Simplicity 2691269-00 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 2691269-00

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

80012803LAMI

Revision C

Operator’s Manual

Manual del operador

Manuel de l’utilisateur

Manual do usuário

KMwongozo wa Mwendeshaji

دليل المشغل

Not For

Reproduction

1 2

5 6

(

)

(

)

Not For

Reproduction

STOPSTOP

Not For

Reproduction

Not For

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Size PSI bar

15 x 6,0 14 0,96

20 x 8,0 10 0,68

22 x 9.5 10 0,68

Not For

Reproduction

( )

WARNING

DO NOT REMOVE

COVER

WARNING

DO NOT REMOVE

COVER

(2x)

( )

(3x)

WARNING

DO NOT REMOVE

COVER

Not For

Reproduction

Not For

Reproduction

Products Covered by This Manual

The following products are covered by this manual:

2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01,

2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01,

2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01,

2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00,

2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01,

2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00,

2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00,

2691399-00, 2691400-00

Manual Contents:

Operator Safety ................................................................. 9

Features and Controls...................................................... 14

Operation ......................................................................... 16

Safety Interlock System Tests .......................................... 16

Maintenance .................................................................... 20

Troubleshooting ............................................................... 24

Specications .................................................................. 26

The images in this document are representative, and

are meant to complement the instructional copy they

accompany. Your unit may vary from the images displayed.

LEFT and RIGHT are as seen from the operator’s position.

Not For

Reproduction

Operator Safety

Important Safety Instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains

important instructions that should be followed during the

initial set-up, the operation, and the maintenance of the

equipment. Save these original instructions for future

reference.

Safety Symbols and Meanings

FIRE MOVING

PARTS

SHOCK

STOP TOXIC FUMES KICKBACK

EXPLOSION ON OFF WEAR EYE

PROTECTION

HAZARDOUS

CHEMICAL

HOT

SURFACE

CHOKE

READ

MANUAL

FAST SLOW OIL

FUEL FUEL

SHUT-OFF

AMPUTATION

HAZARD

ROLL-OVER HAZARD

The safety alert symbol is used to identify safety

information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used

with the alert syOmbol to indicate the likelihood and the

potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may

be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not

avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not

avoided, could result in minor or moderate injury.

NOTICE indicates a situation that could result in

damage to the product.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals

known to the State of California to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

WARNING

Certain components in this product and its related

accessories contain chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories contain

lead and lead compounds - chemicals known to the

State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Running engine gives off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause headache, fatigue,

dizziness, vomiting, confusion, seizures, nausea, fainting

or death.

• Operate equipment ONLY outdoors.

• Keep exhaust gas from entering a confined area

through windows, doors, ventilation intakes, or other

openings.

Not For

Reproduction

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the manual

and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the

machine. Keep clear of the discharge opening at all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the

instructions, to operate the unit (local regulations can

restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc.,

which could be picked up and thrown by the blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mowing.

Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Always look down and behind before and while travelling in

reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop the

blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disengage

the PTO, set parking brake, stop engine, and remove

starter insert before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete stop

before cleaning the machine, removing the grass catcher,

or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial light.

14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol

or drugs.

15. Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit into a

trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and above,

are involved in a large percentage of power equipment-

related injuries. These operators should evaluate their

ability to operate the equipment safely enough to protect

themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel

weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers. Never

operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades and

blade hardware are present, intact, and secure. Replace

worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing an

attachment, making adjustments (unless the adjustment

can be made from the operator’s position).

25. When the machine is parked, stored, or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock

is used.

26. Before leaving the operator’s position for any reason,

engage the parking brake, disengage the PTO, stop the

engine, and remove the starter insert.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves,

& excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or

combustible materials.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make sure

it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is

facing backwards, wind lift could damage the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling practices

when refueling the unit after transportation or storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition

source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause

an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and

animals.

4. Always follow the engine manual instructions for storage

preparations before storing the unit for both short and long

term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for proper

start-up procedures when returning the unit to service.

6. Never store the unit or fuel container inside where there is

an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow

unit to cool before storing.

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit,

severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck

is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important

cautions or warnings which must be followed.

Not For

Reproduction

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°)

which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet

(607 cm) horizontally.

When operating on slopes use additional wheel weights

or counterweights. See your dealer/retailer to determine

which weights are available and appropriate for your unit.

Select slow ground speed before driving onto slope.

In addition to front weights, use extra caution when

operating on slopes with rear-mounted grass catchers.

Mow UP and DOWN the slope, never across the face,

use caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the unit

and the mowing activity. Never assume that children will

remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may

fall off and be seriously injured or interfere with safe unit

operation. Children who have been given rides in the past

may suddenly appear in the mowing area for another ride

and be run over or backed over by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs,

trees, or other objects that may obscure vision.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution. If you

cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not

operate on it.

Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be

regained by the application of the brake. The main reasons

for loss of control are: insufficient tire grip on the ground,

speed too fast, inadequate braking, the type of machine

is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground

conditions, incorrect hitching and load distribution.

1. Mow up and down slopes, not across.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or

change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction.

5. Always keep unit in gear especially when traveling down

slopes. Do not shift to neutral and coast downhill.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly

straight down the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction, which

could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steep slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on

the ground (ride-on units).

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments.

The mower could suddenly turn over if a wheel is over

the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommendations

of wheel weights or counterweights to improve stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even

through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn

slowly and gradually downhill, if possible.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight

limit for towed equipment and towing on slopes.

3. Never allow children or others in or on towed equipment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

Not For

Reproduction

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources

of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there is an

open flame, spark, or pilot light such as near a water heater

or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with

a plastic bed liner. Always place containers on the ground

away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten

securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They

are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors have

dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts,

tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if they are

not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up.

Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked

debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine

running.

7. Check grass catcher components and the discharge guard

frequently and replace with manufacturer’s recommended

parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves,

and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service as

required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as

necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as

spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps

further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly

over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives,

or white gas because engine/fuel system damage could

result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Use only factory authorized replacement parts when

making repairs.

16. Always comply with factory specifications on all settings

and adjustments.

17. Only authorized service locations should be utilized for

major service and repair requirements.

18. Never attempt to make major repairs on this unit unless

you have been properly trained. Improper service

procedures can result in hazardous operation, equipment

damage and voiding of manufacturer’s warranty.

19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade

can cause other blades to rotate.

20. Do not change engine governor settings or over-speed

the engine. Operating the engine at excessive speed can

increase the hazard of personal injury.

21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the

starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before:

clearing attachment blockages and chutes, performing

service work, striking an object, or if the unit vibrates

abnormally. After striking an object, inspect the machine for

damage and make repairs before restarting and operating

the equipment.

22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro

pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro

pump cooling fans are typically located on top of the

transaxle).

23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors:

WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may

have sufficient force to penetrate skin and cause serious

injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be

surgically removed within a few hours by a doctor familiar

with this form of injury or gangrene may result. Keep

body and hands away from pin holes or nozzles that

eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or

cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure

all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic

hoses and lines are in good condition before applying

pressure to the system. If leaks occur, have the unit

serviced immediately by your authorized dealer.

24. WARNING: Improper release of springs can result in

serious personal injury. Springs should be removed by an

authorized technician.

25. Models equipped with an engine radiator:

WARNING: To prevent serious bodily injury from hot

coolant or steam blow-out, never attempt to remove the

radiator cap while the engine is running. Stop the engine

and wait until it is cool. Even then, use extreme care when

removing the cap.

Not For

Reproduction

Safety Decals

All safety messages on your rider and mower should be

carefully read and obeyed (see Figure 1 and 2). Personal

bodily injury can result when these instructions are

not followed. The information is for your safety and it is

important! The safety decals below are on your rider and

mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them at

once. See an authorized dealer for replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the

equipment, to follow the safety instructions necessary for

safe, effective operation.

Callout Decal Description

DANGER, Main Panel

Decal: Height of Cut

Decal: Roll Release

D DANGER, Thrown Objects

E DANGER, Drawbar Warning

F DANGER, Rotating Blades

G Decal: Ignition Switch Position

Safety Icon

See Figure 1 and 2 (callouts A, D, F) for location of

icons. See below for an explanation of these icons.

1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual

before using this machine. Know the location and

function of all controls. Do not operate this machine

unless you are trained.

2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING,

STEERING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD:

If machine stops forward motion or starts sliding on a

slope, stop the blades and drive slowly off the slope.

3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass,

leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is

hot or running. Stop engine, remove key and allow to

cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not

add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other

enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke

while operating this machine.

4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow

up and down slopes not across. Do not operate on

slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast)

turns while on slopes.

5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT

HAZARD: To avoid injury from rotating blades and

moving parts, keep safety devices (guards, shields and

switches) in place and working.

6. Do not mow when children or others are around. Never

carry riders especially children even with the blades

off. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Look down and behind – before and while backing.

7. Consult technical literature before performing technical

repairs or maintenance. When leaving the machine,

shutoff engine, set the parking brake to the lock position

and remove the ignition key.

8. Keep by-standers and children a safe distance away.

Remove objects that can be thrown by the blade. Do not

mow without discharge chute in place.

9. DANGER - THROWN OBJECTS: Do not operate with-

out first connecting the discharge tube.

10. DANGER - ROTATING BLADES: This mower deck can

amputate limbs. Keep hands and feet away from blades.

Not For

Reproduction

Features and Controls

See Figure 2 for location.

Throttle/Choke Control

(Choke-A-Matic)

The throttle/choke controls the engine speed and

choke (see Figure 2). Move the throttle/choke

control to the FAST position to increase engine

speed and SLOW position to decrease engine

speed. Always operate at full throttle. Move the

throttle/choke control to the CHOKE position for

starting a cold engine. A warm engine may not

require choking.

NOTE: Always operate the rider with the throttle/

choke control in the FAST position.

Headlights

The light switch turns the tractor headlights on and

off.

Reverse Mowing Option (RMO)

The Reverse Mowing Option allows for mowing

(or use of other PTO driven attachments) while

traveling in reverse. If you choose to mow or

operate another attachment in reverse, turn the

RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D.

light will illuminate, and the operator can then mow

in reverse. Each time the PTO is disengaged the

RMO needs to be reactivated if desired.

Power Take-Off (PTO) Switch

The PTO (Power Take-Off) switch engages and

disengages attachments that use the PTO. To

engage the PTO, pull UP on the switch. Push

DOWN to disengage.

NOTE: that the operator must be seated firmly in

the tractor seat for the PTO to function.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine, it

has three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and

powers the electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN

position with the engine stopped–this drains the

battery.

Ground Speed Pedals

The tractor’s forward ground speed is controlled

by the forward ground speed control pedal. The

tractor’s reverse ground speed is controlled by

the reverse ground speed control pedal.

Depressing either pedal will increase ground

speed. Note that the further down the pedal is

depressed, the faster the tractor will travel.

Seat Adjustment Lever

The seat can be adjusted forward and back.

Move the lever, position the seat as desired, and

release the lever to lock the seat into position.

Catcher Full Alarm

The “catcher full” alarm sounds when the grass

catcher has been filled with cut grass. When the

alarm sounds, disengage the PTO, travel to the

area in which you desire to dump the grass, then

empty the catcher.

NOTE: When using the unit for leaf collection, the

alarm may not be activated by dry leaves.

Parking Brake Knob

This is used to lock the parking brake when the

tractor is stopped. Fully depressing the brake

pedal and pulling up on the knob engages the

parking brake.

Cruise Control

The cruise control is used to lock the ground

speed control in forward. The cruise control has

five lock positions.

Hourmeter (if equipped)

The hourmeter displays the total hours, trip hours,

and digital clock. Also provides maintenance

reminder for oil, air filter, blade sharpening (icon

warning) and battery level indicator.

Electronic Dash Panel (if equipped)

The hourmeter displays the total hours, trip hours,

and digital clock. Also provides maintenance

reminder for oil, air filter, blade sharpening (icon

warning) and battery level indicator.

Not For

Reproduction

Fuel Tank

Turn cap counterclockwise to remove.

Fuel Level Gauge (if equipped)

Displays the fuel level in the tank.

Mower Lift Lever

This controls the mower cutting height. Pull lever

to lower the height and pull up to raise the height.

The cutting height is adjustable between 3,8 cm

(1,5”) and 8,9 cm (3,5”).

Electronic Dash Panel

Display Total Hours, Trip Hours, and Clock

NOTE: Whenever you start up the unit, the Total Hours are

displayed. The Total Hours will automatically reset to 0 after

999.9.

1. Press MODE for less than 1 second to display the Trip

Hours.

2. Press RESET for greater than 3 seconds to reset the

Trip Hours to 0.

3. Press MODE for less than 1 second to display the Clock

(see Set the Clock section).

4. Press MODE for less than 1 second to return to Total

Catcher Open/Close Lever

This opens the catcher so that it may be emptied

and closes it for mowing. To empty the catcher,

extend the grass catcher handle and pull forward

on the handle. To close, push the lever backward

until the catcher closes and locks. Release the

grass catcher handle.

Transmission Release Lever

This deactivates the transmission so that

the tractor can be pushed by hand. See

Pushing the Tractor By Hand.

Set the Clock

1. Press MODE for greater than 3 seconds. The hours will

flash on the display.

2. Press RESET to adjust the hours.

3. Press MODE for less than 1 second to save the setting.

The minutes will flash on the display.

4. Press RESET to adjust the minutes.

5. Press MODE for less than 1 second to save the setting.

Maintenance Display

OIL CHANGE – This message appears after 50 hours of

run time since the previous reset. After changing the oil and

oil filter, press MODE twice to display OIL HRS, then press

and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer

to zero and clear the display.

CHECK AIR FILTER – This message appears after 25

hours of run time since the previous reset. After cleaning or

changing the air filter, press MODE three times to display

AIR FILTER HRS, then press and hold the MODE button for

3 seconds to reset the timer to zero and clear the display.

CHANGE BLADES – This message appears after 100

hours of run time since the previous reset. After changing

the blade, hold the reset button for more than 3 seconds to

reset the timer to zero and clear the display.

LOW BATTERY – This message will appear any time

a battery voltage problem occurs. The display will

automatically clear itself after the battery has been

serviced.

NOTE: When the LOW BATTERY message appears, it has

priority over any other messages. Service the battery first,

then check for other maintenance messages.

Not For

Reproduction

Operation

General Operating Safety

Be sure to read all information in the Operator Safety

section before attempting to operate this unit. Become

familiar with all of the controls and how to stop the unit.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not operate it.

See an authorized dealer.

Safety Interlock System Tests

This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not

attempt to bypass or tamper with the switches/devices.

Test 1 — Engine should NOT crank if:

• PTO switch is ON, OR

• Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake

OFF).

Test 2 — Engine SHOULD crank and start if:

• Operator is sitting in seat, AND

• PTO switch is OFF, AND

• Brake pedal is fully depressed (parking brake ON),

AND

• The crusie control lever is in NEUTRAL.

Test 3 — Engine should SHUT OFF if:

• Operator rises off seat.

• Collector is not closed when engaging PTO switch.

Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time

Mower blades and mower drive belt should come to a

complete stop within five seconds after electric PTO switch

is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five

seconds, see an authorized dealer.

Test 5 — Check Reverse Mow Option (RMO)

• Engine should shut off if reverse travel is attempted if

the PTO has been switched on and RMO has not been

activated.

• RMO light should illuminate when RMO has been

activated.

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic

accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Never activate the RMO if children

are present. Children are often attracted to the unit and

the mowing activity.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the

optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure

4).

NOTE: These pressures may differ slightly from the

“Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires.

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty

Certified oils for best performance. Other high-quality

detergent oils are acceptable if classified for service SF,

SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for

the engine. Use the chart to select the best viscosity for the

outdoor temperature range expected.

* Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil

consumption. Check oil level more frequently.

Not For

Reproduction

Checking/Adding Oil

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a

clean cloth.

2. Insert and tighten the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should

be at the FULL mark (B) on the dipstick.

4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not

overfill. After adding oil, wait one minute and then

recheck the oil level.

NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped).

5. Replace and tighten the dipstick.

Oil Pressure

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches

the FULL mark. Start the engine and check for proper

pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not

start the engine. Contact an authorized dealer to have the

oil pressure problem corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane / 87 AKI (91 RON). For high

altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is

acceptable.

CAUTION: Do not use unapproved gasolines, such as E85.

Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on

alternate fuels. This will damage the engine components

and void the engine warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel

stabilizer into the fuel. See the Storage section. All fuel is

not the same. If starting or performance problems occur,

change fuel providers or change brands. This engine is

certified to operate on gasoline. The emissions control

system for this engine is EM (Engine Modifications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum

85 octane / 85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For

carbureted engines, high altitude adjustment is required

to remain emissions compliant. Operation without this

adjustment will cause decreased performance, increased

fuel consumption, and increased emissions. Contact

a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high

altitude adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet

(762 meters) with the high altitude adjustment is not

recommended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines,

no high altitude adjustment is necessary.

Adding Fuel

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes

before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the

fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for

cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

1. Remove the fuel cap (A, Figure 6).

2. Clean the fuel cap area of dirt and debris.

3. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion

of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank

neck (C).

4. Reinstall the fuel cap.

Not For

Reproduction

Starting the Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air

cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN

position, move throttle (if equipped) to FAST position

and crank until engine starts.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless,

poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting,

or death.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

1. Check the oil level (see Check and Add Engine Oil).

2. Make sure equipment drive controls are disengaged.

3. Move the throttle/choke control to the CHOKE

position.

NOTE: Choke is usually unnecessary when restarting a

warm engine.

4. Insert the key into the ignition switch and turn it to the

ON/START position.

5. After the engine starts, move the throttle/choke

control to the FAST position. Warm up the engine by

running it for at least a minute before engaging the

blade rotation control or driving the rider.

6. After warming the engine, Always operate the rider

with the throttle/choke control in the FAST position.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to STOP.

Use this method only in emergency situations. For normal

engine shut down follow the procedure given in Stopping

the Tractor and Engine.

NOTE: If the engine does not start after repeated attempts,

contact an authorized dealer.

Driving the Tractor

1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can

comfortably reach all the controls and see the

dashboard display (see Features and Controls).

2. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

3. Make sure the PTO switch is disengaged.

4. Start the engine (see Starting the Engine).

5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, press DOWN on the parking brake control, and

release the brake pedal.

6. Depress the forward ground speed control pedal to

travel forward. Release the pedal to stop. Note that

the further down the pedal is depressed the faster the

tractor will travel.

7. Stop the tractor by releasing the ground speed control

pedals, setting the parking brake, and stopping the

engine (see Stopping the Tractor and Engine).

Mowing

1. Set the cutting height to the desired level using

the mower cutting height lever (see Features and

Controls).

2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is

disengaged.

3. Start the engine (see Starting the Engine).

4. Set the throttle/ choke control to the FAST position.

5. Engage the PTO to activate the mower blades.

6. Begin mowing.

NOTE: When the “catcher full” alarm sounds, turn off

the PTO immediately to prevent the discharge tube from

plugging. Travel to the desired location and empty the

catcher (see Emptying the Catcher).

7. When finished mowing, shut off the PTO.

8. STOP the engine (see Stopping the

Tractor and Engine).

Not For

Reproduction

Reverse Mowing Option (RMO)

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic

accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Never activate the RMO if children

are present. Children are often attracted to the unit and

the mowing activity.

The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to

mow in reverse (see Features and Controls). To activate,

turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light

will illuminate, and the operator can then mow in reverse.

Each time the PTO is engaged the RMO needs to be

reactivated if desired. The key should be removed to restrict

access to the RMO.

Pushing the Tractor by Hand

1. Disengage the PTO and turn the engine off (see

Features and Controls).

2. Pull the lever (A, Figure 7) toward the front of the unit

and push down to lock in place. The tractor can now be

pushed by hand.

3. Pull up and push toward the rear of the unit to engage

the transmission. The tractor can now be driven.

WARNING

Towing the unit will cause transmission damage. Do

not use another vehicle to push or pull this unit. Do not

actuate the transmission release lever while the engine is

running.

Parking Brake Function

Applying the Parking Brake - To lock the parking brake,

release the ground speed pedals, fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake knob, and then release

brake pedal (see Features and Controls).

Releasing the Parking Brake - To release the parking

brake, fully depress the brake pedal and push the parking

brake knob DOWN (see Features and Controls).

Attaching a Trailer

The maximum horizontal drawbar force allowed is 150

Newton. The maximum vertical drawbar force is 90

Newton. This equates to a 113 kg (250 lbs) trailer on a 10

degree hill. Secure the trailer with an appropriately sized

clevis pin (A, Figure 9) and clip (B).

Cruise Control

TO ENGAGE:

1. Pull up on the cruise control knob (see Features and

Controls).

2. Depress the forward ground speed pedal.

3. Lift up the cruise control knob when desired speed is

reached. The Cruise will lock in one of its five locking

positions.

TO DISENGAGE:

1. Depress the brake pedal (see Features and Controls).

2. Depress the foward ground speed pedal.

Stopping the Tractor and Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor to stop the engine.

1. Return the ground speed control(s) to neutral.

2. Disengage the PTO and wait for all moving parts to stop.

3. Move the throttle control (or throttle/choke control)

to SLOW position and turn the ignition key to OFF.

Remove the key.

Emptying the Catcher

1. Extend the grass catcher handle and rotate forward until

the grass catcher assembly is completely open at the

bottom (see Figure 8).

2. Empty the grass from the catcher.

3. Move the tractor forward a short distance. This will keep

the pile of grass from keeping the catcher from closing.

4. Rotate the grass catcher assembly back to the closed

position before mowing.

Cutting Height Adjustment

The mower lift lever is used to lower and raise the deck to

the desired cutting height (see Features and Controls).

The cutting height is adjustable between 3,8 cm (1,5”) and

8,9 cm (3,5”).

To lower the deck, pull back slightly on the mower lift lever,

push it to the left and slide it down. To raise the deck, pull

up on the mower lift lever and lock in notch to the right.

Not For

Reproduction

Maintenance

Maintenance Chart

TRACTOR AND MOWER

Every 8 Hours or Daily

Check safety interlock system

Clean debris off tractor and mower deck

Clean debris from engine compartment

Every 25 Hours or Annually *

Check tire pressure

Check mower blade stopping time

Check tractor and mower for loose hardware

Every 50 Hours or Annually *

Clean battery and cables

Check tractor brakes

See Dealer Annually to

Lubricate tractor and mower

Check mower blades **

* Whichever comes first

** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust

conditions.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from

the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines

with electric start).

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links, or other

parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and

installed in the same position as the original parts.

Other parts may not perform as well, may damage the

unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object

because the flywheel may shatter during operation.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the

optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure

7).

NOTE: These pressures may differ slightly from the

“Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires.

ENGINE

First 5 Hours

Change engine oil

Every 8 Hours or Daily

Check engine oil level

Every 25 Hours or Annually *

Clean engine air filter and pre-cleaner **

Every 50 Hours or Annually *

Change engine oil

Replace oil filter

Annually

Replace air filter

Replace pre-cleaner

See Dealer Annually to

Inspect muffler and spark arrester

Replace spark plug

Replace fuel filter

Clean engine air cooling system

* Whichever comes first

** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the

optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure

4).

NOTE: These pressures may differ slightly from the

“Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires.

ride.

Check Mower Blade Stopping Time

Mower blades and mower drive belt should come to a

complete stop within five seconds after the electric PTO

switch is turned off.

1. With tractor in neutral, PTO disengaged and operator in

seat, start the engine.

2. Engage the PTO and wait several seconds. Disengage

the PTO.

3. If mower drive belt does not stop within five seconds,

see an authorized dealer.

Not For

Reproduction

Battery Maintenance

WARNING

When removing or installing battery cables, disconnect

the negative cable FIRST and reconnect it LAST. If not

done in this order, the positive terminal can be shorted to

the frame by a tool.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories contain

lead and lead compounds - chemicals known to the

State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

Cleaning the Battery and Cables

1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first.

2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last.

3. Remove the battery as shown in Figure 9.

4. Clean the battery platform with a solution of baking soda

and water.

5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire

brush and battery terminal cleaner until shiny.

6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or

non-conducting grease.

7. Install the battery.

8. Connect the POSITIVE (red) cables first.

9. Connect the NEGATIVE (black) cables last.

Charging the Battery

WARNING

Keep open flames and sparks away from the battery; the

gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the

battery well during charging.

A dead battery or one too weak to start the engine may

be the result of a defect in the charging system or other

electrical component. If there is any doubt about the cause

of the problem, see your dealer. If you need to replace the

battery, follow the steps under Cleaning the Battery and

Cables.

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge

the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher

than 10 amps.

If you need to replace the battery, see the Cleaning the

Battery and Cables section.

Changing the Engine Oil

Used oil is a hazardous waste product and must be

disposed of properly. Do not discard with household waste.

Check with your local authorities, service center, or dealer

for safe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug

wire (D, Figure 5) and keep it away from the spark plug.

2. Remove the dipstick (A).

3. Remove the oil drain cap as shown in Figure 12. Drain

the oil into an approved container.

4. After the oil has drained, install the oil drain cap.

Changing the Oil Filter

For replacement intervals, see the Maintenance Chart.

1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.

2. Remove the oil filter (A, Figure 13) and dispose of

properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil

filter gasket with fresh, clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts

the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4

turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

6. Start and run the engine. As the engine warms up,

check for oil leaks.

7. Stop the engine and check the oil level. It should be at

the FULL mark on the dipstick.

Add Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a

clean cloth.

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (C). Do not

overfill. After adding oil, wait one minute and then

check the oil level.

3. Install and tighten the dipstick.

4. Remove the dipstick and check the oil level. It should be

at the FULL mark (B) on the dipstick.

5. Install and tighten the dipstick.

Not For

Reproduction

Servicing Air Filter

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner

assembly or air filter removed.

NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean

the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents

will dissolve the filter.

1. Remove the fasteners (A, Figure 14) and the air filter

cover (B).

2. To remove the filter (C), lift the end of the filter and

then pull the filter off the intake (D).

3. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface.

If the filter is excessively dirty, replace with a new

filter.

4. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water.

Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre-

cleaner.

5. Assemble the dry pre-cleaner to the filter.

6. Install the filter on the intake. Push the end of the filter

into the base as shown. Make sure filter fits securely in

the base.

7. Install air filter cover and secure with fasteners.

Washing the Mower Deck

NOTE: The washout port allows you to connect a typical

garden hose to the left-hand side of the mower deck to

remove grass and debris from the underside.

WARNING

Before running the mower, make sure the hose is

properly connected and does not come into contact with

the blades. When the mower is running and the blades

are engaged, the person cleaning the mower deck must

be in the operator position, and there are no bystanders.

Failure to follow these precautions may result in serious

injury or death.

1. Place the tractor on a level surface.

2. Attach the quick disconnect (not included) (A, Figure

15) to garden hose (B) and connect to washout port

3. Run water to remove grass and debris from underside

of mower deck.

4. Turn the mower on and place in the highest cutting

position.

5. Stop the engine (see Stopping the Tractor and Engine).

6. Remove the garden hose and quick disconnect from

the washout port when completed.

7. Repeat for washout port on other side.

Not For

Reproduction

Storage

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

unventilated structure. Fuel vapors can travel to an

ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and

cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans

and animals.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters, or

other appliances that have pilot lights or other ignition

sources because they can ignite fuel vapors.

Equipment

Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the

key.

Battery life will be increased if it is removed. Put in a cool,

dry place and keep fully charged during storage. If the

battery is left in the unit, disconnect the negative cable.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel

causes acid and gum deposits to form in the fuel system

or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use

Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment

& Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine

service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a

fuel stabilizer is added according to instructions. Run the

engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout

the fuel system before storage. If gasoline in the engine has

not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained

into an approved container. Run the engine until it stops

from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage

container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil. See

Changing the Oil section.

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Perform all recommended checks and procedures

found in this manual.

• Allow the engine to warm up for several minutes before

use.

Not For

Reproduction

Troubleshooting

Troubleshooting the Tractor

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Engine will not turnover

or start.

Brake pedal not

depressed.

Fully depress brake pedal.

Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank.

Battery terminals require

cleaning.

See Cleaning the Battery and Cables section.

Battery discharged or

dead.

Recharge or replace battery.

Wiring loose or broken. Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see authorized

dealer.

Engine starts hard or

runs poorly.

Fuel mixture too rich. Clean air filter.

Engine knocks.

Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart.

Excessive oil

consumption.

Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart.

Too much oil in

crankcase.

Drain excess oil.

Engine exhaust is

black.

Dirty air filter. See Servicing the Air Filter section.

Engine runs, but tractor

will not drive.

Ground speed control

pedals not depressed.

Depress pedals.

Transmission release

lever in PUSH position.

Move into DRIVE position.

Parking brake is engaged. Disengage parking brake.

Tractor steers hard or

handles poorly.

Improper tire inflation. See Check Tire Pressure section.

NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer.

Not For

Reproduction

Troubleshooting the Mower

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Mower cut is uneven.

Tractor tires not properly

inflated.

See Check Tire Pressure section.

Mower cut is rough

looking.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed too fast. Slow down.

Engine stalls easily

with mower engaged.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed to fast. Slow down.

Dirty or clogged air filter. See Servicing Air Filter section.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass.

Engine not up to

operating temperature.

Run engine for several minutes to warm-up.

Starting mower in tall

grass.

Start the mower in a cleared area.

Engine runs and tractor

drives, but mower will

not drive.

PTO not engaged. Engage the PTO.

NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer.

Not For

Reproduction

Specications

ENGINES

Model 4195 Series Intek

Displacement 500 cc (30,5 cu in.)

Electrical System Battery: 12 Volt, 195 CCA

Alternator: 9 amp

Oil Capacity 1,4 L (48 oz)

Model 7200 Series Intek

Displacement 656 cc (40,03 cu in.)

Electrical System Battery: 12 Volt, 195 CCA

Alternator: 9 amp reg.

Oil Capacity 1,9 L (64 oz)

Model 7220 Series Intek

Displacement 656 cc (40,03 cu in.)

Electrical System Battery: 12 Volt, 195 CCA

Alternator: 9 amp reg.

Oil Capacity 1,9 L (64 oz)

Model Professional Series

Displacement 724 cc (44,18 cu in.)

Electrical System Battery: 12 Volt, 195 CCA

Alternator: 9 amp reg.

Oil Capacity 1,9 L (64 oz)

All Models

Spark Plug Gap 0,76 mm (0.030 in.)

Spark Plug Torque 20 Nm (180 in-lbs)

Power Ratings

The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive

Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995.

Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others;

horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.

COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without

these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things,

ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are

placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This

difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust,

charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,

altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute

an engine of higher rated power for this engine.

Parts and Accessories

Contact an authorized dealer.

CHASSIS

Fuel Tank Capacity 11,25 L (2,97 gal)

Front Wheels Tire Size: 15 x 6.0

   InationPressure:14psi(0,96bar)

Rear Wheels Tire Size: 20 x 8,0

   InationPressure:10psi(0,68bar)

Tire Size: 22 x 9,5

   InationPressure:10psi(0,68bar)

TRANSMISSION

Type Hydro Gear® 610

Engine Oil

Synthetic 5W30

MOWER

Width of Cut 96,5 cm (38”)

106,7 cm (42”)

Number of Blades 2

Base Deck Platform Rear Discharge

Cutting Height 3,8-8,9 cm (1,5-3,5”)

Cutting Positions 6

Not For

Reproduction

Productos cubiertos por este

manual

Los siguientes productos se cubren en este manual:

2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01,

2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01,

2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01,

2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00,

2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01,

2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00,

2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00,

2691399-00, 2691400-00

Contenido del manual:

Seguridad del operador ..................................................... 9

Características y controles ............................................... 14

Operación ........................................................................ 16

Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad ......... 16

Mantenimiento ................................................................. 20

Solución de problemas .................................................... 24

Especicaciones .............................................................. 26

Las imágenes en este documento son representativas y

su propósito es complementar la copia de instrucciones

que acompañan. Su unidad puede verse diferente a las

imágenes mostradas. Se hace referencia a IZQUIERDA y

DERECHA desde la posición del operador.

Not For

Reproduction

Seguridad del operador

Instrucciones de seguridad importantes

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual

contiene instrucciones importantes que se deben seguir

durante la instalación y el mantenimiento del equipo.

Conserve estas instrucciones originales para consulta

futura.

Símbolos de seguridad y signicados

INCENDIO PIEZAS

MÓVILES

DESCARGA

ELÉCTRICA

DETÉNGASE VAPORES

TÓXICOS

CONTRAGOLPE

EXPLOSIÓN ENCENDIDO/

APAGADO

USE PROTECCIÓN

PARA LOS OJOS

SUSTANCIAS

QUÍMICAS

PELIGROSAS

SUPERFICIE

CALIENTE

ESTRANGULADOR

LEA EL

MANUAL

RÁPIDO

LENTO

ACEITE

COMBUSTIBLE CORTE DE

COMBUSTIBLE

PELIGRO DE

AMPUTACIÓN

PELIGRO DE VUELCO

El símbolo de alerta de seguridad se usa para

identificar información de seguridad acerca de los peligros

que pueden producir lesiones corporales. Una palabra de

señal (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) se usa

con el símbolo de alerta para indicar la posibilidad y la

posible gravedad de la lesión. Además, se puede utilizar un

símbolo de peligro para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que, si no se evita,

provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no

se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones

graves.

ATENCIÓN indica un peligro, que si no se evita,

podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

AVISO indica una situación que podría provocar

daños al producto.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene

sustancias químicas que el estado de California sabe que

causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios

correspondientes contienen sustancias químicas que el

estado de California sabe que causan cáncer, defectos

de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las

manos después de manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados

de las baterías contienen plomo y componentes de

plomo, sustancias químicas que el estado de California

sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños reproductivos. Lávese las manos después de

manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

Los motores en funcionamiento emiten monóxido de

carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro.

La inhalación de monóxido de carbono puede provocar

dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión,

convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte.

• Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre.

• Evite que los gases de escape entren a un espacio

cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de

aire de ventilación u otras aberturas.

Not For

Reproduction

OPERACIÓN GENERAL

1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que

aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla.

2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias

o debajo de la máquina. Manténgase lejos de la apertura

de descarga en todo momento.

3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan

las instrucciones, operen la unidad (las normas locales

pueden restringir la edad del operador).

4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del área,

ya que podrían ser recogidos y arrojados por las cuchillas.

5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área

antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al

área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea

absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y

hacia atrás antes y durante la marcha atrás.

8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas.

Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos.

Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga

las cuchillas cuando cruce sobre superficies con grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el

protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de

seguridad.

10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros.

11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión.

Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner

el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las

llaves antes de proceder a desmontar la unidad.

12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está

cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas

las piezas se detengan completamente antes de limpiar

la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el

protector de descarga.

13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial

potente.

14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del

alcohol o las drogas.

15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre

cerca de calzadas o cruce por ellas.

16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la

unidad de remolques o camiones.

17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta

unidad.

18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más

están involucrados en un gran porcentaje de lesiones

asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben

evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo

suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a

los demás contra lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de

pesos y contrapesos para ruedas.

20. Tenga presente que el operador es responsable por

accidentes que ocurran a otras personas o propiedad.

21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción

profesional y práctica.

22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca

opere descalzo ni con sandalias.

23. Antes de usar, siempre inspeccione visualmente que las

cuchillas y las piezas metálicas de las cuchillas estén

colocadas, intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas o

dañadas.

24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible,

retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste

se pueda realizar desde la posición del operador).

25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin

supervisión, baje los medios de corte a menos que se use

una traba mecánica positiva.

26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo,

active el freno de estacionamiento, desactive la toma de

fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad

libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga

o estacione sobre hojas secas, césped o materiales

combustibles.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto,

asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al

tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del

viento podría dañar la unidad.

2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento

y manipulación de combustible cundo cargue combustible

en la unidad después del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del

combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición

(hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una

explosión. El vapor del combustible también es tóxico para

los seres humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones de manual del motor para

preparaciones de almacenamiento, antes de almacenar la

unidad, tanto para períodos a corto como a largo plazo.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para

conocer los procedimientos adecuados de arranque

cuando vuelva a poner en servicio la unidad.

6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible

en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca

de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de

almacenarla.

Lea estas reglas de seguridad y respételas estrictamente. El no respetar estas reglas podría resultar en la

pérdida del control de la unidad, lesiones personales graves o la muerte para el usuario o para terceros, o

daños en propiedades o en el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y

pies y arrojar objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben

respetarse.

Not For

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OPERACIÓN EN PENDIENTES

Las pendientes son un factor de gran importancia en

la pérdida de control y en los accidentes en los que se

vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves

o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige

precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre

una pendiente con el cortacésped o no se siente seguro

sobre la pendiente, no opere la unidad allí.

No se podrá recuperar el control de una máquina montable

que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las

principales razones de la pérdida de control son: agarre

insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso

de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo

de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta

percepción de las condiciones del piso o el enganche y la

distribución de cargas incorrectos.

1. Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo

y no hacia los costados.

2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un

terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped

alto puede ocultar obstáculos.

3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o

pasar cambios mientras esté en la pendiente.

4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos

pueden perder tracción.

5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento

especialmente cuando se desplace hacia abajo en una

pendiente. No cambie a posición neutra y deje avanzar

sola la unidad bajando la pendiente.

6. Evite arrancar, detenerse o girar en una pendiente. Si los

neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y

desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente.

7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento

y gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad

o la dirección, que podrían hacer que la máquina se

vuelque.

8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con

recogedores de césped u otros accesorios, ya que

pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en

pendientes empinadas.

9. No intente estabilizar la máquina colocando su pie en el

suelo (unidades montables).

10. No corte el césped cerca de puntos de descenso,

zanjas o terraplenes. El cortacésped podría volcar

repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el

borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede.

11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas.

12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder.

13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que

le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para

ruedas diseñados para mejorar la estabilidad.

14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc.

15. Opere a baja velocidad. Los neumáticos pueden perder

tracción en las pendientes incluso cuando los frenos

funcionen debidamente.

16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y,

en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser

posible.

EQUIPOS REMOLCADOS (UNIDADES

MONTABLES)

1. Remolque solamente con una máquina que tenga un

enganche diseñado para remolque. No conecte el equipo

remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los

límites de peso para equipos remolcados y remolque en

pendientes.

3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban

al equipo remolcado.

4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado

puede causar pérdida de tracción y pérdida de control.

5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder

detenerse.

6. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad

bajando la pendiente.

ADVERTENCIA

Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento

(10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente

en 607 cm horizontalmente.

Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o

contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su

distribuidor o vendedor para determinar los pesos que

están disponibles y que son adecuados para su unidad.

Seleccione la velocidad de desplazamiento lenta antes

de conducir en una pendiente. Además de usar pesos

delanteros, tenga especial precaución al operar en

pendientes con recogedores de césped de montaje

trasero.

Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente,

nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de

dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA

PENDIENTE.

NIÑOS

Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está

atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse

atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped.

Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en

el último lugar en el que los vio.

1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la

vigilancia atenta de otro adulto responsable.

2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área.

3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia

atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños.

4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden

caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con

la operación segura de la unidad. Los niños que han

montado en un cortacésped en el pasado pueden

aparecer repentinamente en la zona en la que está

cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o

ser atropellados por la máquina.

5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad.

6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas,

arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la

visión.

Not For

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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manipulación segura de la gasolina

1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de

ignición.

2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados.

3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible

con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de

recargar combustible.

4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores.

5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible

en lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como

las de los calentadores de agua u otros aparatos.

6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el

lecho de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre

coloque los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo,

antes de llenarlos.

7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión

o el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no

es posible, entonces cargue combustible sobre un remolque

con un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor

de gasolina.

8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del

tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta

haber completado el llenado. No use un dispositivo para

trabar boquillas en posición abierta.

9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de

inmediato.

10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a

colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente.

11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros

combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en

marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear

una fuente de ignición hasta que se hayan disipado los

vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y

del recipiente de combustible de manera segura.

Servicio y mantenimiento

1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan

acumular gases de monóxido de carbono.

2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente

los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo

en buenas condiciones.

3. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Verifique

periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas

las reparaciones necesarias si no funcionan correctamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación

de otros desechos. Limpie los derrames de aceite o

combustible y retire cualquier desecho empapado en

combustible. Deje enfriar la máquina antes de almacenarla.

5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela.

Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a

arrancar la máquina.

6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en

marcha.

7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el

protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con

las piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea

necesario.

8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la

cuchilla o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer

trabajos en las cuchillas.

9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia.

Haga los ajustes y reparaciones necesarios.

10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de

seguridad cuando sea necesario.

11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está

caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No

extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más

de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten

firmemente las mangueras sobre el filtro después de la

instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que

contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o

gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor

o al sistema de combustible.

13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en

exteriores.

14. Cambie los silenciadores defectuosos.

15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica cuando

haga reparaciones.

16. Cumpla siempre con las especificaciones de fábrica en

todas las configuraciones y ajustes.

17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para

requisitos mayores de servicio y reparación.

18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta

unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria.

Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden

provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y

anulará la garantía del fabricante.

19. En los cortacéspedes con múltiples cuchillas, tenga cuidado,

ya que girar una cuchilla podría provocar que las otras

también giren.

20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en

un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una

velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones

corporales.

21. Desenganche los accesorios de transmisión, detenga el

motor, retire la llave de acceso y desconecte el o los cables

de la bujía antes de: despejar obstrucciones y conductos,

realizar reparaciones, tras golpear con un objeto o si la

unidad vibra anormalmente. Después de golpear un objeto,

inspeccione la máquina en busca de daños y realice

reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como

el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está

en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas

generalmente están ubicados en la parte superior del

transeje).

23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores:

ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo

presión puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel

y provocar lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños

en la piel, deben ser retirados quirúrgicamente en las horas

posteriores por un médico que conozca este tipo de lesión,

o se puede generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las

manos alejados de agujeros o boquillas que expulsen líquido

hidráulico a alta presión. Use papel o cartón, y no las manos,

para buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones

de líquido hidráulico estén ajustadas y de que todas las

mangueras y tuberías hidráulicas se encuentren en buenas

condiciones antes de aplicar presión al sistema. Si se

producen fugas, haga que su distribuidor autorizado repare

la unidad inmediatamente.

24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes

puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes

deben ser retirados por un técnico autorizado.

25. Modelos equipados con un radiador de motor:

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves

provocadas por refrigerante caliente o una explosión de

vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el

motor está funcionando. Detenga el motor y espere a que

la unidad se enfríe. Incluso entonces, tenga sumo cuidado

cuando retire la tapa.

Not For

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Calcomanías de seguridad

Se deberían leer atentamente y acatar todos los mensajes

de seguridad del tractor y el cortacésped (consulte las

Figuras 1 y 2). Se pueden provocar lesiones corporales

cuando no se siguen estas instrucciones. La información

es para su seguridad y es importante. Las calcomanías de

seguridad que aparecen a continuación están en el tractor

y cortacésped.

Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña,

sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor

autorizado para solicitar repuestos.

Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan

como un recordatorio visual constante para usted, y otras

personas que puedan usar el equipo, de que se deben

seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una

operación segura y eficaz.

Leyenda Descripción de la calcomanía

PELIGRO: Panel principal

Calcomanía: Altura de corte

Calcomanía: Liberación del rodillo

D PELIGRO: Objetos arrojados

PELIGRO: Advertencia de barra de

remolque

F PELIGRO: Cuchillas giratorias

Calcomanía: Posición del interruptor

de ignición

Ícono de seguridad

Consulte las Figuras 1 y 2 (leyendas A, D, F) para

conocer las ubicaciones de los íconos. Consulte

a continuación para ver una explicación de estos

íconos.

1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del

operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la

ubicación y el funcionamiento de todos los controles.

No opere esta máquina, a menos que esté capacitado.

2. PELIGRO: PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN,

DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO

EN PENDIENTES: Si la máquina detiene su

desplazamiento hacia adelante o comienza a deslizarse

en una pendiente, detenga las cuchillas y salga de la

pendiente lentamente.

3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la

unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No

cargue combustible mientras el motor esté caliente ni

en funcionamiento. Detenga el motor, retire la llave y

permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes

de agregar combustible. No agregue combustible en

interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras

áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No

fume mientras opera esta máquina.

4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y

RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes

hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No

opere la máquina en pendientes de más de 10 grados.

Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las

pendientes.

5. PELIGRO: PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y

DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones

ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas

móviles, mantenga los dispositivos de seguridad

(protectores, pantallas, interruptores) en su lugar y en

funcionamiento.

6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas

cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños,

incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando

marcha atrás, a no ser que sea absolutamente

necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y

durante la marcha atrás.

7. Consulte la literatura técnica antes de realizar

reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando

deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de

estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave

de ignición.

8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia

segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por

la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de

descarga esté instalado.

9. PELIGRO: OBJETOS ARROJADOS: No opere sin

conectar primero el tubo de descarga.

10. PELIGRO: CUCHILLAS GIRATORIAS: Este

cortacésped puede amputar las extremidades.

Mantenga alejadas manos y pies de las cuchillas.

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Características y controles

Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación.

Control del acelerador/estrangulador

(Choke-O-Matic)

El control del acelerador/estrangulador controla la

velocidad y el estrangulador del motor (consulte

la Figura 2). Mueva el control del acelerador/

estrangulador a la posición RÁPIDO para

aumentar la velocidad del motor y a la posición

LENTO para disminuir la velocidad. Siempre

opere a aceleración máxima. Mueva el control

del acelerador/estrangulador a la posición

ESTRANGULADOR para arrancar un motor frío. Si

el motor está caliente, es posible que no necesite

usar el estrangulador.

NOTA: Siempre opere el tractor con el control de

acelerador/estrangulador del motor en la posición

RÁPIDO.

Luces delanteras

El interruptor enciende y apaga las luces

delanteras del tractor.

Opción de corte de césped marcha atrás (RMO)

La opción de corte de césped marcha atrás

permite cortar el césped (o utilizar otros

accesorios accionados por toma de fuerza)

mientras se desplaza marcha atrás. Si desea

cortar el césped u operar otro accesorio marcha

atrás, gire la llave de RMO después de activar

la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el

operador podrá entonces cortar el césped marcha

atrás. Cada vez que se desactive la toma de

fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se

desea.

Interruptor de toma de fuerza (PTO)

El interruptor de toma de fuerza (PTO, por

sus siglas en inglés) activa y desactiva los

accesorios que usan dicha toma de fuerza. Para

activar la toma de fuerza, tire del interruptor

HACIA ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para

desactivarla.

NOTA: Tenga en cuenta que el operador debe

estar sentado firmemente en el asiento del tractor

para que funcione la toma de fuerza.

Interruptor de ignición

El interruptor de ignición arranca y detiene el

motor; tiene tres posiciones:

APAGADO Detiene el motor y apaga el

sistema eléctrico.

MARCHA Permite que el motor

funcione y activa el sistema

eléctrico.

ARRANQUE Hace girar el motor para que

arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la

posición de MARCHA con el motor apagado: esto

agotará la batería.

Pedales de velocidad de desplazamiento

El pedal de control de velocidad de

desplazamiento hacia adelante controla la

velocidad de desplazamiento hacia adelante del

tractor. La velocidad de desplazamiento marcha

atrás del tractor se controla con el pedal de

control de velocidad de desplazamiento marcha

atrás.

Oprimir cada pedal aumentará la velocidad de

desplazamiento. Tenga en cuenta que mientras

más oprima el pedal, más rápido se desplazará

el tractor.

Palanca de ajuste del asiento

El asiento se puede ajustar hacia delante y hacia

atrás. Mueva la palanca, coloque el asiento como

lo desea y suelte la palanca para bloquear el

asiento en posición.

Alarma de recogedor lleno

La alarma de “recogedor lleno” suena cuando

el recogedor de césped está lleno de césped

cortado. Cuando la alarma suena, desactive

la toma de fuerza, desplácese hasta el área

en donde desea botar el césped y vacíe el

recogedor.

NOTA: Cuando use la unidad para recoger hojas,

es posible que la alarma no se active con las

hojas secas.

Perilla del freno de estacionamiento

Esta se usa para bloquear el freno de

estacionamiento cuando el tractor está detenido.

Oprimir completamente el pedal del freno y

tirar de la perilla hacia arriba activa el freno de

estacionamiento.

Control de crucero

El control de crucero se usa para bloquear el

control de velocidad de desplazamiento hacia

adelante. El control de crucero tiene cinco

posiciones de bloqueo.

Contador horario (si está equipado)

El contador horario muestra el total de horas,

las horas de desplazamiento y el reloj digital.

Además, proporciona un recordatorio de

mantenimiento para el aceite, el filtro de aire, el

afilado de la cuchilla (advertencia con ícono) y un

indicador de nivel de la batería.

Panel electrónico con guiones (si está

equipado)

El contador horario muestra el total de horas,

las horas de desplazamiento y el reloj digital.

Además, proporciona un recordatorio de

mantenimiento para el aceite, el filtro de aire, el

afilado de la cuchilla (advertencia con ícono) y un

indicador de nivel de la batería.

Not For

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Tanque de combustible

Gire la tapa en el sentido antihorario para

retirarla.

Indicador de nivel de combustible (si está

equipado)

Muestra el nivel de combustible en el tanque.

Palanca de elevación del cortacésped

Esta controla la altura de corte del cortacésped.

Tire de la palanca hacia abajo para bajar la altura

y tire de ella hacia arriba para aumentar la altura.

La altura de corte se puede ajustar entre 3,8 cm

y 8,9 cm.

Panel electrónico con guiones

Mostrar el total de horas, las horas de desplazamiento

y el reloj

NOTA: Siempre que arranque la unidad, se muestra

el total de horas. El total de horas se restablecerá

automáticamente en 0 después de 999,9.

1. Presione MODE (Modo) por menos de 1 segundo para

mostrar las horas de desplazamiento.

2. Presione RESET (Restablecer) más de 3 segundos

para restablecer las horas de desplazamiento en 0.

3. Presione MODE por menos de 1 segundo para mostrar

el reloj (consulte la sección Ajuste del reloj).

4. Presione MODE por menos de 1 segundo para volver al

total

Palanca de apertura y cierre del recogedor

Esta abre el recogedor para poder vaciarlo y

lo cierra para cortar el césped. Para vaciar el

recogedor, extienda la manilla del recogedor

de césped y empújela hacia adelante. Para

cerrarlo, empuje la palanca hacia atrás hasta que

el recogedor se cierre y se bloquee. Suelte la

manilla del recogedor de césped.

Palanca de liberación de la transmisión

Esto desactiva la transmisión, de modo que el

tractor se pueda empujar manualmente. Consulte

Cómo empujar el tractor manualmente.

Ajuste del reloj

1. Presione MODE por más de 3 segundos. Las horas

parpadearán en la pantalla.

2. Presione RESET para ajustar las horas.

3. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el

ajuste. Los minutos parpadearán en la pantalla.

4. Presione RESET para ajustar los minutos.

5. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el

ajuste.

Pantalla de mantenimiento

OIL CHANGE (Cambio de aceite): Este mensaje

aparece después de 50 horas de funcionamiento desde el

restablecimiento anterior. Después de cambiar el aceite y

el filtro de aceite, presione MODE dos veces para mostrar

OIL HRS (Horas de aceite), luego mantenga presionado

el botón MODE por 3 segundos para restablecer el

temporizador en cero y despejar la pantalla.

CHECK AIR FILTER (Revisar filtro de aire): Este

mensaje aparece después de 25 horas de funcionamiento

desde el restablecimiento anterior. Después de limpiar y

cambiar el filtro de aire, presione MODE tres veces para

mostrar AIR FILTER HRS (Horas del filtro de aire), luego

mantenga presionado el botón MODE por 3 segundos para

restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla.

CHANGE THE BLADES (Cambie las cuchillas): Este

mensaje aparece después de 100 horas de funcionamiento

desde el restablecimiento anterior. Después de cambiar la

cuchilla, mantenga presionado el botón RESET por más

de 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y

despejar la pantalla.

LOW BATTERY (Batería baja): Este mensaje aparecerá

en cualquier momento que ocurra un problema de voltaje

de la batería. La pantalla se despejará automáticamente

después de realizar mantenimiento a la batería

NOTA: Cuando aparezca el mensaje LOW BATTERY,

tendrá prioridad ante los otros mensajes. Realice

mantenimiento en la batería primero, luego revise los

demás mensajes de mantenimiento.

Not For

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Operación

Seguridad general en funcionamiento

Asegúrese de leer toda la información en la sección

Seguridad del operador antes de intentar operar esta

unidad. Familiarícese con todos los controles y con el

procedimiento para detener la unidad.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la

utilice. Consulte con un distribuidor autorizado.

Pruebas del sistema de interbloqueo de

seguridad

Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo

de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores

o dispositivos.

Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:

• el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O

• el pedal de freno NO está completamente oprimido

(freno de estacionamiento DESACTIVADO).

Prueba 2: El motor DEBERÍA girar y arrancar si:

• el operador está sentado en su asiento, Y

• el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y

• el pedal de freno está completamente oprimido (freno

de estacionamiento ACTIVADO).

• la palanca de control de crucero está en NEUTRO.

Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:

• el operador se levanta del asiento.

• el recogedor no está cerrado cuando se active el

interruptor de toma de fuerza.

Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped

deben detenerse por completo dentro de cinco segundos

después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la

correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro

de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado.

Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped

marcha atrás (RMO)

• El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento

marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y

la opción RMO no está activada.

• La luz de RMO se debe iluminar cuando se active la

opción RMO.

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para

los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si

el operador no está atento ante la presencia de niños.

Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.

Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la

actividad del cortacésped.

Verique la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para

obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte

(consulte la Figura 4).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inflado máximo" que está impreso en las superficies

laterales de los neumáticos.

Recomendaciones de aceite

Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con

garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros

aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No

use aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad

adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para

seleccionar la mejor viscosidad para el margen de

temperatura exterior que se espera.

* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil.

** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el

consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia.

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Vericar o agregar aceite

Antes de agregar o revisar el aceite

• Coloque el motor nivelado.

• Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos.

1. Quite la varilla de nivel de aceite (A, Figura 5) y límpiela

con un paño limpio.

2. Inserte y apriete la varilla de nivel de aceite.

3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar

en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de nivel de

aceite.

4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el

orificio de llenado de aceite del motor (C). No lo llene

en exceso. Después de agregar aceite, espere un

minuto y luego vuelva a revisar el nivel de aceite.

NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si

está equipado).

5. Vuelva a colocar la varilla de nivel de aceite y apriétela.

Presión de aceite

Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar),

agregue aceite hasta que alcance la marca FULL. Arranque

el motor y verifique que tenga la presión adecuada antes

de continuar con la operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL,

no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor

autorizado para que corrija el problema de presión del

aceite.

Recomendaciones de combustible

El combustible debe cumplir estos requisitos:

• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso

en grandes alturas, consulte a continuación.

• Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol

(gasohol).

ATENCIÓN: No use gasolinas no aprobadas, como E85.

No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para

funcionar con combustibles alternativos. Esto dañará los

componentes del motor y anulará la garantía del motor.

Para proteger el sistema de combustible de la formación

de goma, mezcle un estabilizador de combustible en el

combustible. Consulte la sección Almacenamiento. No

todos los combustibles son iguales. Si ocurren problemas

de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la

marca del combustible. Este motor está certificado para

funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones

para este motor es EM (Modificaciones del motor).

Gran altura

En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con

un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para motores

carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura

para mantener la conformidad con respecto a las normas

de emisiones. El funcionamiento sin este ajuste provocará

una disminución en el rendimiento y un aumento en el

consumo de combustible y en las emisiones. Comuníquese

con un Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs &

Stratton para obtener información sobre el ajuste de gran

altura.

No se recomienda operar la máquina a alturas menores de

762 metros con el ajuste de gran altura. Para motores de

inyección electrónica de combustible (EFI, por sus siglas

en inglés), no es necesario realizar ningún ajuste de gran

altura.

Agregar combustible

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

Cuando agregue combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe durante al

menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de

combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un

área bien ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible.

Para permitir la expansión del combustible, no llene el

tanque por arriba de la parte inferior del cuello.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas

abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de

ignición.

• Verifique con frecuencia las tuberías de combustible,

el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si

presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario.

• Si se derrama combustible, espere hasta que se

evapore para arrancar el motor.

1. Retire la tapa de llenado de combustible (A, Figura 6).

2. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa

de llenado de combustible.

3. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la

expansión del combustible, no llene el tanque por arriba

de la parte inferior del cuello (C).

4. Vuelva a instalar la tapa de llenado de combustible.

Not For

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Arranque del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y

explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

Cuando arranque el motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa

de llenado de combustible y el filtro de aire (si está

equipado) estén colocados y fijos en su lugar.

• No arranque el motor sin la bujía.

• Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está

equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque

el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que

arranque.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas

venenoso, incoloro e inodoro.

Inhalar monóxido de carbono puede provocar náuseas,

desmayos o la muerte.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• Arranque y haga funcionar el motor en exteriores.

• No arranque el motor ni lo opere en un área cerrada,

aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren

abiertas.

1. Revise el nivel de aceite (consulte Revise y agregue

aceite de motor).

2. Asegúrese de que los controles de transmisión del

equipo estén desactivados.

3. Mueva el control del acelerador/estrangulador a la

posición ESTRANGULADOR.

NOTA: Por lo general, el estrangulador no es necesario

cuando se vuelve a arrancar un motor tibio.

4. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírelo a la

posición ENCENDIDO/ARRANQUE.

5. Después de que el motor arranque, mueva el control del

acelerador/estrangulador a la posición RÁPIDO. Haga

funcionar el motor por al menos un minuto hasta que se

caliente antes de activar el control de giro de la cuchilla

o conducir el tractor.

6. Después de calentar el motor, siempre opere el tractor

con el control del acelerador/estrangulador del motor en

la posición RÁPIDO.

Para detener el motor en caso de emergencia,

simplemente gire el interruptor de ignición a la

posición DETENER. Use este método solo en situaciones

de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el

procedimiento que se indica en Detención del tractor y el

motor.

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos,

comuníquese con un distribuidor autorizado.

Conducción del tractor

1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda

alcanzar cómodamente todos los controles y ver

la pantalla del tablero (consulte Características y

controles).

2. Active el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el

pedal del freno.

3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté

desactivado.

4. Arranque el motor (Consulte Arranque del motor).

5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el

pedal del freno.

6. Oprima el pedal de control de velocidad de

desplazamiento hacia adelante para moverse en dicha

dirección. Suelte el pedal para detenerse. Tenga en

cuenta que mientras más se oprima el pedal, más rápido

se desplazará el tractor.

7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control

de velocidad de desplazamiento, ajuste el freno

de estacionamiento y detenga el motor (Consulte

Detención del tractor y el motor).

Corte del césped

1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la

palanca de altura de corte del cortacésped (consulte

Características y controles).

2. Active el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el

interruptor de toma de fuerza esté desactivado.

3.Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

4. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la

posición RÁPIDO.

5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del

cortacésped.

6. Comience a cortar el césped.

NOTA: Cuando suene la alarma “recogedor lleno”, apague

inmediatamente la toma de fuerza para evitar que se

obstruya el tubo de descarga. Diríjase a la ubicación

deseada y vacíe el recogedor (consulte Vaciado del

recogedor).

7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de

fuerza.

8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y

el motor).

Not For

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Opción de corte de césped marcha atrás

(RMO)

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para

los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si

el operador no está atento ante la presencia de niños.

Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.

Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la

actividad del cortacésped.

La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite

que el operador corte el césped dando marcha atrás

(consulte Características y controles). Para activarla, gire

la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La

luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar

el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de

fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se

debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de

RMO.

Cómo empujar el tractor manualmente

1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor

(consulte Características y controles).

2. Tire de la palanca (A, Figura 7) hacia la parte delantera

de la unidad y presiónela hacia abajo para bloquearla.

Ahora se puede empujar el tractor manualmente.

3. Tire de la palanca hacia arriba y hacia la parte posterior

de la unidad para activar la transmisión. Ahora se puede

conducir el tractor.

ADVERTENCIA

Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No

use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad.

No accione la palanca de liberación de la transmisión

mientras el motor esté funcionando.

Función del freno de estacionamiento

Cómo aplicar el freno de estacionamiento: Para

bloquear el freno de estacionamiento, suelte los pedales

de velocidad de desplazamiento, oprima completamente

el pedal del freno, tire de la perilla del freno de

estacionamiento HACIA ARRIBA y, luego, suelte el pedal

del freno (consulte Características y controles).

