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D55570

DeWalt D55570 Manual de usuario

  • ¡Hola! Soy un chatbot de IA específicamente entrenado para ayudarte con el DeWalt D55570 Manual de usuario. He revisado el documento y puedo ayudarte a encontrar la información que necesitas o explicarla de manera clara y sencilla. ¡Pregunta lo que necesites!
38
Especificaciones del motor
1.5 HP
115 volts, 16 A, 60 Hz
230 volts, 8 A, 60 Hz
Cuatro polos, tipo inducción, 1725 RPM
2 Hp
115 Volt, 20 amps, 60 Hz
230 Volt, 10 amps, 60 Hz
Four pole, induction type,1725 RPM
3 Hp
230 Volt, 10 amps, 60 Hz
Four pole, induction type,1725 RPM
Especificaciones Bomba G
4 Cilindros gemelos en V
Etapa sencilla
Lubricación con aceite
Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado
Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”)
Carrera: 60.33 mm (2-3/8”)
Peso: 31.29 kg (69 lbs)
Capacidad de aceite: 887 ml (30 oz)
Especificaciones Bomba K
Cilindros gemelos verticales, en línea
Etapa sencilla
Lubricación con aceite
Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado
Diámetro: 63,5 mm (2-1/2”)
Carrera: 50,8 mm (2”)
Peso: 21.31 kg (47 lbs)
Capacidad de aceite: 414 ml (14 oz)
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39
FUNCIONAMIENTO CONSTANTE
8 GALONES PORTÁTIL
D55170, D55170T* - Motor de 1.5 HP
D55180, D55170T* - Motor de 2 HP
CONTROL DOBLE
8 GALONES PORTÁTIL
D55390 - 3 HP, 230 VOLTS
CONTROL DOBLE
17 GALONES PORTÁTIL
D55395 - 3 HP, 230 VOLTS
* - T "denota la versión 2-wheel
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ESPECIFICACIONES
MODELO PESO ALTURA ANCHO LONGITUD Valores típicos @ 100 psi
SCFM Corriente
D55170 168 lbs. (76,20 kg.) 33,0 in. (838,2 mm) 22,5 in. (571,5 mm) 45,0 in. (1143,0 mm) 6,5 15 amps
D55180 172 lbs. (78,02 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 20 amps
D55390 231 lbs. (108,78 kg.) 26,25 in. (666,75 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 13 amps
D55395 254 lbs. (115,21 kg.) 32,0 in. (812,8 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 13,3 10 amps
D55570 168 lbs. (76,20 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps
D55575 194 lbs. (87,99 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 6,5 7,5 / 15 amps
D55580 175 lbs. (78,38 kg.) 23,5 in. (596,9 mm) 18,25 in. (463,55 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,4 10 / 20 amps
D55585 201 lbs. (91,17 kg.) 29,75 in. (755,65 mm) 20,25 in. (514,35 mm) 43,0 in. (1092,2 mm) 8,04 10 / 20 amps
DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL
8 GALONES PORTÁTIL
D55570, D55570T* - Motor de 1.5 HP
D55580, D55580T* - Motor de 2 HP
DOBLE VOLTAJE/DOBLE CONTROL 17 GALONES
PORTÁTIL
D55575 - Motor de 1.5 HP
D55585 - Motor de 2 HP
* - T "denota la versión 2-engranaje
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SI TIENE CUALQUIER PREGUNTA O COMENTARIO ACERCA DE
E S TA O DE CUALQUIER HERRAMIENTA DeWA LT, POR FAV O R
LLÁMENOS AL 1-800-4-DEWA LT (1-800-433-9258).
¡ A D V E RTENCIA! Lea y comprenda todas las instrucciones
antes de operar este compresor. No seguir todas las instrucciones
enlistadas a continuación puede ocasionar choques eléctricos,
incendios y (o) lesiones personales de gravedad.
C O N S E RVE ESTAS INSTRUCCIONES
Instrucciones de seguridad
A D V E RTENCIA: Algunos polvos generados por este producto
contienen sustancias químicas que, en el estado de California, se
consideran causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños
reproductivos. Ejemplos de estas sustancias son:
• compuestos en fertilizantes
• compuestos en insecticidas, herbicidas y pesticidas
• arsénico y cromo proveniente de leña tratada químicamente
Para reducir su exposición a estas sustancias, lleve equipo de
seguridad aprobado, tal como mascarillas antipolvo especialmente
diseñadas para filtrar partículas microscópicas.
A D V E RT E N C I A :el Uso de este producto lo expondrá a sustancias
químicas conocidas al Estado de California de causar el cancer, los
defectos del nacimiento y otro daño reproductor. Evite vapores que
inhalan y el polvo, y manos de lavado después de usar.
A D V E RTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas,
entre ellas plomo, que en el estado de California se consideran
causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños
reproductivos. Lávese las manos después de manipularlo.
La operación o el mantenimiento inadecuados en este producto
pueden ocasionar lesiones graves y daños a su propiedad.
El propietario del compresor de aire debe comprender estas
instrucciones y únicamente debe permitir que lo operen personas que
entiendan las instrucciones. Cada persona que opere el compresor
debe estar sano de cuerpo y mente y no deberá estar bajo la
influencia de ninguna sustancia que pudiese disminuir sus visión,
destreza o juicio.
TANQUE DE AIRE
El tanque de su compresor de aire está diseñado y puede
estar clasificado UM (para unidades con tanques
mayores a 6 pulgadas (15 cm) de diámetro de acuerdo
con las reglas de ASME sección VIII, Div. 1. Todos los
contenedores a presión deben inspeccionarse una vez
cada 2 años. Para encontrar al inspector de contenedores en su
estado, busque bajo la División de Industrias y Trabajo en la sección
gubernamental del directorio telefónico o llame a DEWA LT para que le
a s i s t a n .
Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque, y
ocasionar un explosión violenta.
1 . No drenar el agua que se condensa en el tanque ocasiona
corrosión y adelgazamiento del acero del tanque. Drene el tanque
a diario o después de cada uso. Si el tanque desarrolla una fuga,
reemplácelo de inmediato con un tanque nuevo o con un juego
para compresor.
2 . Modificaciones o reparaciones al tanque del compresor. Nunca
taladre, suelde ni haga ningún tipo de modificaciones al tanque o a
sus dispositivos.
3 . No modifique el interruptor de presión, la válvula de seguridad, ni
cualquier otro componente diferente al control de presión del
tanque. El tanque está diseñado para soportar presiones de
operación específicas. Nunca haga ajustes o sustituciones de
partes para alterar los ajustes de operación de
f á b r i c a .
DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS
Exceder la capacidad de presión de las herramientas de
aire, pistolas de rocío, accesorios operados con aire,
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42
neumáticos y otros objetos inflables puede ocasionar que estallen o
salgan despedidos, causando lesiones graves. Para el esencial control
de la presión del aire, deberá instalar un regulador de presión y un
manómetro a la salida de aire de su compresor. Siga las
recomendaciones de los fabricantes del equipo y nunca exceda la
presión máxima permitida para los dispositivos. Nunca utilice el
compresor para inflar objetos pequeños de baja presión como
juguetes, balones, etc.
RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO
Opere siempre el compresor en un área bien ventilada,
libre de materiales combustibles y vapores de solventes o
gasolina. Si las chispas del compresor hacen contacto
con los vapores flamables, pueden encenderse,
ocasionando un incendios o explosiones. Si va a rociar
materiales flamables, coloque el compresor a una distancia de al
menos 6 metros del área de rocío. Se puede requerir de un tramo de
manguera adicional.
Guarde los materiales flamables en lugar seguro alejados del
c o m p r e s o r.
Restringir la ventilación a las aberturas del compresor ocasionará
sobrecalentamiento y probablemente un incendio. Nunca coloque
objetos contra el compresor o sobre éste. Opere el compresor en una
área abierta a una distancia mínima de 30 cm de cualquier muro u
obstrucción que restrinja el flujo de aire fresco hacia las aberturas de
v e n t i l a c i ó n .
RIESGO POR OBJETOS VOLADORES
La corriente de aire comprimido puede causar daños a los tejidos
suaves de la piel expuesta y puede impulsar mugre, astillas, partículas
sueltas y pequeños objetos a gran velocidad, ocasionando lesiones
graves. Utilice siempre gafas aprobadas ANSI Z28.1 con cubiertas
laterales cuando emplee el compresor. Nunca dirija la corriente de aire
comprimido hacia personas o animales. Utilice únicamente pistolas de
aire aprobadas por OSHA.
RIESGO RESPIRATORIO
¡El aire comprimido de su compresor no es seguro para respirarlo! La
corriente de aire puede contener monóxido de
carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas. Nunca
inhale aire del compresor, directamente o a través de
un dispositivo para respirar que esté conectado al
c o m p r e s o r.
Los materiales rociados como pinturas, solventes,
removedores, insecticidas, herbicidas, etc. contienen
vapores dañinos y venenos. N O TA : Únicamente opere el compresor
de aire en áreas bien ventiladas. Lea y siga las instrucciones que
vienen en la etiqueta u hojas informativas de los materiales que vaya
a rociar. Utilice un respirador aprobado NIOSH/MSHA diseñado para
usarse específicamente con su aplicación.
RIESGO DE PIEZAS MÓVILES
El compresor está diseñado para funcionar
continuamente. Apague siempre el compresor,
purgue la presión de la manguera y del tanque, y
desconecte de la alimentación de corriente antes
de efectuar mantenimiento o de instalar
MOTOR
ELÉCTRICO
CILINDRO Y CABEZA
DEL COMPRESOR
DISIPADOR DE
CALOR
CARTER DE
LA BOMBA
SUPERFICIES CALIENTES
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herramientas y accesorios.
Conserve cabello, ropas y guantes alejados de las partes móviles. Las
prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo pueden resultar
atrapados en las piezas móviles. No retire las cubiertas protectoras
de este producto. Nunca opere el compresor si las guardas o cubiertas
protectoras están dañadas o fuera de su sitio. Nunca se pare sobre el
c o m p r e s o r.
SUPERFICIES CALIENTES
Tocar metal expuesto como la cabeza del compresor o el tubo de
salida puede resultar en quemaduras severas. Nunca toque ninguna
parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente
después de la operación. El compresor permanecerá caliente durante
varios minutos después de la operación. No mueva el compresor
cuando esté en funcionamiento. Las piezas calientes del motor
pueden causar quemaduras que contribuyan a la caída del compresor,
daños a éste y (o) lesiones al operador.
RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO
Su compresor de aire funciona con electricidad. Si no se
usa adecuadamente puede ocasionar un choque
eléctrico. Nunca opere el compresor a la intemperie
cuando llueva o en condiciones de humedad.
Nunca opere el compresor con guardas o cubiertas protectoras
dañadas o sin ellas. Las reparaciones hechas por personal no
calificado pueden ocasionar lesiones graves o muerte por
electrocución. Cualquier cableado eléctrico o cualquier reparación que
requiera este producto deberá ser efectuada por personal de centros
de servicio autorizado de conformidad con las regulaciones eléctricas
locales y nacionales.
R E PARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS O
D E S G A S TADOS DE INMEDIATO .
SE RECOMIENDA EL EMPLEO DE UNA TOMA PROTEGIDA
(GFCI) Y PUEDE SER OBLIGATORIO EN CIERTAS ÁREAS
DEWA LT no recomienda el uso de cables de extensión ya que
pueden ocasionar pérdida de potencia y sobrecalentamiento del
m o t o r. El uso de mangueras de aire adicionales es preferible a una
extensión. Si es inevitable utilizar una extensión, debe conectarse a
una toma de corriente protegida (GFCI). Cuando utilice una extensión,
observe lo siguiente:
Tabla para cables de extensión
A m p e r a j e
Motor de 1.5 HP Longitud del cable en metros
7.6 m 15.2 m 30.5 m
16 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 10
8 A, 230 V Cal. 16 Cal. 16 Cal. 14
A m p e r a j e
Motor de 2 HP Longitud del cable en metros
7.6 m 15.2 m 30.5 m
20 A, 115 V Cal. 14 Cal. 12 Cal. 8
10 A, 230 VCal. 16 Cal. 16 Cal. 14
INSTRUCCIONES DE ATERRIZAJE
En el caso de mal funcionamiento o descompostura, la tierra
proporciona un camino de menor resistencia para reducir el riesgo de
choque por la corriente eléctrica. Esta herramienta está equipada con
un cable equipado con un conductor a tierra y una clavija para conexión
43
SUPERFICIES CALIENTES
CILINDRO Y CABEZA
DEL COMPRESOR
DISIPADOR DE
CALOR
CARTER DE
LA BOMBA
MOTOR
ELÉCTRICO
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a tierra. La clavija deberá conectarse en una toma que haga juego y
que esté instalada apropiadamente y aterrizada de conformidad con los
códigos y regulaciones de la localidad. No modifique la clavija
proporcionada: si no concuerda con la toma de corriente, haga que un
electricista calificado instale una toma de corriente apropiada.
La conexión incorrecta del conductor a tierra del equipo puede
ocasionar un choque eléctrico. El conductor cuyo aislamiento sea
verde, con o sin franjas amarillas es el conductor a tierra del equipo. Si
se requiere reparar o reemplazar el cable o la clavija, no conecte el
conductor a tierra a una terminal viva.
Consulte con un electricista calificado o con personal de servicio si
las instrucciones de conexión a tierra no son comprendidas
completamente o si tiene dudas acerca de la correcta conexión a tierra
de la herramienta.
Utilice únicamente extensiones de 3 hilos que tengan clavijas para
conexión a tierra con 3 patas y tomas de corriente con receptáculos de
3 polos.
