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INSTALLATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS Series 353 1 1/2 inch Power Pulse valves, remote pilot operated, external exhaust with Quick Mount connection IMPORTANT See separate pilot box/pilot valves installation and maintenance instructions (I&M) for information on: Electrical installation, explosion proof classification, temperature limitations, causes of improper electrical operation, coil and solenoid replacement. DESCRIPTION Series 353 are aluminium Power Pulse valves, which are remote pilot operated, intended for dust collector systems. The angle type valves are 2-way normally closed piston type pulse valves, designed for quick opening and closing. INSTALLATION All components are intended to be used only within the technical characteristics as specified on the nameplate or in the documentation. Ambient and fluid temperature must be within the range stated on the nameplate. Never apply incompatible fluids or exceed the pressure ratings of the valve. The flow direction and pipe connection of the valve is indicated on the body. Changes to the equipment are only allowed after consulting the manufacturer or its representative. CAUTION: • For the protection of the equipment install a strainer or filter suitable for the service involved in the inlet side as close to the tank system as possible. • If tape, paste, spray or a similar lubricant is used when tightening, avoid particles entering the valve. • To avoid damage to the equipment, DO NOT OVERTIGHTEN pipe connections. • Do not use valve as a lever. • The pipe connections should not apply any force, torque or strain to the product. • The piping should be chamfered and sharp edges should be removed, preventing O-ring seal from being damaged. • Anchor pipes securely to avoid separation from the valve body. • In case of an aggressive environment contact us or our authorised representatives for a special valve with proper protection. MOUNTING POSITION The valve may be mounted in any position using the quick mount connections from the inlet and outlet of the valve. PIPING The pressure can be connected to the quick mount inlet port of the valve. To ensure proper operation of the valve, the pressure and the exhaust lines must be unrestricted. A minimum differential pressure as stamped on the nameplate must be maintained between pressure and exhaust during operation. The air supply must have an adequate capacity to pressurize the system and to maintain the minimum pressure during operation. To check pressure during operation a pressure gauge can be mounted on the tank. Note: Use a 1 1/2” pipe Ø 48.3±0.5 according to ISO4200. REMOTE PILOT When connecting piping or tubing to the G1/8 connection in the valve bonnet, the remote ASCO pilot valve or pilot box should be mounted as closely as possible to the main pulse valve. Connection tubing lengths of 3 meter or less have little effect on the pulse response. Installations with over 3 meter of tubing must be tested under actual operating conditions. Tubing with Ø 6 mm (O.D.) is recommended for all installations. OUT IN GB MAINTENANCE Periodic cleaning is recommended, the timing of which will depend on the media and service conditions. Dis/Reassemble parts in an orderly fashion. Pay careful attention to exploded views provided for identification and placement of parts, and refer to the separate I&M sheet for disassembly of the pilot box/pilot valves. During servicing, components should be examined for excessive wear. A complete set of internal parts is available as a spare parts or rebuild kit. If a problem occurs during installation/maintenance or in case of doubt please contact us or our authorised representatives. CAUTION: 1. To prevent the possibility of personal injury or property damage, depressurize system, before servicing valve. 