DeWalt D55570 Manual de usuario

Marca: DeWalt

Modelo: D55570

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

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Especificaciones del motor

1.5 HP

115 volts, 16 A, 60 Hz

230 volts, 8 A, 60 Hz

Cuatro polos, tipo inducción, 1725 RPM

2 Hp

115 Volt, 20 amps, 60 Hz

230 Volt, 10 amps, 60 Hz

Four pole, induction type,1725 RPM

3 Hp

230 Volt, 10 amps, 60 Hz

Four pole, induction type,1725 RPM

Especificaciones Bomba G

4 Cilindros gemelos en V

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado

Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”)

Carrera: 60.33 mm (2-3/8”)

Peso: 31.29 kg (69 lbs)

Capacidad de aceite: 887 ml (30 oz)

Especificaciones Bomba K

Cilindros gemelos verticales, en línea

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado

Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”)

Carrera: 50,8 mm (2”)

Peso: 21.31 kg (47 lbs)

Capacidad de aceite: 414 ml (14 oz)

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FUNCIONAMIENTO CONSTANTE

8 GALONES PORTÁTIL

D55170, D55170T* - Motor de 1.5 HP

D55180, D55170T* - Motor de 2 HP

CONTROL DOBLE

8 GALONES PORTÁTIL

D55390 - 3 HP, 230 VOLTS

CONTROL DOBLE

17 GALONES PORTÁTIL

D55395 - 3 HP, 230 VOLTS

* - T "denota la versión 2-wheel

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ESPECIFICACIONES

MODELO PESO ALTURA ANCHO LONGITUD Valores típicos @ 100 psi

SCFM Corriente

D55170 168 lbs. (76,20 kg.) 33,0 in. (838,2 mm) 22,5 in. (571,5 mm) 45,0 in. (1143,0 mm) 6,5 15 amps

D55180 172 lbs. (78,02 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 20 amps

D55390 231 lbs. (108,78 kg.) 26,25 in. (666,75 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 13 amps

D55395 254 lbs. (115,21 kg.) 32,0 in. (812,8 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 10 amps

D55570 168 lbs. (76,20 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps

D55575 194 lbs. (87,99 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps

D55580 175 lbs. (78,38 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 10 / 20 amps

D55585 201 lbs. (91,17 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,04 10 / 20 amps

DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL

8 GALONES PORTÁTIL

D55570, D55570T* - Motor de 1.5 HP

D55580, D55580T* - Motor de 2 HP

DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL 17 GALONES

PORTÁTIL

D55575 - Motor de 1.5 HP

D55585 - Motor de 2 HP

* - T "denota la versión 2-engranaje

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SI TIENE CUALQUIER PREGUNTA O COMENTARIO ACERCA DE

E S TA O DE CUALQUIER HERRAMIENTA DeWA LT, POR FAV O R

LLÁMENOS AL 1-800-4-DEWA LT (1-800-433-9258).

¡ A D V E RTENCIA! Lea y comprenda todas las instrucciones

antes de operar este compresor. No seguir todas las instrucciones

enlistadas a continuación puede ocasionar choques eléctricos,

incendios y (o) lesiones personales de gravedad.

C O N S E RVE ESTAS INSTRUCCIONES

Instrucciones de seguridad

A D V E RTENCIA: Algunos polvos generados por este producto

contienen sustancias químicas que, en el estado de California, se

consideran causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños

reproductivos. Ejemplos de estas sustancias son:

• compuestos en fertilizantes

• compuestos en insecticidas, herbicidas y pesticidas

• arsénico y cromo proveniente de leña tratada químicamente

Para reducir su exposición a estas sustancias, lleve equipo de

seguridad aprobado, tal como mascarillas antipolvo especialmente

diseñadas para filtrar partículas microscópicas.

A D V E RT E N C I A :el Uso de este producto lo expondrá a sustancias

químicas conocidas al Estado de California de causar el cancer, los

defectos del nacimiento y otro daño reproductor. Evite vapores que

inhalan y el polvo, y manos de lavado después de usar.

A D V E RTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas,

entre ellas plomo, que en el estado de California se consideran

causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños

reproductivos. Lávese las manos después de manipularlo.

La operación o el mantenimiento inadecuados en este producto

pueden ocasionar lesiones graves y daños a su propiedad.

El propietario del compresor de aire debe comprender estas

instrucciones y únicamente debe permitir que lo operen personas que

entiendan las instrucciones. Cada persona que opere el compresor

debe estar sano de cuerpo y mente y no deberá estar bajo la

influencia de ninguna sustancia que pudiese disminuir sus visión,

destreza o juicio.

TANQUE DE AIRE

El tanque de su compresor de aire está diseñado y puede

estar clasificado UM (para unidades con tanques

mayores a 6 pulgadas (15 cm) de diámetro de acuerdo

con las reglas de ASME sección VIII, Div. 1. Todos los

contenedores a presión deben inspeccionarse una vez

cada 2 años. Para encontrar al inspector de contenedores en su

estado, busque bajo la División de Industrias y Trabajo en la sección

gubernamental del directorio telefónico o llame a DEWA LT para que le

a s i s t a n .

Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque, y

ocasionar un explosión violenta.

1 . No drenar el agua que se condensa en el tanque ocasiona

corrosión y adelgazamiento del acero del tanque. Drene el tanque

a diario o después de cada uso. Si el tanque desarrolla una fuga,

reemplácelo de inmediato con un tanque nuevo o con un juego

para compresor.

2 . Modificaciones o reparaciones al tanque del compresor. Nunca

taladre, suelde ni haga ningún tipo de modificaciones al tanque o a

sus dispositivos.

3 . No modifique el interruptor de presión, la válvula de seguridad, ni

cualquier otro componente diferente al control de presión del

tanque. El tanque está diseñado para soportar presiones de

operación específicas. Nunca haga ajustes o sustituciones de

partes para alterar los ajustes de operación de

f á b r i c a .

DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS

Exceder la capacidad de presión de las herramientas de

aire, pistolas de rocío, accesorios operados con aire,

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 41

neumáticos y otros objetos inflables puede ocasionar que estallen o

salgan despedidos, causando lesiones graves. Para el esencial control

de la presión del aire, deberá instalar un regulador de presión y un

manómetro a la salida de aire de su compresor. Siga las

recomendaciones de los fabricantes del equipo y nunca exceda la

presión máxima permitida para los dispositivos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos pequeños de baja presión como

juguetes, balones, etc.

RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

Opere siempre el compresor en un área bien ventilada,

libre de materiales combustibles y vapores de solventes o

gasolina. Si las chispas del compresor hacen contacto

con los vapores flamables, pueden encenderse,

ocasionando un incendios o explosiones. Si va a rociar

materiales flamables, coloque el compresor a una distancia de al

menos 6 metros del área de rocío. Se puede requerir de un tramo de

manguera adicional.

Guarde los materiales flamables en lugar seguro alejados del

c o m p r e s o r.

Restringir la ventilación a las aberturas del compresor ocasionará

sobrecalentamiento y probablemente un incendio. Nunca coloque

objetos contra el compresor o sobre éste. Opere el compresor en una

área abierta a una distancia mínima de 30 cm de cualquier muro u

obstrucción que restrinja el flujo de aire fresco hacia las aberturas de

v e n t i l a c i ó n .

RIESGO POR OBJETOS VOLADORES

La corriente de aire comprimido puede causar daños a los tejidos

suaves de la piel expuesta y puede impulsar mugre, astillas, partículas

sueltas y pequeños objetos a gran velocidad, ocasionando lesiones

graves. Utilice siempre gafas aprobadas ANSI Z28.1 con cubiertas

laterales cuando emplee el compresor. Nunca dirija la corriente de aire

comprimido hacia personas o animales. Utilice únicamente pistolas de

aire aprobadas por OSHA.

RIESGO RESPIRATORIO

¡El aire comprimido de su compresor no es seguro para respirarlo! La

corriente de aire puede contener monóxido de

carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas. Nunca

inhale aire del compresor, directamente o a través de

un dispositivo para respirar que esté conectado al

c o m p r e s o r.

Los materiales rociados como pinturas, solventes,

removedores, insecticidas, herbicidas, etc. contienen

vapores dañinos y venenos. N O TA : Únicamente opere el compresor

de aire en áreas bien ventiladas. Lea y siga las instrucciones que

vienen en la etiqueta u hojas informativas de los materiales que vaya

a rociar. Utilice un respirador aprobado NIOSH/MSHA diseñado para

usarse específicamente con su aplicación.

RIESGO DE PIEZAS MÓVILES

El compresor está diseñado para funcionar

continuamente. Apague siempre el compresor,

purgue la presión de la manguera y del tanque, y

desconecte de la alimentación de corriente antes

de efectuar mantenimiento o de instalar

MOTOR

ELÉCTRICO

CILINDRO Y CABEZA

DEL COMPRESOR

DISIPADOR DE

CALOR

CARTER DE

LA BOMBA

SUPERFICIES CALIENTES

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 42

herramientas y accesorios.

Conserve cabello, ropas y guantes alejados de las partes móviles. Las

prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo pueden resultar

atrapados en las piezas móviles. No retire las cubiertas protectoras

de este producto. Nunca opere el compresor si las guardas o cubiertas

protectoras están dañadas o fuera de su sitio. Nunca se pare sobre el

c o m p r e s o r.

SUPERFICIES CALIENTES

Tocar metal expuesto como la cabeza del compresor o el tubo de

salida puede resultar en quemaduras severas. Nunca toque ninguna

parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente

después de la operación. El compresor permanecerá caliente durante

varios minutos después de la operación. No mueva el compresor

cuando esté en funcionamiento. Las piezas calientes del motor

pueden causar quemaduras que contribuyan a la caída del compresor,

daños a éste y (o) lesiones al operador.

RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO

Su compresor de aire funciona con electricidad. Si no se

usa adecuadamente puede ocasionar un choque

eléctrico. Nunca opere el compresor a la intemperie

cuando llueva o en condiciones de humedad.

Nunca opere el compresor con guardas o cubiertas protectoras

dañadas o sin ellas. Las reparaciones hechas por personal no

calificado pueden ocasionar lesiones graves o muerte por

electrocución. Cualquier cableado eléctrico o cualquier reparación que

requiera este producto deberá ser efectuada por personal de centros

de servicio autorizado de conformidad con las regulaciones eléctricas

locales y nacionales.

R E PARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS O

D E S G A S TADOS DE INMEDIATO .

SE RECOMIENDA EL EMPLEO DE UNA TOMA PROTEGIDA

(GFCI) Y PUEDE SER OBLIGATORIO EN CIERTAS ÁREAS

DEWA LT no recomienda el uso de cables de extensión ya que

pueden ocasionar pérdida de potencia y sobrecalentamiento del

m o t o r. El uso de mangueras de aire adicionales es preferible a una

extensión. Si es inevitable utilizar una extensión, debe conectarse a

una toma de corriente protegida (GFCI). Cuando utilice una extensión,

observe lo siguiente:

Tabla para cables de extensión

A m p e r a j e

Motor de 1.5 HP Longitud del cable en metros

7.6 m 15.2 m 30.5 m

16 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 10

8 A, 230 V Cal. 16 Cal. 16 Cal. 14

A m p e r a j e

Motor de 2 HP Longitud del cable en metros

7.6 m 15.2 m 30.5 m

20 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 8

10 A, 230 VCal. 16 Cal. 16 Cal. 14

INSTRUCCIONES DE ATERRIZAJE

En el caso de mal funcionamiento o descompostura, la tierra

proporciona un camino de menor resistencia para reducir el riesgo de

choque por la corriente eléctrica. Esta herramienta está equipada con

un cable equipado con un conductor a tierra y una clavija para conexión

SUPERFICIES CALIENTES

CILINDRO Y CABEZA

DEL COMPRESOR

DISIPADOR DE

CALOR

CARTER DE

LA BOMBA

MOTOR

ELÉCTRICO

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 43

a tierra. La clavija deberá conectarse en una toma que haga juego y

que esté instalada apropiadamente y aterrizada de conformidad con los

códigos y regulaciones de la localidad. No modifique la clavija

proporcionada: si no concuerda con la toma de corriente, haga que un

electricista calificado instale una toma de corriente apropiada.

La conexión incorrecta del conductor a tierra del equipo puede

ocasionar un choque eléctrico. El conductor cuyo aislamiento sea

verde, con o sin franjas amarillas es el conductor a tierra del equipo. Si

se requiere reparar o reemplazar el cable o la clavija, no conecte el

conductor a tierra a una terminal viva.

Consulte con un electricista calificado o con personal de servicio si

las instrucciones de conexión a tierra no son comprendidas

completamente o si tiene dudas acerca de la correcta conexión a tierra

de la herramienta.

