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Medidas importantes de seguridad • Configuración • Funcionamiento • Mantenimiento • Solución de problemas • Garantía Manual del Operador del motor Motor de 123cc con eje horizontal y válvulas en cabeza ADVERTENCIA LEA Y RESPETE TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN ESTE MANUAL ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO ESTA MÁQUINA. SI NO RESPETA ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES. MTD LLC. APARTADO POSTAL 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019 Impreso en Estados Unidos de América  1 Al propietario Gracias Este Manual del Operador es una parte importante de su nuevo motor. Le ayudará a preparar y mantener la unidad para obtener los mejores resultados. Antes de operar el motor lea cuidadosamente y comprenda todo el manual. Índice Medidas importantes de seguridad..................... 25 Mantenimiento....................................................... 35 Etiquetas de seguridad.......................................... 27 Solución de problemas...........................................41 Configuración......................................................... 28 Piezas De Repuesto................................................ 42 Controles y Características.....................................31 Garantía.................................................................. 43 Funcionamiento..................................................... 33 Registro de información de producto Antes de operar su motor nuevo, por favor localice su placa de modelo y registre la información en el área situada a la derecha. Si tiene que solicitar soporte técnico a través de nuestro sitio web o de un distribuidor de servicio local, necesitará esta información. Número de modelo / Número de serie / Asistencia al Cliente Por favor, NO devuelva la máquina al minorista o distribuidor sin ponerse en contacto primero con el Departamento de Asistencia al Cliente. En caso de tener problemas con este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o mantenimiento de este motor, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a continuación: 24 ◊ Visite nuestro sitio web en www.mtdproducts.com ◊ Llame a un representante de Asistencia al Cliente al (800) 800-7310 ó (330) 220-4683 ◊ Escríbanos a MTD LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019  2 Medidas importantes de seguridad ¡ADVERTENCIA! La presencia de este símbolo indica que se trata de instrucciones de seguridad importantes que debe respetar para evitar poner en riesgo su seguridad personal y/o material y la de los demás. Lea y siga todas las instrucciones de este manual antes de poner en funcionamiento este equipo. Si no respeta estas instrucciones puede provocar lesiones personales. Cuando vea este símbolo. TENGA EN CUENTA LA ADVERTENCIA. Proposición 65 de California ¡ADVERTENCIA! El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas que el estado de California considera que pueden producir cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. ¡PELIGRO! Esta máquina está diseñada para ser utilizada respetando las normas de seguridad contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un descuido o error por parte del operador puede producir lesiones graves. Esta máquina es capaz de amputar dedos, manos y pies y de arrojar objetos extraños con gran fuerza. De no respetar las instrucciones de seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la muerte. Capacitación 1. 2. 3. 4. 5. Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en el motor y en los manuales antes de montarlo y utilizarlo. Guarde este manual en un lugar seguro para consultas futuras y periódicas, así como para solicitar repuestos. Familiarícese con todos los controles y con el uso adecuado de los mismos. Sepa cómo detener el motor y desactivar los controles rápidamente. No permita nunca que los niños menores de 14 años utilicen este motor. Los niños de 14 años en adelante deben leer y entender las instrucciones de operación y normas de seguridad contenidas en este manual y en el motor y deben ser entrenados y supervisados por un adulto. Nunca permita que los adultos operen la máquina sin recibir antes la instrucción apropiada. Mantenga el área de operación despejada de personas, particularmente de niños pequeños y mascotas. Detenga la máquina si alguien se acerca. 5. Manejo seguro de la gasolina: Para evitar lesiones personales o daños materiales sea sumamente cuidadoso al manipular la gasolina. La gasolina es sumamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones. Si se derrama gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar gravemente ya que se puede incendiar. Lávese la piel y cámbiese de ropa de inmediato. 