Schumacher Electric XC75-CA El manual del propietario

Categoría
Cargadores de bateria
Tipo
El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099001360-02
Models / Modelos:
XC75-CA, XC75W-CA, XC103-CA, XC103W-CA
Automatic Battery Charger
Cargador de baterías automático
OWNERS MANUAL
MANUAL DEL USUARIO
PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual
will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow these
instructions and precautions carefully.
POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA
USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y
conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.
CONTENTS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS ........................................................................3
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS...........................................................................3
ASSEMBLY INSTRUCTIONS .........................................................................................4
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .............................................4
FEATURES/CONTROL PANEL ......................................................................................4
OPERATING INSTRUCTIONS .......................................................................................5
MAINTENANCE AND CARE ..........................................................................................7
TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES ................................................................8
SPECIFICATIONS ..........................................................................................................9
BEFORE RETURNING FOR REPAIRS ..........................................................................9
LIMITED WARRANTY ..................................................................................................10
WARRANTY CARD / TARJETA DE GARANTÍA ...........................................................19
CONTENIDOS
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ................................................. 11
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ........................................................ 11
INSTRUCCIONES DE MONTAJE ................................................................................12
CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA .............................................................12
CARACTERISTÍCAS ....................................................................................................12
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ............................................................................13
MANTENIMIENTO Y CUIDADO ................................................................................... 16
LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGO DE ERROR ...........16
ESPECIFICACIONES ...................................................................................................17
ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES ...............................................................18
GARANTÍA LIMITADA ...................................................................................................18
WARRANTY CARD / TARJETA DE GARANTÍA ...........................................................19
3
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES
WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES
GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL OPERATION. FOR THIS REASON,
IT IS IMPORTANT THAT YOU FOLLOW THESE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE
THE CHARGER.
To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published
by the manufacturer of the battery and any equipment you intend to use in the vicinity
of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.
WARNING: Pursuant to California Proposition
65, this product contains chemicals known to
the state of California to cause cancer and
birth defects or other reproductive harm.
Wash hands after handling.
• Keep out of reach of children.
• Use the battery charger on LEAD-ACID and
AGM-type rechargeable batteries with
recommended rated capacities of 24 Ah
(6V) and 44-75Ah (12V), as used in
automobiles, trucks, tractors, airplanes,
vans, RVs, trolling motors, etc. This charger
is not intended to supply power to low-
voltage electrical systems, other than in a
motor-starting application.
WARNING: Do not use battery charger with
dry cell batteries that are commonly used with
home appliances. These batteries may burst
and cause injury or damage to property.
• Use only attachments recommended or sold
by the battery charger’s manufacturer. Use
of non-recommended attachments may
result in a re, electric shock or injury.
• Locate the battery charger’s power cord so
it cannot be stepped on, tripped over, or
subjected to damage or stress.
• Do not operate the charger if it has received
a sharp blow, been dropped, or otherwise
damaged in any way. Take it to a qualied
professional for inspection and repair.
• Do not disassemble the charger. Take it to a
qualied professional when service or repair
is required.
• To reduce the risk of electric shock, unplug
the charger from the outlet before
attempting any maintenance or cleaning.
• Do not use an extension cord.
• Always charge the battery in a well-
ventilated area.
• Do not set the charger on ammable
materials, such as carpeting, upholstery,
paper, cardboard, etc.
• NEVER smoke or allow sparks or ames in
the vicinity of the battery or engine.
WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GAS.
• Operate the charger as far away from the
battery as DC charger cables permit.
• Do not expose the charger to rain or snow.
• NEVER charge a frozen battery.
• NEVER set a battery on top of the charger.
• NEVER place the charger directly above a
battery being charged. Gases from the
battery will corrode and damage the charger.
• NEVER touch the battery clamps together
when the charger is energized.
• When disconnecting the battery charger, pull
by the plug, not by the cord. Pulling on the
cord may cause damage to the cord or plug.
• Do not operate the charger with a damaged
cord or plug.
• NEVER allow battery acid to drip onto the
charger.
• NEVER overcharge a battery.
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS
• Wear complete eye protection and
protective clothing when working near
lead-acid batteries. Always have someone
nearby for help.
• Have plenty of fresh water, soap and baking
soda nearby for use, in case battery acid
contacts your eyes, skin, or clothing. Wash
immediately with soap and water and seek
medical attention.
• If battery acid comes in contact with eyes,
ush eyes immediately for a minimum 10
minutes and get medical attention.
• Neutralize any acid spills thoroughly with
baking soda before attempting to clean up.
• Remove all personal metal items from your
body, such as rings, bracelets, necklaces
and watches. A battery can produce a short
circuit current high enough to weld a ring to
metal, causing a severe burn.
• Do not drop a metal tool onto the battery.
• If it is necessary to remove the battery from
the vehicle to charge it, always remove the
grounded terminal rst.
4
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
• Remove all cord wraps and uncoil the
cables prior to using the battery charger.
• Included with your charger are two cord
wrap cleats for storage of the clamp cables.
To install, align the two tabs with the two
receptacles on the back of the charger and
push until you hear a snap.
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS
This battery charger is for use on a nominal
120 volt circuit and has a grounded plug.
The charger must be grounded, to reduce
the risk of electric shock. The plug must be
plugged into an outlet that is properly
installed and grounded in accordance with
all local codes and ordinances. The plug
pins must t the receptacle (outlet). Do not
use with an ungrounded system.
NOTE: Pursuant to Canadian Regulations,
use of an adapter plug is not allowed in
Canada. Use of an adapter plug in the
United States is not recommended and
should not be used.
USING AN EXTENSION CORD
The use of an extension cord is not
recommended. If you must use an
extension cord, follow these guidelines:
• Pins on plug of extension cord must be the
same number, size, and shape as those of
plug on charger.
• Ensure that the extension cord is properly
wired and in good electrical condition.
• Wire size must be large enough for the AC
ampere rating of charger, as specied below:
Length of cord (feet)
25 50 100 150
AWG* size of cord
16 14 14 12
*AWG-American Wire Gauge
FEATURES/CONTROL PANEL
DIGITAL DISPLAY
The Digital Display gives a digital indication
of voltage, % of charge or time. The display
will show the battery VOLTAGE when the
charger is not charging a battery. When it
goes into charging mode, the display will
automatically change to ON (to show charging
has started) and then show the percent-of-
charge of the battery being charged and
either 6 or 12 (the battery voltage determined
by the charger). If you manually stop the
charging process (by pressing the Rate
Selection button) before the battery is fully
charged, the display will show OFF.
