MTD EB356a El manual del propietario

Marca: MTD

Modelo: EB356a

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

EB358a

PN 9096-311202 Printed in Taiw

WARNING • PLEASE READ

Beware of kickback. Hold chain saw firmly with both hands when using. For your own safety, please read and follow the

safety precautions in this manual before attempting to operate your chain saw. Improper use can cause serious injury.

This product has been tested at a computed kickback angle (CKA) and conforms to ANSI B175.1-2000, Annex C.

CAN/CSA-Z62.1-03

U.S.A. Imported by:

MTD LLC

P.O. Box 361131

Cleveland, OH 44136-0019



Canada Imported by / Importé par:

MTD PRODUCTS LIMITED

97 Kent Avenue

Kitchener, ON

CANADA N2G 4J1



Made in Taiwan / Fabriquè à Taïwan / Hecho en Taiwan

STOP

ARRÊT

ALTO

For problems or questions, DO NOT return

this product to the store. Contact your 

Customer Service Agent .



En cas de problèmes ou pour des questions,

NE PAS retourner ce produit au point de vente. S'adresser

au préposé du Service à la clientèle en composant.



Para problemas o preguntas, NO devolver este producto a la tienda

Contacte a su Agente de Servicio al Cliente.

U.S.A. 1-866-747-9816

CANADA 1-800-668-1238

For Consumer Assistance Please Call

L'Aide Du Consommateur Necessitez S'il Vous Plait

Para La Ayuda Del Consumidor Llame Por Favor

USER MANUAL

Gasoline Chain Saws

SAFETY

OPERATION

MAINTENANCE

Models : MS354a, EB356a, EB358a

2 3

PLEASE READ

Dear Customer,

Thank you for purchasing a McCulloch product. With prop-

er operation and maintenance, it will provide you with years

of service.

In order to make the best use of your investment, be CER-

TAIN to familiarize yourself with the contents of the

ENTIRE user manual before attempting to operate and

maintain your unit.

Be sure to carefully follow the step-by-step instructions in

this manual to start, operate and maintain your new prod-

uct.

In the manual there will be the following call-outs: NOTE:,

WARNING / CAUTION and WARRANTY.

A NOTE: is used to convey additional information, to high-

light a particular explanation, or to expand a step descrip-

tion.

A WARNING or CAUTION identifies a procedure which, if

not undertaken or if improperly done, can result in serious

personal injury and/or damage to the unit.

The (WARRANTY SYMBOL) serves notice that unless

instructions or procedures are followed, any damage

caused will void the warranty and repairs will be at owner’s

expense.

Pay particular attention to the safety precautions. They are

written for your protection and contain important informa-

tion you must know to safely operate your chain saw.

FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST

AUTHORIZED SERVICE CENTER - LOCATE YOUR NEAR-

EST SERVICE CENTER BY CALLING THE TOLL FREE

NUMBER IN THIS MANUAL.

TABLE OF CONTENTS

1 GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1-1. General Identification

1-2. Safety Features

2 SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

2-1. Kickback Safety Precautions

2-2.

Other Safety Precautions

2-3. General Safety Precautions for chain saw users

2-4. More About Kickback

2-5. Kickback safety Labels

2-6. International Symbols

3 ASSEMBLY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

3-1.

Tools for Assembly

3-2. Assembly Requirements

3-3. Guide Bar / Saw Chain / Clutch Cover Installation

3-4. Saw Chain Tension Adjustment

3-5. CHAIN BRAKE

Mechanical Test

4 FUEL AND LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

4-1. Fuel

4-2. Mixing Fuel

4-3. Fuel and Lubrication Symbols

Fuel Mixing Table

4-4. Recommended Fuels

4-5. Chain and Bar Lubrication

5 OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

5-1. Engine Pre-Start Checks

5-2. To Start Engine

5-3. Re-Starting a Warm Engine

5-4. To Stop Engine

5-5. CHAIN BRAKE

Operational Test

5-6. Saw Chain / Bar Lubrication

5-7. Automatic Oiler

6 GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . .13

6-1. Felling

6-2. Limbing

6-3.

Bucking

6-4. Bucking Using a Sawhorse

7 MAINTENANCE INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

7-1.

Pre

ventive Maintenance

7-2. Air Filter

7-3.

Fuel Filter

7-4. Spark Arrester Screen

7-5.

Spar

k Plug

7-6.

Carb

uretor Adjustment

7-7.

Stor

ing a Chain Sa

7-8.

Removing a Unit From Storage

AR / CHAIN MAINTENANCE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8-1.

Guide Bar Maintenance

8-2.

Chain Maintenance

8-3.

Chain Replacement Inf

mation

OUBLESHOO

TING

THE ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

INTRODUCTION 1 - GENERAL INFORMATION

1-1.GENERAL IDENTIFICATION

1. SAW CHAIN

2. GUIDE BAR

3. SPARK ARRESTER SCREEN

4. CHAIN BRAKE

LEVER /HAND GUARD

5. FRONT HANDLE

6. ST

ARTER HANDLE

7. STOP SWITCH

8. SAFETY TRIGGER

9. REAR HANDLE / BOOT LOOP

10.

OIL

TANK CAP

11. FUEL TANK CAP

12. STARTER COVER

13.

UCKING SPIKE

14. BAR RETAINING NUTS

15. MUFFLER SHIELD

16.

ARK PLUG

17. AIR CLEANER COVER

18. CHOKE LEVER

19.

THROTTLE LATCH

20. PRIMER BULB

21. THROTTLE / TRIGGER

22.

SAW CHAIN ADJUSTMENT SCREW

23.

CHAIN CA

TCHER

24. SCREWDRIVER/WRENCH

25.

CARRY CASE (Available on some models)

1-2. SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the

numbers on preceding page to help you locate the safety

feature.

1 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly

reduce kickback, or the intensity of kickback, due to

specially designed depth gauges and guard links.

3 SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and

other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm)

in size from engine exhaust flow. Compliance with

local, state and federal laws and/or regulations gov-

erning the use of a spark arrester screen is the user’s

responsibility

See Saf

ety Precautions f

or additional

information.

4 CHAIN BRAKE

LEVER / HAND GUARD protects

the oper

ator’

s left hand in the e

ent it slips off the front

handle while sa

w is r

unning.

4 CHAIN BRAKE

is a safety feature designed to

reduce the possibility of injury due to kickback by

stopping a moving saw chain in milliseconds. It is acti-

vated by the CHAIN BRAKE

lever.

OP SWITCH

immediately stops the engine when

tripped. Stop switch must be pushed to ON position to

start or restart engine.

SAFETY

TRIGGER

pre

ents accidental acceler

ation

of the engine

. Throttle trigger (20) cannot be

squeezed unless the safety latch is depressed.

23 CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the

ent sa

w chain breaks or der

ails during operation.

The chain catcher is designed to intercept a whipping

chain.

2 3

PLEASE READ

Dear Customer,

Thank you for purchasing a McCulloch product. With prop-

er operation and maintenance, it will provide you with years

of service.

In order to make the best use of your investment, be CER-

TAIN to familiarize yourself with the contents of the

ENTIRE user manual before attempting to operate and

maintain your unit.

Be sure to carefully follow the step-by-step instructions in

this manual to start, operate and maintain your new prod-

uct.

In the manual there will be the following call-outs: NOTE:,

WARNING / CAUTION and WARRANTY.

A NOTE: is used to convey additional information, to high-

light a particular explanation, or to expand a step descrip-

tion.

A WARNING or CAUTION identifies a procedure which, if

not undertaken or if improperly done, can result in serious

personal injury and/or damage to the unit.

The (WARRANTY SYMBOL) serves notice that unless

instructions or procedures are followed, any damage

caused will void the warranty and repairs will be at owner’s

expense.

Pay particular attention to the safety precautions. They are

written for your protection and contain important informa-

tion you must know to safely operate your chain saw.

FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST

AUTHORIZED SERVICE CENTER - LOCATE YOUR NEAR-

EST SERVICE CENTER BY CALLING THE TOLL FREE

NUMBER IN THIS MANUAL.

TABLE OF CONTENTS

1 GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1-1. General Identification

1-2. Safety Features

2 SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

2-1. Kickback Safety Precautions

2-2.

Other Safety Precautions

2-3. General Safety Precautions for chain saw users

2-4. More About Kickback

2-5. Kickback safety Labels

2-6. International Symbols

3 ASSEMBLY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

3-1.

Tools for Assembly

3-2. Assembly Requirements

3-3. Guide Bar / Saw Chain / Clutch Cover Installation

3-4. Saw Chain Tension Adjustment

3-5. CHAIN BRAKE

Mechanical Test

4 FUEL AND LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

4-1. Fuel

4-2. Mixing Fuel

4-3. Fuel and Lubrication Symbols

Fuel Mixing Table

4-4. Recommended Fuels

4-5. Chain and Bar Lubrication

5 OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

5-1. Engine Pre-Start Checks

5-2. To Start Engine

5-3. Re-Starting a Warm Engine

5-4. To Stop Engine

5-5. CHAIN BRAKE

Operational Test

5-6. Saw Chain / Bar Lubrication

5-7. Automatic Oiler

6 GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . .13

6-1. Felling

6-2. Limbing

6-3.

Bucking

6-4. Bucking Using a Sawhorse

7 MAINTENANCE INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

7-1.

Pre

ventive Maintenance

7-2. Air Filter

7-3.

Fuel Filter

7-4. Spark Arrester Screen

7-5.

Spar

k Plug

7-6.

Carb

uretor Adjustment

7-7.

Stor

ing a Chain Sa

7-8.

Removing a Unit From Storage

AR / CHAIN MAINTENANCE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8-1.

Guide Bar Maintenance

8-2.

Chain Maintenance

8-3.

Chain Replacement Inf

mation

OUBLESHOO

TING

THE ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

INTRODUCTION 1 - GENERAL INFORMATION

1-1.GENERAL IDENTIFICATION

1. SAW CHAIN

2. GUIDE BAR

3. SPARK ARRESTER SCREEN

4. CHAIN BRAKE

LEVER /HAND GUARD

5. FRONT HANDLE

6. ST

ARTER HANDLE

7. STOP SWITCH

8. SAFETY TRIGGER

9. REAR HANDLE / BOOT LOOP

10.

OIL

TANK CAP

11. FUEL TANK CAP

12. STARTER COVER

13.

UCKING SPIKE

14. BAR RETAINING NUTS

15. MUFFLER SHIELD

16.

ARK PLUG

17. AIR CLEANER COVER

18. CHOKE LEVER

19.

THROTTLE LATCH

20. PRIMER BULB

21. THROTTLE / TRIGGER

22.

SAW CHAIN ADJUSTMENT SCREW

23.

CHAIN CA

TCHER

24. SCREWDRIVER/WRENCH

25.

CARRY CASE (Available on some models)

1-2. SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the

numbers on preceding page to help you locate the safety

feature.

1 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly

reduce kickback, or the intensity of kickback, due to

specially designed depth gauges and guard links.

3 SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and

other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm)

in size from engine exhaust flow. Compliance with

local, state and federal laws and/or regulations gov-

erning the use of a spark arrester screen is the user’s

responsibility

See Saf

ety Precautions f

or additional

information.

4 CHAIN BRAKE

LEVER / HAND GUARD protects

the oper

ator’

s left hand in the e

ent it slips off the front

handle while sa

w is r

unning.

4 CHAIN BRAKE

is a safety feature designed to

reduce the possibility of injury due to kickback by

stopping a moving saw chain in milliseconds. It is acti-

vated by the CHAIN BRAKE

lever.

OP SWITCH

immediately stops the engine when

tripped. Stop switch must be pushed to ON position to

start or restart engine.

SAFETY

TRIGGER

pre

ents accidental acceler

ation

of the engine

. Throttle trigger (20) cannot be

squeezed unless the safety latch is depressed.

23 CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the

ent sa

w chain breaks or der

ails during operation.

The chain catcher is designed to intercept a whipping

chain.

4 5

2 - SAFETY PRECAUTIONS

2-1. KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar

touches an object, or when the wood closes in and pinch-

es the saw chain in the cut. If bar tip makes contact with

something it may cause a lightning-fast reverse reaction,

kicking the guide bar up and back towards the operator.

Pinching the saw chain along the top of the guide bar may

push the guide bar rapidly back towards the operator. Either

of these reactions may cause you to lose control of the saw,

which could result in serious personal injury. Do not rely

exclusively upon the safety devices built into your saw. As

a chain saw user, you should take several steps to keep

your cutting jobs free from accident or injury.

1. With a basic understanding of kickback, you can

reduce or eliminate the element of surprise. Sudden

surprise contributes to accidents.

2. Keep a good firm grip on the saw with both hands, the

right hand on the rear handle, and the left hand on the

front handle, when the engine is running. Use a firm

grip with thumbs and fingers encircling the chain saw

handles. A firm grip will help you reduce kickback and

maintain control of the saw. Don’t let go.

3. Make sure that the area in which you are cutting is

free from obstructions. Do not let the nose of the guide

bar contact a log, branch, or any other obstruction

which could be hit while you are operating the saw.

4. Cut at high engine speeds.

5. Do not overreach or cut above shoulder height.

6. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance

instructions for the saw chain.

7. Only use replacement bars and chains specified by

the manufacturer or the equivalent.

TE:

w-kic

kbac

k sa

w chain is chain that has met the

kickback performance requirements of ANSI B175.1-2000

(Amer

ican National Standard for Power Tools Gasoline-

ered Chain Sa

ws Saf

ety Requirements) when tested

on the representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d.

specified in ANSI B175.1-2000.

2-2. OTHER SAFETY PRECAUTIONS

1. DO NOT operate a chain saw with one hand! Serious

injury to the operator, helpers, bystanders, or any

combination of these persons may result from one-

handed operation. A chain saw is intended for two-

handed use.

DO NO

T oper

ate a chain sa

w when y

ou are f

atigued.

3. Use safety footwear, snug-fitting clothing, protective

gloves, and eye, hearing and head protection devices.

4. Use caution when handling fuel. Move the chain saw

at least 9.1m (30 feet) from the fueling point before

starting the engine.

5. DO NOT allow other persons to be near when starting

or cutting with the chain saw. Keep bystanders and

animals out of the work area.

6. DO NOT start cutting until you have a clear work area,

secure footing, and a planned retreat path from the

falling tree.

7. Keep all parts of your body away from the saw chain

when the engine is running.

8. Before you start the engine, make sure that the saw

chain is not contacting anything.

9. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the muffler

away from your body.

10. DO NOT operate a chain saw that is damaged,

improperly adjusted, or not completely and securely

assembled. Be sure that the saw chain stops moving

when the throttle control trigger is released.

11. Shut off the engine before setting the chain saw down.

12. Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings because slender material may catch the

saw chain and be whipped toward you or pull you off

balance.

13. When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so that you will not be struck when the ten-

sion in the wood fibers is released.

14. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mix-

ture

15. Operate the chain saw only in well-ventilated areas.

16. DO NOT operate a chain saw in a tree unless you

ve been specifically trained to do so.

17. All chain saw service, other than the items listed in the

user manual safety and maintenance instructions,

should be performed by competent chain saw service

personnel.

18. When transporting your chain saw, use the appropri-

ate guide bar scabbard.

19. DO NOT operate your chain saw near or around flam-

mab

le liquids or gases whether in or out of doors. An

explosion and/or fire may result.

20.

USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only. Do not use

the chain sa

w f

or pur

poses f

or which it w

as not intend-

ed.

or e

xample

, do not use the chain sa

w f

or cutting

plastic

, masonry, or non-building materials.

21. Do not attempt to add fuel or lubricating oil to saw

while engine is r

unning.

SAFETY PRECAUTIONS FOR CHAIN SAW USERS

(ANSI B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03)

NOTE: These safety precautions are intended primarily for

the consumer or occasional user. When using a chain saw

for logging purposes, refer to the Code of Federal

Regulations, Section 1910.226(5); 2.5.1., of American

National Standard Safety Requirements for Pulpwood

Logging, ANSI 03.1-1978; and relevant state safety codes.

These models are classified according to CAN/ CSA-

Z62.1-03 as a Class 1C saw. They are intended for infre-

quent use by homeowners, cottagers, and campers, and for

such general applications as clearing, pruning, cutting fire-

wood, etc. They are not intended for prolonged use. If the

intended use involves prolonged periods of operation, this

may cause circulatory problems in the user’s hands due to

vibration. All models covered in this manual employ an anti-

vibration feature for increased comfort and safety.

2-3. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

FOR CHAIN SAW USERS

1. Fatigue causes carelessness. Be more cautious

before rest periods and towards the end of your shift.

2. Personal protective clothing required by your safety

organizations, government regulations, or your

employer should be used. At all times when using a

chain saw, snug-fitting clothing, protective eye wear,

safety footwear, and hand, leg, and hearing protection

should be worn.

3. Before refueling, servicing, or transporting your chain

saw, switch off the engine. To help prevent fire, restart

your chain saw at least 9.1m (30ft) from the fuelling

area.

4. When a chain saw is being used, a fire extinguisher

should be available.

5. When felling, keep at least 2 tree lengths away from

your fellow workers.

6. Plan your work, ensuring an obstacle-free work area

and, in the case of felling, at least one escape path

from the falling tree.

ollo

w the instructions in your operator’s manual for

starting the chain saw and control the chain saw with

a fir

m g

rip on both handles when it is in operation.

Keep handles dry, clean, and free of oil.

8. When transporting your chain saw, use the appropri-

ate tr

anspor

tation co

ers

, which should be available

for the guide bar and saw chain.

9. Never operate a chain saw that is damaged or improp-

erly adjusted or that is not completely and securely

assemb

led.

Be sure that the saw chain stops moving

when the power control system trigger is released.

ver adjust the guide bar or saw chain when the

engine is operating.

10.

Beware of carbon monoxide poisoning. Operate the

chain sa

w in w

ell-v

entilated areas only

11. Do not attempt a pruning or limbing operation in a

standing tree unless specifically trained to do so.

12. Guard against kickback. Kickback is the upward

motion of the guide bar that occurs when the sa

chain, at the nose of the guide bar, contacts an object.

Kickback can lead to dangerous loss of control of the

chain saw.

13. A chain saw is intended for two-handed use. Serious

injury to the operator, helpers, and/or bystanders can

result from one-handed oper

ation.

14. See section 2-5, 2-6 for symbol definitions, page 5.

15. When carrying a chain saw with the engine running,

engage the chain brake.

16. Allow your chain saw to cool before refueling, and do

not smoke.

17. Keep other persons or animals a safe distance away

from a running chain saw or the area where a tree is

being felled.

18. Use extreme caution when cutting small brush and

saplings because slender material can catch the saw

chain and be whipped toward you.

19. When cutting a limb that is under tension or compres-

sion, be alert for springback.

20. This gas-powered saw is classified according to CAN/

CSA-Z62.1-03 as a Class 1C saw. It is intended for

infrequent use by homeowners, cottagers, and

campers, and for such general applications as clear-

ing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for

prolonged use.

Prolonged periods of operation can cause circulatory

problems in the user’s hands due to vibration. For

such use, it may be appropriate to use a saw having

an anti-vibration feature.

2-4. MORE ABOUT KICKBACK

WARNING

DANGER! BEWARE OF KICKBACK!

Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain

saw and result in serious or fatal injury to the saw operator

or to anyone standing close by. Always be alert. Rotational

kickback and pinch-kickback are major chain saw opera-

tional dangers and the leading cause of most accidents.

BEWARE OF:

ROTATIONAL KICKBACK (Figure 2-4A)

A = Kickback path

B = Kic

kback reaction zone

2 - SAFETY PRECAUTIONS

2-4A

4 5

2 - SAFETY PRECAUTIONS

2-1. KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar

touches an object, or when the wood closes in and pinch-

es the saw chain in the cut. If bar tip makes contact with

something it may cause a lightning-fast reverse reaction,

kicking the guide bar up and back towards the operator.

Pinching the saw chain along the top of the guide bar may

push the guide bar rapidly back towards the operator. Either

of these reactions may cause you to lose control of the saw,

which could result in serious personal injury. Do not rely

exclusively upon the safety devices built into your saw. As

a chain saw user, you should take several steps to keep

your cutting jobs free from accident or injury.

1. With a basic understanding of kickback, you can

reduce or eliminate the element of surprise. Sudden

surprise contributes to accidents.

2. Keep a good firm grip on the saw with both hands, the

right hand on the rear handle, and the left hand on the

front handle, when the engine is running. Use a firm

grip with thumbs and fingers encircling the chain saw

handles. A firm grip will help you reduce kickback and

maintain control of the saw. Don’t let go.

3. Make sure that the area in which you are cutting is

free from obstructions. Do not let the nose of the guide

bar contact a log, branch, or any other obstruction

which could be hit while you are operating the saw.

4. Cut at high engine speeds.

5. Do not overreach or cut above shoulder height.

6. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance

instructions for the saw chain.

7. Only use replacement bars and chains specified by

the manufacturer or the equivalent.

TE:

w-kic

kbac

k sa

w chain is chain that has met the

kickback performance requirements of ANSI B175.1-2000

(Amer

ican National Standard for Power Tools Gasoline-

ered Chain Sa

ws Saf

ety Requirements) when tested

on the representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d.

specified in ANSI B175.1-2000.

2-2. OTHER SAFETY PRECAUTIONS

1. DO NOT operate a chain saw with one hand! Serious

injury to the operator, helpers, bystanders, or any

combination of these persons may result from one-

handed operation. A chain saw is intended for two-

handed use.

DO NO

T oper

ate a chain sa

w when y

ou are f

atigued.

3. Use safety footwear, snug-fitting clothing, protective

gloves, and eye, hearing and head protection devices.

4. Use caution when handling fuel. Move the chain saw

at least 9.1m (30 feet) from the fueling point before

starting the engine.

5. DO NOT allow other persons to be near when starting

or cutting with the chain saw. Keep bystanders and

animals out of the work area.

6. DO NOT start cutting until you have a clear work area,

secure footing, and a planned retreat path from the

falling tree.

7. Keep all parts of your body away from the saw chain

when the engine is running.

8. Before you start the engine, make sure that the saw

chain is not contacting anything.

9. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the muffler

away from your body.

10. DO NOT operate a chain saw that is damaged,

improperly adjusted, or not completely and securely

assembled. Be sure that the saw chain stops moving

when the throttle control trigger is released.

11. Shut off the engine before setting the chain saw down.

12. Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings because slender material may catch the

saw chain and be whipped toward you or pull you off

balance.

13. When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so that you will not be struck when the ten-

sion in the wood fibers is released.

14. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mix-

ture

15. Operate the chain saw only in well-ventilated areas.

16. DO NOT operate a chain saw in a tree unless you

ve been specifically trained to do so.

17. All chain saw service, other than the items listed in the

user manual safety and maintenance instructions,

should be performed by competent chain saw service

personnel.

18. When transporting your chain saw, use the appropri-

ate guide bar scabbard.

19. DO NOT operate your chain saw near or around flam-

mab

le liquids or gases whether in or out of doors. An

explosion and/or fire may result.

20.

USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only. Do not use

the chain sa

w f

or pur

poses f

or which it w

as not intend-

ed.

or e

xample

, do not use the chain sa

w f

or cutting

plastic

, masonry, or non-building materials.

21. Do not attempt to add fuel or lubricating oil to saw

while engine is r

unning.

SAFETY PRECAUTIONS FOR CHAIN SAW USERS

(ANSI B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03)

NOTE: These safety precautions are intended primarily for

the consumer or occasional user. When using a chain saw

for logging purposes, refer to the Code of Federal

Regulations, Section 1910.226(5); 2.5.1., of American

National Standard Safety Requirements for Pulpwood

Logging, ANSI 03.1-1978; and relevant state safety codes.

These models are classified according to CAN/ CSA-

Z62.1-03 as a Class 1C saw. They are intended for infre-

quent use by homeowners, cottagers, and campers, and for

such general applications as clearing, pruning, cutting fire-

wood, etc. They are not intended for prolonged use. If the

intended use involves prolonged periods of operation, this

may cause circulatory problems in the user’s hands due to

vibration. All models covered in this manual employ an anti-

vibration feature for increased comfort and safety.

2-3. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

FOR CHAIN SAW USERS

1. Fatigue causes carelessness. Be more cautious

before rest periods and towards the end of your shift.

2. Personal protective clothing required by your safety

organizations, government regulations, or your

employer should be used. At all times when using a

chain saw, snug-fitting clothing, protective eye wear,

safety footwear, and hand, leg, and hearing protection

should be worn.

3. Before refueling, servicing, or transporting your chain

saw, switch off the engine. To help prevent fire, restart

your chain saw at least 9.1m (30ft) from the fuelling

area.

4. When a chain saw is being used, a fire extinguisher

should be available.

5. When felling, keep at least 2 tree lengths away from

your fellow workers.

6. Plan your work, ensuring an obstacle-free work area

and, in the case of felling, at least one escape path

from the falling tree.

ollo

w the instructions in your operator’s manual for

starting the chain saw and control the chain saw with

a fir

m g

rip on both handles when it is in operation.

Keep handles dry, clean, and free of oil.

8. When transporting your chain saw, use the appropri-

ate tr

anspor

tation co

ers

, which should be available

for the guide bar and saw chain.

9. Never operate a chain saw that is damaged or improp-

erly adjusted or that is not completely and securely

assemb

led.

Be sure that the saw chain stops moving

when the power control system trigger is released.

ver adjust the guide bar or saw chain when the

engine is operating.

10.

Beware of carbon monoxide poisoning. Operate the

chain sa

w in w

ell-v

entilated areas only

11. Do not attempt a pruning or limbing operation in a

standing tree unless specifically trained to do so.

12. Guard against kickback. Kickback is the upward

motion of the guide bar that occurs when the sa

chain, at the nose of the guide bar, contacts an object.

Kickback can lead to dangerous loss of control of the

chain saw.

13. A chain saw is intended for two-handed use. Serious

injury to the operator, helpers, and/or bystanders can

result from one-handed oper

ation.

14. See section 2-5, 2-6 for symbol definitions, page 5.

15. When carrying a chain saw with the engine running,

engage the chain brake.

16. Allow your chain saw to cool before refueling, and do

not smoke.

17. Keep other persons or animals a safe distance away

from a running chain saw or the area where a tree is

being felled.

18. Use extreme caution when cutting small brush and

saplings because slender material can catch the saw

chain and be whipped toward you.

19. When cutting a limb that is under tension or compres-

sion, be alert for springback.

20. This gas-powered saw is classified according to CAN/

CSA-Z62.1-03 as a Class 1C saw. It is intended for

infrequent use by homeowners, cottagers, and

campers, and for such general applications as clear-

ing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for

prolonged use.

Prolonged periods of operation can cause circulatory

problems in the user’s hands due to vibration. For

such use, it may be appropriate to use a saw having

an anti-vibration feature.

2-4. MORE ABOUT KICKBACK

WARNING

DANGER! BEWARE OF KICKBACK!

Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain

saw and result in serious or fatal injury to the saw operator

or to anyone standing close by. Always be alert. Rotational

kickback and pinch-kickback are major chain saw opera-

tional dangers and the leading cause of most accidents.

BEWARE OF:

ROTATIONAL KICKBACK (Figure 2-4A)

A = Kickback path

B = Kic

kback reaction zone

2 - SAFETY PRECAUTIONS

2-4A

3-1. TOOLS FOR ASSEMBLY (YOUR SAW

WAS ASSEMBLED AT THE FACTORY)

ou will need these tools to assemble your chain saw:

1. Combination wrench-screwdriver (contained in your

user’

s kit or in lid of carry case).

2. Heavy duty work gloves (user supplied).

3-2. ASSEMBLY REQUIREMENTS

Your new chain saw will require adjustment of chain, filling

the fuel tank with correct fuel mixture and filling the oil tank

with lubricating oil before the unit is ready for operation.

WARNING

DO NOT start saw engine until unit is properly prepared.

Read the entire user manual before attempting to operate

your unit. Pay particular attention to all safety precautions.

Your user manual is both a reference guide and handbook

provided to furnish you with general information to assem-

ble, operate and maintain your saw.

3-3. GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH

COVER INSTALLATION

WARNING

Always wear protective gloves when handling chain.

TO INSTALL GUIDE BAR:

CAUTION

To ensure the bar and chain receive oil, ONLY USE THE

ORIGINAL STYLE BAR with the oil passage hole (A) as

illustrated above (Figure 3-3A).

1. Make sure the CHAIN BRAKE

lever is pulled back

into the DISENGAGED position (Figure 3-3B)

Remove the bar retaining nuts (B). Remove clutch

cover (C) by pulling straight out, some force may be

required. (Figure 3-3C)

Discard the tw

o plastic w

ashers

They are only used

for shipping the chain saw.

3. Using a screwdriver or the wrench supplied in the

user’s kit or in the upper half of the carrying case.Turn

the adjustment scre

w (D) COUNTERCLOCKWISE

until the TANG (E) (projecting prong) is to the end of

its travel (Figure 3-3D).

Place the slotted end of the guide bar o

er the bar bolt

(F).

Slide guide bar behind clutch dr

um (G) until the

guide bar stops (Figure 3-3E).

THE PUSH (PINCH-KICKBACK) AND PULL

REACTIONS (Figure 2-4B)

A = Pull

B = Solid objects

C = Push

KICKBACK may occur when the NOSE or TIP of the guide

bar touches an object, or when wood closes in and pinch-

es the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a lightning-fast

reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward

the operator.

PINCHING the saw chain along the BOTTOM of the guide

bar may PULL the saw forward away from the operator.

PINCHING the saw chain along the TOP of the guide bar

may PUSH the guide bar rapidly back toward the operator.

Any of these reactions may cause you to lose control of the

saw, which could result in serious personal injury.

2-5. KICKBACK SAFETY LABELS

Your McCulloch Chain Saw is provided with a safety label

located on the chain brake lever. This label, along with the

safety instructions on these pages, should be carefully read

before attempting to operate this unit.

HOW TO READ SYMBOLS AND COLORS:

WARNING

Used to warn that an unsafe procedure should not be per-

formed.

RECOMMENDED

Recommended cutting procedures.

WARNING (Figure 2-5A)

1. Worst-case computed kickback angle.

2. Beware of kickback.

3. Do not attempt to hold saw with one hand.

4. Avoid bar nose contact.

RECOMMENDED

5. Hold saw properly with both hands.

GREEN

RED

2-4B

6 7

The engine exhaust from this product contains chemi-

cals known to the State of California to cause cancer,

birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

2-5A

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Wear head, eye and hearing protection.

Wear gloves to protect your hands.

Wear safety boots to protect against electric shock.

Read User Manual.

Use of these personal safety items is

highly recommended to reduce the risk

of accidental injur

2 - SAFETY PRECAUTIONS

3-3A

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

3-1. TOOLS FOR ASSEMBLY (YOUR SAW

WAS ASSEMBLED AT THE FACTORY)

ou will need these tools to assemble your chain saw:

1. Combination wrench-screwdriver (contained in your

user’

s kit or in lid of carry case).

2. Heavy duty work gloves (user supplied).

3-2. ASSEMBLY REQUIREMENTS

Your new chain saw will require adjustment of chain, filling

the fuel tank with correct fuel mixture and filling the oil tank

with lubricating oil before the unit is ready for operation.

WARNING

DO NOT start saw engine until unit is properly prepared.

Read the entire user manual before attempting to operate

your unit. Pay particular attention to all safety precautions.

Your user manual is both a reference guide and handbook

provided to furnish you with general information to assem-

ble, operate and maintain your saw.

3-3. GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH

COVER INSTALLATION

WARNING

Always wear protective gloves when handling chain.

TO INSTALL GUIDE BAR:

CAUTION

To ensure the bar and chain receive oil, ONLY USE THE

ORIGINAL STYLE BAR with the oil passage hole (A) as

illustrated above (Figure 3-3A).

1. Make sure the CHAIN BRAKE

lever is pulled back

into the DISENGAGED position (Figure 3-3B)

Remove the bar retaining nuts (B). Remove clutch

cover (C) by pulling straight out, some force may be

required. (Figure 3-3C)

Discard the tw

o plastic w

ashers

They are only used

for shipping the chain saw.

3. Using a screwdriver or the wrench supplied in the

user’s kit or in the upper half of the carrying case.Turn

the adjustment scre

w (D) COUNTERCLOCKWISE

until the TANG (E) (projecting prong) is to the end of

its travel (Figure 3-3D).

Place the slotted end of the guide bar o

er the bar bolt

(F).

Slide guide bar behind clutch dr

um (G) until the

guide bar stops (Figure 3-3E).

THE PUSH (PINCH-KICKBACK) AND PULL

REACTIONS (Figure 2-4B)

A = Pull

B = Solid objects

C = Push

KICKBACK may occur when the NOSE or TIP of the guide

bar touches an object, or when wood closes in and pinch-

es the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a lightning-fast

reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward

the operator.

PINCHING the saw chain along the BOTTOM of the guide

bar may PULL the saw forward away from the operator.

PINCHING the saw chain along the TOP of the guide bar

may PUSH the guide bar rapidly back toward the operator.

Any of these reactions may cause you to lose control of the

saw, which could result in serious personal injury.

2-5. KICKBACK SAFETY LABELS

Your McCulloch Chain Saw is provided with a safety label

located on the chain brake lever. This label, along with the

safety instructions on these pages, should be carefully read

before attempting to operate this unit.

HOW TO READ SYMBOLS AND COLORS:

WARNING

Used to warn that an unsafe procedure should not be per-

formed.

RECOMMENDED

Recommended cutting procedures.

WARNING (Figure 2-5A)

1. Worst-case computed kickback angle.

2. Beware of kickback.

3. Do not attempt to hold saw with one hand.

4. Avoid bar nose contact.

RECOMMENDED

5. Hold saw properly with both hands.

GREEN

RED

2-4B

6 7

The engine exhaust from this product contains chemi-

cals known to the State of California to cause cancer,

birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

2-5A

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Wear head, eye and hearing protection.

Wear gloves to protect your hands.

Wear safety boots to protect against electric shock.

Read User Manual.

Use of these personal safety items is

highly recommended to reduce the risk

of accidental injur

2 - SAFETY PRECAUTIONS

3-3A

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

8 9

TO INSTALL SAW CHAIN:

WARNING

Always wear heavy duty gloves when handling saw chain

or making sa

w chain adjustments.

1. Spread chain out in a loop with cutting edges (A)

pointing CLOCKWISE around loop (Figure 3-3F).

2. Slip the chain around the sprocket (B) behind the

clutch (C). Make sure the links fit between the sprock-

et teeth (Figure 3-3G).

3. Guide the drive links into the groove (D) and around

the end of the bar (Figure 3-3G).

NOTE: The saw chain may droop slightly on the lower part

of bar. This is normal.

4. Pull guide bar forward until chain is snug. Ensure all

drive links are in the bar groove.

5. Install the clutch cover making sure the tang is posi-

tioned in the lower hole in the guide bar. Make sure

the chain does not slip off of the bar. Install the bar

retaining nuts hand tight and follow tension adjust-

ment instructions in Section 3-4.

NOTE: The guide bar retaining nuts are installed only hand

tight at this point because saw chain adjustment is

required. Follow instructions in Section 3-4, Saw Chain

Tension Adjustment.

3-4. SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT

Proper tension of saw chain is extremely important and

must be checked before starting, as well as during any cut-

ting operation.

Taking the time to make needed adjustments to the saw

chain will result in improved cutting performance and pro-

longed chain life.

WARNING

Always wear heavy duty gloves when handling saw chain

or making saw chain adjustments.

TO ADJUST SAW CHAIN:

1. Hold nose of guide bar up and turn adjustment screw

(D) CLOCKWISE to increase chain tension. Turning

screw COUNTERCLOCKWISE will decrease amount

of tension on chain. Ensure the chain fits snugly all the

way around the guide bar (Figure 3-4A).

2. After making adjustment, and while still holding nose

of bar in the uppermost position, tighten the bar

retaining nuts securely. Chain has proper tension

when it has a snug fit all around and can be pulled

around by gloved hand.

NOTE: If chain is difficult to rotate on guide bar or if it binds,

too much tension has been applied. This requires minor

adjustment as follows:

A. Loosen the bar retaining nuts so it is finger tight.

Decrease tension by turning the bar adjustment screw

COUNTERCLOCKWISE slowly. Move chain back and

forth on bar. Continue to adjust until chain rotates

freely, but fits snugly. Increase tension by turning bar

adjustment screw CLOCKWISE.

B. When saw chain has proper tension, hold nose of bar

in uppermost position and tighten the bar retaining nut

securely.

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CAUTION

A ne

w saw chain stretches, requiring adjustment after as

few as 5 cuts. This is normal with a new chain, and the

interval between future adjustments will lengthen quickly.

CAUTION

If saw chain is TOO LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket,

bar, chain, and crankshaft bearings will wear more rapidly.

Study Figure 3-4B for information concerning correct cold

tension (A), correct warm tension (B), and as a guide for

when saw chain needs adjustment (C).

3-5. CHAIN BRAKE

MECHANICAL TEST

Your chain saw is equipped with a CHAIN BRAKE

that

reduces possibility of injury due to kickback. The brake is

activated if pressure is applied against brake lever when,

as in the event of kickback, operator’s hand strikes the

lever. When the brake is actuated, chain movement stops

abruptly.

WARNING

The purpose of the CHAIN BRAKE

is to reduce the possi-

bility of injury due to kickback; however, it cannot provide

the intended measure of protection if the sa

w is oper

ated

carelessly.

Alw

ys test the CHAIN BRAKE

bef

ore using y

our sa

w and

per

iodically while on the job

To Test CHAIN BRAKE

The CHAIN BRAKE

is DISENGA

GED (chain can

move) when BRAKE LEVER IS PULLED BACK AND

LOCKED. Be sure the chain bareak latch is in the on

position. (Figure 3-5A).

2. The CHAIN BRAKE

is ENGAGED (chain is stopped)

when brake lever is in forward position and the chain

break latch is in the off position. You should not be

able to move chain (Figure 3-5B).

NOTE: The brake lever should snap into both positions. If

strong resistance is felt, or lever does not move into either

position, do not use your saw. Take it immediately to an

Authorized Service Center for repair.

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

3-3F

3-3G

3-4A

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

8 9

TO INSTALL SAW CHAIN:

WARNING

Always wear heavy duty gloves when handling saw chain

or making sa

w chain adjustments.

1. Spread chain out in a loop with cutting edges (A)

pointing CLOCKWISE around loop (Figure 3-3F).

2. Slip the chain around the sprocket (B) behind the

clutch (C). Make sure the links fit between the sprock-

et teeth (Figure 3-3G).

3. Guide the drive links into the groove (D) and around

the end of the bar (Figure 3-3G).

NOTE: The saw chain may droop slightly on the lower part

of bar. This is normal.

4. Pull guide bar forward until chain is snug. Ensure all

drive links are in the bar groove.

5. Install the clutch cover making sure the tang is posi-

tioned in the lower hole in the guide bar. Make sure

the chain does not slip off of the bar. Install the bar

retaining nuts hand tight and follow tension adjust-

ment instructions in Section 3-4.

NOTE: The guide bar retaining nuts are installed only hand

tight at this point because saw chain adjustment is

required. Follow instructions in Section 3-4, Saw Chain

Tension Adjustment.

