Hitachi CH 50EB El manual del propietario

Marca: Hitachi

Modelo: CH 50EB

Tipo: El manual del propietario

Owner's manual

Mode d’emploi

Manuale d’istruzioni

Bedienungsanleitung

Manual del propietario

Gebruiksaanwijzing

Manual do proprietário

∆ΗΓΙΕΣ ΡΗΣΗΣ

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

970-83022-200 2007.05

GB-1

Owner's manual

Read the manual carefully before

operating this machine.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

GB-2

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects

and other reproductive harm.

WARNING

Read, understand and follow all warnings and

instructions in this manual and on the unit.

Always wear eye, head and ear protectors when

using this unit.

It is important that you read, fully understand

and observe the following safety precautions

and warnings. Careless or improper use of the

unit may cause serious or fatal injury.

Read the manual carefully.

Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted.

Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance".

Before using your machine

GB-3

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

What is what?

Warnings and safety instructions

Assembly procedures

Operating procedures

Maintenance

Specifications

Index

GB-4

1. What is what?

1. Recoil starter

2. Fuel tank

3. Throttle trigger lookout

4. Throttle trigger

5. Front handle

6. Rear handle

7. Spark plug

8. Hand guard

9. Cutting blade

10. Air cleaner

11. Ignition switch

12. Blunt guard (optional)

13. Gear case

14. Choke lever

15. Lock button (optional)

16. Blade cover

17. Lock button

18. Priming pump

Since this manual covers several models, there may

be some difference between pictures and your unit.

Use the instructions that apply to your unit.

GB-5

Always wear a safety face shield or

goggles.

Always wear heavy, long pants, boots

and gloves. Do not wear loose clothing,

jewelry, short pants, sandals or go

barefoot. Secure hair so it is above

shoulder length.

Do not operate this tool when you are

tired, ill or under the influence of alcohol,

drugs or medication.

Never let a child or inexperienced person

operate the machine.

Wear hearing protection.

Never start or run the engine inside a

closed room or building. Breathing

exhaust fumes can kill.

Keep handles free of oil and fuel.

Keep hands away from cutting

equipment.

Do not grab or hold the unit by the cutting

equipment.

When the unit is turned off, make sure

the cutting attachment has stopped

before the unit is set down.

When operation is prolonged, take a

break from time to time so that you may

avoid possible whitefinger disease which

is caused by vibration.

Inspect the entire unit/machine before

each use. Replace damaged parts.

Check for fuel leaks and make sure all

fasteners are in place and securely

tightened.

Replace parts that are cracked, chipped

or damaged in any way before using the

unit/machine.

Make sure the safety guard is properly

attached.

Keep others away when making

carburetor adjustments.

Use only accessories as recommended

for this unit/machine by the manufacturer.

Move at least 3 m away from fueling site

before starting engine.

Stop engine before removing fuel cap.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine. It is recommended that the

fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine and fuel in area

where fuel vapors cannot reach sparks or

open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces. etc.

Fuel safety

Mix and pour fuel outdoors and where

there are no sparks or flames.

Use a container approved for fuel.

Do not smoke or allow smoking near fuel

or the unit/machine or while using the

unit/machine.

Wipe up all fuel spills before starting

engine.

Fuel safety

Unit / machine safety

Do not cut any material other than plant

hedge.

Inspect the area to be cut before each

use. Remove objects which can be

thrown or become entangled.

For respiratory protection, wear an

aerosol protection mask when cutting the

grass after insecticide is scattered.

Keep others including children, animals,

bystanders and helpers outside the 15 m

hazard zone. Stop the engine

immediately if you are approached.

Hold the unit/machine firmly with both

hands.

Keep firm footing and balance. Do not

over-reach.

Keep all parts of your body away from

the muffler and cutting attachment when

the engine is running.

Keep cutting tool below shoulder level.

NEVER operate unit from a ladder, while

in a tree or from any unstable support.

Cutting safety

Maintain the unit/machine according to

rec-ommended procedures.

Disconnect the spark plug before

performing maintenance except for

carburetor adjustments.

Keep others away when making

carburetor adjustments.

Use only genuine HITACHI replacement

parts as recommended by the

manufacturer.

Maintenance safety

2. Warnings and safety instructions

Operator safety

WARNING!

Never modify the unit/machine in any

way. Do not use your unit/machine for

any job except that for which it is

intended.

WARNING!

Antivibration systems do not guarantee

that you will not sustain whitefinger

dis-ease or carpal tunnel syndrome.

Therefore, continual and regular users

should monitor closely the condition of

their hands and fingers. If any of the

above symptoms appear, seek medical

advice immediately.

Carry the unit/machine by hand with the

engine stopped and the muffler away

from your body.

Allow the engine to cool, empty the fuel

tank, and secure the unit/machine before

storing or transporting in a vehicle.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine, It is recommended that the

fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine out of the reach of

children.

Clean and maintenance the unit carefully

and store it in a dry place

Make sure engine switch is off when

trans-porting or storing.

When transporting in a vehicle, cover

blad with blad cover.

Transport and storage

WARNING!

Indicates a strong possibility of severe

personal injury or loss of life, if

instructions are not followed.

CAUTION!

Indicates a possibility of personal injury or

equipment damage, if instructions are not

followed.

NOTE!

Helpful information for correct function and

use.

If situations occur which are not covered

in this manual, take care and use common

sense. Contact HITACHI dealer if you

need assistance. Pay special attention to

statements preceded by the following

words:

GB-6

In case of Handle B installation only, remove

only the nut on the longest bolt.

2. Set the gathering plate on the guide bar,

then finger tighten the three washers and

nuts.

* Use one each (5) of the two washers, which

have been provided, under the gathering

plate or on the two blade-fixing bolts from

the cutting-blade end to install the gathering

plate on CH105EC (C). (If so equipped)

3. Set the handle B on the longest bolt and

finger tighten with the washer and nut.

4. Before securing the finger-tighten nuts,

screw the blade fixing bolts (2) to be

seated, then loosen the bolts approx. 1/2

turn.

5. With the bolts set at that position tighten the

blade fixing nuts.

Handle B (3) and Blunt guard (6) for

USA/CANADA (Fig. 1-2, 3) (If so equipped)

1. Remove the four nuts (1) (In case of double

sided blade, three nuts (1)) from power

head side.

3. Assembly procedures

Handle B (3) and Gathering plate (4)

(Fig. 1-1)

1. Remove the four washers and nuts (1) from

cutting blade end.

NOTE!

NOTE! (For CH78EC (ST), CH78ED (CP))

To set the blunt guard on the unit, loosen the

blade fixing bolts so that the blunt guard can

be slid into place.

Do not use the washer originally used under

support plate (8) together with blunt guard.

2. Set the blunt guard on the guide bar, then

finger tighten the three nuts.

3. Set the handle B (3) on the longest bolt

(Single sided blade) and finger tighten with

the washer and nut.

4. Before securing the finger-tighten nuts,

screw the blade fixing bolts (2) to be

seated, then loosen the bolts approx. 1/2

turn.

5. With the bolts set at that position tighten the

blade fixing nuts.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Always use branded 89 octane unleaded

gasoline.

Use genuine two-cycle oil or use a mix

between 25:1 to 50:1, please consult the oil

bottle for the ratio or HITACHI dealer.

If genuine oil is not available, use an anti-

oxidant added quality oil expressly labeled for

air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC

GRADE OIL or ISO EGC GRADE).

Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste

oil.

Always mix fuel and oil in a separate clean

container.

Always start by filling half the amount of fuel,

which is to be used. Then add the whole

amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add

the remaining amount of fuel.

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling

the fuel tank.

4. Operating procedures

Fuel (Fig. 2-1)

Fuel

Before fueling, clean the tank cap area carefully,

to ensure that no dirt falls into the tank. Make

sure that the fuel is well mixed by shaking the

container, before fueling.

Always shut off the engine before refueling.

Slowly open the fuel tank (1), when filling

up with fuel, so that possible over-pressure

disappears.

Tighten the fuel cap carefully, after fueling.

Always move the unit at least 3 m (10 ft.)

from the fueling area before starting.

Fueling

WARNING!

WARNING! (Fig.2-1 B)

Fig.2-1

Fig.2-1B

The hedge trimmer is equipped with a two-

stroke engine. Always run the engine on

fuel, which is mixed with oil.

Provide good ventilation, when fueling or

handling fuel.

GB-7

Before starting, make sure the cutting attach-

ment does not touch anything.

1. Set ignition switch (1) to ON position.

(Fig. 2-2, 2B)

*Push priming bulb (4) several times so that

fuel flows through the bulb or return pipe. (If

so equipped) (Fig. 2-2C)

2. With the safety lever (2) pressed, pull

throttle trigger and push lock button (3) (If so

equipped), then slowly release throttle the

trigger first, then the safety lever. This wil

lock the throttle in starting position.

(Fig. 2-2, 2B)

3. Set choke lever to CLOSED position (4).

(Fig. 2-3)

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep

the handle in your grasp and not allowing it

to snap back. (Fig. 2-4, 4B)

5. When you hear the engine want to start,

return choke lever to RUN position (open).

Then pull recoil starter briskly again.

NOTE!

(For five positioning twist handle)

(Fig. 2-5B)

The rear handle can be set in five different

positions by pushing the lock button (3)

and turning the rear handle.

It is extremely important that the handle is

locked in the selected position.

The lock button can not push while the throttle

trigger is pulling.

NOTE: The throttle trigger will not work if the

rear handle is unlocked.

Stopping (FIG. 2-6, 6B)

Decrease engine speed, and push ignition

switch to stop position.

Fig. 2-6

NOTE!

If engine does not start, repeat procedures from

2 to 4.

6. After starting engine, allow the engine about

2-3 minutes to warm up before subjecting it

to any load.

Cutting

When cutting, operate engine at full throttle as

this maintains proper cutter speed.

When trimming top of hedge, hold trimmer so

blades are between 15 and 30 degrees from a

horizontal position and swing trimmer in an arc

toward edge of hedge to sweep cuttings off.

When trimming sides of hedge, hold blade

vertically and swing unit in an arc.

NOTE!

(

For multi-positioning twist handle

)

(Fig. 2-5)

In case your trimmer is twist handle type (1),

please note that the cutting angle can be

adjusted by loosening handle locking nut (2).

After adjustment has been made, be sure to

retighten the nut.

Fig. 2-5BFig. 2-5

Starting

CAUTION!

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

GB-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Maintenance

MAINTENANCE. REPLACEMENT, OR RE-

PAIR OF THE EMISSION CONTROL DE-

VICES AND SYSTEM MAY BE PERFORMED

BY ANY NONROAD ENGINE REPAIR ES-

TABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 3-1)

WARNING!

The cutting attachment may be spinning

during carburetor adjustments.

WARNING!

Never start the engine without the complete

clutch cover. Otherwise the clutch can come

loose and cause personal injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When

the engine is test run at the factory, the

carburetor is adjusted. A further adjustment

may be required, according to climate and

altitude. The carburetor has one adjustment

possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air filter is clean. When the idle

speed is correct, the cutting attachment will not

rotate. If adjustment is required, close (clock-

wise) the T-screw, with the engine running, until

the cutting attachment starts to rotate. Open

(counter-clockwise) the screw until the cutting

attachment stops. You have reached the correct

idle speed when the engine runs smoothly in all

positions well below the rpm when the cutting

attachment starts to rotate.

If the cutting attachment still rotates after idle

speed adjustment, contact HITACHI dealer.

Fig. 3-2

Air filter (Fig. 3-2)

The air filter must be cleaned from dust and dirt

in order to avoid:

Carburetor malfunctions.

Starting problems.

Engine power reduction.

Unnecessary wear on the engine parts.

Abnormal fuel consumption.

Clean the air filter daily or more often if working

in exceptionally dusty areas.

Cleaning the air filter

Remove the air filter cover and the filter. Rinse it

in warm soap suds. Check that the filter is dry

before reassembly. An air filter that has been

used for some time cannot be cleaned com-

pletely. Therefore. it must regularly be replaced

by a new one. A damaged filter must always be

replaced.

NOTE!

Saturate the element in 2 cycle oil or the

equivalent. Squeeze the element to distribute

the oil completely and to remove any excess oil.

GB-9

Fig. 3-3

Spark plug (Fig. 3-3)

The spark plug condition is influenced by:

An incorrect carburetor setting.

Wrong fuel mixture (too much oil in the

gasoline)

A dirty air filter.

Hard running conditions (such as cold

weather).

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in malfunction and

starting difficulties. If the engine is low on

power, difficult to start or runs poorly at idling

speed, always check the spark plug first. If the

spark plug is dirty, clean it and check the

electrode gap. Readjust if necessary. The

correct gap is 0.6 mm (.024"). The spark plug

should be replaced after about 100 operation

hours or earlier if the electrodes are badly

eroded.

NOTE!

In some areas, local law requires using a

resistor spark plug to suppress ignition signals.

If this machine was originally equipped with

resistor spark plug, use same type of spark

plug for replacement.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Cutter blade (Fig. 3-4, 4B)

The blades are installed to the cutter guide with

the four or five bolts. Those bolts are tightened

with a clearance so that the cutters can move

smoothly.

When clearance is too small:

The cutters do not move properly and the

sliding surfaces may seize.

When clearance is too large:

The cutters are poor in sharpness.

To adjust the cutter clearance:

1. Loosen the cutter fixing nuts.

2. Fully tighten the cutter fixing bolts and then

loosen them approx. 1/2 turn.

3. With the bolts set at that position, tighten the

cutter fixing nuts.

Be sure to replace cutter guide fixing bolts

when they are loosened, worn or damaged.

Also be sure to replace damaged cutter blade.

NOTE!

Properly lubricate the cutter sliding surfaces

with machine oil.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Gear case (Fig. 3-5)

Apply a good quality lithium based grease

through the grease fitting until a small amount

comes out between the cutter blades and the

gear case.

NOTE!

Lubrication should be applied at 50 hour

intervals and more frequently with heavy

use.

Fuel filter (Fig. 3-6)

Remove the fuel filter from the fuel tank and

thoroughly wash it in solvent. After that, push

the filter into the tank completely.

NOTE !

If the filter is hard due to dust and dirt, replace

it.

GB-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Cleaning the cylinder fins (Fig. 3-7)

When leaves caught between cylinder fins (1),

the engine may overheat. resulting in lower

output. To avoid this, always keep cylinder fins

and fan case clean.

Every 100 Operating hours, or once a year

(more often if conditions require), clean fins and

external surfaces of engine of dust, dirt and oil

deposits which can contribute to improper

cooling.

Cleaning the muffler (Fig. 3-8)

Remove the muffler and spark arrestor (if so

equipped), and clean out any excess carbon

from the exhaust port or muffler inlet every 100

hours of operation.

For long-term storage

Drain all fuel from the fuel tank. Start and let

engine run until it stops. Repair any damage

which has resulted from use. Clean the unit with

a clean rag, or the use of high pressure air

hose. Put a few drops of two-cycle engine oil

into the cylinder through the spark plug hole,

and spin the engine over several times to

distribute oil. Cover the unit and store it in a dry

area.

Maintenance schedule

Below you will find some general maintenance

instructions. For further information please

contact your service dealer.

Daily maintenance

Clean the exterior of the hedge trimmer.

Check the blade guard for damage or cracks.

Change the guard in case of impacts or

cracks.

Check that the blade is sharp, and without

cracks.

Check that the blade nut is sufficiently

tightened.

Make sure that the blade transport guard is

undamaged and that it can be securely fitted.

Check that nuts and screws are sufficiently

tightened.

Weekly maintenance

Check the starter, especially cord and return

spring.

Clean the exterior of the spark plug.

Remove it and check the electrode gap.

Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug.

Clean the cooling fins on the cylinder and

check that the air intake at the starter is not

clogged.

Check gear case is filled with

grease.

Clean the air filter.

Monthly maintenance

Rinse the fuel tank with gasoline.

Clean the exterior of the carburetor and the

space around it.

Clean the fan and the space around it.

GB-11

6. Specifications

Engine Size (ml) ............................... 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Spark Plug ........................................ NGK BPM-6A or BPMR-6A

Champion CJ-8Y or RCJ-8Y

Fuel Tank Capacity ( l )...................... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

Dry Weight (kg)..................................

Overall cutter length (mm).................

Blade type...............................................................

Sound pressure level (dB(A)) ...........

(EN 27917)

Sound power level (db(A))................

Vibration level (m/s

)(ISO 7916)

Front handle .............................

Rear handle ..............................

MODEL CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

91.4 CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

LwA

104 104

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working

conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing.

*All data subject to change without notice.

GB-12

NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working

conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing.

*All data subject to change without notice.

Engine Size (ml) ........................................... 24 (1.46 cu. in.)

Spark Plug .................................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A

Champion CJ-8Y or RCJ-8Y

Fuel Tank Capacity ( l ).................................. 0.33 (11.1 fl. oz)

Dry Weight (kg)..................................

Overall cutter length (mm).................

Blade type...............................................................

Sound pressure level (dB(A)) ...........

(EN 27917)

Sound power level (db(A))................

Vibration level (m/s

) (ISO 7916)

Front handle ..............................

Rear handle ...............................

MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

FR-1

Mode d’emploi

Lire attentivement le manuel avant

d’utiliser la machine.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

FR-2

Les gaz d'échappement du moteur de

cette machine contiennent des produits

chimiques considérés comme pouvant

causer des cancers, des malformations

congénitales et autres troubles de la

reproduction.

ATTENTION!

Lisez, comprenez et suivez toutes les

instructions et tous les avertissements

donnés dans ce manuel et sur la machine.

Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi

qu'une protection pour la tête et les oreilles

lorsque vous utilisez cette machine.

II est essentiel que vous lisiez et compreniez

parfaitement les consignes de sécurités

suivantes et autres avertissements et que vous

les observiez strictement. L'utilisation

inattentive ou inadéquate de cette unité risque

de provoquer des blessures graves ou fatales.

Lire attentivement le manuel.

Vérifier que l’équipment de coupe est monté et réglé correctement.

Démarrer l’unité et vérifier le réglage du carburateur. Voir “Entretien”.

Avant l’utilisation de votre nouvelle machine

FR-3

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Description

Précautions et consignes de sécurité

Montage

Utilisation

Entretien

Caractéristiques

Index

FR-4

1. Description

1. Lanceur

2. Réservoir de carburant

3. Levier accélérateur bloqué

4. Manette de commande des gaz

5. Poignée avant

6. Poignée arrière

7. Bougie d'allumage

8. Protection manuelle

9. Lame de coupe

10. Filtre à air

11. Interrupteur d'arrêt ("Stop")

12. Protection (en option)

13. Boîtier d'engrenages

14. Tirette de starter

15. Bouton de verrouillage (en option)

16. Protecteur de lame

17. Bouton de verrouillage de la position

de la poignée

18. Pompe d'amorçage

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il

se peut qu’il y ait de différences entre les images et

votre appareil. Suivez les instructions concernant

votre modèle.

FR-5

Portez toujours une visière et des lunettes de

protection.

Portez toujours un pantalon, des chaussures

et des gants de sécurité. Evitez les vêtements

amples, les shorts, les sandales et les pieds

nus. Veillez à ce que vos cheveux ne

descendent pas au-dessous des épaules.

N’utilisez cette machine que si vous êtes en

pleine possession de vos moyens physiques.

Evitez strictement la consommation d’alcool,

de drogue ou de médicaments.

Ne jamais laisser un enfant ou une personne

inexpérimentée se servir de ces machines,

Portez un dispositif de proteclion contre le

bruit pour vos oreilles.

Ne mettez jamais le moteur en marche dans

un local clos, les gaz d'échappement étant

toxiques.

Nettoyez les poignées de toute trace d'huile

ou de carburant.

N'approchez jamais les mains du guide-

chaîne et de la chaîne,

Ne jamais attraper, ni tenir la machine par

l'extrémité du guide-chaîne.

Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez

l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de

poser la machine.

Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire

une pause périodiquement, afin d'éviter des

troubles éventuels provoqués par les

vibrations.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine II est en fait recommandé de

le faire après chaque utilisation. Si le réservoir

n'est pas vide, rangez alors la machine dans

une position telle que le carburant ne risque pas

de couler.

Rangez la machine et le carburant dans un

endroit où les vapeurs d'essence ne risquent

pas d'entrer en contact avec des étincelles ou

une flamme en provenance d'un chauffe-eau,

d'un moteur électrique, d'un commutateur,

d'une chaudière, etc.

Faites le mélange et le plein à l'air libre, à

distance de toute étincelle ou flamme

Utilisez pour l'essence un récipient agréé.

Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à

proximité du carburant ou de la machine.

ni lorsque vous utilisez la machine.

Essuyez soigneusement toutes les traces de

carburant avant de mettre le moteur en

marche.

Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous

d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez

fait le plein.

Arrêtez le moteur avant de dévisser les

bouchons des réservoirs de carburant ou

d'huile.

d'accidents ou de blessures.

Sécurité au niveau du carburant

Contrôlez entièrement votre machine avant

chaque utilisation. Remplacez les pièces

endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de

carburant et assurez-vous que tous les

dispositifs de fixation sont en place et

solidement fixés.

Remplacez les éléments Tanaka de la

machine qui présentent des fissures, des

ébréchures ou toute autre avarie.

Vérifiez que les systèmes de sécurité sont

bien opérant.

Ne laissez personne s'approcher lorsque vous

réglez le carburateur.

Utilisez uniquement les accessoires

recommandés par le constructeur pour cette

machine.

Règles de sécurité concernant l'utilisation de

la machine.

Sécurité au niveau de la coupe

Entretenez votre machine selon les

recommandations du constructeur,

Débranchez la bougie avant toute intervention

intervention d'entretien, à l'exception des

opérations de réglages du carburateur.

Ne laissez personne s'approcher de la

machine lorsque vous procédez au réglage du

carburateur.

Utilisez uniquement des pièces de rechange

d'origine HITACHI.

Sécurité au niveau de l'entretien

Ne couper rien d'autre que les haies.

Pour la protection des voies respiratoires,

porter un masque de protection contre les

aérosols lorsqu'on coupe de la végétation

traitée avec des insecticides.

Veillez à ce que personne, enfants, animaux,

spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur

d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez

immédiatement le moteur si quelqu'un

s'approche de vous.

Maintenez fermement la machine des deux mains.

Tenez-vous bien en équilibre sur les deux

jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux.

Tenez vous bien en équilibre sur vos deux

jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux.

Demeurez toujours éloigné du silencieux

d'échappement et de l'ensemble de coupe

lorsque le moteur est en fonctionnement.

Maintenez le taille-haie toujours sous le

niveau de l'épaule. N'utilisez JAMAIS la

machine en étant monté sur une échelle, sur

un arbre ou sur tout autre support instable.

2. Précautions et consignes de sécurité

Sécurité de l'utilisateur

ATTENTION!

Ne modifiez en aucun cas la machine.

N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout

autre tâche que celles auxquelles elle est

destinée.

ATTENTION!

Les systèmes anti-vibrations, aussi bon

soient-ils, ne garantissent pas que vous ne

puissiez pas souffrir de la maladie des

doigts blancs, ni du syndrome du canal

carpien. Par conséquent, si vous vous

servez de façon régulière et continue de

votre tronçonneuse, surveillez

soigneusement l'état de vos mains et de vos

doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus

venait à apparaître, il serait indispensable

de vous faire examiner immédiatement par

votre médecin.

Remisez la machine hors de portée des

enfants.

Nettoyez soigneusement la tronçonneuse

avant de l'entreposer dans un endroit sec et

aéré.

Nettoyer et entretenir l’outil soigneusement et

le remiser dans un endroit sec.

Assurez vous que le commutateur d'arrêt du

moteur est bien sur la position "stop" lors du

transport ou du remisage de la machine.

Lors du transport dans un véhicule, couvrir la

lame du capot.

ATTENTION!

Information de première importance pour éviter

des dommages corporels graves ou mortels.

IMPORTANT!

Information importante afin d'éviter les

dommages corporels ou matériels.

REMARQUE!

Information importante pour la compréhension

d'une intervention, évitant ainsi des erreurs.

Portez la machine avec moteur arrêté et

silencieux orienté vers l'extérieur.

Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir

de carburant et veillez à ce que la machine ne

risque pas de tomber lorsque vous la rangez

ou la chargez à bord d'un véhicule.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine, II est en fait recommandé

de le faire après chaque utilisation. Si le

réservoir n'est pas vide, rangez alors votre

tronçonneuse dans une position telle que le

carburant ne risque pas de couler.

Transport et rangement

Si vous rencontrez une situation non prévue

dans le manuel, utilisez votre jugement et votre

bon sens. Communiquez avec un

concessionnaire HITACHI pour toute

assistance. Dans les textes qui suivent, les

passages particulièrement importants sont mis

en évidence de trois manières différentes selon

leur niveau de risque ou la gravité des

dommages qui peuvent en résulter:

FR-6

Dans le cas de l'installation de la poignée B

uniquement, retirer seulement l'écrou fixant le

boulon le plus long.

2. Placer le déflecteur sur la barre support de

lame, puis resserrer à la main les trois

rondelles et les trois écrous.

*II faut deux rondelles spéciales (5) au-

dessous du déflecteur ou sur les deux

boulons de fixation de la lame à partir de

l'extrémité de la lame pour pouvoir monter

le déflecteur sur le CH105EC (C). (Si la

machine en est munie)

3. Mettre en place la poignée B sur le boulon

le plus long et resserrer à la main avec la

rondelle et l'écrou.

4. Avant de resserrer parfaitement les écrous

serrés á la main, visser les boulons de

fixation lame (2) en place, puis desserrer

les boulons d'un demi tour environ.

5. Une fois les boulons en place comme

indiqué ci-dessus, resserrer les écrous de

fixation de lame.

Poignée B (3) et herse de protection (6)

pour les États-Unis et le Canada (Fig.1-2, 3)

(Si la machine en est munie)

1. Eloigner les quatre écrous (1) à partir du

côté du boîtier d'entraînement ou bien les

trois écrous (1) dans le cas d'une lame

double.

3. Montage

Poignee B (3) et deflecteur (4) a (Fig. 1-1)

1. Retirer les quatre rondelles et ecrous (1) de

l'extremite de la lame de coupe.

REMARQUE !

REMARQUE!

(Pour les CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Desserrer les boulons de calage de le lame

pour pouvoir monter la herse de protection sur

l'appareil, afin de faire glisser le protecteur

obtus à sa place.

Ne pas utiliser la rondelle employée

auparavant sous le renfort de support de lame

(8) ensemble avec la herse de protection.

2. Monter la herse de protection sur le support

de lame et, ensuite, serrer les trois écrous à

la main.

3. Monter la poignée B (3) sur le boulon le

plus long (la lame à un seul tranchant) et la

serrer à la main avec la rondelle et l'écrou.

4. Avant de resserrer parfaitement les écrous

serrés á la main, puis visser les boulons de

fixation de la lame (2) en place, et desserrer

ensuite ces boulons d'un demi tour environ.

5. Les boulons en place comme indiqué ci-

dessus, resserrer les écrous de fixation de

lame.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Si vous n’utilisez pas une huile d’origine,

utilisez une huile de qualité contenant un

antioxydant recommandée pour être utilisée

avec un moteur à deux temps refroidi à l’air

(HUILE JASO QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ

EGC).

Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30),

ni d'huile usagée.

Effectuez toujours le mélange dans un

récipient propre.

Toujours commencer par verser la moitié de

l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité

de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.

Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le

récipient afin de mélanger soigneusement le

carburant avant de faire le plein.

Procédes de fonctionnement

Carburant (Fig. 2-1)

Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec

un taux d'octane de 89.

Utilisez une huile pour moteur à deux temps

ou un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez

consulter le contenant d’huile pour la

proportion du mélange ou communiquez avec

un concessionnaire HITACHI.

Essence

Pendant le remplissage respectez les règles de

propreté.

Essuyez autour du bouchon du réservoir afin

d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent

dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient

dans le réservoir risquant d'occasionner des

troubles de fonctionnement.

Veillez à ce que le mélange soit bien homogène

en agitant à intervalle régulier le récipient avant

et pendant le remplissage.

Ne jamais faire le plein lorsque le moteur

est en fonctionnement.

Desserrer lentement le bouchon du

réservoir de carburant (1) pour effectuer le

remplissage afin de laisser échapper une

surpression éventuelle.

Serrer le bouchon soigneusement aprés

avoir rempli le réservoir de carburant.

Avant de redémarrer le moteur, toujours

s'éloigner d'au moins trois métres de

l'endroit ou vous avez fait le plein de

carburant.

Faire le plein

ATTENTION!

ATTENTION! (Fig. 2-1B)

Fig.2-1

Fig.2-1B

La machine est éguipée d'un moteur á deux

temps et doit toujours ìtre alimenté en

mélange essence/huile.

Veillez á une bonne aération pendant

l'opération de remplissage du réservoir.

FR-7

Avant le démarrage, vérifier que la lame ne

touche rien.

1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en

position marche (ON). (Fig. 2-2, 2B)

*Presser la poire de la pompe d'amorçage

(4) à plusieurs reprises pour que le

carburant puisse s'écouler par la poire ou

par le tuyau de retour. (Si la machine en est

munie.) (Fig. 2-2C)

2. Tout en appuyant sur le levier de sécurité

(2), tirer la manette de commande des gaz

et appuyer sur le bouton de blocage (3)

(Sila machine en est munie). Relâcher

ensuite lentement la manette de commande

des gaz en premier, puis le levier de

sécurité. Ceci bloquera le papillon de

commande des gaz sur la position de

départ.(Fig. 2-2, 2B)

3. Régler la manette du starter sur la position

fermée (4). (Fig. 2-3)

4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en

faisant attention de bien tenir la poignée

sans la laisser se détacher brusquement.

(Fig. 2-4, 4B)

REMARQUE!

(Pour la poignée tournante à réglage

multiple ) (Fig. 2-5)

Ces modèles de taille-haies sont équipés d'une

poignée orientable (1), noter que l'angle de

coupe peut être réglé en desserrant l'écrou de

verrouillage de la poignée (2). Après avoir

effectué le réglage, veiller à bien resserrer

l'écrou.

REMARQUE !

(Pour la poignée tournante à 5 échelons)

(Fig. 2-5B)

La poignée arrière peut être réglée dans cinq

positions différentes en poussant sur le bouton

de verrouillage (3) et en manœuvrant la

poignée.

LA NOTE: L'étrangler la détente ne travaillera

pas si la poignée postérieure est ouverte.

Arrêt (Fig. 2-6, 6B)

Réduire le régime du moteur et pousser le

commutateur d'arrêt sur la position "Stop".

arrière.

Fig. 2-6

Coupe

Pour la coupe, faire tourner le moteur à plein

régime pour maintenir la vitesse adéquate.

Pour ajuster la partie supérieure d'une haie,

tenir le taille-haie de façon à ce que les lames

soient situées dans un angle de 15 à 30 degrés

par rapport à l'horizontale et le déplacer en arc

de cercle vers le bord de la haie pour éliminer

les parties coupées.

Pour couper les parties latérales de la haie,

maintenir la lame verticalement et déplacer le

taille-haie en arc de cercle.

Fig. 2-5BFig. 2-5

5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer,

repousser la manette de starter dans la

position de fonctionnement (ouverte). Puis

tirer à nouveau vivement sur le lanceur.

Démarrage

IMPORTANT!

REMARQUE!

Si le moteur ne se met pas en marche, répéter

la procédure à partir des points 2 à 4.

6. Après avoir mis en marche le moteur, le

laisser s'échauffer pendant 2 à 3 minutes

avant de le soumettre à une charge

quelconque.

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

FR-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Entretien

L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA

REPARATION DES DISPOSITIFS ET

SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L'

ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE

EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL

ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN

DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.

Réglage du carburateur (Fig. 3-1)

ATTENTION!

II se peut que la lame entre en mouvement

pendant le réglage du carburateur.

ATTENTION!

Ne jamais essayer de démarrer le moteur

tant que le carter de protection du côté

embrayage n'est pas parfaitement en place.

Dans le cas contraire l'embrayage risquerait

de se détacher entraînant des blessures

corporelles.

Dans le carburateur, l'air est mélangé à

l'essence. Le carburateur est réglé pendant les

essais en usine. Ce réglage peut nécessiter des

modifications selon les conditions climatiques et

l'altitude. Le carburateur présente une

possibilité de réglage.

T = Vis de réglage du ralenti

Fig. 3-2

Réglage du ralenti (T)

Commencez par vérifier la propreté du filtre à

air. Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne

doit pas tourner. Si un réglage s'avère

nécessaire, visser (dans le sens des aiguilles

d'une montre) la vis T, le moteur en marche,

jusqu'à ce que la lame commence à tourner.

Dévisser alors en sens contraire (sens inverse

des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que

lachaîne s'immobilise à nouveau.

Un ralenti correct permet au moteur de tourner

sans variation de régime dans toutes les

positions ce qui assure une marge de sécurité

avant la mise en rotation de la chaîne.

Si le dispositif de coupe tourne encore après le

réglage du régime de ralenti, communiquez

avec un concessionnaire HITACHI.

Filtre á air (Fig. 3-2)

Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter :

Les troubles de fonctionnement du

carburateur.

Les problèmes de démarrage.

Les pertes de puissance.

L'usure prématurée des organes du moteur.

Une consommation anormalement élevée.

Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus

fréquemment en milieu poussiéreux.

Nettoyage du filtre

Démonter le carter du filtre à air et sortir le filtre.

Le laver dans de l'eau savonneuse chaude.

Veiller ensuite à ce qu'il soit bien sec avant de

le remonter. Un filtre à air ayant servi longtemps

ne peut être complètement nettoyé. Pour cette

raison, le filtre doit être remplacé régulièrement

par un filtre neuf. Toujours remplacer un filtre

endommagé.

REMARQUE!

Imprégner l'élément d'huile pour moteur deux

temps ou équivalente. Presser l'élément pour

distribuer complètement l'huile et en éliminer

l'excès.

FR-9

Fig. 3-3

Bougie (Fig. 3-3)

L'état de la bougie est influencé par :

Un mauvais réglage du carburateur

Un mélange incorrect (trop riche en huile)

Un filtre á air sale

Des conditions .d'utilisation difficiles (par

temps froid par exemple)

Ces facteurs contribuent à la formation de

dépôts sur les électrodes de la bougie et

peuvent entraîner des troubles de

fonctionnement et des difficultés de démarrage.

Si le taille-haies manque de puissance, si il

démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,

toujours commencer par vérifier l'état de la

bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer

et vérifier l'écartement des électrodes (0,6 mm).

La bougie devra être remplacée après une

centaine d'heures d'utilisation ou plus tôt si les

électrodes sont endommagées.

REMARQUE!

Dans certaines régions, la réglementation

locale exige l'utilisation d'une bougie équipée

d'une résistance d'antiparasitage afin d'éliminer

les signaux d'allumage. Si cette machine était

équipée à l'origine d'une bougie avec

résistance d'antiparasitage, utiliser le même

type de bougie lorsque vous la remplacez.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Lame de coupe (Fig. 3-4,4B)

Les lames sont coulissent le long du support de

lame au moyen de quatre ou cinq boulons. Ces

boulons sont serrés avec un jeu tel que les

lames puissent se déplacer librement.

Lorsque ce jeu est trop étroit :

Les lames ne se déplacent pas aisément et les

surfaces de coulissement peuvent se gripper.

Dans le cas où ce jeu est excessif:

Les lames sont mal aiguisées.

Comment régler le jeu des lames:

1. Desserrer les écrous de fixation des lames.

2. Serrer complètement les boulons de fixation

des lames, puis les desserrer d'environ 1/2

tour.

3. Avec les boulons réglés sur cette position,

serrer les écrous de fixation des lames.

Veiller à bien remettre en place les boulons de

fixation du support de lame au cas où ils

seraient desserrés, usés ou endommagés.

Remplacer également les lames

endommagées.

REMARQUE!

Lubrifier correctement les surfaces de

coulissement des lames avec une huile pour

machine.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Boîte d'engrenages (Fig. 3-5)

Graisser avec de la graisse à base de lithium

de bonne qualité le graisseur jusqu'à ce qu'une

petite quantité apparaisse entre les lames

tranchantes et la boîte d'engrenages.

REMARQUE!

Refaire un graissage toutes les 50 heures de

service ou plus fréquemment encore au

cours de durs travaux.

Nettoyage du filtre à carburant (Fig. 3-6)

Retirer le filtre à carburant du réservoir et le

laver soigneusement dans un solvant. Le

remettre ensuite en place en le poussant

complètement dans le réservoir.

REMARQUE!

Si le filtre a durci à cause des impuretés

contenues dans le carburant, il convient de le

remplacer.

FR-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Nettoyage des ailettes du cylindre (Fig. 3-7)

Des feuilles peuvent se coincer entre les

brosses des cylindres (1) et entraîner une

surchauffe du moteur, réduisant ainsi les

performances de l’appareil. Pour éviter cela,

nettoyez très régulièrement les brosses des

cylindres et le carter du ventilateur.

Après 100 heures de service, ou une fois par

an (plus fréquemment si requis par les

conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et

la surface extérieure du moteur afin de retirer la

poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui

risqueraient d'empêcher un bon refroidissement

du moteur.

Nettoyage du silencieux (Fig. 3-8)

Démonter le silencieux et le pare-étincelles (si

la machine est équipée d'un tel dispositif) et

nettoyer régulièrement les résidus de carbone

déposés au niveau de l'orifice d'échappement

et de l'entrée du silencieux toutes les 100

heures de service.

Lors d'un stockage prolongé

Vider le réservoir de carburant. Mettre en

marche le moteur et le laisser tourner jusqu'à

ce qu'il s'arrête de lui-même. Effectuer toutes

les réparations nécessaires sur les pièces

endommagées pendant l'utilisation. Nettoyer la

machine en utilisant un chiffon propre ou à

l'aide d'un jet d'air comprimé.

Introduire quelques gouttes d'huile pour moteur

deux temps par le trou de la bougie d'allumage

et faire tourner plusieurs fois le moteur pour

bien distribuer l'huile. Recouvrir la machine et la

remiser dans un endroit à l'abri de l'humidité.

Entretien

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils

d'entretien d'ordre général. Pour toute

information complémentaire, contactez votre

agent Tanaka.

Entretien quotidien

Nettoyer extérieurement le taille-haies.

Vérifier que le protége-lame n'est pas fissuré

S'il l'est ou s'il a subi des chocs, le remplacer.

S'assurer que la lame est bien affûtée et

qu'elle ne comporte pas de fissures.

S'assurer que les écrous de lame sont

suffisamment serrés.

Vous assurer que le protecteur de lame pour

le transport est en bon état et que sa fixation

ne pose aucun problème.

Vérifier le serrage de tous les écrous et vis,

surtout les écrous fixant le filtre à air.

Entretien hebdomadaire

Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort

de rappel,

Nettoyer la bougie extérieurement, la

démonter et contrôler l'écartement de ses

électrodes, qui doit être de 0.6 mm.

La remplacer le cas échéant.

Nettoyer les ailettes de refroidissement du

cylindre et vérifier que la prise d'air située au

niveau du lanceur n'est pas obstruée.

Vérifiez que le carter d’engrenage est rempli

de graisse.

Nettoyer le filtre à air.

Entretien mensuel

Rincer le réservoir de carburant à l'essence.

Nettoyer extérieurement le carburateur et son

logement.

Nettoyer le ventilateur et son logement.

FR-11

6. Caractéristiques

Taille du moteur (ml) ..........................22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Bougie d’allumage ............................ NGK BPM-6A ou BPMR-6A

Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y

Contenance du réservoir ..................

0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

de carburant ( l )

Poids à sec (kg)..................................

Longueur hors tout ...........................

du couteau (en mm)

Type de lame............................................................

Niveau de pression sonore ..............

(dB(A))(EN 27917)

Niveau de puissance sonore .............

(db(A))

Niveau de vibrations (m/s

)(ISO 7916)

Poignée avant ............................

Poignée arrière ...........................

MODELE CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de

bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 plein régime, 1/2 vitesse de

course.

*Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

FR-12

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de

bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 plein régime, 1/2 vitesse de

course.

*Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis.

Taille du moteur (ml) ..................................... 24 (1.46 cu. in.)

Bougie d’allumage ........................................ NGK BPM-6A ou BPMR-6A

Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y

Contenance du réservoir ...............................0.33 (11.1 fl. oz)

de carburant ( l )

Poids à sec (kg)..................................

Longueur hors tout.............................

du couteau (en mm)

Type de lame.............................................................

Niveau de pression sonore ...............

(dB(A))(EN 27917)

Niveau de puissance sonore .............

(db(A))

Niveau de vibrations (m/s

)(ISO 7916)

Poignée avant ............................

Poignée arrière .........................

MODELE CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

IT-1

Manuale d’istruzioni

Leggere attentamente il manuale

prima di mettere in funzione

questa apparecchiatura.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

IT-2

Leggere con attenzione e seguire tutte le

avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale.

Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la

testa e per le orecchie quando usate la

macchina.

È importante leggere, comprendere a fondo e

osservare le seguenti precauzioni di sicurezza

e avvertenze. Disattenzione o un uso improprio

dell'unità possono causare lesioni gravi o fatali.

I gas di scarico del motore di questo prodotto

contengono elementi chimici noti allo stato

della California come cause di cancro, difetti

congeniti e altri danni al sistema riproduttivo.

ATTENZIONE

Leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Controllare il montaggio e la registrazione del gruppo di taglio.

Mettere in moto l’unità e controllare la registrazione del carburatore.

Vedere “Manutenzione”.

Prima di usare la macchina

IT-3

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Descrizione

Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Procedimento di montaggio

Funzionamento

Manutenzione

Specifiche

Indice

IT-4

1. Descrizione

1. Avviamento a strappo autoavvolgente

2. Serbatoio di combustibile

3. Leva fermo acceleratore

4. Leva dell'acceleratore

5. Impugnatura anteriore

6. Impugnatura posteriore

7. Candela di accensione

8. Protezione per la mano

9. Lama di taglio

10. Filtro di aria

11. Interruttore di spegnimento

12. Protezione lama (opzionale)

13. Scatola movimento lame

14. Comando dell'aria

15. Pulsante di blocco (opzionale)

16. Copertura delle lame

17. Pulsante di blocco

18. Pompa di adescamento

Dato che questo manuale si riferisce a svariati

modelli, potranno esserci delle differenze tra la vostra

macchina e quella illustrata in figura. Usare le

istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio.

IT-5

Indossare sempre una protezione per il viso

oppure occhiali di protezione.

Indossare sempre indumenti pesanti, panta-

loni lunghi, stivali e guanti. Non indossare

vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e

non camminare senza scarpe. I capelli devono

essere raccolti, sopra le spalle.

Non usare questa macchina se siete stanchi,

malati, oppure sotto l’effetto di alcolici, droghe

o medicinali.

Non consentite mai l'uso della macchina a

bambini o a persone prive di esperienza.

Proteggere le orecchie.

Non mettere mai in moto o usare il motore in

locali chiusi. I gas di scarico sono letali.

Aver cura nel mantenere pulito il manubrio,

senza la presenza di olio o carburante.

Tenere le mani lontane dalla lama.

Non afferrare o tenere l'unità per la lama.

Quando si spegne l'unità, accertarsi che il

dispositivo di taglio si sia fermato prima di

deporre l'unità.

Quando si usa l'unità per periodi prolungati,

fare una pausa di tanto in tanto in modo da

evitare il rischio della malattia delle dita

bianche, che è causata dalle vibrazioni.

Mescolare e versare il carburante all'esterno,

lontano da fiamme e scintille.

Usare recipienti omologati per i carburanti.

É vietato fumare nelle vicinanze del

carburante e dell'unità/macchina e durante

l'uso di quest'ultimo.

Ripulire eventuali perdite di carburante prima

di avviare il motore.

Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno

3 metri dalla zona di rifornimento del

carburante.

Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo

del serbatoio.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l'unità/macchina dopo l'uso. In caso ci

sia del carburante residuo, controllare che non

ci sia la possibilità di fuoriuscita del

carburante.

Riporre l'unità/macchina e il carburante al

sicuro, lontano da fiamme o scintille generate

da interruttori, motori elettrici o simili.

Sicurezza del carburante

Non tagliare materiali diversi da siepi.

Controllare la zona da tagliare prima dell'uso

dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che

possono essere lanciati a distanza o rimanere

impigliati durante l'operazione di taglio.

Per proteggere le vie respiratorie, indossare

una maschera di protezione da vapori quando

si taglia della vegetazione su cui sono stati

usati degli insetticidi.

Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed

altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla

zona di lavoro. Arrestare immediatamente il

motore se qualcuno si avvicina alla macchina.

Impugnare l'unità/macchina saldamente con

en-trambe le mani.

Mantenere sempre una posizione di equilibrio.

Non sbilanciarsi.

Quando il motore è in moto, non avvicinare la

marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o

Tenete l'utensile di taglio sotto il livello della

spalla. Non usare MAI l'unitá da una scala,

mentre si é su un albero o da qualsiasi altro

supporto instabile.

Sicurezza di taglio

Per la manutenzione dell'unità/macchina

seguire i procedimenti indicati.

Staccare la candela prima delle operazioni di

manutenzione, ad eccezione della regi-

strazione del carburatore.

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare solo ricambi originali HITACHI come

raccomandato dal produttore.

Sicurezza della manutenzione

Controllare unit macchina prima dell'uso.

Sostituire le parti danneggiate. Controllare la

presenza di eventuali perdite di carbu-rante e

verificare che gli attacchi siano ben serrati.

Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di

usare l'unit / macchina

Controllare che la protezione sia applicata

correttamente.

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati

per l'unit macchina dalla casa costrut-trice.

Non far urtare mai la catena contro altri

ostacoli. Se ci dovesse avvenire, spegnere il

motore e controllare accuratamente l'unit

macchina.

Unit / machine safety

2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Sicurezza dell'operatore

ATTENZIONE!

Non modificate mai l'unità/macchina In

nessun modo.

Non usate l'unità/macchina di taglio per

lavori diversi da quelli ai quali è destinata.

ATTENZIONE!

I sistemi antivibrazioni non garantiscono

che potrete evitare malattie come le dita

bianche o la sindrome del canale carpale.

Pertanto, coloro che usano l'unità

continuamente e regolarmente devono

tenere sotto stretto controllo le condizioni

delle mani e delle dita. Se compaiono i

sintomi di una delle malattie sopraccitate,

consultare un medico immediatamente.

Trasportare l'unità/macchina con cautela, a

motore spento e tenendo la marmitta lontana

dal corpo.

Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio

del carburante e bloccare l'unità/macchina

prima del deposito o del trasporto.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l'unità/macchina . Si raccomanda di

svuotare il serbatoio ogni volta dopo l'uso

dell'unità/macchina. In caso di carburante

residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci

siano perdite.

Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano

dalla portata dei bambini.

Pulitre accuratamente la macchina e riporla in

un luogo asciutto.

Pulire ed eseguire la manutenzione dell’unità

con cura, e conservarla in un luogo asciutto.

Assicuratrsi sempre che l'interruttore del

motore sia disattivato quando si trasporta o si

ripone la macchina.

Quando transportate la macchina in un

veicolo, coprite la lama con il coperchio della

lama.

Trasporto e deposito

ATTENZIONE!

Informazione di particolare importanza per

evitare incidenti gravi o mortali.

IMPORTANTE!

Indicazione da seguire per evitare danni alla

persona o alla macchina.

NOTA!

Informazione utile per un corretto uso e

funzionamento.

In altri casi non previsti da questo manuale,

agire con cautela e buon senso. Contattare un

rivenditore HITACHI in caso di necessità.

Punti particolarmente significativi sono indicati

in tre modi diversi a seconda del grado di

importanza:

IT-6

Nel caso dell'installazione del solo manico B,

rimuovete solo il dado sul bullone piú lungo.

2. Collocate il piatto di raccolta sulla barra di

guida, quindi stringete a mano le tre ron-

delle e i tre dadi.

* Per in-stallare il piatto di raccolta sul

CH105EC (C) occorre installare due

rondelle (fornite) (5) sotto il piatto stesso

oppure sui primi due bulloni di fissaggio

delle lame a partire dall'estremitá delle lame

di taglio. (Se la macchina ne é fornita)

3. Collocate il manico B sul bullone piú lungo

e stringetelo a mano con la rondella e il

dado.

4. Prima di fissare il dadi stretti a mano,

avvitate i bulloni di fissaggio lame (2)

senza serrarli a fondo, quindi allentate i

bulloni di circa mezzo giro.

5. Con i bulloni fissati in quella posizione,

stringete i dadi di fissaggio lama.

II manico B (3) e la protezione lame (6) per

gli Stati Uniti ed il Canada (Fig. 1-2, 3)

(Se la macchina ne é fornita)

1. Rimuovere i quattro dadi (1) del lato

motore in caso di taglio doppio o i tre dadi

(1) lato motore.

3. Procedimento di montaggio

Manico B (3) e piatto di raccolta (4) (Fig. 1-1)

1. Rimuovete le quattro rondelle e i quattro dadi

(1) dall'estremita della lama da taglio.

NOTA!

NOTA! (Per il CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Allentare i bulloni di fissaggio delle lame per

montare la protezione lame sull’apparecchio

potendo far scorrere la protezione ottusa a

sua posizione in questo modo.

Non far uso della rondella impiegata prima

sotto il piatto di sostegno (8) con la protezione

ottusa.

2. Montare la protezione ottusa sulla barra di

guida e, poi, stringere a mano i tre dadi.

3. Montare il manico B (3) sul bullone piú

lungo (in altri termini, il coltello di una sola

lama) e stringerlo a mano con la rondella

ed il dado.

4. Prima di fissare il dadi stretti a mano,

avvitate i bulloni di fissaggio lama (2) da

mettere in sede, quindi allentate i bulloni

di circa mezzo giro.

5. Con i bulloni fissati in quella posizione,

stringete i dadi di fissaggio lama.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo

89.

Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra

25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la

miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure

rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.

Se non è disponibile un olio appropriato, usare

un olio di qualità addizionato con dell’anti-

ossidante espressamente sviluppato per

motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO

FC GRADE oppure ISO EGC GRADE).

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio

di scarto.

Mescolare sempre carburante ed olio in un

recipiente separato pulito.

Iniziare sempre col versare la metá del

carburante che deve essere usato. Successi-

vamente versare l'intera quantitá di olio.

Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la

restante metá del carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di ver-

sarla nel serbatoio.

4. Funzionamento.

Carburante (Fig. 2-1)

Carburante

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al

tappo con cautela, per evitare la penetrazione di

sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela

sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima

dei rifornimento.

Spegnere sempre il motore prima del

rifornimento.

Quando si effettua il rifornimento di

carburante, aprire lentamente il serbatoio

del carburante (1) in modo da eliminare un

eventuale eccesso di pressione.

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo

il rifornimento.

Prima di mettere in funzione l'attrezzo,

allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3

metri dalla zona dove é avvenuto il

rifornimento.

Rifornimento

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! (Fig. 2-1B)

Fig.2-1

Fig.2-1B

La macchina é equipaggiata con motore a

due tempi. Utilizzate sempre carburante

mescolato con olio.

Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi

ventilati.

IT-7

Prima di mettere in moto, assicurarsi che

dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Spostare l'interruttore di spegnimento.

(Fig. 2-2, 2B)

* Premere ripetutamente il bulbo (4) del

primer per far affluire la miscela al

carburatore attraverso il bulbo o il tubo di

ritorno (se la macchina ne é fornita).

(Fig. 2-2C)

2. Premendo la leva di sicurezza (2), tirare la

leva del gas e premere il pulsante di fermo

(3) (Se la macchina ne é fornita), quindi

rilasciare per prima la leva del gas e poi la

leva di sicurezza. La leva del gas rimane

cosí bloccata in posizione di

avviamento.(Fig. 2-2, 2B)

3. Chiudere l'aria portando la leva in

posizione (4). (Fig. 2-3)

4. Tirare rapidamente la miniglia dell'av-

viamento, riaccompagnandola poi in sede.

(Fig. 2-4, 413)

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria

prima di agire nuovamente sulla maniglia di

avviamento.

NOTA!

(per maniglia a cinque posizioni)

(Fig. 2-5B)

L'impugnatura posteriore puó essere regolata in

cinque posizioni differenti premendo il pulsante

di blocco (3) e ruotando la maniglia. E' molto

importante cha la maniglia venga bloccata nella

posizione prescelta.

II pulsante di blocco non puó essere premuto

quando anche la leva acceleratore viene

premuta.

NOTA: La leva acceleartore non funziona se

l'impugnatura posteriore non é bloccata.

Arresto del motore (Fig. 2-6, 6B)

Riducete la velocitá di rotazione del motore,

spingete quindi interruttore di spegnimento in

posizione di arresto.

Fig. 2-6

Operazioni di taglio

Quando si taglia la parte superiore di una siepe

afferrare il tosasiepi in modo che la lama sia

inclinata di 15 - 30 ° dal piano orizzontale e

muovere la macchina verso i bordi con un

movimento circolare, per allontanare il tagliato.

Operando sui lati della siepe, tenere la lama

verticale e muovere la macchina con movimenti

circolari.

NOTA!

(per maniglia a posizioni multiple)

(Fig. 2-5)

Se il vostro tosasiepi é dotato di impugnatura

rotante (1), è possibile variarne l’inclinazione,

allentando un dado di bloccaggio per la

maniglia (2). Dopo la regolazione, serrate

nuovamente il dado.

Fig. 2-5BFig. 2-5

Avviamento

IMPORTANTE!

NOTA!

Se il motore non parte, ripetere le operazioni

dal 2 al 4.

6. Dopo aver avviato il motore, lasciate scal-

dare il motore, per circa 2-3 minuti prima di

sottoporlo a qualsiasi carico.

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

IT-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Manutenzione

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O

RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI

CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO

ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI

OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE

MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 3-1)

ATTENZIONE!

E’ possibile che le lame comincino a

muoversi velocemente durante la

regolazione della carburazione.

ATTENZIONE!

Non avviare mai il motore senza il coperchio

della frizione correttamente montato,

altrimenti la frizione potrebbe staccarsi e

causare lesioni alle persone.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato

con l'aria. Quando il motore viene collaudato in

fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere

necessario ricontrollare la taratura a seconda

del clima e dell'altitudine della zona di impiego.

La regolazione del minimo del carburatore puó

essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il

minimo é corretto, il dispositivo di taglio non

gira. Se é necessario regolare il minimo,

chiudere la vite a T (in senso orario) con il

motore in moto, fino a quando il dispositivo di

taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in

sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di

taglio si ferma. II minimo é corretto quando il

motore gira regolarmente in ogni posizione, al

di sotto del regime di giri necessario al

dispositivo de taglio per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver

regolato il minimo, contattare un rivenditore

HITACHI.

Fig. 3-2

Filtro dell'aria (Fig. 3-2)

II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per

evitare:

Disturbi di funzionamento al carburatore.

Problemi di messa in moto.

Perdita di potenza del motore.

Usura inutile del motore.

Consumi elevati.

Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al

giorno. Piú spesso se necessario.

Pulizia del filtro dell'aria

Togliere il coperchio del filtro. Lavarlo con acqua

calda saponata. Prima del montaggio

assicurarsi che il filtro sia asciutto. II filtro non

potrá mai essere pulito completamente. Per-

tanto deve esere sostituito con regolaritá

Sostituire immediatamente un filtro danneg-

giato.

NOTA!

Saturate l'elemento con olio per motore due

tempi o equivalente. Spremete l'elemento in

modo da distribuire l'olio completamente e

rimuovere l'eccesso dell'olio.

IT-9

Fig. 3-3

Candela (Fig. 3-3)

Lo stato della candela é influenzato da:

Un carburatore mal registrato.

Una miscela di carburante ed olio non

corretta (troppo ricca di olio).

Un filtro dell'aria sporco.

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).

Questi fattori causano if formarsi di depositi

sugli elettrodi della candela, con conseguente

difficoltá di messa in moto e avarie. Se il motore

é poco brillante, difficile da mettere in moto o

non tiene il minimo, controllare sempre prima la

candela. Se la candela é sporca, pulirla e

controllare la distanza tra gli electtrodi.

Rettificare se necessario. La distanza corretta é

di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita

dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se

gli elettrodi sono molto corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono

l'impiego di una candela con resistore per

sopprimere i segnali di ignizione. Se questa

macchina era originariamente dotata di una

candela con resistore, usare lo stesso tipo di

candela per la sostituzione.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Lame (Fig. 3-4, 4B)

Le lame sono montate sulla relativa guida con 4

o 5 bullon!. Occorre serrare questi bulloni

lasciando sufficiente gioco per il libero movi-

mento delle lame.

Se il gioco á insufficente, le lame non possono

muoversi liberamente e tendono a bloccarsi.

Se il gioco á eccessivo, le lame non tagliano

bene.

Per regolare il gioco delle lame:

1. Allentate i dadi di fissaggio delle lame.

2. Serrate a fondo i bulloni di fissaggio delle

lame, quindi svitateli di circa 1/2 giro.

3. Mantenendo i bulloni in questa posizione,

serrate i dadi di fissaggio.

Assicuratevi di sosituire i bulloni di fissaggio

della guida lame, se questi fossero allentati,

usurati, danneggiati. Assicuratevi anche di

sostituire le lame, se danneggiate.

NOTA!

Lubrificate adeguatamente le superfici scor-

revoli delle lame con olio da macchina.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Riduttore (Fig. 3-5)

Applicare del grasso lubrificante al litio di buona

qualitá attraverso il dispositivo per la

lubrificazione fino a che una piccola quantitá

non fuoriesce tra le lame del tosasiepi e il

riduttore.

NOTA!

la lubrificazione deve essere eseguita ad

intervalli di 50 ore e piú spesso in caso di

uso frequente.

Filtro del carburante (Fig. 3-6)

Rimuovere il filtro del carburante dal serbatoio

del carburante e lavarlo accuratamente con

solvente. Quindi, reinserire completamente il

filtro nel serbatoio.

NOTA!

Se il filtro si presentasse indurito a causa di

polvere e sporco, sostituirlo.

IT-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Pulizia delle alette del cilindro (Fig. 3-7)

In presenza di foglie tra le alette del cilindro (1)

il motore potrebbe surriscaldarsi, con un

conseguente calo della potenza. Per evitare

questo inconveniente, è consigliabile

mantenere sempre pulite le alette e la scocca

del ventilatore!

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta

all'anno (piú frequentemente se le condizioni lo

richiedono), pulire le alette e le superfici

esterne del motore eliminando polvere, sporco

e depositi di olio, che possono contribuire a

causare un raffreddamento non appropriato.

Pulizia del silenziatore (Fig. 3-8)

Staccare la marmitta e il parascintille (se

presente) ed eliminare tutti i residui carboniosi

dalla luce di scarico o dall'apertura di entrata

della marmitta ogni 100 ore di impiego.

Deposito prolungato

Svuotare completamente il serbatoio del car-

burante. Avviare il motore e lasciarlo girare fino

a quando non si ferma per mancanza di

carburante. Riparare eventuali danni che si

fossero verificati durante l'uso. Pulire l'attrezzo

con uno straccio pulito, o con un getto di aria

compressa. Versare alcune gocce di olio per

motore a due tempi nel cilindro attraverso il foro

della candela, facendo girare il motore alcune

volte per distribuire uniformemente l'olio.

Coprire l'attrezzo e riporlo in un luogo asciutto.

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni di manutenzione

generale. Per ulteriori informazioni contattare

l'officina di assistenza.

Manutenzione giornaliera

Pulire la macchina esternamente.

Controllare l'integritá del coprilama. Sosti-

tuire se necessario.

Controllare che le lame siano integre.

Controllare che i dadi delle lame siano ben

serrati.

Controllare che la protezione di trasporto sia

in buono stato e possa essere montata

correttamente.

Controllare che dadi e viti siano ben serrati.

Manutenzione settimanale

Controllare il dispositivo di avviamento, in-

particolare la cordicella e la molla di ritorno.

Controllare la candela esternamente.

Controllare la distanza dell'elettrodo. Rego-

lare su 0.6 mm o sostituire la candela.

Pulire le alette del cilindro e controllare che il

collettore di aspirazione dell'aria sulla messa

in moto sia pulito.

Accertarsi che la scocca del ventilatore sia

lubrificata con una quantità sufficiente di

grasso.

Pulire il filtro dell'aria.

Manutenzione mensile

Lavare con benzina il serbatoio del carbu-

rante.

Pulire il carburatore esternamente e l'area

circostante.

Pulire il volano magnete e l'area circostante.

IT-11

6. Specificazione

Cilindrata del motore (ml) ................. 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Candela di accensione ..................... NGK BPM-6A o BPMR-6A

Champion CJ-8Y o RCJ-8Y

Capacità del serbatoio ...................... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

carburante ( l )

Peso a secco (kg)..............................

Lunghezza totale del .................

dispositivo di taglio (mm)

Tipo di lama ..............................................................

Livello di pressione acustica ............

(dB(A))(EN 27917)

Livello di potenza acustica ................

(db(A))

Livello di vibrazione (m/s

)(ISO 7916)

Impugnatura anteriore ................

Impugnatura posteriore ..............

MODELLO CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 piena potenza, 1/2 velocità di lavoro.

*Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

IT-12

NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 piena potenza, 1/2 velocità di lavoro.

*Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Cilindrata del motore (ml) ............................. 24 (1.46 cu. in.)

Candela di accensione ................................. NGK BPM-6A o BPMR-6A

Champion CJ-8Y o RCJ-8Y

Capacità del serbatoio ......................0.33 (11.1 fl. oz)

carburante ( l )

Peso a secco (kg)..............................

Lunghezza totale del .........................

dispositivo di taglio (mm)

Tipo di lama ..............................................................

Livello di pressione acustica ............

(dB(A))(EN 27917)

Livello di potenza acustica ................

(db(A))

Livello di vibrazione (m/s

)(ISO 7916)

Impugnatura anteriore ................

Impugnatura posteriore ..............

MODELLO CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

DE-1

Bedienungsanleitung

Lesen Sie vor der Verwendung

diese Anleitung sorgfältig durch.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

DE-2

Es ist wichtig, daß Sie sich mit den

nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen und

Warnungen vertraut machen und diese

befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße

Handhabung dieses Gerätes kann zu

schweren oder sogar lebensgefährlichen

Verletzungen führen.

Die von diesem Produkt erzeugten Abgase

enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat

Kalifornien als Erreger von Krebs,

Geburtsfehlern und anderen

Fortpflanzungsschäden angesehen werden.

WARNUNG!

Die in der Bedienungsanleitung und an der

Maschine angegebenen Warnungstexte and

Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen.

Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine

stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz.

Die Anleitung sorgfältig durchlesen.

Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren.

Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe “Wartung”.

Vor der Verwendung des Geräts

DE-3

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Teilebezeichnungen

Warn- und Sicherheitshinweise

Montage

Betrieb

Wartung

Technische Daten

Inhalt

DE-4

1. Teilebezeichnungen

1. Startergriffzug

2. Kraftstofftank

3. Sicherheitsgasgriff

4. Gashebel

5. Vorderer Handgriff

6. Hintere Handgriff

7. Zündkerze

8. Handschutz

9. Schneide

10. Luftfilter

11. Zündschalter

12. Sleinscholz (option)

13. Getriebegehäuse

14. Choke

15. Verriegelungsknopf (option)

16. Klingendeckel abdecken

17. Verriegelungsknopf

18. Handpumpe

Wie diese Vorschrift auf mehrere Ausführungen

hinweist, es ist möglich, dass die Bilder und Ihr

Apparat verschieden seien. Die Anleitungen befolgen,

die auf Ihr Gerät zutreffen.

DE-5

Stets Gesichtsschutz bzw. Schutzbrille tragen.

Stets schwere lange Hosen, Stiefel und

Handschuhe tragen. Das Gerät darf nicht in

lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen

Hosen, Sandalen oder barfuß betrieben

werden. Das Haar ist so zu sichern, daß es

nicht über die Schulter herunterhängt.

Dieses Gerät darf nicht von Personen bedient

werden, die übermüdet oder krank sind oder

unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss

stehen.

Man soll niemals erlauben, daß ein Kind oder

eine unerfahrene Person die Maschine

betätigt.

Helm, Gesichts- und Gehörschutz tragen.

Der Motor darf nie innerhalb geschlossener

Räume oder Gebäude angelassen bzw.

betrieben werden. Die Abgase können zum

Tod führen.

Tragen Sie eine Atemschutzmaske, wenn Sie

Kettenöl auftragen und Kettenstaub entfernen.

Die Griffe müssen frei von Öl und Kraftstoff

bleiben.

Hände weg von den Schneidmessern!

Das Gerät nicht an der Schneidausrüsung

aufheben oder halten.

Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt

mit dem Abstellen des Geräts warten, bis die

Schneidausrüstung vollständig still-steht.

Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause

einlegen als vorbeugende Maßnahme ge-gen

Weißfinger-Krankheit, die durch ständige

Vibration verursacht wird.

Bevor das Werkzeug gelagert wird, muß der

Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den

Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen.

Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff

enthält, ist das Werkzeug so lagern daß kein

Kraftstoff ausläuft.

Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu

lagern, wo Kraftstoffdämpfe nicht mit Funken

oder offenen Flammen von Wassererhitzern,

Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern,

Öfen usw. in Berührung kommen können.

Kraftstoff im Fréien mischen und einfüllen.

Funken und Feuer fernhalten.

Für den Kraftstoff ist ein zugelassener

Behälter zu verwenden.

In der Nähe des Kraftstoffs, des Werkzeugs

sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist

das Rauchen zu unterlassen.

Vor dem Anlassen des Motors muß

verschütteter Kraftstoff restlos entfernt

werden.

Vor dem Anlassen des Motors ist das

Werkzeug mindestens 3 m von der

Kraftstoffeinfüllstelle zu entfernen.

Vor dem Abnehmen des Tankdeckels muß der

Motor ausgeschaltet werden.

Kraftstoffsicherheit

Das Werkzeug nur zum Schneiden von

Hecken einsetzen.

Vor jedem Gebrauch die zu mähende Fläche

untersuchen. Gegenstände entfer-nen, bei

denen die Gefahr besteht, daß sie

hochgeschleudert werden oder sich im

Mähkopf verfangen.

Beim Schneiden von Vegetation, die mit

Insektenbekämpfungemitteln behandelt wor-

den ist, zum schutz der Atmungsorgane eine

Aerosd-schutzmaske tragen.

Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen

sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone

aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich

jemand nähert.

Gerät fest mit beiden Händen halten.

Stets für gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu

weit vorbeugen.

Mähkopf und Schalldämpfer sowie Schneid-

Vorsatzgerät vom Körper fern-halten, wenn

der Motor läuft.

Das Schneidwerkzeug unter Schulterhöhe

halten.NIEMALS auf einer Leiter, in einem

Baum oder in eineranderen Lage betreiben,

die keinen stabilen Stand zuläßt.

Schneidsicherheit

Werkzeug gemäß Empfehlung warten.

Vor Durchführung von Wartungsarbeiten,

außer bei Vergasereinstellungen,

Zündkerzenstecker abziehen.

Bei Vergasereinstellungen andere Personen

fernhalten.

Nur original HITACHI Ersatzteile verwenden.

Wartungssicherheit

Vor jeder Verwendung ist das gesamte

Werkzeug zu kontrollieren. Beschädigte Teile

sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf

auslaufenden Kraftstoff zu überprüfen. Es ist

darauf zu achten, daß alle Befestigungsteile

vorhanden und sicher angezogen sind.

Gerissene, ausgebrochene oder auf andere

Weise beschädigte Teile sind vor Verwen-dung

des Werkzeuges auszuwechseln.

Es ist darauf zu achten, daß der

Berührungsschutz ordnungsgemäß ange-

bracht ist.

Während der Vergasereinstellung dürfen sich

andere Personen nicht in der Nähe aufhalten.

Nur das vom Hersteller für dieses Werkzeug

empfohlene Zubehör darf verwendet wer-den.

Geräte-/Maschinensicherheit

2. Warn- und Sicherheitshinweise

Sicherheit des Bedieners

WARNUNG!

Wenn man eine Führunsstange oder eine

Kette benutzt, welche vom Hersteller nicht

empfohlen oder nicht bewährt wurde, die

könnte eine wahrscheinliche Gefahr von

Unfällen oder von Verletzungen verur-

sachen.

Vor der Lagerung des Werkzeugs

Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, den

Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz

abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest

Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so zu

lagern, daß kein Kraftstoff ausläuft.

Werkzeug an einem fürKinder unzugänglichen

Ort lagern.

Das Werkzeug sorgfältig reinigen und in

einem trockenen Ort lagern.

Reinigen Sie und warten Sie die Säge

sorgfältig, und lagern Sie sie an einem

trockenen Platz.

Sicherstellen, daß der Schalter bei Trans-port

oder Lagerung ausgeschaltet ist.

Wenn das Gerät in einem Wagen befördert

wird, die Klinge mit dem Klingendeckel

abdecken.

WARNUNG!

Information von allergrösster Wichtigkeit,

um ernsthafte Personenschäden oder

Todesfälle vermeiden zu können.

ACHTUNG!

Information von großer Bedeutung, um

Personenschäden oder Schäden an der

Maschine und Ausrüstung vermeiden zu

können.

HINWEIS!

Information, die eine Maßnahme klarlegt und

daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu

können.

Werkzeug bei ausgeschaltetem Motor

transpor- tieren: Schalldämpfer vom Körper

fernhalten.

Motor abkühlen lassen, Kraftstofftank

entleeren und Werkzeug absichern, bevor es

in einem Fahrzeug gelagert oder transportiert

wird.

Transport und Lagerung

Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser

Anleitung behandelt werden, vorsichtig

vorgehen und geeignete Maßnahmen treffen.

Wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, falls

Sie Hilfe benötigen.

Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei

verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind

abhängig vom Grad der Wichtigkeit:

WARNUNG!

Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner

Weise abändern.

Das Schneidwerkzeug nur für die Zwecke

verwenden, für die es bestimmt ist.

DE-6

Wenn nur Handgriff B montiert ist, braucht nur

die Mutter des längsten Bolzens entfernt zu

werden.

2. Das Sammelblech am Führungsstab

anbringen und die Mutter mit Scheibe von

Hand festziehen.

* Man braucht zwei besondere Unterleg-

scheiben von je (1-5) unter der

Messerführung oder auf den zwei

Klingenbefestigungsbolzen vom

Messerende her, um die Feststellplatte auf

der CH105EC (C) einzurichten. (Falls

vorhanden)

3. Den Handgriff B auf den längsten Bolzen

setzen und die Mutter mit Scheibe von

Hand

festziehen.

4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern

festgezogen werden, die Messer - Sicher-

ungsschrauben (2) fest einschrauben, und

dann wieder eine halbe Umdrehung lösen.

5. Mit den Schrauben in dieser Position, die

Messersicherungsmuttenh festziehen.

Der Handgriff B (3) und der stumpfe Schutz

(6) für die Vereinigten Staten und Kanada

(Fig. 1-2, 3) (Falls vorhanden)

1. Entfernen Sie die vier Mütter

(1) von der Seite der Kraftstirn oder die drei

Mütter (1) bei der Zweiseitenklinge.

3. Montage

Handgriff B (3) und Sammelblech (4) (Fig. 1-1)

1. Die vier Muttern und Scheiben (1) vom

Messerblattende entfernen.

HINWEIS!

(Für das CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Lockern Sie die Befestigungsschrauben ,um

den Messerschutz einschieben zu können.

Die Scheiben unter der Führung (8) dürfen mit

dem Messerschutz nicht verwendet werden

2. Stecken Sie den Messerschutz auf die

Messerführung auf und ziehen Sie dann mit

der Hand die drei Muttern fest an.

3. Stellen Sie den Handgriff B (3) auf dem

längsten Bolzen bei der einseitigen Klinge

auf und ziehen Sie den zusammen mit der

Unterlagscheibe und der Mutter mit der

Hand

fest an.

4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern

festgezogen werden, die Messer - Sicher-

ungsschrauben (2) fest einschrauben, und

dann wieder eine halbe Umdrehung lösen.

5. Mit den Schrauben in dieser Position, die

Messersicherungsmuttenh festziehen.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit

einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-

den.

Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine

Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die

Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie

sich an den HITACHI-Händler, um sich über

das Mischverhältnis zu informieren.

Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,

verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl

mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut

Beschriftung speziell für luftgekühlte

Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder

ISO EGC-KLASSIFIKATION).

Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder

Altöl verwenden.

Stets Benzin und Öl in einem separaten

sauberen Behälter mischen.

Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann

die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung

verrühren (schütteln). Danach das restliche

Benzin hinzufügen.

Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren

(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.

4. Betrieb.

Kraftstoff (Fig. 2-1)

Benzin

Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den

Tankdeckel herum sauber abwischen.

Verunreinigungen im Tank können zu

Betriebsstörungen führen.

Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch

Schütteln des Behälters gut mischen.

Beim Auftanken immer den Motor abstel-

len.

Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-

stofftankdeckel (1) langsam aufdrehen, um

einen eventuellen Überdruck im Tank

abzulassen.

Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig

zudrehen.

Niemals den Motor an der Auftankstelle

starten.

Auftanken

WARNUNG!

WARNUNG! (Fig.2-1 B)

Fig.2-1

Fig.2-1B

Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher

mit einer Kraftstoff/Öl-Mischung betrieben

werden.

Bei Umgang mit Kraftstoff für gute Entlüftung

sorgen.

DE-7

Vor dem Anlassen sicherstellen, daß die

Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen

Gegenständen in Berührung kommt.

1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen.

(Fig. 2-2, 2B)

*Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen,

damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das

Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden)

(Fig. 2-2C)

2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) den

Gashebel anziehen und dann den Sperr-

knopf (3) (Falls vorhanden) drücken. Da-

nach langsam zuerst den Gashebel, dann

den Sicherheitshebel Ioslassen. Dadurch

wird die Drosselklappe in Startposition

eingestellt.(Halbgas)(Fig. 2-2, 2B)

3. Den Choke in Stellung "geschlossen" schie-

ben (4). (Fig. 2-3)

4. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen,

dabei den Griff fest in der Hand halten,

damit er nicht zurückschnellen kann.

(Fig.2-4, 4B)

HINWEIS!

(Für den mehrstufigen Drehgriff ) (Fig. 2-5)

Falls es sich bei Ihrem Modell Trimmer um die

Ausführung mit gekröpftem Handgriff (1) hand-

elt, so ist zu beachten. daß sich der Schnitt-

winkel durch losdrehen der Mutter (2) zur

Arretierung des Handgriffes einstellen läßt.

Nach erfolgter Einstellung des Schnittwinkels ist

die Mutter unbedingt wieder fest anzu-ziehen.

HINWEIS!

(Für den 5stufigen Drehgriff )

(Fig. 2-5B)

Der hintere Führungsgriff kann per knopfdruck

in fünf verschiedene Positionen verstellt wer-

den. Knopf (3) drücken und dann den Griff nach

rechts oder links bewegen !

Sehr wichtig: Bitte achten Sie darauf, dass der

hintere Griff in die gewählte Position sicher

einrastet !

Bei Betätigung des Gasgriffes kann der Vers-

tellknopf nicht gedrückt werden.

Achtung: Der Gasgriff funktioniert nur, wenn der

hintere Griff richtig eingerastet ist !

Anhalt (Fig. 2-6, 6B)

Die Motordrehzahl verringern und den züz

dungsschal ler in die Stoppstellung schieben.

Fig. 2-6

Schneiden

Beim Schneiden Vollgas geben, um die erfor-

derliche Schnittgeschwindigkeit zu erreichen.

Beim Stutzen von Heckenkanten die Heck-

enschere so halten, daß die Schneiden zwis-

chen 15 und 30 ° zur Horizontalen geneigt sind.

Den Trimmer im Bogen zur Heckenkante

führen, damit das Schnittgut zu Boden fällt.

Beim Stutzen der Heckenseiten die Schneide

vertikal halten und das Gerät im Bogen führen.

5, Wenn der Motor hörbar anspringt, den

Choke wieder in die normale

Betriebsstellung (offen) zurückschieben.

Dann noch einmal kräftig am

Starterhandgriff ziehen.

Fig. 2-5BFig. 2-5

Anlassen

ACHTUNG!

HINWEIS!

Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2

bis 4 oben wiederholen.

6. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-

laufen lassen. bevor er belastet wird.

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

DE-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Wartung

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR

DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN

UND - SYSTEME KANN DURCH EIN

BELIEBIGE NICHT AUF

STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE

FACHWERKSTATT ODER PERSON.

Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1)

WARNUNG!

Es ist möglich, dass die Schneidevor-

richtung während der Vergasereinstellungen

in Betrieb gesetzt wird.

WARNUNG!

Den Motor niemals ohne angebaute

Kupplungsabdeckung anlassen, da sich die

Kupplung dabei lösen und Verletzungen

verursachen kann.

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff ge-

mischt. Die Einstellung des Vergasers ist beim

Probelauf im Werk schon vorgenommen

worden. Je nach Einsatzort kann eine Korrektur

dieser Einstellung erforderlich werden. Der

Vergaser hat eine Einstellschraube:

T = Leerlauf-Einstellschraube.

Fig. 3-2

Einstellung des Leerlaufs (T)

Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so

einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht

mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist,

bei laufendem Motor die Leer-laufschraube T

(im Uhrzeigersinn) hinein-drehen, bis die

Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt.

Dann (entgegen dem Uhr-zeigersinn)

aufdrehen, bis die Schneidvor-richtung

stehenbleibt. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig

eingestellt, wenn der Motor in jeder Position

gleichmäßig läuft, doch in gutem Verhältnis zur

Drehzahl wo die Schneidvor-richtung sich zu

drehen beginnt.

Wenn sich die Schneidvorrichtung nach der

Einstellung der Leerlaufdrehzahl weiterhin

dreht, wenden Sie sich an den HITACHI-

Händler.

Luftfilter (Fig. 3-2)

Luftfilter regelmässig von Staub und Schmutz

reinigen, zur Vermeidung von:

Vergaserstörungen.

Startschwierigkeiten.

Leistungsminderung.

Unnötiger Verschleiss der Motorteile.

Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch.

Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen

Verhältnissen öfter.

Reinigung des Luftfilters

Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter

heraus nehmen. Den Filter in warmer

Seifenlauge auswaschen. Bevor er wieder

montiert wird, muss der Filter ganz trocken

sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit

verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber.

Der Luftfilter ist daher in regelmässigen

Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter

Luftfilter ist immer auszuwechseln.

HINWEIS!

Das Element in Zweitaktgemisch o.ä. einwei-

chen. Danach das Element ausquetschen, um

das Gemisch vollständig zu verteilen und

eventuelles überschüssiges Gemisch zu

beseitigen.

DE-9

Fig. 3-3

Zündkerze (Fig. 3-3)

Der Zustand der Zündkerze wird durch fol-

gende Faktoren verschlechtert:

Falsch eingestellter Vergaser.

Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl).

Minderweriges Zweitaktöl

Verschmutzter Luftfilter.

Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei

kalter Witterung)

Diese Faktoren verursachen Beläge an den

Elektroden der Zündkerze und können somit zu

Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten

führen. Bei geringer Leistung der

Heckenschere, wenn der Motor schwer zu

starten ist oder wenn er im Leerlauf

ungleichmäßig läuft, immer zuerst die

Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze

verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig

ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm

beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100

Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung

der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS!

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von

Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze

mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben.

Sollte die Maschine anfänglich mit einer

solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein,

müssen auch später stets gleichwertige

Ersatzkerzen verwendet werden.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Schneidblatt (Fig. 3-4, 4B)

Die Schneidblätter sind an der

Schneidblattführung mit vier oder fünf Schrau-

ben befestigt. Diese erlauben nach dem

Festziehen noch ausreichend Spiel, so daß sich

die Schneidblätter frei bewegen können.

Wenn der Spalt zu klein ist:

Die Schneidblätter können sich nicht frei

bewegen, und die Gleitflächen können sich

festsetzen.

Wenn der Spalt zu groß ist:

Die Schneidblätter haben nicht genügend

Schärfe.

Einstellen des Spaltes:

1. Die Befestigungsmuttern des Schneidblatts

lockern.

2. Die Befestigungsschrauben des Schneid-

blatts erst festziehen und dann um etwa 1/2

Umdrehung lockern.

3. Nun die Bestigungsmuttern des Schneid-

blatts wieder festziehen.

Die Befestigungsschrauben der

Schneidblattführung müssen ausgewechselt

werden, wenn sie sich gelockert haben, abge-

nutzt oder beschädigt sind. Auch ein

beschädigtes Schneidblatt muß ausgetauscht

werden.

HINWEIS!

Die Gleitflächen des Schneidblatts müssen mit

Maschinenöl eingeschmiert werden.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Getriebegehäuse (Fig. 3-5)

Ein lithiumbasiertes Qualitätsfett in die

Schmieröffnung einfüllen, bis etwas davon

zwischen den Schneidmessern und dem

Getriebegehäuse wieder herauskommt.

HINWEIS!

Das Getriebegehäuse alle 50 Betriebs-

stunden schmieren, bei starker Beanspru-

chung häufiger.

Kraftstoffilter (Fig. 3-6)

Den Kraftstoffilter aus dem Kraftstofftank

entfernen und gut mit

Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach

wieder in den Tank schieben.

HINWEIS!

Den Filter bei extremer Verschmutzung und

Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen.

DE-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Reinigen der Zylinderrippen (Fig. 3-7)

Wenn Laub zwischen die zylindrischen Rippen

(1) gerät, kann der Motor heiß laufen, was zu

einer Verminderung der Leistung führt. Um dies

zu vermeiden, sollen die Rippen und das

Gebläsegehäuse stets sauber gehalten

werden!

Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich

(bei extremen Einsatzbedingungen in entspre-

chend kürzeren Intervallen) die Rippen und

Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz

und Ölablagerungen befreien, welche die

Kühlwirkung beeinträchtigen.

Reinigen des Schalldämpfers (Fig. 3-8)

Den Schalldämpfer alle und Funkenfänger (falls

verhanden) 100 Betriebsstunden abneh-men

und Rußablagerungen im Auslaßstutzen oder

Schalidämpfereinlaß entfernen.

Längerfristige Lagerung

Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank

ablassen. Den Motor starten und laufen las-

sen, bis er von selbst stoppt. Eventuelle beim

Gebrauch entstandene Schäden instand set-

zen. Das Werkzeug mit einem sauberen

Lappen oder Druckluft gründlich reinigen.

Einige Tropfen Zweitaktmotoröl durch die

Zündkerzenbohrung in den Zylinder geben und

den Motor einige Male drehen lassen, damit

sich das Öl gut verteilt. Das Gerät abdecken

und an einem trockenen Ort lagern.

Wartungsschema

Nachstehend folgen einige allgemeine War-

tungsanweisungen. Für weitere Auskünfte eine

Fachwerkstatt aufsuchen.

Tägliche Wartung

Die Heckenschere äusserlich reinigen.

Der Klingenschutz muss unbeschädigt und

frei von Rissen sein. Wenn der Klingen-

schutz einen mechanischen Schaden oder

Risse aufweist, muss er ausgetauscht wer-

den.

Das Schneidmesser muß scharf und frei von

Rissen sein.

Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren.

Darauf achten, daß der Transportschutz für

das Sägeblatt einwandfrei ist und

ordnungsgemäss befestigt werden kann.

Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben

angezogen sind.

Wöchentliche Wartung

Die Startvorrichtung, das Seil und die

Rückholfeder überprüfen.

Die Zündkerze äusserlich reinigen.

Die Zündkerze herausschrauben und den

Elektrodenabstand kontrollieren. Den Ab-

stand auf 0.6 mm einstellen oder eine neue

Zündkerze einschrauben.

Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und

den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf

Verstopfung kontrollieren.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebegehäuse

mit ausreichend Fett gefüllt ist.

Luftfilter reinigen.

Monatliche Wartung

Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen.

Den Vergaser und seine Umgebung

äusserlich reinigen.

Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

DE-11

6. Tenchnische Daten

Motorgröße (ml) ................................ 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Zündkerze ....................................... NGK BPM-6A oder BPMR-6A

Champion CJ-8Y oder RCJ-8Y

Kapazität des..................................... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

Kraftstofftanks( I )

Trockengewicht (kg)...........................

Gesamtlänge der ..............................

Schneidevorrichtung (mm)

Art der Klinge.............................................................

Geräuschpegel (dB(A)) ....................

(EN 27917)

Geräuschpegel (db(A))......................

Vibrationspegel (m/s

)(ISO 7916)

Vorderer Griff .............................

Hinterer Griff ..............................

MODELL CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet

unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 voll, 1/2 schnell.

*Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

DE-12

HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet

unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 voll, 1/2 schnell.

*Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

Motorgröße (ml) ............................................ 24 (1.46 cu. in.)

Zündkerze ................................................... NGK BPM-6A oder BPMR-6A

Champion CJ-8Y oder RCJ-8Y

Kapazität des.................................................

0.33 (11.1 fl. oz)

Kraftstofftanks( I )

Trockengewicht (kg)...........................

Gesamtlänge der ..............................

Schneidevorrichtung (mm)

Art der Klinge.............................................................

Geräuschpegel (dB(A)) ....................

(EN 27917)

Geräuschpegel (db(A))......................

Vibrationspegel (m/s

) (ISO 7916)

Vorderer Griff .............................

Hinterer Griff ..............................

MODELL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

ES-1

Manual del propietario

Antes de utilizar esta máquina,

lea cuidadosamente el manual.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ES-2

Es importante que usted lea, entienda total-

mente y observe las siguientes precauciones y

advertencias de seguridad. El uso descuidado

o incorrecto de la unidad podrá causarle

lesiones serias o fatales.

El gas de escape de este producto contiene

productos químicos conocidos por el Estado

de California que causan cáncer, nacimiento

con defectos y otros daños de reproducción.

ATENCIÓN!

Lea, comprenda y siga todas las advertencias

y demás instrucciones de este manual y las

que hay en la máquina.

Utilizar siempre las protecciones para los ojos,

cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina.

Lea cuidadosamente el manual.

Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado.

Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de

"Mantenimiento".

Antes de utilizar su máquina

ES-3

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

¿Qué es qué?

Advertencias e instrucciones de seguridad

Procedimiento de montaje

Modo de uso

Mantenimiento

Especificaciones

Indice

ES-4

1. ¿Qué es qué?

1. Arrancador retráctil

2. Tanque de combustible

3. Palanca de tope del acelerador

4. Acelerador

5. Manija frontal

6. Mango posterior

7. Bujía de encendido

8. Protector de mano

9. Cuchilla de corte

10. Filtro de aire

11. Llave de ignición

12. Protección redondeada (opcional)

13. Caja de engranajes

14. Mando del estrangulador

15. Botón de bloqueo (opcional)

16. Hoja durante el transporte

17. Botón de bloqueo

18. Bomba de cebado

Ya que este manual se refiere a varios modelos es

posible que haya diferencias entre las imagenes y su

aparato. Emplee las instruc-ciones que se apliquen a

su unidad.

ES-5

Lleven siempre las protecciones tales como, la

pantalla o gafas de seguridad.

Use siempre pantalones largos gruesos, botas

y guantes. No utilice prendas sueltas,

adornos, pantalón corto. sandalias ni ande

descalzo. Sujete el cabello para que quede

por encima de los hombros.

No operen esta máquina cuando estén

cansados, enfermos o bajo la influencia del

alcohol, drogas o medicamentos.

No dejen a los niños o personas inexpertas

para que operen esta máquina.

Lleven las protecciones de oídos.

Nunca pongan en marcha esta máquina

dentro de un local cerrado o edificio. La

respiración de los gases de escape puede

causar la muerte.

Mantengan la manilla libre de aceite y

combustible.

Mantengan las manos alejadas de la cuchilla

de corte.

No agarre esta unidad por el equipo de corte.

Cuando para la unidad, asequren que el

aditamento de corte se haya detenido antes

de apoyarla sobre el suelo.

Durante la operación prolongada, se

recomienda interrumpir de vez en cuando

para evitar la posible enfermedad de dedos

blancos causada por las vibraciones.

Antes de guardar la unided de máquina, vacíe

el depósito de combustible. Es conveniente

vaciar el depósito cada vez que se ha usado

la máquina. Si se deja combustible en el

depósito, asegurarse de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de máquina y el

combustible en un lugar donde los vapores del

combustiblé no puedan llegar a chispas o

llamas de calentadores de agua, motores

eléctricos, interruptores, hornos, etc.

Mezcle y cargue el combustible al aire libre,

en lugares donde no se produzcan chispas ni

fuegos.

Utilice para el combustible un recipiente

adecuado.

No fume ni deje fumar a otras personas en las

cercanías del combustible o de la unidad de

maquina mientras esta está en marcha.

Limpie los residuos de combustible antes de

poner en marcha el motor.

Antes de poner en marcha el motor, apártese

como mínimo 3 metros del lugar en el que se

ha repostado.

Pare el motor antes de quitar el tapón del

depósito de combustible.

Seguridad para con el combustible

No cortar ningún otro material que no sea la

cerca de plantas.

Inspeccione siempre el área que hay que

cortar antes de iniciar el trabajo. Quite los

objetos que puedan salir despedidos o

enredarse en el cabezal de corte.

Para proteger las vías respiratorias durante el

corte de vegetaciones que hayan usado

insecticidas, deberá usarse la máscara de

protección contra aerosoles.

Mantenga a otras personas, niòos, ani-males,

ayudantes y mirones fuera de la zona de

peligro de 15 metros, Pare el motor

inmediatamente si se acerca alguien.

Sujete firmemente la máquina con ambas

manos.

Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien

apoyados sobre el suelo. No estire demasiado

el cuerpo.

Manténga su cuerpo apartado del silen-ciador

de escape y el aditamento de corte mientras

está en marcha el motor.

Mantenga la herramienta de cortev por debajo

del nivel del hombre. Nunca opere la unidad

desde una escalera, mientras esté en un

árbol, o desde cualquier soporte inestable.

Seguridad en el corte

Inspeccione siempre la unidad de máquina

antes de usarla. Sustituya las piezas dañadas.

Compruebe que no haya fugas de

combustible y asegúrese de que todas las

piezas estén bien apretadas en su sitio.

Sustituya las piezas agrietadas, rotas o

deterioradas antes de poner en marcha la

unidad de máquina.

Asegurar que el protector de seguridad esté

perfectamente colocado.

Al ajustar el carburador no permita que se

acerquen otras personas.

Utilice únicamente los accesorios para esta

unidad de máquina que hayan sido

recomendados por el fabricante,

Seguridad de la unidad de máquina

Mantenga la unidad de máquina según las

recomendaciones.

Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte

la bujía, excepto si hay que ajustar el carbu

rator.