NOTE: During charging, the display will go
into sleep mode and will not show the
percentage of charge or voltage of the
battery. To turn the display back on, press
the Display button.
DISPLAY BUTTON
Use this button to set the function of the
digital display to one of the following:
• Battery % – The digital display shows an
estimated charge percentage of the battery
connected to the charger’s battery clamps.
• Voltage – The Digital Display shows the
voltage at the charger battery clamps, in
DC volts.
RATE SELECTION BUTTON
Use this button to select one of the following:
• 6<>2A CHARGING/MAINTAINING –
For charging small and large batteries. Not
recommended for industrial applications.
• 20A or 30A BOOSTER – This setting may
be used for a quick boost, prior to using the
engine start setting. Do not use this setting
to charge your battery.
• 75A or 100A ENGINE STARTER –
Provides additional amps for cranking an
engine with a weak or run-down battery.
Always use in combination with a battery.
NOTE: Once the charger has started charging
the battery; if you press the Rate Selection
button once, the output current is shut off and
the display with show OFF and then the battery
voltage. If you press the Rate Selection button
again, the current will go back on at the same
setting it was when it was turned off.
LED INDICATORS
REVERSED(red)LEDashing:
The connections are reversed.
CHARGING (yellow/orange) LED lit:
The charger is charging the battery.
CHARGING (yellow/orange) LED
ashing: The charger is in abort mode.
CHARGED/MAINTAINING (green)
LED pulsing: The battery is fully charged
and the charger is in maintain mode.
NOTE: See the Operating Instructions
section for a complete description of the
charger modes.
5
BATTERY TYPE BUTTON
Use this button to set the type of battery
to charge.
•
Used in cars, trucks and motorcycles,
these batteries have vent caps and are often
marked “low maintenance” or “maintenance-
free”. This type of battery is designed to
deliver quick bursts of energy (such as
starting engines) and has a greater plate
count. The plates are thinner and have
somewhat different material composition.
Regular batteries should not be used for
deep-cycle applications.
•
The Absorbed Glass Mat construction
allows the electrolyte to be suspended in
close proximity with the plate’s active
material. In theory, this enhances both the
discharge and recharge efciency. The AGM
batteries are a variant of Sealed VRLA (valve
regulated lead-acid) batteries. Popular uses
include high-performance engine starting,
power sports, deep-cycle, solar and storage
batteries.
•
The electrolyte in a GEL cell has a
silica additive that causes it to set up or
stiffen. The recharge voltages on this type of
cell are lower than those for other styles of
lead-acid battery. This is probably the most
sensitive cell in terms of adverse reactions to
overvoltage charging. Gel batteries are best
used in VERY DEEP cycle application and
may last a bit longer in hot weather
applications. If the wrong battery charger is
used on a gel cell battery, poor performance
and premature failure will result.
OPERATING INSTRUCTIONS
WARNING: A spark near battery may cause
a battery explosion.
IMPORTANT: Do not start the vehicle with
the charger connected to the AC outlet, or it
could result in damage to the charger
CHARGING A BATTERY IN THE VEHICLE
1. Turn off all the vehicle’s accessories.
2. Keep the hood open.
3. Clean the battery terminals.
4. Place the charger on a dry, non-
ammable surface.
5. Lay the AC/DC cables away from any
fan blades, belts, pulleys and other
moving parts.
6. For a negative-ground vehicle (as in
most vehicles), connect the charger’s
POSITIVE (RED) clamp to the POSITIVE
(POS, P, +) battery post. Next, connect
the charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp
to the vehicle chassis or engine block,
away from the battery.
7. For a positive-ground vehicle, connect the
charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp to the
NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. Next,
connect the charger’s POSITIVE (RED)
clamp to the vehicle chassis or engine
block away from the battery. NEVER
connect any clamps to the carburetor, fuel
lines or sheet-metal body parts.
8. Connect the charger to an electrical outlet.
9. Select the battery type and charge rate.
10. When charging is complete, disconnect
the charger from the AC power, remove
the clamps from the vehicle’s chassis,
and then remove the clamp from the
battery terminal.
CHARGING A BATTERY OUTSIDE
OF THE VEHICLE
1. Place battery in a well-ventilated area.
2. Clean the battery terminals.
3. Connect a 24-inch long, 6-gauge (AWG)
insulated battery cable to the NEGATIVE
(NEG, N, -) battery post (i.e., jumper
cable) (not provided).
4. Connect the POSITIVE (RED) clamp to
the POSITIVE (POS, P, +) battery post.
5. Position yourself and the “negative post
extension” cable as far away from the
battery as possible, and connect the
NEGATIVE (BLACK) clamp to the cable’s
free end.
6. Connect the charger to the electrical outlet.
7. Select the battery type and charge rate.
8. When charging is complete, disconnect
the charger from the AC power,
disconnect the negative clamp, and nally
the positive clamp.
9. A marine (boat) battery must be removed
and charged on shore.
NOTE: This charger is equipped with an
auto-start feature. Current will not be
supplied to the battery clamps until a battery
is properly connected. The clamps will not
spark if touched together.
CHARGE RATE
The charger will automatically adjust the
charging current, based on battery size, in
order to charge the battery completely,
efciently and safely.
AUTOMATIC CHARGING MODE
When an Automatic Charge is performed,
the charger switches to the maintain mode
automatically after the battery is charged.
6
ABORTED CHARGE
If charging cannot be completed normally,
charging will abort. When charging aborts, the
charger’s output is shut off and the
CHARGING
(yellow/orange) LED will
ash. The digital display will show an error
code (see the Troubleshooting section for a
description of the error codes). To reset after
an aborted charge, unplug the charger from
the AC outlet, wait a few moments and then
plug it back in.
DESULFATION MODE
Desulfation could take 8 to 10 hours.
If desulfation fails, charging will abort and
the CHARGING
(yellow/orange) LED
will ash.
COMPLETION OF CHARGE
Charge completion is indicated by the
CHARGED/MAINTAINING (green)
LED. When pulsing, the charger has
switched to the maintain mode of operation.
MAINTAIN MODE
(FLOAT-MODE MONITORING)
When the CHARGED/MAINTAINING
(green) LED is lit, the charger has started
maintain mode. In this mode, the charger
keeps the battery fully charged by delivering a
small current when necessary. If the charger
has to provide its maximum maintain current
for a continuous 12 hour period, it will go into
abort mode (see Aborted Charge section).
This is usually caused by a drain on the
battery or the battery could be bad.
MAINTAINING A BATTERY
The XC75-CA, XC75W-CA, XC103-CA and
XC103W-CA charge and maintain both 6
and 12 volt batteries.