Cómo soltar el freno de estacionamiento: Para soltar el

freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal

del freno y presione la perilla del freno de estacionamiento

HACIA ABAJO (consulte Características y controles).

Cómo conectar un remolque

La fuerza horizontal máxima que se permite para la barra

de remolque es de 150 Newton. La fuerza vertical máxima

para la barra de remolque es de 90 Newton. Esto es

equivalente a un remolque de 113 kg en una pendiente de

10 grados. Fije el remolque con un pasador de horquilla de

tamaño adecuado (A, Figura 9) y un sujetador (B).

Control de crucero

PARA ACTIVARLO:

1. Tire de la perilla del control de crucero hacia arriba

(consulte Características y controles).

2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia

adelante.

3. Levante la perilla del control de crucero cuando alcance

la velocidad que desea. El crucero se bloqueará en una

de sus 5 posiciones de bloqueo.

PARA DESACTIVARLO:

1. Oprima el pedal de freno (consulte Características y

controles).

2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia

adelante.

Detención del tractor y el motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• No cebe el carburador para detener el motor.

1. Vuelva a colocar los controles de velocidad de

desplazamiento en neutro.

2. Desactive la toma de fuerza y espere que todas las

piezas móviles se detengan.

3. Mueva el control del acelerador (o el control del

acelerador/estrangulador) hacia la posición LENTO y

gire la llave de ignición a APAGADO. Retire la llave.

Vaciado del recogedor

1. Extienda la manilla del recogedor de césped y gírela

hacia adelante hasta que el conjunto de recogedor de

césped esté completamente abierto en la parte inferior

(consulte la Figura 8).

2. Vacíe el césped del recogedor.

3. Mueva el tractor hacia adelante una distancia corta.

Esto evitará que la pila de césped evite que se cierre el

recogedor.

4. Gire el conjunto de recogedor de césped hacia atrás, a

la posición cerrada, antes de cortar el césped.

Ajuste de altura de corte

La palanca de elevación del cortacésped se usa para

subir o bajar la cubierta hasta la altura de corte deseada

(consulte Características y controles). La altura de corte se

puede ajustar entre 3,8 cm y 8,9 cm.

Para bajar la cubierta, tire levemente la palanca de altura

del cortacésped, empújela hacia la izquierda y deslícela

hacia abajo. Para elevar la cubierta, tire de la palanca

de altura del cortacésped hacia arriba y bloquéela en la

muesca a la derecha.

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Mantenimiento

Cuadro de mantenimiento

TRACTOR Y CORTACÉSPED

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Verifique el sistema de interbloqueo de seguridad

Limpie los desechos del tractor y la cubierta del

cortacésped

Limpie los desechos del compartimiento del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Verifique la presión de los neumáticos

Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del

cortacésped

Verifique el tractor y el cortacésped en busca de piezas

metálicas sueltas

Cada 50 horas o anualmente *

Limpie la batería y los cables

Verifique los frenos del tractor

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Lubricar el tractor y el cortacésped

Revisar las cuchillas del cortacésped **

* Lo que ocurra primero

** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos

arenosos o condiciones muy polvorientas.

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o

una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos,

amputaciones traumáticas o laceraciones.

Antes de realizar ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de

la bujía.

• Desconecte la batería en el terminal negativo (solo

motores con arranque eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u

otras piezas para aumentar la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño

y deben ser instaladas en la misma posición que las

piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de

la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden

causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro,

ya que este puede romperse durante la operación.

Verique la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para

obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte

(consulte la Figura 7).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inflado máximo" que está impreso en las superficies

laterales de los neumáticos.

MOTOR

Primeras 5 horas

Cambie el aceite del motor

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Revise el nivel de aceite del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor **

Cada 50 horas o anualmente *

Cambie el aceite del motor

Cambie el filtro de aceite

Anualmente

Cambie el filtro de aire

Cambie el prelimpiador

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Inspeccionar el silenciador y el supresor de chispas

Cambiar la bujía

Cambiar el filtro de combustible

Limpiar el sistema de enfriamiento de aire del motor

* Lo que ocurra primero

** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando

haya desechos transportados por aire.

Verique la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para

obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte

(consulte la Figura 4).

NOTA: Estas presiones pueden diferir levemente del

"inflado máximo" estampado en las paredes laterales de

los neumáticos.

Verique el tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped

deben detenerse por completo dentro de cinco segundos

después de apagar el interruptor de toma de fuerza.

1. Arranque el motor con el tractor en posición neutra, la

toma de fuerza desactivada y el operador en su asiento.

2. Active la toma de fuerza y espere algunos segundos.

Desactive la toma de fuerza.

3. Si la correa de transmisión del cortacésped no se

detiene dentro de cinco segundos, consulte con un

distribuidor autorizado.

Not For

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Mantenimiento de la batería

ADVERTENCIA

Si va a quitar o instalar cables de la batería, desconecte

PRIMERO el cable negativo y vuelva a conectarlo AL

FINAL. Si no se sigue este orden, el terminal positivo

puede provocar un cortocircuito con el armazón mediante

una herramienta.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados

de las baterías contienen plomo y componentes de

plomo, sustancias químicas que el estado de California

sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños reproductivos. Lávese las manos después de

manipular estos elementos.

Limpieza de la batería y los cables

1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero.

2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final.

3. Retire la batería como se muestra en la Figura 9.

4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de

bicarbonato de sodio y agua.

5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de

los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de

terminales hasta que brillen.

6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa

no conductora.

7. Instale la batería.

8. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero.

9. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final.

Carga de la batería

ADVERTENCIA

Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería; los

gases que emanan de ella son altamente explosivos. Ventile

bien la batería cuando la esté cargando.

Una batería sin carga o demasiado débil para arrancar el

motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema

de carga u otro componente eléctrico. Si existen dudas

sobre la causa del problema, consulte con su distribuidor.

Si debe reemplazar la batería, siga los pasos de la sección

Limpieza de la batería y los cables.

Para cargar la batería, siga las instrucciones dadas por

el fabricante del cargador de baterías, así como todas

las advertencias incluidas en la secciones de reglas de

seguridad de este libro. Cargue completamente la batería.

No la cargue a una tasa superior a 10 amperios.

Si debe reemplazar la batería, consulte la sección

Limpieza de la batería y los cables.

Cambio de aceite del motor

El aceite usado es un desecho peligroso y se debe

desechar adecuadamente. No lo deseche con los residuos

domésticos. Consulte con las autoridades locales, centros

de servicio o con el distribuidor para conocer instalaciones

para desechar o reciclar de manera segura.

Retiro del aceite

1. Con el motor apagado pero todavía caliente,

desconecte el cable de la bujía (D, Figura 5) y

manténgalo alejado de la bujía.

2. Retire la varilla de nivel de aceite (A).

3. Retire la tapa de drenaje de aceite como se muestra en

la Figura 12. Vacíe el aceite en un recipiente aprobado.

4. Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje

de aceite.

Cambio del ltro de aceite

Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte la Tabla

de mantenimiento.

1. Vacíe el aceite del motor. Consulte la sección Retiro del

aceite.

2. Retire el filtro de aceite (A, Figura 13) y deséchelo

adecuadamente.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique

ligeramente la empaquetadura del filtro de aceite con

aceite limpio y fresco.

4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la

empaquetadura toque el adaptador del filtro de aceite, y

luego apriete el filtro de aceite entre 1/2 y 3/4 de vuelta.

5. Agregue aceite. Consulte la sección Agregar aceite.

6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el

motor se calienta, revise si hay fugas de aceite.

7. Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Debería

estar en la marca FULL en la varilla de nivel de aceite.

Agregar aceite

• Coloque el motor nivelado.

• Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos.

• Consulte la sección Especificaciones para conocer la

capacidad de aceite.

1. Quite la varilla de nivel de aceite (A, Figura 5) y límpiela

con un paño limpio.

2. Vierta el aceite lentamente en el orificio de llenado de

aceite del motor (C). No lo llene en exceso. Después de

agregar aceite, espere un minuto y luego revise el nivel

de aceite.

3. Instale la varilla de nivel de aceite y apriétela.

4. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar

en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de nivel de

aceite.

5. Instale la varilla de nivel de aceite y apriétela.

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Mantenimiento del ltro de aire

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• Nunca arranque o ponga el motor en funcionamiento

si se ha quitado el conjunto del filtro de aire o el filtro

de aire.

AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar

el filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los

solventes lo disolverán.

1. Retire los sujetadores (A, Figura 14) y la cubierta del

filtro de aire (B).

2. Para retirar el filtro (C), levante el extremo del filtro y

luego tire del filtro para sacarlo de la admisión (D).

3. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el

filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está

excesivamente sucio, reemplácelo con un filtro nuevo.

4. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua.

Luego deje que se seque completamente al aire. No

aplique aceite en el prelimpiador.

5. Monte el prelimpiador seco en el filtro de aire.

6. Instale el filtro en la admisión. Empuje el extremo del

filtro en la base como se muestra. Asegúrese de que el

filtro encaje firmemente en la base.

7. Instale la cubierta del filtro de aire y fíjela con

sujetadores.

Cómo lavar la cubierta del cortacésped

NOTA: El puerto de lavado permite conectar una manguera

de jardín típica al lado izquierdo de la cubierta del

cortacésped para retirar el césped y los residuos de la

parte inferior.

ADVERTENCIA

Antes de hacer funcionar el cortacésped, asegúrese de

que la manguera esté conectada en forma adecuada

y que no esté en contacto con las cuchillas. Cuando

el cortacésped esté en funcionamiento y las cuchillas

estén activadas, la persona que limpie la cubierta

del cortacésped se debe ubicar en la posición del

operador y no debe haber transeúntes. No seguir estas

precauciones puede provocar lesiones graves o la

muerte.

1. Coloque el tractor en una superficie nivelada.

2. Conecte la desconexión rápida (no se incluye) (A,

Figura 15) a la manguera de jardín (B) y conéctela al

puerto de lavado (C) en la cubierta del cortacésped.

3. Deje correr el agua para retirar el césped y los residuos

de la parte inferior de la cubierta del cortacésped.

4. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición de

corte más alta.

5. Detenga el motor (consulte Detención del tractor y el

motor).

6. Retire la manguera de jardín y la desconexión rápida

del puerto de lavado cuando haya terminado.

7. Repita para el puerto de lavado en el otro lado.

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Almacenamiento

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada y sin ventilación. Los vapores del

combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición

(hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una

explosión. El vapor del combustible también es tóxico

para los seres humanos y animales.

Cuando almacene combustible o equipos con

combustible en el tanque

• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de

agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras

fuentes de ignición ya que estos pueden encender los

vapores de gasolina.

Equipo

Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de

estacionamiento y quite la llave.

La vida útil de la batería aumentará si se retira. Colóquela

en un lugar fresco y seco y manténgala completamente

cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería

en la unidad, desconecte el cable negativo.

Sistema de combustible

El combustible puede echarse a perder si se almacena

durante más de 30 días. El combustible en mal estado

provoca la formación de depósitos de ácido y goma en

el sistema de combustible o en piezas esenciales del

carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice

el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de

Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en

los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs

& Stratton.

No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade

estabilizador de combustible conforme a las instrucciones.

Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el

estabilizador circule por todo el circuito de combustible

antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un

estabilizador de combustible a la gasolina en el motor,

deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado.

Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta

de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de

combustible en el recipiente de almacenamiento para

mantener el combustible en perfecto estado.

Aceite del motor

Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor.

Consulte la sección Cambio de aceite.

Antes de arrancar la unidad después de su

almacenamiento:

• Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos

los elementos de mantenimiento.

• Realice todas las revisiones y procedimientos

recomendados que se encuentran en este manual.

• Deje que el motor se caliente unos minutos antes de

utilizarlo.

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Solución de problemas

Solución de problemas del tractor

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El motor no gira ni

arranca.

No se oprimió el pedal de

freno.

Oprima completamente el pedal de freno.

No hay combustible. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a

llenar el tanque de combustible.

Los terminales de

la batería necesitan

limpieza.

Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables.

La batería está

descargada o muerta.

Recargue o cambie la batería.

El cableado está suelto

o roto.

Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están rotos o

pelados, consulte con un distribuidor autorizado.

El motor no arranca

bien o no funciona

bien.

La mezcla de combustible

tiene un octanaje

demasiado alto.

Limpie el filtro de aire.

El motor golpea.

Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario.

Usa un aceite del tipo

incorrecto.

Consulte Tabla de recomendaciones de aceite.

Consumo excesivo de

aceite.

Usa un aceite del tipo

incorrecto.

Consulte Tabla de recomendaciones de aceite.

Hay demasiado aceite en

la caja del cigüeñal.

Vacíe el exceso de aceite.

El escape del motor

está negro.

El filtro de aire está sucio. Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire.

El motor arranca, pero

el tractor no avanza.

No se oprimieron los

pedales de control

de velocidad de

desplazamiento.

Oprima los pedales.

La palanca de liberación

de la transmisión está en

la posición EMPUJAR.

Muévala a la posición ACCIONAMIENTO.

El freno de

estacionamiento está

activado.

Desactive el freno de estacionamiento.

El tractor gira con

dificultad o maniobra

deficientemente.

Inflado incorrecto de los

neumáticos.

Consulte la sección Cómo verificar la presión de los

neumáticos.

NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.

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Solución de problemas del cortacésped

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El corte del

cortacésped es

disparejo.

Los neumáticos del

tractor no están inflados

correctamente.

Consulte la sección Cómo verificar la presión de los

neumáticos.

El corte luce disparejo.

La velocidad del motor es

demasiado lenta.

Coloque en aceleración máxima.

La velocidad de

desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad.

El motor se detiene

con facilidad cuando

el cortacésped está

activado.

La velocidad del motor es

demasiado lenta.

Coloque en aceleración máxima.

La velocidad de

desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad.

El filtro de aire está sucio

u obstruido.

Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire.

La altura de corte está

demasiado baja.

Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la primera

pasada.

El motor no ha alcanzado

la temperatura de

funcionamiento.

Haga funcionar el motor por varios minutos para que se caliente.

Se arranca el

cortacésped en césped

alto.

Arranque el cortacésped en un área despejada.

El motor arranca y el

tractor funciona, pero

el cortacésped no se

acciona.

La toma de fuerza no está

activada.

Active la toma de fuerza.

NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.

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Especicaciones

MOTORES

Modelo Intek

serie 4195

Desplazamiento 500 cc

Sistema eléctrico Batería: 12 voltios, 195 CCA

Alternador: 9 amperios

Capacidad de aceite 1,4 L

Modelo Intek

serie 7200

Desplazamiento 656 cc

Sistema eléctrico Batería: 12 voltios, 195 CCA

Alternador: 9 amperios reg.

Capacidad de aceite 1,9 L

Modelo Intek

serie 7220

Desplazamiento 656 cc

Sistema eléctrico Batería: 12 voltios, 195 CCA

Alternador: 9 amperios reg.

Capacidad de aceite 1,9 L

Modelo Professional Series

Desplazamiento 724 cc

Sistema eléctrico Batería: 12 voltios, 195 CCA

Alternador: 9 amperios reg.

Capacidad de aceite 1,9 L

Todos los modelos

Brecha de la bujía 0,76 mm

Torsión de la bujía 20 Nm

Clasicación de potencia

La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada

de acuerdo con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm”

en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Se

pueden ver las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen

con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La

potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de

uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan

los motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo

motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de motor (filtro

de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones

ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa

de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor

clasificación de potencia.

Piezas y accesorios

Comuníquese con un distribuidor autorizado.

CHASIS

Capacidad del tanque de combustible 11,25 L

Ruedas delanteras Tamaño del neumático: 15 x 6,0

   Presióndeinado:0,96bar

Ruedas posteriores Tamaño del neumático: 20 x 8,0

   Presióndeinado:0,68bar

Tamaño del neumático: 22 x 9,5

   Presióndeinado:0,68bar

TRANSMISIÓN

Tipo Hydro Gear® 610

Aceite de motor

5W30 sintético

CORTACÉSPED

Ancho de corte 96,5 cm

106,7 cm

Cantidad de cuchillas 2

Plataforma base de la cubierta Descarga posterior

Altura de corte 3,8 a 8,9 cm

Posiciones de corte 6

Not For

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Not For

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Produits couverts par ce manuel

Les produits suivants sont couverts dans ce manuel :

2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01,

2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01,

2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01,

2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00,

2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01,

2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00,

2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00,

2691399-00, 2691400-00

Contenu du contenu :

Sécurité de l'opérateur ....................................................... 9

Fonctions et commandes ................................................. 14

Opération ......................................................................... 14

Tests du système de verrouillage de sécurité ................... 16

Entretien .......................................................................... 20

Dépannage ...................................................................... 24

Spécications .................................................................. 26

Les images de ce document sont des illustrations destinées

à renforcer les instructions qui les accompagnent. Votre

machine peut être différente de celle illustrée sur les

images. GAUCHE et DROIT Correspondent à la position de

l’utilisateur.

Not For

Reproduction

Sécurité de l'opérateur

Instructions importantes de sécurité

CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient

des instructions importantes qui doivent être suivies

pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la

machine. Conserver ces instructions d'origine pour

référence future.

Symboles de sécurité et leur signication

Feux MOUVANTES

PIÈCES

Choc

ARRÊT Vapeurs toxiques Effet de recul

Explosion Marche / Arrêt PORTER UNE

PROTECTION

OCULAIRE

PRODUITS

CHIMIQUES

DANGEREUX

CHAUD

SURFACE :

Starter

LIRE

Manuel

RAPIDE LENT Huile

CARBURANT CARBURANT

ARRÊT

RISQUE

D'AMPUTATION

DANGER DE RENVERSEMENT

Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des

informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner

des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,

AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le

symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité

potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger

peut être utilisé pour représenter le type de danger.

DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas

écarté, provoquera de graves blessures, voire la

mort.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il

n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves

blessures, voire la mort.

ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est

pas écarté, pourrait provoquer des blessures

mineures ou modérées.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager

l’équipement.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des

substances chimiques pouvant causer des cancers,

des malformations fœtales ou d'autres problèmes de

fécondation.

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de ses

accessoires contiennent des produits chimiques

reconnus dans l'État de Californie comme étant cause

de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets

néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les

mains après manipulation. Se laver les mains après la

manipulation.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie

contiennent du plomb, des composants en plomb, et

produits chimiques. L'État de Californie est conscient

qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,

des anomalies congénitales ou autre dangers de

reproduction. Se laver les mains après la manipulation.

AVERTISSEMENT

Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de

carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des

maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements,

de la confusion, des crises, nausées, évanouissements,

voire la mort.

• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.

• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans

un lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées

de ventilation ou autres ouvertures.

Not For

Reproduction

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant

sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la

machine.

2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces

en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à

l'écart de l'ouverture d'éjection.

3. Ne laisser que des adultes responsables, qui

connaissent les instructions, utiliser la machine (des

réglementations locales peuvent limiter l'âge de

l'opérateur).

4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des

pierres, des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être

aspirés puis projetés par les lames.

5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant

de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre

dans la zone.

6. Ne jamais transporter de passagers.

7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne

soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le

bas et vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.

8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers

quiconque. Éviter de décharger du matériau contre un

mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher

vers l'opérateur. Arrêter la ou les lames pour traverser les

surfaces en gravier.

9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac

à herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les

autres dispositifs de sécurité ne soient en place.

10. Ralentir avant de tourner.

11. Ne jamais laisser une machine en marche sans

supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre

le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la

fiche de démarreur avant de descendre de la machine.

12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter

le moteur et attendre que toutes les pièces soient

complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de

retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection

d'évacuation.

13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une

lumière artificielle de bonne qualité.

14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou

de drogues.

15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des

routes ou en les traversant.

16. Faire très attention lors du chargement ou du

déchargement de la machine sur une remorque ou un

camion.

17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation

de cette unité.

18. Les statistiques indiquent que les utilisateurs âgés de 60

ans et plus sont impliqués pour une large part dans les

accidents d'équipements électriques. Ces utilisateurs

doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la

machine de manière suffisamment sûre pour se protéger

et protéger autrui de toute blessure.

19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les

poids de roues ou contre-poids.

20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des

accidents blessant autrui ou des biens matériels.

21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction

professionnelle et pratique.

22. Toujours porter des chaussures et des pantalons

résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds

nus ou en sandales.

23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement

que les lames et leur visserie sont présentes, intactes

et sécurisées. Remplacer les pièces usées et

endommagées.

24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer

un accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage

peut se faire de la position de l'opérateur).

25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée

sans supervision, abaisser les moyens de coupe à

moins d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique

positif.

26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque

raison que ce soit, serrer le frein de stationnement,

débrayer la PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du

démarreur.

27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité

exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas

s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe

ou des matériaux combustibles.

TRANSPORT ET REMISAGE

1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque

découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,

dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers

l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager

l'unité.

2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein

d'essence et de manipulation d'essence pour faire le

plein de la machine après transport ou remisage.

3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans

une structure médiocrement ventilée. Les vapeurs

de carburant peuvent se déplacer vers une source

d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-

eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de

carburant sont également toxiques pour les humains et

les animaux.

4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur

pour les préparatifs de remisage avant de remiser la

machine pour de courtes et longues périodes.

5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur

pour les procédures adéquates de mise en marche lors

de la remise en service de la machine.

6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à

l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,

comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir

avant de remiser.

Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte

de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou

endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et

projeter des objets. Le texte dans le triangle indique d’importantes mises en garde ou avertissements qui

doivent être suivis.

Not For

Reproduction

UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont un facteur important dans les accidents

dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui

peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le

fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence

supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou

si on n’est pas confortable, ne pas faire fonctionner.

Il n’est pas possible de reprendre le contrôle d’une machine

autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le

frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont

les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol,

vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine

non adapté à sa tâche, manque de connaissance des

conditions de terrain, attelage et distribution de la charge

incorrects.

1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et

non en travers.

2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine

peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute

peut cacher des obstacles.

3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente

sans avoir à s’arrêter ou changer de vitesses.

4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Les pneus risquent

de perdre de leur traction.

5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en

descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et

rouler en roue libre pour descendre la pente.

6. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une

pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la

ou les lames et descendre lentement la pente en ligne

droite.

7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et

progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques

de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire

un tonneau à la machine.

8. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation de

machines munies de bacs de ramassage ou d’autres

accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de

l’unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.

9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le

pied au sol (unités autoportées).

10. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de

talus. La tondeuse pourrait brusquement se renverser si

une roue passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si

un bord s’effondre.

11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes

raides.

12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire

marche arrière.

13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute

recommandation concernant les poids de roues ou les

contrepoids pour améliorer la stabilité.

14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches

d’arbres, etc.

15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre

de leur traction sur les pentes même si les freins

fonctionnent correctement.

16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité

et, ensuite, tourner lentement et progressivement en

descendant si possible.

ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS

AUTOPORTÉES)

1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un

attelage prévu pour le remorquage. NE PAS attacher

l’équipement remorqué sauf au point d’attelage.

2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est

des limites de poids pour l’équipement en remorque et

le remorquage sur les pentes.

3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne

monter dans ou sur un équipement remorqué.

4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué

risque d’entraîner une perte de traction et une perte de

contrôle.

5. Se déplacer lentement et prévoir une distance

supplémentaire pour s’arrêter.

6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour

descendre la pente.

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures

à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm

(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)

horizontalement.

Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser

des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.

Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels

poids sont disponibles et adéquats pour la machine.

Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de

conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire

preuve d'une attention extrême lors de l'utilisation sur les

pentes de la machine munie de bacs de ramassage à

fixation arrière.

Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,

jamais en travers, faire preuve d'attention pour changer de

directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRÊTER SUR

UNE PENTE.

LES ENFANTS

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque

l’opérateur n’est pas averti de la présence d’enfants. Les

enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de

tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils

ont été vus pour la dernière fois.

1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser

sous la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur.

2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des

enfants pénètrent dans la zone.

3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière

et vers le bas pour la présence éventuelle de petits

enfants.

4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les

lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de

gravement se blesser ou d’interférer avec l’utilisation

sûre de la machine. Les enfants que l’on a transportés

par le passé risquent d’apparaître brusquement dans

la zone à tondre pour se faire transporter à nouveau et

risquent de se faire écraser ou passer dessus par la

machine.

5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.

6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,

d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de

masquer la vision.

Not For

Reproduction

RÉPARATIONS ET ENTRETIEN

Manipulation sans danger de l'essence

1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de

combustion.

Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.

3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du

carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur

refroidir avant de faire le plein.

4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.

5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant

où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse,

comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil

ménager.

6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule

ou sur un plateau de camion recouvert de plastique.

Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout

véhicule, avant de les remplir.

7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la

remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est

pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une

semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un

distributeur d’essence.

8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir

d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment

jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à

ouverture bloquée de bec.

9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en

changer immédiatement.

10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.

Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.

11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation

de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont

inflammables et les vapeurs sont explosives.

12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer

de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine

de la zone du déversement et éviter de créer toute

source d'inflammation avant la dissipation des vapeurs

d'essence.

13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et

les bouchons de bidons de carburant en place en les

serrant bien.

Réparations et entretien

1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des

fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.

2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en

particulier les boulons de fixation de lames, et la

machine en bon état de marche.

3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier

régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas

échéant.

4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou

de toute autre accumulation de débris. Nettoyer tout

déversement d'huile et de carburant, et éliminer tout

débris trempé de carburant. Laisser la machine refroidir

avant de la remiser.

5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la

machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.

6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations

lorsque le moteur tourne.

7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de

ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer

avec les pièces recommandées du fabricant, selon le

besoin.

8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les

lames ou porter des gants, et faire très attention en les

réparant.

9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins.

Ajuster et réparer le cas échéant.

10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions

et les remplacer au besoin.

11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur

est chaud car de l'essence renversée risque de

s'enflammer. Ne pas écarter les colliers de conduites de

carburant plus qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers

maintiennent les tuyaux fermement sur le filtre après

l'installation.

12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL,

du gazohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des

additifs d'essence ou de l'essence minérale car cela

risquerait d'endommager le moteur/circuit de carburant.

13.

Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.

14. Remplacer les silencieux défectueux.

15. Utiliser uniquement des pièces de rechange

homologuées par l'usine lors de réparations.

16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur

tous les paramètres et réglages.

17. Seuls les centres de service homologués doivent être

utilisés pour effectuer les entretiens et réparations

importants.

18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes

sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation

adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates

peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux,

endommager le matériel et annuler la garantie du

fabricant.

19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de

prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la

rotation des autres lames.

20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse

du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le

moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque

de blessures corporelles.

21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le

moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter

les fils de bougie avant de : dégager les obstructions

d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations

ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact

avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage

et réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement.

22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en

mouvement telles que le ventilateur de refroidissement

de la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les

ventilateurs de refroidissement de pompe hydro sont

généralement situés sur le dessus de la boîte-pont.)

23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou

moteurs :

AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique

sous pression peut avoir suffisamment de force pour

pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si

du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être

éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent

par un médecin connaissant ce type de blessure et ce,

pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à

l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projettent

du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du

papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher

les fuites. S'assurer que toutes les connexions du

liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les

tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant

d'appliquer de la pression au système. Si les fuites

ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un

distributeur agréé.

24. A

VERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des

ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles.

Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé.

25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :

AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure

corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud

ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du

radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et

attendre qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve

d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon.

Not For

Reproduction

Étiquettes de sécurité

Lire attentivement et respecter toutes les consignes de

sécurité figurant sur le tracteur et la tondeuse (voir figures 1

et 2). Des blessures corporelles peuvent résulter du non-

respect de ces instructions. Les informations sont prévues

pour la sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les

autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur la

tondeuse autoportée et la tondeuse.

Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la

remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé

pour les pièces de rechange.

Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront

de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute

autre personne utilisant l'équipement, de respecter

les instructions de sécurité nécessaires pour un

fonctionnement sûr et efficace.

Référence Description des étiquettes

autocollantes

DANGER, tableau principal

Décalcomanie : Hauteur de coupe

Décalcomanie : Débrayage du rouleau

D DANGER, projection d'objets

DANGER, Avertissement concernant

la barre d’attelage

F DANGER, Lames rotatives

Décalcomanie : Position de contac-

teur d'allumage

Icône de sécurité

Voir figures 1 et 2 (références A, D et F) pour

l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une

explication de ces icônes.

1. AVERTISSEMENT : Lire et comprendre le manuel

d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser

avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne

pas faire fonctionner cette machine à moins d’avoir été

formé.

2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE

GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION

ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES : Si la machine

s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur

une pente, arrêter les lames et conduire lentement la

machine à l'écart de la pente.

3. DANGER : RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que

la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles

et d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand

le moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur,

retirer la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3

minutes avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de

carburant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque

couverte, d’un garage ou de tout autre espace clos.

Nettoyer tout déversement de carburant. Ne pas fumer

en utilisant cette machine.

4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE

GLISSADE : Tondre en descendant ou en remontant

les pentes et non en travers. Ne pas faire fonctionner

sur des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les

virages soudains et serrés (brusques) sur les pentes.

5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE

MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames

rotatives et les pièces mobiles, garder en place et

en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité

(protections, protecteurs et interrupteurs).

6. Ne pas tondre quand des enfants ou d’autres

personnes sont autour de vous. Ne jamais transporter

de passagers et plus particulièrement des enfants

même si les lames sont au repos. Ne pas tondre en

marche arrière à moins que cela ne soit absolument

indispensable. Regarder toujours vers le bas et l’arrière

pendant et avant toute marche arrière.

7. Consulter la documentation technique avant d’exécuter

des réparations techniques ou un entretien. En quittant

la machine, fermer le moteur, mettre le frein à main sur

la position verrouillée et retirer la clé de contact.

8. Garder les spectateurs et les enfants à une distance

de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être

jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte

d'éjection soit en place.

9. DANGER – PROJECTION D'OBJETS : Ne pas utiliser

sans avoir d’abord connecté le tube d’éjection.

10. DANGER – LAMES ROTATIVES : Le plateau de coupe

de cette tondeuse peut amputer des membres. Tenir les

mains et les pieds à l'écart des lames.

Not For

Reproduction

Fonctions et commandes

voir Figure 2 pour l'emplacement.

Commande de gaz/starter

(Choke-A-Matic)

La Manette de gaz/ Commande de starter contrôle

la vitesse et le starter du moteur (voir Figure

2). Déplacer la Manette de gaz/ Commande de

starter sur la position RAPIDE pour augmenter

la vitesse du moteur et sur la position LENT pour

diminuer la vitesse du moteur. Toujours faire

fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette

de gaz/ Commande de starter sur la position

STARTER pour démarrer un moteur froid. Un

moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter.

REMARQUE : Toujours faire fonctionner la

tondeuse autoportée avec la commande de gaz/

starter en position RAPIDE.

Phares

Cet interrupteur permet d'allumer et d'éteindre les

phares du tracteur.

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

L'option de tonte en marche arrière permet de

tondre (ou d'utiliser d'autres accessoires entraînés

par la prise de force) lors du déplacement en

marche arrière. Pour tondre ou utiliser un autre

accessoire en marche arrière, faire tourner la

clé RMO après avoir embrayé la prise de force.

Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors

tondre en marche arrière. À chaque fois que la

prise de force est débrayée, la RMO doit être

réactivée si désiré.

Interrupteur prise de force (PDF)

Le commutateur de PDF (prise de force) permet

d'engager ou de débrayer les accessoires utilisant

la PDF. Pour embrayer la prise de force, tirer le

commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour

débrayer.

Noter que l'opérateur doit être fermement assis

dans le siège du tracteur pour que la prise de

force fonctionne.

Contacteur

Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou

d'arrêter le moteur. Il présente trois positions :

ARRÊT Arrête le moteur et coupe le

circuit électrique.

MARCHE Permet au moteur de

tourner et alimente le circuit

électrique.

DÉMARRAGE Lance le moteur pour le

faire démarrer.

REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en

position RUN lorsque le moteur est arrêté et ce,

pour ne pas décharger la batterie.

Pédales de vitesse au sol

La vitesse du tracteur en marche avant est

commandée par la pédale de vitesse en marche

avant. La vitesse d’avancement du tracteur en

marche arrière est commandée par la pédale de

vitesse d’avancement en marche arrière.

Enfoncer l'une ou l'autre pédale pour augmenter

la vitesse. Noter que plus la pédale est enfoncée,

plus le tracteur se déplacera vite.

Levier de réglage du siège

Le siège peut être réglé d'avant en arrière.

Déplacer le levier, positionner le siège comme

souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège

en position.

Alarme de bac à herbe rempli

L’alarme de « bac à herbe rempli » se déclenche

quand le bac à herbe est rempli d’herbe coupée.

Quand l’alarme se déclenche, débrayer la PDF,

se déplacer vers la zone dans laquelle vous

souhaitez jeter l’herbe, puis vider le bac à herbe.

REMARQUE : Quand la machine est utilisée pour

ramasser des feuilles, il se peut que les feuilles

sèches ne déclenchent pas l’alarme.

Bouton de frein de stationnement

Ce qui est utilisé pour verrouiller le frein à main

quand le tracteur est arrêté. Pour engager le frein

de stationnement, enfoncer la pédale de frein à

fond et tirer le bouton vers le haut.

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller

la commande de vitesse d’avancement en

marche avant. Le régulateur de vitesse a cinq

positions de verrouillage.

Horomètre (si la machine en est équipée)

Le compteur horaire affiche le total des heures,

heures de tonte et horloge digitale. Fournit

également un rappel de maintenance pour

l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône

d'avertissement) et le témoin de charge de

batterie.

Tableau de bord électronique(si la machine

en est équipée)

Le compteur horaire affiche le total des heures,

heures de tonte et horloge digitale. Fournit

également un rappel de maintenance pour

l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône

d'avertissement) et le témoin de charge de

batterie.

Not For

Reproduction

Réservoir de carburant

Tourner le capuchon dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre pour le retirer.

Jauge de niveau de carburant (si la machine

en est équipée)

Affiche le niveau de carburant dans le réservoir.

Levier de levage du carter de coupe

Ce qui commande la hauteur de coupe de la

tondeuse. Tirer le levier pour abaisser la hauteur

et tirer vers le haut pour augmenter la hauteur. La

hauteur de coupe est réglable entre 3,8 cm (1,5

po) et 8,9 cm (3,5 po).

Tableau de bord électronique

Affichage compteur horaire, compteur de tonte et

horloge

REMARQUE : À chaque fois que vous démarrez la

machine, le compteur horaire s’affiche. Le compteur horaire

se remettra automatiquement à 0 après avoir affiché 999,9.

1. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher

les heures de tonte.

2. Appuyer plus de 3 secondes sur RESET

(RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de tonte à

3. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher

l’horloge (voir la section Régler l’horloge).

4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour revenir

au Total.

Levier d’ouverture/fermeture du bac à herbe

Ce qui ouvre le bac à herbe pour pouvoir le

vider et le ferme pour la tonte. Pour vider le bac

à herbe, étirer la poignée du bac à herbe et la

tirer vers l’avant. Pour fermer, pousser le levier

vers l’arrière jusqu’à ce que le bac se ferme et se

verrouille. Relâcher le levier du bac à herbe.

Levier de désembrayage de transmission

Ce qui débraye la transmission pour que le

tracteur puisse être poussé à la main. Voir

Pousser le tracteur à la main.

Régler l'horloge

1. Appuyer plus de 3 secondes sur MODE. Les heures

s’afficheront en clignotant.

2. Appuyer sur réinitialiser pour régler les heures.

3. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour

enregistrer le réglage. Les minutes s’afficheront en

clignotant.

4. Appuyer sur RESET (RÉINITIALISER) pour régler les

minutes.

5. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour

enregistrer le réglage.

Afficheur de maintenance

OIL CHANGE (VIDANGE D'HUILE) – Ce message

s'affiche au bout de 50 heures de fonctionnement après la

réinitialisation précédente. Après changement de l'huile et

du filtre à huile, appuyer deux fois sur MODE pour afficher

OIL HRS (HEURES VIDANGE D'HUILE), puis appuyer

sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant

3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer

l'affichage.

CHECK AIR FILTER (VÉRIFIER FILTRE À AIR) – Ce

message s'affiche au bout de 25 heures de fonctionnement

après la réinitialisation précédente. Après nettoyage ou

changement du filtre à air, appuyer trois fois sur MODE pour

afficher AIR FILTER HRS (HEURES FILTRE À AIR), puis

appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé

pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et

effacer l'affichage.

CHANGE THE BLADES (CHANGER LES LAMES)

– Ce message s’affiche au bout de 100 heures de

fonctionnement après la réinitialisation précédente.

Après avoir changé la lame, appuyer sur le bouton

Réinitialiser en le maintenant enfoncé pendant plus 3

secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer

l’afficheur.

LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) – Ce message

s'affichera toutes les fois qu'il y a un problème de tension

de batterie. Le message s'effacera automatiquement après

intervention sur la batterie.

REMARQUE : Quand le message LOW BATTERY

(BATTERIE FAIBLE) s'affiche, il a la priorité sur tous les

autres messages. Intervenir d'abord sur la batterie, puis

vérifier s'il y a d'autres messages de maintenance.

Not For

Reproduction

Utilisation

Sécurité de fonctionnement général

S'assurer de lire toutes les informations dans la section

Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner

cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes

et la manière d'arrêter l'unité.

AVERTISSEMENT

Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.

Consulter un revendeur agréé.

Tests du système de verrouillage de sécurité

Cette machine est équipée d’un système de blocage de

sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/

dispositifs ou de les bricoler.

Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :

• Le commutateur de PDF est ACTIVÉ, OU BIEN

• La pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée

(frein à main desserré).

Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :

• L’utilisateur est assis dans son siège, ET

• Le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET

• La pédale de frein est complètement enfoncée (frein à

main SERRÉ)

• Le levier du régulateur de vitesse est au POINT MORT.

Test 3 – Le moteur doit S'ARRÊTER si :

• L’utilisateur se lève de son siège.

• Le collecteur n'est pas fermé quand on embraye le

commutateur de PDF.

Test 4 – Vérifier le temps d’arrêt complet des lames

Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement

de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les

cinq secondes suivant la désactivation du commutateur

électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la

tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter

un revendeur agréé.

Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière

(RMO)

• Le moteur doit se couper si on tente de faire une

marche arrière, si la PDF a été activée et si l’OTMA n’a

pas été activée.

• Le voyant de l’OTMA doit s’éclairer quand l’OTMA a été

activée.

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 4).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer

de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur

le flanc des pneus.

Huiles recommandées

Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et

certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures

performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité

sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ

ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.

Les températures extérieures déterminent la viscosité

de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour

sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de

températures extérieures prévues.

* En dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30.

** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une

augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus

fréquemment.

Not For

Reproduction

Vérication/adjonction d’huile

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris.

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un

chiffon propre.

2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.

3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le

niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la

jauge d'huile.

4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans

l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop

remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et

vérifier à nouveau le niveau d’huile

REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur

d’huile rapide (si la machine en est équipée).

5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.

Pression d’huile

Si le niveau d’huile est en dessous de la marque

AJOUTER, compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il

atteigne la marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier

que la pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.

Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et

PLEIN, ne pas démarrer le moteur. Prendre contact avec

un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de

pression d’huile.

Recommandations se rapportant au

carburant

Le carburant doit répondre à ces exigences :

• Essence sans plomb, propre et neuve.

• Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une

utilisation en haute altitude, voir ci-dessous.

• Une essence avec jusqu’à 10 % d’éthanol (gazohol) est

acceptable.

ATTENTION : Ne pas utiliser d'essences non approuvées

telles que l'E85 Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence

ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants

alternatifs. Ce qui endommagerait les composants du

moteur et annulerait la garantie du moteur.

Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans

le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de

carburant à l’essence. Voir la section Remisage. Tous les

carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de

démarrage ou de performance se produisent, changer de

fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur

est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le système

de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM

(Engine Modifications).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds),

de l’essence d'au moins 85 octanes / 85 AKI (89 RON) est

acceptable. Pour rester conforme avec les normes sur les

émissions, il faut effectuer un réglage pour haute altitude.

Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu

à des performances moindres, une consommation de

carburant supérieure et une augmentation des émissions.

Consulter un revendeur agréé Briggs & Stratton pour avoir

des informations sur les ajustements pour haute altitude.

Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à

des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) s'il est

réglé pour une haute altitude. Pour les moteurs à système

d'injection électronique (EFI), aucun ajustement de haute

altitude est nécessaire.

Addition de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

Lors de l'addition du carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3

minutes avant de retirer le bouchon de réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans

un endroit bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à

l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas

la base du col du réservoir de carburant en le

remplissant.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes

nues, des lampes témoins, de la chaleur et d'autres

sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le

bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter

toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il

s'évapore avant de démarrer le moteur.

1. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 6).

2. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en

enlevant toute la poussière et les débris.

3. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence.

Pour permettre à l’essence de se détendre, ne pas

dépasser la base du col du réservoir (C) de carburant

en le remplissant.

4. Replacer le bouchon du réservoir.

Not For

Reproduction

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

Mise en marche du moteur

• S'assurer que la bougie, le pot d’échappement, le

bouchon de réservoir de carburant et le filtre à air (si

l’unité en est équipée) sont en place et attachés.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si la machine

en est équipée) sur la position OUVERT/MARCHE,

amener la manette des gaz (si la machine en est

équipée) sur la position RAPIDE et lancer le moteur

jusqu’à ce qu’il démarre.

AVERTISSEMENT

Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un gaz

toxique sans odeur ni couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des

nausées, des évanouissements, voire la mort.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

• Faire fonctionner le moteur dehors.

• Ne pas faire pas tourner le moteur dans un endroit

clos, même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes.

1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de

l'huile moteur).

2. S’assurer que les commandes d'entraînement de

l'équipement sont débrayées.

3. Amener la commande de gaz/starter sur la position

STARTER.

REMARQUE : Habituellement, le starter n’est pas

nécessaire pour redémarrer un moteur chaud.

4. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner

sur MARCHE/DÉMARRER.

5. Après le démarrage du moteur, amener la commande

de gaz/starter sur la position RAPIDE. Réchauffer le

moteur pendant au moins une minute avant d'engager

la commande de rotation de la lame ou de conduire la

tondeuse autoportée.

6. Après le réchauffage du moteur, toujours faire

fonctionner la tondeuse autoportée avec la commande

de gaz/starter à la position RAPIDE.

En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en

tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser

cette méthode uniquement dans des situations d’urgence.

Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure

décrite dans Arrêter le tracteur de pelouse et le moteur.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives, contacter un revendeur agréé.

Conduite du tracteur

1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière

à pouvoir atteindre confortablement toutes les

commandes et voir l’écran du tableau de bord (voir

Caractéristiques et commandes).

2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)

jaune est débrayé.

4. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).

5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale

de frein, tirer la commande de frein de stationnement

vers le BAS et relâcher la pédale de frein.

6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de

marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour

s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le

tracteur se déplacera vite.

7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de

commande de vitesse de déplacement, en mettant le

frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voir

Arrêter le tracteur et le moteur).

Opération de tonte

1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré

en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la

coupe (voir Caractéristiques et commandes).

2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le

commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.

3. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).

4. Régler la commande de gaz/starter sur la position

RAPIDE.

5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.

6. Commencer à tondre.

REMARQUE : quand le son de l’alarme « collecteur

rempli » se fait entendre, couper immédiatement la PDF

pour éviter que le tube d’évacuation ne se bouche. Se

rendre à l’endroit prévu et vider le collecteur à herbe (voir

Vider le collecteur).

7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.

8. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le

moteur).

Not For

Reproduction

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à

l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions

et commandes). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA

une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et

l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque

fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être

réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour

empêcher l’accès à l’OTMA.

Pousser le tracteur à la main

1. Débrayer la PDF et arrêter le moteur (voir Fonctions et

commandes).

2. Tirer le levier (A, Figure 7) vers l’avant de la machine

et le pousser vers le bas pour le verrouiller. Le tracteur

peut maintenant être poussé à la main.

3. Tirer vers le haut et pousser vers l’arrière de la machine

pour embrayer la transmission. Le tracteur peut

désormais être conduit.

AVERTISSEMENT

Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne

pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette

unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de

transmission pendant que le moteur tourne.

Fonction du frein à main

Actionnement du frein à main – Pour verrouiller le frein

à main, relâcher les pédales de vitesse d’avancement,

enfoncer complètement la pédale de frein, tirer vers le

HAUT le bouton du frein à main et relâcher ensuite la

pédale de frein (voir Fonctions et commandes).

Desserrage du frein à main – Pour desserrer le frein à

main, enfoncer complètement la pédale de frein et pousser

vers le BAS le bouton du frein à main (voir Fonctions et

commandes).

Attache d'une remorque

L'effort de traction horizontal maximum admissible est de

150 N. L'effort de traction vertical maximum est de 90 N.

Ce qui équivaut à une remorque de 113 kg (250 lb) sur une

pente de 10 degrés. Attacher la remorque à l’aide d’un axe

à épaulement correctement dimensionné (A, Figure 9) et

d’une attache (B).

Régulateur de vitesse

POUR ACTIVER :

1. Tirer vers le haut le bouton de régulateur de vitesse

(voir Fonctions et commandes).

2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche

avant.

3. Relever le bouton du régulateur de vitesse quand la

vitesse désirée est atteinte. Le régulateur de vitesse

se verrouillera dans l’une de ses cinq positions de

verrouillage.

POUR DÉSACTIVER :

1. Enfoncer la pédale de frein (voir Fonctions et

commandes).

2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche

avant.

Arrêt du tracteur et du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Ramener la ou les commandes de déplacement au

point mort.

2. Débrayer la prise de force et attendre l'arrêt de toutes

les pièces en mouvement.

3. Amener la commande des gaz (ou la commande de

gaz/starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la

clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.

Vidage du bac à herbe

1. Étirer la poignée du bac à herbe et faites-la tourner vers

l’avant jusqu’à ce que l’assemblage du bac à herbe soit

complètement ouvert dans le fond (voir Figure 8).

2. Vider l’herbe du bac à herbe.

3. Déplacer le tracteur en marche avant sur une courte

distance. Ceci évitera que tout amas d’herbe empêche

le bac à herbe de se fermer.

4. Faites tourner l’assemblage du bac à herbe en le

ramenant sur la position fermée avant de tondre.

Réglage de la hauteur de coupe

Le levier de levage du carter de coupe est utilisé pour

abaisser ou lever le carter à la hauteur de coupe voulue

(voir Fonctions et commandes). La hauteur de coupe est

réglable entre 3,8 cm (1,5 po) et 8,9 cm (3,5 po).

Pour abaisser le carter, tirer le levier de levage du carter de

coupe légèrement vers l’arrière, le pousser vers la gauche

et faites le glisser vers le bas. Pour lever le carter, tirer sur

le levier de levage du carter de coupe et le bloquer en

l’enclenchant vers la droite.

Not For

Reproduction

Entretien

Tableau d'entretien

TRACTEUR ET TONDEUSE

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Vérifier le système de verrouillage de sécurité

Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la

tondeuse

Retirer les débris du compartiment moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Vérification de la pression des pneus

Vérifier le temps d’arrêt complet des lames.

Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas

d’éléments desserrés

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Nettoyer la batterie et les câbles

Contrôle des freins de tracteur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Lubrifier le tracteur et la tondeuse

Vérifier les lames de la tondeuse **

* Selon la première éventualité

*** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des

sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou

un choc électrique.

Un démarrage involontaire peut entraîner un

enchevêtrement, une amputation traumatique ou une

lacération.

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir

à l’écart de la bougie.

• Déconnecter la batterie à la borne négative

(uniquement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• Utiliser uniquement des outils appropriés.

• Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les

tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse

du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être les mêmes

et installées dans la même position que les pièces

d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner

aussi bien, peuvent endommager la machine et

peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet

dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant

l’utilisation.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 7).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer

de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur

le flanc des pneus.

MOTEUR

Premières 5 heures

Changer l'huile moteur

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Contrôler le niveau d'huile moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Changer l'huile moteur

Remplacer le filtre à huile

Chaque année

Changer le filtre à air

Remplacer le dépoussiéreur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-

étincelles

Changer la bougie d'allumage

Remplacer le filtre à essence

Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur

* Selon la première éventualité

** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans

l'air ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 4).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer

de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur

le flanc des pneus. conduite.

Vérier le temps d’arrêt complet des lames

Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent

s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent

la coupure du commutateur de PDF.

1. Une fois le tracteur au point mort, la prise de force

débrayée et l'opérateur sur son siège, démarrer le

moteur.

2. Embrayer la PDF et patienter quelques secondes.

débrayer la PDF.

3. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête

pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur

agréé.

Not For

Reproduction

Entretien de la batterie

AVERTISSEMENT

Lors de la dépose ou de la pose des câbles de

batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et

le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est

effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque

d'être court-circuitée au châssis par un outil.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie

contiennent du plomb, des composants en plomb, et

produits chimiques. L'État de Californie est conscient

qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,

des anomalies congénitales ou autre dangers de

reproduction. Se laver les mains après la manipulation.

Nettoyage de la batterie et des câbles

1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).

2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).

3. Retirer la batterie comme le montre la Figure 9.

4. Nettoyer la plate-forme de la batterie avec une solution

de bicarbonate de sodium et d’eau.

5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des

câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de

borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.

6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole

ou de graisse non conductrice.

7. Installer la batterie.

8. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).

9. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).

Chargement de la batterie

AVERTISSEMENT

Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles

; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Bien ventiler

la batterie pendant sa charge.

Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire

démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système

de charge ou de toute autre composante électrique

défectueux. En cas de doute sur la cause du problème,

contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie,

consulter la section Nettoyage de la batterie et des

câbles.

Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies

par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les

avertissements figurant dans les sections sur les règles

de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à

sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance

supérieure à 10 A.

Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage

de la batterie et des câbles.

Changer l’huile moteur

L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et

doit être jetée de façon appropriée. Ne pas la jeter avec

les déchets ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de

recyclage avec les autorités locales, le centre de services

ou le concessionnaire.

Vidanger l'huile

1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud,

déconnecter le câble de la bougie (D, Figure 5) et le

tenir à l’écart de la bougie.

2. Retirer la jauge (A).

3. Retirer le bouchon de vidange d’huile comme illustré

sur la Figure 12. Vidanger l’huile dans un récipient

approuvé.

4. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le

bouchon de vidange d'huile.

Changer l’huile du ltre

Pour les fréquences de remplacement, voir le Tableau de

maintenance.

1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidanger

l’huile .

2. Retirer le filtre à huile (A, Figure 13) et l’éliminer de

façon appropriée.

3. Avant d’installer le filtre à huile neuf, lubrifier légèrement

le joint statique du filtre à huile avec de l’huile propre et

récemment achetée.

4. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint

soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis

resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour.

5. Ajouter de l’huile. Voir la section Ajouter de l’huile.

6. Démarrer le moteur et le faire tourner. Au fur et à mesure

que le moteur se réchauffe, vérifier s’il y a des fuites

d’huiles.

7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Elle devrait

atteindre le niveau PLEIN sur la jauge d'huile.

Ajouter de l’huile.

• Mettre le moteur de niveau.

• Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris.

• Voir la section Spécifications pour les capacités d’huile.

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un

chiffon propre.

2. Verser lentement l’huile dans le graisseur du moteur

(C). NE PAS trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile,

attendre une minute, puis vérifier le niveau d’huile.

3. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.

4. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le

niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la

jauge d'huile.

5. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.

Not For

Reproduction

Entretien du ltre à air

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur

lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est

retiré.

AVIS : Ne pas utiliser d'air comprimé, ni de solvants pour

nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre,

les solvants le dissoudre.

1. Retirer les attaches (A, Figure 14) et la protection du

filtre à air (B).

2. Pour retirer le filtre (C), soulever l’extrémité du filtre et

tirer ensuite le filtre pour le dégager de l’admission (D).

3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le

filtre sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le

remplacer par un nouveau filtre.

4. Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à

l'eau. Ensuite, le laisser sécher complètement à

l’air. Ne pas lubrifier le prédépoussiéreur.

5. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre.

6. Installer le filtre sur l’admission. Pousser l’extrémité du

filtre dans la base comme sur l’illustration. S'assurer

que le filtre est bien inséré dans la base.

7. Installer la protection du filtre à air et fermer à l’aide

d’attaches.

Lavage du châssis de tondeuse

REMARQUE : L'orifice de lavage permet de brancher un

tuyau d'arrosage normal du côté gauche du châssis de

tondeuse pour retirer l'herbe et les débris du dessous.

AVERTISSEMENT

Avant de faire fonctionner la tondeuse, s'assurer que

le tuyau est correctement connecté et n'entre pas en

contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en

marche et les lames embrayées, la personne qui nettoie

le plateau de coupe doit être à la place de l'opérateur et à

l'écart de tout spectateur. Ne pas suivre ces précautions

risque de causer des lésions graves voire la mort.

1. Stationner le tracteur sur une surface plane.

2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (non

fourni) (A, Figure 15) au tuyau d’arrosage (B) et le

brancher sur l’orifice de lavage (C) de chaque côté du

plateau de coupe.

3. Faire couler de l’eau pour retirer l’herbe et les débris du

dessous du châssis de tondeuse.

4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de

coupe la plus haute.

5. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur).

6. Débrancher le tuyau d'arrosage et le dispositif de

déconnexion rapide de l'orifice de lavage une fois le

lavage terminé.

7. Répéter l’opération pour l’orifice de lavage de l’autre

côté.

Not For

Reproduction

Remisage

AVERTISSEMENT

Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une

structure close médiocrement ventilée. Les vapeurs

de carburant peuvent se déplacer vers une source

d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-

eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de

carburant sont également toxiques pour les humains et

les animaux.

Entreposer du carburant ou du matériel ayant du

carburant dans le réservoir

• Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,

poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers

ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage

pouvant enflammer les vapeurs d’essence.

Matériel

Débrayer la prise de force, serrer le frein de stationnement

et retirer la clé.

La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire.

La placer dans un endroit frais et sec en la maintenant

complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie

est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif.

Circuit d'alimentation

Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de

30 jours. Un carburant éventé cause la formation de dépôts

acides et de gomme dans le système d'alimentation

ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que

le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le

stabilisateur et l'agent de traitement de carburant

à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles

partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &

Stratton sont vendues.

Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur

si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les

instructions. Faire tourner le moteur pendant 2 minutes

pour faire circuler le stabilisateur dans le système de

carburant avant l'entreposage. Si le carburant dans le

moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant,

il doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire

fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque

de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant

dans le récipient de remisage est recommandée pour que

le carburant conserve toutes ses propriétés.

Huile de moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile

du moteur. Voir la section Changer l’huile moteur.

Avant de démarrer l’unité après qu’elle ait été

remisée :

• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les

points d'entretien.

• Faire toutes les vérifications et procédures

recommandées se trouvant dans ce manuel.

• Laisser le moteur se réchauffer pendant plusieurs

minutes avant de l’utiliser.

Not For

Reproduction

Dépannage

Dépannage du tracteur

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Moteur ne tourne pas

ou ne démarre pas.

Pédale de frein pas

enfoncée.

Enfoncer complètement la pédale de frein.

Panne de carburant. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir

de carburant.

Bornes de la batterie

sales.

Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.

Batterie déchargée ou

morte.

Recharger ou changer la batterie.

Câble desserré ou

sectionné.

Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou

cassés, consulter un revendeur agréé.

Le moteur démarre

difficilement ou ne

fonctionne pas bien.

Mélange trop riche. Nettoyer filtre à air.

Détonations au niveau

du moteur.

Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Consommation

excessive d'huile.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Excès d'huile dans le

carter moteur.

Vidanger l'excès d'huile.

Échappement du

moteur est noir.

Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien du filtre à air.

Le moteur tourne, mais

le tracteur n'avance

pas.

Pédales de déplacement

pas enfoncées.

Appuyer sur les pédales.

Débrayer la transmission

en amenant le levier sur la

position POUSSER.

Mettre en position CONDUITE.

Frein de stationnement

serré.

Débrayer le frein de stationnement.

Tracteur braque

difficilement ou se

manœuvre mal.

Pneus mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus.

REMARQUE : pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.

Not For

Reproduction

Dépannage de la tondeuse

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Pneus du tracteur mal

gonflés.

Voir la section Vérification de la pression des pneus.

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement

trop rapide.

Ralentir.

Moteur cale facilement

lorsque tondeuse

embrayée.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement

trop rapide.

Ralentir.

Filtre à air encrassé ou

obstrué.

Voir la section Entretien du filtre à air.

Hauteur de coupe réglée

trop bas.

Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier

passage.

Moteur pas à sa

température de

fonctionnement.

Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer.

Démarrage de la tonte

dans des herbes hautes.

Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.

Le moteur tourne mais

le tracteur ne veut pas

avancer.

La PDF n’est pas

embrayée.

Embrayer la PDF.

REMARQUE

: pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.

Not For

Reproduction

Spécications

MOTEURS

Modèle série 4195 Intek

Déplacement 500 cc (30,5 po³)

Système électrique Batterie : 12 volts, 195 ADF

Alternateur : 9 A

Capacité d'huile 1,4 L (48 oz)

Modèle série 7200 Intek

Déplacement 656 cc (40,03 po³)

Système électrique Batterie : 12 volts, 195 ADF

Alternateur : Alternateur régulateur 9 A

Capacité d'huile 1,9 L (64 oz)

Modèle série 7220 Intek

Déplacement 656 cc (40,03 po³)

Système électrique Batterie : 12 volts, 195 ADF

Alternateur : Alternateur régulateur 9 A

Capacité d'huile 1,9 L (64 oz)

Modèle Professional Series

Déplacement 724 cc (44,18 po³)

Système électrique Batterie : 12 volts, 195 ADF

Alternateur : Alternateur régulateur 9 A

Capacité d'huile 1,9 L (64 oz)

Tous les modèles

Entrefer de la bougie d'allumage 0,76 mm (0,030 po)

Couple de serrage de bougie 20 Nm (180 po-lb)

Puissances nominales

La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940

(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la

performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont

obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/

min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être

consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées

avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans

ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle sera affectée,

entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la

gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe

pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence

est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air,

échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions

atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des

contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance

nominale supérieure.

Pièces et accessoires

Contacter un revendeur agréé.

CHÂSSIS

Capacité du réservoir de carburant 11,25 L (2,97 gal)

Pneus avant Dimensions des pneus : 15 x 6,0

Pression des pneus : 0,96 bar (14 psi)

Pneus arrière Dimensions des pneus : 20 x 8,0

Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)

Dimensions des pneus : 22 x 9,5

Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)

TRANSMISSION

Type Hydro Gear® 610

Huile moteur

Synthétique 5W30

TONDEUSE

Largeur de coupe 96,5 cm (38 po)

106,7 cm (42 po)

Nombre de lames 2

Plateau de carrosserie de base Évacuation par l’arrière

Hauteur de coupe 3,8 - 8,9 cm (1,5 - 3,5 po)

Positions de coupe 6

Not For

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Not For

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Produtos cobertos por este

manual:

Os seguintes produtos são cobertos por este manual:

2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01,

2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01,

2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01,

2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00,

2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01,

2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00,

2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00,

2691399-00, 2691400-00

Conteúdo deste manual:

Segurança do Operador .................................................... 9

Recursos e Controles ...................................................... 14

Operação ......................................................................... 16

Testes do Sistema de Trava de Segurança ...................... 16

Manutenção ..................................................................... 20

Solução de Problemas ..................................................... 24

Especicações ................................................................ 26

As imagens apresentadas neste documento são

representativas e destinam-se a complementar o texto

instrucional que elas acompanham. A sua unidade pode

variar das imagens apresentadas. ESQUERDA e DIREITA

são referentes à visão a partir da posição do operador.

Not For

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Segurança do Operador

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

IMPORTANTES

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém

instruções importantes que deverão ser seguidas durante

a montagem inicial, a operação e a manutenção do

equipamento. Salve estas instruções originais para

referência futura.

Os símbolos de segurança e seus

signicados

FOGO PEÇAS

MÓVEIS

CHOQUE

PARAR VAPORES

TÓXICOS

REBOTE

EXPLOSÃO LIGAR DESLIGAR USE PROTEÇÃO

OCULAR

PRODUTO

QUÍMICO

PERIGOSOS

SUPERFÍCIE

QUENTE

AFOGAMENTO

LEITURA

OPERADOR

RÁPIDO LENTO ÓLEO

COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL

FECHAMENTO

RISCO DE

AMPUTAÇÃO

RISCO DE ROLAGENS

O símbolo de alerta de segurança é usado para

identificar informações de segurança sobre perigos que

poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras de

sinalização (PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO) são

usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade

e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um

símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo

de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não evitado,

resultará em morte ou ferimentos graves.