2. Keep the air flowing through the tank system as free from dirt and foreign materials as possible. 3. For reassembly of the parts apply the right torque according to torque chart. VALVE DISASSEMBLY Disassemble in an orderly fashion. Pay careful attention to exploded views provided for identification of parts. 1. Use a torx no. 40 to unscrew 3 screws and to remove the bonnet from the valve. 2. Remove the piston-assembly with the help of water pump pliers (see figure). 3. Unscrew the clamps if necessary and remove pipes if necessary and in that case remove the pipe O-rings from the body with a suitable device. 4. All parts are now accessible for cleaning or replacement. VALVE REASSEMBLY Reassemble in reverse order of disassembly paying careful attention to exploded views provided for identification and placement of parts. 1. NOTE: Lubricate all gaskets/O-rings with high quality grease. 2. If valve has been removed, tighten screws of the clamps according to torque chart. 3. Replace piston-assembly in body. 4. Replace the bonnet and screws. Use a torx no. 40 to tighten screws. Apply the right torque according to torque chart. 5. After maintenance, operate the valve a few times to be sure of proper operation. CAUSES OF IMPROPER OPERATION • Incorrect pressure: Check tank system pressure. Pressure to tank system must be within range specified on nameplate of the valve. • Excessive leakage: Disassemble valve and clean parts or install a complete ASCO spare parts kit. • Incorrect pulse: Disassemble pilot box and clean or replace silencer SPARE PART / OPTIONAL KITS Several parts are available as kits as specified in the kit table. A separate manufacturer declaration as defined by Directive 2006/42/EC Annex II A is available on request. Please input the order confirmation number and the serial numbers for the products concerned. SOUND EMISSION The emission of sound depends on the application, medium and nature of the equipment used. The exact determination of the sound level can only be carried out by the user having the valve installed in his system. BESCHREIBUNG Die aus Aluminium gefertigten, extern vorgesteuerten PowerPulse-Ventile der Baureihe 353 sind für den Einsatz in Entstaubungsanlagen bestimmt. Die Impulskolbenventile mit Eckgehäuse sind in der Funktion 2/2 normal geschlossen ausgeführt und für schnelles Öffnen und Schließen ausgelegt. MONTAGE Alle Komponenten dürfen nur innerhalb der auf dem Typenschild oder in der Dokumentation angegebenen Daten eingesetzt werden. Die Umgebungs- und Mediumtemperatur muss innerhalb des auf dem Typenschild angegebenen Bereichs liegen. Unverträgliche Medien sind nicht zu verwenden und der zulässige Druckbereich des Ventils ist nicht zu überschreiten. Die Durchflussrichtung und der Rohrleistungsanschluss des Ventils sind auf dem Ventilgehäuse gekennzeichnet. Änderungen an den Produkten dürfen nur nach vorheriger Zustimmung des Herstellers oder einer seiner ermächtigten Vertreter vorgenommen werden. ACHTUNG: •Z  um Schutz der Produkte ist ein für die Betriebsbedingungen geeigneter Schmutzfänger oder Filter so nahe wie möglich am Eingang des Tanksystems anzubringen. •B  eim Abdichten der Gewinde mit Dichtband, -paste, -spray oder ähnlichem ist darauf zu achten, dass kein Dichtmittel in das Innere des Ventils gelangt. •U  m Schäden zu vermeiden, dürfen die Rohrverbindungen NICHT ZU STARK angezogen werden. •D  as Ventil ist nicht als Gegenhalter zu benutzen.Die Rohrleitungsanschlüsse dürfen keine Spannungen auf das Produkt übertragen. •Z  um Schutz der O-Ringe sollten die Rohleitungen angefast und alle scharfen Kanten entfernt sein. •D  ie Rohrleitungen sind ordnungsgemäß zu verankern, um eine Trennung vom Ventilgehäuse zu verhindern. •F  ür den Einsatz im aggressiven Milieu ist mit uns oder einem unserer ermächtigten Vertreter wegen eines Spezialventils mit geeignetem Schutz Rücksprache zu halten. EINBAULAGE Das Ventil kann anhand der Clampanschlüsse an der Einlass- und Auslassseite in beliebiger Einbaulage montiert werden. 