Schumacher SC-6500A Manual de usuario
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- Manual de usuario
Este manual también es adecuado para
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Cargador de Baterías
Totalmente Automático
Controlado por Microprocesador con
Arranque de Motor más
Probador de Baterías y
Probador de Alternadores
PRECAUCIÓN:
Lea todas las Reglas de Seguridad e Instrucciones de Operación y
sígalas en cada uso de este producto.
00-99-000629/0206
MANUAL DEL DUEÑO
Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.
Modelo SC-6500A
Para Baterías de 12 voltios
Envíe los productos para Reparación bajo Garantía a:
Customer Service Returns
P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
¿Preguntas? Llame a: Customer Service: 1-800-621-5485
2
65
10
20
CARGADOR DE BATERIAS
E L E C T R Ó N I C O
C A R G A
R Á P I D A a
a m p e r i os
C A R G A
LENTA a
a m p e r i o s
ARRANQUE
DE MOTOR a
a m p e r i o s
1
SÍRVASE GUARDAR ESTE MANUAL DEL DUEÑO Y LEERLO ANTES DE CADA
USO.
El Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con
Arranque de Motor más Probador de Baterías y de Alternadores Modelo SC-6500A
provee funciones para llenar las necesidades del hogar o del uso comercial liviano.
Este manual explica la manera de usar el cargador de baterías de modo seguro y ecaz
Sírvase leer y seguir con cuidado estas instrucciones y precauciones.
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD .............................................. 1
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES .......................................................................... 2
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ..................................................... 3
ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS .................................................. 3
Cómo Enchufarlo .................................................................................................. 3
Cómo ensamblar su cargador .............................................................................. 3
El uso de un cordón de extensión......................................................................... 3
COMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE ............................................. 4
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .......................................................................... 4
Para Cargar la Batería dentro del Vehículo .......................................................... 4
Para Cargar la Batería sacada del Vehículo ......................................................... 5
Cómo Usar el Arranque de Motor ......................................................................... 6
CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS ......................................................... 7
CONTROLES DEL CARGADOR ................................................................................ 8
GUÍA AL PANEL DE CONTROL ................................................................................ 9
EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO ................................. 10
EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO .....................11
PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR ..................................... 12
PAUTAS PARA CARGAR ......................................................................................... 13
MANTENIMIENTO Y CUIDADO ............................................................................... 13
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS .................................................................................. 14
GARANTÍA ................................................................................................................ 15
ÍNDICE
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS
EL TRABAJAR PRÓXIMO A UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELI-
GROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU
OPERACIÓN NORMAL POR ESTE MOTIVO, ES DE SUMA IMPORTANCIA
QUE CADA VEZ, ANTES DE USAR SU CARGADOR, USTED LEA ESTE
MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES EXACTAMENTE.
Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas
publicadas por el fabricante de la batería así como por el fabricante de cualquier equipo
que usted piensa usar cerca de la batería. Revise las indicaciones de precaución en
estos productos y en el motor.
2
• ADVERTENCIA: El manejo del cordón
en este producto o de los cordones aso-
ciados con los accesorios vendidos con
este producto, puede exponerle a usted
al plomo, un producto químico conocido
en el Estado de California de causar
cáncer y defectos de nacimiento u otro
daño reproductivo. Lávese las manos
después de manejar los cordones.
• Lea todas las instrucciones y precaucio-
nes impresas en el cargador de baterías,
en la batería y en el vehículo o equipo
utilizando la batería.
• Use el cargador solamente en las bat-
erías recargables de plomo-ácido, tales
como aquellas usadas en automóviles,
camiones, tractores, aviones, furgon-
etas, RV’s, motores de marcha lenta,
etc. Este cargador no se destina para
proveer energía a un sistema eléctrico
de bajo voltaje que no sea aplicación de
motor de arranque.
• Nunca use el cargador para cargar
las baterías de pila seca comúnmente
usadas con los artefactos domésticos
tales como radios, estéreos, controles
remotos, etc. Dichas baterías pueden
reventarse y causar lesiones personales.
• No desarme el cargador. Llévelo a un
profesional de servicio calicado si se
requiere servicio o reparación. El mon-
taje incorrecto puede producir incendio
o choque eléctrico.
• Para reducir el riesgo de choque eléc-
trico, desenchufe el cargador del toma-
corriente antes de intentar cualquier
mantenimiento o limpieza.
• Siempre se debe cargar la batería en
un sitio bien ventilado.
• ADVERTENCIA: Los cargadores de
baterías se ponen calientes durante su
funcionamiento y requieren la debida
ventilación El aire necesita uir alred-
edor del cargador entero. No coloque el
cargador sobre materiales inamables
tales como alfombras, tapizado, papel,
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES
cartón, etc. El cargador puede causar
daños al cuero, al plástico y al caucho.
AYÚDENOS PARA PODERLE
AYUDAR — Acuérdese:
Coloque el cargador y la batería que se
está cargando a la mayor distancia entre sí
que permitan los cables del cargador.
NO exponga el cargador a lluvia o nieve.
Nunca cargue una batería congelada. Si el
uido de la batería (electrolito) se congela,
lleve la batería adentro de un sitio abrigado
y permita que la batería se descongele
antes de comenzar a cargarla.
Nunca deje que el ácido de la batería caiga
sobre el cargador mientras usted lee la
gravedad especíca o llena la batería.
Nunca coloque una batería encima del
cargador.
Nunca coloque el cargador directamente
encima de la batería que se está cargando.
Los gases de la batería causarán corrosión
y daño al cargador.
Nunca ponga juntas las pinzas de la batería
cuando el cargador está encendido. Se
podría causar chispa.
Nunca opere el cargador de baterías si ha
recibido golpe fuerte, se ha dejado caer o
de otro modo ha sufrido daño. Llévelo a
un profesional calicado para inspección
y reparación.
Asegúrese de colocar el cordón de po-
tencia del cargador en forma tal que no
sea posible pisarlo, tropezarse con él o
causarle daño.
Nunca utilice el cordón para sacar el en-
chufe al desenchufar el cargador. El tirar
del cordón puede causar daños al cordón
o al enchufe.
No opere el cargador si tiene el cordón de
potencia o el enchufe dañado. Reemplace
el cordón.
Este manual contiene instrucciones de seguridad y operación importantes para el car-
gador de baterías modelo SC-6500A.
3
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
• Lleve puesta protección completa
para los ojos y la ropa al trabajar con
baterías de plomo-ácido.
• Asegúrese que alguien esté a distancia
de poder oír su voz, para venir en su
ayuda si hay necesidad mientras usted
trabaja con o está cerca de una batería
de plomo-ácido.
• Tenga bastante agua fresca y jabón
a mano para uso en caso de que ácido
de la batería haga contacto con los ojos,
la piel o la ropa. Si esto sucede, lávese
inmediatamente con agua y jabón. Lu-
ego consiga atención médica.
• Evite tocar los ojos al trabajar con una
batería. Las partículas de ácido (cor-
rosión) pueden entrar en los ojos. Si
esto sucede, enjuague los ojos inmedi-
atamente con agua fría corriente durante
por lo menos 10 minutos. Luego consiga
atención médica inmediatamente.
• Quite todo artículo personal metálico
del cuerpo, tales como anillos, pulseras,
collares y relojes, al trabajar con una
batería de plomo-ácido. Una batería
puede producir una corriente de corto-
circuito suciente para soldar un anillo
(o algo parecido) a metal, causando una
severa quemadura.
• Tenga cuidado de no dejar caer en la
batería ninguna herramienta metálica ni
otro objeto de metal. Esto puede producir
chispa o cortocircuito a través de la bat-
ería o de otro dispositivo eléctrico que a
su vez puede causar una explosión.
• Siempre opere el cargador de baterías
en un sector abierto y bien ventilado.
• Nunca fume ni permita que haya chispa o
llama cerca de la batería o del motor. Las
baterías generan gases explosivos.
• Neutralice minuciosamente cualquier
derrame de ácido con bicarbonato de
soda antes de tratar de hacer la limp-
ieza.
ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.
Es importante entender los requisitos del cargador. Esta sección explica los requisitos
eléctricos del cargador y la manera de preparar una batería para cargarse.
CÓMO ENCHUFARLO
Su cargador requiere un receptáculo de
pared de 2 puntas y 120V CA (corriente
alterna, AC por sus siglas en inglés) insta-
lado de acuerdo con todos los códigos y
ordenanzas locales.
CÓMO ENSAMBLAR SU CARGADOR.
Incluidos con su cargadora de baterías hay
dos bitas de envoltura de cordón para al-
macenaje de los cables de abrazadera.
Para instalar, alinee las dos lengüetas para
corresponder con los dos receptáculos y
empuje hasta oír un chasquido.
Envuelva los cables de abrazadera
después de desenchufar el cordón de
potencia del tomacorriente de pared CA y
guarde su cargador en un sitio seco.
EL USO DE UN CORDÓN DE EXTEN-
SIÓN.
No se recomienda el uso de un cordón
de extensión. Si hay que usar cordón
de extensión, sírvase asegurar que siga
estas pautas:
• Asegúrese que las clavijas en el cordón
de potencia del cargador entren rme-
mente en el cordón de extensión, y que
el cordón de extensión entre rmemente
dentro del receptáculo.
• Verique que el cordón de extensión esté
correctamente cableado y en buenas
condiciones eléctricas.
4
• Asegúrese que el tamaño del alambre
es lo sucientemente grande para su
largo y para el amperaje CA, tal como
se especica a continuación:
CÓMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE
Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse para cargar la batería.
• Asegúrese de tener una batería de
plomo-ácido de 12 voltios. Se determina
el voltaje de la batería reriéndose al
manual del dueño o a las marcaciones en
la batería. Cargue la batería inicialmente
a la tasa más baja del cargador.
• Limpie los terminales de la batería.
Tenga cuidado de evitar que la corrosión
entre en o cerca de los ojos.
• Lleve puestos anteojos de seguridad.
Véase las “Precauciones de Seguridad
Personal” adicionales en la página 4.
• Si se requiere para las baterías con tapas
de respiradero removibles, añada agua
destilada a cada célula hasta que el ácido
de la batería llegue al nivel recomendado
por el fabricante. Esto ayudará a pur-
gar los gases excesivos de las células.
Tenga cuidado de no sobrellenar las
células. Si usted tiene batería sellada
sin tapas de respiradero removibles, no
se requiere ninguna acción.
• Tome tiempo para leer todas las pre-
cauciones especícas del fabricante de
la batería, tales como si se debe o no
remover las tapas de los respiraderos
durante la carga y las tasas de carga
recomendadas.
• Asegúrese que el área alrededor de la
batería esté bien ventilada mientras la
batería se carga. Se puede expulsar el
gas fuertemente usando como abanico
un pedazo de cartón u otro material no
metálico.
• Si resulta necesario sacar la batería del
vehículo para poderla cargar, siempre
quite primero el terminal a tierra de la
batería. Apague todos los accesorios del
vehículo para evitar que haya chispas.