No permita que se acerquen otras personas

mientras está ajustando el carburador.

Utilice únicamente repuestos y accesorios

originales de HITACHI recomendados por el

fabricante.

Seguridad en el mantenimiento

2. Advertencias e instruccione de seguridad

Seguridad del usuario

ATENCIÓN!

No deberá modificarse de ninguna manera

la unidad de maquina. No usar su unidad de

máquina de corte para cualquier tarea

excepto para la cual se haya destinado.

ATENCIÓN!

Los sistemas antivibratorios no garantizan

de que no sufra la enfermedad de dedos

blancos o síndrome de túnel carpal.

Por lo tanto, los usuarios continuos o

regulares deberán controlar frecuen-

temente las condiciones de sus manos y

dedos. Si aparecen alguno de los síntomas

citados, deberá solicitarse inmediatamente

la indicación médica.

Transporte la unidad de máquina con el motor

y el silenciador apartado de¡ cuerpo.

Antes de almacenar o transportar la unidad de

máquina en un vehículo espere a que se haya

enfriado el motor, vacíe el depósito de

combustible y asegúrela bien.

Vacíe el depósito antes de almacenar la

unidad de la máquina. Es recomendable

vaciar el depósito cada vez que se ha usado

la máquina. Si se deja combustible en el

depósito, asegúrese de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de máquina fuera de¡

alcance de niños.

Limpie y mantenga cuidadosamente la

unidad, y guárdela en un lugar seco.

Asegúrese de que está desconectado el

conmutador de¡ motor al transportarlo o al

almacenarlo,

Cúbrase la hoja con la cubierta de hoja

durante el transporte.

Transporte y almacenamiento

ATENCIÓN!

Indica gran peligro de daños personales

graves e incluso la muerte, si no se siguen

las instrucciones.

IMPORTANTE!

Indica posibilidad de daños personales o

materiales, si no se siguen las instrucciones.

NOTA!

Indica información útil para un correcto uso y

funcionamiento de la máquina.

Si ocurren situaciones que no se han previsto

en este manual, utilice el sentido común.

Comuníquese con un distribuidor HITACHI si

usted necesita ayuda. Dedique especial

atención a los apartados precediodos por las

palabras siguientes:

ES-6

En el caso de la instalación de la manija B

solamente, desmontar sólo la tuerca del tor-

nillo más largo.

2. Instalar la placa de recogida sobre la barra

de guía luego apretar con los dedos las tres

arandelas y tuercas.

* Se necesitan dos arandelas especiales (5)

de cada una por debajo de la placa de

recogida o sobre los dos tornillos fijadora

para instalar la placa de recogida sobre el

CH105EC (C). (Silo tiene equipado)

3. Colocar la manija B en el tornillo más largo

y ajustar con los dedos con la arandela y

tuerca.

4. Antes de apretar las tuercas ajustadas con

los dedos, enroscar los tornillos de fijación

(2) de la cuchilla para que quede asentado,

luego aflojar aprox, 1/2 vuelta los tornillos.

5. Con los tornillos colocados en esa posición,

ajustar las tuercas de fijación de la cuchilla.

La manija B (3) y la guardia embotada (6)

para los Estados Unidos y el Canadá

(Fig. 1-2, 3) (Silo tiene equipado)

1. Quítense las cuatro tuercas (1) a partir del

lado del cabezal de fuerza motriz o las tres

tuercas (1) en el caso del cuchillo de dos

hojas.

3. Procedimiento de montaje

Manija B (3) y placa de recogida (4) (Fig. 1-1)

1. Desmontar las cuatro arandelas y tuercas (1)

del extremo de la cuchilla de corte.

NOTA!

NOTA! (Para el CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Suéltense los pernos de fijación del cuchillo

para montar la guardia embotada en el

aparato pudiendo deslizar la guardia embo-

tada a su sitio de esta manera.

No se utilice la arandela empleada antes

debajo de la placa de apoyo (8) con la guardia

embotada.

2. Móntese la guardia embotada sobre la

barra de guía y, entonces, apriétense las

tres tuercas con la mano.

3. Móntese la manija B (3) sobre el perno más

largo (este viene a decir qua el cuchillo de

una sola hoja) y apriétese con la arandela y

la tuerca con los dedos.

4. Antes de apretar las tuercas ajustadas con

los dedos, enroscar los tornillos de fijación

(2) de la cuchilla para que quede asentado,

luego aflojar aprox, 1 /2 vuelta los tornillos.

5. Con los tornillos colocados en esa posición,

ajustar las tuercas de fijación de la cuchilla.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca

89 de octano.

Use aceite de dos tiempos genuino o use una

mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación

en la botella o consulte con un distribuidor

HITACHI.

Si no dispone de aceite genuino, use un

aceite con antioxidante de calidad que esté

etiquetado expresamente para motores de

dos tiempos enfriados por aire (ACEITE

GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC).

No utilice nunca aceites multigrado (10W130)

ni residuales.

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un

recipiente especial para ello que esté limpio.

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad

con gasolina y aòada luego todo el aceite.

Sacuda la mezcla y aòada el resto de la

gasolina.

Antes de llenar el depósito agite la mezcla

cuidadosamamente.

4. Modo de uso

Combustible (Fig. 2-1)

Gasolina

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el

área del tapón del tanque, para asequrar que no

entre suciedad en el depósito. Asegurarse de

que el combustible está bien mezclado agitando

bien el recipiente antes de verter su contenido

en el depósito.

Parar siempre el motor antes de repostar.

Para llenar el combustible del tanque,

deberá abrirse lentamente la tapa del

tanque de combustible (1) para que escape

la sobrepresión que pueda con-tener.

Después de haber repostado, apretar bien

la tapa.

Antes de arrancar la unidad, deberá

alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre

ade carga de combustible.

Repostar

ATENCIÓN!

ATENCION! (Fig. 2-1B)

Fig.2-1

Fig.2-1B

El motor es de dos tiempos y ha de

funcionar siempre con una mezcla de

gasolina y aceite.

Asegurarse siempre de que hay buena

ventilación en los lugares donde se maneja el

combustible.

ES-7

Antes del arranque, asegúrense de que el

aditamento de corte no esté rozado con algo.

1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición

ON (encendida). (Fig. 2-2, 2B)

*Presione varias veces el bulbo de ceba-dor

(4), de manera que el combustible fluya a

través del bulbo o de la tubería de retorno

(Si lo tiene equipado). (Fig. 2-2C)

2. Con la palanca de seguridad (2) pres-

ionada, tirar de la palanquita del acelerador

y empujar el botón fiador (3) (Si lo tiene

equipado), soltar después lentamente el

acelerador. Se cerrará así la mariposa en la

posición de arranque.(Fig. 2-2, 2B)

3. Poner la palanca del estrangulador en la

posición cerrada (CIOSED) (4). (Fig. 2-3)

4. Tirar enérgicamente del arrancador de

retroceso y teniendo cuidado en no soltar el

mango. (Fig. 2-4, 4B)

5. Cuando se note que el motor tiende a

arrancar, poner el estrangulador en la

posición de funcionamiento (abierto). Tirar

entonces enérgicamente del arrancador

una vez más.

NOTA!

(para empuñadura giratoria de posición

múltiple) (Fig. 2-5)

En caso de que su recortadora sea de de tipo

manillar enroscado (1), tenga en cuenta que el

ángulo de corte puede ajustarse aflojando la

tuerca bloqueadora del manillar (2). Una vez

hecho el ajuste, asegúrese de apretar otra vez

la tuerca.

NOTA!

(para empuñadura giratoria de cinco

posiciones)

(Fig. 2-5B)

El asidero trasero se puede poner en cinco

posiciones diferentes empujando el botón (3)

de la cerradura y la vuelta el asidero trasero. Es

muy importante que el asidero se cierre en la

posición escogida. El botón de la cerradura no

se puede empujar mientras el disparador de

válvula de admisión se compromete.

La NOTA: El disparador de valvula de admisión

no trabajará si el asidero trasero se destranca.

Parada (Fig. 2-6, 6B)

Reducir la velocidad del motor y pulsar la llave

de ignición a la posición de parada.

Fig. 2-6

Corte

Al efectuar el corte, operar el motor con el

acelerador a fondo para mantener la velocidad

apropiada de corte.

Cuando se recorte la parte superior de un seto,

mantener la recortadora de manera que las

cuchillas estén formen 15 y 30 grados con la

horizontal y oscilar la recortadora en forma de

arco contra el borde del seto para eliminar los

recortes.

Cuando se recorten los costados seto, man-

tener verticalmente la cuchilla y mover la

unidad en forma de arco.

Fig. 2-5BFig. 2-5

NOTA!

Si el motor no se pone en marcha, repítanse

los puntos 2 al 4.

6. Después de arrancar el motor, permitir que

el motor se caliente unos 2-3 minutos antes

de someter a cualquier carga.

Arranque

IMPORTANTE!

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

ES-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Mantenimiento

MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O

REPARACÓN DE DISPOSITIVOS Y SIS-TEMAS

DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN

CUALQUIER TALLER DE REP ARACIÖN DE

MOTOR NO PARA CARRERAS O

PERSONALMENTE.

Ajuste del carburador (Fig. 3-1)

ATENCIÓN!

Es posible que el accesorio de corte dé

vueltas durante los ajustes del carburador.

ATENCIÓN!

Jamás deberá arrancarse el motor sin la

cubierta completa del embrague, ya que

podría aflojarse el embrague y causar le-

siones personales.

En el carburador se mezcla el combustible con

el aire. Durante la prueba del motor en la

fábrica, el carburador está ajustado. Sin

embargo, puede ser necesario reajustarlo

según el clima y la altitud, El carburador tiene

una posibilidad de ajuste:

T = Tornillo para el ajuste de las

revoluciones de ralentí.

Fig. 3-2

Ajuste de precisión de ralentí (T)

Comprueben que el filtro de aire esté limpio.

Cuando la velocidad de ralentí es correcta, el

aditamento de corte no ha de girar. Si se

requiere el ajuste cierre (sentido destrógiro) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que el

aditamento de corte empiece a girar. Abra

(sentido siniestrógiro) el tornillo T hasta que la

cuchilla se detenga. Se habrá alcanzado el

ralentí correcto cuando el motor funcione con

regularidad en cualquier posición muy por

debajo de las que empieza a girar el adita-

mento de corte.

Si la broca todavía gira después del ajuste de

la velocidad al ralentí, comuníquese con un

distribuidor HITACHI.

Filtro de aire (Fig. 3-2)

Este filtro debe limpiarse con regularidad

quitando polvo y suciedad a fin de evitar:

Perturbaciones en el funcionamiento del

carburador.

Problemas de arranque.

Pérdidas de potencia.

Desgaste innecesario de las piezas del

motor.

Consumo de combustible excesivo.

Limpie el filtro de aire diariamente; si las

condiciones de trabajo son desfavorables, más

a menudo.

Limpieza del filtro de aire

Desmontar la cubierta del filtro y sacar éste.

limpiarlo con agua jabonosa caliente. Antes de

volver a montar el filtro, comprobar que está

seco. Un filtro de aire que ha prestado largo

servicio, nunca podrá quedar completamente

limpio, por lo que los filtros deberán sustituirse

por otros nuevos a intervalos regulares. Cambie

siempre los filtros que estén daòados.

NOTA!

Sature el elemento en aceite de 2 ciclos o

equivalente. Comprime el elemento para

distribuir el aceite completamente y para retirar

cualquier exceso de aceite.

ES-9

Fig. 3-3

Bujía (Fig. 3-3)

El estado de la bujía es influenciado por:

Carburador mal ajustado.

Mezcla incorrecta de combustible y aceite

(exceso de aceite).

Filtro de aire sucio.

Condiciones de funcionamiento difíciles.

(como clima frío)

Todos estos factores dan lugar a la formación

de sedimentos en los electrodos pudiendo

causar perturbaciones en el funcionamiento y

dificultades de arranque. Si en la cortadora se

nota falta de potencia, si los arranques son

difíciles y si el ralentí es inestable, controlar

siempre primero la bujía antes de adoptar otras

medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y

controlar la separación entre elec-trodos, que

ha de ser de 0,6 mm (0.024 pulg.). La bujía

debe cambiarse después de unas 100 horas de

funcionamiento o autes si los elec-trodos están

muy gastados.

NOTA!

En algunas áreas, los reglamentos locales

requieren el uso de una bujía de encendido de

rcsistencia para eliminar seòales de ignición.

En el caso de que esta máquina estaba

equipada originalmente de la bujía de encen-

dido de resistencia, debe usar algún tipo de

bujía de encendido de resistencia como re-

puesto.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Hoja de la cortadora (FIG. 3-4, 4B)

Las cuchillas van instaladas en la guía de la

barra mediante cuatro o cinco tornillos apre-

tados con una holgura que permite el libre

movimiento de las mismas.

Cuando la holgura es muy pequeòa:

Las cuchillas no pueden moverse correc-

tamente, y podrían agarrotarse las superficies

deslizantes.

Cuando la holgura es excesiva:

Las cuchillas no cortan eficazmente.

Para ajustar la holgura de las cuchillas:

1. Afloje las tuercas que las sujetan a la guía.

2. Apriete por completo los tornillos de sujeción

de las cuchillas, y luego aflójelos

aproximadamente 1/2 vuelta.

3. Con los tornillos en esta posición, apriete las

tuercas de sujeción de las cuchilllas.

Asegúrese de cambiar los tornillos de sujeción

de la guía del cortasetos cuando compruebe

que están flojos, gastados o daòados. También

asegúrese de cambiar la cuchilla del cortasetos

daòada.

NOTA!

lubrique correctamente las superficies desli-

zantes del cortasetos con aceite.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Caja de engranajes (Fig. 3-5)

Apliquese grasa a base de litio de buena

calidad a través de la grasera hasta que una

cantidad pequeòa aparezca entre las hojas

cortantes y la caja de engranajes.

NOTA!

Hay que efectuar la lubricación a intervalos

de 50 horas o con m frecuencia en caso de

servicio intenso.

Filtro de combustible (Fig. 3-6)

Quitar el filtro de combustible del tanque de

combustible y lavar totalmente consolvente.

Posteriormente, se volverá a insertar total-

mente el filtro en el tanque.

NOTA!

Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y

la suciedad, deberá reemplazarse.

ES-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Limpieza de las aletas del cilindro (Fig. 3-7)

El aprisionamiento de las hojas entre las aletas

de cilindro (1) puede ocasionar el

sobrecalentamiento del motor, con la

consiguiente pérdida de potencia. Para evitar

esto, mantenga siempre separados las aletas y

el ventilador.

Cada 100 horas de operación, o una vez al aòo

(o con más frecuencia cuando sea necesario),

limpiar aletas y la superficie exte-rior del motor,

eliminando sedimentos de polvos, suciedad y

aceite que causen el enfriamiento inadecuado.

Limpieza del silenciador (Fig. 3-8)

Desmontar el silenciador y parachispas (si lo

tiene equipado), y limpiar cualquier exceso de

carbón de la boca de escape o entrada del

silenciador cada 100 horas de operación.

Para el almacenamiento durante largos

periodos

Drenar totalmente el contenido del tanque de

combustible. Arrancar el motor y dejarlo en

funcionamiento hasta que se pare. Reparar

cualquier daòo que haya sufrido por el uso.

Limpiar la unidad con trapo limpio o sopletear

con la manguera de aire de alta presión. Aplicar

algunas gotas de aceite de motor para

motocicletas dentro del cilindro a través del

orificio de la bujía de encendido y girar el motor

varias veces para que se distribuya el aceite.

Cubrir la unidad y almacenar en un lugar seco.

Esquema de mantenimiento

Siguen a continuación algunas instrucciones

generales de mantenimiento. Si desea más

información, acuda al taller de servicio.

Cuidados diarios

Limpie la máquina por fuera.

Controle la protección de la hoja, que no est

deteriorada y no tiene grietas.

Controle que est bien apretada la tuerca de

la hoja.

Cambie la protección si ha estado expuesta

a golpes o tiene grietas.

Comprobar que est entera la protección de

transporte de la hoja y que pueda sujetarse

bien.

Controlar que las tuercas y tornillos est

apretados.

Cuidados semanales

Controle el aparato de arranque, la cuerda y

el muelle de recuperación.

Limpie la bujia por fuera. Desmóntela y

controle la distancia entre electrodos que ha

de ser de 0,6 mm, o cambie la bujía.

Limpie las aletas de refrigeración del cilindro

y controle que no se ha obstruido la

admisión de aire.

Compruebe que la caja de cambios está bien

engrasada.

Limpie el filtro de aire.

Cuidados mensuales

Limpie el depósito de combustible con

gasolina.

Limpie el carburador por fuera y los alrede-

dores del mismo.

Limpie el ventilador y sus alrededores.

ES-11

6. Especificaciones

Tamaño del motor (ml) ...................... 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Bujía ................................................. NGK BPM-6A o BPMR-6A

Champion CJ-8Y o RCJ-8Y

Capacidad del tanque de...................... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

combustible ( l )

Peso en vacío (kg).............................

Largo total de la ...............................

cortadora (mm)

Tipo de hoja..............................................................

Nivel de presión de sonido ...............

(dB(A))(EN 27917)

Nivel de potencia de sonido ..............

(db(A))

Nivel de vibración (m/s

)(ISO 7916)

Manija frontal .............................

Manija posterior .........................

MODELO CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con

la distribución de tiempo siguiente: 1/3 de ralentí, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleración al máximo.

*Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

ES-12

NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con

la distribución de tiempo siguiente: 1/3 de ralentí, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleración al máximo.

*Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

Tamaño del motor (ml) ................................. 24 (1.46 cu. in.)

Bujía ..............................................................NGK BPM-6A o BPMR-6A

Champion CJ-8Y o RCJ-8Y

Capacidad del tanque de.................................. 0.33 (11.1 fl. oz)

combustible ( l )

Peso en vacío (kg).............................

Largo total de la ...............................

cortadora (mm)

Tipo de hoja..............................................................

Nivel de presión de sonido ...............

(dB(A))(EN 27917)

Nivel de potencia de sonido ..............

(db(A))

Nivel de vibración (m/s

)(ISO 7916)

Manija frontal .............................

Manija posterior .........................

MODELO CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

NL-1

Gebruiksaanwijzing

Lees de handleiding zorgvuldig

door voordat u de machine

bedient.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

NL-2

Het is belangrijk dat u de volgende

veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen

leest, goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of

ondeskundig gebruik van de machine kan

ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken.

WAARSCHUWING

De uitlaatgassen van dit product bevatten

chemische stoffen die volgens de staat van

CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en

andere schade aan de voortplantingsorganen

kunnen veroorzaken.

Lees en begrijp alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze

gebruiksaanwijzing en op het apparaat, en leef ze na.

Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en oren tijdens het

gebruik van de machine.

Lees de handleiding zorgvuldig door.

Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld.

Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld.

Zie "Onderhoud".

Alvorens u met het gebruik van de machine begint

NL-3

Wij, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan

Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model

waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemt met de desbetreffende veiligheidseisen van de richtlijnen

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

De volgende standaards zijn toegepast

Geproduceerd in: Chiba, Japan

Handtekening:

Positie: Directeur

op 05/01/2007

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Verklaring van overeenstemming

Inhoudsopgave

Wat is wat?

Waarschuwingen en veiligheidsinstructies

Montageprocedure

Bediening

Onderhoud

Specificaties

NL-4

1. Wat is wat?

1. Trekstarter

2. Brandstoftank

3. Gashendel-vergrendeling

4. Gashendel

5. Voorste handgreep

6. Achterste handgreep

7. Bougie

8. Handbescherming

9. Snoeimes

10. Luchtreiniger

11. Ontstekingsschakelaar

12. Mesbescherming (optioneel)

13. Drijfwerkkast

14. Choke hendel

15. Vergrendelknop (optioneel)

16. Mesafdekking

17. Vergrendelknop

18. Injectiepomp

Daar deze handleiding voor verscheidene modellen

gelijk is, kunnen er verschillen zijn tussen uw machine

en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen toe die op

uw machine van toepassing zijn.

NL-5

Draag altijd een vizier of veiligheidsbril.

Gebruik handschoenen bij het slijpen van de

ketting.

Altijd een dikke, lange broek, laarzen en

handschoenen dragen. Geen losse kleding,

sieraden, korte broek of sandalen dragen of

op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig

vast dat het niet op uw schouder hangt.

Gebruik deze machine niet indien u moe of

ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft

ingenomen.

Laat nooit kinderen of onervaren personen

aan de machine.

Draag oorbeschermers.

Nooit de machine starten of laten lopen in

gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen

inademen kan dodelijk zijn.

Houd de hendels vrij van olie en brandstof.

Houd uw handen weg van het zaagwerktuig.

Grijp of houd de machine nooit aan het

zaagwerktuig vast.

Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich

ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig

stilstaat alvorens u hem neerzet.

Als de werkzaamheden langer duren, moet er

regelmatig pauze worden gehouden om

lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te

vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger

disease").

Controleer de machine voor elk gebruik.

Vervang beschadigde onderdelen. Let op

brandstoflekken en controleer of alle

bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en

vastzitten.

Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken

of ander beschadigd zijn alvorens u met de

machine begint te werken.

Zie erop toe dat alle beschermkappen correct

zijn bevestigd.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Gebruik uitsluitend vervangende onderdelen

die door de fabrikant voor deze machine zijn

aanbevolen.

Machineveiligheid

2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies.

Veiligheid van de gebruiker

WAARSCHUWING!

Breng geen wijzigingen aan de machine

aan. Gebruik de machine nooit voor

werkzaamheden waar hij niet voor is

geconstrueerd.

Voer onderhoud aan de machine uit volgens

de aanbevolen procedures.

Neem de kap van de bougie alvorens u

onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen

van de carburateur.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Gebruik uitsluitend originele vervangende

onderdelen van HITACHI.

Veilig onderhoud

Meng en tank brandstof in de buitenlucht en

buiten bereik van vlammen en vonken.

Gebruik alleen voor brandstof toegestane

jerrycans.

Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt

van brandstof of in de omgeving van de

machine of tijdens gebruik van de machine.

Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de

motor te starten. Ga minstens 3 m van de

plaats waar u tankt vandaan alvorens u de

motor start.

Stop de motor alvorens u de benzinedop

verwijdert.

Als u de machine opbergt, eerst de tank legen.

Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te

legen. Als u de machine toch met brandstof

opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken.

Berg de machine en de brandstof op waar de

dampen niet door vonken of open vuur kunnen

worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers,

elektromotoren, schakelaars, etc.

Veiligheid en brandstof

WAARSCHUWING!

Trillingsdempingssystemen kunnen niet

garanderen dat u geen fenomeen van

Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt

oplopen. Daarom moet de gebruiker die

regelmatig continu met de zaag werkt de

toestand van handen en vingers in de gaten

houden. Als bovengenoemde klachten

optreden, meteen een arts opzoeken.

Snoei geen ander materiaal dan heggen.

Voordat u begint altijd eerst het gedeelte

controleren dat u gaat snoeien. Verwijder alle

voorwerpen die klem kunnen komen te zitten

of weggeslingerd kunnen worden.

Draag een aerosol-beschermingsmasker ter

bescherming van de ademhaling als u het

gras gaat maaien nadat een insecticide is

gestrooid.

Houd omstanders, kinderen, helpers, maar

ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m .

Stop de machine onmiddellijk als iemand

dichterbij komt.

Houd de machine met beide handen stevig

vast.

Neem een stabiele houding aan. Reik niet te

ver.

Houd uw lichaamsdelen weg van de uitlaat en

het zaagwerktuig als de motor loopt.

Houd snijgereedschap altijd lager dan uw

schouderhoogte. Werk NOOIT vanaf een

ladder, of terwijl u zich in een boom bevindt of

op een andere onstabiele ondergrond staat.

Veilig zagen

Draag de machine met de hand met de motor

uit en de uitlaat weg van uw lichaam.

Alvorens u de machine opbergt of in een

voertuig transporteert, dient u de motor af te

laten koelen, de tank te legen en de zaag te

beveiligen.

Als u de machine opbergt, eerst de tank

legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de

tank te legen. Als u de machine toch met

brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet

kan lekken.

Berg de machine buiten bereik van kinderen

op.

Maak de machine schoon en voer onderhoud

uit alvorens hem droop op te bergen.

Transporteer of berg de machine op met de

motor volledig uit.

De machine alleen met kettingbescherming in

een voertuig transporteren.

Transport en opslag

WAARSCHUWING!

Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel

of zelfs dood als de instructies niet worden

opgevolgd.

LET OP!

Duidt op gevaar van letsel of materiÎle schade

als de instructies niet worden opgevolgd.

TIP!

Nuttige informatie voor juist gebruik.

Als er situaties optreden die in dit handboek niet

staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel

verstandig. Neem contact met uw HITACHI

dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op

aanwijzingen die beginnen met de woorden:

NL-6

Bij een Handgreep B installatie wordt alleen de

moer van de langste schroef verwijderd.

2. Plaats de opvangplaat op de geleidingsstang

en draai de dichtingsringen en moeren

handmatig vast.

* Gebruik één (5) van de twee meegeleverde

dichtingsringen onder de opvangplaat of van

de twee bevestigingsschroeven aan het einde

van het snoeimes om de opvangplaat op

CH105EC (C) te installeren (indien

aanwezig).

3. Plaats handgreep B op de langste schroef en

draai hem met de dichtingsring en moer

handmatig vast.

4. Voordat u de handmatig aangedraaide

moeren goed vast draait, moet u de

bevestigingsschroeven van het mesblad (2)

tot aan de aanslag draaien en vervolgens ca.

1/2 slag terug draaien.

5. Als de schroeven in deze positie staan,

worden de bevestigingsschroeven van het

mesblad vastgedraaid.

Handgreep B (3) en Mesbescherming (6)

voor USA/CANADA (fig. 1-2, 3)

(indien aanwezig)

1. Verwijder de vier moeren (1) (bij een mesblad

met twee snijkanten: drie moeren (1)) van de

kopzijde van de motor.

3. Montageprocedure

Handgreep B (3) en Opvangplaat (4) (fig. 1-1)

1. Verwijder de vier dichtingsringen en moeren

(1) aan het einde van het mesblad.

ATTENTIE!

LET OP! (Voor CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Om de mesbescherming op de eenheid te

kunnen plaatsen, moeten de

bevestingsschroeven van het mesblad

losgeschroefd worden, zodat de

mesbescherming op zijn plaats kan glijden.

Gebruik de origineel onder de steunplaat (8)

aangebrachte dichtingsring niet samen met de

mesbescherming

2. Plaats de opvangplaat op de

geleidingsstang en draai de 3 moeren

handmatig vast.

3. Plaats handgreep B (3) op de langste

schroef (kant met het enkele mesblad) en

draai deze met de dichtingsring en moer

handmatig goed vast.

4. Voordat u de handmatig vastgedraaide

moeren goed vast draait, moet u de

bevestigingsschroeven van het mesblad (2)

tot aan de aanslag draaien en vervolgens

ca. 1/2 slag terug draaien.

5. Als de schroeven in deze positie staan,

worden de bevestigingsschroeven van het

mesblad vastgedraaid.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

Fig.2-1

Fig.2-1B

Brandstof

Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije

merkbenzine.

Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel

van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding

raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of uw

HITACHI dealer

Als er geen originele olie beschikbaar is,

gebruik dan een kwaliteitsolie voor lucht

gekoelde 2-takt motoren, waaraan een anti-

oxidantiemiddel toegevoegd is (JASO FC

GRADE OIL of ISO EGC GRADE).

Meng benzine en olie in een aparte jerrycan.

Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid

benzine die u plant te verbruiken. Voeg de

tweetaktolie toe. Meng (schud) het mengsel.

Voeg de resthoeveelheid benzine toe.

Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de

tank ermee te vullen.

Tanken

WAARSCHUWING! (Afb. 2-2)

Schakel de motor altijd uit voor het tanken.

Maak de tank voorzichtig (1) open om te

tanken, om de eventuele druk te laten

ontwijken.

Na het tanken dop weer goed

vastschroeven.

Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt

vandaan alvorens u de motor start.

Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het

tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen. De

brandstof dient goed te zijn gemengd door de

jerrycan te schudden voor het tanken.

4. Bediening

Brandstof (fig. 2-1)

De kettingzaag is uitgerust met een

tweetaktmotor. Gebruik altijd mengsmering.

Let op goede ventilatie bij de omgang met

benzine.

WAARSCHUWING!

NL-7

Voordat u start moet u controleren of het

snoeigedeelte niets aanraakt.

1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de

positie AAN. (Fig. 2-2, 2B)

Duw verschillende keren op de injectiepomp

(4), zodat de brandstof door de pomp of de

terugloopleiding vloeit. (indien aanwezig)

(Fig. 2-2C)

2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt, trek

tegelijkertijd aan de gashendel en druk op

de vergrendelknop (3) (indien aanwezig),

laat daarna de gashendel los en vervolgens

de veiligheidshendel. Dit vergrendelt de

gashendel in de start positie.(Fig. 2-2, 2B)

3. Zet de choke hendel in de positie

GESLOTEN (4). (Fig. 2-3)

4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en

zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand

houdt, zodat hij niet plotseling terug kan

schieten. (Fig. 2-4, 4B)

5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de

choke hendel in de positie START (open).

Trek vervolgens nog eens kort aan de t

rekstarter.

ATTENTIE!

(draai de handgreep voor meerdere posities)

(Fig. 2-5)

Als uw trimmer een draaibare handgreep heeft

(1), denk er dan a.u.b. aan dat de snijhoek

aangepast kan worden door de vergrendelmoer

van de handgreep (2) los te draaien. Let erop

dat u de moer weer vastdraait, nadat u de

snijhoek aangepast heeft.

ATTENTIE!

(draai de handgreep voor 5 posities)

(Fig. 2-5B)

De achterste handgreep kan in 5 verschillende

posities worden gezet door de vergrendelknop

in te drukken (3)

en aan de achterste handgreep te draaien.

Het is uitermate belangrijk dat de handgreep in

de gewenste positie vergrendeld wordt.

De vergrendelknop kan niet ingedrukt worden

terwijl aan de gashendel wordt getrokken.

ATTENTIE: De gashendel werkt niet als de

achterste handgreep niet vergrendeld is.

Stoppen (FIG. 2-6, 6B)

Verminder de snelheid van de machine en zet

de ontstekingsschakelaar in de positie stop.

Fig. 2-6

ATTENTIE!

Als de machine niet wil starten, herhaal dan de

stappen 2 tot 4.

6. Na het opstarten moet de machine ongeveer

2-3 minuten warm lopen voordat ze belast

kan worden.

Snoeien

Tijdens het snoeien moet de machine op volgas

draaien, omdat zo de juiste snoeisnelheid

behouden wordt. Als u de bovenkant van een

heg wilt trimmen, moet u de trimmer zodanig

vasthouden dat de messen een hoek van 15 tot

30 graden t.o.v. de horizontale positie vormen,

zwenk de trimmer met een boogvormige

beweging naar de rand van de heg om zo de

afgesneden takken te verwijderen. Als u de

zijkanten van de heg wilt trimmen, moet u de

trimmer verticaal houden en boogvormig

bewegen.

Fig. 2-5BFig. 2-5

Starten

ATTENTIE!

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

NL-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Onderhoud

ONDERHOUD, VERVANGING EN REPARATIE

VAN DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE

MET UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN EN

GELUIDSOVERLAST TE MAKEN HEBBEN

MOGEN WORDEN UITGEVOERD DOOR

DESBETREFFENDE VAKBEDRIJVEN EN

VAKLUI.

Carburateurafstelling (Afb. 3-1)

WAARSCHUWING!

De messen kunnen mogelijk draaien terwijl

de carburateur ingesteld wordt.

WAARSCHUWING!

Start de motor nooit met de kap van de

koppeling verwijderd. De koppeling kan

loskomen en persoonlijk letsel veroorzaken.

In de carburateur wordt de brandstof met lucht

vermengd. De carburateur wordt afgesteld als de

motor wordt getest in de fabriek. Er kunnen

aanpassingen nodig zijn, afhankelijk van klimaat

en hoogte. De carburateur heeft één

afstelmogelijkheid:

T= afstellingsschroef stationair toerental.

Afstelling stationair toerental (T)

Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het

stationaire toerental juist is, draait de ketting niet.

Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok mee)

aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot de

ketting begint te draaien. Draai de schroef terug

(tegen de klok) tot de ketting stopt. U heeft het

juiste stationaire toerental ingesteld als de motor

in elke positie rond loopt op een toerental dat ver

onder het toerental ligt waarbij de ketting begint te

draaien.

Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de

onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan

contact op met uw HITACHI dealer.

Fig. 3-2

Luchtfilter (Afb. 3-2)

Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te

vermijden dat:

•

de carburateur storingen vertoont.

•

de motor slecht start.

•

de motor minder kracht heeft.

•

de motoronderdelen onnodig verslijten.

•

de machine meer benzine verbruikt.

Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient u

dagelijks het luchtfilter te reinigen.

Luchtfilter reinigen

Verwijder de deksel en het filter. Maak ze schoon

met warm zeepwater. Controleer of het luchtfilter

droog is voor hermontage. Een luchtfilter dat enige

tijd in gebruik is geweest, kan niet meer worden

gereinigd. Het moet daarom regelmatig worden

vervangen Beschadigde filters moeten altijd

worden vervangen.

ATTENTIE!

Smeer het element overvloedig in met 2-takt

olie of iets dergelijks. Druk op het element om

de olie volledig te verdelen en om overbodige

olie te verwijderen.

NL-9

Fig. 3-3

Bougie (Afb. 3-3)

De toestand van de bougie wordt negatief

beïnvloed door:

•

een verkeerde afstelling van de carburateur

•

een verkeerde mengsmering (teveel olie in de

benzine)

•

een vervuild luchtfilter

•

zware werkomstandigheden (bijv. koude).

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de

elektroden van de bougies, wat tot storingen en

startproblemen leidt. Als het de motor aan kracht

ontbreekt, hij startproblemen vertoont of niet rond

stationair loopt, controleer dan eerst de bougie. Is

de bougie vuil, maak hem dan schoon en

controleer de afstand tussen de elektrodes.

Corrigeer indien nodig. De juiste afstand is 0,6

mm. Na ongeveer 100 bedrijfsuren, of ook al

eerder als de elektroden weggevreten zijn, dient

de bougie te worden vervangen.

TIP!

In sommige gebieden wordt een 'resistor' bougie

voorgeschreven om de machine te ontstoren

tegen ontstekingssignalen. Als deze machine

standaard met een ontstoorde bougie was

uitgerust dient u hem met hetzelfde type te

vervangen.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Snoeimes (fig. 3-4, 4B)

De messen zijn met behulp van de vier of vijf

schroeven aan de snijgeleider bevestigd. Deze

schroeven zijn met een zekere speling

vastgeschroefd, zodat de messen soepel

kunnen bewegen.

Als er te weing speling is:

De messen bewegen zich niet correct en

kunnen vastslaan.

Als er te veel speling is:

De messen zijn niet scherp genoeg.

De speling van het mes aanpassen:

1. Draai de bevestigingsmoeren van het mes

los.

2. Draai de bevestigingsschroeven van het mes

tot aan de aanslag en draai ze vervolgens

weer ca. 1/2 slag terug.

3. Als de schroeven in deze positie staan,

worden de bevestigingsschroeven van het

mes vastgedraaid.

De bevestigingsschroeven van het mes

moeten absoluut worden vervangen als ze te

los zitten, versleten of beschadigd zijn. Zorg

er ook voor dat een beschadigd mes

vervangen wordt.

ATTENTIE!

De glijvlakken van de messen moeten goed met

machineolie ingesmeerd worden.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Drijfwerkkast (fig. 3-5)

Breng op lithium gebaseerd vet van goede

kwaliteit via de vetinbrengopening aan, totdat

een kleine hoeveelheid vet tussen de messen

en de drijfwerkkast te voorschijn komt.

ATTENTIE!

Het apparaat moet na iedere 50 uur worden

gesmeerd en bij veelvuldig gebruik nog

vaker.

Zijdeksel (Afb. 3-6)

Verwijder het brandstoffilter van de tank en was

het uit in benzine. Daarna het filter weer volledig

in de tank drukken.

TIP!

Als het filter door stof of vuil hard geworden is,

dient u het te vervangen.

NL-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Brandstoffilter (Afb. 3-7)

Als bladeren tussen de cilinderribben (1) vast

komen te zitten, kan de motor oververhit raken

en minder goed functioneren. Om dit te

vermijden dienen de cilinderribben en de

ventilatorbehuizing altijd schoon gehouden te

worden.

Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker

indien nodig) dienen de koelribben en andere

motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer

te worden bevrijd om de koeling

De uitlaatdemper reinigen (afb. 3-8)

Verwijder na elke 100 bedrijfsuren de demper

en vonkenvanger (indien aanwezig) en verwijder

roet uit demper en uitlaatpoort.

Voor langdurige opslag

Maak de tank leeg. Start de motor en laat hem

lopen tot hij uitgaat. Repareer beschadigingen

die bij het gebruik zijn ontstaan. Maak de

machine schoon met een schone doek of met

perslucht. Laat een paar druppels tweetaktolie

door het gat van de bougie in de motor en laat

de zuiger een paar keer op en neer. Berg de

machine droog op onder een doek of zeil.

Onderhoudsschema

Hier vindt u nog enkele algemene

onderhoudsinstructies. Raadpleeg uw

leverancier voor verdere informatie.

Dagelijks onderhoud

•

Maak de buitenkant van de heggentrimmer

schoon.

•

Controleer de mesbescherming op

beschadiging of scheuren. Vervang de

bescherming als deze beschadigd is of

scheuren vertoont.

•

Controleer of het snoeimes scherp is en geen

scheuren vertoont.

•

Controleer of de bevestingsschroef van het

snoeimes goed vastgedraaid is.

•

Ga na of de snoeimes-transportbescherming

onbeschadigd is en veilig bevestigd kan

worden.

•

Controleer of alle schroeven en moeren goed

vastgedraaid zijn.

Wekelijks onderhoud

•

Controleer de starhendel, het koord en de

terugspringveer.

•

Maak de bougie van buiten schoon.

•

Verwijder de bougie en controleer de afstand

tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of

vervang de bougie.

•

Controleer of de drijfwerkkast met vet gevuld

is.

•

Luchtfilter reinigen

Maandelijks onderhoud

•

Spoel de brandstoftank met benzine en reinig

het brandstoffilter.

•

Reinig het oliefilter van de kettingsmering.

•

Reinig de carburateur en de omgeving ervan.

•

Reinig de ventilator en de omgeving ervan.

•

Haal het roet uit de uitlaat.

NL-11

6. Specificaties

Motorinhoud (ml) ...............................22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Bougie .............................................. NGK BPM-6A of BPMR-6A

Champion CJ-8Y of RCJ-8Y

Capaciteit brandstoftank (I)............... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

Droog gewicht (kg)............................

Totale lengte snoeimes (mm).............

Mesblad type.............................................................

Geluidsdrukniveau.............................

(dB(A)) volgens EN 27917

Geluidsvermogen niveau...................

(dB(A))

Vibratie niveau (m/s

) volgens ISO 7916

Voorste handgreep .....................

Achterste handgreep ..................

MODEL CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s,

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop.

*Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

NL-12

ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s,

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop.

*Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model.

Motorinhoud (ml) .......................................... 24 (1.46 cu. in.)

Bougie .......................................................... NGK BPM-6A of BPMR-6A

Champion CJ-8Y of RCJ-8Y

Capaciteit brandstoftank (I)........................... 0.33 (11.1 fl. oz)

Droog gewicht (kg)............................

Totale lengte snoeimes (mm).............

Mesblad type.............................................................

Geluidsdrukniveau.............................

(dB(A)) volgens EN 27917

Geluidsvermogen niveau...................

(dB(A))

Vibratie niveau (m/s

) volgens ISO 7916

Voorste handgreep .....................

Achterste handgreep ..................

MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

PT-1

Manual do proprietário

Leia o manual atentamente antes

de operar esta máquina.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

PT-2

É importante que leia, compreenda integralmente

e respeite os seguintes avisos e advertências de

segurança. A utilização do aparelho de forma

incorrecta ou sem os cuidados necessários pode

causar lesões graves ou atéfatais.

Os gases de escape deste produto contêm

substâncias químicas que no Estado da

Califórnia foram identificadas como causa de

cancro, defeitos de nascimento e outros efeitos

negativos no âmbito da reprodução.

ADVERTÊNCIA

Os avisos e instruções do presente manual e

no aparelho devem ser lidos, compreendidos

e respeitados.

Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça

e dos ouvidos.

Leia o manual de instruções com atenção.

Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado.

Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção

"Manutenção"

Antes de usar o seu aparelho

PT-3

Nós, a Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japão

Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo

a que refere esta declaração, cumpre os principais requisitos de segurança das Directivas

98/37/CE, 89/336/CEE, 2000/14/CE

As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas

Produzido em: Chiba, Japão

Assinatura:

Cargo: Diretor

no dia 05/01/2007

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Declaração de conformidade

Os componentes da sua serra

Advertências e avisos de segurança

Montagem

Operação

Manutenção

Dados técnicos

Índice

PT-4

1. Os componentes da sua serra

1. Arranque de cabo

2. Depósito de combustível

3. Travão de acelerador

4. Gatilho do acelerador

5. Pega frontal

6. Pega traseira

7. Vela de ignição

8. Painel de protecção frontal

9. Lâmina de corte

10. Filtro de ar

11. Interruptor de ignição

12. Pente de protecção (opção)

13. Caixa de transmissão

14. Punho do ar

15. Botão de travamento (opção)

16. Tampa das lâminas

17. Botão de travamento

18. Bomba de enchimento

Uma vez que o presente manual de instruções

abrange diferentes modelos de serras podem existir

diferenças entre as imagens mostradas e o seu

aparelho. Utilize as instruções que referem ao seu

modelo.

PT-5

Utilize sempre uma viseira ou óculos

protuberantes.

Use sempre calças pesadas e compridas,

botas e luvas. Não utilize roupas folgadas,

jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e

nunca trabalhe descalço. Prenda o cabelo

para este não cair para além dos ombros.

Não utilize este aparelho quando está

cansado ou sob efeitos de álcool, drogas e

medicamentos.

Nunca deixe as crianças ou pessoas sem

experiência operar este aparelho!

Utilize uma protecção dos ouvidos.

Nunca arranque ou deixe o motor funcionar

no interior de um quarto ou prédio. Os gases

de escape podem matar.

Mantenha as pegas livres de óleo e

gasolina.

Mantenha as mãos afastadas do grupo de

corte.

Não agarre o aparelho no grupo de corte.

Depois de desligar o aparelho, assegure-se

que o equipamento de corte tenha parado

antes de pousar a serra.

Durante trabalhos de maior duração prever

intervalos de descanso, para prevenir danos

corporais causados, por exemplo, pela

vibração (fenómeno Raynaud / "White

Finger Disease").

Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro

antes de cada uso. Substitua partes

danificadas. Verifique se existem fugas de

combustível e assegure-se que todos os

parafusos e porcas estão correctamente

instalados e apertados.

Substitua sempre todas as partes partidas,

lascadas ou danificadas antes de usar esta

unidade/ aparelho.

Assegure-se que o painel de protecção está

correctamente montado.

Mantenha terceiros afastados durante a

afinação do carburador.

Use exclusivamente os acessórios

recomendados pelo fabricante para esta

unidade/ aparelho.

Segurança do aparelho

2. Advertências e avisos de segurança

Segurança do operador

ADVERTÊNCIA!

Não modifique a unidade/ o aparelho. Não

utilize o aparelho para qualquer outro

trabalho que aqueles para os quais foi

desenvolvido.

Faça a manutenção da unidade/ do aparelho

de acordo com os procedimentos

recomendados.

Desligue a vela de ignição antes de começar

a manutenção, excepto se tiver que afinar o

carburador.

Mantenha terceiros afastados durante a

afinação do carburador.

Use apenas peças sobressalentes genuínas

da HITACHI, tal como recomendado pelo

fabricante.

Segurança durante a manutenção

Transporte e armazenagem

Nunca corte outros materiais do que sebes.

Inspeccione a área de corte antes de cada

utilização. Remova objectos que possam ser

projectados ou ficar enredados.

Para protecção das vias respiratórias quando

usar a máquina depois de uma aplicação de

insecticidas, utilize uma máscara de protecção

contra aerossóis.

Mantenha terceiros, incluindo crianças,

animais, observadores e ajudantes a 15m de

distância da zona de perigo. Pare o motor

imediatamente se alguém se aproximar.

Segure a unidade/a máquina firmemente com

ambas as mãos.

Mantenha o equilíbrio e um andar firme. Não

exceda o seu raio de alcance.

Quando o motor está em funcionamento,

mantenha todas as partes do corpo afastadas

do silenciador e do grupo de corte.

Mantenha a ferramenta de corte abaixo da

altura dos ombros. NUNCA trabalhe com a

unidade acima de uma escada, subido a uma

árvore ou em qualquer outra posição instável.

Segurança durante o corte

ADVERTÊNCIA!

Sistemas anti- vibratórios não garantem que

não sofra do síndrome de mãos insensíveis

e do síndrome do túnel carpiano. Por esta

razão, os utilizadores frequentes devem

estar sempre atentos ao estado das suas

mãos e dedos. Se detectar um dos acima

mencionados sintomas, consulte de

imediato o seu médico.

Transporte a unidade / o aparelho com as

mãos e o motor parado, mantendo o

silenciador afastado do corpo.

Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de

combustível, e segure a unidade / o aparelho

antes de guardá-lo ou transportá-lo num

veículo.

Esvazie o depósito de combustível antes de

guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se

esvaziar o depósito de combustível depois de

cada uso. Em caso de deixar combustível no

depósito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance

das crianças.

Limpe o aparelho e efectue as operaçıes de

manutenção cuidadosamente antes de

arrumá-lo num local seco.

Assegure-se que o botão de ignição esteja em

posição desligado quando transportar ou

guardar o aparelho.

Para transportar o aparelho num veículo,

cubra a lâmina com a tampa.

Misture e esvazie o combustível sempre no

exterior, num sítio onde não haja faíscas ou

chamas.

Utilize apenas recipientes homologados para o

transporte de combustível.

Não fume e proíba fumar na proximidade do

combustível ou da unidade/ aparelho e,

também, durante o trabalho com a unidade/ o

aparelho.

Limpe todas as manchas de combustível

derramado antes de arrancar o motor. Afaste-

se, pelo menos, 3m do local onde meteu a

gasolina.

Desligue o motor antes de remover o tampão

do depósito.

Esvazie o depósito de gasolina antes de

arrumar a unidade/ o aparelho. …

aconselhável esvaziar o depósito depois de

cada uso. Em caso de deixar combustível no

depósito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

ADVERTÊNCIA!

Alerta para uma forte probabilidade de sofrer

danos corporais ou perder a vida em caso de

desrespeito das instruçıes.

CUIDADO!

Alerta para a possibilidade de sofrer danos

corporais ou materiais em caso de desrespeito

das instruçıes.

ANOTAÇÃO!

Informaçıes úteis para o funcionamento e uso

correcto.

Em caso de ocorrência de situaçıes não

abordadas neste manual, seja cauteloso e

actue com senso comum. Contacte o seu

concessionário HITACHI quando precisa de

assistência técnica. Preste especial atenção

aos textos precedidos pelos seguintes termos:

Guarde a unidade / o aparelho num local onde

os vapores da gasolina não podem entrar em

contacto com faíscas ou chamas abertas de

aquecedores de água, motores ou dispositivos

eléctricos, fornos etc.

PT-6

Em caso de instalação apenas da pega B,

remova somente a porca do parafuso mais

comprido.

2. Coloque a chapa colectora na barra- guia e

aperte as 3 anilhas e porcas com a mão.

* Use uma de cada (5) das duas anilhas

juntamente fornecidas debaixo da chapa

colectora, ou nos dois parafusos de fixação

da lâmina da ponta da lâmina de corte,

para instalar a chapa colectora no

CH105EC (C) (opção, não disponível em

todos os modelos).

3. Coloque a pega B no parafuso mais

comprido e aperte-a manualmente com a

anilha e a porca.

4. Antes de fixar as porcas apertadas com a

mão, atarraxe os parafusos de fixação da

lâmina (2) até ficarem totalmente apertados

e desaperte-os a seguir aprox. _ volta.

5. Com os parafusos colocados nesta posição

aperte as porcas de fixação da lâmina.

Pega B (3) e pente de protecção (6) para

EUA/CANADÁ (Fig. 1-2,3) (opção, não

disponível em todos os modelos)

1. Remova as quatro porcas (1) (no caso de

lâminas de dupla face, 3 porcas (1)) do lado

do corpo de accionamento.

3. Montagem

Pega B (3) e chapa colectora (4) (Fig. 1-1)

1. Remova as quatro anilhas e porcas (1) do

extremo da lâmina de corte.

ANOTAÇÃO!

(para CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Para colocar o pente de protecção na

unidade, solte os parafusos de fixação da

lâmina para que o pente de protecção possa

deslizar para sua posição.

Não use as anilhas montadas de fábrica

debaixo da placa de suporte (8) juntamente

com o pente de protecção.

2. Coloque o pente de protecção na barra-

guia e aperte as 3 porcas com a mão.

3. Coloque a pega B (3) no parafuso mais

comprido (lâmina de uma face) e aperte-a

manualmente com a anilha e a porca.

4. Antes de fixar as porcas apertadas com a

mão, atarraxe os parafusos de fixação da

lâmina (2) até ficarem totalmente apertados

e desaperte-os a seguir aprox. _ volta.

5. Com os parafusos colocados nesta posição

aperte as porcas de fixação da lâmina.

Fig.1-1 Fig.1-3Fig.1-2

1, 2

4. Operação

Combustível (Fig. 2-1)

ADVERTÊNCIA!

Fig.2-1

Fig.2-1B

O aparador de sebes está equipado com um

motor de dois tempos. Opere o motor

sempre com gasolina misturada com óleo

de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito

ou manusear com combustíveis somente

em locais bem arejados.

Combustível

• Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.

• Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa

mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do

óleo ou o concessionário HITACHI para saber a

relação de mistura exacta.

• Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um

óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que

indique expressamente a sua compatibilidade com

motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO

GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC)

• Adicione depois a quantidade remanescente de

gasolina.

• Misture (agite) a mistura de combustível bem antes

de introduzi-la no depósito do aparelho.

Encher o depósito

ADVERTÊNCIA! (Fig.2-1B)

• Desligue sempre o motor antes de encher o

depósito.

• Abra o depósito devagar (1) antes de

reabastecer, assim consegue fazer dissipar uma

possível sobrepressão.

• Aperte o tampão do depósito cuidadosamente

depois de abastecer.

• Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona

de abastecimento antes de arrancar o motor.

Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do

tampão do depósito com cuidado. Assim evita que a

sujeira entre no depósito. Assegure-se que o

combustível esteja bem misturado antes de abastecer,

agitando o recipiente para isso.

PT-7

Antes de arrancar o motor, assegure-se que o

equipamento de corte não toque em nada.

1. Coloque o botão da ignição (1) na posição

ON. (Fig. 2-2, 2B)

Pressione a bomba de enchimento (4) várias

vezes, para que o combustível passe pelo

reservatório ou tubo de retorno. (opção, não

disponível em todos os modelos) (Fig. 2-2C)

2. Mantendo o travão de segurança (2)

premido, puxe do gatilho do acelerador e

pressione no botão de travamento (3)

(opção, não disponível em todos os

modelos). A seguir, deixe primeiro recuar

lentamente o gatilho e, depois, o travão de

segurança. Isto faz travar o acelerador na

posição de arranque. (Fig. 2-2, 2B)

3. Coloque a alavanca do ar na posição

CLOSED (fechado) (4). (Fig. 2-3)

4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha

o cuidado de manter o manípulo firmemente

na mão e não deixá-lo voltar para trás.

(Fig. 2-4, 4B)

ANOTAÇÃO!

(para pega móvel multi posições) (Fig. 2-5)

Se o seu aparador de sebes estiver equipado

com uma pega do tipo móvel (1) por favor tome

nota que o ângulo de corte pode ser ajustado

soltando a porca de aperto da pega (2). Depois

de efectuar o ajuste, volte a apertar a porca.

ANOTAÇÃO!

(para pega móvel 5 posições) (Fig. 2-5B)

A pega traseira deixa-se ajustar em 5 posições

diferentes premindo o botão de travamento (3)

e girando a pega traseira.

É extremamente importante que a pega fique

engatada na posição seleccionada.

O botão de travamento não pode ser premido

enquanto actuar no gatilho do acelerador.

ANOTAÇÃO: O gatilho do acelerador não

funciona se a pega traseira estiver

desengatada.

Desligar o motor (Fig. 2-6, 6B)

Reduza a velocidade do motor e ponha o botão

da ignição na posição desligado.

Fig. 2-6

Cortar

Quando cortar sebes, opere o motor com o

acelerador totalmente puxado para manter uma

velocidade de corte adequada. Se cortar o cimo

de uma sebe, segure o aparador para ficar

numa posição com as lâminas entre 15 e 30

graus da posição horizontal. Apare em forma

de arco em sentido do bordo da sebe para

varrer o material cortado para fora. Se cortar as

faces laterais de uma sebe, mantenha a lâmina

na vertical e gire a unidade em forma de arco.

Fig. 2-5BFig. 2-5

5. Quando sentir que o motor está pronto para

arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na

posição RUN (aberto). Volte a puxar então

com força do cabo de arranque.

Arrancar o motor

CUIDADO!

ANOTAÇÃO!

ISe o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4.

6. Depois de arrancar o motor, deixa-o

funcionar sem sujeitá-lo a qualquer esforço

durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo.

Fig. 2-2 Fig. 2-2CFig. 2-2B

Fig. 2-3 Fig. 2-4BFig. 2-4

PT-8

Fig. 3-1Fig. 2-6B

5. Manutenção

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU

REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA

DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER

EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO

DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.

Afinação do carburador (Fig. 3-1)

ADVERTÊNCIA!

O grupo de corte pode rodar durante o

ajuste do carburador.

WARNING!

Never start the engine without the complete

clutch cover. Otherwise the clutch can come

loose and cause personal injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When

the engine is test run at the factory, the

carburetor is adjusted. A further adjustment

may be required, according to climate and

altitude. The carburetor has one adjustment

possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Ajuste da velocidade de ralenti (T)

Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a

velocidade de ralenti é correcta, o grupo de

corte não roda. Em caso de necessidade de

afinação, feche (em sentido dos ponteiros do

relógio) o parafuso T, com o motor em marcha,

até o grupo de corte começar a rodar. Abra o

parafuso (contra sentido dos ponteiros do

relógio) até o grupo de corte parar. Encontrou a

velocidade de ralenti correcta quando o motor

funciona suavemente em todas as posições

abaixo do regime de rotaçıes que faz rodar o

grupo de corte.

Se a ponta continuar a rodar depois de ajustar

a velocidade de ralenti, entre em contacto com

o seu concessionário HITACHI.

Fig. 3-2

Filtro de ar (Fig. 3-2)

O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e

sujidade para evitar:

•

Falhas do carburador.

•

Problemas de arranque.

•

Redução da potência do motor.

•

Desgaste desnecessário das peças do motor.

•

Consumo de combustível anormalmente alto.

Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda maior

frequência quando trabalhar em zonas poeirentas.

Limpeza do filtro de ar

Remova a tampa do filtro de ar e o filtro. Lave-os em

água de sabão morna. Verifique que o filtro está seco

antes de montá-lo novamente. Um filtro de ar em uso

durante algum tempo nunca poderá ser limpo

totalmente. Por isso deve ser substituído

periodicamente por um novo. Um filtro danificado

deve ser substituído sempre.

ANOTAÇÃO!

Sature o elemento em óleo 2T ou equivalente.

Esprema o elemento para distribuir o óleo

totalmente e para remover óleo em excesso.

PT-9

Fig. 3-3

Vela de ignição (Fig. 3-3)

O estado da vela é influenciado por:

•

Afinações incorrectas do carburador.

•

Mistura de combustível errada (demasiado

óleo)

•

Filtro de ar sujo.

•

Condições de operação duras (i.e. tempo

frio).

Estes factores provocam depósitos nos

eléctrodos da vela que depois resultam em

falhas de funcionamento e dificuldades de

arranque. Se o motor tiver um rendimento

fraco, arrancar com dificuldades ou trabalhar a

soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a

vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a

e verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a

folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm.

A vela de ignição deve ser substituída após

aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo

se os eléctrodos estiverem muito corroídos.

ANOTAÇÃO!

Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela

de resistores para impedir a emissão de ruído

electromagnético. Se o seu aparelho foi

fornecido com uma vela de resistores, utilize

o mesmo tipo de vela para substituí-la.

Fig. 3-4BFig. 3-4

Lâmina de corte (Fig. 3-4, 4B)

As lâminas são montadas na barra com quatro

o cinco parafusos. Estes parafusos são

apertados com uma folga para que os

elementos de corte possam mover-se

suavemente.

Quando a folga é demasiado pequena:

Os elementos de corte não se movem

correctamente e as superfícies de deslizamento

podem prender.

Quando a folga é demasiado grande:

Os elementos de corte são pouco cortantes.

Para ajustar a folga dos elementos de corte:

1. Solte as porcas de fixação da tesoura.

2. Aperte os parafusos de fixação da tesoura

totalmente e solte-os depois aprox. _ volta.

3. Com os parafusos colocados nesta posição

aperte as porcas de fixação da tesoura.

Encarregue-se de substituir os parafusos de

fixação da guia da tesoura quando ficarem

soltos, gastos ou danificados. Encarregue-se

também de substituir as lâminas de corte

danificadas.

ANOTAÇÃO!

Lubrifique as superfícies deslizantes da tesoura

adequadamente com óleo para máquinas.

Fig. 3-5 Fig. 3-6

Caixa de transmissão (Fig. 3-5)

Aplique massa consistente de lítio de boa

qualidade no bocal de lubrificação até sair uma

pequena quantidade entre nas lâminas de corte

e a caixa de transmissão.

ANOTAÇÃO!

A lubrificação deve ser efectuada em

intervalos de 50 horas e com mais

frequência em casos de alto esforço.

Filtro de gasolina (Fig. 3-6)

Remova o filtro de gasolina do depósito de

combustível e lave-o profundamente em

solvente. Depois disso, prima o filtro

completamente para dentro do depósito.

ANOTAÇÃO!

Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e

da sujidade, substitua-o.

PT-10

Fig. 3-7

Fig. 3-8

Limpeza das aletas do cilindro (Fig. 3-7)

Quando folhas ficam presas entre as aletas do

cilindro (1) o motor pode sobreaquecer e

perder rendimento. Para evitar isso mantenha

as aletas do cilindro e o cárter da ventoinha

sempre limpas.

Após cada 100 horas de operação, ou uma vez

por ano (ou ainda com maior frequência se as

condições de operação o requerem), limpe as

aletas e as superfícies exteriores do motor de

poeira, sujidade e depósitos de óleo que

podem contribuir para uma refrigeração menos

eficaz.

Limpeza do silenciador (Fig. 3-8)

Desmonte o silenciador (1) e o absorvedor de

faíscas (se o aparelho estiver equipado com

um), e limpe após cada 100 horas de operação

o excesso de carvão na abertura de escape e

no silenciador.

Armazenamento de longa duração

Esvazie todo o combustível do depósito.

Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar.

Repare todos os danos que foram causados

durante a operação. Limpe o aparelho com

um pano limpo ou ar comprimido. Meta,

através do furo da vela de ignição, algumas

gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o

motor várias vezes para distribuir o óleo.

Cubra o aparelho e guarde-o num local seco.

Plano de manutenção

Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes

gerais de manutenção. Se precisar de mais

informaçıes contacte por favor o seu

concessionário.

Manutenção diária

•

Limpar a parte exterior do aparador de

sebes.

•

Inspeccionar a protecção da lâmina por

danos e fendas. Substituir a protecção em

caso de golpes ou fendas.

•

Verificar se a lâmina está afiada e sem

fendas.

•

Controlar o aperto suficiente das porcas da

lâmina.

•

Verificar se a tampa de transporte da lâmina

não está danificada e se deixa montar de

forma segura.

•

Controlar o aperto suficiente de todos os

parafusos e porcas.

Manutenção semanal

•

Controlar o arranque de cabo, em particular o

cabo e a mola de retorno.

•

Limpar a parte exterior da vela de ignição.

•

Desmontar a vela de ignição e controlar a

folga entre os eléctrodos. Ajustar, se

necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.

•

Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e

verificar se a admissão de ar no arranque de

recuo não está obstruído.

•

Verifique se a caixa de transmissão está

enchida com lubrificante.

•

Limpar o filtro de ar.

Manutenção mensal

•

Lavar o depósito de combustível com

gasolina e limpar o filtro de gasolina.

•

Limpar o filtro de óleo.

•

Limpar o carburador e as partes envolventes

por fora.

PT-11

6. Dados técnicos

Cilindrada (ml) ...................................22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Vela de ignição ................................. NGK BPM-6A ou BPMR-6A

Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y

Capacidade do depósito de ...............0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

combustível (l)

Peso em seco (kg).............................

Comprimento total da .......................

tesoura (mm)

Tipo de lâmina...........................................................

Nível de pressão acústica (dB(A)).....

segundo EN 27917

Nível de potência acústica (dB(A)) ...

Nível de vibrações (m/s

) segundo ISO 7916

Pega frontal ..............................

Pega traseira .............................

MODEL CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis

de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração.

*Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo.

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

PT-12

ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis

de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração.

*Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo.

Cilindrada (ml) ...............................................24 (1.46 cu. in.)

Vela de ignição ............................................. NGK BPM-6A ou BPMR-6A

Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y

Capacidade do depósito de ..........................0.33 (11.1 fl. oz)

combustível (l)

Peso em seco (kg).............................

Comprimento total da .......................

tesoura (mm)

Tipo de lâmina...........................................................

Nível de pressão acústica (dB(A)).....

segundo EN 27917

Nível de potência acústica (dB(A)) ...

Nível de vibrações (m/s

) segundo ISO 7916

Pega frontal ................................

Pega traseira ..............................

MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

GR-1

∆ΗΓΙΕΣ ΡΗΣΗΣ

∆ιαάστε πρσεκτικά τ

εγειρίδι πριν ειριστείτε

αυτ τ µηάνηµα.

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

GR-2

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ

Η εάτµιση τυ κινητήρα αυτύ τυ

πρϊντς περιέει ηµικά στιεία τα

πία είναι γνωστά στην Πλιτεία της

Καλιρνιας τι πρκαλύν καρκίν,

ανωµαλίες στη γέννηση και άλλες

λάες στην αναπαραγωγή.

∆ιαάστε, κατανήσετε και ακλυθήσετε λες τις

πρειδπιήσεις και τις δηγίες πυ ρίσκνται µέσα σε αυτν

τν δηγ και πάνω στη συσκευή.

Πάνττε να ράτε πρστατευτικά µατιών, κεαλιύ και αυτών

κατά την ρήση αυτής της συσκευής.

Είναι σηµαντικ να διαάσετε, να κατανήσετε

πλήρως και να ακλυθήσετε τα παρακάτω µέτρα

πρστασίας και τις πρειδπιήσεις. Η απρσεκτη

ή η ακατάλληλη ρήση της συσκευής µπρεί να

πρκαλέσει σαρ ή θανάσιµ τραυµατισµ.

Πριν τη ρήση τυ µηανήµατς σας

∆ιαάστε τν δηγ πρσεκτικά.

Ελέγετε τι η συσκευή κπής έει σωστά συναρµλγηθεί και

ρυθµιστεί.

εκινήστε τη συσκευή και ελέγετε τη ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ.

∆είτε τ "Συντήρηση".

GR-3

∆ηλωση συµαττητας

Η Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan

∆ηλώνεται µε απλυτη ευθύνη τι τ πρϊν, ρτκπτικ µντέλ

στ πί αναέρεται η παρύσα δήλωση είναι εναρµνισµέν µε τις ασικές απαιτήσεις ασάλειας των καννισµών.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Τα παρακάτω πρτυπα έυν ληθεί υπψην.

Αρ. Σειράς µέρι απ E570001

Κατασκευασµέν στη: Τσίµπα, Ιαπωνίας

Υπγραή:

Θέση: ∆ιευθυντής

στις 05/01/2007

CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST)

CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP)

CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP)

CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP)

CH105EC (C)

ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996)

Ευρετήρι

Τί είναι τί?

Πρειδπιήσεις και δηγίες ασαλείας

∆ιαδικασίες συναρµλγησης

∆ιαδικασίες λειτυργίας

Συντήρηση

Τενικά αρακτηριστικά

GR-4

1. Τί είναι τί

1. Εκκινητήρας ανατύλιης

2. ∆εί Καυσίµυ

3. Κλείδωµα σκανδάλης κινητήρα

4. Σκανδάλη γκαιύ

5. Μπρστινή λαή

6. πίσθια λαή

7. Μπυί

8. Πρυλακτήρας εριύ

9. Λάµα κπής

10. Φίλτρ αέρα

11. ∆ιακπτης ανάλεης

12. Αµλύς πρυλακτήρας (πραιρετικς)

13. Κιώτι ταυτήτων

14. Μλς τσκ

15. Κυµπί κλειδώµατς (πραιρετικ)

16. Κάλυµµα λάµας

17. Κυµπί κλειδώµατς

18. Αντλία Πρέγυσης

Επειδή αυτς  δηγς καλύπτει αρκετά

µντέλα, µπρεί να υπάρυν ρισµένες

διαρές ανάµεσα στις εικνες και στη συσκευή

σας. ρησιµπιείστε τις δηγίες πυ αρύν

τη συσκευή σας.

GR-5

• Πάνττε να ράτε µια πρστατευτική

πρσωπίδα ή πρστατευτικά γυαλιά.

• Πάνττε να ράτε ανθεκτικά, µακριά

παντελνια, µπτες και γάντια. Μην

ράτε αλαρά ρύα, κσµήµατα,

κντά παντελνια, σανδάλια ή να είστε

ωρίς υπδήµατα. Φτιάετε τα µαλλιά

σας έτσι ώστε να ρίσκνται πάνω απ

τν ώµ σας.

• Μην κάνετε ρήση αυτύ τυ εργαλείυ

ταν είσαστε κυρασµένι, άρρωστι ή

κάτω απ την επίδραση τυ αλκλ,

αρµακευτικών υσιών ή θεραπείας.

• Πτέ µην επιτρέψετε σε ένα παιδί ή ένα

άτµ ωρίς εµπειρία να ειριστεί αυτ

τ µηάνηµα.

• Φράτε πρστατευτικά ακής.

• Πτέ να µην εκινήσετε ή να

λειτυργήσετε τ κινητήρα µέσα σε ένα

κλειστ δωµάτι ή κτίρι.

Η εισπνή των καυσαερίων της

εάτµισης µπρεί να επιέρει τ θάνατ.

• ∆ιατηρήστε τις λαές καθαρές απ λάδι

και καύσιµ.

• Κρατήστε τα έρια µακριά απ τ

εάρτηµα µε τ πί γίνεται η κπή.

• Μην αρπάετε ή κρατήσετε τη συσκευή

απ τν εάρτηµα µε τ πί γίνεται η

κπή.

• ταν η συσκευή είναι κλειστή,

σιγυρευτείτε τ εάρτηµα κπής έει

σταµατήσει πριν η συσκευή τπθετηθεί

κάτω.

• Κατά την παρατεταµένη λειτυργία,

κατά διαστήµατα κάνετε ένα διάλειµµα

έτσι ώστε να απύγετε την πιθανή

ασθένεια τυ άσπρυ δακτύλυ πυ

πρκαλείται απ τη δνηση.

Ασάλεια συσκευής / µηανήµατς

• Ελέγετε λη τη συσκευή/µηάνηµα πριν

απ την κάθε ρήση. Αντικαταστήστε τα

εαρτήµατα πυ έυν πάθει ηµιά.

Ελέγετε τις διαρρές καυσίµυ και

σιγυρευτείτε τι λι ι σύνδεσµι

ρίσκνται στη θέση τυς και είναι

ασαλώς σιγµένι.

• Αντικαταστήστε τα εαρτήµατα πυ

παρυσιάυν τις πιαδήπτε ρωγµές,

απλέπιση ή έυν πάθει κατά τν

πινδήπτε τρπ ηµιά πριν τη ρήση

της συσκευής/µηανήµατς.

• Σιγυρευτείτε τι  πρυλακτήρας

είναι σωστά τπθετηµένς.

• Κρατήστε τα άλλα άτµα µακριά ταν

κάνετε ρυθµίσεις στ καρµπιρατέρ.

• ρησιµπιείτε µν ανταλλακτικά πυ

συστήννται για αυτή τη

συσκευή/µηάνηµα απ τν

κατασκευαστή.

2. Πρειδπιήσεις και δηγίες ασαλείας

Ασάλεια ρήστη

• ∆ιατηρήστε τη συσκευή/µηάνηµα

σύµωνα µε τις συνιστώµενες

διαδικασίες.

• Απσυνδέσετε τ µπυί πριν απ την

εκτέλεση της συντήρησης εκτς απ την

περίπτωση των ρυθµίσεων τυ

καρµπιρατέρ.

• Κρατήστε τα άλλα άτµα µακριά ταν

κάνετε ρυθµίσεις στ καρµπιρατέρ.

• ρησιµπιείτε µν αυθεντικά

ανταλλακτικά της HITACHI πως

συνιστώνται απ τν κατασκευαστή.

Ασάλεια συντήρησης

• Μην καπνίετε ή επιτρέψετε τ κάπνισµα

κντά σε καύσιµα ή στη

συσκευή/µηάνηµα ή κατά την ρήση της

συσκευής/µηανήµατς.

• Σκυπίστε λες τις κηλίδες καυσίµυ πριν

την εκκίνηση τυ κινητήρα.

Μετακινηθείτε τυλάιστν 3 µέτρα

µακριά απ την περιή τρδσίας

καυσίµυ πριν τ εκίνηµα τυ κινητήρα.

• Σταµατήστε τ κινητήρα πριν την

ααίρεση της τάπας τυ καυσίµυ.

• Αδειάστε τ ρεερυάρ τυ καυσίµυ

πριν απθηκεύσετε τη

συσκευή/µηάνηµα. Συστήνεται να

αδειάετε τ καύσιµ µετά απ κάθε

ρήση. Αν τ καύσιµ µείνει στ

ρεερυάρ, κάνετε την απθήκευση έτσι

ώστε να µην διαρρεύσει τ καύσιµ.

• Απθηκεύσετε τη συσκευή/µηάνηµα και

τ καύσιµ σε ένα ώρ πυ ι ατµί τυ

καυσίµυ δεν µπρύν να τάσυν σε

σπινθήρες ή γυµνές λγες απ

θερµαντήρες νερύ, ηλεκτρικά µτέρ ή

διακπτες, λέιτες κλπ.

• Ανακατεύετε και ρίνετε τ καύσιµ σε

εωτερικ ώρ και πυ δεν υπάρυν

σπίθες ή λγες.

• ρησιµπιείστε ένα δεί πυ είναι

εγκεκριµέν για καύσιµα.

Ασάλεια καυσίµυ

• Μην κψετε τιδήπτε άλλ υλικ εκτς

απ περίραη απ υτά.

•

Εετάστε την περιή πυ πρκειται να

κπή πριν απ την κάθε ρήση.

Ααιρέσετε τα αντικείµενα τα πία

µπρύν να πετατύν ή να µπλετύν.

•

Για την πρστασία της αναπνής,

ρέστε µια µάσκα πρστασίας ενάντια

σε αερλύµατα κατά την κπή γρασιδιύ

στ πί πρηγήθηκε ψεκασµς

υταρµάκυ.

•

Κρατήστε άλλα πρσωπα

συµπεριλαµανµένων των παιδιών,

ώων, παραστεκµένων και ηθών έω

απ µια ώνη κινδύνυ 15 µέτρων. Αν σας

πλησιάει κάπις σταµατήστε αµέσως

τν κινητήρα.

•

Κρατήστε την µνάδα/τ µηάνηµα γερά

µε τα δυ έρια.

•

∆ιατηρήστε γερ πάτηµα και ισρρπία.

Μην πρεκτείνεστε.

•

Κρατήστε λα τα µέρη τυ σώµατς σας

µακριά απ τ σιγαστήρα και τ

εάρτηµα κπής ταν λειτυργεί η

µηανή.

•

Κρατήστε τ εργαλεί κπής κάτω απ

τ επίπεδ τυ ώµυ σας. ΠΤΕ να µην

λειτυργήσετε την συσκευής απ µια

σκάλα, ενώ ρίσκεστε πάνω σε ένα

δέντρ ή απ ένα ασταθές στήριγµα.

Ασάλεια κπής

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Τα συστήµατα ενάντια στη δνηση δεν

εασαλίυν τι δεν θα υπστείτε την

ασθένεια τυ "άσπρυ δακτύλυ" ή την

κάκωση τυ καρπύ και εριύ λγω

επαναληπτικής πρσπάθειας. Επµένως ι

συνεείς και τακτικί ρήστες πρέπει να

παρακλυθύν στενά τν κατάσταση των

εριών και των δακτύλων τυς. Αν

εµανιστεί πιδήπτε απ τα παραπάνω

συµπτώµατα, ητήστε αµέσως ιατρική

συµυλή.

Μεταρά και απθήκευση

• Μεταέρετε την συσκευή/µηάνηµα µε

τ έρι µε την µηανή σταµατηµένη και

τ σιγαστήρα µακριά απ τ σώµα σας.

• Αήστε τη µηανή να κρυώσει, αδειάστε

τ ρεερυάρ καυσίµυ, και ασαλίστε

τη συσκευή/µηάνηµα πριν την

απθηκεύεστε ή την µεταέρετε µέσα σε

ένα ηµα.

• Αδειάστε τ ρεερυάρ καυσίµυ πριν

την απθήκευση της

συσκευής/µηανήµατς. Συστήνεται να

αδειάετε τ καύσιµ µετά απ κάθε

ρήση. Αν τ καύσιµ µείνει στ

ρεερυάρ, κάνετε την απθήκευση

έτσι ώστε να µην διαρρεύσει τ καύσιµ.

• Απθηκεύετε την συσκευή/µηάνηµα σε

µέρς πυ δεν έυν τα παιδιά

πρσαση.

• Καθαρίετε και συντηρείτε την συσκευή

πρσεκτικά και απθηκεύσετέ την σε ένα

ηρ µέρς.

• Βεαιωθείτε τι η µηανή είναι σηστή

κατά την µεταρά ή την απθήκευση.

•

Κατά την µεταρά µέσα σε ηµα,

σκεπάστε την λάµα µε τ κάλυµµα της

λάµας.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Υπδεικνύει µια υψηλή πιθαντητα

σαρύ πρσωπικύ τραυµατισµύ ή

θανάτυ, αν δεν ακλυθηθύν ι δηγίες.

ΠΡΣΗ!

Υπδεικνύει µια πιθαντητα πρσωπικύ

τραυµατισµύ ή λάης τυ επλισµύ,

αν δεν ακλυθηθύν ι δηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Βηθητική πληρρία για σωστή

λειτυργία και ρήση.

Στις περιπτώσεις πυ δεν καλύπτει αυτς 

δηγς, δώστε πρσή και

ρησιµπιείστε την κινή λγική.

Επικινωνήστε µε τν εµπρικ

αντιπρσωπ της HITACHI αν ρειαστείτε

ήθεια. ∆ώστε πλύ πρσή στις

πρτάσεις πυ πρηγύνται απ τις

παρακάτω λέεις:

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πτέ να µην τρππιήσετε τη

συσκευή/µηάνηµα κατά πινδήπτε

τρπ. Πτέ να µην ρησιµπιήσετε την

συσκευή/µηάνηµα για άλλη δυλειά

εκτς απ αυτή για την πία

πρρίεται.

GR-6

Στην περίπτωση της εγκατάστασης µν της

Λαής B, ααιρέστε µν τ παιµάδι απ τ

µακρύτερ µπυλνι.

2. Συναρµλγήστε την συλλεκτήρια

πλάκα πάνω στην κατευθυντήρια ράδ,

µετά σίετε µε τα δάτυλα τις τρεις

ρδέλες και τα παιµάδια.

* ρησιµπιήστε κάθε µια (5) απ τις δυ

ρδέλες, ι πίες παρένται κάτω απ

την συλλεκτήρια πλάκα ή πάνω στα δυ

µπυλνια στερέωσης στ άκρ της

λάµας κπής, για να τπθετήσετε την

συλλεκτήρια πλάκα στ CH105EC (C). (Εάν

παρέεται)

3. Τπθετήσετε τη λαή Β στ µακρύτερ

µπυλνι και σίετε µε τ δάτυλά σας

ρησιµπιώντας τη ρδέλα και τ

παιµάδι.

4. Πριν σίετε µε τα δάτυλα τα

παιµάδια, ιδώστε τα µπυλνια

στερέωσης της λάµας (2) για να

επικαθίσυν, µετά αλαρώστε τα

µπυλνια περίπυ κατά 1/2

περιστρή.

5. Με τα µπυλνια τπθετηµένα σε αυτή

τη θέση σίετε τα παιµάδια πυ

στερεώνυν τη λάµα.

Λαή B (3) και Αµλύς πρυλακτήρας (6) για

ΗΠΑ/ΚΑΝΑ∆Α (Εικ. 1-2, 3) (Εάν παρένται)

1. Ααιρέστε τα τέσσερα παιµάδια (1) (Στην

περίπτωση της λάµας µε δυ πλευρές κπής,

τρία παιµάδια (1)) απ την πλευρά της

κινητήριας κεαλής .

3. ∆ιαδικασίες συναρµλγησης

Λαή B (3) και Συλλεκτήρια πλάκα (4)

(Εικ. 1-1)

1. Ααιρέστε τις τέσσερις ρδέλες και τα

παιµάδια (1) απ την άκρη της λάµας

κπής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

(Για τα CH78EC (ST), CH78ED (CP))

Για να συναρµλγήσετε τν αµλύ

πρυλακτήρα στη συσκευή, αλαρώστε τα

µπυλνια στερέωσης της λάµας έτσι ώστε 

αµλύς πρυλακτήρας να µπρεί να λισθήσει

στη θέση τυ.

Μην ρησιµπιήσετε τη ρδέλα πυ

ρησιµπιήθηκε αρικά κάτω απ την

υπστηρικτική πλάκα (8) µαί µε τν αµλύ

πρυλακτήρα.

2. Συναρµλγήστε τν αµλύ

πρυλακτήρα πάνω στην

κατευθυντήρια ράδ, µετά σίετε µε

τα δάτυλα τα τρία παιµάδια.

3. Τπθετήσετε τη λαή Β (3) στ

µακρύτερ µπυλνι (Λάµα µιας ψης)

και σίετε µε τ δάτυλά σας

ρησιµπιώντας τη ρδέλα και τ

παιµάδι.

4. Πριν σίετε τα παιµάδια µε τα

δάτυλά σας, ιδώστε τα µπυλνια

στερέωσης της λάµας (2) για να

επικαθίσυν, µετά αλαρώστε τα

µπυλνια περίπυ στη 1/2 περιστρή.

5. Με τα µπυλνια τπθετηµένα σε αυτή

τη θέση σίετε τα παιµάδια πυ

στερεώνυν τη λάµα.

Εικ.1-1 Εικ.1-3Εικ.1-2

1, 2

4. ∆ιαδικασίες λειτυργίας

Καύσιµ (Εικ. 2-1)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Εικ.2-1

Εικ.2-1B

 ρατκπτης είναι εδιασµένς µε ένα

δίρν κινητήρα.

πυ είναι αναµειγµέν µε λάδι. Να παρέετε

επαρκή αερισµ κατά την παρή καυσίµυ ή τ

ειρισµ καυσίµυ.

Καύσιµ

• Πάνττε να ρησιµπιείτε επώνυµη αµλυδη

ενίνη 89 κτανίων.

• ρησιµπιείστε αυθεντικ δίρν λάδι ή ένα

µείγµα µεταύ 25:1 και 50:1, παρακαλώ

συµυλευτείτε τ µπυκάλι τυ λαδιύ ή τν

εµπρικ αντιπρσωπ της HITACHI για την

αναλγία.

• Εάν δεν είναι διαθέσιµ τ αυθεντικ λάδι,

ρησιµπιήστε ένα λάδι πιτητας αντι-

ειδωτικύ πρσθέτυ µε την απκλειστική

επισήµανση ρήσης για αερψυκτυς δίρνυς

κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC

GRADE).

• Πτέ να µην ρησιµπιήσετε λάδι µεταλητής

ρευσττητας (10 W130) ή µεταειρισµέν λάδι.

• Πάνττε να αναµειγνύεται τ καύσιµ και τ

λάδι σε ένα εωριστ καθαρ δεί.

Παρή καυσίµυ

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ! (Εικ. 2-1B)

• Πάνττε να σήνετε τ κινητήρα πριν απ τν

ανεδιασµ καυσίµυ.

• Ανίετε αργά τ ρεερυάρ καυσίµυ (1),

κατά τ γέµισµα µε καύσιµ, έτσι ώστε να

εαλειθεί η πιθαντητα υπερπίεσης.

• Σίετε πρσεκτικά την τάπα τυ καυσίµυ,

µετά τν ανεδιασµ.

• Πάνττε να µετακινείτε την συσκευή

τυλάιστ 3 µέτρα (10 πδια) απ τη περιή

παρής καυσίµυ πριν τη θέσετε σε

λειτυργία.

Πριν τν ανεδιασµ, καθαρίστε καλά την τάπα

τυ ρεερυάρ, για να εασαλίσετε τι δεν θα

πέσυν ρωµιές στ ρεερυάρ. Εασαλίσετε

τι τ καύσιµ είναι καλά αναµειγµέν κυνώντας

τ δεί, πριν την παρή καυσίµυ.

GR-7

Πριν την εκκίνηση σιγυρευτείτε τι τ εάρτηµα

κπής δεν αγγίει τ τιδήπτε.

1. Βάλτε τ διακπτη ανάλεης (1) στη θέση Ν.

(Εικ. 2-2, 2B)

Σπρώετε τ λ αρικής πλήρωσης

καυσίµυ (4) µερικές ρές έτσι ώστε τ

καύσιµ να εισρεύσει µέσα στ λ ή στν

αγωγ επιστρής. (Εάν παρέεται) (Εικ. 2-2C)

2. Με τ µλ ασαλείας (2) πατηµέν,

τραήετε τη σκανδάλη τυ γκαιύ και

σπρώετε τ κυµπί κλειδώµατς (3) (Εάν

παρέεται), µετά ελευθερώστε πρώτα σιγά-σιγά

τη σκανδάλη γκαιύ και µετά τ µλ

ασαλείας. Αυτ αυτµατα κλειδώνει τ γκάι

στην θέση εκκίνησης.(Εικ. 2-2, 2B)

3. Ρυθµίστε τν µλ τυ τσκ στη θέση

CLOSED (4). (Εικ. 2-3)

4. Τραήετε απτµα τν εκκινητήρα ανατύλιης,

πρσέντας να κρατήσετε τ ερύλι και να

µην τ αήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 2-4, 4Β)

5. ταν ακύσετε τ κινητήρα να πρσπαθεί να

εκινήσει, επιστρέψετε τ µλ τυ τσκ στη

θέση RUN (ανικτ). Μετά τραήετε τν

εκκινητήρα ανατύλιης ανά απτµα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

(για πέντε θέσεις περιστρεµενη λαή)

(Εικ. 2-5Β)

Η πίσω λαή µπρεί να ρυθµιστεί σε πέντε

διαρετικές θέσεις πιέντας τ κυµπί

κλειδώµατς (3)

και περιστρέντας τη πίσω λαή.

Είναι εαιρετικά σηµαντικ να έει κλειδώσει η

λαή στην επιλεγµένη θέση της.

Τ κυµπί κλειδώµατς δεν µπρεί να σπρωτεί

ταν τραιέται η σκανδάλη γκαιύ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η σκανδάλη γκαιύ δεν θα

λειτυργεί αν η πίσω λαή είναι εκλείδωτη.

Σταµάτηµα (Εικ. 2-6, 6Β)

Ελαττώστε την ταύτητα τυ κινητήρα, και

στρώετε τ διακπτη ανάλεης στη θέση τυ

στπ.

Εικ. 2-6

Κψιµ

Κατά τ κψιµ, λειτυργείτε τν κινητήρα σε

πλήρη ισύ επειδή αυτ διατηρεί την κατάλληλη

ταύτητα τυ κτη. Κατά τ κψιµ της κρυής

τυ ράτη, κρατήστε τ κτη έτσι ώστε ι

λάµες να ρίσκνται µεταύ 15 και 30 µίρες απ

την ριντια θέση και αιωρείστε τν κτη σε

τ πρς την άκρη τυ ράκτη για να ρίετε

µακριά τα απκµµατα. Κατά τ κψιµ την

πλαϊνών τυ ράτη, κρατήστε τη λάµα κάθετα

και αιωρείστε τη συσκευή σηµατίντας ένα

τ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

(περιστρεµενη λαή για πλλές θέσεις) (Εικ. 2-5)

Στην περίπτωση πυ τ κπτικ είναι τυ τύπυ

περιστρεµενης λαής (1), παρακαλώ σηµειώστε

τι η γωνία κπής µπρεί να ρυθµιστεί

αλαρώνντας τ παιµάδι κλειδώµατς της

λαής (2). Ατυ γίνει η ρύθµιση εαιωθείτε να

ανασίετε τ παιµάδι.

Εικ. 2-5BΕικ. 2-5

Εκκίνηση

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Αν  κινητήρας δεν εκινά, επαναλάετε τις

διαδικασίες απ τ 2 έως τ 4.

6. Μετά την εκκίνηση τυ κινητήρα, αήστε τν

κινητήρα να εσταθεί για 2-3 λεπτά πριν τν

υπάλλετε στ πιδήπτε ρτί.

Εικ. 2-2 Εικ. 2-2CΕικ. 2-2B

Εικ. 2-3 Εικ. 2-4BΕικ. 2-4

GR-8

Εικ. 3-1Εικ. 2-6B

5. Συντήρηση

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΥ ΤΩΝ

ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΣ ΜΠΡΥΝ

ΝΑ ΓΙΝΥΝ ΑΠ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙ ΕΙ∆ΙΚ ΓΙΑ

ΕΚΤΣ ∆ΡΜΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ‘Η ΤΕΝΙΚ.

Ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ (Εικ. 3-1)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Τ εάρτηµα κπής µπρεί να περιστρέεται κατά

τη διάρκεια των ρυθµίσεων τυ καρµπιρατέρ.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πτέ µην εκινήσετε τν κινητήρα ωρίς την

λική κάλυψη τυ συµπλέκτη. ∆ιαρετικά 

συµπλέκτης µπρεί να λασκάρει και να

πρκαλέσει πρσωπικ τραυµατισµ.

Στ καρµπιρατέρ, τ καύσιµ ανακατεύεται µε

αέρα. Κατά τν δκιµαστικ έλεγ τυ κινητήρα

στ εργστάσι, τ καρµπιρατέρ είναι

ρυθµισµέν. Μια επιπρσθετη ρύθµιση µπρεί να

απαιτηθεί, σύµωνα µε τ κλίµα και τ υψµετρ.

Τ καρµπιρατέρ έει µια δυναττητα ρύθµισης:

Τ = Βίδα ρύθµισης ταύτητας ρελαντί.

Ρύθµιση ταύτητας ρελαντί (Τ)

Ελέγετε τι τ ίλτρ τυ αέρα είναι καθαρ.

ταν η ταύτητα τυ ρελαντί είναι σωστή, τ

εάρτηµα κπής δεν θα περιστρέεται. Αν

απαιτείται ρύθµιση, κλείστε (δειστρα) την Τ-

ίδα, µε τν κινητήρα σε λειτυργία, µέρι τ

εάρτηµα κπής να αρίσει να περιστρέεται.

Περιστρέψετε (αριστερστρα) την ίδα µέρι

να σταµατήσει τ πρσάρτηµα κπής.

Η σωστή ταύτητα τυ ρελαντί έει επιτευθεί

ταν  κινητήρα δυλεύει µαλά σε λες τις

θέσεις πλύ πι κάτω απ τις στρές ανά λεπτ

πυ έει ταν τ εάρτηµα κπής αρίσει να

περιστρέεται.

Αν τ πρσάρτηµα κπής περιστρέεται ακµα

µετά απ την ρύθµιση της ταύτητας τυ ρελαντί,

επικινωνήστε µε τν εµπρικ αντιπρσωπ της

HITACHI.

Εικ. 3-2

Φίλτρ αέρα (Εικ. 3-2)

Τ ίλτρ αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ απ

σκνη και ρωµιά για την απυγή:

• Της δυσλειτυργίας τυ καρµπιρατέρ.

• Της έναρης πρληµάτων.

• Της µείωσης της δύναµης τυ κινητήρα.

• Της περιττής θράς των µερών τυ κινητήρα.

• Της µη καννικής κατανάλωσης καυσίµυ.

Καθαρίστε τ ίλτρ αέρα καθηµερινά ή

συντερα αν εργάεστε σε περιές µε

υπερλική σκνη.

Καθαρισµς τυ ίλτρυ αέρα.

Ααιρέστε τ κάλυµµα τυ ίλτρυ αέρα και τ

ίλτρ. επλύντε τ µε εστ σαπυννερ.

Ελέγετε τι τ ίλτρ είναι καθαρ πριν την

επανασυναρµλγηση. Ένα ίλτρ αέρα πυ έει

ρησιµπιηθεί για κάπι ρνικ διάστηµα δεν

µπρεί να καθαριστεί εντελώς. Επµένως, πρέπει

να αντικαθίσταται τακτικά µε ένα καινύργι. Ένα

καταστραµµέν ίλτρ πρέπει πάνττε να

αντικαθίσταται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Εµπτίστε τ στιεί σε δίρν λάδι ή κάτι

παρµι. Συµπιέστε τ στιεί για να

διανεµηθεί εντελώς τ λάδι και για ααιρεθεί τ

παραπανίσι λάδι.

GR-9

Εικ. 3-3

Μπυί (Εικ. 3-3)

Η κατάσταση τυ µπυί επηρεάεται απ:

• Τη λανθασµένη ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ.

• Τ λανθασµέν µείγµα καυσίµυ (παραπάνω απ

την καννική πστητα λαδιύ στη ενίνη)

• Τ ρώµικ ίλτρ αέρα.

• Τις σκληρές συνθήκες λειτυργίας (πως 

ψυρς καιρς).