Utilice únicamente extensiones de 3 hilos que tengan clavijas para

conexión a tierra con 3 patas y tomas de corriente con receptáculos de

3 polos.

R E PARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS

“ I N M E D I ATA M E N T E .

Herramientas aterrizadas destinadas a usarse en circuitos con tensión

nominal menor a 150 volts: Esta herramienta está destinada a usarse

en circuitos con tomas de corriente que se ven como la ilustrada en la

figura A. La herramienta tiene una clavija para conexión a tierra que se

ve como la ilustrada en la figura A. Se puede usar un adaptador

temporal, similar al ilustrado en las figuras B y C, para conectar esta

clavija a una toma de corriente de 2 receptáculos como se observa en

la Figura B si no hay una toma de corriente aterrizada apropiada. El

adaptador temporal debe utilizarse únicamente hasta que un

electricista calificado instale una toma de corriente aterrizada

apropiada. La lengüeta color verde, que sobresale del adaptador debe

conectarse a tierra permanente, como una toma de corriente

aterrizada. El adaptador (C) no debe usarse en Canadá.

Introducción

¡Felicitaciones por la compra de su nuevo compresor de aire DEWA LT !

Puede estar seguro de que esta herramienta se ha construido con el

más alto nivel de precisión. Cada componente se ha probado

rigurosamente por técnicos para asegurar la calidad y el rendimiento

de este compresor de aire.

Simplemente con leer los pasos que se describen a continuación

sobre seguridad, instalación, operación, mantenimiento y solución a

problemas, recibirá años de operación sin problemas. El fabricante se

reserva el derecho de hacer cambios en precio, color, materiales,

especificaciones de equipo o modelos en cualquier momento sin

previo aviso.

Inspección del compresor

Inspeccione en busca de daños aparentes u ocultos causados por el

transporte. Reporte cualquier daño al transportista de inmediato.

Asegúrese de que todas las piezas dañadas sean reemplazadas y de

que los problemas mecánicos sean corregidos antes de operar el

compresor de aire. El número de serie del compresor se localiza en la

cubierta. Por favor, escriba el número de serie en el espacio destinado

para ello en la sección de servicio para futuras referencias.

Características

CONTROL DOBLE

Esta característica le permite operar el compresor en funcionamiento

constante o en modo de encendido y apagado. La válvula piloto s e

utiliza para controlar el compresor cuando se opera en modo de

funcionamiento constante. El interruptor de presión se utiliza para

A B C

PATA DE CONEXION A TIERRA

TOMA DE

CORRIENTE

ATERRIZADA

MEDIO DE

ATERRIZAJE

ADAPTADOR

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controlar al compresor cuando se opera en el modo de encendido y

apagado. El modo de operación se determina por el tiempo que se

necesita que el compresor suministre aire. Si la demanda de aire es

poco frecuente, entonces debe ajustarse la unidad para funcionar en

el modo de encendido y apagado para minimizar el tiempo de

operación innecesario y ahorrar energía. Si hay demanda de aire

frecuente o prolongada, y(o) la unidad se encuentra en un área remota

en la que el acceso al compresor se dificulta, la unidad deberá

ajustarse para operar en el modo de funcionamiento constante para

minimizar el número de veces que el motor debe arrancar en una

hora y asegurar una larga vida del motor.

VOLTAJE DOBLE

Esta característica permite operar al compresor en

ambientes de 120 volts o 240 volts. La ventaja de

operar en la variante de 240 volts es un menor

consumo de corriente. Esto puede ser necesario

en áreas con fuentes de corriente pobres. Las

corrientes bajas reducen también los costos de

operación. Si se opera en el modo de 240 volts, la

clavija debe reemplazarse con la apropiada.

VÁLVULA PILOTO

Las válvulas piloto se usan para mantener un

rango constante de presión al operar de

manera continua. La válvula piloto se puede

usar para operar una línea de descarga o un

dispositivo de descarga en la cabeza del

c o m p r e s o r. El compresor DEWA LT descarga a través de la cabeza del

c o m p r e s o r. La descarga ocurre cuando los receptores (tanques)

alcanzan una presión preestablecida (de corte), La válvula piloto se

abre, accionando el dispositivo de descarga que permite que el

compresor opere en modo descargado. Cuando la presión del tanque

cae a la presión de corte preestablecida, la válvula piloto se cierra

permitiendo que el compresor bombee de nuevo hacia los tanques.

SEGURO MANUAL

El seguro manual le permite descargar el

aire del tanque manualmente. Para

descargar el sistema, gire la palanca

plegable a una posición en línea (líneas

punteadas). Asegúrese de regresar la

palanca a la posición de carga después de

encender el motor o la bomba no operará

a las presiones preestablecidas.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN

Este interruptor (A) se usa para encender o apagar el compresor de

aire. Al mover el interruptor a la posición “ON” se proporcionará

energía automáticamente al interruptor de presión lo que permitirá que

el motor se encienda cuando la presión en el tanque de aire se

encuentre por debajo de la “presión de carga” ajustada de fábrica.

Cuando el interruptor se encuentra en la posición “ON (AUTO)”, el

interruptor de presión evita que el compresor siga cargando aire

cuando la presión del tanque alcanza la “presión de corte” ajustada

de fábrica. Para facilitar el encendido, este

interruptor cuenta también con una válvula de alivio

de presión que se encuentra a un lado del

i n t e r r u p t o r, diseñada para liberar automáticamente

el aire comprimido de la cabeza de la bomba y de su

línea de descarga cuando el compresor alcanza la

“presión de corte” o cuando se apaga. Al mover el

interruptor a la posición de apagado “OFF” se abrirán los contactos del

interruptor de presión y se apagará el compresor.

VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD

Esta válvula (B) está diseñada para evitar fallas en

el sistema aliviando la presión cuando el compresor

alcanza un nivel predeterminado. La válvula está

ajustada de fábrica y no debe ser modificada en

ninguna manera.

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 45

FILTRO DE AIRE

Este filtro (C) está diseñado para limpiar el

aire que entra al compresor. Para asegurar

que la bomba continuamente reciba un

suministro de aire limpio, fresco y seco, estos

filtros deberán siempre estar limpios y la

entrada de aire deberá estar libre de obstrucciones.

VÁLVULAS DE DRENAJE DE LOS TANQUES DE AIRE

Las válvulas de drenaje (D) se usan para

eliminar la humedad del tanque de aire una

vez que se apaga el compresor. Consulte

”Drenaje del tanque” en la sección de

“Procedimientos comunes” para usarla

a d e c u a d a m e n t e .

MANÓMETRO DEL TANQUE

El manómetro del tanque (E) indica la presión

del aire en el tanque.

MANÓMETRO DE PRESIÓN REGULADA:

El manómetro de presión regulada (F) indica la presión del aire

disponible a la salida del regulador. Esta presión se controla con el

regulador y siempre es menor o igual a la presión del tanque.

REGULADOR DE PRESIÓN

La perilla del regulador (G) controla la presión del aire que

viene del tanque.

Procedimientos comunes

OPERACION A 230 VOLTS

• Asegúrese de cumplir con los requerimientos de cable.

• Asegúrese de cumplir con los requerimientos del motor.

• Asegúrese de que el interruptor de voltaje doble esté en la posición

apropiada si cuenta con éste.

REQUERIMIENTOS DE CABLE

Si desea operar su compresor a 230 volts también será necesario

reemplazar la clavija para 115 volts, que se suministra

con el motor, por una clavija enlistada por UL/CSA

apropiada para 230 volts y el amperaje señalado en el

c o m p r e s o r. Una clavija para 230 volts como la que se

ilustra en el diagrama puede comprarse en la ferretería

o tienda de material eléctrico de su localidad. Siga los

procedimientos de instalación señalados por el fabricante de la clavija

o comuníquese al centro de servicio DEWA LT de su localidad, con un

electricista calificado o al 1-800-4-DEWA LT para que le indiquen el

procedimiento de instalación de la clavija correcto. El compresor debe

cumplir con los códigos eléctricos locales y nacionales después de

instalarle la clavija para 230 volts.

El compresor con la clavija de 230 volts debe conectarse únicamente

a una toma de corriente que tenga la configuración que la clavija que

se ilustra.

REQUERIMIENTOS DEL MOTOR

UNIDADES SIN INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE

A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que el motor esté desconectado de

la toma de corriente antes de reconectar los conductores.

El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 11 5 / 2 3 0

volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, una fase, es

necesario reconectar los conductores del motor en la caja de

conexiones siguiendo las instrucciones proporcionadas en la placa de

identificación. Si no está seguro de cómo reconectar los cables,

comuníquese con el centro de servicio DEWA LT de su localidad o haga

que un electricista calificado le instruya al respecto.

A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que se haya instalado una clavija

para 230 volts antes de operar en este modo.

UNIDADES CON INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE

A D V E RTENCIA: Asegúrese de que se haya instalado una clavija

para 230 volts antes de operar en este modo.

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 46

El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 11 5 / 2 3 0

volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, simplemente mueva

el interruptor de selección de 115/230 volts a la posición de 230 volts.

CONTROL DOBLE

(D55390, D55570, D55575, D55580, D55585)

N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras

efectúa los siguientes ajustes.

A D V E RT E N C I A : El disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

piezas que se encuentran alrededor están muy calientes, no las toque.

(Consulte la lista de partes calientes identificadas en la

página 2.)

A D V E RT E N C I A : Piezas móviles: Conserve su

cabello, ropas y guantes lejos de las partes móviles. Las

prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo

pueden quedar atrapados por las piezas móviles.

Modo de encendido y apagado

1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado

por completo, descargue por vas válvulas de

descarga hasta que la bomba arranque.

2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior

de la válvula piloto (H) en el sentido de las manecillas del reloj hasta

quedar completamente cerrada.

A D V E RT E N C I A : Apretar excesivamente esta perilla puede dañar la

válvula piloto.

3. Permita que el compresor alcance la presión de corte. Si el

compresor no para, drene el(los) tanque(s) hasta que el compresor

empiece a cargar el(los) tanque(s) y reajuste la perilla de la válvula

p i l o t o .

Modo de funcionamiento constante

1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado por completo,

descargue por vas válvulas de descarga hasta que la bomba

a r r a n q u e .

2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior de la válvula

piloto en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta quedar

completamente abierta.

A D V E RT E N C I A : Aflojar excesivamente esta perilla puede dañar la

válvula piloto.

3. Verifique que la unidad esté en el modo de funcionamiento continuo.

Si el compresor se apaga, ajuste la válvula piloto a una presión de

arranque más baja hasta que la unidad continúe en funcionamiento.

N O TA: Para operar apropiadamente la presión de corte de la válvula

piloto debe estar por debajo de la presión de corte del interruptor de

p r e s i ó n .

AJUSTE DE LA PRESIÓN DE CORTE EN LA VÁLVULA PILOTO

N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se

hace el ajuste.

A D V E R TENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la

lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)

A D V E RT E N C I A - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de

vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las

joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas

m ó v i l e s .

A D V E RT E N C I A : la válvula piloto es de bronce, que es un material

suave. No apriete la rosca excesivamente ya que la cuerda se puede

b a r r e r.

1 . Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “I”.

A D V E RT E N C I A : No afloje el tornillo “H” más de una vuelta ya está

sujeto a la presión del tanque y puede

estallar con los consecuentes daños al

usuario o a personas que lo rodean.

2 . Gire el tornillo “H” en el sentido de las

manecillas del reloj para aumentar el

I J K L

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 47

límite de la presión de corte o en sentido opuesto para disminuirlo

(pe. Si la presión de corte en el manómetro del tanque es de 120

PSI y usted desea que el compresor corte a 130 PSI, usted giraría

el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj).

3 . Drene el aire de los tanques a través de las válvulas de drenaje

hasta que la bomba empiece a cargarlos.

4 . Cierre las válvulas de drenaje.

5 . Monitoree la presión de corte para verificar el ajuste nuevo.

6 . Una vez completado el ajuste, sujete con firmeza el tornillo “H”.

7 . Sujete “J” con firmeza y apriete la tuerca “I”.

AJUSTE DEL DIFERENCIAL DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA

PILOTO

N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se

hace el ajuste.

A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la

lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)

A D V E R TENCIA - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de

vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las

joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas

m ó v i l e s .

1 . Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “K”.

A D V E RT E N C I A : no afloje la tuerca “I” más de 1 vuelta ya que está

sujeta a la presión del tanque, y puede estallar hacia fuera, dañando

así al usuario y al personal que le rodea.

2 . Gire la pieza “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj para

disminuir el diferencial de presión o en el sentido de las manecillas

del reloj para aumentarlo (por ejemplo, si el diferencial de presión

es de 100-130 PSI y usted desea 100-120 PSI entonces deberá

girar “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj).

N O TA : si la válvula cascabelea aumente el diferencial de presiones

para eliminar el cascabeleo.