NOTA: Una batería marina (de bote) ya
instalada en un bote tiene que removerse
para cargarse en tierra. Para cargarla a
bordo, se requiere equipo especialmente
diseñado para uso marino.
CORDÓN DE EXTENSIÓN MÍNIMO QUE SE RECOMIENDA
Largo del cordón (píes) 25 50 100 150
Tamaño AWG del cordón 18 16 12 10
*AWG=American Wire Gauge
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN:
IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al cargar la
batería. Lleve protección completa para los ojos y para la ropa. Cargue la batería en
un área bien ventilada.
PARA CARGAR LA BATERÍA DEN-
TRO DEL VEHÍCULO
1. Para evitar las lesiones personales,
manténgase alejado de las aspas del
ventilador, las correas, las poleas y otras
piezas del motor.
2. Para evitar daños al cargador, mantenga
los cordones de potencia y de salida
alejados de la capota, la puerta o las
piezas móviles del motor.
3. Note la polaridad de los postes de la
batería al vericar las marcaciones de
identicación en la batería: POSITIVO
(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N
o -). El poste positivo generalmente es
más grande que el poste negativo.
4. Identique cuál poste de la batería está
puesto a tierra o conectado al chasis.
ESTE NORMALMENTE ES EL POSTE
NEGATIVO.
5. Cómo conectar a un sistema a tierra
negativo: Conecte la pinza roja (POSI-
TIVA) de salida al poste POSITIVO de la
batería. Mueva la pinza para delante y
atrás para asegurar una buena conexión
eléctrica. Luego conecte la pinza negra
5
(NEGATIVA) de salida a una parte de
metal gruesa y sin pintar del chasis o al
bloque del motor, alejada de la batería.
PARA CARGAR LA BATERÍASACADA
DEL VEHÍCULO:
POSITIVO
NEGATIVO
BATERÍA
CARGADOR
DE BATERÍAS
CABLE DE
24”, CALIBRE 6
AL
TOMACORRIENTE
DE FUERZA
A TIERRA
CORDÓN DE
FUERZA
DIGITAL DISPLAY
1. Note la polaridad de los postes de la
batería al vericar las marcaciones de
identicación en la batería: POSITIVO
(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o
-). El poste positivo generalmente es
más grande que el poste negativo.
2. Asegure un cable de batería aislado
de por lo menos 24 pulgadas de largo
y calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO
(NEG, N o -) de la batería. Mueva la pinza
hacia adelante y atrás para asegurarse
de una buena conexión eléctrica.
3. Conecte la pinza roja (POSITIVA) de
salida al poste POSITIVO de la batería.
Mueva la pinza hacia adelante y atrás
para asegurarse de una buena conexión
eléctrica.
4. Posiciónese lo más lejos posible de la
batería, y luego conecte la pinza negra
(NEGATIVA) de salida al extremo libre
del cable.
5. Enchufe el cordón de potencia en un
tomacorriente de pared CA de dos
puntas. El cargador quedará puesto en
el estado de tasa de batería REGULAR
sin tasa de cargar (modo de probar). El
LED “CONNECTED” (CONECTADO)
debe encenderse. Si no se enciende,
verique que las conexiones de los
cables sean correctas.
6. Oprima los botones de control apropia-
dos para seleccionar la tasa de carga
y el tipo de batería deseadas.
7. Para desconectar el cargador, desen-
chufe el cordón de potencia antes de
tratar de desconectar las pinzas del
cargador. Luego, parándose alejado
de la batería, quite la pinza de salida
del poste NEGATIVO de la batería.
Finalmente, quite la pinza de salida del
poste POSITIVO de la batería.
SISTEMA A TIERRA NEGATIVO
NO conecte la pinza al poste negativo
de la batería, ni al carburador, la línea
de combustible o ninguna plancha de
metal.
Cómo conectar a un sistema a tierra
positivo: Conecte la pinza negra (NEG-
ATIVA) de salida al poste NEGATIVO de
la batería. Mueva la pinza para delante y
atrás para asegurar una buena conexión
eléctrica. Luego conecte la pinza roja
(POSITIVA) de salida a una parte de
metal gruesa y sin pintar del chasis o al
bloque del motor, alejada de la batería
NO conecte la pinza al poste positivo
de la batería, ni al carburador, la línea
de combustible o ninguna plancha de
metal.
6. Enchufe el cordón de potencia en un
tomacorriente de pared CA de 2 pun-
tas El cargador quedará puesto en el
estado de tasa de 12V y tipo de batería
REGULAR sin tasa de cargar (modo de
probar). EL LED “CONNECTED” (CO-
NECTADO) debe encenderse. Si no se
enciende, verique que las conexiones
de los cables sean correctas.
7. Oprima los botones de control apropia-
dos para escoger la tasa de carga y tipo
de batería deseadas. Dentro de pocos
segundos, se debe encender el LED
“CHARGING” y el proceso de cargar
comenzar.
8. Para desconectar el cargador, desen-
chufe el cordón de potencia antes de
tratar de desconectar las pinzas de
salida. Luego, parándose alejado de
la batería, quite la pinza de salida del
chasis o bloque del motor. Finalmente,
quite la pinza de salida del poste de la
batería.
9. Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.
6
8. Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.
CÓMO USAR EL ARRANQUE DE MO-
TOR (“ENGINE START”)
Su cargador de baterías puede usarse
para puesta en marcha rápida de su ve-
hículo si está baja la batería. Siga estas
instrucciones sobre la manera de usar la
función ENGINE START.
IMPORTANTE: Siga todas las instruc-
ciones y precauciones de seguridad al
estar cargando su batería. Use protección
completa para los ojos y protección para
la ropa. Cargue su batería en un sitio bien
ventilado.
IMPORTANTE: Si se trata de usar la
función ENGINE START SIN tener batería
instalada en el vehículo, hay posibilidad
de causar daño al sistema eléctrico del
vehículo.
1. Para conexiones de la batería, vea la
página 6 y siga las instrucciones 1 – 6
de PARA CARGAR LA BATERÍA DEN-
TRO DEL VEHÍCULO Con el cargador
enchufado y conectado a la batería del
vehículo, oprima el botón “CHARGE
START” (COMIENZA CARGA) hasta
que se encienda el LED “ENGINE
START”. Solo deben estar encendidos
los LED’s ENGINE START, CHARG-
ING, CONNECTED, y VOLTAGE.
2. Arranque el motor por no más de 5
segundos. Si el motor no enciende,
espere 3 minutos antes de arrancar
otra vez.
3. Después de que el motor esté en mar-
cha, desenchufe el cordón de potencia
antes de desconectar las pinzas de
salida de la batería.
4. Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.
NOTA: Durante la secuencia de arranque
indicada arriba, el cargador está puesto en
uno de tres estados.
1. Espere el arranque – El cargador
espera hasta que se comience el ar-
ranque antes de entregar 65 amperios
para poner el motor en marcha. El car-
gador entrega a una tasa hasta por 10
amperios mientras espera y se repone
si no hay arranque de motor dentro de
15 minutos. (Si el cargador se repone,
queda puesto para carga de SMALL
BATTERY y tipo de batería REGULAR.)
Mientras espera el arranque, la pantalla
digital muestra el voltaje de la batería
(no se le puede poner en porcentaje).
2. Arranque – Al detectar arranque, el
cargador automáticamente entrega
hasta su salida máxima (por lo menos
65 amperios) tal como el sistema de ar-
ranque requiere hasta por 5 segundos o
hasta que se pare el arranque de motor.
La pantalla digital muestra el tiempo
restante de arranque en segundos.
Comienza en 5 y cuenta para abajo
hasta 0.
3. Enfriamiento - Después del arranque,
el cargador entre en un estado ob-
ligatorio de enfriamiento de 3 minutos
(180 segundos). Durante ese período
no se puede cambiar ninguna de las
graduaciones. No se tome en cuenta
los botones. La pantalla digital indica
el tiempo de enfriamiento restante en
segundos. Comienza en 180 y cuenta
para abajo hasta 0. El LED “ENGINE
START” se enciende y se apaga una
vez cada segundo. Durante el período
de enfriamiento, no se entrega corriente
a la batería. Después de 3 minutos,
el LED “ENGINE START” se queda
encendido continuamente, indicando
que se puede comenzar otro ciclo de
arranque. La pantalla digital cambie
de mostrar tiempo restante y muestra
el voltaje de la batería. Entonces se
enciende el LED “CHARGING”.
NOTES SOBRE EL ARRANQUE DE
MOTOR
• Si se desconecta la batería durante el
período de enfriamiento, el cargador se
repone.
7
CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS
VISTA GENERAL
El modo de usar este cargador de bat-
erías es muy sencillo. Primero, conecte
la batería y la fuerza CA siguiendo las
precauciones detalladas bajo “INSTRUC-
CIONES DE OPERACIÓN”. Luego, je el
BATTERY TYPE y charge rate apropiados
para la batería. El cargador entonces hará
todo automáticamente. Esta sección ex-
plica unos cuantos detalles.
CARGAR: Si el cargador no detecta
una batería debidamente conectada, el
LED “CONNECTED” (amarillo) no se
enciende. El proceso de cargar no co-
mienza mientras está encendido el LED
“CONNECTED”. Al comenzar a cargar, se
enciende el LED “CHARGING”.
CIERRE AUTOMÁTICO: Cuando se
selecciona la carga “SMALL BATTERY”
(BATERÍA PEQUEÑA) o “REGULAR
BATTERY” (BATERÍA REGULAR), el car-
gador está puesto para hacer una carga
automática. Al hacer carga automática, el
cargador deja de cargar automáticamente
después de que la batería esté cargada.
CARGA ABORTADA: Si no se puede
completar el proceso de cargar en forma
normal, queda abortada. Al quedar la
carga abortada, la salida del cargador se
cierre, la pantalla digital se enciende y se
apaga. En ese estado, el cargador pasa
por alto a todos los botones. Para repon-
erlo después de una carga abortada, hay
que desconectar la batería o desenchufar
el cargador.
“DESULFATION MODE” (MODO DE
DESULFATAR):
Si una batería queda descargada por
mucho tiempo, puede sulfatarse y no
aceptar una carga normal. Si el cargador
detecta una batería sulfatada, el cargador
cambia en un modo especial de operación
diseñado para tales baterías. La acti-
vación del modo especial de desulfurar se
indica por el encender y apagar del LED
“CHARGING” (amarillo). Si hay éxito, el
proceso normal de cargar comenzará de
nuevo después de que la batería quede
desulfurada. El LED “CHARGING” en-
tonces dejará de encenderse y apagarse
y estará encendido continuamente. El
proceso de desulfurar puede llevar hasta
10 horas. Si no hay éxito, el proceso de
cargar se aborta y la pantalla digital se
enciende y se apaga.