ATENÇÃO indica um perigo que, se não evitado,

poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não evitado,

poderá resultar em ferimentos leves a moderados.

AVISO indica uma situação que poderá resultar em

danos ao produto.

ATENÇÃO

Os gases de exaustão do motor desde produto contêm

produtos químicos reconhecidos pelo Estado da

Califórnia como causadores de câncer, deformações

fetais ou outros danos reprodutivos.

ATENÇÃO

Certos componentes deste produto e acessórios

contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado

da Califórnia como causadores de câncer, deformações

fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois

de manusear.

ATENÇÃO

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros

danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de

manusear.

ATENÇÃO

O motor em funcionamento libera monóxido de carbono,

um gás venenoso inodoro e incolor.

Inalar monóxido de carbono poderá causar dores de

cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão, convulsões,

náusea, desmaios ou morte.

• Opere o equipamento SOMENTE em locais externos.

• Impeça que o gás de exaustão entre em áreas

confinadas por meio de janelas, portas, entradas de

ventilação ou outras aberturas.

Not For

Reproduction

OPERAÇÃO GERAL

1. Leia, entenda e siga todas as instruções no manual e na

unidade antes de começar.

2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes

giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da

abertura de descarga sob todas as circunstâncias.

3. Só deixe adultos responsáveis que estejam

familiarizados com as instruções operar a unidade (as

leis locais podem restringir a idade do operador).

4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos,

fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s)

lâmina(s).

5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes

de começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa

entrar na área.

6. Nunca leve passageiros.

7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja

absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e

para trás antes e durante o percurso em marcha à ré.

8. Nunca direcione o material da descarga em direção

a alguém. Evite descarregar material próximo a uma

parede ou obstrução. O material pode ricochetear de

volta ao operador. Pare a(s) lâmina(s)ao atravessar

superfícies de cascalho.

9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou

protetor de descarga (defletor) ou outro dispositivo de

segurança completo instalado.

10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva.

11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada.

Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o

freio de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves

antes de desmontar.

12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando

não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde

a parada total de todas as peças antes de limpar a

máquina, remover o coletor de grama ou desentupir o

protetor de descarga.

13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa

iluminação artificial.

14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou

drogas.

15. Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar

rodovias.

16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em

um reboque ou caminhão.

17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade.

18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de

idade ou mais se envolvem em uma porcentagem

maior de ferimentos relacionados a equipamentos

motorizados. Estes operadores devem avaliar sua

capacidade de operar o equipamento com segurança

suficiente para proteger a si mesmo e aos outros contra

ferimentos graves.

19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso

das rodas ou contrapesos.

20. Tenha em mente que o operador é responsável

pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a

propriedades.

21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento

profissional e prático.

22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere

descalço ou usando sandálias.

23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se

as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes,

intactas e seguras. Substitua peças gastas ou

danificadas.

24. Desengate anexos antes de: reabastecer, remover um

anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser

feito da posição do operador).

25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou

deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a

menos que seja usada uma trava mecânica positiva.

26. Antes de sair da posição do operador por qualquer

razão, acione o freio de estacionamento, desligue a

tomada de força (PTO), pare o motor e remova a chave.

27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare

ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais

combustíveis.

TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO

1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique

se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se

a unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento

pode danificar a unidade.

2. Sempre observe as práticas seguras de

reabastecimento e manipulação de combustível

ao reabastecer a unidade depois do transporte ou

armazenamento.

3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em

uma estrutura fechada sem ventilação adequada. Os

gases do combustível podem atingir uma fonte de

ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.)

e provocar uma explosão. Os gases de combustível

também são tóxicos para pessoas e animais.

4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as

preparações de armazenamento antes de armazenar a

unidade por períodos curtos e longos.

5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os

procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno

ao serviço.

6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de

combustível onde haja chamas vivas ou chama piloto,

como um aquecedor de água. Deixe o equipamento

esfriar antes de armazená-lo.

Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de

controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você ou pessoas próximas, ou danos à propriedade

ou ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos. O

triângulo no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos.

Not For

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OPERAÇÃO EM DECLIVE

Declives são um dos principais fatores relacionados com

acidentes de perda de controle e capotagens, que podem

resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em

todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder

subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no

declive, não o percorra.

Não é possível recuperar o controle de uma máquina

com assento deslizando em um declive através do

acionamento do freio. aderência insuficiente do pneu à

superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada,

o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de

conhecimento das condições do solo, engate e distribuição

de carga incorretos.

1. O corte em declives deve ser feito para cima e para

baixo, e não na transversal.

2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno

irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta

pode ocultar obstáculos.

3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não

tenha que parar ou mudar de marcha no declive.

4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a

tração.

5. Sempre mantenha a unidade engrenada,

especialmente ao descer declives. Não coloque em

ponto morto para descer declives.

6. Evite ligar, pararou fazer curvas em declives. Se os

pneus perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e

prossiga lentamente, direto ladeira abaixo.

7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e

gradual. Não faça alterações súbitas de velocidade

ou direção, pois estas podem causar capotagem da

máquina.

8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com

coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem

afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives

excessivamente íngremes.

9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão

(unidades com assento).

10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques.

O cortador de grama pode virar de repente se uma roda

passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a

borda desmoronar.

11. Não use o coletor de grama em declives íngremes.

12. Não faça o corte em declives se você não puder subi-

los de ré.

13. Consulte seu concessionário autorizado para obter

recomendações sobre os lastros ou contrapesos

disponíveis para melhorar a estabilidade.

14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc.

15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder

tração em declives, mesmo que os freios estejam

funcionando adequadamente.

16. Não faça curvas em declives a menos que necessário,

e neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo,

se possível.

EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES

COM ASSENTO)

1. Só reboque com uma máquina que tenha um engate

projetado para isso. Não prenda o equipamento

rebocado fora do ponto de engate.

2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite

de peso do equipamento rebocado e do reboque em

declives.

3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro

ou sobre o equipamento rebocado.

4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode

causar perda de tração e perda de controle.

5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para

parar.

6. Não coloque em neutro para descer declives.

ATENÇÃO

Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento (10°),

que é uma elevação de 106 cm verticalmente distribuídos

em 607 cm horizontalmente.

Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos

adicionais. Consulte seu concessionário autorizado para

determinar os lastros disponíveis e apropriados para sua

unidade.

Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir

sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado

extra ao operar em declives com coletores de grama

montados na traseira.

Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca em

sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de direção

e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE.

CRIANÇAS

Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não

estiver alerta quanto à presença de crianças. Crianças são

frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de

corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no

local onde as viu pela última vez.

1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob

os cuidados atentos de um adulto responsável.

2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem

na área.

3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para

baixo para ver se há crianças pequenas.

4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s)

desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou

interferir com a operação segura da unidade. Crianças

que já foram levadas para passear na máquina podem

aparecer de repente na área de corte para outro

passeio, e podem ser atropeladas ou derrubadas pela

máquina.

5. Nunca deixe uma criança operar a unidade.

6. Tome cuidado ao se aproximar de cantos cegos,

arbustos, árvores ou outros objetos que podem

obscurecer a visão.

Not For

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SERVIÇO E MANUTENÇÃO

Manuseio Seguro da Gasolina

1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras

fontes de ignição.

2. Só use recipientes aprovados para gasolina.

3. Nunca remova a tampa do combustível ou adicione

combustível com o motor em funcionamento. Deixe o

motor esfriar antes de reabastecer.

4. Nunca abasteça a máquina em ambientes fechados.

5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de

combustível em locais onde haja uma chama viva,

fagulha ou luz piloto, como um aquecedor de água ou

outro aparelho.

6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou

na carroceria de um caminhão com revestimento em

plástico. Posicione sempre os recipientes no chão,

afastados do veículo, antes de enchê-los.

7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão

ou reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for

possível, reabasteça o equipamento em um reboque

usando um recipiente portátil, em vez de um bocal de

abastecimento de gasolina.

8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque

de combustível ou abertura do recipiente o tempo

inteiro, até que o abastecimento de combustível esteja

concluído. Não use nenhum dispositivo para manter o

bocal travado na posição aberta.

9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as

imediatamente.

10.

Nunca encha demais o tanque de combustível. Recoloque

a tampa do combustível e aperte-a firmemente.

11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros

combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são

explosivos.

12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor;

leve a máquina para longe da área do vazamento e

evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores de

combustível se dissiparem.

13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do

recipiente de combustível com firmeza.

Serviço e manutenção

1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os

gases de monóxido de carbono possam se acumular.

2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente

os parafusos de fixação da lâmina, apertados e o

equipamento em boas condições.

3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique

sua operação adequada regularmente e faça os

reparos necessários caso não estejam funcionando

adequadamente.

4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo

de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de

óleo ou combustível, e remova qualquer detrito molhado

em combustível. Deixe a máquina esfriar antes de

armazená-la.

5. P

are e inspecione a máquina se você atingir algum objeto.

Conserte, se necessário, antes de continuar.

6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando.

7. Verifique regularmente os componentes do coletor de

grama e do protetor de descarga e substitua por peças

recomendadas pelo fabricante, quando necessário.

8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s)

lâmina(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao

consertá-la(s).

9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os

ajustes e consertos conforme necessário.

10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de

instruções, se necessário.

11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente,

pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê

mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de

linha de combustível. Após a instalação, verifique se as

braçadeiras prendem as mangueiras firmemente sobre o

filtro.

12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol

contendo mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina

ou nafta, pois poderá causar danos ao motor/sistema de

combustível.

13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele

deve ser esvaziado ao ar livre.

14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som

defeituosos.

15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica

ao fazer consertos.

16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as

configurações e ajustes.

17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os

serviços e consertos de maior porte.

18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta

unidade a menos que você tenha sido devidamente

treinado. Procedimentos de serviço indevidos podem

resultar em operação perigosa, danos ao equipamento e

anulação da garantia do fabricante.

19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas

lâminas, pois girar uma lâmina pode fazer com que as

outras lâminas girem.

20. Não altere as configurações de velocidade do

regulador do motor nem opere o motor com excesso de

velocidade. Operar o motor com excesso de velocidade

pode aumentar o risco de ferimentos pessoais.

21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor,

remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de

ignição antes de: remover entupimentos do anexo e as

calhas, executar manutenção, atingir um objeto ou se a

unidade emitir vibração anormal. Após atingir um objeto,

inspecione a máquina em busca de dados e faça os

reparos antes de religar e operar o equipamento.

22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis,

como o ventilador de refrigeração de bomba de

água, quando o trator estiver em funcionamento.

(Os ventiladores de refrigeração da bomba de água

normalmente estão localizados no topo do eixo de

transmissão).

23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores

hidráulicos:

ATENÇÃO: O fluído hidráulico escapando sob pressão

pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar

ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado

na pele, ele deve ser removido cirurgicamente em

questão de horas por um médico familiar com esta

forma de ferimento, pois ele pode resultar em gangrena.

Mantenha o corpo e as mãos longe de orifícios ou

bocais que lançam fluído hidráulico sob alta pressão.

Use papel ou papelão, e não as mãos, para procurar

vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões

de fluido hidráulico estejam apertadas e que todas

as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em boas

condições antes de aplicar pressão no sistema. Se

houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao

seu distribuidor autorizado.

24. ATENÇÃO: A liberação incorreta das molas pode

resultar em ferimentos pessoais graves. As molas devem

ser removidas por um técnico autorizado.

25. Modelos equipados com radiador do motor:

ATENÇÃO: Para evitar ferimentos graves pelo líquido

de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor,

nunca tente remover a tampa do radiador enquanto o

motor estiver funcionando. Pare o motor e espere até ele

esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado ao remover a

tampa.

Not For

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Decalques de segurança

Todas as mensagens de segurança em seu cortador

de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente

(ver Figura 1 e 2). Ferimentos podem ocorrer se estas

instruções não forem seguidas. As informações são

para sua segurança e são importantes! Os adesivos de

segurança abaixo estão em seu cortador de grama.

Se algum destes adesivos for perdido ou estragado,

substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor

autorizado para substituições.

Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um

constante lembrete visual para que você e outros que usem

o equipamento possam seguir as instruções de segurança

necessárias para uma operação segura e efetiva.

Item Descrição do Adesivo

PERIGO, painel principal

Adesivo: Altura de corte

Adesivo: Liberação de Rolagem

PERIGO, Risco de Lançamento de

Objetos

PERIGO, Advertência da Barra de

Tração

F PERIGO, Lâminas Rotativas

Adesivo: Interruptor de ignição - 3

Posição:

Ícones de Segurança

Consulte as Figuras 1 e 2 (destaques A, D, F) para

saber a localização dos ícones. Consulte abaixo para

obter uma explicação sobre esses ícones.

1. ATENÇÃO: Leia e entenda o Manual do Operador

antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de

todos os controles. Não opere esta máquina a menos

que você tenha sido treinado.

2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO,

DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM

DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para

frente ou começar a derrapar em um declive, pare as

lâminas e saia lentamente do declive.

3. PERIGO: RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione

combustível enquanto o motor estiver quente ou

em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e

deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de

acrescentar combustível. Não acrescente combustível

em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e

recintos fechados. Limpe o combustível derramado.

Não fume durante a operação desta máquina.

4. PERIGO- RISCO DE CAPOTAGEM E DERRAPAGEM:

O corte em declives deve ser feito para cima e para

baixo, e não na transversal. Não opere em declives com

mais de 10 graus. Evite fazer curvas súbitas e rápidas

em declives.

5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E

DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas

lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os

dispositivos de segurança (protetores, escudos e

interruptores) no lugar e funcionando.

6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas

estiverem por perto. Não leve ninguém para passear

no cortador, especialmente crianças, mesmo com as

lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré

a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para

baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré.

7. Consulte a literatura técnica antes de executar

consertos técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina,

desligue o motor, coloque o freio de estacionamento na

posição travada e retire a chave de ignição.

8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância

segura. Remova objetos que possam ser lançados

pela lâmina. Não faça o corte sem a calha de descarga

instalada.

9. PERIGO – RISCO DE LANÇAMENTO DE OBJETOS:

Antes de operar, conecte o tubo de ejeção.

10. PERIGO – LÂMINAS ROTATIVAS: Essa plataforma do

cortador pode amputar membros. Mantenha as mãos e

os pés afastados das lâminas.

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Recursos e controles

Consulte a Figura 2 para saber a localização.

Controle do acelerador/afogador

(Choke-A-Matic)

O acelerador/afogador controlam a velocidade

do motor e o afogador (ver a Figura 2). Mova o

controle do acelerador/afogador para a posição

RÁPIDO para aumentar a velocidade do motor e

para a posição LENTO para diminuir a velocidade

do motor. Sempre opere em aceleração total

(full throttle). Coloque o controle do afogador/

acelerador na posição AFOGADOR para ligar

um motor frio. O motor aquecido não requer

afogamento.

OBSERVAÇÃO: NOTA: Sempre opere o motor

com o controle do acelerado na posição RÁPIDO.

Iluminação

O interruptor de luz liga e desliga os faróis do

trator.

Opção de corte em marcha à ré (RMO)

A Opção de Corte em Marcha a Ré permite

que o operador corte (ou use os outros anexos

alimentados pela tomada de força) durante o

percurso em marcha à ré. Caso você decida corta

ou operar outro acessório em marcha a ré, gire a

chave RMO depois que a tomada de força (PTO)

tiver sido acionada. O LED acenderá e o operador

poderá cortar em marcha à ré. Sempre que a

tomada de força (PTO) é desativada, o RMO

precisa ser reativado, se desejado.

Interruptor de Tomada de Força (PTO)

O interruptor de Tomada de Força (PTO) ativa

e desativa os anexos que utilizam a tomada de

força. Para engatar a tomada de força, puxe o

interruptor PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO

para desengatar.

OBSERVAÇÃO: O operador deve estar sentado

firmemente no trator para que a tomada de força

funcione.

Interruptor da Ignição

O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e

possui três posições:

DESLIGAR Para o motor e

desliga o sistema

elétrico.

FUNCIONAMENTO

Permite o

funcionamento do

motor e alimenta o

sistema elétrico.

LIGAR Aciona o motor para

partida.

OBSERVAÇÃO: Nunca deixe o interruptor de

ignição na posição EM FUNCIONAMENTO com o

motor parado – isto consome bateria.

Pedais de Velocidade no Solo

O pedal de velocidade no solo para a frente

controla a velocidade no solo para a frente do

trator. O pedal de velocidade no solo em marcha

à ré controla a velocidade no solo em marcha à

ré do trator.

Pressione qualquer um dos pedais para

aumentar a velocidade no solo. Observe que

quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida

será a velocidade do trator.

Alavanca Ajuste do Assento

O assento pode ser ajustado para frente e para

trás. Mova a alavanca para frente, posicione o

assento conforme desejado e solte a alavanca

para fixar o assento na posição.

Alarme de Coletor Cheio

O alarme de "coletor cheio" é acionado quando

o coletor está cheio de grama cortada. Quando o

alarme soar, desative a tomada de força (PTO),

dirija até a área em que deseja descarregar a

grama e esvazie o coletor.

OBSERVAÇÃO: Ao usar a unidade para coletar

folhas, folhas secas podem não ativar o alarme.

Botão do Freio de Estacionamento

Isto trava o freio de estacionamento quando o

trator é parado. Pressionar totalmente o pedal

do freio e puxar o botão engata o freio de

estacionamento.

Controle automático

O controle automático é usado para travar o

controle da velocidade no solo para a frente. O

controle automático tem cinco posições de trava.

Horímetro (se equipado)

O horímetro exibe as horas totais, as horas de

viagem e o relógio digital. Também mostra avisos

de manutenção de filtro de óleo, de ar, afiamento

da lâmina (aviso por ícone) e indicador do nível

da bateria.

Painel Eletrônico (se equipado)

O horímetro exibe as horas totais, as horas de

viagem e o relógio digital. Também mostra avisos

de manutenção de filtro de óleo, de ar, afiamento

da lâmina (aviso por ícone) e indicador do nível

da bateria.

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Tanque de Combustível

Gire a tampa no sentido anti-horário para

retirá-la.

Medidor do Nível de Combustível (se

equipado)

Exibe o nível de combustível no tanque.

Alavanca de Elevação do Cortador

Isto ajusta a altura de corte do cortador de

grama. Puxe a alavanca para diminuir a altura, e

puxe para cima para elevar. A altura de corte é

ajustável entre 3,8 cm (1,5") e 8,9 cm (3,5").

Painel eletrônico

Exibir horas totais, horas de interrupção e relógio

OBSERVAÇÃO: As horas totais sempre são exibidas

quando você liga a unidade. As horas totais são

automaticamente restauradas a 0 ao alcançar 999,9.

1. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1

segundo para exibir as horas de interrupção.

2. Pressione RESET (REINICIAR) durante mais de 3

segundos para reiniciar as horas de interrupção para 0.

3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1

segundo para exibir o relógio (consulte a seção Ajustar

o relógio).

4. Pressione MODE (MODO) por menos de 1 segundo

para retornar para Total

Alavanca de Abertura/Fechamento do

Coletor

Abre o coletor para ser esvaziado e fecha-o

para o corte. Para esvaziar o coletor, estenda a

alavanca do coletor de grama e puxe a alavanca

para a frente. Para fechar, empurre a alavanca

para trás até o coletor fechar e travar. Solte a

alavanca do coletor de grama.

Alavanca de Liberação da Transmissão

Esta libera a transmissão, para que o trator

possa ser empurrado manualmente. Consulte

Empurrando o trator manualmente.

Ajustar o relógio

1. Pressione MODE (MODO) durante mais de 3 segundos.

As horas piscam no mostrador.

2. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos.

3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1

segundo para salvar o ajuste. Os minutos piscam no

mostrador.

4. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos.

5. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1

segundo para salvar o ajuste.

Mostrador de Manutenção

OIL CHANGE (TROCA DE ÓLEO) – Essa mensagem

aparece após 50 horas do tempo de rodagem desde o

reinício anterior. Depois de trocar o óleo e o filtro de óleo,

pressione MODE (MODO) duas vezes para exibir OIL

HRS (HRS. DO ÓLEO), depois pressione e segure o botão

MODE (MODO) durante 3 segundos para zerar o timer e

apagar o display.

CHECK AIR FILTER (VERIFICAR FILTRO DE AR) – Essa

mensagem aparece após 25 horas do tempo de rodagem

desde o reinício anterior. Depois limpar ou trocar o filtro de

ar, pressione MODE (MODO) três vezes para exibir AIR

FILTER HRS (HRS. DO FILTRO DE AR), depois pressione

e segure o botão MODE (MODO) durante 3 segundos para

zerar o timer e apagar o display.

CHANGE THE BLADES (TROCAR AS LÂMINAS)

– Essa mensagem aparece após 100 horas de

funcionamento desde a reinicialização anterior. Depois

de trocar as lâminas, mantenha pressionado o botão

de redefinição por mais de 3 segundos para zerar o

temporizador e apagar a mensagem.

LOW BATTERY (BATERIA FRACA) – Essa mensagem

aparecerá sempre que ocorrerem problemas de tensão da

bateria. O display desaparecerá automaticamente depois

que a bateria for levada ao seu distribuidor autorizado.

OBSERVAÇÃO: Quando a mensagem LOW BATTERY

(BATERIA FRACA) aparecer, terá prioridade sobre

qualquer outra mensagem. Faça a manutenção da bateria

primeiro, e em seguida confira as outras mensagens de

manutenção.

Not For

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Operação

Segurança Operacional Geral

Certifique-se de ler todas as informações na seção

Segurança do operador antes de tentar operar esta

unidade. Se familiarize com todos os controles e como

parar a unidade.

ATENÇÃO

Se a unidade não passar no teste de segurança, não a

opere. Consulte o distribuidor autorizado.

Testes do sistema das travas de segurança

Esta unidade é equipada com interruptores de trava de

segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/

dispositivos.

Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se:

• O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado,

• O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio

de estacionamento DESATIVADO).

Teste 2 — O motor DEVE ligar se:

• O operador está no assento, E

• A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E

• O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de

estacionamento ATIVADO).

• A alavanca de controle automático NÃO está em

PONTO MORTO.

Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se:

• O operador se levantar do assento.

• O coletor não está fechado ao ativar o interruptor da

tomada de força (PTO).

Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do

cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador

devem parar completamente dentro de cinco segundos

após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a

correia motriz do cortador de grama não parar em cinco

segundos, consulte seu concessionário.

Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à

ré (RMO)

• Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força esteja

ligada e a opção de marcha à ré não tiver sido ativada, o

motor será desligado.

• A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada.

ATENÇÃO

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os

transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se

o operador não estiver alerta quanto à presença de

crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças.

Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e

pela atividade de corte.

Vericar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 4).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com

certificação de garantia para um melhor desempenho.

Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis,

caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ

ou mais alto. Não use aditivos especiais.

As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade

adequada do óleo para o motor. Use a tabela para

selecionar a melhor viscosidade para a faixa de

temperatura ao ar livre esperada.

* Abaixo de 4 °C (40 °F), a utilização de SAE 30 resultará em partida

difícil.

** Acima de 27 °C (80 °F), a utilização de 10W-30 pode aumentar o

consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência.

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Vericação ou adição de óleo

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Coloque o nível do motor.

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

1. Remove a vareta (A, Figura 5) e limpe-a com um pano

limpo.

2. Insira e rosqueie a vareta.

3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve

atingir a marca CHEIO (B) na vareta.

4. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao

enchimento de óleo do motor (C) . Não encha demais.

Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em

seguida, volte a verificar o nível do óleo.

OBSERVAÇÃO: Nota: Não adicione óleo no dreno rápido

de óleo (I) (se houver).

5. Recoloque e rosqueie a vareta.

Pressão do óleo

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR,

acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o

motor e verifique a pressão adequada antes de continuar

com a operação.

Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR

e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o

concessionário para corrigir o problema de pressão do

óleo.

Recomendações de combustível

O combustível deve atender a estes requisitos:

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.

• Gasolina de octanagem 87, no mínimo/87 AKI (91

RON). Para uso em alta altitude, consulte adiante.

• Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável.

CUIDADO: Não use gasolina não aprovada, como E85.

Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para

funcionar com combustíveis alternativos. Isso danificará os

componentes do motor e invalidará a garantia do motor.

Para proteger o sistema de combustível contra a formação

de goma, adicione um estabilizador de combustível à

gasolina. Veja a seção Armazenamento. Os combustíveis

não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida

ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível

ou de marca. Este motor é certificado para operar com

gasolina. O sistema de controle de emissões deste motor é

EM (Modificações do motor).

Alta altitude

Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma

gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON)

é aceitável. Para motores carburados, é necessário

um ajuste para altitude elevada a fim de cumprir os

regulamentos sobre emissões. A operação sem esse

ajuste causará redução no desempenho, aumento no

consumo de combustível e emissões. Entre em contato

com um representante de serviço autorizado da Briggs &

Stratton para obter informações sobre o ajuste para altitude

elevada.

A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros

(2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é

recomendada. Para os motores com injeção eletrônica

de combustível (EFI), não é necessário ajuste de altitude

elevada.

Adicionando Combustível

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis

e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3

minutos antes de remover a tampa de combustível.

• Encha o tanque de combustível em uma área externa

ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque de combustível. Para

permitir a expansão do combustível, não encha acima

da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.

• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas

vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição.

• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e

encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou

vazamentos. Substitua se necessário.

• Se houver derrame de combustível, aguarde até que

evapore antes de acionar o motor.

1. Remova a tampa do combustível (A, Figura 6).

2. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do

combustível.

3. Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível

Para permitir a expansão do combustível, não encha

acima da parte inferior do gargalo do tanque de

combustível (C).

4. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.

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Ligando o motor

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis

explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

Ao ligar o motor

• Assegure-se de que a vela de ignição, o abafador,

a tampa do combustível e o limpador de ar (se

equipado) estejam no lugar e seguros.

• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.

• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado)

na posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o

acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e

acione até ligar o motor.

ATENÇÃO

Os motores expelem monóxido de carbono, um gás

venenoso inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono pode causar náusea,

desmaios ou morte.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

• Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre.

• Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado,

mesmo que as portas ou janelas estejam abertas.

1. Verifique o nível do óleo (veja Verifique e acrescente

óleo ao motor).

2. Certifique-se de que os controles do motor do

equipamento estejam desengatados.

3. Mova o controle de aceleração para a posição

AFOGADOR.

OBSERVAÇÃO: Ao dar partida em um motor aquecido,

normalmente não é necessário utilizar o afogador.

4. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a

posição ATIVAR/LIGAR.

5. Depois que o motor pegar, mova o controle de

velocidade do motor para a posição "RÁPIDA".

Esquente o motor deixando-o funcionar durante pelo

menos um minuto antes de acionar o interruptor da

tomada de força (PTO) ou dirigir o cortador.

6. Após aquecer o motor, Sempre opere o cortador com

controle de velocidade do motor na posição RÁPIDA.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado

simplesmente girando o interruptor de ignição até a

posição PARAR. Use este método somente em situações

de emergência. Para o desligamento normal do motor siga

o procedimento mostrado em Stopping the Tractor and

Engine (Parando o Trator e o Motor).

OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias

tentativas, entre em contado com uma distribuidora

autorizada.

Dirigindo o trator

1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar

todos os controles com conforto e ver o visor do painel

(consulte Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

3. Verifique se a chave da tomada de força está

desengatada.

4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente

o pedal do freio, pressione o controle do freio de

estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio.

6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo

para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que

quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a

velocidade do trator.

7. Pare o trator, soltando os pedais de controle

de velocidade no solo, engatando o freio de

estacionamento e desligando o motor (consulte

Desligando o Trator e o Motor).

Cortando

1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando

a alavanca de altura do corte do cortador (consulte

Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave

da tomada de força está desengatada.

3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição

RÁPIDA.

5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do

cortador.

6. Comece a cortar.

OBSERVAÇÃO: Quando o alarme "coletor cheio" soa,

desligue a tomada de força (PTO) imediatamente para

evitar entupimento do tubo de ejeção. Dirija até o local

desejado e esvazie o coletor (consulte Esvaziando o

Coletor).

7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força.

8. Pare o motor (consulte Parando o Cortador e o

Motor).

Not For

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Opção de corte em marcha à ré (RMO)

ATENÇÃO

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os

transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se

o operador não estiver alerta quanto à presença de

crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças.

Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e

pela atividade de corte.

A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que

o operador corte a grama em marcha à ré (consulte

Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO

após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o

operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser

reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se

desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso

à RMO.

Empurrando o trator manualmente

1. Desativa a tomada de força (PTO) e desligue o motor

(consulte Recursos e controles).

2. Empurre a alavanca (A, Figura 7) na direção da frente

da unidade e empurre para baixo para travar. Agora o

trator pode ser empurrado manualmente.

3. Mova a alavanca de transmissão para cima e puxe-a

para a parte traseira da máquina para engatar a

transmissão. Agora o trator pode ser dirigido.

ATENÇÃO

Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não

use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade.

Não acione a alavanca de liberação da transmissão com

o motor em funcionamento.

Função do Freio de Estacionamento

Engatar o Freio de Estacionamento – Para engatar o

freio de estacionamento, solte os pedais de velocidade no

solo, pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle

do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do

freio (consulte Recursos e Controles).

Soltar o Freio de Estacionamento – Para soltar o freio

de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio

e puxe o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO

(consulte Recursos e Controles).

Engatando um Reboque

A força máxima de tração horizontal permitida é de 150

Newtons. A força vertical máxima da tração vertical é de

90 Newtons. Isso equivale a um trailer de 113 kg (250 lbs)

em uma inclinação de 10°. Prenda o trailer com o pino da

forquilha apropriado (A, Figura 9) e o clipe (B).

Controle automático

PARA ENGATAR:

1. Puxe a alavanca do controle automático para cima

(consulte Recursos e Controles).

2. Pressione para a frente o pedal de velocidade no solo.

3. Puxe o controle automático quando atingir a velocidade

desejada. O controle automático irá travar em uma de

suas cinco posições.

PARA DESENGATAR:

1. Pressione o pedal do freio (consulte Recursos e

Controles).

2. Pressione para a frente o pedal de velocidade no solo.

Desligando o trator e o motor

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis

e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

1. Retorne a alavanca de controle da velocidade para o

ponto morto.

2. Desengate a chave da tomada de força e aguarde a

parada de todas as partes móveis.

3. Mova o controle do acelerador (ou controle do

acelerador/afogador) para a posição de aceleração

LENTA e gire a chave de ignição até a posição OFF

(Desligado). Remova a chave.

Esvaziando o Coletor

1. Estenda a alavanca do coletor de grama e gire

para a frente até que o conjunto do coletor esteja

completamente aberto na parte inferior (veja a Figura

8).

2. Remova a grama do coletor.

3. Mova o trator para a frente um pouco. Isso evita que o

coletor não feche devido à pilha de grama.

4. Gire o conjunto do coletor de grama de volta para a

posição fechada antes de cortar.

Ajuste da Altura do Corte

A alavanca de elevação do cortador de grama é usada para

abaixar e elevar a plataforma até a altura de corte desejada

(consulte Recursos e Controles). A altura de corte é

ajustável entre 3,8 cm (1,5") e 8,9 cm (3,5").

Para abaixar a plataforma, puxe levemente a alavanca de

elevação do cortador, empurre para a esquerda e deslize

para baixo. Para elevar a plataforma, puxe a alavanca de

elevação do cortador para cima e prenda no engate à

direita.

Not For

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Manutenção

Quadro de manutenção

TRATOR E CORTADOR DE GRAMA

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o sistema das travas de segurança

Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador

Limpe os detritos do compartimento do motor

A cada 25 horas ou anualmente.*

Verifique a Pressão dos Pneus

Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador

Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador

A cada 50 horas ou anualmente.*

Limpe a bateria e os cabos

Verifique os freios do trator

Visite o concessionário anualmente para

Lubrificar o trator e o cortador

Verificar as lâminas do cortador **

* O que acontecer primeiro

** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo

arenoso ou condições de alto nível de poeira.

ATENÇÃO

A liberação não intencional de faísca poderá resultar em

incêndio ou choque elétrico.

A partida não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou laceração.

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o

afastado da vela de ignição.

• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente

nos motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas corretas.

• Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras

peças para aumentar a velocidade do motor.

• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e

instaladas na mesma posição que as peças originais.

Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,

danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.

• Não martele o volante usando um martelo ou outro

objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante

a operação.

Vericar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 7).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

MOTOR

Primeiras 5 horas

Troque o óleo do motor

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o nível do óleo

A cada 25 horas ou anualmente.*

Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador **

A cada 50 horas ou anualmente.*

Troque o óleo do motor

Substitua o filtro de óleo

Anualmente

Substitua o filtro de ar

Substitua o pré-limpador

Visite o concessionário anualmente para

Inspecione o silenciador e o protetor de faísca

Substituir a vela de ignição

Substitua o filtro do combustível

Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor

* O que acontecer primeiro

** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou

quando houver detritos em suspensão no ar.

Vericar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 4).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

Verique o tempo de parada da lâmina do

cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador

devem parar completamente dentro de cinco segundos

após a chave da tomada de força ser DESLIGADA.

1. Com o trator em ponto morto, a tomada de força (PTO)

desativada e o operador no assento, dê partida no

motor.

2. Acione a tomada de força (PTO) e aguarde alguns

segundos. Acione a tomada de força.

3. Se a correia motriz do cortador de grama não parar em

cinco segundos, consulte seu concessionário.

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Manutenção da bateria

ATENÇÃO

Ao remover ou instalar cabos de bateria, desconecte o

cabo negativo PRIMEIRO e o reconecte POR ÚLTIMO.

Se não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá

sofrer curto com a estrutura ao encostar em uma

ferramenta.

ATENÇÃO

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros

danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de

manusear.

Limpando a Bateria e os Cabos

1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro.

2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por

último.

3. Remova a bateria como mostrado na Figura 9.

4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de

bicarbonato de sódio e água.

5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos

cabos com uma escova de arame e limpador de

terminais de bateria até ficarem brilhantes.

6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os

terminais montados.

7. Instale a bateria.

8. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro.

9. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último.

Carregando a bateria

ATENÇÃO

Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os gases

que saem da bateria são altamente explosivos. Mantenha a

bateria bem ventilada durante a carga.

Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar

partida no motor pode ser resultado de um defeito no

sistema de carregamento ou outro componente elétrico.

Se houver alguma dúvida sobre a causa do problema,

consulte seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria,

siga os passos em Limpando a Bateria e Cabos.

Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas

pelo fabricante do carregador da bateria, além de todas

as advertências incluídas nas sessões de normas de

segurança deste manual. Carregue a bateria até estar

totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta

do que 10 ampères.

Se precisar substituir a bateria, consulte a seção

Limpando a bateria e os cabos.

Trocando o óleo do motor

O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser descartado

corretamente. Não descarte junto com o lixo doméstico.

Verifique se há um local para reciclagem/descarte

seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou

revendedor.

Remoção de óleo

1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte

o cabo das velas (D, Figura 5) e mantenha-o afastado

da vela de ignição.

2. Remova a vareta (A).

3. Remova a tampa de drenagem do óleo como mostrado

na Figura 12. Drene o óleo em um recipiente aprovado.

4. Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa

de drenagem do óleo.

Troca do ltro de óleo

Para obter os intervalos de substituição, consulte a tabela

de Manutenção.

1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção do

Óleo.

2. Remova o filtro do óleo (A, Figura 13) e descarte

corretamente.

3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique

levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo.

4. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no

adaptador do filtro de óleo; em seguida, aperte o filtro

de óleo de meia a três quartos de volta.

5. Adicionar óleo. Consulte a seção Adição de Óleo.

6. Dê a partida no motor. À medida que o motor aquece,

verifique se há vazamentos de óleo.

7. Desligue o motor e verifique o nível de óleo. Ele deve

atingir a marca CHEIO na vareta.

Adição de óleo

• Coloque o nível do motor.

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

• Consulte a seção Especificações para obter

informações sobre a capacidade de óleo.

1. Remove a vareta (A, Figura 5) e limpe-a com um pano

limpo.

2. Adicione o óleo lentamente dentro do bocal de

abastecimento de óleo do motor (C). Não encha

demais. Depois de acrescentar óleo, aguarde um

minuto e, em seguida, verifique novamente o nível de

óleo.

3. Instale e rosqueie a vareta.

4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve

atingir a marca CHEIO (B) na vareta.

5. Instale e rosqueie a vareta.

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Manutenção no ltro de ar

ATENÇÃO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis

e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

• Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do

limpador de ar ou o filtro de ar removido.

AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o

filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes

dissolverão o filtro.

1. Remova os fechos (A, Figura 14) e a tampa do filtro de

ar (B).

2. Para remover o filtro (C), levante a extremidade do filtro

e depois tire o filtro da entrada (D).

3. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma

superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente

sujo, substitua-o por um novo.

4. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água.

Em seguida, deixe-o secar ao ar livre. Não coloque

óleo no pré-filtro.

5. Monte o pré-filtro seco no filtro.

6. Instale o filtro na entrada. Empurre a extremidade do

filtro para a base, como mostrado. Certifique-se de que

filtro se encaixe com segurança na base.

7. Instale a tampa do filtro de ar e prenda com os

fixadores.

Lavando a plataforma do cortador

OBSERVAÇÃO: A porta de lavagem permite conectar uma

mangueira de jardim comum ao lado do aparador (L.H.) da

plataforma do cortador para remover grama e detritos da

parte inferior.

ATENÇÃO

Antes de ligar o cortador, verifique se a mangueira está

adequadamente conectada e não entra em contato com

as lâminas. Com o cortador funcionando e as lâminas

engatadas, a pessoa que está limpando a plataforma

do cortador deve estar na posição do operador,

sem transeuntes por perto. A falha em seguir estas

precauções pode resultar em lesões graves ou morte.

1. Coloque o gerador sobre uma superfície nivelada.

2. Conecte o encaixe de desconexão rápida (não

incluído) (A, Figura 14) à mangueira de jardim (B) e

conecte a porta de lavagem, (C) na plataforma do

cortador.

3. Ligue a água para remover a grama e os detritos da

parte inferior da plataforma do cortador.

4. Ligue o cortador e o coloque na posição de corte mais

alto.

5. Pare o motor (consulte Parando o Cortador e o Motor).

6. Remova a mangueira de jardim e desconecte

rapidamente da porta de lavagem, quando concluído.

7. Repita na porta de lavagem no outro lado.

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Armazenamento

ATENÇÃO

Nunca guarde a unidade (com combustível) em

uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases do

combustível podem atingir uma fonte de ignição (como

uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma

explosão. Os gases de combustível também são tóxicos

para pessoas e animais.

Ao armazenar combustível ou o equipamento com

combustível no tanque

• Armazene longe de fornalhas, fornos, aquecedores de

água ou outros dispositivos que tenham luzes piloto

ou outras fontes de ignição, pois elas podem incendiar

vapores de combustível.

Equipamento

Desengate a tomada de força, acione o freio de

estacionamento e remova a chave.

A vida útil da bateria será aumenta se ela for removida.

Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a

totalmente carregada durante o armazenamento. Se

a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo

negativo.

Sistema de combustível

O combustível pode se danificar quando armazenado

por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca a

formação de depósitos de ácido e goma no sistema de

combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para

manter o combustível em condições ideais, use o Briggs

& Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment &

Stabilizer, disponível onde quer que peças de reposição

genuínas da Briggs & Stratton sejam vendidas.

Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um

estabilizador de combustível for adicionado de acordo com

as instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para

circular o estabilizador em todo o sistema de combustível

antes do armazenamento. Se a gasolina no motor não

for tratada com um estabilizador de combustível, deverá

ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue

o motor até parar por falta de combustível. O uso de

um estabilizador de combustível no reservatório de

armazenamento é recomendado para manter o frescor.

Óleo do motor

Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção

Trocando o Óleo .

Antes de dar a partida na unidade após ter sido

guardada:

• Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos

os itens de manutenção.

• Execute todas as verificações e procedimentos

recomendados, encontrados neste manual.

• Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar.

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Solucionando problemas

Solução de problemas do trator

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O motor não gire ou

liga.

O pedal do freio não está

pressionado.

Pressione totalmente o pedal do freio.

Sem combustível. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque de

combustível.

Os terminais da bateria

precisam de limpeza.

Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos.

Bateria descarregada ou

esgotada.

Recarregue ou substitua a bateria.

Fiação solta ou quebrada. Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados ou

partidos, consulte o revendedor autorizado.

Dificuldade de dar

partida no motor ou

funcionamento fraco.

Mistura de combustível

rica demais.

Limpe o filtro de ar.

O motor está batendo.

Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário.

Uso de óleo com grau

errado.

Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Consumo excessivo de

óleo.

Uso de óleo com grau

errado.

Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Óleo em excesso no

cárter.

Drene o excesso de óleo.

A fumaça do motor está

preta.

Filtro de ar sujo. Consulte a seção Manutenção do filtro de ar.

O motor funciona, mas

o trator não anda.

Os pedais de controle de

velocidade no solo não

foram pressionados.

Pressione os pedais.

A alavanca de liberação

da transmissão está na

posição EMPURRADA.

Coloque na posição DIREÇÃO.

O freio de

estacionamento está

engatado.

Desengate o freio de estacionamento.

é difícil dirigir o trator

ou se movimenta com

dificuldade.

Calibragem do pneu

inadequada.

Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.

OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado.

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Solução de Problemas do Cortador

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O corte está irregular.

Os pneus do trator não

estão adequadamente

calibrados.

Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.

O corte está com

aparência grosseira.

A velocidade do motor

está muito lenta.

Use aceleração total.

A velocidade está alta

demais.

Reduza a velocidade.

O motor estola

facilmente com o

cortador engatado.

A velocidade do motor

está muito lenta.

Use aceleração total.

A velocidade do solo está

rápida demais.

Reduza a velocidade.

Filtro de ar sujo ou

entupido.

Consulte a seção Manutenção do filtro de ar.

A altura de corte está

baixa demais.

Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira passada.

O motor não está

atingindo a temperatura

de operação.

Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer.

O cortador foi ligado em

área de grama alta.

Ligue o cortador em uma área limpa.

O motor funciona e

o trator anda, mas o

cortador não anda.

Tomada de força não foi

acionada.

Acione a tomada de força.

OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado.

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Especicações

MOTORES

Modelo 4195 Série Intek

Deslocamento 500 cc (30,5 pol cub.)

Sistema elétrico Bateria: 12 volts, 195 CCA

Alternador 9 amp

Capacidade de óleo 1,4 L (48 oz)

Modelo 7200 Série Intek

Deslocamento 656 cc (40,03 pol cub.)

Sistema elétrico Bateria: 12 volts, 195 CCA

Alternador 9 amp reg.

Capacidade de óleo 1,9 L (64 oz)

Modelo 7220 Série Intek

Deslocamento 656 cc (40,03 pol cub.)

Sistema elétrico Bateria: 12 volts, 195 CCA

Alternador 9 amp reg.

Capacidade de óleo 1,9 L (64 oz)

Modelo Professional Series

Deslocamento 724 cc (44,18 pol cub.)

Sistema elétrico Bateria: 12 volts, 195 CCA

Alternador 9 amp reg.

Capacidade de óleo 1,9 L (64 oz)

TODOS os modelos

Folga da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol).

Torque da vela de ignição 20 Nm (180 in-lbs)

Classicações de Potência

A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada

conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo,

e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência

bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com

os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem

que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é

afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro.

Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência

bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores,

incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento,

carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura,

umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a

Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.

Peças e acessórios

Consulte um distribuidor autorizado.

CHASSI

Capacidade do Tanque de Combustível 11,25 L (2,97 gal)

Rodas Dianteiras Tamanho do Pneu: 15 x 6,0

Pressão: 0,96 bar (14 psi)

Rodas Traseiras Tamanho do Pneu: 20 x 8,0

Pressão: 0,68 bar (10 psi)

Tamanho do pneu: 22 x 9,5

Pressão: 0,68 bar (10 psi)

TRANSMISSÃO

Tipo Hydro Gear® 610

Óleo do Motor

Sintético 5W30

CORTADOR DE GRAMA

Largura de Corte 96,5 cm (38 pol)

106,7 cm (42”)

Número de Lâminas 2

Plataforma da Base Descarga Lateral

Altura de Corte 3,8-8,9 cm (1,5-3,5 pol)

Posições de corte 6

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Bidhaa Zinazozungumziwa na

Mwongozo Huu

Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu:

2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01,

2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01,

2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01,

2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00,

2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01,

2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00,

2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00,

2691399-00, 2691400-00

Yaliyomo katika Mwongozo:

Usalama wa Opareta ......................................................... 9

Vipengele na Vidhibiti ...................................................... 14

Uendeshaji ....................................................................... 16

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki ..................... 16

Matengenezo ................................................................... 20

Utafutatuzi........................................................................ 24

Vipimo ............................................................................ 26

Picha zilizo katika hati hii ni za uwakilishi, na ni za kusaidia

maandishi ya maelekezo zinazoandamana nayo. Kifaa

chako huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa.

KUSHOTO na KULIA kunaonekana kutoka upande wa

mwendeshaji.

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Usalama wa Opareta

Maagizo Muhimu Ya Usalama

HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo

muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi

wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi

maelekezo haya asilia kwa marejeleo ya siku zijazo.

Alama za Usalama na Maana yake

MOTO KUSOGEA

VIPURI

MTETEMO

SIMAMISHA HARUFU KALI YA

MOSHI WA SUMU

SUKUMA NYUMA

MLIPUKO WASHA ZIMA VAA KINGA YA

MACHO

KEMIKALI

HATARI

ENEO

CHOKI

ZUIA PUMZI

SOMA

MWONGOZO

HARAKA

POLEPOLE

OILI

MAFUTA MAFUTA

ZIMA

HATARI YA BETRI

HATARI YA KUPINDUKA

Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha

maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza

kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara

(HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na

alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo

mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari

inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari.

HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,

itasababisha kifo au majeraha mabaya.

ILANI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa,

inaweza kusababisha kifo au majeraha makubwa.

TAHADHARI inaonyesha athari ambayo

isipoepukwa, inaweza kusababisha majeraha

madogo au ya wastani.

NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha

uharibifu wa bidhaa.

ONYO

Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali

zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

ONYO

Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika

vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California

kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine

ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha

kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

Nawa mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni

monoksidi, usio na harafu, wala rangi.

Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha

kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika,

kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai au

kifo.

• Endesha kifaa nje PEKE YAKE.

• Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia

madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa,

au mianya mingine.

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UENDESHAJI WA KAWAIDA

1. Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo

na katika kifaa kabla ya kuanza.

2. Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu

zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana

na ufunguaji wa uondoaji wakati wote.

3. Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao

wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za

ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji).

4. Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe,

wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na

kurushwa na ubapa wa kifaa.

5. Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata

nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo.

6. Kamwe usipakie abiria.

7. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika.

Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama

kurudi nyuma.

8. Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote.

Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini.

Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji.

Simamisha bapa wakati wa kuvuka sehemu za

changarawe.

9. Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima,

ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama

katika sehemu.

10. Punguza mwendo kabla ya kugeuka.

11. Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya

kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha,

simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka.

12. Toa bapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri

sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika kabla

ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au

kuondoa kizuia utendaji.

13. Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya

mwangaza mzuri.

14. Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au

madawa.

15. Chunga magari unaopendesha karibu na makutano ya

barabara.

16. Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa

hicho kwenye trela au gari kubwa.

17. Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa

kifaa hiki.

18. Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi,

wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na

nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa

kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa

usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine

kutokana na kujeruhiwa.

19. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa

matairi au uzito.

20. Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali

zinazotokea kwa watu wengine au mali.

21. Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo

ya kitaalam na mazoezi.

22. Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe

usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa.

23. Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba

bapa na zana ya bapa iko, ni madhubuti, na salama.

Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika.

24. Tenganisha viabatisho kabla: kuongeza mafunta, kuondoa

kiambatisho, kufanya usawazishaji (isipokuwa ikiwa

usawazishaji unaweza kutekelezwa kutoka kwa kiti cha

mwendeshaji).

25. Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa

bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa

ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika.

26. Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu

yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na

uonde kifunguo.

27. Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya

nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga

breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua.

USAFIRISHA NA UHIFADHI

1. Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi,

hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari.

Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo

unaweza kuharibu kifaa hicho.

2. Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na

utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa

baada ya usafirishaji au hifadhi.

3. Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo

la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza

kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu,

hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa

mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama.

4. Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa

maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa

ajili ya vipindi vifupi na virefu.

5. Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua

nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho

kwenye huduma.

6. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo

kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova,

kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe

kabla ya kukihifadhi.

Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza

udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii

ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu

katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe.

Not For

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UENDESHAJI KWA MTEREMKO

Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza

udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza

kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika

miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza

kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko

huo, usiendeshe katika mteremo huo.

Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa

umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki.

Sababu kuu za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji

wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki

usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa

kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na

mgawanyo wa upakiaji.

1. Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande

mmoja hadi mwingine.

2. Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari

isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi

ndefu zinaweza kuficha vigingi.

3. Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au

kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko.

4. Usikate nyasi katika nyasi zilizo nyevunyevu. Magurudumu

yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi.

5. Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita

kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na

mteremko wa pwani.

6. Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko.

Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa

bapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini

ya mteremko.

7. Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa

mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo

mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha

mashine ipinduke.

8. Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine

na vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza

kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali.

9. Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako

katika ardhi (endesha katika vifaa).

10. Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au

matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka

ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au

ikiwa ukingo unashuka ghafla.

11. Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali.

12. Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake.

13. Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa

ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa

ili kuboresha uthabiti.

14. Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k.

15. Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya

kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa

breki zinafanyakazi vizuri.

16. Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na

kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa

inawezekana.

KIFAA KINACHOVURUTWA (VIFAA VYA

KUPANDA)

1. Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa

kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa

ispokuwa katika sehemu ya kuvutia.

2. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha

uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko.

3. Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au

katika vifaa vinavyovutwa.

4. Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza

kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na

kupoteza udhibiti.

5. Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya

kusimama.

6. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani.

ONYO

Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi ya

asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2 (106

cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo.

Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito

wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana

na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani

unapatikana na unafaa kwa kifaa chako.

Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha kwenye

mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa mbele, chukua

tahadhari kubwa wakati wa kuendesha katika miteremko

ambayo ipo karibu na vikamata nyasi vya nyuma

vilivyopandikishwa.

Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde

usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo

na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO.

WATOTO

Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji

hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi

huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi.

Kamwe usidhanie kwamba watoto watabakia pale

ulipowaona mara ya mwisho.

1. Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya

uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika.

2. Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia

katika eneo.

3. Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama

nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo.

4. Kamwe usipakie watoto, hata kama bapa zimeondolewa.

Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa vibaya sana au

kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa. Watoto

ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali huenda

wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi kwa

kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa na

mashine hiyo.

5. Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho.

6. Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza

kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza

kuzuia kuona.

Not For

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UKARABATI NA MATENGENZO

Ushughulikiaji Salama wa Petroli

1. Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya

mwako.

2. Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli.

3. Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta

wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya

kuongeza mafuta.

4. Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma.

5. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali

ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya

kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto.

6. Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari

kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye

gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari

yako kabla ya kujaza mafuta.

7. Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au

trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani,

hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia

kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha

petroli.

8. Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au

kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta

kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi.

9. Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo

mara moja.

10. Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo

cha gesi na kikaze kwa usalama.

11. Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na

mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke

hulipuka.

12. Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini

ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka

kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya

mafuta itawanyike.

13. Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena

kwa usalama.

Ukarabati na Ukarabati

1. Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo

moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa.

2. Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa,

funga na weka vifaa katika hali nzuri.

3. Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua

uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa

lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri.

4. Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine

yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na

uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine

ipoe kabla ya kuihifadhi.

5. Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine.

Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya.

6. Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine

inafanyakazi.

7. Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji

mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani

zilizopendekezwa, pale inapobidi.

8. Bapa za kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa glavu,

na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia.

9. Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na

hudumia kama inavvyohitajika.

10. Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo,

kama inavyolazimika.

11. Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani

petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio

vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha

vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya

kichujio baada ya usanidi.

12. Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina

ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au

gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/

mafuta unaweza kusababishwa.

13. Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa

kukaushwa nje ya nyumba.

14. Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari.

15. Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa

wakati wa kufanya ukarabati.

16. Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na

ubadilishaji.

17. Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa

huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati.

18. Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa

hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua

zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji

wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya

kiwanda.

19. Katika bapa nyingi za kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa

sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha

bapa zingine zizunguke.

20. Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka

wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi

kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi

mwenyewe.

21. Tenganisha viambatisho vya kuendeshea, zima injini,

ondoa ufunguo wa kuwasha, na utengansihe waya za plagi

kabla: ya kusafisha vizibo na chuti, kutekeleza ukarabati,

kugonga kipengele, au ikiwa kifaa kinatetemeka kwa

namna isiyo ya kawaida. Baada ya kugonga kitu, chunguza

mashine kwa uharibifu na fanya ukarabati kabla ya

kuiwasha upya na kuendesha kifaa hicho.

22. Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi,

kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza

pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya

kuendeshea).

23. Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota:

ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya

msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya

kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji

mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe

kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae

ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza

kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la

pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki

chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi,

na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba

miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na

mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla

ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea,

haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa

wako aliyeidhinishwa.

24. ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha

mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe

na fundi aliyeidhinishwa.

25. Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini:

ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana

na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe

usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini

inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata

baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa

kuondoa kizibo.

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Alama za Usalama

Ujumbe wote wa usalama ulio kwenye kifaa chako cha

kuendeshea na kukatia nyasi unafaa kusomwa kwa makini

na kutiiliwa maanani (angalia Mchoro 1 na 2). Mtu kijijeruhi

mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa ikiwa maelekezo

haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili ya usalama wako

na ni muhimu! Alama za usalama hapo chini zipo katika

kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi.

Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika,

zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa

mabadilisho.

Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama

ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine

watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama

ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi.

Nambari Ufafanuzi wa Alama

HATARI - Paneli Kuu

Alama: Urefu wa Kukata

Alama: Ruhusu Iteremke

D HATARI, Vipengele Vinavyorushwa

E HATARI, Onyo la Uto wa Kuvutia

F HATARI, Bapa Zinazozunguka

G Alama: Nafasi ya Switchi ya Kuwashia

Ikoni ya Usalama

Angalia Mchoro 1 (hefuri A hadi D) kwa mahali pa

ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi.

1. ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji

kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima

za vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa

ikiwa umefundishwa.

2. HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA

KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA

UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine

itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika

mteremko, simamisha bapa na endesha taratibu

mwishoni mwa mteremko.

3. HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi,

majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati

injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini,

ondoa ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika

3 kabla ya kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani

ya nyumba, katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo

mingine yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika.

Usivute sigara wakati wa kuendesha mashine hii.

4. HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA:

Kata nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande

mmoja hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko

zaidi ya digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa

kasi) wakati ukiwa katika miteremko.

5. HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke

majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo

zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na

swichi) tayari na viwe vinafanya kazi.

6. Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo

karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama

bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma

ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma –

kabla na wakati wa kurudi nyuma.

7. Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya

ukarabati au marekebisho ya kiufundi. Wakati unaiacha

mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye

sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia.

8. Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu

ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi

bila njia ya kuteremshia kuwepo.

9. HATARI - VIPENGELE VINAVYORUSHWA:

Usiendeshe bila kuunganisha tyubu ya kutoa kwanza.

10. HATARI, BAPA ZINAZOZUNGUKA: Deki hii ya kukatia

nyasi inaweza kukata viungo. Weka mikono na miguu

mbali na bapa.

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Vipengele na Vidhibiti

Angalia Mchoro 2 kwa mahali.

Udhibiti wa Mmiminiko wa Mafuta/Choki

(Choke-A-Matic)

Udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki

hudhibiti kasi na choki ya injini. Sogeza udhibiti

wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki kwenye

upande wa HARAKA ili uongeze kasi ya injini

na upande wa POLEPOLE ili upunguze kasi ya

injini. Kuwa ukiendesha kwa mmiminiko kamili wa

mvuke wa mafuta. Sogeza udhibiti wa mmiminiko

wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa

CHOKI wakati unawasha injini baridi. Injini ya

motomoto inaweza isihitaji kuzuia.

KUMBUKA: Daima endesha kifaa na kidhibiti cha

kasi ya injini katika sehemu ya HARAKA.

Taa za Mbele

Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta.

Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO)

Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma hurusu

ukutaji nyasi (au matumizi ya viambatisho vingine

vinavyoendeshwa na PTO) ukirudi nyuma.

Ukichagua kukata nyasi a kuendesha kiambatisho

kingine ukirudi nyuma, zungusha ufunguo wa

RMO baada ya PTO imewekwa. Taa ya L.E.D.

itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza

kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO

inaunganishwa RMO inahitaji kuwashwa upya

ikiwa unataka.

Swichi ya Kuondoa Nguvu (PTO)

Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huunganisha

na kutanganisha viambatisho vianvyotumia

PTO. Kwa kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi.

Sukuma CHINI kwa kutoifanyisha.

KUMBUKA: Lazima mwendeshaji aketi vizuri

katika kiti cha trekta ili PTO ifanye kazi.

Switchi ya Kuwashia

Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina

pande tatu:

ZIMA Huzima injini na kuzima

mfuko wa kielektroniki.

WACHA

INJINI

INGURUME

Huruhusu injini kunguruma

na kuwasha mfumo wa

kielektroniki.

WASHA Huzungusha injini ili iwake.

KUMBUKA: Kamwe usiache switchi ya

kuwashia katika sehemy ya WASHA ikiwa injini

imesimamishwa– hii hukausha betri.

Pedali za Kasi ya Ardhi

Kasi ya trekta ya kuenda mbele inadhibitiwa na

pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea mbele. Kasi

ya trekta ya kuenda nyuma inadhibitiwa na pedali

ya kudhibiti kasi ya kuendea nyuma.

Kukanyaga pedali yoyote chini kutaongeza

kasi ya kuenda mbele. Kumbuka kwamba

unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta

itaenda haraka.

Wenzo ya Usawazishaji wa Kiti

Kiti kinaweza kusogezwa mbele na nyuma.

Sogeza wenzo, weka kiti unavyotaka, na

uwachilie wenzo ili ufunge kiti kwenye nafasi yake.

King’ora Kamili cha Kinasa nyasi

King’ora “kaimi cha kinasa nyasi” hulia wakati

kinasa nyasi kimejaa nyasi. Wakati king’ora

kinalia, tenganisha PTO, endesha kwenye eneo

unalotaka kutupa nyasi, kisha umwage nyasi

kutoka kwa kinasa nyasi.

KUMBUKA: Wakati unatumia kifaa kwa

ukusanyaji wa majani, huenda king’ora

kisianzishwe na majani yaliyokauka.

Kirungu cha Breki ya Kuegesha

Hii hufunga breki ya kuegesha wakati trekta

imesimamishwa. Kukanyaga pedali ya breki

kabisa na kuvuruta kirungu huweka breki ya

kuegesha.

Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri

Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti

wa mwendo wa chini katika kutuma mbele.

Udhibiti wa uendaji kwa kadiri una sehemu tano

za kufunga.

Mita ya Saa (ikiwa kunayo)

Mita ya saa inaonyesha saa kwa ujumla, saa za

safari, na saa dijitali. Pia huonyesha ukumbusho

wa kubadilisha oili, kichujio cha hewa, kunoa

bapa (onyo la ikoni) na kiashirikia cha wenzo wa

betri.

Dashibodi ya Kielektroniki (ikiwa kunayo)

Mita ya saa inaonyesha saa kwa ujumla, saa za

safari, na saa dijitali. Pia huonyesha ukumbusho

wa kubadilisha oili, kichujio cha hewa, kunoa

bapa (onyo la ikoni) na kiashirikia cha wenzo wa

betri.

Not For

Reproduction

Tangi la Mafuta

Zungusha kifuniko kinyume-saa ili ukiondoe.

Geji ya Wenzo wa Mafuta (ikiwa kunayo)

Kagua kiwango cha mafuta kwenye tangi.

Wenzo wa Kuinua Kifaa cha Kukatia Nyasi

Hii hurekebisha urefu wa kukata wa mashine

ya kukatia nyasi. Vuta wenzo ili upunguze urefu

na uvute juu ili uongeze urefu. Urefu wa kukatia

unasawazishwa kati ya sentimita 3,8 (1,5”) na

sentimita 8,9 (3,5”).