R E PARE O REEMPLACE LOS CABLES DAÑADOS
“ I N M E D I ATA M E N T E .
Herramientas aterrizadas destinadas a usarse en circuitos con tensión
nominal menor a 150 volts: Esta herramienta está destinada a usarse
en circuitos con tomas de corriente que se ven como la ilustrada en la
figura A. La herramienta tiene una clavija para conexión a tierra que se
ve como la ilustrada en la figura A. Se puede usar un adaptador
temporal, similar al ilustrado en las figuras B y C, para conectar esta
clavija a una toma de corriente de 2 receptáculos como se observa en
la Figura B si no hay una toma de corriente aterrizada apropiada. El
adaptador temporal debe utilizarse únicamente hasta que un
electricista calificado instale una toma de corriente aterrizada
apropiada. La lengüeta color verde, que sobresale del adaptador debe
conectarse a tierra permanente, como una toma de corriente
aterrizada. El adaptador (C) no debe usarse en Canadá.
Introducción
¡Felicitaciones por la compra de su nuevo compresor de aire DEWA LT !
Puede estar seguro de que esta herramienta se ha construido con el
más alto nivel de precisión. Cada componente se ha probado
rigurosamente por técnicos para asegurar la calidad y el rendimiento
de este compresor de aire.
Simplemente con leer los pasos que se describen a continuación
sobre seguridad, instalación, operación, mantenimiento y solución a
problemas, recibirá años de operación sin problemas. El fabricante se
reserva el derecho de hacer cambios en precio, color, materiales,
especificaciones de equipo o modelos en cualquier momento sin
previo aviso.
Inspección del compresor
Inspeccione en busca de daños aparentes u ocultos causados por el
transporte. Reporte cualquier daño al transportista de inmediato.
Asegúrese de que todas las piezas dañadas sean reemplazadas y de
que los problemas mecánicos sean corregidos antes de operar el
compresor de aire. El número de serie del compresor se localiza en la
cubierta. Por favor, escriba el número de serie en el espacio destinado
para ello en la sección de servicio para futuras referencias.
Características
CONTROL DOBLE
Esta característica le permite operar el compresor en funcionamiento
constante o en modo de encendido y apagado. La válvula piloto s e
utiliza para controlar el compresor cuando se opera en modo de
funcionamiento constante. El interruptor de presión se utiliza para
A B C
PATA DE CONEXION A TIERRA
TOMA DE
CORRIENTE
ATERRIZADA
MEDIO DE
ATERRIZAJE
ADAPTADOR
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controlar al compresor cuando se opera en el modo de encendido y
apagado. El modo de operación se determina por el tiempo que se
necesita que el compresor suministre aire. Si la demanda de aire es
poco frecuente, entonces debe ajustarse la unidad para funcionar en
el modo de encendido y apagado para minimizar el tiempo de
operación innecesario y ahorrar energía. Si hay demanda de aire
frecuente o prolongada, y(o) la unidad se encuentra en un área remota
en la que el acceso al compresor se dificulta, la unidad deberá
ajustarse para operar en el modo de funcionamiento constante para
minimizar el número de veces que el motor debe arrancar en una
hora y asegurar una larga vida del motor.
VOLTAJE DOBLE
Esta característica permite operar al compresor en
ambientes de 120 volts o 240 volts. La ventaja de
operar en la variante de 240 volts es un menor
consumo de corriente. Esto puede ser necesario
en áreas con fuentes de corriente pobres. Las
corrientes bajas reducen también los costos de
operación. Si se opera en el modo de 240 volts, la
clavija debe reemplazarse con la apropiada.
VÁLVULA PILOTO
Las válvulas piloto se usan para mantener un
rango constante de presión al operar de
manera continua. La válvula piloto se puede
usar para operar una línea de descarga o un
dispositivo de descarga en la cabeza del
c o m p r e s o r. El compresor DEWA LT descarga a través de la cabeza del
c o m p r e s o r. La descarga ocurre cuando los receptores (tanques)
alcanzan una presión preestablecida (de corte), La válvula piloto se
abre, accionando el dispositivo de descarga que permite que el
compresor opere en modo descargado. Cuando la presión del tanque
cae a la presión de corte preestablecida, la válvula piloto se cierra
permitiendo que el compresor bombee de nuevo hacia los tanques.
SEGURO MANUAL
El seguro manual le permite descargar el
aire del tanque manualmente. Para
descargar el sistema, gire la palanca
plegable a una posición en línea (líneas
punteadas). Asegúrese de regresar la
palanca a la posición de carga después de
encender el motor o la bomba no operará
a las presiones preestablecidas.
INTERRUPTOR DE PRESIÓN
Este interruptor (A) se usa para encender o apagar el compresor de
aire. Al mover el interruptor a la posición “ON” se proporcionará
energía automáticamente al interruptor de presión lo que permitirá que
el motor se encienda cuando la presión en el tanque de aire se
encuentre por debajo de la “presión de carga” ajustada de fábrica.
Cuando el interruptor se encuentra en la posición “ON (AUTO)”, el
interruptor de presión evita que el compresor siga cargando aire
cuando la presión del tanque alcanza la “presión de corte” ajustada
de fábrica. Para facilitar el encendido, este
interruptor cuenta también con una válvula de alivio
de presión que se encuentra a un lado del
i n t e r r u p t o r, diseñada para liberar automáticamente
el aire comprimido de la cabeza de la bomba y de su
línea de descarga cuando el compresor alcanza la
“presión de corte” o cuando se apaga. Al mover el
interruptor a la posición de apagado “OFF” se abrirán los contactos del
interruptor de presión y se apagará el compresor.
VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD
Esta válvula (B) está diseñada para evitar fallas en
el sistema aliviando la presión cuando el compresor
alcanza un nivel predeterminado. La válvula está
ajustada de fábrica y no debe ser modificada en
ninguna manera.
45
A
B
C
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FILTRO DE AIRE
Este filtro (C) está diseñado para limpiar el
aire que entra al compresor. Para asegurar
que la bomba continuamente reciba un
suministro de aire limpio, fresco y seco, estos
filtros deberán siempre estar limpios y la
entrada de aire deberá estar libre de obstrucciones.
VÁLVULAS DE DRENAJE DE LOS TANQUES DE AIRE
Las válvulas de drenaje (D) se usan para
eliminar la humedad del tanque de aire una
vez que se apaga el compresor. Consulte
”Drenaje del tanque” en la sección de
“Procedimientos comunes” para usarla
a d e c u a d a m e n t e .
MANÓMETRO DEL TANQUE
El manómetro del tanque (E) indica la presión
del aire en el tanque.
MANÓMETRO DE PRESIÓN REGULADA:
El manómetro de presión regulada (F) indica la presión del aire
disponible a la salida del regulador. Esta presión se controla con el
regulador y siempre es menor o igual a la presión del tanque.
