un’area al chiuso ovvero non limitare la

ventilazione in alcun modo.

5. PRECAUZIONI PER LA CONNESSIONE IN CC

5.1 Connettere e disconnettere i connettori di uscita in CC solo dopo aver rimosso la spina

dalla presa elettrica in CA. Non mettere mai in contatto i connettori fra di loro.

5.2 Collegare i connettori alla batteria e al telaio come indicato nelle sezioni 6 e 7.

6. SEGUIRE QUESTI PASSAGGI QUANDO LA BATTERIA È INSTALLATA NEL VEICOLO

UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA

BATTERIA PUÒ CAUSARE UN’ESPLOSIONE

DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL

RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO

ALLA BATTERIA:

IMPORTANTE

Non avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente CA:

ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo.

6.1 Posizionare i cavi in CA e in CC in modo tale da ridurre il rischio di danni al cofano, allo

sportello e a parti in movimento o surriscaldate del motore. NOTA: se fosse necessario

chiudere il cofano durante il processo di carica, assicurarsi che il cofano non tocchi la parte

metallica dei connettori della batteria e non tagli il rivestimento isolante dei cavi.

6.2 Tenersi lontano da pale di ventilatori, cinghie, pulegge e altre parti che potrebbero causare

lesioni.

6.3 Controllare la polarità dei poli della batteria. Il polo POSITIVO (POS, P, +)

solitamente ha un

diametro maggiore di quello del polo NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determinare quale polo della batteria sia provvisto di messa a terra ovvero connesso al

telaio. Deve essere collegato prima il terminale non connesso al telaio. L’altra connessione è

diretta al telaio a distanza dalla batteria e dalla linea del carburante. Vedere i passaggi 6.5 e

6.6. In seguito il caricabatterie deve essere connesso alla rete elettrica. Il collegamento alla

rete di alimentazione deve essere in accordo con le normative di cablaggio nazionali.

6.5 Per un veicolo con messa a massa tramite polo negativo, connettere il polo POSITIVO

(ROSSO) del caricabatterie della batteria al polo POSITIVO (+) privo di messa a terra della

batteria. Collegare il connettore NEGATIVO (NERO) al telaio del veicolo o blocco motore

lontano dalla batteria. Non collegare il connettore al carburatore, alle linee del carburante

o alle parti della carrozzeria in lamiera. Connettere a una parte di metallo di grosso

spessore del telaio o del blocco motore.

AVVERTENZA

• 49 •

6.6 Per un veicolo con messa a terra tramite polo positivo, connettere il polo NEGATIVO (NERO)

del caricabatterie al polo NEGATIVO (-) privo di messa a terra della batteria. Collegare il

connettore POSITIVO (ROSSO) al telaio del veicolo o blocco motore lontano dalla batteria.

Non collegare il connettore al carburatore, alle linee del carburante o alle parti della carrozzeria

in lamiera. Connettere a una parte di metallo di grosso spessore del telaio o del blocco motore.

6.7 Una volta terminata la carica, scollegare il caricabatterie dalla rete elettrica. Rimuovere,

quindi, il collegamento al telaio e alla batteria.

6.8 Consultare la voce Istruzioni per l’Uso per le informazioni sulla durata del tempo di carica.

7. SEGUIRE QUESTI PASSAGGI QUANDO LA BATTERIA SI TROVA FUORI DAL VEICOLO

UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA

BATTERIA PUÒ CAUSARE UN’ESPLOSIONE

DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL

RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO

ALLA BATTERIA:

7.1 Controllare la polarità dei poli della batteria. Il polo POSITIVO (+) solitamente ha un diametro

maggiore di quello del polo NEGATIVO (-).

7.2 Connettere un cavo per batteria isolato lungo almeno 61 cm e con un diametro di 3,6 mm

(AWG 7) al polo NEGATIVO (-) della batteria.

7.3 Collegare il connettore del caricabatterie POSITIVO (ROSSO) al polo POSITIVO (+) della

batteria.

7.4 Posizionarsi all’estremità libera del cavo precedentemente connesso al polo NEGATIVO (-)

e il più possibile lontano dalla batteria, quindi collegare il connettore NEGATIVO (NERO)

all’estremità libera del cavo.

7.5 Non mettersi di fronte alla batteria quando si esegue la connessione nale.

7.6 Connettere il cavo di alimentazione in CA del caricabatterie alla presa elettrica.

7.7 Nel disconnettere il caricabatterie, procedere sempre nell’ordine inverso rispetto alla

procedura di connessione e interrompere la prima connessione stando il più lontano

possibile dalla batteria.

7.8 Una batteria marina (da barca) deve essere rimossa e caricata a terra. La carica a bordo

richiede un equipaggiamento progettato appositamente per l’uso marino.

8. CONNESSIONI CON CAVO ELETTRICO IN CA E DI MESSA A TERRA

PERICOLO DI SCOSSA ELETTRICA O INCENDIO.

8.1 Il presente caricabatterie è destinato all’uso su un circuito a 230 V,

50/60 Hz nominali. La spina deve essere inserita in una presa

installata e messa a terra in conformità alle norme e ai regolamenti

locali. Gli spinotti della spina devono inserirsi correttamente nella

presa. Non utilizzare con un sistema senza messa a terra.

8.2

PERICOLO

Non modicare mai il cavo o la spina in CA forniti: se non sono adatti alla

presa, fare installare la presa adatta da un elettricista qualicato. Una connessione errata

può causare il pericolo di scossa elettrica o folgorazione.

8.3 USO DI UNA PROLUNGA

Non è raccomandato l’uso di una prolunga. Se è necessario utilizzare una prolunga,

seguire queste indicazioni:

• I perni sulla spina della prolunga devono essere dello stesso numero, dimensioni e forma

di quelli della spina sul caricatore.

• Assicurarsi che la prolunga sia collegata correttamente e in buone condizioni elettriche.

• La sezione dei cavi deve essere sufcientemente grande per l’amperaggio CA del caricatore.

Dimensioni minime raccomandate per il cavo di prolunga:

• Fino a 30,5 metri (100 ft) di lunghezza: utilizzare un cavo di prolunga da 1,31 mm

diametro (AWG 16).

• Oltre 30,5 m (100 ft) di lunghezza: utilizzare un cavo di prolunga da 2,08 mm

di diametro

(AWG 14).

AVVERTENZA

• 50 •

9. ISTRUZIONI DI ASSEMBLAGGIO

9.1 Rimuovere tutti i ssaggi dei cavi e svolgere i cavi prima di utilizzare il caricabatterie.

10. CARATTERISTICHE

1. Display digitale

2. Gancio per il ssaggio

3. Pulsante lingua/caricabatteria

e alimentatore

4. Indicatore LED dello stato di carica

5. Morsetti per batteria

6. Cavo di alimentazione CA

11. PANNELLO DI CONTROLLO

DISPLAY DIGITALE

Il display digitale indica lo stato della batteria e del caricabatterie. Per un elenco completo

dei messaggi, si rimanda alla sezione Messaggi sul display.

PULSANTE LINGUA/CARICABATTERIA E ALIMENTATORE

LINGUA: il display digitale mostra la tensione e la percentuale di carica della batteria. Premere il

bottone per 5 secondi per selezionare la lingua sullo schermo: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

CARICABATTERIA E ALIMENTATORE: fare clic sul pulsante per selezionare la modalità

(caricabatteria o alimentatore), quindi fare doppio clic sul pulsante per entrare nella

modalità selezionata. La modalità selezionata sarà salvata. Se non viene premuto alcun

pulsante, la carica comincia automaticamente entro dieci minuti.

SPIA LED

LED VERDE ssa (CARICA): il caricabatterie è collegato e sta caricando una batteria.

LED VERDE intermittente (CARICATO/MANTENIMENTO): la batteria è completamente

carica e il caricabatterie è in Modalità di mantenimento.

LED VERDE lampeggiante: il caricabatterie ha interrotto la carica. (Vedere la sezione

Carica Interrotta.)

NOTA: vedere la sezione delle Istruzioni per l’Uso per una descrizione completa delle

modalità del caricabatterie.

12. ISTRUZIONI PER L’USO

AVVERTENZA

Il presente caricabatterie deve essere assemblato prima dell’uso in modo

conforme e in base alle istruzioni di montaggio.

Il caricabatterie non possiede un interruttore di accensione/spegnimento (ON/OFF). I comandi

On e Off sono controllati collegando l’unità BBCE12-15S a una presa elettrica a muro in CA

solo dopo aver eseguito i collegamenti della batteria.

IMPORTANTE

Non avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente

CA: ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo.

INFORMAZIONI SULLA BATTERIA

Questo caricatore può caricare piombo-acido 6 a celle, con capacità nominale di 40Ah a 230 Ah.

• 51 •

NOTA: il presente caricabatterie è provvisto della funzione di avvio automatico. La corrente

non viene trasmessa ai connettori della batteria no a quando la batteria non è correttamente

connessa. Ciò signica che i connettori non produrranno scintille in caso di contatto.

Vedere le istruzioni relative alla carica di una batteria all’interno (sezione 6)

o all’esterno (sezione 7) del veicolo.

CARICA

1. Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano posizionati e in buone

condizioni operative.

2. Collegare la batteria rispettando le precauzioni elencate nelle sezioni 6 e 7.

3. Collegare l’alimentazione in CA rispettando le precauzioni elencate nella sezione 8.

4. Quando il caricabatterie si avvia, il LED VERDE sarà sso, e il display visualizzerà

ANALYZING BATTERY (ANALISI DELLA BATTERIA) mentre il caricabatterie determina

che la batteria è collegata correttamente e la condizione della batteria.

5. Quando la batteria è completamente carica, il LED VERDE sarà intermittente.

6. Una volta completata la carica, scollegare il cavo CA dalla rete elettrica, rimuovere il

morsetto negativo, quindi il morsetto positivo.

ALIMENTATORE

1. Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano posizionati e in buone

condizioni operative.

2. Collegare la batteria rispettando le precauzioni elencate nelle sezioni 6 e 7.

3. Collegare l’alimentazione in CA rispettando le precauzioni elencate nella sezione 8.

4. Quando si avvia l’alimentatore, il LED VERDE si accende con luce ssa e il display

mostra POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO).

FUNZIONE RISPARMIO DI MEMORIA

Quando si rimuove la batteria del veicolo, rivedere tutte le istruzioni, le

avvertenze e le direttive sulla sicurezza del produttore della batteria relative

alla disconnessione, alla rimozione e alla sostituzione della batteria.

Quando si utilizza BBCE12-15S come dispositivo per il salvataggio della

memoria, i morsetti del caricatore saranno collegati ai terminali positivo e

negativo del veicolo, NON alla batteria.

1. Collegare il morsetto POSITIVO (ROSSO) del caricatore al terminale POSITIVO del

veicolo (NON al polo della batteria).

2. Collegare il morsetto NEGATIVO (NERO) del caricatore al terminale NEGATIVO del

veicolo (NON al polo della batteria).

3. Collegare il caricatore alla rete CA.

4. Premere il pulsante per selezionare la modalità di alimentazione, quindi fare doppio clic

per accedere alla modalità. Quando l’alimentazione si avvia, il LED VERDE sarà sso e il

display visualizzerà POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO).

5. Accertarsi che il morsetto negativo del caricatore sia saldamente collegato al

terminale negativo del veicolo. Scollegare il terminale negativo della batteria dal polo

negativo della batteria.

6. Accertarsi che il morsetto positivo del caricatore sia saldamente collegato al

terminale positivo del veicolo. Scollegare il terminale positivo della batteria dal polo

positivo della batteria.

7. Coprire i terminali positivo e negativo con un isolante, ad esempio il nastro isolante. In

questo modo si impedisce che i connettori vengano a contatto tra di loro, oppure con il

metallo o il telaio, provocando un cortocircuito.

8. Sostituire la vecchia batteria con una nuova.

9. Scoprire e collegare il terminale positivo del veicolo al polo POSITIVO (POS, P, +) della

batteria.

10. Scoprire e collegare il terminale negativo del veicolo al polo NEGATIVO (NEG, N, -) della

batteria.

AVVERTENZA

IMPORTANTE

• 52 •

SPIA DI CONNESSIONE ALLA BATTERIA

Se il caricabatterie non rileva una batteria correttamente collegata, la carica non si avvia e sul

display digitale viene visualizzato uno dei due messaggi. Se sul display appare il messaggio

CONNECT CLAMPS (COLLEGARE MORSETTI), assicurarsi che il caricabatterie sia

collegato alla batteria, che i contatti siano puliti e che forniscano un buon grado di connessione.

Se sul display compare il messaggio: WARNING - CLAMPS REVERSED (AVVERTENZA -

MORSETTI INVERTITI), scollegare il caricabatterie dalla presa CA, invertire i collegamenti alla

batteria, quindi attaccate nuovamente il caricabatterie.

TEMPO DI CARICA

CCA = corrente di spunto Ah = ampere ora

Dimensioni/Capacità della batteria

Tempo di carica (15A)

Automobili/

Camion

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 ore

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 ore

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 ore

Marina/Ciclo Profondo

80 Ah 3 ore

140 Ah 5 ore

160 Ah 5

/2 ore

230 Ah 7

/2 ore

I tempi indicati sono riferiti a batterie cariche al 50% prima della ricarica. Aggiungere un periodo di tempo maggiore

per batterie molto scariche.

MODALITÀ DI CARICA AUTOMATICA

Con l’esecuzione della modalità di carica automatica, il caricabatterie passa automaticamente

alla modalità di mantenimento dopo la carica della batteria. Per una batteria con una tensione

iniziale inferiore a 1 volt, utilizzare un caricabatterie manuale per precaricare la batteria per

cinque minuti, al ne di ottenere una tensione ulteriore nella batteria.

CARICA INTERROTTA

Se la carica non può essere completata normalmente, verrà interrotta. Quando la carica si

interrompe, il caricabatterie smette di erogare corrente, il LED lampeggia e sul display compare

il messaggio: CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARICA INTERROTTA - BATTERIA

DIFETTOSA). Non continuare il tentativo di caricare questa batteria. Controllare la batteria e

sostituirla, se necessario.

COMPLETAMENTO DELLA CARICA E MODALITÀ DI MANTENIMENTO

(MONITORAGGIO DELLA MODALITÀ TAMPONE)

Il completamento della carica viene indicato dal LED verde intermittente. Sul display

digitale compare il messaggio: FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARICA

COMPLETA - MANTENIMENTO AUTOMATICO). Ciò indica il caricabatteria è passato

alla modalità di mantenimento. In questa modalità, il caricabatterie mantiene la batteria

completamente carica, fornendo una corrente minima quando necessario. NOTA: se il

caricabatterie deve fornire la corrente massima di mantenimento per un periodo di tempo

continuato di 12 ore, passerà alla modalità di arresto (vedere sezione Carica interrotta). Ciò

è causato solitamente dall’esaurimento della batteria o da batteria guasta. Assicurarsi che

non vi siano carichi sulla batteria. Se ci sono, rimuoverli. Se non ce ne sono, fare controllare

o sostituire la batteria.

MANTENIMENTO DELLA BATTERIA

L’BBCE12-15S assicura la carica completa di batterie da 12 V. Non è raccomandato per

applicazioni industriali.

NOTA: la tecnologia della modalità di mantenimento utilizzata consente di caricare e

mantenere in carica in modo sicuro per periodi di tempo prolungati una batteria in buono stato.

Tuttavia, in caso di problemi alla batteria, all’impianto elettrico dell’autoveicolo, connessioni non

conformi o condizioni impreviste, si può vericare un assorbimento di corrente eccessivo. Si

raccomanda pertanto di monitorare occasionalmente la batteria e il relativo processo di carica.

• 53 •

VENTILATORE

Il caricabatterie è dotato di una ventola. È normale che la ventola funzioni mentre il

caricabatterie è in carica. Mantenere la zona vicino alla libera caricabatterie da ostacoli,

per consentire alla ventola di funzionare in modo efciente.

13. MESSAGGI DEL DISPLAY

CONNECT CLAMPS (COLLEGARE MORSETTI) (LED spento) – Collegato alla presa di

corrente, senza i morsetti collegati a una batteria.

WARNING - CLAMPS REVERSED (AVVERTENZA - MORSETTI INVERTITI) (LED spento) –

Allacciamento alla presa CA con i morsetti collegati in modo inverso alla batteria.

ANALYZING BATTERY (ANALISI DELLA BATTERIA) (LED verde acceso) – Allacciamento

alla presa CA previo collegamento corretto alla batteria.

CHARGING - XX% (CARICA - XX%) (LED verde acceso) – Allacciamento alla presa CA e

collegamento corretto a una batteria scarica.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARICA COMPLETA - MANTENIMENTO

AUTOMATICO) (LED verde intermittente) – Allacciamento alla presa CA e collegamento

corretto a una batteria completamente carica.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARICA INTERROTTA - BATTERIA DIFETTOSA)

(LED verde lampeggiante) – Si sono vericate circostanze che hanno provocato

un’interruzione del processo di carica:

• La batteria è gravemente solfatata o presenta uno degli elementi in corto; pertanto, non è

in grado di raggiungere lo stato di carica completa.

• La batteria è troppo grande o è presente un pacco batterie; non è pertanto possibile

raggiungere la carica completa in un tempo predenito.

Circostanze che possono provocare un’interruzione durante la fase di mantenimento:

• La batteria è gravemente solfatata o presenta un elemento debole; pertanto, non è in

grado di mantenere la carica.

• C’è un forte assorbimento a livello della batteria, e il caricabatterie è costretto a fornire

la corrente massima di mantenimento per un periodo di tempo continuato di 12 ore per

mantenere lo stato di carica completa della batteria.

BATTERY DISCONNECTED (BATTERIA SCOLLEGATA) (LED spento) – Morsetti

scollegati durante la carica.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODALITÀ CARICA - PREMERE PER MODALITÀ ALIMENTATORE -

DOPPIO CLIC PER CONFERMARE) (LED spento) – Collegata alla presa a muro in

CA con modalità caricabatteria selezionata. Fare doppio clic sul pulsante per entrare in

modalità caricabatteria.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (MODALITÀ ALIMENTATORE - PREMERE PER MODALITÀ CARICA -

DOPPIO CLIC PER CONFERMARE) (LED spento) – Collegata alla presa a muro in

CA con modalità alimentatore selezionata. Fare doppio clic sul pulsante per entrare in

modalità alimentatore.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSIONE DELLA BATTERIA ESTERNA

ELEVATA) (LED spento) – La tensione della batteria esterna è maggiore di quella dell’unità

in modalità alimentatore.

POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO) (LED verde acceso) – Collegata alla

presa a muro con l’unità funzionante in modalità alimentatore.

OFF (SPENTO) (LED spento) – Durante il processo di carica o di alimentazione, premere il

pulsante una volta per interrompere la carica o l’alimentazione. Sul display viene visualizzato

OFF (SPENTO) e poi la modalità selezionata.

• 54 •

14. ISTRUZIONI DI MANTENIMENTO

14.1 Pulizia e manutenzione non devono essere effettuate da bambini senza sorveglianza.

14.2 Dopo l’uso e prima di eseguire la manutenzione, disconnettere il caricabatterie (vedere

sezioni 6, 7 e 8).

14.3 Utilizzare un panno asciutto per rimuovere la corrosione della batteria e altro sporco o olio

dai connettori della batteria, dai cavi e dal corpo del caricabatterie.

14.4 Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano in posizione e in buone

condizioni operative, ad esempio i coprimorsetti in plastica sui morsetti della batteria.

14.5 L’ulteriore manutenzione deve essere eseguita da personale di assistenza qualicato.

14.6 Se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito dal produttore, dal

responsabile di manutenzione o altro personale qualicato, al ne di evitare rischi.

15. SPOSTAMENTO E ISTRUZIONI DI CONSERVAZIONE

15.1 Conservare il caricabatterie disconnesso e in posizione verticale. Il cavo di rete continuerà

a condurre elettricità no a quando non verrà disconnesso dalla presa di rete.

15.2 Conservare al chiuso, in un luogo fresco e asciutto.

15.3 Non conservare i connettori agganciati fra loro, su o intorno a parti di metallo o agganciati

ai cavi.

15.4 Se il caricabatterie viene spostato in ofcina o trasportato in luogo diverso, assicurarsi di

evitare/prevenire eventuali danni ai cavi, ai connettori e al caricabatterie stesso. In caso

contrario, possono vericarsi lesioni personali o danni materiali.

16. SMALTIMENTO

Il prodotto non deve essere smaltito tra i riuti solidi urbani. Per evitare potenziali

danni ambientali o alla salute derivanti da uno smaltimento non controllato, si

prega di riciclare il dispositivo in maniera responsabile per favorire un riutilizzo

sostenibile delle risorse materiali. Per restituire un dispositivo usato, si prega di

utilizzare gli appositi sistemi di raccolta e restituzione o di contattare il distributore

presso cui è stato acquistato, al ne di riciclarlo in modo sicuro per l’ambiente.

17. LOCALIZZAZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

I connettori della

batteria non emettono

scintille se messi

a contatto.

Il caricabatterie è provvisto della

funzione di avvio automatico. La

corrente non viene fornita ai connettori

della batteria no a quando la batteria

non è correttamente connessa.

Ciò signica che i connettori non

produrranno scintille in caso di

contatto.

Non è un problema, si tratta di una

condizione normale.

Il caricabatterie non si

accende anche se è

connesso correttamente.

La presa di rete in CA è guasta.

Cattivo collegamento elettrico.

Controllare il fusibile o l’interruttore

automatico che alimenta la presa

in CA.

Controllare il cavo elettrico e la

prolunga per controllare che la spina

sia inserita correttamente in sede.

• 55 •

PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

Non sono in grado di

selezionare la lingua sul

display.

Premere il bottone per 5 secondi

per selezionare la lingua

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Non è un problema, si tratta di una

condizione normale.

Il LED verde è acceso,

e sul display compare il

messaggio: ANALYZING

BATTERY (ANALISI

DELLA BATTERIA).

È necessario che il caricabatterie

controlli lo stato della batteria.

Durante questa operazione, Il LED

verde resta acceso. Si tratta di una

condizione del tutto normale.

Il LED verde lampeggia,

e sul display compare il

messaggio: CHARGE

ABORTED - BAD

BATTERY (CARICA

INTERROTTA - BATTERIA

DIFETTOSA).

La batteria è troppo grande per il

caricabatterie.

La tensione della batteria è ancora

inferiore a 10 V dopo 2 ore di carica.

È necessario un caricabatterie con

un amperaggio maggiore.

Fare controllare la batteria.

Sul display compare il

messaggio: CONNECT

CLAMPS (COLLEGARE

MORSETTI).

I morsetti non fanno contatto

adeguatamente.

Il fusibile è difettoso.

Controllare la qualità della

connessione alla batteria e al telaio.

Sostituire il fusibile della linea

associato al connettore ad anello.

Sul display compare il

messaggio: EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH (TENSIONE DELLA

BATTERIA ESTERNA

ELEVATA).

La tensione della batteria esterna

è maggiore di quella dell’unità in

modalità alimentatore.

Sostituire la batteria esterna.

18. SPECIFICHE

Ingresso ................................................................................ 230 V AC~50 Hz, 2,5 A/1,8 A

Uscita ..........................................................................................12 V 15 A/12 V 10 A

Grado di protezione Ingress.........................................................................................IP20

• 56 •

DEUTSCH Übersetzung der ursprünglichen Anweisungen

Modell: BBCE12-15S

Automatisches Batterieladegerät mit Stromversorgungsmodus

BENUTZERANLEITUNG

Markierungen und Symbole

In einem gut belüfteten

Bereich verwenden.

Von Funken und Flammen

fernhalten. Batterie könnte

explosive Gase emittieren.

Vor der

Verwendung die

Anleitung lesen.

Nur für die

Verwendung in Innen-

räumen vorgesehen.

Keinem

Niederschlag

aussetzen.

Vorsicht!

Stromschlaggefahr!

Warnung

Detaillierte Informationen zur ordnungsgemäßen

Entsorgung dieses Produkts in einem bestimmten

Land gemäß WEEE-Anforderungen sind vom

Gerätehersteller in Erfahrung zu bringen.

WARNUNG

VOR DER VERWENDUNG DIESES PRODUKT IST DIE GESAMTE

ANLEITUNG ZU LESEN. ANDERNFALLS KANN ES ZU SCHWEREN

ODER TÖDLICHEN VERLETZUNGEN KOMMEN.

WICHTIGER HINWEIS: DIESE SICHERHEITS- UND

BEDIENUNGSANLEITUNGLESEN UND AUFBEWAHREN.

BEWAHREN SIE DIESE ANLEITUNG AUF – Diese Anleitung beschreibt die

sichere und effektive Verwendung des Ladegeräts. Diese Anleitung enthält wichtige

Sicherheits- und Bedienungsanweisungen. Machen Sie sich mit diesen Anweisungen

und Vorsichtshinweisen vollständig vertraut. Die in dieser Anleitung verwendeten

Sicherheitshinweise enthalten ein Signalwort, einen Hinweis und ein Symbol.

Das Signalwort kennzeichnet die Gefahrenstufe in einer bestimmten Situation.

Kennzeichnet eine unmittelbar gefährliche Situation, die, wenn sie nicht

vermieden wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener oder

bei umstehenden Personen führen kann.

Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht

vermieden wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener

oder bei umstehenden Personen führen kann.

Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht

vermieden wird, zu mittelschweren oder leichteren Verletzungen beim Bediener

oder bei umstehenden Personen führen kann.

Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht

vermieden wird, zu einer Beschädigung der Geräte, der Fahrzeuge oder

der Einrichtung führen kann.

GEFAHR

WARNUNG

VORSICHT

WICHTIG

Klasse-II-

Ladegerät

• 57 •

1. WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE – DIESE ANLEITUNG AUFBEWAHREN.

Diese Anleitung enthält wichtige Sicherheits- und Bedienungsanweisungen.

STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR.

1.1 Vor der Verwendung dieses Produkts ist die gesamte

Anleitung zu lesen. Andernfalls kann es zu schweren oder tödlichen

Verletzungen kommen.

1.2 Kinder müssen beaufsichtigt werden, um sicherzustellen,

dass sie nicht mit dem Gerät spielen. Dieses Gerät kann von Kindern ab 8 Jahren und

Personen mit eingeschränkten physischen, sensorischen und geistigen Fähigkeiten oder

einem Mangel an Erfahrung und Wissen bedient werden, wenn diese eine Aufsicht oder

eine Einweisung bezüglich der sicheren Verwendung des Geräts erhalten und die damit

verbundenen Gefahren verstehen. Kinder dürfen nicht mit dem Gerät spielen. Reinigung

und Wartung dürfen von Kindern nur unter Aufsicht durchgeführt werden.

1.3 Dieses Ladegerät ist nicht für die Verwendung durch Personen (einschließlich Kindern) mit

beeinträchtigten körperlichen, sensorischen oder geistigen Fähigkeiten bzw. mangelnder

Erfahrung und unzureichenden Kenntnissen vorgesehen, außer sie wurden in der

Verwendung des Ladegeräts durch eine für ihre Sicherheit verantwortliche Person geschult

bzw. dabei beaufsichtigt. Kinder sind zu beaufsichtigen, um zu gewährleisten, dass sie

nicht mit dem Ladegerät spielen.

1.4 Das Ladegerät nicht Regen oder Schnee aussetzen.

1.5 Nur empfohlenes Zubehör verwenden. Die Verwendung von Zubehör, das nicht von

SNA Europe empfohlen oder verkauft wurde, kann zu Brandgefahr, Stromschlag,

Verletzungen oder Sachschaden führen.

1.6 Um die Gefahr von Schäden am Stecker oder Kabel zu reduzieren, beim Trennen des

Ladegeräts stets am Stecker selbst und nicht am Kabel ziehen.

1.7 Nur ein Verlängerungskabel verwenden, wenn dies absolut notwendig ist. Die Verwendung

eines ungeeigneten Verlängerungskabels kann die Gefahr eines Brandes oder

Stromschlags zur Folge haben. Muss ein Verlängerungskabel verwendet werden, ist

Folgendes zu gewährleisten:

• Die Kontakte am Stecker des Verlängerungskabels entsprechen in Anzahl, Größe und

Form denen am Stecker des Ladegeräts.

• Das Verlängerungskabel ist ordnungsgemäß verdrahtet und in einem guten Zustand.

• Die Größe des Leiters reicht für die in Abschnitt 8 angegebene Amperezahl des

Ladegeräts aus.

1.8 Um das Risiko eines Stromschlags zu reduzieren, das Ladegerät stets vom Netzstrom

trennen, bevor Wartungs- oder Reinigungsarbeiten daran vorgenommen werden. Dieses

Risiko wird allein durch Abschalten der Steuerelemente nicht reduziert.

1.9 Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel oder der Stecker beschädigt ist. Wenn

das Stromkabel beschädigt ist, muss es vom Hersteller oder dem Kundendienst oder

ähnlich qualizierten Personen ausgetauscht werden, um Gefahren zu vermeiden.

1.10 Das Ladegerät nicht verwenden, wenn es einem schweren Schlag ausgesetzt, fallen

gelassen oder auf sonstige Weise beschädigt wurde. Bringen Sie es in diesem Fall zu

einem qualizierten Servicetechniker.

1.11 Das Ladegerät nicht zerlegen. Bei Wartungs- oder Reparaturbedarf zu einem qualizierten

Servicetechniker bringen. Durch nicht ordnungsgemäßes Zerlegen besteht Brand- oder

Stromschlaggefahr.

1.12 Das Ladegerät verfügt über einen geerdeten Anschluss, der nur zu Funktionszwecken

dient.

GEFAHR EXPLOSIVER GASE.

1.13 DAS ARBEITEN IN UNMITTELBARER NÄHE VON BLEI-SÄURE-

BATTERIEN IST GEFÄHRLICH. BATTERIEN ERZEUGEN WÄHREND

DES NORMALEN BETRIEBS EXPLOSIVE GASE. AUS DIESEM GRUND

MÜSSEN BEI JEDER VERWENDUNG DES LADEGERÄTS UNBEDINGT ALLE

ANWEISUNGEN BEFOLGT WERDEN.

WARNUNG

• 58 •

1.14 Um das Risiko einer Batterieexplosion zu reduzieren, den folgenden Anweisungen und den

Anleitungen des Batterieherstellers sowie der Hersteller anderer Geräte, die in der Nähe

der Batterie eingesetzt werden, folgen. Die Vorsichtshinweise an diesen Produkten und am

Motor überprüfen.

1.15 Dieses Ladegerät benutzt Teile wie Tasten und Trennschalter, die Bögen und Funken bilden

können.

Bei Verwendung in einer Garage das Ladegerät mindestens 45 cm über dem Boden

aufstellen.

WARNUNG

Nicht mit Batterien verwenden, die nicht wiederaufgeladen werden können.

Nur mit wiederauadbaren Blei-Säure-Batterien verwenden.

WICHTIG

Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der

AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht

beschädigt werden.

2. HINWEISE ZUM SCHUTZ VOR VERLETZUNGEN

GEFAHR EXPLOSIVER GASE.

2.1 NIEMALS in der Nähe einer Batterie oder eines Motors rauchen oder einen

Funken bzw. eine Flamme in deren Nähe bringen.

2.2 Legen Sie persönliche Gegenstände aus Metall wie Ringe, Armbänder,

Halsketten und Uhren beim Arbeiten mit Bleisäure- oder Lithium-Ionen-Batterien ab.

Diese Batterien können einen Kurzschlussstrom erzeugen, der stark genug ist, um einen Ring

oder Ähnliches aus Metall zu schmelzen und so schwere Verbrennungen zu verursachen.

2.3 Insbesondere ist darauf zu achten, dass keine Metallwerkzeuge auf die Batterie fallen.

Dadurch entstehende Funkenbildung oder ein Kurzschluss der Batterie oder anderer

Elektroteile kann zur Explosion führen.

2.4 Mit diesem Ladegerät dürfen nur 12V Blei-Säure, Kalzium, Gel und AGM-Art-Akkus mit

einer Nennkapazitäten von 40-230 Ah geladen werden. Es ist nicht dafür vorgesehen, ein

elektrisches Niederspannungssystem außer einer Starter-Motor-Anwendung mit Strom

zu versorgen. Verwenden Sie dieses Ladegerät nicht zum Laden von Trockenzellen

-Batterien, die häug in Hausgeräten verwendet werden, oder mit Lithium-Ionen-Batterien

aus Mobiltelefonen, Laptops, Elektrowerkzeugen usw. Solche Batterien können bersten

und dadurch Körperverletzungen oder Sachbeschädigungen verursachen.

2.5 NIEMALS eine eingefrorene Batterie auaden.

2.6 Ziehen Sie in Erwägung, Ihre Arbeiten in der Nähe einer Blei-Säure-Batterie zu verrichten,

während sich eine andere Person in der Nähe aufhält.

2.7 Für den Fall, dass Batteriesäure mit Haut, Kleidung oder Augen in Kontakt kommt,

viel frisches Wasser und Seife bereit halten.

2.8 Augen- und Körperschutz tragen. Dies umfasst eine Schutzbrille und Schutzkleidung.

Während der Arbeit in der Nähe der Batterie das Berühren der Augen vermeiden.

2.9 Falls Batteriesäure mit Ihrer Haut oder Kleidung in Kontakt kommt, den betroffenen Bereich

sofort mit Seife und Wasser waschen. Falls Säure in das Auge gelangt, das Auge mindestens

10 Minuten lang mit ießendem kalten Wasser spülen und sofort einen Arzt heranziehen.

2.10 Wird Batteriesäure versehentlich verschluckt, Milch, Eiweiß oder Wasser trinken.

NICHT zum Erbrechen bringen. Sofort einen Arzt heranziehen.

3. VORBEREITEN AUF DAS LADEN

RISIKO DES KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE. BEI

BATTERIESÄURE HANDELT ES SICH UM STARK KORROSIVE

SCHWEFELSÄURE.

3.1 Falls die Batterie zum Auaden aus dem Fahrzeug entfernt

werden muss, stets den geerdeten Anschluss zuerst abtrennen.

Alle Zubehörteile im Fahrzeug müssen abgeschaltet sein, um eine

Bogenbildung zu verhindern.

3.2 Gewährleisten, dass der Bereich um die Batterie während des Auadens gut belüftet wird.

WARNUNG

• 59 •

3.3 Batterieanschlüsse vor dem Auaden reinigen. Während des Reinigens verhindern,

dass Korrosionspartikel in der Luft in Kontakt mit Augen, Nase oder Mund kommen.

Batteriesäure mit Backnatron und Wasser neutralisieren, um ein Freisetzen von

Korrosionspartikeln in die Luft zu verhindern. Augen, Nase oder Mund nicht berühren.

3.4 Destilliertes Wasser in jede Zelle füllen, bis die Batteriesäure den vom Batteriehersteller

vorgegebenen Pegel erreicht. Nicht überfüllen. Bei einer Batterie ohne abnehmbare

Zellkappen, wie z. B. einer ventilregulierten Blei-Säure Batterie, sind die Anleitungen

des Herstellers zum Auaden einzuhalten.

3.5 Machen Sie sich mit allen Anleitungen zum Ladegerät, zur Batterie, zum Fahrzeug und zu

anderen Geräten vertraut, die in der Nähe der Batterie bzw. des Ladegeräts verwendet

werden, und halten Sie sich an alle Anweisungen. Machen Sie sich mit allen spezischen

Vorsichtshinweisen zum Wiederauaden und den empfohlenen Auadegeschwindigkeiten

des Batterieherstellers vertraut.

3.6 Bestimmen Sie die Batteriespannung anhand des Handbuchs für Fahrzeuginhaber und

gewährleisten Sie, dass der Wählschalter für die Ausgangsspannung auf die korrekte

Spannung eingestellt ist. Kann die Auadegeschwindigkeit des Ladegeräts angepasst

werden, laden Sie die Batterie zunächst mit der niedrigsten Geschwindigkeit auf.

3.7 Die Kabelclips des Ladegeräts müssen fest angeschlossen sein.

4. POSITION DES LADEGERÄTS

EXPLOSIONSGEFAHR UND GEFAHR DES

KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE.

4.1 Das Ladegerät so weit wie durch die Länge der

Gleichstromkabel möglich von der Batterie entfernt

aufstellen.

4.2 Das Ladegerät nie direkt über der zu ladenden Batterie aufstellen. Gase aus der Batterie

führen zu Korrosion und damit zur Beschädigung des Ladegeräts.

4.3 Die Batterie nicht auf das Ladegerät stellen.

4.4 Batteriesäure nicht auf das Ladegerät tropfen lassen, wenn die Elektrolytdichte gemessen

oder die Batterie gefüllt wird.

4.5 Das Ladegerät nicht in einem geschlossenen Innenbereich oder bei auf irgendeine Weise

beschränkter Belüftung verwenden.

5. VORSICHTSHINWEISE ZUM GLEICHSTROMANSCHLUSS

5.1 Die Gleichstromausgangsanschlüsse nur verbinden bzw. abtrennen, nachdem der

Netzstecker von der Steckdose abgetrennt wurde. Die Anschlüsse dürfen sich nicht

berühren.

5.2 Die Anschlüsse an Batterie und Chassis anschließen, wie in den Abschnitten 6 und 7

angegeben.

6. FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE IM FAHRZEUG

INSTALLIERT IST

EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN

EINE BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO

WIRD DAS RISIKO EINES FUNKENS IN DER NÄHE

DER BATTERIE REDUZIERT:

WICHTIG

Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der

AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht

beschädigt werden.

6.1 Die Wechsel- und Gleichstromkabel so positionieren, dass das Risiko einer Beschädigung

durch Motorhaube, Tür und angetriebene oder heiße Motorteile reduziert wird.

HINWEIS: Falls die Motorhaube während des Ladevorgangs geschlossen werden muss,

muss gewährleistet werden, dass sie keine Metallteile der Batterieanschlüsse berührt und

die Kabelisolierung nicht beschädigt.

WARNUNG

• 60 •

6.2 Von Lüfterügeln, Riemen, Scheiben und anderen Teilen, die Verletzungen verursachen

können, fernhalten.

6.3 Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt weist

in der Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -).

6.4 Bestimmen, welcher Batteriekontakt über das Chassis geerdet (mit dem Chassis

verbunden) ist. Die Batterieklemme, die nicht mit dem Chassis verbunden ist, muss

zuerst verbunden werden. Die andere Verbindung muss mit dem Chassis hergestellt

werden, entfernt von der Batterie und der Kraftstofeitung. Siehe Schritte 6.5 und 6.6.

Das Batterieladegerät muss dann mit der Netzversorgung verbunden werden. Der

Anschluss an das Stromnetz muss mit den nationalen Vorschriften zur Elektroinstallation

übereinstimmen.

6.5 Bestimmen, welcher Batteriekontakt über das Chassis geerdet (mit dem Chassis

verbunden) ist. Die Batterieklemme, die nicht mit dem Chassis verbunden ist, muss

zuerst verbunden werden. Die andere Verbindung muss mit dem Chassis hergestellt

werden, entfernt von der Batterie und der Kraftstofeitung. Siehe Schritte 6.5 und 6.6.

Das Batterieladegerät muss dann mit der Netzversorgung verbunden werden. Der

Anschluss an das Stromnetz muss mit den nationalen Vorschriften zur Elektroinstallation

übereinstimmen.

6.6 Bei einem über den positiven Kontakt geerdeten Fahrzeug die NEGATIVE (SCHWARZE)

Klemme des Batterieladegeräts mit dem nicht geerdeten NEGATIVEN (NEG, N, -) Kontakt

der Batterie verbinden. Die POSITIVE (ROTE) Klemme in einiger Entfernung von der

Batterie mit dem Fahrzeugchassis oder Motorblock verbinden. Die Klemme nicht mit dem

Vergaser, den Kraftstofeitungen oder den Blechteilen verbinden. Vielmehr mit einem

schweren, dicken Metallteil, das zum Rahmen oder Motorblock gehört, verbinden.

6.7 Netzstromkabel des Ladegeräts an der Steckdose anschließen.

6.8 Trennen Sie nach dem Laden das Batterieladegerät von der Netzversorgung. Trennen Sie

die Chassisverbindung und dann die Batterieverbindung.

6.9 Informationen zur Ladezeit nden Sie unter Bedienungsanleitungen.

7. FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE NICHT IM

FAHRZEUG INSTALLIERT IST

EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN

EINE BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO

WIRD DAS RISIKO EINES FUNKENS IN DER NÄHE

DER BATTERIE REDUZIERT:

7.1 Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der

POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt weist in der

Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -) Kontakt.

7.2 Ein mindestens 61 cm langes, isoliertes 7 AWG (10 mm

)-Batteriekabel mit dem

NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriekontakt verbinden.

7.3 Die POSITIVE (ROTE) Klemme des Ladegeräts mit dem POSITIVEN (POS, P, +)

Batteriekontakt verbinden.

7.4 Sich selbst und das freie Ende des zuvor mit dem NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriekontakt

verbundenen Kabels so weit wie möglich von der Batterie entfernt positionieren und dann

die NEGATIVE (SCHWARZE) Klemme des Ladegeräts mit dem freien Ende des Kabels

verbinden.

7.5 Beim Herstellen der letzten Verbindung nicht der Batterie zuwenden.

7.6 Netzstromkabel des Ladegeräts an der Steckdose anschließen.

7.7 Wenn das Ladegerät abgetrennt wird, stets in umgekehrter Reihenfolge des Anschließens

vorgehen und die erste Verbindung trennen, wobei Sie sich so weit wie möglich und

praktikabel von der Batterie entfernt positionieren.

7.8 Marine Boot-Batterien müssen ausgebaut und an Land aufgeladen werden. Um sie an

Bord aufzuladen, ist eine speziell für die Anwendung auf Booten vorgesehene Ausrüstung

erforderlich.

WARNUNG

• 61 •

8. ERDUNG UND NETZSTROMKABELANSCHLÜSSE

STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR.

8.1 Dieses Batterieladegerät ist für die Verwendung mit einem

Schaltkreis mit einer Nennspannung von 230 V, 50/60 Hz

vorgesehen. Der Stecker muss an eine ordnungsgemäß installierte

und in Übereinstimmung mit den gültigen Vorschriften und Gesetzen

geerdete Steckdose angeschlossen werden. Die Steckerkontakte

müssen richtig in die Steckdose passen. Mit einem nicht geerdeten

System nicht verwenden.

8.2

GEFAHR

Das mitgelieferte Netzkabel bzw. dessen Stecker auf keinen Fall verändern.

Passt der Stecker nicht in die Steckdose, von einem qualizierten Elektriker eine passende

Steckdose installieren lassen. Bei einem nicht ordnungsgemäßen Anschluss besteht das

Risiko eines Stromschlags oder Elektroschocks.

8.3 VERWENDUNG EINES VERLÄNGERUNGSKABELS

Die Verwendung eines Verlängerungskabels wird nicht empfohlen. Wenn Sie ein

Verlängerungskabel verwenden, befolgen Sie diese Richtlinien:

• Pins am Stecker des Verlängerungskabels müssen die gleiche Anzahl, Größe und Form

wie die der Stecker am Ladegerät haben.

• Stellen Sie sicher, dass das Verlängerungskabel richtig verdrahtet und in gutem

elektrischem Zustand ist.

• Drahtstärke muss groß genug für die AC-Amperewert des Ladegeräts sein.

Empfohlene Mindest-AWG-Größe für Verlängerungskabel:

• Max. 30,5 m lang – 16 Gauge (1,31 mm

)-Verlängerungskabel verwenden.

• Mehr als 30,5 m lang – 14 Gauge (2,08 mm

)-Verlängerungskabel verwenden.

9. MONTAGEANLEITUNG

9.1 Alle Kabelhüllen enfernen und Kabel vor Verwendung des Batterieladegeräts abwickeln.

10. FUNKTIONSMERKMALE

1. Digitales Display

2. Hakenbefestigung

3. Schaltäche „Sprache/Ladegerät

und Netzstromversorgung”

4. Ladestatus-LED-Anzeige

5. Batterieklemmen

6. AC-Netzkabel

11. BEDIENFELD

DIGITALES DISPLAY

Das digitale Display zeigt den Status der Batterie und des Ladegeräts an. Siehe den

Abschnitt für Displaynachrichten für eine komplette Liste der Nachrichten.

SCHALTFLÄCHE „SPRACHE/LADEGERÄT UND NETZSTROMVERSORGUNG”: Das

digitale Display zeigt die Batteriespannung und den Prozentsatz der Ladung an. Drücken

Sie die Taste für 5 Sekunden, um die Sprache am Display auszuwählen (EN→ DE→ FR→

NL→ ES).

WARNUNG

• 62 •

LADEGERÄT UND NETZTEIL: Klicken Sie auf die Schaltäche, um den Modus

(Ladegerät oder Netzstromversorgung) auszuwählen. Doppelklicken Sie dann auf die

Schaltäche, um in den ausgewählten Modus zu wechseln. Der gewählte Modus wird

gespeichert. Wenn keine Taste gedrückt wird, beginnt der Ladevorgang automatisch nach

zehn Minuten.

LED-ANZEIGE

GRÜNES LICHT dauerhaft (LÄDT AUF): Das Ladegerät lädt die Batterie auf.

GRÜNES LICHT pulsierend (AUFGELADEN/WARTUNG): Die Batterie ist vollständig

geladen und das Ladegerät ist im Wartungsmodus.

GRÜNES LICHT blinkend: Der Ladevorgang wurde abgebrochen. (Siehe Abschnitt

Ladevorgang abgebrochen.)

HINWEIS: Eine vollständige Beschreibung der Ladegerätmodi ist dem Abschnitt

„Bedienungsanleitung“ zu entnehmen.

12. BEDIENUNGSANLEITUNG

WARNUNG

Dieses Batterieladegerät muss den Montageanweisungen entsprechend

ordnungsgemäß zusammengebaut werden, bevor es verwendet wird.

Das Ladegerät weist keinen EIN/AUS-Schalter auf. Die Befehle Ein und Aus werden durch

Anschließen von BBCE12-15S an einer elektrischen AC-Wandnetzsteckdose, nachdem

alle erforderlichen Akkuanschlüsse vorgenommen wurden, kontrolliert.

WICHTIG

Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der

AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht

beschädigt werden.

BATTERIEINFORMATIONEN

Dieses Ladegerät kann 6-polige Blei-Säure-Batterien mit Nennleistungen von 40 bis

230 Ah auaden.

HINWEIS: Dieses Ladegerät ist mit einer AutoStart-Funktion ausgestattet. Es ießt kein

Strom zu den Batterieklemmen, bis die Batterie ordnungsgemäß verbunden ist. Die

Klemmen zünden nicht, wenn sie sich berühren.

Siehe Anweisungen für das Laden einer Batterie im Fahrzeug (Abschnitt 6) oder

außerhalb des Fahrzeugs (Abschnitt 7).

AUFLADEN

1. Es ist zu gewährleisten dass alle Komponenten des Ladegeräts angebracht und in

gutem Zustand sind.

2. Die Batterie gemäß den Vorsichtshinweisen in Abschnitt 6 und 7 anschließen.

3. Unter Beachtung der Vorsichtshinweise in Abschnitt 8 das Netzkabel anschließen.

4. Beim Start des Ladegeräts leuchtet ein GRÜNES LICHT dauerhaft auf und das Display

zeigt ANALYSING BATTERY (ANALYSE BATTERIE) an, während das Ladegerät

feststellt, dass die Batterie ordnungsgemäß angeschlossen ist, sowie den Zustand der

Batterie.

5. Sobald die Batterie vollständig geladen ist, beginnt das GRÜNE LICHT zu pulsieren.

6. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, trennen Sie das AC-Kabel von der

Netzversorgung, entfernen Sie die negative Klemme und schließlich die positive

Klemme.

NETZTEIL MODUS

1. Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts angebracht und in

gutem Zustand sind.

2. Die Batterie gemäß den Vorsichtshinweisen in Abschnitt 6 und 7 anschließen.

3. Unter Beachtung der Vorsichtshinweise in Abschnitt 8 das Netzkabel anschließen.

4. Wenn die Netzspannungsversorgung startet, leuchtet die GRÜNE LED dauerhaft auf

und im Display wird POWER SUPPLY ON (NETZTEIL MODUS AN) eingeblendet.

• 63 •

MEMORY-SPEICHER-FUNKTION

Beachten Sie vor dem Ausbau der Fahrzeugbatterie alle

Sicherheitsanweisungen, Warnungen und Angaben des Herstellers der

Batterie hinsichtlich der Abklemmung, der Entfernung und des Austauschs

der Batterie.

Wenn Sie das BBCE12-15S als Memory-Speicher verwenden, werden die

Ladeklemmen an die positive und die negative Polklemme des Fahrzeugs

angeschlossen, NICHT an die Batterie.

1. Verbinden Sie die POSITIVE (ROT) Klemme des Ladegeräts mit der POSITIVEN

Polklemme des Fahrzeugs (NICHT mit dem Batteriepol)

2. Verbinden Sie die NEGATIVE (SCHWARZ) Klemme des Ladegeräts mit der

NEGATIVEN Polklemme des Fahrzeugs (NICHT mit dem Batteriepol).

3. Schließen Sie das Ladegerät an das Stromnetz an.

4. Drücken Sie die Taste, um den Modus „Stromversorgung (Power Supply) auszuwählen,

und doppelklicken Sie dann, um in den Modus zu gelangen. Wenn die Stromversorgung

aktiviert wird, leuchtet die GRÜNE LED und auf der Anzeige erscheint die Meldung

„POWER SUPPLY ON (STROMVERSORGUNG EIN)“.

5. Stellen Sie sicher, dass die negative Klemme des Ladegeräts fest mit der negativen

Polklemme des Fahrzeugs verbunden ist. Trennen Sie die negative Polklemme der

Batterie vom negativen Batteriepol.

6. Achten Sie darauf, dass die positive Klemme des Ladegeräts sicher mit der

positiven Polklemme des Fahrzeugs verbunden ist. Trennen Sie die positive

Polklemme der Batterie vom positiven Batteriepol.

7. Decken Sie die positive und die negative Polklemme mit einem Isolator ab,

beispielsweise mit Isolierband. Dadurch wird verhindert, dass die Steckverbinder Metall,

sich gegenseitig oder das Gehäuse berühren und einen Kurzschluss verursachen.

8. Ersetzen Sie die alte Batterie durch die neue Batterie.

9. Entfernen Sie die Abdeckung und schließen Sie die positive Polklemme des Fahrzeugs

an den POSITIVEN (POS, P, +) Batteriepol an.

10. Entfernen Sie die Abdeckung und schließen Sie die negative Polklemme des Fahrzeugs

an den NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriepol an.

BATTERIEANSCHLUSSINDIKATOR

Wenn das Ladegerät keine ordnungsgemäß verbundene Batterie ndet, fängt der

Ladevorgang nicht an und das digitale Display zeigt eine der zwei folgenden Nachrichten.

Wenn das Display CONNECT CLAMPS (KLEMMEN ANSCHLIESSEN) anzeigt, stellen

Sie sicher, dass das Ladegerät mit der Batterie verbunden ist und die Verbindungspunkte

sauber und gut verbunden sind. Wenn das Display WARNING - CLAMPS REVERSED

(VORSICHT - KLEMMEN VERTAUSCHT) anzeigt, trennen Sie das Gerät von der

AC-Steckdose, drehen Sie die Verbindungen an der Batterie um und stecken Sie das

Ladegerät wieder ein.

LADEDAUER DER BATTERIE

CCA = Kaltstrom-Ampere Ah = Amperestunde

Batteriegrösse / Leistung

Ladedauer/Stufe (15A)

PKW und LKW

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 Std.

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 Std.

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 Std.

Bootsbatterie / Deep-Cycle

80 Ah 3 Std.

140 Ah 5 Std.

160 Ah 5

/2 Std.

230 Ah 7

/2 Std.

Die Dauer basiert auf einer 50% entladenen Batterie und kann je nach Alter und Zustand der Batterie variieren.

WARNUNG

WICHTIG

• 64 •

AUTOMATISCHER LADEMODUS

Wird ein automatischer Ladevorgang durchgeführt, schaltet das Ladegerät automatisch

in den Erhaltungsmodus, wenn die Batterie aufgeladen ist. Bei einer Batterie mit einer

Ausgangsspannung von weniger als 1 Volt ist ein manuelles Ladegerät zu verwenden, um

die Batterie fünf Minuten lang vorzuladen und mit zusätzlicher Spannung zu speisen.

LADEVORGANG ABGEBROCHEN

Kann der Ladevorgang nicht normal abgeschlossen werden, wird er abgebrochen. Wenn

der Ladevorgang abgebrochen wird, wird der Ausgang des Ladegeräts abgeschaltet,

die grüne LED fängt an zu blinken und das Display zeigt CHARGE ABORTED - BAD

BATTERY (AUFLADUNG ABGEBROCHEN - BATTERIE DEFEKT) an. Nicht weiterhin

versuchen, diese Batterie aufzuladen. Überprüfen Sie die Batterie und ersetzen, falls

erforderlich.

ABSCHLUSS DES LADEVORGANGS UND ERHALTUNGSMODUS

(NACHLAUFMODUS-ÜBERWACHUNG)

Wenn der Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen ist, pulsiert die GRÜNE LED und

das digitale Display zeigt FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (VOLL GELADEN

- AUTOMATISCHE ERHALTUNG) an. Wenn die grüne LED Impulse abgibt, hat das

Ladegerät mit dem Erhaltungsmodus begonnen. In diesem Modus sorgt das Ladegerät

dafür, dass die Batterie voll aufgeladen bleibt, indem es bei Bedarf eine geringe Ladung

abgibt. HINWEIS: Wenn das Ladegerät seinen maximalen Erhaltungsstrom kontinuierlich

über 12 Stunden lang abgeben muss, schaltet es in den Abbruchmodus (siehe Abschnitt

„Abgebrochener Ladevorgang“). Dies wird in der Regel durch eine Entladung der Batterie

oder durch eine defekte Batterie verursacht. Vergewissern Sie sich, dass keine Lasten an

der Batterie anliegen. Evtl. vorhandene Lasten sind zu trennen. Falls keine Lasten anliegen,

die Batterie prüfen lassen oder ersetzen.

ERHALTUNG DER BATTERIELADUNG

Das BBCE12-15S lädt 12-Volt-Akkus und sorgt dafür, dass sie stets voll geladen sind. Es

ist für industrielle Anwendungen nicht empfohlen.

HINWEIS: Die Erhaltungsmodus-Technologie ermöglich das sichere Laden und die

Erhaltung der Ladung einer funktionstüchtigen Batterie über längere Zeit. Probleme mit der

Batterie, elektrische Probleme im Fahrzeug, nicht ordnungsgemäße Verbindungen oder

andere unerwartete Bedingungen könnten aber dazu führen, dass übermäßige Lasten

anliegen. Daher wird das gelegentliche Überwachen der Batterie und das Ladevorgangs

empfohlen.

GEBLÄSE

Ihr Ladegerät ist mit einem Gebläse ausgestattet. Normalerweise läuft das Gebläse während

des Ladevorgangs. Sorgen Sie dafür, dass dieser Bereich des Ladegeräts nicht blockiert,

damit das Gebläse efzient arbeiten kann.

13. DISPLAYNACHRICHTEN

CONNECT CLAMPS (KLEMMEN ANSCHLIESSEN) (keine LED leuchtet) – An die AC-

Steckdose angeschlossen, ohne dass die Klemmen mit einer Batterie verbunden sind.

WARNING - CLAMPS REVERSED (VORSICHT - KLEMMEN VERTAUSCHT) (keine LED

leuchtet) – An die AC-Steckdose angeschlossen und die Klemmen sind verkehrt an die

Batterie angeschlossen.

ANALYSING BATTERY (ANALYSE BATTERIE) (eine grüne LED leuchtet) – An die AC-

Steckdose angeschlossen und wenn das erste Mal korrekt mit einer Batterie verbunden.

CHARGING - X% (AUFLADUNG - XX %) (eine grüne LED leuchtet) – An die AC-

Steckdose angeschlossen und ordnungsgemäß mit einer Batterie verbunden.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (VOLL GELADEN - AUTOMATISCHE

ERHALTUNG) (eine grüne LED leuchtet pulsierend) – Ordnungsgemäß an die AC-

Steckdose angeschlossen und mit einer vollständig aufgeladenen Batterie verbunden.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (AUFLADUNG ABGEBROCHEN - BATTERIE

DEFEKT) (eine grüne LED blinkt)

• 65 •

Umstände, die zu einem Abbruch während des Ladevorganges führen können:

• Die Batterie ist stark sulfatiert oder hat eine kurzgeschlossene Zelle und kann nicht

vollständig geladen werden.

• Die Batterie ist zu groß oder es ist eine Gruppe von Batterien vorhanden und es wird kein

vollständiges Laden innerhalb eines festgelegten Zeitraums erreicht.

Umstände, die zu einem Abbruch während des Wartungsvorganges führen können:

• Die Batterie ist stark sulfatiert oder hat eine schwache Zelle und kann keine Ladung halten.

• Auf die Batterie wirkt eine große Spannung und das Ladegerät muss über 12 Stunden

maximale Stromstärke leisten, um die Batterie in einem vollständig aufgeladenen Zustand

zu belassen.

BATTERY DISCONNECTED (BATTERIE ABGEKLEMMT) (keine LED leuchtet) –

Klemmen wurden während des Auadens abgezogen.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (LADEMODUS – DRÜCKEN FÜR STROMVERSORGUNGSMODUS –

DOPPELTER KLICK ZUR BESTÄTIGUNG) (Keine LED leuchtet) – Am AC-Ausgang

angeschlossen; der Ladegerätemodus ist ausgewählt. Doppelklicken, um in den

Ladegerätemodus zu wechseln.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (STROMVERSORGUNGSMODUS – DRÜCKEN FÜR DEN LADEMODUS –

DOPPELTER KLICK ZUR BESTÄTIGUNG) (Keine LED leuchtet) – Am AC-Ausgang

angeschlossen; der Netzstromversorgungsmodus ist ausgewählt. Doppelklicken, um in

den Netzstromversorgungsmodus zu wechseln.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (EXTERNE BATTERIE ÜBERSPANNUNG)

(keine LED leuchtet) – Die externe Batteriespannung liegt höher als die der Einheit mit

dem Netzstromversorgungsmodus.

POWER SUPPLY ON (NETZTEIL MODUS AN) (eine grüne LED leuchtet) – Am AC-

Ausgang angeschlossen; das Gerät funktioniert im Netzstromversorgungsmodus.

OFF (AUS) (Keine LED leuchtet) – Während des Ladevorgangs oder des

Stromversorgungsprozesses die Taste einmal drücken, um das Ladegerät oder die

Stromversorgung zu stoppen. Auf der Anzeige erscheint „OFF (AUS)“ und dann der

ausgewählte Modus.

14. WARTUNGSANLEITUNG

14.1 Reinigung und Wartung durch den Benutzer sollte nicht von Kindern ohne Aufsicht

durchgeführt werden.

14.2 Nach der Verwendung und vor der Durchführung von Wartungsarbeiten das

Batterieladegerät ausstecken und abtrennen (siehe Abschnitte 6, 7 und 8).

14.3 Alle Batteriekorrosionsrückstände und andere Verschmutzungen bzw. Öl mit einem

trockenen Tuch von den Batteriekontakten, Kabeln und dem Ladegerätegehäuse

abwischen.

14.4 Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts (wie etwa die

Kunststoffmuffen an den Batterieclips) angebracht und in gutem Zustand sind.

14.5 Alle anderen Servicearbeiten sind von qualiziertem Servicepersonal durchzuführen.

14.6 Ist das Versorgungskabel beschädigt, muss es vom Hersteller, dessen Servicevertreter

oder einer ähnlich qualizierten Person ersetzt werden, damit keine Gefahr für den

Benutzer entsteht.

15. TRANSPORT UND LAGERUNG

15.1 Das Ladegerät abgetrennt und in aufrechter Position aufbewahren. Das Kabel führt Strom,

bis es von der Steckdose abgetrennt wird.

15.2 An einem trockenen, kühlen Ort aufbewahren.

15.3 Die Anschlussclips nicht miteinander verbunden, an Metall oder Kabel gesteckt aufbewahren.

• 66 •

15.4 Wird das Ladegerät in der Werkstatt oder an einen anderen Ort bewegt, eine

Beschädigung der Kabel, Anschlüsse und des Ladegeräts selbst vermeiden. Ansonsten

kann es zu Körperverletzungen oder Sachbeschädigungen kommen.

16. ENTSORGUNG

Dieses Produkt nicht mit anderem Haushaltsmüll entsorgen. Um mögliche

Schädigungen der Umwelt oder der menschlichen Gesundheit aufgrund von

unkontrollierter Müllentsorgung zu vermeiden, recyceln Sie diesen Müll

verantwortungsvoll, um die nachhaltige Wiederverwendung von Materialressourcen

zu unterstützen. Um Ihr Altgerät zurückzubringen, benutzen Sie bitte die Rückgabe-

und Sammelsysteme oder wenden Sie sich an den Händler, bei dem Sie das

Produkt gekauft haben, sodass es umweltfreundlich recycelt werden kann.

17. FEHLERSUCHE

PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

Batterieanschlüsse erzeugen

keine Funken, wenn sie

einander berühren.

Das Ladegerät ist mit einer

automatischen Startfunktion

ausgestattet. Die Batterieanschlüsse

werden erst mit Strom

gespeist, wenn eine Batterie

ordnungsgemäß angeschlossen

wurde. Das bedeutet, dass die

Anschlusskontakte keine Funken

bilden, wenn sie einander berühren.

Das ist kein Problem, sondern

ganz normal.

Ladegerät wird nicht

eingeschaltet, wenn

es ordnungsgemäß

angeschlossen ist.

Steckdose steht nicht unter Strom.

Anschluss fehlerhaft.

Prüfen Sie auf offene Sicherungen

oder Leistungsschalter in der AC-

Steckdose.

Netz- und Verlängerungskabel auf

losen Anschlussstecker prüfen.

Ich kann die Spracheinstellung

nicht auswählen.

Drücken Sie die Sprachentaste

für 5 Sekunden, um die Sprache

am Display auszuwählen

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Kein Problem; das ist der

Normalzustand.

Die grüne LED leuchtet und

das Display zeigt ANALYSING

BATTERY (ANALYSE

BATTERIE) an.

Das Ladegerät muss den Zustand

der Batterie überprüfen.

Die grüne LED leuchtet, wenn

das Ladegerät den Zustand der

Batterie überprüft. Dies ist normal.

Die grüne LED blinkt

und das Display zeigt

CHARGE ABORTED - BAD

BATTERY (AUFLADUNG

ABGEBROCHEN - BATTERIE

DEFEKT) an.

Die Batterie ist zu groß für das

Ladegerät.

Die Batteriespannung liegt nach

einer Ladezeit von 2 Stunden noch

unter 10 V.

Sie benötigen ein Ladegerät mit

einer höheren Amperezahl.

Batterie prüfen lassen.

Das Display zeigt CONNECT

CLAMPS (KLEMMEN

ANSCHLIESSEN) an.

Anschlüsse nicht richtig

verbunden.

Die Sicherung ist fehlerhaft.

Auf fehlerhafte Verbindung an

Batterie oder Chassis prüfen.

Tauschen Sie die eingebaute

Sicherung für den Ringkabelschuh

aus.

• 67 •

PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

Das Display zeigt EXTERNAL

BATTERY

VOLTAGE TOO HIGH

(EXTERNE BATTERIE

ÜBERSPANNUNG) an.

Die externe Batteriespannung liegt

höher als die der Einheit mit dem

Netzstromversorgungsmodus.

Tauschen Sie den externen Akku

aus.

18. TECHNISCHE DATEN

Eingang ...................................................................................230V AC~50Hz, 2,5A / 1,8A

Ausgang ........................................................................................ 12V 15A / 12V 10A

Schutzart ...................................................................................................................... IP20

• 68 •

NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Model: BBCE12-15S

Automatische acculader met voedingsmodus

GEBRUIKERSHANDLEIDING

Tekeningen en symbolen

In een goed

geventileerde

ruimte gebruiken.

Verwijderd houden van

vonken en vlammen –

de accu kan explosieve

gassen afgeven

Vóór gebruik de

handleiding lezen.

Uitsluitend

voor gebruik

binnenshuis.

Niet aan

regen

blootstellen

Voorzichtig, risico

op elektrische

schokken.

Waarschuwing

Neem contact op met de leverancier

van de apparatuur voor details over

de juiste wijze van afvoer van dit

product binnen een bepaald land

volgens de AEEA-voorschriften.

WAARSCHUWING

LEES DE GEHELE HANDLEIDING VOORDAT U DIT PRODUCT

GEBRUIKT. ALS U DIT NIET DOET, KAN ERNSTIG OF DODELIJK

LETSEL HET GEVOLG ZIJN.

BELANGRIJK: DEZE VEILIGHEIDS- EN INSTRUCTIEHANDLEIDING

LEZEN EN BEWAREN.

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – In deze handleiding kunt u lezen hoe u de oplader

veilig en effectief kunt gebruiken. Zorg dat u deze instructies en voorzorgsmaatregelen

zorgvuldig leest, begrijpt en opvolgt, want deze handleiding bevat belangrijke veiligheids-

en bedieningsinstructies. De veiligheidsberichten die overal in deze handleiding worden

gebruikt, bevatten een signaalwoord, een bericht en een pictogram.

Het signaalwoord geeft het niveau van het gevaar in een situatie aan.

Duidt op een zeer gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden, ernstig of

dodelijk letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg zal hebben.

Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden,

ernstig of dodelijk letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg kan hebben.

Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden,

matig of gering letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg kan hebben.

Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden,

beschadiging van de apparatuur of het voertuig of materiële schade tot gevolg

kan hebben.

GEVAAR

WAARSCHUWING

VOORZICHTIG

BELANGRIJK

Klasse II lader

• 69 •

1. BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES – BEWAAR DEZE INSTRUCTIES.

Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies.

RISICO OP ELEKTRISCHE SCHOKKEN OF BRAND.

1.1 Lees de gehele handleiding voordat u dit product gebruikt. Als

u dit niet doet, kan ernstig of dodelijk letsel het gevolg zijn.

1.2 Kinderen moeten onder toezicht staan om te verzekeren dat

ze niet met het apparaat spelen. Dit apparaat kan worden gebruikt

door kinderen ouder dan 8 jaar en personen die fysiek, zintuiglijk

of mentaal gehandicapt zijn of niet over ervaring of kennis beschikken, op voorwaarde dat

ze toezicht of instructie hebben gekregen in het veilige gebruik van het apparaat en ze de

betreffende gevaren begrijpen. Kinderen mogen niet met het apparaat spelen. Reiniging en

onderhoud door de gebruiker mogen niet door kinderen worden uitgevoerd zonder toezicht.

1.3 Deze oplader is niet bedoeld voor gebruik door personen (inclusief kinderen) met een

lichamelijke, zintuiglijke of verstandelijke handicap, of die geen ervaring of kennis ervan

hebben, tenzij ze onder toezicht staan of aanwijzingen over het gebruik van de oplader

hebben gekregen van een persoon die verantwoordelijk is voor hun veiligheid. Kinderen

moeten onder toezicht staan om te verzekeren dat ze niet met de oplader spelen.

1.4 De oplader niet aan regen of sneeuw blootstellen.

1.5 Uitsluitend aanbevolen hulpstukken gebruiken. Gebruik van een hulpstuk dat niet wordt

aanbevolen of vervaardigd door SNA Europe kan risico op brand, elektrische schokken,

lichamelijk letsel of materiële schade tot gevolg hebben.

1.6 Om het risico op beschadiging van het elektrische snoer of de stekker te beperken, moet

u aan de stekker en niet aan het snoer trekken wanneer u de oplader loskoppelt.

1.7 Er mag geen verlengsnoer worden gebruikt, tenzij dit absoluut noodzakelijk is. Gebruik

van een ongeschikt verlengsnoer kan risico op brand en elektrische schokken tot gevolg

hebben. Als het nodig is om een verlengsnoer te gebruiken, zorg er dan voor:

• dat er evenveel pinnen zijn op de stekker van het verlengsnoer als op de stekker van de

oplader, en dat ze dezelfde grootte en vorm hebben.

• dat het verlengsnoer de juiste bedrading heeft en in goede elektrische toestand is.

• dat de draadmaat groot genoeg is voor de nominale stroomsterkte (wisselstroom) van de

oplader zoals opgegeven in paragraaf 8.

1.8 Om het risico op elektrische schokken te verminderen, moet u de oplader loskoppelen

van het stopcontact voordat u probeert er onderhoud aan uit te voeren of hem schoon te

maken. Dit risico wordt niet verminderd door alleen maar de knoppen uit te zetten.

1.9 De lader niet gebruiken als het snoer of de stekker beschadigd is. Als het voedingssnoer

beschadigd is, moet het worden vervangen door de fabrikant, de servicevertegenwoordiger

of een dergelijke bevoegde persoon om gevaar te voorkomen.

1.10 De oplader niet gebruiken als hij een harde klap heeft gekregen, als hij is gevallen of op

andere wijze is beschadigd; breng hem naar een bevoegd servicetechnicus.

1.11 De oplader niet demonteren; breng hem naar een bevoegd servicetechnicus als service

of reparatie nodig is. Als hij daarna weer onjuist wordt gemonteerd, kan risico op brand of

elektrische schok ontstaan.

1.12 De lader bevat een geaarde aansluiting die uitsluitend geschikt is voor functionele

toepassing.

RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.

1.13 WERKEN IN DE BUURT VAN EEN LOODZUURACCU IS GEVAARLIJK.

ACCU’S GENEREREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE ACCU. DAAROM IS HET VAN HET GROOTSTE BELANG

DAT U TELKENS WANNEER U DE OPLADER GEBRUIKT DE INSTRUCTIES

OPVOLGT.

1.14 Om het risico op ontploffen van de accu te verminderen, dient u deze instructies

op te volgen, evenals de instructies die door de accufabrikant en de fabrikant van

apparatuur die u in de buurt van de accu wilt gebruiken, zijn gepubliceerd. Lees de

waarschuwingsplaatjes op deze producten en op de motor.

WAARSCHUWING

• 70 •

1.15 Deze oplader bevat onderdelen, zoals schakelaars en stroomonderbrekers, die vlambogen

en vonken kunnen produceren. Als deze oplader in een garage wordt gebruikt, moet hij

46 cm (18 inch) of meer boven de vloer worden geplaatst.

WAARSCHUWING

Niet gebruiken met niet-oplaadbare batterijen. Gebruik alleen met

oplaadbare loodzuurbatterijen.

BELANGRIJK

Start het voertuig niet terwijl de lader op de wandcontactdoos is

aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en uw voertuig.

2. PERSOONLIJKE VOORZORGSMAATREGELEN

RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.

2.1 NOOIT roken en geen vonken of vlammen toestaan in de buurt van een

accu of motor.

2.2 Zorg dat u metalen sieraden zoals ringen, armbanden, kettingen en horloges

afdoet wanneer u met een lithium-ion accu werkt. Deze accu’s kunnen een

kortsluitstroom produceren die sterk genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te

lassen, met ernstige brandwonden als gevolg.

2.3 Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat een metalen stuk gereedschap

op de accu valt. Hierdoor kan een vonk ontstaan of kan de accu of een ander elektrisch

onderdeel worden kortgesloten met een explosie als gevolg.

2.4 Gebruik deze lader alleen voor het opladen van 12V- loodzuur-, calcium-, gel- en AGM-

type oplaadbare batterijen met een nominale capaciteit van 40-230Ah. Hij is niet bedoeld

voor het leveren van voeding aan een ander laagspanningssysteem dan een startmotor.

Gebruik deze acculader niet voor het opladen van droge batterijen die vaak worden

gebruikt bij huishoudelijke apparaten of lithium-ion batterijen die worden gebruikt in

mobiele telefoons, laptops, elektrische gereedschappen, etc. Deze accu’s kunnen barsten

en lichamelijk letsel en materiële schade veroorzaken.

2.5 NOOIT een bevroren accu opladen.

2.6 Overweeg om iemand in de buurt te hebben die u kan helpen als u in de nabijheid van een

loodzuuraccu werkt.

2.7 Zorg dat er voldoende vers water en zeep in de buurt zijn, voor het geval dat accuzuur in

contact komt met uw huid, kleding of ogen.

2.8 Draag volledige oog- en lichaamsbescherming, met inbegrip van een veiligheidsbril en

beschermende kleding. Zorg dat u uw ogen niet aanraakt terwijl u in de buurt van de accu

werkt.

2.9 Als accuzuur in contact komt met uw huid of kleding, de plaats onmiddellijk met water en

zeep wassen. Als zuur in uw oog komt, het oog onmiddellijk ten minste 10 minuten spoelen

met koud stromend water en onmiddellijk medische hulp inroepen.

2.10 Als accuzuur per ongeluk wordt ingeslikt, melk, eiwit of water drinken. GEEN braken

opwekken. Onmiddellijk medische hulp inroepen.

3. VOORBEREIDING VOOR OPLADEN

RISICO VAN CONTACT MET ACCUZUUR. ACCUZUUR IS EEN

UITERST CORROSIEF ZWAVELZUUR.

3.1 Als het nodig is om de accu uit het voertuig te halen om hem

op te laden, altijd de geaarde klem eerst verwijderen. Zorg dat

alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld om vonken te

voorkomen.

3.2 Zorg dat de ruimte rondom de accu goed geventileerd is terwijl de accu wordt opgeladen.

3.3 Maak de accupolen schoon voordat u de accu laadt. Zorg tijdens het schoonmaken

dat zwevende corrosiedeeltjes niet in contact komen met uw ogen, neus en mond.

Neutraliseer het accuzuur met natriumcarbonaat en water om zwevende corrosiedeeltjes

te helpen elimineren. Uw ogen, neus of mond niet aanraken.

3.4 Voeg gedestilleerd water toe aan elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat

door de accufabrikant is opgegeven. Niet te ver vullen. Bij een accu zonder afneembare

celdoppen, zoals klepgereguleerde loodzuuraccu’s (VRLA), de oplaadinstructies van de

fabrikant zorgvuldig opvolgen.

WAARSCHUWING

• 71 •

3.5 Zorg dat u alle instructies voor de oplader, accu, het voertuig en alle apparatuur die in de

buurt van de accu en oplader wordt gebruikt leest, begrijpt en opvolgt. Bestudeer bij het

opladen alle specieke voorzorgsmaatregelen en de aanbevolen oplaadsnelheid van de

accufabrikant.

3.6 Bepaal de spanning van de accu door de gebruikershandleiding van het voertuig te

raadplegen en zorg dat de keuzeschakelaar voor de uitgangsspanning op de juiste

spanning is ingesteld. Als de oplader een instelbare oplaadsnelheid heeft, dient u de accu

eerst op de laagste snelheid op te laden.

3.7 Zorg dat de klemmen van de opladerkabel goed vastzitten.

4. PLAATS VAN OPLADER

RISICO OP EXPLOSIE EN CONTACT MET

ACCUZUUR.

4.1 Plaats de oplader zo ver uit de buurt van de accu

als de gelijkstroomkabels toestaan.

4.2 Plaats de oplader nooit recht boven de accu die

wordt opgeladen; gassen uit de accu zullen de oplader corroderen en beschadigen.

4.3 Plaats de accu niet boven op de oplader.

4.4 Zorg dat er nooit accuzuur op de oplader druipt terwijl u de relatieve dichtheid van de

elektrolyt aeest of de accu vult.

4.5 Gebruik de oplader niet in een afgesloten ruimte en zorg dat de ventilatie op geen enkele

wijze wordt beperkt.

5. VOORZORGSMAATREGELEN BIJ DC-AANSLUITING

5.1 De DC-uitgangsconnectors alleen aansluiten en loskoppelen nadat de AC-stekker uit het

stopcontact is gehaald. Zorg dat de connectors elkaar nooit raken.

5.2 Bevestig de connectors aan de accu en het chassis, zoals aangegeven in paragraaf 6 en 7.

6. VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD

EEN VONK BIJ DE ACCU KAN EEN ONTPLOFFING

VAN DE ACCU VEROORZAKEN. DOE HET

VOLGENDE OM HET RISICO OP EEN VONK BIJ DE

ACCU TE VERMINDEREN:

BELANGRIJK

Start het voertuig niet terwijl de lader op

de wandcontactdoos is aangesloten,

want dit kan schade toebrengen aan de

lader en uw voertuig.

6.1 Plaats de AC- en DC-kabel zodanig dat het risico op beschadiging door de motorkap,

het portier en bewegende of hete motoronderdelen wordt verminderd. OPMERKING: als

het nodig is om de motorkap tijdens het opladen te sluiten, zorg dan dat de motorkap het

metalen deel van de accuconnectors niet raakt en de isolatie van de kabels niet doorsnijdt.

6.2 Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, riemschijven en andere onderdelen die letsel

kunnen veroorzaken.

6.3 Controleer de polariteit van de accupolen. De PLUSPOOL (POS, P, +) van de accu heeft

gewoonlijk een grotere doorsnee dan de MINPOOL (NEG, N, -).

6.4 Bepaal welke accupool geaard (verbonden) is aan het chassis. De accuklem die niet met

het chassis is verbonden, moet als eerste worden aangesloten. De andere verbinding

moet met het chassis worden gemaakt, op afstand van de accu en de brandstoeiding. Zie

stap 6.5 en 6.6. Dan wordt de acculader op de voeding aangesloten. De aansluiting op het

voedingsnet moet in overeenstemming zijn met de nationale wetgeving voor bedrading.

6.5 Bij een voertuig met een negatieve aarding de PLUSCONNECTOR (ROOD) van

de acculader verbinden met de PLUSPOOL (POS, P, +) (niet-geaard) van de accu.

De MINCONNECTOR (ZWART) met het voertuigchassis of het motorblok verbinden, uit de

buurt van de accu. De connector niet verbinden met de carburateur, brandstoeidingen of

bladmetalen onderdelen van de carrosserie. Sluit hem aan op een zwaar metalen deel van

het chassis of het motorblok.

WAARSCHUWING

• 72 •

6.6 Bij een auto met positieve aarding de MINCONNECTOR (ZWART) van de

acculader verbinden met de MINPOOL (NEG, N, -) (niet-geaard) van de accu.

De PLUSCONNECTOR (ROOD) verbinden met het voertuigchassis of motorblok, uit de

buurt van de accu. De connector niet verbinden met de carburateur, brandstoeidingen of

bladmetalen onderdelen van de carrosserie. Sluit hem aan op een zwaar metalen deel van

het chassis of het motorblok.

6.7 Het AC-voedingssnoer van de oplader aansluiten op een wandstopcontact.

6.8 Na het opladen ontkoppelt u de acculader van de voeding. Ontkoppel dan de verbinding

met het chassis en ten slotte de accuverbinding.

6.9 Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de oplaadduur.

7. VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU BUITEN HET VOERTUIG IS

EEN VONK BIJ DE ACCU KAN EEN ONTPLOFFING

VAN DE ACCU VEROORZAKEN. DOE HET

VOLGENDE OM HET RISICO OP EEN VONK BIJ

DE ACCU TE VERMINDEREN:

7.1 Controleer de polariteit van de accupolen.

De PLUSPOOL (POS, P, +) van de accu heeft gewoonlijk een grotere doorsnee dan de

MINPOOL (NEG, N, -).

7.2 Bevestig een geïsoleerde 7 AWG (10 mm

) accukabel van ten minste 61 cm (24 inch) lang

aan de MINPOOL (NEG, N, -) van de accu.

7.3 Sluit de PLUSCONNECTOR (ROOD) van de oplader aan op de PLUSPOOL (POS, P, +)

van de accu.

7.4 Zorg dat uzelf en het vrije uiteinde van de kabel die u zojuist met de MINPOOL (NEG, N, -)

van de accu hebt verbonden zo ver mogelijk van de accu verwijderd zijn en sluit dan de

MINCONNECTOR (ZWART) van de oplader aan op het vrije kabeluiteinde.

7.5 Zorg dat u van de accu af gekeerd bent wanneer u de laatste verbinding maakt.

7.6 Het AC-voedingssnoer van de oplader aansluiten op een wandstopcontact.

7.7 Wanneer u de oplader loskoppelt, doe dit dan altijd in de omgekeerde volgorde van de

verbindingsprocedure en verbreek de eerste verbinding terwijl u zo ver mogelijk van de

accu verwijderd bent.

7.8 Een scheepsaccu moet worden verwijderd en aan land opgeladen. Om deze aan boord te

kunnen opladen, is apparatuur nodig die speciaal voor gebruik op schepen is ontworpen.

8. NETSNOERVERBINDINGEN

RISICO OP ELEKTRISCHE SCHOKKEN OF BRAND.

8.1 Deze acculader is voor gebruik op een circuit van nominaal

230 V, 50/60 Hz. De stekker moet worden aangesloten op een

stopcontact dat correct geïnstalleerd en geaard is conform alle

plaatselijke voorschriften en verordeningen. De stekkerpennen

moeten in het stopcontact passen. Niet gebruiken met een niet-

geaard systeem.

8.2

GEVAAR

Verander nooit het bijgeleverde netsnoer of de stekker – als de stekker niet

in het stopcontact past, laat dan een correct stopcontact installeren door een bevoegd

elektricien. Een onjuiste verbinding kan risico op een elektrische schok of elektrocutie tot

gevolg hebben.

8.3 GEBRUIK VAN EEN VERLENGSNOER

Het gebruik van een verlengsnoer wordt afgeraden. Als u een verlengsnoer moet

gebruiken, volgt u deze richtlijnen:

• Er moeten evenveel pinnen zijn op de stekker van de verlengkabel als op de stekker van

de lader, en ze moeten dezelfde grootte en vorm hebben.

• Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct bedraad is en in goede elektrische conditie.

• De draadgrootte moet groot genoeg zijn voor de AC-stroomsterkte van de lader.

WAARSCHUWING

• 73 •

Aanbevolen minimale AWG-maat voor verlengsnoer:

• 30,5 meter lang of minder – een verlengsnoer van 16 gauge (1,31 mm

) gebruiken.

• Meer dan 30,5 meter lang – een verlengsnoer van 14 gauge (2,08 mm

) gebruiken.

9. MONTAGE-INSTRUCTIES

9.1 Verwijder alle snoerwikkelingen en ontrol de kabels voordat u de acculader gebruikt.

10. ELEMENTEN

1. Digitaal display

2. Bevestigingshaak

3. Taal/Knop lader en voeding

4. Laadstatus LED-indicator

5. Accuklemmen

6. Stroomsnoer

11. BEDIENINGSPANEEL

DIGITAAL DISPLAY

Het digitale display geeft de status van de accu en acculader aan. Zie de paragraaf

Berichten weergeven voor een volledige lijst met berichten.

TAAL/KNOP LADER EN VOEDING

TAAL: De digitale display geeft de spanning en het percentage van de lading van de accu

weer. Houd de knop 5 seconden ingedrukt om de taal op het display (EN→ DE→ FR→

NL→ ES) te kiezen.

LADER EN VOEDING: Klik op de knop om de modus te selecteren (lader of voeding) en

dubbelklik daarna op de knop om de geselecteerde modus te openen. De geselecteerde

modus wordt opgeslagen. Als er niet op de knop wordt gedrukt, begint de lader na tien

minuten automatisch met opladen.

LEDLAMPJE

GROEN lampje brandt onafgebroken (OPLADEN): De lader is aangesloten en laadt een

accu op.

GROEN LAMPJE pulseert (GELADEN / ONDERHOUDEN): De accu is volledig

opgeladen en de lader is in de onderhoudsmodus.

GROEN LAMPJE knippert: Het opladen is afgebroken. (Zie de paragraaf Opladen

afgebroken.)

OPMERKING: Zie de paragraaf Bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van

de ladermodi.

12. BEDIENINGSINSTRUCTIES

WAARSCHUWING

Deze acculader moet goed gemonteerd zijn volgens de montage-instructies

voordat hij wordt gebruikt.

De commando’s Aan en Uit worden bediend door het inpluggen van de BBCE12-15S in

een AC-wandcontactdoos nadat de batterijverbindingen werden gemaakt.

• 74 •

BELANGRIJK

Start het voertuig niet terwijl de lader op de wandcontactdoos is

aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en uw voertuig.

INFORMATIE OVER ACCU’S

Deze lader is voor het opladen van 6-cellige, loodzuurbatterijen met een nominale

capaciteit van 40 Ah tot 230 Ah.

OPMERKING: Deze oplader heeft een automatische startfunctie. Er wordt geen stroom

aan de accuconnectors geleverd totdat een accu goed is aangesloten. Dit betekent dat de

connectors niet vonken als ze elkaar raken.

Zie de instructies voor het laden van een accu in het voertuig (paragraaf 6) of buiten

het voertuig (paragraaf 7).

OPLADEN

1. Zorg dat alle componenten van de lader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn.

2. Sluit de accu aan; neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 6 en 7 in acht.

3. Sluit de netvoeding aan, neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 8 in acht.

4. Als de lader begint, zal de GROENE LED blijven branden en op het display verschijnt

ANALYSING BATTERY (BATTERIJANALYSE) terwijl de lader bepaalt of de batterij

goed is aangesloten en hoe het met de conditie van de accu is gesteld.

5. Wanneer de batterij volledig is opgeladen, zal de GROENE LED pulseren.

6. Als het opladen voltooid is, koppelt u het stroomsnoer los van de voeding, verwijdert

u de minklem en dan de plusklem.

VOEDINGSMODUS

1. Zorg dat alle componenten van de lader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn.

2. Sluit de accu aan; neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 6 en 7 in acht.

3. Sluit de netvoeding aan, neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 8 in acht.

4. Wanneer de voeding start, blijft de GROENE LED branden en staat POWER SUPPLY

ON (VOEDING AAN) op het scherm.

DE GEHEUGENOPSLAGFUNCTIE

Voordat u de accu uit het voertuig haalt, dient u alle veiligheidsinstructies,

waarschuwingen en richtlijnen van de accufabrikant voor het ontkoppelen,

verwijderen en vervangen van de accu in acht te nemen.

Als u de BBCE12-15S als geheugenopslag gebruikt, sluit u de klemmen

van de lader aan op de positieve en negatieve klemmen van het voertuig

en NIET op de accu.

1. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem van de lader aan op de POSITIEVE klem van het

voertuig (NIET op de accupool).

2. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de lader aan op de NEGATIEVE klem van het

voertuig (NIET op de accupool).

3. Sluit de lader aan op de netvoeding.

4. Druk op de knop om de voedingsmodus te selecteren en dubbelklik om de modus te

openen. Als de stroomtoevoer begint, brandt het GROENE LEDLAMPJE onafgebroken

en toont het scherm POWER SUPPLY ON (VOEDING AAN).

5. Zorg dat de negatieve klem van de lader goed aangesloten zit op de negatieve

klem van het voertuig. Koppel de negatieve accuklem los van de negatieve accupool.

6. Zorg dat de positieve klem van de lader goed aangesloten zit op de positieve klem

van het voertuig. Koppel de positieve accuklem los van de positieve accupool.

7. Bedek de positieve en negatieve klemmen met een isolatiemiddel, zoals isolatietape.

Dit voorkomt dat de connectors metaal, elkaar of het chassis raken en een kortsluiting

veroorzaken.

8. Vervang de oude accu met een nieuwe accu.

9. Verwijder de isolatie en sluit de positieve klem van het voertuig aan op de POSITIEVE

(POS, P, +) accupool.

10. Verwijder de isolatie en sluit de negatieve klem van het voertuig aan op de NEGATIEVE

(NEG, N, -) accupool.

WAARSCHUWING

BELANGRIJK

• 75 •

LAMPJE ACCUVERBINDING

Als de oplader geen juist aangesloten accu detecteert, zal het opladen niet starten en geeft

het digitale display een van twee berichten weer. Als het display CONNECT CLAMPS

(SLUIT DE KLEMMEN AAN) weergeeft, moet u controleren of de oplader op de accu

is aangesloten en de contactpunten schoon en goed aangesloten zijn. Als het display

WARNINGS - CLAMPS REVERSED (OPGELET - INVERSIE KLEMMEN) weergeeft,

koppelt u de oplader van de wandcontactdoos los, verwisselt u de aansluitingen op de

accu en koppelt u de oplader weer aan.

OPLAADTIJDEN

CCA = Cold Cranking Amps (koudstartvermogen) Ah = ampère-uur

Accumaat / Vermogen

Oplaadduur (15A)

Auto’s /

Vrachtwagens

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 uur

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 uur

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 uur

Schepen / Tractie

80 Ah 3 uur

140 Ah 5 uur

160 Ah 5

/2 uur

230 Ah 7

/2 uur

De opgegeven duur geldt voor accu’s met een lading van 50% voordat ze worden opgeladen. Voor sterk ontladen

accu’s is meer tijd nodig.

AUTOMATISCHE OPLAADMODUS

Als de accu automatisch wordt opgeladen, schakelt de oplader automatisch over op de

onderhoudsmodus nadat de accu is opgeladen. Een accu met een beginspanning onder

1 volt moet met een handmatige oplader vijf minuten lang worden voorgeladen om extra

spanning in de accu te krijgen.

OPLADEN AFGEBROKEN

Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen afgebroken. Als

het opladen wordt afgebroken, wordt de uitvoer van de oplader gestopt, knippert het

groene lampje en geeft het display CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADING

ONDERBROKEN - DEFECTE BATTERIJ) weer. Blijf niet proberen om deze batterij op te

laden. Controleer de batterij en vervang indien nodig.

OPLADEN VOLTOOID EN ONDERHOUDSMODUS (VRIJSTANDCONTROLE)

Voltooiing van de oplading wordt aangegeven door een pulserend groen lampje en

de weergave op het digitale display van FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING

(LADEN BEËINDIGD - DRUPPELLADINGSMODUS). Als het groene lampje pulseert, is

de onderhoudsmodus van de lader begonnen. In deze modus houdt de oplader de accu

volledig opgeladen door een kleine hoeveelheid stroom te leveren wanneer dit nodig is.

OPMERKING: als de oplader 12 uur achter elkaar een maximale onderhoudsstroom

moet leveren, gaat hij over op de afbreekmodus (zie de paragraaf Opladen afgebroken).

Dit wordt gewoonlijk veroorzaakt door grote stroomafname van de accu, of de accu kan

defect zijn. Zorg dat er geen belasting op de accu is. Als die er wel is, moet deze worden

verwijderd. Als er geen belasting is, laat de accu dan controleren of vervangen.

HET HANDHAVEN VAN EEN ACCU

De BBCE12-15S werkt met 12V-batterijen en houdt deze volledig geladen. Hij is niet

geschikt voor industriële toepassingen.

OPMERKING: door de onderhoudstechnologie kunt u een goede accu gedurende lange

tijd veilig opladen en onderhouden. Problemen met de accu, elektrische problemen in het

voertuig, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter

overmatige stroomafname veroorzaken. Daarom wordt aanbevolen uw accu en het

oplaadproces af en toe te controleren.

• 76 •

VENTILATOR

Uw lader is uitgerust met een ventilator. Het is normaal dat de ventilator werkt terwijl de

lader wordt opgeladen. Houd het gebied in de buurt van de lader vrij van obstakels, zodat

de ventilator efciënt kan werken.

13. DISPLAYBERICHTEN

CONNECT CLAMPS (SLUIT DE KLEMMEN AAN) (er brandt geen lampje) – Aangesloten

op het stopcontact, zonder de klemmen aangesloten op een batterij.

WARNINGS - CLAMPS REVERSED (OPGELET - INVERSIE KLEMMEN) (er brandt geen

lampje) – Op wandcontactdoos aangesloten en de klemmen zijn omgekeerd met een accu

verbonden.

ANALYSING BATTERY (BATTERIJANALYSE) (groen lampje brandt) – Op

wandcontactdoos aangesloten, net nadat verbinding met een accu tot stand is gekomen.

CHARGING - XX% (LADING - XX%) (groen lampje brandt) – Op wandcontactdoos

aangesloten en juist met een ontladen accu verbonden.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADEN BEËINDIGD -

DRUPPELLADINGSMODUS) (groen lampje pulseert) – Op wandcontactdoos aangesloten

en juist met een volledig geladen accu verbonden.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADING ONDERBROKEN - DEFECTE

BATTERIJ) (groen lampje knippert) – Omstandigheden die tot afbreken kunnen leiden

tijdens het opladen:

• De accu is zwaar gesulfateerd of heeft een kortgesloten cel en kan niet volledig worden

opgeladen.

• De accu is te groot of er is een reeks accu’s en volledig laden is niet mogelijk binnen een

bepaalde tijd.

Omstandigheden die tot afbreken kunnen leiden tijdens onderhoud:

• De accu is zwaar gesulfateerd of heeft een zwakke cel en kan geen lading behouden.

• De accu wordt zwaar belast en de oplader moet de maximale onderhoudsstroom

handhaven gedurende een periode van 12 uur om de accu volledig geladen te houden.

BATTERY DISCONNECTED (BATTERIJ NIET AANGESLOTEN) (er brandt geen lampje):

Klemmen werden losgekoppeld tijdens het opladen.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (LAADMODUS - INDRUKKEN VOOR VOEDINGSMODUS - DUBBELKLIKKEN

VOOR BEVESTIGING) (er brandt geen ledlampje): Aangesloten op AC-wandcontactdoos

en de ladermodus werd geselecteerd. Dubbelklik op de knop om de ladermodus te

openen.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (VOEDINGSMODUS - INDRUKKEN VOOR LAADMODUS - DUBBELKLIKKEN

VOOR BEVESTIGING) (er brandt geen ledlampje): Ingeplugd in de AC-wandcontactdoos

en voedingsmodus werd geselecteerd. Dubbelklik op de knop om naar de voedingsmodus

te gaan.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TE HOGE BATTERIJSPANNING)

(er brandt geen lampje): De externe batterijspanning is hoger dan de eenheid in

voedingsmodus.

POWER SUPPLY ON (VOEDING - AAN) (groen lampje brandt): Ingeplugd in de AC-

wandcontactdoos en de eenheid werkt op voedingsmodus.

OFF (UIT) (er brandt geen ledlampje): Tijdens het laad- of voedingsproces drukt u eenmaal

op de knop om de lader of voeding te stoppen. Het scherm toont OFF (UIT) en daarna de

geselecteerde modus.