Dashibodi ya Kielektroniki

Onyesha Jumla ya Saa, Saa za Safari, na Saa

KUMBUKA: Wakati unawasha kifaa, Jumla ya Saa

inaonekana. Jumla ya saa itawekwa upya kiotomatiki baada

ya 999.9.

1. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa za

Safari.

2. Bonyeza WEKA UPYA kwa zaidi ya sekunde 3 ili uweke

upya Saa za Safari kuwa 0.

3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa

(angalia fungu la Weka Saa).

4. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili urudi kwa

Jumla ya Saa.

Wenzo wa Kufungua/Kufunga Kinasa nyasi

Wenzo huu hufungua kinasa nyasi ili nyasi iweze

kumwagwa na kukifunga kwa ukataji wa nyasi.

Kumwaga nyasi, vuta mpini wa kinasa nyasi na

vita mpini huo mbele. Kukifunga, sukuma mpini

nyuma hadi kinasa nyasi kifungike na kubanwa.

Wachili mpini wa kinasa nyasi.

Wenzo wa Kutoa Gia

Hii hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa

mikono. Angalia Kusukuma Trekta kwa Mikono.

Weka Saa

1. Bonyeza MODI kwa zaidi ya sekunde 3. Saa itaonekana

kwenye zinzo.

2. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe dakika.

3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi

mpangilio. Dakika zitaonekana kwenye zinzo.

4. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe dakika.

5. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi

mpangilio.

Zinzo la Matengenezo

UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada

ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali.

Baada ya kubadilisha kichujio cha oili, bonyeza MODI mara

mbili ili uonyeshe SAA ZA OILI, kisha ubonyeze na ushikilie

kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweka upya kipima saa

kuwa sufuri na usafishe onyesho hilo.

ANGALIA KICHUJIO CHA HEWA – Ujumbe huu

utaonekana baada ya saa 25 za kuendesha tangu uwekaji

upya wa awali. Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio

cha hewa, bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA

KICHUJIO CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe

cha MODI kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa

sufuri na usafishe onyesho hili.

UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada

ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali.

Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha hewa,

bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA KICHUJIO

CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI

kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa sufuri na

usafishe onyesho hili.

NGUVU YA BETRI IKO CHINI – Ujumbe huu utaonekana

wakati wowote tatizo la volteji ya betri litatokea. Onyesho hili

litajifuta kiotomatiki baada ya betri kukarabatishwa.

KUMBUKA: Wakati ujumbe wa NGUVU YA BETRI IKO

CHINI utaonekana, una kipaumbele kuliko ujumbe wowote

mwingine. Karabati betri kwanza, kisha uangalie ujumbe

mwingine wa ukarabati.

Not For

Reproduction

Uendeshaji

Usalama wa Jumla wa Uendeshaji

Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama

wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki.

Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa.

ONYO

Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe.

Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki

Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa

Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga

switchi/vifaa.

Jaribio 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa:

• Swichi ya PTO IMEWASHWA, AU

• Pedali ya breki HAIJAKANYAGWA kabisa (breki ya

kuegesha IMEZIMWA).

Jaribio 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka

ikiwa:

• Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA

• Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA

• Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha

IMEWASHWA).

• Wenzo wa kudhibiti mwendo umewekwa katika GIA

HURU.

Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa:

• Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti.

• Kikusanyaji hakijafungwa wakati wa uwekaji wa swichi ya

PTO.

Jaribio 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa

Kukatia Nyasi

Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa

kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya

sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki

IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine

ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano,

mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi

Nyuma (RMO)

• Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kurudi nyuma wakati

PTO imewasha na RMO haijawashwa.

• Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa.

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa

watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa

mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi

kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi

huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Umbo 3).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana

kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika

kuta za upande wa matairi.

Mapendekezo ya Oili

Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye

Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora.

Sabuni zilizo na mafuta za aina nyingine ya ubora wa juu

zinakubaliwa kama zimewekwa kwa makundi ya huduma

SF, SG, SH, SJ au zaidi. Usitumie nyongeza maalum.

Joto ya nje huamua mnato sahihi wa mafuta unaotumika

kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya

halijoto ya nje inayotarajiwa.

* Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa shida.

** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda yakasababisha

matumizi zaidi ya oili. Angalia Kiwango cha mafuta mara nyingi zaidi.

Not For

Reproduction

Ukaguaji/Uongezaji wa Oili

Kabla ya kuongeza au kuangalia oili

• Weka injini mahali tambarare.

• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu

wowote.

1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 5) na

ukipanguse na kitambaa safi.

2. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha

mafuta. Inafaa iwe katika alama ya

KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili.

4. Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya

injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza

oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha

oili tena.

KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka

(ikiwa kunalo).

5. Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili.

Shinikizo la Oili

Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA,

ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague

shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha.

Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na

JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa

kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili.

Mapendekezo ya Mafuta

Mafuta lazima yakidhi mahitaji haya:

• Mafuta safi, matulifu, yasiyokuwa na risasi.

• Kiwango cha chini zaidi cha okteni/87 AKI (91 RON) 87.

Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini.

• Mafuta yaliyo na hadhi ethanoli 10% (gasohol)

inakubalika.

TAHADHARI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa,

kama vile E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au

kubadilisha injini ili itumie mafuta mbadala. Kufanya hivyo

kutaaribu vipengele vya injini na kubatili waranti ya injini.

Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi,

changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Angalia

fungu la hifadhi. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana

na matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza

mafuta au badilisha chapa. Injini hii imethibitishwa kutumia

petroli. Mfumo wa udhibiti wa utoaji kezosi wa injini hii ni EM

(Urekebishaji wa Injini).

Mwinuko wa Juu

Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango

cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli

kinakubalika. Kwa injini za kabureta, urekebishaji wa

mwinuko wa juu unahitajika ili kudumisha utendaji.

Operesheni bila marekebisho haya yatasababisha

upungufu kwa utekelezaji, kuongezeka kwa matumizi ya

mafuta, na kuongezeka kwa uzalishaji wa uchafu. Wasiliana

na muuzaji wa Ukarabati Aliyeidhinishwa wa Briggs &

Stratton kwa maelezo kuhusu urekebishaji wa mwinuko wa

juu.

Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500

(mita 762) ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu

haupendekezwe. Kwa injini za Utemaji Fueli wa Kielekroniki

(EFI), hakuna urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika.

Kuongeza Mafuta

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali

au kifo.

Wakati wa Kuongeza Mafuta

• Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3

kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta.

• Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu

za kutosha za kuingiza hewa.

• Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi

wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi

la mafuta.

• Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za

moto, miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto,

na vianzio vingine vya kuwasha.

• Angalia mistari ya mafuta, tenki,kofia na sehemu

za kuunganisha mara nyingi kwa nyufa au mtiririko.

Badilisha ikiwa inahitajika.

• Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke

kabla ya kuanza injini.

1. Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha

mafuta. Ondoa kizibo cha mafuta.

2. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 6).

3. Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa

mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la

mafuta (C).

4. Funga kifuniko cha mafuta.

Not For

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Kuwasha Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali

au kifo.

Wakati wa Kuwasha Injini

• Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele,

kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa

kunacho) vimefungwa mahali vinapofaa.

• Usiwashe injini wakati plagi imeondolewa.

• Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo

ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza

transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA

na uwashe injini hadi ianze kuenda.

ONYO

Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu isiyo na

harufu wala rangi.

Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha

kichefuchefu, kuzimia, au kifo.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali

au kifo.

• Washa na uendeshe injini nje.

• Usiwashe au kuendesha injini ndani ya eneo

lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako

wazi.

1. Kagua kiwango cha oili (angalia Kagua na Uongeze

Oili ya Injini).

2. Hakikisha udhibiti wa kuendesha kifaa imetolewa.

3. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande

wa CHOKI.

KUMBUKA: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa

kuwasha injini iliyochemka.

4. Ingiza kifunguo katika swichi ya kuwasha na

ukizungushe upande wa WASHA/ANZISHA.

5. Baada ya injini kuwaka, zogeza udhibiti wa mmiminiko

wa mafuta/choki kwa kasi nusu. Pasha moto injini kwa

kuifanyisha kazi kwa angalau dakika moja kabla ya

kuwasha switchi ya PTO au kuendesha kifaa.

6. Baada ya kupasha injini joto, endesha kifaa na kidhibiti

cha kasi ya injini katika sehemu ya HARAKA.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa

kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia

kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara.

Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa

katika Kuzima Trekta na Injini.

KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio

kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa.

Kuendesha Trekta

1. Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti

vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia

Vipengele na Vidhibiti).

2. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

3. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa.

4. Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

5. Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki

kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya

kupakia, na uwachilie pedali ya breki.

6. Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele.

Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba

unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda

haraka.

7. Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa

kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini

(angalia Kusimamisha Trekta na Injni).

Kukata nyasi

1. Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka

ukitumia wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia

Vipengele na Vidhibiti).

2. Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO

imeondolewa.

3. Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

4. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande

wa HARAKA.

5. Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi.

6. Anza kukata nyasi.

KUMBUKA: King’ora “kamili cha kinasa nyasi” kikilia, zima

PTO mara moja na uzuie tyubu ya kutoa isichomekwe.

Endesha eneo unalitaka kumwaga nyasi (angalia

Kumwaga Nyasi Kutika kwa Kinasa nyasi).

7. Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO.

8. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini).

Not For

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Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma

(RMO)

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa

watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa

mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi

kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi

huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi.

Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu

mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia

Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo

cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza,

na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma.

Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya

ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie

ufikiaji wa RMO.

Kusukuma Trekta kwa Mikono

1. Tenganisha PTO na uzime injini (angalia Vipengele na

Udhibiti).

2. Vuta wenzo (A, Mchoro 7) upande wa mbele wa kifaa

na usukume chini ili ufunge. Trekta sasa inaweza

kusukumwa kwa mikono.

3. Vita juu na usukume nyuma mwa kifaa ili uweke gia.

Sasa trekta inaweza kuendeshwa.

ONYO

Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na

gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa.

Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini

imewashwa.

Utendaji wa Breki ya Kuegesha

Kuweka Breki ya Kuegesha - Kufunga breki ya kuegesha,

wachilia pedali za kasi, kanyaga breki ya kuegesha kabisa,

vuta JUU kwenye kirungu cha breki ya kuegesha, na kisha

uwachilie pedali ya kreki (angalia Vipengele na Udhibiti).

Kutoa Breki ya Kuegesha - Kutoa breki ya kuegesha,

kanyaga pedali ya breki kabisa na usukume kirungu cha

breki ya kuegesha CHINI (angalia Vipengele na Udhibiti).

Unganisha Trela

Upeo wa nguvu ya ufito wa uvutaji wima unaoruhusiwa ni

150 Newton. Upeo wa nguvu ya ufito wa uvutaji mlalo ni

90 Newton. Hii inakuwa trela ya kilogramu 113 (pauni 250)

kwenye mlima wa digrii 10. Funga trela na pini ya klevisi

yenye ukubwa unaofaa (A, Mchoro 9) na klipu (B).

Udhibiti wa Uendeshaji

KUWEKA:

1. Vita kirungu cha udhibiti wa mwendo juu (angalia

Vipengele na Udhibiti).

2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele.

3. Inua udhibiti wa uendaji kwa kadiri wakati kasi

unayotaka imefikiwa. Uendaji kwa kadiri utafunga katika

moja ya sehemu zake tano za kufunga.

KUTOA:

1. Kanyaga pedali ya breki (angalia Vipengele na

Udhibiti).

2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele.

Kusimamisha Trekta na Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali

au kifo.

• Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili

kusimamisha injini.

1. Rudisha udhibiti wa kasi kwenye gia huru.

2. Tenganisha PTO na usubiri sehemu zote zinazosunguka

zisimame.

3. Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa

mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa

sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo

cha kuwasha. Ondoa Ufunguo.

Kumwaga Nyasi Kutoka kwa Kinasa nyasi

1. Vuta mpini wa kinasa nyasi na uuzungushe mbele hadi

kitengo cha kinasa nyasi kifunguke kabisa upande wa

chini (angalia Mchoro 8).

2. Mwaga nyasi kutoka kwa kinasa nyasi.

3. Sogeza trekta mbele kidogo. Kufanya hivi kutazuia

mkusanyiko wa nyasi kuziba kinasa nyasi.

4. Zungusha kitengo cha kinasa nyasi nyuma hadi nafasi

ya kufunga kabla ya kuanza kukata nyasi.

Usogezaji wa Urefu wa Kukata

Wenzo wa kuinulia mashine ya kukatia nyasi unatumiwa

kuteremsha na kuinua sitaha hadi urefu wa kukatia

unaotakikana (angalia Vipengele na Udhibiti). Urefu

wa kukatia unasawazishwa kati ya sentimita 3,8 (1,5”) na

sentimita 8,9 (3,5”).

Kuteremsha sitaha, vuta nyuma kiasi kwenye wenzo wa

kuinulia mashine ya kukatia nyasi, isukume kushoto na

uitelezeshe chini. Kuinua sitaha, vuta wenzo wa kuinua

mashine ya kukatia nyasi na ufunge kwenye nochi iliyo

upande wa kulia.

Not For

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Matengenezo

Chati ya Matengenezo

TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Kagua mfumo wa salama wa intaloki

Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya

kukatia nyasi

Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Kagua upepo wa matairi

Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya

kukata nyasi

Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa

vilivyolegea

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Kagua betri na kebo

Kagua breki za trekta

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi

Kagua bapa za mashine ya kukatia nyasi **

* Inayokuja ya kwanza

** Kagua bapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa kichanga

au vumbi kali.

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo,

kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji.

Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati:

• Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali

na kizibo cha cheche.

• Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye

kianzishi cha umeme).

• Tumia zana sahihi tu.

• Usigongegonge na springi ya kidhibiti, viungo, au

viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini.

• Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na

viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili.

Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza

kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa.

• Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu

kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza

kuharibika wakati wa uendeshaji.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Umbo 3).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana

kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika

kuta za upande wa matairi.

INJINI

Saa 5 za Kwanza

Badilisha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Angalia kiwango cha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Badilisha mafuta ya injini

Badilisha kichujio cha oili

Kila mwaka

Badilisha kichujio cha hewa

Badilisha kisafishaji cha mwanzo

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche

Badilisha plagi

Badilisha kichuja fueli

Safisha mfumo wa kupozea hewa

* Inayokuja ya kwanza

** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi au palipo na

vifusi vya hewani.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Umbo 3).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana

kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika

kuta za upande wa matairi.

Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la

Mowa

Mabapa ya kukatia nyasi na mkanda wa kuendeshea

mashine ya kukata nyasi lazima vitakuja kukamilisha

kusimama ndani ya sekunde tano baada ya switchi ya

umeme ya PTO kuwa imezimwa.

1. Trekta ikiwa katika gia huru, PTO imetenganishwa na

opareta akiwa ameketi kwenye kiti, washa injini.

2. Washa PTO na subiri kwa sekunde kadhaa. Weka PTO.

3. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi

hausimami ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji

aliyeidhinishwa.

Not For

Reproduction

Ukarabati wa Betri

ONYO

Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri, tengenisha

kebo ya hasi KWANZA na kisha iunganishe tena

MWISHO. Isipofanywa kwa mpangilio huuu, temoni

chanya inaweza kupata shoti kwenye fremu na kifaa.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha

kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

Nawa mikono baada ya kushughulikia betri.

Kusasha Betri na Kebo

1. Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

2. Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

3. Ondoa betri kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 9.

4. Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa

magadi ya kuumulia na maji.

5. Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya

waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae.

6. Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza

kupitisha umeme.

7. Funga betri.

8. Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

9. Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

Kuchaji Betri

ONYO

Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi

zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua vibaya.

Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa kuichaji.

Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini

inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au

kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu

sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji

kubadilisha betri, fuata hatua za Kisafisha Betri na Kebo.

Ili uchaji betri, fuata maagizo yaliyotolewa na mtengeneza

chaja ya betri pamoja na tahadhari zote zilizo katika

mafungu ya sheria za usalama za kitabu hiki. Chaji betri

hadi lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya

ampea 10.

Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, tazama sehemu ya

Kusafisha Betri na Kebo.

Kubadilisha Oili ya Injini

Mafuta yaliyotumiwa bidhaa taka yenye madhara na

lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani.

Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi

au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa

bidhaa.

Ondoa Mafuta

1. Injini ikiwa imezima lakini bado ina joto, tenganisha

waya ya plagi (D, Mchoro 5) na uihifadhi mbali na plagi.

2. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A).

3. Ondoa kifuniko cha kumwaga oili kama inavyoonyeshwa

katika Mchoro 9. Mwaga mafuta kwenye chombo

kilichoidhinishwa.

4. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha bomba la

oili.

Kubadilisha Kichujio cha Oili

Kwa muda wa kubadilisha, angalia chati ya Ukarabati.

1. Mwaga oili kutoka injini. Angalia fungu la Ondoa Oili.

2. Ondoa kichujio cha oili (A, Picha 24) na uitupe ipasavyo.

3. Kabla ya kufunga kichujio kimpya cha oili, paka gasketi

ya kichujio cha oili kimpya kilicho safi.

4. Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse

adapta ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili

kwa mzunguko 1/2 hadi 3/4.

5. Ongeza oili. Angalia fungu la Ongeza Oili.

6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inapata joto,

kagua kama oili inavuja.

7. Zima injini na ukague kiwango cha oili. Inafaa iwe katika

alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili.

Ongeza Mafuta

• Weka injini mahali tambarare.

• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu

wowote.

• Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta.

1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 5) na

ukipanguse na kitambaa safi.

2. Mwaga oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (C).

Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri

dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena.

3. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha

mafuta. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye

kijiti cha kupimia oili.

5. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

Not For

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Shughulikia Kichuja Hewa

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali

au kifo.

• Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi

cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa

kimeondolewa.

ILANI: Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa

kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu

kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio.

1. Ondoa vishikizo (A, Mchoro 14) na kifuniko cha kichujio

cha hewa (B).

2. Ili uondoe kichujio (C), inua mwisho wa kichujio na

kisha uvurute kichujio nje ya kiingizo (D).

3. Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye

eneo gumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi,

badilisha na kichujio kipya.

4. Osha kisafishaji cha kabla katika sabuni ya maji na

maji. Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye

hewa. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo.

5. Funga kisafisha cha kabla kwenye kichujio.

6. Funga kichujio kwenye sehemu yake. Sukuma

mwisho wa kichujio katika sehemu ya chini kama

inavyoonyeshwa. Hakikisha kichujio kimeingia vizuri

katika sehemu ya chini.

7. Funga kifuniko cha kichujio na ufunge vishikizo.

Kuosha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi

KUMBUKA: lango la kuoshea hukuwezesha kuunganisha

mfereji wa kawaida wa bustani kwenye upande wa puna

(L.H.) wa deki ya mashine ya kukatia nyasi ili uondoe nyasi

na vifusi kutoka chini yake.

ONYO

Kabla ya kuendesha mashine ya kukatia nyasi, hakikisha

mfereji umeunganishwa ipasavyo na haitashikana

na bapa. Wakati mashine ya kukatia nyasi na bapa

zimewekwa, lazima mtu anayesafisha deki ya mashine

ya kukatia nyasi awe mahali pa mwendeshaji, na kusiwe

na watazamaji. Usipofuata tahadhiri hizi kunaweza

kusababisha majeraha mabaya au kifo.

1. Weka trekta katika eneo tambarare.

2. Unganisha ya haraka kutenganisha (A, Mchoro 15)

kwenye mfereji wa bustani (B) na uunganishe kwenye

lango la kuoshea (C) kwenye deki ya mashine ya

kukatia nyasi.

3. Pitisha maji uondoe nyasi na vifuzi kutoka chini kwa

deki ya mashine ya kukatia nyasi.

4. Washa mashine ya kukatia nyasi na uiweke kwa urefu

wa juu wa kukata.

5. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini).

6. Ondoa mfereji wa bustani na ya kutenganisha haraka

kutoka kwa lango la kuoshea unapomaliza.

7. Rudia kwenye lango la kusafishia la upande huo

mwingine.

Not For

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Hifadhi

ONYO

Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo

lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza

kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu,

hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa

mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama.

Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta

katika Tanki

• Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au

vifaa vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo

vya kuwasha kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke

wa fueli.

Vifaa

Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha

kuwasha.

Maisha ya betri yataonyezwa ikiwa itaondolewa. Weka betri

mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati.

Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi.

Mfumo wa Mafuta

Mafuta yanaweza kuharibika endapo yatahifadhiwa zaidi

ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanaweza kusababisha

mabaki ya asidi na gamu na kufanya mabaki haya kubakia

kwenye mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za

kabyureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia Fomyula

Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs &

Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya

ukarabati vinauzwa.

Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka injini kama

kiimarishaji cha mafuta ni kinaongezwa kwa mujibu wa

maelekezo. Endesha injini kwa dakika 2 ili kusambaa

kiimarishaji katika mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi.

Kama petroli katika injini haijawahi kutibiwa na kiimarishaji

cha mafuta, ni lazima imwagwe katika kontena

iliyoidhinishwa. Endesha injini mpaka izime kutokana

na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kisawazishaji cha

mafuta katika kontena la kuhifadhia kunapendekezwa ili

kudumisha ubora wake.

Badilisha Mafuta ya Injini

Wakati bado injini imechemka, badilisha mafuta. Angalia

fungu la Kubadilisha Oili.

Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa

kimehifadhiwa:

• Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele

vyote vya ukarabati.

• Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa

zinazopatikana katika mwongozo huu.

• Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya

kutumia.

Not For

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Utafutatuzi

Utatuzi wa Trekta

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Injini haizunguki au

kuwaka.

Pedali ya breki

haijakanyagwa.

Kanyaga pedali ya breki kabisa.

Mafuta yameisha. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta.

Vichwa vya betri vinahitaji

kusafishwa.

Angalia fungu la Kisafisha Betri na Kebo.

Betri haina chaji au

imekufa.

Chaji betri upya au libadilishe.

Waya imelegea au

imekatika.

Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au kukatika,

mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Injini inaanza kwa tabu

au inafanyakazi kwa

udhaifu.

Uchanganyaji wa mafuta

umezidi sana.

Safisha kichujio cha hewa.

Injini inanoki.

Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika.

Kutumia oili ya gredi

mbaya.

Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Matumizi ya oili ya

kuvuka mpaka.

Kutumia oili ya gredi

mbaya.

Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Oili ni nyingi mno katika

kasha la uendeshaji.

Kausha oili ya ziada.

Ekzosi ya injini ni

nyeusi.

Kichujio cha hewa

kichafu.

Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa.

Injini inaguruma, lakini

trekta haisongei.

Pedali za kuendasha

hazijakanyagwa.

Kanyaga pedali.

Wenzo wa kutoa gia uko

upande wa SUKUMA.

Sogeza upande wa ENDESHA.

Breki ya kuegesha

imewekwa.

Toa breki ya kuegesha.

Trekta inaenda

polepole au sio rahisi

kuidhibiti.

Uvimbaji wa matairi

usiosawa.

Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi.

KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa.

Not For

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Utatuzi wa Mowa

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Ukataj wa mowa

siosawa.

Matairi ya trekta

hayajajazwa hewa vizuri.

Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi.

Ukataji wa mowa

unaonekana mbaya.

Kasi ya injini niko chini

sana.

Weka kwa kasi ya juu.

Kasi ya uwanjani ni kali

sana.

Punguza mwendo.

Injini inachelewa kwa

urahisi wakati mowa

imewezeshwa.

Kasi ya injini niko chini

sana.

Weka kwa kasi ya juu.

Mwendo wa kasi. Punguza mwendo.

Kichujio cha hewa ni

kichafu au kimeziba.

Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa.

Urefu wa kukata

umewekwa chini mno.

Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati

mpito wa kwanza.

Injini haina joto linalofaa

la kuendesha.

Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/

Kuwasha mashine ya

kukatia nyasi katika nyasi

ndefu.

Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi.

Injini inaguruma na

trekta inasogea, lakini

mashine ya kukatia

nyasi haisogei.

PTO haijawekwa. Weka PTO.

KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa.

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Vipimo

INJINI

Modeli 4195 Series Intek

Ukubwa 500 cc (30,5 cu in.)

Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA

Altaneta 9 amp

Kiwango cha Oili Lita 1,4 (48 oz)

Modeli 7200 Series Intek

Ukubwa 656 cc (40,03 cu in.)

Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA

Altaneta 9 amp reg.

Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz)

Modeli 7220 Series Intek

Ukubwa 656 cc (40,03 cu in.)

Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA

Altaneta 9 amp reg.

Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz)

Modeli Professional Series

Ukubwa 724 cc (44,18 cu in.)

Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA

Altaneta 9 amp reg.

Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz)

Modeli Zote

Mwanya wa Plagi milimita 0,76 (inchi 0.030)

Msongonyo wa Plagi 20 Nm (180 in-lbs)

Viwango vya Nguvu

Upimaji wa jumla wa umeme kwa modeli za injini za mafuta umewekwa lebo kulingana na SAE (Chama cha Waandisi wa

Magari) msimbo J1940 nguvu za umeme za injini ndogo & utaratibu wa upimaji wa Torque na umepimwa kulingana na SAE

J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo na

3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Vizingo vya nguvu jumla

vinaweza kutazamwa kwa www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Matokeo ya nguvu yanachukuliwa na eksozi na kichujio

cha hewa zikitumika ilhali nguvu jumla zinapatwa bila kuziongeza. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu

halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini

moja hadi nyingine. Kutokana na upana wa bidhaa ambazo injini zimewekwa, injini za petroli zinawezekana zisitoe nguvu

zilizopimiwa nayo wakati zimetumika katika kifaa kinachotumia nguvu yake. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali

ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta,

pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na

utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upungufu wa kiasi ya utengenezaji, Briggs & Stratton wanaweza

kuibadilisha injini hii iliyo na nguvu nyingi zaidi.

Viungo na Vifuasi

Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa.

CHESISI

Ukubwa wa Tangi la Mafuta Lita 11,25 (galoni 2,97)

Magurudumu ya Mbele Ukubwa wa Tairi: 15 x 6.0

Upepo wa Kuvimbisha: 14 psi

(mwambaa 0,68)

Magurudumu ya Nyuma Ukubwa wa Tairi: 20 x 8,0

Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68

kikomo)

Ukubwa wa Tairi: 22 x 9,5

Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68

kikomo)

KLATCHI NA GIA

Aina Gia Haidro® 610

Oili ya Injini Synthetic 5W30

KIFAA CHA KUKATIA NYASI

Upana wa Kukatia sentimita 96,5 (38”)

Sentimita 106,7 (42”)

Idadi ya Bapa 2

Sehemu ya Sitaha ya Chini Utoaji wa Nyuma

Urefu wa Kukatia Sentimita 3,8-8,9 (1,5-3,5”)

