Simplicity 582447-0431-E2 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 582447-0431-E2

Categoría: Accesorios para vehículos de motor

Tipo: Manual de usuario

English

es fr

Español Français

deda el it nonl pt svfi

Dansk Norsk SvenskaDeutsch Suomi NederlandsItaliano

ÅëëçíéêÜ

Português

Operator’s Manual

Betjeningsvejledning

Bedienungsanleitung

Åã÷åéñßäéï ×ñÞóçò

Manual del Operario

Käyttäjän käsikirja

Manuel de l’opérateur

Manuale dell’Operatore

Gebruiksaanwijzing

Brukerhåndbok

Manual do Operador

Instruktionsbok

Form No. 277110WST A

01999-B8006

E 2008 Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation

Model 580000

Vanguardt

Turbocharged Diesel

Model 520000

580000

Vanguardt

Diesel

BRIGGSandSTRATTON.COM

4 BRIGGSandSTRATTON.COM

General Information

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and

code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your

engine (see the Features and Controls page).

Date of purchase:

Engine model:

MM/DD/YYYY

Model: Code:Type:

Engine Power Rating I nformation

For 3/LC engines, gross power ratings are based on SAE J1995 criteria and net power

ratings are based on SAE J1349 criteria. Actual power output of production engines

installed in applications may vary depending on a number of factors, including the engine

RPM limit of the application, environmental conditions, engine/equipment maintenance,

and other variables.

Operator Safety

Explosion

Toxic Fumes

Moving Parts

Shock

Hot Surface

Kickback

Fire

Fuel Shutoff

Read Manual

Choke

Oil

Fuel

On Off

Stop

Wear Eye

Protection

Slow

Fast

SAFETY AND CONTROL SYMBOLS

Hazardous

Chemical

Frostbite

Hot Liquid or

Steam

The safety alert symbol

is used to identify safety information about hazards that can

result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the

alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard

symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or

serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or

moderate injury.

CAUTION, when used without the alert symbol, indicates a situation that

could result in damage to the product.

The engine exhaust from this product contains chemicals known to

the State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these

engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes,

fun/recreational go-karts, aircraft products, or vehicles intended for

use in competitive events. Use of these engines in such applications

could result in property damage, serious injury (including paralysis),

or even death.

WARNING

CAUTION: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you

start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered

under warranty.

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place

and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle (if

equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes gasoline to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air

filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can

leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve OFF.

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

WARNING

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

WARNING

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or

accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

WARNING

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become

caught.

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

WARNING

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start -up can result in entanglement, traumatic amputation,

or laceration.

Fire hazard

WARNING

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may

later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

6 BRIGGSandSTRATTON.COM

Features and Controls

Compare the illustration

with your engine to familiarize yourself with the location of

various features and controls.

A. Engine Identification

Model Type Code

B. Engine Identification

Date Code

C. Glow Plug

D. Dipstick

E. Oil Fill

F. Oil Filter

G. Oil Drain Plug

H. Injector Nozzle

I. Electric Starter

J. Injector Pump

K. Thermostat

L. Turbocharger

M. Oil Pan

N. Alternator

O. Coolant Temperature Sending Unit

P. Fan

Q. Fan Belt

R. Exhaust Manifold

S. Oil Cooler (if equipped)

Operation

Oil capacity (see the Specifications section)

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best

performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service CF

or CF-4. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to

select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.

SAE 30

10W-30

Synthetic 5W-30

5W-30

°F °C

* Below 40°F(4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

** Above 80°F(27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check

oil level more frequently.

How To Check/Add Oil - Figure

2 4

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A) and wipe with a clean cloth (Figure 2).

2. Completely insert the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B)onthe

dipstick.

4. If low, remove the dipstick and add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not

overfill.

Important: When adding oil, adequate venting is required as follows:

• Remove the dipstick.

• Make sure adequate clearance (D) is maintained between the oil fill device (E)

and the engine oil fill (C).SeeFigure4.

5. After adding oil, install the dipstick. Start and run engine at idle for five minutes. Shut

off engine. Wait three minutes and check oil level. If required, add oil to bring oil level

to the FULL mark (B) on the dipstick (Figure 2).

6. Install the dipstick.

Oil Pressure

If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped) will either stop the engine or

activate a warning device on the equipment. If this occurs, stop the engine and check the

oil level with the dipstick.

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches the FULL mark. Start the

engine and check for proper pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not start the engine. Contact

any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer to have the oil pressure problem

corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• This engine is certified to operate on diesel fuel. If incorrect fuel is used, black

smoke, power loss, and damage to the engine will occur, which will not be

covered by the warranty.

• Use clean, fresh diesel fuel with a minimum of 40 cetane. Fresh fuel prevents gum

from forming in the fuel system. Purchase fuel in a quantity that can be used within

30 days. See the Storage section.

CAUTION: Do not use kerosene or gasoline instead of diesel fuel. Failure to observe this

caution will damage the engine and void the engine warranty.

How To Add Fuel - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A, Figure 5).

2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the

bottom of the fuel tank neck (C).

3. Reinstall the fuel cap.

Coolant Recommendations

Coolant capacity (see the equipment manufacture’s manual)

Important: This is a liquid-cooled engine. A 50/50% mixture of phosphate-free

antifreeze and tap water is required for cooling, rust resistance, and lubrication of the

water pump.

How To Check/Add Coolant

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

WARNING

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

1. Before operating, check the coolant level. The coolant level must be between the

FULL and the LOW/ADD marks on the coolant reservoir. If the coolant level is low,

add a 50/50% coolant mixture of phosphate-free antifreeze and tap water to the

reservoir.

2. To remove the reservoir cap after engine is cool, place a thick cloth over the reservoir

cap. Slowly turn the reservoir cap counterclockwise to remove.

3. If the reservoir is dry, then add coolant to both the reservoir and to the radiator. See

the equipment manual for location, operation, and maintenance of the coolant

reservoir and the radiator.

4. To remove the radiator cap after engine is cool, place a thick cloth over the radiator

cap. Slowly turn the radiator cap counterclockwise to the first stop. If pressurized

steam escapes from the cap, stand back to avoid injury. After all pressure is

released, push down and turn the radiator cap counterclockwise to remove.

Gauges And Lights

The gauges and lights shown are typical and represent various options that can be used.

See the equipment manual for location and operation of gauges and lights.

Coolant Temperature Gauge

Indicates coolant temperature when the electric start switch is in

the ON position.

Normal range 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F)

Dangerous range above 105º C (220º F)

Hour Meter Gauge

Indicates the total number of operating hours.

Fuel Gauge

Indicates the fuel remaining in the fuel tank. To minimize condensation,

keep the fuel tank full.

Temperature Light

If the temperature light comes on, the engine is overheating. Stop the

engine and check the coolant level (see the How To Check Coolant

section). Check the radiator for debris that could restrict air flow.

Ignition Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the ignition light

should be on. When the engine is running, the ignition light should go out.

If the ignition light is out when then electric startswitchintheONposition, check for a

blown fuse.

Engine Oil Pressure Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the engine oil

pressure light should be on. When the engine is running, the engine oil

pressure light should go out. If the engine oil pressure light comes on when the engine

is running, immediately stop the engine. First, check the oil level (see the How To

Check/Add Oil section). Next, check the electrical system.

Charge Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the charge light

should be on. When the engine is running, the charge light should go out.

If the charge light comes on when the engine is running, check the electrical system.

Heat or Glow Light

When the ignition switch is turned to the heat/glow or the on position, the

glow light will indicate to indicate that the glow plugs are preheating the

combustion chamber.

Fuel Filter Light

The fuel filter light comes on when excess water has collected in the fuel

filter. The light should go out when the excess water is drained from the

fuel filter. If the fuel filter warning light illuminates while engine is running, stop the engine

and drain the water from the fuel filter.

How To Start The Engine - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that muffler, fuel cap, and air cleaner are in place and secured.

• If engine floods, set choke (if equipped) to open/run position, move throttle (if

equipped) to fast position, and crank until engine starts.

• To prolong starter life, use short starting cycles, not to exceed 15 seconds per

minute. Extended cranking can damage the starter motor.

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

WARNING

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

CAUTION: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you

start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered

under warranty.

CAUTION: Before starting the engine for the first time, charge the battery as

recommended by the equipment manufacturer. Failure to do so can cause damage to the

engine.

Note: Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual

for location and operation of remote controls.

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Turn the fuel shut-off valve (A), if equipped, to the on position (Figure 6).

4. Move the throttle control (B) to the slow

position.

Note: For starting in cold weather (below -10º Cor14º F), move the throttle control to

the fast

position.

5. Turn the electric start key (D) to the ON or HEAT position (Figure 6). The glow light

will indicate that the glow plugs are preheating the combustion chamber.

6. When the glow light goes out, turn the electric start key to the START position.

CAUTION: To prolong starter life, use short starting cycles, not to exceed 15

seconds per minute. Extended cranking can damage the starter motor.

7. When the engine starts, release the key. The glow light will illuminate for about 20

seconds and then go out.

CAUTION: Do not accelerate or race a cold engine. Failure to observe this caution

can cause engine damage.

8. Allow the engine to run and warm up for several minutes before operating the

equipment.

How To Stop The Engine - Figure

1. Move the throttle control (B) to the slow position.

CAUTION: Before stopping a turbo-equipped engine, allow the engine to idle for one

minute to cool the turbocharger. Failure to do so can damage the turbocharger.

2. Turn the key switch (D) to the off position (Figure 6). Remove the key and keep in a

safe place out of the reach of children.

3. After the engine stops, turn the fuel shut-off valve (A), if equipped, to the closed

position.

Maintenance

Use only original equipment replacement parts. Other parts may not perform as

well, may damage the unit, and may result in injury. In addition, use of other parts

may void your warranty.

We recommend that you see any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts.

CAUTION: All the components used to build this engine must remain in place for proper

operation.

CAUTION: The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies

the top speed at which the engine will be operated. Do not exceed this speed.

Emissions Control

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems

may be performed by any non-road engine repair establishment or individual.

However, to obtain “no charge” emissions control service, the work must be performed

by a factory authorized dealer. See the Emissions Warranty.

Unintentional start -up can result in entanglement, traumatic amputation,

or laceration.

Fire hazard

WARNING

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may

later shatter during operation.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Maintenance Chart

Every8HoursorDaily

• Check engine oil level

• Check coolant level

First 50 Hours (initial Break-In)

• Change engine oil *

Every 100 Hours

• Check fan belt tension

• Clean radiator

• Clean air filter

• Check muffler and clean spark arrestor (if equipped)

Every 150 Hours

• Change engine oil *

• Replace oil filter

Every 600 Hours or Annually

• Replace air filter

• Check valve clearance H

• Replace fuel filter

Every 1500 Hours

• Check injection nozzles z

Annually

• Change engine oil *

• Replace oil filter

• Change coolant

• Check fan belt tension

• Clean radiator

• Check muffler and clean spark arrestor (if equipped)

• Replace air filter

• Replace fuel filter

• Check valve clearance H

* Service more often when operating under heavy load or in high temperature.

Follow the manufacturer’s maintenance schedule if non-Briggs & Stratton part is

used.

z Service must be performed by an authorized DENSO dealer.

H Not required unless engine performance problems are noted.

Inspect Muffler And Spark Arrester

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the spark arrester, if

equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If replacement parts are required,

make sure to use only original equipment replacement parts.

WARNING: Replacement parts must be the same and installed in the same

position as the original parts or fire could result.

How To Check Coolant

Important: This is a liquid cooled engine. A 50/50% coolant mixture of phosphate-free

antifreeze and tap water is required for cooling, rust resistance, and lubrication of the

water pump.

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

WARNING

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

1. Check the coolant level. The coolant level must be between the FULL and LOW, or

ADD, marks on the coolant reservoir. If the coolant level is low, add a 50/50%

coolant mixture of phosphate-free antifreeze and tap water to the reservoir.

2. To remove the reservoir cap after engine is cool, place a thick cloth over the reservoir

cap. Slowly turn the reservoir cap counterclockwise to remove.

3. If the reservoir is dry, add coolant to both the reservoir and to the radiator. See the

equipment manual for location, operation, and maintenance of the coolant reservoir

and of the radiator.

4. To remove the radiator cap after engine is cool, place a thick cloth over the radiator

cap. Slowly turn the radiator cap counterclockwise to the first stop. If pressurized

steam escapes from the cap, stand back to avoid injury. After all pressure is

released, push down and turn the radiator cap counterclockwise to remove.

How To Change The Oil - Figure

2 3

CAUTION: Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do

not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or

dealer for safe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

1. Remove the oil drain plug (G, Figure 3). Drain the oil into an approved container.

2. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

Change The Oil Filter

For replacement intervals, see the Maintenance chart.

1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.

2. Remove the oil filter (H, Figure 3) and dispose of properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh,

clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten

theoilfilter1/2to3/4turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

Add Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (A, Figure 2).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill.

Important: When adding oil, adequate venting is required as follows:

• Remove the dipstick.

• Make sure adequate clearance (D) is maintained between the oil fill device (E)

and the engine oil fill (C).SeeFigure4.

3. After adding oil, install the dipstick. Start and run engine at idle for five minutes.

Check for leaks. Shut off engine. Wait three minutes and check oil level. If required,

add oil to bring oil level to the FULL mark (B) on the dipstick (Figure 2).

4. Install the dipstick.

How To Service The Air Filter - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly or the air filter removed.

CAUTION: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

damage the filter and solvents will dissolve the filter.

See the Maintenance Chart for service requirements.

1. Open the latches (A) and remove the cover (B).SeeFigure7.

2. Remove the air filter (C).

3. To loosen debris, gently tap the air filter on a hard surface. If the air filter is

excessively dirty, replace with a new air filter.

4. Install the air filter.

5. Install the cover and close the latches.

How To Replace The Fuel Filter - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

• Before replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

If the fuel filter warning light illuminates while the engine is running, stop the engine and

drain water from fuel filter as follows:

Replace fuel filter

1. Disconnect the sensor wire (D).

2. Remove the drain plug (B) and discard the O-ring (E).

3. Remove the fuel filter (A) with a filter wrench.

4. Install a new fuel filter by hand until gasket (F) contacts the housing. Then tighten an

additional 1/3 turn.

5. Install the drain plug with new O-ring.

6. Connect the sensor wire.

7. Activate the primer pump (C) until resistance is felt.

8. Start the engine and check for leaks.

Drain water from fuel filter

1. Stop the engine.

2. Place a drain pan under the fuel filter (A) and loosen drain plug (B) approximately

one turn.

3. Water should drain from the fuel filter. If necessary, operate the primer pump (C)to

drain water, but only until fuel flows from the fuel filter.

4. Tighten the drain plug.

5. Start the engine. Make sure that the warning light is off. Check for leaks.

How To Check/ Adjust The Fan Belt - Figure

Check Fan Belt

1. Check the condition of the fan belt (A, Figure 9). If the fan belt has cracks or is

damaged, replace with a new belt.

2. Check the tension of the fan belt. Press on the center (C) of the fan belt. If tension is

correct, the belt will move 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm) if 22 lbs (10 kg) of force is

applied to the center of the belt. If the tension is too loose, adjust as follows.

Adjust Fan Belt Tension

1. Loosen the alternator mounting bolts (D) and (E).SeeFigure9.

2. Position a pry bar (F) against the alternator (G) and the side of the engine block. To

tighten the fan belt, pull on the pry bar. Temporarily tighten the alternator mounting

bolts.

3. Check the tension of the fan belt. See Check Fan Belt section. If necessary, repeat

the procedure.

4. Tighten the alternator mounting bolts.

Torque bolt (D)to14ft-lbs(19Nm).

Torque bolt (E)to45ft-lbs(61Nm).

Storage

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need Assistance? Go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723.

Specifications

Engine Specifications

Model 520000

Displacement 51.87 ci (850 cc)

Bore 2.677 in (68 mm)

Stroke 3.071 in (78 mm)

Oil Capacity 3.5 qt (3.3 L)

Engine Specifications

Model 580000

Displacement 58.09 ci (953 cc)

Bore 2.835 in (72 mm)

Stroke 3.071 in (78 mm)

Oil Capacity 3.5 qt (3.3 L)

Tune-up Specifications *

Model 520000, 580000

Intake Valve Clearance

0.008 in (0.2 mm)

Exhaust Valve Clearance

0.008 in (0.2 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and

1% for each 10° F(5.6° C) above 77° F(25° C). The engine will operate satisfactorily at

an angle up to 15°. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable

operating limits on slopes.

Check when engine is cold.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Air Filter 820263

Oil Filter 820314

Fuel Filter 820311

V-Belt (940 mm) 821075

V-Belt (970 mm) 820893

n We recommend that you see any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts. Use only genuine Briggs &

Stratton parts.

10 BRIGGSandSTRATTON.COM

BRIGGS & STRATTON 3/LC ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

May 2008

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on

product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions

stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or

by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest’.

There is no other expressed warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to one year from

purchase, or to the extent permitted by law and all implied warranties are excluded. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent

exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the

exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and

you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

LIMITED WARRANTY

OUR PRODUCT

Warranty Period

Vanguardt 3/LC

Major Parts Warranty * Parts & Labor *

Consumer and Commercial Use

2 years

3 years 2 years

* Note the following special warranty periods: For purposes of this warranty policy, Parts & Labor coverage is 2 years. Major parts only coverage is extended through

the third year of operation. Major Parts Warranty (M.P.W.) covers but is not limited to or exclusive to cylinder block, cylinder head, crankshaft, camshaft, gears, pistons,

rods, flywheel, flywheel housing, oil pump, fan, pulleys, mechanical governor, intake manifold, and oil pan. M.P.W. does not cover and is not limited to piston rings,

replaceable bearings, water pump, any electrical component, valve train components, accessory parts, seals, gaskets, carburetors, exhaust manifold, hoses, all fuel

system components, injectors, injector pump, turbocharger, muffler, any filters, radiator, thermostat, spark plugs, glow plugs, and fuel transfer pumps. The warranty period

begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user and continues for the period of time stated in the table above.

No warranty registration is necessary to obtain warranty on Briggs & Stratton products. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial

purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period.

About Your Warranty

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being

inconvenienced. Any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer may perform

warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests

for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if

engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping,

handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial

number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made

to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all

supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those

items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the

customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the

warranty does not cover.

Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and

replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has

exhausted the life of a part or an engine. Warranty would not apply if engine damage

occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling,

warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or modified.

Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which

it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary

mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears

to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or

other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is

not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only

and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be

mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

1 Engines that are not properly applied to equipment. It is strongly recommended that

the factory be contacted prior to applying a B&S 3/LC engine to equipment that did

not originally use a B&S 3/LC engine.

2 Problems caused by parts that are not original Briggs & Stratton parts.

3 Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine

performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

4 Leaking carburetors, clogged fuel pipes or injectors, sticking valves, contaminated

injector pumps, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel. Use

clean, fresh fuel (lead free gasoline, diesel fuel) and Briggs & Stratton fuel stabilizer,

Part No. 5041.

5 Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient

or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (Check oil level

daily or after every 8 hours of operation. Refill when necessary and change oil and

oil filter at recommended intervals). OIL GARD may not shut down running engine.

Engine damage may occur if oil level is not properly maintained. Read Operator’s

Manual.

6 Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches,

transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs &

Stratton.

7 Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of

improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original air cleaner

element or cartridge. At recommended intervals, clean and/or replace the filter as

stated in the Operator’s Manual.

8 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt,

which plugs, clogs radiator or air cooling access openings,or damage caused by

operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Engine damage

caused by not using accurate mix of anti-freeze and tap water, or water entering the

engine due to any cause.

9 Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine

mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers,

improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other

abuse in operation.

10 Routine tune-up or adjustment of the engine.

11 Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats,

valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels

such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc.

W arranty service is available only through authorized service dealers by Briggs &

Stratton Corporation. Locate your nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC

Service Dealer in our dealer locator map on BRIGGSandSTRATTON.COM or by

calling 1- 800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest’.

Emission Control System Warranty Statement and Warranted Parts

Briggs & Stratton Corporation (B&S), the California Air Resources Board (CARB) and the United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) Emission Control System Warranty Statement (Owner’s Warranty Rights and Obligations)

Emissions control warranty coverage is applicable to certified model year 2007 and later engines, which are purchased and used

in California, and to certified model year 2007 and later engines, which are purchased and used elsewhere in the United States.

California and United States Emission Control Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain

the Emission Control System Warranty on your model year 2007 and later off-road

spark-ignition engine over 19kW (25HP). In California, new off-road large spark-ignition

engines must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog

standards. Elsewhere in the United States, new Non-road spark-ignition engines over

19kW certified for model year 2007 and later, must meet similar standards set forth by

the U.S. EPA. B&S must warrant the emission control system on your engine for the

period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper

maintenance of your engine.

Your emission control system includes parts such as the carburetor or fuel injection

system, the air cleaner, ignition system, muffler, and catalytic converter. Also included

may be hoses, belts, connectors and other emission related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you

including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Emission Control Warranty Coverage

The 2007 and later off-road spark-ignition engines are warranted for two years.

If any emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired or

replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the engine owner, you are responsible for the performance of the required

maintenance listed in your Operating & Maintenance Instructions. B&S recommends that

you retain all your receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny

warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all

scheduled maintenance.

As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty

coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance

or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine to an

Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The warranty repairs

should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have

questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S

Service Representative at 1-800-233-3723.

EMISSION COMPLIANCE PERIOD: 1000 HOURS

Briggs & Stratton Corporation Emission Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emission Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the

Operating & Maintenance Instructions.

1. Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emission

control systems parts) to the extent these parts were present on the engine

purchased.

a. Fuel Metering System

• Carburetor and internal parts (if applicable)

• Cold start enrichment system (if applicable)

• Fuel injection system (if applicable)

• Air/fuel ratio feedback control system (if applicable)

• Fuel pump

• Fuel filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Throttle body (if applicable)

c. Ignition System

• Spark plug

• Ignition coil

• Ignition processor (if applicable)

d. Exhaust System

• Exhaust manifold (if applicable)

e. Catalyst System

• Catalytic converter (if applicable)

f. Miscellaneous Items Used in Above System

• Pressure, temperature, position, speed sensitive devices

• Electronic controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2. Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the

Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which

caused the failure of the Warranted Parts for a period of two years from the date the

engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no charge to the

owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted

Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service

Dealer. For emission warranty service, contact your nearest Authorized B&S

Service Dealer as listed in the “Yellow Pages” under “Engines, Gasoline,” “Gasoline

Engines” “Lawn Mowers,” or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the B&S Engine

Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted

Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper

maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to

cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or

modified parts.

5. Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required

maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of “repair

or replace as necessary” shall be warranted as to defects for the warranty period.

Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance

shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled

replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance

and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The

owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in

the B&S Operating & Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused

by the failure of any Warranted Part still under warranty.

12 BRIGGSandSTRATTON.COM

Generelle oplysninger

For reservedele og teknisk assistance anfør motorens model, type og kodenumre samt

købsdatoen nedenfor. Disse numre er anført på din motor (se siden Udstyr og

betjeningselementer.

Købsdato:

Motormodel:

DD/MM/ÅÅÅÅ

Modelserie: Kode:Type:

Oplysninger om motors nominelle effekt

For 3/LC motorer er bruttoeffekten baseret på SAE J1995 kriterier, og nettoeffekten er

baseret på SAE J1349 kriterier. Den faktiske udgangseffekt for produktionsmotorer, som

er monteret på udstyr, kan variere afhængigt af en række faktorer inklusive udstyrets

maks. o/min., miljømæssige faktorer, vedligeholdelse af motor/udstyr og andre variable

forhold.

Sikkerhed for operatoren

Brand Giftige dampeBevægelige dele Olie Langsom

StopHurtig Eksplosion Stød Brændstof

BrændstofhaneChoker On/Off-kontakt

Bær

beskyttelsesbriller

Varm overflade

Læs

vejledningen

Farligt

kemikalie

Forfrysninger

SIKKERHEDS- OG KONTROLSYMBOLER

Tilbageslag

Varm væske

eller damp

Advarselssymbolet

anvendes til at fremhæve sikkerhedsoplysninger om farer, der

kan medføre alvorlig personskade. Ordene (FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG) anvendes

sammen med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget

eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at angive den

relevante type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre mindre eller

moderat personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver det en

situation, hvor der kan ske skade på produktet.

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der

opmærksom på, at udstødningsgasserne fra denne maskine

indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes

medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på

forplantningsevnen.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse

motorer på 3-hjulede terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler,

gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer eller køretøjer til brug i

konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan

forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i

værste tilfælde død.

ADVARSEL

FORSIGTIG: Denne motor blev afsendt fra Briggs & Stratton uden olie. Før du starter

motoren, sørg altid for at påfylde olie i henhold til de instruktioner angivet i denne

manual. Hvis du starter motoren uden påfyldning af olie, vil denne blive beskadiget og vil

ikke kunne repareres mere og derfor ikke være dækket af garantien.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide

sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og

andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

Startafmotoren

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret (hvis monteret) er på

plads og forsvarligt fastgjort.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i ”OPEN/RUN”-position

(kør) og gasspjældsregulatoren i fast-position (hurtig), hvorefter motoren tørnes,

indtil den starter.

Betjening af redskabet

• Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud.

• Tip ikke karburatoren til at standse motoren.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden (hvis

monteret) eller luftfiltret (hvis monteret) fjernet.

Olieskift

• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken være

tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

Transport af redskabet

• Transport skal foregå med TOM brændstoftank eller med brændstofhanen LUKKET.

Opbevaring af benzin og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

Når motoren startes, dannes der gnister.

Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i

nærheden af motoren.

Dette kan medføre eksplosion og brand.

ADVARSEL

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene er

brændbare.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

ADVARSEL

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får

alvorlige snitsår.

ADVARSEL

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte

sig fast i de roterende dele.

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer -- især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm

motorkølevæske.

ADVARSEL

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller

er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til

kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret

af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

ADVARSEL

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få

svinghjulet til at splintres under drift.

Kontrol af gnist:

• Brug en godkendt gnisttester.

• Kontrollér ikke gnisten med tændrøret afmonteret.

14 BRIGGSandSTRATTON.COM

Udstyr og betjeningselementer

Sammenhold illustrationen

med din motor for at lære placeringen af udstyr og

betjeningselementer.

A. Identifikation af motoren

Model,- type,- og kodenummer

B. Identifikation af motoren

Datokode

C. Gløderør

D. Oliepind

E. Oliepåfyldning

F. Oliefilter

G. Olieaftapningsprop

H. Indsprøjtningsdyse

I. Elektrisk starter

J. Indsprøjtningspumpe

K. Termostat

L. Turbolader

M. Bundkar

N. Generator

O. Kølevæsketemperaturføler

P. Ventilator

Q. Ventilatorrem

R. Udstødningsmanifold

S. Oliekøler (hvis monteret)

Betjening

Oliekapacitet (se Specifikationer afsnittet)

Anbefalinger vedrørende olie

Vi anbefaler at bruge Briggs & Stratton Garanti-godkendte olier for den bedste ydelse.

Andre olier af høj kvalitet kan accepteres, såfremt disse hører under serviceklassificering

CF eller CF-4. Anvend ikke specielle additiver.

Udendørs temperaturer bestemmer motorens rette olieviskositet. Brug skemaet til at

udvælge den bedste viskositet for de forventede udendørs temperaturintervaller.

SAE 30

10W-30

Syntetisk 5W-30

5W-30

°F °C

* Hvis en SAE 30 olie benyttes ved temperaturer under 40°F(4°C), vil det resultere i

startproblemer.

* Ved temperaturer over 80°F(27°C) vil brugen af 10W-30 medføre et olieforbrug, der

er højere end normalt. Kontrollér oliestanden hyppigere.

Kontrol/påfyldning af olie - Figur

2 4

Før påfyldning eller kontrol af olien

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

1. Tag oliepinden (A) ud, og tør den af med en ren klud (Figur 2).

2. Sæt oliepinden helt i.

3. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved

FULL-mærket (B) på oliepinden.

4. Hvis oliestanden er lav, fjern oliepinden, og fyld langsomt olie ind i motorens

oliepåfylder (C). Overfyld ikke.

Vigtigt: Ved påfyldning af ny olie, skal der sikres tilstrækkelig udluftning på følgende

måde:

• Fjern oliepinden.

• Sørg for, at der altid er tilstrækkelig spillerum (D) mellem oliepåfyldningsenheden

(E) og oliepåfyldningen (C). Se Figur 4.

5. Monter oliepinden efter påfyldning af olie. Start motoren, og lad den køre i tomgang i

fem minutter. Stop motoren. Vent i tre minutter, og kontrollér oliestanden. Om

nødvendigt skal der efterfyldes olie til FULL-mærket (B) på oliepinden (Figur 2).

6. Monter oliepinden.

Olietryk

Hvis olietrykket er for lavt, vil en trykkontakt (hvis monteret) enten stoppe motoren eller

aktivere en advarselsanordning på udstyret. Hvis dette sker, stop motoren og kontroller

oliestanden med oliepinden.

Hvis oliestanden er under ADD mærket, påfyld olie indtil FULL mærket nås. Start

motoren og kontroller, at der er korrekt tryk før du fortsætter driften.

Hvis oliestanden er mellem ADD og FULL mærkerne, start ikke motoren. Kontakt en

autoriseret 3/LC Briggs & Stratton forhandler for at afhjælpe olietrykproblemet.

Anbefalinger vedr. brændstof

Benzinen skal leve op til disse krav:

• Motoren er certificeret til at køre på dieselbrændstof. Hvis der anvendes forkert

brændstof, vil der udstødes sort røg, motorydelsen vil blive reduceret, og det

vil beskadige motoren, hvilket ikke vil blive dækket af garantien.

• Anvend ren, frisk dieselbrændstof med et cetantal på mindst 40. Frisk brændstof

forhindrer dannelse af gummiaflejringer i brændstofsystemet. Køb kun brændstof til

30 dages forbrug. Se afsnittet om opbevaring.

FORSIGTIG: Der må ikke anvendes petroleum eller benzin i stedet for dieselbrændstof.

Hvis dette ikke overholdes, vil motoren blive beskadiget, og det vil ikke blive dækket af

garantien.

Påfyldning af brændstof - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide

sig.

• Brændstof skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme

og andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

1. Rengør brændstofdækselområdet for snavs og rester. Fjern brændstofdækslet (A,

Figur 5).

2. Fyld brændstoftanken (B) op med brændstof. Undlad at fylde helt op til kanten på

påfyldningsstudsen (C), således at der er plads til at brændstoffet kan udvide sig.

3. Genmontér tankdækslet.

Anbefalinger vedr. kølevæske

Kølevæskekapacitet (se betjeningsvejledningen fra udstyrsproducenten)

Vigtigt: Dette er en væskekølet motor. Der kræves en 50/50% blanding af fosfatfri

frostbeskyttelsesvæske og postevand til køling, rustbeskyttelse, og smøring af

vandpumpen.

Kontrol/efterfyldning af kølevæske

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm

motorkølevæske.

ADVARSEL

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller

er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til

kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

1. Inden udstyret tages i brug, kontrolleres kølevæskestanden. Kølevæskestanden skal

være mellem FULL-mærket og LOW/ADD-mærkerne på kølerbeholderen. Hvis

kølevæskestanden er lav, efterfyldes en blanding af 50/50% kølevæske og fosfatfri

frostbeskyttelsesmiddel og postevand i beholderen.

2. Når kølerbeholderdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en

tyk klud over kølerbeholderdækslet. Drej langsomt kølerbeholderdækslet mod uret

for at fjerne det.

3. Hvis beholderen er tom, hældes der kølevæske i både beholderen og i køleren. Se

udstyrsmanualen for placering, drift og vedligeholdelse af kølerbeholderen og

køleren.

4. Når kølerdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud

over kølerdækslet. Drej langsomt kølerdækslet mod uret til første stop. Hvis der

trænger damp, som er under tryk, ud fra dækslet, skal der holdes afstand for at

undgå skader. Når trykket er sluppet ud, trykkes kølerdækslet ned og drejes mod

uret for at fjerne det.

Målere og lamper

De viste målere og lamper er almindeligt forekommende og representerer forskellige

anvendelsesmuligheder. Se udstyrsmanualen for målernes og lampernes placering og

funktion.

Kølevæsketemperaturmåler

Viser kølevæsketemperaturen, når den elektriske startkontakt

står på ON.

Normalområde 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F)

Fareområdet er over 105º C (220º F)

Timetæller

Viser det samlede antal driftstimer.

Brændstofmåler

Viser, hvor meget brændstof, der er tilbage i tanken. Sørg for, at

brændstofniveauet er højt for at minimere kondensering i

brændstoftanken.

Temperaturlampe

Hvis temperaturlampen lyser, er motoren ved at blive overophedet. Stop

motoren, og kontrollér kølevæskeniveauet (se afsnittet Kontrol af

kølevæske). Kontrollér køleren for snavs, som kan reducere

luftgennemstrømningen.

Tændingslampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør tændingslampen være

tændt. Når motoren kører, bør tændingslampen slukke. Hvis

tændingslampen ikke er tændt, når startkontakten står på ON, foretages der kontrol for

en brun sikring.

Motorolietrykslampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør motorolietrykslampen være

tændt. Når motoren kører, bør motorolietrykslampen slukke. Hvis

motorolietrykslampen tændes, når motoren kører, skal motoren straks stoppes.

Kontrollér først oliestanden (se afsnittet Kontrol/efterfyldning af olie). Kontrollér

derefter det elektriske system.

Ladelampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør ladelampen være tændt.

Når motoren kører, bør ladelampen slukke. Hvis ladelampen tændes, når

motoren kører, skal det elektriske system kontrolleres.

Varme eller glødelampe

Når tændingskontakten drejes om på stillingen heat/glow eller på ON, vil

glødelampen indikere, at gløderørene foropvarmer

forbrændingskammeret.

Brændstoffilterlampe

Brændstoffilterlampen lyser, når der er for meget vand i brændstoffilteret.

Lampen bør slukkes igen, når det overskydende vand er tappet af

brændstoffilteret. Hvis brændstoffilterets advarselslampe lyser, mens motoren kører, skal

motoren standses, og vandet tappes af brændstoffilteret.