3-4. SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT

Proper tension of saw chain is extremely important and

must be checked before starting, as well as during any cut-

ting operation.

Taking the time to make needed adjustments to the saw

chain will result in improved cutting performance and pro-

longed chain life.

WARNING

Always wear heavy duty gloves when handling saw chain

or making saw chain adjustments.

TO ADJUST SAW CHAIN:

1. Hold nose of guide bar up and turn adjustment screw

(D) CLOCKWISE to increase chain tension. Turning

screw COUNTERCLOCKWISE will decrease amount

of tension on chain. Ensure the chain fits snugly all the

way around the guide bar (Figure 3-4A).

2. After making adjustment, and while still holding nose

of bar in the uppermost position, tighten the bar

retaining nuts securely. Chain has proper tension

when it has a snug fit all around and can be pulled

around by gloved hand.

NOTE: If chain is difficult to rotate on guide bar or if it binds,

too much tension has been applied. This requires minor

adjustment as follows:

A. Loosen the bar retaining nuts so it is finger tight.

Decrease tension by turning the bar adjustment screw

COUNTERCLOCKWISE slowly. Move chain back and

forth on bar. Continue to adjust until chain rotates

freely, but fits snugly. Increase tension by turning bar

adjustment screw CLOCKWISE.

B. When saw chain has proper tension, hold nose of bar

in uppermost position and tighten the bar retaining nut

securely.

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CAUTION

A ne

w saw chain stretches, requiring adjustment after as

few as 5 cuts. This is normal with a new chain, and the

interval between future adjustments will lengthen quickly.

CAUTION

If saw chain is TOO LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket,

bar, chain, and crankshaft bearings will wear more rapidly.

Study Figure 3-4B for information concerning correct cold

tension (A), correct warm tension (B), and as a guide for

when saw chain needs adjustment (C).

3-5. CHAIN BRAKE

MECHANICAL TEST

Your chain saw is equipped with a CHAIN BRAKE

that

reduces possibility of injury due to kickback. The brake is

activated if pressure is applied against brake lever when,

as in the event of kickback, operator’s hand strikes the

lever. When the brake is actuated, chain movement stops

abruptly.

WARNING

The purpose of the CHAIN BRAKE

is to reduce the possi-

bility of injury due to kickback; however, it cannot provide

the intended measure of protection if the sa

w is oper

ated

carelessly.

Alw

ys test the CHAIN BRAKE

bef

ore using y

our sa

w and

per

iodically while on the job

To Test CHAIN BRAKE

The CHAIN BRAKE

is DISENGA

GED (chain can

move) when BRAKE LEVER IS PULLED BACK AND

LOCKED. Be sure the chain bareak latch is in the on

position. (Figure 3-5A).

2. The CHAIN BRAKE

is ENGAGED (chain is stopped)

when brake lever is in forward position and the chain

break latch is in the off position. You should not be

able to move chain (Figure 3-5B).

NOTE: The brake lever should snap into both positions. If

strong resistance is felt, or lever does not move into either

position, do not use your saw. Take it immediately to an

Authorized Service Center for repair.

3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

3-3F

3-3G

3-4A

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

10 11

4 - FUEL AND LUBRICATION

4-1. FUEL

Use regular g

rade unleaded gasoline mixed with Genuine

Factory Parts 40:1 custom 2-cycle engine oil for best

results. Use mixing ratios in Section 4-3.

Never use straight gasoline in your unit.This will cause

permanent engine damage and void the manufactur-

er’s warranty for that product. Never use a fuel mixture that

has been stored for over 90 days.

If 2-cycle lubricant other than Genuine Factory Parts

Custom Lubricant is to be used, it must be a premium

grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at a 40:1

ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommend-

ed mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrication is the

cause of engine damage, it voids the manufacturer’s

engine warranty for that occurrence.

4-2. MIXING FUEL

Mix fuel with Genuine Factory Parts brand 2 cycle oil in an

approved container. Use mixing table for correct ratio of fuel

to oil. Shake container to ensure thorough mix.

Lack of lubrication voids engine warranty.

4-3.FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS

FUEL MIXING TABLE

4-4.RECOMMENDED FUELS

Some conventional gasolines are being blended with oxy-

genates such as alcohol or an ether compound to meet

clean air standards. Your McCulloch engine is designed to

operate on any gasoline intended for automotive use

including oxygenated gasolines.

4-5.CHAIN AND BAR LUBRICATION

Always refill the chain oil tank each time the fuel tank is

refilled. We recommend using Genuine Factory Parts

Chain, Bar and Sprocket Oil, which contains additives to

reduce friction and wear and to assist in the prevention of

pitch formation on the bar and chain.

Gasoline and Oil

Mix 40:1

Oil Only

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-1. ENGINE PRE-START CHECKS

WARNING

Never start or operate the saw unless the bar and chain are

properly installed.

1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel mixture (Figure

5-1A).

2. Fill the oil tank (B) with correct chain and bar oil

(Figure 5-1A).

3. Be certain the CHAIN BRAKE

is disengaged (C)

before starting unit (Figure 5-1A).

NOTE: See page 9 Fig. 3-5A & 3-5B.

5-2. TO START ENGINE

1. Press red STOP switch to the “I” ON position (Fig. 5-

2A).

2. Pull out the choke (A) to the point where it latches in

place. (Fig. 5-2B)

3. Push the primer bulb (B) 10 times. (Fig. 5-2C)

4. Latch throttle advance: depress latch and hold (C)

squeeze throttle trigger (D) release trigger and then

the latch. (Fig. 5-2D)

5. Place the saw on a firm and level surface. Hold the

w securely with y

our f

oot as illustr

ated. Pull sharply

on the starter 4 times. Watch the chain in case it runs.

(Fig. 5-2E)

NOTE: If the engine sounds as if it wants to start before the

4th pull, end the tugging of the starter and proceed as

described in the next step.

6. Push in the choke (E) as far it will go. (Fig. 5-2F)

Hold the sa

w securely and tug shar

ply on the star

ter

4 times. The engine should start.

Let the engine r

un f

or 10 seconds to w

arm up. Press

the tr

igger (F) and put it into idle

(Fig.

5-2G)

9. If the engine does not start up, repeat the above

steps

IMPORTANT IDLING INFORMATION

In some cases due to operating conditions (altitude, tem-

perature etc.) your chain saw may need a slight adjustment

to the idle speed.

After w

m up - See the User's Manual section 5-2, step 7

- If unit does not Idle after restar

ting 2 times

, f

ollo

w these

steps to adjust idle.

1. Idle adjustment access (G). (Figure 5-2H)

2. Using a Phillips or slotted screwdriver - turn screw 1/4

to 1/2 turn clockwise (to the right). Unit should then

idle properly. (Figure 5-2H)

NOTE: If chain turns while idling - turn screw back to the

left until chain stops and unit continues to idle.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D

5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

10 11

4 - FUEL AND LUBRICATION

4-1. FUEL

Use regular g

rade unleaded gasoline mixed with Genuine

Factory Parts 40:1 custom 2-cycle engine oil for best

results. Use mixing ratios in Section 4-3.

Never use straight gasoline in your unit.This will cause

permanent engine damage and void the manufactur-

er’s warranty for that product. Never use a fuel mixture that

has been stored for over 90 days.

If 2-cycle lubricant other than Genuine Factory Parts

Custom Lubricant is to be used, it must be a premium

grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at a 40:1

ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommend-

ed mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrication is the

cause of engine damage, it voids the manufacturer’s

engine warranty for that occurrence.

4-2. MIXING FUEL

Mix fuel with Genuine Factory Parts brand 2 cycle oil in an

approved container. Use mixing table for correct ratio of fuel

to oil. Shake container to ensure thorough mix.

Lack of lubrication voids engine warranty.

4-3.FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS

FUEL MIXING TABLE

4-4.RECOMMENDED FUELS

Some conventional gasolines are being blended with oxy-

genates such as alcohol or an ether compound to meet

clean air standards. Your McCulloch engine is designed to

operate on any gasoline intended for automotive use

including oxygenated gasolines.

4-5.CHAIN AND BAR LUBRICATION

Always refill the chain oil tank each time the fuel tank is

refilled. We recommend using Genuine Factory Parts

Chain, Bar and Sprocket Oil, which contains additives to

reduce friction and wear and to assist in the prevention of

pitch formation on the bar and chain.

Gasoline and Oil

Mix 40:1

Oil Only

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-1. ENGINE PRE-START CHECKS

WARNING

Never start or operate the saw unless the bar and chain are

properly installed.

1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel mixture (Figure

5-1A).

2. Fill the oil tank (B) with correct chain and bar oil

(Figure 5-1A).

3. Be certain the CHAIN BRAKE

is disengaged (C)

before starting unit (Figure 5-1A).

NOTE: See page 9 Fig. 3-5A & 3-5B.

5-2. TO START ENGINE

1. Press red STOP switch to the “I” ON position (Fig. 5-

2A).

2. Pull out the choke (A) to the point where it latches in

place. (Fig. 5-2B)

3. Push the primer bulb (B) 10 times. (Fig. 5-2C)

4. Latch throttle advance: depress latch and hold (C)

squeeze throttle trigger (D) release trigger and then

the latch. (Fig. 5-2D)

5. Place the saw on a firm and level surface. Hold the

w securely with y

our f

oot as illustr

ated. Pull sharply

on the starter 4 times. Watch the chain in case it runs.

(Fig. 5-2E)

NOTE: If the engine sounds as if it wants to start before the

4th pull, end the tugging of the starter and proceed as

described in the next step.

6. Push in the choke (E) as far it will go. (Fig. 5-2F)

Hold the sa

w securely and tug shar

ply on the star

ter

4 times. The engine should start.

Let the engine r

un f

or 10 seconds to w

arm up. Press

the tr

igger (F) and put it into idle

(Fig.

5-2G)

9. If the engine does not start up, repeat the above

steps

IMPORTANT IDLING INFORMATION

In some cases due to operating conditions (altitude, tem-

perature etc.) your chain saw may need a slight adjustment

to the idle speed.

After w

m up - See the User's Manual section 5-2, step 7

- If unit does not Idle after restar

ting 2 times

, f

ollo

w these

steps to adjust idle.

1. Idle adjustment access (G). (Figure 5-2H)

2. Using a Phillips or slotted screwdriver - turn screw 1/4

to 1/2 turn clockwise (to the right). Unit should then

idle properly. (Figure 5-2H)

NOTE: If chain turns while idling - turn screw back to the

left until chain stops and unit continues to idle.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D

5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

12 13

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-3. RE-STARTING A WARM ENGINE

1. Make sure the on/off switch is in the “I” position.

2. Pull out the choke to the point where it latches in

place.

3. Depress the primer bulb 10 times.

4. Set the throttle latch.

5. Pull the starter rope rapidly 4 times. The engine

should start.

6. Push in the choke as far it will go.

7. Release the thtrottle latch.

5-4. TO STOP ENGINE

1. Release trigger and allow engine to return to idle

speed.

2. Press STOP switch down to stop engine Figure 5-4A.

NOTE: For emergency stopping, simply activate CHAIN

BRAKE

and move STOP switch down.

INERTIA CHAIN BRAKE

ACTION :

NOTE: THIS SAW IS EQUIPPED WITH AN INERTIA

CHAIN BRAKE.IF THE SAW KICKS BACK WHILE IN USE,

THE INERTIA OF THE MOVING SAW WILL ACTIVATE

THE BRAKE. A BRAKE BAND AROUND THE CLUTCH

DRUM ACTIVATES AND STOPS THE MOVING CHAIN.

5-5.CHAIN BRAKE

OPERATIONAL TEST

est the CHAIN BRAKE

per

iodically to ensure proper

function.

Perform a CHAIN BRAKE

test prior to initial cutting, follow-

ing e

xtensive cutting, and definitely following any CHAIN

BRAKE

ser

vice

TEST CHAIN BRAKE

AS FOLLO

WS:

Place sa

w on a clear

, firm, flat surface.

2. Start engine.

3. Grasp the rear handle (A) with your right hand (Figure

5-5A).

4. With your left hand, hold the front handle (B) [not

CHAIN BRAKE

lever (C)] firmly (Figure 5-5A).

Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle, then imme-

diately activ

ate the CHAIN BRAKE

er (C) (Figure 5-

5A).

WARNING

Activate the CHAIN BRAKE

slowly and deliberately. Keep

the chain from touching anything; don’t let the saw tip for-

ard.

6. Chain should stop abruptly. When it does, immediately

release the throttle trigger.

WARNING

If chain does not stop, turn engine off and take your unit to

the nearest Authorized Service Center for service.

7. If CHAIN BRAKE

functions properly, turn the engine

off and return the CHAIN BRAKE

to the DISEN-

GED position.

5-6.SAW CHAIN / BAR LUBRICATION

Adequate lubrication of the saw chain is essential at all

times to minimize friction with the guide bar.

Never starve the bar and chain of oil. Running the saw with

too little oil will decrease cutting efficiency, shorten saw

chain life, cause rapid dulling of chain, and cause exces-

sive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced

by smoke, bar discoloration or pitch build-up.

NOTE: Saw chain stretches during use, particularly when it

is new, and it will occasionally be necessary to adjust and

tighten it. New chain will require adjustment after about 5

min

utes of operation.

5-7.AUTOMATIC OILER

our chain sa

w is equipped with an automatic clutch dr

oiler system.

The oiler automatically deliv

ers the proper

amount of oil to the bar and chain. As the engine speed

increases

, so does the oil flo

w to the bar pad.

There is no

flo

w adjustment.

The oil reser

oir will r

un out at appro

mately the same time as the fuel supply runs out.

5-4A

5-5A

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-1.FELLING

elling is the term for cutting down a tree. Small trees up to

6-7 inches (15-18cm) in diameter are usually cut in a single

cut. Larger trees require notch cuts. Notch cuts determine

the direction the tree will fall.

FELLING A TREE:

WARNING

A retreat path (A) should be planned and cleared as nec-

essary before cuts are started. The retreat path should

extend back and diagonally to the rear of the expected line

of fall, as illustrated in Figure 6-1A.

CAUTION

If felling a tree on sloping ground, the chain saw operator

should keep on the uphill side of the terrain, as the tree is

likely to roll or slide downhill after it is felled.

NOTE: Direction of fall (B) is controlled by the notching cut.

Before any cuts are made, consider the location of larger

branches and natural lean of the tree to determine the way

the tree will fall.

WARNING

Do not cut down a tree during high or changing winds or if

there is a danger to property. Consult a tree professional.

Do not cut down a tree if there is a danger of striking utility

wires; notify the utility company before making any cuts.

GENERAL GUIDELINES FOR FELLING

TREES:

Normally felling consists of 2 main cutting operations,

notching (C) and making the felling cut (D).

Start making the upper notch cut (C) on the side of the tree

facing the felling direction (E). Be sure you don t make the

lower cut too deep into the trunk.

The notch (C) should be deep enough to create a hinge (F)

of sufficient width and strength.

The notch should be wide

enough to direct the fall of the tree for as long as possible.

WARNING

Never walk in front of a tree that has been notched.

Make the felling cut (D) from the other side of the tree and

1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above the edge of the notch (C)

(Figure 6-1B).

Never saw completely through the trunk. Always leave a

hinge

. The hinge guides the tree. If the trunk is completely

cut through, control over the felling direction is lost.

Insert a wedge or felling lever in the cut well before the tree

becomes unstable and starts to move. This will prevent the

guidebar from binding in the f

elling cut if y

ou ha

ve mis-

judged the f

alling direction.

Mak

e sure no b

ystanders ha

entered the range of the falling tree before you push it over.

WARNING

Before making the final cut, always recheck the area for

bystanders, animals or obstacles.

FELLING CUT:

Use wooden or plastic wedges (G) to prevent binding

the bar or chain (H) in the cut. Wedges also control

felling (Figure 6-1C).

2. When diameter of wood being cut is greater than the

bar length, make 2 cuts as shown (Figure 6-1D).

WARNING

As the felling cut gets close to the hinge, the tree should

begin to fall. When tree begins to fall, remove saw from cut,

stop engine, put chain saw down, and leave area along

retreat path (Figure 6-1A).

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

12 13

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-3. RE-STARTING A WARM ENGINE

1. Make sure the on/off switch is in the “I” position.

2. Pull out the choke to the point where it latches in

place.

3. Depress the primer bulb 10 times.

4. Set the throttle latch.

5. Pull the starter rope rapidly 4 times. The engine

should start.

6. Push in the choke as far it will go.

7. Release the thtrottle latch.

5-4. TO STOP ENGINE

1. Release trigger and allow engine to return to idle

speed.

2. Press STOP switch down to stop engine Figure 5-4A.

NOTE: For emergency stopping, simply activate CHAIN

BRAKE

and move STOP switch down.

INERTIA CHAIN BRAKE

ACTION :

NOTE: THIS SAW IS EQUIPPED WITH AN INERTIA

CHAIN BRAKE.IF THE SAW KICKS BACK WHILE IN USE,

THE INERTIA OF THE MOVING SAW WILL ACTIVATE

THE BRAKE. A BRAKE BAND AROUND THE CLUTCH

DRUM ACTIVATES AND STOPS THE MOVING CHAIN.

5-5.CHAIN BRAKE

OPERATIONAL TEST

est the CHAIN BRAKE

per

iodically to ensure proper

function.

Perform a CHAIN BRAKE

test prior to initial cutting, follow-

ing e

xtensive cutting, and definitely following any CHAIN

BRAKE

ser

vice

TEST CHAIN BRAKE

AS FOLLO

WS:

Place sa

w on a clear

, firm, flat surface.

2. Start engine.

3. Grasp the rear handle (A) with your right hand (Figure

5-5A).

4. With your left hand, hold the front handle (B) [not

CHAIN BRAKE

lever (C)] firmly (Figure 5-5A).

Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle, then imme-

diately activ

ate the CHAIN BRAKE

er (C) (Figure 5-

5A).

WARNING

Activate the CHAIN BRAKE

slowly and deliberately. Keep

the chain from touching anything; don’t let the saw tip for-

ard.

6. Chain should stop abruptly. When it does, immediately

release the throttle trigger.

WARNING

If chain does not stop, turn engine off and take your unit to

the nearest Authorized Service Center for service.

7. If CHAIN BRAKE

functions properly, turn the engine

off and return the CHAIN BRAKE

to the DISEN-

GED position.

5-6.SAW CHAIN / BAR LUBRICATION

Adequate lubrication of the saw chain is essential at all

times to minimize friction with the guide bar.

Never starve the bar and chain of oil. Running the saw with

too little oil will decrease cutting efficiency, shorten saw

chain life, cause rapid dulling of chain, and cause exces-

sive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced

by smoke, bar discoloration or pitch build-up.

NOTE: Saw chain stretches during use, particularly when it

is new, and it will occasionally be necessary to adjust and

tighten it. New chain will require adjustment after about 5

min

utes of operation.

5-7.AUTOMATIC OILER

our chain sa

w is equipped with an automatic clutch dr

oiler system.

The oiler automatically deliv

ers the proper

amount of oil to the bar and chain. As the engine speed

increases

, so does the oil flo

w to the bar pad.

There is no

flo

w adjustment.

The oil reser

oir will r

un out at appro

mately the same time as the fuel supply runs out.

5-4A

5-5A

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-1.FELLING

elling is the term for cutting down a tree. Small trees up to

6-7 inches (15-18cm) in diameter are usually cut in a single

cut. Larger trees require notch cuts. Notch cuts determine

the direction the tree will fall.

FELLING A TREE:

WARNING

A retreat path (A) should be planned and cleared as nec-

essary before cuts are started. The retreat path should

extend back and diagonally to the rear of the expected line

of fall, as illustrated in Figure 6-1A.

CAUTION

If felling a tree on sloping ground, the chain saw operator

should keep on the uphill side of the terrain, as the tree is

likely to roll or slide downhill after it is felled.

NOTE: Direction of fall (B) is controlled by the notching cut.

Before any cuts are made, consider the location of larger

branches and natural lean of the tree to determine the way

the tree will fall.

WARNING

Do not cut down a tree during high or changing winds or if

there is a danger to property. Consult a tree professional.

Do not cut down a tree if there is a danger of striking utility

wires; notify the utility company before making any cuts.

GENERAL GUIDELINES FOR FELLING

TREES:

Normally felling consists of 2 main cutting operations,

notching (C) and making the felling cut (D).

Start making the upper notch cut (C) on the side of the tree

facing the felling direction (E). Be sure you don t make the

lower cut too deep into the trunk.

The notch (C) should be deep enough to create a hinge (F)

of sufficient width and strength.

The notch should be wide

enough to direct the fall of the tree for as long as possible.

WARNING

Never walk in front of a tree that has been notched.

Make the felling cut (D) from the other side of the tree and

1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above the edge of the notch (C)

(Figure 6-1B).

Never saw completely through the trunk. Always leave a

hinge

. The hinge guides the tree. If the trunk is completely

cut through, control over the felling direction is lost.

Insert a wedge or felling lever in the cut well before the tree

becomes unstable and starts to move. This will prevent the

guidebar from binding in the f

elling cut if y

ou ha

ve mis-

judged the f

alling direction.

Mak

e sure no b

ystanders ha

entered the range of the falling tree before you push it over.

WARNING

Before making the final cut, always recheck the area for

bystanders, animals or obstacles.

FELLING CUT:

Use wooden or plastic wedges (G) to prevent binding

the bar or chain (H) in the cut. Wedges also control

felling (Figure 6-1C).

2. When diameter of wood being cut is greater than the

bar length, make 2 cuts as shown (Figure 6-1D).

WARNING

As the felling cut gets close to the hinge, the tree should

begin to fall. When tree begins to fall, remove saw from cut,

stop engine, put chain saw down, and leave area along

retreat path (Figure 6-1A).

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

14 15

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-2. LIMBING

Limbing a tree is the process of remo

ving the branches

from a fallen tree. Do not remove supporting limbs (A) until

after the log is bucked (cut) into lengths (Figure 6-2A).

Branches under tension should be cut from the bottom up

to avoid binding the chain saw.

WARNING

Never cut tree limbs while standing on tree trunk.

6-3. BUCKING

Bucking is cutting a fallen log into lengths. Make sure you

have a good footing and stand uphill of the log when cutting

on sloping ground. If possible, the log should be supported

so that the end to be cut off is not resting on the ground. If

the log is supported at both ends and you must cut in the

middle, make a downward cut halfway through the log and

then make the undercut. This will prevent the log from

pinching the bar and chain. Be careful that the chain does

not cut into the ground when bucking as this causes rapid

dulling of the chain.

When bucking on a slope, always stand on the uphill side.

1. Log supported along entire length: Cut from top (over-

k), being careful to a

void cutting into the ground

(Figure 6-3A).

2. Log supported on 1 end: First, cut from bottom (under-

buck) 1/3 diameter of log to avoid splintering. Second,

cut from above (overbuck) to meet first cut and avoid

pinching (Figure 6-3B).

3. Log supported on both ends: First, overbuck 1/3 diam-

eter of log to avoid splintering. Second, underbuck to

meet first cut and avoid pinching (Figure 6-3C).

NOTE: The best way to hold a log while bucking is to use a

sawhorse. When this is not possible, the log should be

raised and supported by the limb stumps or by using sup-

porting logs. Be sure the log being cut is securely support-

ed.

6-4.BUCKING USING A SAWHORSE

For personal safety and ease of cutting, the correct position

for vertical bucking is essential (Figure 6-4A).

VERTICAL CUTTING:

A. Hold the saw firmly with both hands and keep the saw

to the right of your body while cutting.

B. Keep the left arm as straight as possible.

C. Keep weight on both feet.

CAUTION

While the saw is cutting, be sure the chain and bar are

being properly lubricated.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

All chain saw service, other than items listed here in your user manual maintenance

instructions, should be performed by your nearest Authorized Service Center.

7-1.PREVENTIVE MAINTENANCE

A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase life and improve performance of your

McCulloch chain saw. This maintenance checklist is a guide for such a program.

Cleaning, adjustment, and parts replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than those

indicated.

MAINTENANCE CHECKLIST

EACH USE

HOURS OF

OPERATION

ITEM

ACTION

SCREWS / NUTS / BOLTS

AIR FILTER

FUEL FILTER / OIL FILTER

SPARK PLUG

SPARK ARRESTER SCREEN

FUEL HOSES

CHAIN BRAKE

COMPONENTS

INSPECT / TIGHTEN

CLEAN OR REPLACE

REPLACE

CLEAN / ADJUST / REPLACE

INSPECT

REPLACE AS REQUIRED

INSPECT

*REPLA

CE AS REQ

UIRED

*REPLA

CE AS REQ

UIRED

INSPECT

✔

*Recommended f

or Maintenance b

y a A

uthor

ed Ser

vice Center

echnician.

14 15

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-2. LIMBING

Limbing a tree is the process of remo

ving the branches

from a fallen tree. Do not remove supporting limbs (A) until

after the log is bucked (cut) into lengths (Figure 6-2A).

Branches under tension should be cut from the bottom up

to avoid binding the chain saw.

WARNING

Never cut tree limbs while standing on tree trunk.

6-3. BUCKING

Bucking is cutting a fallen log into lengths. Make sure you

have a good footing and stand uphill of the log when cutting

on sloping ground. If possible, the log should be supported

so that the end to be cut off is not resting on the ground. If

the log is supported at both ends and you must cut in the

middle, make a downward cut halfway through the log and

then make the undercut. This will prevent the log from

pinching the bar and chain. Be careful that the chain does

not cut into the ground when bucking as this causes rapid

dulling of the chain.

When bucking on a slope, always stand on the uphill side.

1. Log supported along entire length: Cut from top (over-

k), being careful to a

void cutting into the ground

(Figure 6-3A).

2. Log supported on 1 end: First, cut from bottom (under-

buck) 1/3 diameter of log to avoid splintering. Second,

cut from above (overbuck) to meet first cut and avoid

pinching (Figure 6-3B).

3. Log supported on both ends: First, overbuck 1/3 diam-

eter of log to avoid splintering. Second, underbuck to

meet first cut and avoid pinching (Figure 6-3C).

NOTE: The best way to hold a log while bucking is to use a

sawhorse. When this is not possible, the log should be

raised and supported by the limb stumps or by using sup-

porting logs. Be sure the log being cut is securely support-

ed.

6-4.BUCKING USING A SAWHORSE

For personal safety and ease of cutting, the correct position

for vertical bucking is essential (Figure 6-4A).

VERTICAL CUTTING:

A. Hold the saw firmly with both hands and keep the saw

to the right of your body while cutting.

B. Keep the left arm as straight as possible.

C. Keep weight on both feet.

CAUTION

While the saw is cutting, be sure the chain and bar are

being properly lubricated.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

All chain saw service, other than items listed here in your user manual maintenance

instructions, should be performed by your nearest Authorized Service Center.

7-1.PREVENTIVE MAINTENANCE

A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase life and improve performance of your

McCulloch chain saw. This maintenance checklist is a guide for such a program.

Cleaning, adjustment, and parts replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than those

indicated.

MAINTENANCE CHECKLIST

EACH USE

HOURS OF

OPERATION

ITEM

ACTION

SCREWS / NUTS / BOLTS

AIR FILTER

FUEL FILTER / OIL FILTER

SPARK PLUG

SPARK ARRESTER SCREEN

FUEL HOSES

CHAIN BRAKE

COMPONENTS

INSPECT / TIGHTEN

CLEAN OR REPLACE

REPLACE

CLEAN / ADJUST / REPLACE

INSPECT

REPLACE AS REQUIRED

INSPECT

*REPLA

CE AS REQ

UIRED

*REPLA

CE AS REQ

UIRED

INSPECT

✔

*Recommended f

or Maintenance b

y a A

uthor

ed Ser

vice Center

echnician.

7-2. AIR FILTER

CAUTION

ver operate saw without the air filter. Dust and dirt will be

drawn into engine and damage it. Keep the air filter clean!

TO CLEAN AIR FILTER:

1. Remove knob (A) holding air filter cover in place,

remove the top cover (B) by loosening the cover

retaining screws. Cover will lift off.(Figure 7-2A)

2. Completely remove the air filter box (B) from the unit.

(Figure 7-2B)

3. Clean air filter box by using air cleaner or brush.

NOTE: Never clean air filter with liquid material or it may

cause air filter damaged.

4. Install air filter. Install engine / air filter cover. Make

sure latche (E) latch (F) and cover fit properly. Tighten

the cover retaining knob securely. (Figure 7-2C &

Figure 7-2D)

WARNING

Never perform maintenance when the engine is hot, to

avoid any chance of burning hands or fingers.

7-3.FUEL FILTER

CAUTION

er oper

ate y

our sa

w without a fuel filter

The fuel filter

should be replaced after each 20 hours of use. Drain fuel

tank completely bef

ore changing filter

1. Completely remove the fuel cap from the gas tank.

Bend a piece of soft wire to f

m a hook at the end.

3. Reach into fuel tank opening and hook fuel line.

Carefully pull the fuel line toward the opening until you

can reach it with y

our fingers.

NOTE: Do not pull hose completely out of tank.

4. Lift filter (A) out of tank (Figure 7-3A).

5. Pull filter off with a twisting motion. Discard filter.

6. Install new filter. Insert end of filter into tank opening.

Make sure filter sits in bottom corner of tank. Use a

long handle screwdriver to aid in filter placement if

necessary.

7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See Section 4,

Fuel and Lubrication. Install fuel cap.

7-4. SPARK ARRESTER SCREEN (Figure 7-

4A)

NOTE: A clogged spark arrester screen will dramatically

reduce engine performance.

1. Remove the 2 nuts (A) and pull muffler out. (Figure7-

4A).

2. Remove the 1 screw (B) that holds the spark arrester

cover (C) . (Figure 7-4B)

3. Discard the used spark arrester screen (D) and

replace it with a new one.

4. Reasemble the muffler components and install the

muffler to the cylinder. Tighten securely.

16 17

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-4B

7-2A

7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

7-5. SPARK PLUG

NOTE: For efficient operation of saw engine, spark plug

must be kept clean and properly gapped.

1. Push STOP switch down.

2. Remove air cleaner cover.

3. Disconnect the wire connector (G) from the spark plug

(H) by pulling and twisting at the same time (Figure 7-

5A).

4. Remove spark plug with spark plug socket wrench.

DO NOT USE ANY OTHER TOOL.

5. Check electtrode gaps with wire feeler gauge and set

gaps to .025” (.635mm) if necessary.

6. Reinstall a new spark plug.

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement

(Part no. 9295-310801).

NOTE: This spark ignition system meets all requirements

of the Canadian Interference-Causing Equipment

Regulations.

7-6.CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor was pre-set at the factory for optimum per-

ormance. If further adjustments are necessary, please take

your unit to the nearest Authorized Service Center listed in

the Yellow Pages.

7-7.STORING A CHAIN SAW

CAUTION

Never store a chain saw for longer than 30 days without

performing the following procedures.

Storing a chain saw for longer than 30 days requires stor-

age maintenance. Unless the storage instructions are fol-

lowed, fuel remaining in the carburetor will evaporate, leav-

ing gum-like deposits. This could lead to difficult starting

and result in costly repairs.

Remo

e the fuel tank cap slo

wly to release an

y pres

sure in tank. Carefully drain the fuel tank.

2. Start the engine and let it run until the unit stops to

remo

ve fuel from carburetor.

3. Allow the engine to cool (approx. 5 minutes).

4. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.

5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combus-

tion chamber. Pull starter rope slowly several times to

coat internal components. Replace spark plug (Figure

7-7A).

NOTE: Store the unit in a dry place and away from possi-

ble sources of ignition such as a furnace, gas hot water

heater, gas dryer, etc.

7-8.REMOVING A UNIT FROM STORAGE

1. Remove spark plug.

2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from com-

bustion chamber.

3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug

with proper gap.

4. Prepare unit for operation.

5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel

and Lubrication Section.

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-5A

7-7A

7-2. AIR FILTER

CAUTION

ver operate saw without the air filter. Dust and dirt will be

drawn into engine and damage it. Keep the air filter clean!

TO CLEAN AIR FILTER:

1. Remove knob (A) holding air filter cover in place,

remove the top cover (B) by loosening the cover

retaining screws. Cover will lift off.(Figure 7-2A)

2. Completely remove the air filter box (B) from the unit.

(Figure 7-2B)

3. Clean air filter box by using air cleaner or brush.

NOTE: Never clean air filter with liquid material or it may

cause air filter damaged.

4. Install air filter. Install engine / air filter cover. Make

sure latche (E) latch (F) and cover fit properly. Tighten

the cover retaining knob securely. (Figure 7-2C &

Figure 7-2D)

WARNING

Never perform maintenance when the engine is hot, to

avoid any chance of burning hands or fingers.

7-3.FUEL FILTER

CAUTION

er oper

ate y

our sa

w without a fuel filter

The fuel filter

should be replaced after each 20 hours of use. Drain fuel

tank completely bef

ore changing filter

1. Completely remove the fuel cap from the gas tank.

Bend a piece of soft wire to f

m a hook at the end.

3. Reach into fuel tank opening and hook fuel line.

Carefully pull the fuel line toward the opening until you

can reach it with y

our fingers.

NOTE: Do not pull hose completely out of tank.

4. Lift filter (A) out of tank (Figure 7-3A).

5. Pull filter off with a twisting motion. Discard filter.

6. Install new filter. Insert end of filter into tank opening.

Make sure filter sits in bottom corner of tank. Use a

long handle screwdriver to aid in filter placement if

necessary.

7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See Section 4,

Fuel and Lubrication. Install fuel cap.

7-4. SPARK ARRESTER SCREEN (Figure 7-

4A)

NOTE: A clogged spark arrester screen will dramatically

reduce engine performance.

1. Remove the 2 nuts (A) and pull muffler out. (Figure7-

4A).

2. Remove the 1 screw (B) that holds the spark arrester

cover (C) . (Figure 7-4B)

3. Discard the used spark arrester screen (D) and

replace it with a new one.

4. Reasemble the muffler components and install the

muffler to the cylinder. Tighten securely.

16 17

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-4B

7-2A

7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

7-5. SPARK PLUG

NOTE: For efficient operation of saw engine, spark plug

must be kept clean and properly gapped.

1. Push STOP switch down.

2. Remove air cleaner cover.

3. Disconnect the wire connector (G) from the spark plug

(H) by pulling and twisting at the same time (Figure 7-

5A).

4. Remove spark plug with spark plug socket wrench.

DO NOT USE ANY OTHER TOOL.

5. Check electtrode gaps with wire feeler gauge and set

gaps to .025” (.635mm) if necessary.

6. Reinstall a new spark plug.

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement

(Part no. 9295-310801).

NOTE: This spark ignition system meets all requirements

of the Canadian Interference-Causing Equipment

Regulations.

7-6.CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor was pre-set at the factory for optimum per-

ormance. If further adjustments are necessary, please take

your unit to the nearest Authorized Service Center listed in

the Yellow Pages.

7-7.STORING A CHAIN SAW

CAUTION

Never store a chain saw for longer than 30 days without

performing the following procedures.

Storing a chain saw for longer than 30 days requires stor-

age maintenance. Unless the storage instructions are fol-

lowed, fuel remaining in the carburetor will evaporate, leav-

ing gum-like deposits. This could lead to difficult starting

and result in costly repairs.

Remo

e the fuel tank cap slo

wly to release an

y pres

sure in tank. Carefully drain the fuel tank.

2. Start the engine and let it run until the unit stops to

remo

ve fuel from carburetor.

3. Allow the engine to cool (approx. 5 minutes).

4. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.

5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combus-

tion chamber. Pull starter rope slowly several times to

coat internal components. Replace spark plug (Figure

7-7A).

NOTE: Store the unit in a dry place and away from possi-

ble sources of ignition such as a furnace, gas hot water

heater, gas dryer, etc.

7-8.REMOVING A UNIT FROM STORAGE

1. Remove spark plug.

2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from com-

bustion chamber.

3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug

with proper gap.

4. Prepare unit for operation.

5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel

and Lubrication Section.

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-5A

7-7A

18 19

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-1. GUIDE BAR MAINTENANCE

Frequent lubrication of the guide bar (railed bar which sup-

ports and carries the saw chain) sprocket tip is required.

Proper maintenance of the guide bar, as explained in this

section, is essential to keep your saw in good working con-

dition.

SPROCKET TIP LUBRICATION:

CAUTION

The sprocket tip on your new saw has been pre-lubricated

at the factory. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip

as explained below will result in poor performance and

seizure, voiding the manufacturer’s warranty.

Lubrication of the sprocket tip is recommended after 10

hours of use or once a week, which ever occurs first.

Always thoroughly clean guide bar sprocket tip before lubri-

cation.

TOOLS FOR LUBRICATION:

The Lube Gun (optional) is recommended for applying

grease to the guide bar sprocket tip. The Lube Gun is

equipped with a needle nose tip which is necessary for the

efficient application of grease to the sprocket tip.

TO LUBRICATE SPROCKET TIP:

WARNING

Wear heavy duty work gloves when handling the bar and

chain.

1. Move the STOP switch down.

NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubri-

cate the guide bar sprocket tip. Lubrication can be done on

the job.

2. Clean the guide bar sprocket tip.

3. Using the Lube Gun (optional), insert tip of lube gun

into the lubr

ication hole and inject g

rease until it

appears at outside edge of sprocket tip (Figure 8-1A).

4. Rotate saw chain by hand. Repeat lubrication proce-

dure until the entire sprocket tip has been greased.

GUIDE BAR MAINTENANCE:

Most guide bar problems can be prevented merely by keep-

ing the chain saw well maintained.

Insufficient guide bar lubrication and operating the saw with

chain that is TOO TIGHT will contribute to rapid bar wear.

To help minimize bar wear, the following guide bar mainte-

nance procedures are recommended.

BAR WEAR - Turn guide bar frequently at regular intervals

or example, after 5 hours of use), to ensure even wear on

top and bottom of bar.

BAR GROOVES - Bar grooves (or rails which support and

carry the chain) should be cleaned if saw has been used

heavily or if saw chain appears dirty. Rails should always be

cleaned every time saw chain is removed.

OIL PASSAGES - Oil passages on the bar should be

cleaned to ensure proper lubrication of the bar and chain

during operation.

NOTE: The condition of the oil passages can be easily

checked. If the passages are clear, the chain will automati-

cally give off a spray of oil within seconds of starting the

w. Your saw is equipped with an automatic oiler system.

8-2. CHAIN MAINTENANCE

CHAIN TENSION:

Check the chain tension frequently and adjust as often as

necessary to keep the chain snug on the bar, but loose

enough to be pulled around by hand.

BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:

A new chain and bar will need chain readjustment after as

few as 5 cuts.This is normal during the break-in period, and

the interval between future adjustments will begin to length-

en quickly.

WARNING

Never have more than 3 links removed from a loop of chain.

This could cause damage to the sprocket.

CHAIN LUBRICATION:

Always make sure the automatic oiler system is working

properly. Keep the oil tank filled with Genuine Factory Parts

Chain, Bar and Sprocket Oil.

Adequate lubrication of the bar and chain during cutting

operations is essential to minimize friction with the guide

bar.

Never starve the bar and chain of lubricating oil. Running

the saw dry or with too little oil will decrease cutting efficien-

cy, shorten saw chain life, cause rapid dulling of chain, and

lead to excessive wear of bar from overheating. Too little oil

is evidenced by smoke or bar discoloration.