123620-231 VERROHRUNG Die Druckversorgung ist am Clampanschluss an der Einlassseite des Ventils anzuschließen. Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Ventils zu gewährleisten, müssen die Druck- und Entlüftungsleitungen ohne Querschnittsverengung frei durchgängig sein. Während des Betriebs ist der auf dem Typenschild angegebene Mindestdifferenzdruck zwischen der Druck- und Entlüftungsseite zu gewährleisten. Die Druckluftversorgung ist so auszulegen, dass das System ausreichend mit Druck beaufschlagt werden kann, um den Mindestbetriebsdruck während des Betriebs aufrecht erhalten zu können. Zur Überprüfung des Drucks während des Betriebs kann ein Manometer am Tank angebracht werden. Bitte beachten Sie: Es ist ein 1 1/2”-Rohr, Ø 48.3±0.5 gemäß ISO4200 zu verwenden. EXTERNE VORSTEUERUNG Bei der Verrohrung bzw. Verschlauchung des G1/8-Anschlusses am Ventildeckel sollte das externe ASCO-Pilotventil oder der Steuerventilkasten so nahe wie möglich am Hauptimpulsventil montiert werden. Verbindungsleitungen von bis zu 3 Metern haben nur geringfügige Auswirkungen auf das Impulsverhalten. Anlagen mit Verbindungsleitungen von mehr als 3 Metern sind unter tatsächlichen Betriebsbedingungen zu überprüfen. Eine Verrohrung mit 6 mm Außendurchmesser wird für alle Anlagen empfohlen. IMPORTANT Voir les instructions (I&M) séparées relatives à l’installation et la maintenance de la boîte pilote/des vannes pilotes afin d’obtenir des informations sur : Installation électrique, classement antidéflagrant, limitations de températures, causes de dysfonctionnement électrique, remplacement de la bobine et du solénoïde. DESCRIPTION Les vannes de la Série 353 font partie de la gamme des vannes «Power Pulse», corps en aluminium, fonctionnement par régulation d’impulsions, pour utilisation dans les dispositifs de dépoussiérage. Les vannes à raccordement d’équerre sont des vannes à piston 2/2 NF à impulsions, conçues pour une ouverture et une fermeture rapide. MONTAGE Tous les composants sont conçus pour les domaines de fonctionnement indiqués sur la plaque signalétique ou la documentation. La température ambiante et du fluide doit se situer dans la gamme qui figure sur la plaque signalétique. Ne jamais appliquer de fluides incompatibles ni dépasser la pression nominale de la vanne. Le sens du flux et le raccordement du tuyau de la vanne sont indiqués sur le corps.Tout changement apporté à l’appareil est uniquement permis après avoir consulté le fabricant ou l’un de ses représentants. ATTENTION : • Afin de protéger le matériel, installer une crépine ou un filtre adéquat en amont, aussi près que possible du système de réservoir. • En cas d’utilisation d’un ruban adhésif, de colle, d’un vaporisateur ou d’un lubrifiant du même genre pour serrer la vanne, veuillez éviter que des particules ne pénètrent dans la vanne. • Afin d’éviter toute détérioration, NE PAS TROP SERRER les raccords des tuyauteries. • Ne pas se servir de la vanne comme d’un levier. • Le raccordement du tuyau ne devrait exercer aucune force, torsion ou contrainte sur le produit. • La tuyauterie doit être chanfreinée et il faut supprimer tout angle vif, afin d’éviter l’endommagement du joint torique. • Fixer solidement les tuyaux afin d’éviter qu’ils ne se séparent du corps de la vanne. • En milieu environnemental agressif, il convient de nous contacter ou de contacter l’un de nos représentants agréés afin de placer une vanne spéciale équipée d’une protection adéquate. POSITION DE MONTAGE La vanne peut être montée dans n’importe quelle position grâce aux colliers de type ‘Quick Mount’ d’entrée et de sortie. CANALISATION La pression peut être raccordée au l’entrée ‘Quick Mount’ du corps de vanne. Afin d’assurer un fonctionnement approprié de la vanne, les lignes de pression et d’échappement doivent être considérées sans aucune