Startafmotoren-Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Startafmotoren

• Sørg for, at lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads og forsvarligt

fastgjort.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i ”open/run”-position (kør)

og gasspjældsregulatoren i fast-position (hurtig), hvorefter motoren tørnes, indtil den

starter.

• Du bør anvende korte startsekvenser, maks. 15 sek./min., for at forlænge

startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive

ødelagt.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

ADVARSEL

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

FORSIGTIG: Denne motor blev afsendt fra Briggs & Stratton uden olie. Før du starter

motoren, sørg altid for at påfylde olie i henhold til de instruktioner angivet i denne

manual. Hvis du starter motoren uden påfyldning af olie, vil denne blive beskadiget og vil

ikke kunne repareres mere og derfor ikke være dækket af garantien.

FORSIGTIG: Før motoren startes første gang, skal batteriet lades i henhold til

redskabsproducentens anbefalinger. Undladelse af dette kan medføre beskadigelse af

motoren.

Bemærk: Nogle motorer og redskaber er udstyret med fjernbetjeninger. Se

udstyrsmanualen for information om fjernbetjeningernes placering og funktion.

1. Kontrollér oliestanden. Se afsnittet Kontrol/påfyldning af olie.

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet.

3. Drej brændstofhanen (A), hvis monteret, på on-position (Figur 6).

4. Flyt gasregulatoren (B) til stillingen slow

Bemærk: For start i koldt vejr (under -10º C eller 14º F), flyt gasregulatorn til stillingen

FAST

5. Drej den elektriske startnøgle (D) til stillingen ON eller HEAT (Figur 6). Glødelampen

vil indikere, at gløderørene foropvarmer forbrændingskammeret.

6. Når glødelampen slukkes, drejes den elektriske startnøgle om på stillingen START.

FORSIGTIG: Du bør anvende korte startsekvenser, maks. 15 sek./min., for at

forlænge startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren

blive ødelagt.

7. Når motoren starter, slippes nøglen. Glødelampen lyser i ca. 20 sekunder og slukkes

derefter.

FORSIGTIG: En kold motor må ikke accelereres eller køres ved høje omdrejningtal.

Hvis dette ikke overholdes, kan motoren blive beskadiget.

8. Lad motoren køre og varme op i adskillige minutter, inden udstyret betjenes.

Afbrydelse af motoren Engine - Figur

1. Flyt gasregulatoren (B) til stillingen slow .

FORSIGTIG: Inden en turboladet motor stoppes, skal den køre i tomgang i et minut

for at afkøle turboladeren. Hvis dette undlades, kan der forekomme skade på

turboladeren.

2. Drej tændingskontakten (D) til stillingen OFF (Figur 6). Tag nøglen ud, og opbevar

den et sikkert sted uden for børns rækkevidde.

3. Efter standsning af motoren sæt da brændstofhanen (A), hvis monteret, på lukket

position.

edligeholdelse

Anvend kun originale reservedele. Andre reservedele fungerer muligvis ikke så

godt, kan evt. resultere i skader på enheden og kan måske resultere i

personskade. Endvidere kan brug af ikke originale dele resultere i bortfald af garantien.

Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler

vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele.

FORSIGTIG: Alle dele i denne motor skal være korrekt placeret for at give korrekt

funktion.

FORSIGTIG: Producenten af det redskab, som denne motor er monteret på, har fastsat

det maksimale omdrejningstal, som motoren må køre med. Motoren må ikke køre med

højere omdrejningstal.

Emissionsregulering

Vedligeholdelse, reservedelsudskiftning eller reparation af de

emissionsregulerende anordninger og systemer kan udføres af enhver person

eller ethvert ikke-vej motorreparationsværksted. Hvis du imidlertid ønsker at få udført

emissionsregulerende service “uden beregning”, så skal arbejdet udføres af en

fabriksautoriseret forhandler. Se under afsnittet Emissionsgaranti.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret

af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

ADVARSEL

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få

svinghjulet til at splintres under drift.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Vedligeholdelsesoversigt

For hver otte driftstimer eller hver dag

• Kontrollér oliestanden i motoren.

• Kontrollér kølevæskestanden

De første 50 timer (første tilkøring)

• Skift motorolie *

For hver 100 driftstimer

• Kontrollér ventilatorremmens spænding

• Rengør køleren

• Rengør luftfiltret

• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

For hver 150 driftstimer

• Skift motorolie *

• Udskift oliefiltret

For hver 600 driftstimer eller én gang årligt

• Udskift luftfiltret

• Kontrollér ventilspillerummet H

• Udskift brændstoffiltret

For hver 1500 driftstimer

• Kontrollér indsprøjtningsdyserne z

En gang årligt

• Skift motorolie *

• Udskift oliefiltret

• Udskift kølevæsken

• Kontrollér ventilatorremmens spænding

• Rengør køleren

• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

• Udskift luftfiltret

• Udskift brændstoffiltret

• Kontrollér ventilspillerummet H

* Foretag hyppigere eftersyn, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje

lufttemperaturer.

Følg instruktionerne i producentens vedligeholdelsesoversigt, hvis der ikke

anvendes Briggs & Stratton dele.

z Der skal foretages service af en autoriseret DENSO forhandler.

H Dette er ikke nødvendigt, medmindre der konstateres ydelsesproblemer med

motoren.

Efterse lyddæmper og gnistfanger

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer -- især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

Efterse lyddæmperen for revner, korrosion eller anden beskadigelse. Fjern

gnistfangeren, hvis monteret, og efterse for beskadigelse eller kulspærringer. Hvis det er

nødvendigt at udskifte reservedele, skal det sikres, at der kun anvendes originale

reservedele.

ADVARSEL:Reservedelene skal være de samme som originaldelene og

placeres i nøjagtig samme position som originaldelene, da der ellers kan opstå brand.

Kontrol af kølevæske

Vigtigt: Dette er en væskekølet motor. Der kræves en 50/50% blanding af fosfatfri

frostbeskyttelsesvæske og postevand til køling, rustbeskyttelse, og smøring af

vandpumpen.

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm

motorkølevæske.

ADVARSEL

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller

er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til

kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

1. Kontrollér kølevæskeniveauet. Kølevæskeniveauet skal være mellem FULL- og

LOW-mærket eller ADD-mærket i kølerbeholderen. Hvis kølevæskestanden er lav,

efterfyldes en blanding af 50/50% kølevæske og fosfatfri frostbeskyttelsesmiddel og

postevand i beholderen.

2. Når kølerbeholderdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en

tyk klud over kølerbeholderdækslet. Drej langsomt kølerbeholderdækslet mod uret

for at fjerne det.

3. Hvis beholderen er tom, hældes der kølevæske i både beholderen og i køleren. Se

udstyrsmanualen for placering, drift og vedligeholdelse af kølerbeholderen og

køleren.

4. Når kølerdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud

over kølerdækslet. Drej langsomt kølerdækslet mod uret til første stop. Hvis der

trænger damp, som er under tryk, ud fra dækslet, skal der holdes afstand for at

undgå skader. Når trykket er sluppet ud, trykkes kølerdækslet ned og drejes mod

uret for at fjerne det.

Olieskift - Figur

2 3

FORSIGTIG: Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og brugt olie skal bortskaffes korrekt.

Må ikke bortsmides med husholdningsaffald. Skal bortskaffes i overensstemmelse med

gældende lokale bestemmelser (kontakt de kommunale myndigheder, forhandleren eller

nærmeste nærgenbrugsstation). /

Aftapning af olie

1. Fjern olieaftapningsproppen (G, Figur 3). Aftap olien i en godkendt beholder.

2. Efter at olien er blevet aftappet, sæt olieaftapningsproppen på igen, og tilspænd

denne.

Udskiftning af oliefilter

For udskiftningsintervaller, se i oversigten Vedligeholdelse .

1. Tøm olien fra motoren. Se i Aftapning af olie afsnittet.

2. Fjern oliefiltret (H, Figur 3), og sørg for at bortskaffe dette på korrekt vis.

3. Før du påmonterer det nye oliefilter, smør let oliefiltrets pakning med frisk, ren olie.

4. Monter oliefiltret med hånden indtil pakningen er i kontakt med oliefilteradapteren, og

stram derefter oliefiltret 1/2 til 3/4 omgange.

5. Påfyld olie. Se i Påfyldning af olie afsnittet.

Påfyldning af olie

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

• Oliekapaciteten fremgår af afsnittet Specifikationer.

1. Fjern oliepinden (A, Figur 2).

2. Hæld langsomt olien ind i motorens oliepåfyldningsåbning (C). Undlad at påfylde

for meget olie.

Vigtigt: Ved påfyldning af ny olie, skal der sikres tilstrækkelig udluftning på følgende

måde:

• Fjern oliepinden.

• Sørg for, at der altid er tilstrækkelig spillerum (D) mellem oliepåfyldningsenheden

(E) og oliepåfyldningen (C). Se Figur 4.

3. Isæt oliepinden igen, efter påfyldning af olie. Start motoren, og lad den køre i

tomgang i fem minutter. Kontrollér for lækager. Stop motoren. Vent tre minutter, og

kontrollér oliestanden. Påfyld om nødvendigt olie til FULL-mærket (B) på oliepinden

(Figur 2).

4. Monter oliepinden.

Eftersyn af luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden eller luftfiltret

fjernet.

FORSIGTIG: Anvend ikke trykluft eller opløsningsmidler til rengøring af filtret. Trykluft

kan beskadige filtret, og opløsningsmidler opløser det.

Se vedligeholdelsesoversigten for servicekrav.

1. Åben låseanordningerne (A), og fjern dækslet (B). Se Figur 7.

2. Fjern luftfiltret (C).

3. For at løsne snavs, bank forsigtigt luftfiltret mod en hård overflade. Hvis luftfiltret er

ekstremt snavset, udskift dette med et nyt luftfilter.

4. Monter luftfiltret.

5. Monter dækslet og luk klinkerne.

Udskiftning af brændstoffilter - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brændstof skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme

og andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Før brændstoffiltret udskiftes, tøm brændstoftanken eller luk brændstofhanen.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

Hvis advarselslampen for brændstoffiltret lyser, mens motoren kører, stoppes motoren,

og vandet tappes af brændstoffilteret på følgende måde:

Udskift brændstoffilteret

1. Afbryd ledningen til føleren (D).

2. Fjern aftapningsproppen (B), og kassér O-ringen (E).

3. Afmonter brændstoffiltret (A) med en filternøgle.

4. Monter et nyt brændstoffilter, og sæt det ind manuelt, indtil pakningen (F) rører huset.

Spænd med yderligere 1/3 omdrejning.

5. Monter aftapningsproppen med en ny O-ring.

6. Tilslut ledningen til føleren.

7. Aktivér primingpumpen (C), indtil der mærkes modstand.

8. Start motoren og kontrollér for lækager.

Tap vand af brændstoffilteret

1. Standsning af motoren

2. Placer et aftapningskar under brændstoffiltret (A), og løsn aftapningsproppen (B)ca.

én omdrejning.

3. Vandet bør løbe ud af brændstoffilteret. Om nødvendigt betjenes primingpumpen (C),

så vandet løber ud, men kun indtil brændstoffet strømmer ud af brændstoffilteret.

4. Spænd aftapningsproppen.

5. Start motoren. Kontrollér, at advarselslampen er slukket. Kontrollér for lækager.

Kontrol/justering af ventilatorrem - Figur

Kontrollér ventilatorremmen

1. Kontrollér ventilatorremmens tilstand (A, Figur 9). Hvis der er revner i

ventilatorremmen, er den ødelagt og skal udskiftes med en ny rem.

2. Kontrollér ventilatorremmens spænding. Tryk på midten (C) af ventilatorremmen.

Hvis spændingen er korrekt, vil remmen bevæge sig 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm), hvis

remmen belastes med en vægt på 22 lbs (10 kg) midt på remmen. Hvis remmen ikke

er spændt tilstrækkeligt, fortages der justering på følgende måde.

Justering af ventilatorremmens spænding

1. Løsn generatorens monteringsbolte (D)og(E). Se Figur 9.

2. Placer et brækjern (F) mod generatoren (G) og siden af motorblokken.

Ventilatorremmen spændes ved at trække i brækjernet. Spænd monteringsboltene

for generatoren midlertidigt.

3. Kontrollér ventilatorremmens spænding. Se afsnittet Kontrol af ventilatorrem.

Gentag proceduren om nødvendigt.

4. Spænd generatorens monteringsbolte.

Bolt (D) med 14 ft-lbs (19 Nm).

Bolt (E) med 45 ft-lbs (61 Nm).

Opbevaring

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Opbevaring af brændstof og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde brændstofdampe.

Motorolie

Skift motorolien, mens motoren stadig er varm.

Fejlfinding

Har du brug for assistance?Gå ind på hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM for

at finde de nødvendige kontaktinformationer eller ring på 1-800-233-3723.

Specifikationer

Motorspecifikationer

Modelserie 520000

Slagvolumen 51,87 ci (850 cc)

Boring 2,677 in (68 mm)

Slaglængde 3,071 in (78 mm

Oliekapacitet 3,5 qt (3,3 L)

Motorspecifikationer

Modelserie 580000

Slagvolumen 58,09 ci (953 cc)

Boring 2,835 in (72 mm)

Slaglængde 3,071 in (78 mm)

Oliekapacitet 3,5 qt (3,3 L)

Optuningsspecifikationer *

Modelserie 520000, 580000

Spillerum for indsugningsventil

0,008 in (0,2 mm)

Spillerum for udstødningsventil

0,008 in (0,2 mm)

* Motoreffekten falder med 3,5% for hver 300 m over havets overflade og med 1% for

hver 5,6° Cover25° C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15°.

Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i udstyrets

betjeningsvejledning.

foretag kontrol på kold motor.

Fælles reservedele n

Reservedel Delnummer

Luftfilteret 820263

Oliefilter 820314

Brændstoffilter 820311

V-rem (940 mm) 821075

V-rem (970 mm) 820893

n Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler

vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele. Brug kun originale

Briggs & Stratton reservedele.

18 BRIGGSandSTRATTON.COM

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON 3/LC MOTORREDSKABER

Maj 2008

Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller fremstillingsfejl.

Transportudgifter vedrørende produkter, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de nedenfor

anførte perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC

serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på BRIGGSandSTRATTON.COM (eller som anført i telefonbogen).

Der findes ingen anden udtrykkelig garanti. Stiltiende garantier, herunder garanti for salgbarhed og egnethed til et bestemt formål, er begrænset til ét år fra

købstidspunktet, eller i det omfang dette tillades i henhold til gældende lovgivning, og alle underforståede garantier er undtaget fra garantien. Ansvar for

hændelige skader eller følgeskader er undtaget i det omfang undtagelsen er tilladt i følge loven. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en

stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående

begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til

land.

BEGRÆNSET GARANTI

VORES P RODUKT

Garantiperiode

Vanguardt 3/LC Garanti på store dele* Del & arbejdsløn*

Almindelig og erhvervsmæssig brug

2år

3år 2år

* Bemærk følgende særlige garantiperioder: I denne garanti gælder dækning af dele og arbejdsløn i to år. Dækning af store dele alene er udvidet til at gælde til og med

det tredje driftsår. Garanti på store dele (G.S.D.) dækker, men er ikke begrænset til eller speciel for motorblok, topstykke, krumtapaksel, knastaksel, tandhjul, stempler,

stænger, svinghjul, svinghjulhus, oliepumpe, blæser, snorskiver, mekanisk regulator, indsugningsmanifold og bundkar. G.S.D. dækker ikke, og er ikke begrænset til

stempelringe, udskiftelige lejer, vandpumpe og enhver elektrisk komponent, ventildrevkomponenter, tilbehør, forseglinger, pakninger, karburatorer, udstødningsmanifold,

alle komponenter i brændstofsystemet, injektorer, indsprøjtningspumpe, turbolader, lyddæmpere, ethvert filter, køler, termostat, tændrør, gløderør og brændstofpumper.

Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel.

Fremvisning af garantibevis er ikke påkrævet for at gøre garantien på produkter fra Briggs & Stratton gældende. Gem din købskvittering. Hvis du ikke kan fremvise

dokumentation for den oprindelige købsdato på det tidspunkt, hvor garantikravet gøres gældende, vil produktets fremstillingsdato blive brugt som grundlag for

fastlæggelse af garantiperioden.

Om garantien

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed, du har

haft i forbindelse hermed. En autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler kan udføre

de nødvendige garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt,

men nogle gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder

f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig

vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien

bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret

eller modificeret.

Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en

undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed

serviceforhandleren om at sende alt støttemateriale til sin distributør eller fabrik til

gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget,

godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser

mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter,

som ikke er omfattet af garantien.

Normal slitage: Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses

regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke

reparationsarbejde, hvis en del eller motoren er slidt op som følge af normal brug.

Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel

på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller

montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller

hvis motoren er ændret eller modificeret.

Forkert vedligeholdelse: En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes

under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og

rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket

kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidlig slitage. Slitage, som skyldes snavs,

støv, slibemiddel til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på

grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun

motordefekt som følge af materiale - og/eller

fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå

motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af:

1 Motorer, der ikke anvendes korrekt sammen med andet udstyr. Vi anbefaler på det

kraftigste, at du kontakter fabrikken, før du anvender en Briggs & Stratton 3/LC

motor sammen med udstyr, der ikke oprindeligt er udstyret med en Briggs & Stratton

3/LC motor.

2 Problemer, som skyldes brug af dele, der ikke er originale Briggs & Stratton

dele.

3 Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer start, forårsager

utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger

fås ved at kontakte redskabsproducenten).

4 Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger eller injektorer, fastsiddende

ventiler, forurenede indsprøjtningspumper eller anden skade, som skyldes brug af

forurenet eller gammelt brændstof. Anvend rent, nyt brændstof (blyfri benzin, diesel)

og Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, delnr. 5041.

5 Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent med utilstrækkelig

eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller

for hver otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift og skift oliefilteret

på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse

motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt.

Læs betjeningsvejledningen.

6 Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner som f.eks. koblinger,

gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter.

7 Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren på grund af

manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et

uoriginalt luftfilter eller en uoriginal filterpatron. Filteret skal rengøres og/eller

udskiftes med de anbefalede intervaller, der er angivet i betjeningsvejledningen.

8 Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje omdrejningstal eller

overophedes som følge af græs, aflejringer eller snavs, der tilstopper køleren eller

indgangene til luftafkølingssystemet, eller skader som følge af brug af motoren i et

lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. Motoren kan blive beskadiget, hvis der ikke

anvendes den korrekte blanding af frostbeskyttelsesmiddel og postevand, eller hvis

der af en eller anden årsag kommer vand ind i motoren.

9 Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for voldsomme vibrationer som

følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller

ubalancerede blæserhjul, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel,

kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug.

10 Rutinemæssig optuning eller justering af motoren.

11 Motor- eller komponentsvigt f.eks. forbrændingskammer, ventiler, ventilsæder,

ventilstyr, eller brændte startmotorviklinger som følge af brug af alternative

brændstoffer som f.eks. flydende petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger

osv.

Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er autoriseret af Briggs

& Stratton Corporation. Den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC

serviceforhandler finder du i vores forhandleroversigt på

BRIGGSandSTRATTON.com eller ved at kontakte os telefonisk på 1-800-233-3723

eller som anført i telefonbogent’.

Allgemeines

Für Ersatzteile oder technische Unterstützung tragen Sie hier die Modell-, Typen- und

Codenummer des Motors und das Kaufdatum ein. Diese Nummern befinden sich an

Ihrem Motor (siehe die Seite Funktionen und Bedienungselemente).

Kaufdatum:

Motormodell:

TT/MM/JJJJ

Modell: Code:Typ:

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Für 3/LC-Motoren basieren die Brutto-Nennleistungen auf den Kriterien von SAE J1995

und die Netto-Nennleistungen auf den Kriterien von SAE J1349. Die tatsächliche

Leistungsabgabe von Serienmotoren, die für Geräteanwendungen eingesetzt werden,

kann von einer Vielzahl von Faktoren abhängen. Dazu gehören die Drehzahlbegrenzung

der Anwendung, Umweltbedingungen, Wartung von Motor/Gerät und andere Variablen.

Sicherheit der Bedienungsperson

Explosionsgefahr

Giftige DämpfeBewegliche Teile

Stromschlag

Heiße

Oberfläche

Rückschlag

Feuer

Kraftstoffabsperrung

Anleitung

lesen

Choke

Öl

Kraftstoff

Ein Aus

Stopp

Schutzbrille

tragen

Langsam

Schnell

WARN- UND REGLERSYMBOLE

Gefährliche

Chemikalien

Erfrierungen

Heiße Flüssigkei

oder Dampf

Das Warnsymbol (

) kennzeichnet Sicherheitsinformationen zu Risiken, die zu

Verletzungen führen können. Zusammen mit dem Symbol wird ein Signalwort (GEFAHR,

ACHTUNG oder VORSICHT) verwendet, um den Grad der Gefahr und die Schwere der

möglichen Verletzung anzugeben. Darüber hinaus kann ein Gefahrensymbol zur

Kennzeichnung der Art der Gefahr benutzt werden.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen

führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen

führen kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen

kann.

Wenn

VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine

Situation, die zu Produktschaden führen kann.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in

Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen

Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren

an dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts,

Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt

werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann

zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich

Lähmung) oder sogar Tod führen. /

ACHTUNG

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des

Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr

repariert werden kann.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls

vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf

OFFENE/BETRIEBS-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf SCHNELLE

Position stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

Bei Betrieb des Geräts

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz

(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.

Beim Ölwechsel

• Wenn das Öl aus dem oberen Öleinfüllrohr abgelassen wird, muss der Kraftstofftank

leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen

kann.

Beim Transport des Geräts

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn

transportieren.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe

entzündet werden könnten.

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt.

Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden.

Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

ACHTUNG

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht

gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe

entzünden könnten.

20 BRIGGSandSTRATTON.COM

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges

Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht

oder Tod kommen.

ACHTUNG

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder

Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen

kommen.

ACHTUNG

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz

befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile

tragen, die sich verfangen könnten.

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren V erbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-

oder Buschland eingesetzt wird.

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere

Verbrennungen entstehen.

ACHTUNG

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der

Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der

Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder

nachgefüllt wird.

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

Feuergefahr

ACHTUNG

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die

Drehzahl zu erhöhen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

angebracht werden.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad

schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen geeigneten Zündkerzenprüfer verwenden.

• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

Funktionen und Bedienungselemente

Vergleichen Sie die Abbildung

mit Ihrem Motor, um die Positionen der einzelnen

Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.

A. Motorkennzeichnung

Modell Typ Code

B. Motorkennzeichnung

Datumscode

C. Glühkerze

D. Ölmessstab

E. Öleinfüllung

F. Ölfilter

G. Ölablassschraube

H. Einspritzdüse

I. E-Starter

J. Einspritzpumpe

K. Thermostat

L. Turbolader

M. Ölwanne

N. Generator

O. Kühltemperaturgeber

P. Gebläse

Q. Gebläseriemen

R. Auslasskrümmer

S. Ölkühler (falls vorhanden)

Betrieb

Ölfassungsvermögen (siehe Abschnitt Technische Daten)

Empfehlungen zum Öl

Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs & Stratton-Garantiezertifikat. Andere

hochwertige HD-Öle mit der Klassifizierung ”for service CF oder CF-4” sind zulässig.

Keine speziellen Zusätze verwenden.

Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Wählen

Sie die beste Viskosität für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des

Diagramms aus.

SAE 30

10W-30

Synthetisches Öl 5W-30

5W-30

°F °C

* Unter 4°C führt die Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten.

** Über 27°C kann 10W-30 zu höherem Ölverbrauch führen. Den Ölstand häufiger

kontrollieren.

Kontrolle/Nachfüllen von Öl - Abb.

2 4

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

1. DenPeilstab(A) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen (Abb. 2).

2. Den Peilstab vollständig einstecken.

3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Er sollte an der

FULL-Marke (B) am Peilstab stehen.

4. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, den Peilstab herausnehmen und langsam Öl in die

Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen.

Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:

• Den Peilstab herausziehen.

• Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der

Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe

Abb. 4.

5. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf

Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen. Drei Minuten warten

und dann den Ölstand nachprüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur

FULL-Marke (B) am Peilstab zu bringen (Abb. 2).

6. Den Peilstab einsetzen.

Öldruck

Wenn der Öldruck abfällt, stoppt ein Öldruckschalter (falls vorhanden) entweder den

Motor oder aktiviert eine Warnvorrichtung am Gerät. Falls dies auftritt, den Motor

stoppen und den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren.

Wenn der Ölstand unter der Marke ADD am Peilstab steht, Öl einfüllen, bis der Ölstand

die Marke FULL erreicht. Den Motor starten und vor dem weiteren Betrieb kontrollieren,

ob der richtige Öldruck wiederhergestellt ist.

Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und FULL am Peilstab steht, nicht

versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an einen Briggs &

Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren, um das Öldruckproblem beheben zu lassen.

Kraftstoffempfehlungen

Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:

• Dieser Motor ist für den Betrieb mit Dieselkraftstoff zugelassen. Wenn falscher

Kraftstoff verwendet wird, kommt es zu schwarzer Rauchentwicklung,

Leistungsverlust und Motorschaden, der von der Garantie nicht abgedeckt

wird.

• Sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit mindestens 40 Cetan verwenden. Frischer

Kraftstoff verhindert Kraftstoffrückstände im Kraftstoffsystem. Kraftstoff sollte in

Mengen gekauft werden, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können.

Siehe Abschnitt Lagerung.

VORSICHT: Kein Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff verwenden.

Andernfalls wird der Motor beschädigt und die Motorgarantie geht verloren.

Nachfüllen von Kraftstoff - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Entzündungsherden fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

1. Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den

Tankdeckel (A, Abb. 5) abnehmen.

2. Den Kraftstofftank (B) mit Kraftstoff füllen. Um dem Kraftstoff Platz zum Ausdehnen

zu lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (C) hinaus füllen.

3. Den Tankdeckel wieder anbringen.

Empfehlungen zum Kühlmittel

Kühlmittel-Fassungsvermögen (siehe Handbuch des Geräteherstellers)

Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung

der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und

Leitungswasser erforderlich.

Kontrolle/Nachfüllen von Kühlmittel

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere

Verbrennungen entstehen.

ACHTUNG

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der

Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der

Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder

nachgefüllt wird.

1. Vor dem Einsatz des Motors den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss

zwischen den Marken FULL und LOW/ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu

niedrigem Kühlmittelstand ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem

Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in den Behälter nachfüllen.

2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist,

einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im

Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.

3. Wenn der Behälter trocken ist, muss Kühlmittel in den Behälter sowie in den Kühler

nachgefüllt werden. Zu Position, Funktion und Wartung von Kühlmittelbehälter und

Kühler siehe die Geräteanleitung.

4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken

Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis

22 BRIGGSandSTRATTON.COM

zum ersten Anschlag drehen. Wenn Dampf unter Druck aus dem Deckel austritt,

zurücktreten, um Verbrennungen zu vermeiden. Nachdem der Druck vollständig

entlastet worden ist, den Kühlerdeckel herunterdrücken und zum Abnehmen im

Gegenuhrzeigersinn drehen.

Anzeigen und Lampen

Die abgebildeten Anzeigen und Lampen stellen unterschiedliche Optionen dar, die

verwendet werden können. Zu Position und Funktion der Anzeigen und Lampen siehe

die Geräte-Anleitung.

Kühlmitteltemperaturanzeige

Zur Anzeige der Kühlmitteltemperatur, wenn der E-Startschalter

auf ON-Position steht.

Normaler Bereich 80º -- 9 0 º C

Gefährlicher Bereich über 105° C

Betriebsstundenzähler

Zur Anzeige der Gesamtanzahl der Betriebsstunden.

Kraftstoffanzeige

Zur Anzeige des im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoffs. Um

Kondensierung gering zu halten, darauf achten, dass der Kraftstofftank

voll bleibt.

Temperaturlampe

Wenn die Temperaturlampe angeht, überhitzt der Motor. Den Motor

abstellen und den Kühlmittelstand kontrollieren (siehe den Abschnitt

Kühlmittelkontrolle). Den Kühler auf Fremdkörper überprüfen, die die

Luftströmung behindern könnten.

Zündlampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die Zündlampe

leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die Zündlampe ausgehen. Wenn die

Zündlampe aus ist, wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, überprüfen, ob

eine Sicherung durchgebrannt ist.

Motoröldrucklampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die

Motoröldrucklampe leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die

Motoröldrucklampe ausgehen. Wenn die Motoröldrucklampe bei laufendem Motor

angeht, muss der Motor sofort abgestellt werden. Zuerst den Ölstand kontrollieren

(siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl ). Danach die elektrische Anlage

überprüfen.

Ladelampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die Ladelampe

leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die Ladelampe ausgehen. Wenn die

Ladelampe bei laufendem Motor angeht, muss die elektrische Anlage überprüft

werden.

Vorglühlampe

Wenn der Zündschalter auf Vorglüh- oder On-Position gedreht wird, zeigt

die Vorglühlampe an, dass der Brennraum von den Glühkerzen

vorgewärmt wird.

Kraftstofffilterlampe

Die Kraftstofffilterlampe geht an, wenn sich im Kraftstofffilter zu viel

Wasser angesammelt hat. Sie sollte ausgehen, wenn das Wasser aus dem

Filter abgelassen wird. Wenn die Kraftstofffilter-Warnlampe bei laufendem Motor auf-

leuchtet, den Motor abstellen und das Wasser aus dem Kraftstofffilter ablassen.

Starten des Motors - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz und

sicher befestigt sind.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf

offene/Betriebs-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf schnelle Position

stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

• Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser nur kurz betätigen,

maximal 15 Sekunden pro Minute. Langes Anlassen kann den Anlasser

beschädigen.

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges

Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht

oder Tod kommen.

ACHTUNG

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des

Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr

repariert werden kann.

VORSICHT: Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird, muss die Batterie

entsprechend den Empfehlungen des Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls

kann der Motor beschädigt werden.

Hinweis: Einige Motoren und Geräte sind mit Fernsteuerung ausgerüstet. Die Anordnung

und der Betrieb der Fernsteuerung werden im Gerätehandbuch beschrieben.

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.

2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb (falls

vorhanden) ausgeschaltet sind.

3. Den Kraftstoffhahn (A) (falls vorhanden) aufdrehen (Abb. 6).

4. Den Gashebel (B) auf langsame Position

stellen.

Hinweis: Zum Start bei kalter Witterung (unter -10° C) den Gashebel auf schnelle

Position

stellen.

5. Den E-Startschlüssel (D) auf ON- oder VORGLÜH-Position stellen (Abb. 6). Die

Vorglühlampe zeigt an, dass der Brennraum von den Glühkerzen vorgewärmt wird.

6. Wenn die Vorglühlampe ausgeht, den E-Startschlüssel auf START-Position drehen.

VORSICHT: Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser nur

kurz betätigen, maximal 15 Sekunden pro Minute. Langes Anlassen kann den

Anlasser beschädigen.

7. Wenn der Motor anspringt, den Schlüssel loslassen. Die Vorglühlampe leuchtet ca.

20 Sekunden lang und geht dann aus.

VORSICHT: Einen kalten Motor nicht beschleunigen oder jagen. Andernfalls kann

Motorschaden verursacht werden.

8. Den Motor einige Minuten lang warmlaufen lassen, bevor das Gerät betrieben wird.

Stoppen des Motors - Abb.

1. Den Gashebel (B) auf langsame Position stellen.

VORSICHT: Bevor ein Motor mit Turbolader abgestellt wird, den Motor eine Minute

lang im Leerlauf laufen lassen, um den Turbolader abkühlen zu lassen. Wenn das

nicht getan wird, kann der Turbolader beschädigt werden.

2. Den Zündschalter (D) auf Off-Position drehen (Abb. 6). Den Schlüssel abziehen und

an einem sicheren Ort für Kinder unzugänglich aufbewahren.

3. Wenn der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (A, falls vorhanden) zudrehen.

Wartung

Nehmen Sie nur Original-Ersatzteile. Andere Teile bringen u. U. nicht die gleiche

Leistung, können das Gerät beschädigen und Verletzungen verursachen. Darüber

hinaus kann bei Verwendung anderer Teile die Garantie verloren gehen.

Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an

einen Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren wenden.

VORSICHT: Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors

verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.

VORSICHT: Der Hersteller des Geräts, an dem dieser Motor installiert ist, gibt die

Höchstdrehzahl an, bei der der Motor laufen soll. Diese Drehzahl nicht überschreiten.

Abgasbegrenzung

W artung, Austausch oder Reparatur von Komponenten des Abgassystems bzw.

kompletter Systeme können von jeder Reparaturwerkstatt bzw. jedem Mechaniker

durchgeführt werden. Um jedoch kostenlosen Service am Abgassystem zu erhalten,

muss die Arbeit von einem vom Werk autorisierten Fachhändler durchgeführt werden.

Siehe die Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

Feuergefahr

ACHTUNG

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die

Drehzahl zu erhöhen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

angebracht werden.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad

schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Wartungsplan

Alle 8 Stunden oder täglich

• Motorölstand kontrollieren

• Kühlmittelstand kontrollieren

Die ersten 50 Stunden (Einfahren)

• Motoröl wechseln *

Alle 100 Stunden

• Gebläseriemenspannung kontrollieren

• Kühler reinigen

• Luftfilter reinigen

• Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen

Alle 150 Stunden

• Motoröl wechseln *

• Ölfilter austauschen

Alle 600 Stunden oder jährlich

• Luftfilter austauschen

• Ventilspiel kontrollieren H

• Kraftstofffilter austauschen

Alle 1500 Stunden

• Einspritzdüsen kontrollieren z

Jährlich

• Motoröl wechseln *

• Ölfilter austauschen

• Kühlmittel wechseln

• Gebläseriemenspannung kontrollieren

• Kühler reinigen

• Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen

• Luftfilter austauschen

• Kraftstofffilter austauschen

• Ventilspiel kontrollieren H

* Bei Betrieb unter schwerer Last oder bei hohen Temperaturen häufiger warten.

Bei Verwendung von Teilen anderer Hersteller den Wartungsplan des jeweiligen

Herstellers befolgen.

z Servicearbeiten müssen von einem DENSO-Vertragshändler vorgenommen

werden.

H Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme festgestellt werden.

Überprüfung von Schalldämpfer und Funkenfänger

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren V erbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-

oder Buschland eingesetzt wird.

Den Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Schäden untersuchen. Den

Funkenfänger entfernen (falls vorhanden) und auf Schäden und Ölkohleablagerungen

untersuchen. Wenn Ersatzteile erforderlich sind, ist darauf zu achten, dass nur

Originalgeräteteile verwendet werden.

ACHTUNG: Ersatzteile müssen mit den Originalteilen identisch sein und an

denselben Positionen installiert werden. Andernfalls besteht Brandgefahr.

Kühlmittelkontrolle

Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung

der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und

Leitungswasser erforderlich.

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere

Verbrennungen entstehen.

ACHTUNG

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der

Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der

Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder

nachgefüllt wird.

1. Den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss zwischen den Marken FULL

und LOW oder ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu niedrigem Kühlmittelstand

ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in

den Behälter nachfüllen.

2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist,

einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im

Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.

3. Wenn der Behälter trocken ist, muss Kühlmittel in den Behälter sowie in den Kühler

nachgefüllt werden. Zu Position, Funktion und Wartung von Kühlmittelbehälter und

Kühler siehe die Geräteanleitung.

4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken

Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis

zum ersten Anschlag drehen. Wenn Dampf unter Druck aus dem Deckel austritt,

zurücktreten, um Verbrennungen zu vermeiden. Nachdem der Druck vollständig

entlastet worden ist, den Kühlerdeckel herunterdrücken und zum Abnehmen im

Gegenuhrzeigersinn drehen.

Ölwechsel - Abb.

2 3

VORSICHT: Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt und muss richtig entsorgt werden. Es

gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei

Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.

Ölablass

1. Die Ölablassschraube (G, Abb. 3) abnehmen. Das Öl in einen zugelassenen

Behälter ablassen.

2. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und

festziehen.

Ölfilterwechsel

Zu Austauschintervallen siehe den Wartungsplan.

1. Das Öl vom Motor ablassen. Siehe den Abschnitt Ölablass.

2. Den Ölfilter (H, Abb. 3) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.

3. Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem

sauberem Öl schmieren.

4. Den Ölfilter mit den Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter

berührt. Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.

5. Öl nachfüllen. Siehe den Abschnitt Nachfüllen von Öl.

Nachfüllen von Öl

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Spezifikationen.

1. DenPeilstab(A, Abb. 2) abnehmen.

2. Das Öl langsam in die Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen.

Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:

• Den Peilstab herausziehen.

• Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der

Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe

Abb. 4.

3. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf

Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Überprüfen, ob Leckagen vorhanden sind.

Den Motor abstellen. Drei Minuten warten und dann den Ölstand nachprüfen. Bei

Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke (B)amPeilstabzu

bringen (Abb. 2).

4. Den Peilstab einsetzen.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Wartung des Luftfilters - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter oder Filtereinsatz starten oder

laufen lassen.

VORSICHT: Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel

verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen, Lösungsmittel zersetzen ihn.

Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.

1. Die Riegel (A) öffnen und den Deckel (B) entfernen. Siehe Abb. 7.

2. Den Luftfilter (C) entfernen.

3. Um Fremdkörper zu lösen, mit dem Luftfilter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen.

Wenn der Luftfilter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.

4. Den Luftfilter anbringen.

5. Den Deckel anbringen und die Riegel schließen.

Austausch des Kraftstofffilters - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Entzündungsherden fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Vor Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den

Kraftstoffhahn schließen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

angebracht werden.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

Wenn die Kraftstofffilter-Warnlampe bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor

abstellen und das Wasser wie folgt aus dem Kraftstofffilter ablassen:

Austausch des Kraftstofffilters

1. Das Sensorkabel (D) lösen.

2. Die Ablassschraube (B) entfernen und den O-Ring (E) wegwerfen.

3. Den Kraftstofffilter (A) mit einem Filterschlüssel abnehmen.

4. Einen neuen Kraftstofffilter mit der Hand eindrehen, bis die Dichtung (F) das

Gehäuse berührt. Dann den Filter um eine zusätzliche 1/3 Umdrehung festziehen.

5. Die Ablassschraube mit einem neuen O-Ring anbringen.

6. Das Sensorkabel anschließen.

7. Die Ansaugpumpe (C) betätigen, bis Widerstand spürbar wird.

8. Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen.

Wasserablass aus dem Kraftstofffilter

1. Den Motor abstellen.

2. Eine Auffangschale unter den Kraftstofffilter (A) stellen und die Ablassschraube (B)

um ca. eine Umdrehung lösen.

3. Aus dem Kraftstofffilter sollte Wasser ablaufen. Bei Bedarf die Ansaugpumpe (C)

einsetzen, um Wasser abzusaugen, aber nur solange, bis Kraftstoff aus dem

Kraftstofffilter zu laufen beginnt.

4. Die Ablassschraube festziehen.

5. Den Motor starten. Darauf achten, dass die Warnlampe aus ist. Überprüfen, ob

Undichtigkeiten vorhanden sind.

Kontrolle/Einstellung des Gebläseriemens - Abb.

Kontrolle des Gebläseriemens

1. Den Zustand des Gebläseriemens (A, Abb. 9) kontrollieren. Wenn der Riemen Risse

aufweist oder beschädigt ist, muss er durch einen neuen Riemen ausgetauscht

werden.

2. Die Spannung des Gebläseriemens kontrollieren. Auf die Mitte (C) des Riemens

drücken. Bei richtiger Spannung gibt der Riemen 10-12 mm nach, wenn ein Druck

von 10 kg auf die Riemenmitte ausgeübt wird. Bei zu schwacher Spannung den

Riemen wie folgt einstellen.

Einstellung der Gebläseriemenspannung

1. Die Generator-Befestigungsschrauben (D) und (E) lösen. Siehe Abbildung 9.

2. Ein Montiereisen (F) gegen den Generator (G) und die Seite des Motorblocks halten.

Zum Spannen des Gebläseriemens am Montiereisen ziehen. Die

Generator-Befestigungsschrauben vorübergehend festziehen.

3. Die Spannung des Gebläseriemens kontrollieren. Siehe den Abschnitt

Gebläseriemenkontrolle. Gegebenenfalls den Vorgang wiederholen.

4. Die Generator-Befestigungsschrauben festziehen.

Schraube (D) mit 19 Nm festziehen.

Schraube (E) mit 61 Nm festziehen.

Lagerung

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil

Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.

Motoröl

Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln.

Fehlersuche

Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie

1-800-233-3723 an.

Technische Daten

Motorspezifikationen

Modell 520000

Hubraum 51,87 ci (850 cm

)

Bohrung 2,677 in (68 mm)

Hub 3,071 in (78 mm)

Ölmenge 3,5 qt (3,3 l)

Motorspezifikationen

Modell 580000

Hubraum 58,09 ci (953 cm

)

Bohrung 2,835 in (72 mm)

Hub 3,071 in (78 mm)

Ölmenge 3,5 qt (3,3 l)

Daten zur Motoreinstellung*

Modell 520000, 580000

Einlassventilspiel

0,008 in (0,2 mm)

Auslassventilspiel

0,008 in (0,2 mm)

* Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5 % und alle 5,6°

C oberhalb von 25° C um jeweils 1 % ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem

Winkel bis zu 15°. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die

Bedienungsanleitung des Geräts.

Bei kaltem Motor kontrollieren.

Übliche Ersatzteile n

Ersatzteil Teilenummer

Luftfilter 820263

Ölfilter 820314

Kraftstofffilter 820311

Keilriemen (940 mm) 821075

Keilriemen (970 mm) 820893

n Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen

an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren wenden. Benutzen Sie nur

Briggs & Stratton-Originalteile.

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR B ESITZER VON 3/LC-MOTOREN

Mai 2008

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten

für den Transport von Produkten, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die

nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.

Es gibt keine andere ausdrückliche Garantieleistung. Inbegriffene Garantieleistungen, einschließlich solcher für marktgängige Qualität und Eignung für einen

bestimmten Zweck, sind auf ein Jahr ab Kaufdatum beschränkt, oder alle inbegriffenen Garantieleistungen sind, soweit von der Gesetzgebung erlaubt,

ausgeschlossen. Haftung für Neben- und Folgeschäden ist unter allen Garantieleistungen ausgeschlossen, soweit ein derartiger Ausschluss vom Gesetz

erlaubt ist. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss

oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen.

Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

UNSER PRODUKT

Garantiefrist

Vanguardt 3/LC Garantie für grundlegende Motorteile * Teile & Arbeit *

Verbraucher- und gewerbliche Anwendung

2 Jahre

3 Jahre 2 Jahre

* Folgende spezielle Garantiefristen sind zu beachten: Für die Zwecke dieser Gewährleistung werden Teile und Arbeit für einen Zeitraum von 2 Jahren

abgedeckt. Die Abdeckung ausschließlich für grundlegende Motorteile wird durch das dritte Betriebsjahr hindurch erweitert. Die Gewährleistung für

grundlegende Motorteile deckt Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle, Zahnräder, Kolben, Stangen, Schwungrad, Schwungradgehäuse,

Ölpumpe, Gebläse, Seilscheiben, mechanischen Drehzahlregler, Einlasskrümmer und Ölwanne ab, ist aber nicht darauf beschränkt oder bezieht sich

ausschließlich darauf. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile deckt nicht Kolbenringe, austauschbare Lager, Wasserpumpe, elektrische

Komponenten, Ventilsteuerungskomponenten, Zubehörteile, Dichtungen, Vergaser, Auspuffkrümmer, Schläuche, alle Kraftstoffsystemkomponenten,

Einspritzdüsen, Einspritzpumpe, Turbolader, Schalldämpfer, Filter, Kühler, Thermostat, Zündkerzen, Glühkerzen und Kraftstoffförderpumpen ab und ist nicht

darauf beschränkt. Die Garantiefrist beginnt am Datum des Kaufs durch den ersten privaten oder gewerblichen Endverbraucher und erstreckt sich über den in der

obigen Tabelle angegebenen Zeitraum.

Die Garantie für Geräte von Briggs & Stratton ist auch ohne Registrierung rechtskräftig. Bewahren Sie Ihren Kaufbeleg gut auf. Wenn Sie bei der Forderung von

Garantieleistungen keinen Beleg für das erste Kaufdatum vorlegen können, wird die Garantiezeit anhand des Datums der Herstellung des Geräts bestimmt.

Zur Garantie

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich

für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Briggs &

Stratton-3/LC-Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den

meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach

Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel

nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung,

Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt.

Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder

der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird

eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch

genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk

alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk

entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile

vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen

Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte

aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß: Wie alle mechanischen Geräte benötigen auch Motoren zum

ordnungsgemäßen Betrieb regelmäßige Wartung und Austausch von Teilen. Die

Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass ein Teil oder

ein Motor durch normalen Einsatz abgenutzt worden ist. Die Garantie trifft auch nicht auf

Motorschäden zu, die durch Missbrauch, unterlassene Wartung, Transport, Lagerung

oder falsche Montage verursacht werden. Die Garantie ist ebenfalls nichtig, wenn die

Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor modifiziert worden ist.

Unzureichende Wartung: Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den

Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige

Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder

Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger

Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz,

Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor

aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie

abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur

Material- und/oder Verarbeitungsschäden am Motor ab,

und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor

installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch

folgendes notwendig geworden sind:

1 Motoren, die an Geräten nicht richtig verwendet werden. Es wird empfohlen, sich

vor Verwendung eines B&S-3/LC-Motors an einem Gerät, an dem sich ursprünglich

kein B&S-3/LC-Motor befand, ans Werk zu wenden.

2 Probleme durch Teile, die keine Briggs & Stratton-Originalteile sind.

3 Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern, unzureichende Motorleistung

verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den

Gerätehersteller.)

4 Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre oder Einspritzdüsen, festsitzende

Ventile, verunreinigte Einspritzpumpen oder andere Schäden durch Verwendung

von verunreinigtem oder altem Kraftstoff. Sauberen, frischen Kraftstoff (bleifreies

Benzin, Dieselkraftstoff) und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator Nr. 5041

verwenden.

5 Teile, die zerfressen oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu wenig oder

verunreinigtem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte betrieben wurde (den

Ölstand täglich oder nach jeweils 8 Betriebsstunden kontrollieren. Öl bei Bedarf

nachfüllen und in den empfohlenen Zeiträumen Öl und Ölfilter wechseln.) Das

OIL-GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Wenn der richtige

Ölstand nicht beibehalten wird, kann es zu Motorschaden kommen. Siehe

Bedienungsanleitung.

6 Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen, Getriebe,

Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton hergestellt werden.

7 Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch unzureichende

Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau oder Verwendung von

nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. In

den in der Bedienungsanleitung angegebenen empfohlenen Intervallen den Filter

reinigen und/oder austauschen.

8 Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzen aufgrund von Verstopfungen von

Kühler oder Kühllufteintrittsöffnungen durch Gras, Fremdkörper oder Schmutz

beschädigt worden sind, oder Schäden durch Einsatz des Motors in einem

abgeschlossenen Bereich ohne ausreichende Belüftung. Motorschaden, der

dadurch entstanden ist, dass kein korrektes Gemisch aus Frostschutzmittel und

Leitungswasser verwendet wurde, oder Wassereintritt in den Motor aufgrund jeder

beliebigen Ursache.

9 Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose Motormontage, lose

Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller,

falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen

Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

10 Routineeinstellungen des Motors.

11 Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an Verbrennungskammer,

Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen

durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas,

modifiziertes Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur bei V ertragshändlern der Briggs & Stratton

Corporation erhältlich. Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-Vertragshändler

für 3/LC-Motoren in unserem Händlerverzeichnis unter

BRIGGSandSTRATTON.COM oder in den Gelben Seiten.

26 BRIGGSandSTRATTON.COM

ÃåíéêÝò ðëçñïöïñßåò

Ãéá áíôáëëáêôéêÜ Þ ôå÷íéêÞ õðïóôÞñéîç, óçìåéþóôå ðáñáêÜôù ôï ìïíôÝëï, ôïí

ôýðï êáé ôïõò êùäéêïýò ôïõ êéíçôÞñá êáèþò êáé ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò. Ïé áñéèìïß

áõôïß âñßóêïíôáé åðÜíù óôïí êéíçôÞñá (áíáôñÝîôå óôç óåëßäá Óôïé÷åßá êáé

Ìï÷ëïß).

Çìåñïìçíßá áãïñÜò:

ÌïíôÝëï êéíçôÞñá:

MM/ÇÇ/ÅÅÅÅ

ÌïíôÝëï:

Êùäéêüò:

Ôýðïò:

Ðëçñïöïñßåò ãéá ôéò ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ôïõ

êéíçôÞñá

Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò 3/LC, ïé ôéìÝò ïíïìáóôéêÞò ìåéêôÞò éó÷ýïò âáóßæïíôáé óôá

êñéôÞñéáJ1995ôçòSAEêáéïéôéìÝòïíïìáóôéêÞòêáèáñÞòéó÷ýïòóôáêñéôÞñéá

J1349 ôçò SAE. Ç ðñáãìáôéêÞ ðáñáãüìåíç éó÷ýò ôùí êéíçôÞñùí ðáñáãùãÞò ðïõ

åßíáé åãêáôåóôçìÝíïé óå äéÜöïñåò åöáñìïãÝò åíäÝ÷åôáé íá åßíáé äéáöïñåôéêÞ,

ãåãïíüò ðïõ ïöåßëåôáé óå ðëÞèïò ðáñáãüíôùí üðùò, ìåôáîý Üëëùí, ôï üñéï

óôñïöþí ôïõ êéíçôÞñá áíÜ ëåðôü áíÜëïãá ìå ôçí åöáñìïãÞ, ïé ðåñéâáëëïíôéêÝò

óõíèÞêåò, ç óõíôÞñçóç ôïõ êéíçôÞñá/åîïðëéóìïý êáé Üëëåò ìåôáâëçôÝò.

Áóö

åéá

åéñéóô

¸êñçîç

ÔïîéêÝò

ÁíáèõìéÜóåéò

Êéíïýìåíá

ÅîáñôÞìáôá

Çëåêôñïðëçîßá

ÈåñìÞ

ÅðéöÜíåéá

Êëþôóçìá

ÖùôéÜ

ÄéáêïðÞ

Ðáñï÷Þò

Êáõóßìïõ

ÂëÝðå

åã÷åéñßäéï

Ôóïê

ÁÝñá

ËÜäé

Êáýóéìï

Áíïéêôü Êëåéóôü

(On Off)

Stop

ÖïñÜôå

ðñïóôáôåõôéê

Ü ãéá ôá ìÜôéá

Slow

Fast

ÓÕÌÂÏËÁ ÁÓÖÁËÅÉÁÓ ÊÁÉ ÅËÅÃ×ÏÕ

Åðéêßíäõíï

×çìéêü

KñõïðÜãçìá

Èåñìü õãñü

ÞÁôìüò

Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý

÷ñçóéìïðïéåßôáé ãéá ôçí áíáãíþñéóç ðëçñïöïñéþí

áóöÜëåéáò óå ó÷Ýóç ìå êéíäýíïõò ïé ïðïßïé ìðïñïýí íá åðéöÝñïõí ðñïóùðéêü

ôñáõìáôéóìü. Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý óõíïäåýåôáé áðü ìéá åíäåéêôéêÞ ëÝîç

(ÊÉÍÄÕÍÏÓ, ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Þ ÐÑÏÓÏ×Ç), äçëùôéêÞ ôçò ðéèáíüôçôáò ôñáõìáôéóìïý

êáé ôçò åíäå÷üìåíçò óïâáñüôçôáò áõôïý. ÅðéðëÝïí, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé êáé

Ýíá óýìâïëï êéíäýíïõ, åíäåéêôéêü ôïõ ôýðïõ êéíäýíïõ.

ÇÝíäåéîçÊÉÍÄÕÍÏÓ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß,

èá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü.

ÇÝíäåéîçÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí

áðïöåõ÷èåß, èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü

ôñáõìáôéóìü.

ÇÝíäåéîçÐÑÏÓÏ×Ç äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß,

ßóùò íá ðñïêáëÝóåé ôñáõìáôéóìü ìéêñïý Þ ìåóáßïõ âáèìïý.

ÇÝíäåéîç

ÐÑÏÓÏ×Ç, üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé ÷ùñßò ôï óýìâïëï

ðñïåéäïðïßçóçò, äçëþíåé ìéá êáôÜóôáóç ç ïðïßá èá ìðïñïýóå íá

ðñïêáëÝóåé âëÜâç ôïõ ðñïúüíôïò.

Ôá áÝñéá ðïõ åêðÝìðåé ï ðáñþí êéíçôÞñáò ðåñéÝ÷ïõí ÷çìéêÝò

ïõóßåò ïé ïðïßåò, óýìöùíá ìå Ýñåõíåò ðïõ ðñáãìáôïðïéÞèçêáí

óôçí Ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéá, ðñïêáëïýí êáñêßíï, ãåíåôéêÝò

áôÝëåéåò, Þ Üëëåò ãåíåôéêÝò âëÜâåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç Briggs & Stratton äåí åãêñßíåé êáé äåí åðéôñÝðåé ôç ÷ñÞóç ôùí

åí ëüãù êéíçôÞñùí óå 3ôñï÷á ï÷Þìáôá ðáíôüò åäÜöïõò

(ATVs), ìïôïóéêëÝôåò, áõôïêéíçôßäéá áíáøõ÷Þò (go-karts),

áåñïóêÜöç Þ áãùíéóôéêÜ ï÷Þìáôá. Ç ÷ñÞóç ôùí êéíçôÞñùí óå

ôÝôïéåò åöáñìïãÝò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé õëéêÝò æçìéÝò,

óïâáñü ôñáõìáôéóìü ( ìåôáîý Üëëùí ðáñÜëõóç), áêüìç êáé

èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé.

Ðñïôïý åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, âåâáéùèåßôå üôé Ý÷åôå ðñïóèÝóåé ëÜäé óýìöùíá

ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé óôï åã÷åéñßäéï. ÅÜí èÝóåôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá ÷ùñßò ëÜäé, èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôç âëÜâç ç ïðïßá äåí êáëýðôåôáé

áðü ôçí åããýçóç.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

ÊáôÜ ôçí ðñïóèÞêç êáõóßìïõ

• ÓâÞóôåôïíêéíçôÞñáêáéáöÞóôåôïííáêñõþóåéãéáôïõëÜ÷éóôïí2ëåðôÜ

ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ.

• Ãåìßóôå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï.

• Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 38 mm (1,5 ßíôóá)

êÜôùáðüôïóôüìéïþóôåíáåßíáéäõíáôÞçåêôüíùóçôïõêáõóßìïõ.

• Äéáôçñåßôå ôç âåíæßíç ìá êñéÜ áðü óðéíèÞñåò , ãõìíÞ öëüãá, å íäåéêôéêÝò

ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùë çíþóåéò êáõóßìïõ, ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ôï ðþìá

êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò Þ äéáññïÝò. Ðñïâåßôå óå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí

åßíáé áðáñáßôçôï.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå

åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìïõ êáé

ôï ößëôñï áÝñá (åöüóïí õðÜñ÷åé) âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò êáé üôé Ý÷ïõí

óôåñåùèåß êáëÜ.

• Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç

OPEN/RUN, ìåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç FAST

êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå

ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí ÷åéñéóìü ôïõ åîïðëéóìïý

• Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç óå ãùíßá ðïõ ðñïêáëåß

Ýê÷õóç âåíæßíçò.

• Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

• ÐïôÝ ìçí èÝôåôå óå ëåéôïõñãßá êáé ìçí ÷åéñßæåóôå ôïí êéíçôÞñá üôáí Ý÷åé

áöáéñåèåß ôï óõãêñüôçìá ôïõ ößëôñïõ áÝñá (åöüóïí õðÜñ÷åé) Þ ôï ßäéï ôï

ößëôñï áÝñá (åöüóïí õðÜñ÷åé).

ÊáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý

• ÅÜí áäåéÜæåôå ôï ëÜäé áðü ôïí åðÜíù óùëÞíá ðëÞñùóçò ëáäéïý, ôï äï÷åßï

ðñÝðåé íá åßíáé Üäåéï, äéáöïñåôéêÜ õðÜñ÷åé êßíäõíïò äéáññïÞò êáõóßìïõ êáé

ðñüêëçóçò ðõñêáãéÜò Þ Ýêñçîçò.

ÊáôÜ ôç ìåôáöïñÜ ôïõ åîïðëéóìïý

• ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ ìå ôç âáëâßäá

ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç OFF).

Ãéá ôçí áðïèÞêåõóç âåíæßíçò Þ åîïðëéóìïý ìå ãåìÜôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò

óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò

áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò.

Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò.

Ïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç

ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí áåñßùí.

Èá ìðïñïýóáí íá ðñïêëçèïýí Ýêñçîç êáé öùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÅÜíóôçíðåñéï÷ÞõðÜñ÷åéäéáññïÞöõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ, ìçí èÝôåôå óå

ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá.

• Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé

åýöëåêôåò.

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï,

Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé

íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Åêêéíåßôå êáé ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï,

áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñïýí íá áããßîïõí Þ íá

ìáãêþóïõí ÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ.

ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß áêñùôçñéáóìüò Þ óïâáñÞò ìïñöÞò

êáôáôåìá÷éóìüò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé ðñïöõëáêôÞñåò íá

âñßóêïíôáé åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç ôïõò.

• ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá ðåñéóôñåöüìåíá

åîáñôÞìáôá.

• ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå ôõ÷üí êïóìÞìáôá.

• Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò, êïñäüíéá ðïõ

êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá

åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá.

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá

ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ

õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò

êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá óõãêñÜôçóçò

óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá

(ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé

íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç

ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

Ìðïñïýí íá ðñïêëçèïýí óïâáñÜ èåñìéêÜ åãêáýìáôá áðü äéáññïÞ

áôìïý Þ èåñìïý øõêôéêïý õãñïý.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÌÇÍ áöáéñåßôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò åíüóù ï

êéíçôÞñáò åßíáé èåñìüò Þ óå ëåéôïõñãßá.

• Ðñïôïý áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò êáé ðñéí

áðü ôçí áëëáãÞ Þ ðñïóèÞêç øõêôéêïý õãñïý, óôáìáôÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé

áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ

çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò

óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ ôåìá÷éóìü.

Êßíäõíïò ðõñêáãéÜò

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áðü ôçí åêôÝëåóç ñõèìßóåùí Þ åðéóêåõþí

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé êñáôÞóôå ôï ìáêñéÜ áðü ôï ìðïõæß.

• ÁðïóõíäÝóôå ôïí áñíçôéêü ðüëï ôçò ìðáôáñßáò (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

• ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï ôá êáôÜëëçëá åñãáëåßá.

• Ìçí åðåìâáßíåôå óôá åëáôÞñéá ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò, ôïõò ìç÷áíéóìïýò Þ

ôá Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíç ôÞñá.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç ìå

ôá áõèåíôéêÜ.

• Ìçí ÷ôõðÜôå ôï óöüíäõëï ìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, äéüôé õðÜñ÷åé

êßíäõíïò íá óðÜóåé êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá:

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß.

28 BRIGGSandSTRATTON.COM

Óôïé

åßá êáé Ìï

ïß

Ãéá íá åîïéêåéùèåßôå ìå ôç èÝóç ôùí äéáöüñùí óôïé÷åßùí êáé ìç÷áíéóìþí åëÝã÷ïõ,

óõãêñßíåôå ôçí åéêüíá

ìå ôïí êéíçôÞñá óáò.

A. Óôïé÷åßá êéíçôÞñá

ÌïíôÝëï Ôýðïò Êùäéêüò

B. Óôïé÷åßá êéíçôÞñá

Çìåñïìçíßá Êùäéêüò

C. Ìðïõæß ðñïèÝñìáíóçò

D. Äåßêôçò óôÜèìçò ëáäéïý

E. Ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý

F. Ößëôñï ëáäéïý

G. Ðþìá áäåéÜóìáôïò ëáäéïý

H. Áêñïöýóéï Ýã÷õóçò

I. Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò

J. Áíôëßá Ýã÷õóçò

K. ÈåñìïóôÜôçò

L. Ìç÷áíéóìüò öüñôéóçò ôïýñìðï

M. Äï÷åßï ëáäéïý

N. ÅíáëëÜêôçò

O. ØõêôéêÞ ìïíÜäá

P. ÁíåìéóôÞñáò

Q. ÉìÜíôáò áíåìéóôÞñá

R. ÐïëëáðëÞ

S. Øõêôéêü õãñü ëáäéïý, (åÜí õðÜñ÷åé)

åéôïõñã

×ùñçôéêüôçôá ëáäéïý (áíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò)

ÓõóôÜóåéò ãéá ôï ëÜäé

Ãéá âÝëôéóôç áðüäïóç óõíéóôÜôáé ç ÷ñÞóç ðéóôïðïéçìÝíùí, âÜóåé åããýçóçò,

ëáäéþí ôçò Briggs & Stratton. ÅðéôñÝðåôáé åðßóçò ç ÷ñÞóç Üëëùí ëáäéþí õøçëÞò

ðïéüôçôáò ìå êáôÜôáîç ãéá óõíôÞñçóç CF Þ CF-4. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå åéäéêÜ

ðñïóèåôéêÜ.

Ôï óùóôü éîþäåò ëáäéïý å îáñôÜôáé áðü ôçí åîùôåñéêÞ èåñìïêñáóßá.

×ñçóéìïðïéÞóôå ôï äéÜãñáììá ãéá íá åðéëÝîåôå ôï êáôÜëëçëï éîþäåò ãéá ôï

ðñïâëåðüìåíï åýñïò èåñìïêñáóéþí.

SAE 30

10W-30

Óõíèåôéêü 5W-30

5W-30

°F °C

* Ç ÷ñÞóç ëáäéïý SAE 30 óå èåñìïêñáóßåò êÜôù ôùí 4°C(40° F) èá Ý÷åé ùò

áðïôÝëåóìá ôç äýóêïëç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

** Ç ÷ñÞóç 10W-30 óå èåñìïêñáóßåò Üíù ôùí 27°C(80°F) èá Ý÷åé ùò

áðïôÝëåóìá ôçí áõîçìÝíç êáôáíÜëùóç ëáäéïý. ÅëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ

ëáäéïý óõ÷íüôåñá.

¸ëåã÷ïò /ðñïóèÞêçò ëáäéïý - Åéêüíá

2 4

Ðñéí áðü ôçí ðñïóèÞêç Þ ôïí Ýëåã÷ï ôïõ ëáäéïý

• ÖÝñôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç.

• Êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý áðü ôõ÷üí

õðïëåßììáôá.

1. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý (A) êáé óêïõðßóôå ôïí ìå Ýíá êáèáñü

ðáíß (Åéêüíá 2).

2. Åìâáðôßóôå ðëÞñùò ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

3. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý.

Âåâáéùèåßôå üôé öôÜíåé ìÝ÷ñé ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï) (B) óôï äåßêôç.

4. ÅÜí ç óôÜèìç åßíáé ÷áìçëÞ, áöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý êáé

ðñïóèÝóôå ëÜäé ÷ýíïíôÜò ôï áñãÜ óôçí ïðÞ ðëÞñùóçò ëáäéïý ôïõ êéíçôÞñá

(C). Ìçí õðåñðëçñþíåôå.

Óçìáíôéêü: ÊáôÜ ôçí ðñïóèÞêç ëáäéïý, áðáéôåßôáé ï êáôÜëëçëïò áåñéóìüò ùò

åîÞò:

• ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

• Âåâáéùèåßôå üôé ôçñåßôáé åðáñêÝò äéÜêåíï (D) ìåôáîý ôçò äéÜôáîçò

ðëÞñùóçò ëáäéïý (E)êáéôçòïðÞòðëÞñùóçòëáäéïý(C). Âë. Åéêüíá 4.

5. ÌåôÜ ôçí ðñïóèÞêç ëáäéïý, ôïðïèåôÞóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý. ÈÝóôå

ôïí êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá êáé áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãÞóåé óôï ñåëáíôß ãéá

ðÝíôå ëåðôÜ. ÓôáìáôÞóôå ôïí êéíçôÞñá . ÐåñéìÝíåôå ôñßá ëåðôÜ êáé åëÝãîôå ôç

óôÜèìç ëáäéïý. ÅÜí ÷ñåéÜæåôáé, ðñïóèÝóôå ëÜäé ìÝ÷ñéò üôïõ ç óôÜèìç öèÜóåé

óôçí Ýíäåéîç FULL (B) ôïõ äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý (Åéêüíá 2).

6. ÔïðïèåôÞóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

Ðßåóç ëáäéïý

ÅÜí ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý åßíáé õðåñâïëéêÜ ÷áìçëÞ, Ýíáò äéáêüðôçò ðßåóçò (åöüóïí

õðÜñ÷åé) óôáìáôÜ ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá Þ åíåñãïðïéåß Ýíáí ðñïåéäïðïéçôéêü

ìç÷áíéóìü ðïõ äéáèÝôåé ôï ìç÷Üíçìá. Óôçí ðåñßðôùóç áõôÞ, óôáìáôÞóôå ôïí

êéíçôÞñá êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý ìå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý åßíáé ÷áìçëüôåñç áðü ôçí Ýíäåéîç ADD, ðñïóèÝóôå ëÜäé

ìÝ÷ñé ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï). ÅðáíåêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé ðñïôïý

óõíå÷ßóåôå ôç ëåéôïõñãßá ôïõ âåâáéùèåßôå üôé ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý åßíáé êáíïíéêÞ.

ÅÜí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý âñßóêåôáé ìåôáîý ôùí åíäåßîåùí ADD êáé FULL, ìçí

èÝôåôå óå ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá. Ãéá ôçí áðïêáôÜóôáóç ôïõ ðñïâëÞìáôïò ôçò

ðßåóçò åðéêïéíùíÞóôå ìå åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton

3/LC.

ÓõóôÜóåéò ãéá ôï êáýóéìï

Ôï êáýóéìï ðñÝðåé íá ðëçñïß ôéò áêüëïõèåò áðáéôÞóåéò:

• Ï ðáñþí êéíçôÞñáò Ý÷åé ðéóôïðïéçèåß ãéá ëåéôïõñãßá ìå ðåôñÝëáéï. ÅÜí

÷ñçóéìïðïéçèåß áêáôÜëëçëï êáýóéìï, ðáñáôçñåßôáé ìáýñïò êáðíüò,

áðþëåéá éó÷ýïò êáé âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá ðïõ äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçí

åããýçóç.

• ×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñü, êáéíïýñãéï êáýóéìï íôßæåë, ôïõëÜ÷éóôïí 40

êåôáíßùí. Ìå ôá öñÝóêá êáýóéìá áðïôñÝðåôáé ç óôüìùóç ôïõ óõóôÞìáôïò

ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ. ÁãïñÜæåôå êáýóéìá óå ðïóüôçôåò ðïõ íá ìðïñïýí íá

÷ñçóéìïðïéçèïýí åíôüò 30 çìåñþí. ÂëÝðå åíüôçôá ÁðïèÞêåõóç.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå êçñïæßíç Þ âåíæßíç áíôß êáõóßìïõ íôßæåë.

ÄéáöïñåôéêÜ, ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôïí êéíçôÞñá êáé íá êáôáóôåß Üêõñç ç

åããýçóç.

ÐñïóèÞêç êáõóßìïõ - Åéêüíá

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

ÊáôÜ ôçí ðñïóèÞêç êáõóßìïõ

• ÓâÞóôåôïíêéíçôÞñáêáéáöÞóôåôïííáêñõþóåéãéáôïõëÜ÷éóôïí2ëåðôÜ

ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ.

• Ãåìßóôå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï.

• Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 38 mm (1,5 ßíôóá)

êÜôùáðüôïóôüìéïþóôåíáåßíáéäõíáôÞçåêôüíùóçôïõêáõóßìïõ.

• Öñïíôßóôå ôï êáýóéìï íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå óðéíèÞñåò, ãõìíÝò

öëüãåò, åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùë çíþóåéò êáõóßìïõ, ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ôï ðþìá

êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò Þ äéáññïÝò. Ðñïâåßôå óå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí

åßíáé áðáñáßôçôï.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå

åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

1. Áðïìáêñýíåôå áêáèáñóßåò êáé õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï

ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìïõ. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìùí

(A,Åéêüíá5).