NOTE: The maintain mode technology
allows you to safely charge and maintain a
healthy battery for extended periods of time.
However, problems with the battery, electrical
problems in the vehicle, improper
connections or other unanticipated conditions
could cause excessive current draws. As
such, occasionally monitoring your battery
and the charging process is required.
USING THE ENGINE START FEATURE
Your battery charger can be used to jump
start your car if the battery is low. Follow all
safety instructions and precautions for
charging your battery. Wear complete eye
protection and protective clothing.
WARNING: Using the ENGINE START
feature WITHOUT a battery installed in the
vehicle could cause damage to the vehicle’s
electrical system.
NOTE: If you have charged the battery and
it still will not start your car, do not use the
Engine Start feature, or it could damage the
vehicle’s electrical system. Have the battery
checked.
1. With the charger unplugged from the
AC outlet, connect the charger to the
battery following the instructions given
in the CHARGING A BATTERY IN THE
VEHICLE section.
2. Plug the charger AC power cord into the
AC outlet.
3. With the charger plugged in and
connected to the battery and chassis,
press the RATE SELECTION button until
the ENGINE START LED is lit.
4. Crank the engine until it starts or 3 seconds
pass. If the engine does not start, wait 3
minutes before cranking again. This allows
the charger and battery to cool down.
NOTE: During extremely cold weather, or if
the battery is under 2 volts, charge the battery
for 5 minutes before cranking the engine.
5. If the engine fails to start, charge the
battery for 5 more minutes before
attempting to crank the engine again.
6. After the engine starts, unplug the AC
power cord before disconnecting the
battery clamps from the vehicle.
7. Clean and store the charger in a dry
location.
NOTE: If the engine does turn over but
never starts, there is not a problem with the
starting system; there is a problem
somewhere else with the vehicle. STOP
cranking the engine until the other problem
has been diagnosed and corrected.
ENGINE STARTING NOTES
During the starting sequence listed above,
the charger is set to one of three states:
• Wait for cranking – The charger waits until
the engine is actually being cranked before
delivering the amps for engine start and will
reset if the engine is not cranked within 15
minutes. (If the charger resets, it sets itself to
the default start up settings). While waiting for
cranking, the digital display shows rdy.
• Cranking – When cranking is detected, the
charger will automatically deliver up to its
maximum output as required by the starting
system for up to 3 seconds or until the engine
cranking stops. The digital display shows a
countdown of the remaining crank time.
• Cool Down – After cranking, the charger
enters a mandatory 3 minute (180 second)
cool down state. The digital display indicates
the remaining cool down time in seconds. It
starts at 180 and counts down to 0. After 3
minutes, the digital display will change from
displaying the countdown to displaying rdy.
The CHARGING LED will then be lit.
7
USING THE BATTERY VOLTAGE TESTER
1. With the charger unplugged from the
AC outlet, connect the charger to the
battery, following the instructions given in
previous sections.
2. Plug the charger AC power cord into the
AC outlet.
3. If necessary, press the BATTERY TYPE
button until the correct type is indicated.
4. Read the voltage on the digital display.
Keep in mind that this reading is only a
battery voltage reading; a false surface
charge may mislead you. Compare the
reading to the following chart.
6V Battery
Voltage Reading
12V Battery
Voltage Reading
Battery
Condition
6.4 or More 12.8 or more Charged
6.1 to 6.3 12.2 to 12.7
Needs Charging
Less than 6.1 Less than 12.2 Discharged
TESTER AND CHARGER
When rst turned on, the unit operates only
as a tester, not as a charger. Selecting a
charge rate activates the battery charger
and deactivates the tester. Pressing the
RATE SELECTION button when the
ENGINE START LED is lit (except during
the 180 second cool down) will shut off the
charger and activate the tester.
POWER-UP IDLE TIME LIMIT
If no button is pressed within 10 minutes
after the battery charger is rst powered up,
the charger will automatically switch from
tester to charger if a battery is connected. In
that case, the charger will be set to the
Charging/Maintaining rate and gel cell
battery type.
TESTING AFTER CHARGING
After the unit has been changed from tester
to charger (by selecting a charge rate), it
remains a charger. To change the battery
charger back to a tester, press the RATE
SELECTION button until all charge rate
LEDs are off.
NOTE: The battery tester is only designed
to test batteries. Testing a device with a
rapidly changing voltage could yield
unexpected or inaccurate results.
USING THE ALTERNATOR
PERFORMANCE TESTER
1. With the charger unplugged from the
AC outlet, connect the charger to the
battery, following the instructions given in
previous sections.
2. Plug the charger AC power cord into the
AC outlet.
3. Start the vehicle and turn on the vehicle’s
headlights. Read the voltage on the digital
display. If you get a reading between
13.4 volts and 14.6 volts, the alternator
is working properly. If the reading is less
than 13.4 volts or more than 14.6 volts,
have the charging system checked by a
qualied technician.
MAINTENANCE AND CARE
A minimal amount of care can keep your
battery charger working properly for years.
• Clean the clamps each time you are
nished charging. Wipe off any battery uid
that may have come in contact with the
clamps to prevent corrosion.
• Occasionally cleaning the case of the
charger with a soft cloth will keep the nish
shiny and help prevent corrosion.
• Coil the input and output cords neatly when
storing the charger. This will help prevent
accidental damage to the cords and charger.
• Store the charger unplugged from the AC
power outlet in an upright position.
• Store inside, in a cool, dry place. Do not
store the clamps clipped together, on or
around metal, or clipped to the cables.
8
TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES
Error Codes
ERROR
CODE
DESCRIPTION REASON/SOLUTION
F01
The battery voltage is still under 10V
(for a 12V battery) or 5V (for a 6V
battery) after 2 hours of charging.
The battery could be bad. Have it checked or replaced.
F02
The charger cannot desulfate the
battery.
The battery could not be desulfated; have it checked or
replaced.
F03
The battery was unable to reach the
“full charge” voltage.
May be caused by trying to charge a large battery or bank of
batteries on too low of a current setting. Try again with a higher
current setting or have the battery checked or replaced.
F04
The connections to the battery are
reversed.
The battery is connected backwards. Unplug the charger
and reverse the connections to the battery.
F05
The charger was unable to keep
the battery fully charged in maintain
mode.
The battery won’t hold a charge. May be caused by a drain
on the battery or the battery could be bad. Make sure there
are no loads on the battery. If there are remove them. If there
are none, have the battery checked or replaced.
F06
The charger detected that the
battery may be getting too hot
(thermal runaway).
The charger automatically shuts the current off if it
detects the battery may be getting too hot. Have the
battery checked or replaced.
