Schumacher Electric SC-10030A El manual del propietario

Marca: Schumacher Electric

Modelo: SC-10030A

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

00-99-000828/1009

Model / Modelo: SC-10030A

Automatic Battery Charger / Cargador de batería automático

READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT. • FAILURE TO DO SO CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUCTO. • CUALQUIER FALLA PODRÍA RESULTAR EN SERIAS LESIONES O PODRÍA

SER MORTAL.

OWNER’S MANUAL•

MANUAL DEL USUARIO•

Voltage / Tensión: 6, 12

  Amperage/Amperaje:2,12◄►30

TABLE OF CONTENTS

SECTION PAGE

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS 2

PERSONAL PRECAUTIONS 2

PREPARING TO CHARGE 3

CHARGER LOCATION 4

DC CONNECTION PRECAUTIONS 4

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE. 4

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE. 5

BATTERY CHARGING – AC CONNECTIONS 6

ASSEMBLY INSTRUCTIONS 6

CHARGER CONTROLS 6

OPERATING INSTRUCTIONS 8

CALCULATING CHARGE TIME 12

MAINTENANCE INSTRUCTIONS 12

STORAGE INSTRUCTIONS 12

TROUBLESHOOTING 13

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS 15

LIMITED WARRANTY 15

ÍNDICE

SECCIÓN PÀGINA

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD 18

PRECAUCIONES PERSONALES 19

PREPARACIÓN PARA LA CARGA 19

UBICACIÓN DEL CARGADOR 20

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC 20

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA

EN EL VEHÍCULO. 21

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE

FUERA DEL VEHÍCULO. 21

CARGA DE BATERÍA, CONEXIONES DE CA 22

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO 22

CONTROLES DEL CARGADOR 23

INSTRUCCIONES OPERATIVAS 24

CALCULANDO EL TIEMPO DE CARGA 29

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 30

INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE 30

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS 30

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES 33

GARANTÍA LIMITADA 33

• 1 •

IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL.

SAVE THESE INSTRUCTIONS – The SC-10030A offers a wide range of

features to accommodate your needs. This manual will show you how to use

your charger safely and effectively. Please read, understand and follow these

instructions and precautions carefully, as this manual contains important safety

and operating instructions. The safety messages used throughout this manual

contain a signal word, a message and an icon.

The signal word indicates the level of the hazard in a situation.

Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided,

will result in death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in moderate or minor injury to the operator or

bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in damage to the equipment or vehicle or property

damage.

Safety messages in this manual contain two different type styles.

Unnumbered type states the hazard.•

Numbered type states how to avoid the hazard.•

The icon gives a graphical description of the potential hazard.

Pursuant to California Proposition 65, this product contains chemicals

known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm.

• 2 •

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS1.

Riskofelectricshockorre.

Do not expose the charger to rain or snow.1.1

Use only recommended attachments. Use of an attachment not recommended 1.2

orsoldbySchumacher®ElectricCorporationmayresultinariskofre,

electric shock or injury to persons or damage to property.

To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull by the plug rather 1.3 than the cord when disconnecting the charger.

An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an 1.4

improperextensioncordcouldresultinariskofreandelectricshock.Ifan

extension cord must be used, make sure:

That the pins on the plug of the extension cord are the same number, size •and shape as those of the plug on the charger.

That the extension cord is properly wired and in good electrical condition.•

That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger •

asspeciedinSection8.

To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet before 1.5 attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not

reduce this risk.

Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches 1.6 when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe

burn.

Donotoperatethechargerwithadamagedcordorplug;takeittoaqualied1.7 service person. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or 1.8

otherwisedamagedinanyway;takeittoaqualiedserviceperson.(Call

customer service at: 1-800-621-5485.)

Donotdisassemblethecharger;takeittoaqualiedservicepersonwhen1.9

serviceorrepairisrequired.Incorrectreassemblymayresultinariskofreor

electric shock. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

PERSONAL PRECAUTIONS2.

Risk of explosive gases.

Working in the vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate 2.1 explosive gases during normal battery operation. For this reason, it is of

utmost importance that you follow the instructions each time you use the

charger.

• 3 •

To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those 2.2 published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment

you intend to use in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings

on these products and on the engine.

This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to 2.3 produce arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches or

moreaboveoorlevel.

NEVERsmokeorallowasparkorameinthevicinityofabatteryorengine.2.4

Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. 2.5 It might spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause

an explosion.

Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to 2.6 supply power to a low voltage electrical system other than in a starter-motor

application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that

are commonly used with home appliances. These batteries may burst and

cause injury to persons and damage to property.

NEVER charge a frozen battery.2.7

NEVER overcharge a battery.2.8

PREPARING TO CHARGE3.

Risk of contact with battery acid. Battery acid is a

highly corrosive sulfuric acid.

Consider having someone close enough by to come to your aid when you work 3.1 near a lead-acid battery.

Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your 3.2 skin, clothing or eyes.

Wear complete eye and body protection, including safety goggles and 3.3 protective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.

If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with 3.4

soapandwater.Ifacidentersyoureye,immediatelyoodtheeyewithcold

running water for at least 10 minutes and get medical attention right away.

If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, always 3.5

removethegroundedterminalrst.Makesurealloftheaccessoriesinthe

vehicle are off to prevent arcing.

Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being 3.6 charged.

Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep 3.7 airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth.

Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate

airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth.

Adddistilledwatertoeachcelluntilthebatteryacidreachesthelevelspecied3.8

bythebatterymanufacturer.Donotoverll.Forabatterywithoutremovable

cell caps, such as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow

the manufacturer’s recharging instructions.

Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle 3.9 and any equipment used near the battery and charger. Study all of the battery

manufacturer’sspecicprecautionswhilechargingandrecommendedratesof

charge.

• 4 •

Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual 3.10 and make sure that the output voltage selector switch is set to the correct

voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the

lowestraterst.

Make sure that the charger cable clips make tight connections.3.11

CHARGER LOCATION4.

Risk of explosion and contact with

battery acid.

Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit.4.1

Never place the charger directly above the battery being charged; gases from 4.2 the battery will corrode and damage the charger.

Do not set the battery on top of the charger.4.3

Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte 4.4

specicgravityorllingthebattery.

Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any 4.5 way.

DC CONNECTION PRECAUTIONS5.

Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger 5.1 switches to the “off” position and removing the AC plug from the electrical

outlet. Never allow the clips to touch each other.

Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in steps 6.5, 6.6, 7.2, 5.2 7.3 and 7.4.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE.6.

A spark near the battery may cause

a battery explosion. To reduce the

risk of a spark near the battery:

Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the hood, door 6.1 and moving or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the hood

during the charging process, ensure that the hood does not touch the metal

part of the battery clips or cut the insulation of the cables.

Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.6.2

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post 6.3 usually has a larger diameter then the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. 6.4 If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step

6.5. If the positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.

• 5 •

For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the 6.5 battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery.

Connect the NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block

away from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or

sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the 6.6 battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery.

Connect the POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away

from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-

metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine

block.

When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the AC 6.7 cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from

the battery terminal.

See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.6.8

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.7.

A spark near the battery may

cause a battery explosion. To

reduce the risk of a spark near the

battery:

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post 7.1 usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable 7.2 to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post 7.3 of the battery.

Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the 7.4 NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible –

then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.

Donotfacethebatterywhenmakingthenalconnection.7.5

When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the 7.6

connectingprocedureandbreaktherstconnectionwhileasfarawayfromthe

battery as practical.

A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it 7.7 onboard requires equipment specially designed for marine use.

• 6 •

BATTERY CHARGING – AC CONNECTIONS8.

Riskofelectricshockorre.

This battery charger is for use on a nominal 120-volt circuit. The charger must 8.1 be grounded to reduce the risk of electric shock. The plug must be plugged

into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all

localcodesandordinances.Theplugpinsmusttthereceptacle(outlet).Do

not use with an ungrounded system.

NeveraltertheACcordorplugprovided–ifitdoesnotttheoutlet,have8.2

apropergroundedoutletinstalledbyaqualiedelectrician.Animproper

connection can result in a risk of an electric shock or electrocution.

NOTE: The use of an adapter plug is not recommended.

