Toro 18" Brush Cutter Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: 18" Brush Cutter

Categoría: Herramientas de jardín

Tipo: Manual de usuario

Operator’s Manual

Manuel de l’Utilisateur

Manual del Usuario

FORM NO. 3318–352 REV A

Gas Trimmer/Brushcutter

Model No. 51918 — 690000001 & Up

Model No. 51919 — 690000001 & Up

Coupe–herbe/débroussailleuse à essence

Modèle No. 51918 — 690000001 et suivants

Modèle No. 51919 — 690000001 et suivants

Recortadora de setos/Cortadora de maleza a

gasolina

Modelo No. 51918 — 690000001 y siguientes

Modelo No. 51919 — 690000001 y siguientes

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects,

or other reproductive harm.

WARNING:

Les gaz d’échappement du moteur de ce

produit contiennent des produits

chimiques reconnus dans l’état de

Californie comme cancérigènes,

responsables de malformations

congénitales, ou comme nocifs à l’égard

des fonctions de la reproduction.

AVERTISSEMENT:

El escape del motor de esta herramienta

contiene productos químicos que según

la información del Estado de California

producen cáncer, defectos congénitos u

otros riesgos reproductivos.

ADVERTENCIA:

The Toro Company – 1995, Rev. 1998

Printed in USA

Figures–Figuras

English

1. Model and serial number decal location

Français

1. Emplacement des numéros de série et de modèle

Español

1. Ubicación de la calcomanía con el modelo y el número de serie

English

1. String guard

2. Blade guard

3. Locking rod

4. Washer

5. Bump head

Français

1. Pare–fil

2. Carter de lame

3. Goupille de blocage

4. Rondelle

5. Tête de percussion

Español

1. Protector de la cuerda

2. Protector de la cuchilla

3. Pasador de fijación

4. Arandela

5. Cabeza de tope

English

1. Blade guard

2. Locking rod

3. Blade

4. Washer

5. Lock nut

Français

1. Carter de lame

2. Goupille de blocage

3. Lame

4. Rondelle

5. Contre–écrou

Español

1. Protector de la cuchilla

2. Pasador de fijación

3. Cuchilla

4. Arandela

5. Contratuerca

5 6

iii

English

1. 1/2 turn

Français

1. 1/2 tour

Español

1. 1/2 vuelta

English

1. Blade locating mark

Français

1. Marque de repérage

Español

1. Marca de referencia de la cuchilla

English

1. Primer bulb

2. Choke lever

3. Full choke

4. Partial

5. Run

Français

1. Amorceur

2. Manette de starter

3. Fermeture complète

(CHOKE)

4. Ouverture partielle

5. Position de marche (RUN)

Español

1. Perilla de cebado

2. Palanca del obturador

3. Posición de obturación

total

4. Posición de obturación

parcial

5. Posición de

funcionamiento

English

1. Starter rope 2. Throttle trigger

Français

1. Corde du lanceur 2. Gâchette de la commande

des gaz

Español

1. Cuerda de arranque 2. Gatillo del acelerador

English

1. Stand

Français

1. Support

Español

1. Soporte

English

1. String guard

2. Inner reel

3. Bump knob

Français

1. Pare–fil

2. Bobine intérieure

3. Bouton de percussion

Español

1. Protector de la cuerda

2. Carrete interior

3. Botón de tope

English

1. Fill plug

Français

1. Bouchon

Español

1. Tapón de llenado

English

1. Choke lever 2. Screws

Français

1. Manette de starter 2. Vix

Español

1. Palanca del obturador 2. Tornillos

English

1. Air filter

Français

1. Filtre à air

Español

1. Filtro de aire

vii

English

WALBRO CARBURETOR

1. Throttle lever

2. Idle speed screw

3. High speed mixture

needle

4. Idle speed mixture needle

Français

CARBURATEUR WALBRO

1. Levier d’accélérateur

2. Vis de régime de ralenti

3. Pointeau de richesse de

haut régime

4. Pointeau de richesse de

ralenti

Español

CARBURADOR WALBRO

1. Palanca del acelerador

2. Tornillo de ajuste de la

velocidad en ralentí

3. Aguja de ajuste de la

mezcla de alta velocidad

4. Aguja de ajuste de la

mezcla de velocidad en

ralentí

viii

English

ZAMA CARBURETOR

1. Throttle lever

2. Idle speed screw

3. High speed mixture

needle

4. Idle speed mixture needle

Français

CARBURATEUR ZAMA

1. Levier d’accélérateur

2. Vis de régime de ralenti

3. Pointeau de richesse de

haut régime

4. Pointeau de richesse de

ralenti

Español

CARBURADOR ZAMA

1. Palanca del acelerador

2. Tornillo de ajuste de la

velocidad en ralentí

3. Aguja de ajuste de la

mezcla de alta velocidad

4. Aguja de ajuste de la

mezcla de velocidad en

ralentí

0.020 in

(0,5 mm)

English

1. Rear engine cover 2. Screw

Français

1. Capot arrière 2. Vis

Español

1. Tapa trasera del motor 2. Tornillo

30 31

English

1. Muffler

Français

1. Silencieux

Español

1. Silenciador

English

1. Exhaust exit tube 2. Screws

Français

1. Tuyau d’échappement 2. Vis

Español

1. Tubo de escape 2. Tornillos

English

1. Inlet port

Français

1. Orifice d’entrée

Español

1. Lumbrera de entrada

EN–1

Contents

Page

Introduction 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Safety 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fueling And Before Operating 2. . . . . . . . . .

While Operating 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Safety Warnings For The Brush Blade

During Use 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance And Storage 4. . . . . . . . . . . . .

Safety and Instruction Decals 5. . . . . . . . . .

Symbol Glossary 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assembly 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Installing The J-handle 7. . . . . . . . . . . . . . . .

Installing The Shoulder Strap 7. . . . . . . . . .

Installing The Brush Blade 7. . . . . . . . . . . .

Installing The Line Spool 7. . . . . . . . . . . . . .

Before Starting 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil & Fuel 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mixing Oil And Fuel 9. . . . . . . . . . . . . . . . .

Operation 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starting/Stopping 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Using The Brush Blade 10. . . . . . . . . . . . . . .

Sharpening The Brush Blade 10. . . . . . . . . . .

Adjusting The Trimming Line Length 10. . . .

Decorative Trimming 10. . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance Schedule 11. . . . . . . . . . . . . . . .

Line Installation 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rewinding the Existing Reel 11. . . . . . . . . . .

Installing A Prewound Reel 12. . . . . . . . . . . .

Gearbox Service 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air Filter Maintenance 12. . . . . . . . . . . . . . . .

Carburetor Adjustment 13. . . . . . . . . . . . . . . .

Replacing The Spark Plug 14. . . . . . . . . . . . .

Inspecting/Cleaning The Muffler 14. . . . . . . .

Muffler Reassembly 15. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cleaning 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Storage 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troubleshooting 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engine 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drive Shaft & Cutting Head 18. . . . . . . . . . .

Cold Engine Torque Specifications 18. . . . . .

California Emission Control Warranty Statement 19

Warranty 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction

Thank you for purchasing a Toro product.

All of us at Toro want you to be completely satisfied

with your new product, so feel free to contact your

local Authorized Service Dealer for help with service,

genuine Toro parts, or other information you may

require.

Whenever you contact your Authorized Service

Dealer or the factory, always know the model and

serial numbers of your product. These numbers will

help the Service Dealer or Service Representative

provide exact information about your specific

product. You will find the model and serial number

decal located in a unique place on the product

(Fig. 1).

For your convenience, write the product model and

serial numbers in the space below.

Model No.

Serial No.

Read this manual carefully to learn how to operate

and maintain your product correctly. Reading this

manual will help you and others avoid personal injury

and damage to the product. Although Toro designs,

produces and markets safe, state-of-the-art products,

you are responsible for using the product properly

and safely. You are also responsible for training

persons who you allow to use the product about safe

operation.

The Toro warning system in this manual identifies

potential hazards and has special safety messages that

help you and others avoid personal injury, even death.

EN–2

DANGER, WARNING and CAUTION are signal

words used to identify the level of hazard. However,

regardless of the hazard, be extremely careful.

DANGER signals an extreme hazard that will cause

serious injury or death if the recommended

precautions are not followed.

WARNING signals a hazard that may cause serious

injury or death if the recommended precautions are

not followed.

CAUTION signals a hazard that may cause minor or

moderate injury if the recommended precautions are

not followed.

Two other words are also used to highlight

information. “Important” calls attention to special

mechanical information and “Note” emphasizes

general information worthy of special attention.

Safety

Note: For users on U. S. Forest Land and

in the states of California, Maine,

Oregon and Washington. All U.S.

Forest Land and the state of California

(Public Resources Codes 4442 and

4443), Oregon and Washington

require, by law that certain internal

combustion engines operated on forest

brush and/or grass-covered areas be

equipped with a spark arrestor,

maintained in effective working order,

or the engine be constructed, equipped

and maintained for the prevention of

fire. Check with your state or local

authorities for regulations pertaining to

these requirements. Failure to follow

these requirements could subject you

to liability or a fine. This unit is not

factory equipped with a spark

arrestor. If these items are required in

your area, ask your dealer to install the

Optional Accessory Part #180030

Spark Arrestor Kit.

Fueling And Before Operating

1. Gasoline is extremely flammable and its vapors

can explode if ignited. Always stop the engine

and allow it to cool before filling the fuel tank.

Do not smoke while filling the fuel tank. Keep

sparks and open flames away from the area.

2. Store gasoline and fuel only in containers

designed and approved for the storage of such

materials.

3. Pressure can build up in the fuel tank. Loosen

the fuel tank cap slowly to relieve any pressure

in the tank.

4. Add fuel in a clean, well-ventilated area. Wipe

up any spilled fuel immediately. If fuel has been

spilled, allow it to dry completely before starting

the engine.

5. Move the trimmer at least 10 ft (3 m) from the

fueling point before starting the engine.

6. Thoroughly inspect the trimmer for loose or

damaged parts before each use. Do not use until

adjustments or repairs are made.

7. Avoid accidental starting. Be in the starting

position whenever pulling the starting rope.

8. Keep all bystanders, especially children, and pets

at least 33 ft (10 m) away from the area.

9. Carefully inspect the areas to be cut. Remove all

debris that could become entangled in the string

or blade. Also remove any objects that could be

thrown during cutting.

10. Before starting, make sure the string head is not

in contact with anything.

11. Always remain alert. To prevent injury to

yourself and others, do not operate this trimmer

if you are fatigued.

12. Do not operate the unit while under the influence

of drugs, alcohol or medication.

While Operating

1. Wear safety glasses or goggles at all times when

operating this trimmer.

EN–3

2. Dress properly. Do not operate this trimmer

when barefoot or wearing open sandals. Always

wear sturdy, rubber-soled footwear. The use of

gloves, ear/hearing protection and long pants are

recommended.

3. Do not wear loose fitting clothing or articles

such as scarves, strings, chains, ties, etc. because

they could get drawn into the air intake. Also

make sure long hair does not get drawn into the

air intake.

4. Keep hands, face, and feet away from all moving

parts. Do not attempt to touch or stop the string

when it is rotating.

5. Do not touch the muffler or cylinder. These parts

get extremely hot from operation and remain hot

for a short time after the equipment is turned off.

6. Always hold the trimmer with both hands when

operating. Keep a firm grip on both the front and

rear handles or grips.

7. Operate this trimmer only in a well-ventilated

area — outdoors. Carbon monoxide exhaust

fumes can be lethal in a confined area.

8. If the unit strikes or becomes entangled with a

foreign object, stop the engine immediately and

check for damage. Repair any damage before

further operation is attempted. Do not operate

the trimmer with loose or damaged parts.

9. Use the right tool. Do not use this trimmer for

any job except that for which it is intended.

10. Do not force the tool at a rate faster than the rate

at which it is able to cut effectively.

11. Do not overreach. Keep proper footing and

balance at all times.

12. Do not operate the engine faster than the speed

necessary to cut, trim or edge. Do not run the

engine at high speed when not cutting.

13. The string guard must be in place at all times

while operating as a trimmer.

14. Do not extend the trimming line beyond the

length specified in this manual.

15. Always stop the engine when cutting is delayed

or when walking from one cutting location to

another.

16. Use only genuine replacement parts when

servicing this trimmer. These parts are available

from your authorized dealer. The use of

non-standard parts, or other accessories or

attachments not designed for this trimmer, could

result in serious injury to the user or damage to

the trimmer and void your warranty.

Safety Warnings For The

Brush Blade During Use

1. Read the safety instructions starting on page 2.

2. Always use the shoulder harness when using the

brush blade accessory.

3. Keep the J-handle between the operator and

cutting head at all times.

4. Do not under any conditions cut with the blade

located over 30 inches (76.2 cm) or more above

the ground level.

5. Scything should be done with extreme care and

caution.

6. For operation with the standard 4-tooth blade, do

not cut anything thicker than 1/2 inch or a

violent kickback could occur.

7. Do not attempt to touch or stop the blade when it

is rotating.

8. Do not run the unit at high speed when not

cutting.

9. If you strike or become entangled with a foreign

object, stop the engine immediately and check

for damage. Have any damage repaired before

further operation is attempted. Do not operate

unit with a bent, cracked or dull blade.

10. Keep the unit clean of vegetation and other

materials. They may become lodged between the

blade and guard.

EN–4

11. Stop the engine IMMEDIATELY if you feel

excessive vibration. Vibration is a sign of

trouble. Inspect thoroughly for loose nuts, bolts

or damage before continuing. Repair or replace

affected parts as necessary.

Maintenance And Storage

1. Clean blade with a household cleaner to remove

any gum buildup. Then oil the blade with

machine oil to prevent rust.

2. Lock up and store the trimmer in an appropriate

and dry location to prevent unauthorized use and

damage. Keep unit out of the reach of children.

Safety and Instruction Decals

Safety decals and instructions are easily visible to the operator and are located near

any area of potential danger. Replace any decal that is damaged or lost.

ON SHROUD

(Part No. 92-3332)

ON BOOM

(Part No. 92-3328)

ON GAS TANK

(Part No. 92-3334)

ON BOOM

(Part No. 92-3323)

ON BLADE GUARD

(Part No. 92-3325)

EN–5

Symbol Glossary

Hot surface

Wear eye and hearing

protection

Stay a safe distance

from the machine

Thrown or flying

objects–Whole body

exposure

Read operator’s

manual

For service

information, call:

1–800–237–2654

Fuel Oil

Do not sharpen brush

blade

Keep bystanders,

especially children

and pets, at least 30 ft

(10 m) away from the

cutting area.

EN–6

Assembly

Installing The J-handle

1. Install the J-handle mounting assembly (Fig. 2).

2. Adjust the J-handle to the desired position, and

then tighten the mounting screws (Fig. 2).

Installing The Shoulder Strap

1. Take the end of the shoulder strap without the

buckle and push it through the ring on the snap.

2. Loop the strap through the buckle (Fig. 3).

3. Snap the shoulder strap onto the wire connector

(Fig. 4). Adjust the length of the strap.

Installing The Brush Blade

1. Remove the string guard.

2. Insert the locking rod into the locking rod slot.

Rotate the line spool clockwise. Remove the line

spool and retainer washer from the shaft (Fig. 5).

3. Make sure that you have all of the parts

necessary to install the brush blade (Fig. 6). Do

not remove the blade tooth cover off of the

blade. Always wear gloves while handling or

installing the blade.

4. Install the blade, washer, and lock nut. Insert the

locking rod into the locking rod slot (Fig. 6).

Make sure that the blade stays flat against the

washer while tightening the lock nut

counterclockwise until it is finger-tight.

5. If you have a torque wrench, tighten the lock

nut to 225-250 in•lb (25.3-28.1 N•m), while

holding the locking rod in the locking rod slot

(Fig. 6).

If you do not have a torque wrench, thread the

lock nut onto the brush blade by hand as tightly

as possible (Fig. 7). Using an open-ended

wrench, rotate the nut 1/2 – 3/4 of a full turn

(minimum) (Fig. 8). The torque of the nut

should be within the required specifications of

225-250 in•lb (25.3-28.1 N•m).

The blade tooth cover can now be removed.

6. When assembling the brush blade, the blade

edge should line up with the blade locating mark

on the casting (Fig. 9). The brush blade should

be within a blade thickness of the mark. If the

blade isn’t lined up correctly, refer to Fig. 6 for

reassembly.

POTENTIAL HAZARD

• If the blade is off-center, the trimmer will

be damaged by vibration, and the blade

may fly off.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with thrown blade could cause

serious personal injury to operator or

bystanders.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Make sure the blade is flat against the

washer after the lock nut is tightened.

Installing The Line Spool

1. Install the blade tooth cover over the brush

blade. Insert the locking rod into the locking rod

slot. Loosen the lock nut by turning it clockwise

(see Fig. 6).

2. Remove the lock nut, retaining washer and brush

blade.

3. Make sure that you have all of the necessary

parts to install the line spool (see Fig. 5).

4. Insert the locking rod tool into the locking rod

slot (see Fig. 5). Install the washer. Screw the

spool counterclockwise onto the shaft.

5. Install the string guard using all of the screws

(see Fig. 5). Tighten the screws.

EN–7

Before Starting

Oil & Fuel

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE

ON UNLEADED GAS AND OIL MIXTURE.

Note: BE SURE TO READ THESE

INSTRUCTIONS CAREFULLY

BEFORE ATTEMPTING TO START

OR OPERATE THIS UNIT. Using old

or improper oil or fuel, or improperly

mixing the oil and fuel can cause

engine damage. This type of damage

will void the engine warranty.

POTENTIAL HAZARD

• In certain conditions gasoline is extremely

flammable and highly explosive.

WHAT CAN HAPPEN

• A fire or explosion from gasoline can burn

you, others, and cause property damage.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Use a funnel and fill the fuel tank outdoors,

in an open area, when the engine is cold.

Wipe up any gasoline that spills.

• Do not fill the fuel tank completely full.

Add gasoline to the fuel tank until the level

is 1/4” to 1/2” (6 mm to 13 mm) below the

bottom of the filler neck. This empty space

in the tank allows gasoline to expand.

• Never smoke when handling gasoline, and

stay away from an open flame or where

gasoline fumes may be ignited by a spark.

• Store gasoline in an approved container

and keep it out of the reach of children.

• Never buy more than a 30-day supply of

gasoline.

Recommended Oil Type

An 8 oz. (0.24 liter) bottle of 2-cycle engine oil is

included with your product.

TORO 2-cycle oil is recommended for this outdoor

power tool. If another brand of 2-cycle oil is used,

make sure it is high quality oil, formulated for

2-cycle, air-cooled engines.

POTENTIAL HAZARD

• Gasoline/oil mixture contains petroleum

distillate.

WHAT CAN HAPPEN

• Gasoline/oil mixture can be harmful or

fatal if swallowed. It can also irritate your

skin.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Do not drink gasoline/oil mixture.

• Avoid prolonged contact with skin. Wash

thoroughly after handling.

• Do not reuse oil bottle.

IMPORTANT: If gasoline/oil mixture is

swallowed, do not induce vomiting. CALL

PHYSICIAN IMMEDIATELY.

Recommended Fuel Type

Use clean, fresh, unleaded gasoline that is less than

60 days old.

Note: Alcohol blended fuel absorbs moisture

(water). As little as 1% moisture in the

fuel can cause fuel and oil to separate

and form acids when stored.

If this type of fuel must be used, use

fresh fuel, (less than 60 days old) and

mix according to the mixing

instructions.

Definition Of Blended Fuels

Today’s fuels are often a blend of gasoline and one or

more oxygenates such as ethanol, methanol or MTBE

(ether).

Use Of Blended Fuels

If you choose to use a blended fuel or its use is

unavoidable, the following precautions are

recommended.

EN–8

1. Always use fresh fuel mix per your operator’s

manual.

2. Use a special additive such as Toro Gas

Stabilizer/Conditioner, STA-BILr or an

equivalent.

3. Always agitate the fuel mix before fueling the

unit.

4. Drain the tank and run the engine dry before

storing the unit.

Use Of Fuel Additives

The use of fuel additive, such as Toro Gas

Stabilizer/Conditioner, STA-BILr Gas Stabilizer or

an equivalent, will inhibit corrosion and minimize the

formation of gum deposit. Add 0.8 oz (23 ml) per

gallon of fuel per instructions on container. NEVER

add fuel additives directly to the unit’s fuel tank.

Using a fuel additive can keep fuel fresh for up to

six (6) months.

Mixing Oil And Fuel

Note: For proper engine operation and

maximum reliability, pay strict

attention to the oil and fuel mixing

instructions on the 2-cycle oil

container. Use a 32:1 fuel/oil ratio

when you use 2-cycle oil. Using

improperly mixed fuel can severely

damage the engine.

Thoroughly mix the proper ratio of 2-cycle engine oil

with unleaded gasoline in a separate fuel can, 32:1.

Do not mix them directly in the engine fuel tank. See

the table below for specific gas and oil mixing

ratios.

32:1 GAS/OIL Mixing Chart

 

    

      

   

POTENTIAL HAZARD

• Gasoline contains gasses that can build up

pressure inside a gas tank.