3 . Sujete la pieza “J”.

4 . Sujete “I” con firmeza y apriete la tuerca “K”.

REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE EN LA BOMBA DEL

COMPRESOR

A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

partes que los rodean están muy calientes; no los

toque. (Consulte la lista de superficies calientes

identificadas en la página 42.)

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada.

2 . Coloque la unidad sobre una superficie plana,

h o r i z o n t a l .

3 . Retire la perilla con muescas (M) del cárter.

4 . Introduzca un destornillador limpio en el cárter y

a g í t e l o .

5 . Busque signos visuales de contaminantes (agua, mugre, etc.) en el

aceite. Cambie el aceite de la bomba si hay contaminantes

p r e s e n t e s .

6 . El aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior

a un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las

cuerdas). En caso necesario llene con aceite sintético DEWA LT.

REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD

A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la

lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada (Vea “Apagado de la

u n i d a d ” ) .

2 . Asegúrese de que los tanques estén vacíos mirando al manómetro

del tanque. Drene los tanques (consulte “Drenaje de los tanques.”)

3 . Sujete el anillo de alambre de la válvula de seguridad.

4 . Tire del anillo de alivio unas cuantas veces para asegurar el libre

movimiento del émbolo.

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 48

REVISIÓN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la

lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada.

2 . Espere a que la unidad se enfríe.

3 . Destornille la parte superior del filtro por la base girando en sentido

opuesto a las manecillas del reloj aproximadamente 5 grados.

4 . Separe la parte superior del filtro de la base.

5 . Saque el elemento de la base del filtro.

6. Si el elemento necesita limpieza, sopletéelo con aire. Cambie el

elemento si no está seguro.

7 . Coloque el elemento de nuevo en la base.

8 . Coloque de nuevo la parte superior del filtro en la base, y mientras

empuja, gire la parte superior aproximadamente 5 grados en el

sentido de las manecillas del reloj.

ENCENDIDO DE LA UNIDAD

Siga los procedimientos de pre-encendido y encendido de la sección

de procedimientos de operación.

APAGADO DE LA UNIDAD

Siga los procedimientos de apagado de la sección de procedimientos

de operación.

AJUSTE DEL REGULADOR

1 . Tire de la perilla del regulador (N).

2 . Gire la perilla en el sentido de las manecillas del reloj para

aumentar la presión regulada y en sentido contrario a las

manecillas del reloj para disminuirla.

3 . Cuando la presión que desee se muestre en el manómetro de

presión regulada, empuje la perilla para asegurarla.

INSTALACIÓN DE MANGUERAS

A D V E RT E N C I A : Sujete la manguera con

firmeza para evitar que de latigazos al

conectarla o desconectarla.

1 . Asegúrese que la lectura en el manómetro

de presión regulada señale 0 PSI. Ajuste el

regulador en caso necesario.

2 . Sujete la manguera con la mano en el lugar

del acoplador.

3 . Tire del collarín (O) de la hembra del

acoplador rápido en el compresor.

4 . Empuje el conector macho en la hembra del conector.

5 . Suelte la hembra del acoplador.

6 . Sujete la manguera y tire para asegurarse que los acopladores

hayan asentado.

7 . Ajuste el regulador a la presión que desee.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

A D V E RT E N C I A : Sujete la manguera con firmeza para evitar que

de latigazos al conectarla o desconectarla.

1 . Asegúrese que la lectura en el manómetro de presión regulada

señale 0 PSI. Ajuste el regulador en caso necesario.

2 . Sujete la manguera con la mano en el lugar del acoplador.

3 . Tire del collarín de la hembra del acoplador rápido en el compresor.

4 . Tire del conector macho fuera de la hembra del conector.

5 . Suelte la hembra del acoplador.

DRENAJE DE LOS TANQUES

A D V E RT E N C I A : El tanque contiene aire a alta presión. Conserve

la salida del drenaje lejos de su cara y otras partes del cuerpo. Utilice

gafas de seguridad cuando drene ya que pueden salir expulsado

desechos hacia su cara. Utilice protectores en los oídos ya que el ruido

del aire es elevado al drenar.

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 49

N O TA : todos los sistemas de aire comprimido generan condensados

que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros,

disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite

lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser

desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y

f e d e r a l e s .

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada. (Véase “Apagado de la

u n i d a d ” . )

2 . Coloque un recipiente adecuado debajo de la salida de drenaje

para contener la descarga.

3 . Sujete la palanca negra de la válvula de drenaje.

4 . Gire lentamente la palanca para purgar gradualmente el aire del

t a n q u e .

5 . Sujete la palanca negra en la otra válvula de drenaje y gírela

aproximadamente a la misma posición que la primera. (Para

unidades con tanques gemelos).

6 . Cuando el tanque esté a 10 PSI, gire la(s) válvula(s) a la posición

completamente abierta.

7 . Mueva el compresor a una posición inclinada (aproximadamente

10°) para sacar humedad, mugre, etc. de los tanques.

8 . Cierre las válvulas de drenaje de los tanques cuando termine.

Preparación para el uso

AJUSTE INICIAL

Lea las instrucciones de seguridad antes de ajustar el compresor

de aire.

P R E C A U C I Ó N : No opere el compresor sin lubricante o con el

lubricante incorrecto. DEWA LT no se hace responsable por fallas en

el compresor causadas por lubricación inadecuada.

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con aire

del compresor deben ser compatible con productos a base de petróleo.

Si usted sospecha que un material no es compatible con derivados del

petróleo, se requerirá utilizar un filtro para la línea de aire para la

eliminación de humedad y vapor de aceite en el aire comprimido.

Localización

P R E C A U C I Ó N : para evitar dañar el compresor de aire, no permita

que la unidad esté inclinada más de 10° al operar.

Coloque el compresor de aire a una distancia de por lo menos 90 cm

de obstáculos que pudiesen bloquear la ventilación apropiada.

Conserve la unidad alejada de áreas que tengan mugre, vapor y

humos volátiles en atmósferas que puedan tapar y bloquear las

entradas del filtro de aire y las válvulas, causando operación

i n e f i c i e n t e .

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas con niveles de humedad frecuente, esta se puede acumular

en la bomba y producir lodo con el lubricante, ocasionando desgaste

prematuro en las piezas móviles. La humedad excesiva ocurre

especialmente cuando la unidad se encuentra en una zona sin control

de temperatura en la que hay grandes cambios externos. Dos signos

de humedad excesiva son la condensación externa en el cuerpo de la

bomba cuando se enfría y hay una apariencia “lechosa” en el

lubricante a base de petróleo del compresor. Puede evitar que se

forme la humedad en la bomba aumentando la ventilación u operando

durante intervalos más largos.

ELECTRICIDAD

Consulte las instrucciones de seguridad antes de usar la unidad.

Observe las instrucciones del cable de extensión en caso necesario.

Apague siempre el compresor de aire antes de desconectarlo de la

toma de corriente.

CONSIDERACIONES DE RUIDO

Consulte con las autoridades de su localidad en relación a los niveles

aceptables de ruido para su área. Para reducir el ruido excesivo, utilice

silenciadores, cambie la unidad de lugar o construya muros

amortiguadores y construcciones cerradas. Comuníquese con su

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 50

distribuidor para que le asista.

TRANSPORTE

A D V E RT E N C I A : la unidad pesa más de 72 kg. No la mueva sin

a y u d a .

Cuando transporte el compresor en un vehículo, remolque, etc.,

asegúrese de haber drenado los tanques y de que la unidad se

asegure y se coloque en una superficie horizontal y plana. Te n g a

cuidado al conducir para evitar que la unidad se vuelque en el

vehículo. Pueden ocurrir daños a la unidad o a los objetos que le

rodean en caso de volcarse. Utilice una rampa para subir y bajar la

unidad a una altura mayor a 30 cm.

MOVIMIENTO:

Cuando mueva la unidad a una posición para usarla, tome las

empuñaduras de los mangos, en la parte trasera del compresor, y

levante el compresor lo suficiente para que pueda rodar sobre la rueda

f r o n t a l .

A D V E RT E N C I A : Asegúrese de apoyar bien los pies y tenga

precaución extrema para evitar que el compresor se vuelque o le

ocasione la pérdida del equilibrio.

Cuando llegue al sitio de trabajo, baje lentamente la parte trasera del

compresor al piso.

Filtro de entrada de aire

P R E C A U C I Ó N : No se opere sin el filtro de entrada de aire.

Requerimientos generales

Las tuberías, los herrajes el tanque de recepción, etc. deben estar

certificados para al menos la presión máxima de trabajo de la unidad.

Utilice tubería soldada o roscada de acero o de cobre, acopladores

de hierro colado y mangueras certificadas como seguras para la

presión y la temperatura de descarga de la unidad.

NO UTILICE PVC. Utilice sellador para cuerdas en todas las roscas de

las tuberías y cierre bien las articulaciones para evitar fugas de aire.

TUBERÍA DE DESCARGA DE CONDENSADOS

Si se instalará una tubería de descarga de condensados de la línea,

el tubo deberá ser al menos un tamaño más grande que la conexión,

tan corto y tan directo como sea posible, apretado con seguridad y

enrutado a un punto de drenaje adecuado. El condensado deberá ser

desechado de conformidad con las regulaciones locales, estatales y

f e d e r a l e s .

N O TA : Todos los sistemas de aire comprimido generan condensados

que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros,

disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite

lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser

desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y

f e d e r a l e s .

Procedimientos de operación

Lista de pre arranque

1 . Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en

posición de APA G A D O .

2 . Asegúrese de que el(los) tanque(s) estén drenados de manera que

la humedad, mugre, etc. se hayan eliminado.

3 . Asegúrese de que el manómetro del tanque ofrezca una lectura de

0 PSI.

4 . Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje y de seguridad

funcionen correctamente.

5 . Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje esté(n) cerradas.

6 . Revise el nivel de aceite en la bomba.

7 . Inspeccione visualmente la banda de transmisión. Cambie la banda

si está cuarteada o desgastada.

8 . Asegúrese de que todas las guardas, cubiertas y etiquetas estén

en su sitio, legibles (las etiquetas) y montadas con seguridad. No

utilice el compresor hasta haber verificado el funcionamiento

correcto de todas sus piezas.

ENCENDIDO

1 . Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 51

posición de apagado (OFF).

2 . Tire de la perilla del regulador y gírela en sentido opuesto a las

manecillas del reloj hasta quedar completamente cerrada. Empuje

para asegurarla. El manómetro de presión regulada debe ofrecer

una lectura de 0 psi.

3 . Conecte la clavija a una toma de corriente aterrizada de pared.

A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que el compresor tenga la clavija

correcta antes de operar en los modos de 115 o 230 volts.

N O TA : para unidades con doble control, asegúrese de que la válvula

piloto esté ajustada a la posición que desee. (Consulte la sección

sobre el doble control en los Procedimientos Comunes.)

4 . Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la

válvula piloto a la posición en línea.

5 . Gire la palanca de encendido y apagado a la posición de

ENCENDIDO (ON).

6 . Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la

válvula piloto a una posición perpendicular de manera que la

bomba cargue los tanques.

7 . Permita que el compresor cargue hasta la presión de “corte”.

N O TA : Para unidades con funcionamiento constante: después de que

el compresor alcance la presión de corte la unidad continuará en

funcionamiento pero no cargará aire. El motor bajará el ritmo hasta

una condición de espera. Puede escucharse un ligero ruido de aire

originado por la descarga de aire a través de la cabeza de la bomba.

Para unidades en modo de encendido y apagado: después de que el

compresor alcance la presión de corte, la unidad se apagará y se

escuchará un ligero ruido de aire que se origina en la descarga de la

cabeza a través del interruptor de presión. Si la unidad no se apaga,

consulte la sección referente al doble control en los procedimientos

c o m u n e s .

N O TA : si nota cualquier ruido o vibración inusual, apague el

compresor y consulte la sección de solución a problemas frecuentes.

8 . Instale la manguera y los accesorios.

9 . Ajuste el regulador a la posición deseada.

APAGADO

N O TA : Nunca apague el compresor de aire desconectándolo de la

toma de corriente. Puede ocasionarle daños a la unidad.

1 . Mueva la palanca de encendido y apagado a la posición de

apagado (OFF).

N O TA: si ha terminado de usar el compresor, siga los pasos 2 a 7.

2 . Desconecte el cable de la toma de corriente.

3 . Gire la perilla del regulador en sentido opuesto a las manecillas del

reloj hasta quedar completamente cerrada. Asegúrese de que el

manómetro de presión regulada ofrezca una lectura de 0 PSI.

4 . Desconecte la manguera y sus accesorios.

5 . Drene los tanques de aire.

6 . Espere a que el compresor se enfríe.

7 . Limpie el compresor y guárdelo en un lugar seguro y que no se

c o n g e l e .