Αυτί ι παράγντες δηµιυργύν επικαθήσεις

στα ηλεκτρδια τυ µπυί, ι πίες µπρεί να

πρκαλέσυν την δυσλειτυργία και τ εκίνηµα

δυσκλιών. Αν  κινητήρας έει µικρή ισύ,

δυσκλεύεται να εκινήσει ή δεν δυλεύει σωστά

στην ταύτητα τυ ρελαντί, πάνττε να ελέγετε

τ µπυί πρώτα. Αν τ µπυί είναι ρώµικ,

καθαρίστε τ και ελέγετε τ κεν των

ηλεκτρδίων. Ρυθµίστε ανά αν είναι απαραίτητ.

Τ σωστ κεν είναι 0,6 ιλ (.024''). Τ µπυί

πρέπει να αντικατασταθεί µετά απ περίπυ 100

ώρες λειτυργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρδια

έυν αρκετά θαρεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Σε ρισµένες περιές,  τπικς νµς απαιτεί

τη ρήση ενς µπυί αντίστασης για την

καταστλή των σηµάτων ανάλεης. Αν αυτ τ

µηάνηµα ήταν αρικά εδιασµέν µε µπυί

αντίστασης, ρησιµπιείστε τν ίδι τύπ µπυί

κατά την αντικατάσταση.

Εικ. 3-4BΕικ. 3-4

Λάµα κπτη (Εικ. 3-4, 4Β)

ι λάµες είναι τπθετηµένες πάνω στην

κατευθυντήρια ράδ τυ κτη µε τέσσερα ή

πέντε µπυλνια. Τα µπυλνια αυτά είναι

σιγµένα µε διάκεν έτσι ώστε ι κτες να

µπρύν να κινύνται µαλά.

ταν τ διάκεν είναι πλύ µικρ:

ι κτες δεν κινύνται κατάλληλα και ι

λισθαίνυσες επιάνειες µπρεί να µαγκώσυν.

ταν τ διάκεν είναι πλύ µεγάλ:

ι κτες δεν κυν καλά.

Για τη ρύθµιση τυ διάκενυ τυ κτη:

1. αλαρώστε τα παιµάδια στερέωσης τυ κτη.

2. Σίετε καλά τα µπυλνια στερέωσης τυ

κτη και αλαρώστε τα κατά πρσέγγιση κατά

1/2 περιστρή.

3. Με τα µπυλνια τπθετηµένα στη θέση τυς

σίετε τα παιµάδια στερέωσης τυ κτη.

Βεαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα µπυλνια

στερέωσης της κατευθυντήριας ράδυ ταν

αλαρώσυν, θαρύν ή πάθυν ηµιά. Επίσης

σιγυρευτείτε να αντικαταστήσετε τις

αλασµένες λάµες τυ κτη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Λιπάνετε σωστά τις λισθαίνυσες επιάνειες τυ

κτη µε µηανικ λάδι.

Εικ. 3-5 Εικ. 3-6

Κιώτι ταυτήτων (Εικ. 3-5)

Βάλετε ένα καλής πιτητας, ασισµέν στ λίθι

γράσ µέσα στην υπδή τυ γράσυ µέρις

τυ µια µικρή πστητα να γαίνει έω ανάµεσα

στις λάµες τυ κτη και στ κιώτι ταυτήτων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήµατα 50

ωρών και συντερα στην περίπτωση συνής

ρήσης.

Φίλτρ καυσίµυ (Εικ. 3-6)

Ααιρέστε τ ίλτρ καυσίµυ απ τ

ρεερυάρ καυσίµυ και πλύνετε τ καλά µε

διαλύτη. Μετά απ αυτ, σπρώτε εντελώς τ

ίλτρ πίσω στ ρεερυάρ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Αν τ ίλτρ είναι σκληρ εαιτίας της σκνης και

της ρωµιάς, αντικαταστήστε τ.

GR-10

Εικ. 3-7

Εικ. 3-8

Καθαρισµς των πτερυγίων τυ κυλίνδρυ

(Εικ. 3-7)

ταν πιαστύν ύλλα ανάµεσα στα πτερύγια τυ

κυλίνδρυ (1),  κινητήρας µπρεί να

υπερθερµανθεί, πρκαλώντας την µείωση της

ισύς. Για να απύγετε αυτ, πάνττε

διατηρείτε τα πτερύγια τυ κυλίνδρυ και τη θήκη

τυ ανεµιστήρα καθαρά.

Κάθε 100 ώρες λειτυργίας, ή µια ρά τ ρν

(συντερα αν ι συνθήκες τ απαιτύν),

καθαρίετε τα πτερύγια και τις εωτερικές

επιάνειες τυ κινητήρα απ τη σκνη, ρωµιά

και τα κατακάθια απ λάδι τα πία συνεισέρυν

στην ατελή ψύη.

Καθαρισµς τυ σιγαστήρα (Εικ. 3-10)

Ααιρέστε τ σιγαστήρα (1) και τ παγιδευτή

σπινθήρων (αν είναι εδιασµένς), και

καθαρίστε την πιαδήπτε µυτύρα απ την

εάτµιση ή την είσδ τυ σιγαστήρα κάθε 100

ώρες λειτυργίας.

Για µακρρνη απθήκευση

Βγάλτε λ τ καύσιµ απ τ ρεερυάρ

καυσίµυ. εκινήστε και αήστε τν κινητήρα να

λειτυργήσει µέρις τυ να σταµατήσει.

Επισκευάστε την πιαδήπτε ηµιά πυ

πρκλήθηκε απ τη ρήση. Καθαρίστε τη συσκευή

µε ένα καθαρ πανί, ή ρησιµπιείστε αέρα µε

υψηλή πίεση. Βάλτε µερικές σταγνες δίρν

λάδι κινητήρα µέσα στ κύλινδρ απ την τρύπα

τυ µπυί και περιστρέψετε τ κινητήρα µερικές

ρές για να κατανεµηθεί τ λάδι. Καλύψετε την

συσκευή και απθηκεύστε την σε ένα ηρ ώρ.

Πργραµµα συντήρησης

Παρακάτω θα ρείτε ρισµένες γενικές δηγίες

συντήρησης. Για περισστερες πληρρίες

παρακαλώ επικινωνήστε µε τν εµπρικ σας

αντιπρσωπ.

Ηµερήσια συντήρηση

• Καθαρίσετε τ εωτερικ τυ ρακτκπτη.

• Ελέγετε τν πρυλακτήρα της λάµας για

ηµιά ή ραγίσµατα. Αντικαταστήσετε τν

πρυλακτήρα στην περίπτωση τυπήµατς ή

ραγισµάτων.

• Ελέγετε τι η λάµα είναι κτερή και ωρίς

ραγίσµατα.

• Ελέγετε τι τα παιµάδια της λάµας είναι

επαρκώς σιγµένα.

• Βεαιωθείτε τι  πρυλακτήρας µεταράς

της λάµας δεν έει πάθει ηµιά και τι µπρεί να

στερεωθεί µε ασάλεια.

• Ελέγετε τι τα παιµάδια και ι ίδες είναι

επαρκώς σιγµένα.

Εδµαδιαία συντήρηση

• Ελέγετε τν εκκινητήρα, ειδικά τ καλώδι και

τ ελατήρι επιστρής.

• Καθαρίσετε τ εωτερικ µπυί.

• Ααιρέσετε τ µπυί και ελέγετε τ κεν τυ

ηλεκτρδίυ. Ρυθµίστε τ στα 0,6 ιλιστά

(.024") ή αλλάετε τ µπυί.

• Ελέγετε τι τ κιώτι των ταυτήτων είναι

γεµάτ µε γράσ.

• Καθαρίστε τ ίλτρ αέρα.

Μηνιαία συντήρηση

• επλύνετε τ ρεερυάρ καυσίµυ µε ενίνη

και καθαρίστε τ ίλτρ καυσίµυ.

• Καθαρίστε τ ίλτρ λαδιύ της αλυσίδας.

• Καθαρίστε τ εωτερικ τυ καρµπιρατέρ και τ

ώρ γύρω απ αυτ.

GR-11

6. Τενικά αρακτηριστικά

Μέγεθς Κινητήρα (ml) ..................22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.)

Μπυί ..............................................NGK BPM-6A ή BPMR-6A

Champion CJ-8Y ή RCJ-8Y

ωρητικτητα Ρεερυάρ ............0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz)

Καυσίµυ (ml)

Καθαρ Βάρς (kg)..........................

Συνλικ µήκς κτη (mm)..........

Τύπς λάµας............................................................

Επίπεδ ηητικής πίεσης (dB(A)) ....

κατά EN 27917

Επίπεδ ηητικής πίεσης (dB(A)) ....

Ισύς δνησης (m/s

) κατά ISO 7916

Μπρστινή λαή ......................

πίσθια λαή ...........................

MODEL CH50EB/ CH66EB (ST)

CH55EB (ST)/ CS50EA (ST)

CH62EA (ST)

CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC)

CH78EC (C)

CH105EC (C)

CH50EB.................4.1 (9.0 lbs)

CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs)

CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs)

CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs)

CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs)

5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) CH78EC (SC)

5.0 (11.0 lbs)

CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs)

CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs)

CH50EA (ST)/CH50EB

...............500 (19.69 in)

CH66EB (ST).........650 (25.59 in) 770 (30.31 in)

CH55EB (ST).........550 (21.65 in)

CH62EA (ST).........620 (24.41 in)

CH78EC (SC).770 (30.31 in)

CH78EC (C)

....

770 (30.31 in)

CH105EC (C)

.1000 (39.37 in)

770 (30.31 in)

91.4

LwA

104 104

7.6 3.5

6.2 5.3

ΣΗΜΕΙΩΣΗ! : Τα ισδύναµα επίπεδα ύψυς θρύυ/δνησης είναι υπλγισµένα ως η σταθµισµένη στ ρν συνλική ενέργεια για

τα επίπεδα θρύυ/δνησης κάτω απ διαρετικές συνθήκες εργασίας µε την ακλυθη κατανµή τυ ρνυ:1/2

ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάυνση.

*∆ηλώνεται µε απλυτη ευθύνη τι τ πρϊν, ρτκπτικ µντέλ

LpA

CH50EB................100.0 91.1

CH66EB(ST)...........92.1

CH55EB(ST)...........93.6

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..97.0

CH66EB (ST)..........4.5

CH50EB..................5.3

CH55EB (ST)..........4.2

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..5.1/ 6.5

CH66EB (ST)..........5.2

CH50EB..................11.5

CH55EB (ST)..........12.3

CH50EA (ST)/CH62EA (ST)

..11.3/ 9.2

CH78EC (SC).....93.9

CH78EC (C)

CH105EC (C).....96.7/ 96.7

CH78EC (SC).......4.7

CH78EC (C)

CH105EC (C)....... 6.8

CH78EC (SC).......6.4

CH78EC (C)

CH105EC (C).......5.6

GR-12

ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάυνση.

*∆ηλώνεται µε απλυτη ευθύνη τι τ πρϊν, ρτκπτικ µντέλ

Μέγεθς Κινητήρα (ml) ..............................24 (1.46 cu. in.)

Μπυί ..........................................................NGK BPM-6A ή BPMR-6A

Champion CJ-8Y ή RCJ-8Y

ωρητικτητα Ρεερυάρ ............0.33 (11.1 fl. oz)

Καυσίµυ (ml)

Καθαρ Βάρς (kg)..........................

Συνλικ µήκς κτη (mm)..........

Τύπς λάµας............................................................

Επίπεδ ηητικής πίεσης (dB(A)) ....

κατά EN 27917

Επίπεδ ηητικής πίεσης (dB(A)) ....

Ισύς δνησης (m/s

) κατά ISO 7916

Μπρστινή λαή ......................

πίσθια λαή ...........................

MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP)

5.6 (12.3 lbs)

CH66ED (TP)..........650 (25.59 in)

CH78ED (TP)..........770 (30.31 in)

LpA

98.3

LwA

104

CH66ED (TP)..........3.9

CH78ED (TP)..........4.0

CH66ED (TP)..........4.8

CH78ED (TP)..........6.1

770 (30.31 in)

98.3

104

6.1

11.1

CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs)

CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs)