restriction. Une pression différentielle minimale, telle qu’indiquée sur la plaque signalétique, doit être maintenue entre la pression et l’échappement durant le fonctionnement. L’ alimentation d’air doit avoir une capacité adéquate pour pressuriser le système et maintenir la pression minimale durant le fonctionnement. Une jauge peut être installée sur la citerne pour le contrôle de la pression lors de l’utilisation. Remarque : Utiliser un tuyau 1”1/2 de Ø 48,3 ±0,5 en conformité avec la norme ISO 4200. PILOTE A DISTANCE Lorsque vous raccordez les tuyaux au raccord G1/8 du couvercle de la vanne, il convient d’installer la vanne pilote ASCO télécommandée ou le boîtier du pilote aussi près que possible de la vanne principale à impulsion. Des longueurs de 3 mètres ou moins pour les tuyaux de raccordement ont peu d’effet sur les réponses des impulsions. Les installations comportant des tuyaux de plus de 3 mètres doivent être testées dans des conditions de fonctionnement normal. Un tubage de Ø 6 mm (O.D.) est recommandé pour toutes les installations. MONTAGE- UND WARTUNGSANWEISUNG Power-Pulse-Ventil, 1 ½“ der Baureihe 353, mit externer Vorsteuerung, externer Entlüftung und Clampanschluss WICHTIGER HINWEIS Informationen über den elektrischen Anschluss, der Zündschutzart, die Temperaturgrenzwerte, die Ursachen für einen nicht ordnungsgemäßen elektrischen Betrieb, den Austausch der Magnetspule bzw. des Magnetkopfs sind den gesonderten Montage- und Wartungsanweisungen für die Pilotventilkästen/Pilotventile zu entnehmen. INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN Vannes «Power Pulse» de la série 353, 1” ½, à pilotage séparé, avec échappement externe et raccordement par connexion à collier de type «Quick Mount» OUT IN DE GERÄUSCHEMISSION Die Geräuschemission hängt sehr stark ab vom Anwendungsfall, den Betriebsdaten und dem Medium, mit dem das Produkt beaufschlagt wird. Erst nach Montage des Ventils in der Anlage kann der Anwender eindeutige Werte über die Geräuschemission ermitteln. WARTUNG Das Ventil ist in regelmäßigen Zeitabständen zu reinigen, wobei die Zeitabstände von den Betriebsbedingungen und dem verwendeten Medium abhängen. Das Ventil ist in der angegebenen Reihenfolge zu zerlegen bzw. wieder zusammenzubauen. Folgen Sie sorgfältig den für die Identifizierung und Anordnung der Teile vorgesehenen Explosionszeichnungen. Steuerventilkästen/Piltoventile sind entsprechend der gesonderten Montage- und Wartungsanweisung zu zerlegen. Während der Wartung sind alle Teile auf Verschleiß zu untersuchen. Die Innenteile sind komplett als Ersatzteile bzw. Ersatzteilsatz erhältlich. Im Falle von Schwierigkeiten bei der Installation/Wartung oder in Zweifelsfällen ist mit uns oder einem unserer ermächtigten Vertreter Rücksprache zu halten. ACHTUNG: 1.  Zur Vermeidung von Personen- oder Sachschäden ist vor der Wartung des Ventils die Anlage drucklos zu schalten und zu entlüften. 2. Die Versorgungsluft für das Tanksystem sollte frei von Staub und Fremdkörpern sein. 3. Beim Zusammenbau der Teile sind die in der Tabelle angegebenen Anziehdrehmomente zu beachten. ZERLEGUNG DES VENTILS Die Geräte sind in der angegebenen Reihenfolge zu zerlegen. Folgen Sie sorgfältig den für die Identifizierung der Teile vorgesehenen Explosionszeichnungen. 1. Die 3 Schrauben am Ventildeckel mit einem Torx-Schraubendreher Nr. 40 lösen und den Ventildeckel abnehmen. 2. Die Kolbeneinheit mit Hilfe einer Wasserpumpenzange herausnehmen (siehe Abb.) 3.  Gegebenenfalls die Clampanschlüsse abschrauben und die Rohre abmontieren, wobei die O-Ringe mit einem geeigneten Werkzeug aus dem Ventilgehäuse zu entfernen sind. 4. Alle Teile sind nun für die Reinigung und den Austausch leicht zugänglich. ZUSAMMENBAU DES VENTILS Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Zerlegung. Folgen Sie sorgfältig den für die Identifizierung und Anordnung der Teile vorgesehenen Explosionszeichnungen. 