• 77 •

14. ONDERHOUDSINSTRUCTIES

14.1 Schoonmaak en onderhoud door gebruiker dienen niet te gebeuren door kinderen zonder

toezicht.

14.2 Na gebruik en voordat onderhoud wordt uitgevoerd, moet de acculader worden

uitgeschakeld en losgekoppeld (zie paragraaf 6, 7 en 8).

14.3 Veeg alle corrosie en ander vuil of olie met een droge doek van de accuconnectors,

snoeren en de behuizing van de oplader.

14.4 Zorg dat alle componenten van de oplader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn, bijvoorbeeld de

plastic kappen op de accuklemmen.

14.5 Onderhoud moet worden uitgevoerd door een bevoegd servicetechnicus.

14.6 Als het voedingssnoer beschadigd is, moet het worden vervangen door de fabrikant, de

servicevertegenwoordiger of een dergelijke bevoegde persoon om gevaar te voorkomen.

15. VERPLAATSINGS- EN OPSLAGINSTRUCTIES

15.1 Bewaar de oplader losgekoppeld en rechtopstaand. Het snoer geleidt nog steeds elektriciteit

totdat de stekker uit het stopcontact wordt gehaald.

15.2 Binnen op een koele, droge plaats bewaren.

15.3 De connectors niet aan elkaar geklemd, op of om metaal of aan kabels geklemd opbergen.

15.4 Als de oplader in de werkplaats wordt verplaatst of naar een andere plaats wordt gebracht,

moet u ervoor zorgen dat de snoeren, connectors en oplader niet worden beschadigd. Als dit

niet gebeurt, kan lichamelijk letsel of materiële schade het gevolg zijn.

16. AFVOER

Dit product niet mag worden afgevoerd met ander huishoudelijk afval. Om

mogelijke schade aan het milieu of de gezondheid van de mens vanwege

ongeoorloofde afvoer van afval te voorkomen, dient u het apparaat op

verantwoorde wijze te recyclen om duurzaam hergebruik van materialen te

bevorderen. Gebruik de retour- en inzamelsystemen om uw gebruikt apparaat

te retourneren of neem contact op met de zaak waar u het product hebt

gekocht, voor een milieuvriendelijke recycling.

17. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

PROBLEEM

MOGELIJKE OORZAAK

OPLOSSING

De accuconnectors vonken

niet als ze elkaar raken.

De oplader heeft een automatische

startfunctie. Hij levert pas stroom

aan de accuconnectors nadat

een accu goed is aangesloten. Dit

betekent dat de connectors niet

vonken als ze elkaar raken.

Geen probleem; dit is een normale

toestand.

De oplader wordt niet

ingeschakeld hoewel hij goed

is aangesloten.

Het wandstopcontact is stroomloos.

Slechte elektrische verbinding.

Controleer de wandcontactdoos

op een open zekering of

stroomonderbreker.

Het elektrische snoer en

verlengsnoer controleren op een

losse stekker.

Ik kan geen taal selecteren

op het scherm.

Houd de knop 5 seconden

ingedrukt om een taal te selecteren.

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Geen probleem; dit is een normale

toestand.

• 78 •

PROBLEEM

MOGELIJKE OORZAAK

OPLOSSING

Het groene lampje brandt

en het display geeft

ANALYSING BATTERY

(BATTERIJANALYSE)

weer.

De oplader moet de conditie van de

accu controleren.

Het groene lampje brandt wanneer

de oplader de accuconditie

controleert. Dit is normaal.

Het groene lampje knippert

en het display geeft

CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY (LADING

ONDERBROKEN -

DEFECTE BATTERIJ) weer.

De accu is te groot voor de oplader.

De accuspanning is nog

onder 10 V na 2 uur opladen.

U hebt een oplader nodig met een

hogere nominale stroomsterkte.

De accu laten controleren.

Het display geeft CONNECT

CLAMPS (SLUIT DE

KLEMMEN AAN) weer.

De connectors maken geen goede

verbinding.

De zekering is defect.

Controleren op een slechte

verbinding bij de accu en het

chassis.

Vervang de lijnzekering voor de

ringconnector.

Het display geeft

EXTERNAL BATTERY

VOLTAGE TOO

HIGH (TE HOGE

BATTERIJSPANNING) weer.

De externe batterijspanning is hoger

dan de eenheid in voedingsmodus.

Vervang de externe batterij.

18. SPECIFICATIES

Ingangsvermogen ............................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A

Vermogen.................................................................................. 12 V 15 A / 12 V 10 A

IP-beschermingsgraad ................................................................................................. IP20

• 79 •

POLSKI Instrukcje oryginalne

Model: BBCE12-15S

Automatyczna ładowarka akumulatora z trybem zasilacza

PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA

Oznaczenia i symbole

Używać w odpowiednio

wentylowanym miejscu.

Przed użyciem

zapoznać się

z instrukcją.

Używać

w pomieszczeniu.

Nie narażać

na działanie

deszczu.

Uwaga, ryzyko

porażenia prądem.

Ostrzeżenie

W celu zapoznania się

ze szczegółami dotyczącymi

prawidłowego utylizowania produktu

w danym kraju, zgodnie z wymogami

dyrektywy WEEE, należy

skontaktować się z dystrybutorem.

Trzymać z daleka od iskier

i płomieni — akumulator

może emitować gazy

wybuchowe.

PRZED UŻYCIEM PRODUKTU NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z CAŁOŚCIĄ

INSTRUKCJI. NIEWYPEŁNIENIE POWYŻSZEGO ZALECENIA MOŻE

SKUTKOWAĆ POWAŻNYMI OBRAŻENIAMI CIAŁA LUB ŚMIERCIĄ.

WAŻNE: NALEŻY PRZECZYTAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ I ZACHOWAĆ

JĄ DO PÓŹNIEJSZEGO WYKORZYSTANIA.

NALEŻY ZACHOWAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ — Niniejsza instrukcja opisuje, w jaki

sposób korzystać z ładowarki w sposób bezpieczny i efektywny. Należy zapoznać się

z instrukcją, zrozumieć ją i ściśle stosować się do zawartych w niej wytycznych i środków

ostrożności, ponieważ są one ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa i funkcjonowania

urządzenia. Komunikaty dotyczące bezpieczeństwa występujące w niniejszej instrukcji to:

słowo sygnalizujące, komunikat ostrzegawczy i symbol.

Słowo sygnalizujące określa poziom zagrożenia w danej sytuacji.

Oznacza sytuację bezpośredniego zagrożenia, która, jeśli nie zostanie

zażegnana, może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią

operatora lub osób postronnych.

Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie

zażegnana, może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią

operatora lub osób postronnych.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

Ładowarka

klasy II

• 80 •

Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie

zażegnana, może skutkować umiarkowanymi lub lekkimi obrażeniami

ciała operatora lub osób postronnych.

Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie

zażegnana, może skutkować uszkodzeniem sprzętu, pojazdu lub mienia.

1. WAŻNE INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA — NALEŻY ZACHOWAĆ

INSTRUKCJĘ.

Niniejsza instrukcja zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania urządzenia.

RYZYKO PORAŻENIA PRĄDEM LUB WYSTĄPIENIA POŻARU

1.1 Przed użyciem produktu należy zapoznać się z całością

instrukcji. Niewypełnienie powyższego zalecenia może skutkować

poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

1.2 Dzieci powinny pozostawać pod nadzorem dorosłych i nie

powinny bawić się urządzeniem. Urządzenie może być używane przez dzieci od 8. roku

życia, osoby o ograniczonych zdolnościach zycznych, sensorycznych i umysłowych oraz

osoby nieposiadające doświadczenia i wiedzy w zakresie obsługi tego typu urządzeń, jeśli

odbywa się to pod nadzorem lub zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa

i ze świadomością potencjalnego ryzyka. Czyszczenie i konserwacja urządzenia przez

dzieci powinny odbywać się pod nadzorem dorosłych.

1.3 Niniejsza ładowarka nie jest przeznaczona do użytku przez osoby (włączając dzieci)

o ograniczonych zdolnościach zycznych, sensorycznych i umysłowych oraz osoby

nieposiadające doświadczenia i wiedzy w zakresie obsługi tego typu urządzeń, chyba że

odbywa się to pod nadzorem lub zgodnie ze wskazówkami osób odpowiedzialnych za ich

bezpieczeństwo. Dzieci powinny pozostawać pod nadzorem dorosłych i nie powinny bawić

się urządzeniem.

1.4 Nie wystawiać urządzenia na działanie deszczu lub śniegu.

1.5 Należy używać jedynie zalecanych akcesoriów. Użycie akcesoriów niezalecanych lub

pochodzących od innego dystrybutora niż SNA Europe może skutkować wybuchem pożaru,

porażeniem prądem, obrażeniami ciała lub uszkodzeniem mienia.

1.6 W celu zmniejszenia ryzyka uszkodzenia wtyczki lub przewodu w czasie odłączania

ładowarki należy zawsze pociągać za wtyczkę, nie za przewód.

1.7 Nie powinno się używać przedłużacza, chyba że jest to absolutnie konieczne. Użycie

nieodpowiedniego przedłużacza może skutkować wybuchem pożaru i porażeniem prądem.

Jeżeli użycie przedłużacza jest niezbędne, należy upewnić się, że:

• liczba wtyków złącza przedłużacza, ich rozmiar i kształt są takie same, jak złącza ładowarki,

• przedłużacz jest w dobrym stanie i został odpowiednio podłączony,

• przewód ma odpowiednią wielkość dla natężenia prądu przemiennego ładowarki

określonego w sekcji 8.

1.8 Aby zmniejszyć ryzyko porażenia prądem, należy odłączyć ładowarkę od gniazda przed

rozpoczęciem konserwacji lub czyszczenia. Samo wyłączenie układu sterowania nie

zmniejszy ryzyka.

1.9 Nie używać ładowarki w przypadku uszkodzonego przewodu lub wtyczki. Jeżeli

dostarczony przewód jest uszkodzony, powinien zostać wymieniony przez producenta,

serwisanta lub odpowiednio wykwalikowaną osobę, aby uniknąć ryzyka.

1.10 Nie używać ładowarki, która przyjęła silne uderzenie, została upuszczona lub uszkodzona

w jakikolwiek inny sposób. Należy oddać urządzenie do przeglądu wykwalikowanej osobie.

1.11 Nie demontować ładowarki. Przegląd lub naprawa powinny być przeprowadzane przez

wykwalikowaną osobę. Nieprawidłowy montaż może skutkować porażeniem prądem lub

wystąpieniem pożaru.

1.12 Ładowarka ma połączenie uziomowe, które może być używane wyłącznie zgodnie

z przeznaczeniem.

OSTRZEŻENIE

WAŻNE

UWAGA

• 81 •

RYZYKO ZWIĄZANE Z WYSTĘPOWANIEM GAZÓW WYBUCHOWYCH

1.13 PRACE PROWADZONE W POBLIŻU AKUMULATORÓW

KWASOWO-OŁOWIOWYCH WIĄŻĄ SIĘ Z DUŻYM RYZYKIEM. AKUMULATORY

TE GENERUJĄ GAZY WYBUCHOWE PODCZAS NORMALNEGO DZIAŁANIA.

Z TEGO POWODU NIEZWYKLE WAŻNE JEST PRZESTRZEGANIE

INSTRUKCJI W TRAKCIE KAŻDEGO UŻYCIA ŁADOWARKI.

1.14 Aby zminimalizować ryzyko eksplozji akumulatora, należy przestrzegać niniejszej

instrukcji oraz instrukcji producenta akumulatora, a także instrukcji dostarczonej przez

producentów innych urządzeń znajdujących się w pobliżu akumulatora. Należy zapoznać

się z oznaczeniami ostrzegawczymi na tych urządzeniach, a także na silniku.

1.15 Niniejsza ładowarka składa się z części, które mogą powodować zwarcia i iskrzenie,

takich jak przełączniki i wyłączniki. W przypadku użytkowania ładowarki w garażu należy

umieścić urządzenie co najmniej 46 cm powyżej poziomu podłogi.

OSTRZEŻENIE

Nie używać do ładowania baterii jednorazowych. Używać tylko do ładowania

akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

WAŻNE

Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda AC.

Może to spowodować uszkodzenie ładowarki lub pojazdu.

2. INDYWIDUALNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

RYZYKO ZWIĄZANE Z WYSTĘPOWANIEM GAZÓW WYBUCHOWYCH

2.1 NIGDY nie należy palić papierosów lub dopuścić do wystąpienia iskry lub

ognia w pobliżu akumulatora lub silnika.

2.2 Usunąć metalowe rzeczy osobiste, takie jak pierścionki, bransoletki,

łańcuszki i zegarki przed rozpoczęciem użytkowania akumulatora

kwasowo-ołowiowego lub litowo-jonowego. Akumulatory te mogą wytwarzać prąd

zwarcia o natężeniu wystarczającym do rozgrzania pierścionka lub podobnych metalowych

elementów i spowodowania oparzeń.

2.3 Należy zachować szczególną ostrożność, aby zmniejszyć ryzyko upuszczenia metalowych

narzędzi na akumulator. Może to spowodować powstanie iskry lub zwarcia w akumulatorze

lub innej części elektrycznej i wystąpienie eksplozji.

2.4 Należy używać niniejszej ładowarki tylko do ładowania akumulatorów kwasowo-

ołowiowych o napięciu 12 V, wapniowych, żelowych i AGM o pojemności 40–230 Ah.

Ładowarka nie jest przeznaczona do zasilania innej instalacji elektrycznej o niskim

napięciu niż rozrusznik. Nie używać niniejszej ładowarki do ładowania suchych baterii,

powszechnie używanych w sprzętach gospodarstwa domowego lub baterii litowo-jonowych

używanych w telefonach komórkowych, laptopach, elektronarzędziach itp. Baterie te mogą

eksplodować i spowodować uszkodzenia ciała i mienia.

2.5 NIGDY nie należy ładować zamrożonego akumulatora.

2.6 Rozważyć pomoc drugiej osoby podczas wykonywania prac w pobliżu akumulatora

kwasowo-ołowiowego.

2.7 Zaopatrzyć się w duże ilości wody i mydła na wypadek kontaktu kwasu ze skórą, ubraniem

lub oczami.

2.8 W pełni chronić oczy i ciało, używając gogli i ubrania ochronnego. Unikać dotykania oczu

podczas pracy przy akumulatorze.

2.9 W przypadku kontaktu kwasu ze skórą lub ubraniem należy natychmiast przemyć dane

miejsce wodą z mydłem. Jeżeli kwas dostał się do oka, należy przemyć je obcie zimną

bieżącą wodą przez co najmniej 10 minut i natychmiast skontaktować się z lekarzem.

2.10 Jeżeli doszło do połknięcia kwasu, należy wypić mleko, białko jajka lub wodę.

NIE wywoływać wymiotów. Natychmiast skontaktować się z lekarzem.

OSTRZEŻENIE

• 82 •

3. PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA

RYZYKO KONTAKTU Z KWASEM AKUMULATOROWYM. KWAS

AKUMULATOROWY JEST SILNIE KOROZYJNYM KWASEM

SIARKOWYM.

3.1 W przypadku konieczności wyjęcia akumulatora w celu jego

naładowania zawsze należy najpierw wyjąć uziemiony biegun.

Upewnić się, że wszystkie akcesoria w pojeździe zostały wyłączone, aby zapobiec

wyładowaniu łukowemu.

3.2 Upewnić się, że obszar wokół akumulatora będzie odpowiednio wentylowany podczas ładowania.

3.3 Wyczyścić zaciski akumulatora przed ładowaniem. Podczas czyszczenia należy uważać,

aby substancje unoszące się w powietrzu nie dostały się do oczu, ust czy nosa. Użyć sody

oczyszczonej, aby zneutralizować kwas i wyeliminować unoszenie się substancji

w powietrzu. Nie dotykać oczu, nosa i ust.

3.4 Dodać wody destylowanej do każdego ogniwa, aż poziom kwasu osiągnie poziom

zalecany przez producenta. Nie przepełniać. W przypadku akumulatorów bez korków,

takich jak akumulatory kwasowo-ołowiowe z zaworami (VRLA), należy ściśle stosować

się do wytycznych producenta, dotyczących ładowania.

3.5 Należy zapoznać się, zrozumieć i ściśle stosować się do wszystkich instrukcji dotyczących

ładowarki, akumulatora, pojazdu i pozostałych urządzeń będących w pobliżu akumulatora

i ładowarki. Należy zapoznać się także ze środkami ostrożności dotyczącymi akumulatora.

3.6 Ustalić napięcie akumulatora, zapoznając się z instrukcją użytkownika pojazdu i upewnić się,

że przełącznik wyboru napięcia wyjściowego jest ustawiony na odpowiedniej wartości. Jeżeli

istnieje możliwość ustawienia wartości ładowania, należy ustawić najpierw wartość najniższą.

3.7 Upewnić się, że zaciski przewodu ładowarki są odpowiednio zamocowane.

4. POŁOŻENIE ŁADOWARKI

RYZYKO EKSPLOZJI I KONTAKTU Z KWASEM

AKUMULATOROWYM

4.1 Umieścić ładowarkę jak najdalej od akumulatora,

na ile pozwalają przewody zasilające DC.

4.2 Nigdy nie należy umieszczać ładowarki bezpośrednio

nad ładowanym akumulatorem, ponieważ gazy z akumulatora mogą powodować korozję

ładowarki.

4.3 Nie umieszczać akumulatora na ładowarce.

4.4 Nie pozwolić, aby kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę podczas odczytu ciężaru

właściwego elektrolitu lub napełniania akumulatora.

4.5 Nie używać ładowarki w zamkniętym pomieszczeniu i nie ograniczać wentylacji w żaden sposób.

5. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PRZEWODÓW DC

5.1 Złącza wyjściowe DC powinny zostać przyłączane i odłączane dopiero po wyjęciu wtyczki

z gniazda elektrycznego. Złącza nie mogą się stykać.

5.2 Podłączyć złącza do akumulatora i podwozia w sposób opisany w sekcjach 6 i 7.

6. NALEŻY STOSOWAĆ SIĘ DO PONIŻSZYCH WSKAZÓWEK, KIEDY AKUMULA-

TOR ZNAJDUJE SIĘ W POJEŹDZIE.

WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA

MOŻE SPOWODOWAĆ EKSPLOZJĘ AKUMULATORA.

ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĄPIENIA ISKRY:

WAŻNE

Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka

jest podłączona do gniazda AC. Może to

spowodować uszkodzenie ładowarki lub

pojazdu.

OSTRZEŻENIE

• 83 •

6.1 Umieścić przewody AC i DC tak, aby zapobiec ich uszkodzeniu przez maskę samochodu,

drzwi, poruszające się lub gorące części silnika. UWAGA: Niezbędne jest zamknięcie

maski samochodu podczas procesu ładowania. Należy upewnić się, że maska nie dotyka

metalowych części złączy akumulatora lub nie przecina izolacji kabli.

6.2 Unikać kontaktu ze łopatkami wentylatora, pasami, kołami pasowymi i innymi częściami

mogącymi spowodować obrażenia.

6.3 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (+) biegun zwykle ma większy

przekrój niż biegun UJEMNY (-).

6.4 Ustalić, który biegun akumulatora jest uziemiony (podłączony) do podwozia. Jeżeli

biegun akumulatora nie jest podłączony do podwozia, powinien zostać podłączony.

Inne połączenia z podwoziem powinny zostać wykonane z dala od akumulatora i przewodu

paliwowego. Patrz kroki 6.5 i 6.6. Akumulator powinien następnie zostać podłączony do

głównego źródła zasilania. Podłączenia do głównego źródła zasilania muszą być zgodne

z krajowymi normami dotyczącymi okablowania.

6.5 W przypadku akumulatora z ujemnym uziemieniem należy podłączyć złącze DODATNIE

(CZERWONE) ładowarki z DODATNIM (+) nieuziemionym biegunem akumulatora.

Podłączyć złącze UJEMNE (CZARNE) do podwozia pojazdu lub do bloku silnika z dala

od akumulatora. Nie podłączać złącza do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych

części nadwozia. Podłączyć do grubej metalowej części ramy pojazdu lub bloku silnika.

6.6 W przypadku akumulatora z dodatnim uziemieniem należy podłączyć złącze UJEMNE

(CZARNE) ładowarki z UJEMNYM (-) nieuziemionym biegunem akumulatora. Podłączyć

złącze DODATNIE (CZERWONE) do podwozia pojazdu lub do bloku silnika z dala

od akumulatora. Nie podłączać złącza do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych

części nadwozia. Podłączyć do grubej metalowej części ramy pojazdu lub bloku silnika.

6.7 Podłączyć przewód zasilający AC ładowarki do gniazda elektrycznego.

6.8 Po naładowaniu odłączyć ładowarkę od głównego źródła zasilania, a następnie odłączyć

przewody od podwozia i akumulatora.

6.9 Patrz Instrukcje użytkowania w celu zapoznania się z informacjami dotyczącymi czasu

ładowania.

7. STOSOWAĆ SIĘ DO PONIŻSZYCH KROKÓW, KIEDY AKUMULATOR ZNAJDUJE

NA ZEWNĄTRZ POJAZDU.

WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA

MOŻE SPOWODOWAĆ EKSPLOZJĘ AKUMULATORA.

ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĄPIENIA ISKRY:

7.1 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora.

DODATNI (+) biegun zwykle ma większy przekrój niż

biegun UJEMNY (-).

7.2 Podłączyć przewód izolacyjny akumulatora o długości co najmniej 61 cm i przekroju

7 AWG (10 mm

) do UJEMNEGO (-) bieguna akumulatora.

7.3 Podłączyć złącze DODATNIE (CZERWONE) do DODATNIEGO (+) bieguna akumulatora.

7.4 Ustawić siebie oraz drugi koniec przewodu uprzednio podłączonego do UJEMNEGO (-)

bieguna jak najdalej od akumulatora — następnie podłączyć UJEMNE złącze ładowarki

(CZARNE) do drugiego końca przewodu.

7.5 Nie odwracać się twarzą do akumulatora podczas końcowego podłączenia.

7.6 Podłączyć przewód zasilający AC ładowarki do gniazda elektrycznego.

7.7 Podczas odłączania ładowarki należy zawsze robić to w kolejności odwrotnej do procedury

podłączania i najpierw odłączyć połączenie znajdujące się najdalej od akumulatora.

7.8 Akumulator łodzi musi zostać wyjęty i naładowany na brzegu. Aby naładować akumulator

na pokładzie, należy zaopatrzyć się w odpowiedni do tego celu sprzęt.

OSTRZEŻENIE

• 84 •

8. UZIEMIENIE I ZŁĄCZA PRZEWODU ZASILAJĄCEGO AC

RYZYKO PORAŻENIA PRĄDEM I WYSTĄPIENIA POŻARU

8.1 Niniejsza ładowarka jest przeznaczona do użytku w obwodzie

o napięciu 230 V i częstotliwości 50/60 Hz. Wtyczka musi zostać

podłączona do gniazda, które zostało odpowiednio zamontowane

i uziemione według lokalnych przepisów i rozporządzeń. Wtyki

powinny pasować do gniazda. Nie używać gniazd bez uziemienia.

8.2

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Nigdy nie należy dokonywać zmian w dostarczonym przewodzie

zasilającym AC lub wtyczce — jeżeli przewód nie pasuje do gniazda, wykwalikowany

elektryk powinien zainstalować odpowiednie gniazdo. Nieodpowiednie podłączenie może

skutkować porażeniem prądem.

8.3 UŻYCIE PRZEDŁUŻACZA

Użycie przedłużacza nie jest zalecane. Jeżeli użycie przedłużacza jest niezbędne, należy

upewnić się, że:

• liczba wtyków złącza przedłużacza, ich rozmiar i kształt są takie same, jak złącza ładowarki,

• przedłużacz jest w dobrym stanie i został odpowiednio podłączony,

• długość przewodu jest odpowiednia dla natężenia prądu ładowarki.

Zalecane minimalne rozmiary przedłużacza to:

• długość 30,5 metra lub mniejsza — użyć przedłużacza o przekroju 16 AWG (1,31 mm

)

• długość ponad 30,5 metra — użyć przedłużacza o przekroju 14 AWG (2,08 mm

)

9. INSTRUKCJA MONTAŻU

9.1 Usunąć wszystkie części opakowania i rozwinąć przewody przed użyciem ładowarki.

10. BUDOWA

1. Wyświetlacz cyfrowy

2. Zaczep

3. Przycisk wyboru języka / trybu

ładowarki i zasilania

4. Wskaźnik ładowania LED

5. Zaciski akumulatora

6. Przewód zasilania elektrycznego

11. PANEL STEROWANIA

WYŚWIETLACZ CYFROWY

Wyświetlacz cyfrowy pokazuje stan akumulatora i ładowarki. Aby zapoznać się z pełną

listą komunikatów, patrz Wyświetlanie komunikatów.

PRZYCISK WYBORU JĘZYKA / TRYBU ŁADOWARKI I ZASILANIA

JĘZYK: Wyświetlacz cyfrowy będzie pokazywał napięcie akumulatora i poziom

naładowania akumulatora w procentach. Należy wcisnąć przycisk wyboru języka przez

5 sekund, aby ustawić odpowiedni język na wyświetlaczu. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

ŁADOWARKA I ZASILANIE: Kliknąć przycisk, aby wybrać odpowiedni tryb (ładowarka

lub zasilanie), a następnie kliknąć ten przycisk dwukrotnie, aby uruchomić wybrany tryb.

OSTRZEŻENIE

• 85 •

Wybrany tryb zostanie zapisany. Jeśli żaden przycisk nie zostanie naciśnięty, ładowanie

rozpocznie się automatycznie po dziesięciu minutach.

WSKAŹNIKI LED

ZIELONY WSKAŹNIK LED świeci się (CHARGING): Ładowarka jest podłączona

i następuje proces ładowania akumulatora.

ZIELONY WSKAŹNIK LED pulsuje (CHARGED/MAINTAINING): Akumulator jest

całkowicie naładowany, ładowarka przeszła w tryb utrzymania.

ZIELONY WSKAŹNIK LED pulsuje: Proces ładowania został przerwany

(patrz sekcja: Przerwanie ładowania).

UWAGA: Patrz: Instrukcja użytkowania w celu uzyskania pełnego opisu modeli ładowarek.

12. INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA

OSTRZEŻENIE

Niniejsza ładowarka powinna zostać odpowiednio podłączona przed

użyciem zgodnie ze wskazówkami zawartymi w instrukcji.

Ładowarka nie została wyposażona w przycisk WŁ./WYŁ. Polecenia włączania

i wyłączania są sterowane poprzez podłączenie BBCE12-15S do gniazdka elektrycznego

prądu przemiennego dopiero po podłączeniu akumulatora.

WAŻNE

Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda AC.

Może to spowodować uszkodzenie ładowarki lub pojazdu.

INFORMACJE DOTYCZĄCE AKUMULATORA

Niniejsza ładowarka jest przeznaczona do użytku z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi

6-ogniwowymi o pojemności 40–230 Ah.

UWAGA: Niniejsza ładowarka została wyposażona w funkcję autostartu. Prąd nie zostanie

dostarczony do zacisków akumulatora dopóki akumulator nie zostanie prawidłowo

podłączony. Zetknięcie się zacisków akumulatora nie wywołuje iskier.

Patrz: Instrukcje ładowania akumulatora wewnątrz pojazdu (sekcja 6) lub

na zewnątrz pojazdu (sekcja 7).

ŁADOWANIE

1. Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się

w dobrym stanie.

2. Podłączyć akumulator, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcjach 6 i 7.

3. Włączyć zasilanie, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcji 8.

4. Kiedy ładowarka zaczyna pracę, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna świecić, a na

wyświetlaczu pojawia się komunikat „ANALYZING BATTERY” (SPRAWDZANIE

AKUMULATORA). W tym czasie ładowarka sprawdza, czy akumulator został prawidłowo

podłączony oraz stan akumulatora.

5. Kiedy akumulator jest w pełni naładowany, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować.

6. Kiedy ładowanie zakończy się, odłączyć ładowarkę od głównego źródła zasilania,

usunąć zaciski z podwozia, a następnie zacisk z bieguna akumulatora.

ZASILANIE

1. Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się

w dobrym stanie.

2. Podłączyć akumulator, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcjach 6 i 7.

3. Włączyć zasilanie, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcji 8.

4. Kiedy rozpocznie się proces zasilania, ZIELONA DIODA będzie świeciła światłem

ciągłym, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat „POWER SUPPLY ON”

(TRYB ZASILANIA WŁĄCZONY).

• 86 •

FUNKCJA MEMORY SAVER

Przed wyjęciem akumulatora z pojazdu należy zapoznać się ze wszystkimi

instrukcjami producenta akumulatora, ostrzeżeniami i zaleceniami

związanymi z odłączaniem, wyjmowaniem i wymianą akumulatora.

W przypadku używania urządzenia BBCE12-15S jako urządzenia

podtrzymującego pamięć (memory saver), zaciski ładowarki należy

podłączyć do dodatniego i ujemnego zacisku pojazdu, a NIE do

akumulatora.

1. Podłącz zacisk DODATNI (CZERWONY) ładowarki do złącza DODATNIEGO pojazdu

(NIE do czopu akumulatora).

2. Podłącz zacisk UJEMNY (CZARNY) ładowarki do złącza UJEMNEGO pojazdu (NIE do

czopu akumulatora).

3. Podłącz ładowarkę do sieci zasilającej.

4. Naciśnij przycisk, aby wybrać tryb zasilania, następnie kliknij dwukrotnie, aby wejść

w ustawienia trybu. Po rozpoczęciu zasilania będzie świecić się ZIELONY wskaźnik

LED, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat POWER SUPPLY ON (ZASILANIE

WŁĄCZONE).

5. Sprawdź, czy ujemny zacisk ładowarki jest dobrze podłączony do ujemnego złącza

pojazdu. Zdejmij klemę z ujemnego czopu akumulatora.

6. Sprawdź, czy dodatni zacisk ładowarki jest dobrze podłączony do dodatniego

złącza pojazdu. Zdejmij klemę z dodatniego czopu akumulatora.

7. Zabezpiecz klemy ujemną i dodatnią izolatorem, na przykład taśmą izolacyjną.

Zabezpieczy to klemy przed zetknięciem z metalem, ze sobą lub z karoserią i wykluczy

możliwość zwarcia.

8. Wymień akumulator na nowy.

9. Usuń materiał izolacyjny z klemy dodatniej i zamocuj ją na DODATNIM (+) czopie

akumulatora.

10. Usuń materiał izolacyjny z klemy ujemnej i zamocuj ją na UJEMNYM (-) czopie

akumulatora.

WSKAŹNIK POZIOMU NAŁADOWANIA AKUMULATORA

Jeżeli ładowarka nie wykrywa prawidłowo podłączonego akumulatora, proces ładowania

nie zostanie rozpoczęty, a na wyświetlaczu pojawi się jeden z komunikatów. Jeżeli zostanie

wyświetlony komunikat „CONNECT CLAMPS” (PODŁĄCZ ZACISKI), należy upewnić się,

że ładowarka została odpowiednio podłączona do akumulatora, a punkty połączenia są

czyste i zapewniają odpowiednią jakość połączenia. Jeżeli natomiast pojawi się komunikat

„WARNING - CLAMPS REVERSED” (UWAGA - ZACISKI ODWRÓCONE), należy

odłączyć ładowarkę od gniazda elektrycznego, odwrócić zaciski na akumulatorze i ponownie

podłączyć ładowarkę do gniazda.

CZASY ŁADOWANIA AKUMULATORÓW

CCA = wydajność prądowa w amperach przy rozruchu w niskiej temperaturze Ah = amperogodziny

Rozmiar / Pojemność znamionowa akumulatora Czas ładowania

(15 A)

Samochody

osobowe

i ciężarowe

200–315 CCA 40–60 Ah 1

/3 – 2

godz.

315–550 CCA 60–85 Ah 2

/3 – 3

godz.

550–1200 CCA 85–230 Ah 3

/3 – 5

godz.

Jednostki pływające / Głębokie

rozładowanie

80 Ah 3

godz.

140 Ah 5

godz.

160 Ah 5

godz.

230 Ah 7

godz.

Czasy podano, zakładając rozładowanie akumulatora wynoszące 50%. Mogą one zmieniać się w zależności

od wieku i stanu akumulatora.

WAŻNE

OSTRZEŻENIE

• 87 •

TRYB AUTOMATYCZNEGO ŁADOWANIA

Kiedy tryb automatycznego ładowania jest włączony, ładowarka przechodzi w tryb

utrzymania automatycznie po zakończeniu ładowania. W przypadku akumulatora o napięciu

początkowym poniżej 1 V należy użyć ręcznej ładowarki i wstępnie ładować akumulator

przez pięć minut, aby zapewnić dodatkowe napięcie w akumulatorze.

PRZERWANE ŁADOWANIE

Jeżeli proces ładowania nie może zostać zakończony w normalnym trybie, ładowanie

zostanie przerwane. Kiedy ładowanie zostaje przerwane, wyjście akumulatora zostaje

odcięte, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować, a na wyświetlaczu pojawia się

komunikat „CHARGE ABORTED - BAD BATTERY” (ŁADOWNAIE PRZERWANE -

NIEPRAWIDŁOWY AKUMULATOR). Nie należy kontynuować ładowania akumulatora.

Należy sprawdzić akumulator i wymienić w razie potrzeby.

ZAKOŃCZENIE ŁADOWANIA I TRYB UTRZYMANIA

(TRYB MONITOROWANIA PRZEPŁYWU)

Kiedy ładowanie zostaje zakończone, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować,

a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING”

(W PEŁNI NAŁADOWANY - TRYB AUTOUTRZYMANIA). Oznacza to przejście ładowarki

w tryb utrzymania. W trybie tym ładowarka utrzymuje akumulator w stanie pełnego

naładowania, dostarczając niewielką ilość prądu w razie potrzeby. UWAGA: Jeżeli

ładowarka musi zapewnić maksymalną ilość prądu przez 12 godzin, przechodzi w tryb

przerwanego ładowania (patrz sekcja: Przerwane ładowanie). Jest to spowodowane

głównie drenażem akumulatora lub jego złym stanem. Należy upewnić się, że akumulator

nie jest obciążony. Jeśli tak, należy je usunąć. Jeśli nie, należy sprawdzić lub wymienić

akumulator.

UTRZYMYWANIE STANU NAŁADOWANIA AKUMULATORA

Ładowarka BBCE12-15S utrzymuje akumulatory o napięciu 12 V w pełni naładowane. Jest

przeznaczona do zastosowań przemysłowych.

UWAGA: Tryb utrzymania pozwala na bezpieczne naładowanie i utrzymanie optymalnego

stanu naładowania akumulatora przez dłuższy czas. Jednak problemy z akumulatorem,

problemy z układem elektrycznym pojazdu, nieodpowiednie podłączenia i inne

niespodziewane okoliczności mogą spowodować pobór prądu. Z tego powodu zalecane jest

okazjonalne monitorowanie procesu ładowania akumulatora.

WENTYLATOR

Niniejsza ładowarka została wyposażona w wentylator. Jego działanie podczas ładowania

jest działaniem normalnym. Należy usunąć wszelkie przeszkody z otoczenia ładowarki,

aby umożliwić działanie wentylatora.

13. KOMUNIKATY NA WYŚWIETLACZU

„CONNECT CLAMPS” (PODŁĄCZ ZACISKI) (Brak wskaźnika LED) – podłączenie do

gniazda elektrycznego i brak podłączenia zacisków do akumulatora

„WARNING - CLAMPS REVERSED” (UWAGA - ZACISKI ODWRÓCONE) (Brak

wskaźnika LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego, zaciski podłączone w odwrotnej

kolejności

„ANALYZING BATTERY” (SPRAWDZANIE AKUMULATORA) (Świecący zielony wskaźnik

LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego po uprzednim podłączeniu akumulatora

„CHARGING - XX%” (ŁADOWANIE - XX%) (Świecący zielony wskaźnik LED) –

podłączenie do gniazda elektrycznego i prawidłowe podłączenie rozładowanego

akumulatora

„FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING” (W PEŁNI NAŁADOWANY - TRYB

AUTOUTRZYMANIA) (Pulsujący zielony wskaźnik LED) – podłączenie do gniazda

elektrycznego i prawidłowe podłączenie naładowanego akumulatora

„CHARGE ABORTED - BAD BATTERY” (ŁADOWANIE PRZERWANE -

NIEPRAWIDŁOWY AKUMULATOR) (Pulsujący zielony wskaźnik LED) – wystąpiły

następujące okoliczności powodujące przerwanie ładowania:

• 88 •

• Akumulator jest mocno zasiarczony lub nastąpiło zwarcie ogniwa i akumulator nie może

zostać w pełni naładowany.

• Pojemność akumulatora jest zbyt duża i nie może on zostać w pełni naładowany

w danym okresie czasu.

Okoliczności powodujące przerwanie trybu utrzymania:

• Akumulator jest mocno zasiarczony lub nie może utrzymać pełnego poziomu

naładowania z powodu słabego ogniwa.

• Wystąpił spory drenaż akumulatora i ładowarka musi zapewnić maksymalny dopływ

prądu przez 12 godzin w celu utrzymania stanu pełnego naładowania.

„BATTERY DISCONNECTED” (AKUMULATOR ODŁĄCZONY) (Brak wskaźnika LED) –

zaciski zostały odłączone podczas ładowania.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK

TO CONFIRM (TRYB ŁADOWARKI - URUCHOM TRYB ZASILANIA - KLIKNIJ

DWUKROTNIE, ABY POTWIERDZIĆ (Brak wskaźnika LED) – podłączono do gniazdka

elektrycznego, wybrano tryb ładowarki. Kliknąć dwukrotnie przycisk, aby uruchomić tryb

ładowarki.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK

TO CONFIRM (TRYB ZASILANIA - URUCHOM TRYB ŁADOWARKI - KLIKNIJ

DWUKROTNIE, ABY POTWIERDZIĆ (Brak wskaźnika LED) – podłączono do gniazdka

elektrycznego, wybrano tryb zasilania. Kliknąć dwukrotnie przycisk, aby uruchomić tryb

zasilania.

„EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH” (ZBYT WYSOKIE NAPIĘCIE

AKUMULATORA ZEWNĘTRZNEGO) (Brak wskaźnika LED) – wartość napięcia akumulatora

zewnętrznego jest wyższa niż wartość jednostki w trybie zasilania.

„POWER SUPPLY ON” (TRYB ZASILANIA WŁĄCZONY) (Świecący zielony wskaźnik

LED) – podłączono do gniazdka elektrycznego, jednostka działa w trybie zasilania.

OFF (WYŁ) (Brak wskaźnika LED) – w trybie ładowania lub zasilania naciśnij jeden raz, aby

zatrzymać ładowanie lub zasilanie. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat OFF (WYŁ), a

następnie wybrany tryb.

14. INSTRUKCJA KONSERWACJI

14.1 Czyszczenie i konserwacja urządzenia przez dzieci powinna odbywać się pod nadzorem

dorosłych.

14.2 Po zakończeniu użytkowania i przed rozpoczęciem konserwacji należy odłączyć wszystkie

przewody od ładowarki (patrz sekcje 6, 7 i 8).

14.3 Użyć suchej ściereczki do wyczyszczenia akumulatora z korozji oraz kurzu lub oleju

z zacisków akumulatora, przewodów i obudowy ładowarki.

14.4 Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się

w dobrym stanie, np. plastikowe osłony na zaciskach akumulatora.

14.5 Pozostałe czynności serwisowe powinny być wykonywane prze wykwalikowany personel.

14.6 Jeżeli dostarczony przewód jest uszkodzony, powinien zostać wymieniony przez producenta,

serwis producenta lub odpowiednio wykwalikowaną osobę, aby uniknąć ryzyka.

15. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PRZENOSZENIA I PRZECHOWYWANIA

15.1 Przechowywać ładowarkę odłączoną od gniazda elektrycznego i w pozycji pionowej.

Przewód może nadal przewodzić prąd aż do jego odłączenia.

15.2 Przechowywać w chłodnym i suchym pomieszczeniu.

15.3 Nie przechowywać zacisków w pozycji wiszącej, złączonych razem, na metalowych

powierzchniach lub w ich pobliżu lub przypiętych do przewodów.

15.4 W przypadku przemieszczania urządzenia lub transportowania do innego miejsca należy

zapobiegać uszkodzeniom przewodów, zacisków i ładowarki. Niewypełnienie powyższego

zalecenia może skutkować obrażeniami ciała lub zniszczeniem mienia.

• 89 •

16. INFORMACJE O UTYLIZACJI

Nie należy wyrzucać produktu razem z innymi odpadami gospodarstwa

domowego. Aby zapobiec potencjalnemu zagrożeniu dla środowiska naturalnego

i zdrowia osób oraz w celu promowania zrównoważonego recyklingu zasobów,

produkt należy utylizować w odpowiedni sposób. Aby zutylizować zużyty produkt,

należy skorzystać z systemów zwrotu i zbiórki lub skontaktować się

z dystrybutorem, u którego produkt został zakupiony w celu dokonania

przyjaznego dla środowiska recyklingu produktu.

17. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

PROBLEM MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE

Zetknięcie się zacisków

akumulatora nie wywołuje

iskier.

Niniejsza ładowarka została

wyposażona w funkcję autostartu.

Prąd nie zostanie dostarczony

do zacisków akumulatora dopóki

akumulator nie zostanie prawidłowo

podłączony. Zetknięcie się zacisków

akumulatora nie wywołuje iskier.

Nie ma problemu, jest to

normalne.

Ładowarka nie włączy się

samoczynnie, jeżeli jest

prawidłowo podłączona.

W gnieździe elektrycznym nie

ma prądu.

Słaby styk elektryczny.

Sprawdzić bezpiecznik i wyłącznik

gniazda.

Sprawdzić przewód zasilania

elektrycznego i przedłużacz

pod kątem nieodpowiedniego

przymocowania wtyczki.

Nie mogę wybrać języka. Należy wcisnąć przycisk wyboru

języka przez 5 sekund i ustawić język

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Nie ma problemu, jest to

normalne.

Zielony wskaźnik LED

zaświeci się, a na

wyświetlaczu pojawi się

komunikat „ANALYZING

BATTERY” (SPRAWDZANIE

AKUMULATORA).

Ładowarka sprawdza stan

akumulatora.

Zielony wskaźnik LED będzie

się świecił podczas sprawdzania

stanu akumulatora. Jest to

normalne.

Zielony wskaźnik LED

pulsuje, a na wyświetlaczu

pojawi się komunikat

„CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY”

(ŁADOWANIE PRZERWANE

- NIEPRAWIDŁOWY

AKUMULATOR).

Akumulator ma zbyt dużą pojemność.

Napięcie akumulatora utrzymuje

się poniżej 10 V po 2 godzinach

ładowania.

Potrzebna jest ładowarka

o większej wydajności prądowej.

Sprawdzić akumulator.

Wyświetlacz pokazuje

komunikat „CONNECT

CLAMPS” (PODŁĄCZ

ZACISKI).

Zaciski nie zostały odpowiednio

podłączone.

Bezpiecznik jest spalony.

Sprawdzić jakość podłączenia

do akumulatora i ramy pojazdu.

Wymienić wbudowany

bezpiecznik dla zacisku

pierścieniowego.

• 90 •

PROBLEM MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE

Wyświetlacz pokazuje

komunikat „EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH” (ZBYT WYSOKIE

NAPIĘCIE AKUMULATORA

ZEWNĘTRZNEGO).

Wartość napięcia akumulatora

zewnętrznego jest wyższa niż wartość

jednostki w trybie zasilania.

Wymienić akumulator zewnętrzny.

18. SPECYFIKACJE

Wejście .............................................................................. 230 V AC ~50 Hz; 2,5 A / 1,8 A

Wyjście ......................................................................................12 V 15 A / 12 V 10 A

Stopień ochrony przed wnikaniem ...............................................................................IP20

• 91 •

SUOMI Alkuperäisohjeet

Malli: BBCE12-15S

Automaattinen akkulaturi ja syöttötila

KÄYTTÖOHJE

Merkinnät ja kuvakkeet

Käytä laitetta hyvin

tuuletetulla alueella.

Pidä laite etäällä

kipinöistä ja liekeistä:

akusta voi purkautua

räjähtäviä kaasuja.

Lue käyttöopas

ennen laitteen

käyttöä.

Soveltuu käyttöön

ainoastaan

sisätiloissa.

Älä altista

laitetta

sateelle.

Varo,

sähköiskun

vaara.

Varoitus

Kysy jälleenmyyjältä lisätietoja

tuotteen asianmukaisesta ja

WEEE-vaatimusten

mukaisesta hävittämisestä

kyseisessä maassa.

VAROITUS

LUE KOKO KÄYTTÖOPAS ENNEN TUOTTEEN KÄYTTÖÄ. MUUTEN

SEURAUKSENA VOI OLLA VAKAVA LOUKKAANTUMINEN TAI KUOLEMA.

TÄRKEÄÄ: LUE JA SÄILYTÄ TÄMÄ KÄYTTÖ- JA TURVALLISUUSOPAS.

SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET – Tässä oppaassa neuvotaan laturin turvallinen ja tehokas

käyttö. Lue ohjeet huolellisesti, varmista että ymmärrät ne ja noudata niitä, sillä opas

sisältää tärkeitä turvallisuutta ja käyttöä koskevia ohjeita. Oppaassa käytetyt turvallisuutta

koskevat ilmoitukset sisältävät merkkisanan, ilmoituksen ja kuvakkeen.

Merkkisana ilmaisee kyseisen tilanteen aiheuttamaa vaaraa.

Ilmaisee välitöntä vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa kuoleman tai vakavan

loukkaantumisen laitteen käyttäjälle tai sivullisille.

Ilmaisee mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa kuoleman tai

vakavan loukkaantumisen käyttäjälle tai sivullisille.

Ilmaisee mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa lievän tai vähäisen

loukkaantumisen käyttäjälle tai sivullisille.

Ilmaisee mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa aineellisia vahinkoja

laitteille, ajoneuvolle tms.

VAARA

VAROITUS

HUOMIO

TÄRKEÄÄ

Luokan II

laturi

• 92 •

1. TÄRKEITÄ TURVALLISUUSOHJEITA: SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET.

Tämä opas sisältää tärkeitä turvallisuus- ja käyttöohjeita.

SÄHKÖISKUN TAI TULIPALON VAARA.

1.1 Lue koko opas ennen tuotteen käyttöä. Muuten seurauksena

voi olla vakava loukkaantuminen tai kuolema.

1.2 Lapsia on valvottava, ja on varmistettava, etteivät he pääse

leikkimään laitteella. Tätä laitetta voivat käyttää yli 8-vuotiaat lapset

ja henkilöt, joilla on fyysisiä, henkisiä tai aisteihin liittyviä rajoitteita

tai joilla ei ole kokemusta tai tarvittavia tietoja, jos heille on neuvottu laitteen turvallinen

käyttö ja he ymmärtävät laitteen käyttöön liittyvät vaarat. Lapset eivät saa leikkiä laitteella.

Lapset eivät saa puhdistaa tai huoltaa laitetta ilman valvontaa.

1.3 Laturia ei ole tarkoitettu sellaisten henkilöiden käyttöön (mukaan lukien lapset), joilla on

fyysisiä, henkisiä tai aisteihin liittyviä rajoitteita tai joilla ei ole kokemusta tai tarvittavia

tietoja, ellei turvallisuudesta vastaava henkilö ole neuvonut heille laitteen turvallista

käyttöä. Lapsia tulee valvoa, jotta varmistetaan, etteivät he leiki laturilla.

1.4 Älä altista laitetta sateelle tai lumelle.

1.5 Käytä ainoastaan suositeltuja tarvikkeita. Muun kuin SNA Europe -yhtiön suositteleman tai

myymän tarvikkeen käyttö voi aiheuttaa tulipalon, sähköiskun tai henkilövahingon vaaran

tai aiheuttaa materiaalivahinkoja.

1.6 Voit vähentää sähköpistokkeen tai johdon vaurioitumisvaaraa irrottamalla laitteen

vetämällä aina pistokkeesta johdon sijaan.

1.7 Jatkojohtoa ei tule käyttää, ellei tämä ole ehdottoman tarpeellista. Virheellisen jatkojohdon

käyttö voi aiheuttaa tulipalon ja sähköiskun vaaran. Jos jatkojohtoa on käytettävä, varmista

seuraavat seikat:

• Jatkojohdon pistokkeen piikit ovat samankokoiset ja -muotoiset ja niitä on sama määrä

kuin laturin pistokkeessa.

• Jatkojohto on asianmukaisesti johdotettu ja hyvässä kunnossa.

• Johto on mitoitukseltaan riittävä laturin vaihtovirran ampeeriluokituksen suhteen

(määritetty kohdassa 8).

1.8 Vähennä sähköiskun vaaraa irrottamalla laturin pistoke pistorasiasta ennen huolto- tai

puhdistustöiden tekemistä. Säätöpainikkeiden kytkeminen pois päältä ei ehkäise vaaraa.

1.9 Älä käytä laturia, jos johto tai pistoke on vaurioitunut. Jos syöttöjohto on vaurioitunut, se on

vaihdettava valmistajan, valmistajan edustajan tai vastaavan valtuutetun tahon toimesta

vaaran välttämiseksi.

1.10 Älä käytä laturia, jos siihen on osunut terävä isku, jos se on pudonnut tai jollain muulla

tavalla vaurioitunut. Vie laturi tällöin asiantuntevaan huoltoon.

1.11 Älä pura laturia itse, vaan vie se aina asiantuntevaan huoltoon korjattavaksi. Virheellinen

kokoaminen voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun vaaran.

1.12 Laturi sisältää maadoitetun liitännän vain toiminnallisia tarkoituksia varten.

RÄJÄHDYSHERKKIEN KAASUJEN AIHEUTTAMA VAARA.

1.13 TYÖSKENTELY LYIJYHAPPOAKUN VÄLITTÖMÄSSSÄ LÄHEISYYDESSÄ

ON VAARALLISTA. AKKUJEN NORMAALISSA TOIMINNASSA SYNTYY

RÄJÄHDYSHERKKIÄ KAASUSEOKSIA. TÄSTÄ SYYSTÄ ON ERITTÄIN

TÄRKEÄÄ NOUDATTAA OHJEITA AINA LATURIA KÄYTETTÄESSÄ.

1.14 Akun räjähdysvaaraa voidaan vähentää noudattamalla näitä ja akkuvalmistajan julkaisemia

ohjeita sekä mahdollisten muiden akun lähellä käytettävien laitteiden ohjeita. Tarkista

näiden laitteiden sekä moottorin varoitusmerkinnät.

1.15 Laturi sisältää osia, kuten kytkimiä ja virrankatkaisimia, jotka aiheuttavat kaaria ja kipinöitä.

Jos laitetta käytetään autotallissa, aseta laite vähintään 46 cm (18 tuumaa) lattiatason

yläpuolelle.

VAROITUS

Älä käytä akkuihin, joita ei voi ladata.

Lataa laitteella ainoastaan ladattavia lyijyhappoakkuja.

TÄRKEÄÄ

Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan.

Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua.

VAROITUS

• 93 •

2. HENKILÖKOHTAISET VAROTOIMET

RÄJÄHDYSHERKKIEN KAASUJEN AIHEUTTAMA VAARA.

2.1 Älä KOSKAAN tupakoi tai salli kipinöitä tai liekkejä akun tai moottorin

läheisyydessä.

2.2 Poista metalliasusteet, kuten sormukset, rannekorut ja kellot, kun

työskentelet lyijyhappo- tai litiumioniakun parissa. Nämä akut voivat aiheuttaa

niin korkean oikosulkuvirran, että esimerkiksi sormus sulaa metalliksi, mikä

aiheuttaa vakavan palovamman.

2.3 Noudata erityistä varovaisuutta estääksesi metallisten työkalujen putoamisen akun sisään.

Muuten voi syntyä kipinöintiä tai akun tai muun sähköosan oikosulku, mikä voi aiheuttaa

räjähdyksen.

2.4 Lataa tällä laturilla ainoastaan 12 voltin lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-tyypin

uudelleen ladattavia akkuja, joiden nimelliskapasiteetti on 40–230 Ah. Laturia

ei ole tarkoitettu virransyöttöön muihin pienjännitteisiin sähköjärjestelmiin kuin

käynnistysmoottoreihin. Älä käytä akkulaturia kotitalouslaitteissa yleisesti käytettyjen

kuivakennoakkujen tai matkapuhelimessa, kannettavissa tietokoneissa, moottoroiduissa

työkaluissa yms. käytettyjen litiumioniakkujen lataamiseen. Nämä akut voivat räjähtää ja

aiheuttaa henkilövammoja tai aineellisia vahinkoja.

2.5 Älä KOSKAAN lataa jäätynyttä akkua.

2.6 Voi olla hyvä pyytää joku lähistöltä avuksi, kun työskentelet lyijyhappoakun lähellä.

2.7 Pidä lähistöllä varalla runsaasti puhdasta vettä ja saippuaa siltä varalta, että akkuhappoa

joutuu iholle, vaatteille tai silmiin.

2.8 Käytä kattavaa silmä- ja kehosuojausta, mukaan lukien suojalasit ja -vaatteet. Vältä

koskemasta silmiisi, kun työskentelet akun lähellä.

2.9 Jos akkuhappoa pääsee iholle tai vaatteille, pese alue välittömästi vedellä ja saippualla.

Jos silmääsi pääsee happoa, huuhtele silmää välittömästi kylmällä juoksevalla vedellä

vähintään 10 minuutin ajan ja hakeudu lääkäriin välittömästi.

2.10 Jos akkuhappoa niellään vahingossa, tulee juoda maitoa, munanvalkuaisia tai vettä. ÄLÄ

yritä oksentaa. Hakeudu välittömästi lääkäriin.

3. LATAUKSEN VALMISTELU

VAARA JOUTUA KOSKETUKSIIN AKKUHAPON KANSSA.

AKKUHAPPO ON ERITTÄIN SYÖVYTTÄVÄ RIKKIHAPPO.

3.1 Jos on tarpeen ottaa akku irti ajoneuvosta lataamista varten,

irrota aina ensin maadoitettu liitin. Estä kipinöinti varmistamalla, että

kaikki ajoneuvon laitteet on kytketty pois käytöstä.

3.2 Varmista, että alue akun ympärillä on hyvin tuuletettu akun latauksen aikana.

3.3 Puhdista akkukengät ennen akun lataamista. Estä puhdistuksen aikana ilmassa leijuvan

ruostepölyn pääseminen silmiin, nenään ja suuhun. Neutraloi akkuhappo ruokasoodan ja

veden avulla ja ehkäise näin ilman mukana leviävää ruostetta. Älä koske silmiisi, nenääsi

tai suuhusi.

3.4 Lisää tislattua vettä kuhunkin kennoon, kunnes akkuhapon määrä saavuttaa

akkuvalmistajan määrittämän tason. Älä täytä liikaa. Akuissa, joissa ei ole irrotettavia

kennojen kansia, kuten suljetut lyijyakut (VRLA), on noudatettava huolellisesti

akkuvalmistajan antamia latausohjeita.

3.5 Lue kaikki laturia, akkua, ajoneuvoa ja muita akun ja laturin lähellä käytettäviä laitteita

koskevat ohjeet ja varmista, että ymmärrät ne ja noudatat niitä. Tutustu kaikkiin

akkuvalmistajan latausta koskeviin erityisohjeisiin ja suositeltuihin latausarvoihin.

3.6 Määritä akun jännite ajoneuvon käyttöohjeen avulla ja varmista, että lähtöjännitteen

valintakytkimellä on valittu oikea jännite. Jos laturissa on säädettävä latausarvo, lataa

akkua ensin alhaisimmalla arvolla.

3.7 Varmista, että laturin kaapelin kiinnityspihdit ovat hyvin kiinni.

VAROITUS

• 94 •

4. LATURIN SIJAINTI

RÄJÄHDYSVAARA JA VAARA JOUTUA

KOSKETUKSIIN AKKUHAPON KANSSA.

4.1 Sijoita laturi niin kauas akusta kuin DC-kaapelit

sallivat.

4.2 Älä sijoita laturia koskaan suoraan ladattavan

akun yläpuolelle, sillä akusta vapautuvat kaasut syövyttävät ja vahingoittavat laturia.

4.3 Älä aseta akkua laturin päälle.

4.4 Älä anna akkuhapon tippua laturin päälle akkunesteen tiheyden mittauksen tai akun

täyttämisen aikana.

4.5 Älä käytä laturia suljetussa tilassa tai estä ilmanvaihtoa millään tavoin.

5. TASAVIRTALIITÄNTÄÄ KOSKEVAT VAROTOIMET

5.1 Liitä ja irrota DC-lähtöliittimet vasta sitten, kun vaihtovirtapistoke on irrotettu pistorasiasta.

Älä koskaan anna liitinten koskea toisiinsa.

5.2 Kiinnitä liittimet akkuun ja koriin kohdissa 6 ja 7 esitetyllä tavalla.

6. NOUDATA NÄITÄ OHJEITA, KUN AKKU ON ASENNETTUNA AJONEUVOON

KIPINÄ AKUN LÄHEISYYDESSÄ VOI AIHEUTTAA

AKUN RÄJÄHTÄMISEN. VOIT VÄHENTÄÄ

KIPINÄVAARAA AKUN LÄHEISYYDESSÄ

SEURAAVASTI:

TÄRKEÄÄ

Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan.

Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua.

6.1 Sijoita vaihtovirta- ja tasavirtakaapelit siten, että ehkäiset konepellin, oven ja liikkuvien

tai kuumien moottorin osien aiheuttamat vahingot. HUOMAA: Jos konepelti on suljettava

latauksen aikana, on varmistettava, ettei konepelti koske akun liitinten metalliosia tai

leikkaa kaapelien eristeitä.

6.2 Pysy etäällä tuuletinsiivistä, hihnoista, vetopyöristä ja muista osista, jotka voivat aiheuttaa

loukkaantumisen.

6.3 Tarkista akun navat. POSITIIVINEN (POS, P, +) napa on halkaisijaltaan usein suurempi

kuin NEGATIIVINEN (NEG, N, –) napa.

6.4 Määritä, mikä akun navoista on maadoitettu (liitetty) ajoneuvon koriin. Kytke ensin se

akkukenkä, jota ei ole liitetty koriin. Toinen kytkentä tehdään koriin, etäälle akusta ja

polttoainelinjasta. Katso vaiheet 6.5 ja 6.6. Liitä tämän jälkeen akkulaturi virtalähteeseen.

Liitäntä virtalähteeseen on tehtävä kansallisten johdotussäännösten mukaan.

6.5 Jos ajoneuvo on maadoitettu negatiivisesta navasta, kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN)

akkulaturin kiinnityspihti akun POSITIIVISEEN (POS, P, +), maadoittamattomaan napaan.

Kytke NEGATIIVINEN (MUSTA) kiinnityspihti ajoneuvon koriin tai moottorilohkoon etäälle

akusta. Älä kytke kiinnityspihtiä kaasuttimeen, polttoaineputkiin tai peltisiin rungon osiin.

Kytke se rungon tai moottorin suurikokoiseen metalliosaan.

6.6 Jos ajoneuvo on maadoitettu positiivisesta navasta, kytke NEGATIIVINEN (MUSTA)

akkulaturin kiinnityspihti akun NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) maadoittamattomaan napaan.

Kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN) kiinnityspihti ajoneuvon koriin tai moottorilohkoon

etäälle akusta. Älä kytke kiinnityspihtiä kaasuttimeen, polttoaineputkiin tai peltisiin korin

osiin. Kytke se rungon tai moottorin suurikokoiseen metalliosaan.

6.7 Liitä laturin vaihtovirtajohto sähköpistorasiaan.

6.8 Irrota akkulaturi virtalähteestä latauksen jälkeen. Irrota sitten korikytkentä ja viimeiseksi

akkukytkentä.

6.9 Latauksen kestoa koskevat tiedot, ks. Käyttöohjeet.

VAROITUS

• 95 •

7. NOUDATA NÄITÄ VAIHEITA, KUN AKKU ON IRROTETTU AJONEUVOSTA

KIPINÄ AKUN LÄHEISYYDESSÄ VOI AIHEUTTAA

AKUN RÄJÄHTÄMISEN. VOIT VÄHENTÄÄ

KIPINÄVAARAA AKUN LÄHEISYYDESSÄ

SEURAAVASTI:

7.1 Tarkista akkunapojen napaisuudet. POSITIIVINEN

(POS, P, +) napa on halkaisijaltaan usein suurempi kuin NEGATIIVINEN (NEG, N, –) napa.

7.2 Kytke vähintään 61 cm (24 tuumaa) pitkä, eristetty akkukaapeli kokoa 7 AWG (10 mm

)

NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun napaan.

7.3 Kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN) laturin kiinnityspihti POSITIIVISEEN (POS, P, +) akun

napaan.

7.4 Asetu itse ja aseta aiemmin NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun napaan kiinnitetyn

kaapelin vapaa pää mahdollisimman kauas akusta. Kytke sitten NEGATIIVINEN (MUSTA)

laturin kiinnityspihti kaapelin vapaaseen päähän.

7.5 Älä ole päin akkua, kun teet viimeistä kytkentää.

7.6 Kytke laturin vaihtovirtajohto pistorasiaan.

7.7 Irrota laturi aina päinvastaisessa järjestyksessä kuin kytkettäessä ja irrota ensimmäinen

kytkentä mahdollisimman kaukana akusta.

7.8 Veneen akku on irrotettava ja ladattava rannalla. Akun lataaminen veneessä edellyttää

erityisvarusteita, jotka on suunniteltu käytettäväksi vesillä.

8. MAADOITUS JA VAIHTOVIRTAJOHDON KYTKENNÄT

SÄHKÖISKUN TAI TULIPALON VAARA.

8.1 Tämä akkulaturi on tarkoitettu käytettäväksi nimellisvirralla

230 V, 50/60 Hz. Pistoke on kytkettävä asianmukaisesti asennettuun

ja maadoitettuun pistorasiaan paikallisten määräysten ja säännösten

mukaisesti. Pistokkeen piikkien tulee sopia pistorasiaan. Älä käytä

maadoittamattomissa järjestelmissä.

8.2

VAARA

ÄLÄ koskaan tee muutoksia mukana toimitettuun vaihtovirtajohtoon tai

-pistokkeeseen. Jos pistoke ei sovi pistorasiaan, anna asiantuntevan sähköasentajan

asentaa oikeanlainen pistorasia. Virheellinen liitäntä voi aiheuttaa sähköiskun tai tappavan

sähköiskun vaaran.

8.3 JATKOJOHDON KÄYTTÖ

Jatkojohdon käyttö ei ole suositeltavaa. Jos jatkojohdon käyttö on välttämätöntä, noudata

näitä ohjeita:

• Jatkojohdon pistokkeen piikkien täytyy olla samankokoiset ja -muotoiset ja niitä on oltava

sama määrä kuin laturin pistokkeessa.

• Varmista, että jatkojohto on asianmukaisesti johdotettu ja hyvässä kunnossa.

• Johdinkoon tulee olla riittävän suuri laturin AC-ampeeriarvoon nähden.

Jatkojohdon suositeltu vähimmäiskoko, AWG:

• Enintään 30,5 metriä (100 jalkaa) pitkä: käytä jatkojohtoa, jonka halkaisija on 1,31 mm

(16 gaugea).

• Yli 30,5 metriä (100 jalkaa) pitkä: käytä jatkojohtoa, jonka halkaisija on 2,08 mm

(14 gaugea).

9. KOKOONPANO-OHJEET

9.1 Poista kaikki johdon kääreet ja avaa kaapelirullat ennen akkulaturin käyttöä.

VAROITUS

• 96 •

10. OMINAISUUDET

1. Digitaalinäyttö

2. Koukkukiinnike

3. Kielipainike / laturi- ja

virtalähdepainike

4. Lataustilan LED-ilmaisin

5. Akun kiinnityspihdit

6. Vaihtovirtajohto

11. OHJAUSPANEELI

DIGITAALINÄYTTÖ

Digitaalinäyttö ilmaisee akun ja laturin tilan. Katso kohdasta Näytön ilmoitukset kattava

luettelo ilmoituksista.

KIELIPAINIKE / LATAUS- JA VIRTALÄHDEPAINIKE

KIELIPAINIKE: Digitaalinäytössä näytetään akun jännite ja varaustaso prosentteina.

Valitse haluamasi näyttökieli painamalla painiketta viiden sekunnin ajan

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

LATAUS JA VIRTALÄHDE: Valitse tila (lataus tai virtalähde) napsauttamalla painiketta ja

syötä valitsemasi tila sitten kaksoisnapsauttamalla painiketta. Valittu tila tallennetaan. Jos

mitään painiketta ei paineta, lataus alkaa automaattisesti kymmenen minuutin kuluttua.

LED-ILMAISIN

VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti (LATAUS KÄYNNISSÄ): Laturi on kytkettynä ja lataa

akkua.

VIHREÄ LED-valo sykkii (LADATTU/YLLÄPITO): Akku on ladattu täyteen, ja laturi on

ylläpitotilassa.

VIHREÄ LED-valo vilkkuu: Lataus on keskeytynyt (Ks. kohta Keskeytynyt lataus).

HUOMAA: Katso kattava kuvaus lataustiloista kohdasta Käyttöohjeet.

12. KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS

Tämä akkulaturi on koottava ennen käyttöä asianmukaisesti kokoonpano-

ohjeiden mukaan.

Laturissa ei ole ON/OFF-virtakytkintä. BBCE12-15S-laturin virta kytkeytyy ja katkeaa

vaihtovirtapistorasian liitännän mukaan, kun akkukytkennät on tehty.

TÄRKEÄÄ

Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan.

Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua.

AKUN TIEDOT

Laturilla voidaan ladata kuusikennoisia lyijyhappoakkuja, joiden nimelliskapasiteetti on

40–230 Ah.

HUOMAA: Laturi on varustettu automaattisella käynnistystoiminnolla. Akun

kiinnityspihteihin ei syötetä virtaa ennen kuin akku on kunnolla kytketty. Kiinnityspihdit

eivät kipinöi, jos ne koskevat toisiinsa.

Katso akun latausta koskevat ohjeet ajoneuvon sisäpuolelta (kohta 6) tai

ulkopuolelta (kohta 7).

• 97 •

LATAAMINEN

1. Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa.

2. Kytke akku noudattaen kohdissa 6 ja 7 esitettyjä varotoimia.

3. Liitä vaihtovirtalähteeseen noudattaen kohdassa 8 esitettyjä varotoimia.

4. Kun laturi käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä on ilmoitus

ANALYZING BATTERY (AKKUA ANALYSOIDAAN). Laturi määrittää tällöin akun

asianmukaisen kytkennän sekä akun kunnon.

5. Kun akku on ladattu täyteen, VIHREÄ LED-valo sykkii.

6. Kun lataus on päättynyt, irrota vaihtovirtajohto virtalähteestä, irrota kiinnityspihti

ajoneuvon korista ja irrota viimeiseksi kiinnityspihti akkukengästä.

VIRTALÄHDE

1. Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa.

2. Kytke akku noudattaen kohdissa 6 ja 7 esitettyjä varotoimia.

3. Liitä vaihtovirtalähteeseen noudattaen kohdassa 8 esitettyjä varotoimia.

4. Kun virtalähde käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä on ilmoitus

POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ).

MUISTINVARMISTIMEN TOIMINTA

Ennen kuin irrotat ajoneuvon akun, lue kaikki akun valmistajan turvaohjeet,

varoitukset ja määräykset akun irtikytkennästä, irrottamisesta ja

vaihtamisesta.

Kun BBCE12-15S-laitetta käytetään muistinvarmistimena, laturin

kiinnityspihdit kytketään ajoneuvon positiiviseen ja negatiiviseen liittimeen,

EI akkuun.

1. Kytke laturin POSITIIVINEN (PUNAINEN) kiinnityspihti ajoneuvon POSITIIVISEEN

liittimeen (EI akun napaan).

2. Kytke laturin NEGATIIVINEN (MUSTA) kiinnityspihti ajoneuvon NEGATIIVISEEN

liittimeen (EI akun napaan).

3. Kytke laturi vaihtovirtaa antavaan verkkovirtalähteeseen.

4. Valitse virransyöttötila painamalla painiketta ja siirry tilaan kaksoisnapsautuksella. Kun

virransyöttö käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä näkyy ilmoitus

POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ).

5. Varmista, että laturin negatiivinen kiinnityspihti on kytketty oikein ajoneuvon

negatiiviseen liittimeen. Irrota negatiivinen akkuliitin negatiivisesta akun navasta.

6. Varmista, että laturin positiivinen kiinnityspihti on kytketty oikein ajoneuvon

positiiviseen liittimeen. Irrota positiivinen akkuliitin positiivisesta akun navasta.

7. Peitä positiivinen ja negatiivinen liitin eristeellä, esimerkiksi sähköteipillä. Tämä estää

liittimiä koskettamasta metallipintoja, toisiaan tai auton koria ja muodostamasta

oikosulkua.

8. Vaihda vanha akku uuteen akkuun.

9. Irrota eriste ja kytke ajoneuvon positiivinen liitin POSITIIVISEEN (POS, P, +) akun

napaan.

10. Irrota eriste ja kytke ajoneuvon negatiivinen liitin NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun

napaan.

AKKUKYTKENNÄN ILMAISIN

Jos laturi ei havaitse asianmukaisesti kytkettyä akkua, lataus ei käynnisty ja digitaalisessa

näytössä näkyy toinen kahdesta mahdollisesta ilmoituksesta. Jos näytössä on ilmoitus

CONNECT CLAMPS (KYTKE PIHDIT), varmista, että laturi on kytketty akkuun ja että

kytkentäkohdat ovat puhtaat ja kytkentä kunnollinen. Jos näytössä on ilmoitus WARNING -

CLAMPS REVERSED (VAROITUS - KIINNITYSPIHDIT VÄÄRINPÄIN), irrota laturi

vaihtovirtapistorasiasta, vaihda kytkentöjen paikat akussa ja liitä laturi sitten uudelleen

pistoasiaan.

VAROITUS

TÄRKEÄÄ

• 98 •

AKUN LATAUSAJAT

CCA = kylmäkäynnistysampeerit Ah = ampeeritunti

Akun koko / Nimellisarvo

Latausaika (15A)

Autot ja

kuorma-autot

200–315 CCA 40–60 Ah 1

/3–2

/3 h

315–550 CCA 60–85 Ah 2

/3–3 h

550–1200 CCA 85–230 Ah 3

/3–5

/3 h

Veneet / Syväpurkausakut

80 Ah 3 h

140 Ah 5 h

160 Ah 5

/2 h

230 Ah 7

/2 h

Ajat perustuvat 50-prosenttisesti purkautuneeseen akkuun ja voivat vaihdella akun iän ja kunnon mukaan.

AUTOMAATTINEN LATAUSTILA

Kun suoritetaan automaattinen lataus, laturi kytkeytyy ylläpitotilaan automaattisesti akun

lataamisen jälkeen. Jos akun aloitusjännite on alle yksi voltti, käytä akun esilataukseen

manuaalista laturia viiden minuutin ajan, jotta saat akkuun lisäjännitettä.

KESKEYTYNYT LATAUS

Jos latausta ei voida suorittaa loppuun, lataus keskeytyy. Kun lataus keskeytyy, laturin

lähtöteho kytkeytyy pois päältä, VIHREÄ LED-valo vilkkuu ja näytössä näkyy ilmoitus

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LATAUS KESKEYTYNYT - VIALLINEN AKKU).

Älä yritä jatkaa akun latausta. Tarkista akku ja vaihda tarvittaessa.

LATAUKSEN PÄÄTTÄMINEN JA YLLÄPITOTILA (KUORMITUKSETTOMAN TILAN

VALVONTA)

Latauksen päättymisen ilmaisee sykkivä VIHREÄ LED-valo ja digitaalinäytössä oleva

ilmoitus FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADATTU TÄYTEEN - AUTOM.

YLLÄPITO). Tämä ilmaisee, että akku on ladattu täyteen ja että automaattinen

ylläpitotoiminto on käytössä. Tässä tilassa laturi pitää akun täyteen ladattuna tuottamalla

tarvittaessa pientä virtaa. HUOMAA: Jos laturin on tuotettava enimmäisvirtaa jatkuvasti

12 tunnin ajan, se siirtyy keskeytystilaan (ks. kohta Keskeytynyt lataus). Tämä aiheutuu

yleensä akun tyhjenemisestä, mutta akku voi olla myös vaurioitunut. Varmista, ettei akkuun

kohdistu kuormitusta. Jos kuormitusta on, poista se. Jos kuormitusta ei ole, tarkistuta akku

tai vaihda se.

AKUN YLLÄPITO

BBCE12-15S ylläpitää 12 voltin akkujen täyden varauksen. Sitä ei suositella teolliseen

käyttöön.

HUOMAA: Ylläpitotilan tekniikan avulla voit turvallisesti ladata ja ylläpitää kunnossa olevaa

akkua pidempään. Huomioi kuitenkin, että ongelmat akussa, ajoneuvon sähköongelmat,

virheelliset liitännät tai muut odottamattomat olosuhteet voivat aiheuttaa liiallista virran

heikkenemistä. Tästä syystä on suositeltavaa tarkkailla akkua ja latausprosessia aika

ajoin.

TUULETIN

Laturi on varustettu tuulettimella. On normaalia, että tuuletin on käynnissä laturin

ladatessa. Pidä alue laturin ympärillä vapaana esteistä, jotta tuuletin voi toimia tehokkaasti.

13. NÄYTÖN ILMOITUKSET

CONNECT CLAMPS (KYTKE PIHDIT) (Mikään LED-valo ei pala): Laite on kytketty

vaihtovirtapistorasiaan, mutta kiinnityspihtejä ei ole kiinnitetty akkuun.

WARNING - CLAMPS REVERSED (VAROITUS - KIINNITYSPIHDIT VÄÄRINPÄIN)

(Mikään LED-valo ei pala): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja kiinnityspihdit on

kytketty akkuun väärinpäin.

ANALYZING BATTERY (AKKUA ANALYSOIDAAN) (Vihreä LED-valo palaa): Laite on

kytketty vaihtovirtapistorasiaan oikein ensimmäisen kerran, akkua analysoidaan.

• 99 •

CHARGING – xx% (LADATAAN - XX%) (Vihreä LED-valo palaa): Laite on kytketty

vaihtovirtapistorasiaan ja kytketty oikein purkautuneeseen akkuun; lataus käynnissä.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADATTU TÄYTEEN - AUTOM. YLLÄPITO)

(Vihreä LED-valo sykkii): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja kytketty oikein; akku

ladattu täyteen ja ylläpito on käynnissä.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LATAUS KESKEYTYNYT - VIALLINEN AKKU)

(Vihreä LED-valo vilkkuu): Lataus keskeytynyt.

Seuraavat olosuhteet voivat aiheuttaa keskeytyksen latauksen aikana:

• Akku on voimakkaasti sulfatoitunut, tai sen kenno on oikosulussa, eikä täyttä varausta

voida saavuttaa.

• Akku on liian suuri, tai akkuja on patteri, eikä täyttä varausta voida saavuttaa asetetussa

ajassa.

Seuraavat olosuhteet voivat aiheuttaa keskeytyksen ylläpidon aikana:

• Akku on voimakkaasti sulfatoitunut, tai siinä on huono kenno, joka ei pidä varausta.

• Akussa on merkittävä vuoto, ja laturin on syötettävä enimmäisvirtaa 12 tunnin ajan

pitääkseen akun täyttä varausta yllä.

BATTERY DISCONNECTED (AKUN VIRTA KATKENNUT) (Mikään LED-valo ei pala) –

Kiinnityspihdit ovat irronneet latauksen aikana.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (LATAUSTILA – VALITSE VIRRANSYÖTTÖTILA PAINAMALLA – VAHVISTA

KAKSOISNAPSAUTUKSELLA) (Mikään LED-valo ei pala) – Laite on kytketty

vaihtovirtapistorasiaan, ja valittuna on lataustila. Käynnistä lataustila painamalla painiketta

kahdesti.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (VIRRANSYÖTTÖTILA – VALITSE LATAUSTILA PAINAMALLA – VAHVISTA

KAKSOISNAPSAUTUKSELLA) (Mikään LED-valo ei pala) – Laite on kytketty

vaihtovirtapistorasiaan ja valittuna on virtalähdetila. Käynnistä virtalähdetila painamalla

painiketta kahdesti.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ULKOINEN AKKUJÄNNITE LIIAN

KORKEA) (Mikään LED-valo ei pala) – Ulkoisen akun jännite on korkeampi kuin

virtalähdetilassa olevan laitteen.

POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ) (Vihreä LED-valo palaa) – Laite on

kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja virtalähdetila on päällä.

OFF (POIS PÄÄLTÄ) (Mikään LED-valo ei pala) – Keskeytä lataus tai virransyöttö

painamalla painiketta kerran. Näytössä näkyy OFF (POIS PÄÄLTÄ) ja sen jälkeen valittu tila.

14. HUOLTO-OHJEET

14.1 Lapset eivät saa puhdistaa tai huoltaa laitetta ilman valvontaa.

14.2 Irrota laturin virtaliitäntä ja akkukytkennät aina käytön jälkeen ja ennen huoltotöiden

tekemistä (ks. kohdat 6, 7 ja 8).

14.3 Pyyhi kaikki ruoste ja muu lika kuivalla liinalla pois akun kiinnityspihdeistä, johdoista ja

laturin kotelosta.

14.4 Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa,

esimerkiksi akun kiinnikkeiden muovisuojukset.

14.5 Kaikki muut huoltotyöt on annettava asiantuntevien huoltohenkilöiden tehtäväksi.

14.6 Jos syöttöjohto on vaurioitunut, se on vaihdettava valmistajan, valmistajan edustajan tai

vastaavan valtuutetun tahon toimesta vaaran välttämiseksi.

15. KULJETUS- JA SÄILYTYSOHJEET

15.1 Säilytä laturia pystyasennossa ja pistorasiasta irrotettuna. Johdossa on sähköä, kunnes

se irrotetaan pistorasiasta.

15.2 Säilytä sisätiloissa viileässä ja kuivassa paikassa.

• 100 •

15.3 Älä säilytä kiinnityspihtejä yhteen kiinnitettyinä, metallin ympärillä tai kaapeleihin

kiinnitettyinä.

15.4 Jos laturia siirrellään korjaamossa tai siirretään toiseen paikkaan, ole varovainen ja

varmista, etteivät johdot, kytkinpihdit ja laturi vaurioidu. Muuten voi seurauksena olla

loukkaantuminen tai aineellinen vahinko.

16. HÄVITYSTIEDOT

Älä hävitä tätä tuotetta muiden kotitalousjätteiden mukana. Estä valvomattoman

jätteiden hävittämisen aiheuttamat haitat ympäristölle tai ihmisten terveydelle

ja edistä materiaalien uudelleenkäyttöä kierrättämällä vastuullisesti. Jos haluat

poistaa laitteen käytöstä, käytä palautus- ja keräysjärjestelmiä tai ota yhteys

tuotteen myyneeseen jälleenmyyjään ympäristöystävällistä kierrätystä varten.

17. VIANETSINTÄ

ONGELMA MAHDOLLINEN SYY RATKAISU

Akun kiinnityspihdit eivät

kipinöi koskiessaan toisiinsa.

Laturi on varustettu automaattisella

käynnistystoiminnolla. Virtaa ei

syötetä akun kiinnityspihteihin

ennen kuin akku on kunnolla

kytketty. Kiinnityspihdit eivät kipinöi

koskiessaan toisiinsa.

Ei hätää, tämä on täysin normaalia.

Laturi ei kytkeydy päälle,

vaikka se on oikein kytketty.

Vaihtovirtapistorasia on viallinen.

Huono sähköliitäntä.

Tarkista vaihtovirtapistorasian

sulake tai suojakatkaisin.

Tarkista, onko virtajohdon ja

jatkojohdon pistokkeet kunnolla

kiinni.

En pysty valitsemaan kieltä

näytössä.

Valitse kieli painamalla painiketta

viiden sekunnin ajan:

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Ei hätää, tämä on normaalia.

Vihreä LED-valo palaa,

ja näytössä on ilmoitus

ANALYZING BATTERY

(AKKUA ANALYSOIDAAN).

Laturi analysoi akun kuntoa. Vihreä LED-valo syttyy, kun laturi

analysoi akun kuntoa. Tämä on

normaalia.

Vihreä LED-valo vilkkuu,

ja näytössä on ilmoitus

CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY (LATAUS

KESKEYTYNYT -

VIALLINEN AKKU).

Akku on liian suuri laturille.

Akun jännite on edelleen alle

10 volttia 2 tunnin latauksen jälkeen.

Tarvitset laturin, jossa on suurempi

ampeeriarvo.

Tarkastuta akku.

Näytössä on ilmoitus

CONNECT CLAMPS

(KYTKE PIHDIT).

Kiinnityspihdit eivät ole kunnolla

kiinni.

Sulake on palanut.

Tarkista akun ja rungon huonot

kytkennät.

Vaihda linjasulake rengasliittimelle.

Näytössä on ilmoitus

EXTERNAL BATTERY

VOLTAGE TOO HIGH

(ULKOINEN AKKUJÄNNITE

LIIAN KORKEA).

Ulkoisen akun jännite on

korkeampi kuin virtalähdetilassa

olevan laitteen.

Vaihda ulkoinen akku.

• 101 •

18. TEKNISET TIEDOT

Tulo ..................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A

Lähtö ......................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A

Koteloinnin tiiviys .........................................................................................................IP20

• 102 •

SVENSKA Översättning av den ursprungliga handboken

Modell: BBCE12-15S

Automatisk batteriladdare med försörjningsläge

ÄGARHANDBOK

Märkning och symboler

Använd i ett

välventilerat

område.

Se till att batteriet

inte kommer i kontakt med

gnistor och öppen eld – det

kan avge explosiva gaser.

Kontakta leverantören av

utrustningen för information om

korrekt avyttrande av produkten

i ett viss land i enlighet med

WEEE-direktivet.

Läs handboken

före användning.

Endast för

inomhusbruk.

Utsätt inte

enheten

för regn.

Varning!

Risk för elchock.

Varning!

VARNING

LÄS HELA HANDBOKEN INNAN DU ANVÄNDER PRODUKTEN.

OM DU INTE GÖR DETTA KAN DET LEDA TILL ALLVARLIG

PERSONSKADA ELLER DÖDSFALL.

VIKTIGT! LÄS OCH SPARA DENNA SÄKERHETS- OCH INSTRUKTIONSHANDBOK

SPARA DESSA ANVISNINGAR – den här handboken visar hur du använder laddaren

på ett säkert och effektivt sätt. Du måste noggrant läsa, förstå och följa anvisningarna

och försiktighetsåtgärderna i handboken eftersom den innehåller viktiga säkerhets- och

driftsanvisningar. Säkerhetsmeddelandena som används i handboken består av ett

signalord, ett meddelande och en symbol.

Signalorden indikerar nivå av fara i en viss situation.

Indikerar en omedelbart farlig situation som, om den inte undviks, resulterar

i dödsfall eller allvarlig skada på operatör eller annan personal.

Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera

i dödsfall eller allvarlig skada på operatör eller annan personal.

Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera

i lindrig eller måttlig skada på operatör eller annan personal.

Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera

i skada på utrustning, fordon eller egendom.

FARA

VARNING

FÖRSIKTIGT

VIKTIGT

Klass II-

laddare

• 103 •

1. VIKTIGA SÄKERHETSANVISNINGAR – SPARA DESSA ANVISNINGAR.

Denna handbok innehåller viktiga säkerhets- och driftsanvisningar.

RISK FÖR ELCHOCK OCH BRAND.

1.1 Läs hela handboken innan du använder produkten. Om du inte

gör detta kan det leda till allvarlig personskada eller dödsfall.

1.2 Barn bör övervakas för att se till att de inte leker med

apparaten. Apparaten kan användas av barn från 8 år och uppåt

och personer med fysiska, sensoriska eller psykiska funktionsnedsättningar, eller av

personer med bristande kunskap och erfarenhet om användning sker under överinseende

eller efter instruktioner angående användning av apparaten på ett säkert sätt och de förstår

de ingående riskerna. Barn får inte leka med apparaten. Rengöring och användarunderhåll

får inte göras av barn utan tillsyn.

1.3 Laddaren bör inte användas av barn eller personer med fysiska, sensoriska eller psykiska

funktionsnedsättningar eller av personer med bristande kunskap och erfarenhet. Undantag

kan göras om användning sker efter instruktion och under överinseende av en person

i ansvarig ställning. Låt inte barn leka med laddaren.

1.4 Utsätt inte laddaren för regn eller snö.

1.5 Använd endast rekommenderade tillbehör. Användandet av ett tillbehör som inte

rekommenderas och säljs av SNA Europe kan resultera i brand, elchock eller skada på person

eller egendom.

1.6 Dra i kontakten, inte i sladden, när du kopplar bort laddaren så att inte den elektriska

kontakten eller sladden skadas.

1.7 Använd inte en förlängningssladd om det inte är absolut nödvändigt. Användandet av

en olämplig förlängningssladd kan resultera i risk för brand och elchock. Om du måste

använda en förlängningssladd, kontrollera att:

• Stiften på förlängningssladdens kontakt är lika många och har samma storlek och form

som de på laddaren.

• Förlängningssladdens ledningar är riktigt inkopplade och att sladden är i gott elektriskt skick.

• Att ledningsdimensionen är tillräcklig för laddarens märkström enligt specikationen

i avsnitt 8.

1.8 Minska risken för elchock genom att koppla bort laddaren från eluttaget innan underhåll

och rengöring sker. Det räcker inte med att stänga av kontrollerna för att minska risken.

1.9 Använd inte laddaren med en skadad sladd eller kontakt. Om strömsladden skadas måste

den bytas ut av tillverkaren, tillverkarens serviceagent eller motsvarande behörig person för att

undvika fara.

1.10 Använd inte laddaren om den utsatts för ett skarpt slag, tappats eller på annat sätt

skadats. Enheten måste då kontrolleras av en kvalicerad servicetekniker.

1.11 Demontera inte laddaren. Ta enheten till en kvalicerad servicetekniker när underhåll eller

reparation krävs. Felaktig montering kan resultera i risk för brand och elchock.

1.12 Laddaren har av funktionsskäl en jordad anslutning.

RISK FÖR EXPLOSIVA GASER.

1.13 DET ÄR FARLIGT ATT ARBETA I NÄRHETEN AV BLYSYRABATTERIER.

BATTERIER GENERERAR EXPLOSIVA GASER UNDER NORMAL

ANVÄNDNING. AV DENNA ANLEDNING ÄR DET YTTERST VIKTIGT ATT DU

FÖLJER ANVISNINGARNA VARJE GÅNG DU ANVÄNDER LADDAREN.

1.14 Minska risken för batteriexplosion genom att följa dessa anvisningar samt de som publicerats

av batteritillverkaren och tillverkaren av den utrustning som du planerar att använda

i närheten av batteriet. Granska varningsmeddelandena på produkterna och motorn.

1.15 Laddaren har delar, såsom omkopplare och spänningsövervakare, som producerar

ljusbågar och gnistor. Om den används i ett garage ska laddaren placeras 18 tum (46 cm)

eller mer över golvet.

VARNING

• 104 •

VARNING

Använd inte batteriladdaren med batterier som inte är uppladdningsbara.

Använd endast uppladdningsbara blysyrabatterier.

VIKTIGT

Starta inte fordonet med laddaren ansluten till eluttaget, det kan skada

laddaren och fordonet.

2. PERSONLIGA FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER

RISK FÖR EXPLOSIVA GASER.

2.1 Var noga med att ALDRIG röka eller tillåta gnistor eller öppen eld i närheten

av batteriet eller motorn.

2.2 Avlägsna personliga metallföremål såsom ringar, armband, halsband och

armbandsur, när du arbetar med blysyrabatterier. Dessa batterier kan producera

en kortslutningsström som är stor nog att smälta en ring eller motsvarande metall, vilket

orsakar svåra brännskador.

2.3 Var extra försiktig så att du inte tappar metallverktyg på batteriet. Det kan skapa gnistor

eller kortsluta batteriet eller annan elektrisk utrustning vilket kan orsaka en explosion.

2.4 Använd endast denna laddare för att ladda laddningsbara batterier på 12 V av typerna

bly-syra, kalcium, gel och AGM med märkkapacitet 40–230 Ah. Den är inte avsedd att

strömförsörja någon annan typ av lågspänningssystem annat än det för en startmotor.

Använd inte batteriladdaren för att ladda den typ av torrcellsbatterier som ofta används till

apparater i hemmet eller litiumjonbatterier som används i mobiltelefoner, bärbara datorer,

elverktyg etc. Dessa batterier kan spricka och orsaka personskada och skada på egendom.

2.5 Ladda ALDRIG ett fruset batteri.

2.6 Överväg att ha en person i närheten som kan hjälpa dig när du arbetar i närheten av ett

blysyrabatteri.

2.7 Ha gott om färskvatten och tvål i närheten ifall batterisyra kommer i kontakt med hud,

kläder eller ögon.

2.8 Använd kompletta skydd för ögon och kropp, inklusive skyddsglasögon och skyddskläder.

Undvik att röra vid dina ögon när du arbetar nära batteriet.

2.9 Om batterisyra kommer i kontakt med hud eller kläder måste du omedelbart tvätta området

med tvål och vatten. Om syra tränger in i ögat måste du spola med rinnande kallt vatten

i minst 10 minuter och omedelbart uppsöka läkare.

2.10 Om syra sväljs av misstag måste du dricka mjölk, äggvita eller vatten. Frambringa INTE

kräkning. Uppsök omedelbart läkare.

3. FÖRBEREDELSE FÖR LADDNING

RISK FÖR KONTAKT MED BATTERISYRA. BATTERISYRA ÄR

EN YTTERST FRÄTANDE SVAVELSYRA.

3.1 Om det är nödvändigt att ta bort batteriet från fordonet för att

ladda det ska den jordade terminalen kopplas bort först. Kontrollera

att alla tillbehör i fordonet är avstängda, så att bågbildning undviks.

3.2 Var noga med att området runt batteriet är välventilerat när batteriet laddas.

3.3 Rengör batteriterminalerna innan batteriet laddas. Undvik att luftburen korrosion kommer

i kontakt med ögon, näsa och mun under rengöringen. Använd bikarbonat och vatten för att

neutralisera batterisyran och eliminera luftburen korrosion. Rör inte vid ögon, näsa eller mun.

3.4 Fyll på med destillerat vatten i cellerna tills batterisyranivån når upp till den av tillverkaren

specicerade nivån. Överfyll inte cellerna. För batterier med borttagbara lock på cellerna,

såsom ventilreglerade blysyrabatterier (VRLA), följer du noga tillverkarens anvisningar för

laddning.

3.5 Läs, ta till dig och följ alla anvisningar för laddaren, batteriet, fordonet och den utrustning

som används nära batteriet och laddaren. Studera batteritillverkarens specika

säkerhetsanvisningar för laddning och rekommenderade laddningsströmmar.

3.6 Bestäm batterispänningen genom att läsa i ägarhandboken för fordonet och kontrollera

att utspänningsväljaren är inställd på rätt spänning. Om laddaren har en justerbar

laddningshastighet laddar du först batteriet med den lägsta laddningshastigheten.

3.7 Kontrollera att laddningskabelns klämmor sitter fast ordentligt.

VARNING

• 105 •

4. PLACERING AV LADDAREN

RISK FÖR EXPLOSION OCH KONTAKT MED

BATTERISYRA.

4.1 Placera laddaren så långt borta från batteriet som

DC-kabeln tillåter.

4.2 Placera aldrig laddaren direkt ovanför batteriet

som laddas. Gaser från batteriet korroderar och skadar laddaren.

4.3 Placera aldrig batteriet ovanpå laddaren.

4.4 Låt inte batterisyra droppa på laddaren när du avläser elektrolytdensiteten eller fyller batteriet.

4.5 Använd inte laddaren i ett instängt område och begränsa inte ventilationen på något sätt.

5. SÄKERHETSANVISNINGAR FÖR DC-ANSLUTNING

5.1 DC-utgångskontakterna får endast anslutas och kopplas bort när AC-kontakten är

bortkopplad från eluttaget. Låt inte kontakterna komma i kontakt med varandra.

5.2 Anslut kontakterna till batteriet och chassit enligt anvisningarna i avsnitt 6 och 7.

6. FÖLJ DESSA STEG OM BATTERIET ÄR INSTALLERAT I FORDONET.

EN GNISTA NÄRA BATTERIET KAN ORSAKA EN

EXPLOSION. MINSKA RISKEN FÖR GNISTOR NÄRA

BATTERIET GENOM ATT:

VIKTIGT

Starta inte fordonet med laddaren

ansluten till eluttaget, det kan skada

laddaren och fordonet.

6.1 Placera AC- och DC-kablarna så att risken för att de skadas av motorhuv, dörrar och

rörliga eller varma motordelar minskas. OBS! Om det är nödvändigt att stänga motorhuven

under laddningen måste du kontrollera att motorhuven inte rör vid metalldelarna på

batterikontakterna eller skadar kablarnas isolering.

6.2 Håll dig borta från äktblad, remmar, remskivor och andra delar som kan orsaka skada.

6.3 Kontrollera polariteten på batteripolerna. Den POSITIVA (POS, P, +) batteripolen har

normalt en större diameter än den NEGATIVA (NEG, N, -) polen.

6.4 Avgör vilken batteripol som är jordad (ansluten) till chassit. Batteriterminalen som inte är

ansluten till chassit måste anslutas först. Den andra anslutningen görs till chassit, på avstånd

från batteriet och bränsleledningen. Se steg 6.5 och 6.6. Batteriladdaren ansluts sedan till

elnätet. Anslutningen till elnätet ska vara i enlighet med de nationella reglerna för ledningar.