WHAT CAN HAPPEN

• Fuel can be sprayed on you when removing

gas cap.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Remove fuel cap slowly to avoid being

sprayed with fuel.

Operation

Starting/Stopping

1. Mix oil with gas and fill fuel tank with fuel/oil

mixture — per instructions on page 8.

2. Put the ignition switch in the “on” position. See

Fig. 10 for the location of the ON/OFF

SWITCH.

3. Fully press and release the primer bulb 5 to 7

times. See Fig. 11 for the primer bulb location.

4. Place the choke lever in the full “choke”

position. See Fig. 11.

5. With the unit on the ground, squeeze the throttle

trigger fully and pull the starter rope briskly

(Fig. 12) until the engine sounds like it wants to

run. (Normally 2 to 5 pulls).

6. Place the choke lever in the “partial” choke

position (fig. 11). pull the starter rope briskly 1

to 3 times to start the engine (Fig. 12).

7. If the engine does not start, repeat steps 4

through 6.

8. After the engine warms up for 5 to 10 seconds,

place the choke lever in the “run” position

(Fig. 11).

9. To stop the engine, put the ignition switch in the

“off” position (Fig. 10).

EN–9

Note: When storing the unit or when setting

unit down between uses, place the unit

flat on the floor so it sits on its stand

instead of hanging it by the guard or

the cutting head (Fig. 13).

Using The Brush Blade

Note: Always use the shoulder harness when

using the brush blade accessory.

1. Always maintain the proper stance for using the

brush blade kit (Fig. 14).

Sharpening The Brush Blade

IMPORTANT: Do not sharpen the brush

blade.

POTENTIAL HAZARD

• Sharpening the blade can cause the blade

tip to break off while in use.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with a thrown blade or piece of

blade could result in serious personal

injury to operator or bystanders.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• DO NOT SHARPEN THE BRUSH

BLADE. Replace blade if dull.

The brush blade is designed with a second set of

teeth, which can be used by removing the blade,

turning it upside down, and reinstalling it.

If a crack is noticed, install a new blade from your

Authorized Toro Service Dealer.

Adjusting The Trimming Line

Length

Your trimmer is equipped with a bump head that

allows the operator to release more trimming line

without stopping the engine. To release additional

line, lightly tap the trimming head on the ground

(Fig. 15) while operating the trimmer at high speed.

Note: Always keep the trimming line fully

extended. Line release becomes more

difficult as cutting line becomes

shorter.

Each time the head is bumped, about 1 in (25.4 mm)

of trimming line is released. A blade in the string

guard will cut the line to the proper length if excess

line is released.

For best results, tap the head on bare ground or hard

soil. If line release is attempted in tall grass, the

engine may stall.

Decorative Trimming

Decorative trimming is accomplished by removing all

vegetation around trees, posts, fences, etc (Fig. 16).

EN–10

Maintenance

Maintenance Schedule

These required maintenance procedures should be performed at the frequency stated in the table to ensure that

your unit continues to meet the 1995 California emission regulations. They should also be included as part of any

seasonal tune-up.

Frequency Maintenance Required Refer to:

Before starting engine Fill fuel tank with correct oil and fuel mixture. Page 8

Every 10 hours Clean and re-oil air filter. Page 12

Every 25 hours Inspect and clean muffler. Page 14

Every 50 hours Check spark plug condition and gap. Page 14

Line Installation

The trimming line may be replaced by two different

methods — rewinding the existing reel or installing a

prewound reel.

Rewinding the Existing Reel

To rewind the existing reel you must:

1. Check for the correct line size.

2. Remove the existing reel and spring.

3. Wind the existing reel with the new line.

4. Reinstall the existing reel and spring.

The Correct Line To Use

POTENTIAL HAZARD

• Use of improper line could cause line to

break and be thrown in operator’s or

bystander’s direction.

WHAT CAN HAPPEN

• Use of improper line could result in serious

personal injury.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Use only Toror approved replacement

monofilament line.

• Do not use any type of wire or other

string–like substance. Do not use

metal-reinforced line.

It is very important to use the correct size line. A line

with a diameter of .095 in (2.41 mm) must be used.

The engine may overheat and fail if you use a

larger line.

Removing The Existing Reel

1. Stop engine and wait for all moving parts to

stop. Pull wire off spark plug.

EN–11

2. Hold the outer spool with one hand and unscrew

the Bump Knob clockwise (Fig. 17). Inspect the

bolt inside the Bump Knob to make sure it

moves freely. Replace the Bump Knob if it is

damaged.

3. Remove the inner reel (Fig. 17).

4. Use a clean cloth to clean the inner surface of the

outer spool (Fig. 18).

Note: Always clean the inner reel, outer

spool, and shaft before reassembling

the bump head.

5. Check the indexing teeth on the inner reel and

outer spool for wear (Fig. 19). If necessary,

deburr or replace the reel and spool.

Winding The Existing Reel

1. Take approximately 50 ft (15 m) of new

trimming line, loop it into two equal lengths.

Insert each end of the line through one of the two

holes in the inner reel (Fig. 19). Pull the line so

that the loop is as small as possible.

2. Wind the lines, in even and tight layers, onto the

spool (Fig. 20). Wind the line in the direction

indicated on the inner reel. Be sure not to

overlap the two ends of the line.

Note: Place your index finger between the

two lines to prevent the lines from

overlapping.

Note: Failure to wind the line in the direction

indicated will cause the bump head to

operate incorrectly.

3. Insert the ends of the line into the two holding

slots (Fig. 21).

Reinstalling The Reel

1. Insert the ends of the line through the eyelets in

the outer spool (Fig. 22), then grasp the ends and

pull firmly to release the line from the holding

slots in the spool.

2. Hold the inner reel in place and install the Bump

Knob counterclockwise (see Fig. 21). Line

installation is now complete.

Installing A Prewound Reel

1. Follow the instructions in THE CORRECT

LINE TO USE.

2. Follow the instructions in REMOVING THE

EXISTING REEL.

3. Follow the instructions in REINSTALLING

THE REEL.

Gearbox Service

POTENTIAL HAZARD

• The gearbox gets very warm after long

periods of use.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with hot housing could cause a

burn.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Do not touch the housing until it has

cooled.

1. Check the gearbox for lubricant every 50 hours

of operation.

EN–12

2. To check the lubricant level, remove the fill plug

(Fig. 23). The lubricant should be up to the

bottom edge of the check hole. If it is low, bring

the level up with a good quality, lithium-based,

#2, multi-purpose grease.

3. Reinstall the fill plug and tighten securely to

prevent leakage.

Air Filter Maintenance

Note: CLEAN AND RE-OIL THE AIR

FILTER EVERY 10 HOURS OF

OPERATION. Your unit’s air filter is

one of the most important areas to

maintain. If it is not maintained, you

will void the warranty. Before

cleaning, make sure the unit is turned

off.

1. Stop engine and wait for all moving parts to

stop. Pull wire off spark plug.

2. Remove the screws on each side of the

carburetor/air filter cover assembly. Remove the

air filter cover (Fig. 24).

Note: The choke lever must be in the

“CHOKE” position to remove and

install the air filter cover.

3. Remove the air filter (Fig. 25).

4. Wash the filter in detergent and water (Fig. 26).

Rinse the filter thoroughly and allow it to dry.

5. Apply enough clean SAE 30 oil to saturate the

filter (Fig. 27).

6. Squeeze the filter to spread the oil (Fig. 28).

7. Reinstall the filter (see Fig. 27), air filter cover

and screws (see Fig. 26).

Note: If the unit is operated without the

carburetor/air filter cover assembled,

you will void the warranty.

Carburetor Adjustment

This unit is equipped with a diaphragm-type

carburetor that has been carefully calibrated at the

factory. In most cases, no further adjustment is

required.

Note: To meet the 1995 California emission

regulations, the carburetor has

adjustment needle limiter caps to

restrict the amount of adjustment.

The condition of the air filter is important to the

operation of the trimmer. A dirty air filter will restrict

the air flow, which upsets the fuel-air mixture in the

carburetor. The resulting symptoms are often

mistaken for an out-of-adjustment carburetor.

Therefore, check the condition of the air filter

before adjusting the carburetor. Refer to Air Filter

Maintenance.

If the following conditions are experienced, it may be

necessary to adjust the carburetor:

• The engine will not idle

• The engine hesitates or stalls on acceleration

• The loss of engine power that is not corrected by

cleaning the air filter and muffler

Note: Careless adjustments can seriously

damage your unit.

Adjusting The Carburetor

1. Clean the air filter if it is dirty. Refer to Air

Filter Maintenance.

2. Make the initial settings with the engine stopped.

These initial settings should allow you to start

and warm up the unit before making the final

adjustments.

Initial Idle Speed Setting

A. For Walbro carburetors: Back the idle

speed screw (Fig. 29) out

(counterclockwise) until it does not contact

the carburetor throttle lever. Then turn the

EN–13

screw in (clockwise) until it just begins to

move the throttle lever; then continue

turning 2 full turns.

B. For Zama carburetors: Back the idle speed

screw (Fig. 30) out (counterclockwise)

until it does not contact the throttle valve

located inside of the carburetor. This is

accomplished by carefully watching for the

movement of the throttle lever to stop. Then

turn the screw in (clockwise) until it just

begins to move the throttle lever, then

continue turning 1 1/2 turns.

3. Initial High Speed Mixture and Idle Speed

Mixture Needle Settings: Turn both the high

speed mixture and idle speed mixture needles

out (counterclockwise) until the limiter caps

stop.

POTENTIAL HAZARD

• Engine must be running to make some

carburetor adjustments.

• When engine is running, cutting head is

rotating and other parts are moving.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with rotating cutting head or other

moving parts could cause serious personal

injury or death.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Keep hands, feet and clothing away from

cutting head and other moving parts.

• Keep all bystanders and pets away from

unit while making carburetor adjustments.

4. Start the engine and let it run for a minute.

5. Release the throttle trigger and let the engine

idle. If the engine stops, turn the idle speed

screw (Figs. 29 and 30) in (clockwise) 1/8 turn

at a time (as required) until the engine idles.

Note: Forcing the limiter caps with a

screwdriver will damage the needle

tips and the seat in the carburetor body.

6. Final Idle Speed Screw and Idle Speed

Mixture Needle Settings: Adjust the idle speed

screw and idle speed mixture needle for

smoothest engine idle.

A. Turn the idle speed mixture needle (Figs. 29

and 30) in (clockwise) until you hear the

fastest idle; then turn the needle out

(counterclockwise) 1/8 turn.

B. Squeeze the throttle trigger. If the engine

falters or hesitates as it accelerates, turn the

idle speed mixture needle (Figs. 29 and 30)

out (counterclockwise) 1/16 turn at a time

until the engine accelerates rapidly.

C. If the idle speed changes significantly

because of Steps a and b, readjust the idle

speed screw (refer to Step 2).

Note: The bump head line spool should not

rotate when the engine idles.

7. Final High Speed Mixture Needle

Adjustment:

A. High speed mixture needle adjustment is

not recommended without a precision high

speed tachometer.

B. The factory presets the high speed mixture

needle at 1-1/4 turns out from the closed

position. Your unit should perform well at

this setting. If additional adjustment of the

high speed mixture needle is required,

contact your local authorized service dealer.

Note: If the limiter caps are removed at any

time, your unit will no longer meet the

1995 California emission regulations

and you will void the warranty.

Note: If the carburetor adjustments do not

help the unit to run properly, contact

your authorized service dealer.

EN–14

Replacing The Spark Plug

Use a Champion RDJ7Y spark plug (or equivalent).

Correct air gap is 0.020 in (0.5 mm). Remove plug

after every 50 hours of operation and check its

condition.

1. Stop engine and wait for all moving parts to

stop. Pull wire off spark plug.

2. Clean around the spark plug and remove it from

the cylinder head.

Note: Replace a cracked, fouled or dirty

spark plug. Do not sand blast, scrape

or clean electrodes because the engine

could be damaged by grit entering the

cylinder.

3. Set the air gap at 0.020 in (0.5 mm) using a wire

feeler gauge (Fig. 31). Install a correctly gapped

spark plug into the cylinder head. Torque to

110-120 in•lb (12.3-13.5 N•m).

Inspecting/Cleaning The

Muffler

The muffler should be removed every 25 hours of

operation to inspect for excessive carbon build-up.

Excessive deposits around the exhaust port will cause

poor engine performance.

To remove the muffler from the N28 engine, the rear

engine cover and fuel tank assembly must be

disassembled. Use the following instructions to

disassemble these parts.

Note: You will need new muffler and exhaust

exit tube gaskets.

POTENTIAL HAZARD

• Muffler surface becomes hot when trimmer

is in operation and remains hot for some

time after the engine is shut off.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with hot muffler surfaces could

cause a burn.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Make sure the muffler is cool before

inspecting and cleaning it.

Removing The Rear Engine Cover

1. Remove the two (2) screws securing the rear

cover to the starter housing and crankcase

(Fig. 32). Remove the rear engine cover.

Removing The Fuel Tank Bracket, Fuel

Tank, And Heat Shield

1. Drain fuel from fuel tank.

2. Remove the two (2) screws from the fuel tank

bracket.

3. Remove the bracket, fuel tank, and heat shield

(Fig. 33).

Removing The Muffler

1. Remove the muffler mounting bolts (Fig. 34).

2. Remove the muffler (with heat shield) and

gasket. Discard the old gasket.

Removing The Exhaust Exit Tube

1. Remove the screws securing the exhaust exit

tube to the muffler body (Fig. 35).

EN–15

2. Remove the exhaust exit tube and gasket.

Inspection And Cleaning

1. Check the inlet port of the muffler for excessive

carbon deposits (Fig. 36). Clean as required.

2. Inspect the baffle inside the muffler for carbon

build-up. Clean baffle by scraping carbon as

required. Use a piece of wire to clear

obstructions from the small holes in baffle

(Fig. 37).

If carbon build-up cannot be cleaned, replace the

muffler.

3. Inspect the muffler mounting holes for

elongation. Replace the muffler if the holes are

elongated.

Muffler Reassembly

Installing The Exhaust Exit Tube

1. Install a new gasket and the exhaust exit tube.

Secure the tube with the two (2) screws (see

Fig. 35).

Torque the screws to 15-25 in•lb (1.7-2.8 N•m).

Installing The Muffler

1. Install a new muffler gasket with the old muffler

and muffler mounting bolts (see Fig. 34).

Make sure the extended edge of the muffler

cylinder gasket is between the muffler body and

crankcase.

Torque the muffler mounting bolts to 80-90

in•lb (9.0-10.1 N•m).

Installing The Heat Shield, Fuel Tank,

And Fuel Tank Bracket

1. Place the heat shield over the muffler and hook it

into the crankcase.

2. Install the fuel tank, fuel tank bracket with the

two (2) screws (see Fig. 33). Be sure the fuel

tank pads are installed.

Torque the screws to 50-60 in•lb (5.6-6.7 N•m).

Installing The Rear Engine Cover

1. Install the rear engine cover with the two (2)

bolts (see Fig. 32).

Torque the upper bolt (into starter housing) to

50-60 in•lb (5.6-6.7 N•m).

Torque the lower bolt (into crankcase) to 35-40

in•lb (3.9-4.5 N•m).

Cleaning

POTENTIAL HAZARD

• When engine is running, cutting head is

rotating and other parts are moving.

WHAT CAN HAPPEN

• Contact with rotating cutting head or other

moving parts could cause serious personal

injury or death.

HOW TO AVOID THE HAZARD

• Always turn off your trimmer before you

clean or perform any maintenance on it.

1. Stop engine and wait for all moving parts to

stop. Pull wire off spark plug.

2. Use a small brush to clean off the outside of the

trimmer. Do not use strong detergents on plastic

housing or handle. They can be damaged by

EN–16

household cleaners that contain aromatic oils

such as pine and lemon, and by solvents such as

kerosene. Wipe off any moisture with a soft

cloth.

Storage

If the trimmer will be stored for an extended period of

time, use the following storage procedure.

1. Drain all fuel from the fuel tank and drain into a

container with the same 2-cycle fuel mixture. Do

not use fuel that has been stored for more than

60 days. Dispose of the old fuel/oil mix in a safe

manner and use a fresh mix.

2. Start the engine and allow it to run until it stalls.

This ensures that all fuel has been drained from

the carburetor.

3. Allow the engine to cool. Remove the spark plug

and put approximately 1 oz (30 ml) of any high

quality motor oil or 2-cycle oil into the cylinder.

Pull the starter rope slowly to distribute the oil.

Reinstall the spark plug.

Note: Remove the spark plug and drain all of

the oil from the cylinder before

attempting to start the trimmer after

storage.

4. Thoroughly clean the unit and inspect for any

loose or damaged parts. Repair or replace

damaged parts and tighten loose screws, nuts or

bolts.

The unit is now ready for storage.

5. Store the trimmer in a dry, well-ventilated area

out of the reach of children.

EN–17

Troubleshooting

Problem Cause Action

Engine Will Not Start

Ignition switch is “OFF” Turn switch to “ON”

Empty fuel tank Fill fuel tank

Primer bulb wasn’t pushed enough Press primer bulb fully and slowly

5-7 times

Engine flooded Use starting procedure WITHOUT

USING CHOKE

Engine Will Not Idle Carburetor misadjusted Adjust carburetor

Engine Will Not Accelerate

Carburetor misadjusted Adjust carburetor

Throttle wire has come loose Tighten throttle wire

Engine Lacks Power or Stalls When

C tting

Dirty air filter Clean or replace air filter

Cutting

No oil in fuel Add oil to fuel

Cutting Head Will Not Advance Line

Cutting head out of line Refill with new cutting line

Inner reel bound up Replace inner reel

Cutting head dirty Clean reel and spool

Indexing teeth worn or burred Replace reel and spool

Line welded Disassemble, remove the welded

section and rewind the line

Line twisted when refilled Disassemble and rewind reel

Not enough line is exposed Push the Bump Knob and pull out 4

in (102 mm) of line until the line is

outside of the cutting head

If further assistance is required, contact your local Authorized Toro Service Dealer.

EN–18

Specifications

Engine

Engine Type Air-Cooled, 2-Cycle

Displacement 28.5 cc (1.9 cu. in)

Bore 1.31 in (33.27 mm)

Stroke 1.28 in (32.51 mm)

Operating RPM 7000-8200 rpm

Idle Speed RPM 2800-3600

Ignition Type Electronic

Ignition Switch Toggle Switch

CD Module Air Gap 0.010-.015 in.

(2.54-3.81 mm)

Piston Ring Width 0.046 in (1.16 mm)

Piston Ring End Gap# 0.085 in (2.159 mm)

Piston Ring Side Clear-

ance

0.005 in max. (0.127

mm)

Average Compression 90 to 120 lbs.

(41-55 kg)

Spark Plug Champion RDJ7Y

Spark Plug Gap 0.020 in (0.5 mm)

Lubrication Fuel/Oil Mixture

Fuel/Oil Ratio 32:1

Carburetor Diaphragm,

All-Position

Starter Auto Rewind

Muffler Baffled with Guard

Throttle Manual Spring Return

Clutch Type Centrifugal

Fuel Tank Capacity 18 oz (530 ml)

Bearings Needle and Ball

Crankshaft Cantilevered

Connecting Rod Stamped Steel

Fuel Tank HD Polyethylene

Drive Shaft & Cutting Head

Drive Shaft Housing Chrome Vanadium, 1/4”

Drive Shaft Housing Steel Tube

Throttle Control Finger-Tip Trigger

Shoulder Strap Single-Quick Snap

Cutting Mechanism Bump Head,

4-Tooth Blade

Blade Diameter 8 in (204 mm)

Line Spool Diameter 4 in (102 mm)

Gear Box Ratio 1.23:1

Trimming Line Diame-

ter

0.095 in (2.41 mm)

Cutting Path Diameter 18 in (440 mm)

Operating Weight Approx. 14.5 lbs.

(6.6 kg)

Cold Engine Torque

Specifications

Cylinder Bolts 120 in•lb (13.5 N•m)

Muffler Bolts 80-90 in•lb

(9-10.1 N•m)

Carburetor Mount Bolts 15 in•lb (1.67 N•m)

Shroud Mounting Bolts 120 in•lb (13.5 N•m)

Module Mounting

Screws

28 in•lb (3.2 N•m)

Starter Housing

Screws

40 in•lb (4.5 N•m)

Air Cleaner Cover

Screws

40 in•lb (4.5 N•m)

Flywheel Torque

(Clutch Rotor)

150 in•lb (16.9 N•m)

Spark Plug 110-120 in•lb

(12.3-13.5 N•m)

Reed Screw 15 in•lb (1.67 N•m)

EN–19

California Emission

Control Warranty

Statement

Your Warranty Rights And

Obligations

The California Air Resources Board and Toro are

pleased to explain the emission control system

warranty on your 1995 lawn and garden equipment

engine. In California, new lawn and garden

equipment engines must be designed, built and

equipped to meet the State’s stringent anti-smog

standards. Toro must warrant the emission control

system on your lawn and garden equipment engine

for the periods of time listed below provided there

has been no abuse, neglect or improper maintenance

of your lawn and garden equipment engine.

Your emission control system may include parts such

as the carburetor or fuel injection system, the ignition

system, and catalytic converter. Also included may be

hoses, belts, connectors and other emission-related

assemblies.

