Black & Decker N020206-NOV08-0 Manual de usuario

Marca: Black & Decker

Modelo: N020206-NOV08-0

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

C7501M

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Part No. N020206-OCT08-0

Compresor de Aire

Estacionario de Una Etapas

Lubricado con Aceite

Manual de

Instrucciones

Para obtener más información

sobre Porter-Cable,

visite nuestro sitio web en:

www.deltaportercable.com

La placa de Modelo y de Número de Serie está local-

izada en la caja principal de la herramienta. Anote

estos números en las líneas de abajo y guárdelos

para su referencia en el futuro.

Número de modelo

Tipo

Número de serie

ENGLISH: PÁGE 1

FRANÇAIS: PAGE 25

IMPORTANTE

Asegúrese de que la persona que va a usar esta

herramienta lea cuidadosamente y comprenda

estas instrucciones antes de empezar a operarla.

MODELO

C7501M

53 - SP N020206

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Este manual contiene información que es importante que usted conozca y com-

prenda. Esta información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA

PREVENCIÓN DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta

información, usamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y

prestar atención a estas secciones.

Indica una situación de

riesgo inminente, que si no se evita,

causará la muerte o lesiones serias.

Indica una situación

potencialmente peligrosa, que si no se

evita, puede causar lesiones menores

o moderadas.

Indica una

situación potencialmente riesgosa,

que si no se evita, podría causar la

muerte o lesiones serias.

Usado sin el símbolo

de seguridad de alerta indica una

situación potencialmente riesgosa

la que, si no se evita, podría causar

daños en la propiedad.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

Este producto contiene sustancias químicas, incluido el

plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Lávese las manos

después de utilizarlo.

Algunos tipos de polvo contienen sustancias químicas,

como el amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas por

el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u

otros problemas

Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de

instrucciones.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO

RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Esnormalqueloscontactoseléctri-

cos dentro del motor y el interruptor

de presión produzcan chispas.

• Operesiempreelcompresoren

un área bien ventilada libre de

materiales combustibles, gaso-

lina o vapores de solventes.

• Silaschispaseléctricasdelcom-

presor entran en contacto con

vapores inflamables, pueden

encenderse, provocando un

incendio o una explosión.

• Sisepulverizanmateriales

inflamables, ubique el compre-

sor al menos a 6,1 m (20 pies) del

área de pulverización. Se puede

necesitar manguera adicional.

• Guardelosmaterialesinflamables

en lugar seguro lejos del compresor.

54 - SP

N020206

• Restringircualquieradelas

aberturas de ventilación del

compresor puede producir un

sobrecalentamiento grave y

podría provocar un incendio.

• Nuncacoloqueobjetoscon-

tra o sobre el compresor.

• Opereelcompresorenunlugar

abierto con una distancia de al

menos 30,5 cm (12 pulg.) a cual-

quier pared u obstrucción que pudi-

era restringir el flujo de aire fresco

a las aberturas de ventilación.

• Opereelcompresorenunárea

limpia, seca y bien ventilada. No

opere la unidad dentro en un área

muy cerrada. Almacén en puertas.

• Elfuncionamientosinatención

de este producto podría provo-

car lesiones personales o daños

a la propiedad. Para disminuir

el riesgo de incendio, no per-

mita que el compresor funcione

sin que alguien lo controle.

• Permanezcasiemprecontrolando

el producto cuando está

en funcionamiento.

• Siempreapagueydesconectar

la unidad del toma corrient

cuando no esté en uso.

PELIGRO

RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Elairecomprimidoquesalede

su compresor no es seguro para

respirarlo. El flujo de aire puede

contener monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas sólidas

del tanque de aire. Respirar estos

contaminantes puede provocar

lesiones graves o la muerte.

• Elairequeseobtienedirectamente

del compresor no se debe usar

nunca para consumo humano. El

compresor no incluye equipo de

seguridad en línea y filtros adec-

uados para consumo humano.

• Laexposiciónaproductosquími-

cos en el polvo producido por

las herramientas eléctricas al

lijar, aserrar, esmerilar, taladrar

y otras actividades de la con-

strucción puede ser peligrosa.

• Losmaterialespulverizadoscomo

pintura, solventes para pinturas,

removedor de pintura, insectici-

das y herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

• Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga las

instrucciones de seguridad que se

proveen en la etiqueta o en la ficha

técnica de los materiales que está

utilizando. Siempre utilice equi-

pamiento de seguridad certificado:

protección respiratoria aprobada

por NIOSH/OSHA o una mascarilla

facial adecuada diseñada para usar

para los fines que usted requiere.

55 - SP N020206

PELIGRO

RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Sepuedeproducirunapér-

dida o derrame de aceite, lo

que podría provocar peligro de

incendio o inhalación, lesiones

graves o la muerte. Los der-

rames de aceite dañarán alfom-

bras, pintura u otras superficies

de vehículos o remolques.

• Coloquesiempreelcompresor

en un tapete protector cuando

lo transporte, para proteger al

vehículo de daños por pérdidas.

Retire inmediatamente el com-

presor del vehículo una vez que

haya llegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y

nunca lo coloque de costado.

•

Siempre transporte y almacene

la unidad en posición vertical.

PELIGRO

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede

tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pul-

gadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los

recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al

inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo

e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica para obtener

ayuda.

Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire,

y provocar una explosión violenta del tanque:

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Nodrenarcorrectamenteelagua

condensada del tanque de aire, que

provoca óxido y adelgazamiento

del tanque de aire de acero.

• Dreneeltanquediariamenteo

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente

con un tanque nuevo o

reemplace todo el compresor.

• Modificacionesointentode

reparación del tanque de aire.

• Nuncaperfore,sueldeohaganin-

guna modificación al tanque de aire

o a sus elementos. Nunca intente

reparar un tanque de aire dañado

o con pérdidas. Reemplácelo

con un tanque de aire nuevo.

• Lasmodificacionesnoautoriza-

das de la válvula de seguridad o

cualquier otro componente que

controle la presión del tanque.

• Eltanqueestádiseñadopara

soportar determinadas presiones

de operación. Nunca realice

ajustes ni sustituya piezas para

cambiar las presiones de oper-

ación fijadas en la fábrica.

• Lasvibracionesexcesivas

pueden debilitar el tanque de

aire de un compresor estacio-

nario y causar una explosión.

• Elcompresordebeestar

debidamente montado,

Consulte las Instrucciones de

Anclaje

Instalación

56 - SP

N020206

Elementos y accesorios:

• Excederlasindicacionesdepresión

para las herramientas neumáticas,

las pistolas pulverizadoras, los acce-

sorios neumáticos, los neumáticos

y otros artículos inflables puede

hacer que exploten o revienten, y

puede provocar lesiones graves.

• Sigalarecomendacióndelfabri-

cante del equipo y nunca exceda el

nivel máximo de presión aceptable

para los elementos. Nunca utilice

el compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión, tales

como juguetes de niños, pelotas

de fútbol o de basquetbol, etc.

Neumáticos:

• Elinfladoexcesivodelosneumáti-

cos podría causar lesiones

graves y daño a la propiedad.

• Utiliceunmedidordepresión

de neumáticos para contro-

lar la presión de éstos antes de

cada uso y mientras los infla;

observe el flanco para ver la

presión correcta del neumático.

NOTA: Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa

para inflar neumáticos pueden llenar

neumáticos pequeños como éstos con

mucha rapidez. Ajuste el regulador de

presión en el suministro de aire a un

valor que no supere el de la presión

del neumático. Agregue aire en forma

gradual y use con frecuencia el medidor

de presión de neumáticos para evitar

inflarlos.

PELIGRO

RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Sucompresordeairefunciona

con electricidad. Como cual-

quier otro mecanismo que fun-

ciona con electricidad, si no se

lo utiliza correctamente puede

provocar descargas eléctricas.

• Nuncahagafuncionarelcompresor

al aire libre cuando está lloviendo

o en condiciones de humedad.

• Nuncahagafuncionarelcom-

presor sin las cubiertas de pro-

tección o si están dañadas.

• Quepersonalnocalificado

intente realizar reparaciones

puede provocar lesiones graves

o muerte por electrocución.

• Cualquiercableadoeléctricoolas

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas

por un

centro de servicio de un

centro de mantenimiento autor-

izado de acuerdo con los códigos

eléctricos nacionales y locales.

• Puesta a tierra: La no colocación

de la puesta a tierra adecuada

para este producto puede pro-

vocar lesiones graves o muerte

por electrocución. Consulte las

Instrucciones de Conexión

a tierra en Instalación.

• Asegúresedequeelcircuitoeléc-

trico al que se conecta el compre-

sor suministre la conexión a tierra

adecuada, el voltaje adecuado y el

fusible de protección adecuado.

57 - SP N020206

PELIGRO

RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Lacorrientedeairecomprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, partículas

sueltas y objetos pequeños a gran

velocidad, que pueden producir daños

en la propiedad y lesiones personales.

• Utilicesiempreequipode

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) con protección

lateral al usar el compresor.

• Nuncaapunteninguna

boquilla ni pulverizador a nin-

guna parte del cuerpo o a

otras personas o animales.

• Apaguesiempreelcompresory

drene la presión de la manguera

de aire y del tanque de aire antes

de intentar hacer mantenimiento,

conectar herramientas o accesorios.

PELIGRO

RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Tocarmetalexpuestocomoel

cabezal del compresor, el cabezal

del motor, el escape del motor,

o los tubos de salida puede pro-

vocar quemaduras graves.

• Nuncatoqueningunapartemetálica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente después de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

ará caliente durante varios minutos

después de su funcionamiento.