1. WICHTIGER HINWEIS: Alle Dichtungen/O-Ringe mit hochwertigem Fett schmieren. 2. Im Falle dass das Ventil abgebaut wurde, sind die Schrauben der Clampanschlüsse mit den in der Tabelle angegebenen Anziehdrehmomenten festzuziehen. 3. Kolbeneinheit wieder einsetzen. 4.  Ventildeckel und Schrauben montieren. Schrauben mit einem Torx-Schraubendreher Nr. 40 anziehen. Die in der Tabelle angegebenen Anziehdrehmomente beachten. 5. Zur Überprüfung der richtigen Funktionsweise ist das Ventil nach der Wartung mehrmals zu betätigen. URSACHEN FÜR BETRIEBSSTÖRUNGEN - Falscher Druck: Druck des Tanksystems überprüfen. Der Versorgungsdruck für das Tanksystem muss innerhalb des Bereichs liegen, der auf dem Typenschild des Ventils angegeben ist. - Übermäßige Leckage: Ventil zerlegen und alle Teile reinigen bzw. durch einen kompletten ASCO-Ersatzteilsatz ersetzen. - Fehlerhafter Impuls: Pilotventil zerlegen und Schalldämpfer reinigen oder austauschen. ERSATZTEILSÄTZE Die in der Teile-Tabelle spezifizierten Teile sind in Ersatzteilsätzen erhältlich. Eine separate Herstellererklärung im Sinne der Richtlinie 2006/42/EG Anhang II A ist auf Anfrage erhältlich. Geben Sie bitte für die betreffenden Produkte die Nummer der Auftragsbestätigung und die Seriennummer an. Last modified: 23-10-2017 DESCRIPCION Las válvulas de la serie 353 forman parte de la gama de válvulas “Power Pulse”, cuerpo de aluminio, funcionamiento mediante impulsos regulables, para utilización en dispositivos de soplado de filtros de mangas. Las válvulas con racordaje mediante escuadra son válvulas de pistón 2/2 de impulsión, diseñadas para una apertura y cierre rápidos. MONTAJE Todos los componentes están diseñados para ser utilizados solamente dentro de los campos de funcionamiento indicados en la placa de características o en la documentación. La temperatura ambiente y la del fluido deben estar dentro del rango indicado en la placa de características. No aplique nunca fluidos incompatibles ni supere la presión nominal de la válvula. La dirección del flujo y la conexión del tubo de la válvula están indicados en el cuerpo. Los cambios realizados en el equipo sólo están autorizados previa consulta al fabricante o a su representante. ATENCIÓN: • Con el fin de proteger el material instale un filtro adecuado en la entrada, lo más cerca posible de sistema de tanque. • Si se utiliza cinta adhesiva, pasta, aerosol o algún lubricante similar para apretar la válvula, evite que entren partículas en la válvula. • Para evitar daños al equipo, NO APRETAR DEMASIADO las conexiones a la tubería. • No utilice la válvula como palanca. • Las conexiones de tubo no deben realizarse aplicando fuerza, apriete o tensión mecánica en el producto. • La tubería debe tener los bordes rematados, sin filo, para evitar dañar la junta tórica. • Fije los tubos de forma segura, para evitar la separación del cuerpo de la válvula. • En caso de un entorno agresivo, póngase en contacto con nosotros o con un representante autorizado para disponer de una válvula especial con protección adecuada. POSICIÓN DE MONTAJE La válvula puede montarse en cualquier posición utilizando las bridas de tipo “Quick Mount” de entrada y salida. CANALIZACIÓN Se puede conectar la presión a la entrada “Quick Mount” del cuerpo de válvula. Para asegurar un funcionamiento correcto de la válvula, las líneas de presión y escape deben ser de área completa, sin limitaciones. Se debe mantener una presión diferencial mínima, como indica la placa de características, entre la presión y el escape durante el funcionamiento. El suministro de aire debe tener una capacidad adecuada para presurizar el sistema y mantener la presión mínima durante el funcionamiento. Para comprobar la presión durante el funcionamiento, se debe montar un manómetro en el tanque. Nota: Utilice un tubo de 1” 1/2 Ø 48,3 ± 0,5 según norma ISO 4200. PILOTO A DISTANCIA Al conectar la tubería