Where a warrantable condition exists, Toro will repair

your lawn and garden equipment engine at no cost to

you including diagnosis, parts and labor.

The 1995 and later utility and lawn and garden

equipment engines are warranted for two years. If any

emission-related part on your engine is defective, the

part will be repaired or replaced by Toro.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the lawn and garden equipment engine

owner, you are responsible for the

performance of the required maintenance

listed in your operator’s manual. Toro

recommends that you retain all receipts covering

maintenance on your lawn and garden equipment

engine, but Toro cannot deny warranty solely for

the lack of receipts or for your failure to ensure

the performance of all scheduled maintenance.

• As the lawn and garden equipment engine

owner, you should however be aware that Toro

may deny you warranty coverage if your lawn

and garden equipment engine or a part has failed

due to abuse, neglect, improper maintenance or

unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your lawn and

garden equipment engine to a Toro Authorized

Service Dealer as soon as a problem exists. The

warranty repairs should be completed in a

reasonable amount of time, not to exceed 30

days.

If you have any questions regarding your warranty

rights and responsibilities, you should call

1–800–237–2654.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

• The warranty period begins on the date the

engine or equipment is delivered to the retail

purchaser.

• The manufacturer warrants to the initial owner

and each subsequent purchaser, that the engine is

free from defects in material and workmanship

which cause the failure of a warranted part for a

period of two years.

• Repair or replacement of warranted part will be

performed at no charge to the owner at an

Authorized Toro Service Dealer. For the nearest

location, please contact Toro at:

1–800–237–2654.

• Any warranted part which is not scheduled for

replacement, as required maintenance which is

scheduled only for regular inspection to the

effect of “Repair or replace as necessary” is

warranted for the warranty period. Any

warranted part which is scheduled for

replacement as required maintenance will be

warranted for the period of time up to the first

scheduled replacement print for that part.

EN–20

• The owner will not be charged for diagnostic

labor which leads to the determination that a

warranted part is defective, if the diagnostic

work is performed at an Authorized Toro Service

Dealer.

• The manufacturer is liable for damages to other

engine components caused by the failure of a

warranted part still under warranty.

• Failures caused by abuse, neglect or improper

maintenance are not covered under warranty.

• The use of add-on or modified parts can be

grounds for disallowing a warranty claim. The

manufacturer is not liable to cover failures or

warranted parts caused by the use of add-on or

modified parts.

• In order to file a claim, go to your nearest

Authorized Toro Service Dealer. Warranty

services or repairs will be provided at all

Authorized Toro Service Dealers.

• Any manufacturer approved replacement part

may be used in the performance of any warranty

maintenance or repair of emission related parts

and will be provided without charge to the

owner. Any replacement part that is equivalent in

performance or durability may be used in

non-warranty maintenance or repair and will not

reduce the warranty obligations of the

manufacturer.

• The following components are included in the

emission related warranty of the engine, air

filter, carburetor, primer, fuel lines, fuel pick

up/fuel filter, ignition module, spark plug and

muffler.

Hand Held

Gas Products

THE TORO TOTAL COVERAGE

GUARANTEE

A Full Warranty

(Limited Warranty for Commercial Use)

What Is Covered By This Express Warranty?

The Toro Company promises to repair any TORO Product

used for normal residential purposes* if defective in materials

or workmanship. The following time periods apply from the

date of purchase:

• TORO Hand Held Gas Products

with Model Numbers of 51911,

51916, 51918 and 58452 3 year full warranty. . . . . . . . . .

• All other TORO Hand Held

Gas Products 2 year full warranty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

The cost of parts and labor is included, but the customer

pays the transportation costs.

*Normal residential purposes means use of the product on

the same lot as your home. Use at more than one location is

considered commercial use and the commercial use warran-

ty would apply.

What Products Are Covered By This Warranty?

This warranty applies to all TORO Hand Held Gas Powered

Trimmers, Blowers/Vacs, Cultivators and Brushcutters. All

other TORO gas powered or electric powered products are

covered by separate warranty statements.

How About Commercial Use?

Toro Consumer Products used for commercial, institutional

or rental use are warranted against defects in material or

workmanship. The following time period applies from the

date of purchase:

• TORO Hand Held Gas Products

used Commercially 45 day limited warranty. . . . . . . . . . . .

Repair by an Authorized Toro Dealer is your sole remedy

under this warranty.

How Do You Get Warranty Service?

Should you feel your TORO Product requires warranty ser-

vice, contact the retailer who sold you the product or any

Authorized TORO Service Dealer or TORO Master Service

Dealer. The Yellow Pages of your telephone directory is a

good reference source. The dealer will either arrange service

at his/her dealership or recommend another Authorized Ser-

vice Dealer who may be more convenient. You may need

proof of purchase (copy of registration card, sales receipt,

etc.) for warranty validation.

If for any reason you are dissatisfied with the Service Deal-

er’s analysis of the defect in materials or workmanship or if

you need a referral to a TORO Service Dealer, please feel

free to contact us at the following address:

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

612–888–8801

800–237–2654

30 Day Satisfaction Guarantee

If for any reason you are not satisfied with your TORO Hand

Held Gas Product within the first 30 days of residential use,

you may return the product to the retail outlet where pur-

chased. The retailer will offer the purchaser the option of ei-

ther a refund of the original purchase price or credit for the full

value toward the purchase of a similar TORO Hand Held Gas

Product. All refund or credit arrangements must be made

through the retailer who originally sold you the TORO Hand

Held Gas Product.

What Must You Do To Keep The Warranty

In Effect?

You must maintain your TORO Product by following the main-

tenance procedures described in the operator’s manual. Such

routine maintenance, whether performed by a dealer or by

you, is at your expense.

What Does This Warranty Not Cover?

and

How Does Your State Law Relate To This Warranty?

There is no other express warranty. This express warranty

does not cover:

• Cost of regular maintenance service or parts, such as fil-

ters, fuel, lubricants, tune–up parts, blade sharpening or

cable/linkage adjustments.

• Any product or part which has been altered or misused or

required replacement or repair due to accidents or lack of

proper maintenance.

• Repairs necessary due to improper fuel, contaminants in

the fuel system, or failure to properly prepare the fuel sys-

tem prior to any period of non–use over three months.

• Pickup and delivery charges.

All repairs covered by this warranty must be performed by an

Authorized TORO Service Dealer using Toro approved re-

placement parts.

The Toro Company is not liable for indirect, incidental or

consequential damages in connection with the use of the

TORO Products covered by this warranty, including any

cost or expense of providing substitute equipment or ser-

vice during reasonable periods of malfunction or non–

use pending completion of repairs under this warranty.

Some states do not allow exclusions of incidental or con-

sequential damages, so the above exclusion may not ap-

ply to you.

This warranty gives you specific legal rights, and you

may also have other rights which vary from state to state.

Customers who have purchased TORO products exported from the United States or Canada should contact their TORO

Distributor (Dealer) to obtain guarantee policies for your country, province, or state. If for any reason you are dissatisfied

with your Distributor’s service or have difficulty obtaining guarantee information, contact the TORO importer. If all other

remedies fail, you may contact us at The Toro Company.

COUNTRIES OTHER THAN THE UNITED STATES AND CANADA

F–1

Table des matières

Page

Introduction 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plein de carburant et préliminaires 2. . . . . .

Utilisation 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation avec la lame de débroussailleuse 4

Entretien et remisage 4. . . . . . . . . . . . . . . . .

Décalcomanies de sécurité et instructions 5.

Glossaire des pictogrammes 6. . . . . . . . . . . .

Assemblage 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage de la poignée en J 7. . . . . . . . . . . .

Montage de la bandoulière 7. . . . . . . . . . . . .

Montage de la lame 7. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage de la bobine de fil 7. . . . . . . . . . . .

Avant la mise en marche 8. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile et carburant 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mélange de l’huile et du carburant 9. . . . . .

Utilisation 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mise en marche/arrêt 10. . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de la lame 10. . . . . . . . . . . . . . . . .

Aiguisage de la lame 10. . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la longueur du fil de coupe 11. . .

Bordures ornementales 11. . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plan d’entretien 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mise en place du fil de coupe 12. . . . . . . . . .

Regarnissage de la bobine 12. . . . . . . . . . . . .

Montage d’une bobine prégarnie 13. . . . . . . .

Entretien du carter d’engrenage 13. . . . . . . . .

Entretien du filtre à air 13. . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du carburateur 14. . . . . . . . . . . . . . .

Remplacement de la bougie 16. . . . . . . . . . . .

Inspection/nettoyage du silencieux 16. . . . . .

Remontage du silencieux 17. . . . . . . . . . . . . .

Nettoyage 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remisage 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dépannage 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fiche technique 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moteur 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arbre moteur & tête de coupe 20. . . . . . . . . .

Couple de serrage spécifié, moteur froid 21. .

Déclaration de garantie anti-pollution

pour la Californie 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantie 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction

Merci pour votre achat d’un produit Toro.

Chez Toro, notre désir à tous est que vous soyez

entièrement satisfait de votre nouveau produit.

N’hésitez donc pas à contacter votre concessionnaire

agréé local qui tient à votre disposition un service

d’entretien et de réparations, des pièces détachées et

toute information qui pourrait vous être utile.

Chaque fois que vous contactez votre concessionnaire

agréé ou l’usine, tenez à sa disposition les numéros de

modèle et de série du produit. Ces numéros aideront

le concessionnaire ou le représentant du service

après-vente à vous fournir des informations précises

pour votre produit particulier. Les numéros de modèle

et de série de l’appareil sont indiqués sur une

décalcomanie comme illustré à la figure 1.

A titre de référence, notez les numéros de modèle et

de série de l’appareil dans l’espace ci-dessous.

No. de modèle :

No. de série :

Lisez attentivement ce manuel pour vous familiariser

avec l’utilisation et l’entretien correct de votre

produit. La lecture de ce manuel vous aidera, ainsi

que les autres utilisateurs, à éviter des accidents

corporels et des dommages au produit. Bien que Toro

conçoive, fabrique et commercialise des produits

sûrs, à la pointe de la technologie, vous avez la

responsabilité de l’utiliser correctement et en toute

F–2

sécurité. Vous êtes également responsables d’instruire

les personnes auxquelles vous permettrez d’utiliser le

produit, sur l’usage en toute sécurité.

Les mises en garde de ce manuel identifient les

dangers potentiels et comprennent des messages de

sécurité spécifiques destinés à vous éviter et à éviter à

d’autres des blessures ou même la mort. Les mises en

garde sont intitulées DANGER, ATTENTION et

PRUDENCE, suivant le niveau de danger. Toutefois,

quel que soit ce niveau, soyez extrêmement prudent.

DANGER signale un danger sérieux, entraînant

inévitablement des blessures graves, voire mortelles,

si les précautions recommandées ne sont pas

respectées.

ATTENTION signale un danger pouvant entraîner

des blessures graves, voire mortelles, si les

précautions recommandées ne sont pas respectées.

PRUDENCE signale un danger pouvant entraîner des

blessures légères ou modérées si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

Deux autres termes sont également utilisés pour

signaler des messages d’informations essentielles :

“Important”, pour attirer l’attention sur des

informations mécaniques spécifiques, et “Remarque”,

pour des informations d’ordre général méritant une

attention particulière.

Sécurité

Remarque: Utilisation dans les forêts

domaniales des Etats-Unis et

dans les Etats de Californie,

Maine, Orégon et Washington.

Dans toutes les forêts domaniales

des Etats-Unis ainsi que dans les

Etats de Californie (Codes des

ressources publiques 4442 et

4443), d’Orégon et de

Washington, la loi requiert que

certains moteurs à combustion

interne utilisés en zone forestière

couverte d’herbe ou de

broussailles soient équipés d’un

pare-étincelle en état de marche,

ou que le moteur soit construit,

équipé et entretenu pour éviter les

incendies. Renseignez-vous

auprès des autorités locales ou de

l’Etat pour connaître la

réglementation en vigueur. Le

non-respect de ces obligations

peut impliquer votre

responsabilité ou vous exposer à

des amendes. Cet appareil n’est

pas équipé d’origine d’un

pare-étincelle. Si ce dispositif est

obligatoire dans votre région,

demandez à votre marchand de

monter sur votre appareil le kit de

pare-étincelle accessoire en

option, réf. n° 180030.

Plein de carburant et

préliminaires

1. L’essence est extrêmement inflammable, et ses

vapeurs peuvent exploser en cas d’ignition.

Toujours couper le moteur et le laisser refroidir

avant de remplir le réservoir de carburant. Ne

pas fumer lorsqu’on remplit le réservoir de

carburant. Travailler loin de toute flamme nue ou

source d’étincelles.

2. Conserver l’essence et le carburant uniquement

dans des récipients conçus et agréés pour cela.

3. La pression peut s’accumuler dans le réservoir

de carburant. Desserrer lentement le bouchon du

réservoir pour libérer la pression en douceur.

4. Faire le plein de carburant dans un local propre,

bien aéré. Eponger immédiatement le carburant

répandu. Si l’on a répandu du carburant, le

laisser sécher entièrement avant de mettre le

moteur en marche.

5. Eloigner l’appareil d’au moins 3 m (10 pieds) de

l’endroit où l’on a fait le plein avant de mettre le

moteur en marche.

F–3

6. Avant chaque utilisation de l’appareil, contrôler

soigneusement qu’il n’y a pas de pièces

endommagées ou mal fixées. Ne pas utiliser

l’appareil avant d’avoir apporté les corrections

ou les réparations nécessaires.

7. Eviter le démarrage accidentel. Toujours se tenir

en position de démarrage lorsqu’on tire la corde

du lanceur.

8. Tenir tout le monde éloigné d’au moins 10 m

(33 pieds) de la zone de travail, surtout les

enfants et les animaux domestiques.

9. Inspecter soigneusement les zones de travail au

préalable. Retirer tous les débris susceptibles de

se prendre dans le fil ou la lame. Retirer

également les objets susceptibles d’être projetés

durant la coupe.

10. Avant de mettre l’appareil en marche, s’assurer

que la tête de coupe et le fil ne touchent rien.

11. Rester vigilant. Pour éviter les accidents à

soi-même ou à d’autres personnes, ne pas utiliser

cet appareil si l’on se sent fatigué.

12. Ne pas utiliser cet appareil sous l’influence de

drogues, d’alcools ou de médicaments.

Utilisation

1. Porter des lunettes de sécurité ou des protections

occulaires lors de toute utilisation de l’appareil.

2. Porter un équipement approprié. Ne pas utiliser

l’appareil nu-pieds ou en sandales. Toujours

porter des chaussures solides à semelle de

caoutchouc. Le port de gants, de protections

auditives et d’un pantalon est recommandé.

3. Ne pas porter de vêtements ou d’objets flottants

tels que des écharpes, cravates, pendentifs, etc.,

susceptibles d’être aspirés dans la prise d’air.

Attacher les cheveux longs pour qu’ils ne

risquent pas d’être aspirés dans la prise d’air.

4. Ne pas approcher les mains et les pieds des

pièces en mouvement. Ne pas essayer de toucher

ou d’arrêter le fil lorsqu’il tourne.

5. Ne pas toucher le cylindre ou l’échappement.

Ces pièces deviennent brûlantes durant

l’utilisation et mettent un certain temps à

refroidir lorsqu’on arrête l’appareil.

6. Toujours tenir l’appareil à deux mains durant

l’utilisation. Tenir fermement les poignées avant

et arrière.

7. N’utiliser l’appareil qu’à l’extérieur, dans un

endroit bien aéré. Le monoxyde de carbone

présent dans les gaz d’échappement peut être

mortel dans un endroit confiné.

8. Si l’on percute ou accroche un obstacle, couper

immédiatement le moteur et vérifier si l’appareil

n’est pas endommagé. Apporter les réparations

nécessaires avant de reprendre l’utilisation. Ne

pas utiliser l’appareil s’il présente des pièces

endommagées ou mal fixées.

9. Utiliser un appareil adapté à la tâche. N’utiliser

l’appareil que pour les tâches pour lesquelles il

est conçu.

10. Ne pas forcer l’appareil à une vitesse supérieure

à celle à laquelle il est capable de couper

correctement.

11. Ne pas tenter d’atteindre des endroits trop

éloignés. Toujours se tenir bien en équilibre et

veiller à ne pas glisser.

12. Ne pas faire tourner le moteur plus vite que

nécessaire pour la coupe des broussailles, la

tonte de l’herbe et la taille des bordures. Ne pas

faire tourner le moteur à haut régime lorsqu’on

ne coupe rien.

13. Le pare-fil doit toujours être en place lors de

l’utilisation du fil de coupe.

14. Ne pas allonger le fil au-delà de la longueur

spécifiée dans ce manuel.

15. Toujours arrêter le moteur si l’on doit

interrompre la coupe, ou lors des déplacement

d’une zone de travail à une autre.

F–4

16. Utiliser exclusivement des pièces de rechange

d’origine, en vente chez les concessionaires

agréés, pour l’entretien et les réparations.

L’usage de pièces non standard ou d’accessoires

non conçus pour cette débroussailleuse peut

occasionner des blessures graves à l’utilisateur,

endommager l’appareil, et vous faire perdre le

droit à la garantie.

Utilisation avec la lame de

débroussailleuse

1. Lire les consignes de sécurité à partir de la

page 2.

2. Toujours utiliser la bandoulière lorsqu’on utilise

la lame de débroussailleuse.

3. La poignée en J doit toujours se trouver entre

l’utilisateur et la tête de coupe.

4. Ne jamais, en aucune circonstance, utiliser la

lame à plus de 75 cm du sol (30 pouces).

5. Ne pratiquer un mouvement de fauchage qu’avec

la plus grande prudence.

6. Avec la lame standard à 4 dents, ne pas couper

de tiges de plus de 12 mm (1/2 pouce), sans quoi

l’appareil risque de rebondir violemment.

7. Ne pas tenter d’arrêter ou de toucher la lame

avec la main tant qu’elle tourne.

8. Ne pas faire tourner le moteur à plein régime

lorsqu’on ne coupe rien.

9. Si l’on percute ou accroche un obstacle, couper

immédiatement le moteur et vérifier si l’appareil

n’est pas endommagé. Apporter les réparations

nécessaires avant d’utiliser à nouveau l’appareil.

Ne pas utiliser la débroussailleuse avec une lame

émoussée, fendue ou tordue.

10. Débarrasser l’appareil de la végétation et des

débris, particulièrement entre la lame et le carter

de lame.

11. Arrêter IMMEDIATEMENT le moteur si

l’appareil se met à vibrer de manière anormale.

Les vibrations sont le signe d’un problème.

Contrôler soigneusement l’état de l’appareil et le

serrage des écrous et boulons avant de

poursuivre. Réparer ou remplacer les pièces

éventuellement endommagées.

Entretien et remisage

1. Nettoyer la lame avec un produit de ménage

pour enlever les dépôts gommeux, puis huiler la

lame avec de l’huile pour machines pour la

protéger contre la rouille.

2. Ranger l’appareil au sec dans un endroit

approprié, sous clé, pour éviter qu’il ne soit

utilisé sans autorisation ou endommagé.

Conserver l’appareil hors de portée des enfants.

F–5

Décalcomanies de sécurité et instructions

Des décalcomanies et instructions de sécurité bien visibles sont placées près de tous

les endroits potentiellement dangereux. Remplacer toute décalcomanie

endommagée ou manquante.

SUR LE CAPOT

(Réf. n° 92-3332)

SUR LE MANCHE

(Réf. n° 92-3328)

SUR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT

(Réf. n° 92-3334)

SUR LE MANCHE

(Réf. n° 92-3323)

SUR LE CARTER

DE LAME

(Réf. n° 92-3325)

F–6

Glossaire des pictogrammes

Surface brûlante

Porter une protection

occulaire et auditive.

Rester à une distance

suffisante de la

machine.

Projection d’objets –

Risques pour tout le

corps

Lire le manuel

d’instructions

Renseignements

concernant l’entretien,

appeler le:

1–800–237–2654

Carburant Huile

Ne pas aiguiser la

lame

Tenir tout le monde

éloigné d’au moins

10 m (30 pieds) de la

zone de travail,

surtout les enfants et

les animaux

domestiques.

F–7

Assemblage

Montage de la poignée en J

1. Mettre en place les éléments de montage de la

poignée en J (Fig. 2).

2. Placer la poignée en J dans la position souhaitée,

puis serrer les vis de fixation (Fig. 2).

Montage de la bandoulière

1. Passer l’extrémité de la sangle non terminée par

une boucle dans l’anneau du mousqueton.

2. Passer la sangle dans la boucle (Fig. 3).

3. Accrocher le mousqueton au fil enroulé sur le

manche (Fig. 4). Régler la longueur de la sangle.

Montage de la lame

1. Déposer le pare-fil.

2. Insérer la goupille dans la rainure de blocage.

Dévisser la bobine dans le sens des aiguilles

d’une montre. Déposer la bobine et la rondelle

de blocage (Fig. 5).

3. S’assurer qu’on dispose de toutes les pièces

nécessaires pour le montage de la lame (Fig. 6).

Ne pas retirer les protections des dents de la

lame. Toujours porter des gants lors des

manipulations ou du montage de la lame.