If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.
Troubleshooting
PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION
Battery clamps do not
spark when touched
together.
The charger is equipped with
an auto-start feature. It will not
supply current to the battery
clamps until a battery is properly
connected. The clamps will not
spark if touched together.
No problem; this is a normal
condition.
All three LEDs come
on for 2 seconds, then
turn off.
The charger is plugged into an
AC outlet.
No problem; this is normal.
The charger will not
turn on when properly
connected.
AC outlet is dead.
Poor electrical connection.
Battery is defective.
Check for open fuse or circuit
breaker supplying AC outlet.
Check power cord and extension
cord for loose tting plug.
Have battery checked.
9
PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION
Short or no start cycle
when cranking engine.
Drawing more than the Engine
Start Rate.
Failure to wait 3 minutes (180
seconds) between cranks.
Clamps are not making a good
connection.
AC cord and/or extension cord
is loose.
No power at receptacle.
The charger may be
overheated.
Battery may be severely
discharged.
Crank time varies with the amount
of current drawn. If cranking draws
more than the Engine Start Rate,
crank time may be less than 3
seconds.
Wait 3 minutes of rest time before
the next crank, to allow the battery
and charger to cool down.
Check for poor connection at
battery and frame.
Check power cord and extension
cord for loose tting plug.
Check for open fuse or circuit
breaker supplying AC outlet.
The thermal protector may have
tripped and needs a little longer to
close. Make sure the charger vents
are not blocked. Wait and try again.
On a severely discharged battery,
use the 20A or 30A Booster setting
for few minutes, to help assist in
cranking.
I cannot select a 6V or
12V setting.
The charger is equipped with
Auto Voltage Detection, which
automatically detects the
voltage and charges the battery.
No problem; this is normal.
I press the display
button, but do not see the
percentage of charge.
When rst connected to a
battery, the display shows
voltage only.
This is normal. The percentage
of charge is only displayed during
charging.
SPECIFICATIONS
XC75-CA and XC75W-CA
Input Voltage .............................................. 120V AC
@
60Hz, 4A continuous/14A intermittent
Output Voltage .............................................................6V or 12V, with Auto Voltage Detection
Output Current Rating......................................... 2A/6A/10A continuous; 20A/75A intermittent
XC103-CA and XC103W-CA
Input Voltage .............................................. 120V AC
@
60Hz, 4A continuous/19A intermittent
Output Voltage .............................................................6V or 12V, with Auto Voltage Detection
Output Current Rating....................................... 2A/6A/12A continuous; 30A/100A intermittent
BEFORE RETURNING FOR REPAIRS
If these solutions do not eliminate the problem, or for more information
about troubleshooting, contact customer service for assistance:
www.batterychargers.com
or call 1-800-621-5485
Monday-Friday 7:00am to 5:00pm CST
For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP
UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number from
Customer Service at Schumacher Electric Corporation.
10
LIMITED WARRANTY
WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT
PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL RETAIL
PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE
OR ASSIGNABLE.
Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for two
(2) years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship that
may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective material or
workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is solely to repair or replace your
product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer. It is the obligation of
the purchaser to forward the unit, along with proof of purchase and mailing charges prepaid to
the Manufacturer or its authorized representatives in order for repair or replacement to occur.
Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product
that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use with
this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to careless
handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if this unit is resold
through an unauthorized retailer.
Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or
statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability or
implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall not be liable
for any incidental, special or consequential damage claims incurred by purchasers, users
or others associated with this product, including, but not limited to, lost prots, revenues,
anticipated sales, business opportunities, goodwill, business interruption and any other injury
or damage. Any and all such warranties, other than the limited warranty included herein,
are hereby expressly disclaimed and excluded. Some states do not allow the exclusion or
limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty, so the above
limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives you specic legal rights
and it is possible you may have other rights which vary from this warranty.
THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE
MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR
MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS
WARRANTY.
Schumacher
®
and the Schumacher Logo are registered trademarks
of Schumacher Electric Corporation.
11
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS
RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE
PLOMO-ÁCIDO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU
NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MOTIVO, ES IMPORTANTE QUE SIGA
ESTAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE UTILIZA EL CARGADOR.
Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas
publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que
intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos
productos y en el motor.
ADVERTENCIA: Conforme a la Propuesta
65 de California, este producto contiene
químicos de los cuales en el estado de
California se tiene conocimiento que
provocan cáncer y malformaciones
congénitas u otras lesiones reproductivas.
Lávese las manos después de usar.
• Mantener fuera del alcance de los niños.
• Utilice el cargador de la batería en baterías de
tipo plomo-ácido y AGM-recargables con
recomienda usar capacidad de la batería de
24Ah (6V) y 44-75Ah (12V), tal como se utiliza
en los automóviles, camiones, tractores,
aviones, camiones, vehículos recreativos,
curricán motores, etc. Este cargador no está
diseñado para suministrar energía a sistemas
de baja tensión eléctrica, sino sólo para echar
a andar el motor de arranque.
ADVERTENCIA: No utilice este cargador
de batería para cargar baterías de pila seca
que por lo general se utilizan con artefactos
domésticos. Estas baterías podrían explotar
y provocar lesiones a personas o daño a la
propiedad.
• Utilice solamente los accesorios
recomendados o vendidos por el fabricante
del cargador de baterías. El uso de
accesorios no recomendados puede
provocar un incendio, descargas eléctricas
o lesiones graves.
• Localice el cable del cargador de la batería
de alimentación de modo que no se pueda
pisar o tropezar con él, tampoco que esté
dañado o pelado.
• No utilice el cargador si el mismo recibió un
golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños de
cualquier otra forma. Llévelo a un
profesional calicado para su inspección y
reparación.
• No desarme el cargador; hágalo revisar por
una persona capacitada que efectúe
reparaciones cuando necesite servicio de
mantenimiento o una reparación.
• Para reducir el riesgo de descarga eléctrica,
desenchufe el cargador del tomacorriente
antes de intentar llevar a cabo cualquier
actividad de mantenimiento o limpieza.
• No utilice un cable de extensión.
• Cargue siempre la batería en áreas bien
ventiladas.
• No coloque el cargador sobre materiales
inamables, tales como alfombras,
tapicería, papel, cartón, etc.
• NUNCA fume o permita la presencia de
chispas o llamas en la proximidad de una
batería o motor.
ADVERTENCIA: RIESGO DE GAS
EXPLOSIVO.
• Utilice el cargador tan lejos de la batería
como el cargador de CC cables lo permiten.
• No exponga el cargador a la lluvia
o a la nieve.