CHAIN SHARPENING:

Chain sharpening requires special tools to ensure that cut-

ters are sharpened at the correct angle and depth. For the

inexperienced chain saw user, we recommend that the saw

chain be professionally sharpened by the nearest

Authorized Service Center. If you feel comfortable sharpen-

ing your own saw chain, special tools are available from the

nearest Authorized Service Center.

8-1A

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-3.CHAIN REPLACEMENT INFORMATION

There may be other quality equivalent replacement components for achieving kickback protection.

Bar Length Drive Links

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

18 19

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-1. GUIDE BAR MAINTENANCE

Frequent lubrication of the guide bar (railed bar which sup-

ports and carries the saw chain) sprocket tip is required.

Proper maintenance of the guide bar, as explained in this

section, is essential to keep your saw in good working con-

dition.

SPROCKET TIP LUBRICATION:

CAUTION

The sprocket tip on your new saw has been pre-lubricated

at the factory. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip

as explained below will result in poor performance and

seizure, voiding the manufacturer’s warranty.

Lubrication of the sprocket tip is recommended after 10

hours of use or once a week, which ever occurs first.

Always thoroughly clean guide bar sprocket tip before lubri-

cation.

TOOLS FOR LUBRICATION:

The Lube Gun (optional) is recommended for applying

grease to the guide bar sprocket tip. The Lube Gun is

equipped with a needle nose tip which is necessary for the

efficient application of grease to the sprocket tip.

TO LUBRICATE SPROCKET TIP:

WARNING

Wear heavy duty work gloves when handling the bar and

chain.

1. Move the STOP switch down.

NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubri-

cate the guide bar sprocket tip. Lubrication can be done on

the job.

2. Clean the guide bar sprocket tip.

3. Using the Lube Gun (optional), insert tip of lube gun

into the lubr

ication hole and inject g

rease until it

appears at outside edge of sprocket tip (Figure 8-1A).

4. Rotate saw chain by hand. Repeat lubrication proce-

dure until the entire sprocket tip has been greased.

GUIDE BAR MAINTENANCE:

Most guide bar problems can be prevented merely by keep-

ing the chain saw well maintained.

Insufficient guide bar lubrication and operating the saw with

chain that is TOO TIGHT will contribute to rapid bar wear.

To help minimize bar wear, the following guide bar mainte-

nance procedures are recommended.

BAR WEAR - Turn guide bar frequently at regular intervals

or example, after 5 hours of use), to ensure even wear on

top and bottom of bar.

BAR GROOVES - Bar grooves (or rails which support and

carry the chain) should be cleaned if saw has been used

heavily or if saw chain appears dirty. Rails should always be

cleaned every time saw chain is removed.

OIL PASSAGES - Oil passages on the bar should be

cleaned to ensure proper lubrication of the bar and chain

during operation.

NOTE: The condition of the oil passages can be easily

checked. If the passages are clear, the chain will automati-

cally give off a spray of oil within seconds of starting the

w. Your saw is equipped with an automatic oiler system.

8-2. CHAIN MAINTENANCE

CHAIN TENSION:

Check the chain tension frequently and adjust as often as

necessary to keep the chain snug on the bar, but loose

enough to be pulled around by hand.

BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:

A new chain and bar will need chain readjustment after as

few as 5 cuts.This is normal during the break-in period, and

the interval between future adjustments will begin to length-

en quickly.

WARNING

Never have more than 3 links removed from a loop of chain.

This could cause damage to the sprocket.

CHAIN LUBRICATION:

Always make sure the automatic oiler system is working

properly. Keep the oil tank filled with Genuine Factory Parts

Chain, Bar and Sprocket Oil.

Adequate lubrication of the bar and chain during cutting

operations is essential to minimize friction with the guide

bar.

Never starve the bar and chain of lubricating oil. Running

the saw dry or with too little oil will decrease cutting efficien-

cy, shorten saw chain life, cause rapid dulling of chain, and

lead to excessive wear of bar from overheating. Too little oil

is evidenced by smoke or bar discoloration.

CHAIN SHARPENING:

Chain sharpening requires special tools to ensure that cut-

ters are sharpened at the correct angle and depth. For the

inexperienced chain saw user, we recommend that the saw

chain be professionally sharpened by the nearest

Authorized Service Center. If you feel comfortable sharpen-

ing your own saw chain, special tools are available from the

nearest Authorized Service Center.

8-1A

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-3.CHAIN REPLACEMENT INFORMATION

There may be other quality equivalent replacement components for achieving kickback protection.

Bar Length Drive Links

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

PN 9096-311202 Printed in Taiw

AVERTISSEMENT • LIRE ATTENTIVEMENT

Attention aux rebonds. Tenez toujours la tronçonneuse fermement et des deux mains. Pour votre propre sécurité, veuillez

lire attentivement ce manuel et suivre toutes les measures de précautions indiquées avant de vous servir de la tronçon-

neuse. Utilisé incorrectement, cet outil peut causer des dommages matérials et/ou corporels graves.

Ce produit a été testé à un certain angle de rebond calculé (CKA : Computed Kickback Angle) et il est conforme à la norme

ANSI B175.1-2000, Annexe C. CAN/CSA-Z62.1-03

MANUEL DE UTILISATION

Tronçonneuses à essence

SECURITE

FONCTIONNEMENT

ENTRETIEN

Modèles : MS354a, EB356a, EB358a

CORRECTIVE ACTION

Follow instructions in the User Manual.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Replace fuel filter.

Move to RUN position.

Replace spark arrester screen.

Remove, clean and reinstall filter.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

PROBLEM

Unit won’t start or starts but will

not run.

Unit starts, but engine has low

power.

Engine hesitates.

No power under load.

Runs erratically.

Smokes excessively.

PROBABLE CAUSE

Incorrect starting procedures.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Fouled spark plug

Fuel filter plugged.

Incorrect lever position on choke.

Dirty spark arrester screen.

Dirty air filter.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrectly gapped spark plug.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect fuel mixture.

9 - TROUBLESHOOTING THE ENGINE

PN 9096-311202 Printed in Taiw

AVERTISSEMENT • LIRE ATTENTIVEMENT

Attention aux rebonds. Tenez toujours la tronçonneuse fermement et des deux mains. Pour votre propre sécurité, veuillez

lire attentivement ce manuel et suivre toutes les measures de précautions indiquées avant de vous servir de la tronçon-

neuse. Utilisé incorrectement, cet outil peut causer des dommages matérials et/ou corporels graves.

Ce produit a été testé à un certain angle de rebond calculé (CKA : Computed Kickback Angle) et il est conforme à la norme

ANSI B175.1-2000, Annexe C. CAN/CSA-Z62.1-03

MANUEL DE UTILISATION

Tronçonneuses à essence

SECURITE

FONCTIONNEMENT

ENTRETIEN

Modèles : MS354a, EB356a, EB358a

CORRECTIVE ACTION

Follow instructions in the User Manual.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Replace fuel filter.

Move to RUN position.

Replace spark arrester screen.

Remove, clean and reinstall filter.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center.

Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

PROBLEM

Unit won’t start or starts but will

not run.

Unit starts, but engine has low

power.

Engine hesitates.

No power under load.

Runs erratically.

Smokes excessively.

PROBABLE CAUSE

Incorrect starting procedures.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Fouled spark plug

Fuel filter plugged.

Incorrect lever position on choke.

Dirty spark arrester screen.

Dirty air filter.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrectly gapped spark plug.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect fuel mixture.

9 - TROUBLESHOOTING THE ENGINE

2322

A LIRE ATTENTIVEMENT

Cher Client,

Nous vous remercions de l’achat d’un produit McCulloch.

Correctement utilisé et entretenu, il vous procurera des

années de satisfaction.

Il est IMPERATIF que vous preniez connaissance de LA

TOTALITE de ce manuel avant d’utiliser l’outil ou de

procéder à des opérations d’entretien.

Veillez à bien suivre les instructions pas à pas données

dans le présent manuel pour démarrer, mettre en oeuvre et

maintenir votre nouveau produit en condition.

Ce manuel contient également des mises en garde et ren-

seignements intitulés:

REMARQUES, AVERTISSEMENT /

ATTENTION et GARANTIE.

Une REMARQUE: fournit des renseignements complé-

mentaires, éclaircit un point ou explique une étape à suiv-

re en plus de détails.

La notice

AVERTISSEMENT ou ATTENTION est utilisée

pour identifier une procédure qui, si négligée ou incorrecte-

ment exécutée, peut entraîner des dommages matériels

et/ou corporels graves.

Le SYMBOLE DE GARANTIE indique que si les procé-

dures ou instructions ne sont pas respectées, les dom-

mages ne seront pas couverts par la garantie et les répa-

rations seront à la charge du propriétaire.

Les précautions de sécurité sont pour votre protection;

Veuillez les lire attentivement; vous devez connaitre ces

importants renseignements afin d’utiliser correctement

votre tronçonneuse.

POUR LA GARANTIE OU LES RÉPARATIONS,

VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC LE CEN-

TRE DE MAINTENANCE AGRÉÉ LE PLUS

PROCHE DE CHEZ VOUS - POUR SAVOIR QUEL

EST LE CENTRE DE RÉP

ARATION LE PLUS

PROCHE,APPELEZ LE NUMÉRO GRATUIT

DONNÉ DANS PRÉSENT MANUEL.

TABLE DES MATIERES

1 RENSEIGNEMENTS GENERAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

1-1. Identification des Principaux Composants

1-2. Dispositifs de Sécurité

2 MEASURES DE SECURITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2-1. Précautions pour Eviter les Rebonds

2-2.

Mesures de Sécurité Supplémentaires

2-3. Précautions Générales de Sécurité

2-4. Rebonds: Conseils Supplémentaires

2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe

2-6. Symboles Internationaux

3 INSTRUCTIONS POUR MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

3-1.

Outils pour Montage

3-2. Montage d Eléments

3-3. Guide-Chaîne / Chaîne / Installation du Carter

d’Embrayage

3-4. Réglage de la Tension de la Chaîne

3-5. Test Mécanique du CHAIN BRAKE

4 CARBURANT ET LUBRIFICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

4-1. Carburant

4-2. Mélange du Carburant

4-3. Symboles de Carburant et Lubrification

Tableau des Proportions

4-4. Carburants Recommandes

4-5. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

5 FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

5-1. Vérification du Moteur

5-2. Mise en Marche du Moteur

5-3. Redémarrage d’un Moteur Chaud

5-4. Arrêt du Moteur

5-5. Test Opérationnel du CHAIN BRAKE

5-6. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

5-7. Graissage Automatique

6 INSTRUCTIONS POUR LA COUPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

6-1. Abattage

6-2.

Ebranchage

6-3. Tronçonnage

6-4. Tronçonnage sur Chevalet

ENTRETIEN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

7-1. Entretien Préventif

7-2.

Filtre à Air

7-3. Filtre à Essence

7-4.

ille Pare-Etincelles

7-5.

Bougie

7-6.

Réglage du Carb

ateur

7-7.

Entreposage d’une Tronçonneuse

7-8.

Prepar

ation Apres Emmagasinage

8 ENTRETIEN DE DU GUIDE-CHAINE / CHAINE

. . . . . . . . .

8-1.

Entretien du Guide-Chaîne

8-2.

Entretien de la Chaîne

8-3.

Inf

mations Concer

nant le Remplacement de la Chaîne

9 DEP

ANNAGE DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NOMENCLA

TURE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INTRODUCTIOIN

1 - RENSEIGNMENTS GENERAUX

1-1. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX

1. CHAINE

2. GUIDE-CHAINE

3. PARE-ETINCELLES

4. LEVIER DU CHAIN BRAKE

(FREIN DE CHAINE) /

ARCEAU PROTECTEUR

5. POIGNEE AVANT

6. POIGNEE DU LANCEUR

7. INTERRUPTEUR D’ARRET

VERR

OU DE SECURITE

9. POIGNEE ARRIERE / ETRIER

10. BOUCHON DU RESERVOIR D’HUILE DE CHAINE

11.

BOUCHON DU RESER

VOIR A CARBURANT

12. CAPOT DU LANCEUR

13.

POINTE

REMUAGE

14. ECROU DU GUIDE-CHAINE

15. PROTECTEUR DE SILENCIEUX / CARTER D’EM-

BRAYAGE

16.

BOUGIE

17. COUVERCLE DU FILTRE A AIR

18. LEVIER DU STARTER

19.

GACHETTE PRE-ACCELERATEUR

20. POMPE D’AMORÇAGE

21.

CCÉLÉRATEUR / GCHETTE

22. VIS DE REGLAGE DE CHAINE

23. CAPTEUR DE CHAINE

24. TOURNEVIS / CLÉ PLATE

25.

FOURRE-T

OUR R

USTE

(Disponible sur certains

modèles)

1-2. IDISPOSITIFS DE SECURITE

Afin de vous aider à localiser les dispositifs de sécurité, les

numéros précédant les descriptions correspondent à ceux de

la page précédente.

1 Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement conçus

et aux maillons

UNE TRONCONNEUSE A «REBONDS

REDUITS»

aide à réduire les rebonds et leur intensité.

3 LE PARE-ETINCELLES empêche la projection de car-

bone et autres particules inflammables de plus de

0,6mm (0,023 pouces) de l’échappement.

Le respect des

lois et/ou réglementations locales, d’états ou gouverne-

mentales est à la responsabilité de l’utilisateur. Voir les

Sections Mesures de Sécurité pour plus de détails.

4 LE LEVIER DU CHAIN BRAKE

(FREIN DE CHAINE)

/ARCEAU PROTECTEUR

protège la main gauche de

l’utilisateur si elle glisse de la poignée avant, pendant

que la tronçonneuse est en opération.

4 CHAIN BRAKE

est un dispositif de sécurité conçu

pour minimiser la possibilité de blessures causées par

un rebond; le levier du CHAIN BRAKE

arrête la

tronçonneuse instantanément.

7 Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe immé-

diatement le moteur. Pour faire redémarrer le moteur, il

est nécessaire de mettre l’interrupteur sur la position

«mise en marche» ON.

8 LA MANETTE DE SECURITE empêche l’accélération

involontaire du moteur. Il n’est pas possible d’appuyer

sur la gâchette d’accélération (20) à moins que la

gâchette de sécurité ne soit enclenchée.

LE CAPTEUR DE CHAINE

réduit le danger de

blessures en cas de rupture ou de sortie de la chaîne. Le

capteur de chaîne est conçu de manière à intercepter la

chaîne.

2322

A LIRE ATTENTIVEMENT

Cher Client,

Nous vous remercions de l’achat d’un produit McCulloch.

Correctement utilisé et entretenu, il vous procurera des

années de satisfaction.

Il est IMPERATIF que vous preniez connaissance de LA

TOTALITE de ce manuel avant d’utiliser l’outil ou de

procéder à des opérations d’entretien.

Veillez à bien suivre les instructions pas à pas données

dans le présent manuel pour démarrer, mettre en oeuvre et

maintenir votre nouveau produit en condition.

Ce manuel contient également des mises en garde et ren-

seignements intitulés:

REMARQUES, AVERTISSEMENT /

ATTENTION et GARANTIE.

Une REMARQUE: fournit des renseignements complé-

mentaires, éclaircit un point ou explique une étape à suiv-

re en plus de détails.

La notice

AVERTISSEMENT ou ATTENTION est utilisée

pour identifier une procédure qui, si négligée ou incorrecte-

ment exécutée, peut entraîner des dommages matériels

et/ou corporels graves.

Le SYMBOLE DE GARANTIE indique que si les procé-

dures ou instructions ne sont pas respectées, les dom-

mages ne seront pas couverts par la garantie et les répa-

rations seront à la charge du propriétaire.

Les précautions de sécurité sont pour votre protection;

Veuillez les lire attentivement; vous devez connaitre ces

importants renseignements afin d’utiliser correctement

votre tronçonneuse.

POUR LA GARANTIE OU LES RÉPARATIONS,

VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC LE CEN-

TRE DE MAINTENANCE AGRÉÉ LE PLUS

PROCHE DE CHEZ VOUS - POUR SAVOIR QUEL

EST LE CENTRE DE RÉP

ARATION LE PLUS

PROCHE,APPELEZ LE NUMÉRO GRATUIT

DONNÉ DANS PRÉSENT MANUEL.

TABLE DES MATIERES

1 RENSEIGNEMENTS GENERAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

1-1. Identification des Principaux Composants

1-2. Dispositifs de Sécurité

2 MEASURES DE SECURITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2-1. Précautions pour Eviter les Rebonds

2-2.

Mesures de Sécurité Supplémentaires

2-3. Précautions Générales de Sécurité

2-4. Rebonds: Conseils Supplémentaires

2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe

2-6. Symboles Internationaux

3 INSTRUCTIONS POUR MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

3-1.

Outils pour Montage

3-2. Montage d Eléments

3-3. Guide-Chaîne / Chaîne / Installation du Carter

d’Embrayage

3-4. Réglage de la Tension de la Chaîne

3-5. Test Mécanique du CHAIN BRAKE

4 CARBURANT ET LUBRIFICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

4-1. Carburant

4-2. Mélange du Carburant

4-3. Symboles de Carburant et Lubrification

Tableau des Proportions

4-4. Carburants Recommandes

4-5. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

5 FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

5-1. Vérification du Moteur

5-2. Mise en Marche du Moteur

5-3. Redémarrage d’un Moteur Chaud

5-4. Arrêt du Moteur

5-5. Test Opérationnel du CHAIN BRAKE

5-6. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

5-7. Graissage Automatique

6 INSTRUCTIONS POUR LA COUPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

6-1. Abattage

6-2.

Ebranchage

6-3. Tronçonnage

6-4. Tronçonnage sur Chevalet

ENTRETIEN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

7-1. Entretien Préventif

7-2.

Filtre à Air

7-3. Filtre à Essence

7-4.

ille Pare-Etincelles

7-5.

Bougie

7-6.

Réglage du Carb

ateur

7-7.

Entreposage d’une Tronçonneuse

7-8.

Prepar

ation Apres Emmagasinage

8 ENTRETIEN DE DU GUIDE-CHAINE / CHAINE

. . . . . . . . .

8-1.

Entretien du Guide-Chaîne

8-2.

Entretien de la Chaîne

8-3.

Inf

mations Concer

nant le Remplacement de la Chaîne

9 DEP

ANNAGE DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NOMENCLA

TURE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INTRODUCTIOIN

1 - RENSEIGNMENTS GENERAUX

1-1. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX

1. CHAINE

2. GUIDE-CHAINE

3. PARE-ETINCELLES

4. LEVIER DU CHAIN BRAKE

(FREIN DE CHAINE) /

ARCEAU PROTECTEUR

5. POIGNEE AVANT

6. POIGNEE DU LANCEUR

7. INTERRUPTEUR D’ARRET

VERR

OU DE SECURITE

9. POIGNEE ARRIERE / ETRIER

10. BOUCHON DU RESERVOIR D’HUILE DE CHAINE

11.

BOUCHON DU RESER

VOIR A CARBURANT

12. CAPOT DU LANCEUR

13.

POINTE

REMUAGE

14. ECROU DU GUIDE-CHAINE

15. PROTECTEUR DE SILENCIEUX / CARTER D’EM-

BRAYAGE

16.

BOUGIE

17. COUVERCLE DU FILTRE A AIR

18. LEVIER DU STARTER

19.

GACHETTE PRE-ACCELERATEUR

20. POMPE D’AMORÇAGE

21.

CCÉLÉRATEUR / GCHETTE

22. VIS DE REGLAGE DE CHAINE

23. CAPTEUR DE CHAINE

24. TOURNEVIS / CLÉ PLATE

25.

FOURRE-T

OUR R

USTE

(Disponible sur certains

modèles)

1-2. IDISPOSITIFS DE SECURITE

Afin de vous aider à localiser les dispositifs de sécurité, les

numéros précédant les descriptions correspondent à ceux de

la page précédente.

1 Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement conçus

et aux maillons

UNE TRONCONNEUSE A «REBONDS

REDUITS»

aide à réduire les rebonds et leur intensité.

3 LE PARE-ETINCELLES empêche la projection de car-

bone et autres particules inflammables de plus de

0,6mm (0,023 pouces) de l’échappement.

Le respect des

lois et/ou réglementations locales, d’états ou gouverne-

mentales est à la responsabilité de l’utilisateur. Voir les

Sections Mesures de Sécurité pour plus de détails.

4 LE LEVIER DU CHAIN BRAKE

(FREIN DE CHAINE)

/ARCEAU PROTECTEUR

protège la main gauche de

l’utilisateur si elle glisse de la poignée avant, pendant

que la tronçonneuse est en opération.

4 CHAIN BRAKE

est un dispositif de sécurité conçu

pour minimiser la possibilité de blessures causées par

un rebond; le levier du CHAIN BRAKE

arrête la

tronçonneuse instantanément.

7 Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe immé-

diatement le moteur. Pour faire redémarrer le moteur, il

est nécessaire de mettre l’interrupteur sur la position

«mise en marche» ON.

8 LA MANETTE DE SECURITE empêche l’accélération

involontaire du moteur. Il n’est pas possible d’appuyer

sur la gâchette d’accélération (20) à moins que la

gâchette de sécurité ne soit enclenchée.

LE CAPTEUR DE CHAINE

réduit le danger de

blessures en cas de rupture ou de sortie de la chaîne. Le

capteur de chaîne est conçu de manière à intercepter la

chaîne.

2524

2 - MEASURES DE SECURITE

2-1. PRECAUTIONS POUR EVITER LES

REBONDS

AVERTISSEMENT

Un rebond risque de se produire lorsque le nez ou la pointe

du guide-chaîne touche un objet ou lorsque le bois se

referme et pince la chaîne coupante en cours de coupe. Si

la pointe du guide entre en contact avec quelque chose,

cela risque de provoquer une réaction qui fait rebondir le

guide-chaîne en direction de l'opérateur. Lorsque la chaîne

coupante est pincée au sommet du guide-chaîne, cela

risque de pousser rapidement le guide-chaîne en direction

de l'opérateur. L'une ou l'autre de ces réactions risque de

vous faire perdre le contrôle de la scie, ce qui risque de

provoquer un accident corporel grave. Ne vous fiez pas

uniquement aux dispositifs de sécurité qu'intègre votre

scie. En tant qu'utilisateur de cette scie à chaîne, vous

devez prendre plusieurs précautions pour éviter tout acci-

dent ou toute blessure pendant vos opérations de coupe.

1. Comprendre ce qui cause les rebonds et comment ils

ont lieu, peut réduire ou même éliminer l’élément de

surprise. L’effet de surprise contribue aux accidents.

2. Quand le moteur est en marche, tenir toujours la

tronçonneuse fermement et correctement: des deux

mains, pouces et doigts bien refermées sur les

poignées, la main droite sur la poignée arrière, et la

main gauche sur la poignée avant. Vous pourrez ainsi

maîtriser votre tronçonneuse et en réduire les risques

de rebonds en la tenant fermement. Ne lâchez pas

prise.

3. Votre secteur de travail doit être libre d’obstacle.

S’assurer que la pointe du guide-chaîne n entre pas

en contact de br

anches, troncs ou autres surfaces

pendant son fonctionnement.

4. Scier toujours le moteur à plein régime.

5. Ne pas scier au delà de la hauteur des épaules; ne

pas se pencher trop en avant.

6. Suivre les instructions du fabricant pour l’affûtage et

l’entretien de la tronçonneuse.

7. N’utiliser que des chaînes et guide-chaînes recom-

mandés par le fabricant ou leur équivalent.

REMARQUE : Une chaîne à «rebonds réduits» répond aux

normes de performances pour «rebonds réduits» exigées

par ANSI B175.1-2000.

(Amer

ican National Standard for

Power Tools Gasoline Powered Chain Saws Safety

Requirements) (Normes Nationales Américaines pour

Outils à Moteur et Nor

mes de Sécurité pour

Tronçonneuses à Essence) quand la chaîne est testée sur

tronçonneuse avec un déplacement de pouce cubique de

moins de 3,8 (3.8 c.i.d.) comme spécifié par ANSI B175.1-

2000.

2-2. MESURES DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

1. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse d’une seule main!

L’utilisateur, et toutes autres personnes autour ris-

queraient de graves blessures. Une tronçonneuse est

conçue pour être utilisée à deux mains.

2. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse par moments de

fatigue.

3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements de

sécurité bien ajustés, des gants de protection ainsi

que des dispositifs protecteurs appropriés pour yeux,

oreilles et tête.

4. Etre prudent pendant toute manipulation de carbu-

rant. S’éloigner d’au moins 9.1m (30 pieds) de l’en-

droit où le plein d’essence a été fait avant de mettre le

moteur en marche.

5. Ne laissez personne se trouver à proximité quand

vous faites démarrar ou utilisez votre tronçonneuse.

6. Avant d’entreprendre l’abattage, veuiller à vous tenir

sur une surface stable afin de ne pas perdre l’équili-

bre, vérifier que votre zone de travail et voie de retraite

sont sans obstacle.

7. Rester à l’écart de la chaîne lorsque le moteur est en

marche.

8. Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer que la

chaîne de la tronçonneuse ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

9. Après avoir arrêté le moteur, transporter la tronçon-

neuse par sa poignée avant, le guide-chaîne et

chaîne dirigés vers l’arrière et le silencieux à l’opposé

de votre corps.

10. NE JAMAIS se servir d’une tronçonneuse endom-

magée, mal ajustée ou incorrectement assemblée.

S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque vous

relâchez la gâchette d’accélération.

11.

Arrêter le moteur avant de déposer la tronçonneuse.

12.

Etre e

xtrêmement pr

udent lors de la coupe de petits

buissons et arbustes car les matériaux plus fins peu-

ent «s’attraper» dans la chaîne et être projetés dans

otre direction ou v

ous f

aire perdre l’équilibre

13. Faire attention aux branches courbées par la tension

qui peuv

ent vous heurter en se dépliant.

14.

Garder les poignées sèches

, propres et sans tr

ace

d’huile ou de mélange de carburants.

15. Se servir de la tronçonneuse que dans des endroits

bien aérés

16. NE JAMAIS utiliser votre tronçonneuse lorsque vous

êtes dans un arbre à moins que vous ayez eu une for-

mation spéciale

17. Tous autres services d’entretien de la tronçonneuse, à

l’exception de ceux indiqués dans le manuel d’utilisa-

tion et d’entretien, doiv

ent être accomplis par un per

sonnel de réparation de tronçonneuse compétent.

MESURES DE SECURITE POUR L UTILISATEUR

(ANSI B175.1-2000, Annexe C, CAN/CSA-Z62.1-03)

18. Quand vous transportez votre tronçonneuse, veuillez

utiliser le protège-lame approprié.

19. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre

tronçonneuse près de tout produit inflammab

le (liq-

uides, gas…). Une explosion et/ou un feu pourrait en

résulter.

20. UTILISER LE BON OUTIL : Ne couper que du bois.

Ne pas utiliser la tronçonneuse à des fins pour

lesquelles ellen n’apas été conçue. Ne jamais utilser

la tronçonneuse pour couper plastique, maçonnerie,

ou tout autre matériel n’étant pas pour la construction.

21. Ne tentez pas d'ajouter du carburant ou de l'huile de

graissage à la scie pendant que le moteur est en train

de tourner.

REMARQUE : Ces précautions de sécurité s'adressent

incipalement aux utilisateurs amateurs ou occasionnels.

Lorsque v

ous utilisez la scie à chaîne pour l'exploitation

forestière, veuillez vous reporter au Code de la réglemen-

tation fédérale, section 1910.226(5) ; 2.5.1., à la norme

américaine nationale Exigences en matières d'exploitation

du bois à pâte, ANSI 03.1-1978, et aux autres codes de

sécurité pertinents. Ces modèles sont classés par le CSA

comme étant des scies de Classe 1C. Elles sont destinées

à une utilisation occasionnelle par les propriétaires de

maisons individuelles, les propriétaires de maisons de

vacances et les campeurs, pour un usage général tel que

nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler, etc. Ils ne sont

pas destinés à une utilisation prolongée. Si l'utilisation

prévue implique une mise en oeuvre de longue durée, les

vibrations risquent de causer des problèmes circulatoires

au niveau des mains de l'utilisateur. Tous les modèles cou-

verts par le présent manuel utilisent une fonction anti-vibra-

tions pour plus de confort et de sécurité.

2-3. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ

1. La fatigue est cause d'imprudences. Accordez une

attention par

ticulière a

ant les périodes de repos et

en fin de journée de travail.

2. Vous devez utiliser les vêtements de protection indi-

viduelle e

xigés par les organismes de sécur

ité, les

réglementations officielles et votre employeur.

Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez

por

ter un habillement ajusté, des protections ocu

laires, des chaussures de sécurité, et des protections

pour les mains, les jambes et l'audition.

vant tout opération d'ajout de carburant, de mainte-

nance ou de transport de votre scie à chaîne, arrêtez

le moteur. Afin d'éviter tout risque d'incendie, redé-

marrez v

otre scie à chaîne à au moins 9.1m (30pieds)

de la zone d'ajout de carburant.

4. Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez

voir un extincteur à disposition.

5. Lors de l'abattage, restez à au moins deux arbres de

distance de vos collègues.

6. Planifiez votre travail, choisissez une zone de travail

sans obstacle et, en cas d'abattage, possédant au

moins une issue vous permettant de fuir l'arbre qui

tombe

7. Suivez les instructions données dans votre manuel de

l'opérateur pour démarrer la scie à chaîne et contrôlez

la scie à chaîne en le tenant fermement par ses deux

poignées lorsqu'elle est en cours d'utilisation. Gardez

les mains propres, sèches et non grasses.

8. Lorsque vous transportez votre scie à chaîne, utilisez

les capots de transport appropriés pour le guide-

chaîne et la chaîne coupante.

9. Ne jamais utiliser une scie à chaîne qui est endom-

magée ou mal réglée, ou qui n'est pas complètement

et correctement assemblée. Assurez-vous que la

chaîne coupante s'arrête bien de tour

ner lorsque vous

relâchez l'interr

upteur du système de contrôle de l'al-

imentation.

Ne jamais ajuster le guide-chaîne ou la chaîne

coupante lorsque le moteur est en train de tourner.

10. Faites attention à l'empoisonnement par monoxyde

de carbone. N'utilisez la scie à chaîne que dans des

zones bien ventilées.

11. Ne tentez pas de réaliser des opérations d'élagage ou

d'ébranchage sur un arbre sur pied si vous n'avez pas

reçu de formation spécifique pour cela.

12. Faites attention aux rebonds. Le rebond est le mouve-

ment vers le haut du guide-chaîne qui se produit

lorsque la chaîne coupante, au niveau du nez du

guide-chaîne, entre en contact avec un objet. Le

rebond peut provoquer une perte de contrôle dan-

gereuse de la scie à chaîne.

13. Une scie à chaîne est prévue pour être utilisée à deux

mains

. Si vous l'utilisez avec seulement une main,

ous r

isquez de v

ous e

xposer et d'e

xposer vos aides

et/ou les personnes à proximité à un accident grave.

14. Voir la section 2-5, 2-6, pages 13-14, pour les défini-

tions des symboles

15. Lorsque vous transportez une scie à chaîne dont le

moteur tourne, enclenchez le frein de chaîne.

16.

Laissez votre scie à chaîne refroidir avant de remettre

du carburant, et ne fumez pas.

17. Veillez à ce que les autres personnes ou les animaux

restent à une distance de sécurité de la scie à chaîne

en train de fonctionner ou de la zone dans laquelle

l'arbre coupé doit tomber.

18. Faites très attention lorsque vous coupez de petits

buissons ou des arbustes car des éléments de petite

taille peuvent se prendre dans la chaîne coupante et

vous fouetter.

19. Lorsque vous coupez une branche qui est sous ten-

sion ou comprimée, faites attention à la détente pos-

sible.

2 - MEASURES DE SECURITE

2524

2 - MEASURES DE SECURITE

2-1. PRECAUTIONS POUR EVITER LES

REBONDS

AVERTISSEMENT

Un rebond risque de se produire lorsque le nez ou la pointe

du guide-chaîne touche un objet ou lorsque le bois se

referme et pince la chaîne coupante en cours de coupe. Si

la pointe du guide entre en contact avec quelque chose,

cela risque de provoquer une réaction qui fait rebondir le

guide-chaîne en direction de l'opérateur. Lorsque la chaîne

coupante est pincée au sommet du guide-chaîne, cela

risque de pousser rapidement le guide-chaîne en direction

de l'opérateur. L'une ou l'autre de ces réactions risque de

vous faire perdre le contrôle de la scie, ce qui risque de

provoquer un accident corporel grave. Ne vous fiez pas

uniquement aux dispositifs de sécurité qu'intègre votre

scie. En tant qu'utilisateur de cette scie à chaîne, vous

devez prendre plusieurs précautions pour éviter tout acci-

dent ou toute blessure pendant vos opérations de coupe.

1. Comprendre ce qui cause les rebonds et comment ils

ont lieu, peut réduire ou même éliminer l’élément de

surprise. L’effet de surprise contribue aux accidents.

2. Quand le moteur est en marche, tenir toujours la

tronçonneuse fermement et correctement: des deux

mains, pouces et doigts bien refermées sur les

poignées, la main droite sur la poignée arrière, et la

main gauche sur la poignée avant. Vous pourrez ainsi

maîtriser votre tronçonneuse et en réduire les risques

de rebonds en la tenant fermement. Ne lâchez pas

prise.

3. Votre secteur de travail doit être libre d’obstacle.

S’assurer que la pointe du guide-chaîne n entre pas

en contact de br

anches, troncs ou autres surfaces

pendant son fonctionnement.

4. Scier toujours le moteur à plein régime.

5. Ne pas scier au delà de la hauteur des épaules; ne

pas se pencher trop en avant.

6. Suivre les instructions du fabricant pour l’affûtage et

l’entretien de la tronçonneuse.

7. N’utiliser que des chaînes et guide-chaînes recom-

mandés par le fabricant ou leur équivalent.

REMARQUE : Une chaîne à «rebonds réduits» répond aux

normes de performances pour «rebonds réduits» exigées

par ANSI B175.1-2000.

(Amer

ican National Standard for

Power Tools Gasoline Powered Chain Saws Safety

Requirements) (Normes Nationales Américaines pour

Outils à Moteur et Nor

mes de Sécurité pour

Tronçonneuses à Essence) quand la chaîne est testée sur

tronçonneuse avec un déplacement de pouce cubique de

moins de 3,8 (3.8 c.i.d.) comme spécifié par ANSI B175.1-

2000.

2-2. MESURES DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

1. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse d’une seule main!

L’utilisateur, et toutes autres personnes autour ris-

queraient de graves blessures. Une tronçonneuse est

conçue pour être utilisée à deux mains.

2. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse par moments de

fatigue.

3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements de

sécurité bien ajustés, des gants de protection ainsi

que des dispositifs protecteurs appropriés pour yeux,

oreilles et tête.

4. Etre prudent pendant toute manipulation de carbu-

rant. S’éloigner d’au moins 9.1m (30 pieds) de l’en-

droit où le plein d’essence a été fait avant de mettre le

moteur en marche.

5. Ne laissez personne se trouver à proximité quand

vous faites démarrar ou utilisez votre tronçonneuse.

6. Avant d’entreprendre l’abattage, veuiller à vous tenir

sur une surface stable afin de ne pas perdre l’équili-

bre, vérifier que votre zone de travail et voie de retraite

sont sans obstacle.

7. Rester à l’écart de la chaîne lorsque le moteur est en

marche.

8. Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer que la

chaîne de la tronçonneuse ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

9. Après avoir arrêté le moteur, transporter la tronçon-

neuse par sa poignée avant, le guide-chaîne et

chaîne dirigés vers l’arrière et le silencieux à l’opposé

de votre corps.

10. NE JAMAIS se servir d’une tronçonneuse endom-

magée, mal ajustée ou incorrectement assemblée.

S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque vous

relâchez la gâchette d’accélération.

11.

Arrêter le moteur avant de déposer la tronçonneuse.

12.

Etre e

xtrêmement pr

udent lors de la coupe de petits

buissons et arbustes car les matériaux plus fins peu-

ent «s’attraper» dans la chaîne et être projetés dans

otre direction ou v

ous f

aire perdre l’équilibre

13. Faire attention aux branches courbées par la tension

qui peuv

ent vous heurter en se dépliant.

14.

Garder les poignées sèches

, propres et sans tr

ace

d’huile ou de mélange de carburants.

15. Se servir de la tronçonneuse que dans des endroits

bien aérés

16. NE JAMAIS utiliser votre tronçonneuse lorsque vous

êtes dans un arbre à moins que vous ayez eu une for-

mation spéciale

17. Tous autres services d’entretien de la tronçonneuse, à

l’exception de ceux indiqués dans le manuel d’utilisa-

tion et d’entretien, doiv

ent être accomplis par un per

sonnel de réparation de tronçonneuse compétent.

MESURES DE SECURITE POUR L UTILISATEUR

(ANSI B175.1-2000, Annexe C, CAN/CSA-Z62.1-03)

18. Quand vous transportez votre tronçonneuse, veuillez

utiliser le protège-lame approprié.

19. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre

tronçonneuse près de tout produit inflammab

le (liq-

uides, gas…). Une explosion et/ou un feu pourrait en

résulter.

20. UTILISER LE BON OUTIL : Ne couper que du bois.

Ne pas utiliser la tronçonneuse à des fins pour

lesquelles ellen n’apas été conçue. Ne jamais utilser

la tronçonneuse pour couper plastique, maçonnerie,

ou tout autre matériel n’étant pas pour la construction.

21. Ne tentez pas d'ajouter du carburant ou de l'huile de

graissage à la scie pendant que le moteur est en train

de tourner.

REMARQUE : Ces précautions de sécurité s'adressent

incipalement aux utilisateurs amateurs ou occasionnels.

Lorsque v

ous utilisez la scie à chaîne pour l'exploitation

forestière, veuillez vous reporter au Code de la réglemen-

tation fédérale, section 1910.226(5) ; 2.5.1., à la norme

américaine nationale Exigences en matières d'exploitation

du bois à pâte, ANSI 03.1-1978, et aux autres codes de

sécurité pertinents. Ces modèles sont classés par le CSA

comme étant des scies de Classe 1C. Elles sont destinées

à une utilisation occasionnelle par les propriétaires de

maisons individuelles, les propriétaires de maisons de

vacances et les campeurs, pour un usage général tel que

nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler, etc. Ils ne sont

pas destinés à une utilisation prolongée. Si l'utilisation

prévue implique une mise en oeuvre de longue durée, les

vibrations risquent de causer des problèmes circulatoires

au niveau des mains de l'utilisateur. Tous les modèles cou-

verts par le présent manuel utilisent une fonction anti-vibra-

tions pour plus de confort et de sécurité.

2-3. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ

1. La fatigue est cause d'imprudences. Accordez une

attention par

ticulière a

ant les périodes de repos et

en fin de journée de travail.

2. Vous devez utiliser les vêtements de protection indi-

viduelle e

xigés par les organismes de sécur

ité, les

réglementations officielles et votre employeur.

Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez

por

ter un habillement ajusté, des protections ocu

laires, des chaussures de sécurité, et des protections

pour les mains, les jambes et l'audition.

vant tout opération d'ajout de carburant, de mainte-

nance ou de transport de votre scie à chaîne, arrêtez

le moteur. Afin d'éviter tout risque d'incendie, redé-

marrez v

otre scie à chaîne à au moins 9.1m (30pieds)

de la zone d'ajout de carburant.

4. Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez

voir un extincteur à disposition.

5. Lors de l'abattage, restez à au moins deux arbres de

distance de vos collègues.

6. Planifiez votre travail, choisissez une zone de travail

sans obstacle et, en cas d'abattage, possédant au

moins une issue vous permettant de fuir l'arbre qui

tombe

7. Suivez les instructions données dans votre manuel de

l'opérateur pour démarrer la scie à chaîne et contrôlez

la scie à chaîne en le tenant fermement par ses deux

poignées lorsqu'elle est en cours d'utilisation. Gardez

les mains propres, sèches et non grasses.

8. Lorsque vous transportez votre scie à chaîne, utilisez

les capots de transport appropriés pour le guide-

chaîne et la chaîne coupante.

9. Ne jamais utiliser une scie à chaîne qui est endom-

magée ou mal réglée, ou qui n'est pas complètement

et correctement assemblée. Assurez-vous que la

chaîne coupante s'arrête bien de tour

ner lorsque vous

relâchez l'interr

upteur du système de contrôle de l'al-

imentation.

Ne jamais ajuster le guide-chaîne ou la chaîne

coupante lorsque le moteur est en train de tourner.

10. Faites attention à l'empoisonnement par monoxyde

de carbone. N'utilisez la scie à chaîne que dans des

zones bien ventilées.

11. Ne tentez pas de réaliser des opérations d'élagage ou

d'ébranchage sur un arbre sur pied si vous n'avez pas

reçu de formation spécifique pour cela.

12. Faites attention aux rebonds. Le rebond est le mouve-

ment vers le haut du guide-chaîne qui se produit

lorsque la chaîne coupante, au niveau du nez du

guide-chaîne, entre en contact avec un objet. Le

rebond peut provoquer une perte de contrôle dan-

gereuse de la scie à chaîne.

13. Une scie à chaîne est prévue pour être utilisée à deux

mains

. Si vous l'utilisez avec seulement une main,

ous r

isquez de v

ous e

xposer et d'e

xposer vos aides

et/ou les personnes à proximité à un accident grave.

14. Voir la section 2-5, 2-6, pages 13-14, pour les défini-

tions des symboles

15. Lorsque vous transportez une scie à chaîne dont le

moteur tourne, enclenchez le frein de chaîne.

16.

Laissez votre scie à chaîne refroidir avant de remettre

du carburant, et ne fumez pas.

17. Veillez à ce que les autres personnes ou les animaux

restent à une distance de sécurité de la scie à chaîne

en train de fonctionner ou de la zone dans laquelle

l'arbre coupé doit tomber.

18. Faites très attention lorsque vous coupez de petits

buissons ou des arbustes car des éléments de petite

taille peuvent se prendre dans la chaîne coupante et

vous fouetter.

19. Lorsque vous coupez une branche qui est sous ten-

sion ou comprimée, faites attention à la détente pos-

sible.

2 - MEASURES DE SECURITE

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2 - MEASURES DE SECURITE

20. Cette chaîne à essence a été classée par le CSA

dans la catégorie des chaînes de Classe 1C. Elle a

été conçue pour une utilisation occasionnelle par les

propr

iétaires de maisons individuelles, les proprié-

taires de maisons de vacances et les campeurs, et

pour des applications générales telles que nettoyage,

élagage, coupe de bois à brûler, etc. Elle n'a pas été

prévue pour une utilisation prolongée. En cas d'utilisa-

tion prolongée, les vibrations risquent de causer des

problèmes circulatoires aux mains de l'utilisateur.

Pour ce type d'utilisation, mieux vaut peut-être utiliser

une scie possédant une fonction antivibration.

2-4. REBONDS: CONSEILS SUPPLEMEN-

TAIRES

AVERTISSEMENT

DANGER! ATTENTION AUX REBONDS!

Les rebonds peuvent vous faire perdre contrôle de votre

outil et entrainer des blessures graves et même mortelles

soit à l’utilisateur soit à une personne se trouvant à proxim-

ité. Soyez toujours vigilant. Les dangers les plus importants

pendant l’utilisation d’une tronçonneuse proviennent des

rebonds causés par une rotation ou un coinçage, la cause

principale de la plupart des accidents.

ATTENTION AUX:

REBONDS ROTATIFS (Figure 2-4A)

A = Trajectoire rebonds

B = Zone de réaction rebonds

LES REA

CTIONS DE POUSSEE (REBOND

COINCA

GE) ET DE PR

OPULSION

(Figure 2-4B)

A = Propulsion vers l’avant

B = Objets solides

C = P

oussée v

ers l’utilisateur

EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la

mader

a se cierra y pellizca la cadena al momento del

corte.

El contacto de la punta algunas veces puede causar una

reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía

hacia arriba y atrás hacia el operador.

EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la

BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-

lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la

sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede

EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el

operador.

Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted

pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en

serias lesiones personales.

2-4A

2-4B

La fumée ressor

tant de ce produit contient des pro-

duits chimiques reconnus par l'Etat de Californie

comme étant cancérigènes, provoquant des anomalies

foetales et d'autres dommages corporels.

AVERTISSEMENT

2 - MEASURES DE SECURITE

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Protez des protections (tête, yeux et oreilles)

Portez des gants pour protéger vos mains

Portez des bottes de protection contre le choc électrique

Lire le manuel d’utilisation.

L’utilisation des ces dispostifs de sécu-

rité est foretement recommandé afim

de réduire tout risque de blessures

accidentelles.

2-5. ETIQUETTE SECURITE POUR REBONDS

Votre scie à chaîne McCulloch possède une étiquette de

sécurité située sur le capot du filtre à air. Cette étiquette,

ainsi que les instructions de sécurité contenues dans ces

pages , doivent être soigneusement lues avant toute utili-

sation de cette unité.

INTERPRETATIONS DES SYMBOLES ET

COULEURS :

AVERTISSEMENT

Utilisé pour vous prévenir qu’une procédure dangereuse

est à éviter.

RECOMMANDE

Procédé de coupe recommandé.

AVERTISSEMENT(Figure 2-5A)

1. Angle de rebond calculé dans les pires situations.

2. Attention aux rebonds.

3. Ne pas se servir de la tronçonneuse d’une seule main.

4. Eviter tout contact avec la pointe du guide-chaîne.

RECOMMANDE

5. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains..

ROUGE

VERT

2-5A

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2 - MEASURES DE SECURITE

20. Cette chaîne à essence a été classée par le CSA

dans la catégorie des chaînes de Classe 1C. Elle a

été conçue pour une utilisation occasionnelle par les

propr

iétaires de maisons individuelles, les proprié-

taires de maisons de vacances et les campeurs, et

pour des applications générales telles que nettoyage,

élagage, coupe de bois à brûler, etc. Elle n'a pas été

prévue pour une utilisation prolongée. En cas d'utilisa-

tion prolongée, les vibrations risquent de causer des

problèmes circulatoires aux mains de l'utilisateur.

Pour ce type d'utilisation, mieux vaut peut-être utiliser

une scie possédant une fonction antivibration.

2-4. REBONDS: CONSEILS SUPPLEMEN-

TAIRES

AVERTISSEMENT

DANGER! ATTENTION AUX REBONDS!

Les rebonds peuvent vous faire perdre contrôle de votre

outil et entrainer des blessures graves et même mortelles

soit à l’utilisateur soit à une personne se trouvant à proxim-

ité. Soyez toujours vigilant. Les dangers les plus importants

pendant l’utilisation d’une tronçonneuse proviennent des

rebonds causés par une rotation ou un coinçage, la cause

principale de la plupart des accidents.

ATTENTION AUX:

REBONDS ROTATIFS (Figure 2-4A)

A = Trajectoire rebonds

B = Zone de réaction rebonds

LES REA

CTIONS DE POUSSEE (REBOND

COINCA

GE) ET DE PR

OPULSION

(Figure 2-4B)

A = Propulsion vers l’avant

B = Objets solides

C = P

oussée v

ers l’utilisateur

EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la

mader

a se cierra y pellizca la cadena al momento del

corte.

El contacto de la punta algunas veces puede causar una

reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía

hacia arriba y atrás hacia el operador.

EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la

BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-

lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la

sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede

EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el

operador.

Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted

pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en

serias lesiones personales.

2-4A

2-4B

La fumée ressor

tant de ce produit contient des pro-

duits chimiques reconnus par l'Etat de Californie

comme étant cancérigènes, provoquant des anomalies

foetales et d'autres dommages corporels.

AVERTISSEMENT

2 - MEASURES DE SECURITE

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Protez des protections (tête, yeux et oreilles)

Portez des gants pour protéger vos mains

Portez des bottes de protection contre le choc électrique

Lire le manuel d’utilisation.

L’utilisation des ces dispostifs de sécu-

rité est foretement recommandé afim

de réduire tout risque de blessures

accidentelles.

2-5. ETIQUETTE SECURITE POUR REBONDS

Votre scie à chaîne McCulloch possède une étiquette de

sécurité située sur le capot du filtre à air. Cette étiquette,

ainsi que les instructions de sécurité contenues dans ces

pages , doivent être soigneusement lues avant toute utili-

sation de cette unité.

INTERPRETATIONS DES SYMBOLES ET

COULEURS :

AVERTISSEMENT

Utilisé pour vous prévenir qu’une procédure dangereuse

est à éviter.

RECOMMANDE

Procédé de coupe recommandé.

AVERTISSEMENT(Figure 2-5A)

1. Angle de rebond calculé dans les pires situations.

2. Attention aux rebonds.

3. Ne pas se servir de la tronçonneuse d’une seule main.

4. Eviter tout contact avec la pointe du guide-chaîne.

RECOMMANDE

5. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains..

ROUGE

VERT

2-5A

2928

3-1. OUTILS POUR MONTAGE(LA PLUPART

DES UNITÉS SONT ASSEMBLÉES À

L’USINE)

Ces outils vous seront nécessaires pour monter votre

tronçonneuse:

1. Ensemble clé à molette-tournevis (qui se trouve dans le

kit de l'utilisateur ou dans le couvercle de la boîte de

transport).

2. Des gants de protection robustes, non inclus.

3-2. MONTAGE D’ELEMENTS

Votre nouvelle tronçonneuse, il est nécessaire d’ajuster la

chaîne, remplir le réservoir à essence avec le mélange de

carburants approprié et de remplir le réservoir d’huile lubri-

fiante avant que l’unité soit prête pour l’exécution.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS faire démarrer la tronçonneuse sans avoir

monté guide-chaîne et chaîne.

Lire attentivement la totalité du manuel d’utilisation avant

de faire fonctionner votre outil. Faire particulièrement atten-

tion aux mesures de sécurité.

Votre manuel d’utilisation est tout à la fois un guide de

référence et un manuel de service qui présente les instruc-

tions de montage, de fonctionnement et d’entretien de

votre tronçonneuse.

3-3.GUIDE-CHAINE / CHAINE / INSTALLATION

DU CARTER D’EMBRAYAGE

AVERTISSEMENT

Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.

INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE:

ATTENTION

our s’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient huilés,

UTILISER EXCLUSIVEMENT LE TYPE DE GUIDE-

CHAINE D ORIGINE ayant un orifice pour huile (A) comme

illustré ci-dessus (Figure 3-3A).

1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE

n’est

PAS ENGAGE (Figure 3-3B).

2. Enlevez les écrous de retenue de la barre (B). Enlever

le capot de l'embrayage (C) en le tirant de façon rec-

tiligne il faut un peu forcer. (Figure 3-3C)

A l'aide d'un tournevis ou de la clé fournie dans le kit

de l'utilisateur ou dans la moitié supér

ieure de la boîte

de transport. Faites tourner la vis de réglage (D)

DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE

MONTRE jusqu'à ce que le

TENON (E) (goujon de

projection) soit en bout de course (Figure 3-3D).

4. Placez le bout avec socle de la barre guide au-dessus

du boulon de barre (F). Glissez la barre guide derrière

le tambour d'embrayage (G) jusqu'à ce que la barre

guide s'arrête (Figure 3-3E).

3-3A

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

INSTALLATION DE LA CHAINE:

AVERTISSEMENT

Porter toujours des gants de protection robustes pendant

toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (A)

tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du guide

(Figure 3-3F).

2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B), derrière

l’embrayage (C). S’assurer que les maillons s’enga-

gent entre les «dents» du pignon (Figure 3-3G).

3. Engager les maillons d’entrainement dans la rainure

(D) du guide-chaîne (Figure 3-3G).

REMARQUE : La chaîne de la tronçonneuse risque de

pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-chaîne.

Ceci est normal.

4. Tirez la barre guide vers l'avant jusqu'à ce que la

chaîne aille bien. Assurez-vous que toutes les den-

telures de conduite soient bien dans les fentes de la

barre.

5. Installez le capot de l'embrayage en vérifiant que la

languette se trouve bien dans l'orifice inférieur de la

barre de guidage. Assurez-vous que la chaîne ne

risque pas de glisser de la barre. Installez les écrous

de retenue de la barre en les serrant à la main et en

respectant les instructions quant au réglage de la ten-

sion données dans la Section 3-4.

REMARQUE : Les écrous du guide-chaine sont serrés à la

main car la chaîne devra être ajustée. Suivre les instruc-

tions de la Section 3-4, Réglage de la Tension de la

Chaîne.

3-4. REGLAGE DE LA TENSION DE LA

CHAINE

La tension correcte d’une chaîne est très importante et doit

être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.

Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longévité de votre outil.

AVERTISSEMENT

Porter toujours des gants de protection robustes pendant

toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

REGLAGE DE LA CHAINE:

1. Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la vis (D) en

tournant A DROITE pour augmenter la tension de la

chaîne

. Pour diminuer la tension, tourner la vis de

réglage VERS LA GAUCHE. S’assurer que la chaîne est

bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Figure 3-4B).

2. Après avoir fait les réglages, et tout en maintenant le nez

de la barre dans sa position la plus haute, serrez bien les

vis de retenue de la barre. La chaîne a la bonne tension

lorsqu'elle s'ajuste bien et peut tourner lorsque vous la

faites tourner à la main, en portant un gant.

REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile de

la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche. Ceci

n exige qu un réglage minime:

A. Dévissez légèrement les écrous de retenue de la

barre de façon à pouvoir les serrer à la main.

Réduisez la tension en faisant lentement tourner la vis

de réglage de la barre dans le SENS INVERSE DES

AIGUILLES D'UNE MONTRE. Faites bouger la

chaîne en un mouvement de va-et-vient sur la barre.

Continuez à régler jusqu'à ce que la chaîne tourne

librement, mais de façon ferme. Augmentez la tension

en faisant tourner la vis de réglage de la barre DANS

LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.

Lorsque la chaîne coupante a la tension correcte

placez le nez du guide dans sa position la plus haute

et serrez bien l'écrou de fixation de la barre

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-3F

3-3G

3-4A

2928

3-1. OUTILS POUR MONTAGE(LA PLUPART

DES UNITÉS SONT ASSEMBLÉES À

L’USINE)

Ces outils vous seront nécessaires pour monter votre

tronçonneuse:

1. Ensemble clé à molette-tournevis (qui se trouve dans le

kit de l'utilisateur ou dans le couvercle de la boîte de

transport).

2. Des gants de protection robustes, non inclus.

3-2. MONTAGE D’ELEMENTS

Votre nouvelle tronçonneuse, il est nécessaire d’ajuster la

chaîne, remplir le réservoir à essence avec le mélange de

carburants approprié et de remplir le réservoir d’huile lubri-

fiante avant que l’unité soit prête pour l’exécution.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS faire démarrer la tronçonneuse sans avoir

monté guide-chaîne et chaîne.

Lire attentivement la totalité du manuel d’utilisation avant

de faire fonctionner votre outil. Faire particulièrement atten-

tion aux mesures de sécurité.

Votre manuel d’utilisation est tout à la fois un guide de

référence et un manuel de service qui présente les instruc-

tions de montage, de fonctionnement et d’entretien de

votre tronçonneuse.

3-3.GUIDE-CHAINE / CHAINE / INSTALLATION

DU CARTER D’EMBRAYAGE

AVERTISSEMENT

Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.

INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE:

ATTENTION

our s’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient huilés,

UTILISER EXCLUSIVEMENT LE TYPE DE GUIDE-

CHAINE D ORIGINE ayant un orifice pour huile (A) comme

illustré ci-dessus (Figure 3-3A).

1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE

n’est

PAS ENGAGE (Figure 3-3B).

2. Enlevez les écrous de retenue de la barre (B). Enlever

le capot de l'embrayage (C) en le tirant de façon rec-

tiligne il faut un peu forcer. (Figure 3-3C)

A l'aide d'un tournevis ou de la clé fournie dans le kit

de l'utilisateur ou dans la moitié supér

ieure de la boîte

de transport. Faites tourner la vis de réglage (D)

DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE

MONTRE jusqu'à ce que le

TENON (E) (goujon de

projection) soit en bout de course (Figure 3-3D).

4. Placez le bout avec socle de la barre guide au-dessus

du boulon de barre (F). Glissez la barre guide derrière

le tambour d'embrayage (G) jusqu'à ce que la barre

guide s'arrête (Figure 3-3E).

3-3A

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

INSTALLATION DE LA CHAINE:

AVERTISSEMENT

Porter toujours des gants de protection robustes pendant

toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (A)

tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du guide

(Figure 3-3F).

2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B), derrière

l’embrayage (C). S’assurer que les maillons s’enga-

gent entre les «dents» du pignon (Figure 3-3G).

3. Engager les maillons d’entrainement dans la rainure

(D) du guide-chaîne (Figure 3-3G).

REMARQUE : La chaîne de la tronçonneuse risque de

pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-chaîne.

Ceci est normal.

4. Tirez la barre guide vers l'avant jusqu'à ce que la

chaîne aille bien. Assurez-vous que toutes les den-

telures de conduite soient bien dans les fentes de la

barre.

5. Installez le capot de l'embrayage en vérifiant que la

languette se trouve bien dans l'orifice inférieur de la

barre de guidage. Assurez-vous que la chaîne ne

risque pas de glisser de la barre. Installez les écrous

de retenue de la barre en les serrant à la main et en

respectant les instructions quant au réglage de la ten-

sion données dans la Section 3-4.

REMARQUE : Les écrous du guide-chaine sont serrés à la

main car la chaîne devra être ajustée. Suivre les instruc-

tions de la Section 3-4, Réglage de la Tension de la

Chaîne.

3-4. REGLAGE DE LA TENSION DE LA

CHAINE

La tension correcte d’une chaîne est très importante et doit

être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.

Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longévité de votre outil.

AVERTISSEMENT

Porter toujours des gants de protection robustes pendant

toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

REGLAGE DE LA CHAINE:

1. Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la vis (D) en

tournant A DROITE pour augmenter la tension de la

chaîne

. Pour diminuer la tension, tourner la vis de

réglage VERS LA GAUCHE. S’assurer que la chaîne est

bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Figure 3-4B).

2. Après avoir fait les réglages, et tout en maintenant le nez

de la barre dans sa position la plus haute, serrez bien les

vis de retenue de la barre. La chaîne a la bonne tension

lorsqu'elle s'ajuste bien et peut tourner lorsque vous la

faites tourner à la main, en portant un gant.

REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile de

la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche. Ceci

n exige qu un réglage minime:

A. Dévissez légèrement les écrous de retenue de la

barre de façon à pouvoir les serrer à la main.

Réduisez la tension en faisant lentement tourner la vis

de réglage de la barre dans le SENS INVERSE DES

AIGUILLES D'UNE MONTRE. Faites bouger la

chaîne en un mouvement de va-et-vient sur la barre.

Continuez à régler jusqu'à ce que la chaîne tourne

librement, mais de façon ferme. Augmentez la tension

en faisant tourner la vis de réglage de la barre DANS

LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.

Lorsque la chaîne coupante a la tension correcte

placez le nez du guide dans sa position la plus haute

et serrez bien l'écrou de fixation de la barre

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-3F

3-3G

3-4A

3130

ATTENTION

La tension d’une chaîne neuv

e doit être vérifiée fréquem-

ment pendant son rodage, exigeant un réglage aprés aussi

peu que 5 coupes. Il est normal qu’une nouvelle chaîne se

détende, et les intervalles entre réglages s espaceront rapi-

dement.

ATTENTION

Si la chaîne est TROP TENDUE ou PAS ASSEZ, le pignon,

guide-chaîne, chaîne et roulements de vilebrequin s

useront plus rapidement. Etudier la Figure 3-4A pour tout

renseignement concernant la tension appropriée pour

moteur chaud (A) ou froid (B), et comme guide indiquant

quand la chaîne a besoin d être ajustée (C).

3-5. TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE

Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRAKE

qui

réduit les possibilités de blessures causées par les

rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est exercée sur

le levier du frein, c’est à dire quand la main de l’utilisateur

heurte le levier comme cela arrive en cas de rebonds.

Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête abruptement.

AVERTISSEMENT

Le but du CHAIN BRAKE

est de réduire les possibilités de

blessures en cas de rebond en arrière; il ne peut cependant

vous protéger si la tronçonneuse est utilisée imprudem-

ment.

Tester le CHAIN BRAKE

avant toute utilisation et

pérodiquement pendant le travail.

Test du CHAIN BRAKE

Le FREIN DE CHAÎNE

est DÉSENGA

GÉ (la chaîne

peut se déplacer) lorsque le LEVIER DE FREIN EST

TIRÉ EN ARRIÈRE ET VERROUILLÉ. Vérifiez que le

loquet du frein de chaîne est bien en position ARRÊT.

(Figure 3-5A).

2. Le FREIN DE CHAÎNE® est ENGAGÉ (la chaîne est

arrêtée) lorsque le levier de frein est en position avant

et que le loquet du frein de chaîne est en position

MARCHE. Vous ne devriez pas pouvoir déplacer la

chaîne (Figure 3-5B).

REMARQUE : La manette de frein devrait se mettre dans

les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas utiliser la

tronçonneuse si une forte résistance est ressentie, ou si la

manette ne se déplace dans aucune des deux positions.

L’apporter immédiatement à un centre de Service Après-

Vente agréé pour reparation.

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION

4-1. CARBURANT

Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et

d'huile moteur deux temps Genuine Factory Parts 40:1

Custom.

Utilisez les proportions de mélange données dans

la Section 4-3.

Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil. Ceci

causerait des dommages irréparables et entraînerait

l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser

un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.

Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un

lubrifiant Genuine Factory Parts Custom, il est indis-

pensable que ce soit une huile de qualité supérieure pour

moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée

selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux

temps dont la proportion de mélange recommandée est de

100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait

d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-

cant est annulée.

4-2. MELANGE DU CARBURANT

Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine

Factory Parts placée dans un conteneur agréé. Utilisez le

tableau desmélanges pour les proportions correctes carbu-

rant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon

mélange.

Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.

4-3. SYMBOLES DE CARBURANT

ET LUBRIFICATION

TABLEAU DES PROPORTIONS

4-4. CARBURANTS RECOMMANDES

Certains carburants conventionnels sont mélangés avec

des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer

aux standards pour la pureté de l’air. Votre moteur

McCulloch est conçu de manière à pouvoir utiliser toute

essence pour automobile carburants avec oxydisants

inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satis-

faisant.

4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à

chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant.

Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres

et engrenages Genuine Factory Parts, qui contient des

additifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à

prévenir la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.

Mélange Essence

Huile 40:1

Huile Seule

3130

ATTENTION

La tension d’une chaîne neuv

e doit être vérifiée fréquem-

ment pendant son rodage, exigeant un réglage aprés aussi

peu que 5 coupes. Il est normal qu’une nouvelle chaîne se

détende, et les intervalles entre réglages s espaceront rapi-

dement.

ATTENTION

Si la chaîne est TROP TENDUE ou PAS ASSEZ, le pignon,

guide-chaîne, chaîne et roulements de vilebrequin s

useront plus rapidement. Etudier la Figure 3-4A pour tout

renseignement concernant la tension appropriée pour

moteur chaud (A) ou froid (B), et comme guide indiquant

quand la chaîne a besoin d être ajustée (C).

3-5. TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE

Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRAKE

qui

réduit les possibilités de blessures causées par les

rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est exercée sur

le levier du frein, c’est à dire quand la main de l’utilisateur

heurte le levier comme cela arrive en cas de rebonds.

Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête abruptement.

AVERTISSEMENT

Le but du CHAIN BRAKE

est de réduire les possibilités de

blessures en cas de rebond en arrière; il ne peut cependant

vous protéger si la tronçonneuse est utilisée imprudem-

ment.

Tester le CHAIN BRAKE

avant toute utilisation et

pérodiquement pendant le travail.

Test du CHAIN BRAKE

Le FREIN DE CHAÎNE

est DÉSENGA

GÉ (la chaîne

peut se déplacer) lorsque le LEVIER DE FREIN EST

TIRÉ EN ARRIÈRE ET VERROUILLÉ. Vérifiez que le

loquet du frein de chaîne est bien en position ARRÊT.

(Figure 3-5A).

2. Le FREIN DE CHAÎNE® est ENGAGÉ (la chaîne est

arrêtée) lorsque le levier de frein est en position avant

et que le loquet du frein de chaîne est en position

MARCHE. Vous ne devriez pas pouvoir déplacer la

chaîne (Figure 3-5B).

REMARQUE : La manette de frein devrait se mettre dans

les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas utiliser la

tronçonneuse si une forte résistance est ressentie, ou si la

manette ne se déplace dans aucune des deux positions.

L’apporter immédiatement à un centre de Service Après-

Vente agréé pour reparation.

3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION

4-1. CARBURANT

Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et

d'huile moteur deux temps Genuine Factory Parts 40:1

Custom.

Utilisez les proportions de mélange données dans

la Section 4-3.

Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil. Ceci

causerait des dommages irréparables et entraînerait

l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser

un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.

Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un

lubrifiant Genuine Factory Parts Custom, il est indis-

pensable que ce soit une huile de qualité supérieure pour

moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée

selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux

temps dont la proportion de mélange recommandée est de

100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait

d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-

cant est annulée.

4-2. MELANGE DU CARBURANT

Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine

Factory Parts placée dans un conteneur agréé. Utilisez le

tableau desmélanges pour les proportions correctes carbu-

rant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon

mélange.

Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.

4-3. SYMBOLES DE CARBURANT

ET LUBRIFICATION

TABLEAU DES PROPORTIONS

4-4. CARBURANTS RECOMMANDES

Certains carburants conventionnels sont mélangés avec

des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer

aux standards pour la pureté de l’air. Votre moteur

McCulloch est conçu de manière à pouvoir utiliser toute

essence pour automobile carburants avec oxydisants

inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satis-

faisant.

4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à

chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant.

Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres

et engrenages Genuine Factory Parts, qui contient des

additifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à

prévenir la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.

Mélange Essence

Huile 40:1

Huile Seule

3332

5 - FONCTIONNEMENT

5-1.VERIFICATION DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à

moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correcte

ment installés

1. Remplissez le réservoir à carburant (A-bouchon jaune)

avec le mélange carburant correct (Figure 5-1A).

2. Remplissez le réservoir d'huile (B-bouchon noir) avec

l'huile correcte pour la chaîne et la barre (Figure 5-1A).

3. S’assurer que CHAIN BRAKE

est déclenché (C)

avant de mettre l’outil en marche (Figure 5-1A).

REMARQUE : Voir la fig. 3-5A et 3-5B de la page 30.

5-2. DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Appuyez sur le commutateur rouge STOP pour le

mettre en position marche « I » (Fig. 5-2A).

2. Tirez sur l'étrangleur (A) jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

(Fig. 5-2B)

3. Appuyez 10 fois sur la poire de l'amorceur (B). (Fig. 5-

2C)

4. Enclencher l'avance de l'accélérateur: appuyez sur le

loquet et maintenez-le (C) pressez sur la gâchette

d'accélération (D) relâchez la gâchette puis le loquet.

(Fig. 5-2D)

5. Placez la tronçonneuse sur une surface solide et hor-

izontale. Tenez la tronçonneuse fermement à l'aide de

votre pied comme indiqué. Tirez sur le démarreur d'un

coup sec

, 4 f

ois

aites attention à la chaîne au cas où

elle commencerait à tourner. (Fig. 5 -2E)

REMARQUE: Si le moteur semble prêt à démarrer avant la

4ème tr

action, arrêtez de tirer sur le démarreur et procédez

de la façon décrite dans l'étape suivante.

6. Enfoncez complètement l'étrangleur (E). (Fig.5-2F)

7. Tenez la tronçonneuse fermement et tirez sur le

démarreur d'un coup sec, 4 fois. Le moteur devrait

démarrer.

Laissez le moteur tour

ner pendant 10 secondes pour

le chauffer. Appuyez sur la gâchette (F) et mettez-le

au ralenti. (Fig. 5-2G)

Si le moteur ne démarre pas

, répétez les étapes ci-

dessus.

INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ

Dans certains cas en raison des conditions d'opération

(altitude, température etc.), votre scie à chaîne peut avoir

besoin d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.

Après le chauff

age - Consultez la section 5-2 etape 7 du

mode d’emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le

redémarrage par deux fois, suivez les étapes ci-dessous

pour ajuster l'immobilisation.

Accès d'ajustement d'immobilité (J). (Figure 5-2G)

2. Utiliser un tournevis Phillips ou fileté - tournez par 1/4

à 1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la

droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normale-

ment. (Figure 5-2H).

REMARQUE: Si la chaîne tourne durant l'immobilisation -

retournez la vis vers la gauche jusqu'à la chaîne s'arrête et

que l'unité continue à s'immobiliser.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D 5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

5 - FONCTIONNEMENT

5-3. REDEMARRAGE D’UN MOTEUR CHAUD

Vérifiez que l'interrupteur marche/arrêt est bien sur la

position "I".

2. Bougez le levier de l'étrangleur aussi loin que possi-

ble. Pressez ensuite complètement le levier de l'étran-

gleur. Cela permet de faire avancer l'accélérateur afin

que vous ne soyez pas obligé de maintenir la gâchette

enfoncée pendant le démarrage.

3. Dépressez 10 fois la première ampoule.

4. Tirez ensuite rapidement 4 fois la corde du starter. Le

moteur devrait démarrer.

5. Relâchez le loquet de sécurité et appuyez sur puis

relâchez la manette des gaz pour la placer en position

neutre.

5-4. ARRET DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner au

ralenti.

2. Pressez le bouton ARRET vers le bas pour arreter le

moteur Figure 5-4A.

REMARQUE : Pour un arrêt d’urgence, activer tout simple-

ment CHAIN BRAKE

et mettre l’interrupteur en position

ARRET (STOP).

ACTION CHAIN BRAKE

PAR INERTIE

REMARQ

UE :

CETTE SCIE EST MUNIE D'UN FREIN DE

CHAÎNE P

AR INER

TIE.

SI LA SCIE REBONDIT EN

COURS D'UTILISATION, L'INERTIE DU MOUVEMENT

UERA L'ACTIVATION DU FREIN. UNE BANDE

DE FREIN Q

UI S'ENR

OULE A

OUR DU

AMBOUR

D'EMBRAYAGE EST ACTIVÉE ET EMPÊCHE LE MOU-

VEMENT DE LA CHAÎNE.

5-5. TEST OPERATIONNEL DU CHAIN

BRAKE

Tester CHAIN BRAKE

périodiquement pour en assurer

son bon fonctionnement.

Tester CHAIN BRAKE

avant toute coupe, après tout

abattage extensif, et surtout après toute réparation.

APES POUR TEST DE CHAIN BRAKE

1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée,

me et plane.

2. Faire démarrer le moteur.

3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la main

droite (Figure 5-5A).

4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la manette

de CHAIN BRAKE

(C)] de la main gauche (Figure 5-

5A).

5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la posi-

tion 1/3 de gaz, puis déclencher immédiatement la

manette de CHAIN BRAKE

AVERTISSEMENT

Déclencher le CHAIN BRAKE

doucement. La chaîne ne

doit rien toucher aucune surface et doit rester à l’horizontale.

6. La chaine doit être bloquée instantanément; à ce

moment, relâcher immédiatement la gâchette d’ac-

célération.

AVERTISSEMENT

Si la chaîne ne s'arrête pas, arrêtez le moteur et faites

réparer votre unité dans le Centre de maintenance agréé le

plus proche.

7. Si CHAIN BRAKE

fonctionne correctement, arrêter

le moteur et DECLENCHER CHAIN BRAKE

5-6. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Une lubrification adéquate de la chaîne est essentielle afin

de réduire toute friction avec le guide-chaîne.

Ne jamais laisser la chaîne ou le guide non lubrifiés. Utiliser

la tronçonneuse sans lubr

ification adéquate dimin

ue son

efficacité et sa longévité, rend la chaîne émoussée et use

le guide-chaîne car surchauffé. Une décoloration du guide-

chaîne, de la fumée et un résidu de résine sont des évi-

dences d’un manque d’huile

REMARQUE: La chaîne se détend pendant son utilisation,

particulièrement si elle est neuve; il est donc nécessaire de

l’ajuster et de la resserrer de temps à autre. Les nouvelles

chaînes doivent être ajustées après cinq minutes d’opération.

5-7. GRAISSAGE AUTOMATIQUE

Votre scie à chaîne est équipée d'un système de graissage

actif d'embrayage automatique. Le système de graissage

appor

te automatiquement la quantité appropr

iée d'huile à

la barre et à la chaîne. À mesure que la vitesse du moteur

augmente, le flux d'huile envoyé à la barre augmente aussi.

Il n'y a pas de réglage de flux.

Le réser

oir à huile s'épuis

a à peu près en même temps que le réservoir à carbu-

rant.

5-4A

5-5A

3332

5 - FONCTIONNEMENT

5-1.VERIFICATION DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à

moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correcte

ment installés

1. Remplissez le réservoir à carburant (A-bouchon jaune)

avec le mélange carburant correct (Figure 5-1A).

2. Remplissez le réservoir d'huile (B-bouchon noir) avec

l'huile correcte pour la chaîne et la barre (Figure 5-1A).

3. S’assurer que CHAIN BRAKE

est déclenché (C)

avant de mettre l’outil en marche (Figure 5-1A).

REMARQUE : Voir la fig. 3-5A et 3-5B de la page 30.

5-2. DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Appuyez sur le commutateur rouge STOP pour le

mettre en position marche « I » (Fig. 5-2A).

2. Tirez sur l'étrangleur (A) jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

(Fig. 5-2B)

3. Appuyez 10 fois sur la poire de l'amorceur (B). (Fig. 5-

2C)

4. Enclencher l'avance de l'accélérateur: appuyez sur le

loquet et maintenez-le (C) pressez sur la gâchette

d'accélération (D) relâchez la gâchette puis le loquet.

(Fig. 5-2D)

5. Placez la tronçonneuse sur une surface solide et hor-

izontale. Tenez la tronçonneuse fermement à l'aide de

votre pied comme indiqué.Tirez sur le démarreur d'un

coup sec

, 4 f

ois

aites attention à la chaîne au cas où

elle commencerait à tourner. (Fig. 5 -2E)

REMARQUE: Si le moteur semble prêt à démarrer avant la

4ème tr

action, arrêtez de tirer sur le démarreur et procédez

de la façon décrite dans l'étape suivante.

6. Enfoncez complètement l'étrangleur (E). (Fig.5-2F)

7. Tenez la tronçonneuse fermement et tirez sur le

démarreur d'un coup sec, 4 fois. Le moteur devrait

démarrer.

Laissez le moteur tour

ner pendant 10 secondes pour

le chauffer. Appuyez sur la gâchette (F) et mettez-le

au ralenti. (Fig. 5-2G)

Si le moteur ne démarre pas

, répétez les étapes ci-

dessus.

INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ

Dans certains cas en raison des conditions d'opération

(altitude, température etc.), votre scie à chaîne peut avoir

besoin d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.

Après le chauff

age - Consultez la section 5-2 etape 7 du

mode d’emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le

redémarrage par deux fois, suivez les étapes ci-dessous

pour ajuster l'immobilisation.

Accès d'ajustement d'immobilité (J). (Figure 5-2G)

2. Utiliser un tournevis Phillips ou fileté - tournez par 1/4

à 1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la

droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normale-

ment. (Figure 5-2H).

REMARQUE: Si la chaîne tourne durant l'immobilisation -

retournez la vis vers la gauche jusqu'à la chaîne s'arrête et

que l'unité continue à s'immobiliser.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D 5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

5 - FONCTIONNEMENT

5-3. REDEMARRAGE D’UN MOTEUR CHAUD

Vérifiez que l'interrupteur marche/arrêt est bien sur la

position "I".

2. Bougez le levier de l'étrangleur aussi loin que possi-

ble. Pressez ensuite complètement le levier de l'étran-

gleur. Cela permet de faire avancer l'accélérateur afin

que vous ne soyez pas obligé de maintenir la gâchette

enfoncée pendant le démarrage.

3. Dépressez 10 fois la première ampoule.

4. Tirez ensuite rapidement 4 fois la corde du starter. Le

moteur devrait démarrer.

5. Relâchez le loquet de sécurité et appuyez sur puis

relâchez la manette des gaz pour la placer en position

neutre.

5-4. ARRET DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner au

ralenti.

2. Pressez le bouton ARRET vers le bas pour arreter le

moteur Figure 5-4A.

REMARQUE : Pour un arrêt d’urgence, activer tout simple-

ment CHAIN BRAKE

et mettre l’interrupteur en position

ARRET (STOP).

ACTION CHAIN BRAKE

PAR INERTIE

REMARQ

UE :

CETTE SCIE EST MUNIE D'UN FREIN DE

CHAÎNE P

AR INER

TIE.

SI LA SCIE REBONDIT EN

COURS D'UTILISATION, L'INERTIE DU MOUVEMENT

UERA L'ACTIVATION DU FREIN. UNE BANDE

DE FREIN Q

UI S'ENR

OULE A

OUR DU

AMBOUR

D'EMBRAYAGE EST ACTIVÉE ET EMPÊCHE LE MOU-

VEMENT DE LA CHAÎNE.

5-5. TEST OPERATIONNEL DU CHAIN

BRAKE

Tester CHAIN BRAKE

périodiquement pour en assurer

son bon fonctionnement.

Tester CHAIN BRAKE

avant toute coupe, après tout

abattage extensif, et surtout après toute réparation.

APES POUR TEST DE CHAIN BRAKE

1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée,

me et plane.

2. Faire démarrer le moteur.

3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la main

droite (Figure 5-5A).

4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la manette

de CHAIN BRAKE

(C)] de la main gauche (Figure 5-

5A).

5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la posi-

tion 1/3 de gaz, puis déclencher immédiatement la

manette de CHAIN BRAKE

AVERTISSEMENT

Déclencher le CHAIN BRAKE

doucement. La chaîne ne

doit rien toucher aucune surface et doit rester à l’horizontale.

6. La chaine doit être bloquée instantanément; à ce

moment, relâcher immédiatement la gâchette d’ac-

célération.