TERMINACIÓN DE CARGAR: La termi-
nación de la carga se indica por el LED
“CHARGED” (verde); al encenderse, el
cargador ha dejado de cargar y ha cam-
biado a “Maintenance Mode” (Modo de
Mantenimiento) de operación, si se selec-
cionó el tipo de batería “DEEP CYCLE”
(CICLO PROFUNDO). Para otros tipos de
batería el LED “CHARGED” se enciende
cuando la batería se ha cargado lo suci-
ente para uso normal.
MODO DE MANTENIMIENTO: Si el
LED “CARGADA” (verde) se enciende, el
cargador ha iniciado el Maintain Mode.
Este modo de operación también se llama
“Float-Mode Monitoring” (Monitoreo a
Modo Flotante). En este modo, el carga-
dor mantiene la batería a plena carga al
entregar una pequeña cantidad de cor-
riente cuando sea necesario. El voltaje
se mantiene a un nivel determinado por
el BATTERY TYPE seleccionado.
NOTA: Para tipos de carga salvo el DEEP
CYCLE, EL LED “CHARGED” quizás se
encienda antes de comenzar Maintain
Mode.
NOTAS GENERALES RESPECTO AL
PROCESO DE CARGAR:
El cargador está diseñado en forma de
controlar su ventilador de enfriamiento
para operación ecaz. En consecuencia,
es normal que el ventilador se enciende
y se apaga al mantener una batería a
plena carga. El ventilador no funciona en
Tester Mode.
Si al modo de cargar se le hace cambiar
después de comenzar el proceso de car-
gar (oprimiendo el botón de “CHARGE
START” o “BATTERY TYPE” el proceso
de cargar comienza de nuevo.
8
CONTROLES DEL CARGADOR
PANTALLA DIGITAL
CONECTADO
CARGANDO
CARGADA
ESTADO
BATERÍA PEQUEÑA DE 2 AMP
BATERÍA REGULAR DE 10
20 AMP
ARRANQUE DE MOTOR A 65 AMP
% DE BATERÍA
PANTALLA
DIGITAL
VOLTAJE
% ALTERNADORES
TIPO DE
BATERÍA
12V CICLO PROFUNDO
12V AGM/CÉLULA DE GAL
12V REGULAR
BATERÍA PEQUEÑA
BATERÍA REGULAR
COMIENZA DE
CARGA
ARRANQUE DE MOTOR
BOTÓN DE DISPLAY MODE (MODO
DE PANTALLA)
Use este botón para jar la función de la
pantalla digital en una de las tres funcio-
nes a continuación:
• “BATTERY %” (% DE BATERÍA): La
pantalla digital muestra un cálculo del
porcentaje de la carga de la batería
conectada a las pinzas de batería del
cargador.
• “VOLTAGE” (VOLTAJE ): La pantalla
digital muestra el voltaje en las pinzas
de batería del cargador en voltios CC
(corriente continua, “DC”).
• “ALTERNATOR %” (% DE ALTERNA-
DOR ): La pantalla digital muestra un
cálculo de la salida del sistema de cargar
del vehículo conectado a las pinzas de
batería del cargador, en comparación
con un sistema que funciona correcta-
mente.
"BATTERY TYPE BUTTON" (BOTÓN
DE TIPO DE BATERÍA)
Use este botón para jar el tipo de batería
a cargar a uno de los tipos a continu-
ación:
• 12V REGULAR: Este es el tipo de
batería normalmente usada en automó-
viles, comaniones y motocicletas. Estas
baterías tienen tapas de respiradero y
a menudo están marcadas “low main-
tenance” (mantenimiento bajo) o “main-
tenance-free” (sin maintenimiento).
• “12V DEEP CYCLE” (CICLO PRO-
FUNDO): Las baterías de ciclo profundo
normalmente vienen marcadas “deep
cycle” o “marine”. Las baterías de ci-
clo profundo generalmente son más
grandes que los otros tipos.
• “12V AGM, GEL CELL” (AGM, CÉLULA
DE GEL): Las baterías AGM y de célula
de gel tienen cajas selladas sin tapas
en los respiraderos. Tales baterías a
menudo son más pequeñas que los
otros tipos.
Con excepción de las baterías AGM y de
célula de gel, todos los demás tipos de
batería pueden tener o no tener las tapas
de respiradero. Las tapas de los respirade-
ros se encuentran encima de la batería y
proveen un medio de añadir agua destilada
cuando se necesita. Las baterías deben
llevar marcado su tipo. Si se desea cargar
una batería no marcada, vea el manual del
aparato en que se usa la batería. Si el tipo
de batería es desconocido, escoja 12V
REGULAR. Cerciórese de que la batería
cumpla con las instrucciones de seguridad
en la página 3.
“CHARGE START BUTTON” (BOTÓN
DE COMIENZO DE CARGA)
Use este botón para jar la tasa de carga
máxima en una de las siguientes tasas:
• “SMALL BATTERY” (BATERÍA
PEQUEÑA) Provee una tasa de carga
hasta 2A. Se destina para cargar baterías
El voltaje que se muestra durante el
proceso de cargar y por lo general será
más alto que el voltaje de descanso de
la batería.
El voltaje que se muestra durante el pro-
ceso de cargar es el voltaje de cargar, no
el voltaje de cargar RMS.
9
pequeñas tales como las que común-
mente se usan en los tractores de jardín,
nievemóviles y motocicletas. La tasa 2A
no se destina para usar como cargador
a goteo para baterías más grandes.
• “REGULAR BATTERY” (BATERÍA
REGULAR): Provee una carga hasta por
10 20 amperios según la batería. Se
usa para cargar las baterías normales
o grandes. NO se destina para las apli-
caciones industriales.
• “ENGINE START” (ARRANQUE DE
MOTOR) Provee 65 amperios para ar-
rancar un motor con una batería débil o
desgastada. Siempre se debe usar en
combinación con una batería.
• “OFF”: El cargador vuelve al modo de
probar y los LED’s SMALL BATTERY,
REGULAR BATTERY y ENGINE START
se apagan.
GUIA AL PANEL DEL CONTROL
GUIA AL PANEL DEL CONTROL DEL SC-6500A
MODO DE OPERACIÓN
C
a
r
g
a
d
a
C
a
r
g
a
n
d
o
C
o
n
e
c
t
a
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Pantalla
Digital
Encendido inicial, batería battery no detectada O O 0.0
No batería o batería invertida detectada 0% or 0.0V
Probador de batería activada O 0~100%
Probador de batería con batería cargada O O O 100%
Probador de batería sin batería O 0%
Medidor de voltaje activado O 0.0~17.0V
Probador de alternador activado O 0~199%
Probador de alternador en alternador bueno
O O O 0~199%
Probador de alternador en alternador malo
O O 0~199%
Carga de Batería Pequeña (2A) activada
O O O xx% or xx.xV
Carga de Batería Regular (10AŻŹ20A) activada
O O O xx% or xx.xV
Carga completa - Modo de Mantenimiento iniciado
O O 100% or xx.xV
Arranque de Motor
Esperando arranque de motor O O O O 1.0~14.4V
Arrancando motor O O O 5ĺ0
Enfriamiento después del arranque O B 180ĺ0
Modo de desulfurar activado B O 15% or 16V
Carga Abortada O 8.8.8. (B)
O indica un LED encendido continuamente
B indica un LED que se enciende y se apaga
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuarioEsc. Usuario Esc. Usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Esc. Usuario.
Esc. Usuario.
Esc. Usuario.
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
10
EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO
VISTA GENERAL
Este cargador de baterías tiene un proba-
dor de baterías incorporado que muestra
ya sea el voltaje correcto de la batería o
un cálculo de la carga relativa de la bat-
ería basado en el voltaje de la batería y
una escala jada por el "Battery Council
International" (Concejo Internacional de
Baterías).
SECUENCIA DE PROBAR
Hay cuatro pasos básicos requeridos para
usar el SC-6500A en forma de probador
de baterías.
1. Conecte las pinzas de batería del car-
gador a la batería. Asegúrese de seguir
todas las precauciones detalladas bajo
“INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”.
2. Conecte el cordón de potencia del
cargador a un tomacorriente de pared
de 2 puntas y 120 CA. Nuevamente,
asegúrese de seguir todas las precau-
ciones detalladas bajo “INSTRUCCIO-
NES DE OPERACIÓN”.
3. Al ser necesario, oprima el botón BAT-
TERY TYPE hasta que se indique el
tipo correcto.
4. Lea el voltaje en la pantalla digital u
oprima el botón DIGITAL DISPLAY para
poner el probador en BATTERY % lea
el porcentaje de la batería.
PROBADOR Y CARGADOR
Al primero encenderse, el SC-6500A
funciona únicamente como probador, no
como cargador. Para seguirlo usando
solo como probador, evite oprimir el botón
CHARGE START. La selección de una
tasa de carga activa el cargador de bat-
erías y desactiva el probador. Si se oprime
el botón CHARGE START mientras está
encendido el LED “ENGINE START”
(salvo durante el período de enfriamiento
de 180 segundos) el cargador se apaga
y se activa el probador.
LÍMITE DE TIEMPO INACTIVO AL
INICIO DE POTENCIA: Si no se oprima
ningún botón dentro de los 15 minutos
después de que se encienda inicial-
mente el SC-6500A, automáticamente
cambia de probador en cargador, si hay
una batería conectada. En dicho caso, la
unidad queda jada para tasa de carga
SMALL BATTERY y tipo de batería 12V
REGULAR.
PROBADOR SIN LÍMITE DE TIEMPO
Si se oprime el botón de DIGITAL DIS-
PLAY o BATTERY TYPE dentro de los
primeros 15 minutos después de encender
el SC-6500A, esta seguirá actuando de
probador (no de cargador) indenidam-
ente, a no ser que se seleccione una tasa
de carga.
PARA PROBAR DESPUÉS DE CARGAR
Después de que el SC-6500A se ha cam-
biado de probador en cargador (al selec-
cionar una tasa de carga), sigue siendo
cargador. Para cambiar el SC-6500A
en probador, oprima el botón CHARGE
START hasta que se apaguen todos los
LED”s CHARGE START o charge rate.
LOS LED DE ESTADO DEL PROBADOR
Cuando el SC-6500A está funcionando
en forma de probador de baterías, las
luces de estado LED se encienden bajo
las siguientes condiciones:
• El LED “CHARGED” (verde) se enciende
si se prueba una batería cargada.
• El LED “CHARGING” (amarillo) no se
enciende en el modo de probar batería.
• El LED “CONNECTED” se enciende
cuando se detecta una batería debida-
mente conectada.
• Al poner la pantalla digital del probador
en VOLTAGE, los LED”s CHARGED Y
CHARGING no se encienden (el proba-
dor podría estar probando una batería o
un alternador).
CÁLCULO INICIAL DE PORCENTAJE
Al calcular por primera vez el % de batería
después de conectarla, la pantalla digital
muestra tres guiones (“---“) por varios
segundos mientras el probador analiza
la batería.