4. Monter la lame, la rondelle et le contre-écrou.

Insérer la goupille dans la rainure de blocage

(Fig. 6). Maintenir la lame à plat contre la

rondelle et serrer le contre-écrou à fond à la

main, en sens inverse aux aiguilles d’une

montre.

5. Si l’on possède une clé dynamométrique,

serrer le contre-écrou à 225-250 in•lb (25,3 à

28,1 N•m), en maintenant la goupille dans la

rainure de blocage (Fig. 6).

A défaut de clé dynamométrique, visser le

contre-écrou sur la lame à la main, aussi serré

que possible (Fig. 7). A l’aide d’une clé plate,

visser ensuite le contre-écrou de 1/2 à 3/4 de tour

supplémentaire (minimum) (Fig. 8). Le

contre-écrou se trouve alors serré au couple

spécifié de 225-250 in•lb (25,3-28,1 N•m).

On peut à présent retirer les protections des dents

de la lame.

6. Lors du montage de la lame, le bord de la lame

doit se trouver face au repère sur le carter de

lame (Fig. 9). L’écart par rapport au repère ne

doit pas dépasser l’épaisseur de la lame. Si

l’alignement est incorrect, recommencer le

montage comme illustré à la figure 6.

DANGER POTENTIEL

• Si la lame est mal montée, la

débroussailleuse risque d’être endommagée

par des vibrations, et la lame risque se

détacher.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Une lame projetée peut occasionner des

blessures graves à l’utilisateur ou aux

personnes à proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• S’assurer que la lame est bien à plat contre

la rondelle après le serrage du contre-écrou.

Montage de la bobine de fil

1. Mettre les protections sur les dents de la lame.

Insérer la goupille dans la rainure de blocage.

Dévisser le contre-écrou dans le sens des

aiguilles d’une montre (voir Fig. 6).

2. Déposer le contre-écrou, la rondelle de blocage

et la lame.

3. S’assurer qu’on dispose de toutes les pièces

nécessaires au montage de la bobine de fil (voir

Fig. 5).

F–8

4. Insérer la goupille dans la rainure de blocage

(voir Fig. 5). Monter la rondelle. Visser la

bobine sur l’axe en sens inverse aux aiguilles

d’une montre.

5. Monter le pare-fil au moyen de toutes les vis

(voir Fig. 5). Serrer les vis.

Avant la mise en

marche

Huile et carburant

CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR

L’UTILISATION D’UN MÉLANGE D’ESSENCE

SANS PLOMB ET D’HUILE.

Remarque: LIRE SOIGNEUSEMENT LES

INSTRUCTIONS QUI SUIVENT

AVANT DE METTRE EN

MARCHE OU D’UTILISER

L’APPAREIL. L’usage d’huile ou

de carburant inadéquats ou trop

vieux, ou d’un mélange incorrect

d’huile et de carburant, risque

d’endommager le moteur. Ce type

de dommage entraîne

l’annulation de la garantie du

moteur.

DANGER POTENTIEL

• Dans certaines conditions, l’essence est

extrêmement inflammable et hautement

explosive.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Un incendie ou une explosion provoqués

par l’essence peuvent occasionner des

brûlures à vous ou à d’autres personnes,

ainsi que des dégâts matériels.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Remplir le réservoir de carburant à

l’extérieur, dans un endroit bien aéré, en

utilisant un entonnoir, lorsque le moteur est

froid. Eponger l’essence éventuellement

répandue.

• Ne pas remplir entièrement le réservoir de

carburant. Le niveau d’essence dans le

réservoir ne doit pas dépasser 6 à 13 mm

(1/4” à 1/2”) sous le bas du goulot. L’espace

au-dessus doit rester vide pour permettre la

dilatation des vapeurs d’essence.

• Ne jamais fumer lorsqu’on manipule de

l’essence. Se tenir à l’écart de toute flamme

nue ou risque d’ignition des vapeurs par

une étincelle.

• Conserver l’essence dans un récipient

agréé, hors de portée des enfants.

• Ne pas faire de réserves d’essence

supérieures à la quantité consommée en

30 jours.

Type d’huile recommandé

L’appareil est fourni avec un flacon de 240 ml (8oz.)

d’huile pour moteur deux temps.

L’huile 2 temps TORO est recommandée pour cet

appareil à moteur à usage extérieur. Avant d’utiliser

une huile 2 temps d’autre marque, s’assurer qu’il

s’agit d’une huile de haute qualité, destinée aux

moteurs 2 temps refroidis par air.

F–9

DANGER POTENTIEL

• Le mélange essence/huile contient des

produits de distillation du pétrole.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le mélange essence/huile peut être toxique

ou mortel en cas d’ingestion. Il est

également irritant pour la peau.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne pas boire le mélange essence/huile.

• Eviter un contact prolongé avec la peau.

Laver soigneusement la peau après tout

contact.

• Ne pas réutiliser un bidon d’huile vide.

IMPORTANT: En cas d’ingestion de mélange

essence/huile, ne pas faire vomir. APPELER

IMMÉDIATEMENT UN MÉDECIN.

Type d’essence recommandée

Utiliser de l’essence sans plomb propre et fraîche,

ayant moins de 60 jours.

Remarque: L’alcool éventuellement mêlé au

carburant absorbe l’humidité

(l’eau). 1% d’humidité dans le

carburant suffit déjà pour causer la

dissociation du carburant et de

l’huile et la formation d’acides

durant la conservation.

Si l’on utilise ce type de carburant,

utiliser du carburant frais (conservé

moins de 60 jours) et effectuer le

mélange conformément aux

instructions.

Définition des carburants dilués

Les carburants actuels contiennent souvent un

mélange d’essence et d’un ou plusieurs composés

oxygénés tels que l’éthanol, le méthanol ou le MTBE

(éther).

Usage des carburants dilués

Si l’on décide d’utiliser un carburant dilué ou si on ne

peut pas faire autrement, respecter les précautions

suivantes:

1. Utiliser toujours un mélange de carburant frais

préparé selon les instructions du manuel.

2. Utiliser un additif spécial tel que le STA-BILr,

le conditionneur/stabilisateur Toro, ou un

produit équivalent.

3. Toujours bien agiter le mélange de carburant

avant de remplir le réservoir.

4. Vider le réservoir puis faire tourner le moteur

pour l’assécher complètement avant de ranger

l’appareil.

Usage d’additifs pour carburant

L’usage d’additifs de carburant tels que le

stabilisateur/conditionneur Toro, le stabilisateur

d’essence STA-BILr ou un produit équivalent inhibe

la corrosion et limite la formation de dépôts

gommeux. Ajouter 6 ml d’additif par litre de

carburant (0.8 oz par gallon) selon les instructions sur

le flacon. NE JAMAIS ajouter l’additif directement

dans le réservoir de l’appareil. L’usage d’un additif

permet de préserver la fraîcheur du carburant

pour une durée maximum de 6 mois.

Mélange de l’huile et du

carburant

Remarque: Pour un bon fonctionnement du

moteur et une fiabilité maximum,

suivre soigneusement les

instructions de mélange de l’huile

et du carburant figurant sur le

flacon d’huile 2 temps. Mélanger

l’huile 2-temps et le carburant

selon un rapport carburant/

huile 32:1. L’usage d’un mélange

incorrect peut endommager

gravement le moteur.

F–10

Bien mélanger l’huile 2 temps et l’essence sans

plomb dans un récipient séparé, dans les proportions

voulues, 32:1. Ne pas effectuer le mélange

directement dans le réservoir du moteur. Les

proportions spécifiques du mélange d’essence et

d’huile sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

Mélange ESSENCE/HUILE 32:1

 

1 gallon US 4.0 oz.

(3,8 litres) (118 ml)

1 litre 30 ml

DANGER POTENTIEL

• L’essence contient des gaz susceptibles de

créer de la pression dans le réservoir.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Des projections d’essence peuvent se

produire lorsqu’on retire le bouchon du

réservoir.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Dévisser lentement le bouchon du réservoir

pour éviter la projection de carburant.

Utilisation

Mise en marche/arrêt

1. Mélanger l’huile et l’essence et remplir le

réservoir de carburant selon les instructions,

page 8.

2. Enfoncer le commutateur d’allumage en position

de marche (“ON”). L’emplacement du

commutateur est illustré à la figure 10).

3. Appuyer à fond sur l’amorceur et lâcher 5 à 7

fois. L’emplacement de l’amorceur est illustré à

la figure 11.

4. Mettre la manette en position de fermeture

complète (“CHOKE”), voir figure 11.

5. Poser l’appareil sur le sol, serrer à fond la

gâchette de commande des gaz et tirer

rapidement la corde du lanceur comme illustré à

la figure 12 jusqu’à ce qu’on ait l’impression que

le moteur veut démarrer (2 à 5 tractions sont

normalement nécessaires).

6. Mettre la manette de starter en position

d’ouverture partielle (Fig. 11). Tirer rapidement

la corde du lanceur 1 à 3 fois jusqu’à ce que le

moteur démarre (Fig. 12).

7. Si le moteur ne démarre pas, répéter l’opération

du point 4 au point 6.

8. Laisser le moteur chauffer 5 à 10 secondes, puis

mettre la manette de starter en position de

marche (“RUN”) (Fig. 11).

9. Pour arrêter le moteur, enfoncer le commutateur

d’allumage en position d’arrêt (OFF) (Fig. 10).

Remarque: Lorsqu’on n’utilise pas l’appareil,

ou pour le rangement, déposer

l’appareil à plat sur le sol pour

qu’il repose sur son support

comme illustré à la figure 13,

plutôt que de l’accrocher par le

pare-fil ou la tête de coupe.

Utilisation de la lame

Remarque: Toujours utiliser la bandoulière

quand la débroussailleuse est

équipée de la lame.

1. Toujours se tenir dans la position correcte

lorsqu’on utilise la lame (Fig. 14).

Aiguisage de la lame

IMPORTANT: Ne jamais aiguiser la lame.

F–11

DANGER POTENTIEL

• L’aiguisage de la lame entraîne un risque

de rupture durant l’emploi.

QUELS SONT LES RISQUES?

• La projection d’une lame ou d’un morceau

de lame peut blesser gravement l’utilisateur

ou des personnes à proximité.

COMMENT SE PROTÉGER?

• NE JAMAIS AIGUISER LA LAME. La

remplacer si elle est émoussée.

La lame est réversible. Lorsque les arêtes sont usées

d’un côté, on peut la démonter, la retourner et la

remonter pour utiliser les arêtes tranchantes de l’autre

côté.

Si l’on observe une fissure, remplacer la lame par une

lame neuve achetée chez un réparateur agréé Toro.

Réglage de la longueur du fil

de coupe

La tête de coupe est dotée d’un mécanisme de

percussion qui permet de donner du fil sans arrêter le

moteur. Pour donner du fil, frapper légèrement la tête

de coupe sur le sol (Fig. 15) en faisant tourner le

moteur à haut régime.

Remarque: Veiller à ce que le fil ait toujours

la longueur maximum.

L’allongement du fil est plus

difficile si on laisse le fil devenir

trop court.

Chaque fois qu’on frappe la tête de coupe sur le sol,

le fil sort d’environ 2,5 cm (1 pouce). Une lame

montée dans le pare-fil coupe le fil à la longueur

voulue s’il en sort trop.

Frapper la tête de coupe de préférence sur un sol nu

ou dur. Si l’on demande la sortie du fil dans l’herbe

haute, le moteur risque de caler.

Bordures ornementales

Des bordures ornementales peuvent être réalisées

autour des arbres, poteaux, barrières, etc. (Fig. 16).

Entretien

Plan d’entretien

Les opérations d’entretien nécessaires doivent être effectuées à la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous

pour que l’appareil continue de satisfaire les normes anti-pollution 1995 de Californie. Ces opérations doivent

également être effectuées lors de la remise en service après l’hivernage.

Fréquence Entretien requis Voir:

Avant le démarrage Remplir le réservoir d’un mélange correct d’huile et

d’essence.

Page 8

Toutes les 10 heures Nettoyer le filtre à air et le réimprégner d’huile. Page 12

Toutes les 25 heures Inspecter et nettoyer le silencieux. Page 14

Toutes les 50 heures Vérifier l’état de la bougie et l’écartement des

électrodes.

Page 14

F–12

Mise en place du fil de coupe

Le fil de coupe peut être renouvelé de deux manières,

en regarnissant la bobine de l’appareil ou en montant

une bobine prégarnie.

Regarnissage de la bobine

Pour regarnir la bobine qui se trouve dans l’appareil,

il faut:

1. Vérifier la grosseur du fil.

2. Retirer la bobine à garnir et son ressort.

3. Enrouler le fil sur la bobine de l’appareil.

4. Remonter la bobine et son ressort.

Type de fil utilisé

DANGER POTENTIEL

• Un fil de type incorrect risque de se rompre

et d’être projeté vers l’utilisateur ou des

personnes à proximité.

QUELS SONT LES RISQUES?

• L’usage d’un fil incorrect peut entraîner

des blessures graves.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Utiliser uniquement du fil de rechange

monofilament agréé Toror.

• Ne pas utiliser de fil métallique ou de

ficelle. Ne pas utiliser de fil renforcé de

métal.

La grosseur du fil a beaucoup d’importance. Utiliser

du fil de 0.095 pouces de diamètre (2,4 mm). L’usage

d’un fil plus gros peut entraîner la surchauffe et la

défaillance du moteur.

Dépose de la bobine de l’appareil

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les

pièces mobiles. Débrancher le fil de la bougie.

2. Tenir d’une main le porte-bobine extérieur et

dévisser le bouton de percussion dans le sens

des aiguilles d’une montre (Fig. 17). Contrôler

que le boulon à l’intérieur du bouton de

percussion puisse se mouvoir librement.

Remplacer le bouton de percussion s’il est

endommagé.

3. Retirer la bobine intérieure (Fig. 17).

4. Nettoyer l’intérieur du porte-bobine avec un

chiffon propre (Fig. 18).

Remarque: Toujours nettoyer la bobine, le

porte-bobine et l’axe avant de

remonter le bouton de percussion.

5. Contrôler l’usure des ergots d’avance du fil de la

bobine et du porte-bobine (Fig. 19). Si

nécessaire, éliminer les bavures ou remplacer la

bobine et le porte-bobine.

Garnissage de la bobine de l’appareil

1. Prendre environ 50 pieds (15 m) de fil de coupe

neuf, et le plier en deux moitiés égales. Insérer

chaque extrémité du fil dans un des deux trous

de la bobine intérieure (Fig. 19). Tirer le fil pour

faire disparaître la boucle.

2. Enrouler les fils sur la bobine en couches serrées

et régulières (Fig. 20), dans le sens indiqué sur la

bobine intérieure. Veiller à ce que les deux fils

ne se chevauchent pas.

Remarque: Placer l’index entre les deux fils

pour les empêcher de se croiser.

Remarque: Le non-respect du sens

d’enroulement du fil indiqué

entraîne un mauvais

fonctionnement du mécanisme de

déroulement à percussion.

F–13

3. Insérer les deux bouts du fil dans les fentes

d’arrêt (Fig. 21).

Remontage de la bobine

1. Faire passer les bouts du fil dans les ouvertures

du porte-bobine (Fig. 22), puis prendre les bouts

du fil et tirer fermement pour détacher le fil des

fentes d’arrêt de la bobine intérieure.

2. Maintenir la bobine intérieure en position et

visser le bouton de percussion en sens inverse

aux aiguilles d’une montre (voir Fig. 21). Le

montage du fil est alors terminé.

Montage d’une bobine

prégarnie

1. Suivre les instructions de la rubrique TYPE DE

FIL UTILISÉ.

2. Suivre les instructions de la rubrique DÉPOSE

DE LA BOBINE DE L’APPAREIL.

3. Suivre les instructions de la rubrique

REMONTAGE DE LA BOBINE

Entretien du carter

d’engrenage

DANGER POTENTIEL

• Le carter d’engrenage devient extrêmement

chaud après une utilisation prolongée.

QUELS SONT LES RISQUES?

• La surface très chaude du carter peut

occasionner des brûlures.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne pas toucher le carter d’engrenage tant

qu’il n’est pas refroidi.

1. Contrôler la lubrification du carter d’engrenage

toutes les 50 heures de fonctionnement.

2. Pour contrôler le niveau de lubrifiant, retirer le

bouchon de graissage (Fig. 23). Le lubrifiant doit

arriver au bas de l’ouverture de contrôle. Si le

niveau est insuffisant, rajouter de la graisse au

lithium multi-usage n° 2 jusqu’au niveau requis.

3. Refermer le bouchon et bien le serrer pour éviter

les fuites.

Entretien du filtre à air

Remarque: NETTOYER LE FILTRE A

AIR ET LE RÉIMPRÉGNER

D’HUILE TOUTES LES

10 HEURES DE FONCTION-

NEMENT. Le filtre à air de

l’appareil est un des éléments dont

l’entretien est le plus important.

La négligence de cet entretien

annule la garantie. Avant

d’entreprendre le nettoyage,

s’assurer que l’appareil est arrêté.

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les

pièces mobiles. Débrancher le fil de la bougie.

2. Retirer les vis des deux côtés de l’ensemble de

couvercle du filtre à air/carburateur. Déposer le

couvercle du filtre à air (Fig. 24).

Remarque: La manette de starter doit être en

position entièrement fermée

(“CHOKE”) lors de la dépose et

du montage du couvercle du filtre

à air.

3. Déposer le filtre à air (Fig. 25).

4. Laver le filtre dans de l’eau additionnée de

détergent (Fig. 26). Rincer soigneusement le

filtre et le laisser sécher.

5. Imbiber le filtre d’huile SAE 30 jusqu’à ce qu’il

en soit saturé (Fig. 27).

6. Presser le filtre pour répartir l’huile (Fig. 28).

F–14

7. Remonter le filtre (voir Fig. 27), le couvercle de

filtre à air et les vis (voir Fig. 26).

Remarque: L’usage de l’appareil lorsque le

couvercle du filtre à air n’est pas

en place sur le carburateur annule

la garantie.

Réglage du carburateur

Votre appareil est équipé d’un carburateur de type à

membrane calibré à l’usine. Dans la plupart des cas, il

ne doit plus être réglé.

Remarque: Pour se conformer à la législation

californienne de 1995 contre la

pollution, les pointeaux du

carburateur sont pourvus de

capuchons limitant les possibilités

de réglage.

L’état du filtre à air a une grande influence sur le

fonctionnement de l’appareil. L’encrassement du filtre

à air freine le passage de l’air et perturbe le mélange

du carburant et de l’air dans le carburateur. Les

symptômes qui en résultent sont souvent confondus

avec un mauvais réglage du carburateur. Par

conséquent, vérifier l’état du filtre à air avant

d’entreprendre un réglage du carburateur. Voir

Entretien du filtre à air.

Le réglage du carburateur peut être nécessaire si l’on

rencontre les problèmes suivants:

• Le moteur ne tourne pas au ralenti;

• Le moteur hésite ou cale lors de l’accélération;

• On observe une perte de puissance du moteur qui

n’est pas corrigée par un nettoyage du filtre à air

et du silencieux.

Remarque: Un réglage mal effectué peut

endommager gravement votre

appareil.

Réglage du carburateur

1. Nettoyer le filtre à air s’il est sale. Voir

Entretien du filtre à air.

2. Effectuer le réglage provisoire lorsque le moteur

est à l’arrêt. Ce réglage provisoire doit permettre

de faire démarrer le moteur et de le laisser

chauffer avant d’effectuer le réglage définitif.

Réglage provisoire du régime de ralenti

A. Carburateur Walbro: Dévisser la vis de

régime de ralenti (Fig. 29) (en sens

contraire aux aiguilles d’une montre)

jusqu’à ce qu’elle ne touche plus le levier

d’accélérateur du carburateur. Revisser

ensuite la vis (dans le sens des aiguilles

d’une montre) jusqu’à ce qu’elle

commence juste de faire bouger le levier

d’accélérateur, puis la visser encore de

2 tours complets.

B. Carburateur Zama: Dévisser la vis de

régime de ralenti (Fig. 30) (en sens

contraire aux aiguilles d’une montre)

jusqu’à ce qu’elle ne touche plus le volet à

l’intérieur du carburateur. Pour ce faire,

guetter le moment où le levier

d’accélérateur s’arrête. Revisser ensuite la

vis (dans le sens des aiguilles d’une

montre) jusqu’à ce qu’elle commence juste

de faire bouger le levier d’accélérateur, puis

la visser encore de 1 tour 1/2.

3. Réglage provisoire des pointeaux de richesse

de haut régime et de ralenti:Dévisser les

pointeaux de richesse de haut régime et de

ralenti (en sens contraire aux aiguilles d’une

montre) jusqu’à ce que les capuchons limiteurs

ne permettent pas d’aller plus loin.

F–15

DANGER POTENTIEL

• Pour certains réglages du carburateur, le

moteur doit être en marche.

• Quand le moteur est en marche, la tête de

coupe tourne et d’autres pièces se

déplacent.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le contact avec la tête de coupe en rotation

ou d’autres pièces mobiles peut occasionner

des blessures graves, voire mortelles.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Ne pas approcher les mains, les pieds et les

vêtements de la tête de coupe ou d’autres

pièces mobiles.