Nafasi ya Kukatia 6

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

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Transcripción de documentos

en es fr pt sw Manual del operador Manuel de l’utilisateur Manual do usuário KMwongozo wa Mwendeshaji ‫لغشملا ليلد‬ N o R tF ep o ro r du ct io n ar Operator’s Manual Copyright © Briggs & Stratton Power Products Group, LLC Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. 80012803LAMI Revision C 1 A B G 1 2 3 4 5 6 8 7 C C N o R tF ep o ro r du ct io n A B D D 9 E _ _ ( 20 LB ) E F G B 2 (34 LB ) 10 N o R tF ep o ro r du ct io n 2 2 1 3 4 STOP en 3 N o R tF ep o ro r du ct io n 3 4 6 4 A Size PSI 20 x 8,0 10 15 x 6,0 22 x 9.5 bar 14 0,96 10 0,68 B 0,68 5 N o R tF ep o ro r du ct io n A B C D en 5 WD RAN O INER TOOC GNEVOM REV 6 WD RA N O INER TOOC GNEVOM REV N o R tF ep o ro r du ct io n ( +) ) (3x) A B (2x) ( 8 A 9 7 B 10 G NIN E REMOV WAR NOT DO COVER A 11 N o R tF ep o ro r du ct io n 12 13 A 14 15 B B A A D C en 7 Products Covered by This Manual The following products are covered by this manual: 2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01, 2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01, 2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01, 2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00, 2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01, 2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00, 2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00, 2691399-00, 2691400-00 Manual Contents: N o R tF ep o ro r du ct io n Operator Safety.................................................................. 9 Features and Controls...................................................... 14 Operation.......................................................................... 16 Safety Interlock System Tests........................................... 16 Maintenance..................................................................... 20 Troubleshooting................................................................ 24 Specifications................................................................... 26 The images in this document are representative, and are meant to complement the instructional copy they accompany. Your unit may vary from the images displayed. LEFT and RIGHT are as seen from the operator’s position. 8 Operator Safety Important Safety Instructions SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains important instructions that should be followed during the initial set-up, the operation, and the maintenance of the equipment. Save these original instructions for future reference. Safety Symbols and Meanings FIRE TOXIC FUMES DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. SHOCK KICKBACK CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. NOTICE indicates a situation that could result in damage to the product. N o R tF ep o ro r du ct io n STOP MOVING PARTS The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert syOmbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. WARNING EXPLOSION ON OFF WEAR EYE PROTECTION The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. WARNING HAZARDOUS CHEMICAL READ MANUAL FUEL HOT SURFACE FAST SLOW FUEL SHUT-OFF ROLL-OVER HAZARD CHOKE OIL AMPUTATION HAZARD Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. WARNING Running engine gives off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause headache, fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures, nausea, fainting or death. • Operate equipment ONLY outdoors. • Keep exhaust gas from entering a confined area through windows, doors, ventilation intakes, or other openings. en 9 Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important cautions or warnings which must be followed. GENERAL OPERATION 18. Data indicates that operators, age 60 years and above, are involved in a large percentage of power equipmentrelated injuries. These operators should evaluate their ability to operate the equipment safely enough to protect themselves and others from injury. 19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel weights or counterweights. 20. Keep in mind the operator is responsible for accidents occurring to other people or property. 21. All drivers should seek and obtain professional and practical instruction. 22. Always wear substantial footwear and trousers. Never operate when barefoot or wearing sandals. 23. Before using, always visually check that the blades and blade hardware are present, intact, and secure. Replace worn or damaged parts. 24. Disengage attachments before: refueling, removing an attachment, making adjustments (unless the adjustment can be made from the operator’s position). 25. When the machine is parked, stored, or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used. 26. Before leaving the operator’s position for any reason, engage the parking brake, disengage the PTO, stop the engine, and remove the starter insert. 27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or combustible materials. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Read, understand, and follow all instructions in the manual and on the unit before starting. 2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the machine. Keep clear of the discharge opening at all times. 3. Only allow responsible adults, who are familiar with the instructions, to operate the unit (local regulations can restrict operator age). 4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc., which could be picked up and thrown by the blade(s). 5. Be sure the area is clear of other people before mowing. Stop the unit if anyone enters the area. 6. Never carry passengers. 7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before and while travelling in reverse. 8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid discharging material against a wall or obstruction. Material may ricochet back toward the operator. Stop the blade(s) when crossing gravel surfaces. 9. Do not operate the machine without the entire grass catcher, discharge guard (deflector), or other safety devices in place. 10. Slow down before turning. 11. Never leave a running unit unattended. Always disengage the PTO, set parking brake, stop engine, and remove starter insert before dismounting. 12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off engine and wait for all parts to come to a complete stop before cleaning the machine, removing the grass catcher, or unclogging the discharge guard. 13. Operate the machine only in daylight or good artificial light. 14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol or drugs. 15. Watch for traffic when operating near or crossing roadways. 16. Use extra care when loading or unloading the unit into a trailer or truck. 17. Always wear eye protection when operating this unit. TRANSPORTING AND STORAGE 1. When transporting the unit on an open trailer, make sure it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is facing backwards, wind lift could damage the unit. 2. Always observe safe refueling and fuel handling practices when refueling the unit after transportation or storage. 3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. 10 4. Always follow the engine manual instructions for storage preparations before storing the unit for both short and long term periods. 5. Always follow the engine manual instructions for proper start-up procedures when returning the unit to service. 6. Never store the unit or fuel container inside where there is an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow unit to cool before storing. SLOPE OPERATION Slopes are a major factor related to loss-of-control and tipover accidents, which can result in severe injury or death. Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate on it. Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally. When operating on slopes use additional wheel weights or counterweights. See your dealer/retailer to determine which weights are available and appropriate for your unit. Select slow ground speed before driving onto slope. In addition to front weights, use extra caution when operating on slopes with rear-mounted grass catchers. Mow UP and DOWN the slope, never across the face, use caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON SLOPE. CHILDREN Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. Never assume that children will remain where you last saw them. 1. Keep children out of the mowing area and under the watchful care of another responsible adult. 2. Be alert and turn unit off if children enter the area. 3. Before and during reverse operation, look behind and down for small children. 4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may fall off and be seriously injured or interfere with safe unit operation. Children who have been given rides in the past may suddenly appear in the mowing area for another ride and be run over or backed over by the machine. 5. Never allow children to operate the unit. 6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs, trees, or other objects that may obscure vision. N o R tF ep o ro r du ct io n Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake. The main reasons for loss of control are: insufficient tire grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground conditions, incorrect hitching and load distribution. 1. Mow up and down slopes, not across. 2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could overturn the unit. Tall grass can hide obstacles. 3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or change speeds while on the slope. 4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction. 5. Always keep unit in gear especially when traveling down slopes. Do not shift to neutral and coast downhill. 6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly straight down the slope. 7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do not make sudden changes in speed or direction, which could cause the machine to rollover. 8. Use extra care while operating machines with grass catchers or other attachments; they can affect the stability of the unit. Do not use on steep slopes. 9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground (ride-on units). 10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments. The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in. 11. Do not use grass catchers on steep slopes. 12. Do not mow slopes if you cannot back up them. 13. See your authorized dealer/retailer for recommendations of wheel weights or counterweights to improve stability. 14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc. 15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even through the brakes are functioning properly. 16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn slowly and gradually downhill, if possible. WARNING TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS) 1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the hitch point. 2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight limit for towed equipment and towing on slopes. 3. Never allow children or others in or on towed equipment. 4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control. 5. Travel slowly and allow extra distance to stop. 6. Do not shift to neutral and coast down hill. en 11 SERVICE AND MAINTENANCE N o R tF ep o ro r du ct io n Safe Handling of Gasoline 1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of ignition. 2. Use only approved gasoline containers. 3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine running. Allow the engine to cool before refueling. 4. Never fuel the machine indoors. 5. Never store the machine or fuel container where there is an open flame, spark, or pilot light such as near a water heater or other appliance. 6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with a plastic bed liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling. 7. Remove gas-powered equipment from the truck or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle. 8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device. 9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately. 10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten securely. 11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They are flammable and vapors are explosive. 12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until fuel vapors have dissipated. 13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely. 13. If the fuel tank must be drained, it should be drained outdoors. 14. Replace faulty silencers/mufflers. 15. Use only factory authorized replacement parts when making repairs. 16. Always comply with factory specifications on all settings and adjustments. 17. Only authorized service locations should be utilized for major service and repair requirements. 18. Never attempt to make major repairs on this unit unless you have been properly trained. Improper service procedures can result in hazardous operation, equipment damage and voiding of manufacturer’s warranty. 19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate. 20. Do not change engine governor settings or over-speed the engine. Operating the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury. 21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before: clearing attachment blockages and chutes, performing service work, striking an object, or if the unit vibrates abnormally. After striking an object, inspect the machine for damage and make repairs before restarting and operating the equipment. 22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro pump cooling fans are typically located on top of the transaxle). 23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may have sufficient force to penetrate skin and cause serious injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be surgically removed within a few hours by a doctor familiar with this form of injury or gangrene may result. Keep body and hands away from pin holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic hoses and lines are in good condition before applying pressure to the system. If leaks occur, have the unit serviced immediately by your authorized dealer. 24. WARNING: Improper release of springs can result in serious personal injury. Springs should be removed by an authorized technician. 25. Models equipped with an engine radiator: WARNING: To prevent serious bodily injury from hot coolant or steam blow-out, never attempt to remove the radiator cap while the engine is running. Stop the engine and wait until it is cool. Even then, use extreme care when removing the cap. Service & Maintenance 1. Never run the unit in an enclosed area where carbon monoxide fumes may collect. 2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts, tight and keep equipment in good condition. 3. Never tamper with safety devices. Check their proper operation regularly and make necessary repairs if they are not functioning properly. 4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up. Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked debris. Allow machine to cool before storage. 5. If you strike an object, stop and inspect the machine. Repair, if necessary, before restarting. 6. Never make adjustments or repairs with the engine running. 7. Check grass catcher components and the discharge guard frequently and replace with manufacturer’s recommended parts, when necessary. 8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves, and use extra caution when servicing them. 9. Check brake operation frequently. Adjust and service as required. 10. Maintain or replace safety and instructions labels, as necessary. 11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly over the filter after installation. 12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives, or white gas because engine/fuel system damage could result. 12 Safety Decals All safety messages on your rider and mower should be carefully read and obeyed (see Figure 1 and 2). Personal bodily injury can result when these instructions are not followed. The information is for your safety and it is important! The safety decals below are on your rider and mower. If any of these decals are lost or damaged, replace them at once. See an authorized dealer for replacements. These labels are easily applied and will act as a constant visual reminder to you, and others who may use the equipment, to follow the safety instructions necessary for safe, effective operation. Callout Decal Description DANGER, Main Panel B Decal: Height of Cut C Decal: Roll Release D DANGER, Thrown Objects E DANGER, Drawbar Warning F DANGER, Rotating Blades G Decal: Ignition Switch Position See Figure 1 and 2 (callouts A, D, F) for location of icons. See below for an explanation of these icons. 1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual before using this machine. Know the location and function of all controls. Do not operate this machine unless you are trained. 2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING, STEERING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD: If machine stops forward motion or starts sliding on a slope, stop the blades and drive slowly off the slope. 3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass, leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is hot or running. Stop engine, remove key and allow to cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke while operating this machine. 4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow up and down slopes not across. Do not operate on slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast) turns while on slopes. N o R tF ep o ro r du ct io n A Safety Icon 5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT HAZARD: To avoid injury from rotating blades and moving parts, keep safety devices (guards, shields and switches) in place and working. 6. Do not mow when children or others are around. Never carry riders especially children even with the blades off. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Look down and behind – before and while backing. 7. Consult technical literature before performing technical repairs or maintenance. When leaving the machine, shutoff engine, set the parking brake to the lock position and remove the ignition key. 8. Keep by-standers and children a safe distance away. Remove objects that can be thrown by the blade. Do not mow without discharge chute in place. 9. DANGER - THROWN OBJECTS: Do not operate without first connecting the discharge tube. 10. DANGER - ROTATING BLADES: This mower deck can amputate limbs. Keep hands and feet away from blades. en 13 Features and Controls See Figure 2 for location. Throttle/Choke Control (Choke-A-Matic) The throttle/choke controls the engine speed and choke (see Figure 2). Move the throttle/choke control to the FAST position to increase engine speed and SLOW position to decrease engine speed. Always operate at full throttle. Move the throttle/choke control to the CHOKE position for starting a cold engine. A warm engine may not require choking. NOTE: Always operate the rider with the throttle/ choke control in the FAST position. Seat Adjustment Lever The seat can be adjusted forward and back. Move the lever, position the seat as desired, and release the lever to lock the seat into position. Catcher Full Alarm The “catcher full” alarm sounds when the grass catcher has been filled with cut grass. When the alarm sounds, disengage the PTO, travel to the area in which you desire to dump the grass, then empty the catcher. NOTE: When using the unit for leaf collection, the alarm may not be activated by dry leaves. N o R tF ep o ro r du ct io n Headlights The light switch turns the tractor headlights on and off. Ground Speed Pedals The tractor’s forward ground speed is controlled by the forward ground speed control pedal. The tractor’s reverse ground speed is controlled by the reverse ground speed control pedal. Depressing either pedal will increase ground speed. Note that the further down the pedal is depressed, the faster the tractor will travel. Reverse Mowing Option (RMO) The Reverse Mowing Option allows for mowing (or use of other PTO driven attachments) while traveling in reverse. If you choose to mow or operate another attachment in reverse, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is disengaged the RMO needs to be reactivated if desired. Power Take-Off (PTO) Switch The PTO (Power Take-Off) switch engages and disengages attachments that use the PTO. To engage the PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to disengage. NOTE: that the operator must be seated firmly in the tractor seat for the PTO to function. Ignition Switch The ignition switch starts and stops the engine, it has three positions: OFF RUN START Stops the engine and shuts off the electrical system. Allows the engine to run and powers the electrical system. Cranks the engine for starting. NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN position with the engine stopped–this drains the battery. 14 Parking Brake Knob This is used to lock the parking brake when the tractor is stopped. Fully depressing the brake pedal and pulling up on the knob engages the parking brake. Cruise Control The cruise control is used to lock the ground speed control in forward. The cruise control has five lock positions. Hourmeter (if equipped) The hourmeter displays the total hours, trip hours, and digital clock. Also provides maintenance reminder for oil, air filter, blade sharpening (icon warning) and battery level indicator. Electronic Dash Panel (if equipped) The hourmeter displays the total hours, trip hours, and digital clock. Also provides maintenance reminder for oil, air filter, blade sharpening (icon warning) and battery level indicator. Fuel Tank Turn cap counterclockwise to remove. Fuel Level Gauge (if equipped) Displays the fuel level in the tank. Mower Lift Lever This controls the mower cutting height. Pull lever to lower the height and pull up to raise the height. The cutting height is adjustable between 3,8 cm (1,5”) and 8,9 cm (3,5”). Set the Clock 1. Press MODE for greater than 3 seconds. The hours will flash on the display. N o R tF ep o ro r du ct io n Electronic Dash Panel Catcher Open/Close Lever This opens the catcher so that it may be emptied and closes it for mowing. To empty the catcher, extend the grass catcher handle and pull forward on the handle. To close, push the lever backward until the catcher closes and locks. Release the grass catcher handle. Transmission Release Lever This deactivates the transmission so that the tractor can be pushed by hand. See Pushing the Tractor By Hand. 2. Press RESET to adjust the hours. 3. Press MODE for less than 1 second to save the setting. The minutes will flash on the display. 4. Press RESET to adjust the minutes. 5. Press MODE for less than 1 second to save the setting. Maintenance Display Display Total Hours, Trip Hours, and Clock NOTE: Whenever you start up the unit, the Total Hours are displayed. The Total Hours will automatically reset to 0 after 999.9. 1. Press MODE for less than 1 second to display the Trip Hours. 2. Press RESET for greater than 3 seconds to reset the Trip Hours to 0. 3. Press MODE for less than 1 second to display the Clock (see Set the Clock section). 4. Press MODE for less than 1 second to return to Total OIL CHANGE – This message appears after 50 hours of run time since the previous reset. After changing the oil and oil filter, press MODE twice to display OIL HRS, then press and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer to zero and clear the display. CHECK AIR FILTER – This message appears after 25 hours of run time since the previous reset. After cleaning or changing the air filter, press MODE three times to display AIR FILTER HRS, then press and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer to zero and clear the display. CHANGE BLADES – This message appears after 100 hours of run time since the previous reset. After changing the blade, hold the reset button for more than 3 seconds to reset the timer to zero and clear the display. LOW BATTERY – This message will appear any time a battery voltage problem occurs. The display will automatically clear itself after the battery has been serviced. NOTE: When the LOW BATTERY message appears, it has priority over any other messages. Service the battery first, then check for other maintenance messages. en 15 Operation General Operating Safety Be sure to read all information in the Operator Safety section before attempting to operate this unit. Become familiar with all of the controls and how to stop the unit. WARNING If the unit does not pass a safety test, do not operate it. See an authorized dealer. Safety Interlock System Tests This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not attempt to bypass or tamper with the switches/devices. Test 1 — Engine should NOT crank if: Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure 4). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. Oil Recommendations We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. • PTO switch is ON, OR N o R tF ep o ro r du ct io n • Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake OFF). Test 2 — Engine SHOULD crank and start if: • Operator is sitting in seat, AND • PTO switch is OFF, AND • Brake pedal is fully depressed (parking brake ON), AND • The crusie control lever is in NEUTRAL. Test 3 — Engine should SHUT OFF if: • Operator rises off seat. • Collector is not closed when engaging PTO switch. Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time Mower blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after electric PTO switch is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five seconds, see an authorized dealer. Test 5 — Check Reverse Mow Option (RMO) • Engine should shut off if reverse travel is attempted if the PTO has been switched on and RMO has not been activated. • RMO light should illuminate when RMO has been activated. WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. 16 * Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting. ** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. Checking/Adding Oil Before adding or checking the oil • Place engine level. • Clean the oil fill area of any debris. 1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Insert and tighten the dipstick. 3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B) on the dipstick. 4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped). 5. Replace and tighten the dipstick. Oil Pressure At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane / 85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For carbureted engines, high altitude adjustment is required to remain emissions compliant. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. Adding Fuel WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. N o R tF ep o ro r du ct io n If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches the FULL mark. Start the engine and check for proper pressure before continuing to operate. High Altitude When Adding Fuel If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not start the engine. Contact an authorized dealer to have the oil pressure problem corrected. • Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes before removing the fuel cap. Fuel Recommendations • Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Fuel must meet these requirements: • Clean, fresh, unleaded gasoline. • A minimum of 87 octane / 87 AKI (91 RON). For high altitude use, see below. • Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. CAUTION: Do not use unapproved gasolines, such as E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. This will damage the engine components and void the engine warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See the Storage section. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications). • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. 1. Remove the fuel cap (A, Figure 6). 2. Clean the fuel cap area of dirt and debris. 3. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (C). 4. Reinstall the fuel cap. en 17 Starting the Engine WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air cleaner (if equipped) are in place and secured. • Do not crank engine with spark plug removed. • If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING 1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can comfortably reach all the controls and see the dashboard display (see Features and Controls). 2. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. 3. Make sure the PTO switch is disengaged. 4. Start the engine (see Starting the Engine). 5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake pedal, press DOWN on the parking brake control, and release the brake pedal. 6. Depress the forward ground speed control pedal to travel forward. Release the pedal to stop. Note that the further down the pedal is depressed the faster the tractor will travel. 7. Stop the tractor by releasing the ground speed control pedals, setting the parking brake, and stopping the engine (see Stopping the Tractor and Engine). N o R tF ep o ro r du ct io n Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting, or death. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Start and run engine outdoors. Driving the Tractor • Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open. 1. Check the oil level (see Check and Add Engine Oil). 2. Make sure equipment drive controls are disengaged. 3. Move the throttle/choke control to the CHOKE position. NOTE: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine. 4. Insert the key into the ignition switch and turn it to the ON/START position. 5. After the engine starts, move the throttle/choke control to the FAST position. Warm up the engine by running it for at least a minute before engaging the blade rotation control or driving the rider. 6. After warming the engine, Always operate the rider with the throttle/choke control in the FAST position. In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. Use this method only in emergency situations. For normal engine shut down follow the procedure given in Stopping the Tractor and Engine. NOTE: If the engine does not start after repeated attempts, contact an authorized dealer. 18 Mowing 1. Set the cutting height to the desired level using the mower cutting height lever (see Features and Controls). 2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is disengaged. 3. Start the engine (see Starting the Engine). 4. Set the throttle/ choke control to the FAST position. 5. Engage the PTO to activate the mower blades. 6. Begin mowing. NOTE: When the “catcher full” alarm sounds, turn off the PTO immediately to prevent the discharge tube from plugging. Travel to the desired location and empty the catcher (see Emptying the Catcher). 7. When finished mowing, shut off the PTO. 8. STOP the engine (see Stopping the Tractor and Engine). Reverse Mowing Option (RMO) WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to mow in reverse (see Features and Controls). To activate, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is engaged the RMO needs to be reactivated if desired. The key should be removed to restrict access to the RMO. Pushing the Tractor by Hand TO ENGAGE: 1. Pull up on the cruise control knob (see Features and Controls). 2. Depress the forward ground speed pedal. 3. Lift up the cruise control knob when desired speed is reached. The Cruise will lock in one of its five locking positions. TO DISENGAGE: 1. Depress the brake pedal (see Features and Controls). or 2. Depress the foward ground speed pedal. Stopping the Tractor and Engine WARNING N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Disengage the PTO and turn the engine off (see Features and Controls). Cruise Control 2. Pull the lever (A, Figure 7) toward the front of the unit and push down to lock in place. The tractor can now be pushed by hand. 3. Pull up and push toward the rear of the unit to engage the transmission. The tractor can now be driven. WARNING Towing the unit will cause transmission damage. Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not actuate the transmission release lever while the engine is running. Parking Brake Function Applying the Parking Brake - To lock the parking brake, release the ground speed pedals, fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake knob, and then release brake pedal (see Features and Controls). Releasing the Parking Brake - To release the parking brake, fully depress the brake pedal and push the parking brake knob DOWN (see Features and Controls). Attaching a Trailer The maximum horizontal drawbar force allowed is 150 Newton. The maximum vertical drawbar force is 90 Newton. This equates to a 113 kg (250 lbs) trailer on a 10 degree hill. Secure the trailer with an appropriately sized clevis pin (A, Figure 9) and clip (B). Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor to stop the engine. 1. Return the ground speed control(s) to neutral. 2. Disengage the PTO and wait for all moving parts to stop. 3. Move the throttle control (or throttle/choke control) to SLOW position and turn the ignition key to OFF. Remove the key. Emptying the Catcher 1. Extend the grass catcher handle and rotate forward until the grass catcher assembly is completely open at the bottom (see Figure 8). 2. Empty the grass from the catcher. 3. Move the tractor forward a short distance. This will keep the pile of grass from keeping the catcher from closing. 4. Rotate the grass catcher assembly back to the closed position before mowing. Cutting Height Adjustment The mower lift lever is used to lower and raise the deck to the desired cutting height (see Features and Controls). The cutting height is adjustable between 3,8 cm (1,5”) and 8,9 cm (3,5”). To lower the deck, pull back slightly on the mower lift lever, push it to the left and slide it down. To raise the deck, pull up on the mower lift lever and lock in notch to the right. en 19 Maintenance Maintenance Chart TRACTOR AND MOWER Every 8 Hours or Daily Check safety interlock system ENGINE First 5 Hours Change engine oil Clean debris off tractor and mower deck Every 8 Hours or Daily Every 25 Hours or Annually * Every 25 Hours or Annually * Check mower blade stopping time Every 50 Hours or Annually * Clean debris from engine compartment Check tire pressure Check tractor and mower for loose hardware Every 50 Hours or Annually * Clean battery and cables Clean engine air filter and pre-cleaner ** Change engine oil Replace oil filter Annually Replace air filter N o R tF ep o ro r du ct io n Check tractor brakes Check engine oil level See Dealer Annually to Lubricate tractor and mower Check mower blades ** * Whichever comes first ** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust conditions. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. nintentional start-up can result in entanglement, U traumatic amputation, or laceration. Before performing adjustments or repairs: • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. • Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start). • Use only correct tools. • Do not tamper with governor spring, links, or other parts to increase engine speed. • Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. • Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may shatter during operation. Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure 7). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. 20 Replace pre-cleaner See Dealer Annually to Inspect muffler and spark arrester Replace spark plug Replace fuel filter Clean engine air cooling system * Whichever comes first ** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present. Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure 4). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. ride. Check Mower Blade Stopping Time Mower blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after the electric PTO switch is turned off. 1. With tractor in neutral, PTO disengaged and operator in seat, start the engine. 2. Engage the PTO and wait several seconds. Disengage the PTO. 3. If mower drive belt does not stop within five seconds, see an authorized dealer. Battery Maintenance WARNING When removing or installing battery cables, disconnect the negative cable FIRST and reconnect it LAST. If not done in this order, the positive terminal can be shorted to the frame by a tool. WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. Cleaning the Battery and Cables 1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first. Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities. Remove Oil 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (D, Figure 5) and keep it away from the spark plug. 2. Remove the dipstick (A). 3. Remove the oil drain cap as shown in Figure 12. Drain the oil into an approved container. 4. After the oil has drained, install the oil drain cap. Changing the Oil Filter For replacement intervals, see the Maintenance Chart. 1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section. 2. Remove the oil filter (A, Figure 13) and dispose of properly. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last. Changing the Engine Oil 3. Remove the battery as shown in Figure 9. 4. Clean the battery platform with a solution of baking soda and water. 5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire brush and battery terminal cleaner until shiny. 6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or non-conducting grease. 7. Install the battery. 8. Connect the POSITIVE (red) cables first. 9. Connect the NEGATIVE (black) cables last. Charging the Battery WARNING Keep open flames and sparks away from the battery; the gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the battery well during charging. A dead battery or one too weak to start the engine may be the result of a defect in the charging system or other electrical component. If there is any doubt about the cause of the problem, see your dealer. If you need to replace the battery, follow the steps under Cleaning the Battery and Cables. To charge the battery, follow the instructions provided by the battery charger manufacturer as well as all warnings included in the safety rules sections of this book. Charge the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher than 10 amps. 3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil. 4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. 5. Add oil. See Add Oil section. 6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks. 7. Stop the engine and check the oil level. It should be at the FULL mark on the dipstick. Add Oil • Place engine level. • Clean the oil fill area of any debris. • See the Specifications section for oil capacity. 1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 3. Install and tighten the dipstick. 4. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B) on the dipstick. 5. Install and tighten the dipstick. If you need to replace the battery, see the Cleaning the Battery and Cables section. en 21 Servicing Air Filter WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Never start or run the engine with the air cleaner assembly or air filter removed. NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. 1. Remove the fasteners (A, Figure 14) and the air filter cover (B). 2. To remove the filter (C), lift the end of the filter and then pull the filter off the intake (D). NOTE: The washout port allows you to connect a typical garden hose to the left-hand side of the mower deck to remove grass and debris from the underside. WARNING Before running the mower, make sure the hose is properly connected and does not come into contact with the blades. When the mower is running and the blades are engaged, the person cleaning the mower deck must be in the operator position, and there are no bystanders. Failure to follow these precautions may result in serious injury or death. 1. Place the tractor on a level surface. 2. Attach the quick disconnect (not included) (A, Figure 15) to garden hose (B) and connect to washout port (C) on on either side of mower deck. N o R tF ep o ro r du ct io n 3. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If the filter is excessively dirty, replace with a new filter. Washing the Mower Deck 4. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water. Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre- cleaner. 5. Assemble the dry pre-cleaner to the filter. 6. Install the filter on the intake. Push the end of the filter into the base as shown. Make sure filter fits securely in the base. 7. Install air filter cover and secure with fasteners. 22 3. Run water to remove grass and debris from underside of mower deck. 4. Turn the mower on and place in the highest cutting position. 5. Stop the engine (see Stopping the Tractor and Engine). 6. Remove the garden hose and quick disconnect from the washout port when completed. 7. Repeat for washout port on other side. Storage WARNING Never store the unit (with fuel) in an enclosed, unventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters, or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Equipment Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the key. N o R tF ep o ro r du ct io n Battery life will be increased if it is removed. Put in a cool, dry place and keep fully charged during storage. If the battery is left in the unit, disconnect the negative cable. Fuel System Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See Changing the Oil section. Before starting the unit after it has been stored: • Check all fluid levels. Check all maintenance items. • Perform all recommended checks and procedures found in this manual. • Allow the engine to warm up for several minutes before use. en 23 Troubleshooting Troubleshooting the Tractor PROBLEM LOOK FOR Brake pedal not depressed. Out of fuel. Battery terminals require Engine will not turnover cleaning. or start. Battery discharged or dead. Wiring loose or broken. Engine starts hard or runs poorly. Fuel mixture too rich. Fully depress brake pedal. REMEDY If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank. See Cleaning the Battery and Cables section. Recharge or replace battery. Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see authorized dealer. Clean air filter. Check/add oil as required. Excessive oil consumption. Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart. Too much oil in crankcase. Drain excess oil. Engine exhaust is black. Dirty air filter. See Servicing the Air Filter section. Ground speed control pedals not depressed. Depress pedals. Improper tire inflation. See Check Tire Pressure section. N o R tF ep o ro r du ct io n Low oil level. Engine knocks. Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart. Move into DRIVE position. Engine runs, but tractor Transmission release lever in PUSH position. will not drive. Parking brake is engaged. Disengage parking brake. Tractor steers hard or handles poorly. NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer. 24 Troubleshooting the Mower PROBLEM Mower cut is uneven. Mower cut is rough looking. LOOK FOR Tractor tires not properly inflated. REMEDY See Check Tire Pressure section. Engine speed too slow. Set to full throttle. Ground speed too fast. Slow down. Engine speed too slow. Set to full throttle. Ground speed to fast. Slow down. Dirty or clogged air filter. Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass. Engine not up to operating temperature. Run engine for several minutes to warm-up. Starting mower in tall grass. Start the mower in a cleared area. N o R tF ep o ro r du ct io n Engine stalls easily with mower engaged. See Servicing Air Filter section. Engine runs and tractor PTO not engaged. drives, but mower will not drive. Engage the PTO. NOTE: For all other problems, contact an Authorized Service Dealer. en 25 Specifications ENGINES CHASSIS Model Displacement Electrical System Oil Capacity 4195 Series Intek 500 cc (30,5 cu in.) Battery: 12 Volt, 195 CCA Alternator: 9 amp 1,4 L (48 oz) Model Displacement Electrical System Oil Capacity 7200 Series IntekTM 656 cc (40,03 cu in.) Battery: 12 Volt, 195 CCA Alternator: 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) Model Displacement Electrical System Oil Capacity 7220 Series IntekTM 656 cc (40,03 cu in.) Battery: 12 Volt, 195 CCA Alternator: 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) Model Displacement Electrical System Oil Capacity Professional SeriesTM 724 cc (44,18 cu in.) Battery: 12 Volt, 195 CCA Alternator: 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) All Models Spark Plug Gap Spark Plug Torque 0,76 mm (0.030 in.) 20 Nm (180 in-lbs) Fuel Tank Capacity Front Wheels Rear Wheels TRANSMISSION Type Engine Oil MOWER Width of Cut Number of Blades Base Deck Platform Cutting Height Cutting Positions 11,25 L (2,97 gal) Tire Size: 15 x 6.0 Inflation Pressure: 14 psi (0,96 bar) Tire Size: 20 x 8,0 Inflation Pressure: 10 psi (0,68 bar) Tire Size: 22 x 9,5 Inflation Pressure: 10 psi (0,68 bar) Hydro Gear® 610 Synthetic 5W30 96,5 cm (38”) 106,7 cm (42”) 2 Rear Discharge 3,8-8,9 cm (1,5-3,5”) 6 N o R tF ep o ro r du ct io n TM Power Ratings The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON. COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. Parts and Accessories Contact an authorized dealer. 26 Productos cubiertos por este manual Los siguientes productos se cubren en este manual: 2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01, 2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01, 2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01, 2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00, 2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01, 2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00, 2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00, 2691399-00, 2691400-00 Contenido del manual: N o R tF ep o ro r du ct io n Seguridad del operador...................................................... 9 Características y controles................................................ 14 Operación......................................................................... 16 Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad.......... 16 Mantenimiento.................................................................. 20 Solución de problemas..................................................... 24 Especificaciones............................................................... 26 Las imágenes en este documento son representativas y su propósito es complementar la copia de instrucciones que acompañan. Su unidad puede verse diferente a las imágenes mostradas. Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA desde la posición del operador. 8 Seguridad del operador Instrucciones de seguridad importantes CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Símbolos de seguridad y significados PIEZAS MÓVILES DESCARGA ELÉCTRICA DETÉNGASE VAPORES TÓXICOS CONTRAGOLPE PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. ATENCIÓN indica un peligro, que si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto. N o R tF ep o ro r du ct io n INCENDIO El símbolo de alerta de seguridad se usa para identificar información de seguridad acerca de los peligros que pueden producir lesiones corporales. Una palabra de señal (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) se usa con el símbolo de alerta para indicar la posibilidad y la posible gravedad de la lesión. Además, se puede utilizar un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro. ADVERTENCIA EXPLOSIÓN ENCENDIDO/ APAGADO USE PROTECCIÓN PARA LOS OJOS SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS SUPERFICIE CALIENTE ESTRANGULADOR LEA EL MANUAL RÁPIDO LENTO ACEITE COMBUSTIBLE CORTE DE COMBUSTIBLE PELIGRO DE AMPUTACIÓN El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. ADVERTENCIA PELIGRO DE VUELCO Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. ADVERTENCIA Los motores en funcionamiento emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte. • Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre. • Evite que los gases de escape entren a un espacio cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación u otras aberturas. es 9 Lea estas reglas de seguridad y respételas estrictamente. El no respetar estas reglas podría resultar en la pérdida del control de la unidad, lesiones personales graves o la muerte para el usuario o para terceros, o daños en propiedades o en el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse. OPERACIÓN GENERAL 15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre cerca de calzadas o cruce por ellas. 16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la unidad de remolques o camiones. 17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta unidad. 18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más están involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a los demás contra lesiones. 19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de pesos y contrapesos para ruedas. 20. Tenga presente que el operador es responsable por accidentes que ocurran a otras personas o propiedad. 21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción profesional y práctica. 22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca opere descalzo ni con sandalias. 23. Antes de usar, siempre inspeccione visualmente que las cuchillas y las piezas metálicas de las cuchillas estén colocadas, intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas o dañadas. 24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible, retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste se pueda realizar desde la posición del operador). 25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin supervisión, baje los medios de corte a menos que se use una traba mecánica positiva. 26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo, active el freno de estacionamiento, desactive la toma de fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso. 27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga o estacione sobre hojas secas, césped o materiales combustibles. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla. 2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias o debajo de la máquina. Manténgase lejos de la apertura de descarga en todo momento. 3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan las instrucciones, operen la unidad (las normas locales pueden restringir la edad del operador). 4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del área, ya que podrían ser recogidos y arrojados por las cuchillas. 5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al área. 6. Nunca lleve pasajeros. 7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás antes y durante la marcha atrás. 8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas. Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos. Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga las cuchillas cuando cruce sobre superficies con grava. 9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de seguridad. 10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros. 11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión. Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las llaves antes de proceder a desmontar la unidad. 12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas las piezas se detengan completamente antes de limpiar la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el protector de descarga. 13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial potente. 14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del alcohol o las drogas. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto, asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del viento podría dañar la unidad. 2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento y manipulación de combustible cundo cargue combustible en la unidad después del transporte o almacenamiento. 3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. 10 4. Siempre siga las instrucciones de manual del motor para preparaciones de almacenamiento, antes de almacenar la unidad, tanto para períodos a corto como a largo plazo. 5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para conocer los procedimientos adecuados de arranque cuando vuelva a poner en servicio la unidad. 6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de almacenarla. OPERACIÓN EN PENDIENTES Las pendientes son un factor de gran importancia en la pérdida de control y en los accidentes en los que se vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre una pendiente con el cortacésped o no se siente seguro sobre la pendiente, no opere la unidad allí. 1. Remolque solamente con una máquina que tenga un enganche diseñado para remolque. No conecte el equipo remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche. 2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los límites de peso para equipos remolcados y remolque en pendientes. 3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban al equipo remolcado. 4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado puede causar pérdida de tracción y pérdida de control. 5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder detenerse. 6. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. ADVERTENCIA Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento (10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente en 607 cm horizontalmente. N o R tF ep o ro r du ct io n No se podrá recuperar el control de una máquina montable que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las principales razones de la pérdida de control son: agarre insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta percepción de las condiciones del piso o el enganche y la distribución de cargas incorrectos. 1. Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. 2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped alto puede ocultar obstáculos. 3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o pasar cambios mientras esté en la pendiente. 4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos pueden perder tracción. 5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento especialmente cuando se desplace hacia abajo en una pendiente. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. 6. Evite arrancar, detenerse o girar en una pendiente. Si los neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente. 7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento y gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad o la dirección, que podrían hacer que la máquina se vuelque. 8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con recogedores de césped u otros accesorios, ya que pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en pendientes empinadas. 9. No intente estabilizar la máquina colocando su pie en el suelo (unidades montables). 10. No corte el césped cerca de puntos de descenso, zanjas o terraplenes. El cortacésped podría volcar repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede. 11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas. 12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder. 13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para ruedas diseñados para mejorar la estabilidad. 14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc. 15. Opere a baja velocidad. Los neumáticos pueden perder tracción en las pendientes incluso cuando los frenos funcionen debidamente. 16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y, en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser posible. EQUIPOS REMOLCADOS (UNIDADES MONTABLES) Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su distribuidor o vendedor para determinar los pesos que están disponibles y que son adecuados para su unidad. Seleccione la velocidad de desplazamiento lenta antes de conducir en una pendiente. Además de usar pesos delanteros, tenga especial precaución al operar en pendientes con recogedores de césped de montaje trasero. Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente, nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA PENDIENTE. NIÑOS Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en el último lugar en el que los vio. 1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la vigilancia atenta de otro adulto responsable. 2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área. 3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños. 4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con la operación segura de la unidad. Los niños que han montado en un cortacésped en el pasado pueden aparecer repentinamente en la zona en la que está cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o ser atropellados por la máquina. 5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad. 6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión. es 11 SERVICIO Y MANTENIMIENTO N o R tF ep o ro r du ct io n Manipulación segura de la gasolina 1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de ignición. 2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados. 3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de recargar combustible. 4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores. 5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de los calentadores de agua u otros aparatos. 6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de llenarlos. 7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de gasolina. 8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar boquillas en posición abierta. 9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de inmediato. 10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente. 11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos. 12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear una fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores del combustible. 13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y del recipiente de combustible de manera segura. 11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten firmemente las mangueras sobre el filtro después de la instalación. 12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor o al sistema de combustible. 13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en exteriores. 14. Cambie los silenciadores defectuosos. 15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica cuando haga reparaciones. 16. Cumpla siempre con las especificaciones de fábrica en todas las configuraciones y ajustes. 17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para requisitos mayores de servicio y reparación. 18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria. Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y anulará la garantía del fabricante. 19. En los cortacéspedes con múltiples cuchillas, tenga cuidado, ya que girar una cuchilla podría provocar que las otras también giren. 20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones corporales. 21. Desenganche los accesorios de transmisión, detenga el motor, retire la llave de acceso y desconecte el o los cables de la bujía antes de: despejar obstrucciones y conductos, realizar reparaciones, tras golpear con un objeto o si la unidad vibra anormalmente. Después de golpear un objeto, inspeccione la máquina en busca de daños y realice reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo. 22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas generalmente están ubicados en la parte superior del transeje). 23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores: ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel, deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones de líquido hidráulico estén ajustadas y de que todas las mangueras y tuberías hidráulicas se encuentren en buenas condiciones antes de aplicar presión al sistema. Si se producen fugas, haga que su distribuidor autorizado repare la unidad inmediatamente. 24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes deben ser retirados por un técnico autorizado. 25. Modelos equipados con un radiador de motor: ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves provocadas por refrigerante caliente o una explosión de vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el motor está funcionando. Detenga el motor y espere a que la unidad se enfríe. Incluso entonces, tenga sumo cuidado cuando retire la tapa. Servicio y mantenimiento 1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan acumular gases de monóxido de carbono. 2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo en buenas condiciones. 3. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Verifique periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas las reparaciones necesarias si no funcionan correctamente. 4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje enfriar la máquina antes de almacenarla. 5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela. Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a arrancar la máquina. 6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha. 7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con las piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario. 8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en las cuchillas. 9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia. Haga los ajustes y reparaciones necesarios. 10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de seguridad cuando sea necesario. 12 Calcomanías de seguridad Se deberían leer atentamente y acatar todos los mensajes de seguridad del tractor y el cortacésped (consulte las Figuras 1 y 2). Se pueden provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas instrucciones. La información es para su seguridad y es importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a continuación están en el tractor y cortacésped. Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña, sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor autorizado para solicitar repuestos. Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan como un recordatorio visual constante para usted, y otras personas que puedan usar el equipo, de que se deben seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una operación segura y eficaz. Leyenda PELIGRO: Panel principal Consulte las Figuras 1 y 2 (leyendas A, D, F) para conocer las ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación para ver una explicación de estos íconos. 1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No opere esta máquina, a menos que esté capacitado. 2. PELIGRO: PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento hacia adelante o comienza a deslizarse en una pendiente, detenga las cuchillas y salga de la pendiente lentamente. 3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No cargue combustible mientras el motor esté caliente ni en funcionamiento. Detenga el motor, retire la llave y permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de agregar combustible. No agregue combustible en interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No fume mientras opera esta máquina. N o R tF ep o ro r du ct io n A Descripción de la calcomanía Ícono de seguridad B Calcomanía: Altura de corte C Calcomanía: Liberación del rodillo D PELIGRO: Objetos arrojados E PELIGRO: Advertencia de barra de remolque F PELIGRO: Cuchillas giratorias G Calcomanía: Posición del interruptor de ignición 4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No opere la máquina en pendientes de más de 10 grados. Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las pendientes. 5. PELIGRO: PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas móviles, mantenga los dispositivos de seguridad (protectores, pantallas, interruptores) en su lugar y en funcionamiento. 6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños, incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y durante la marcha atrás. 7. Consulte la literatura técnica antes de realizar reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave de ignición. 8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de descarga esté instalado. 9. PELIGRO: OBJETOS ARROJADOS: No opere sin conectar primero el tubo de descarga. 10. PELIGRO: CUCHILLAS GIRATORIAS: Este cortacésped puede amputar las extremidades. Mantenga alejadas manos y pies de las cuchillas. es 13 Características y controles Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación. Control del acelerador/estrangulador (Choke-O-Matic) El control del acelerador/estrangulador controla la velocidad y el estrangulador del motor (consulte la Figura 2). Mueva el control del acelerador/ estrangulador a la posición RÁPIDO para aumentar la velocidad del motor y a la posición LENTO para disminuir la velocidad. Siempre opere a aceleración máxima. Mueva el control del acelerador/estrangulador a la posición ESTRANGULADOR para arrancar un motor frío. Si el motor está caliente, es posible que no necesite usar el estrangulador. NOTA: Siempre opere el tractor con el control de acelerador/estrangulador del motor en la posición RÁPIDO. Palanca de ajuste del asiento El asiento se puede ajustar hacia delante y hacia atrás. Mueva la palanca, coloque el asiento como lo desea y suelte la palanca para bloquear el asiento en posición. Alarma de recogedor lleno La alarma de “recogedor lleno” suena cuando el recogedor de césped está lleno de césped cortado. Cuando la alarma suena, desactive la toma de fuerza, desplácese hasta el área en donde desea botar el césped y vacíe el recogedor. NOTA: Cuando use la unidad para recoger hojas, es posible que la alarma no se active con las hojas secas. N o R tF ep o ro r du ct io n Luces delanteras El interruptor enciende y apaga las luces delanteras del tractor. Pedales de velocidad de desplazamiento El pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia adelante controla la velocidad de desplazamiento hacia adelante del tractor. La velocidad de desplazamiento marcha atrás del tractor se controla con el pedal de control de velocidad de desplazamiento marcha atrás. Oprimir cada pedal aumentará la velocidad de desplazamiento. Tenga en cuenta que mientras más oprima el pedal, más rápido se desplazará el tractor. Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) La opción de corte de césped marcha atrás permite cortar el césped (o utilizar otros accesorios accionados por toma de fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Si desea cortar el césped u operar otro accesorio marcha atrás, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se desactive la toma de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Interruptor de toma de fuerza (PTO) El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en inglés) activa y desactiva los accesorios que usan dicha toma de fuerza. Para activar la toma de fuerza, tire del interruptor HACIA ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para desactivarla. NOTA: Tenga en cuenta que el operador debe estar sentado firmemente en el asiento del tractor para que funcione la toma de fuerza. Interruptor de ignición El interruptor de ignición arranca y detiene el motor; tiene tres posiciones: Detiene el motor y apaga el sistema eléctrico. MARCHA Permite que el motor funcione y activa el sistema eléctrico. ARRANQUE Hace girar el motor para que arranque. APAGADO 14 NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la posición de MARCHA con el motor apagado: esto agotará la batería. Perilla del freno de estacionamiento Esta se usa para bloquear el freno de estacionamiento cuando el tractor está detenido. Oprimir completamente el pedal del freno y tirar de la perilla hacia arriba activa el freno de estacionamiento. Control de crucero El control de crucero se usa para bloquear el control de velocidad de desplazamiento hacia adelante. El control de crucero tiene cinco posiciones de bloqueo. Contador horario (si está equipado) El contador horario muestra el total de horas, las horas de desplazamiento y el reloj digital. Además, proporciona un recordatorio de mantenimiento para el aceite, el filtro de aire, el afilado de la cuchilla (advertencia con ícono) y un indicador de nivel de la batería. Panel electrónico con guiones (si está equipado) El contador horario muestra el total de horas, las horas de desplazamiento y el reloj digital. Además, proporciona un recordatorio de mantenimiento para el aceite, el filtro de aire, el afilado de la cuchilla (advertencia con ícono) y un indicador de nivel de la batería. Tanque de combustible Gire la tapa en el sentido antihorario para retirarla. Indicador de nivel de combustible (si está equipado) Muestra el nivel de combustible en el tanque. Palanca de elevación del cortacésped Esta controla la altura de corte del cortacésped. Tire de la palanca hacia abajo para bajar la altura y tire de ella hacia arriba para aumentar la altura. La altura de corte se puede ajustar entre 3,8 cm y 8,9 cm. Ajuste del reloj 1. Presione MODE por más de 3 segundos. Las horas parpadearán en la pantalla. N o R tF ep o ro r du ct io n Panel electrónico con guiones Palanca de apertura y cierre del recogedor Esta abre el recogedor para poder vaciarlo y lo cierra para cortar el césped. Para vaciar el recogedor, extienda la manilla del recogedor de césped y empújela hacia adelante. Para cerrarlo, empuje la palanca hacia atrás hasta que el recogedor se cierre y se bloquee. Suelte la manilla del recogedor de césped. Palanca de liberación de la transmisión Esto desactiva la transmisión, de modo que el tractor se pueda empujar manualmente. Consulte Cómo empujar el tractor manualmente. 2. Presione RESET para ajustar las horas. 3. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el ajuste. Los minutos parpadearán en la pantalla. 4. Presione RESET para ajustar los minutos. 5. Presione MODE menos de 1 segundo para guardar el ajuste. Pantalla de mantenimiento Mostrar el total de horas, las horas de desplazamiento y el reloj NOTA: Siempre que arranque la unidad, se muestra el total de horas. El total de horas se restablecerá automáticamente en 0 después de 999,9. 1. Presione MODE (Modo) por menos de 1 segundo para mostrar las horas de desplazamiento. 2. Presione RESET (Restablecer) más de 3 segundos para restablecer las horas de desplazamiento en 0. 3. Presione MODE por menos de 1 segundo para mostrar el reloj (consulte la sección Ajuste del reloj). 4. Presione MODE por menos de 1 segundo para volver al total OIL CHANGE (Cambio de aceite): Este mensaje aparece después de 50 horas de funcionamiento desde el restablecimiento anterior. Después de cambiar el aceite y el filtro de aceite, presione MODE dos veces para mostrar OIL HRS (Horas de aceite), luego mantenga presionado el botón MODE por 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla. CHECK AIR FILTER (Revisar filtro de aire): Este mensaje aparece después de 25 horas de funcionamiento desde el restablecimiento anterior. Después de limpiar y cambiar el filtro de aire, presione MODE tres veces para mostrar AIR FILTER HRS (Horas del filtro de aire), luego mantenga presionado el botón MODE por 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla. CHANGE THE BLADES (Cambie las cuchillas): Este mensaje aparece después de 100 horas de funcionamiento desde el restablecimiento anterior. Después de cambiar la cuchilla, mantenga presionado el botón RESET por más de 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla. LOW BATTERY (Batería baja): Este mensaje aparecerá en cualquier momento que ocurra un problema de voltaje de la batería. La pantalla se despejará automáticamente después de realizar mantenimiento a la batería NOTA: Cuando aparezca el mensaje LOW BATTERY, tendrá prioridad ante los otros mensajes. Realice mantenimiento en la batería primero, luego revise los demás mensajes de mantenimiento. es 15 Operación Seguridad general en funcionamiento Asegúrese de leer toda la información en la sección Seguridad del operador antes de intentar operar esta unidad. Familiarícese con todos los controles y con el procedimiento para detener la unidad. ADVERTENCIA i la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la S utilice. Consulte con un distribuidor autorizado. Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 4). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. Recomendaciones de aceite Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura exterior que se espera. N o R tF ep o ro r du ct io n Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores o dispositivos. Prueba 1: El motor NO debe arrancar si: • el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O • el pedal de freno NO está completamente oprimido (freno de estacionamiento DESACTIVADO). Prueba 2: El motor DEBERÍA girar y arrancar si: • el operador está sentado en su asiento, Y • el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y • el pedal de freno está completamente oprimido (freno de estacionamiento ACTIVADO). Y • la palanca de control de crucero está en NEUTRO. Verifique la presión de los neumáticos Prueba 3: El motor se debe APAGAR si: • el operador se levanta del asiento. • el recogedor no está cerrado cuando se active el interruptor de toma de fuerza. Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben detenerse por completo dentro de cinco segundos después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado. Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped marcha atrás (RMO) • El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y la opción RMO no está activada. • La luz de RMO se debe iluminar cuando se active la opción RMO. ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. 16 * Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil. ** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia. Verificar o agregar aceite Antes de agregar o revisar el aceite • Coloque el motor nivelado. • Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos. 1. Quite la varilla de nivel de aceite (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio. 2. Inserte y apriete la varilla de nivel de aceite. 3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de nivel de aceite. 4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto y luego vuelva a revisar el nivel de aceite. En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para motores carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura para mantener la conformidad con respecto a las normas de emisiones. El funcionamiento sin este ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un aumento en el consumo de combustible y en las emisiones. Comuníquese con un Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton para obtener información sobre el ajuste de gran altura. No se recomienda operar la máquina a alturas menores de 762 metros con el ajuste de gran altura. Para motores de inyección electrónica de combustible (EFI, por sus siglas en inglés), no es necesario realizar ningún ajuste de gran altura. Agregar combustible ADVERTENCIA N o R tF ep o ro r du ct io n NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si está equipado). 5. Vuelva a colocar la varilla de nivel de aceite y apriétela. Gran altura Presión de aceite Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar), agregue aceite hasta que alcance la marca FULL. Arranque el motor y verifique que tenga la presión adecuada antes de continuar con la operación. Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor autorizado para que corrija el problema de presión del aceite. Recomendaciones de combustible El combustible debe cumplir estos requisitos: • Gasolina limpia, fresca y sin plomo. • Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en grandes alturas, consulte a continuación. • Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol). ATENCIÓN: No use gasolinas no aprobadas, como E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para funcionar con combustibles alternativos. Esto dañará los componentes del motor y anulará la garantía del motor. Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle un estabilizador de combustible en el combustible. Consulte la sección Almacenamiento. No todos los combustibles son iguales. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del motor). El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible • Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de combustible. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición. • Verifique con frecuencia las tuberías de combustible, el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario. • Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor. 1. Retire la tapa de llenado de combustible (A, Figura 6). 2. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de llenado de combustible. 3. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello (C). 4. Vuelva a instalar la tapa de llenado de combustible. es 17 Arranque del motor ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. l fuego o la explosión pueden causar quemaduras E graves o la muerte. Cuando arranque el motor • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar. • No arranque el motor sin la bujía. • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que arranque. 1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda alcanzar cómodamente todos los controles y ver la pantalla del tablero (consulte Características y controles). 2. Active el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. 3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 4. Arranque el motor (Consulte Arranque del motor). 5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el pedal del freno. 