11
EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO
NOTAS PARA PROBAR EL % DE
BATERÍA
Una batería recién cargada pudiera tener
alto voltaje temporal debido a lo que se
llama “carga supercial”. El voltaje de
una batería tal se bajará gradualmente
durante el período inmediatamente
después de deslizar el sistema de carga.
En consecuencia, el probador pudiera
mostrar valores inconsistentes con tal
batería. Para una lectura más precisa, se
debe eliminar la carga supercial al crear
temporalmente una carga en la batería;
por ejemplo, encendiendo los faros u otros
accesorios.
El % de batería varía entre 0 y 100.
El probador de baterías se destina única-
mente para probar baterías. Si se trata de
probar un aparato con voltaje de cambio
rápido posiblemente produzca resultados
inesperados o incorrectos.
Este cargador de baterías tiene un
probador de alternadores incorporado
que muestra ya sea voltaje correcto del
alternador o un cálculo del porcentaje
de la salida relativa del alternador com-
parada con los alternadores normales.
Los valores de % del Alternador que se
muestran deben tomarse como referencia
general, no como diagnosis precisa. El
probador de alternadores funciona de
la misma manera que el probador de
baterías (vea la sección anterior de este
manual para más detalles), con unas
pocas diferencias.
SECUENCIA DE PROBAR
Hay tres pasos básicos requeridos para
usar el SC-6500A en forma de probador
de alternadores.
1. Conecte las pinzas de batería del carga-
dor de baterías a la batería o al sistema
de cargar. Asegúrese de seguir todas
las precauciones detalladas bajo “IN-
STRUCCIONES DE OPERACIÓN”.
2. Conecte el cordón de potencia del
cargador a un tomacorriente de pared
de 2 puntas y de120 CA. Nuevamente,
asegúrese de seguir todas las precau-
ciones detalladas bajo “INSTRUCCIO-
NES DE OPERACIÓN”.
3. Ponga el vehículo en marcha y encienda
los faros. Lea el voltaje en la pan-
talla digital u oprima el botón DIGITAL
DISPLAY para poner el probador en
“ALTERNATOR %” y lea el porcentaje
del alternador.
LOS LED DE ESTADO DE PROBADOR
Cuando el SC-6500A está funcionando
en forma de probador de alternadores, las
luces de estado LED se encienden bajo
las siguientes condiciones:
• El LED “CHARGED” (verde) se enciende
si la salida del sistema de cargar está al
nivel normalmente deseado.
• EL LED “CHARGING” (amarillo) no se
enciende en modo de probar alterna-
dor.
• EL LED “CONNECTED” se enciende si
el probador detecta una conexión.
• Cuando se ja el modo de pantalla
del probador en VOLTAGE, los LED’s
‘CHARGED” y “CHARGING” no se
encienden (podría estar probando una
batería o un alternador).
NOTAS SOBRE LA PRUEBA DE AL-
TERNADORES:
• El porcentaje del alternador que se
muestra puede variar entre 0 y 199.
• El modo de DISPLAY MODE no puede
ponerse en “ALTERNATOR %” durante
el proceso de cargar.
12
PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR
Este cargador regula el tiempo de cargar
para poder cargar la batería de modo com-
pleto, ecaz y seguro. El microprocesador
automáticamente hace las decisiones
necesarias. Sin embargo, esta sección
incluye pautas que se pueden usar para
calcular los tiempos de cargar.
La duración del proceso de cargar de-
pende en tres factores:
1. Estado de la Batería – Si una batería
ha sufrido sola una pequeña descarga,
puede cargarse en menos de unas pocas
horas. La misma batería podría necesi-
tar hasta 10 horas si está bien débil. El
estado de la batería puede calcularse
usando el probador incorporado (véase
la página 12). Entre más baja sea la
lectura, más tiempo requiere el proceso
de cargar.
2. Potencia de Régimen de la Batería
– Una batería con potencia más alta
llevará más tiempo para cargarse que
una batería de menor potencia bajo
las mismas condiciones. La potencia
de una batería se calcula en amperio-
horas (AH), capacidad de reserva (RC)
y amperios de arranque en frío (CCA).
Si la potencia es más baja, la cargada
de la batería será más rápida.
3. Tasa de Carga – La tasa de carga se
mide en amperios. Este cargador provee
tasas de carga de 2A, 10A20A. La
tasa de 65A es únicamente para ar-
ranque de motor. La tasa 2A es para
cargar baterías más pequeñas como
aquellas que se usan para motocicletas
y tractores de jardín. Tales baterías no
deben ser cargadas usando la tasa de
REGULAR BATTERY. Las tasas de
10A20A son para cargar baterías
más grandes. En el modo de REGULAR
BATTERY, el cargador comienza a la tasa
de 10A y aumenta la tasa de carga si se
determina que la batería puede aceptar la
tasa de 20A. Todos los modos de cargar
harán disminuir la tasa de carga a medida
que la batería se acerque a la carga
máxima. Después de haber comenzado
el proceso de cargar, la pantalla digital
puede usarse para vericar el proceso
de la carga al seleccionar el modo de
BATTERY %.
Hay algunos hechos que es importante
recordar al estar cargando una batería.
• Cuando la pantalla indica el 77% de
carga, la batería se ha cargado suciente
para poner en marcha la mayoría de
los vehículos y ya se ha cargado hasta
el mismo nivel que por muchos otros
cargadores de baterías.
• Cuando la pantalla indica el 85% de
carga, la batería ya se ha cargado por
lo menos hasta el mismo nivel que por
la mayoría de los demás cargadores de
batería.
• El % de batería que se muestra en el
modo de probar es un cálculo basado
en el voltaje de la batería y una escala
jada por el “Battery Council Interna-
tional”. El % de batería que se muestra
en el modo de cargar es un cálculo de la
carga relativa en la batería comparada
con la carga que debe tener si se permite
completar el proceso de cargar.
• El % de batería que se muestra en el
modo de probar puede usarse para cal-
cular el tiempo relativo de carga. Entre
más bajo el % mostrado, mayor será
el tiempo de cargar para una batería
especíca.
• El % de batería que se muestra en el
modo de cargar indica el progreso rela-
tivo del proceso de cargar. Entre más
alto el % de batería mostrada, menos
es el tiempo de carga que queda.
• Entre mayor la descarga de una bat-
ería, más rápido absorbe la carga de
un cargador. Esto signica que el % de
batería aumenta más rápido al principio
del proceso de cargar que al nal.En
otras palabras, se lleva más tiempo
para que la batería absorba los últimos
pocos porcentajes de carga que para
los primeros porcentajes.
13
PAUTAS PARA CARGAR
Lea este manual entero antes de usar el cargador. Las pautas a continuación sirven
únicamente de guía para situaciones especícas.
Si su vehículo no se pone en mar-
cha. No se necesita cargar la batería
totalmente para poner en marcha a su
vehículo. Si el cargador no puede poner
su vehículo en marcha usando la tasa
de ENGINE START, procure cargar la
batería usando REGULAR BATTERY por
unos 10 o 15 minutos. Eso debe cargar la
batería lo suciente para permitir que la
tasa ENGINE START ponga el vehículo
en marcha. Si el vehículo entonces se va
a operar por un buen tiempo (por ejemplo,
manejar largo), el vehículo quizás cargue
la batería hasta su estado normal durante
ese período. Si el vehículo se va a operar
solamente por poco tiempo (viaje corto),
la batería posiblemente necesite cargarse
otra vez antes de poder poner el vehículo
en marcha nuevamente.
Para restaurar la batería. Si se desea
cargar la batería sólo lo necesario para
operar su vehículo, no se necesita esperar
que se complete el ciclo entero de cargar.
Cuando el cargador muestra un % de
batería de 77 o más (vea la página 14) la
batería por lo general se ha cargado lo
suciente para que el vehículo se ponga
en marcha y opere en forma normal.
Para completar una carga interrum-
pida. Si el proceso de cargar se ha inter-
rumpido, y se ha reiniciado después de
que el cargador muestre un % de batería
de 85 o más, el cargador posiblemente
entre directamente en el “Maintain Mode”
(vea el comienzo de esta página). Sin em-
bargo, si se inició la carga original usando
la tasa de REGULAR BATTERY la carga
a menudo puede completarse usando la
tasa de SMALL BATTERY.
MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Con un mínimo de cuidado, su cargador de baterías puede seguir funcionando bien
por años.
1. Limpie las pinzas cada vez que termine la carga. Para evitar corrosión, use un
trapo para quitar cualquier uido de la batería que se haya hecho contacto con las
pinzas.
2. Enrolle los cordones de entrada y salida nítidamente para guardar el cargador.
Esto ayuda a evitar daños accidentales a los cordones y al cargador.
3. La limpieza de la caja del cargador de vez en cuando con un trapo suave mantiene
el lustre del acabado y ayude a evitar la corrosión.
14
PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
La batería está conectada
y el cargador encendido,
pero este no carga.
El cargador está en modo
de probar, no en modo de
cargar.
Oprima el botón CHARGE
START para activar el pro-
ceso de cargar y selecci-
one una tasa de carga.
Las luces indicadoras es-
tán encendidas de una
manera errática no ex-
plicada en la sección “El
Uso de Su Cargador de
Baterías".
Quizás se haya activado
accidentalmente un modo
diagnóstico especial.
El cargador puede ser
defectuoso.
Asegúrese que no haya
nada tocando el panel de
control, luego desenchufe
la unidad y enchúfala de
nuevo.
Regréselo al lugar de com-
pra para reemplazo.
El DIGITAL DISPLAY siem-
pre se destella antes de
que la batería esté
a plena carga.
Puede haberse escogido
el BATTERY TYPE incor-
recto.
Esto sucede si la batería no
llegó a plena carga dentro
de 24 horas. Puede ser a
causa de una batería muy
grande o banco de baterías
que requiere más fuerza
de lo que un cargador de
10A20A amperios pu-
ede proveer en 24 horas.
La Batería también puede
ser defectuosa.
Para reponer el cargador,
desenchúfelo brevemente
y desconecte la pinza neg-
ativa de la batería. Escoja
la tasa de carga deseada
(SMALL o REGULAR BAT-
TERY) y BATTERY TYPE
de nuevo, al ser necesa-
rio.
El tiempo de arranque
del motor es menos que
aquello especicado.
El motor de arranque pu-
ede estar recibiendo más
de 65 Amperios.
Cargue la batería a la tasa
REGULAR BATTERY por
10 a 15 minutos, luego ar-
ranque el motor.
EL LED CHARGED (verde)
se enciende pocos minutos
después de conectar a la
batería.
La batería puede estar a
plena carga o recién car-
gada, dejando su voltaje
lo suficientemente alto
que parece estar a plena
carga.
Puede haberse escogido
el BATTERY TYPE incor-
recto.
Si la batería está en un ve-
hículo, encienda los faros
por unos pocos minutos
para reducir el voltaje de
la batería y trate de cargar
otra vez.