• Ne laisser approcher aucune personne et

aucun animal domestique durant le réglage

du carburateur.

4. Lancer le moteur et le laisser tourner une minute.

5. Lâcher la gâchette de commande des gaz et

laisser le moteur tourner au ralenti. Si le moteur

cale, visser la vis de régime de ralenti (Figs. 29

et 30) (dans le sens des aiguilles d’une montre)

de 1/8 de tour à la fois (selon les besoins)

jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti.

Remarque: Ne pas forcer les capuchons

limiteurs avec un tournevis, sous

peinte d’endommager l’extrémité

des pointeaux et leur siège dans le

corps du carburateur.

6. Réglage définitif de la vis de régime de ralenti

et du pointeau de richesse de ralenti: Régler la

vis de régime de ralenti et le pointeau de richesse

de ralenti pour obtenir le ralenti le plus régulier.

A. Visser ensuite le pointeau de richesse de

ralenti (Figs. 29 et 30) (dans le sens des

aiguilles d’une montre) jusqu’à ce qu’on

entende le ralenti le plus rapide, puis

dévisser le pointeau de 1/8 de tour (en sens

inverse aux aiguilles d’une montre).

B. Serrer la gâchette de commande des gaz. Si

le moteur bafouille ou hésite lors de

l’accélération, dévisser le pointeau de

richesse de ralenti (Figs. 29 et 30) (en sens

contraire aux aiguilles d’une montre) de

1/16 de tour à la fois jusqu’à ce que le

moteur accélère rapidement.

C. Si le régime de ralenti a changé

significativement suite aux points a et b,

régler à nouveau la vis de régime de ralenti

(voir point 2).

Remarque: La bobine de la tête à percussion

ne doit pas tourner lorsque le

moteur est au ralenti.

7. Réglage définitif du pointeau de richesse de

haut régime

A. Il est déconseillé d’entreprendre le réglage

du pointeau de richesse de haut régime si

l’on ne dispose pas d’un tachymètre de

précision pour haut régime.

B. Le pointeau de richesse de haut régime est

réglé à l’usine à 1 tour 1/4 de la position

fermée. L’appareil devrait donner de bons

résultats pour ce réglage. Si un réglage

supplémentaire du pointeau de richesse de

haut régime semble nécessaire, s’adresser à

un réparateur agréé.

Remarque: Tout retrait des capuchons

limiteurs, même temporaire,

supprime la conformité de

l’appareil à la législation

californienne de 1995 contre la

pollution, et annule la garantie.

Remarque: Si le réglage du carburateur ne

résout pas les problèmes du

moteur, s’adresser à un réparateur

agréé.

F–16

Remplacement de la bougie

Utiliser une bougie Champion RDJ7Y (ou

équivalente). L’écartement correct des électrodes est

de 0.020 pouce (0,5 mm). Retirer la bougie toutes

les 50 heures de fonctionnement et contrôler son

état.

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les

pièces mobiles. Débrancher le fil de la bougie.

2. Nettoyer tout autour de la bougie, puis retirer la

bougie de la culasse.

Remarque: Remplacer la bougie si elle est

encrassée ou fêlée. Ne pas sabler,

gratter ou nettoyer les électrodes,

vu le risque d’endommager le

moteur par l’introduction de

particules dans le cylindre.

3. Régler l’écartement des électrodes à 0.020 pouce

(0,5 mm) à l’aide d’un calibre d’épaisseur

métallique (Fig. 31). Si l’écartement est correct,

monter la bougie dans la culasse et la serrer à

110-120 in•lb (12.3-13.5 N•m).

Inspection/nettoyage du

silencieux

Le silencieux doit être déposé toutes les 25 heures de

fonctionnement afin de contrôler s’il n’y a pas de

dépôt excessif de calamine. Un dépôt excessif autour

de l’ouverture d’échappement risque d’affecter les

performances du moteur.

La dépose du silencieux du moteur N28 nécessite le

démontage du capot arrière et de l’ensemble de

réservoir de carburant. Effectuer ce démontage selon

les instructions ci-dessous.

Remarque: Les joints du silencieux et du

tuyau d’échappement doivent être

remplacés.

DANGER POTENTIEL

• La surface du silencieux devient brûlante

durant le fonctionnement de l’appareil et

reste très chaude pendant un certain temps

après l’arrêt du moteur.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le contact avec la surface très chaude du

silencieux peut occasionner des brûlures.

COMMENT SE PROTÉGER?

• S’assurer que le silencieux soit

suffisamment refroidi avant de l’inspecter

et de le nettoyer.

Dépose du capot arrière

1. Retirer les 2 vis de fixation du capot arrière au

boîtier du lanceur et au carter moteur (Fig. 32).

Déposer le capot arrière.

Dépose du réservoir de carburant, de son

support et de l’écran thermique.

1. Vider le carburant du réservoir.

2. Retirer les 2 vis de fixation du support du

réservoir de carburant.

3. Déposer le support, le réservoir de carburant et

l’écran thermique (Fig. 33).

Dépose du silencieux

1. Retirer les boulons de fixation du silencieux

(Fig. 34).

2. Déposer le silencieux (avec l’écran thermique) et

son joint. Mettre le joint usagé au rebut.

Dépose du tuyau d’échappement

1. Retirer les vis de fixation du tuyau

d’échappement au corps du silencieux (Fig. 35).

2. Déposer le tuyau d’échappement et son joint.

F–17

Inspection et nettoyage

1. S’assurer que l’ouverture d’entrée du silencieux

ne présente pas de dépôt excessif de calamine

(Fig. 36). Nettoyer si nécessaire.

2. Vérifier si la chicane à l’intérieur du silencieux

ne présente pas d’accumulation excessive de

calamine. Si nécessaire, gratter l’intérieur avec

un morceau de fil métallique pour enlever les

dépôts et dégager les trous bouchés de la chicane

(Fig. 37).

Si l’on ne parvient pas à enlever les dépôts de

calamine, remplacer le silencieux.

3. Vérifier si le perçage de fixation du silencieux

n’est pas déformé. Si les trous sont déformés,

remplacer le silencieux.

Remontage du silencieux

Montage du tuyau d’échappement

1. Monter le tuyau d’échappement avec un joint

neuf, et le fixer au moyen des 2 vis (voir

Fig. 35).

Serrer les vis à 15-25 in•lb (1,7 à 2,8 N•m).

Montage du silencieux

1. Monter le silencieux avec un joint neuf, et le

fixer au moyen des boulons (see Fig. 34).

Veiller à placer le bord allongé du joint du

cylindre de silencieux entre le corps du

silencieux et le carter moteur.

Serrer les boulons du silencieux à 80-90 in•lb

(9,0 à 10,1 N•m).

Montage de l’écran thermique, du

réservoir de carburant et de son support.

1. Placer l’écran thermique sur le silencieux et

l’accrocher dans le carter.

2. Monter le réservoir de carburant avec son

support et les 2 vis (voir Fig. 33). S’assurer que

les patins du réservoir de carburant sont en place.

Serrer les vis à 50-60 in•lb (5,6 à 6,7 N•m).

Montage du capot arrière

1. Monter le capot arrière avec les 2 boulons (voir

Fig. 32).

Serrer le boulon supérieur (de fixation au boîtier

du lanceur) à 50-60 in•lb (5,6 à 6,7 N•m).

Serrer le boulon inférieur (de fixation au carter

moteur) à 35-40 in•lb (3,9 à 4,5 N•m).

Nettoyage

DANGER POTENTIEL

• Quand le moteur est en marche, la tête de

coupe tourne et d’autres pièces se

déplacent.

QUELS SONT LES RISQUES?

• Le contact avec la tête de coupe en rotation

ou d’autres pièces mobiles peut occasionner

des blessures graves, voire mortelles.

COMMENT SE PROTÉGER?

• Couper le moteur avant d’entreprendre

toute opération de nettoyage ou d’entretien

de l’appareil.

1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les

pièces mobiles. Débrancher le fil de la bougie.

F–18

2. Nettoyer l’extérieur de la débroussailleuse avec

une petite brosse. Ne pas utiliser de détergents

puissants sur la poignée ou le boîtier en

plastique. Les produits de nettoyage ménager qui

contiennent des huiles aromatiques telles que de

l’essence de pin ou de citron et les solvants tels

que le kérosène risquent également

d’endommager ces pièces. Essuyer les pièces

humides avec un chiffon doux.

Remisage

Suivre la procédure de remisage ci-dessous avant de

mettre l’appareil de côté si l’on ne compte plus

l’utiliser pendant une période assez longue.

1. Vider entièrement le carburant du réservoir et le

recueillir dans un récipient contenant le même

mélange pour moteur deux-temps. Ne pas

utiliser de carburant conservé pendant plus de 60

jours. Se débarrasser du mélange périmé d’huile

et de carburant conformément aux

réglementations pour la protection de

l’environnement, et utiliser un mélange frais.

2. Lancer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce

qu’il cale, de manière à ce qu’il n’y ait plus de

carburant dans le carburateur.

3. Laisser le moteur refroidir. Retirer la bougie,

verser environ 30 ml (1 once) d’huile moteur de

haute qualité ou d’huile deux temps dans le

cylindre. Tirer lentement la corde du lanceur

pour bien répartir l’huile dans le cylindre.

Remonter la bougie.

Remarque: Retirer la bougie et vider toute

l’huile contenue dans le cylindre

avant de remettre l’appareil en

service après le remisage.

4. Nettoyer soigneusement l’appareil et s’assurer

que toutes les pièces sont bien fixées et en bon

état. Réparer ou remplacer les pièces

endommagées, et resserrer les vis, écrous et

boulons mal serrés.

L’appareil est alors prêt pour le remisage.

5. Conserver la débroussailleuse dans un endroit

sec, bien aéré, hors de portée des enfants.

F–19

Dépannage

Problème Cause Solution

Le moteur ne démarre pas

Commutateur d’allumage en

position “ARRÊT”

Mettre le commutateur en position

“MARCHE”

Pas de carburant dans le réservoir Faire le plein de carburant

Amorçage insuffisant Presser l’amorceur lentement et à

fond 5 à 7 fois

Moteur noyé Suivre la procédure de démarrage

SANS UTILISER LE STARTER

Le moteur ne tourne pas au ralenti Carburateur mal réglé Régler le carburateur

Le moteur n’accélère pas

Carburateur mal réglé Régler le carburateur

Câble de commande des gaz

desserré

Resserrer le câble de commande

des gaz

Le moteur manque de puissance

ou cale durant la coupe

Filtre à air encrassé Nettoyer ou remplacer le filtre à air

ou cale durant la coupe

Pas d’huile dans le carburant Ajouter de l’huile au carburant

La tête de coupe ne fait pas

avancer le fil

Plus de fil dans la tête de coupe Remettre du fil dans la tête

avancer le fil

Grippage de la bobine intérieure Remplacer la bobine intérieure

Tête de coupe encrassée Nettoyer la bobine et le porte-

bobine

Ergots du système d’avance usés

ou abîmés

Remplacer la bobine et le porte-

bobine

Fil soudé Démonter, éliminer la partie soudée

et rebobiner le fil

Torsion du fil lors du garnissage Démonter la bobine et rebobiner le

fil

Longueur insuffisante de fil sorti Presser le bouton de percussion et

tirer 10 cm de fil (4 pouces) hors de

la tête de coupe

Pour toute assistance, s’adresser à un réparateur Toro agréé.

F–20

Fiche technique

Moteur

Type de moteur 2 temps, refroidi par air

Cylindrée 28,5 cc (1.9 cu. in)

Alésage 1.31 in (33,27 mm)

Course 1.28 in (32,51 mm)

Régime nominal 7000-8200 tr/min

Régime de ralenti 2800-3600 tr/min

Type d’allumage Electronique

Commutateur

d’allumage

Commutateur bascule

Entrefer d’allumage

électronique CD

0.010-0.015 in.

(0,254-0,381 mm)

Segments - largeur 0.046 in (1,16 mm)

Segments - ouverture 0.085 in (2,159 mm)

Jeu latéral des

segments

0.005 max. (0,127 mm)

Compression moyenne 90 à 120 lbs. (41 à

55 kg)

Bougie Champion RDJ7Y

Ecartement des

électrodes de bougie

0.020 in (0,5 mm)

Lubrification Mélange carburant/

huile

Rapport carburant/

huile

32:1

Carburateur A membrane,

toutes positions

Démarrage Lanceur à corde

Silencieux A chicane avec

protection

Commande des gaz Manuelle à ressort de

rappel

Type d’embrayage Centrifuge

Contenance du

réservoir

18 oz (530 ml)

Roulements Billes et aiguilles

Vilebrequin En porte-à-faux

Bielle Acier estampé

Réservoir de carburant Polyéthylène HD

Arbre moteur & tête de coupe

Arbre moteur Chrome Vanadium, 1/4”

Fourreau d’arbre

moteur

Tube d’acier

Commande des gaz Gâchette

Bandoulière Mousqueton rapide

Mécanisme de coupe Fil de coupe,

lame à 4 dents

Diamètre de la lame 8 in (204 mm)

Diamètre de bobine de

fil

4 in (102 mm)

Rapport du réducteur 1.23:1

Diamètre du fil de

coupe

0.095 in (2,41 mm)

Diamètre de coupe 18 in (440 mm)

Poids opérationnel Env. 14.5 lbs. (6,6 kg)

F–21

Couple de serrage spécifié,

moteur froid

Boulons de culasse 120 in•lb (13,5 N•m)

Boulons du silencieux 80-90 in•lb

(9-10,1 N•m)

Boulons de montage

du carburateur

15 in•lb (1,67 N•m)

Boulons de montage

du capot

120 in•lb (13,5 N•m)

Vis de montage du

module d’allumage

28 in•lb (3,2 N•m)

Vis du boîtier de lan-

ceur

40 in•lb (4,5 N•m)

Vis du couvercle du

filtre à air

40 in•lb (4,5 N•m)

Volant du rotor d’em-

brayage

150 in•lb (16,9 N•m)

Bougie 110-120 in•lb

(12,3-13,5 N•m)

Vis de valve à anche 15 in•lb (1,67 N•m)

Déclaration de

garantie

anti-pollution

pour la Californie

Droits et obligations en

matière de garantie

Le California Air Resources Board et Toro ont le

plaisir de vous présenter la garantie du système

anti-pollution du moteur de votre machine ou appareil

de jardin 1995. En Californie, les nouveaux appareils

et machines de jardin doivent être conçus, fabriqués

et équipés dans le respect des normes anti-brumée

(anti-smog) très strictes imposées par l’Etat. Toro

s’engage à garantir le système anti-pollution du

moteur de votre machine ou appareil durant la période

spécifiée ci-dessous, pour autant qu’il n’ait pas été

victime d’usage abusif, de négligence ou de défaut

d’entretien.

Le “système anti-pollution” peut inclure des pièces

telles que le carburateur ou le système d’injection de

carburant, le système d’allumage, le pot catalytique,

ainsi que les flexibles, courroies, raccords et d’autres

pièces impliquées dans le contrôle de la pollution.

Si les conditions de la garantie sont remplies, Toro

s’engage à réparer le moteur de votre appareil ou

machine de jardin à ses frais, notamment en ce qui

concerne le diagnostic, les pièces et la main d’oeuvre.

Le moteur des appareils et machines utilitaires et de

jardin 1995 et plus récents est garanti pendant deux

ans. Toro s’engage à réparer ou remplacer toute pièce

défectueuse du moteur impliquée dans le contrôle de

la pollution.

Obligations de garantie pour le

propriétaire:

• Le propriétaire du moteur doit veiller à

l’entretien du moteur selon le programme

indiqué dans le mode d’emploi. Toro vous

conseille de conserver soigneusement toutes vos

factures concernant l’entretien, mais Toro ne

peut pas rejeter une demande d’intervention de la

garantie pour la seule raison de l’absence de

pièces justificatives ou de la non-exécution de

toutes les opérations d’entretien recommandées.

• Le propriétaire du moteur doit savoir cependant

que Toro peut rejeter les demandes de garantie si

la défaillance du moteur ou des pièces est due à

un usage abusif, à la négligence, au défaut

d’entretien, à l’apport de modifications ou à

l’usage de pièces non agréées.

• Le moteur de l’appareil doit être présenté chez

un réparateur agréé Toro dès l’apparition d’un

problème. Les réparations sous garanties doivent

être effectuées dans un délai raisonnable,

n’excédant pas 30 jours.

Pour toute question concernant les droits et

obligations en matière de garantie, appeler le

1–800–237–2654.

F–22

Couverture de garantie du fabricant:

• La période de garantie débute le jour où

l’acheteur au détail prend livraison du moteur ou

de l’équipement.

• Le fabricant assure au premier propriétaire et à

tous les propriétaires suivants la garantie du

moteur contre tout défaut de fabrication

entraînant la défaillance d’une pièce garantie,

durant une période de deux ans.

• La réparation ou le remplacement des pièces

garanties seront effectués gratuitement chez un

réparateur agréé Toro. Pour connaître l’adresse

des réparateurs les plus proches, appeler Toro au:

1–800–237–2654.

• Toute pièce garantie dont le remplacement n’est

pas prévu dans le cadre de la maintenance

ordinaire, ou qui ne requiert qu’une inspection

régulière en vue de “réparer ou remplacer si

nécessaire”, est couverte durant toute la durée de

la garantie. Toute pièce garantie dont le

remplacement est prévu dans le cadre de la

maintenance ordinaire est couverte jusqu’au

moment recommandé pour son premier

remplacement.

• L’examen de diagnostic permettant d’établir la

défaillance d’une pièce garantie est gratuit pour

le propriétaire s’il est effectué chez un réparateur

Toro agréé.

• Le fabricant est responsable des avaries causées

à d’autres composants du moteur par la

défaillance de pièces garanties encore sous

garantie.

• Les défaillances résultant d’un usage abusif, de

négligences ou d’un défaut d’entretien ne sont

pas couvertes par la garantie.

• L’usage de pièces modifiées ou l’addition de

pièces supplémentaires peuvent motiver un refus

de garantie. Le fabricant n’est pas tenu de

couvrir la défaillance de pièces garanties causée

par l’usage de pièces modifiées ou par l’addition

de pièces supplémentaires.

• Pour demander une réparation sous garantie,

s’adresser à un réparateur agréé Toro. Les

réparations et le service de garantie peuvent être

obtenus chez tous les réparateurs agréés Toro.

• L’entretien ou la réparation sous garantie de

pièces intervenant dans le contrôle de la

pollution peut se faire au moyen de toute pièce

de rechange agréée par le fabricant, sans frais

pour le propriétaire. Des pièces de rechange

offrant des performances et une endurance

équivalente peuvent être utilisées pour l’entretien

ou les réparations non couverts par la garantie

sans réduire les obligations de garantie du

fabricant.

• La garantie antipollution du moteur couvre les

composants suivants: filtre à air, carburateur,

amorceur, conduites d’alimentation, pompe et

filtre d’alimentation, module d’allumage, bougie

et silencieux.

Appareils portables

à essence

GARANTIE TORO

DE COUVERTURE INTÉGRALE

Une garantie complète

(Garantie limitée pour usage commercial)

Que couvre cette garantie express?

La société Toro s’engage à réparer tout produit TORO à

usage privé normal* présentant un défaut de fabrication. La

garantie couvre la période ci-dessous, à dater de l’achat:

• Appareils TORO portables à essence,

portant le numéro de modèle 51911,

51916, 51918 ou 58452 Garantie complète de 3 ans. . .

• Tous les autres appareils TORO portables

à essence Garantie complète de 2 ans. . . . . . . . . . . . . . .

La garantie couvre le coût des pièces et de la main

d’oeuvre. Le transport est à charge du client.

*L’usage privé normal désigne l’utilisation de l’appareil dans

votre jardin. L’utilisation dans plusieurs jardins est considé-

rée comme un usage commercial, couvert par une garantie

limitée.

Produits couverts par la garantie

La présente garantie s’applique à tous les appareils TORO

portables à moteur à essence suivants: taille-bordures, souf-

flantes/aspirateurs, motoculteurs et débroussailleuses. Les

autres produits TORO à essence ou électriques font l’objet

d’autres garanties.

Usage commercial

Les produits de consommation Toro à usage commercial,

utilisés par des établissements ou donnés en location, sont

garantis contre tout défaut de fabrication. La garantie couvre

la période ci-dessous, à dater de l’achat:

• Appareils TORO portables à essence,

à usage commercial Garantie limitée de 45 jours. . . . . .

La réparation par un réparateur agréé Toro est le seul

remède offert par cette garantie.

Comment faire intervenir la garantie?

Si votre produit TORO requiert une intervention sous garan-

tie, contactez le vendeur chez qui vous avez acheté votre

produit, ou tout autre réparateur agréé TORO Service Deal-

er ou TORO Master Service Dealer (voir la liste dans les

pages jaunes de l’annuaire téléphonique). Le concessionn-

aire prendra en charge votre produit, ou vous recomman-

dera un autre réparateur agréé plus commode pour vous.

Une preuve d’achat (copie de la carte d’enregistrement, fac-

ture, etc.) peut être nécessaire pour contrôler la validité de

la garantie.