1. Cuando agregue combustible, APAGUE el motor y déjelo enfriar por lo menos 2 minutos antes de sacar la tapa del combustible. 2. Llene el tanque de combustible al aire libre o en un área bien ventilada. 3. Utilice sólo los recipientes para gasolina autorizados. 4. Nunca llene los recipientes en el interior de un vehículo o camión o caja de remolque con recubrimiento plástico. Coloque siempre los recipientes en el piso y lejos del vehículo antes de llenarlos. 5. Si es posible, retire el equipo a gasolina del camión o remolque y llénelo en el suelo. Si esto no es posible, llene el equipo en un remolque con un contenedor portátil, en vez de con una boquilla dispensadora de gasolina. 6. Mantenga la boquilla de llenado en contacto con el borde del depósito de combustible o con la abertura del recipiente en todo momento, hasta terminar la carga. No utilice un dispositivo para abrir/cerrar la boquilla. Preparativos 1. 2. 3. 4. Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará el equipo. Quite las piedras, palos, alambres y otros objetos extraños con los que se pueda tropezar y provocar lesiones personales. Utilice zapatos de trabajo resistentes, de suela fuerte, así como pantalones y camisas ajustados. Las prendas sueltas y las alhajas se pueden enganchar en las piezas móviles. Nunca opere la máquina descalzo o con sandalias. Antes de arrancar el motor, desenganche las palancas del embrague y desplácelas (en caso de haber) a la posición neutral (“N”). Nunca deje el motor en marcha sin vigilancia. Nunca intente realizar ajustes mientras el motor está en marcha, excepto en los casos específicamente recomendados en el manual del operador. 25  7. No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque completo indicado por el indicador de nivel de combustible instalado en el interior del depósito de combustible. No más de relleno para dejar espacio para la expansión del combustible. En algunos modelos, un indicador de nivel de combustible no puede estar presente, en este caso, llenar el tanque sin pulgada más de 1 / 2 por debajo de la parte inferior de la boca de llenado para dejar espacio para la expansión del combustible. 8. Reemplace la tapa de combustible y apriete hasta que la tapa de trinquetes. 9. Limpie el combustible que se haya derramado sobre el motor y el equipo. Traslade la máquina a otra zona. Espere cinco minutos antes de encender el motor. 10. Para reducir el riesgo de incendio mantenga la máquina limpia de pasto, hojas y de la acumulación de otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y saque todos los residuos embebidos de combustible. 11. Mantenga la gasolina alejada de chispas, llamas expuestas, llamas piloto, calor, y otras fuentes de ignición. 12. Nunca cargue combustible en el equipo en interiores porque se acumulan vapores inflamables en el área. 13. Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes de ignición. 14. Verifique frecuentemente la línea de combustible, el depósito, el tapón, y los accesorios buscando rajaduras o pérdidas. Reemplácelos de ser necesario. Funcionamiento 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 26 Al arrancar el motor, asegúrese de que la bujía, el silenciador y la tapa del combustible están en su lugar. No dé arranque al motor si no está la bujía de encendido. Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore antes de encender el motor. Permita que el silenciador, el cilindro del motor, y las aletas se enfríen antes de tocarlos. Mantenga a los niños alejados de los motores en marcha o calientes. Pueden sufrir quemaduras por el contacto con un silenciador caliente. Extraiga el combustible acumulado en el silenciador y el cilindro. Haga funcionar el equipo con todos los protectores colocados. Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas giratorias. Átese el cabello si lo lleva largo y no use alhajas. No use ropa demasiado holgada, con cordones colgantes o partes que se puedan enganchar. Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta que sienta resistencia, luego jale rápidamente (Si no es de arranque eléctrico). Antes de arrancar el motor, retire todos los equipos externos/cargas del motor. Los componentes del equipo acoplados directamente, tales como por ejemplo, cuchillas, rotores, poleas, ruedas dentadas, etc, deben estar firmemente conectados. Sección 2 — Medidas importantes de seguridad Mantenimiento y Almacenamiento 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Mantenga el motor en condiciones seguras de funcionamiento. Deje que motor se enfríe por lo menos cinco minutos antes de guardarla. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Controle periódicamente que funcionen correctamente. Controle frecuentemente que todos los pernos y tornillos estén bien ajustados para mantener el motor en condiciones seguras de funcionamiento. Inspeccione visualmente el motor para determinar si está dañado. Antes de limpiar, reparar o revisar el motor, deténgalo y asegúrese que todas las partes móviles se hayan detenido. Desconecte el cable de la bujía y póngalo haciendo masa contra el motor para evitar que se encienda accidentalmente. No cambie la configuración del regulador del motor ni lo opere a sobrevelocidad. El regulador del motor controla la velocidad máxima segura de funcionamiento del motor. Mantenga y reemplace las etiquetas de seguridad e instrucciones según sea necesario. Consulte siempre el manual del operador para conocer la información importante relativa al almacenamiento de la máquina durante un plazo prolongado. Si debe vaciar el tanque de combustible, hágalo al aire libre. Respete las normas referentes a la disposición correcta y las reglamentaciones sobre gasolina, aceite, etc. para proteger el medio ambiente. Aviso referido a emisiones Los motores que están certificados y cumplen con las regulaciones de emisiones federales EPA y de California para SORE (Equipos pequeños todo terreno) están certificados para operar con gasolina común sin plomo y pueden incluir los siguientes sistemas de control de emisiones: Modificación de motor (EM) y catalizador de tres vías (TWC) si están equipados de esa manera. Amortiguador de chispas ¡Advertencia! Esta máquina está equipada con un motor de combustión interna y no debe ser utilizada en un terreno agreste cubierto por bosque, malezas o hierba ni en las proximidades del mismo, excepto si el sistema de escape del motor está equipado con un amortiguador de chispas que cumpla con las leyes locales o estatales correspondientes, en caso de haberlas. Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador lo debe mantener en condiciones de uso adecuadas. En el Estado de California las medidas anteriormente mencionadas son exigidas por ley (Artículo 4442 del Código de Recursos Públicos de California). Es posible que existan leyes similares en otros estados. Las leyes federales se aplican en territorios federales. Puede conseguir el amortiguador de chispas para el silenciador a través de su distribuidor de mantenimiento de motores autorizado más cercano o poniéndose en contacto con el departamento de servicios, Apartado Postal 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.  Símbolos De Seguridad Esta página representa y describe la seguridad los símbolos que pueden parecer en este producto. Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en la máquina antes procurar para reunir y operar. Símbolo Descripción LEA EL MANUAL(S) DEL OPERADOR Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en el manual (manuales) antes procurar para reunir y operar ADVERTENCIA— GASOLINA ES INFLAMABLE Allow the engine to cool at least two minutes before refueling. ADVERTENCIA— MONOXIDO DE CARBONO Nunca corra un motor dentro ni en un área mal ventilada. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas inodoro y mortal. ADVERTENCIA — ELECTROCHOQUE No use el juez de salida eléctrico del motor en la lluvia. ADVERTENCIA — SUPERFICIE CALIENTE Las partes del motor, especialmente el silenciador, llega a ser muy caliente durante la operación. Permita motor y silenciador para ponerse frío antes de tocar. ¡advertencia! Su responsabilidad:Restrinja el uso de esta máquina motorizada a las personas que lean, comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual y en la máquina. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES Sección 2 — Medidas importantes de seguridad 27  3 Configuración Gasolina y aceite IMPORTANTE: El motor se envía sin gasolina en el motor. Consulte la Sección Configuración incluida en este manual para ver las instrucciones para la carga de gasolina. IMPORTANTE: Algunos motores se envían ya con aceite en el motor, otros sin que el motor tenga ya el aceite. Es muy importante controlar el nivel del aceite antes de operar el motor y agregar más si es necesario. Si se hace funcionar el motor sin suficiente aceite puede dañarse gravemente y se anula la garantía. Verificación del nivel de aceite en motores con varilla de medición sobre el bloque del motor NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie nivelada y con el motor apagado. Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que: Recomendaciones sobre el aceite Antes de arrancar el motor, llene con aceite de motor, la capacidad es de 600 mL/20 oz Consulte la tabla de viscosidad (Fig. 3-1) de los del petróleo. No llene demasiado. Use un 4 tiempos, o un detergente marca equivalente, el aceite de la prima de motor de calidad certificada para cumplir o exceder los requisitos del fabricante EE.UU. automóvil para la clasificación de servicios de un nivel mínimo de SF o SG (grados más altos de la carta son aceptables como SJ, SL y grados SM) . El aceite de motor se mostrará esta denominación en el envase. NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de dos tiempos. Podría reducirse la vida útil del motor. • Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas de funcionamiento cuando el motor está tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia durante el período de funcionamiento inicial del motor. • Mantenga el nivel del aceite cerca o ligeramente por debajo de la marca de nivel superior en la varilla de medición o al punto de desborde en motores sin varilla de medición. Vea la Fig. 3-2. • Asegúrese de que el tapón de llenado de aceite esté bien ajustado. 1. Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y limpie bien la varilla. Vea la Fig. 3-2. 2. Introduzca el tapón / la varilla de medición de aceite dentro del cuello de llenado de aceite pero no los atornille. 3. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado esté en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-2. Nivel superior Figura 3-1 Control del aceite Dado que el manual cubre varios y diversos modelos de motor, a continuación encontrará diferentes configuraciones de tapón de llenado/varilla de medición del aceite para controlar el aceite. Consulte las instrucciones que corresponden al modelo de motor en particular que usted tiene. Figura 3-2 4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite bien ajustados antes de poner en marcha el motor. NOTA: No lo llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía. NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga por debajo de la marca “L” de la varilla de medición. Si lo hace el equipo puede funcionar mal o dañarse. NOTA: algunos motores vienen equipados con una varilla de medición o tapón de llenado de aceite. 28 NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de Mantenimiento de este manual.  Control del nivel de aceite en los motores que tiene tapones de llenado de aceite de un cuarto de giro Control del nivel de aceite en los motores que tiene tapones de llenado de aceite a rosca NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie nivelada y con el motor apagado. NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie nivelada y con el motor apagado. Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que: Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que: • Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas de funcionamiento cuando el motor está tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia durante el período de funcionamiento inicial del motor. • Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas de funcionamiento cuando el motor está tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia durante el período de funcionamiento inicial del motor. • Mantenga el nivel de aceite entre las marcas “H” y “L” de la varilla de medición. Vea la Fig. 3-3. • • Cuando realice el control, compruebe que el tapón de llenado de aceite esté bien ajustado. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas “H” y “L” de la varilla de medición. Vea la Fig. 3-4. • Cuando realice el control, compruebe que el tapón de llenado de aceite se asiente sobre las rocas. No ajuste el tapón de llenado del aceite cuando controle el aceite de los motores que tienen tapones de llenado de aceite a rosca. 1. Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y limpie bien la varilla. Vea la Fig. 3-3. 2. Inserte el tapón/la varilla de medición en el cuello de llenado del aceite y ajuste el tapón hasta que se asiente. 3. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado esté en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-3. 1. Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y limpie bien la varilla. Vea la Fig. 3-4. Se debe cargar entre las marcas de nivel alto y bajo. Se debe cargar entre las marcas de nivel alto y bajo. Figura 3-4 Figura 3-3 4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite bien ajustados antes de poner en marcha el motor. NOTA: No lo llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía. NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga por debajo de la marca “L” de la varilla de medición. Si lo hace el equipo puede funcionar mal o dañarse. NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de Mantenimiento de este manual. 