Para reponer el cargador,
desenchúfelo brevemente
y desconecte la pinza neg-
ativa de la batería. Escoja
la tasa de carga deseada
(SMALL o REGULAR BAT-
TERY) y BATTERY TYPE
de nuevo, al ser necesa-
rio.
A menudo el usuario mismo puede corregir los problemas de funcionamiento. Sírvase
leer este cuadro de principio a n para encontrar posibles soluciones a los problemas
comunes.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
15
GARANTÍA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,
801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE
ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.
Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por cinco años,
contados a partir de la fecha de compra al por menor, contra defectos de material o
fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción
del fabricante. El comprador tiene la obligación de enviar la unidad, acompañada del
recibo original de venta, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del
transporte o de envío por correo ya pagado.
Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente,
sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea
el fabricante o su representante autorizado.
El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y
expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños con-
secuentes.
LA PRESENTE GARANTÍA ES LA ÚNICA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA Y EL
FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR NI HACER NINGÚN
OTRO COMPROMISO CON RELACIÓN A ESTE PRODUCTO QUE NO SEA ESTA
GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA. EL FABRICANTE NO HACE NINGUNA GARANTÍA
DE CAPACIDAD DE COMERCIALIZACIÓN NI DE ADECUACIÓN A LA FINALIDAD
DE ESTE PRODUCTO Y EXPRESAMENTE LAS EXCLUYE DE ESTA GARANTÍA
LIMITADA.
ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS
INCIDENTALES O CONSECUENTES, O DEL PERÍODO DE LA GARANTÍA IMPLÍCITA,
DE MODO QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES CITADAS ARRIBA PUEDEN
NO SER APLICABLES A USTED.
ESTA GARANTÍA LE CONCEDE A USTED DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y
USTED QUIZÁS TENGA TAMBIÉN OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE ESTADO
EN ESTADO.
VALIDACIÓN DE LA GARANTÍA. La “Warranty Validation Card” (Tarjeta de Validación
de Garantía) adjunta tiene que completarse y ser enviada por correo dentro de los 10
días de la compra del producto para activar esta garantía limitada.
Transcripción de documentos
MANUAL DEL DUEÑO Modelo SC-6500A Para Baterías de 12 voltios CARGADOR DE BATERIAS ELECTRÓNICO 2 65 CARGA L E N TA a amperios 1020 CARGA RÁPIDA a amperios ARRANQUE DE MOTOR a amperios Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con Arranque de Motor más Probador de Baterías y Probador de Alternadores PRECAUCIÓN: Lea todas las Reglas de Seguridad e Instrucciones de Operación y sígalas en cada uso de este producto. Schumacher Electric Corporation Mount Prospect, IL 60056 U.S.A. Envíe los productos para Reparación bajo Garantía a: Customer Service Returns P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280 ¿Preguntas? Llame a: Customer Service: 1-800-621-5485 00-99-000629/0206 ÍNDICE INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ............................................... 1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES........................................................................... 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ...................................................... 3 ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS................................................... 3 Cómo Enchufarlo................................................................................................... 3 Cómo ensamblar su cargador............................................................................... 3 El uso de un cordón de extensión......................................................................... 3 COMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE.............................................. 4 INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN........................................................................... 4 Para Cargar la Batería dentro del Vehículo........................................................... 4 Para Cargar la Batería sacada del Vehículo.......................................................... 5 Cómo Usar el Arranque de Motor.......................................................................... 6 CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.......................................................... 7 CONTROLES DEL CARGADOR................................................................................. 8 GUÍA AL PANEL DE CONTROL................................................................................. 9 EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO.................................. 10 EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO......................11 PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR...................................... 12 PAUTAS PARA CARGAR.......................................................................................... 13 MANTENIMIENTO Y CUIDADO................................................................................ 13 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS................................................................................... 14 GARANTÍA................................................................................................................. 15 SÍRVASE GUARDAR ESTE MANUAL DEL DUEÑO Y LEERLO ANTES DE CADA USO. El Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con Arranque de Motor más Probador de Baterías y de Alternadores Modelo SC-6500A provee funciones para llenar las necesidades del hogar o del uso comercial liviano. Este manual explica la manera de usar el cargador de baterías de modo seguro y eficaz Sírvase leer y seguir con cuidado estas instrucciones y precauciones. Instrucciones de Seguridad Importantes ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS EL TRABAJAR PRÓXIMO A UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU OPERACIÓN NORMAL POR ESTE MOTIVO, ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE CADA VEZ, ANTES DE USAR SU CARGADOR, USTED LEA ESTE MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES EXACTAMENTE. Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la batería así como por el fabricante de cualquier equipo que usted piensa usar cerca de la batería. Revise las indicaciones de precaución en estos productos y en el motor. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES Este manual contiene instrucciones de seguridad y operación importantes para el cargador de baterías modelo SC-6500A. • ADVERTENCIA: El manejo del cordón en este producto o de los cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto, puede exponerle a usted al plomo, un producto químico conocido en el Estado de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otro daño reproductivo. Lávese las manos después de manejar los cordones. • Lea todas las instrucciones y precauciones impresas en el cargador de baterías, en la batería y en el vehículo o equipo utilizando la batería. • Use el cargador solamente en las baterías recargables de plomo-ácido, tales como aquellas usadas en automóviles, camiones, tractores, aviones, furgonetas, RV’s, motores de marcha lenta, etc. Este cargador no se destina para proveer energía a un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea aplicación de motor de arranque. • Nunca use el cargador para cargar las baterías de pila seca comúnmente usadas con los artefactos domésticos tales como radios, estéreos, controles remotos, etc. Dichas baterías pueden reventarse y causar lesiones personales. • No desarme el cargador. Llévelo a un profesional de servicio calificado si se requiere servicio o reparación. El montaje incorrecto puede producir incendio o choque eléctrico. • Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador del tomacorriente antes de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. cartón, etc. El cargador puede causar daños al cuero, al plástico y al caucho. AYÚDENOS PARA PODERLE AYUDAR — Acuérdese: Coloque el cargador y la batería que se está cargando a la mayor distancia entre sí que permitan los cables del cargador. NO exponga el cargador a lluvia o nieve. Nunca cargue una batería congelada. Si el fluido de la batería (electrolito) se congela, lleve la batería adentro de un sitio abrigado y permita que la batería se descongele antes de comenzar a cargarla. Nunca deje que el ácido de la batería caiga sobre el cargador mientras usted lee la gravedad específica o llena la batería. Nunca coloque una batería encima del cargador. Nunca coloque el cargador directamente encima de la batería que se está cargando. Los gases de la batería causarán corrosión y daño al cargador. Nunca ponga juntas las pinzas de la batería cuando el cargador está encendido. Se podría causar chispa. Nunca opere el cargador de baterías si ha recibido golpe fuerte, se ha dejado caer o de otro modo ha sufrido daño. Llévelo a un profesional calificado para inspección y reparación. Asegúrese de colocar el cordón de potencia del cargador en forma tal que no sea posible pisarlo, tropezarse con él o causarle daño. • Siempre se debe cargar la batería en un sitio bien ventilado. Nunca utilice el cordón para sacar el enchufe al desenchufar el cargador. El tirar del cordón puede causar daños al cordón o al enchufe. • ADVERTENCIA: Los cargadores de baterías se ponen calientes durante su funcionamiento y requieren la debida ventilación El aire necesita fluir alrededor del cargador entero. No coloque el cargador sobre materiales inflamables tales como alfombras, tapizado, papel, No opere el cargador si tiene el cordón de potencia o el enchufe dañado. Reemplace el cordón. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL • Lleve puesta protección completa para los ojos y la ropa al trabajar con baterías de plomo-ácido. collares y relojes, al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería puede producir una corriente de cortocircuito suficiente para soldar un anillo (o algo parecido) a metal, causando una severa quemadura. • Asegúrese que alguien esté a distancia de poder oír su voz, para venir en su ayuda si hay necesidad mientras usted trabaja con o está cerca de una batería de plomo-ácido. • Tenga cuidado de no dejar caer en la batería ninguna herramienta metálica ni otro objeto de metal. Esto puede producir chispa o cortocircuito a través de la batería o de otro dispositivo eléctrico que a su vez puede causar una explosión. • Tenga bastante agua fresca y jabón a mano para uso en caso de que ácido de la batería haga contacto con los ojos, la piel o la ropa. Si esto sucede, lávese inmediatamente con agua y jabón. Luego consiga atención médica. • Siempre opere el cargador de baterías en un sector abierto y bien ventilado. • Evite tocar los ojos al trabajar con una batería. Las partículas de ácido (corrosión) pueden entrar en los ojos. Si esto sucede, enjuague los ojos inmediatamente con agua fría corriente durante por lo menos 10 minutos. Luego consiga atención médica inmediatamente. • Nunca fume ni permita que haya chispa o llama cerca de la batería o del motor. Las baterías generan gases explosivos. • Neutralice minuciosamente cualquier derrame de ácido con bicarbonato de soda antes de tratar de hacer la limpieza. • Quite todo artículo personal metálico del cuerpo, tales como anillos, pulseras, ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS. Es importante entender los