Si pour une raison ou une autre vous n’êtes pas satisfait du

diagnostic de votre réparateur concernant le défaut de fab-

rication, ou pour connaître l’adresse d’un réparateur TORO

agréé proche de chez vous, n’hésitez pas à nous contacter

à l’adresse suivante:

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

612–888–8801

800–237–2654

Garantie de satisfaction de 30 jours

Si pour quelque raison que ce soit, vous n’êtes pas satisfait

de votre appareil TORO portable à essence, vous pouvez le

ramener là où vous l’avez acheté dans les 30 jours suivant

l’achat à usage privé. Le vendeur vous donnera le choix entre

un remboursement du prix d’achat initial ou une déduction du

montant total à faire valoir sur l’achat de n’importe quel appa-

reil Toro portable à essence similaire. Toutes les dispositions

de remboursement ou de déduction doivent passer par le

vendeur chez qui vous avez acheté votre appareil Toro porta-

ble à essence initial.

Pour ne pas perdre le droit à la garantie

Votre produit TORO doit être entretenu en suivant les instruc-

tions du mode d’emploi. Cet entretien de routine, qu’il soit

effectué par vous ou par un concessionnaire, est à vos frais.

Ce que la garantie ne couvre pas et

Application à la garantie de la législation

de votre pays

Il n’y a pas d’autre garantie expresse. Cette garantie expres-

se ne couvre pas:

• Les coûts de pièces et main d’oeuvre pour l’entretien nor-

mal, tels que les filtres, le carburant, les lubrifiants, les

pièces de réglage, l’affûtage de lames et/ou le réglage

des câbles et de la tringlerie.

• Les produits ou pièces ayant subi des modifications ou un

usage abusif, ou nécessitant un remplacement ou une

réparation en raison d’accidents ou d’un défaut d’entre-

tien.

• Les réparations requises en raison de l’usage d’un carbu-

rant incorrect, de l’introduction d’impuretés dans le

système d’alimentation, ou d’une négligence de la pré-

paration requise du système d’alimentation avant une

période d’inutilisation de plus de trois mois.

• Les frais de transport.

Toutes les réparations couvertes par la présente garantie

doivent être effectuées par un réparateur TORO agréé, à

l’aide de pièces de rechange agréées par Toro.

La société Toro décline toute responsabilité en cas de

dommages secondaires ou indirects liés à l’utilisation

des produits TORO couverts par cette garantie, notam-

ment quant aux coûts et dépenses encourus pour se pro-

curer un équipement ou un service de substitution du-

rant une période raisonnable pour cause de défaillance

ou d’indisponibilité en attendant la réparation sous ga-

rantie. L’exclusion de la garantie des dommages second-

aires ou indirects n’est pas autorisée dans certains pays,

et peut donc ne pas s’appliquer dans votre cas.

Cette garantie présente vos droits spécifiques, mais

vous bénéficiez peut-être d’autres droits qui varient se-

lon les états.

Pour les produits TORO exportés des Etats-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) TORO la

police de garantie applicable dans votre pays ou région. Si pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait des ser-

vices de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l’importa-

teur TORO. En dernier recours, adressez-vous à la société Toro.

AUTRES PAYS QUE LES ÉTATS-UNIS ET LE CANADA

ES–1

Contenido

Página

Introducción 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seguridad 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Repostado y antes de comenzar la tarea 2. .

Mientras está funcionando 3. . . . . . . . . . . . .

Advertencias de seguridad para la cuchilla

cortadora de maleza durante el

funcionamiento 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento y almacenamiento 4. . . . . . .

Calcomanías de seguridad e instrucciones 5.

Glosario de símbolos 6. . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instalación de la manija en J 7. . . . . . . . . . .

Instalación de la correa del hombro 7. . . . . .

Instalación de la cuchilla cortadora

de maleza 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instalación de la bobina de línea 8. . . . . . . .

Antes de comenzar 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aceite y combustible 8. . . . . . . . . . . . . . . . .

Mezcla del aceite y el combustible 9. . . . . .

Operación 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque/Parada 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento de la cuchilla cortadora de

maleza 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Afilado de la cuchilla cortadora de maleza 10

Ajuste de la longitud de la línea de recorte 11

Recorte decorativo 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programa de mantenimiento 11. . . . . . . . . . .

Instalación de la línea 12. . . . . . . . . . . . . . . . .

Rebobinado del carrete ya colocado 12. . . . .

Instalación de un carrete rebobinado

previamente 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento de la caja de engranajes 13. .

Mantenimiento del filtro de aire 13. . . . . . . .

Ajuste del carburador 14. . . . . . . . . . . . . . . . .

Reemplazo de las bujías 16. . . . . . . . . . . . . . .

Inspección/Limpieza del silenciador 16. . . . .

Montaje del silenciador 17. . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Almacenamiento 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localización de averías 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Especificaciones técnicas 20. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motor 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eje impulsor y cabeza de corte 20. . . . . . . . .

Especificaciones del par de apriete del

motor frío 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantía de control de emisiones en California 21.

Garantía 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introducción

Agradecemos su compra de un producto Toro.

En Toro todos deseamos que usted quede

completamente satisfecho con su nuevo producto y

por ello no tenga ningún reparo en comunicarse con

el Concesionario de Servicio Autorizado de su

localidad para pedir ayuda con el mantenimiento,

repuestos genuinos de Toro o cualquier otra

información que precise.

Siempre que se comunique con el Concesionario de

Servicio Autorizado o con la fábrica, tenga a la mano

los números de modelo y serie del producto. Estos

números ayudarán al Concesionario de Servicio o al

Representante de Servicio a proporcionarle una

información precisa acerca de su producto

determinado. Encontrará la calcomanía con los

números de modelo y serie en un lugar especial en el

producto (Fig. 1).

Para mayor comodidad, anote los números de modelo

y serie en los renglones a continuación:

No. del modelo:

No. de serie:

Lea bien este manual para así aprender cómo hacer

funcionar y mantener correctamente su producto. La

lectura de este manual le ayudará a usted y a otras

personas a evitar lesiones corporales y daños al

ES–2

producto. Aunque Toro diseña, produce y

comercializa productos modernos y seguros, usted es

responsable de usar el producto debidamente y de

forma segura. También es responsable de enseñar a

las personas a quienes deje usar el producto acerca de

la operación de forma segura.

El sistema de advertencias de Toro en este manual

identifica los posibles riesgos y contiene mensajes

especiales acerca de la seguridad que le ayudarán a

usted y a otras personas a evitar lesiones corporales,

inclusive de muerte. PELIGRO, ADVERTENCIA Y

CUIDADO son palabras indicadoras utilizadas para

identificar el grado del riesgo. No obstante,

independientemente del riesgo, tenga sumo cuidado.

PELIGRO indica un riesgo extremado que causará

una lesión grave o de muerte si no se observan las

precauciones recomendadas.

ADVERTENCIA indica un riesgo que causaría una

lesión grave o de muerte si no se observan las

precauciones recomendadas.

CUIDADO indica un riesgo que causaría una lesión

leve o moderada si no se observan las precauciones

recomendadas.

También se utilizan otras dos palabras para resaltar

cierto tipo de información. “Importante” llama la

atención sobre informaciones técnicas especiales y

“Nota” hace hincapié sobre informaciones generales

que es conveniente resaltar.

Seguridad

Nota: Para los usuarios que habiten en los

bosques de EE.UU., y en los estados

de California, Maine, Oregon y

Washington. Todos los bosques de

EE.UU. y el estado de California

(Código de Recursos Públicos 4442 y

4443), Oregon y Washington

requieren, por ley, que ciertos motores

de combustión interna utilizados en las

zonas cubiertas de bosque y/o de

hierba estén equipados con un supresor

de chispas, se mantengan en perfecto

estado de funcionamiento o que el

motor hay sido fabricado, equipado y

mantenido para evitar los incendios.

Consulte a las autoridades estatales y

locales para obtener información

relativa a estos requisitos. El

incumplimiento de estos requisitos

puede hacerle merecedor de una multa

o responsable de los posibles daños.

Esta unidad no viene equipada de

fábrica con un supresor de chispas.

Si en su área es necesario el uso de

estos accesorios, póngase en contacto

con su concesionario para que instale

el kit del supresor de chispas, n° de

ref. 180030, de la sección Accesorios

opcionales.

Repostado y antes de

comenzar la tarea

1. La gasolina es extremadamente inflamable y, si

se inflama, sus vapores pueden explotar. Pare

siempre el motor y espere a que enfría antes de

llenar el depósito de combustible. No fume

mientras reposta. Manténgase alejado de chispas

y de llamas desnudas.

2. Almacene la gasolina y el combustible sólo en

recipientes diseñados y aprobados para estos

materiales.

3. En el depósito de combustible puede producirse

un aumento de presión. Afloje lentamente la tapa

del depósito para liberar la presión que pudiera

haber en el mismo.

4. Añada el combustible en un área bien ventilada.

Limpie inmediatamente el combustible

derramado. Si se ha derramado combustible,

espere a que seque completamente antes de

poner en marcha el motor.

5. Antes de poner en marcha el motor, separe la

recortadora al menos 3 m del punto de

repostado.

ES–3

6. Inspeccione minuciosamente la recortadora en

busca de piezas flojas o dañadas antes de cada

utilización. No la utilice hasta que se hayan

efectuado todas las reparaciones.

7. Evite los arranques accidentales. Colóquese en el

punto donde desea comenzar a trabajar antes de

halar la cuerda de arranque.

8. Mantenga a los espectadores, especialmente los

niños, y a los animales domésticos, a una

distancia mínima de 10 m del área de trabajo.

9. Inspeccione cuidadosamente el área que se va a

cortar. Elimine toda la suciedad que pudiera

enredarse en el cordel o en la cuchilla. Retire

también los objetos que pudieran ser lanzados

durante el proceso de corte.

10. Antes de comenzar, cerciórese de que la cabeza

del cordel no esté en contacto con ningún objeto.

11. Permanezca siempre alerta. Para evitar lesionarse

o lesionar a otras personas, no opere la

recortadora si está cansado.

12. No opere la unidad si está bajo los efectos de

drogas, alcohol o medicamentos.

Mientras está funcionando

1. Mientras utilice la recortadora, lleve siempre

gafas de seguridad.

2. Vístase adecuadamente. No opere la recortadora

descalzo o con sandalias. Utilice siempre calzado

resistente y con suela de goma. Se recomienda el

uso de guantes, pantalones largos y protección

en los oídos.

3. No utilice ropas sueltas o accesorios tales como

bufandas, cordones, cadenas, corbatas, etc., ya

que la admisión de aire podría tirar de ellos.

Cerciórese también de que el cabellos largo no se

introduzca en la admisión de aire.

4. Mantenga las manos, la cara y los pies lejos de

las piezas móviles. No intente tocar o parar el

cordel cuando esté girando.

5. No toque el silenciador o el cilindro. Estas

piezas se calientan considerablemente y

permanecen calientes cierto tiempo después de

haber apagado el equipo.

6. Sujete siempre la recortadora con ambas manos,

mientras esté en funcionamiento. Sujete

firmemente tanto la manija delantera como la

trasera.

7. Opere esta recortadora solamente en exteriores

bien ventilados. Los vapores de monóxido de

carbono de los gases de escape en un área

confinada pueden ser mortales.

8. Si la unidad golpea o se enreda con un objeto

extraño, pare inmediatamente el motor y

compruebe si se han producido daños. Repare

los daños antes de volver a utilizar la

recortadora. No haga funcionar la recortadora

con piezas flojas o deterioradas.

9. Utilice la herramienta adecuada. Utilice la

recortadora sólo para la tarea para la cual ha sido

diseñada .

10. No fuerce la máquina a una velocidad superior a

la que resulte eficaz para el corte.

11. No intente recortar hierba que esté fuera de su

alcance. Mantenga siempre el equilibrio y los

pies firmemente en el suelo.

12. No haga funcionar el motor a una velocidad

superior a la necesaria para el corte, recorte o

ribeteado. No haga funcionar el motor a un

régimen elevado cuando no esté cortando la

hierba..

13. La protección del cordel debe estar colocada

siempre que la unidad esté funcionando como

una recortadora.

14. No extienda la línea de recorte más allá de la

longitud especificada en el presente manual.

15. Pare siempre que el motor cuando deje de cortar

o cuando se traslade de una zona de corte a otra.

16. Cuando repare esta recortadora, utilice

únicamente piezas de repuesto originales. Puede

conseguir estas piezas en su concesionario

ES–4

autorizado. El uso de piezas que no sean estándar

u otros accesorios o aperos no aprobados para

esta recortadora, podrían causar lesiones serias al

usuario o daños a la recortadora, e invalidar su

garantía.

Advertencias de seguridad

para la cuchilla cortadora de

maleza durante el

funcionamiento

1. Lea las instrucciones de seguridad que

comienzan en la página 2.

2. Utilice siempre la correa del hombro cuando

emplee la cuchilla cortadora de maleza.

3. Mantenga siempre la manija en J entre el

operador y la cabeza de corte.

4. Bajo ninguna circunstancia corte con la cuchilla

a más de 76,2 cm (30 pulgadas) por encima del

nivel del suelo.

5. El segado debe hacerse con extremo cuidado y

precaución.

6. Si se utiliza la cuchilla estándar de 4 dientes, no

corte nada que sea más de 1,2 cm (1/2 pulgada)

de grosor, pues puede producirse un contragolpe

violento.

7. No intente tocar o detener la cuchilla cuando esté

girando.

8. No haga funcionar la herramienta a alta

velocidad cuando no esté cortando la hierba.

9. Si golpea o se enreda con un objeto extraño, pare

inmediatamente el motor y compruebe si se han

producido daños. Haga reparar los daños antes

de volver a utilizar la recortadora. No haga

funcionar la unidad con una cuchilla doblada,

agrietada o roma.

10. Mantenga la unidad limpia de vegetación y otros

materiales que puedan enredarse entre la cuchilla

y la protección.

11. Detenga el motor INMEDIATAMENTE si siente

vibración excesiva. La vibración es una señal de

que existe un problema. Antes de continuar,

inspeccione minuciosamente para verificar si hay

tuercas o pernos sueltos o dañados. Repare o

reemplace las piezas afectadas según sea

necesario.

Mantenimiento y

almacenamiento

1. Limpie la cuchilla con un producto de limpieza

doméstico para eliminar las acumulaciones de

goma. Después lubrique la cuchilla con aceite de

máquina para evitar la corrosión.

2. Guarde bajo llave y almacene la recortadora en

un local apropiado para evitar que sea utilizada

por personal no autorizado. Mantenga la unidad

fuera del alcance de los niños.

ES–5

Calcomanías de seguridad e instrucciones

Las calcomanías de seguridad e instrucciones están colocadas en un lugar

fácilmente visible por el operador y cerca de las piezas potencialmente peligrosas.

Reemplace cualquier calcomanía dañada o despegada.

EN LA PROTECCIÓN

(N° de ref. 92-3332)

EN LA PLUMA

(N° de ref. 92-3328)

EN EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

(N° de ref. 92-3334)

EN LA PLUMA

(N° de ref. 92-3323)

EN LA GUARDA DE LA CUCHILLA

(N° de ref. 92-3325)

ES–6

Glosario de símbolos

Superficie caliente

Utilizar protección

ocular y en los oídos

Mantenerse a una

distancia segura de la

máquina

Objetos volantes –

Todo el cuerpo está

expuesto

Leer el manual del

operador

Para obtener

información de

servicio, llame al:

1–800–237–2654

Combustible Aceite

No afile la cuchilla

cortadora de maleza

Mantenga a los

espectadores,

especialmente los

niños, y a los

animales domésticos,

a una distancia

mínima de 10 m del

área de trabajo.

ES–7

Montaje

Instalación de la manija en J

1. Instale el conjunto de montaje de la manija en J

(Fig. 2).

2. Ajuste la manija en J a la posición deseada, y

después apriete los tornillos de montaje (Fig. 2).

Instalación de la correa del

hombro

1. Coja el extremo de la correa del hombro sin la

hebilla y pásela a través del anillo del gancho.

2. Pase la correa a través de la hebilla (Fig. 3).

3. Enganche la correa del hombro en el conector de

alambre (Fig. 4). Ajuste la longitud de la correa.

Instalación de la cuchilla

cortadora de maleza

1. Retire el protector del cordel.

2. Introduzca el pasador de fijación en su ranura.

Gire la bobina de la línea en el sentido de las

agujas del reloj. Saque la bobina de la línea y la

arandela de retención del eje (Fig. 5).

3. Cerciórese de que tiene todas las piezas

necesarias para instalar la cuchilla cortadora de

maleza (Fig. 6). No saque de la cuchilla la

cubierta protectora de los dientes. Utilice

siempre guantes cuando manipule o instale la

cuchilla.

4. Instale la cuchilla, la arandela y la contratuerca.

Introduzca el pasador de fijación en su ranura

(Fig. 6). Cerciórese de que la cuchilla quede

plana contra la arandela mientras aprieta, solo

con la mano, la contratuerca en sentido

contrario a las agujas del reloj.

5. Si dispone de una llave dinamométrica,

apriete la contratuerca a 25,3-28,1 N•m

(225-250 pulg•lb) , mientras sujeta le pasador

de fijación en su ranura (Fig. 6).

Si no tiene una llave dinamométrica, enrosque a

mano la contratuerca en la cuchilla cortadora de

maleza tan apretada como sea posible (Fig. 7).

Utilizando una llave de boca, gire la tuerca 1/2 –

3/4 de una vuelta completa (como mínimo)

(Fig. 8). El par de apriete de la tuerca debe estar

dentro de las especificaciones requeridas

25,3-28,1 N•m (225-250 pulg•lb).

Ahora se puede retirar la cubierta de los dientes

de la cuchilla.

6. Cuando esté montado la cuchilla cortadora de

maleza, el borde de la cuchilla debe estar

alineado con la marca de referencia de la cuchilla

grabada en la pieza fundida (Fig. 9). La cuchilla

debería quedar a no menos del grosor de la

cuchilla desde la marca. Si la cuchilla no queda

correctamente alineada, consulte la Fig. 6 para

volver a instalarla.

PELIGRO POTENCIAL

• Si la cuchilla está descentrada, la

recortadora puede sufrir daños debido a la

vibración, y la cuchilla puede salir

disparada.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la cuchilla lanzada puede

causar lesiones personales graves al

operador o a los espectadores.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Compruebe que la cuchilla esté plana

contra la arandela después de haber

apretado la tuerca.

ES–8

Instalación de la bobina de

línea

1. Instale la cubierta de los dientes de la cuchilla

sobre la cuchilla cortadora de maleza. Introduzca

el pasador de fijación en su ranura. Afloje la

contratuerca girándola en el sentido de las

agujas del reloj (vea la Fig. 6).

2. Saque la contratuerca, la arandela de retención y

la cuchilla cortadora de maleza.

3. Cerciórese de que tiene todas las piezas

necesarias para instalar la bobina de línea (vea la

Fig. 5).

4. Introduzca el pasador de fijación en su ranura

(vea la Fig. 5). Instale la arandela. Enrosque la

bobina en sentido contrario a las agujas del

reloj en el eje.

5. Instale la protección del cordel utilizando todos

los tornillos (vea la Fig. 5). Apriete los tornillos.

Antes de comenzar

Aceite y combustible

ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR CON UNA MEZCLA DE

GASOLINA SIN PLOMO Y ACEITE.

Nota: CERCIÓRESE DE LEER

CUIDADOSAMENTE ESTAS

INSTRUCCIONES ANTES DE

INTENTAR ARRANCAR O HACER

FUNCIONAR ESTA UNIDAD. El uso

de aceite o combustible viejo o

inadecuado puede causar daños al

motor. Este tipo de daños invalidará la

garantía del motor.

PELIGRO POTENCIAL

• En ciertas condiciones, la gasolina es

extremadamente inflamable y altamente

explosiva.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• Un incendio o una explosión causados por

gasolina pueden quemar al operador y

otras personas y causar daños materiales.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Utilice un embudo y llene el depósito de

combustible en el exterior, en un área

abierta y con el motor frío. Limpie la

gasolina derramada.

• No llene completamente el depósito de

gasolina. Añada gasolina hasta que el nivel

alcance desde 6 mm a 13 mm (1/4 a

1/2 pulgada) por debajo de la parte inferior

del cuello de llenado. Este espacio vacío en

el depósito permite la dilatación de la

gasolina.

• No fume nunca mientras maneja la

gasolina y manténgase alejado de llamas

desnudas o de lugares donde una chispa

pueda inflamar los vapores de la gasolina.

• Almacene la gasolina en un recipiente

homologado y manténgalo fuera del alcance

de los niños.

• No compre nunca una provisión de gasolina

para más de 30 días.

Tipo de aceite recomendado

Con su producto se incluye una botella de 0,24 litros

de aceite de motor de 2 ciclos.

El aceite de 2 tiempos TORO está recomendado para

esta herramienta de exteriores. Si se utiliza un aceite

de 2 tiempos de cualquier otra marca, cerciórese de

que se trata de un aceite de alta calidad, formulado

para los motores de 2 tiempos refrigerados por aire.

ES–9

PELIGRO POTENCIAL

• La mezcla de gasolina/aceite contiene

destilados de petróleo.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• La mezcla de gasolina/aceite puede ser

nociva o incluso mortal si se ingiere.