• Notoquelascubiertaspro-

tectoras ni intente realizar

mantenimiento hasta que la

unidad se haya enfriado.

PELIGRO

RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Laspiezasmóvilescomolapolea,

el volante y la correa pueden pro-

vocar lesiones graves si entran en

contacto con usted o con sus ropas.

• Nuncahagafuncionarelcompre-

sor sin los protectores o cubiertas

o si los mismos están dañados.

• Mantengaelcabello,laropaylos

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden que-

dar atrapados en las piezas móviles.

• Losorificiosdeventilaciónpueden

cubrir piezas en movimiento, por

lo que también se deben evitar.

58 - SP

N020206

• Intentarhacerfuncionarelcompre-

sor con partes dañadas o faltantes,

o intentar reparar el compresor sin

las cubiertas protectoras puede

exponerlo a piezas móviles lo que

puede provocar lesiones graves.

• Cualquierreparaciónrequeridapor

este producto debe ser realizada

por un centro de servicio de un

centro de servicio autorizado.

PELIGRO

RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Laoperacióninseguradesucom-

presor de aire podría producir

lesiones graves o la muerte, a

usted mismo o a otras personas.

• Reviseycomprendatodas

las instrucciones y adver-

tencias de este manual.

• Familiaríceseconlaoperaciónylos

controles del compresor de aire.

• Mantengaeláreadeopera-

ciones libre de personas,

mascotas y obstáculos.

• Mantengaalosniñosale-

jados del compresor de

aire en todo momento.

• Noopereelproductocuando

esté cansado o bajo la influencia

de alcohol o drogas. Manténgase

alerta en todo momento.

• Nuncaanulelascaracterísticas

de seguridad de este producto.

• Equipeeláreadeoperaciones

con un extintor de incendios.

• Nooperelamáquinasifaltan

piezas, si éstas están rotas o

si no son las autorizadas.

PELIGRO

RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Elintentodelevantarunobjetomuy

pesado puede provocar lesiones

graves.

• Elcompresoresdemasiadopesado

como para que lo levante una sola

persona. Consiga ayuda de otras

personas para levantarlo.

PELIGRO

RIESGO POR RUIDOS

¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo

• Endeterminadascondicionesy

según el período de uso, el ruido

provocado por este producto puede

originar pérdida de audición.

• Utilicesiempreequipodesegu-

ridad certificado: protección

auditiva ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

59 - SP N020206

ESPECIFICACIONES

NO. DE MODELO C7501M

Potencia de trabajo *3,0

Voltaje/Hz/Fases 240/60/1

Requerimiento mínimo del ramal del circuito 15 Amp

Tipo de fusible Fusible de retardo

Capacidad del Tanque de Aire (Galón) 60 ASME, Vertical (227,1 litros)

Presión de Arranque Aproximada 110 PSIG

Presión de Corte Aproximada 135 PSIG

SCFM @ 40 PSIG *12,2

SCFM @ 90 PSIG *10,1

*Probado según la norma ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad

de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada.

ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de

Ingenieros Mecánicos); hecho probado inspeccionado y registrado en cumplim-

iento de los estándares de la ASME.

Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios inde-

pendientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad.

Presión mínima de corte: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque

de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión

del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arran-

car automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente,

se llama presión "mínima de corte".

Presión máxima de corte: Cuando un compresor de aire se enciende y comien-

za a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáti-

camente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas

que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión

"máxima de corte".

Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Para bloquear el acceso a la corriente: Coloque un candado en el interruptor de

circuito para que nadie pueda activar la corriente.

CICLO DE SERVICIO

Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embar-

go para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un

ciclo promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la

bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora.

60 - SP

N020206

ACCESORIOS

Los accesorios pueden encontrarse en el comercio donde fue comprada la uni-

dad, o en un local de artículos de ferretería.

El uso de accesorios no recomendados para utilizar con

esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con

una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire.

ENSAMBLADO

HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL ENSAMBLE

1 - Llave de tubo 9/16 pulg. (14 mm) o llave mecánica de boca abierta

1 - Taladro eléctrico

DESEMBALAJE

1. Extraiga todo el embalaje

Podrá ser necesario apuntalar o soportar un lado del equipo al

extraer la plataforma, porque el compresor de aire tenderá a inclinarse.

2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que sujetan el compresor a la

plataforma.

3. Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosamente el compresor de aire

de su plataforma y colóquelo sobre una plataforma nivelada.

Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la

bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor

de aire, consulte Control de aceite en la sección Mantenimiento.

INSTALACIÓN

UBICACIÓN DEL COMPRESOR DE AIRE

• Instaleelcompresordeaireenunazonalimpia,secaybienventilada.

• Instaleelcompresordeaireaunadistancianomenorde30cm(12pulg.)de

la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire.

• Instaleel compresordeairelo más cerca posible del sitiode alimentación

eléctrica, a fin de evitar el uso de largas extensiones de cableado eléctrico.

NOTA: Las extensiones eléctricas demasiado largas pueden causar una caída

de tensión perjudicial para la alimentación del motor.

• Elfiltrodeairedebemantenerselibredeobstruccionesquepudiesenreducir

el flujo del aire al compresor.

ANCLAJE DEL COMPRESOR DE AIRE

Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debili-

tar al tanque de aire y causar su explosión. El compresor debe estar montado

adecuadamente.

El compresor de aire DEBE anclarse a una superficie sólida y nivelada.

Elementos necesarios:

4 - Tarugos para anclajes en cemento (no suministrados)

4 - Tornillos tirafondo de 3/8 pulg. capaces de llenar los tarugos para anclaje

en cemento (no suministrados)

4 - Arandelas (suministrada)

- Cuñas (en caso de ser necesario)

1. Instale el compresor de aire sobre una superficie sólida y nivelada.

2. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios existentes en el

compresor de aire.

61 - SP N020206

3. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para anclaje en el cemento.

Coloque los tarugos en el cemento.

4. Haga coincidir la alineación de los orificios de la superficie, con el de las patas

del compresor de aire.

5. Coloque las (4) arandelas

Tornillo tira-

fondo de

3/8 pulg. (no

suministrado)

Arandela

(suministrada)

Cuña debajo

de la arande-

la (no sumin-

istrada)

Tarugos para anclaje

en cemento

(no suministrados)

Línea de superficie

(suministradas) entre el piso y las

patas del compresor. Si fuese nece-

sario, pueden colocarse cuñas sóli-

das entre las arandelas y el piso a fin

de distribuir en forma pareja el peso

sobre las cuatro patas. Vea la figura

siguiente.

6. Coloque los (4) tornillos tirafondo de

3/8 pulg. a través de las patas del

compresor de aire; de las arandelas

y cuñas, hasta llegar a los tarugos de

anclaje.

7. Aplique un torque de 9,5-13,5 Nm (7-10 pies-lbs.) al los tornillos tirafondo de

3/8 pulg.

INSTRUCCIONES PARA LA CONEXIÓN ELÉCTRICA

La instalación eléctrica indebida de este producto puede anular la

garantía y su seguro contra incendios. El cableado de circuitos debe estar a cargo

de personal calificado, como electricistas matriculados, que esté familiarizado con

los códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en vigencia.

Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a tierra inadec-

uada puede ocasionar electrocución. Las conexiones eléctricas deben ser efec-

tuadas por un electricista calificado.

Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe conocer lo

1. Que el valor promedio del amperaje en la caja eléctrica sea el adecuado. Para

obtener dicha información deberá referirse a la hoja de especificaciones.

2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas características eléctricas

(voltaje, ciclos, fases) que las del motor. Para obtener dicha información

deberá referirse a la placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral

del mismo.

NOTA: La conexión eléctrica debe corresponder al mismo voltaje indicado sobre

la placa de identificación del motor mas o menos 10%. Para informarse acerca de

las extensiones y calibres de cable recomendadas y máxima extensión del circuito,

deberá referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado origina una

caída elevada del amperaje y un recalentamiento del motor.

Riesgo de choque eléctrico. La conexión eléctrica debe estar

ubicada fuera de superficies calientes, tales como silenciadores de escape, tubos

de salida de compresores de aire, cabezales o cilindros.

INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA

Este artefacto debe conectarse al terminal metálico de un sistema de cableado

permanente a tierra para equipos o al terminal del artefacto.

PROTECCIÓN DEL VOLTAJE Y DEL CIRCUITO

Acerca del voltaje y la mínima cantidad de circuitos requeridos, refiérase al cuadro

de especificaciones.

Riesgo de Operación Insegura. Ciertos compresores de aire

pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las

siguientes condiciones:

62 - SP

N020206

1. Que el voltaje suministrado a través de los ramales del circuito sea de 15 A.

2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad eléc-

trica.

3. Que los cables de extensión cumplan con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acción

retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor está conectado a un circu-

ito protegido por fusibles, use sólo fusibles de acción retardada. Los fusibles

de acción retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canadá y "T"

en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el fun-

cionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energía con la

que se lo alimenta, podría ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20

A. Para ello no será necesario cambiar su cable de limentación.

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE

Riesgo de Explosión. Los tubos de plástico o PVC no han

sido diseñados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de lo

que esté indicado como especificación de presión, las cañerías de plástico

pueden explotar debido a la presión del aire. Utilice solamente caños de

metal para los ramales de distribución.

La siguiente imagen representa un sistema típico de distribución de aire. Las

siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribución del

compresor de aire.

• Utilicecañodelamismamedidaqueeldelasalidadeltanquedeaire.Una

cañería demasiado angosta restringirá el paso del aire.