Mantenimiento

Deben seguirse los procedimientos señalados a continuación cuando

se efectúe mantenimiento o se realice servicio al compresor de aire.

1 . Apague el compresor de aire

2 . Desconecte el cable de la toma de corriente

3 . Drene los tanques.

4 . Espere a que el compresor de aire se enfríe antes de iniciar el

s e r v i c i o .

N O TA : Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas de

mantenimiento (pe. Aceite lubricante, filtros, separadores) que deben

cambiarse periódicamente. Estas piezas usadas pueden estar hechas

de, o pueden contener sustancias que estén reguladas y deberán

desecharse de acuerdo a las regulaciones y leyes locales, estatales y

f e d e r a l e s .

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 52

N O TA : Tome nota de las posiciones y localizaciones de las piezas

mientras desensambla para facilitar el ensamblaje posterior. Las

secuencias de ensamblaje y las piezas ilustradas pueden diferir en su

unidad en particular.

N O TA : Cualquier operación de servicio no incluida en esta sección

deberá ser efectuada por personal de servicio autorizado.

Tabla de mantenimiento

1 año o

P r o c e d i m i e n t D í a S e m a n a M e s 200 Hrs.

Revisar nivel de aceite de la bomba X

Inspección de fugas de aceite X

Drenar condensado de tanque(s) X

Revisión de ruidos/vibraciones inusuales X

Revisión de fugas de aire* X

Revisión de la banda X

Inspección del filtro de aire X

Limpieza exterior del compresor X

Revisión de la válvula de alivio

de seguridad X

Revisión de la tensión de la banda X

Cambio de aceite de la bomba** X

*Para revisar en busca de fugas de aire aplique una solución de agua

jabonosa alrededor de las uniones cuando el compresor esté en

funcionamiento y después de llegar a la presión de corte en busca de

b u r b u j a s .

** El aceite de la bomba deberá cambiarse después de las primeras 50

horas de operación. A partir de entonces, cada 200 horas o 3 meses,

lo que ocurra primero. En ambientes agresivos, el mantenimiento

deberá efectuarse con un itinerario más acelerado.

CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR

N O TA : El aceite de la bomba contiene sustancias

reguladas y que deben desecharse de

conformidad con leyes y regulaciones locales,

estatales y federales.

A D V E RT E N C I A :el disipador de calor, la cabeza

de la bomba y las piezas alrededor están muy

calientes, no las toque. (Consulte la lista de piezas calientes

identificadas en la página 42.)

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada .

2 . permita que la unidad se enfríe.

3 . Coloque un contenedor adecuado debajo del tapón de drenaje

( P ) .

4 . Retire la perilla con muescas (M) del cárter.

5 . Retire el tapón de drenaje de aceite.

6 . Espere suficiente tiempo hasta que drene todo el aceite. (Inclinar el

compresor hacia el tapón de drenaje le ayudará a drenarlo.)

7 . Instale el tapón de drenaje

8 . Llene la bomba con aceite sintético para compresor DEWA LT El

aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior a

un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las

c u e r d a s ) .

9 . Instale la perilla con muescas del depósito.

REVISIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BANDA

A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las

piezas alrededor están muy calientes, no las toque. (Consulte la lista

de piezas calientes identificadas en la página 42.)

1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada y desconectada de la

toma de corriente.

2 . Espere a que la unidad se enfríe para poder tocar la bomba.

3 . PARA UNIDADES CON BOMBA K

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Accesorios

Los accesorios recomendados para emplearse con su herramienta

están a la venta con el distribuidor o centro de servicio de su localidad.

Si necesita ayuda para encontrar algún accesorio para su herramienta,

comuníquese a: DEWA LT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road,

Baltimore, MD 21286 o llame al 1-800-4-DEWA LT.

P R E C A U C I Ó N : El empleo de cualquier accesorio no recomendado

para usarse con su herramienta puede ser peligroso.

SERVICIO

Por favor tenga a la mano la siguiente información cuando llame al

s e r v i c i o .

Modelo número _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Número de serie_ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Fecha y lugar de compra _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Reparaciones

Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto,

las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deberán ser

efectuados por centros de servicio autorizado u otras organizaciones

de servicio calificado, que utilicen siempre refacciones idénticas.

Garantía Limitada por un Año a partir de

la fecha de compra

Todos los compresores fabricados por DEWA LT están garantizados

para estar libres de defectos en mano de obra y materiales durante el

primer año a partir de la fecha de compra por el comprador original

(usuario inicial).

DEWA LT Air Compressor reparará o reemplazará, a su criterio,

productos o componentes que hayan fallado dentro del periodo de

garantía.

Las reparaciones o cambios se llevarán a cabo en los Centros de

Servicio Autorizado DEWA LT o el producto podrá ser devuelto a las

instalaciones de DEWA LT para ser reparado.

Los costos de envío son responsabilidad del usuario.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y usted puede

Quite los seis tornillos de montaje de la guarda (2 en la cabeza y 4

en la cubierta).

PARA UNIDADES CON BOMBA G

Quite siete tornillos de la guarda de la banda (2 en la cabeza de la

bomba, 1 en el gancho-J y 4 en la cubierta.

4 . Retire la guarda.

5 . Coloque una regla de 30 cm perpendicular a la banda y en la mitad

del tramo más largo.

6 . Empuje la banda en la mitad del tramo más largo con una fuerza

aproximada de 8 libras y mida la desviación con la regla. La banda

no debe moverse mas de 12 mm; de ser así, consulte la sección de

“Ajuste de la tensión de la banda”.

7 . Coloque de nuevo la guarda de la banda

AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA BANDA

A D V E RT E N C I A : La bomba y las piezas que la rodean están

c a l i e n t e s .

1 . Siga los procedimientos 1 a 4 de la sección de revisión de la

tensión de la banda.

2 . Grabe una marca en la base de la bomba sobre la cubierta para

utilizarla como referencia.

3 . Afloje los cuatro tornillos de montaje de la bomba.

4 . Retire la banda.

5 . Grabe una marca aproximadamente a 3 mm de la marca original.

6 . Deslice la bomba a la nueva marca y apriete los tornillos de

montaje de la bomba.

7 . Con la bomba asegurada, enrolle la banda sobre el volante y la

p o l e a .

8 . Revise de nuevo la tensión de la banda.

9 . Si la tensión es apropiada, apriete el soporte del motor y coloque de

nuevo la guarda de la banda.

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 54

tener otros derechos que varían de estado a estado.

Llene la tarjeta de registro y envíela a DEWA LT.

Conserve el recibo de la caja registradora original como prueba de

compra para los trabajos de garantía.

Ejerza cuidado razonable en la operación y en el mantenimiento del

producto como se describe en el(los) manual(es) del propietario.

Entregue o envíe el producto al Centro de Servicio Autorizado

DEWA LT más cercano o a la fábrica DEWA LT.

Los costos de fletes, en caso de haberlos, son responsabilidad del

usuario.

La mercancía que haya quedado inoperante debido al desgaste

normal, abuso, daños por congelamiento, negligencia, accidentes,

reparaciones o alteraciones inapropiadas o no autorizadas incluyendo

las fallas en la operación del producto de conformidad con lo señalado

por las instrucciones en el(los) Manual(es) del Propietario que

acompaña(n) al producto.

Costos de reparación y transporte de mercancía determinada como no

d e f e c t u o s a .

Los costos asociados con el servicio de mantenimiento de rutina,

ajustes y otros costos de instalación y ajuste.

Los motores eléctricos, a gasolina y a diesel están amparados por la

garantía del fabricante del producto.

CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO INCIDENTAL, INDIRECTO

O CONSECUENTE QUE PUEDA ORIGINARSE COMO RESUL-

TADO DE CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCION-

A M I E N T O DEL PRODUCTO.

Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños

incidentales o consecuentes, de manera que la limitación o exclusión

anterior puede no aplicarse a usted.

Reemplazo de las etiquetas de advertencia gratuito: Si sus

etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o se pierden, llame al 1-

8 0 0 - 4 - D E WA LT para que se las reemplacen sin costo

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 55

Guía para solución de problemas frecuentes

Esta sección le proporciona una lista de los problemas que se encuentran con mayor frecuencia, sus causas y las acciones correctivas. El operador o el

personal del mantenimiento pueden efectuar algunas acciones correctivas, y otras pueden requerir la asistencia de un técnico calificado DEWALT o de sus

distribuidor.

Problema Código del problema

Desgaste anormal del anillo del pistón o del cilindro ..............................................................................................................2,5,6,11,12,14

La unidad no alcanza velocidad ..............................................................................................................................................4,8,15,20,21,38

La unidad tarda en alcanzar velocidad....................................................................................................................................3,4,8,15,20,21,22,25,26,30

La unidad funciona excesivamente caliente............................................................................................................................1,2,5,9,14,20,21,22

Ruido excesivo durante la operación ......................................................................................................................................3,4,5,8,9,10,11,12,16,26,30,31,38

Encendido y apagado excesivo ..............................................................................................................................................3,8,21,22,25,26,30,35,38

Alto consumo de aceite............................................................................................................................................................1,4,6,10,11,12,13,16,30,31,38

Cascabeleo..............................................................................................................................................................................2,5,6,9,10,11,12,16,25,26

Humedad en la caja de levas o apariencia “lechosa” en el lubricante de petróleo o formación de óxido en los cilindros ......6,7,10,11,12,16,25,26,30,34,36,38

Aceite en el aire de descarga (bombeo de aceite) ..................................................................................................................2,6,8,10,11,16,32

Fuga de aceite del empaque de la flecha................................................................................................................................13

La válvula de alivio de seguridad se “bota”..............................................................................................................................23,24

El compresor no funciona o arranca........................................................................................................................................17,18,19,20,21

El aire se fuga de la bomba ....................................................................................................................................................25

El aire se fuga de los acopladores ..........................................................................................................................................26

El aire se fuga del tanque........................................................................................................................................................27

Presión insuficiente en la herramienta neumática o sus accesorios ......................................................................................1,3,26,28,29

El compresor de aire no produce suficiente aire......................................................................................................................1,3,4,8,10,11

Humedad en el aire de descarga ............................................................................................................................................35,36

El motor no enciende. Se escucha un zumbido y los fusibles se queman..............................................................................37

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 56

Código Posible causa Posible solución

1 Entrada y (o) filtro de lÌnea de descarga sucios o tapados Limpiar o cambiar

2 Viscosidad del lubricante muy baja Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético

DEWALT

3 Fugas de aire en la tuberÌa de descarga de aire Revisar la tubería y las conexiones

4 Viscosidad del lubricante muy alta Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético

DEWALT

5 Nivel de lubricante muy bajo Añadir lubricante a la caja de levas hasta el nivel apropiado

6 Lubricante usado de tipo detergente Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético

DEWALT

7 Ciclos de trabajo extremadamente ligeros Haga funcionar la unidad por periodos más largos

8 Válvula check del compresor con fuga, rota, carbonizada o floja Revise la válvula, limpie o repare según se requiera.

9 Formación de carbón en la parte superior del pistón Limpie el pistón. Repare o cambie según se requiera

10 Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos, ásperos o rayados). Instale anillos nuevos

Excesiva separación final o luz lateral. Los anillos del pistón no están

asentados, están atascados en los canales o las separaciones

finales no están alineadas

11 Cilindro o pistón rayados, desgastados o marcados Repare o reemplace según se requiera

12 Varilla de conexión, perno del pistón o balero de leva

gastados o marcados Revíselos todos. Repare o reemplace según se requiera.

13 Sello del árbol de levas desgastado o árbol marcado Cambie el sello o el montaje del árbol

14 Atmósfera extremadamente nubosa Instale filtración más efectiva o cambie la unidad de lugar

15 Temperatura ambiental muy baja Cambie la unidad de lugar a un ambiente más cálido. Asegúrese

de que haya aceite sintético DEWALT en la caja de levas

16 Final de cilindro desgastado Pula el cilindro con grano 180

17 El compresor no es suficientemente grande para la cantidad Revise los requerimientos del accesorio neumático. Si son mayores

de aire que se requiere que la presión suministrada por el compresor, necesita un compresor

más grande

18 Válvula de alivio de seguridad defectuosa Opere la válvula de alivio de seguridad manualmente tirando del anillo

de prueba. Si aún asÌ hay fuga, reemplace.

19 Excesiva presión en el tanqueInterruptor de presión defectuoso. Reemplácelo

20 Juntas defectuosas Reemplácelas y apriete los tornillos de la cabeza a par de 6 a 7 lb

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 57

Código Posible causa Posible solución

21 Acopladores no suficientemente apretados Drene los tanques. Apriete los acopladores hasta que no pueda

escucharse aire fugándose. Revise la unión con solución jabonosa. No

apriete excesivamente.