• NUNCA cargue una batería congelada.
• NUNCA coloque la batería encima del
cargador.
• NUNCA ubique el cargador directamente
por encima de la batería que se carga; los
gases de la batería corroerán y dañarán el
cargador.
• NUNCA junte las pinzas de batería cuando
el cargador está conectado.
• Al desconectar el cargador de baterías, tire
del enchufe, no del cable. Si jala del cable,
podría causar daños al cable o al enchufe.
• No utilice el cargador si el mismo posee un
enchufe o cable dañado.
• NUNCA permita que el ácido de la batería
gotee sobre el cargador.
• NUNCA sobrecargue una batería.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
• Use protección completo de los ojos y la
ropa de protección cuando trabaje cerca de
baterías de plomo-ácido. Siempre cuente
con la presencia de otra persona para
obtener ayuda.
• Tenga a la mano bastante agua fresca, jabón
y bicarbonato de sodio en caso de que el
ácido de la batería entre en contacto con los
ojos, la piel o la ropa. Lave inmediatamente
con agua y jabón y busque atención médica.
12
• Si el ácido de la batería entra en contacto
con los ojos, enjuague inmediatamente
durante 10 minutos como mínimo y busque
atención médica.
• Neutralice el ácido derramado
abundantemente con bicarbonato de sodio
antes de intentar limpiarlo.
• Retire todos los objetos metálicos de su
cuerpo (anillos, pulseras, collares y relojes).
Una batería puede producir una corriente
de cortocircuito lo sucientemente alta
como para soldar un anillo al metal, lo que
ocasionaría una quemadura grave.
• No dejar caer una herramienta de metal
sobre la batería.
• Si es necesario quitar la batería del
vehículo para cargarla, siempre retire el
terminal a tierra de la batería primero.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
• Desenrede todos los cordones y extienda
los cables antes de usar el cargador de
baterías.
• Junto con el cargador de batería,
encontrará dos abrazaderas cubiertas para
almacenar los prensacables. Para la
instalación, alinee las dos presillas para que
coincidan con los dos receptáculos en la
parte trasera del cargador, y empuje hasta
que escuche un ruido seco.
CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA
Este cargador de batería está destinado a un
uso en un circuito con tensión nominal de
120 V y posee un enchufe con descarga a
tierra. El cargador debe poseer una
descarga a tierra para reducir el riesgo de
descargas eléctricas. El enchufe se debe
conectar a un tomacorriente adecuadamente
instalado y que cuente con descarga a tierra
de acuerdo con todas las ordenanzas y
códigos. Los pasadores del enchufe deben
adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No
utilizar con un sistema que no posea
descarga a tierra.
NOTA: De acuerdo a las Leyes Canadienses,
el uso de un enchufe adaptador no es
permitido en el Canada. El uso de un enchufe
como adaptador no se recomienda y no debe
ser utilizado Estados Unidos.
USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN
El uso de una extensión no se recomienda. Si
debe usar una extensión, siga estas pautas:
• Las clavijas del enchufe del cable de
extensión debe ser el mismo número, tamaño
y forma que las del enchufe del cargador.
• Asegúrese de que el cable de extensión
esté conectado correctamente y en buenas
condiciones eléctricas.
• El tamaño del cable debe ser lo
sucientemente extenso para el calibre de
amperios del cargador de CA, como se
especica a continuación:
Longitud del cable (pies)
25 50 100 150
Calibre del cable AWG*
16 14 14 12
*AWG-American Wire Gauge
CARACTERISTÍCAS
PANTALLA DIGITAL
La pantalla digital proporciona una
indicación digital de la tensión o % de
carga. La pantalla mostrará el VOLTAJE de
la batería cuando el cargador no se
encuentre cargandola. Cuando se programe
en el modo de carga, la carátula cambiará
automáticamente a On (encendido–para
mostrar que la carga ha comenzado) y
después mostrará el porcentaje-de-carga
obtenido por la batería. y asi indicado 6 o
12 (el voltaje de de carga que el cargador
haya detectado en la batería. Si usted,
manualmente detiene el proceso de carga
(una vez que presiona el botón de RATE
SELECTION (selección de la velocidad)
antes que la batería esté completamente
cargada, la carátula se Off (apagara).
NOTA: Durante la carga, la pantalla entra
en el modo de suspensión y no se mostrará
el porcentaje de carga o la tensión de la
batería. Para activar la pantalla, pulse el
botón de pantalla.
BOTÓN DE PANTALLA
Utilice este botón para ajustar la función de
la pantalla digital a uno de los siguientes:
• % de batería – La pantalla digital muestra
un porcentaje de carga estimado de la
batería conectada a los ganchos de batería
pertenecientes al cargador.
• Tensión – La pantalla digital muestra la
tensión en los ganchos de batería
pertenecientes al cargador en volts de C.C.
BOTÓN DE SELECCIÓN DE VELOCIDAD
Utilice este botón para establecer una de
las siguientes selecciones
• 6<>2A CHARGING/MAINTAINING (carga /
mantenimiento) Para la carga de baterías
pequeñas y grandes. No se recomienda
para aplicaciones industriales.
• 20A o 30A BOOSTER (impulso rápido)
Esta conguración puede ser usada para
impulso rápido antes de usar la
característica de arranque del motor. No
utilice esta opción para cargar la batería.
13
• 75A o 100A ENGINE STARTER (arranque
de motor) – Proporcionar amplicadores
adicionales para el arranque de un motor
con una débil o agotado la batería. Siempre
utilice en combinación con una batería.
NOTA: Un vez que el cargador ha
comenzado a cargar la batería, si presiona el
botón de Selección de Velocidad una vez, la
corriente de salida se apaga y la pantalla
mostrará OFF (Apagado) y después el voltaje
de la batería. Si vuelve a presionar el mismo
botón otra vez, la corriente regresará al
mismo punto en donde estuvo apagada.
INDICADORES LEDS
LED CLAMPS REVERSED
(pinzas invertido) [rojo] parpadea:
Las conexiones están inversas.
LED CHARGING (carga) [amarillo/
naranja] encendido: El cargador está
cargando la batería.
LED CHARGING (carga) [amarillo/
naranja] parpadea: El cargador está
en modo anulada.
LED CHARGED/MAINTAINING
(cargado/mantenimiento) [verde]
pulsante: La carga de la bateria está
completa y que el cargador cambió a
modo mantener.
NOTA: Consulte la sección Instrucciones de
Operación para obtener una descripción
completa de los modos del cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para establecer el tipo de
batería a cargar.