AVERTISSEMENT

Si la chaîne ne s'arrête pas, arrêtez le moteur et faites

réparer votre unité dans le Centre de maintenance agréé le

plus proche.

7. Si CHAIN BRAKE

fonctionne correctement, arrêter

le moteur et DECLENCHER CHAIN BRAKE

5-6. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Une lubrification adéquate de la chaîne est essentielle afin

de réduire toute friction avec le guide-chaîne.

Ne jamais laisser la chaîne ou le guide non lubrifiés. Utiliser

la tronçonneuse sans lubr

ification adéquate dimin

ue son

efficacité et sa longévité, rend la chaîne émoussée et use

le guide-chaîne car surchauffé. Une décoloration du guide-

chaîne, de la fumée et un résidu de résine sont des évi-

dences d’un manque d’huile

REMARQUE: La chaîne se détend pendant son utilisation,

particulièrement si elle est neuve; il est donc nécessaire de

l’ajuster et de la resserrer de temps à autre. Les nouvelles

chaînes doivent être ajustées après cinq minutes d’opération.

5-7. GRAISSAGE AUTOMATIQUE

Votre scie à chaîne est équipée d'un système de graissage

actif d'embrayage automatique. Le système de graissage

appor

te automatiquement la quantité appropr

iée d'huile à

la barre et à la chaîne. À mesure que la vitesse du moteur

augmente, le flux d'huile envoyé à la barre augmente aussi.

Il n'y a pas de réglage de flux.

Le réser

oir à huile s'épuis

a à peu près en même temps que le réservoir à carbu-

rant.

5-4A

5-5A

3534

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-1.ABATTAGE

Abattage est le terme utilisé pour indiquer que l’on coupe

(abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à 18cm (6-7

pouces) de diamètre sont généralement abattus en une

coupe

. Les arbres plus grands exigent des entailles d’a-

battage. Ces entailles déterminent la direction de la chute.

ABATTAGE D UN ARBRE:

AVERTISSEMENT

Il est nécessaire de prévoir une retraite (A) sûre, libre de tout

obstacle avant d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin

de dégagement devrait être situé à l’arrière et en diagonale

de la direction de chute prévue; voir Figure 6-1A.

ATTENTION

Pour l’abattage d’un arbre sur une pente, l’utilisateur de la

tronçonneuse de

vrait se trouver du côté ascendant du ter-

rain, car l’arbre roulera probablement vers le bas après sa

chute.

REMARQUE : L’entaille d’abattage contrôle la direction de

la chute (B). Avant toute entaille, prendre en considération

l’emplacement des grosses branches et l’inclinaison

naturelle de l’arbre pour déterminer la direction de la chute

de l’arbre.

AVERTISSEMENT

Eviter la coupe par mauvais temps, fort vent, vent

changeant ou si cela peut endommager une propriété.

Consulter un professionnel du métier.

Ne pas couper d’arbre s’il y a une possibilité de heurter des

fils électriques ou autres. Prévenir les services publics

appropriés avant toute coupe.

REGLES GENERALES A OBSERVER POUR L’A-

BATTAGE:

En principe, l’abattage se divise en 2 opérations: l’entaille

Toujours commencer par le trait diagonal (du haut) de l’en-

taille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute de l’arbre

(E). Eviter de scier trop profondément l’entaille horizontale

(du bas).

L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment ouverte

pour créer une charnière (F) assez forte de largeur suff-

isante et pour guider la chute de l’arbre aussí longtemps

que possible.

AVERTISSEMENT

Ne jamais marcher devant un arbre entaillé.

Scier le tr

ait d’abattage (D) de l’autre côté du tronc, 3 à 5cm

(1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille d’abattage (C) (Figure

6-1B).

Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser

une char

nière

La charnière guide l’arbre. Si le troncest scié

de part en part, l’arbre s’abattra de manière incontrôlée.

Enf

oncer des cales ou un le

vier d’abattage dans le tr

ait

sans attendre que l’arbre devienne instable et commence à

bouger. Ceci évite le pincement de la pointe du guide-

chaîne dans le trait d abattage au cas où la direction de la

chute aur

ait été mal calculée

S’assurer que personne ne

se trouv

e dans la zone de chute avant de donner l’impul-

sion finale.

AVERTISSEMENT

Avant la dernière entaille, s’assurer qu’il n’y ait aucun ani-

mal, obstacle ou individu dans les zones possibles de

chute.

TRAIT D’ABATTAGE:

1. Utiliser des cales de bois ou plastique (G) pour

empêcher la chaîne ou le guide-chaîne (H) de se

coincer dans le trait d’abattage. Les cales contrôlent

aussi la chute (Figure 6-1C).

2. Si le diamètre du tronc à couper est supérieur à la

longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles comme

indiqué sur l’illustration (Figure 6-1D).

AVERTISSEMENT

Lorsque le trait d’abattage se rapproche de la charnière,

l’arbre de

vrait commencer à tomber. A ce moment, enlever

la tronçonneuse de la coupe, arrêter le moteur, déposer la

tronçonneuse, et quitter les lieux, utilisant votre voie de

retraite (Figure 6-1A).

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-2. EBRANCHAGE

Nous entendons par ébr

anchage le fait de débarrasser un

arbre abattu de ses branches. Ne pas scier les branches de

support (A) avant le tronçonnage de l’arbre (Figure 6-2A).

Les branches sous tension devraient être sciées de bas en

haut pour éviter de coincer la chaîne.

AVERTISSEMENT

Ne jamais scier de branches en se tenant sur le tronc.

6-3. TRONCONNAGE

Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un tronc

abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et de se trouver

derrière le tronc quand le terrain’est incliné. L’extrémité à

scier devrait, si possible, ne pas reposer sur le sol, mais

être supportée. Si le tronc est supporté aux deux

extrémités et que la coupe doit se faire au milieu, faire une

coupe vers le bas et jusqu’au milieu, puis faire la coupe par

en-dessous. ceci empêche le bois de coincer la chaîne ou

guide-chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le

sol car la chaîne s’émoussera rapidement.

Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours vers le

haut.

Si le tronc’est suppor

té sur toute sa longueur

Il peut

être tronçonné à partir du dessus. Eviter de plonger le

guide-chaîne dans la terre (Figure 6-3A).

ronçonnage d’un tronc suppor

té à une e

xtrémité:

Effectuer d’abord une coupe par le dessous (sous-

coupe) sur du diamètre

, de manière à éviter

l’éclatement du bois

Ensuite

, eff

ectuer une coupe par

dessus (sur-coupe) pour joindre la première coupe et

éviter tout coinçage (Figure 6-3B).

ronçonnage d’un tronc suppor

té aux deux

extrémités: Effectuer d abord’une coupe par dessus

sur du diamètre de f

açon à éviter l’éclatement du bois

Ensuite

, eff

ectuer une coupe par dessous (sous-

coupe) pour joindre la première coupe et éviter tout

coinçage (Figure 6-3C).

REMARQ

UE :

Un che

alet est le meilleur suppor

t pour

tronçonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le tronc

par des bûches ou par les chicots des br

anches. S’assurer

que le tronc à couper est bien suppor

té.

6-4. TRONCONNAGE SUR

CHEVALET

Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une posi-

tion correcte est essentielle lors de tout tronçonnage verti-

cal (Figure 6-4A).

COUPE VERTICALE:

A. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains et

placer la tronçonneuse sur votre droite pendant la

coupe.

B. Garder le bras gauche aussi droit que possible.

C. Votre poids doit reposer sur les deux pieds.

ATTENTION

S’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient lubr

ifiés

pendant la durée de la coupe.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

3534

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-1.ABATTAGE

Abattage est le terme utilisé pour indiquer que l’on coupe

(abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à 18cm (6-7

pouces) de diamètre sont généralement abattus en une

coupe

. Les arbres plus grands exigent des entailles d’a-

battage. Ces entailles déterminent la direction de la chute.

ABATTAGE D UN ARBRE:

AVERTISSEMENT

Il est nécessaire de prévoir une retraite (A) sûre, libre de tout

obstacle avant d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin

de dégagement devrait être situé à l’arrière et en diagonale

de la direction de chute prévue; voir Figure 6-1A.

ATTENTION

Pour l’abattage d’un arbre sur une pente, l’utilisateur de la

tronçonneuse de

vrait se trouver du côté ascendant du ter-

rain, car l’arbre roulera probablement vers le bas après sa

chute.

REMARQUE : L’entaille d’abattage contrôle la direction de

la chute (B). Avant toute entaille, prendre en considération

l’emplacement des grosses branches et l’inclinaison

naturelle de l’arbre pour déterminer la direction de la chute

de l’arbre.

AVERTISSEMENT

Eviter la coupe par mauvais temps, fort vent, vent

changeant ou si cela peut endommager une propriété.

Consulter un professionnel du métier.

Ne pas couper d’arbre s’il y a une possibilité de heurter des

fils électriques ou autres. Prévenir les services publics

appropriés avant toute coupe.

REGLES GENERALES A OBSERVER POUR L’A-

BATTAGE:

En principe, l’abattage se divise en 2 opérations: l’entaille

Toujours commencer par le trait diagonal (du haut) de l’en-

taille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute de l’arbre

(E). Eviter de scier trop profondément l’entaille horizontale

(du bas).

L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment ouverte

pour créer une charnière (F) assez forte de largeur suff-

isante et pour guider la chute de l’arbre aussí longtemps

que possible.

AVERTISSEMENT

Ne jamais marcher devant un arbre entaillé.

Scier le tr

ait d’abattage (D) de l’autre côté du tronc, 3 à 5cm

(1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille d’abattage (C) (Figure

6-1B).

Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser

une char

nière

La charnière guide l’arbre. Si le troncest scié

de part en part, l’arbre s’abattra de manière incontrôlée.

Enf

oncer des cales ou un le

vier d’abattage dans le tr

ait

sans attendre que l’arbre devienne instable et commence à

bouger. Ceci évite le pincement de la pointe du guide-

chaîne dans le trait d abattage au cas où la direction de la

chute aur

ait été mal calculée

S’assurer que personne ne

se trouv

e dans la zone de chute avant de donner l’impul-

sion finale.

AVERTISSEMENT

Avant la dernière entaille, s’assurer qu’il n’y ait aucun ani-

mal, obstacle ou individu dans les zones possibles de

chute.

TRAIT D’ABATTAGE:

1. Utiliser des cales de bois ou plastique (G) pour

empêcher la chaîne ou le guide-chaîne (H) de se

coincer dans le trait d’abattage. Les cales contrôlent

aussi la chute (Figure 6-1C).

2. Si le diamètre du tronc à couper est supérieur à la

longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles comme

indiqué sur l’illustration (Figure 6-1D).

AVERTISSEMENT

Lorsque le trait d’abattage se rapproche de la charnière,

l’arbre de

vrait commencer à tomber. A ce moment, enlever

la tronçonneuse de la coupe, arrêter le moteur, déposer la

tronçonneuse, et quitter les lieux, utilisant votre voie de

retraite (Figure 6-1A).

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-2. EBRANCHAGE

Nous entendons par ébr

anchage le fait de débarrasser un

arbre abattu de ses branches. Ne pas scier les branches de

support (A) avant le tronçonnage de l’arbre (Figure 6-2A).

Les branches sous tension devraient être sciées de bas en

haut pour éviter de coincer la chaîne.

AVERTISSEMENT

Ne jamais scier de branches en se tenant sur le tronc.

6-3. TRONCONNAGE

Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un tronc

abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et de se trouver

derrière le tronc quand le terrain’est incliné. L’extrémité à

scier devrait, si possible, ne pas reposer sur le sol, mais

être supportée. Si le tronc est supporté aux deux

extrémités et que la coupe doit se faire au milieu, faire une

coupe vers le bas et jusqu’au milieu, puis faire la coupe par

en-dessous. ceci empêche le bois de coincer la chaîne ou

guide-chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le

sol car la chaîne s’émoussera rapidement.

Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours vers le

haut.

Si le tronc’est suppor

té sur toute sa longueur

Il peut

être tronçonné à partir du dessus. Eviter de plonger le

guide-chaîne dans la terre (Figure 6-3A).

ronçonnage d’un tronc suppor

té à une e

xtrémité:

Effectuer d’abord une coupe par le dessous (sous-

coupe) sur du diamètre

, de manière à éviter

l’éclatement du bois

Ensuite

, eff

ectuer une coupe par

dessus (sur-coupe) pour joindre la première coupe et

éviter tout coinçage (Figure 6-3B).

ronçonnage d’un tronc suppor

té aux deux

extrémités: Effectuer d abord’une coupe par dessus

sur du diamètre de f

açon à éviter l’éclatement du bois

Ensuite

, eff

ectuer une coupe par dessous (sous-

coupe) pour joindre la première coupe et éviter tout

coinçage (Figure 6-3C).

REMARQ

UE :

Un che

alet est le meilleur suppor

t pour

tronçonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le tronc

par des bûches ou par les chicots des br

anches. S’assurer

que le tronc à couper est bien suppor

té.

6-4. TRONCONNAGE SUR

CHEVALET

Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une posi-

tion correcte est essentielle lors de tout tronçonnage verti-

cal (Figure 6-4A).

COUPE VERTICALE:

A. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains et

placer la tronçonneuse sur votre droite pendant la

coupe.

B. Garder le bras gauche aussi droit que possible.

C. Votre poids doit reposer sur les deux pieds.

ATTENTION

S’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient lubr

ifiés

pendant la durée de la coupe.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

3736

7 - ENTRETIEN

Toutes les réparations de la scie à chaîne, autres que les éléments mentionnés ici dans les instructions de maintenance de

votre manuel de l'utilisateur, doivent êtres effectuées par le Centre de maintenance agréé le plus proche de chez vous.

7-1.ENTRETIEN PREVENTIF

Un bon programme d’entretien préventif à inspections et soins réguliers augmenteront la longévité et amélioreront la perform-

ance de votre tronçonneuse McCulloch. Cette liste de vérifications d’entretien’est un guide pour un tel programme.

Le nettoyage, les réglages et le remplacement des pièces peuvent, dans certaines circonstances, être requis plus fréquem-

ment qu’il ne l’est indiqué.

LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN

CHAQUE

USAGE

HEURES

D’OPERATION

PIECE

ACTION

VIS / ECROUS / BOULONS

FILTRE A AIR

FILTRE ESSENCE / FILTRE A

HUILE

BOUGIE

ECRAN PARE-ETINCELLES

DURITS D’ESSENCE

COMPOSANTS DE CHAIN

BRAKE

INSPECTER / RESSERRER

NETTOYER OU REMPLACER

REMPLACER

NETTOYER / REGLER / REM-

PLACER

INSPECTER

REMPLACER SUIVANT LES

BESOINS

INSPECTER

*REMPLACER SUIVANT LES

BESOINS

*REMPLA

CER SUIV

ANT LES

BESOINS

INSPECTERINSPECT

✔

*Recommandé pour maintenance par un technicien d'un Centre de maintenance ag

réé.

7-2. FILTRE A AIR

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre à air. Terre et

poussières seraient aspirées à l’intérieur du moteur et

l’abîmeraient. Garder le filtre à air propre!

TO CLEAN AIR FILTER:

1. Desserrez le bouton (A) qui maintient le couvercle du

filtre à air en place, retirez le couvercle supérieur en le

soulevant. (Figure 7-2A)

2. Sortez complètement le boîtier du filtre à air (B) de l'unité.

(Figure 7-2B)

3. Nettoyez le boîtier du filtre à air avec une brosse ou un

appareil de nettoyage pneumatique.

REMARQUE: Ne jamais nettoyer le filtre à air avec un élément

liquide car vous risqueriez sinon d'endommager le filtre à air.

4. Installez le filtre à air. Installez le couvercle du

moteur/filtre à air. Assurez-vous que les taquets (D)

sont accrochés sous les rainures (E) Fig. 35 et que le

couvercle correspond bien. Serrez fermement le bou-

ton de maintien du couvercle. (Figure 7-2C & Figure

7-2D)

AVERTISSEMENT

Ne jamais commencer un entretien quand le moteur est

chaud. Vous risqueriez de vous brûler les mains et doigts.

7-3. FILTRE A ESSENCE

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre essence

filtre essence doit être remplacé après 20 heures

d’utilisation. Vider entièrement le réservoir à carburant

avant de changer le filtre.

Démontez complètement le bouchon à carb

ant du

réser

voir à essence.

2. Repliez un morceau de fil mou pour former une

boucle à l'e

xtrémité.

3. Plonger le fil métallique à l’intérieur du réservoir

d’essence

, accrocher et remonter délicatement le

tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que vous

puissiez le tenir entre les doigts.

REMARQUE : Ne pas entièrement retirer le tuyau du réservoir.

4. Sortir le filtre (A) du réservoir (Figure 7-3A).

5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le filtre.

6. Placer un nouveau filtre. Insérer le bout du filtre dans

l’ouverture du réservoir. S’assurer que le filtre soit

dans le coin du bas du réservoir. Si nécessaire, utilis-

er un tourne-vis à long manche pour vous aider à le

placer correctement.

7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile / car-

burant. Voir Section 4, Carburant et Lubrification.

Replacer le bouchon d’essence.

7-4.GRILLE PARE-ETINCELLES

REMARQUE : Une grille pare-étincelles encrassée

réduirait fortement la performance du moteur.

1. Enlevez les 3 boulons (A) et enlevez l'amortisseur.

(Figure 7-4A).

2. Retirez la vis (B) qui retient le capot du pare-étincelles

(C). (Figure 7-4B)

3. Débarrassez-vous de l'ecrxn stoppeur d'!tincelles

endommagé (D) et changez-le avec un nouveau.

4. Réassemblez les composants de l'amortisseur et

installez l'amortisseur sur le cylindre. Serrez ferme-

ment.

7 - ENTRETIEN

7-4B

7-2A

7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

3736

7 - ENTRETIEN

Toutes les réparations de la scie à chaîne, autres que les éléments mentionnés ici dans les instructions de maintenance de

votre manuel de l'utilisateur, doivent êtres effectuées par le Centre de maintenance agréé le plus proche de chez vous.

7-1.ENTRETIEN PREVENTIF

Un bon programme d’entretien préventif à inspections et soins réguliers augmenteront la longévité et amélioreront la perform-

ance de votre tronçonneuse McCulloch. Cette liste de vérifications d’entretien’est un guide pour un tel programme.

Le nettoyage, les réglages et le remplacement des pièces peuvent, dans certaines circonstances, être requis plus fréquem-

ment qu’il ne l’est indiqué.

LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN

CHAQUE

USAGE

HEURES

D’OPERATION

PIECE

ACTION

VIS / ECROUS / BOULONS

FILTRE A AIR

FILTRE ESSENCE / FILTRE A

HUILE

BOUGIE

ECRAN PARE-ETINCELLES

DURITS D’ESSENCE

COMPOSANTS DE CHAIN

BRAKE

INSPECTER / RESSERRER

NETTOYER OU REMPLACER

REMPLACER

NETTOYER / REGLER / REM-

PLACER

INSPECTER

REMPLACER SUIVANT LES

BESOINS

INSPECTER

*REMPLACER SUIVANT LES

BESOINS

*REMPLA

CER SUIV

ANT LES

BESOINS

INSPECTERINSPECT

✔

*Recommandé pour maintenance par un technicien d'un Centre de maintenance ag

réé.

7-2. FILTRE A AIR

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre à air. Terre et

poussières seraient aspirées à l’intérieur du moteur et

l’abîmeraient. Garder le filtre à air propre!

TO CLEAN AIR FILTER:

1. Desserrez le bouton (A) qui maintient le couvercle du

filtre à air en place, retirez le couvercle supérieur en le

soulevant. (Figure 7-2A)

2. Sortez complètement le boîtier du filtre à air (B) de l'unité.

(Figure 7-2B)

3. Nettoyez le boîtier du filtre à air avec une brosse ou un

appareil de nettoyage pneumatique.

REMARQUE: Ne jamais nettoyer le filtre à air avec un élément

liquide car vous risqueriez sinon d'endommager le filtre à air.

4. Installez le filtre à air. Installez le couvercle du

moteur/filtre à air. Assurez-vous que les taquets (D)

sont accrochés sous les rainures (E) Fig. 35 et que le

couvercle correspond bien. Serrez fermement le bou-

ton de maintien du couvercle. (Figure 7-2C & Figure

7-2D)

AVERTISSEMENT

Ne jamais commencer un entretien quand le moteur est

chaud. Vous risqueriez de vous brûler les mains et doigts.

7-3. FILTRE A ESSENCE

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre essence

filtre essence doit être remplacé après 20 heures

d’utilisation. Vider entièrement le réservoir à carburant

avant de changer le filtre.

Démontez complètement le bouchon à carb

ant du

réser

voir à essence.

2. Repliez un morceau de fil mou pour former une

boucle à l'e

xtrémité.

3. Plonger le fil métallique à l’intérieur du réservoir

d’essence

, accrocher et remonter délicatement le

tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que vous

puissiez le tenir entre les doigts.

REMARQUE : Ne pas entièrement retirer le tuyau du réservoir.

4. Sortir le filtre (A) du réservoir (Figure 7-3A).

5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le filtre.

6. Placer un nouveau filtre. Insérer le bout du filtre dans

l’ouverture du réservoir. S’assurer que le filtre soit

dans le coin du bas du réservoir. Si nécessaire, utilis-

er un tourne-vis à long manche pour vous aider à le

placer correctement.

7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile / car-

burant. Voir Section 4, Carburant et Lubrification.

Replacer le bouchon d’essence.

7-4.GRILLE PARE-ETINCELLES

REMARQUE : Une grille pare-étincelles encrassée

réduirait fortement la performance du moteur.

1. Enlevez les 3 boulons (A) et enlevez l'amortisseur.

(Figure 7-4A).

2. Retirez la vis (B) qui retient le capot du pare-étincelles

(C). (Figure 7-4B)

3. Débarrassez-vous de l'ecrxn stoppeur d'!tincelles

endommagé (D) et changez-le avec un nouveau.

4. Réassemblez les composants de l'amortisseur et

installez l'amortisseur sur le cylindre. Serrez ferme-

ment.

7 - ENTRETIEN

7-4B

7-2A

7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

3938

7-5. BOUGIE

REMARQ

UE :

our une bonne opération du moteur de

votre tronçonneuse, les bougies doivent être propres et

voir l’écartement approprié.

1. Mettre l’interrupteur sur ARRET (STOP).

2. Démontez le capot du filtre à air.

3. Débrancher le fil connecteur (G) de la bougie (H) en

tirant d’un mouvement rotatif (Figure 7-5A).

4. Retirer la bougie à l’aide d’une clé tubulaire. NE PAS

UTILISER D’AUTRES OUTILS.

5. Si nécessaire, contrôlez avec une jauge d'épaisseur à

fils que l'écartement des points d'électrode est bien de

.025" (.635mm).

6. Réinstallez une bougie neuve.

REMARQUE: Une bougie antiparasite doit être utilisée en

remplacement (No. de pièce 9295-310801, Champion

RZ7C).

REMARQUE: Ce système d'allumage par étincelle

respecte toutes les limitations définies par le Règlement

canadien sur les équipements causes de brouillage.

7-6.REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carb

ateur a été réglé en usine pour une perf

ormance

optimale. Si un ajustage est nécessaire, veuillez apporter

votre appareil au Centre de Service Après-Vente agréé le

plus proche dont v

ous trouv

erez l’adresse dans les pages

jaunes de l’annuaire téléphonique.

7-7.ENTREPOSAGE D’UNE TRONCONNEUSE

ATTENTION

Ne jamais entreposer une tronçonneuse pour plus de 30

jours sans suivre les étapes suivantes.

Entreposer une tronçonneuse pour plus de 30 jours exige

un certain entretien. Si ces conseils ne sont pas suivis, le

restant d’essence se trouvant dans le carburateur s’éva-

porera, laissant un résidu similaire à du chewing gum. Ceci

pourrait causer des difficultés de démarrage entrainant des

réparations onéreuses.

1. Enlever doucement le bouchon du réservoir à essence

afin de laisser sortir toute pression. Vidanger avec soin

le réservoir de carburant.

Faire démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce

qu’il s’arrête afin de purger le carburateur de carburant.

3. Laisser refroidir le moteur (environ 5mn).

4. Retirer le bougie à l’aide d’une clé à bougie.

5. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la

chambre de combustion. Tirer lentement le cordon du

lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les com-

posants internes. Remonter la bougie (Figure 7-7A).

REMARQUE : Mettre l’outil dans un abri sec et loin de

toutes sources de combustion telles chaudière, chauffe-

eau à gaz, sèche-linge à gaz, etc.

7-8.PREPARATION APRES EMMAGASINAGE

1. Retire la bougie.

2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de

manière à éliminer l’e

xcès d’huile dans la chambre de

combustion.

3. Nettoyer les électrodes de la bougie et réglar l’écarte-

ment ou installer une nouv

elle bougie.

4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.

5. Remplir le réservoir à carburant d’un mélange

huile/essence appropr

ié. Voir la section Carburant et

Lubrification.

7 - ENTRETIEN

7-5A

7-7A

8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

8-1. ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

Une fréquente lubr

ification de la roulette du guide-chaîne

(une barre à rainure qui soutient et porte la chaine de la

tronçonneuse) est nécessaire. L’entretien du guide-chaîne,

comme nous l’expliquerons dans cette section’est essentiel

au bon fonctionnement de votre tronçonneuse.

LUBRIFICATION DE LA ROULETTE:

ATTENTION

Si la roulette du guide-chaîne n’est pas lubrifiée (voir ci-

dessous) la tronçonneuse aura des secousses et une per-

formance pauvre, tout en annulant la garantie du fabricant.

La roulette du guide-chaîne de cette tronçonneuse a été

graissé à l’usine.

Lubrifier la roulette est recommandé après chaque usage

ou après la consommation de 3 réservoirs d’essence.

Toujours nettoyer complètement la roulette du guide-

chaîne avant la lubrification.

OUTILS DE LUBRIFICATION:

Le Lube Gun (burette) (optionnel) est recommandé pour

graisser la roulette du guide-chaîne. Le Lube Gun est

équipé d’un bec-aiguille nécessaire pour l’application

d’huile sur la roulette.

LUBRIFIER LA ROULETTE:

AVERTISSEMENT

Porter des gants épais pour toute manipulation de la

chaîne ou du guide-chaîne.

1. Mettre l’interrupteur d’arrêt (STOP) vers le bas.

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne

pour lubrifier la roulette. La lubrification peut se faire sur le

site du travail.

2. Nettoyer la roulette du guide-chaîne.

3. A l'aide de la pompe de graissage (optionnelle),

insérez une pointe de graisse dans l'orifice de lubrifi-

cation et injectez la graisse jusqu'à ce de la graisse

soit visible sur le bord extérieur des pointes d'en-

grenage (Figure 8-1A).

4. Faire avancer la chaine à la main. Répéter le procédé

de lubrification jusqu’à ce que toute la roulette ait été

graissée.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE:

La major

ité des problèmes du guide-chaîne peuvent être

évités par un simple bon entretien.

Une lubrification insuffisante du guide-chaîne et l’utilisation

de la tronçonneuse avec une chaîne TROP AJUSTEE con-

tribuent à l’usure rapide du guide-chaîne.

Pour minimiser l’usure du guide-chaîne, nous recomman-

dons l’entretien suivant.

USURE DU GUIDE-CHAINE - Tourner le guide-chaîne

fréquemment et à intervalles réguliers (après 5 heures d’u-

tilisation, par exemple), afin d’assurer une usure uniforme

sur le haut et le bas du guide-chaîne.

RAINURES DU GUIDE-CHAINE - Les rainures du guide-

chaîne (ou les

gorges» qui soutiennent et portent la

chaîne) doivent être nettoyées si la chaîne a été fortement

utilisée ou si elle parait sale. Les rainures doivent être net-

toyées à chaque retrait de chaîne.

PASSAGES D HUILE - Les passages d’huile sur le guide-

chaîne doivent être nettoyés pour assurer une lubrification

adéquate du guide-chaîne et de la chaîne pendant leur

fonctionnement.

REMARQUE : Les passages d’huile peuvent facilement

être contrôlés. Si les passages sont propres, la chaîne fera

automatiquement gicler un peu d’huile quelques secondes

après la mise en marche de la tronçonneuse. Votre

tronçonneuse est équipée d’un système de graissage

automatique.

8-2.ENTRETIEN DE LA CHAINE

TENSION DE LA CHAINE:

Vérifier fréquemment la tension de la chaîne et régler aussi

souvent que nécessaire afin de garder la chaîne bien

ajustée autour du guide-chaîne, mais suffisamment lâche

pour pouvoir être avancée à la main.

RODAGE DE VOTRE NOUVELLE TRONCON-

NEUSE:

Une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne doivent

être réajustés après aussi peu que cinq coupes. Ceci est

normal pendant cette période de rodage; les intervalles

entre les réglages s’espaceront rapidement.

AVERTISSEMENT

Ne jamais enlever plus de 3 maillons d’une chaîne. Cela

pourrait endommager la roulette.

8-1A

3938

7-5. BOUGIE

REMARQ

UE :

our une bonne opération du moteur de

votre tronçonneuse, les bougies doivent être propres et

voir l’écartement approprié.

1. Mettre l’interrupteur sur ARRET (STOP).

2. Démontez le capot du filtre à air.

3. Débrancher le fil connecteur (G) de la bougie (H) en

tirant d’un mouvement rotatif (Figure 7-5A).

4. Retirer la bougie à l’aide d’une clé tubulaire. NE PAS

UTILISER D’AUTRES OUTILS.

5. Si nécessaire, contrôlez avec une jauge d'épaisseur à

fils que l'écartement des points d'électrode est bien de

.025" (.635mm).

6. Réinstallez une bougie neuve.

REMARQUE: Une bougie antiparasite doit être utilisée en

remplacement (No. de pièce 9295-310801, Champion

RZ7C).

REMARQUE: Ce système d'allumage par étincelle

respecte toutes les limitations définies par le Règlement

canadien sur les équipements causes de brouillage.

7-6.REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carb

ateur a été réglé en usine pour une perf

ormance

optimale. Si un ajustage est nécessaire, veuillez apporter

votre appareil au Centre de Service Après-Vente agréé le

plus proche dont v

ous trouv

erez l’adresse dans les pages

jaunes de l’annuaire téléphonique.

7-7.ENTREPOSAGE D’UNE TRONCONNEUSE

ATTENTION

Ne jamais entreposer une tronçonneuse pour plus de 30

jours sans suivre les étapes suivantes.

Entreposer une tronçonneuse pour plus de 30 jours exige

un certain entretien. Si ces conseils ne sont pas suivis, le

restant d’essence se trouvant dans le carburateur s’éva-

porera, laissant un résidu similaire à du chewing gum. Ceci

pourrait causer des difficultés de démarrage entrainant des

réparations onéreuses.

1. Enlever doucement le bouchon du réservoir à essence

afin de laisser sortir toute pression. Vidanger avec soin

le réservoir de carburant.

Faire démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce

qu’il s’arrête afin de purger le carburateur de carburant.

3. Laisser refroidir le moteur (environ 5mn).

4. Retirer le bougie à l’aide d’une clé à bougie.

5. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la

chambre de combustion. Tirer lentement le cordon du

lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les com-

posants internes. Remonter la bougie (Figure 7-7A).

REMARQUE : Mettre l’outil dans un abri sec et loin de

toutes sources de combustion telles chaudière, chauffe-

eau à gaz, sèche-linge à gaz, etc.

7-8.PREPARATION APRES EMMAGASINAGE

1. Retire la bougie.

2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de

manière à éliminer l’e

xcès d’huile dans la chambre de

combustion.

3. Nettoyer les électrodes de la bougie et réglar l’écarte-

ment ou installer une nouv

elle bougie.

4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.

5. Remplir le réservoir à carburant d’un mélange

huile/essence appropr

ié. Voir la section Carburant et

Lubrification.

7 - ENTRETIEN

7-5A

7-7A

8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

8-1. ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

Une fréquente lubr

ification de la roulette du guide-chaîne

(une barre à rainure qui soutient et porte la chaine de la

tronçonneuse) est nécessaire. L’entretien du guide-chaîne,

comme nous l’expliquerons dans cette section’est essentiel

au bon fonctionnement de votre tronçonneuse.

LUBRIFICATION DE LA ROULETTE:

ATTENTION

Si la roulette du guide-chaîne n’est pas lubrifiée (voir ci-

dessous) la tronçonneuse aura des secousses et une per-

formance pauvre, tout en annulant la garantie du fabricant.

La roulette du guide-chaîne de cette tronçonneuse a été

graissé à l’usine.

Lubrifier la roulette est recommandé après chaque usage

ou après la consommation de 3 réservoirs d’essence.

Toujours nettoyer complètement la roulette du guide-

chaîne avant la lubrification.

OUTILS DE LUBRIFICATION:

Le Lube Gun (burette) (optionnel) est recommandé pour

graisser la roulette du guide-chaîne. Le Lube Gun est

équipé d’un bec-aiguille nécessaire pour l’application

d’huile sur la roulette.

LUBRIFIER LA ROULETTE:

AVERTISSEMENT

Porter des gants épais pour toute manipulation de la

chaîne ou du guide-chaîne.

1. Mettre l’interrupteur d’arrêt (STOP) vers le bas.

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne

pour lubrifier la roulette. La lubrification peut se faire sur le

site du travail.

2. Nettoyer la roulette du guide-chaîne.

3. A l'aide de la pompe de graissage (optionnelle),

insérez une pointe de graisse dans l'orifice de lubrifi-

cation et injectez la graisse jusqu'à ce de la graisse

soit visible sur le bord extérieur des pointes d'en-

grenage (Figure 8-1A).

4. Faire avancer la chaine à la main. Répéter le procédé

de lubrification jusqu’à ce que toute la roulette ait été

graissée.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE:

La major

ité des problèmes du guide-chaîne peuvent être

évités par un simple bon entretien.

Une lubrification insuffisante du guide-chaîne et l’utilisation

de la tronçonneuse avec une chaîne TROP AJUSTEE con-

tribuent à l’usure rapide du guide-chaîne.

Pour minimiser l’usure du guide-chaîne, nous recomman-

dons l’entretien suivant.

USURE DU GUIDE-CHAINE - Tourner le guide-chaîne

fréquemment et à intervalles réguliers (après 5 heures d’u-

tilisation, par exemple), afin d’assurer une usure uniforme

sur le haut et le bas du guide-chaîne.

RAINURES DU GUIDE-CHAINE - Les rainures du guide-

chaîne (ou les

gorges» qui soutiennent et portent la

chaîne) doivent être nettoyées si la chaîne a été fortement

utilisée ou si elle parait sale. Les rainures doivent être net-

toyées à chaque retrait de chaîne.

PASSAGES D HUILE - Les passages d’huile sur le guide-

chaîne doivent être nettoyés pour assurer une lubrification

adéquate du guide-chaîne et de la chaîne pendant leur

fonctionnement.

REMARQUE : Les passages d’huile peuvent facilement

être contrôlés. Si les passages sont propres, la chaîne fera

automatiquement gicler un peu d’huile quelques secondes

après la mise en marche de la tronçonneuse. Votre

tronçonneuse est équipée d’un système de graissage

automatique.

8-2.ENTRETIEN DE LA CHAINE

TENSION DE LA CHAINE:

Vérifier fréquemment la tension de la chaîne et régler aussi

souvent que nécessaire afin de garder la chaîne bien

ajustée autour du guide-chaîne, mais suffisamment lâche

pour pouvoir être avancée à la main.

RODAGE DE VOTRE NOUVELLE TRONCON-

NEUSE:

Une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne doivent

être réajustés après aussi peu que cinq coupes. Ceci est

normal pendant cette période de rodage; les intervalles

entre les réglages s’espaceront rapidement.

AVERTISSEMENT

Ne jamais enlever plus de 3 maillons d’une chaîne. Cela

pourrait endommager la roulette.

8-1A

4140

8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

LUBRIFICATION DE LA CHAINE:

Assurez-v

ous toujours que le système automatique de

graissage fonctionne correctement. Remplissez toujours le

réservoir d'huile avec de l'huile pour chaînes, barres et

engrenages Genuine Factory Parts.

Une lubrification adéquate du guide-chaîne et chaîne pen-

dant toute coupe est essentielle pour minimiser la friction.

Ne jamais laisser la chaîne et le guide-chaîne sans aucune

huile. Le fonctionnement de la tronçonneuse à sec ou avec

peu d huile décroîtrait sa performance et sa longétivité,

rendrait la chaîne émoussée et userait rapidement le

guide-chaîne à cause du surchauffage. Une décoloration

du guide-chaîne et de la fumée sont des signes de manque

d huile.

AFFUTAGE DE LA CHAINE:

L'affûtage de la chaîne nécessite des outils spéciaux afin

de garantir que les gouges sont bien affûtées avec l'angle

et la profondeur corrects. Pour les utilisateurs inexpérimen-

tés

, nous recommandons de faire affûter la chaîne de scie

par un professionnel du Centre de maintenance agréé le

plus proche. Si vous pensez que vous pouvez sans prob-

lème affûter la chaîne de scie, vous pouvez acquérir les

outils spéciaux auprès du Centre de maintenance agréé le

plus proche.

8-3. INFORMATIONS CONCERNANT LE REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE

Il peut y avoir l’autre qualité pièces de remplacement équivalentes pour atteindre de protection de dessous-de-table.

Longueur de barre

L’unité Relie

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

9 - DEPANNAGE DU MOTEUR

SOLUTION

Voir les instructions du manuel

d’utilisation.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Remplacer le filtre à carburant.

Placer le starter su la position RUN

(MARCHE).

Remplacar l’écran pare-étincelles.

Retirer le filtre, le nettoyer et el replacer.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Utiliser un mélange adéquat (40:1).

PROBLEME

L’outil ne démarre pas ou démarre

et cale

Le moteur démarre mais manque

de puissance.

Le moteur a des ratés.

Manque de puissance sous la

charge.

Ne tourne pas régulièrement.

Fumée excessive.

CAUSE PROBABLE

Procédure de démarrage incorrecte.

Mauv

ais reglagle du carbureteur.

Bougie noyée

Filtre à carburant colmaté.

Position du starter incorrecte.

Pare-étincelles encrassé.

Filtre à air encrassé.

Mauvais réglage du carburateur.

Mauvais écartement des électrodes de

la bougie.

Mauvais réglage du carburateur.

Mélange huile / essence incorrect.

4140

8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

LUBRIFICATION DE LA CHAINE:

Assurez-v

ous toujours que le système automatique de

graissage fonctionne correctement. Remplissez toujours le

réservoir d'huile avec de l'huile pour chaînes, barres et

engrenages Genuine Factory Parts.

Une lubrification adéquate du guide-chaîne et chaîne pen-

dant toute coupe est essentielle pour minimiser la friction.

Ne jamais laisser la chaîne et le guide-chaîne sans aucune

huile. Le fonctionnement de la tronçonneuse à sec ou avec

peu d huile décroîtrait sa performance et sa longétivité,

rendrait la chaîne émoussée et userait rapidement le

guide-chaîne à cause du surchauffage. Une décoloration

du guide-chaîne et de la fumée sont des signes de manque

d huile.