2. Introduzca el tapón / la varilla de medición de aceite dentro del cuello de llenado de aceite pero no los atornille. 3. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado esté en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-4. 4. Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite bien ajustados antes de poner en marcha el motor. NOTA: No llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía. NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga por debajo de la marca “L” en la varilla de medición. Si lo hace el equipo puede funcionar mal o dañarse. NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de Mantenimiento de este manual. Sección 3 — Configuración 29  Carga del cárter de aceite Carga de combustible 1. 2.  Asegúrese de que el motor está vertical y nivelado. Extraiga el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel de aceite del tubo de llenado rotándolo en sentido contrario a las agujas del reloj y levantando la varilla fuera del motor. Limpie la varilla con un trapo del taller. 3. Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel de aceite nuevamente en el tubo de llenado. En unidades con tapón de llenado/varilla de medición de aceite a rosca, no atornille el tapón para verificar, solo asiente el tapón sobre las roscas para obtener la lectura correcta. En unidades de tapón de un cuarto de giro, apriete hacia abajo el tapón para verificar el nivel del aceite. Consulte las instrucciones siguientes en función del modelo de motor que usted tiene para más información detallada con respecto a la verificación del nivel de aceite. 4. Retire el tapón de llenado/la varilla de medición del aceite del tubo de llenado. Anote el nivel de aceite, si la lectura de aceite en la varilla de medición está por debajo de la marca “L”, agregue aceite lentamente hasta alcanzar el nivel “H”. 5. Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel de aceite nuevamente en el tubo de llenado. Ajústelo rotando el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta que se asiente firmemente. 6. Limpie todo el aceite que se haya derramado. NOTA: Para cambiar el aceite, consulte las instrucciones de Control y cambio de aceite en la sección Mantenimiento de este manual. 1. 2. 3. 4. NOTA: En los tanques que tienen un indicador del nivel de combustible, llene el tanque hasta que el combustible alcance la marca indicadora “fuel full (combustible lleno)”. Consulte la Fig. 3-5. Para todos los demás tanques, llene el tanque hasta que el combustible llegue a 1⁄2 pulgada por debajo de la base del cuello de llenado para dejar espacio para la dilatación del combustible. Tenga cuidado de no llenar en exceso. Recomendaciones sobre el combustible  PRECAUCIÓN: Si se opera el motor con combustible E85, una mezcla de aceite/gasolina, gasolina sucia o gasolina con más de 30 días de uso que no se haya estabilizado con un aditivo de combustible, se puede dañar el carburador del motor. A los daños subsiguientes no los cubre la garantía del fabricantes. Utilice gasolina para automóviles (sin plomo o bajo contenido de plomo para minimizar los depósitos en la cámara de combustión) con un mínimo de 87 octanos. Se puede usar gasolina con hasta un 10% de etanol o un 15% de MTBE (éter metílico terciariobutílico). Nunca use una mezcla de aceite y gasolina ni gasolina sucia. Evite que se introduzca suciedad, polvo o agua en el tanque de combustible. NO utilice gasolina E85.  • • • • 30 ¡ADVERTENCIA! El combustible debe cargarlo un adulto. NUNCA permita que un niño recargue combustible en el motor. Los vapores de la gasolina (el combustible) son sumamente inflamables y pueden explotar. Los vapores del combustible se pueden esparcir y encenderse por una chispa o llama que esté a mucha distancia del motor. Para evitar lesiones o muertes por incendios de combustible, siga estas instrucciones: • NO use combustible con plomo. • El combustible debe ser nuevo y estar limpio. NUNCA use el combustible que queda desde la última temporada o que quedó almacenado durante períodos prolongados. • NUNCA mezcle aceite con combustible. • NO use combustible que contenga metanol (alcohol de madera). Antes de recargar combustible, deje que el motor se enfríe dos minutos. Compruebe que el motor esté al aire libre en una zona bien ventilada. Limpie el área que está alrededor del tapón de llenado de combustible y quite dicho tapón. Use un recipiente rojo para GASOLINA aprobado y agregue el combustible lentamente, tomando la precaución de evitar derrames. NIVEL DE COMBUSTIBLE Vista superior del indicador de nivel de combustible ¡ADVERTENCIA! La gasolina es sumamente inflamable y bajo determinadas condiciones es explosiva. Cargue combustible en un área bien ventilada