Recommended minimum AWG size for extension cord:8.3

100 feet long or less - use an 16 gauge extension cord.•

Over 100 feet long - use a 14 gauge extension cord.•

ASSEMBLY INSTRUCTIONS9.

Included with your battery charger are two cord wrap cleats for storage of the 9.1 clamp cables.

To install, align the two tabs to correspond with the two receptacles and push 9.2 until you hear a snap.

Wrap clamp cables after unplugging the power cord from the AC wall outlet 9.3 and store your charger in a dry location.

CHARGER CONTROLS10.

Digital Display

The Digital Display gives a digital indication of voltage, % of charge or time,

depending on the Display Mode chosen.

Display Mode Button

Use this button to set the function of the digital display to one of the following:

Battery %• - The digital display shows an estimated charge percentage of

the battery connected to the charger battery clips.

Voltage• – The digital display shows the voltage at the charger battery clips

in DC volts.

Alternator %• - The digital display shows an estimated output percentage

of the vehicle’s charging system connected to the charger battery clips as

compared to a properly functioning system.

• 7 •

Battery Type Button

Use this button to set the type of battery to be charged.

Regular• – Set the button to STANDARD. This battery type is usually used

in cars, trucks and motorcycles. These batteries have vent caps and are

often marked “Low Maintenance” or “Maintenance-free”. This type of battery

is designed to deliver quick bursts of energy (such as starting engines)

and have a greater plate count. The plates will also be thinner and have

somewhat different material composition. Regular batteries should not be

used for deep cycle applications.

Deep-Cycle• – Set the button to STANDARD. Deep-cycle batteries are

usually marked as “Deep-Cycle” or “Marine”. Deep-cycle batteries are

usually larger than the other types. This type of battery has less instant

energy but somewhat greater long-term energy delivery than regular

batteries. Deep cycle batteries have thicker plates and can survive a

number of discharge cycles.

AGM• – Set the button to AGM. The Absorbed Glass Mat construction

allows the electrolyte to be suspended in close proximity with the plate’s

active material. In theory, this enhances both the discharge and recharge

efciency.Actually,theAGMbatteriesareavariantofSealedVRLA(valve

regulated lead acid) batteries. Popular uses include high performance

engine starting, power sports, deep cycle, solar and storage battery. AGM

batteries are typically good deep cycle batteries, and they deliver best

life performance if recharged before the battery drops below a 50 percent

charge. If these AGM batteries are completely discharged, the cycle life

will be around 300 cycles. This is true of most AGM batteries rated as deep

cycle batteries.

GEL• – Set the button to GEL CELL. The Gel Cell is similar to the AGM style

because the electrolyte is suspended, but different because technically the

AGM battery is still considered to be a wet cell. The electrolyte in a Gel Cell

has a silica additive that causes it to set up or stiffen. The recharge voltages

on this type of cell are lower than the other styles of lead acid battery.

This is probably the most sensitive cell in terms of adverse reactions to

over-voltage charging. Gel Batteries are best used in VERY DEEP cycle

application and may last a bit longer in hot weather applications. If the

incorrect battery charger is used on a Gel Cell battery, poor performance

and premature failure is certain.

Battery Size Button

Use this button to set the maximum charge rate to one of the following:

Small Battery:• Provides a charge rate of up to 2A. Intended for charging

small batteries such as those commonly used in garden tractors, snow

mobiles and motorcycles. The 2A rate is not intended to be used as a trickle

charger for larger batteries.

Large Battery:• Automatically switches between 12 and 30 amps or

provides 12 amps continuous, depending on the battery. Use for charging

medium to large capacity batteries. Not intended for industrial applications.

Engine Start: • Provides 100 amps for cranking an engine with a weak or run

down battery. Always use in combination with a battery.

• 8 •

OPERATING INSTRUCTIONS11.

The charger does not have an ON/OFF switch. The On and Off commands are

controlled by plugging the SC-10030A into a 120V AC electrical wall outlet only

after the battery connections have been made.

Charging

Ensure that all of the charger components are in place and in good working 1. condition, including the plastic boots on the battery clips.

Connect the battery following the precautions listed in Sections 6 and 7.2.

Connect the AC power following the precautions listed in Section 8.3.

Select the appropriate settings for your battery.4.

NOTE: This charger is equipped with an auto-start feature. It will not supply

current to the battery clips until a battery is properly connected. Unlike

traditional chargers, the clips will not spark if touched together.

Battery Connection Indicator

If the charger does not detect a properly connected battery, the CONNECTED

(red) LED will not light. Charging will not begin if the CONNECTED (red) LED

is not on.

Automatic Charging Mode

When the SMALL BATTERY or LARGE BATTERY size is selected, the

charger is set to perform an automatic charge. When an Automatic Charge

is performed, the charger switches to the Maintain Mode (see below)

automatically after the battery is charged.

Aborted Charge

If charging can not be completed normally, charging will abort. When charging

aborts, the charger’s output is shut off and the CONNECTED (red) LED will

light. In that state, the charger ignores all buttons. To reset after an aborted

charge, either disconnect the battery or unplug the charger.

Desulfation Mode

If a battery is left discharged for an extended period of time, it could become

sulfated and not accept a normal charge. If the charger detects a sulfated

battery, the charger will switch to a special mode of operation designed for

such batteries. Activation of the special desulfation mode is indicated by the

CHARGING (yellow) LED blinking. If successful, normal charging will resume

after the battery is desulfated. The CHARGING (yellow) LED will then stop

blinking and light continuously. Desulfation could take up to 10 hours. If

desulfation fails, charging will abort and the digital display will blink.

Completion of Charge

Charge completion is indicated by the CHARGED (green) LED. When lit, the

charger has switched to the Maintain Mode of operation.

Maintain Mode (Float-Mode Monitoring)

When the CHARGED (green) LED is lit, the charger has started Maintain

Mode. In this mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering

a small current when necessary. If the battery voltage drops below a preset

level, the charger will go back into Charge Mode until the battery voltage

returns to the full charge level, at which point the charger will return to Maintain

Mode. The voltage is maintained at a level determined by the BATTERY TYPE

selected.

NOTE: For 12V AGM and 12V GEL CELL battery types, the CHARGED

(green) LED might be lit before the Maintain Mode starts.

• 9 •

NOTE: The charger automatically switches between Charge Mode and

Maintain Mode as necessary. The CHARGED (green) LED will cycle on when

the battery is at full charge and off when the voltage drops below a preset level

and the charger goes into Charge Mode.

General Charging Notes

Fan:Thechargerisdesignedtocontrolitscoolingfanforefcientoperation.

Consequentially, it is normal for the fan to start and stop when maintaining a

fully charged battery. The fan does not run in Tester Mode. Keep the area near

thechargerclearofobstructionstoallowthefantooperateefciently.

Restart: If the Charge Mode is changed after charging has started (by

pressing the CHARGE RATE or BATTERY TYPE button), the charging process

will restart.

Voltage: The voltage displayed during charging is the charging voltage and is

usually higher than the battery’s resting voltage.

Using the Engine Start feature

Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low.

Follow these instructions on how to use the ENGINE START feature.

Follow all safety instructions and precautions for charging

your battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge

your battery in a well-ventilated area.

Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery

installed in the vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery and it still will not start your car, do not

use the engine start feature, or it could damage the vehicle’s electrical system.

With the charger plugged in and connected to the battery and chassis (see 1. section 6), press the BATTERY SIZE button until the ENGINE START LED

is lit. The display mode will be automatically set to VOLTAGE.

Crank the engine until it starts or 3 seconds pass. If the engine does not 2. start, wait 3 minutes before cranking again. This allows the charger and

battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge

the battery for 5 minutes before cranking the engine.

If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before 3. attempting to crank the engine again.

After the engine starts, move the charge rate selector switch to the off 4. position and unplug the AC power cord before disconnecting the battery

clips from the vehicle.

Clean and store the charger in a dry location.5.

NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem

with the starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle.

STOP cranking the engine until the other problem has been diagnosed and

corrected.

Engine Starting Notes

During the starting sequence listed above, the charger is set to one of three

states.