• Si la cañeríatienemás de 30,5m (100pies) de longitud, utilicela medida

inmediata superior.

• Entierrelacañeríapordebajodelalíneadecongelamientoyevitehuecosen

los que la condensación se pudiese acumular y congelar. Efectúe pruebas de

presión antes de cubrir la cañería, a fin de asegurarse que todas las uniones

de la misma se encuentran libres de fugas.

• Serecomiendalainstalacióndeunacoplamientoflexible,entrelasalidade

descarga del aire y la línea principal de distribución del mismo, a fin de aliviar

eventuales vibraciones.

• Serecomiendalainstalacióndeunsegundoreguladorparaelcontroldela

presión del aire. La presión de salida del tanque es - usualmente - demasiado

alta para las herramientas individuales de acción neumática.

63 - SP N020206

FLUJO DEL

AIRE

FLUJO DEL

AIRE

PENDIENTE DE LA TUBERÍA

DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO

DE AIRE

CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN

DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en

dirección al sentido del flujo del aire. La

condensación del agua fluye a lo largo del

fondo del caño hacia los caños de descarga,

previniendo su entrada a los caños que

alimentan las líneas.

CAÑ0S

DRENAJE

CAÑERÍAS

PA RA USO

DEL AIRE

TRAMPA PARA

DRENAJE

TRAMPA PARA

DRENAJE

LUBRICADOR

REGULADOR

COLUMNA DE

DESECHOS

LUBRICADOR

REGULADOR

FILTRO

SEPARADOR DE

HUMEDAD Y TRAMPA

COLUMNA DE

DESECHOS

VÁLVULA ESFERICA

ACOPLAMIENTO

FLEXIBLE

VÁLVULA-GRIFO DE PURGA

COMPRESIÓN

DE AIRE

SISTEMA TÍPICO DE

DISTRIBUCIÓN DE AIRE

64 - SP

N020206

OPERACIÓN

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES

DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de

familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve

este manual para referencias futuras.

Interruptor

de presión

Interruptor

Auto(I)/Off(O)

Válvula de

seguridad

Manómetro

de presión

del tanque

DESCRIPCIÓN DE OPERACIONES

Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad.

Interruptor Auto(I)/Off(O): Mueva este interruptor a la posición "Auto(I)" para dar

contacto automático al interruptor de presión, y "Off(O)" para interrumpir la energía

eléctrica al término del uso.

Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático

del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la

presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión

del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su

desconexión.

Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de

presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte,

la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte

de la llave interruptora.)

Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del

tanque indica la reserva de presión del tanque de aire.

Válvula de globo (vendido por separado, no mostrado): Abre y cierra la válvula

de descarga de aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, y en sentido

horario para cerrar.

Válvula reguladora(vendido por separado, no mostrado): Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del

tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la

presión del aire dentro del tanque.

Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema

de enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene

un ventilador diseñado especialmente. Resulta perfectamente normal para este

ventilador, soplar aire a través del cabezal de la bomba, la camisa del pistón y el

cárter del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento funciona adecu-

adamente cuando perciba que el aire está siendo expelido.

Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya

65 - SP N020206

alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido

para la salida del aire.

Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se

Válvula de

drenaje

encuentra ubicada sobre la base del tanque de

aire y se usa para drenar la condensación al fin de

cada uso.

Válvula de retención: Cuando el compresor de

aire se encuentra funcionando, la válvula de retención está "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del

tanque alcanza la "presión de corte", la válvula de retención "se cierra", reteniendo

la presión del aire dentro del tanque.

Válvula de

retención

Botón Rojo de

Reinicialización

Válvula aliviadora

de presión

Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra

ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar

automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida,

cuando el compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado. La vál-

vula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se

detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante

unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en

marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte".

Protector de sobrecalentamiento del motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo,

el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfríe

antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

1. Mover la palanquita de Auto/Off a la posición de "Off".

2. Permitir que el motor se enfríe.

3. Presionar el botón rojo de Reinicialización (Reset) que está en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la palanquita de Auto/Off a la posición de

"Auto".

Filtro para la entrada del aire (no mostrado): Este filtro está diseñado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los

orificios de ventilación libres de obstrucciones. Vea Mantenimiento.

CÓMO UTILIZAR SU UNIDAD

Cómo detenerla:

1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la posición "Off".

Antes de ponerlo en marcha

No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendi-

do este manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.

Procedimiento de asentamiento

Riesgo daño a la propiedad. Si las siguientes instrucciones

no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.

Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el compresor de aire

y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor hayan sido

reemplazadas.

66 - SP

N020206

1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición "Off".

2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al pár-

rafo Aceite en la sección Mantenimiento.

3. Vuelva a verificar todas las conexiones. Asegúrese de que todos los cables

se encuentren firmes en todos los terminales de sus conexiones. Asegúrese

de que todos los contactos se muevan libremente, y que no existan obstruc-

ciones.

4. Abra completamente la válvula de asiento, a fin de permitir el escape del aire

y prevenir la acumulación de presión de aire dentro del tanque, durante el

periodo de asentamiento.

5. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Auto". El compresor se pondrá en

marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. Asegúrese que la válvula de

asiento se encuentre abierta y que la presión del tanque sea mínima.

7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las conexiones / cañerías, a

fin detectar fugas de aire. Corrija si fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores

pueden ocasionar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como

resultado su rotura prematura o una performance inadecuada.

8. Verifique la existencia de vibración excesiva. Reajuste o acuñe el pie del com-

presor, si ello fuese necesario.

9. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de asiento. El aire recibido elevará la

presión hasta el punto de la "presión de corte" y ello hará detener el motor.

El compresor estará ahora listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha

1. Coloque el interruptor Auto/Off en la posición "Off" y cierre el regulador de

aire.

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Conecte la manguera y accesorios

Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera

firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la descon-

exión repentina de la manguera

Riesgo de operación insegura. No utilice los accesorios

dañados o usados.

NOTA: Cuando se instalen accesorios especificados para menos de 110 psi,

DEBERÁ instalarse un regulador.

NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un enchufe de conexión

rápida si la salida del aire está equipada con un zócalo de conexión rápida.

Riesgo de explosión. Demasiada presión de aire podrá

ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión

dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La

presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima

presión especificados.

Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la uni-

dad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pul-

verice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad.

Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado.

Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática.

Cómo poner en marcha

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Auto" y deje que se incremente la

presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión

"de corte" del tanque.

2. Cuando la presión del tanque alcance el valor de "presión de corte", se abrirá la

válvula de asiento.

67 - SP N020206

IMPORTANTE: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las instruc-

ciones del fabricante.

Riesgo de explosión. Si observa algún ruido o vibración

inusuales, apague el compresor y contacte a un técnico calificado en

servicio.

El compresor estará listo para ser usado.

MANTENIMIENTO

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Antes de

cada uso

Diariamente

o luego de

cada uso

Cada 8 horas

Cada 40

horas

Cada 100

horas

Cada 160

horas

Anualmente

Verifique la válvula de seguridad

•

Drenaje del tanque

•

Pérdidas de aceite

•

Verifique el aceite de la bomba

•

Cambie el aceite de la bomba

•

Ruido inusual y/o vibración

•

Filtro de aire • (1)

Estado de la correa

•

Alineado de la polea/volante del

motor

•

Válvulas de entrada y escape de

la bomba del compresor de aire

•

Inspección de eventuales fugas

en las cañerías de aire y las con-

exiones.

Pernos del Cabezal-Verificar el torque de los pernos del cabezal después de las

primeras 5 horas de operación.

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

Riesgo de operación Insegura. La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el

operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido

o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el

compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar

a que el compresor se enfríe.

Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del

compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento

rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente está diseñado para

un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese

necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo

las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas

de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores que funcionan en un

ambiente sumamente sucio y/u hostil requerirán que hagan todas las inspecciones

de mantenimiento con mayor frecuencia.

NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los controles.

68 - SP

N020206

CÓMO VERIFICAR LA VÁLVULA DE SEGURIDAD

Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el

riesgo de su ruptura o explosión.

Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3) con

protección lateral.

1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad

para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula

quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por

el mismo tipo de válvula.

CÓMO DRENAR EL TANQUE

Riesgo de operación insegura. Los tanques de aire con-

tienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos

de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad [ANSI Z87.1(CAN/CSA

Z94.3)], ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara.

Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva [ANSI

S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación que se acu-

mula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off".

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.

4. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire,

hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi.

5. Cierre la válvula de asiento.

6. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje

ubicada en la base del tanque.

Riesgo de explosión. El agua se condensa dentro del

tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando sus paredes, ponien-

do en riesgo la ruptura del tanque de aire.

Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque de

aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas.

7. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el compresor de

aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de

aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada.

ACEITE

Sólo utilice aceite específico para compresores de aire. Los

aceites para automóviles de diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse

para los compresores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes

críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del compre-

sor life.

69 - SP N020206

NOTA: Utiliceaceiteparacompresor30Wo30WgradoSAEparatrabajopesado,

no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para automóviles de

diversos pesos, reducirán la vida útil del compresor. En condiciones extremas de

invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE.

NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproximadamente 16

onzas fluidas (0,47 litros).

Verificación

1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad

del visor de vidrio (C).

2. En caso de necesidad quite el tapón de

llenado de aceite (A) y agregue lentamente

aceite hasta alcanzar la mitad del visor

de vidrio.

Cambio

1. Extraiga el tapón del aceite (A).

2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite

(B) y drene el aceite en un recipiente

adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del aceite

(B) y ajústelo firmemente.

Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad

del visor de vidrio (C). NOTA: Al llenar el cárter del cigüeñal, el aceite fluye

muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente

rebalsará y aparentará haberse llenado.

ATENCIÓN:

Riesgo de Operación Insegura.Sobrepasar el nivel de aceite

causará la falla prematura del compresor. No exceda su llenado.

5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente.

FILTRE À AIR - INSPECTION ET REMPLACEMENT

Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las

cabezas del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del filtro.

Deje enfriar al compresor antes de darle servicio.

Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No haga

funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permitirá que la bomba compresora funcione correcta-

mente a su capacidad plena. Antes de utilizar la bomba compresora, verifique el

filtro de aire para asegurarse de que se encuentre limpio y en su sitio.

Si se encontrase sucio, sustitúyalo por un filtro nuevo.

1. Utilizando un alicates de punta fina o un destornillador, tire o haga palanca

hacia fuera sobre el viejo filtro y limpie la zona de filtrado cuidadosamente.

2. Presione el nuevo filtro hasta su posición correcta. IMPORTANTE: No opere

el compresor sin su filtro de aire.

CORREA - REEMPLAZO

Riesgo de los daños corporales. Pueden ocurrir serios

daños personales si las piezas movibles atrapan partes del cuerpo o artículos

sueltos. Nunca opere el equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse

el cobertor de la correa cuando se desconecta el compresor de aire.

1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda

presión de aire dentro del tanque.

2. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte

un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar

la defensa de la correa.

70 - SP

N020206

Protector de la correa

Tuerca mariposa

3. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoción fácil de la correa.

4. Extraiga la correa.

Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando haga

avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapa-

dos entre ambas partes.

5. Reemplace la correa. NOTA: La correa deberá centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

6. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con

la arandela, más una vuelta adicional.

7. Reponga el protector de la correa.

POLEA Y VOLANTE – ALINEACIÓN

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación

original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un

rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de

la correa.

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el

mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la

retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación

ejecute los siguientes pasos:

1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar

toda presión de aire dentro del tanque.

2. Dé vuelta al compresor de aire apagado, trabe hacia fuera la fuente de ali-

mentación, y releve toda la presión de aire del tanque del aire.

3. Coloque una regla contra el lado

exterior del volante y la polea de

empuje del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2

de la figura. La diferencia entre las

mediciones no debe ser mayor que

1,6 mm (1/16 pulg.).

5. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo de

fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje y regule la posición

de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm

(1/16 pulg.) entre sí.

6. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Vea el Manual de partes

para informarse de las especificaciones de torque.

7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al

eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura deben parecer iguales. Si así

71 - SP N020206

no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor

e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa eje-

cutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor. Torsión a

7,9-11,3 Nm (70-100 in-lbs.).

9. Reinstale la defensa de la correa.

VÁLVULAS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR DE AIRE

Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las vál-

vulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire.

INSPECCIÓN DE LAS CAÑERÍAS DE AIRE Y LAS CONEXIONES

PARA DETECTAR FUGAS

1. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia

de fugas de aire.

2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las

conexiones / cañerías.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional de

trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una perfor-

mance inadecuada.

TORNILLOS DEL CABEZAL DEL COMPRESOR DE AIRE. - TORQUE

Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse debidamente

ajustados. Verifique el torque de los tornillos del cabezal luego de las primeras

cinco horas de operación. Reajústelos si fuese necesario. Torsión a 38,8-52,9 Nm

(28–39 pies-lbs.).

SERVICIO Y AJUSTES

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO.

Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el

operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido

o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el

compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar

a que el compresor se enfríe.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea Cómo Drenar el Tanque en la

sección Mantenimiento.

2. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda

presión de aire dentro del tanque.

3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de

retención.

72 - SP

N020206

Tuercas

Tubo

aliviador

de presión

Tubo de

salida

Válvula

reguladora

Tuerca

4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en

el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería

de alivio de presión de la válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda usando una

llave de boca de 22 mm (7/8 pulg.). TOME NOTA de la orientación para

volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

En posición cerrada

el disco es visible

En posición

abierta

nada es

visible

Destornillador

con cuidado el disco de la válvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El

disco de la válvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la válvula en la posición cerrada.

Si no lo hace, la válvula de retención

necesita ser limpiada o

reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de

retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede

usarse para limpiar la válvula de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la

válvula de retención (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea Procedimiento de

Puesta en Marcha en la sección Operación.

SERVICIO ADICIONAL

No se recomienda desarmar ni darle servicio a este compresor de aire más allá de

lo tratado en este manual. Si se requiere de servicios adicionales, contactarse con

el Centro de Servicios de Garantía Autorizado.

ALMACENAJE

Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente:

1. Revise la sección Mantenimiento de las páginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off".

73 - SP N020206

3. Cierre la válvula de asiento

4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio.

5. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire,

hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi.

6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el

fondo del tanque.

El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se

drena, ella corroerá debilitando las paredes del tanque de aire, originando un riesgo

de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje.

NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire.

La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada.

8. Proteja la manguera del aire de daños (tales como ser pisoteada o caminar por

encima).

Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco.

SERVICIO

PIEZAS DE REPUESTO

Utilice sólo piezas de repuesto idénticas. Para obtener una lista de las piezas o para

solicitarlas,visitenuestrositioWebenwww.deltaportercableservicenet.com. También

puede solicitar piezas en una de nuestras sucursales o centros de mantenimiento con

garantía autorizados más cercanos, o llamando a End User Services (Servicios para

el usuario final) al 1-888-848-5175 para obtener asistencia personalizada de uno de

nuestros representantes altamente capacitados.

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

Con el paso del tiempo, todas las herramientas de calidad requieren mantenimiento

o reemplazo de las piezas. Para obtener información acerca de Delta Machinery y

sus sucursales o para localizar un centro de mantenimiento con garantía autorizado,

visitenuestrositioWebenwww.deltaportercable.com o llame a End User Services

(Servicios para el usuario final) al 1-888-848-5175. Todas las reparaciones realizadas

en nuestros centros de mantenimiento están completamente garantizadas en relación

con los materiales defectuosos y la mano de obra. No podemos otorgar garantías en

relación con las reparaciones ni los intentos de reparación de otras personas. Si llama

a este número, también encontrará las respuestas a las preguntas más frecuentes

durante las 24 horas del día.

Asimismo, para obtener información puede escribirnos a PORTER-CABLE, PO Box

2468, Jackson, Tennessee 38302-2468 - Attention: End User Services. Asegúrese

de incluir toda la información mencionada en la placa de la herramienta (número de

modelo, tipo, número de serie, código de fecha, etc.)

ACCESORIOS

Debido a que no se han probado con este producto otros acce-

soriosquenoseanlosqueofrecePORTERCABLE•Delta,elusodetalesaccesorios

puede ser peligroso. Para un funcionamiento seguro, con este producto sólo deben

utilizarselosaccesoriosrecomendadosporPORTERCABLE•Delta

SuproveedordeproductosPORTERCABLE•Delta,losCentrosdemantenimiento

de fábrica de PORTER-CABLE y los Centros de mantenimiento autorizados de

PORTER-CABLE pueden suministrarle una línea completa de accesorios. Para

obtener un catálogo o para conocer el nombre de su proveedor más cercano, visite

nuestrositioWebwww.deltaportercable.com.

74 - SP

N020206

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el

operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido

o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el

compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar

a que el compresor se enfríe.

PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN

Presión excesiva

del tanque -

la válvula de

seguridad se

dispara

El interruptor de

presión no interrumpe

al motor cuando el

compresor alcanza la

presión "de corte".

Mueva la palanca Auto/Off a la

posición "Off", si el equipo no

corta, contacte a un técnico

calificado para el servicio.

El interruptor de presión

"de corte" esta calibrado

demasiado alto.

Contacte a un técnico

de servicio calificado.

Las conexiones

pierden aire

Las conexiones de

los tubos no están

suficientemente ajustadas

Ajuste las conexiones en

las que el aire puede ser

escuchado escapándose.

Verifique las conexiones con

solución jabonosa y agua.

NO SOBREAJUSTE.

Hay fugas de

aire en la válvula

de retención o

dentro de ella

Compruebe si el

asiento de la válvula

está dañado.

Una válvula de retención

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la válvula

de alivio de presión cuando hay

presión en el tanque y se apaga

el compresor. Reemplace la

válvula de retención. Consulte

Cómo reemplazar o limpiar

la válvula de retención en la

sección Servicio y ajustes.

Pérdida de presión

de aire en el

interruptor de la

válvula aliviadora

Un interruptor de

presión defectuoso

libera la válvula.

Contacte a un técnico

calificado en servicio.

Pérdida de aire en

el tanque de aire o

en las soldaduras

del tanque de aire

Tanque de aire

defectuoso.

El tanque de aire debe

ser reemplazado. No

repare la perdida.

Riesgo

de Explosión. No efectúe

perforación alguna sobre la

soldadura o cosa semejante

sobre el tanque de aire, ello

lo debilitará. El tanque podría

romperse o explotar.

Pérdida de aire

entre el cabezal y

el plato de válvula

Pérdida en el sellado. Contacte a un técnico

calificado en servicio.

75 - SP N020206

PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN

La lectura de la

presión sobre un

manómetro (si

viene equipado con

éste) desciende

cuando se utiliza

un accesorio

Es normal que ocurra

"algún" descenso

en la presión.

Si hubiese una caída excesiva

de presión durante el uso del

accesorio, ajuste el regulador

de acuerdo a las instrucciones

de la sección Operación. NOTA:

Ajuste la presión regulada bajo

condiciones de flujo (mientras

se esté usando el accesorio).