6.5 För fordon med negativ jordning ansluter du den POSITIVA (RÖDA) kontakten från

batteriladdaren till den POSITIVA (POS, P, +) ojordade polen på batteriet. Anslut den

NEGATIVA (SVARTA) kontakten till fordonets chassi eller motorblock på avstånd från

batteriet. Anslut inte kontakten till förgasaren, bränsleledningarna eller tunnplåtsdelar.

Anslut till en tjock metalldel i ramen eller motorblocket.

6.6 För fordon med positiv jordning ansluter du den NEGATIVA (SVARTA) kontakten från

batteriladdaren till den NEGATIVA (NEG, N, +) ojordade polen på batteriet. Anslut den

POSITIVA (RÖDA) kontakten till fordonets chassi eller motorblock på avstånd från

batteriet. Anslut inte kontakten till förgasaren, bränsleledningarna eller tunnplåtsdelar.

Anslut till en tjock metalldel i ramen eller motorblocket.

6.7 Anslut laddarens AC-strömsladd till ett eluttag.

6.8 Efter laddningen ska batteriladdaren kopplas bort från elnätet. Ta sedan bort

chassianslutningen och därefter batterianslutningen.

6.9 Se Driftsanvisningar för information om laddningstiden.

VARNING

• 106 •

7. FÖLJ DESSA STEG OM BATTERIET BEFINNER SIG UTANFÖR FORDONET

EN GNISTA NÄRA BATTERIET KAN ORSAKA EN

EXPLOSION. MINSKA RISKEN FÖR GNISTOR NÄRA

BATTERIET GENOM ATT:

7.1 Kontrollera polariteten på batteripolerna. Den

POSITIVA (POS, P, +) batteripolen har normalt en

större diameter än den NEGATIVA (NEG, N, -) polen.

7.2 Anslut en 7 AWG (10 mm

) isolerad batterikabel som är minst 24 tum (61 cm) lång till den

NEGATIVA (NEG, N, -) batteripolen.

7.3 Anslut den POSITIVA (RÖDA) laddarkontakten till den POSITIVA (POS, P, +) polen på batteriet.

7.4 Placera dig själv och den icke anslutna änden på kabeln som du tidigare anslöt till den

NEGATIVA (NEG, N, -) batteripolen så långt borta som möjligt från batteriet. Anslut sedan

den NEGATIVA (SVARTA) laddarkontakten till den icke anslutna änden på kabeln.

7.5 Vänd dig bort från batteriet när du gör den sista anslutningen.

7.6 Anslut laddarens AC-strömsladd till ett eluttag.

7.7 När du kopplar bort laddaren utför du anslutningsproceduren i omvänd ordning och bryter

den första anslutningen när du benner dig så långt bort från batteriet som möjligt.

7.8 Ett marinbatteri (båt) måste tas ur och laddas på land. Laddning på båten kräver utrustning

som är specialutformad för marint bruk.

8. JORDNING OCH ANSLUTNINGAR FÖR AC-STRÖMSLADDEN

RISK FÖR ELCHOCK OCH BRAND.

8.1 Batteriladdaren är avsedd för användning på en krets med

märkvärdena 230 V, 50/60 Hz. Kontakten måste vara ansluten till ett

eluttag som är korrekt installerad och jordad i enlighet med lokala regler

och förordningar. Kontaktens stift måste passa med anslutningsdonet

(eluttaget). Använd inte med ett ojordat system.

8.2

FARA

Ändra inte AC-sladden eller kontakten på batteriladdaren – om den

inte passar i eluttaget måste ett lämpligt uttag installeras av en kvalicerad elektriker.

En felaktig anslutning kan resultera i risk för dödande elchock.

8.3 MED EN FÖRLÄNGNINGSSLADD

Användning av förlängningssladd rekommenderas inte. Om du måste använda en

förlängningssladd, följer du dessa riktlinjer:

• Stiften på förlängningssladdens kontakt måste vara lika många, samt ha samma storlek

och form som för kontakten på laddaren.

• Se till att förlängningssladden är korrekt installerad och i gott elektriskt skick.

• Ledningsstorleken måste vara stor nog för laddarens AC-amperemärkning.

Rekommenderad minsta AWG-storlek för förlängningssladd:

• Högst 100 fot (30,5 m) lång – använd en 16-gauge (1,31 mm

) förlängningssladd.

• Över 100 fot (30,5 m) – använd en 14-gauge (2,08 mm

) förlängningssladd.

9. MONTERINGSANVISNINGAR

9.1 Packa upp och rulla ut alla kablar innan du använder batteriladdaren.

VARNING

• 107 •

10. FUNKTIONER

1. Digital display

2. Krokfäste

3. Språk/laddare och

kraftmatningsknapp

4. Laddningsstatus LED-indikator

5. Batteriklämmor

6. Nätsladd

11. KONTROLLPANEL

DIGITAL DISPLAY

Den digitala displayen visar statusen på batteriet och laddaren. En fullständig förteckning

över meddelanden nns i avsnittet Displaymeddelanden.

SPRÅK/LADDARE OCH KRAFTMATNINGSKNAPP

SPRÅK: Den digitala displayen visar batteriets spänning och laddningsprocent. Tryck på

knappen i 5 sekunder för att välja språk på displayen (EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

LADDARE OCH KRAFTMATNING: Klicka på knappen och välj funktion (laddare eller

kraftmatning), dubbelklicka sedan på knappen för att gå in i vald funktion. Det valda läget

sparas. Om du inte trycker på någon knapp börjar laddningen automatiskt efter tio minuter.

LED-INDIKATOR

GRÖN LED-indikator med fast sken (LADDAR): Laddaren är ansluten och laddar ett

batteri.

Pulserande GRÖN LED-indikator (LADDAD/UNDERHÅLL): Batteriet är fulladdat och

laddaren är i underhållsläge.

Blinkande GRÖN LED-indikator: Laddningen har avbrutits. (Se avsnittet Avbruten

laddning.)

OBS! Läs avsnittet Driftsanvisningar för en komplett beskrivning av laddningslägena.

12. DRIFTSANVISNINGAR

VARNING

Batteriladdaren måste vara rätt monterad i enlighet med

monteringsanvisningarna när den används.

Det nns ingen PÅ/AV-omkopplare på laddaren. Kommandona till och från styrs genom att

kontakten till BBCE12-15S sätts i ett vägguttag efter att batteriet kopplats in.

VIKTIGT

Starta inte fordonet med laddaren ansluten till eluttaget, det kan skada

laddaren och fordonet.

BATTERIINFORMATION

Laddaren kan ladda blysyrabatterier med 6 celler med en nominell kapacitet på 40 Ah till

230 Ah.

OBS! Laddaren är utrustad med en autostartfunktion. Ström levereras inte till

batterikontakterna förrän batteriet är korrekt anslutet. Detta innebär att det inte uppstår

gnistor om kontakterna rör vid varandra.

Läs anvisningarna för laddning av ett batteri inuti fordonet (avsnitt 6) eller utanför

fordonet (avsnitt 7).

• 108 •

LADDNING

1. Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick.

2. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 6 och 7 och anslut batteriet.

3. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 8 och anslut nätspänningen.

4. När laddaren startar, kommer den gröna LED-indikator att lysa med ett fast sken,

och displayen kommer att visa ANALYZING BATTERY (ANALYSERAR BATTERIET)

medan laddaren avgör om batteriet är korrekt anslutet och batteriets skick.

5. När batteriet är fulladdat, kommer den GRÖNA LED-indikatorn att blinka.

6. När laddningen är klar, kopplar du bort nätsladden från elnätet, tar bort den negativa

klämman och sist den positiva klämman.

KRAFTMATNING

1. Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick.

2. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 6 och 7 och anslut batteriet.

3. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 8 och anslut nätspänningen.

4. När kraftmatningen startar tänds den GRÖNA LED-lampan och displayen visar

POWER SUPPLY ON (KRAFTMATNING PÅ).

MINNESSPARAR-FUNKTION

Gå igenom alla säkerhetsanvisningar från batteritillverkaren, såsom

varningar och föreskrifter gällande bortkoppling, borttagning och byte av

batteri, innan du tar ut fordonets batteri.

VIKTIGT

När BBCE12-15S används som minnessparare ska laddarens klämmor

vara anslutna till fordonets positiva och negativa kontakter, INTE till

batteriet.

1. Anslut laddarens POSITIVA (RÖDA) klämma till fordonets POSITIVA kontakt (INTE till

polen på batteriet.)

2. Anslut laddarens NEGATIVA (SVARTA) klämma till fordonets NEGATIVA kontakt (INTE

polen på batteriet).

3. Anslut laddaren till växelströmsnätet.

4. Tryck på knappen för att välja kraftmatningsfunktionen och dubbelklicka sedan för att

välja läget. När kraftmatningen startar tänds den GRÖNA LED-indikatorn och POWER

SUPPLY ON (KRAFTMATNING PÅ) visas på displayen.

5. Kontrollera att laddarens negativa klämma är ordentligt ansluten till fordonets

negativa kontakt. Koppla loss den negativa batterikontakten från den negativa polen på

batteriet.

6. Kontrollera att laddarens positiva klämma är ordentligt ansluten till fordonets

positiva kontakt. Koppla loss den positiva batterikontakten från den positiva polen på

batteriet.

7. Täck över de positiva och negativa kontakterna med något isolerande, till exempel eltejp.

Detta hindrar anslutningarna från att nudda metall, varandra eller chassit och orsaka

kortslutning.

8. Byt ut det gamla batteriet mot det nya.

9. Ta bort isoleringen och anslut fordonets positiva kontakt till den POSITIVA (POS, P, +)

polen på batteriet.

10. Ta bort isoleringen och anslut fordonets negativa kontakt till den NEGATIVA (NEG, N, −)

polen på batteriet.

INDIKATOR FÖR BATTERIANSLUTNING

Om laddaren inte känner av ett korrekt anslutet batteri startar inte laddningen och

den digitala displayen visar ett av två meddelanden. Om displayen visar CONNECT

CLAMPS (ANSLUT KLÄMMOR), kontrollera att laddaren är ansluten till batteriet och att

anslutningspunkterna är rena med en bra anslutning. Om displayen visar WARNING -

CLAMPS REVERSED (VARNING – KLÄMMOR OMVÄNDA), koppla bort laddaren från

nätuttaget, kasta om anlutningarna till batteriet och anslut laddaren igen.

VARNING

• 109 •

LADDNINGSTIDER

CCA = Ampere för kallstart Ah = Amperetimmar

Batteristorlek / Märkdata

Laddningstid (15A)

Bilar / Lastbilar

200–315 CCA 40–60 Ah 11/3–21/3 timmar

315–550 CCA 60–85 Ah 21/3–3 timmar

550–1 200 CCA 85–230 Ah 31/3–52/3 timmar

Marint / Djupcykel

80 Ah 3 timmar

140 Ah 5 timmar

160 Ah 5

/2 timmar

230 Ah 7

/2 timmar

Tiden som anges är för batterier med en 50 % laddning före laddningen. Lägg till mer tid om batteriet är mer urladdat.

AUTOMATISKT LADDNINGSLÄGE

När en automatisk laddning görs växlar laddaren automatiskt till underhållsläge när

batteriet är laddat. Om batteriets startspänning är lägre än 1 V använder du en manuell

laddare och förladdar batteriet i fem minuter så att batteriet laddas ytterligare.

AVBRUTEN LADDNING

Om laddningen inte kan slutföras på normalt sätt avbryts den. När laddningen avbryts

stängs utströmmen från laddaren av. Den GRÖNA LED-indikatorn blinkar och displayen

visar CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADDNING AVBRUTEN – DÅLIGT

BATTERI). Försök inte fortsätta att ladda detta batteri. Kontrollera batteriet och byt ut vid

behov.

LADDNING SLUTFÖRD OCH UNDERHÅLLSLÄGE (FLYTLÄGESÖVERVAKNING)

En slutförd laddning indikeras genom att den GRÖNA LED-INDIKATORN blinkar och

den digitala displayen visar FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (FULLADDAT –

AUTOMATISKT UNDERHÅLL). Detta indikerar att laddaren har övergått till underhållsläget.

I det här läget håller laddaren batteriet fulladdat genom att vid behov leverera en liten mängd

ström.

OBS! Om laddaren måste leverera den maximala underhållsströmmen kontinuerligt i 12 timmar

övergår den i avbrytningsläge (se avsnittet Avbruten laddning). Detta orsakas vanligtvis av ett

strömuttag från batteriet eller ett dåligt batteri. Kontrollera att det inte nns någon belastning på

batteriet. Ta i så fall bort det. Om så inte är fallet, kontrollera batteriet eller byt ut det.

UNDERHÅLLA ETT BATTERI

BBCE12-15S passar för 12 V-batterier och håller dem fulladdade. Det rekommenderas inte

för industriella applikationer.

OBS! Tekniken för underhållsläget gör att du kan ladda och underhålla ett batteri i gott

skick på ett säkert sätt under en längre tid. Däremot kan problem med batteriet, elektriska

problem i fordonet, felaktiga anslutningar och andra oförutsägbara förhållanden resultera

i stora strömuttag. Därför rekommenderar vi att du då och då övervakar batteriet och

laddningsprocessen.

FLÄKT

Laddaren är utrustad med en äkt. Det är normalt att äkten körs medan laddaren används.

Håll området nära laddaren fri från hinder så att äkten används på ett effektivt sätt.

13. DISPLAYMEDDELANDEN

CONNECT CLAMPS (ANSLUT KLÄMMOR) (ingen LED-indikator lyser) – Ansluten till

vägguttaget men klämmorna är inte anslutna till ett batteri.

WARNING - CLAMPS REVERSED (VARNING – KLÄMMOR OMVÄNDA) (ingen LED-

indikator lyser) – Ansluten till nätuttaget men med klämmorna felaktigt anslutna till ett

batteri.

ANALYZING BATTERY (ANALYSERAR BATTERIET)

(

grön LED-indikator lyser

) –

Ansluten till

nätuttaget, meddelandet visas när ett batteri först ansluts.

• 110 •

CHARGING - XX% (LADDAR – XX %) (grön LED-indikator lyser) – Ansluten till nätuttaget

och korrekt ansluten till ett urladdat batteri.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (FULLADDAT – AUTOMATISKT UNDERHÅLL)

(grön LED-indikator blinkar) – Ansluten till nätuttaget och korrekt ansluten till ett fulladdat batteri.

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADDNING AVBRUTEN – DÅLIGT BATTERI)

(grön LED-indikator blinkar) – Omständigheter som kan orsaka att laddningen avbryts:

• Batteriet är kraftigt sulfaterat eller har en kortsluten cell och kan inte laddas helt.

• Batteriet är för stort eller så är det en batteribank och kan inte laddas helt inom en

angiven tidsperiod.

Omständigheter som kan orsaka att underhåll avbryts:

• Batteriet är kraftigt sulfaterat eller har en svag cell och kan inte hålla laddningen.

• Batteriförbrukningen är stor och laddaren måste leverera maximal ström under en

12-timmarsperiod för att hålla batteriet fulladdat.

BATTERY DISCONNECTED (BATTERIET URKOPPLAT) (ingen LED-indikator lyser) –

Klämmor var urkopplade under laddning.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK

TO CONFIRM (LADDNINGSLÄGE – TRYCK FÖR KRAFTMATNINGSLÄGE –

DUBBELKLICKA FÖR ATT BEKRÄFTA) (ingen LED-indikator lyser) –

Kontakten

är isatt i vägguttaget och laddarfunktionen är vald. Dubbelklicka på knappen för att välja

laddarfunktionen.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK

TO CONFIRM (KRAFTMATNINGSLÄGE – TRYCK FÖR LADDNINGSLÄGE –

DUBBELKLICKA FÖR ATT BEKRÄFTA) (ingen LED-indikator lyser) – Kontakten är isatt

i vägguttaget och kraftmatningsfunktionen är vald. Dubbelklicka på knappen för att välja

kraftmatningsfunktionen.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (FÖR HÖG EXTERN BATTERISPÄNNING)

(ingen LED-indikator lyser) – Den externa batterispänningen är högre än enhetens

i kraftmatningsläge.

POWER SUPPLY ON (KRAFTMATING PÅ) (grön LED-indikator lyser) – Kontakten är isatt

i vägguttaget och enheten är i kraftmatningsläge.

OFF (AV) (ingen LED-indikator lyser) – tryck en gång på knappen under laddning eller

kraftmatning för att avbryta laddningen eller kraftmatningen. På displayen visas OFF (AV)

och sedan det valda läget.

14. UNDERHÅLLSANVISNINGAR

14.1 Rengöring och underhåll bör inte utföras av barn utan tillsyn.

14.2 Efter användning och före underhåll utförs ska batteriladdaren kopplas bort (se avsnitt 6, 7

och 8).

14.3 Använd en torr trasa för att torka bort batterikorrosion och annan smuts och olja från

batterikontakter, sladdar och laddarens hölje.

14.4 Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick,

till exempel plastfötterna på metallklämmorna.

14.5 Service måste utföras av kvalicerad servicepersonal.

14.6 Om strömsladden skadas måste den bytas ut av tillverkaren, tillverkarens serviceagent eller

motsvarande kvalicerad person för att undvika fara.

15. FLYTT- OCH FÖRVARINGSANVISNINGAR

15.1 Förvara laddaren urkopplad i upprätt läge. Sladden är strömförande tills den kopplas bort från

uttaget.

15.2 Förvara enheten inomhus på en sval, torr plats.

15.3 Förvara inte kontakterna hopsatta, på eller runt metall eller fastsatta på kablar.

15.4 Om laddaren yttas runt i verkstaden eller transporteras till annan plats bör du vara noga med

att undvika skada på sladdar, kontakter och själva laddaren. Om detta inte görs kan det leda

till personskada eller skada på egendom.

• 111 •

16. INFORMATION OM KASSERING

Denna markering indikerar att produkten inte ska avyttras med annat

hushållsavfall. För att förhindra eventuell skada på miljön eller människors hälsa

från okontrollerad avfallshantering ska enheten återvinnas för att främja hållbar

återvinning av materiella resurser. Återlämna din använda enhet till återvinnings-

och insamlingssystemet eller kontakta återförsäljaren som produkten köptes

från. De kan ta hand om produkten för miljösäker återvinning.

17. FELSÖKNING

PROBLEM MÖJLIG ORSAK LÖSNING

Det uppstår inga gnistor när

batterikontakterna rör vid

varandra.

Laddaren är utrustad med en

autostartfunktion. Den levererar

inte ström till batterikontakterna

förrän batteriet är korrekt anslutet.

Detta innebär att det inte uppstår

några gnistor om kontakterna rör vid

varandra.

Inget problem, detta är normalt.

Laddaren startar inte när den

är rätt ansluten.

Ingen spänning i AC-uttaget.

Dålig elektrisk anslutning.

Kontrollera om det nns en öppen

säkring eller huvudströmbrytare som

tillhör vägguttaget.

Kontrollera om det nns en lös

kontakt på strömsladden och

förlängningssladden.

Jag kan inte välja ett språk på

displayen.

Tryck på knappen i 5 sekunder för

att välja ett språk (EN→ DE→ FR→

NL→ ES).

Inget problem, detta är normalt.

Den gröna LED-indikatorn

lyser och displayen visar

ANALYZING BATTERY

(ANALYSERAR BATTERIET).

Laddaren måste kontrollera skicket

på batteriet.

Den gröna LED-indikatorn lyser

när laddaren kontrollerar skicket på

batteriet. Detta är normalt.

Den gröna LED-indikatorn

blinkar och displayen visar

CHARGE ABORTED - BAD

BATTERY (LADDNING

AVBRUTEN – DÅLIGT

BATTERI).

Batteriet är för stort för laddaren.

Batterispänningen är fortfarande

under 10 V efter 2 timmars laddning.

Du behöver en laddare med högre

nominellt amperevärde.

Kontrollera batteriet.

Displayen visar CONNECT

CLAMPS (ANSLUT

KLÄMMOR).

Klämmorna är inte ordentligt

anslutna.

Dålig säkring.

Kontrollera anslutningarna till

batteriet och ramen.

Byt ut linjesäkringen för

ringkontakten.

Displayen visar EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH (FÖR HÖG EXTERN

BATTERISPÄNNING).

Den externa batterispänningen

är högre än enhetens

i kraftmatningsläge.

Sätt tillbaka det externa batteriet.

18. SPECIFIKATIONER

Ingång ................................................................................. 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A

Utgång ......................................................................................12 V 15 A / 12 V 10 A

Kapslingsklass .............................................................................................................IP20

• 112 •

РУССКИЙ

Перевод инструкций

Модель

: BBCE12-15S

Автоматическое зарядное устройство с режимом подачи

электропитания

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Маркировка и символы

Используйте в хорошо

вентилируемом

помещении.

Держите вдали от искр

и огня: аккумулятор

может выделять

взрывоопасные газы.

Перед

использованием

прочтите

руководство.

Только для

использования

внутри помещения.

Берегите

от дождя.

Предостережение:

риск удара

электротоком.

Предупре-

ждение.

За подробной информацией

о надлежащем порядке

утилизации этого изделия в той

или иной стране согласно

требованиям WEEE обращайтесь

к поставщику оборудования.

ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО ИЗДЕЛИЯ ПОЛНОСТЬЮ

ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО УКАЗАНИЯ

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ.

ВАЖНО: ПРОЧТИТЕ И СОХРАНИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ.

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ. В этом руководстве приведены инструкции по

безопасному и эффективному использованию зарядного устройства. Прочтите

эти инструкции и меры предосторожности, убедитесь в том, что вы их понимаете,

и тщательно соблюдайте их, поскольку в этом руководстве содержится важная

информация по технике безопасности и эксплуатации. Сообщения о мерах

безопасности, которые используются в этом руководстве, содержат сигнальное слово,

сообщение и значок.

Сигнальное слово указывает на уровень опасности в той или иной ситуации.

Указывает на непосредственно опасную ситуацию, которая, если ее

не избежать, приведет к смерти или серьезной травме оператора или

находящихся рядом людей.

Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не

избежать, может привести к смерти или серьезной травме оператора или

находящихся рядом людей.

Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не

ОПАСНОСТЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Зарядное

устройство

класса II.

• 113 •

избежать, может привести к средней или легкой травме оператора или

находящихся рядом людей.

Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не

избежать, может привести к повреждению оборудования, транспортного

средства или имущества.

1. ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. СОХРАНИТЕ ЭТИ

ИНСТРУКЦИИ.

В этом руководстве содержатся важные инструкции по технике безопасности

и эксплуатации.

РИСК УДАРА ЭЛЕКТРОТОКОМ ИЛИ ПОЖАРА.

1.1 Перед использованием этого изделия прочтите все

руководство. Несоблюдение этого указания может привести

к серьезной травме или смерти.

1.2 Не допускайте, чтобы дети играли с прибором. Этот прибор

могут использовать дети возрастом от 8 лет и старше и люди

с ограниченными физическими, сенсорными или умственными

способностями либо без соответствующего опыта или знаний, если они находятся

под надзором или получили инструктаж по безопасному использованию прибора

и понимают возможные опасности. Дети не должны играть с прибором. Чистку

и пользовательское техническое обслуживание не должны выполнять дети без

надзора.

1.3 Это зарядное устройство не предназначено для использования людьми (в том

числе детьми) с ограниченными физическими, сенсорными или умственными

способностями либо без соответствующего опыта или знаний, кроме случаев, когда

они находятся под надзором лица, ответственного за их безопасность, или получили

от такого лица инструктаж по использованию зарядного устройства. Не допускайте,

чтобы дети играли с зарядным устройством.

1.4 Берегите зарядное устройство от дождя и снега.

1.5 Используйте только рекомендуемые принадлежности. Использование

принадлежностей, не рекомендованных или не продаваемых компанией SNA Europe,

может привести к риску возникновения пожара, поражения электрическим током,

получения травм и повреждению имущества.

1.6 Чтобы снизить риск повреждения электрической вилки или шнура, при отключении

зарядного устройства тяните за вилку, а не за шнур.

1.7 Не используйте удлинитель, если в этом нет крайней необходимости. Использование

неподходящего удлинителя может привести к риску пожара и удара электротоком.

Если необходимо использовать удлинитель, убедитесь в том, что:

• количество, размер и форма контактов на вилке удлинителя и на вилке зарядного

устройства совпадают;

• удлинитель правильно подключен и его электрическая часть находится в исправном

состоянии;

• размера кабеля достаточно для номинального переменного тока зарядного

устройства, указанного в разделе 8.

1.8 Чтобы снизить риск удара электротоком, отключайте зарядное устройство от

розетки, прежде чем приступать к техническому обслуживанию или чистке. Обратите

внимание, что для снижения этого риска простого выключения элементов управления

недостаточно.

1.9 Не пользуйтесь зарядным устройством с поврежденным шнуром или вилкой. Если

шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его агентом

по обслуживанию или специалистами с подобной квалификацией во избежание

опасности.

1.10 Не пользуйтесь зарядным устройством после резкого удара по нему, падения или

какого-либо другого повреждения устройства. Обратитесь к квалифицированному

специалисту по обслуживанию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВАЖНО

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• 114 •

1.11 Не разбирайте зарядное устройство. Когда требуется обслуживание или ремонт,

обращайтесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию. Неправильная

обратная сборка может привести к риску пожара или удара электротока.

1.12 В зарядное устройство встроено заземленное соединение, пригодное исключительно

для использования по функциональному назначению.

РИСК, СВЯЗАННЫЙ СО ВЗРЫВООПАСНЫМИ ГАЗАМИ.

1.13 РАБОТА РЯДОМ СО СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ

ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОПАСНОСТЬ. ВО ВРЕМЯ ОБЫЧНОЙ РАБОТЫ

АККУМУЛЯТОРЫ ВЫДЕЛЯЮТ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ГАЗЫ. ПО ЭТОЙ

ПРИЧИНЕ КРАЙНЕ ВАЖНО СОБЛЮДАТЬ ИНСТРУКЦИИ ПРИ КАЖДОМ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА.

1.14 Чтобы снизить риск взрыва аккумулятора, соблюдайте эти инструкции, инструкции

производителя аккумулятора и инструкции производителей всего оборудования,

которое вы собираетесь использовать поблизости от аккумулятора. Обязательно

ознакомьтесь с предупредительной маркировкой на этих изделиях и на двигателе.

1.15 В этом зарядном устройстве используются детали, например переключатели

и автоматические выключатели, которые могут создавать искры и электрические

дуги. При использовании в гараже располагайте это зарядное устройство на высоте

не менее 46 см (18 дюймов) над уровнем пола.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте с неперезаряжаемыми аккумуляторами. Используйте

только со свинцово-кислотными перезаряжаемыми аккумуляторами.

ВАЖНО

Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство

подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести

к повреждению зарядного устройства и транспортного средства.

2. МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

РИСК, СВЯЗАННЫЙ СО ВЗРЫВООПАСНЫМИ ГАЗАМИ.

2.1 НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не курите возле аккумулятора и двигателя, а также

следите за тем, чтобы возле них не было источников искр и огня.

2.2 При работе со свинцово-кислотным или литий-ионным аккумулятором

снимайте личные металлические вещи, например кольца, браслеты,

цепочки и часы. Эти аккумуляторы могут вырабатывать ток короткого замыкания,

достаточно высокий для расплавления кольца или подобной вещи и нанесения

сильного ожога.

2.3 Особенно внимательно следите за тем, чтобы на аккумулятор не падали

металлические инструменты, поскольку это может привести к образованию искр или

короткому замыканию аккумулятора или других электрических компонентов и, как

следствие, ко взрыву.

2.4 Используйте это зарядное устройство только для зарядки перезаряжаемых свинцово-

кислотных, кальциевых, гелевых аккумуляторов и аккумуляторов типа AGM с

напряжением 12 В и номинальной емкостью 40–230 А·ч. Устройство не предназначено

для питания низковольтной электрической системы, кроме стартерного двигателя.

Не используйте это зарядное устройство для зарядки батарей сухих элементов,

которые часто используются в бытовых приборах, и литий-ионных аккумуляторов,

которые используются в сотовых телефонах, ноутбуках, электроинструментах и другом

оборудовании. Эти аккумуляторы могут разорваться и стать причиной травмы или

повреждения имущества.

2.5 НИКОГДА не заряжайте замерзший аккумулятор.

2.6 Рекомендуется, чтобы во время работы со свинцово-кислотным аккумулятором

рядом с вами находился кто-нибудь, кто мог бы прийти вам на помощь в случае

необходимости.

2.7 Позаботьтесь о том, чтобы поблизости было достаточное количество пресной воды

и мыло на случай попадания аккумуляторной кислоты на кожу, одежду или в глаза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• 115 •

2.8 Используйте все необходимые средства защиты глаз и тела, включая защитные очки

и защитную одежду. Не касайтесь руками глаз, когда работаете возле аккумулятора.

2.9 В случае попадания кислоты из аккумулятора на кожу или на одежду, немедленно

промойте соответствующую область водой с мылом.

В случае попадания кислоты в глаза немедленно промойте их холодной

водопроводной водой (в течение как минимум 10 минут) и сразу же обратитесь

за медицинской помощью.

2.10 В случае непреднамеренного проглатывания кислоты из аккумулятора выпейте

молоко, сырой яичный белок или воду. НЕ пытайтесь вызвать рвоту. После этого

немедленного обратитесь за медицинской помощью.

3. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ

РИСК КОНТАКТА С АККУМУЛЯТОРНОЙ КИСЛОТОЙ.

АККУМУЛЯТОР ЗАПОЛНЕН ОСОБО АГРЕССИВНОЙ СЕРНОЙ

КИСЛОТОЙ.

3.1 Если для зарядки аккумулятора его необходимо извлечь

из транспортного средства, всегда первым отключайте

заземленную клемму. Во избежание образования электрических дуг убедитесь в том,

что все вспомогательные приборы в транспортном средстве выключены.

3.2 Убедитесь в том, что во время зарядки аккумулятора пространство вокруг него

хорошо вентилируется.

3.3 Очистите клеммы аккумулятора перед его зарядкой. Во время очистки следите за

тем, чтобы продукты окисления, которые могут находиться в воздухе, не попадали

в глаза, нос и рот. Для нейтрализации кислоты из аккумулятора и предотвращения

попадания в воздух продуктов окисления используйте воду и пищевую соду. Не

касайтесь руками глаз, носа и рта.

3.4 Добавьте дистиллированную воду в каждый элемент, чтобы аккумуляторная

кислота достигла уровня, указанного производителем аккумулятора. Не заливайте

слишком много. При использовании аккумулятора без съемных крышек элементов,

например литий-ионного аккумулятора с регулирующим клапаном (VRLA), тщательно

соблюдайте инструкции производителя по перезарядке.

3.5 Прочтите все инструкции к зарядному устройству, аккумулятору, транспортному

средству и любому оборудованию, используемому вблизи аккумулятора и зарядного

устройства, убедитесь в том, что вы их понимаете, и соблюдайте их. Изучите все

особые меры предосторожности производителя аккумулятора в отношении зарядки и

рекомендуемые величины зарядного тока.

3.6 Определите напряжение аккумулятора с помощью руководства по эксплуатации

транспортного средства и убедитесь в том, что переключатель выходного

напряжения установлен в положение, соответствующее правильному напряжению.

Если в зарядном устройстве предусмотрена регулировка зарядного тока, вначале

зарядите аккумулятор самым низким током.

3.7 Убедитесь в плотном контакте кабельных зажимов зарядного устройства.

4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

РИСК ВЗРЫВА И КОНТАКТА С

АККУМУЛЯТОРНОЙ КИСЛОТОЙ.

4.1 Располагайте зарядное устройство как можно

дальше от аккумулятора, насколько это позволяют

кабели постоянного тока.

4.2 Никогда не располагайте зарядное устройство непосредственно над заряжаемым

аккумулятором: газы из аккумулятора могут стать причиной коррозии и повреждения

зарядного устройства.

4.3 Не ставьте аккумулятор сверху на зарядное устройство.

4.4 Никогда не допускайте капания аккумуляторной кислоты на зарядное устройство при

измерении относительной плотности электролита или наполнении аккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• 116 •

4.5 Не пользуйтесь зарядным устройством в закрытом пространстве и не ограничивайте

вентиляцию каким-либо образом.

5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ

ПОСТОЯННОГО ТОКА

5.1 Подключайте и отключайте выходные разъемы постоянного тока только после

извлечения вилки переменного тока из электрической розетки. Никогда не допускайте

касания разъемов друг с другом.

5.2 Подсоединяйте разъемы к аккумулятору и «массе», как указано в разделах 6 и 7.

ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТИ ШАГИ, КОГДА АККУМУЛЯТОР УСТАНОВЛЕН

В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ

ПРИВЕСТИ К ЕГО ВЗРЫВУ. ЧТОБЫ СНИЗИТЬ

РИСК ИСКРЕНИЯ ВОЗЛЕ АККУМУЛЯТОРА,

СОБЛЮДАЙТЕ УКАЗАННЫЕ ДАЛЕЕ ТРЕБОВАНИЯ.

ВАЖНО

Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство

подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести

к повреждению зарядного устройства и транспортного средства.

6.1 Расположите кабели переменного и постоянного тока так, чтобы снизить риск

повреждения капотом, дверцей и движущимися или горячими деталями двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если во время зарядки необходимо закрыть капот, убедитесь в том,

что капот не касается металлической части разъемов аккумулятора и не срезает

изоляцию кабелей.

6.2 Держитесь на расстоянии от лопастей вентиляторов, ремней, шкивов и других

частей, которые могут нанести травму.

6.3 Проверьте полярность штырей аккумулятора. Диаметр ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО штыря

аккумулятора (POS, P или +) обычно больше диаметра ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (NEG,

N или −) штыря аккумулятора.

6.4 Определите, какой штырь аккумулятора заземлен на «массу» (подключен к «массе»).

Клемму аккумулятора, которая не подключена к «массе», необходимо подключить

первой. Второй разъем необходимо подключить к «массе» вдали от аккумулятора

и топливопровода. См. шаги 6.5 и 6.6. Затем зарядное устройство аккумулятора

необходимо подключить к электросети. Подключение к электросети должно

выполняться в соответствии с государственными правилами электромонтажа.

6.5 В транспортном средстве с отрицательным заземлением подключите

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим от зарядного устройства аккумулятора к

ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) незаземленному штырю аккумулятора. Подсоедините

ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к раме, кузову или блоку двигателя транспортного

средства подальше от аккумулятора. Не подсоединяйте зажим к карбюратору,

топливопроводам и кузовным элементам из тонколистового металла. Подсоединяйте

зажим к металлическим деталям рамы или блока двигателя большой толщины.

6.6 В транспортном средстве с положительным заземлением подключите

ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим от зарядного устройства аккумулятора

к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, –) незаземленному штырю аккумулятора.

Подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к раме, кузову или блоку

двигателя транспортного средства подальше от аккумулятора. Не подключайте

разъем к карбюратору, топливопроводам или деталям кузова из листового металла.

Подсоединяйте зажим к металлическим деталям рамы или блока двигателя большой

толщины.

6.7 Подключите шнур питания переменного тока к электрической розетке.

6.8 После зарядки отключите зарядное устройство аккумулятора от сети питания. Затем

отключите соединение с «массой» и потом – соединение с аккумулятором.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• 117 •

6.9 Информацию о продолжительности зарядки см. в разделе

«Инструкции по

эксплуатации».

ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТИ ШАГИ, КОГДА АККУМУЛЯТОР ИЗВЛЕЧЕН ИЗ

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ

ПРИВЕСТИ К ЕГО ВЗРЫВУ. ЧТОБЫ СНИЗИТЬ

РИСК ИСКРЕНИЯ ВОЗЛЕ АККУМУЛЯТОРА,

СОБЛЮДАЙТЕ УКАЗАННЫЕ ДАЛЕЕ ТРЕБОВАНИЯ.

7.1 Проверьте полярность штырей аккумулятора.

Диаметр ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО штыря аккумулятора (POS, P или +) обычно больше

диаметра ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (NEG, N или −) штыря аккумулятора.

7.2 Подсоедините изолированный аккумуляторный кабель длиной не менее 61 см

(24 дюймов) и калибром 7 AWG (10 мм

) к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, –) штырю

аккумулятора.

7.3 Подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства

к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) штырю аккумулятора.

7.4 Возьмите свободный конец кабеля, ранее подсоединенного к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ

(NEG, N, –) штырю аккумулятора, и станьте как можно дальше от аккумулятора,

после чего подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства

к свободному концу кабеля.

7.5 При выполнении последнего подключения не стойте лицом к аккумулятору.

7.6 Подключите шнур питания переменного тока к электрической розетке.

7.7 При отключении зарядного устройства всегда выполняйте эту процедуру в порядке,

обратном порядку подключения, и размыкайте первое соединение, находясь как

можно дальше от аккумулятора.

7.8 Морской (лодочный) аккумулятор необходимо извлекать и заряжать на берегу. Для

его зарядки на борту требуется оборудование, специально предназначенное для

использования в морских условиях.

8. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШНУРА ПИТАНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

РИСК УДАРА ЭЛЕКТРОТОКОМ ИЛИ ПОЖАРА.

8.1 Это зарядное устройство аккумулятора предназначено

для использования в цепи с номинальным напряжением 230 В

и частотой 50 или 60 Гц. Вилку необходимо подключать к розетке,

которая правильно установлена и заземлена в соответствии со

всеми местными нормами и указаниями. Вилка должна подходить

к гнезду (розетке). Не используйте с незаземленной системой.

8.2

ОПАСНОСТЬ

Никогда не вносите изменения в конструкцию предоставленного

шнура переменного тока или вилки. Если вилка не подходит к розетке, обратитесь

к квалифицированному электрику для установки правильной розетки. Неправильное

подключение может привести в риску удара или поражения электротоком.

8.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УДЛИНИТЕЛЯ

Использование удлинителя не рекомендуется. Если использовать удлинитель

необходимо, придерживайтесь указанных ниже правил.

• Количество, размер и форма контактов на вилке удлинителя и на вилке зарядного

устройства должны совпадать.

• Убедитесь в том, что удлинитель правильно подключен и его электрическая часть

находится в исправном состоянии.

• Размера кабеля должно быть достаточно для номинального переменного тока

зарядного устройства.

Ниже указаны рекомендуемые минимальные размеры удлинителя по системе AWG.

• Длина 30,5 м (100 футов) или меньше – используйте удлинитель сечением 1,31 мм

(калибра 16).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• 118 •

• Длина более 30,5 м (100 футов) – используйте удлинитель сечением 2,08 мм

(калибра 14).

9. ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ

9.1 Перед использованием зарядного устройства аккумулятора снимите все кабельные

стяжки и размотайте кабели.

10. КОМПОНЕНТЫ

1. Цифровой дисплей.

2. Крюковое приспособление.

3. Кнопка выбора языка, подачи

питания и начала зарядки.

4. Светодиодный индикатор

состояния зарядки.

5. Аккумуляторные зажимы.

6. Шнур питания переменного тока.

11. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ

Цифровой дисплей показывает статус аккумулятора и зарядного устройства. Полный

перечень сообщений см. в разделе

«Сообщения на дисплее».

КНОПКА ВЫБОРА ЯЗЫКА, ПОДАЧИ ПИТАНИЯ И НАЧАЛА ЗАРЯДКИ.

ВЫБОР ЯЗЫКА. На цифровом дисплее будет отображаться напряжение и процент

зарядки аккумулятора. Нажмите и удерживайте кнопку 5 секунд, чтобы выбрать язык

на дисплее (EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

ПОДАЧА ПИТАНИЯ И НАЧАЛО ЗАРЯДКИ. Нажимайте кнопку для переключения

режимов (зарядки или подачи питания), а для выбора режима дважды щелкните по нему.

Выбранный режим будет сохранен. Если кнопка не будет нажата, через десять минут

зарядка начнется автоматически.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР непрерывно горит (ЗАРЯДКА). Зарядное устройство

подключено и заряжает аккумулятор.

ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР пульсирует (ЗАРЯЖЕНО, ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА).

Аккумулятор полностью заряжен, и зарядное устройство находится в режиме

поддержания заряда.

ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР мигает. Зарядка прервана. (См. раздел

«Прерванная

зарядка»).

ПРИМЕЧАНИЕ. Полное описание режимов зарядного устройства см. в разделе

«Инструкции по эксплуатаци».

• 119 •

12. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед использованием это зарядное устройство аккумулятора должно

быть правильно собрано в соответствии с инструкциями по сборке.

Зарядное устройство не имеет переключателя ВКЛ./ВЫКЛ. Команды включения

и выключения осуществляются путем подключения устройства BBCE12-15S

к электрической розетке переменного тока только после выполнения соединений

с аккумулятором.

ВАЖНО

Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство

подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести

к повреждению зарядного устройства и транспортного средства.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРЕ

Это зарядное устройство может заряжать 6-элементные свинцово-кислотные

аккумуляторы номинальной емкостью 40–230 А·ч.

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом зарядном устройстве предусмотрена функция

автоматического запуска. Ток не будет подаваться на аккумуляторные зажимы до

тех пор, пока не будет правильно подключен аккумулятор. Касание зажимов друг

с другом не будет приводить к образованию искр.

См. инструкции по зарядке аккумулятора внутри транспортного средства

(раздел 6) или за его пределами (раздел 7).

ЗАРЯДКА

1. Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте

и в исправном рабочем состоянии.

2. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, указанные

в разделах 6 и 7.

3. Подключите питание переменного тока, соблюдая меры предосторожности,

указанные в разделе 8.

4. При запуске зарядного устройства ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть

непрерывно, а на дисплее будет отображаться сообщение ANALYZING BATTERY

(АНАЛИЗ АККУМУЛЯТОРА), пока зарядное устройство будет определять

правильное подключение аккумулятора и его состояние.

5. Когда аккумулятор полностью заряжен, ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет пульсировать.

6. По завершении зарядки отключите шнур переменного тока от сети питания,

отсоедините зажим от «массы» транспортного средства и затем снимите зажим

с клеммы аккумулятора.

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

1. Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте и в исправном

рабочем состоянии.

2. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, указанные

в разделах 6 и 7.

3. Подключите питание переменного тока, соблюдая меры предосторожности,

указанные в разделе 8.

4. При включении источника питания ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть

непрерывно, а на дисплее отобразится сообщение POWER SUPPLY ON

(ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН).

ФУНКЦИЯ СОХРАНЕНИЯ НАСТРОЕК

Перед снятием аккумулятора транспортного средства изучите все

инструкции по технике безопасности, предупреждения и указания

производителя аккумулятора в отношении отсоединения, снятия и

замены аккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• 120 •

ВАЖНО

В случае использования BBCE12-15S в качестве устройства для

сохранения настроек зажимы зарядного устройства следует

подсоединить к положительной и отрицательной клеммам

транспортного средства, а не к аккумулятору.

1. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ клемме транспортного средства (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ

к штырю аккумулятора).

2. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к

ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ клемме транспортного средства (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ

к штырю аккумулятора).

3. Подсоедините зарядное устройство к электросети переменного тока.

4. Нажмите кнопку, чтобы выбрать режим подключения к источнику питания. Нажмите

кнопку два раза, чтобы перевести устройство в выбранный режим. После включения

подачи питания ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть непрерывно, а на дисплее

появится сообщение POWER SUPPLY ON (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН).

5. Убедитесь в том, что отрицательный зажим зарядного устройства как следует

подсоединен к отрицательной клемме транспортного средства. Отсоедините

отрицательную клемму аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.

6. Убедитесь в том, что положительный зажим зарядного устройства как следует

подсоединен к положительной клемме транспортного средства. Отсоедините

положительную клемму аккумулятора от положительного штыря аккумулятора.

7. Обмотайте положительную и отрицательную клеммы изоляционным материалом,

например изоляционной лентой. Изоляционный материал будет препятствовать

соприкосновению разъемов с металлическими деталями, друг с другом или с шасси

и появлению короткого замыкания.

8. Замените старый аккумулятор на новый.

9. Откройте и подсоедините положительную клемму транспортного средства к

ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) штырю аккумулятора.

10. Откройте и подсоедините отрицательную клемму транспортного средства к

ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, −) штырю аккумулятора.

ИНДИКАТОР ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА

Если зарядное устройство не обнаруживает правильно подключенный аккумулятор,

зарядка не начнется и на цифровом дисплее будет отображаться одно из двух

сообщений. Если на дисплее отображается сообщение CONNECT CLAMPS

(ПОДКЛЮЧИТЕ ЗАЖИМЫ), убедитесь в том, что зарядное устройство подключено

к аккумулятору и места соединения чисты и обеспечивают хороший контакт.

Если на дисплее отображается сообщение WARNING-CLAMPS REVERSED

(ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЖИМЫ ПОДКЛЮЧЕНЫ НАОБОРОТ), отключите зарядное

устройство от розетки переменного тока, поменяйте местами соединения на

аккумуляторе и затем снова подключите зарядное устройство.

ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

CCA = ток холодного пуска А·ч = ампер-час

Размер и номинальная емкость аккумулятора Время зарядки

(15A)

Автомобили и

грузовики

200–315 CCA 40–60 А·ч

от

до

315–550 CCA 60–85 А·ч

от

до

550–1200 CCA 85–230 А·ч

от

до

Морские аккумуляторы

и аккумуляторы глубокого цикла

80 А·ч 3

140 А·ч 5

160 А·ч 5

230 А·ч 7

Показатели времени рассчитаны для аккумулятора, разряженного на 50 %, и могут изменяться

в зависимости от срока эксплуатации и состояния аккумулятора.

• 121 •

РЕЖИМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАРЯДКИ

При выполнении автоматической зарядки зарядное устройство автоматически

переключается в режим поддержания заряда после зарядки аккумулятора. Для

аккумулятора с пусковым напряжением менее 1 В используйте ручное зарядное

устройство для предварительной зарядки аккумулятора в течение пяти минут, чтобы

создать в нем дополнительное напряжение.

ПРЕРВАННАЯ ЗАРЯДКА

Если не удается выполнить зарядку в обычном порядке, она будет прервана. При

прерывании зарядки выходной сигнал зарядного устройства будет отключен, начнет

мигать ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР и на дисплее отобразится сообщение CHARGE

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА: НЕИСПРАВНЫЙ

АККУМУЛЯТОР). Не продолжайте заряжать этот аккумулятор. Проверьте аккумулятор

и при необходимости замените.

ЗАВЕРШЕНИЕ ЗАРЯДКИ И РЕЖИМ ПОДДЕРЖАНИЯ ЗАРЯДА (МОНИТОРИНГ

В ПЛАВАЮЩЕМ РЕЖИМЕ)

На завершение зарядки указывает пульсирующий ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР

и сообщение на цифровом дисплее FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING

(ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕНО — АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА). Это

указывает на то, что зарядное устройство переключилось в режим поддержания

заряда. В этом режиме зарядное устройство поддерживает аккумулятор полностью

заряженным путем подачи небольшого тока по мере необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ. После подачи максимального тока для поддержания заряда в

течение 12 часов подряд зарядное устройство перейдет в режим прерывания

(см. раздел

«Прерванная зарядка»).

Причиной этого обычно является утечка тока

из аккумулятора или его неисправность. Убедитесь в том, что к аккумулятору не

подключена нагрузка. Если нагрузка присутствует, отключите ее. Если нагрузка

отсутствует, обратитесь к специалисту для проверки или замены аккумулятора.

ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

Устройство BBCE12-15S поддерживает полный заряд 12-вольтовых аккумуляторов.

Не рекомендуется для промышленного применения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Технология, используемая для режима поддержания заряда,

позволяет безопасно заряжать исправный аккумулятор и поддерживать его

заряд на протяжении длительных периодов времени. Тем не менее проблемы

с аккумулятором, электрические неисправности в транспортном средстве,

неправильные соединения или другие непредвиденные факторы могут обусловить

чрезмерное потребление тока. По этой причине рекомендуется периодически

следить за работой аккумулятора и процессом зарядки.

ВЕНТИЛЯТОР

Это зарядное устройство оснащено вентилятором. Вращение вентилятора во

время работы зарядного устройства является нормальным. Не загромождайте

пространство вблизи зарядного устройства, чтобы обеспечить эффективностью

работу вентилятора.

13. СООБЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ

CONNECT CLAMPS (ПОДКЛЮЧИТЕ ЗАЖИМЫ); индикатор не горит. Устройство

подключено к розетке переменного тока, но зажимы не подключены к аккумулятору.

WARNING-CLAMPS REVERSED (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЖИМЫ ПОДКЛЮЧЕНЫ

НАОБОРОТ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного

тока, и зажимы подключены к аккумулятору наоборот.

ANALYZING BATTERY (АНАЛИЗ АККУМУЛЯТОРА); горит зеленый индикатор.

Устройство подключено к розетке переменного тока при первом правильном

соединении с аккумулятором.

• 122 •

CHARGING – XX% (ЗАРЯДКА: ХХ %); горит зеленый индикатор. Устройство

подключено к розетке переменного тока и правильно соединено с разряженным

аккумулятором.

FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕНО —

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА); пульсирует зеленый индикатор.

Устройство подключено к розетке переменного тока и правильно соединено с

полностью заряженным аккумулятором.

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА: НЕИСПРАВНЫЙ

АККУМУЛЯТОР); мигает зеленый индикатор.

Ниже перечислены возможные причины прерывания зарядки.

• Аккумулятор сильно сульфатирован, или один из его элементов закорочен, и он не

может достичь полного заряда.

• Аккумулятор слишком большой, или присутствует группа аккумуляторов, и не

удается достичь полного заряда за установленный период времени.

Ниже перечислены возможные причины прерывания поддержания заряда.

• Аккумулятор сильно сульфатирован, или в нем присутствует отстающий элемент,

и он не держит заряд.

• На аккумулятор оказывается большая нагрузка, и зарядное устройство должно

подавать максимальный ток поддержания заряда в течение 12 часов для поддержки

полного заряда аккумулятора.

BATTERY DISCONNECTED (АККУМУЛЯТОР ОТКЛЮЧЕН); индикатор не горит.

Зажимы были отключены во время зарядки.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK

TO CONFIRM (РЕЖИМ ЗАРЯДКИ — НАЖМИТЕ ДЛЯ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ

ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ — ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ НАЖМИТЕ

ДВАЖДЫ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока,

выбран режим зарядки. Чтобы перейти в режим зарядки, необходимо нажать кнопку

два раза.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (РЕЖИМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ — НАЖМИТЕ ДЛЯ

ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ ЗАРЯДКИ — ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ НАЖМИТЕ ДВАЖДЫ);

индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, выбран

режим подключения к источнику питания. Чтобы перейти в режим подключения к

источнику питания, необходимо нажать кнопку два раза.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (НАПРЯЖЕНИЕ ВНЕШНЕГО

АККУМУЛЯТОРА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ); индикатор не горит. Напряжение внешнего

аккумулятора выше напряжения прибора, который находится в режиме подключения

к источнику питания.

POWER SUPPLY ON (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН); индикатор не горит.

Устройство подключено к розетке переменного тока, и прибор работает в режиме

подключения к источнику питания.

OFF (ВЫКЛ); индикатор не горит. Чтобы отключить зарядное устройство или подачу

питания во время зарядки или при подключении к источнику питания, нажмите кнопку

один раз. На дисплее появится сообщение OFF (ВЫКЛ), а затем название выбранного

режима.

14. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

14.1 Чистку и пользовательское техническое обслуживание не должны выполнять дети

без надзора.

14.2 После использования и перед проведением технического обслуживания отключайте

зарядное устройство от розетки и аккумулятора (см. разделы 6, 7 и 8).

14.3 Протирайте разъемы аккумулятора, шнуры и корпус зарядного устройства сухой

тканью для их очистки от всех продуктов коррозии аккумулятора и другой грязи или

масла.

• 123 •

14.4 Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте и в исправном

рабочем состоянии, например убедитесь в наличии пластиковых насадок на

аккумуляторных зажимах.

14.5 Все прочее обслуживание должен проводить квалифицированный обслуживающий

персонал.

14.6 Если шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его

агентом по обслуживанию или специалистами с подобной квалификацией во

избежание опасности.

15. ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ И ХРАНЕНИЮ

15.1 Храните зарядное устройство в отключенном состоянии в вертикальном положении.

Шнур будет по-прежнему проводить ток, пока не будет отключен от розетки.

15.2 Храните внутри помещения, в сухом, прохладном месте.

15.3 Не храните разъемы сцепленными друг с другом, на металле или вблизи него либо

зажатыми на кабелях.

15.4 В случае перемещения зарядного устройства по мастерской или транспортировки в

другое место следите за шнурами, разъемами и зарядным устройством во избежание

их повреждения. В противном случае возможно нанесение травмы или повреждение

имущества.

16. ИНФОРМАЦИЯ ПО УТИЛИЗАЦИИ

Не утилизируйте это изделие с другими бытовыми отходами. Во избежание

возможного вреда окружающей среде или здоровью людей вследствие

неконтролируемой утилизации отходов и для поддержания рационального

повторного использования материальных ресурсов подходите ответственно

к переработке изделия. Чтобы утилизировать использованное изделие,

воспользуйтесь системами возврата и сбора или обратитесь в розничную

компанию, где было приобретено устройство, для экологически безопасной

переработки.

17. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПОЯСНЕНИЕ ИЛИ РЕШЕНИЕ

Касание зажимов друг

с другом не приводит

к образованию искр.

В зарядном устройстве

предусмотрена функция

автоматического запуска.

Оно не будет подавать ток на

аккумуляторные разъемы до тех

пор, пока не будет правильно

подключен аккумулятор. Касание

разъемов друг с другом не будет

приводить к образованию искр.

Это нормальное состояние,

которое не является

неисправностью.

Зарядное устройство

не включается после

правильного подключения.

Отсутствует напряжение

в розетке переменного тока.

Плохой электрический контакт.

Проверьте линию питания

розетки переменного тока

на наличие разомкнутого

предохранителя или

автоматического выключателя.

Проверьте шнур питания

и удлинитель и убедитесь в том,

что вилка сидит плотно.

• 124 •

ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПОЯСНЕНИЕ ИЛИ РЕШЕНИЕ

Не удается выбрать язык

на дисплее.

Нажмите и удерживайте кнопку

5 секунд, чтобы выбрать язык:

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Это нормальное состояние и не

является неисправностью.

Горит зеленый индикатор,

и на дисплее отображается

сообщение ANALYZING

BATTERY (АНАЛИЗ

АККУМУЛЯТОРА).

Зарядное устройство

должно проверить состояние

аккумулятора.

Зеленый индикатор горит

в процессе проверки состояния

аккумулятора зарядным

устройством. Это нормальное

явление.

Зеленый индикатор мигает,

и на дисплее отображается

сообщение CHARGE

ABORTED-BAD BATTERY

(ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА:

НЕИСПРАВНЫЙ

АККУМУЛЯТОР).

Аккумулятор слишком большой

для зарядного устройства.

Напряжение аккумулятора

по-прежнему ниже 10 В после

2 часов зарядки.

Требуется зарядное устройство

с более высоким номинальным

током.

Проверьте аккумулятор.

На дисплее отображается

сообщение CONNECT

CLAMPS (ПОДКЛЮЧИТЕ

ЗАЖИМЫ).

Плохой контакт зажимов.

Неисправный предохранитель.

Убедитесь в надлежащем

контакте с аккумулятором

и рамой.

Замените линейный

предохранитель кольцевого

разъема.

На дисплее отображается

сообщение EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH (НАПРЯЖЕНИЕ

ВНЕШНЕГО

АККУМУЛЯТОРА

СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ).

Напряжение внешнего

аккумулятора выше напряжения

прибора в режиме подключения к

источнику питания.

Замените внешний аккумулятор.

18. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вход

............................................ 230 В, частота перем. тока прибл. 50 Гц, 2,5 А / 1,8 А

Выход

........................................................................................ 12 B 15 A / 12 B 10 A

Степень защиты от проникновения

..................................................................................IP20

• 125 •

TÜRKÇE

İlk kullanım talimatları

Model: BBCE12-15S

Güç Kaynağı Moduna Sahip Otomatik Akü Şarj Cihazı

KULLANIM KILAVUZU

İşaretler ve simgeler

İyi havalandırılan bir yerde

kullanın.

Kıvılcım ve ateşten uzak

tutun - batarya patlayıcı

gazlar salabilir.

Kullanmadan

önce kılavuzu

okuyun.

Yalnızca kapalı

mekanda kullanıma

uygundur.

Yağmura

maruz

bırakmayın.

Dikkat,

elektrik şoku

riski.

Uyarı

Bu ürünü, belirli bir ülkede

WEEE gerekliliklerine uygun

olarak imha etme konusunda

ayrıntılı bilgiler için ekipman

tedarikçisiyle iletişime geçin.

UYARI

BU ÜRÜNÜ KULLANMADAN ÖNCE KILAVUZUN TAMAMINI OKUYUN. BUNU

YAPMAMAK, CİDDİ YARALANMA VEYA ÖLÜMLE SONUÇLANABİLİR.

ÖNEMLİ: BU GÜVENLİK VE TALİMAT KILAVUZUNU OKUYUN VE SAKLAYIN.

BU TALİMATLARI SAKLAYIN – Bu kılavuz, şarj cihazınızı güvenli ev etkili bir biçimde

nasıl kullanabileceğinizi gösterir. Bu kılavuz önemli güvenlik ve çalıştırma talimatları

içerdiğinden, bu talimatları ve önlemleri okuyun, anlayın ve yerine getirin. Bu kılavuzun

genelinde kullanılan güvenlik mesajları, bir işaret sözcüğü, mesaj ve simge içerir.

İşaret sözcüğü, bir durumdaki tehlike düzeyini ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcıların ve çevredeki kişilerin ölmesine veya ağır

yaralanmasına yol açacak olan tehdit niteliğinde tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin ölmesine veya

ağır yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin orta veya düşük

şiddette yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, ekipman veya aracın hasar görmesine veya başka bir

maddi hasara yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

TEHLİKE

UYARI

DİKKAT

ÖNEMLİ

Sınıf II Şarj

Cihazı

• 126 •

1. ÖNEMLİ GÜVENLİK TALİMATLARI – BU TALİMATLARI SAKLAYIN.

Bu kılavuz, önemli güvenlik ve kullanım talimatları içerir.

ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ

1.1 Bu ürünü kullanmadan önce kılavuzun tamamını okuyun. Bunu

yapmamak, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.

1.2 Çocukların cihazla oynamadığından emin olmak için sürekli

gözetim altında tutulmaları gereklidir. Cihazın güvenli bir biçimde

kullanılması konusunda gözetim veya eğitim verilmesi ve tehlikeleri anlamaları durumunda,

bu cihaz, 8 yaş ve üstü çocuklar ve ziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük ya da

bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından kullanılabilir. Çocuklar bu cihazla oynamamalıdır.

Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından yapılmamalıdır.

1.3 Bu şarj cihazı, (çocuklar dahil olmak üzere) ziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük

ya da bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından, bu kişilerin güvenliğinden sorumlu olan bir

kişiden, ürünün kullanımına ilişkin gözetim veya eğitim almadıkları sürece kullanılamaz.

Çocuklar gözetim altında tutularak, akü şarj bataryası veya kablosuyla oynamamaları

sağlanmalıdır.

1.4 Şarj cihazını yağmura veya kara maruz bırakmayın.

1.5 Yalnızca tavsiye edilen ek parçaları kullanın. SNA Europe tarafından önerilmeyen veya

satılmayan ek parçaların kullanılması, yangın, elektrik şoku ve yaralanma veya mal

kaybına yol açabilir.

1.6 Elektrik şi veya kablosunun zarar görmesi riskini önlemek için, şarj cihazının bağlantısını

keserken kablodan değil, şten çekin.

1.7 Kesinlikle gerekli olduğu durumlar dışında, uzatma kablosu kullanılmamalıdır. Uygun

olmayan uzatma kablolarının kullanılması, elektrik şoku riskine yol açabilir. Uzatma

kablosu kullanılması gerekiyorsa:

• Uzatma kablosunun şi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki şle aynı sayı, boyut ve

şekilde olduğundan emin olun.

• Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi

durumda olduğundan emin olun.

• Tel boyutunun, 8. bölümde belirtilen şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük

olduğundan emin olun.

1.8 Elektrik şoku riskini azaltmak için, herhangi bir bakım veya temizlik yapmadan önce şarj

cihazını güç çıkışından çekin. Sadece kontrolleri kapatmak, bu riski azaltmaz.

1.9 Şarj cihazını zarar görmüş bir kablo veya şle çalıştırmayın. Güç kaynağı kablosu zarar

görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici, yetkili servis elemanı veya

benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi gereklidir.

1.10 Şarj cihazı ağır bir darbe aldıysa, düşürüldüyse veya başka bir biçimde zarar gördüyse, şarj

cihazını çalıştırmayın ve yetkin bir servis elemanına götürün.

1.11 Şarj cihazının parçalarını sökmeyin; bakım veya onarım gerektiğinde, yetkin bir servis

elemanına götürün. Parçaları sökülen cihazın yanlış bir biçimde toplanması, yangın veya

elektrik şoku riski ortaya çıkarır.

1.12 Şarj cihazı, yalnızca işlevsel amaçlarla topraklanmış bir bağlantıya sahiptir.

PATLAYICI GAZ RİSKİ.

1.13 KURŞUN-ASİT AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAK TEHLİKELİDİR.

BATARYALAR, NORMAL KULLANIM SIRASINDA PATLAYICI GAZLAR

AÇIĞA ÇIKARIR. BU NEDENLE, ŞARJ CİHAZINI HER KULLANDIĞINIZDA

TALİMATLARI YERİNE GETİRMENİZ SON DERECE ÖNEMLİDİR.

1.14 Akü patlaması riskini azaltmak için, bu talimatların yanı sıra, akü üreticisinin ve akünün

çevresinde kullanmak istediğiniz her türlü ekipmanın üreticisinin yayınladığı talimatları

izleyin. Bu ürünler ve motor üzerindeki uyarı işaretlerini inceleyin.

1.15 Bu şarj cihazı, anahtar ve devre kesiciler gibi, elektrik arkı ve kıvılcım çıkarabilen parçalar

içerir. Garajda kullanılıyorsa, bu şarj cihazını zeminden 46 cm (18 inç) veya daha yükseğe

konumlandırın.

UYARI

• 127 •

UYARI

Yeniden şarj edilemeyen akülerle kullanmayın.

Yalnızca kurşun-asit ve yeniden şarj edilebilir akülerle kullanın.

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

2. KİŞİSEL ÖNLEMLER

PATLAYICI GAZ RİSKİ.

2.1 Akü veya motorun çevresinde sigara İÇMEYİN ve kıvılcım veya alev ortaya

çıkmasına izin VERMEYİN.

2.2 Kurşun-asit veya lityum iyon akülerle çalışırken, yüzük, bilezik, kolye ve kol

saati gibi kişisel eşyalarınızı çıkarın. Bu aküler, yüzük veya benzeri eşyaları metale

kaynatacak kadar yüksek kısa devre akımı üreterek, ağır yanıkların oluşmasına yol açabilir.

2.3 Akünün üstüne metal bir alet düşürme riskini azaltmak için her zamankinden daha dikkatli

olun. Akü veya patlayabilecek başka bir elektrikli parça kıvılcım çıkarabilir veya kısa devre

yapabilir.

2.4 Bu şarj cihazını, yalnızca 40-230 Ah anma kapasitesine sahip 12 V kurşun-asit, kalsiyum, jel

ve AGM tipi yeniden şarj edilebilir aküleri şarj etmek için kullanın. Marş motoru uygulaması

dışındaki düşük gerilimli elektrik sistemlerine güç sağlamak için tasarlanmamıştır. Bu şarj

cihazını, ev aletlerinde yaygın olarak kullanılan kuru hücreli bataryaları veya cep telefonlarında,

dizüstü bilgisayarlarda, elektrikli el aletlerinde vs. kullanılan lityum iyon bataryaları şarj etmek

için kullanmayın. Bu bataryalar patlayarak, can ve mal kaybına yol açabilir.

2.5 Donmuş bir aküyü KESİNLİKLE şarj etmeyin.

2.6 Kurşun-asit aküyle çalıştığınız sırada, çevrenizde yardımınıza gelebilecek bir kişi bulundurun.

2.7 Akünün gözlerinize, giysilerinize veya derinize temas etmesi ihtimaline karşı, yakınınızda

bol su ve sabun bulundurun.

2.8 Emniyet gözlükleri ve koruyucu giysiler dahil olmak üzere, tam göz ve vücut koruması

kullanın. Akünün çevresinde çalışırken gözlerinize dokunmaktan kaçının.

2.9 Akü asidinin derinize veya giysilerinize temas etmesi durumunda, ilgili bölgeyi derhal

sabunlu suyla yıkayın. Asit gözünüze kaçarsa, gözünüzü akan soğuk suyla en az

10 dakika yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

2.10 Akü asidini kazara yutmanız durumunda, süt, yumurta akı veya su için. Kusmaya

ÇALIŞMAYIN. Derhal tıbbi yardım alın.

3. ŞARJ ETMEYE HAZIRLANMA

AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ. AKÜ ASİDİ, SON DERECE

KOROZİF BİR SÜLFÜRİK ASİTTİR.

3.1 Aküyü şarj etmek için araçtan çıkarmanın gerekli olduğu

durumlarda, her zaman önce topraklanmış kutbu çıkarın. Ark

oluşmasını önlemek için, araçtaki tüm aksesuarların kapalı konumda

olduğundan emin olun.

3.2 Akü şarj edilirken, akü çevresindeki alanın iyi havalandırıldığından emin olun.

3.3 Aküyü değiştirmeden önce, kutup başlarını temizleyin. Temizlik sırasında, havayla taşınan

korozyonun gözleriniz, burnunuz veya ağzınızla temas etmesine izin vermeyin. Akü asidini

nötrleştirmek ve havada uçan korozyonu ortadan kaldırmak için karbonat ve su kullanın.

Gözlerinize, burnunuza veya ağzınıza dokunmayın.

3.4 Akünün asidi, akü üreticisi tarafından belirtilen seviyeye ulaşana kadar, hücrelerin her

birine damıtılmış su ekleyin. Taşırmayın. Valf ile ayarlı kurşun asit aküler (VRLA) gibi, hücre

kapakları çıkarılamayan akülerde, üreticinin şarj etme talimatlarını dikkatlice izleyin.

3.5 Şarj cihazı, akü, araç ve akü ile şarj cihazının çevresinde kullanılacak her türlü ekipmanla

ilgili tüm talimatları okuyun, anlayın ve yerine getirin. Aküyü şarj ederken, akü üreticisinin

belirttiği tüm önlemleri ve şarj hızlarını inceleyin.

UYARI

• 128 •

3.6 Aracın kullanım kılavuzunu inceleyerek, akünün gerilimini tespit edin ve çıkış gerilimi

seçme anahtarının doğru gerilime ayarlandığından emin olun. Şarj cihazının ayarlanabilir

bir şarj hızı varsa, aküyü önce en düşük hızda şarj edin.

3.7 Şarj kablosu kıskaçlarının sıkıca bağlandığından emin olun.

4. ŞARJ CİHAZININ KONUMU

PATLAMA VE AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ.

4.1 Şarj cihazını, DC kabloları izin verdiği ölçüde

aküden uzağa konumlandırın.

4.2 Şarj cihazını kesinlikle şarj edilen akünün hemen

üstüne koymayın; aküden çıkan gazlar, şarj cihazında

korozyon ve hasara yol açabilir.

4.3 Aküyü şarj cihazının üstüne koymayın.

4.4 Elektrolitin özgül ağırlığını okurken veya aküyü doldururken, şarj cihazının üstüne akü asidi

damlamasına kesinlikle izin vermeyin.

4.5 Şarj cihazını kapalı bir alanda çalıştırmayın ve havalandırmayı herhangi bir biçimde

sınırlamayın.

5. DC BAĞLANTI ÖNLEMLERİ

5.1 Ancak AC şini prizden çektikten sonra DC çıkış bağlantılarını takın ve çıkarın.

Bağlantıların birbirine değmesine kesinlikle izin vermeyin.

5.2 Bağlantıları, akü ve şasiye bölüm 6 ve 7’de belirtildiği gibi takın.

6. AKÜ ARACA TAKILDIĞINDA ŞU ADIMLARI TAKİP EDİN

AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR

KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR.

AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA

İNDİRMEK İÇİN:

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

6.1 AC ve DC kablolarını, motor kaputu, kapı ve hareketli veya sıcak motor parçalarından

hasar görmeyecek biçimde konumlandırın. NOT: Şarj sırasında motor kaputunu kapatmak

gerekirse, kaputun, akü bağlantılarının metal kısmına değmediğinden veya kabloların

yalıtımını kesmediğinden emin olun.

6.2 Fan kanatlarından, kayışlardan, kasnaklardan ve yaralanmaya yol açabilecek diğer

parçalardan uzak durun.

6.3 Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının

çapı, genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür.

6.4 Akünün hangi kutup başının şasiyle topraklandığını (şasiye bağlandığını) tespit edin.

Şasiye bağlı olmayan akü kutup başının bağlantısının önce yapılması gerekir. Diğer

bağlantı, şasinin akü ve yakıt hattından uzak bir noktasına yapılacaktır. 6.5 ve 6.6 numaralı

adımları inceleyin. Akü şarj cihazı, daha sonra şebeke güç kaynağına bağlanacaktır.

Şebeke güç kaynağı bağlantısı, ulusal kablolama kurallarına uygun olarak yapılacaktır.

6.5 Eksi kutbu topraklanmış araçlarda, şarj cihazından gelen ARTI (KIRMIZI) maşayı, akünün

topraklanmamış ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın. EKSİ (SİYAH) maşayı, aracın

şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına bağlayın. Maşayı karbüratöre,

yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın. Şasinin kalın metal bir parçasına

veya motor bloğuna bağlayın.

6.6 Artı kutbu topraklanmış bir araçta, akü şarj cihazından gelen EKSİ (SİYAH) bağlantıyı,

akünün topraklama bağlantısı olmayan EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın. ARTI

(KIRMIZI) maşayı, aracın şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına

bağlayın. Bağlantıyı karbüratöre, yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın.

Şasinin kalın metal bir parçasına veya motor bloğuna bağlayın.

UYARI

• 129 •

6.7 Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın.

6.8 Şarj ettikten sonra, akü şarj cihazını şebeke güç kaynağından çekin. Sonra, şasi

bağlantısını ve sonra da akü bağlantısını kesin.

6.9 Şarj süresi bilgileri için, bkz.

Çalıştırma Talimatları

7. AKÜ ARACIN DIŞINDA OLDUĞUNDA, ŞU ADIMLARI İZLEYİN

AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR

KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR.

AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA

İNDİRMEK İÇİN:

7.1 Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu

kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının çapı,

genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür.

7.2 En az 61 cm (24 inç) uzunluğunda 7 AWG (10 mm

) yalıtımlı akü kablosunu, akünün EKSİ

(NEG, N, -) kutbuna bağlayın.

7.3 ARTI (KIRMIZI) şarj maşasını, akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın.

7.4 Kendinizi ve daha önce EKSİ (NEG, N, -) kutba bağladığınız kablonun boştaki ucunu

aküden mümkün olduğunca uzağa konumlandırın - sonra EKSİ (SİYAH) şarj cihazı

konektörünü, kablonun boş ucuna bağlayın.

7.5 Son bağlantıyı yaparken, yüzünüzü aküye dönmeyin.

7.6 Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın.

7.7 Şarj cihazının bağlantısını keserken, her zaman bağlantı işlemini ters sırayla uygulayın ve

ilk bağlantıyı, aküden mümkün olduğunca uzaktayken kesin.

7.8 Marin (tekne tipi) akü, çıkarılmalı ve kıyıda şarj edilmelidir. Güvertede şarj etmek için,

denizde kullanım için özel tasarlanmış ekipmanlar gereklidir.

8. TOPRAKLAMA VE AC GÜÇ KABLOSU BAĞLANTILARI

ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ.

8.1 Bu akü şarj cihazı, 230 V, 50/60 Hz anma değerlerine sahip

devrelerde kullanım için tasarlanmıştır. Fiş, tüm yerel yasalara ve

talimatnamelere uygun bir biçimde monte edilmiş ve topraklanmış

bir güç çıkışına bağlanmalıdır. Fiş üzerindeki dişler, prize (güç

çıkışına) uygun olmalıdır. Topraklanmamış sistemlerle kullanmayın.

8.2

TEHLİKE

Verilen AC kablosunu veya şini kesinlikle değiştirmeyin - çıkışa uymazsa,

yetkin bir elektrikçiye uygun bir güç çıkışı taktırın. Yanlış bir bağlantı, elektrik şoku veya

elektrik çarpması nedeniyle ölümle sonuçlanabilir.

8.3 UZATMA KABLOSU KULLANMA

Uzatma kablosu kullanılması önerilmez. Uzatma kablosu kullanmanız gerekiyorsa, şu

yönergeleri izleyin:

• Uzatma kablosunun şi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki şle aynı sayı, boyut ve

şekilde olması gereklidir.

• Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi

durumda olduğundan emin olun.

• Tel boyutunun, şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük olduğundan emin olun.

Uzatma kablosu için önerilen minimum AWG boyutu:

• 30,5 metre (100 feet) veya daha kısa – 1,31 mm

(16 gauge) uzatma kablosu kullanın.

• 30,5 metre (100 feet) üstü – 2,08 mm

(14 gauge) uzatma kablosu kullanın.

9. MONTAJ TALİMATLARI

9.1 Akü şarj cihazını kullanmadan önce tüm kablo düzenleyicileri çıkarın ve kabloları açın.

UYARI

• 130 •

10. ÖZELLİKLER

1. Dijital ekran

2. Kanca bağlantısı

3. Dil Düğmesi/Şarj Cihazı ve Güç

Beslemesi düğmesi

4. Şarj durumu LED göstergesi

5. Akü maşaları

6. AC Güç kablosu

11. KONTROL PANELİ

DİJİTAL EKRAN

Dijital ekran, akünün ve şarj cihazının durumunu gösterir. Mesajların tam listesi için, bkz.

Ekran Mesajları

DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ

DİL DÜĞMESİ

Dijital ekranda akünün gerilimi ve şarj yüzdesi görülür. Ekran dilini seçmek için düğmeye

5 saniye basın (EN-DE-FR-NL-ES).

DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ: Modu (şarj cihazı veya

güç beslemesi) seçmek için düğmeye tıklayın ve ardından seçtiğiniz moda geçmek için

düğmeye çift tıklayın. Seçilen mod kaydedilecektir. Herhangi bir düğmeye basılmazsa şarj

etme işlemi on dakika sonunda otomatik başlayacaktır.

LED GÖSTERGESİ

YEŞİL LED yanıyor (ŞARJ EDİLİYOR): Şarj cihazı bağlı ve aküyü şarj ediyor.

YEŞİL LED yavaşça yanıp sönüyor (AKÜ DOLU/SÜRDÜRME): Akü tamamen dolmuştur

ve şarj cihazı Sürdürme Modundadır.

YEŞİL LED yanıp sönüyor: Şarj etme işlemi yarıda kesildi. (Bkz.

Şarjın Yarıda Kesilmesi

bölümü).

NOT: Şarj cihazı modu açıklamalarının tamamı için, bkz.

Çalıştırma Talimatları

12. ÇALIŞTIRMA TALİMATLARI

UYARI

Bu akü şarj cihazı, kullanılmadan önce montaj talimatlarına uygun olarak

doğru bir biçimde toplanmalıdır.

Şarj cihazında ON/OFF (AÇMA/KAPATMA) anahtarı bulunmaz. Açma ve Kapatma komutları,

ancak akü bağlantıları yapıldıktan sonra BBCE12-15S’in AC elektrik prizine bağlanmasıyla

yönetilir.

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

AKÜ BİLGİLERİ

Bu şarj cihazı, 40-230 Ah anma kapasiteli, 6 hücreli kurşun-asit aküleri şarj edebilir.

NOT: Bu şarj cihazı, otomatik başlatma özelliğine sahiptir. Akü bağlantısı doğru bir biçimde

yapılana kadar, akü maşalarına akım verilmez. Maşalar birbirine değirildiğinde kıvılcım

çıkarmaz.

Aküyü araç içinde (6. Bölüm) ve araç dışında (7. Bölüm) şarj etme talimatlarını

inceleyin.

• 131 •

ŞARJ ETME

1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun.

3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun.

4. Şarj cihazı başlatıldığında, YEŞİL LED

yanar ve şarj cihazı, akü bağlantısının doğru bir

biçimde yapıldığını ve akünün durumunu belirlerken, ekranda ANALYSING BATTERY

(BATARYA ANALİZ EDİLİYOR) mesajı görünür.

5. Akü tamamen şarj olduğunda, YEŞİL LED yavaşça yanıp söner.

6. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra, AC kablosunu şehir şebekesi güç çıkışından çekin,

maşayı aracın şasisinden çıkarın ve sonra, maşayı akünün kutup başından çekin.

GÜÇ BESLEMESİ

1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun.

3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun.

4. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER

SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir.

HAFIZA KAYDEDİCİ İŞLEVİ

UYARI

Aracın aküsünü çıkarmadan önce akü üreticisinin aküyü sökme, çıkarma

ve değiştirmeyle ilgili tüm güvenlik talimatları, uyarıları ve yönergelerini

inceleyin.

ÖNEMLİ

Hafıza kaydedici olarak BBCE12-15S şarj cihazını kullanırken cihazın

maşaları aküye DEĞİL, aracın artı ve eksi kutup başlarına bağlanır.

1. Şarj cihazının ARTI (KIRMIZI) maşasını aracın ARTI kutup başına (akü kutup başına

DEĞİL) bağlayın.

2. Şarj cihazının EKSİ (SİYAH) maşasını aracın EKSİ kutup başına (akü kutup başına

DEĞİL) bağlayın.

3. Şarj cihazını AC prizine bağlayın.

4. Düğmeye basarak Güç Beslemesi modunu seçin ve çift tıklayarak seçtiğiniz moda

geçin. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER

SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir.

5. Şarj cihazının artı maşasının, aracın eksi kutup başına iyice bağlandığından emin

olun. Şarj cihazının eksi kutup başını akünün eksi kutup başından çekin.

6. Şarj cihazının artı maşasının, aracın artı kutup başına iyice bağlandığından emin

olun. Şarj cihazının artı kutup başını akünün artı kutup başından çekin.

7. Artı ve eksi kutup başlarını elektrik bandı gibi bir yalıtkan maddeyle kaplayın. Bunun

yapılması konektörlerin metale, birbirine veya şasiye temas ederek kısa devreye yol

açmasını önler.

8. Eski aküyü yeni aküyle değiştirin.

9. Aracın artı kutup başını açın ve akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın.

10. Aracın eksi kutup başını açın ve akünün EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın.

AKÜ BAĞLANTI GÖSTERGESİ

Şarj cihazının doğru bir biçimde bağlanmış bir akü algılamaması durumunda, şarj işlemi

başlamaz ve dijital ekranda iki mesajdan birini görünür. Ekranda CONNECT CLAMPS

(MAŞALARI BAĞLA) yazarsa, şarj cihazının aküye bağlı ve bağlantı noktalarının

temiz olup iyi bir bağlantı oluşturduğundan emin olun. Ekranda WARNING-CLAMPS

REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) yazıyorsa, şarj cihazını AC güç

çıkışından çekin, akü üzerindeki bağlantıları tersine çevirin ve sonra, şarj cihazını tekrar

• 132 •

prize takın.

AKÜ ŞARJ ZAMANLARI

CCA = Soğuk Marş Amper Değeri Ah = Amper Saat

Akü boyutu / Derecesi

Şarj süresi (15A)

Otomobiller ve

Kamyonlar

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

/3 saat

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3 saat

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

/3 saat

Marin/Derin döngü

80 Ah 3 saat

140 Ah 5 saat

160 Ah 5

/2 saat

230 Ah 7

/2 saat

Zamanların belirlenmesinde %50 boşaltılmış aküler baz alınmıştır ve akünün yaşına ve durumuna bağlı

olarak değişiklik gösterebilir

OTOMATİK ŞARJ MODU

Otomatik Şarj işlemi gerçekleştirildiğinde, şarj cihazı, akünün şarj edilmesinin ardından

otomatik olarak Sürdürme Moduna geçer. Başlangıç gerilimi 1 voltun altında olan akülerde,

aküye ilave gerilim almak amacıyla 5 dakika boyunca akünün ön şarj işlemini yapmak için

manuel bir şarj cihazı kullanın.

ŞARJ YARIDA KESİLDİ

Şarj işleminin normal tamamlanamaması durumunda, şarj yarıda kesilecektir. Şarj yarıda

kesildiğinde, YEŞİL LED yanıp söner ve ekranda CHARGE ABORTED-BAD BATTERY

(ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) mesajı görünür. Bu aküleri şarj etmeyi

sürdürmeyin. Aküyü kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

ŞARJIN TAMAMLANMASI VE SÜRDÜRME MODU (SABİT MODDA İZLEME)

Şarjın tamamlanması, yavaşça yanıp sönen YEŞİL LED ve dijital ekranda FULLY

CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME)

mesajının çıkmasıyla anlaşılır. Bu durum, şarj cihazının Sürdürme Moduna geçtiğini

gösterir. Bu modda, şarj cihazı, gerektiğinde küçük bir akım vererek, akünün tam dolu

durumda kalmasını sağlar. NOT: Şarj cihazının 12 saatlik bir süre boyunca devamlı

olarak maksimum sürdürme akımını sağlamasının gerekli olması durumunda, Yarıda

Kesme Moduna geçilecektir (bkz.

Şarjın Yarıda Kesilmesi

bölümü). Bu genellikle akünün

boşalmasından kaynaklanır veya akü bozulmuş olabilir. Akü üzerinde herhangi bir yük

olmadığından emin olun. Varsa, bu yükleri kaldırın. Yoksa, aküyü kontrol ettirin veya

yeniletin.

AKÜNÜN DOLULUĞUNUN SÜRDÜRÜLMESİ

BBCE12-15S, 12 voltluk aküleri destekleyerek, bu aküleri tam dolulukta tutar. Endüstriyel

uygulamalar için önerilmez.

NOT: Sürdürme modu teknolojisi, sağlıklı bir aküyü uzun süre boyunca şarj edip

doluluğunu sürdürmenize olanak tanır. Ancak, aküdeki sorunlar, araçtaki elektriksel

sorunlar, yanlış bağlantılar veya öngörülemeyen diğer koşullar, aşırı akım çekilmesine yol

açabilir. Bu nedenle, akü ve şarj işleminin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi önerilir.

FAN

Şarj cihazınızın bir fanı vardır. Şarj cihazı aküyü şarj ederken fanın çalışması normaldir.

Şarj cihazı çevresindeki alanda herhangi bir tıkanıklık bulunmasına izin vermeyin ve fanın

verimli bir biçimde çalışmasını sağlayın.

13. EKRAN MESAJLARI

CONNECT CLAMPS (MAŞALARI BAĞLA) (Hiçbir LED yanmaz) – Maşalar aküye

bağlanmadan, cihaz AC güç prizine takılmıştır.

• 133 •

WARNING-CLAMPS REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) (Hiçbir LED

yanmaz) – Cihaz AC prizine takılmış, maşalar aküye ters bağlanmıştır.

ANALYZING BATTERY (AKÜ ANALİZ EDİLİYOR) (Yeşil LED yanar) – AC güç çıkışına

takılmıştır ve aküye düzgün bir biçimde bağlanmıştır.

CHARGING – xx% (ŞARJ OLUYOR - %xx) (Yeşil LED yanar) – AC çıkışına takılmış ve

boşalmış bir aküye doğru bir biçimde bağlanmıştır.

FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME)

(Yeşil LED yavaşça yanıp sönüyor) – AC güç kaynağına takılmış ve tam dolu aküye doğru

bir biçimde bağlanmıştır.

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) (Yeşil

LED yanıp sönüyor) – Şarj sırasında Yarıda Kesme durumu oluşturabilecek durumlar:

• Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya kısa devre yapmış bir hücresi vardır ve tam

doluma ulaşmamaktadır.

• Akü çok büyüktür veya birden fazla akü vardır ve belirlenen sürede tam dolmuyordur.

Sürdürme sırasında Yarıda Kesme durumuna yol açabilecek durumlar:

• Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya zayıf bir hücresi vardır ve şarj tutamamaktadır.

• Akü üzerinde büyük bir çekiş miktarı vardır ve şarj cihazının aküyü tam dolulukta tutmak

için maksimum sürdürme akımını 12 saat boyunca sağlaması gereklidir.

BATTERY DISCONNECTED (AKÜ BAĞLANTISI KESİLDİ) (Hiçbir LED yanmaz) – Şarj

sırasında maşalar çıkarılmıştır.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (ŞARJ MODU - GÜÇ BESLEMESİ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN

ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve şarj cihazı modu

seçilmiştir. Şarj cihazı moduna girmek için düğmeye çift tıklayın.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (GÜÇ BESLEMESİ MODU - ŞARJ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN

ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve güç beslemesi

modu seçilmiştir. Güç beslemesi moduna girmek için düğmeye çift tıklayın.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (HARİCİ AKÜ VOLTAJI ÇOK YÜKSEK)

(Hiçbir LED yanmaz) - Harici akü voltajı güç beslemesi moduna sahip üniteninkinden daha

yüksektir.

POWER SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) (Hiçbir LED yanmaz) - AC prizine takılıdır

ve ünite, güç beslemesi modunda çalışmaktadır.

OFF (KAPALI) (Hiçbir LED yanmaz) - Şarj işleminde veya güç beslemesi işleminde şarj

cihazını veya güç beslemesini durdurmak için düğmeye bir kez basın. Ekranda OFF

(KAPALI) yazacaktır ve sonra seçilen mod görünecektir.

14. BAKIM TALİMATLARI

14.1 Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından

yapılmamalıdır.

14.2 Kullandıktan sonra ve bakım yapmadan önce, şarj cihazını güçten çekin ve bağlantısını

kesin (bkz. bölüm 6, 7 ve 8).

14.3 Kuru bir bezle, akü konektörleri, kablolar ve şarj cihazının kasasında kalan tüm akü

korozyonunu ve diğer kirleri temizleyin.

14.4 Şarj cihazının tüm bileşenlerinin, örneğin, akü maşaları üzerindeki plastik pabuçların,

yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

14.5 Servis işlemleri, yetkin servis personeli tarafından yapılmalıdır.

14.6 Güç kaynağı kablosu zarar görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici,

yetkili servis elemanı veya benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi

gereklidir.

• 134 •

15. TAŞIMA VE SAKLAMA TALİMATLARI

15.1 Şarj cihazını, herhangi bir güç kaynağına bağlı olmadan ve dik konumda saklayın. Kablo,

prizden çekilene kadar elektrik iletmeye devam eder.

15.2 Serin ve kuru bir kapalı ortamda saklayın.

15.3 Konektörleri birbirine tutturulmuş, bir metal üzerinde veya çevresinde ya da kablolara

tutturulmuş olarak saklamayın.

15.4 Şarj cihazının atölye içerisinde veya başka bir yere taşınması durumunda, kabloların,

konektörlerin ve şarj cihazının zarar görmesinden kaçınmak/bu zararları önlemek için

dikkatli olun. Bunu yapmamak, kişisel yaralanma veya mülk zararına yol açabilir.

16. İMHA BİLGİLERİ

Bu ürünü başka evsel atıklarla birlikte imha etmeyin. Atıkların kontrolsüz imhası

nedeniyle çevreye veya insan sağlığına verilebilecek zararları önlemek ve maddi

kaynakların sürdürülebilir bir biçimde yeniden kullanılmasını teşvik etmek için geri

dönüşüm konusunda duyarlı olun. Kullanılmış cihazınızı atmak için, lütfen iade ve

toplama sistemlerini kullanın veya çevresel yönden güvenli geri dönüşüm için

ürünün satın alındığı yerdeki perakende satıcıyla görüşün.

17. SORUN GİDERME

SORUN OLASI NEDENİ SEBEP/ÇÖZÜM

Akü konektörleri birbirine

değirildiğinde kıvılcım

çıkarmıyor.

Şarj cihazında otomatik başlatma

özelliği vardır. Akü bağlantısı doğru

bir biçimde yapılana kadar aküye

akım vermez. Konektörler birbirine

değirildiğinde kıvılcım çıkarmıyor.

Bu normal bir durumdur ve sorun

yoktur.

Şarj cihazı doğru bir biçimde

bağlandığında şarj cihazı

çalışmıyor.

AC çıkışına güç gelmiyordur.

Elektrik bağlantıları kötü.

AC çıkışına güç sağlayan açık

sigorta veya devre kesici olup

olmadığını kontrol edin.

Fişlerde gevşeme olup olmadığını

görmek için güç kablosunu ve

uzatma kablosunu kontrol edin.

Ekranda dil seçemiyorum. Dil seçmek için düğmeye 5 saniye

basın:

(EN-DE-FR-NL-ES).

Bu normaldir ve herhangi bir sorun

yoktur.

Yeşil LED yanıyor ve

ekranda

ANALYZING

BATTERY (BATARYA ANALİZ

EDİLİYOR)

mesajı görünüyor.

Şarj cihazının, akünün durumunu

kontrol etmesi gereklidir.

Şarj cihazı akünün durumunu

kontrol ederken yeşil LED yanar.

Bu normal bir durumdur.

Yeşil LED yanıp sönüyor

ve ekranda

CHARGE

ABORTED - BAD BATTERY

(ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ

ARIZASI)

mesajı görünüyor.

Akü, şarj cihazı için fazla büyüktür.

Akü gerilimi, 2 saatlik şarjın

sonunda hâlâ 10V altında.

Daha yüksek amp değerine sahip

bir şarj cihazına ihtiyacınız vardır.

Aküyü kontrol edin.

Ekranda

CONNECT CLAMPS

(MAŞALARI BAĞLA)

yazıyor.

Maşaların bağlantısı iyi değildir.

Sigorta arızalı.

Akü ve şaside kötü bağlantı olup

olmadığını kontrol edin.

Halkalı konektör için hat üzerindeki

sigortayı değiştirin.

• 135 •

SORUN OLASI NEDENİ SEBEP/ÇÖZÜM

Ekranda EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE

TOO HIGH (HARİCİ AKÜ

VOLTAJI ÇOK YÜKSEK)

görünüyor.

Harici akü voltajı güç beslemesi

moduna sahip üniteninkinden daha

yüksektir.

Harici aküyü değiştirin.

18. ÖZELLİKLER

Giriş....................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A/1,8 A

Çıkış ............................................................................................ 12 V 15 A/12 V 10 A

Katı cisimlere karşı koruma derecesi ...........................................................................IP20

• 136 •

ΕΛΛΗΝΙΚΆ

Άρχικές οδηγίες

Μοντέλο: BBCE12-15S

Αυτόματος φορτιστής μπαταρίας με λειτουργία τροφοδοσίας

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ

Σημάνσεις και σύμβολα

Χρησιμοποιείτε το

προϊόν σε καλά

αεριζόμενο χώρο.

Διαβάστε το

εγχειρίδιο πριν

τη χρήση.

Για χρήση μόνο

σε εσωτερικό

χώρο.

Μην εκθέτετε

το προϊόν

στη βροχή.

Προσοχή,

κίνδυνος

ηλεκτροπληξίας.

Προειδοποίηση

Επικοινωνήστε με τον πάροχο του

εξοπλισμού για λεπτομέρειες σχετικά

με τη σωστή απόρριψη αυτού του

προϊόντος στη συγκεκριμένη χώρα,

σύμφωνα με τις απαιτήσεις της

οδηγίας για την απόρριψη Αποβλήτων

Ηλεκτρικού και Ηλεκτρονικού

Εξοπλισμού (ΑΗΗΕ).

Διατηρείτε το προϊόν μακριά

από σπινθήρες και φλόγα –

η μπαταρία μπορεί να εκλύει

εκρηκτικά αέρια.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΡΙΝ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ

ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΥΠΟΔΕΙΞΗΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ

ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ Ή ΘΑΝΑΤΟ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΩΝ.

ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ – Αυτό το εγχειρίδιο θα σας δείξει πώς να χρησιμοποιήσετε

τον φορτιστή σας με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Παρακαλούμε διαβάστε, κατανοήστε

και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες και προφυλάξεις προσεκτικά, καθώς αυτό το εγχειρίδιο

περιέχει σημαντικές οδηγίες ασφάλειας και λειτουργίας. Τα μηνύματα ασφάλειας που

χρησιμοποιούνται σε ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο περιλαμβάνουν μια προειδοποιητική

λέξη, ένα μήνυμα και ένα εικονίδιο.

Η προειδοποιητική λέξη υποδεικνύει το επίπεδο κινδύνου σε μια κατάσταση.

Υποδεικνύει μια άμεσα επικίνδυνη κατάσταση η οποία, εάν δεν αποφευχθεί, θα

προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε παρευρισκομένους.

Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί,

μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε

παρευρισκομένους.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Φορτιστής

κλάσης II

• 137 •

Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί,

μπορεί να προκαλέσει μέτριο ή μικρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε

παρευρισκομένους.

Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί,

μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα βλάβη του εξοπλισμού ή του οχήματος ή

καταστροφή ιδιοκτησίας.

1. ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ – ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ.

Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει σημαντικές οδηγίες ασφάλειας και λειτουργίας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΠΛΗΞΙΑΣ Η ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.

1.1 Διαβάστε ολόκληρο το εγχειρίδιο πριν τη χρήση αυτού του

προϊόντος. Η μη τήρηση αυτής της υπόδειξης θα μπορούσε να έχει ως

αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

1.2 Τα παιδιά πρέπει να επιβλέπονται για να διασφαλιστεί ότι δεν

παίζουν με τη συσκευή. Αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί

από παιδιά ηλικίας 8 ετών και άνω και άτομα με μειωμένη σωματική, αισθητηριακή ή

πνευματική ικανότητα, ή με έλλειψη εμπειρίας και γνώσεων, εάν επιτηρούνται ή έχουν

λάβει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη χρήση της συσκευής με ασφαλή τρόπο και

έχουν κατανοήσει τους ενεχόμενους κινδύνους. Τα παιδιά δεν πρέπει να παίζουν με

τη συσκευή. Εργασίες καθαρισμού και συντήρησης από τον χρήστη δεν πρέπει να

πραγματοποιούνται από παιδιά χωρίς επίβλεψη.