REGULADOR DE PRESIÓN
La perilla del regulador (G) controla la presión del aire que
viene del tanque.
Procedimientos comunes
OPERACION A 230 VOLTS
• Asegúrese de cumplir con los requerimientos de cable.
• Asegúrese de cumplir con los requerimientos del motor.
• Asegúrese de que el interruptor de voltaje doble esté en la posición
apropiada si cuenta con éste.
REQUERIMIENTOS DE CABLE
Si desea operar su compresor a 230 volts también será necesario
reemplazar la clavija para 115 volts, que se suministra
con el motor, por una clavija enlistada por UL/CSA
apropiada para 230 volts y el amperaje señalado en el
c o m p r e s o r. Una clavija para 230 volts como la que se
ilustra en el diagrama puede comprarse en la ferretería
o tienda de material eléctrico de su localidad. Siga los
procedimientos de instalación señalados por el fabricante de la clavija
o comuníquese al centro de servicio DEWA LT de su localidad, con un
electricista calificado o al 1-800-4-DEWA LT para que le indiquen el
procedimiento de instalación de la clavija correcto. El compresor debe
cumplir con los códigos eléctricos locales y nacionales después de
instalarle la clavija para 230 volts.
El compresor con la clavija de 230 volts debe conectarse únicamente
a una toma de corriente que tenga la configuración que la clavija que
se ilustra.
REQUERIMIENTOS DEL MOTOR
UNIDADES SIN INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE
A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que el motor esté desconectado de
la toma de corriente antes de reconectar los conductores.
El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 11 5 / 2 3 0
volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, una fase, es
necesario reconectar los conductores del motor en la caja de
conexiones siguiendo las instrucciones proporcionadas en la placa de
identificación. Si no está seguro de cómo reconectar los cables,
comuníquese con el centro de servicio DEWA LT de su localidad o haga
que un electricista calificado le instruya al respecto.
A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que se haya instalado una clavija
para 230 volts antes de operar en este modo.
UNIDADES CON INTERRUPTOR DE VOLTAJE DOBLE
A D V E RTENCIA: Asegúrese de que se haya instalado una clavija
para 230 volts antes de operar en este modo.
E
F
G
D
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El motor suministrado con su compresor es de doble voltaje 11 5 / 2 3 0
volts. Si desea operar su compresor a 230 volts, simplemente mueva
el interruptor de selección de 115/230 volts a la posición de 230 volts.
CONTROL DOBLE
(D55390, D55570, D55575, D55580, D55585)
N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras
efectúa los siguientes ajustes.
A D V E RT E N C I A : El disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
piezas que se encuentran alrededor están muy calientes, no las toque.
(Consulte la lista de partes calientes identificadas en la
página 2.)
A D V E RT E N C I A : Piezas móviles: Conserve su
cabello, ropas y guantes lejos de las partes móviles. Las
prendas de vestir sueltas, las joyas y el cabello largo
pueden quedar atrapados por las piezas móviles.
Modo de encendido y apagado
1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado
por completo, descargue por vas válvulas de
descarga hasta que la bomba arranque.
2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior
de la válvula piloto (H) en el sentido de las manecillas del reloj hasta
quedar completamente cerrada.
A D V E RT E N C I A : Apretar excesivamente esta perilla puede dañar la
válvula piloto.
3. Permita que el compresor alcance la presión de corte. Si el
compresor no para, drene el(los) tanque(s) hasta que el compresor
empiece a cargar el(los) tanque(s) y reajuste la perilla de la válvula
p i l o t o .
Modo de funcionamiento constante
1. Encienda el compresor. Si el tanque se ha cargado por completo,
descargue por vas válvulas de descarga hasta que la bomba
a r r a n q u e .
2. Gire la perilla que se encuentra en la parte superior de la válvula
piloto en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta quedar
completamente abierta.
A D V E RT E N C I A : Aflojar excesivamente esta perilla puede dañar la
válvula piloto.
3. Verifique que la unidad esté en el modo de funcionamiento continuo.
Si el compresor se apaga, ajuste la válvula piloto a una presión de
arranque más baja hasta que la unidad continúe en funcionamiento.
N O TA: Para operar apropiadamente la presión de corte de la válvula
piloto debe estar por debajo de la presión de corte del interruptor de
p r e s i ó n .
AJUSTE DE LA PRESIÓN DE CORTE EN LA VÁLVULA PILOTO
N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se
hace el ajuste.
A D V E R TENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
A D V E RT E N C I A - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de
vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las
joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas
m ó v i l e s .
A D V E RT E N C I A : la válvula piloto es de bronce, que es un material
suave. No apriete la rosca excesivamente ya que la cuerda se puede
b a r r e r.
1 . Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “I”.
A D V E RT E N C I A : No afloje el tornillo “H” más de una vuelta ya está
sujeto a la presión del tanque y puede
estallar con los consecuentes daños al
usuario o a personas que lo rodean.
2 . Gire el tornillo “H” en el sentido de las
manecillas del reloj para aumentar el
47
H
I J K L
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48
límite de la presión de corte o en sentido opuesto para disminuirlo
(pe. Si la presión de corte en el manómetro del tanque es de 120
PSI y usted desea que el compresor corte a 130 PSI, usted giraría
el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj).
3 . Drene el aire de los tanques a través de las válvulas de drenaje
hasta que la bomba empiece a cargarlos.
4 . Cierre las válvulas de drenaje.
5 . Monitoree la presión de corte para verificar el ajuste nuevo.
6 . Una vez completado el ajuste, sujete con firmeza el tornillo “H”.
7 . Sujete “J” con firmeza y apriete la tuerca “I”.
AJUSTE DEL DIFERENCIAL DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA
PILOTO
N O TA : la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se
hace el ajuste.
A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
A D V E R TENCIA - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de
vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las
joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas
m ó v i l e s .
1 . Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “K”.
A D V E RT E N C I A : no afloje la tuerca “I” más de 1 vuelta ya que está
sujeta a la presión del tanque, y puede estallar hacia fuera, dañando
así al usuario y al personal que le rodea.
2 . Gire la pieza “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj para
disminuir el diferencial de presión o en el sentido de las manecillas
del reloj para aumentarlo (por ejemplo, si el diferencial de presión
es de 100-130 PSI y usted desea 100-120 PSI entonces deberá
girar “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj).
N O TA : si la válvula cascabelea aumente el diferencial de presiones
para eliminar el cascabeleo.
3 . Sujete la pieza “J”.
4 . Sujete “I” con firmeza y apriete la tuerca “K”.
REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE EN LA BOMBA DEL
COMPRESOR
A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los
toque. (Consulte la lista de superficies calientes
identificadas en la página 42.)
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada.
2 . Coloque la unidad sobre una superficie plana,
h o r i z o n t a l .
3 . Retire la perilla con muescas (M) del cárter.