Wait for cranking – The charger waits until the engine is actually being

cranked before delivering the 100 amps for engine start. The charger delivers

charge at a rate of up to 12 amps while waiting and will reset if the engine is

not cranked within 15 minutes. (If the charger resets, it sets itself to the default

start up settings). While waiting for cranking, the digital display shows the

battery voltage (it can not be set to percent).

• 10 •

Cranking – When cranking is detected, the charger will automatically

deliver up to its maximum output as required by the starting system for up

to 3 seconds or until the engine cranking stops. The digital display shows a

countdown of the remaining crank time in seconds. It starts at 5 and counts

down to 0.

Cool Down – After cranking, the charger enters a mandatory 3 minute (180

second) cool down state. During this period, no settings can be changed. The

buttons are ignored. The digital display indicates the remaining cool down time

in seconds. It starts at 180 and counts down to 0. The ENGINE START LED

blinks once every second. During the cool down period, no current is delivered

to the battery. After 3 minutes, the ENGINE START LED will stop blinking and

will light continuously, indicating that another crank cycle can be started. The

digital display will change from displaying the countdown back to displaying the

battery voltage. The CHARGING (yellow) LED will then be lit.

Using the Battery Voltage Tester

Overview

This battery charger has a built-in voltmeter to test your battery’s state of

charge. The charger does not have a built in load tester. As such, a recently

charged battery could have a temporarily high voltage due to what is known as

“surface charge.” The voltage of such a battery will gradually drop during the

period immediately after the charging system is disengaged. Consequently, the

tester could display inconsistent values for such a battery. For a more accurate

reading, the surface charge should be removed by temporarily creating a load

on the battery, such as by turning on lights or other accessories for a couple

of minutes before you read the display. Read it a couple of minutes after you

have shut the headlights off.

Testing Sequence: There are four basic steps required to test the battery

state of charge:

With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the 1. battery following the instructions given in Sections 6 and 7.

Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the 2. instructions given in Section 8.

If necessary, press the BATTERY TYPE button until the correct type is 3. indicated.

Read the voltage on the digital display or press the Display Mode button to 4. set the tester to BATTERY % to read the voltage as a percent of charge.

Tester And Charger: Whenrstturnedon,theSC-10030Aoperatesonlyasa

tester, not as a charger. To continue to use it as only a tester, avoid pressing the

BATTERY SIZE button. Selecting a charge rate activates the battery charger and

deactivates the tester. Pressing the BATTERY SIZE button when the ENGINE

START LED is lit (except during the 180 second cool down) will shut off the

charger and activate the tester.

Power-Up Idle Time Limit: If no button is pressed within 15 minutes after the

batterychargerisrstpoweredup,thechargerwillautomaticallyswitchfrom

tester to charger if a battery is connected. In that case, the charger will be set

to the start up default settings.

Tester without Time Limit: If either the DISPLAY MODE or BATTERY

TYPEbuttonispressedwithintherst10minutesafterthebatterychargeris

poweredup,theunitwillremainatester(notacharger)indenitely,unlessa

charge rate is selected.

Testing After Charging: After the SC-10030A has been changed from tester

to charger (by selecting a charge rate) it remains a charger. To change the SC-

10030A back to a tester, press the BATTERY SIZE button until all BATTERY

SIZE LEDs are off.

• 11 •

Tester Status LEDs: When the SC-10030A is operating as a battery tester,

the status LEDs light under the following conditions:

The CHARGED LED will light if a charged battery is tested. •

The CHARGING LED does not light in the battery test mode.•

The • CONNECTED LED lights when a properly connected battery is detected.

When the tester digital display is set to • VOLTAGE, the CHARGED and

CHARGING LEDs won’t light.

Initial Percent Calculation:Whenabattery%iscalculatedforthersttime

after connecting a battery, the digital display will show three dashes (“---“) for a

period as long as several seconds while the tester analyzes the battery.

NOTE: The battery tester is only designed to test batteries. Testing a device

with a rapidly changing voltage could yield unexpected or inaccurate results.

Using the Alternator Performance Tester

Overview

This battery charger has a built-in alternator tester that displays an estimate of

the alternator’s relative output compared to normal alternators. The alternator

% values displayed should be taken as a general reference, not a precise

diagnosis. The alternator tester functions the same as the built-in battery

voltage tester (see previous section for details) with a few differences.

Testing Sequence: There are three basic steps required to operate this unit

as an alternator tester:

With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the 1. battery following the instructions given in Sections 6 and 7.

Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the 2. instructions given in Section 8.

Start the vehicle, and turn on the vehicle’s headlights. Read the voltage on 3. the digital display or press the DISPLAY MODE button to set the tester to

ALTERNATOR % to read the voltage as a percent of charge.

Tester Status LEDs: When the SC-10030A is operating as an alternator

tester, the status LEDs light under the following conditions:

The • CHARGED LED will light if the output of the charging system is at the

normally desired level.

The CHARGING LED does not light in the alternator test mode.•

The • CONNECTED LED lights if the tester detects a connection.

When the tester digital display is set to • VOLTAGE, the CHARGED and

CHARGING LEDs won’t light.

Alternator Testing Notes

The alternator percent display can range from zero to 199.•

The DIGITAL • DISPLAY cannot be set to ALTERNATOR % during charging.

An • ALTERNATOR % of zero does not indicate an ALTERNATOR output of

zero volts, it indicates an output too low to charge the battery.

An • ALTERNATOR % of 199 does not indicate an Alternator Voltage nearly

twice the voltage of a normal alternator.

• 12 •

CALCULATING CHARGE TIME12.

Use the following table to more accurately determine the time it will take to

bringabatterytofullcharge.First,identifywhereyourbatterytsintothe

chart.

NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.

Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given

for each charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge

prior to recharging. Add more time for severely discharged batteries.

BATTERY SIZE/RATING CHARGE RATE/CHARGING

TIME

SMALL LARGE

SMALL

BATTERIES Motorcycle,

graden,

tractor, etc.

6 - 12 AH 2 -3 ¾ hrs NR

12 - 32 AH 3 ¾ - 10 hrs NR

CARS/TRUCKS 200 - 315 CCA 40 - 60 RC 11 ¼ - 14 ½

hrs ¼ - 2 ½ hrs

315 - 550 CCA 60 - 85 RC 14 ½ - 18 ¼

hrs 1 - 3 ¾ hrs

550 - 1000 CCA 80 - 190 RC 18 ¼ - 34 ¾

hrs 1 ¼ - 5 ¾ hrs

MARINE/DEEP CYCLE 80 RC 17 ½ hrs 1 ¼ - 3 hrs

140 RC 27 hrs 1 ¾ - 4 ½ hrs

160 RC 30 hrs 2 - 5 hrs

180 RC 33 hrs 2 ¼ - 5 ½ hrs

MAINTENANCE INSTRUCTIONS13.

After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the 13.1 battery charger (see Sections 6, 7 and 8).

Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the 13.2 terminals, cords, and the charger case.

Ensure that all of the charger components are in place and in good working 13.3 condition, including the plastic boots on the battery clips.

Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable 13.4 parts.

STORAGE INSTRUCTIONS14.

Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct 14.1 electricity until it is unplugged from the outlet.

Store inside, in a cool, dry place (unless you’re using an on-board Marine 14.2 Charger).

Do not store the clips on the handle, clipped together, on or around metal, or 14.3 clipped to cables.

• 13 •

TROUBLESHOOTING15.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is connected

and the charger is on, but

isn’t charging.

The charger is in tester

mode, not charger mode. Press the BATTERY SIZE

button to activate charging

and select a charge rate.

Indicator lights are lit in

an erratic manner, not

explained in this manual.

You might have accidentally

activated a special

diagnostic mode.

Make sure nothing is

touching the control panel,

then unplug the charger

and plug it in again.

The DIGITAL DISPLAY

alwaysashesbefore

the battery is completely

charged.

The incorrect battery type

may have been selected.

This will happen if the

battery did not reach full

charge within 24 hours.

May be due to a very

large battery or a bank of

batteries requiring more

power than a 12A◄►30A

charger can deliver within

24 hours. The battery may

also be faulty.

Resetthechargerbybriey

unpluggingitorbriey

disconnecting the negative

battery clamp. Select

the desired rate (SMALL

or LARGE BATTERY)

and battery type again, if

necessary.