Pérdida de aire

en la válvula

de seguridad

Posible defecto en la

válvula de seguridad.

Opere manualmente la válvula

de seguridad, extrayéndola por

su anillo. Si la válvula pierde,

deberá ser reemplazada.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los

accesorios

Excesivo y prolongado

uso del aire.

Disminuya la cantidad

de uso de aire.

El compresor no

tiene suficiente

capacidad para el

requerimiento de aire

al que está sometido.

Verifique el requerimiento

de aire del accesorio. Si

es mayor que SCFM o la

presión suministrada por

su compresor de aire,

se necesita un compresor

de mayor capacidad.

Orificio en la manguera Verifique y reemplace

si fuese necesario.

Válvula reguladora

restringida.

Extraiga, limpie o reemplace.

Pérdida de aire. Ajuste las conexiones.

Filtro de entrada de

aire restringido

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Ver el párrafo Filtro de Aire

en la sección Mantenimiento.

Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

Toma de aire

restringida

Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el

párrafo Filtro de Aire en la

sección Mantenimiento.

76 - SP

N020206

PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN

El motor no

funciona

El interruptor de

protección de

sobrecarga del motor

se ha abierto.

Consulte Protector de

sobrecalentamiento del motor

en la sección Operación. Si la

protección de la sobrecarga del

motor dispara con frecuencia,

comuníquese con un técnico

de servicio calificado.

La presión del tanque

excede la presión de

"corte máximo" del

interruptor de presión.

El motor arrancará

automáticamente cuando

la presión del tanque caiga

por debajo de la presión

de corte máxima del

interruptor de presión

La válvula de retención

se ha quedado abierta.

Retire y limpie, o reemplace.

Conexiones

eléctricas sueltas.

Compruebe la conexión de

cableado dentro del interruptor

de presión y del área de

la caja de terminales.

Posible motor o

capacitor de arranque

defectuosos

Haga inspeccionar por un

técnico capacitado de servicio.

Rociado de pintura

en las partes internas

del motor.

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el

área de pintura por rociado.

Vea la advertencia acerca

de vapores inflamables

La válvula de liberación

de presión en el

interruptor de presión

no ha descargado la

carga de presión.

Purgue la línea empujando la

palanca en el interruptor de

presión a la posición "Off"

[Apagado]; si la válvula no se

abre, reemplace el interruptor.

Fusible quemado,

disyuntor abierto.

1. Inspeccione la caja de

fusibles para determinar

si hay fusibles quemados

y reemplácelos según

sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un

fusible o disyuntor con

capacidad mayor que

la especificada para su

circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible

es el correcto. Debe

usar un fusible de

acción retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo

voltaje y/o si el cordón de

extensión es el correcto.

4. Desconecte todos

los otros artefactos

eléctricos del circuito

u opere el compresor

en su propio circuito.

77 - SP N020206

PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN

Salta la válvula

de seguridad

El interruptor de presión,

la válvula de retención

o la bomba pueden

estar necesitando

mantenimiento.

Contacte a un técnico

calificado en servicio.

Golpeteo Posible defecto en la

válvula de seguridad.

Opere la válvula de seguridad

manualmente tirando de su

anillo. Si la válvula aun pierde,

deberá ser reemplazada.

Posible defecto en la

válvula de seguridad.

Extraiga y limpie o reemplace.

Polea floja Ajuste el tornillo de la

polea a Vea el manual de

piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Volante flojo Ajuste el tornillo del

volante, Vea el manual de

piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Tornillos montantes

del compresor flojos

Ajustar los tornillos de

montaje a , Vea el manual

de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Golpeteo Correa floja Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

Acumulación de

carbón en la bomba.

Hágala verificar por un

técnico entrenado.

Correa demasiado

ajustada.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

Excesivo desgaste

de la correa

Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

Correa demasiado

ajustada.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

Polea floja Hágala verificar por un

técnico entrenado.

Polea desalineada. Ver el párrafo Alineación de

polea/volante del motor en

la sección Mantenimiento.

Sonido a chiflido La bomba del compresor

no tiene aceite.

Ver Verificacion del Aceite en

la sección Mantenimiento.

Correa suelta Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a

la arandela plana, más un giro.