PRINTED IN JAPAN

Transcripción de documentos

G B F R CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) I T D E E S N L P T Owner's manual Mode d’emploi Manuale d’istruzioni Bedienungsanleitung Manual del propietario Gebruiksaanwijzing Manual do proprietário ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 970-83022-200 2007.05 G R G B CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) Read the manual carefully before operating this machine. Owner's manual GB-1 WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects and other reproductive harm. It is important that you read, fully understand and observe the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injury. Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on the unit. Always wear eye, head and ear protectors when using this unit. Before using your machine Read the manual carefully. Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted. Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance". GB-2 G B CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) Index What is what? Warnings and safety instructions Assembly procedures Operating procedures Maintenance Specifications 4 5 6 6 8 11 GB-3 1. What is what? Since this manual covers several models, there may be some difference between pictures and your unit. Use the instructions that apply to your unit. 1. Recoil starter 2. Fuel tank 3. Throttle trigger lookout 4. Throttle trigger 5. Front handle 6. Rear handle 7. Spark plug 8. Hand guard 9. Cutting blade 10. Air cleaner 11. Ignition switch 12. Blunt guard (optional) 13. Gear case 14. Choke lever 15. Lock button (optional) 16. Blade cover 17. Lock button 18. Priming pump GB-4 2. Warnings and safety instructions Operator safety Always wear a safety face shield or goggles. Always wear heavy, long pants, boots and gloves. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot. Secure hair so it is above shoulder length. Do not operate this tool when you are tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication. Never let a child or inexperienced person operate the machine. Wear hearing protection. Never start or run the engine inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill. Keep handles free of oil and fuel. Keep hands away from cutting equipment. Do not grab or hold the unit by the cutting equipment. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped before the unit is set down. When operation is prolonged, take a break from time to time so that you may avoid possible whitefinger disease which is caused by vibration. Unit / machine safety Inspect the entire unit/machine before each use. Replace damaged parts. Check for fuel leaks and make sure all fasteners are in place and securely tightened. Replace parts that are cracked, chipped or damaged in any way before using the unit/machine. Make sure the safety guard is properly attached. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only accessories as recommended for this unit/machine by the manufacturer. WARNING! Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/machine for any job except that for which it is intended. Fuel safety Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or flames. Use a container approved for fuel. Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or while using the unit/machine. Wipe up all fuel spills before starting engine. Transport and storage Carry the unit/machine by hand with the engine stopped and the muffler away from your body. Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the unit/machine before storing or transporting in a vehicle. Empty the fuel tank before storing the unit/machine, It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine out of the reach of children. WARNING! Clean and maintenance the unit carefully Antivibration systems do not guarantee and store it in a dry place that you will not sustain whitefinger Make sure engine switch is off when dis-ease or carpal tunnel syndrome. trans-porting or storing. Therefore, continual and regular users When transporting in a vehicle, cover should monitor closely the condition of blad with blad cover. their hands and fingers. If any of the above symptoms appear, seek medical If situations occur which are not covered in this manual, take care and use common advice immediately. sense. Contact HITACHI dealer if you need assistance. Pay special attention to Cutting safety statements preceded by the following Do not cut any material other than plant words: hedge. Inspect the area to be cut before each use. Remove objects which can be WARNING! thrown or become entangled. Indicates a strong possibility of severe For respiratory protection, wear an personal injury or loss of life, if aerosol protection mask when cutting the instructions are not followed. grass after insecticide is scattered. Keep others including children, animals, CAUTION! bystanders and helpers outside the 15 m Indicates a possibility of personal injury or hazard zone. Stop the engine equipment damage, if instructions are not immediately if you are approached. followed. Hold the unit/machine firmly with both hands. NOTE! Keep firm footing and balance. Do not Helpful information for correct function and over-reach. use. Keep all parts of your body away from the muffler and cutting attachment when the engine is running. Keep cutting tool below shoulder level. NEVER operate unit from a ladder, while in a tree or from any unstable support. Fuel safety Move at least 3 m away from fueling site before starting engine. Stop engine before removing fuel cap. Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces. etc. Maintenance safety Maintain the unit/machine according to rec-ommended procedures. Disconnect the spark plug before performing maintenance except for carburetor adjustments. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only genuine HITACHI replacement parts as recommended by the manufacturer. GB-5 G B 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B Fig.1-3 3. Assembly procedures Handle B (3) and Gathering plate (4) (Fig. 1-1) 1. Remove the four washers and nuts (1) from cutting blade end. NOTE! In case of Handle B installation only, remove only the nut on the longest bolt. 2. Set the gathering plate on the guide bar, then finger tighten the three washers and nuts. * Use one each (5) of the two washers, which have been provided, under the gathering plate or on the two blade-fixing bolts from the cutting-blade end to install the gathering plate on CH105EC (C). (If so equipped) 3. Set the handle B on the longest bolt and finger tighten with the washer and nut. 4. Before securing the finger-tighten nuts, screw the blade fixing bolts (2) to be seated, then loosen the bolts approx. 1/2 turn. 5. With the bolts set at that position tighten the blade fixing nuts. Handle B (3) and Blunt guard (6) for USA/CANADA (Fig. 1-2, 3) (If so equipped) 1. Remove the four nuts (1) (In case of double sided blade, three nuts (1)) from power head side. NOTE! (For CH78EC (ST), CH78ED (CP)) To set the blunt guard on the unit, loosen the blade fixing bolts so that the blunt guard can be slid into place. Do not use the washer originally used under support plate (8) together with blunt guard. 2. Set the blunt guard on the guide bar, then finger tighten the three nuts. 3. Set the handle B (3) on the longest bolt (Single sided blade) and finger tighten with the washer and nut. 4. Before securing the finger-tighten nuts, screw the blade fixing bolts (2) to be seated, then loosen the bolts approx. 1/2 turn. 5. With the bolts set at that position tighten the blade fixing nuts. Fuel Always use branded 89 octane unleaded gasoline. Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1, please consult the oil bottle for the ratio or HITACHI dealer. If genuine oil is not available, use an antioxidant added quality oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil. Always mix fuel and oil in a separate clean container. 4. Operating procedures Always start by filling half the amount of fuel, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of fuel. Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling the fuel tank. Fuel (Fig. 2-1) Fueling WARNING! The hedge trimmer is equipped with a twostroke engine. Always run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilation, when fueling or handling fuel. WARNING! (Fig.2-1 B) Always shut off the engine before refueling. Slowly open the fuel tank (1), when filling up with fuel, so that possible over-pressure disappears. Tighten the fuel cap carefully, after fueling. Always move the unit at least 3 m (10 ft.) from the fueling area before starting. Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container, before fueling. GB-6 1 1 2 2 3 4 G B Fig. 2-2 Fig. 2-2B Fig. 2-2C Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-5 Fig. 2-5B Starting CAUTION! Before starting, make sure the cutting attachment does not touch anything. 1. Set ignition switch (1) to ON position. (Fig. 2-2, 2B) *Push priming bulb (4) several times so that fuel flows through the bulb or return pipe. (If so equipped) (Fig. 2-2C) 2. With the safety lever (2) pressed, pull throttle trigger and push lock button (3) (If so equipped), then slowly release throttle the trigger first, then the safety lever. This wil lock the throttle in starting position. (Fig. 2-2, 2B) 3. Set choke lever to CLOSED position (4). (Fig. 2-3) 4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your grasp and not allowing it to snap back. (Fig. 2-4, 4B) 5. When you hear the engine want to start, return choke lever to RUN position (open). Then pull recoil starter briskly again. NOTE! If engine does not start, repeat procedures from 2 to 4. 6. After starting engine, allow the engine about 2-3 minutes to warm up before subjecting it to any load. 4 1 2 Cutting When cutting, operate engine at full throttle as this maintains proper cutter speed. When trimming top of hedge, hold trimmer so blades are between 15 and 30 degrees from a horizontal position and swing trimmer in an arc toward edge of hedge to sweep cuttings off. When trimming sides of hedge, hold blade vertically and swing unit in an arc. Fig. 2-6 NOTE! (For five positioning twist handle) (Fig. 2-5B) The rear handle can be set in five different positions by pushing the lock button (3) and turning the rear handle. It is extremely important that the handle is locked in the selected position. The lock button can not push while the throttle trigger is pulling. NOTE: The throttle trigger will not work if the rear handle is unlocked. Stopping (FIG. 2-6, 6B) Decrease engine speed, and push ignition switch to stop position. NOTE! (For multi-positioning twist handle) (Fig. 2-5) In case your trimmer is twist handle type (1), please note that the cutting angle can be adjusted by loosening handle locking nut (2). After adjustment has been made, be sure to retighten the nut. GB-7 Fig. 2-6B Fig. 3-2 5. Maintenance MAINTENANCE. REPLACEMENT, OR REPAIR OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEM MAY BE PERFORMED BY ANY NONROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL. Carburetor adjustment (Fig. 3-1) WARNING! The cutting attachment may be spinning during carburetor adjustments. WARNING! Never start the engine without the complete clutch cover. Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries. In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw. Idle speed adjustment (T) Check that the air filter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting attachment starts to rotate. Open (counter-clockwise) the screw until the cutting attachment stops. You have reached the correct idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cutting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment, contact HITACHI dealer. GB-8 Air filter (Fig. 3-2) The air filter must be cleaned from dust and dirt in order to avoid: Carburetor malfunctions. Starting problems. Engine power reduction. Unnecessary wear on the engine parts. Abnormal fuel consumption. Clean the air filter daily or more often if working in exceptionally dusty areas. Cleaning the air filter Remove the air filter cover and the filter. Rinse it in warm soap suds. Check that the filter is dry before reassembly. An air filter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore. it must regularly be replaced by a new one. A damaged filter must always be replaced. NOTE! Saturate the element in 2 cycle oil or the equivalent. Squeeze the element to distribute the oil completely and to remove any excess oil. Fig. 3-1 G B Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Spark plug (Fig. 3-3) The spark plug condition is influenced by: An incorrect carburetor setting. Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) A dirty air filter. Hard running conditions (such as cold weather). These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting difficulties. If the engine is low on power, difficult to start or runs poorly at idling speed, always check the spark plug first. If the spark plug is dirty, clean it and check the electrode gap. Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm (.024"). The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded. NOTE! In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this machine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. Fig. 3-4B Cutter blade (Fig. 3-4, 4B) The blades are installed to the cutter guide with the four or five bolts. Those bolts are tightened with a clearance so that the cutters can move smoothly. When clearance is too small: The cutters do not move properly and the sliding surfaces may seize. When clearance is too large: The cutters are poor in sharpness. Gear case (Fig. 3-5) Apply a good quality lithium based grease through the grease fitting until a small amount comes out between the cutter blades and the gear case. To adjust the cutter clearance: 1. Loosen the cutter fixing nuts. 2. Fully tighten the cutter fixing bolts and then loosen them approx. 1/2 turn. 3. With the bolts set at that position, tighten the cutter fixing nuts. Be sure to replace cutter guide fixing bolts when they are loosened, worn or damaged. Also be sure to replace damaged cutter blade. Fuel filter (Fig. 3-6) Remove the fuel filter from the fuel tank and thoroughly wash it in solvent. After that, push the filter into the tank completely. NOTE! Lubrication should be applied at 50 hour intervals and more frequently with heavy use. NOTE ! If the filter is hard due to dust and dirt, replace it. NOTE! Properly lubricate the cutter sliding surfaces with machine oil. GB-9 Fig. 3-7 Fig. 3-8 Cleaning the cylinder fins (Fig. 3-7) When leaves caught between cylinder fins (1), the engine may overheat. resulting in lower output. To avoid this, always keep cylinder fins and fan case clean. Every 100 Operating hours, or once a year (more often if conditions require), clean fins and external surfaces of engine of dust, dirt and oil deposits which can contribute to improper cooling. Cleaning the muffler (Fig. 3-8) Remove the muffler and spark arrestor (if so equipped), and clean out any excess carbon from the exhaust port or muffler inlet every 100 hours of operation. For long-term storage Drain all fuel from the fuel tank. Start and let engine run until it stops. Repair any damage which has resulted from use. Clean the unit with a clean rag, or the use of high pressure air hose. Put a few drops of two-cycle engine oil into the cylinder through the spark plug hole, and spin the engine over several times to distribute oil. Cover the unit and store it in a dry area. Maintenance schedule Below you will find some general maintenance instructions. For further information please contact your service dealer. Daily maintenance Clean the exterior of the hedge trimmer. Check the blade guard for damage or cracks. Change the guard in case of impacts or cracks. Check that the blade is sharp, and without cracks. Check that the blade nut is sufficiently tightened. Make sure that the blade transport guard is undamaged and that it can be securely fitted. Check that nuts and screws are sufficiently tightened. Weekly maintenance Check the starter, especially cord and return spring. Clean the exterior of the spark plug. Remove it and check the electrode gap. Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug. Clean the cooling fins on the cylinder and check that the air intake at the starter is not clogged. Check gear case is filled with grease. Clean the air filter. Monthly maintenance Rinse the fuel tank with gasoline. Clean the exterior of the carburetor and the space around it. Clean the fan and the space around it. GB-10 6. Specifications MODEL CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Engine Size (ml) ............................... 22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) G B Spark Plug ........................................ NGK BPM-6A or BPMR-6A Champion CJ-8Y or RCJ-8Y Fuel Tank Capacity ( l )...................... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz) Dry Weight (kg).................................. CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Overall cutter length (mm)................. CH50EA (ST)/CH50EB ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Blade type............................................................... Sound pressure level (dB(A)) ........... LpA (EN 27917) CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Sound power level (db(A))................ LwA 104 Vibration level (m/s2)(ISO 7916) Front handle ............................. CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Rear handle .............................. CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing. *All data subject to change without notice. GB-11 MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Engine Size (ml) ........................................... 24 (1.46 cu. in.) Spark Plug .................................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A Champion CJ-8Y or RCJ-8Y Fuel Tank Capacity ( l ).................................. 0.33 (11.1 fl. oz) Dry Weight (kg).................................. CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Overall cutter length (mm)................. CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Blade type............................................................... Sound pressure level (dB(A)) ........... LpA (EN 27917) 98.3 98.3 Sound power level (db(A))................ LwA 104 104 Vibration level (m/s2) (ISO 7916) Front handle .............................. CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Rear handle ............................... CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing. *All data subject to change without notice. GB-12 F R CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) Lire attentivement le manuel avant d’utiliser la machine. Mode d’emploi FR-1 ATTENTION! Les gaz d'échappement du moteur de cette machine contiennent des produits chimiques considérés comme pouvant causer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement les consignes de sécurités suivantes et autres avertissements et que vous les observiez strictement. L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette unité risque de provoquer des blessures graves ou fatales. Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions et tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur la machine. Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi qu'une protection pour la tête et les oreilles lorsque vous utilisez cette machine. Avant l’utilisation de votre nouvelle machine Lire attentivement le manuel. Vérifier que l’équipment de coupe est monté et réglé correctement. Démarrer l’unité et vérifier le réglage du carburateur. Voir “Entretien”. FR-2 F R CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) Index Description Précautions et consignes de sécurité Montage Utilisation Entretien Caractéristiques 4 5 6 6 8 11 FR-3 1. Description Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut qu’il y ait de différences entre les images et votre appareil. Suivez les instructions concernant votre modèle. 1. Lanceur 2. Réservoir de carburant 3. Levier accélérateur bloqué 4. Manette de commande des gaz 5. Poignée avant 6. Poignée arrière 7. Bougie d'allumage 8. Protection manuelle 9. Lame de coupe 10. Filtre à air 11. Interrupteur d'arrêt ("Stop") 12. Protection (en option) 13. Boîtier d'engrenages 14. Tirette de starter 15. Bouton de verrouillage (en option) 16. Protecteur de lame 17. Bouton de verrouillage de la position de la poignée 18. Pompe d'amorçage FR-4 2. Précautions et consignes de sécurité Sécurité de l'utilisateur Portez toujours une visière et des lunettes de protection. Portez toujours un pantalon, des chaussures et des gants de sécurité. Evitez les vêtements amples, les shorts, les sandales et les pieds nus. Veillez à ce que vos cheveux ne descendent pas au-dessous des épaules. N’utilisez cette machine que si vous êtes en pleine possession de vos moyens physiques. Evitez strictement la consommation d’alcool, de drogue ou de médicaments. Ne jamais laisser un enfant ou une personne inexpérimentée se servir de ces machines, Portez un dispositif de proteclion contre le bruit pour vos oreilles. Ne mettez jamais le moteur en marche dans un local clos, les gaz d'échappement étant toxiques. Nettoyez les poignées de toute trace d'huile ou de carburant. N'approchez jamais les mains du guidechaîne et de la chaîne, Ne jamais attraper, ni tenir la machine par l'extrémité du guide-chaîne. Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de poser la machine. Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire une pause périodiquement, afin d'éviter des troubles éventuels provoqués par les vibrations. Règles de sécurité concernant l'utilisation de la machine. Contrôlez entièrement votre machine avant chaque utilisation. Remplacez les pièces endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de carburant et assurez-vous que tous les dispositifs de fixation sont en place et solidement fixés. Remplacez les éléments Tanaka de la machine qui présentent des fissures, des ébréchures ou toute autre avarie. Vérifiez que les systèmes de sécurité sont bien opérant. Ne laissez personne s'approcher lorsque vous réglez le carburateur. Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le constructeur pour cette machine. ATTENTION! Ne modifiez en aucun cas la machine. N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout autre tâche que celles auxquelles elle est destinée. d'accidents ou de blessures. Sécurité au niveau du carburant Faites le mélange et le plein à l'air libre, à distance de toute étincelle ou flamme Utilisez pour l'essence un récipient agréé. Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à proximité du carburant ou de la machine. ni lorsque vous utilisez la machine. Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant avant de mettre le moteur en marche. Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein. Arrêtez le moteur avant de dévisser les bouchons des réservoirs de carburant ou d'huile. Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors la machine dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. Rangez la machine et le carburant dans un endroit où les vapeurs d'essence ne risquent pas d'entrer en contact avec des étincelles ou une flamme en provenance d'un chauffe-eau, d'un moteur électrique, d'un commutateur, d'une chaudière, etc. Remisez la machine hors de portée des enfants. Nettoyez soigneusement la tronçonneuse avant de l'entreposer dans un endroit sec et aéré. Nettoyer et entretenir l’outil soigneusement et le remiser dans un endroit sec. Assurez vous que le commutateur d'arrêt du moteur est bien sur la position "stop" lors du transport ou du remisage de la machine. Lors du transport dans un véhicule, couvrir la lame du capot. ATTENTION! Les systèmes anti-vibrations, aussi bon soient-ils, ne garantissent pas que vous ne puissiez pas souffrir de la maladie des doigts blancs, ni du syndrome du canal carpien. Par conséquent, si vous vous servez de façon régulière et continue de votre tronçonneuse, surveillez soigneusement l'état de vos mains et de vos doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus venait à apparaître, il serait indispensable de vous faire examiner immédiatement par votre médecin. Si vous rencontrez une situation non prévue dans le manuel, utilisez votre jugement et votre bon sens. Communiquez avec un concessionnaire HITACHI pour toute assistance. Dans les textes qui suivent, les passages particulièrement importants sont mis en évidence de trois manières différentes selon leur niveau de risque ou la gravité des dommages qui peuvent en résulter: Sécurité au niveau de la coupe Ne couper rien d'autre que les haies. Pour la protection des voies respiratoires, porter un masque de protection contre les aérosols lorsqu'on coupe de la végétation traitée avec des insecticides. Veillez à ce que personne, enfants, animaux, spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez immédiatement le moteur si quelqu'un s'approche de vous. Maintenez fermement la machine des deux mains. Tenez-vous bien en équilibre sur les deux jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux. Tenez vous bien en équilibre sur vos deux jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux. Demeurez toujours éloigné du silencieux d'échappement et de l'ensemble de coupe lorsque le moteur est en fonctionnement. Maintenez le taille-haie toujours sous le niveau de l'épaule. N'utilisez JAMAIS la machine en étant monté sur une échelle, sur un arbre ou sur tout autre support instable. ATTENTION! Information de première importance pour éviter des dommages corporels graves ou mortels. IMPORTANT! Information importante afin d'éviter les dommages corporels ou matériels. REMARQUE! Information importante pour la compréhension d'une intervention, évitant ainsi des erreurs. Sécurité au niveau de l'entretien Entretenez votre machine selon les recommandations du constructeur, Débranchez la bougie avant toute intervention intervention d'entretien, à l'exception des opérations de réglages du carburateur. Ne laissez personne s'approcher de la machine lorsque vous procédez au réglage du carburateur. Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine HITACHI. Transport et rangement Portez la machine avec moteur arrêté et silencieux orienté vers l'extérieur. Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir de carburant et veillez à ce que la machine ne risque pas de tomber lorsque vous la rangez ou la chargez à bord d'un véhicule. Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine, II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors votre tronçonneuse dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. FR-5 F R 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B Fig.1-3 3. Montage Poignee B (3) et deflecteur (4) a (Fig. 1-1) 1. Retirer les quatre rondelles et ecrous (1) de l'extremite de la lame de coupe. REMARQUE ! Dans le cas de l'installation de la poignée B uniquement, retirer seulement l'écrou fixant le boulon le plus long. 2. Placer le déflecteur sur la barre support de lame, puis resserrer à la main les trois rondelles et les trois écrous. *II faut deux rondelles spéciales (5) audessous du déflecteur ou sur les deux boulons de fixation de la lame à partir de l'extrémité de la lame pour pouvoir monter le déflecteur sur le CH105EC (C). (Si la machine en est munie) 3. Mettre en place la poignée B sur le boulon le plus long et resserrer à la main avec la rondelle et l'écrou. 4. Avant de resserrer parfaitement les écrous serrés á la main, visser les boulons de fixation lame (2) en place, puis desserrer les boulons d'un demi tour environ. 5. Une fois les boulons en place comme indiqué ci-dessus, resserrer les écrous de fixation de lame. Poignée B (3) et herse de protection (6) pour les États-Unis et le Canada (Fig.1-2, 3) (Si la machine en est munie) 1. Eloigner les quatre écrous (1) à partir du côté du boîtier d'entraînement ou bien les trois écrous (1) dans le cas d'une lame double. FR-6 REMARQUE! (Pour les CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Desserrer les boulons de calage de le lame pour pouvoir monter la herse de protection sur l'appareil, afin de faire glisser le protecteur obtus à sa place. Ne pas utiliser la rondelle employée auparavant sous le renfort de support de lame (8) ensemble avec la herse de protection. 2. Monter la herse de protection sur le support de lame et, ensuite, serrer les trois écrous à la main. 3. Monter la poignée B (3) sur le boulon le plus long (la lame à un seul tranchant) et la serrer à la main avec la rondelle et l'écrou. 4. Avant de resserrer parfaitement les écrous serrés á la main, puis visser les boulons de fixation de la lame (2) en place, et desserrer ensuite ces boulons d'un demi tour environ. 5. Les boulons en place comme indiqué cidessus, resserrer les écrous de fixation de lame. 4. Procédes de fonctionnement Carburant (Fig. 2-1) ATTENTION! La machine est éguipée d'un moteur á deux temps et doit toujours ìtre alimenté en mélange essence/huile. Veillez á une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir. Essence Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un taux d'octane de 89. Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez consulter le contenant d’huile pour la proportion du mélange ou communiquez avec un concessionnaire HITACHI. Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez une huile de qualité contenant un antioxydant recommandée pour être utilisée avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni d'huile usagée. Effectuez toujours le mélange dans un récipient propre. Toujours commencer par verser la moitié de l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en agitant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le récipient afin de mélanger soigneusement le carburant avant de faire le plein. Faire le plein ATTENTION! (Fig. 2-1B) Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement. Desserrer lentement le bouchon du réservoir de carburant (1) pour effectuer le remplissage afin de laisser échapper une surpression éventuelle. Serrer le bouchon soigneusement aprés avoir rempli le réservoir de carburant. Avant de redémarrer le moteur, toujours s'éloigner d'au moins trois métres de l'endroit ou vous avez fait le plein de carburant. Pendant le remplissage respectez les règles de propreté. Essuyez autour du bouchon du réservoir afin d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient dans le réservoir risquant d'occasionner des troubles de fonctionnement. Veillez à ce que le mélange soit bien homogène en agitant à intervalle régulier le récipient avant et pendant le remplissage. 1 1 2 2 3 4 F R Fig. 2-2 Fig. 2-2B Fig. 2-2C Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-5 Fig. 2-5B 4 1 2 Démarrage IMPORTANT! Avant le démarrage, vérifier que la lame ne touche rien. 1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en position marche (ON). (Fig. 2-2, 2B) *Presser la poire de la pompe d'amorçage (4) à plusieurs reprises pour que le carburant puisse s'écouler par la poire ou par le tuyau de retour. (Si la machine en est munie.) (Fig. 2-2C) 2. Tout en appuyant sur le levier de sécurité (2), tirer la manette de commande des gaz et appuyer sur le bouton de blocage (3) (Sila machine en est munie). Relâcher ensuite lentement la manette de commande des gaz en premier, puis le levier de sécurité. Ceci bloquera le papillon de commande des gaz sur la position de départ.(Fig. 2-2, 2B) 3. Régler la manette du starter sur la position fermée (4). (Fig. 2-3) 4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en faisant attention de bien tenir la poignée sans la laisser se détacher brusquement. (Fig. 2-4, 4B) 5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer, repousser la manette de starter dans la position de fonctionnement (ouverte). Puis tirer à nouveau vivement sur le lanceur. REMARQUE! Si le moteur ne se met pas en marche, répéter la procédure à partir des points 2 à 4. 6. Après avoir mis en marche le moteur, le laisser s'échauffer pendant 2 à 3 minutes avant de le soumettre à une charge quelconque. Coupe Pour la coupe, faire tourner le moteur à plein régime pour maintenir la vitesse adéquate. Pour ajuster la partie supérieure d'une haie, tenir le taille-haie de façon à ce que les lames soient situées dans un angle de 15 à 30 degrés par rapport à l'horizontale et le déplacer en arc de cercle vers le bord de la haie pour éliminer les parties coupées. Pour couper les parties latérales de la haie, maintenir la lame verticalement et déplacer le taille-haie en arc de cercle. Fig. 2-6 REMARQUE! (Pour la poignée tournante à réglage multiple ) (Fig. 2-5) Ces modèles de taille-haies sont équipés d'une poignée orientable (1), noter que l'angle de coupe peut être réglé en desserrant l'écrou de verrouillage de la poignée (2). Après avoir effectué le réglage, veiller à bien resserrer l'écrou. REMARQUE ! (Pour la poignée tournante à 5 échelons) (Fig. 2-5B) La poignée arrière peut être réglée dans cinq positions différentes en poussant sur le bouton de verrouillage (3) et en manœuvrant la poignée. LA NOTE: L'étrangler la détente ne travaillera pas si la poignée postérieure est ouverte. Arrêt (Fig. 2-6, 6B) Réduire le régime du moteur et pousser le commutateur d'arrêt sur la position "Stop". arrière. FR-7 Fig. 2-6B Fig. 3-1 Fig. 3-2 5. Entretien L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA REPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L' ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR NON AUTOMOBILE. Réglage du carburateur (Fig. 3-1) ATTENTION! II se peut que la lame entre en mouvement pendant le réglage du carburateur. ATTENTION! Ne jamais essayer de démarrer le moteur tant que le carter de protection du côté embrayage n'est pas parfaitement en place. Dans le cas contraire l'embrayage risquerait de se détacher entraînant des blessures corporelles. Dans le carburateur, l'air est mélangé à l'essence. Le carburateur est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter des modifications selon les conditions climatiques et l'altitude. Le carburateur présente une possibilité de réglage. T = Vis de réglage du ralenti FR-8 Réglage du ralenti (T) Commencez par vérifier la propreté du filtre à air. Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, visser (dans le sens des aiguilles d'une montre) la vis T, le moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence à tourner. Dévisser alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que lachaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans toutes les positions ce qui assure une marge de sécurité avant la mise en rotation de la chaîne. Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de ralenti, communiquez avec un concessionnaire HITACHI. Filtre á air (Fig. 3-2) Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter : Les troubles de fonctionnement du carburateur. Les problèmes de démarrage. Les pertes de puissance. L'usure prématurée des organes du moteur. Une consommation anormalement élevée. Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus fréquemment en milieu poussiéreux. Nettoyage du filtre Démonter le carter du filtre à air et sortir le filtre. Le laver dans de l'eau savonneuse chaude. Veiller ensuite à ce qu'il soit bien sec avant de le remonter. Un filtre à air ayant servi longtemps ne peut être complètement nettoyé. Pour cette raison, le filtre doit être remplacé régulièrement par un filtre neuf. Toujours remplacer un filtre endommagé. REMARQUE! Imprégner l'élément d'huile pour moteur deux temps ou équivalente. Presser l'élément pour distribuer complètement l'huile et en éliminer l'excès. F R Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Bougie (Fig. 3-3) L'état de la bougie est influencé par : Un mauvais réglage du carburateur Un mélange incorrect (trop riche en huile) Un filtre á air sale Des conditions .d'utilisation difficiles (par temps froid par exemple) Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement et des difficultés de démarrage. Si le taille-haies manque de puissance, si il démarre mal ou si son ralenti est irrégulier, toujours commencer par vérifier l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes (0,6 mm). La bougie devra être remplacée après une centaine d'heures d'utilisation ou plus tôt si les électrodes sont endommagées. Lame de coupe (Fig. 3-4,4B) Les lames sont coulissent le long du support de lame au moyen de quatre ou cinq boulons. Ces boulons sont serrés avec un jeu tel que les lames puissent se déplacer librement. Lorsque ce jeu est trop étroit : Les lames ne se déplacent pas aisément et les surfaces de coulissement peuvent se gripper. Dans le cas où ce jeu est excessif: Les lames sont mal aiguisées. Boîte d'engrenages (Fig. 3-5) Graisser avec de la graisse à base de lithium de bonne qualité le graisseur jusqu'à ce qu'une petite quantité apparaisse entre les lames tranchantes et la boîte d'engrenages. Comment régler le jeu des lames: 1. Desserrer les écrous de fixation des lames. 2. Serrer complètement les boulons de fixation des lames, puis les desserrer d'environ 1/2 tour. 3. Avec les boulons réglés sur cette position, serrer les écrous de fixation des lames. Veiller à bien remettre en place les boulons de fixation du support de lame au cas où ils seraient desserrés, usés ou endommagés. Remplacer également les lames endommagées. Nettoyage du filtre à carburant (Fig. 3-6) Retirer le filtre à carburant du réservoir et le laver soigneusement dans un solvant. Le remettre ensuite en place en le poussant complètement dans le réservoir. REMARQUE! Dans certaines régions, la réglementation locale exige l'utilisation d'une bougie équipée d'une résistance d'antiparasitage afin d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance d'antiparasitage, utiliser le même type de bougie lorsque vous la remplacez. Fig. 3-4B REMARQUE! Refaire un graissage toutes les 50 heures de service ou plus fréquemment encore au cours de durs travaux. REMARQUE! Si le filtre a durci à cause des impuretés contenues dans le carburant, il convient de le remplacer. REMARQUE! Lubrifier correctement les surfaces de coulissement des lames avec une huile pour machine. FR-9 Fig. 3-7 Fig. 3-8 Nettoyage des ailettes du cylindre (Fig. 3-7) Des feuilles peuvent se coincer entre les brosses des cylindres (1) et entraîner une surchauffe du moteur, réduisant ainsi les performances de l’appareil. Pour éviter cela, nettoyez très régulièrement les brosses des cylindres et le carter du ventilateur. Après 100 heures de service, ou une fois par an (plus fréquemment si requis par les conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et la surface extérieure du moteur afin de retirer la poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui risqueraient d'empêcher un bon refroidissement du moteur. Nettoyage du silencieux (Fig. 3-8) Démonter le silencieux et le pare-étincelles (si la machine est équipée d'un tel dispositif) et nettoyer régulièrement les résidus de carbone déposés au niveau de l'orifice d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes les 100 heures de service. Lors d'un stockage prolongé Vider le réservoir de carburant. Mettre en marche le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. Effectuer toutes les réparations nécessaires sur les pièces endommagées pendant l'utilisation. Nettoyer la machine en utilisant un chiffon propre ou à l'aide d'un jet d'air comprimé. Introduire quelques gouttes d'huile pour moteur deux temps par le trou de la bougie d'allumage et faire tourner plusieurs fois le moteur pour bien distribuer l'huile. Recouvrir la machine et la remiser dans un endroit à l'abri de l'humidité. FR-10 Entretien Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'entretien d'ordre général. Pour toute information complémentaire, contactez votre agent Tanaka. Entretien quotidien Nettoyer extérieurement le taille-haies. Vérifier que le protége-lame n'est pas fissuré S'il l'est ou s'il a subi des chocs, le remplacer. S'assurer que la lame est bien affûtée et qu'elle ne comporte pas de fissures. S'assurer que les écrous de lame sont suffisamment serrés. Vous assurer que le protecteur de lame pour le transport est en bon état et que sa fixation ne pose aucun problème. Vérifier le serrage de tous les écrous et vis, surtout les écrous fixant le filtre à air. Entretien hebdomadaire Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort de rappel, Nettoyer la bougie extérieurement, la démonter et contrôler l'écartement de ses électrodes, qui doit être de 0.6 mm. La remplacer le cas échéant. Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre et vérifier que la prise d'air située au niveau du lanceur n'est pas obstruée. Vérifiez que le carter d’engrenage est rempli de graisse. Nettoyer le filtre à air. Entretien mensuel Rincer le réservoir de carburant à l'essence. Nettoyer extérieurement le carburateur et son logement. Nettoyer le ventilateur et son logement. 6. Caractéristiques MODELE CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Taille du moteur (ml) ..........................22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) F R Bougie d’allumage ............................ NGK BPM-6A ou BPMR-6A Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y Contenance du réservoir .................. 0.35 (11.8 fl. oz) de carburant ( l ) 0.35 (11.8 fl. oz) Poids à sec (kg)..................................CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Longueur hors tout ........................... CH50EA (ST)/CH50EB du couteau (en mm) ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Type de lame............................................................ Niveau de pression sonore .............. LpA (dB(A))(EN 27917) CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Niveau de puissance sonore ............. LwA (db(A)) 104 Niveau de vibrations (m/s2)(ISO 7916) Poignée avant ............................ CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Poignée arrière ........................... CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 plein régime, 1/2 vitesse de course. *Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis. FR-11 MODELE CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Taille du moteur (ml) ..................................... 24 (1.46 cu. in.) Bougie d’allumage ........................................ NGK BPM-6A ou BPMR-6A Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y Contenance du réservoir ...............................0.33 (11.1 fl. oz) de carburant ( l ) Poids à sec (kg)..................................CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Longueur hors tout............................. CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) du couteau (en mm) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Type de lame............................................................. Niveau de pression sonore ............... LpA (dB(A))(EN 27917) 98.3 98.3 Niveau de puissance sonore ............. LwA (db(A)) 104 104 Niveau de vibrations (m/s2)(ISO 7916) Poignée avant ............................ CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Poignée arrière ......................... CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 plein régime, 1/2 vitesse de course. *Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis. FR-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) I T Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura. Manuale d’istruzioni IT-1 ATTENZIONE I gas di scarico del motore di questo prodotto contengono elementi chimici noti allo stato della California come cause di cancro, difetti congeniti e altri danni al sistema riproduttivo. È importante leggere, comprendere a fondo e osservare le seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze. Disattenzione o un uso improprio dell'unità possono causare lesioni gravi o fatali. Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale. Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la testa e per le orecchie quando usate la macchina. Prima di usare la macchina Leggere attentamente il manuale di istruzioni. Controllare il montaggio e la registrazione del gruppo di taglio. Mettere in moto l’unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere “Manutenzione”. IT-2 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) I T ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) Indice Descrizione Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Procedimento di montaggio Funzionamento Manutenzione Specifiche 4 5 6 6 8 11 IT-3 1. Descrizione Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potranno esserci delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio. 1. Avviamento a strappo autoavvolgente 2. Serbatoio di combustibile 3. Leva fermo acceleratore 4. Leva dell'acceleratore 5. Impugnatura anteriore 6. Impugnatura posteriore 7. Candela di accensione 8. Protezione per la mano 9. Lama di taglio 10. Filtro di aria 11. Interruttore di spegnimento 12. Protezione lama (opzionale) 13. Scatola movimento lame 14. Comando dell'aria 15. Pulsante di blocco (opzionale) 16. Copertura delle lame 17. Pulsante di blocco 18. Pompa di adescamento IT-4 2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Sicurezza dell'operatore Indossare sempre una protezione per il viso oppure occhiali di protezione. Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e guanti. Non indossare vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e non camminare senza scarpe. I capelli devono essere raccolti, sopra le spalle. Non usare questa macchina se siete stanchi, malati, oppure sotto l’effetto di alcolici, droghe o medicinali. Non consentite mai l'uso della macchina a bambini o a persone prive di esperienza. Proteggere le orecchie. Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono letali. Aver cura nel mantenere pulito il manubrio, senza la presenza di olio o carburante. Tenere le mani lontane dalla lama. Non afferrare o tenere l'unità per la lama. Quando si spegne l'unità, accertarsi che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre l'unità. Quando si usa l'unità per periodi prolungati, fare una pausa di tanto in tanto in modo da evitare il rischio della malattia delle dita bianche, che è causata dalle vibrazioni. Unit / machine safety Controllare unit macchina prima dell'uso. Sostituire le parti danneggiate. Controllare la presenza di eventuali perdite di carbu-rante e verificare che gli attacchi siano ben serrati. Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di usare l'unit / macchina Controllare che la protezione sia applicata correttamente. Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati per l'unit macchina dalla casa costrut-trice. Non far urtare mai la catena contro altri ostacoli. Se ci dovesse avvenire, spegnere il motore e controllare accuratamente l'unit macchina. ATTENZIONE! Non modificate mai l'unità/macchina In nessun modo. Non usate l'unità/macchina di taglio per lavori diversi da quelli ai quali è destinata. Sicurezza del carburante Mescolare e versare il carburante all'esterno, lontano da fiamme e scintille. Usare recipienti omologati per i carburanti. É vietato fumare nelle vicinanze del carburante e dell'unità/macchina e durante l'uso di quest'ultimo. Ripulire eventuali perdite di carburante prima di avviare il motore. Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno 3 metri dalla zona di rifornimento del carburante. Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unità/macchina dopo l'uso. In caso ci sia del carburante residuo, controllare che non ci sia la possibilità di fuoriuscita del carburante. Riporre l'unità/macchina e il carburante al sicuro, lontano da fiamme o scintille generate da interruttori, motori elettrici o simili. ATTENZIONE! I sistemi antivibrazioni non garantiscono che potrete evitare malattie come le dita bianche o la sindrome del canale carpale. Pertanto, coloro che usano l'unità continuamente e regolarmente devono tenere sotto stretto controllo le condizioni delle mani e delle dita. Se compaiono i sintomi di una delle malattie sopraccitate, consultare un medico immediatamente. Sicurezza di taglio Non tagliare materiali diversi da siepi. Controllare la zona da tagliare prima dell'uso dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a distanza o rimanere impigliati durante l'operazione di taglio. Per proteggere le vie respiratorie, indossare una maschera di protezione da vapori quando si taglia della vegetazione su cui sono stati usati degli insetticidi. Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Arrestare immediatamente il motore se qualcuno si avvicina alla macchina. Impugnare l'unità/macchina saldamente con en-trambe le mani. Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi. Quando il motore è in moto, non avvicinare la marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o Tenete l'utensile di taglio sotto il livello della spalla. Non usare MAI l'unitá da una scala, mentre si é su un albero o da qualsiasi altro supporto instabile. In altri casi non previsti da questo manuale, agire con cautela e buon senso. Contattare un rivenditore HITACHI in caso di necessità. Punti particolarmente significativi sono indicati in tre modi diversi a seconda del grado di importanza: ATTENZIONE! Informazione di particolare importanza per evitare incidenti gravi o mortali. IMPORTANTE! Indicazione da seguire per evitare danni alla persona o alla macchina. NOTA! Informazione utile per un corretto uso e funzionamento. I T Sicurezza della manutenzione Per la manutenzione dell'unità/macchina seguire i procedimenti indicati. Staccare la candela prima delle operazioni di manutenzione, ad eccezione della registrazione del carburatore. Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare solo ricambi originali HITACHI come raccomandato dal produttore. Trasporto e deposito Trasportare l'unità/macchina con cautela, a motore spento e tenendo la marmitta lontana dal corpo. Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccare l'unità/macchina prima del deposito o del trasporto. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unità/macchina . Si raccomanda di svuotare il serbatoio ogni volta dopo l'uso dell'unità/macchina. In caso di carburante residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci siano perdite. Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano dalla portata dei bambini. Pulitre accuratamente la macchina e riporla in un luogo asciutto. Pulire ed eseguire la manutenzione dell’unità con cura, e conservarla in un luogo asciutto. Assicuratrsi sempre che l'interruttore del motore sia disattivato quando si trasporta o si ripone la macchina. Quando transportate la macchina in un veicolo, coprite la lama con il coperchio della lama. IT-5 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B 3. Procedimento di montaggio NOTA! (Per il CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Allentare i bulloni di fissaggio delle lame per montare la protezione lame sull’apparecchio potendo far scorrere la protezione ottusa a sua posizione in questo modo. Non far uso della rondella impiegata prima sotto il piatto di sostegno (8) con la protezione ottusa. 2. Montare la protezione ottusa sulla barra di guida e, poi, stringere a mano i tre dadi. 3. Montare il manico B (3) sul bullone piú lungo (in altri termini, il coltello di una sola lama) e stringerlo a mano con la rondella ed il dado. 4. Prima di fissare il dadi stretti a mano, avvitate i bulloni di fissaggio lama (2) da mettere in sede, quindi allentate i bulloni di circa mezzo giro. 5. Con i bulloni fissati in quella posizione, stringete i dadi di fissaggio lama. Manico B (3) e piatto di raccolta (4) (Fig. 1-1) 1. Rimuovete le quattro rondelle e i quattro dadi (1) dall'estremita della lama da taglio. NOTA! Nel caso dell'installazione del solo manico B, rimuovete solo il dado sul bullone piú lungo. 2. Collocate il piatto di raccolta sulla barra di guida, quindi stringete a mano le tre rondelle e i tre dadi. * Per in-stallare il piatto di raccolta sul CH105EC (C) occorre installare due rondelle (fornite) (5) sotto il piatto stesso oppure sui primi due bulloni di fissaggio delle lame a partire dall'estremitá delle lame di taglio. (Se la macchina ne é fornita) 3. Collocate il manico B sul bullone piú lungo e stringetelo a mano con la rondella e il dado. 4. Prima di fissare il dadi stretti a mano, avvitate i bulloni di fissaggio lame (2) senza serrarli a fondo, quindi allentate i bulloni di circa mezzo giro. 5. Con i bulloni fissati in quella posizione, stringete i dadi di fissaggio lama. II manico B (3) e la protezione lame (6) per gli Stati Uniti ed il Canada (Fig. 1-2, 3) (Se la macchina ne é fornita) 1. Rimuovere i quattro dadi (1) del lato motore in caso di taglio doppio o i tre dadi (1) lato motore. 4. Funzionamento. Fig.1-3 Carburante Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89. Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure rivolgersi ad un rivenditore HITACHI. Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità addizionato con dell’antiossidante espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto. Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito. Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere usato. Successivamente versare l'intera quantitá di olio. Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante. Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio. Carburante (Fig. 2-1) Rifornimento ATTENZIONE! La macchina é equipaggiata con motore a due tempi. Utilizzate sempre carburante mescolato con olio. Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati. ATTENZIONE! (Fig. 2-1B) Spegnere sempre il motore prima del rifornimento. Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente il serbatoio del carburante (1) in modo da eliminare un eventuale eccesso di pressione. Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento. Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 metri dalla zona dove é avvenuto il rifornimento. Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima dei rifornimento. IT-6 1 1 2 2 Fig. 2-2 3 4 Fig. 2-2B Fig. 2-2C I T 4 1 Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-5 Fig. 2-5B Fig. 2-4B 2 Avviamento IMPORTANTE! Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio non tocchi niente. 1. Spostare l'interruttore di spegnimento. (Fig. 2-2, 2B) * Premere ripetutamente il bulbo (4) del primer per far affluire la miscela al carburatore attraverso il bulbo o il tubo di ritorno (se la macchina ne é fornita). (Fig. 2-2C) 2. Premendo la leva di sicurezza (2), tirare la leva del gas e premere il pulsante di fermo (3) (Se la macchina ne é fornita), quindi rilasciare per prima la leva del gas e poi la leva di sicurezza. La leva del gas rimane cosí bloccata in posizione di avviamento.(Fig. 2-2, 2B) 3. Chiudere l'aria portando la leva in posizione (4). (Fig. 2-3) 4. Tirare rapidamente la miniglia dell'avviamento, riaccompagnandola poi in sede. (Fig. 2-4, 413) 5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria prima di agire nuovamente sulla maniglia di avviamento. NOTA! Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal 2 al 4. 6. Dopo aver avviato il motore, lasciate scaldare il motore, per circa 2-3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico. Operazioni di taglio Quando si taglia la parte superiore di una siepe afferrare il tosasiepi in modo che la lama sia inclinata di 15 - 30 ° dal piano orizzontale e muovere la macchina verso i bordi con un movimento circolare, per allontanare il tagliato. Operando sui lati della siepe, tenere la lama verticale e muovere la macchina con movimenti circolari. NOTA! (per maniglia a posizioni multiple) (Fig. 2-5) Se il vostro tosasiepi é dotato di impugnatura rotante (1), è possibile variarne l’inclinazione, allentando un dado di bloccaggio per la maniglia (2). Dopo la regolazione, serrate nuovamente il dado. Fig. 2-6 NOTA! (per maniglia a cinque posizioni) (Fig. 2-5B) L'impugnatura posteriore puó essere regolata in cinque posizioni differenti premendo il pulsante di blocco (3) e ruotando la maniglia. E' molto importante cha la maniglia venga bloccata nella posizione prescelta. II pulsante di blocco non puó essere premuto quando anche la leva acceleratore viene premuta. NOTA: La leva acceleartore non funziona se l'impugnatura posteriore non é bloccata. Arresto del motore (Fig. 2-6, 6B) Riducete la velocitá di rotazione del motore, spingete quindi interruttore di spegnimento in posizione di arresto. IT-7 Fig. 2-6B Fig. 3-2 5. Manutenzione LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI. Regolazione del carburatore (Fig. 3-1) ATTENZIONE! E’ possibile che le lame comincino a muoversi velocemente durante la regolazione della carburazione. ATTENZIONE! Non avviare mai il motore senza il coperchio della frizione correttamente montato, altrimenti la frizione potrebbe staccarsi e causare lesioni alle persone. Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria. Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del carburatore puó essere effettuata con: T = Vite di regolazione del minimo. Regolazione del minimo (T) Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il minimo é corretto, il dispositivo di taglio non gira. Se é necessario regolare il minimo, chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, fino a quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II minimo é corretto quando il motore gira regolarmente in ogni posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de taglio per iniziare a girare. Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo, contattare un rivenditore HITACHI. IT-8 Filtro dell'aria (Fig. 3-2) II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per evitare: Disturbi di funzionamento al carburatore. Problemi di messa in moto. Perdita di potenza del motore. Usura inutile del motore. Consumi elevati. Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al giorno. Piú spesso se necessario. Pulizia del filtro dell'aria Togliere il coperchio del filtro. Lavarlo con acqua calda saponata. Prima del montaggio assicurarsi che il filtro sia asciutto. II filtro non potrá mai essere pulito completamente. Pertanto deve esere sostituito con regolaritá Sostituire immediatamente un filtro danneggiato. NOTA! Saturate l'elemento con olio per motore due tempi o equivalente. Spremete l'elemento in modo da distribuire l'olio completamente e rimuovere l'eccesso dell'olio. Fig. 3-1 Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-4B I T Fig. 3-5 Fig. 3-6 Candela (Fig. 3-3) Lo stato della candela é influenzato da: Un carburatore mal registrato. Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di olio). Un filtro dell'aria sporco. Condizioni di esercizio difficili (climi freddi). Questi fattori causano if formarsi di depositi sugli elettrodi della candela, con conseguente difficoltá di messa in moto e avarie. Se il motore é poco brillante, difficile da mettere in moto o non tiene il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela é sporca, pulirla e controllare la distanza tra gli electtrodi. Rettificare se necessario. La distanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto corrosi. Lame (Fig. 3-4, 4B) Le lame sono montate sulla relativa guida con 4 o 5 bullon!. Occorre serrare questi bulloni lasciando sufficiente gioco per il libero movimento delle lame. Se il gioco á insufficente, le lame non possono muoversi liberamente e tendono a bloccarsi. Se il gioco á eccessivo, le lame non tagliano bene. NOTA! In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego di una candela con resistore per sopprimere i segnali di ignizione. Se questa macchina era originariamente dotata di una candela con resistore, usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione. Per regolare il gioco delle lame: 1. Allentate i dadi di fissaggio delle lame. 2. Serrate a fondo i bulloni di fissaggio delle lame, quindi svitateli di circa 1/2 giro. 3. Mantenendo i bulloni in questa posizione, serrate i dadi di fissaggio. Assicuratevi di sosituire i bulloni di fissaggio della guida lame, se questi fossero allentati, usurati, danneggiati. Assicuratevi anche di sostituire le lame, se danneggiate. Riduttore (Fig. 3-5) Applicare del grasso lubrificante al litio di buona qualitá attraverso il dispositivo per la lubrificazione fino a che una piccola quantitá non fuoriesce tra le lame del tosasiepi e il riduttore. NOTA! la lubrificazione deve essere eseguita ad intervalli di 50 ore e piú spesso in caso di uso frequente. Filtro del carburante (Fig. 3-6) Rimuovere il filtro del carburante dal serbatoio del carburante e lavarlo accuratamente con solvente. Quindi, reinserire completamente il filtro nel serbatoio. NOTA! Se il filtro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco, sostituirlo. NOTA! Lubrificate adeguatamente le superfici scorrevoli delle lame con olio da macchina. IT-9 Fig. 3-7 Fig. 3-8 Pulizia delle alette del cilindro (Fig. 3-7) In presenza di foglie tra le alette del cilindro (1) il motore potrebbe surriscaldarsi, con un conseguente calo della potenza. Per evitare questo inconveniente, è consigliabile mantenere sempre pulite le alette e la scocca del ventilatore! Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta all'anno (piú frequentemente se le condizioni lo richiedono), pulire le alette e le superfici esterne del motore eliminando polvere, sporco e depositi di olio, che possono contribuire a causare un raffreddamento non appropriato. Pulizia del silenziatore (Fig. 3-8) Staccare la marmitta e il parascintille (se presente) ed eliminare tutti i residui carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di entrata della marmitta ogni 100 ore di impiego. Deposito prolungato Svuotare completamente il serbatoio del carburante. Avviare il motore e lasciarlo girare fino a quando non si ferma per mancanza di carburante. Riparare eventuali danni che si fossero verificati durante l'uso. Pulire l'attrezzo con uno straccio pulito, o con un getto di aria compressa. Versare alcune gocce di olio per motore a due tempi nel cilindro attraverso il foro della candela, facendo girare il motore alcune volte per distribuire uniformemente l'olio. Coprire l'attrezzo e riporlo in un luogo asciutto. IT-10 Schema di manutenzione Seguono alcune istruzioni di manutenzione generale. Per ulteriori informazioni contattare l'officina di assistenza. Manutenzione giornaliera Pulire la macchina esternamente. Controllare l'integritá del coprilama. Sostituire se necessario. Controllare che le lame siano integre. Controllare che i dadi delle lame siano ben serrati. Controllare che la protezione di trasporto sia in buono stato e possa essere montata correttamente. Controllare che dadi e viti siano ben serrati. Manutenzione settimanale Controllare il dispositivo di avviamento, inparticolare la cordicella e la molla di ritorno. Controllare la candela esternamente. Controllare la distanza dell'elettrodo. Regolare su 0.6 mm o sostituire la candela. Pulire le alette del cilindro e controllare che il collettore di aspirazione dell'aria sulla messa in moto sia pulito. Accertarsi che la scocca del ventilatore sia lubrificata con una quantità sufficiente di grasso. Pulire il filtro dell'aria. Manutenzione mensile Lavare con benzina il serbatoio del carburante. Pulire il carburatore esternamente e l'area circostante. Pulire il volano magnete e l'area circostante. 6. Specificazione MODELLO CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Cilindrata del motore (ml) ................. 22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Candela di accensione ..................... NGK BPM-6A o BPMR-6A Champion CJ-8Y o RCJ-8Y Capacità del serbatoio ...................... 0.35 (11.8 fl. oz) carburante ( l ) 0.35 (11.8 fl. oz) Peso a secco (kg).............................. CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Lunghezza totale del ................. dispositivo di taglio (mm) CH50EA (ST)/CH50EB ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) I T 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Tipo di lama .............................................................. Livello di pressione acustica ............ LpA (dB(A))(EN 27917) CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Livello di potenza acustica ................ LwA (db(A)) 104 Livello di vibrazione (m/s2)(ISO 7916) Impugnatura anteriore ................ CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Impugnatura posteriore .............. CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 piena potenza, 1/2 velocità di lavoro. *Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso. IT-11 MODELLO CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Cilindrata del motore (ml) ............................. 24 (1.46 cu. in.) Candela di accensione ................................. NGK BPM-6A o BPMR-6A Champion CJ-8Y o RCJ-8Y Capacità del serbatoio ......................0.33 (11.1 fl. oz) carburante ( l ) Peso a secco (kg).............................. CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Lunghezza totale del ......................... CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) dispositivo di taglio (mm) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Tipo di lama .............................................................. Livello di pressione acustica ............ LpA (dB(A))(EN 27917) 98.3 98.3 Livello di potenza acustica ................ LwA (db(A)) 104 104 Livello di vibrazione (m/s2)(ISO 7916) Impugnatura anteriore ................ CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Impugnatura posteriore .............. CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 piena potenza, 1/2 velocità di lavoro. *Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso. IT-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) D E Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgfältig durch. Bedienungsanleitung DE-1 WARNUNG! Die von diesem Produkt erzeugten Abgase enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen Fortpflanzungsschäden angesehen werden. Es ist wichtig, daß Sie sich mit den nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen. Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen Warnungstexte and Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen. Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz. Vor der Verwendung des Geräts Die Anleitung sorgfältig durchlesen. Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren. Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe “Wartung”. DE-2 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) D E Inhalt Teilebezeichnungen Warn- und Sicherheitshinweise Montage Betrieb Wartung Technische Daten 4 5 6 6 8 11 DE-3 1. Teilebezeichnungen Wie diese Vorschrift auf mehrere Ausführungen hinweist, es ist möglich, dass die Bilder und Ihr Apparat verschieden seien. Die Anleitungen befolgen, die auf Ihr Gerät zutreffen. 1. Startergriffzug 2. Kraftstofftank 3. Sicherheitsgasgriff 4. Gashebel 5. Vorderer Handgriff 6. Hintere Handgriff 7. Zündkerze 8. Handschutz 9. Schneide 10. Luftfilter 11. Zündschalter 12. Sleinscholz (option) 13. Getriebegehäuse 14. Choke 15. Verriegelungsknopf (option) 16. Klingendeckel abdecken 17. Verriegelungsknopf 18. Handpumpe DE-4 2. Warn- und Sicherheitshinweise Sicherheit des Bedieners Stets Gesichtsschutz bzw. Schutzbrille tragen. Stets schwere lange Hosen, Stiefel und Handschuhe tragen. Das Gerät darf nicht in lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen Hosen, Sandalen oder barfuß betrieben werden. Das Haar ist so zu sichern, daß es nicht über die Schulter herunterhängt. Dieses Gerät darf nicht von Personen bedient werden, die übermüdet oder krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss stehen. Man soll niemals erlauben, daß ein Kind oder eine unerfahrene Person die Maschine betätigt. Helm, Gesichts- und Gehörschutz tragen. Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder Gebäude angelassen bzw. betrieben werden. Die Abgase können zum Tod führen. Tragen Sie eine Atemschutzmaske, wenn Sie Kettenöl auftragen und Kettenstaub entfernen. Die Griffe müssen frei von Öl und Kraftstoff bleiben. Hände weg von den Schneidmessern! Das Gerät nicht an der Schneidausrüsung aufheben oder halten. Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt mit dem Abstellen des Geräts warten, bis die Schneidausrüstung vollständig still-steht. Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause einlegen als vorbeugende Maßnahme ge-gen Weißfinger-Krankheit, die durch ständige Vibration verursacht wird. Geräte-/Maschinensicherheit Vor jeder Verwendung ist das gesamte Werkzeug zu kontrollieren. Beschädigte Teile sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf auslaufenden Kraftstoff zu überprüfen. Es ist darauf zu achten, daß alle Befestigungsteile vorhanden und sicher angezogen sind. Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte Teile sind vor Verwen-dung des Werkzeuges auszuwechseln. Es ist darauf zu achten, daß der Berührungsschutz ordnungsgemäß angebracht ist. Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen nicht in der Nähe aufhalten. Nur das vom Hersteller für dieses Werkzeug empfohlene Zubehör darf verwendet wer-den. WARNUNG! Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner Weise abändern. Das Schneidwerkzeug nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist. Kraftstoffsicherheit Kraftstoff im Fréien mischen und einfüllen. Funken und Feuer fernhalten. Für den Kraftstoff ist ein zugelassener Behälter zu verwenden. In der Nähe des Kraftstoffs, des Werkzeugs sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist das Rauchen zu unterlassen. Vor dem Anlassen des Motors muß verschütteter Kraftstoff restlos entfernt werden. Vor dem Anlassen des Motors ist das Werkzeug mindestens 3 m von der Kraftstoffeinfüllstelle zu entfernen. Vor dem Abnehmen des Tankdeckels muß der Motor ausgeschaltet werden. Bevor das Werkzeug gelagert wird, muß der Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen. Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so lagern daß kein Kraftstoff ausläuft. Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu lagern, wo Kraftstoffdämpfe nicht mit Funken oder offenen Flammen von Wassererhitzern, Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. in Berührung kommen können. WARNUNG! Wenn man eine Führunsstange oder eine Kette benutzt, welche vom Hersteller nicht empfohlen oder nicht bewährt wurde, die könnte eine wahrscheinliche Gefahr von Unfällen oder von Verletzungen verursachen. Schneidsicherheit Das Werkzeug nur zum Schneiden von Hecken einsetzen. Vor jedem Gebrauch die zu mähende Fläche untersuchen. Gegenstände entfer-nen, bei denen die Gefahr besteht, daß sie hochgeschleudert werden oder sich im Mähkopf verfangen. Beim Schneiden von Vegetation, die mit Insektenbekämpfungemitteln behandelt worden ist, zum schutz der Atmungsorgane eine Aerosd-schutzmaske tragen. Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich jemand nähert. Gerät fest mit beiden Händen halten. Stets für gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu weit vorbeugen. Mähkopf und Schalldämpfer sowie SchneidVorsatzgerät vom Körper fern-halten, wenn der Motor läuft. Das Schneidwerkzeug unter Schulterhöhe halten.NIEMALS auf einer Leiter, in einem Baum oder in eineranderen Lage betreiben, die keinen stabilen Stand zuläßt. Vor der Lagerung des Werkzeugs Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so zu lagern, daß kein Kraftstoff ausläuft. Werkzeug an einem fürKinder unzugänglichen Ort lagern. Das Werkzeug sorgfältig reinigen und in einem trockenen Ort lagern. Reinigen Sie und warten Sie die Säge sorgfältig, und lagern Sie sie an einem trockenen Platz. Sicherstellen, daß der Schalter bei Trans-port oder Lagerung ausgeschaltet ist. Wenn das Gerät in einem Wagen befördert wird, die Klinge mit dem Klingendeckel abdecken. Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser Anleitung behandelt werden, vorsichtig vorgehen und geeignete Maßnahmen treffen. Wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, falls Sie Hilfe benötigen. Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind abhängig vom Grad der Wichtigkeit: WARNUNG! Information von allergrösster Wichtigkeit, um ernsthafte Personenschäden oder Todesfälle vermeiden zu können. ACHTUNG! Information von großer Bedeutung, um Personenschäden oder Schäden an der Maschine und Ausrüstung vermeiden zu können. HINWEIS! Information, die eine Maßnahme klarlegt und daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu können. Wartungssicherheit Werkzeug gemäß Empfehlung warten. Vor Durchführung von Wartungsarbeiten, außer bei Vergasereinstellungen, Zündkerzenstecker abziehen. Bei Vergasereinstellungen andere Personen fernhalten. Nur original HITACHI Ersatzteile verwenden. Transport und Lagerung Werkzeug bei ausgeschaltetem Motor transpor- tieren: Schalldämpfer vom Körper fernhalten. Motor abkühlen lassen, Kraftstofftank entleeren und Werkzeug absichern, bevor es in einem Fahrzeug gelagert oder transportiert wird. DE-5 D E 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B 3. Montage Handgriff B (3) und Sammelblech (4) (Fig. 1-1) 1. Die vier Muttern und Scheiben (1) vom Messerblattende entfernen. HINWEIS! Wenn nur Handgriff B montiert ist, braucht nur die Mutter des längsten Bolzens entfernt zu werden. 2. Das Sammelblech am Führungsstab anbringen und die Mutter mit Scheibe von Hand festziehen. * Man braucht zwei besondere Unterlegscheiben von je (1-5) unter der Messerführung oder auf den zwei Klingenbefestigungsbolzen vom Messerende her, um die Feststellplatte auf der CH105EC (C) einzurichten. (Falls vorhanden) 3. Den Handgriff B auf den längsten Bolzen setzen und die Mutter mit Scheibe von Hand festziehen. 4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern festgezogen werden, die Messer - Sicherungsschrauben (2) fest einschrauben, und dann wieder eine halbe Umdrehung lösen. 5. Mit den Schrauben in dieser Position, die Messersicherungsmuttenh festziehen. Der Handgriff B (3) und der stumpfe Schutz (6) für die Vereinigten Staten und Kanada (Fig. 1-2, 3) (Falls vorhanden) 1. Entfernen Sie die vier Mütter (1) von der Seite der Kraftstirn oder die drei Mütter (1) bei der Zweiseitenklinge. DE-6 HINWEIS! (Für das CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Lockern Sie die Befestigungsschrauben ,um den Messerschutz einschieben zu können. Die Scheiben unter der Führung (8) dürfen mit dem Messerschutz nicht verwendet werden 2. Stecken Sie den Messerschutz auf die Messerführung auf und ziehen Sie dann mit der Hand die drei Muttern fest an. 3. Stellen Sie den Handgriff B (3) auf dem längsten Bolzen bei der einseitigen Klinge auf und ziehen Sie den zusammen mit der Unterlagscheibe und der Mutter mit der Hand fest an. 4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern festgezogen werden, die Messer - Sicherungsschrauben (2) fest einschrauben, und dann wieder eine halbe Umdrehung lösen. 5. Mit den Schrauben in dieser Position, die Messersicherungsmuttenh festziehen. 4. Betrieb. Kraftstoff (Fig. 2-1) WARNUNG! Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher mit einer Kraftstoff/Öl-Mischung betrieben werden. Bei Umgang mit Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen. Fig.1-3 Benzin Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von 89 oder höher verwenden. Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, um sich über das Mischverhältnis zu informieren. Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder ISO EGC-KLASSIFIKATION). Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl verwenden. Stets Benzin und Öl in einem separaten sauberen Behälter mischen. Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung verrühren (schütteln). Danach das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor der Tank gefüllt wird. Auftanken WARNUNG! (Fig.2-1 B) Beim Auftanken immer den Motor abstellen. Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraftstofftankdeckel (1) langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank abzulassen. Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig zudrehen. Niemals den Motor an der Auftankstelle starten. Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den Tankdeckel herum sauber abwischen. Verunreinigungen im Tank können zu Betriebsstörungen führen. Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch Schütteln des Behälters gut mischen. 1 1 2 2 Fig. 2-2 3 4 Fig. 2-2B Fig. 2-2C 4 D E 1 Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-5 Fig. 2-5B Fig. 2-4B 2 Anlassen ACHTUNG! Vor dem Anlassen sicherstellen, daß die Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt. 1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen. (Fig. 2-2, 2B) *Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden) (Fig. 2-2C) 2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) den Gashebel anziehen und dann den Sperrknopf (3) (Falls vorhanden) drücken. Danach langsam zuerst den Gashebel, dann den Sicherheitshebel Ioslassen. Dadurch wird die Drosselklappe in Startposition eingestellt.(Halbgas)(Fig. 2-2, 2B) 3. Den Choke in Stellung "geschlossen" schieben (4). (Fig. 2-3) 4. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen, dabei den Griff fest in der Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. (Fig.2-4, 4B) 5, Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die normale Betriebsstellung (offen) zurückschieben. Dann noch einmal kräftig am Starterhandgriff ziehen. HINWEIS! Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis 4 oben wiederholen. 6. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warmlaufen lassen. bevor er belastet wird. Schneiden Beim Schneiden Vollgas geben, um die erforderliche Schnittgeschwindigkeit zu erreichen. Beim Stutzen von Heckenkanten die Heckenschere so halten, daß die Schneiden zwischen 15 und 30 ° zur Horizontalen geneigt sind. Den Trimmer im Bogen zur Heckenkante führen, damit das Schnittgut zu Boden fällt. Beim Stutzen der Heckenseiten die Schneide vertikal halten und das Gerät im Bogen führen. Fig. 2-6 HINWEIS! (Für den mehrstufigen Drehgriff ) (Fig. 2-5) Falls es sich bei Ihrem Modell Trimmer um die Ausführung mit gekröpftem Handgriff (1) handelt, so ist zu beachten. daß sich der Schnittwinkel durch losdrehen der Mutter (2) zur Arretierung des Handgriffes einstellen läßt. Nach erfolgter Einstellung des Schnittwinkels ist die Mutter unbedingt wieder fest anzu-ziehen. HINWEIS! (Für den 5stufigen Drehgriff ) (Fig. 2-5B) Der hintere Führungsgriff kann per knopfdruck in fünf verschiedene Positionen verstellt werden. Knopf (3) drücken und dann den Griff nach rechts oder links bewegen ! Sehr wichtig: Bitte achten Sie darauf, dass der hintere Griff in die gewählte Position sicher einrastet ! Bei Betätigung des Gasgriffes kann der Verstellknopf nicht gedrückt werden. Achtung: Der Gasgriff funktioniert nur, wenn der hintere Griff richtig eingerastet ist ! Anhalt (Fig. 2-6, 6B) Die Motordrehzahl verringern und den züz dungsschal ler in die Stoppstellung schieben. DE-7 Fig. 2-6B Fig. 3-1 Fig. 3-2 5. Wartung WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND - SYSTEME KANN DURCH EIN BELIEBIGE NICHT AUF STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE FACHWERKSTATT ODER PERSON. Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1) WARNUNG! Es ist möglich, dass die Schneidevorrichtung während der Vergasereinstellungen in Betrieb gesetzt wird. WARNUNG! Den Motor niemals ohne angebaute Kupplungsabdeckung anlassen, da sich die Kupplung dabei lösen und Verletzungen verursachen kann. Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Die Einstellung des Vergasers ist beim Probelauf im Werk schon vorgenommen worden. Je nach Einsatzort kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser hat eine Einstellschraube: T = Leerlauf-Einstellschraube. DE-8 Einstellung des Leerlaufs (T) Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leer-laufschraube T (im Uhrzeigersinn) hinein-drehen, bis die Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt. Dann (entgegen dem Uhr-zeigersinn) aufdrehen, bis die Schneidvor-richtung stehenbleibt. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Position gleichmäßig läuft, doch in gutem Verhältnis zur Drehzahl wo die Schneidvor-richtung sich zu drehen beginnt. Wenn sich die Schneidvorrichtung nach der Einstellung der Leerlaufdrehzahl weiterhin dreht, wenden Sie sich an den HITACHIHändler. Luftfilter (Fig. 3-2) Luftfilter regelmässig von Staub und Schmutz reinigen, zur Vermeidung von: Vergaserstörungen. Startschwierigkeiten. Leistungsminderung. Unnötiger Verschleiss der Motorteile. Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch. Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Reinigung des Luftfilters Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter heraus nehmen. Den Filter in warmer Seifenlauge auswaschen. Bevor er wieder montiert wird, muss der Filter ganz trocken sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber. Der Luftfilter ist daher in regelmässigen Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter Luftfilter ist immer auszuwechseln. HINWEIS! Das Element in Zweitaktgemisch o.ä. einweichen. Danach das Element ausquetschen, um das Gemisch vollständig zu verteilen und eventuelles überschüssiges Gemisch zu beseitigen. Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-4B D E Fig. 3-5 Fig. 3-6 Zündkerze (Fig. 3-3) Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren verschlechtert: Falsch eingestellter Vergaser. Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl). Minderweriges Zweitaktöl Verschmutzter Luftfilter. Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei kalter Witterung) Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden der Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen. Bei geringer Leistung der Heckenschere, wenn der Motor schwer zu starten ist oder wenn er im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung der Elektroden auszutauschen. Schneidblatt (Fig. 3-4, 4B) Die Schneidblätter sind an der Schneidblattführung mit vier oder fünf Schrauben befestigt. Diese erlauben nach dem Festziehen noch ausreichend Spiel, so daß sich die Schneidblätter frei bewegen können. Wenn der Spalt zu klein ist: Die Schneidblätter können sich nicht frei bewegen, und die Gleitflächen können sich festsetzen. Wenn der Spalt zu groß ist: Die Schneidblätter haben nicht genügend Schärfe. HINWEIS! In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben. Sollte die Maschine anfänglich mit einer solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden. Einstellen des Spaltes: 1. Die Befestigungsmuttern des Schneidblatts lockern. 2. Die Befestigungsschrauben des Schneidblatts erst festziehen und dann um etwa 1/2 Umdrehung lockern. 3. Nun die Bestigungsmuttern des Schneidblatts wieder festziehen. Die Befestigungsschrauben der Schneidblattführung müssen ausgewechselt werden, wenn sie sich gelockert haben, abgenutzt oder beschädigt sind. Auch ein beschädigtes Schneidblatt muß ausgetauscht werden. Getriebegehäuse (Fig. 3-5) Ein lithiumbasiertes Qualitätsfett in die Schmieröffnung einfüllen, bis etwas davon zwischen den Schneidmessern und dem Getriebegehäuse wieder herauskommt. HINWEIS! Das Getriebegehäuse alle 50 Betriebsstunden schmieren, bei starker Beanspruchung häufiger. Kraftstoffilter (Fig. 3-6) Den Kraftstoffilter aus dem Kraftstofftank entfernen und gut mit Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach wieder in den Tank schieben. HINWEIS! Den Filter bei extremer Verschmutzung und Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen. HINWEIS! Die Gleitflächen des Schneidblatts müssen mit Maschinenöl eingeschmiert werden. DE-9 Fig. 3-7 Fig. 3-8 Reinigen der Zylinderrippen (Fig. 3-7) Wenn Laub zwischen die zylindrischen Rippen (1) gerät, kann der Motor heiß laufen, was zu einer Verminderung der Leistung führt. Um dies zu vermeiden, sollen die Rippen und das Gebläsegehäuse stets sauber gehalten werden! Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich (bei extremen Einsatzbedingungen in entsprechend kürzeren Intervallen) die Rippen und Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz und Ölablagerungen befreien, welche die Kühlwirkung beeinträchtigen. Reinigen des Schalldämpfers (Fig. 3-8) Den Schalldämpfer alle und Funkenfänger (falls verhanden) 100 Betriebsstunden abneh-men und Rußablagerungen im Auslaßstutzen oder Schalidämpfereinlaß entfernen. Längerfristige Lagerung Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablassen. Den Motor starten und laufen lassen, bis er von selbst stoppt. Eventuelle beim Gebrauch entstandene Schäden instand setzen. Das Werkzeug mit einem sauberen Lappen oder Druckluft gründlich reinigen. Einige Tropfen Zweitaktmotoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder geben und den Motor einige Male drehen lassen, damit sich das Öl gut verteilt. Das Gerät abdecken und an einem trockenen Ort lagern. Wartungsschema Nachstehend folgen einige allgemeine Wartungsanweisungen. Für weitere Auskünfte eine Fachwerkstatt aufsuchen. Tägliche Wartung Die Heckenschere äusserlich reinigen. Der Klingenschutz muss unbeschädigt und frei von Rissen sein. Wenn der Klingenschutz einen mechanischen Schaden oder Risse aufweist, muss er ausgetauscht werden. Das Schneidmesser muß scharf und frei von Rissen sein. Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren. Darauf achten, daß der Transportschutz für das Sägeblatt einwandfrei ist und ordnungsgemäss befestigt werden kann. Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben angezogen sind. Wöchentliche Wartung Die Startvorrichtung, das Seil und die Rückholfeder überprüfen. Die Zündkerze äusserlich reinigen. Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand auf 0.6 mm einstellen oder eine neue Zündkerze einschrauben. Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf Verstopfung kontrollieren. Stellen Sie sicher, dass das Getriebegehäuse mit ausreichend Fett gefüllt ist. Luftfilter reinigen. Monatliche Wartung Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen. Den Vergaser und seine Umgebung äusserlich reinigen. Den Lüfter und seine Umgebung reinigen. DE-10 6. Tenchnische Daten MODELL CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Motorgröße (ml) ................................ 22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Zündkerze ....................................... NGK BPM-6A oder BPMR-6A Champion CJ-8Y oder RCJ-8Y Kapazität des..................................... 0.35 (11.8 fl. oz) Kraftstofftanks( I ) 0.35 (11.8 fl. oz) Trockengewicht (kg)........................... CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Gesamtlänge der .............................. CH50EA (ST)/CH50EB Schneidevorrichtung (mm) ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Art der Klinge............................................................. Geräuschpegel (dB(A)) .................... LpA (EN 27917) CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Geräuschpegel (db(A))...................... LwA 104 Vibrationspegel (m/s2)(ISO 7916) Vorderer Griff ............................. CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Hinterer Griff .............................. CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 voll, 1/2 schnell. *Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten. DE-11 D E MODELL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Motorgröße (ml) ............................................ 24 (1.46 cu. in.) Zündkerze ................................................... NGK BPM-6A oder BPMR-6A Champion CJ-8Y oder RCJ-8Y Kapazität des................................................. 0.33 (11.1 fl. oz) Kraftstofftanks( I ) Trockengewicht (kg)........................... CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Gesamtlänge der .............................. CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) Schneidevorrichtung (mm) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Art der Klinge............................................................. Geräuschpegel (dB(A)) .................... LpA (EN 27917) 98.3 98.3 Geräuschpegel (db(A))...................... LwA 104 104 Vibrationspegel (m/s2) (ISO 7916) Vorderer Griff ............................. CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Hinterer Griff .............................. CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 voll, 1/2 schnell. *Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten. DE-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) E S Antes de utilizar esta máquina, lea cuidadosamente el manual. Manual del propietario ES-1 ATENCIÓN! El gas de escape de este producto contiene productos químicos conocidos por el Estado de California que causan cáncer, nacimiento con defectos y otros daños de reproducción. Es importante que usted lea, entienda totalmente y observe las siguientes precauciones y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad podrá causarle lesiones serias o fatales. Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demás instrucciones de este manual y las que hay en la máquina. Utilizar siempre las protecciones para los ojos, cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina. Antes de utilizar su máquina Lea cuidadosamente el manual. Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado. Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento". ES-2 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) E S Indice ¿Qué es qué? Advertencias e instrucciones de seguridad Procedimiento de montaje Modo de uso Mantenimiento Especificaciones 4 5 6 6 8 11 ES-3 1. ¿Qué es qué? Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato. Emplee las instruc-ciones que se apliquen a su unidad. 1. Arrancador retráctil 2. Tanque de combustible 3. Palanca de tope del acelerador 4. Acelerador 5. Manija frontal 6. Mango posterior 7. Bujía de encendido 8. Protector de mano 9. Cuchilla de corte 10. Filtro de aire 11. Llave de ignición 12. Protección redondeada (opcional) 13. Caja de engranajes 14. Mando del estrangulador 15. Botón de bloqueo (opcional) 16. Hoja durante el transporte 17. Botón de bloqueo 18. Bomba de cebado ES-4 2. Advertencias e instruccione de seguridad Seguridad del usuario Lleven siempre las protecciones tales como, la pantalla o gafas de seguridad. Use siempre pantalones largos gruesos, botas y guantes. No utilice prendas sueltas, adornos, pantalón corto. sandalias ni ande descalzo. Sujete el cabello para que quede por encima de los hombros. No operen esta máquina cuando estén cansados, enfermos o bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos. No dejen a los niños o personas inexpertas para que operen esta máquina. Lleven las protecciones de oídos. Nunca pongan en marcha esta máquina dentro de un local cerrado o edificio. La respiración de los gases de escape puede causar la muerte. Mantengan la manilla libre de aceite y combustible. Mantengan las manos alejadas de la cuchilla de corte. No agarre esta unidad por el equipo de corte. Cuando para la unidad, asequren que el aditamento de corte se haya detenido antes de apoyarla sobre el suelo. Durante la operación prolongada, se recomienda interrumpir de vez en cuando para evitar la posible enfermedad de dedos blancos causada por las vibraciones. Seguridad de la unidad de máquina Inspeccione siempre la unidad de máquina antes de usarla. Sustituya las piezas dañadas. Compruebe que no haya fugas de combustible y asegúrese de que todas las piezas estén bien apretadas en su sitio. Sustituya las piezas agrietadas, rotas o deterioradas antes de poner en marcha la unidad de máquina. Asegurar que el protector de seguridad esté perfectamente colocado. Al ajustar el carburador no permita que se acerquen otras personas. Utilice únicamente los accesorios para esta unidad de máquina que hayan sido recomendados por el fabricante, ATENCIÓN! No deberá modificarse de ninguna manera la unidad de maquina. No usar su unidad de máquina de corte para cualquier tarea excepto para la cual se haya destinado. Seguridad para con el combustible Mezcle y cargue el combustible al aire libre, en lugares donde no se produzcan chispas ni fuegos. Utilice para el combustible un recipiente adecuado. No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanías del combustible o de la unidad de maquina mientras esta está en marcha. Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el motor. Antes de poner en marcha el motor, apártese como mínimo 3 metros del lugar en el que se ha repostado. Pare el motor antes de quitar el tapón del depósito de combustible. Antes de guardar la unided de máquina, vacíe el depósito de combustible. Es conveniente vaciar el depósito cada vez que se ha usado la máquina. Si se deja combustible en el depósito, asegurarse de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de máquina y el combustible en un lugar donde los vapores del combustiblé no puedan llegar a chispas o llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. ATENCIÓN! Los sistemas antivibratorios no garantizan de que no sufra la enfermedad de dedos blancos o síndrome de túnel carpal. Por lo tanto, los usuarios continuos o regulares deberán controlar frecuentemente las condiciones de sus manos y dedos. Si aparecen alguno de los síntomas citados, deberá solicitarse inmediatamente la indicación médica. Seguridad en el corte No cortar ningún otro material que no sea la cerca de plantas. Inspeccione siempre el área que hay que cortar antes de iniciar el trabajo. Quite los objetos que puedan salir despedidos o enredarse en el cabezal de corte. Para proteger las vías respiratorias durante el corte de vegetaciones que hayan usado insecticidas, deberá usarse la máscara de protección contra aerosoles. Mantenga a otras personas, niòos, ani-males, ayudantes y mirones fuera de la zona de peligro de 15 metros, Pare el motor inmediatamente si se acerca alguien. Sujete firmemente la máquina con ambas manos. Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyados sobre el suelo. No estire demasiado el cuerpo. Manténga su cuerpo apartado del silen-ciador de escape y el aditamento de corte mientras está en marcha el motor. Mantenga la herramienta de cortev por debajo del nivel del hombre. Nunca opere la unidad desde una escalera, mientras esté en un árbol, o desde cualquier soporte inestable. Transporte y almacenamiento Transporte la unidad de máquina con el motor y el silenciador apartado de¡ cuerpo. Antes de almacenar o transportar la unidad de máquina en un vehículo espere a que se haya enfriado el motor, vacíe el depósito de combustible y asegúrela bien. Vacíe el depósito antes de almacenar la unidad de la máquina. Es recomendable vaciar el depósito cada vez que se ha usado la máquina. Si se deja combustible en el depósito, asegúrese de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de máquina fuera de¡ alcance de niños. Limpie y mantenga cuidadosamente la unidad, y guárdela en un lugar seco. Asegúrese de que está desconectado el conmutador de¡ motor al transportarlo o al almacenarlo, Cúbrase la hoja con la cubierta de hoja durante el transporte. Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual, utilice el sentido común. Comuníquese con un distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados precediodos por las palabras siguientes: ATENCIÓN! Indica gran peligro de daños personales graves e incluso la muerte, si no se siguen las instrucciones. IMPORTANTE! Indica posibilidad de daños personales o materiales, si no se siguen las instrucciones. NOTA! Indica información útil para un correcto uso y funcionamiento de la máquina. Seguridad en el mantenimiento Mantenga la unidad de máquina según las recomendaciones. Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte la bujía, excepto si hay que ajustar el carbu rator. No permita que se acerquen otras personas mientras está ajustando el carburador. Utilice únicamente repuestos y accesorios originales de HITACHI recomendados por el fabricante. ES-5 E S 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B Fig.1-3 3. Procedimiento de montaje Manija B (3) y placa de recogida (4) (Fig. 1-1) 1. Desmontar las cuatro arandelas y tuercas (1) del extremo de la cuchilla de corte. NOTA! En el caso de la instalación de la manija B solamente, desmontar sólo la tuerca del tornillo más largo. 2. Instalar la placa de recogida sobre la barra de guía luego apretar con los dedos las tres arandelas y tuercas. * Se necesitan dos arandelas especiales (5) de cada una por debajo de la placa de recogida o sobre los dos tornillos fijadora para instalar la placa de recogida sobre el CH105EC (C). (Silo tiene equipado) 3. Colocar la manija B en el tornillo más largo y ajustar con los dedos con la arandela y tuerca. 4. Antes de apretar las tuercas ajustadas con los dedos, enroscar los tornillos de fijación (2) de la cuchilla para que quede asentado, luego aflojar aprox, 1/2 vuelta los tornillos. 5. Con los tornillos colocados en esa posición, ajustar las tuercas de fijación de la cuchilla. La manija B (3) y la guardia embotada (6) para los Estados Unidos y el Canadá (Fig. 1-2, 3) (Silo tiene equipado) 1. Quítense las cuatro tuercas (1) a partir del lado del cabezal de fuerza motriz o las tres tuercas (1) en el caso del cuchillo de dos hojas. NOTA! (Para el CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Suéltense los pernos de fijación del cuchillo para montar la guardia embotada en el aparato pudiendo deslizar la guardia embotada a su sitio de esta manera. No se utilice la arandela empleada antes debajo de la placa de apoyo (8) con la guardia embotada. 2. Móntese la guardia embotada sobre la barra de guía y, entonces, apriétense las tres tuercas con la mano. 3. Móntese la manija B (3) sobre el perno más largo (este viene a decir qua el cuchillo de una sola hoja) y apriétese con la arandela y la tuerca con los dedos. 4. Antes de apretar las tuercas ajustadas con los dedos, enroscar los tornillos de fijación (2) de la cuchilla para que quede asentado, luego aflojar aprox, 1 /2 vuelta los tornillos. 5. Con los tornillos colocados en esa posición, ajustar las tuercas de fijación de la cuchilla. 4. Modo de uso Combustible (Fig. 2-1) ATENCIÓN! El motor es de dos tiempos y ha de funcionar siempre con una mezcla de gasolina y aceite. Asegurarse siempre de que hay buena ventilación en los lugares donde se maneja el combustible. Gasolina Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano. Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación en la botella o consulte con un distribuidor HITACHI. Si no dispone de aceite genuino, use un aceite con antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales. Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial para ello que esté limpio. Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y aòada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y aòada el resto de la gasolina. Antes de llenar el depósito agite la mezcla cuidadosamamente. Repostar ATENCION! (Fig. 2-1B) Parar siempre el motor antes de repostar. Para llenar el combustible del tanque, deberá abrirse lentamente la tapa del tanque de combustible (1) para que escape la sobrepresión que pueda con-tener. Después de haber repostado, apretar bien la tapa. Antes de arrancar la unidad, deberá alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre ade carga de combustible. Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el área del tapón del tanque, para asequrar que no entre suciedad en el depósito. Asegurarse de que el combustible está bien mezclado agitando bien el recipiente antes de verter su contenido en el depósito. ES-6 1 1 2 2 3 4 Fig. 2-2 Fig. 2-2B Fig. 2-2C Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B 4 E S 1 2 Fig. 2-5 Arranque IMPORTANTE! Antes del arranque, asegúrense de que el aditamento de corte no esté rozado con algo. 1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición ON (encendida). (Fig. 2-2, 2B) *Presione varias veces el bulbo de ceba-dor (4), de manera que el combustible fluya a través del bulbo o de la tubería de retorno (Si lo tiene equipado). (Fig. 2-2C) 2. Con la palanca de seguridad (2) presionada, tirar de la palanquita del acelerador y empujar el botón fiador (3) (Si lo tiene equipado), soltar después lentamente el acelerador. Se cerrará así la mariposa en la posición de arranque.(Fig. 2-2, 2B) 3. Poner la palanca del estrangulador en la posición cerrada (CIOSED) (4). (Fig. 2-3) 4. Tirar enérgicamente del arrancador de retroceso y teniendo cuidado en no soltar el mango. (Fig. 2-4, 4B) 5. Cuando se note que el motor tiende a arrancar, poner el estrangulador en la posición de funcionamiento (abierto). Tirar entonces enérgicamente del arrancador una vez más. Fig. 2-5B NOTA! Si el motor no se pone en marcha, repítanse los puntos 2 al 4. 6. Después de arrancar el motor, permitir que el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someter a cualquier carga. Corte Al efectuar el corte, operar el motor con el acelerador a fondo para mantener la velocidad apropiada de corte. Cuando se recorte la parte superior de un seto, mantener la recortadora de manera que las cuchillas estén formen 15 y 30 grados con la horizontal y oscilar la recortadora en forma de arco contra el borde del seto para eliminar los recortes. Cuando se recorten los costados seto, mantener verticalmente la cuchilla y mover la unidad en forma de arco. Fig. 2-6 NOTA! (para empuñadura giratoria de posición múltiple) (Fig. 2-5) En caso de que su recortadora sea de de tipo manillar enroscado (1), tenga en cuenta que el ángulo de corte puede ajustarse aflojando la tuerca bloqueadora del manillar (2). Una vez hecho el ajuste, asegúrese de apretar otra vez la tuerca. NOTA! (para empuñadura giratoria de cinco posiciones) (Fig. 2-5B) El asidero trasero se puede poner en cinco posiciones diferentes empujando el botón (3) de la cerradura y la vuelta el asidero trasero. Es muy importante que el asidero se cierre en la posición escogida. El botón de la cerradura no se puede empujar mientras el disparador de válvula de admisión se compromete. La NOTA: El disparador de valvula de admisión no trabajará si el asidero trasero se destranca. Parada (Fig. 2-6, 6B) Reducir la velocidad del motor y pulsar la llave de ignición a la posición de parada. ES-7 Fig. 2-6B Fig. 3-1 Fig. 3-2 5. Mantenimiento MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O REPARACÓN DE DISPOSITIVOS Y SIS-TEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN CUALQUIER TALLER DE REP ARACIÖN DE MOTOR NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE. Ajuste del carburador (Fig. 3-1) ATENCIÓN! Es posible que el accesorio de corte dé vueltas durante los ajustes del carburador. ATENCIÓN! Jamás deberá arrancarse el motor sin la cubierta completa del embrague, ya que podría aflojarse el embrague y causar lesiones personales. En el carburador se mezcla el combustible con el aire. Durante la prueba del motor en la fábrica, el carburador está ajustado. Sin embargo, puede ser necesario reajustarlo según el clima y la altitud, El carburador tiene una posibilidad de ajuste: T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones de ralentí. ES-8 Ajuste de precisión de ralentí (T) Comprueben que el filtro de aire esté limpio. Cuando la velocidad de ralentí es correcta, el aditamento de corte no ha de girar. Si se requiere el ajuste cierre (sentido destrógiro) el tornillo T con el motor en marcha hasta que el aditamento de corte empiece a girar. Abra (sentido siniestrógiro) el tornillo T hasta que la cuchilla se detenga. Se habrá alcanzado el ralentí correcto cuando el motor funcione con regularidad en cualquier posición muy por debajo de las que empieza a girar el aditamento de corte. Si la broca todavía gira después del ajuste de la velocidad al ralentí, comuníquese con un distribuidor HITACHI. Filtro de aire (Fig. 3-2) Este filtro debe limpiarse con regularidad quitando polvo y suciedad a fin de evitar: Perturbaciones en el funcionamiento del carburador. Problemas de arranque. Pérdidas de potencia. Desgaste innecesario de las piezas del motor. Consumo de combustible excesivo. Limpie el filtro de aire diariamente; si las condiciones de trabajo son desfavorables, más a menudo. Limpieza del filtro de aire Desmontar la cubierta del filtro y sacar éste. limpiarlo con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el filtro, comprobar que está seco. Un filtro de aire que ha prestado largo servicio, nunca podrá quedar completamente limpio, por lo que los filtros deberán sustituirse por otros nuevos a intervalos regulares. Cambie siempre los filtros que estén daòados. NOTA! Sature el elemento en aceite de 2 ciclos o equivalente. Comprime el elemento para distribuir el aceite completamente y para retirar cualquier exceso de aceite. Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Bujía (Fig. 3-3) El estado de la bujía es influenciado por: Carburador mal ajustado. Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite). Filtro de aire sucio. Condiciones de funcionamiento difíciles. (como clima frío) Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de potencia, si los arranques son difíciles y si el ralentí es inestable, controlar siempre primero la bujía antes de adoptar otras medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y controlar la separación entre elec-trodos, que ha de ser de 0,6 mm (0.024 pulg.). La bujía debe cambiarse después de unas 100 horas de funcionamiento o autes si los elec-trodos están muy gastados. NOTA! En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de una bujía de encendido de rcsistencia para eliminar seòales de ignición. En el caso de que esta máquina estaba equipada originalmente de la bujía de encendido de resistencia, debe usar algún tipo de bujía de encendido de resistencia como repuesto. Hoja de la cortadora (FIG. 3-4, 4B) Las cuchillas van instaladas en la guía de la barra mediante cuatro o cinco tornillos apretados con una holgura que permite el libre movimiento de las mismas. Cuando la holgura es muy pequeòa: Las cuchillas no pueden moverse correctamente, y podrían agarrotarse las superficies deslizantes. Cuando la holgura es excesiva: Las cuchillas no cortan eficazmente. Para ajustar la holgura de las cuchillas: 1. Afloje las tuercas que las sujetan a la guía. 2. Apriete por completo los tornillos de sujeción de las cuchillas, y luego aflójelos aproximadamente 1/2 vuelta. 3. Con los tornillos en esta posición, apriete las tuercas de sujeción de las cuchilllas. Asegúrese de cambiar los tornillos de sujeción de la guía del cortasetos cuando compruebe que están flojos, gastados o daòados. También asegúrese de cambiar la cuchilla del cortasetos daòada. Fig. 3-4B Caja de engranajes (Fig. 3-5) Apliquese grasa a base de litio de buena calidad a través de la grasera hasta que una cantidad pequeòa aparezca entre las hojas cortantes y la caja de engranajes. NOTA! Hay que efectuar la lubricación a intervalos de 50 horas o con m frecuencia en caso de servicio intenso. Filtro de combustible (Fig. 3-6) Quitar el filtro de combustible del tanque de combustible y lavar totalmente consolvente. Posteriormente, se volverá a insertar totalmente el filtro en el tanque. NOTA! Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y la suciedad, deberá reemplazarse. NOTA! lubrique correctamente las superficies deslizantes del cortasetos con aceite. ES-9 E S Fig. 3-7 Fig. 3-8 Limpieza de las aletas del cilindro (Fig. 3-7) El aprisionamiento de las hojas entre las aletas de cilindro (1) puede ocasionar el sobrecalentamiento del motor, con la consiguiente pérdida de potencia. Para evitar esto, mantenga siempre separados las aletas y el ventilador. Cada 100 horas de operación, o una vez al aòo (o con más frecuencia cuando sea necesario), limpiar aletas y la superficie exte-rior del motor, eliminando sedimentos de polvos, suciedad y aceite que causen el enfriamiento inadecuado. Limpieza del silenciador (Fig. 3-8) Desmontar el silenciador y parachispas (si lo tiene equipado), y limpiar cualquier exceso de carbón de la boca de escape o entrada del silenciador cada 100 horas de operación. Para el almacenamiento durante largos periodos Drenar totalmente el contenido del tanque de combustible. Arrancar el motor y dejarlo en funcionamiento hasta que se pare. Reparar cualquier daòo que haya sufrido por el uso. Limpiar la unidad con trapo limpio o sopletear con la manguera de aire de alta presión. Aplicar algunas gotas de aceite de motor para motocicletas dentro del cilindro a través del orificio de la bujía de encendido y girar el motor varias veces para que se distribuya el aceite. Cubrir la unidad y almacenar en un lugar seco. Esquema de mantenimiento Siguen a continuación algunas instrucciones generales de mantenimiento. Si desea más información, acuda al taller de servicio. Cuidados diarios Limpie la máquina por fuera. Controle la protección de la hoja, que no est deteriorada y no tiene grietas. Controle que est bien apretada la tuerca de la hoja. Cambie la protección si ha estado expuesta a golpes o tiene grietas. Comprobar que est entera la protección de transporte de la hoja y que pueda sujetarse bien. Controlar que las tuercas y tornillos est apretados. Cuidados semanales Controle el aparato de arranque, la cuerda y el muelle de recuperación. Limpie la bujia por fuera. Desmóntela y controle la distancia entre electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o cambie la bujía. Limpie las aletas de refrigeración del cilindro y controle que no se ha obstruido la admisión de aire. Compruebe que la caja de cambios está bien engrasada. Limpie el filtro de aire. Cuidados mensuales Limpie el depósito de combustible con gasolina. Limpie el carburador por fuera y los alrededores del mismo. Limpie el ventilador y sus alrededores. ES-10 6. Especificaciones MODELO CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Tamaño del motor (ml) ...................... 22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Bujía ................................................. NGK BPM-6A o BPMR-6A Champion CJ-8Y o RCJ-8Y Capacidad del tanque de...................... 0.35 (11.8 fl. oz) combustible ( l ) Peso en vacío (kg)............................. CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) Largo total de la ............................... CH50EA (ST)/CH50EB cortadora (mm) ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 0.35 (11.8 fl. oz) 5.0 (11.0 lbs) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Tipo de hoja.............................................................. Nivel de presión de sonido ............... LpA (dB(A))(EN 27917) CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Nivel de potencia de sonido .............. LwA (db(A)) 104 Nivel de vibración (m/s2)(ISO 7916) Manija frontal ............................. CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Manija posterior ......................... CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con la distribución de tiempo siguiente: 1/3 de ralentí, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleración al máximo. *Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso. ES-11 E S MODELO CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Tamaño del motor (ml) ................................. 24 (1.46 cu. in.) Bujía ..............................................................NGK BPM-6A o BPMR-6A Champion CJ-8Y o RCJ-8Y Capacidad del tanque de.................................. 0.33 (11.1 fl. oz) combustible ( l ) Peso en vacío (kg)............................. CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Largo total de la ............................... CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) cortadora (mm) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Tipo de hoja.............................................................. Nivel de presión de sonido ............... LpA (dB(A))(EN 27917) 98.3 98.3 Nivel de potencia de sonido .............. LwA (db(A)) 104 104 Nivel de vibración (m/s2)(ISO 7916) Manija frontal ............................. CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Manija posterior ......................... CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con la distribución de tiempo siguiente: 1/3 de ralentí, 1/3 de velocidad completa, 1/3 de velocidad de aceleración al máximo. *Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso. ES-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) N L Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient. Gebruiksaanwijzing NL-1 WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen die volgens de staat van CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere schade aan de voortplantingsorganen kunnen veroorzaken. Het is belangrijk dat u de volgende veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest, goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken. Lees en begrijp alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op het apparaat, en leef ze na. Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en oren tijdens het gebruik van de machine. Alvorens u met het gebruik van de machine begint Lees de handleiding zorgvuldig door. Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld. Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud". NL-2 Verklaring van overeenstemming Wij, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemt met de desbetreffende veiligheidseisen van de richtlijnen 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC De volgende standaards zijn toegepast Geproduceerd in: Chiba, Japan ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) op 05/01/2007 Handtekening: N L Positie: Directeur Inhoudsopgave Wat is wat? Waarschuwingen en veiligheidsinstructies Montageprocedure Bediening Onderhoud Specificaties 4 5 6 6 8 11 NL-3 1. Wat is wat? Daar deze handleiding voor verscheidene modellen gelijk is, kunnen er verschillen zijn tussen uw machine en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen toe die op uw machine van toepassing zijn. 1. Trekstarter 2. Brandstoftank 3. Gashendel-vergrendeling 4. Gashendel 5. Voorste handgreep 6. Achterste handgreep 7. Bougie 8. Handbescherming 9. Snoeimes 10. Luchtreiniger 11. Ontstekingsschakelaar 12. Mesbescherming (optioneel) 13. Drijfwerkkast 14. Choke hendel 15. Vergrendelknop (optioneel) 16. Mesafdekking 17. Vergrendelknop 18. Injectiepomp NL-4 2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies. Veiligheid van de gebruiker Draag altijd een vizier of veiligheidsbril. Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ketting. Altijd een dikke, lange broek, laarzen en handschoenen dragen. Geen losse kleding, sieraden, korte broek of sandalen dragen of op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig vast dat het niet op uw schouder hangt. Gebruik deze machine niet indien u moe of ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft ingenomen. Laat nooit kinderen of onervaren personen aan de machine. Draag oorbeschermers. Nooit de machine starten of laten lopen in gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen inademen kan dodelijk zijn. Houd de hendels vrij van olie en brandstof. Houd uw handen weg van het zaagwerktuig. Grijp of houd de machine nooit aan het zaagwerktuig vast. Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig stilstaat alvorens u hem neerzet. Als de werkzaamheden langer duren, moet er regelmatig pauze worden gehouden om lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger disease"). Machineveiligheid Controleer de machine voor elk gebruik. Vervang beschadigde onderdelen. Let op brandstoflekken en controleer of alle bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en vastzitten. Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken of ander beschadigd zijn alvorens u met de machine begint te werken. Zie erop toe dat alle beschermkappen correct zijn bevestigd. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Gebruik uitsluitend vervangende onderdelen die door de fabrikant voor deze machine zijn aanbevolen. WAARSCHUWING! Breng geen wijzigingen aan de machine aan. Gebruik de machine nooit voor werkzaamheden waar hij niet voor is geconstrueerd. Veiligheid en brandstof Meng en tank brandstof in de buitenlucht en buiten bereik van vlammen en vonken. Gebruik alleen voor brandstof toegestane jerrycans. Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt van brandstof of in de omgeving van de machine of tijdens gebruik van de machine. Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de motor te starten. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Stop de motor alvorens u de benzinedop verwijdert. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine en de brandstof op waar de dampen niet door vonken of open vuur kunnen worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers, elektromotoren, schakelaars, etc. WAARSCHUWING! Trillingsdempingssystemen kunnen niet garanderen dat u geen fenomeen van Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt oplopen. Daarom moet de gebruiker die regelmatig continu met de zaag werkt de toestand van handen en vingers in de gaten houden. Als bovengenoemde klachten optreden, meteen een arts opzoeken. Veilig zagen Snoei geen ander materiaal dan heggen. Voordat u begint altijd eerst het gedeelte controleren dat u gaat snoeien. Verwijder alle voorwerpen die klem kunnen komen te zitten of weggeslingerd kunnen worden. Draag een aerosol-beschermingsmasker ter bescherming van de ademhaling als u het gras gaat maaien nadat een insecticide is gestrooid. Houd omstanders, kinderen, helpers, maar ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m . Stop de machine onmiddellijk als iemand dichterbij komt. Houd de machine met beide handen stevig vast. Neem een stabiele houding aan. Reik niet te ver. Houd uw lichaamsdelen weg van de uitlaat en het zaagwerktuig als de motor loopt. Houd snijgereedschap altijd lager dan uw schouderhoogte. Werk NOOIT vanaf een ladder, of terwijl u zich in een boom bevindt of op een andere onstabiele ondergrond staat. Als er situaties optreden die in dit handboek niet staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel verstandig. Neem contact met uw HITACHI dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op aanwijzingen die beginnen met de woorden: WAARSCHUWING! Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel of zelfs dood als de instructies niet worden opgevolgd. LET OP! Duidt op gevaar van letsel of materiÎle schade als de instructies niet worden opgevolgd. TIP! Nuttige informatie voor juist gebruik. Veilig onderhoud Voer onderhoud aan de machine uit volgens de aanbevolen procedures. Neem de kap van de bougie alvorens u onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen van de carburateur. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Gebruik uitsluitend originele vervangende onderdelen van HITACHI. N L Transport en opslag Draag de machine met de hand met de motor uit en de uitlaat weg van uw lichaam. Alvorens u de machine opbergt of in een voertuig transporteert, dient u de motor af te laten koelen, de tank te legen en de zaag te beveiligen. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine buiten bereik van kinderen op. Maak de machine schoon en voer onderhoud uit alvorens hem droop op te bergen. Transporteer of berg de machine op met de motor volledig uit. De machine alleen met kettingbescherming in een voertuig transporteren. NL-5 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B Fig.1-3 3. Montageprocedure Handgreep B (3) en Opvangplaat (4) (fig. 1-1) 1. Verwijder de vier dichtingsringen en moeren (1) aan het einde van het mesblad. ATTENTIE! Bij een Handgreep B installatie wordt alleen de moer van de langste schroef verwijderd. 2. Plaats de opvangplaat op de geleidingsstang en draai de dichtingsringen en moeren handmatig vast. * Gebruik één (5) van de twee meegeleverde dichtingsringen onder de opvangplaat of van de twee bevestigingsschroeven aan het einde van het snoeimes om de opvangplaat op CH105EC (C) te installeren (indien aanwezig). 3. Plaats handgreep B op de langste schroef en draai hem met de dichtingsring en moer handmatig vast. 4. Voordat u de handmatig aangedraaide moeren goed vast draait, moet u de bevestigingsschroeven van het mesblad (2) tot aan de aanslag draaien en vervolgens ca. 1/2 slag terug draaien. 5. Als de schroeven in deze positie staan, worden de bevestigingsschroeven van het mesblad vastgedraaid. LET OP! (Voor CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Om de mesbescherming op de eenheid te kunnen plaatsen, moeten de bevestingsschroeven van het mesblad losgeschroefd worden, zodat de mesbescherming op zijn plaats kan glijden. Gebruik de origineel onder de steunplaat (8) aangebrachte dichtingsring niet samen met de mesbescherming 2. Plaats de opvangplaat op de geleidingsstang en draai de 3 moeren handmatig vast. 3. Plaats handgreep B (3) op de langste schroef (kant met het enkele mesblad) en draai deze met de dichtingsring en moer handmatig goed vast. 4. Voordat u de handmatig vastgedraaide moeren goed vast draait, moet u de bevestigingsschroeven van het mesblad (2) tot aan de aanslag draaien en vervolgens ca. 1/2 slag terug draaien. 5. Als de schroeven in deze positie staan, worden de bevestigingsschroeven van het mesblad vastgedraaid. 4. Bediening Brandstof (fig. 2-1) Handgreep B (3) en Mesbescherming (6) voor USA/CANADA (fig. 1-2, 3) (indien aanwezig) 1. Verwijder de vier moeren (1) (bij een mesblad met twee snijkanten: drie moeren (1)) van de kopzijde van de motor. NL-6 WAARSCHUWING! De kettingzaag is uitgerust met een tweetaktmotor. Gebruik altijd mengsmering. Let op goede ventilatie bij de omgang met benzine. Brandstof Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije merkbenzine. Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of uw HITACHI dealer Als er geen originele olie beschikbaar is, gebruik dan een kwaliteitsolie voor lucht gekoelde 2-takt motoren, waaraan een antioxidantiemiddel toegevoegd is (JASO FC GRADE OIL of ISO EGC GRADE). Meng benzine en olie in een aparte jerrycan. Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid benzine die u plant te verbruiken. Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het mengsel. Voeg de resthoeveelheid benzine toe. Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de tank ermee te vullen. Tanken WAARSCHUWING! (Afb. 2-2) Schakel de motor altijd uit voor het tanken. Maak de tank voorzichtig (1) open om te tanken, om de eventuele druk te laten ontwijken. Na het tanken dop weer goed vastschroeven. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen. De brandstof dient goed te zijn gemengd door de jerrycan te schudden voor het tanken. 1 1 2 2 3 4 Fig. 2-2 Fig. 2-2B Fig. 2-2C Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B 4 N L 1 2 Fig. 2-5 Fig. 2-5B Fig. 2-6 Starten ATTENTIE! Voordat u start moet u controleren of het snoeigedeelte niets aanraakt. 1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de positie AAN. (Fig. 2-2, 2B) Duw verschillende keren op de injectiepomp (4), zodat de brandstof door de pomp of de terugloopleiding vloeit. (indien aanwezig) (Fig. 2-2C) 2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt, trek tegelijkertijd aan de gashendel en druk op de vergrendelknop (3) (indien aanwezig), laat daarna de gashendel los en vervolgens de veiligheidshendel. Dit vergrendelt de gashendel in de start positie.