Transcripción de documentos

Installation Instructions Directives de Montage Instrucciones de Instalación Electric Trailer Brake Control Wiring Adapter Adaptateur pour câblage de commande de frein de remorque électrique Adaptador del cableado de control eléctrico del remolque READ THIS FIRST: Read and follow all vehicle warnings and installation instructions before beginning installation. Wear safety glasses and use all safety precautions during installation. LISEZ CECI EN PREMIER: Lire et observer toutes les consignes de sécurité et les instructions avant de commencer l’installation. Durant l’installation, veiller à toujours porter des lunettes de protection et respecter les mesures de sécurité. LEA ESTO PRIMERO: Lea y siga todas las advertencias e instrucciones de instalación del vehículo antes de empezar la instalación. Use gafas de seguridad y todas las precauciones de seguridad durante la instalación. 18280-037 Rev. B d e TRAILER BRAKE CONTROLLER (OUTPUT) GROUND VEHICLE STOP LAMP SWITCH TO BRAKE CONTROLLER (INPUT) HEAD LAMP SWITCH TO VEHICLE RUNNING LAMPS (UNUSED) FUSED TRAILER BRAKE CONTROLLLER BATTERY FEED 12/15/2014 ENGLISH CAUTION Plug brake control adapter into mating receptacle on backside of brake control before attaching to the vehicle connector d. 1. Locate the vehicle’s electric brake control harness. The harness will be located under the dash near the center console on most vehicles. The harness for the Ford Full Size Van is located underneath and left of the steering column. The harness for the Ford Explorer/Mercury Mountaineer is located behind the vehicle glove box on the Passenger side or the harness will be located underneath and left of the steering column, taped to another harness near the emergency brake pedal. There will be a 6-pin connector that mates with the one on the adapter at the end of the harness. 2. Verify that there is battery power supplied to the connector by carefully probing the connector with a test light. This can also be accomplished by following the wires to their source, ensuring they do not dead end without connections behind the instrument panel. For vehicle’s with power supplied at this connector, proceed to Step 4. PAGE 1 OF 3 3. For vehicles with no power to the electric brake control connector: Using an electric brake control wiring kit, route all wires as described in the wiring kit installation instructions. Cut the vehicle connector’s battery feed wire, allowing enough wire remaining to connect the battery wire from the brake control wiring kit using the butt connector supplied. Cut the vehicle connector’s trailer brake wire, allowing enough wire remaining to connect the trailer brake wire from the wiring kit using the supplied butt connector. 4. Plug the brake control adapter into the vehicle’s electric brake control harness connector. Follow all brake control manufacturer’s installation instructions e. WARNING Complete the installation per the electric brake control manufacturer’s instructions and mount the unit as directed. Perform test procedures as instructed. WARNING Overloading circuit can cause fires. DO NOT exceed lower of towing manufacturer rating or: • Max. 4 axles: 8 brakes (24 amps) Read vehicle’s owners manual and instruction sheet for additional information. ESPAÑOL ATENCIÓN Conecte el adaptador del control del freno en el receptáculo correspondiente en el costado posterior del control del freno antes de unirlo al conector del vehículo d. 1. Localice el arnés de control del freno eléctrico del vehículo. El arnés estará localizado debajo del tablero cerca de la consola central en la mayoría de los vehículos. El arnés para la van tamaño grande de Ford está localizado debajo y a la izquierda de la columna de dirección. El arnés de la Ford Explorer/Mercury Mountaineer está localizado detrás de la guantera del vehículo en el costado del pasajero o el arnés estará localizado debajo del tablero y a la izquierda de la columna de dirección, unido a otro arnés cerca del pedal del freno de emergencia. Habrá un conector de 6 patas que se ajusta al del adaptador al extremo del arnés. 2. Verifique que haya suministro de batería hacia el conector probando cuidadosamente el conector con una luz de prueba. Esto se puede lograr siguiente los cables hasta su origen, cerciorándose de que no terminen sin conexiones detrás del panel de instrumentos. Para vehículos con suministro de corriente en este conector, siga con el Paso 4. 3. Para vehículos sin suministro eléctrico hacia el conector del control del freno eléctrico: Con un kit de cables de control del freno eléctrico, dirija todos los cables como se describe en las instrucciones de instalación del kit de cables. Corte el cable de alimentación de la batería del conector del vehículo, permitiendo suficiente excedente para conectar el cable de la batería desde el kit de cables de control del freno con el conector de tope que se suministra. Corte el cable del freno del remolque del conector del vehículo, permitiendo suficiente excedente para conectar el cable del freno del remolque desde el kit de cables usando el conector de tope que se suministra. d e CONDUCTOR DEL ONTROLADOR DE FRENO (SALIDA) AL FRENO ELÉCTRICO DEL REMOLQUE TIERRA INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENADO DEL VEHICULO AL CONTROLADO DE FRENO (ENTRADA) INTERRUPTOR DE FAROS DELANTEROS A LAS LUCES DE RODAJE (NO SE USA) CONDUCTOR (CON FUSIBLE) DE LA BATERIA AL CONTROLADOR DEL FRENO DEL REMOLQUE 4. Conecte el adaptador del control del freno en el conector del arnés del control del freno eléctrico del vehículo. Siga todas las instrucciones de instalación del fabricante del control del freno e. ADVERTENCIA Complete la instalación según las instrucciones del fabricante del control del freno e instale la unidad según se indica. Realice los procedimientos de prueba según las instrucciones. ADVERTENCIA La sobrecarga del circuito puede ocasionar incendios. NO exceda la calificación de remolque más baja indicada por el fabricante o: • Máx. 4 EJES: 8 FRENOS (24 amperios) Lea el manual del propietario y la hoja de instrucciones del vehículo para información adicional. PAGE 3 OF 3 © 2014 Cequent Performance Products, Inc.