en la conexión G1/8, en la tapa de la válvula, se debe montar la válvula piloto de ASCO o la caja piloto lo más cerca posible de la válvula de impulsión principal. La conexión de tuberías de 3 metros de longitud o menos producen poco efecto sobre la respuesta de las impulsiones. Las instalaciones de tuberías de más de 3 metros deben probarse bajo las condiciones normales de funcionamiento. Se recomienda utilizar tubería de Ø 6 mm (O.D.) en todas las instalaciones. ASCO NUMATICS GMBH Otto-Hahn-Str. 7-11 / 75248 Ölbronn-Dürrn / Germany Tel. +49 7237 9960 - Fax +49 7237 9961 - www.asco.com IN FR BRUIT DE FONCTIONNEMENT Le bruit de fonctionnement varie selon l’utilisation, le fluide et le type de matériel employé. L’utilisateur ne pourra déterminer avec précision le niveau sonore émis qu’après avoir monté le composant sur l’installation. ENTRETIEN Il est souhaitable de procéder à un nettoyage périodique dont l’intervalle varie suivant la nature du fluide, les conditions de fonctionnement et le milieu ambiant. Dé-/remonter les pièces en suivant un certain ordre. Apporter un soin particulier aux vues en éclatées fournies pour l’identification et le placement des pièces, et se reporter aux feuilles I&M pour le démontage des vannes pilotes/ du boîtier du pilote. Lors de l’intervention, les composants doivent être examinés pour détecter toute usure excessive. Un ensemble de pièces internes est proposé en pièces de rechange pour procéder à la réfection. En cas de problème durant l’installation/la maintenance ou en cas de doute, veuillez nous contacter ou contacter un de nos représentants agréés. ATTENTION : 1. Afin d’éviter toute blessure physique ou dommage matériel, dépressuriser le système avant la mise en service de la vanne. 2. Veillez à ce que l’air qui circule dans le système de réservoir ne contienne pas de poussière ni de corps étrangers. 3. Pour le remontage des pièces, appliquer le couple correct indiqué sur le schéma. DEMONTAGE DE LA VANNE Démonter de façon méthodique. S’appuyer sur les vues en éclaté et servant à l’identification des pièces de rechange. 1. Utiliser un tournevis n°40 pour dévisser les trois vis et retirer le couvercle de la vanne. 2. Retirer l’ensemble piston à l’aide d’une pince multiprise crantée (voir figure explicative sur la vue éclatée). 3. Dévisser les colliers et ôter les tuyaux si nécessaire en retirant alors les joints toriques des tuyaux à l’aide d’un appareil approprié. 4. L’ensemble des pièces est désormais accessible pour effectuer le nettoyage et remplacement. REMONTAGE DE LA VANNE Remonter en sens inverse. 1. NOTE : Lubrifier tous les joints d’étanchéité/joints toriques avec de la graisse de haute qualité. 2. Si la vanne est démontée, serrer les vis des brides selon le couple indiqué sur le dessin de la vue éclatée. 3. Replacer l’ensemble piston dans le corps. 4. Remonter le couvercle et les vis. Utiliser un tournevis n°40 pour le serrage des vis. Suivre l’indication du couple à appliquer sur la vue éclatée. 5. Après l’entretien, faire fonctionner plusieurs fois la vanne afin de s’assurer qu’elle s’ouvre et se ferme correctement. CAUSES DE FONCTIONNEMENT INCORRECT • Pression incorrecte : Contrôlez la pression du système de réservoir. La pression vers l’ensemble réservoir doit se situer dans les limites indiquées sur la plaque signalétique de la vanne. • Fuite excessive : Démonter la vanne et nettoyer les pièces, ou remplacer les pièces à l’aide de la pochette de rechange ASCO. • Impulsion incorrecte : Démonter le boitier de pilotage et nettoyer/ remplacer le silencieux. KITS PIÈCE DE RECHANGE / PIÈCES EN OPTION Plusieurs pièces sont disponibles en pochette de rechange comme indiqué dans le tableau de la vue éclatée. Une déclaration du constructeur séparée telle que définie dans la directive 2006/42/CE Annexe II A peut être fournie sur demande. Veuillez saisir le numéro de confirmation de commande et les numéros de série des produits concernés. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO Válvulas “Power Pulse” de la serie 353, 1” 1/2, de pilotaje separado, con escape externo y racordaje mediante brida “Quick Mount” IMPORTANTE Consulte las instrucciones (I&M) separadas de instalación y mantenimiento (I&M) de la caja piloto/ de las válvulas donde encontrará información sobre: Instalación eléctrica, clasificación anti-deflagrante, limitaciones de temperatura, motivos de un funcionamiento eléctrico incorrecto, sustitución de la bobina y el solenoide. OUT OUT IN ES RUIDO DE FUNCIONAMIENTO La ruido de funcionamiento varía según la utilización, el fluido y el tipo de material utilizado. El usuario solamente podrá determinar con precisión el nivel sonoro emitido después de haber montado el componente en la instalación. MANTENIMIENTO Se recomienda una limpieza periódica, dependiendo de la naturaleza del fluido, las condiciones de funcionamiento y el medio ambiente. Desmonte/monte las piezas de forma ordenada. Preste especial atención a los dibujos en despiece suministrados para identificación y sustitución de piezas y consulte la hoja de instalación y mantenimiento para el desmontaje de las válvulas piloto/caja del piloto. Durante la intervención, los componentes deben ser examinados por si hubiera desgastes excesivos. Hay un juego completo de piezas internas disponible como piezas de recambio. Si se produjese algún problema durante la instalación o mantenimiento, o en caso de duda, por favor póngase en contacto con nosotros o un representante autorizado. ATENCIÓN: 1. Para evitar la posibilidad de daños personales o materiales, despresurice el sistema antes de poner en marcha la válvula. 2. Compruebe que el aire que circula en el sistema de tanques no contiene polvo ni cuerpos extraños. 3. Para volver a montar las piezas aplique el par indicado en el esquema. DESMONTAJE DE LA VALVULA Desmonte la válvula ordenadamente. Guíese por las vistas en despiece y que sirven para identificar las partes. 1. Utilice un destornillador Nº 40 para soltar los 3 tornillos y quitar la tapa de la válvula. 2. Quite el conjunto de pistón con ayuda de unos alicates (véase la figura en despiece). 3. Quite las abrazaderas y los tubos si fuera necesario y en ese caso, quite las juntas del tubo del cuerpo con una herramienta adecuada. 4. Ahora tendrá acceso a todas las piezas para su limpieza o sustitución. REMONTAJE DE LA VALVULA Vuelva a montar la válvula en el sentido inverso. 1. NOTA: Lubrique todas las juntas de estanquidad/tóricas con grasa de alta calidad. 2. Si se ha desmontado una válvula, apriete los tornillos de las abrazaderas según el par indicado en el dibujo de la vista en despiece. 3. Sustituya el conjunto del pistón en el cuerpo. 4. Vuelva a montar la tapa y los tornillos. Utilice un destornillador Nº 40 para apretar los tornillos. Seguir instrucciones del par de apriete a aplicar en la vista en despiece. 5. Después del mantenimiento, opere la válvula unas cuantas veces para asegurarse de su correcto funcionamiento. MOTIVOS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO • Presión incorrecta: Compruebe la presión del sistema de tanque. La presión en el sistema de tanque debe estar dentro del rango especificado en la placa de características de la válvula. • Fugas excesivas: Desmonte la válvula y limpie las piezas o instale o sustituya las piezas con la ayuda de las bolsas de recambio ASCO. • Impulsión incorrecta: Desmontar la caja piloto y limpiar/ reemplazar el silencioso. PIEZAS DE RECAMBIO / PIEZAS OPCIONALES Hay varias piezas disponibles en bolsas de recambio como se indica en el cuadro de vistas en despiece. Está disponible, previa solicitud, una declaración del fabricante por separado conforme a la Directiva 2006/42/CE Anexo II A. Introduzca el número de confirmación de pedido y los números de serie de los productos correspondientes.