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79 - SP N020206

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Transcripción de documentos

ENGLISH: PÁGE 1 FRANÇAIS: PAGE 25 Manual de Instrucciones Compresor de Aire Estacionario de Una Etapas Lubricado con Aceite MODELO C7501M IMPORTANTE Para obtener más información sobre Porter-Cable, visite nuestro sitio web en: www.deltaportercable.com Asegúrese de que la persona que va a usar esta herramienta lea cuidadosamente y comprenda estas instrucciones antes de empezar a operarla. ® La placa de Modelo y de Número de Serie está localizada en la caja principal de la herramienta. Anote estos números en las líneas de abajo y guárdelos para su referencia en el futuro. Número de modelo Tipo Número de serie Copyright © 2008 Porter-Cable Part No. N020206-OCT08-0 DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene información que es importante que usted conozca y comprenda. Esta información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta información, usamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a estas secciones. Indica una situación de riesgo inminente, que si no se evita, causará la muerte o lesiones serias. Indica una situación potencialmente peligrosa, que si no se evita, puede causar lesiones menores o moderadas. Indica una situación potencialmente riesgosa, que si no se evita, podría causar la muerte o lesiones serias. Usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no se evita, podría causar daños en la propiedad. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Este producto contiene sustancias químicas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Lávese las manos después de utilizarlo. Algunos tipos de polvo contienen sustancias químicas, como el amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas instrucciones. Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PELIGRO Riesgo de explosión o incendio ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Es normal que los contactos eléctri- • Opere siempre el compresor en cos dentro del motor y el interruptor un área bien ventilada libre de de presión produzcan chispas. materiales combustibles, gasolina o vapores de solventes. • Si las chispas eléctricas del compresor entran en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosión. • Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del área de pulverización. Se puede necesitar manguera adicional. • Guarde los materiales inflamables en lugar seguro lejos del compresor. 53 - SP N020206 • Restringir cualquiera de las aberturas de ventilación del compresor puede producir un sobrecalentamiento grave y podría provocar un incendio. • El funcionamiento sin atención de este producto podría provocar lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien lo controle. • Nunca coloque objetos contra o sobre el compresor. • Opere el compresor en un lugar abierto con una distancia de al menos 30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucción que pudiera restringir el flujo de aire fresco a las aberturas de ventilación. • Opere el compresor en un área limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro en un área muy cerrada. Almacén en puertas. • Permanezca siempre controlando el producto cuando está en funcionamiento. • Siempre apague y desconectar la unidad del toma corrient cuando no esté en uso. PELIGRO RIESGO RESPIRATORIO (asfixia) ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El aire que se obtiene directamente • El aire comprimido que sale de del compresor no se debe usar su compresor no es seguro para nunca para consumo humano. El respirarlo. El flujo de aire puede compresor no incluye equipo de contener monóxido de carbono, seguridad en línea y filtros adecvapores tóxicos o partículas sólidas uados para consumo humano. del tanque de aire. Respirar estos contaminantes puede provocar lesiones graves o la muerte. • Trabaje en un área con buena • La exposición a productos químiventilación cruzada. Lea y siga las cos en el polvo producido por instrucciones de seguridad que se las herramientas eléctricas al proveen en la etiqueta o en la ficha lijar, aserrar, esmerilar, taladrar técnica de los materiales que está y otras actividades de la conutilizando. Siempre utilice equistrucción puede ser peligrosa. pamiento de seguridad certificado: • Los materiales pulverizados como protección respiratoria aprobada pintura, solventes para pinturas, por NIOSH/OSHA o una mascarilla removedor de pintura, insecticifacial adecuada diseñada para usar das y herbicidas pueden contener para los fines que usted requiere. vapores dañinos y venenos. N020206 54 - SP PELIGRO iesgo de lesión o daño a la propiedad al R transportar o almacenar la unidad ¿Qué puede suceder? • Se puede producir una pérdida o derrame de aceite, lo que podría provocar peligro de incendio o inhalación, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite dañarán alfombras, pintura u otras superficies de vehículos o remolques. Cómo evitarlo • Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando lo transporte, para proteger al vehículo de daños por pérdidas. Retire inmediatamente el compresor del vehículo una vez que haya llegado a destino. Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca lo coloque de costado. • Siempre transporte y almacene la unidad en posición vertical. PELIGRO RIESGO de explosión Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque: ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • No drenar correctamente el agua • Drene el tanque diariamente o condensada del tanque de aire, que luego de cada uso. Si un tanque provoca óxido y adelgazamiento de aire presenta una pérdida, del tanque de aire de acero. reemplácelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de • Nunca perfore, suelde o haga ninreparación del tanque de aire. guna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo. • Las modificaciones no autoriza• El tanque está diseñado para das de la válvula de seguridad o soportar determinadas presiones cualquier otro componente que de operación. Nunca realice controle la presión del tanque. ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operación fijadas en la fábrica. • Las vibraciones excesivas • El compresor debe estar pueden debilitar el tanque de debidamente montado, Consulte las Instrucciones de aire de un compresor estacioAnclaje en Instalación. nario y causar una explosión. 55 - SP N020206 Elementos y accesorios: • Exceder las indicaciones de presión • Siga la recomendación del fabricante del equipo y nunca exceda el para las herramientas neumáticas, nivel máximo de presión aceptable las pistolas pulverizadoras, los accepara los elementos. Nunca utilice sorios neumáticos, los neumáticos el compresor para inflar objetos y otros artículos inflables puede pequeños de baja presión, tales hacer que exploten o revienten, y como juguetes de niños, pelotas puede provocar lesiones graves. de fútbol o de basquetbol, etc. Neumáticos: • El inflado excesivo de los neumáti- • Utilice un medidor de presión cos podría causar lesiones de neumáticos para contrograves y daño a la propiedad. lar la presión de éstos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presión correcta del neumático. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumáticos pueden llenar neumáticos pequeños como éstos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presión en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presión del neumático. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidor de presión de neumáticos para evitar inflarlos. PELIGRO riesgo de descarga eléctrica ¿Qué puede suceder? • Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se lo utiliza correctamente puede provocar descargas eléctricas. • Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución. • Puesta a tierra: La no colocación de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución. Consulte las Instrucciones de Conexión a tierra en Instalación. N020206 Cómo evitarlo • Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando está lloviendo o en condiciones de humedad. • Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protección o si están dañadas. • Cualquier cableado eléctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas por un centro de servicio de un centro de mantenimiento autorizado de acuerdo con los códigos eléctricos nacionales y locales. • Asegúrese de que el circuito eléctrico al que se conecta el compresor suministre la conexión a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protección adecuado. 56 - SP PELIGRO Riesgo de objetos despedidos ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La corriente de aire comprimido • Utilice siempre equipo de puede provocar lesiones en los tejidos seguridad certificado: anteojos blandos de la piel expuesta y puede de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/ impulsar suciedad, astillas, partículas CSA Z94.3) con protección sueltas y objetos pequeños a gran lateral al usar el compresor. velocidad, que pueden producir daños • Nunca apunte ninguna en la propiedad y lesiones personales. boquilla ni pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales. • Apague siempre el compresor y drene la presión de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. PELIGRO RIESGO DE superficies calientes ¿Qué puede suceder? • Tocar metal expuesto como el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves. Cómo evitarlo • Nunca toque ninguna parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente después de su funcionamiento. El compresor continuará caliente durante varios minutos después de su funcionamiento. • No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. PELIGRO riesgo por piezas móviles ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Las piezas móviles como la polea, • Nunca haga funcionar el compreel volante y la correa pueden prosor sin los protectores o cubiertas vocar lesiones graves si entran en o si los mismos están dañados. contacto con usted o con sus ropas. • Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas móviles. • Los orificios de ventilación pueden cubrir piezas en movimiento, por lo que también se deben evitar. 57 - SP N020206 • Intentar hacer funcionar el compresor con partes dañadas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas móviles lo que puede provocar lesiones graves. • Cualquier reparación requerida por este producto debe ser realizada por un centro de servicio de un centro de servicio autorizado. PELIGRO Riesgo de operación insegura ¿Qué puede suceder? • La operación insegura de su compresor de aire podría producir lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas. Cómo evitarlo • Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias de este manual. • Familiarícese con la operación y los controles del compresor de aire. • Mantenga el área de operaciones libre de personas, mascotas y obstáculos. • Mantenga a los niños alejados del compresor de aire en todo momento. • No opere el producto cuando esté cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento. • Nunca anule las características de seguridad de este producto. • Equipe el área de operaciones con un extintor de incendios. • No opere la máquina si faltan piezas, si éstas están rotas o si no son las autorizadas. PELIGRO • IESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR R MUCHO PESO ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo El intento de levantar un objeto muy • El compresor es demasiado pesado pesado puede provocar lesiones como para que lo levante una sola graves. persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. PELIGRO riesgo por ruidos ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • En determinadas condiciones y • Utilice siempre equipo de segusegún el período de uso, el ruido ridad certificado: protección provocado por este producto puede auditiva ANSI S12.6 (S3.19). originar pérdida de audición. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS N020206 58 - SP ESPECIFICACIONES NO. DE MODELO Potencia de trabajo Voltaje/Hz/Fases Requerimiento mínimo del ramal del circuito Tipo de fusible Capacidad del Tanque de Aire (Galón) Presión de Arranque Aproximada Presión de Corte Aproximada SCFM @ 40 PSIG SCFM @ 90 PSIG C7501M *3,0 240/60/1 15 Amp Fusible de retardo 60 ASME, Vertical (227,1 litros) 110 PSIG 135 PSIG *12,2 *10,1 *Probado según la norma ISO 1217 Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas. GLOSARIO Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad: CFM: (cubic feet per minute) pies cúbicos por minuto. SCFM: (stardard cubic feet per minute) pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (pound per square inch) libras por pulgada cuadrada. ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos); hecho probado inspeccionado y registrado en cumplimiento de los estándares de la ASME. Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad. Presión mínima de corte: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente, se llama presión "mínima de corte". Presión máxima de corte: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión "máxima de corte". Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. Para bloquear el acceso a la corriente: Coloque un candado en el interruptor de circuito para que nadie pueda activar la corriente. CICLO DE SERVICIO Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora. 59 - SP N020206 ACCESORIOS Los accesorios pueden encontrarse en el comercio donde fue comprada la unidad, o en un local de artículos de ferretería. El uso de accesorios no recomendados para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire. ENSAMBLADO Herramientas necesarias para el ensamble 1 - Llave de tubo 9/16 pulg. (14 mm) o llave mecánica de boca abierta 1 - Taladro eléctrico Desembalaje 1. Extraiga todo el embalaje Podrá ser necesario apuntalar o soportar un lado del equipo al extraer la plataforma, porque el compresor de aire tenderá a inclinarse. 2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que sujetan el compresor a la plataforma. 3. Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosamente el compresor de aire de su plataforma y colóquelo sobre una plataforma nivelada. Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la sección Mantenimiento. INSTALACIÓN Ubicación del compresor de aire • • • • Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien ventilada. Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30 cm (12 pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire. Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas extensiones de cableado eléctrico. NOTA: Las extensiones eléctricas demasiado largas pueden causar una caída de tensión perjudicial para la alimentación del motor. El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que pudiesen reducir el flujo del aire al compresor. Anclaje del compresor de aire Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debilitar al tanque de aire y causar su explosión. El compresor debe estar montado adecuadamente. El compresor de aire DEBE anclarse a una superficie sólida y nivelada. Elementos necesarios: 4 - Tarugos para anclajes en cemento (no suministrados) 4 - Tornillos tirafondo de 3/8 pulg. capaces de llenar los tarugos para anclaje en cemento (no suministrados) 4 - Arandelas (suministrada) - Cuñas (en caso de ser necesario) 1. Instale el compresor de aire sobre una superficie sólida y nivelada. 2. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios existentes en el compresor de aire. N020206 60 - SP 3. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para anclaje en el cemento. Coloque los tarugos en el cemento. 4. Haga coincidir la alineación de los orificios de la superficie, con el de las patas del compresor de aire. Tornillo tiraArandela 5. Coloque las (4) arandelas fondo de (suministrada) (suministradas) entre el piso y las 3/8 pulg. (no patas del compresor. Si fuese necesuministrado) sario, pueden colocarse cuñas sólidas entre las arandelas y el piso a fin de distribuir en forma pareja el peso sobre las cuatro patas. Vea la figura Línea de superficie siguiente. Cuña debajo 6. Coloque los (4) tornillos tirafondo de de la arande- Tarugos para anclaje 3/8 pulg. a través de las patas del la (no suminen cemento istrada) compresor de aire; de las arandelas (no suministrados) y cuñas, hasta llegar a los tarugos de anclaje. 7. Aplique un torque de 9,5‑13,5 Nm (7-10 pies-lbs.) al los tornillos tirafondo de 3/8 pulg. Instrucciones para la conexión eléctrica La instalación eléctrica indebida de este producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios. El cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado, como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en vigencia. Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a tierra inadecuada puede ocasionar electrocución. Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas por un electricista calificado. Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe conocer lo siguiente: 1. Que el valor promedio del amperaje en la caja eléctrica sea el adecuado. Para obtener dicha información deberá referirse a la hoja de especificaciones. 2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas características eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que las del motor. Para obtener dicha información deberá referirse a la placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral del mismo. NOTA: La conexión eléctrica debe corresponder al mismo voltaje indicado sobre la placa de identificación del motor mas o menos 10%. Para informarse acerca de las extensiones y calibres de cable recomendadas y máxima extensión del circuito, deberá referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado origina una caída elevada del amperaje y un recalentamiento del motor. Riesgo de choque eléctrico. La conexión eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de aire, cabezales o cilindros. Instrucciones para Conectar a Tierra Este artefacto debe conectarse al terminal metálico de un sistema de cableado permanente a tierra para equipos o al terminal del artefacto. Protección del voltaje y del circuito Acerca del voltaje y la mínima cantidad de circuitos requeridos, refiérase al cuadro de especificaciones. Riesgo de Operación Insegura. Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: 61 - SP N020206 1. Que el voltaje suministrado a través de los ramales del circuito sea de 15 A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad eléctrica. 3. Que los cables de extensión cumplan con las especificaciones. 4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acción retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor está conectado a un circuito protegido por fusibles, use sólo fusibles de acción retardada. Los fusibles de acción retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canadá y "T" en EE.UU. Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energía con la que se lo alimenta, podría ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20 A. Para ello no será necesario cambiar su cable de limentación. Sistema de distribución de aire Riesgo de Explosión. Los tubos de plástico o PVC no han sido diseñados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de lo que esté indicado como especificación de presión, las cañerías de plástico pueden explotar debido a la presión del aire. Utilice solamente caños de metal para los ramales de distribución. La siguiente imagen representa un sistema típico de distribución de aire. Las siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribución del compresor de aire. • Utilice caño de la misma medida que el de la salida del tanque de aire. Una cañería demasiado angosta restringirá el paso del aire. • Si la cañería tiene más de 30,5 m (100 pies) de longitud, utilice la medida inmediata superior. • Entierre la cañería por debajo de la línea de congelamiento y evite huecos en los que la condensación se pudiese acumular y congelar. Efectúe pruebas de presión antes de cubrir la cañería, a fin de asegurarse que todas las uniones de la misma se encuentran libres de fugas. • Se recomienda la instalación de un acoplamiento flexible, entre la salida de descarga del aire y la línea principal de distribución del mismo, a fin de aliviar eventuales vibraciones. • Se recomienda la instalación de un segundo regulador para el control de la presión del aire. La presión de salida del tanque es - usualmente - demasiado alta para las herramientas individuales de acción neumática. N020206 62 - SP FLUJO DEL AIRE PENDIENTE DE LA TUBERÍA DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO DE AIRE FLUJO DEL AIRE CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en dirección al sentido del flujo del aire. La condensación del agua fluye a lo largo del fondo del caño hacia los caños de descarga, previniendo su entrada a los caños que alimentan las líneas. CAÑERÍAS PARA USO DEL AIRE CAÑ0S DE DRENAJE TRAMPA PARA DRENAJE REGULADOR COLUMNA DE DESECHOS LUBRICADOR REGULADOR TRAMPA PARA DRENAJE FILTRO SEPARADOR DE HUMEDAD Y TRAMPA LUBRICADOR ACOPLAMIENTO FLEXIBLE VÁLVULA ESFERICA COLUMNA DE DESECHOS COMPRESIÓN DE AIRE SISTEMA TÍPICO DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE VÁLVULA-GRIFO DE PURGA 63 - SP N020206 OPERACIÓN Conozca su compresor de aire LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor de presión Manómetro de presión del tanque Interruptor Auto(I)/Off(O) Válvula de seguridad Descripción de operaciones Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad. Interruptor Auto(I)/Off(O): Mueva este interruptor a la posición "Auto(I)" para dar contacto automático al interruptor de presión, y "Off(O)" para interrumpir la energía eléctrica al término del uso. Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su desconexión. Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.) Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire. Válvula de globo (vendido por separado, no mostrado): Abre y cierra la válvula de descarga de aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, y en sentido horario para cerrar. Válvula reguladora(vendido por separado, no mostrado): Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador diseñado especialmente. Resulta perfectamente normal para este ventilador, soplar aire a través del cabezal de la bomba, la camisa del pistón y el cárter del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento funciona adecuadamente cuando perciba que el aire está siendo expelido. Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya N020206 64 - SP alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire. Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenar la condensación al fin de Válvula de drenaje cada uso. Válvula de retención: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula de retención está "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza la "presión de corte", la válvula de retención "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Botón Rojo de Reinicialización Válvula de retención Válvula aliviadora de presión Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado. La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte". Protector de sobrecalentamiento del motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfríe antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: 1. Mover la palanquita de Auto/Off a la posición de "Off". 2. Permitir que el motor se enfríe. 3. Presionar el botón rojo de Reinicialización (Reset) que está en el motor. 4. Para arrancar el motor mover la palanquita de Auto/Off a la posición de "Auto". Filtro para la entrada del aire (no mostrado): Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de obstrucciones. Vea Mantenimiento. Cómo utilizar su unidad Cómo detenerla: 1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la posición "Off". Antes de ponerlo en marcha No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento. Procedimiento de asentamiento Riesgo daño a la propiedad. Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor hayan sido reemplazadas. 65 - SP N020206 1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición "Off". 2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al párrafo Aceite en la sección Mantenimiento. 3. Vuelva a verificar todas las conexiones. Asegúrese de que todos los cables se encuentren firmes en todos los terminales de sus conexiones. Asegúrese de que todos los contactos se muevan libremente, y que no existan obstrucciones. 4. Abra completamente la válvula de asiento, a fin de permitir el escape del aire y prevenir la acumulación de presión de aire dentro del tanque, durante el periodo de asentamiento. 5. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Auto". El compresor se pondrá en marcha. 6. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. Asegúrese que la válvula de asiento se encuentre abierta y que la presión del tanque sea mínima. 7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire. Corrija si fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden ocasionar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. 8. Verifique la existencia de vibración excesiva. Reajuste o acuñe el pie del compresor, si ello fuese necesario. 9. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de asiento. El aire recibido elevará la presión hasta el punto de la "presión de corte" y ello hará detener el motor. El compresor estará ahora listo para ser usado. Antes de cada puesta en marcha 1. Coloque el interruptor Auto/Off en la posición "Off" y cierre el regulador de aire. 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Conecte la manguera y accesorios Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera dañados o usados. Riesgo de operación insegura. No utilice los accesorios NOTA: Cuando se instalen accesorios especificados para menos de 110 psi, DEBERÁ instalarse un regulador. NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con un zócalo de conexión rápida. Riesgo de explosión. Demasiada presión de aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados. Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática. Cómo poner en marcha 1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Auto" y deje que se incremente la presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del tanque. 2. Cuando la presión del tanque alcance el valor de "presión de corte", se abrirá la válvula de asiento. N020206 66 - SP IMPORTANTE: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las instrucciones del fabricante. Riesgo de explosión. Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el compresor y contacte a un técnico calificado en servicio. El compresor estará listo para ser usado. MANTENIMIENTO Anualmente Cada 160 horas Cada 100 horas Cada 40 horas Cada 8 horas Diariamente o luego de cada uso Antes de cada uso Responsabilidades del cliente • Verifique la válvula de seguridad • Drenaje del tanque • Pérdidas de aceite • Verifique el aceite de la bomba • Cambie el aceite de la bomba • Ruido inusual y/o vibración Filtro de aire • (1) • Estado de la correa • Alineado de la polea/volante del motor • Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire * Inspección de eventuales fugas en las cañerías de aire y las conexiones. Pernos del Cabezal-Verificar el torque de los pernos del cabezal después de las primeras 5 horas de operación. 1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas. Riesgo de operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerirán que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los controles. 67 - SP N020206 Cómo verificar la válvula de seguridad Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión. Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3) con protección lateral. 1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula. Cómo drenar el tanque Riesgo de operación insegura. Los tanques de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad [ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva [ANSI S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off". 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio. 4. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi. 5. Cierre la válvula de asiento. 6. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque. Riesgo de explosión. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire. Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas. 7. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el compresor de aire podrá ser guardado. NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada. Aceite Sólo utilice aceite específico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los compresores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del compresor life. N020206 68 - SP NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para automóviles de diversos pesos, reducirán la vida útil del compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE. NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproximadamente 16 onzas fluidas (0,47 litros). Verificación 1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (C). 2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (A) y agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de vidrio. A Cambio C 1. Extraiga el tapón del aceite (A). 2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite B (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. 3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (B) y ajústelo firmemente. 4. Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad del visor de vidrio (C). NOTA: Al llenar el cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará y aparentará haberse llenado. ATENCIÓN: Riesgo de Operación Insegura.Sobrepasar el nivel de aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su llenado. 5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente. Filtre à air - Inspection et remplacement Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio. Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No haga funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire. Un filtro de aire sucio no permitirá que la bomba compresora funcione correctamente a su capacidad plena. Antes de utilizar la bomba compresora, verifique el filtro de aire para asegurarse de que se encuentre limpio y en su sitio. Si se encontrase sucio, sustitúyalo por un filtro nuevo. 1. Utilizando un alicates de punta fina o un destornillador, tire o haga palanca hacia fuera sobre el viejo filtro y limpie la zona de filtrado cuidadosamente. 