AFFUTAGE DE LA CHAINE:

L'affûtage de la chaîne nécessite des outils spéciaux afin

de garantir que les gouges sont bien affûtées avec l'angle

et la profondeur corrects. Pour les utilisateurs inexpérimen-

tés

, nous recommandons de faire affûter la chaîne de scie

par un professionnel du Centre de maintenance agréé le

plus proche. Si vous pensez que vous pouvez sans prob-

lème affûter la chaîne de scie, vous pouvez acquérir les

outils spéciaux auprès du Centre de maintenance agréé le

plus proche.

8-3. INFORMATIONS CONCERNANT LE REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE

Il peut y avoir l’autre qualité pièces de remplacement équivalentes pour atteindre de protection de dessous-de-table.

Longueur de barre

L’unité Relie

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

9 - DEPANNAGE DU MOTEUR

SOLUTION

Voir les instructions du manuel

d’utilisation.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Remplacer le filtre à carburant.

Placer le starter su la position RUN

(MARCHE).

Remplacar l’écran pare-étincelles.

Retirer le filtre, le nettoyer et el replacer.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement

des électrodes ou remplacer la bougie.

Faire régler le carburateur par un service

agréé.

Utiliser un mélange adéquat (40:1).

PROBLEME

L’outil ne démarre pas ou démarre

et cale

Le moteur démarre mais manque

de puissance.

Le moteur a des ratés.

Manque de puissance sous la

charge.

Ne tourne pas régulièrement.

Fumée excessive.

CAUSE PROBABLE

Procédure de démarrage incorrecte.

Mauv

ais reglagle du carbureteur.

Bougie noyée

Filtre à carburant colmaté.

Position du starter incorrecte.

Pare-étincelles encrassé.

Filtre à air encrassé.

Mauvais réglage du carburateur.

Mauvais écartement des électrodes de

la bougie.

Mauvais réglage du carburateur.

Mélange huile / essence incorrect.

POR FAVOR LEA

Estimado Cliente,

Gracias por comprar un producto McCulloch. Con una

operación y mantenimiento adecuado, le proveerá con

años de servicio.

Para hacer el mejor uso de su inversión, ASEGURESE de

familiarizarse con TODO el contenido en el manual del

usuario antes de intentar operar y mantener su unidad.

2. Asegúrese de que sigue las instrucciones de inicio, fun-

cionamiento y mantenimiento de este producto que se

incluyen en este manual.

En este manual se encontraran las siguientes expresiones

de advertencia: NOTA:, ADVERTENCIA, PRECAUCION y

GARANTIA.

Una NOTA: se utiliza para comunicar información adi-

cional, para resaltar una explicación en particular, o para

expandir la descripción de un paso.

ADVERTENCIA o PRECAUCION identifican un proced-

imiento el cual no debe ser tomado o en caso de ser toma-

do puede resultar en serias lesiones personales y/o daño

a la unidad.

El (SIMBOLO DE GARANTIA) sirve de aviso de que a

menos que las instrucciones o procedimientos no sean

seguidos, cualquier daño causado anulará la garantía y las

reparaciones estarán a cargo del dueño.

Ponga atención particular a las precauciones de seguri-

dad. Están escritas para su protección y contienen informa-

ción importante que usted debe saber para operar sin ries-

go su sierra-de-cadena.

PARA GARANTÍAS O REPARACIONES,

PÓNGASE EN CONTACTO CON EL CENTRO DE

SERVICIO AUTORIZADO MÁS CERCANO.

LOCALICE EL CENTRO DE SERVICIO MÁS CER-

CANO MEDIANTE EL NÚMERO GRATUITO

INCLUIDO EN ESTE MANUAL.

TABLA DE CONTENIDOS

1 INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

1-1. Identificación General

1-2. Aspectos de Seguridad

2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

2-1. Precauciones de Contragolpe

2-2. Otras Precauciones de Seguridad

2-3. Precauciones Generales de Seguridad Para los Usuarios

de Sierras Mecánicas

2-4. Mas Acerca del Contragolpe

2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe

2-6. Símbolos Internacionales

3 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . .49

3-1. Herramientas Para el Ensamblado

3-2. Requerimientos Para el Montaje

3-3. Barra Guía / Cadena de Sierra / Instalación de la

Cubierta del Embrague

3-4. Ajúste de la Tensión de la Cadena de Sierra

3-5. Prueba Mecánica del CHAIN BRAKE

4 COMBUSTIBLE Y LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

4-1. Combustible

4-2. Mezcla del Combustible

4-3. Símbolos de Combustible y Lubricacion

Tabla de Mezcla de Combustible

4-4. Combustible Recomendado

4-5. Lubricación de la Barra y Cadena

5 INSTRUCCIONES DE OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

5-1. Puntos de Inspección para el Pre-Arranque del Motor

5-2. Para Arrancar el Motor

5-3. Para Volver a Encender el Motor Caliente

5-4. Para Apagar el Motor

5-5. Prueba Operacional del CHAIN BRAKE

5-6. Lubricación de la Barra / Cadena de la Sierra

5-7. Aceitador Automático

6 INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES . . . . . . . .55

6-1. Talando

6-2. Desramando

6-3. Leñado

6-4. Leñado Usando un Caballete Para Aserrar

7 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . 57

7-1. Mantenimiento Preventivo

7-2. Filtro de Aire

7-3. Filtro de Combustible

7-4. Pantalla Contra Chispa

7-5. Bujía

7-6. Ajúste del Carburador

7-7. Almacenando una Sierra-de-Cadena

7-8. Retirando una Unidad el Almacenaje

8 MANTENIMIENTO DE LA BARRA /CADENA . . . . . . . . . .60

8-1. Mantenimiento de la Barra Guía

8-2. Mantenimiento de la Cadena

8-3. Información Sobre el Recambio de la Cadena

DETECCION y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR

. . . . . 62

10 LISTA DE PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

INTRODUCCION

PN 9096-311202 Printed in Taiw

ADVERTENCIA • FAVOR DE LEER

Cuidese del contragolpe. Sostenga la sierra-de-cadena firmemente con ambas monos cuando la esté usando. Por su

propia seguridad, por favor lea y siga las precauciones de seguridad en este manual antes de intentar operar su sierra-

de-cadena. Uso impropio puede causar serias lesiones.

Este producto se ha verificado a un ángulo de contragolpe calculado por ordenador (CKA) y cumple la normativa ANSI

B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03

MNAUAL DEL USUARIO

Sierras de Cadena de Gasolina

SEGURIDAD

OPERACION

MANTENIMIENTO

Modelos : MS354a, EB356a, EB358a

POR FAVOR LEA

Estimado Cliente,

Gracias por comprar un producto McCulloch. Con una

operación y mantenimiento adecuado, le proveerá con

años de servicio.

Para hacer el mejor uso de su inversión, ASEGURESE de

familiarizarse con TODO el contenido en el manual del

usuario antes de intentar operar y mantener su unidad.

2. Asegúrese de que sigue las instrucciones de inicio, fun-

cionamiento y mantenimiento de este producto que se

incluyen en este manual.

En este manual se encontraran las siguientes expresiones

de advertencia: NOTA:, ADVERTENCIA, PRECAUCION y

GARANTIA.

Una NOTA: se utiliza para comunicar información adi-

cional, para resaltar una explicación en particular, o para

expandir la descripción de un paso.

ADVERTENCIA o PRECAUCION identifican un proced-

imiento el cual no debe ser tomado o en caso de ser toma-

do puede resultar en serias lesiones personales y/o daño

a la unidad.

El (SIMBOLO DE GARANTIA) sirve de aviso de que a

menos que las instrucciones o procedimientos no sean

seguidos, cualquier daño causado anulará la garantía y las

reparaciones estarán a cargo del dueño.

Ponga atención particular a las precauciones de seguri-

dad. Están escritas para su protección y contienen informa-

ción importante que usted debe saber para operar sin ries-

go su sierra-de-cadena.

PARA GARANTÍAS O REPARACIONES,

PÓNGASE EN CONTACTO CON EL CENTRO DE

SERVICIO AUTORIZADO MÁS CERCANO.

LOCALICE EL CENTRO DE SERVICIO MÁS CER-

CANO MEDIANTE EL NÚMERO GRATUITO

INCLUIDO EN ESTE MANUAL.

TABLA DE CONTENIDOS

1 INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

1-1. Identificación General

1-2. Aspectos de Seguridad

2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

2-1. Precauciones de Contragolpe

2-2. Otras Precauciones de Seguridad

2-3. Precauciones Generales de Seguridad Para los Usuarios

de Sierras Mecánicas

2-4. Mas Acerca del Contragolpe

2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe

2-6. Símbolos Internacionales

3 INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . .49

3-1. Herramientas Para el Ensamblado

3-2. Requerimientos Para el Montaje

3-3. Barra Guía / Cadena de Sierra / Instalación de la

Cubierta del Embrague

3-4. Ajúste de la Tensión de la Cadena de Sierra

3-5. Prueba Mecánica del CHAIN BRAKE

4 COMBUSTIBLE Y LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

4-1. Combustible

4-2. Mezcla del Combustible

4-3. Símbolos de Combustible y Lubricacion

Tabla de Mezcla de Combustible

4-4. Combustible Recomendado

4-5. Lubricación de la Barra y Cadena

5 INSTRUCCIONES DE OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

5-1. Puntos de Inspección para el Pre-Arranque del Motor

5-2. Para Arrancar el Motor

5-3. Para Volver a Encender el Motor Caliente

5-4. Para Apagar el Motor

5-5. Prueba Operacional del CHAIN BRAKE

5-6. Lubricación de la Barra / Cadena de la Sierra

5-7. Aceitador Automático

6 INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES . . . . . . . .55

6-1. Talando

6-2. Desramando

6-3. Leñado

6-4. Leñado Usando un Caballete Para Aserrar

7 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . 57

7-1. Mantenimiento Preventivo

7-2. Filtro de Aire

7-3. Filtro de Combustible

7-4. Pantalla Contra Chispa

7-5. Bujía

7-6. Ajúste del Carburador

7-7. Almacenando una Sierra-de-Cadena

7-8. Retirando una Unidad el Almacenaje

8 MANTENIMIENTO DE LA BARRA /CADENA . . . . . . . . . .60

8-1. Mantenimiento de la Barra Guía

8-2. Mantenimiento de la Cadena

8-3. Información Sobre el Recambio de la Cadena

DETECCION y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR

. . . . . 62

10 LISTA DE PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

INTRODUCCION

PN 9096-311202 Printed in Taiw

ADVERTENCIA • FAVOR DE LEER

Cuidese del contragolpe. Sostenga la sierra-de-cadena firmemente con ambas monos cuando la esté usando. Por su

propia seguridad, por favor lea y siga las precauciones de seguridad en este manual antes de intentar operar su sierra-

de-cadena. Uso impropio puede causar serias lesiones.

Este producto se ha verificado a un ángulo de contragolpe calculado por ordenador (CKA) y cumple la normativa ANSI

B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03

MNAUAL DEL USUARIO

Sierras de Cadena de Gasolina

SEGURIDAD

OPERACION

MANTENIMIENTO

Modelos : MS354a, EB356a, EB358a

4544

1 - IDENTIFICACION GENERAL

1-1. INDENTIFICACION GENERAL

1. CADENA DE LA SIERRA

2. BARRA GUIA

3. PANTALLA CONTRA CHISPA

4. MANIJA DEL CHAIN BRAKE

/ GUARDAMANOS

5. MANGO FRONTAL

6. MANIJA DE ARRANQUE

7. INTERRUPTOR DE APAGADO

CIERRE DE SEGURID

9. MANGO TRASERO

10.

A DEL

TANQUE DE ACEITE

11. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

12. CUBIERTA DEL ARRANCADOR

13.

IMPULSO

COMPENSA

CIÓN

14. TUERCA RETENEDORAS DE LA BARRA

15. ESCUDO DEL MOFLE / CUBIERTA DEL EMBRAGUE

16. BUJIA

17.

CUBIER

A DEL FIL

TRO DE AIRE

18. PALANCA DE ESTRANGULACION

19.

TON CERROJO DEL GATILLO DE ACELERACION

20.

BULBO DE CEBADO

21. REGULADOR/ ACCIONADOR

22.

ORNILLO DE AJUSTE DE LA CADENA DE SIERRA

23. ENGANCHE DE LA CADENA

24. SCREDRWER / LLAVE

25. CAJA PORTATIL SILENCIOSA

(Disponib

le en algunos modelos)

1-2. ASPECTOS DE SEGURIDAD

Los números que preceden a la descripción corresponden con

los números en la página anterior para ayudarle a localizar los

aspectos de seguridad.

1 CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOLPE BAJO

ayuda significativamente a reducir el contragolpe, o la inten-

sidad del mismo, debido a los eslabones de resguardo y al

hondo calibre especialmente diseñados.

3 PANTALLA CONTRA CHISPA retiene carbón y otras

partículas flamables sobre una distancia de 0.6mm (0.023

pulgadas) desde el flujo de escape del motor. El cumplim-

iento de las leyes locales, estatales y/o federales que gob-

iernan el uso de la pantalla contra chispa es la responsabil-

idad del usuar

a inf

mación adicional vea

Instrucciones de Seguridad.

LA MANIJ

A DEL CHAIN BRAKE

/ RESGU

ARDO DE LA

MANO

protegen la mano izquierda del oper

ador en caso de

que se resbale el mango frontal mientras la sierra está

encendida.

4 CHAIN BRAKE

es un aspecto de seguridad diseñado para

reducir la posibilidad de una lesión debido a un contragolpe

causado por el detenimiento de una cadena de sierra en

vimiento en milisegundos

Es activ

ado por la manija del

CHAIN BRAKE

EL INTERR

UPT

OR DE AP

AGADO

apaga inmediatamente

el motor cuando éste tropieza.

El interr

uptor de apagado

debe de ser puesto en la posición de encendido para arran-

car o rearrancar el motor.

8 EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la aceleración

accidental del motor. El gatillo de aceleración (20) no puede

ser apretado a menos que el gatillo de seguridad esté pre-

sionado

23 EL ENGANCHE DE LA CADENA reduce el peligro de una

lesión en caso de que la cadena de la sierr

a se rompa o

descarr

ile durante la operación. El enganche de la cadena

está diseñado para interceptar el azote de una cadena.

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

2-1. PRECAUCIONES DE CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

El contragolpe puede ocurrir cuando la punta de la barra

de guía entra en contacto con un objeto o cuando la

madera se cierra y empuja la cadena de la sierra en el

corte. Si la punta de la barra entra en contacto con algo,

puede que se produzca una reacción inversa de gran

velocidad que haga que la barra de guía se eleve y se

vuelva en dirección al usuario. Si se empuja la cadena de

la sierra a lo largo de la barra de guía, se puede provocar

que la barra de guía se vuelva en dirección al usuario.

Cualquiera de estas reacciones puede provocar que pier-

da el control de la sierra, lo que puede producir graves

lesiones en las personas. No confíe exclusivamente en los

dispositivos de seguridad instalados en la sierra. Como

usuario de una sierra mecánica, debe tomar varias medi-

das para evitar que se produzcan accidentes o lesiones en

las personas al usarla.

1. Con una comprensión básica del contragolpe, usted

puede reducir o eliminar el elemento de sorpresa. La

sorpresa repentina contribuye a los accidentes.

2. Mantenga un agarre firme sobre la sierra con ambas

manos, la mano derecha en el mango posterior, y la

mano izquierda en el mango frontal, cuando la sierra

este encendida. Utilice un agarre firme con el pulgar y

dedos alrededor de los mangos de la sierra-de-cade-

na. Un agarre firme le ayudará a reducir el con-

tragolpe y mantener el control de la sierra. No lo

suelte.

3. Asegúrese de que el área donde este cortando esté

libre de obstrucciones. No deje que la nariz de la

barra haga contacto con un tronco, rama, o cualquier

otr

a obstrucción que pueda ser golpeada mientras

usted se encuentra operando la sierra.

4. Corte solo a altas velocidades del motor.

No trate de sobrepasar o cortar arriba de la altura del

hombro

6. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del

abricante para la cadena de la sierra.

Utilice solamente barr

as y cadenas especificadas por

el fabricante o el equivalente.

NOTA: La cadena de contragolpe bajo cumple con las nor-

mas de funcionamiento requer

idos por ANSI B175.1-2000

(Estándar Nacional Americano para Herramientas de

Poder, Sierras-de-Cadena con potencia Operadas por

Gasolina y Requisitos de Segur

idad).

En base a pr

uebas

con muestra representativa de sierras de cadena debajo

de 3.8 pulgadas cúbicas de desplazamiento, especificados

en ANSI B175.1-2000.

2-2. OTRAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

1. ¡NO opere la sierra-de-cadena con una mano! Serias

lesiones al operador, ayudantes, espectadores, o

cualquier combinación de estas personas puede

resultar por la operación con una mano. La sierra-de-

cadena está destinada para el uso con dos manos.

2. NO opere la sierra-de-cadena cuando se encuentre

fatigado.

3. Utilice calzado de seguridad, ropa entallada, guantes

de protección, y mecanismos de protección para la

cara, oído y cabeza.

4. Utilice precaución cuando maneje combustible. Retire

la sierra-de-cadena por lo menos 9.1 m (30 pies) del

punto donde carga combustible antes de encender el

motor.

5. NO permita que otras personas se encuentren cerca

cuando arranque o corte con la sierra-de-cadena.

Mantenga espectadores y animales fuera del área de

trabajo.

6. NO empiece a cortar hasta que no tenga una área de

trabajo despejada, se encuentre seguramente para-

do, y haya planeado el sendero de retirada del árbol

que está cayendo.

7. Mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de

la cadena de la sierra cuando el motor éste encendi-

do.

8. Antes de arrancar el motor, asegúrese que la cadena

de la sierra no este haciendo contacto con ningún

objeto.

9. Transporte la sierra-de-cadena con el motor apagado,

la barra guía y la cadena de la sierra hacia atrás, y el

mofle alejado de su cuerpo.

10. NO opere la sierra-de-cadena cuando este dañada,

impropiamente ajustada, o no segura y completa-

mente ensamb

lada. Asegúrese de que la cadena de

la sierr

a deje de mo

erse cuando el gatillo de acel

eración sea liberado.

11.

Apague el motor antes de poner la sierra-de-cadena

en el suelo

12. Use extrema precaución cuando corte arbustos

pequeños

, porque material delgado puede ser atrapa-

do por la cadena de la sierr

a y az

otar

, o hacerle

perder el balance.

13. Cuando corte ramas que contengan tensión, este

aler

ta del resor

teo par

a que usted no sea golpeado

cuando la tensión de las fibras de la madera sea lib-

erada.

14.

Mantenga los mangos limpios

, secos y libres de

aceite y mezcla de combustible.

15. Opere la sierra-de-cadena solamente en áreas con

uena v

entilación.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIOS DE SIERRA-DE-CADENA

(ANSI B175.1-2000, Annex C, CAN/CSA-Z62.1-03)

4544

1 - IDENTIFICACION GENERAL

1-1. INDENTIFICACION GENERAL

1. CADENA DE LA SIERRA

2. BARRA GUIA

3. PANTALLA CONTRA CHISPA

4. MANIJA DEL CHAIN BRAKE

/ GUARDAMANOS

5. MANGO FRONTAL

6. MANIJA DE ARRANQUE

7. INTERRUPTOR DE APAGADO

CIERRE DE SEGURID

9. MANGO TRASERO

10.

A DEL

TANQUE DE ACEITE

11. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

12. CUBIERTA DEL ARRANCADOR

13.

IMPULSO

COMPENSA

CIÓN

14. TUERCA RETENEDORAS DE LA BARRA

15. ESCUDO DEL MOFLE / CUBIERTA DEL EMBRAGUE

16. BUJIA

17.

CUBIER

A DEL FIL

TRO DE AIRE

18. PALANCA DE ESTRANGULACION

19.

TON CERROJO DEL GATILLO DE ACELERACION

20.

BULBO DE CEBADO

21. REGULADOR/ ACCIONADOR

22.

ORNILLO DE AJUSTE DE LA CADENA DE SIERRA

23. ENGANCHE DE LA CADENA

24. SCREDRWER / LLAVE

25. CAJA PORTATIL SILENCIOSA

(Disponib

le en algunos modelos)

1-2. ASPECTOS DE SEGURIDAD

Los números que preceden a la descripción corresponden con

los números en la página anterior para ayudarle a localizar los

aspectos de seguridad.

1 CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOLPE BAJO

ayuda significativamente a reducir el contragolpe, o la inten-

sidad del mismo, debido a los eslabones de resguardo y al

hondo calibre especialmente diseñados.

3 PANTALLA CONTRA CHISPA retiene carbón y otras

partículas flamables sobre una distancia de 0.6mm (0.023

pulgadas) desde el flujo de escape del motor. El cumplim-

iento de las leyes locales, estatales y/o federales que gob-

iernan el uso de la pantalla contra chispa es la responsabil-

idad del usuar

a inf

mación adicional vea

Instrucciones de Seguridad.

LA MANIJ

A DEL CHAIN BRAKE

/ RESGU

ARDO DE LA

MANO

protegen la mano izquierda del oper

ador en caso de

que se resbale el mango frontal mientras la sierra está

encendida.

4 CHAIN BRAKE

es un aspecto de seguridad diseñado para

reducir la posibilidad de una lesión debido a un contragolpe

causado por el detenimiento de una cadena de sierra en

vimiento en milisegundos

Es activ

ado por la manija del

CHAIN BRAKE

EL INTERR

UPT

OR DE AP

AGADO

apaga inmediatamente

el motor cuando éste tropieza.

El interr

uptor de apagado

debe de ser puesto en la posición de encendido para arran-

car o rearrancar el motor.

8 EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la aceleración

accidental del motor. El gatillo de aceleración (20) no puede

ser apretado a menos que el gatillo de seguridad esté pre-

sionado

23 EL ENGANCHE DE LA CADENA reduce el peligro de una

lesión en caso de que la cadena de la sierr

a se rompa o

descarr

ile durante la operación. El enganche de la cadena

está diseñado para interceptar el azote de una cadena.

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

2-1. PRECAUCIONES DE CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

El contragolpe puede ocurrir cuando la punta de la barra

de guía entra en contacto con un objeto o cuando la

madera se cierra y empuja la cadena de la sierra en el

corte. Si la punta de la barra entra en contacto con algo,

puede que se produzca una reacción inversa de gran

velocidad que haga que la barra de guía se eleve y se

vuelva en dirección al usuario. Si se empuja la cadena de

la sierra a lo largo de la barra de guía, se puede provocar

que la barra de guía se vuelva en dirección al usuario.

Cualquiera de estas reacciones puede provocar que pier-

da el control de la sierra, lo que puede producir graves

lesiones en las personas. No confíe exclusivamente en los

dispositivos de seguridad instalados en la sierra. Como

usuario de una sierra mecánica, debe tomar varias medi-

das para evitar que se produzcan accidentes o lesiones en

las personas al usarla.

1. Con una comprensión básica del contragolpe, usted

puede reducir o eliminar el elemento de sorpresa. La

sorpresa repentina contribuye a los accidentes.

2. Mantenga un agarre firme sobre la sierra con ambas

manos, la mano derecha en el mango posterior, y la

mano izquierda en el mango frontal, cuando la sierra

este encendida. Utilice un agarre firme con el pulgar y

dedos alrededor de los mangos de la sierra-de-cade-

na. Un agarre firme le ayudará a reducir el con-

tragolpe y mantener el control de la sierra. No lo

suelte.

3. Asegúrese de que el área donde este cortando esté

libre de obstrucciones. No deje que la nariz de la

barra haga contacto con un tronco, rama, o cualquier

otr

a obstrucción que pueda ser golpeada mientras

usted se encuentra operando la sierra.

4. Corte solo a altas velocidades del motor.

No trate de sobrepasar o cortar arriba de la altura del

hombro

6. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del

abricante para la cadena de la sierra.

Utilice solamente barr

as y cadenas especificadas por

el fabricante o el equivalente.

NOTA: La cadena de contragolpe bajo cumple con las nor-

mas de funcionamiento requer

idos por ANSI B175.1-2000

(Estándar Nacional Americano para Herramientas de

Poder, Sierras-de-Cadena con potencia Operadas por

Gasolina y Requisitos de Segur

idad).

En base a pr

uebas

con muestra representativa de sierras de cadena debajo

de 3.8 pulgadas cúbicas de desplazamiento, especificados

en ANSI B175.1-2000.

2-2. OTRAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

1. ¡NO opere la sierra-de-cadena con una mano! Serias

lesiones al operador, ayudantes, espectadores, o

cualquier combinación de estas personas puede

resultar por la operación con una mano. La sierra-de-

cadena está destinada para el uso con dos manos.

2. NO opere la sierra-de-cadena cuando se encuentre

fatigado.

3. Utilice calzado de seguridad, ropa entallada, guantes

de protección, y mecanismos de protección para la

cara, oído y cabeza.

4. Utilice precaución cuando maneje combustible. Retire

la sierra-de-cadena por lo menos 9.1 m (30 pies) del

punto donde carga combustible antes de encender el

motor.

5. NO permita que otras personas se encuentren cerca

cuando arranque o corte con la sierra-de-cadena.

Mantenga espectadores y animales fuera del área de

trabajo.

6. NO empiece a cortar hasta que no tenga una área de

trabajo despejada, se encuentre seguramente para-

do, y haya planeado el sendero de retirada del árbol

que está cayendo.

7. Mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de

la cadena de la sierra cuando el motor éste encendi-

do.

8. Antes de arrancar el motor, asegúrese que la cadena

de la sierra no este haciendo contacto con ningún

objeto.

9. Transporte la sierra-de-cadena con el motor apagado,

la barra guía y la cadena de la sierra hacia atrás, y el

mofle alejado de su cuerpo.

10. NO opere la sierra-de-cadena cuando este dañada,

impropiamente ajustada, o no segura y completa-

mente ensamb

lada. Asegúrese de que la cadena de

la sierr

a deje de mo

erse cuando el gatillo de acel

eración sea liberado.

11.

Apague el motor antes de poner la sierra-de-cadena

en el suelo

12. Use extrema precaución cuando corte arbustos

pequeños

, porque material delgado puede ser atrapa-

do por la cadena de la sierr

a y az

otar

, o hacerle

perder el balance.

13. Cuando corte ramas que contengan tensión, este

aler

ta del resor

teo par

a que usted no sea golpeado

cuando la tensión de las fibras de la madera sea lib-

erada.

14.

Mantenga los mangos limpios

, secos y libres de

aceite y mezcla de combustible.

15. Opere la sierra-de-cadena solamente en áreas con

uena v

entilación.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIOS DE SIERRA-DE-CADENA

(ANSI B175.1-2000, Annex C, CAN/CSA-Z62.1-03)

4746

16. NO opere la sierra-de-cadena en un árbol a menos

que usted haya sido especialmente entrenado para

hacerlo.

17.

Todo el servicio de la sierra-de-cadena, ademas de

los artículos listados en las instrucciones de seguri-

dad y mantenimiento en el manual del usuario,

deberán ser ejecutadas por un personal de servicio

de sierra-de-cadena competente.

18. Cuando transporte su sierra-de-cadena, utilice la

funda apropiada para la barra guía.

19. NO OPERE SU SIERRA DE CADENA cerca o alrede-

dor de liquidos o gases flamables, aunque se encuen-

tre en ambientes cerrados o al aire libre. Una

explosión y/o incendio puede resultar.

20. UTILICE LA HERRAMIENTA ADECUADA: Corte

solamente mader

a. No utilice la sierra de cadena para

propositos par

a los cuales no fue diseñada. Pro ejem-

plo, no utilice la sierra de cadena para cortar plasti-

cos, mamposteria, o materiales que no sean para la

construcción.

21. No añada carburante o aceite lubricante a la sierra

mientras el motor esté funcionando.

NOTA: Estas precauciones de seguridad tienen como

primer destinatario el consumidor o usuario ocasional. Si

se utiliza la sierra mecánica para explotación forestal, con-

sulte la sección 1910.226 (5) 2.5.1., en el Code of Federal

Regulations de los American National Standard Safety

Requirements para obtener información sobre explotación

maderera en ANSI 03.1-1978 y en otras normas de seguri-

dad relevantes del estado. CSA ha clasificado estos mod-

elos como sierra de Clase1C. Se han diseñado para uso

infrecuente en hogares, casas de campo, acampadas y

para fines de uso general como limpiar, podar, cortar leña,

etc.

No se han diseñado para un uso prolongado. Si se uti-

liza de maner

a prolongada, puede pro

ocar prob

lemas cir

culatorios en las manos del usuario debido a la vibración.

Todos los modelos explicados en este manual incluyen una

función antivibr

atoria para aumentar la comodidad y

seguridad de los aparatos.

2-3. PRECAUCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD PARA LOS USUARIOS DE

SIERRAS MECÁNICAS

1. El cansancion produce descuidos. Sea más cuida-

doso antes de los periodos de descanso y hacia el

final de su turno de trabajo.

2. Debe utilizar las prendas de seguridad especificadas

por las autoridades, organizaciones de seguridad o

por las normas en el trabajo. Siempre que utilice una

sierra mecánica, debe utilizar prendas ajustadas, pro-

tección ocular, calzado y guantes de seguridad, así

como protección en las pier

nas y en los oídos

Antes de repostar comb

ustib

, repar

ar o tr

anspor

tar

la sierra mecánica, apague el motor. Para evitar posi-

les incendios

, vuelv

a a encendar la sierr

a mecánica

a una distancia de 9.1m. de la zona donde repostó

combustible.

4. Cuando utilice una sierra mecánica, debe tener

disponib

le un extintor.

5. Cuando utilice la sierra para talar, manténgase a una

distancia de al menos 2 árboles de sus compañeros

de trabajo.

6. Planifique su trabajo de manera que no haya obstácu-

los en la zona de trabajo y, si se dispone a talar, tenga

al menos una ruta de escape del árbol que va a caer.

7. Siga las instrucciones del manual de usuario para

encender la sierra mecánica y contrólela agarrando

firmemente ambas asas. Mantenga las asas secas,

limpias y sin aceite.

8. Cuando transporte la sierra mecánica, utilice las pro-

tecciones de tr

ansporte apropiadas que están

disponib

les para la barra de guía y la cadena de la

sierra.

9. Nunca utilice una sierra mecánica que esté dañada o

ajustada incorrectamente o que no se haya montado

completamente o sin seguridad. Asegúrese de que la

cadena de la sierra deja de moverse cuando se

acciona el interruptor del sistema de control de

encendido/apagado .

Nunca ajuste la barra de guía o la cadena de la sier-

ra cuando el motor está funcionando.

10. Tenga cuidado con las intoxicaciones por monóxido

de carbono. Utilice la sierra mecánica sólo en zonas

ventiladas correctamente.

11. No intente podar o talar árboles si no le han enseña-

do a hacerlo expresamente.

12. Tenga cuidado con los contragolpes. El contragolpe

es un movimiento ascendente de la barra de guía que

tiene lugar cuando la cadena de la sierr

a, en su

xtremidad, entr

a en contacto con un objeto

El con

tragolpe puede producir una peligrosa pérdida del

control sobre la sierra mecánica.

13.

La sierra mecánica se ha diseñado para que se utilice

con ambas manos. Si se utiliza con una mano, puede

producir heridas de gravedad al usuario, asistente o

los que estén a su alrededor

14. Consulte la sección 2-5, 2-6 en las páginas 13 y 14

para obtener información sobre los símbolos.

15. Cuando transporte una sierra mecánica con el motor

encendido, active el freno de la cadena.

16. Deje que la sierra mecánica se enfríe antes de

repostar carburante. No fume.

17. Mantenga a otras personas o animales a una distan-

cia de seguridad de la sierra mecánica en fun-

cionamiento o de la zona en la que se talan árboles.

18. Extreme las precauciones cuando corte maleza o

árboles pequeños ya que las piezas pequeñas o las

astillas pueden entrar en contacto con la cadena y

saltar en dirección a usted.

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD 2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

19. Cuando corte una rama que esté bajo presión o com-

presión, tenga cuidado porque puede saltar en direc-

ción a usted.

20.

Esta sierra de gasolina ha sido clasificada como

Clase 1C por la CSA. Se ha diseñado para uso infre-

cuente en hogares, casas de campo, acampadas y

para fines de uso general como limpiar, podar, cortar

leña, etc. No se ha diseñado para un uso prolongado.

Si se utiliza de manera prolongada, puede provocar

problemas circulatorios en las manos del usuario

debido a la vibración. Para un uso prolongado, puede

que sea necesario utilizar una sierra con una función

antivibratioria.

2-4. MAS ACERCA DEL CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

¡PELIGRO! ¡CUIDARSE DEL CONTRAGOLPE!

El contragolpe puede conducir a peligrosa pérdida de con-

trol de la sierra-de-cadena y resultar en serias o fatales

lesiones al operador de la sierra o cualquier persona que

se encuentre cerca. Simpre esté alerta. El contragolpe

rotacional y el contragolpe por pellizco, son los mayores

peligros operacionales de la sierra-de-cadena, y la causa

principal de la mayoria de los accidentes.

CUIDESE DE:

EL CONTRAGOLPE (Figura 2-4A)

A = Sendero del contragolpe

B = Zona de reacción del contragolpe

EL EMPUJE (CONTRAGOLPE DE PELLIZCO) Y LAS

REA

CCIONES DE JALADO

(Figur

a 2-4B)

A = J

alado

B = Objetos solidos

C = Empuje

EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la

mader

a se cierra y pellizca la cadena al momento del

corte.

El contacto de la punta algunas veces puede causar una

reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía

hacia arriba y atrás hacia el operador.

EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la

BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-

lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la

sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede

EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el

operador.

Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted

pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en

serias lesiones personales.

2-4A

2-4B

El escape del motor de este producto contiene sustan-

cias químicas que el Estado de California sabe que

causa cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos.

ADVERTENCIA

4746

16. NO opere la sierra-de-cadena en un árbol a menos

que usted haya sido especialmente entrenado para

hacerlo.

17.

Todo el servicio de la sierra-de-cadena, ademas de

los artículos listados en las instrucciones de seguri-

dad y mantenimiento en el manual del usuario,

deberán ser ejecutadas por un personal de servicio

de sierra-de-cadena competente.

18. Cuando transporte su sierra-de-cadena, utilice la

funda apropiada para la barra guía.

19. NO OPERE SU SIERRA DE CADENA cerca o alrede-

dor de liquidos o gases flamables, aunque se encuen-

tre en ambientes cerrados o al aire libre. Una

explosión y/o incendio puede resultar.

20. UTILICE LA HERRAMIENTA ADECUADA: Corte

solamente mader

a. No utilice la sierra de cadena para

propositos par

a los cuales no fue diseñada. Pro ejem-

plo, no utilice la sierra de cadena para cortar plasti-

cos, mamposteria, o materiales que no sean para la

construcción.

21. No añada carburante o aceite lubricante a la sierra

mientras el motor esté funcionando.

NOTA: Estas precauciones de seguridad tienen como

primer destinatario el consumidor o usuario ocasional. Si

se utiliza la sierra mecánica para explotación forestal, con-

sulte la sección 1910.226 (5) 2.5.1., en el Code of Federal

Regulations de los American National Standard Safety

Requirements para obtener información sobre explotación

maderera en ANSI 03.1-1978 y en otras normas de seguri-

dad relevantes del estado. CSA ha clasificado estos mod-

elos como sierra de Clase1C. Se han diseñado para uso

infrecuente en hogares, casas de campo, acampadas y

para fines de uso general como limpiar, podar, cortar leña,

etc.

No se han diseñado para un uso prolongado. Si se uti-

liza de maner

a prolongada, puede pro

ocar prob

lemas cir

culatorios en las manos del usuario debido a la vibración.

Todos los modelos explicados en este manual incluyen una

función antivibr

atoria para aumentar la comodidad y

seguridad de los aparatos.

2-3. PRECAUCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD PARA LOS USUARIOS DE

SIERRAS MECÁNICAS

1. El cansancion produce descuidos. Sea más cuida-

doso antes de los periodos de descanso y hacia el

final de su turno de trabajo.

2. Debe utilizar las prendas de seguridad especificadas

por las autoridades, organizaciones de seguridad o

por las normas en el trabajo. Siempre que utilice una

sierra mecánica, debe utilizar prendas ajustadas, pro-

tección ocular, calzado y guantes de seguridad, así

como protección en las pier

nas y en los oídos

Antes de repostar comb

ustib

, repar

ar o tr

anspor

tar

la sierra mecánica, apague el motor. Para evitar posi-

les incendios

, vuelv

a a encendar la sierr

a mecánica

a una distancia de 9.1m. de la zona donde repostó

combustible.

4. Cuando utilice una sierra mecánica, debe tener

disponib

le un extintor.

5. Cuando utilice la sierra para talar, manténgase a una

distancia de al menos 2 árboles de sus compañeros

de trabajo.

6. Planifique su trabajo de manera que no haya obstácu-

los en la zona de trabajo y, si se dispone a talar, tenga

al menos una ruta de escape del árbol que va a caer.

7. Siga las instrucciones del manual de usuario para

encender la sierra mecánica y contrólela agarrando

firmemente ambas asas. Mantenga las asas secas,

limpias y sin aceite.

8. Cuando transporte la sierra mecánica, utilice las pro-

tecciones de tr

ansporte apropiadas que están

disponib

les para la barra de guía y la cadena de la

sierra.

9. Nunca utilice una sierra mecánica que esté dañada o

ajustada incorrectamente o que no se haya montado

completamente o sin seguridad. Asegúrese de que la

cadena de la sierra deja de moverse cuando se

acciona el interruptor del sistema de control de

encendido/apagado .

Nunca ajuste la barra de guía o la cadena de la sier-

ra cuando el motor está funcionando.

10. Tenga cuidado con las intoxicaciones por monóxido

de carbono. Utilice la sierra mecánica sólo en zonas

ventiladas correctamente.

11. No intente podar o talar árboles si no le han enseña-

do a hacerlo expresamente.

12. Tenga cuidado con los contragolpes. El contragolpe

es un movimiento ascendente de la barra de guía que

tiene lugar cuando la cadena de la sierr

a, en su

xtremidad, entr

a en contacto con un objeto

El con

tragolpe puede producir una peligrosa pérdida del

control sobre la sierra mecánica.

13.

La sierra mecánica se ha diseñado para que se utilice

con ambas manos. Si se utiliza con una mano, puede

producir heridas de gravedad al usuario, asistente o

los que estén a su alrededor

14. Consulte la sección 2-5, 2-6 en las páginas 13 y 14

para obtener información sobre los símbolos.

15. Cuando transporte una sierra mecánica con el motor

encendido, active el freno de la cadena.

16. Deje que la sierra mecánica se enfríe antes de

repostar carburante. No fume.

17. Mantenga a otras personas o animales a una distan-

cia de seguridad de la sierra mecánica en fun-

cionamiento o de la zona en la que se talan árboles.

18. Extreme las precauciones cuando corte maleza o

árboles pequeños ya que las piezas pequeñas o las

astillas pueden entrar en contacto con la cadena y

saltar en dirección a usted.

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD 2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

19. Cuando corte una rama que esté bajo presión o com-

presión, tenga cuidado porque puede saltar en direc-

ción a usted.

20.