•
Este tipo de batería generalmente se
utiliza en automóviles, camiones y
motocicletas. Este tipo de baterías cuentan
con tapas de ventilación y a menudo se las
clasica como de “bajo mantenimiento” o
“libre de mantenimiento”. Este tipo de
baterías está diseñado para suministrar
rápidas ráfagas de energía (tales como los
arranques de motores) y poseen un mayor
recuento en placa. Las placas asimismo
serán más delgadas y poseerán una
composición de materiales algo diferente.
Las baterías regulares no se deben utilizar
en aplicaciones de ciclo profundo.
•
La construcción de la malla de bra de
vidrio absorbente permite la suspensión del
electrolito en extrema proximidad con el
material activo de la placa. En teoría, esto
aumenta tanto la eciencia de la descarga
como de la recarga. Las baterías AGM
constituyen una variedad de las baterías
Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas
por válvula). Entre sus usos más comunes se
encuentran baterías con arranque de motor
de alto rendimiento, para deportes intensos,
de ciclo profundo, solares y de acumuladores.
•
El electrolito en una celda de gel de
sílice tiene un aditivo que hace que se
congura o endurecer. Los voltajes de
recarga de este tipo de células son más bajos
que los de los otros estilos de la batería de
plomo-ácido. Ésta es probablemente la célula
más sensible en términos de las reacciones
adversas a la carga de sobretensión. Las
baterías de gel son los más utilizados en
aplicaciones de ciclos MUY PROFUNDOS y
puede durar un poco más en aplicaciones en
clima caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería de celda
de gel, bajo rendimiento y el fracaso
prematuro como resultado.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
ADVERTENCIA: Una chispa provocada
cerca de la batería puede causar la
explosión de la batería.
IMPORTANTE: No arranque el vehículo
con el cargador conectado a la toma de CA,
o puede resultar en daños al cargador.
CARGA DE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO
1. Apague todos los accesorios del vehículo.
2. Mantenga el cofre abierto.
3. Limpie las terminales de la batería.
4. Coloque el cargador sobre una supercie
seca y no inamable.
5. Coloque los cables de AC / DC lejos de
las aspas del ventilador, bandas, poleas y
otras partes móviles.
6. Para un vehículo negativo a tierra (como
en la mayoría de los vehículos), conecte
la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador
al poste POSITIVO (POS, P, +) de la
batería. A continuación, conecte la pinza
NEGATIVA (NEGRA) del cargador al
chasis del vehículo o bloque del motor,
lejos de la batería.
7. Para un vehículo positivo-tierra, conecte la
pinza de cargador NEGATIVO (NEGRA)
al poste NEGATIVO (NEG, N, -) de la
batería. A continuación, conecte la pinza
POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo
o bloque del motor lejos de la batería.
NUNCA conecte las abrazaderas de las
mangueras de combustible del carburador
o de chapa de la carrocería.
8. Conecte el cargador a la toma de corriente.
9. Seleccione el tipo de batería y la
velocidad de carga.
10. Cuando la carga está completa,
desconecte el cargador de la
alimentación de CA, retire la pinza del
chasis del vehículo y quite la pinza de la
terminal de la batería.
14
CARGA DE LA BATERÍA FUERA
DEL VEHÍCULO
1. Coloque la batería un área bien ventilada.
2. Limpie las terminales de la batería.
3. Conecte un cable insolado de 24
pulgadas de largo, 6 de calibre (AWG)
al poste NEGATIVO (NEG, N, -) de la
batería (i. e., cables) (no incluidos).
4. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al
poste POSITIVO (POS, P, +) de la batería.
5. Colóquese usted mismo y el cable
“extensión del poste negativo” lo más
lejos posible de la batería y conecte la
pinza NEGATIVA (NEGRA) al extremo
libre del cable.
6. Conecte el cargador a la toma de corriente.
7. Seleccione el tipo de batería y la
velocidad de carga.
8. Cuando la carga está completa,
desconecte el cargador de la corriente
AC, desconecte la pinza negativa, y por
último la pinza positiva.
9. Una batería marina (de barco) se debe
retirar y cargar en tierra.
NOTA: Este cargador está equipado con un
auto-recticador. La corriente no llegará a
las pinzas de la batería hasta que la batería
esté apropiadamente conectada.
Signicado, las pinzas no harán corto si se
juntan una con otra.
VELOCIDAD DE CARGA
El cargador se ajusta automáticamente la
corriente de carga, basado en el tamaño de
la batería, con el n de cargar la batería
completamente, eciente y segura.
MODO DE CARGA AUTOMÁTICA
Cuando se realiza una carga automática, el
cargador cambia del maintain mode [modo
de mantenimiento] automáticamente
después que la batería se cargue.
CARGA ANULADA
Si no se puede completar la carga
normalmente, la carga se anulará. Cuando la
carga se interrumpe, la salida del cargador
se apaga y la luz LED CARGA
(amarilla/
naranja) parpadeará. El indicador digital
mostrará un código de error (véase la
sección LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS para una descripción de los
códigos de error). Para reajustar después
de una carga rechazada, desenchufe el
cargador del contacto de la CA, espere
algunos minutos y vueva a enchufar.
MODO DE DESULFATACIÓN
La desulfatación puede durar 8 a 10 horas.
Si la desulfatación falla, la carga se
abortará y luz LED CARGA
(amarilla/
naranja) parpadeará.
FINALIZACIÓN DE LA CARGA
La nalización de la carga se indica con el
LED CARGADA/MANTENIMIENTO
(verde). Al pulsar, el cargador ha pasado de
modo de función a mantenimiento.
MODO DE MANTENIMIENTO
(MONITOREO A MODO DE FLOTE)
Cuando la luz LED CARGADA/
MANTENIMIENTO
(verde) esté
pulsando, quiere decir que pasó al modo de
mantenimiento. En este modo el cargador
mantiene la batería totalmente cargada
mediante una pequeña corriente cuando
corresponda. Si el cargador tiene que
funcionar al máximo en corriente continua de
mantenimiento a un periodo de 12 horas, se
transladará al Modo de Interrumpir (véase la
sección Carga Anulada). Esto es
ocacionalmente causado por una pérdida de
energía en la batería o la batería está
dañada. Asegúrese que no escape de carga
en la batería y si la hay evítela, en caso
contrario, verique o reémplace la batería.
MANTENIENDO UNA BATERÍA
Los XC75, XC75W, XC103 y XC103W
cargar y mantener las baterías de 6 y 12
voltios, manteniéndolas a carga completa.
NOTA: La tecnología de modo de
mantenimiento le permite cargar de forma
segura y mantener una batería en buen
estado durante largos períodos de tiempo.