6. Oprima el pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia adelante para moverse en dicha dirección. Suelte el pedal para detenerse. Tenga en cuenta que mientras más se oprima el pedal, más rápido se desplazará el tractor. 7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control de velocidad de desplazamiento, ajuste el freno de estacionamiento y detenga el motor (Consulte Detención del tractor y el motor). N o R tF ep o ro r du ct io n ADVERTENCIA Conducción del tractor Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. Inhalar monóxido de carbono puede provocar náuseas, desmayos o la muerte. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Arranque y haga funcionar el motor en exteriores. • No arranque el motor ni lo opere en un área cerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. 1. Revise el nivel de aceite (consulte Revise y agregue aceite de motor). 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo estén desactivados. 3. Mueva el control del acelerador/estrangulador a la posición ESTRANGULADOR. NOTA: Por lo general, el estrangulador no es necesario cuando se vuelve a arrancar un motor tibio. 4. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírelo a la posición ENCENDIDO/ARRANQUE. 5. Después de que el motor arranque, mueva el control del acelerador/estrangulador a la posición RÁPIDO. Haga funcionar el motor por al menos un minuto hasta que se caliente antes de activar el control de giro de la cuchilla o conducir el tractor. 6. Después de calentar el motor, siempre opere el tractor con el control del acelerador/estrangulador del motor en la posición RÁPIDO. Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use este método solo en situaciones de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el procedimiento que se indica en Detención del tractor y el motor. NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con un distribuidor autorizado. 18 Corte del césped 1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la palanca de altura de corte del cortacésped (consulte Características y controles). 2. Active el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 3.Arranque el motor (consulte Arranque del motor). 4. Ajuste el control del acelerador/estrangulador en la posición RÁPIDO. 5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del cortacésped. 6. Comience a cortar el césped. NOTA: Cuando suene la alarma “recogedor lleno”, apague inmediatamente la toma de fuerza para evitar que se obstruya el tubo de descarga. Diríjase a la ubicación deseada y vacíe el recogedor (consulte Vaciado del recogedor). 7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de fuerza. 8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y el motor). Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. PARA ACTIVARLO: 1. Tire de la perilla del control de crucero hacia arriba (consulte Características y controles). 2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia adelante. 3. Levante la perilla del control de crucero cuando alcance la velocidad que desea. El crucero se bloqueará en una de sus 5 posiciones de bloqueo. PARA DESACTIVARLO: 1. Oprima el pedal de freno (consulte Características y controles). O 2. Oprima el pedal de velocidad de desplazamiento hacia adelante. Detención del tractor y el motor N o R tF ep o ro r du ct io n La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite que el operador corte el césped dando marcha atrás (consulte Características y controles). Para activarla, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de RMO. Control de crucero Cómo empujar el tractor manualmente 1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor (consulte Características y controles). 2. Tire de la palanca (A, Figura 7) hacia la parte delantera de la unidad y presiónela hacia abajo para bloquearla. Ahora se puede empujar el tractor manualmente. 3. Tire de la palanca hacia arriba y hacia la parte posterior de la unidad para activar la transmisión. Ahora se puede conducir el tractor. ADVERTENCIA Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad. No accione la palanca de liberación de la transmisión mientras el motor esté funcionando. Función del freno de estacionamiento Cómo aplicar el freno de estacionamiento: Para bloquear el freno de estacionamiento, suelte los pedales de velocidad de desplazamiento, oprima completamente el pedal del freno, tire de la perilla del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y, luego, suelte el pedal del freno (consulte Características y controles). Cómo soltar el freno de estacionamiento: Para soltar el freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal del freno y presione la perilla del freno de estacionamiento HACIA ABAJO (consulte Características y controles). Cómo conectar un remolque La fuerza horizontal máxima que se permite para la barra de remolque es de 150 Newton. La fuerza vertical máxima para la barra de remolque es de 90 Newton. Esto es equivalente a un remolque de 113 kg en una pendiente de 10 grados. Fije el remolque con un pasador de horquilla de tamaño adecuado (A, Figura 9) y un sujetador (B). ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • No cebe el carburador para detener el motor. 1. Vuelva a colocar los controles de velocidad de desplazamiento en neutro. 2. Desactive la toma de fuerza y espere que todas las piezas móviles se detengan. 3. Mueva el control del acelerador (o el control del acelerador/estrangulador) hacia la posición LENTO y gire la llave de ignición a APAGADO. Retire la llave. Vaciado del recogedor 1. Extienda la manilla del recogedor de césped y gírela hacia adelante hasta que el conjunto de recogedor de césped esté completamente abierto en la parte inferior (consulte la Figura 8). 2. Vacíe el césped del recogedor. 3. Mueva el tractor hacia adelante una distancia corta. Esto evitará que la pila de césped evite que se cierre el recogedor. 4. Gire el conjunto de recogedor de césped hacia atrás, a la posición cerrada, antes de cortar el césped. Ajuste de altura de corte La palanca de elevación del cortacésped se usa para subir o bajar la cubierta hasta la altura de corte deseada (consulte Características y controles). La altura de corte se puede ajustar entre 3,8 cm y 8,9 cm. Para bajar la cubierta, tire levemente la palanca de altura del cortacésped, empújela hacia la izquierda y deslícela hacia abajo. Para elevar la cubierta, tire de la palanca de altura del cortacésped hacia arriba y bloquéela en la muesca a la derecha. es 19 Mantenimiento Cuadro de mantenimiento TRACTOR Y CORTACÉSPED Cada 8 horas de funcionamiento o a diario Verifique el sistema de interbloqueo de seguridad Limpie los desechos del tractor y la cubierta del cortacésped Limpie los desechos del compartimiento del motor Cada 25 horas o anualmente * Verifique la presión de los neumáticos Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Verifique el tractor y el cortacésped en busca de piezas metálicas sueltas Cada 50 horas o anualmente * Primeras 5 horas Cambie el aceite del motor Cada 8 horas de funcionamiento o a diario Revise el nivel de aceite del motor Cada 25 horas o anualmente * Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor ** Cada 50 horas o anualmente * Cambie el aceite del motor Cambie el filtro de aceite Anualmente Cambie el filtro de aire N o R tF ep o ro r du ct io n Limpie la batería y los cables MOTOR Verifique los frenos del tractor Consulte con el distribuidor anualmente para: Lubricar el tractor y el cortacésped Revisar las cuchillas del cortacésped ** * Lo que ocurra primero ** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos arenosos o condiciones muy polvorientas. ADVERTENCIA Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. l arranque accidental puede provocar enredos, E amputaciones traumáticas o laceraciones. Antes de realizar ajustes o reparaciones: • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. • Desconecte la batería en el terminal negativo (solo motores con arranque eléctrico). • Use solamente las herramientas correctas. • No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. • No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya que este puede romperse durante la operación. Verifique la presión de los neumáticos Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 7). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. 20 Cambie el prelimpiador Consulte con el distribuidor anualmente para: Inspeccionar el silenciador y el supresor de chispas Cambiar la bujía Cambiar el filtro de combustible Limpiar el sistema de enfriamiento de aire del motor * Lo que ocurra primero ** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando haya desechos transportados por aire. Verifique la presión de los neumáticos Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 4). NOTA: Estas presiones pueden diferir levemente del "inflado máximo" estampado en las paredes laterales de los neumáticos. Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben detenerse por completo dentro de cinco segundos después de apagar el interruptor de toma de fuerza. 1. Arranque el motor con el tractor en posición neutra, la toma de fuerza desactivada y el operador en su asiento. 2. Active la toma de fuerza y espere algunos segundos. Desactive la toma de fuerza. 3. Si la correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado. Mantenimiento de la batería ADVERTENCIA Si va a quitar o instalar cables de la batería, desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva a conectarlo AL FINAL. Si no se sigue este orden, el terminal positivo puede provocar un cortocircuito con el armazón mediante una herramienta. ADVERTENCIA Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. El aceite usado es un desecho peligroso y se debe desechar adecuadamente. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con las autoridades locales, centros de servicio o con el distribuidor para conocer instalaciones para desechar o reciclar de manera segura. Retiro del aceite 1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D, Figura 5) y manténgalo alejado de la bujía. 2. Retire la varilla de nivel de aceite (A). 3. Retire la tapa de drenaje de aceite como se muestra en la Figura 12. Vacíe el aceite en un recipiente aprobado. 4. Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje de aceite. Cambio del filtro de aceite Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte la Tabla de mantenimiento. 1. Vacíe el aceite del motor. Consulte la sección Retiro del aceite. N o R tF ep o ro r du ct io n Limpieza de la batería y los cables Cambio de aceite del motor 1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero. 2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final. 3. Retire la batería como se muestra en la Figura 9. 4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de bicarbonato de sodio y agua. 5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de terminales hasta que brillen. 6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa no conductora. 7. Instale la batería. 8. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero. 9. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final. Carga de la batería ADVERTENCIA Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería; los gases que emanan de ella son altamente explosivos. Ventile bien la batería cuando la esté cargando. Una batería sin carga o demasiado débil para arrancar el motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema de carga u otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre la causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe reemplazar la batería, siga los pasos de la sección Limpieza de la batería y los cables. Para cargar la batería, siga las instrucciones dadas por el fabricante del cargador de baterías, así como todas las advertencias incluidas en la secciones de reglas de seguridad de este libro. Cargue completamente la batería. No la cargue a una tasa superior a 10 amperios. Si debe reemplazar la batería, consulte la sección Limpieza de la batería y los cables. 2. Retire el filtro de aceite (A, Figura 13) y deséchelo adecuadamente. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la empaquetadura del filtro de aceite con aceite limpio y fresco. 4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la empaquetadura toque el adaptador del filtro de aceite, y luego apriete el filtro de aceite entre 1/2 y 3/4 de vuelta. 5. Agregue aceite. Consulte la sección Agregar aceite. 6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se calienta, revise si hay fugas de aceite. 7. Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Debería estar en la marca FULL en la varilla de nivel de aceite. Agregar aceite • Coloque el motor nivelado. • Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos. • Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de aceite. 1. Quite la varilla de nivel de aceite (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio. 2. Vierta el aceite lentamente en el orificio de llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto y luego revise el nivel de aceite. 3. Instale la varilla de nivel de aceite y apriétela. 4. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar en la marca FULL (Lleno) (B) en la varilla de nivel de aceite. 5. Instale la varilla de nivel de aceite y apriétela. es 21 Mantenimiento del filtro de aire ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Nunca arranque o ponga el motor en funcionamiento si se ha quitado el conjunto del filtro de aire o el filtro de aire. AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar el filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes lo disolverán. 1. Retire los sujetadores (A, Figura 14) y la cubierta del filtro de aire (B). NOTA: El puerto de lavado permite conectar una manguera de jardín típica al lado izquierdo de la cubierta del cortacésped para retirar el césped y los residuos de la parte inferior. ADVERTENCIA Antes de hacer funcionar el cortacésped, asegúrese de que la manguera esté conectada en forma adecuada y que no esté en contacto con las cuchillas. Cuando el cortacésped esté en funcionamiento y las cuchillas estén activadas, la persona que limpie la cubierta del cortacésped se debe ubicar en la posición del operador y no debe haber transeúntes. No seguir estas precauciones puede provocar lesiones graves o la muerte. 1. Coloque el tractor en una superficie nivelada. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Para retirar el filtro (C), levante el extremo del filtro y luego tire del filtro para sacarlo de la admisión (D). Cómo lavar la cubierta del cortacésped 3. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un filtro nuevo. 4. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua. Luego deje que se seque completamente al aire. No aplique aceite en el prelimpiador. 5. Monte el prelimpiador seco en el filtro de aire. 6. Instale el filtro en la admisión. Empuje el extremo del filtro en la base como se muestra. Asegúrese de que el filtro encaje firmemente en la base. 7. Instale la cubierta del filtro de aire y fíjela con sujetadores. 22 2. Conecte la desconexión rápida (no se incluye) (A, Figura 15) a la manguera de jardín (B) y conéctela al puerto de lavado (C) en la cubierta del cortacésped. 3. Deje correr el agua para retirar el césped y los residuos de la parte inferior de la cubierta del cortacésped. 4. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición de corte más alta. 5. Detenga el motor (consulte Detención del tractor y el motor). 6. Retire la manguera de jardín y la desconexión rápida del puerto de lavado cuando haya terminado. 7. Repita para el puerto de lavado en el otro lado. Almacenamiento ADVERTENCIA Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y sin ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. Cuando almacene combustible o equipos con combustible en el tanque • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de ignición ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. Equipo N o R tF ep o ro r du ct io n Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de estacionamiento y quite la llave. La vida útil de la batería aumentará si se retira. Colóquela en un lugar fresco y seco y manténgala completamente cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería en la unidad, desconecte el cable negativo. Sistema de combustible El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs & Stratton. No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el estabilizador circule por todo el circuito de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor, deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado. Aceite del motor Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio de aceite. Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento: • Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los elementos de mantenimiento. • Realice todas las revisiones y procedimientos recomendados que se encuentran en este manual. • Deje que el motor se caliente unos minutos antes de utilizarlo. es 23 Solución de problemas Solución de problemas del tractor PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN No se oprimió el pedal de Oprima completamente el pedal de freno. freno. No hay combustible. El motor no gira ni arranca. Los terminales de la batería necesitan limpieza. La batería está descargada o muerta. El cableado está suelto o roto. Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables. Recargue o cambie la batería. Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están rotos o pelados, consulte con un distribuidor autorizado. La mezcla de combustible Limpie el filtro de aire. tiene un octanaje demasiado alto. N o R tF ep o ro r du ct io n El motor no arranca bien o no funciona bien. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a llenar el tanque de combustible. El motor golpea. Consumo excesivo de aceite. El escape del motor está negro. El motor arranca, pero el tractor no avanza. El tractor gira con dificultad o maniobra deficientemente. Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario. Usa un aceite del tipo incorrecto. Consulte Tabla de recomendaciones de aceite. Usa un aceite del tipo incorrecto. Consulte Tabla de recomendaciones de aceite. Hay demasiado aceite en Vacíe el exceso de aceite. la caja del cigüeñal. El filtro de aire está sucio. Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire. No se oprimieron los pedales de control de velocidad de desplazamiento. Oprima los pedales. La palanca de liberación de la transmisión está en la posición EMPUJAR. Muévala a la posición ACCIONAMIENTO. El freno de estacionamiento está activado. Desactive el freno de estacionamiento. Inflado incorrecto de los neumáticos. Consulte la sección Cómo verificar la presión de los neumáticos. NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. 24 Solución de problemas del cortacésped PROBLEMA El corte del cortacésped es disparejo. El corte luce disparejo. BUSQUE SOLUCIÓN Los neumáticos del tractor no están inflados correctamente. Consulte la sección Cómo verificar la presión de los neumáticos. La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. Reduzca la velocidad. La velocidad del motor es Coloque en aceleración máxima. demasiado lenta. La velocidad del motor es Coloque en aceleración máxima. demasiado lenta. Reduzca la velocidad. El filtro de aire está sucio u obstruido. Consulte la sección Mantenimiento del filtro de aire. N o R tF ep o ro r du ct io n La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. El motor se detiene con facilidad cuando el cortacésped está activado. El motor arranca y el tractor funciona, pero el cortacésped no se acciona. La altura de corte está demasiado baja. Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la primera pasada. Se arranca el cortacésped en césped alto. Arranque el cortacésped en un área despejada. El motor no ha alcanzado Haga funcionar el motor por varios minutos para que se caliente. la temperatura de funcionamiento. La toma de fuerza no está Active la toma de fuerza. activada. NOTA: Para todos los demás problemas, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. es 25 Especificaciones MOTORES IntekTM serie 4195 500 cc Batería: 12 voltios, 195 CCA Alternador: 9 amperios 1,4 L Modelo Desplazamiento Sistema eléctrico Capacidad de aceite IntekTM serie 7200 656 cc Batería: 12 voltios, 195 CCA Alternador: 9 amperios reg. 1,9 L Modelo Desplazamiento Sistema eléctrico Capacidad de aceite IntekTM serie 7220 656 cc Batería: 12 voltios, 195 CCA Alternador: 9 amperios reg. 1,9 L Capacidad del tanque de combustible 11,25 L Ruedas delanteras Tamaño del neumático: 15 x 6,0 Presión de inflado: 0,96 bar Ruedas posteriores Tamaño del neumático: 20 x 8,0 Presión de inflado: 0,68 bar Tamaño del neumático: 22 x 9,5 Presión de inflado: 0,68 bar TRANSMISIÓN Tipo Aceite de motor Hydro Gear® 610 5W30 sintético CORTACÉSPED Ancho de corte 96,5 cm 106,7 cm Cantidad de cuchillas 2 Plataforma base de la cubierta Descarga posterior Altura de corte 3,8 a 8,9 cm Posiciones de corte 6 N o R tF ep o ro r du ct io n Modelo Desplazamiento Sistema eléctrico Capacidad de aceite CHASIS Modelo Desplazamiento Sistema eléctrico Capacidad de aceite Professional SeriesTM 724 cc Batería: 12 voltios, 195 CCA Alternador: 9 amperios reg. 1,9 L Todos los modelos Brecha de la bujía Torsión de la bujía 0,76 mm 20 Nm Clasificación de potencia La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de acuerdo con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Se pueden ver las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia. Piezas y accesorios Comuníquese con un distribuidor autorizado. 26 N o R tF ep o ro r du ct io n Produits couverts par ce manuel Les produits suivants sont couverts dans ce manuel : 2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01, 2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01, 2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01, 2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00, 2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01, 2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00, 2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00, 2691399-00, 2691400-00 Contenu du contenu : N o R tF ep o ro r du ct io n Sécurité de l'opérateur........................................................ 9 Fonctions et commandes.................................................. 14 Opération.......................................................................... 14 Tests du système de verrouillage de sécurité.................... 16 Entretien........................................................................... 20 Dépannage....................................................................... 24 Spécifications................................................................... 26 Les images de ce document sont des illustrations destinées à renforcer les instructions qui les accompagnent. Votre machine peut être différente de celle illustrée sur les images. GAUCHE et DROIT Correspondent à la position de l’utilisateur. 8 Sécurité de l'opérateur Instructions importantes de sécurité CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des instructions importantes qui doivent être suivies pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la machine. Conserver ces instructions d'origine pour référence future. Symboles de sécurité et leur signification Feux MOUVANTES PIÈCES Vapeurs toxiques Effet de recul AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves blessures, voire la mort. ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer des blessures mineures ou modérées. AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’équipement. AVERTISSEMENT Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d'autres problèmes de fécondation. N o R tF ep o ro r du ct io n ARRÊT Choc DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, provoquera de graves blessures, voire la mort. AVERTISSEMENT Explosion Marche / Arrêt PORTER UNE PROTECTION OCULAIRE PRODUITS CHIMIQUES DANGEREUX CHAUD SURFACE : Starter LIRE Manuel CARBURANT RAPIDE AVERTISSEMENT LENT CARBURANT ARRÊT Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits chimiques reconnus dans l'État de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les mains après manipulation. Se laver les mains après la manipulation. Huile RISQUE D'AMPUTATION DANGER DE RENVERSEMENT Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger. Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. AVERTISSEMENT Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements, de la confusion, des crises, nausées, évanouissements, voire la mort. • Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur. • Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de ventilation ou autres ouvertures. fr 9 Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le texte dans le triangle indique d’importantes mises en garde ou avertissements qui doivent être suivis. FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL 15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des routes ou en les traversant. 16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement de la machine sur une remorque ou un camion. 17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation de cette unité. 18. Les statistiques indiquent que les utilisateurs âgés de 60 ans et plus sont impliqués pour une large part dans les accidents d'équipements électriques. Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger autrui de toute blessure. 19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les poids de roues ou contre-poids. 20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des accidents blessant autrui ou des biens matériels. 21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction professionnelle et pratique. 22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en sandales. 23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que les lames et leur visserie sont présentes, intactes et sécurisées. Remplacer les pièces usées et endommagées. 24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut se faire de la position de l'opérateur). 25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif. 26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur. 27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou des matériaux combustibles. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la machine. 2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l'écart de l'ouverture d'éjection. 3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent les instructions, utiliser la machine (des réglementations locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur). 4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres, des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis projetés par les lames. 5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la zone. 6. Ne jamais transporter de passagers. 7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et vers l'arrière avant et pendant une marche arrière. 8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque. Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur. Arrêter la ou les lames pour traverser les surfaces en gravier. 9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres dispositifs de sécurité ne soient en place. 10. Ralentir avant de tourner. 11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche de démarreur avant de descendre de la machine. 12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter le moteur et attendre que toutes les pièces soient complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection d'évacuation. 13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité. 14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de drogues. TRANSPORT ET REMISAGE 1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant, dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager l'unité. 2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence et de manipulation d'essence pour faire le plein de la machine après transport ou remisage. 3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffeeau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. 10 4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour les préparatifs de remisage avant de remiser la machine pour de courtes et longues périodes. 5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour les procédures adéquates de mise en marche lors de la remise en service de la machine. 6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant de remiser. UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou si on n’est pas confortable, ne pas faire fonctionner. 1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un attelage prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l’équipement remorqué sauf au point d’attelage. 2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est des limites de poids pour l’équipement en remorque et le remorquage sur les pentes. 3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne monter dans ou sur un équipement remorqué. 4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué risque d’entraîner une perte de traction et une perte de contrôle. 5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémentaire pour s’arrêter. 6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. AVERTISSEMENT N o R tF ep o ro r du ct io n Il n’est pas possible de reprendre le contrôle d’une machine autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche, manque de connaissance des conditions de terrain, attelage et distribution de la charge incorrects. 1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non en travers. 2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute peut cacher des obstacles. 3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente sans avoir à s’arrêter ou changer de vitesses. 4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Les pneus risquent de perdre de leur traction. 5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. 6. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou les lames et descendre lentement la pente en ligne droite. 7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un tonneau à la machine. 8. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation de machines munies de bacs de ramassage ou d’autres accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l’unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides. 9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied au sol (unités autoportées). 10. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de talus. La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si un bord s’effondre. 11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides. 12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire marche arrière. 13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recommandation concernant les poids de roues ou les contrepoids pour améliorer la stabilité. 14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d’arbres, etc. 15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur traction sur les pentes même si les freins fonctionnent correctement. 16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité et, ensuite, tourner lentement et progressivement en descendant si possible. ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTOPORTÉES) Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm (3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds) horizontalement. Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser des poids de roues ou contrepoids supplémentaires. Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels poids sont disponibles et adéquats pour la machine. Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire preuve d'une attention extrême lors de l'utilisation sur les pentes de la machine munie de bacs de ramassage à fixation arrière. Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais en travers, faire preuve d'attention pour changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRÊTER SUR UNE PENTE. LES ENFANTS Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’opérateur n’est pas averti de la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la dernière fois. 1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur. 2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone. 3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants. 4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se blesser ou d’interférer avec l’utilisation sûre de la machine. Les enfants que l’on a transportés par le passé risquent d’apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser ou passer dessus par la machine. 5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine. 6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer la vision. fr 11 RÉPARATIONS ET ENTRETIEN 11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur le filtre après l'installation. 12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gazohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le moteur/circuit de carburant. 13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur. 14. Remplacer les silencieux défectueux. 15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l'usine lors de réparations. 16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les paramètres et réglages. 17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer les entretiens et réparations importants. 18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la garantie du fabricant. 19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres lames. 20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures corporelles. 21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement. 22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîte-pont.) 23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs : AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projettent du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un distributeur agréé. 24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé. 25. Modèles munis d'un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon. N o R tF ep o ro r du ct io n Manipulation sans danger de l'essence 1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de combustion. 2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués. 3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. 4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur. 5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager. 6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir. 7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence. 8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec. 9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer immédiatement. 10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence. Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer. 11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les vapeurs sont explosives. 12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant la dissipation des vapeurs d'essence. 13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien. Réparations et entretien 1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler. 2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de marche. 3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant. 4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser. 5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer. 6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le moteur tourne. 7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces recommandées du fabricant, selon le besoin. 8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou porter des gants, et faire très attention en les réparant. 9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et réparer le cas échéant. 10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les remplacer au besoin. 12 Étiquettes de sécurité Lire attentivement et respecter toutes les consignes de sécurité figurant sur le tracteur et la tondeuse (voir figures 1 et 2). Des blessures corporelles peuvent résulter du nonrespect de ces instructions. Les informations sont prévues pour la sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé pour les pièces de rechange. Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute autre personne utilisant l'équipement, de respecter les instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et efficace. Référence Description des étiquettes autocollantes DANGER, tableau principal B Décalcomanie : Hauteur de coupe C Décalcomanie : Débrayage du rouleau D DANGER, projection d'objets E DANGER, Avertissement concernant la barre d’attelage F DANGER, Lames rotatives G Décalcomanie : Position de contacteur d'allumage Voir figures 1 et 2 (références A, D et F) pour l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une explication de ces icônes. 1. AVERTISSEMENT : Lire et comprendre le manuel d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne pas faire fonctionner cette machine à moins d’avoir été formé. 2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES : Si la machine s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur une pente, arrêter les lames et conduire lentement la machine à l'écart de la pente. 3. DANGER : RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte, d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant cette machine. N o R tF ep o ro r du ct io n A Icône de sécurité 4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE GLISSADE : Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non en travers. Ne pas faire fonctionner sur des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages soudains et serrés (brusques) sur les pentes. 5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives et les pièces mobiles, garder en place et en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité (protections, protecteurs et interrupteurs). 6. Ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers et plus particulièrement des enfants même si les lames sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Regarder toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute marche arrière. 7. Consulter la documentation technique avant d’exécuter des réparations techniques ou un entretien. En quittant la machine, fermer le moteur, mettre le frein à main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact. 8. Garder les spectateurs et les enfants à une distance de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte d'éjection soit en place. 9. DANGER – PROJECTION D'OBJETS : Ne pas utiliser sans avoir d’abord connecté le tube d’éjection. 10. DANGER – LAMES ROTATIVES : Le plateau de coupe de cette tondeuse peut amputer des membres. Tenir les mains et les pieds à l'écart des lames. fr 13 Fonctions et commandes voir Figure 2 pour l'emplacement. Commande de gaz/starter (Choke-A-Matic) La Manette de gaz/ Commande de starter contrôle la vitesse et le starter du moteur (voir Figure 2). Déplacer la Manette de gaz/ Commande de starter sur la position RAPIDE pour augmenter la vitesse du moteur et sur la position LENT pour diminuer la vitesse du moteur. Toujours faire fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette de gaz/ Commande de starter sur la position STARTER pour démarrer un moteur froid. Un moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter. Levier de réglage du siège Le siège peut être réglé d'avant en arrière. Déplacer le levier, positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position. Alarme de bac à herbe rempli L’alarme de « bac à herbe rempli » se déclenche quand le bac à herbe est rempli d’herbe coupée. Quand l’alarme se déclenche, débrayer la PDF, se déplacer vers la zone dans laquelle vous souhaitez jeter l’herbe, puis vider le bac à herbe. REMARQUE : Quand la machine est utilisée pour ramasser des feuilles, il se peut que les feuilles sèches ne déclenchent pas l’alarme. N o R tF ep o ro r du ct io n REMARQUE : Toujours faire fonctionner la tondeuse autoportée avec la commande de gaz/ starter en position RAPIDE. Phares Cet interrupteur permet d'allumer et d'éteindre les phares du tracteur. Pédales de vitesse au sol La vitesse du tracteur en marche avant est commandée par la pédale de vitesse en marche avant. La vitesse d’avancement du tracteur en marche arrière est commandée par la pédale de vitesse d’avancement en marche arrière. Enfoncer l'une ou l'autre pédale pour augmenter la vitesse. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite. Option de tonte en marche arrière (OTMA) L'option de tonte en marche arrière permet de tondre (ou d'utiliser d'autres accessoires entraînés par la prise de force) lors du déplacement en marche arrière. Pour tondre ou utiliser un autre accessoire en marche arrière, faire tourner la clé RMO après avoir embrayé la prise de force. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. À chaque fois que la prise de force est débrayée, la RMO doit être réactivée si désiré. Interrupteur prise de force (PDF) Le commutateur de PDF (prise de force) permet d'engager ou de débrayer les accessoires utilisant la PDF. Pour embrayer la prise de force, tirer le commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour débrayer. Noter que l'opérateur doit être fermement assis dans le siège du tracteur pour que la prise de force fonctionne. Contacteur Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou d'arrêter le moteur. Il présente trois positions : ARRÊT Arrête le moteur et coupe le circuit électrique. Permet au moteur de tourner et alimente le circuit électrique. DÉMARRAGE Lance le moteur pour le faire démarrer. MARCHE REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position RUN lorsque le moteur est arrêté et ce, pour ne pas décharger la batterie. 14 Bouton de frein de stationnement Ce qui est utilisé pour verrouiller le frein à main quand le tracteur est arrêté. Pour engager le frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer le bouton vers le haut. Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller la commande de vitesse d’avancement en marche avant. Le régulateur de vitesse a cinq positions de verrouillage. Horomètre (si la machine en est équipée) Le compteur horaire affiche le total des heures, heures de tonte et horloge digitale. Fournit également un rappel de maintenance pour l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône d'avertissement) et le témoin de charge de batterie. Tableau de bord électronique(si la machine en est équipée) Le compteur horaire affiche le total des heures, heures de tonte et horloge digitale. Fournit également un rappel de maintenance pour l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône d'avertissement) et le témoin de charge de batterie. Réservoir de carburant Tourner le capuchon dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour le retirer. Jauge de niveau de carburant (si la machine en est équipée) Affiche le niveau de carburant dans le réservoir. Levier de levage du carter de coupe Ce qui commande la hauteur de coupe de la tondeuse. Tirer le levier pour abaisser la hauteur et tirer vers le haut pour augmenter la hauteur. La hauteur de coupe est réglable entre 3,8 cm (1,5 po) et 8,9 cm (3,5 po). Tableau de bord électronique Levier d’ouverture/fermeture du bac à herbe Ce qui ouvre le bac à herbe pour pouvoir le vider et le ferme pour la tonte. Pour vider le bac à herbe, étirer la poignée du bac à herbe et la tirer vers l’avant. Pour fermer, pousser le levier vers l’arrière jusqu’à ce que le bac se ferme et se verrouille. Relâcher le levier du bac à herbe. Levier de désembrayage de transmission Ce qui débraye la transmission pour que le tracteur puisse être poussé à la main. Voir Pousser le tracteur à la main. Régler l'horloge 1. Appuyer plus de 3 secondes sur MODE. Les heures s’afficheront en clignotant. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Appuyer sur réinitialiser pour régler les heures. 3. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour enregistrer le réglage. Les minutes s’afficheront en clignotant. 4. Appuyer sur RESET (RÉINITIALISER) pour régler les minutes. 5. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour enregistrer le réglage. Affichage compteur horaire, compteur de tonte et horloge REMARQUE : À chaque fois que vous démarrez la machine, le compteur horaire s’affiche. Le compteur horaire se remettra automatiquement à 0 après avoir affiché 999,9. 1. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher les heures de tonte. 2. Appuyer plus de 3 secondes sur RESET (RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de tonte à 0. 3. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher l’horloge (voir la section Régler l’horloge). 4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour revenir au Total. Afficheur de maintenance OIL CHANGE (VIDANGE D'HUILE) – Ce message s'affiche au bout de 50 heures de fonctionnement après la réinitialisation précédente. Après changement de l'huile et du filtre à huile, appuyer deux fois sur MODE pour afficher OIL HRS (HEURES VIDANGE D'HUILE), puis appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer l'affichage. CHECK AIR FILTER (VÉRIFIER FILTRE À AIR) – Ce message s'affiche au bout de 25 heures de fonctionnement après la réinitialisation précédente. Après nettoyage ou changement du filtre à air, appuyer trois fois sur MODE pour afficher AIR FILTER HRS (HEURES FILTRE À AIR), puis appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer l'affichage. CHANGE THE BLADES (CHANGER LES LAMES) – Ce message s’affiche au bout de 100 heures de fonctionnement après la réinitialisation précédente. Après avoir changé la lame, appuyer sur le bouton Réinitialiser en le maintenant enfoncé pendant plus 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer l’afficheur. LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) – Ce message s'affichera toutes les fois qu'il y a un problème de tension de batterie. Le message s'effacera automatiquement après intervention sur la batterie. REMARQUE : Quand le message LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) s'affiche, il a la priorité sur tous les autres messages. Intervenir d'abord sur la batterie, puis vérifier s'il y a d'autres messages de maintenance. fr 15 Utilisation Sécurité de fonctionnement général S'assurer de lire toutes les informations dans la section Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes et la manière d'arrêter l'unité. AVERTISSEMENT i l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir. S Consulter un revendeur agréé. Tests du système de verrouillage de sécurité Cette machine est équipée d’un système de blocage de sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/ dispositifs ou de les bricoler. Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si : Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 4). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. Huiles recommandées Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux. Les températures extérieures déterminent la viscosité de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures extérieures prévues. N o R tF ep o ro r du ct io n • Le commutateur de PDF est ACTIVÉ, OU BIEN Vérification de la pression des pneus • La pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée (frein à main desserré). Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si : • L’utilisateur est assis dans son siège, ET • Le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET • La pédale de frein est complètement enfoncée (frein à main SERRÉ) ET • Le levier du régulateur de vitesse est au POINT MORT. Test 3 – Le moteur doit S'ARRÊTER si : • L’utilisateur se lève de son siège. • Le collecteur n'est pas fermé quand on embraye le commutateur de PDF. Test 4 – Vérifier le temps d’arrêt complet des lames Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes suivant la désactivation du commutateur électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur agréé. Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière (RMO) • Le moteur doit se couper si on tente de faire une marche arrière, si la PDF a été activée et si l’OTMA n’a pas été activée. • Le voyant de l’OTMA doit s’éclairer quand l’OTMA a été activée. AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. 16 * En dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30. ** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus fréquemment. Vérification/adjonction d’huile Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile • Mettre le moteur de niveau. • Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris. 1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un chiffon propre. 2. Insérer la jauge d’huile et la serrer. 3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge d'huile. 4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et vérifier à nouveau le niveau d’huile À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l’essence d'au moins 85 octanes / 85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour rester conforme avec les normes sur les émissions, il faut effectuer un réglage pour haute altitude. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances moindres, une consommation de carburant supérieure et une augmentation des émissions. Consulter un revendeur agréé Briggs & Stratton pour avoir des informations sur les ajustements pour haute altitude. Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) s'il est réglé pour une haute altitude. Pour les moteurs à système d'injection électronique (EFI), aucun ajustement de haute altitude est nécessaire. Addition de carburant AVERTISSEMENT N o R tF ep o ro r du ct io n REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur d’huile rapide (si la machine en est équipée). 5. Replacer la jauge d’huile et la serrer. Haute altitude Pression d’huile Si le niveau d’huile est en dessous de la marque AJOUTER, compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser. Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN, ne pas démarrer le moteur. Prendre contact avec un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de pression d’huile. Recommandations se rapportant au carburant Le carburant doit répondre à ces exigences : • Essence sans plomb, propre et neuve. • Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une utilisation en haute altitude, voir ci-dessous. • Une essence avec jusqu’à 10 % d’éthanol (gazohol) est acceptable. ATTENTION : Ne pas utiliser d'essences non approuvées telles que l'E85 Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants alternatifs. Ce qui endommagerait les composants du moteur et annulerait la garantie du moteur. Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l’essence. Voir la section Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine Modifications). Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort. Lors de l'addition du carburant • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes avant de retirer le bouchon de réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé. • Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du réservoir de carburant en le remplissant. • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de la chaleur et d'autres sources d'allumage. • Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire. • Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. 1. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 6). 2. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant toute la poussière et les débris. 3. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence. Pour permettre à l’essence de se détendre, ne pas dépasser la base du col du réservoir (C) de carburant en le remplissant. 4. Replacer le bouchon du réservoir. fr 17 Démarrage du moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. 1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière à pouvoir atteindre confortablement toutes les commandes et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques et commandes). 2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. 3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 4. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur). 5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement vers le BAS et relâcher la pédale de frein. 6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite. 7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de commande de vitesse de déplacement, en mettant le frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur). N o R tF ep o ro r du ct io n n incendie ou une explosion peut provoquer des U brûlures graves voire la mort. Mise en marche du moteur • S'assurer que la bougie, le pot d’échappement, le bouchon de réservoir de carburant et le filtre à air (si l’unité en est équipée) sont en place et attachés. • Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée. • Si le moteur se noie, mettre le starter (si la machine en est équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si la machine en est équipée) sur la position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. Conduite du tracteur AVERTISSEMENT Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur ni couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, des évanouissements, voire la mort. Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort. • Faire fonctionner le moteur dehors. • Ne pas faire pas tourner le moteur dans un endroit clos, même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes. 1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de l'huile moteur). 2. S’assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées. 3. Amener la commande de gaz/starter sur la position STARTER. REMARQUE : Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour redémarrer un moteur chaud. 4. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner sur MARCHE/DÉMARRER. 5. Après le démarrage du moteur, amener la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE. Réchauffer le moteur pendant au moins une minute avant d'engager la commande de rotation de la lame ou de conduire la tondeuse autoportée. 6. Après le réchauffage du moteur, toujours faire fonctionner la tondeuse autoportée avec la commande de gaz/starter à la position RAPIDE. En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette méthode uniquement dans des situations d’urgence. Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure décrite dans Arrêter le tracteur de pelouse et le moteur. REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter un revendeur agréé. 18 Opération de tonte 1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe (voir Caractéristiques et commandes). 2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 3. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur). 4. Régler la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE. 5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse. 6. Commencer à tondre. REMARQUE : quand le son de l’alarme « collecteur rempli » se fait entendre, couper immédiatement la PDF pour éviter que le tube d’évacuation ne se bouche. Se rendre à l’endroit prévu et vider le collecteur à herbe (voir Vider le collecteur). 7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF. 8. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur). Option de tonte en marche arrière (OTMA) AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions et commandes). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour empêcher l’accès à l’OTMA. POUR ACTIVER : 1. Tirer vers le haut le bouton de régulateur de vitesse (voir Fonctions et commandes). 2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche avant. 3. Relever le bouton du régulateur de vitesse quand la vitesse désirée est atteinte. Le régulateur de vitesse se verrouillera dans l’une de ses cinq positions de verrouillage. POUR DÉSACTIVER : 1. Enfoncer la pédale de frein (voir Fonctions et commandes). ou 2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche avant. Arrêt du tracteur et du moteur N o R tF ep o ro r du ct io n Pousser le tracteur à la main Régulateur de vitesse 1. Débrayer la PDF et arrêter le moteur (voir Fonctions et commandes). 2. Tirer le levier (A, Figure 7) vers l’avant de la machine et le pousser vers le bas pour le verrouiller. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main. 3. Tirer vers le haut et pousser vers l’arrière de la machine pour embrayer la transmission. Le tracteur peut désormais être conduit. AVERTISSEMENT Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de transmission pendant que le moteur tourne. Fonction du frein à main Actionnement du frein à main – Pour verrouiller le frein à main, relâcher les pédales de vitesse d’avancement, enfoncer complètement la pédale de frein, tirer vers le HAUT le bouton du frein à main et relâcher ensuite la pédale de frein (voir Fonctions et commandes). Desserrage du frein à main – Pour desserrer le frein à main, enfoncer complètement la pédale de frein et pousser vers le BAS le bouton du frein à main (voir Fonctions et commandes). Attache d'une remorque L'effort de traction horizontal maximum admissible est de 150 N. L'effort de traction vertical maximum est de 90 N. Ce qui équivaut à une remorque de 113 kg (250 lb) sur une pente de 10 degrés. Attacher la remorque à l’aide d’un axe à épaulement correctement dimensionné (A, Figure 9) et d’une attache (B). AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort. • Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur. 1. Ramener la ou les commandes de déplacement au point mort. 2. Débrayer la prise de force et attendre l'arrêt de toutes les pièces en mouvement. 3. Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé. Vidage du bac à herbe 1. Étirer la poignée du bac à herbe et faites-la tourner vers l’avant jusqu’à ce que l’assemblage du bac à herbe soit complètement ouvert dans le fond (voir Figure 8). 2. Vider l’herbe du bac à herbe. 3. Déplacer le tracteur en marche avant sur une courte distance. Ceci évitera que tout amas d’herbe empêche le bac à herbe de se fermer. 4. Faites tourner l’assemblage du bac à herbe en le ramenant sur la position fermée avant de tondre. Réglage de la hauteur de coupe Le levier de levage du carter de coupe est utilisé pour abaisser ou lever le carter à la hauteur de coupe voulue (voir Fonctions et commandes). La hauteur de coupe est réglable entre 3,8 cm (1,5 po) et 8,9 cm (3,5 po). Pour abaisser le carter, tirer le levier de levage du carter de coupe légèrement vers l’arrière, le pousser vers la gauche et faites le glisser vers le bas. Pour lever le carter, tirer sur le levier de levage du carter de coupe et le bloquer en l’enclenchant vers la droite. fr 19 Entretien Tableau d'entretien TRACTEUR ET TONDEUSE Toutes les 8 heures ou chaque jour Vérifier le système de verrouillage de sécurité Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la tondeuse Retirer les débris du compartiment moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Vérification de la pression des pneus Vérifier le temps d’arrêt complet des lames. Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas d’éléments desserrés Toutes les 50 heures ou tous les ans * Premières 5 heures Changer l'huile moteur Toutes les 8 heures ou chaque jour Contrôler le niveau d'huile moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur ** Toutes les 50 heures ou tous les ans * Changer l'huile moteur Remplacer le filtre à huile Chaque année Changer le filtre à air N o R tF ep o ro r du ct io n Nettoyer la batterie et les câbles MOTEUR Contrôle des freins de tracteur Voir le concessionnaire chaque année pour Lubrifier le tracteur et la tondeuse Vérifier les lames de la tondeuse ** * Selon la première éventualité *** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. n démarrage involontaire peut entraîner un U enchevêtrement, une amputation traumatique ou une lacération. Avant d'effectuer des réglages ou des réparations • Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir à l’écart de la bougie. • Déconnecter la batterie à la borne négative (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). • Utiliser uniquement des outils appropriés. • Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse du moteur. • Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. • Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant l’utilisation. Vérification de la pression des pneus Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 7). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. 20 Remplacer le dépoussiéreur Voir le concessionnaire chaque année pour Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pareétincelles Changer la bougie d'allumage Remplacer le filtre à essence Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur * Selon la première éventualité ** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air. Vérification de la pression des pneus Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 4). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. conduite. Vérifier le temps d’arrêt complet des lames Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la coupure du commutateur de PDF. 1. Une fois le tracteur au point mort, la prise de force débrayée et l'opérateur sur son siège, démarrer le moteur. 2. Embrayer la PDF et patienter quelques secondes. débrayer la PDF. 3. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur agréé. Entretien de la batterie AVERTISSEMENT Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque d'être court-circuitée au châssis par un outil. AVERTISSEMENT L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire. Vidanger l'huile 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le câble de la bougie (D, Figure 5) et le tenir à l’écart de la bougie. 2. Retirer la jauge (A). 3. Retirer le bouchon de vidange d’huile comme illustré sur la Figure 12. Vidanger l’huile dans un récipient approuvé. 4. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le bouchon de vidange d'huile. Changer l’huile du filtre N o R tF ep o ro r du ct io n Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. Changer l’huile moteur Nettoyage de la batterie et des câbles 1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs). 2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges). 3. Retirer la batterie comme le montre la Figure 9. 4. Nettoyer la plate-forme de la batterie avec une solution de bicarbonate de sodium et d’eau. 5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent. 6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole ou de graisse non conductrice. 7. Installer la batterie. 8. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges). 9. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs). Chargement de la batterie AVERTISSEMENT Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge. Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de charge ou de toute autre composante électrique défectueux. En cas de doute sur la cause du problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les avertissements figurant dans les sections sur les règles de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance supérieure à 10 A. Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Pour les fréquences de remplacement, voir le Tableau de maintenance. 1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidanger l’huile . 2. Retirer le filtre à huile (A, Figure 13) et l’éliminer de façon appropriée. 3. Avant d’installer le filtre à huile neuf, lubrifier légèrement le joint statique du filtre à huile avec de l’huile propre et récemment achetée. 4. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour. 5. Ajouter de l’huile. Voir la section Ajouter de l’huile. 6. Démarrer le moteur et le faire tourner. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, vérifier s’il y a des fuites d’huiles. 7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Elle devrait atteindre le niveau PLEIN sur la jauge d'huile. Ajouter de l’huile. • Mettre le moteur de niveau. • Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris. • Voir la section Spécifications pour les capacités d’huile. 1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un chiffon propre. 2. Verser lentement l’huile dans le graisseur du moteur (C). NE PAS trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau d’huile. 3. Replacer la jauge d'huile et la resserrer. 4. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge d'huile. 5. Replacer la jauge d'huile et la resserrer. fr 21 Entretien du filtre à air AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort. • Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est retiré. AVIS : Ne pas utiliser d'air comprimé, ni de solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre. 1. Retirer les attaches (A, Figure 14) et la protection du filtre à air (B). REMARQUE : L'orifice de lavage permet de brancher un tuyau d'arrosage normal du côté gauche du châssis de tondeuse pour retirer l'herbe et les débris du dessous. AVERTISSEMENT Avant de faire fonctionner la tondeuse, s'assurer que le tuyau est correctement connecté et n'entre pas en contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en marche et les lames embrayées, la personne qui nettoie le plateau de coupe doit être à la place de l'opérateur et à l'écart de tout spectateur. Ne pas suivre ces précautions risque de causer des lésions graves voire la mort. 1. Stationner le tracteur sur une surface plane. 2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (non fourni) (A, Figure 15) au tuyau d’arrosage (B) et le brancher sur l’orifice de lavage (C) de chaque côté du plateau de coupe. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Pour retirer le filtre (C), soulever l’extrémité du filtre et tirer ensuite le filtre pour le dégager de l’admission (D). Lavage du châssis de tondeuse 3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un nouveau filtre. 4. Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à l'eau. Ensuite, le laisser sécher complètement à l’air. Ne pas lubrifier le prédépoussiéreur. 3. Faire couler de l’eau pour retirer l’herbe et les débris du dessous du châssis de tondeuse. 4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de coupe la plus haute. 5. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre. 5. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur). 7. Installer la protection du filtre à air et fermer à l’aide d’attaches. 7. Répéter l’opération pour l’orifice de lavage de l’autre côté. 6. Installer le filtre sur l’admission. Pousser l’extrémité du filtre dans la base comme sur l’illustration. S'assurer que le filtre est bien inséré dans la base. 22 6. Débrancher le tuyau d'arrosage et le dispositif de déconnexion rapide de l'orifice de lavage une fois le lavage terminé. Remisage AVERTISSEMENT Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une structure close médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffeeau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. Entreposer du carburant ou du matériel ayant du carburant dans le réservoir • Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant enflammer les vapeurs d’essence. N o R tF ep o ro r du ct io n Matériel Débrayer la prise de force, serrer le frein de stationnement et retirer la clé. La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire. La placer dans un endroit frais et sec en la maintenant complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif. Circuit d'alimentation Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé cause la formation de dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le stabilisateur et l'agent de traitement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles partout où les pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton sont vendues. Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Faire tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système de carburant avant l'entreposage. Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans le récipient de remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés. Huile de moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l’huile moteur. Avant de démarrer l’unité après qu’elle ait été remisée : • Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les points d'entretien. • Faire toutes les vérifications et procédures recommandées se trouvant dans ce manuel. • Laisser le moteur se réchauffer pendant plusieurs minutes avant de l’utiliser. fr 23 Dépannage Dépannage du tracteur PROBLÈME Moteur ne tourne pas ou ne démarre pas. SOLUTION Pédale de frein pas enfoncée. Enfoncer complètement la pédale de frein. Panne de carburant. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir de carburant. Bornes de la batterie sales. Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Batterie déchargée ou morte. Recharger ou changer la batterie. Câble desserré ou sectionné. Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé. Mélange trop riche. Nettoyer filtre à air. N o R tF ep o ro r du ct io n Le moteur démarre difficilement ou ne fonctionne pas bien. CAUSE Détonations au niveau du moteur. Consommation excessive d'huile. Échappement du moteur est noir. Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Excès d'huile dans le carter moteur. Vidanger l'excès d'huile. Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien du filtre à air. Pédales de déplacement pas enfoncées. Appuyer sur les pédales. Débrayer la transmission Mettre en position CONDUITE. Le moteur tourne, mais en amenant le levier sur la le tracteur n'avance position POUSSER. pas. Tracteur braque difficilement ou se manœuvre mal. Frein de stationnement serré. Débrayer le frein de stationnement. Pneus mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus. REMARQUE : pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé. 24 Dépannage de la tondeuse PROBLÈME Coupe de tondeuse irrégulière. SOLUTION Pneus du tracteur mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Filtre à air encrassé ou obstrué. Voir la section Entretien du filtre à air. Hauteur de coupe réglée trop bas. Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier passage. Moteur pas à sa température de fonctionnement. Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer. Démarrage de la tonte dans des herbes hautes. Démarrer tondeuse dans une zone dégagée. La PDF n’est pas embrayée. Embrayer la PDF. N o R tF ep o ro r du ct io n Coupe de tondeuse irrégulière. CAUSE Moteur cale facilement lorsque tondeuse embrayée. Le moteur tourne mais le tracteur ne veut pas avancer. REMARQUE : pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé. fr 25 Spécifications MOTEURS CHÂSSIS série 4195 IntekTM 500 cc (30,5 po³) Batterie : 12 volts, 195 ADF Alternateur : 9 A 1,4 L (48 oz) Modèle Déplacement Système électrique Capacité d'huile série 7200 IntekTM 656 cc (40,03 po³) Batterie : 12 volts, 195 ADF Alternateur : Alternateur régulateur 9 A 1,9 L (64 oz) Modèle Déplacement Système électrique Capacité d'huile série 7220 IntekTM 656 cc (40,03 po³) Batterie : 12 volts, 195 ADF Alternateur : Alternateur régulateur 9 A 1,9 L (64 oz) TRANSMISSION Type Huile moteur Hydro Gear® 610 Synthétique 5W30 TONDEUSE Largeur de coupe 96,5 cm (38 po) 106,7 cm (42 po) Nombre de lames 2 Plateau de carrosserie de base Évacuation par l’arrière Hauteur de coupe 3,8 - 8,9 cm (1,5 - 3,5 po) Positions de coupe 6 N o R tF ep o ro r du ct io n Modèle Déplacement Système électrique Capacité d'huile Capacité du réservoir de carburant 11,25 L (2,97 gal) Pneus avant Dimensions des pneus : 15 x 6,0 Pression des pneus : 0,96 bar (14 psi) Pneus arrière Dimensions des pneus : 20 x 8,0 Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi) Dimensions des pneus : 22 x 9,5 Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi) Modèle Déplacement Système électrique Capacité d'huile Professional SeriesTM 724 cc (44,18 po³) Batterie : 12 volts, 195 ADF Alternateur : Alternateur régulateur 9 A 1,9 L (64 oz) Tous les modèles Entrefer de la bougie d'allumage Couple de serrage de bougie Puissances nominales 0,76 mm (0,030 po) 20 Nm (180 po-lb) La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/ min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle sera affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure. Pièces et accessoires Contacter un revendeur agréé. 26 N o R tF ep o ro r du ct io n Produtos cobertos por este manual: Os seguintes produtos são cobertos por este manual: 2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01, 2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01, 2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01, 2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00, 2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01, 2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00, 2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00, 2691399-00, 2691400-00 Conteúdo deste manual: N o R tF ep o ro r du ct io n Segurança do Operador..................................................... 9 Recursos e Controles....................................................... 14 Operação.......................................................................... 16 Testes do Sistema de Trava de Segurança....................... 16 Manutenção...................................................................... 20 Solução de Problemas...................................................... 24 Especificações................................................................. 26 As imagens apresentadas neste documento são representativas e destinam-se a complementar o texto instrucional que elas acompanham. A sua unidade pode variar das imagens apresentadas. ESQUERDA e DIREITA são referentes à visão a partir da posição do operador. 8 Segurança do Operador INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém instruções importantes que deverão ser seguidas durante a montagem inicial, a operação e a manutenção do equipamento. Salve estas instruções originais para referência futura. Os símbolos de segurança e seus significados PEÇAS MÓVEIS PERIGO indica um perigo que, se não evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. ATENÇÃO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves. CHOQUE CUIDADO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em ferimentos leves a moderados. AVISO indica uma situação que poderá resultar em danos ao produto. N o R tF ep o ro r du ct io n FOGO O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras de sinalização (PERIGO, ATENÇÃO ou CUIDADO) são usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo. PARAR VAPORES TÓXICOS EXPLOSÃO REBOTE ATENÇÃO LIGAR DESLIGAR USE PROTEÇÃO OCULAR Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. ATENÇÃO PRODUTO QUÍMICO PERIGOSOS SUPERFÍCIE QUENTE LEITURA OPERADOR RÁPIDO COMBUSTÍVEL AFOGAMENTO LENTO COMBUSTÍVEL FECHAMENTO RISCO DE ROLAGENS ÓLEO RISCO DE AMPUTAÇÃO Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear. ATENÇÃO Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. ATENÇÃO O motor em funcionamento libera monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Inalar monóxido de carbono poderá causar dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão, convulsões, náusea, desmaios ou morte. • Opere o equipamento SOMENTE em locais externos. • Impeça que o gás de exaustão entre em áreas confinadas por meio de janelas, portas, entradas de ventilação ou outras aberturas. pt 9 Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você ou pessoas próximas, ou danos à propriedade ou ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos. O triângulo no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos. OPERAÇÃO GERAL 14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas. 15. Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar rodovias. 16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em um reboque ou caminhão. 17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade. 18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de idade ou mais se envolvem em uma porcentagem maior de ferimentos relacionados a equipamentos motorizados. Estes operadores devem avaliar sua capacidade de operar o equipamento com segurança suficiente para proteger a si mesmo e aos outros contra ferimentos graves. 19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso das rodas ou contrapesos. 20. Tenha em mente que o operador é responsável pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a propriedades. 21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento profissional e prático. 22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere descalço ou usando sandálias. 23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes, intactas e seguras. Substitua peças gastas ou danificadas. 24. Desengate anexos antes de: reabastecer, remover um anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser feito da posição do operador). 25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a menos que seja usada uma trava mecânica positiva. 26. Antes de sair da posição do operador por qualquer razão, acione o freio de estacionamento, desligue a tomada de força (PTO), pare o motor e remova a chave. 27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais combustíveis. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Leia, entenda e siga todas as instruções no manual e na unidade antes de começar. 2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da abertura de descarga sob todas as circunstâncias. 3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados com as instruções operar a unidade (as leis locais podem restringir a idade do operador). 4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos, fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s) lâmina(s). 