The green Charged LED

lights a few minutes after

connecting to the battery.

The battery may be

fully charged or recently

charged, leaving the battery

voltage high enough to

appear to be fully charged.

The incorrect battery type

may have been selected.

If the battery is in a vehicle,

turn the headlights on for

a few minutes to reduce

the battery voltage and try

charging again.

Reset the charger by

brieyunpluggingitor

brieydisconnectingthe

negative battery clip. Select

the desired rate (SMALL

or LARGE BATTERY)

and battery type again, if

necessary.

The charger is making an

audible clicking sound. Circuit breaker is cycling.

Battery is defective.

Shorted battery cables or

clamps.

Severely discharged

battery, but otherwise it is a

good battery.

Reverse connections at

battery.

The settings may be wrong.

Check the charger settings.

Have the battery checked.

Circuit breaker cycles when

current draw is too high.

Check for shorted cables

or clamps and replace if

necessary.

The battery may not want

to accept a charge due to

a run-down state. Allow

charging to continue until

battery has a chance to

recoversufcientlytotake

a charge. If more than 20

minutes, stop charging and

have the battery checked.

Shut the charger off

and correct the lead

connections.

• 14 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Charger makes a loud buzz

or hum. Transformer laminations

vibrate (buzz).

Shorted Diode Assembly or

OutputRectierAssembly

(hum).

No problem, this is a normal

condition.

Have charger checked by a

qualiedtechnician.

Short or no start cycle when

cranking engine. Drawing more than 100

amps.

Failure to wait 3 minutes

(180 seconds) between

cranks.

Clamps are not making a

good connection.

AC cord and/or extension

cord is loose.

No power at receptacle.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the

amount of current drawn. If

cranking draws more than

100 amps, crank time may

be less than 3 seconds.

Wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

Check for poor connection

at battery and frame.

Check power cord and

extension cord for loose

ttingplug.

Check for open fuse or

circuit breaker supplying AC

outlet.

The thermal protector may

have tripped and needs a

little longer to close. Make

sure the charger vents are

not blocked. Wait and try

again.

On a severely discharged

battery, charge for 10 to

15 minutes at the LARGE

BATTERY rate to help

assist in cranking.

Charger will not turn on

when properly connected. AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Check for open fuse or

circuit breaker supplying AC

outlet.

Check power cord and

extension cord for loose

ttingplug.

The battery is connected

and the charger is on, but is

not charging.

Clamps are not making a

good connection. Check for poor connection

at battery and frame. Make

sure connecting points

are clean. Rock clamps

back and forth for a better

connection.

Battery clips do not spark

when touched together. The charger is equipped

with an auto-start feature. It

will not supply current to the

battery clips until a battery

is properly connected.

Unlike traditional chargers,

the clips will not spark if

touched together.

No problem, this is a normal

condition.

• 15 •

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS16.

When a charging problem arises, make certain that the battery is capable 16.1 of accepting a normal charge. Use a good battery to double check all

connections, the AC outlet for a full 120-volts, the charger clips for correct

polarity and the quality of the connections from the cables to the clips and from

the clips to the battery system. The clips must be clean.

When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw 16.2 the full rated amperes from the charger. It is both dangerous and damaging

to a battery to force higher amperage into it than it can effectively use in

recharging.

When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the 16.3 complete manual and call the customer service number for information that will

usually eliminate the need for return.

If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting

or replacement parts, call toll-free from anywhere in the U.S.A.

1-800-621-5485

7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday thru Friday

LIMITED WARRANTY17.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED

WARRANTY TO THE ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT.

THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery

charger for 5 years from the date of purchase at retail against defective

material or workmanship that may occur under normal use and care. If your

unit is not free from defective material or workmanship, Manufacturer’s

obligation under this warranty is solely to repair or replace your product with a

new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer. It is the obligation

of the purchaser to forward the unit, along with mailing charges prepaid

to the Manufacturer or its authorized representatives in order for repair or

replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this

product that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and

approved for use with this product. This Limited Warranty is void if the product

ismisused,subjectedtocarelesshandling,repaired,ormodiedbyanyone

other than Manufacturer or if this unit is resold through an unauthorized

retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express,

implied or statutory warranties, including without limitation, any implied

warrantyofmerchantabilityorimpliedwarrantyoftnessforaparticular

purpose. Further, Manufacturer shall not be liable for any incidental, special

or consequential damage claims incurred by purchasers, users or others

associatedwiththisproduct,including,butnotlimitedto,lostprots,revenues,

anticipated sales, business opportunities, goodwill, business interruption

and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than

the limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and

excluded. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or

consequential damages or length of implied warranty, so the above limitations

orexclusionsmaynotapplytoyou.Thiswarrantygivesyouspeciclegal

rights and it is possible you may have other rights which vary from this

warranty.

• 16 •

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY

AND THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES

ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS

THE PRODUCT OTHER THAN THIS WARRANTY.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Monday – Friday 7:00 a.m. to 5:00 p.m. CST

Schumacher and the Schumacher Logo are registered trademarks of

Schumacher Electric Corporation

• 17 •

IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y

SEGURIDAD.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: El SC-10030A ofrece una amplia

gama de características para satisfacer sus necesidades. Este manual le

mostrará cómo utilizar su cargador en forma segura y efectiva. Por favor, lea,

comprenda y siga estas instrucciones y precauciones cuidadosamente, ya que

este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia.

Los mensajes de seguridad representados en este manual contienen palabras

guía,unmensajeyunagura.

La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación.

Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita,

resultaría mortal o de serios perjuicios al operador o personas

alrededor.

Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita,

podría resultar o de serios perjuicios al operador o personas

alrededor.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse,

podría resultar en menores o serio daños al usuario y terceras

personas.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse,

podría causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor.

Los mensajes estipulados en este manual se describen dos tipos de estilo.

Los que aparecen sin número indican el riesgo.•

Aquellos que aparecen numerados, indican cómo evitar los riesgos.•

Laguramuestraunadescripcióngrácadelpotencialderiesgo.

Conforme a la propuesta 65 de California, este producto contiene

químicos de los cuales en el Estado de California se tiene

conocimiento que provocan cáncer y malformaciones congénitas u

otras lesiones reproductivas.

PELIGRO

ADVERTENCIA

ATENCIÓN

IMPORTANTE

ADVERTENCIA

• 18 •

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD1.

El riesgo de descarga eléctrica o incendio

No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.1.1

Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de un accesorio no 1.2 recomendado o suministrado por Schumacher® Electric Corporation puede

provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas o daño

a la propiedad.

Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe 1.3 en lugar de jalar del cable al desconectar el cargador.

No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente 1.4 necesario. El uso de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un alargador,

asegúrese de que:

Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, •tamaño y forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.

El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas •condiciones eléctricas.

EltamañodelcablesealosucientementeextensoparaelamperajeenCA•

delcargadorcomoseespecicaenlaSección8.

Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador 1.5 del tomacorriente antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de

mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no reducirá este

riesgo.

No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares 1.6 y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-

ácidopuedeproducirunacorrientedecortocircuitolosucientementeelevada

como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; hágalo 1.7 revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones. (Comuníquese

con el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió 1.8 daños de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-621-

5485.)

No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que 1.9 efectúe reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una

reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede

provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. (Comuníquese con el

servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

• 19 •

PRECAUCIONES PERSONALES2.

Riesgo de gases explosivos.

Resulta peligroso trabajar en forma cercana a una batería de plomo. Las 2.1 baterías generan gases explosivos durante su normal funcionamiento. Por

este motivo, resulta de suma importancia que siga las instrucciones cada vez

que utiliza el cargador.

Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones 2.2 y aquellas publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las

pautas de precaución en estos productos y en el motor.

Este cargador está equipado con partes, tales como, interruptores y 2.3 cortacircuitos, que tienden a originar chispas y cortos. Si se utiliza en la

cochera, utilice el cargador 18 pulgadas o más del nivel del suelo.

NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de 2.4 una batería o motor.

Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta 2.5 de metal sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.

Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este 2.6 cargador no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja

tensión más que en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías de pila seca que por lo general se

utilizan con artefactos domésticos. Estas baterías podrían explotar y provocar

lesiones a personas o daño a la propiedad.