1.3 Αυτός ο φορτιστής δεν προορίζεται για χρήση από άτομα (συμπεριλαμβανομένων παιδιών)

με μειωμένη σωματική, αισθητηριακή ή πνευματική ικανότητα, ή με έλλειψη εμπειρίας

και γνώσεων, εκτός εάν επιτηρούνται ή έχουν λάβει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη

χρήση του φορτιστή από πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την ασφάλειά τους. Τα παιδιά

πρέπει να επιβλέπονται για να διασφαλιστεί ότι δεν παίζουν με τον φορτιστή.

1.4 Μην εκθέτετε τον φορτιστή στη βροχή ή στο χιόνι.

1.5 Χρησιμοποιείτε μόνο τα συνιστώμενα προσαρτήματα. Η χρήση προσαρτήματος που δεν

συνιστάται ή πωλείται από την SNA Europe μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τον κίνδυνο

πυρκαγιάς, ηλεκτροπληξίας ή τραυματισμού προσώπων ή υλικές ζημιές.

1.6 Για να μειωθεί ο κίνδυνος ζημιάς στο ηλεκτρικό φις ή στο καλώδιο, τραβάτε από το φις αντί

για το καλώδιο κατά την αποσύνδεση του φορτιστή.

1.7 Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται καλώδιο επέκτασης εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο.

Η χρήση ακατάλληλου καλωδίου επέκτασης μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κίνδυνο

πυρκαγιάς ή ηλεκτροπληξίας. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί καλώδιο επέκτασης,

βεβαιωθείτε ότι:

• Οι ακίδες στο φις του καλωδίου επέκτασης είναι του ίδιου αριθμού, μεγέθους και

σχήματος με εκείνες του φις του φορτιστή.

• Το καλώδιο επέκτασης είναι σωστά καλωδιωμένο και σε καλή ηλεκτρική κατάσταση.

• Το μέγεθος σύρματος είναι αρκετά μεγάλο για την ονομαστική τιμή ampere του

εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) του φορτιστή, όπως καθορίζεται στην ενότητα 8.

1.8 Για να μειώσετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας, αποσυνδέστε τον φορτιστή από την πρίζα

πριν πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε εργασίες συντήρησης ή καθαρισμού. Η απλή

απενεργοποίηση των στοιχείων ελέγχου δεν θα μειώσει αυτόν τον κίνδυνο.

1.9 Μη λειτουργείτε τον φορτιστή με κατεστραμμένο καλώδιο ή φις. Εάν το καλώδιο

τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί από τον κατασκευαστή, τον

αντιπρόσωπο σέρβις ή παρόμοια ειδικευμένα πρόσωπα για να αποφευχθεί κίνδυνος.

1.10 Μη λειτουργείτε τον φορτιστή εάν έχει δεχθεί ισχυρό χτύπημα, έχει πέσει ή υποστεί

οποιαδήποτε άλλη ζημιά· πηγαίνετε τον φορτιστή σε έναν ειδικευμένο τεχνικό σέρβις.

1.11 Μην αποσυναρμολογείτε τον φορτιστή· πηγαίνετε τον φορτιστή σε έναν ειδικευμένο τεχνικό

σέρβις όταν απαιτείται σέρβις ή επισκευή. Η εσφαλμένη επανασυναρμολόγηση μπορεί να

έχει ως αποτέλεσμα τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή ηλεκτροπληξίας.

1.12 Ο φορτιστής περιλαμβάνει ενσωματωμένη μια γειωμένη σύνδεση μόνο για λειτουργικούς

σκοπούς.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ

• 138 •

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ ΑΕΡΙΩΝ.

1.13 Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΟΛΥΒΔΟΥ-ΟΞΕΟΣ ΕΙΝΑΙ

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ. ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ ΑΕΡΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ

ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ΜΠΑΤΑΡΙΑ. ΓΙΑ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ

ΛΟΓΟ, ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ

ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ.

1.14 Για τη μείωση του κινδύνου έκρηξης της μπαταρίας, ακολουθείτε αυτές τις οδηγίες και

εκείνες που έχουν δημοσιευθεί από τον κατασκευαστή της μπαταρίας και τον κατασκευαστή

οποιουδήποτε εξοπλισμού που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε κοντά στην μπαταρία.

Ανασκοπήστε τις επισημάνσεις προσοχής σε αυτά τα προϊόντα και στον κινητήρα.

1.15 Αυτός ο φορτιστής περιλαμβάνει μέρη, όπως διακόπτες και ασφαλειοδιακόπτες, τα οποία

τείνουν να παράγουν ηλεκτρικά τόξα και σπινθήρες. Εάν χρησιμοποιείται σε γκαράζ,

τοποθετήστε αυτόν τον φορτιστή σε απόσταση 46 cm (18 inches) ή περισσότερο από το

επίπεδο του δαπέδου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μη χρησιμοποιείτε το προϊόν με μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

Χρησιμοποιείτε το προϊόν μόνο με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μολύβδου-

οξέος.

ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ

Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα

εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον

φορτιστή και στο όχημά σας.

2. ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ ΑΕΡΙΩΝ.

2.1 ΠΟΤΕ μην καπνίζετε ή επιτρέπετε τη παρουσία σπινθήρα ή φλόγας κοντά σε

μια μπαταρία ή κινητήρα.

2.2 Αφαιρέστε τα προσωπικά μεταλλικά αντικείμενα, όπως δαχτυλίδια,

βραχιόλια, περιδέραια και ρολόγια, όταν εργάζεστε με μια μπαταρία μολύβδου-

οξέος ή ιόντων λιθίου. Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να παράγουν ρεύμα βραχυκύκλωσης

αρκετά υψηλό ώστε να συγκολλήσει ένα δαχτυλίδι ή παρόμοιο αντικείμενο σε μέταλλο,

προκαλώντας σοβαρό έγκαυμα.

2.3 Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για να μειώσετε τον κίνδυνο πτώσης ενός μεταλλικού

εργαλείου επάνω στην μπαταρία. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει σπινθήρα ή

βραχυκύκλωση της μπαταρίας ή άλλου ηλεκτρικού μέρους, προκαλώντας έκρηξη.

2.4 Χρησιμοποιήστε αυτόν τον φορτιστή μόνο για τη φόρτιση επαναφορτιζόμενων μπαταριών

12V μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, γέλης ή τύπου AGM με ονομαστική χωρητικότητα

40-230Ah. Δεν προορίζεται για να παρέχει ισχύ σε ένα ηλεκτρικό σύστημα χαμηλής τάσης

διαφορετικό από μια εφαρμογή εκκινητή-κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε αυτόν τον φορτιστή

μπαταρίας για τη φόρτιση μπαταριών ξηρού στοιχείου που χρησιμοποιούνται συνήθως σε

οικιακές συσκευές ή μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα,

φορητούς υπολογιστές, ηλεκτροκίνητα εργαλεία κ.λπ. Αυτές οι μπαταρίες μπορεί να

εκραγούν και να προκαλέσουν τραυματισμό προσώπων και υλικές ζημιές.

2.5 ΠΟΤΕ μη φορτίζετε μια παγωμένη μπαταρία.

2.6 Εξετάστε την περίπτωση να έχετε κάποιο άτομο σε μικρή απόσταση για να σας βοηθήσει

όταν εργάζεστε κοντά σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος.

2.7 Έχετε διαθέσιμο δίπλα σας άφθονο φρέσκο νερό και σαπούνι, σε περίπτωση που οξύ από

την μπαταρία έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα ρούχα ή τα μάτια σας.

2.8 Φοράτε πλήρη προστασία των ματιών και του σώματος, συμπεριλαμβανομένων γυαλιών

ασφαλείας και προστατευτικής ενδυμασίας. Αποφύγετε να αγγίζετε τα μάτια σας ενώ

εργάζεστε κοντά στην μπαταρία.

2.9 Εάν το οξύ της μπαταρίας έρθει σε επαφή με το δέρμα ή τα ρούχα σας, πλύνετε αμέσως

την περιοχή με σαπούνι και νερό. Εάν μπει στο μάτι σας οξύ, ξεπλύνετε αμέσως το μάτι με

άφθονο κρύο τρεχούμενο νερό για τουλάχιστον 10 λεπτά και ζητήστε ιατρική φροντίδα αμέσως.

2.10 Σε περίπτωση τυχαίας κατάποσης οξέος από την μπαταρία, πιείτε γάλα, ασπράδια αυγών

ή νερό. ΜΗΝ προκαλέσετε εμετό. Ζητήστε ιατρική φροντίδα αμέσως.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• 139 •

3. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΟΞΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΤΟ ΟΞΥ ΤΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΘΕΙΙΚΟ ΟΞΥ.

3.1 Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία από το

όχημα για να τη φορτίσετε, πάντα να αφαιρείτε πρώτα τον γειωμένο

ακροδέκτη. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παρελκόμενα στο όχημα είναι

απενεργοποιημένα για να αποφύγετε τη δημιουργία ηλεκτρικού τόξου.

3.2 Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος γύρω από την μπαταρία αερίζεται καλά ενόσω φορτίζεται η

μπαταρία.

3.3 Καθαρίστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας πριν τη φόρτιση της μπαταρίας. Κατά τη

διάρκεια του καθαρισμού, αποφύγετε την επαφή των αερομεταφερόμενων διαβρωτικών

ουσιών με τα μάτια, τη μύτη και το στόμα σας. Χρησιμοποιήστε μαγειρική σόδα και

νερό για να εξουδετερώσετε το οξύ της μπαταρίας και να βοηθήσετε στην εξάλειψη των

αερομεταφερόμενων διαβρωτικών ουσιών. Μην αγγίζετε τα μάτια, τη μύτη ή το στόμα σας.

3.4 Προσθέστε απεσταγμένο νερό σε κάθε στοιχείο μέχρι το οξύ της μπαταρίας να φθάσει

στο επίπεδο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή της μπαταρίας. Αποφεύγετε

την υπερπλήρωση. Για μια μπαταρία χωρίς αφαιρέσιμα πώματα στοιχείων, όπως οι

ρυθμιζόμενες με βαλβίδα μπαταρίες μολύβδου-οξέος (VRLA), ακολουθήστε προσεκτικά τις

οδηγίες επαναφόρτισης του κατασκευαστή.

3.5 Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις οδηγίες για τον φορτιστή, την μπαταρία,

το όχημα και οποιονδήποτε εξοπλισμό χρησιμοποιείται κοντά στην μπαταρία και στον

φορτιστή. Μελετήστε όλες τις ειδικές προφυλάξεις κατά τη διάρκεια της φόρτισης και τις

συνιστώμενες τιμές φορτίου από τον κατασκευαστή της μπαταρίας.

3.6 Προσδιορίστε την τάση της μπαταρίας ανατρέχοντας στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος

και βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης επιλογέα τάσης εξόδου είναι ρυθμισμένος στη σωστή

τάση. Εάν ο φορτιστής έχει ρυθμιζόμενη τιμή φόρτισης, φορτίστε την μπαταρία πρώτα στην

χαμηλότερη τιμή.

3.7 Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ του καλωδίου φορτιστή είναι συνδεδεμένα καλά.

4. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΣΤΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΞΗΣ ΚΑΙ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΟΞΥ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ.

4.1 Τοποθετήστε τον φορτιστή στη μεγαλύτερη δυνατή

απόσταση από την μπαταρία που επιτρέπουν τα

καλώδια συνεχούς ρεύματος (DC).

4.2 ΠΟΤΕ μην τοποθετείτε τον φορτιστή απευθείας επάνω στην μπαταρία που φορτίζεται·

αέρια από την μπαταρία θα διαβρώσουν και θα καταστρέψουν τον φορτιστή.

4.3 Μην τοποθετείτε την μπαταρία επάνω στον φορτιστή.

4.4 ΠΟΤΕ μην αφήνετε οξύ από την μπαταρία να τρέξει επάνω στον φορτιστή κατά τη λήψη

του ειδικού βάρους ηλεκτρολυτών ή κατά την πλήρωση της μπαταρίας.

4.5 Μη λειτουργείτε τον φορτιστή σε κλειστό χώρο ή περιορίζετε τον αερισμό με οποιονδήποτε

τρόπο.

5. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (DC)

5.1 Συνδέστε και αποσυνδέστε τους συνδέσμους εξόδου συνεχούς ρεύματος (DC) μόνο αφού

αφαιρέσετε το φις εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) από την πρίζα. Ποτέ μην αφήνετε τους

συνδέσμους να αγγίζουν ο ένας τον άλλο.

5.2 Συνδέστε τους συνδέσμους στην μπαταρία και στο πλαίσιο, όπως υποδεικνύεται στις

ενότητες 6 και 7.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• 140 •

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ΣΤΟ

ΟΧΗΜΑ

ΕΝΑΣ ΣΠΙΝΘΗΡΑΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΚΡΗΞΗ ΤΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ

ΣΠΙΝΘΗΡΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ:

ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ

Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα

εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον

φορτιστή και στο όχημά σας.

6.1 Τοποθετήστε τα καλώδια AC και DC με τέτοιον τρόπο ώστε να μειώσετε τον κίνδυνο ζημιάς

από το καπό, την πόρτα και τα κινούμενα και θερμά μέρη του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν είναι απαραίτητο να κλείσετε το καπό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης,

διασφαλίστε ότι το καπό δεν αγγίζει το μεταλλικό μέρος των συνδέσμων της μπαταρίας ή

κόβει τη μόνωση των καλωδίων.

6.2 Μην πλησιάζετε πτερύγια ανεμιστήρα, ιμάντες, τροχαλίες και άλλα μέρη που μπορεί να

προκαλέσουν τραυματισμό.

6.3 Ελέγξτε την πολικότητα των πόλων της μπαταρίας. Ο ΘΕΤΙΚΟΣ (POS, P, +) πόλος της

μπαταρίας συνήθως έχει μεγαλύτερη διάμετρο από τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο.

6.4 Καθορίστε ποιος πόλος της μπαταρίας είναι γειωμένος (συνδεδεμένος) στο πλαίσιο.

Ο ακροδέκτης της μπαταρίας που δεν συνδέεται στο πλαίσιο πρέπει να συνδεθεί πρώτος.

Η άλλη σύνδεση πρέπει να γίνει στο πλαίσιο, μακριά από την μπαταρία και τη γραμμή

καυσίμου. Βλ. βήματα 6.5 και 6.6. Ο φορτιστής μπαταρίας πρέπει στη συνέχεια να

συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο. Η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο πρέπει να γίνει σύμφωνα

με τους εθνικούς κανόνες καλωδίωσης.

6.5 Για ένα αρνητικά γειωμένο όχημα, συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα από τον

φορτιστή μπαταρίας στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +) μη γειωμένο πόλο της μπαταρίας. Συνδέστε

τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα στο πλαίσιο του οχήματος ή στο συγκρότημα του

κινητήρα μακριά από την μπαταρία. Μη συνδέετε τον σφιγκτήρα στο καρμπυρατέρ, στις

γραμμές καυσίμου ή σε μέρη του πλαισίου από λαμαρίνα. Συνδέστε σε ένα μεταλλικό

μέρος βαρέος τύπου του πλαισίου ή του συγκροτήματος κινητήρα.

6.6 Για ένα θετικά γειωμένο όχημα, συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα από τον

φορτιστή μπαταρίας στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) μη γειωμένο πόλο της μπαταρίας.

Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα στο πλαίσιο του οχήματος ή στο συγκρότημα

του κινητήρα μακριά από την μπαταρία. Μη συνδέετε τον σύνδεσμο στο καρμπυρατέρ,

στις γραμμές καυσίμου ή σε μέρη του πλαισίου από λαμαρίνα. Συνδέστε σε ένα μεταλλικό

μέρος βαρέος τύπου του πλαισίου ή του συγκροτήματος κινητήρα.

6.7 Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας AC στην πρίζα.

6.8 Μετά τη φόρτιση, αποσυνδέστε τον φορτιστή μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σύνδεση στο πλαίσιο και μετά τη σύνδεση στην μπαταρία.

6.9 Βλ.

Οδηγίες λειτουργίας

για πληροφορίες διάρκειας φόρτισης.

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ

ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΕΝΑΣ ΣΠΙΝΘΗΡΑΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΚΡΗΞΗ ΤΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ

ΣΠΙΝΘΗΡΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ:

7.1 Ελέγξτε την πολικότητα των πόλων της μπαταρίας.

Ο ΘΕΤΙΚΟΣ (POS, P, +) πόλος της μπαταρίας

συνήθως έχει μεγαλύτερη διάμετρο από τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο.

7.2 Συνδέστε ένα μονωμένο καλώδιο μπαταρίας 7 AWG (10 mm

) μήκους τουλάχιστον 61 cm

(24-inch) στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο της μπαταρίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• 141 •

7.3 Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +)

πόλο της μπαταρίας.

7.4 Απομακρυνθείτε και απομακρύνετε το ελεύθερο άκρο του καλωδίου που συνδέσατε

προηγουμένως στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο της μπαταρίας όσο το δυνατόν

περισσότερο από την μπαταρία – στη συνέχεια συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ)

σφιγκτήρα του φορτιστή στο ελεύθερο άκρο του καλωδίου.

7.5 Μην κοιτάζετε προς την μπαταρία όταν πραγματοποιείτε την τελική σύνδεση.

7.6 Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας AC στην πρίζα.

7.7 Κατά την αποσύνδεση του φορτιστή, πάντα να το πράττετε με την αντίστροφη σειρά από

τη διαδικασία σύνδεσης και να διακόπτετε την πρώτη σύνδεση ενώ βρίσκεστε σε όσο το

δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση από την μπαταρία.

7.8 Μια θαλάσσια μπαταρία (σκάφους) πρέπει να αφαιρείται και να φορτίζεται στην ξηρά. Για να τη

φορτίσετε επί του σκάφους, απαιτείται εξοπλισμός ειδικά σχεδιασμένος για θαλάσσια χρήση.

8. ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΓΕΙΩΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ AC

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΠΛΗΞΙΑΣ Ή ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.

8.1 Αυτός ο φορτιστής μπαταρίας προορίζεται για χρήση σε ένα

δίκτυο με ονομαστικές τιμές 230V, 50/60Hz. Το φις πρέπει να

συνδεθεί σε πρίζα που είναι σωστά εγκατεστημένη και γειωμένη

σύμφωνα με όλους τους τοπικούς κώδικες και διατάγματα. Οι

ακίδες του φις πρέπει να ταιριάζουν στην υποδοχή (πρίζα). Μη

χρησιμοποιείτε το προϊόν με ένα μη γειωμένο σύστημα.

8.2

ΚΙΝΔΥΝΟΣ

ΠΟΤΕ μην αλλάζετε το παρεχόμενο καλώδιο ή φις AC – εάν δεν ταιριάζει

στην πρίζα, αναθέστε σε έναν ειδικευμένο ηλεκτρολόγο να εγκαταστήσει μια κατάλληλη

πρίζα. Η ακατάλληλη σύνδεση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κίνδυνο ηλεκτροπληξίας.

8.3 ΧΡΗΣΗ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ

Η χρήση καλωδίου επέκτασης δεν συνιστάται. Εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδιο

επέκτασης, ακολουθήστε αυτές τις κατευθυντήριες οδηγίες:

• Οι ακίδες στο φις του καλωδίου επέκτασης πρέπει να είναι του ίδιου αριθμού, μεγέθους

και σχήματος με εκείνες του φις του φορτιστή.

• Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο επέκτασης είναι σωστά καλωδιωμένο και σε καλή ηλεκτρική

κατάσταση.

• Το μέγεθος σύρματος πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο για την ονομαστική τιμή ampere του

φορτιστή.

Συνιστώμενο ελάχιστο μέγεθος AWG για το καλώδιο επέκτασης:

• 30,5 μέτρα (100 feet) μήκος ή λιγότερο – χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο επέκτασης

1,31 mm

(16 gauge).

• Πάνω από 30,5 μέτρα (100 feet) μήκος – χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο επέκτασης

2,08 mm

(14 gauge).

9. ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

9.1 Αφαιρέστε όλα τα περιτυλίγματα καλωδίων και ξετυλίξτε τα καλώδια πριν τη χρήση του

φορτιστή μπαταρίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• 142 •

10. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

1. Ψηφιακή οθόνη

2. Προσάρτημα γάντζου

3. Κουμπί γλώσσας/φορτιστή και

τροφοδοσίας

4. Ενδεικτική λυχνία LED κατάστασης

φόρτισης

5. Σφιγκτήρες μπαταρίας

6. Καλώδιο τροφοδοσίας AC

11. ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

ΨΗΦΙΑΚΗ ΟΘΟΝΗ

Η ψηφιακή οθόνη υποδεικνύει την κατάσταση της μπαταρίας και του φορτιστή. Βλ.

Μηνύματα οθόνης

για μια πλήρη λίστα των μηνυμάτων.

ΚΟΥΜΠΙ ΓΛΩΣΣΑΣ/ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ

ΓΛΩΣΣΑ: Η ψηφιακή οθόνη θα εμφανίσει την τάση και το ποσοστό φόρτισης της

μπαταρίας. Πατήστε το κουμπί για 5 δευτερόλεπτα για να επιλέξετε τη γλώσσα στην οθόνη

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ: Κάντε κλικ στο κουμπί για να επιλέξετε τη λειτουργία

(φορτιστής ή τροφοδοσία), στη συνέχεια κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για είσοδο στη

λειτουργία που επιλέξατε. Η επιλεγμένη λειτουργία θα αποθηκευτεί. Εάν δεν πατηθεί

κανένα κουμπί, η φόρτιση θα ξεκινήσει αυτόματα σε δέκα λεπτά.

ΕΝΔΕΙΚΤΗΣ LED

Σταθερό ΠΡΑΣΙΝΟ LED (ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ):

Ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος και

φορτίζει μια μπαταρία.

Παλλόμενο ΠΡΑΣΙΝΟ LED (ΦΟΡΤΙΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ/ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ): Η μπαταρία

είναι πλήρως φορτισμένη και ο φορτιστής βρίσκεται σε λειτουργία διατήρησης.

ΠΡΑΣΙΝΟ LED που αναβοσβήνει: Η φόρτιση ματαιώθηκε. (Βλ. ενότητα

Ματαίωση

φόρτισης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βλ.

Οδηγίες λειτουργίας

για μια πλήρη περιγραφή των τρόπων λειτουργίας

του φορτιστή.

12. ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΆΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Αυτός ο φορτιστής μπαταρίας πρέπει να συναρμολογηθεί σωστά σύμφωνα

με τις οδηγίες συναρμολόγησης πριν τη χρήση.

Ο φορτιστής δεν έχει διακόπτη ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Οι εντολές

ενεργοποίησης και απενεργοποίησης ελέγχονται από τη σύνδεση του BBCE12-15S σε μια

επιτοίχια πρίζα AC μόνο αφού έχουν πραγματοποιηθεί οι συνδέσεις μπαταρίας.

ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ

Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα

εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον

φορτιστή και στο όχημά σας.

• 143 •

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Αυτός ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει μπαταρίες μολύβδου-οξέος 6 στοιχείων με

ονομαστική χωρητικότητα 40-230 Ah.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτός ο φορτιστής είναι εφοδιασμένος με ένα χαρακτηριστικό αυτόματης

εκκίνησης. Δεν παρέχεται ρεύμα στους σφιγκτήρες της μπαταρίας μέχρι να συνδεθεί

σωστά μια μπαταρία. Οι σφιγκτήρες δεν παράγουν σπινθήρα εάν έρθουν σε επαφή μεταξύ

τους.

Βλ. οδηγίες για τη φόρτιση μπαταρίας εντός του οχήματος (Ενότητα 6) ή εκτός του

οχήματος (Ενότητα 7).

ΦΟΡΤΙΣΗ

1. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι σε

καλή κατάσταση λειτουργίας.

2. Συνδέστε την μπαταρία, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στις

ενότητες 6 και 7.

3. Συνδέστε την τροφοδοσία AC, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στην

ενότητα 8.

4. Όταν εκκινηθεί ο φορτιστής, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη εμφανίζει

την ένδειξη ANALYZING BATTERY (ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) ενόσω ο φορτιστής

προσδιορίζει τη σωστή σύνδεση και την κατάσταση της μπαταρίας.

5. Όταν η μπαταρία έχει φορτιστεί πλήρως, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει παλλόμενα.

6. Όταν ολοκληρωθεί η φόρτιση, αποσυνδέστε το καλώδιο AC από το ηλεκτρικό δίκτυο,

αφαιρέστε τον σφιγκτήρα από το πλαίσιο του οχήματος και στη συνέχεια αφαιρέστε τον

σφιγκτήρα από τον ακροδέκτη της μπαταρίας.

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

1. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι σε

καλή κατάσταση λειτουργίας.

2. Συνδέστε την μπαταρία, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στις

ενότητες 6 και 7.

3. Συνδέστε την τροφοδοσία AC, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στην

ενότητα 8.

4. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος εκκινηθεί, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη

εμφανίζει την ένδειξη POWER SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ).

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΜΝΗΜΗΣ

Πριν αφαιρέσετε την μπαταρία του οχήματος, ανασκοπήστε όλες τις

οδηγίες ασφάλειας, τις προειδοποιήσεις και τις οδηγίες του κατασκευαστή

της μπαταρίας σχετικά με την αποσύνδεση, την αφαίρεση και την

αντικατάσταση της μπαταρίας.

ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ

Όταν χρησιμοποιείτε το BBCE12-15S ως συσκευή αποθήκευσης μνήμης, οι

σφιγκτήρες του φορτιστή θα συνδέονται στον θετικό και αρνητικό ακροδέκτη

του οχήματος, ΟΧΙ στην μπαταρία.

1. Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΘΕΤΙΚΟ ακροδέκτη του

οχήματος (ΟΧΙ στον πόλο της μπαταρίας).

2. Συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ ακροδέκτη

του οχήματος (ΟΧΙ στον πόλο της μπαταρίας).

3. Συνδέστε τον φορτιστή στην παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC).

4. Πατήστε το κουμπί για να επιλέξετε τη λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος και στη

συνέχεια κάντε διπλό κλικ για είσοδο στη λειτουργία. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος

εκκινηθεί, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη POWER

SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ).

5. Βεβαιωθείτε ότι ο αρνητικός σφιγκτήρας του φορτιστή είναι συνδεδεμένος καλά

στον αρνητικό ακροδέκτη του οχήματος. Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της

μπαταρίας από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• 144 •

6. Βεβαιωθείτε ότι ο θετικός σφιγκτήρας του φορτιστή είναι συνδεδεμένος καλά στον

θετικό ακροδέκτη του οχήματος. Αποσυνδέστε τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας

από τον θετικό πόλο της μπαταρίας.

7. Καλύψτε τον θετικό και αρνητικό ακροδέκτη με μονωτικό υλικό, όπως ταινία

ηλεκτρολόγου. Αυτό εμποδίζει τους συνδέσμους να αγγίζουν μέταλλο, ο ένας τον άλλο ή

το πλαίσιο, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

8. Αντικαταστήστε την παλιά μπαταρία με τη νέα μπαταρία.

9. Αποκαλύψτε και συνδέστε τον θετικό ακροδέκτη του οχήματος στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +)

πόλο της μπαταρίας.

10. Αποκαλύψτε και συνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη του οχήματος στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG,

N, -) πόλο της μπαταρίας.

ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Εάν ο φορτιστής δεν ανιχνεύσει μια σωστά συνδεδεμένη μπαταρία, η φόρτιση δεν

θα ξεκινήσει και η ψηφιακή οθόνη θα εμφανίζει ένα από δύο μηνύματα. Εάν η οθόνη

εμφανίζει το μήνυμα CONNECT CLAMPS (ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ), βεβαιωθείτε ότι ο

φορτιστής έχει συνδεθεί στην μπαταρία και τα σημεία σύνδεσης είναι καθαρά και κάνουν

καλή σύνδεση. Εάν η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα WARNING-CLAMPS REVERSED

(ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ), αποσυνδέστε τον φορτιστή από

την πρίζα AC, αντιστρέψτε τις συνδέσεις στην μπαταρία και στη συνέχεια επανασυνδέστε

τον φορτιστή.

ΧΡΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

CCA = ρεύμα ψυχρής εκκίνησης (Cold Cranking Amps) Ah = αμπερώριο (Amp Hour)

Μέγεθος / Ονομαστικές τιμές μπαταρίας Χρόνος φόρτισης

(15A)

Αυτοκίνητα &

φορτηγά

200-315 CCA 40-60 Ah 1

/3 - 2

ώρες

315-550 CCA 60-85 Ah 2

/3 - 3

ώρες

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

/3 - 5

ώρες

Θαλάσσιες / Βαθέος κύκλου

80 Ah 3

ώρες

140 Ah 5

ώρες

160 Ah 5

ώρες

230 Ah 7

ώρες

Οι χρόνοι βασίζονται σε μια μπαταρία αποφορτισμένη κατά 50% και μπορεί να αλλάξουν, ανάλογα με την

ηλικία και την κατάσταση της μπαταρίας.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

Όταν πραγματοποιείται αυτόματη φόρτιση, ο φορτιστής αλλάζει σε λειτουργία διατήρησης

αυτόματα αφού φορτιστεί η μπαταρία. Για μια μπαταρία με τάση εκκίνησης κάτω από

1 volt, χρησιμοποιήστε χειροκίνητο φορτιστή για να προ-φορτίσετε την μπαταρία για πέντε

λεπτά, για να δώσετε πρόσθετη τάση στην μπαταρία.

ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

Εάν η φόρτιση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί κανονικά, η φόρτιση θα ματαιωθεί. Όταν

η φόρτιση ματαιωθεί, η έξοδος του φορτιστή απενεργοποιείται, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED

αναβοσβήνει και η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα CHARGE ABORTED-BAD BATTERY

(ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Μη συνεχίσετε να προσπαθείτε να

φορτίσετε αυτήν την μπαταρία. Ελέγξτε την μπαταρία και αντικαταστήστε την, αν είναι

απαραίτητο.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗΣ (ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΑΜΟΝΗΣ)

Η ολοκλήρωση της φόρτισης υποδεικνύεται από το παλλόμενο ΠΡΑΣΙΝΟ LED και το

μήνυμα FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ΠΛΗΡΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ-ΑΥΤΟΜΑΤΗ

ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ) στην ψηφιακή οθόνη. Αυτό υποδεικνύει ότι ο φορτιστής έχει αλλάξει στον

τρόπο λειτουργίας διατήρησης. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, ο φορτιστής διατηρεί

• 145 •

την μπαταρία πλήρως φορτισμένη παρέχοντας ρεύμα χαμηλού επιπέδου όταν είναι

απαραίτητο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο φορτιστής πρέπει να παρέχει το μέγιστο ρεύμα διατήρησης για μια

συνεχή περίοδο 12 ωρών, τίθεται σε λειτουργία ματαίωσης (βλ. ενότητα

Ματαίωση

φόρτισης

). Αυτό συνήθως προκαλείται από μια διαρροή στην μπαταρία, ή η μπαταρία

μπορεί να είναι ελαττωματική. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φορτία στην μπαταρία.

Εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα. Εάν δεν υπάρχουν, φροντίστε για τον έλεγχο ή την

αντικατάσταση της μπαταρίας.

ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Το BBCE12-15S διατηρεί μπαταρίες των 12 volt, κρατώντας τις σε πλήρη φόρτιση.

Δεν συνιστάται για βιομηχανικές εφαρμογές.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τεχνολογία λειτουργίας διατήρησης επιτρέπει την ασφαλή φόρτιση και

διατήρηση μιας υγιούς μπαταρίας για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, προβλήματα

με την μπαταρία, ηλεκτρικά προβλήματα στο όχημα, ακατάλληλες συνδέσεις ή άλλες μη

αναμενόμενες καταστάσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν υπερβολικές καταναλώσεις

ρεύματος. Για τον λόγο αυτό, συνιστάται η περιστασιακή παρακολούθηση της μπαταρίας

σας και της διαδικασίας φόρτισης.

ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ

Ο φορτιστής σας είναι εφοδιασμένος με έναν ανεμιστήρα. Είναι φυσιολογικό να

λειτουργεί ο ανεμιστήρας ενόσω ο φορτιστής φορτίζει. Διατηρείτε τον χώρο γύρω από τον

φορτιστή απαλλαγμένο από εμπόδια, για να επιτρέπετε στον ανεμιστήρα να λειτουργεί

αποτελεσματικά.

13. ΜΗΝΥΜΆΤΆ ΟΘΟΝΗΣ

CONNECT CLAMPS (ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στην

πρίζα AC χωρίς να έχουν συνδεθεί οι σφιγκτήρες σε μια μπαταρία.

WARNING-CLAMPS REVERSED (ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ

ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και οι σφιγκτήρες έχουν

συνδεθεί ανάποδα σε μια μπαταρία.

ANALYZING BATTERY (ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) (Αναμμένο πράσινο LED) – Σύνδεση

στην πρίζα AC, καθώς και κατά την πρώτη σωστή σύνδεση σε μια μπαταρία.

CHARGING – xx% (ΦΟΡΤΙΣΗ – xx%) (Αναμμένο πράσινο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC

και σωστή σύνδεση σε μια αποφορτισμένη μπαταρία.

FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ΠΛΗΡΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ-ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ)

(Παλλόμενο πράσινο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και σωστή σύνδεση σε μια πλήρως

φορτισμένη μπαταρία.

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ

ΜΠΑΤΑΡΙΑ) (Πράσινο LED που αναβοσβήνει) – Συνθήκες που θα μπορούσαν να

προκαλέσουν μια κατάσταση ματαίωσης κατά τη διάρκεια της φόρτισης:

• Η μπαταρία είναι σοβαρά θειωμένη ή έχει ένα βραχυκυκλωμένο στοιχείο και δεν μπορεί

να φθάσει σε πλήρη φόρτιση.

• Η μπαταρία είναι πολύ μεγάλη ή υπάρχει μια συστοιχία μπαταριών, και δεν φθάνει σε

πλήρη φόρτιση εντός ενός καθορισμένου χρονικού διαστήματος.

Συνθήκες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μια κατάσταση ματαίωσης κατά τη διάρκεια

της διατήρησης:

• Η μπαταρία είναι σοβαρά θειωμένη ή έχει ένα αδύναμο στοιχείο και δεν συγκρατεί το

φορτίο.

• Υπάρχει μεγάλη κατανάλωση στην μπαταρία και ο φορτιστής πρέπει να παρέχει το

μέγιστο ρεύμα διατήρησης για ένα χρονικό διάστημα 12 ωρών για να διατηρεί την

μπαταρία σε πλήρες φορτίο.

BATTERY DISCONNECTED (Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΠΟΣΥΝΔΕΘΗΚΕ) (Χωρίς αναμμένο LED) –

Οι σφιγκτήρες αποσυνδέθηκαν κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO

• 146 •

CONFIRM (ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ - ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ -

ΔΙΠΛΟ ΚΛΙΚ ΓΙΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στη πρίζα AC και

η λειτουργία φορτιστή είναι επιλεγμένη. Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για είσοδο στη

λειτουργία φορτιστή.

POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ - ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ -

ΔΙΠΛΟ ΚΛΙΚ ΓΙΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στη πρίζα AC και

η λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος είναι επιλεγμένη. Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για

είσοδο στη λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ΤΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΟΛΥ

ΥΨΗΛΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Η τάση της εξωτερικής μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από

τη μονάδα με λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος.

POWER SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) –

Σύνδεση στην πρίζα AC και η μονάδα λειτουργεί σε λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος.

OFF (ΑΝΕΝΕΡΓΟ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φορτιστή ή

της διαδικασίας τροφοδοσίας ρεύματος, πατήστε το κουμπί μία φορά για να διακόψετε τον

φορτιστή ή την τροφοδοσία ρεύματος. Η οθόνη θα εμφανίζει την ένδειξη OFF (ΑΝΕΝΕΡΓΟ)

και στη συνέχεια την επιλεγμένη λειτουργία.

14. ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

14.1 Εργασίες καθαρισμού και συντήρησης από τον χρήστη δεν πρέπει να πραγματοποιούνται

από παιδιά χωρίς επίβλεψη.

14.2 Μετά τη χρήση και πριν τη διενέργεια συντήρησης, αφαιρέστε το φις και αποσυνδέστε τον

φορτιστή μπαταρίας (βλ. ενότητες 6, 7 και 8).

14.3 Χρησιμοποιήστε ένα στεγνό πανί για να σκουπίσετε τυχόν σημάδια διάβρωσης της

μπαταρίας και άλλους ρύπους ή λάδι από τους συνδέσμους της μπαταρίας, τα καλώδια

και το περίβλημα του φορτιστή.

14.4 Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι

σε καλή κατάσταση λειτουργίας, για παράδειγμα, τα πλαστικά καλύμματα στα κλιπ της

μπαταρίας.

14.5 Όλες οι άλλες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται από ειδικευμένο

προσωπικό σέρβις.

14.6 Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί από τον

κατασκευαστή, τον αντιπρόσωπο σέρβις ή παρόμοια ειδικευμένα πρόσωπα για να

αποφευχθεί κίνδυνος.

15. ΟΔΗΓΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

15.1 Αποθηκεύστε τον φορτιστή αποσυνδεδεμένο, σε όρθια θέση. Το καλώδιο εξακολουθεί να

μεταφέρει ηλεκτρισμό μέχρι να αποσυνδεθεί από την πρίζα.

15.2 Αποθηκεύστε σε εσωτερικό, δροσερό, ξηρό χώρο.

15.3 Μην αποθηκεύετε τους συνδέσμους συνδεδεμένους με κλιπ μεταξύ τους, επάνω ή γύρω

από μέταλλο, ή συνδεδεμένους με κλιπ στα καλώδια.

15.4 Εάν ο φορτιστής μετακινηθεί εντός του χώρου ή μεταφερθεί σε άλλη τοποθεσία, απαιτείται

προσοχή για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στα καλώδια, τους συνδέσμους και τον

φορτιστή. Η μη τήρηση αυτής της υπόδειξης θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα τον

τραυματισμό προσώπων ή υλικές ζημιές.

• 147 •

16. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΠΟΡΡΙΨΗΣ

Μην απορρίπτετε αυτό το προϊόν στα οικιακά απορρίμματα. Για να αποφευχθούν

ενδεχόμενες βλαβερές συνέπειες στο περιβάλλον ή στην ανθρώπινη υγεία από

την ανεξέλεγκτη απόρριψη απορριμμάτων, καθώς και για την ενίσχυση της

βιώσιμης επαναχρησιμοποίησης των υλικών πόρων, ανακυκλώνετε υπεύθυνα.

Για να απορρίψετε μια χρησιμοποιημένη συσκευή, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε

τα συστήματα επιστροφής και αποκομιδής, ή επικοινωνήστε με το κατάστημα

λιανικής από όπου αγοράστηκε το προϊόν, για πληροφορίες σχετικά με ασφαλή

για το περιβάλλον ανακύκλωση.

17. ΆΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΑΙΤΙΑ/ΛΥΣΗ

Οι σύνδεσμοι της μπαταρίας

δεν παράγουν σπινθήρα εάν

έρθουν σε επαφή μεταξύ

τους.

Ο φορτιστής είναι εφοδιασμένος

με ένα χαρακτηριστικό αυτόματης

εκκίνησης. Δεν παρέχει ρεύμα

στους συνδέσμους της μπαταρίας

μέχρι να συνδεθεί σωστά μια

μπαταρία. Οι σύνδεσμοι δεν

παράγουν σπινθήρα εάν έρθουν σε

επαφή μεταξύ τους.

Δεν υπάρχει πρόβλημα, αυτή είναι

μια φυσιολογική κατάσταση.

Ο φορτιστής δεν

ενεργοποιείται ενώ έχει

συνδεθεί σωστά.

Η πρίζα AC δεν παρέχει ρεύμα.

Κακή ηλεκτρική σύνδεση.

Ελέγξτε για ανοιχτή ασφάλεια ή

ασφαλειοδιακόπτη που τροφοδοτεί

την πρίζα AC.

Ελέγξτε το καλώδιο τροφοδοσίας

και το καλώδιο επέκτασης για

χαλαρά φις.

Δεν μπορώ να επιλέξω

γλώσσα στην οθόνη.

Πατήστε το κουμπί για 5

δευτερόλεπτα για να επιλέξετε μια

γλώσσα:

(EN→ DE→ FR→ NL→ ES).

Δεν υπάρχει πρόβλημα, αυτό είναι

φυσιολογικό.

Το πράσινο LED είναι

αναμμένο και η οθόνη

εμφανίζει το μήνυμα

ANALYZING BATTERY

(ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ)

Ο φορτιστής χρειάζεται να ελέγξει

την κατάσταση της μπαταρίας.

Το πράσινο LED ανάβει όταν ο

φορτιστής ελέγχει την κατάσταση

της μπαταρίας. Αυτό είναι

φυσιολογικό.

Το πράσινο LED

αναβοσβήνει και η οθόνη

εμφανίζει το μήνυμα

CHARGE ABORTED-BAD

BATTERY (ΜΑΤΑΙΩΣΗ

ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ

ΜΠΑΤΑΡΙΑ)

Η μπαταρία είναι πολύ μεγάλη για

τον φορτιστή.

Η τάση της μπαταρίας εξακολουθεί

να είναι κάτω από τα 10V μετά από

2 ώρες φόρτισης.

Χρειάζεστε φορτιστή με υψηλότερη

τιμή amp.

Φροντίστε για τον έλεγχο της

μπαταρίας.

Η οθόνη εμφανίζει το

μήνυμα

CONNECT CLAMPS

(ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ)

Οι σφιγκτήρες δεν κάνουν καλή

σύνδεση.

Η ασφάλεια είναι ελαττωματική.

Ελέγξτε για κακή σύνδεση στην

μπαταρία και στο πλαίσιο.

Αντικαταστήστε την ασφάλεια εντός

γραμμής για τον δακτυλιοειδή

σύνδεσμο.

• 148 •

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΑΙΤΙΑ/ΛΥΣΗ

Η οθόνη εμφανίζει την

ένδειξη EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE TOO

HIGH (ΤΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΟΛΥ

ΥΨΗΛΗ).

Η τάση της εξωτερικής μπαταρίας

είναι μεγαλύτερη από τη μονάδα με

λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος.

Αντικαταστήστε την εξωτερική

μπαταρία.

18. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Είσοδος ...................................................................................230V AC~50Hz, 2,5A / 1,8A

Έξοδος ..........................................................................................12V 15A / 12V 10A

Βαθμός στεγανότητας ..................................................................................................IP20