4 . Introduzca un destornillador limpio en el cárter y
a g í t e l o .
5 . Busque signos visuales de contaminantes (agua, mugre, etc.) en el
aceite. Cambie el aceite de la bomba si hay contaminantes
p r e s e n t e s .
6 . El aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior
a un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las
cuerdas). En caso necesario llene con aceite sintético DEWA LT.
REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD
A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada (Vea “Apagado de la
u n i d a d ” ) .
2 . Asegúrese de que los tanques estén vacíos mirando al manómetro
del tanque. Drene los tanques (consulte “Drenaje de los tanques.”)
3 . Sujete el anillo de alambre de la válvula de seguridad.
4 . Tire del anillo de alivio unas cuantas veces para asegurar el libre
movimiento del émbolo.
M
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REVISIÓN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada.
2 . Espere a que la unidad se enfríe.
3 . Destornille la parte superior del filtro por la base girando en sentido
opuesto a las manecillas del reloj aproximadamente 5 grados.
4 . Separe la parte superior del filtro de la base.
5 . Saque el elemento de la base del filtro.
6. Si el elemento necesita limpieza, sopletéelo con aire. Cambie el
elemento si no está seguro.
7 . Coloque el elemento de nuevo en la base.
8 . Coloque de nuevo la parte superior del filtro en la base, y mientras
empuja, gire la parte superior aproximadamente 5 grados en el
sentido de las manecillas del reloj.
ENCENDIDO DE LA UNIDAD
Siga los procedimientos de pre-encendido y encendido de la sección
de procedimientos de operación.
APAGADO DE LA UNIDAD
Siga los procedimientos de apagado de la sección de procedimientos
de operación.
AJUSTE DEL REGULADOR
1 . Tire de la perilla del regulador (N).
2 . Gire la perilla en el sentido de las manecillas del reloj para
aumentar la presión regulada y en sentido contrario a las
manecillas del reloj para disminuirla.
3 . Cuando la presión que desee se muestre en el manómetro de
presión regulada, empuje la perilla para asegurarla.
INSTALACIÓN DE MANGUERAS
A D V E RT E N C I A : Sujete la manguera con
firmeza para evitar que de latigazos al
conectarla o desconectarla.
1 . Asegúrese que la lectura en el manómetro
de presión regulada señale 0 PSI. Ajuste el
regulador en caso necesario.
2 . Sujete la manguera con la mano en el lugar
del acoplador.
3 . Tire del collarín (O) de la hembra del
acoplador rápido en el compresor.
4 . Empuje el conector macho en la hembra del conector.
5 . Suelte la hembra del acoplador.
6 . Sujete la manguera y tire para asegurarse que los acopladores
hayan asentado.
7 . Ajuste el regulador a la presión que desee.
DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS
A D V E RT E N C I A : Sujete la manguera con firmeza para evitar que
de latigazos al conectarla o desconectarla.
1 . Asegúrese que la lectura en el manómetro de presión regulada
señale 0 PSI. Ajuste el regulador en caso necesario.
2 . Sujete la manguera con la mano en el lugar del acoplador.
3 . Tire del collarín de la hembra del acoplador rápido en el compresor.
4 . Tire del conector macho fuera de la hembra del conector.
5 . Suelte la hembra del acoplador.
DRENAJE DE LOS TANQUES
A D V E RT E N C I A : El tanque contiene aire a alta presión. Conserve
la salida del drenaje lejos de su cara y otras partes del cuerpo. Utilice
gafas de seguridad cuando drene ya que pueden salir expulsado
desechos hacia su cara. Utilice protectores en los oídos ya que el ruido
del aire es elevado al drenar.
49
O
N
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50
N O TA : todos los sistemas de aire comprimido generan condensados
que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros,
disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite
lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser
desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y
f e d e r a l e s .
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada. (Véase “Apagado de la
u n i d a d ” . )
2 . Coloque un recipiente adecuado debajo de la salida de drenaje
para contener la descarga.
3 . Sujete la palanca negra de la válvula de drenaje.
4 . Gire lentamente la palanca para purgar gradualmente el aire del
t a n q u e .
5 . Sujete la palanca negra en la otra válvula de drenaje y gírela
aproximadamente a la misma posición que la primera. (Para
unidades con tanques gemelos).
6 . Cuando el tanque esté a 10 PSI, gire la(s) válvula(s) a la posición
completamente abierta.
7 . Mueva el compresor a una posición inclinada (aproximadamente
10°) para sacar humedad, mugre, etc. de los tanques.
8 . Cierre las válvulas de drenaje de los tanques cuando termine.
Preparación para el uso
AJUSTE INICIAL
Lea las instrucciones de seguridad antes de ajustar el compresor
de aire.
P R E C A U C I Ó N : No opere el compresor sin lubricante o con el
lubricante incorrecto. DEWA LT no se hace responsable por fallas en
el compresor causadas por lubricación inadecuada.
Compatibilidad
Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con aire
del compresor deben ser compatible con productos a base de petróleo.
Si usted sospecha que un material no es compatible con derivados del
petróleo, se requerirá utilizar un filtro para la línea de aire para la
eliminación de humedad y vapor de aceite en el aire comprimido.
Localización
P R E C A U C I Ó N : para evitar dañar el compresor de aire, no permita
que la unidad esté inclinada más de 10° al operar.
Coloque el compresor de aire a una distancia de por lo menos 90 cm
de obstáculos que pudiesen bloquear la ventilación apropiada.
Conserve la unidad alejada de áreas que tengan mugre, vapor y
humos volátiles en atmósferas que puedan tapar y bloquear las
entradas del filtro de aire y las válvulas, causando operación
i n e f i c i e n t e .
ÁREAS HÚMEDAS
En áreas con niveles de humedad frecuente, esta se puede acumular
en la bomba y producir lodo con el lubricante, ocasionando desgaste
prematuro en las piezas móviles. La humedad excesiva ocurre
especialmente cuando la unidad se encuentra en una zona sin control
de temperatura en la que hay grandes cambios externos. Dos signos
de humedad excesiva son la condensación externa en el cuerpo de la
bomba cuando se enfría y hay una apariencia “lechosa” en el
lubricante a base de petróleo del compresor. Puede evitar que se
forme la humedad en la bomba aumentando la ventilación u operando
durante intervalos más largos.
ELECTRICIDAD
Consulte las instrucciones de seguridad antes de usar la unidad.
Observe las instrucciones del cable de extensión en caso necesario.
Apague siempre el compresor de aire antes de desconectarlo de la
toma de corriente.
CONSIDERACIONES DE RUIDO
Consulte con las autoridades de su localidad en relación a los niveles
aceptables de ruido para su área. Para reducir el ruido excesivo, utilice
silenciadores, cambie la unidad de lugar o construya muros
amortiguadores y construcciones cerradas. Comuníquese con su
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distribuidor para que le asista.