5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar na área. 6. Nunca leve passageiros. 7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para trás antes e durante o percurso em marcha à ré. 8. Nunca direcione o material da descarga em direção a alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao operador. Pare a(s) lâmina(s)ao atravessar superfícies de cascalho. 9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor de descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança completo instalado. 10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva. 11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada. Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o freio de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes de desmontar. 12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde a parada total de todas as peças antes de limpar a máquina, remover o coletor de grama ou desentupir o protetor de descarga. 13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa iluminação artificial. TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO 1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode danificar a unidade. 2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade depois do transporte ou armazenamento. 3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. 10 4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as preparações de armazenamento antes de armazenar a unidade por períodos curtos e longos. 5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao serviço. 6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um aquecedor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de armazená-lo. OPERAÇÃO EM DECLIVE Declives são um dos principais fatores relacionados com acidentes de perda de controle e capotagens, que podem resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no declive, não o percorra. 1. Só reboque com uma máquina que tenha um engate projetado para isso. Não prenda o equipamento rebocado fora do ponto de engate. 2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite de peso do equipamento rebocado e do reboque em declives. 3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou sobre o equipamento rebocado. 4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode causar perda de tração e perda de controle. 5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para parar. 6. Não coloque em neutro para descer declives. ATENÇÃO Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento (10°), que é uma elevação de 106 cm verticalmente distribuídos em 607 cm horizontalmente. N o R tF ep o ro r du ct io n Não é possível recuperar o controle de uma máquina com assento deslizando em um declive através do acionamento do freio. aderência insuficiente do pneu à superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada, o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de conhecimento das condições do solo, engate e distribuição de carga incorretos. 1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. 2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode ocultar obstáculos. 3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não tenha que parar ou mudar de marcha no declive. 4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a tração. 5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente ao descer declives. Não coloque em ponto morto para descer declives. 6. Evite ligar, pararou fazer curvas em declives. Se os pneus perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga lentamente, direto ladeira abaixo. 7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual. Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção, pois estas podem causar capotagem da máquina. 8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives excessivamente íngremes. 9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão (unidades com assento). 10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques. O cortador de grama pode virar de repente se uma roda passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a borda desmoronar. 11. Não use o coletor de grama em declives íngremes. 12. Não faça o corte em declives se você não puder subilos de ré. 13. Consulte seu concessionário autorizado para obter recomendações sobre os lastros ou contrapesos disponíveis para melhorar a estabilidade. 14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc. 15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder tração em declives, mesmo que os freios estejam funcionando adequadamente. 16. Não faça curvas em declives a menos que necessário, e neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo, se possível. EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES COM ASSENTO) Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos adicionais. Consulte seu concessionário autorizado para determinar os lastros disponíveis e apropriados para sua unidade. Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado extra ao operar em declives com coletores de grama montados na traseira. Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE. CRIANÇAS Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no local onde as viu pela última vez. 1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os cuidados atentos de um adulto responsável. 2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem na área. 3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para baixo para ver se há crianças pequenas. 4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s) desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou interferir com a operação segura da unidade. Crianças que já foram levadas para passear na máquina podem aparecer de repente na área de corte para outro passeio, e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina. 5. Nunca deixe uma criança operar a unidade. 6. Tome cuidado ao se aproximar de cantos cegos, arbustos, árvores ou outros objetos que podem obscurecer a visão. pt 11 SERVIÇO E MANUTENÇÃO mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha de combustível. Após a instalação, verifique se as braçadeiras prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro. 12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol contendo mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina ou nafta, pois poderá causar danos ao motor/sistema de combustível. 13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele deve ser esvaziado ao ar livre. 14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som defeituosos. 15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica ao fazer consertos. 16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as configurações e ajustes. 17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os serviços e consertos de maior porte. 18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta unidade a menos que você tenha sido devidamente treinado. Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da garantia do fabricante. 19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas lâminas, pois girar uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas girem. 20. Não altere as configurações de velocidade do regulador do motor nem opere o motor com excesso de velocidade. Operar o motor com excesso de velocidade pode aumentar o risco de ferimentos pessoais. 21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor, remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de ignição antes de: remover entupimentos do anexo e as calhas, executar manutenção, atingir um objeto ou se a unidade emitir vibração anormal. Após atingir um objeto, inspecione a máquina em busca de dados e faça os reparos antes de religar e operar o equipamento. 22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis, como o ventilador de refrigeração de bomba de água, quando o trator estiver em funcionamento. (Os ventiladores de refrigeração da bomba de água normalmente estão localizados no topo do eixo de transmissão). 23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores hidráulicos: ATENÇÃO: O fluído hidráulico escapando sob pressão pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado na pele, ele deve ser removido cirurgicamente em questão de horas por um médico familiar com esta forma de ferimento, pois ele pode resultar em gangrena. Mantenha o corpo e as mãos longe de orifícios ou bocais que lançam fluído hidráulico sob alta pressão. Use papel ou papelão, e não as mãos, para procurar vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões de fluido hidráulico estejam apertadas e que todas as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em boas condições antes de aplicar pressão no sistema. Se houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao seu distribuidor autorizado. 24. ATENÇÃO: A liberação incorreta das molas pode resultar em ferimentos pessoais graves. As molas devem ser removidas por um técnico autorizado. 25. Modelos equipados com radiador do motor: ATENÇÃO: Para evitar ferimentos graves pelo líquido de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor, nunca tente remover a tampa do radiador enquanto o motor estiver funcionando. Pare o motor e espere até ele esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado ao remover a tampa. N o R tF ep o ro r du ct io n Manuseio Seguro da Gasolina 1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição. 2. Só use recipientes aprovados para gasolina. 3. Nunca remova a tampa do combustível ou adicione combustível com o motor em funcionamento. Deixe o motor esfriar antes de reabastecer. 4. Nunca abasteça a máquina em ambientes fechados. 5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto, como um aquecedor de água ou outro aparelho. 6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na carroceria de um caminhão com revestimento em plástico. Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do veículo, antes de enchê-los. 7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível, reabasteça o equipamento em um reboque usando um recipiente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de gasolina. 8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até que o abastecimento de combustível esteja concluído. Não use nenhum dispositivo para manter o bocal travado na posição aberta. 9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as imediatamente. 10. Nunca encha demais o tanque de combustível. Recoloque a tampa do combustível e aperte-a firmemente. 11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são explosivos. 12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor; leve a máquina para longe da área do vazamento e evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores de combustível se dissiparem. 13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do recipiente de combustível com firmeza. Serviço e manutenção 1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os gases de monóxido de carbono possam se acumular. 2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os parafusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento em boas condições. 3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique sua operação adequada regularmente e faça os reparos necessários caso não estejam funcionando adequadamente. 4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo ou combustível, e remova qualquer detrito molhado em combustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la. 5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto. Conserte, se necessário, antes de continuar. 6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando. 7. Verifique regularmente os componentes do coletor de grama e do protetor de descarga e substitua por peças recomendadas pelo fabricante, quando necessário. 8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmina(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s). 9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajustes e consertos conforme necessário. 10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de instruções, se necessário. 11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente, 12 pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê Decalques de segurança Todas as mensagens de segurança em seu cortador de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente (ver Figura 1 e 2). Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem seguidas. As informações são para sua segurança e são importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em seu cortador de grama. Se algum destes adesivos for perdido ou estragado, substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor autorizado para substituições. Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um constante lembrete visual para que você e outros que usem o equipamento possam seguir as instruções de segurança necessárias para uma operação segura e efetiva. Item Descrição do Adesivo PERIGO, painel principal B Adesivo: Altura de corte C Adesivo: Liberação de Rolagem D PERIGO, Risco de Lançamento de Objetos E PERIGO, Advertência da Barra de Tração F PERIGO, Lâminas Rotativas G Adesivo: Interruptor de ignição - 3 Posição: Consulte as Figuras 1 e 2 (destaques A, D, F) para saber a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter uma explicação sobre esses ícones. 1. ATENÇÃO: Leia e entenda o Manual do Operador antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de todos os controles. Não opere esta máquina a menos que você tenha sido treinado. 2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO, DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para frente ou começar a derrapar em um declive, pare as lâminas e saia lentamente do declive. 3. PERIGO: RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione combustível enquanto o motor estiver quente ou em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de acrescentar combustível. Não acrescente combustível em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e recintos fechados. Limpe o combustível derramado. Não fume durante a operação desta máquina. N o R tF ep o ro r du ct io n A Ícones de Segurança 4. PERIGO- RISCO DE CAPOTAGEM E DERRAPAGEM: O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. Não opere em declives com mais de 10 graus. Evite fazer curvas súbitas e rápidas em declives. 5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os dispositivos de segurança (protetores, escudos e interruptores) no lugar e funcionando. 6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas estiverem por perto. Não leve ninguém para passear no cortador, especialmente crianças, mesmo com as lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré. 7. Consulte a literatura técnica antes de executar consertos técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina, desligue o motor, coloque o freio de estacionamento na posição travada e retire a chave de ignição. 8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância segura. Remova objetos que possam ser lançados pela lâmina. Não faça o corte sem a calha de descarga instalada. 9. PERIGO – RISCO DE LANÇAMENTO DE OBJETOS: Antes de operar, conecte o tubo de ejeção. 10. PERIGO – LÂMINAS ROTATIVAS: Essa plataforma do cortador pode amputar membros. Mantenha as mãos e os pés afastados das lâminas. pt 13 Recursos e controles Consulte a Figura 2 para saber a localização. Controle do acelerador/afogador (Choke-A-Matic) O acelerador/afogador controlam a velocidade do motor e o afogador (ver a Figura 2). Mova o controle do acelerador/afogador para a posição RÁPIDO para aumentar a velocidade do motor e para a posição LENTO para diminuir a velocidade do motor. Sempre opere em aceleração total (full throttle). Coloque o controle do afogador/ acelerador na posição AFOGADOR para ligar um motor frio. O motor aquecido não requer afogamento. OBSERVAÇÃO: NOTA: Sempre opere o motor com o controle do acelerado na posição RÁPIDO. Alavanca Ajuste do Assento O assento pode ser ajustado para frente e para trás. Mova a alavanca para frente, posicione o assento conforme desejado e solte a alavanca para fixar o assento na posição. Alarme de Coletor Cheio O alarme de "coletor cheio" é acionado quando o coletor está cheio de grama cortada. Quando o alarme soar, desative a tomada de força (PTO), dirija até a área em que deseja descarregar a grama e esvazie o coletor. OBSERVAÇÃO: Ao usar a unidade para coletar folhas, folhas secas podem não ativar o alarme. N o R tF ep o ro r du ct io n Iluminação O interruptor de luz liga e desliga os faróis do trator. Pedais de Velocidade no Solo O pedal de velocidade no solo para a frente controla a velocidade no solo para a frente do trator. O pedal de velocidade no solo em marcha à ré controla a velocidade no solo em marcha à ré do trator. Pressione qualquer um dos pedais para aumentar a velocidade no solo. Observe que quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a velocidade do trator. Opção de corte em marcha à ré (RMO) A Opção de Corte em Marcha a Ré permite que o operador corte (ou use os outros anexos alimentados pela tomada de força) durante o percurso em marcha à ré. Caso você decida corta ou operar outro acessório em marcha a ré, gire a chave RMO depois que a tomada de força (PTO) tiver sido acionada. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. Sempre que a tomada de força (PTO) é desativada, o RMO precisa ser reativado, se desejado. Interruptor de Tomada de Força (PTO) O interruptor de Tomada de Força (PTO) ativa e desativa os anexos que utilizam a tomada de força. Para engatar a tomada de força, puxe o interruptor PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO para desengatar. OBSERVAÇÃO: O operador deve estar sentado firmemente no trator para que a tomada de força funcione. Interruptor da Ignição O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e possui três posições: DESLIGAR EM FUNCIONAMENTO LIGAR Para o motor e desliga o sistema elétrico. Permite o funcionamento do motor e alimenta o sistema elétrico. Aciona o motor para partida. OBSERVAÇÃO: Nunca deixe o interruptor de ignição na posição EM FUNCIONAMENTO com o motor parado – isto consome bateria. 14 Botão do Freio de Estacionamento Isto trava o freio de estacionamento quando o trator é parado. Pressionar totalmente o pedal do freio e puxar o botão engata o freio de estacionamento. Controle automático O controle automático é usado para travar o controle da velocidade no solo para a frente. O controle automático tem cinco posições de trava. Horímetro (se equipado) O horímetro exibe as horas totais, as horas de viagem e o relógio digital. Também mostra avisos de manutenção de filtro de óleo, de ar, afiamento da lâmina (aviso por ícone) e indicador do nível da bateria. Painel Eletrônico (se equipado) O horímetro exibe as horas totais, as horas de viagem e o relógio digital. Também mostra avisos de manutenção de filtro de óleo, de ar, afiamento da lâmina (aviso por ícone) e indicador do nível da bateria. Tanque de Combustível Gire a tampa no sentido anti-horário para retirá-la. Medidor do Nível de Combustível (se equipado) Exibe o nível de combustível no tanque. Alavanca de Elevação do Cortador Isto ajusta a altura de corte do cortador de grama. Puxe a alavanca para diminuir a altura, e puxe para cima para elevar. A altura de corte é ajustável entre 3,8 cm (1,5") e 8,9 cm (3,5"). Painel eletrônico Alavanca de Abertura/Fechamento do Coletor Abre o coletor para ser esvaziado e fecha-o para o corte. Para esvaziar o coletor, estenda a alavanca do coletor de grama e puxe a alavanca para a frente. Para fechar, empurre a alavanca para trás até o coletor fechar e travar. Solte a alavanca do coletor de grama. Alavanca de Liberação da Transmissão Esta libera a transmissão, para que o trator possa ser empurrado manualmente. Consulte Empurrando o trator manualmente. Ajustar o relógio 1. Pressione MODE (MODO) durante mais de 3 segundos. As horas piscam no mostrador. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos. 3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo para salvar o ajuste. Os minutos piscam no mostrador. 4. Pressione RESET (REINICIAR) para ajustar os minutos. 5. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo para salvar o ajuste. Mostrador de Manutenção Exibir horas totais, horas de interrupção e relógio OBSERVAÇÃO: As horas totais sempre são exibidas quando você liga a unidade. As horas totais são automaticamente restauradas a 0 ao alcançar 999,9. 1. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo para exibir as horas de interrupção. 2. Pressione RESET (REINICIAR) durante mais de 3 segundos para reiniciar as horas de interrupção para 0. 3. Pressione MODE (MODO) durante menos de 1 segundo para exibir o relógio (consulte a seção Ajustar o relógio). 4. Pressione MODE (MODO) por menos de 1 segundo para retornar para Total OIL CHANGE (TROCA DE ÓLEO) – Essa mensagem aparece após 50 horas do tempo de rodagem desde o reinício anterior. Depois de trocar o óleo e o filtro de óleo, pressione MODE (MODO) duas vezes para exibir OIL HRS (HRS. DO ÓLEO), depois pressione e segure o botão MODE (MODO) durante 3 segundos para zerar o timer e apagar o display. CHECK AIR FILTER (VERIFICAR FILTRO DE AR) – Essa mensagem aparece após 25 horas do tempo de rodagem desde o reinício anterior. Depois limpar ou trocar o filtro de ar, pressione MODE (MODO) três vezes para exibir AIR FILTER HRS (HRS. DO FILTRO DE AR), depois pressione e segure o botão MODE (MODO) durante 3 segundos para zerar o timer e apagar o display. CHANGE THE BLADES (TROCAR AS LÂMINAS) – Essa mensagem aparece após 100 horas de funcionamento desde a reinicialização anterior. Depois de trocar as lâminas, mantenha pressionado o botão de redefinição por mais de 3 segundos para zerar o temporizador e apagar a mensagem. LOW BATTERY (BATERIA FRACA) – Essa mensagem aparecerá sempre que ocorrerem problemas de tensão da bateria. O display desaparecerá automaticamente depois que a bateria for levada ao seu distribuidor autorizado. OBSERVAÇÃO: Quando a mensagem LOW BATTERY (BATERIA FRACA) aparecer, terá prioridade sobre qualquer outra mensagem. Faça a manutenção da bateria primeiro, e em seguida confira as outras mensagens de manutenção. pt 15 Operação Verificar a pressão dos pneus Certifique-se de ler todas as informações na seção Segurança do operador antes de tentar operar esta unidade. Se familiarize com todos os controles e como parar a unidade. OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Segurança Operacional Geral ATENÇÃO e a unidade não passar no teste de segurança, não a S opere. Consulte o distribuidor autorizado. Testes do sistema das travas de segurança Recomendações sobre o óleo Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. N o R tF ep o ro r du ct io n Esta unidade é equipada com interruptores de trava de segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/ dispositivos. Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se: • O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado, OU • O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de estacionamento DESATIVADO). Teste 2 — O motor DEVE ligar se: • O operador está no assento, E • A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E • O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de estacionamento ATIVADO). E • A alavanca de controle automático NÃO está em PONTO MORTO. Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se: • O operador se levantar do assento. • O coletor não está fechado ao ativar o interruptor da tomada de força (PTO). Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 4). Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do cortador As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a correia motriz do cortador de grama não parar em cinco segundos, consulte seu concessionário. Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à ré (RMO) • Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força esteja ligada e a opção de marcha à ré não tiver sido ativada, o motor será desligado. • A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada. ATENÇÃO O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. 16 * Abaixo de 4 °C (40 °F), a utilização de SAE 30 resultará em partida difícil. ** Acima de 27 °C (80 °F), a utilização de 10W-30 pode aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. Verificação ou adição de óleo Antes de adicionar ou verificar o óleo • Coloque o nível do motor. • Limpe os detritos da área de enchimento do óleo. 1. Remove a vareta (A, Figura 5) e limpe-a com um pano limpo. 2. Insira e rosqueie a vareta. 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve atingir a marca CHEIO (B) na vareta. 4. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao enchimento de óleo do motor (C) . Não encha demais. Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em seguida, volte a verificar o nível do óleo. OBSERVAÇÃO: Nota: Não adicione óleo no dreno rápido de óleo (I) (se houver). 5. Recoloque e rosqueie a vareta. Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON) é aceitável. Para motores carburados, é necessário um ajuste para altitude elevada a fim de cumprir os regulamentos sobre emissões. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um representante de serviço autorizado da Briggs & Stratton para obter informações sobre o ajuste para altitude elevada. A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros (2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é recomendada. Para os motores com injeção eletrônica de combustível (EFI), não é necessário ajuste de altitude elevada. Adicionando Combustível ATENÇÃO N o R tF ep o ro r du ct io n Pressão do óleo Alta altitude Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR, acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o motor e verifique a pressão adequada antes de continuar com a operação. Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo. Recomendações de combustível O combustível deve atender a estes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. • Gasolina de octanagem 87, no mínimo/87 AKI (91 RON). Para uso em alta altitude, consulte adiante. • Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável. CUIDADO: Não use gasolina não aprovada, como E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. Isso danificará os componentes do motor e invalidará a garantia do motor. Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Veja a seção Armazenamento. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor é certificado para operar com gasolina. O sistema de controle de emissões deste motor é EM (Modificações do motor). A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. Quando acrescentar combustível • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3 minutos antes de remover a tampa de combustível. • Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua se necessário. • Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. 1. Remova a tampa do combustível (A, Figura 6). 2. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do combustível. 3. Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (C). 4. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. pt 17 Ligando o motor ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. ogo ou explosão poderão causar queimaduras graves F ou morte. Ao ligar o motor • Assegure-se de que a vela de ignição, o abafador, a tampa do combustível e o limpador de ar (se equipado) estejam no lugar e seguros. • Não ligue o motor com a vela de ignição removida. • Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até ligar o motor. 1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar todos os controles com conforto e ver o visor do painel (consulte Recursos e controles). 2. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. 3. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, pressione o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio. 6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a velocidade do trator. 7. Pare o trator, soltando os pedais de controle de velocidade no solo, engatando o freio de estacionamento e desligando o motor (consulte Desligando o Trator e o Motor). N o R tF ep o ro r du ct io n ATENÇÃO Dirigindo o trator Os motores expelem monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Respirar monóxido de carbono pode causar náusea, desmaios ou morte. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre. • Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado, mesmo que as portas ou janelas estejam abertas. 1. Verifique o nível do óleo (veja Verifique e acrescente óleo ao motor). 2. Certifique-se de que os controles do motor do equipamento estejam desengatados. 3. Mova o controle de aceleração para a posição AFOGADOR. OBSERVAÇÃO: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o afogador. 4. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a posição ATIVAR/LIGAR. 5. Depois que o motor pegar, mova o controle de velocidade do motor para a posição "RÁPIDA". Esquente o motor deixando-o funcionar durante pelo menos um minuto antes de acionar o interruptor da tomada de força (PTO) ou dirigir o cortador. 6. Após aquecer o motor, Sempre opere o cortador com controle de velocidade do motor na posição RÁPIDA. Em caso de emergência o motor pode ser desligado simplesmente girando o interruptor de ignição até a posição PARAR. Use este método somente em situações de emergência. Para o desligamento normal do motor siga o procedimento mostrado em Stopping the Tractor and Engine (Parando o Trator e o Motor). OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias tentativas, entre em contado com uma distribuidora autorizada. 18 Cortando 1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando a alavanca de altura do corte do cortador (consulte Recursos e controles). 2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição RÁPIDA. 5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do cortador. 6. Comece a cortar. OBSERVAÇÃO: Quando o alarme "coletor cheio" soa, desligue a tomada de força (PTO) imediatamente para evitar entupimento do tubo de ejeção. Dirija até o local desejado e esvazie o coletor (consulte Esvaziando o Coletor). 7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força. 8. Pare o motor (consulte Parando o Cortador e o Motor). Opção de corte em marcha à ré (RMO) ATENÇÃO O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Crianças são frequentemente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que o operador corte a grama em marcha à ré (consulte Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso à RMO. PARA ENGATAR: 1. Puxe a alavanca do controle automático para cima (consulte Recursos e Controles). 2. Pressione para a frente o pedal de velocidade no solo. 3. Puxe o controle automático quando atingir a velocidade desejada. O controle automático irá travar em uma de suas cinco posições. PARA DESENGATAR: 1. Pressione o pedal do freio (consulte Recursos e Controles). ou 2. Pressione para a frente o pedal de velocidade no solo. Desligando o trator e o motor ATENÇÃO N o R tF ep o ro r du ct io n Empurrando o trator manualmente Controle automático 1. Desativa a tomada de força (PTO) e desligue o motor (consulte Recursos e controles). 2. Empurre a alavanca (A, Figura 7) na direção da frente da unidade e empurre para baixo para travar. Agora o trator pode ser empurrado manualmente. 3. Mova a alavanca de transmissão para cima e puxe-a para a parte traseira da máquina para engatar a transmissão. Agora o trator pode ser dirigido. ATENÇÃO Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade. Não acione a alavanca de liberação da transmissão com o motor em funcionamento. Função do Freio de Estacionamento Engatar o Freio de Estacionamento – Para engatar o freio de estacionamento, solte os pedais de velocidade no solo, pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio (consulte Recursos e Controles). Soltar o Freio de Estacionamento – Para soltar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio e puxe o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO (consulte Recursos e Controles). Engatando um Reboque A força máxima de tração horizontal permitida é de 150 Newtons. A força vertical máxima da tração vertical é de 90 Newtons. Isso equivale a um trailer de 113 kg (250 lbs) em uma inclinação de 10°. Prenda o trailer com o pino da forquilha apropriado (A, Figura 9) e o clipe (B). A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Não afogue o carburador para parar o motor. 1. Retorne a alavanca de controle da velocidade para o ponto morto. 2. Desengate a chave da tomada de força e aguarde a parada de todas as partes móveis. 3. Mova o controle do acelerador (ou controle do acelerador/afogador) para a posição de aceleração LENTA e gire a chave de ignição até a posição OFF (Desligado). Remova a chave. Esvaziando o Coletor 1. Estenda a alavanca do coletor de grama e gire para a frente até que o conjunto do coletor esteja completamente aberto na parte inferior (veja a Figura 8). 2. Remova a grama do coletor. 3. Mova o trator para a frente um pouco. Isso evita que o coletor não feche devido à pilha de grama. 4. Gire o conjunto do coletor de grama de volta para a posição fechada antes de cortar. Ajuste da Altura do Corte A alavanca de elevação do cortador de grama é usada para abaixar e elevar a plataforma até a altura de corte desejada (consulte Recursos e Controles). A altura de corte é ajustável entre 3,8 cm (1,5") e 8,9 cm (3,5"). Para abaixar a plataforma, puxe levemente a alavanca de elevação do cortador, empurre para a esquerda e deslize para baixo. Para elevar a plataforma, puxe a alavanca de elevação do cortador para cima e prenda no engate à direita. pt 19 Manutenção Quadro de manutenção TRATOR E CORTADOR DE GRAMA A cada 8 horas ou diariamente Verifique o sistema das travas de segurança MOTOR Primeiras 5 horas Troque o óleo do motor Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador A cada 8 horas ou diariamente A cada 25 horas ou anualmente.* A cada 25 horas ou anualmente.* Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador A cada 50 horas ou anualmente.* Limpe os detritos do compartimento do motor Verifique a Pressão dos Pneus Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador A cada 50 horas ou anualmente.* Limpe a bateria e os cabos Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador ** Troque o óleo do motor Substitua o filtro de óleo Anualmente Substitua o filtro de ar N o R tF ep o ro r du ct io n Verifique os freios do trator Verifique o nível do óleo Visite o concessionário anualmente para Lubrificar o trator e o cortador Verificar as lâminas do cortador ** * O que acontecer primeiro ** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo arenoso ou condições de alto nível de poeira. ATENÇÃO A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. partida não intencional poderá resultar em A emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Antes de realizar ajustes ou reparos: • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. • Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). • Use somente as ferramentas corretas. • Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. • Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. • Não martele o volante usando um martelo ou outro objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante a operação. Verificar a pressão dos pneus Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 7). OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. 20 Substitua o pré-limpador Visite o concessionário anualmente para Inspecione o silenciador e o protetor de faísca Substituir a vela de ignição Substitua o filtro do combustível Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor * O que acontecer primeiro ** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou quando houver detritos em suspensão no ar. Verificar a pressão dos pneus Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 4). OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. 1. Com o trator em ponto morto, a tomada de força (PTO) desativada e o operador no assento, dê partida no motor. 2. Acione a tomada de força (PTO) e aguarde alguns segundos. Acione a tomada de força. 3. Se a correia motriz do cortador de grama não parar em cinco segundos, consulte seu concessionário. Manutenção da bateria ATENÇÃO Ao remover ou instalar cabos de bateria, desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a estrutura ao encostar em uma ferramenta. ATENÇÃO Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser descartado corretamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor. Remoção de óleo 1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo das velas (D, Figura 5) e mantenha-o afastado da vela de ignição. 2. Remova a vareta (A). 3. Remova a tampa de drenagem do óleo como mostrado na Figura 12. Drene o óleo em um recipiente aprovado. 4. Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa de drenagem do óleo. Troca do filtro de óleo Para obter os intervalos de substituição, consulte a tabela de Manutenção. 1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção do Óleo. N o R tF ep o ro r du ct io n Limpando a Bateria e os Cabos Trocando o óleo do motor 1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro. 2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por último. 3. Remova a bateria como mostrado na Figura 9. 4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de bicarbonato de sódio e água. 5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos com uma escova de arame e limpador de terminais de bateria até ficarem brilhantes. 6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais montados. 7. Instale a bateria. 8. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro. 9. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último. Carregando a bateria ATENÇÃO Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os gases que saem da bateria são altamente explosivos. Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga. Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar partida no motor pode ser resultado de um defeito no sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, siga os passos em Limpando a Bateria e Cabos. Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador da bateria, além de todas as advertências incluídas nas sessões de normas de segurança deste manual. Carregue a bateria até estar totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta do que 10 ampères. 2. Remova o filtro do óleo (A, Figura 13) e descarte corretamente. 3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo. 4. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no adaptador do filtro de óleo; em seguida, aperte o filtro de óleo de meia a três quartos de volta. 5. Adicionar óleo. Consulte a seção Adição de Óleo. 6. Dê a partida no motor. À medida que o motor aquece, verifique se há vazamentos de óleo. 7. Desligue o motor e verifique o nível de óleo. Ele deve atingir a marca CHEIO na vareta. Adição de óleo • Coloque o nível do motor. • Limpe os detritos da área de enchimento do óleo. • Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo. 1. Remove a vareta (A, Figura 5) e limpe-a com um pano limpo. 2. Adicione o óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Não encha demais. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique novamente o nível de óleo. 3. Instale e rosqueie a vareta. 4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve atingir a marca CHEIO (B) na vareta. 5. Instale e rosqueie a vareta. Se precisar substituir a bateria, consulte a seção Limpando a bateria e os cabos. pt 21 Manutenção no filtro de ar ATENÇÃO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do limpador de ar ou o filtro de ar removido. AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. 1. Remova os fechos (A, Figura 14) e a tampa do filtro de ar (B). 2. Para remover o filtro (C), levante a extremidade do filtro e depois tire o filtro da entrada (D). OBSERVAÇÃO: A porta de lavagem permite conectar uma mangueira de jardim comum ao lado do aparador (L.H.) da plataforma do cortador para remover grama e detritos da parte inferior. ATENÇÃO Antes de ligar o cortador, verifique se a mangueira está adequadamente conectada e não entra em contato com as lâminas. Com o cortador funcionando e as lâminas engatadas, a pessoa que está limpando a plataforma do cortador deve estar na posição do operador, sem transeuntes por perto. A falha em seguir estas precauções pode resultar em lesões graves ou morte. 1. Coloque o gerador sobre uma superfície nivelada. 2. Conecte o encaixe de desconexão rápida (não incluído) (A, Figura 14) à mangueira de jardim (B) e conecte a porta de lavagem, (C) na plataforma do cortador. N o R tF ep o ro r du ct io n 3. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. Lavando a plataforma do cortador 4. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água. Em seguida, deixe-o secar ao ar livre. Não coloque óleo no pré-filtro. 5. Monte o pré-filtro seco no filtro. 6. Instale o filtro na entrada. Empurre a extremidade do filtro para a base, como mostrado. Certifique-se de que filtro se encaixe com segurança na base. 7. Instale a tampa do filtro de ar e prenda com os fixadores. 22 3. Ligue a água para remover a grama e os detritos da parte inferior da plataforma do cortador. 4. Ligue o cortador e o coloque na posição de corte mais alto. 5. Pare o motor (consulte Parando o Cortador e o Motor). 6. Remova a mangueira de jardim e desconecte rapidamente da porta de lavagem, quando concluído. 7. Repita na porta de lavagem no outro lado. Armazenamento ATENÇÃO Nunca guarde a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. Ao armazenar combustível ou o equipamento com combustível no tanque • Armazene longe de fornalhas, fornos, aquecedores de água ou outros dispositivos que tenham luzes piloto ou outras fontes de ignição, pois elas podem incendiar vapores de combustível. Equipamento N o R tF ep o ro r du ct io n Desengate a tomada de força, acione o freio de estacionamento e remova a chave. A vida útil da bateria será aumenta se ela for removida. Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a totalmente carregada durante o armazenamento. Se a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo negativo. Sistema de combustível O combustível pode se danificar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em condições ideais, use o Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, disponível onde quer que peças de reposição genuínas da Briggs & Stratton sejam vendidas. Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocando o Óleo . Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada: • Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os itens de manutenção. • Execute todas as verificações e procedimentos recomendados, encontrados neste manual. • Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar. pt 23 Solucionando problemas Solução de problemas do trator PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO O pedal do freio não está Pressione totalmente o pedal do freio. pressionado. Sem combustível. O motor não gire ou liga. Os terminais da bateria precisam de limpeza. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque de combustível. Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos. Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria. Mistura de combustível rica demais. Limpe o filtro de ar. Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário. Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. Óleo em excesso no cárter. Drene o excesso de óleo. Fiação solta ou quebrada. Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados ou partidos, consulte o revendedor autorizado. N o R tF ep o ro r du ct io n Dificuldade de dar partida no motor ou funcionamento fraco. O motor está batendo. Consumo excessivo de Uso de óleo com grau errado. óleo. A fumaça do motor está Filtro de ar sujo. preta. Os pedais de controle de velocidade no solo não foram pressionados. O motor funciona, mas o trator não anda. é difícil dirigir o trator ou se movimenta com dificuldade. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. Consulte a seção Manutenção do filtro de ar. Pressione os pedais. A alavanca de liberação da transmissão está na posição EMPURRADA. Coloque na posição DIREÇÃO. O freio de estacionamento está engatado. Desengate o freio de estacionamento. Calibragem do pneu inadequada. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus. OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado. 24 Solução de Problemas do Cortador PROBLEMA O corte está irregular. O corte está com aparência grosseira. PROCURAR SOLUÇÃO Os pneus do trator não estão adequadamente calibrados. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus. A velocidade do motor está muito lenta. Use aceleração total. A velocidade do motor está muito lenta. Use aceleração total. Filtro de ar sujo ou entupido. Consulte a seção Manutenção do filtro de ar. A altura de corte está baixa demais. Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira passada. O motor não está atingindo a temperatura de operação. Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer. O cortador foi ligado em área de grama alta. Ligue o cortador em uma área limpa. A velocidade está alta demais. Reduza a velocidade. N o R tF ep o ro r du ct io n A velocidade do solo está Reduza a velocidade. rápida demais. O motor estola facilmente com o cortador engatado. O motor funciona e o trator anda, mas o cortador não anda. Tomada de força não foi acionada. Acione a tomada de força. OBSERVAÇÃO: Para todos os demais problemas, procure um Concessionário Autorizado. pt 25 Especificações MOTORES CHASSI Modelo 4195 Série Intek TM Modelo 7200 Série Intek TM Deslocamento Sistema elétrico Capacidade de óleo Deslocamento Sistema elétrico Capacidade de óleo 656 cc (40,03 pol cub.) Bateria: 12 volts, 195 CCA Alternador 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) 7220 Série Intek 656 cc (40,03 pol cub.) Bateria: 12 volts, 195 CCA Alternador 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) TM TRANSMISSÃO Tipo Óleo do Motor Hydro Gear® 610 Sintético 5W30 CORTADOR DE GRAMA Largura de Corte 96,5 cm (38 pol) 106,7 cm (42”) Número de Lâminas 2 Plataforma da Base Descarga Lateral Altura de Corte 3,8-8,9 cm (1,5-3,5 pol) Posições de corte 6 N o R tF ep o ro r du ct io n Modelo Deslocamento Sistema elétrico Capacidade de óleo 500 cc (30,5 pol cub.) Bateria: 12 volts, 195 CCA Alternador 9 amp 1,4 L (48 oz) Capacidade do Tanque de Combustível 11,25 L (2,97 gal) Rodas Dianteiras Tamanho do Pneu: 15 x 6,0 Pressão: 0,96 bar (14 psi) Rodas Traseiras Tamanho do Pneu: 20 x 8,0 Pressão: 0,68 bar (10 psi) Tamanho do pneu: 22 x 9,5 Pressão: 0,68 bar (10 psi) Modelo Deslocamento Sistema elétrico Capacidade de óleo Professional Series TM 724 cc (44,18 pol cub.) Bateria: 12 volts, 195 CCA Alternador 9 amp reg. 1,9 L (64 oz) TODOS os modelos Folga da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol). Torque da vela de ignição 20 Nm (180 in-lbs) Classificações de Potência A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Peças e acessórios Consulte um distribuidor autorizado. 26 N o R tF ep o ro r du ct io n Bidhaa Zinazozungumziwa na Mwongozo Huu Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu: 2691251-00, 2691251-01, 2691252-00, 2691252-01, 2691253-00, 2691253-01, 2691263-00, 2691263-01, 2691264-00, 2691264-01, 2691265-00, 2691265-01, 2691269-00, 2691270-00, 2691270-01, 2691271-00, 2691271-01, 2691290-00, 2691291-00, 2691291-01, 2691292-00, 2691292-01, 2691296-00, 2691297-00, 2691297-01, 2691298-00, 2691298-01, 2691398-00, 2691399-00, 2691400-00 Yaliyomo katika Mwongozo: N o R tF ep o ro r du ct io n Usalama wa Opareta.......................................................... 9 Vipengele na Vidhibiti....................................................... 14 Uendeshaji........................................................................ 16 Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki...................... 16 Matengenezo.................................................................... 20 Utafutatuzi........................................................................ 24 Vipimo ............................................................................. 26 Picha zilizo katika hati hii ni za uwakilishi, na ni za kusaidia maandishi ya maelekezo zinazoandamana nayo. Kifaa chako huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa. KUSHOTO na KULIA kunaonekana kutoka upande wa mwendeshaji. 8 Usalama wa Opareta Maagizo Muhimu Ya Usalama HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi maelekezo haya asilia kwa marejeleo ya siku zijazo. Alama za Usalama na Maana yake MOTO MTETEMO HARUFU KALI YA SUKUMA NYUMA MOSHI WA SUMU HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa, itasababisha kifo au majeraha mabaya. ILANI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au majeraha makubwa. TAHADHARI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha majeraha madogo au ya wastani. NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. N o R tF ep o ro r du ct io n SIMAMISHA KUSOGEA VIPURI Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. ONYO MLIPUKO WASHA ZIMA VAA KINGA YA MACHO KEMIKALI HATARI ENEO CHOKI ZUIA PUMZI SOMA MWONGOZO MAFUTA HARAKA POLEPOLE MAFUTA ZIMA OILI Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. ONYO Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. ONYO HATARI YA BETRI HATARI YA KUPINDUKA Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. ONYO Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni monoksidi, usio na harafu, wala rangi. Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika, kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai au kifo. • Endesha kifaa nje PEKE YAKE. • Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa, au mianya mingine. sw 9 Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe. UENDESHAJI WA KAWAIDA 15. Chunga magari unaopendesha karibu na makutano ya barabara. 16. Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa hicho kwenye trela au gari kubwa. 17. Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa kifaa hiki. 18. Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi, wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine kutokana na kujeruhiwa. 19. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa matairi au uzito. 20. Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali zinazotokea kwa watu wengine au mali. 21. Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo ya kitaalam na mazoezi. 22. Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa. 23. Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba bapa na zana ya bapa iko, ni madhubuti, na salama. Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika. 24. Tenganisha viabatisho kabla: kuongeza mafunta, kuondoa kiambatisho, kufanya usawazishaji (isipokuwa ikiwa usawazishaji unaweza kutekelezwa kutoka kwa kiti cha mwendeshaji). 25. Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika. 26. Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na uonde kifunguo. 27. Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo na katika kifaa kabla ya kuanza. 2. Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana na ufunguaji wa uondoaji wakati wote. 3. Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji). 4. Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe, wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na kurushwa na ubapa wa kifaa. 5. Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo. 6. Kamwe usipakie abiria. 7. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama kurudi nyuma. 8. Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote. Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini. Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji. Simamisha bapa wakati wa kuvuka sehemu za changarawe. 9. Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima, ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama katika sehemu. 10. Punguza mwendo kabla ya kugeuka. 11. Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha, simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka. 12. Toa bapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au kuondoa kizuia utendaji. 13. Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya mwangaza mzuri. 14. Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au madawa. USAFIRISHA NA UHIFADHI 1. Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi, hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari. Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo unaweza kuharibu kifaa hicho. 2. Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa baada ya usafirishaji au hifadhi. 3. Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. 10 4. Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa ajili ya vipindi vifupi na virefu. 5. Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho kwenye huduma. 6. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova, kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe kabla ya kukihifadhi. UENDESHAJI KWA MTEREMKO Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko huo, usiendeshe katika mteremo huo. 1. Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa ispokuwa katika sehemu ya kuvutia. 2. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko. 3. Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au katika vifaa vinavyovutwa. 4. Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na kupoteza udhibiti. 5. Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya kusimama. 6. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. ONYO Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2 (106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo. N o R tF ep o ro r du ct io n Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki. Sababu kuu za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na mgawanyo wa upakiaji. 1. Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. 2. Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi ndefu zinaweza kuficha vigingi. 3. Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko. 4. Usikate nyasi katika nyasi zilizo nyevunyevu. Magurudumu yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi. 5. Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. 6. Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko. Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa bapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini ya mteremko. 7. Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha mashine ipinduke. 8. Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine na vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali. 9. Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako katika ardhi (endesha katika vifaa). 10. Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au ikiwa ukingo unashuka ghafla. 11. Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali. 12. Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake. 13. Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa ili kuboresha uthabiti. 14. Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k. 15. Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa breki zinafanyakazi vizuri. 16. Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa inawezekana. KIFAA KINACHOVURUTWA (VIFAA VYA KUPANDA) Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani unapatikana na unafaa kwa kifaa chako. Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi vya nyuma vilivyopandikishwa. Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO. WATOTO Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe usidhanie kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara ya mwisho. 1. Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika. 2. Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia katika eneo. 3. Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo. 4. Kamwe usipakie watoto, hata kama bapa zimeondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa. Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa na mashine hiyo. 5. Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho. 6. Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia kuona. sw 11 UKARABATI NA MATENGENZO N o R tF ep o ro r du ct io n Ushughulikiaji Salama wa Petroli 1. Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya mwako. 2. Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli. 3. Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya kuongeza mafuta. 4. Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma. 5. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto. 6. Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari yako kabla ya kujaza mafuta. 7. Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani, hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha petroli. 8. Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi. 9. Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo mara moja. 10. Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo cha gesi na kikaze kwa usalama. 11. Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke hulipuka. 12. Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya mafuta itawanyike. 13. Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena kwa usalama. vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya kichujio baada ya usanidi. 12. Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/ mafuta unaweza kusababishwa. 13. Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa kukaushwa nje ya nyumba. 14. Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari. 15. Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa wakati wa kufanya ukarabati. 16. Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na ubadilishaji. 17. Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati. 18. Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya kiwanda. 19. Katika bapa nyingi za kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha bapa zingine zizunguke. 20. Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi mwenyewe. 21. Tenganisha viambatisho vya kuendeshea, zima injini, ondoa ufunguo wa kuwasha, na utengansihe waya za plagi kabla: ya kusafisha vizibo na chuti, kutekeleza ukarabati, kugonga kipengele, au ikiwa kifaa kinatetemeka kwa namna isiyo ya kawaida. Baada ya kugonga kitu, chunguza mashine kwa uharibifu na fanya ukarabati kabla ya kuiwasha upya na kuendesha kifaa hicho. 22. Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi, kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya kuendeshea). 23. Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota: ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi, na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea, haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa wako aliyeidhinishwa. 24. ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe na fundi aliyeidhinishwa. 25. Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini: ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa kuondoa kizibo. Ukarabati na Ukarabati 1. Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa. 2. Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa, funga na weka vifaa katika hali nzuri. 3. Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri. 4. Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine ipoe kabla ya kuihifadhi. 5. Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine. Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya. 6. Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine inafanyakazi. 7. Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani zilizopendekezwa, pale inapobidi. 8. Bapa za kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia. 9. Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na hudumia kama inavvyohitajika. 10. Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo, kama inavyolazimika. 11. Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha 12 Alama za Usalama Ujumbe wote wa usalama ulio kwenye kifaa chako cha kuendeshea na kukatia nyasi unafaa kusomwa kwa makini na kutiiliwa maanani (angalia Mchoro 1 na 2). Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi. Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika, zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa mabadilisho. Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi. Nambari Ufafanuzi wa Alama HATARI - Paneli Kuu B Alama: Urefu wa Kukata C Alama: Ruhusu Iteremke D HATARI, Vipengele Vinavyorushwa E HATARI, Onyo la Ufito wa Kuvutia F HATARI, Bapa Zinazozunguka G Alama: Nafasi ya Switchi ya Kuwashia Angalia Mchoro 1 (hefuri A hadi D) kwa mahali pa ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi. 1. ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa umefundishwa. 2. HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika mteremko, simamisha bapa na endesha taratibu mwishoni mwa mteremko. 3. HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi, majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba, katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo mingine yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika. Usivute sigara wakati wa kuendesha mashine hii. N o R tF ep o ro r du ct io n A Ikoni ya Usalama 4. HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa kasi) wakati ukiwa katika miteremko. 5. HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na swichi) tayari na viwe vinafanya kazi. 6. Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma – kabla na wakati wa kurudi nyuma. 7. Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya ukarabati au marekebisho ya kiufundi. Wakati unaiacha mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia. 8. Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi bila njia ya kuteremshia kuwepo. 9. HATARI - VIPENGELE VINAVYORUSHWA: Usiendeshe bila kuunganisha tyubu ya kutoa kwanza. 10. HATARI, BAPA ZINAZOZUNGUKA: Deki hii ya kukatia nyasi inaweza kukata viungo. Weka mikono na miguu mbali na bapa. sw 13 Vipengele na Vidhibiti Angalia Mchoro 2 kwa mahali. Udhibiti wa Mmiminiko wa Mafuta/Choki (Choke-A-Matic) Udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki hudhibiti kasi na choki ya injini. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa HARAKA ili uongeze kasi ya injini na upande wa POLEPOLE ili upunguze kasi ya injini. Kuwa ukiendesha kwa mmiminiko kamili wa mvuke wa mafuta. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mvuke wa mafuta/choki kwenye upande wa CHOKI wakati unawasha injini baridi. Injini ya motomoto inaweza isihitaji kuzuia. KUMBUKA: Daima endesha kifaa na kidhibiti cha kasi ya injini katika sehemu ya HARAKA. Wenzo ya Usawazishaji wa Kiti Kiti kinaweza kusogezwa mbele na nyuma. Sogeza wenzo, weka kiti unavyotaka, na uwachilie wenzo ili ufunge kiti kwenye nafasi yake. King’ora Kamili cha Kinasa nyasi King’ora “kaimi cha kinasa nyasi” hulia wakati kinasa nyasi kimejaa nyasi. Wakati king’ora kinalia, tenganisha PTO, endesha kwenye eneo unalotaka kutupa nyasi, kisha umwage nyasi kutoka kwa kinasa nyasi. KUMBUKA: Wakati unatumia kifaa kwa ukusanyaji wa majani, huenda king’ora kisianzishwe na majani yaliyokauka. N o R tF ep o ro r du ct io n Taa za Mbele Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta. Pedali za Kasi ya Ardhi Kasi ya trekta ya kuenda mbele inadhibitiwa na pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea mbele. Kasi ya trekta ya kuenda nyuma inadhibitiwa na pedali ya kudhibiti kasi ya kuendea nyuma. Kukanyaga pedali yoyote chini kutaongeza kasi ya kuenda mbele. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda haraka. Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma hurusu ukutaji nyasi (au matumizi ya viambatisho vingine vinavyoendeshwa na PTO) ukirudi nyuma. Ukichagua kukata nyasi a kuendesha kiambatisho kingine ukirudi nyuma, zungusha ufunguo wa RMO baada ya PTO imewekwa. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO inaunganishwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. Swichi ya Kuondoa Nguvu (PTO) Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huunganisha na kutanganisha viambatisho vianvyotumia PTO. Kwa kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma CHINI kwa kutoifanyisha. KUMBUKA: Lazima mwendeshaji aketi vizuri katika kiti cha trekta ili PTO ifanye kazi. Switchi ya Kuwashia Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina pande tatu: ZIMA WACHA INJINI INGURUME WASHA Huzima injini na kuzima mfuko wa kielektroniki. Huruhusu injini kunguruma na kuwasha mfumo wa kielektroniki. Huzungusha injini ili iwake. KUMBUKA: Kamwe usiache switchi ya kuwashia katika sehemy ya WASHA ikiwa injini imesimamishwa– hii hukausha betri. 14 Kirungu cha Breki ya Kuegesha Hii hufunga breki ya kuegesha wakati trekta imesimamishwa. Kukanyaga pedali ya breki kabisa na kuvuruta kirungu huweka breki ya kuegesha. Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti wa mwendo wa chini katika kutuma mbele. Udhibiti wa uendaji kwa kadiri una sehemu tano za kufunga. Mita ya Saa (ikiwa kunayo) Mita ya saa inaonyesha saa kwa ujumla, saa za safari, na saa dijitali. Pia huonyesha ukumbusho wa kubadilisha oili, kichujio cha hewa, kunoa bapa (onyo la ikoni) na kiashirikia cha wenzo wa betri. Dashibodi ya Kielektroniki (ikiwa kunayo) Mita ya saa inaonyesha saa kwa ujumla, saa za safari, na saa dijitali. Pia huonyesha ukumbusho wa kubadilisha oili, kichujio cha hewa, kunoa bapa (onyo la ikoni) na kiashirikia cha wenzo wa betri. Tangi la Mafuta Zungusha kifuniko kinyume-saa ili ukiondoe. Geji ya Wenzo wa Mafuta (ikiwa kunayo) Kagua kiwango cha mafuta kwenye tangi. Wenzo wa Kuinua Kifaa cha Kukatia Nyasi Hii hurekebisha urefu wa kukata wa mashine ya kukatia nyasi. Vuta wenzo ili upunguze urefu na uvute juu ili uongeze urefu. Urefu wa kukatia unasawazishwa kati ya sentimita 3,8 (1,5”) na sentimita 8,9 (3,5”). Dashibodi ya Kielektroniki Wenzo wa Kufungua/Kufunga Kinasa nyasi Wenzo huu hufungua kinasa nyasi ili nyasi iweze kumwagwa na kukifunga kwa ukataji wa nyasi. Kumwaga nyasi, vuta mpini wa kinasa nyasi na vita mpini huo mbele. Kukifunga, sukuma mpini nyuma hadi kinasa nyasi kifungike na kubanwa. Wachili mpini wa kinasa nyasi. Wenzo wa Kutoa Gia Hii hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa mikono. Angalia Kusukuma Trekta kwa Mikono. Weka Saa 1. Bonyeza MODI kwa zaidi ya sekunde 3. Saa itaonekana kwenye zinzo. N o R tF ep o ro r du ct io n 2. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe dakika. 3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi mpangilio. Dakika zitaonekana kwenye zinzo. 4. Bonyeza WEKA UPYA ili urekebishe dakika. 5. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uhifadhi mpangilio. Zinzo la Matengenezo Onyesha Jumla ya Saa, Saa za Safari, na Saa KUMBUKA: Wakati unawasha kifaa, Jumla ya Saa inaonekana. Jumla ya saa itawekwa upya kiotomatiki baada ya 999.9. 1. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa za Safari. 2. Bonyeza WEKA UPYA kwa zaidi ya sekunde 3 ili uweke upya Saa za Safari kuwa 0. 3. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili uone Saa (angalia fungu la Weka Saa). 4. Bonyeza MODI kwa chini ya sekunde 1 ili urudi kwa Jumla ya Saa. UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali. Baada ya kubadilisha kichujio cha oili, bonyeza MODI mara mbili ili uonyeshe SAA ZA OILI, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweka upya kipima saa kuwa sufuri na usafishe onyesho hilo. ANGALIA KICHUJIO CHA HEWA – Ujumbe huu utaonekana baada ya saa 25 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali. Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha hewa, bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA KICHUJIO CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa sufuri na usafishe onyesho hili. UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali. Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha hewa, bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA KICHUJIO CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa sufuri na usafishe onyesho hili. NGUVU YA BETRI IKO CHINI – Ujumbe huu utaonekana wakati wowote tatizo la volteji ya betri litatokea. Onyesho hili litajifuta kiotomatiki baada ya betri kukarabatishwa. KUMBUKA: Wakati ujumbe wa NGUVU YA BETRI IKO CHINI utaonekana, una kipaumbele kuliko ujumbe wowote mwingine. Karabati betri kwanza, kisha uangalie ujumbe mwingine wa ukarabati. sw 15 Uendeshaji Usalama wa Jumla wa Uendeshaji Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki. Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa. ONYO Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe. Onana na muuzaji aliyeidhinishwa. Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Umbo 3). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Mapendekezo ya Oili Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Sabuni zilizo na mafuta za aina nyingine ya ubora wa juu zinakubaliwa kama zimewekwa kwa makundi ya huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi. Usitumie nyongeza maalum. Joto ya nje huamua mnato sahihi wa mafuta unaotumika kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. N o R tF ep o ro r du ct io n Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga switchi/vifaa. Jaribio 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa: • Swichi ya PTO IMEWASHWA, AU • Pedali ya breki HAIJAKANYAGWA kabisa (breki ya kuegesha IMEZIMWA). Jaribio 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka ikiwa: • Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA • Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA • Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha IMEWASHWA). NA Kagua Upepo wa Matairi • Wenzo wa kudhibiti mwendo umewekwa katika GIA HURU. Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa: • Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti. • Kikusanyaji hakijafungwa wakati wa uwekaji wa swichi ya PTO. Jaribio 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa Kukatia Nyasi Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) • Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kurudi nyuma wakati PTO imewasha na RMO haijawashwa. • Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa. ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. 16 * Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa shida. ** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda yakasababisha matumizi zaidi ya oili. Angalia Kiwango cha mafuta mara nyingi zaidi. Ukaguaji/Uongezaji wa Oili Kabla ya kuongeza au kuangalia oili • Weka injini mahali tambarare. • Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. 1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 5) na ukipanguse na kitambaa safi. 2. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili. 3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili. 4. Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena. Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli kinakubalika. Kwa injini za kabureta, urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika ili kudumisha utendaji. Operesheni bila marekebisho haya yatasababisha upungufu kwa utekelezaji, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa uzalishaji wa uchafu. Wasiliana na muuzaji wa Ukarabati Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton kwa maelezo kuhusu urekebishaji wa mwinuko wa juu. Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762) ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe. Kwa injini za Utemaji Fueli wa Kielekroniki (EFI), hakuna urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika. Kuongeza Mafuta ONYO N o R tF ep o ro r du ct io n KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka (ikiwa kunalo). 5. Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili. Mwinuko wa Juu Shinikizo la Oili Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA, ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha. Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili. Mapendekezo ya Mafuta Mafuta lazima yakidhi mahitaji haya: • Mafuta safi, matulifu, yasiyokuwa na risasi. • Kiwango cha chini zaidi cha okteni/87 AKI (91 RON) 87. Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini. • Mafuta yaliyo na hadhi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika. TAHADHARI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha injini ili itumie mafuta mbadala. Kufanya hivyo kutaaribu vipengele vya injini na kubatili waranti ya injini. Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi, changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Angalia fungu la hifadhi. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta au badilisha chapa. Injini hii imethibitishwa kutumia petroli. Mfumo wa udhibiti wa utoaji kezosi wa injini hii ni EM (Urekebishaji wa Injini). Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. • Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za kutosha za kuingiza hewa. • Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta. • Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za moto, miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto, na vianzio vingine vya kuwasha. • Angalia mistari ya mafuta, tenki,kofia na sehemu za kuunganisha mara nyingi kwa nyufa au mtiririko. Badilisha ikiwa inahitajika. • Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke kabla ya kuanza injini. 1. Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha mafuta. Ondoa kizibo cha mafuta. 2. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 6). 3. Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta (C). 4. Funga kifuniko cha mafuta. sw 17 Kuwasha Injini ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuwasha Injini • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa kunacho) vimefungwa mahali vinapofaa. • Usiwashe injini wakati plagi imeondolewa. • Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. 1. Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2. Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. 3. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. 4. Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 5. Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya kupakia, na uwachilie pedali ya breki. 6. Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele. Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda haraka. 7. Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini (angalia Kusimamisha Trekta na Injni). N o R tF ep o ro r du ct io n ONYO Kuendesha Trekta Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu isiyo na harufu wala rangi. Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha kichefuchefu, kuzimia, au kifo. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Washa na uendeshe injini nje. • Usiwashe au kuendesha injini ndani ya eneo lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako wazi. 1. Kagua kiwango cha oili (angalia Kagua na Uongeze Oili ya Injini). 2. Hakikisha udhibiti wa kuendesha kifaa imetolewa. 3. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa CHOKI. KUMBUKA: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka. 4. Ingiza kifunguo katika swichi ya kuwasha na ukizungushe upande wa WASHA/ANZISHA. 5. Baada ya injini kuwaka, zogeza udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki kwa kasi nusu. Pasha moto injini kwa kuifanyisha kazi kwa angalau dakika moja kabla ya kuwasha switchi ya PTO au kuendesha kifaa. 6. Baada ya kupasha injini joto, endesha kifaa na kidhibiti cha kasi ya injini katika sehemu ya HARAKA. Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara. Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa katika Kuzima Trekta na Injini. KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa. 18 Kukata nyasi 1. Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2. Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. 3. Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 4. Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa HARAKA. 5. Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi. 6. Anza kukata nyasi. KUMBUKA: King’ora “kamili cha kinasa nyasi” kikilia, zima PTO mara moja na uzuie tyubu ya kutoa isichomekwe. Endesha eneo unalitaka kumwaga nyasi (angalia Kumwaga Nyasi Kutika kwa Kinasa nyasi). 7. Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO. 8. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini). Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji wa RMO. KUWEKA: 1. Vita kirungu cha udhibiti wa mwendo juu (angalia Vipengele na Udhibiti). 2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele. 3. Inua udhibiti wa uendaji kwa kadiri wakati kasi unayotaka imefikiwa. Uendaji kwa kadiri utafunga katika moja ya sehemu zake tano za kufunga. KUTOA: 1. Kanyaga pedali ya breki (angalia Vipengele na Udhibiti). au 2. Kanyaga pedali ya kuenda mbele. Kusimamisha Trekta na Injini ONYO N o R tF ep o ro r du ct io n Kusukuma Trekta kwa Mikono Udhibiti wa Uendeshaji 1. Tenganisha PTO na uzime injini (angalia Vipengele na Udhibiti). 2. Vuta wenzo (A, Mchoro 7) upande wa mbele wa kifaa na usukume chini ili ufunge. Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono. 3. Vita juu na usukume nyuma mwa kifaa ili uweke gia. Sasa trekta inaweza kuendeshwa. ONYO Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa. Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini imewashwa. Utendaji wa Breki ya Kuegesha Kuweka Breki ya Kuegesha - Kufunga breki ya kuegesha, wachilia pedali za kasi, kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuta JUU kwenye kirungu cha breki ya kuegesha, na kisha uwachilie pedali ya kreki (angalia Vipengele na Udhibiti). Kutoa Breki ya Kuegesha - Kutoa breki ya kuegesha, kanyaga pedali ya breki kabisa na usukume kirungu cha breki ya kuegesha CHINI (angalia Vipengele na Udhibiti). Unganisha Trela Upeo wa nguvu ya ufito wa uvutaji wima unaoruhusiwa ni 150 Newton. Upeo wa nguvu ya ufito wa uvutaji mlalo ni 90 Newton. Hii inakuwa trela ya kilogramu 113 (pauni 250) kwenye mlima wa digrii 10. Funga trela na pini ya klevisi yenye ukubwa unaofaa (A, Mchoro 9) na klipu (B). Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. 1. Rudisha udhibiti wa kasi kwenye gia huru. 2. Tenganisha PTO na usubiri sehemu zote zinazosunguka zisimame. 3. Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo cha kuwasha. Ondoa Ufunguo. Kumwaga Nyasi Kutoka kwa Kinasa nyasi 1. Vuta mpini wa kinasa nyasi na uuzungushe mbele hadi kitengo cha kinasa nyasi kifunguke kabisa upande wa chini (angalia Mchoro 8). 2. Mwaga nyasi kutoka kwa kinasa nyasi. 3. Sogeza trekta mbele kidogo. Kufanya hivi kutazuia mkusanyiko wa nyasi kuziba kinasa nyasi. 4. Zungusha kitengo cha kinasa nyasi nyuma hadi nafasi ya kufunga kabla ya kuanza kukata nyasi. Usogezaji wa Urefu wa Kukata Wenzo wa kuinulia mashine ya kukatia nyasi unatumiwa kuteremsha na kuinua sitaha hadi urefu wa kukatia unaotakikana (angalia Vipengele na Udhibiti). Urefu wa kukatia unasawazishwa kati ya sentimita 3,8 (1,5”) na sentimita 8,9 (3,5”). Kuteremsha sitaha, vuta nyuma kiasi kwenye wenzo wa kuinulia mashine ya kukatia nyasi, isukume kushoto na uitelezeshe chini. Kuinua sitaha, vuta wenzo wa kuinua mashine ya kukatia nyasi na ufunge kwenye nochi iliyo upande wa kulia. sw 19 Matengenezo Chati ya Matengenezo TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku Kagua mfumo wa salama wa intaloki Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya kukatia nyasi Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka * Kagua upepo wa matairi Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya kukata nyasi Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa vilivyolegea Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka * Saa 5 za Kwanza Badilisha mafuta ya injini Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku Angalia kiwango cha mafuta ya injini Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka * Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali ** Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka * Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha oili Kila mwaka Badilisha kichujio cha hewa N o R tF ep o ro r du ct io n Kagua betri na kebo INJINI Kagua breki za trekta Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi Kagua bapa za mashine ya kukatia nyasi ** * Inayokuja ya kwanza ** Kagua bapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa kichanga au vumbi kali. ONYO Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. anzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo, U kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji. Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati: • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. • Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). • Tumia zana sahihi tu. • Usigongegonge na springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. • Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili. Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa. • Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza kuharibika wakati wa uendeshaji. Kagua Upepo wa Matairi Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Umbo 3). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. 20 Badilisha kisafishaji cha mwanzo Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche Badilisha plagi Badilisha kichuja fueli Safisha mfumo wa kupozea hewa * Inayokuja ya kwanza ** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi au palipo na vifusi vya hewani. Kagua Upepo wa Matairi Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Umbo 3). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la Mowa Mabapa ya kukatia nyasi na mkanda wa kuendeshea mashine ya kukata nyasi lazima vitakuja kukamilisha kusimama ndani ya sekunde tano baada ya switchi ya umeme ya PTO kuwa imezimwa. 1. Trekta ikiwa katika gia huru, PTO imetenganishwa na opareta akiwa ameketi kwenye kiti, washa injini. 2. Washa PTO na subiri kwa sekunde kadhaa. Weka PTO. 3. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Ukarabati wa Betri ONYO Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri, tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti kwenye fremu na kifaa. ONYO Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri. Kusafisha Betri na Kebo Mafuta yaliyotumiwa bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa. Ondoa Mafuta 1. Injini ikiwa imezima lakini bado ina joto, tenganisha waya ya plagi (D, Mchoro 5) na uihifadhi mbali na plagi. 2. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A). 3. Ondoa kifuniko cha kumwaga oili kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 9. Mwaga mafuta kwenye chombo kilichoidhinishwa. 4. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha bomba la oili. Kubadilisha Kichujio cha Oili Kwa muda wa kubadilisha, angalia chati ya Ukarabati. 1. Mwaga oili kutoka injini. Angalia fungu la Ondoa Oili. N o R tF ep o ro r du ct io n 1. Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza. Kubadilisha Oili ya Injini 2. Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. 3. Ondoa betri kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 9. 4. Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa magadi ya kuumulia na maji. 5. Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae. 6. Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza kupitisha umeme. 7. Funga betri. 8. Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. 9. Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza. Kuchaji Betri ONYO Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa kuichaji. Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, fuata hatua za Kisafisha Betri na Kebo. Ili uchaji betri, fuata maagizo yaliyotolewa na mtengeneza chaja ya betri pamoja na tahadhari zote zilizo katika mafungu ya sheria za usalama za kitabu hiki. Chaji betri hadi lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea 10. Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, tazama sehemu ya Kusafisha Betri na Kebo. 2. Ondoa kichujio cha oili (A, Picha 24) na uitupe ipasavyo. 3. Kabla ya kufunga kichujio kimpya cha oili, paka gasketi ya kichujio cha oili kimpya kilicho safi. 4. Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse adapta ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili kwa mzunguko 1/2 hadi 3/4. 5. Ongeza oili. Angalia fungu la Ongeza Oili. 6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inapata joto, kagua kama oili inavuja. 7. Zima injini na ukague kiwango cha oili. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili. Ongeza Mafuta • Weka injini mahali tambarare. • Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. • Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta. 1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 5) na ukipanguse na kitambaa safi. 2. Mwaga oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena. 3. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili. 4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili. 5. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili. sw 21 Shughulikia Kichuja Hewa ONYO Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa kimeondolewa. ILANI: Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. 1. Ondoa vishikizo (A, Mchoro 14) na kifuniko cha kichujio cha hewa (B). 2. Ili uondoe kichujio (C), inua mwisho wa kichujio na kisha uvurute kichujio nje ya kiingizo (D). KUMBUKA: lango la kuoshea hukuwezesha kuunganisha mfereji wa kawaida wa bustani kwenye upande wa puna (L.H.) wa deki ya mashine ya kukatia nyasi ili uondoe nyasi na vifusi kutoka chini yake. ONYO Kabla ya kuendesha mashine ya kukatia nyasi, hakikisha mfereji umeunganishwa ipasavyo na haitashikana na bapa. Wakati mashine ya kukatia nyasi na bapa zimewekwa, lazima mtu anayesafisha deki ya mashine ya kukatia nyasi awe mahali pa mwendeshaji, na kusiwe na watazamaji. Usipofuata tahadhiri hizi kunaweza kusababisha majeraha mabaya au kifo. 1. Weka trekta katika eneo tambarare. 2. Unganisha ya haraka kutenganisha (A, Mchoro 15) kwenye mfereji wa bustani (B) na uunganishe kwenye lango la kuoshea (C) kwenye deki ya mashine ya kukatia nyasi. N o R tF ep o ro r du ct io n 3. Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye eneo gumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi, badilisha na kichujio kipya. Kuosha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi 4. Osha kisafishaji cha kabla katika sabuni ya maji na maji. Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye hewa. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 5. Funga kisafisha cha kabla kwenye kichujio. 6. Funga kichujio kwenye sehemu yake. Sukuma mwisho wa kichujio katika sehemu ya chini kama inavyoonyeshwa. Hakikisha kichujio kimeingia vizuri katika sehemu ya chini. 7. Funga kifuniko cha kichujio na ufunge vishikizo. 22 3. Pitisha maji uondoe nyasi na vifuzi kutoka chini kwa deki ya mashine ya kukatia nyasi. 4. Washa mashine ya kukatia nyasi na uiweke kwa urefu wa juu wa kukata. 5. ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini). 6. Ondoa mfereji wa bustani na ya kutenganisha haraka kutoka kwa lango la kuoshea unapomaliza. 7. Rudia kwenye lango la kusafishia la upande huo mwingine. Hifadhi ONYO Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika Tanki • Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au vifaa vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo vya kuwasha kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke wa fueli. Vifaa N o R tF ep o ro r du ct io n Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha kuwasha. Maisha ya betri yataonyezwa ikiwa itaondolewa. Weka betri mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati. Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi. Mfumo wa Mafuta Mafuta yanaweza kuharibika endapo yatahifadhiwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanaweza kusababisha mabaki ya asidi na gamu na kufanya mabaki haya kubakia kwenye mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za kabyureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia Fomyula Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs & Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya ukarabati vinauzwa. Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka injini kama kiimarishaji cha mafuta ni kinaongezwa kwa mujibu wa maelekezo. Endesha injini kwa dakika 2 ili kusambaa kiimarishaji katika mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi. Kama petroli katika injini haijawahi kutibiwa na kiimarishaji cha mafuta, ni lazima imwagwe katika kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini mpaka izime kutokana na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kisawazishaji cha mafuta katika kontena la kuhifadhia kunapendekezwa ili kudumisha ubora wake. Badilisha Mafuta ya Injini Wakati bado injini imechemka, badilisha mafuta. Angalia fungu la Kubadilisha Oili. Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa: • Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote vya ukarabati. • Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa zinazopatikana katika mwongozo huu. • Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya kutumia. sw 23 Utafutatuzi Utatuzi wa Trekta TATIZO TAZAMA Pedali ya breki haijakanyagwa. Mafuta yameisha. Injini haizunguki au kuwaka. Kanyaga pedali ya breki kabisa. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta. Vichwa vya betri vinahitaji Angalia fungu la Kisafisha Betri na Kebo. kusafishwa. Betri haina chaji au imekufa. Chaji betri upya au libadilishe. Uchanganyaji wa mafuta umezidi sana. Safisha kichujio cha hewa. Waya imelegea au imekatika. Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au kukatika, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. N o R tF ep o ro r du ct io n Injini inaanza kwa tabu au inafanyakazi kwa udhaifu. UKARABATI Injini inanoki. Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika. Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Oili ni nyingi mno katika kasha la uendeshaji. Kausha oili ya ziada. Pedali za kuendasha hazijakanyagwa. Kanyaga pedali. Breki ya kuegesha imewekwa. Toa breki ya kuegesha. Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Ekzosi ya injini ni nyeusi. Kichujio cha hewa kichafu. Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa. Injini inaguruma, lakini trekta haisongei. Wenzo wa kutoa gia uko upande wa SUKUMA. Sogeza upande wa ENDESHA. Trekta inaenda polepole au sio rahisi kuidhibiti. Uvimbaji wa matairi usiosawa. Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi. Matumizi ya oili ya kuvuka mpaka. KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa. 24 Utatuzi wa Mowa TATIZO Ukataj wa mowa siosawa. Ukataji wa mowa unaonekana mbaya. UKARABATI Matairi ya trekta hayajajazwa hewa vizuri. Angalia fungu la Kagua Hewa ya Tairi. Kasi ya uwanjani ni kali sana. Punguza mwendo. Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu. Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu. Mwendo wa kasi. Punguza mwendo. Kichujio cha hewa ni kichafu au kimeziba. Angalia fungu la Ukarabati wa Kichujio cha Hewa. Injini haina joto linalofaa la kuendesha. Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/ N o R tF ep o ro r du ct io n Injini inachelewa kwa urahisi wakati mowa imewezeshwa. TAZAMA Injini inaguruma na trekta inasogea, lakini mashine ya kukatia nyasi haisogei. Urefu wa kukata umewekwa chini mno. Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati mpito wa kwanza. Kuwasha mashine ya kukatia nyasi katika nyasi ndefu. Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi. PTO haijawekwa. Weka PTO. KUMBUKA: Kwa matatizo yote mengine, wasiliana na Mchuuzi wa Huduma Aliyeidhinishwa. sw 25 Vipimo CHESISI INJINI Modeli 4195 Series Intek Ukubwa 500 cc (30,5 cu in.) Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA Altaneta 9 amp Kiwango cha Oili Lita 1,4 (48 oz) TM Modeli 7200 Series IntekTM Ukubwa 656 cc (40,03 cu in.) Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA Altaneta 9 amp reg. Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz) Modeli 7220 Series IntekTM Ukubwa 656 cc (40,03 cu in.) Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA Altaneta 9 amp reg. Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz) KLATCHI NA GIA Aina Oili ya Injini Gia Haidro® 610 Synthetic 5W30 KIFAA CHA KUKATIA NYASI Upana wa Kukatia sentimita 96,5 (38”) Sentimita 106,7 (42”) Idadi ya Bapa 2 Sehemu ya Sitaha ya Chini Utoaji wa Nyuma Urefu wa Kukatia Sentimita 3,8-8,9 (1,5-3,5”) Nafasi ya Kukatia 6 N o R tF ep o ro r du ct io n Modeli Professional SeriesTM Ukubwa 724 cc (44,18 cu in.) Mfumo wa Kielektroniki Betri: Volti 12, 195 CCA Altaneta 9 amp reg. Kiwango cha Oili Lita 1,9 (64 oz) Ukubwa wa Tangi la Mafuta Lita 11,25 (galoni 2,97) Magurudumu ya Mbele Ukubwa wa Tairi: 15 x 6.0 Upepo wa Kuvimbisha: 14 psi (mwambaa 0,68) Magurudumu ya Nyuma Ukubwa wa Tairi: 20 x 8,0 Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo) Ukubwa wa Tairi: 22 x 9,5 Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo) Modeli Zote Mwanya wa Plagi Msongonyo wa Plagi milimita 0,76 (inchi 0.030) 20 Nm (180 in-lbs) Viwango vya Nguvu Upimaji wa jumla wa umeme kwa modeli za injini za mafuta umewekwa lebo kulingana na SAE (Chama cha Waandisi wa Magari) msimbo J1940 nguvu za umeme za injini ndogo & utaratibu wa upimaji wa Torque na umepimwa kulingana na SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Vizingo vya nguvu jumla vinaweza kutazamwa kwa www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Matokeo ya nguvu yanachukuliwa na eksozi na kichujio cha hewa zikitumika ilhali nguvu jumla zinapatwa bila kuziongeza. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upana wa bidhaa ambazo injini zimewekwa, injini za petroli zinawezekana zisitoe nguvu zilizopimiwa nayo wakati zimetumika katika kifaa kinachotumia nguvu yake. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kutokana na upungufu wa kiasi ya utengenezaji, Briggs & Stratton wanaweza kuibadilisha injini hii iliyo na nguvu nyingi zaidi. Viungo na Vifuasi Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa. 26 N o R tF ep o ro r du ct io n ‫املنتجات التي يرد تغطيتها يف هذا الدليل‬ ‫يحتوي هذا الدليل عىل تعليمات تشغيل املنتجات التالية‪:‬‬ ‫‪,2691252-01 ,2691252-00 ,2691251-01 ,2691251-00‬‬ ‫‪,2691263-01 ,2691263-00 ,2691253-01 ,2691253-00‬‬ ‫‪,2691265-01 ,2691265-00 ,2691264-01 ,2691264-00‬‬ ‫‪,2691271-00 ,2691270-01 ,2691270-00 ,2691269-00‬‬ ‫‪,2691291-01 ,2691291-00 ,2691290-00 ,2691271-01‬‬ ‫‪,2691297-00 ,2691296-00 ,2691292-01 ,2691292-00‬‬ ‫‪,2691398-00 ,2691298-01 ,2691298-00 ,2691297-01‬‬ ‫‪2691399-00,2691400-00‬‬ ‫محتويات الدليل‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫سالمة املشغل ‪9............................................................................‬‬ ‫الخصائص وعنارص التحكم ‪14...........................................................‬‬ ‫التشغيل‪16.................................................................................‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام الغلق‪16...........................................................‬‬ ‫الصيانة ‪20.................................................................................‬‬ ‫استكشاف املشكالت وإصالحها ‪24.......................................................‬‬ ‫املواصفات ‪26..............................................................................‬‬ ‫تُعد الصور المدرجة في هذا المستند أمثلة على نماذج‪ ،‬و ُيقصد بها إكمال معاني نص‬ ‫التعليمات المرتبطة بها‪ .‬وقد يختلف شكل الوحدة الخاصة بك عن الصور المعروضة‪.‬‬ ‫ويرد ذكر االتجاهين اليسار و اليمين كما تتم رؤيتهما من موضع المشغل‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫سالمة املشغل‬ ‫تعليمات هامة للسالمة‬ ‫حفظ هذه التعليمات ‪ -‬يحتوي هذا الدليل على تعليمات هامة ينبغي اتباعها أثناء‬ ‫اإلعداد األولي‪ ،‬والتشغيل‪ ،‬وصيانة الماكينة‪ .‬احتفظ بهذه التعليمات األصلية‬ ‫للرجوع إليها في المستقبل‪.‬‬ ‫رموز اآلمان ومعانيها‬ ‫الحريق‬ ‫األجزاء المتحركة‬ ‫صدمة‬ ‫إيقاف‬ ‫أبخرة سامة‬ ‫ردة مفاجئة‬ ‫ُيستخدم رمز تنبيه السالمة لتعريف معلومات األمان المتعلقة باألخطار التي‬ ‫قد تؤدي إلى التعرض إلصابة جسدية‪ .‬وتُستخدم كلمات الالفتات التحذيرية مثل‬ ‫(خطر‪ ،‬أو تحذير‪ ،‬أو تنبيه) مع رمز التنبيه لإلشارة إلى شدة اإلصابة المحتمل‬ ‫التعرض لها‪ .‬وباإلضافة إلى ذلك‪ ،‬يمكن استخدام رمز الخطر فقط لإلشارة‬ ‫إلى نوع الخطورة‪.‬‬ ‫خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬سيؤدي إلى الوفاة أو‬ ‫إلى إصابة خطيرة‪.‬‬ ‫تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬قد تؤدي إلى الوفاة أو‬ ‫إلى إصابة خطيرة‪.‬‬ ‫تنبيه تشير إلى خطورة إذا لم يتم تفاديها فيمكن أن تؤدي إلى إصابة‬ ‫صغيرة أو متوسطة‪.‬‬ ‫إنذار يشير إلى موقف قد يؤدي إلى حدوث تلفيات في المنتج‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تحذير‬ ‫انفجار‬ ‫تشغيل‬ ‫إيقاف تشغيل‬ ‫ارتداء واقي للعين‬ ‫عادم المحرك الناتج عن هذا المنتج يحتوي على مواد كيماوية تعرف بالنسبة‬ ‫لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان‪ ،‬أو تشوه األجنة‪ ،‬أو غيرها‬ ‫من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫مادة كيميائية خطيرة‬ ‫اقرأ‬ ‫الدليل‬ ‫الوقود‬ ‫سطح ساخن‬ ‫بطيء‬ ‫سريع‬ ‫إيقاف‬ ‫الوقود‬ ‫خنق‬ ‫زيت‬ ‫اإلصابات القطعية‬ ‫تحتوي بعض المكونات الموجودة في هذا المنتج‪ ،‬والملحقات الخاصة به على‬ ‫مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان‪،‬‬ ‫أو تشوه األجنة‪ ،‬أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب‪ .‬اغسل يديك‬ ‫بعد التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها والملحقات المتعلقة بها على مادة ومركبات‬ ‫الرصاص ‪ -‬وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من مسببات‬ ‫السرطان والعيوب الخلقية وغيرها من األضرار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد التعامل‬ ‫مع اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يصدر المحرك الدائر عادم أول أكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام ال رائحة وال لون له‪.‬‬ ‫خطر االنقالب‬ ‫يمكن أن يؤدي استنشاق غاز أول أكسيد الكربون إلى اإلصابة بالصداع أو اإلعياء‬ ‫أو الدوار أو القيء أو االرتباك أو النوبات المرضية أو الغثيان أو اإلغماء أو الموت‪.‬‬ ‫• يتم تشغيل الماكينة في الخارج فقط‪.‬‬ ‫• حافظ على عدم دخول الغاز المنبعث إلى منطقة مغلقة من خالل النوافذ‬ ‫أو األبواب أو منافذ التهوية أو أي فتحات أخرى‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪9‬‬ ‫اقرأ قواعد السالمة التالية وقم بإتباعها بشكل تام قد ينتج عن عدم االلتزام بتلك القواعد فقدان القدرة على التحكم في الماكينة‪ ،‬وحدوث إصابات شخصية بالغة‬ ‫أو الوفاة لك أو للمارة‪ ،‬أو إلحاق الضرر بالممتلكات أو المعدات‪ .‬آلة القطع لها القدرة على بتر األيدي واألرجل ورمي األشياء‪ .‬المثلث الموجود داخل النص‬ ‫يوضح أهم التنبيهات أو التحذيرات التي ينبغي إتباعها‪.‬‬ ‫أوالً‪ :‬قواعد التشغيل العامة‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .1‬اقرأ وافهم واتبع كافة التعليمات الخاصة باآللة وكذلك التعليمات الموجودة‬ ‫في دليل االستخدام قبل بدء اآللة‪.‬‬ ‫‪ .2‬ال تضع األيدي أو األرجل بالقرب من األجزاء الدوارة أو تحت اآللة‪ .‬وكذلك عليك‬ ‫أن تبقي فتحة التفريغ نظيفة على الدوام‪.‬‬ ‫‪ .3‬السماح فقط البالغين المسؤولين‪ ،‬الذين على دراية بالتعليمات‪ ،‬بتشغيل الماكينة‬ ‫(يمكن للوائح المحلية تقييد سن المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .4‬أخلي المنطقة من األشياء مثل الصخور أو لعب األطفال أو األسالك وما إلى ذلك‬ ‫حيث قد تلتقطها شفرة (شفرات) اآللة وترمي بها بعيدًا‪.‬‬ ‫‪ .5‬تأكد من عدم وجود أشخاص آخرين في المنطقة قبل القيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫أوقف اآللة إذا ما دخل شخص ما إلى المنطقة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب حمل الركاب‪.‬‬ ‫‪ .7‬ال تقم بعملية الجز إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬عليك أن تنظر إلى‬ ‫األسفل وإلى الخلف قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .8‬تجنب التخلص المباشر من المواد أما أي شخص‪ .‬وتجنب تفريغ المواد في مقابل‬ ‫حائط أو عائق‪ .‬قد تصدر المواد شظيات صغيرة باتجاه المشغل‪ .‬أوقف الشفرة‬ ‫(الشفرات) عند العبور على أسطح مليئة بالحصباء‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب تشغيل الماكينة بدون حاملة العشب أو مجرى التفريغ‪ ،‬أو أجهزة السالمة‬ ‫األخرى في مكانها‪.‬‬ ‫‪ .10‬خفض السرعة قبل االنعطاف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب ترك الماكينة دون عمل‪ .‬قم بفك ‪ PTO‬دائ ًما‪ ،‬اضبط فرامل اليد‪ ،‬وأوقف‬ ‫المحرك‪ ،‬وإزالة مدخل البادىء قبل التفكيك ‪.‬‬ ‫‪ .12‬فك الشفرات (‪ )PTO‬في حالة عدم الجز‪ .‬أوقف المحرك وانتظر حتى تقف كافة‬ ‫األجزاء تما ًما قبل تنظيف اآللة أو إزالة حاملة العشب أو عند إزالة العوائق من‬ ‫مجرى التفريغ‪.‬‬ ‫‪ .13‬ال تشغل اآللة إال في ضوء النهار‪/‬تحت ضوء صناعي جيد‪.‬‬ ‫‪ .14‬تجنب تشغيل الماكينة غذا كنت تحت تأثير المشروبات الكحولية أو المخدرات‪.‬‬ ‫‪ .15‬راقب إشارة المرور عند التشغيل بالقرب من الطرق السريعة أو عند عبورها‪.‬‬ ‫‪ .16‬توخي المزيد من الحذر عند تحميل الماكينة أو تفريغها في شاحنة أو مركبة‪.‬‬ ‫‪ .17‬ارتد دائ ًما واقي للعين عند تشغيل الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .18‬تشير البيانات إلى أن المشغلين ممن يبلغون ‪ 60‬عا ًما أو أكثر يتورطون في‬ ‫اإلصابات المتعلقة بركوب الجزازة بنسبة كبيرة‪ .‬ينبغي أن يقدر هؤالء المشغلون‬ ‫قدرتهم على تشغيل جزازة الركوب بما يكفي من األمان لحماية أنفسهم واآلخرين‬ ‫من اإلصابات الخطيرة‪.‬‬ ‫‪ .19‬اتبع توصيات المصنع حول الثقل على العجالت أو الثقل الموازن‪.‬‬ ‫‪ .20‬ضع في إعتبارك أن المشغل هو المسؤول عن وقوع الحوادث لألشخاص اآلخرين‬ ‫أو الملكية‪.‬‬ ‫‪ .21‬يجب أن يسعى جميع السائقين للحصول على التعليمات المهنية والعملية‪.‬‬ ‫‪ .22‬ارتد حذاء القدم والبنطال دائ ًما‪ .‬تجنب التشغيل عندما تكون عار القدمين أو عند‬ ‫ارتداء الصنادل‪.‬‬ ‫‪ .23‬دائ ًما تفحص بالعين المجردة الشفرات ووجود جهاز الشفرات في مكانه‪ ،‬وسليم‬ ‫ومؤمن قبل االستخدام‪ .‬استبدل قطع الغيار البالية أو التالفة‪.‬‬ ‫‪ .24‬قم بفك المرفقات قبل‪ :‬إعادة التزود بالوقود‪ ،‬أو عند إزالة مرفق‪ ،‬أو القيام‬ ‫بالتعديالت (ما لم يمكن القيام بالتعديل من موضع المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .25‬عند توقف‪ ،‬أو تخزين أو ترك الماكينة بإهمال‪ ،‬قم بخفض وسيلة القطع ما لم يتم‬ ‫استخدام القفل الميكانيكي اإليجابي‪.‬‬ ‫‪ .26‬قبل ترك مكان المشغل ألي سبب‪ ،‬قم بتعشيق فرامل اإليقاف‪ ،‬وفك مأخذ الطاقة‪،‬‬ ‫وأوقف تشغيل المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البادىء‪.‬‬ ‫‪ .27‬لتقليل خطر حدوث حريق‪ ،‬احفظ الماكينة خالية من العشب‪ ،‬أو األوراق أو الوقود‬ ‫الزائد‪ .‬تجنب الوقوف أو التوقف على أرواق الشجر الجافة‪ ،‬أو العشب أو المواد‬ ‫القابلة لالحتراق‪.‬‬ ‫النقل والتخزين‬ ‫‪ .1‬عند نقل الماكينة على مركبة مفتوحة‪ ،‬تأكد من انها موجهة لألمام‪ ،‬في إتجاه‬ ‫جهة السفر‪ .‬إذا كانت الماكينة بوجهها للخلف‪ ،‬يمكن للرياح رفعها مسببة ضرر‬ ‫للماكينة‪.‬‬ ‫‪ .2‬دائ ًما راقب ممارسات السالمة عند إعادة التزود بالوقود أو التعامل مع الوقود عند‬ ‫إعادة تزويد الماكينة بالوقود بعد النقل أو التخزين‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب تخزين الماكينة (مزودة بالوقود) في مكان ضعيف التهوية مغلق‪ .‬حيث‬ ‫يمكن أن يصل العادم ‘لى مصدر إشعال (مثل الفرن‪ ،‬أو سخان الماء‪ ،‬أو ما شابه)‬ ‫مما يتسبب في حدوث انفجار‪ .‬يعتبر بخار العادم سام ً‬ ‫أيضا للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪ .4‬اتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك إلعدادات التخزين قبل التخزين للفترات القصيرة‬ ‫والطويلة‪.‬‬ ‫‪ .5‬اتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك الخاصة بإجراءات التشغيل السليمة عند عودة‬ ‫الماكينة من الصيانة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب تخزين الماكينة أو خزان الوقود داخل أي مكان يوجد به إشعال مفتوح‬ ‫مثل سخان الماء‪ .‬دع اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫التشغيل يف املنحدرات‬ ‫تعد المنحدرات من العوامل الرئيسية التي تتعلق بحوادث فقد السيطرة واالنقالب‬ ‫حيث يمكن أن تؤدي إلى إصابات خطيرة أو إلى الوفاة‪ .‬التشغيل على كافة‬ ‫المنحدرات يتطلب المزيد من الحيطة‪ .‬فإذا كنت ال تستطيع العمل على المنحدرات أو‬ ‫تشعر بعدم االرتياح‪ ،‬فال تقم بعملية الجز عليها‪.‬‬ ‫ال تقم بتشغيل اآللة على المنحدرات أكثر من ‪ 17.6‬بالمئة (‪ 10‬درجة) وهو‬ ‫بزيادة ‪ 106‬سم (‪ 3.5‬قدم) رأسي بـ ‪ 607‬سم (‪ 20‬قدم) أفقيًا‪.‬‬ ‫عند تشغيل اآللة على المنحدرات استخدم أوزان اإلطار اإلضافية أو األوزان المعاكسة‪.‬‬ ‫راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل لتحديد أي األوزان المتاحة والمناسبة لآللة الخاصة بك‪.‬‬ ‫اختر السرعة األقل األرضية قبل القيادة على منحدر‪ .‬باإلضافة إلى األوزان األمامية‪،‬‬ ‫توخي المزيد من الحرص عند التشغيل على المنحدرات باستخدام حامالت العشب‬ ‫المثبتة من الخلف‪.‬‬ ‫قم بالجز ألعلى وأسفل المنحدر‪ ،‬وال تعمل بشكل متعامد‪ ،‬استخدم التنبيه عند‬ ‫تغيير االتجاهات وال تبدأ التشغيل أو تتوقف عند منحدر‪.‬‬ ‫األطفال‬ ‫قد تقع الحوادث المأساوية نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬غالبًا ما‬ ‫ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪ .‬وال تفترض أن يبقى األطفال حيثما‬ ‫رأيتهم في آخر مرة‪.‬‬ ‫شخصا مسئوال ً آخر يراقبهم‪.‬‬ ‫‪ .1‬أخرج األطفال من مكان التقليم واجعل‬ ‫ً‬ ‫‪ .2‬كن منتب ًها وقم بإيقاف تشغيل اآللة في حالة دخول األطفال المكان‪.‬‬ ‫‪ .3‬أنظر للخلف وأسفل بحثًا عن اطفال صغار قبل وأثناء التشغيل العكسي‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تحمل األطفال أبدا‪ ،‬حتى مع توقف الشفرة (الشفرات)‪ .‬فاألطفال قد يسقطون‬ ‫ويصابون بجروح خطيرة أو يتعارضون مع ممارسات التشغيل اآلمن لآللة‪.‬‬ ‫وكذلك قد يدخل األطفال الذين تم حملهم في اآللة من قبل إلى منطقة الجز من‬ ‫أجل الركوب مرة أخرى وبالتالي قد يتم دهسهم أو الرجوع عليهم باآللة‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تسمح مطل ًقا لألطفال بتشغيل اآللة‪.‬‬ ‫‪ .6‬عليك اتخاذ المزيد من االحتياط عند االقتراب من األركان المظلمة أو الشجيرات‬ ‫أو األشجار أو األشياء األخرى‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫لن تتم السيطرة على السير للخلف عند إنزالق الماكينة على منحدر بواسطة تطبيق‬ ‫الفرامل‪ .‬األسباب الرئيسية لفقدان السيطرة هي‪ :‬عدم كفاية قبضة اإلطارات على األرض‪،‬‬ ‫واإلسراع بشكل سريع جدًا‪ ،‬وعدم قوة الفرملة‪ ،‬وعدم تناسب نوع الجهاز لمهمته‪ ،‬وقلة‬ ‫الدراية بظروف األرض‪ ،‬واإليقاف وتوزيع الحمل اللذان يتمان بطريقة خاطئة‪.‬‬ ‫‪ .1‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل متقاطع‪.‬‬ ‫‪ .2‬مراقبة الفتحات‪ ،‬أو األخاديد‪ ،‬أو المطبات‪ .‬التضاريس غير المستوية قد تقلب‬ ‫اآللة‪ .‬واعلم أن األعشاب الطويلة قد تخفي مثل هذه المعوقات‪.‬‬ ‫‪ .3‬اختر سرعة بطيئة وبالتالي ال يتوجب عليك التوقف أو تغيير السرعات عند المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .4‬تجنب الجز فوق العشب الرطب‪ .‬فقد تفقد العجالت قوة الجر‪.‬‬ ‫خصوصا عند التنقل على المنحدرات‪ .‬ال تحرك ناقل‬ ‫‪ .5‬احتفظ دائ ًما بمعدات اآللة‬ ‫ً‬ ‫الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب بدء التشغيل أو التوقف أو االنعطاف على منحدر‪ .‬إذا فقدت اإلطارات‬ ‫االلتصاق باألرض‪ ،‬فقم بحل الشفرات وتقدم ببطء إلى أسفل المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .7‬احتفظ ببطء جميع الحركات على المنحدرات وبشكل تدريجي‪ .‬ال تحدث‬ ‫تغيرات مفاجئة في السرعة أو االتجاهات حيث قد تتسبب في قلب اآللة‪.‬‬ ‫‪ .8‬اتخذ المزيد من الحذر عند تشغيل اآللة المزودة بحاملة العشب أو غيرها من‬ ‫األجهزة الطرفية إذ أنها قد تؤثر على ثبات اآللة‪ .‬ال تشغلها على المنحدرات‬ ‫شديدة االنحدار‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب محاولة تثبيت اآللة بوضع قدميك على األرض (الركوب على اآلالت)‪.‬‬ ‫‪ .10‬تجنب الجز بالقرب من المطبات‪ ،‬أو الخنادق‪ ،‬أو السدود‪ .‬يمكن ان تنقلب آلة‬ ‫الجزء فجأة إذا كانت العجلة أعلى حافة منحدر أو خندق أو على حتى حافة كهف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب استخدام حامالت العشب على المنحدرات شديدة اإلنحدار‪.‬‬ ‫‪ .12‬تجنب جز المنحدرات إذا تعذر الرجوع إليها‪.‬‬ ‫‪ .13‬راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل المعتمد من أجل توصيات أوزان اإلطار أو أوزان‬ ‫العداد لتحسين الثبات‪.‬‬ ‫‪ .14‬أزل المعوقات مثل الصخور‪ ،‬فروع األشجار‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم سلرعة بطيئة‪ .‬قد تفقط اإلطارات الجر على المنحدرات حتى من خالل‬ ‫الفرامل وهي تعمل بالشكل السليم‪.‬‬ ‫‪ .16‬ال تنعطف على المنحدرات ما لم يكن ذلك ضرور ًيا ثم انعطف ببطء وبالتدريج‬ ‫إذا أمكن األمر‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫املعدة املجرورة (وحدات القيادة)‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫ال تقم بعملية الجر إال بآلة مزودة بوصلة جر مصمم للجر‪ .‬وال توصل المعدة‬ ‫المجرورة إال في مكان وصلة الجر‪.‬‬ ‫اتبع توصيات المصنع حول تحديد األوزان للمعدة المجرورة والجر على‬ ‫المنحدرات‪.‬‬ ‫لت تسمح لألطفال أو اآلخرين بالركوب على اآللة‪.‬‬ ‫قد يتسبب وزن المعدة المجرورة في فقد المعدة قوة االلتصاق باألرض أو فقد‬ ‫السيطرة عند الجر على المنحدرات‪.‬‬ ‫تحرك ببطء واترك مسافة كافية من أجل التوقف‪.‬‬ ‫ال تحرك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪11‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫التعامل اآلمن مع البنزين‬ ‫‪ .1‬تخلص من كافة أنواع السجائر والسيجار والغليون وغيرها من مصادر االشتعال‪.‬‬ ‫‪ .2‬استخدم خزانات البنزين المعتمدة فقط‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب إزالة غطاء الغاز أو إضافة الوقود أثناء تشغيل المحرك‪ .‬عليك أن تدع‬ ‫المحرك حتى يبرد قبل إعادة ملء الوقود‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تقم بتزويد الوقود في الماكينة بالداخل أبدا‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تخزن اآللة أو حاوية الوقود في مكان به لهب متطاير أو شرر أو شعلة دائمة‬ ‫مثل سخان المياه أو غيره من األجهزة األخرى‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تمأل الحاويات داخل مركبة أو على شاحنة باستخدام بطانة بالستيكية‪.‬‬ ‫وبالتالي عليك أن تضع الحاويات على األرض بعيدًا عن مركبتك قبل تعبئتها‪.‬‬ ‫‪ .7‬أزل كافة المعدات التي تعمل بالغاز من الشاحنة أو المقطورة وأعد تعبئتها على‬ ‫األرض‪ .‬وإذا لم يكن هذا ممكنًا‪ ،‬عليك أن تعيد تعبئة هذه المعدة باستخدام حاوية‬ ‫محمولة بدال ً من فوهة موزع البنزين‪.‬‬ ‫‪ .8‬اجعل الفوهة متصلة بحافة خزان الوقود أو فتحة الحاوية حتى تكتمل عملية‬ ‫التعبئة‪ .‬وال تستخدم قفل وفتح الفوهة‪.‬‬ ‫‪ .9‬غير مالبسك على الفور إذا انسكب عليها وقود‪.‬‬ ‫‪ .10‬ال تمأل خزان الوقود بأكثر من سعته‪ .‬استبدل غطاء الخزان وأحكم ربطه جيدًا‪.‬‬ ‫‪ .11‬توخي المزيد من الحذر في التعامل مع البنزين وأنواع الوقود األخرى‪ .‬جميع‬ ‫المواد القابلة لالشتعال واألبخرة قابلة لالنفجار‪.‬‬ ‫‪ .12‬في حالة سكب الوقود‪ ،‬ال تحاول بدء تشغيل المحرك ولكن انقل اآللة بعيدًا عن‬ ‫منطقة السكب وتجنب أي مصدر لإلشعال حتى تختفي أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫‪ .13‬استبدل أغطية خزان الوقود وأغطية حاويات الوقود بشكل آمن‪.‬‬ ‫‪ .13‬إذا لزم األمر تصفية خزان الوقود‪ ،‬فيتعين تصفيته في الخارج‪.‬‬ ‫‪ .14‬استبدل كواتم الصوت المعطلة‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم قطع الغيار المعتمدة من المصنع فقط عند إجراء اإلصالحات‪.‬‬ ‫‪ .16‬التزم دائ ًما بمواصفات المصنعفي كل اإلعدادات والتعديالت‪.‬‬ ‫‪ .17‬يجب اإلتجاه إلى مواقع الخدمة المعتمدة فقط للحصول على أغلب الخدمات‬ ‫ومتطلبات اإلصالح‪.‬‬ ‫‪ .18‬ال تحاول أبدا القيام باإلصالحات الكبرى لهذه اآللة ما لم يتم تدريبك بالشكل‬ ‫المناسب‪ .‬إجراءات الخدمة الغير مناسبة يمكنها أن تؤدي إلى مخاطر التشغيل‪،‬‬ ‫وتلف المعدة وإلغاء ضمان المنتج‪.‬‬ ‫‪ .19‬بالنسبة آلالت الجز متعددة الشفرات‪ ،‬توخي الحذر حيث قد تتسبب الشفرة‬ ‫الدوارة في دوران الشفرات األخرى‪.‬‬ ‫‪ .20‬ال تقم بتغيير إعدادات ضبط المحرك أو المحرك فائق السرعة‪ .‬يمكن أن يتسبب‬ ‫تشغيل المحرك بسرعة مفرطة في وقوع خطر اإلصابة الشخصية‪.‬‬ ‫‪ .21‬قم بفك مرفقات القيادة‪ ،‬وأوقف المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البدء‪ ،‬وافصل سلك أو أسالك‬ ‫شمعة اإلشعال قبل‪ :‬إزالة مزالق وإنسدادات المرفقات‪ ،‬وأداء عمل الخدمة‪ ،‬وضرب‬ ‫شيء‪ ،‬أو إذا كانت الوحدة تهتز بشكل غير طبيعي‪ .‬بعد اإلصطدام بكائن‪ ،‬قم بفحص‬ ‫الماكينة بحثًا عن أي تلف وقم بإجراء اإلصالحات قبل إعادة تشغيل ال ُمعدة‪.‬‬ ‫‪ .22‬ال تضع يديك أبدا بالقرب من قطع الغيار المتحركة‪ ،‬مثل مروحة التبريد ذات‬ ‫المضخة الهيدروليك‪ ،‬عند تشغيل الجرار‪( .‬تقع مراوح التبريد المزودة بمضخة‬ ‫هيدروليك أعلى المحور التبادلي)‪.‬‬ ‫‪ .23‬اآلالت المزودة بمضخات‪ ،‬أو خراطيم أو محركات هيدروليك‪:‬‬ ‫ تحذير‪ :‬قد يكون لسوائل الهيدروليك التي تهرب تحت تأثير الضغط القوة‬ ‫الكافية إلختراق الجلد والتسبب في إصابة بالغة‪ .‬في حالة حقن سائل غريب‬ ‫داخل الجلد فيتعين التخلص منه جراحيًا في غضون ساعات قليلة بواسطة طبيب‬ ‫إعتاد على مثل هذه اإلصابات أو قد تحدث غرغرينا‪ .‬اإلبتعاد بالجسم واأليدي‬ ‫عن فتحات المسامير التي يندفع منها السائل الهيدروليك بضغط عال‪ .‬استخدم‬ ‫الورق أو الورق المقوى وليس األيدي للبحث عن أي تسرب‪ .‬تأكد من إحكام جميع‬ ‫وصالت السوائل الهيدروليك وأن كل الخطوط والخراطيم في حالة جيدة قبل‬ ‫تطبيق الضغط على النظام‪ .‬في حالة حدوث تسرب‪ ،‬قم بصيانة اآللة على الفور‬ ‫من خالل الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫‪ .24‬تحذير‪ :‬يمكن أن يؤدي إندفاع الينابيع إلى حدوث إصابة بالغة‪ .‬يجب إزالة‬ ‫الينابيع بواسطة فني معتمد‪.‬‬ ‫‪ .25‬الطرازات مزودة برادياتور محرك‪:‬‬ ‫ تحذير‪ :‬لمنع وقوع إصابة جسدية بالغة من البخار الساخن أو البخار المندفع‪،‬‬ ‫ال تحاول مطل ًقا إزالة غطاء الرادياتور أثناء تشغيل المحرك‪ .‬قم بإيقاف المحرك‬ ‫وانتظر حتى يبرد‪ .‬حينئذ‪ ،‬توخي الحذر تما ًما عند إزالة الغطاء‪.‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫‪ .1‬ال تقم بتشغيل اآللة في منطقة مغلقة حيث يتجمع أبخرة ثاني أكسيد الكربون‪.‬‬ ‫‪ .2‬حافظ على الصواميل ومسامير الربط وخاصة مسامير الملحقات الخاصة‬ ‫بالشفرات محكمة وحافظ على اآللة في حالة جيدة‪.‬‬ ‫‪ .3‬ال تعبث أبدا بأجهزة السالمة‪ .‬افحص بإنتظام تشغيلها بالشكل السليم وقم بعمل‬ ‫اإلصالحات الالزمة في حالة عدم كفاءة وظائفها‪.‬‬ ‫‪ .4‬حافظ على اآللة خالية من األعشاب‪ ،‬أو اوراق الشجر أو الشحوم األخرى‪ .‬وكذلك‬ ‫نظف اآللة من الزيت والوقود المسكوب وأزل أية أشياء عالقة مشبعة بالوقود‪.‬‬ ‫واجعل اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫‪ .5‬إذا اصطدمت بكائن‪ ،‬توقف وافحص الماكينة‪ .‬وعليك أن تصلحها إذا تطلب األمر‬ ‫قبل إعادة تشغيلها‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تقم بأي تعديالت أو إصالحات أثناء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .7‬تفقد مكونات حاملة العشب ومجرى التفريغ باستمرار واستبدلها بقطع الغيار‬ ‫الموصى بها من قبل المصنع إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .8‬شفرات آلة الجز حادة‪ .‬ولذا عليك تغطية الشفرات أو ارتداء قفازات واتخاذ المزيد‬ ‫من االحتياطات عند صيانتها‪.‬‬ ‫‪ .9‬تفقد تشغيل الفرامل بشكل دوري‪ .‬وكذلك قم بتعديلها وصيانتها عند الضرورة‪.‬‬ ‫‪ .10‬حافظ على إشارات التعليمات أو استبدلها إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .11‬ال تزل مرشح الوقود عندما يكون المحرك ساخن حيث قد يتسبب أي وقود‬ ‫منسكب في حدوث اإلشعال‪ .‬ال تنشر مشابك الوقود أكثر من الالزم‪ .‬تأكد‬ ‫من ارتباط المشابك بالخراطيم بإحكام أعلى المرشح بعد التثبيت‪.‬‬ ‫‪ .12‬ال تستخدم البنزين المحتوي على الميثانول‪ ،‬والجازول يحتوي على أكثر‬ ‫من ‪ %10‬ايثانول‪ ،‬وإضافات البنزين‪ ،‬أو الغاز األبيض حيث قد يتسبب ذلك‬ ‫في تلف نظام الوقود‪/‬المحرك‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ملصقات السالمة‬ ‫يجب قراءة وتنفيذ جميع رسائل السالمة الموجودة على آلة الجز بعناية (انظر الشكلين‬ ‫‪1‬و ‪ .)2‬يمكن أن تحدث إصابات جسدية شخصية عند عدم إتباع تلك التعليمات‪ .‬هذه‬ ‫المعلومات من أجل سالمتك وهي هامة! إشارات السالمة أدناه موجودة على آلة الجز‪.‬‬ ‫في حالة فقدان أ ًيا من تلك الشارات أو تلفها‪ ،‬استبدلها على الفور‪ .‬راجع أي وكيل‬ ‫معتمد بشأن الخدمة‪.‬‬ ‫يتم تطبيق تلك الملصقات بسهولة وهي تمثل تذكرة مرئية دائمة لك‪ ،‬وآخرين قد‬ ‫يستخدمون ال ُمعدة‪ ،‬إلتباع تعليمات السالمة من أجل تشغيل آمن وفعال‪.‬‬ ‫الشرح‬ ‫‪A‬‬ ‫ملصقات‬ ‫خطر ‪ -‬اللوحة الرئيسية‬ ‫‪C‬‬ ‫ملصق‪ :‬إطالق الدوران‬ ‫‪D‬‬ ‫خطر األشياء املتطايرة‬ ‫‪E‬‬ ‫خطر تحذير قضيب الباب‬ ‫‪F‬‬ ‫خطر الشفرات الدوارة‬ ‫‪G‬‬ ‫ملصق‪ :‬وضع مفتاح االشتعال‬ ‫راجع الشكل ‪ 1‬و ‪( 2‬الشرح ‪ )F ،D ،A‬للحصول على موقع الرموز‪ .‬راجع‬ ‫أدناه للحصول على شرح لتلك الرموز‪.‬‬ ‫‪ .1‬تحذير‪ :‬إقرأ وتفهم دليل المشغل قبل استخدام الماكينة‪ .‬اعرف موقع ووظيفة‬ ‫جميع أدوات الضبط‪ .‬ال تقم بتشغيل هذه الماكينة ما لم تكن مدر ًبا‪.‬‬ ‫‪ .2‬خطر ‪ -‬مخاطر فقدان الجر‪ ،‬واإلنزالق‪ ،‬والتوجيه والتحكم على المنحدرات‪:‬‬ ‫إذا توقفت الماكينة أثناء الحركة لألمام أو بدء االنزالق على منحدر‪ ،‬قم بإيقاف‬ ‫الشفرات والقيادة ببطء على المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .3‬خطر‪ :‬خطر الحريق‪ :‬حافظ على اآللة خالية من العشب‪ ،‬واألوراق والشحوم‪.‬‬ ‫ال تضف الوقود أثناء تشغيل المحرك أو سخونته‪ .‬أوقف المحرك‪ ،‬وأزل المفتاح‬ ‫والسماح بتبريده لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل إضافة الوقود‪ .‬ال تضف الوقود‬ ‫بالداخل‪ ،‬في مكان مغلق‪ ،‬أو جراج مغلق أو في مناطق منغلقة‪ .‬قم بتنظيف‬ ‫الوقود المنسكب‪ .‬ال تدخن أثناء تشغيل هذه الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .4‬خطر ‪ -‬مخاطر الميل واإلنزالق‪ :‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل‬ ‫متقاطع‪ .‬تجنب االنزالقات التي تزيد عن ‪ 10‬درجة‪ .‬تجنب االنعطاف المفاجىء‬ ‫والحاد (السريع) أثناءالسير على المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .5‬خطر ‪ -‬خطورة اإلصابات القطعية أو قطع األطراف‪ :‬لتجنب اإلصابة بسبب‬ ‫الشفرات الدوارة والقطع المتحركة‪ ،‬احتفظ بأجهزة السالمة (األوقية‪ ،‬والدروع‬ ‫والمفاتيح) في مكانها وتأكد من أنها تعمل بكفاءة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪B‬‬ ‫ملصق‪ :‬ارتفاع القطع‬ ‫رمز السالمة‬ ‫‪ .6‬ال تجز عند وجود األطفال أو آخرين بالجوار‪ .‬ال تقم بحمل آلة الجز مطل ًقا‪،‬‬ ‫ال سيما بواسطة األطفال‪ ،‬حتى مع إيقاف تشغيل الشفرات‪ .‬ال تقم بعملية الجز‬ ‫إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬وعليك أن تنظر إلى األسفل وإلى‬ ‫الخلف ‪ -‬قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .7‬استشر فني مختص قبل إجراء اإلصالحات أو الصيانة الفنية‪ .‬عند ترك الماكينة‪،‬‬ ‫قم بإيقاف تشغيل المحرك‪ ،‬واشبط فرامل األيدي على وضع الغلق وتخلص من‬ ‫مفتاح اإلشعال‪.‬‬ ‫‪ .8‬ابعد المارة واألطفال بمسافة آمنة بعيدة‪ .‬تخلص من الكائنات التي يمكن قذفها‬ ‫من الشفرة‪ .‬ال تجز بدون تفريغ األنبوب في مكانه‪.‬‬ ‫‪ .9‬خطر ‪ -‬األشياء المتناثرة‪ :‬ال تقم بالتشغيل قبل توصيل أنبوب التفريغ أوال‪ً.‬‬ ‫‪ .10‬خطر الشفرات الدوارة‪ :‬يمكن لماكينة الجز هذه بتر األطراف‪ .‬احرص على‬ ‫إبقاء يديك وقدميك بعيدًا عن الشفرات‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪13‬‬ ‫الخصائص وعنارص التحكم‬ ‫راجع الشكل ‪ 2‬لمعرفة الموقع‪.‬‬ ‫دواسة الخانق‪/‬التحكم في الخانق‬ ‫(‪)Choke-A-Matic‬‬ ‫دواسة الخانق‪/‬الخانق يتحكم في سرعة المحرك وفي الخنق (انظر الشكل ‪.)2‬‬ ‫قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع "سريع" لزيادة سرعة‬ ‫المحرك‪ ،‬وإلى الوضع "بطيء" لتقليل سرعة المحرك‪ .‬قم بالتشغيل دائ ًما‬ ‫على وضع الخانق الكامل‪ .‬قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع‬ ‫الخانق لبدء تشغيل المحرك البارد‪ .‬قد ال يحتاج المحرك الدافيء الخانق‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قم دائ ًما بتشغيل آلة الجز مع ضبط أداة التحكم على الوضع‬ ‫"سريع"‪.‬‬ ‫األضواء األمامية‬ ‫يقوم هذا المفتاح بتشغيل المصابيح األمامية وإيقاف تشغيلها‪.‬‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫رافعة تعديل المقعد‬ ‫يمكن تعديل المقعد لألمام والخلف‪ .‬حرك الذراع‪ ،‬واضبط وضع المقعد‬ ‫على النحو الذي تريده وأفلت الذراع لتثبيت المقعد على ذلك الوضع‪.‬‬ ‫إنذار ملء حاوية العشب‬ ‫ينطلق صوت إنذار "ملء حاوية العشب" عند امتالء حاوية العشب‬ ‫باألعشاب المجزوزة‪ .‬عند انطالق التنبيه‪ ،‬قم بإلغاء تعشيق مأخذ القوة‬ ‫المحركة‪ ،‬انتقل إلى المنطقة التي ترغب في تفريغ العشب بها ثم أفرغ‬ ‫حاوية العشب‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬عند استخدام الوحدة لجمع األوراق‪ ،‬فقد ال يتم تشغيل اإلنذار‬ ‫عندء االمتالء باألوراق الجافة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫يسمح خيار الجز للخلف بالجز (أو استخدام مرفقات إدارة مأخذ القوة‬ ‫المحركة األخرى) أثناء الرجوع إلى الوراء‪ .‬إذا اخترت القيام بالجز‬ ‫أوتشغيل أداة أخرى للخلف‪ ،‬شغل مفتاح "خيار الجز للخلف" [‪]RMO‬‬ ‫بعد تعشيق مأخذ القوة المحركة سيضيء ضوء ‪ LED‬وعندها يمكن‬ ‫للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل مرة يتم فصل تعشيق‬ ‫مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز للخلف عند الحاجة‪.‬‬ ‫مكابح السرعة األرضية‬ ‫يتم التحكم في سرعة سير الجرار لألمام من خالل دواسة التحكم‬ ‫في السرعة األرضية األمامية‪ .‬يتم التحكم في سرعة سير الجرار للخلف‬ ‫منخالل دواسة التحكم في السرعة األرضية الخلفية‪.‬‬ ‫سوف يعمل الضغط على أي من الدواستين على زيادة سرعة السير‬ ‫على األرض‪ .‬الحظ أنه كلما تم ضغط الدواسة لألسفل كلما تحرك‬ ‫الجرار بشكل أسرع‪.‬‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة (‪.)PTO‬‬ ‫يقوم مفتاح مأخذ القوة المحركة (‪ )PTO‬بتعشيق وإلغاء تعشيق‬ ‫المرفقات التي تستخدم مأخذ القوة المحركة‪ .‬لتعشيق مفتاح ‪،PTO‬‬ ‫اجذب المفتاح ألعلى‪ .‬اجذب المفتاح ألسفل لفك التعشيق‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬أنه يجب جلوس المشغل بشكل ثابت على مقعد الجرار حتى‬ ‫تعمل وظيفة نقل الحركة‪.‬‬ ‫مفتاح االشتعال‬ ‫يقوم مفتاح اإلشعال بتشغيل وإيقاف المحرك‪ ،‬وله ثالثة مواضع‪:‬‬ ‫إيقاف‬ ‫التشغيل‬ ‫تشغيل‬ ‫التشغيل‬ ‫إيقاف المحرك وإغالق النظام الكهربائي‪.‬‬ ‫يتيح تشغيل المحرك وإمداد الطاقة إلى النظام‬ ‫الكهربائي‪.‬‬ ‫يحفز المحرك لبدء التشغيل‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬تجنب ترك مفتاح اإلشعال في وضع "تشغيل" عند توقف‬ ‫المحرك ‪ -‬فذلك يصرف من قوة البطارية‪.‬‬ ‫‪14‬‬ ‫مقبض الفرامل اليدوية‬ ‫يستخدم هذا المقبض لقفل فرامل اليد عند توقف الجرار‪ .‬يعمل الضغط‬ ‫الكامل على دواسة الفرامل وسحب المقبض على تعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫عناصر التحكم في ثبات السرعة‬ ‫يستخدم "التحكم في ثبات السرعة" في غلق خاصية التحكم في السرعة‬ ‫األرضية أثناء التقدم لألمام‪ .‬للتحكم أثناء الرحلة ‪ 5‬مواضع لإلغالق‪.‬‬ ‫مقياس الساعات (إن وجد)‬ ‫يعمل مقياس الساعات على عرض إجمالي عدد الساعات وساعات السير‬ ‫وساعة رقمية‪ .‬كما يعرض مذكر صيانة الزيت ومرشح الهواء وشحذ‬ ‫الشفرات (أيقونة تحذيرية) ومؤشر عالمة البطارية‪.‬‬ ‫لوحة أجهزة القياس اإللكترونية (إن وجدت)‬ ‫يعمل مقياس الساعات على عرض إجمالي عدد الساعات وساعات السير‬ ‫وساعة رقمية‪ .‬كما يعرض مذكر صيانة الزيت ومرشح الهواء وشحذ‬ ‫الشفرات (أيقونة تحذيرية) ومؤشر عالمة البطارية‪.‬‬ ‫خزان الوقود‬ ‫أدر الغطاء عكس اتجاه عقارب الساعة إلزالته‪.‬‬ ‫مقياس مستوى الوقود (إذا كان مزودًا به)‪.‬‬ ‫يعرض مستوى الوقود في الخزان‪.‬‬ ‫ذراع رفع ماكينة الجز‬ ‫يعمل على التحكم في ارتفاع القطع الخاص بماكينة الجز‪ .‬اسحب‬ ‫الذراع لخفض االرتفاع واسحبه ألعلى لزيادة االرتفاع‪ .‬يمكن تعديل‬ ‫ارتفاع القطع ما بين ‪ 3.8‬سم (‪ 1.5‬بوصة) و ‪ 8.9‬سم (‪ 3.5‬بوصة)‪.‬‬ ‫ذراع فتح ‪ /‬غلق حاوية العشب‬ ‫يعمل هذا الذراع على فتح حاوية العشب حتى يمكن تفريغها وغلقها‬ ‫لبدء عملية الجز‪ .‬لتفريغ حاوية العشب‪ ،‬قم بتمديد مقبض حاوية العشب‬ ‫واسحبه لألمام من المقبض‪ .‬إلغالق الحاوية‪ ،‬ادفع الذارع للخلف حتى‬ ‫تقوم حاوية العشب باإلغالق ويتم قفلها‪ .‬أفلت مقبض حاوية العشب‪.‬‬ ‫روافع تشغيل النقل‬ ‫يعمل على إلغاء تفعيل الحركة حتى يمكن دفع الجرار باليد‪ .‬انظر دفع‬ ‫الجرار بواسطة اليد‪.‬‬ ‫لوحة أجهزة القياس اإللكرتونية‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تعيين الساعة‬ ‫‪ .1‬اضغط على ‪[ MODE‬الوضع] ألكثر من ‪ 3‬ثوان‪ .‬سوف تومض الساعات‬ ‫على الشاشة‪.‬‬ ‫‪ .2‬اضغط ‪[ RESET‬إعادة تعيين] لتعديل الساعات‪.‬‬ ‫‪ .3‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ألقل من ثانية واحدة لحفظ اإلعداد‪ .‬سوف تومض‬ ‫الدقائق على الشاشة‪.‬‬ ‫‪ .4‬اضغط ‪[ RESET‬إعادة تعيين] لتعديل الدقائق‪.‬‬ ‫‪ .5‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ألقل من ثانية واحدة لحفظ اإلعداد‪.‬‬ ‫شاشة الصيانة‬ ‫عرض إجمالي الساعات وساعات السير والساعة‬ ‫مالحظة‪ :‬كلما قمت بتشغيل الوحدة‪ ،‬يتم عرض إجمالي عدد الساعات‪ .‬سيتم إعادة‬ ‫تعيين إجمالي عدد الساعات إلى ‪ 0‬بعد ‪.999.9‬‬ ‫‪ .1‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ألقل من ثانية واحدة لعرض ساعات السير‪.‬‬ ‫‪ .2‬اضغط ‪[ RESET‬إعادة تعيين] ألكثر من ‪ 3‬ثوان إلعادة تعيين ساعات السير إلى ‪.0‬‬ ‫‪ .3‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ألقل من ثانية لعرض الساعة (انظر القسم تعيين الساعة)‪.‬‬ ‫‪ .4‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ألقل من ثانية واحدة للرجوع إلى إجمالي الساعات‪.‬‬ ‫‪[ OIL CHANGE‬تغيير الزيت] – تظهر هذه الرسالة بعد ‪ 50‬ساعة من‬ ‫وقت التشغيل منذ آخر إعادة تعيين سابقة بعد تغيير الزيت ومرشح الزيت‪ ،‬اضغط‬ ‫‪[ MODE‬الوضع] مرتين لعرض ‪[ OIL HRS‬ساعات الزيت] ثم اضغط مع‬ ‫االستمرار على الزر ‪[ MODE‬الوضع] لمدة ‪ 3‬ثوان إلعادة تعيين المؤقت إلى صفر‬ ‫ومسح الشاشة‪.‬‬ ‫‪[ CHECK AIR FILTER‬التحقق من مرشح الهواء] – تظهر هذه الرسالة‬ ‫بعد ‪ 25‬ساعة من وقت التشغيل منذ آخر إعادة تعيين سابقة‪ .‬بعد تنظيف مرشح‬ ‫الهواء أو تغييره‪ ،‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ثالث مرات لعرض ‪AIR FILTER‬‬ ‫‪[ HRS‬ساعات مرشح الهواء] ثم اضغط مع االستمرار على الزر ‪[ MODE‬الوضع]‬ ‫لمدة ‪ 3‬ثوان إلعادة تعيين المؤقت إلى صفر ومسح الشاشة‪.‬‬ ‫‪[ CHANGE THE BLADES‬تغيير الشفرات] – تظهر هذه الرسالة بعد‬ ‫‪ 100‬ساعة من وقت التشغيل منذ آخر إعادة تعيين سابقة‪.‬بعد تغيير الشفرة‪ ،‬اضغط‬ ‫مع االستمرارعلى الزر إعادة التعيين ألكثر من ‪ 3‬ثوان إلعادة تعيين المؤقت إلى صفر‬ ‫ومسح الشاشة‪.‬‬ ‫‪[ LOW BATTERY‬البطارية منخفضة] – تظهر هذه الرسالة كلما حدث‬ ‫مشكلة في فولتية البطارية‪ .‬وسوف تمسح الشاشة نفسها بعد صيانة البطارية‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬عند ظهور رسالة ‪[ LOW BATTERY‬البطارية منخفضة]‪ ،‬فإنها لها‬ ‫أولوية على بقية الرسائل األخرى‪ .‬قم بصيانة البطارية أوالً‪ ،‬ثم تحقق من رسائل‬ ‫الصيانة األخرى‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪15‬‬ ‫التشغيل‬ ‫سالمة التشغيل العام‬ ‫تأكد من قراءة كل المعلومات في قسم سالمة المشغل قبل محاولة تشغيل هذه‬ ‫الوحدة‪ .‬أن تصبح معتاد على كل أدوات التحكم وكيفية إيقاف اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫إذا لم تجتاز اآللة اختبار السالمة‪ ،‬ال تقم بتشغيلها‪ .‬راجع الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام الغلق‬ ‫هذه اآللة مزودة بنظام سالمة للغلق‪ .‬ال تحاول عمل وصلة جانبية‪ ،‬أو تعبث‬ ‫بالمفاتيح‪/‬األجهزة‪.‬‬ ‫اختبار ‪ - 1‬ال يجب أن ُيدار المحرك بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفير أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)4‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقصى ارتفاع" الملصق على الحوائط‬ ‫الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫توصيات متعلقة بالزيت‬ ‫دائ ًما ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من ‪Briggs & Stratton‬‬ ‫مثالي‪ .‬ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة‪ ،‬شريطة أن‬ ‫للحصول على أداء‬ ‫ّ‬ ‫تكون مصنفة ضمن خدمات ‪ ،SF‬أو ‪ ،SG‬أو ‪ ،SH‬أو ‪ ،SJ‬أو الخدمات األحدث‪ .‬كما‬ ‫نوصي ً‬ ‫أيضا بعدم استخدام اإلضافات الخاصة‪.‬‬ ‫تحدد درجة الحرارة الخارجية لزوجة الزيت المناسبة للمحرك‪ .‬استخدم المخطط‬ ‫لتحديد أفضل درجة لزوجة مناسبة لنطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة‪.‬‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة يعمل‪ ،‬أو‬ ‫دواسة المكابح غير مضغوط عليها بالكامل (فرامل اليد ال تعمل)‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫اختبار ‪ - 2‬يجب أن ُيدار المحرك ويعمل بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫• المشغل يجلس على الكرسي‪ ،‬و‬ ‫• مفتاح مأخذ الطاقة ال يعمل‪ ،‬أو‬ ‫و‬ ‫• دواسة المكابح مضغوط عليها بالكامل (فرامل اليد تعمل)‬ ‫• ذراع التحكم في ثبات السرعة في الوضع محايد‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 3‬إيقاف تشغيل المحرك في حالة‪:‬‬ ‫• ‪.‬مغادرة المشغل للكرسي‪.‬‬ ‫• حاوية العشب غير مغلقة عند تعشيق مفتاح مأخذ القوة المحركة‪.‬‬ ‫اختبار ‪ - 4‬تفقد وقت توقف شفرة الجز‬ ‫يجب أن تصل شفرات الجز وناقل حركة الجز إلى مرحلة التوقف التام في غضون‬ ‫خمسة ثوان بعد إيقاف تشغيل مفتاح ‪ PTO‬الكهربائي‪ .‬إذا لم يتوقف حزام نقال‬ ‫حركة الجز في غضون خمسة ثوان‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫اختبار ‪ - 5‬تحقق من خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫• يجب إيقاف تشغيل المحرك في حالة محاولة الجز عند الرجوع إلى الوراء‬ ‫إذا كان مفتاح مأخذ الطاقة يعمل ولم يتم تفعيل خيار الجز للخلف‪.‬‬ ‫• يجب أن يضيء مفتاح خيار الجز للخلف عند عند تفعيل الخيار‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسير العكسي خط ًرا على المتفرجين‪ .‬قد تقع الحوادث المأساوية‬ ‫نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار الجز للخلف‬ ‫(‪ )RMO‬في حالة تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫‪16‬‬ ‫* في درجة الحرارة أقل من ‪ 4‬درجة مئوية (‪ 40‬درجة فهرنهايت)‪ ،‬يؤدي استخدام درجة اللزوجة‬ ‫(‪ )SAE‬بمعدل ‪ 30‬إلى صعوبة في تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫** إن استخدام زيت ‪ 10W-30‬في درجة حرارة أعلى من ‪ 27‬درجة مئوية (‪ 80‬درجة فهرنهايت)‬ ‫قد يؤدي إلى زيادة في معدل استهالك الزيت‪ .‬تحقق من مستوى الزيت من فترة ألخرى‪.‬‬ ‫فحص‪ /‬إضافة الزيت‬ ‫قبل إضافة مستوى الزيت أو فحصه‬ ‫• اضبط النحرك في وضع مستوي‪.‬‬ ‫• قم بتنظيف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات‪.‬‬ ‫‪ .1‬أخرج عصا قياس مستوى الزيت (‪( ،A‬الشكل رقم ‪ ))5‬وامسحها بقطعة‬ ‫قماش نظيفة‪.‬‬ ‫‪ .2‬أدخل عصا قياس مستوى الزيت إلى مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .3‬قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت‪ .‬ينبغي أن يكون مستوى الزيت‬ ‫عند العالمة ممتلئ (‪ )B‬في عصا قياس مستوى الزيت‪.‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا‪ ،‬فقم بإضافة قدر من الزيت ببطء من خالل‬ ‫‪ .4‬إذا كان مستوى الزيت‬ ‫فتحة تعبئة الزيت بالمحرك (‪ .)C‬ال تمأل الخزان أكثر من الالزم‪ .‬بعد إضافة‬ ‫الزيت‪ ،‬انتظر لمدة دقيقة واحدة‪ ،‬ثم أعد فحص مستوى الزيت‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬ال تضف الزيت في فتحة اإلضافة السريعة للزيت (إذا كان المحرك مجهزًا بذلك)‬ ‫‪ .5‬أعد وضع عصا قياس مستوى الزيت في مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫ضغط الزيت‬ ‫عند التشغيل على ارتفاعات تزيد عن ‪ 1524‬مت ًرا (‪ 5000‬قدم)‪ ،‬يمكن استخدام البنزين‬ ‫‪ 85‬أوكتان‪ (89 RON)‎85 AKI/‬بحد أدنى‪ .‬وبالنسبة إلى المحركات المكربنة‪،‬‬ ‫يلزم إجراء تعديالت خاصة بالمرتفعات للحفاظ على االمتثال لمستوى االنبعاثات‪ .‬يؤدي‬ ‫التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء‪ ،‬وزيادة استهالك الوقود‪،‬‬ ‫وزيادة معدل االنبعاثات‪ .‬اتصل بأحد وكالء خدمة ‪ Briggs & Stratton‬المعتمدين‬ ‫للحصول على معلومات بشأن التعديل عند التشغيل على المرتفعات‪.‬‬ ‫ال ُيوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن ‪ 762‬مت ًرا (‪ 2500‬قدم) باستخدام‬ ‫ضبط االرتفاعات العالية‪ .‬بالنسبة إلى المحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني‬ ‫للوقود (‪ ،)EFI‬ال يلزم إجراء تعديل المرتفعات‪.‬‬ ‫إضافة الوقود‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫عند إضافة الوقود‬ ‫• قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل‬ ‫محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا عن العالمة إضافة‪ ،‬قم بإضافة الزيت حتى يصل‬ ‫إذا كان مستوى الزيت‬ ‫إلى العالمة ممتلئ‪ .‬ابدأ تشغيل المحرك وتأكد من ضبط مستوى الضغط قبل متابعة‬ ‫التشغيل‪.‬‬ ‫العلو املرتفع‬ ‫إذا كان مستوى الزيت بين عالمتي إضافة وممتلئ‪ ،‬ال تبدأ تشغيل المحرك‪ .‬راجع وكيل‬ ‫معتمد لمعالجة مشكلة ضغط الزيت‪.‬‬ ‫توصيات الوقود‬ ‫يجب أن يتوافق الوقود مع هذه المتطلبات‪:‬‬ ‫• بنزين نظيف‪ ،‬وجديد‪ ،‬وخا ٍل من الرصاص‪.‬‬ ‫• استخدام ‪ 87‬أوكتان‪ )RON 91( 87 AKI/‬بحد أدنى‪ .‬يمكن استخدامه في‬ ‫المناطق المرتفعة عن سطح البحر‪ ،‬انظر أدناه‪.‬‬ ‫• يمكن استخدام بنزين يحتوي على ما يصل إلى ‪ %10‬إيثانول (جازوهول)‪.‬‬ ‫تنبيه‪ :‬ال تستخدم بنزين غير معتمد‪ ،‬مثل ‪ .E85‬ال تخلط الزيت بالبنزين‪ ،‬أو تعدل‬ ‫المحرك لكي يعمل باستخدام أنواع وقود البديلة‪ .‬حيث إن ذلك يتلف مكونات المحرك‬ ‫و ُيبطل ضمان المحرك‪.‬‬ ‫لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية‪ ،‬أضف قد ًرا من مثبت الوقود إلى‬ ‫الوقود‪ .‬انظر القسم التخزين‪ .‬ال تتشابه جميع أنواع الوقود‪ .‬وفي حالة حدوث مشكالت‬ ‫في مستوى األداء‪ ،‬تعامل مع مزودين آخرين للوقود‪ ،‬أو قم بتغيير العالمة التجارية‬ ‫للوقود‪ .‬هذا المحرك معتمد للتشغيل باستخدام البنزين‪ .‬نظام التحكم في االنبعاثات‬ ‫الصادرة عن هذا المحرك هو ‪( EM‬تعديالت المحرك)‪.‬‬ ‫• امأل خزان الوقود في الهواء الطلق‪ ،‬أو في منطقة جيدة التهوية‪.‬‬ ‫• ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪،‬‬ ‫احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود‪.‬‬ ‫• ابق الوقود بعيدًا عن مصادر الشرر‪ ،‬ومصادر اللهب المفتوحة‪ ،‬والشعالت‬ ‫الدائمة والحرارة‪ ،‬وغيرها من مصادر االشتعال األخرى‪.‬‬ ‫• افحص أنابيب الوقود‪ ،‬والخزان‪ ،‬والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من‬ ‫عدم وجود أي تشققات‪ ،‬أو تسريبات بها‪ .‬استبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة‪.‬‬ ‫• حالة انسكاب الوقود‪ ،‬انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بفك غطاء فتحة التزود بالوقود (‪ ،A‬الشكل رقم ‪.)6‬‬ ‫ّ‬ ‫‪.2‬‬ ‫نظف منطقة فتحة التزود بالوقود من األوساخ والمخلفات‪.‬‬ ‫‪ .3‬امأل خزان الوقود (‪ )B‬بالوقود‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪ ،‬احرص على أال‬ ‫يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود (‪.)C‬‬ ‫‪ .4‬أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪17‬‬ ‫بدء تشغيل املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫عند بدء تشغيل المحرك‬ ‫• تأكد من وجود شمعة اإلشعال‪ ،‬وكاتم صوت المحرك‪ ،‬وغطاء فتحة التزود‬ ‫بالوقود‪ ،‬ومنقي الهواء (إذا كان المحرك مجهزًا به) في أماكنها‪ ،‬وتأكد من‬ ‫تثبيتها جيدًا كذلك‪.‬‬ ‫• ال تحاول تدوير المحرك إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة‪.‬‬ ‫• إذا كان المحرك مشب ًعا بالوقود‪ ،‬فاضبط صمام الخانق في الوضع‬ ‫فتح‪/‬تشغيل‪ ،‬وحرك دواسة الخانق‪(.‬إذا كان المحرك مجهزًا بها) إلى الوضع‬ ‫سريع وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل‬ ‫المحرك‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل على دواسة المكابح‪ ،‬وارفع التحكم‬ ‫في فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ .3‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .4‬بدء تشغيل المحرك (انظر بدء تشغيل المحرك)‪.‬‬ ‫‪ .5‬فك تعشيق فرملة اليد‪ .‬قم بالضغط بالكامل على دواسة المكابح‪ ،‬واضغط على‬ ‫أسفل على التحكم في فرامل اليد‪ ،‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ .6‬قم بالضغط على دواسة التحكم في السرعة األرضية إلى األمام للتنقل إلى‬ ‫األمام‪ .‬حرر الدواسة حتى يقف‪ .‬الحظ أنه كلما تضغط لألسفل على الدواسة‬ ‫كلما تنقل الجرار بشكل أسرع‪.‬‬ ‫‪ .7‬أوقف الجرار عن طريق تحرير دواسات التحكم في السرعة األرضية وضبط‬ ‫فرامل اليد وإيقاف المحرك (انظر إيقاف الجرار والمحرك)‪.‬‬ ‫الجز‬ ‫‪ .1‬اضبط ارتفاع القطع المطلوب باستخدام رافعة ارتفاع القطع في آلة الجز‬ ‫الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫يتصاعد عند تشغيل المحرك عادم أول أوكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام‪ ،‬وعديم‬ ‫الرائحة‪ ،‬وال لون له‪.‬‬ ‫ويؤدي استنشاق أول أوكسيد الكربون إلى اإلصابة بالغثيان‪ ،‬أو الدوار‪ ،‬أو الوفاة‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫• ابدأ تشغيل المحرك في األماكن المفتوحة‪.‬‬ ‫قيادة الجرار‬ ‫‪ .1‬اجلس في المقعد وقم بتعديل المقعد حتى تتمكن بسهولة من الوصول إلى جميع‬ ‫عناصر التحكم ورؤية عرض لوحة القيادة وأنت مرتاح (انظر الخصائص وعناصر‬ ‫التحكم)‪.‬‬ ‫• ال تبدأ تشغيل المحرك في منطقة مغلقة‪ ،‬حتى إذا كانت األبواب أو النوافذ مفتوحة‪.‬‬ ‫‪ .1‬راجع مستوى الزيت (انظر التحقق من مستوى الزيت وإضافة الزيت للمحرك)‪.‬‬ ‫‪ .2‬تأكد من تعشيق عناصر التحكم في القيادة‪.‬‬ ‫‪ .3‬اضبط التحكم في دواسة الخانق‪/‬الخانق على وضع "خانق"‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬االختناق ال يكون عاد ًة ضرورة عند إعادة تشغيل محرك دافئ‪.‬‬ ‫‪ .4‬أدخل المفتاح في مفتاح اإلشعال وقم بإدارته إلى وضع لبدء التشغيل‪.‬‬ ‫‪ .5‬بعد أن يبدأ المحرك في العمل‪ ،‬قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع‬ ‫السرعة‪ .‬قم بإحماء المحرك بتشغيله لمدة دقيقة على األقل قبل تعشيق أداة‬ ‫التحكم في تدوير الشفرات أو توجيه ماكينة الجز‪.‬‬ ‫‪ .6‬بعد إحماء المحرك‪ ،‬قم دائ ًما بتشغيل آلة الجز مع ضبط أداة التحكم على الوضع‬ ‫"سريع"‪.‬‬ ‫يمكن إيقاف المحرك في حالة الطوارىء بإدارة مفتاح اإلشعال ببساطة على‬ ‫وضع "إيقاف"‪ .‬استخدم هذه الطريقة فقط في مواقف الطوارىء‪ .‬من أجل الحصول‬ ‫على إيقاف طبيعي للمحرك اتبع اإلجراء الموضح في إيقاف الجرار والمحرك‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬إذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت متكررة‪ ،‬اتصل بوكيل معتمد‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .3‬بدء تشغيل المحرك (انظر بدء تشغيل المحرك)‪.‬‬ ‫‪ .4‬اضبط التحكم في دواسة الخانق‪/‬الخانق على وضع "سريع"‪.‬‬ ‫‪ .5‬قم بتعشيق مفتاح مأخذ الطاقة لتنشيط شفرات آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .6‬إبدأ الجز‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬عند انطالق صوت إنذار "حاوية العشب ممتلئة"‪ ،‬قم بإيقاف تشغيل مأخذ‬ ‫القوة المحركة على الفور لمنع انبوب التصريف من التوصيل بالمقبس‪ .‬انتقل إلى‬ ‫المكان الذي ترغب به وأفرغ حاوية العشب (انظر تفريغ حاوية العشب)‪.‬‬ ‫‪ .7‬عند االنتهاء‪ ،‬قم بإيقاف تشغيل مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .8‬إيقاف تشغيل المحرك (انظر إيقاف الجرار والمحرك)‪.‬‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسير العكسي خط ًرا على المتفرجين‪ .‬قد تقع الحوادث المأساوية‬ ‫نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار الجز للخلف في حالة‬ ‫تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫عنارص التحكم يف ثبات الرسعة‬ ‫للتعشيق‪:‬‬ ‫‪ .1‬اسحب مقبض التحكم في السرعة (انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬اضغط على دواسة التحكم في السرعة األرضية إلى األمام‪.‬‬ ‫‪ .3‬اسحب مقبض التحكم في السرعة عند الوصول إلى السرعة المطلوبة‪ .‬ستغلق المركبة‬ ‫في أحد مواضع اإلغالق الخمسة‪.‬‬ ‫إللغاء التعشيق‪:‬‬ ‫يتيح خيار الجز للخلف للمشغل الجز للخلف (انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫ولتنشيطه‪ ،‬أدر مفتاح خيار الجز للخلف بعد تعشيق ‪( PTO‬مأخذ القوة)‪ .‬سيضيء‬ ‫ضوء ‪ LED‬وعندها يمكن للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل مرة يتم‬ ‫تعشيق مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز للخلف عند الحاجة‪.‬‬ ‫يجب إزالة المفتاح لتقييد الوصول إلى خيار الجز للخلف‪.‬‬ ‫‪ .2‬اضغط على دواسة التحكم في السرعة األرضية إلى األمام‪.‬‬ ‫دفع الجرار بواسطة اليد‬ ‫إيقاف الجرار واملحرك‬ ‫‪ .1‬قم بفك تعشيق مأخذ الطاقة وأوقف تشغيل المحرك (انظر الخصائص‬ ‫وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫أو‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫ ‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫ال تحاول قفل صمام الخانق لقطع الهواء عن الكربراتير إليقاف المحرك‪.‬‬ ‫•‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .2‬اسحب الذراع (‪ ،A‬الشكل ‪ )7‬باتجاه الجهة األمامية للوحدة وادفع ألسفل‬ ‫لتثببتها في مكانها‪ .‬يمكن اآلن دفع الجرار باليد‪.‬‬ ‫‪ .1‬اضغط على فرامل اليد (انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .3‬اسحب ألعلى وادفع باتجاه الجزء الخلفي للوحدة لتعشيق نقل الحركة‪ .‬يمكن‬ ‫قيادة الجرار اآلن‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫سيؤدي ربط اآللة إلى تلف النقل‪ .‬تجنب استخدام مركبة أخرى لشد أو جذب هذه‬ ‫اآللة‪ .‬ال تقم بتشغيل رافعة تشغيل النقل أثناء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫وظيفة الفرامل اليدوية‬ ‫‪ .1‬أرجع أداة التحكم في السرعة األرضية إلى الوضع المحايد‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بإلغاء تعشيق مأخذ القوة المحركة وانتظر حتى تتوقف جميع األجزاء‬ ‫المتحركة عن العمل‪.‬‬ ‫‪ .3‬انقل أداة التحكم في دواسة الخانق (أو التحكم في دواسة الخانق‪/‬الخانق) إلى الوضع‬ ‫"بطيء" وقم بإدارة مفتاح اإلشعال على وضع "إيقاف تشغيل"‪ .‬قم بإخراج المفتاح‪.‬‬ ‫تفريغ حاوية العشب‬ ‫استخدام الفرامل اليدوية ‪ -‬لقفل الفرامل اليدوية‪ ،‬أعتق دواسات السرعة األرضية‪،‬‬ ‫اضغط على دواسة الفرامل بالكامل‪ ،‬اسحب مقبض فرامل اليد ألعلى‪ ،‬ثم أعتق دواسة‬ ‫الفرامل (انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بتمديد مقبض حاوية العشب وقم بالتدوير حتى تنفتح حاوية تجميع العشب‬ ‫بالكامل في األسفل (انظر الشكل ‪)8‬‬ ‫إفالت الفرامل اليدوية ‪ -‬إفالت الفرامل اليدوية ‪ -‬إلفالت الفرامل اليدوية‪ ،‬اضغط‬ ‫على دواسة الفرامل بالكامل وادفع مقبض فرامل اليد ألسفل (انظر الخصائص‬ ‫وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .3‬حرك الجرار لألمام لمسافة قصيرة‪ .‬سوف يعمل هذا على منع تسبب كومة‬ ‫العشب في عدم إغالق الحاوية‪.‬‬ ‫إلحاق مقطورة‬ ‫يبلغ الحد األقصى للقوة األفقية لعمود الجر المسموح بها ‪ 150‬نيوتن‪ .‬يبلغ الحد‬ ‫األقصى للقوة الرأسية لعمود الجر المسموح بها ‪ 90‬نيوتن‪ .‬يعادل ذلك مقطورة‬ ‫بوزن ‪ 113‬كجم (‪ 250‬رطل) على تل مائل بمقدار ‪ 10‬درجات‪ .‬أحكم ربط‬ ‫المقطورة باستخدام مسمار خطافي متوسط الحجم‪ ،A(.‬الشكل ‪ )9‬والمشبك (‪.)B‬‬ ‫‪ .2‬أفرغ العشب من الحاوية‪.‬‬ ‫‪ .4‬أدر حاوية تجميع العشب مرة أخرى إلى وضع اإلغالق قبل الجز‪.‬‬ ‫تعديالت ارتفاع القطع‬ ‫يستخدم ذراع رفع الجز على خفض ورفع المنصة إلى ارتفاع القطع المرغوب به‬ ‫(انظر الخصائص وعناصر التحكم) يمكن تعديل ارتفاع القطع ما بين ‪ 3.8‬سم‬ ‫(‪ 1.5‬بوصة) و ‪ 8.9‬سم (‪ 3.5‬بوصة)‪.‬‬ ‫لخفض المنصة‪ ،‬اسحب ذراع رفع آلة الجز للخلف ببطء وادفعها لليسار وقم بزلقها‬ ‫ألسفل‪ .‬لرفع المنصة‪ ،‬اسحب ذراع رفع آلة الجز ألعلى واقفل المحزز على اليمين‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪19‬‬ ‫الصيانة‬ ‫مخطط الصيانة‬ ‫الجرار وآلة الجز‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميا‬ ‫تفقد نظام سالمة الغلق‬ ‫نظف الشحوم من آلة الجز والجرار‬ ‫نظف الشحوم من مبيت المحرك‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫المحرك‬ ‫أول ‪ 5‬ساعات‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميا‬ ‫فحص مستوى زيت المحرك‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫تنظيف مرشح هواء المحرك ومنظف سابق **‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫فحص الجرار أز آلة الجز للبحث عن أجزاء تالفة‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫سنويًا‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫تشحيم الجرار وآلة الجز‬ ‫فحص شفرات آلة الجز **‬ ‫* أ ًيا منها يأتي أوال ً‬ ‫** افحص الشفرات بشكل منتظم عند التشغيل في المناطق ذات طبيعة التربة الرملية أو ظروف نسبة‬ ‫األتربة العالية‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية‪.‬‬ ‫قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف‪ ،‬أو بترها‪،‬‬ ‫أو تمزقها‪.‬‬ ‫قبل إجراء أعمال الضبط‪ ،‬أو اإلصالحات‪:‬‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها‪.‬‬ ‫افصل الطرف السالب للبطارية (في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي فقط)‪.‬‬ ‫استخدم األدوات المناسبة فقط‪.‬‬ ‫ال تعبث بالزنبرك الحاكم‪ ،‬أو الوصالت‪ ،‬أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة‬ ‫المحرك‪.‬‬ ‫يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم‪ ،‬وأن تكون مثبتة‬ ‫في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية‪ .‬فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل‬ ‫بكفاءة‪ ،‬وقد تتلف الوحدة‪ ،‬وقد تؤدي إلى حدوث إصابات‪.‬‬ ‫ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة‪ ،‬أو شيء صلب‪ ،‬وذلك ألن الحدافة‬ ‫قد تتحطم خالل التشغيل‪.‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفير أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)7‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقصى ارتفاع" الملصق على الحوائط‬ ‫الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫استبدل مرشح الهواء‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫فحص فرامل الجرار‬ ‫استبدل مرشح الزيت‬ ‫استبدال منقي الهواء األولي‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫فحص كاتم صوت المحرك ومانعة الشرر‬ ‫استبدال شمعة اإلشعال‬ ‫استبدال مرشح الوقود‬ ‫تنظيف نظام تبريد هواء المحرك‬ ‫* أ ًيا منها يأتي أوال ً‬ ‫** يرجى التنظيف بشكل منتظم عند التشغيل في الظروف المناخية المليئة بالغبار أو عند تراكم األتربة‬ ‫على الوحدة بفعل الهواء‪.‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفير أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)4‬‬ ‫مالحظة‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقصى ارتفاع" الملصق على الحوائط‬ ‫الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫يجب أن تصل شفرات الجز وناقل حركة الجز إلى مرحلة التوقف التام في غضون‬ ‫خمسة ثوان بعد إيقاف تشغيل مفتاح مأخذ القوة المحركة الكهربائي‪.‬‬ ‫‪ .1‬عندما يكون الجرار في الوضع المحايد‪ ،‬يتم فصل مفتاح مأخذ القوة المحركة‬ ‫والمشغل في المقعد‪ ،‬وبدء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق ‪ PTO‬وانتظر ثوان قليلة‪ .‬قم بإلغاء تعشيق مأخذ القوة المحركة‪.‬‬ ‫‪ .3‬إذا لم يتوقف حزام نقال حركة الجز في غضون خمسة ثوان‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫صيانة البطارية‬ ‫تحذير‬ ‫عند التخلص أو تثبيت كابالت بطارية‪ ،‬افصل الكابل السلبي أوال ً وأعد توصيله‬ ‫أخي ًرا‪ .‬إذا لم يحدث ذلك بهذا الترتيب‪ ،‬يمكن تقصير القطب الموجب حتى اإلطار‬ ‫بواسطة أداة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها والملحقات المتعلقة بها على مادة ومركبات الرصاص‬ ‫ وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من مسببات السرطان والعيوب‬‫الخلقية وغيرها من األضرار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫‪ .1‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .2‬افصل الكابالت الموجبة (الحمراء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫يعتبر الزيت المستخدم من بين المنتجات التي تصنف كفضالت خطرة‪ ،‬ويجب‬ ‫التخلص منه بطريقة صحيحة‪ .‬ال تتخلص منه ضمن الفضالت المنزلية‪ .‬راجع األمر‬ ‫مع السلطات المحلية‪ ،‬أو مركز الخدمة‪ ،‬أو الموزع للتعرف على أماكن التخلص‪/‬إعادة‬ ‫التدوير اآلمن للفضالت‪.‬‬ ‫إزالة الزيت‬ ‫‪ .1‬إذا كان المحرك متوق ًفا بشرط أن يكون دافئًا‪ ،‬افصل سلك شمعة اإلشعال‬ ‫(‪ ،D‬الشكل رقم ‪ )5‬وابقه بعيدًا عن شمعة اإلشعال ‪.‬‬ ‫‪ .2‬أزل مقياس الزيت (‪.)A‬‬ ‫‪ .3‬قم بإزالة غطاء إضافة الزيت كما هو موضح في الشكل رقم ‪ .12‬وقم بتصريف‬ ‫الزيت إلى داخل حاوية مخصصة لذلك‪.‬‬ ‫‪ .4‬بعد إضافة الزيت‪ ،‬قم بتثبيت غطاء إضافة الزيت‪.‬‬ ‫تغيري مرشح الزيت‬ ‫للتعرف على فترات استبدال مرشح الزيت‪ ،‬انظر مخطط الصيانة‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بتصريف الزيت من المحرك‪ .‬انظر القسم إزالة الزيت ‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بإزالة فلتر الزيت (‪ ،A‬الشكل رقم ‪ )13‬وتخلص منه بطريقة صحيحة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .3‬أزل البطارية على النحو الموضع في الشكل ‪.9‬‬ ‫تغيري زيت املحرك‬ ‫‪ .4‬قم بتنظيف منصة البطارية بمحلول من صودا الخبز والماء‪.‬‬ ‫‪ .5‬نظف أقطاب وأطراف كابل البطارية بفرشاة سلك حتى تلمع‪.‬‬ ‫‪ .3‬قبل تركيب مرشح الزيت الجديد‪ ،‬قم بتشحيم حشية مرشح الزيت برفق‬ ‫باستخدام زيت جديد ونظيف‪.‬‬ ‫‪ .6‬غطي أطراف المجمعة بمواد جيالتينية بترولية أو شحوم غير موصلة‪.‬‬ ‫‪ .4‬قم بتركيب فلتر الزيت باليد حتى تالمس الحشية مهايئ فلتر الزيت‪ ،‬ثم اربط‬ ‫لفات الفلتر من ‪ 2/1‬إلى ‪ 4/3‬بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .9‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) في النهاية‪.‬‬ ‫‪ .6‬ابدأ تشغيل المحرك‪ .‬وأثناء تشغيل المحرك إلى أن يدفأ‪ ،‬تأكد من عدم وجود أي‬ ‫تسرب للزيت‪.‬‬ ‫‪ .7‬قم بتركيب المرشح‪.‬‬ ‫‪ .8‬قم بتوصيل الكابالت الموجبة (الحمراء) أول‪ً.‬‬ ‫شحن البطارية‬ ‫تحذير‬ ‫احتفظ بالبطارية بعيدًا عن ألسنة اللهب أو الشرر‪ ،‬ويكون الغاز المنبعث شديد‬ ‫االنفجار‪ .‬قم بتهوية البطارية جيدًا أثناء الشحن‪.‬‬ ‫قد تصبح البطارية التالفة أو الضعيفة للغاية سببًا في حدوث عطل في نظام الشحن‬ ‫أو أي مكون كهربائي آخر‪ .‬إذا كان يساورك شك في سبب المشكلة‪ ،‬راجع الموزع‪.‬‬ ‫إذا كنت ترغب في استبدال البطارية‪ ،‬راجع الخطوات في قسم تنظيف البطارية‬ ‫والكابالت‪.‬‬ ‫لشحن البطارية‪ ،‬اتبع التعليمات المزودة من منتج شاحن البطارية بجانب التحذيرات‬ ‫الموجودة في قسم السالمة بهذا الدليل‪ .‬قم بشحن البطارية حتى ينتهي الشحن‪.‬‬ ‫تجنب الشحن على معدل أعلى من ‪ 10‬أمبير‪.‬‬ ‫إذا كنت في حاجة الستبدال البطارية‪ ،‬انظر قسم تنظيف البطارية والكابالت‪.‬‬ ‫‪ .5‬قم بإضافة الزيت‪ .‬انظر القسم إضافة الزيت‪.‬‬ ‫‪ .7‬أوقف تشغيل المحرك وافحص مستوى الزيت‪ .‬ينبغي أن يكون مستوى الزيت‬ ‫عند العالمة ممتلئ في عصا قياس مستوى الزيت‪.‬‬ ‫إضافة الزيت‬ ‫• اضبط النحرك في وضع مستوي‪.‬‬ ‫• قم بتنظيف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات‪.‬‬ ‫• انظر القسم "المواصفات" للتعرف على سعة الزيت‪.‬‬ ‫‪ .1‬أخرج عصا قياس مستوى الزيت (‪( ،A‬الشكل رقم ‪ )5‬وامسحها بقطعة قماش‬ ‫نظيفة‪.‬‬ ‫صب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت بالمحرك (‪ .)C‬ال تمأل الخزان أكثر من‬ ‫‪ُ .2‬‬ ‫الالزم بعد إضافة الزيت‪ ،‬انتظر لمدة دقيقة واحدة‪ ،‬ثم افحص مستوى الزيت‪.‬‬ ‫‪ .3‬ضع عصا قياس مستوى الزيت في مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .4‬قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت‪ .‬ينبغي أن يكون مستوى الزيت‬ ‫عند العالمة ممتلئ (‪ )B‬في عصا قياس مستوى الزيت‪.‬‬ ‫‪ .5‬ضع عصا قياس مستوى الزيت في مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪21‬‬ ‫تنظيف مرشح الهواء‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫• لال تبدأ تشغيل املحرك مطل ًقا يف حالة إزالة مجموعة منقي الهواء‪.‬‬ ‫إنذار‪ :‬ال تستخدم الهواء المضغوط‪ ،‬أو المذيبات لتنظيف المرشح‪ .‬فالهواء المضغوط‬ ‫يمكن أن ُيتلف المرشح‪ ،‬وقد تؤدي المذيبات إلى تفكيك المرشح‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بإزالة المثبتات (‪ ،A‬الشكل ‪ )14‬وغطاء فلتر الهواء (‪.)B‬‬ ‫‪ .2‬إلزالة الفلتر (‪ ،)C‬قم برفع طرف الفلتر واسحبه خارج فتحه الهواء (‪.)D‬‬ ‫‪ .3‬ولكي تزيل المخلفات‪ ،‬اضرب على المرشح برفق على سطح صلب‪ .‬إذا كان‬ ‫ً‬ ‫متسخا بشدة‪ ،‬قم باستبداله بمرشح جديد‪.‬‬ ‫المرشح‬ ‫‪ .4‬اغسل منقي الهواء األولي في مطهر سائل وماء‪ .‬ثم اتركه حتى يجف تما ًما في‬ ‫الهواء‪ .‬ال تضع زيتًا في المنظف األولي‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬يسمح منفذ الغسل بتوصيل خرطوم حديقة قياسي بالجانب األيسر‬ ‫من منصة آلة الجز إلزالة العشب واألتربة من الجزء السفلي‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قبل تشغيل آلة الجز‪ ،‬تأكد من توصيل الخرطوم بشكل مناسب وعدم مالمسته‬ ‫للشفرات‪ .‬عند تشغيل آلة الجز وتعشيق الشفرات‪ ،‬يجب ان يكون الشخص الذي‬ ‫ينظف منصة آلة الجز في وضع المشغل وعدم وجود متفرجين‪ .‬قد يؤدي عدم‬ ‫اتباع التعليمات إلى حدوث إصابات بالغة أو إلى الوفاة‪.‬‬ ‫‪ .1‬اركن الجرار على سطح مستو‪.‬‬ ‫‪ .2‬أرفق تركيبة الفصل السريع (غير متضمنة) (‪ ،A‬الشكل ‪ )15‬بخرطوم الحديقة‬ ‫(‪ )B‬ووصلها بمنفذ الغسل (‪ )C‬على اي من جانبي منصة آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .3‬شغل المساه إلزالة العشب واألتربة من الجزء السفلي لمنصة آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .4‬شغل آلة الجز وضعها في أعلى وضع للقطع‪.‬‬ ‫‪ .5‬إيقاف تشغيل المحرك (انظر إيقاف تشغيل الجرار والمحرك)‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .5‬قم بتجميع منقي الهواء السابق داخل المرشح‪.‬‬ ‫غسل منصة آلة الجز‬ ‫‪ .6‬قم بتركيب الفلتر داخل فتحة الهواء‪ .‬ادفع طرف الفلتر نحو القاعدة كما هو‬ ‫موضح‪ .‬تأكد من تثبيت الفلتر في القاعدة بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .7‬قم بتركيب غطاء فلتر الهواء واربط المثبت بإحكام‪.‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪ .6‬ازل خرطوم الحديقة وتركيبة الفصل السريع من منفذ الغسل عند االنتهاء‪.‬‬ ‫‪ .7‬كرر الخطوات لمنفذ الغسل على الجانب اآلخر‪.‬‬ ‫التخزين‬ ‫تحذير‬ ‫تجنب تخزين الماكينة (المزودة بالوقود) في مكان مغلق ضعيف التهوية‪ .‬حيث‬ ‫يمكن أن يصل العادم ‘لى مصدر إشعال (مثل الفرن‪ ،‬أو سخان الماء‪ ،‬أو ما شابه)‬ ‫مما يتسبب في حدوث انفجار‪ .‬يعتبر بخار العادم سام ً‬ ‫أيضا للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫عند تخزين الوقود أو تزويد خزان اآللة بالوقود‬ ‫• خزنها بعيدًا عن األفران‪ ،‬أو المواقد‪ ،‬أو سخانات المياه‪ ،‬أو أي أجهزة مزودة‬ ‫بمصابيح دليلية‪ ،‬أو أي مصادر اشتعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى اشتعال‬ ‫أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫املعدات‬ ‫فك تعشيق مأخذ القوة المحركة‪ ،‬واضبط فرملة اليد‪ ،‬وأزل مدخل المفتاح‪.‬‬ ‫سيتم زيادة عمر البطارية إذا تمت إزالة المفتاح‪ .‬قم بتخزين البطارية في مكان بارد‬ ‫وجاف واشحنها بالكامل أثناء التخزين‪ .‬إذا تم ترك البطارية في اآللة‪ ،‬افصل الكابل‬ ‫السالب‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫نظام الوقود‬ ‫يمكن أن يفسد الوقود في حالة تخزينة لمدة تتجاوز ‪ 30‬يو ًما‪ .‬ويؤدي استخدام‬ ‫الوقود القديم إلى وجود ترسبات حمضية وصمغية بداخل نظام الوقود‪ ،‬أو بداخل‬ ‫أجزاء المكربن الحيوية‪ .‬للحفاظ عىل نشاط الوقود‪ ،‬استخدم معالج ومثبت الوقود‬ ‫املتقدم من ®‪ Briggs & Stratton‬املتواجد يف جميع أماكن بيع قطع الغيار‬ ‫األصلية لرشكة ‪.Briggs & Stratton‬‬ ‫ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات‬ ‫الخاصة بذلك‪ .‬قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام‬ ‫الوقود بالكامل‪ .‬في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل‬ ‫المحرك‪ ،‬فيجب تصريفه داخل الحاوية المخصصة لذلك‪ .‬قم بتشغيل المحرك حتى‬ ‫يتوقف بسبب نقص الوقود‪ُ .‬يوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين‬ ‫للحفاظ على حالة الوقود‪.‬‬ ‫زيت املحرك‬ ‫عندما يكون المحرك دافئًا‪ ،‬قم بتغيير زيت المحرك‪ .‬انظر القسم تغيير زيت المحرك‪.‬‬ ‫قبل تشغيل اآللة بعد تخزينها‪:‬‬ ‫• افحص جميع مستويات السوائل‪ .‬افحص جميع عناصر الصيانة‪.‬‬ ‫• القيام بجميع عمليات الفحص الموصى بها واإلجراءات الموجودة في هذا الدليل‪.‬‬ ‫• اترك الفرصة لتسخين المحرك لدقائق معدودة قبل االستخدام‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪23‬‬ ‫استكشاف املشكالت وإصالحها‬ ‫استكشاف أعطال الجرار وإصالحها‬ ‫المشكلة‬ ‫البحث عن‬ ‫لم يتم الضغط على دواسة المكابح‪.‬‬ ‫نفاذ الوقود‪.‬‬ ‫عدم دوران المحرك‪.‬‬ ‫ضربات بالمحرك‪.‬‬ ‫استهالك مفرط للزيت‪.‬‬ ‫إذا كان المحرك ساخن‪ ،‬اتركه يبرد وأعد تزويد خزان الوقود‪.‬‬ ‫تحتاج أقطاب البطارية إلى التنظيف‪ .‬انظر القسم تنظيف البطارية والكابالت ‪.‬‬ ‫البطارية فارغة أو تالفة‪.‬‬ ‫أعد شحن أو استبدل البطارية‪.‬‬ ‫خليط الوقود غني جدًا‪.‬‬ ‫تنظيف مرشح الهواء‪.‬‬ ‫مستوى زيت منخفض‪.‬‬ ‫افحص‪/‬أضف زيت عند اللزوم‪.‬‬ ‫السلك تالف أو مكسور‪.‬‬ ‫بدء تشغيل المحرك بصعوبة‬ ‫أو العمل بشكل ضعيف‪.‬‬ ‫اضغط على دواسة المكابح بالكامل‪.‬‬ ‫حل المشكلة‬ ‫تحقق من األسالك بعينيك‪ .‬إذا كانت األسالك مهترأة أو مكسورة‪ ،‬راجع الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫زيت كثير جدًا في حوض المحرك‪.‬‬ ‫تصريف زائد للزيت‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫عادم المحرك أسود‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ‪.‬‬ ‫لم يتم الضغط على دواسات التحكم‬ ‫في السرعة األرضية‪.‬‬ ‫انظر قسم صيانة مرشح الهواء‪.‬‬ ‫اضغط على الدواسات‪.‬‬ ‫المحرك يدور ولكن الجرار ال يعمل‪ .‬رافعة تشغيل النقل في وضع "الدفع"‪ .‬حرك إلى وضع القيادة‪.‬‬ ‫يتحرك الجرار أو يعمل بضعف‪.‬‬ ‫تم تعشيق فرملة اليد‪.‬‬ ‫نفخ اإلطار غير مناسب‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬بالنسبة للمشكالت األخرى‪ ،‬اتصل بموزع خدمة معتمد‪.‬‬ ‫‪24‬‬ ‫قم بتعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫انظر القسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫استكشاف أعطال آلة الجز وإصالحها‬ ‫المشكلة‬ ‫قطع متفاوت آللة الجز‪.‬‬ ‫القطع بآلة الجز صارم‪.‬‬ ‫البحث عن‬ ‫قد تكون إطارات الجرار غير ممتلئة‬ ‫بشكل جيد بالهواء‪.‬‬ ‫انظر القسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫سرعة المحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫اضبط إلى وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫سرعة السير عالية جدًا‪.‬‬ ‫قم بإبطاء السرعة‪.‬‬ ‫سرعة المحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫اضبط إلى وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫اضبط سرعة السير إلى سريع‪.‬‬ ‫قم بإبطاء السرعة‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ أو مسدود‪.‬‬ ‫راجع قسم تنظيف مرشح الهواء‪.‬‬ ‫قطع العشب الطويل بأقصى ارتفاع للقطع أثناء الجولة األولى‪.‬‬ ‫قم بتشغيل المحرك لعدة دقائق للتسخين‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تشغيل المحرك بسهولة باستخدام ضبط ارتفاع التقطيع على منخفض‬ ‫جدًا‪.‬‬ ‫آلة الجز المعشقة‪.‬‬ ‫المحرك لم يصل إلى درجة‬ ‫حرارة التشغيل‪.‬‬ ‫حل المشكلة‬ ‫يعمل المحرك والجرار ولكن آلة‬ ‫الجز ال تعمل‪.‬‬ ‫بدء تشغيل آلة الجز في األعشاب‬ ‫الطويلة‪.‬‬ ‫دء تشغيل آلة الجز في منطقة نظيفة‪.‬‬ ‫لم يتم تعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫قم بتعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬بالنسبة للمشكالت األخرى‪ ،‬اتصل بموزع خدمة معتمد‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪25‬‬ ‫املواصفات‬ ‫املحركات‬ ‫الشاسيه‬ ‫سعة خزان الوقود‬ ‫اإلطارات األمامية‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫النظام الكهربائي‬ ‫‪Series Intek 4195‬‬ ‫‪ 500‬سم مكعب (‪ 30,5‬بوصة مكعبة)‬ ‫البطارية‪ 12 :‬فولت‪CCA 195 ،‬‬ ‫املبدل‪ 9 :‬أمبري‬ ‫‪ 1,4‬لرت (‪ 48‬أوقية)‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫النظام الكهربائي‬ ‫ناقل الحركة‬ ‫سعة الزيت‬ ‫‪Series IntekTM 7200‬‬ ‫‪ 656‬سم مكعب (‪ 40,03‬بوصة مكعبة)‬ ‫ ‬ ‫النوع‬ ‫البطارية‪ 12 :‬فولت‪CCA 195 ،‬‬ ‫زيت املحرك‬ ‫املبدل‪ 9 :‬أمبري منظم‬ ‫‪ 1,9‬لرت (‪ 64‬أوقية)‬ ‫آلة الجز‬ ‫سعة الزيت‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫النظام الكهربائي‬ ‫سعة الزيت‬ ‫‪TM‬‬ ‫اإلطارات الخلفية‬ ‫‪Hydro Gear® 610‬‬ ‫‪Synthetic 5W30‬‬ ‫‪ 96,5‬سم (‪ 38‬بوصة)‬ ‫‪ 106,7‬سم (‪ 42‬بوصة)‬ ‫‪2‬‬ ‫تفريغ خلفي‬ ‫‪ 8,9-3,8‬سم (‪ 3,5-1,5‬بوصة)‬ ‫‪6‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tF‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪ro r‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫اتساع القطع‬ ‫‪Series IntekTM 7220‬‬ ‫ ‬ ‫‪ 656‬سم مكعب (‪ 40,03‬بوصة مكعبة)‬ ‫عدد الشفرات‬ ‫البطارية‪ 12 :‬فولت‪CCA 195 ،‬‬ ‫منصة السطح الخلفي‬ ‫املبدل‪ 9 :‬أمبري منظم‬ ‫ارتفاع القطع‬ ‫‪ 1,9‬لرت (‪ 64‬أوقية)‬ ‫أوضاع القطع‬ ‫‪ 11,25‬لرت (‪ 2,97‬غالون)‬ ‫حجم اإلطار‪15 × 6,0 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 14 :‬رطل (‪ 0,96‬بار)‬ ‫حجم اإلطار‪20 × 8,0 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 10 :‬رطل (‪ 0,68‬بار)‬ ‫حجم اإلطار‪22 × 9,5 :‬‬ ‫ضغط النفخ‪ 10 :‬رطل (‪ 0,68‬بار)‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫النظام الكهربائي‬ ‫سعة الزيت‬ ‫جميع الطرز‬ ‫فتحة شمعة االشتعال‬ ‫عزم شمعة اإلشعال‬ ‫تصنيفات القدرة‪:‬‬ ‫‪Professional SeriesTM‬‬ ‫‪ 724‬سم مكعب (‪ 44,18‬بوصة مكعبة)‬ ‫البطارية‪ 12 :‬فولت‪CCA 195 ،‬‬ ‫املبدل‪ 9 :‬أمبري منظم‬ ‫‪ 1,9‬لرت (‪ 64‬أوقية)‬ ‫‪ 0,76‬ملم (‪ 0.030‬بوصة)‬ ‫‪ 20‬نيوتن (‪ 180‬بوصة‪/‬الرطل)‬ ‫تم تحديد إجمالي تصنيف القدرة لطرازات محرك البنزين وف ًقا لرمز جمعية مهندسي السيارات (‪ J1940 )SAE‬الخاص بإجراء تصنيف عزم وقدرة المحركات الصغيرة‪ ،‬كما‬ ‫تم تصنيفها وف ًقا لرمز جمعية مهندسي السيارات ‪ .J1995‬تستمد قيم عزم الدوران عند ‪ 2600‬دورة في الدقيقة لتلك المحركات التي تحمل عالمة "دورة في الدقيقة"‪ ،‬بينما‬ ‫تكون عند ‪ 3060‬دورة في الدقيقة لجميع ُ‬ ‫الطرز األخرى؛ وتستمد قيم القوة الحصانية عند ‪ 3600‬دورة في الدقيقة‪ .‬يمكن االطالع على منحنيات إجمالي القدرة على الموقع‬ ‫‪ .www.BRIGGSandSTRATTON.COM‬يتم أخذ قيم القدرة الصافية مع منقي الهواء والعادم المثبت‪ ،‬بينما يتم تجميع إجمالي قيم القدرة بدون هذه المرفقات‪.‬‬ ‫تنخفض الطاقة الكلية الفعلية للمحرك وتتأثر بعدة مؤثرات‪ ،‬من بينها ظروف التشغيل المحيطة‪ ،‬والتفاوت الموجود بين محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لكثرة عدد المنتجات التي يتم‬ ‫وضع المحركات بها‪ ،‬فقد ال يطور محرك البنزين إجمالي القدرة المصنفة عند استخدامه في قطعة معينة من معدات الطاقة‪ .‬ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل‬ ‫والتي تتضمن‪ ،‬وال تقتصر على‪ ،‬الملحقات (منقي الهواء‪ ،‬والعادم‪ ،‬والشحن‪ ،‬والتبريد‪ ،‬والكربراتير‪ ،‬ومضخة الوقود‪ ،‬إلخ)‪ ،‬والقيود المفروضة على االستخدام‪ ،‬وظروف التشغيل‬ ‫المحيطة (درجة الحرارة‪ ،‬والرطوبة‪ ،‬واالرتفاع عن سطح األرض)‪ ،‬والتفاوت الموجود بين محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لقيود التصنيع والسعة‪ ،‬فإن ‪ Briggs & Stratton‬قد تب ّدل‬ ‫محر ًكا أعىل قدرة لهذه السلسلة من املحركات‪.‬‬ ‫قطع الغيار وامللحقات‬ ‫اتصل بموزع معتمد‪.‬‬ ‫‪26‬‬ N o R tF ep o ro r du ct io n N o R tF ep o ro r du ct io n