Ahora, los problemas con la batería,
problemas eléctricos del vehículo,
conexiones equivocadas u otras
condiciones que surgan, podrías causar
absorsión de corriente excesiva. De modo
que, ocasionalmente seguimiento de su
batería y el proceso de carga se requiere.
UTILIZAR LA FUNCIÓN DE ENCENDIDO
DE MOTOR
El cargador de batería se puede utilizar
para impulsar el auto si la batería está baja.
Siga todas las instrucciones y precauciones
de seguridad en la carga de la batería. Use
protección completo de los ojos y la ropa de
protección.
ADVERTENCIA: Utilizando la función de
arranque del motor SIN la batería instalada
en el vehículo, dañará el sistema eléctrico.
NOTA: Si usted ya ha cargado la batería y
aún no arranca el auto, no utilice la opción
de arranque, porque esto podría dañar el
sistema eléctrico del vehículo. Haga revisar
la batería.
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de C.A., conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que guran en la sección
CARGA DE LA BATERÍA EN EL
VEHÍCULO.
15
2. Enchufe el cable de alimentación de C.A.
del cargador al tomacorriente de C.A.
3. Con el cargador enchufado y conectado
a la batería y al chasis, presione el botón
de SELECCIÓN DE VELOCIDAD hasta
que se encienda el LED DE ARRANQUE
DEL MOTOR.
4. Déle arranque al motor hasta que
se ponga en marcha o que pasen 3
segundos. Si el motor no arranca espere
3 minutos antes de intentarlo de nuevo.
Esto permite al cargador y la batería que
se enfríen.
NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería
es inferior a 2 volts, cargue la batería por 5
minutos antes de poner en marcha el motor.
5. Si el motor no arranca, cargue la batería
por 5 minutos más antes de darle
arranque nuevamente.
6. Después de que el motor se puso
en marcha desenchufe el cable de
alimentación de CA antes de desconectar
las pinzas de la batería del vehículo.
7. Limpie y guarde el cargador en un lugar
seco.
NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,
no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte del
vehículo. DEJE de darle arranque al motor
hasta que el otro problema se diagnostique y
se corrija.
NOTAS SOBRE EL ARRANQUE
DEL MOTOR
En la secuencia de arranque que gura
anteriormente el cargador se congura en
uno de estos tres estados:
• Esperar para dar arranque – El cargador
espera hasta que se le de arranque al motor
antes de suministrarle amperes para que
arranque, y se volverá a establecer si el motor
no arranca a los 15 minutos. (Si el cargador
se vuelve a congurar, se congura solo con
el arranque predeterminado). Mientras espera
que se ponga en marcha, la pantalla digital
muestra rdy.
• Dar arranque – Cuando el cargador detecta
que se está dando arranque automáticamente
dará la potencia máxima que se requiere para
el sistema de arranque hasta 3 segundos o
hasta que el intento de arranque se detenga.
La pantalla digital muestra una cuenta
regresiva del tiempo de arranque restante.
Enfriar – Después de la puesta en marcha, el
cargador entra en un estado de enfriamiento
obligatorio de 3 minutos (180 segundos). La
pantalla digital indica el tiempo restante de
enfriamiento en segundos. La cuenta
regresiva comienza en 180 y llega hasta 0.
Después de 3 minutos, la pantalla digital
cambiará de mostrar la cuenta a mostrar rdy.
El LED CARGANDO se encenderá.
UTILIZAR EL PROBADOR DE TENSIÓN
DE BATERÍA
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de C.A., conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que guran en las
secciones anteriores.
2. Enchufe el cable de alimentación de C.A.
del cargador en el tomacorriente de C.A.
3. Si fuera necesario, presione el botón
TIPO DE BATERÍA hasta que el tipo
correcto se indique.
4. Lea la tensión de la pantalla digital.
Tenga en cuenta que esta lectura es
solamente una lectura de la tensión de
la batería, una falsa carga de supercie
podría engañarlo. Compare la lo
mostrado con la siguiente gráca.
Indicación
de Voltaje a
6 Voltios
Indicación de
Voltaje a 12
Voltios
Condición
de la Batería
6.4 o Más 12.8 o Más Cargada
6.1 a 6.3 12.2 a 12.7
Necesita ser
cargada
Menos de 6.1 Menos de 12.2 Descargada
PROBADOR Y CARGADOR
Cuando se enciende por primera vez, la
unidad funciona sólo como probador, no
como cargador. Al seleccionar el índice de
carga active el cargador de la batería y
desactive el probador. Si presiona el botón
SELECCIÓN DE VELOCIDAD cuando el
LED ARRANQUE DEL MOTOR está
encendido (excepto durante los 180
segundos de enfriamiento) cerrará el
cargador y activará el probador.
ENCENDER EL LÍMITE DE TIEMPO
DE INACTIVIDAD
Si el botón TIPO DE BATERÍA se presiona
dentro de los 10 minutos después de que el
cargador de batería se encendió por
primera vez, el cargador automáticamente
cambiará de probador a cargador si la
batería está conectada. En ese caso, el
cargador se ajustará a la seleccióne de
velocidad de cargado/mantenimiento y el
tipo de batería gel de célula.
PROBAR DESPUÉS DE CARGAR
Después de que la unidad ha sido cambiada
de probador a cargador (seleccionando un
índice de carga) permanece como cargador.
Para cambiar el cargador de la batería de
nuevo a probador presione el botón
SELECCIÓN DE VELOCIDAD hasta que el
LED del índice de carga se apague.
NOTA: El probador de batería solo está
diseñado para probar baterías. La prueba
de un dispositivo con un voltaje que cambie
rápidamente podría arrojar resultados
inesperados o imprecisos.
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UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR DE
RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de CA, conecte el cargador
a la batería siguiendo las instrucciones
que guran en las secciones anteriores.
2. Enchufe el cable de alimentación de CA
del cargador al tomacorriente de CA.
Arranque el vehículo y encienda las luces
delanteras. Lea la tensión de la pantalla
digital. Si usted obtiene una lectura de entre
13.4 volts y 14.6 volts, el alternador está
trabajando propiamente. Si la lectura es
menor a los 13.4 voltios o más de 14.6
volts, pida que el sistema de carga sea
supervisado por un técnico calicado.
MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Con cuidados mínimos puede mantener el
cargador de baterías funcionando
correctamente durante años.
• Limpie las pinzas cada vez que termine de
usar el cargador. Limpie el uido de la
batería que podría haber estado en contacto
con las pinzas para evitar la corrosión.
• De vez en cuando, limpie la carcasa del
cargador con un paño suave para conservar
el acabado brillante y evitar la corrosión.