22 Tanque de aire defectuoso u oxidado Debe cambiarse el tanque. No intente repararlo

23 La perilla del regulador de presión no está ajustada a la presión Ajuste la perilla del regulador de presión hasta el nivel apropiado o

necesaria o el regulador de presión está defectuoso cámbielo

24 LA manguera o las conexiones de la manguera son muy peque Cámbielas por mangueras o conectores más grandes

ñas o muy largas

25 Posible válvula de filamento defectuosa Cambie la cabeza de la bomba y revise el plato de la válvula y la válvula

de filamento. Limpie o cambie las válvulas según se requiera.

26 Compresor en superficie no nivelada No incline el compresor más de 10˚ en cualquier dirección mientras

esté en funcionamiento

27 Nivel de aceite excedido en caja de levas Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético

DEWALT

28 Varilla de aceite mal instalada Limpie la ventila

29 Agua en el aceite debido a condensación Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético DEWALT

30 Condensación en el tanque de aire ocasionada por alto nivel de Drene el aire del tanque después de cada uso. Drene el aire del tanque

humedad atmosférica más frecuentemente en clima húmedo y use un filtro en la lÌnea de aire.

31 La unidad está en un lugar mojado o húmedo Cambie la unidad de lugar.

32 Aceite del motor muy bajo. El apagado automático se activó Añada aceite al motor

33 El seguro manual en la válvula piloto está en la posición de carga Mueva el seguro manual a la posición íen líneaî

34 Velocidad de espera del motor muy baja Aumente la velocidad de espera

35 Banda de transmisión floja Ajuste la banda de transmisión

36 Problema del motor Consulte “Resolviendo problemas inesperados” en el manual del

propietario del motor.