TRANSPORTE
A D V E RT E N C I A : la unidad pesa más de 72 kg. No la mueva sin
a y u d a .
Cuando transporte el compresor en un vehículo, remolque, etc.,
asegúrese de haber drenado los tanques y de que la unidad se
asegure y se coloque en una superficie horizontal y plana. Te n g a
cuidado al conducir para evitar que la unidad se vuelque en el
vehículo. Pueden ocurrir daños a la unidad o a los objetos que le
rodean en caso de volcarse. Utilice una rampa para subir y bajar la
unidad a una altura mayor a 30 cm.
MOVIMIENTO:
Cuando mueva la unidad a una posición para usarla, tome las
empuñaduras de los mangos, en la parte trasera del compresor, y
levante el compresor lo suficiente para que pueda rodar sobre la rueda
f r o n t a l .
A D V E RT E N C I A : Asegúrese de apoyar bien los pies y tenga
precaución extrema para evitar que el compresor se vuelque o le
ocasione la pérdida del equilibrio.
Cuando llegue al sitio de trabajo, baje lentamente la parte trasera del
compresor al piso.
Filtro de entrada de aire
P R E C A U C I Ó N : No se opere sin el filtro de entrada de aire.
Requerimientos generales
Las tuberías, los herrajes el tanque de recepción, etc. deben estar
certificados para al menos la presión máxima de trabajo de la unidad.
Utilice tubería soldada o roscada de acero o de cobre, acopladores
de hierro colado y mangueras certificadas como seguras para la
presión y la temperatura de descarga de la unidad.
NO UTILICE PVC. Utilice sellador para cuerdas en todas las roscas de
las tuberías y cierre bien las articulaciones para evitar fugas de aire.
TUBERÍA DE DESCARGA DE CONDENSADOS
Si se instalará una tubería de descarga de condensados de la línea,
el tubo deberá ser al menos un tamaño más grande que la conexión,
tan corto y tan directo como sea posible, apretado con seguridad y
enrutado a un punto de drenaje adecuado. El condensado deberá ser
desechado de conformidad con las regulaciones locales, estatales y
f e d e r a l e s .
N O TA : Todos los sistemas de aire comprimido generan condensados
que se acumulan en cualquier punto de drenaje (pe. Tanques, filtros,
disipadores de calor, secadores). Estos condensados contienen aceite
lubricante y (o) sustancias que pueden estar reguladas y deben ser
desechadas de acuerdo con las regulaciones locales, estatales y
f e d e r a l e s .
Procedimientos de operación
Lista de pre arranque
1 . Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en
posición de APA G A D O .
2 . Asegúrese de que el(los) tanque(s) estén drenados de manera que
la humedad, mugre, etc. se hayan eliminado.
3 . Asegúrese de que el manómetro del tanque ofrezca una lectura de
0 PSI.
4 . Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje y de seguridad
funcionen correctamente.
5 . Asegúrese de que la(s) válvula(s) de drenaje esté(n) cerradas.
6 . Revise el nivel de aceite en la bomba.
7 . Inspeccione visualmente la banda de transmisión. Cambie la banda
si está cuarteada o desgastada.
8 . Asegúrese de que todas las guardas, cubiertas y etiquetas estén
en su sitio, legibles (las etiquetas) y montadas con seguridad. No
utilice el compresor hasta haber verificado el funcionamiento
correcto de todas sus piezas.
ENCENDIDO
1 . Asegúrese de que la palanca del interruptor del motor esté en
51
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52
posición de apagado (OFF).
2 . Tire de la perilla del regulador y gírela en sentido opuesto a las
manecillas del reloj hasta quedar completamente cerrada. Empuje
para asegurarla. El manómetro de presión regulada debe ofrecer
una lectura de 0 psi.
3 . Conecte la clavija a una toma de corriente aterrizada de pared.
A D V E RT E N C I A : Asegúrese de que el compresor tenga la clavija
correcta antes de operar en los modos de 115 o 230 volts.
N O TA : para unidades con doble control, asegúrese de que la válvula
piloto esté ajustada a la posición que desee. (Consulte la sección
sobre el doble control en los Procedimientos Comunes.)
4 . Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la
válvula piloto a la posición en línea.
5 . Gire la palanca de encendido y apagado a la posición de
ENCENDIDO (ON).
6 . Únicamente para D55170 y D55180, gire el seguro manual en la
válvula piloto a una posición perpendicular de manera que la
bomba cargue los tanques.
7 . Permita que el compresor cargue hasta la presión de “corte”.
N O TA : Para unidades con funcionamiento constante: después de que
el compresor alcance la presión de corte la unidad continuará en
funcionamiento pero no cargará aire. El motor bajará el ritmo hasta
una condición de espera. Puede escucharse un ligero ruido de aire
originado por la descarga de aire a través de la cabeza de la bomba.
Para unidades en modo de encendido y apagado: después de que el
compresor alcance la presión de corte, la unidad se apagará y se
escuchará un ligero ruido de aire que se origina en la descarga de la
cabeza a través del interruptor de presión. Si la unidad no se apaga,
consulte la sección referente al doble control en los procedimientos
c o m u n e s .
N O TA : si nota cualquier ruido o vibración inusual, apague el
compresor y consulte la sección de solución a problemas frecuentes.
8 . Instale la manguera y los accesorios.
9 . Ajuste el regulador a la posición deseada.
APAGADO
N O TA : Nunca apague el compresor de aire desconectándolo de la
toma de corriente. Puede ocasionarle daños a la unidad.
1 . Mueva la palanca de encendido y apagado a la posición de
apagado (OFF).
N O TA: si ha terminado de usar el compresor, siga los pasos 2 a 7.
2 . Desconecte el cable de la toma de corriente.
3 . Gire la perilla del regulador en sentido opuesto a las manecillas del
reloj hasta quedar completamente cerrada. Asegúrese de que el
manómetro de presión regulada ofrezca una lectura de 0 PSI.
4 . Desconecte la manguera y sus accesorios.
5 . Drene los tanques de aire.
6 . Espere a que el compresor se enfríe.
7 . Limpie el compresor y guárdelo en un lugar seguro y que no se
c o n g e l e .
Mantenimiento
Deben seguirse los procedimientos señalados a continuación cuando
se efectúe mantenimiento o se realice servicio al compresor de aire.
1 . Apague el compresor de aire
2 . Desconecte el cable de la toma de corriente
3 . Drene los tanques.
4 . Espere a que el compresor de aire se enfríe antes de iniciar el
s e r v i c i o .
N O TA : Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas de
mantenimiento (pe. Aceite lubricante, filtros, separadores) que deben
cambiarse periódicamente. Estas piezas usadas pueden estar hechas
de, o pueden contener sustancias que estén reguladas y deberán
desecharse de acuerdo a las regulaciones y leyes locales, estatales y
f e d e r a l e s .