NUNCA cargue una batería congelada.2.7

NUNCA sobrecargue una batería.2.8

PREPARACIÓN PARA LA CARGA 3.

Riesgo de contacto con el ácido de la batería.

El ácido de la batería es un ácido sulfúrico

altamente corrosivo.

Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder 3.1 ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de 3.2 que el ácido de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y 3.3 prendas de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana

a la batería.

Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato 3.4 el área afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo,

sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10

minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

• 20 •

Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre 3.5 retire el terminal con descarga a tierra en primer lugar. Asegúrese de que

todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados para evitar la

formación de arcos eléctricos.

Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada 3.6 mientras se carga la batería.

Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la 3.7 limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus

ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido

de la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No toque sus

ojos, nariz o boca.

Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el 3.8

nivelespecicadoporelfabricantedelabatería.Noprovoquederrames.Enlo

que concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales

como baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas

en inglés), siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el 3.9 vehículo y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador.

Controletodaslasprecaucionesespecícasestablecidasporelfabricante

de la batería al realizar la carga, así también como los índices de carga

recomendados.

Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del 3.10 vehículo y asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión correcta. Si el cargador posee un

índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren 3.11 fuertemente conectados.

UBICACIÓN DEL CARGADOR4.

Riesgo de contacto con el ácido de

la batería.

Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo permitan 4.1 los cables de CC.

Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga; 4.2 los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.

No ubique la batería encima del cargador.4.3

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el 4.4

pesoespecícodelelectrolitooalcargarlabatería.

No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier 4.5 forma.

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC5.

Conecte y desconecte los ganchos de salida CC sólo después de haber 5.1 establecido todos los interruptores del cargador a la posición de “apagado” y

de haber desconectado el enchufe de CA del tomacorriente eléctrico. Nunca

permita que los ganchos tengan contacto entre sí.

Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en los pasos 6.5, 5.2 6.6, 7.2, 7.3 y 7.4.

• 21 •

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL 6.

VEHÍCULO.

Una chispa provocada cerca de la

batería puede causar la explosión

de la batería. Para reducir el riesgo

de provocar chispas cerca de la

batería:

Ubique los cables de CA y CC para reducir el riesgo de daños a la cubierta, a 6.1 la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario

cerrar el cofre durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque

parte metálica de la batería o pele los cables.

Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras 6.2 piezas que podrían provocar lesiones.

Veriquelapolaridaddelosbornesdelabatería.ElbornePOSITIVO(POS,P,6.3 +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra 6.4 conectado) con el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso 6.6.

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho 6.5 POSITIVO (ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +)

sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO)

al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte el

gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a

una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho 6.6 NEGATIVO (NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N,

-) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte el 6.7 cable de CA, retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre 6.8 la duración de carga.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA 7.

DEL VEHÍCULO.

Una chispa provocada cerca de la

batería puede causar la explosión

de la batería. Para reducir el riesgo

de provocar chispas cerca de la

batería:

Veriquelapolaridaddelosbornesdelabatería.ElbornePOSITIVO(POS,P,7.1 +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo 7.2 con calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en

inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

• 22 •

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, 7.3 P, +) de la batería.

Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al 7.4 borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de

la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al

extremo libre del cable.

Noseubiqueenposiciónfrontalalabateríaalrealizarlaconexiónnal.7.5

Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento 7.6 de conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea

posible.

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para 7.7 realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente

diseñados para uso marino.

CARGA DE BATERÍA, CONEXIONES DE CA8.

El riesgo de descarga eléctrica o incendio

Este cargador de batería está destinado a un uso en un circuito con tensión 8.1 nominal de 120 V. El cargador debe poseer una descarga a tierra para

reducir el riesgo de descargas eléctricas. El enchufe se debe conectar a un

tomacorriente adecuadamente instalado y que cuente con descarga a tierra

de acuerdo con todas las ordenanzas y códigos. Los pasadores del enchufe

deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

Nunca altere el cable o enchufe de CA suministrado, si no se ajusta al 8.2 tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra

por medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede

provocar un riesgo de descarga eléctrica o electrocución.

NOTA: no se recomienda el uso de un enchufe adaptador.

Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore:8.3

De 100 pies de largo o menos-use una extensión de calibre 16.•

Para más de 100 pies de largo- use una extensión de calibre 14.•

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO9.

Junto con el cargador de batería, encontrará dos abrazaderas cubiertas para 9.1 almacenar los prensacables.

Para la instalación, alinee las dos presillas para que coincidan con los dos 9.2 receptáculos, y empuje hasta que escuche un ruido seco.

Cubra los prensacables luego de desenchufar el cable de la energía del 9.3 tomacorriente CA de la pared y deposite el cargador en un lugar seco.

• 23 •

CONTROLES DEL CARGADOR10.

Botón Display Mode (Modo de pantalla)

Utilice este botón para establecer la función de la pantalla digital en una de las

siguientes opciones:

% de batería• : la pantalla digital muestra un porcentaje de carga estimado

de la batería conectada a los ganchos de batería pertenecientes al

cargador.

Tensión• : la pantalla digital muestra la tensión en los ganchos de batería

pertenecientes al cargador en voltios de CC.

% de alternador• : la pantalla digital muestra un porcentaje de salida

estimado del sistema de carga del vehículo conectado a los ganchos de

batería pertenecientes al cargador en comparación con un sistema de

funcionamiento adecuado.

Botón para establecer diferentes tipos de batería

Utilice este botón para establecer el tipo de batería a cargar.

Regular• : establezca el botón en “STANDARD.” Este tipo de batería

generalmente se utiliza en automóviles, camiones y motocicletas. Este tipo

debateríascuentancontapasdeventilaciónyamenudoselasclasica

como de “Bajo mantenimiento” o “Libre de mantenimiento”. Este tipo de

baterías está diseñado para suministrar rápidas ráfagas de energía (tales

como los arranques de motores) y poseen un mayor recuento en placa.

Las placas asimismo serán más delgadas y poseerán una composición de

materiales algo diferente. Las baterías regulares no se deben utilizar en

aplicaciones de ciclo profundo.

Ciclo profundo• : establezca el botón en “STANDARD.” Las baterías de

cicloprofundogeneralmenteseclasicancomo“decicloprofundo”o

“Marinas”. Las baterías de ciclo profundo generalmente son más grandes

que el resto. Este tipo de baterías posee menos energía instantánea

pero un suministro algo mayor de energía a largo plazo que las baterías

regulares. Las baterías de ciclo profundo poseen placas más gruesas y

pueden sobrevivir a un número de ciclos de descarga.

AGM(Malladebradevidrioabsorbente)• : establezca el botón en

AGM.Laconstruccióndelamalladebradevidrioabsorbentepermitela

suspensión del electrolito en extrema proximidad con el material activo de

laplaca.Enteoría,estoaumentatantolaecienciadeladescargacomo

de la recarga. En verdad, las baterías AGM constituyen una variedad de

las baterías Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas por válvula). Entre

sus usos más comunes se encuentran baterías con arranque de motor

de alto rendimiento, para deportes intensos, de ciclo profundo, solares y

de acumuladores. Las baterías AGM por lo general constituyen buenas

baterías de ciclo profundo y proporcionan un mejor rendimiento si se las

recarga antes de que la batería se reduzca a una carga menor al 50 por

ciento. Si estas baterías AGM se descargan por completo su vida útil será

de alrededor de 300 ciclos. Esto es un hecho en la mayor parte de las

bateríasAGMclasicadascomobateríasdecicloprofundo.

• 24 •

GEL• : establezca el botón en GEL CELL. La batería de gel es similar al

estilo AGM ya que el electrolito se suspende, pero resulta diferente debido

a que técnicamente la batería AGM aún se considera una batería de celda

húmeda. El electrolito en una batería de GEL posee un aditivo de sílice que

provocasujaciónoendurecimiento.Lastensionesderecargaeneste

tipo de baterías son menores a las tensiones del resto de los estilos de

batería de plomo-ácido. Ésta es probablemente la batería más sensible en

términos de reacciones adversas a cargas de sobretensión. Las baterías

de gel se utilizan mejor en aplicaciones de ciclos MUY PROFUNDOS y

podrían durar un poco más en aplicaciones caracterizadas por cálidas

condiciones climáticas. Si se utiliza un cargador de baterías inadecuado

enunabateríadegel,esprobablequesemaniesteunrendimiento

insucienteyfallasprematuras.