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Transcripción de documentos

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Especificaciones Bomba K Cilindros gemelos verticales, en línea Etapa sencilla Lubricación con aceite Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”) Carrera: 50,8 mm (2”) Peso: 21.31 kg (47 lbs) Capacidad de aceite: 414 ml (14 oz) Page 38 Especificaciones del motor 1.5 HP 115 volts, 16 A, 60 Hz 230 volts, 8 A, 60 Hz Cuatro polos, tipo inducción, 1725 RPM 2 Hp 115 Volt, 20 amps, 60 Hz 230 Volt, 10 amps, 60 Hz Four pole, induction type,1725 RPM 3 Hp 230 Volt, 10 amps, 60 Hz Four pole, induction type,1725 RPM 38 Especificaciones Bomba G 4 Cilindros gemelos en V Etapa sencilla Lubricación con aceite Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”) Carrera: 60.33 mm (2-3/8”) Peso: 31.29 kg (69 lbs) Capacidad de aceite: 887 ml (30 oz) 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 39 CONTROL DOBLE 17 GALONES PORTÁTIL D55395 - 3 HP, 230 VOLTS FUNCIONAMIENTO CONSTANTE 8 GALONES PORTÁTIL D55170, D55170T* - Motor de 1.5 HP D55180, D55170T* - Motor de 2 HP CONTROL DOBLE 8 GALONES PORTÁTIL D55390 - 3 HP, 230 VOLTS * - T "denota la versión 2-wheel 39 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 40 DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL 8 GALONES PORTÁTIL D55570, D55570T* - Motor de 1.5 HP D55580, D55580T* - Motor de 2 HP DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL 17 GALONES PORTÁTIL D55575 - Motor de 1.5 HP D55585 - Motor de 2 HP * - T "denota la versión 2-engranaje MODELO PESO ALTURA ESPECIFICACIONES ANCHO LONGITUD Valores típicos @ 100 psi SCFM Corriente D55170 168 lbs. (76,20 kg.) 33,0 in. (838,2 mm) 22,5 in. (571,5 mm) 45,0 in. (1143,0 mm) 6,5 15 amps D55180 172 lbs. (78,02 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 20 amps D55390 231 lbs. (108,78 kg.) 26,25 in. (666,75 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 13 amps D55395 254 lbs. (115,21 kg.) 32,0 in. (812,8 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 10 amps D55570 168 lbs. (76,20 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps D55575 194 lbs. (87,99 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps D55580 175 lbs. (78,38 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 10 / 20 amps D55585 201 lbs. (91,17 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,04 10 / 20 amps 40 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 41 SI TIENE CUALQUIER PREGUNTA O COMENTARIO ACERCA DE ESTA O DE CUALQUIER HERRAMIENTA DeWALT, POR FAVOR LLÁMENOS AL 1-800-4-DEWALT (1-800-433-9258). ¡ADVERTENCIA! Lea y comprenda todas las instrucciones antes de operar este compresor. No seguir todas las instrucciones enlistadas a continuación puede ocasionar choques eléctricos, incendios y (o) lesiones personales de gravedad. entiendan las instrucciones. Cada persona que opere el compresor debe estar sano de cuerpo y mente y no deberá estar bajo la influencia de ninguna sustancia que pudiese disminuir sus visión, destreza o juicio. TANQUE DE AIRE El tanque de su compresor de aire está diseñado y puede estar clasificado UM (para unidades con tanques mayores a 6 pulgadas (15 cm) de diámetro de acuerdo con las reglas de ASME sección VIII, Div. 1. Todos los contenedores a presión deben inspeccionarse una vez cada 2 años. Para encontrar al inspector de contenedores en su estado, busque bajo la División de Industrias y Trabajo en la sección gubernamental del directorio telefónico o llame a DEWALT para que le asistan. Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque, y ocasionar un explosión violenta. 1. No drenar el agua que se condensa en el tanque ocasiona corrosión y adelgazamiento del acero del tanque. Drene el tanque a diario o después de cada uso. Si el tanque desarrolla una fuga, reemplácelo de inmediato con un tanque nuevo o con un juego para compresor. 2. Modificaciones o reparaciones al tanque del compresor. Nunca taladre, suelde ni haga ningún tipo de modificaciones al tanque o a sus dispositivos. 3. No modifique el interruptor de presión, la válvula de seguridad, ni cualquier otro componente diferente al control de presión del tanque. El tanque está diseñado para soportar presiones de operación específicas. Nunca haga ajustes o sustituciones de partes para alterar los ajustes de operación de fábrica. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES Instrucciones de seguridad ADVERTENCIA: Algunos polvos generados por este producto contienen sustancias químicas que, en el estado de California, se consideran causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos. Ejemplos de estas sustancias son: • compuestos en fertilizantes • compuestos en insecticidas, herbicidas y pesticidas • arsénico y cromo proveniente de leña tratada químicamente Para reducir su exposición a estas sustancias, lleve equipo de seguridad aprobado, tal como mascarillas antipolvo especialmente diseñadas para filtrar partículas microscópicas. ADVERTENCIA: el Uso de este producto lo expondrá a sustancias químicas conocidas al Estado de California de causar el cancer, los defectos del nacimiento y otro daño reproductor. Evite vapores que inhalan y el polvo, y manos de lavado después de usar. ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas, entre ellas plomo, que en el estado de California se consideran causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipularlo. La operación o el mantenimiento inadecuados en este producto pueden ocasionar lesiones graves y daños a su propiedad. El propietario del compresor de aire debe comprender estas instrucciones y únicamente debe permitir que lo operen personas que DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS Exceder la capacidad de presión de las herramientas de aire, pistolas de rocío, accesorios operados con aire, 41 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 42 neumáticos y otros objetos inflables puede ocasionar que estallen o salgan despedidos, causando lesiones graves. Para el esencial control de la presión del aire, deberá instalar un regulador de presión y un manómetro a la salida de aire de su compresor. Siga las recomendaciones de los fabricantes del equipo y nunca exceda la presión máxima permitida para los dispositivos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos pequeños de baja presión como juguetes, balones, etc. RIESGO RESPIRATORIO ¡El aire comprimido de su compresor no es seguro para respirarlo! La corriente de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas. Nunca inhale aire del compresor, directamente o a través de un dispositivo para respirar que esté conectado al compresor. Los materiales rociados como pinturas, solventes, removedores, insecticidas, herbicidas, etc. contienen vapores dañinos y venenos. NOTA: Únicamente opere el compresor de aire en áreas bien ventiladas. Lea y siga las instrucciones que vienen en la etiqueta u hojas informativas de los materiales que vaya a rociar. Utilice un respirador aprobado NIOSH/MSHA diseñado para usarse específicamente con su aplicación. RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO Opere siempre el compresor en un área bien ventilada, libre de materiales combustibles y vapores de solventes o gasolina. Si las chispas del compresor hacen contacto con los vapores flamables, pueden encenderse, ocasionando un incendios o explosiones. Si va a rociar materiales flamables, coloque el compresor a una distancia de al menos 6 metros del área de rocío. Se puede requerir de un tramo de manguera adicional. Guarde los materiales flamables en lugar seguro alejados del compresor. Restringir la ventilación a las aberturas del compresor ocasionará sobrecalentamiento y probablemente un incendio. Nunca coloque objetos contra el compresor o sobre éste. Opere el compresor en una área abierta a una distancia mínima de 30 cm de cualquier muro u obstrucción que restrinja el flujo de aire fresco hacia las aberturas de ventilación. RIESGO DE PIEZAS MÓVILES El compresor está diseñado para funcionar continuamente. Apague siempre el compresor, purgue la presión de la manguera y del tanque, y desconecte de la alimentación de corriente antes de efectuar mantenimiento o de instalar SUPERFICIES CALIENTES MOTOR ELÉCTRICO RIESGO POR OBJETOS VOLADORES La corriente de aire comprimido puede causar daños a los tejidos suaves de la piel expuesta y puede impulsar mugre, astillas, partículas sueltas y pequeños objetos a gran velocidad, ocasionando lesiones graves. Utilice siempre gafas aprobadas ANSI Z28.1 con cubiertas laterales cuando emplee el compresor. Nunca dirija la corriente de aire comprimido hacia personas o animales. Utilice únicamente pistolas de aire aprobadas por OSHA. CILINDRO Y CABEZA DEL COMPRESOR DISIPADOR DE CALOR CARTER DE LA BOMBA 42 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 43 CILINDRO Y CABEZA DEL COMPRESOR SUPERFICIES CALIENTES Tocar metal expuesto como la cabeza del compresor o el tubo de salida puede resultar en quemaduras severas. Nunca toque ninguna parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente después de la operación. El compresor permanecerá caliente durante varios minutos después de la operación. No mueva el compresor cuando esté en funcionamiento. Las piezas calientes del motor pueden causar quemaduras que contribuyan a la caída del compresor, daños a éste y (o) lesiones al operador. Nunca opere el compresor con guardas o cubiertas protectoras dañadas o sin ellas. Las reparaciones hechas por personal no calificado pueden ocasionar lesiones graves o muerte por electrocución. Cualquier cableado eléctrico o cualquier reparación que requiera este producto deberá ser efectuada por personal de centros de servicio autorizado de conformidad con las regulaciones eléctricas locales y nacionales. REPARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS O DESGASTADOS DE INMEDIATO. SE RECOMIENDA EL EMPLEO DE UNA TOMA PROTEGIDA (GFCI) Y PUEDE SER OBLIGATORIO EN CIERTAS ÁREAS DEWALT no recomienda el uso de cables de extensión ya que pueden ocasionar pérdida de potencia y sobrecalentamiento del motor. El uso de mangueras de aire adicionales es preferible a una extensión. Si es inevitable utilizar una extensión, debe conectarse a una toma de corriente protegida (GFCI). Cuando utilice una extensión, observe lo siguiente: Tabla para cables de extensión Amperaje Motor de 1.5 HP Longitud del cable en metros 7.6 m 15.2 m 30.5 m 16 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 10 8 A, 230 V Cal. 16 Cal. 16 Cal. 14 Amperaje Motor de 2 HP Longitud del cable en metros 7.6 m 15.2 m 30.5 m 20 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 8 10 A, 230 VCal. 16 Cal. 16 Cal. 14 RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO Su compresor de aire funciona con electricidad. Si no se usa adecuadamente puede ocasionar un choque eléctrico. Nunca opere el compresor a la intemperie cuando llueva o en condiciones de humedad. INSTRUCCIONES DE ATERRIZAJE En el caso de mal funcionamiento o descompostura, la tierra proporciona un camino de menor resistencia para reducir el riesgo de choque por la corriente eléctrica. Esta herramienta está equipada con un cable equipado con un conductor a tierra y una clavija para conexión SUPERFICIES CALIENTES MOTOR ELÉCTRICO DISIPADOR DE CALOR CARTER DE LA BOMBA herramientas y accesorios. Conserve cabello, ropas y guantes alejados de las partes móviles. Las prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo pueden resultar atrapados en las piezas móviles. No retire las cubiertas protectoras de este producto. Nunca opere el compresor si las guardas o cubiertas protectoras están dañadas o fuera de su sitio. Nunca se pare sobre el compresor. 43 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 44 a tierra. La clavija deberá conectarse en una toma que haga juego y que esté instalada apropiadamente y aterrizada de conformidad con los códigos y regulaciones de la localidad. No modifique la clavija proporcionada: si no concuerda con la toma de corriente, haga que un electricista calificado instale una toma de corriente apropiada. La conexión incorrecta del conductor a tierra del equipo puede ocasionar un choque eléctrico. El conductor cuyo aislamiento sea verde, con o sin franjas amarillas es el conductor a tierra del equipo. Si se requiere reparar o reemplazar el cable o la clavija, no conecte el conductor a tierra a una terminal viva. Consulte con un electricista calificado o con personal de servicio si las instrucciones de conexión a tierra no son comprendidas completamente o si tiene dudas acerca de la correcta conexión a tierra de la herramienta. Utilice únicamente extensiones de 3 hilos que tengan clavijas para conexión a tierra con 3 patas y tomas de corriente con receptáculos de 3 polos. REPARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS “INMEDIATAMENTE. Herramientas aterrizadas destinadas a usarse en circuitos con tensión nominal menor a 150 volts: Esta herramienta está destinada a usarse en circuitos con tomas de corriente que se ven como la ilustrada en la figura A. La herramienta tiene una clavija para conexión a tierra que se ve como la ilustrada en la figura A. Se puede usar un adaptador temporal, similar al ilustrado en las figuras B y C, para conectar esta A B TOMA DE CORRIENTE ATERRIZADA PATA DE CONEXION A TIERRA clavija a una toma de corriente de 2 receptáculos como se observa en la Figura B si no hay una toma de corriente aterrizada apropiada. El adaptador temporal debe utilizarse únicamente hasta que un electricista calificado instale una toma de corriente aterrizada apropiada. La lengüeta color verde, que sobresale del adaptador debe conectarse a tierra permanente, como una toma de corriente aterrizada. El adaptador (C) no debe usarse en Canadá. Introducción ¡Felicitaciones por la compra de su nuevo compresor de aire DEWALT! Puede estar seguro de que esta herramienta se ha construido con el más alto nivel de precisión. Cada componente se ha probado rigurosamente por técnicos para asegurar la calidad y el rendimiento de este compresor de aire. Simplemente con leer los pasos que se describen a continuación sobre seguridad, instalación, operación, mantenimiento y solución a problemas, recibirá años de operación sin problemas. El fabricante se reserva el derecho de hacer cambios en precio, color, materiales, especificaciones de equipo o modelos en cualquier momento sin previo aviso. Inspección del compresor Inspeccione en busca de daños aparentes u ocultos causados por el transporte. Reporte cualquier daño al transportista de inmediato. Asegúrese de que todas las piezas dañadas sean reemplazadas y de que los problemas mecánicos sean corregidos antes de operar el compresor de aire. El número de serie del compresor se localiza en la cubierta. Por favor, escriba el número de serie en el espacio destinado para ello en la sección de servicio para futuras referencias. C MEDIO DE ATERRIZAJE Características CONTROL DOBLE Esta característica le permite operar el compresor en funcionamiento constante o en modo de encendido y apagado. La válvula piloto se utiliza para controlar el compresor cuando se opera en modo de funcionamiento constante. El interruptor de presión se utiliza para ADAPTADOR 44 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 45 controlar al compresor cuando se opera en el modo de encendido y apagado. El modo de operación se determina por el tiempo que se necesita que el compresor suministre aire. Si la demanda de aire es poco frecuente, entonces debe ajustarse la unidad para funcionar en el modo de encendido y apagado para minimizar el tiempo de operación innecesario y ahorrar energía. Si hay demanda de aire frecuente o prolongada, y(o) la unidad se encuentra en un área remota en la que el acceso al compresor se dificulta, la unidad deberá ajustarse para operar en el modo de funcionamiento constante para minimizar el número de veces que el motor debe arrancar en una hora y asegurar una larga vida del motor. SEGURO MANUAL El seguro manual le permite descargar el aire del tanque manualmente. Para descargar el sistema, gire la palanca plegable a una posición en línea (líneas punteadas). Asegúrese de regresar la palanca a la posición de carga después de encender el motor o la bomba no operará a las presiones preestablecidas. A INTERRUPTOR DE PRESIÓN Este interruptor (A) se usa para encender o apagar el compresor de aire. Al mover el interruptor a la posición “ON” se proporcionará energía automáticamente al interruptor de presión lo que permitirá que el motor se encienda cuando la presión en el tanque de aire se encuentre por debajo de la “presión de carga” ajustada de fábrica. Cuando el interruptor se encuentra en la posición “ON (AUTO)”, el interruptor de presión evita que el compresor siga cargando aire cuando la presión del tanque alcanza la “presión de corte” ajustada de fábrica. Para facilitar el encendido, este B interruptor cuenta también con una válvula de alivio de presión que se encuentra a un lado del interruptor, diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza de la bomba y de su línea de descarga cuando el compresor alcanza la “presión de corte” o cuando se apaga. Al mover el interruptor a la posición de apagado “OFF” se abrirán los contactos del C interruptor de presión y se apagará el compresor. VOLTAJE DOBLE Esta característica permite operar al compresor en ambientes de 120 volts o 240 volts. La ventaja de operar en la variante de 240 volts es un menor consumo de corriente. Esto puede ser necesario en áreas con fuentes de corriente pobres. Las corrientes bajas reducen también los costos de operación. Si se opera en el modo de 240 volts, la clavija debe reemplazarse con la apropiada. VÁLVULA PILOTO Las válvulas piloto se usan para mantener un rango constante de presión al operar de manera continua. La válvula piloto se puede usar para operar una línea de descarga o un dispositivo de descarga en la cabeza del compresor. El compresor DEWALT descarga a través de la cabeza del compresor. La descarga ocurre cuando los receptores (tanques) alcanzan una presión preestablecida (de corte), La válvula piloto se abre, accionando el dispositivo de descarga que permite que el compresor opere en modo descargado. Cuando la presión del tanque cae a la presión de corte preestablecida, la válvula piloto se cierra permitiendo que el compresor bombee de nuevo hacia los tanques. VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD Esta válvula (B) está diseñada para evitar fallas en el sistema aliviando la presión cuando el compresor alcanza un nivel predeterminado. La válvula está ajustada de fábrica y no debe ser modificada en ninguna manera. 