• Enrolle los cables de entrada y salida
cuidadosamente cuando almacene el
cargador. Esto ayudará a evitar daños
accidentales a los cables y el cargador.
• Guarde el cargador desenchufado de la toma
de alimentación de CA en posición vertical.
• Debe conservarse en un lugar fresco y
seco. No guarde las pinzas unidas entre sí,
alrededor del metal, o unidos a los cables.
LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGO DE ERROR
Codigo de Error
CÓDIGO
DE ERROR
DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN
F01
El voltaje de la batería todavía está
debajo de 10V (para una batería
12V) o de 5V (para una batería 6V)
después de 2 horas de carga.
La batería podría estar en malas condiciones.
Verifíquela o reemplácela.
F02
El cargador no puede desulfatar la
batería.
La batera no puede desulfatada.Verifíquela o
reemplácela.
F03
La batería no alcanzó “su carga
completa”, voltaje.
Podría ser causado al intentar cargar una batería
grande o baterías en serie en un ajuste bajo de
energía. Intente otra vez con un ajuste más alto de
corriente o verifíque o reempláce la batería.
F04
Las conexiones a la batería están
invertidas.
La batería está conectada en forma inversa. Desconecte
el cargador y haga la conexión en forma correcta.
F05
El cargador no puede alimentar
la batería cargada el el modo de
mantenimiento.
La batería no mantiene la carga. Podría ser causado
por un escape en la batería o la batería podría estar
en malas condiciones. Cerciórese de que no haya
fugas en la batería. Si no hay ninguno, verifíque o
reempláce la batería.
F06
El cargador ha detectado que la
batería se está sobrecalentando
(fuga térmica).
El cargador detiene la corriente, automáticamente, si
detecta que la batería se está sobrecalentando. Revise
la batería o reemplácela.
Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles de
carga y/o substituir la batería.
Localización y Solución de Problemas
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
Las pinzas de la batería no
hacen corto al juntarse una
con otra.
Este cargador está equipado
con un auto-recticador. Este
no permitirá paso de corriente si
las pinzas de la batería no están
conectadas en forma correcta.
Signicado, las pinzas no harán
corto si se juntan una con otra.
No hay problema; es una
condición normal.
Las tres luces LED
encienden por 2 segundos,
después se apagan.
El cargador se conecta al
tomacorriente de CA.
No hay problema; es una
condición normal.
17
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El cargador no se enciende
incluso al estar bien
conectado.
Tomacorriente de C.A. fuera de
funcionamiento.
Conexión eléctrica deciente.
Batería defectuosa.
Controle la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores
que suministren energía al
tomacorriente de CA.
Revise el cable de extensión para
cable y enchufe suelta.
Haga revisar la batería.
Ciclo reducido o sin inicio al
arrancar el motor.
Consumo mayor a el índice de
arranque del motor.
No espera 3 minutos (180
segundos) entre los arranques.
Los ganchos no se encuentran
bien conectados.
Cable de CA o alargador
suelto.
No hay electricidad en el
tomacorriente.
El cargador podría encontrarse
en estado de recalentamiento.
La batería podría encontrarse
severamente descargada.
El tiempo de arranque varía según
la cantidad de corriente consumida.
Si el arranque consume más el
índice de arranque del motor, el
tiempo de arranque podría ser
menor a 3 segundos.
Aguarde 3 minutos en tiempo
de descanso antes del próximo
arranque.
Verique la posible presencia de
una conexión defectuosa en la
batería y en el bastidor.
Verique la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables
de alimentación o al alargador.
Verique la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores
que suministren energía al
tomacorriente de CA.
El protector térmico podría
encontrarse desconectado y
necesitar un mayor tiempo de
descanso. Asegúrese de que los
ventiladores del cargador no se
encuentren bloqueados. Aguarde un
momento y pruebe nuevamente.
Con batería muy descargada,
utilice 20A o 30A ajuste de Booster
durante unos pocos minutos, para
ayudar a ayudar en el arranque.
No puedo seleccionar los 6
o 12 Voltios.
El Cargador está equipado con
Detección de Auto Voltaje, que
automáticamente detecta el
voltaje y carga la batería.
No hay problema; es una
condición normal.
Presiono el botón de
visualización, pero no veo el
porcentaje de carga.
Cuando se conecta por primera
vez a una batería, la pantalla
sólo muestra voltaje.
Esto es normal. El porcentaje de
carga sólo se muestra durante la
carga.
ESPECIFICACIONES
XC75-CA y XC75W-CA
Voltaje de entrada .........................................120V CA @ 60Hz, 4A continuo/14A intermitente
Salida de voltaje .......................................................6V o 12V, con Detección de Auto Voltaje
Salida de corriente .................................................2A/6A/10A continuo; 20A/75A intermitente
XC103-CA y XC103W-CA
Voltaje de entrada .........................................120V CA @ 60Hz, 4A continuo/19A intermitente
Salida de voltaje .......................................................6V o 12V, con Detección de Auto Voltaje
Salida de corriente ...............................................2A/6A/12A continuo; 30A/100A intermitente
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ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES
Si estas soluciones no eliminan el problema, o si desea obtener
más información sobre la solución de problemas, póngase en contacto
con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:
www.batterychargers.com
o llame 1-800-621-5485
Lunes-viernes 7:00am to 5:00pm CST
Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al
1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN
DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher
Electric Corporation.
GARANTÍA LIMITADA
GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT
PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA AL
COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE GARANTÍA
LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.
Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de
batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra por menor por
la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir por
su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de mano
de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será simplemente
reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a elección del
fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante de compra y los
gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados para que ésta se
pueda reparar o reemplazar.
El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no sean
los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados para su uso
con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto se utiliza en forma
errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado por personas que nos sean
el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un vendedor minorista no autorizado.
El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las garantías
expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías implícitas de
comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante no será responsable
ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en los que incurran los
compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto, incluidas, a título enunciativo,
los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas, oportunidades comerciales,
el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial o cualquier otro daño que haya
provocado. Todas las garantías, excepto la garantía limitada incluida en el presente, por medio
de la presente, quedan expresamente anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la
exclusión ni la limitación de los daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita,
por lo que las limitaciones o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder
con su caso. La presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que
usted cuente con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.
LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA
Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR
NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE
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de Schumacher Electric Corporation.
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Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga
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más que la descrita en el manual del dueño.
La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la
compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como
comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.
Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.
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Schumacher Electric XC75-CA El manual del propietario

Categoría
Cargadores de bateria
Tipo
El manual del propietario
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