Esta sierra de gasolina ha sido clasificada como

Clase 1C por la CSA. Se ha diseñado para uso infre-

cuente en hogares, casas de campo, acampadas y

para fines de uso general como limpiar, podar, cortar

leña, etc. No se ha diseñado para un uso prolongado.

Si se utiliza de manera prolongada, puede provocar

problemas circulatorios en las manos del usuario

debido a la vibración. Para un uso prolongado, puede

que sea necesario utilizar una sierra con una función

antivibratioria.

2-4. MAS ACERCA DEL CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

¡PELIGRO! ¡CUIDARSE DEL CONTRAGOLPE!

El contragolpe puede conducir a peligrosa pérdida de con-

trol de la sierra-de-cadena y resultar en serias o fatales

lesiones al operador de la sierra o cualquier persona que

se encuentre cerca. Simpre esté alerta. El contragolpe

rotacional y el contragolpe por pellizco, son los mayores

peligros operacionales de la sierra-de-cadena, y la causa

principal de la mayoria de los accidentes.

CUIDESE DE:

EL CONTRAGOLPE (Figura 2-4A)

A = Sendero del contragolpe

B = Zona de reacción del contragolpe

EL EMPUJE (CONTRAGOLPE DE PELLIZCO) Y LAS

REA

CCIONES DE JALADO

(Figur

a 2-4B)

A = J

alado

B = Objetos solidos

C = Empuje

EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la

mader

a se cierra y pellizca la cadena al momento del

corte.

El contacto de la punta algunas veces puede causar una

reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía

hacia arriba y atrás hacia el operador.

EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la

BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-

lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la

sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede

EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el

operador.

Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted

pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en

serias lesiones personales.

2-4A

2-4B

El escape del motor de este producto contiene sustan-

cias químicas que el Estado de California sabe que

causa cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos.

ADVERTENCIA

4948

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

2-5. ETIQUETAS DE SEGURIDAD POR

CONTRAGOLPE

La sierra mecánica McCullock se proporciona con una eti-

queta de seguridad situada en la cubierta del limpiador del

aire. Debe leer detenidamente esta etiqueta, además de

las instrucciones de seguridad en estas páginas

antes de utilizar la unidad.

COMO LEER SIMBOLOS Y COLORES:

ADVERTENCIA

Utilizado para prevenir de un procedimiento inseguro que

no deberá ser ejecutado.

RECOMENDACION

Procedimientos de corte recommendados.

ADVERTENCIA (Figura 2-5A)

1. Ángulo de retroceso calculado más desfavorable.

2. Cuidado con el contragolpe.

3. No intente sostener la sierra con una mano.

4. Evite el contacto con la cabeza de barra.

RECOMENDACION

5. Sostenga la sierra adecuadamente con ambas

manos.

GREEN

ROJO

2-5A

2-6. SIMBOLOS INTERNACIONALES

Use proteccion ocular

, auditiva y en su cabeza

Póngase guantes de tr

abajo par

a la protección de las manos.

Póngase zapatos de segur

idad par

a la protección de los pies

Lea el Manual del Usuario.

El uso de estos articulos de seguridad

personal es altamente recomendado

para reducir el riesgo de lesiones acci-

dentales.

3-1. HERRAMIENTAS PARA EL ENSAMBLADO

(LA MAYORÍA DE LAS UNIDADES ESTÁN

MONTADAS EN LA FÁBRICA)

Usted necesitará estas herr

amientas para ensamblar su

sierra-de-cadena:

1. Combinación llave-destornillador (incluida en la caja

de usuario o en un envase en la caja de transporte).

2. Guantes de trabajo pesado (proveídos por el usuario).

3-2. REQUERIMIENTOS PARA EL ENSAM-

BLADO

Su nueva motosierra debe ser ajustada de la cadena, y

debe llenar de gasolina con gasolina debidamente mezcla-

da con aceite de dos tiempos y debe también llenar el

tenque de aceite con aceite lubricante para cadena, todo

esto antes de pretender encender su motosierra.

ADVERTENCIA

NO arranque el motor de la cadena de la sierra hasta que

no se encuentre propiamente ensamblado con la barra y la

cadena.

Lea todo el manual del usuario antes de intentar operar su

unidad. Ponga particular atención a todas las precauciones

de seguridad.

Su manual es una guía de referencia y manual que le pro-

porciona información general para el ensamblado, opera-

cion, y mantenimiento de su sierra.

3-3. BARRA GUIA / CADENA DE LA SIERRA

/ INSTALACION DE LA CUBIERTA DEL

EMBRAGUE

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de protección cuando maneje la

sierra.

PARA INSTALAR LA BARRA GUIA:

PRECAUTION

Para asegurar que la cadena y la barra reciben aceite, USE

UNICAMENTE EL ESTILO ORIGINAL DE BARRA con el

yo de paso del aceite (A) como se ilustra arriba (Figura

3-3A).

1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE

sea jal-

ada hacia atrás a la posición de DESENGANCHE

(Figura 3-3B).

2. Retire las tuercas de sujeción de la barra (B). Retire

la tapa del embr

ague (C) tirando hacia afuera. Puede

ser necesario aplicar cierta fuerza. (Figura 3-3C)

3. Usando un destornillador o la llave que se propor-

ciona en el kit del usuario o en la parte superior del

estuche , gire el tornillo de ajuste (D) EN SENTIDO

CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ

hasta que la LENGÜETA (E) (extremo protuberante)

llegue al final de su carrer

a (Figur

a 3-3D).

4. Coloque el extremo ranurado de la barra guía sobre el

perno de la barra (F). Deslice la barra guía detrás del

tambor de embr

ague (G) hasta que se detenga la

barra guía (Figura 3-3E).

3-3A

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

4948

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

2-5. ETIQUETAS DE SEGURIDAD POR

CONTRAGOLPE

La sierra mecánica McCullock se proporciona con una eti-

queta de seguridad situada en la cubierta del limpiador del

aire. Debe leer detenidamente esta etiqueta, además de

las instrucciones de seguridad en estas páginas

antes de utilizar la unidad.

COMO LEER SIMBOLOS Y COLORES:

ADVERTENCIA

Utilizado para prevenir de un procedimiento inseguro que

no deberá ser ejecutado.

RECOMENDACION

Procedimientos de corte recommendados.

ADVERTENCIA (Figura 2-5A)

1. Ángulo de retroceso calculado más desfavorable.

2. Cuidado con el contragolpe.

3. No intente sostener la sierra con una mano.

4. Evite el contacto con la cabeza de barra.

RECOMENDACION

5. Sostenga la sierra adecuadamente con ambas

manos.

GREEN

ROJO

2-5A

2-6. SIMBOLOS INTERNACIONALES

Use proteccion ocular

, auditiva y en su cabeza

Póngase guantes de tr

abajo par

a la protección de las manos.

Póngase zapatos de segur

idad par

a la protección de los pies

Lea el Manual del Usuario.

El uso de estos articulos de seguridad

personal es altamente recomendado

para reducir el riesgo de lesiones acci-

dentales.

3-1. HERRAMIENTAS PARA EL ENSAMBLADO

(LA MAYORÍA DE LAS UNIDADES ESTÁN

MONTADAS EN LA FÁBRICA)

Usted necesitará estas herr

amientas para ensamblar su

sierra-de-cadena:

1. Combinación llave-destornillador (incluida en la caja

de usuario o en un envase en la caja de transporte).

2. Guantes de trabajo pesado (proveídos por el usuario).

3-2. REQUERIMIENTOS PARA EL ENSAM-

BLADO

Su nueva motosierra debe ser ajustada de la cadena, y

debe llenar de gasolina con gasolina debidamente mezcla-

da con aceite de dos tiempos y debe también llenar el

tenque de aceite con aceite lubricante para cadena, todo

esto antes de pretender encender su motosierra.

ADVERTENCIA

NO arranque el motor de la cadena de la sierra hasta que

no se encuentre propiamente ensamblado con la barra y la

cadena.

Lea todo el manual del usuario antes de intentar operar su

unidad. Ponga particular atención a todas las precauciones

de seguridad.

Su manual es una guía de referencia y manual que le pro-

porciona información general para el ensamblado, opera-

cion, y mantenimiento de su sierra.

3-3. BARRA GUIA / CADENA DE LA SIERRA

/ INSTALACION DE LA CUBIERTA DEL

EMBRAGUE

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de protección cuando maneje la

sierra.

PARA INSTALAR LA BARRA GUIA:

PRECAUTION

Para asegurar que la cadena y la barra reciben aceite, USE

UNICAMENTE EL ESTILO ORIGINAL DE BARRA con el

yo de paso del aceite (A) como se ilustra arriba (Figura

3-3A).

1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE

sea jal-

ada hacia atrás a la posición de DESENGANCHE

(Figura 3-3B).

2. Retire las tuercas de sujeción de la barra (B). Retire

la tapa del embr

ague (C) tirando hacia afuera. Puede

ser necesario aplicar cierta fuerza. (Figura 3-3C)

3. Usando un destornillador o la llave que se propor-

ciona en el kit del usuario o en la parte superior del

estuche , gire el tornillo de ajuste (D) EN SENTIDO

CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ

hasta que la LENGÜETA (E) (extremo protuberante)

llegue al final de su carrer

a (Figur

a 3-3D).

4. Coloque el extremo ranurado de la barra guía sobre el

perno de la barra (F). Deslice la barra guía detrás del

tambor de embr

ague (G) hasta que se detenga la

barra guía (Figura 3-3E).

3-3A

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-3B

3-3C

3-3D

3-3E

5150

PARA INSTALAR LA SIERRA DE LA CADENA:

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje

o haga ajustes en la cadena de la sierra.

1. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de cor-

tado (A) apuntando en DIRECCION DE LAS

MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo (Figura

3-3F).

2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada (B)

atrás del embrague (C). Asegúrese que los eslabones

se ajusten dentro de los dientes de la rueda dentada

(Figura 3-3G).

3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y alrede-

dor del final de la barra (Figura 3-3G).

NOTA: La cadena de la sierra puede caer un poco en la

parte baja de la barra. Esto es normal.

4. Jale la barra guía hacia delante hasta que la cadena

se obstruya. Asegúrese que todos los enlaces del

mecanismo estén en la hendidura de la barra.

5. Coloque la tapa del embrague asegurándose de que

la espiga queda colocada en el orificio inferior de la

barra de guía. Asegúrese de que la cadena no se sale

de la barra. Coloque las tuercas de sujeción de la

barra apretándolas a mano y siga las instrucciones de

ajuste de tensión de la sección 3-4.

NOTA: Las tuercas de la barra guía son instaladas con la

presión de la mano solamente a este punto, porque el

ajúste de la cadena de la sierra es requerido. Siga las

instrucciones en la Sección 3-4, Ajustes de la Tensión de la

Cadena de la Sierra.

3-4. JUSTES DE TENSION DE LA CADENA

DE LA SIERRA

Una tensión propia de la cadena de la sierra es extremada-

mente importante y debe de ser revisada antes de arran-

car, al igual que durante cualquier operación de corte.

El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios para la

cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y

una vida prolongada para su cadena.

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje

o haga ajustes en la cadena de la sierra.

PARA AJUSTAR LA CADENA DE LA SIERRA:

1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y dé

vuelta al tornillo de ajúste (D) en DIRECCION DE

LAS MANECILLAS DEL RELOJ para incrementar la

tensión de la cadena. Dando vuelta al tornillo en

DIRECCION CONTRARIA DE LAS MANECILLAS

DEL RELOJ reducirá la suma de la tensión de la

cadena. Asegúrese que la cadena se amolde orde-

nadamente todo el camino alrededor de la barra

(Figura 3-4A).

2. Una vez realizado el ajuste y manteniendo el extremo

de la barra en la posición más alta, apriete perfecta-

mente las tuercas de sujeción de la barra. La cadena

presenta la tensión adecuada cuando tiene un ajuste

uniforme y se puede reponer con la mano protegida

con un guante.

NOTA: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en la

barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada.

Esto requiere un ajúste menor como sigue:

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-3F

3-3G

3-4A

A. Afloje las tuercas de sujeción de la barra hasta que

pueda hacer

lo con la mano. Reduzca la tensión giran-

do el tornillo de ajuste de la barra lentamente en SEN-

TIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ.

Desplace la cadena hacia atrás y hacia adelante

sobre la barra. Realice los ajustes que estime opor-

tuno hasta que la cadena gire libremente pero quede

ajustada perfectamente. Aumente la tensión girando

el tornillo de ajuste de la barra en el SENTIDO DE

LAS AGUJAS DEL RELOJ.

B. Cuando la sierra mecánica tenga la tensión apropia-

da, sostenga la punta de la barra en la posición más

horizontal posible y apriete la tuerca que sostiene la

barra.

PRECAUCION

Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo

ajustes después de por lo menos 5 cortes. Esto es normal

en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos

ajustes se alargará pronto.

PRECAUCION

Si la cadena de la sierra se encuentra MUY SUELTA o

MUY APRETADA, la rueda dentada, barra, cadena y los

rodamientos de el cigÅeñal se desgastaran mas rápida-

mente. Estudie la Figura 3-4B para información respecto a

la tensión fría correcta (A), tensión caliente correcta (B), y

como una guía para cuando la cadena de la sierra requiera

algún ajúste (C).

3-5. PRUEBA MECANICA DEL CHAIN BRAKE

Su sierr

a-de-cadena está equipada con un CHAIN

BRAKE

que reduce la posibilidad de una lesión debida a

un contragolpe. El freno es activado si se aplica presión

contr

a la manija del freno cuando, en el evento de un con-

agolpe

, la mano del oper

ador golpea la manija.

Cuando el

freno es accionado, el movimiento de la cadena se detiene

uscamente.

ADVERTENCIA

El propósito del CHAIN BRAKE

es el de reducir la posibil

idad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier

manera, no puede proveer la cantidad de protección si la

sierr

a es oper

ada sin precaución.

Siempre pruebe el CHAIN BRAKE

antes de utilizar su

sierr

a y periodicamente durante el trabajo.

Para Probar el CHAIN BRAKE

1. El FRENO DE LA CADENA

se DESCONECTA

(puede mover la cadena) cuando la PALANCA DEL

FRENO SE ECHA HACIA ATRÁS Y SE BLOQUEA.

Asegúrese de que el pestillo del freno de la cadena se

encuentra en la posición de DESCONEXIÓN (OFF).

(Figura 3-5A).

2. El FRENO DE LA CADENA

está ACTIVADO (la

cadena está detenida) cuando la palanca del freno se

encuentra hacia adelante y el pestillo del freno de la

cadena está en la posición ACTIVADO (ON). En esta

posición la cadena no debería poder moverse (Figura

3-5B).

NOTA: La manija del freno deberá producir un chasquido

en ambas posiciones. Si una resistencia fuerte es sentida,

o la manija no se mueve en ninguna de las posiciones, no

utilice su sierra. Llévela inmediatamente a un Centro de

Servicio Autorizado para ser reparada.

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

5150

PARA INSTALAR LA SIERRA DE LA CADENA:

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje

o haga ajustes en la cadena de la sierra.

1. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de cor-

tado (A) apuntando en DIRECCION DE LAS

MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo (Figura

3-3F).

2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada (B)

atrás del embrague (C). Asegúrese que los eslabones

se ajusten dentro de los dientes de la rueda dentada

(Figura 3-3G).

3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y alrede-

dor del final de la barra (Figura 3-3G).

NOTA: La cadena de la sierra puede caer un poco en la

parte baja de la barra. Esto es normal.

4. Jale la barra guía hacia delante hasta que la cadena

se obstruya. Asegúrese que todos los enlaces del

mecanismo estén en la hendidura de la barra.

5. Coloque la tapa del embrague asegurándose de que

la espiga queda colocada en el orificio inferior de la

barra de guía. Asegúrese de que la cadena no se sale

de la barra. Coloque las tuercas de sujeción de la

barra apretándolas a mano y siga las instrucciones de

ajuste de tensión de la sección 3-4.

NOTA: Las tuercas de la barra guía son instaladas con la

presión de la mano solamente a este punto, porque el

ajúste de la cadena de la sierra es requerido. Siga las

instrucciones en la Sección 3-4, Ajustes de la Tensión de la

Cadena de la Sierra.

3-4. JUSTES DE TENSION DE LA CADENA

DE LA SIERRA

Una tensión propia de la cadena de la sierra es extremada-

mente importante y debe de ser revisada antes de arran-

car, al igual que durante cualquier operación de corte.

El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios para la

cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y

una vida prolongada para su cadena.

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje

o haga ajustes en la cadena de la sierra.

PARA AJUSTAR LA CADENA DE LA SIERRA:

1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y dé

vuelta al tornillo de ajúste (D) en DIRECCION DE

LAS MANECILLAS DEL RELOJ para incrementar la

tensión de la cadena. Dando vuelta al tornillo en

DIRECCION CONTRARIA DE LAS MANECILLAS

DEL RELOJ reducirá la suma de la tensión de la

cadena. Asegúrese que la cadena se amolde orde-

nadamente todo el camino alrededor de la barra

(Figura 3-4A).

2. Una vez realizado el ajuste y manteniendo el extremo

de la barra en la posición más alta, apriete perfecta-

mente las tuercas de sujeción de la barra. La cadena

presenta la tensión adecuada cuando tiene un ajuste

uniforme y se puede reponer con la mano protegida

con un guante.

NOTA: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en la

barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada.

Esto requiere un ajúste menor como sigue:

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-3F

3-3G

3-4A

A. Afloje las tuercas de sujeción de la barra hasta que

pueda hacer

lo con la mano. Reduzca la tensión giran-

do el tornillo de ajuste de la barra lentamente en SEN-

TIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ.

Desplace la cadena hacia atrás y hacia adelante

sobre la barra. Realice los ajustes que estime opor-

tuno hasta que la cadena gire libremente pero quede

ajustada perfectamente. Aumente la tensión girando

el tornillo de ajuste de la barra en el SENTIDO DE

LAS AGUJAS DEL RELOJ.

B. Cuando la sierra mecánica tenga la tensión apropia-

da, sostenga la punta de la barra en la posición más

horizontal posible y apriete la tuerca que sostiene la

barra.

PRECAUCION

Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo

ajustes después de por lo menos 5 cortes. Esto es normal

en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos

ajustes se alargará pronto.

PRECAUCION

Si la cadena de la sierra se encuentra MUY SUELTA o

MUY APRETADA, la rueda dentada, barra, cadena y los

rodamientos de el cigÅeñal se desgastaran mas rápida-

mente. Estudie la Figura 3-4B para información respecto a

la tensión fría correcta (A), tensión caliente correcta (B), y

como una guía para cuando la cadena de la sierra requiera

algún ajúste (C).

3-5. PRUEBA MECANICA DEL CHAIN BRAKE

Su sierr

a-de-cadena está equipada con un CHAIN

BRAKE

que reduce la posibilidad de una lesión debida a

un contragolpe. El freno es activado si se aplica presión

contr

a la manija del freno cuando, en el evento de un con-

agolpe

, la mano del oper

ador golpea la manija.

Cuando el

freno es accionado, el movimiento de la cadena se detiene

uscamente.

ADVERTENCIA

El propósito del CHAIN BRAKE

es el de reducir la posibil

idad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier

manera, no puede proveer la cantidad de protección si la

sierr

a es oper

ada sin precaución.

Siempre pruebe el CHAIN BRAKE

antes de utilizar su

sierr

a y periodicamente durante el trabajo.

Para Probar el CHAIN BRAKE

1. El FRENO DE LA CADENA

se DESCONECTA

(puede mover la cadena) cuando la PALANCA DEL

FRENO SE ECHA HACIA ATRÁS Y SE BLOQUEA.

Asegúrese de que el pestillo del freno de la cadena se

encuentra en la posición de DESCONEXIÓN (OFF).

(Figura 3-5A).

2. El FRENO DE LA CADENA

está ACTIVADO (la

cadena está detenida) cuando la palanca del freno se

encuentra hacia adelante y el pestillo del freno de la

cadena está en la posición ACTIVADO (ON). En esta

posición la cadena no debería poder moverse (Figura

3-5B).

NOTA: La manija del freno deberá producir un chasquido

en ambas posiciones. Si una resistencia fuerte es sentida,

o la manija no se mueve en ninguna de las posiciones, no

utilice su sierra. Llévela inmediatamente a un Centro de

Servicio Autorizado para ser reparada.

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

3-4B

3-5A

3-5B

OFF

5352

4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

4-1. COMBUSTIBLE

Utilice gasolina sin plomo de g

radación normal mezclada

con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de

fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice

las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-

Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-

cará daños permanentes al motor y anulará la garan-

tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una

mezcla de combustible que haya estado almacenada màs

de 90 días.

Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea

el lubricante común de piezas de fábrica auténticas,

debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de

enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción

de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción

de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente

causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-

cante sobre el motor por este hecho.

4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos

para piezas de fábrica auténticas en un contenedor

aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-

porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-

dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-

mente.

La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.

4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y

LUBRICACION

TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-

cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto

de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su

motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-

mente con cualquier gasolina usada para automóviles

incluyendo gasolinas oxigenadas.

4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-

Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez

que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que

utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y

las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para

reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de

obstáculos en la barra y la cadena.

Mezcla de

Gasolina y Aceite

40:1

Aceite Solamente

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL

PRE-ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y

cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.

1. Rellene el depósito de combustible (tapa de color

amarillo A) con la mezcla de combustible correcta

(figura 5-1A)

2. Rellene el depósito de aceite (tapa de color negro B)

con el aceite para la cadena y la barra adecuado

(figura 5-1A).

3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE

se encuentre

desenganchado (C) antes de arrancar su unidad

(Figura 5-1A).

TA:

ea fig. 3-5A y 3-5B de la Página 53.

5-2. ARRANCAR EL MOTOR

1. Ponga el interruptor rojo en la posición de ENCENDI-

DO “I”. (Fig. 5-2A).

5. Tire del estrangulador (A) hasta que fijarlo en su

lugar. (Fig. 5-2B).

6. Accione la bomba del cebador (B) 10 veces (Fig. 5-

2C).

7. Seguro del acelerador: Apriete el seguro y sujételo

iete el gatillo del acelerador (D) suelte el gatil-

lo y luego el seguro

(Fig.

5-2D)

8. Sitúe la sierra en una superficie firme y nivelada.

Mantenga fija la sierra asegurándola con el pie tal y

como se m

uestra en la ilustración. Tire con fuerza del

arranque 4 veces. Tenga cuidad con la cadena una

ves que esté en marcha. (Fig. 5-2E).

NOTA: Si el motor suena como si quisiera arrancar antes

del 4th tirón, deje de tirar del arranque y proceda tal y como

se indica en el siguiente paso.

Apr

iete el estr

angulador (E) tanto como pueda (Fig.

2F).

10. Mantenga la sierra asegurada y tire con fuerza del

arranque 4 veces. El motor debería arrancar.

11.

Deje el motor en marcha

dur

ante 10 segundos par

calentar

lo. Pulse el gatillo (F) y póngalo al ralentí.

(Fig. 5-2G).

12.

Si el motor no arr

anca, repita los pasos anteriores.

IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO

Dn ciertos casos, por condiciones de operación (altura,

temperatura etc.), su sierra de cadena necesitará un poco

de ajuste par

a lograr la velocidad de parado.

Luego de calentarse - Lea paso 7, secció 5-2 del manual

de usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini-

ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.

Acceso de ajuste a parado (J). (Figura 5-2G).

2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4

vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj

(hacia la derecha). El aparato debe quedar parado

correctamente(Figura 5-2H).

NOTA: Si la cadena se da vuelta cuando parado - le da

vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade-

na pare y el aparato continúe parado.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D 5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

5352

4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

4-1. COMBUSTIBLE

Utilice gasolina sin plomo de g

radación normal mezclada

con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de

fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice

las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-

Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-

cará daños permanentes al motor y anulará la garan-

tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una

mezcla de combustible que haya estado almacenada màs

de 90 días.

Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea

el lubricante común de piezas de fábrica auténticas,

debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de

enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción

de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción

de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente

causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-

cante sobre el motor por este hecho.

4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos

para piezas de fábrica auténticas en un contenedor

aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-

porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-

dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-

mente.

La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.

4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y

LUBRICACION

TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-

cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto

de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su

motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-

mente con cualquier gasolina usada para automóviles

incluyendo gasolinas oxigenadas.

4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-

Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez

que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que

utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y

las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para

reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de

obstáculos en la barra y la cadena.

Mezcla de

Gasolina y Aceite

40:1

Aceite Solamente

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL

PRE-ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y

cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.

1. Rellene el depósito de combustible (tapa de color

amarillo A) con la mezcla de combustible correcta

(figura 5-1A)

2. Rellene el depósito de aceite (tapa de color negro B)

con el aceite para la cadena y la barra adecuado

(figura 5-1A).

3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE

se encuentre

desenganchado (C) antes de arrancar su unidad

(Figura 5-1A).

TA:

ea fig. 3-5A y 3-5B de la Página 53.

5-2. ARRANCAR EL MOTOR

1. Ponga el interruptor rojo en la posición de ENCENDI-

DO “I”. (Fig. 5-2A).

5. Tire del estrangulador (A) hasta que fijarlo en su

lugar. (Fig. 5-2B).

6. Accione la bomba del cebador (B) 10 veces (Fig. 5-

2C).

7. Seguro del acelerador: Apriete el seguro y sujételo

iete el gatillo del acelerador (D) suelte el gatil-

lo y luego el seguro

(Fig.

5-2D)

8. Sitúe la sierra en una superficie firme y nivelada.

Mantenga fija la sierra asegurándola con el pie tal y

como se m

uestra en la ilustración. Tire con fuerza del

arranque 4 veces. Tenga cuidad con la cadena una

ves que esté en marcha. (Fig. 5-2E).

NOTA: Si el motor suena como si quisiera arrancar antes

del 4th tirón, deje de tirar del arranque y proceda tal y como

se indica en el siguiente paso.

Apr

iete el estr

angulador (E) tanto como pueda (Fig.

2F).

10. Mantenga la sierra asegurada y tire con fuerza del

arranque 4 veces. El motor debería arrancar.

11.

Deje el motor en marcha

dur

ante 10 segundos par

calentar

lo. Pulse el gatillo (F) y póngalo al ralentí.

(Fig. 5-2G).

12.

Si el motor no arr

anca, repita los pasos anteriores.

IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO

Dn ciertos casos, por condiciones de operación (altura,

temperatura etc.), su sierra de cadena necesitará un poco

de ajuste par

a lograr la velocidad de parado.

Luego de calentarse - Lea paso 7, secció 5-2 del manual

de usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini-

ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.

Acceso de ajuste a parado (J). (Figura 5-2G).

2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4

vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj

(hacia la derecha). El aparato debe quedar parado

correctamente(Figura 5-2H).

NOTA: Si la cadena se da vuelta cuando parado - le da

vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade-

na pare y el aparato continúe parado.

5-1A

5-2A

5-2B

5-2C

5-2D 5-2E

5-2F 5-2G

5-2H 5-2H

5554

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-3. PARA VOLVER A ENCENDER EL

MOTOR CALIENTE

Asegúrese que el interruptor de encendido/apagado

está en la posición "I".

2. Mueva la palanca del regulador de aire hacia fuera

hasta donde se pueda. Entonces, empuje de regreso

la palanca del regulador de aire hacia adentro com-

pletamente. Esto hace que el regulador avance y no

tenga que mantener pulsado el accionador al encen-

der.

3. Presione el bulbo del detonador 10 veces.

4. Jale la cuerda del arrancador rápidamente 4 veces. El

motor debe arrancar.

5. Presione el botón de seguridad y presione y suelte el

disparador del ahogador para parar.

5-4.PARA APAGAR EL MOTOR

1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a la

velocidad de marcha en neutral.

2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

NOTA: Para un apagado de emergencia, simplemente

active el CHAIN BRAKE

y mueva el interruptor de apaga-

do hacia abajo.

CCIÓN DE CHAIN BRAKE

(FRENO DE CADE

NA DE INERCIA):

NOTA: ESTA SIERRA ESTÁ EQUIPADA CON UN FRENO

DE CADENA DE INERCIA. SI LA SIERRA SE VUELVE EN

DIRECCIÓN DEL USUARIO CUANDO SE UTILIZA, LA

INERCIA DE DE LA SIERRA ACTIVARÁ EL FRENO. UNA

BANDA DE FRENO ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL

ACOPLAMIENTO ACTIVA Y DETIENE EL MOVIMIENTO

DE LA CADENA.

5-5. RUEBA OPERACIONAL DEL CHAIN

BRAKE

Pruebe el CHAIN BRAKE

periodicamente para asegu-

arse de que funcione correctamente.

Realice la prueba del CHAIN BRAKE

antes de iniciar el

cortado, después de un cortado extenso y definitivamente

después de cualquier ser

vicio del CHAIN BRAKE

PRUEBE EL CHAIN BRAKE

COMO SIGUE:

1. Ponga la sierra en una superficie firme, plana y limpia.

2. Encienda el motor.

3. Agarre el mango trasero (A) con la mano derecha

(Figura 5-5A).

4. Con la mano izquierda, sostenga firmemente el

mango delantero (B) (no la manija del CHAIN

BRAKE

[C]) (Figura 5-5A).

5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de acel-

eración, inmediatamente después active la manija del

CHAIN BRAKE

ADVERTENCIA

Active el CHAIN BRAKE

despacio y deliberadamente. No

deje que la cadena toque superficies; no deje que la sierra

se incline hacia adelante.

6. La cadena deberá pararse de golpe. Cuando lo haga,

libere el gatillo de aceleración inmediatamente.

ADVERTENCIA

Si la cadena no se detiene, apague el motor y lleve la sier-

a al centro de servicio autorizado más cercano para

realizar un mantenimiento.

7. Si el CHAIN BRAKE

funciona adecuadamente,

apague el motor y regrese el CHAIN BRAKE

a la

posición de DESENGANCHADO.

5-6. LUBRICACION DE LA BARRA / CADENA

DE LA SIERRA

Una lubricación adecuada de la cadena de la sierra es

esencial todo el tiempo, para minimizar la fricción con la

barra guía.

Nunca deje que le falte aceite a la barra y cadena. Correr

una sierr

a con m

uy poco aceite reducirá la eficiencia en el

cortado, acortando la vida de la cadena de la sierra, cau-

sando un desafilado rápido de la cadena, y causando un

desgastamiento rápido de la barra por sobrecalentamiento.

Muy poco aceite es detectado por humo, decoloración de

la barra o acumulamiento de resina.

NOTA: La cadena de la sierra se alarga durante el uso,

particularmente cuando es nueva, y ocasionalmente será

necesario que se ajúste y apriete. Una sierra nueva

requer

a ajustes después de alrededor de 5 min

utos de

operación.

5-7. ACEITADOR AUTOMATICO

La motosierr

a cuenta con un sistema de suministro de

aceite automático controlado por el embrague. El aceitero

suministr

a de f

ma automática la cantidad de aceite ade

cuada a la barra y a la cadena. A medida que aumenta la

velocidad del motor, aumenta el flujo de aceite hacia el

tampón de la cadena. No existe un ajuste del flujo. El

depósito de aceite y el de comb

ustib

le se vaciarán prácti-

camente a la vez.

5-4A

5-5A

6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES

6-1. TALADO

Talado es el termino que se da al cortar un árbol. Arboles

pequeños hasta de 15-18cm (6-7 pulgadas) de diámetro

son gener

almente cortados en un solo corte. Arboles más

randes requieren de cortes de ranura. Cortes de ranura

determinan la dirección en que el árbol caerá.

DESRAMANDO UN ARBOL:

ADVERTENCIA

Un sendero de retirada (A) deberá de ser planeado y

despejado como se necesite antes de que empiece los

cortes. El sendero de retirada deberá extenderse hacia

atrás y diagonalmente a la parte posterior de la linea de

caída esperada, como se ilustra en la Figura 6-1A.

PRECAUCION

Si se tala un árbol en un terreno con pendiente

, el operador

de la sierra de cadena deberá mantenerse en la parte de

arriba del terreno, debido a que el árbol tiende a rodar o

deslizarse hacia abajo después de que es talado.

NOTA: La dirección de la caída (B) es controlada por el

corte de ranura. Antes de que cualquier corte sea realiza-

do, considere la localización de las ramas mas largas y la

inclinación natural del árbol para determinar la forma en

que caerá.

ADVERTENCIA

No corte un árbol durante vientos rápidos o cambiantes o

si hay peligro para una propiedad. Consulte a un profesion-

al de árboles.

No corte un árbol si hay peligro de que alambres de servi-

cio sean golpeados; notifique a la compañia de servicio

antes de hacer cualquier corte.

REGLAS GENERALES PARA EL TALADO DE

ARBOLES:

Normalmente el talado consiste en 2 operaciones de corte

principales, haciendo la ranura (C) y realizando el corte de

talado (D).

Empiece haciendo el cor

te de r

a (C) super

ior en la

parte del árbol apuntando a la dirección de caída (E).

Asegúrese de no hacer el corte inferior muy profundo den-

tro del tronco.

La ranura (C) deberá ser lo bastante profunda para crear

una articulación (F) de suficiente anchura y fuerza. La

anura deberá ser lo suficiente ancha para dirigir la caída

del árbol por el mayor tiempo posible.

ADVERTENCIA

Nunca camine en frente de un árbor que ha

ya sido ranurado.

Realice el cor

te de talado (D) desde la otr

a par

te del árbol

y 3-5cm (1.5 - 2.0 pulgadas) arriba del borde de la ranura

a 6-1B).

Nunca corte completamente a travéz del tronco. Siempre

deje una ar

ticulación. La articulación guía el árbol. Si el

tronco es completamente cor

tado a tr

véz, se pierde el

control sobre la dirección de la caída.

Inserte una cuña o una barra de talado en el corte antes de

que el árbol se vuelv

a inestab

le y empiece a mo

erse

Esto

prevendrá que la barra guía se doble en el corte si usted

juzga mal la dirección de la caída. Asegúrese de que

ningún espectador haya entrado dentro del alcance del

árbol antes de empujarlo.

ADVERTENCIA

Antes de realizar el corte final, siempre revise el área de

espectadores, animales u obstáculos.

CORTE DE TALADO:

1. Utilize cuñas de madera o plástico (G) para prevenir

el doblamiento de la barra o cadena (H) en el corte.

Las cuñas también controlan la caída (Figura 6-1C).

2. Cuando el diámetro de la madera es más grande que

la longitud de la barra, realice 2 cortes como se mues-

tra (Figura 6-1D).

ADVERTENCIA

Al tiempo que el corte de talado se acerca a la articulación,

el árbol deberá de empezar a caer. Cuando el árbol

empiece a caer, remueva la sierra del corte, apague el

motor, ponga la sierra en el suelo, y abandone el área a lo

largo del sendero de retirada.

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

5554

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-3. PARA VOLVER A ENCENDER EL

MOTOR CALIENTE

Asegúrese que el interruptor de encendido/apagado

está en la posición "I".

2. Mueva la palanca del regulador de aire hacia fuera

hasta donde se pueda. Entonces, empuje de regreso

la palanca del regulador de aire hacia adentro com-

pletamente. Esto hace que el regulador avance y no

tenga que mantener pulsado el accionador al encen-

der.

3. Presione el bulbo del detonador 10 veces.

4. Jale la cuerda del arrancador rápidamente 4 veces. El

motor debe arrancar.

5. Presione el botón de seguridad y presione y suelte el

disparador del ahogador para parar.

5-4.PARA APAGAR EL MOTOR

1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a la

velocidad de marcha en neutral.

2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

NOTA: Para un apagado de emergencia, simplemente

active el CHAIN BRAKE

y mueva el interruptor de apaga-

do hacia abajo.

CCIÓN DE CHAIN BRAKE

(FRENO DE CADE

NA DE INERCIA):

NOTA: ESTA SIERRA ESTÁ EQUIPADA CON UN FRENO

DE CADENA DE INERCIA. SI LA SIERRA SE VUELVE EN

DIRECCIÓN DEL USUARIO CUANDO SE UTILIZA, LA

INERCIA DE DE LA SIERRA ACTIVARÁ EL FRENO. UNA

BANDA DE FRENO ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL

ACOPLAMIENTO ACTIVA Y DETIENE EL MOVIMIENTO

DE LA CADENA.

5-5. RUEBA OPERACIONAL DEL CHAIN

BRAKE

Pruebe el CHAIN BRAKE

periodicamente para asegu-

arse de que funcione correctamente.

Realice la prueba del CHAIN BRAKE

antes de iniciar el

cortado, después de un cortado extenso y definitivamente

después de cualquier ser

vicio del CHAIN BRAKE

PRUEBE EL CHAIN BRAKE

COMO SIGUE:

1. Ponga la sierra en una superficie firme, plana y limpia.

2. Encienda el motor.

3. Agarre el mango trasero (A) con la mano derecha

(Figura 5-5A).

4. Con la mano izquierda, sostenga firmemente el

mango delantero (B) (no la manija del CHAIN

BRAKE

[C]) (Figura 5-5A).

5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de acel-

eración, inmediatamente después active la manija del

CHAIN BRAKE

ADVERTENCIA

Active el CHAIN BRAKE

despacio y deliberadamente. No

deje que la cadena toque superficies; no deje que la sierra

se incline hacia adelante.

6. La cadena deberá pararse de golpe. Cuando lo haga,

libere el gatillo de aceleración inmediatamente.

ADVERTENCIA

Si la cadena no se detiene, apague el motor y lleve la sier-

a al centro de servicio autorizado más cercano para

realizar un mantenimiento.

7. Si el CHAIN BRAKE

funciona adecuadamente,

apague el motor y regrese el CHAIN BRAKE

a la

posición de DESENGANCHADO.

5-6. LUBRICACION DE LA BARRA / CADENA

DE LA SIERRA

Una lubricación adecuada de la cadena de la sierra es

esencial todo el tiempo, para minimizar la fricción con la

barra guía.

Nunca deje que le falte aceite a la barra y cadena. Correr

una sierr

a con m

uy poco aceite reducirá la eficiencia en el

cortado, acortando la vida de la cadena de la sierra, cau-

sando un desafilado rápido de la cadena, y causando un

desgastamiento rápido de la barra por sobrecalentamiento.

Muy poco aceite es detectado por humo, decoloración de

la barra o acumulamiento de resina.

NOTA: La cadena de la sierra se alarga durante el uso,

particularmente cuando es nueva, y ocasionalmente será

necesario que se ajúste y apriete. Una sierra nueva

requer

a ajustes después de alrededor de 5 min

utos de

operación.

5-7. ACEITADOR AUTOMATICO

La motosierr

a cuenta con un sistema de suministro de

aceite automático controlado por el embrague. El aceitero

suministr

a de f

ma automática la cantidad de aceite ade

cuada a la barra y a la cadena. A medida que aumenta la

velocidad del motor, aumenta el flujo de aceite hacia el

tampón de la cadena. No existe un ajuste del flujo. El

depósito de aceite y el de comb

ustib

le se vaciarán prácti-

camente a la vez.

5-4A

5-5A

6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES

6-1. TALADO

Talado es el termino que se da al cortar un árbol. Arboles

pequeños hasta de 15-18cm (6-7 pulgadas) de diámetro

son gener

almente cortados en un solo corte. Arboles más

randes requieren de cortes de ranura. Cortes de ranura

determinan la dirección en que el árbol caerá.