(Fig. 2-2, 2B) 3. Zet de choke hendel in de positie GESLOTEN (4). (Fig. 2-3) 4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand houdt, zodat hij niet plotseling terug kan schieten. (Fig. 2-4, 4B) 5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de choke hendel in de positie START (open). Trek vervolgens nog eens kort aan de t rekstarter. ATTENTIE! Als de machine niet wil starten, herhaal dan de stappen 2 tot 4. 6. Na het opstarten moet de machine ongeveer 2-3 minuten warm lopen voordat ze belast kan worden. ATTENTIE! (draai de handgreep voor meerdere posities) (Fig. 2-5) Als uw trimmer een draaibare handgreep heeft (1), denk er dan a.u.b. aan dat de snijhoek aangepast kan worden door de vergrendelmoer van de handgreep (2) los te draaien. Let erop dat u de moer weer vastdraait, nadat u de snijhoek aangepast heeft. Snoeien Tijdens het snoeien moet de machine op volgas draaien, omdat zo de juiste snoeisnelheid behouden wordt. Als u de bovenkant van een heg wilt trimmen, moet u de trimmer zodanig vasthouden dat de messen een hoek van 15 tot 30 graden t.o.v. de horizontale positie vormen, zwenk de trimmer met een boogvormige beweging naar de rand van de heg om zo de afgesneden takken te verwijderen. Als u de zijkanten van de heg wilt trimmen, moet u de trimmer verticaal houden en boogvormig bewegen. ATTENTIE! (draai de handgreep voor 5 posities) (Fig. 2-5B) De achterste handgreep kan in 5 verschillende posities worden gezet door de vergrendelknop in te drukken (3) en aan de achterste handgreep te draaien. Het is uitermate belangrijk dat de handgreep in de gewenste positie vergrendeld wordt. De vergrendelknop kan niet ingedrukt worden terwijl aan de gashendel wordt getrokken. ATTENTIE: De gashendel werkt niet als de achterste handgreep niet vergrendeld is. Stoppen (FIG. 2-6, 6B) Verminder de snelheid van de machine en zet de ontstekingsschakelaar in de positie stop. NL-7 Fig. 2-6B Fig. 3-2 5. Onderhoud ONDERHOUD, VERVANGING EN REPARATIE VAN DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE MET UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN EN GELUIDSOVERLAST TE MAKEN HEBBEN MOGEN WORDEN UITGEVOERD DOOR DESBETREFFENDE VAKBEDRIJVEN EN VAKLUI. Carburateurafstelling (Afb. 3-1) WAARSCHUWING! De messen kunnen mogelijk draaien terwijl de carburateur ingesteld wordt. WAARSCHUWING! Start de motor nooit met de kap van de koppeling verwijderd. De koppeling kan loskomen en persoonlijk letsel veroorzaken. In de carburateur wordt de brandstof met lucht vermengd. De carburateur wordt afgesteld als de motor wordt getest in de fabriek. Er kunnen aanpassingen nodig zijn, afhankelijk van klimaat en hoogte. De carburateur heeft één afstelmogelijkheid: T= afstellingsschroef stationair toerental. Afstelling stationair toerental (T) Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het stationaire toerental juist is, draait de ketting niet. Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok mee) aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot de ketting begint te draaien. Draai de schroef terug (tegen de klok) tot de ketting stopt. U heeft het juiste stationaire toerental ingesteld als de motor in elke positie rond loopt op een toerental dat ver onder het toerental ligt waarbij de ketting begint te draaien. Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan contact op met uw HITACHI dealer. NL-8 Luchtfilter (Afb. 3-2) Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te vermijden dat: • de carburateur storingen vertoont. • de motor slecht start. • de motor minder kracht heeft. • de motoronderdelen onnodig verslijten. • de machine meer benzine verbruikt. Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient u dagelijks het luchtfilter te reinigen. Luchtfilter reinigen Verwijder de deksel en het filter. Maak ze schoon met warm zeepwater. Controleer of het luchtfilter droog is voor hermontage. Een luchtfilter dat enige tijd in gebruik is geweest, kan niet meer worden gereinigd. Het moet daarom regelmatig worden vervangen Beschadigde filters moeten altijd worden vervangen. ATTENTIE! Smeer het element overvloedig in met 2-takt olie of iets dergelijks. Druk op het element om de olie volledig te verdelen en om overbodige olie te verwijderen. Fig. 3-1 Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Bougie (Afb. 3-3) De toestand van de bougie wordt negatief beïnvloed door: • een verkeerde afstelling van de carburateur • een verkeerde mengsmering (teveel olie in de benzine) • een vervuild luchtfilter • zware werkomstandigheden (bijv. koude). Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de bougies, wat tot storingen en startproblemen leidt. Als het de motor aan kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of niet rond stationair loopt, controleer dan eerst de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan schoon en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100 bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden weggevreten zijn, dient de bougie te worden vervangen. TIP! In sommige gebieden wordt een 'resistor' bougie voorgeschreven om de machine te ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze machine standaard met een ontstoorde bougie was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te vervangen. Snoeimes (fig. 3-4, 4B) De messen zijn met behulp van de vier of vijf schroeven aan de snijgeleider bevestigd. Deze schroeven zijn met een zekere speling vastgeschroefd, zodat de messen soepel kunnen bewegen. Als er te weing speling is: De messen bewegen zich niet correct en kunnen vastslaan. Als er te veel speling is: De messen zijn niet scherp genoeg. De speling van het mes aanpassen: 1. Draai de bevestigingsmoeren van het mes los. 2. Draai de bevestigingsschroeven van het mes tot aan de aanslag en draai ze vervolgens weer ca. 1/2 slag terug. 3. Als de schroeven in deze positie staan, worden de bevestigingsschroeven van het mes vastgedraaid. De bevestigingsschroeven van het mes moeten absoluut worden vervangen als ze te los zitten, versleten of beschadigd zijn. Zorg er ook voor dat een beschadigd mes vervangen wordt. Fig. 3-4B Drijfwerkkast (fig. 3-5) Breng op lithium gebaseerd vet van goede kwaliteit via de vetinbrengopening aan, totdat een kleine hoeveelheid vet tussen de messen en de drijfwerkkast te voorschijn komt. ATTENTIE! Het apparaat moet na iedere 50 uur worden gesmeerd en bij veelvuldig gebruik nog vaker. Zijdeksel (Afb. 3-6) Verwijder het brandstoffilter van de tank en was het uit in benzine. Daarna het filter weer volledig in de tank drukken. TIP! Als het filter door stof of vuil hard geworden is, dient u het te vervangen. ATTENTIE! De glijvlakken van de messen moeten goed met machineolie ingesmeerd worden. NL-9 N L Fig. 3-7 Fig. 3-8 Brandstoffilter (Afb. 3-7) Als bladeren tussen de cilinderribben (1) vast komen te zitten, kan de motor oververhit raken en minder goed functioneren. Om dit te vermijden dienen de cilinderribben en de ventilatorbehuizing altijd schoon gehouden te worden. Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker indien nodig) dienen de koelribben en andere motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer te worden bevrijd om de koeling De uitlaatdemper reinigen (afb. 3-8) Verwijder na elke 100 bedrijfsuren de demper en vonkenvanger (indien aanwezig) en verwijder roet uit demper en uitlaatpoort. Voor langdurige opslag Maak de tank leeg. Start de motor en laat hem lopen tot hij uitgaat. Repareer beschadigingen die bij het gebruik zijn ontstaan. Maak de machine schoon met een schone doek of met perslucht. Laat een paar druppels tweetaktolie door het gat van de bougie in de motor en laat de zuiger een paar keer op en neer. Berg de machine droog op onder een doek of zeil. Onderhoudsschema Hier vindt u nog enkele algemene onderhoudsinstructies. Raadpleeg uw leverancier voor verdere informatie. Dagelijks onderhoud • Maak de buitenkant van de heggentrimmer schoon. • Controleer de mesbescherming op beschadiging of scheuren. Vervang de bescherming als deze beschadigd is of scheuren vertoont. • Controleer of het snoeimes scherp is en geen scheuren vertoont. • Controleer of de bevestingsschroef van het snoeimes goed vastgedraaid is. • Ga na of de snoeimes-transportbescherming onbeschadigd is en veilig bevestigd kan worden. • Controleer of alle schroeven en moeren goed vastgedraaid zijn. Wekelijks onderhoud • Controleer de starhendel, het koord en de terugspringveer. • Maak de bougie van buiten schoon. • Verwijder de bougie en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of vervang de bougie. • Controleer of de drijfwerkkast met vet gevuld is. • Luchtfilter reinigen Maandelijks onderhoud • Spoel de brandstoftank met benzine en reinig het brandstoffilter. • Reinig het oliefilter van de kettingsmering. • Reinig de carburateur en de omgeving ervan. • Reinig de ventilator en de omgeving ervan. • Haal het roet uit de uitlaat. NL-10 6. Specificaties MODEL CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Motorinhoud (ml) ...............................22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Bougie .............................................. NGK BPM-6A of BPMR-6A Champion CJ-8Y of RCJ-8Y Capaciteit brandstoftank (I)............... 0.35 (11.8 fl. oz) 0.35 (11.8 fl. oz) Droog gewicht (kg)............................ CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Totale lengte snoeimes (mm)............. CH50EA (ST)/CH50EB ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Mesblad type............................................................. N L Geluidsdrukniveau............................. LpA (dB(A)) volgens EN 27917 CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Geluidsvermogen niveau................... LwA (dB(A)) 104 Vibratie niveau (m/s2) volgens ISO 7916 Voorste handgreep ..................... CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Achterste handgreep .................. CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s, onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop. *Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model. NL-11 MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Motorinhoud (ml) .......................................... 24 (1.46 cu. in.) Bougie .......................................................... NGK BPM-6A of BPMR-6A Champion CJ-8Y of RCJ-8Y Capaciteit brandstoftank (I)........................... 0.33 (11.1 fl. oz) Droog gewicht (kg)............................ CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Totale lengte snoeimes (mm)............. CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Mesblad type............................................................. Geluidsdrukniveau............................. LpA (dB(A)) volgens EN 27917 98.3 98.3 Geluidsvermogen niveau................... LwA (dB(A)) 104 104 Vibratie niveau (m/s2) volgens ISO 7916 Voorste handgreep ..................... CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Achterste handgreep .................. CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s, onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop. *Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model. NL-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) P T Leia o manual atentamente antes de operar esta máquina. Manual do proprietário PT-1 ADVERTÊNCIA Os gases de escape deste produto contêm substâncias químicas que no Estado da Califórnia foram identificadas como causa de cancro, defeitos de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito da reprodução. É importante que leia, compreenda integralmente e respeite os seguintes avisos e advertências de segurança. A utilização do aparelho de forma incorrecta ou sem os cuidados necessários pode causar lesões graves ou atéfatais. Os avisos e instruções do presente manual e no aparelho devem ser lidos, compreendidos e respeitados. Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça e dos ouvidos. Antes de usar o seu aparelho Leia o manual de instruções com atenção. Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado. Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção "Manutenção" PT-2 Declaração de conformidade Nós, a Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japão Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) a que refere esta declaração, cumpre os principais requisitos de segurança das Directivas 98/37/CE, 89/336/CEE, 2000/14/CE As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas Produzido em: Chiba, Japão ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) no dia 05/01/2007 Assinatura: Cargo: Diretor P T Índice Os componentes da sua serra Advertências e avisos de segurança Montagem Operação Manutenção Dados técnicos 4 5 6 6 8 11 PT-3 1. Os componentes da sua serra Uma vez que o presente manual de instruções abrange diferentes modelos de serras podem existir diferenças entre as imagens mostradas e o seu aparelho. Utilize as instruções que referem ao seu modelo. 1. Arranque de cabo 2. Depósito de combustível 3. Travão de acelerador 4. Gatilho do acelerador 5. Pega frontal 6. Pega traseira 7. Vela de ignição 8. Painel de protecção frontal 9. Lâmina de corte 10. Filtro de ar 11. Interruptor de ignição 12. Pente de protecção (opção) 13. Caixa de transmissão 14. Punho do ar 15. Botão de travamento (opção) 16. Tampa das lâminas 17. Botão de travamento 18. Bomba de enchimento PT-4 2. Advertências e avisos de segurança Segurança do operador Utilize sempre uma viseira ou óculos protuberantes. ● Use sempre calças pesadas e compridas, botas e luvas. Não utilize roupas folgadas, jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e nunca trabalhe descalço. Prenda o cabelo para este não cair para além dos ombros. ● Não utilize este aparelho quando está cansado ou sob efeitos de álcool, drogas e medicamentos. ● Nunca deixe as crianças ou pessoas sem experiência operar este aparelho! ● Utilize uma protecção dos ouvidos. ● Nunca arranque ou deixe o motor funcionar no interior de um quarto ou prédio. Os gases de escape podem matar. ● Mantenha as pegas livres de óleo e gasolina. ● Mantenha as mãos afastadas do grupo de corte. ● Não agarre o aparelho no grupo de corte. ● Depois de desligar o aparelho, assegure-se que o equipamento de corte tenha parado antes de pousar a serra. ● Durante trabalhos de maior duração prever intervalos de descanso, para prevenir danos corporais causados, por exemplo, pela vibração (fenómeno Raynaud / "White Finger Disease"). ● Segurança do aparelho ● Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro antes de cada uso. Substitua partes danificadas. Verifique se existem fugas de combustível e assegure-se que todos os parafusos e porcas estão correctamente instalados e apertados. ● Substitua sempre todas as partes partidas, lascadas ou danificadas antes de usar esta unidade/ aparelho. ● Assegure-se que o painel de protecção está correctamente montado. ● Mantenha terceiros afastados durante a afinação do carburador. ● Use exclusivamente os acessórios recomendados pelo fabricante para esta unidade/ aparelho. ADVERTÊNCIA! Não modifique a unidade/ o aparelho. Não utilize o aparelho para qualquer outro trabalho que aqueles para os quais foi desenvolvido. Misture e esvazie o combustível sempre no exterior, num sítio onde não haja faíscas ou chamas. Utilize apenas recipientes homologados para o transporte de combustível. Não fume e proíba fumar na proximidade do combustível ou da unidade/ aparelho e, também, durante o trabalho com a unidade/ o aparelho. Limpe todas as manchas de combustível derramado antes de arrancar o motor. Afastese, pelo menos, 3m do local onde meteu a gasolina. Desligue o motor antes de remover o tampão do depósito. Esvazie o depósito de gasolina antes de arrumar a unidade/ o aparelho. … aconselhável esvaziar o depósito depois de cada uso. Em caso de deixar combustível no depósito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade / o aparelho num local onde os vapores da gasolina não podem entrar em contacto com faíscas ou chamas abertas de aquecedores de água, motores ou dispositivos eléctricos, fornos etc. ADVERTÊNCIA! Sistemas anti- vibratórios não garantem que não sofra do síndrome de mãos insensíveis e do síndrome do túnel carpiano. Por esta razão, os utilizadores frequentes devem estar sempre atentos ao estado das suas mãos e dedos. Se detectar um dos acima mencionados sintomas, consulte de imediato o seu médico. Segurança durante o corte Nunca corte outros materiais do que sebes. Inspeccione a área de corte antes de cada utilização. Remova objectos que possam ser projectados ou ficar enredados. Para protecção das vias respiratórias quando usar a máquina depois de uma aplicação de insecticidas, utilize uma máscara de protecção contra aerossóis. Mantenha terceiros, incluindo crianças, animais, observadores e ajudantes a 15m de distância da zona de perigo. Pare o motor imediatamente se alguém se aproximar. Segure a unidade/a máquina firmemente com ambas as mãos. Mantenha o equilíbrio e um andar firme. Não exceda o seu raio de alcance. Quando o motor está em funcionamento, mantenha todas as partes do corpo afastadas do silenciador e do grupo de corte. Mantenha a ferramenta de corte abaixo da altura dos ombros. NUNCA trabalhe com a unidade acima de uma escada, subido a uma árvore ou em qualquer outra posição instável. Em caso de ocorrência de situaçıes não abordadas neste manual, seja cauteloso e actue com senso comum. Contacte o seu concessionário HITACHI quando precisa de assistência técnica. Preste especial atenção aos textos precedidos pelos seguintes termos: ADVERTÊNCIA! Alerta para uma forte probabilidade de sofrer danos corporais ou perder a vida em caso de desrespeito das instruçıes. CUIDADO! Alerta para a possibilidade de sofrer danos corporais ou materiais em caso de desrespeito das instruçıes. ANOTAÇÃO! Informaçıes úteis para o funcionamento e uso correcto. Segurança durante a manutenção Faça a manutenção da unidade/ do aparelho de acordo com os procedimentos recomendados. Desligue a vela de ignição antes de começar a manutenção, excepto se tiver que afinar o carburador. Mantenha terceiros afastados durante a afinação do carburador. Use apenas peças sobressalentes genuínas da HITACHI, tal como recomendado pelo fabricante. P T Transporte e armazenagem Transporte a unidade / o aparelho com as mãos e o motor parado, mantendo o silenciador afastado do corpo. Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de combustível, e segure a unidade / o aparelho antes de guardá-lo ou transportá-lo num veículo. Esvazie o depósito de combustível antes de guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se esvaziar o depósito de combustível depois de cada uso. Em caso de deixar combustível no depósito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance das crianças. Limpe o aparelho e efectue as operaçıes de manutenção cuidadosamente antes de arrumá-lo num local seco. Assegure-se que o botão de ignição esteja em posição desligado quando transportar ou guardar o aparelho. Para transportar o aparelho num veículo, cubra a lâmina com a tampa. PT-5 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.2-1 Fig.2-1B Fig.1-3 3. Montagem Pega B (3) e chapa colectora (4) (Fig. 1-1) 1. Remova as quatro anilhas e porcas (1) do extremo da lâmina de corte. ANOTAÇÃO! Em caso de instalação apenas da pega B, remova somente a porca do parafuso mais comprido. 2. Coloque a chapa colectora na barra- guia e aperte as 3 anilhas e porcas com a mão. * Use uma de cada (5) das duas anilhas juntamente fornecidas debaixo da chapa colectora, ou nos dois parafusos de fixação da lâmina da ponta da lâmina de corte, para instalar a chapa colectora no CH105EC (C) (opção, não disponível em todos os modelos). 3. Coloque a pega B no parafuso mais comprido e aperte-a manualmente com a anilha e a porca. 4. Antes de fixar as porcas apertadas com a mão, atarraxe os parafusos de fixação da lâmina (2) até ficarem totalmente apertados e desaperte-os a seguir aprox. _ volta. 5. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas de fixação da lâmina. Pega B (3) e pente de protecção (6) para EUA/CANADÁ (Fig. 1-2,3) (opção, não disponível em todos os modelos) 1. Remova as quatro porcas (1) (no caso de lâminas de dupla face, 3 porcas (1)) do lado do corpo de accionamento. PT-6 ANOTAÇÃO! (para CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Para colocar o pente de protecção na unidade, solte os parafusos de fixação da lâmina para que o pente de protecção possa deslizar para sua posição. Não use as anilhas montadas de fábrica debaixo da placa de suporte (8) juntamente com o pente de protecção. 2. Coloque o pente de protecção na barraguia e aperte as 3 porcas com a mão. 3. Coloque a pega B (3) no parafuso mais comprido (lâmina de uma face) e aperte-a manualmente com a anilha e a porca. 4. Antes de fixar as porcas apertadas com a mão, atarraxe os parafusos de fixação da lâmina (2) até ficarem totalmente apertados e desaperte-os a seguir aprox. _ volta. 5. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas de fixação da lâmina. 4. Operação Combustível (Fig. 2-1) ADVERTÊNCIA! O aparador de sebes está equipado com um motor de dois tempos. Opere o motor sempre com gasolina misturada com óleo de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear com combustíveis somente em locais bem arejados. Combustível • Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos. • Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário HITACHI para saber a relação de mistura exacta. • Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC) • Adicione depois a quantidade remanescente de gasolina. • Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de introduzi-la no depósito do aparelho. Encher o depósito ADVERTÊNCIA! (Fig.2-1B) • Desligue sempre o motor antes de encher o depósito. • Abra o depósito devagar (1) antes de reabastecer, assim consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão. • Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de abastecer. • Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona de abastecimento antes de arrancar o motor. Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito. Assegure-se que o combustível esteja bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente para isso. 1 1 2 2 3 4 Fig. 2-2 Fig. 2-2B Fig. 2-2C Fig. 2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-5 Fig. 2-5B Fig. 2-6 Arrancar o motor CUIDADO! Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de corte não toque em nada. 1. Coloque o botão da ignição (1) na posição ON. (Fig. 2-2, 2B) Pressione a bomba de enchimento (4) várias vezes, para que o combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno. (opção, não disponível em todos os modelos) (Fig. 2-2C) 2. Mantendo o travão de segurança (2) premido, puxe do gatilho do acelerador e pressione no botão de travamento (3) (opção, não disponível em todos os modelos). A seguir, deixe primeiro recuar lentamente o gatilho e, depois, o travão de segurança. Isto faz travar o acelerador na posição de arranque. (Fig. 2-2, 2B) 3. Coloque a alavanca do ar na posição CLOSED (fechado) (4). (Fig. 2-3) 4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de manter o manípulo firmemente na mão e não deixá-lo voltar para trás. (Fig. 2-4, 4B) 5. Quando sentir que o motor está pronto para arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na posição RUN (aberto). Volte a puxar então com força do cabo de arranque. ANOTAÇÃO! (para pega móvel multi posições) (Fig. 2-5) Se o seu aparador de sebes estiver equipado com uma pega do tipo móvel (1) por favor tome nota que o ângulo de corte pode ser ajustado soltando a porca de aperto da pega (2). Depois de efectuar o ajuste, volte a apertar a porca. 4 1 2 ANOTAÇÃO! ISe o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4. 6. Depois de arrancar o motor, deixa-o funcionar sem sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo. Cortar Quando cortar sebes, opere o motor com o acelerador totalmente puxado para manter uma velocidade de corte adequada. Se cortar o cimo de uma sebe, segure o aparador para ficar numa posição com as lâminas entre 15 e 30 graus da posição horizontal. Apare em forma de arco em sentido do bordo da sebe para varrer o material cortado para fora. Se cortar as faces laterais de uma sebe, mantenha a lâmina na vertical e gire a unidade em forma de arco. ANOTAÇÃO! (para pega móvel 5 posições) (Fig. 2-5B) A pega traseira deixa-se ajustar em 5 posições diferentes premindo o botão de travamento (3) e girando a pega traseira. É extremamente importante que a pega fique engatada na posição seleccionada. O botão de travamento não pode ser premido enquanto actuar no gatilho do acelerador. ANOTAÇÃO: O gatilho do acelerador não funciona se a pega traseira estiver desengatada. Desligar o motor (Fig. 2-6, 6B) Reduza a velocidade do motor e ponha o botão da ignição na posição desligado. PT-7 P T Fig. 2-6B Fig. 3-2 5. Manutenção A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS. Afinação do carburador (Fig. 3-1) ADVERTÊNCIA! O grupo de corte pode rodar durante o ajuste do carburador. WARNING! Never start the engine without the complete clutch cover. Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries. In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw. Ajuste da velocidade de ralenti (T) Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a velocidade de ralenti é correcta, o grupo de corte não roda. Em caso de necessidade de afinação, feche (em sentido dos ponteiros do relógio) o parafuso T, com o motor em marcha, até o grupo de corte começar a rodar. Abra o parafuso (contra sentido dos ponteiros do relógio) até o grupo de corte parar. Encontrou a velocidade de ralenti correcta quando o motor funciona suavemente em todas as posições abaixo do regime de rotaçıes que faz rodar o grupo de corte. Se a ponta continuar a rodar depois de ajustar a velocidade de ralenti, entre em contacto com o seu concessionário HITACHI. PT-8 Filtro de ar (Fig. 3-2) O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e sujidade para evitar: • Falhas do carburador. • Problemas de arranque. • Redução da potência do motor. • Desgaste desnecessário das peças do motor. • Consumo de combustível anormalmente alto. Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda maior frequência quando trabalhar em zonas poeirentas. Limpeza do filtro de ar Remova a tampa do filtro de ar e o filtro. Lave-os em água de sabão morna. Verifique que o filtro está seco antes de montá-lo novamente. Um filtro de ar em uso durante algum tempo nunca poderá ser limpo totalmente. Por isso deve ser substituído periodicamente por um novo. Um filtro danificado deve ser substituído sempre. ANOTAÇÃO! Sature o elemento em óleo 2T ou equivalente. Esprema o elemento para distribuir o óleo totalmente e para remover óleo em excesso. Fig. 3-1 Fig. 3-3 Fig. 3-4 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Vela de ignição (Fig. 3-3) O estado da vela é influenciado por: • Afinações incorrectas do carburador. • Mistura de combustível errada (demasiado óleo) • Filtro de ar sujo. • Condições de operação duras (i.e. tempo frio). Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela que depois resultam em falhas de funcionamento e dificuldades de arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco, arrancar com dificuldades ou trabalhar a soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se os eléctrodos estiverem muito corroídos. ANOTAÇÃO! Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela de resistores para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, utilize o mesmo tipo de vela para substituí-la. Lâmina de corte (Fig. 3-4, 4B) As lâminas são montadas na barra com quatro o cinco parafusos. Estes parafusos são apertados com uma folga para que os elementos de corte possam mover-se suavemente. Quando a folga é demasiado pequena: Os elementos de corte não se movem correctamente e as superfícies de deslizamento podem prender. Quando a folga é demasiado grande: Os elementos de corte são pouco cortantes. Para ajustar a folga dos elementos de corte: 1. Solte as porcas de fixação da tesoura. 2. Aperte os parafusos de fixação da tesoura totalmente e solte-os depois aprox. _ volta. 3. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas de fixação da tesoura. Encarregue-se de substituir os parafusos de fixação da guia da tesoura quando ficarem soltos, gastos ou danificados. Encarregue-se também de substituir as lâminas de corte danificadas. Fig. 3-4B Caixa de transmissão (Fig. 3-5) Aplique massa consistente de lítio de boa qualidade no bocal de lubrificação até sair uma pequena quantidade entre nas lâminas de corte e a caixa de transmissão. ANOTAÇÃO! A lubrificação deve ser efectuada em intervalos de 50 horas e com mais frequência em casos de alto esforço. Filtro de gasolina (Fig. 3-6) Remova o filtro de gasolina do depósito de combustível e lave-o profundamente em solvente. Depois disso, prima o filtro completamente para dentro do depósito. ANOTAÇÃO! Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade, substitua-o. ANOTAÇÃO! Lubrifique as superfícies deslizantes da tesoura adequadamente com óleo para máquinas. PT-9 P T Fig. 3-7 Fig. 3-8 Limpeza das aletas do cilindro (Fig. 3-7) Quando folhas ficam presas entre as aletas do cilindro (1) o motor pode sobreaquecer e perder rendimento. Para evitar isso mantenha as aletas do cilindro e o cárter da ventoinha sempre limpas. Após cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano (ou ainda com maior frequência se as condições de operação o requerem), limpe as aletas e as superfícies exteriores do motor de poeira, sujidade e depósitos de óleo que podem contribuir para uma refrigeração menos eficaz. Limpeza do silenciador (Fig. 3-8) Desmonte o silenciador (1) e o absorvedor de faíscas (se o aparelho estiver equipado com um), e limpe após cada 100 horas de operação o excesso de carvão na abertura de escape e no silenciador. Armazenamento de longa duração Esvazie todo o combustível do depósito. Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare todos os danos que foram causados durante a operação. Limpe o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta, através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para distribuir o óleo. Cubra o aparelho e guarde-o num local seco. Plano de manutenção Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes gerais de manutenção. Se precisar de mais informaçıes contacte por favor o seu concessionário. Manutenção diária • Limpar a parte exterior do aparador de sebes. • Inspeccionar a protecção da lâmina por danos e fendas. Substituir a protecção em caso de golpes ou fendas. • Verificar se a lâmina está afiada e sem fendas. • Controlar o aperto suficiente das porcas da lâmina. • Verificar se a tampa de transporte da lâmina não está danificada e se deixa montar de forma segura. • Controlar o aperto suficiente de todos os parafusos e porcas. Manutenção semanal • Controlar o arranque de cabo, em particular o cabo e a mola de retorno. • Limpar a parte exterior da vela de ignição. • Desmontar a vela de ignição e controlar a folga entre os eléctrodos. Ajustar, se necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela. • Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e verificar se a admissão de ar no arranque de recuo não está obstruído. • Verifique se a caixa de transmissão está enchida com lubrificante. • Limpar o filtro de ar. Manutenção mensal • Lavar o depósito de combustível com gasolina e limpar o filtro de gasolina. • Limpar o filtro de óleo. • Limpar o carburador e as partes envolventes por fora. PT-10 6. Dados técnicos MODEL CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Cilindrada (ml) ...................................22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Vela de ignição ................................. NGK BPM-6A ou BPMR-6A Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y Capacidade do depósito de ...............0.35 (11.8 fl. oz) combustível (l) 0.35 (11.8 fl. oz) Peso em seco (kg)............................. CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Comprimento total da ....................... CH50EA (ST)/CH50EB tesoura (mm) ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Tipo de lâmina........................................................... Nível de pressão acústica (dB(A))..... LpA segundo EN 27917 CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Nível de potência acústica (dB(A)) ... LwA 104 Nível de vibrações (m/s2) segundo ISO 7916 Pega frontal .............................. CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Pega traseira ............................. CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração. *Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo. PT-11 P T MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Cilindrada (ml) ...............................................24 (1.46 cu. in.) Vela de ignição ............................................. NGK BPM-6A ou BPMR-6A Champion CJ-8Y ou RCJ-8Y Capacidade do depósito de ..........................0.33 (11.1 fl. oz) combustível (l) Peso em seco (kg)............................. CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Comprimento total da ....................... CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) tesoura (mm) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Tipo de lâmina........................................................... Nível de pressão acústica (dB(A))..... LpA segundo EN 27917 98.3 98.3 Nível de potência acústica (dB(A)) ... LwA 104 104 Nível de vibrações (m/s2) segundo ISO 7916 Pega frontal ................................ CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Pega traseira .............................. CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração. *Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo. PT-12 CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο πριν χειριστείτε αυτ το μηχάνημα. G R ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ GR-1 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εξάτμιση του κινητήρα αυτού του προϊντος περιέχει χημικά στοιχεία τα οποία είναι γνωστά στην Πολιτεία της Καλιφρνιας τι προκαλούν καρκίνο, ανωμαλίες στη γέννηση και άλλες βλάβες στην αναπαραγωγή. Είναι σημαντικ να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως και να ακολουθήσετε τα παρακάτω μέτρα προστασίας και τις προειδοποιήσεις. Η απρσεκτη ή η ακατάλληλη χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρ ή θανάσιμο τραυματισμ. Διαβάστε, κατανοήσετε και ακολουθήσετε λες τις προειδοποιήσεις και τις οδηγίες που βρίσκονται μέσα σε αυτν τον οδηγ και πάνω στη συσκευή. Πάντοτε να φοράτε προστατευτικά ματιών, κεφαλιού και αυτών κατά την χρήση αυτής της συσκευής. Πριν τη χρήση του μηχανήματς σας Διαβάστε τον οδηγ προσεκτικά. Ελέγξετε τι η συσκευή κοπής έχει σωστά συναρμολογηθεί και ρυθμιστεί. Ξεκινήστε τη συσκευή και ελέγξετε τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ. Δείτε το "Συντήρηση". GR-2 Δηλωση συμβατοτητας Η Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Δηλώνεται με απλυτη ευθύνη τι το προϊν, χορτοκοπτικ μοντέλο CH50EA (ST)/CH50EB/CH55EB (ST) CH62EA (ST)/CH66EB (ST)/CH66ED (TP) CH78EB (C)/CH78EC (ST)/CH78ED (TP) CH78EC (C)/CH78EC (SC)/CH78ED (CP) CH105EC (C) στο οποίο αναφέρεται η παρούσα δήλωση είναι εναρμονισμένο με τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας των κανονισμών. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Τα παρακάτω πρτυπα έχουν ληφθεί υπψην. Κατασκευασμένο στη: Τσίμπα, Ιαπωνίας ISO 3767/3864/10517 (EN 774:1996) στις 05/01/2007 Υπογραφή: Αρ. Σειράς μέχρι απ Θέση: E570001 Διευθυντής G R Ευρετήριο Τί είναι τί? Προειδοποιήσεις και οδηγίες ασφαλείας Διαδικασίες συναρμολγησης Διαδικασίες λειτουργίας Συντήρηση Τεχνικά χαρακτηριστικά 4 5 6 6 8 11 GR-3 1. Τί είναι τί Επειδή αυτς ο οδηγς καλύπτει αρκετά μοντέλα, μπορεί να υπάρχουν ορισμένες διαφορές ανάμεσα στις εικνες και στη συσκευή σας. Χρησιμοποιείστε τις οδηγίες που αφορούν τη συσκευή σας. 1. Εκκινητήρας ανατύλιξης 2. Δοχείο Καυσίμου 3. Κλείδωμα σκανδάλης κινητήρα 4. Σκανδάλη γκαζιού 5. Μπροστινή λαβή 6. Οπίσθια λαβή 7. Μπουζί 8. Προφυλακτήρας χεριού 9. Λάμα κοπής 10. Φίλτρο αέρα 11. Διακπτης ανάφλεξης 12. Αμβλύς προφυλακτήρας (προαιρετικς) 13. Κιβώτιο ταχυτήτων 14. Μοχλς τσοκ 15. Κουμπί κλειδώματος (προαιρετικ) 16. Κάλυμμα λάμας 17. Κουμπί κλειδώματος 18. Αντλία Προέγχυσης GR-4 2. Προειδοποιήσεις και οδηγίες ασφαλείας Ασφάλεια χρήστη • Πάντοτε να φοράτε μια προστατευτική προσωπίδα ή προστατευτικά γυαλιά. • Πάντοτε να φοράτε ανθεκτικά, μακριά παντελνια, μπτες και γάντια. Μην φοράτε χαλαρά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελνια, σανδάλια ή να είστε χωρίς υποδήματα. Φτιάξετε τα μαλλιά σας έτσι ώστε να βρίσκονται πάνω απ τον ώμο σας. • Μην κάνετε χρήση αυτού του εργαλείου ταν είσαστε κουρασμένοι, άρρωστοι ή κάτω απ την επίδραση του αλκολ, φαρμακευτικών ουσιών ή θεραπείας. • Ποτέ μην επιτρέψετε σε ένα παιδί ή ένα άτομο χωρίς εμπειρία να χειριστεί αυτ το μηχάνημα. • Φοράτε προστατευτικά ακοής. • Ποτέ να μην ξεκινήσετε ή να λειτουργήσετε το κινητήρα μέσα σε ένα κλειστ δωμάτιο ή κτίριο. Η εισπνοή των καυσαερίων της εξάτμισης μπορεί να επιφέρει το θάνατο. • Διατηρήστε τις λαβές καθαρές απ λάδι και καύσιμο. • Κρατήστε τα χέρια μακριά απ το εξάρτημα με το οποίο γίνεται η κοπή. • Μην αρπάξετε ή κρατήσετε τη συσκευή απ τον εξάρτημα με το οποίο γίνεται η κοπή. • -ταν η συσκευή είναι κλειστή, σιγουρευτείτε το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει πριν η συσκευή τοποθετηθεί κάτω. • Κατά την παρατεταμένη λειτουργία, κατά διαστήματα κάνετε ένα διάλειμμα έτσι ώστε να αποφύγετε την πιθανή ασθένεια του άσπρου δακτύλου που προκαλείται απ τη δνηση. Ασφάλεια συσκευής / μηχανήματος • Ελέγξετε λη τη συσκευή/μηχάνημα πριν απ την κάθε χρήση. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν πάθει ζημιά. Ελέγξετε τις διαρροές καυσίμου και σιγουρευτείτε τι λοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι ασφαλώς σφιγμένοι. • Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν τις οποιαδήποτε ρωγμές, απολέπιση ή έχουν πάθει κατά τον οποιονδήποτε τρπο ζημιά πριν τη χρήση της συσκευής/μηχανήματος. • Σιγουρευτείτε τι ο προφυλακτήρας είναι σωστά τοποθετημένος. • Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά ταν κάνετε ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ. • Χρησιμοποιείτε μνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτή τη συσκευή/μηχάνημα απ τον κατασκευαστή. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ποτέ να μην τροποποιήσετε τη συσκευή/μηχάνημα κατά οποιονδήποτε τρπο. Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε την συσκευή/μηχάνημα για άλλη δουλειά εκτς απ αυτή για την οποία προορίζεται. • Μην καπνίζετε ή επιτρέψετε το κάπνισμα κοντά σε καύσιμα ή στη συσκευή/μηχάνημα ή κατά την χρήση της συσκευής/μηχανήματος. • Σκουπίστε λες τις κηλίδες καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα. Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά απ την περιοχή τροφοδοσίας καυσίμου πριν το ξεκίνημα του κινητήρα. • Σταματήστε το κινητήρα πριν την αφαίρεση της τάπας του καυσίμου. • Αδειάστε το ρεζερβουάρ του καυσίμου πριν αποθηκεύσετε τη συσκευή/μηχάνημα. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά απ κάθε χρήση. Αν το καύσιμο μείνει στο ρεζερβουάρ, κάνετε την αποθήκευση έτσι ώστε να μην διαρρεύσει το καύσιμο. • Αποθηκεύσετε τη συσκευή/μηχάνημα και το καύσιμο σε ένα χώρο που οι ατμοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν σε σπινθήρες ή γυμνές φλγες απ θερμαντήρες νερού, ηλεκτρικά μοτέρ ή διακπτες, λέβιτες κλπ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Τα συστήματα ενάντια στη δνηση δεν εξασφαλίζουν τι δεν θα υποστείτε την ασθένεια του "άσπρου δακτύλου" ή την κάκωση του καρπού και χεριού λγω επαναληπτικής προσπάθειας. Επομένως οι συνεχείς και τακτικοί χρήστες πρέπει να παρακολουθούν στενά τν κατάσταση των χεριών και των δακτύλων τους. Αν εμφανιστεί οποιοδήποτε απ τα παραπάνω συμπτώματα, ζητήστε αμέσως ιατρική συμβουλή. Ασφάλεια κοπής • Μην κψετε οτιδήποτε άλλο υλικ εκτς απ περίφραξη απ φυτά. • Εξετάστε την περιοχή που πρκειται να κοπή πριν απ την κάθε χρήση. Αφαιρέσετε τα αντικείμενα τα οποία μπορούν να πεταχτούν ή να μπλεχτούν. • Για την προστασία της αναπνοής, φορέστε μια μάσκα προστασίας ενάντια σε αερολύματα κατά την κοπή γρασιδιού στο οποίο προηγήθηκε ψεκασμς φυτοφαρμάκου. • Κρατήστε άλλα πρσωπα συμπεριλαμβανομένων των παιδιών, ζώων, παραστεκομένων και βοηθών έξω απ μια ζώνη κινδύνου 15 μέτρων. Αν σας πλησιάζει κάποιος σταματήστε αμέσως τον κινητήρα. • Κρατήστε την μονάδα/το μηχάνημα γερά με τα δυο χέρια. • Διατηρήστε γερ πάτημα και ισορροπία. Μην προεκτείνεστε. • Κρατήστε λα τα μέρη του σώματς σας μακριά απ το σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής ταν λειτουργεί η μηχανή. • Κρατήστε το εργαλείο κοπής κάτω απ το επίπεδο του ώμου σας. ΠΟΤΕ να μην λειτουργήσετε την συσκευής απ μια σκάλα, ενώ βρίσκεστε πάνω σε ένα δέντρο ή απ ένα ασταθές στήριγμα. Ασφάλεια συντήρησης • Διατηρήστε τη συσκευή/μηχάνημα σύμφωνα με τις συνιστώμενες διαδικασίες. • Αποσυνδέσετε το μπουζί πριν απ την εκτέλεση της συντήρησης εκτς απ την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ. • Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά ταν κάνετε ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ. • Χρησιμοποιείτε μνο αυθεντικά ανταλλακτικά της HITACHI πως συνιστώνται απ τον κατασκευαστή. Μεταφορά και αποθήκευση • Μεταφέρετε την συσκευή/μηχάνημα με το χέρι με την μηχανή σταματημένη και το σιγαστήρα μακριά απ το σώμα σας. • Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, και ασφαλίστε τη συσκευή/μηχάνημα πριν την αποθηκεύεστε ή την μεταφέρετε μέσα σε ένα χημα. • Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου πριν την αποθήκευση της συσκευής/μηχανήματος. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά απ κάθε χρήση. Αν το καύσιμο μείνει στο ρεζερβουάρ, κάνετε την αποθήκευση έτσι ώστε να μην διαρρεύσει το καύσιμο. • Αποθηκεύετε την συσκευή/μηχάνημα σε μέρος που δεν έχουν τα παιδιά πρσβαση. • Καθαρίζετε και συντηρείτε την συσκευή προσεκτικά και αποθηκεύσετέ την σε ένα ξηρ μέρος. • Βεβαιωθείτε τι η μηχανή είναι σβηστή κατά την μεταφορά ή την αποθήκευση. • Κατά την μεταφορά μέσα σε χημα, σκεπάστε την λάμα με το κάλυμμα της λάμας. Στις περιπτώσεις που δεν καλύπτει αυτς ο οδηγς, δώστε προσοχή και χρησιμοποιείστε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI αν χρειαστείτε βοήθεια. Δώστε πολύ προσοχή στις προτάσεις που προηγούνται απ τις παρακάτω λέξεις: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Υποδεικνύει μια υψηλή πιθαντητα σοβαρού προσωπικού τραυματισμού ή θανάτου, αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες. ΠΡΟΣΟΧΗ! Υποδεικνύει μια πιθαντητα προσωπικού τραυματισμού ή βλάβης του εξοπλισμού, αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση. Ασφάλεια καυσίμου • Ανακατεύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικ χώρο και που δεν υπάρχουν σπίθες ή φλγες. • Χρησιμοποιείστε ένα δοχείο που είναι εγκεκριμένο για καύσιμα. GR-5 G R 3 3 8 4 1 1 6 6 2 1, 2 2 5 Εικ.1-1 Εικ.1-2 Εικ.2-1 Εικ.2-1B 3. Διαδικασίες συναρμολγησης Λαβή B (3) και Συλλεκτήρια πλάκα (4) (Εικ. 1-1) 1. Αφαιρέστε τις τέσσερις ροδέλες και τα παξιμάδια (1) απ την άκρη της λάμας κοπής. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Στην περίπτωση της εγκατάστασης μνο της Λαβής B, αφαιρέστε μνο το παξιμάδι απ το μακρύτερο μπουλνι. 2. Συναρμολογήστε την συλλεκτήρια πλάκα πάνω στην κατευθυντήρια ράβδο, μετά σφίξετε με τα δάχτυλα τις τρεις ροδέλες και τα παξιμάδια. * Χρησιμοποιήστε κάθε μια (5) απ τις δυο ροδέλες, οι οποίες παρέχονται κάτω απ την συλλεκτήρια πλάκα ή πάνω στα δυο μπουλνια στερέωσης στο άκρο της λάμας κοπής, για να τοποθετήσετε την συλλεκτήρια πλάκα στο CH105EC (C). (Εάν παρέχεται) 3. Τοποθετήσετε τη λαβή Β στο μακρύτερο μπουλνι και σφίξετε με το δάχτυλά σας χρησιμοποιώντας τη ροδέλα και το παξιμάδι. 4. Πριν σφίξετε με τα δάχτυλα τα παξιμάδια, βιδώστε τα μπουλνια στερέωσης της λάμας (2) για να επικαθίσουν, μετά χαλαρώστε τα μπουλνια περίπου κατά 1/2 περιστροφή. 5. Με τα μπουλνια τοποθετημένα σε αυτή τη θέση σφίξετε τα παξιμάδια που στερεώνουν τη λάμα. Λαβή B (3) και Αμβλύς προφυλακτήρας (6) για ΗΠΑ/ΚΑΝΑΔΑ (Εικ. 1-2, 3) (Εάν παρέχονται) 1. Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια (1) (Στην περίπτωση της λάμας με δυο πλευρές κοπής, τρία παξιμάδια (1)) απ την πλευρά της κινητήριας κεφαλής . ΣΗΜΕΙΩΣΗ! (Για τα CH78EC (ST), CH78ED (CP)) Για να συναρμολογήσετε τον αμβλύ προφυλακτήρα στη συσκευή, χαλαρώστε τα μπουλνια στερέωσης της λάμας έτσι ώστε ο αμβλύς προφυλακτήρας να μπορεί να ολισθήσει στη θέση του. Μην χρησιμοποιήσετε τη ροδέλα που χρησιμοποιήθηκε αρχικά κάτω απ την υποστηρικτική πλάκα (8) μαζί με τον αμβλύ προφυλακτήρα. 2. Συναρμολογήστε τον αμβλύ προφυλακτήρα πάνω στην κατευθυντήρια ράβδο, μετά σφίξετε με τα δάχτυλα τα τρία παξιμάδια. 3. Τοποθετήσετε τη λαβή Β (3) στο μακρύτερο μπουλνι (Λάμα μιας ψης) και σφίξετε με το δάχτυλά σας χρησιμοποιώντας τη ροδέλα και το παξιμάδι. 4. Πριν σφίξετε τα παξιμάδια με τα δάχτυλά σας, βιδώστε τα μπουλνια στερέωσης της λάμας (2) για να επικαθίσουν, μετά χαλαρώστε τα μπουλνια περίπου στη 1/2 περιστροφή. 5. Με τα μπουλνια τοποθετημένα σε αυτή τη θέση σφίξετε τα παξιμάδια που στερεώνουν τη λάμα. • Χρησιμοποιείστε αυθεντικ δίχρονο λάδι ή ένα μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1, παρακαλώ συμβουλευτείτε το μπουκάλι του λαδιού ή τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI για την αναλογία. • Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικ λάδι, χρησιμοποιήστε ένα λάδι ποιτητας αντιοξειδωτικού προσθέτου με την αποκλειστική επισήμανση χρήσης για αερψυκτους δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). • Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε λάδι μεταβλητής ρευσττητας (10 W130) ή μεταχειρισμένο λάδι. • Πάντοτε να αναμειγνύεται το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστ καθαρ δοχείο. Παροχή καυσίμου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! (Εικ. 2-1B) • Πάντοτε να σβήνετε το κινητήρα πριν απ τον ανεφοδιασμ καυσίμου. • Ανοίξετε αργά το ρεζερβουάρ καυσίμου (1), κατά το γέμισμα με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθαντητα υπερπίεσης. • Σφίξετε προσεκτικά την τάπα του καυσίμου, μετά τον ανεφοδιασμ. • Πάντοτε να μετακινείτε την συσκευή τουλάχιστο 3 μέτρα (10 πδια) απ τη περιοχή παροχής καυσίμου πριν τη θέσετε σε λειτουργία. 4. Διαδικασίες λειτουργίας Καύσιμο (Εικ. 2-1) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ο φραχτοκπτης είναι εφοδιασμένος με ένα δίχρονο κινητήρα. που είναι αναμειγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμ κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμ καυσίμου. Καύσιμο • Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμλυβδη βενζίνη 89 οκτανίων. GR-6 Εικ.1-3 Πριν τον ανεφοδιασμ, καθαρίστε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ, για να εξασφαλίσετε τι δεν θα πέσουν βρωμιές στο ρεζερβουάρ. Εξασφαλίσετε τι το καύσιμο είναι καλά αναμειγμένο κουνώντας το δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου. 1 1 2 2 3 4 Εικ. 2-2 Εικ. 2-2B Εικ. 2-2C Εικ. 2-3 Εικ. 2-4 Εικ. 2-4B Εικ. 2-5 Εικ. 2-5B 4 1 2 Εκκίνηση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Πριν την εκκίνηση σιγουρευτείτε τι το εξάρτημα κοπής δεν αγγίζει το οτιδήποτε. 1. Βάλτε το διακπτη ανάφλεξης (1) στη θέση ΟΝ. (Εικ. 2-2, 2B) Σπρώξετε το βολβ αρχικής πλήρωσης καυσίμου (4) μερικές φορές έτσι ώστε το καύσιμο να εισρεύσει μέσα στο βολβ ή στον αγωγ επιστροφής. (Εάν παρέχεται) (Εικ. 2-2C) 2. Με το μοχλ ασφαλείας (2) πατημένο, τραβήξετε τη σκανδάλη του γκαζιού και σπρώξετε το κουμπί κλειδώματος (3) (Εάν παρέχεται), μετά ελευθερώστε πρώτα σιγά-σιγά τη σκανδάλη γκαζιού και μετά το μοχλ ασφαλείας. Αυτ αυτματα κλειδώνει το γκάζι στην θέση εκκίνησης.(Εικ. 2-2, 2B) 3. Ρυθμίστε τον μοχλ του τσοκ στη θέση CLOSED (4). (Εικ. 2-3) 4. Τραβήξετε απτομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 2-4, 4Β) 5. -ταν ακούσετε το κινητήρα να προσπαθεί να ξεκινήσει, επιστρέψετε το μοχλ του τσοκ στη θέση RUN (ανοικτ). Μετά τραβήξετε τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απτομα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τις διαδικασίες απ το 2 έως το 4. 6. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για 2-3 λεπτά πριν τον υποβάλλετε στο οποιοδήποτε φορτίο. Κψιμο Κατά το κψιμο, λειτουργείτε τον κινητήρα σε πλήρη ισχύ επειδή αυτ διατηρεί την κατάλληλη ταχύτητα του κφτη. Κατά το κψιμο της κορυφής του φράχτη, κρατήστε το κφτη έτσι ώστε οι λάμες να βρίσκονται μεταξύ 15 και 30 μοίρες απ την οριζντια θέση και αιωρείστε τον κφτη σε τξο προς την άκρη του φράκτη για να ρίξετε μακριά τα αποκμματα. Κατά το κψιμο την πλαϊνών του φράχτη, κρατήστε τη λάμα κάθετα και αιωρείστε τη συσκευή σχηματίζοντας ένα τξο. Εικ. 2-6 ΣΗΜΕΙΩΣΗ! (για πέντε θέσεις περιστρεφμενη λαβή) (Εικ. 2-5Β) Η πίσω λαβή μπορεί να ρυθμιστεί σε πέντε διαφορετικές θέσεις πιέζοντας το κουμπί κλειδώματος (3) και περιστρέφοντας τη πίσω λαβή. Είναι εξαιρετικά σημαντικ να έχει κλειδώσει η λαβή στην επιλεγμένη θέση της. Το κουμπί κλειδώματος δεν μπορεί να σπρωχτεί ταν τραβιέται η σκανδάλη γκαζιού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η σκανδάλη γκαζιού δεν θα λειτουργεί αν η πίσω λαβή είναι ξεκλείδωτη. Σταμάτημα (Εικ. 2-6, 6Β) Ελαττώστε την ταχύτητα του κινητήρα, και στρώξετε το διακπτη ανάφλεξης στη θέση του στοπ. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! (περιστρεφμενη λαβή για πολλές θέσεις) (Εικ. 2-5) Στην περίπτωση που το κοπτικ είναι του τύπου περιστρεφμενης λαβής (1), παρακαλώ σημειώστε τι η γωνία κοπής μπορεί να ρυθμιστεί χαλαρώνοντας το παξιμάδι κλειδώματος της λαβής (2). Αφτου γίνει η ρύθμιση βεβαιωθείτε να ξανασφίξετε το παξιμάδι. GR-7 G R Εικ. 2-6B Εικ. 3-2 5. Συντήρηση Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΓΙΑ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ‘Η ΤΕΧΝΙΚΟ. Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 3-1) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστρέφεται κατά τη διάρκεια των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς την ολική κάλυψη του συμπλέκτη. Διαφορετικά ο συμπλέκτης μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει προσωπικ τραυματισμ. Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τον δοκιμαστικ έλεγχο του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο. Μια επιπρσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια δυναττητα ρύθμισης: Τ = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί. Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (Τ) Ελέγξετε τι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρ. -ταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιστροφα) την Τβίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται. Περιστρέψετε (αριστερστροφα) την βίδα μέχρι να σταματήσει το προσάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί ταν ο κινητήρα δουλεύει ομαλά σε λες τις θέσεις πολύ πιο κάτω απ τις στροφές ανά λεπτ που έχει ταν το εξάρτημα κοπής αρχίσει να περιστρέφεται. Αν το προσάρτημα κοπής περιστρέφεται ακμα μετά απ την ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI. GR-8 Φίλτρο αέρα (Εικ. 3-2) Το φίλτρο αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ απ σκνη και βρωμιά για την αποφυγή: • Της δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ. • Της έναρξης προβλημάτων. • Της μείωσης της δύναμης του κινητήρα. • Της περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα. • Της μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχντερα αν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκνη. Καθαρισμς του φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο. Ξεπλύντε το με ζεστ σαπουννερο. Ελέγξετε τι το φίλτρο είναι καθαρ πριν την επανασυναρμολγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικ διάστημα δεν μπορεί να καθαριστεί εντελώς. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα καινούργιο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Εμποτίστε το στοιχείο σε δίχρονο λάδι ή κάτι παρμοιο. Συμπιέστε το στοιχείο για να διανεμηθεί εντελώς το λάδι και για αφαιρεθεί το παραπανίσιο λάδι. Εικ. 3-1 Εικ. 3-3 Εικ. 3-4 Εικ. 3-5 Εικ. 3-6 Μπουζί (Εικ. 3-3) Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται απ: • Τη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ. • Το λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω απ την κανονική ποστητα λαδιού στη βενζίνη) • Το βρώμικο φίλτρο αέρα. • Τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας (πως ο ψυχρς καιρς). Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρδια του μπουζί, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν την δυσλειτουργία και το ξεκίνημα δυσκολιών. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν δουλεύει σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε το μπουζί πρώτα. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κεν των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε ξανά αν είναι απαραίτητο. Το σωστ κεν είναι 0,6 χιλ (.024''). Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά απ περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρδια έχουν αρκετά φθαρεί. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Σε ορισμένες περιοχές, ο τοπικς νμος απαιτεί τη χρήση ενς μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτ το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση. Λάμα κπτη (Εικ. 3-4, 4Β) Οι λάμες είναι τοποθετημένες πάνω στην κατευθυντήρια ράβδο του κφτη με τέσσερα ή πέντε μπουλνια. Τα μπουλνια αυτά είναι σφιγμένα με διάκενο έτσι ώστε οι κφτες να μπορούν να κινούνται ομαλά. Xταν το διάκενο είναι πολύ μικρ: Οι κφτες δεν κινούνται κατάλληλα και οι ολισθαίνουσες επιφάνειες μπορεί να μαγκώσουν. Xταν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο: Οι κφτες δεν κβουν καλά. Για τη ρύθμιση του διάκενου του κφτη: 1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη. 2. Σφίξετε καλά τα μπουλνια στερέωσης του κφτη και χαλαρώστε τα κατά προσέγγιση κατά 1/2 περιστροφή. 3. Με τα μπουλνια τοποθετημένα στη θέση τους σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη. Βεβαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλνια στερέωσης της κατευθυντήριας ράβδου ταν χαλαρώσουν, φθαρούν ή πάθουν ζημιά. Επίσης σιγουρευτείτε να αντικαταστήσετε τις χαλασμένες λάμες του κφτη. Εικ. 3-4B Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 3-5) Βάλετε ένα καλής ποιτητας, βασισμένο στο λίθιο γράσο μέσα στην υποδοχή του γράσου μέχρις του μια μικρή ποστητα να βγαίνει έξω ανάμεσα στις λάμες του κφτη και στο κιβώτιο ταχυτήτων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήματα 50 ωρών και συχντερα στην περίπτωση συχνής χρήσης. Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 3-6) Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου απ το ρεζερβουάρ καυσίμου και πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά απ αυτ, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο πίσω στο ρεζερβουάρ. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Αν το φίλτρο είναι σκληρ εξαιτίας της σκνης και της βρωμιάς, αντικαταστήστε το. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Λιπάνετε σωστά τις ολισθαίνουσες επιφάνειες του κφτη με μηχανικ λάδι. G R GR-9 Εικ. 3-7 Εικ. 3-8 Καθαρισμς των πτερυγίων του κυλίνδρου (Εικ. 3-7) -ταν πιαστούν φύλλα ανάμεσα στα πτερύγια του κυλίνδρου (1), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας την μείωση της ισχύος. Για να αποφύγετε αυτ, πάντοτε διατηρείτε τα πτερύγια του κυλίνδρου και τη θήκη του ανεμιστήρα καθαρά. Κάθε 100 ώρες λειτουργίας, ή μια φορά το χρνο (συχντερα αν οι συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις εξωτερικές επιφάνειες του κινητήρα απ τη σκνη, βρωμιά και τα κατακάθια απ λάδι τα οποία συνεισφέρουν στην ατελή ψύξη. Καθαρισμς του σιγαστήρα (Εικ. 3-10) Αφαιρέστε το σιγαστήρα (1) και το παγιδευτή σπινθήρων (αν είναι εφοδιασμένος), και καθαρίστε την οποιαδήποτε μουτζούρα απ την εξάτμιση ή την είσοδο του σιγαστήρα κάθε 100 ώρες λειτουργίας. Για μακρχρονη αποθήκευση Βγάλτε λο το καύσιμο απ το ρεζερβουάρ καυσίμου. Ξεκινήστε και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει μέχρις του να σταματήσει. Επισκευάστε την οποιαδήποτε ζημιά που προκλήθηκε απ τη χρήση. Καθαρίστε τη συσκευή με ένα καθαρ πανί, ή χρησιμοποιείστε αέρα με υψηλή πίεση. Βάλτε μερικές σταγνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο κύλινδρο απ την τρύπα του μπουζί και περιστρέψετε το κινητήρα μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι. Καλύψετε την συσκευή και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρ χώρο. GR-10 Πργραμμα συντήρησης Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης. Για περισστερες πληροφορίες παρακαλώ επικοινωνήστε με τον εμπορικ σας αντιπρσωπο. Ημερήσια συντήρηση • Καθαρίσετε το εξωτερικ του φρακτοκπτη. • Ελέγξετε τον προφυλακτήρα της λάμας για ζημιά ή ραγίσματα. Αντικαταστήσετε τον προφυλακτήρα στην περίπτωση χτυπήματος ή ραγισμάτων. • Ελέγξετε τι η λάμα είναι κοφτερή και χωρίς ραγίσματα. • Ελέγξετε τι τα παξιμάδια της λάμας είναι επαρκώς σφιγμένα. • Βεβαιωθείτε τι ο προφυλακτήρας μεταφοράς της λάμας δεν έχει πάθει ζημιά και τι μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια. • Ελέγξετε τι τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς σφιγμένα. Εβδομαδιαία συντήρηση • Ελέγξετε τον εκκινητήρα, ειδικά το καλώδιο και το ελατήριο επιστροφής. • Καθαρίσετε το εξωτερικ μπουζί. • Αφαιρέσετε το μπουζί και ελέγξετε το κεν του ηλεκτροδίου. Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλιοστά (.024") ή αλλάξετε το μπουζί. • Ελέγξετε τι το κιβώτιο των ταχυτήτων είναι γεμάτο με γράσο. • Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Μηνιαία συντήρηση • Ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου. • Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού της αλυσίδας. • Καθαρίστε το εξωτερικ του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω απ αυτ. 6. Τεχνικά χαρακτηριστικά MODEL CH50EB/ CH66EB (ST) CH55EB (ST)/ CS50EA (ST) CH62EA (ST) Μέγεθος Κινητήρα (ml) ..................22 (1.34 cu. in.) CH78EC (ST) CH78EB (C) CH78EC (SC) CH78EC (C) CH105EC (C) 24 (1.46 cu. in.) 22 (1.34 cu. in.) 24 (1.46 cu. in.) Μπουζί ..............................................NGK BPM-6A ή BPMR-6A Champion CJ-8Y ή RCJ-8Y Χωρητικτητα Ρεζερβουάρ ............0.35 (11.8 fl. oz) Καυσίμου (ml) 0.35 (11.8 fl. oz) Καθαρ Βάρος (kg).......................... CH50EB.................4.1 (9.0 lbs) CH55EB (ST).........4.2 (9.2 lbs) CH66EB (ST).........4.5 (9.9 lbs) CS50EA (ST).........4.0 (8.8 lbs) CH62EA (ST).........4.3 (9.5 lbs) 5.0 (11.0 lbs) Συνολικ μήκος κφτη (mm).......... CH50EA (ST)/CH50EB ...............500 (19.69 in) CH66EB (ST).........650 (25.59 in) CH55EB (ST).........550 (21.65 in) CH62EA (ST).........620 (24.41 in) 4.9 (10.8 lbs) 770 (30.31 in) 770 (30.31 in) CH78EC (SC)..5.0 (11.0 lbs) CH78EC (C)....5.2 (11.4 lbs) CH105EC (C)..5.6 (12.3 lbs) CH78EC (SC).770 (30.31 in) CH78EC (C)....770 (30.31 in) CH105EC (C).1000 (39.37 in) Τύπος λάμας............................................................ Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) .... LpA κατά EN 27917 CH50EB................100.0 CH66EB(ST)...........92.1 CH55EB(ST)...........93.6 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..97.0 Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) .... LwA 104 91.1 91.4 CH78EC (SC).....93.9 CH78EC (C) CH105EC (C).....96.7/ 96.7 104 104 104 G R Ισχύς δνησης (m/s2) κατά ISO 7916 Μπροστινή λαβή ......................CH66EB (ST)..........4.5 CH50EB..................5.3 CH55EB (ST)..........4.2 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..5.1/ 6.5 Οπίσθια λαβή ........................... CH66EB (ST)..........5.2 CH50EB..................11.5 CH55EB (ST)..........12.3 CH50EA (ST)/CH62EA (ST)..11.3/ 9.2 7.6 3.5 CH78EC (SC).......4.7 CH78EC (C) CH105EC (C)....... 6.8 6.2 5.3 CH78EC (SC).......6.4 CH78EC (C) CH105EC (C).......5.6 ΣΗΜΕΙΩΣΗ! : Τα ισοδύναμα επίπεδα ύψους θορύβου/δνησης είναι υπολογισμένα ως η σταθμισμένη στο χρνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου/δνησης κάτω απ διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακλουθη κατανομή του χρνου:1/2 ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάχυνση. *Δηλώνεται με απλυτη ευθύνη τι το προϊν, χορτοκοπτικ μοντέλο GR-11 MODEL CH66ED (TP)/ CH78ED (TP) CH78ED (CP) Μέγεθος Κινητήρα (ml) ..............................24 (1.46 cu. in.) Μπουζί ..........................................................NGK BPM-6A ή BPMR-6A Champion CJ-8Y ή RCJ-8Y Χωρητικτητα Ρεζερβουάρ ............0.33 (11.1 fl. oz) Καυσίμου (ml) Καθαρ Βάρος (kg).......................... CH66ED (TP)..........4.8 (10.6 lbs) CH78ED (TP)..........5.3 (11.7 lbs) 5.6 (12.3 lbs) Συνολικ μήκος κφτη (mm).......... CH66ED (TP)..........650 (25.59 in) CH78ED (TP)..........770 (30.31 in) 770 (30.31 in) Τύπος λάμας............................................................ Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) .... LpA κατά EN 27917 98.3 98.3 Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) .... LwA 104 104 Ισχύς δνησης (m/s2) κατά ISO 7916 Μπροστινή λαβή ......................CH66ED (TP)..........3.9 CH78ED (TP)..........4.0 Οπίσθια λαβή ........................... CH66ED (TP)..........4.8 CH78ED (TP)..........6.1 6.1 11.1 ΣΗΜΕΙΩΣΗ! : Τα ισοδύναμα επίπεδα ύψους θορύβου/δνησης είναι υπολογισμένα ως η σταθμισμένη στο χρνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου/δνησης κάτω απ διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακλουθη κατανομή του χρνου:1/2 ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάχυνση. *Δηλώνεται με απλυτη ευθύνη τι το προϊν, χορτοκοπτικ μοντέλο GR-12 PRINTED IN JAPAN