Botón de Tamaño de la Batería

Utilice este botón para establecer el índice máximo de carga en uno de los

siguientes:

Batería Pequeña:• Proporciona un índice de carga de hasta 2A. Destinado

para cargar baterías pequeñas, como por ejemplo, aquellas que se utilizan

en los tractores de jardín, motos de nieve y motocicletas. La 2A no está

destinada para utilizarse en un cargador de mantenimiento para baterías

más grandes.

Baterías Grandes:• Automáticamente cambia entre 12 y 30 amps, o

proporciona 10 amps continuos dependiendo de la batería. Utilizar para

cargar baterías de capacidad media a grande. No está destinada para uso

industrial.

Encendido del Motor: • Proporciona 100 amps para arrancar un motor con

una batería débil o baja. Siempre utilícelo junto con una batería.

INSTRUCCIONES OPERATIVAS11.

El cargador carece de interruptor para encendido y apagado. Los controles

para encendido y apagado se controlan conectando SC-10030A en el

tomacorriente de 120V CC y sólo después de que las conexiones de la batería

se han realizado.

Carga

Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en 1. buenas condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico

de las pinzas de la batería.

Conectarlabateríateniendoencuentalasprecaucionesqueguranenlas2. Secciones 6 y 7.

Conecte la energía eléctrica de CA teniendo en cuenta las precauciones 3.

queguranenlaSección8.

Seleccionelasconguracionesapropiadasparalabatería.4.

NOTA: Estecargadorestáequipadoconunauto-recticador.Esteno

permitirá paso de corriente si las pinzas de la batería no están conectadas en

forma correcta. A diferencia de otros cargadores tradicionales, las pinzas no

harán corto si se juntan una con otra.

Indicador de conexión de la batería

Si el cargador no detecta la batería correctamente conectada, el LED

CONECTADO (rojo) no se encenderá. La carga no comenzará mientras el

LED CONECTADO (rojo) no esté encendido.

• 25 •

Modo de carga automática

Cuando se selecciona el TAMAÑO PEQUEÑO O GRANDE DE LA BATERÍA,

el cargador está listo para realizar una carga automática. Cuando se realiza

una carga automática, el cargador cambia del Modo de Mantenimiento (ver a

continuación) automáticamente después que la batería se cargue.

Carga anulada

Si no se puede completar la carga normalmente, la carga se anulará. Cuando

se anule la carga, la salida del cargador se apagará y se ilumina el LED

CONECTADO] (rojo). En ese estado, el cargador ignora todos los botones.

Para reiniciar después de que se anula la carga puede desconectar la batería

o desenchufar el cargador.

Modo Desulfatación

Si una batería no se carga por un tiempo largo, se puede sulfatar y no tolerar

una carga normal. Si el cargador detecta una batería sulfatada, cambiará

a un modo especial de funcionamiento diseñado para esas baterías. La

activación del modo especial de desulfatación se indica al titilar el LED de

CARGA. (amarillo) Si es exitoso, la carga normal se reiniciará luego de que se

desulfura la batería. En ese momento, el LED de CARGA (amarillo) dejará de

titilar y de iluminarse constantemente. La desulfatación podría llevar hasta 10

horas, y si fracasa, la carga se abortará y el visor digital titilará.

Finalización de la carga

LanalizacióndelacargaseindicaconelLEDCARGADO(verde).

Cuando se enciende, el cargador ha pasó al Modo de funcionamiento de

mantenimiento.

MododeMantenimiento(Monitoreoamododeote)

Cuando el LED CARGADO (verde) se enciende, el cargador ha comenzado

el Modo de mantenimiento. En este modo el cargador mantiene la batería

totalmente cargada mediante una pequeña corriente cuando corresponda. Si

la tensión de la batería desciende por debajo de un nivel predeterminado el

cargador volverá al Modo de carga hasta que la tensión de la batería vuelva

al nivel de carga completa en cuyo punto el cargador volverá al Modo de

mantenimiento. La tensión se mantiene a un nivel determinado por el TIPO DE

BATERÍA seleccionado.

NOTA: para baterías AGM 12V y baterías de CÉLULA DE GEL 12V, el

MODO de CARGADO (verde) podría iluminarse antes de iniciado el modo de

mantenimiento.

NOTA: El cargador automáticamente pasa del Modo de carga al de

mantenimiento según corresponda. El LED CARGADO (verde) iniciará el ciclo

cuando la batería esté totalmente cargada y se terminará cuando la tensión

descienda al nivel predeterminado y el cargador pase al Modo de carga.

Notas generales sobre la carga

Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el ventilador de

refrigeraciónparaunfuncionamientoeciente.Porconsiguiente,esnormal

para el ventilador iniciar y detenerse cuando mantiene una batería cargada

por completo. El ventilador no funciona en el Tester Mode [Modo de probador].

Mantener el área cerca del cargador sin obstrucciones para permitir que el

ventiladorfuncioneecazmente.

Reinicio: Si se cambia el modo de carga después de que la carga ha

comenzado (presionando el botón CHARGE RATE [índice de carga] o

BATTERY TYPE [tipo de batería]), el proceso de carga volverá a comenzar.

Tensión: La tensión que se muestra durante la carga es la tensión de carga y

es por lo general más elevada que la tensión del resto de la batería.

• 26 •

Utilizar la función de encendido de motor

El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga estas instrucciones de cómo utilizar la función ENGINE START

(encendido de motor).

ADVERTENCIA

Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad

para cargar la batería. Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la

batería en un área bien ventilada.

IMPORTANTE Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté

colocada en el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA:

Si usted ya ha cargado la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción

de arranque, porque esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Con el cargador enchufado y conectado a la batería y al chasis (consulte 1. las seccion 6), presione el botón de TAMAÑO DE LA BATERÍA (BATTERY

SIZE) hasta que se encienda el LED DE ARRANQUE DEL MOTOR

(ENGINESTARTLED).Elmodovisorsejaráautomáticamenteen

VOLTAJE (VOLTAGE).

Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3 2. segundos. Si el motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de

nuevo. Esto permite al cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 voltios, cargue la

batería por 5 minutos antes de poner en marcha el motor.

Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle 3. arranque nuevamente.

Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de 4. selección de índice de carga a la posición off (apagado) y desenchufe

el cable de alimentación de CA antes de desconectar los ganchos de la

batería del vehículo.

Limpie y guarde el cargador en un lugar seco. 5.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el

sistema de arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle

arranque al motor hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.

Notas sobre el arranque del motor

Enlasecuenciadearranquequeguraanteriormenteelcargadorsecongura

en uno de estos tres estados.

Esperar para dar arranque: El cargador espera hasta que se le de arranque

al motor antes de suministrarle 100 amperios para que arranque. El cargador

suministra carga a un índice de hasta 12 amperios cuando se está en

espera y se volverá a establecer si el motor no arranca a los 15 minutos.

(Sielcargadorsevuelveacongurar,secongurasoloconelarranque

predeterminado). Mientras espera que se ponga en marcha, la pantalla digital

muestralatensióndelabatería(nosepuedeconguraraporcentaje).

Dar arranque: Cuando el cargador detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia máxima que se requiere para el sistema de

arranque hasta 3 segundos o hasta que el intento de arranque se detenga. La

pantalla digital muestra una cuenta regresiva del tiempo de arranque restante

en segundos. La cuenta regresiva comienza en 5 y llega hasta 0.

• 27 •

Enfriar: Después de la puesta en marcha, el cargador entra en un estado

de enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180 segundos). Durante este

períodonosepuedenmodicarlasconguraciones.Losbotonesseignoran.

La pantalla digital indica el tiempo restante de enfriamiento en segundos.