2. Ãåìßóôå ôï íôåðüæéôï (B) ìå êáýóéìï. Ìçí õðåñâáßíåôå ôï êÜôù ìÝñïò ôïõ

óôïìßïõ ðëÞñùóçò, þóôå íá ìçí ðáñåìðïäßæåôáé ç äéáóôïëÞ ôïõ êáõóßìïõ (C).

3. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìïõ

ÓõóôÜóåéò ãéá ôï øõêôéêü õãñü

×ùñçôéêüôçôá øõêôéêïý õãñïý (âë. åã÷åéñßäéï ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ôïõ åîïðëéóìïý)

Óçìáíôéêü: Ï êéíçôÞñáò åßíáé õãñüøõêôïò. Áðáéôåßôáé ìßãìá áíôéøõêôéêïý õãñïý,

÷ùñßò öùóöïñéêü ïîý, êáé íåñïý âñýóçò óå áíáëïãßá 50/50% ãéá äéÜ÷õóç ôçò

èåñìüôçôáò, áíôï÷Þ óôç óêïõñéÜ, êáé ëßðáíóç ôçò áíôëßáò íåñïý.

¸ëåã÷ïò/ÐñïóèÞêç Øõêôéêïý Õãñïý

Ìðïñïýí íá ðñïêëçèïýí óïâáñÜ èåñìéêÜ åãêáýìáôá áðü äéáññïÞ

áôìïý Þ èåñìïý øõêôéêïý õãñïý.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÌÇÍ áöáéñåßôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò åíüóù ï

êéíçôÞñáò åßíáé èåñìüò Þ óå ëåéôïõñãßá.

• Ðñïôïý áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò êáé ðñéí

áðü ôçí áëëáãÞ Þ ðñïóèÞêç øõêôéêïý õãñïý, óôáìáôÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé

áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé.

1. Ðñéí áðü ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, åëÝãîôå ôç óôÜèìç øõêôéêïý õãñïý. Ç

óôÜèìç ðñÝðåé íá âñßóêåôáé ìåôáîý ôùí åíäåßîåùí FULL êáé LOW/ADD óôï

äï÷åßï äéáóôïëÞò. ÅÜí ç óôÜèìç ôïõ øõêôéêïý õãñïý åßíáé ÷áìçëÞ, ðñïóèÝóôå

óôï äï÷åßï ìßãìá áíôéøõêôéêïý õãñïý, ÷ùñßò öùóöïñéêü ïîý, êáé íåñïý âñýóçò

óå áíáëïãßá 50/50%.

2. Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò áöüôïõ êñõþóåé ï

êéíçôÞñáò, ôïðïèåôÞóôå Ýíá ÷ïíôñü ðáíß åðÜíù óôï ðþìá êáé ðåñéóôñÝøôå ôï

áñãÜ áñéóôåñüóôñïöá ãéá íá ôï áöáéñÝóåôå.

3. ÅÜíôïäï÷åßïäéáóôïëÞòåßíáéÜäåéï,ðñïóèÝóôåøõêôéêüõãñüôüóïóôïäï÷åßï

üóï êáé óôï øõãåßï. Ãéá ôç èÝóç, ôç ëåéôïõñãßá êáé ôç óõíôÞñçóç ôïõ äï÷åßïõ

äéáóôïëÞò êáé ôïõ øõãåßïõ, óõìâïõëåõèåßôå ôï åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ

åîïðëéóìïý.

4. Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ áöïý êñõþóåé ï êéíçôÞñáò,

ôïðïèåôÞóôå Ýíá ÷ïíôñü ðáíß åðÜíù óôï ðþìá êáé ðåñéóôñÝøôå ôï áñãÜ

áñéóôåñüóôñïöá Ýùò ôï ðñþôï óôïð. Óå ðåñßðôùóç åêôßíáîçò áôìïý õðü

ðßåóç áðü ôï ðþìá, ôñáâç÷ôåßôå ãéá íá áðïöýãåôå ôïí ôñáõìáôéóìü. Áöïý

åêôïíùèåß ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý, ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá, ðåñéóôñÝøôå ôï

áñéóôåñüóôñïöá ðéÝæïíôÜò ôï ðñïò ôá êÜôù.

ÌåôñçôÝò êáé ÅíäåéêôéêÝò Ëõ÷íßåò

Áðåéêïíßæïíôáé ïé óõíÞèåéò ìåôñçôÝò êáé åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò ðïõ áíôéðñïóùðåýïõí

ôéò äéÜöïñåò äéáèÝóéìåò åðéëïãÝò. Ãéá ôç èÝóç êáé ôç ëåéôïõñãßá ôùí ìåôñçôþí êáé

ôùí åíäåéêôéêþí ëõ÷íéþí áíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ åîïðëéóìïý.

ÌåôñçôÞò èåñìïêñáóßáò øõêôéêïý õãñïý

Äåß÷íåé ôç èåñìïêñáóßá üôáí ï äéáêüðôçò ôçò çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò

åßíáé óôç èÝóç ON.

Êáíïíéêü åýñïò ëåéôïõñãßáò 80º —90º C(175º —195º F)

Åðéêßíäõíï åýñïò ëåéôïõñãßáò Üíù ôùí 105º C (220º F)

ÙñïìåôñçôÞò

Äåß÷íåéôïíóõíïëéêüáñéèìüùñþíðïõÝ÷åéëåéôïõñãÞóåéï

êéíçôÞñáò.

ÌåôñçôÞò êáõóßìïõ

Äåß÷íåé ôï êáýóéìï ðïõ Ý÷åé áðïìåßíåé óôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ. Ãéá

íá åëá÷éóôïðïéåßôáé ç óõìðýêíùóç, äéáôçñåßôå ãåìÜôï ôï íôåðüæéôï

êáõóßìïõ.

Ëõ÷íßá èå ñìïêñáóßáò

ÅÜí áíÜøåé ç ëõ÷íßá èåñìïêñáóßáò, áõôü õðïäçëþíåé õðåñèÝñìáíóç

ôïõ êéíçôÞñá. ÈÝóôå ôïí êéíçôÞñá åêôüò ëåéôïõñãßáò êáé åëÝãîôå ôç

óôÜèìç ôïõ øõêôéêïý õãñïý (âë. åíüôçôá ¸ëåã÷ïò øõêôéêïý õãñïý).

ÅëÝã÷åôå ôï øõãåßï ãéá õðïëåßììáôá ôá ïðïßá èá ìðïñïýóáí íá ðáñåìðïäßæïõí

ôç ñïÞ ôïõ áÝñá.

Ëõ÷íßá åêêßíçóçò

¼ôáí ï äéáêüðôçò çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò âñßóêåôáé óôç èÝóç ON, ç

ëõ÷íßá åêêßíçóçò ðñÝðåé íá åßíáé áíáììÝíç. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò

âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá, ç ëõ÷íßá åêêßíçóçò ðñÝðåé íá åßíáé óâçóôÞ. ÅÜí ç

ëõ÷íßá åêêßíçóçò åßíáé óâçóôÞ üôáí ï äéáêüðôçò çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò âñßóêåôáé

óôç èÝóç ON, åëÝãîôå ìÞðùò Ý÷åé êáåß ç áóöÜëåéÜ ôçò.

Ëõ÷íßá ðßåóçò ëáäéïý êéíçôÞñá

¼ôáí ï äéáêüðôçò çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò âñßóêåôáé óôç èÝóç ON, ç

ëõ÷íßá ðßåóçò ëáäéïý êéíçôÞñá ðñÝðåé íá åßíáé áíáììÝíç. ¼ôáí ï

êéíçôÞñáò âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá, ç ëõ÷íßá ðßåóçò ëáäéïý êéíçôÞñá ðñÝðåé íá

åßíáé óâçóôÞ. ÅÜí ç ëõ÷íßá ðßåóçò ëáäéïý êéíçôÞñá åßíáé áíáììÝíç åíüóù ï

êéíçôÞñáò âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá, óôáìáôÞóôå áìÝóùò ôïí êéíçôÞñá. Ðñþôá,

åëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý (âë. åíüôçôá ¸ëåã÷ïò/ÐñïóèÞêç ëáäéïý). Åí

óõíå÷åßá, åëÝãîåôå ôï çëåêôñéêü óýóôçìá.

Ëõ÷íßá öüñôéóçò

¼ôáí ï äéáêüðôçò çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò âñßóêåôáé óôç èÝóç ON, ç

ëõ÷íßá öüñôéóçò ðñÝðåé íá åßíáé áíáììÝíç. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò

âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá, ç ëõ÷íßá öüñôéóçò ðñÝðåé íá åßíáé óâçóôÞ. ÅÜí ç

ëõ÷íßá öüñôéóçò åßíáé áíáììÝíç åíüóù ï êéíçôÞñáò âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá,

åëÝãîåôå ôï çëåêôñéêü óýóôçìá.

Ëõ÷íßá èåñìüôçôáò Þ ðñïèÝñìáíóçò

¼ôáí ï äéáêüðôçò áíÜöëåîçò âñßóêåôáé óôç è Ýóç heat/glow Þ óôç

èÝóç on, ç ëõ÷íßá ðñïèÝñìáíóçò õðïäåéêíýåé üôé ôá óôïé÷åßá

ðñïèÝñìáíóçò ðñïèåñìáßíïõí ôïí èÜëáìï êáýóçò.

Ëõ÷íßá ößëôñïõ êáõóßìïõ

Ç ëõ÷íßá ößëôñïõ êáõóßìïõ åíåñãïðïéåßôáé óå ðåñßðôùóç õðåñâïëéêÞò

óõãêÝíôñùóçò íåñïý óôï ößëôñï êáõóßìïõ. Ç ëõ÷íßá óâÞíåé üôáí ç

õðåñâïëéêÞ ðïóüôçôá íåñïý Ý÷åé áäåéÜóåé áðü ôï ößëôñï êáõóßìïõ. ÅÜí ç

ðñïåéäïðïéçôéêÞ ëõ÷íßá ôïõ ößëôñïõ êáõóßìïõ áíÜâåé åíüóù ï êéíçôÞñáò âñßóêåôáé

óå ëåéôïõñãßá, óôáìáôÞóôå ôïí êáé áäåéÜóôå ôï íåñü áðü ôï ößëôñï êáõóßìïõ.

Åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá - Åéêüíá

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá

• Âåâáéùèåßôå üôé ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìïõ êáé ôï ößëôñï

áÝñá âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò êáé üôé Ý÷ïõí óôåñåùèåß êáëÜ.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç open/run,

ìåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç fast êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß

åêêßíçóçò (åÜí õðÜñ÷åé) åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå

ëåéôïõñãßá.

• Ãéá íá åðéìçêýíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ åêêéíçôÞ, ÷ñçóéìïðïéåßôå êýêëïõò

åêêßíçóçò ìéêñÞò ä éÜñêåéáò ðïõ äåí õðåñâáßíïõí ôá 15 äåõôåñüëåðôá áíÜ

ëåðôü. Ç ðáñáôåôáìÝíç åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé öèïñÝò óôïí êéíçôÞñá

ôïõ åêêéíçôÞ.

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï,

Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé

íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Åêêéíåßôå êáé ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï,

áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé.

Ðñïôïý åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, âåâáéùèåßôå üôé Ý÷åôå ðñïóèÝóåé ëÜäé óýìöùíá

ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé óôï åã÷åéñßäéï. ÅÜí èÝóåôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá ÷ùñßò ëÜäé, èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôç âëÜâç ç ïðïßá äåí êáëýðôåôáé

áðü ôçí åããýçóç.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ãéá ðñþôç öïñÜ, öïñôßóôå ôç

ìðáôáñßá óýìöùíá ìå ôéò óõóôÜóåéò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. ÄéáöïñåôéêÜ, ìðïñåß íá

ðñïêëçèåß öèïñÜ óôïí êéíçôÞñá.

Óçìåßùóç: ÏñéóìÝíïé êéíçôÞñåò êáé åîïðëéóìïß äéáèÝôïõí ôçëå÷åéñéóìü. Ãéá ôç

èÝóç êáé ôç ëåéôïõñãßá ôïõ ôçëå÷åéñéóìïý áíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ôïõ

åîïðëéóìïý.

1. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý. ÁíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ¸ëåã÷ïò/ÐñïóèÞêç

ëáäéïý.

2. Âåâáéùèåßôå üôé üëá ôá ÷åéñéóôÞñéá ìåôÜäïóçò êßíçóçò ôïõ åîïðëéóìïý åßíáé

áðïóõìðëåãìÝíá.

3. ÓôñÝøôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ (A), åÜí õðÜñ÷åé, óôç èÝóç on (Åéêüíá

6).

4. ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ãêáæéïý (B)óôçèÝóçslow

Óçìåßùóç: Ãéá åêêßíçóç óå óõíèÞêåò ÷áìçëÞò èåñìïêñáóßáò (êÜôù ôùí -10º CÞ

ôùí 14º F), öÝñôå ôïí ìï÷ëü ãêáæéïý óôç èÝóç fast

5. ÓôñÝøôå ôï êëåéäß çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò (D)óôçèÝóçONÞHEAT(Åéêüíá6).Ç

ëõ÷íßá ðñïèÝñìáíóçò õðïäåéêíýåé üôé ôá óôïé÷åßá ðñïèÝñìáíóçò

ðñïèåñìáßíïõí ôïí èÜëáìï êáýóçò.

6. Ìüëéò óâÞóåé ç ëõ÷íßá ðñïèÝñìáíóçò, óôñÝøôå ôï êëåéäß çëåêôñéêÞò åêêßíçóçò

óôç èÝóç START.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ãéá íá åðéìçêýíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ åêêéíçôÞ, ÷ñçóéìïðïéåßôå

êýêëïõò åêêßíçóçò ìéêñÞò äéÜñêåéáò ðïõ äåí õðåñâáßíïõí ôá 15 äåõôåñüëåðôá

áíÜ ëåðôü. Ç ðáñáôåôáìÝíç åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé öèïñÝò óôïí

êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ.

7. Ìüëéò ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá, áöÞóôå ôï êëåéäß íá åðáíÝëèåé óôç

èÝóç ôïõ. Ç ëõ÷íßá ðñïèÝñìáíóçò èá ðáñáìåßíåé áíáììÝíç ãéá ðåñßðïõ 20

äåõôåñüëåðôá êáé ìåôÜ èá óâÞóåé.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìçí åðéôá÷ýíåôå êáé ÌÇÍ êéíåßóôå ìå õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá üôáí

ï êéíçôÞñáò åßíáé êñýïò. ÄéáöïñåôéêÜ ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôïí

êéíçôÞñá.

8. Ðñéí áðü ôç ëåéôïõñãßá ôïõ åîïðëéóìïý, èÝóôå óå ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá êáé

áöÞóôå ôïí íá æåóôáèåß ãéá áñêåôÜ ëåðôÜ.

ÄéáêïðÞ ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá - Åéêüíá

1. ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ãêáæéïý (B)óôçèÝóçslow .

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ðñïôïý óôáìáôÞóåôå êéíçôÞñá ìå óôñïâéëïóõìðéåóôÞ, áöÞóôå ôïí

íá ëåéôïõñãÞóåé óôï ñåëáíôß ãéá Ýíá ëåðôü Ýùò üôïõ êñõþóåé ï

õðåñôñïöïäüôçò. ÄéáöïñåôéêÜ ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôïí

õðåñôñïöïäüôç.

BRIGGSandSTRATTON.COM

2. ÓôñÝøôå ôï êëåéäß (D) óôç èÝóç off (Åéêüíá 6). ÁöáéñÝóôå ôï êëåéäß êáé

öõëÜîôå ôï óå áóöáëÝò ìÝñïò, ìáêñéÜ áðü ðáéäéÜ.

3. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò óôáìáôÞóåé, óôñÝøôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ (A,),

åöüóïí õðÜñ÷åé, óôçí êëåéóôÞ èÝóç.

Óõíô

ñçóç

×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ. Ìå ôç ÷ñÞóç Üëëùí

åîáñôçìÜôùí åíäÝ÷åôáé íá åðçñåáóôåß ç åðßäïóç, íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôïí

êéíçôÞñá êáé ôñáõìáôéóìüò. ÅðéðëÝïí, ç ÷ñÞóç Üëëùí å îáñôçìÜôùí ìðïñåß íá

áêõñþóåé ôçí åããýçóÞ óáò.

Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton

3/LC.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ãéá íá äéáóöáëßæåôáé ç ïìáëÞ ëåéôïõñãßá áõôïý ôïõ êéíçôÞñá, üëá ôá

åîáñôÞìáôá ðïõ ÷ñçóéìïðïéÞèçêáí ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôïõ ðñÝðåé íá ðáñáìÝíïõí

óôçèÝóçôïõò.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï åßíáé

åãêáôåóôçìÝíïò áõôüò ï êéíçôÞñáò êáèïñßæåé ôçí ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá óôçí ïðïßá ï

êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß. Ìçí õðåñâáßíåôå áõôÞí ôçí ôá÷ýôçôá.

¸ëåã÷ïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí

Ôç óõíôÞñçóç, áíôéêáôÜóôáóç êáé åðéóêåõÞ ôùí óõóêåõþí êáé óõóôçìÜôùí

åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ìðïñïýí

íá áíáëáìâÜíïõí éäéþôåò Þ åôáéñåßåò åðéóêåõÞò. Ùóôüóï, ôç óõíôÞñçóç ôïõ

óõóôÞìáôïò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ÷ùñßò åðéâÜñõíóç ðñÝðåé íá

áíáëáìâÜíåé åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. ÁíáôñÝîôå óôçí

Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßïõ.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò

óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ ôåìá÷éóìü.

Êßíäõíïò ðõñêáãéÜò

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áðü ôçí åêôÝëåóç ñõèìßóåùí Þ åðéóêåõþí

• ÁðïóõíäÝóôå ôïí áñíçôéêü ðüëï ôçò ìðáôáñßáò (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

• ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï ôá êáôÜëëçëá åñãáëåßá.

• Ìçí åðåìâáßíåôå óôá åëáôÞñéá ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò, ôïõò ìç÷áíéóìïýò Þ

ôá Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç ìå

ôá áõèåíôéêÜ.

• Ìçí ÷ôõðÜôå ôï óöüíäõëï ìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, äéüôé õðÜñ÷åé

êßíäõíïò íá óðÜóåé êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

Ðßíáêáò ÓõíôÞñçóçò

ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá

• ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý êéíçôÞñá

• ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò øõêôéêïý õãñïý

Ðñþôåò 50 þñåò (ðñþôç åðÝìâáóç)

• ÁëëáãÞ ëáäéïý êéíçôÞñá *

ÊÜèå 100 þñåò

• ¸ëåã÷ïò ôçò ôÜóçò ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá

• Êáèáñéóìüò øõãåßïõ

• Êáèáñéóìüò ôïõ ößëôñïõ áÝñá

• ¸ëåã÷ïò ôçò åîÜôìéóçò êáé êáèáñéóìüò ôçò óÞôáò áðïññüöçóçò

óðéíèÞñùí(åÜíõðÜñ÷åé)

ÊÜèå 150 þñåò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý êéíçôÞñá *

• ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ ëáäéïý

ÊÜèå 600 þñåò Þ åôçóßùò

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá

• ¸ëåã÷ïò äéÜêåíïõ âáëâßäáò H

• ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ êáõóßìïõ

ÊÜèå 1500 þñåò

• ¸ëåã÷ïò áêñïöõóßùí Ýã÷õóçò êáõóßìïõ z

Åôçóßùò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý êéíçôÞñá *

• ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ ëáäéïý

• ÁëëáãÞ øõêôéêïý õãñïý

• ¸ëåã÷ïò ôçò ôÜóçò ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá

• Êáèáñéóìüò øõãåßïõ

• ¸ëåã÷ïò ôçò åîÜôìéóçò êáé êáèáñéóìüò ôçò óÞôáò áðïññüöçóçò

óðéíèÞñùí(åÜíõðÜñ÷åé)

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá

• ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ êáõóßìïõ

• ¸ëåã÷ïò äéÜêåíïõ âáëâßäáò H

* Íá ðñáãìáôïðïéåßôáé ðéï ôáêôéêÜ óõíôÞñçóç åÜí ï êéíçôÞñáò ôßèåôáé óå

ëåéôïõñãßá õðü âáñý öïñôßï Þ óå õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

ÅÜí äåí ÷ñçóéìïðïéåßôå åîáñôÞìáôá ôçò Briggs & Stratton, ôçñÞóôå ôïí ðßíáêá

óõíôÞñçóçò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ.

z Ç óõíôÞñçóç ðñÝðåé íá ðñáãìáôïðïéåßôáé áðü åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï

ôçò DENSO.

H ÄåíáðáéôåßôáéåêôüòåÜíóçìåéùèïýíðñïâëÞìáôáóôçíáðüäïóçôïõ

êéíçôÞñá.

Åðéèåþñçóç åîÜôìéóçò êáé óÞôá óõãêñÜôçóçò óðéíèÞñùí

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá

ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ

õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò

êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá óõãêñÜôçóçò

óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá

(ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé

íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç

ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

ÅëÝãîôå ôçí åîÜôìéóç ãéá ñùãìÝò, äéÜâñùóç Þ Üëëåò æçìéÝò. ÁöáéñÝóôå ôç óÞôá

áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé, êáé åëÝãîôå ãéá æçìéÝò Þ óõóóþñåõóç

Üíèñáêá. Óå ðåñßðôùóç ðïõ áðáéôïýíôáé á íôáëëáêôéêÜ, âåâáéùèåßôå üôé

÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá åãêáèßóôáíôáé

óôïßäéïóçìåßïìåôáãíÞóéáåîáñôÞìáôáäéüôé,äéáöïñåôéêÜ,õðÜñ÷åéêßíäõíïò

ðõñêáãéÜò.

¸ëåã÷ïò øõêôéêïý õãñïý

Óçìáíôéêü: Ï êéíçôÞñáò åßíáé õãñüøõêôïò. Áðáéôåßôáé ìßãìá áíôéøõêôéêïý õãñïý,

÷ùñßò öùóöïñéêü ïîý, êáé íåñïý âñýóçò óå áíáëïãßá 50/50% ãéá äéÜ÷õóç ôçò

èåñìüôçôáò, áíôï÷Þ óôç óêïõñéÜ, êáé ëßðáíóç ôçò áíôëßáò íåñïý.

Ìðïñïýí íá ðñïêëçèïýí óïâáñÜ èåñìéêÜ åãêáýìáôá áðü äéáññïÞ

áôìïý Þ èåñìïý øõêôéêïý õãñïý.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÌÇÍ áöáéñåßôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò åíüóù ï

êéíçôÞñáò åßíáé èåñìüò Þ óå ëåéôïõñãßá.

• Ðñïôïý áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ Þ ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò êáé ðñéí

áðü ôçí áëëáãÞ Þ ðñïóèÞêç øõêôéêïý õãñïý, óôáìáôÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé

áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé.

1. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç øõêôéêïý õãñïý. Ç óôÜèìç ðñÝðåé íá âñßóêåôáé ìåôáîý ôùí

åíäåßîåùí FULL êáé LOW, Þ ADD óôï äï÷åßï äéáóôïëÞò. ÅÜí ç óôÜèìç ôïõ

øõêôéêïý õãñïý åßíáé ÷áìçëÞ, ðñïóèÝóôå óôï äï÷åßï ìßãìá áíôéøõêôéêïý õãñïý,

÷ùñßò öùóöïñéêü ïîý, êáé íåñïý âñýóçò óå áíáëïãßá 50/50%.

2. Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ äéáóôïëÞò áöüôïõ êñõþóåé ï

êéíçôÞñáò, ôïðïèåôÞóôå Ýíá ÷ïíôñü ðáíß åðÜíù óôï ðþìá êáé ðåñéóôñÝøôå ôï

áñãÜ áñéóôåñüóôñïöá ãéá íá ôï áöáéñÝóåôå.

3. ÅÜíôïäï÷åßïäéáóôïëÞòåßíáéÜäåéï,ðñïóèÝóôåøõêôéêüõãñüôüóïóôïäï÷åßï

üóï êáé óôï øõãåßï. Ãéá ôç èÝóç, ôç ëåéôïõñãßá êáé ôç óõíôÞñçóç ôïõ äï÷åßïõ

äéáóôïëÞò êáé ôïõ øõãåßïõ, óõìâïõëåõèåßôå ôï åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ

åîïðëéóìïý.

4. Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ øõãåßïõ áöïý êñõþóåé ï êéíçôÞñáò,

ôïðïèåôÞóôå Ýíá ÷ïíôñü ðáíß åðÜíù óôï ðþìá êáé ðåñéóôñÝøôå ôï áñãÜ

áñéóôåñüóôñïöá Ýùò ôï ðñþôï óôïð. Óå ðåñßðôùóç åêôßíáîçò áôìïý õðü

ðßåóç áðü ôï ðþìá, ôñáâç÷ôåßôå ãéá íá áðïöýãåôå ôïí ôñáõìáôéóìü. Áöïý

åêôïíùèåß ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý, ãéá íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá, ðåñéóôñÝøôå ôï

áñéóôåñüóôñïöá ðéÝæïíôÜò ôï ðñïò ôá êÜôù.

ÁëëáãÞ ëáäéïý - Åéêüíá

2 3

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ôï ÷ñçóéìïðïéçìÝíï ëÜäé åßíáé åðéêßíäõíï üôáí áðïññßðôåôáé êáé, ùò

åê ôïýôïõ, ðñÝðåé íá öñïíôßæåôå ãéá ôçí ïñèÞ áðüññéøç ôïõ. Ìçí ôï áðïññßðôåôå

ìå ôá ïéêéáêÜ áðïññßììáôá. Áðåõèõíèåßôå óôéò ôïðéêÝò áñ÷Ýò, óôï êÝíôñï

óõíôÞñçóçò Þ óôïí áíôéðñüóùðï ôçò ðåñéï÷Þò óáò ãéá ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå

åãêáôáóôÜóåéò áóöáëïýò áðüññéøçò/áíáêýêëùóçò ôùí ðñïúüíôùí.

¢äåéáóìá ëáäéïý

1. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò ëáäéïý (G, Åéêüíá 3). ÁäåéÜóôå ôï ëÜäé óå

åãêåêñéìÝíï äï÷åßï.

2. Áöïý áäåéÜóåôå ôï ëÜäé, ôïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá.

ÁëëáãÞ ôïõ ößëôñïõ ëáäéïý

Ãéá ôç óõ÷íüôçôá áíôéêáôÜóôáóçò, áíáôñÝîôå óôï ÄéÜãñáììá óõíôÞñçóçò.

1. ÁäåéÜóôå ôï ëÜäé áðü ôïí êéíçôÞñá. ÁíáôñÝîåôå óôçí åíüôçôá ¢äåéáóìá

ëáäéïý.

2. ÁöáéñÝóôåôïößëôñïëáäéïý(H, Åéêüíá 3) êáé öñïíôßóôå ãéá ôçí ïñèÞ

áðüññéøÞ ôïõ.

3. Ðñéí ôïðïèåôÞóåôå ôï êáéíïýñéï ößëôñï ëáäéïý, ëáäþóôå åëáöñÜ ôï óôüìéü

ôïõ ìå öñÝóêï, êáèáñü ëÜäé.

4. Âéäþóôå ôï ößëôñï ìå ôï ÷Ýñé ìÝ÷ñé ôï óçìåßï åðáöÞò ôïõ óôïìßïõ ôïõ ìå ôïí

ðñïóáñìïãÝá êáé óôç óõíÝ÷åéá óößîôå ôï ö ßëôñï ëáäéïý êáôÜ 1/2 Ýùò 3/4

óôñïöÝò.

5. ÐñïóèÞêç ëáäéïý. ÁíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ÐñïóèÞêç ëáäéïý.

ÐñïóèÞêç ëáäéïý

• ÖÝñôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç.

• Êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý áðü ôõ÷üí

õðïëåßììáôá.

• Ãéá ôç ÷ùñçôéêüôçôá óå ëÜäé, áíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò.

1. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý (A,Åéêüíá2).

2. ÐñïóèÝóôå ëÜäé ñß÷íïíôÜò ôï áñãÜ óôçí ïðÞ ðëÞñùóçò ôïõ êéíçôÞñá (C). Ìçí

õðåñðëçñþíåôå.

Óçìáíôéêü: ÊáôÜ ôçí ðñïóèÞêç ëáäéïý, áðáéôåßôáé ï êáôÜëëçëïò áåñéóìüò ùò

åîÞò:

• ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

• Âåâáéùèåßôå üôé ôçñåßôáé åðáñêÝò äéÜêåíï (D) ìåôáîý ôçò äéÜôáîçò

ðëÞñùóçò ëáäéïý (E)êáéôçòïðÞòðëÞñùóçòëáäéïý(C). Âë. Åéêüíá 4.

3. ÌåôÜ ôçí ðñïóèÞêç ëáäéïý, åðáíáôïðïèåôÞóôå ôïí äåßêôç ëáäéïý. ÈÝóôå ôïí

êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá êáé áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãÞóåé óôï ñåëáíôß ãéá ðÝíôå

ëåðôÜ. ÅëÝãîôå ãéá äéáññïÝò. Äéáêüøôå ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá. ÐåñéìÝíåôå

ôñßá ëåðôÜ êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý. ÅÜí åßíáé áðáñáßôçôï, ðñïóèÝóôå

ëÜäé ìÝ÷ñé ôçí Ýíäåéîç FULL (B) óôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý (Åéêüíá 2).

4. ÔïðïèåôÞóôå ôïí äåßêôç óôÜèìçò ëáäéïý.

ÓõíôÞñçóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá - Åéêüíá

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

• Ï êéíçôÞñáò äåí ðñÝðåé íá ôßèåôáé óå ëåéôïõñãßá Þ íá ëåéôïõñãåß ÷ùñßò ôï

óõãêñüôçìá ôïõ ößëôñïõ áÝñá Þ ôï ößëôñï áÝñá.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåðéåóìÝíï áÝñá Þ äéáëýôåò ãéá íá êáèáñßóåôå ôï

ößëôñï. Ï ðåðéåóìÝíïò áÝñáò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôï ößëôñï, åíþ ïé

äéáëýôåò èá ôï äéáëýóïõí.

Ãéá ôéò áðáéôÞóåéò óõíôÞñçóçò áíáôñÝîôå óôï ÄéÜãñáììá ÓõíôÞñçóçò.

1. ÁíïßîôåôáÜãêéóôñá(A) êáé áöáéñÝóôå ôï êáðÜêé (B). Âë. Åéêüíá 7.

2. ÁöáéñÝóôåôïößëôñïáÝñá(C).

3. Ãéáíááðïìáêñýíåôåôáõðïëåßììáôá,÷ôõðÞóôååëáöñÜôïößëôñïáÝñáóå

óêëçñÞ åðéöÜíåéá. ÅÜí ôï ößëôñï åßíáé ðïëý âñþìéêï, áíôéêáôáóôÞóôå ôï ìå

Ýíá êáéíïýñãéï.

4. ÔïðïèåôÞóôå ôï ößëôñï áÝñá.

5. ÔïðïèåôÞóôå ôï êáðÜêé êáé êëåßóôå ôá Üãêéóôñá.

ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ êáõóßìïõ - Åéêüíá

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

• ÁðïóõíäÝóôå ôïí áñíçôéêü ðüëï ôçò ìðáôáñßáò (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

• Öñïíôßóôå ôï êáýóéìï íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå óðéíèÞñåò, ãõìíÝò

öëüãåò, åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùë çíþóåéò êáõóßìïõ, ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ôï ðþìá

êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò Þ äéáññïÝò. Ðñïâåßôå óå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí

åßíáé áðáñáßôçôï.

• Ðñéí áíôéêáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ, áäåéÜóôå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ Þ

êëåßóôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç ìå

ôá áõèåíôéêÜ.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå

åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

ÅÜí áíÜâåé ç ðñïåéäïðïéçôéêÞ ëõ÷íßá ôïõ ößëôñïõ êáõóßìïõ åíüóù ï êéíçôÞñáò

âñßóêåôáé óå ëåéôïõñãßá, óôáìáôÞóôå ôïí êáé áäåéÜóôå ôï íåñü áðü ôï ößëôñï

êáõóßìïõ ìå ôïí áêüëïõèï ôñüðï:

ÁíôéêáôÜóôáóç ößëôñïõ êáõóßìïõ

1. ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ áéóèçôÞñá ( D).

2. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò (B) êáé áðïññßøôå ôïí äáêôýëéï-Ï (E).

3. ÁöáéñÝóôåôïößëôñïêáõóßìïõ(A) ìå öéëôñüêëåéäï.

4. ÔïðïèåôÞóôå ÷åéñïêßíçôá íÝï ößëôñï êáõóßìïõ Ýùò üôïõ ç öëÜíôæá (F)Ýñèåé

óå åðáöÞ ìå ôï ðåñßâëçìá. Óôç óõíÝ÷åéá óôñÝøôå åðéðëÝïí êáôÜ 1/3 ôçò

óôñïöÞò.

5. ÅãêáôáóôÞóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò ìå ôïí íÝï äáêôýëéï-Ï.

6. ÓõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ áéóèçôÞñá.

7. ÅíåñãïðïéÞóôå ôçí áíôëßá ôïõ ðïõÜñ (öïýóêá) (C) Ýùò üôïõ áéóèáíèåßôå

áíôßóôáóç.

8. ÈÝóôå ôïí êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá êáé åëÝãîôå ãéá äéáññïÝò.

ÁäåéÜóôå ôï íåñü áðü ôï ößëôñï êáõóßìïõ

1. Äéáêüøôå ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá.

2. ÔïðïèåôÞóôå äï÷åßï áðïóôñÜããéóçò êÜôù áðü ôï ößëôñï êáõóßìïõ (A)êáé

îåóößîôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò (B) êáôÜ ìßá ðåñßðïõ óôñïöÞ.

3. ÐåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ áäåéÜóåé ôï íåñü. ÅÜí ÷ñåéáóôåß, ãéá ôçí áðïóôñÜããéóç

ôïõ íåñïý èÝóôå óå ëåéôïõñãßá ôçí áíôëßá ôïõ ðïõÜñ (C), ìüíï üìùò Ýùò üôïõ

áñ÷ßóåé ç åêñïÞ êáõóßìïõ áðü ôï ößëôñï êáõóßìïõ.

4. Óößîôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò.

5. ÈÝóôå óå ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá. Âåâáéùèåßôå üôé ç ðñïåéäïðïéçôéêÞ ëõ÷íßá

åßíáé óâçóôÞ. ÅëÝãîôå ãéá äéáññïÝò.

¸ëåã÷ïò/Ñýèìéóç ôïõ éìÜíôá ôïõ

áíåìéóôÞñá - Åéêüíá

ÅëÝã÷åôå ôïí éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá

1. ÅëÝãîôå ôçí êáôÜóôáóç ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá (A,Åéêüíá9).ÅÜíï

éìÜíôáò Ý÷åé ñùãìÝò Þ öèïñÝò, áíôéêáôáóôÞóôå ôïí ìå êáéíïýñãéï.

2. ÅëÝãîôå ôçí ôÜóç ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá. ÐéÝóôå ôïí éìÜíôá óôï êÝíôñï

ôïõ (C). ÅÜí ç ôÜóç åßíáé ç êáôÜëëçëç, ï éìÜíôáò èá ìåôáôïðéóôåß êáôÜ 10 — 12

mm (3/8 — 1/2 in) üôáí áóêçèåß óôï êÝíôñï ôïõ äýíáìç 10 kg (22 lbs). ÅÜí ç

ôÜóç åßíáé õðåñâïëéêÜ ÷áëáñÞ, ñõèìßóôå ôçí üðùò ðåñéãñÜöåôáé óôç óõíÝ÷åéá.

Ñýèìéóç ôçò ôÜóçò ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá

1. Îåóößîôå ôéò âßäåò óôåñÝùóçò (D)êáé(E) ôïõ åíáëëÜêôç. Âë. Åéêüíá 9.

2. ÔïðïèåôÞóôå Ýíáí ëïóôü (F) êüíôñá óôïí åíáëëÜêôç (G)êáéóôçíðëåõñÜôïõ

óõãêñïôÞìáôïò ôïõ êéíçôÞñá. Ãéá íá ôåíôþóåôå ôïí éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá,

ôñáâÞîôå ôïí ëïóôü. Óößîôå ëßãï ôéò âßäåò óôåñÝùóçò ôïõ åíáëëÜêôç.

3. ÅëÝãîôå ôçí ôÜóç ôïõ éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá. Âë. åíüôçôá ¸ëåã÷ïò ôïõ

éìÜíôá ôïõ áíåìéóôÞñá. ÅÜí ÷ñåéáóôåß, åðáíáëÜâåôå ôç äéáäéêáóßá.

4. Óößîôå ôéò âßäåò óôåñÝùóçò ôïõ åíáëëÜêôç.

ÓôñÝøôå ôç âßäá (D)ìåñïðÞ14Nm(14ft-lbs).

ÓôñÝøôå ôç âßäá (E)ìåñïðÞ61Nm(45ft-lbs).

BRIGGSandSTRATTON.COM

ÁðïèÞêåõóç

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

Ãéá ôçí áðïèÞêåõóç êáõóßìïõ Þ åîïðëéóìïý ìå êáýóéìï óôï äï÷åßï

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò

óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò

áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí êáõóßìùí.

ËÜäé êéíçôÞñá

ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé ôïõ êéíçôÞñá üôáí ï êéíçôÞñáò åßíáé áêüìç æåóôüò.

Áíß÷íåõóç Âëáâþí

×ñåéÜæåóôå âïÞèåéá; Åðéóêåöôåßôå ôç óåëßäá BRIGGSandSTRATTON.COM óôï

Äéáäßêôõï Þ êáëÝóôå óôï 1-800-233-3723.

ÐñïäéáãñáöÝò

ÐñïäéáãñáöÝò ÊéíçôÞñá

ÌïíôÝëï 520000

Êõâéóìüò 51,87 ci (850 cc)

ÅóùôåñéêÞ ÄéÜìåôñïò (ÅÄ) 2,677 in (68 mm)

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 3,071 in (78 mm)

×ùñçôéêüôçôá ëáäéïý 3,5 qt (3,3 L)

ÐñïäéáãñáöÝò ÊéíçôÞñá

ÌïíôÝëï 580000

Êõâéóìüò 58,09 ci (953 cc)

ÅóùôåñéêÞ ÄéÜìåôñïò (ÅÄ) 2,835 in (72 mm)

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 3,071 in (78 mm)

×ùñçôéêüôçôá ëáäéïý 3,5 qt (3,3 L)

ÐñïäéáãñáöÝò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò *

ÌïíôÝëï 520000, 580000

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åéóüäïõ

0,008 in (0,2 mm)

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åîáãùãÞò

0,008 in (0,2 mm)

* Ç éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìåéþíåôáé êáôÜ 3,5% áíÜ 300 ìÝôñá åðÜíù áðü ôï åðßðåäï

ôçò èÜëáóóáò êáé êáôÜ 1% áíÜ 5,6° C(10° F) åðÜíù áðü ôïõò 77° F(25° C). Ï

êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß éêáíïðïéçôéêÜ óå ãùíßá Ýùò 15°. Ãéá ôá åðéôñåðüìåíá üñéá

áóöáëïýò ëåéôïõñãßáò óå åðéêëéíÝò Ýäáöïò, áíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ

åîïðëéóìïý.

ÅëÝã÷åôå üôáí ï êéíçôÞñáò Ý÷åé êñõþóåé.

ÊïéíÜ åîáñôÞìáôá n

Áíôáëëáêôéêü Áñéèìüò åîáñôÞìáôïò

Ößëôñï áÝñá 820263

Ößëôñï ëáäéïý 820314

Ößëôñï êáõóßìïõ 820311

ÔñáðåæïåéäÞò éìÜíôáò (940 mm) 821075

ÔñáðåæïåéäÞò éìÜíôáò (970 mm) 820893

n Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton

3/LC. ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton.

Ç ÐÏËÉÔÉÊÇ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÔÇÓ ÂRIGGS & STRATTON 3/LC ÃÉÁ ÔÏÕÓ ÊÁÔÏ×ÏÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÙÍ

ÌÜéïò 2008

Ç Briggs & Stratton Corporation èá åðéóêåõÜóåé Þ èá áíôéêáôáóôÞóåé, ÷ùñßò êáìßá äéêÞ óáò åðéâÜñõíóç, êÜèå åîÜñôçìá Þ åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí ïðïßùí ôï

õëéêü Þ ç êáôåñãáóßá ôïõò Þ áìöüôåñá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ôá Ýîïäá ìåôáöïñÜò ãéá ôá ðñïúüíôá ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç óôï

ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò åðéâáñýíïõí ôïí áãïñáóôÞ. Ç ðáñïýóá åããýçóç éó÷ýåé ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá êáé õðü ôïõò üñïõò ðïõ áíáöÝñïíôáé

ðáñáêÜôù. Ãéá åîõðçñÝôçóç âÜóåé ôçò åããýçóçò áðåõèõíèåßôå óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs & Stratton 3/LC ðïõ

èá âñåßôå óôïí ÷Üñôç áíôéðñïóþðùí, óôçí éóôïóåëßäá ìáò BRIGGSandSTRATTON.COM, Þ ôçëåöùíÞóôå óôï 1-800-233-3723 Þ áíáôñÝîôå óôï «×ñõóü

Ïäçãüt».

Äåí õðÜñ÷åé Üëëç ñçôÞ åããýçóç. Ïé õðïäçëïýìåíåò åããõÞóåéò, óõìðåñéëáìâáíïìÝíùí êáé åêåßíùí ôçò åìðïñåõóéìüôçôáò êáé ôçò êáôáëëçëüôçôáò

ãéá Ýíá óõãêåêñéìÝíï óêïðü ðåñéïñßæïíôáé óôï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá åíüò Ýôïõò áðü ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò Þ, óôï âáèìü ðïõ åðéôñÝðåé ï íüìïò, êáé

üëåò ïé õðïäçëïýìåíåò åããõÞóåéò åîáéñïýíôáé. Êáìßá åããýçóç äåí êáëýðôåé ôéò óõìðôùìáôéêÝò Þ åðáêüëïõèåò æçìßåò óôï ìÝôñï ðïõ áõôü

åðéôñÝðåôáé áðü ôï íüìï. ÊÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ðåñéïñéóìïýò ùò ðñïò ôç äéÜñêåéá ìéáò õðïäçëïýìåíçò åããýçóçò åíþ, êÜðïéåò ÷þñåò Þ

ðïëéôåßåò, äåí åðéôñÝðïõí ôïí áðïêëåéóìü Þ ôïí ðåñéïñéóìü ôùí óõìðôùìáôéêþí Þ åðáêüëïõèùí æçìéþí êáé, óõíåðþò, ï ùò Üíù ðåñéïñéóìüò êáé áðïêëåéóìüò

åíäÝ÷åôáé íá ìçí åöáñìüæïíôáé óôçí ðåñßðôùóÞ óáò. ÁõôÞ ç åããýçóç óÜò ðáñÝ÷åé åéäéêÜ íïìéêÜ äéêáéþìáôá êáé, åíäå÷ïìÝíùò, êáé Üëëá äéêáéþìáôá ðïõ

äéáöÝñïõí áðü ÷þñá óå ÷þñá êáé áðü ðïëéôåßá óå ðïëéôåßá.

ÐÅÑÉÏÑÉÓÌÅÍÇ ÅÃÃÕÇÓÇ

ÐÑÏÚÏÍ ÔÇÓ ÅÔÁÉÑÉÁÓ ÌÁÓ

Ðåñßïäïò Åããýçóçò Vanguardt 3/LC Åããýçóç ãéá ôá Êýñéá ÅîáñôÞìáôá * ÅîáñôÞìáôá & Åñãáóßá *

ÉäéùôéêÞò êáé ÅðáããåëìáôéêÞò ×ñÞóçò

2Ýôç

3 Ýôç 2 Ýôç

* Óçìåéþóôå ôéò áêüëïõèåò åéäéêÝò ðåñéüäïõò åããýçóçò: Óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò, ç êÜëõøç ãéá ôá ÅîáñôÞìáôá êáé ôçí Åñãáóßá åßíáé 2 Ýôç. Ìüíïí

ç êÜëõøç ôùí êýñéùí åîáñôçìÜôùí ðáñáôåßíåôáé Ýùò êáé ôïí ôñßôï ÷ñüíï ëåéôïõñãßáò. Ç Åããýçóç Êýñéùí ÅîáñôçìÜôùí (M.P.W.) êáëýðôåé áëëÜ äåí

ðåñéïñßæåôáé ïýôå åîáéñåß ôï ìðëïê êõëßíäñïõ, ôçí êåöáëÞ êõëßíäñïõ, ôïí óôñïöáëïöüñï Üîïíá, ôïí Üîïíá Ýêêåíôñïõ, ôïõò ïäïíôùôïýò ôñï÷ïýò, ôéò ñÜâäïõò, ôïí

óöüíäõëï, ôï ðåñßâëçìá óöïíäýëïõ, ôçí áíôëßá ëáäéïý, ôïí áíåìéóôÞñá, ôéò ôñï÷áëßåò, ôïí ìï÷ëü ñõèìéóôÞ, ôçí ðïëëáðëÞ åéóáãùãÞò, ôï äï÷åßï ë áäéïý. Ç

åããýçóç M.P.W. äåí êáëýðôåé, êáé äåí ðåñéïñßæåôáé, óôïõò äáêôõëßïõò åìâüëùí, ôá áíôéêáôáóôÜóéìá ñïõëåìÜí, ôçí áíôëßá íåñïý, ïðïéïäÞðïôå çëåêôñéêü

åîÜñôçìá,ôáåîáñôÞìáôáþóçòôùíâáëâßäùí,ôáðáñåëêüìåíá,ôáóôåãáíïðïéçôéêÜ, ôá ðáñåìâýóìáôá, ôá êáñìðõñáôÝñ, ôçí ðïëëáðëÞ åîáãùãÞò, ôïõò

åëáóôéêïýò óùëÞíåò, üëá ôá åîáñôÞìáôá ôïõ óõóôÞìáôïò êáõóßìïõ, ôïõò åã÷õôÞñåò, ôçí áíôëßá Ýã÷õóçò, ôïí õðåñóõìðéåóôÞ, ôçí åîÜôìéóç, ôõ÷üí ößëôñá, ôï

øõãåßï, ôïí èåñìïóôÜôç, ôá ìðïõæß, ôá ìðïõæß èåñìÜíóåùò, ôéò áíôëßåò ìåôáöïñÜò êáõóßìïõ. Ç ðåñßïäïò åããýçóçò îåêéíÜ êáôÜ ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò áðü ôïí

ðñþôï ðåëÜôç ëéáíéêÞò Þ åðáããåëìáôßá ôåëéêü ÷ñÞóôç êáé óõíå÷ßæåôáé ãéá ôçí ÷ñïíéêÞ ðåñßïäï ðïõ äçëþíåôáé óôïí ðáñáðÜíù ðßíáêá.

Äåí áðáéôåßôáé óõìðëÞñùóç êÜñôáò ãéá íá Ý÷åôå åããýçóç óôá ðñïúüíôá ôçò Âriggs & Stratton. ÖõëÜîôå ôï áðïäåéêôéêü áãïñÜò. ÅÜí äåí ðñïóêïìßóåôå

áðïäåéêôéêü ôçò áñ÷éêÞò áãïñÜò ôç óôéãìÞ ôçò áßôçóçò ãéá åðéóêåõÞ âÜóåé ôçò åããýçóçò, ï ðñïóäéïñéóìüò ôçò ðåñéüäïõ åããýçóçò èá âáóéóôåß óôçí

çìåñïìçíßá êáôáóêåõÞò ôïõ ðñïúüíôïò.

Ó÷åôéêÜ ìå ôçí åããýçóÞ óáò

Ç B&S åõ÷áñßóôùò åðéóêåõÜæåé åöüóïí õðÜñ÷åé åããýçóç êáé æçôÜåé óõãíþìç ãéá

ôçí ôáëáéðùñßá óáò. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton 3/ L C

ìðïñåß íá áíáëáìâÜíåé åðéóêåõÝò ëüãù åããýçóçò. Ïé ðåñéóóüôåñåò åðéóêåõÝò ìå

åããýçóç åîõðçñåôïýíôáé ðñïãñáììáôéóìÝíá, áëëÜ êÜðïéåò öïñÝò ôá áéôÞìáôá ãéá

ôçí óõíôÞñçóç ëüãù åããýçóçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åßíáé ôá êáôÜëëçëá. Ãéá

ðáñÜäåéãìá, ç åããýçóç äåí èá éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ç æçìéÜ ôïõ êéíçôÞñá

óõíÝâç ëüãù êáêÞò ìåôá÷åßñéóçò, Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò,

äéáêßíçóçò, ÷åéñéóìïý, áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò. Ðáñïìïßùò, ç

åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ï áñéèìüò óåéñÜò ôïõ êéíçôÞñá Ý÷åé

áöáéñåèåß Þ ï êéíçôÞñáò Ý÷åé ìåôáâëçèåß ç ôñïðïðïéçèåß.

ÅÜí Ýíáò ðåëÜôçò áìöéóâçôåß ôçí áðüöáóç ôïõ áíôéðñïóþðïõ óõíôÞñçóçò,

ìðïñåß íá êÜíåé ìßá Ýñåõíá ãéá íá ðñïóäéïñßóåé åÜí éó÷ýåé ç åããýçóç. ÆçôÞóôå áðü

ôïí áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò íá õðïâÜëëåé üëá ôá áðáñáßôçôá óôïé÷åßá óôï

ÄéáíïìÝá ôïõ Þ óôï ÅñãïóôÜóéï ãéá åîÝôáóç. ÅÜí ï ÄéáíïìÝáò Þ ôï ÅñãïóôÜóéï

áðïöáóßóåé üôé ç áðáßôçóç åßíáé äéêáéïëïãçìÝíç, ï ðåëÜôçò èá áðïæçìéùèåß

ðëÞñùò ãéá åêåßíá ôá ôåìÜ÷éá ôá ïðïßá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ãéá íá áðïöåýãïíôáé

ïé ðáñåîçãÞóåéò ðïõ èá ìðïñïýóáí íá óõìâïýí ìåôáîý ôïõ ðåëÜôç êáé ôïõ

Áíôéðñïóþðïõ, áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù êÜðïéåò áðü ôéò áéôßåò ôçò âëÜâçò

êéíçôÞñá ôéò ïðïßåò äåí ôéò êáëýðôåé ç åããýçóç.

ÖõóéïëïãéêÞ öèïñÜ: ¼ðùò üëåò ïé ìç÷áíÝò, ïé êéíçôÞñåò ÷ñåéÜæïíôáé ðåñéïäéêÞ

óõíôÞñçóç Þ áíôéêáôÜóôáóç åîáñôçìÜôùí ðñïêåéìÝíïõ íá ëåéôïõñãïýí óùóôÜ. Ç

åããýçóç äåí êáëýðôåé ôçí åðéóêåõÞ óå ðåñéðôþóåéò üðïõ Ýíá åîÜñôçìá Þ Ýíáò

êéíçôÞñáò, ìåôÜ áðü êáíïíéêÞ ÷ñÞóç, Ý÷åéöèÜóåéóôïôÝëïòôçòäéÜñêåéáòæùÞò

ôïõ. Ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óå ðåñßðôùóç âëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá ëüãù êáêÞò

ìåôá÷åßñéóçò, Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò, äéáêßíçóçò, ÷åéñéóìïý,

áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò. Ïìïßùò, ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí

ðåñßðôùóç ðïõ Ý÷åé áöáéñåèåß ï áñéèìüò óåéñÜò ôïõ êéíçôÞñá Þ ï êéíçôÞñáò Ý÷åé

õðïóôåß ìåôáôñïðÝò Þ ôñïðïðïéÞóåéò.

Ìç óùóôÞ óõíôÞñçóç: Ç äéÜñêåéá æùÞò åíüò êéíçôÞñá åîáñôÜôáé áðü ôéò

óõíèÞêåò õðü ôéò ïðïßåò ëåéôïõñãåß êáé áðü ôçí óõíôÞñçóç ðïõ ôïõ ãßíåôáé.

ÊÜðïéåò åöáñìïãÝò üðùò ð.÷. êáëëéåñãçôéêÜ, áíôëßåò êáé ðåñéóôñïöéêÜ

÷ëïïêïðôéêÜ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ðïëý óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò ìå óêüíç Þ âñùìéÜ, ïé

ïðïßåò ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí ðñüùñç öèïñÜ. Ìßá ôÝôïéá öèïñÜ, üôáí

ðñïêáëåßôáé áðü óêüíç, âñùìéÜ, ýëç åðéêÜëõøçò ìðïõæß Þ áðü Üëëï õëéêü ðïõ

ðñïîåíåß öèïñÜ êáé ôï ïðïßï Ý÷åé åéóÝëèåé óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò

óõíôÞñçóçò, äåí êáëýðôåôáé áðü åããýçóç.

ÁõôÞ ç åããýçóç êáëýðôåé åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ/êáé åñãáóßá óå ó÷Ýóç ìå

ôïí êéíçôÞñá ìüíï

êáé ü÷é áíôéêáôÜóôáóç Þ åðéóôñïöÞ ÷ñçìÜôùí ãéá ôï

ìç÷Üíçìá ðÜíù óôï ïðïßï åíäÝ÷åôáé íá åßíáé ôïðïèåôçìÝíïò ï êéíçôÞñáò.

Ç åããýçóç åðßóçò äåí êáëýðôåé ôéò åðéóêåõÝò ðïõ ÷ñåéÜóôçêáí ëüãù:

1 ÊéíçôÞñåò ïé ïðïßïé äåí Ý÷ïõí ôïðïèåôçèåß êáôÜëëçëá óôïí åîïðëéóìü.

ÓõíéóôÜôáé íá åðéêïéíùíÞóåôå ìå ôï åñãïóôÜóéï ðñéí íá ôïðïèåôÞóåôå Ýíáí

êéíçôÞñá B&S 3/LC óå åîïðëéóìü óôïí ïðïßï äåí ÷ñçóéìïðïéïýíôáí

ðñïçãïõìÝíùò êéíçôÞñáò B&S 3/LC.

2 ÐñïâëçìÜôùí ðïõ ðñïÝêõøáí áðü åîáñôÞìáôá ôá ïðïßá äåí åßíáé

ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton.

3 Óôïé÷åßùí åëÝã÷ïõ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò Þ åãêáôáóôÜóåùí ðïõ åìðïäßæïõí ôçí

åêêßíçóç, ðñïêáëïýí ìç éêáíïðïéçôéêÞ áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá Þ ðåñéïñßæïõí ôç

äéÜñêåéá æùÞò ôïõ (áðåõèõíèåßôå óôïí êáôáóêåõáóôÞ ôïõ ìç÷ áíÞìáôïò).

4 ÊáñìðõñáôÝñ ðïõ ðáñïõóéÜæïõí äéáññïÝò, öñáãìÝíïé óùëÞíåò êáõóßìïõ Þ

åã÷õôÞñåò, êïëëçìÝíåò âáëâßäåò, áíôëßåò Ýã÷õóçò óôéò ïðïßåò Ý÷ïõí åéóÝëèåé

îÝíá óþìáôá ëüãù ÷ñÞóçò êáõóßìïõ óôï ïðïßï Ý÷ïõí åéóÝëèåé îÝíá óþìáôá Þ

ðåðáëáéùìÝíïõ êáõóßìïõ. ×ñçóéìïðïéÞóôå êáèáñü, öñÝóêï êáýóéìï (áìüëõâäç

âåíæßíç, ðåôñÝëáéï íôßæåë) êáé óôáèå ñïðïéçôéêü êáõóßìïõ ôçò Briggs & Stratton,

Áñ. ÅîáñôÞìáôïò 5041.

5 ÅîáñôÞìáôá ìå ñùãìÝò Þ óðáóßìáôá ëüãù ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá ÷ùñßò

áñêåôü ëéðáíôéêü Þ ìå ”ìïëõóìÝíï” ëÜäé, Þ ìå ëÜäé áêáôÜëëçëïõ âáèìïý

(ÅëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáèçìåñéíÜ Þ êÜèå 8 þñåò ëåéôïõñãßáò.

ÐñïóèÝôåôå üðïôå ÷ñåéÜæåôáé êáé áëëÜæåôå ôï ëÜäé êáé ôï ößëôñï ëáäéïý ìå

ôçí ðñïôåéíüìåíç óõ÷íüôçôá.) Ôï ðñïóôáôåõôéêü óôïé÷åßï OIL GARD

åíäÝ÷åôáé íá ìçí óâÞóåé ôïí êéíçôÞñá. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äåí äéáôçñåßôáé

üðùò ðñÝðåé ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôï Åã÷åéñßäéï

×ñÞóçò.

6 ÅðéóêåõÞò Þ ñýèìéóçò óõíäõáæüìåíùí åîáñôçìÜôùí Þ óõãêñïôçìÜôùí üðùò

óõìðëåêôþí, ãñáíáæéþí ìåôÜäoóçò êßíçóçò, ôçëå÷åéñéóìþí êëð. ôá ïðïßá äåí

êáôáóêåõÜæïíôáé áðü ôç Briggs & Sratton.

7 ZçìéÜò Þ âëÜâçò óå åîáñôÞìáôá ç ïðïßá ðñïÝêõøå áðü óêüíç ðïõ åéóÞëèå

óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò ôïõ ößëôñïõ áÝñá,

åðáíáóõíáñìïëüãçóçò, Þ ÷ñÞóçò ìç ãíÞóéïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ. Óôá

óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá, íá êáèáñßæåôå êáé/Þ íá áíôéêáèéóôÜôå

ôï ößëôñï óýìöùíá ìå ôï Åã÷åéñßäéï ×ñÞóçò.

8 ÅîáñôÞìáôá ôá ïðïßá Ý÷ïõí õðïóôåß âëÜâç åîáéôßáò õðåñâïëéêÞò ôá÷ýôçôáò, Þ

õðåñèÝñìáíóçò ëüãù åéó÷þñçóçò ÷üñôïõ, õðïëåéììÜôùí Þ áêáèáñóéþí ïé

ïðïßåò öñÜæïõí ôï øõãåßï Þ ôéò ïðÝò ðñüóâáóçò óôï óýóôçìá øýîçò ìå áÝñá,

Þ âëÜâç ç ïðïßá ðñïêáëåßôáé áðü ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï

÷ùñßò åðáñêÞ áåñéóìü. ÂëÜâç óôïí êéíçôÞñá ç ïðïßá ïöåßëåôáé óôç ìç ÷ñÞóç

ôïõ êáôÜëëçëïõ ìßãìáôïò áíôéøõêôéêïý õãñïý êáé íåñïý âñýóçò, Þ óôçí åéóñïÞ

íåñïý óôïí êéíçôÞñá ãéá ïðïéïíäÞðïôå ëüãï.

9 ÅîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðïõ Ý÷ïõí óðÜóåé ëüãù

õðåñâïëéêþí äïíÞóåùí ðïõ ðñïêëÞèçêáí áðü ÷áëáñÞ óõíáñìïëüãçóç ôïõ

êéíçôÞñá, áðü ëáóêáñéóìÝíåò êïðôéêÝò ëåðßäåò, áðü ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò

ëåðßäåò Þ ëáóêáñéóìÝíåò Þ ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò öôåñùôÝò, áðü ìç óùóôÞ

ðñïóÜñôçóç ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï óôñïöáëïöüñï Üîïíá ôïõ êéíçôÞñá, áðü

õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ Üëëç ðáñáâßáóç êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

10 ÐñïãñáììáôéóìÝíçò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò Þ ñýèìéóçò ôïõ êéíçôÞñá.

11 ÂëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá Þ åîáñôÞìáôïò ôïõ, ð.÷. èáëÜìïõ êáýóçò, âáëâßäùí,

åäñÜóåùí âáëâßäùí, ïäçãþí âáëâßäùí, Þ ëüãù êáìÝíùí ðçíßùí ôïõ êéíçôÞñá

ôïõ åêêéíçôÞ, ðïõ ðñïÝêõøáí áðü ôç ÷ñÞóç åíáëëáêôéêþí êáõóßìùí, üðùò

õãñïðïéçìÝíï ðåôñÝëáéï, öõóéêü áÝñéï, åíáëëáêôéêÝò âåíæßíåò, êëð

Ç óõíôÞñçóç, âÜóåé ôçò åããýçóçò, ðáñÝ÷åôáé ìüíï ìÝóù ôùí

åîïõóéïäïôçìÝíùí óõíåñãåßùí ôçò Briggs & Stratton Corporation. Âñåßôå ôï

ðëçóéÝóôåñï, åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs & Stratton

3/LC óôïí ÷Üñôç áíáæÞôçóçò ôùí áíôéðñïóþðùí, ìÝóù ôçò éóôïóåëßäáò

ìáò BRIGGSandSTRATTON.COM Þ êáëÝóôå ôï 1-800-233-3723, Þ

áíáôñÝîåôå óôïí «×ñõóü Ïäçãüt».

34 BRIGGSandSTRATTON.COM

Información General

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y

código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra

localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

Modelo del motor:

MES/DIA/AÑO

Modelo:

Código:

Tipo:

Información de Clasificación de Potencia del Motor

Para motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua, las clasificaciones de potencia bruta

están basadas en los criterios SAE J1349. La salida de potencia real de los motores de

producción instalados en las aplicaciones puede variar según diversos factores,

incluyendo el límite de RPM del motor de la aplicación, condiciones ambientales,

mantenimiento del motor/equipo, y otras variables.

Seguridad del Operario

Explosión

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga

Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

Válvula de Paso

de Combustible

Lea el

Manual

Estrangulador

Aceite

Combustible

On Off

Parar

Protección

Para los Ojos

Slow

Fast

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL

Químico

Peligroso

Congelamiento

Líquido o

Vapor Caliente

El símbolo de aviso de seguridad

se utiliza para identificar la información de

seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se

señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de

aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un

símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que, si no es evitado, ocasionará la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

PRECAUCIÓN, cuando es usado sin el símbolo de aviso, indica una

situación que podría ocasionar daños en el producto.

La descarga de escape que expele este motor por este producto

contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden

ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden

ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Briggs & Stratton no aprueba ni autoriza el uso de estos motores en

Vehículos Todo Terreno de 3-ruedas (ATVs), bicicletas motorizadas,

karts para diversión/recreo, productos para aviación o vehículos

para uso en eventos competitivos. El uso de estos motores en tales

aplicaciones podría ocasionar daños a la propiedad, lesiones graves

(incluyendo parálisis), o incluso la muerte.

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de aprovisionar con aceite de acuerdo con las

instrucciones de este manual. Si le da arranque al motor sin que esté provisto de aceite,

éste se dañará más allá de la reparación y no será cubierto por la garantía.

ADVERTENCIA

La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

• Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

remover la tapa de combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque hasta

aproximadamente 1,5 pulgadas (38 mm) por debajo de la parte superior del cuello

para permitir la expansión del combustible.

• Mantenga la gasolina y sus vapores a distancia de chispas, llamas abiertas,

testigos piloto, calor, o de cualquier otra fuente de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

• Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está

equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

• No haga girar el motor si removió la bujía.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga

girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

• No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

gasolina.

• No use el estrangulador para detener el motor.

• Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

• Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Cuando T ransporte el Equipo

• Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Almacenamiento de la Gasolina o del Equipo con Combustible en el Tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que

utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender

los vapores de gasolina.

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al

motor.

• No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece

de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la

muerte.

ADVERTENCIA

• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas

o las ventanas se encuentren abiertas.

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies,

el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

ADVERTENCIA

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

• Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

• No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el

equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El

Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de

California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se

aplican en tierras federales.

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que

se escapa o al líquido refrigerante caliente.

ADVERTENCIA

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en

operación.

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la

tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque

eléctrico).

• Use únicamente las herramientas correctas.

• No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la

velocidad del motor.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las

partes originales.

• No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

• Utilice un probador aprobado.

• No compruebe chispa si removió la bujía.

36 BRIGGSandSTRATTON.COM

Caracter

sticas y Controles

Compare la ilustración

con su motor para que se familiarice con la ubicación de las

diversas características y controles.

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Identificación del motor

Fecha Código

C. Bujía Pre-Calentadora

D. Varilla Indicadora Nivel de Aceite

E. Llenado de Aceite

F. Filtro de Aceite

G. Tapón Drenaje Aceite

H. Boquerel Inyector

I. Arranque eléctrico

J. Bomba del Inyector

K. Termostato

L. Turbocargador

M. Recipiente de Aceite

N. Alternador

O. Unidad Transmisora de la Temperatura del Refrigerante

P. Ventilador

Q. Correa Ventilador

R. Múltiple de Escape

S. Refrigerante de aceite (si está equipado)

Operación

Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones)

Recomendaciones de Aceite

Recomendamos la utilización de aceites certificados para garantía por Briggs & Stratton

para lograr el mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son

aceptables si están clasificados para servicio CF o CF-4. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor.

Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura

exterior esperado.

SAE 30

10W-30

5W-30 Sintético

5W-30

°F °C

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F(4°C) producirá dificultad

de arranque.

** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F(27°C) puede producir

un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor

frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite - Figura

2 4

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

• Coloque el motor a nivel.

• Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 2).

2. Inserte completamente la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe alcanzar la marca FULL (B) en la varilla indicadora de nivel de aceite.

4. Si el nivel de aceite es bajo, retire la varilla indicadora del nivel de aceite y añada

aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (C). No llene

excesivamente.

Importante: Al agregar aceite, se requiere proporcionar una adecuada ventilación

de la siguiente manera:

• Retire la varilla indicadora de nivel de aceite.

• Asegúrese de mantener un espacio libre adecuado (D) entre el dispositivo de

llenado de aceite (E) y el llenado de aceite del motor (C). Ver figura 4.

5. Después de agregar aceite, instale la varilla indicadora de nivel de aceite. Arranque

y opere el motor en marcha mínima durante cinco minutos. Apague el motor. Espere

tres minutos y compruebe el nivel de aceite. Si se requiere, añada aceite para que el

nivel de aceite quede en la marca FULL (B) de la varilla indicadora de nivel de aceite

(Figura 2).

6. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite.

Presión de Aceite

Si la presión de aceite es muy baja, un suiche de presión (si está equipado) detendrá el

motor o activará un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre, detenga el

motor y compruebe el nivel de aceite con la varilla indicadora de nivel de aceite.

Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD, agregue aceite hasta que alcance

la marca FULL. De arranque al motor y compruebe que tenga la presión correcta antes

de continuar la operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no de arranque al motor.

Contacte un Distribuidor Autorizado de Motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua

Briggs & Stratton para corregir el problema de presión de aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

• Este motor está certificado para operar con combustible diesel. Si se utiliza un

combustible inadecuado, se presentará humo blanco, pérdida de potencia y

daños al motor, los cuales no serán cubiertos por la garantía.

• Use combustible diesel que esté limpio y fresco con un mínimo de 40 cetanos.El

combustible fresco previene la formación de depósitos de goma en el sistema de

combustible. Compre una cantidad que pueda usarse dentro de un período de 30

días. Consulte la sección de Bodegaje

PRECAUCIÓN: No use kerosene ni gasolina en lugar de diesel. Hacer caso omiso de

esta observación podría ocasionar daños en el motor y anulará la garantía del motor.

Cómo agregar combustible - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

• Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

remover la tapa de combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque hasta

aproximadamente 1,5 pulgadas (38 mm) por debajo de la parte superior del cuello

para permitir la expansión del combustible.

• Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,

calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de

combustible (A). (Figura 5).

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible (C).

3. Re-instale la tapa de combustible.

Recomendaciones para el Refrigerante

Capacidad refrigerante (ver el manual del fabricante del equipo)

Importante: Este es un motor refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla 50/50%

de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo para la refrigeración, resistencia a la

corrosión y lubricación de la bomba de agua.

Cómo Comprobar/Agregar Líquido Refrigerante

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que

se escapa o al líquido refrigerante caliente.

ADVERTENCIA

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en

operación.