requisitos del cargador. Esta sección explica los requisitos eléctricos del cargador y la manera de preparar una batería para cargarse. CÓMO ENCHUFARLO Su cargador requiere un receptáculo de pared de 2 puntas y 120V CA (corriente alterna, AC por sus siglas en inglés) instalado de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. Envuelva los cables de abrazadera después de desenchufar el cordón de potencia del tomacorriente de pared CA y guarde su cargador en un sitio seco. EL USO DE UN CORDÓN DE EXTENSIÓN. No se recomienda el uso de un cordón de extensión. Si hay que usar cordón de extensión, sírvase asegurar que siga estas pautas: • Asegúrese que las clavijas en el cordón de potencia del cargador entren firmemente en el cordón de extensión, y que el cordón de extensión entre firmemente dentro del receptáculo. • Verifique que el cordón de extensión esté correctamente cableado y en buenas condiciones eléctricas. CÓMO ENSAMBLAR SU CARGADOR. Incluidos con su cargadora de baterías hay dos bitas de envoltura de cordón para almacenaje de los cables de abrazadera. Para instalar, alinee las dos lengüetas para corresponder con los dos receptáculos y empuje hasta oír un chasquido. • Asegúrese que el tamaño del alambre es lo suficientemente grande para su largo y para el amperaje CA, tal como se especifica a continuación: CORDÓN DE EXTENSIÓN MÍNIMO QUE SE RECOMIENDA Largo del cordón (píes) 25 50 100 150 Tamaño AWG del cordón 18 16 12 10 *AWG=American Wire Gauge CÓMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse para cargar la batería. • Asegúrese de tener una batería de plomo-ácido de 12 voltios. Se determina el voltaje de la batería refiriéndose al manual del dueño o a las marcaciones en la batería. Cargue la batería inicialmente a la tasa más baja del cargador. • Limpie los terminales de la batería. Tenga cuidado de evitar que la corrosión entre en o cerca de los ojos. • Lleve puestos anteojos de seguridad. Véase las “Precauciones de Seguridad Personal” adicionales en la página 4. • Si se requiere para las baterías con tapas de respiradero removibles, añada agua destilada a cada célula hasta que el ácido de la batería llegue al nivel recomendado por el fabricante. Esto ayudará a purgar los gases excesivos de las células. Tenga cuidado de no sobrellenar las células. Si usted tiene batería sellada sin tapas de respiradero removibles, no se requiere ninguna acción. • Tome tiempo para leer todas las pre- cauciones específicas del fabricante de la batería, tales como si se debe o no remover las tapas de los respiraderos durante la carga y las tasas de carga recomendadas. • Asegúrese que el área alrededor de la batería esté bien ventilada mientras la batería se carga. Se puede expulsar el gas fuertemente usando como abanico un pedazo de cartón u otro material no metálico. • Si resulta necesario sacar la batería del vehículo para poderla cargar, siempre quite primero el terminal a tierra de la batería. Apague todos los accesorios del vehículo para evitar que haya chispas. NOTA: Una batería marina (de bote) ya instalada en un bote tiene que removerse para cargarse en tierra. Para cargarla a bordo, se requiere equipo especialmente diseñado para uso marino. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN: IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al cargar la batería. Lleve protección completa para los ojos y para la ropa. Cargue la batería en un área bien ventilada. PARA CARGAR LA BATERÍA DENTRO DEL VEHÍCULO 1. Para evitar las lesiones personales, manténgase alejado de las aspas del ventilador, las correas, las poleas y otras piezas del motor. 2. Para evitar daños al cargador, mantenga los cordones de potencia y de salida alejados de la capota, la puerta o las piezas móviles del motor. 3. Note la polaridad de los postes de la batería al verificar las marcaciones de identificación en la batería: POSITIVO (POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o -). El poste positivo generalmente es más grande que el poste negativo. 4. Identifique cuál poste de la batería está puesto a tierra o conectado al chasis. ESTE NORMALMENTE ES EL POSTE NEGATIVO. 5. Cómo conectar a un sistema a tierra negativo: Conecte la pinza roja (POSITIVA) de salida al poste POSITIVO de la batería. Mueva la pinza para delante y atrás para asegurar una buena conexión eléctrica. Luego conecte la pinza negra PARA CARGAR LA BATERÍASACADA DEL VEHÍCULO: (NEGATIVA) de salida a una parte de metal gruesa y sin pintar del chasis o al bloque del motor, alejada de la batería. POSITIVO NEGATIVO CARGADOR DE BATERÍAS BATERÍA DIGITAL DISPLAY CABLE DE 24”, CALIBRE 6 AL TOMACORRIENTE DE FUERZA A TIERRA SISTEMA A TIERRA NEGATIVO NO conecte la pinza al poste negativo de la batería, ni al carburador, la línea de combustible o ninguna plancha de metal. Cómo conectar a un sistema a tierra positivo: Conecte la pinza negra (NEGATIVA) de salida al poste NEGATIVO de la batería. Mueva la pinza para delante y atrás para asegurar una buena conexión eléctrica. Luego conecte la pinza roja (POSITIVA) de salida a una parte de metal gruesa y sin pintar del chasis o al bloque del motor, alejada de la batería NO conecte la pinza al poste positivo de la batería, ni al carburador, la línea de combustible o ninguna plancha de metal. 6. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared CA de 2 puntas El cargador quedará puesto en el estado de tasa de 12V y tipo de batería REGULAR sin tasa de cargar (modo de probar). EL LED “CONNECTED” (CONECTADO) debe encenderse. Si no se enciende, verifique que las conexiones de los cables sean correctas. 7. Oprima los botones de control apropiados para escoger la tasa de carga y tipo de batería deseadas. Dentro de pocos segundos, se debe encender el LED “CHARGING” y el proceso de cargar comenzar. 8. Para desconectar el cargador, desenchufe el cordón de potencia antes de tratar de desconectar las pinzas de salida. Luego, parándose alejado de la batería, quite la pinza de salida del chasis o bloque del motor. Finalmente, quite la pinza de salida del poste de la batería. 9. Limpie el cargador y guárdelo en un sitio seco. CORDÓN DE FUERZA 1. Note la polaridad de los postes de la batería al verificar las marcaciones de identificación en la batería: POSITIVO (POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o -). El poste positivo generalmente es más grande que el poste negativo. 2. Asegure un cable de batería aislado de por lo menos 24 pulgadas de largo y calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO (NEG, N o -) de la batería. Mueva la pinza hacia adelante y atrás para asegurarse de una buena conexión eléctrica. 3. Conecte la pinza roja (POSITIVA) de salida al poste POSITIVO de la batería. Mueva la pinza hacia adelante y atrás para asegurarse de una buena conexión eléctrica. 4. Posiciónese lo más lejos posible de la batería, y luego conecte la pinza negra (NEGATIVA) de salida al extremo libre del cable. 5. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared CA de dos puntas. El cargador quedará puesto en el estado de tasa de batería REGULAR sin tasa de cargar (modo de probar). El LED “CONNECTED” (CONECTADO) debe encenderse. Si no se enciende, verifique que las conexiones de los cables sean correctas. 6. Oprima los botones de control apropiados para seleccionar la tasa de carga y el tipo de batería deseadas. 7. Para desconectar el cargador, desenchufe el cordón de potencia antes de tratar de desconectar las pinzas del cargador. Luego, parándose alejado de la batería, quite la pinza de salida del poste NEGATIVO de la batería. Finalmente, quite la pinza de salida del poste POSITIVO de la batería. 8. Limpie el cargador y guárdelo en un sitio seco. amperios mientras espera y se repone si no hay arranque de motor dentro de 15 minutos. (Si el cargador se repone, queda puesto para carga de SMALL BATTERY y tipo de batería REGULAR.) Mientras espera el arranque, la pantalla digital muestra el voltaje de la batería (no se le puede poner en porcentaje). 2. Arranque – Al detectar arranque, el cargador automáticamente entrega hasta su salida máxima (por lo menos 65 amperios) tal como el sistema de arranque requiere hasta por 5 segundos o hasta que se pare el arranque de motor. La pantalla digital muestra el tiempo restante de arranque en segundos. Comienza en 5 y cuenta para abajo hasta 0. 3. Enfriamiento - Después del arranque, el cargador entre en un estado obligatorio de enfriamiento de 3 minutos (180 segundos). Durante ese período no se puede cambiar ninguna de las graduaciones. No se tome en cuenta los botones. La pantalla digital indica el tiempo de enfriamiento restante en segundos. Comienza en 180 y cuenta para abajo hasta 0. El LED “ENGINE START” se enciende y se apaga una vez cada segundo. Durante el período de enfriamiento, no se entrega corriente a la batería. Después de 3 minutos, el LED “ENGINE START” se queda encendido continuamente, indicando que se puede comenzar otro ciclo de arranque. La pantalla digital cambie de mostrar tiempo restante y muestra el voltaje de la batería. Entonces se enciende el LED “CHARGING”. CÓMO USAR EL ARRANQUE DE MOTOR (“ENGINE START”) Su cargador de baterías puede usarse para puesta en marcha rápida de su vehículo si está baja la batería. Siga estas instrucciones sobre la manera de usar la función ENGINE START. IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al estar cargando su batería. Use protección completa para los ojos y protección para la ropa. Cargue su batería en un sitio bien ventilado. IMPORTANTE: Si se trata de usar la función ENGINE START SIN tener batería instalada en el vehículo, hay posibilidad de causar daño al sistema eléctrico del vehículo. 1. Para conexiones de la batería, vea la página 6 y siga las instrucciones 1 – 6 de PARA CARGAR LA BATERÍA DENTRO DEL VEHÍCULO Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo, oprima el botón “CHARGE START” (COMIENZA CARGA) hasta que se encienda el LED “ENGINE START”. Solo deben estar encendidos los LED’s ENGINE START, CHARGING, CONNECTED, y VOLTAGE. 2. Arranque el motor por no más de 5 segundos. Si el motor no enciende, espere 3 minutos antes de arrancar otra vez. 3. Después de que el motor esté en marcha, desenchufe el cordón de potencia antes de desconectar las pinzas de salida de la batería. 4. Limpie el cargador y guárdelo en un sitio seco. NOTES SOBRE EL ARRANQUE DE MOTOR • Si se desconecta la batería durante el período de enfriamiento, el cargador se repone. NOTA: Durante la secuencia de arranque indicada arriba, el cargador está puesto en uno de tres estados. 