También puede irritar la piel.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• No beba la mezcla de gasolina/aceite

• Evite un contacto prolongado con la piel.

Lávese cuidadosamente después de

manipular la mezcla.

• No vuelva a utilizar la botella de aceite.

IMPORTANT: Si se ingiere la mezcla de

gasolina/aceite, no induzca el vómito.

LLAME INMEDIATAMENTE A UN

MEDICO.

Tipo de combustible recomendado

Utilice gasolina sin plomo, fresca y limpia con menos

de 60 días de antigüedad.

Nota: EL combustible mezclado con alcohol

absorbe humedad (agua). Una cantidad

de 1% de humedad en el combustible

puede causar la separación del

combustible y del aceite y formar

ácidos durante el período de

almacenamiento.

Si fuera necesario utilizar este tipo de

combustible, utilice combustible

fresco, (menos de 60 días de

antigüedad) y mézclelo siguiendo las

instrucciones.

Definición de combustibles mezclados

Los combustibles de hoy en día suelen consistir en

mezclas de gasolina y uno o más compuestos

oxigenados, tales como el etanol, metanol o MTBE

(éter).

Utilización de combustibles mezclados

Si decide utilizar un combustible mezclado o su

utilización resulta inevitables, se recomienda tomar

las siguientes precauciones.

1. Utilice siempre una mezcla fresca de

combustibles según las indicaciones de su

manual del operario.

2. Utilice un aditivo especial del tipo del

Estabilizador/Condicionador de Gasolina de

Toro, STA-BILr u otro equivalente.

3. Agite siempre la mezcla de combustible antes de

proceder al repostado.

4. Antes de almacenar la unidad, vacíe el depósito

y haga funcionar el motor hasta que se pare por

falta de gasolina.

Utilización de aditivos de combustible

El uso de un aditivo de combustible, del tipo del

Acondicionador/Estabilizador de Gasolina STA-BILr

o un equivalente, inhibirá la corrosión y minimizará

la formación de depósitos gomosos. Añada 23 ml por

galón de combustible, siguiendo las instrucciones del

recipiente. NUNCA agregue aditivos de combustible

en el depósito de la máquina. El uso de un aditivo

puede mantener el combustible fresco por un

período de hasta 6 (seis) meses.

Mezcla del aceite y el

combustible

Nota: Para mantener el motor en óptimas

condiciones y obtener un rendimiento

máximo, preste especial atención a las

instrucciones para el mezclado de

aceite y de combustible que aparecen

en el recipiente del aceite de 2 tiempos.

Utilice una relación de

combustible/aceite de 32:1 cuando

utilice un aceite de 2 tiempos. El uso

de un combustible incorrectamente

mezclado puede dañar seriamente al

motor.

ES–10

Mezcle cuidadosamente la proporción correcta de

aceite de motor de 2 tiempos con gasolina sin plomo

en un bidón de gasolina diferente, en una relación

32:1. No los mezcle directamente en el depósito de

combustible. Consulte en el cuadro siguiente las

relaciones de mezclado de aceite y de gasolina.

Cuadro de mezclado GASOLINA/ACEITE 32:1

Gasolina Aceite

     

   

   

PELIGRO POTENCIAL

• La gasolina contiene gases que pueden

hacer aumentar la presión dentro del

depósito de combustible.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• Cuando retire la tapa del depósito, el

combustible puede salir del depósito,

rociándole.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Retire lentamente la tapa de combustible

para evitar las salpicaduras del mismo.

Operación

Arranque/Parada

1. Mezcle la gasolina y el aceite y llene el depósito

de combustible con la mezcla resultante —

Según las instrucciones de la página 8.

2. Coloque el interruptor de encendido en la

posición “on”. Vea la Fig. 10 para localizar el

INTERRUPTOR ON/OFF.

3. Apriete a fondo y suelte la pera de cebado de 5 a

7 veces. Vea la Fig. 11 para localizar la pera de

cebado.

4. Coloque a fondo la palanca del obturador en la

posición “obturador’. Vea la Fig. 11.

5. Con la unidad en el suelo, apriete completamente

el gatillo del acelerador y hale con fuerza la

cuerda de arranque (Fig. 12) hasta que suene

como si el motor quisiera arrancar.

(Normalmente de 2 a 5 haladas).

6. Coloque la palanca del obturador en la posición

“parcial” (Fig. 11). Hale con fuerza la cuerda de

arranque de 1 a 3 veces para poner en marcha el

motor (Fig. 12).

7. Si el motor no se pone en marcha, repita los

pasos del 4 al 6.

8. Después de que el motor se caliente durante 5 a

10 segundos, coloque la palanca del obturador en

la posición “funcionamiento” (Fig. 11).

9. Para detener el motor, coloque el interruptor de

encendido en la posición “off” (Fig. 10).

Nota: Cuando almacene la unidad o cuando

la deje en el suelo entre tareas,

colóquela de forma que descanse sobre

su soporte, en vez de colgarla de la

protección o de la cabeza de corte

(Fig. 13).

Funcionamiento de la cuchilla

cortadora de maleza

Nota: Utilice siempre la correa del hombro

cuando utilice la cuchilla cortadora de

maleza.

1. Mantenga siempre una postura correcta cuando

use la cuchilla cortadora de maleza (Fig. 14).

Afilado de la cuchilla cortadora

de maleza

IMPORTANT: No afile la cuchilla cortadora

de maleza.

ES–11

PELIGRO POTENCIAL

• Si afila la cuchilla se puede quebrar la

punta mientras está en funcionamiento

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con una cuchilla o un trozo de

cuchilla lanzada puede causar lesiones

personales graves al operador o a los

espectadores.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• NO AFILE LA CUCHILLA

CORTADORA DE MALEZA. Si la cuchilla

está roma, reemplácela.

La cuchilla cortadora de maleza está diseñada con un

segundo juego de dientes, que puede ser utilizado

sacando la cuchilla, invirtiéndola y volviendo a

instalarla.

Si se descubre una grieta, instale una cuchilla nueva

adquirida en su Concesionario de Servicio autorizado

de Toro.

Ajuste de la longitud de la

línea de recorte

Su recortadora está equipada con un tope que permite

al operario soltar más línea de recorte sin necesidad

de parar el motor. Para soltar una cantidad adicional

de línea, golpee ligeramente en el suelo la cabeza de

recorte (Fig. 15) mientras hace funcionar la

recortadora a alta velocidad.

Nota: Mantenga siempre la línea de recorte

completamente extendida. Se hace más

difícil soltar línea a medida que ésta se

hace más corta.

Cada vez que se golpea la cabeza, se liberan

aproximadamente 25,4 mm (1 pulgada) de línea de

recorte. Si se soltara una cantidad excesiva, una

cuchilla situada en el protector del cordel se encarga

de cortar la línea a la longitud adecuada.

Para obtener mejores resultados, golpee la cabeza

sobre un suelo desnudo o duro. Si se intenta soltar

línea mientras se trabaja en hierba de gran altura, el

motor puede calarse.

Recorte decorativo

El recorte decorativo se consigue retirando toda la

vegetación que se encuentra alrededor de los árboles,

los postes, las vallas, etc. (Fig. 16).

Mantenimiento

Programa de mantenimiento

Estos procedimientos de mantenimiento deben efectuarse a los intervalos indicados en el cuadro para garantizar

que su unidad cumpla con los requisitos de la regulación de emisiones del estado de California de 1995. También

deben formar parte de cualquier revisión estacional.

Frecuencia Mantenimiento necesario Consulte:

Antes de poner en

marcha el motor

Llene el depósito de combustible con la mezcla

adecuada de aceite y de combustible.

Página 8

Cada 10 horas Limpiar y engrasar el filtro de aire. Página 12

Cada 25 horas Inspeccionar y limpiar el silenciador. Página 14

Cada 50 horas Revisar el estado de la bujía y de la separación entre

los electrodos.

Página 14

ES–12

Instalación de la línea

La línea de recorte puede reemplazarse de dos formas

distintas — rebobinando el carrete ya colocado o

instalando un carrete enrollado previamente.

Rebobinado del carrete ya

colocado

Para rebobinar el carrete ya colocado:

1. Compruebe que está utilizando el tamaño de

línea correcto.

2. Desmonte el carrete y el muelle colocados.

3. Rebobine el carrete con la línea nueva.

4. Vuelva a instalar el carrete y el muelle.

Qué línea debe utilizarse

PELIGRO POTENCIAL

• El uso de una línea incorrecta puede

provocar su ruptura y su lanzamiento en

dirección del operador o los espectadores.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El uso de una línea incorrecta puede causar

serias lesiones.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Utilice únicamente líneas de repuesto de un

solo filamento aprobadas por Toror.

• No utilice ningún tipo de cable u otros

materiales parecidos al cordel. No utilice

líneas con refuerzo metálico.

Es muy importante utilizar el tamaño de línea

correcto. Se debe utilizar una línea con un diámetro

de 2,41 mm (0,095 pulgadas). Si se utiliza una línea

de mayor diámetro el motor podría recalentarse.

Desmontaje del carrete ya colocado

1. Pare el motor y espere a que todas las piezas

móviles se detengan. Saque el cable de la bujía.

2. Sujete la bobina exterior con una mano y

desenrosque la perilla de tope en el sentido de

las agujas del reloj (Fig. 17). Compruebe que el

perno situado dentro de la perilla se mueve

libremente. Reemplace la perilla si estuviera

dañada.

3. Desmonte el carrete interior (Fig. 17).

4. Utilice un paño limpio para limpiar la superficie

interior de la bobina exterior (Fig. 18).

Nota: Limpie siempre el carrete interior, la

bobina exterior y el eje, antes de volver

a montar el tope.

5. Revise los dientes de posicionamiento del carrete

interior y de la bobina exterior en busca de

señales de desgaste (Fig. 19). Si fuera necesario,

elimine las rebabas o reemplace el carrete y la

bobina.

Rebobinado del carrete ya colocado

1. Coja aproximadamente 15 m (50 ft) de la nueva

línea de recorte y enlácela en dos trozos iguales.

Introduzca cada extremo de la línea a través de

uno de los dos orificios del carrete interior

(Fig. 19). Hale la línea de forma que el lazo sea

lo más pequeño posible.

2. Enrolle las líneas, en capas uniformes y

apretadas, en la bobina (Fig. 20). Enrolle la línea

en la dirección indicada en el carrete interior.

Cerciórese de no superponer los dos extremos de

la línea.

Nota: Coloque el dedo índice entre las dos

líneas para evitar que se superpongan.

Nota: Si no se enrolla la línea en la dirección

indicada, el tope funcionará de firma

incorrecta.

3. Introduzca los extremos de la línea en las dos

ranuras de sujeción (Fig. 21).

ES–13

Instalación del carrete

1. Introduzca los extremos de la línea a través de

los ojales de la bobina exterior (Fig. 22), después

agarre los extremos y tire firmemente para soltar

la línea de las ranuras de sujeción de la bobina.

2. Sujete el carrete interior e instale la perilla de

tope en sentido contrario a las agujas del reloj

(Vea la Fig. 21). Se ha completado la instalación

de la línea..

Instalación de un carrete

rebobinado previamente

1. Siga las instrucciones de la sección QUÉ LÍNEA

DEBE UTILIZARSE.

2. Siga las instrucciones de la sección

DESMONTAJE DEL CARRETE YA

COLOCADO.

3. Siga las instrucciones de la sección

INSTALACIÓN DEL CARRETE.

Mantenimiento de la caja de

engranajes

PELIGRO POTENCIAL

• La caja de engranajes se calienta en gran

medida después de períodos prolongados

de utilización.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con el alojamiento caliente

puede producir quemaduras.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• No toque el alojamiento hasta que se haya

enfriado.

1. Compruebe el lubricante de la caja de engranajes

cada 50 horas de funcionamiento.

2. Para comprobar el nivel de lubricante, retire el

tapón de llenado (Fig. 23). El lubricante debería

alcanzar el borde inferior del orificio de

comprobación. Si el nivel está bajo, añada grasa

multi-uso, #2, con base de litio y de buena

calidad.

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo

firmemente para evitar las fugas.

Mantenimiento del filtro de aire

Nota: LIMPIE Y ENGRASE EL FILTRO

DE AIRE CADA 10 HORAS DE

FUNCIONAMIENTO. El filtro de

aire de su unidad es una de las piezas

más importantes para el mantenimiento

de la misma. Si no se mantiene

correctamente, se invalidará la

garantía. Antes de limpiarlo, cerciórese

de que la unidad esté apagada.

1. Pare el motor y espere a que todas las piezas

móviles se detengan. Saque el cable de la bujía.

2. Retire los tornillos de cada lado del conjunto del

carburador/tapa del filtro de aire. Retire la tapa

del filtro de aire (Fig. 24).

Nota: La palanca del obturador debe estar en

la posición “OBTURADOR” para

poder retirar e instalar la tapa del filtro

de aire.

3. Desmonte el filtro de aire (Fig. 25).

4. Lave el filtro con agua con detergente (Fig. 26).

Enjuáguelo repetidas veces y déjelo secar.

5. Aplique suficiente aceite SAE 30 limpio como

para saturar el filtro (Fig. 27).

6. Apriete el filtro para empaparlo de aceite

(Fig. 28).

7. Vuelva a instalar el filtro (Vea la Fig. 27), la tapa

del filtro de aire y los tornillos (Vea la Fig. 26).

Nota: Si se hace funcionar la unidad sin el

conjunto del carburador/tapa del filtro

de aire, se invalidará la garantía.

ES–14

Ajuste del carburador

Esta unidad está equipada con un carburador de tipo

de diafragma que ha sido cuidadosamente calibrado

en fábrica. Normalmente, no es necesario volver a

ajustarlo.

Nota: Para satisfacer los requisitos de la

regulación de emisiones del estado de

California, el carburador está equipado

con casquillos limitadores de la aguja

de ajuste para restringir el ajuste.

El funcionamiento de la recortadora depende en gran

medida del estado del filtro de aire. Un filtro sucio

limitará el flujo de aire, modificando la mezcla de

combustible/aire en el carburador. Si ocurre esto, los

síntomas observados pueden confundirse fácilmente

con los de un carburador desajustado. Por lo tanto,

compruebe el estado del filtro de aire antes de

ajustar el carburador. Consulte la sección

Mantenimiento del filtro de aire.

Si se experimentan algunas de las siguientes

condiciones, es posible que sea necesario ajustar el

carburador:

• El motor no funciona a ralentí

• El motor vacila o se cala durante la aceleración

• No se corrige la pérdida de potencia de motor

cuando se limpian el filtro de aire y el

silenciador

Nota: Un ajuste descuidado puede dañar

seriamente a su unidad.

Ajuste del carburador

1. Limpie el filtro de aire si estuviera sucio.

Consulte la sección Mantenimiento del filtro

de aire.

2. Efectúe los ajustes iniciales con el motor parado.

Estos ajustes iniciales deberían permitirle

arrancar el motor y calentar la unidad antes de

realizar los ajustes finales.

Ajustes iniciales de la velocidad de ralentí

A. Para los carburadores Walbro: Haga

retroceder el tornillo de la velocidad de

ralentí (Fig. 29) (en sentido contrario a las

agujas del reloj) hasta que no toque la

palanca de la mariposa de gases del

carburador. Después introduzca el tornillo

(en el sentido de las agujas del reloj) hasta

el punto en que comience a mover la

palanca de la mariposa de gases; después

continúe girándolo 2 vueltas completas.

B. Para los carburadores Zama: Haga

retroceder el tornillo de la velocidad de

ralentí (Fig. 30) (en sentido contrario a las

agujas del reloj) hasta que no toque la

palanca de la mariposa de gases del

carburador. Para ello, observe

cuidadosamente el movimiento de la

palanca de la mariposa de gases hasta que

se detenga. Después introduzca el tornillo

(en el sentido de las agujas del reloj) hasta

el punto en que comience a mover la

palanca de la mariposa de gases; después

continúe girándolo 1/2 vuelta.

3. Ajustes iniciales de la aguja de la mezcla de

alta velocidad y de la mezcla de velocidad en

ralentí: Gire ambas agujas, hacia afuera (en

sentido contrario a las agujas del reloj) hasta

que el casquillo limitador se detenga.

ES–15

PELIGRO POTENCIAL

• El motor debe estar funcionando para

efectuar ciertos ajustes en el carburador.

• Cuando el motor está funcionando, la

cabeza de corte está girando y otras piezas

están en movimiento.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la cabeza de corte girando o

con otras piezas en movimiento puede

causar graves lesiones e incluso la muerte.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Mantenga las manos, los pies y la ropa lejos

de la cabeza de corte y de otras piezas en

movimiento.

• Mantenga a todos los espectadores y los

animales domésticos lejos de la unidad

mientras efectúa los ajustes en el

carburador.

4. Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar

durante un minuto.

5. Suelte el gatillo del acelerador y deje el motor a

ralentí. Si el motor se detiene, gire el tornillo de

velocidad a ralentí (Figs. 29 y 30) en el sentido

de las agujas del reloj, 1/8 de vuelta de cada

vez, hasta que el motor funcione a ralentí.

Nota: Si se fuerzan los casquillos limitadores

con un destornillador se dañará la

punta de la aguja y el asiento del

cuerpo del carburador.

6. Ajustes finales de la aguja de mezcla de la

velocidad en ralentí y del tornillo de la

velocidad en ralentí : Ajuste el tornillo de

velocidad en ralentí y la aguja de mezcla de la

velocidad en ralentí para conseguir un

funcionamiento más suave del motor en régimen

de ralentí.

A. Gire la aguja de mezcla de la velocidad en

ralentí (Figs. 29 y 30) introduciéndola (en

sentido de las agujas del reloj) hasta que

se escuche el ralentí más acelerado; después

saque la aguja (sentido contrario a las

agujas del reloj) 1/8 de vuelta.

B. Apriete el gatillo del acelerador. Si el motor

se atasca o vacila mientras acelera , gire la

aguja de mezcla de la velocidad en ralentí

(Figs. 29 y 30) (en sentido contrario a las

agujas del reloj) 1/16 de vuelta de cada

vez, hasta que motor acelere rápidamente.

C. Si la velocidad de ralentí cambia de forma

significativa debido a las acciones de los

pasos a y b, vuelva a ajustar el tornillo de la

velocidad en ralentí (consulte el paso 2).

Nota: La bobina de la línea de la cabeza no

debería girar con el motor a ralentí.

7. Ajuste final de la aguja de mezcla de alta

velocidad:

A. No se recomienda el ajuste de la aguja de

mezcla de alta velocidad sin un tacómetro

de precisión de alta velocidad.

B. En fábrica se ajusta la aguja de mezcla de

alta velocidad a 1-1/4 de vuelta de la

posición cerrada. Su unidad debería

funcionar correctamente con dicho ajuste.

Si fuera necesario un ajuste adicional,

póngase en contacto con su concesionario

local de servicio autorizado.

Nota: Si se desmontan en cualquier momento

los casquillos limitadores, su unidad

no cumplirá los requisitos de la

regulación de emisiones del estado de

California de 1995 y se invalidará la

garantía.

Nota: Si el ajuste del carburador no ayuda a

mejorar el funcionamiento de la

unidad, póngase en contacto con su

concesionario de servicio autorizado.

ES–16

Reemplazo de las bujías

Utilice una bujía Champion RDJ7Y (o equivalente).

Corrija la distancia entre los electrodos a 0,5 mm

(0,020 pulgadas). Saque la bujía cada 50 horas de

funcionamiento y compruebe su estado.

1. Pare el motor y espere a que todas las piezas

móviles se detengan. Saque el cable de la bujía.

2. Limpie alrededor de la bujía y sáquela de la

culata de cilindros.

Nota: Reemplace las bujías agrietadas,

deterioradas o sucias. No utilice papel

de lija para raspar o limpiar los

electrodos ya que el motor podría

dañarse si entra arenilla en el cilindro.

3. Fije la distancia entre los electrodos en 0,5 mm

(0,020 pulgadas) utilizando un calibre (Fig. 31).

Instale la bujía ajustada en la culata de cilindros.

Apriete a un par de 12,3-13,5 N•m

(110-120 pulg•lb).

Inspección/Limpieza del

silenciador

Se debe desmontar el silenciador cada 25 horas de

funcionamiento para inspeccionar si se ha

acumulado excesiva carbonilla. Un depósito excesivo

de carbonilla alrededor de la lumbrera causará un

funcionamiento defectuoso del motor.

Para desmontar el silenciador del motor N28, se debe

desmontar la tapa trasera del motor y el conjunto del

depósito de combustible. Siga las siguientes

instrucciones para desmontar dichas piezas.

Nota: Necesitará disponer de juntas del

silenciador y del tubo de escape

nuevas.

PELIGRO POTENCIAL

• La superficie del silenciador se calienta

cuando la recortadora está en

funcionamiento y permanece caliente

durante algún tiempo después de apagado

el motor.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la superficie caliente del

silenciador puede causar quemaduras.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Cerciórese de que el silenciador esté frío

antes de inspeccionarlo y limpiarlo.

Desmontaje de la tapa trasera del motor

1. Saque los dos (2) tornillos que sujetan la tapa

trasera al alojamiento del arrancador y al cárter

del cigüeñal (Fig. 32). Retire la tapa trasera del

motor.