Transcripción de documentos

BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode English.......................... Page 02 Polski............................ Strona 79 Français....................... Page 12 Suomi................................Sivu 91 Español.....................Página 23 Svenska................... Sidan 102 Português............. Página 34 Русский............. Страница 112 Italiano........................Pagina 45 Türkçe......................... Sayfa 125 Deutsch........................ Seite 56 Ελληνικά.................Σελίδα 136 Nederlands.......... Pagina 68 SNA Europe SAS (Group Headquarter) Allée Rosa Luxembourg 95610 Eragny sur Oise France 0099001996-01 ENGLISH Original instructions Model: BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode OWNER’S MANUAL Markings and symbols Read manual before using. Warning Class II Charger Contact the equipment supplier for details on how to properly dispose of this product within a specific country, per WEEE requirements. Caution, risk of electric shock. Use in a well-ventilated area. Do not expose to rain. For indoor use only. Keep away from sparks and flame – battery could emit explosive gases. WARNING READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT. FAILURE TO DO SO COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH. IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL. SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual will show you how to use your charger safely and effectively. Please read, understand and follow these instructions and precautions carefully, as this manual contains important safety and operating instructions. The safety messages used throughout this manual contain a signal word, a message and an icon. The signal word indicates the level of the hazard in a situation. DANGER Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury to the operator or bystanders. WARNING Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury to the operator or bystanders. CAUTION Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in moderate or minor injury to the operator or bystanders. IMPORTANT Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in damage to the equipment or vehicle, or property damage. •2• 1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS. This manual contains important safety and operating instructions. WARNING WARNING RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE. 1.1 Read the entire manual before using this product. Failure to do so could result in serious injury or death. 1.2 Children should be supervised to ensure that they do not play with the appliance. This appliance can be used by children aged from 8 years and above and persons with reduced physical, sensory or mental capabilities or lack of experience and knowledge if they have been given supervision or instruction concerning use of the appliance in a safe way and understand the hazards involved. Children should not play with the appliance. Cleaning and user maintenance should not be carried out by children without supervision. 1.3 This charger is not intended for use by persons (including children) with reduced physical, sensory or mental capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or instruction concerning the use of the charger by a person responsible for their safety. Children should be supervised to ensure that they do not play with the charger. 1.4 Do not expose the charger to rain or snow. 1.5 Use only the recommended attachments. Use of an attachment not recommended or sold by SNA Europe may result in the risk of fire, electric shock or injury to persons or damage to property. 1.6 To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull out the plug rather than using the cord when disconnecting the charger. 1.7 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper extension cord could result in the risk of fire and electric shock. If an extension cord must be used, make sure: • That the pins on the plug of the extension cord are the same number, size and shape as those of the plug on the charger. • That the extension cord is properly wired and in good electrical condition. • That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger as specified in Section 8. 1.8 To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet before attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not reduce this risk. 1.9 Do not operate the charger with a damaged cord or plug. If the supply cord is damaged, it must be replaced by the manufacturer, its service agent or similarly qualified persons in order to avoid a hazard. 1.10 Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or otherwise damaged in any way; take it to a qualified service person. 1.11 Do not disassemble the charger; take it to a qualified service person when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in the risk of fire or electric shock. 1.12 The charger incorporates a grounded connection for functional purposes only. WARNING RISK OF EXPLOSIVE GASES. 1.13 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER. 1.14 To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine. 1.15 This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to produce arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches (46 cm) or more above floor level. WARNING Do not use with non-rechargeable batteries. Use only with lead-acid rechargeable batteries. •3• Do not start the vehicle with the charger connected to the AC outlet, or it IMPORTANT may damage the charger and your vehicle. 2. PERSONAL PRECAUTIONS WARNING RISK OF EXPLOSIVE GASES. 2.1 NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine. 2.2 Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches when working with a lead-acid or lithium ion battery. These batteries can produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe burn. 2.3 Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might spark or short-circuit the battery or another electrical part that may cause an explosion. 2.4 Use this charger for charging only 12 V lead-acid, calcium, gel and AGM rechargeable batteries with rated capacities of 40-230 Ah. It is not intended to supply power to a low-voltage electrical system other than in a starter-motor application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home appliances or lithium ion batteries used in mobile phones, laptops, power tools, etc. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property. 2.5 NEVER charge a frozen battery. 2.6 Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a lead-acid battery. 2.7 Have plenty of fresh water and soap nearby, in case battery acid comes into contact with your skin, clothing or eyes. 2.8 Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery. 2.9 If battery acid comes into contact with your skin or clothing, immediately wash the area with soap and water. If acid enters your eye, immediately flood the eye with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention straight away. 2.10 If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the egg whites or water. DO NOT induce vomiting. Seek medical attention immediately. 3. PREPARING TO CHARGE WARNING 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 WARNING RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A HIGHLY CORROSIVE SULPHURIC ACID. 3.1 If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, always remove the earthed terminal first. Make sure that all of the accessories in the vehicle are off, to prevent arcing. Be sure that the area around the battery is well ventilated while the battery is being charged. Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda and water to neutralise the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth. Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified by the battery manufacturer. Do not overfill. For a battery without removable cell caps, such as valve-regulated lead-acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s recharging instructions. Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s specific precautions while charging and check the recommended rates of charge. Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the battery at the lowest rate first. Make sure that the charger cable clips are tightly connected. •4• 4. CHARGER LOCATION WARNING WARNING WARNING RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH BATTERY ACID. 4.1 Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit. 4.2 Never place the charger directly above the battery being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger. 4.3 Do not place the battery on top of the charger. 4.4 Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specific gravity or filling the battery. 4.5 Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any way. 5. DC CONNECTION PRECAUTIONS 5.1 Connect and disconnect the DC output connectors only after removing the AC plug from the electrical outlet. Never allow the connectors to touch each other. 5.2 Attach the connectors to the battery and chassis, as indicated in Sections 6 and 7. 6. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN THE VEHICLE. WARNING 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 WARNING WARNING A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: Do not start the vehicle with the charger IMPORTANT connected to the AC outlet, or it may damage the charger and your vehicle. Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the bonnet, door and moving or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the bonnet during the charging process, ensure that the bonnet does not touch the metal part of the battery connectors, or cut the insulation of the cables. Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury. Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post. Determine which post of the battery is earthed (connected) to the chassis. The battery terminal that is NOT connected to the chassis has to be connected first. The other connection is to be made to the chassis, remote from the battery and fuel line. See Steps 6.5 and 6.6. The battery charger is then to be connected to the supply mains. The connection to the supply mains is to be in accordance with the national wiring rules. For a negative-earthed vehicle, connect the POSITIVE (RED) clamp from the battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) unearthed post of the battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the carburettor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block. For a positive-earthed vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp from the battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) unearthed post of the battery. Connect the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the connector to the carburettor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block. Connect the charger’s AC supply cord to the electrical socket. After charging, disconnect the battery charger from the supply mains. Then remove the chassis connection and then the battery connection. See Operating Instructions for length-of-charge information. •5• 7. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE OF THE VEHICLE. WARNING 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. WARNING WARNING A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: 7.1 Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post. Attach at least a 24-inch (61 cm) long 7 AWG (10 mm2) insulated battery cable to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery. Position yourself and the free end of the cable you have previously attached to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of the cable. Do not face the battery when making the final connection. Connect the charger’s AC supply cord to the electrical socket. When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting procedure and break the first connection while as far away from the battery as practical. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard requires equipment specially designed for marine use. EARTHING AND AC POWER CORD CONNECTIONS WARNING WARNING RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE. 8.1 This battery charger is for use on a nominal 230 V, 50/60 Hz circuit. The plug must be plugged into an electrical socket that is properly installed and earthed in accordance with all local codes and ordinances. The plug pins must fit the receptacle (outlet). Do not use with an unearthed system. DANGER Never alter the AC cord or plug provided – if it does not fit the socket, have a proper outlet installed by a qualified electrician. An improper connection can result in the risk of an electric shock or electrocution. 8.3 USING AN EXTENSION CORD The use of an extension cord is not recommended. If you must use an extension cord, follow these guidelines: • Pins on plug of extension cord must be the same number, size, and shape as those of the plug on the charger. • Ensure that the extension cord is properly wired and in good electrical condition. • Wire size must be large enough for the AC ampere rating of the charger. Recommended minimum AWG size for extension cord: • 100 feet (30.5 metres) long or less – use an 16 gauge (1.31 mm2) extension cord. • Over 100 feet (30.5 metres) long – use a 14 gauge (2.08 mm2) extension cord. 8.2 9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS 9.1 Remove all cord packaging and uncoil the cables prior to using the battery charger. •6• 10. FEATURES 2 1 3 1. Digital display 4 2. Hook attachment 3. Language/Charger and Power Supply button 4. Charging status LED indicator 5. Battery clamps 6. AC Power cord 5 6 11. CONTROL PANEL DIGITAL DISPLAY The digital display indicates the status of the battery and charger. See Display Messages for a complete list of messages. LANGUAGE/CHARGER AND POWER SUPPLY BUTTON LANGUAGE: The digital display will show the battery’s voltage and percentage of charge. Press the button for 5 seconds to select the language on the display. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). CHARGER AND POWER SUPPLY: Click the button to select the mode (charger or power supply), then double click the button to enter the mode that you you selected. The selected mode will be saved. If no button is pressed, charging will begin automatically after ten minutes. LED INDICATOR GREEN LED solid (CHARGING): The charger is connected and is charging a battery. GREEN LED pulsing (CHARGED/MAINTAINING): The battery is fully charged and the charger is in Maintain Mode. GREEN LED flashing: The charge has aborted. (See the Aborted Charge section.) NOTE: See the Operating Instructions for a complete description of the charger modes. 12. OPERATING INSTRUCTIONS This battery charger must be properly assembled in accordance with the WARNING assembly instructions before it is used. The charger does not have an ON/OFF switch. The On and Off commands are controlled by plugging the BBCE12-15S into an AC electrical wall socket only after the battery connections have been made. Do not start the vehicle with the charger connected to the AC outlet, or it IMPORTANT may damage the charger and your vehicle. BATTERY INFORMATION This charger can charge 6-celled lead-acid batteries with rated capacities of 40-230 Ah. NOTE: This charger is equipped with an auto-start feature. Current will not be supplied to the battery clamps until the battery is properly connected. The clamps will not spark if touched together. See the instructions for charging a battery inside a vehicle (Section 6) or outside of the vehicle (Section 7). •7• CHARGING 1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition. 2. Connect the battery, following the precautions listed in Sections 6 and 7. 3. Connect the AC power following the precautions listed in Section 8. 4. When the charger starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show ANALYSING BATTERY while the charger determines that the battery is properly connected and the condition of the battery. 5. When the battery is fully charged, the GREEN LED will pulse. 6. When charging is complete, disconnect the AC cord from the supply mains, remove the clamp from the vehicle’s chassis, and then remove the clamp from the battery terminal. POWER SUPPLY 1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition. 2. Connect the battery, following the precautions listed in Sections 6 and 7. 3. Connect the AC power following the precautions listed in Section 8. 4. When the power supply starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show POWER SUPPLY ON. MEMORY SAVER FUNCTION Before removing the vehicle’s battery, review all of the battery WARNING manufacturer’s safety instructions, warnings and directives regarding battery disconnection, removal and replacement. When using the BBCE12-15S as a memory saver, the charger clamps will IMPORTANT be connected to the vehicle’s positive and negative terminals, NOT to the battery. 1. Connect the charger’s POSITIVE (RED) clamp to the vehicle’s POSITIVE terminal (NOT the battery post.) 2. Connect the charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle’s NEGATIVE terminal (NOT the battery post). 3. Connect the charger to the AC mains. 4. Press the button to select Power Supply mode, and then double-click to enter the mode. When the power supply starts, the GREEN LED will be solid, and the display will show POWER SUPPLY ON. 5. Make sure that the charger’s negative clamp is well connected to the vehicle’s negative terminal. Disconnect the negative battery terminal from the negative battery post. 6. Make sure that the charger’s positive clamp is well connected to the vehicle’s positive terminal. Disconnect the positive battery terminal from the positive battery post. 7. Cover the positive and negative terminals with an insulator, such as electrical tape. This prevents the connectors from touching metal, each other or the chassis, and causing a short circuit. 8. Replace the old battery with the new battery. 9. Uncover and connect the vehicle’s positive terminal to the POSITIVE (POS, P, +) battery post. 10. Uncover and connect the vehicle’s negative terminal to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. BATTERY CONNECTION INDICATOR If the charger does not detect a properly connected battery, charging will not start and the digital display will show one of two messages. If the display shows CONNECT CLAMPS, make sure that the charger is connected to the battery and the connection points are clean and making a good connection. If the display shows WARNING - CLAMPS REVERSED, unplug the charger from the AC outlet, reverse the connections at the battery, and then plug the charger back in. •8• BATTERY CHARGING TIMES CCA = Cold Cranking Amps Ah = Amp Hour Charge Time (15 A) Battery Size/Rating Cars and Trucks 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Marine/Deep-cycle 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 h 21/3 - 3 h 31/3 - 52/3 h 3h 5h 51/2 h 71/2 h Times are based on a 50% discharged battery and may change, depending on the age and condition of the battery. AUTOMATIC CHARGING MODE When an Automatic Charge is performed, the charger switches to the Maintain Mode automatically after the battery is charged. For a battery with a starting voltage under 1 volt, use a manual charger to pre-charge the battery for five minutes, to get additional voltage into the battery. ABORTED CHARGE If charging cannot be completed normally, charging will abort. When charging aborts, the charger’s output is shut off, the GREEN LED will flash and the display will show CHARGE ABORTED - BAD BATTERY. Do not continue attempting to charge this battery. Check the battery and replace, if necessary. CHARGE COMPLETION AND MAINTAIN MODE (FLOAT MODE MONITORING) Charge completion is indicated by the pulsing GREEN LED and the digital display showing FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING. This indicates that the charger has switched to the Maintain Mode of operation. In this mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when necessary. NOTE: If the charger has to provide its maximum maintain current for a continuous 12-hour period, it will go into Abort Mode (see the Aborted Charge section). This is usually caused by a drain on the battery, or the battery could be bad. Make sure that there are no loads on the battery. If there are, remove them. If there are none, have the battery checked or replaced. MAINTAINING A BATTERY The BBCE12-15S maintains 12-volt batteries, keeping them at full charge. It is not recommended for industrial applications. NOTE: The maintain mode technology allows you to safely charge and maintain a healthy battery for extended periods of time. However, problems with the battery, electrical problems in the vehicle, improper connections or other unanticipated conditions could cause excessive current draws. As such, occasionally monitoring your battery and the charging process is recommended. FAN Your charger is equipped with a fan. It is normal for the fan to run while the charger is charging. Keep the area near the charger free of obstructions, to allow the fan to operate efficiently. 13. DISPLAY MESSAGES CONNECT CLAMPS (No LED lit) – Plugged into the AC outlet without the clamps connected to a battery. WARNING - CLAMPS REVERSED (No LED lit) – Plugged into the AC outlet and the clamps are connected backwards to a battery. ANALYSING BATTERY (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet, and when first correctly connected to battery. CHARGING - XX% (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet and correctly connected to a discharged battery. •9• FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (Green LED pulsing) – Plugged into the AC outlet and correctly connected to a fully charged battery. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (Green LED flashing) – Circumstances that could cause an Abort situation during charging: • The battery is severely sulphated or has a shorted cell and can’t reach a full charge. • The battery is too large or there is a bank of batteries and it doesn’t reach full charge within a set time period. Circumstances that could cause an Abort situation during maintaining the charge: • The battery is severely suphated or has a weak cell and will not hold a charge. • There is a large draw on the battery and the charger has to supply its maximum maintain current for a 12-hour period to keep the battery at full charge. BATTERY DISCONNECTED (No LED lit) – Clamps were unplugged during charging. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (No LED lit) – Plugged into the AC outlet, and charger mode is selected. Double click the button to enter the charger mode. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (No LED lit) – Plugged into the AC outlet, and power supply mode is selected. Double click the button to enter the power supply mode. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (No LED lit) – The external battery voltage is more than the unit with power supply mode. POWER SUPPLY ON (Green LED lit) – Plugged into the AC outlet, and the unit is working in power supply mode. OFF (No LED lit) – During the charger process or power supply process, press the button once to stop the charger or power supply. The display will show OFF and then the selected mode. 14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS 14.1 Cleaning and user maintenance should not be done by children without supervision. 14.2 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the battery charger (see Sections 6, 7 and 8). 14.3 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the battery connectors, cords and the charger case. 14.4 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition, for example, the plastic boots on the battery clips. 14.5 Servicing should be performed by qualified service personnel. 14.6 If the supply cord is damaged, it must be replaced by the manufacturer, its service agent or similarly qualified persons, in order to avoid a hazard. 15. MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS 15.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity until it is unplugged from the outlet. 15.2 Store inside, in a cool, dry place. 15.3 Do not store the connectors clipped together, on or around metal, or clipped to cables. 15.4 If the charger is moved around the workshop or transported to another location, take care to avoid/prevent damage to the cords, connectors and charger. Failure to do so could result in personal injury or property damage. • 10 • 16. DISPOSAL INFORMATION Do not dispose of this product with other household waste. To prevent possible harm to the environment or human health from uncontrolled waste disposal, and to promote the sustainable reuse of material resources, recycle it responsibly. To discard your used device, please use the return and collection systems or contact the retailer where the product was purchased, for environmentally safe recycling. 17. TROUBLESHOOTING PROBLEM Battery connectors do not spark when touched together. The charger will not turn on when properly connected. POSSIBLE CAUSE SOLUTION The charger is equipped with an No problem; this is a normal auto-start feature. It will not supply condition. current to the battery connectors until a battery is properly connected. The connectors will not spark if touched together. AC outlet is dead. Check for an open fuse or circuit breaker supplying the AC outlet. Poor electrical connection. I cannot select a language on the display. Green LED is lit and the display shows ANALYSING BATTERY. Press the button for 5 seconds to select a language: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). The charger needs to check the condition of the battery. Green LED is flashing and The battery is too large for the the display shows CHARGE charger. ABORTED - BAD BATTERY. The battery voltage is still below 10 V after two hours of charging. The display shows The clamps are not making a good CONNECT CLAMPS. connection. The fuse is bad. The display shows EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH. The external battery voltage is more than the unit with power supply mode. Check the power cord and extension cord for a loose-fitting plug. No problem; this is normal. The green LED will light up when the charger is checking the condition of the battery. This is normal. You need a charger with a higher amp rate. Have the battery checked. Check for poor connection at battery and frame. Replace the in-line fuse for the ring connector. Replace the external battery. 18. SPECIFICATIONS Input........................................................................................ 230 V AC~50 Hz, 2.5 A/1.8A Output.......................................................................................... 12 V 15 A/12 V 10 A Ingress Protection rating...............................................................................................IP20 • 11 • FRANÇAIS Traduction de la notice originale Modèle : BBCE12-15S Chargeur de batterie automatique doté d’un mode alimentation MANUEL DE L’UTILISATEUR Marques et symboles Lisez le Avertissement manuel avant utilisation. Attention, Ne pas Chargeur de catégorie II risque de choc exposer à électrique. la pluie. Contactez le fournisseur d’équipements pour plus de détails sur la façon de disposer correctement de ce produit dans un pays spécifique, conformément aux exigences du WEEE. Utiliser dans un endroit bien ventilé. Pour une utilisation en intérieur uniquement. Tenir loin des étincelles et des flammes - la batterie peut émettre des gaz explosifs. AVERTISSEMENT VEUILLEZ LIRE LE MANUEL EN ENTIER AVANT D’UTILISER CE PRODUIT. TOUTE ERREUR PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES VOIRE LA MORT. IMPORTANT : LISEZ ET CONSERVEZ LE MANUEL DE SÉCURITÉ ET D’INSTRUCTIONS. CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre chargeur efficacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce manuel contiennent un signal, un message et une icône. Le signal indique le niveau de danger dans une situation donnée. DANGER Indique une situation de danger imminent, qui peut provoquer la mort ou des blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs. AVERTISSEMENT Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer la mort ou des blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs. ATTENTION Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des blessures modérées ou minimes sur l’opérateur ou les spectateurs. Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des dommages IMPORTANT sur l’équipement ou le véhicule ou des dommages matériels. • 12 • 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES. Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité. AVERTISSEMENT RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE. 1.1 Lire le manuel en entier avant d’utiliser ce produit. Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. 1.2 Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil. Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés de 8 ans et plus et les personnes ayant des capacités ou le manque d’expérience et de connaissances physiques, sensorielles ou mentales réduites si elles sont sans surveillance ou instruction concernant l’utilisation de l’appareil en toute sécurité et de comprendre les risques impliqués. Les enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil. Le nettoyage et l’entretien utilisateur ne doivent pas être faits par des enfants sans surveillance. 1.3 Ce chargeur n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou par des personnes qui manquent d’expérience et de connaissance, à moins qu’elles n’aient reçu une supervision ou des instructions concernant l’utilisation du chargeur de la part d’une personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec le chargeur. 1.4 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige. 1.5 N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation d’équipements non recommandés ou vendus par SNA Europe peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une lésion corporelle ou des dommages matériels. 1.6 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon quand vous débranchez le chargeur. 1.7 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge, assurez-vous que : • Les broches sur la prise de la rallonge soient du même nombre, de la même taille et de la même forme que celles de la prise du chargeur. • La rallonge soit bien câblée et en bonne condition électrique. • La section du câble soit assez grande pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spécifié dans la section 8. 1.8 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques. 1.9 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé. Si le cordon d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, un agent de service ou un technicien qualifié afin d’éviter un danger. 1.10 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé d’une autre façon; faites appel à un technicien qualifié. 1.11 Ne pas démonter le chargeur; faites appel à un technicien qualifié quand vous devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique. 1.12 Le chargeur est doté d’un raccordement à la terre à des fins fonctionnelles uniquement. AVERTISSEMENT RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS. 1.13 TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB EST DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST IMPORTANT QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR. 1.14 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces instructions ainsi que celles du fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous comptez utiliser à proximité de la batterie. Passez en revue les marquages d’avertissement sur ces produits et sur le moteur. 1.15 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce chargeur 18 inch (46 cm) ou plus au-dessus du niveau d’étage. AVERTISSEMENT • 13 • AVERTISSEMENT Ne pas utiliser avec des batteries non rechargeables. Utilisez seulement avec des batteries rechargeables au plomb acide. Ne pas démarrer le véhicule avec le chargeur branché à la prise, ou il peut IMPORTANT endommager le chargeur et votre véhicule. 2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES AVERTISSEMENT RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS. 2.1 Ne jamais fumer ou produire une étincelle ou flamme à proximité d’une batterie ou d’un moteur. 2.2 Enlevez les éléments métalliques tels que bagues, bracelets, colliers et montres lorsque vous travaillez avec une batterie au plomb-acide ou lithium-ion. Ces batteries peuvent produire un court-circuit assez fort pour souder une bague ou autre métal, provoquant de graves brûlures. 2.3 Ne laissez pas tomber un outil en métal sur la batterie. Cela pourrait produire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion. 2.4 Utilisez le chargeur pour les batteries 12 V rechargeable au plomb-acide, calcium, gel et AGM avec une capacité recommandé de 40-230 Ah. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des batteries sèches qui sont communément utilisées en électroménager ou des batteries au lithium-ion utilisées dans les téléphones, les ordinateurs portables, les outils électriques portables, etc. Ces batteries peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels. 2.5 NE JAMAIS recharger des batteries gelées. 2.6 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence. 2.7 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie. 2.8 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie. 2.9 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre en contact avec vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide pendant au moins 10 minutes et consultez aussitôt un médecin. 2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement, boire du lait, du blanc d’œuf ou de l’eau. NE PAS faire vomir. Consultez un médecin immédiatement. 3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT AVERTISSEMENT RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE. L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE EXTRÊMEMENT CORROSIF. 3.1 Il faut retirer la batterie du véhicule pour la recharger. Vous devez toujours déconnecter la borne connectée à la masse (borne négative) en premier. Assurez-vous que tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la formation d’étincelles. 3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement. 3.3 Nettoyez les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche. Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez ou la bouche. 3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui spécifié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (plomb-acide à AVERTISSEMENT • 14 • régulation par soupape) suivez attentivement les directives de chargement du fabricant. 3.5 Veuillez lire, comprendre et suivre toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule et tout autre appareil utilisé à proximité de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes les précautions spécifiques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de charge recommandés. 3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus bas pour commencer. 3.7 Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées. 4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR AVERTISSEMENT RISQUE D’EXPLOSION ET DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE. 4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent. 4.2 Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus de la batterie en charge; les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur. 4.3 Ne pas poser la batterie sur le chargeur. 4.4 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou en remplissant la batterie. 4.5 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit fermer et ne pas empêcher la ventilation. AVERTISSEMENT 5. AVERTISSEMENT PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION CC 5.1 Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir débranché le cordon CA de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher. 5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7. 6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE AVERTISSEMENT UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE : Ne pas démarrer le véhicule avec le IMPORTANT chargeur branché à la prise, ou il peut endommager le chargeur et votre véhicule. Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, veillez à ce qu’il ne touche pas la partie en métal des connecteurs de batterie ou coupe l’isolation des câbles. Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres pièces qui peuvent causer des blessures. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -). Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au châssis). La borne de la batterie n’est pas connectée au châssis doit être connectée en premier. L’autre connexion doit être faite sur le châssis, à distance de la batterie et de la conduite de carburant. Voir les étapes 6.5 et 6.6. Le chargeur de batterie est alors d’être raccordé au réseau d’approvisionnement. Le raccordement au réseau d’approvisionnement est d’être en conformité avec les règles de câblage nationales. Pour les véhicules avec masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non reliée à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur. AVERTISSEMENT 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 AVERTISSEMENT • 15 • 6.6 Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non reliée à la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur. 6.7 Branchez le chargeur CA à une prise électrique. 6.8 Après la charge, débranchez le chargeur de la batterie du réseau d’approvisionnement. Puis retirer la connexion du châssis, puis la connexion de la batterie. 6.9 Voir Consignes d’Utilisation pour des renseignements sur la durée de charge. 7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE AVERTISSEMENT UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE : 7.1 Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -). Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 61 cm, calibre 7 (AWG) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie. Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie. Placez vous à l’extrémité libre du câble que vous avez attaché antérieurement à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble. Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement. Branchez le chargeur CA à une prise électrique. Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie. Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine. AVERTISSEMENT 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. AVERTISSEMENT MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA AVERTISSEMENT RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE. 8.1 Ce chargeur de batterie est à utiliser sur un nominal de 230 V, 50/60 Hz circuit. La fiche doit être branchée dans une prise qui est bien installé conforme à tous les codes et règlements locaux. Les fiches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre. DANGER Ne jamais modifier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne 8.2 correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution. 8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives : • Les broches de la fiche de la rallonge doivent être aussi nombreuses, de la même taille et de la même forme que celles de la fiche du chargeur. • S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique. • L’épaisseur du fil doit être assez grande pour la notation du chargeur. Tailles minimum AWG recommandées pour la rallonge: • 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – vous devez utiliser une rallonge de calibre 16 (1,31 mm2). AVERTISSEMENT • 16 • • Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – vous devez utiliser une rallonge de calibre 14 (2,08 mm2). 9. DIRECTIVES DE MONTAGE 9.1 Veuillez retirer tous les enroulements de cordons et dérouler les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie. 10. CARACTÉRISTIQUES 1 2 3 1. Affichage numérique 4 2. Crochet de fixation 3. Bouton Langue/Chargeur et alimentation électrique 4. Indicateur LED d’état de charge 5. Pinces de la batterie 6. Cordon d’alimentation CA 6 5 11. PANNEAU DE CONTRÔLE AFFICHAGE NUMÉRIQUE L’affichage numérique indique l’état de la batterie et le chargeur. Voir la section Affichage des Messages pour la liste complète des messages. BOUTON LANGUE/CHARGEUR ET ALIMENTATION ÉLECTRIQUE LANGUE : L’affichage numérique indique la tension de la batterie et le pourcentage de la charge. Appuyer 5 secondes sur le bouton afin de pouvoir selectionner votre langue (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). CHARGEUR ET ALIMENTATION ÉLECTRIQUE : Cliquez sur le bouton pour sélectionner un mode (chargeur ou alimentation électrique), puis double-cliquez dessus afin d’accéder au mode que vous avez choisi. Le mode sélectionné sera sauvegardé. Si vous n’appuyez sur aucun bouton, le chargement commencera automatiquement dans 10 minutes. INDICATEUR LED LED verte solide (EN CHARGE) : Le chargeur charge la batterie. LED verte clignotante lentement (CHARGE / MAINTIEN) : La batterie est complètement chargée et le chargeur est en mode maintien. LED verte clignotante rapide: La charge est abandonnée. (Voir la section Arrêt du Chargement.) NOTE : Consulter les Consignes d’Utilisation pour obtenir une description complète des modes du chargeur. 12. CONSIGNES D’UTILISATION AVERTISSEMENT Ce chargeur de batterie doit être correctement assemblé conformément aux instructions de montage avant de l’utiliser. Le chargeur n’a pas d’interrupteur ON / OFF. Les commandes Marche et Arrêt sont contrôlées en branchant le modèle BBCE12-15S sur une prise électrique murale secteur, uniquement une fois les branchements de batterie effectués. Ne pas démarrer le véhicule avec le chargeur branché à la prise, ou il peut IMPORTANT endommager le chargeur et votre véhicule. • 17 • INFORMATIONS SUR LA BATTERIE Ce chargeur peut charger 6 cellules batteries de plomb-acide avec une capacité nominale de 40 Ah à 230 Ah. NOTE : Ce chargeur dispose d’un dispositif de démarrage automatique. Le courant ne sera pas fourni aux pinces pour l’accumulateur jusqu’à ce que la batterie soit correctement connectée. Ce qui signifie que les pinces n’émettront pas d’étincelles si elles se touchent. Voir les instructions pour charger une batterie dans un véhicule (article 6) ou à l’extérieur du véhicule (article 7). LE CHARGEMENT 1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs de batterie. 2. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7. 3. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8. 4. Lorsque le chargeur commence, la lumière VERTE sera solide, et l’écran affiche ANALYSING BATTERY (ANALYSE DE LA BATTERIE) pendant que le chargeur détermine que la batterie est correctement connectée et l’état de la batterie. 5. Lorsque la batterie est complètement chargée, la LED VERTE clignotera. 6. Lorsque la charge est terminée, débranchez le cordon d’alimentation de réseau d’alimentation, retirer la pince négative, et enfin la pince positive. MODE ALIMENTATION 1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs de batterie. 2. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7. 3. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8. 4. Lorsque l’alimentation électrique démarre, la LED VERTE s’allumera et l’écran indiquera POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE). FONCTION SAUVEGARDE DE MÉMOIRE Avant de retirer la batterie du véhicule, consultez les instructions de AVERTISSEMENT sécurité, avertissements et directives du fabricant de la batterie, relatifs à la déconnexion, à la dépose et au remplacement de la batterie. En cas d’utilisation du chargeur BBCE12-15S en tant que dispositif à IMPORTANT sauvegarde de mémoire, branchez les pinces aux bornes positive et négative de la batterie du véhicule, PAS à la batterie. 1. Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE du véhicule (PAS la cosse de batterie). 2. Branchez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE du véhicule (PAS la cosse de batterie). 3. Branchez le chargeur au secteur en courant alternatif. 4. Appuyez sur le bouton pour sélectionner le mode Alimentation, puis double-cliquez pour activer ce mode. Lorsque l’alimentation démarre, la DEL VERTE s’allume en continu et l’écran affiche POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE). 5. Assurez-vous que la pince négative du chargeur est correctement fixée à la borne négative du véhicule. Débranchez la borne négative de la batterie de la cosse négative de la batterie. 6. Assurez-vous que la pince positive du chargeur est correctement fixée à la borne positive du véhicule. Débranchez la borne positive de la batterie de la cosse positive de la batterie. 7. Couvrez les bornes positive et négative avec un isolant, tel qu’un ruban isolant. Ceci empêche le contact des connecteurs avec le métal, entre eux ou avec le châssis et la survenance d’un court-circuit. 8. Remplacez l’ancienne batterie par la nouvelle. • 18 • 9. Découvrez la borne positive du véhicule et branchez-la à la cosse POSITIVE (POS, P, +). 10. Découvrez la borne négative du véhicule et branchez-la à la cosse NÉGATIVE (NEG, N, -). INDICATEUR DE CONNEXION DE LA BATTERIE Si le chargeur ne détecte pas une batterie correctement connectée, le chargement ne démarre pas et l’affichage numérique indique l’un des deux messages. Si l’écran affiche CONNECT CLAMPS (CONNECTEZ LES PINCES), assurez-vous que le chargeur est branché à la batterie et les points de connexion sont propres et en faisant une bonne connexion. Si l’écran affiche WARNING - CLAMPS REVERSED (ATTENTION - PINCES INVERSÉES), débrancher le chargeur de la prise, inverser les connexions à la batterie, puis brancher le chargeur de retour po. TEMPS DE CHARGEMENT CCA = Intensité du courant électrique au démarrage à froid (ICEDF) Ah = Ampère-heure Taille de la batterie / Caractéristiques Autos / Camions 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Marine / À décharge poussée 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah Temps de chargement (15A) 11/3 - 21/3 h 21/3 - 3 h 31/3 - 52/3 h 3h 5h 51/2 h 71/2 h Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie. MODE DE CHARGEMENT AUTOMATIQUE Lors d’un chargement automatique, le chargeur bascule sur le mode Maintien automatiquement quand la batterie est chargée. Pour une batterie avec une tension initiale de moins d’ 1 volt, utilisez un chargeur manuel pour pré-charger la batterie pendant cinq minutes pour recevoir le voltage supplémentaire dans la batterie. ARRÊT DU CHARGEMENT Si le chargement ne peut pas se poursuivre normalement, il s’arrêtera. Lorsque la charge est abandonnée, la sortie du chargeur est éteinte, le voyant vert clignote et l’écran affiche CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CHARGE ARRÊTÉE - BATTERIE DÉFECTUEUSE). Ne pas continuer d’essayer de charger cette batterie. Vérifiez la batterie et la remplacer, si nécessaire. CHARGEMENT COMPLET ET MODE MAINTIEN (CONTRÔLANT LE MODE DE MONITOR) Achèvement de charge est indiqué par la pulsation LED verte et l’affichage numérique montrant FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CHARGE TERMINÉE - MODE MAINTIEN DE CHARGE). Cela signifie que le chargeur charge est interrompue et a changé au mode de fonctionnement Maintenance. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie complètement chargée en fournissant un faible courant selon les besoins. NOTE : Si le chargeur est tenu de fournir son courant de maintien maximal en continu d’une période de 12 heures, il se mettra en mode Arrêt (voir l’article Arrêt ). Cela est généralement causé par une fuite de la batterie ou la batterie peut être mauvais. Assurez-vous qu’il n’ya pas de charges sur la batterie. S’il ya, de les supprimer. S’il n’y en a pas, faire vérifier la batterie ou la remplacé. MAINTENIR LA CHARGE D’UNE BATTERIE Le modèle BBCE12-15S permet de maintenir à pleine charge des batteries 12 V. Il n’est pas recommandé pour les applications industrielles. NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec la batterie, des problèmes électriques dans le véhicule, les • 19 • connexions irrégulières ou d’autres conditions imprévues pourraient entraîner une tension excessive tirages. En tant que tel, le suivi de temps en temps votre batterie et le processus de chargement est recommandée. VENTILATEUR Votre chargeur est équipé d’un ventilateur. Il est normal que le ventilateur fonctionne lorsque le chargeur est en charge. Gardez la zone proche du chargeur dégagée de tout obstacle afin de permettre au ventilateur de fonctionner efficacement. 13. AFFICHAGE DES MESSAGES CONNECT CLAMPS (CONNECTEZ LES PINCES) (LED éteinte) – Branchée sur une prise AC sans relier les pinces a la batterie. WARNING - CLAMPS REVERSED (ATTENTION - PINCES INVERSÉES) (LED éteinte) – Branché sur la prise secteur et les pinces sont connectés vers l’arrière pour une batterie. ANALYSING BATTERY (ANALYSE DE LA BATTERIE) (LED verte allumée) – branché sur la prise secteur, et lorsque branché à une batterie correctement. CHARGING - XX% (CHARGE - XX %) (LED verte allumée) – Branché sur la prise secteur et correctement connecté à une batterie déchargée. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CHARGE TERMINÉE - MODE MAINTIEN DE CHARGE) (Pulsation LED verte ) – Branchée sur une prise AC et proprement connectée a une batterie chargée. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CHARGE ARRÊTÉE - BATTERIE DÉFECTUEUSE) (Vert clignotant LED) – Circonstances qui pourraient entraîner une situation d’abandon pendant le maintien de charge : • La batterie est fortement sulfatée ou a une cellule en court-circuit et ne peut pas atteindre une charge complète. • La batterie est trop grande ou il y a une rangée de batteries et il n’atteint pas la pleine charge dans une période de temps définie. Circonstances qui pourraient entraîner une situation d’abandon pendant le maintien : • La batterie est fortement sulfaté ou a une cellule faible et ne tiendra pas une charge. • La batterie est fortement sollicitée et le chargeur doit fournir son courant de maintien maximal pour une période de 12 heures pour maintenir la batterie a pleine charge. BATTERY DISCONECTED (BATTERIE NON CONNECTÉE) (LED éteinte) – Les pinces étaient débranchées pendant la charge. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODE RECHARGE - APPUYEZ POUR MODE ALIMENTATION - DOUBLECLIQUEZ POUR CONFIRMER) (Aucune DEL allumée) – Branché dans la prise secteur, et mode chargeur sélectionné. Double-cliquez sur la touche afin d’accéder au mode chargeur. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODE ALIMENTATION - APPUYEZ POUR MODE ALIMENTATION DOUBLE-CLIQUEZ POUR CONFIRMER) (Aucune DEL allumée) – Branché dans la prise secteur, et mode alimentation électrique sélectionné. Double-cliquez sur la touche afin d’accéder au mode alimentation électrique. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSION DE LA BATTERIE TROP ÉLEVÉE) (LED éteinte) – Avec le mode alimentation électrique, la tension externe de la batterie est supérieure à celle de l’unité. POWER SUPPLY - ON (MODE ALIMENTATION - MARCHE) (LED verte allumée) – Branché dans la prise secteur, et unité fonctionnant en mode alimentation électrique. OFF (ARRÊT) (Aucune DEL allumée) – Lors du processus de chargement ou d’alimentation, appuyez une fois sur le bouton pour arrêter le chargement ou l’alimentation. L’écran affiche OFF (ARRÊT), puis le mode sélectionné. • 20 • 14. CONSIGNES D’ENTRETIEN 14.1 Le nettoyage et l’entretien par l’utilisateur ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance. 14.2 Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez le chargeur de batterie (voir les sections 6, 7 et 8). 14.3 Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou l’huile sur les connecteurs de batterie, les câbles et le boîtier du chargeur. 14.4 Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les connecteurs de batterie. 14.5 L’entretien doit être effectué par du personnel d’entretien qualifié. 14.6 Si le cordon d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son agent de service ou des personnes de même qualification, afin d’éviter un danger. 15. INSTRUCTIONS DE TRANSPORT ET STOCKAGE 15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise. 15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais. 15.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour d’un métal ou accrochées aux câbles. 15.4 Si le chargeur est déplacé dans l’atelier ou transportés vers un autre emplacement, prendre soin d’éviter ou de prévenir les dommages aux câbles, aux pinces et au chargeur. Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. 16. MISE AU REBUT Ce produit ne doit pas être jeté avec les autres déchets ménagers. Pour éviter toute atteinte à l’environnement ou la santé humaine de l’élimination incontrôlée des déchets, recycler de façon responsable pour promouvoir la réutilisation durable des ressources matérielles. Pour renvoyer votre ancien appareil, veuillez utiliser les systèmes de reprise et de collecte ou contactez le revendeur où le produit a été acheté, pour le recyclage sûr l’environnement. 17. TABLEAU DE DÉPANNAGE PROBLÈME Les connecteurs de batterie ne produisent pas d’étincelles lorsqu’ils se touchent. Le chargeur ne s’allume pas quand il est correctement branché. Je ne peux pas sélectionner un réglage langue. CAUSE POSSIBLE SOLUTION Le chargeur est doté d’une fonction Aucun problème, c’est une de démarrage automatique. Il condition normale. ne fournira pas de courant aux connecteurs de batterie jusqu’à ce qu’une batterie soit correctement raccordée. Les connecteurs ne produisent pas d’étincelles lorsqu’ils se touchent. La prise de courant CA est morte. Vérifiez si un fusible est coupé ou le disjoncteur pour cette prise de courant. Mauvaise connexion électrique. Vérifiez le cordon d’alimentation et la rallonge pour le raccordement des fiches. Appuyer 5 secondes sur le bouton Aucun problème; c’est une afin de pouvoir selectionner votre condition normale. langue (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). • 21 • PROBLÈME Le voyant vert est solide et l’écran affiche ANALYSING BATTERY (ANALYSE DE LA BATTERIE). Le voyant vert clignote et l’afficheur indique CHARGE CHARGE ABORTED BAD BATTERY (CHARGE ARRÊTÉE - BATTERIE DÉFECTUEUSE). L’écran affiche CONNECT CLAMPS (CONNECTEZ LES PINCES). L’écran affiche EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSION DE LA BATTERIE TROP ÉLEVÉE). CAUSE POSSIBLE Le chargeur doit vérifier l’état de la batterie. La batterie est trop grande pour le chargeur. SOLUTION Le voyant vert est allumé en continu lorsque le chargeur est en train de vérifier l’état de la batterie. C’est une condition normale. Vous avez besoin d’un chargeur avec un taux d’ampères plus élevés. Les pinces ne font pas une bonne connexion. Vérifiez la mauvaise connexion de la batterie et le cadre. Le fusible est défectueux. Remplacez le fusible en ligne pour le connecteur de l’anneau. La tension de la batterie est encore Faire vérifier la batterie. sous 10 V après 2 heures de charge. Avec le mode alimentation électrique, Remplacez la batterie externe. la tension externe de la batterie est supérieure à celle de l’unité. 18. CARACTÉRISTIQUES Entrée........................................................................................ 230 V CA~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A Sortie............................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A Indice de protection contre les infiltrations.........................................................................IP20 • 22 • ESPAÑOL Traducción de las instrucciones originales Modelo: BBCE12-15S Cargador de batería automático con modo de alimentación MANUAL DEL PROPIETARIO Marcas y símbolos Solo para Léase el manual Advertencia Cargador de Precaución, riesgo No lo exponga uso interior. clase II de descarga antes de utilizar a la lluvia. eléctrica. el producto. Póngase en contacto con el suministrador del equipo para obtener más detalles sobre cómo deshacerse apropiadamente de este producto, dentro de un país en particular, según los requisitos del RAEE. Usar en un área bien ventilada. Mantener lejos de chispas y llamas: la batería puede desprender gases explosivos. EL MANUAL COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUCTO. ADVERTENCIA LEA EL NO HACERLO PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O LA MUERTE. IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: Con este manual aprenderá a utilizar el cargador de forma segura y efectiva. Asegúrese de leer, comprender y seguir estas instrucciones y precauciones cuidadosamente, puesto que este manual contiene instrucciones de seguridad y funcionamiento importantes. Los mensajes de seguridad utilizados a lo largo de este manual contienen una palabra clave, un mensaje y un icono. La palabra clave indica el nivel de peligro en una situación. PELIGRO Indica una situación peligrosa inminente que, si no se evita, causará la muerte o lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor. ADVERTENCIA Indica una situación peligrosa o inminente que, si no se evita, podría causar la muerte o lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor. Indica una situación peligrosa potencial que, si no se evita, puede ocasionar lesiones PRECAUCIÓN moderadas o menores al operador o a las personas que estén a su alrededor. Indica una situación peligrosa potencial que, si no se evita, puede causar daños IMPORTANTE en el equipo, el vehículo o la propiedad. • 23 • 1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES. Este manual contiene instrucciones de funcionamiento y seguridad importantes. ADVERTENCIA ADVERTENCIA RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO. 1.1 Lea el manual completo antes de utilizar este producto. El no hacerlo puede derivar en lesiones graves o la muerte. 1.2 Se debe vigilar a los niños para asegurarse de que no juegan con el aparato. Este aparato puede ser usado por niños mayores de 8 años y personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o con falta de experiencia y conocimiento si se les proporciona supervisión o instrucciones sobre el uso del aparato de manera segura y comprenden los riesgos que conlleva. Los niños no deben jugar con el aparato. Los niños no deben realizar la limpieza y el mantenimiento sin supervisión. 1.3 El cargador no se ha diseñado para que lo puedan utilizar personas (niños incluidos) con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o falta de experiencia y conocimiento, a menos que una persona responsable de su seguridad les haya proporcionado supervisión o entrenamiento sobre el uso del cargador. Se debe vigilar a los niños para asegurarse de que no juegan con el cargador. 1.4 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve. 1.5 Utilice solo los complementos recomendados. El uso de complementos no recomendados o no vendidos por SNA Europe puede derivar en riesgos de fuego, descarga eléctrica o lesiones a las personas o daños a la propiedad. 1.6 Para reducir el riesgo de daños en el enchufe eléctrico o en el cable, es mejor quitar el enchufe en lugar del cable al desconectar el cargador. 1.7 No utilice un alargador a menos que sea absolutamente necesario. El uso de un alargador inapropiado puede derivar en riesgo de fuego o descarga eléctrica. Si tiene que utilizar un alargador asegúrese de que: • Las agujas del enchufe del alargador sean del mismo número, tamaño y forma que las del enchufe del cargador. • El alargador esté apropiadamente cableado y en buenas condiciones eléctricas. • El tamaño del cableado sea suficientemente grande para el amperaje CA del cargador, como se especifica en la sección 8. 1.8 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador de la salida antes de llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento o limpieza. Solo con apagar los controles, no se reduce el riesgo. 1.9 No haga funcionar el cargador con un cable o enchufe dañado. Si el cable de alimentación sufre daños, debe ser sustituido por el fabricante, su agente de reparaciones o personas cualificadas similares, para evitar cualquier peligro. 1.10 No maneje el cargador si ha recibido golpes, ha sido arrastrado o ha recibido cualquier otro daño, de cualquier otro modo; llévelo a un reparador cualificado. 1.11 No desmonte el cargador; llévelo a un reparador cualificado cuando necesite mantenimiento o reparación. Un desmontaje inapropiado puede derivar en peligro de descarga eléctrica o fuego. 1.12 El cargador lleva integrada una conexión con toma de tierra con fines estrictamente funcionales. ADVERTENCIA RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. 1.13 TRABAJAR EN EL ENTORNO DE UNA BATERÍA DE PLOMO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS DE PLOMO GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE VITAL IMPORTANCIA SEGUIR LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE SE UTILICE EL CARGADOR. 1.14 Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y las publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que pretenda utilizar alrededor de la batería. Revise las marcas cautelares de este producto y del motor. 1.15 Este cargador está compuesto de piezas como interruptores y diferenciales, que tienen tendencia a producir arcos y chispas. Si lo utiliza en un garaje, coloque el cargador a 18 pulgadas (46 cm) o más sobre el nivel del suelo. • 24 • No lo utilice con baterías no recargables. Utilícelo solo con baterías ADVERTENCIA recargables de plomo-ácido. No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA, IMPORTANTE o puede dañar el cargador y su vehículo. 2. PRECAUCIONES PERSONALES ADVERTENCIA RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. 2.1 NUNCA fume ni permita que haya chispas o llamas en el entorno de la batería o el motor. 2.2 Retire los artículos metálicos personales como anillos, pulseras, collares y relojes cuando trabaje con una batería de plomo o de iones de litio. Estas baterías pueden producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente alta como para soldar un anillo al metal, lo que ocasionaría una quemadura grave. 2.3 Tenga especial cuidado para evitar que caiga una herramienta de metal en la batería. Podría causar chispas o cortocircuitar la batería o cualquier otra pieza eléctrica, pudiendo causar una explosión. 2.4 Utilice este cargador para cargar solamente baterías recargables de 12V de plomo-ácido, calcio, gel y de tipo AGM con capacidades nominales de 40-230Ah. No ha sido diseñado para alimentar un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea un motor de arranque. No utilice este cargador de batería para cargar baterías secas, utilizadas normalmente para aplicaciones del hogar, o las baterías de iones de litio utilizadas en los teléfonos, ordenadores portátiles, herramientas eléctricas celulares, etc. Estas baterías podrían reventar y causar lesiones a las personas y daños en la propiedad. 2.5 NO ponga a cargar una batería helada. 2.6 Considere tener a alguien cerca para ayudarle cuando trabaje en el entorno de una batería de plomo. 2.7 Disponga de agua dulce y jabón en abundancia cerca, por si el ácido de la batería entra en contacto con su piel, ropa u ojos. 2.8 Lleve protección ocular y corporal completa, incluyendo guantes de seguridad y ropa protectora. Evite tocarse los ojos mientras esté trabajando cerca de la batería. 2.9 Si el ácido de la batería entra en contacto con su piel o su ropa, limpie la zona inmediatamente con jabón y agua. Si le entra ácido en los ojos, enjuágueselos de inmediato, utilizando agua corriente fría, durante al menos 10 minutos y después busque atención médica. 2.10 Si traga accidentalmente el ácido de la batería, beba leche, clara de huevo o agua. NO se provoque vómitos. Busque atención médica inmediatamente. 3. PREPARACIÓN DE LA CARGA ADVERTENCIA 3.2 3.3 3.4 3.5 ADVERTENCIA RIESGO DE ENTRAR EN CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA. EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO. 3.1 Si es necesario, quite la batería del vehículo para cargarla, quitando primero el terminal a tierra. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo están apagados, para evitar un arco eléctrico. Durante la carga de la batería, asegúrese de que el área alrededor de la batería está bien ventilada. Limpie las terminales de la batería antes de ponerla a cargar. Durante la limpieza, procure que la corrosión transportada en el aire no entre en contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la corrosión transportada en el aire. No se toque los ojos, la nariz o la boca. Añada agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el nivel especificado por el fabricante de la misma. No deje que se colme. Para una batería sin tapas de las pilas renovables, como las baterías de ácido valvorreguladas (VRLA), siga atentamente las instrucciones de recarga del fabricante. Asegúrese de leer, comprender y seguir todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo y cualquier equipo que utilice cerca de la batería y el cargador. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante de la batería cuando realice la carga y los índices de carga recomendados. • 25 • 3.6 Determine el voltaje de la batería, consultando el manual de propietario del vehículo y asegúrese de que el interruptor selector de voltaje de salida está ajustado en el voltaje adecuado. Si el cargador tiene un índice de carga ajustable, realice la primera carga de la batería en el índice más bajo. 3.7 Asegúrese de que los clips de cables del cargador hacen conexiones cerradas. 4. UBICACIÓN DEL CARGADOR ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA RIESGO DE EXPLOSIÓN Y DE ENTRAR EN CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA. 4.1 Ubique el cargador tan lejos de la batería como los cables de CC le permitan. 4.2 No coloque nunca el cargador directamente encima de la batería que está cargando, puesto que los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador. 4.3 No coloque la batería sobre el cargador. 4.4 Nunca permita que el ácido de la batería se introduzca en el cargador durante la lectura de la gravedad específica del electrolito o llenado de la batería. 4.5 Bajo ningún concepto ponga a funcionar el cargador en un área cerrada o con la ventilación restringida. 5. PRECAUCIONES DE LAS CONEXIONES CC 5.1 Conecte y desconecte los conectores de salida CC solo después de quitar el enchufe de CA de la salida eléctrica. Nunca permita que los conectores se toquen. 5.2 Acople los conectores a la batería y el chasis como se indica en las secciones 6 y 7. 6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO. ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA: No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA, o puede IMPORTANTE dañar el cargador y su vehículo. 6.1 Coloque los cables CA y CC de forma que se reduzca el riesgo de daños por la cubierta, la puerta y las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario, cierre la cubierta durante el proceso de carga, asegúrese de que la cubierta no toca las piezas de metal de los conectores de la batería ni interrumpe el aislamiento de los cables. 6.2 Mantenga despejadas las cuchillas de los radiadores, campanas, poleas y otras piezas que puedan causar lesiones. 6.3 Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal NEGATIVO (NEG, N, -). 6.4 Determine qué terminal de la batería está puesto a tierra (conectado) con el chasis. El terminal de la batería que no está conectado al chasis tiene que conectarse primero. La otra conexión se debe hacer al chasis, a distancia de la batería y el conducto de combustible. Consulte los pasos 6.5 y 6.6. El cargador de la batería se conecta entonces a la red de alimentación. La conexión a la red de suministro ha de seguir las normas nacionales de cableado. 6.5 En un vehículo con descarga a tierra por poste negativo, conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador de batería al poste POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo o al bloque del motor alejado de la batería. No conecte la pinza al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del bloque del motor. • 26 • 6.6 En un vehículo con descarga a tierra por poste positivo, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador de batería al poste NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo o al bloque del motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del bloque del motor. 6.7 Conecte el cable de alimentación CA del cargador a la salida eléctrica. 6.8 Después de la carga, desconecte el cargador de la red de alimentación. A continuación, retire la conexión al chasis y luego la conexión de la batería. 6.9 Consulte Instrucciones de funcionamiento para obtener información sobre la duración de la carga. 7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO ADVERTENCIA 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. ADVERTENCIA UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE ADVERTENCIA PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA: 7.1 Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal NEGATIVO (NEG, N, -). Ponga un cable de batería aislante 7 AWG (10 mm2) de al menos 24-pulgadas (61 cm) de largo en el terminal NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO (POS, P, +) de la batería. Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al poste NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo libre del cable. No se ponga frente a la batería cuando realice la conexión final. Conecte el cable de alimentación CA del cargador a la salida eléctrica. Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en el orden inverso al procedimiento de conexión y rompa la primera conexión mientras está lejos de la batería, de la forma en que sea posible. Una batería marina (de un bote) tiene que quitarse y cargarse en tierra. Para cargarla a bordo es necesario un equipo especialmente diseñado para uso marino. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO. 8.1 Este cargador de batería es para su uso en un circuito nominal de 230 V, 50/60 Hz. El cargador debe poseer una descarga a tierra para reducir el riesgo de descargas eléctricas. Las agujas del enchufe deben ajustarse al receptáculo (salida). No utilizar con un sistema que no posea descarga a tierra. PELIGRO No altere nunca el cable CA o el enchufe provistos: si no se ajustan a la salida, 8.2 haga que un electricista cualificado le instale una salida apropiada. Una conexión inapropiada puede derivar en una descarga eléctrica o electrocución. 8.3 USO DE UN ALARGADOR No se recomienda el uso de un alargador. Si debe usar uno, siga estas pautas: • Las clavijas del enchufe del alargador debe ser el mismo número, tamaño y forma que las del enchufe del cargador. • Asegúrese de que el alargador esté conectado correctamente y en buenas condiciones eléctricas. • El tamaño del cable debe ser lo suficientemente extenso para el calibre de amperios del cargador de CA. Tamaño mínimo recomendado de AWG para el alargador: • 100 pies (30,5 metros) de largo o menos: utilice un alargador con una sección del 16 (1,31 mm2). ADVERTENCIA ADVERTENCIA • 27 • • Más de 100 pies (30,5 metros) de largo: utilice un alargador de sección del 14 (2,08 mm2). 9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE 9.1 Quite todas las envolturas de los cables y desenróllelos antes de utilizar el cargador de la batería. 10. CARACTERÍSTICAS 1 2 3 1. Pantalla digital 4 2. Accesorio de gancho 3. Idioma/Botón del cargador y toma de alimentación 4. Indicador LED de estado de carga 5. Pinzas de batería 6. Cable de alimentación de CA 5 6 11. PANEL DE CONTROL PANTALLA DIGITAL La pantalla digital indica la condición de la batería y el cargador. Vea la sección de Muestra de mensajes para obtener una lista completa de los mensajes. IDIOMA/BOTÓN DEL CARGADOR Y TOMA DE ALIMENTACIÓN IDIOMA: La pantalla digital mostrará el voltaje y el porcentaje de carga de la batería. Pulse el botón durante 5 segundos para seleccionar el idioma de la pantalla. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). CARGADOR Y TOMA DE ALIMENTACIÓN: Pulsar el botón para seleccionar el modo (cargador o toma de fuerza), y hacer doble clic para validar el modo elegido. Este modo seleccionado se guardará. Si no se pulsa ningún botón, la carga comenzará automáticamente en diez minutos. INDICADOR LED LED VERDE fija (CARGA): El cargador está conectado y se está cargando la batería. LED VERDE pulsante (CARGADA/MANTENIMIENTO): La carga de la batería está completa y el cargador cambió a modo mantener. LED VERDE intermitente: La carga se ha cancelado. (Vea la sección Carga cancelada). NOTA: Consulte las Instrucciones de Funcionamiento para obtener una descripción completa de los modos del cargador. 12. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Antes de utilizarse, este cargador de batería debe montarse ADVERTENCIA apropiadamente de acuerdo a las instrucciones de ensamblaje. El cargador no tiene un interruptor de APAGAR / ENCENDER. Los mandos On y Off se controlan conectando el BBCE12-15S a la toma eléctrica AC de pared solamente después de haber conectado la batería. No arranque el vehículo con el cargador conectado a la toma de CA, o puede IMPORTANTE dañar el cargador y su vehículo. • 28 • INFORMACIÓN DE BATERÍA Este cargador se puede utilizar con baterías de plomo de 6 células, con índices de capacidad de 40 Ah a 230 Ah. NOTA: Este cargador está equipado con un accesorio de autoarranque. No habrá corriente en los conectores de la batería mientras que no haya una batería conectada apropiadamente. Así pues, los conectores no expulsarán chispas si se tocan. Consulte las instrucciones para cargar la batería dentro de un vehículo (Sección 6) o fuera del vehículo (Sección 7). CARGA 1. Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de las pinzas de la batería. 2. Conecte la batería siguiendo las precauciones recogidas en las secciones 6 y 7. 3. Conecte la alimentación CA siguiendo las precauciones recogidas en la sección 8. Asegúrese de colocar el cargador en una superficie seca, no inflamable. 4. Cuando se inicia el cargador, el LED VERDE estará fijo y la pantalla mostrará ANALYSING BATTERY (ANALIZANDO LA BATERÍA) mientras el cargador determina que la batería esté correctamente conectada, así como el estado de la batería. 5. Cuando la batería está completamente cargada, el LED VERDE parpadeará. 6. Cuando la carga esté completa, desconecte el cable de CA de la red de alimentación, retire la pinza negativa y finalmente la pinza positiva. FUENTE DE ALIMENTACIÓN 1. Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de las pinzas de la batería. 2. Conecte la batería siguiendo las precauciones recogidas en las secciones 6 y 7. 3. Conecte la alimentación CA siguiendo las precauciones recogidas en la sección 8. 4. Cuando arranca la toma de fuerza, el LED VERDE se enciende y en la pantalla aparece POWER SUPPLY ON (FUENTE DE ALIMENTACIÓN -ON). FUNCIÓN MEMORY SAVER (RESPALDO DE MEMORIA) Antes de retirar la batería del vehículo, revise todas las instrucciones, ADVERTENCIA advertencias y directrices de seguridad del fabricante de la batería respecto a la desconexión, extracción y cambio de la batería. Cuando utilice el BBCE12-15S como respaldo de memoria, tendrá que IMPORTANTE conectar las pinzas del cargador en los terminales positivo y negativo del vehículo, NO en la batería. 1. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al terminal POSITIVO del vehículo (NO al borne de la batería). 2. Conecte la pinza NEGATIVA (ROJA) al terminal NEGATIVO del vehículo (NO al borne de la batería). 3. Conecte el cargador a la toma de red de CA. 4. Pulse el botón para seleccionar el modo Power Supply (Fuente de alimentación) y haga doble clic para aceptar el modo. Cuando la fuente de alimentación empiece a funcionar, el LED VERDE se iluminará sin parpadear, y la pantalla mostrará POWER SUPPLY ON (FUENTE DE ALIMENTACIÓN -ON) (Fuente de alimentación encendida). 5. Asegúrese de que la pinza negativa del cargador esté bien conectada al terminal negativo del vehículo. Desconecte el terminal negativo de la batería del borne negativo de la batería. 6. Asegúrese de que la pinza positiva del cargador esté bien conectada al terminal positivo del vehículo. Desconecte el terminal positivo de la batería del borne positivo de la batería. 7. Cubra los terminales positivo y negativo con un aislante, por ejemplo, cinta aislante, para evitar que los conectores toquen algún metal, se toquen entre sí o toquen el chasis, y que provoquen un cortocircuito. 8. Cambie la batería antigua por la nueva. 9. Abra el capó y conecte el terminal positivo del vehículo al borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería. • 29 • 10. Abra el capó y conecte el terminal positivo del vehículo al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería. INDICADOR DE CONEXIÓN DE BATERÍA Si el cargador no detecta una batería conectada correctamente, la carga no se iniciará y la pantalla digital mostrará uno de los dos mensajes. Si la pantalla muestra CONNECT CLAMPS (CONECTAR LAS PINZAS), asegúrese de que el cargador está conectado a la batería y las puntas de conexión están limpias y hacen una buena conexión. Si la pantalla muestra WARNING - CLAMPS REVERSED (ATENCIÓN - PINZAS INVERSAS), desenchufe el cargador de la toma de corriente, invierta las conexiones de la batería y luego conecte el cargador de nuevo. TIEMPOS DE CARGA CCA = Amperaje de arranque en frío Ah = Amp/hora Tiempo de carga (15A) Tamaño / Índice de la batería 200-315 CCA Coches / Camiones 315-550 CCA 550-1200 CCA 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah Marina / Ciclo Profundo 11/3 - 21/3 h 21/3 - 3 h 31/3 - 52/3 h 3h 5h 51/2 h 71/2 h Los tiempos están basados en un 50% descargada batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y la condición de la batería. MODO DE CARGA AUTOMÁTICA Cuando se lleva a cabo una carga automática, el cargador se pone en modo mantenimiento automáticamente después de la carga de la batería. Para una batería con un voltaje de arranque por debajo de 1 voltio, utilice un cargador manual para realizar la precarga de la batería durante cinco minutos, para proporcionar un voltaje adicional a la batería. CARGA ANULADA Si no se puede completar la carga normalmente, la carga se anulará. Cuando la carga se interrumpe, la salida del cargador se apaga, la luz LED verde parpadeará y la pantalla mostrará CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARGA CANCELADA - BATERÍA DEFECTUOSA). No continúe tratando de cargar esta batería. Compruebe la batería y reemplácela si es necesario. CARGA COMPLETA Y MODO MANTENIMIENTO (SUPERVISIÓN DEL MODO FLOTACIÓN) La carga completa se señala mediante el LED verde pulsante y la pantalla digital que muestra FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARGA COMPLETA - MODO DE MANTENIMIENTO). Esto significa que el cargador ha dejado de cargar y ha cambiado el funcionamiento al Modo Mantener. En este modo, el cargador mantiene la batería completamente cargada, proporcionando una pequeña corriente cuando es necesario. NOTA: Si el cargador tiene que proporcionar su máxima corriente de mantenimiento por un periodo continuado de 12 horas, pasará a modo cancelado (ver la sección Carga cancelada). Normalmente esto ocurre porque la batería se seca o porque puede estar mal. Asegúrese de que no hay cargas (pesos) en la batería. Si las hay, quítelas. Si no las hay, compruebe la batería o sustitúyala. MANTENIMIENTO DE UNA BATERÍA El BBCE12-15S mantiene baterías de 12 voltios, manteniéndolas a carga completa. No se recomienda para aplicaciones industriales. NOTA: La tecnología del modo mantenimiento le permite cargar de forma segura y mantener sus baterías en buena forma, por periodos de tiempo prolongados. Sin embargo, los problemas con la batería, problemas eléctricos en el vehículo, conexiones inapropiadas u otras condiciones imprevistas, podrían producir consumos de corriente excesivos. Por lo tanto, se recomienda supervisar ocasionalmente su batería y el proceso de carga. • 30 • VENTILADOR El cargador está equipado con un ventilador. Es normal que el ventilador funcione mientras el cargador está cargando. Mantenga el área cerca de la carga libre de obstáculos, para permitir que el ventilador funcione de manera eficiente. 13. MUESTRA DE MENSAJES CONNECT CLAMPS (CONECTAR LAS PINZAS) (no luz LED) – Conectado a la toma de CA sin las pinzas conectadas a la batería. WARNING - CLAMPS REVERSED (ATENCIÓN - PINZAS INVERSAS) (no luz LED) – Conectado a la toma de CA y las pinzas conectadas en forma inversa. ANALYSING BATTERY (ANALIZANDO LA BATERÍA) (LED verde encendido) – Conectado a la toma de CA, y la primera vez que conecta a una batería correctamente. CHARGING - XX% (CARGA XX %) (LED verde encendido) – Conectado a la toma de CA y correctamente conectado a una batería descargada. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARGA COMPLETA - MODO DE MANTENIMIENTO) (LED verde pulsante) – Conectada a la toma de CA y correctamente conectado a una batería completamente cargada. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARGA ABORTADA - BATERÍA DEFECTUOSA) (LED verde intermitente) – Las circunstancias que pueden causar una situación de cancelar durante la carga: • La batería está muy sulfatada o tiene una celda en corto y no se puede alcanzar una carga completa. • La batería es demasiado grande o hay un banco de baterías y no alcanza la carga completa en un período de tiempo establecido. Causas que pueden provocar una situación de cancelación durante el mantenimiento: • La batería está muy sulfatada o tiene una célula débil y no mantener la carga. • Hay un gran sorteo de la batería y el cargador tiene que suministrar su máxima corriente de mantenimiento durante un período de 12 horas para mantener la batería a plena carga. BATTERY DISCONNECTED (BATERÍA DESCONECTADA) (no luz LED) – Las pinzas fueron desconectados durante la carga. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODO DE CARGA - PÚLSELO PARA ENTRAR EN EL MODO DE ALIMENTACIÓN - HAGA DOBLE CLIC PARA CONFIRMARLO). (No se encenderá el LED). Enchufando en la toma AC se selecciona el modo cargador. Doble clic para entrar en el modo cargador. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODO DE CARGA - PÚLSELO PARA ENTRAR EN EL MODO DE CARGA HAGA DOBLE CLIC PARA CONFIRMARLO) (No se encenderá el LED). Enchufando en la toma AC se selecciona el modo toma de fuerza. Doble clic para entrar en el modo de fuente de alimentación. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (VOLTAJE DE LA BATERÍA DEMASIADO ALTO) (no luz LED) – El voltaje externo de la batería supera al de la unidad con modo de fuente de alimentación. POWER SUPPLY ON (MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN ENCENDIDO) (LED verde encendido) – Enchufando en la toma AC, la unidad trabaja con modo de fuente de alimentación. OFF (APAGADO) (No se encenderá el LED): Durante el proceso con el cargador o el proceso con la fuente de alimentación, pulse el botón una vez para detener el cargador o la fuente de alimentación. En la pantalla aparecerá OFF (APAGADO) y luego el modo seleccionado. • 31 • 14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 14.1 La limpieza y el mantenimiento por parte del usuario no debe ser realizado por niños sin supervisión. 14.2 Después del uso y antes de llevar a cabo el mantenimiento, desenchufe y desconecte el cargador de la batería (ver secciones 6, 7 y 8). 14.3 Utilice un paño seco para limpiar toda la corrosión de la batería y la suciedad o carburantes de los conectores de la batería, cables y la carcasa de la batería. 14.4 Asegúrese de que todos los componentes de carga están en su lugar y en buenas condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de los clips de la batería. 14.5 Cualquier otro mantenimiento debería realizarse por un reparador cualificado. 14.6 Si el cable de alimentación sufre daños, debe ser sustituido por el fabricante, su agente de reparaciones o personas cualificadas similares, para evitar cualquier peligro. 15. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE 15.1 Guarde el cargador desenchufado, en un posición erguida. El cable seguirá conduciendo electricidad mientras no se desenchufe de la salida. 15.2 Guárdelo en un lugar frío y seco. 15.3 No almacene los conectores enganchados juntos, en o alrededor de metal o enganchados a cables. 15.4 Si se mueve el cargador por la tienda o se transporta a otra ubicación, tenga cuidado para evitar/prevenir daños en los cables, los conectores y el cargador. El no hacerlo puede derivar en lesiones personales o daños en la propiedad. 16. ELIMINACION DE DESECHOS Este producto no se debe desechar con otros residuos domésticos. Para evitar posibles daños al medioambiente o a la salud humana por eliminación incontrolada de residuos, recíclelo de manera responsable para promover la reutilización sostenible de recursos materiales. Para devolver su dispositivo usado, utilice los sistemas de devolución y recogida o póngase en contacto con el establecimiento donde adquirió el producto, para reciclaje ecológico y seguro. 17. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA POSIBLE Los conectores de la El cargador está equipado con un batería no producen accesorio de autoarranque. No chispas cuando se tocan. dará corriente a los conectores de la batería hasta que la batería esté conectada apropiadamente. Así pues, los conectores no expulsarán chispas si se tocan. El cargador no se La salida CA no tiene tensión. enciende, estando apropiadamente conectado. Conexión eléctrica pobre. No puedo seleccionar el idioma. Pulse el botón durante 5 segundos a seleccionar el idioma en el display (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). • 32 • SOLUCIÓN No se trata de un problema, sino de una condición normal. Controle la posible presencia de fusibles abiertos o disyuntores que suministren energía al tomacorriente de CA. Compruebe el cable de alimentación y el alargador por si el enchufe estuviera flojo. No hay problema; es una condición normal. PROBLEMA El LED verde es sólida y la pantalla muestra CAUSA POSIBLE El cargador tiene que comprobar el estado de la batería. El LED verde parpadea y en la pantalla muestra CHARGE ABORTED BAD BATTERY (CARGA CANCELADA -BATERÍA DEFECTUOSA). La pantalla muestra CONNECT CLAMPS (CONECTAR LAS PINZAS). La batería es demasiado grande para Usted necesita un cargador con una el cargador. velocidad amperios más alta. La pantalla muestra EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (VOLTAJE DE LA BATERÍA DEMASIADO ALTO). El voltaje externo de la batería supera al de la unidad con modo de fuente de alimentación. ANALYSING BATTERY (ANALIZANDO LA BATERÍA). SOLUCIÓN El LED verde será sólido cuando el cargador está comprobando el estado de la batería. Es condición normal. El voltaje de la batería todavía está debajo de 10 V después de 2 horas de carga. Las pinzas no están llevando a cabo una buena conexión. Compruebe la batería. El fusible está quemado. Reemplace el fusible en línea para el conector de anillo. Cambiar la batería externa. Compruebe si hay una conexión pobre en la batería o en la estructura. 18. ESPECIFICACIONES Entrada................................................................................. 230 V CA~50Hz, 2,5 A / 1,8 A Salida......................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A Grado de protección de entrada...................................................................................IP20 • 33 • PORTUGUÊS Tradução de instruções originais Modelo: BBCE12-15S Carregador Automático de Baterias com Modo de Alimentação MANUAL DO PROPRIETÁRIO Marcas e símbolos Ler o manual antes de utilizar o produto. Aviso Carregador Classe II Contacte o fornecedor do equipamento para obter informações mais detalhadas sobre a eliminação adequada deste produto em conformidade com os requisitos REE aplicáveis em cada país. AVISO Cuidado, risco de Não expor Apenas para à chuva. uso em zonas choque elétrico. interiores. Usar numa área bem ventilada. Manter afastado de faíscas e chamas - a bateria poderá emitir gases explosivos. LEIA TODO O MANUAL ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUTO. O NÃO CUMPRIMENTO DESTAS INDICAÇÕES PODERÁ RESULTAR EM FERIMENTOS GRAVES OU MORTE. IMPORTANTE: LEIA E GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUÇÕES E SEGURANÇA. GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual explica como usar o carregador de forma segura e eficiente. Leia, certifique-se de que entende e siga estas instruções com atenção, visto este manual conter instruções importantes de segurança e de funcionamento. As mensagens de segurança usadas neste manual contêm um sinal com uma palavra, uma mensagem e um ícone. O sinal com palavra indica o nível de perigo atribuído à situação. uma situação de perigo iminente, a qual, se não for evitada, resultará em PERIGO Indica ferimentos graves ou morte do operador ou pessoas presentes. Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá AVISO resultar em ferimentos graves ou morte do operador ou pessoas presentes. Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá CUIDADO resultar em ferimentos moderados ou mínimos no operador ou pessoas presentes. IMPORTANTE Indica uma situação possivelmente perigosa a qual, se não for evitada, poderá resultar em danos no equipamento ou no veículo, ou danos materiais. • 34 • 1. INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA - GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES Este manual contém instruções importantes de segurança e de funcionamento. AVISO RISCO DE CHOQUE ELÉTRICO OU INCÊNDIO. 1.1 Leia todo o manual antes de utilizar este produto. O não cumprimento desta recomendação poderá resultar em ferimentos graves ou morte. 1.2 As crianças devem ser vigiadas para garantir que não brincam com o produto. Este aparelho pode ser usado por crianças de idade superior a 8 anos e por pessoas com deficiências físicas, sensoriais ou mentais ou sem experiência e conhecimentos, desde que sejam vigiadas ou tenham recebido instruções relativas ao uso do aparelho de forma segura, e entendam os perigos implicados. Não se deve permitir que as crianças brinquem com este aparelho. Os processos de limpeza e de manutenção por parte do utilizador não devem ser executados por crianças sem vigilância. 1.3 Este carregador não se destina a ser usado por pessoas (incluindo crianças) com deficiências físicas, sensoriais ou mentais, ou que não tenham experiência ou conhecimentos, a não ser que sejam vigiadas ou tenham recebido instruções relativas ao uso do carregador por uma pessoa responsável pela sua segurança. As crianças devem ser vigiadas para garantir que não brincam com o carregador. 1.4 O carregador não deve ser exposto à chuva nem à neve. 1.5 Utilize apenas acessórios recomendados. O uso de um acessório não recomendado ou não vendido pela SNA Europe poderá resultar em risco de incêndio, choque elétrico ou ferimentos em pessoas e danos materiais. 1.6 Para reduzir o risco de danificar a tomada elétrica ou o cabo de alimentação, para desligar o carregador da alimentação, puxe pela ficha e não pelo carregador. 1.7 Não devem ser usadas extensões elétricas a não ser quando absolutamente necessário. O uso incorreto de uma extensão poderá resultar em risco de incêndio e choque elétrico. Se for necessário usar uma extensão elétrica, certifique-se de que: • Os pinos da ficha da extensão são iguais em número, tamanho e formato aos da ficha do carregador. • O cabo da extensão está bem ligado e em bom estado de funcionamento. • O tamanho do cabo é grande o suficiente para a amperagem CA do carregador, tal como indicado na secção 8. 1.8 Para reduzir o risco de choque elétrico, desligue o carregador da tomada antes de tentar efetuar qualquer operação de manutenção ou limpeza. Desligar somente os comandos não reduz o risco. 1.9 Não opere o carregador com cabo ou ficha danificados. Se o cabo de alimentação estiver danificado, deverá ser substituído no fabricante, agente de assistência ou pessoa qualificada equivalente para evitar riscos. 1.10 Não opere o carregador se este tiver recebido um impacto forte, tiver sido deixado cair ou caso esteja danificado de alguma forma; leve-o a um técnico de assistência qualificado. 1.11 Não desmonte o carregador, leve-o a um técnico de assistência qualificado quando for necessário executar operações de assistência ou reparação. A remontagem incorreta poderá resultar em risco de incêndio ou choque elétrico. 1.12 O carregador inclui uma ligação à massa apenas para fins funcionais. DE GASES EXPLOSIVOS AVISO RISCO 1.13 TRABALHAR NA PROXIMIDADE DE BATERIAS DE CHUMBO-ÁCIDO É PERIGOSO. AS BATERIAS GERAM GASES EXPLOSIVOS DURANTE O FUNCIONAMENTO NORMAL. POR ESTA RAZÃO, É DE GRANDE IMPORTÂNCIA QUE SEJAM SEGUIDAS AS INSTRUÇÕES SEMPRE QUE SE USA O CARREGADOR. 1.14 Para reduzir o risco de explosão da bateria, siga estas instruções e as publicadas pelo fabricante da bateria e pelo fabricante de qualquer equipamento que pretenda usar na proximidade da bateria. Reveja as marcas de aviso desses produtos e do motor. AVISO • 35 • 1.15 Este carregador inclui componentes, como comutadores e disjuntores, que tendem a produzir arcos elétricos e faíscas. Se usado numa garagem, posicione o carregador a 46 cm (18 polegadas) ou mais acima do chão. Não usar com pilhas não recarregáveis. Usar apenas com pilhas AVISO recarregáveis de chumbo-ácido. Não arrancar o veículo com carregador ligado à tomada CA, ou poderá IMPORTANTE danificar o carregador e o seu veículo. 2. PRECAUÇÕES PESSOAIS AVISO RISCO DE GASES EXPLOSIVOS 2.1 NUNCA fume nem permita a presença de faíscas ou chamas próximo da bateria ou motor. 2.2 Retire os objetos pessoais metálicos, como anéis, pulseiras, colares e relógios, ao trabalhar com uma bateria de chumbo-ácido ou de ião de lítio. Estas baterias podem produzir uma corrente de curto-circuito elevada o suficiente para soldar um anel ou objeto semelhante ao metal, causando queimaduras graves. 2.3 Seja extra-cuidadoso, para reduzir o risco de deixar cair uma ferramenta metálica na bateria. Poderia causar faísca ou curto-circuito na bateria ou outro componente elétrico, e provocar uma explosão. 2.4 Use este carregador apenas para carregar baterias recarregáveis de chumbo-ácido de 12V, cálcio, gel e de tipo AGM, com capacidades nominais de 40-230Ah. Não se destina a alimentar sistemas elétricos de baixa potência que não numa aplicação do motor de arranque. Não use este carregador de baterias para carregar baterias de célula seca, geralmente usadas em eletrodomésticos ou baterias de ião de lítio usadas em telemóveis, computadores portáteis, ferramentas elétricas, etc. Estas baterias podem rebentar e causar ferimentos físicos e danos materiais. 2.5 NUNCA carregue uma bateria congelada. 2.6 Ao trabalhar próximo de uma bateria de chumbo-ácido, tente ter alguém perto para lhe dar auxílio. 2.7 Tenha muita água e sabão por perto, no caso de o ácido da bateria entrar em contacto com a sua pele, roupa ou olhos. 2.8 Use proteção ocular e corporal completa, incluindo óculos de proteção e vestuário de proteção. Evite tocar nos seus olhos enquanto trabalha junto da bateria. 2.9 Se o ácido da bateria entrar em contacto com a sua pele ou roupa, lave de imediato a área afetada com água e sabão. Se o ácido entrar nos seus olhos, lave imediatamente os olhos com água corrente fria abundante durante, no mínimo, 10 minutos e obtenha assistência médica. 2.10 Se engolir acidentalmente ácido da bateria, beba leite, claras de ovos ou água. NÃO provoque o vómito. Obtenha assistência médica de imediato. 3. PREPARAR PARA CARREGAR RISCO E CONTACTO COM ÁCIDO DA BATERIA. O ÁCIDO DA BATERIA É UM ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO. 3.1 Se for necessário remover a bateria do veículo para a carregar, retire sempre o terminal de ligação à terra primeiro. Certifique-se de que todos os acessórios no veículo estão desligados, para impedir a formação de arco elétrico. 3.2 Certifique-se de que a área em redor da bateria está bem ventilada durante o carregamento da bateria. 3.3 Limpe os terminais da bateria antes de efetuar o carregamento. Durante a limpeza, impeça que as partículas aéreas corrosivas entrem em contacto com os seus olhos, nariz e boca. Use bicarbonato de sódio e água para neutralizar o ácido da bateria e ajudar a eliminar as partículas aéreas corrosivas. Não toque nos olhos, nariz e boca. AVISO AVISO • 36 • 3.4 Adicione água destilada em cada célula até o ácido da bateria alcançar o nível especificado pelo fabricante da bateria. Não encha em demasia. Para uma bateria sem tampas de células amovíveis, como as baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula (VRLA), siga com atenção as instruções de recarregamento do fabricante. 3.5 Leia, certifique-se de que entende e segue as instruções relativas ao carregador, bateria, veículo e qualquer equipamento usado próximo da bateria e do carregador. Estude todas as precauções específicas do fabricante da bateria durante o carregamento e as taxas de carregamento recomendadas. 3.6 Determine a tensão da bateria consultando o manual do proprietário do veículo e certifique-se de que o botão seletor da tensão de saída está configurado para a tensão correta. Se o carregador tiver uma tensão nominal ajustável, carregue primeiro a bateria no nível mais baixo. 3.7 Certifique-se de que as braçadeiras de cabos do carregador mantêm as ligações bem apertadas. 4. POSICIONAMENTO DO CARREGADOR 4.5 RISCO DE EXPLOSÃO E CONTACTO COM ÁCIDO DA BATERIA 4.1 Posicione o carregador o mais afastado possível da bateria, conforme permitido pelo comprimento dos cabos CC. Nunca coloque o carregador diretamente sobre a bateria a carregar, pois os gases da bateria iriam corroer e danificar o carregador. Não coloque a bateria em cima do carregador. Nunca deixe que o ácido da bateria pingue para cima do carregador durante a leitura da densidade nominal do eletrólito ou durante o enchimento da bateria. Não opere o carregador numa área fechada ou de ventilação restrita. 5. PRECAUÇÕES DE LIGAÇÃO À ELECTRICIDADE AVISO 4.2 4.3 4.4 AVISO AVISO 5.1 Ligue e desligue as fichas de saída CC só depois de retirar a ficha de CA da tomada de alimentação. Nunca deixe que os conectores toquem uns nos outros. 5.2 Prenda os conetores *à bateria e ao chassis, conforme indicado nas secções 6 e 7. 6. SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VEÍCULO . 6.1 6.2 6.3 6.4 AVISO AVISO UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA BATERIA PODERÁ FAZER COM QUE A MESMA EXPLUDA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA: Não arrancar o veículo com carregador IMPORTANTE ligado à tomada CA, ou poderá danificar o carregador e o seu veículo. Posicione os cabos CA e CC de modo a reduzir o risco de danos causados pelo capot, portas e componentes móveis ou quentes do motor. NOTA: é necessário fechar o capot durante o processo de carregamento, certifique-se de que o capot não toca na parte metálica dos conectores da bateria nem corta o isolamento dos cabos. Mantenha-se afastado das lâminas de ventilador, correias, polias e outros componentes que possam causar ferimentos. Verifique a polaridade dos terminais da bateria. O terminal de bateria POSITIVO (POS, P, +) tem geralmente um maior diâmetro do que o NEGATIVO (NEG, N, -). Determine qual o terminal da bateria que está ligado à massa (ao chassis). O terminal da bateria não ligado ao chassis tem de ser ligado primeiro. A outra ligação deve ser feita ao chassis, afastada da bateria e da linha de combustível. Consulte os passos 6.5 e 6.6. O carregador da bateria é então ligado à eletricidade. A ligação à eletricidade deve ser executada em conformidade com a legislação local. AVISO • 37 • 6.5 Num veículo ligado à massa no terminal negativo, ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO) do carregador de baterias ao terminal POSITIVO (POS, P, +) da bateria não ligado à massa. Ligue a pinça NEGATIVA (PRETO) ao chassis do veículo ou bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue a pinça ao carburador, linhas de combustível ou peças metálicas da carroçaria. Ligue a uma peça de metal pesado do chassis ou bloco do motor. 6.6 Num veículo ligado à massa no terminal positivo, ligue a pinça NEGATIVA (PRETO) do carregador de baterias ao terminal NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria não ligado à massa. Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO) ao chassis do veículo ou bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue o conector ao carburador, linhas de combustível ou peças metálicas da carroçaria. Ligue a uma peça de metal pesado do chassis ou bloco do motor. 6.7 Ligue o cabo de alimentação CA à tomada elétrica. 6.8 Depois do carregamento, desligue o carregador da bateria da alimentação. A seguir retire a ligação do chassis e depois a ligação da bateria. 6.9 Consulte as Instruções de funcionamento relativamente a duração do carregamento. 7. SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO. AVISO 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. AVISO AVISO UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA BATERIA PODERÁ FAZER COM QUE A MESMA EXPLUDA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA: 7.1 Verifique a polaridade dos terminais da bateria. O terminal de bateria POSITIVO (POS, P, +) tem geralmente um maior diâmetro do que o NEGATIVO (NEG, N, -). Prenda um cabo isolado de bateria 7 AWG (10 mm 2) de, no mínimo 61 cm (24 polegadas) de comprimento, ao terminal NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria. Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHO) ao terminal POSITIVO (POS, P, +) da bateria. Posicione-se, assim como a extremidade livre do cabo anteriormente fixado ao terminal NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria, o mais longe da bateria possível, e depois ligue a pinça NEGATIVA (PRETO) do carregador à extremidade livre do cabo. Não esteja virado para a bateria ao fazer a ligação final. Ligue o cabo de alimentação CA à tomada elétrica. AO desligar o carregador, faça-o sempre pela ordem inversa ao procedimento de ligação e corte a primeira ligação o mais afastado possível da bateria. Uma bateria marítima terá de ser retirada e carregada em terra. Para a carregar a bordo, é necessário equipamento especificamente concebido para uso marítimo. LIGAÇÕES À MASSA E DO CABO DE ALIMENTAÇÃO CA AVISO AVISO RISCO DE CHOQUE ELÉCTRICO OU INCÊNDIO. 8.1 Este carregador de bateria destina-se a ser usado com um circuito nominal de 230V, 50/60Hz. A ficha deve estar ligada a uma tomada corretamente instalada e ligada à massa em conformidade com todos os códigos locais e disposições legais. Os pinos da ficha devem corresponder ao recetáculo (tomada). Não use com sistemas subterrâneos. PERIGO Nunca altere o cabo de CA ou a ficha fornecidos. Se a ficha não servir na tomada, organize a instalação de uma tomada correta junto de um eletricista qualificado. Uma ligação inadequada poderá resultar em risco de choque elétrico ou electrocução. 8.3 USAR UMA EXTENSÃO ELÉCTRICA Não é recomendado o uso de uma extensão elétrica. Se for necessário utilizar uma extensão elétrica, cumpra as seguintes indicações: • Os pinos da extensão elétrica têm de ser iguais em número, tamanho e formato aos da ficha do carregador. • Certifique-se de que a extensão elétrica está bem ligada e em bom estado. 8.2 • 38 • • O tamanho do fio deve ser grande o suficiente para a taxa de amperagem do carregador. O tamanho AWG mínimo recomendado para a extensão elétrica: • Comprimento igual ou inferior a 30,5 metros (100 pés) ou inferior - use uma extensão elétrica de calibre 16 (1,31 mm2). • Comprimento superior a 30,5 metros (100 pés) – use uma extensão elétrica de calibre 14 (2,08 mm 2). 9. INSTRUÇÕES DE MONTAGEM 9.1 Retire todas as abraçadeiras dos cabos e desdobre-os antes de usar o carregador de baterias. 