1. Espere el arranque – El cargador espera hasta que se comience el arranque antes de entregar 65 amperios para poner el motor en marcha. El cargador entrega a una tasa hasta por 10 CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS desulfurada. El LED “CHARGING” entonces dejará de encenderse y apagarse y estará encendido continuamente. El proceso de desulfurar puede llevar hasta 10 horas. Si no hay éxito, el proceso de cargar se aborta y la pantalla digital se enciende y se apaga. VISTA GENERAL El modo de usar este cargador de baterías es muy sencillo. Primero, conecte la batería y la fuerza CA siguiendo las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. Luego, fije el BATTERY TYPE y charge rate apropiados para la batería. El cargador entonces hará todo automáticamente. Esta sección explica unos cuantos detalles. TERMINACIÓN DE CARGAR: La terminación de la carga se indica por el LED “CHARGED” (verde); al encenderse, el cargador ha dejado de cargar y ha cambiado a “Maintenance Mode” (Modo de Mantenimiento) de operación, si se seleccionó el tipo de batería “DEEP CYCLE” (CICLO PROFUNDO). Para otros tipos de batería el LED “CHARGED” se enciende cuando la batería se ha cargado lo suficiente para uso normal. CARGAR: Si el cargador no detecta una batería debidamente conectada, el LED “CONNECTED” (amarillo) no se enciende. El proceso de cargar no comienza mientras está encendido el LED “CONNECTED”. Al comenzar a cargar, se enciende el LED “CHARGING”. CIERRE AUTOMÁTICO: Cuando se selecciona la carga “SMALL BATTERY” (BATERÍA PEQUEÑA) o “REGULAR BATTERY” (BATERÍA REGULAR), el cargador está puesto para hacer una carga automática. Al hacer carga automática, el cargador deja de cargar automáticamente después de que la batería esté cargada. MODO DE MANTENIMIENTO: Si el LED “CARGADA” (verde) se enciende, el cargador ha iniciado el Maintain Mode. Este modo de operación también se llama “Float-Mode Monitoring” (Monitoreo a Modo Flotante). En este modo, el cargador mantiene la batería a plena carga al entregar una pequeña cantidad de corriente cuando sea necesario. El voltaje se mantiene a un nivel determinado por el BATTERY TYPE seleccionado. CARGA ABORTADA: Si no se puede completar el proceso de cargar en forma normal, queda abortada. Al quedar la carga abortada, la salida del cargador se cierre, la pantalla digital se enciende y se apaga. En ese estado, el cargador pasa por alto a todos los botones. Para reponerlo después de una carga abortada, hay que desconectar la batería o desenchufar el cargador. NOTA: Para tipos de carga salvo el DEEP CYCLE, EL LED “CHARGED” quizás se encienda antes de comenzar Maintain Mode. NOTAS GENERALES RESPECTO AL PROCESO DE CARGAR: El cargador está diseñado en forma de controlar su ventilador de enfriamiento para operación eficaz. En consecuencia, es normal que el ventilador se enciende y se apaga al mantener una batería a plena carga. El ventilador no funciona en Tester Mode. “DESULFATION MODE” (MODO DE DESULFATAR): Si una batería queda descargada por mucho tiempo, puede sulfatarse y no aceptar una carga normal. Si el cargador detecta una batería sulfatada, el cargador cambia en un modo especial de operación diseñado para tales baterías. La activación del modo especial de desulfurar se indica por el encender y apagar del LED “CHARGING” (amarillo). Si hay éxito, el proceso normal de cargar comenzará de nuevo después de que la batería quede Si al modo de cargar se le hace cambiar después de comenzar el proceso de cargar (oprimiendo el botón de “CHARGE START” o “BATTERY TYPE” el proceso de cargar comienza de nuevo. El voltaje que se muestra durante el proceso de cargar y por lo general será más alto que el voltaje de descanso de la batería. El voltaje que se muestra durante el proceso de cargar es el voltaje de cargar, no el voltaje de cargar RMS. CONTROLES DEL CARGADOR ESTADO CONECTADO PANTALLA DIGITAL CARGANDO CARGADA 12V REGULAR % DE BATERÍA PANTALLA DIGITAL VOLTAJE 12V CICLO PROFUNDO TIPO DE BATERÍA 12V AGM/CÉLULA DE GAL BATERÍA PEQUEÑA COMIENZA DE CARGA BATERÍA REGULAR ARRANQUE DE MOTOR % ALTERNADORES BATERÍA PEQUEÑA DE 2 AMP BATERÍA REGULAR DE 10 20 AMP ARRANQUE DE MOTOR A 65 AMP • “12V DEEP CYCLE” (CICLO PROFUNDO): Las baterías de ciclo profundo normalmente vienen marcadas “deep cycle” o “marine”. Las baterías de ciclo profundo generalmente son más grandes que los otros tipos. • “12V AGM, GEL CELL” (AGM, CÉLULA DE GEL): Las baterías AGM y de célula de gel tienen cajas selladas sin tapas en los respiraderos. Tales baterías a menudo son más pequeñas que los otros tipos. BOTÓN DE DISPLAY MODE (MODO DE PANTALLA) Use este botón para fijar la función de la pantalla digital en una de las tres funciones a continuación: • “BATTERY %” (% DE BATERÍA): La pantalla digital muestra un cálculo del porcentaje de la carga de la batería conectada a las pinzas de batería del cargador. • “VOLTAGE” (VOLTAJE ): La pantalla digital muestra el voltaje en las pinzas de batería del cargador en voltios CC (corriente continua, “DC”). • “ALTERNATOR %” (% DE ALTERNADOR ): La pantalla digital muestra un cálculo de la salida del sistema de cargar del vehículo conectado a las pinzas de batería del cargador, en comparación con un sistema que funciona correctamente. Con excepción de las baterías AGM y de célula de gel, todos los demás tipos de batería pueden tener o no tener las tapas de respiradero. Las tapas de los respiraderos se encuentran encima de la batería y proveen un medio de añadir agua destilada cuando se necesita. Las baterías deben llevar marcado su tipo. Si se desea cargar una batería no marcada, vea el manual del aparato en que se usa la batería. Si el tipo de batería es desconocido, escoja 12V REGULAR. Cerciórese de que la batería cumpla con las instrucciones de seguridad en la página 3. "BATTERY TYPE BUTTON" (BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA) Use este botón para fijar el tipo de batería a cargar a uno de los tipos a continuación: • 12V REGULAR: Este es el tipo de batería normalmente usada en automóviles, comaniones y motocicletas. Estas baterías tienen tapas de respiradero y a menudo están marcadas “low maintenance” (mantenimiento bajo) o “maintenance-free” (sin maintenimiento). “CHARGE START BUTTON” (BOTÓN DE COMIENZO DE CARGA) Use este botón para fijar la tasa de carga máxima en una de las siguientes tasas: • “SMALL BATTERY” (BATERÍA PEQUEÑA) Provee una tasa de carga hasta 2A. Se destina para cargar baterías Arranque de Motor Esperando arranque de motor Arrancando motor Enfriamiento después del arranque Modo de desulfurar activado Carga Abortada Carga completa - Modo de Mantenimiento iniciado Carga de Batería Regular (10AŻŹ20A) activada Carga de Batería Pequeña (2A) activada Probador de alternador en alternador malo Probador de alternador en alternador bueno Encendido inicial, batería battery no detectada No batería o batería invertida detectada Probador de batería activada Probador de batería con batería cargada Probador de batería sin batería Medidor de voltaje activado Probador de alternador activado MODO DE OPERACIÓN B O O O O O O O O O O O O O O O O Esc. Usuario O Esc. Usuario. Esc. Usuario. Esc. Usuario. O O O O O O O Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario Escogido por usuario O indica un LED encendido continuamente B indica un LED que se enciende y se apaga O O O O O Esc. Usuario O O O B Escogido por usuario Ca r ga da C a r ga nd o Co n ec tad a % Ba ter ía Vo lta ge % Alt e r na do 12 r V R eg ula 12 r VC icl o P 12 r of VA un do G M, Ge l Ba ter ía P e qu Ba eñ ter a ía R eg A ula r ran r qu e Escogido por usuario r 1.0~14.4V 5ĺ0 180ĺ0 15% or 16V 8.8.8. (B) 0.0 0% or 0.0V 0~100% 100% 0% 0.0~17.0V 0~199% 0~199% 0~199% xx% or xx.xV xx% or xx.xV 100% or xx.xV Pantalla Digital de m ot o GUIA AL PANEL DEL CONTROL DEL SC-6500A pequeñas tales como las que comúnmente se usan en los tractores de jardín, nievemóviles y motocicletas. La tasa 2A no se destina para usar como cargador a goteo para baterías más grandes. • “REGULAR BATTERY” (BATERÍA REGULAR): Provee una carga hasta por 10 20 amperios según la batería. Se usa para cargar las baterías normales o grandes. NO se destina para las aplicaciones industriales. • “ENGINE START” (ARRANQUE DE MOTOR) Provee 65 amperios para arrancar un motor con una batería débil o desgastada. Siempre se debe usar en combinación con una batería. • “OFF”: El cargador vuelve al modo de probar y los LED’s SMALL BATTERY, REGULAR BATTERY y ENGINE START se apagan. GUIA AL PANEL DEL CONTROL EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO VISTA GENERAL Este cargador de baterías tiene un probador de baterías incorporado que muestra ya sea el voltaje correcto de la batería o un cálculo de la carga relativa de la batería basado en el voltaje de la batería y una escala fijada por el "Battery Council International" (Concejo Internacional de Baterías). cambia de probador en cargador, si hay una batería conectada. En dicho caso, la unidad queda fijada para tasa de carga SMALL BATTERY y tipo de batería 12V REGULAR. PROBADOR SIN LÍMITE DE TIEMPO Si se oprime el botón de DIGITAL DISPLAY o BATTERY TYPE dentro de los primeros 15 minutos después de encender el SC-6500A, esta seguirá actuando de probador (no de cargador) indefinidamente, a no ser que se seleccione una tasa de carga. SECUENCIA DE PROBAR Hay cuatro pasos básicos requeridos para usar el SC-6500A en forma de probador de baterías. 1. Conecte las pinzas de batería del cargador a la batería. Asegúrese de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. 2. Conecte el cordón de potencia del cargador a un tomacorriente de pared de 2 puntas y 120 CA. Nuevamente, asegúrese de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. 3. Al ser necesario, oprima el botón BATTERY TYPE hasta que se indique el tipo correcto. 4. Lea el voltaje en la pantalla digital u oprima el botón DIGITAL DISPLAY para poner el probador en BATTERY % lea el porcentaje de la batería. PARA PROBAR DESPUÉS DE CARGAR Después de que el SC-6500A se ha cambiado de probador en cargador (al seleccionar una tasa de carga), sigue siendo cargador. Para cambiar el SC-6500A en probador, oprima el botón CHARGE START hasta que se apaguen todos los LED”s CHARGE START o charge rate. LOS LED DE ESTADO DEL PROBADOR Cuando el SC-6500A está funcionando en forma de probador de baterías, las luces de estado LED se encienden bajo las siguientes condiciones: • El LED “CHARGED” (verde) se enciende si se prueba una batería cargada. • El LED “CHARGING” (amarillo) no se enciende en el modo de probar batería. • El LED “CONNECTED” se enciende cuando se detecta una batería debidamente conectada. • Al poner la pantalla digital del probador en VOLTAGE, los LED”s CHARGED Y CHARGING no se encienden (el probador podría estar probando una batería o un alternador). PROBADOR Y CARGADOR Al primero encenderse, el SC-6500A funciona únicamente como probador, no como cargador. Para seguirlo usando solo como probador, evite oprimir el botón CHARGE START. La selección de una tasa de carga activa el cargador de baterías y desactiva el probador. Si se oprime el botón CHARGE START mientras está encendido el LED “ENGINE START” (salvo durante el período de enfriamiento de 180 segundos) el cargador se apaga y se activa el probador. CÁLCULO INICIAL DE PORCENTAJE Al calcular por primera vez el % de batería después de conectarla, la pantalla digital muestra tres guiones (“---“) por varios segundos mientras el probador analiza la batería. LÍMITE DE TIEMPO INACTIVO AL INICIO DE POTENCIA: Si no se oprima ningún botón dentro de los 15 minutos después de que se encienda inicialmente el SC-6500A, automáticamente 10 NOTAS PARA PROBAR EL % DE BATERÍA Una batería recién cargada pudiera tener alto voltaje temporal debido a lo que se llama “carga superficial”. El voltaje de una batería tal se bajará gradualmente durante el período inmediatamente después de deslizar el sistema de carga. En consecuencia, el probador pudiera mostrar valores inconsistentes con tal batería. Para una lectura más precisa, se debe eliminar la carga superficial al crear temporalmente una carga en la batería; por ejemplo, encendiendo los faros u otros accesorios. El % de batería varía entre 0 y 100. El probador de baterías se destina únicamente para probar baterías. Si se trata de probar un aparato con voltaje de cambio rápido posiblemente produzca resultados inesperados o incorrectos. EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO LOS LED DE ESTADO DE PROBADOR Cuando el SC-6500A está funcionando en forma de probador de alternadores, las luces de estado LED se encienden bajo las siguientes condiciones: • El LED “CHARGED” (verde) se enciende si la salida del sistema de cargar está al nivel normalmente deseado. • EL LED “CHARGING” (amarillo) no se enciende en modo de probar alternador. • EL LED “CONNECTED” se enciende si el probador detecta una conexión. • Cuando se fija el modo de pantalla del probador en VOLTAGE, los LED’s ‘CHARGED” y “CHARGING” no se encienden (podría estar probando una batería o un alternador). Este cargador de baterías tiene un probador de alternadores incorporado que muestra ya sea voltaje correcto del alternador o un cálculo del porcentaje de la salida relativa del alternador comparada con los alternadores normales. Los valores de % del Alternador que se muestran deben tomarse como referencia general, no como diagnosis precisa. El probador de alternadores funciona de la misma manera que el probador de baterías (vea la sección anterior de este manual para más detalles), con unas pocas diferencias. SECUENCIA DE PROBAR Hay tres pasos básicos requeridos para usar el SC-6500A en forma de probador de alternadores. 