Desmontaje del soporte del depósito de

combustible, del depósito de

combustible y del escudo térmico.

1. Vacíe el combustible del depósito.

2. Saque los dos (2) tornillos del soporte del

depósito de combustible.

3. Saque el soporte, el depósito de combustible y el

escudo térmico (Fig. 33).

Desmontaje del silenciador

1. Saque los pernos de montaje del silenciador

(Fig. 34).

2. Saque el silenciador (con el protector de la

cabeza) y la junta. Deseche la junta vieja.

ES–17

Desmontaje del tubo de escape

1. Saque los tornillos que sujetan el tubo de escape

al cuerpo del silenciador (Fig. 35).

2. Saque el tubo de escape y la junta.

Inspección y limpieza

1. Revise la lumbrera de entrada del silenciador en

busca de depósitos excesivos de carbonilla (Fig.

36). Límpielos si fuera necesario.

2. Inspeccione el interior deflector del silenciador

en busca de acumulaciones de carbonilla. Limpie

el deflector raspando la carbonilla. Utilice un

trozo de alambre para limpiar las obstrucciones

de los pequeños orificios del deflector (Fig. 37).

Si no es posible limpiar las acumulaciones de

carbonilla, reemplace el silenciador.

3. Inspeccione los orificios de montaje del

silenciador por si se han alargado. Si así fuera,

reemplace el silenciador.

Montaje del silenciador

Instalación del tubo de escape

1. Instale una junta nueva y el tubo de escape.

Sujete el tubo con dos (2) tornillos (vea

la Fig.35).

Apriete los tornillos a un par de 1,7-2,8 N•m

(15-25 pulg•lb).

Instalación del silenciador

1. Instale una junta de silenciador nueva con el

silenciador viejo y los pernos de montaje del

silenciador (vea la Fig. 34).

Compruebe que el borde extendido de la junta

del cilindro del silenciador esté entre el el

cuerpo del silenciador y el cárter del cigüeñal.

Apriete los tornillos de montaje del silenciador a

un par de 9-10,1 N•m (80-90 pulg•lb).

Instalación el escudo térmico, el

depósito de combustible y el soporte del

depósito de combustible

1. Coloque el escudo térmico sobre el silenciador y

engánchelo en el cárter del cigüeñal.

2. Instale el depósito de combustible y el soporte

del mismo con los dos (2) tornillos (vea la Fig.

33). Cerciórese de que las almohadillas del

depósito de combustible estén instaladas.

Apriete los tornillos a un par de 5,6-6,7 N•m

(50-60 pulg•lb).

Instalación de la tapa trasera del motor

1. Instale la tapa trasera del motor con los dos (2)

pernos (vea la Fig. 32).

Apriete el perno superior (en el alojamiento del

arrancador) a un par de 5,6-6,7 N•m

(50-60 pulg•lb).

Apriete el perno inferior (en el cárter del

cigüeñal) a un par de 3,9-4,5 N•m

(35-40 pulg•lb).

ES–18

Limpieza

PELIGRO POTENCIAL

• Cuando el motor está funcionando, la

cabeza de corte está girando y otras piezas

están en movimiento.

LO QUE PUEDE SUCEDER

• El contacto con la cabeza de corte girando o

con otras piezas en movimiento puede

causar graves lesiones e incluso la muerte.

COMO EVITAR EL PELIGRO

• Apague siempre la recortadora antes de

limpiarla o efectuar alguna reparación.

1. Pare el motor y espere a que todas las piezas

móviles se detengan. Saque el cable de la bujía.

2. Utilice un cepillo pequeño para limpiar la parte

exterior de la recortadora. No utilice detergentes

fuertes en la caja de plástico o en la manija. Los

productos de limpieza domésticos que contienen

aceites aromáticos, tales como la esencia de pino

o de limón, o disolventes tales como el

queroseno, pueden dañar la recortadora. Seque la

humedad con un paño suave.

Almacenamiento

Si se va al almacenar la recortadora durante un

período prolongado de tiempo, siga el procedimiento

siguiente.

1. Drene el combustible del depósito en un

recipiente que contenga la misma mezcla de

combustible de 2 tiempos. No utilice un

combustible que haya estado almacenado más de

60 días. Deseche la mezcla vieja de

combustible/aceite de una manera adecuada y

utilice una mezcla fresca.

2. Ponga en marcha el motor y espere hasta que se

cale. De esta forma se puede estar seguro de que

se ha drenado todo el combustible del

carburador.

3. Espere a que enfríe el motor. Saque la bujía y

añada aproximadamente 30 ml (1 oz.) de

cualquier aceite de motor de alta calidad o de

aceite de 2 tiempos en el cilindro. Hale

lentamente la cuerda de arranque para distribuir

el aceite. Vuelva a colocar la bujía.

Nota: Saque el tapón de la bujía y drene todo

el aceite del cilindro antes de intentar

poner en marcha la recortadora después

de un período de almacenamiento.

4. Limpie minuciosamente la unidad y compruebe

que no hay piezas sueltas o deterioradas. Repare

o reemplace las piezas deterioradas y apriete los

tornillos, tuercas o pernos que pudieran estar

flojos.

La unidad está lista para ser almacenada.

5. Guarde la recortadora en un recinto seco,

correctamente ventilado y fuera del alcance de

los niños.

ES–19

Localización de averías

Problema Causa Acción

El motor no arranca

El interruptor de encendido está en

la posición “OFF”

Coloque el interruptor en la

posición “ON”

Depósito de combustible vacío Llene el depósito de combustible

No se apretó suficientemente la

perilla de cebado

Oprima a tope y lentamente la

perilla de cebado de 5 a 7 veces

Motor inundado Siga el procedimiento de arranque

SIN UTILIZAR EL OBTURADOR

El motor no funciona a ralentí Carburador mal ajustado Ajustar el carburador

El motor no acelera

Carburador mal ajustado Ajustar el carburador

Se ha soltado el cable del

acelerador

Apretar el cable del acelerador

El motor no tiene potencia o se cala

durante el corte

Filtro de aire sucio Limpiar o reemplazar el filtro de

aire

No hay aceite en el combustible Añadir aceite al combustible

La cabeza de corte no hace avan-

zar la línea

Línea agotada en la cabeza de

corte

Colocar una línea de corte nueva

El carrete interior está liado Reemplazar el carrete interior

Cabeza de corte sucia Limpiar el carrete y la bobina

Dientes de posicionamiento

desgastados o con rebabas

Reemplazar el carrete y la bobina

Línea soldada Desmontar, sacar la sección

soldada y rebobinar la línea

Línea retorcida Desmontar y rebobinar la línea

No hay suficiente línea expuesta Oprima la perilla de tope y tire de

102 mm (4 pulg.) de línea hasta

que sobresalga suficiente línea por

la cabeza de corte

Si se necesita asistencia adicional, póngase en contacto con su concesionario local de servicio autorizado de

Toro.

ES–20

Especificaciones técnicas

Motor

Tipo de motor Refrigerado por aire,

2 tiempos

Cilindrada 28,5 cc (1,9 cu. pulg.)

Calibre 33,27 mm (1,31 pulg. )

Carrera 32,51 mm (1,28 pulg. )

Régimen de funciona-

miento

7000-8200 rpm

Velocidad en ralentí

RPM

2800-3600

Tipo de encendido Electrónico

Interruptor de

encendido

Interruptor basculante

Distancia entre los

electrodos del módulo

0,254-0,381 mm

(0,010-0,015 pulg.)

Anchura del anillo del

pistón

1,16 mm (0,046 pulg.)

Distancia de extremo

del anillo del pistón#

2,159 mm (0,085 pulg.)

Holgura lateral del

anillo del pistón

0.005 mm máx.

(0,005 pulg.)

Compresión media 41 a 55 kg

(90 a 120 lbs)

Bujía Champion RDJ7Y

Distancia entre los

electrodos de la bujía

0,5 mm (0,020 pulg. )

Lubricación Mezcla de

combustible/aceite

Relación de combus-

tible/aceite

32:1

Carburador Diafragma,

todas las posiciones

Arrancador Rebobinado

automático

Silenciador Amortiguado por el

protector

Acelerador Retorno de muelle

manual

Tipo de embrague Centrífugo

Capacidad del depósito

de combustible

530 ml (18 oz)

Cojinetes Aguja y bola

Árbol del cigüeñal Cantilever

Biela Acero troquelado

Depósito de

combustible

Polietileno de alta

densidad

Eje impulsor y cabeza de corte

Alojamiento del eje

impulsor

Vanadio de cromo, 1/4”

Alojamiento del eje

impulsor

Tubo de acero

Control del acelerador Gatillo manual

Correa de sujeción Cierre sencillo rápido

Mecanismo de corte Cabeza de tope,

cuchilla con 4 dientes

Diámetro de la cuchilla 204 mm (8 pulg. )

Diámetro de la bobina

de línea

102 mm (4 pulg. )

Relación de la caja de

engranajes

1.23:1

Diámetro de la línea de

corte

2,41 mm (0,095 pulg. )

Diámetro del sendero

de corte

440 mm (18 pulg.)

Peso de

funcionamiento

Aprox, 6,6 kg (14,5 lbs)

ES–21

Especificaciones del par de

apriete del motor frío

Pernos del cilindro 13,5 N•m

(120 pulg.•lb)

Pernos del silenciador 9-10,1 N•m

(80-90 pulg.•lb)

Pernos de montaje del

carburador

1,67 N•m (15 pulg.•lb)

Pernos de montaje del

aro de refuerzo

13,5 N•m

(120 pulg.•lb)

Tornillos de montaje

del módulo

3,2 N•m (28 pulg.•lb)

Tornillos del alojamien-

to del arrancador

4,5 N•m (40 pulg.•lb)

Tornillos de la tapa del

depurador de aire

4,5 N•m (40 pulg.•lb)

Par de apriete del

volante (Rotor de

embrague)

16,9 N•m

(150 pulg.•lb)

Bujía 12,3-13,5 N•m

(110-120 pulg.•lb)

Tornillo del carrete 1,67 N•m (15 pulg.•lb)

Garantía de control

de emisiones en

California

Derechos y deberes

relacionados con su garantía

El Departamento de recursos relacionados con el aire

del estado de California y Toro se complacen en

explicarle la garantía que acompaña al sistema de

control de emisiones con el que está equipado el

motor de su equipo de jardinería y cortadora de

césped de 1995. En el estado de California, los

motores para los nuevos equipos de jardinería y

cortadoras de césped deben estar diseñados,

fabricados y equipados siguiendo las rigurosas

normas anti humos de dicho estado. Toro debe

garantizar el sistema de control de emisiones de su

motor por el período de tiempo que se indica a

continuación siempre que no hay habido abuso,

negligencia o mantenimiento inadecuado del motor.

Es posible que su sistema de control de emisiones

incluya piezas tales como el carburador, el sistema de

encendido, las mangueras, las correas, los conectores

y otros dispositivos relacionados con las emisiones.

En los casos en que se aplique la garantía, Toro

reparará el motor de su equipo de jardinería sin cargo

alguno incluyendo el diagnóstico, las piezas y la

mano de obra.

Los motores del equipo de jardinería de 1995 y

posteriores están garantizados por dos años. Si alguna

pieza de su motor relacionada con las emisiones está

defectuosa, Toro reparará o reemplazará dicha pieza.

Responsabilidades del propietario de la

garantía:

• Como propietario del motor del equipo de

jardinería, Vd. es responsable de realizar las

operaciones de mantenimiento incluidas en su

manual de propietario. Toro recomienda que

conserve todos los recibos relativos a servicios

de mantenimiento de su equipo, pero Toro no

puede negar su responsabilidad respecto a la

garantía exclusivamente por motivos de ausencia

de recibos o por su incapacidad de probar que se

han cumplido los programas de mantenimiento

requeridos.

• No obstante, como propietario del equipo de

jardinería, debe ser consciente que Toro puede

negar su responsabilidad en la cobertura de su

garantía si el equipo de jardinería, o alguna pieza

ha fallado debido al abuso, la negligencia, un

mantenimiento incorrecto o la modificación

inautorizada de las piezas.

• Vd. es responsable de presentar su equipo de

jardinería en un Concesionario de servicio

TORO tan pronto como aparezca el problema.

Las reparaciones cubiertas por la garantía se

efectuarán en un período razonable de tiempo,

sin exceder los 30 días.

Si tiene alguna duda sobre los derechos que le

concede su garantía y las obligaciones que representa,

llame al 1–800–237–2654.

ES–22

Cobertura de la garantía del fabricante:

• El período de garantiza entra en vigor en la fecha

de entrega del motor o del equipo al comprador.

• El fabricante garantiza al propietario original y a

cada uno de los siguientes propietarios que el

motor está exento de defectos, tanto de material

como de mano de obra, que podrían causar el

fallo de una pieza garantizada por un período de

dos años.

• La reparación o el reemplazo de una pieza

garantizada se efectuará en un Concesionario de

Servicio Autorizado Toro, sin coste alguno para

el propietario. Para obtener información sobre el

emplazamiento más próximo, póngase en

contacto con Toro llamando al:

1–800–237–2654.

• Cualquier pieza cubierta por la garantía que no

haya alcanzado el momento necesario para su

reemplazo, y que en el programa de

mantenimiento esté marcada como “Reparar o

reemplazar si fuera necesario”, está garantizada

durante el período de garantía. Cualquier pieza

garantizada que deba ser reemplazada según el

programa de mantenimiento estará garantizada

durante el período de tiempo transcurrido hasta

el momento en que deba ser remplazada por

primera vez.

• El propietario no estará a cargo de los gastos

ocasionados por la labor de diagnóstico que

conduzca a determinar que la pieza garantizada

es defectuosa, si dicha labor de diagnóstica ha

sido realizada en un Concesionario de Servicio

Autorizado Toro.

• El fabricante es responsable de los daños

causados a otras piezas del motor debido al fallo

de una pieza garantizada todavía cubierta por la

garantía.

• Los daños causados por el abuso, la negligencia

o un mantenimiento incorrecto no estarán

cubiertos por la garantía.

• El uso de piezas modificadas o que hayan sido

añadidas al equipo puede establecer las bases del

rechazo de una petición de garantía. El fabricante

no es responsable de cubrir los fallos del equipo

de las piezas garantizadas consecuencia del uso

de piezas añadidas o modificadas.

• Para realizar una petición, diríjase a su

Concesionario de Servicio Autorizado Toro más

cercano. Las reparaciones o servicios de garantía

estarán disponibles en cualquier Concesionario

de Servicio Autorizado Toro.

• Cualquier pieza de repuesto aprobada por el

fabricante puede ser utilizada en cualquier

servicio de mantenimiento o reparación de piezas

relacionadas con las emisiones y será

suministrada sin coste alguno para el propietario.

Cualquier pieza de repuesto que sea equivalente

en rendimiento o durabilidad puede ser utilizada

en los servicios de mantenimiento o reparaciones

no garantizados y no reducirán las obligaciones

del fabricante relativas a la garantía.

• Los siguientes componentes están incluidos en la

garantía del motor relacionada con las

emisiones: el filtro de aire, el carburador, el

cebador, las líneas de combustible, el filtro de

combustible/recogida de combustible, el módulo

de encendido, la bujía y el silenciador.

Productos manuales

a gasolina

LA GARANTÍA TORO DE

COBERTURA TOTAL

Una garantía completa

(Garantía limitada para aplicaciones comerciales)

¿Qué es lo que cubre esta Garantía Exprés?

The Toro Company se compromete a reparar cualquier pro-

ducto TORO utilizado para uso residencial normal*, si hubiera

defectos en los materiales o la mano de obra. Los siguientes

períodos de tiempo entran en vigor a partir de la fecha de la

compra:

• Los productos manuales a gasolina de TORO

con los modelos n° 51911, 51916, 51918

y 58452 3 años de garantía completa. . . . . . . . . . . . . . . . . .

• Todos los demás productos manuales a gasolina de

TORO 2 años de garantía completa. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Se incluye el coste de las piezas y el trabajo, pero el cliente

paga los costes de transporte.

*Un uso residencial normal se refiere al corte el césped en el

terreno que rodea su hogar. El uso en más de una ubicación

se considera un uso comercial y, en dicho momento, entrará

en vigor la garantía para uso comercial.

¿Qué productos se cubren por esta Garantía?

Esta garantía se aplica a todas las recortadoras, sopladores/

aspiradores, cultivadores y cortadores de maleza manuales a

gasolina de TORO. Todos los demás productos eléctricos o a

gasolina TORO están cubiertos por declaraciones de garantía

independientes.

¿Y qué sobre el uso comercial?

Los productos TORO utilizados para uso comercial, institucio-

nal o para alquiler están garantizados contra los defectos de

material y de mano de obra. Los siguientes períodos de tiem-

po entran en vigor a partir de la fecha de la compra:

• Productos manuales a gasolina TORO

utilizados comercialmente 45 días de garantía limitada. . .

Únicamente las reparaciones efectuadas por un concesiona-

rio de servicio Toro autorizado está cubiertas por esta ga-

rantía.

¿Cómo se obtiene el Servicio de garantía?

Si cree que su producto TORO requiere de un servicio que

está cubierto por la garantía, póngase en contacto con el

comercio donde adquirió el producto o cualquier concesiona-

rio autorizado de servicio TORO o con el Concesionario cen-

tral de servicio de TORO. Las páginas amarillas de su guía

telefónica son una excelente referencia. El concesionario or-

ganizará las disposiciones necesarias para efectuar las repa-

raciones en su establecimiento o le recomendará otro conce-

sionario autorizado de servicio que le resulte más conve-

niente. Puede ser necesario presentar una prueba de compra

(copia del cupón de registro, recibo de venta, etc.) para la

validación de la garantía.

Si, por cualquier motivo, usted no quedase satisfecho del

análisis que el concesionario de servicio realiza sobre los

materiales o la mano de obra defectuosos, o si necesita una

carta de presentación para el Concesionario de servicio

TORO, no dude en ponerse en contacto con nosotros en la

siguiente dirección:

Toro Customer Service Department

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420–1196

612–888–8801

800–237–2654

30 días de satisfacción garantizada

Si, por cualquier motivo, no está satisfecho con su Producto

manual a gasolina TORO antes de los 30 días de uso resi-

dencial, puede devolver el producto al comercio donde lo

adquirió. El comerciante le ofrecerá la posibilidad de elegir

entre el reembolso del precio de la compra o el crédito del

valor total, válido para la compra de otro producto similar

manual a gasolina TORO. Todos los reembolsos o créditos

deben realizarse a través del comercio donde adquirió su

producto manual a gasolina TORO.

¿Qué debe hacer usted para mantener vigente

la garantía?

Usted debe mantener su producto TORO siguiendo los pro-

cedimientos de mantenimiento descritos en el manual del

operador. Dichas intervenciones de mantenimiento, tanto si

las realiza Usted como un concesionario de servicio, corren a

su cargo.

¿Qué es lo que no cubre esta garantía? y ¿Cómo

se relaciona la ley de su país a esta garantía?

No hay otra garantía exprés. Esta garantía exprés no cubre:

• Los costes del mantenimiento rutinario o de piezas, tales

como filtros, combustible, lubricantes, piezas de puesta a

punto, afilado de las cuchillas o ajustes del cableado/

varillaje.

• Cualquier producto o pieza que haya sido alterado o mal

utilizado o requiera ser sustituido o reparado debido a

accidentes o falta del adecuado mantenimiento.

• Las reparaciones necesarias debidas al uso de un com-

bustible incorrecto, la presencia de contaminantes en el

sistema de combustible o la falta de preparación del siste-

ma de combustible antes de comenzar un período de

inactividad de más de tres meses.

• Costes de recogida y entrega.

Todas las reparaciones cubiertas por esta garantía deben ser

efectuadas por un representante de servicio TORO autoriza-

do que use piezas de repuesto TORO aprobadas.

Toro Company declina cualquier responsabilidad , en

caso de daños indirectos, fortuitos o resultantes relacio-

nados con la utilización de los productos TORO cubier-

tos por esta garantía, incluyendo cualquier coste o gasto

relacionado con el suministro de equipo de substitución

o servicio durante los períodos de malfuncionamiento o

inactividad razonables durante el transcurso de las repa-

raciones cubiertas por esta garantía. Ciertos estados no

permiten la exclusión de daños directos o indirectos, por

ello, es posible que la exclusión anterior no se pueda

aplicar a su caso en particular

Esta garantía le concede determinados derechos

legales, pero puede usted tener también otros derechos

que varíen de país a país.

Los clientes que compraron productos de TORO exportados de Estados Unidos o Canadá deben comunicarse con su Dis-

tribuidor (Concesionario) de TORO para pedir información acerca de la política sobre garantía para su país, provincia, es-

tado o departamento. Si por cualquier motivo no queda satisfecho con el servicio del Distribuidor o tienen dificultad en ob-

tener la información acerca de la garantía, comuníquese con el importador de TORO. Si fracasan todos los demás recur-

sos, póngase en contacto directo con nosotros, The Toro Company.

OTROS PAÍSES DISTINTOS A ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ

Toro 18" Brush Cutter Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: 18" Brush Cutter

Categoría: Herramientas de jardín

Tipo: Manual de usuario

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Toro 18" Brush Cutter Manual de usuario

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