DESRAMANDO UN ARBOL:

ADVERTENCIA

Un sendero de retirada (A) deberá de ser planeado y

despejado como se necesite antes de que empiece los

cortes. El sendero de retirada deberá extenderse hacia

atrás y diagonalmente a la parte posterior de la linea de

caída esperada, como se ilustra en la Figura 6-1A.

PRECAUCION

Si se tala un árbol en un terreno con pendiente

, el operador

de la sierra de cadena deberá mantenerse en la parte de

arriba del terreno, debido a que el árbol tiende a rodar o

deslizarse hacia abajo después de que es talado.

NOTA: La dirección de la caída (B) es controlada por el

corte de ranura. Antes de que cualquier corte sea realiza-

do, considere la localización de las ramas mas largas y la

inclinación natural del árbol para determinar la forma en

que caerá.

ADVERTENCIA

No corte un árbol durante vientos rápidos o cambiantes o

si hay peligro para una propiedad. Consulte a un profesion-

al de árboles.

No corte un árbol si hay peligro de que alambres de servi-

cio sean golpeados; notifique a la compañia de servicio

antes de hacer cualquier corte.

REGLAS GENERALES PARA EL TALADO DE

ARBOLES:

Normalmente el talado consiste en 2 operaciones de corte

principales, haciendo la ranura (C) y realizando el corte de

talado (D).

Empiece haciendo el cor

te de r

a (C) super

ior en la

parte del árbol apuntando a la dirección de caída (E).

Asegúrese de no hacer el corte inferior muy profundo den-

tro del tronco.

La ranura (C) deberá ser lo bastante profunda para crear

una articulación (F) de suficiente anchura y fuerza. La

anura deberá ser lo suficiente ancha para dirigir la caída

del árbol por el mayor tiempo posible.

ADVERTENCIA

Nunca camine en frente de un árbor que ha

ya sido ranurado.

Realice el cor

te de talado (D) desde la otr

a par

te del árbol

y 3-5cm (1.5 - 2.0 pulgadas) arriba del borde de la ranura

a 6-1B).

Nunca corte completamente a travéz del tronco. Siempre

deje una ar

ticulación. La articulación guía el árbol. Si el

tronco es completamente cor

tado a tr

véz, se pierde el

control sobre la dirección de la caída.

Inserte una cuña o una barra de talado en el corte antes de

que el árbol se vuelv

a inestab

le y empiece a mo

erse

Esto

prevendrá que la barra guía se doble en el corte si usted

juzga mal la dirección de la caída. Asegúrese de que

ningún espectador haya entrado dentro del alcance del

árbol antes de empujarlo.

ADVERTENCIA

Antes de realizar el corte final, siempre revise el área de

espectadores, animales u obstáculos.

CORTE DE TALADO:

1. Utilize cuñas de madera o plástico (G) para prevenir

el doblamiento de la barra o cadena (H) en el corte.

Las cuñas también controlan la caída (Figura 6-1C).

2. Cuando el diámetro de la madera es más grande que

la longitud de la barra, realice 2 cortes como se mues-

tra (Figura 6-1D).

ADVERTENCIA

Al tiempo que el corte de talado se acerca a la articulación,

el árbol deberá de empezar a caer. Cuando el árbol

empiece a caer, remueva la sierra del corte, apague el

motor, ponga la sierra en el suelo, y abandone el área a lo

largo del sendero de retirada.

6-1D

6-1A

6-1B

6-1C

5756

6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES

6-2. DESRAMADO

El desr

amado es el proceso por el cual se remueven las

ramas de un árbol caído. No remueva las ramas de soporte

(A) hasta que que el tronco es aserrado (cortado) en

piezas (Figura 6-2A). Las ramas bajo tensón deberán ser

cortadas desde abajo para evitar el doblado de la sierra-

de-cadena.

ADVERTENCIA

Nunca corte las ramas del árbol mientras se encuentre

parado sobre el tronco del árbol.

6-3. LEÑADO

Leñado es cortar un tronco caído en pedazos. Asegúrese

de tener una buena base para los pies y pararse hacia arri-

ba del tronco cuando corte en un terreno con pendiente. Si

es posible, el tronco deberá ser apoyado de manera que el

extremo que será cortado no repose en el suelo. Si el tron-

co esta apoyado en los dos extremos y usted tiene que cor-

tar en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad

dentro del tronco y luego realice el corte por abajo. Esto

evitará que el tronco pellizque la barra y cadena. Tenga

cuidado de que la cadena no corte dentro del suelo cuan-

do leñe

, esto causa un rápido desafilado de la cadena.

Cuando leñe en una pendiente, siempre parese en la parte

de arr

iba.

ronco apo

ado a lo largo de toda la longitud:

Cor

desde arriba (leñar por arriba), siendo cuidadoso para

vitar cor

tar dentro del suelo (Figur

a 6-3A).

ronco apo

ado en 1 e

xtremo:

Primero, corte desde

abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro del tronco

par

a e

vitar astillamiento. Segundo, corte desde arriba

(leñar por arr

iba) par

a encontr

ar el pr

imer cor

te y e

vi-

tar el pellizcado (Figura 6-3B).

ronco apoyado en ambos extremos: Primero, Leñe

por arr

iba 1/3 del diámetro del tronco par

a e

vitar astil

lamiento. Segundo, leñe por abajo para encontrar el

imer cor

te y evitar el pellizcado (Figura 6-3C).

La mejor maner

a de sostener un tronco mientr

as es

leñado es usar un caballete de leñado. Cuando esto no es

posib

le, el tronco deberá ser levantado y soportado por las

amas sopor

te o usando troncos de sopor

Asegúrese de

que el tronco que esta siendo cortado este seguramente

sopor

tado.

6-4. LEÑADO USANDO UN

CABALLETE PARA ASERRAR

Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la posi-

ción correcta para el leñado vertical es esencial (Figura 6-

4A).

CORTANDO VERTICALMENTE:

A. Sostenga la sierra firmemente con ambas manos y

mantenga la sierra a la derecha del cuerpo mientras

esta cortando.

B. Mantenga el brazo izquierdo lo más recto posible.

C. Conserve su balance sobre ambos pies.

PRECAUCION

Mientr

as la sierr

a esta cor

tando, asegúrese que la barra y

cadena estén siendo propiamente lubricadas.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

Todas las reparaciones y el mantenimiento, a menos que se incluya en la lista de instrucciones de mantenimiento del man-

ual de usuario, deben realizarse en el centro de servicio autorizado más cercano.

7-1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección regular y cuidado, alargara la vida y mejorara el desempeño

de su sierra-de-cadena McCulloch. Esta lista de chequeo es una guía para tal programa.

Limpiado, ajustado, y el reemplazo de partes pueden requerir, bajo ciertas circunstancias, un intervalo mas frecuente que

aquellos indicados.

LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO

CADA USO

HORAS DE OPERACION

PARTE

ACCION

TORNILLOS / TUERCAS / PER-

NOS

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE ACEITE

BUJIA DE ENCENDIDO

PANTALLA DEL PARACHISPAS

MANGUERAS DE COM-

BUSTIBLE

COMPONENTES DEL CHAIN

BRAKE

INSPECCIONAR / APRETAR

LIMPIAR O REEMPLAZAR

REEMPLAZAR

LIMPIAR / AJUSTAR / REEM-

PLAZAR

LIMPIAR / AJUSTAR /

REEMPLAZAR

REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

INSPECCIONAR

*REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

*REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

INSPECCIONAR

✔

*Recomendado para mantenimiento por un técnico del centro de servicio autorizado.

5756

6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES

6-2. DESRAMADO

El desr

amado es el proceso por el cual se remueven las

ramas de un árbol caído. No remueva las ramas de soporte

(A) hasta que que el tronco es aserrado (cortado) en

piezas (Figura 6-2A). Las ramas bajo tensón deberán ser

cortadas desde abajo para evitar el doblado de la sierra-

de-cadena.

ADVERTENCIA

Nunca corte las ramas del árbol mientras se encuentre

parado sobre el tronco del árbol.

6-3. LEÑADO

Leñado es cortar un tronco caído en pedazos. Asegúrese

de tener una buena base para los pies y pararse hacia arri-

ba del tronco cuando corte en un terreno con pendiente. Si

es posible, el tronco deberá ser apoyado de manera que el

extremo que será cortado no repose en el suelo. Si el tron-

co esta apoyado en los dos extremos y usted tiene que cor-

tar en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad

dentro del tronco y luego realice el corte por abajo. Esto

evitará que el tronco pellizque la barra y cadena. Tenga

cuidado de que la cadena no corte dentro del suelo cuan-

do leñe

, esto causa un rápido desafilado de la cadena.

Cuando leñe en una pendiente, siempre parese en la parte

de arr

iba.

ronco apo

ado a lo largo de toda la longitud:

Cor

desde arriba (leñar por arriba), siendo cuidadoso para

vitar cor

tar dentro del suelo (Figur

a 6-3A).

ronco apo

ado en 1 e

xtremo:

Primero, corte desde

abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro del tronco

par

a e

vitar astillamiento. Segundo, corte desde arriba

(leñar por arr

iba) par

a encontr

ar el pr

imer cor

te y e

vi-

tar el pellizcado (Figura 6-3B).

ronco apoyado en ambos extremos: Primero, Leñe

por arr

iba 1/3 del diámetro del tronco par

a e

vitar astil

lamiento. Segundo, leñe por abajo para encontrar el

imer cor

te y evitar el pellizcado (Figura 6-3C).

La mejor maner

a de sostener un tronco mientr

as es

leñado es usar un caballete de leñado. Cuando esto no es

posib

le, el tronco deberá ser levantado y soportado por las

amas sopor

te o usando troncos de sopor

Asegúrese de

que el tronco que esta siendo cortado este seguramente

sopor

tado.

6-4. LEÑADO USANDO UN

CABALLETE PARA ASERRAR

Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la posi-

ción correcta para el leñado vertical es esencial (Figura 6-

4A).

CORTANDO VERTICALMENTE:

A. Sostenga la sierra firmemente con ambas manos y

mantenga la sierra a la derecha del cuerpo mientras

esta cortando.

B. Mantenga el brazo izquierdo lo más recto posible.

C. Conserve su balance sobre ambos pies.

PRECAUCION

Mientr

as la sierr

a esta cor

tando, asegúrese que la barra y

cadena estén siendo propiamente lubricadas.

6-2A

6-3A

6-3B

6-3C

6-4A

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

Todas las reparaciones y el mantenimiento, a menos que se incluya en la lista de instrucciones de mantenimiento del man-

ual de usuario, deben realizarse en el centro de servicio autorizado más cercano.

7-1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección regular y cuidado, alargara la vida y mejorara el desempeño

de su sierra-de-cadena McCulloch. Esta lista de chequeo es una guía para tal programa.

Limpiado, ajustado, y el reemplazo de partes pueden requerir, bajo ciertas circunstancias, un intervalo mas frecuente que

aquellos indicados.

LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO

CADA USO

HORAS DE OPERACION

PARTE

ACCION

TORNILLOS / TUERCAS / PER-

NOS

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE ACEITE

BUJIA DE ENCENDIDO

PANTALLA DEL PARACHISPAS

MANGUERAS DE COM-

BUSTIBLE

COMPONENTES DEL CHAIN

BRAKE

INSPECCIONAR / APRETAR

LIMPIAR O REEMPLAZAR

REEMPLAZAR

LIMPIAR / AJUSTAR / REEM-

PLAZAR

LIMPIAR / AJUSTAR /

REEMPLAZAR

REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

INSPECCIONAR

*REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

*REEMPLAZAR SEGUN SE

REQUIERA

INSPECCIONAR

✔

*Recomendado para mantenimiento por un técnico del centro de servicio autorizado.

5958

7-2. FILTRO DE AIRE

PRECAUCION

Nunca opere una sierra sin el filtro de aire. Tierra y polvo

serán succionados dentro del motor dañandolo. Mantenga

el filtro de aire limpio.

PARA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE:

1. Afloje la perilla (A) dejando la tapa del filtro en su

sitio. Quite la tapa superior levantándola. (Figure 7-

2A)

2. Extraiga totalmente la caja del filtro del aire (B) de la

unidad. (Figura 7-2B)

3. Limpie la caja del filtro del aire mediante un purifi-

cador de aire o una brocha.

NOTA: no limpie nunca el filtro de aire con sustancias

líquidas ya que éste puede resultar dañado.

4. Instale el filtro de aire. Instale la tapa del filtro del

motor/cámara de aire. Asegúrese de que los cierres

(D) están enganchados bajo las ranuras (E) (Fig. 35)

y de que la tapa encaja bien. Apriete la tapa mante-

niendo asegurada la perilla.(Figure 7-2C & Figure 7-

2D)

ADVERTENCIA

Nunca realice mantenimiento cuando el motor se encuen-

tre caliente, para prevenir cualquier posibilidad de que se

queme las manos o dedos.

7-3. FILTRO DE COMBUSTIBLE

PRECAUCION

Nunca opere su sierra sin un filtro de combustible. El filtro

de comb

ustib

le deberá ser reemplazado después de cada

20 horas de uso. Vacíe el tanque de combustible completa-

mente antes de cambiar el filtro.

Retire la tapa del combustible del tanque de gas.

2. Doble un trozo de alambre fino hasta formar un gan-

cho en su e

xtremo

Meta la mano dentro de la aper

tur

a del tanque y

conecte la línea de combustible. Con cuidado jale la

línea de combustible hacia la apertura hasta que

pueda alcanzarla con los dedos.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar la línea de combustible

mientras remueve el filtro.

4. Levante el filtro (A) hacia afuera del tanque (Fig.7-3A).

5. Quite el filtro con un movimiento de enroscado.

Descar

te el filtro.

6. Instale el filtro nuevo. Inserte el extremo del filtro den-

tro de la apertura del tanque. Asegúrese de que el fil-

tro se coloque en la esquina inferior del tanque. Utilice

un desarmador de manija larga como ayuda para

reemplazar el filtro si es necesario.

7. Llene el tanque con una mezcla de aceite / gasolina

fresca. Vea la Sección 4, Combustible y Lubricación.

Instale la tapa de combustible.

7-4. PANTALLA CONTRA CHISPANOTA:

Una pantalla contra chispas lapada reducirá dramática-

mente el desempeño del motor.

1. Retire los 3 pernos (A) y jale el silenciador del escape

hacia afuera. (Figura7-4A).

2. Retire los 2 tornillos (B) que sujetan la cubierta del

protector de la bujía (C). (Figura 7-4B)

3. Deseche el filtro protector de la bujía usado (D) y

reemplácelo con uno nuevo.

4. Vuelva a montar los componentes del silenciador del

escape e instale el silenciador del escape en el cilin-

dro. Ajuste firmemente.

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-4B

7-2A 7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

7-5. BUJIA

TA:

ara una operación eficiente del motor de la sierra,

la bujía deberá ser mantenida limpia y propiamente calibra-

da.

1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia arriba.

2. Extraiga la cubierta del limpiador de aire.

3. Desconecte el alambre conector (G) de la bujía (H)

enroscando y jalando al mismo tiempo (Figura 7-5A).

4. Remueva la bujía con la llave casquillo para bujías.

NO UTILICE CUALQUER OTRA HERRAMIENTA.

5. Compruebe la distancia entre los electrodos con un

calibrador de hilo y ajuste las distancias a .635 mm si

es necesario.

6. Vuelva a instalar una bujía nueva.

NOTA: debe utilizar una bujía con resistencia para sustitu-

ción (N˚ de referencia 9295-310801, Champion RZ7C).

NOTA: el sistema de ignición de la bujía cumple todos los

requisitos de las Normas de equipos de interferencias de

Canadá.

7-6. AJUSTES DEL CARBURADOR

El carburador fué pre-colocado en la fábrica para óptimo

rendimiento. Si se necesitan mayores ajustes, por favor

lleve su unidad a su Centro de Servicio Autorizado mas

cercano anunciado en las Páginas Amarillas.

7-7. ALMACENANDO UNA SIERRA-DE-

CADENA

PRECAUCION

Nunca almacene una sierr

a-de-cadena por mas de 30 días

sin realizar los siguientes procedimientos

El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas de

30 días requiere mantenimiento par

a almacenamiento

menos de que las instr

ucciones de almacenamiento sean

seguidas, el combustible que permanezca en el carburador

se e

vaporara, dejando depósitos de goma. Esto puede

conducir a un arr

anque dificultoso puede resultar en cos

tosas reparaciones.

1. Remueva la tapa del tanque de combustible lenta-

mente para liberar cualquier presión en el tanque.

Cuidadosamente desagÅe el tanque de combustible.

Arranque el motor y dejelo correr hasta que la unidad

se apague para remover combustible del carburador.

3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).

4. Usando una llave para bujías, quite la bujía.

5. Vacie 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la

cámara de combustion. Jale el hilo de arranque lenta-

mente varias veces para cubir los componentes inter-

nos. Reemplace la bujía (Figura 7-7A).

NOTA: Almacene la unidad en un lugar seco alejado de

posibles fuentes de ignición tales como un horno, calentón

de gas, secadora de gas, etc.

7-8. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACE-

NAJE

1. Quite la bujía.

2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar el

xceso de aceite de la cámar

a de comb

ustión.

3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con cal-

ibr

ación adecuada.

Prepare la unidad par

a oper

ación.

5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correc-

ta de aceite y comb

ustib

le. Vea la Sección de

Comb

ustib

le y Lubr

icación.

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-5A

7-7A

5958

7-2. FILTRO DE AIRE

PRECAUCION

Nunca opere una sierra sin el filtro de aire. Tierra y polvo

serán succionados dentro del motor dañandolo. Mantenga

el filtro de aire limpio.

PARA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE:

1. Afloje la perilla (A) dejando la tapa del filtro en su

sitio. Quite la tapa superior levantándola. (Figure 7-

2A)

2. Extraiga totalmente la caja del filtro del aire (B) de la

unidad. (Figura 7-2B)

3. Limpie la caja del filtro del aire mediante un purifi-

cador de aire o una brocha.

NOTA: no limpie nunca el filtro de aire con sustancias

líquidas ya que éste puede resultar dañado.

4. Instale el filtro de aire. Instale la tapa del filtro del

motor/cámara de aire. Asegúrese de que los cierres

(D) están enganchados bajo las ranuras (E) (Fig. 35)

y de que la tapa encaja bien. Apriete la tapa mante-

niendo asegurada la perilla.(Figure 7-2C & Figure 7-

2D)

ADVERTENCIA

Nunca realice mantenimiento cuando el motor se encuen-

tre caliente, para prevenir cualquier posibilidad de que se

queme las manos o dedos.

7-3. FILTRO DE COMBUSTIBLE

PRECAUCION

Nunca opere su sierra sin un filtro de combustible. El filtro

de comb

ustib

le deberá ser reemplazado después de cada

20 horas de uso. Vacíe el tanque de combustible completa-

mente antes de cambiar el filtro.

Retire la tapa del combustible del tanque de gas.

2. Doble un trozo de alambre fino hasta formar un gan-

cho en su e

xtremo

Meta la mano dentro de la aper

tur

a del tanque y

conecte la línea de combustible. Con cuidado jale la

línea de combustible hacia la apertura hasta que

pueda alcanzarla con los dedos.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar la línea de combustible

mientras remueve el filtro.

4. Levante el filtro (A) hacia afuera del tanque (Fig.7-3A).

5. Quite el filtro con un movimiento de enroscado.

Descar

te el filtro.

6. Instale el filtro nuevo. Inserte el extremo del filtro den-

tro de la apertura del tanque. Asegúrese de que el fil-

tro se coloque en la esquina inferior del tanque. Utilice

un desarmador de manija larga como ayuda para

reemplazar el filtro si es necesario.

7. Llene el tanque con una mezcla de aceite / gasolina

fresca. Vea la Sección 4, Combustible y Lubricación.

Instale la tapa de combustible.

7-4. PANTALLA CONTRA CHISPANOTA:

Una pantalla contra chispas lapada reducirá dramática-

mente el desempeño del motor.

1. Retire los 3 pernos (A) y jale el silenciador del escape

hacia afuera. (Figura7-4A).

2. Retire los 2 tornillos (B) que sujetan la cubierta del

protector de la bujía (C). (Figura 7-4B)

3. Deseche el filtro protector de la bujía usado (D) y

reemplácelo con uno nuevo.

4. Vuelva a montar los componentes del silenciador del

escape e instale el silenciador del escape en el cilin-

dro. Ajuste firmemente.

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-4B

7-2A 7-2B

7-3A

7-2C 7-2D

7-3A

7-5. BUJIA

TA:

ara una operación eficiente del motor de la sierra,

la bujía deberá ser mantenida limpia y propiamente calibra-

da.

1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia arriba.

2. Extraiga la cubierta del limpiador de aire.

3. Desconecte el alambre conector (G) de la bujía (H)

enroscando y jalando al mismo tiempo (Figura 7-5A).

4. Remueva la bujía con la llave casquillo para bujías.

NO UTILICE CUALQUER OTRA HERRAMIENTA.

5. Compruebe la distancia entre los electrodos con un

calibrador de hilo y ajuste las distancias a .635 mm si

es necesario.

6. Vuelva a instalar una bujía nueva.

NOTA: debe utilizar una bujía con resistencia para sustitu-

ción (N˚ de referencia 9295-310801, Champion RZ7C).

NOTA: el sistema de ignición de la bujía cumple todos los

requisitos de las Normas de equipos de interferencias de

Canadá.

7-6. AJUSTES DEL CARBURADOR

El carburador fué pre-colocado en la fábrica para óptimo

rendimiento. Si se necesitan mayores ajustes, por favor

lleve su unidad a su Centro de Servicio Autorizado mas

cercano anunciado en las Páginas Amarillas.

7-7. ALMACENANDO UNA SIERRA-DE-

CADENA

PRECAUCION

Nunca almacene una sierr

a-de-cadena por mas de 30 días

sin realizar los siguientes procedimientos

El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas de

30 días requiere mantenimiento par

a almacenamiento

menos de que las instr

ucciones de almacenamiento sean

seguidas, el combustible que permanezca en el carburador

se e

vaporara, dejando depósitos de goma. Esto puede

conducir a un arr

anque dificultoso puede resultar en cos

tosas reparaciones.

1. Remueva la tapa del tanque de combustible lenta-

mente para liberar cualquier presión en el tanque.

Cuidadosamente desagÅe el tanque de combustible.

Arranque el motor y dejelo correr hasta que la unidad

se apague para remover combustible del carburador.

3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).

4. Usando una llave para bujías, quite la bujía.

5. Vacie 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la

cámara de combustion. Jale el hilo de arranque lenta-

mente varias veces para cubir los componentes inter-

nos. Reemplace la bujía (Figura 7-7A).

NOTA: Almacene la unidad en un lugar seco alejado de

posibles fuentes de ignición tales como un horno, calentón

de gas, secadora de gas, etc.

7-8. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACE-

NAJE

1. Quite la bujía.

2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar el

xceso de aceite de la cámar

a de comb

ustión.

3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con cal-

ibr

ación adecuada.

Prepare la unidad par

a oper

ación.

5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correc-

ta de aceite y comb

ustib

le. Vea la Sección de

Comb

ustib

le y Lubr

icación.

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-5A

7-7A

6160

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

8-1. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA

Una lubr

icación frecuente de la rueda dentada de la barra

guía (barra de rieles que soporta la sierra-de-cadena) es

requerida. El mantenimiento propio de la barra guía, como

se explica en esta sección, es esencial para mantener su

sierra en buenas condiciones de trabajo.

LUBRICACION DE LA RUEDA DENTADA:

PRECAUCION

La falta de lubricar la rueda dentada de la barra guía como

se explica abajo resultará en una baja eficiencia y daño,

anulando la garantía del fabricante. La punta de la rueda

dentada de su nueva sierra ha sido previamente lubricada

en la fabríca.

Se recomienda la lubricación de la rueda dentada despúes

de cada uso o despues de 3 tanques de comb

ustible o lo

que ocurr

a primero. Siempre limpie completamente la

rueda dentada de la barra guía antes de lubricarla.

HERRAMIENTAS PARA LA LUBRICACION:

La Lube Gun (pistola de lubricación) (opcional) es

recomendada para la aplicación de grasa para la rueda

dentada de la barra guía. La Lube Gun esta equipada con

una nariz de punta de aguja la cual es necesaria para la

eficiente aplicación de grasa a la rueda dentada.

PARA LUBRICAR LA RUEDA DENTADA:

ADVERTENCIA

Utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje la barra

y cadena.

1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

NOTA: No es necesario que remueva la cadena para

lubricar la guía de la rueda dentada de la barra. La lubri-

cación puede ser hecha en el trabajo.

2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.

3. Utilizando una pistola Lube (opcional), introduzca la

punta de la pistola Lube en el orificio de lubricación e

inyecte la grasa hasta que ésta aparezca en el lado

exterior de la punta de la rueda dentada (Figura 8-1

A).

4. Gire la cadena de la barra con la mano. Repita los

procedimientos de lubricación hasta que toda la

rueda dentada haya sido engrasada.

MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA:

La ma

yoría de los problemas de la barra guía pueden ser

prevenidos simplemente manteniendo bien la sierra-de-

cadena.

Una insuficiente lubricación de la barra guía y operación de

la sierra con la cadena DEMASIADO APRETADA con-

tribuirá a un desgaste rapido de la barra.

Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los sigu-

ientes procedimientos de mantenimiento para la barra guía

son recomendados.

DESGASTE DE LA BARRA - Dé vuelta a la barra guía fre-

cuentemente a intervalos regulares (por ejemplo, después

de cada 5 horas de uso), para asegurarse de un desgaste

parejo en la parte superior e inferior de la barra.

RANURAS DE LA BARRA - Las ranuras de la barra (o

rieles que soportan y conducen la cadena) deberán ser

limpiados si la sierra ha sido utilizada para servicio pesado

o si la sierra manifiesta suciedad. Los rieles deben de ser

limpiados cada vez que la cadena es removida.

PASAJES DE ACEITE - Los pasajes de aceite sobre la

barra deben de ser limpiados, para asegurar una lubri-

cación propia de la barra y cadena durante la operación.

NOTA: La condición de los pasajes de aceite puede ser

fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios, la sierra

automáticamente dará una rociada de aceite dentro de los

primeros segundos de arrancada la sierra. Su sierra esta

equipada con un sistema de aceitaje automatico.

8-2.MANTENIMIENTO DE LA CADENA

TENSION DE LA CADENA:

Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y

ajustela tan seguido como se necesite para mantener la

cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero lo sufi-

cientemente suelta par

a ser jalada con la mano

PAUSADO EN UNA CADENA DE LA SIERRA

NUEV

Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste aproxi-

madamente a los 5 cortes. Esto es normal dentro del peri-

odo de pausado

, y los inter

valos dentro de los próximos

ajustes se alargaran rápidamente.

ADVERTENCIA

Nunca tenga mas de 3 eslabones remo

vidos del laz

o de la

cadena.

Esto causar

a daño a la r

ueda dentada.

8-1A

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

LUBRICACION DE LA CADENA:

Asegúrese siempre de que el sistema de lubr

icación

automática funciona correctamente. Mantenga el tanque

lleno con aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada

y las piezas de fábrica auténticas.

Una lubricación adecuada de la barra y cadena durante las

operaciones de corte es esencial para minimizar la fricción

con la barra guía.

Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la barra y

cadena. El correr una sierra seca o con muy poco aceite

reducirá la eficiencia en el cortado, acortara la vida de la

cadena de la sierra, causará un desafilado rápido y con-

ducira a un desgaste extensivo de la barra por sobrecalen-

tamiento. Muy poco aceite es detectado por humo o decol-

oración de la barra.

AFILADO DE LA CADENA:

El afilado de la cadena requiere herr

amientas especiales

para asegurarse de que las cortadoras permanecen afi-

ladas a un ángulo y profundidad correctos. Al usuario no

experimentado de una sierra mecánica, le recomendamos

que afile la sierra en un centro de servicio autorizado. Si se

siente seguro afilándola usted mismo, cuenta con varias

herramientas a su disposición en el centro de servicio

autorizado más cercano.

8-3. NFORMACIÓN SOBRE EL RECAMBIO DE LA CADENA

Puede haber otra calidad los componentes equivalentes del reemplazo para lograr la protección de comisión confidencial.

Barra de Longitud La compaña Traba

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

6160

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

8-1. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA

Una lubr

icación frecuente de la rueda dentada de la barra

guía (barra de rieles que soporta la sierra-de-cadena) es

requerida. El mantenimiento propio de la barra guía, como

se explica en esta sección, es esencial para mantener su

sierra en buenas condiciones de trabajo.

LUBRICACION DE LA RUEDA DENTADA:

PRECAUCION

La falta de lubricar la rueda dentada de la barra guía como

se explica abajo resultará en una baja eficiencia y daño,

anulando la garantía del fabricante. La punta de la rueda

dentada de su nueva sierra ha sido previamente lubricada

en la fabríca.

Se recomienda la lubricación de la rueda dentada despúes

de cada uso o despues de 3 tanques de comb

ustible o lo

que ocurr

a primero. Siempre limpie completamente la

rueda dentada de la barra guía antes de lubricarla.

HERRAMIENTAS PARA LA LUBRICACION:

La Lube Gun (pistola de lubricación) (opcional) es

recomendada para la aplicación de grasa para la rueda

dentada de la barra guía. La Lube Gun esta equipada con

una nariz de punta de aguja la cual es necesaria para la

eficiente aplicación de grasa a la rueda dentada.

PARA LUBRICAR LA RUEDA DENTADA:

ADVERTENCIA

Utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje la barra

y cadena.

1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

NOTA: No es necesario que remueva la cadena para

lubricar la guía de la rueda dentada de la barra. La lubri-

cación puede ser hecha en el trabajo.

2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.

3. Utilizando una pistola Lube (opcional), introduzca la

punta de la pistola Lube en el orificio de lubricación e

inyecte la grasa hasta que ésta aparezca en el lado

exterior de la punta de la rueda dentada (Figura 8-1

A).

4. Gire la cadena de la barra con la mano. Repita los

procedimientos de lubricación hasta que toda la

rueda dentada haya sido engrasada.

MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA:

La ma

yoría de los problemas de la barra guía pueden ser

prevenidos simplemente manteniendo bien la sierra-de-

cadena.

Una insuficiente lubricación de la barra guía y operación de

la sierra con la cadena DEMASIADO APRETADA con-

tribuirá a un desgaste rapido de la barra.

Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los sigu-

ientes procedimientos de mantenimiento para la barra guía

son recomendados.

DESGASTE DE LA BARRA - Dé vuelta a la barra guía fre-

cuentemente a intervalos regulares (por ejemplo, después

de cada 5 horas de uso), para asegurarse de un desgaste

parejo en la parte superior e inferior de la barra.

RANURAS DE LA BARRA - Las ranuras de la barra (o

rieles que soportan y conducen la cadena) deberán ser

limpiados si la sierra ha sido utilizada para servicio pesado

o si la sierra manifiesta suciedad. Los rieles deben de ser

limpiados cada vez que la cadena es removida.

PASAJES DE ACEITE - Los pasajes de aceite sobre la

barra deben de ser limpiados, para asegurar una lubri-

cación propia de la barra y cadena durante la operación.

NOTA: La condición de los pasajes de aceite puede ser

fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios, la sierra

automáticamente dará una rociada de aceite dentro de los

primeros segundos de arrancada la sierra. Su sierra esta

equipada con un sistema de aceitaje automatico.

8-2.MANTENIMIENTO DE LA CADENA

TENSION DE LA CADENA:

Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y

ajustela tan seguido como se necesite para mantener la

cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero lo sufi-

cientemente suelta par

a ser jalada con la mano

PAUSADO EN UNA CADENA DE LA SIERRA

NUEV

Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste aproxi-

madamente a los 5 cortes. Esto es normal dentro del peri-

odo de pausado

, y los inter

valos dentro de los próximos

ajustes se alargaran rápidamente.

ADVERTENCIA

Nunca tenga mas de 3 eslabones remo

vidos del laz

o de la

cadena.

Esto causar

a daño a la r

ueda dentada.

8-1A

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

LUBRICACION DE LA CADENA:

Asegúrese siempre de que el sistema de lubr

icación

automática funciona correctamente. Mantenga el tanque

lleno con aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada

y las piezas de fábrica auténticas.

Una lubricación adecuada de la barra y cadena durante las

operaciones de corte es esencial para minimizar la fricción

con la barra guía.

Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la barra y

cadena. El correr una sierra seca o con muy poco aceite

reducirá la eficiencia en el cortado, acortara la vida de la

cadena de la sierra, causará un desafilado rápido y con-

ducira a un desgaste extensivo de la barra por sobrecalen-

tamiento. Muy poco aceite es detectado por humo o decol-

oración de la barra.

AFILADO DE LA CADENA:

El afilado de la cadena requiere herr

amientas especiales

para asegurarse de que las cortadoras permanecen afi-

ladas a un ángulo y profundidad correctos. Al usuario no

experimentado de una sierra mecánica, le recomendamos

que afile la sierra en un centro de servicio autorizado. Si se

siente seguro afilándola usted mismo, cuenta con varias

herramientas a su disposición en el centro de servicio

autorizado más cercano.

8-3. NFORMACIÓN SOBRE EL RECAMBIO DE LA CADENA

Puede haber otra calidad los componentes equivalentes del reemplazo para lograr la protección de comisión confidencial.

Barra de Longitud La compaña Traba

14” Bar 52 DL

16” Bar 56 DL

18” Bar 62 DL

62 63

10 - PARTS LIST9 - DETECCION Y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR

ACCION CORRECTIVA

Seguir las instrucciones del Manual del

Usuario.

Sii usted necesita ajustar el carburador

debe llevarlo a un Centro de Servicio

Authorizado.

Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

Reemplazar el filtro del combustible.

Mover a la posición RUN (MARCHA).

Reemplazar la pantalla del parachispas.

Desmonter, limpiar y volver a instalar el

filtro.

Sii usted necesita ajustar el carburador

debe llevarlo a un Centro de Servicio

Authorizado.

Sii usted necesita ajustar el carburador

debe llevarlo a un Centro de Servicio

Authorizado.

Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

Sii usted necesita ajustar el carburador

debe llevarlo a un Centro de Servicio

Authorizado.

Utilizer combustible mezclado en fomral

adecuada (mezcla 40:1).

PROBLEMA

La unidad no arranca o arranca

pero no opera.

La unidad arranca, pero el motor

tiene poca potencia.

El motor titubea.

No hay potencia con carga.

Opera en forma errática.

Genera humo excessivo.

CAUSA PROBABLE

Procedimientos incorrecte de arrranque.

Fijacion incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Bujía de encendido sucia.

Filtro obstruido del combustible.

Posición incorrecta de la palanca del

ahogador.

Pantalla sucia del parachispas.

Filtro de aire sucio.

Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Bujía de encendido mal dividia.

Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Mezcla incorrecta del combustible.

No. Parts No. Description

1 9SGEB-05-20 SCREW 32 9SKKB-04-14 SCREW 69 9067-311001 SHROUD

2 9SKKB-04-10 SCREW 33 9288-310801 IGNITION ASS'Y 70 9134-310801 KNOB

3 9067-310802 CAP 34 9NHC-08 NUT 71 9072-311001 HOLDER, CHOKE LEVER

4 9014-310803 GASKET 35 9169-310801 FLYWHEEL ASS'Y 72 9114-311001 LEVER, CHOKE

5 9292-310801F CYLINDER 36 6221-830301 WOODRUFF KEY 73 9SKKBB05-27 SCREW

6 9067-310801 CAP 37 9014-310805 SPACER 74 9068-311002 HANDLE ASS'Y (L)

7 9014-310801 GASKET 38 9082-311001 ISOLATER, CARBURETER 75 9022-310701 SWITCH

8 9189-310801A PISTON RING 39 9014-310006 SPACER 76 9SKKBB04-10 SCREW

9 9290-311001 PISTON 40 9013-311003 RUBBER PLUG 77 9WFZ-04-12 WASHER

10 9CA-10.3 RING 41 9228-311006 AIR GUIDE ASS'Y 78 9010-311001 CABLE, THROTTLE

11 9131-310801 WASHER 42 9SKKB-04-70 SCREW 79 9024-311005 SPRING

12 9NR-K101411 ROLLER 43 9183-311201 SPONGE 80 9024-310803 SPRING

13 9PC10-32 PIN, PISTON 45 9SKKBB05-18 SCREW 9028-311001 TRIGGER, THROTTLE

14 9157-332101 SEAL 46 9228-311010 STARTER HOUSING ASS'Y 82 9028-311002 TRIGGER, THROTTLE

15 9228-310819 CLY CASE ASS'Y 47 9211-311001 CAP, AIRWAY 83 9024-311003 SPRING

15-1 9072-310802F CLY CASE, LEFT 48 9024-311001 SPRING 84 9013-311001 RUBBER PLUG

15-2 9PA-03-08S PIN 49 9191-311001 SCREW 85 9028-310801 TRIGGER, RELEASE

15-3 9072-310801F CLY CASE, RIGHT 50 9004-311001 BRACKET 86 9228-310809 OIL CAP ASS'Y

15-4 9SKKB-05-27 SCREW 51 9079-311002 BUSH 87 9182-310101 FUEL FILTER

16 9DB-620101 BEARING 52 9WFB-10-18 SPACER 88 9228-310820 FUEL CAP ASS'Y

17 9228-310801-A CRANK/ROD ASS'Y 53 9228-310805 PUMP ASS'Y 89 9228-311003 HANDLE ASS'Y (R)

18 9014-310802 GASKET 54 9129-311005 PIPE 90 9142-310002 PRIMER

19 9CB-32 RING 55 9154-310802 CONNECTOR 91 9129-311002 PIPE

20 9157-310801 SEAL 56 9072-310806 CAP, ANTI-DUST 92 9068-311001 HANDLE, FRONT

21 9059-311001 BUSH 57 9073-310803 WORM 93 9SKKBY05-32 SCREW

22 9191-310802 SCREW 58 9NR-K101313 ROLLER 94 9024-311002 SPRING

23 9010-311002 WIRE 59 9200-310801 DRUM ASS'Y 95 9043-311002 CAP, SPRING

24 9NCC-05U NUT 60 9014-310807 WASHER 96 9287-311001 CARBURETER WT-808A

25 9SKKB-05-14 SCREW 61 9228-311004 CLUTCH ASS'Y 97 9295-310801 SPARK PLUG CHAMPION R27C

26 9014-310810 COVER, MESH 62 9013-311002 RUBBER PLUG 98 9040-310814F BAR

27 9016-310801 SPARK ARRESTER 63 9228-311009 BRAKE KIT ASS'Y 99 6220-210820 CHAIN

28 9228-311005 MUFFLER ASS'Y 64 9NAZ-5/16-18 NUT 100 9042-310201 SPANNER

29 9014-310804 BAFFLE 65 9014-310811 SPACER 101 9066-310101 OIL

30 9191-310803 SCREW 66 9263-310801 CHAIN CATCH 102 9014-311003 SPACER

31 9010-311003 WIRE 67 9SKKB-05-32 SCREW

No. Parts No. Description No. Parts No. Description

MODEL MS354a