45 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 46 FILTRO DE AIRE Este filtro (C) está diseñado para limpiar el aire que entra al compresor. Para asegurar que la bomba continuamente reciba un suministro de aire limpio, fresco y seco, estos filtros deberán siempre estar limpios y la entrada de aire deberá estar libre de obstrucciones. reemplazar la clavija para 115 volts, que se suministra con el motor, por una clavija enlistada por UL/CSA apropiada para 230 volts y el amperaje señalado en el compresor. Una clavija para 230 volts como la que se ilustra en el diagrama puede comprarse en la ferretería o tienda de material eléctrico de su localidad. Siga los procedimientos de instalación señalados por el fabricante de la clavija o comuníquese al centro de servicio DEWALT de su localidad, con un electricista calificado o al 1-800-4-DEWALT para que le indiquen el procedimiento de instalación de la clavija correcto. El compresor debe cumplir con los códigos eléctricos locales y nacionales después de instalarle la clavija para 230 volts. El compresor con la clavija de 230 volts debe conectarse únicamente a una toma de corriente que tenga la configuración que la clavija que se ilustra. D VÁLVULAS DE DRENAJE DE LOS TANQUES DE AIRE Las válvulas de drenaje (D) se usan para eliminar la humedad del tanque de aire una vez que se apaga el compresor. Consulte ”Drenaje del tanque” en la sección de “Procedimientos comunes” para usarla adecuadamente. E F G MANÓMETRO DEL TANQUE El manómetro del tanque (E) indica la presión del aire en el tanque. REQUERIMIENTOS DEL MOTOR UNIDADES SIN INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE ADVERTENCIA: Asegúrese de que el motor esté desconectado de la toma de corriente antes de reconectar los conductores. El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 115/230 volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, una fase, es necesario reconectar los conductores del motor en la caja de conexiones siguiendo las instrucciones proporcionadas en la placa de identificación. Si no está seguro de cómo reconectar los cables, comuníquese con el centro de servicio DEWALT de su localidad o haga que un electricista calificado le instruya al respecto. ADVERTENCIA: Asegúrese de que se haya instalado una clavija para 230 volts antes de operar en este modo. MANÓMETRO DE PRESIÓN REGULADA: El manómetro de presión regulada (F) indica la presión del aire disponible a la salida del regulador. Esta presión se controla con el regulador y siempre es menor o igual a la presión del tanque. REGULADOR DE PRESIÓN La perilla del regulador (G) controla la presión del aire que viene del tanque. Procedimientos comunes OPERACION A 230 VOLTS • • • Asegúrese de cumplir con los requerimientos de cable. Asegúrese de cumplir con los requerimientos del motor. Asegúrese de que el interruptor de voltaje doble esté en la posición apropiada si cuenta con éste. UNIDADES CON INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE ADVERTENCIA: Asegúrese de que se haya instalado una clavija para 230 volts antes de operar en este modo. REQUERIMIENTOS DE CABLE Si desea operar su compresor a 230 volts también será necesario 46 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 47 El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 115/230 volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, simplemente mueva el interruptor de selección de 115/230 volts a la posición de 230 volts. arranque. 2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior de la válvula piloto en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta quedar completamente abierta. ADVERTENCIA: Aflojar excesivamente esta perilla puede dañar la válvula piloto. 3. Verifique que la unidad esté en el modo de funcionamiento continuo. Si el compresor se apaga, ajuste la válvula piloto a una presión de arranque más baja hasta que la unidad continúe en funcionamiento. NOTA: Para operar apropiadamente la presión de corte de la válvula piloto debe estar por debajo de la presión de corte del interruptor de presión. CONTROL DOBLE (D55390, D55570, D55575, D55580, D55585) NOTA: la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras efectúa los siguientes ajustes. ADVERTENCIA: El disipador de calor, la cabeza de la bomba y las piezas que se encuentran alrededor están muy calientes, no las toque. (Consulte la lista de partes calientes identificadas en la página 2.) ADVERTENCIA: Piezas móviles: Conserve su cabello, ropas y guantes lejos de las partes móviles. Las prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas móviles. H Modo de encendido y apagado 1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado por completo, descargue por vas válvulas de descarga hasta que la bomba arranque. 2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior de la válvula piloto (H) en el sentido de las manecillas del reloj hasta quedar completamente cerrada. ADVERTENCIA: Apretar excesivamente esta perilla puede dañar la válvula piloto. 3. Permita que el compresor alcance la presión de corte. Si el compresor no para, drene el(los) tanque(s) hasta que el compresor empiece a cargar el(los) tanque(s) y reajuste la perilla de la válvula piloto. Modo de funcionamiento constante 1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado por completo, descargue por vas válvulas de descarga hasta que la bomba AJUSTE DE LA PRESIÓN DE CORTE EN LA VÁLVULA PILOTO NOTA: la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se hace el ajuste. ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la lista de superficies calientes identificadas en la página 42.) ADVERTENCIA - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas móviles. ADVERTENCIA: la válvula piloto es de bronce, que es un material suave. No apriete la rosca excesivamente ya que la cuerda se puede barrer. 1. Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “I”. ADVERTENCIA: No afloje el tornillo “H” más de una vuelta ya está sujeto a la presión del tanque y puede I J K L estallar con los consecuentes daños al usuario o a personas que lo rodean. 2. Gire el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar el 47 5134371,DW55170,ElecComp 3. 4. 5. 6. 7. 2/10/03 2:38 PM Page 48 límite de la presión de corte o en sentido opuesto para disminuirlo (pe. Si la presión de corte en el manómetro del tanque es de 120 PSI y usted desea que el compresor corte a 130 PSI, usted giraría el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj). Drene el aire de los tanques a través de las válvulas de drenaje hasta que la bomba empiece a cargarlos. Cierre las válvulas de drenaje. Monitoree la presión de corte para verificar el ajuste nuevo. Una vez completado el ajuste, sujete con firmeza el tornillo “H”. Sujete “J” con firmeza y apriete la tuerca “I”. 3. Sujete la pieza “J”. 4. Sujete “I” con firmeza y apriete la tuerca “K”. REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE EN LA BOMBA DEL COMPRESOR ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la lista de superficies calientes identificadas en la página 42.) 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada. M 2. Coloque la unidad sobre una superficie plana, horizontal. 3. Retire la perilla con muescas (M) del cárter. 4. Introduzca un destornillador limpio en el cárter y agítelo. 5. Busque signos visuales de contaminantes (agua, mugre, etc.) en el aceite. Cambie el aceite de la bomba si hay contaminantes presentes. 6. El aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior a un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las cuerdas). En caso necesario llene con aceite sintético DEWALT. AJUSTE DEL DIFERENCIAL DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA PILOTO NOTA: la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se hace el ajuste. ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la lista de superficies calientes identificadas en la página 42.) ADVERTENCIA - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas móviles. 1. Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “K”. ADVERTENCIA: no afloje la tuerca “I” más de 1 vuelta ya que está sujeta a la presión del tanque, y puede estallar hacia fuera, dañando así al usuario y al personal que le rodea. 2. Gire la pieza “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj para disminuir el diferencial de presión o en el sentido de las manecillas del reloj para aumentarlo (por ejemplo, si el diferencial de presión es de 100-130 PSI y usted desea 100-120 PSI entonces deberá girar “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj). NOTA: si la válvula cascabelea aumente el diferencial de presiones para eliminar el cascabeleo. REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la lista de superficies calientes identificadas en la página 42.) 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada (Vea “Apagado de la unidad”). 2. Asegúrese de que los tanques estén vacíos mirando al manómetro del tanque. Drene los tanques (consulte “Drenaje de los tanques.”) 3. Sujete el anillo de alambre de la válvula de seguridad. 4. Tire del anillo de alivio unas cuantas veces para asegurar el libre movimiento del émbolo. 48 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 49 REVISIÓN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la lista de superficies calientes identificadas en la página 42.) 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada. 2. Espere a que la unidad se enfríe. 3. Destornille la parte superior del filtro por la base girando en sentido opuesto a las manecillas del reloj aproximadamente 5 grados. 4. Separe la parte superior del filtro de la base. 5. Saque el elemento de la base del filtro. 6. Si el elemento necesita limpieza, sopletéelo con aire. Cambie el elemento si no está seguro. 7. Coloque el elemento de nuevo en la base. 8. Coloque de nuevo la parte superior del filtro en la base, y mientras empuja, gire la parte superior aproximadamente 5 grados en el sentido de las manecillas del reloj. INSTALACIÓN DE MANGUERAS ADVERTENCIA: Sujete la manguera con firmeza para evitar que de latigazos al conectarla o desconectarla. 1. Asegúrese que la lectura en el manómetro de presión regulada señale 0 PSI. Ajuste el regulador en caso necesario. 2. Sujete la manguera con la mano en el lugar O del acoplador. N 3. Tire del collarín (O) de la hembra del acoplador rápido en el compresor. 4. Empuje el conector macho en la hembra del conector. 5. Suelte la hembra del acoplador. 6. Sujete la manguera y tire para asegurarse que los acopladores hayan asentado. 7. Ajuste el regulador a la presión que desee. ENCENDIDO DE LA UNIDAD Siga los procedimientos de pre-encendido y encendido de la sección de procedimientos de operación. DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS ADVERTENCIA: Sujete la manguera con firmeza para evitar que de latigazos al conectarla o desconectarla. 1. Asegúrese que la lectura en el manómetro de presión regulada señale 0 PSI. Ajuste el regulador en caso necesario. 2. Sujete la manguera con la mano en el lugar del acoplador. 3. Tire del collarín de la hembra del acoplador rápido en el compresor. 4. Tire del conector macho fuera de la hembra del conector. 5. Suelte la hembra del acoplador. APAGADO DE LA UNIDAD Siga los procedimientos de apagado de la sección de procedimientos de operación. AJUSTE DEL REGULADOR 1. Tire de la perilla del regulador (N). 2. Gire la perilla en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar la presión regulada y en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuirla. 3. Cuando la presión que desee se muestre en el manómetro de presión regulada, empuje la perilla para asegurarla. DRENAJE DE LOS TANQUES ADVERTENCIA: El tanque contiene aire a alta presión. Conserve la salida del drenaje lejos de su cara y otras partes del cuerpo. Utilice gafas de seguridad cuando drene ya que pueden salir expulsado desechos hacia su cara. Utilice protectores en los oídos ya que el ruido del aire es elevado al drenar. 49 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 50 NOTA: todos los sistemas de aire comprimido generan condensados que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros, disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y federales. 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada. (Véase “Apagado de la unidad”.) 2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la salida de drenaje para contener la descarga. 3. Sujete la palanca negra de la válvula de drenaje. 4. Gire lentamente la palanca para purgar gradualmente el aire del tanque. 5. Sujete la palanca negra en la otra válvula de drenaje y gírela aproximadamente a la misma posición que la primera. (Para unidades con tanques gemelos). 6. Cuando el tanque esté a 10 PSI, gire la(s) válvula(s) a la posición completamente abierta. 7. Mueva el compresor a una posición inclinada (aproximadamente 10°) para sacar humedad, mugre, etc. de los tanques. 8. Cierre las válvulas de drenaje de los tanques cuando termine. Si usted sospecha que un material no es compatible con derivados del petróleo, se requerirá utilizar un filtro para la línea de aire para la eliminación de humedad y vapor de aceite en el aire comprimido. Localización PRECAUCIÓN: para evitar dañar el compresor de aire, no permita que la unidad esté inclinada más de 10° al operar. Coloque el compresor de aire a una distancia de por lo menos 90 cm de obstáculos que pudiesen bloquear la ventilación apropiada. Conserve la unidad alejada de áreas que tengan mugre, vapor y humos volátiles en atmósferas que puedan tapar y bloquear las entradas del filtro de aire y las válvulas, causando operación ineficiente. ÁREAS HÚMEDAS En áreas con niveles de humedad frecuente, esta se puede acumular en la bomba y producir lodo con el lubricante, ocasionando desgaste prematuro en las piezas móviles. La humedad excesiva ocurre especialmente cuando la unidad se encuentra en una zona sin control de temperatura en la que hay grandes cambios externos. Dos signos de humedad excesiva son la condensación externa en el cuerpo de la bomba cuando se enfría y hay una apariencia “lechosa” en el lubricante a base de petróleo del compresor. Puede evitar que se forme la humedad en la bomba aumentando la ventilación u operando durante intervalos más largos. Preparación para el uso AJUSTE INICIAL Lea las instrucciones de seguridad antes de ajustar el compresor de aire. PRECAUCIÓN: No opere el compresor sin lubricante o con el lubricante incorrecto. DEWALT no se hace responsable por fallas en el compresor causadas por lubricación inadecuada. ELECTRICIDAD Consulte las instrucciones de seguridad antes de usar la unidad. Observe las instrucciones del cable de extensión en caso necesario. Apague siempre el compresor de aire antes de desconectarlo de la toma de corriente. CONSIDERACIONES DE RUIDO Consulte con las autoridades de su localidad en relación a los niveles aceptables de ruido para su área. Para reducir el ruido excesivo, utilice silenciadores, cambie la unidad de lugar o construya muros amortiguadores y construcciones cerradas. Comuníquese con su Compatibilidad Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con aire del compresor deben ser compatible con productos a base de petróleo. 50 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 51 distribuidor para que le asista. TUBERÍA DE DESCARGA DE CONDENSADOS Si se instalará una tubería de descarga de condensados de la línea, el tubo deberá ser al menos un tamaño más grande que la conexión, tan corto y tan directo como sea posible, apretado con seguridad y enrutado a un punto de drenaje adecuado. El condensado deberá ser desechado de conformidad con las regulaciones locales, estatales y federales. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensados que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros, disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y federales. TRANSPORTE ADVERTENCIA: la unidad pesa más de 72 kg. No la mueva sin ayuda. Cuando transporte el compresor en un vehículo, remolque, etc., asegúrese de haber drenado los tanques y de que la unidad se asegure y se coloque en una superficie horizontal y plana. Tenga cuidado al conducir para evitar que la unidad se vuelque en el vehículo. Pueden ocurrir daños a la unidad o a los objetos que le rodean en caso de volcarse. Utilice una rampa para subir y bajar la unidad a una altura mayor a 30 cm. MOVIMIENTO: Cuando mueva la unidad a una posición para usarla, tome las empuñaduras de los mangos, en la parte trasera del compresor, y levante el compresor lo suficiente para que pueda rodar sobre la rueda frontal. ADVERTENCIA: Asegúrese de apoyar bien los pies y tenga precaución extrema para evitar que el compresor se vuelque o le ocasione la pérdida del equilibrio. Cuando llegue al sitio de trabajo, baje lentamente la parte trasera del compresor al piso. Procedimientos de operación Lista de pre arranque 1. Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en posición de APAGADO. 2. Asegúrese de que el(los) tanque(s) estén drenados de manera que la humedad, mugre, etc. se hayan eliminado. 3. Asegúrese de que el manómetro del tanque ofrezca una lectura de 0 PSI. 4. Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje y de seguridad funcionen correctamente. 5. Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje esté(n) cerradas. 6. Revise el nivel de aceite en la bomba. 7. Inspeccione visualmente la banda de transmisión. Cambie la banda si está cuarteada o desgastada. 8. Asegúrese de que todas las guardas, cubiertas y etiquetas estén en su sitio, legibles (las etiquetas) y montadas con seguridad. No utilice el compresor hasta haber verificado el funcionamiento correcto de todas sus piezas. Filtro de entrada de aire PRECAUCIÓN: No se opere sin el filtro de entrada de aire. Requerimientos generales Las tuberías, los herrajes el tanque de recepción, etc. deben estar certificados para al menos la presión máxima de trabajo de la unidad. Utilice tubería soldada o roscada de acero o de cobre, acopladores de hierro colado y mangueras certificadas como seguras para la presión y la temperatura de descarga de la unidad. NO UTILICE PVC. Utilice sellador para cuerdas en todas las roscas de las tuberías y cierre bien las articulaciones para evitar fugas de aire. ENCENDIDO 1. Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en 51 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 52 posición de apagado (OFF). 2. Tire de la perilla del regulador y gírela en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta quedar completamente cerrada. Empuje para asegurarla. El manómetro de presión regulada debe ofrecer una lectura de 0 psi. 3. Conecte la clavija a una toma de corriente aterrizada de pared. ADVERTENCIA: Asegúrese de que el compresor tenga la clavija correcta antes de operar en los modos de 115 o 230 volts. NOTA: para unidades con doble control, asegúrese de que la válvula piloto esté ajustada a la posición que desee. (Consulte la sección sobre el doble control en los Procedimientos Comunes.) 4. Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la válvula piloto a la posición en línea. 5. Gire la palanca de encendido y apagado a la posición de ENCENDIDO (ON). 6. Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la válvula piloto a una posición perpendicular de manera que la bomba cargue los tanques. 7. Permita que el compresor cargue hasta la presión de “corte”. NOTA: Para unidades con funcionamiento constante: después de que el compresor alcance la presión de corte la unidad continuará en funcionamiento pero no cargará aire. El motor bajará el ritmo hasta una condición de espera. Puede escucharse un ligero ruido de aire originado por la descarga de aire a través de la cabeza de la bomba. Para unidades en modo de encendido y apagado: después de que el compresor alcance la presión de corte, la unidad se apagará y se escuchará un ligero ruido de aire que se origina en la descarga de la cabeza a través del interruptor de presión. Si la unidad no se apaga, consulte la sección referente al doble control en los procedimientos comunes. NOTA: si nota cualquier ruido o vibración inusual, apague el compresor y consulte la sección de solución a problemas frecuentes. 8. Instale la manguera y los accesorios. 9. Ajuste el regulador a la posición deseada. APAGADO NOTA: Nunca apague el compresor de aire desconectándolo de la toma de corriente. Puede ocasionarle daños a la unidad. 1. Mueva la palanca de encendido y apagado a la posición de apagado (OFF). NOTA: si ha terminado de usar el compresor, siga los pasos 2 a 7. 2. Desconecte el cable de la toma de corriente. 3. Gire la perilla del regulador en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta quedar completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro de presión regulada ofrezca una lectura de 0 PSI. 4. Desconecte la manguera y sus accesorios. 5. Drene los tanques de aire. 6. Espere a que el compresor se enfríe. 7. Limpie el compresor y guárdelo en un lugar seguro y que no se congele. Mantenimiento Deben seguirse los procedimientos señalados a continuación cuando se efectúe mantenimiento o se realice servicio al compresor de aire. 1. Apague el compresor de aire 2. Desconecte el cable de la toma de corriente 3. Drene los tanques. 4. Espere a que el compresor de aire se enfríe antes de iniciar el servicio. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas de mantenimiento (pe. Aceite lubricante, filtros, separadores) que deben cambiarse periódicamente. Estas piezas usadas pueden estar hechas de, o pueden contener sustancias que estén reguladas y deberán desecharse de acuerdo a las regulaciones y leyes locales, estatales y federales. 52 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 53 NOTA: Tome nota de las posiciones y localizaciones de las piezas mientras desensambla para facilitar el ensamblaje posterior. Las secuencias de ensamblaje y las piezas ilustradas pueden diferir en su unidad en particular. NOTA: Cualquier operación de servicio no incluida en esta sección deberá ser efectuada por personal de servicio autorizado. CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL COMPRESOR NOTA: El aceite de la bomba contiene sustancias M reguladas y que deben desecharse de conformidad con leyes y regulaciones locales, estatales y federales. ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza P de la bomba y las piezas alrededor están muy calientes, no las toque. (Consulte la lista de piezas calientes identificadas en la página 42.) 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada . 2. permita que la unidad se enfríe. 3. Coloque un contenedor adecuado debajo del tapón de drenaje (P). 4. Retire la perilla con muescas (M) del cárter. 5. Retire el tapón de drenaje de aceite. 6. Espere suficiente tiempo hasta que drene todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje le ayudará a drenarlo.) 7. Instale el tapón de drenaje 8. Llene la bomba con aceite sintético para compresor DEWALT El aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior a un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las cuerdas). 9. Instale la perilla con muescas del depósito. Tabla de mantenimiento 1 año o Procedimient Día Semana Mes 200 Hrs. Revisar nivel de aceite de la bomba X Inspección de fugas de aceite X Drenar condensado de tanque(s) X Revisión de ruidos/vibraciones inusuales X Revisión de fugas de aire* X Revisión de la banda X Inspección del filtro de aire X Limpieza exterior del compresor X Revisión de la válvula de alivio de seguridad X Revisión de la tensión de la banda X Cambio de aceite de la bomba** X *Para revisar en busca de fugas de aire aplique una solución de agua jabonosa alrededor de las uniones cuando el compresor esté en funcionamiento y después de llegar a la presión de corte en busca de burbujas. ** El aceite de la bomba deberá cambiarse después de las primeras 50 horas de operación. A partir de entonces, cada 200 horas o 3 meses, lo que ocurra primero. En ambientes agresivos, el mantenimiento deberá efectuarse con un itinerario más acelerado. REVISIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BANDA ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las piezas alrededor están muy calientes, no las toque. (Consulte la lista de piezas calientes identificadas en la página 42.) 1. Asegúrese de que la unidad esté apagada y desconectada de la toma de corriente. 2. Espere a que la unidad se enfríe para poder tocar la bomba. 3. PARA UNIDADES CON BOMBA K 53 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 54 Quite los seis tornillos de montaje de la guarda (2 en la cabeza y 4 en la cubierta). Accesorios Los accesorios recomendados para emplearse con su herramienta están a la venta con el distribuidor o centro de servicio de su localidad. Si necesita ayuda para encontrar algún accesorio para su herramienta, comuníquese a: DEWALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD 21286 o llame al 1-800-4-DEWALT. PRECAUCIÓN: El empleo de cualquier accesorio no recomendado para usarse con su herramienta puede ser peligroso. PARA UNIDADES CON BOMBA G Quite siete tornillos de la guarda de la banda (2 en la cabeza de la bomba, 1 en el gancho-J y 4 en la cubierta. 4. Retire la guarda. 5. Coloque una regla de 30 cm perpendicular a la banda y en la mitad del tramo más largo. 6. Empuje la banda en la mitad del tramo más largo con una fuerza aproximada de 8 libras y mida la desviación con la regla. La banda no debe moverse mas de 12 mm; de ser así, consulte la sección de “Ajuste de la tensión de la banda”. 7. Coloque de nuevo la guarda de la banda SERVICIO Por favor tenga a la mano la siguiente información cuando llame al servicio. Modelo número ________________Número de serie__________ Fecha y lugar de compra _________________________________ Reparaciones AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA BANDA ADVERTENCIA: La bomba y las piezas que la rodean están calientes. 1. Siga los procedimientos 1 a 4 de la sección de revisión de la tensión de la banda. 2. Grabe una marca en la base de la bomba sobre la cubierta para utilizarla como referencia. 3. Afloje los cuatro tornillos de montaje de la bomba. 4. Retire la banda. 5. Grabe una marca aproximadamente a 3 mm de la marca original. 6. Deslice la bomba a la nueva marca y apriete los tornillos de montaje de la bomba. 7. Con la bomba asegurada, enrolle la banda sobre el volante y la polea. 8. Revise de nuevo la tensión de la banda. 9. Si la tensión es apropiada, apriete el soporte del motor y coloque de nuevo la guarda de la banda. Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto, las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deberán ser efectuados por centros de servicio autorizado u otras organizaciones de servicio calificado, que utilicen siempre refacciones idénticas. Garantía Limitada por un Año a partir de la fecha de compra Todos los compresores fabricados por DEWALT están garantizados para estar libres de defectos en mano de obra y materiales durante el primer año a partir de la fecha de compra por el comprador original (usuario inicial). DEWALT Air Compressor reparará o reemplazará, a su criterio, productos o componentes que hayan fallado dentro del periodo de garantía. Las reparaciones o cambios se llevarán a cabo en los Centros de Servicio Autorizado DEWALT o el producto podrá ser devuelto a las instalaciones de DEWALT para ser reparado. Los costos de envío son responsabilidad del usuario. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y usted puede 54 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 55 tener otros derechos que varían de estado a estado. Llene la tarjeta de registro y envíela a DEWALT. Conserve el recibo de la caja registradora original como prueba de compra para los trabajos de garantía. Ejerza cuidado razonable en la operación y en el mantenimiento del producto como se describe en el(los) manual(es) del propietario. Entregue o envíe el producto al Centro de Servicio Autorizado DEWALT más cercano o a la fábrica DEWALT. Los costos de fletes, en caso de haberlos, son responsabilidad del usuario. La mercancía que haya quedado inoperante debido al desgaste normal, abuso, daños por congelamiento, negligencia, accidentes, reparaciones o alteraciones inapropiadas o no autorizadas incluyendo las fallas en la operación del producto de conformidad con lo señalado por las instrucciones en el(los) Manual(es) del Propietario que acompaña(n) al producto. Costos de reparación y transporte de mercancía determinada como no defectuosa. Los costos asociados con el servicio de mantenimiento de rutina, ajustes y otros costos de instalación y ajuste. Los motores eléctricos, a gasolina y a diesel están amparados por la garantía del fabricante del producto. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO INCIDENTAL, INDIRECTO O CONSECUENTE QUE PUEDA ORIGINARSE COMO RESULTADO DE CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL PRODUCTO. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños incidentales o consecuentes, de manera que la limitación o exclusión anterior puede no aplicarse a usted. Reemplazo de las etiquetas de advertencia gratuito: Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o se pierden, llame al 1800-4-DEWALT para que se las reemplacen sin costo 55 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 56 Guía para solución de problemas frecuentes Esta sección le proporciona una lista de los problemas que se encuentran con mayor frecuencia, sus causas y las acciones correctivas. El operador o el personal del mantenimiento pueden efectuar algunas acciones correctivas, y otras pueden requerir la asistencia de un técnico calificado DEWALT o de sus distribuidor. Problema Código del problema Desgaste anormal del anillo del pistón o del cilindro ..............................................................................................................2,5,6,11,12,14 La unidad no alcanza velocidad ..............................................................................................................................................4,8,15,20,21,38 La unidad tarda en alcanzar velocidad ....................................................................................................................................3,4,8,15,20,21,22,25,26,30 La unidad funciona excesivamente caliente ............................................................................................................................1,2,5,9,14,20,21,22 Ruido excesivo durante la operación ......................................................................................................................................3,4,5,8,9,10,11,12,16,26,30,31,38 Encendido y apagado excesivo ..............................................................................................................................................3,8,21,22,25,26,30,35,38 Alto consumo de aceite............................................................................................................................................................1,4,6,10,11,12,13,16,30,31,38 Cascabeleo ..............................................................................................................................................................................2,5,6,9,10,11,12,16,25,26 Humedad en la caja de levas o apariencia “lechosa” en el lubricante de petróleo o formación de óxido en los cilindros ......6,7,10,11,12,16,25,26,30,34,36,38 Aceite en el aire de descarga (bombeo de aceite) ..................................................................................................................2,6,8,10,11,16,32 Fuga de aceite del empaque de la flecha ................................................................................................................................13 La válvula de alivio de seguridad se “bota”..............................................................................................................................23,24 El compresor no funciona o arranca ........................................................................................................................................17,18,19,20,21 El aire se fuga de la bomba ....................................................................................................................................................25 El aire se fuga de los acopladores ..........................................................................................................................................26 El aire se fuga del tanque ........................................................................................................................................................27 Presión insuficiente en la herramienta neumática o sus accesorios ......................................................................................1,3,26,28,29 El compresor de aire no produce suficiente aire......................................................................................................................1,3,4,8,10,11 Humedad en el aire de descarga ............................................................................................................................................35,36 El motor no enciende. Se escucha un zumbido y los fusibles se queman ..............................................................................37 56 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 57 Código Posible causa Posible solución 1 2 Entrada y (o) filtro de lÌnea de descarga sucios o tapados Viscosidad del lubricante muy baja 3 4 Fugas de aire en la tuberÌa de descarga de aire Viscosidad del lubricante muy alta 5 6 Nivel de lubricante muy bajo Lubricante usado de tipo detergente 7 8 9 10 Ciclos de trabajo extremadamente ligeros Válvula check del compresor con fuga, rota, carbonizada o floja Formación de carbón en la parte superior del pistón Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos, ásperos o rayados). Excesiva separación final o luz lateral. Los anillos del pistón no están asentados, están atascados en los canales o las separaciones finales no están alineadas Cilindro o pistón rayados, desgastados o marcados Varilla de conexión, perno del pistón o balero de leva gastados o marcados Sello del árbol de levas desgastado o árbol marcado Atmósfera extremadamente nubosa Temperatura ambiental muy baja Limpiar o cambiar Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT Revisar la tubería y las conexiones Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT Añadir lubricante a la caja de levas hasta el nivel apropiado Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT Haga funcionar la unidad por periodos más largos Revise la válvula, limpie o repare según se requiera. Limpie el pistón. Repare o cambie según se requiera Instale anillos nuevos 11 12 13 14 15 16 17 Final de cilindro desgastado El compresor no es suficientemente grande para la cantidad de aire que se requiere 18 Válvula de alivio de seguridad defectuosa 19 20 Excesiva presión en el tanqueInterruptor de presión defectuoso. Juntas defectuosas 57 Repare o reemplace según se requiera Revíselos todos. Repare o reemplace según se requiera. Cambie el sello o el montaje del árbol Instale filtración más efectiva o cambie la unidad de lugar Cambie la unidad de lugar a un ambiente más cálido. Asegúrese de que haya aceite sintético D EWALT en la caja de levas Pula el cilindro con grano 180 Revise los requerimientos del accesorio neumático. Si son mayores que la presión suministrada por el compresor, necesita un compresor más grande Opere la válvula de alivio de seguridad manualmente tirando del anillo de prueba. Si aún asÌ hay fuga, reemplace. Reemplácelo Reemplácelas y apriete los tornillos de la cabeza a par de 6 a 7 lb 5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 58 Código Posible causa Posible solución 21 Acopladores no suficientemente apretados 22 23 25 Tanque de aire defectuoso u oxidado La perilla del regulador de presión no está ajustada a la presión necesaria o el regulador de presión está defectuoso LA manguera o las conexiones de la manguera son muy peque ñas o muy largas Posible válvula de filamento defectuosa Drene los tanques. Apriete los acopladores hasta que no pueda escucharse aire fugándose. Revise la unión con solución jabonosa. No apriete excesivamente. Debe cambiarse el tanque. No intente repararlo Ajuste la perilla del regulador de presión hasta el nivel apropiado o cámbielo Cámbielas por mangueras o conectores más grandes 26 Compresor en superficie no nivelada 27 Nivel de aceite excedido en caja de levas 28 29 30 Varilla de aceite mal instalada Agua en el aceite debido a condensación Condensación en el tanque de aire ocasionada por alto nivel de humedad atmosférica La unidad está en un lugar mojado o húmedo Aceite del motor muy bajo. El apagado automático se activó El seguro manual en la válvula piloto está en la posición de carga Velocidad de espera del motor muy baja Banda de transmisión floja Problema del motor 24 31 32 33 34 35 36 58 Cambie la cabeza de la bomba y revise el plato de la válvula y la válvula de filamento. Limpie o cambie las válvulas según se requiera. No incline el compresor más de 10˚ en cualquier dirección mientras esté en funcionamiento Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético D EWALT Limpie la ventila Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético DEWALT Drene el aire del tanque después de cada uso. Drene el aire del tanque más frecuentemente en clima húmedo y use un filtro en la lÌnea de aire. Cambie la unidad de lugar. Añada aceite al motor Mueva el seguro manual a la posición íen líneaî Aumente la velocidad de espera Ajuste la banda de transmisión Consulte “Resolviendo problemas inesperados” en el manual del propietario del motor.