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la

tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

1. Antes de operar, compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante

debe estar entre las marcas FULL y LOW/ADD del depósito de refrigerante. Si el

nivel de refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de

fosfato y agua del grifo al depósito.

2. Para retirar la tapa del depósito después de que el motor esté frío, coloque un

pedazo grueso de tela sobre la tapa del depósito. Gire lentamente la tapa del

depósito en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

3. Si el depósito está seco, entonces agregue líquido refrigerante tanto al depósito

como al radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y

mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador.

4. Para retirar la tapa del radiador después de que el motor esté frío, coloque un

pedazo grueso de tela sobre la tapa del radiador. Gire lentamente la tapa del

radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si

observa que escapa vapor presurizado de la tapa, aléjese para evitar salir lastimado.

Después de que se haya liberado toda la presión, oprima hacia abajo y gire la tapa

del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

Medidores y Luces

Los medidores y las luces que se muestran son típicas y representan diversas opciones

que se pueden utilizar. Vea el manual del equipo para consultar la ubicación y operación

de los medidores y las luces.

Medidor de Temperatura del Líquido Refrigerante

Indica la temperatura del líquido refrigerante cuando el

interruptor de arranque eléctrico está en la posición ON.

Rango normal 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F)

Rango peligroso superior a 105º C (220º F)

Cronómetro

Indica el número total de horas en operación

Medidor de Combustible

Indica el combustible restante en el tanque de combustible. Para

minimizar la condensación, mantenga lleno el tanque de combustible.

Luz de Temperatura

Si se enciende la luz de temperatura, el motor se está recalentando.

Detenga el motor y compruebe el nivel de líquido refrigerante (vea la

sección Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante). Compruebe que el

radiador no tenga desechos que pudiesen restringir el flujo de aire.

Luz de arranque

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz

de arranque debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la

luz de arranque se debe apagar. Si la luz de arranque está apagada cuando el

interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, compruebe que no haya

ningún fusible fundido.

Luz de Presión de Aceite del Motor

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz

de presión de aceite del motor debe estar encendida. Cuando el motor

esté en operación, la luz de presión de aceite del motor se debe apagar. Si la luz de

presión de aceite del motor se enciende cuando el motor esté en operación, detenga

inmediatamente el motor. Primero, compruebe el nivel de aceite (vea la sección

Cómo Comprobar/Agregar Aceite). Después, compruebe el sistema eléctrico.

Luz de Carga

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz

de carga debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la luz

de carga se debe apagar. Si la luz de carga se enciende cuando el motor esté en

operación, compruebe el sistema eléctrico.

Luz de calor o brillo

Cuando el interruptor de arranque se coloque en la posición heat/glow o

en la posición “on”, la luz de brillo se encenderá para indicar que los

tapones encendedores están precalentando la cámara de combustión.

Luz del filtro de combustible

La luz del filtro de combustible se enciende cuando se ha recolectado un

exceso de agua en el filtro de combustible. La luz se debe apagar cuando

el exceso de agua se drene del filtro de combustible. Si la luz del filtro de combustible

ilumina mientras el motor está en operación, detenga el motor y drene el agua del filtro de

combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando le de Arranque al motor

• Asegúrese que el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su lugar, y

firmemente asegurados.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) a la posición

open/run, coloque el acelerador en la posición fast y haga girar el motor hasta que

arranque.

• Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos, que no excedan

de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada puede dañar el

motor de arranque.

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece

de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la

muerte.

ADVERTENCIA

• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas

o las ventanas se encuentren abiertas.

PRECAUCIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de aprovisionar con aceite de acuerdo con las

instrucciones de este manual. Si le da arranque al motor sin que esté provisto de aceite,

éste se dañará más allá de la reparación y no será cubierto por la garantía.

PRECAUCIÓN: Antes de dar arranque al motor por primera vez, cargue la batería

según las recomendaciones del fabricante del equipo. Dejar de hacer esto podría

ocasionar daños en el motor.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo

para la ubicación y operación de los controles remotos.

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar

con Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

desconectados.

3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on

(Figura 6).

4. Mueva el control del acelerador (B) a la posición slow

Nota: Para arrancar en clima frío (por debajo de -10º Co14º F), mueva el control del

acelerador a la posición fast

5. Gire la llave de arranque eléctrico (D) a la posición ON o HEAT (Figura 6). La luz de

brillo indicará que los tapones encendedores están precalentando la cámara de

combustión.

6. Cuando la luz de brillo se apague, gire la llave de arranque eléctrico a la posición

START.

PRECAUCIÓN: Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos,

que no excedan de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada

puede dañar el motor de arranque.

7. Cuando el motor arranque, suelte la llave. La luz de brillo iluminará cerca de 20

segundos y después se apagará.

PRECAUCIÓN: No acelere ni opere al máximo un motor frio. Hacer caso omiso de

esta observación podría ocasionar daños en el motor.

8. Permita que el motor arranque y se caliente por varios minutos antes de operar el

equipo.

Cómo Detener el Motor - Figura

1. Mueva el control del acelerador (B) a la posición slow .

PRECAUCIÓN: Antes de detener un motor turbo-equipado, permita que el motor

permanezca en marcha mínima durante un minuto para enfriar el turbocargador.

Dejar de hacer esto podría ocasionar daños en el turbocargador.

2. Gire el interruptor de la llave (D) hacia la posición off (Figura 6). Retire la llave y

guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.

3. Después de que se detenga el motor, gire la válvula de cierre de combustible (A), si

está equipada, a la posición cerrada.

Mantenimiento

Utilice sólo repuestos originales para los equipos. Es posible que otros repuestos

no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

Además, el uso de otros repuestos puede anular la validez de su garantía.

Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor Autorizado de Motores de 3

Cilindros Enfriados por Agua Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el

mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

PRECAUCIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben

mantenerse en su lugar para una correcta operación.

PRECAUCIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la

velocidad máxima en la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.

Control de Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control

de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que

repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de

emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la

fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque

eléctrico).

• Use únicamente las herramientas correctas.

• No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la

velocidad del motor.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las

partes originales.

• No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuadro de Mantenimiento

Cada 8 Horas o Diariamente

• Compruebe el nivel de aceite del motor.

• Compruebe el nivel del líquido refrigerante

Primeras 50 horas (Despegue Inicial)

• Cambie el aceite del motor *

Cada 100 horas

• Compruebe la tensión de la correa del ventilador

• Limpie el radiador

• Limpie el filtro de aire

• Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado)

Cada 150 horas

• Cambie el aceite del motor *

• Reemplace el filtro de combustible

Cada 600 horas o anualmente

• Cambie el filtro de aire.

• Compruebe la tolerancia de la válvula H

• Reemplace el filtro de combustible

Cada 1500 horas

• Compruebe las boquillas de inyección z

Anualmente

• Cambie el aceite del motor *

• Reemplace el filtro de combustible

• Cambie el líquido refrigerante

• Compruebe la tensión de la correa del ventilador

• Limpie el radiador

• Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado)

• Cambie el filtro de aire.

• Reemplace el filtro de combustible

• Compruebe la tolerancia de la válvula H

* De servicio con mayor frecuencia cuando la operación sea bajo carga pesada o a

altas temperaturas.

Siga la programación de mantenimiento del fabricante si se utiliza una parte que no

sea de Briggs & Stratton.

z El servicio debe ser realizado por un distribuidor autorizado DENSO.

H No se requiere a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el

equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El

Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de

California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se

aplican en tierras federales.

Inspeccione el mofle en búsqueda de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el

atrapachispas, en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u

obstrucciones de carbón. Si se requieren repuestos, asegúrese de usar únicamente

repuestos originales para el equipo.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser iguales y ser instalados en la

misma posición que tenían las partes originales, de lo contrario puede ocurrir un

incendio.

Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante

Importante: Este es un motor refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla 50/50%

de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo para la refrigeración, resistencia a la

corrosión y lubricación de la bomba de agua

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que

se escapa o al líquido refrigerante caliente.

ADVERTENCIA

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en

operación.

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la

tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

1. Compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante debe estar entre

las marcas FULL y LOW, o ADD del depósito de refrigerante. Si el nivel de

refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de fosfato

y agua del grifo al depósito.

2. Para retirar la tapa del depósito después de que el motor esté frío, coloque un

pedazo grueso de tela sobre la tapa del depósito. Gire lentamente la tapa del

depósito en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

3. Si el depósito está seco, agregue líquido refrigerante tanto al depósito como al

radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y

mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador.

4. Para retirar la tapa del radiador después de que el motor esté frío, coloque un

pedazo grueso de tela sobre la tapa del radiador. Gire lentamente la tapa del

radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si

observa que escapa vapor presurizado de la tapa, aléjese para evitar salir lastimado.

Después de que se haya liberado toda la presión, oprima hacia abajo y gire la tapa

del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

Cómo cambiar el aceite - Figura

2 3

PRECAUCIÓN: El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe

disponer de éste adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique

con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener

información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

Remoción del Aceite

1. Remueva el tapón de drenaje de aceite (G, Figura 3). Drene el aceite a un recipiente

aprobado.

2. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje

de aceite.

Cambie el Filtro de Aceite

Para saber cada cuánto requiere ser reemplazado, consulte el cuadro de

Mantenimiento.

1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Remoción del Aceite.

2. Remueva el filtro de aceite (H, Figura 3) y deséchelo de manera adecuada.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de

aceite con aceite fresco y limpio.

4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con

el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de

giro.

5. Añada aceite. Consulte la sección Aprovisionamiento de Aceite.

Aprovisionamiento de Aceite

• Coloque el motor a nivel.

• Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

• Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.

1. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 2).

2. Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C). No lo llene

excesivamente.

Importante: Al agregar aceite, se requiere proporcionar una adecuada ventilación

de la siguiente manera:

• Retire la varilla indicadora de nivel de aceite.

• Asegúrese de mantener un espacio libre adecuado (D) entre el dispositivo de

llenado de aceite (E) y el llenado de aceite del motor (C). Ver figura 4.

3. Después de agregar aceite, instale la varilla indicadora de nivel de aceite. Arranque

y opere el motor en marcha mínima durante cinco minutos. Compruebe fugas.

Apague el motor. Espere tres minutos y compruebe el nivel de aceite. Si se requiere,

añada aceite para que el nivel de aceite quede en la marca FULL (B) de la varilla

indicadora de nivel de aceite (Figura 2).

4. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite.

Cómo mantener el filtro de aire - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

• Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire o el filtro de

aire.

PRECAUCIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión

puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

Vea el Cuadro de Mantenimiento para consultar los requerimientos de servicio.

1. Abra los seguros (A) y remueva la tapa (B).VealaFigura7.

2. Remueva el filtro de aire (C).

3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si

el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo por un filtro nuevo.

4. Instale el filtro de aire.

5. Instale la tapa y cierre los seguros.

Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque

eléctrico).

• Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,

calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de

paso de combustible.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las

partes originales.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Si la luz de advertencia del filtro de combustible se ilumina mientras el motor está en

operación, detenga el motor y drene el agua del filtro de combustible de la siguiente

manera:

Cambie el filtro de combustible.

1. Desconecte el cable del sensor (D).

2. Retire el tapón de drenaje (B) y deseche el O-ring (E).

3. Retire el filtro de combustible (A) con una llave para filtros.

4. Instale un nuevo filtro de combustible a mano hasta que el empaque (F) haga

contacto con el alojamiento. Después apriete 1/3 de giro adicional.

5. Instale el tapón de drenaje con el nuevo o-ring.

6. Conecte el cable del sensor.

7. Active la primera bomba (C) hasta que sienta resistencia.

8. De arranque al motor y compruebe fugas.

Drene el agua del filtro de combustible

1. Detenga el motor.

2. Coloque una bandeja de drenaje bajo el filtro de combustible (A) y afloje el tapón de

drenaje (B) aproximadamente un giro.

3. El agua debe drenar del filtro de combustible. Si es necesario, opere la bomba de

cebado (C) para drenar el agua, pero únicamente hasta que fluya combustible desde

el filtro de combustible.

4. Apriete el tapón de drenaje.

5. Arranque el motor. Asegúrese que la luz de advertencia esté apagada. Compruebe

fugas.

Cómo Comprobar/Ajustar la Correa del Ventilador - Figura

CompruebelaCorreadelVentilador

1. Compruebe la condición de la correa del ventilador (A, Figura 9). Si la correa del

ventilador tiene grietas o está averiada, reemplácela por una nueva.

2. Compruebe la tensión de la correa del ventilador. Presione el centro (C) de la correa

del ventilador. Si la tensión es correcta, la correa se moverá 3/8 -- 1/2 pulgada (10 --

12 mm) si se aplica una fuerza de 22 lbs (10 kg) al centro de la correa. Si la tensión

es muy suelta, ajústela de la siguiente manera.

Ajuste la Tensión de la Correa del Ventilador

1. Afloje los tornillos de montaje del alternador (D)y(E).Vealafigura9.

2. Coloque una palanca (F) contra el alternador (G) y el costado del bloque del motor.

Para apretar la correa del ventilador, hale la palanca. Apriete temporalmente los

tornillos de montaje del alternador.

3. Compruebe la tensión de la correa del ventilador. Vea la sección Compruebe la

Correa del Ventilador. Si es necesario, repita el procedimiento.

4. Apriete los tornillos de montaje del alternador.

Tornillo de torsión (D) a 14 libras de fuerza por pie (19 Nm).

Tornillo de torsión (E) a 45 libras de fuerza por pie (61 Nm).

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que

utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender

los vapores combustibles.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATT ON.COM o marque el teléfono

1-800-233-3723.

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 520000

Desplazamiento 51,87 in

(850 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,677 in (68 mm)

Carrera 3,071 in (78 mm)

Capacidad de Aceite 3,5 qt (3,3 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 580000

Desplazamiento 58,09 in3 (953 cm3)

Diámetro Interno del Cilindro 2,835 in (72 mm)

Carrera 3,071 in (78 mm)

Capacidad de Aceite 3,5 qt (3,3 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 520000, 580000

Holgura de Válvulas de Admisión

0,008 in (0,2 mm)

Holgura de Válvulas de Escape

0,008 in (0,2 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel

del mar y un 1% por cada 10° F(5.6° C) por encima de 77° F(25° C). El motor operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15°. Refiérase al manual del operador del

equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en

pendientes.

Compruebe cuando el motor esté frío.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de Aire 820263

Filtro de Aceite 820314

Filtro de Combustible 820311

CorreaenV(940mm) 821075

CorreaenV(970mm) 820893

n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado para

Motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua de Briggs & Stratton para todo lo relacionado

con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. Use únicamente repuestos

originales Briggs & Stratton.

40 BRIGGSandSTRATTON.COM

PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON DE 3/CILINDROS ENFRIADOS POR AGUA

Mayo de 2008

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o

ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y

está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado de motores

Briggs & Stratton de 3/Cilindros Enfriados por Agua más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marqueel

1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillast’.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad y adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas

a un año a partir de la fecha de compra o a la extensión permitida por la ley, quedando excluidas todas las garantías implícitas. La responsabilidad por daños

fortuitos o consecuentes bajo cualesquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos estados o

países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes

o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pudiendo

tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

GARANTIA LIMITADA

NUESTRO PRODUCTO

Período de Garantía

Vanguardt 3 Cilindros Enfriados por Agua Garantía de Partes Mayores* Partes & Mano de Obra*

Uso Privado y Comercial

2 años

3 años 2 años

* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: Para propósitos de esta póliza de garantía, la cobertura de Partes y Mano de Obra es de 2 años. La

cobertura para partes mayores solo se extiende al tercer año de operación. La Garantía de Partes Mayores (M.P.W.) cubre pero no se limita ni es exclusiva del

bloque del cilindro, la cabeza del cilindro, el cigüeñal, el eje de levas, los piñones, los pistones, las bielas, la volante, la tapa de la volante, la bomba de aceite, el

ventilador, las poleas, el regulador mecánico, el múltiple de admisión y el recipiente de aceite. M.P.W. no cubre ni está limitada a los anillos del pistón, los bujes

de repuesto, la bomba de agua, a cualquier componente eléctrico, a los componentes del tren de válvulas, los aditamentos, los sellos, los empaques, los

carburadores, el múltiple de escape, las mangueras, todos los componentes del sistema de combustible, los inyectores, la bomba de inyección, el turbo cargador,

el mofle, cualquiera de los filtros, el radiador, el termostato, las bujías, las bombas de transferencia de combustible. El período de garantía comienza a partir de la

fecha de compra por el primer usuario final privado o comercial y continúa por el período de tiempo establecido arriba en la tabla.

No es necesario registrar la garantía para obtener servicio en los productos Briggs & Stratton. Guarde su recibo de compra. Si no aporta la prueba de la fecha de

compra inicial, se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía.

Acerca de su Garantía

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se disculpa por los

inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores

Briggs & Stratton de 3/Cilindros Enfriados por Agua puede hacer reparaciones bajo

garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera

rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser

apropiadas. Por ejemplo, la garantía podría no aplicarse si el daño del motor ocurrió

debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o

instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial

del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará

una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor

de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para

proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es

justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que

son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el

cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de

fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal: Los motores necesitan, como todos los dispositivos mecánicos, el

cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no

cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o del

motor. La garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta

del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De

igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si

el motor ha sido alterado o modificado.

Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo

las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales

como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha

frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales

pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es

ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o

porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no

apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente

, material defectuoso y/o mano de obra relaciona-

dos con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido

montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a:

1 Los motores que no estén adecuadamente acoplados al equipo. Se recomienda

firmemente contactar la fábrica previamente para acoplar un motor B&S de 3

Cilindros Enfriados por Agua a un equipo que originalmente no usaba un motor B&S

de 3 Cilindros Enfriados por Agua.

2 Problemas ocasionados por el uso de partes que no sean partes originales

Briggs & Stratton.

3 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un

rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte

el fabricante del equipo.)

4 Carburadores con fugas, conductos de combustible o inyectores obstruidos,

válvulas atascadas, bombas de inyección contaminadas, u otros daños causados

por el uso de combustible contaminado o pasado. Use combustible fresco (gasolina

sin plomo, diesel) y el Estabilizador para Combustible de Briggs & Stratton Parte

No. 5041.

5 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante

insuficiente o contaminado, o por el grado incorrecto de la viscosidad del aceite

lubricante (Compruebe el nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de

operación. Termine de aprovisionar cuando sea necesario y cambie el aceite y el

filtro de aceite según los intervalos recomendados). El dispositivo protector del

aceite OIL GARD no puede apagar un motor en funcionamiento. Se podrían

presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea

el Manual del Operador.

6 Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues,

transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs &

Stratton.

7 Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido

al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un

elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. Limpie y/o cambie el

filtro según los intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual

del Operador.

8 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de

grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen el radiador o las

aberturas de acceso para el enfriamiento de aire, o daños causados por operar el

motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. Daño en el motor causado

por no usar una mezcla exacta de agua del grifo y anti-congelante, o agua que

entre en el motor debido a cualquier otra causa.

9 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un

montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no

balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva

u otro abuso en la operación.

10 Afinación o ajuste de rutina del motor.

11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de

combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor

de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como,

gas propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de

servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de

Servicio Autorizado de motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriados por

Agua más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en

BRIGGSandSTRATTON.COM, o marcando el teléfono 1-800-233-3723, o según

aparezca listado en las ‘Páginas Amarillast’.

Yleinen informaatio

Mikäli tarvitset varaosia tai teknistä apua, merkitse alle moottorin malli-, tyyppi- ja

koodinumerot sekä ostopäivä. Numerot sijaitsevat moottorissa (katso sivu

Ominaisuudet ja säätimet.)

Ostopäivä:

Moottorin malli:

MM/DD/YYYY

Malli:

Koodi:

Tyyppi:

Moottorin tehoarvotiedot

3/LC -moottoreiden bruttotehoarvot perustuvat SAE J1995 --kriteereihin ja nettotehoarvot

SAE J1349 -kriteereihin. Laitteisiin kiinnitettyjen moottoreiden varsinaiset moottoritehot

saattavat vaihdella useista tekijöistä riippuen, mukaan lukien laitteen moottorin

kierrosnopeuden rajoitus, ympäristöolosuhteet, moottorin/laitteen huolto ja muut tekijät.

Käyttäjän turvallisuus

Räjähdys

Myrkyllisiä

kaasuja

Liikkuvia osia

Sähköisku

Kuuma pinta

Takapotku

Tulipalo

Polttoainehana

Lue

käyttöopas

Rikastin

Öljy

Polttoaine

Päällä Pois

Seis

Käytä

suojalaseja

Hidas

Nopea

TURVALLISUUS- JA SÄÄTÖSYMBOLIT

Vaarallinen

kemikaali

Kuuma neste

tai höyry

Jäätävä

Vaarasymbolia

käytetään merkkinä vaaroista, jotka saattavat johtaa

henkilövahinkoihin. Merkkisanaa (HENGENVAARA, VAARA, tai VAROITUS) käytetään

symbolin ohella kuvaamaan loukkaantumisen mahdollisuutta ja vakavuutta. Lisäksi

vaarasymbolia voidaan käyttää esittämään vaaran tyyppiä.

HENGENVAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä,

johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.

VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa vakavaan

loukkaantumiseen tai kuolemaan.

VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa

loukkaantumiseen.

VAROITUS, jos käytetty ilman varoitussymbolia, ilmaisee tilannetta, joka

saattaa aiheuttaa vaurioita tuotteeseen.

Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan

terveydelle haitallisia aineita.

VAROITUS

Briggs & Stratton ei hyväksy tai salli näiden moottoreiden käyttämistä

3-pyöräisissä maastoajoneuvoissa, moottoripyörissä/kärryissä,

harrastuskäytössä olevissa mikroautoissa, ilma-aluksissa tai kilpailuissa

käytettävissä ajoneuvoissa. Näiden moottoreiden käyttäminen tällaisissa

laitteissa saattaa aiheuttaa omaisuusvahinkoja, vakavan tapaturman

(halvaantuminen mukaan lukien) tai jopa kuoleman.

VAROITUS

VAROITUS: Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin tehtaalta, siinä ei ole öljyä.

Lisää moottoriin öljyä tässä käyttöoppaassa annettujen ohjeiden mukaisesti ennen

moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori vaurioituu

korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja.

VAROITUS

Bensiini ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen lisääminen

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen

polttoainetankin korkin irrottamista.

• Täytä säiliö hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 38 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa

laajeta.

• Pidä polttoaine ja sen kaasut poissa kipinöiden, avotulen, sytytysliekin,

kuumuuden tai muiden sytytyslähteiden läheisyydestä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti

halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

Moottorin käynnistäminen

• Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin polttoainesäiliön korkki ja

ilmanpuhdistin (mikäli käytössä) ovat paikoillaan ja tiukasti kiinnitettyjä.

• Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin (mikäli käytössä) AUKI/RUN-asentoon ja siirrä

nopeudensäädin (mikäli käytössä) fast-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori

lähtee käyntiin.

Laitteen käyttäminen

• Älä kallista moottoria siten, että polttoainetta pääsee vuotamaan.

• Älä sammuta moottoria käyttämällä kuristinta.

• Älä koskaan käynnistä tai käytä moottoria ilmansuodatin (mikäli käytössä)

poistettuna.

Moottoriöljyn vaihto

• Mikäli poistat öljyn öljyntäyttöputken yläpään kautta, polttoainesäiliön on oltava tyhjä

tai polttoainetta saattaa vuotaa ulos jolloin tuloksena voi olla tulipalo tai räjähdys.

Laitteen kuljettaminen

• Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana SULJETTUNA.

Polttoaineen varastoiminen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on

polttoainetta

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän

aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn

syttymisen.

Moottorin käynnistämisen yhteydessä syntyy kipinöitä.

Kipinöinti voi sytyttää läheisyydessä olevat tulenarat kaasut.

Räjähdys- ja tulipalovaara on olemassa.

VAROITUS

• Älä käynnistä moottoria, mikäli läheisyydessä on luonnonkaasu- tai

nestekaasuvuoto.

• Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita, koska niiden kaasut ovat herkästi

syttyviä.

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön,

myrkyllinen kaasu..

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia,

pyörtymisen tai kuoleman.

VAROITUS

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

42 BRIGGSandSTRATTON.COM

Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin.

Tästä voi seurata vakavia silpoutumia tai haavoittumista.

VAROITUS

• Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan.

• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.

• Kiinnitä pitkät hiukset ja poista korut.

• Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomia, roikkuvia nauhoja tai muita helposti

tarttuvia vaatekappaleita.

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin

äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja.

Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

VAROITUS

• Anna äänenvaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen

kuin kosketat niitä.

• Poista kertyneet roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai

muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen

toimivuus säännöllisesti.

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat

aiheuttaa pahoja palovammoja.

VAROITUS

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai

käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen

säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

Hallitsematon kipinöinti voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun.

Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita ja

henkilövahinkoja.

Tulipalon vaara

VAROITUS

Ennen säätö- tai korjaustoimenpiteitä:

• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään sytytystulpasta.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Käytä vain oikeita työkaluja.

• Älä koske keskipakosäätimen jousiin, niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden

säätämiseksi.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin

alkuperäisosat.

• Älä lyö vauhtipyörää vasaralla tai kovalla esineellä, koska vauhtipyörä voi hajota

pirstaleiksi myöhemmin käytön aikana.

Sytytyskipinän testaaminen:

• Käytä ainoastaan hyväksyttyä kipinätesteriä.

• Älä tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna.

Ominaisuudet ja säätimet

Vertaa kuvitusta

omaan moottoriisi tutustuaksesi moottorin eri ominaisuuksiin ja

säätimiin.

A. Moottorin tunniste

Malli Tyyppi Koodi

B. Moottorin tunnistaminen

Päiväyskoodi

C. Hehkutustulppa

D. Mittatikku

E. Öljyntäyttö

F. Öljynsuodatin

G. Öljynpoistoaukon tulppa

H. Ruiskutussuutin

I. Sähkökäynnistin

J. Ruiskutuspumppu

K. Termostaatti

L. Turboahdin

M. Öljypohja

N. Laturi

O. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

P. Puhallin

Q. Tuulettimen hihna

R. Pakosarja

S. Öljynjäähdytin (mikäli käytössä)

Toiminta

Öljytilavuus (katso Tekniset tiedot -luku)

Öljysuositukset

Moottorin parhaan toiminnan takaamiseksi suosittelemme käytettäväksi Briggs &

Strattonin takuuhyväksyttyjä öljyjä. Muita hyväksyttäviä pesevätyyppisiä öljyjä ovat CF

tai CF-4. Älä käytä mitään lisäaineita.

Käytettävän öljyn viskositeetti määräytyy ulkoilman lämpötilan mukaan. Valitse tästä

taulukosta öljyn viskositeettiluokka, joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan ennen

seuraavaa öljynvaihtoa.

SAE 30

10W-30

Synteettinen 5W-30

5W-30

°F °C

* Alle 40°F(4°C) lämpötiloissa SAE 30 --öljyn käyttö johtaa huonoon

käynnistyvyyteen.

** Yli 80°F(27°C) lämpötiloissa 10W-30-öljyn käyttö saattaa johtaa normaalia

suurempaan öljynkulutukseen. Tarkista öljyn määrä normaalia useammin

Öljyn tarkistaminen/lisääminen - kuva

2 4

Ennen öljyn lisäämistä tai tarkistamista

• Aseta moottori vaakasuoraan asentoon.

• Puhdista öljyntäyttöaukon ympärys liasta.

1. Irrota mittatikku (A) ja pyyhi se puhtaaseen kankaaseen (kuva 2).

2. Työnnä mittatikku pohjaan saakka.

3. Irrota mittatikku ja tarkista öljyn määrä. Sen tulee olla mittatikun FULL-merkin (B)

tasolla.

4. Jos öljyä on vähän, poista mittatikku ja lisää öljyä kaatamalla öljyä hitaasti moottorin

öljyntäyttöaukosta sisään (C). Älä ylitäytä.

Tärkeää: Öljyä lisättäessä on tärkeää huolehtia kunnollisesta tuuletuksesta

seuraavalla tavalla:

• Poista mittatikku.

• Varmista, että öljyntäyttöastian (E) ja moottorin öljyntäyttöaukon (C) välissä on

riittävästi tilaa (D).Katsokuva4.

5. Lisättyäsi öljyä, aseta mittatikku paikalleen. Käynnistä moottori ja anna käydä

joutokäynnillä viisi minuuttia. Sammuta moottori. Odota kolme minuuttia ja tarkista

öljyn määrä. Lisää tarvittaessa öljyä siten, että sen pinta on mittatikun

FULL-merkin(B) tasolla. (kuva 2).

6. Aseta mittatikku paikalleen.

ÖLJYNPAINE

Jos öljynpaine on liian pieni, painekytkin (jos sellainen on) joko pysäyttää moottorin tai

aktivoi laitteiston varoituslaitteen. Jos näin käy, pysäytä moottori ja tarkista öljyn määrä

mittatikulla.

Jos öljytaso on ADD-merkin alapuolella, lisää öljyä, kunnes se saavuttaa FULL-merkin.

Käynnistä moottori ja tarkista, että paine on oikea ennen kuin jatkat käyttöä.

Jos öljyn määrä on ADD- ja FULL-merkkien välissä, älä käynnistä moottoria. Ota

yhteyttä johonkin valtuutettuun Briggs & Strattonin 3/LC -jälleenmyyjään, jotta

öljynpaineongelma saadaan korjattua.

Polttoainesuositukset

Polttoaineen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• Tämä moottori on tarkoitettu toimimaan dieselpolttoaineella. Jollei oikeanlaista

polttoainetta käytetä, seurauksena on musta savu, tehohävikki ja moottorin

vaurioituminen, mitä takuu ei korvaa.

• Käytä tuoretta ja puhdasta dieselpolttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään 40.

Tuoreen polttoaineen käyttö estää hartsin muodostumisen polttoainejärjestelmään.

Osta polttoainetta sellainen määrä, jonka voit käyttää 30 päivässä. Katso luku

Varastointi.

VAROITUS: Älä käytä kerosiinia tai bensiiniä dieselin sijasta. Tämän varoituksen

huomiotta jättäminen vaurioittaa moottoria ja kumoaa moottorin takuun.

Polttoaineen lisääminen - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen lisääminen

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen

polttoainetankin korkin irrottamista.

• Täytä säiliö hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 38 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa

laajeta.

• Älä säilytä polttoainetta kipinöiden, avotulen, kuumuuden ja muiden kipinän

aikaansaavien laitteiden läheisyydessä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti

halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

1. Puhdista lika ja roskat tankin korkin ympäriltä. Irrota tankin korkki (A), kuva 5.

2. Täytä polttonestesäiliö (B) bensiinillä. Täytä tankki täyttöaukon kierteiden alareunaan

3. Kierrä korkki takaisin paikalleen.

Jäähdytysainesuositukset

Jäähdytysainesäiliön tilavuus (katso laitteen valmistajan käsikirjasta)

Tärkeää: Tämä on nestejäähdytteinen moottori. Käytä 50/50% fosfaatittoman

jäänestoaineen ja hanaveden sekoitusta vesipumpun kuumuuden poistoon,

ruosteenestoon ja voiteluun.

Jäähdytysnesteen tarkistaminen/lisääminen

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat

aiheuttaa pahoja palovammoja.

VAROITUS

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai

käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen

säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ennen moottorin käyttämistä. Nestettä täytyy olla

jäähdytysnestesäiliön FULL- ja LOW-/ADD-merkkien välissä. Jos nestettä on

vähän, lisää säiliöön 50/50% fosfaatittoman jäänestoaineen ja hanaveden sekoitus.

2. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas

korkin päälle. Irrota korkki kääntämällä sitä hitaasti vastapäivään.

3. Jos säiliössä ei ole jäähdytysnestettä, lisää jäähdytysnestettä sekä säiliöön että

jäähdyttimeen. Katso jäähdytinnestesäiliön ja jäähdyttimen sijainti, käyttö ja huolto

laitteen käyttöoppaasta.

4. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas

korkin päälle. Käännä korkkia hitaasti vastapäivään ensimmäiseen pysähdykseen

asti. Mikäli korkin alta pääsee höyryä paineella, siirry syrjemmälle vammojen

syntymisen välttämiseksi. Sen jälkeen kun paine on päässyt poistumaan, irrota

korkki kiertämällä sitä vastapäivään ja samanaikaisesti painamalla sitä alaspäin.

44 BRIGGSandSTRATTON.COM

Mittarit ja valot

Kuvassa näkyvät mittarit ja valot ovat tavalliset ja niistä näkyy erilaisia

käyttömahdollisuuksia. Katso mittareiden ja valojen sijainti ja käyttö laitteen

käyttöoppaasta.

Jäähdytysnesteen lämpötilamittari

Ilmaisee jäähdytysnesteen lämpötilan kun sähkökäynnistimen

kytkin on ON-asennossa.

Normaali vaihteluväli 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F)

Vaarallinen vaihteluväli yli 105º C (220º F)

Tuntimittari

Ilmaisee käyttötuntien kokonaismäärän.

Polttoainemittari

Ilmaisee polttoainesäiliössä olevan polttoaineen määrän. Jottei

polttoaine pääse höyrystymään tankissa, pidä polttoainesäiliö täynnä.

Lämpötilavalo

Mikäli lämpötilavalo syttyy, moottori on ylikuumenemassa. Sammuta

moottori ja tarkista jäähdytysnesteen määrä (katso kohta

Jäähdytysnestemäärän tarkistaminen). Tarkista, onko jäähdyttimessä

likaa, joka saattaa estää ilmavirtauksen.

Sytytyksen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, sytytyksen

merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Mikäli valo ei pala kun käynnistinkytkin on ON-asennossa, tarkista onko sulake

palanut.

Moottorin öljynpaineen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, öljynpaineen

merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, sammuta moottori välittömästi.

Tarkista ensin öljyn määrä (katso kohta Öljyn tarkistaminen/lisääminen.

Latauksen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, latauksen

merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, tarkista sähköjärjestelmä.

Lämmitys- tai hehkutusvalo

Kun käynnistyskytkin käännetään kuumennus/hehkutus- tai on-asentoon,

hehkutusvalo palaa ilmaisten, että hehkutulpat esilämmittävät

polttokammiota.