10. CARACTERÍSTICAS 1 2 3 1. Mostrador digital 4 2. Gancho 3. Idioma/Botão de Carregador e Fonte de Alimentação 4. LED indicador do estado do carregamento 5. Pinças da bateria 6. Cabo de alimentação CA 6 5 11. PAINEL DE COMANDO MOSTRADOR DIGITAL O mostrador digital indica o estado da bateria e do carregador. Consulte Mensagens do Mostrador para obter uma lista completa de mensagens. IDIOMA/BOTÃO DE CARREGADOR E FONTE DE ALIMENTAÇÃO IDIOMA: O mostrador digital apresenta a tensão da bateria e percentagem da carga. Prima o botão durante 5 segundos para selecionar o idioma no mostrador. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). CARREGADOR E FONTE DE ALIMENTAÇÃO: Clique no botão para selecionar o modo (Carregador ou Fonte de Alimentação) e depois clique duas vezes no botão para entrar no modo que selecionou. O modo selecionado será guardado. Se não premir nenhum botão, o carregamento começará automaticamente após 10 minutos. INDICADOR LED LED VERDE sólido (CARREGAMENTO): o carregador está ligado e está a carregar a bateria. LED VERDE intermitente (CARREGADO/A MANTER): a bateria está totalmente carregada e o carregador está no modo de Manutenção. LED VERDE a piscar: o carregamento foi anulado. (Consulte a secção Carregamento anulado.) NOTA: consulte Instruções de funcionamento para ver uma descrição completa dos modos de carregamento. 12. INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO Este carregador de baterias tem de ser montado em conformidade com as instruções de montagem antes da sua utilização. O carregador não possui um comutador para ligar/desligar. Os comandos de ativação e de desativação são controlados ligando o BBCE12-15S a uma tomada elétrica apenas depois de serem feitas as ligações à bateria. AVISO • 39 • Não arrancar o veículo com carregador ligado à tomada CA, ou poderá IMPORTANTE danificar o carregador e o seu veículo. INFORMAÇÕES DA BATERIA Este carregador pode carregar baterias de chumbo-ácido de 6 células com capacidades nominais de 40-230 Ah. NOTA: este carregador está equipado com uma função de arranque automático. A corrente não será fornecida às pinças da bateria até a bateria estar bem ligada. As pinças não emitirão faísca se se tocarem. Consulte as instruções relativas ao carregamento de uma bateria no interior de um veículo (Secção 6) ou fora do veículo (Secção 7). EFETUAR O CARREGAMENTO 1. Certifique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas condições de funcionamento. 2. Ligue a bateria, em conformidade com as precauções indicadas nas secções 6 e 7. 3. Ligue a ficha de CA cumprindo as precauções indicadas na secção 8. 4. Quando o carregador arranca, o LED VERDE acende e o mostrador apresenta a mensagem ANALYZING BATTERY (A ANALISAR A BATERIA), enquanto o carregador determina se a bateria está bem ligada e o estado da bateria. 5. Quando a bateria está totalmente carregada, o LED VERDE fica intermitente. 6. Quando o carregamento estiver concluído, desligue o cabo da alimentação elétrica, retire a pinça do chassis do veículo e depois retire a pinça do terminal da bateria. FONTE DE ALIMENTAÇÃO 1. Certifique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas condições de funcionamento. 2. Ligue a bateria, em conformidade com as precauções indicadas nas secções 6 e 7. 3. Ligue a ficha de CA cumprindo as precauções indicadas na secção 8. 4. Quando é ativada a alimentação, o LED VERDE acende de forma contínua e o visor indica POWER SUPPLY ON (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA). FUNÇÃO DO DISPOSITIVO DE MEMÓRIA Antes de retirar a bateria do veículo, reveja todas as instruções de AVISO segurança, avisos e diretivas do fabricante da bateria relativamente a como desligar, remover e substituir a bateria. Quando utilizar o BBCE12-15S como dispositivo de memória, as pinças do IMPORTANTE carregador serão ligadas aos terminais positivo e negativo do veículo e NÃO à bateria. 1. Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do carregador ao terminal POSITIVO do veículo (NÃO ao polo da bateria.) 2. Ligue a pinça NEGATIVA (PRETA) do carregador ao terminal NEGATIVO do veículo (NÃO ao polo da bateria). 3. Ligue o carregador à alimentação CA. 4. Prima o botão para selecionar o modo de alimentação e, em seguida, faça duplo clique para iniciar o modo. Quando a alimentação for iniciada, o LED VERDE ficará aceso de forma contínua e o mostrador indicará POWER SUPPLY ON (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA). 5. Certifique-se de que a pinça negativa do carregador está bem ligada ao terminal negativo do veículo. Desligue o terminal negativo da bateria do polo negativo da bateria. 6. Certifique-se de que a pinça positiva do carregador está bem ligada ao terminal positivo do veículo. Desligue o terminal positivo da bateria do polo positivo da bateria. 7. Tape os terminais positivo e negativo com um isolador, como fita isoladora. Isso evita que os conectores toquem em metal, um no outro ou no chassis, provocando um curtocircuito. 8. Substitua a bateria antiga pela nova. 9. Destape e ligue o terminal positivo do veículo ao polo POSITIVO (POS, P, +) da bateria. • 40 • 10. Destape e ligue o terminal negativo do veículo ao polo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria. INDICADOR DE LIGAÇÃO DA BATERIA Se o carregador não detetar uma bateria bem ligada, o carregamento não arranca e o mostrador digital apresenta uma de duas mensagens. Se o mostrador apresentar CONNECT CLAMPS (LIGAR PINÇAS), certifique-se de que o carregador está ligado à bateria e que os pontos de ligação estão limpos e a fazer boa ligação. Se o mostrador apresentar WARNING‑CLAMPS REVERSED (AVISO-PINÇAS INVERTIDAS), desligue o carregador da tomada elétrica, inverta as ligações à bateria e depois volte a ligar o carregador. TEMPOS DE CARGA DA BATERIA CCA = amperes de arranque a frio Ah = ampere-hora Tempo de carga (15 A) Potência/dimensão da bateria Automóveis e camiões 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Marítima/ciclos profundos 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 h 21/3 - 3 h 31/3 - 52/3 h 3h 5h 51/2 h 71/2 h Os tempos baseiam-se numa bateria 50% descarregada e podem mudar, dependendo da idade e das condições da bateria. MODO DE CARREGAMENTO AUTOMÁTICO Quando é executado um Carregamento Automático, o carregador muda automaticamente para o Modo de Manutenção depois de a bateria estar carregada. Para uma bateria com tensão de arranque de 1 volt, use um carregador manual para pré-carregar a bateria durante cinco minutos para obter tensão adicional na bateria. CARREGAMENTO ANULADO Se o carregamento não for concluído de forma normal, o carregamento é anulado. Quando o carregamento é anulado, o funcionamento do carregador é desativado. O LED VERDE pisca e o mostrador apresenta a mensagem CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARREGAMENTO ANULADO-BATERIA ANÓMALA). Não continue a tentar carregar esta bateria. Verifique o seu estado e substitua-a se necessário. CONCLUSÃO DO CARREGAMENTO E MODO DE MANUTENÇÃO (MONITORIZAÇÃO DO MODO FLUTUANTE) A conclusão do carregamento é indicada pela intermitência do LED VERDE e pela apresentação da mensagem FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (TOTALMENTE CARREGADO- MANUTENÇÃO AUTOMÁTICA). Isto significa que o carregador passou para o Modo de Manutenção. Neste modo o carregador mantém a bateria totalmente carregada fornecendo uma pequena corrente sempre que necessário. NOTA: se o carregador tiver de fornecer a corrente máxima de manutenção por um período contínuo de 12 horas, entrará no modo de anulação (consulte a secção Carregamento Anulado). Isto é geralmente causado pelo esgotamento da bateria ou por anomalia na mesma. Certifique-se de que não há cargas na bateria. Se as houver, retire‑as. Se não as houver, verifique ou substitua a bateria. MANUTENÇÃO DA BATERIA O BBCE12-15S mantém as baterias de 12 volts totalmente carregadas. Não é recomendado para aplicações industriais. NOTA: a tecnologia do modo de manutenção permite-lhe carregar com segurança e manter uma bateria saudável por longos períodos de tempo. No entanto, problemas com a bateria, problemas elétricos no veículo, ligações impróprias ou outras condições imprevisíveis poderão provocar drenagens de corrente excessivas. Como tal, recomenda-se que a bateria e o respetivo processo de carregamento sejam ocasionalmente verificados. • 41 • VENTOINHA O seu carregador está equipado com uma ventoinha. É normal que a ventoinha funcione enquanto o carregador está a carregar. Mantenha a área junto do carregador livre de obstruções para que a ventoinha funcione com eficiência. 13. MENSAGENS NO MOSTRADOR CONNECT CLAMPS (LIGAR PINÇAS) (Nenhum LED aceso) - Ligado à tomada elétrica sem que as pinças estejam ligadas a uma bateria. WARNING - CLAMPS REVERSED (AVISO-PINÇAS INVERTIDAS) (Nenhum LED aceso) - Ligado à tomada elétrica e as pinças estão ligadas ao contrário na bateria. ANALYZING BATTERY (A ANALISAR A BATERIA) (LED verde aceso) - Ligado à tomada elétrica e corretamente ligado à bateria pela primeira vez. CHARGING - XX% (CARREGAMENTO) (LED verde aceso) - Ligado à tomada elétrica e ligado corretamente a uma bateria sem carga. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (TOTALMENTE CARREGADO‑ MANUTENÇÃO AUTOMÁTICA) (LED verde intermitente) - Ligado à tomada elétrica e ligado corretamente a uma bateria totalmente carregada. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARREGAMENTO ANULADO-BATERIA ANÓMALA) (LED verde a piscar) - Circunstâncias que poderiam causar uma Anulação durante o carregamento: • A bateria está seriamente sulfatada ou tem uma célula em curto-circuito e não consegue alcançar a carga completa. • A bateria é demasiado grande ou há um bloco de baterias e não é alcançada a carga completa num determinado período de tempo. Circunstâncias que poderiam causar uma Anulação durante a manutenção: • A bateria está seriamente sulfatada ou tem uma célula fraca e não consegue manter a carga. • Existe uma utilização excessiva da bateria e o carregador tem de fornecer a corrente máxima de manutenção durante 12 horas para manter a bateria totalmente carregada. BATTERY DISCONNECTED (BATERIA DESLIGADA) (Nenhum LED aceso) - As pinças foram retiradas durante o carregamento. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODO DE CARGA - PRIMA PARA SELECIONAR O MODO DE FONTE DE ALIMENTAÇÃO - FAÇA DUPLO CLIQUE PARA CONFIRMAR) (Nenhum LED aceso) – Ligado à tomada da eletricidade e com o modo de Carregador selecionado. Clique duas vezes no botão para entrar no modo de Carregador. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODO DE FONTE DE ALIMENTAÇÃO - PRIMA PARA SELECIONAR O MODO DE CARGA - FAÇA DUPLO CLIQUE PARA CONFIRMAR) (Nenhum LED aceso) – Ligado à tomada da eletricidade e com o modo de Fonte de Alimentação selecionado. Clique duas vezes no botão para entrar no modo de Fonte de Alimentação. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSÃO DA BATERIA EXTERNA DEMASIADO ELEVADA) (Nenhum LED aceso) – A tensão da bateria externa é superior à da unidade em modo de Fonte de Alimentação. POWER SUPPLY ON (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA) (LED verde aceso) – Ligado à tomada da eletricidade e com a unidade a funcionar em modo de Fonte de Alimentação. OFF (DESLIGADO) (Nenhum LED aceso) – Durante o processo do carregador ou da fonte de alimentação, prima o botão uma vez para parar o carregador ou a fonte de alimentação. O mostrador apresentará OFF (DESLIGADO) e depois o modo selecionado. 14. INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO 14.1 As operações de limpeza e manutenção pelo utilizador não devem ser efetuadas por crianças sem supervisão. • 42 • 14.2 Após a utilização e antes de executar operações de manutenção, retire e desligue o carregador da bateria (consulte as secções 6, 7 e 8). 14.3 Use um pano seco para limpar toda a corrosão da bateria e demais sujidade ou óleo dos conectores da bateria, cabos e caixa do carregador. 14.4 Certifique-se de que todos os componentes do carregador estão no lugar e em boas condições de funcionamento, como por exemplo, as capas de plástico nos clips da bateria. 14.5 Os restantes serviços de assistência deverão ser executados por pessoal técnico qualificado. 14.6 Se o cabo de alimentação estiver danificado, terá de ser substituído pelo fabricante, agente autorizado de assistência ou pessoas igualmente qualificadas, para evitar acidentes. 15. INSTRUÇÕES DE ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE 15.1 Guarde o carregador desligado e na vertical. O cabo continuará a conduzir eletricidade até ser desligado da tomada elétrica. 15.2 Guarde num local interior, fresco e seco. 15.3 Não guarde os conectores presos um ao outro, agarrados a metal ou perto de metal, ou agarrados aos cabos. 15.4 Se o carregador for deslocado no interior da oficina, ou transportado para outro local, tenha o cuidado de evitar/impedir danos nos cabos, conectores e carregador. O não cumprimento destas indicações poderá resultar em ferimentos graves ou danos materiais. 16. INFORMAÇÃO SOBRE ELIMINAÇÃO ão elimine este produto juntamente com os resíduos domésticos. Para não N prejudicar o ambiente nem a saúde humana com eliminação de resíduos não controlada e para promover a reutilização sustentável dos recursos materiais, recicle responsavelmente. Para eliminar o seu dispositivo usado, utilize os sistemas de devolução e recolha, ou contacte o comerciante onde adquiriu o produto para que seja efetuada a reciclagem ecológica. 17. RESOLUÇÃO DE AVARIAS PROBLEMA Os conectores da baterias não emitem faísca quando se tocam entre si. O carregador não se liga quando está bem ligado. Não consigo selecionar o idioma no mostrador. O LED verde está aceso e o mostrador apresenta a mensagem ANALYZING BATTERY (A ANALISAR A BATERIA). CAUSA POSSÍVEL O carregador está equipado com uma função de arranque automático. A corrente não será fornecida aos conectores da bateria até a bateria estar bem ligada. Os conectores não emitirão faísca se se tocarem. A tomada elétrica não está a funcionar. SOLUÇÃO Nenhum problema; isto é normal. Má ligação elétrica. Verifique se a ficha do cabo de alimentação ou da extensão elétrica está solta. Nenhum problema; isto é normal. Prima o botão durante 5 segundos para selecionar um idioma: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). O carregador tem de verificar o estado da bateria. • 43 • Verifique se há um fusível ou disjuntor aberto na alimentação da tomada elétrica. O LED verde acende quando o carregador estiver a verificar o estado da bateria. Isto é normal. PROBLEMA O LED verde está a piscar o mostrador apresenta a mensagem CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARREGAMENTO ANULADO-BATERIA ANÓMALA). O mostrador apresenta a mensagem CONNECT CLAMPS (LIGAS PINÇAS). CAUSA POSSÍVEL A bateria é demasiado grande para o carregador. O mostrador apresenta a mensagem EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (FONTE DE ALIMENTAÇÃO LIGADA). A tensão da bateria externa é superior à da unidade em modo de Fonte de Alimentação. SOLUÇÃO Precisa de um carregador com maior amperagem. A tensão da bateria é ainda inferior A bateria precisa de ser verificada. a 10V após 2 horas de carregamento. As pinças não estão a fazer boa ligação. Verifique se há má ligação entre a bateria e o chassis. O fusível está avariado. Substitua o fusível em linha do≈conector de anel. Substitua a bateria externa. 18. ESPECIFICAÇÕES Entrada.................................................................................... 230V AC~50Hz, 2.5A / 1.8A Saída.............................................................................................12V 15A / 12V 10A Classificação de proteção de isolamento.....................................................................IP20 • 44 • ITALIANO Traduzione delle istruzioni originali Modello: BBCE12-15S Caricabatterie automatico con modalità di erogazione MANUALE D’USO Simboli e contrassegni Avvertenza Leggere il manuale prima dell’uso. Caricatore di Classe II Contattare il fornitore dell’apparecchio per i dettagli sullo smaltimento del presente prodotto in conformità ai requisiti RAEE. Attenzione, pericolo Non esporre di scossa elettrica. alla pioggia. Utilizzare in una zona ben ventilata. Solo per l’uso in ambienti chiusi. Tenere lontano da scintille e fiamme, la batteria potrebbe emettere gas esplosivi. AVVERTENZA LEGGERE L’INTERO MANUALE PRIMA DI UTILIZZARE IL PRESENTE PRODOTTO. IN CASO CONTRARIO, POSSONO VERIFICARSI LESIONI GRAVI O LETALI. IMPORTANTE: LEGGERE E CONSERVARE IL PRESENTE MANUALE DI SICUREZZA E DI ISTRUZIONI. CONSERVARE LE PRESENTI ISTRUZIONI – Il presente manuale spiega come utilizzare il caricabatterie in modo sicuro ed efficace. Leggere, comprendere e osservare le presenti istruzioni e precauzioni con la massima attenzione, poiché il presente manuale contiene importanti istruzioni per la sicurezza e il funzionamento. I messaggi per la sicurezza utilizzati nel presente manuale contengono una parola di segnalazione, un messaggio e un’icona. La parola di segnalazione indica il livello di pericolo in una data situazione. Indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, causerà il PERICOLO decesso o gravi lesioni dell’operatore o dei presenti. AVVERTENZA Indica una situazione di pericolo potenziale che, se non evitata, potrebbe causare il decesso o gravi lesioni dell’operatore o dei presenti. ATTENZIONE Indica una situazione di pericolo potenziale che, se non evitata, potrebbe causare lesioni moderate o leggere dell’operatore o dei presenti. Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, potrebbe IMPORTANTE causare danni all’attrezzatura, al veicolo o a oggetti. • 45 • 1. IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA – CONSERVARE LE PRESENTI ISTRUZIONI Il presente manuale contiene importanti istruzioni operative e di sicurezza AVVERTENZA PERICOLO DI SCOSSA ELETTRICA O INCENDIO. 1.1 Leggere l’intero manuale prima di utilizzare il presente prodotto. In caso contrario, possono verificarsi lesioni gravi o letali. 1.2 I bambini devono essere vigilati per assicurarsi che non giochino con il dispositivo. Questo dispositivo non può essere utilizzato da bambini di età inferiore a 8 anni. Il dispositivo può essere utilizzato da soggetti con ridotte capacità fisiche, sensoriali o mentali o con scarsa esperienza e conoscenza, purché siano vigilati o debitamente istruiti e abbiano compreso i pericoli connessi con l’uso dell’apparecchiatura. I bambini non devono giocare con il dispositivo. La pulizia e la manutenzione non devono essere eseguite da bambini non vigilati. 1.3 Il presente caricabatterie non è destinato all’uso da parte di soggetti (inclusi i bambini) con capacità ridotte a livello fisico, sensoriale o mentale, o prive dell’esperienza e conoscenza adeguata, a meno che non abbiano ricevuto supervisione o istruzioni relative all’uso del caricabatterie da parte di un responsabile della loro sicurezza. I bambini devono essere controllati per assicurarsi che non giochino con il caricabatterie. 1.4 Non esporre il caricabatterie alla pioggia o alla neve. 1.5 Utilizzare solo gli accessori raccomandati. L’uso di qualsiasi accessorio non raccomandato o venduto da SNA Europe può dare luogo al pericolo di incendio, scossa elettrica o lesioni personali e danni materiali. 1.6 Per ridurre il rischio di danni alla spina o al cavo elettrico, tirare sempre dalla spina e mai dal cavo per disconnettere il caricabatterie. 1.7 Non utilizzare una prolunga a meno che non assolutamente necessario. L’uso di una prolunga inadatta può causare il pericolo di incendio e scossa elettrica. Se fosse necessario utilizzare una prolunga, assicurarsi che: • gli spinotti della spina della prolunga siano identici come numero, dimensioni e forma rispetto a quelli della spina del caricabatterie. • la prolunga sia cablata adeguatamente e in buone condizioni elettriche. • le dimensioni del cavo siano sufficientemente grandi per la potenza nominale in ampere CA del caricabatterie, come specificato alla sezione 8. 1.8 Per ridurre il pericolo di scossa elettrica, disconnettere il caricabatterie dalla presa di rete prima di tentare qualsiasi operazione di manutenzione o pulizia. Il semplice spegnimento degli interruttori non riduce tale pericolo. 1.9 Non mettere in funzione il caricabatterie in presenza di danni al cavo o alla spina. Se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito dal produttore, dal responsabile della manutenzione o da altro personale qualificato, al fine di evitare rischi. 1.10 Non mettere in funzione il caricabatterie se esso ha ricevuto un forte colpo, è caduto o è stato danneggiato in qualsiasi modo. Farlo controllare da personale tecnico qualificato. 1.11 In caso di necessità di assistenza o riparazioni non smontare il caricabatterie; portarlo presso un centro di assistenza qualificato. Un rimontaggio errato può causare il pericolo di incendio o scossa elettrica. 1.12 Il caricatore incorpora una connessione con messa a terra solo per scopi funzionali. AVVERTENZA PERICOLO DERIVANTE DA GAS ESPLOSIVI. 1.13 LAVORARE NELLE VICINANZE DI UNA BATTERIA AL PIOMBOACIDO È PERICOLOSO. LE BATTERIE GENERANO GAS ESPLOSIVI DURANTE IL NORMALE FUNZIONAMENTO. PER TALE RAGIONE, È IMPORTANTISSIMO SEGUIRE LE ISTRUZIONI OGNI VOLTA CHE SI UTILIZZA IL CARICABATTERIE. 1.14 Per ridurre il rischio di un’esplosione della batteria, seguire le presenti istruzioni e quelle pubblicate dal produttore della batteria e dal produttore di qualsiasi attrezzatura che si desideri utilizzare nelle vicinanze della batteria. Rivedere le indicazioni precauzionali riportate su questi prodotti e sul motore. AVVERTENZA • 46 • 1.15 Il presente caricabatterie utilizza componenti, come ad esempio interruttori e fusibili, che tendono a produrre archi elettrici e scintille. Se utilizzato in un garage, posizionare il caricabatterie ad almeno 46 cm (18”) di distanza dal suolo. AVVERTENZA Non utilizzare con batterie non ricaricabili. Utilizzare esclusivamente con batterie ricaricabili al piombo-acido. avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente IMPORTANTE Non CA: ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo. 2. PRECAUZIONI PERSONALI AVVERTENZA PERICOLO DERIVANTE DAI GAS ESPLOSIVI. 2.1 NON fumare ed evitare scintille o fiamme nelle vicinanze della batteria o del motore. 2.2 Rimuovere gli oggetti di metallo personali, ad esempio anelli, braccialetti, collane e orologi quando si lavora con una batteria al piombo-acido. Una batteria al piombo-acido può produrre una corrente di corto circuito sufficientemente elevata per sciogliere un anello o un oggetto in metallo, causando una grave ustione. 2.3 Operare con la massima cautela, per ridurre il rischio di caduta di un attrezzo di metallo sulla batteria. Ciò potrebbe provocare una scintilla o il corto circuito della batteria o di altri parti elettriche, causando un’esplosione. 2.4 Utilizzare questo caricabatterie per la ricarica solo 12V piombo-acido, calcio, gel e AGMtipo batterie ricaricabili con capacità nominale di 40-230Ah. Esso non ha lo scopo di fornire potenza a un impianto elettrico a bassa tensione, fatta eccezione per l’uso con il motorino di avviamento. Non utilizzare il presente caricabatterie per caricare le batterie a secco, comunemente utilizzate per gli elettrodomestici o batterie agli ioni di litio, utilizzate nei telefoni cellulari, computer portatili, utensili elettrici, ecc. Queste batterie possono esplodere e causare danni personali e materiali. 2.5 NON caricare mai una batteria congelata. 2.6 Considerare la possibilità di avere qualcuno accanto a cui chiedere aiuto quando si lavora con una batteria al piombo-acido. 2.7 Tenere a portata di mano acqua e sapone in abbondanza, qualora l’acido della batteria venga a contatto con la pelle, gli abiti o gli occhi. 2.8 Indossare una protezione completa per gli occhi e il corpo, inclusi occhialini di sicurezza e abbigliamento protettivo. Evitare di toccarsi gli occhi mentre si lavora accanto alla batteria. 2.9 Se l’acido della batteria entra in contatto con la pelle o gli abiti, lavare immediatamente l’area colpita con acqua e sapone. Se l’acido entra in contatto con gli occhi, irrorare immediatamente l’occhio colpito con acqua fredda corrente per almeno 10 minuti e consultare subito un medico. 2.10 Se l’acido della batteria viene accidentalmente ingerito, bere latte, albume o acqua. NON indurre il vomito. Consultare immediatamente un medico. 3. PREPARAZIONE ALLA CARICA AVVERTENZA PERICOLO DI CONTATTO CON L’ACIDO DELLA BATTERIA. L’ACIDO DELLA BATTERIA È ACIDO SOLFORICO ALTAMENTE CORROSIVO. 3.1 Se fosse necessario rimuovere la batteria dal veicolo per caricarla, rimuovere sempre prima il terminale di massa. Assicurarsi che tutti gli accessori del veicolo siano spenti, per prevenire la formazione di un arco elettrico. 3.2 Assicurarsi che l’area circostante la batteria sia ben ventilata mentre la batteria viene caricata. 3.3 Pulire i terminali della batteria prima di caricare la batteria. Durante la pulizia, evitare che il prodotto della corrosione venga a contatto con occhi, naso e bocca. Utilizzare bicarbonato di sodio e acqua per neutralizzare l’acido della batteria e contribuire all’eliminazione della sostanza corrosiva aerodispersa. Non toccarsi gli occhi, il naso o la bocca. 3.4 Aggiungere acqua distillata a ogni elemento fino a ottenere il livello di acido della batteria indicato dal produttore. Non riempire eccessivamente. Per una batteria priva di tappi apribili, ad esempio le batterie al piombo-acido regolate da valvole (VRLA), seguire attentamente le istruzioni di ricarica. AVVERTENZA • 47 • 3.5 Leggere, comprendere e seguire tutte le istruzioni per il caricabatterie, la batteria, il veicolo e qualsiasi attrezzatura utilizzata nelle vicinanze della batteria e del caricabatterie. Studiare le precauzioni specifiche del produttore della batteria durante la carica e le velocità di carica raccomandate. 3.6 Determinare la tensione della batteria facendo riferimento al manuale d’uso dell’autoveicolo e assicurarsi che l’interruttore di selezione della tensione di uscita sia impostato sul valore corretto. Se il caricabatterie ha una velocità di carica regolabile, caricare prima la batteria alla velocità più bassa. 3.7 Assicurarsi che i morsetti del cavo del caricabatterie siano connessi saldamente. 4. POSIZIONAMENTO DEL CARICABATTERIE AVVERTENZA AVVERTENZA PERICOLO DI ESPLOSIONE E CONTATTO CON GLI AVVERTENZA ACIDI DELLA BATTERIA. 4.1 Collocare il caricabatterie il più lontano possibile in base a quanto consentito dal cavo elettrico. 4.2 Non collocare mai il caricabatterie direttamente sulla batteria da caricare. I gas in fuoriuscita dalla batteria corroderanno e danneggeranno il caricabatterie. 4.3 Non collocare la batteria sopra il caricabatterie. 4.4 Evitare che l’acido della batteria goccioli sul caricabatterie durante la lettura della densità dell’elettrolito o durante il riempimento della batteria. 4.5 Non mettere in funzione il caricabatterie in un’area al chiuso ovvero non limitare la ventilazione in alcun modo. 5. PRECAUZIONI PER LA CONNESSIONE IN CC 5.1 Connettere e disconnettere i connettori di uscita in CC solo dopo aver rimosso la spina dalla presa elettrica in CA. Non mettere mai in contatto i connettori fra di loro. 5.2 Collegare i connettori alla batteria e al telaio come indicato nelle sezioni 6 e 7. 6. SEGUIRE QUESTI PASSAGGI QUANDO LA BATTERIA È INSTALLATA NEL VEICOLO 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 AVVERTENZA AVVERTENZA UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA BATTERIA PUÒ CAUSARE UN’ESPLOSIONE DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO ALLA BATTERIA: Non avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente CA: IMPORTANTE ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo. Posizionare i cavi in CA e in CC in modo tale da ridurre il rischio di danni al cofano, allo sportello e a parti in movimento o surriscaldate del motore. NOTA: se fosse necessario chiudere il cofano durante il processo di carica, assicurarsi che il cofano non tocchi la parte metallica dei connettori della batteria e non tagli il rivestimento isolante dei cavi. Tenersi lontano da pale di ventilatori, cinghie, pulegge e altre parti che potrebbero causare lesioni. Controllare la polarità dei poli della batteria. Il polo POSITIVO (POS, P, +) solitamente ha un diametro maggiore di quello del polo NEGATIVO (NEG, N, -). Determinare quale polo della batteria sia provvisto di messa a terra ovvero connesso al telaio. Deve essere collegato prima il terminale non connesso al telaio. L’altra connessione è diretta al telaio a distanza dalla batteria e dalla linea del carburante. Vedere i passaggi 6.5 e 6.6. In seguito il caricabatterie deve essere connesso alla rete elettrica. Il collegamento alla rete di alimentazione deve essere in accordo con le normative di cablaggio nazionali. Per un veicolo con messa a massa tramite polo negativo, connettere il polo POSITIVO (ROSSO) del caricabatterie della batteria al polo POSITIVO (+) privo di messa a terra della batteria. Collegare il connettore NEGATIVO (NERO) al telaio del veicolo o blocco motore lontano dalla batteria. Non collegare il connettore al carburatore, alle linee del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Connettere a una parte di metallo di grosso spessore del telaio o del blocco motore. AVVERTENZA • 48 • 6.6 Per un veicolo con messa a terra tramite polo positivo, connettere il polo NEGATIVO (NERO) del caricabatterie al polo NEGATIVO (-) privo di messa a terra della batteria. Collegare il connettore POSITIVO (ROSSO) al telaio del veicolo o blocco motore lontano dalla batteria. Non collegare il connettore al carburatore, alle linee del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Connettere a una parte di metallo di grosso spessore del telaio o del blocco motore. 6.7 Una volta terminata la carica, scollegare il caricabatterie dalla rete elettrica. Rimuovere, quindi, il collegamento al telaio e alla batteria. 6.8 Consultare la voce Istruzioni per l’Uso per le informazioni sulla durata del tempo di carica. 7. SEGUIRE QUESTI PASSAGGI QUANDO LA BATTERIA SI TROVA FUORI DAL VEICOLO AVVERTENZA UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA BATTERIA PUÒ CAUSARE UN’ESPLOSIONE DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO ALLA BATTERIA: Controllare la polarità dei poli della batteria. Il polo POSITIVO (+) solitamente ha un diametro maggiore di quello del polo NEGATIVO (-). Connettere un cavo per batteria isolato lungo almeno 61 cm e con un diametro di 3,6 mm (AWG 7) al polo NEGATIVO (-) della batteria. Collegare il connettore del caricabatterie POSITIVO (ROSSO) al polo POSITIVO (+) della batteria. Posizionarsi all’estremità libera del cavo precedentemente connesso al polo NEGATIVO (-) e il più possibile lontano dalla batteria, quindi collegare il connettore NEGATIVO (NERO) all’estremità libera del cavo. Non mettersi di fronte alla batteria quando si esegue la connessione finale. Connettere il cavo di alimentazione in CA del caricabatterie alla presa elettrica. Nel disconnettere il caricabatterie, procedere sempre nell’ordine inverso rispetto alla procedura di connessione e interrompere la prima connessione stando il più lontano possibile dalla batteria. Una batteria marina (da barca) deve essere rimossa e caricata a terra. La carica a bordo richiede un equipaggiamento progettato appositamente per l’uso marino. AVVERTENZA 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. AVVERTENZA CONNESSIONI CON CAVO ELETTRICO IN CA E DI MESSA A TERRA AVVERTENZA PERICOLO DI SCOSSA ELETTRICA O INCENDIO. 8.1 Il presente caricabatterie è destinato all’uso su un circuito a 230 V, 50/60 Hz nominali. La spina deve essere inserita in una presa installata e messa a terra in conformità alle norme e ai regolamenti locali. Gli spinotti della spina devono inserirsi correttamente nella presa. Non utilizzare con un sistema senza messa a terra. PERICOLO Non modificare mai il cavo o la spina in CA forniti: se non sono adatti alla 8.2 presa, fare installare la presa adatta da un elettricista qualificato. Una connessione errata può causare il pericolo di scossa elettrica o folgorazione. 8.3 USO DI UNA PROLUNGA Non è raccomandato l’uso di una prolunga. Se è necessario utilizzare una prolunga, seguire queste indicazioni: • I perni sulla spina della prolunga devono essere dello stesso numero, dimensioni e forma di quelli della spina sul caricatore. • Assicurarsi che la prolunga sia collegata correttamente e in buone condizioni elettriche. • La sezione dei cavi deve essere sufficientemente grande per l’amperaggio CA del caricatore. Dimensioni minime raccomandate per il cavo di prolunga: • Fino a 30,5 metri (100 ft) di lunghezza: utilizzare un cavo di prolunga da 1,31 mm2 di diametro (AWG 16). • Oltre 30,5 m (100 ft) di lunghezza: utilizzare un cavo di prolunga da 2,08 mm2 di diametro (AWG 14). AVVERTENZA • 49 • 9. ISTRUZIONI DI ASSEMBLAGGIO 9.1 Rimuovere tutti i fissaggi dei cavi e svolgere i cavi prima di utilizzare il caricabatterie. 10. CARATTERISTICHE 1 2 3 1. Display digitale 4 2. Gancio per il fissaggio 3. Pulsante lingua/caricabatteria e alimentatore 4. Indicatore LED dello stato di carica 5. Morsetti per batteria 6. Cavo di alimentazione CA 6 5 11. PANNELLO DI CONTROLLO DISPLAY DIGITALE Il display digitale indica lo stato della batteria e del caricabatterie. Per un elenco completo dei messaggi, si rimanda alla sezione Messaggi sul display. PULSANTE LINGUA/CARICABATTERIA E ALIMENTATORE LINGUA: il display digitale mostra la tensione e la percentuale di carica della batteria. Premere il bottone per 5 secondi per selezionare la lingua sullo schermo: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). CARICABATTERIA E ALIMENTATORE: fare clic sul pulsante per selezionare la modalità (caricabatteria o alimentatore), quindi fare doppio clic sul pulsante per entrare nella modalità selezionata. La modalità selezionata sarà salvata. Se non viene premuto alcun pulsante, la carica comincia automaticamente entro dieci minuti. SPIA LED LED VERDE fissa (CARICA): il caricabatterie è collegato e sta caricando una batteria. LED VERDE intermittente (CARICATO/MANTENIMENTO): la batteria è completamente carica e il caricabatterie è in Modalità di mantenimento. LED VERDE lampeggiante: il caricabatterie ha interrotto la carica. (Vedere la sezione Carica Interrotta.) NOTA: vedere la sezione delle Istruzioni per l’Uso per una descrizione completa delle modalità del caricabatterie. 12. ISTRUZIONI PER L’USO Il presente caricabatterie deve essere assemblato prima dell’uso in modo AVVERTENZA conforme e in base alle istruzioni di montaggio. Il caricabatterie non possiede un interruttore di accensione/spegnimento (ON/OFF). I comandi On e Off sono controllati collegando l’unità BBCE12-15S a una presa elettrica a muro in CA solo dopo aver eseguito i collegamenti della batteria. Non avviare il veicolo con il caricabatterie collegato alla presa di corrente IMPORTANTE CA: ciò può provocare danni al dispositivo e al veicolo. INFORMAZIONI SULLA BATTERIA Questo caricatore può caricare piombo-acido 6 a celle, con capacità nominale di 40Ah a 230 Ah. • 50 • NOTA: il presente caricabatterie è provvisto della funzione di avvio automatico. La corrente non viene trasmessa ai connettori della batteria fino a quando la batteria non è correttamente connessa. Ciò significa che i connettori non produrranno scintille in caso di contatto. Vedere le istruzioni relative alla carica di una batteria all’interno (sezione 6) o all’esterno (sezione 7) del veicolo. CARICA 1. Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano posizionati e in buone condizioni operative. 2. Collegare la batteria rispettando le precauzioni elencate nelle sezioni 6 e 7. 3. Collegare l’alimentazione in CA rispettando le precauzioni elencate nella sezione 8. 4. Quando il caricabatterie si avvia, il LED VERDE sarà fisso, e il display visualizzerà ANALYZING BATTERY (ANALISI DELLA BATTERIA) mentre il caricabatterie determina che la batteria è collegata correttamente e la condizione della batteria. 5. Quando la batteria è completamente carica, il LED VERDE sarà intermittente. 6. Una volta completata la carica, scollegare il cavo CA dalla rete elettrica, rimuovere il morsetto negativo, quindi il morsetto positivo. ALIMENTATORE 1. Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano posizionati e in buone condizioni operative. 2. Collegare la batteria rispettando le precauzioni elencate nelle sezioni 6 e 7. 3. Collegare l’alimentazione in CA rispettando le precauzioni elencate nella sezione 8. 4. Quando si avvia l’alimentatore, il LED VERDE si accende con luce fissa e il display mostra POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO). FUNZIONE RISPARMIO DI MEMORIA Quando si rimuove la batteria del veicolo, rivedere tutte le istruzioni, le AVVERTENZA avvertenze e le direttive sulla sicurezza del produttore della batteria relative alla disconnessione, alla rimozione e alla sostituzione della batteria. Quando si utilizza BBCE12-15S come dispositivo per il salvataggio della IMPORTANTE memoria, i morsetti del caricatore saranno collegati ai terminali positivo e negativo del veicolo, NON alla batteria. 1. Collegare il morsetto POSITIVO (ROSSO) del caricatore al terminale POSITIVO del veicolo (NON al polo della batteria). 2. Collegare il morsetto NEGATIVO (NERO) del caricatore al terminale NEGATIVO del veicolo (NON al polo della batteria). 3. Collegare il caricatore alla rete CA. 4. Premere il pulsante per selezionare la modalità di alimentazione, quindi fare doppio clic per accedere alla modalità. Quando l’alimentazione si avvia, il LED VERDE sarà fisso e il display visualizzerà POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO). 5. Accertarsi che il morsetto negativo del caricatore sia saldamente collegato al terminale negativo del veicolo. Scollegare il terminale negativo della batteria dal polo negativo della batteria. 6. Accertarsi che il morsetto positivo del caricatore sia saldamente collegato al terminale positivo del veicolo. Scollegare il terminale positivo della batteria dal polo positivo della batteria. 7. Coprire i terminali positivo e negativo con un isolante, ad esempio il nastro isolante. In questo modo si impedisce che i connettori vengano a contatto tra di loro, oppure con il metallo o il telaio, provocando un cortocircuito. 8. Sostituire la vecchia batteria con una nuova. 9. Scoprire e collegare il terminale positivo del veicolo al polo POSITIVO (POS, P, +) della batteria. 10. Scoprire e collegare il terminale negativo del veicolo al polo NEGATIVO (NEG, N, -) della batteria. • 51 • SPIA DI CONNESSIONE ALLA BATTERIA Se il caricabatterie non rileva una batteria correttamente collegata, la carica non si avvia e sul display digitale viene visualizzato uno dei due messaggi. Se sul display appare il messaggio CONNECT CLAMPS (COLLEGARE MORSETTI), assicurarsi che il caricabatterie sia collegato alla batteria, che i contatti siano puliti e che forniscano un buon grado di connessione. Se sul display compare il messaggio: WARNING - CLAMPS REVERSED (AVVERTENZA MORSETTI INVERTITI), scollegare il caricabatterie dalla presa CA, invertire i collegamenti alla batteria, quindi attaccate nuovamente il caricabatterie. TEMPO DI CARICA CCA = corrente di spunto Ah = ampere ora Tempo di carica (15A) Dimensioni/Capacità della batteria Automobili/ Camion 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Marina/Ciclo Profondo 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 ore 21/3 - 3 ore 31/3 - 52/3 ore 3 ore 5 ore 51/2 ore 71/2 ore I tempi indicati sono riferiti a batterie cariche al 50% prima della ricarica. Aggiungere un periodo di tempo maggiore per batterie molto scariche. MODALITÀ DI CARICA AUTOMATICA Con l’esecuzione della modalità di carica automatica, il caricabatterie passa automaticamente alla modalità di mantenimento dopo la carica della batteria. Per una batteria con una tensione iniziale inferiore a 1 volt, utilizzare un caricabatterie manuale per precaricare la batteria per cinque minuti, al fine di ottenere una tensione ulteriore nella batteria. CARICA INTERROTTA Se la carica non può essere completata normalmente, verrà interrotta. Quando la carica si interrompe, il caricabatterie smette di erogare corrente, il LED lampeggia e sul display compare il messaggio: CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARICA INTERROTTA - BATTERIA DIFETTOSA). Non continuare il tentativo di caricare questa batteria. Controllare la batteria e sostituirla, se necessario. COMPLETAMENTO DELLA CARICA E MODALITÀ DI MANTENIMENTO (MONITORAGGIO DELLA MODALITÀ TAMPONE) Il completamento della carica viene indicato dal LED verde intermittente. Sul display digitale compare il messaggio: FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARICA COMPLETA - MANTENIMENTO AUTOMATICO). Ciò indica il caricabatteria è passato alla modalità di mantenimento. In questa modalità, il caricabatterie mantiene la batteria completamente carica, fornendo una corrente minima quando necessario. NOTA: se il caricabatterie deve fornire la corrente massima di mantenimento per un periodo di tempo continuato di 12 ore, passerà alla modalità di arresto (vedere sezione Carica interrotta). Ciò è causato solitamente dall’esaurimento della batteria o da batteria guasta. Assicurarsi che non vi siano carichi sulla batteria. Se ci sono, rimuoverli. Se non ce ne sono, fare controllare o sostituire la batteria. MANTENIMENTO DELLA BATTERIA L’BBCE12-15S assicura la carica completa di batterie da 12 V. Non è raccomandato per applicazioni industriali. NOTA: la tecnologia della modalità di mantenimento utilizzata consente di caricare e mantenere in carica in modo sicuro per periodi di tempo prolungati una batteria in buono stato. Tuttavia, in caso di problemi alla batteria, all’impianto elettrico dell’autoveicolo, connessioni non conformi o condizioni impreviste, si può verificare un assorbimento di corrente eccessivo. Si raccomanda pertanto di monitorare occasionalmente la batteria e il relativo processo di carica. • 52 • VENTILATORE Il caricabatterie è dotato di una ventola. È normale che la ventola funzioni mentre il caricabatterie è in carica. Mantenere la zona vicino alla libera caricabatterie da ostacoli, per consentire alla ventola di funzionare in modo efficiente. 13. MESSAGGI DEL DISPLAY CONNECT CLAMPS (COLLEGARE MORSETTI) (LED spento) – Collegato alla presa di corrente, senza i morsetti collegati a una batteria. WARNING - CLAMPS REVERSED (AVVERTENZA - MORSETTI INVERTITI) (LED spento) – Allacciamento alla presa CA con i morsetti collegati in modo inverso alla batteria. ANALYZING BATTERY (ANALISI DELLA BATTERIA) (LED verde acceso) – Allacciamento alla presa CA previo collegamento corretto alla batteria. CHARGING - XX% (CARICA - XX%) (LED verde acceso) – Allacciamento alla presa CA e collegamento corretto a una batteria scarica. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (CARICA COMPLETA - MANTENIMENTO AUTOMATICO) (LED verde intermittente) – Allacciamento alla presa CA e collegamento corretto a una batteria completamente carica. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARICA INTERROTTA - BATTERIA DIFETTOSA) (LED verde lampeggiante) – Si sono verificate circostanze che hanno provocato un’interruzione del processo di carica: • La batteria è gravemente solfatata o presenta uno degli elementi in corto; pertanto, non è in grado di raggiungere lo stato di carica completa. • La batteria è troppo grande o è presente un pacco batterie; non è pertanto possibile raggiungere la carica completa in un tempo predefinito. Circostanze che possono provocare un’interruzione durante la fase di mantenimento: • La batteria è gravemente solfatata o presenta un elemento debole; pertanto, non è in grado di mantenere la carica. • C’è un forte assorbimento a livello della batteria, e il caricabatterie è costretto a fornire la corrente massima di mantenimento per un periodo di tempo continuato di 12 ore per mantenere lo stato di carica completa della batteria. BATTERY DISCONNECTED (BATTERIA SCOLLEGATA) (LED spento) – Morsetti scollegati durante la carica. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODALITÀ CARICA - PREMERE PER MODALITÀ ALIMENTATORE DOPPIO CLIC PER CONFERMARE) (LED spento) – Collegata alla presa a muro in CA con modalità caricabatteria selezionata. Fare doppio clic sul pulsante per entrare in modalità caricabatteria. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (MODALITÀ ALIMENTATORE - PREMERE PER MODALITÀ CARICA DOPPIO CLIC PER CONFERMARE) (LED spento) – Collegata alla presa a muro in CA con modalità alimentatore selezionata. Fare doppio clic sul pulsante per entrare in modalità alimentatore. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TENSIONE DELLA BATTERIA ESTERNA ELEVATA) (LED spento) – La tensione della batteria esterna è maggiore di quella dell’unità in modalità alimentatore. POWER SUPPLY ON (ALIMENTATORE ACCESO) (LED verde acceso) – Collegata alla presa a muro con l’unità funzionante in modalità alimentatore. OFF (SPENTO) (LED spento) – Durante il processo di carica o di alimentazione, premere il pulsante una volta per interrompere la carica o l’alimentazione. Sul display viene visualizzato OFF (SPENTO) e poi la modalità selezionata. • 53 • 14. ISTRUZIONI DI MANTENIMENTO 14.1 Pulizia e manutenzione non devono essere effettuate da bambini senza sorveglianza. 14.2 Dopo l’uso e prima di eseguire la manutenzione, disconnettere il caricabatterie (vedere sezioni 6, 7 e 8). 14.3 Utilizzare un panno asciutto per rimuovere la corrosione della batteria e altro sporco o olio dai connettori della batteria, dai cavi e dal corpo del caricabatterie. 14.4 Assicurarsi che tutti i componenti del caricabatterie siano in posizione e in buone condizioni operative, ad esempio i coprimorsetti in plastica sui morsetti della batteria. 14.5 L’ulteriore manutenzione deve essere eseguita da personale di assistenza qualificato. 14.6 Se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito dal produttore, dal responsabile di manutenzione o altro personale qualificato, al fine di evitare rischi. 15. SPOSTAMENTO E ISTRUZIONI DI CONSERVAZIONE 15.1 Conservare il caricabatterie disconnesso e in posizione verticale. Il cavo di rete continuerà a condurre elettricità fino a quando non verrà disconnesso dalla presa di rete. 15.2 Conservare al chiuso, in un luogo fresco e asciutto. 15.3 Non conservare i connettori agganciati fra loro, su o intorno a parti di metallo o agganciati ai cavi. 15.4 Se il caricabatterie viene spostato in officina o trasportato in luogo diverso, assicurarsi di evitare/prevenire eventuali danni ai cavi, ai connettori e al caricabatterie stesso. In caso contrario, possono verificarsi lesioni personali o danni materiali. 16. SMALTIMENTO Il prodotto non deve essere smaltito tra i rifiuti solidi urbani. Per evitare potenziali danni ambientali o alla salute derivanti da uno smaltimento non controllato, si prega di riciclare il dispositivo in maniera responsabile per favorire un riutilizzo sostenibile delle risorse materiali. Per restituire un dispositivo usato, si prega di utilizzare gli appositi sistemi di raccolta e restituzione o di contattare il distributore presso cui è stato acquistato, al fine di riciclarlo in modo sicuro per l’ambiente. 17. LOCALIZZAZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PROBLEMA I connettori della batteria non emettono scintille se messi a contatto. Il caricabatterie non si accende anche se è connesso correttamente. POSSIBILE CAUSA Il caricabatterie è provvisto della funzione di avvio automatico. La corrente non viene fornita ai connettori della batteria fino a quando la batteria non è correttamente connessa. Ciò significa che i connettori non produrranno scintille in caso di contatto. La presa di rete in CA è guasta. SOLUZIONE Non è un problema, si tratta di una condizione normale. Cattivo collegamento elettrico. Controllare il cavo elettrico e la prolunga per controllare che la spina sia inserita correttamente in sede. • 54 • Controllare il fusibile o l’interruttore automatico che alimenta la presa in CA. PROBLEMA Non sono in grado di selezionare la lingua sul display. Il LED verde è acceso, e sul display compare il messaggio: ANALYZING BATTERY (ANALISI DELLA BATTERIA). Il LED verde lampeggia, e sul display compare il messaggio: CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (CARICA INTERROTTA - BATTERIA DIFETTOSA). Sul display compare il messaggio: CONNECT CLAMPS (COLLEGARE MORSETTI). POSSIBILE CAUSA Premere il bottone per 5 secondi per selezionare la lingua (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). È necessario che il caricabatterie controlli lo stato della batteria. SOLUZIONE Non è un problema, si tratta di una condizione normale. La batteria è troppo grande per il caricabatterie. È necessario un caricabatterie con un amperaggio maggiore. Durante questa operazione, Il LED verde resta acceso. Si tratta di una condizione del tutto normale. La tensione della batteria è ancora Fare controllare la batteria. inferiore a 10 V dopo 2 ore di carica. I morsetti non fanno contatto adeguatamente. Controllare la qualità della connessione alla batteria e al telaio. Il fusibile è difettoso. Sostituire il fusibile della linea associato al connettore ad anello. Sostituire la batteria esterna. Sul display compare il La tensione della batteria esterna messaggio: EXTERNAL è maggiore di quella dell’unità in BATTERY VOLTAGE TOO modalità alimentatore. HIGH (TENSIONE DELLA BATTERIA ESTERNA ELEVATA). 18. SPECIFICHE Ingresso................................................................................. 230 V AC~50 Hz, 2,5 A/1,8 A Uscita...........................................................................................12 V 15 A/12 V 10 A Grado di protezione Ingress.........................................................................................IP20 • 55 • DEUTSCH Übersetzung der ursprünglichen Anweisungen Modell: BBCE12-15S Automatisches Batterieladegerät mit Stromversorgungsmodus BENUTZERANLEITUNG Markierungen und Symbole Vor der Warnung Verwendung die Anleitung lesen. Klasse-IIVorsicht! Keinem Nur für die Ladegerät Stromschlaggefahr! Niederschlag Verwendung in Innen aussetzen. räumen vorgesehen. Detaillierte Informationen zur ordnungsgemäßen Entsorgung dieses Produkts in einem bestimmten In einem gut belüfteten Land gemäß WEEE-Anforderungen sind vom Bereich verwenden. Gerätehersteller in Erfahrung zu bringen. Von Funken und Flammen fernhalten. Batterie könnte explosive Gase emittieren. WARNUNG VOR DER VERWENDUNG DIESES PRODUKT IST DIE GESAMTE ANLEITUNG ZU LESEN. ANDERNFALLS KANN ES ZU SCHWEREN ODER TÖDLICHEN VERLETZUNGEN KOMMEN. WICHTIGER HINWEIS: DIESE SICHERHEITS- UND BEDIENUNGSANLEITUNGLESEN UND AUFBEWAHREN. BEWAHREN SIE DIESE ANLEITUNG AUF – Diese Anleitung beschreibt die sichere und effektive Verwendung des Ladegeräts. Diese Anleitung enthält wichtige Sicherheits- und Bedienungsanweisungen. Machen Sie sich mit diesen Anweisungen und Vorsichtshinweisen vollständig vertraut. Die in dieser Anleitung verwendeten Sicherheitshinweise enthalten ein Signalwort, einen Hinweis und ein Symbol. Das Signalwort kennzeichnet die Gefahrenstufe in einer bestimmten Situation. GEFAHR Kennzeichnet eine unmittelbar gefährliche Situation, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener oder bei umstehenden Personen führen kann. Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht WARNUNG vermieden wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener oder bei umstehenden Personen führen kann. Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht VORSICHT vermieden wird, zu mittelschweren oder leichteren Verletzungen beim Bediener oder bei umstehenden Personen führen kann. Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht WICHTIG vermieden wird, zu einer Beschädigung der Geräte, der Fahrzeuge oder der Einrichtung führen kann. • 56 • 1. WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE – DIESE ANLEITUNG AUFBEWAHREN. Diese Anleitung enthält wichtige Sicherheits- und Bedienungsanweisungen. WARNUNG WARNUNG STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR. 1.1 Vor der Verwendung dieses Produkts ist die gesamte Anleitung zu lesen. Andernfalls kann es zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen. 1.2 Kinder müssen beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen. Dieses Gerät kann von Kindern ab 8 Jahren und Personen mit eingeschränkten physischen, sensorischen und geistigen Fähigkeiten oder einem Mangel an Erfahrung und Wissen bedient werden, wenn diese eine Aufsicht oder eine Einweisung bezüglich der sicheren Verwendung des Geräts erhalten und die damit verbundenen Gefahren verstehen. Kinder dürfen nicht mit dem Gerät spielen. Reinigung und Wartung dürfen von Kindern nur unter Aufsicht durchgeführt werden. 1.3 Dieses Ladegerät ist nicht für die Verwendung durch Personen (einschließlich Kindern) mit beeinträchtigten körperlichen, sensorischen oder geistigen Fähigkeiten bzw. mangelnder Erfahrung und unzureichenden Kenntnissen vorgesehen, außer sie wurden in der Verwendung des Ladegeräts durch eine für ihre Sicherheit verantwortliche Person geschult bzw. dabei beaufsichtigt. Kinder sind zu beaufsichtigen, um zu gewährleisten, dass sie nicht mit dem Ladegerät spielen. 1.4 Das Ladegerät nicht Regen oder Schnee aussetzen. 1.5 Nur empfohlenes Zubehör verwenden. Die Verwendung von Zubehör, das nicht von SNA Europe empfohlen oder verkauft wurde, kann zu Brandgefahr, Stromschlag, Verletzungen oder Sachschaden führen. 1.6 Um die Gefahr von Schäden am Stecker oder Kabel zu reduzieren, beim Trennen des Ladegeräts stets am Stecker selbst und nicht am Kabel ziehen. 1.7 Nur ein Verlängerungskabel verwenden, wenn dies absolut notwendig ist. Die Verwendung eines ungeeigneten Verlängerungskabels kann die Gefahr eines Brandes oder Stromschlags zur Folge haben. Muss ein Verlängerungskabel verwendet werden, ist Folgendes zu gewährleisten: • Die Kontakte am Stecker des Verlängerungskabels entsprechen in Anzahl, Größe und Form denen am Stecker des Ladegeräts. • Das Verlängerungskabel ist ordnungsgemäß verdrahtet und in einem guten Zustand. • Die Größe des Leiters reicht für die in Abschnitt 8 angegebene Amperezahl des Ladegeräts aus. 1.8 Um das Risiko eines Stromschlags zu reduzieren, das Ladegerät stets vom Netzstrom trennen, bevor Wartungs- oder Reinigungsarbeiten daran vorgenommen werden. Dieses Risiko wird allein durch Abschalten der Steuerelemente nicht reduziert. 1.9 Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel oder der Stecker beschädigt ist. Wenn das Stromkabel beschädigt ist, muss es vom Hersteller oder dem Kundendienst oder ähnlich qualifizierten Personen ausgetauscht werden, um Gefahren zu vermeiden. 1.10 Das Ladegerät nicht verwenden, wenn es einem schweren Schlag ausgesetzt, fallen gelassen oder auf sonstige Weise beschädigt wurde. Bringen Sie es in diesem Fall zu einem qualifizierten Servicetechniker. 1.11 Das Ladegerät nicht zerlegen. Bei Wartungs- oder Reparaturbedarf zu einem qualifizierten Servicetechniker bringen. Durch nicht ordnungsgemäßes Zerlegen besteht Brand- oder Stromschlaggefahr. 1.12 Das Ladegerät verfügt über einen geerdeten Anschluss, der nur zu Funktionszwecken dient. WARNUNG GEFAHR EXPLOSIVER GASE. 1.13 DAS ARBEITEN IN UNMITTELBARER NÄHE VON BLEI-SÄUREBATTERIEN IST GEFÄHRLICH. BATTERIEN ERZEUGEN WÄHREND DES NORMALEN BETRIEBS EXPLOSIVE GASE. AUS DIESEM GRUND MÜSSEN BEI JEDER VERWENDUNG DES LADEGERÄTS UNBEDINGT ALLE ANWEISUNGEN BEFOLGT WERDEN. • 57 • 1.14 Um das Risiko einer Batterieexplosion zu reduzieren, den folgenden Anweisungen und den Anleitungen des Batterieherstellers sowie der Hersteller anderer Geräte, die in der Nähe der Batterie eingesetzt werden, folgen. Die Vorsichtshinweise an diesen Produkten und am Motor überprüfen. 1.15 Dieses Ladegerät benutzt Teile wie Tasten und Trennschalter, die Bögen und Funken bilden können. Bei Verwendung in einer Garage das Ladegerät mindestens 45 cm über dem Boden aufstellen. WARNUNG Nicht mit Batterien verwenden, die nicht wiederaufgeladen werden können. Nur mit wiederaufladbaren Blei-Säure-Batterien verwenden. WICHTIG 2. Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht beschädigt werden. HINWEISE ZUM SCHUTZ VOR VERLETZUNGEN WARNUNG GEFAHR EXPLOSIVER GASE. 2.1 NIEMALS in der Nähe einer Batterie oder eines Motors rauchen oder einen Funken bzw. eine Flamme in deren Nähe bringen. 2.2 Legen Sie persönliche Gegenstände aus Metall wie Ringe, Armbänder, Halsketten und Uhren beim Arbeiten mit Bleisäure- oder Lithium-Ionen-Batterien ab. Diese Batterien können einen Kurzschlussstrom erzeugen, der stark genug ist, um einen Ring oder Ähnliches aus Metall zu schmelzen und so schwere Verbrennungen zu verursachen. 2.3 Insbesondere ist darauf zu achten, dass keine Metallwerkzeuge auf die Batterie fallen. Dadurch entstehende Funkenbildung oder ein Kurzschluss der Batterie oder anderer Elektroteile kann zur Explosion führen. 2.4 Mit diesem Ladegerät dürfen nur 12V Blei-Säure, Kalzium, Gel und AGM-Art-Akkus mit einer Nennkapazitäten von 40-230 Ah geladen werden. Es ist nicht dafür vorgesehen, ein elektrisches Niederspannungssystem außer einer Starter-Motor-Anwendung mit Strom zu versorgen. Verwenden Sie dieses Ladegerät nicht zum Laden von Trockenzellen -Batterien, die häufig in Hausgeräten verwendet werden, oder mit Lithium-Ionen-Batterien aus Mobiltelefonen, Laptops, Elektrowerkzeugen usw. Solche Batterien können bersten und dadurch Körperverletzungen oder Sachbeschädigungen verursachen. 2.5 NIEMALS eine eingefrorene Batterie aufladen. 2.6 Ziehen Sie in Erwägung, Ihre Arbeiten in der Nähe einer Blei-Säure-Batterie zu verrichten, während sich eine andere Person in der Nähe aufhält. 2.7 Für den Fall, dass Batteriesäure mit Haut, Kleidung oder Augen in Kontakt kommt, viel frisches Wasser und Seife bereit halten. 2.8 Augen- und Körperschutz tragen. Dies umfasst eine Schutzbrille und Schutzkleidung. Während der Arbeit in der Nähe der Batterie das Berühren der Augen vermeiden. 2.9 Falls Batteriesäure mit Ihrer Haut oder Kleidung in Kontakt kommt, den betroffenen Bereich sofort mit Seife und Wasser waschen. Falls Säure in das Auge gelangt, das Auge mindestens 10 Minuten lang mit fließendem kalten Wasser spülen und sofort einen Arzt heranziehen. 2.10 Wird Batteriesäure versehentlich verschluckt, Milch, Eiweiß oder Wasser trinken. NICHT zum Erbrechen bringen. Sofort einen Arzt heranziehen. 3. VORBEREITEN AUF DAS LADEN WARNUNG WARNUNG RISIKO DES KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE. BEI BATTERIESÄURE HANDELT ES SICH UM STARK KORROSIVE SCHWEFELSÄURE. 3.1 Falls die Batterie zum Aufladen aus dem Fahrzeug entfernt werden muss, stets den geerdeten Anschluss zuerst abtrennen. Alle Zubehörteile im Fahrzeug müssen abgeschaltet sein, um eine Bogenbildung zu verhindern. 3.2 Gewährleisten, dass der Bereich um die Batterie während des Aufladens gut belüftet wird. • 58 • 3.3 Batterieanschlüsse vor dem Aufladen reinigen. Während des Reinigens verhindern, dass Korrosionspartikel in der Luft in Kontakt mit Augen, Nase oder Mund kommen. Batteriesäure mit Backnatron und Wasser neutralisieren, um ein Freisetzen von Korrosionspartikeln in die Luft zu verhindern. Augen, Nase oder Mund nicht berühren. 3.4 Destilliertes Wasser in jede Zelle füllen, bis die Batteriesäure den vom Batteriehersteller vorgegebenen Pegel erreicht. Nicht überfüllen. Bei einer Batterie ohne abnehmbare Zellkappen, wie z. B. einer ventilregulierten Blei-Säure Batterie, sind die Anleitungen des Herstellers zum Aufladen einzuhalten. 3.5 Machen Sie sich mit allen Anleitungen zum Ladegerät, zur Batterie, zum Fahrzeug und zu anderen Geräten vertraut, die in der Nähe der Batterie bzw. des Ladegeräts verwendet werden, und halten Sie sich an alle Anweisungen. Machen Sie sich mit allen spezifischen Vorsichtshinweisen zum Wiederaufladen und den empfohlenen Aufladegeschwindigkeiten des Batterieherstellers vertraut. 3.6 Bestimmen Sie die Batteriespannung anhand des Handbuchs für Fahrzeuginhaber und gewährleisten Sie, dass der Wählschalter für die Ausgangsspannung auf die korrekte Spannung eingestellt ist. Kann die Aufladegeschwindigkeit des Ladegeräts angepasst werden, laden Sie die Batterie zunächst mit der niedrigsten Geschwindigkeit auf. 3.7 Die Kabelclips des Ladegeräts müssen fest angeschlossen sein. 4. POSITION DES LADEGERÄTS WARNUNG 4.2 4.3 4.4 4.5 5. WARNUNG WARNUNG EXPLOSIONSGEFAHR UND GEFAHR DES KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE. 4.1 Das Ladegerät so weit wie durch die Länge der Gleichstromkabel möglich von der Batterie entfernt aufstellen. Das Ladegerät nie direkt über der zu ladenden Batterie aufstellen. Gase aus der Batterie führen zu Korrosion und damit zur Beschädigung des Ladegeräts. Die Batterie nicht auf das Ladegerät stellen. Batteriesäure nicht auf das Ladegerät tropfen lassen, wenn die Elektrolytdichte gemessen oder die Batterie gefüllt wird. Das Ladegerät nicht in einem geschlossenen Innenbereich oder bei auf irgendeine Weise beschränkter Belüftung verwenden. VORSICHTSHINWEISE ZUM GLEICHSTROMANSCHLUSS 5.1 Die Gleichstromausgangsanschlüsse nur verbinden bzw. abtrennen, nachdem der Netzstecker von der Steckdose abgetrennt wurde. Die Anschlüsse dürfen sich nicht berühren. 5.2 Die Anschlüsse an Batterie und Chassis anschließen, wie in den Abschnitten 6 und 7 angegeben. 6. FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE IM FAHRZEUG INSTALLIERT IST WARNUNG WARNUNG WARNUNG EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN EINE BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO WIRD DAS RISIKO EINES FUNKENS IN DER NÄHE DER BATTERIE REDUZIERT: Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht beschädigt werden. 6.1 Die Wechsel- und Gleichstromkabel so positionieren, dass das Risiko einer Beschädigung durch Motorhaube, Tür und angetriebene oder heiße Motorteile reduziert wird. HINWEIS: Falls die Motorhaube während des Ladevorgangs geschlossen werden muss, muss gewährleistet werden, dass sie keine Metallteile der Batterieanschlüsse berührt und die Kabelisolierung nicht beschädigt. WICHTIG • 59 • 6.2 Von Lüfterflügeln, Riemen, Scheiben und anderen Teilen, die Verletzungen verursachen können, fernhalten. 6.3 Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt weist in der Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -). 6.4 Bestimmen, welcher Batteriekontakt über das Chassis geerdet (mit dem Chassis verbunden) ist. Die Batterieklemme, die nicht mit dem Chassis verbunden ist, muss zuerst verbunden werden. Die andere Verbindung muss mit dem Chassis hergestellt werden, entfernt von der Batterie und der Kraftstoffleitung. Siehe Schritte 6.5 und 6.6. Das Batterieladegerät muss dann mit der Netzversorgung verbunden werden. Der Anschluss an das Stromnetz muss mit den nationalen Vorschriften zur Elektroinstallation übereinstimmen. 6.5 Bestimmen, welcher Batteriekontakt über das Chassis geerdet (mit dem Chassis verbunden) ist. Die Batterieklemme, die nicht mit dem Chassis verbunden ist, muss zuerst verbunden werden. Die andere Verbindung muss mit dem Chassis hergestellt werden, entfernt von der Batterie und der Kraftstoffleitung. Siehe Schritte 6.5 und 6.6. Das Batterieladegerät muss dann mit der Netzversorgung verbunden werden. Der Anschluss an das Stromnetz muss mit den nationalen Vorschriften zur Elektroinstallation übereinstimmen. 6.6 Bei einem über den positiven Kontakt geerdeten Fahrzeug die NEGATIVE (SCHWARZE) Klemme des Batterieladegeräts mit dem nicht geerdeten NEGATIVEN (NEG, N, -) Kontakt der Batterie verbinden. Die POSITIVE (ROTE) Klemme in einiger Entfernung von der Batterie mit dem Fahrzeugchassis oder Motorblock verbinden. Die Klemme nicht mit dem Vergaser, den Kraftstoffleitungen oder den Blechteilen verbinden. Vielmehr mit einem schweren, dicken Metallteil, das zum Rahmen oder Motorblock gehört, verbinden. 6.7 Netzstromkabel des Ladegeräts an der Steckdose anschließen. 6.8 Trennen Sie nach dem Laden das Batterieladegerät von der Netzversorgung. Trennen Sie die Chassisverbindung und dann die Batterieverbindung. 6.9 Informationen zur Ladezeit finden Sie unter Bedienungsanleitungen. 7. FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE NICHT IM FAHRZEUG INSTALLIERT IST WARNUNG 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 WARNUNG EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN WARNUNG EINE BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO WIRD DAS RISIKO EINES FUNKENS IN DER NÄHE DER BATTERIE REDUZIERT: 7.1 Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt weist in der Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -) Kontakt. Ein mindestens 61 cm langes, isoliertes 7 AWG (10 mm2)-Batteriekabel mit dem NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriekontakt verbinden. Die POSITIVE (ROTE) Klemme des Ladegeräts mit dem POSITIVEN (POS, P, +) Batteriekontakt verbinden. Sich selbst und das freie Ende des zuvor mit dem NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriekontakt verbundenen Kabels so weit wie möglich von der Batterie entfernt positionieren und dann die NEGATIVE (SCHWARZE) Klemme des Ladegeräts mit dem freien Ende des Kabels verbinden. Beim Herstellen der letzten Verbindung nicht der Batterie zuwenden. Netzstromkabel des Ladegeräts an der Steckdose anschließen. Wenn das Ladegerät abgetrennt wird, stets in umgekehrter Reihenfolge des Anschließens vorgehen und die erste Verbindung trennen, wobei Sie sich so weit wie möglich und praktikabel von der Batterie entfernt positionieren. Marine Boot-Batterien müssen ausgebaut und an Land aufgeladen werden. Um sie an Bord aufzuladen, ist eine speziell für die Anwendung auf Booten vorgesehene Ausrüstung erforderlich. • 60 • 8. ERDUNG UND NETZSTROMKABELANSCHLÜSSE WARNUNG STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR. WARNUNG 8.1 Dieses Batterieladegerät ist für die Verwendung mit einem Schaltkreis mit einer Nennspannung von 230 V, 50/60 Hz vorgesehen. Der Stecker muss an eine ordnungsgemäß installierte und in Übereinstimmung mit den gültigen Vorschriften und Gesetzen geerdete Steckdose angeschlossen werden. Die Steckerkontakte müssen richtig in die Steckdose passen. Mit einem nicht geerdeten System nicht verwenden. GEFAHR Das mitgelieferte Netzkabel bzw. dessen Stecker auf keinen Fall verändern. 8.2 Passt der Stecker nicht in die Steckdose, von einem qualifizierten Elektriker eine passende Steckdose installieren lassen. Bei einem nicht ordnungsgemäßen Anschluss besteht das Risiko eines Stromschlags oder Elektroschocks. 8.3 VERWENDUNG EINES VERLÄNGERUNGSKABELS Die Verwendung eines Verlängerungskabels wird nicht empfohlen. Wenn Sie ein Verlängerungskabel verwenden, befolgen Sie diese Richtlinien: • Pins am Stecker des Verlängerungskabels müssen die gleiche Anzahl, Größe und Form wie die der Stecker am Ladegerät haben. • Stellen Sie sicher, dass das Verlängerungskabel richtig verdrahtet und in gutem elektrischem Zustand ist. • Drahtstärke muss groß genug für die AC-Amperewert des Ladegeräts sein. Empfohlene Mindest-AWG-Größe für Verlängerungskabel: • Max. 30,5 m lang – 16 Gauge (1,31 mm2)-Verlängerungskabel verwenden. • Mehr als 30,5 m lang – 14 Gauge (2,08 mm2)-Verlängerungskabel verwenden. 9. MONTAGEANLEITUNG 9.1 Alle Kabelhüllen enfernen und Kabel vor Verwendung des Batterieladegeräts abwickeln. 10. FUNKTIONSMERKMALE 1 2 3 1. Digitales Display 4 2. Hakenbefestigung 3. Schaltfläche „Sprache/Ladegerät und Netzstromversorgung” 4. Ladestatus-LED-Anzeige 5. Batterieklemmen 6. AC-Netzkabel 6 5 11. BEDIENFELD DIGITALES DISPLAY Das digitale Display zeigt den Status der Batterie und des Ladegeräts an. Siehe den Abschnitt für Displaynachrichten für eine komplette Liste der Nachrichten. SCHALTFLÄCHE „SPRACHE/LADEGERÄT UND NETZSTROMVERSORGUNG”: Das digitale Display zeigt die Batteriespannung und den Prozentsatz der Ladung an. Drücken Sie die Taste für 5 Sekunden, um die Sprache am Display auszuwählen (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). • 61 • LADEGERÄT UND NETZTEIL: Klicken Sie auf die Schaltfläche, um den Modus (Ladegerät oder Netzstromversorgung) auszuwählen. Doppelklicken Sie dann auf die Schaltfläche, um in den ausgewählten Modus zu wechseln. Der gewählte Modus wird gespeichert. Wenn keine Taste gedrückt wird, beginnt der Ladevorgang automatisch nach zehn Minuten. LED-ANZEIGE GRÜNES LICHT dauerhaft (LÄDT AUF): Das Ladegerät lädt die Batterie auf. GRÜNES LICHT pulsierend (AUFGELADEN/WARTUNG): Die Batterie ist vollständig geladen und das Ladegerät ist im Wartungsmodus. GRÜNES LICHT blinkend: Der Ladevorgang wurde abgebrochen. (Siehe Abschnitt Ladevorgang abgebrochen.) HINWEIS: Eine vollständige Beschreibung der Ladegerätmodi ist dem Abschnitt „Bedienungsanleitung“ zu entnehmen. 12. BEDIENUNGSANLEITUNG Dieses Batterieladegerät muss den Montageanweisungen entsprechend WARNUNG ordnungsgemäß zusammengebaut werden, bevor es verwendet wird. Das Ladegerät weist keinen EIN/AUS-Schalter auf. Die Befehle Ein und Aus werden durch Anschließen von BBCE12-15S an einer elektrischen AC-Wandnetzsteckdose, nachdem alle erforderlichen Akkuanschlüsse vorgenommen wurden, kontrolliert. Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit der WICHTIG AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr Fahrzeug nicht beschädigt werden. BATTERIEINFORMATIONEN Dieses Ladegerät kann 6-polige Blei-Säure-Batterien mit Nennleistungen von 40 bis 230 Ah aufladen. HINWEIS: Dieses Ladegerät ist mit einer AutoStart-Funktion ausgestattet. Es fließt kein Strom zu den Batterieklemmen, bis die Batterie ordnungsgemäß verbunden ist. Die Klemmen zünden nicht, wenn sie sich berühren. Siehe Anweisungen für das Laden einer Batterie im Fahrzeug (Abschnitt 6) oder außerhalb des Fahrzeugs (Abschnitt 7). AUFLADEN 1. Es ist zu gewährleisten dass alle Komponenten des Ladegeräts angebracht und in gutem Zustand sind. 2. Die Batterie gemäß den Vorsichtshinweisen in Abschnitt 6 und 7 anschließen. 3. Unter Beachtung der Vorsichtshinweise in Abschnitt 8 das Netzkabel anschließen. 4. Beim Start des Ladegeräts leuchtet ein GRÜNES LICHT dauerhaft auf und das Display zeigt ANALYSING BATTERY (ANALYSE BATTERIE) an, während das Ladegerät feststellt, dass die Batterie ordnungsgemäß angeschlossen ist, sowie den Zustand der Batterie. 5. Sobald die Batterie vollständig geladen ist, beginnt das GRÜNE LICHT zu pulsieren. 6. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, trennen Sie das AC-Kabel von der Netzversorgung, entfernen Sie die negative Klemme und schließlich die positive Klemme. NETZTEIL MODUS 1. Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts angebracht und in gutem Zustand sind. 2. Die Batterie gemäß den Vorsichtshinweisen in Abschnitt 6 und 7 anschließen. 3. Unter Beachtung der Vorsichtshinweise in Abschnitt 8 das Netzkabel anschließen. 4. Wenn die Netzspannungsversorgung startet, leuchtet die GRÜNE LED dauerhaft auf und im Display wird POWER SUPPLY ON (NETZTEIL MODUS AN) eingeblendet. • 62 • MEMORY-SPEICHER-FUNKTION Beachten Sie vor dem Ausbau der Fahrzeugbatterie alle WARNUNG Sicherheitsanweisungen, Warnungen und Angaben des Herstellers der Batterie hinsichtlich der Abklemmung, der Entfernung und des Austauschs der Batterie. Wenn Sie das BBCE12-15S als Memory-Speicher verwenden, werden die WICHTIG Ladeklemmen an die positive und die negative Polklemme des Fahrzeugs angeschlossen, NICHT an die Batterie. 1. Verbinden Sie die POSITIVE (ROT) Klemme des Ladegeräts mit der POSITIVEN Polklemme des Fahrzeugs (NICHT mit dem Batteriepol) 2. Verbinden Sie die NEGATIVE (SCHWARZ) Klemme des Ladegeräts mit der NEGATIVEN Polklemme des Fahrzeugs (NICHT mit dem Batteriepol). 3. Schließen Sie das Ladegerät an das Stromnetz an. 4. Drücken Sie die Taste, um den Modus „Stromversorgung (Power Supply) auszuwählen, und doppelklicken Sie dann, um in den Modus zu gelangen. Wenn die Stromversorgung aktiviert wird, leuchtet die GRÜNE LED und auf der Anzeige erscheint die Meldung „POWER SUPPLY ON (STROMVERSORGUNG EIN)“. 5. Stellen Sie sicher, dass die negative Klemme des Ladegeräts fest mit der negativen Polklemme des Fahrzeugs verbunden ist. Trennen Sie die negative Polklemme der Batterie vom negativen Batteriepol. 6. Achten Sie darauf, dass die positive Klemme des Ladegeräts sicher mit der positiven Polklemme des Fahrzeugs verbunden ist. Trennen Sie die positive Polklemme der Batterie vom positiven Batteriepol. 7. Decken Sie die positive und die negative Polklemme mit einem Isolator ab, beispielsweise mit Isolierband. Dadurch wird verhindert, dass die Steckverbinder Metall, sich gegenseitig oder das Gehäuse berühren und einen Kurzschluss verursachen. 8. Ersetzen Sie die alte Batterie durch die neue Batterie. 9. Entfernen Sie die Abdeckung und schließen Sie die positive Polklemme des Fahrzeugs an den POSITIVEN (POS, P, +) Batteriepol an. 10. Entfernen Sie die Abdeckung und schließen Sie die negative Polklemme des Fahrzeugs an den NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriepol an. BATTERIEANSCHLUSSINDIKATOR Wenn das Ladegerät keine ordnungsgemäß verbundene Batterie findet, fängt der Ladevorgang nicht an und das digitale Display zeigt eine der zwei folgenden Nachrichten. Wenn das Display CONNECT CLAMPS (KLEMMEN ANSCHLIESSEN) anzeigt, stellen Sie sicher, dass das Ladegerät mit der Batterie verbunden ist und die Verbindungspunkte sauber und gut verbunden sind. Wenn das Display WARNING - CLAMPS REVERSED (VORSICHT - KLEMMEN VERTAUSCHT) anzeigt, trennen Sie das Gerät von der AC-Steckdose, drehen Sie die Verbindungen an der Batterie um und stecken Sie das Ladegerät wieder ein. LADEDAUER DER BATTERIE CCA = Kaltstrom-Ampere Ah = Amperestunde Ladedauer/Stufe (15A) Batteriegrösse / Leistung PKW und LKW 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Bootsbatterie / Deep-Cycle 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 Std. 21/3 - 3 Std. 31/3 - 52/3 Std. 3 Std. 5 Std. 51/2 Std. 71/2 Std. Die Dauer basiert auf einer 50% entladenen Batterie und kann je nach Alter und Zustand der Batterie variieren. • 63 • AUTOMATISCHER LADEMODUS Wird ein automatischer Ladevorgang durchgeführt, schaltet das Ladegerät automatisch in den Erhaltungsmodus, wenn die Batterie aufgeladen ist. Bei einer Batterie mit einer Ausgangsspannung von weniger als 1 Volt ist ein manuelles Ladegerät zu verwenden, um die Batterie fünf Minuten lang vorzuladen und mit zusätzlicher Spannung zu speisen. LADEVORGANG ABGEBROCHEN Kann der Ladevorgang nicht normal abgeschlossen werden, wird er abgebrochen. Wenn der Ladevorgang abgebrochen wird, wird der Ausgang des Ladegeräts abgeschaltet, die grüne LED fängt an zu blinken und das Display zeigt CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (AUFLADUNG ABGEBROCHEN - BATTERIE DEFEKT) an. Nicht weiterhin versuchen, diese Batterie aufzuladen. Überprüfen Sie die Batterie und ersetzen, falls erforderlich. ABSCHLUSS DES LADEVORGANGS UND ERHALTUNGSMODUS (NACHLAUFMODUS-ÜBERWACHUNG) Wenn der Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen ist, pulsiert die GRÜNE LED und das digitale Display zeigt FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (VOLL GELADEN - AUTOMATISCHE ERHALTUNG) an. Wenn die grüne LED Impulse abgibt, hat das Ladegerät mit dem Erhaltungsmodus begonnen. In diesem Modus sorgt das Ladegerät dafür, dass die Batterie voll aufgeladen bleibt, indem es bei Bedarf eine geringe Ladung abgibt. HINWEIS: Wenn das Ladegerät seinen maximalen Erhaltungsstrom kontinuierlich über 12 Stunden lang abgeben muss, schaltet es in den Abbruchmodus (siehe Abschnitt „Abgebrochener Ladevorgang“). Dies wird in der Regel durch eine Entladung der Batterie oder durch eine defekte Batterie verursacht. Vergewissern Sie sich, dass keine Lasten an der Batterie anliegen. Evtl. vorhandene Lasten sind zu trennen. Falls keine Lasten anliegen, die Batterie prüfen lassen oder ersetzen. ERHALTUNG DER BATTERIELADUNG Das BBCE12-15S lädt 12-Volt-Akkus und sorgt dafür, dass sie stets voll geladen sind. Es ist für industrielle Anwendungen nicht empfohlen. HINWEIS: Die Erhaltungsmodus-Technologie ermöglich das sichere Laden und die Erhaltung der Ladung einer funktionstüchtigen Batterie über längere Zeit. Probleme mit der Batterie, elektrische Probleme im Fahrzeug, nicht ordnungsgemäße Verbindungen oder andere unerwartete Bedingungen könnten aber dazu führen, dass übermäßige Lasten anliegen. Daher wird das gelegentliche Überwachen der Batterie und das Ladevorgangs empfohlen. GEBLÄSE Ihr Ladegerät ist mit einem Gebläse ausgestattet. Normalerweise läuft das Gebläse während des Ladevorgangs. Sorgen Sie dafür, dass dieser Bereich des Ladegeräts nicht blockiert, damit das Gebläse effizient arbeiten kann. 13. DISPLAYNACHRICHTEN CONNECT CLAMPS (KLEMMEN ANSCHLIESSEN) (keine LED leuchtet) – An die ACSteckdose angeschlossen, ohne dass die Klemmen mit einer Batterie verbunden sind. WARNING - CLAMPS REVERSED (VORSICHT - KLEMMEN VERTAUSCHT) (keine LED leuchtet) – An die AC-Steckdose angeschlossen und die Klemmen sind verkehrt an die Batterie angeschlossen. ANALYSING BATTERY (ANALYSE BATTERIE) (eine grüne LED leuchtet) – An die ACSteckdose angeschlossen und wenn das erste Mal korrekt mit einer Batterie verbunden. CHARGING - X% (AUFLADUNG - XX %) (eine grüne LED leuchtet) – An die ACSteckdose angeschlossen und ordnungsgemäß mit einer Batterie verbunden. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (VOLL GELADEN - AUTOMATISCHE ERHALTUNG) (eine grüne LED leuchtet pulsierend) – Ordnungsgemäß an die ACSteckdose angeschlossen und mit einer vollständig aufgeladenen Batterie verbunden. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (AUFLADUNG ABGEBROCHEN - BATTERIE DEFEKT) (eine grüne LED blinkt) • 64 • Umstände, die zu einem Abbruch während des Ladevorganges führen können: • Die Batterie ist stark sulfatiert oder hat eine kurzgeschlossene Zelle und kann nicht vollständig geladen werden. • Die Batterie ist zu groß oder es ist eine Gruppe von Batterien vorhanden und es wird kein vollständiges Laden innerhalb eines festgelegten Zeitraums erreicht. Umstände, die zu einem Abbruch während des Wartungsvorganges führen können: • Die Batterie ist stark sulfatiert oder hat eine schwache Zelle und kann keine Ladung halten. • Auf die Batterie wirkt eine große Spannung und das Ladegerät muss über 12 Stunden maximale Stromstärke leisten, um die Batterie in einem vollständig aufgeladenen Zustand zu belassen. BATTERY DISCONNECTED (BATTERIE ABGEKLEMMT) (keine LED leuchtet) – Klemmen wurden während des Aufladens abgezogen. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (LADEMODUS – DRÜCKEN FÜR STROMVERSORGUNGSMODUS – DOPPELTER KLICK ZUR BESTÄTIGUNG) (Keine LED leuchtet) – Am AC-Ausgang angeschlossen; der Ladegerätemodus ist ausgewählt. Doppelklicken, um in den Ladegerätemodus zu wechseln. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (STROMVERSORGUNGSMODUS – DRÜCKEN FÜR DEN LADEMODUS – DOPPELTER KLICK ZUR BESTÄTIGUNG) (Keine LED leuchtet) – Am AC-Ausgang angeschlossen; der Netzstromversorgungsmodus ist ausgewählt. Doppelklicken, um in den Netzstromversorgungsmodus zu wechseln. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (EXTERNE BATTERIE ÜBERSPANNUNG) (keine LED leuchtet) – Die externe Batteriespannung liegt höher als die der Einheit mit dem Netzstromversorgungsmodus. POWER SUPPLY ON (NETZTEIL MODUS AN) (eine grüne LED leuchtet) – Am ACAusgang angeschlossen; das Gerät funktioniert im Netzstromversorgungsmodus. OFF (AUS) (Keine LED leuchtet) – Während des Ladevorgangs oder des Stromversorgungsprozesses die Taste einmal drücken, um das Ladegerät oder die Stromversorgung zu stoppen. Auf der Anzeige erscheint „OFF (AUS)“ und dann der ausgewählte Modus. 14. WARTUNGSANLEITUNG 14.1 Reinigung und Wartung durch den Benutzer sollte nicht von Kindern ohne Aufsicht durchgeführt werden. 14.2 Nach der Verwendung und vor der Durchführung von Wartungsarbeiten das Batterieladegerät ausstecken und abtrennen (siehe Abschnitte 6, 7 und 8). 14.3 Alle Batteriekorrosionsrückstände und andere Verschmutzungen bzw. Öl mit einem trockenen Tuch von den Batteriekontakten, Kabeln und dem Ladegerätegehäuse abwischen. 14.4 Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts (wie etwa die Kunststoffmuffen an den Batterieclips) angebracht und in gutem Zustand sind. 14.5 Alle anderen Servicearbeiten sind von qualifiziertem Servicepersonal durchzuführen. 14.6 Ist das Versorgungskabel beschädigt, muss es vom Hersteller, dessen Servicevertreter oder einer ähnlich qualifizierten Person ersetzt werden, damit keine Gefahr für den Benutzer entsteht. 15. TRANSPORT UND LAGERUNG 15.1 Das Ladegerät abgetrennt und in aufrechter Position aufbewahren. Das Kabel führt Strom, bis es von der Steckdose abgetrennt wird. 15.2 An einem trockenen, kühlen Ort aufbewahren. 15.3 Die Anschlussclips nicht miteinander verbunden, an Metall oder Kabel gesteckt aufbewahren. • 65 • 15.4 Wird das Ladegerät in der Werkstatt oder an einen anderen Ort bewegt, eine Beschädigung der Kabel, Anschlüsse und des Ladegeräts selbst vermeiden. Ansonsten kann es zu Körperverletzungen oder Sachbeschädigungen kommen. 16. ENTSORGUNG Dieses Produkt nicht mit anderem Haushaltsmüll entsorgen. Um mögliche Schädigungen der Umwelt oder der menschlichen Gesundheit aufgrund von unkontrollierter Müllentsorgung zu vermeiden, recyceln Sie diesen Müll verantwortungsvoll, um die nachhaltige Wiederverwendung von Materialressourcen zu unterstützen. Um Ihr Altgerät zurückzubringen, benutzen Sie bitte die Rückgabeund Sammelsysteme oder wenden Sie sich an den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben, sodass es umweltfreundlich recycelt werden kann. 17. FEHLERSUCHE PROBLEM Batterieanschlüsse erzeugen keine Funken, wenn sie einander berühren. Ladegerät wird nicht eingeschaltet, wenn es ordnungsgemäß angeschlossen ist. Ich kann die Spracheinstellung nicht auswählen. Die grüne LED leuchtet und das Display zeigt ANALYSING BATTERY (ANALYSE BATTERIE) an. Die grüne LED blinkt und das Display zeigt CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (AUFLADUNG ABGEBROCHEN - BATTERIE DEFEKT) an. Das Display zeigt CONNECT CLAMPS (KLEMMEN ANSCHLIESSEN) an. MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG Das Ladegerät ist mit einer Das ist kein Problem, sondern automatischen Startfunktion ganz normal. ausgestattet. Die Batterieanschlüsse werden erst mit Strom gespeist, wenn eine Batterie ordnungsgemäß angeschlossen wurde. Das bedeutet, dass die Anschlusskontakte keine Funken bilden, wenn sie einander berühren. Steckdose steht nicht unter Strom. Prüfen Sie auf offene Sicherungen oder Leistungsschalter in der ACSteckdose. Anschluss fehlerhaft. Netz- und Verlängerungskabel auf losen Anschlussstecker prüfen. Kein Problem; das ist der Normalzustand. Drücken Sie die Sprachentaste für 5 Sekunden, um die Sprache am Display auszuwählen (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). Das Ladegerät muss den Zustand Die grüne LED leuchtet, wenn der Batterie überprüfen. das Ladegerät den Zustand der Batterie überprüft. Dies ist normal. Die Batterie ist zu groß für das Ladegerät. Sie benötigen ein Ladegerät mit einer höheren Amperezahl. Die Batteriespannung liegt nach einer Ladezeit von 2 Stunden noch unter 10 V. Anschlüsse nicht richtig verbunden. Batterie prüfen lassen. Die Sicherung ist fehlerhaft. Tauschen Sie die eingebaute Sicherung für den Ringkabelschuh aus. • 66 • Auf fehlerhafte Verbindung an Batterie oder Chassis prüfen. PROBLEM Das Display zeigt EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (EXTERNE BATTERIE ÜBERSPANNUNG) an. MÖGLICHE URSACHE Die externe Batteriespannung liegt höher als die der Einheit mit dem Netzstromversorgungsmodus. LÖSUNG Tauschen Sie den externen Akku aus. 18. TECHNISCHE DATEN Eingang.................................................................................... 230V AC~50Hz, 2,5A / 1,8A Ausgang.........................................................................................12V 15A / 12V 10A Schutzart.......................................................................................................................IP20 • 67 • NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Model: BBCE12-15S Automatische acculader met voedingsmodus GEBRUIKERSHANDLEIDING Tekeningen en symbolen Uitsluitend Vóór gebruik de Waarschuwing Klasse II lader Voorzichtig, risico Niet aan op elektrische regen voor gebruik handleiding lezen. schokken. blootstellen. binnenshuis. Neem contact op met de leverancier van de apparatuur voor details over de juiste wijze van afvoer van dit product binnen een bepaald land volgens de AEEA-voorschriften. In een goed geventileerde ruimte gebruiken. Verwijderd houden van vonken en vlammen – de accu kan explosieve gassen afgeven. LEES DE GEHELE HANDLEIDING VOORDAT U DIT PRODUCT WAARSCHUWING GEBRUIKT. ALS U DIT NIET DOET, KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL HET GEVOLG ZIJN. BELANGRIJK: DEZE VEILIGHEIDS- EN INSTRUCTIEHANDLEIDING LEZEN EN BEWAREN. BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – In deze handleiding kunt u lezen hoe u de oplader veilig en effectief kunt gebruiken. Zorg dat u deze instructies en voorzorgsmaatregelen zorgvuldig leest, begrijpt en opvolgt, want deze handleiding bevat belangrijke veiligheidsen bedieningsinstructies. De veiligheidsberichten die overal in deze handleiding worden gebruikt, bevatten een signaalwoord, een bericht en een pictogram. Het signaalwoord geeft het niveau van het gevaar in een situatie aan. GEVAAR Duidt op een zeer gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden, ernstig of dodelijk letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg zal hebben. WAARSCHUWING Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden, ernstig of dodelijk letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg kan hebben. VOORZICHTIG Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden, matig of gering letsel van de gebruiker of omstanders tot gevolg kan hebben. BELANGRIJK Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, als deze niet wordt vermeden, beschadiging van de apparatuur of het voertuig of materiële schade tot gevolg kan hebben. • 68 • 1. BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES – BEWAAR DEZE INSTRUCTIES. Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies. WAARSCHUWING RISICO OP ELEKTRISCHE SCHOKKEN OF BRAND. 1.1 Lees de gehele handleiding voordat u dit product gebruikt. Als u dit niet doet, kan ernstig of dodelijk letsel het gevolg zijn. 1.2 Kinderen moeten onder toezicht staan om te verzekeren dat ze niet met het apparaat spelen. Dit apparaat kan worden gebruikt door kinderen ouder dan 8 jaar en personen die fysiek, zintuiglijk of mentaal gehandicapt zijn of niet over ervaring of kennis beschikken, op voorwaarde dat ze toezicht of instructie hebben gekregen in het veilige gebruik van het apparaat en ze de betreffende gevaren begrijpen. Kinderen mogen niet met het apparaat spelen. Reiniging en onderhoud door de gebruiker mogen niet door kinderen worden uitgevoerd zonder toezicht. 1.3 Deze oplader is niet bedoeld voor gebruik door personen (inclusief kinderen) met een lichamelijke, zintuiglijke of verstandelijke handicap, of die geen ervaring of kennis ervan hebben, tenzij ze onder toezicht staan of aanwijzingen over het gebruik van de oplader hebben gekregen van een persoon die verantwoordelijk is voor hun veiligheid. Kinderen moeten onder toezicht staan om te verzekeren dat ze niet met de oplader spelen. 1.4 De oplader niet aan regen of sneeuw blootstellen. 1.5 Uitsluitend aanbevolen hulpstukken gebruiken. Gebruik van een hulpstuk dat niet wordt aanbevolen of vervaardigd door SNA Europe kan risico op brand, elektrische schokken, lichamelijk letsel of materiële schade tot gevolg hebben. 1.6 Om het risico op beschadiging van het elektrische snoer of de stekker te beperken, moet u aan de stekker en niet aan het snoer trekken wanneer u de oplader loskoppelt. 1.7 Er mag geen verlengsnoer worden gebruikt, tenzij dit absoluut noodzakelijk is. Gebruik van een ongeschikt verlengsnoer kan risico op brand en elektrische schokken tot gevolg hebben. Als het nodig is om een verlengsnoer te gebruiken, zorg er dan voor: • dat er evenveel pinnen zijn op de stekker van het verlengsnoer als op de stekker van de oplader, en dat ze dezelfde grootte en vorm hebben. • dat het verlengsnoer de juiste bedrading heeft en in goede elektrische toestand is. • dat de draadmaat groot genoeg is voor de nominale stroomsterkte (wisselstroom) van de oplader zoals opgegeven in paragraaf 8. 1.8 Om het risico op elektrische schokken te verminderen, moet u de oplader loskoppelen van het stopcontact voordat u probeert er onderhoud aan uit te voeren of hem schoon te maken. Dit risico wordt niet verminderd door alleen maar de knoppen uit te zetten. 1.9 De lader niet gebruiken als het snoer of de stekker beschadigd is. Als het voedingssnoer beschadigd is, moet het worden vervangen door de fabrikant, de servicevertegenwoordiger of een dergelijke bevoegde persoon om gevaar te voorkomen. 1.10 De oplader niet gebruiken als hij een harde klap heeft gekregen, als hij is gevallen of op andere wijze is beschadigd; breng hem naar een bevoegd servicetechnicus. 1.11 De oplader niet demonteren; breng hem naar een bevoegd servicetechnicus als service of reparatie nodig is. Als hij daarna weer onjuist wordt gemonteerd, kan risico op brand of elektrische schok ontstaan. 1.12 De lader bevat een geaarde aansluiting die uitsluitend geschikt is voor functionele toepassing. WAARSCHUWING RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN. 1.13 WERKEN IN DE BUURT VAN EEN LOODZUURACCU IS GEVAARLIJK. ACCU’S GENEREREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS DE NORMALE WERKING VAN DE ACCU. DAAROM IS HET VAN HET GROOTSTE BELANG DAT U TELKENS WANNEER U DE OPLADER GEBRUIKT DE INSTRUCTIES OPVOLGT. 1.14 Om het risico op ontploffen van de accu te verminderen, dient u deze instructies op te volgen, evenals de instructies die door de accufabrikant en de fabrikant van apparatuur die u in de buurt van de accu wilt gebruiken, zijn gepubliceerd. Lees de waarschuwingsplaatjes op deze producten en op de motor. WAARSCHUWING • 69 • 1.15 Deze oplader bevat onderdelen, zoals schakelaars en stroomonderbrekers, die vlambogen en vonken kunnen produceren. Als deze oplader in een garage wordt gebruikt, moet hij 46 cm (18 inch) of meer boven de vloer worden geplaatst. WAARSCHUWING Niet gebruiken met niet-oplaadbare batterijen. Gebruik alleen met oplaadbare loodzuurbatterijen. het voertuig niet terwijl de lader op de wandcontactdoos is BELANGRIJK Start aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en uw voertuig. 2. PERSOONLIJKE VOORZORGSMAATREGELEN WAARSCHUWING RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN. 2.1 NOOIT roken en geen vonken of vlammen toestaan in de buurt van een accu of motor. 2.2 Zorg dat u metalen sieraden zoals ringen, armbanden, kettingen en horloges afdoet wanneer u met een lithium-ion accu werkt. Deze accu’s kunnen een kortsluitstroom produceren die sterk genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te lassen, met ernstige brandwonden als gevolg. 2.3 Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat een metalen stuk gereedschap op de accu valt. Hierdoor kan een vonk ontstaan of kan de accu of een ander elektrisch onderdeel worden kortgesloten met een explosie als gevolg. 2.4 Gebruik deze lader alleen voor het opladen van 12V- loodzuur-, calcium-, gel- en AGMtype oplaadbare batterijen met een nominale capaciteit van 40-230Ah. Hij is niet bedoeld voor het leveren van voeding aan een ander laagspanningssysteem dan een startmotor. Gebruik deze acculader niet voor het opladen van droge batterijen die vaak worden gebruikt bij huishoudelijke apparaten of lithium-ion batterijen die worden gebruikt in mobiele telefoons, laptops, elektrische gereedschappen, etc. Deze accu’s kunnen barsten en lichamelijk letsel en materiële schade veroorzaken. 2.5 NOOIT een bevroren accu opladen. 2.6 Overweeg om iemand in de buurt te hebben die u kan helpen als u in de nabijheid van een loodzuuraccu werkt. 2.7 Zorg dat er voldoende vers water en zeep in de buurt zijn, voor het geval dat accuzuur in contact komt met uw huid, kleding of ogen. 2.8 Draag volledige oog- en lichaamsbescherming, met inbegrip van een veiligheidsbril en beschermende kleding. Zorg dat u uw ogen niet aanraakt terwijl u in de buurt van de accu werkt. 2.9 Als accuzuur in contact komt met uw huid of kleding, de plaats onmiddellijk met water en zeep wassen. Als zuur in uw oog komt, het oog onmiddellijk ten minste 10 minuten spoelen met koud stromend water en onmiddellijk medische hulp inroepen. 2.10 Als accuzuur per ongeluk wordt ingeslikt, melk, eiwit of water drinken. GEEN braken opwekken. Onmiddellijk medische hulp inroepen. 3. VOORBEREIDING VOOR OPLADEN WAARSCHUWING RISICO VAN CONTACT MET ACCUZUUR. ACCUZUUR IS EEN UITERST CORROSIEF ZWAVELZUUR. 3.1 Als het nodig is om de accu uit het voertuig te halen om hem op te laden, altijd de geaarde klem eerst verwijderen. Zorg dat alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld om vonken te voorkomen. 3.2 Zorg dat de ruimte rondom de accu goed geventileerd is terwijl de accu wordt opgeladen. 3.3 Maak de accupolen schoon voordat u de accu laadt. Zorg tijdens het schoonmaken dat zwevende corrosiedeeltjes niet in contact komen met uw ogen, neus en mond. Neutraliseer het accuzuur met natriumcarbonaat en water om zwevende corrosiedeeltjes te helpen elimineren. Uw ogen, neus of mond niet aanraken. 3.4 Voeg gedestilleerd water toe aan elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat door de accufabrikant is opgegeven. Niet te ver vullen. Bij een accu zonder afneembare celdoppen, zoals klepgereguleerde loodzuuraccu’s (VRLA), de oplaadinstructies van de fabrikant zorgvuldig opvolgen. WAARSCHUWING • 70 • 3.5 Zorg dat u alle instructies voor de oplader, accu, het voertuig en alle apparatuur die in de buurt van de accu en oplader wordt gebruikt leest, begrijpt en opvolgt. Bestudeer bij het opladen alle specifieke voorzorgsmaatregelen en de aanbevolen oplaadsnelheid van de accufabrikant. 3.6 Bepaal de spanning van de accu door de gebruikershandleiding van het voertuig te raadplegen en zorg dat de keuzeschakelaar voor de uitgangsspanning op de juiste spanning is ingesteld. Als de oplader een instelbare oplaadsnelheid heeft, dient u de accu eerst op de laagste snelheid op te laden. 3.7 Zorg dat de klemmen van de opladerkabel goed vastzitten. 4. PLAATS VAN OPLADER WAARSCHUWING RISICO OP EXPLOSIE EN CONTACT MET ACCUZUUR. 4.1 Plaats de oplader zo ver uit de buurt van de accu als de gelijkstroomkabels toestaan. 4.2 Plaats de oplader nooit recht boven de accu die wordt opgeladen; gassen uit de accu zullen de oplader corroderen en beschadigen. 4.3 Plaats de accu niet boven op de oplader. 4.4 Zorg dat er nooit accuzuur op de oplader druipt terwijl u de relatieve dichtheid van de elektrolyt afleest of de accu vult. 4.5 Gebruik de oplader niet in een afgesloten ruimte en zorg dat de ventilatie op geen enkele wijze wordt beperkt. WAARSCHUWING 5. WAARSCHUWING VOORZORGSMAATREGELEN BIJ DC-AANSLUITING 5.1 De DC-uitgangsconnectors alleen aansluiten en loskoppelen nadat de AC-stekker uit het stopcontact is gehaald. Zorg dat de connectors elkaar nooit raken. 5.2 Bevestig de connectors aan de accu en het chassis, zoals aangegeven in paragraaf 6 en 7. 6. VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD WAARSCHUWING EEN VONK BIJ DE ACCU KAN EEN ONTPLOFFING VAN DE ACCU VEROORZAKEN. DOE HET VOLGENDE OM HET RISICO OP EEN VONK BIJ DE ACCU TE VERMINDEREN: Start het voertuig niet terwijl de lader op BELANGRIJK de wandcontactdoos is aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en uw voertuig. Plaats de AC- en DC-kabel zodanig dat het risico op beschadiging door de motorkap, het portier en bewegende of hete motoronderdelen wordt verminderd. OPMERKING: als het nodig is om de motorkap tijdens het opladen te sluiten, zorg dan dat de motorkap het metalen deel van de accuconnectors niet raakt en de isolatie van de kabels niet doorsnijdt. Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, riemschijven en andere onderdelen die letsel kunnen veroorzaken. Controleer de polariteit van de accupolen. De PLUSPOOL (POS, P, +) van de accu heeft gewoonlijk een grotere doorsnee dan de MINPOOL (NEG, N, -). Bepaal welke accupool geaard (verbonden) is aan het chassis. De accuklem die niet met het chassis is verbonden, moet als eerste worden aangesloten. De andere verbinding moet met het chassis worden gemaakt, op afstand van de accu en de brandstofleiding. Zie stap 6.5 en 6.6. Dan wordt de acculader op de voeding aangesloten. De aansluiting op het voedingsnet moet in overeenstemming zijn met de nationale wetgeving voor bedrading. Bij een voertuig met een negatieve aarding de PLUSCONNECTOR (ROOD) van de acculader verbinden met de PLUSPOOL (POS, P, +) (niet-geaard) van de accu. De MINCONNECTOR (ZWART) met het voertuigchassis of het motorblok verbinden, uit de buurt van de accu. De connector niet verbinden met de carburateur, brandstofleidingen of bladmetalen onderdelen van de carrosserie. Sluit hem aan op een zwaar metalen deel van het chassis of het motorblok. • 71 • WAARSCHUWING 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 WAARSCHUWING 6.6 Bij een auto met positieve aarding de MINCONNECTOR (ZWART) van de acculader verbinden met de MINPOOL (NEG, N, -) (niet-geaard) van de accu. De PLUSCONNECTOR (ROOD) verbinden met het voertuigchassis of motorblok, uit de buurt van de accu. De connector niet verbinden met de carburateur, brandstofleidingen of bladmetalen onderdelen van de carrosserie. Sluit hem aan op een zwaar metalen deel van het chassis of het motorblok. 6.7 Het AC-voedingssnoer van de oplader aansluiten op een wandstopcontact. 6.8 Na het opladen ontkoppelt u de acculader van de voeding. Ontkoppel dan de verbinding met het chassis en ten slotte de accuverbinding. 6.9 Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de oplaadduur. 7. VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU BUITEN HET VOERTUIG IS WAARSCHUWING 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. WAARSCHUWING WAARSCHUWING EEN VONK BIJ DE ACCU KAN EEN ONTPLOFFING VAN DE ACCU VEROORZAKEN. DOE HET VOLGENDE OM HET RISICO OP EEN VONK BIJ DE ACCU TE VERMINDEREN: 7.1 Controleer de polariteit van de accupolen. De PLUSPOOL (POS, P, +) van de accu heeft gewoonlijk een grotere doorsnee dan de MINPOOL (NEG, N, -). Bevestig een geïsoleerde 7 AWG (10 mm2) accukabel van ten minste 61 cm (24 inch) lang aan de MINPOOL (NEG, N, -) van de accu. Sluit de PLUSCONNECTOR (ROOD) van de oplader aan op de PLUSPOOL (POS, P, +) van de accu. Zorg dat uzelf en het vrije uiteinde van de kabel die u zojuist met de MINPOOL (NEG, N, -) van de accu hebt verbonden zo ver mogelijk van de accu verwijderd zijn en sluit dan de MINCONNECTOR (ZWART) van de oplader aan op het vrije kabeluiteinde. Zorg dat u van de accu af gekeerd bent wanneer u de laatste verbinding maakt. Het AC-voedingssnoer van de oplader aansluiten op een wandstopcontact. Wanneer u de oplader loskoppelt, doe dit dan altijd in de omgekeerde volgorde van de verbindingsprocedure en verbreek de eerste verbinding terwijl u zo ver mogelijk van de accu verwijderd bent. Een scheepsaccu moet worden verwijderd en aan land opgeladen. Om deze aan boord te kunnen opladen, is apparatuur nodig die speciaal voor gebruik op schepen is ontworpen. NETSNOERVERBINDINGEN WAARSCHUWING WAARSCHUWING RISICO OP ELEKTRISCHE SCHOKKEN OF BRAND. 8.1 Deze acculader is voor gebruik op een circuit van nominaal 230 V, 50/60 Hz. De stekker moet worden aangesloten op een stopcontact dat correct geïnstalleerd en geaard is conform alle plaatselijke voorschriften en verordeningen. De stekkerpennen moeten in het stopcontact passen.Niet gebruiken met een nietgeaard systeem. GEVAAR Verander nooit het bijgeleverde netsnoer of de stekker – als de stekker niet in het stopcontact past, laat dan een correct stopcontact installeren door een bevoegd elektricien. Een onjuiste verbinding kan risico op een elektrische schok of elektrocutie tot gevolg hebben. 8.3 GEBRUIK VAN EEN VERLENGSNOER Het gebruik van een verlengsnoer wordt afgeraden. Als u een verlengsnoer moet gebruiken, volgt u deze richtlijnen: • Er moeten evenveel pinnen zijn op de stekker van de verlengkabel als op de stekker van de lader, en ze moeten dezelfde grootte en vorm hebben. • Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct bedraad is en in goede elektrische conditie. • De draadgrootte moet groot genoeg zijn voor de AC-stroomsterkte van de lader. 8.2 • 72 • Aanbevolen minimale AWG-maat voor verlengsnoer: • 30,5 meter lang of minder – een verlengsnoer van 16 gauge (1,31 mm2) gebruiken. • Meer dan 30,5 meter lang – een verlengsnoer van 14 gauge (2,08 mm2) gebruiken. 9. MONTAGE-INSTRUCTIES 9.1 Verwijder alle snoerwikkelingen en ontrol de kabels voordat u de acculader gebruikt. 10. ELEMENTEN 1 2 3 1. Digitaal display 4 2. Bevestigingshaak 3. Taal/Knop lader en voeding 4. Laadstatus LED-indicator 5. Accuklemmen 6. Stroomsnoer 6 5 11. BEDIENINGSPANEEL DIGITAAL DISPLAY Het digitale display geeft de status van de accu en acculader aan. Zie de paragraaf Berichten weergeven voor een volledige lijst met berichten. TAAL/KNOP LADER EN VOEDING TAAL: De digitale display geeft de spanning en het percentage van de lading van de accu weer. Houd de knop 5 seconden ingedrukt om de taal op het display (EN→ DE→ FR→ NL→ ES) te kiezen. LADER EN VOEDING: Klik op de knop om de modus te selecteren (lader of voeding) en dubbelklik daarna op de knop om de geselecteerde modus te openen. De geselecteerde modus wordt opgeslagen. Als er niet op de knop wordt gedrukt, begint de lader na tien minuten automatisch met opladen. LEDLAMPJE GROEN lampje brandt onafgebroken (OPLADEN): De lader is aangesloten en laadt een accu op. GROEN LAMPJE pulseert (GELADEN / ONDERHOUDEN): De accu is volledig opgeladen en de lader is in de onderhoudsmodus. GROEN LAMPJE knippert: Het opladen is afgebroken. (Zie de paragraaf Opladen afgebroken.) OPMERKING: Zie de paragraaf Bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van de ladermodi. 12. BEDIENINGSINSTRUCTIES Deze acculader moet goed gemonteerd zijn volgens de montage-instructies voordat hij wordt gebruikt. De commando’s Aan en Uit worden bediend door het inpluggen van de BBCE12-15S in een AC-wandcontactdoos nadat de batterijverbindingen werden gemaakt. WAARSCHUWING • 73 • Start het voertuig niet terwijl de lader op de wandcontactdoos is BELANGRIJK aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en uw voertuig. INFORMATIE OVER ACCU’S Deze lader is voor het opladen van 6-cellige, loodzuurbatterijen met een nominale capaciteit van 40 Ah tot 230 Ah. OPMERKING: Deze oplader heeft een automatische startfunctie. Er wordt geen stroom aan de accuconnectors geleverd totdat een accu goed is aangesloten. Dit betekent dat de connectors niet vonken als ze elkaar raken. Zie de instructies voor het laden van een accu in het voertuig (paragraaf 6) of buiten het voertuig (paragraaf 7). OPLADEN 1. Zorg dat alle componenten van de lader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn. 2. Sluit de accu aan; neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 6 en 7 in acht. 3. Sluit de netvoeding aan, neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 8 in acht. 4. Als de lader begint, zal de GROENE LED blijven branden en op het display verschijnt ANALYSING BATTERY (BATTERIJANALYSE) terwijl de lader bepaalt of de batterij goed is aangesloten en hoe het met de conditie van de accu is gesteld. 5. Wanneer de batterij volledig is opgeladen, zal de GROENE LED pulseren. 6. Als het opladen voltooid is, koppelt u het stroomsnoer los van de voeding, verwijdert u de minklem en dan de plusklem. VOEDINGSMODUS 1. Zorg dat alle componenten van de lader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn. 2. Sluit de accu aan; neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 6 en 7 in acht. 3. Sluit de netvoeding aan, neem de voorzorgsmaatregelen van paragraaf 8 in acht. 4. Wanneer de voeding start, blijft de GROENE LED branden en staat POWER SUPPLY ON (VOEDING AAN) op het scherm. DE GEHEUGENOPSLAGFUNCTIE Voordat u de accu uit het voertuig haalt, dient u alle veiligheidsinstructies, WAARSCHUWING waarschuwingen en richtlijnen van de accufabrikant voor het ontkoppelen, verwijderen en vervangen van de accu in acht te nemen. Als u de BBCE12-15S als geheugenopslag gebruikt, sluit u de klemmen BELANGRIJK van de lader aan op de positieve en negatieve klemmen van het voertuig en NIET op de accu. 1. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem van de lader aan op de POSITIEVE klem van het voertuig (NIET op de accupool). 2. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de lader aan op de NEGATIEVE klem van het voertuig (NIET op de accupool). 3. Sluit de lader aan op de netvoeding. 4. Druk op de knop om de voedingsmodus te selecteren en dubbelklik om de modus te openen. Als de stroomtoevoer begint, brandt het GROENE LEDLAMPJE onafgebroken en toont het scherm POWER SUPPLY ON (VOEDING AAN). 5. Zorg dat de negatieve klem van de lader goed aangesloten zit op de negatieve klem van het voertuig. Koppel de negatieve accuklem los van de negatieve accupool. 6. Zorg dat de positieve klem van de lader goed aangesloten zit op de positieve klem van het voertuig. Koppel de positieve accuklem los van de positieve accupool. 7. Bedek de positieve en negatieve klemmen met een isolatiemiddel, zoals isolatietape. Dit voorkomt dat de connectors metaal, elkaar of het chassis raken en een kortsluiting veroorzaken. 8. Vervang de oude accu met een nieuwe accu. 9. Verwijder de isolatie en sluit de positieve klem van het voertuig aan op de POSITIEVE (POS, P, +) accupool. 10. Verwijder de isolatie en sluit de negatieve klem van het voertuig aan op de NEGATIEVE (NEG, N, -) accupool. • 74 • LAMPJE ACCUVERBINDING Als de oplader geen juist aangesloten accu detecteert, zal het opladen niet starten en geeft het digitale display een van twee berichten weer. Als het display CONNECT CLAMPS (SLUIT DE KLEMMEN AAN) weergeeft, moet u controleren of de oplader op de accu is aangesloten en de contactpunten schoon en goed aangesloten zijn. Als het display WARNINGS - CLAMPS REVERSED (OPGELET - INVERSIE KLEMMEN) weergeeft, koppelt u de oplader van de wandcontactdoos los, verwisselt u de aansluitingen op de accu en koppelt u de oplader weer aan. OPLAADTIJDEN CCA = Cold Cranking Amps (koudstartvermogen) Ah = ampère-uur Oplaadduur (15A) Accumaat / Vermogen Auto’s / Vrachtwagens Schepen / Tractie 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 uur 21/3 - 3 uur 31/3 - 52/3 uur 3 uur 5 uur 51/2 uur 71/2 uur De opgegeven duur geldt voor accu’s met een lading van 50% voordat ze worden opgeladen. Voor sterk ontladen accu’s is meer tijd nodig. AUTOMATISCHE OPLAADMODUS Als de accu automatisch wordt opgeladen, schakelt de oplader automatisch over op de onderhoudsmodus nadat de accu is opgeladen. Een accu met een beginspanning onder 1 volt moet met een handmatige oplader vijf minuten lang worden voorgeladen om extra spanning in de accu te krijgen. OPLADEN AFGEBROKEN Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen afgebroken. Als het opladen wordt afgebroken, wordt de uitvoer van de oplader gestopt, knippert het groene lampje en geeft het display CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADING ONDERBROKEN - DEFECTE BATTERIJ) weer. Blijf niet proberen om deze batterij op te laden. Controleer de batterij en vervang indien nodig. OPLADEN VOLTOOID EN ONDERHOUDSMODUS (VRIJSTANDCONTROLE) Voltooiing van de oplading wordt aangegeven door een pulserend groen lampje en de weergave op het digitale display van FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADEN BEËINDIGD - DRUPPELLADINGSMODUS). Als het groene lampje pulseert, is de onderhoudsmodus van de lader begonnen. In deze modus houdt de oplader de accu volledig opgeladen door een kleine hoeveelheid stroom te leveren wanneer dit nodig is. OPMERKING: als de oplader 12 uur achter elkaar een maximale onderhoudsstroom moet leveren, gaat hij over op de afbreekmodus (zie de paragraaf Opladen afgebroken). Dit wordt gewoonlijk veroorzaakt door grote stroomafname van de accu, of de accu kan defect zijn. Zorg dat er geen belasting op de accu is. Als die er wel is, moet deze worden verwijderd. Als er geen belasting is, laat de accu dan controleren of vervangen. HET HANDHAVEN VAN EEN ACCU De BBCE12-15S werkt met 12V-batterijen en houdt deze volledig geladen. Hij is niet geschikt voor industriële toepassingen. OPMERKING: door de onderhoudstechnologie kunt u een goede accu gedurende lange tijd veilig opladen en onderhouden. Problemen met de accu, elektrische problemen in het voertuig, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter overmatige stroomafname veroorzaken. Daarom wordt aanbevolen uw accu en het oplaadproces af en toe te controleren. • 75 • VENTILATOR Uw lader is uitgerust met een ventilator. Het is normaal dat de ventilator werkt terwijl de lader wordt opgeladen. Houd het gebied in de buurt van de lader vrij van obstakels, zodat de ventilator efficiënt kan werken. 13. DISPLAYBERICHTEN CONNECT CLAMPS (SLUIT DE KLEMMEN AAN) (er brandt geen lampje) – Aangesloten op het stopcontact, zonder de klemmen aangesloten op een batterij. WARNINGS - CLAMPS REVERSED (OPGELET - INVERSIE KLEMMEN) (er brandt geen lampje) – Op wandcontactdoos aangesloten en de klemmen zijn omgekeerd met een accu verbonden. ANALYSING BATTERY (BATTERIJANALYSE) (groen lampje brandt) – Op wandcontactdoos aangesloten, net nadat verbinding met een accu tot stand is gekomen. CHARGING - XX% (LADING - XX%) (groen lampje brandt) – Op wandcontactdoos aangesloten en juist met een ontladen accu verbonden. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADEN BEËINDIGD DRUPPELLADINGSMODUS) (groen lampje pulseert) – Op wandcontactdoos aangesloten en juist met een volledig geladen accu verbonden. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADING ONDERBROKEN - DEFECTE BATTERIJ) (groen lampje knippert) – Omstandigheden die tot afbreken kunnen leiden tijdens het opladen: • De accu is zwaar gesulfateerd of heeft een kortgesloten cel en kan niet volledig worden opgeladen. • De accu is te groot of er is een reeks accu’s en volledig laden is niet mogelijk binnen een bepaalde tijd. Omstandigheden die tot afbreken kunnen leiden tijdens onderhoud: • De accu is zwaar gesulfateerd of heeft een zwakke cel en kan geen lading behouden. • De accu wordt zwaar belast en de oplader moet de maximale onderhoudsstroom handhaven gedurende een periode van 12 uur om de accu volledig geladen te houden. BATTERY DISCONNECTED (BATTERIJ NIET AANGESLOTEN) (er brandt geen lampje): Klemmen werden losgekoppeld tijdens het opladen. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (LAADMODUS - INDRUKKEN VOOR VOEDINGSMODUS - DUBBELKLIKKEN VOOR BEVESTIGING) (er brandt geen ledlampje): Aangesloten op AC-wandcontactdoos en de ladermodus werd geselecteerd. Dubbelklik op de knop om de ladermodus te openen. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (VOEDINGSMODUS - INDRUKKEN VOOR LAADMODUS - DUBBELKLIKKEN VOOR BEVESTIGING) (er brandt geen ledlampje): Ingeplugd in de AC-wandcontactdoos en voedingsmodus werd geselecteerd. Dubbelklik op de knop om naar de voedingsmodus te gaan. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (TE HOGE BATTERIJSPANNING) (er brandt geen lampje): De externe batterijspanning is hoger dan de eenheid in voedingsmodus. POWER SUPPLY ON (VOEDING - AAN) (groen lampje brandt): Ingeplugd in de ACwandcontactdoos en de eenheid werkt op voedingsmodus. OFF (UIT) (er brandt geen ledlampje): Tijdens het laad- of voedingsproces drukt u eenmaal op de knop om de lader of voeding te stoppen. Het scherm toont OFF (UIT) en daarna de geselecteerde modus. • 76 • 14. ONDERHOUDSINSTRUCTIES 14.1 Schoonmaak en onderhoud door gebruiker dienen niet te gebeuren door kinderen zonder toezicht. 14.2 Na gebruik en voordat onderhoud wordt uitgevoerd, moet de acculader worden uitgeschakeld en losgekoppeld (zie paragraaf 6, 7 en 8). 14.3 Veeg alle corrosie en ander vuil of olie met een droge doek van de accuconnectors, snoeren en de behuizing van de oplader. 14.4 Zorg dat alle componenten van de oplader op hun plaats en bedrijfsklaar zijn, bijvoorbeeld de plastic kappen op de accuklemmen. 14.5 Onderhoud moet worden uitgevoerd door een bevoegd servicetechnicus. 14.6 Als het voedingssnoer beschadigd is, moet het worden vervangen door de fabrikant, de servicevertegenwoordiger of een dergelijke bevoegde persoon om gevaar te voorkomen. 15. VERPLAATSINGS- EN OPSLAGINSTRUCTIES 15.1 Bewaar de oplader losgekoppeld en rechtopstaand. Het snoer geleidt nog steeds elektriciteit totdat de stekker uit het stopcontact wordt gehaald. 15.2 Binnen op een koele, droge plaats bewaren. 15.3 De connectors niet aan elkaar geklemd, op of om metaal of aan kabels geklemd opbergen. 15.4 Als de oplader in de werkplaats wordt verplaatst of naar een andere plaats wordt gebracht, moet u ervoor zorgen dat de snoeren, connectors en oplader niet worden beschadigd. Als dit niet gebeurt, kan lichamelijk letsel of materiële schade het gevolg zijn. 16. AFVOER Dit product niet mag worden afgevoerd met ander huishoudelijk afval. Om mogelijke schade aan het milieu of de gezondheid van de mens vanwege ongeoorloofde afvoer van afval te voorkomen, dient u het apparaat op verantwoorde wijze te recyclen om duurzaam hergebruik van materialen te bevorderen. Gebruik de retour- en inzamelsystemen om uw gebruikt apparaat te retourneren of neem contact op met de zaak waar u het product hebt gekocht, voor een milieuvriendelijke recycling. 17. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN PROBLEEM De accuconnectors vonken niet als ze elkaar raken. MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING De oplader heeft een automatische Geen probleem; dit is een normale startfunctie. Hij levert pas stroom toestand. aan de accuconnectors nadat een accu goed is aangesloten. Dit betekent dat de connectors niet vonken als ze elkaar raken. De oplader wordt niet Het wandstopcontact is stroomloos. Controleer de wandcontactdoos ingeschakeld hoewel hij goed op een open zekering of is aangesloten. stroomonderbreker. Slechte elektrische verbinding. Het elektrische snoer en verlengsnoer controleren op een losse stekker. Ik kan geen taal selecteren Houd de knop 5 seconden Geen probleem; dit is een normale op het scherm. ingedrukt om een taal te selecteren. toestand. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). • 77 • PROBLEEM Het groene lampje brandt en het display geeft ANALYSING BATTERY (BATTERIJANALYSE) weer. Het groene lampje knippert en het display geeft CHARGE ABORTED BAD BATTERY (LADING ONDERBROKEN DEFECTE BATTERIJ) weer. Het display geeft CONNECT CLAMPS (SLUIT DE KLEMMEN AAN) weer. MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING De oplader moet de conditie van de Het groene lampje brandt wanneer accu controleren. de oplader de accuconditie controleert. Dit is normaal. De accu is te groot voor de oplader. U hebt een oplader nodig met een hogere nominale stroomsterkte. De accuspanning is nog onder 10 V na 2 uur opladen. De accu laten controleren. De connectors maken geen goede verbinding. Controleren op een slechte verbinding bij de accu en het chassis. De zekering is defect. Het display geeft De externe batterijspanning is hoger EXTERNAL BATTERY dan de eenheid in voedingsmodus. VOLTAGE TOO HIGH (TE HOGE BATTERIJSPANNING) weer. Vervang de lijnzekering voor de ringconnector. Vervang de externe batterij. 18. SPECIFICATIES Ingangsvermogen................................................................ 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A Vermogen.................................................................................. 12 V 15 A / 12 V 10 A IP-beschermingsgraad..................................................................................................IP20 • 78 • POLSKI Instrukcje oryginalne Model: BBCE12-15S Automatyczna ładowarka akumulatora z trybem zasilacza PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA Oznaczenia i symbole Przed użyciem Ostrzeżenie zapoznać się z instrukcją. Ładowarka klasy II W celu zapoznania się ze szczegółami dotyczącymi prawidłowego utylizowania produktu w danym kraju, zgodnie z wymogami dyrektywy WEEE, należy skontaktować się z dystrybutorem. OSTRZEŻENIE Uwaga, ryzyko porażenia prądem. Używać w odpowiednio wentylowanym miejscu. Nie narażać na działanie deszczu. Używać w pomieszczeniu. Trzymać z daleka od iskier i płomieni — akumulator może emitować gazy wybuchowe. RZED UŻYCIEM PRODUKTU NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z CAŁOŚCIĄ P INSTRUKCJI. NIEWYPEŁNIENIE POWYŻSZEGO ZALECENIA MOŻE SKUTKOWAĆ POWAŻNYMI OBRAŻENIAMI CIAŁA LUB ŚMIERCIĄ. WAŻNE: NALEŻY PRZECZYTAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ I ZACHOWAĆ JĄ DO PÓŹNIEJSZEGO WYKORZYSTANIA. NALEŻY ZACHOWAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ — Niniejsza instrukcja opisuje, w jaki sposób korzystać z ładowarki w sposób bezpieczny i efektywny. Należy zapoznać się z instrukcją, zrozumieć ją i ściśle stosować się do zawartych w niej wytycznych i środków ostrożności, ponieważ są one ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa i funkcjonowania urządzenia. Komunikaty dotyczące bezpieczeństwa występujące w niniejszej instrukcji to: słowo sygnalizujące, komunikat ostrzegawczy i symbol. Słowo sygnalizujące określa poziom zagrożenia w danej sytuacji. Oznacza sytuację bezpośredniego zagrożenia, która, jeśli nie zostanie NIEBEZPIECZEŃSTWO zażegnana, może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią operatora lub osób postronnych. Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie OSTRZEŻENIE zażegnana, może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią operatora lub osób postronnych. • 79 • UWAGA WAŻNE 1. Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie zażegnana, może skutkować umiarkowanymi lub lekkimi obrażeniami ciała operatora lub osób postronnych. Oznacza sytuację potencjalnie niebezpieczną, która, jeśli nie zostanie zażegnana, może skutkować uszkodzeniem sprzętu, pojazdu lub mienia. WAŻNE INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA — NALEŻY ZACHOWAĆ INSTRUKCJĘ. Niniejsza instrukcja zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania urządzenia. OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE RYZYKO PORAŻENIA PRĄDEM LUB WYSTĄPIENIA POŻARU 1.1 Przed użyciem produktu należy zapoznać się z całością instrukcji. Niewypełnienie powyższego zalecenia może skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. 1.2 Dzieci powinny pozostawać pod nadzorem dorosłych i nie powinny bawić się urządzeniem. Urządzenie może być używane przez dzieci od 8. roku życia, osoby o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych i umysłowych oraz osoby nieposiadające doświadczenia i wiedzy w zakresie obsługi tego typu urządzeń, jeśli odbywa się to pod nadzorem lub zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa i ze świadomością potencjalnego ryzyka. Czyszczenie i konserwacja urządzenia przez dzieci powinny odbywać się pod nadzorem dorosłych. 1.3 Niniejsza ładowarka nie jest przeznaczona do użytku przez osoby (włączając dzieci) o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych i umysłowych oraz osoby nieposiadające doświadczenia i wiedzy w zakresie obsługi tego typu urządzeń, chyba że odbywa się to pod nadzorem lub zgodnie ze wskazówkami osób odpowiedzialnych za ich bezpieczeństwo. Dzieci powinny pozostawać pod nadzorem dorosłych i nie powinny bawić się urządzeniem. 1.4 Nie wystawiać urządzenia na działanie deszczu lub śniegu. 1.5 Należy używać jedynie zalecanych akcesoriów. Użycie akcesoriów niezalecanych lub pochodzących od innego dystrybutora niż SNA Europe może skutkować wybuchem pożaru, porażeniem prądem, obrażeniami ciała lub uszkodzeniem mienia. 1.6 W celu zmniejszenia ryzyka uszkodzenia wtyczki lub przewodu w czasie odłączania ładowarki należy zawsze pociągać za wtyczkę, nie za przewód. 1.7 Nie powinno się używać przedłużacza, chyba że jest to absolutnie konieczne. Użycie nieodpowiedniego przedłużacza może skutkować wybuchem pożaru i porażeniem prądem. Jeżeli użycie przedłużacza jest niezbędne, należy upewnić się, że: • liczba wtyków złącza przedłużacza, ich rozmiar i kształt są takie same, jak złącza ładowarki, • przedłużacz jest w dobrym stanie i został odpowiednio podłączony, • przewód ma odpowiednią wielkość dla natężenia prądu przemiennego ładowarki określonego w sekcji 8. 1.8 Aby zmniejszyć ryzyko porażenia prądem, należy odłączyć ładowarkę od gniazda przed rozpoczęciem konserwacji lub czyszczenia. Samo wyłączenie układu sterowania nie zmniejszy ryzyka. 1.9 Nie używać ładowarki w przypadku uszkodzonego przewodu lub wtyczki. Jeżeli dostarczony przewód jest uszkodzony, powinien zostać wymieniony przez producenta, serwisanta lub odpowiednio wykwalifikowaną osobę, aby uniknąć ryzyka. 1.10 Nie używać ładowarki, która przyjęła silne uderzenie, została upuszczona lub uszkodzona w jakikolwiek inny sposób. Należy oddać urządzenie do przeglądu wykwalifikowanej osobie. 1.11 Nie demontować ładowarki. Przegląd lub naprawa powinny być przeprowadzane przez wykwalifikowaną osobę. Nieprawidłowy montaż może skutkować porażeniem prądem lub wystąpieniem pożaru. 1.12 Ładowarka ma połączenie uziomowe, które może być używane wyłącznie zgodnie z przeznaczeniem. • 80 • OSTRZEŻENIE RYZYKO ZWIĄZANE Z WYSTĘPOWANIEM GAZÓW WYBUCHOWYCH 1.13 PRACE PROWADZONE W POBLIŻU AKUMULATORÓW KWASOWO‑OŁOWIOWYCH WIĄŻĄ SIĘ Z DUŻYM RYZYKIEM. AKUMULATORY TE GENERUJĄ GAZY WYBUCHOWE PODCZAS NORMALNEGO DZIAŁANIA. Z TEGO POWODU NIEZWYKLE WAŻNE JEST PRZESTRZEGANIE INSTRUKCJI W TRAKCIE KAŻDEGO UŻYCIA ŁADOWARKI. 1.14 Aby zminimalizować ryzyko eksplozji akumulatora, należy przestrzegać niniejszej instrukcji oraz instrukcji producenta akumulatora, a także instrukcji dostarczonej przez producentów innych urządzeń znajdujących się w pobliżu akumulatora. Należy zapoznać się z oznaczeniami ostrzegawczymi na tych urządzeniach, a także na silniku. 1.15 Niniejsza ładowarka składa się z części, które mogą powodować zwarcia i iskrzenie, takich jak przełączniki i wyłączniki. W przypadku użytkowania ładowarki w garażu należy umieścić urządzenie co najmniej 46 cm powyżej poziomu podłogi. Nie używać do ładowania baterii jednorazowych. Używać tylko do ładowania OSTRZEŻENIE akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda AC. WAŻNE Może to spowodować uszkodzenie ładowarki lub pojazdu. 2. INDYWIDUALNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI OSTRZEŻENIE RYZYKO ZWIĄZANE Z WYSTĘPOWANIEM GAZÓW WYBUCHOWYCH 2.1 NIGDY nie należy palić papierosów lub dopuścić do wystąpienia iskry lub ognia w pobliżu akumulatora lub silnika. 2.2 Usunąć metalowe rzeczy osobiste, takie jak pierścionki, bransoletki, łańcuszki i zegarki przed rozpoczęciem użytkowania akumulatora kwasowo‑ołowiowego lub litowo-jonowego. Akumulatory te mogą wytwarzać prąd zwarcia o natężeniu wystarczającym do rozgrzania pierścionka lub podobnych metalowych elementów i spowodowania oparzeń. 2.3 Należy zachować szczególną ostrożność, aby zmniejszyć ryzyko upuszczenia metalowych narzędzi na akumulator. Może to spowodować powstanie iskry lub zwarcia w akumulatorze lub innej części elektrycznej i wystąpienie eksplozji. 2.4 Należy używać niniejszej ładowarki tylko do ładowania akumulatorów kwasowoołowiowych o napięciu 12 V, wapniowych, żelowych i AGM o pojemności 40–230 Ah. Ładowarka nie jest przeznaczona do zasilania innej instalacji elektrycznej o niskim napięciu niż rozrusznik. Nie używać niniejszej ładowarki do ładowania suchych baterii, powszechnie używanych w sprzętach gospodarstwa domowego lub baterii litowo-jonowych używanych w telefonach komórkowych, laptopach, elektronarzędziach itp. Baterie te mogą eksplodować i spowodować uszkodzenia ciała i mienia. 2.5 NIGDY nie należy ładować zamrożonego akumulatora. 2.6 Rozważyć pomoc drugiej osoby podczas wykonywania prac w pobliżu akumulatora kwasowo-ołowiowego. 2.7 Zaopatrzyć się w duże ilości wody i mydła na wypadek kontaktu kwasu ze skórą, ubraniem lub oczami. 2.8 W pełni chronić oczy i ciało, używając gogli i ubrania ochronnego. Unikać dotykania oczu podczas pracy przy akumulatorze. 2.9 W przypadku kontaktu kwasu ze skórą lub ubraniem należy natychmiast przemyć dane miejsce wodą z mydłem. Jeżeli kwas dostał się do oka, należy przemyć je obficie zimną bieżącą wodą przez co najmniej 10 minut i natychmiast skontaktować się z lekarzem. 2.10 Jeżeli doszło do połknięcia kwasu, należy wypić mleko, białko jajka lub wodę. NIE wywoływać wymiotów. Natychmiast skontaktować się z lekarzem. • 81 • 3. PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE RYZYKO KONTAKTU Z KWASEM AKUMULATOROWYM. KWAS 3.7 AKUMULATOROWY JEST SILNIE KOROZYJNYM KWASEM SIARKOWYM. 3.1 W przypadku konieczności wyjęcia akumulatora w celu jego naładowania zawsze należy najpierw wyjąć uziemiony biegun. Upewnić się, że wszystkie akcesoria w pojeździe zostały wyłączone, aby zapobiec wyładowaniu łukowemu. Upewnić się, że obszar wokół akumulatora będzie odpowiednio wentylowany podczas ładowania. Wyczyścić zaciski akumulatora przed ładowaniem. Podczas czyszczenia należy uważać, aby substancje unoszące się w powietrzu nie dostały się do oczu, ust czy nosa. Użyć sody oczyszczonej, aby zneutralizować kwas i wyeliminować unoszenie się substancji w powietrzu. Nie dotykać oczu, nosa i ust. Dodać wody destylowanej do każdego ogniwa, aż poziom kwasu osiągnie poziom zalecany przez producenta. Nie przepełniać. W przypadku akumulatorów bez korków, takich jak akumulatory kwasowo-ołowiowe z zaworami (VRLA), należy ściśle stosować się do wytycznych producenta, dotyczących ładowania. Należy zapoznać się, zrozumieć i ściśle stosować się do wszystkich instrukcji dotyczących ładowarki, akumulatora, pojazdu i pozostałych urządzeń będących w pobliżu akumulatora i ładowarki. Należy zapoznać się także ze środkami ostrożności dotyczącymi akumulatora. Ustalić napięcie akumulatora, zapoznając się z instrukcją użytkownika pojazdu i upewnić się, że przełącznik wyboru napięcia wyjściowego jest ustawiony na odpowiedniej wartości. Jeżeli istnieje możliwość ustawienia wartości ładowania, należy ustawić najpierw wartość najniższą. Upewnić się, że zaciski przewodu ładowarki są odpowiednio zamocowane. 4. POŁOŻENIE ŁADOWARKI 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE RYZYKO EKSPLOZJI I KONTAKTU Z KWASEM AKUMULATOROWYM 4.1 Umieścić ładowarkę jak najdalej od akumulatora, na ile pozwalają przewody zasilające DC. 4.2 Nigdy nie należy umieszczać ładowarki bezpośrednio nad ładowanym akumulatorem, ponieważ gazy z akumulatora mogą powodować korozję ładowarki. 4.3 Nie umieszczać akumulatora na ładowarce. 4.4 Nie pozwolić, aby kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę podczas odczytu ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania akumulatora. 4.5 Nie używać ładowarki w zamkniętym pomieszczeniu i nie ograniczać wentylacji w żaden sposób. 5. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PRZEWODÓW DC 5.1 Złącza wyjściowe DC powinny zostać przyłączane i odłączane dopiero po wyjęciu wtyczki z gniazda elektrycznego. Złącza nie mogą się stykać. 5.2 Podłączyć złącza do akumulatora i podwozia w sposób opisany w sekcjach 6 i 7. 6. NALEŻY STOSOWAĆ SIĘ DO PONIŻSZYCH WSKAZÓWEK, KIEDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SIĘ W POJEŹDZIE. OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ EKSPLOZJĘ AKUMULATORA. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĄPIENIA ISKRY: Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka WAŻNE jest podłączona do gniazda AC. Może to spowodować uszkodzenie ładowarki lub pojazdu. • 82 • 6.1 Umieścić przewody AC i DC tak, aby zapobiec ich uszkodzeniu przez maskę samochodu, drzwi, poruszające się lub gorące części silnika. UWAGA: Niezbędne jest zamknięcie maski samochodu podczas procesu ładowania. Należy upewnić się, że maska nie dotyka metalowych części złączy akumulatora lub nie przecina izolacji kabli. 6.2 Unikać kontaktu ze łopatkami wentylatora, pasami, kołami pasowymi i innymi częściami mogącymi spowodować obrażenia. 6.3 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (+) biegun zwykle ma większy przekrój niż biegun UJEMNY (-). 6.4 Ustalić, który biegun akumulatora jest uziemiony (podłączony) do podwozia. Jeżeli biegun akumulatora nie jest podłączony do podwozia, powinien zostać podłączony. Inne połączenia z podwoziem powinny zostać wykonane z dala od akumulatora i przewodu paliwowego. Patrz kroki 6.5 i 6.6. Akumulator powinien następnie zostać podłączony do głównego źródła zasilania. Podłączenia do głównego źródła zasilania muszą być zgodne z krajowymi normami dotyczącymi okablowania. 6.5 W przypadku akumulatora z ujemnym uziemieniem należy podłączyć złącze DODATNIE (CZERWONE) ładowarki z DODATNIM (+) nieuziemionym biegunem akumulatora. Podłączyć złącze UJEMNE (CZARNE) do podwozia pojazdu lub do bloku silnika z dala od akumulatora. Nie podłączać złącza do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych części nadwozia. Podłączyć do grubej metalowej części ramy pojazdu lub bloku silnika. 6.6 W przypadku akumulatora z dodatnim uziemieniem należy podłączyć złącze UJEMNE (CZARNE) ładowarki z UJEMNYM (-) nieuziemionym biegunem akumulatora. Podłączyć złącze DODATNIE (CZERWONE) do podwozia pojazdu lub do bloku silnika z dala od akumulatora. Nie podłączać złącza do gaźnika, przewodów paliwowych lub blaszanych części nadwozia. Podłączyć do grubej metalowej części ramy pojazdu lub bloku silnika. 6.7 Podłączyć przewód zasilający AC ładowarki do gniazda elektrycznego. 6.8 Po naładowaniu odłączyć ładowarkę od głównego źródła zasilania, a następnie odłączyć przewody od podwozia i akumulatora. 6.9 Patrz Instrukcje użytkowania w celu zapoznania się z informacjami dotyczącymi czasu ładowania. 7. STOSOWAĆ SIĘ DO PONIŻSZYCH KROKÓW, KIEDY AKUMULATOR ZNAJDUJE NA ZEWNĄTRZ POJAZDU. OSTRZEŻENIE 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ EKSPLOZJĘ AKUMULATORA. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĄPIENIA ISKRY: 7.1 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (+) biegun zwykle ma większy przekrój niż biegun UJEMNY (-). Podłączyć przewód izolacyjny akumulatora o długości co najmniej 61 cm i przekroju 7 AWG (10 mm2) do UJEMNEGO (-) bieguna akumulatora. Podłączyć złącze DODATNIE (CZERWONE) do DODATNIEGO (+) bieguna akumulatora. Ustawić siebie oraz drugi koniec przewodu uprzednio podłączonego do UJEMNEGO (-) bieguna jak najdalej od akumulatora — następnie podłączyć UJEMNE złącze ładowarki (CZARNE) do drugiego końca przewodu. Nie odwracać się twarzą do akumulatora podczas końcowego podłączenia. Podłączyć przewód zasilający AC ładowarki do gniazda elektrycznego. Podczas odłączania ładowarki należy zawsze robić to w kolejności odwrotnej do procedury podłączania i najpierw odłączyć połączenie znajdujące się najdalej od akumulatora. Akumulator łodzi musi zostać wyjęty i naładowany na brzegu. Aby naładować akumulator na pokładzie, należy zaopatrzyć się w odpowiedni do tego celu sprzęt. • 83 • 8. UZIEMIENIE I ZŁĄCZA PRZEWODU ZASILAJĄCEGO AC OSTRZEŻENIE RYZYKO PORAŻENIA PRĄDEM I WYSTĄPIENIA POŻARU OSTRZEŻENIE 8.1 Niniejsza ładowarka jest przeznaczona do użytku w obwodzie o napięciu 230 V i częstotliwości 50/60 Hz. Wtyczka musi zostać podłączona do gniazda, które zostało odpowiednio zamontowane i uziemione według lokalnych przepisów i rozporządzeń. Wtyki powinny pasować do gniazda. Nie używać gniazd bez uziemienia. NIEBEZPIECZEŃSTWO Nigdy nie należy dokonywać zmian w dostarczonym przewodzie 8.2 zasilającym AC lub wtyczce — jeżeli przewód nie pasuje do gniazda, wykwalifikowany elektryk powinien zainstalować odpowiednie gniazdo. Nieodpowiednie podłączenie może skutkować porażeniem prądem. 8.3 UŻYCIE PRZEDŁUŻACZA Użycie przedłużacza nie jest zalecane. Jeżeli użycie przedłużacza jest niezbędne, należy upewnić się, że: • liczba wtyków złącza przedłużacza, ich rozmiar i kształt są takie same, jak złącza ładowarki, • przedłużacz jest w dobrym stanie i został odpowiednio podłączony, • długość przewodu jest odpowiednia dla natężenia prądu ładowarki. Zalecane minimalne rozmiary przedłużacza to: • długość 30,5 metra lub mniejsza — użyć przedłużacza o przekroju 16 AWG (1,31 mm2) • długość ponad 30,5 metra — użyć przedłużacza o przekroju 14 AWG (2,08 mm2) 9. INSTRUKCJA MONTAŻU 9.1 Usunąć wszystkie części opakowania i rozwinąć przewody przed użyciem ładowarki. 10. BUDOWA 1 2 3 1. Wyświetlacz cyfrowy 4 2. Zaczep 3. Przycisk wyboru języka / trybu ładowarki i zasilania 4. Wskaźnik ładowania LED 5. Zaciski akumulatora 6. Przewód zasilania elektrycznego 6 5 11. PANEL STEROWANIA WYŚWIETLACZ CYFROWY Wyświetlacz cyfrowy pokazuje stan akumulatora i ładowarki. Aby zapoznać się z pełną listą komunikatów, patrz Wyświetlanie komunikatów. PRZYCISK WYBORU JĘZYKA / TRYBU ŁADOWARKI I ZASILANIA JĘZYK: Wyświetlacz cyfrowy będzie pokazywał napięcie akumulatora i poziom naładowania akumulatora w procentach. Należy wcisnąć przycisk wyboru języka przez 5 sekund, aby ustawić odpowiedni język na wyświetlaczu. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). ŁADOWARKA I ZASILANIE: Kliknąć przycisk, aby wybrać odpowiedni tryb (ładowarka lub zasilanie), a następnie kliknąć ten przycisk dwukrotnie, aby uruchomić wybrany tryb. • 84 • Wybrany tryb zostanie zapisany. Jeśli żaden przycisk nie zostanie naciśnięty, ładowanie rozpocznie się automatycznie po dziesięciu minutach. WSKAŹNIKI LED ZIELONY WSKAŹNIK LED świeci się (CHARGING): Ładowarka jest podłączona i następuje proces ładowania akumulatora. ZIELONY WSKAŹNIK LED pulsuje (CHARGED/MAINTAINING): Akumulator jest całkowicie naładowany, ładowarka przeszła w tryb utrzymania. ZIELONY WSKAŹNIK LED pulsuje: Proces ładowania został przerwany (patrz sekcja: Przerwanie ładowania). UWAGA: Patrz: Instrukcja użytkowania w celu uzyskania pełnego opisu modeli ładowarek. 12. INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA Niniejsza ładowarka powinna zostać odpowiednio podłączona przed użyciem zgodnie ze wskazówkami zawartymi w instrukcji. Ładowarka nie została wyposażona w przycisk WŁ./WYŁ. Polecenia włączania i wyłączania są sterowane poprzez podłączenie BBCE12-15S do gniazdka elektrycznego prądu przemiennego dopiero po podłączeniu akumulatora. Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda AC. WAŻNE Może to spowodować uszkodzenie ładowarki lub pojazdu. INFORMACJE DOTYCZĄCE AKUMULATORA Niniejsza ładowarka jest przeznaczona do użytku z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi 6-ogniwowymi o pojemności 40–230 Ah. UWAGA: Niniejsza ładowarka została wyposażona w funkcję autostartu. Prąd nie zostanie dostarczony do zacisków akumulatora dopóki akumulator nie zostanie prawidłowo podłączony. Zetknięcie się zacisków akumulatora nie wywołuje iskier. Patrz: Instrukcje ładowania akumulatora wewnątrz pojazdu (sekcja 6) lub na zewnątrz pojazdu (sekcja 7). ŁADOWANIE 1. Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się w dobrym stanie. 2. Podłączyć akumulator, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcjach 6 i 7. 3. Włączyć zasilanie, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcji 8. 4. Kiedy ładowarka zaczyna pracę, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna świecić, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „ANALYZING BATTERY” (SPRAWDZANIE AKUMULATORA). W tym czasie ładowarka sprawdza, czy akumulator został prawidłowo podłączony oraz stan akumulatora. 5. Kiedy akumulator jest w pełni naładowany, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować. 6. Kiedy ładowanie zakończy się, odłączyć ładowarkę od głównego źródła zasilania, usunąć zaciski z podwozia, a następnie zacisk z bieguna akumulatora. ZASILANIE 1. Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się w dobrym stanie. 2. Podłączyć akumulator, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcjach 6 i 7. 3. Włączyć zasilanie, podejmując środki ostrożności zawarte w sekcji 8. 4. Kiedy rozpocznie się proces zasilania, ZIELONA DIODA będzie świeciła światłem ciągłym, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat „POWER SUPPLY ON” (TRYB ZASILANIA WŁĄCZONY). OSTRZEŻENIE • 85 • FUNKCJA MEMORY SAVER Przed wyjęciem akumulatora z pojazdu należy zapoznać się ze wszystkimi OSTRZEŻENIE instrukcjami producenta akumulatora, ostrzeżeniami i zaleceniami związanymi z odłączaniem, wyjmowaniem i wymianą akumulatora. W przypadku używania urządzenia BBCE12-15S jako urządzenia podtrzymującego pamięć (memory saver), zaciski ładowarki należy WAŻNE podłączyć do dodatniego i ujemnego zacisku pojazdu, a NIE do akumulatora. 1. Podłącz zacisk DODATNI (CZERWONY) ładowarki do złącza DODATNIEGO pojazdu (NIE do czopu akumulatora). 2. Podłącz zacisk UJEMNY (CZARNY) ładowarki do złącza UJEMNEGO pojazdu (NIE do czopu akumulatora). 3. Podłącz ładowarkę do sieci zasilającej. 4. Naciśnij przycisk, aby wybrać tryb zasilania, następnie kliknij dwukrotnie, aby wejść w ustawienia trybu. Po rozpoczęciu zasilania będzie świecić się ZIELONY wskaźnik LED, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat POWER SUPPLY ON (ZASILANIE WŁĄCZONE). 5. Sprawdź, czy ujemny zacisk ładowarki jest dobrze podłączony do ujemnego złącza pojazdu. Zdejmij klemę z ujemnego czopu akumulatora. 6. Sprawdź, czy dodatni zacisk ładowarki jest dobrze podłączony do dodatniego złącza pojazdu. Zdejmij klemę z dodatniego czopu akumulatora. 7. Zabezpiecz klemy ujemną i dodatnią izolatorem, na przykład taśmą izolacyjną. Zabezpieczy to klemy przed zetknięciem z metalem, ze sobą lub z karoserią i wykluczy możliwość zwarcia. 8. Wymień akumulator na nowy. 9. Usuń materiał izolacyjny z klemy dodatniej i zamocuj ją na DODATNIM (+) czopie akumulatora. 10. Usuń materiał izolacyjny z klemy ujemnej i zamocuj ją na UJEMNYM (-) czopie akumulatora. WSKAŹNIK POZIOMU NAŁADOWANIA AKUMULATORA Jeżeli ładowarka nie wykrywa prawidłowo podłączonego akumulatora, proces ładowania nie zostanie rozpoczęty, a na wyświetlaczu pojawi się jeden z komunikatów. Jeżeli zostanie wyświetlony komunikat „CONNECT CLAMPS” (PODŁĄCZ ZACISKI), należy upewnić się, że ładowarka została odpowiednio podłączona do akumulatora, a punkty połączenia są czyste i zapewniają odpowiednią jakość połączenia. Jeżeli natomiast pojawi się komunikat „WARNING - CLAMPS REVERSED” (UWAGA - ZACISKI ODWRÓCONE), należy odłączyć ładowarkę od gniazda elektrycznego, odwrócić zaciski na akumulatorze i ponownie podłączyć ładowarkę do gniazda. CZASY ŁADOWANIA AKUMULATORÓW CCA = wydajność prądowa w amperach przy rozruchu w niskiej temperaturze Rozmiar / Pojemność znamionowa akumulatora Samochody osobowe i ciężarowe 200–315 CCA 315–550 CCA 550–1200 CCA Jednostki pływające / Głębokie rozładowanie 40–60 Ah 60–85 Ah 85–230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah Ah = amperogodziny Czas ładowania (15 A) 11/3 – 21/3 godz. 21/3 – 3 godz. 31/3 – 52/3 godz. 3 godz. 5 godz. 51/2 godz. 71/2 godz. Czasy podano, zakładając rozładowanie akumulatora wynoszące 50%. Mogą one zmieniać się w zależności od wieku i stanu akumulatora. • 86 • TRYB AUTOMATYCZNEGO ŁADOWANIA Kiedy tryb automatycznego ładowania jest włączony, ładowarka przechodzi w tryb utrzymania automatycznie po zakończeniu ładowania. W przypadku akumulatora o napięciu początkowym poniżej 1 V należy użyć ręcznej ładowarki i wstępnie ładować akumulator przez pięć minut, aby zapewnić dodatkowe napięcie w akumulatorze. PRZERWANE ŁADOWANIE Jeżeli proces ładowania nie może zostać zakończony w normalnym trybie, ładowanie zostanie przerwane. Kiedy ładowanie zostaje przerwane, wyjście akumulatora zostaje odcięte, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „CHARGE ABORTED - BAD BATTERY” (ŁADOWNAIE PRZERWANE NIEPRAWIDŁOWY AKUMULATOR). Nie należy kontynuować ładowania akumulatora. Należy sprawdzić akumulator i wymienić w razie potrzeby. ZAKOŃCZENIE ŁADOWANIA I TRYB UTRZYMANIA (TRYB MONITOROWANIA PRZEPŁYWU) Kiedy ładowanie zostaje zakończone, ZIELONY WSKAŹNIK LED zaczyna pulsować, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING” (W PEŁNI NAŁADOWANY - TRYB AUTOUTRZYMANIA). Oznacza to przejście ładowarki w tryb utrzymania. W trybie tym ładowarka utrzymuje akumulator w stanie pełnego naładowania, dostarczając niewielką ilość prądu w razie potrzeby. UWAGA: Jeżeli ładowarka musi zapewnić maksymalną ilość prądu przez 12 godzin, przechodzi w tryb przerwanego ładowania (patrz sekcja: Przerwane ładowanie). Jest to spowodowane głównie drenażem akumulatora lub jego złym stanem. Należy upewnić się, że akumulator nie jest obciążony. Jeśli tak, należy je usunąć. Jeśli nie, należy sprawdzić lub wymienić akumulator. UTRZYMYWANIE STANU NAŁADOWANIA AKUMULATORA Ładowarka BBCE12-15S utrzymuje akumulatory o napięciu 12 V w pełni naładowane. Jest przeznaczona do zastosowań przemysłowych. UWAGA: Tryb utrzymania pozwala na bezpieczne naładowanie i utrzymanie optymalnego stanu naładowania akumulatora przez dłuższy czas. Jednak problemy z akumulatorem, problemy z układem elektrycznym pojazdu, nieodpowiednie podłączenia i inne niespodziewane okoliczności mogą spowodować pobór prądu. Z tego powodu zalecane jest okazjonalne monitorowanie procesu ładowania akumulatora. WENTYLATOR Niniejsza ładowarka została wyposażona w wentylator. Jego działanie podczas ładowania jest działaniem normalnym. Należy usunąć wszelkie przeszkody z otoczenia ładowarki, aby umożliwić działanie wentylatora. 13. KOMUNIKATY NA WYŚWIETLACZU „CONNECT CLAMPS” (PODŁĄCZ ZACISKI) (Brak wskaźnika LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego i brak podłączenia zacisków do akumulatora „WARNING - CLAMPS REVERSED” (UWAGA - ZACISKI ODWRÓCONE) (Brak wskaźnika LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego, zaciski podłączone w odwrotnej kolejności „ANALYZING BATTERY” (SPRAWDZANIE AKUMULATORA) (Świecący zielony wskaźnik LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego po uprzednim podłączeniu akumulatora „CHARGING - XX%” (ŁADOWANIE - XX%) (Świecący zielony wskaźnik LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego i prawidłowe podłączenie rozładowanego akumulatora „FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING” (W PEŁNI NAŁADOWANY - TRYB AUTOUTRZYMANIA) (Pulsujący zielony wskaźnik LED) – podłączenie do gniazda elektrycznego i prawidłowe podłączenie naładowanego akumulatora „CHARGE ABORTED - BAD BATTERY” (ŁADOWANIE PRZERWANE NIEPRAWIDŁOWY AKUMULATOR) (Pulsujący zielony wskaźnik LED) – wystąpiły następujące okoliczności powodujące przerwanie ładowania: • 87 • • Akumulator jest mocno zasiarczony lub nastąpiło zwarcie ogniwa i akumulator nie może zostać w pełni naładowany. • Pojemność akumulatora jest zbyt duża i nie może on zostać w pełni naładowany w danym okresie czasu. Okoliczności powodujące przerwanie trybu utrzymania: • Akumulator jest mocno zasiarczony lub nie może utrzymać pełnego poziomu naładowania z powodu słabego ogniwa. • Wystąpił spory drenaż akumulatora i ładowarka musi zapewnić maksymalny dopływ prądu przez 12 godzin w celu utrzymania stanu pełnego naładowania. „BATTERY DISCONNECTED” (AKUMULATOR ODŁĄCZONY) (Brak wskaźnika LED) – zaciski zostały odłączone podczas ładowania. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (TRYB ŁADOWARKI - URUCHOM TRYB ZASILANIA - KLIKNIJ DWUKROTNIE, ABY POTWIERDZIĆ (Brak wskaźnika LED) – podłączono do gniazdka elektrycznego, wybrano tryb ładowarki. Kliknąć dwukrotnie przycisk, aby uruchomić tryb ładowarki. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (TRYB ZASILANIA - URUCHOM TRYB ŁADOWARKI - KLIKNIJ DWUKROTNIE, ABY POTWIERDZIĆ (Brak wskaźnika LED) – podłączono do gniazdka elektrycznego, wybrano tryb zasilania. Kliknąć dwukrotnie przycisk, aby uruchomić tryb zasilania. „EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH” (ZBYT WYSOKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA ZEWNĘTRZNEGO) (Brak wskaźnika LED) – wartość napięcia akumulatora zewnętrznego jest wyższa niż wartość jednostki w trybie zasilania. „POWER SUPPLY ON” (TRYB ZASILANIA WŁĄCZONY) (Świecący zielony wskaźnik LED) – podłączono do gniazdka elektrycznego, jednostka działa w trybie zasilania. OFF (WYŁ) (Brak wskaźnika LED) – w trybie ładowania lub zasilania naciśnij jeden raz, aby zatrzymać ładowanie lub zasilanie. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat OFF (WYŁ), a następnie wybrany tryb. 14. INSTRUKCJA KONSERWACJI 14.1 Czyszczenie i konserwacja urządzenia przez dzieci powinna odbywać się pod nadzorem dorosłych. 14.2 Po zakończeniu użytkowania i przed rozpoczęciem konserwacji należy odłączyć wszystkie przewody od ładowarki (patrz sekcje 6, 7 i 8). 14.3 Użyć suchej ściereczki do wyczyszczenia akumulatora z korozji oraz kurzu lub oleju z zacisków akumulatora, przewodów i obudowy ładowarki. 14.4 Upewnić się, że wszystkie komponenty ładowarki są na swoim miejscu i znajdują się w dobrym stanie, np. plastikowe osłony na zaciskach akumulatora. 14.5 Pozostałe czynności serwisowe powinny być wykonywane prze wykwalifikowany personel. 14.6 Jeżeli dostarczony przewód jest uszkodzony, powinien zostać wymieniony przez producenta, serwis producenta lub odpowiednio wykwalifikowaną osobę, aby uniknąć ryzyka. 15. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PRZENOSZENIA I PRZECHOWYWANIA 15.1 Przechowywać ładowarkę odłączoną od gniazda elektrycznego i w pozycji pionowej. Przewód może nadal przewodzić prąd aż do jego odłączenia. 15.2 Przechowywać w chłodnym i suchym pomieszczeniu. 15.3 Nie przechowywać zacisków w pozycji wiszącej, złączonych razem, na metalowych powierzchniach lub w ich pobliżu lub przypiętych do przewodów. 15.4 W przypadku przemieszczania urządzenia lub transportowania do innego miejsca należy zapobiegać uszkodzeniom przewodów, zacisków i ładowarki. Niewypełnienie powyższego zalecenia może skutkować obrażeniami ciała lub zniszczeniem mienia. • 88 • 16. INFORMACJE O UTYLIZACJI Nie należy wyrzucać produktu razem z innymi odpadami gospodarstwa domowego. Aby zapobiec potencjalnemu zagrożeniu dla środowiska naturalnego i zdrowia osób oraz w celu promowania zrównoważonego recyklingu zasobów, produkt należy utylizować w odpowiedni sposób. Aby zutylizować zużyty produkt, należy skorzystać z systemów zwrotu i zbiórki lub skontaktować się z dystrybutorem, u którego produkt został zakupiony w celu dokonania przyjaznego dla środowiska recyklingu produktu. 17. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW PROBLEM Zetknięcie się zacisków akumulatora nie wywołuje iskier. Ładowarka nie włączy się samoczynnie, jeżeli jest prawidłowo podłączona. Nie mogę wybrać języka. Zielony wskaźnik LED zaświeci się, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat „ANALYZING BATTERY” (SPRAWDZANIE AKUMULATORA). Zielony wskaźnik LED pulsuje, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat „CHARGE ABORTED BAD BATTERY” (ŁADOWANIE PRZERWANE - NIEPRAWIDŁOWY AKUMULATOR). Wyświetlacz pokazuje komunikat „CONNECT CLAMPS” (PODŁĄCZ ZACISKI). MOŻLIWA PRZYCZYNA Niniejsza ładowarka została wyposażona w funkcję autostartu. Prąd nie zostanie dostarczony do zacisków akumulatora dopóki akumulator nie zostanie prawidłowo podłączony. Zetknięcie się zacisków akumulatora nie wywołuje iskier. W gnieździe elektrycznym nie ma prądu. ROZWIĄZANIE Nie ma problemu, jest to normalne. Sprawdzić bezpiecznik i wyłącznik gniazda. Słaby styk elektryczny. Sprawdzić przewód zasilania elektrycznego i przedłużacz pod kątem nieodpowiedniego przymocowania wtyczki. Należy wcisnąć przycisk wyboru Nie ma problemu, jest to języka przez 5 sekund i ustawić język normalne. (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). Ładowarka sprawdza stan Zielony wskaźnik LED będzie akumulatora. się świecił podczas sprawdzania stanu akumulatora. Jest to normalne. Akumulator ma zbyt dużą pojemność. Potrzebna jest ładowarka o większej wydajności prądowej. Napięcie akumulatora utrzymuje się poniżej 10 V po 2 godzinach Sprawdzić akumulator. ładowania. Zaciski nie zostały odpowiednio podłączone. Sprawdzić jakość podłączenia do akumulatora i ramy pojazdu. Bezpiecznik jest spalony. Wymienić wbudowany bezpiecznik dla zacisku pierścieniowego. • 89 • PROBLEM Wyświetlacz pokazuje komunikat „EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH” (ZBYT WYSOKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA ZEWNĘTRZNEGO). MOŻLIWA PRZYCZYNA Wartość napięcia akumulatora zewnętrznego jest wyższa niż wartość jednostki w trybie zasilania. ROZWIĄZANIE Wymienić akumulator zewnętrzny. 18. SPECYFIKACJE Wejście............................................................................... 230 V AC ~50 Hz; 2,5 A / 1,8 A Wyjście....................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A Stopień ochrony przed wnikaniem................................................................................IP20 • 90 • SUOMI Alkuperäisohjeet Malli: BBCE12-15S Automaattinen akkulaturi ja syöttötila KÄYTTÖOHJE Merkinnät ja kuvakkeet Lue käyttöopas ennen laitteen käyttöä. Varoitus Kysy jälleenmyyjältä lisätietoja tuotteen asianmukaisesta ja WEEE-vaatimusten mukaisesta hävittämisestä kyseisessä maassa. Luokan II laturi Varo, sähköiskun vaara. Käytä laitetta hyvin tuuletetulla alueella. Älä altista laitetta sateelle. Soveltuu käyttöön ainoastaan sisätiloissa. Pidä laite etäällä kipinöistä ja liekeistä: akusta voi purkautua räjähtäviä kaasuja. KOKO KÄYTTÖOPAS ENNEN TUOTTEEN KÄYTTÖÄ. MUUTEN VAROITUS LUE SEURAUKSENA VOI OLLA VAKAVA LOUKKAANTUMINEN TAI KUOLEMA. TÄRKEÄÄ: LUE JA SÄILYTÄ TÄMÄ KÄYTTÖ- JA TURVALLISUUSOPAS. SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET – Tässä oppaassa neuvotaan laturin turvallinen ja tehokas käyttö. Lue ohjeet huolellisesti, varmista että ymmärrät ne ja noudata niitä, sillä opas sisältää tärkeitä turvallisuutta ja käyttöä koskevia ohjeita. Oppaassa käytetyt turvallisuutta koskevat ilmoitukset sisältävät merkkisanan, ilmoituksen ja kuvakkeen. Merkkisana ilmaisee kyseisen tilanteen aiheuttamaa vaaraa. Ilmaisee välitöntä vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa kuoleman tai vakavan VAARA loukkaantumisen laitteen käyttäjälle tai sivullisille. mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa kuoleman tai VAROITUS Ilmaisee vakavan loukkaantumisen käyttäjälle tai sivullisille. Ilmaisee mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa lievän tai vähäisen HUOMIO loukkaantumisen käyttäjälle tai sivullisille. TÄRKEÄÄ Ilmaisee mahdollista vaaratilannetta, joka saattaa aiheuttaa aineellisia vahinkoja laitteille, ajoneuvolle tms. • 91 • 1. TÄRKEITÄ TURVALLISUUSOHJEITA: SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET. Tämä opas sisältää tärkeitä turvallisuus- ja käyttöohjeita. VAROITUS VAROITUS SÄHKÖISKUN TAI TULIPALON VAARA. 1.1 Lue koko opas ennen tuotteen käyttöä. Muuten seurauksena voi olla vakava loukkaantuminen tai kuolema. 1.2 Lapsia on valvottava, ja on varmistettava, etteivät he pääse leikkimään laitteella. Tätä laitetta voivat käyttää yli 8-vuotiaat lapset ja henkilöt, joilla on fyysisiä, henkisiä tai aisteihin liittyviä rajoitteita tai joilla ei ole kokemusta tai tarvittavia tietoja, jos heille on neuvottu laitteen turvallinen käyttö ja he ymmärtävät laitteen käyttöön liittyvät vaarat. Lapset eivät saa leikkiä laitteella. Lapset eivät saa puhdistaa tai huoltaa laitetta ilman valvontaa. 1.3 Laturia ei ole tarkoitettu sellaisten henkilöiden käyttöön (mukaan lukien lapset), joilla on fyysisiä, henkisiä tai aisteihin liittyviä rajoitteita tai joilla ei ole kokemusta tai tarvittavia tietoja, ellei turvallisuudesta vastaava henkilö ole neuvonut heille laitteen turvallista käyttöä. Lapsia tulee valvoa, jotta varmistetaan, etteivät he leiki laturilla. 1.4 Älä altista laitetta sateelle tai lumelle. 1.5 Käytä ainoastaan suositeltuja tarvikkeita. Muun kuin SNA Europe -yhtiön suositteleman tai myymän tarvikkeen käyttö voi aiheuttaa tulipalon, sähköiskun tai henkilövahingon vaaran tai aiheuttaa materiaalivahinkoja. 1.6 Voit vähentää sähköpistokkeen tai johdon vaurioitumisvaaraa irrottamalla laitteen vetämällä aina pistokkeesta johdon sijaan. 1.7 Jatkojohtoa ei tule käyttää, ellei tämä ole ehdottoman tarpeellista. Virheellisen jatkojohdon käyttö voi aiheuttaa tulipalon ja sähköiskun vaaran. Jos jatkojohtoa on käytettävä, varmista seuraavat seikat: • Jatkojohdon pistokkeen piikit ovat samankokoiset ja -muotoiset ja niitä on sama määrä kuin laturin pistokkeessa. • Jatkojohto on asianmukaisesti johdotettu ja hyvässä kunnossa. • Johto on mitoitukseltaan riittävä laturin vaihtovirran ampeeriluokituksen suhteen (määritetty kohdassa 8). 1.8 Vähennä sähköiskun vaaraa irrottamalla laturin pistoke pistorasiasta ennen huolto- tai puhdistustöiden tekemistä. Säätöpainikkeiden kytkeminen pois päältä ei ehkäise vaaraa. 1.9 Älä käytä laturia, jos johto tai pistoke on vaurioitunut. Jos syöttöjohto on vaurioitunut, se on vaihdettava valmistajan, valmistajan edustajan tai vastaavan valtuutetun tahon toimesta vaaran välttämiseksi. 1.10 Älä käytä laturia, jos siihen on osunut terävä isku, jos se on pudonnut tai jollain muulla tavalla vaurioitunut. Vie laturi tällöin asiantuntevaan huoltoon. 1.11 Älä pura laturia itse, vaan vie se aina asiantuntevaan huoltoon korjattavaksi. Virheellinen kokoaminen voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun vaaran. 1.12 Laturi sisältää maadoitetun liitännän vain toiminnallisia tarkoituksia varten. VAROITUS RÄJÄHDYSHERKKIEN KAASUJEN AIHEUTTAMA VAARA. 1.13 TYÖSKENTELY LYIJYHAPPOAKUN VÄLITTÖMÄSSSÄ LÄHEISYYDESSÄ ON VAARALLISTA. AKKUJEN NORMAALISSA TOIMINNASSA SYNTYY RÄJÄHDYSHERKKIÄ KAASUSEOKSIA. TÄSTÄ SYYSTÄ ON ERITTÄIN TÄRKEÄÄ NOUDATTAA OHJEITA AINA LATURIA KÄYTETTÄESSÄ. 1.14 Akun räjähdysvaaraa voidaan vähentää noudattamalla näitä ja akkuvalmistajan julkaisemia ohjeita sekä mahdollisten muiden akun lähellä käytettävien laitteiden ohjeita. Tarkista näiden laitteiden sekä moottorin varoitusmerkinnät. 1.15 Laturi sisältää osia, kuten kytkimiä ja virrankatkaisimia, jotka aiheuttavat kaaria ja kipinöitä. Jos laitetta käytetään autotallissa, aseta laite vähintään 46 cm (18 tuumaa) lattiatason yläpuolelle. Älä käytä akkuihin, joita ei voi ladata. VAROITUS Lataa laitteella ainoastaan ladattavia lyijyhappoakkuja. TÄRKEÄÄ Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan. Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua. • 92 • 2. HENKILÖKOHTAISET VAROTOIMET RÄJÄHDYSHERKKIEN KAASUJEN AIHEUTTAMA VAARA. 2.1 Älä KOSKAAN tupakoi tai salli kipinöitä tai liekkejä akun tai moottorin läheisyydessä. 2.2 Poista metalliasusteet, kuten sormukset, rannekorut ja kellot, kun työskentelet lyijyhappo- tai litiumioniakun parissa. Nämä akut voivat aiheuttaa niin korkean oikosulkuvirran, että esimerkiksi sormus sulaa metalliksi, mikä aiheuttaa vakavan palovamman. 2.3 Noudata erityistä varovaisuutta estääksesi metallisten työkalujen putoamisen akun sisään. Muuten voi syntyä kipinöintiä tai akun tai muun sähköosan oikosulku, mikä voi aiheuttaa räjähdyksen. 2.4 Lataa tällä laturilla ainoastaan 12 voltin lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-tyypin uudelleen ladattavia akkuja, joiden nimelliskapasiteetti on 40–230 Ah. Laturia ei ole tarkoitettu virransyöttöön muihin pienjännitteisiin sähköjärjestelmiin kuin käynnistysmoottoreihin. Älä käytä akkulaturia kotitalouslaitteissa yleisesti käytettyjen kuivakennoakkujen tai matkapuhelimessa, kannettavissa tietokoneissa, moottoroiduissa työkaluissa yms. käytettyjen litiumioniakkujen lataamiseen. Nämä akut voivat räjähtää ja aiheuttaa henkilövammoja tai aineellisia vahinkoja. 2.5 Älä KOSKAAN lataa jäätynyttä akkua. 2.6 Voi olla hyvä pyytää joku lähistöltä avuksi, kun työskentelet lyijyhappoakun lähellä. 2.7 Pidä lähistöllä varalla runsaasti puhdasta vettä ja saippuaa siltä varalta, että akkuhappoa joutuu iholle, vaatteille tai silmiin. 2.8 Käytä kattavaa silmä- ja kehosuojausta, mukaan lukien suojalasit ja -vaatteet. Vältä koskemasta silmiisi, kun työskentelet akun lähellä. 2.9 Jos akkuhappoa pääsee iholle tai vaatteille, pese alue välittömästi vedellä ja saippualla. Jos silmääsi pääsee happoa, huuhtele silmää välittömästi kylmällä juoksevalla vedellä vähintään 10 minuutin ajan ja hakeudu lääkäriin välittömästi. 2.10 Jos akkuhappoa niellään vahingossa, tulee juoda maitoa, munanvalkuaisia tai vettä. ÄLÄ yritä oksentaa. Hakeudu välittömästi lääkäriin. VAROITUS 3. LATAUKSEN VALMISTELU VAROITUS 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 VAROITUS VAARA JOUTUA KOSKETUKSIIN AKKUHAPON KANSSA. AKKUHAPPO ON ERITTÄIN SYÖVYTTÄVÄ RIKKIHAPPO. 3.1 Jos on tarpeen ottaa akku irti ajoneuvosta lataamista varten, irrota aina ensin maadoitettu liitin. Estä kipinöinti varmistamalla, että kaikki ajoneuvon laitteet on kytketty pois käytöstä. Varmista, että alue akun ympärillä on hyvin tuuletettu akun latauksen aikana. Puhdista akkukengät ennen akun lataamista. Estä puhdistuksen aikana ilmassa leijuvan ruostepölyn pääseminen silmiin, nenään ja suuhun. Neutraloi akkuhappo ruokasoodan ja veden avulla ja ehkäise näin ilman mukana leviävää ruostetta. Älä koske silmiisi, nenääsi tai suuhusi. Lisää tislattua vettä kuhunkin kennoon, kunnes akkuhapon määrä saavuttaa akkuvalmistajan määrittämän tason. Älä täytä liikaa. Akuissa, joissa ei ole irrotettavia kennojen kansia, kuten suljetut lyijyakut (VRLA), on noudatettava huolellisesti akkuvalmistajan antamia latausohjeita. Lue kaikki laturia, akkua, ajoneuvoa ja muita akun ja laturin lähellä käytettäviä laitteita koskevat ohjeet ja varmista, että ymmärrät ne ja noudatat niitä. Tutustu kaikkiin akkuvalmistajan latausta koskeviin erityisohjeisiin ja suositeltuihin latausarvoihin. Määritä akun jännite ajoneuvon käyttöohjeen avulla ja varmista, että lähtöjännitteen valintakytkimellä on valittu oikea jännite. Jos laturissa on säädettävä latausarvo, lataa akkua ensin alhaisimmalla arvolla. Varmista, että laturin kaapelin kiinnityspihdit ovat hyvin kiinni. • 93 • 4. LATURIN SIJAINTI VAROITUS VAROITUS VAROITUS RÄJÄHDYSVAARA JA VAARA JOUTUA KOSKETUKSIIN AKKUHAPON KANSSA. 4.1 Sijoita laturi niin kauas akusta kuin DC-kaapelit sallivat. 4.2 Älä sijoita laturia koskaan suoraan ladattavan akun yläpuolelle, sillä akusta vapautuvat kaasut syövyttävät ja vahingoittavat laturia. 4.3 Älä aseta akkua laturin päälle. 4.4 Älä anna akkuhapon tippua laturin päälle akkunesteen tiheyden mittauksen tai akun täyttämisen aikana. 4.5 Älä käytä laturia suljetussa tilassa tai estä ilmanvaihtoa millään tavoin. 5. TASAVIRTALIITÄNTÄÄ KOSKEVAT VAROTOIMET 5.1 Liitä ja irrota DC-lähtöliittimet vasta sitten, kun vaihtovirtapistoke on irrotettu pistorasiasta. Älä koskaan anna liitinten koskea toisiinsa. 5.2 Kiinnitä liittimet akkuun ja koriin kohdissa 6 ja 7 esitetyllä tavalla. 6. NOUDATA NÄITÄ OHJEITA, KUN AKKU ON ASENNETTUNA AJONEUVOON VAROITUS VAROITUS VAROITUS KIPINÄ AKUN LÄHEISYYDESSÄ VOI AIHEUTTAA AKUN RÄJÄHTÄMISEN. VOIT VÄHENTÄÄ KIPINÄVAARAA AKUN LÄHEISYYDESSÄ SEURAAVASTI: Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan. Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua. Sijoita vaihtovirta- ja tasavirtakaapelit siten, että ehkäiset konepellin, oven ja liikkuvien tai kuumien moottorin osien aiheuttamat vahingot. HUOMAA: Jos konepelti on suljettava latauksen aikana, on varmistettava, ettei konepelti koske akun liitinten metalliosia tai leikkaa kaapelien eristeitä. Pysy etäällä tuuletinsiivistä, hihnoista, vetopyöristä ja muista osista, jotka voivat aiheuttaa loukkaantumisen. Tarkista akun navat. POSITIIVINEN (POS, P, +) napa on halkaisijaltaan usein suurempi kuin NEGATIIVINEN (NEG, N, –) napa. Määritä, mikä akun navoista on maadoitettu (liitetty) ajoneuvon koriin. Kytke ensin se akkukenkä, jota ei ole liitetty koriin. Toinen kytkentä tehdään koriin, etäälle akusta ja polttoainelinjasta. Katso vaiheet 6.5 ja 6.6. Liitä tämän jälkeen akkulaturi virtalähteeseen. Liitäntä virtalähteeseen on tehtävä kansallisten johdotussäännösten mukaan. Jos ajoneuvo on maadoitettu negatiivisesta navasta, kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN) akkulaturin kiinnityspihti akun POSITIIVISEEN (POS, P, +), maadoittamattomaan napaan. Kytke NEGATIIVINEN (MUSTA) kiinnityspihti ajoneuvon koriin tai moottorilohkoon etäälle akusta. Älä kytke kiinnityspihtiä kaasuttimeen, polttoaineputkiin tai peltisiin rungon osiin. Kytke se rungon tai moottorin suurikokoiseen metalliosaan. Jos ajoneuvo on maadoitettu positiivisesta navasta, kytke NEGATIIVINEN (MUSTA) akkulaturin kiinnityspihti akun NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) maadoittamattomaan napaan. Kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN) kiinnityspihti ajoneuvon koriin tai moottorilohkoon etäälle akusta. Älä kytke kiinnityspihtiä kaasuttimeen, polttoaineputkiin tai peltisiin korin osiin. Kytke se rungon tai moottorin suurikokoiseen metalliosaan. Liitä laturin vaihtovirtajohto sähköpistorasiaan. Irrota akkulaturi virtalähteestä latauksen jälkeen. Irrota sitten korikytkentä ja viimeiseksi akkukytkentä. Latauksen kestoa koskevat tiedot, ks. Käyttöohjeet. TÄRKEÄÄ 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 • 94 • 7. NOUDATA NÄITÄ VAIHEITA, KUN AKKU ON IRROTETTU AJONEUVOSTA VAROITUS 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. VAROITUS VAROITUS KIPINÄ AKUN LÄHEISYYDESSÄ VOI AIHEUTTAA AKUN RÄJÄHTÄMISEN. VOIT VÄHENTÄÄ KIPINÄVAARAA AKUN LÄHEISYYDESSÄ SEURAAVASTI: 7.1 Tarkista akkunapojen napaisuudet. POSITIIVINEN (POS, P, +) napa on halkaisijaltaan usein suurempi kuin NEGATIIVINEN (NEG, N, –) napa. Kytke vähintään 61 cm (24 tuumaa) pitkä, eristetty akkukaapeli kokoa 7 AWG (10 mm2) NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun napaan. Kytke POSITIIVINEN (PUNAINEN) laturin kiinnityspihti POSITIIVISEEN (POS, P, +) akun napaan. Asetu itse ja aseta aiemmin NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun napaan kiinnitetyn kaapelin vapaa pää mahdollisimman kauas akusta. Kytke sitten NEGATIIVINEN (MUSTA) laturin kiinnityspihti kaapelin vapaaseen päähän. Älä ole päin akkua, kun teet viimeistä kytkentää. Kytke laturin vaihtovirtajohto pistorasiaan. Irrota laturi aina päinvastaisessa järjestyksessä kuin kytkettäessä ja irrota ensimmäinen kytkentä mahdollisimman kaukana akusta. Veneen akku on irrotettava ja ladattava rannalla. Akun lataaminen veneessä edellyttää erityisvarusteita, jotka on suunniteltu käytettäväksi vesillä. MAADOITUS JA VAIHTOVIRTAJOHDON KYTKENNÄT VAROITUS VAROITUS SÄHKÖISKUN TAI TULIPALON VAARA. 8.1 Tämä akkulaturi on tarkoitettu käytettäväksi nimellisvirralla 230 V, 50/60 Hz. Pistoke on kytkettävä asianmukaisesti asennettuun ja maadoitettuun pistorasiaan paikallisten määräysten ja säännösten mukaisesti. Pistokkeen piikkien tulee sopia pistorasiaan. Älä käytä maadoittamattomissa järjestelmissä. VAARA 8.2 ÄLÄ koskaan tee muutoksia mukana toimitettuun vaihtovirtajohtoon tai -pistokkeeseen. Jos pistoke ei sovi pistorasiaan, anna asiantuntevan sähköasentajan asentaa oikeanlainen pistorasia. Virheellinen liitäntä voi aiheuttaa sähköiskun tai tappavan sähköiskun vaaran. 8.3 JATKOJOHDON KÄYTTÖ Jatkojohdon käyttö ei ole suositeltavaa. Jos jatkojohdon käyttö on välttämätöntä, noudata näitä ohjeita: • Jatkojohdon pistokkeen piikkien täytyy olla samankokoiset ja -muotoiset ja niitä on oltava sama määrä kuin laturin pistokkeessa. • Varmista, että jatkojohto on asianmukaisesti johdotettu ja hyvässä kunnossa. • Johdinkoon tulee olla riittävän suuri laturin AC-ampeeriarvoon nähden. Jatkojohdon suositeltu vähimmäiskoko, AWG: • Enintään 30,5 metriä (100 jalkaa) pitkä: käytä jatkojohtoa, jonka halkaisija on 1,31 mm2 (16 gaugea). • Yli 30,5 metriä (100 jalkaa) pitkä: käytä jatkojohtoa, jonka halkaisija on 2,08 mm2 (14 gaugea). 9. KOKOONPANO-OHJEET 9.1 Poista kaikki johdon kääreet ja avaa kaapelirullat ennen akkulaturin käyttöä. • 95 • 10. OMINAISUUDET 2 1 3 1. Digitaalinäyttö 4 2. Koukkukiinnike 3. Kielipainike / laturi- ja virtalähdepainike 4. Lataustilan LED-ilmaisin 5. Akun kiinnityspihdit 6. Vaihtovirtajohto 5 6 11. OHJAUSPANEELI DIGITAALINÄYTTÖ Digitaalinäyttö ilmaisee akun ja laturin tilan. Katso kohdasta Näytön ilmoitukset kattava luettelo ilmoituksista. KIELIPAINIKE / LATAUS- JA VIRTALÄHDEPAINIKE KIELIPAINIKE: Digitaalinäytössä näytetään akun jännite ja varaustaso prosentteina. Valitse haluamasi näyttökieli painamalla painiketta viiden sekunnin ajan (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). LATAUS JA VIRTALÄHDE: Valitse tila (lataus tai virtalähde) napsauttamalla painiketta ja syötä valitsemasi tila sitten kaksoisnapsauttamalla painiketta. Valittu tila tallennetaan. Jos mitään painiketta ei paineta, lataus alkaa automaattisesti kymmenen minuutin kuluttua. LED-ILMAISIN VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti (LATAUS KÄYNNISSÄ): Laturi on kytkettynä ja lataa akkua. VIHREÄ LED-valo sykkii (LADATTU/YLLÄPITO): Akku on ladattu täyteen, ja laturi on ylläpitotilassa. VIHREÄ LED-valo vilkkuu: Lataus on keskeytynyt (Ks. kohta Keskeytynyt lataus). HUOMAA: Katso kattava kuvaus lataustiloista kohdasta Käyttöohjeet. 12. KÄYTTÖOHJEET Tämä akkulaturi on koottava ennen käyttöä asianmukaisesti kokoonpano- VAROITUS ohjeiden mukaan. Laturissa ei ole ON/OFF-virtakytkintä. BBCE12-15S-laturin virta kytkeytyy ja katkeaa vaihtovirtapistorasian liitännän mukaan, kun akkukytkennät on tehty. Älä käynnistä ajoneuvoa, jos laturi on liitettynä vaihtovirtapistorasiaan. TÄRKEÄÄ Muuten laturi ja ajoneuvo voivat vaurioitua. AKUN TIEDOT Laturilla voidaan ladata kuusikennoisia lyijyhappoakkuja, joiden nimelliskapasiteetti on 40–230 Ah. HUOMAA: Laturi on varustettu automaattisella käynnistystoiminnolla. Akun kiinnityspihteihin ei syötetä virtaa ennen kuin akku on kunnolla kytketty. Kiinnityspihdit eivät kipinöi, jos ne koskevat toisiinsa. Katso akun latausta koskevat ohjeet ajoneuvon sisäpuolelta (kohta 6) tai ulkopuolelta (kohta 7). • 96 • LATAAMINEN 1. Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa. 2. Kytke akku noudattaen kohdissa 6 ja 7 esitettyjä varotoimia. 3. Liitä vaihtovirtalähteeseen noudattaen kohdassa 8 esitettyjä varotoimia. 4. Kun laturi käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä on ilmoitus ANALYZING BATTERY (AKKUA ANALYSOIDAAN). Laturi määrittää tällöin akun asianmukaisen kytkennän sekä akun kunnon. 5. Kun akku on ladattu täyteen, VIHREÄ LED-valo sykkii. 6. Kun lataus on päättynyt, irrota vaihtovirtajohto virtalähteestä, irrota kiinnityspihti ajoneuvon korista ja irrota viimeiseksi kiinnityspihti akkukengästä. VIRTALÄHDE 1. Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa. 2. Kytke akku noudattaen kohdissa 6 ja 7 esitettyjä varotoimia. 3. Liitä vaihtovirtalähteeseen noudattaen kohdassa 8 esitettyjä varotoimia. 4. Kun virtalähde käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä on ilmoitus POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ). MUISTINVARMISTIMEN TOIMINTA Ennen kuin irrotat ajoneuvon akun, lue kaikki akun valmistajan turvaohjeet, varoitukset ja määräykset akun irtikytkennästä, irrottamisesta ja VAROITUS vaihtamisesta. Kun BBCE12-15S-laitetta käytetään muistinvarmistimena, laturin TÄRKEÄÄ kiinnityspihdit kytketään ajoneuvon positiiviseen ja negatiiviseen liittimeen, EI akkuun. 1. Kytke laturin POSITIIVINEN (PUNAINEN) kiinnityspihti ajoneuvon POSITIIVISEEN liittimeen (EI akun napaan). 2. Kytke laturin NEGATIIVINEN (MUSTA) kiinnityspihti ajoneuvon NEGATIIVISEEN liittimeen (EI akun napaan). 3. Kytke laturi vaihtovirtaa antavaan verkkovirtalähteeseen. 4. Valitse virransyöttötila painamalla painiketta ja siirry tilaan kaksoisnapsautuksella. Kun virransyöttö käynnistyy, VIHREÄ LED-valo palaa tasaisesti ja näytössä näkyy ilmoitus POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ). 5. Varmista, että laturin negatiivinen kiinnityspihti on kytketty oikein ajoneuvon negatiiviseen liittimeen. Irrota negatiivinen akkuliitin negatiivisesta akun navasta. 6. Varmista, että laturin positiivinen kiinnityspihti on kytketty oikein ajoneuvon positiiviseen liittimeen. Irrota positiivinen akkuliitin positiivisesta akun navasta. 7. Peitä positiivinen ja negatiivinen liitin eristeellä, esimerkiksi sähköteipillä. Tämä estää liittimiä koskettamasta metallipintoja, toisiaan tai auton koria ja muodostamasta oikosulkua. 8. Vaihda vanha akku uuteen akkuun. 9. Irrota eriste ja kytke ajoneuvon positiivinen liitin POSITIIVISEEN (POS, P, +) akun napaan. 10. Irrota eriste ja kytke ajoneuvon negatiivinen liitin NEGATIIVISEEN (NEG, N, –) akun napaan. AKKUKYTKENNÄN ILMAISIN Jos laturi ei havaitse asianmukaisesti kytkettyä akkua, lataus ei käynnisty ja digitaalisessa näytössä näkyy toinen kahdesta mahdollisesta ilmoituksesta. Jos näytössä on ilmoitus CONNECT CLAMPS (KYTKE PIHDIT), varmista, että laturi on kytketty akkuun ja että kytkentäkohdat ovat puhtaat ja kytkentä kunnollinen. Jos näytössä on ilmoitus WARNING CLAMPS REVERSED (VAROITUS - KIINNITYSPIHDIT VÄÄRINPÄIN), irrota laturi vaihtovirtapistorasiasta, vaihda kytkentöjen paikat akussa ja liitä laturi sitten uudelleen pistoasiaan. • 97 • AKUN LATAUSAJAT CCA = kylmäkäynnistysampeerit Ah = ampeeritunti Latausaika (15A) Akun koko / Nimellisarvo Autot ja kuorma-autot 200–315 CCA 315–550 CCA 550–1200 CCA Veneet / Syväpurkausakut 40–60 Ah 60–85 Ah 85–230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3–21/3 h 21/3–3 h 31/3–52/3 h 3h 5h 51/2 h 71/2 h Ajat perustuvat 50-prosenttisesti purkautuneeseen akkuun ja voivat vaihdella akun iän ja kunnon mukaan. AUTOMAATTINEN LATAUSTILA Kun suoritetaan automaattinen lataus, laturi kytkeytyy ylläpitotilaan automaattisesti akun lataamisen jälkeen. Jos akun aloitusjännite on alle yksi voltti, käytä akun esilataukseen manuaalista laturia viiden minuutin ajan, jotta saat akkuun lisäjännitettä. KESKEYTYNYT LATAUS Jos latausta ei voida suorittaa loppuun, lataus keskeytyy. Kun lataus keskeytyy, laturin lähtöteho kytkeytyy pois päältä, VIHREÄ LED-valo vilkkuu ja näytössä näkyy ilmoitus CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LATAUS KESKEYTYNYT - VIALLINEN AKKU). Älä yritä jatkaa akun latausta. Tarkista akku ja vaihda tarvittaessa. LATAUKSEN PÄÄTTÄMINEN JA YLLÄPITOTILA (KUORMITUKSETTOMAN TILAN VALVONTA) Latauksen päättymisen ilmaisee sykkivä VIHREÄ LED-valo ja digitaalinäytössä oleva ilmoitus FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADATTU TÄYTEEN - AUTOM. YLLÄPITO). Tämä ilmaisee, että akku on ladattu täyteen ja että automaattinen ylläpitotoiminto on käytössä. Tässä tilassa laturi pitää akun täyteen ladattuna tuottamalla tarvittaessa pientä virtaa. HUOMAA: Jos laturin on tuotettava enimmäisvirtaa jatkuvasti 12 tunnin ajan, se siirtyy keskeytystilaan (ks. kohta Keskeytynyt lataus). Tämä aiheutuu yleensä akun tyhjenemisestä, mutta akku voi olla myös vaurioitunut. Varmista, ettei akkuun kohdistu kuormitusta. Jos kuormitusta on, poista se. Jos kuormitusta ei ole, tarkistuta akku tai vaihda se. AKUN YLLÄPITO BBCE12-15S ylläpitää 12 voltin akkujen täyden varauksen. Sitä ei suositella teolliseen käyttöön. HUOMAA: Ylläpitotilan tekniikan avulla voit turvallisesti ladata ja ylläpitää kunnossa olevaa akkua pidempään. Huomioi kuitenkin, että ongelmat akussa, ajoneuvon sähköongelmat, virheelliset liitännät tai muut odottamattomat olosuhteet voivat aiheuttaa liiallista virran heikkenemistä. Tästä syystä on suositeltavaa tarkkailla akkua ja latausprosessia aika ajoin. TUULETIN Laturi on varustettu tuulettimella. On normaalia, että tuuletin on käynnissä laturin ladatessa. Pidä alue laturin ympärillä vapaana esteistä, jotta tuuletin voi toimia tehokkaasti. 13. NÄYTÖN ILMOITUKSET CONNECT CLAMPS (KYTKE PIHDIT) (Mikään LED-valo ei pala): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan, mutta kiinnityspihtejä ei ole kiinnitetty akkuun. WARNING - CLAMPS REVERSED (VAROITUS - KIINNITYSPIHDIT VÄÄRINPÄIN) (Mikään LED-valo ei pala): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja kiinnityspihdit on kytketty akkuun väärinpäin. ANALYZING BATTERY (AKKUA ANALYSOIDAAN) (Vihreä LED-valo palaa): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan oikein ensimmäisen kerran, akkua analysoidaan. • 98 • CHARGING – xx% (LADATAAN - XX%) (Vihreä LED-valo palaa): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja kytketty oikein purkautuneeseen akkuun; lataus käynnissä. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (LADATTU TÄYTEEN - AUTOM. YLLÄPITO) (Vihreä LED-valo sykkii): Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja kytketty oikein; akku ladattu täyteen ja ylläpito on käynnissä. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LATAUS KESKEYTYNYT - VIALLINEN AKKU) (Vihreä LED-valo vilkkuu): Lataus keskeytynyt. Seuraavat olosuhteet voivat aiheuttaa keskeytyksen latauksen aikana: • Akku on voimakkaasti sulfatoitunut, tai sen kenno on oikosulussa, eikä täyttä varausta voida saavuttaa. • Akku on liian suuri, tai akkuja on patteri, eikä täyttä varausta voida saavuttaa asetetussa ajassa. Seuraavat olosuhteet voivat aiheuttaa keskeytyksen ylläpidon aikana: • Akku on voimakkaasti sulfatoitunut, tai siinä on huono kenno, joka ei pidä varausta. • Akussa on merkittävä vuoto, ja laturin on syötettävä enimmäisvirtaa 12 tunnin ajan pitääkseen akun täyttä varausta yllä. BATTERY DISCONNECTED (AKUN VIRTA KATKENNUT) (Mikään LED-valo ei pala) – Kiinnityspihdit ovat irronneet latauksen aikana. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (LATAUSTILA – VALITSE VIRRANSYÖTTÖTILA PAINAMALLA – VAHVISTA KAKSOISNAPSAUTUKSELLA) (Mikään LED-valo ei pala) – Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan, ja valittuna on lataustila. Käynnistä lataustila painamalla painiketta kahdesti. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (VIRRANSYÖTTÖTILA – VALITSE LATAUSTILA PAINAMALLA – VAHVISTA KAKSOISNAPSAUTUKSELLA) (Mikään LED-valo ei pala) – Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja valittuna on virtalähdetila. Käynnistä virtalähdetila painamalla painiketta kahdesti. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ULKOINEN AKKUJÄNNITE LIIAN KORKEA) (Mikään LED-valo ei pala) – Ulkoisen akun jännite on korkeampi kuin virtalähdetilassa olevan laitteen. POWER SUPPLY ON (VIRRANSYÖTTÖ KÄYNNISSÄ) (Vihreä LED-valo palaa) – Laite on kytketty vaihtovirtapistorasiaan ja virtalähdetila on päällä. OFF (POIS PÄÄLTÄ) (Mikään LED-valo ei pala) – Keskeytä lataus tai virransyöttö painamalla painiketta kerran. Näytössä näkyy OFF (POIS PÄÄLTÄ) ja sen jälkeen valittu tila. 14. HUOLTO-OHJEET 14.1 Lapset eivät saa puhdistaa tai huoltaa laitetta ilman valvontaa. 14.2 Irrota laturin virtaliitäntä ja akkukytkennät aina käytön jälkeen ja ennen huoltotöiden tekemistä (ks. kohdat 6, 7 ja 8). 14.3 Pyyhi kaikki ruoste ja muu lika kuivalla liinalla pois akun kiinnityspihdeistä, johdoista ja laturin kotelosta. 14.4 Varmista, että kaikki laturin komponentit ovat paikoillaan ja hyvässä kunnossa, esimerkiksi akun kiinnikkeiden muovisuojukset. 14.5 Kaikki muut huoltotyöt on annettava asiantuntevien huoltohenkilöiden tehtäväksi. 14.6 Jos syöttöjohto on vaurioitunut, se on vaihdettava valmistajan, valmistajan edustajan tai vastaavan valtuutetun tahon toimesta vaaran välttämiseksi. 15. KULJETUS- JA SÄILYTYSOHJEET 15.1 Säilytä laturia pystyasennossa ja pistorasiasta irrotettuna. Johdossa on sähköä, kunnes se irrotetaan pistorasiasta. 15.2 Säilytä sisätiloissa viileässä ja kuivassa paikassa. • 99 • 15.3 Älä säilytä kiinnityspihtejä yhteen kiinnitettyinä, metallin ympärillä tai kaapeleihin kiinnitettyinä. 15.4 Jos laturia siirrellään korjaamossa tai siirretään toiseen paikkaan, ole varovainen ja varmista, etteivät johdot, kytkinpihdit ja laturi vaurioidu. Muuten voi seurauksena olla loukkaantuminen tai aineellinen vahinko. 16. HÄVITYSTIEDOT Älä hävitä tätä tuotetta muiden kotitalousjätteiden mukana. Estä valvomattoman jätteiden hävittämisen aiheuttamat haitat ympäristölle tai ihmisten terveydelle ja edistä materiaalien uudelleenkäyttöä kierrättämällä vastuullisesti. Jos haluat poistaa laitteen käytöstä, käytä palautus- ja keräysjärjestelmiä tai ota yhteys tuotteen myyneeseen jälleenmyyjään ympäristöystävällistä kierrätystä varten. 17. VIANETSINTÄ ONGELMA MAHDOLLINEN SYY Akun kiinnityspihdit eivät Laturi on varustettu automaattisella kipinöi koskiessaan toisiinsa. käynnistystoiminnolla. Virtaa ei syötetä akun kiinnityspihteihin ennen kuin akku on kunnolla kytketty. Kiinnityspihdit eivät kipinöi koskiessaan toisiinsa. RATKAISU Ei hätää, tämä on täysin normaalia. Laturi ei kytkeydy päälle, vaikka se on oikein kytketty. Vaihtovirtapistorasia on viallinen. Tarkista vaihtovirtapistorasian sulake tai suojakatkaisin. Huono sähköliitäntä. Tarkista, onko virtajohdon ja jatkojohdon pistokkeet kunnolla kiinni. En pysty valitsemaan kieltä näytössä. Valitse kieli painamalla painiketta viiden sekunnin ajan: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). Ei hätää, tämä on normaalia. Vihreä LED-valo palaa, ja näytössä on ilmoitus ANALYZING BATTERY (AKKUA ANALYSOIDAAN). Laturi analysoi akun kuntoa. Vihreä LED-valo syttyy, kun laturi analysoi akun kuntoa. Tämä on normaalia. Vihreä LED-valo vilkkuu, ja näytössä on ilmoitus CHARGE ABORTED BAD BATTERY (LATAUS KESKEYTYNYT VIALLINEN AKKU). Akku on liian suuri laturille. Tarvitset laturin, jossa on suurempi ampeeriarvo. Näytössä on ilmoitus CONNECT CLAMPS (KYTKE PIHDIT). Kiinnityspihdit eivät ole kunnolla kiinni. Akun jännite on edelleen alle 10 volttia 2 tunnin latauksen jälkeen. Sulake on palanut. Näytössä on ilmoitus EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ULKOINEN AKKUJÄNNITE LIIAN KORKEA). Ulkoisen akun jännite on korkeampi kuin virtalähdetilassa olevan laitteen. • 100 • Tarkastuta akku. Tarkista akun ja rungon huonot kytkennät. Vaihda linjasulake rengasliittimelle. Vaihda ulkoinen akku. 18. TEKNISET TIEDOT Tulo...................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A Lähtö.......................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A Koteloinnin tiiviys..........................................................................................................IP20 • 101 • SVENSKA Översättning av den ursprungliga handboken Modell: BBCE12-15S Automatisk batteriladdare med försörjningsläge ÄGARHANDBOK Märkning och symboler Läs handboken före användning. Varning! Kontakta leverantören av utrustningen för information om korrekt avyttrande av produkten i ett viss land i enlighet med WEEE-direktivet. Klass IIladdare Varning! Utsätt inte Risk för elchock. enheten för regn. Använd i ett välventilerat område. Endast för inomhusbruk. Se till att batteriet inte kommer i kontakt med gnistor och öppen eld – det kan avge explosiva gaser. LÄS HELA HANDBOKEN INNAN DU ANVÄNDER PRODUKTEN. VARNING OM DU INTE GÖR DETTA KAN DET LEDA TILL ALLVARLIG PERSONSKADA ELLER DÖDSFALL. VIKTIGT! LÄS OCH SPARA DENNA SÄKERHETS- OCH INSTRUKTIONSHANDBOK SPARA DESSA ANVISNINGAR – den här handboken visar hur du använder laddaren på ett säkert och effektivt sätt. Du måste noggrant läsa, förstå och följa anvisningarna och försiktighetsåtgärderna i handboken eftersom den innehåller viktiga säkerhets- och driftsanvisningar. Säkerhetsmeddelandena som används i handboken består av ett signalord, ett meddelande och en symbol. Signalorden indikerar nivå av fara i en viss situation. Indikerar en omedelbart farlig situation som, om den inte undviks, resulterar FARA i dödsfall eller allvarlig skada på operatör eller annan personal. VARNING Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera i dödsfall eller allvarlig skada på operatör eller annan personal. FÖRSIKTIGT Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera i lindrig eller måttlig skada på operatör eller annan personal. VIKTIGT Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera i skada på utrustning, fordon eller egendom. • 102 • 1. VIKTIGA SÄKERHETSANVISNINGAR – SPARA DESSA ANVISNINGAR. Denna handbok innehåller viktiga säkerhets- och driftsanvisningar. VARNING VARNING RISK FÖR ELCHOCK OCH BRAND. 1.1 Läs hela handboken innan du använder produkten. Om du inte gör detta kan det leda till allvarlig personskada eller dödsfall. 1.2 Barn bör övervakas för att se till att de inte leker med apparaten. Apparaten kan användas av barn från 8 år och uppåt och personer med fysiska, sensoriska eller psykiska funktionsnedsättningar, eller av personer med bristande kunskap och erfarenhet om användning sker under överinseende eller efter instruktioner angående användning av apparaten på ett säkert sätt och de förstår de ingående riskerna. Barn får inte leka med apparaten. Rengöring och användarunderhåll får inte göras av barn utan tillsyn. 1.3 Laddaren bör inte användas av barn eller personer med fysiska, sensoriska eller psykiska funktionsnedsättningar eller av personer med bristande kunskap och erfarenhet. Undantag kan göras om användning sker efter instruktion och under överinseende av en person i ansvarig ställning. Låt inte barn leka med laddaren. 1.4 Utsätt inte laddaren för regn eller snö. 1.5 Använd endast rekommenderade tillbehör. Användandet av ett tillbehör som inte rekommenderas och säljs av SNA Europe kan resultera i brand, elchock eller skada på person eller egendom. 1.6 Dra i kontakten, inte i sladden, när du kopplar bort laddaren så att inte den elektriska kontakten eller sladden skadas. 1.7 Använd inte en förlängningssladd om det inte är absolut nödvändigt. Användandet av en olämplig förlängningssladd kan resultera i risk för brand och elchock. Om du måste använda en förlängningssladd, kontrollera att: • Stiften på förlängningssladdens kontakt är lika många och har samma storlek och form som de på laddaren. • Förlängningssladdens ledningar är riktigt inkopplade och att sladden är i gott elektriskt skick. • Att ledningsdimensionen är tillräcklig för laddarens märkström enligt specifikationen i avsnitt 8. 1.8 Minska risken för elchock genom att koppla bort laddaren från eluttaget innan underhåll och rengöring sker. Det räcker inte med att stänga av kontrollerna för att minska risken. 1.9 Använd inte laddaren med en skadad sladd eller kontakt. Om strömsladden skadas måste den bytas ut av tillverkaren, tillverkarens serviceagent eller motsvarande behörig person för att undvika fara. 1.10 Använd inte laddaren om den utsatts för ett skarpt slag, tappats eller på annat sätt skadats. Enheten måste då kontrolleras av en kvalificerad servicetekniker. 1.11 Demontera inte laddaren. Ta enheten till en kvalificerad servicetekniker när underhåll eller reparation krävs. Felaktig montering kan resultera i risk för brand och elchock. 1.12 Laddaren har av funktionsskäl en jordad anslutning. VARNING RISK FÖR EXPLOSIVA GASER. 1.13 DET ÄR FARLIGT ATT ARBETA I NÄRHETEN AV BLYSYRABATTERIER. BATTERIER GENERERAR EXPLOSIVA GASER UNDER NORMAL ANVÄNDNING. AV DENNA ANLEDNING ÄR DET YTTERST VIKTIGT ATT DU FÖLJER ANVISNINGARNA VARJE GÅNG DU ANVÄNDER LADDAREN. 1.14 Minska risken för batteriexplosion genom att följa dessa anvisningar samt de som publicerats av batteritillverkaren och tillverkaren av den utrustning som du planerar att använda i närheten av batteriet. Granska varningsmeddelandena på produkterna och motorn. 1.15 Laddaren har delar, såsom omkopplare och spänningsövervakare, som producerar ljusbågar och gnistor. Om den används i ett garage ska laddaren placeras 18 tum (46 cm) eller mer över golvet. • 103 • Använd inte batteriladdaren med batterier som inte är uppladdningsbara. VARNING Använd endast uppladdningsbara blysyrabatterier. VIKTIGT 2. Starta inte fordonet med laddaren ansluten till eluttaget, det kan skada laddaren och fordonet. PERSONLIGA FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER VARNING RISK FÖR EXPLOSIVA GASER. 2.1 Var noga med att ALDRIG röka eller tillåta gnistor eller öppen eld i närheten av batteriet eller motorn. 2.2 Avlägsna personliga metallföremål såsom ringar, armband, halsband och armbandsur, när du arbetar med blysyrabatterier. Dessa batterier kan producera en kortslutningsström som är stor nog att smälta en ring eller motsvarande metall, vilket orsakar svåra brännskador. 2.3 Var extra försiktig så att du inte tappar metallverktyg på batteriet. Det kan skapa gnistor eller kortsluta batteriet eller annan elektrisk utrustning vilket kan orsaka en explosion. 2.4 Använd endast denna laddare för att ladda laddningsbara batterier på 12 V av typerna bly-syra, kalcium, gel och AGM med märkkapacitet 40–230 Ah. Den är inte avsedd att strömförsörja någon annan typ av lågspänningssystem annat än det för en startmotor. Använd inte batteriladdaren för att ladda den typ av torrcellsbatterier som ofta används till apparater i hemmet eller litiumjonbatterier som används i mobiltelefoner, bärbara datorer, elverktyg etc. Dessa batterier kan spricka och orsaka personskada och skada på egendom. 2.5 Ladda ALDRIG ett fruset batteri. 2.6 Överväg att ha en person i närheten som kan hjälpa dig när du arbetar i närheten av ett blysyrabatteri. 2.7 Ha gott om färskvatten och tvål i närheten ifall batterisyra kommer i kontakt med hud, kläder eller ögon. 2.8 Använd kompletta skydd för ögon och kropp, inklusive skyddsglasögon och skyddskläder. Undvik att röra vid dina ögon när du arbetar nära batteriet. 2.9 Om batterisyra kommer i kontakt med hud eller kläder måste du omedelbart tvätta området med tvål och vatten. Om syra tränger in i ögat måste du spola med rinnande kallt vatten i minst 10 minuter och omedelbart uppsöka läkare. 2.10 Om syra sväljs av misstag måste du dricka mjölk, äggvita eller vatten. Frambringa INTE kräkning. Uppsök omedelbart läkare. 3. FÖRBEREDELSE FÖR LADDNING VARNING 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 VARNING RISK FÖR KONTAKT MED BATTERISYRA. BATTERISYRA ÄR EN YTTERST FRÄTANDE SVAVELSYRA. 3.1 Om det är nödvändigt att ta bort batteriet från fordonet för att ladda det ska den jordade terminalen kopplas bort först. Kontrollera att alla tillbehör i fordonet är avstängda, så att bågbildning undviks. Var noga med att området runt batteriet är välventilerat när batteriet laddas. Rengör batteriterminalerna innan batteriet laddas. Undvik att luftburen korrosion kommer i kontakt med ögon, näsa och mun under rengöringen. Använd bikarbonat och vatten för att neutralisera batterisyran och eliminera luftburen korrosion. Rör inte vid ögon, näsa eller mun. Fyll på med destillerat vatten i cellerna tills batterisyranivån når upp till den av tillverkaren specificerade nivån. Överfyll inte cellerna. För batterier med borttagbara lock på cellerna, såsom ventilreglerade blysyrabatterier (VRLA), följer du noga tillverkarens anvisningar för laddning. Läs, ta till dig och följ alla anvisningar för laddaren, batteriet, fordonet och den utrustning som används nära batteriet och laddaren. Studera batteritillverkarens specifika säkerhetsanvisningar för laddning och rekommenderade laddningsströmmar. Bestäm batterispänningen genom att läsa i ägarhandboken för fordonet och kontrollera att utspänningsväljaren är inställd på rätt spänning. Om laddaren har en justerbar laddningshastighet laddar du först batteriet med den lägsta laddningshastigheten. Kontrollera att laddningskabelns klämmor sitter fast ordentligt. • 104 • 4. PLACERING AV LADDAREN VARNING VARNING VARNING RISK FÖR EXPLOSION OCH KONTAKT MED BATTERISYRA. 4.1 Placera laddaren så långt borta från batteriet som DC-kabeln tillåter. 4.2 Placera aldrig laddaren direkt ovanför batteriet som laddas. Gaser från batteriet korroderar och skadar laddaren. 4.3 Placera aldrig batteriet ovanpå laddaren. 4.4 Låt inte batterisyra droppa på laddaren när du avläser elektrolytdensiteten eller fyller batteriet. 4.5 Använd inte laddaren i ett instängt område och begränsa inte ventilationen på något sätt. 5. SÄKERHETSANVISNINGAR FÖR DC-ANSLUTNING 5.1 DC-utgångskontakterna får endast anslutas och kopplas bort när AC-kontakten är bortkopplad från eluttaget. Låt inte kontakterna komma i kontakt med varandra. 5.2 Anslut kontakterna till batteriet och chassit enligt anvisningarna i avsnitt 6 och 7. 6. FÖLJ DESSA STEG OM BATTERIET ÄR INSTALLERAT I FORDONET. VARNING 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 VARNING VARNING EN GNISTA NÄRA BATTERIET KAN ORSAKA EN EXPLOSION. MINSKA RISKEN FÖR GNISTOR NÄRA BATTERIET GENOM ATT: Starta inte fordonet med laddaren VIKTIGT ansluten till eluttaget, det kan skada laddaren och fordonet. Placera AC- och DC-kablarna så att risken för att de skadas av motorhuv, dörrar och rörliga eller varma motordelar minskas. OBS! Om det är nödvändigt att stänga motorhuven under laddningen måste du kontrollera att motorhuven inte rör vid metalldelarna på batterikontakterna eller skadar kablarnas isolering. Håll dig borta från fläktblad, remmar, remskivor och andra delar som kan orsaka skada. Kontrollera polariteten på batteripolerna. Den POSITIVA (POS, P, +) batteripolen har normalt en större diameter än den NEGATIVA (NEG, N, -) polen. Avgör vilken batteripol som är jordad (ansluten) till chassit. Batteriterminalen som inte är ansluten till chassit måste anslutas först. Den andra anslutningen görs till chassit, på avstånd från batteriet och bränsleledningen. Se steg 6.5 och 6.6. Batteriladdaren ansluts sedan till elnätet. Anslutningen till elnätet ska vara i enlighet med de nationella reglerna för ledningar. För fordon med negativ jordning ansluter du den POSITIVA (RÖDA) kontakten från batteriladdaren till den POSITIVA (POS, P, +) ojordade polen på batteriet. Anslut den NEGATIVA (SVARTA) kontakten till fordonets chassi eller motorblock på avstånd från batteriet. Anslut inte kontakten till förgasaren, bränsleledningarna eller tunnplåtsdelar. Anslut till en tjock metalldel i ramen eller motorblocket. För fordon med positiv jordning ansluter du den NEGATIVA (SVARTA) kontakten från batteriladdaren till den NEGATIVA (NEG, N, +) ojordade polen på batteriet. Anslut den POSITIVA (RÖDA) kontakten till fordonets chassi eller motorblock på avstånd från batteriet. Anslut inte kontakten till förgasaren, bränsleledningarna eller tunnplåtsdelar. Anslut till en tjock metalldel i ramen eller motorblocket. Anslut laddarens AC-strömsladd till ett eluttag. Efter laddningen ska batteriladdaren kopplas bort från elnätet. Ta sedan bort chassianslutningen och därefter batterianslutningen. Se Driftsanvisningar för information om laddningstiden. • 105 • 7. FÖLJ DESSA STEG OM BATTERIET BEFINNER SIG UTANFÖR FORDONET VARNING 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. VARNING VARNING EN GNISTA NÄRA BATTERIET KAN ORSAKA EN EXPLOSION. MINSKA RISKEN FÖR GNISTOR NÄRA BATTERIET GENOM ATT: 7.1 Kontrollera polariteten på batteripolerna. Den POSITIVA (POS, P, +) batteripolen har normalt en större diameter än den NEGATIVA (NEG, N, -) polen. Anslut en 7 AWG (10 mm2) isolerad batterikabel som är minst 24 tum (61 cm) lång till den NEGATIVA (NEG, N, -) batteripolen. Anslut den POSITIVA (RÖDA) laddarkontakten till den POSITIVA (POS, P, +) polen på batteriet. Placera dig själv och den icke anslutna änden på kabeln som du tidigare anslöt till den NEGATIVA (NEG, N, -) batteripolen så långt borta som möjligt från batteriet. Anslut sedan den NEGATIVA (SVARTA) laddarkontakten till den icke anslutna änden på kabeln. Vänd dig bort från batteriet när du gör den sista anslutningen. Anslut laddarens AC-strömsladd till ett eluttag. När du kopplar bort laddaren utför du anslutningsproceduren i omvänd ordning och bryter den första anslutningen när du befinner dig så långt bort från batteriet som möjligt. Ett marinbatteri (båt) måste tas ur och laddas på land. Laddning på båten kräver utrustning som är specialutformad för marint bruk. JORDNING OCH ANSLUTNINGAR FÖR AC-STRÖMSLADDEN VARNING VARNING RISK FÖR ELCHOCK OCH BRAND. 8.1 Batteriladdaren är avsedd för användning på en krets med märkvärdena 230 V, 50/60 Hz. Kontakten måste vara ansluten till ett eluttag som är korrekt installerad och jordad i enlighet med lokala regler och förordningar. Kontaktens stift måste passa med anslutningsdonet (eluttaget). Använd inte med ett ojordat system. FARA 8.2 Ändra inte AC-sladden eller kontakten på batteriladdaren – om den inte passar i eluttaget måste ett lämpligt uttag installeras av en kvalificerad elektriker. En felaktig anslutning kan resultera i risk för dödande elchock. 8.3 MED EN FÖRLÄNGNINGSSLADD Användning av förlängningssladd rekommenderas inte. Om du måste använda en förlängningssladd, följer du dessa riktlinjer: • Stiften på förlängningssladdens kontakt måste vara lika många, samt ha samma storlek och form som för kontakten på laddaren. • Se till att förlängningssladden är korrekt installerad och i gott elektriskt skick. • Ledningsstorleken måste vara stor nog för laddarens AC-amperemärkning. Rekommenderad minsta AWG-storlek för förlängningssladd: • Högst 100 fot (30,5 m) lång – använd en 16-gauge (1,31 mm2) förlängningssladd. • Över 100 fot (30,5 m) – använd en 14-gauge (2,08 mm2) förlängningssladd. 9. MONTERINGSANVISNINGAR 9.1 Packa upp och rulla ut alla kablar innan du använder batteriladdaren. • 106 • 10. FUNKTIONER 1 2 3 1. Digital display 4 2. Krokfäste 3. Språk/laddare och kraftmatningsknapp 4. Laddningsstatus LED-indikator 5. Batteriklämmor 6. Nätsladd 6 5 11. KONTROLLPANEL DIGITAL DISPLAY Den digitala displayen visar statusen på batteriet och laddaren. En fullständig förteckning över meddelanden finns i avsnittet Displaymeddelanden. SPRÅK/LADDARE OCH KRAFTMATNINGSKNAPP SPRÅK: Den digitala displayen visar batteriets spänning och laddningsprocent. Tryck på knappen i 5 sekunder för att välja språk på displayen (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). LADDARE OCH KRAFTMATNING: Klicka på knappen och välj funktion (laddare eller kraftmatning), dubbelklicka sedan på knappen för att gå in i vald funktion. Det valda läget sparas. Om du inte trycker på någon knapp börjar laddningen automatiskt efter tio minuter. LED-INDIKATOR GRÖN LED-indikator med fast sken (LADDAR): Laddaren är ansluten och laddar ett batteri. Pulserande GRÖN LED-indikator (LADDAD/UNDERHÅLL): Batteriet är fulladdat och laddaren är i underhållsläge. Blinkande GRÖN LED-indikator: Laddningen har avbrutits. (Se avsnittet Avbruten laddning.) OBS! Läs avsnittet Driftsanvisningar för en komplett beskrivning av laddningslägena. 12. DRIFTSANVISNINGAR VARNING Batteriladdaren måste vara rätt monterad i enlighet med monteringsanvisningarna när den används. Det finns ingen PÅ/AV-omkopplare på laddaren. Kommandona till och från styrs genom att kontakten till BBCE12-15S sätts i ett vägguttag efter att batteriet kopplats in. Starta inte fordonet med laddaren ansluten till eluttaget, det kan skada VIKTIGT laddaren och fordonet. BATTERIINFORMATION Laddaren kan ladda blysyrabatterier med 6 celler med en nominell kapacitet på 40 Ah till 230 Ah. OBS! Laddaren är utrustad med en autostartfunktion. Ström levereras inte till batterikontakterna förrän batteriet är korrekt anslutet. Detta innebär att det inte uppstår gnistor om kontakterna rör vid varandra. Läs anvisningarna för laddning av ett batteri inuti fordonet (avsnitt 6) eller utanför fordonet (avsnitt 7). • 107 • LADDNING 1. Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick. 2. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 6 och 7 och anslut batteriet. 3. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 8 och anslut nätspänningen. 4. När laddaren startar, kommer den gröna LED-indikator att lysa med ett fast sken, och displayen kommer att visa ANALYZING BATTERY (ANALYSERAR BATTERIET) medan laddaren avgör om batteriet är korrekt anslutet och batteriets skick. 5. När batteriet är fulladdat, kommer den GRÖNA LED-indikatorn att blinka. 6. När laddningen är klar, kopplar du bort nätsladden från elnätet, tar bort den negativa klämman och sist den positiva klämman. KRAFTMATNING 1. Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick. 2. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 6 och 7 och anslut batteriet. 3. Följ säkerhetsanvisningarna i avsnitt 8 och anslut nätspänningen. 4. När kraftmatningen startar tänds den GRÖNA LED-lampan och displayen visar POWER SUPPLY ON (KRAFTMATNING PÅ). MINNESSPARAR-FUNKTION Gå igenom alla säkerhetsanvisningar från batteritillverkaren, såsom VARNING varningar och föreskrifter gällande bortkoppling, borttagning och byte av batteri, innan du tar ut fordonets batteri. När BBCE12-15S används som minnessparare ska laddarens klämmor VIKTIGT vara anslutna till fordonets positiva och negativa kontakter, INTE till batteriet. 1. Anslut laddarens POSITIVA (RÖDA) klämma till fordonets POSITIVA kontakt (INTE till polen på batteriet.) 2. Anslut laddarens NEGATIVA (SVARTA) klämma till fordonets NEGATIVA kontakt (INTE polen på batteriet). 3. Anslut laddaren till växelströmsnätet. 4. Tryck på knappen för att välja kraftmatningsfunktionen och dubbelklicka sedan för att välja läget. När kraftmatningen startar tänds den GRÖNA LED-indikatorn och POWER SUPPLY ON (KRAFTMATNING PÅ) visas på displayen. 5. Kontrollera att laddarens negativa klämma är ordentligt ansluten till fordonets negativa kontakt. Koppla loss den negativa batterikontakten från den negativa polen på batteriet. 6. Kontrollera att laddarens positiva klämma är ordentligt ansluten till fordonets positiva kontakt. Koppla loss den positiva batterikontakten från den positiva polen på batteriet. 7. Täck över de positiva och negativa kontakterna med något isolerande, till exempel eltejp. Detta hindrar anslutningarna från att nudda metall, varandra eller chassit och orsaka kortslutning. 8. Byt ut det gamla batteriet mot det nya. 9. Ta bort isoleringen och anslut fordonets positiva kontakt till den POSITIVA (POS, P, +) polen på batteriet. 10. Ta bort isoleringen och anslut fordonets negativa kontakt till den NEGATIVA (NEG, N, −) polen på batteriet. INDIKATOR FÖR BATTERIANSLUTNING Om laddaren inte känner av ett korrekt anslutet batteri startar inte laddningen och den digitala displayen visar ett av två meddelanden. Om displayen visar CONNECT CLAMPS (ANSLUT KLÄMMOR), kontrollera att laddaren är ansluten till batteriet och att anslutningspunkterna är rena med en bra anslutning. Om displayen visar WARNING CLAMPS REVERSED (VARNING – KLÄMMOR OMVÄNDA), koppla bort laddaren från nätuttaget, kasta om anlutningarna till batteriet och anslut laddaren igen. • 108 • LADDNINGSTIDER CCA = Ampere för kallstart Ah = Amperetimmar Laddningstid (15A) Batteristorlek / Märkdata Bilar / Lastbilar 200–315 CCA 315–550 CCA 550–1 200 CCA 40–60 Ah 60–85 Ah 85–230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah Marint / Djupcykel 11/3–21/3 timmar 21/3–3 timmar 31/3–52/3 timmar 3 timmar 5 timmar 51/2 timmar 71/2 timmar Tiden som anges är för batterier med en 50 % laddning före laddningen. Lägg till mer tid om batteriet är mer urladdat. AUTOMATISKT LADDNINGSLÄGE När en automatisk laddning görs växlar laddaren automatiskt till underhållsläge när batteriet är laddat. Om batteriets startspänning är lägre än 1 V använder du en manuell laddare och förladdar batteriet i fem minuter så att batteriet laddas ytterligare. AVBRUTEN LADDNING Om laddningen inte kan slutföras på normalt sätt avbryts den. När laddningen avbryts stängs utströmmen från laddaren av. Den GRÖNA LED-indikatorn blinkar och displayen visar CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADDNING AVBRUTEN – DÅLIGT BATTERI). Försök inte fortsätta att ladda detta batteri. Kontrollera batteriet och byt ut vid behov. LADDNING SLUTFÖRD OCH UNDERHÅLLSLÄGE (FLYTLÄGESÖVERVAKNING) En slutförd laddning indikeras genom att den GRÖNA LED-INDIKATORN blinkar och den digitala displayen visar FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (FULLADDAT – AUTOMATISKT UNDERHÅLL). Detta indikerar att laddaren har övergått till underhållsläget. I det här läget håller laddaren batteriet fulladdat genom att vid behov leverera en liten mängd ström. OBS! Om laddaren måste leverera den maximala underhållsströmmen kontinuerligt i 12 timmar övergår den i avbrytningsläge (se avsnittet Avbruten laddning). Detta orsakas vanligtvis av ett strömuttag från batteriet eller ett dåligt batteri. Kontrollera att det inte finns någon belastning på batteriet. Ta i så fall bort det. Om så inte är fallet, kontrollera batteriet eller byt ut det. UNDERHÅLLA ETT BATTERI BBCE12-15S passar för 12 V-batterier och håller dem fulladdade. Det rekommenderas inte för industriella applikationer. OBS! Tekniken för underhållsläget gör att du kan ladda och underhålla ett batteri i gott skick på ett säkert sätt under en längre tid. Däremot kan problem med batteriet, elektriska problem i fordonet, felaktiga anslutningar och andra oförutsägbara förhållanden resultera i stora strömuttag. Därför rekommenderar vi att du då och då övervakar batteriet och laddningsprocessen. FLÄKT Laddaren är utrustad med en fläkt. Det är normalt att fläkten körs medan laddaren används. Håll området nära laddaren fri från hinder så att fläkten används på ett effektivt sätt. 13. DISPLAYMEDDELANDEN CONNECT CLAMPS (ANSLUT KLÄMMOR) (ingen LED-indikator lyser) – Ansluten till vägguttaget men klämmorna är inte anslutna till ett batteri. WARNING - CLAMPS REVERSED (VARNING – KLÄMMOR OMVÄNDA) (ingen LEDindikator lyser) – Ansluten till nätuttaget men med klämmorna felaktigt anslutna till ett batteri. ANALYZING BATTERY (ANALYSERAR BATTERIET) (grön LED-indikator lyser) – Ansluten till nätuttaget, meddelandet visas när ett batteri först ansluts. • 109 • CHARGING - XX% (LADDAR – XX %) (grön LED-indikator lyser) – Ansluten till nätuttaget och korrekt ansluten till ett urladdat batteri. FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING (FULLADDAT – AUTOMATISKT UNDERHÅLL) (grön LED-indikator blinkar) – Ansluten till nätuttaget och korrekt ansluten till ett fulladdat batteri. CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADDNING AVBRUTEN – DÅLIGT BATTERI) (grön LED-indikator blinkar) – Omständigheter som kan orsaka att laddningen avbryts: • Batteriet är kraftigt sulfaterat eller har en kortsluten cell och kan inte laddas helt. • Batteriet är för stort eller så är det en batteribank och kan inte laddas helt inom en angiven tidsperiod. Omständigheter som kan orsaka att underhåll avbryts: • Batteriet är kraftigt sulfaterat eller har en svag cell och kan inte hålla laddningen. • Batteriförbrukningen är stor och laddaren måste leverera maximal ström under en 12-timmarsperiod för att hålla batteriet fulladdat. BATTERY DISCONNECTED (BATTERIET URKOPPLAT) (ingen LED-indikator lyser) – Klämmor var urkopplade under laddning. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (LADDNINGSLÄGE – TRYCK FÖR KRAFTMATNINGSLÄGE – DUBBELKLICKA FÖR ATT BEKRÄFTA) (ingen LED-indikator lyser) – Kontakten är isatt i vägguttaget och laddarfunktionen är vald. Dubbelklicka på knappen för att välja laddarfunktionen. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (KRAFTMATNINGSLÄGE – TRYCK FÖR LADDNINGSLÄGE – DUBBELKLICKA FÖR ATT BEKRÄFTA) (ingen LED-indikator lyser) – Kontakten är isatt i vägguttaget och kraftmatningsfunktionen är vald. Dubbelklicka på knappen för att välja kraftmatningsfunktionen. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (FÖR HÖG EXTERN BATTERISPÄNNING) (ingen LED-indikator lyser) – Den externa batterispänningen är högre än enhetens i kraftmatningsläge. POWER SUPPLY ON (KRAFTMATING PÅ) (grön LED-indikator lyser) – Kontakten är isatt i vägguttaget och enheten är i kraftmatningsläge. OFF (AV) (ingen LED-indikator lyser) – tryck en gång på knappen under laddning eller kraftmatning för att avbryta laddningen eller kraftmatningen. På displayen visas OFF (AV) och sedan det valda läget. 14. UNDERHÅLLSANVISNINGAR 14.1 Rengöring och underhåll bör inte utföras av barn utan tillsyn. 14.2 Efter användning och före underhåll utförs ska batteriladdaren kopplas bort (se avsnitt 6, 7 och 8). 14.3 Använd en torr trasa för att torka bort batterikorrosion och annan smuts och olja från batterikontakter, sladdar och laddarens hölje. 14.4 Kontrollera att de olika komponenterna på laddaren sitter på plats och är i gott skick, till exempel plastfötterna på metallklämmorna. 14.5 Service måste utföras av kvalificerad servicepersonal. 14.6 Om strömsladden skadas måste den bytas ut av tillverkaren, tillverkarens serviceagent eller motsvarande kvalificerad person för att undvika fara. 15. FLYTT- OCH FÖRVARINGSANVISNINGAR 15.1 Förvara laddaren urkopplad i upprätt läge. Sladden är strömförande tills den kopplas bort från uttaget. 15.2 Förvara enheten inomhus på en sval, torr plats. 15.3 Förvara inte kontakterna hopsatta, på eller runt metall eller fastsatta på kablar. 15.4 Om laddaren flyttas runt i verkstaden eller transporteras till annan plats bör du vara noga med att undvika skada på sladdar, kontakter och själva laddaren. Om detta inte görs kan det leda till personskada eller skada på egendom. • 110 • 16. INFORMATION OM KASSERING Denna markering indikerar att produkten inte ska avyttras med annat hushållsavfall. För att förhindra eventuell skada på miljön eller människors hälsa från okontrollerad avfallshantering ska enheten återvinnas för att främja hållbar återvinning av materiella resurser. Återlämna din använda enhet till återvinningsoch insamlingssystemet eller kontakta återförsäljaren som produkten köptes från. De kan ta hand om produkten för miljösäker återvinning. 17. FELSÖKNING PROBLEM Det uppstår inga gnistor när batterikontakterna rör vid varandra. Laddaren startar inte när den är rätt ansluten. MÖJLIG ORSAK Laddaren är utrustad med en autostartfunktion. Den levererar inte ström till batterikontakterna förrän batteriet är korrekt anslutet. Detta innebär att det inte uppstår några gnistor om kontakterna rör vid varandra. Ingen spänning i AC-uttaget. LÖSNING Inget problem, detta är normalt. Dålig elektrisk anslutning. Kontrollera om det finns en lös kontakt på strömsladden och förlängningssladden. Inget problem, detta är normalt. Jag kan inte välja ett språk på Tryck på knappen i 5 sekunder för displayen. att välja ett språk (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). Den gröna LED-indikatorn Laddaren måste kontrollera skicket lyser och displayen visar på batteriet. ANALYZING BATTERY (ANALYSERAR BATTERIET). Den gröna LED-indikatorn Batteriet är för stort för laddaren. blinkar och displayen visar CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (LADDNING Batterispänningen är fortfarande AVBRUTEN – DÅLIGT under 10 V efter 2 timmars laddning. BATTERI). Displayen visar CONNECT Klämmorna är inte ordentligt CLAMPS (ANSLUT anslutna. KLÄMMOR). Dålig säkring. Displayen visar EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (FÖR HÖG EXTERN BATTERISPÄNNING). Den externa batterispänningen är högre än enhetens i kraftmatningsläge. Kontrollera om det finns en öppen säkring eller huvudströmbrytare som tillhör vägguttaget. Den gröna LED-indikatorn lyser när laddaren kontrollerar skicket på batteriet. Detta är normalt. Du behöver en laddare med högre nominellt amperevärde. Kontrollera batteriet. Kontrollera anslutningarna till batteriet och ramen. Byt ut linjesäkringen för ringkontakten. Sätt tillbaka det externa batteriet. 18. SPECIFIKATIONER Ingång.................................................................................. 230 V AC~50 Hz, 2,5 A / 1,8 A Utgång....................................................................................... 12 V 15 A / 12 V 10 A Kapslingsklass..............................................................................................................IP20 • 111 • РУССКИЙ Перевод инструкций Модель: BBCE12-15S Автоматическое зарядное устройство с режимом подачи электропитания РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Маркировка и символы ПредупреПеред использованием ждение. прочтите руководство. Зарядное устройство класса II. Предостережение: Берегите Только для риск удара от дождя. использования электротоком. внутри помещения. За подробной информацией Используйте в хорошо Держите вдали от искр о надлежащем порядке вентилируемом и огня: аккумулятор утилизации этого изделия в той помещении. может выделять или иной стране согласно взрывоопасные газы. требованиям WEEE обращайтесь к поставщику оборудования. ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО ИЗДЕЛИЯ ПОЛНОСТЬЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО УКАЗАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ. ВАЖНО: ПРОЧТИТЕ И СОХРАНИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ. СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ. В этом руководстве приведены инструкции по безопасному и эффективному использованию зарядного устройства. Прочтите эти инструкции и меры предосторожности, убедитесь в том, что вы их понимаете, и тщательно соблюдайте их, поскольку в этом руководстве содержится важная информация по технике безопасности и эксплуатации. Сообщения о мерах безопасности, которые используются в этом руководстве, содержат сигнальное слово, сообщение и значок. Сигнальное слово указывает на уровень опасности в той или иной ситуации. Указывает на непосредственно опасную ситуацию, которая, если ее ОПАСНОСТЬ не избежать, приведет к смерти или серьезной травме оператора или находящихся рядом людей. Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ избежать, может привести к смерти или серьезной травме оператора или находящихся рядом людей. Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не • 112 • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ избежать, может привести к средней или легкой травме оператора или ВАЖНО 1. находящихся рядом людей. Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не избежать, может привести к повреждению оборудования, транспортного средства или имущества. ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ. В этом руководстве содержатся важные инструкции по технике безопасности и эксплуатации. РИСК УДАРА ЭЛЕКТРОТОКОМ ИЛИ ПОЖАРА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1.1 Перед использованием этого изделия прочтите все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ руководство. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме или смерти. 1.2 Не допускайте, чтобы дети играли с прибором. Этот прибор могут использовать дети возрастом от 8 лет и старше и люди с ограниченными физическими, сенсорными или умственными способностями либо без соответствующего опыта или знаний, если они находятся под надзором или получили инструктаж по безопасному использованию прибора и понимают возможные опасности. Дети не должны играть с прибором. Чистку и пользовательское техническое обслуживание не должны выполнять дети без надзора. 1.3 Это зарядное устройство не предназначено для использования людьми (в том числе детьми) с ограниченными физическими, сенсорными или умственными способностями либо без соответствующего опыта или знаний, кроме случаев, когда они находятся под надзором лица, ответственного за их безопасность, или получили от такого лица инструктаж по использованию зарядного устройства. Не допускайте, чтобы дети играли с зарядным устройством. 1.4 Берегите зарядное устройство от дождя и снега. 1.5 Используйте только рекомендуемые принадлежности. Использование принадлежностей, не рекомендованных или не продаваемых компанией SNA Europe, может привести к риску возникновения пожара, поражения электрическим током, получения травм и повреждению имущества. 1.6 Чтобы снизить риск повреждения электрической вилки или шнура, при отключении зарядного устройства тяните за вилку, а не за шнур. 1.7 Не используйте удлинитель, если в этом нет крайней необходимости. Использование неподходящего удлинителя может привести к риску пожара и удара электротоком. Если необходимо использовать удлинитель, убедитесь в том, что: • количество, размер и форма контактов на вилке удлинителя и на вилке зарядного устройства совпадают; • удлинитель правильно подключен и его электрическая часть находится в исправном состоянии; • размера кабеля достаточно для номинального переменного тока зарядного устройства, указанного в разделе 8. 1.8 Чтобы снизить риск удара электротоком, отключайте зарядное устройство от розетки, прежде чем приступать к техническому обслуживанию или чистке. Обратите внимание, что для снижения этого риска простого выключения элементов управления недостаточно. 1.9 Не пользуйтесь зарядным устройством с поврежденным шнуром или вилкой. Если шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его агентом по обслуживанию или специалистами с подобной квалификацией во избежание опасности. 1.10 Не пользуйтесь зарядным устройством после резкого удара по нему, падения или какого-либо другого повреждения устройства. Обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию. • 113 • 1.11 Не разбирайте зарядное устройство. Когда требуется обслуживание или ремонт, обращайтесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию. Неправильная обратная сборка может привести к риску пожара или удара электротока. 1.12 В зарядное устройство встроено заземленное соединение, пригодное исключительно для использования по функциональному назначению. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РИСК, СВЯЗАННЫЙ СО ВЗРЫВООПАСНЫМИ ГАЗАМИ. 1.13 РАБОТА РЯДОМ СО СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОПАСНОСТЬ. ВО ВРЕМЯ ОБЫЧНОЙ РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРЫ ВЫДЕЛЯЮТ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ГАЗЫ. ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ КРАЙНЕ ВАЖНО СОБЛЮДАТЬ ИНСТРУКЦИИ ПРИ КАЖДОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА. 1.14 Чтобы снизить риск взрыва аккумулятора, соблюдайте эти инструкции, инструкции производителя аккумулятора и инструкции производителей всего оборудования, которое вы собираетесь использовать поблизости от аккумулятора. Обязательно ознакомьтесь с предупредительной маркировкой на этих изделиях и на двигателе. 1.15 В этом зарядном устройстве используются детали, например переключатели и автоматические выключатели, которые могут создавать искры и электрические дуги. При использовании в гараже располагайте это зарядное устройство на высоте не менее 46 см (18 дюймов) над уровнем пола. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не используйте с неперезаряжаемыми аккумуляторами. Используйте только со свинцово-кислотными перезаряжаемыми аккумуляторами. Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство ВАЖНО подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести к повреждению зарядного устройства и транспортного средства. 2. МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РИСК, СВЯЗАННЫЙ СО ВЗРЫВООПАСНЫМИ ГАЗАМИ. 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.1 НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не курите возле аккумулятора и двигателя, а также следите за тем, чтобы возле них не было источников искр и огня. 2.2 При работе со свинцово-кислотным или литий-ионным аккумулятором снимайте личные металлические вещи, например кольца, браслеты, цепочки и часы. Эти аккумуляторы могут вырабатывать ток короткого замыкания, достаточно высокий для расплавления кольца или подобной вещи и нанесения сильного ожога. Особенно внимательно следите за тем, чтобы на аккумулятор не падали металлические инструменты, поскольку это может привести к образованию искр или короткому замыканию аккумулятора или других электрических компонентов и, как следствие, ко взрыву. Используйте это зарядное устройство только для зарядки перезаряжаемых свинцовокислотных, кальциевых, гелевых аккумуляторов и аккумуляторов типа AGM с напряжением 12 В и номинальной емкостью 40–230 А·ч. Устройство не предназначено для питания низковольтной электрической системы, кроме стартерного двигателя. Не используйте это зарядное устройство для зарядки батарей сухих элементов, которые часто используются в бытовых приборах, и литий-ионных аккумуляторов, которые используются в сотовых телефонах, ноутбуках, электроинструментах и другом оборудовании. Эти аккумуляторы могут разорваться и стать причиной травмы или повреждения имущества. НИКОГДА не заряжайте замерзший аккумулятор. Рекомендуется, чтобы во время работы со свинцово-кислотным аккумулятором рядом с вами находился кто-нибудь, кто мог бы прийти вам на помощь в случае необходимости. Позаботьтесь о том, чтобы поблизости было достаточное количество пресной воды и мыло на случай попадания аккумуляторной кислоты на кожу, одежду или в глаза. • 114 • 2.8 Используйте все необходимые средства защиты глаз и тела, включая защитные очки и защитную одежду. Не касайтесь руками глаз, когда работаете возле аккумулятора. 2.9 В случае попадания кислоты из аккумулятора на кожу или на одежду, немедленно промойте соответствующую область водой с мылом. В случае попадания кислоты в глаза немедленно промойте их холодной водопроводной водой (в течение как минимум 10 минут) и сразу же обратитесь за медицинской помощью. 2.10 В случае непреднамеренного проглатывания кислоты из аккумулятора выпейте молоко, сырой яичный белок или воду. НЕ пытайтесь вызвать рвоту. После этого немедленного обратитесь за медицинской помощью. 3. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РИСК КОНТАКТА С АККУМУЛЯТОРНОЙ КИСЛОТОЙ. 3.7 АККУМУЛЯТОР ЗАПОЛНЕН ОСОБО АГРЕССИВНОЙ СЕРНОЙ КИСЛОТОЙ. 3.1 Если для зарядки аккумулятора его необходимо извлечь из транспортного средства, всегда первым отключайте заземленную клемму. Во избежание образования электрических дуг убедитесь в том, что все вспомогательные приборы в транспортном средстве выключены. Убедитесь в том, что во время зарядки аккумулятора пространство вокруг него хорошо вентилируется. Очистите клеммы аккумулятора перед его зарядкой. Во время очистки следите за тем, чтобы продукты окисления, которые могут находиться в воздухе, не попадали в глаза, нос и рот. Для нейтрализации кислоты из аккумулятора и предотвращения попадания в воздух продуктов окисления используйте воду и пищевую соду. Не касайтесь руками глаз, носа и рта. Добавьте дистиллированную воду в каждый элемент, чтобы аккумуляторная кислота достигла уровня, указанного производителем аккумулятора. Не заливайте слишком много. При использовании аккумулятора без съемных крышек элементов, например литий-ионного аккумулятора с регулирующим клапаном (VRLA), тщательно соблюдайте инструкции производителя по перезарядке. Прочтите все инструкции к зарядному устройству, аккумулятору, транспортному средству и любому оборудованию, используемому вблизи аккумулятора и зарядного устройства, убедитесь в том, что вы их понимаете, и соблюдайте их. Изучите все особые меры предосторожности производителя аккумулятора в отношении зарядки и рекомендуемые величины зарядного тока. Определите напряжение аккумулятора с помощью руководства по эксплуатации транспортного средства и убедитесь в том, что переключатель выходного напряжения установлен в положение, соответствующее правильному напряжению. Если в зарядном устройстве предусмотрена регулировка зарядного тока, вначале зарядите аккумулятор самым низким током. Убедитесь в плотном контакте кабельных зажимов зарядного устройства. 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РИСК ВЗРЫВА И КОНТАКТА С АККУМУЛЯТОРНОЙ КИСЛОТОЙ. 4.1 Располагайте зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели постоянного тока. 4.2 Никогда не располагайте зарядное устройство непосредственно над заряжаемым аккумулятором: газы из аккумулятора могут стать причиной коррозии и повреждения зарядного устройства. 4.3 Не ставьте аккумулятор сверху на зарядное устройство. 4.4 Никогда не допускайте капания аккумуляторной кислоты на зарядное устройство при измерении относительной плотности электролита или наполнении аккумулятора. • 115 • 4.5 Не пользуйтесь зарядным устройством в закрытом пространстве и не ограничивайте вентиляцию каким-либо образом. 5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА 5.1 Подключайте и отключайте выходные разъемы постоянного тока только после извлечения вилки переменного тока из электрической розетки. Никогда не допускайте касания разъемов друг с другом. 5.2 Подсоединяйте разъемы к аккумулятору и «массе», как указано в разделах 6 и 7. 6. ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТИ ШАГИ, КОГДА АККУМУЛЯТОР УСТАНОВЛЕН В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЕГО ВЗРЫВУ. ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РИСК ИСКРЕНИЯ ВОЗЛЕ АККУМУЛЯТОРА, СОБЛЮДАЙТЕ УКАЗАННЫЕ ДАЛЕЕ ТРЕБОВАНИЯ. Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести к повреждению зарядного устройства и транспортного средства. Расположите кабели переменного и постоянного тока так, чтобы снизить риск повреждения капотом, дверцей и движущимися или горячими деталями двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Если во время зарядки необходимо закрыть капот, убедитесь в том, что капот не касается металлической части разъемов аккумулятора и не срезает изоляцию кабелей. Держитесь на расстоянии от лопастей вентиляторов, ремней, шкивов и других частей, которые могут нанести травму. Проверьте полярность штырей аккумулятора. Диаметр ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО штыря аккумулятора (POS, P или +) обычно больше диаметра ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (NEG, N или −) штыря аккумулятора. Определите, какой штырь аккумулятора заземлен на «массу» (подключен к «массе»). Клемму аккумулятора, которая не подключена к «массе», необходимо подключить первой. Второй разъем необходимо подключить к «массе» вдали от аккумулятора и топливопровода. См. шаги 6.5 и 6.6. Затем зарядное устройство аккумулятора необходимо подключить к электросети. Подключение к электросети должно выполняться в соответствии с государственными правилами электромонтажа. В транспортном средстве с отрицательным заземлением подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим от зарядного устройства аккумулятора к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) незаземленному штырю аккумулятора. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к раме, кузову или блоку двигателя транспортного средства подальше от аккумулятора. Не подсоединяйте зажим к карбюратору, топливопроводам и кузовным элементам из тонколистового металла. Подсоединяйте зажим к металлическим деталям рамы или блока двигателя большой толщины. В транспортном средстве с положительным заземлением подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим от зарядного устройства аккумулятора к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, –) незаземленному штырю аккумулятора. Подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к раме, кузову или блоку двигателя транспортного средства подальше от аккумулятора. Не подключайте разъем к карбюратору, топливопроводам или деталям кузова из листового металла. Подсоединяйте зажим к металлическим деталям рамы или блока двигателя большой толщины. Подключите шнур питания переменного тока к электрической розетке. После зарядки отключите зарядное устройство аккумулятора от сети питания. Затем отключите соединение с «массой» и потом – соединение с аккумулятором. ВАЖНО 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 • 116 • 6.9 Информацию о продолжительности зарядки см. в разделе «Инструкции по эксплуатации». 7. ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТИ ШАГИ, КОГДА АККУМУЛЯТОР ИЗВЛЕЧЕН ИЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЕГО ВЗРЫВУ. ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РИСК ИСКРЕНИЯ ВОЗЛЕ АККУМУЛЯТОРА, СОБЛЮДАЙТЕ УКАЗАННЫЕ ДАЛЕЕ ТРЕБОВАНИЯ. 7.1 Проверьте полярность штырей аккумулятора. Диаметр ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО штыря аккумулятора (POS, P или +) обычно больше диаметра ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (NEG, N или −) штыря аккумулятора. Подсоедините изолированный аккумуляторный кабель длиной не менее 61 см (24 дюймов) и калибром 7 AWG (10 мм2) к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, –) штырю аккумулятора. Подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) штырю аккумулятора. Возьмите свободный конец кабеля, ранее подсоединенного к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, –) штырю аккумулятора, и станьте как можно дальше от аккумулятора, после чего подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к свободному концу кабеля. При выполнении последнего подключения не стойте лицом к аккумулятору. Подключите шнур питания переменного тока к электрической розетке. При отключении зарядного устройства всегда выполняйте эту процедуру в порядке, обратном порядку подключения, и размыкайте первое соединение, находясь как можно дальше от аккумулятора. Морской (лодочный) аккумулятор необходимо извлекать и заряжать на берегу. Для его зарядки на борту требуется оборудование, специально предназначенное для использования в морских условиях. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШНУРА ПИТАНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РИСК УДАРА ЭЛЕКТРОТОКОМ ИЛИ ПОЖАРА. 8.1 Это зарядное устройство аккумулятора предназначено для использования в цепи с номинальным напряжением 230 В и частотой 50 или 60 Гц. Вилку необходимо подключать к розетке, которая правильно установлена и заземлена в соответствии со всеми местными нормами и указаниями. Вилка должна подходить к гнезду (розетке). Не используйте с незаземленной системой. ОПАСНОСТЬ Никогда не вносите изменения в конструкцию предоставленного шнура переменного тока или вилки. Если вилка не подходит к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки правильной розетки. Неправильное подключение может привести в риску удара или поражения электротоком. 8.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УДЛИНИТЕЛЯ Использование удлинителя не рекомендуется. Если использовать удлинитель необходимо, придерживайтесь указанных ниже правил. • Количество, размер и форма контактов на вилке удлинителя и на вилке зарядного устройства должны совпадать. • Убедитесь в том, что удлинитель правильно подключен и его электрическая часть находится в исправном состоянии. • Размера кабеля должно быть достаточно для номинального переменного тока зарядного устройства. Ниже указаны рекомендуемые минимальные размеры удлинителя по системе AWG. • Длина 30,5 м (100 футов) или меньше – используйте удлинитель сечением 1,31 мм2 (калибра 16). 8.2 • 117 • • Длина более 30,5 м (100 футов) – используйте удлинитель сечением 2,08 мм2 (калибра 14). 9. ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ 9.1 Перед использованием зарядного устройства аккумулятора снимите все кабельные стяжки и размотайте кабели. 10. КОМПОНЕНТЫ 1 2 3 1. Цифровой дисплей. 4 2. Крюковое приспособление. 3. Кнопка выбора языка, подачи питания и начала зарядки. 4. Светодиодный индикатор состояния зарядки. 5. Аккумуляторные зажимы. 6. Шнур питания переменного тока. 6 5 11. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ Цифровой дисплей показывает статус аккумулятора и зарядного устройства. Полный перечень сообщений см. в разделе «Сообщения на дисплее». КНОПКА ВЫБОРА ЯЗЫКА, ПОДАЧИ ПИТАНИЯ И НАЧАЛА ЗАРЯДКИ. ВЫБОР ЯЗЫКА. На цифровом дисплее будет отображаться напряжение и процент зарядки аккумулятора. Нажмите и удерживайте кнопку 5 секунд, чтобы выбрать язык на дисплее (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). ПОДАЧА ПИТАНИЯ И НАЧАЛО ЗАРЯДКИ. Нажимайте кнопку для переключения режимов (зарядки или подачи питания), а для выбора режима дважды щелкните по нему. Выбранный режим будет сохранен. Если кнопка не будет нажата, через десять минут зарядка начнется автоматически. СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР непрерывно горит (ЗАРЯДКА). Зарядное устройство подключено и заряжает аккумулятор. ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР пульсирует (ЗАРЯЖЕНО, ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА). Аккумулятор полностью заряжен, и зарядное устройство находится в режиме поддержания заряда. ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР мигает. Зарядка прервана. (См. раздел «Прерванная зарядка»). ПРИМЕЧАНИЕ. Полное описание режимов зарядного устройства см. в разделе «Инструкции по эксплуатаци». • 118 • 12. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед использованием это зарядное устройство аккумулятора должно быть правильно собрано в соответствии с инструкциями по сборке. Зарядное устройство не имеет переключателя ВКЛ./ВЫКЛ. Команды включения и выключения осуществляются путем подключения устройства BBCE12-15S к электрической розетке переменного тока только после выполнения соединений с аккумулятором. Не заводите транспортное средство, когда зарядное устройство ВАЖНО подключено к розетке переменного тока, поскольку это может привести к повреждению зарядного устройства и транспортного средства. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРЕ Это зарядное устройство может заряжать 6-элементные свинцово-кислотные аккумуляторы номинальной емкостью 40–230 А·ч. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом зарядном устройстве предусмотрена функция автоматического запуска. Ток не будет подаваться на аккумуляторные зажимы до тех пор, пока не будет правильно подключен аккумулятор. Касание зажимов друг с другом не будет приводить к образованию искр. См. инструкции по зарядке аккумулятора внутри транспортного средства (раздел 6) или за его пределами (раздел 7). ЗАРЯДКА 1. Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте и в исправном рабочем состоянии. 2. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, указанные в разделах 6 и 7. 3. Подключите питание переменного тока, соблюдая меры предосторожности, указанные в разделе 8. 4. При запуске зарядного устройства ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть непрерывно, а на дисплее будет отображаться сообщение ANALYZING BATTERY (АНАЛИЗ АККУМУЛЯТОРА), пока зарядное устройство будет определять правильное подключение аккумулятора и его состояние. 5. Когда аккумулятор полностью заряжен, ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет пульсировать. 6. По завершении зарядки отключите шнур переменного тока от сети питания, отсоедините зажим от «массы» транспортного средства и затем снимите зажим с клеммы аккумулятора. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 1. Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте и в исправном рабочем состоянии. 2. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, указанные в разделах 6 и 7. 3. Подключите питание переменного тока, соблюдая меры предосторожности, указанные в разделе 8. 4. При включении источника питания ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть непрерывно, а на дисплее отобразится сообщение POWER SUPPLY ON (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН). ФУНКЦИЯ СОХРАНЕНИЯ НАСТРОЕК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед снятием аккумулятора транспортного средства изучите все инструкции по технике безопасности, предупреждения и указания производителя аккумулятора в отношении отсоединения, снятия и замены аккумулятора. • 119 • В случае использования BBCE12-15S в качестве устройства для сохранения настроек зажимы зарядного устройства следует подсоединить к положительной и отрицательной клеммам транспортного средства, а не к аккумулятору. 1. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ клемме транспортного средства (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ к штырю аккумулятора). 2. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ клемме транспортного средства (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ к штырю аккумулятора). 3. Подсоедините зарядное устройство к электросети переменного тока. 4. Нажмите кнопку, чтобы выбрать режим подключения к источнику питания. Нажмите кнопку два раза, чтобы перевести устройство в выбранный режим. После включения подачи питания ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР будет гореть непрерывно, а на дисплее появится сообщение POWER SUPPLY ON (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН). 5. Убедитесь в том, что отрицательный зажим зарядного устройства как следует подсоединен к отрицательной клемме транспортного средства. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора. 6. Убедитесь в том, что положительный зажим зарядного устройства как следует подсоединен к положительной клемме транспортного средства. Отсоедините положительную клемму аккумулятора от положительного штыря аккумулятора. 7. Обмотайте положительную и отрицательную клеммы изоляционным материалом, например изоляционной лентой. Изоляционный материал будет препятствовать соприкосновению разъемов с металлическими деталями, друг с другом или с шасси и появлению короткого замыкания. 8. Замените старый аккумулятор на новый. 9. Откройте и подсоедините положительную клемму транспортного средства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) штырю аккумулятора. 10. Откройте и подсоедините отрицательную клемму транспортного средства к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (NEG, N, −) штырю аккумулятора. ВАЖНО ИНДИКАТОР ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Если зарядное устройство не обнаруживает правильно подключенный аккумулятор, зарядка не начнется и на цифровом дисплее будет отображаться одно из двух сообщений. Если на дисплее отображается сообщение CONNECT CLAMPS (ПОДКЛЮЧИТЕ ЗАЖИМЫ), убедитесь в том, что зарядное устройство подключено к аккумулятору и места соединения чисты и обеспечивают хороший контакт. Если на дисплее отображается сообщение WARNING-CLAMPS REVERSED (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЖИМЫ ПОДКЛЮЧЕНЫ НАОБОРОТ), отключите зарядное устройство от розетки переменного тока, поменяйте местами соединения на аккумуляторе и затем снова подключите зарядное устройство. ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА CCA = ток холодного пуска А·ч = ампер-час Размер и номинальная емкость аккумулятора Автомобили и грузовики 200–315 CCA 315–550 CCA 550–1200 CCA Морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла 40–60 А·ч 60–85 А·ч 85–230 А·ч 80 А·ч 140 А·ч 160 А·ч 230 А·ч Время зарядки (15A) от 11/3 до 21/3 ч от 21/3 до 3 ч от 31/3 до 52/3 ч 3ч 5ч 51/2 ч 71/2 ч Показатели времени рассчитаны для аккумулятора, разряженного на 50 %, и могут изменяться в зависимости от срока эксплуатации и состояния аккумулятора. • 120 • РЕЖИМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАРЯДКИ При выполнении автоматической зарядки зарядное устройство автоматически переключается в режим поддержания заряда после зарядки аккумулятора. Для аккумулятора с пусковым напряжением менее 1 В используйте ручное зарядное устройство для предварительной зарядки аккумулятора в течение пяти минут, чтобы создать в нем дополнительное напряжение. ПРЕРВАННАЯ ЗАРЯДКА Если не удается выполнить зарядку в обычном порядке, она будет прервана. При прерывании зарядки выходной сигнал зарядного устройства будет отключен, начнет мигать ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР и на дисплее отобразится сообщение CHARGE CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА: НЕИСПРАВНЫЙ АККУМУЛЯТОР). Не продолжайте заряжать этот аккумулятор. Проверьте аккумулятор и при необходимости замените. ЗАВЕРШЕНИЕ ЗАРЯДКИ И РЕЖИМ ПОДДЕРЖАНИЯ ЗАРЯДА (МОНИТОРИНГ В ПЛАВАЮЩЕМ РЕЖИМЕ) На завершение зарядки указывает пульсирующий ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР и сообщение на цифровом дисплее FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕНО — АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА). Это указывает на то, что зарядное устройство переключилось в режим поддержания заряда. В этом режиме зарядное устройство поддерживает аккумулятор полностью заряженным путем подачи небольшого тока по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ. После подачи максимального тока для поддержания заряда в течение 12 часов подряд зарядное устройство перейдет в режим прерывания (см. раздел «Прерванная зарядка»). Причиной этого обычно является утечка тока из аккумулятора или его неисправность. Убедитесь в том, что к аккумулятору не подключена нагрузка. Если нагрузка присутствует, отключите ее. Если нагрузка отсутствует, обратитесь к специалисту для проверки или замены аккумулятора. ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА Устройство BBCE12-15S поддерживает полный заряд 12-вольтовых аккумуляторов. Не рекомендуется для промышленного применения. ПРИМЕЧАНИЕ. Технология, используемая для режима поддержания заряда, позволяет безопасно заряжать исправный аккумулятор и поддерживать его заряд на протяжении длительных периодов времени. Тем не менее проблемы с аккумулятором, электрические неисправности в транспортном средстве, неправильные соединения или другие непредвиденные факторы могут обусловить чрезмерное потребление тока. По этой причине рекомендуется периодически следить за работой аккумулятора и процессом зарядки. ВЕНТИЛЯТОР Это зарядное устройство оснащено вентилятором. Вращение вентилятора во время работы зарядного устройства является нормальным. Не загромождайте пространство вблизи зарядного устройства, чтобы обеспечить эффективностью работу вентилятора. 13. СООБЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ CONNECT CLAMPS (ПОДКЛЮЧИТЕ ЗАЖИМЫ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, но зажимы не подключены к аккумулятору. WARNING-CLAMPS REVERSED (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЖИМЫ ПОДКЛЮЧЕНЫ НАОБОРОТ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, и зажимы подключены к аккумулятору наоборот. ANALYZING BATTERY (АНАЛИЗ АККУМУЛЯТОРА); горит зеленый индикатор. Устройство подключено к розетке переменного тока при первом правильном соединении с аккумулятором. • 121 • CHARGING – XX% (ЗАРЯДКА: ХХ %); горит зеленый индикатор. Устройство подключено к розетке переменного тока и правильно соединено с разряженным аккумулятором. FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕНО — АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАРЯДА); пульсирует зеленый индикатор. Устройство подключено к розетке переменного тока и правильно соединено с полностью заряженным аккумулятором. CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА: НЕИСПРАВНЫЙ АККУМУЛЯТОР); мигает зеленый индикатор. Ниже перечислены возможные причины прерывания зарядки. • Аккумулятор сильно сульфатирован, или один из его элементов закорочен, и он не может достичь полного заряда. • Аккумулятор слишком большой, или присутствует группа аккумуляторов, и не удается достичь полного заряда за установленный период времени. Ниже перечислены возможные причины прерывания поддержания заряда. • Аккумулятор сильно сульфатирован, или в нем присутствует отстающий элемент, и он не держит заряд. • На аккумулятор оказывается большая нагрузка, и зарядное устройство должно подавать максимальный ток поддержания заряда в течение 12 часов для поддержки полного заряда аккумулятора. BATTERY DISCONNECTED (АККУМУЛЯТОР ОТКЛЮЧЕН); индикатор не горит. Зажимы были отключены во время зарядки. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (РЕЖИМ ЗАРЯДКИ — НАЖМИТЕ ДЛЯ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ — ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ НАЖМИТЕ ДВАЖДЫ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, выбран режим зарядки. Чтобы перейти в режим зарядки, необходимо нажать кнопку два раза. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (РЕЖИМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ — НАЖМИТЕ ДЛЯ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ ЗАРЯДКИ — ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ НАЖМИТЕ ДВАЖДЫ); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, выбран режим подключения к источнику питания. Чтобы перейти в режим подключения к источнику питания, необходимо нажать кнопку два раза. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (НАПРЯЖЕНИЕ ВНЕШНЕГО АККУМУЛЯТОРА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ); индикатор не горит. Напряжение внешнего аккумулятора выше напряжения прибора, который находится в режиме подключения к источнику питания. POWER SUPPLY ON (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН); индикатор не горит. Устройство подключено к розетке переменного тока, и прибор работает в режиме подключения к источнику питания. OFF (ВЫКЛ); индикатор не горит. Чтобы отключить зарядное устройство или подачу питания во время зарядки или при подключении к источнику питания, нажмите кнопку один раз. На дисплее появится сообщение OFF (ВЫКЛ), а затем название выбранного режима. 14. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 14.1 Чистку и пользовательское техническое обслуживание не должны выполнять дети без надзора. 14.2 После использования и перед проведением технического обслуживания отключайте зарядное устройство от розетки и аккумулятора (см. разделы 6, 7 и 8). 14.3 Протирайте разъемы аккумулятора, шнуры и корпус зарядного устройства сухой тканью для их очистки от всех продуктов коррозии аккумулятора и другой грязи или масла. • 122 • 14.4 Убедитесь в том, что все компоненты зарядного устройства на месте и в исправном рабочем состоянии, например убедитесь в наличии пластиковых насадок на аккумуляторных зажимах. 14.5 Все прочее обслуживание должен проводить квалифицированный обслуживающий персонал. 14.6 Если шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его агентом по обслуживанию или специалистами с подобной квалификацией во избежание опасности. 15. ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ И ХРАНЕНИЮ 15.1 Храните зарядное устройство в отключенном состоянии в вертикальном положении. Шнур будет по-прежнему проводить ток, пока не будет отключен от розетки. 15.2 Храните внутри помещения, в сухом, прохладном месте. 15.3 Не храните разъемы сцепленными друг с другом, на металле или вблизи него либо зажатыми на кабелях. 15.4 В случае перемещения зарядного устройства по мастерской или транспортировки в другое место следите за шнурами, разъемами и зарядным устройством во избежание их повреждения. В противном случае возможно нанесение травмы или повреждение имущества. 16. ИНФОРМАЦИЯ ПО УТИЛИЗАЦИИ Не утилизируйте это изделие с другими бытовыми отходами. Во избежание возможного вреда окружающей среде или здоровью людей вследствие неконтролируемой утилизации отходов и для поддержания рационального повторного использования материальных ресурсов подходите ответственно к переработке изделия. Чтобы утилизировать использованное изделие, воспользуйтесь системами возврата и сбора или обратитесь в розничную компанию, где было приобретено устройство, для экологически безопасной переработки. 17. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПОЯСНЕНИЕ ИЛИ РЕШЕНИЕ Касание зажимов друг с другом не приводит к образованию искр. В зарядном устройстве предусмотрена функция автоматического запуска. Оно не будет подавать ток на аккумуляторные разъемы до тех пор, пока не будет правильно подключен аккумулятор. Касание разъемов друг с другом не будет приводить к образованию искр. Это нормальное состояние, которое не является неисправностью. Зарядное устройство не включается после правильного подключения. Отсутствует напряжение в розетке переменного тока. Проверьте линию питания розетки переменного тока на наличие разомкнутого предохранителя или автоматического выключателя. Плохой электрический контакт. • 123 • Проверьте шнур питания и удлинитель и убедитесь в том, что вилка сидит плотно. ПРОБЛЕМА Не удается выбрать язык на дисплее. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА Нажмите и удерживайте кнопку 5 секунд, чтобы выбрать язык: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). ПОЯСНЕНИЕ ИЛИ РЕШЕНИЕ Это нормальное состояние и не является неисправностью. Горит зеленый индикатор, Зарядное устройство и на дисплее отображается должно проверить состояние аккумулятора. сообщение ANALYZING BATTERY (АНАЛИЗ АККУМУЛЯТОРА). Зеленый индикатор горит в процессе проверки состояния аккумулятора зарядным устройством. Это нормальное явление. Зеленый индикатор мигает, и на дисплее отображается сообщение CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ЗАРЯДКА ПРЕРВАНА: НЕИСПРАВНЫЙ АККУМУЛЯТОР). Аккумулятор слишком большой для зарядного устройства. Требуется зарядное устройство с более высоким номинальным током. На дисплее отображается сообщение CONNECT CLAMPS (ПОДКЛЮЧИТЕ ЗАЖИМЫ). Плохой контакт зажимов. На дисплее отображается сообщение EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (НАПРЯЖЕНИЕ ВНЕШНЕГО АККУМУЛЯТОРА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ). Напряжение внешнего Замените внешний аккумулятор. аккумулятора выше напряжения прибора в режиме подключения к источнику питания. Напряжение аккумулятора по-прежнему ниже 10 В после 2 часов зарядки. Неисправный предохранитель. Проверьте аккумулятор. Убедитесь в надлежащем контакте с аккумулятором и рамой. Замените линейный предохранитель кольцевого разъема. 18. ХАРАКТЕРИСТИКИ Вход............................................. 230 В, частота перем. тока прибл. 50 Гц, 2,5 А / 1,8 А Выход......................................................................................... 12 B 15 A / 12 B 10 A Степень защиты от проникновения...................................................................................IP20 • 124 • İlk kullanım talimatları TÜRKÇE Model: BBCE12-15S Güç Kaynağı Moduna Sahip Otomatik Akü Şarj Cihazı KULLANIM KILAVUZU İşaretler ve simgeler Kullanmadan önce kılavuzu okuyun. Uyarı Sınıf II Şarj Cihazı Bu ürünü, belirli bir ülkede WEEE gerekliliklerine uygun olarak imha etme konusunda ayrıntılı bilgiler için ekipman tedarikçisiyle iletişime geçin. UYARI Dikkat, elektrik şoku riski. Yağmura maruz bırakmayın. İyi havalandırılan bir yerde kullanın. Yalnızca kapalı mekanda kullanıma uygundur. Kıvılcım ve ateşten uzak tutun - batarya patlayıcı gazlar salabilir. BU ÜRÜNÜ KULLANMADAN ÖNCE KILAVUZUN TAMAMINI OKUYUN. BUNU YAPMAMAK, CİDDİ YARALANMA VEYA ÖLÜMLE SONUÇLANABİLİR. ÖNEMLİ: BU GÜVENLİK VE TALİMAT KILAVUZUNU OKUYUN VE SAKLAYIN. BU TALİMATLARI SAKLAYIN – Bu kılavuz, şarj cihazınızı güvenli ev etkili bir biçimde nasıl kullanabileceğinizi gösterir. Bu kılavuz önemli güvenlik ve çalıştırma talimatları içerdiğinden, bu talimatları ve önlemleri okuyun, anlayın ve yerine getirin. Bu kılavuzun genelinde kullanılan güvenlik mesajları, bir işaret sözcüğü, mesaj ve simge içerir. İşaret sözcüğü, bir durumdaki tehlike düzeyini ifade eder. TEHLİKE Kaçınılmaması durumunda, kullanıcıların ve çevredeki kişilerin ölmesine veya ağır yaralanmasına yol açacak olan tehdit niteliğinde tehlikeli durumları ifade eder. Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin ölmesine veya UYARI ağır yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder. DİKKAT Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin orta veya düşük şiddette yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder. ÖNEMLİ Kaçınılmaması durumunda, ekipman veya aracın hasar görmesine veya başka bir maddi hasara yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder. • 125 • 1. ÖNEMLİ GÜVENLİK TALİMATLARI – BU TALİMATLARI SAKLAYIN. Bu kılavuz, önemli güvenlik ve kullanım talimatları içerir. ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ 1.1 Bu ürünü kullanmadan önce kılavuzun tamamını okuyun. Bunu yapmamak, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. 1.2 Çocukların cihazla oynamadığından emin olmak için sürekli gözetim altında tutulmaları gereklidir. Cihazın güvenli bir biçimde kullanılması konusunda gözetim veya eğitim verilmesi ve tehlikeleri anlamaları durumunda, bu cihaz, 8 yaş ve üstü çocuklar ve fiziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük ya da bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından kullanılabilir. Çocuklar bu cihazla oynamamalıdır. Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından yapılmamalıdır. 1.3 Bu şarj cihazı, (çocuklar dahil olmak üzere) fiziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük ya da bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından, bu kişilerin güvenliğinden sorumlu olan bir kişiden, ürünün kullanımına ilişkin gözetim veya eğitim almadıkları sürece kullanılamaz. Çocuklar gözetim altında tutularak, akü şarj bataryası veya kablosuyla oynamamaları sağlanmalıdır. 1.4 Şarj cihazını yağmura veya kara maruz bırakmayın. 1.5 Yalnızca tavsiye edilen ek parçaları kullanın. SNA Europe tarafından önerilmeyen veya satılmayan ek parçaların kullanılması, yangın, elektrik şoku ve yaralanma veya mal kaybına yol açabilir. 1.6 Elektrik fişi veya kablosunun zarar görmesi riskini önlemek için, şarj cihazının bağlantısını keserken kablodan değil, fişten çekin. 1.7 Kesinlikle gerekli olduğu durumlar dışında, uzatma kablosu kullanılmamalıdır. Uygun olmayan uzatma kablolarının kullanılması, elektrik şoku riskine yol açabilir. Uzatma kablosu kullanılması gerekiyorsa: • Uzatma kablosunun fişi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki fişle aynı sayı, boyut ve şekilde olduğundan emin olun. • Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi durumda olduğundan emin olun. • Tel boyutunun, 8. bölümde belirtilen şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük olduğundan emin olun. 1.8 Elektrik şoku riskini azaltmak için, herhangi bir bakım veya temizlik yapmadan önce şarj cihazını güç çıkışından çekin. Sadece kontrolleri kapatmak, bu riski azaltmaz. 1.9 Şarj cihazını zarar görmüş bir kablo veya fişle çalıştırmayın. Güç kaynağı kablosu zarar görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici, yetkili servis elemanı veya benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi gereklidir. 1.10 Şarj cihazı ağır bir darbe aldıysa, düşürüldüyse veya başka bir biçimde zarar gördüyse, şarj cihazını çalıştırmayın ve yetkin bir servis elemanına götürün. 1.11 Şarj cihazının parçalarını sökmeyin; bakım veya onarım gerektiğinde, yetkin bir servis elemanına götürün. Parçaları sökülen cihazın yanlış bir biçimde toplanması, yangın veya elektrik şoku riski ortaya çıkarır. 1.12 Şarj cihazı, yalnızca işlevsel amaçlarla topraklanmış bir bağlantıya sahiptir. PATLAYICI GAZ RİSKİ. UYARI 1.13 KURŞUN-ASİT AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAK TEHLİKELİDİR. BATARYALAR, NORMAL KULLANIM SIRASINDA PATLAYICI GAZLAR AÇIĞA ÇIKARIR. BU NEDENLE, ŞARJ CİHAZINI HER KULLANDIĞINIZDA TALİMATLARI YERİNE GETİRMENİZ SON DERECE ÖNEMLİDİR. 1.14 Akü patlaması riskini azaltmak için, bu talimatların yanı sıra, akü üreticisinin ve akünün çevresinde kullanmak istediğiniz her türlü ekipmanın üreticisinin yayınladığı talimatları izleyin. Bu ürünler ve motor üzerindeki uyarı işaretlerini inceleyin. 1.15 Bu şarj cihazı, anahtar ve devre kesiciler gibi, elektrik arkı ve kıvılcım çıkarabilen parçalar içerir. Garajda kullanılıyorsa, bu şarj cihazını zeminden 46 cm (18 inç) veya daha yükseğe konumlandırın. UYARI UYARI • 126 • UYARI ÖNEMLİ 2. Yeniden şarj edilemeyen akülerle kullanmayın. Yalnızca kurşun-asit ve yeniden şarj edilebilir akülerle kullanın. Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın. KİŞİSEL ÖNLEMLER PATLAYICI GAZ RİSKİ. 2.1 Akü veya motorun çevresinde sigara İÇMEYİN ve kıvılcım veya alev ortaya çıkmasına izin VERMEYİN. 2.2 Kurşun-asit veya lityum iyon akülerle çalışırken, yüzük, bilezik, kolye ve kol saati gibi kişisel eşyalarınızı çıkarın. Bu aküler, yüzük veya benzeri eşyaları metale kaynatacak kadar yüksek kısa devre akımı üreterek, ağır yanıkların oluşmasına yol açabilir. 2.3 Akünün üstüne metal bir alet düşürme riskini azaltmak için her zamankinden daha dikkatli olun. Akü veya patlayabilecek başka bir elektrikli parça kıvılcım çıkarabilir veya kısa devre yapabilir. 2.4 Bu şarj cihazını, yalnızca 40-230 Ah anma kapasitesine sahip 12 V kurşun-asit, kalsiyum, jel ve AGM tipi yeniden şarj edilebilir aküleri şarj etmek için kullanın. Marş motoru uygulaması dışındaki düşük gerilimli elektrik sistemlerine güç sağlamak için tasarlanmamıştır. Bu şarj cihazını, ev aletlerinde yaygın olarak kullanılan kuru hücreli bataryaları veya cep telefonlarında, dizüstü bilgisayarlarda, elektrikli el aletlerinde vs. kullanılan lityum iyon bataryaları şarj etmek için kullanmayın. Bu bataryalar patlayarak, can ve mal kaybına yol açabilir. 2.5 Donmuş bir aküyü KESİNLİKLE şarj etmeyin. 2.6 Kurşun-asit aküyle çalıştığınız sırada, çevrenizde yardımınıza gelebilecek bir kişi bulundurun. 2.7 Akünün gözlerinize, giysilerinize veya derinize temas etmesi ihtimaline karşı, yakınınızda bol su ve sabun bulundurun. 2.8 Emniyet gözlükleri ve koruyucu giysiler dahil olmak üzere, tam göz ve vücut koruması kullanın. Akünün çevresinde çalışırken gözlerinize dokunmaktan kaçının. 2.9 Akü asidinin derinize veya giysilerinize temas etmesi durumunda, ilgili bölgeyi derhal sabunlu suyla yıkayın. Asit gözünüze kaçarsa, gözünüzü akan soğuk suyla en az 10 dakika yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın. 2.10 Akü asidini kazara yutmanız durumunda, süt, yumurta akı veya su için. Kusmaya ÇALIŞMAYIN. Derhal tıbbi yardım alın. UYARI 3. ŞARJ ETMEYE HAZIRLANMA UYARI 3.2 3.3 3.4 3.5 UYARI AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ. AKÜ ASİDİ, SON DERECE KOROZİF BİR SÜLFÜRİK ASİTTİR. 3.1 Aküyü şarj etmek için araçtan çıkarmanın gerekli olduğu durumlarda, her zaman önce topraklanmış kutbu çıkarın. Ark oluşmasını önlemek için, araçtaki tüm aksesuarların kapalı konumda olduğundan emin olun. Akü şarj edilirken, akü çevresindeki alanın iyi havalandırıldığından emin olun. Aküyü değiştirmeden önce, kutup başlarını temizleyin. Temizlik sırasında, havayla taşınan korozyonun gözleriniz, burnunuz veya ağzınızla temas etmesine izin vermeyin. Akü asidini nötrleştirmek ve havada uçan korozyonu ortadan kaldırmak için karbonat ve su kullanın. Gözlerinize, burnunuza veya ağzınıza dokunmayın. Akünün asidi, akü üreticisi tarafından belirtilen seviyeye ulaşana kadar, hücrelerin her birine damıtılmış su ekleyin. Taşırmayın. Valf ile ayarlı kurşun asit aküler (VRLA) gibi, hücre kapakları çıkarılamayan akülerde, üreticinin şarj etme talimatlarını dikkatlice izleyin. Şarj cihazı, akü, araç ve akü ile şarj cihazının çevresinde kullanılacak her türlü ekipmanla ilgili tüm talimatları okuyun, anlayın ve yerine getirin. Aküyü şarj ederken, akü üreticisinin belirttiği tüm önlemleri ve şarj hızlarını inceleyin. • 127 • 3.6 Aracın kullanım kılavuzunu inceleyerek, akünün gerilimini tespit edin ve çıkış gerilimi seçme anahtarının doğru gerilime ayarlandığından emin olun. Şarj cihazının ayarlanabilir bir şarj hızı varsa, aküyü önce en düşük hızda şarj edin. 3.7 Şarj kablosu kıskaçlarının sıkıca bağlandığından emin olun. 4. ŞARJ CİHAZININ KONUMU PATLAMA VE AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ. 4.1 Şarj cihazını, DC kabloları izin verdiği ölçüde aküden uzağa konumlandırın. 4.2 Şarj cihazını kesinlikle şarj edilen akünün hemen üstüne koymayın; aküden çıkan gazlar, şarj cihazında korozyon ve hasara yol açabilir. 4.3 Aküyü şarj cihazının üstüne koymayın. 4.4 Elektrolitin özgül ağırlığını okurken veya aküyü doldururken, şarj cihazının üstüne akü asidi damlamasına kesinlikle izin vermeyin. 4.5 Şarj cihazını kapalı bir alanda çalıştırmayın ve havalandırmayı herhangi bir biçimde sınırlamayın. UYARI 5. UYARI UYARI DC BAĞLANTI ÖNLEMLERİ 5.1 Ancak AC fişini prizden çektikten sonra DC çıkış bağlantılarını takın ve çıkarın. Bağlantıların birbirine değmesine kesinlikle izin vermeyin. 5.2 Bağlantıları, akü ve şasiye bölüm 6 ve 7’de belirtildiği gibi takın. 6. AKÜ ARACA TAKILDIĞINDA ŞU ADIMLARI TAKİP EDİN UYARI UYARI UYARI AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR. AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA İNDİRMEK İÇİN: Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın. AC ve DC kablolarını, motor kaputu, kapı ve hareketli veya sıcak motor parçalarından hasar görmeyecek biçimde konumlandırın. NOT: Şarj sırasında motor kaputunu kapatmak gerekirse, kaputun, akü bağlantılarının metal kısmına değmediğinden veya kabloların yalıtımını kesmediğinden emin olun. Fan kanatlarından, kayışlardan, kasnaklardan ve yaralanmaya yol açabilecek diğer parçalardan uzak durun. Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının çapı, genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür. Akünün hangi kutup başının şasiyle topraklandığını (şasiye bağlandığını) tespit edin. Şasiye bağlı olmayan akü kutup başının bağlantısının önce yapılması gerekir. Diğer bağlantı, şasinin akü ve yakıt hattından uzak bir noktasına yapılacaktır. 6.5 ve 6.6 numaralı adımları inceleyin. Akü şarj cihazı, daha sonra şebeke güç kaynağına bağlanacaktır. Şebeke güç kaynağı bağlantısı, ulusal kablolama kurallarına uygun olarak yapılacaktır. Eksi kutbu topraklanmış araçlarda, şarj cihazından gelen ARTI (KIRMIZI) maşayı, akünün topraklanmamış ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın. EKSİ (SİYAH) maşayı, aracın şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına bağlayın. Maşayı karbüratöre, yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın. Şasinin kalın metal bir parçasına veya motor bloğuna bağlayın. Artı kutbu topraklanmış bir araçta, akü şarj cihazından gelen EKSİ (SİYAH) bağlantıyı, akünün topraklama bağlantısı olmayan EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın. ARTI (KIRMIZI) maşayı, aracın şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına bağlayın. Bağlantıyı karbüratöre, yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın. Şasinin kalın metal bir parçasına veya motor bloğuna bağlayın. ÖNEMLİ 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 • 128 • 6.7 Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın. 6.8 Şarj ettikten sonra, akü şarj cihazını şebeke güç kaynağından çekin. Sonra, şasi bağlantısını ve sonra da akü bağlantısını kesin. 6.9 Şarj süresi bilgileri için, bkz. Çalıştırma Talimatları. 7. AKÜ ARACIN DIŞINDA OLDUĞUNDA, ŞU ADIMLARI İZLEYİN AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR. AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA İNDİRMEK İÇİN: 7.1 Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının çapı, genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür. En az 61 cm (24 inç) uzunluğunda 7 AWG (10 mm2) yalıtımlı akü kablosunu, akünün EKSİ (NEG, N, -) kutbuna bağlayın. ARTI (KIRMIZI) şarj maşasını, akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın. Kendinizi ve daha önce EKSİ (NEG, N, -) kutba bağladığınız kablonun boştaki ucunu aküden mümkün olduğunca uzağa konumlandırın - sonra EKSİ (SİYAH) şarj cihazı konektörünü, kablonun boş ucuna bağlayın. Son bağlantıyı yaparken, yüzünüzü aküye dönmeyin. Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın. Şarj cihazının bağlantısını keserken, her zaman bağlantı işlemini ters sırayla uygulayın ve ilk bağlantıyı, aküden mümkün olduğunca uzaktayken kesin. Marin (tekne tipi) akü, çıkarılmalı ve kıyıda şarj edilmelidir. Güvertede şarj etmek için, denizde kullanım için özel tasarlanmış ekipmanlar gereklidir. UYARI 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8. UYARI UYARI TOPRAKLAMA VE AC GÜÇ KABLOSU BAĞLANTILARI ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ. 8.1 Bu akü şarj cihazı, 230 V, 50/60 Hz anma değerlerine sahip devrelerde kullanım için tasarlanmıştır. Fiş, tüm yerel yasalara ve talimatnamelere uygun bir biçimde monte edilmiş ve topraklanmış bir güç çıkışına bağlanmalıdır. Fiş üzerindeki dişler, prize (güç çıkışına) uygun olmalıdır. Topraklanmamış sistemlerle kullanmayın. TEHLİKE Verilen AC kablosunu veya fişini kesinlikle değiştirmeyin - çıkışa uymazsa, 8.2 yetkin bir elektrikçiye uygun bir güç çıkışı taktırın. Yanlış bir bağlantı, elektrik şoku veya elektrik çarpması nedeniyle ölümle sonuçlanabilir. UYARI UYARI 8.3 UZATMA KABLOSU KULLANMA Uzatma kablosu kullanılması önerilmez. Uzatma kablosu kullanmanız gerekiyorsa, şu yönergeleri izleyin: • Uzatma kablosunun fişi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki fişle aynı sayı, boyut ve şekilde olması gereklidir. • Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi durumda olduğundan emin olun. • Tel boyutunun, şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük olduğundan emin olun. Uzatma kablosu için önerilen minimum AWG boyutu: • 30,5 metre (100 feet) veya daha kısa – 1,31 mm2 (16 gauge) uzatma kablosu kullanın. • 30,5 metre (100 feet) üstü – 2,08 mm2 (14 gauge) uzatma kablosu kullanın. 9. MONTAJ TALİMATLARI 9.1 Akü şarj cihazını kullanmadan önce tüm kablo düzenleyicileri çıkarın ve kabloları açın. • 129 • 10. ÖZELLİKLER 1 2 3 1. Dijital ekran 4 2. Kanca bağlantısı 3. Dil Düğmesi/Şarj Cihazı ve Güç Beslemesi düğmesi 4. Şarj durumu LED göstergesi 5. Akü maşaları 6. AC Güç kablosu 6 5 11. KONTROL PANELİ DİJİTAL EKRAN Dijital ekran, akünün ve şarj cihazının durumunu gösterir. Mesajların tam listesi için, bkz. Ekran Mesajları. DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ DİL DÜĞMESİ Dijital ekranda akünün gerilimi ve şarj yüzdesi görülür. Ekran dilini seçmek için düğmeye 5 saniye basın (EN-DE-FR-NL-ES). DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ: Modu (şarj cihazı veya güç beslemesi) seçmek için düğmeye tıklayın ve ardından seçtiğiniz moda geçmek için düğmeye çift tıklayın. Seçilen mod kaydedilecektir. Herhangi bir düğmeye basılmazsa şarj etme işlemi on dakika sonunda otomatik başlayacaktır. LED GÖSTERGESİ YEŞİL LED yanıyor (ŞARJ EDİLİYOR): Şarj cihazı bağlı ve aküyü şarj ediyor. YEŞİL LED yavaşça yanıp sönüyor (AKÜ DOLU/SÜRDÜRME): Akü tamamen dolmuştur ve şarj cihazı Sürdürme Modundadır. YEŞİL LED yanıp sönüyor: Şarj etme işlemi yarıda kesildi. (Bkz. Şarjın Yarıda Kesilmesi bölümü). NOT: Şarj cihazı modu açıklamalarının tamamı için, bkz. Çalıştırma Talimatları. 12. ÇALIŞTIRMA TALİMATLARI Bu akü şarj cihazı, kullanılmadan önce montaj talimatlarına uygun olarak doğru bir biçimde toplanmalıdır. Şarj cihazında ON/OFF (AÇMA/KAPATMA) anahtarı bulunmaz. Açma ve Kapatma komutları, ancak akü bağlantıları yapıldıktan sonra BBCE12-15S’in AC elektrik prizine bağlanmasıyla yönetilir. Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç ÖNEMLİ çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın. AKÜ BİLGİLERİ Bu şarj cihazı, 40-230 Ah anma kapasiteli, 6 hücreli kurşun-asit aküleri şarj edebilir. NOT: Bu şarj cihazı, otomatik başlatma özelliğine sahiptir. Akü bağlantısı doğru bir biçimde yapılana kadar, akü maşalarına akım verilmez. Maşalar birbirine değirildiğinde kıvılcım çıkarmaz. Aküyü araç içinde (6. Bölüm) ve araç dışında (7. Bölüm) şarj etme talimatlarını inceleyin. UYARI • 130 • ŞARJ ETME 1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun. 2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun. 3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun. 4. Şarj cihazı başlatıldığında, YEŞİL LED yanar ve şarj cihazı, akü bağlantısının doğru bir biçimde yapıldığını ve akünün durumunu belirlerken, ekranda ANALYSING BATTERY (BATARYA ANALİZ EDİLİYOR) mesajı görünür. 5. Akü tamamen şarj olduğunda, YEŞİL LED yavaşça yanıp söner. 6. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra, AC kablosunu şehir şebekesi güç çıkışından çekin, maşayı aracın şasisinden çıkarın ve sonra, maşayı akünün kutup başından çekin. GÜÇ BESLEMESİ 1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun. 2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun. 3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun. 4. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir. HAFIZA KAYDEDİCİ İŞLEVİ Aracın aküsünü çıkarmadan önce akü üreticisinin aküyü sökme, çıkarma ve değiştirmeyle ilgili tüm güvenlik talimatları, uyarıları ve yönergelerini UYARI inceleyin. Hafıza kaydedici olarak BBCE12-15S şarj cihazını kullanırken cihazın ÖNEMLİ maşaları aküye DEĞİL, aracın artı ve eksi kutup başlarına bağlanır. 1. Şarj cihazının ARTI (KIRMIZI) maşasını aracın ARTI kutup başına (akü kutup başına DEĞİL) bağlayın. 2. Şarj cihazının EKSİ (SİYAH) maşasını aracın EKSİ kutup başına (akü kutup başına DEĞİL) bağlayın. 3. Şarj cihazını AC prizine bağlayın. 4. Düğmeye basarak Güç Beslemesi modunu seçin ve çift tıklayarak seçtiğiniz moda geçin. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir. 5. Şarj cihazının artı maşasının, aracın eksi kutup başına iyice bağlandığından emin olun. Şarj cihazının eksi kutup başını akünün eksi kutup başından çekin. 6. Şarj cihazının artı maşasının, aracın artı kutup başına iyice bağlandığından emin olun. Şarj cihazının artı kutup başını akünün artı kutup başından çekin. 7. Artı ve eksi kutup başlarını elektrik bandı gibi bir yalıtkan maddeyle kaplayın. Bunun yapılması konektörlerin metale, birbirine veya şasiye temas ederek kısa devreye yol açmasını önler. 8. Eski aküyü yeni aküyle değiştirin. 9. Aracın artı kutup başını açın ve akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın. 10. Aracın eksi kutup başını açın ve akünün EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın. AKÜ BAĞLANTI GÖSTERGESİ Şarj cihazının doğru bir biçimde bağlanmış bir akü algılamaması durumunda, şarj işlemi başlamaz ve dijital ekranda iki mesajdan birini görünür. Ekranda CONNECT CLAMPS (MAŞALARI BAĞLA) yazarsa, şarj cihazının aküye bağlı ve bağlantı noktalarının temiz olup iyi bir bağlantı oluşturduğundan emin olun. Ekranda WARNING-CLAMPS REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) yazıyorsa, şarj cihazını AC güç çıkışından çekin, akü üzerindeki bağlantıları tersine çevirin ve sonra, şarj cihazını tekrar • 131 • prize takın. AKÜ ŞARJ ZAMANLARI CCA = Soğuk Marş Amper Değeri Ah = Amper Saat Şarj süresi (15A) Akü boyutu / Derecesi Otomobiller ve Kamyonlar Marin/Derin döngü 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 saat 21/3 - 3 saat 31/3 - 52/3 saat 3 saat 5 saat 51/2 saat 71/2 saat Zamanların belirlenmesinde %50 boşaltılmış aküler baz alınmıştır ve akünün yaşına ve durumuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir. OTOMATİK ŞARJ MODU Otomatik Şarj işlemi gerçekleştirildiğinde, şarj cihazı, akünün şarj edilmesinin ardından otomatik olarak Sürdürme Moduna geçer. Başlangıç gerilimi 1 voltun altında olan akülerde, aküye ilave gerilim almak amacıyla 5 dakika boyunca akünün ön şarj işlemini yapmak için manuel bir şarj cihazı kullanın. ŞARJ YARIDA KESİLDİ Şarj işleminin normal tamamlanamaması durumunda, şarj yarıda kesilecektir. Şarj yarıda kesildiğinde, YEŞİL LED yanıp söner ve ekranda CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) mesajı görünür. Bu aküleri şarj etmeyi sürdürmeyin. Aküyü kontrol edin ve gerekirse değiştirin. ŞARJIN TAMAMLANMASI VE SÜRDÜRME MODU (SABİT MODDA İZLEME) Şarjın tamamlanması, yavaşça yanıp sönen YEŞİL LED ve dijital ekranda FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME) mesajının çıkmasıyla anlaşılır. Bu durum, şarj cihazının Sürdürme Moduna geçtiğini gösterir. Bu modda, şarj cihazı, gerektiğinde küçük bir akım vererek, akünün tam dolu durumda kalmasını sağlar. NOT: Şarj cihazının 12 saatlik bir süre boyunca devamlı olarak maksimum sürdürme akımını sağlamasının gerekli olması durumunda, Yarıda Kesme Moduna geçilecektir (bkz. Şarjın Yarıda Kesilmesi bölümü). Bu genellikle akünün boşalmasından kaynaklanır veya akü bozulmuş olabilir. Akü üzerinde herhangi bir yük olmadığından emin olun. Varsa, bu yükleri kaldırın. Yoksa, aküyü kontrol ettirin veya yeniletin. AKÜNÜN DOLULUĞUNUN SÜRDÜRÜLMESİ BBCE12-15S, 12 voltluk aküleri destekleyerek, bu aküleri tam dolulukta tutar. Endüstriyel uygulamalar için önerilmez. NOT: Sürdürme modu teknolojisi, sağlıklı bir aküyü uzun süre boyunca şarj edip doluluğunu sürdürmenize olanak tanır. Ancak, aküdeki sorunlar, araçtaki elektriksel sorunlar, yanlış bağlantılar veya öngörülemeyen diğer koşullar, aşırı akım çekilmesine yol açabilir. Bu nedenle, akü ve şarj işleminin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi önerilir. FAN Şarj cihazınızın bir fanı vardır. Şarj cihazı aküyü şarj ederken fanın çalışması normaldir. Şarj cihazı çevresindeki alanda herhangi bir tıkanıklık bulunmasına izin vermeyin ve fanın verimli bir biçimde çalışmasını sağlayın. 13. EKRAN MESAJLARI CONNECT CLAMPS (MAŞALARI BAĞLA) (Hiçbir LED yanmaz) – Maşalar aküye bağlanmadan, cihaz AC güç prizine takılmıştır. • 132 • WARNING-CLAMPS REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) (Hiçbir LED yanmaz) – Cihaz AC prizine takılmış, maşalar aküye ters bağlanmıştır. ANALYZING BATTERY (AKÜ ANALİZ EDİLİYOR) (Yeşil LED yanar) – AC güç çıkışına takılmıştır ve aküye düzgün bir biçimde bağlanmıştır. CHARGING – xx% (ŞARJ OLUYOR - %xx) (Yeşil LED yanar) – AC çıkışına takılmış ve boşalmış bir aküye doğru bir biçimde bağlanmıştır. FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME) (Yeşil LED yavaşça yanıp sönüyor) – AC güç kaynağına takılmış ve tam dolu aküye doğru bir biçimde bağlanmıştır. CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) (Yeşil LED yanıp sönüyor) – Şarj sırasında Yarıda Kesme durumu oluşturabilecek durumlar: • Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya kısa devre yapmış bir hücresi vardır ve tam doluma ulaşmamaktadır. • Akü çok büyüktür veya birden fazla akü vardır ve belirlenen sürede tam dolmuyordur. Sürdürme sırasında Yarıda Kesme durumuna yol açabilecek durumlar: • Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya zayıf bir hücresi vardır ve şarj tutamamaktadır. • Akü üzerinde büyük bir çekiş miktarı vardır ve şarj cihazının aküyü tam dolulukta tutmak için maksimum sürdürme akımını 12 saat boyunca sağlaması gereklidir. BATTERY DISCONNECTED (AKÜ BAĞLANTISI KESİLDİ) (Hiçbir LED yanmaz) – Şarj sırasında maşalar çıkarılmıştır. CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (ŞARJ MODU - GÜÇ BESLEMESİ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve şarj cihazı modu seçilmiştir. Şarj cihazı moduna girmek için düğmeye çift tıklayın. POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO CONFIRM (GÜÇ BESLEMESİ MODU - ŞARJ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve güç beslemesi modu seçilmiştir. Güç beslemesi moduna girmek için düğmeye çift tıklayın. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (HARİCİ AKÜ VOLTAJI ÇOK YÜKSEK) (Hiçbir LED yanmaz) - Harici akü voltajı güç beslemesi moduna sahip üniteninkinden daha yüksektir. POWER SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) (Hiçbir LED yanmaz) - AC prizine takılıdır ve ünite, güç beslemesi modunda çalışmaktadır. OFF (KAPALI) (Hiçbir LED yanmaz) - Şarj işleminde veya güç beslemesi işleminde şarj cihazını veya güç beslemesini durdurmak için düğmeye bir kez basın. Ekranda OFF (KAPALI) yazacaktır ve sonra seçilen mod görünecektir. 14. BAKIM TALİMATLARI 14.1 Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından yapılmamalıdır. 14.2 Kullandıktan sonra ve bakım yapmadan önce, şarj cihazını güçten çekin ve bağlantısını kesin (bkz. bölüm 6, 7 ve 8). 14.3 Kuru bir bezle, akü konektörleri, kablolar ve şarj cihazının kasasında kalan tüm akü korozyonunu ve diğer kirleri temizleyin. 14.4 Şarj cihazının tüm bileşenlerinin, örneğin, akü maşaları üzerindeki plastik pabuçların, yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun. 14.5 Servis işlemleri, yetkin servis personeli tarafından yapılmalıdır. 14.6 Güç kaynağı kablosu zarar görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici, yetkili servis elemanı veya benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi gereklidir. • 133 • 15. TAŞIMA VE SAKLAMA TALİMATLARI 15.1 Şarj cihazını, herhangi bir güç kaynağına bağlı olmadan ve dik konumda saklayın. Kablo, prizden çekilene kadar elektrik iletmeye devam eder. 15.2 Serin ve kuru bir kapalı ortamda saklayın. 15.3 Konektörleri birbirine tutturulmuş, bir metal üzerinde veya çevresinde ya da kablolara tutturulmuş olarak saklamayın. 15.4 Şarj cihazının atölye içerisinde veya başka bir yere taşınması durumunda, kabloların, konektörlerin ve şarj cihazının zarar görmesinden kaçınmak/bu zararları önlemek için dikkatli olun. Bunu yapmamak, kişisel yaralanma veya mülk zararına yol açabilir. 16. İMHA BİLGİLERİ Bu ürünü başka evsel atıklarla birlikte imha etmeyin. Atıkların kontrolsüz imhası nedeniyle çevreye veya insan sağlığına verilebilecek zararları önlemek ve maddi kaynakların sürdürülebilir bir biçimde yeniden kullanılmasını teşvik etmek için geri dönüşüm konusunda duyarlı olun. Kullanılmış cihazınızı atmak için, lütfen iade ve toplama sistemlerini kullanın veya çevresel yönden güvenli geri dönüşüm için ürünün satın alındığı yerdeki perakende satıcıyla görüşün. 17. SORUN GİDERME SORUN Akü konektörleri birbirine değirildiğinde kıvılcım çıkarmıyor. OLASI NEDENİ Şarj cihazında otomatik başlatma özelliği vardır. Akü bağlantısı doğru bir biçimde yapılana kadar aküye akım vermez. Konektörler birbirine değirildiğinde kıvılcım çıkarmıyor. SEBEP/ÇÖZÜM Bu normal bir durumdur ve sorun yoktur. Şarj cihazı doğru bir biçimde AC çıkışına güç gelmiyordur. bağlandığında şarj cihazı çalışmıyor. Elektrik bağlantıları kötü. AC çıkışına güç sağlayan açık sigorta veya devre kesici olup olmadığını kontrol edin. Ekranda dil seçemiyorum. Bu normaldir ve herhangi bir sorun yoktur. Dil seçmek için düğmeye 5 saniye basın: (EN-DE-FR-NL-ES). Fişlerde gevşeme olup olmadığını görmek için güç kablosunu ve uzatma kablosunu kontrol edin. Yeşil LED yanıyor ve Şarj cihazının, akünün durumunu ekranda ANALYZING kontrol etmesi gereklidir. BATTERY (BATARYA ANALİZ EDİLİYOR) mesajı görünüyor. Şarj cihazı akünün durumunu kontrol ederken yeşil LED yanar. Bu normal bir durumdur. Yeşil LED yanıp sönüyor Akü, şarj cihazı için fazla büyüktür. ve ekranda CHARGE ABORTED - BAD BATTERY (ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ Akü gerilimi, 2 saatlik şarjın ARIZASI) mesajı görünüyor. sonunda hâlâ 10V altında. Daha yüksek amp değerine sahip bir şarj cihazına ihtiyacınız vardır. Ekranda CONNECT CLAMPS (MAŞALARI BAĞLA) yazıyor. Maşaların bağlantısı iyi değildir. Akü ve şaside kötü bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Sigorta arızalı. Halkalı konektör için hat üzerindeki sigortayı değiştirin. • 134 • Aküyü kontrol edin. SORUN Ekranda EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (HARİCİ AKÜ VOLTAJI ÇOK YÜKSEK) görünüyor. OLASI NEDENİ Harici akü voltajı güç beslemesi moduna sahip üniteninkinden daha yüksektir. SEBEP/ÇÖZÜM Harici aküyü değiştirin. 18. ÖZELLİKLER Giriş....................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A/1,8 A Çıkış.............................................................................................12 V 15 A/12 V 10 A Katı cisimlere karşı koruma derecesi............................................................................IP20 • 135 • ΕΛΛΗΝΙΚΆ Αρχικές οδηγίες Μοντέλο: BBCE12-15S Αυτόματος φορτιστής μπαταρίας με λειτουργία τροφοδοσίας ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ Σημάνσεις και σύμβολα Διαβάστε το Προειδοποίηση εγχειρίδιο πριν τη χρήση. Φορτιστής κλάσης II Επικοινωνήστε με τον πάροχο του εξοπλισμού για λεπτομέρειες σχετικά με τη σωστή απόρριψη αυτού του προϊόντος στη συγκεκριμένη χώρα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της οδηγίας για την απόρριψη Αποβλήτων Ηλεκτρικού και Ηλεκτρονικού Εξοπλισμού (ΑΗΗΕ). Προσοχή, Μην εκθέτετε κίνδυνος το προϊόν ηλεκτροπληξίας. στη βροχή. Χρησιμοποιείτε το προϊόν σε καλά αεριζόμενο χώρο. Για χρήση μόνο σε εσωτερικό χώρο. Διατηρείτε το προϊόν μακριά από σπινθήρες και φλόγα – η μπαταρία μπορεί να εκλύει εκρηκτικά αέρια. ΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΡΙΝ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΥΠΟΔΕΙΞΗΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ Ή ΘΑΝΑΤΟ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΩΝ. ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ – Αυτό το εγχειρίδιο θα σας δείξει πώς να χρησιμοποιήσετε τον φορτιστή σας με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Παρακαλούμε διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες και προφυλάξεις προσεκτικά, καθώς αυτό το εγχειρίδιο περιέχει σημαντικές οδηγίες ασφάλειας και λειτουργίας. Τα μηνύματα ασφάλειας που χρησιμοποιούνται σε ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο περιλαμβάνουν μια προειδοποιητική λέξη, ένα μήνυμα και ένα εικονίδιο. Η προειδοποιητική λέξη υποδεικνύει το επίπεδο κινδύνου σε μια κατάσταση. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Υποδεικνύει μια άμεσα επικίνδυνη κατάσταση η οποία, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε παρευρισκομένους. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε παρευρισκομένους. • 136 • Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει μέτριο ή μικρό τραυματισμό στον χειριστή ή σε παρευρισκομένους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Υποδεικνύει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, η οποία, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα βλάβη του εξοπλισμού ή του οχήματος ή καταστροφή ιδιοκτησίας. ΠΡΟΣΟΧΗ 1. ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ – ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ. Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει σημαντικές οδηγίες ασφάλειας και λειτουργίας. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΠΛΗΞΙΑΣ Ή ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ. 1.1 Διαβάστε ολόκληρο το εγχειρίδιο πριν τη χρήση αυτού του προϊόντος. Η μη τήρηση αυτής της υπόδειξης θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. 1.2 Τα παιδιά πρέπει να επιβλέπονται για να διασφαλιστεί ότι δεν παίζουν με τη συσκευή. Αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παιδιά ηλικίας 8 ετών και άνω και άτομα με μειωμένη σωματική, αισθητηριακή ή πνευματική ικανότητα, ή με έλλειψη εμπειρίας και γνώσεων, εάν επιτηρούνται ή έχουν λάβει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη χρήση της συσκευής με ασφαλή τρόπο και έχουν κατανοήσει τους ενεχόμενους κινδύνους. Τα παιδιά δεν πρέπει να παίζουν με τη συσκευή. Εργασίες καθαρισμού και συντήρησης από τον χρήστη δεν πρέπει να πραγματοποιούνται από παιδιά χωρίς επίβλεψη. 1.3 Αυτός ο φορτιστής δεν προορίζεται για χρήση από άτομα (συμπεριλαμβανομένων παιδιών) με μειωμένη σωματική, αισθητηριακή ή πνευματική ικανότητα, ή με έλλειψη εμπειρίας και γνώσεων, εκτός εάν επιτηρούνται ή έχουν λάβει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη χρήση του φορτιστή από πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την ασφάλειά τους. Τα παιδιά πρέπει να επιβλέπονται για να διασφαλιστεί ότι δεν παίζουν με τον φορτιστή. 1.4 Μην εκθέτετε τον φορτιστή στη βροχή ή στο χιόνι. 1.5 Χρησιμοποιείτε μόνο τα συνιστώμενα προσαρτήματα. Η χρήση προσαρτήματος που δεν συνιστάται ή πωλείται από την SNA Europe μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ηλεκτροπληξίας ή τραυματισμού προσώπων ή υλικές ζημιές. 1.6 Για να μειωθεί ο κίνδυνος ζημιάς στο ηλεκτρικό φις ή στο καλώδιο, τραβάτε από το φις αντί για το καλώδιο κατά την αποσύνδεση του φορτιστή. 1.7 Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται καλώδιο επέκτασης εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. Η χρήση ακατάλληλου καλωδίου επέκτασης μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κίνδυνο πυρκαγιάς ή ηλεκτροπληξίας. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί καλώδιο επέκτασης, βεβαιωθείτε ότι: • Οι ακίδες στο φις του καλωδίου επέκτασης είναι του ίδιου αριθμού, μεγέθους και σχήματος με εκείνες του φις του φορτιστή. • Το καλώδιο επέκτασης είναι σωστά καλωδιωμένο και σε καλή ηλεκτρική κατάσταση. • Το μέγεθος σύρματος είναι αρκετά μεγάλο για την ονομαστική τιμή ampere του εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) του φορτιστή, όπως καθορίζεται στην ενότητα 8. 1.8 Για να μειώσετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας, αποσυνδέστε τον φορτιστή από την πρίζα πριν πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε εργασίες συντήρησης ή καθαρισμού. Η απλή απενεργοποίηση των στοιχείων ελέγχου δεν θα μειώσει αυτόν τον κίνδυνο. 1.9 Μη λειτουργείτε τον φορτιστή με κατεστραμμένο καλώδιο ή φις. Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί από τον κατασκευαστή, τον αντιπρόσωπο σέρβις ή παρόμοια ειδικευμένα πρόσωπα για να αποφευχθεί κίνδυνος. 1.10 Μη λειτουργείτε τον φορτιστή εάν έχει δεχθεί ισχυρό χτύπημα, έχει πέσει ή υποστεί οποιαδήποτε άλλη ζημιά· πηγαίνετε τον φορτιστή σε έναν ειδικευμένο τεχνικό σέρβις. 1.11 Μην αποσυναρμολογείτε τον φορτιστή· πηγαίνετε τον φορτιστή σε έναν ειδικευμένο τεχνικό σέρβις όταν απαιτείται σέρβις ή επισκευή. Η εσφαλμένη επανασυναρμολόγηση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή ηλεκτροπληξίας. 1.12 Ο φορτιστής περιλαμβάνει ενσωματωμένη μια γειωμένη σύνδεση μόνο για λειτουργικούς σκοπούς. • 137 • ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ ΑΕΡΙΩΝ. 1.13 Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΟΛΥΒΔΟΥ-ΟΞΕΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ. ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ ΑΕΡΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ΜΠΑΤΑΡΙΑ. ΓΙΑ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΛΟΓΟ, ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ. 1.14 Για τη μείωση του κινδύνου έκρηξης της μπαταρίας, ακολουθείτε αυτές τις οδηγίες και εκείνες που έχουν δημοσιευθεί από τον κατασκευαστή της μπαταρίας και τον κατασκευαστή οποιουδήποτε εξοπλισμού που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε κοντά στην μπαταρία. Ανασκοπήστε τις επισημάνσεις προσοχής σε αυτά τα προϊόντα και στον κινητήρα. 1.15 Αυτός ο φορτιστής περιλαμβάνει μέρη, όπως διακόπτες και ασφαλειοδιακόπτες, τα οποία τείνουν να παράγουν ηλεκτρικά τόξα και σπινθήρες. Εάν χρησιμοποιείται σε γκαράζ, τοποθετήστε αυτόν τον φορτιστή σε απόσταση 46 cm (18 inches) ή περισσότερο από το επίπεδο του δαπέδου. χρησιμοποιείτε το προϊόν με μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μη Χρησιμοποιείτε το προϊόν μόνο με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μολύβδουοξέος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον φορτιστή και στο όχημά σας. 2. ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ ΑΕΡΙΩΝ. 2.1 ΠΟΤΕ μην καπνίζετε ή επιτρέπετε τη παρουσία σπινθήρα ή φλόγας κοντά σε μια μπαταρία ή κινητήρα. 2.2 Αφαιρέστε τα προσωπικά μεταλλικά αντικείμενα, όπως δαχτυλίδια, βραχιόλια, περιδέραια και ρολόγια, όταν εργάζεστε με μια μπαταρία μολύβδουοξέος ή ιόντων λιθίου. Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να παράγουν ρεύμα βραχυκύκλωσης αρκετά υψηλό ώστε να συγκολλήσει ένα δαχτυλίδι ή παρόμοιο αντικείμενο σε μέταλλο, προκαλώντας σοβαρό έγκαυμα. 2.3 Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για να μειώσετε τον κίνδυνο πτώσης ενός μεταλλικού εργαλείου επάνω στην μπαταρία. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει σπινθήρα ή βραχυκύκλωση της μπαταρίας ή άλλου ηλεκτρικού μέρους, προκαλώντας έκρηξη. 2.4 Χρησιμοποιήστε αυτόν τον φορτιστή μόνο για τη φόρτιση επαναφορτιζόμενων μπαταριών 12V μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, γέλης ή τύπου AGM με ονομαστική χωρητικότητα 40-230Ah. Δεν προορίζεται για να παρέχει ισχύ σε ένα ηλεκτρικό σύστημα χαμηλής τάσης διαφορετικό από μια εφαρμογή εκκινητή-κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε αυτόν τον φορτιστή μπαταρίας για τη φόρτιση μπαταριών ξηρού στοιχείου που χρησιμοποιούνται συνήθως σε οικιακές συσκευές ή μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές, ηλεκτροκίνητα εργαλεία κ.λπ. Αυτές οι μπαταρίες μπορεί να εκραγούν και να προκαλέσουν τραυματισμό προσώπων και υλικές ζημιές. 2.5 ΠΟΤΕ μη φορτίζετε μια παγωμένη μπαταρία. 2.6 Εξετάστε την περίπτωση να έχετε κάποιο άτομο σε μικρή απόσταση για να σας βοηθήσει όταν εργάζεστε κοντά σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος. 2.7 Έχετε διαθέσιμο δίπλα σας άφθονο φρέσκο νερό και σαπούνι, σε περίπτωση που οξύ από την μπαταρία έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα ρούχα ή τα μάτια σας. 2.8 Φοράτε πλήρη προστασία των ματιών και του σώματος, συμπεριλαμβανομένων γυαλιών ασφαλείας και προστατευτικής ενδυμασίας. Αποφύγετε να αγγίζετε τα μάτια σας ενώ εργάζεστε κοντά στην μπαταρία. 2.9 Εάν το οξύ της μπαταρίας έρθει σε επαφή με το δέρμα ή τα ρούχα σας, πλύνετε αμέσως την περιοχή με σαπούνι και νερό. Εάν μπει στο μάτι σας οξύ, ξεπλύνετε αμέσως το μάτι με άφθονο κρύο τρεχούμενο νερό για τουλάχιστον 10 λεπτά και ζητήστε ιατρική φροντίδα αμέσως. 2.10 Σε περίπτωση τυχαίας κατάποσης οξέος από την μπαταρία, πιείτε γάλα, ασπράδια αυγών ή νερό. ΜΗΝ προκαλέσετε εμετό. Ζητήστε ιατρική φροντίδα αμέσως. • 138 • 3. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΟΞΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΤΟ ΟΞΥ ΤΗΣ 3.7 ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΘΕΙΙΚΟ ΟΞΥ. 3.1 Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία από το όχημα για να τη φορτίσετε, πάντα να αφαιρείτε πρώτα τον γειωμένο ακροδέκτη. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παρελκόμενα στο όχημα είναι απενεργοποιημένα για να αποφύγετε τη δημιουργία ηλεκτρικού τόξου. Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος γύρω από την μπαταρία αερίζεται καλά ενόσω φορτίζεται η μπαταρία. Καθαρίστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας πριν τη φόρτιση της μπαταρίας. Κατά τη διάρκεια του καθαρισμού, αποφύγετε την επαφή των αερομεταφερόμενων διαβρωτικών ουσιών με τα μάτια, τη μύτη και το στόμα σας. Χρησιμοποιήστε μαγειρική σόδα και νερό για να εξουδετερώσετε το οξύ της μπαταρίας και να βοηθήσετε στην εξάλειψη των αερομεταφερόμενων διαβρωτικών ουσιών. Μην αγγίζετε τα μάτια, τη μύτη ή το στόμα σας. Προσθέστε απεσταγμένο νερό σε κάθε στοιχείο μέχρι το οξύ της μπαταρίας να φθάσει στο επίπεδο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή της μπαταρίας. Αποφεύγετε την υπερπλήρωση. Για μια μπαταρία χωρίς αφαιρέσιμα πώματα στοιχείων, όπως οι ρυθμιζόμενες με βαλβίδα μπαταρίες μολύβδου-οξέος (VRLA), ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες επαναφόρτισης του κατασκευαστή. Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις οδηγίες για τον φορτιστή, την μπαταρία, το όχημα και οποιονδήποτε εξοπλισμό χρησιμοποιείται κοντά στην μπαταρία και στον φορτιστή. Μελετήστε όλες τις ειδικές προφυλάξεις κατά τη διάρκεια της φόρτισης και τις συνιστώμενες τιμές φορτίου από τον κατασκευαστή της μπαταρίας. Προσδιορίστε την τάση της μπαταρίας ανατρέχοντας στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος και βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης επιλογέα τάσης εξόδου είναι ρυθμισμένος στη σωστή τάση. Εάν ο φορτιστής έχει ρυθμιζόμενη τιμή φόρτισης, φορτίστε την μπαταρία πρώτα στην χαμηλότερη τιμή. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ του καλωδίου φορτιστή είναι συνδεδεμένα καλά. 4. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ 4.2 4.3 4.4 4.5 5. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΚΡΗΞΗΣ ΚΑΙ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΟΞΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. 4.1 Τοποθετήστε τον φορτιστή στη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση από την μπαταρία που επιτρέπουν τα καλώδια συνεχούς ρεύματος (DC). ΠΟΤΈ μην τοποθετείτε τον φορτιστή απευθείας επάνω στην μπαταρία που φορτίζεται· αέρια από την μπαταρία θα διαβρώσουν και θα καταστρέψουν τον φορτιστή. Μην τοποθετείτε την μπαταρία επάνω στον φορτιστή. ΠΟΤΈ μην αφήνετε οξύ από την μπαταρία να τρέξει επάνω στον φορτιστή κατά τη λήψη του ειδικού βάρους ηλεκτρολυτών ή κατά την πλήρωση της μπαταρίας. Μη λειτουργείτε τον φορτιστή σε κλειστό χώρο ή περιορίζετε τον αερισμό με οποιονδήποτε τρόπο. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (DC) 5.1 Συνδέστε και αποσυνδέστε τους συνδέσμους εξόδου συνεχούς ρεύματος (DC) μόνο αφού αφαιρέσετε το φις εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) από την πρίζα. Ποτέ μην αφήνετε τους συνδέσμους να αγγίζουν ο ένας τον άλλο. 5.2 Συνδέστε τους συνδέσμους στην μπαταρία και στο πλαίσιο, όπως υποδεικνύεται στις ενότητες 6 και 7. • 139 • 6. ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΕΝΑΣ ΣΠΙΝΘΗΡΑΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΚΡΗΞΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΣΠΙΝΘΗΡΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον φορτιστή και στο όχημά σας. 6.1 Τοποθετήστε τα καλώδια AC και DC με τέτοιον τρόπο ώστε να μειώσετε τον κίνδυνο ζημιάς από το καπό, την πόρτα και τα κινούμενα και θερμά μέρη του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν είναι απαραίτητο να κλείσετε το καπό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, διασφαλίστε ότι το καπό δεν αγγίζει το μεταλλικό μέρος των συνδέσμων της μπαταρίας ή κόβει τη μόνωση των καλωδίων. 6.2 Μην πλησιάζετε πτερύγια ανεμιστήρα, ιμάντες, τροχαλίες και άλλα μέρη που μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό. 6.3 Ελέγξτε την πολικότητα των πόλων της μπαταρίας. Ο ΘΕΤΙΚΟΣ (POS, P, +) πόλος της μπαταρίας συνήθως έχει μεγαλύτερη διάμετρο από τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο. 6.4 Καθορίστε ποιος πόλος της μπαταρίας είναι γειωμένος (συνδεδεμένος) στο πλαίσιο. Ο ακροδέκτης της μπαταρίας που δεν συνδέεται στο πλαίσιο πρέπει να συνδεθεί πρώτος. Η άλλη σύνδεση πρέπει να γίνει στο πλαίσιο, μακριά από την μπαταρία και τη γραμμή καυσίμου. Βλ. βήματα 6.5 και 6.6. Ο φορτιστής μπαταρίας πρέπει στη συνέχεια να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο. Η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο πρέπει να γίνει σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες καλωδίωσης. 6.5 Για ένα αρνητικά γειωμένο όχημα, συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα από τον φορτιστή μπαταρίας στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +) μη γειωμένο πόλο της μπαταρίας. Συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα στο πλαίσιο του οχήματος ή στο συγκρότημα του κινητήρα μακριά από την μπαταρία. Μη συνδέετε τον σφιγκτήρα στο καρμπυρατέρ, στις γραμμές καυσίμου ή σε μέρη του πλαισίου από λαμαρίνα. Συνδέστε σε ένα μεταλλικό μέρος βαρέος τύπου του πλαισίου ή του συγκροτήματος κινητήρα. 6.6 Για ένα θετικά γειωμένο όχημα, συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα από τον φορτιστή μπαταρίας στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) μη γειωμένο πόλο της μπαταρίας. Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα στο πλαίσιο του οχήματος ή στο συγκρότημα του κινητήρα μακριά από την μπαταρία. Μη συνδέετε τον σύνδεσμο στο καρμπυρατέρ, στις γραμμές καυσίμου ή σε μέρη του πλαισίου από λαμαρίνα. Συνδέστε σε ένα μεταλλικό μέρος βαρέος τύπου του πλαισίου ή του συγκροτήματος κινητήρα. 6.7 Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας AC στην πρίζα. 6.8 Μετά τη φόρτιση, αποσυνδέστε τον φορτιστή μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σύνδεση στο πλαίσιο και μετά τη σύνδεση στην μπαταρία. 6.9 Βλ. Οδηγίες λειτουργίας για πληροφορίες διάρκειας φόρτισης. 7. ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΕΝΑΣ ΣΠΙΝΘΗΡΑΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΚΡΗΞΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΣΠΙΝΘΗΡΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 7.1 Ελέγξτε την πολικότητα των πόλων της μπαταρίας. Ο ΘΕΤΙΚΟΣ (POS, P, +) πόλος της μπαταρίας συνήθως έχει μεγαλύτερη διάμετρο από τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο. 7.2 Συνδέστε ένα μονωμένο καλώδιο μπαταρίας 7 AWG (10 mm2) μήκους τουλάχιστον 61 cm (24-inch) στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο της μπαταρίας. • 140 • 7.3 Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +) πόλο της μπαταρίας. 7.4 Απομακρυνθείτε και απομακρύνετε το ελεύθερο άκρο του καλωδίου που συνδέσατε προηγουμένως στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο της μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο από την μπαταρία – στη συνέχεια συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στο ελεύθερο άκρο του καλωδίου. 7.5 Μην κοιτάζετε προς την μπαταρία όταν πραγματοποιείτε την τελική σύνδεση. 7.6 Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας AC στην πρίζα. 7.7 Κατά την αποσύνδεση του φορτιστή, πάντα να το πράττετε με την αντίστροφη σειρά από τη διαδικασία σύνδεσης και να διακόπτετε την πρώτη σύνδεση ενώ βρίσκεστε σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση από την μπαταρία. 7.8 Μια θαλάσσια μπαταρία (σκάφους) πρέπει να αφαιρείται και να φορτίζεται στην ξηρά. Για να τη φορτίσετε επί του σκάφους, απαιτείται εξοπλισμός ειδικά σχεδιασμένος για θαλάσσια χρήση. 8. ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΓΕΙΩΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ AC ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΠΛΗΞΙΑΣ Ή ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ. 8.1 Αυτός ο φορτιστής μπαταρίας προορίζεται για χρήση σε ένα δίκτυο με ονομαστικές τιμές 230V, 50/60Hz. Το φις πρέπει να συνδεθεί σε πρίζα που είναι σωστά εγκατεστημένη και γειωμένη σύμφωνα με όλους τους τοπικούς κώδικες και διατάγματα. Οι ακίδες του φις πρέπει να ταιριάζουν στην υποδοχή (πρίζα). Μη χρησιμοποιείτε το προϊόν με ένα μη γειωμένο σύστημα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΟΤΈ μην αλλάζετε το παρεχόμενο καλώδιο ή φις AC – εάν δεν ταιριάζει στην πρίζα, αναθέστε σε έναν ειδικευμένο ηλεκτρολόγο να εγκαταστήσει μια κατάλληλη πρίζα. Η ακατάλληλη σύνδεση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κίνδυνο ηλεκτροπληξίας. 8.3 ΧΡΗΣΗ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Η χρήση καλωδίου επέκτασης δεν συνιστάται. Εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδιο επέκτασης, ακολουθήστε αυτές τις κατευθυντήριες οδηγίες: • Οι ακίδες στο φις του καλωδίου επέκτασης πρέπει να είναι του ίδιου αριθμού, μεγέθους και σχήματος με εκείνες του φις του φορτιστή. • Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο επέκτασης είναι σωστά καλωδιωμένο και σε καλή ηλεκτρική κατάσταση. • Το μέγεθος σύρματος πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο για την ονομαστική τιμή ampere του φορτιστή. Συνιστώμενο ελάχιστο μέγεθος AWG για το καλώδιο επέκτασης: • 30,5 μέτρα (100 feet) μήκος ή λιγότερο – χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο επέκτασης 1,31 mm2 (16 gauge). • Πάνω από 30,5 μέτρα (100 feet) μήκος – χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο επέκτασης 2,08 mm2 (14 gauge). 8.2 9. ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ 9.1 Αφαιρέστε όλα τα περιτυλίγματα καλωδίων και ξετυλίξτε τα καλώδια πριν τη χρήση του φορτιστή μπαταρίας. • 141 • 10. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 1 2 3 1. Ψηφιακή οθόνη 4 2. Προσάρτημα γάντζου 3. Κουμπί γλώσσας/φορτιστή και τροφοδοσίας 4. Ενδεικτική λυχνία LED κατάστασης φόρτισης 5. Σφιγκτήρες μπαταρίας 6. Καλώδιο τροφοδοσίας AC 6 5 11. ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΨΗΦΙΑΚΉ ΟΘΌΝΗ Η ψηφιακή οθόνη υποδεικνύει την κατάσταση της μπαταρίας και του φορτιστή. Βλ. Μηνύματα οθόνης για μια πλήρη λίστα των μηνυμάτων. ΚΟΥΜΠΙ ΓΛΩΣΣΑΣ/ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΓΛΩΣΣΑ: Η ψηφιακή οθόνη θα εμφανίσει την τάση και το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας. Πατήστε το κουμπί για 5 δευτερόλεπτα για να επιλέξετε τη γλώσσα στην οθόνη (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ: Κάντε κλικ στο κουμπί για να επιλέξετε τη λειτουργία (φορτιστής ή τροφοδοσία), στη συνέχεια κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για είσοδο στη λειτουργία που επιλέξατε. Η επιλεγμένη λειτουργία θα αποθηκευτεί. Εάν δεν πατηθεί κανένα κουμπί, η φόρτιση θα ξεκινήσει αυτόματα σε δέκα λεπτά. ΕΝΔΕΙΚΤΗΣ LED Σταθερό ΠΡΑΣΙΝΟ LED (ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ): Ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος και φορτίζει μια μπαταρία. Παλλόμενο ΠΡΑΣΙΝΟ LED (ΦΟΡΤΙΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ/ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ): Η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και ο φορτιστής βρίσκεται σε λειτουργία διατήρησης. ΠΡΑΣΙΝΟ LED που αναβοσβήνει: Η φόρτιση ματαιώθηκε. (Βλ. ενότητα Ματαίωση φόρτισης.) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βλ. Οδηγίες λειτουργίας για μια πλήρη περιγραφή των τρόπων λειτουργίας του φορτιστή. 12. ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ο φορτιστής μπαταρίας πρέπει να συναρμολογηθεί σωστά σύμφωνα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αυτός με τις οδηγίες συναρμολόγησης πριν τη χρήση. Ο φορτιστής δεν έχει διακόπτη ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Οι εντολές ενεργοποίησης και απενεργοποίησης ελέγχονται από τη σύνδεση του BBCE12-15S σε μια επιτοίχια πρίζα AC μόνο αφού έχουν πραγματοποιηθεί οι συνδέσεις μπαταρίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην εκκινείτε το όχημα με τον φορτιστή συνδεδεμένο στην πρίζα εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά στον φορτιστή και στο όχημά σας. • 142 • ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Αυτός ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει μπαταρίες μολύβδου-οξέος 6 στοιχείων με ονομαστική χωρητικότητα 40-230 Ah. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτός ο φορτιστής είναι εφοδιασμένος με ένα χαρακτηριστικό αυτόματης εκκίνησης. Δεν παρέχεται ρεύμα στους σφιγκτήρες της μπαταρίας μέχρι να συνδεθεί σωστά μια μπαταρία. Οι σφιγκτήρες δεν παράγουν σπινθήρα εάν έρθουν σε επαφή μεταξύ τους. Βλ. οδηγίες για τη φόρτιση μπαταρίας εντός του οχήματος (Ενότητα 6) ή εκτός του οχήματος (Ενότητα 7). ΦΟΡΤΙΣΗ 1. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. 2. Συνδέστε την μπαταρία, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στις ενότητες 6 και 7. 3. Συνδέστε την τροφοδοσία AC, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στην ενότητα 8. 4. Όταν εκκινηθεί ο φορτιστής, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη ANALYZING BATTERY (ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) ενόσω ο φορτιστής προσδιορίζει τη σωστή σύνδεση και την κατάσταση της μπαταρίας. 5. Όταν η μπαταρία έχει φορτιστεί πλήρως, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει παλλόμενα. 6. Όταν ολοκληρωθεί η φόρτιση, αποσυνδέστε το καλώδιο AC από το ηλεκτρικό δίκτυο, αφαιρέστε τον σφιγκτήρα από το πλαίσιο του οχήματος και στη συνέχεια αφαιρέστε τον σφιγκτήρα από τον ακροδέκτη της μπαταρίας. ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 1. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. 2. Συνδέστε την μπαταρία, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στις ενότητες 6 και 7. 3. Συνδέστε την τροφοδοσία AC, ακολουθώντας τις προφυλάξεις που παρατίθενται στην ενότητα 8. 4. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος εκκινηθεί, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη POWER SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ). ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΜΝΗΜΗΣ Πριν αφαιρέσετε την μπαταρία του οχήματος, ανασκοπήστε όλες τις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ οδηγίες ασφάλειας, τις προειδοποιήσεις και τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας σχετικά με την αποσύνδεση, την αφαίρεση και την αντικατάσταση της μπαταρίας. Όταν χρησιμοποιείτε το BBCE12-15S ως συσκευή αποθήκευσης μνήμης, οι ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ σφιγκτήρες του φορτιστή θα συνδέονται στον θετικό και αρνητικό ακροδέκτη του οχήματος, ΟΧΙ στην μπαταρία. 1. Συνδέστε τον ΘΕΤΙΚΟ (ΚΟΚΚΙΝΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΘΕΤΙΚΟ ακροδέκτη του οχήματος (ΟΧΙ στον πόλο της μπαταρίας). 2. Συνδέστε τον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (ΜΑΥΡΟ) σφιγκτήρα του φορτιστή στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ ακροδέκτη του οχήματος (ΟΧΙ στον πόλο της μπαταρίας). 3. Συνδέστε τον φορτιστή στην παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). 4. Πατήστε το κουμπί για να επιλέξετε τη λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος και στη συνέχεια κάντε διπλό κλικ για είσοδο στη λειτουργία. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος εκκινηθεί, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED ανάβει σταθερά, και η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη POWER SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ). 5. Βεβαιωθείτε ότι ο αρνητικός σφιγκτήρας του φορτιστή είναι συνδεδεμένος καλά στον αρνητικό ακροδέκτη του οχήματος. Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. • 143 • 6. Βεβαιωθείτε ότι ο θετικός σφιγκτήρας του φορτιστή είναι συνδεδεμένος καλά στον θετικό ακροδέκτη του οχήματος. Αποσυνδέστε τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας από τον θετικό πόλο της μπαταρίας. 7. Καλύψτε τον θετικό και αρνητικό ακροδέκτη με μονωτικό υλικό, όπως ταινία ηλεκτρολόγου. Αυτό εμποδίζει τους συνδέσμους να αγγίζουν μέταλλο, ο ένας τον άλλο ή το πλαίσιο, προκαλώντας βραχυκύκλωμα. 8. Αντικαταστήστε την παλιά μπαταρία με τη νέα μπαταρία. 9. Αποκαλύψτε και συνδέστε τον θετικό ακροδέκτη του οχήματος στον ΘΕΤΙΚΟ (POS, P, +) πόλο της μπαταρίας. 10. Αποκαλύψτε και συνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη του οχήματος στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ (NEG, N, -) πόλο της μπαταρίας. ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Εάν ο φορτιστής δεν ανιχνεύσει μια σωστά συνδεδεμένη μπαταρία, η φόρτιση δεν θα ξεκινήσει και η ψηφιακή οθόνη θα εμφανίζει ένα από δύο μηνύματα. Εάν η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα CONNECT CLAMPS (ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ), βεβαιωθείτε ότι ο φορτιστής έχει συνδεθεί στην μπαταρία και τα σημεία σύνδεσης είναι καθαρά και κάνουν καλή σύνδεση. Εάν η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα WARNING-CLAMPS REVERSED (ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ), αποσυνδέστε τον φορτιστή από την πρίζα AC, αντιστρέψτε τις συνδέσεις στην μπαταρία και στη συνέχεια επανασυνδέστε τον φορτιστή. ΧΡΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ CCA = ρεύμα ψυχρής εκκίνησης (Cold Cranking Amps) Ah = αμπερώριο (Amp Hour) Μέγεθος / Ονομαστικές τιμές μπαταρίας Αυτοκίνητα & φορτηγά 200-315 CCA 315-550 CCA 550-1200 CCA Θαλάσσιες / Βαθέος κύκλου Χρόνος φόρτισης (15A) 40-60 Ah 60-85 Ah 85-230 Ah 80 Ah 140 Ah 160 Ah 230 Ah 11/3 - 21/3 ώρες 21/3 - 3 ώρες 31/3 - 52/3 ώρες 3 ώρες 5 ώρες 51/2 ώρες 71/2 ώρες Οι χρόνοι βασίζονται σε μια μπαταρία αποφορτισμένη κατά 50% και μπορεί να αλλάξουν, ανάλογα με την ηλικία και την κατάσταση της μπαταρίας. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Όταν πραγματοποιείται αυτόματη φόρτιση, ο φορτιστής αλλάζει σε λειτουργία διατήρησης αυτόματα αφού φορτιστεί η μπαταρία. Για μια μπαταρία με τάση εκκίνησης κάτω από 1 volt, χρησιμοποιήστε χειροκίνητο φορτιστή για να προ-φορτίσετε την μπαταρία για πέντε λεπτά, για να δώσετε πρόσθετη τάση στην μπαταρία. ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Εάν η φόρτιση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί κανονικά, η φόρτιση θα ματαιωθεί. Όταν η φόρτιση ματαιωθεί, η έξοδος του φορτιστή απενεργοποιείται, το ΠΡΑΣΙΝΟ LED αναβοσβήνει και η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Μη συνεχίσετε να προσπαθείτε να φορτίσετε αυτήν την μπαταρία. Ελέγξτε την μπαταρία και αντικαταστήστε την, αν είναι απαραίτητο. ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗΣ (ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΑΜΟΝΗΣ) Η ολοκλήρωση της φόρτισης υποδεικνύεται από το παλλόμενο ΠΡΑΣΙΝΟ LED και το μήνυμα FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ΠΛΗΡΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ-ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ) στην ψηφιακή οθόνη. Αυτό υποδεικνύει ότι ο φορτιστής έχει αλλάξει στον τρόπο λειτουργίας διατήρησης. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, ο φορτιστής διατηρεί • 144 • την μπαταρία πλήρως φορτισμένη παρέχοντας ρεύμα χαμηλού επιπέδου όταν είναι απαραίτητο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο φορτιστής πρέπει να παρέχει το μέγιστο ρεύμα διατήρησης για μια συνεχή περίοδο 12 ωρών, τίθεται σε λειτουργία ματαίωσης (βλ. ενότητα Ματαίωση φόρτισης). Αυτό συνήθως προκαλείται από μια διαρροή στην μπαταρία, ή η μπαταρία μπορεί να είναι ελαττωματική. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φορτία στην μπαταρία. Εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα. Εάν δεν υπάρχουν, φροντίστε για τον έλεγχο ή την αντικατάσταση της μπαταρίας. ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Το BBCE12-15S διατηρεί μπαταρίες των 12 volt, κρατώντας τις σε πλήρη φόρτιση. Δεν συνιστάται για βιομηχανικές εφαρμογές. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τεχνολογία λειτουργίας διατήρησης επιτρέπει την ασφαλή φόρτιση και διατήρηση μιας υγιούς μπαταρίας για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, προβλήματα με την μπαταρία, ηλεκτρικά προβλήματα στο όχημα, ακατάλληλες συνδέσεις ή άλλες μη αναμενόμενες καταστάσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν υπερβολικές καταναλώσεις ρεύματος. Για τον λόγο αυτό, συνιστάται η περιστασιακή παρακολούθηση της μπαταρίας σας και της διαδικασίας φόρτισης. ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ Ο φορτιστής σας είναι εφοδιασμένος με έναν ανεμιστήρα. Είναι φυσιολογικό να λειτουργεί ο ανεμιστήρας ενόσω ο φορτιστής φορτίζει. Διατηρείτε τον χώρο γύρω από τον φορτιστή απαλλαγμένο από εμπόδια, για να επιτρέπετε στον ανεμιστήρα να λειτουργεί αποτελεσματικά. 13. ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΟΘΟΝΗΣ CONNECT CLAMPS (ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC χωρίς να έχουν συνδεθεί οι σφιγκτήρες σε μια μπαταρία. WARNING-CLAMPS REVERSED (ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και οι σφιγκτήρες έχουν συνδεθεί ανάποδα σε μια μπαταρία. ANALYZING BATTERY (ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) (Αναμμένο πράσινο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC, καθώς και κατά την πρώτη σωστή σύνδεση σε μια μπαταρία. CHARGING – xx% (ΦΟΡΤΙΣΗ – xx%) (Αναμμένο πράσινο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και σωστή σύνδεση σε μια αποφορτισμένη μπαταρία. FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ΠΛΗΡΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ-ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ) (Παλλόμενο πράσινο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και σωστή σύνδεση σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) (Πράσινο LED που αναβοσβήνει) – Συνθήκες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μια κατάσταση ματαίωσης κατά τη διάρκεια της φόρτισης: • Η μπαταρία είναι σοβαρά θειωμένη ή έχει ένα βραχυκυκλωμένο στοιχείο και δεν μπορεί να φθάσει σε πλήρη φόρτιση. • Η μπαταρία είναι πολύ μεγάλη ή υπάρχει μια συστοιχία μπαταριών, και δεν φθάνει σε πλήρη φόρτιση εντός ενός καθορισμένου χρονικού διαστήματος. Συνθήκες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μια κατάσταση ματαίωσης κατά τη διάρκεια της διατήρησης: • Η μπαταρία είναι σοβαρά θειωμένη ή έχει ένα αδύναμο στοιχείο και δεν συγκρατεί το φορτίο. • Υπάρχει μεγάλη κατανάλωση στην μπαταρία και ο φορτιστής πρέπει να παρέχει το μέγιστο ρεύμα διατήρησης για ένα χρονικό διάστημα 12 ωρών για να διατηρεί την μπαταρία σε πλήρες φορτίο. BATTERY DISCONNECTED (Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΠΟΣΥΝΔΕΘΗΚΕ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Οι σφιγκτήρες αποσυνδέθηκαν κατά τη διάρκεια της φόρτισης. CHARGE MODE - PRESS FOR POWER SUPPLY MODE - DOUBLE CLICK TO • 145 • CONFIRM (ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ - ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΔΙΠΛΟ ΚΛΙΚ ΓΙΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στη πρίζα AC και η λειτουργία φορτιστή είναι επιλεγμένη. Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για είσοδο στη λειτουργία φορτιστή. POWER SUPPLY MODE - PRESS FOR CHARGE MODE - DOUBLE CLICK TO CONFIRM (ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ - ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΔΙΠΛΟ ΚΛΙΚ ΓΙΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στη πρίζα AC και η λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος είναι επιλεγμένη. Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί για είσοδο στη λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος. EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ΤΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Η τάση της εξωτερικής μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από τη μονάδα με λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος. POWER SUPPLY ON (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΕΝΕΡΓΗ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Σύνδεση στην πρίζα AC και η μονάδα λειτουργεί σε λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος. OFF (ΑΝΕΝΕΡΓΟ) (Χωρίς αναμμένο LED) – Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φορτιστή ή της διαδικασίας τροφοδοσίας ρεύματος, πατήστε το κουμπί μία φορά για να διακόψετε τον φορτιστή ή την τροφοδοσία ρεύματος. Η οθόνη θα εμφανίζει την ένδειξη OFF (ΑΝΕΝΕΡΓΟ) και στη συνέχεια την επιλεγμένη λειτουργία. 14. ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 14.1 Εργασίες καθαρισμού και συντήρησης από τον χρήστη δεν πρέπει να πραγματοποιούνται από παιδιά χωρίς επίβλεψη. 14.2 Μετά τη χρήση και πριν τη διενέργεια συντήρησης, αφαιρέστε το φις και αποσυνδέστε τον φορτιστή μπαταρίας (βλ. ενότητες 6, 7 και 8). 14.3 Χρησιμοποιήστε ένα στεγνό πανί για να σκουπίσετε τυχόν σημάδια διάβρωσης της μπαταρίας και άλλους ρύπους ή λάδι από τους συνδέσμους της μπαταρίας, τα καλώδια και το περίβλημα του φορτιστή. 14.4 Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτιστή βρίσκονται στη θέση τους και είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, για παράδειγμα, τα πλαστικά καλύμματα στα κλιπ της μπαταρίας. 14.5 Όλες οι άλλες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται από ειδικευμένο προσωπικό σέρβις. 14.6 Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί από τον κατασκευαστή, τον αντιπρόσωπο σέρβις ή παρόμοια ειδικευμένα πρόσωπα για να αποφευχθεί κίνδυνος. 15. ΟΔΗΓΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ 15.1 Αποθηκεύστε τον φορτιστή αποσυνδεδεμένο, σε όρθια θέση. Το καλώδιο εξακολουθεί να μεταφέρει ηλεκτρισμό μέχρι να αποσυνδεθεί από την πρίζα. 15.2 Αποθηκεύστε σε εσωτερικό, δροσερό, ξηρό χώρο. 15.3 Μην αποθηκεύετε τους συνδέσμους συνδεδεμένους με κλιπ μεταξύ τους, επάνω ή γύρω από μέταλλο, ή συνδεδεμένους με κλιπ στα καλώδια. 15.4 Εάν ο φορτιστής μετακινηθεί εντός του χώρου ή μεταφερθεί σε άλλη τοποθεσία, απαιτείται προσοχή για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στα καλώδια, τους συνδέσμους και τον φορτιστή. Η μη τήρηση αυτής της υπόδειξης θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό προσώπων ή υλικές ζημιές. • 146 • 16. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΠΟΡΡΙΨΗΣ Μην απορρίπτετε αυτό το προϊόν στα οικιακά απορρίμματα. Για να αποφευχθούν ενδεχόμενες βλαβερές συνέπειες στο περιβάλλον ή στην ανθρώπινη υγεία από την ανεξέλεγκτη απόρριψη απορριμμάτων, καθώς και για την ενίσχυση της βιώσιμης επαναχρησιμοποίησης των υλικών πόρων, ανακυκλώνετε υπεύθυνα. Για να απορρίψετε μια χρησιμοποιημένη συσκευή, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε τα συστήματα επιστροφής και αποκομιδής, ή επικοινωνήστε με το κατάστημα λιανικής από όπου αγοράστηκε το προϊόν, για πληροφορίες σχετικά με ασφαλή για το περιβάλλον ανακύκλωση. 17. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΑΙΤΙΑ/ΛΥΣΗ Οι σύνδεσμοι της μπαταρίας δεν παράγουν σπινθήρα εάν έρθουν σε επαφή μεταξύ τους. Ο φορτιστής είναι εφοδιασμένος Δεν υπάρχει πρόβλημα, αυτή είναι με ένα χαρακτηριστικό αυτόματης μια φυσιολογική κατάσταση. εκκίνησης. Δεν παρέχει ρεύμα στους συνδέσμους της μπαταρίας μέχρι να συνδεθεί σωστά μια μπαταρία. Οι σύνδεσμοι δεν παράγουν σπινθήρα εάν έρθουν σε επαφή μεταξύ τους. Ο φορτιστής δεν ενεργοποιείται ενώ έχει συνδεθεί σωστά. Η πρίζα AC δεν παρέχει ρεύμα. Ελέγξτε για ανοιχτή ασφάλεια ή ασφαλειοδιακόπτη που τροφοδοτεί την πρίζα AC. Κακή ηλεκτρική σύνδεση. Ελέγξτε το καλώδιο τροφοδοσίας και το καλώδιο επέκτασης για χαλαρά φις. Δεν μπορώ να επιλέξω γλώσσα στην οθόνη. Πατήστε το κουμπί για 5 δευτερόλεπτα για να επιλέξετε μια γλώσσα: (EN→ DE→ FR→ NL→ ES). Δεν υπάρχει πρόβλημα, αυτό είναι φυσιολογικό. Το πράσινο LED είναι αναμμένο και η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα ANALYZING BATTERY (ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Ο φορτιστής χρειάζεται να ελέγξει την κατάσταση της μπαταρίας. Το πράσινο LED ανάβει όταν ο φορτιστής ελέγχει την κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό είναι φυσιολογικό. Το πράσινο LED αναβοσβήνει και η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ-ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Η μπαταρία είναι πολύ μεγάλη για τον φορτιστή. Χρειάζεστε φορτιστή με υψηλότερη τιμή amp. Η οθόνη εμφανίζει το μήνυμα CONNECT CLAMPS (ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ). Οι σφιγκτήρες δεν κάνουν καλή σύνδεση. Ελέγξτε για κακή σύνδεση στην μπαταρία και στο πλαίσιο. Η ασφάλεια είναι ελαττωματική. Αντικαταστήστε την ασφάλεια εντός γραμμής για τον δακτυλιοειδή σύνδεσμο. Η τάση της μπαταρίας εξακολουθεί Φροντίστε για τον έλεγχο της να είναι κάτω από τα 10V μετά από μπαταρίας. 2 ώρες φόρτισης. • 147 • ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (ΤΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΗ). ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΑΙΤΙΑ/ΛΥΣΗ Η τάση της εξωτερικής μπαταρίας Αντικαταστήστε την εξωτερική είναι μεγαλύτερη από τη μονάδα με μπαταρία. λειτουργία τροφοδοσίας ρεύματος. 18. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Είσοδος.................................................................................... 230V AC~50Hz, 2,5A / 1,8A Έξοδος...........................................................................................12V 15A / 12V 10A Βαθμός στεγανότητας...................................................................................................IP20 • 148 •