La cuenta regresiva comienza en 180 y llega hasta 0. El LED ENGINE

START [arranque] parpadea una vez por segundo. Durante el período

de enfriamiento, no llega corriente a la batería. Después de 3 minutos, el

ENGINE START LED dejará de parpadear y se iluminará continuamente

indicando que otro ciclo de puesta en arranque comenzó. La pantalla digital

cambiará de mostrar la cuenta regresiva a mostrar la tensión de la batería. El

LED CARGANDO (amarillo) se encenderá.

Utilizar el probador de tensión de batería

Información General

Estecargadordebateríatieneunvoltímetroincorporadoparavericarel

estadodelacargadesubatería.Elcargadornoincluyeunvericadorde

carga incorporado. Por lo tanto, una batería cargada recientemente podría

tenerunvoltajealtotemporalmentedebidoala“cargasupercial”.Elvoltaje

de dicha batería caerá gradualmente durante el periodo inmediatamente

posterior a la desconexión del sistema de carga. En consecuencia, el

vericadorpodríapresentarvaloresinconsistentesparadichabatería.Para

unalecturamásexacta,lacargasupercialdebesereliminadatemporalmente

creando una carga en la batería, como por ejemplo encender las luces u otros

accesorios por un par de minutes antes de leer la pantalla. Es mejor leer la

pantalla un par de minutos después de haber apagado los faroles.

Secuencia de prueba: Existen cuatro pasos básicos que se requieren para

probar el estado de carga de la batería:

Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el 1.

cargadoralabateríasiguiendolasinstruccionesqueguranenlas

Secciones 6 y 7.

Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador en el tomacorriente 2.

deCA,siguiendolasinstruccionesqueguranenlaSección8.

Si fuera necesario, presione el botón BATTERY TYPE (tipo de batería) 3. hasta que el tipo correcto se indique.

Lea la tensión de la pantalla digital o presione el botón Display Mode 4.

(mododepantalla)paracongurarelprobadoraBATTERY%(%de

batería) para poder leer la tensión como un porcentaje de carga.

Probador y Cargador: Cuando lo encienda por primera vez, SC-10030A

funciona como probador, no como cargador. Para seguir utilizándolo solo

como probador, no presione el botón de TAMAÑO DE LA BATERÍA. Al

seleccionar un índice de carga se activa el cargador de batería y se desactiva

el probador. Si se presiona el botón de TAMAÑO DE BATERÍA cuando el

LED del ENCENDIDO DEL MOTOR está iluminado (excepto durante el

enfriamiento de 180 segundos) el cargador se apagará y se activará el

probador.

Encender el límite de tiempo de inactividad: Si no se presiona un botón

dentro de los 15 minutos después de que el cargador de batería se encendió

por primera vez, el cargador automáticamente cambiará de probador a

cargadorsilabateríaestáconectada.Enesecaso,elcargadorsecongurará

conlasconguracionespredeterminadasdearranque.

Probador sin límite de tiempo: Si el botón DISPLAY MODE (modo de

pantalla) o BATTERY TYPE (tipo de batería) se presiona dentro de los

primeros 10 minutos después de que el cargador de batería se encendió, la

unidadpermanecerácomoprobador(nocargador)indenidamente,amenos

que se seleccione un índice de carga.

• 28 •

Probar Luego de Cargar: Luego de cambiar al SC-10030A de probador a

cargador (al seleccionar un índice de carga), permanece como cargador.

Para cambiar el SC-10030A nuevamente a probador, presione el botón de

TAMAÑO DE BATERÍA hasta que todos los LED de los TIPOS DE BATERÍA

estén apagados.

Los LED de Estado del Probador: Cuando SC-10030A opera como probador

de batería, los LED de estado se iluminan bajo las siguientes condiciones:

El LED correspondiente a CARGADA (verde) se encenderá si se está •probando la batería cargada.

El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de •prueba de batería.

El LED correspondiente a CONECTADO se enciende cuando se detecta una • batería conectada apropiadamente.

CuandolapantalladigitaldelprobadorseconguraparaV• OLTAJE, no se

encenderán los LED correspondientes a CARGADA y CARGANDO (se

podría estar probando una batería o un alternador).

Cálculo de porcentaje inicial: Cuando el % de batería se calcula por primera

vez después de conectar una batería, la pantalla digital mostrará tres guiones

(“---“) por unos segundos mientras el probador analiza la batería.

NOTA: El probador de batería solo está diseñado para probar baterías. La

prueba de un dispositivo con un voltaje que cambie rápidamente podría arrojar

resultados inesperados o imprecisos.

Utilización de un probador de rendimiento del alternador

Visión general

Este cargador de batería tiene un probador de alternador incorporado

que muestra un cálculo de la salida relativa del alternador comparado con

alternadores normales. Los valores de porcentaje del alternador que se

muestran deberían tenerse en cuenta como referencia general, no como un

diagnóstico preciso. El probador del alternador funciona igual que el probador

de tensión de batería incorporado (ver la sección anterior para más detalles)

con unas pequeñas diferencias.

Secuencia de prueba: Existen tres pasos básicos que se requieren para

hacer funcionar esta unidad como probador de alternador:

Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el 1.

cargadoralabateríasiguiendolasinstruccionesqueguranenlas

Secciones 6 y 7.

Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de 2.

CA,siguiendolasinstruccionesqueguranenlaSección8.

Arranque el vehículo y encienda las luces delanteras. Lea la tensión de 3. la pantalla digital o presione el botón DISPLAY MODE (modo de pantalla)

paracongurarelprobadoraALTERNATOR%(%delalternador)paraleer

la tensión como un porcentaje de carga.

Los LED de Estado del Probador

Cuando SC-10030A opera como probador de batería, los LED de estado se

iluminan bajo las siguientes condiciones.

El LED correspondiente a CARGADA (verde) se encenderá si la salida del •sistema de carga se encuentra en el nivel normalmente deseado.

El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de •prueba de alternador.

El LED correspondiente a CONECTADO se enciende si el probador detecta •una conexión.

• 29 •

CuandolapantalladigitaldelprobadorseconguraparaV• OLTAJE, no se

encenderán los LED correspondientes a CARGADA y CARGANDO.

Notas Sobre la Prueba del Alternador

El porcentaje del alternador puede variar de 0 a 199.•

LaPANTALLADIGITALnosepuedecongurarpara%delALTERNADOR•durante la carga.

El porcentaje 0 de un ALTERNADOR no indica que la salida del •ALTERNADOR sea 0V, indica que la salida es demasiado baja para cargar

la batería.

El porcentaje 199 de un • ALTERNADOR no indica que el Voltaje del

Alternador sea aproximadamente el doble de un alternador normal.

CALCULANDO EL TIEMPO DE CARGA12.

Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le

llevarácompletarlacargadelabatería.Enprimerlugar,identiquedóndese

encuentrasubateríadentrodelgráco.

NRsignicaquelasconguracionesdelcargadorNOSERECOMIENDAN.

Encuentreelíndicedesubateríaenelgrácoacontinuaciónyobserveel

tiempodecargaquecorrespondeporcadaconguracióndelcargador.Los

tiempos que se informan son para baterías con un 50% de carga antes de

volver a cargar. Agregue más tiempo para las baterías que se descargaron

varias veces.

MEDIDA DE LA BATERIA/

CLASIFICACION NIVEL DE CARGA/

TIEMPO DE CARGA

PEQUEÑO GRANDE

BATERIAS

PEQUEÑAS Motocicleta,

tractor de jardín,

etc.

6 - 12 AH 2 -3 ¾ h NR

12 - 32 AH 3 ¾ - 10 h NR

AUTOS /

CAMIONETAS 200 - 315 CCA 40 - 60 RC 11 ¼ - 14 ½ h ¼ - 2 ½ h

315 - 550 CCA 60 - 85 RC 14 ½ - 18 ¼ h 1 - 3 ¾ h

550 - 1000 CCA 80 - 190 RC 18 ¼ - 34 ¾ h 1 ¼ - 5 ¾ h

MARITIMA/CICLO

PROFUNDO 80 RC 17 ½ h 1 ¼ - 3 h

140 RC 27 h 1 ¾ - 4 ½ h

160 RC 30 h 2 - 5 h

180 RC 33 h 2 ¼ - 5 ½ h

• 30 •

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO13.

Después de usar y antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte 13.1 el cargador de la batería (ver Secciones 6, 7 y 8).