Polttoainesuodattimen valo

Polttoainesuodattimen valo syttyy kun polttoainesuodattimeen on kertynyt

vettä. Valon tulisi sammua kun vesi on kuivunut suodattimesta. Mikäli

polttoainesuodattimen valo palaa moottorin käydessä, sammuta moottori ja kuivaa vesi

suodattimesta.

Moottorin käynnistäminen - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Moottorin käynnistäminen

• Varmista, että äänenvaimennin polttoainesäiliön korkki ja ilmanpuhdistin ovat

paikoillaan ja tiukasti kiinnitettyjä.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin (mikäli käytössä) auki/run-asentoon ja siirrä

nopeudensäädin (mikäli käytössä) fast-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori

lähtee käyntiin.

• Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla korkeintaan 15 sekuntia/minuutti

kestäviä, lyhyitä käynnistyksiä. Pidemmät käynnistykset saattavat vaurioittaa

moottoria.

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön,

myrkyllinen kaasu..

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia,

pyörtymisen tai kuoleman.

VAROITUS

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

VAROITUS: Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin tehtaalta, siinä ei ole öljyä.

Lisää moottoriin öljyä tässä käyttöoppaassa annettujen ohjeiden mukaisesti ennen

moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori vaurioituu

korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja.

VAROITUS: Ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, lataa akku, mikäli

laitevalmistaja suosittelee tekemään niin. Jos akkua ei ladata, saattaa seurauksena olla

moottorin vaurioituminen.

Huom: Joissakin moottoreissa ja laitteissa on kauko-ohjaimet. Tarkista kauko-ohjainten

sijainti ja toiminta laitteen käsikirjasta.

1. Tarkista öljymäärä. Katso kappale Öljyn tarkistaminen/lisääminen.

2. Varmista, että laitteen voimansiirron säätölaitteet, mikäli käytössä, ovat vapaalla.

3. Siirrä polttoaineen sulkuventtiili (A), mikäli käytössä, asentoon (kuva 6)

4. Siirrä nopeudensäädin (B) slow --asentoon

Huomaa: Käynnistäessäsi moottoria kylmällä ilmalla (alle -10º C tai 14º F), siirrä

kaasutin fast-asentoon

5. Käännä sähkökäynnistimen avain (D) ON- tai HEAT-asentoon (kuva 6). Hehkutuksen

valo ilmaisee, että hehkutulpat esilämmittävät polttokammiota.

6. Kun hehkutuksen valo sammuu, käännä sähkökäynnistimen avain START-asentoon.

VAROITUS: Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla korkeintaan 15

sekuntia/min. kestäviä, lyhyitä käynnistyksiä. Pidemmät käynnistykset saattavat

vaurioittaa moottoria.

7. Kun moottori käynnistyy, vapauta avain. Hehkutuksen valo palaa noin 20 sekuntia ja

sammuu sen jälkeen.

VAROITUS: Älä kiihdytä tai ryntäytä moottoria kylmänä. Tämän varoituksen

huomiotta jättäminen saattaa vaurioittaa moottoria.

8. Anna moottorin käydä ja lämmetä useita minuutteja ennen laitteen käyttämistä.

Moottorin sammuttaminen - kuva

1. Siirrä nopeudensäädin (B) slow --asentoon .

VAROITUS: Ennen turboahtimella varustetun moottorin sammuttamista, anna

moottorin käydä joutokäynnillä minuutin ajan, jolloin turboahdin jäähtyy. Muussa

tapauksessa turboahdin saattaa vaurioitua.

2. Käännä käynnistin (D) off-asentoon (kuva 6). Irrota avain ja pidä se turvallisessa

paikassa poissa lasten ulottuvilta.

3. Kun moottori on sammunut, käännä polttoaineen sulkuventtiili (A), mikäli käytössä,

kiinni.

Huolto

Käytä vain alkuperäisiä varaosia. Muut osat eivät ehkä toimi yhtä hyvin, voivat

vaurioittaa tuotetta ja johtaa vammoihin. Lisäksi muiden osien käyttö voi mitätöidä

takuun.

Suosittelemme, että otat yhteyttä mihin tahansa valtuutettuun Briggs & Stratton 3/LC

-huoltoliikkeeseen kaikissa moottoreiden huoltoa ja korjausta ja moottoreiden varaosia

koskevissa kysymyksissä.

VAROITUS: Kaikki tämän moottorin valmistuksessa käytettyjen osien on oltava

paikoillaan, jotta moottori toimisi kunnolla.

VAARA: Laitteen valmistaja on määritellyt suurimman moottorin käyntinopeuden. Älä

ylitä tätä nopeutta.

Päästökontrolli

Päästökontrollijärjestelmän osien vaihdon tai huollon voi suorittaa mikä tahansa

pienkonekorjaamo tai yksityishenkilö. Takuukorjaukset tai --huollot voi suorittaa

ainoastaan valtuutettu Briggs & Stratton-huoltoliike. Katso takuupäästötakuu.

Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita ja

henkilövahinkoja.

Tulipalon vaara

VAROITUS

Ennen säätö- tai korjaustoimenpiteitä:

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Käytä vain oikeita työkaluja.

• Älä koske keskipakosäätimen jousiin, niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden

säätämiseksi.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin

alkuperäisosat.

• Älä lyö vauhtipyörää vasaralla tai kovalla esineellä, koska vauhtipyörä voi hajota

pirstaleiksi myöhemmin käytön aikana.

Huoltokaavio

8 tunnin välein tai päivittäin

• Tarkista öljymäärä

• Tarkista jäähdytysnesteen määrä

Ensimmäiset 50 tuntia (Sisäänajovaihe)

• Vaihda moottoriöljy *

100 käyttötunnin välein

• Tarkista tuuletinhihnan kireys

• Puhdista jäähdytin

• Puhdista ilmansuodatin

• Tarkista ja äänenvaimennin ja puhdista kipinäsuoja (jos sellainen on)

150 käyttötunnin välein

• Vaihda moottoriöljy *

• Vaihda öljysuodatin

Joka 600. tunti tai vuosittain

• Vaihda ilmansuodatin

• Tarkista venttiilivälys H

• Vaihda polttoainesuodatin

1500 käyttötunnin välein

• Tarkista suihkutussuuttimet z

Vuosittain

• Vaihda moottoriöljy *

• Vaihda öljysuodatin

• Vaihda jäähdytysneste

• Tarkista tuuletinhihnan kireys

• Puhdista jäähdytin

• Tarkista ja äänenvaimennin ja puhdista kipinäsuoja (jos sellainen on)

• Vaihda ilmansuodatin

• Vaihda polttoainesuodatin

• Tarkista venttiilivälys H

* Huolla useammin jos kuormitat laitetta kovasti tai käytät laitetta korkeassa

lämpötilassa.

Noudata valmistajan huoltoaikataulua, mikäli käytät muita kuin Briggs & Strattonin

osia.

z Huoltotoimenpiteet täytyy jättää valtuutetun DENSO --huoltoliikkeen tehtäväksi.

H Ei tarvita, jollei moottorin toiminnassa havaita ongelmia.

Tarkista äänenvaimennin ja kipinäverkko.

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin

äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja.

Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

VAROITUS

• Anna äänenvaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen

kuin kosketat niitä.

• Poista kertyneet roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai

muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen

toimivuus säännöllisesti.

Tarkista, onko äänenvaimentimessa murtumia, ruostetta tai muita vaurioita. Irrota

kipinäsuojain, mikäli sellainen on käytössä ja tarkista, onko se vaurioitunut ja onko siinä

hiilen aiheuttamia tukkeumia. Mikäli tarvitset varaosia, varmista, että käytät vain

alkuperäisiä varaosia.

VAROITUS: Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava

saman asentoon kuin alkuperäisosat tai seurauksena voi olla tulipalo.

Jäähdytysnesteen tarkistaminen

Tärkeää: Tämä on nestejäähdytteinen moottori. Käytä 50/50% fosfaatittoman

jäänestoaineen ja hanaveden sekoitusta vesipumpun kuumuuden poistoon,

ruosteenestoon ja voiteluun.

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat

aiheuttaa pahoja palovammoja.

VAROITUS

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai

käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen

säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä. Nestettä täytyy olla jäähdytysnestesäiliön FULL- ja

LOW- tai ADD-merkkien välissä. Jos nestettä on vähän, lisää säiliöön 50/50%

fosfaatittoman jäänestoaineen ja hanaveden sekoitus.

2. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas

korkin päälle. Irrota korkki kääntämällä sitä hitaasti vastapäivään.

3. Jos säiliössä ei ole jäähdytysnestettä, lisää jäähdytysnestettä sekä säiliöön että

jäähdyttimeen. Katso jäähdytinnestesäiliön ja jäähdyttimen sijainti, käyttö ja huolto

laitteen käyttöoppaasta.

4. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas

korkin päälle. Käännä korkkia hitaasti vastapäivään ensimmäiseen pysähdykseen

asti. Mikäli korkin alta pääsee höyryä paineella, siirry syrjemmälle vammojen

syntymisen välttämiseksi. Sen jälkeen kun paine on päässyt poistumaan, irrota

korkki kiertämällä sitä vastapäivään ja samanaikaisesti painamalla sitä alaspäin.

Öljyn vaihto - kuva

2 3

VAARA: Jäteöljy on ympäristölle vaarallinen tuote ja on hävitettävä oikealla tavalla. Älä

hävitä sitä talousjätteiden mukana. Tarkista paikallisilta viranomaisilta, huoltoedustajalta

tai jälleenmyyjältä, miten öljy voidaan hävittää/kierrättää turvallisesti.

Poista öljy

1. Irrota öljynpoistoaukon tulppa (G, kuva 3). Tyhjennä öljy hyväksyttyyn astiaan.

2. Kun öljysäiliö on tyhjentynyt, asenna öljyntäyttöaukon tulppa paikalleen ja kiristä

tiukalle.

Öljynsuodattimen vaihto

Katso vaihtovälit Huoltokaaviosta .

1. Valuta öljy pois moottorista. Katso osa Öljyn vaihto.

2. Irrota öljynsuodatin (H, kuva 3) ja hävitä se oikein.

3. Ennen kuin asennat uuden öljynsuodattimen, voitele öljynsuodattimen tiiviste

kevyesti tuoreella öljyllä.

4. Kiristä öljynsuodatin käsin, kunnes tiiviste ottaa kiinni sovitteeseen. Kiristä suodatinta

sitten vielä 1/2 - 3/4 kierrosta.

5. Lisää öljyä. Katso kohta Öljyn lisääminen.

Öljyn lisääminen

• Aseta moottori vaakasuoraan asentoon.

• Puhdista öljyntäyttöaukon ympärys liasta.

• Katso öljytilavuus kappaleesta Tekniset tiedot.

1. Irrota mittatikku (A,kuva2).

2. Lisää öljyä kaatamalla öljyä hitaasti moottorin öljyntäyttöaukosta (C) sisään. Älä

ylitäytä.

Tärkeää: Öljyä lisättäessä on tärkeää huolehtia kunnollisesta tuuletuksesta

seuraavalla tavalla:

• Poista mittatikku.

• Varmista, että öljyntäyttöastian (E) ja moottorin öljyntäyttöaukon (C) välissä on

riittävästi tilaa (D).Katsokuva4.

3. Lisättyäsi öljyä, aseta mittatikku paikalleen. Käynnistä moottori ja anna käydä

joutokäynnillä viisi minuuttia. Sammuta moottori. Odota kolme minuuttia ja tarkista

öljyn määrä. Lisää tarvittaessa öljyä siten, että sen pinta on mittatikun

FULL-merkin(B) tasalla. (kuva 2).

4. Aseta mittatikku paikalleen.

Ilmansuodattimen huolto - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

• Älä koskaan käynnistä tai käytä moottoria ilmansuodatin poistettuna.

VAROITUS: Älä käytä suodattimen puhdistamiseen paineilmaa tai liuotinaineita.

Paineilma voi vahingoittaa suodatinta ja liuottimet hajottavat sen.

Katso huoltovaatimukset Huoltokaaviosta.

1. Avaa salvat (A) ja irrota kansi (B). Katso kuva 7.

2. Irrota ilmansuodatin (C).

3. Puhdista lika suodattimesta taputtamalla sitä varovasti kovaa alustaa vasten. Mikäli

suodatin on erittäin likainen, vaihda tilalle uusi suodatin.

4. Asenna ilmansuodatin.

5. Asenna kansi ja sulje salvat.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Polttoainesuodattimen vaihto - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Älä säilytä polttoainetta kipinöiden, avotulen, kuumuuden ja muiden kipinän

aikaansaavien laitteiden läheisyydessä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti

halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Ennen polttoainesuodattimen asettamista takaisin paikalleen, tyhjennä

polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin

alkuperäisosat.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

Mikäli polttoainesuodattimen varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, sammuta moottori

ja poista vesi polttoainesuodattimesta seuraavalla tavalla:

Vaihda polttoainesuodatin.

1. Irrota anturin johto (D).

2. Irrota tyhjennystulppa (B) ja heitä pois O-rengas (E).

3. Irrota polttoainesuodatin (A) suodatinavaimella.

4. Asenna uusi suodatin käsin kunnes tiiviste (F) koskettaa koteloa. Kiristä sen jälkeen

1/3 kierros.

5. Asenna tyhjennystulppa ja uusi o-rengas.

6. Kytke anturin johto.

7. Käytä käsipumppua (C) kunnes tunnet vastustuksen.

8. Käynnistä moottori ja tarkista, esiintyykö vuotoja.

Kuivaa vesi polttoainesuodattimesta.

1. Sammuta moottori

2. Aseta tyhjennysastia polttoainesuodattimen (A) alle ja löysää tyhjennystulppaa (B)

noin yhden kierroksen verran.

3. Veden tulisi valua pois polttoainesuodattimesta. Käytä tarpeen vaatiessa

käsipumppua (C) veden poistoon, mutta vain siihen saakka, kunnes polttoainetta

alkaa valua venttiilistä.

4. Kiristä tyhjennystulppa.

5. Käynnistä moottori. Varmista, että varoitusvalo sammuu. Tarkista, esiintyykö vuotoja.

Tuulettimen hihnan tarkistaminen/säätäminen - kuva

Tarkista tuulettimen hihna

1. Tarkista tuulettimen hihnan kunto (A, kuva 9). Mikäli hihnassa on halkeamia tai

vaurioita, vaihda tilalle uusi hihna.

2. Tarkista tuulettimen hihnan kireys. Paina hihnan keskikohtaa (C).Joskireyson

oikea, hihna liikkuu 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm) mikäli hihnan keskikohtaan

kohdistetaan 22 lbs (10 kg) voima. Mikäli hihna on löysällä, säädä hihna seuraavalla

tavalla.

Tuulettimen hihnan kireyden säätö

1. Löysytä muuntajan kiinnityspultteja (D)ja(E).Katsokuva9.

2. Aseta sorkkarauta (F) muuntajan (G) ja moottorilohkon väliin. Kiristä tuulettimen

hihnaa vetämällä sorkkarautaa. Kiristä muuntajan kiinnityspultit väliaikaisesti kiinni.

3. Tarkista hihnan kireys. Katso kohta Tuulettimen hihnan kireyden tarkistaminen.

Toista toimenpide tarpeen vaatiessa.

4. Kiristä muuntajan kiinnityspultit.

Kiristä pultti (D) kireyteen 14 ft-lbs (19 Nm).

Kiristä pultti (E) kireyteen 45 ft-lbs (61 Nm).

Varastointi

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen varastoiminen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on

polttoainetta

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän

aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat sytyttää polttoaineen höyrystyvät

kaasut.

Moottoriöljy

Vaihda moottoriöljy kun moottori on vielä lämmin.

Vianetsintä

Lisäohjeita huollon tekemiseksi löydät verkko-osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.COM

tai soita numeroon 1-800-233-3723.

Tekniset tiedot

Moottorin tekniset tiedot

Malli 520000

Iskutilavuus 51,87 ci (850 cc)

Sylinterin halkaisija 2,677 in (68 mm)

Iskun pituus 3,071 in (78 mm)

Öljytilavuus 3,5 qt (3,3 L)

Moottorin tekniset tiedot

Malli 580000

Iskutilavuus 58,09 ci (953 cc)

Sylinterin halkaisija 2,835 in (72 mm)

Iskun pituus 3,071 in (78 mm)

Öljytilavuus 3,5 qt (3,3 L)

Säätöarvot

Malli 520000, 580000

Imuventtiilin välys

0,008 in (0,2 mm)

Poistoventtiilin välys

0,008 in (0,2 mm)

* Moottorin teho laskee 3.5% jokaista 1000 jalkaa (300 metriä) kohti merenpinnan

yläpuolella ja 1% jokaista 10° F(5.6° C) kohti lämpötilassa yli 77° F(25° C). Moottori

toimii tyydyttävästi, mikäli se ei joudu yli 15° asteen kulmaan. Katso käyttöohjekirjasta

turvalliset käyttörajat kaltevilla pinnoilla.

Tarkista kun moottori on kylmä.

Tärkeimmät huolto-osat n

Huolto-osa Varaosanumero

Ilmansuodatin 820263

Öljynsuodatin 820314

Polttoainesuodatin 820311

V-hihna (940 mm) 821075

V-hihna (970 mm) 820893

n Suosittelemme, että otat yhteyttä mihin tahansa valtuutettuun Briggs & Stratton 3/LC

-huoltoliikkeeseen kaikissa moottoreiden huoltoa ja korjausta ja moottoreiden varaosia

koskevissa kysymyksissä. Käytä vain aitoja Briggs & Stratton-varaosia.

BRIGGS & STRATTON 3/LC - MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUEHDOT

Toukokuu 2008

Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta kaikki moottorin osat, jotka ovat viallisia joko materiaalin tai työn tai kummankin osalta. Tämän takuun

mukaan ostaja vastaa tuotteen kuljetuskustannuksista korjausta tai vaihtoa varten. Tämä takuu on voimassa alla esitetyn ajan ja alla esitetyillä ehdoilla. Selvitä

takuuta koskevat palvelut lähimmältä valtuutetulta Briggs & Stratton 3/LC huoltoedustajaltamme, jonka löydät verkkosivuiltamme

BRIGGSandSTRATTON.COM, soittamalla numeroon 1-800-233-3723, tai ‘Keltaisilta sivuiltat.

Muuta ilmaistua takuuta ei ole. Oletetut vastuut, mukaan lukien oletetut vastuut soveltuvuudesta tai sopivuudesta tiettyyn käyttötarkoitukseen, rajoittuvat

yhteen vuoteen alkaen ostopäivästä tai lain sallimissa puitteissa torjutaan kaikki oletetut vastuut. Vastuu välillisistä vahingonkorvauksista takuun nojalla

torjutaan lain sallimissa puitteissa. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä

olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia.

RAJOITETTU TAKUU

MALLISARJAT

Takuuaika

Vanguardt 3/LC

Pääosien takuu* Osat & työ*

Yksityinen ja kaupallinen käyttö

2 vuotta

3 vuotta 2 vuotta

* Huomaa seuraavat poikkeavat takuuajat: Tämän takuuehdon osia & työtä koskeva takuuaika on 2 vuotta. Vain pääosia koskevaa takuuaikaa on jatkettu

koskemaan kolmatta toimintavuotta. Pääosien takuun piiriin kuuluvat muttei sitä ole rajoitettu tai siitä pois suljettu sylinteriryhmä, sylinterinkansi, kampiakseli,

vaihteisto, mäntä, tangot, vauhtipyörä, vauhtipyörän kotelo, öljypumppu, tuuletin, hihnapyörät, mekaaninen ohjain, imusarja, öljypohja. Pääosien takuun piiriin

eivät kuulu eikä sitä ole rajoitettu koskemaan männänrenkaat, vaihdettavat laakerit, mitkään elektroniset osat, venttiilien vipukoneiston osat, varaosat, tiivisteet,

tiivisterenkaat, kaasuttimet, pakosarja, letkut, mitkään polttoainejärjestelmän osat, ruiskuttimet, ruiskutuspumppu, turboahdin, äänenvaimennin, mitkään

suodattimet, jäähdytin, termostaatti, sytytystulpat, hehkutulpat, polttoaineensiirtopumput. Takuuaika alkaa ensimmäisen yksityisasiakkaan tai kaupallisen

loppuasiakkaan suorittaman oston tapahtumapäivästä ja jatkuu yllämainitussa taulukossa mainitun ajanjakson.

Mitään takuukorttia ei tarvita takuuhuollon saamiseksi Briggs & Stratton -moottoreille. ostokuitti on säilytettävä, mikäli et esitä ostokuittia takuuhuoltoon tuotaessa,

moottorin koodinumeroa käytetään takuuajan alkamispäivämääränä, erillistä takuukorttia ei tarvita takuupalvelun saamiseksi.

Takuuehdot

B&S suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee asiasta koituvaa

vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki valtuutetut Briggs & Stratton

3/-huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus

takuukorjauspyynnöt eivät ole asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos

moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin,

kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on

mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu.

Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun voimassaolon toteamiseksi

suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat

maahantuojalle tai tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että

vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja

jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu muutamia

moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata.

Normaali kuluminen: Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista

osien uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin kulumisen

aiheuttamia korjauskustannuksia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio

on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen,

käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos

moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu.

Epäasianmukainen kunnossapito: Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen

saamasta huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä

ruohonleikkureita käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa, jotka voivat

johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se

johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka-aineksen tai muun

hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena.

Tämä takuu kattaa vain

moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai työvirheet eikä

mitään vaihto-osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei

myöskään kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia:

1 Moottorit joita ei käytetä oikeassa laitteessa. On erittäin suositeltavaa ottaa yhteyttä

tehtaaseen ennen B&S 3/LC -moottorin kiinnittämistä laitteeseen, jossa alun perin

ei ollut B&S 3/LC -moottoria.

2 Ongelmat aiheutuvat osista, jotka eivät ole alkuperäisiä Briggs &

Stratton-osia.

3 Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen, heikentävät moottorin

suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.)

4 Vuotavat kaasuttimet, tukkeutuneet polttoaineputket tai suuttimet, kiinni

leikkaantuneet venttiilit, likaantuneet ruiskutuspumput tai muu likaantuneen tai

vanhentuneen polttoaineen käytöstä johtuvat vauriot. Käytä puhdasta, tuoretta

polttoainetta (lyijytöntä polttoainetta, dieselpolttoainetta) ja Briggs & Stratton

polttoaineen lisäainetta, osano. 5041.

5 Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni puutteellisesta voiteluöljyn

määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen (Tarkasta öljy päivittäin tai 8

käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda öljy ja öljysuodatin suositelluin

välein). OIL GARD -öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää moottoria.

Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue Käyttöopas.

6 Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö, kuten esim. kytkimet,

voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne., jotka eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia.

7 Osien vauriot tai kulumiset, jotka johtuvat moottoriin päässeestä liasta

ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena, osien

kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen

käytöstä. Puhdista ja öljyä suositelluin aikavälein käyttäjän käsikirjassa mainitulla

tavalla.

8 Osat, jotka ovat vaurioituneet liian suurella nopeudella käyttämisestä, tai

jäähdyttimen tai ilmanottoaukot tukkivan ruohon, roskien tai lian aiheuttamasta

ylikuumenemisesta tai moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman

asianmukaista tuuletusta Moottorivaurio, joka johtuu oikean jäänestoaineen ja

hanaveden seoksen käyttämättä jättämisestä tai veden tunkeutumisesta moottoriin

mistä tahansa syystä.

9 Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä, joka on aiheutunut

moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä leikkausteristä, epätasapainossa olevista

teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta

kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta väärinkäytöstä.

10 Moottorin tavanomainen viritys tai säätö.

11 Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio, venttiilit, venttiili-istukat,

venttiiliohjaimet tai palanut käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut

vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu,

maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne.

Takuuhuoltoa antavat vain Briggs & Stratton Corporation valtuuttamat

huoltokorjaamot. Lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton 3/LC- huoltoliikkeen

löydät verkkosivulla BRIGGSandSTRATTON.com löytyvän jälleenmyyjäkartan

avulla, soittamalla numeroon 1-800-233-3723 tai ‘Keltaisilta sivuiltat’.

48 BRIGGSandSTRATTON.COM

Informations générales

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les

numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros

sont situés sur le moteur (voir la page Caractéristiqueset commandes).

Date d’achat:

Modèle de moteur:

JJ/MM/AAAA

Modèle:

Code:Type:

Informations concernant la puissance théorique du moteur

Pour les moteurs 3/LC, les puissances brutes dépendent des critères SAE J1995 et les

puissances nettes dépendent des critères SAE J1349. La puissance réelle des moteurs

en production installés sur les applications peut varier en fonction de plusieurs facteurs,

notamment les limites de régime moteur de l’application, les conditions

environnementales, la maintenance du moteur ou de l’équipement et d’autres variables.

curit

de l’utilisateur

Explosion

Fumées

toxiques

Pièces en

mouvement

Choc

Surface

très chaude

Retour brutal

Incendie

Robinet

d’essence

Lire le manuel

Starter

Huile

Essence

Marche Arrêt

Arrêter

Porter des

lunettes

Slow

Fast

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET DE COMMANDE

Produits

chimiques

dangereux

Liquide chaud

ou vapeur

Engelures

Le symbole d’alerte de sécurité

est utilisé pour identifier des informations sur les

risques susceptibles d’peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER,

AVERTISSEMENT, ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer le risque

de blessure. En outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de

risque.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou

des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait

entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

des blessures mineures ou légères.

ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte, indique une

situation qui pourrait endommager l’appareil.

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances

chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou

d’autres problèmes de fécondation.

AVERTISSEMENT

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de

ces moteurs sur les véhicules tout-terrain à 3 roues, les

motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules

destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs

pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des

lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

AVERTISSEMENT

ATTENTION: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le

démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le

moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas

couvert par la garantie.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et

explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien

ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d’espace sous le haut du col

pour permettre la dilatation du carburant.

• Veiller à tenir l’essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l’écart des

étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre

source d’ignition.

• Contrôler que les durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne

présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas

échéant) sont montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener

l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Lors de l’utilisation de l’équipement

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait

le renversement de l’essence.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air (le cas échéant) ou

ensemble de filtre à air (le cas échéant).

Vidange d’huile

• Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide.

Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.

Pour transporter l’équipement

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE et le robinet de carburant en

position FERMÉE.

Pour stocker de l’essence ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils

pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à

proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

AVERTISSEMENT

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont

inflammables.

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un

évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les

portes et les fenêtres sont ouvertes.

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les

cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

AVERTISSEMENT

• Ne faire fonctionner l’équipement qu’avec les protections en place.

• Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement

pouvant être saisi.

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur

un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est

obligatoire dans l’État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources

Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales

s’appliquent sur le territoire fédéral.

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

AVERTISSEMENT

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il

tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du

réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou

la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les

pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

50 BRIGGSandSTRATTON.COM

Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration

avec le moteur pour se familiariser avec l’emplacement des

différents composants et commandes.

A. Identification du moteur

Modèle Type Code

B. Identification du moteur

Date Code

C. Bougies de préchauffage

D. Jauge à huile

E. Remplissage d’huile

F. Filtre à huile

G. Bouchon de vidange

H. Type d’injecteur

I. Démarreur électrique

J. Pompe à injection

K. Thermostat

L. Turbocompresseur

M. Carter d’huile

N. Groupe électrogène

O. Capteur de température d’eau

P. Turbine

Q. Courroie du ventilateur

R. Tubulure d’échappement

S. Radiateur d’huile, le cas échéant

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir

les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si

elles sont classées CF or CF-4. Ne pas utiliser d’additifs.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile. Utiliser le tableau pour

sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.

** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures 27°C entraînera

une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus

souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure

2 4

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

2. Introduire la jauge à fond.

3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se situer sur la marque FULL (B).

4. Si le niveau est bas, sortir la jauge et verser l’huile lentement dans le tube de

remplissage (C). Ne pas trop remplir.

Important: Une aération adaptée est nécessaire lors du remplissage de l’huile:

• Sortir la jauge.

• Veiller à conserver suffisamment d’espace (D) entre le dispositif de remplissage

(E) et le tube de remplissage (C). Voir l’illustration 4.

5. Après avoir ajouté de l’huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au

ralenti pendant cinq minutes. Couper le moteur. Attendre trois minutes et vérifier le

niveau d’huile. Ajouter de l’huile si nécessaire pour atteindre le niveau du repère

FULL (B) indiqué sur la jauge (Figure 2).

6. Installer la jauge.

Pression d’huile

Si la pression de l’huile est trop basse, un contacteur de pression (le cas échéant) arrête

le moteur ou active un dispositif sonore sur l’équipement. Dans ce cas, arrêter le moteur

et vérifier le niveau d’huile avec la jauge.

Si le niveau d’huile est situé au-dessous du repère ADD, verser de l’huile jusqu’au

repère FULL. Démarrer le moteur et vérifier que la pression est correcte avant de

continuer.

Si le niveau d’huile est situé entre les repères ADD et FULL, ne pas démarrer le moteur.

Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour corriger le problème de

pression de l’huile.

Recommandations concernant le carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

• Ce moteur est prévu pour fonctionner au gazole. Si le carburant utilisé n’est

pas le bon, un dégagement de fumée noire, une perte de puissance ou une

détérioration du moteur (non couvert par la garantie) risque de se produire.

• Utiliser un gazole propre et récent, avec un taux de cétane minimum de 40.Le

carburant récent évite la formation de gomme dans le système d’alimentation.

Acheter le carburant en quantités utilisables dans les 30 jours qui suivent. Voir la

section Stockage.

ATTENTION: Ne pas utiliser de kérosène ou de l’essence à la place du gazole. Le

non-respect de cet avertissement peut endommager le moteur et entraîner l’annulation

de la garantie.

Plein d’essence - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien

ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d’espace sous le haut du col

pour permettre la dilatation du carburant.

• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des

veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne

présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la poussière et des débris. Enlever le

bouchon d’essence (A, Figure 5).

2. Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas

remplir au-delà du bas du col de remplissage (C).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Recommandations pour le liquide de refroidissement

Capacité de liquide de refroidissement (consulter le manuel du fabricant de

l’équipement)

Important: Il s’agit d’un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d’antigel sans

phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et

lubrifier la pompe.

Vérification/Plein de liquide

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

AVERTISSEMENT

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il

tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du

réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

1. Avant utilisation, vérifier le niveau d’eau. Il doit être situé entre les repères FULL et

LOW/ADD indiqués sur le réservoir d’eau. Si le niveau est bas, ajouter un mélange

à 50/50% d’antigel sans phosphate et d’eau au réservoir.

2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon

épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon du réservoir dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

3. Si le réservoir est sec, ajouter de l’eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter

au manuel de l’équipement pour en savoir plus sur l’emplacement, le fonctionnement

et l’entretien du réservoir d’eau et du radiateur.

4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon

épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’au premier blocage. Si de la vapeur sous pression

s’échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression

évacuée, appuyer sur le bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre pour le retirer.

Jauges et témoins lumineux

Les jauges et témoins présentés sont typiques et représentent les différentes options

disponibles. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et le

fonctionnement des jauges et témoins lumineux.

Jauge de température d’eau

Indique la température de l’eau lorsque le contact du démarreur

électrique est en position ON.

Plage normale 80º -90º C (175º - 195º F)

Plage dangereuse au-dessus de 105º C (220º F)

Horomètre

Indique le nombre total d’heures de fonctionnement.

Jauge de carburant

Indique le carburant restant dans le réservoir. Pour réduire au maximum

la condensation, maintenir le réservoir de carburant plein.

Témoin de température

Si le témoin de température s’allume, cela indique une surchauffe du

moteur. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’eau (voir la section

Vérification de l’eau). Contrôler l’absence de débris dans le radiateur

susceptibles de restreindre le débit d’air.

Témoin de contact

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin

de contact doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin doit

s’éteindre. Si le témoin est éteint alors que le contact du démarreur électrique est en

position ON, vérifier si le fusible n’est pas grillé.

Témoin de pression d’huile

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin

de pression d’huile doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin de

pression d’huile doit s’éteindre. Si le témoin de pression d’huile s’allume alors que le

moteur tourne, couper immédiatement le moteur. Vérifier d’abord le niveau d’huile (se

reporter à la section Vérification/Plein d’huile). Vérifier ensuite le système

électrique.

Témoin de charge

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin

de charge doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin de charge

doit être éteint. Si le témoin de charge s’allume lorsque le moteur tourne, vérifier le

système électrique.

Témoin de préchauffage

Lorsque le contacteur de démarrage est placé sur la positionpréchauffage

ou ON, le témoin de préchauffage indique que les bougies de

préchauffage préchauffent la chambre de combustion.

Témoin de filtre à carburant

Le témoin du filtre à carburant s’allume lorsqu’un excès d’eau a été

collecté dans le filtre à carburant. Le témoin est censé s’éteindre une fois

l’excès d’eau évacué du filtre. Si le témoin du filtre à carburant s’allume lorsque le

moteur tourne, couper ce dernier et évacuer l’eau du filtre.

Démarrage du moteur - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont

en place et solidement fixés.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener

l’accélérateur (le cas échéant) sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

• Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant de brèves

périodes qui ne doivent pas dépasser 15 secondes par minute. Faire tourner le

démarreur trop longtemps peut l’endommager.

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un

évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les

portes et les fenêtres sont ouvertes.

ATTENTION: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le

démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le

moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas

couvert par la garantie.

ATTENTION: Avant de démarrer le moteur pour la première fois, charger la batterie

selon les recommandations du fabricant. Le non-respect de cette consigne risque

d’endommager le moteur.

Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.

Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de

ces commandes.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile.

2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant,

débrayées.

3. Placer le robinet d’essence (A), s’il existe, sur la position ON (Figure 6).

4. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW

Remarque: Pour un démarrage par temps froid (à -10º Cou14º F), placer la

commande d’accélération sur la position FAST

5. Tourner la clé de démarrage électrique (D) sur la position ON ou HEAT (Figure 6). Le

témoin de préchauffage indique que les bougies préchauffent la chambre de

combustion.