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N O TA : Tome nota de las posiciones y localizaciones de las piezas
mientras desensambla para facilitar el ensamblaje posterior. Las
secuencias de ensamblaje y las piezas ilustradas pueden diferir en su
unidad en particular.
N O TA : Cualquier operación de servicio no incluida en esta sección
deberá ser efectuada por personal de servicio autorizado.
Tabla de mantenimiento
1 año o
P r o c e d i m i e n t D í a S e m a n a M e s 200 Hrs.
Revisar nivel de aceite de la bomba X
Inspección de fugas de aceite X
Drenar condensado de tanque(s) X
Revisión de ruidos/vibraciones inusuales X
Revisión de fugas de aire* X
Revisión de la banda X
Inspección del filtro de aire X
Limpieza exterior del compresor X
Revisión de la válvula de alivio
de seguridad X
Revisión de la tensión de la banda X
Cambio de aceite de la bomba** X
*Para revisar en busca de fugas de aire aplique una solución de agua
jabonosa alrededor de las uniones cuando el compresor esté en
funcionamiento y después de llegar a la presión de corte en busca de
b u r b u j a s .
** El aceite de la bomba deberá cambiarse después de las primeras 50
horas de operación. A partir de entonces, cada 200 horas o 3 meses,
lo que ocurra primero. En ambientes agresivos, el mantenimiento
deberá efectuarse con un itinerario más acelerado.
CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR
N O TA : El aceite de la bomba contiene sustancias
reguladas y que deben desecharse de
conformidad con leyes y regulaciones locales,
estatales y federales.
A D V E RT E N C I A :el disipador de calor, la cabeza
de la bomba y las piezas alrededor están muy
calientes, no las toque. (Consulte la lista de piezas calientes
identificadas en la página 42.)
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada .
2 . permita que la unidad se enfríe.
3 . Coloque un contenedor adecuado debajo del tapón de drenaje
( P ) .
4 . Retire la perilla con muescas (M) del cárter.
5 . Retire el tapón de drenaje de aceite.
6 . Espere suficiente tiempo hasta que drene todo el aceite. (Inclinar el
compresor hacia el tapón de drenaje le ayudará a drenarlo.)
7 . Instale el tapón de drenaje
8 . Llene la bomba con aceite sintético para compresor DEWA LT El
aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior a
un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las
c u e r d a s ) .
9 . Instale la perilla con muescas del depósito.
REVISIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BANDA
A D V E RT E N C I A : el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
piezas alrededor están muy calientes, no las toque. (Consulte la lista
de piezas calientes identificadas en la página 42.)
1 . Asegúrese de que la unidad esté apagada y desconectada de la
toma de corriente.
2 . Espere a que la unidad se enfríe para poder tocar la bomba.
3 . PARA UNIDADES CON BOMBA K
53
M
P
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54
Accesorios
Los accesorios recomendados para emplearse con su herramienta
están a la venta con el distribuidor o centro de servicio de su localidad.
Si necesita ayuda para encontrar algún accesorio para su herramienta,
comuníquese a: DEWA LT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road,
Baltimore, MD 21286 o llame al 1-800-4-DEWA LT.
P R E C A U C I Ó N : El empleo de cualquier accesorio no recomendado
para usarse con su herramienta puede ser peligroso.
SERVICIO
Por favor tenga a la mano la siguiente información cuando llame al
s e r v i c i o .
Modelo número _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Número de serie_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Fecha y lugar de compra _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Reparaciones
Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto,
las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deberán ser
efectuados por centros de servicio autorizado u otras organizaciones
de servicio calificado, que utilicen siempre refacciones idénticas.
Garantía Limitada por un Año a partir de
la fecha de compra
Todos los compresores fabricados por DEWA LT están garantizados
para estar libres de defectos en mano de obra y materiales durante el
primer año a partir de la fecha de compra por el comprador original
(usuario inicial).
DEWA LT Air Compressor reparará o reemplazará, a su criterio,
productos o componentes que hayan fallado dentro del periodo de
garantía.
Las reparaciones o cambios se llevarán a cabo en los Centros de
Servicio Autorizado DEWA LT o el producto podrá ser devuelto a las
instalaciones de DEWA LT para ser reparado.
Los costos de envío son responsabilidad del usuario.
Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y usted puede
Quite los seis tornillos de montaje de la guarda (2 en la cabeza y 4
en la cubierta).
PARA UNIDADES CON BOMBA G
Quite siete tornillos de la guarda de la banda (2 en la cabeza de la
bomba, 1 en el gancho-J y 4 en la cubierta.
4 . Retire la guarda.
5 . Coloque una regla de 30 cm perpendicular a la banda y en la mitad
del tramo más largo.
6 . Empuje la banda en la mitad del tramo más largo con una fuerza
aproximada de 8 libras y mida la desviación con la regla. La banda
no debe moverse mas de 12 mm; de ser así, consulte la sección de
“Ajuste de la tensión de la banda”.
7 . Coloque de nuevo la guarda de la banda
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA BANDA
A D V E RT E N C I A : La bomba y las piezas que la rodean están
c a l i e n t e s .
1 . Siga los procedimientos 1 a 4 de la sección de revisión de la
tensión de la banda.
2 . Grabe una marca en la base de la bomba sobre la cubierta para
utilizarla como referencia.
3 . Afloje los cuatro tornillos de montaje de la bomba.
4 . Retire la banda.
5 . Grabe una marca aproximadamente a 3 mm de la marca original.
6 . Deslice la bomba a la nueva marca y apriete los tornillos de
montaje de la bomba.
7 . Con la bomba asegurada, enrolle la banda sobre el volante y la
p o l e a .
8 . Revise de nuevo la tensión de la banda.
9 . Si la tensión es apropiada, apriete el soporte del motor y coloque de
nuevo la guarda de la banda.
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tener otros derechos que varían de estado a estado.
Llene la tarjeta de registro y envíela a DEWA LT.
Conserve el recibo de la caja registradora original como prueba de
compra para los trabajos de garantía.
Ejerza cuidado razonable en la operación y en el mantenimiento del
producto como se describe en el(los) manual(es) del propietario.
Entregue o envíe el producto al Centro de Servicio Autorizado
DEWA LT más cercano o a la fábrica DEWA LT.
Los costos de fletes, en caso de haberlos, son responsabilidad del
usuario.
La mercancía que haya quedado inoperante debido al desgaste
normal, abuso, daños por congelamiento, negligencia, accidentes,
reparaciones o alteraciones inapropiadas o no autorizadas incluyendo
las fallas en la operación del producto de conformidad con lo señalado
por las instrucciones en el(los) Manual(es) del Propietario que
acompaña(n) al producto.
Costos de reparación y transporte de mercancía determinada como no
d e f e c t u o s a .
Los costos asociados con el servicio de mantenimiento de rutina,
ajustes y otros costos de instalación y ajuste.
Los motores eléctricos, a gasolina y a diesel están amparados por la
garantía del fabricante del producto.
CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO INCIDENTAL, INDIRECTO
O CONSECUENTE QUE PUEDA ORIGINARSE COMO RESUL-
TADO DE CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCION-
A M I E N T O DEL PRODUCTO.
Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños
incidentales o consecuentes, de manera que la limitación o exclusión
anterior puede no aplicarse a usted.
Reemplazo de las etiquetas de advertencia gratuito: Si sus
etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o se pierden, llame al 1-
8 0 0 - 4 - D E WA LT para que se las reemplacen sin costo
55
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56
Guía para solución de problemas frecuentes
Esta sección le proporciona una lista de los problemas que se encuentran con mayor frecuencia, sus causas y las acciones correctivas. El operador o el
personal del mantenimiento pueden efectuar algunas acciones correctivas, y otras pueden requerir la asistencia de un técnico calificado DEWALT o de sus
distribuidor.
Problema Código del problema
Desgaste anormal del anillo del pistón o del cilindro ..............................................................................................................2,5,6,11,12,14
La unidad no alcanza velocidad ..............................................................................................................................................4,8,15,20,21,38
La unidad tarda en alcanzar velocidad....................................................................................................................................3,4,8,15,20,21,22,25,26,30
La unidad funciona excesivamente caliente............................................................................................................................1,2,5,9,14,20,21,22
Ruido excesivo durante la operación ......................................................................................................................................3,4,5,8,9,10,11,12,16,26,30,31,38
Encendido y apagado excesivo ..............................................................................................................................................3,8,21,22,25,26,30,35,38
Alto consumo de aceite............................................................................................................................................................1,4,6,10,11,12,13,16,30,31,38
Cascabeleo..............................................................................................................................................................................2,5,6,9,10,11,12,16,25,26
Humedad en la caja de levas o apariencia “lechosa” en el lubricante de petróleo o formación de óxido en los cilindros ......6,7,10,11,12,16,25,26,30,34,36,38
Aceite en el aire de descarga (bombeo de aceite) ..................................................................................................................2,6,8,10,11,16,32
Fuga de aceite del empaque de la flecha................................................................................................................................13
La válvula de alivio de seguridad se “bota”..............................................................................................................................23,24
El compresor no funciona o arranca........................................................................................................................................17,18,19,20,21
El aire se fuga de la bomba ....................................................................................................................................................25
El aire se fuga de los acopladores ..........................................................................................................................................26
El aire se fuga del tanque........................................................................................................................................................27
Presión insuficiente en la herramienta neumática o sus accesorios ......................................................................................1,3,26,28,29
El compresor de aire no produce suficiente aire......................................................................................................................1,3,4,8,10,11
Humedad en el aire de descarga ............................................................................................................................................35,36
El motor no enciende. Se escucha un zumbido y los fusibles se queman..............................................................................37
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57
Código Posible causa Posible solución
1 Entrada y (o) filtro de lÌnea de descarga sucios o tapados Limpiar o cambiar
2 Viscosidad del lubricante muy baja Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT
3 Fugas de aire en la tuberÌa de descarga de aire Revisar la tubería y las conexiones
4 Viscosidad del lubricante muy alta Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT
5 Nivel de lubricante muy bajo Añadir lubricante a la caja de levas hasta el nivel apropiado
6 Lubricante usado de tipo detergente Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT
7 Ciclos de trabajo extremadamente ligeros Haga funcionar la unidad por periodos más largos
8 Válvula check del compresor con fuga, rota, carbonizada o floja Revise la válvula, limpie o repare según se requiera.
9 Formación de carbón en la parte superior del pistón Limpie el pistón. Repare o cambie según se requiera
10 Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos, ásperos o rayados). Instale anillos nuevos
Excesiva separación final o luz lateral. Los anillos del pistón no están
asentados, están atascados en los canales o las separaciones
finales no están alineadas
11 Cilindro o pistón rayados, desgastados o marcados Repare o reemplace según se requiera
12 Varilla de conexión, perno del pistón o balero de leva
gastados o marcados Revíselos todos. Repare o reemplace según se requiera.
13 Sello del árbol de levas desgastado o árbol marcado Cambie el sello o el montaje del árbol
14 Atmósfera extremadamente nubosa Instale filtración más efectiva o cambie la unidad de lugar
15 Temperatura ambiental muy baja Cambie la unidad de lugar a un ambiente más cálido. Asegúrese
de que haya aceite sintético DEWALT en la caja de levas
16 Final de cilindro desgastado Pula el cilindro con grano 180
17 El compresor no es suficientemente grande para la cantidad Revise los requerimientos del accesorio neumático. Si son mayores
de aire que se requiere que la presión suministrada por el compresor, necesita un compresor
más grande
18 Válvula de alivio de seguridad defectuosa Opere la válvula de alivio de seguridad manualmente tirando del anillo
de prueba. Si aún asÌ hay fuga, reemplace.
19 Excesiva presión en el tanqueInterruptor de presión defectuoso. Reemplácelo
20 Juntas defectuosas Reemplácelas y apriete los tornillos de la cabeza a par de 6 a 7 lb
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Código Posible causa Posible solución
21 Acopladores no suficientemente apretados Drene los tanques. Apriete los acopladores hasta que no pueda
escucharse aire fugándose. Revise la unión con solución jabonosa. No
apriete excesivamente.
22 Tanque de aire defectuoso u oxidado Debe cambiarse el tanque. No intente repararlo
23 La perilla del regulador de presión no está ajustada a la presión Ajuste la perilla del regulador de presión hasta el nivel apropiado o
necesaria o el regulador de presión está defectuoso cámbielo
24 LA manguera o las conexiones de la manguera son muy peque Cámbielas por mangueras o conectores más grandes
ñas o muy largas
25 Posible válvula de filamento defectuosa Cambie la cabeza de la bomba y revise el plato de la válvula y la válvula
de filamento. Limpie o cambie las válvulas según se requiera.
26 Compresor en superficie no nivelada No incline el compresor más de 10˚ en cualquier dirección mientras
esté en funcionamiento
27 Nivel de aceite excedido en caja de levas Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético
DEWALT
28 Varilla de aceite mal instalada Limpie la ventila
29 Agua en el aceite debido a condensación Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético DEWALT
30 Condensación en el tanque de aire ocasionada por alto nivel de Drene el aire del tanque después de cada uso. Drene el aire del tanque
humedad atmosférica más frecuentemente en clima húmedo y use un filtro en la lÌnea de aire.
31 La unidad está en un lugar mojado o húmedo Cambie la unidad de lugar.
32 Aceite del motor muy bajo. El apagado automático se activó Añada aceite al motor
33 El seguro manual en la válvula piloto está en la posición de carga Mueva el seguro manual a la posición íen líneaî
34 Velocidad de espera del motor muy baja Aumente la velocidad de espera
35 Banda de transmisión floja Ajuste la banda de transmisión
36 Problema del motor Consulte “Resolviendo problemas inesperados” en el manual del
propietario del motor.
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