Utilice un paño seco para limpiar la corrosión de toda la batería y otra 13.2 suciedad o aceite de los terminales, cables y carcasa del cargador.

Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en 13.3 buenas condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico de

las pinzas de la batería.

Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen 13.4 piezas a las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario.

INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE14.

Guarde el cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá 14.1 conduciendo electricidad hasta que se desenchufe del toma.

Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco (a menos que esté 14.2 utilizando un cargador marino integrado).

No guarde los ganchos en asas, enganchados entre sí, en o cerca de metales 14.3 o enganchados en cables.

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS15.

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

La batería está conectada y

el cargador encendido, pero

no recibe carga

El cargador está en el

modo probador, no el de

carga

Presione el botón indicador

MEDIDA DE LA BATERIA

para activar la carga y

seleccione la cantidad de

carga

Las luces indicadoras están

prendidas en una forma

errática no explicado en

este manual

Quizás ha activado algún

diagnóstico especial de

mando accidentalmente.

Asegúrese que nada

esté tocando el tablero

de mandos, entonces

desconecte el cargador y

vuélvalo a conectar.

El TABLERO DIGITAL

siempre centellea antes

de que la batería esté

completamente cargada.

Tal vez el TIPO

DE BATERIA haya

sido seleccionado

accidentalmente. Esto

sucederá si la batería no ha

alcanzado carga completa

en 24 horas. Esto quizás se

deba a que es una batería

muy grande o que requiera

de más de 12A◄►30A De

lo que el cargador puede

abastecer en 24 horas.

La batería puede estar

defectuosa.

Reajuste, desenchufando

el cargador despacio o

desconecte la pinza de

signo positivo. Seleccione

la cantidad de carga

deseada. (BATERIA

PEQUEÑA O GRANDE)

y TIPO DE BATERIA otra

vez, si es necesario.

• 31 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

La luz verde de

CARAGADA, se enciende

minutos después de

conectar la batería.

La batería puede estar

completamente cargada o

pudo haber sido cargada

recientemente, de esta

forma mostrará el voltaje

alto para dar indicio de que

está cargada.

El TIPO DE BATERIA

seleccionado puede ser

incorrecto.

Si la batería está montada

en el auto, encienda las

luces de enfrente por unos

minutos para reducir el

voltaje de la batería, e

intente cargar de nuevo.

Reajuste, desenchufando

el cargador despacio o

desconecte la pinza de

signo positivo. Seleccione

la cantidad de carga

deseada. (BATERIA

PEQUEÑA O GRANDE)

y TIPO DE BATERIA otra

vez, si es necesario.

El cargador hace un ruido

leve pero audible El disyuntor está en ciclo

La batería es defectuosa

Cables o pinzas

de la batería están

cortocircuitados

Batería severamente

descargada pero de otro

modo buena.

Conexiones invertidas en la

batería

Lasjacionespuedenser

incorrectas.Veriquelas

jacionesdelcargador

Haga examinar la batería.

El disyuntor va en ciclo

cuando la corriente

recibida es muy alta.

Vea si hay cables o

pinzas cortocircuitados

y reemplazarlos si es

necesario.

La batería posiblemente no

quiere aceptar carga debido

a estado de desgaste.

Permita que el proceso de

cargar siga hasta que la

batería tenga oportunidad

derecuperarlosuciente

para poder recibir una

carga. Si pasan más de

20 minutos, pare la carga y

haga examinar la batería.

Apague el cargador y

corrija las conexiones.

El cargador hace un fuerte

zumbido o murmullo Las laminaciones del

transformador vibran

(zumbido).

Conjunto de Diodo o de

recticadordeSalida

Cortocircuitado (murmullo)

No hay problema; es

condición normal

Haga que un técnico

calicadoreviseel

cargador.

• 32 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Ciclo corto o sin comenzar

al arrancar el motor. Está recibiendo más de 100

amperios

Falta de esperar 3 minutos

(180 segundos) entre

arranques.

Las pinzas no hacen buena

conexión.

El cordón CA y/o el cordón

deextensiónestánojos.

No hay potencia en el

receptáculo.

El cargador puede estar

sobrecalentado.

La batería puede estar

severamente descargada

El tiempo de arranque

varía con la cantidad de

corriente recibida. Si el

arranque recibe más de

100 amperios, el tiempo de

arranque puede ser menos

de 3 segundos.

Espere 3 minutos en tiempo

de descanso antes del

próximo arranque.

Vea si hay mala conexión

en la batería y el bastidor

Vea si en el cordón de

potencia y el de extensión

hay enchufe con ajuste

ojo.

Vea si esta abierto el fusible

o disyuntor que provee al

tomacorriente CA.

El protector térmico puede

haber disparado y necesita

un poco más de tiempo

para cerrar Asegúrese

de que los respiraderos

del cargador no estén

obstruidos. Espere y

pruebe otra vez.

En una batería

severamente descargada,

cargue por 10 a 15

minutos el índice al MODO

BATERÍAS GRANDES

para ayudar en el arranque

El cargador no se enciende

estando debidamente

conectado.

El tomacorriente CA está

muerto.

Mala conexión eléctrica.

Vea si esta abierto el fusible

o disyuntor que provee al

tomacorriente CA. .

Vea si en el cordón de

potencia y el de extensión

hay enchufe con ajuste

ojo.

La batería esta conectada y

el cargador encendido, pero

no carga.

Las pinzas no están

haciendo buena conexión. Vea si hay mala conexión

en la batería y el bastidor.

Asegúrese de que las

puntas de conexión estén

limpias. Mueva las pinzas

de adelante para atrás para

mejor conexión.

• 33 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Las pinzas de la batería no

hacen corto al juntarse una

con otra

Este cargador está

equipado con un auto-

recticador.Esteno

permitirá paso de corriente

si las pinzas de la batería

no están conectadas en

forma correcta. A diferencia

de otros cargadores

tradicionales, las pinzas no

harán corto si se juntan una

con otra.

No hay problema, es una

condición normal.

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES16.

Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede 16.1

recibirunacarganormal.Utiliceunabuenabateríaparavericardosveces

todas las conexiones, el toma de CA para obtener 120-voltios completos, los

ganchos del cargador para lograr una polaridad correcta y la calidad de las

conexiones de los cables a los ganchos y de los ganchos al sistema de la

batería. Los ganchos deben estar limpios.

Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no 16.2 obtendrá todo el índice de amperios del cargador. Es peligroso y perjudicial

para la batería forzar un amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente

en una recarga.

Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por 16.3 favor lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente

para más información que no haga falta la devolución.

Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información

sobre la solución de problemas o repuestos, puede llamar a la línea gratuita

desde cualquier lugar de los EE.UU.

1-800-621-5485

7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes

GARANTÍA LIMITADA17.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE

ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE

TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este

cargador de batería por un plazo de 5 años contados a partir de la fecha de

compra por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra

defectuosos que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad

cuenta con material defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de

los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será simplemente reparar o

sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a elección del

fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad junto con los gastos

de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados para que

ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto

que no sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que

no estén aprobados para su uso con este producto. La presente Garantía

Limitada será nula si el producto se utiliza en forma errónea, se trata de

manerainadecuada,esreparadoomodicadoporpersonasquenosseanel

Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un vendedor minorista no

autorizado.

• 34 •

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo,

las garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo,

lasgarantíasimplícitasdecomerciabilidadoadecuaciónaunnespecíco.

Asimismo, el Fabricante no será responsable ante reclamos por daños

accidentales, especiales ni directos en los que incurran los compradores,

usuarios u otras personas asociadas al producto, incluidas, a título

enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad

comercial o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías,

excepto la garantía limitada incluida en el presente, por medio de la presente,

quedan expresamente anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten

la exclusión ni la limitación de los daños accidentales ni directos o el plazo

de garantía implícita, por lo que las limitaciones o exclusiones mencionadas

anteriormente podrían no corresponder con su caso. La presente garantía le

otorgaderechoslegalesespecícosyesprobablequeustedcuenteconotros

derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA

EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A

ASUMIR O A ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL

PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

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Schumacher Electric SC-10030A El manual del propietario

Marca: Schumacher Electric

Modelo: SC-10030A

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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