6. Lorsque le témoin de préchauffage s’éteint, tourner la clé de démarrage électrique

sur la position START.

ATTENTION: Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant

de brèves périodes qui ne doivent pas dépasser 15 secondes par minute. Une

utilisation prolongée du démarreur risque de l’endommager.

7. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé. Le témoin de préchauffage reste allumé

pendant environ 20 secondes puis s’éteint.

ATTENTION: Ne pas accélérer ou pousser un moteur froid. Le non-respect de cet

avertissement peut entraîner des dégâts au moteur.

8. Laisser le moteur tourner et chauffer pendant plusieurs minutes avant d’utiliser

l’équipement.

Arrêt du moteur - Figure

1. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW .

ATTENTION: Avant d’arrêter un moteur turbo, le laisser tourner au ralenti pendant

une minute pour refroidir le turbocompresseur. Le non-respect de cette consigne

pourrait endommager le turbocompresseur.

2. Tourner le contacteur à clé (D) sur la position OFF (Figure 6). Retirer la clé et la

conserver dans un endroit sûr hors de la portée des enfants.

3. Quand le moteur est arrêté, mettre le robinet d’essence (A), le cas échéant, en

position fermée.

Entretien

N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Les pièces de rechange autres

que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent

d’endommager l’appareil et peuvent entraîner des blessures. En outre, l’utilisation

de pièces de rechange non d’origine peut annuler la garantie.

Nous recommandons de contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour

tout l’entretien du moteur et de ses pièces.

ATTENTION: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine

pour que le moteur fonctionne correctement.

ATTENTION: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le

régime maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de

contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou

individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &

Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.

Voir la garantie des émissions.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou

la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les

pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Tableau d’entretien

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d’huile du moteur.

• Vérifier le niveau d’eau

50 premières heures (rodage initial)

• Vidanger l’huile moteur *

Toutes les 100 heures

• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur

• Nettoyer le radiateur

• Nettoyerlefiltreàair

• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)

Toutes les 150 heures

• Vidanger l’huile moteur *

• Remplacer le filtre à huile

Toutes les 600 heures ou une fois par an

• Remplacer le filtre à air

• Vérifier le jeu de soupapes H

• Remplacer le filtre à carburant

Toutes les 1500 heures

• Vérifier les buses à injection z

Unefoisparan

• Vidanger l’huile moteur *

• Remplacer le filtre à huile

• Vidanger l’eau

• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur

• Nettoyer le radiateur

• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)

• Remplacer le filtre à air

• Remplacer le filtre à carburant

• Vérifier le jeu de soupapes H

* Vérifier le filtre à air plus souvent si le moteur fonctionne à forte charge ou à des

températures élevées.

Respecter le programme d’entretien du fabricant si des pièces autres que Briggs &

Stratton sont utilisées.

z L’entretien doit être réalisé par un fournisseur DENSO agréé.

H Facultatif si les performances du moteur ne sont pas altérées.

Inspecter le silencieux et le pare-étincelles

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur

un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est

obligatoire dans l’État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources

Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales

s’appliquent sur le territoire fédéral.

Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage.

Enlever le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué

par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des pièces, n’utiliser que

des pièces de rechange d’origine.

AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être identiques aux

pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un

incendie.

Vérification de l’eau

Important: Il s’agit d’un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d’antigel sans

phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et

lubrifier la pompe.

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

AVERTISSEMENT

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il

tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du

réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

1. Vérifier le niveau d’eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW ou ADD du

réservoir. Si le niveau d’eau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d’antigel sans

phosphate et d’eau dans le réservoir.

2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon

épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon du réservoir dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

3. Si le réservoir est sec, ajouter de l’eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter

au manuel de l’équipement pour en savoir plus sur l’emplacement, le fonctionnement

et la maintenance du réservoir d’eau et du radiateur.

4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon

épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’au premier blocage. Si de la vapeur sous pression

s’échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression

évacuée, appuyer sur le bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre pour le retirer.

Changement d’huile - Figure

2 3

ATTENTION: L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement.

Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage

avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.

Vidange de l’huile

1. Retirer le bouchon de vidange (G, Figure 3). Vidanger l’huile dans un récipient prévu

à cet effet.

2. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.

Changer le filtre à huile

Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d’entretien.

1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidange de l’huile.

2. Enlever le filtre à huile (H Figure 3) et le jeter correctement.

3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de

l’huile neuve.

4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de

l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.

5. Ajouter de l’huile. Voir la section Faire le plein d’huile.

Faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

• Voir la capacité d’huile dans la section Spécifications.

1. Sortir la jauge (A, Figure 2).

2. Verser doucement l’huile dans l’orifice (C). Nepastropleremplir.

Important: Une aération adaptée est nécessaire lors du remplissage de l’huile:

• Sortir la jauge.

• Veiller à conserver suffisamment d’espace (D) entre le dispositif de remplissage

(E) et le tube de remplissage (C). Voir l’illustration 4.

3. Après avoir complété l’huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au

ralenti pendant cinq minutes. Vérifier l’absence de fuites. Couper le moteur. Attendre

trois minutes et vérifier le niveau d’huile. Compléter le niveau d’huile si nécessaire

jusqu’au repère FULL (B) de la jauge (Figure 2).

4. Installer la jauge.

Entretien du filtre à air - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre à air

enlevé.

ATTENTION: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air

comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.

Se reporter au Tableau d’entretien pour connaître les conditions de service.

1. Ouvrir les languettes (A) et retirer le couvercle (B). Voir Figure 7.

2. Déposer le filtre à air (C).

3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est

excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.

4. Installer le filtre à air.

5. Installer le couvercle et fermer les languettes.

Remplacement du filtre à essence - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des

veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne

présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Avant de remplacer le filtre à essence, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le

robinet d’essence.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les

pièces précédentes.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

Si le témoin lumineux du filtre à carburant s’allume lorsque le moteur tourne, couper le

moteur et évacuer l’eau du filtre en procédant comme suit:

Remplacer le filtre à carburant.

1. Débrancher le fil du capteur (D).

2. Retirer le bouchon de vidange (B) et jeter le joint torique (E).

3. Retirer le filtre à carburant (A) avec une clé à filtre.

4. Installer un nouveau filtre à la main jusqu’à ce que le joint (F) soit au contact du

logement. Serrer ensuite d’un 1/3 de tour supplémentaire.

5. Replacer le bouchon de vidange avec un joint torique neuf.

6. Raccorder le fil du capteur.

7. Activer la pompe d’amorçage (C) jusqu’à ce qu’une résistance soit ressentie.

8. Lancer le moteur et contrôler l’absence de fuite.

Vider l’eau du filtre à carburant

1. Arrêter le moteur.

2. Placer un récipient sous le filtre à carburant (A) et desserrer le bouchon de vidange

(B) d’un tour environ.

3. L’eau doit s’écouler du filtre. Si nécessaire, faire fonctionner la pompe d’amorçage

4. Resserrer le bouchon de vidange.

5. Démarrer le moteur. Veiller à ce que le témoin lumineux soit éteint. Vérifier l’absence

de fuites.

Vérification/Réglage de la courroie du ventilateur - Figure

Vérifier la courroie de ventilateur

1. Vérifier l’état de la courroie du ventilateur (A, Figure 9). Si la courroie présente des

fissures ou est abîmée, la remplacer par une neuve.

2. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur. Appuyer sur le milieu (C)dela

courroie. Lorsque la tension est correcte, la courroie se déplace de 10-12mm si une

force de 10kg est appliquée au milieu. Si la tension est trop lâche, la régler en

procédant comme suit.

Régler la tension de la courroie du ventilateur

1. Resserrer les boulons de montage de l’alternateur (D)et(E). Se reporter à la Figure

2. Placer un levier (F) contre l’alternateur (G) et le côté du bloc-moteur. Pour serrer la

courroie du ventilateur, tirer sur le levier. Serrer temporairement les boulons de

montage de l‘alternateur.

3. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur. Se reporter à la section Vérification

de la courroie du ventilateur. Répéter la procédure si nécessaire.

4. Serrer les boulons de montage de l’alternateur.

Serrer le boulon (D) à 19Nm.

Serrer le boulon (E) à 61Nm.

Stockage

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils

pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.

Dépannage

Besoin d’aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou composer le 1-800-233-3723.

Spécifications

Spécifications du moteur

Modèle 520000

Cylindrée 51,87 ci (850 cc)

Alésage 2,677 in (68 mm)

Course 3,071 in (78 mm)

Capacité d’huile 3,5 qt (3,3 l)

Spécifications du moteur

Modèle 580000

Cylindrée 58,09 in (953 cc)

Alésage 2,835 in (72 mm)

Course 3,071 in (78 mm)

Capacité d’huile 3,5 qt (3,3 l)

Spécifications de réglage *

Modèle 520000, 580000

Jeu de soupapes d’admission

0,008 in (0,2 mm)

Jeu de soupapes d’échappement

0,008 in (0,2 mm)

* La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300mètres d’altitude au-dessus du niveau

de la mer et de 1% par 5,6° Cau-delàde25° C. Le moteur fonctionne normalement

jusqu’à 15° d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour les limites

autorisées de fonctionnement en pente.

Observer lorsque le moteur est froid.

Pièces d’entretien courant n

Pièce d’entretien Référence

Filtre à air 820263

Filtre à huile 820314

Filtre à carburant 820311

Courroie trapézoïdale (940mm) 821075

Courroie trapézoïdale (970mm) 820893

n Nous recommandons de contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour

tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. N’utiliser que des pièces de rechange

Briggs & Stratton d’origine.

54 BRIGGSandSTRATTON.COM

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON 3/LC

mai 2008

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute(s) pièce(s) du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Tous les frais de

transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la

période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC le plus

proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.COM ou en consultant les Pages JaunesE.

Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de la valeur marchande et d’adaptation à un objectif particulier , sont

limitées à un an à partir de la date d’achat ou à la période légale admise. Toute autre garantie implicite est exclue. Notre responsabilité pour les dégâts

provoqués par l’équipement ou les dommages-intérêts accessoires est exclue dans la limite des exclusions autorisées par la loi. Certains pays ou États

n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à

un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier

d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

GARANTIE LIMITÉE

NOTRE PRODUIT

Période de garantie

Vanguardt 3/LC Garantie des pièces importantes* Pièces et main d’œuvre*

Utilisation privée et commerciale

2 ans

3 ans 2 ans

* À noter les périodes spéciales de garantie suivantes: Dans le cadre de cette politique de garantie, la couverture pièces et main d’œuvre est de 2 ans.

Seule la garantie des pièces principales est étendue pendant la troisième année de fonctionnement. La garantie des pièces principales couvre mais sans

limitation ni exclusivité le bloc moteur, la culasse, le vilebrequin, l’arbre à cames, les engrenages, les pistons, les bielles, le volant, le carter de volant, la

pompe à huile, le ventilateur, les poulies, le régulateur mécanique, le collecteur d’admission, le carter d’huile. La garantie ne couvre pas et n’est pas limitée

aux segments, aux roulements remplaçables, à la pompe à eau, à aucun équipement électrique, aux composants de la distribution, aux accessoires, aux

joints d’étanchéité, aux joints, aux carburateurs, au collecteur d’échappement, aux conduits, à tous les composants du circuit de carburant, aux injecteurs, à la

pompe à injection, au turbocompresseur, au silencieux, aux bougies de préchauffage, aux pompes de carburant. La période de garantie commence à la date

d’achat par le premier client utilisateur particulier ou commercial et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

Pour tous les équipements fabriqués par Briggs & Stratton, l’enregistrement de la garantie n’est pas obligatoire pour qu’elle prenne effet. Conserver le reçu comme

preuve d’achat. Si, lors dune demande d’intervention sous garantie, la date initiale d’achat ne peut être fournie, la date de fabrication du produit sert de référence pour

déterminer la période de garantie.

Au sujet de la garantie

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en

déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé Briggs

& Stratton 3/LC peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations

en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de

réparation en garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand

la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition,

la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le

numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera

effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demander au Réparateur

Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste

ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront

intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires

de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après

quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement

ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie.

Usure normale: Les moteurs, comme tous les dispositifs mécanisés, nécessitent un

entretien régulier et le remplacement des pièces d’usure pour fonctionner correctement.

Cette garantie ne couvre pas la réparation de pièces ou d’équipements usés par un

usage normal. La garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un

abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une

mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou

que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Entretien inadéquat: La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il

est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs,

les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux

ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle

usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif

à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement

les pièces défectueuses et/ou la main d’œuvre

et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est

monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues a:

1 Des moteurs qui ne sont pas utilisés correctement avec l’équipement. Il est

fortement recommandé de contacter l’usine avant d’utiliser un moteur B&S 3/LC

avec un équipement qui n’utilisait pas à l’origine un moteur B&S 3/LC.

2 Des problèmes provoqués par l’emploi de pièces non d’origine Briggs &

Stratton.

3 Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage,

perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contactez le

fabricant de l’équipement.)

4 Un carburateur qui fuit, des durites de carburant ou des injecteurs bouchés, des

soupapes grippées, des pompes à injection contaminées ou autres dégâts, causés

par l’utilisation d’un carburant contaminé ou éventé. Utiliser un carburant récent

(essence sans plomb, gazole) et le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton fuel,

Réf. 5041.

5 Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur

avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité

de l’huile inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures

d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et changer l’huile et le filtre à

huile aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un

moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas

maintenu régulièrement. Lire le manuel de l’opérateur.

6 La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces associées tels que

les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas

fabriqués par Briggs & Stratton.

7 Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration de poussière due

au manque d’entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un

élément ou d’une cartouche de filtre à air non d’origine. Aux intervalles

recommandés, nettoyer et/ou remplacer le filtre comme indiqué dans le manuel

d’utilisation.

8 Les pièces endommagées par des surrégimes ou une surchauffe due à une

accumulation d’herbe, de débris ou de poussière qui bouche, encrasse le radiateur

ou les passages d’air de refroidissement ou les dommages causés par l’utilisation

d’un moteur dans un endroit confiné sans ventilation suffisante. Les moteurs

endommagés par l’utilisation d’un mélange non précis d’antigel et d’eau du robinet,

ou par de l’eau pénétrant dans le moteur quelle qu’en soit la cause.

9 Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations excessives

résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou

d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de

l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un surrégime ou d’une mauvaise

utilisation.

10 Réglage ou mise au point normale du moteur.

11 La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que chambre de

combustion, soupapes, sièges de soupape, guides de soupape ou bobinage du

démarreur grillés, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

Les interventions sous garantie ne sont effectuées que par les Réparateurs Agréés

par Briggs & Stratton Corporation. Recherchez-les dans la liste des Réparateurs

Briggs & Stratton 3/LC sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.com ou en

consultant les Pages Jaunest.

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions et pièces garanties

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S), du

California Air Resources Board (CARB) et de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

(Droits et obligations du propriétaire au titre de la garantie contre tout défaut)

La couverture de la garantie des contrôles d’émissions est applicable aux moteurs certifiés achetés en Californie à partir de 2007

et utilisés en Californie et aux moteurs certifiés achetés à partir d e 2007 et utilisés ailleurs aux États-Unis.

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle d’émissions pour

la Californie et les États-Unis.

Le California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA et B&S ont le plaisir de vous

expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre petit moteur

tout-terrain fabriqué depuis 2007. En Californie, les nouveaux gros moteurs tout-terrains

doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères

antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux moteurs tout-terrains à

allumage commandé de plus de 19 kW depuis l’année modèle 2007 doivent répondre à

des normes semblables édictées par la U.S. EPA. B&S doit garantir le système de

contrôle des émissions de votre moteur pendant la durée indiquée ci-après, en

supposant que le petit moteur tout-terrain ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son

entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le carburateur ou le

système d’injection de carburant, le filtre à air, le système d’allumage, le silencieux et le

convertisseur catalytique. Des durites, des courroies, des connecteurs et d’autres

assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera gratuitement votre

moteur y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de

Briggs & Stratton Corporation.

Les moteurs à allumage par bougie depuis 2007 sont garantis deux ans.

Si une pièce liée aux émissions de votre moteur est défectueuse, Briggs & Stratton la

réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie

En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression tout-terrain, vous êtes

responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et

d’entretien. Briggs & Stratton recommande de conserver toutes les factures de

maintenance de votre moteur à allumage par compression tout-terrain, mais Briggs &

Stratton ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou

parce que tous les entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu.

En tant que propriétaire d’un moteur, vous devez néanmoins savoir que Briggs &

Stratton peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur tout-terrain

ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct

ou des modifications non approuvées. Vous avez la responsabilité de confier votre petit

moteur tout-terrain à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez un

problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps

raisonnable qui n’excédera pas 30 jours ouvrables. Si vous avez des questions au sujet

de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un

représentant du service de Briggs & Stratton.

PÉRIODE DE CONFORMITÉ AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES D’ÉMISSIONS

:1000 HEURES

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs Briggs &

Stratton pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de fonctionnement et d’entretien.

1. Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées

ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces

pièces étaient présentes dans le moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Carburateur et pièces internes (le cas échéant)

• Système d’enrichissement pour démarrage à froid (le cas échéant)

• Système d’injection de carburant (le cas échéant)

• Système de contrôle du retour air/carburant (le cas échéant)

• Pompe à carburant

• Filtre à carburant

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Corps de papillon (le cas échéant)

c. Système d’allumage

• Bougie

• Bobine d’allumage

• Processeur d’allumage (le cas échéant)

d. Système d’échappement

• Collecteur d’échappement (le cas échéant)

e. Système catalytique

• Pot catalytique (le cas échéant)

f. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Dispositifs sensibles à la pression, à la température, à la position, à la

vitesse

• Commandes électroniques

• Raccords et assemblages

• Conduites

2. Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les

pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une

défectuosité des pièces garanties pendant une période de deux ans à partir de la

date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3. Gratuité

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie s’effectuera gratuitement

pour l’acheteur, y compris les frais de diagnostic permettant de déterminer qu’une

pièce garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur

Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service de garantie, veuillez contacter

le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé dans les

Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs, essence», «moteurs à essence»,

«tondeuses à gazon» ou autre catégorie semblable.

4. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront présentées selon les dispositions de la

police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les

pièces qui ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou qui ont fait l’objet

d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien ainsi qu’indiqué dans la police de

garantie des moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas responsable

des défaillances dues à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine ou modifiées.

5. Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de l’entretien ou qui est

sujette à une inspection régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin

est» est garantie contre tout défaut pendant la période de garantie. Toute pièce

dont le remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est garantie contre tout

défaut que pendant sa période normale d’utilisation. Les opérations de

maintenance et de réparation doivent utiliser des pièces équivalentes sur le plan

des performances et de la longévité. Le propriétaire est responsable de l’entretien

défini dans les instructions de fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton.

6. Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à

la défaillance d’une pièce encore sous garantie.

56 BRIGGSandSTRATTON.COM

Informazioni generali

Per le parti di ricambio o l’assistenza tecnica registrare di seguito il modello del motore, il

tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. I numeri di codice sono indicati sul

motore (vedere la sezione Funzioni e controlli).

Data di acquisto:

Modello del motore:

MM/GG/AAAA

Modello: Codice:Tipo:

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Per i motori 3/LC, la potenza totale nominale si basa sui criteri SAE J1995, mentre la

potenza effettiva si basa sui criteri SAE J1349. La potenza effettiva dei motori installati

nelle applicazioni può variare a seconda di vari fattori, che comprendono il limite del

regime dell’applicazione, le condizioni ambientali, la manutenzione del motore/dispositivo

e altre variabili.

Sicurezza dell’operatore

Esplosione

Fumi tossici

Partimobili/Parti

in movimento

Scossa elettrica

Superficie calda

Contraccolpo

Incendio

Chiusura del

carburante

Leggere il

manuale

Starter

Carburante

Acceso Spento

Stop

Indossare occhiali

protettivi

Lento

Veloce

SIMBOLI DI SICUREZZA E CONTROLLO

Sostanza

chimica

pericolosa

Olio

Congelamento

Liquido caldo

o vapore

Il simbolo avvertenza di sicurezza

si utilizza per identificare norme di sicurezza che,

in caso di mancato rispetto, possono provocare gravi lesioni personali. Insieme al simbolo

viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la

probabilità e la potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di

pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di

sicurezza, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare lesioni di minore gravità.

ATTENZIONE, senza il simbolo di sicurezza indica una situazione che può

provocare danni al motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di

questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare

cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori

su fuoristrada a tre ruote. motociclette, go kart utilizzati a scopo

ludico/ricreativo o veicoli utilizzati per le competizioni. L’utilizzo dei

motori in applicazioni del genere può provocare danni alla proprietà,

serie lesioni (paralisi inclusa) o addirittura la morte.

AVVERTENZA

ATTENZIONE: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare

il motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo

manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non

sarà coperto da garanzia.

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il

tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)

al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e

altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Sostituire se necessario

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, marmitta, tappo del carburante e filtro dell’aria (se presenti)

siano montati e bloccati correttamente.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se presente) in posizione

OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il

motorino di avviamento finché non parte.

Durante l’uso dell’attrezzatura

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del

carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell’aria

(se presenti).

Quando si cambia l’olio

• Se si drena l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante deve

essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi

o esplosioni.

Durante il trasporto dell’attrezzatura

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del

carburante CHIUSO.

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre

fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle

vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

AVVERTENZA

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono

infiammabili.

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli,

indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

AVVERTENZA

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate correttamente.

• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero

rimanere impigliati.

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public

Resources Code), installare un parascintille e accertarsi sempre che sia in buone

condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi

federali.

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di

gravi ustioni.

AVVERTENZA

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in

funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del

serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa

elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o

lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento

elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione

dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe

lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

58 BRIGGSandSTRATTON.COM

Funzioni e controlli

Confrontare le illustrazioni

con il motore in modo da prendere familiarità con la

posizione dei vari comandi e delle funzioni.

A. Identificazione del motore

Modello Tipo Codice

B. Identificazione del motore

Codice data

C. Candeletta

D. Asta di livello

E. Rabbocco dell’olio

F. Filtro dell’olio

G. Tappo di spurgo dell’olio

H. Ugello di iniezione

I. Motorino di avviamento

J. Pompa di iniezione

K. Termostato

L. Turbocompressore

M. Coppa dell’olio

N. Alternatore

O. Unità di invio temperatura del refrigerante

P. Ventola

Q. Cinghia della ventola

R. Collettore di scarico

S. Sistema di raffreddamento dell’olio (se presente)

Funzionamento

Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)

Raccomandazioni relative all’olio

Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanzia Briggs &

Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche CF o

CF-4. Non utilizzare additivi speciali.

La corretta viscosità dell’olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il

grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.

SAE 30

10W-30

5W-30 sintetico

5W-30

°F °C

* Con temperature esterne inferiori a 40°F(4°C) l’uso di olio SAE 30 comporta

difficoltà di avviamento.

** Con temperature esterne superiori a 80°F(27°C) l’uso di olio 10W-30 può

aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore

frequenza.

Controllo/rabbocco olio - Figura

2 4

Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.

1. Rimuovere l’astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).

2. Inserire l’astina di livello fino in fondo.

3. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Assicurarsi che il livello dell’olio sia

sul segno PIENO (B) sull’astina.

4. Se basso, rimuovere l’astina e aggiungere lentamente l’olio nel motore (C). Non

rabboccare eccessivamente.

Importante: quando si aggiunge olio, è richiesto uno scarico adeguato come segue:

• Rimuovere l’astina.

• Verificare che ci sia spazio a sufficienza (D) tra il dispositivo per il riempimento

dell’olio e (E) l’apertura di rifornimento del motore (C). Vedere Figura 4.

5. Dopo aver aggiunto l’olio, installare l’astina. Avviare il motore e lasciarlo girare al

minimo per cinque minuti. Spegnere il motore. Attendere tre minuti e controllare il

livello dell’olio. Se necessario, rabboccare l’olio per portarne il livello al segno di

PIENO (B) sull’astina (Figura 2).

6. Installare l’astina.

Pressione dell’olio

In caso di bassa pressione dell’olio, un pressostato (se previsto) spegne il motore o

attiva un dispositivo di allarme sull’attrezzatura. In tal caso, spegnere il motore e

controllare il livello dell’olio con l’asta di livello.

Se il livello dell’olio è inferiore al segno ADD, rabboccare l’olio finché non raggiunge il

segno FULL. Avviare il motore e controllare che la pressione sia corretta prima di

continuare a utilizzarlo.

Se il livello dell’olio è compreso tra i segni dell’AGGIUNTA e del PIENO, non avviare il

motore. Contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC, per risolvere il

problema della pressione dell’olio.

Raccomandazioni relative al carburante

È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:

• Questo motore è omologato per funzionare con carburante diesel. Se viene

utilizzato carburante non corretto, possono verificarsi fumo nero, perdita di

potenza e danni al motore, non coperti da garanzia.

• Utilizzare carburante diesel fresco con un numero minimo di 40 cetano.Il

carburante fresco previene la formazione di depositi gommosi nel sistema di

alimentazione. Acquistare il carburante in modo che possa essere utilizzata entro 30

giorni. Vedere la sezione Conservazione.

ATTENZIONE: non utilizzare cherosene o benzina al posto del diesel. Il mancato

rispetto di questa avvertenza danneggia il motore e comporta l’annullamento della

garanzia sul motore.

Rabbocco del carburante - Figura

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il

tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)

al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota, calore e

altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti

danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

1. Pulire l’area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo del

carburante (A, Figura 5).

2. Riempire il serbatoio (B) con carburante. Per consentire l’espansione del carburante,

non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).

3. Rimontare il tappo del carburante.

Raccomandazioni relative al refrigerante

Capacità del refrigerante (consultare il manuale del produttore del dispositivo)

Importante: Si tratta di un motore con raffreddamento a liquido. Come antigelo,

antiruggine e lubrificante della pompa dell’acqua si richiede una miscela al 50/50% di

antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto.

Controllo/rabbocco refrigerante

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di

gravi ustioni.

AVVERTENZA

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in

funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del

serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

1. Prima di mettere in funzione, controllare il livello del refrigerante. Il livello del

refrigerante deve essere compreso tra i segni di PIENO SCARSO/AGGIUNTA sul

serbatoio del carburante. Se il livello è scarso, aggiungere una miscela di

refrigerante composta al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel

serbatoio.

2. Per rimuovere il tappo del serbatoio quando il motore è freddo, utilizzare un panno

spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario per rimuoverlo.

3. Seilserbatoioèasecco,aggiungere il refrigerante al serbatoio e al radiatore.

Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione, il funzionamento

e la manutenzione del serbatoio del refrigerante e del radiatore.

4. Per rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è freddo, utilizzare un panno

spesso. Ruotare lentamente insensoantiorariofinoalprimoscatto.Incasodi

fuoriuscite di vapore pressurizzato, stare lontani per evitare lesioni. Quando la

pressione è stata scaricata, premere verso il asso e ruotare il tappo del radiatore in

senso antiorario per rimuoverlo.

Indicatori e spie

Gli indicatori e le spie illustrate sono quelle standard e rappresentano le varie opzioni

utilizzabili. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il

funzionamento di indicatori e spie.

Indicatore della temperatura del refrigerante.

Indica la temperatura del refrigerante quando l’interruttore di

avvio elettrico si trova in posizione ON.

Intervallo normale 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F)

Intervallo di pericolo oltre i 105º C (220º F)

Indicatore contatore

Indica il numero totale di ore di funzionamento

Indicatore del carburante

Indica la quantità di carburante rimanente nel serbatoio. Per ridurre al

minimo la condensazione, tenere sempre pieno il serbatoio.

spia della temperatura

La spia della temperatura si accende quando il motore si surriscalda.

Arrestare il motore e controllare il livello del refrigerante(consultare la

sezione Controllo del refrigerante). Controllare il radiatore per la

presenza di detriti accumulati che possono restringere il flusso dell’aria.

Spia di accensione

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la

spia di accensione deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la

spia di accensione deve spegnersi. Nel caso in cui la spia di accensione non si

accenda quando l’interruttore di avvio si trova in posizione ON, controllare la presenza

di fusibili saltati.

Spia della pressione dell’olio motore

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la

spia della pressione dell’olio motore deve accendersi. Quando il motore è

in funzione, la spia dell’olio motore deve spegnersi. Se la spia della pressione dell’olio

motore si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il

motore. Controllare subito il livello dell’olio (consultare la sezione

Controllo/Rabbocco dell’olio). Quindi, controllare l’impianto elettrico.

Spia di ricarica

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la

spia di ricarica deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la spia di

ricarica deve spegnersi. Se la spia di ricarica si accende quando il motore è in

funzione, controllare l’impianto elettrico.

Spia di riscaldamento o delle candele

Quando l’interruttore di accensione viene ruotato alla posizione

riscaldamento/candela o sulla posizione on, la spia si accende per

indicare che le candele stanno preriscaldando la camera di combustione.

Spia del filtro del carburante

La spia del filtro del carburante si accende quando si accumula nel filtro

del carburante una quantità eccessiva di acqua. La spia si deve spegnere

quando l’acqua in eccesso è stata eliminata dal filtro. Se la spia del filtro del carburante

si illumina quando il motore è in funzione, arrestare il motore e scaricare l’acqua presente

nel filtro.

Avvio del motore - Figura

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che la marmitta, il tappo del carburante e il filtro dell’aria siano montati e

bloccati correttamente.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se presente) in posizione

OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il

motorino di avviamento finché non parte.

• Per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento brevi, non

superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può danneggiare il

motorino di avviamento.

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

ATTENZIONE: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare

il motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo

manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non

sarà coperto da garanzia.

ATTENZIONE: prima di avviare il motore per la prima volta, caricare la batteria secondo

le istruzioni del produttore. Il mancato rispetto dell’operazione può provocare danni al

motore.

Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il

manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a

distanza.

1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere

l’olio.

2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.

3. Ruotare la valvola d’intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione ON

(Figura 6).

4. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione

Nota: per l’avvio in climi rigidi (al di sotto di -10º Co14º F), portare il comando a

farfalla nella posizione fast

5. Ruotare la chiave di avvio elettrico (D) sulla posizione ON/di RISCALDAMENTO

(Figura 6). La spia si accende per indicare che le candele stanno preriscaldando la

camera di combustione.

6. Quando la spia si spegne, ruotare la chiave nella posizione START.

ATTENZIONE: per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento

brevi, non superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può

danneggiare il motorino di avviamento.

7. Rilasciare la chiave quando il motore si avvia. La spia della candela si illumina per

circa 20 secondi per poi spegnersi.

ATTENZIONE: Non accelerare o gareggiare con il motore freddo. Il mancato rispetto

dell’avvertenza può provocare danni la motore.

8. Attendere che il motore si scaldi per alcuni minuti prima di mettere in funzione

l’apparecchiatura.

Arresto del motore - Figura

1. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione .

ATTENZIONE: prima di arrestare un motore dotato di turbocompressore, lasciare il

motore al minimo per un minuto per farlo raffreddare. Il mancato rispetto

dell’operazione può provocare danni al turbocompressore.

2. Ruotare l’interruttore (D) nella posizione di spegnimento (Figura 6). Rimuovere la

chiave e conservarla lontano dalla portata dei bambini.

3. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A),

se presente, in posizione di chiusura.

Manutenzione

Utilizzare solo parti di r icambio di attrezzature originali. Parti non originali

possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l’unità o causare lesioni. Inoltre,

l’uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.

Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le

operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.

ATTENZIONE: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere

in posizione per un funzionamento corretto.

ATTENZIONE: il costruttore dell’attrezzatura su cui è installato il motore specifica la

velocità massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.

Controllo emissioni

La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi

per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o

officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni

gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un’officina autorizzata. Consultare la Garanzia

sulle emissioni.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o

lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento

elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione

dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe

lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Tabella di manutenzione

Ogni 8 ore o giornalmente

• Controllare il livello dell’olio

• Controllare il livello del refrigerante.

Prime 50 ore (rodaggio iniziale)

• Cambiare l’olio motore *

Ogni 100 ore

• Controllare la tensione della cinghia della ventola

• Pulire il radiatore

• Pulire il filtro dell’aria

• Controllare la marmitta e pulire il parascintille (se presente)

Ogni 150 ore

• Cambiare l’olio motore *

• Sostituire il filtro dell’olio

Ogni 600 ore oppure una volta l’anno

• Sostituire il filtro dell’aria

• Controllare il gioco delle valvole H

• Sostituire il filtro del carburante

Ogni 1500 ore

• Controllare gli ugelli di iniezione z

Annualmente

• Cambiare l’olio motore *

• Sostituire il filtro dell’olio

• Cambiare il refrigerante

• Controllare la tensione della cinghia della ventola

• Pulire il radiatore

• Controllare la marmitta e pulire il parascintille (se presente)

• Sostituire il filtro dell’aria

• Sostituire il filtro del carburante

• Controllare il gioco delle valvole H

* Eseguire le operazioni di assistenza più spesso in caso di carico pesante o

temperatura elevata.

Seguire il piano di manutenzione del produttore in caso di utilizzo di parti non Briggs

& Stratton.

z L’assistenza deve essere eseguita da un distributore autorizzato DENSO.

H Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.

Ispezionare il silenziatore e il parascintille

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public

Resources Code), installare un parascintille e accertarsi sempre che sia in buone

condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi

federali.

Ispezionare il silenziatore per crepe, corrosione o altri danneggiamenti. Rimuovere il

parascintille, se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza di residui

carboniosi. Procedere alla sostituzione delle parti danneggiate, utilizzare solo parti di

ricambio originali.

AVVERTENZA: il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo

originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio d’incendio.

Controllo del refrigerante

Importante: si tratta di un motore con raffreddamento a liquido. Come antigelo,

antiruggine e lubrificante della pompa dell’acqua si richiede una miscela al 50/50% di

antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto.

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di

gravi ustioni.

AVVERTENZA

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in

funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del

serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

1. Controllare il livello del refrigerante. Il livello del refrigerante deve essere compreso

tra i segni di PIENO e SCARSO, o di aggiunta sul serbatoio del carburante. Se il

livello è scarso, aggiungere una miscela di refrigerante composta al 50/50% di

antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel serbatoio.