2. Presione el nuevo filtro hasta su posición correcta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. Correa - Reemplazo Riesgo de los daños corporales. Pueden ocurrir serios daños personales si las piezas movibles atrapan partes del cuerpo o artículos sueltos. Nunca opere el equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse el cobertor de la correa cuando se desconecta el compresor de aire. 1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 2. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. 69 - SP N020206 Tuerca mariposa Protector de la correa 3. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoción fácil de la correa. 4. Extraiga la correa. Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapados entre ambas partes. 5. Reemplace la correa. NOTA: La correa deberá centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. 6. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, más una vuelta adicional. 7. Reponga el protector de la correa. Polea y volante – Alineación NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos: 1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 2. Dé vuelta al compresor de aire apagado, trabe hacia fuera la fuente de alimentación, y releve toda la presión de aire del tanque del aire. 3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. 4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.). 5. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí. 6. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Vea el Manual de partes para informarse de las especificaciones de torque. 7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura deben parecer iguales. Si así N020206 70 - SP no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2. 8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor. Torsión a 7,9‑11,3 Nm (70-100 in-lbs.). 9. Reinstale la defensa de la correa. Válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire. Inspección de las cañerías de aire y las conexiones para detectar fugas 1. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia de fugas de aire. 2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las conexiones / cañerías. 3. Corrija cualquier pérdida encontrada. IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. Tornillos del cabezal del compresor de aire. - Torque Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos si fuese necesario. Torsión a 38,8‑52,9 Nm (28–39 pies‑lbs.). SERVICIO Y AJUSTES SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO. Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para reemplazar o limpiar la válvula de retención 1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea Cómo Drenar el Tanque en la sección Mantenimiento. 2. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de retención. 71 - SP N020206 Tuerca Tubo de salida Tubo aliviador de presión Tuerca Tuercas Válvula reguladora 4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión de la válvula de retención. 5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda usando una llave de boca de 22 mm (7/8 pulg.). Tome nota de la orientación para volverla a ensamblar. 6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula debe moverse Destornillador libremente hacia arriba y hacia abajo En posición sobre un resorte que detiene el disco abierta nada es de la válvula en la posición cerrada. visible Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser limpiada o En posición cerrada reemplazada. el disco es visible 7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la válvula de retención. 8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la válvula de retención (gire a la derecha). 9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas. 10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas. 11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea Procedimiento de Puesta en Marcha en la sección Operación. Servicio Adicional No se recomienda desarmar ni darle servicio a este compresor de aire más allá de lo tratado en este manual. Si se requiere de servicios adicionales, contactarse con el Centro de Servicios de Garantía Autorizado. ALMACENAJE Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente: 1. Revise la sección Mantenimiento de las páginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. 2. Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off". N020206 72 - SP 3. Cierre la válvula de asiento 4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio. 5. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi. 6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando las paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes. 7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje. NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada. 8. Proteja la manguera del aire de daños (tales como ser pisoteada o caminar por encima). Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. SERVICIO PIEZAS DE REPUESTO Utilice sólo piezas de repuesto idénticas. Para obtener una lista de las piezas o para solicitarlas, visite nuestro sitio Web en www.deltaportercableservicenet.com. También puede solicitar piezas en una de nuestras sucursales o centros de mantenimiento con garantía autorizados más cercanos, o llamando a End User Services (Servicios para el usuario final) al 1-888-848-5175 para obtener asistencia personalizada de uno de nuestros representantes altamente capacitados. MANTENIMIENTO Y REPARACIONES Con el paso del tiempo, todas las herramientas de calidad requieren mantenimiento o reemplazo de las piezas. Para obtener información acerca de Delta Machinery y sus sucursales o para localizar un centro de mantenimiento con garantía autorizado, visite nuestro sitio Web en www.deltaportercable.com o llame a End User Services (Servicios para el usuario final) al 1-888-848-5175. Todas las reparaciones realizadas en nuestros centros de mantenimiento están completamente garantizadas en relación con los materiales defectuosos y la mano de obra. No podemos otorgar garantías en relación con las reparaciones ni los intentos de reparación de otras personas. Si llama a este número, también encontrará las respuestas a las preguntas más frecuentes durante las 24 horas del día. Asimismo, para obtener información puede escribirnos a PORTER-CABLE, PO Box 2468, Jackson, Tennessee 38302-2468 - Attention: End User Services. Asegúrese de incluir toda la información mencionada en la placa de la herramienta (número de modelo, tipo, número de serie, código de fecha, etc.) ACCESORIOS Debido a que no se han probado con este producto otros accesorios que no sean los que ofrece PORTER-CABLE•Delta, el uso de tales accesorios puede ser peligroso. Para un funcionamiento seguro, con este producto sólo deben utilizarse los accesorios recomendados por PORTER-CABLE•Delta Su proveedor de productos PORTER-CABLE•Delta, los Centros de mantenimiento de fábrica de PORTER-CABLE y los Centros de mantenimiento autorizados de PORTER-CABLE pueden suministrarle una línea completa de accesorios. Para obtener un catálogo o para conocer el nombre de su proveedor más cercano, visite nuestro sitio Web www.deltaportercable.com. 73 - SP N020206 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. PROBLEMA Presión excesiva del tanque la válvula de seguridad se dispara Las conexiones pierden aire CAUSA El interruptor de presión no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la presión "de corte". El interruptor de presión "de corte" esta calibrado demasiado alto. Las conexiones de los tubos no están suficientemente ajustadas Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella Compruebe si el asiento de la válvula está dañado. Pérdida de presión de aire en el interruptor de la válvula aliviadora Pérdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire Un interruptor de presión defectuoso libera la válvula. Pérdida de aire entre el cabezal y el plato de válvula Pérdida en el sellado. N020206 Tanque de aire defectuoso. CORRECCIÓN Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", si el equipo no corta, contacte a un técnico calificado para el servicio. Contacte a un técnico de servicio calificado. Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE. Una válvula de retención defectuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la válvula de retención. Consulte Cómo reemplazar o limpiar la válvula de retención en la sección Servicio y ajustes. Contacte a un técnico calificado en servicio. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. 74 - SP Riesgo de Explosión. No efectúe perforación alguna sobre la soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar. Contacte a un técnico calificado en servicio. PROBLEMA CAUSA La lectura de la Es normal que ocurra presión sobre un "algún" descenso manómetro (si en la presión. viene equipado con éste) desciende cuando se utiliza un accesorio Pérdida de aire en la válvula de seguridad Posible defecto en la válvula de seguridad. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios Excesivo y prolongado uso del aire. El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que está sometido. Orificio en la manguera Válvula reguladora restringida. Pérdida de aire. Filtro de entrada de aire restringido Correa suelta. Toma de aire restringida Filtro de aire sucio 75 - SP CORRECCIÓN Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo a las instrucciones de la sección Operación. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se esté usando el accesorio). Opere manualmente la válvula de seguridad, extrayéndola por su anillo. Si la válvula pierde, deberá ser reemplazada. Disminuya la cantidad de uso de aire. Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Verifique y reemplace si fuese necesario. Extraiga, limpie o reemplace. Ajuste las conexiones. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Ver el párrafo Filtro de Aire en la sección Mantenimiento. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Limpie o reemplace. Ver el párrafo Filtro de Aire en la sección Mantenimiento. N020206 PROBLEMA El motor no funciona CAUSA El interruptor de protección de sobrecarga del motor se ha abierto. La presión del tanque excede la presión de "corte máximo" del interruptor de presión. La válvula de retención se ha quedado abierta. Conexiones eléctricas sueltas. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Rociado de pintura en las partes internas del motor. La válvula de liberación de presión en el interruptor de presión no ha descargado la carga de presión. Fusible quemado, disyuntor abierto. N020206 76 - SP CORRECCIÓN Consulte Protector de sobrecalentamiento del motor en la sección Operación. Si la protección de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuníquese con un técnico de servicio calificado. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo de la presión de corte máxima del interruptor de presión Retire y limpie, o reemplace. Compruebe la conexión de cableado dentro del interruptor de presión y del área de la caja de terminales. Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio. Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el área de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables Purgue la línea empujando la palanca en el interruptor de presión a la posición "off" [Apagado]; si la válvula no se abre, reemplace el interruptor. 1. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplácelos según sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. 2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acción retardada. 3. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el correcto. 4. Desconecte todos los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. PROBLEMA Salta la válvula de seguridad Golpeteo CAUSA El interruptor de presión, la válvula de retención o la bomba pueden estar necesitando mantenimiento. Posible defecto en la válvula de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Polea floja CORRECCIÓN Contacte a un técnico calificado en servicio. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la válvula aun pierde, deberá ser reemplazada. Extraiga y limpie o reemplace. Ajuste el tornillo de la polea a Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Volante flojo Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Tornillos montantes Ajustar los tornillos de del compresor flojos montaje a , Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Golpeteo Correa floja Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Acumulación de Hágala verificar por un carbón en la bomba. técnico entrenado. Correa demasiado Afloje la tuerca mariposa y luego ajustada. ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Excesivo desgaste Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego de la correa ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Correa demasiado Afloje la tuerca mariposa y luego ajustada. ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Polea floja Hágala verificar por un técnico entrenado. Polea desalineada. Ver el párrafo Alineación de polea/volante del motor en la sección Mantenimiento. Sonido a chiflido La bomba del compresor Ver Verificacion del Aceite en no tiene aceite. la sección Mantenimiento. Correa suelta Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. 77 - SP N020206 Para reparación y servicio de sus herramientas eléctricas, favor de dirigirse al Centro de Servicio más cercano CULIACAN, SIN Blvd.Emiliano Zapata 5400-1 Poniente Col. San Rafael.................................................................................................(667) 717 89 99 GUADALAJARA, JAL Av. La Paz #1779 - Col. Americana Sector Juárez........................................ (33) 3825 6978 MEXICO, D.F. Eje Central Lázaro Cárdenas No. 18 Local D, Col. Obrera...................................................................................... (55) 5588 9377 MERIDA, YUC Calle 63 #459-A - Col. Centro...........................................................................(999) 928 5038 MONTERREY, N.L. Av. Francisco I. Madero 831 Poniente - Col. Centro.......................................(818) 375 23 13 PUEBLA, PUE 17 Norte #205 - Col. Centro..............................................................................(222) 246 3714 QUERETARO, QRO Av. San Roque 274 - Col. San Gregorio.........................................................(442) 2 17 63 14 SAN LUIS POTOSI, SLP Av. Universidad 1525 - Col. San Luis...............................................................(444) 814 2383 TORREON, COAH Blvd. Independencia, 96 Pte. - Col. Centro......................................................(871) 716 5265 VERACRUZ, VER Prolongación Díaz Mirón #4280 - Col. Remes.................................................(229) 921 7016 VILLAHERMOSA, TAB Constitución 516-A - Col. Centro......................................................................(993) 312 5111 PARA OTRAS LOCALIDADES: Si se encuentra en México, por favor llame al (55) 5326 7100 Si se encuentra en U.S., por favor llame al (888)-848-5175 Solamente para propósito de México: Importado por: PORTER-CABLE S.A. de C.V. Bosques de Cidros, Acceso Radiatas No.42 3a. Sección de Bosques de las Lomas Delegación Cuajimalpa, 05120, México, D.F. Tel. (52) 555-326-7100 R.F.C.: BDE810626-1W7 Para servicio y ventas consulte “HERRAMIENTAS ELECTRICAS” en la sección amarilla. 79 - SP N020206