1. Conecte las pinzas de batería del cargador de baterías a la batería o al sistema de cargar. Asegúrese de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. 2. Conecte el cordón de potencia del cargador a un tomacorriente de pared de 2 puntas y de120 CA. Nuevamente, asegúrese de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. 3. Ponga el vehículo en marcha y encienda los faros. Lea el voltaje en la pantalla digital u oprima el botón DIGITAL DISPLAY para poner el probador en “ALTERNATOR %” y lea el porcentaje del alternador. NOTAS SOBRE LA PRUEBA DE ALTERNADORES: • El porcentaje del alternador que se muestra puede variar entre 0 y 199. • El modo de DISPLAY MODE no puede ponerse en “ALTERNATOR %” durante el proceso de cargar. 11 PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR Este cargador regula el tiempo de cargar para poder cargar la batería de modo completo, eficaz y seguro. El microprocesador automáticamente hace las decisiones necesarias. Sin embargo, esta sección incluye pautas que se pueden usar para calcular los tiempos de cargar. el proceso de cargar, la pantalla digital puede usarse para verificar el proceso de la carga al seleccionar el modo de BATTERY %. Hay algunos hechos que es importante recordar al estar cargando una batería. • Cuando la pantalla indica el 77% de carga, la batería se ha cargado suficiente para poner en marcha la mayoría de los vehículos y ya se ha cargado hasta el mismo nivel que por muchos otros cargadores de baterías. La duración del proceso de cargar depende en tres factores: 1. Estado de la Batería – Si una batería ha sufrido sola una pequeña descarga, puede cargarse en menos de unas pocas horas. La misma batería podría necesitar hasta 10 horas si está bien débil. El estado de la batería puede calcularse usando el probador incorporado (véase la página 12). Entre más baja sea la lectura, más tiempo requiere el proceso de cargar. • Cuando la pantalla indica el 85% de carga, la batería ya se ha cargado por lo menos hasta el mismo nivel que por la mayoría de los demás cargadores de batería. • El % de batería que se muestra en el modo de probar es un cálculo basado en el voltaje de la batería y una escala fijada por el “Battery Council International”. El % de batería que se muestra en el modo de cargar es un cálculo de la carga relativa en la batería comparada con la carga que debe tener si se permite completar el proceso de cargar. 2. Potencia de Régimen de la Batería – Una batería con potencia más alta llevará más tiempo para cargarse que una batería de menor potencia bajo las mismas condiciones. La potencia de una batería se calcula en amperiohoras (AH), capacidad de reserva (RC) y amperios de arranque en frío (CCA). Si la potencia es más baja, la cargada de la batería será más rápida. 3. Tasa de Carga – La tasa de carga se mide en amperios. Este cargador provee tasas de carga de 2A, 10A20A. La tasa de 65A es únicamente para arranque de motor. La tasa 2A es para cargar baterías más pequeñas como aquellas que se usan para motocicletas y tractores de jardín. Tales baterías no deben ser cargadas usando la tasa de REGULAR BATTERY. Las tasas de 10A20A son para cargar baterías más grandes. En el modo de REGULAR BATTERY, el cargador comienza a la tasa de 10A y aumenta la tasa de carga si se determina que la batería puede aceptar la tasa de 20A. Todos los modos de cargar harán disminuir la tasa de carga a medida que la batería se acerque a la carga máxima. Después de haber comenzado • El % de batería que se muestra en el modo de probar puede usarse para calcular el tiempo relativo de carga. Entre más bajo el % mostrado, mayor será el tiempo de cargar para una batería específica. • El % de batería que se muestra en el modo de cargar indica el progreso relativo del proceso de cargar. Entre más alto el % de batería mostrada, menos es el tiempo de carga que queda. • Entre mayor la descarga de una batería, más rápido absorbe la carga de un cargador. Esto significa que el % de batería aumenta más rápido al principio del proceso de cargar que al final.En otras palabras, se lleva más tiempo para que la batería absorba los últimos pocos porcentajes de carga que para los primeros porcentajes. 12 PAUTAS PARA CARGAR Lea este manual entero antes de usar el cargador. Las pautas a continuación sirven únicamente de guía para situaciones específicas. Si su vehículo no se pone en marcha. No se necesita cargar la batería totalmente para poner en marcha a su vehículo. Si el cargador no puede poner su vehículo en marcha usando la tasa de ENGINE START, procure cargar la batería usando REGULAR BATTERY por unos 10 o 15 minutos. Eso debe cargar la batería lo suficiente para permitir que la tasa ENGINE START ponga el vehículo en marcha. Si el vehículo entonces se va a operar por un buen tiempo (por ejemplo, manejar largo), el vehículo quizás cargue la batería hasta su estado normal durante ese período. Si el vehículo se va a operar solamente por poco tiempo (viaje corto), la batería posiblemente necesite cargarse otra vez antes de poder poner el vehículo en marcha nuevamente. Para restaurar la batería. Si se desea cargar la batería sólo lo necesario para operar su vehículo, no se necesita esperar que se complete el ciclo entero de cargar. Cuando el cargador muestra un % de batería de 77 o más (vea la página 14) la batería por lo general se ha cargado lo suficiente para que el vehículo se ponga en marcha y opere en forma normal. Para completar una carga interrumpida. Si el proceso de cargar se ha interrumpido, y se ha reiniciado después de que el cargador muestre un % de batería de 85 o más, el cargador posiblemente entre directamente en el “Maintain Mode” (vea el comienzo de esta página). Sin embargo, si se inició la carga original usando la tasa de REGULAR BATTERY la carga a menudo puede completarse usando la tasa de SMALL BATTERY. MANTENIMIENTO Y CUIDADO Con un mínimo de cuidado, su cargador de baterías puede seguir funcionando bien por años. 1. Limpie las pinzas cada vez que termine la carga. Para evitar corrosión, use un trapo para quitar cualquier fluido de la batería que se haya hecho contacto con las pinzas. 2. Enrolle los cordones de entrada y salida nítidamente para guardar el cargador. Esto ayuda a evitar daños accidentales a los cordones y al cargador. 3. La limpieza de la caja del cargador de vez en cuando con un trapo suave mantiene el lustre del acabado y ayude a evitar la corrosión. 13 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS A menudo el usuario mismo puede corregir los problemas de funcionamiento. Sírvase leer este cuadro de principio a fin para encontrar posibles soluciones a los problemas comunes. PROBLEMA La batería está conectada y el cargador encendido, pero este no carga. POSIBLE CAUSA El cargador está en modo de probar, no en modo de cargar. SOLUCIÓN Oprima el botón CHARGE START para activar el proceso de cargar y seleccione una tasa de carga. Las luces indicadoras están encendidas de una manera errática no explicada en la sección “El Uso de Su Cargador de Baterías". Quizás se haya activado accidentalmente un modo diagnóstico especial. Asegúrese que no haya nada tocando el panel de control, luego desenchufe la unidad y enchúfala de nuevo. Regréselo al lugar de compra para reemplazo. El DIGITAL DISPLAY siempre se destella antes de que la batería esté a plena carga. Puede haberse escogido el BATTERY TYPE incorrecto. Esto sucede si la batería no llegó a plena carga dentro de 24 horas. Puede ser a causa de una batería muy grande o banco de baterías que requiere más fuerza de lo que un cargador de 10A20A amperios puede proveer en 24 horas. La Batería también puede ser defectuosa. El motor de arranque puede estar recibiendo más de 65 Amperios. Para reponer el cargador, desenchúfelo brevemente y desconecte la pinza negativa de la batería. Escoja la tasa de carga deseada (SMALL o REGULAR BATTERY) y BATTERY TYPE de nuevo, al ser necesario. La batería puede estar a plena carga o recién cargada, dejando su voltaje lo suficientemente alto que parece estar a plena carga. Puede haberse escogido el BATTERY TYPE incorrecto. Si la batería está en un vehículo, encienda los faros por unos pocos minutos para reducir el voltaje de la batería y trate de cargar otra vez. Para reponer el cargador, desenchúfelo brevemente y desconecte la pinza negativa de la batería. Escoja la tasa de carga deseada (SMALL o REGULAR BATTERY) y BATTERY TYPE de nuevo, al ser necesario. El tiempo de arranque del motor es menos que aquello especificado. EL LED CHARGED (verde) se enciende pocos minutos después de conectar a la batería. El cargador puede ser defectuoso. 14 Cargue la batería a la tasa REGULAR BATTERY por 10 a 15 minutos, luego arranque el motor. GARANTÍA SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179 HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE. Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por cinco años, contados a partir de la fecha de compra al por menor, contra defectos de material o fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción del fabricante. El comprador tiene la obligación de enviar la unidad, acompañada del recibo original de venta, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del transporte o de envío por correo ya pagado. Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente, sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea el fabricante o su representante autorizado. El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños consecuentes. LA PRESENTE GARANTÍA ES LA ÚNICA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR NI HACER NINGÚN OTRO COMPROMISO CON RELACIÓN A ESTE PRODUCTO QUE NO SEA ESTA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA. EL FABRICANTE NO HACE NINGUNA GARANTÍA DE CAPACIDAD DE COMERCIALIZACIÓN NI DE ADECUACIÓN A LA FINALIDAD DE ESTE PRODUCTO Y EXPRESAMENTE LAS EXCLUYE DE ESTA GARANTÍA LIMITADA. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES, O DEL PERÍODO DE LA GARANTÍA IMPLÍCITA, DE MODO QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES CITADAS ARRIBA PUEDEN NO SER APLICABLES A USTED. ESTA GARANTÍA LE CONCEDE A USTED DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y USTED QUIZÁS TENGA TAMBIÉN OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE ESTADO EN ESTADO. VALIDACIÓN DE LA GARANTÍA. La “Warranty Validation Card” (Tarjeta de Validación de Garantía) adjunta tiene que completarse y ser enviada por correo dentro de los 10 días de la compra del producto para activar esta garantía limitada. 15-
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Schumacher SC-6500A Manual de usuario
- Categoría
- Cargadores de bateria
- Tipo
- Manual de usuario
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- English: Schumacher SC-6500A User manual
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