y con el motor apagado. No fume ni permita llamas o chispas en el lugar donde se carga combustible o se almacena la gasolina. No llene en exceso el depósito de combustible. Después de cargar combustible, asegúrese de que el tapón del depósito esté bien cerrado y asegurado. Tenga cuidado de no derramar combustible al realizar la recarga. El combustible derramado o sus vapores se pueden incendiar. Si se derrama combustible, asegúrese de que el área esté seca antes de arrancar el motor. Evite el contacto repetido o prolongado con la piel y la inhalación de los vapores. Sección 3 — Configuración Figura 3-5 5. Vuelva a colocar la tapa del combustible y ajústela bien. ¡ADVERTENCIA! Antes de poner en marcha el motor, debe limpiar el combustible que se haya derramado. Si se derrama combustible NO ponga en marcha el motor. Mueva la máquina para alejarla de la zona del derrame. Evite generar una fuente de encendido hasta que los vapores del combustible hayan desaparecido.  4 Controles y Características Silenciador Silenciador Llenado de aceite Filtro de aire Varilla de llenado/nivel de aceite Cebador Drenaje del aceite Recarga de combustible Cebador Manija del arrancador de retroceso Acelerador Drenaje del aceite Figura 4-1 NOTA: Los modelos del motor pueden variar en cuanto a sus características y/o ubicación de los controles. Las descripciones siguientes sirven a modo de referencia general. Siempre se deberá complementar esta información con el manual del operador que viene junto con el producto para obtener más información relacionada con los controles específicos y su ubicación. Llave de encendido Control del cebador Inserte la llave, en caso de que venga incluida, y deje que encaje a presión en su lugar. No gire la llave para intentar poner en marcha/detener la unidad. Tire de la llave hacia afuera hasta la mitad para detener el motor. Retire la llave cuando no use la unidad. Al activar el control del cebador deslizándolo todo hacia la derecha se cierra la placa de cebado del carburador y se ayuda a encender el motor. Para más información sobre la utilización del cebador, vea “Encender el Motor”. La imagen que aparece más arriba coincide con la etiqueta en el motor que identifica el control del cebador. Arrancador de retroceso y manija del arrancador Este motor cuenta arranque por estiramiento con acción de retroceso y manija de la empuñadura de mitón para un fácil acceso usando guantes o mitones. NOTA: La existencia y ubicación de una llave de encendido puede variar con el producto. Consulte el manual del operador del producto para información sobre la inclusión y/o ubicación de la llave. Llenado de aceite En algunos modelos, el llenado de aceite está ubicado en la parte superior del motor, como se ve en la parte inferior de la Fig. 4-1. En otros modelos, se ubica en la parte inferior del bloque del motor como se ve en la parte superior de la Fig. 4-1. Retire el tapón de aceite para agregar aceite. Consulte la sección “Control Previo al Funcionamiento” para controlar el aceite y la sección “Mantenimiento de su Motor” para ver las instrucciones para agregar aceite. 31  Tapón de combustible La ubicación del tapón de combustible puede variar en función del modelo del motor. En algunos modelos, aparece como parte de la cubierta de las unidades, en otros, el depósito de combustible está ubicado en la parte superior del motor. Consulte el manual del operador del producto para obtener más información relacionada con la ubicación del depósito de combustible. Saque el tapón de combustible para agregar combustible. Estos motores funcionan a gasolina sin plomo para automóviles. Drenaje del aceite El drenaje de aceite está ubicado en la base del bloque del motor y se utiliza para drenar el aceite del motor. Control del regulador La presencia de un control del regulador puede varía según el modelo del motor. De estar presente, regula la velocidad del motor (el conejo es la más rápida, la tortuga la más lenta) y apaga el motor cuando se lo presiona a la posición STOP (DETENCIÓN).  De no estar presente un control del regulador, el motor está configurado para siempre funcionar a velocidad máxima una vez que se pone en marcha. 32 Sección 4 — Controles y Características  5 Funcionamiento Control previo al funcionamiento IMPORTANTE: El motor se envía sin gasolina en el motor. Consulte la Sección Configuración incluida en este manual para ver las instrucciones para la carga de gasolina. IMPORTANTE: Algunos motores se envían ya con aceite en el motor, otros sin que el motor tenga ya el aceite. Es muy importante controlar el aceite antes de operar el motor y agregar más si es necesario. Consulte la Sección Configuración incluida en este manual para ver las instrucciones para el control y la carga de aceite. Para su seguridad y a fin de maximizar la vida útil de este equipo, es muy importante controlar su estado antes de operar este motor. Asegúrese de darle servicio, corregir o solucionar cualquier problema que pudiese identificarse antes de intentar operar este motor.  ¡ADVERTENCIA! Si se realiza un mantenimiento inadecuado de este motor o si no se corrige algún problema antes de su operación, se puede producir un funcionamiento indebido que podría generar lesiones graves o incluso la muerte. Realice siempre una inspección previa al funcionamiento antes de cada operación y corrija todos los problemas. Antes de arrancar el motor, controle siempre los siguientes puntos: 1. Combustible recomendado (consulte la sección Configuración) 2. Control del nivel de aceite (consulte la sección Configuración) 3. Filtro de aire (si viene equipado) (consulte la sección Mantenimiento) 4. Inspección general. Controle para detectar la existencia de pérdidas o descargas de líquidos y de piezas flojas o dañadas. 5. Controle el manual del propietario que se entrega con el equipo que se acciona con este motor. Analice el manual del propietario para repasar las precauciones y los procedimientos que deben seguirse antes de poner en marcha el motor. • NO opere el motor ni tire de la cuerda de arranque si se extrajo la bujía. Se puede salpicar combustible a través del orificio de la bujía y puede encenderse. NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos minutos tras el arranque. El motor no desarrollará toda su potencia hasta que alcance temperaturas operativas. NOTA: Debe familiarizarse con los símbolos del motor que se indican en la Fig. 5-1, antes de intentar poner en marcha este motor. Si este motor se controla de forma remota mediante el equipo que acciona, asegúrese de familiarizarse también con el Manual del operador del equipo. NOTA: Las siguientes instrucciones para el arranque son para muchos tipos diferentes de motores. A fin de ubicar las instrucciones que corresponden a su motor, debe determinar primero qué tipo de arrancador tiene. Si tiene un arrancador eléctrico, consulte Motores con arrancadores eléctricos. Si tiene un arrancador manual de retroceso, consulte Motores con arrancadores de retroceso que figura más adelante en esta sección. Silenciador Lento / Motor Marcha lenta apagado Funcionamiento Cebador Cebador Encendido del motor ¡ADVERTENCIA! Siempre mantenga las manos y los pies alejados de las partes móviles. No utilice fluidos comprimidos para arrancar. Los vapores son inflamables. ¡ADVERTENCIA! El motor debe ponerlo en marcha un adulto. Sólo se puede permitir que un niño ponga en marcha el motor si un adulto ha determinado que el niño tiene experiencia y es capaz para realizar dicha operación. • • • ¡ADVERTENCIA! Si no puede poner en marcha este motor después de seguir las instrucciones incluidas en este manual, comuníquese con el distribuidor de servicio MTD autorizado. Para evitar lesiones graves por quemadura o daños al motor, NO intente poner en marcha este motor ni detectar problemas relacionados con el mismo de ninguna otra manera, por ejemplo: NO use fluidos para arrancar. NO rocíe vapores inflamables en el carburador. NO cargue líquidos inflamables en el carburador. Figura 5-1 Arrancador de retroceso  ¡ADVERTENCIA! NO tire de la cuerda de arranque con el motor en funcionamiento. Si lo hace puede ANULAR LA GARANTÍA. 1. Para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono, asegúrese de que el motor esté al aire libre en un área bien ventilada. 2. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador del equipo), esté abierta y que todos los interruptores estén en la posición de encendido. 3. Mueva el control de velocidad del motor, si está incluido, hasta la posición “FAST (rápido)”. Si está equipado, establezca el control del obturador a la “FULL CHOKE “. En las unidades sin un control del estrangulador, una pera de cebado estará presente. El primer motor de 5.7 veces. 33  NOTA: Si reinicia un motor caliente tras una detención breve, mueva el control de velocidad del motor (si está incluido) hasta la posición “FAST (rápido)” y mueva el control del cebador a la posición NO CHOKE (sin cebador). 4. Opere el control del equipo para soltar el freno o el embrague del freno, si está incluido (consulte el Manual del operador del equipo).  ¡ADVERTENCIA! Cuando tire de la cuerda de arranque, esta puede saltar hacia atrás inesperadamente hacia el motor causando lesiones graves. Para evitar este riesgo, siga estas instrucciones con cuidado: 5. Tome la manija de la cuerda de arranque. • Tire de la cuerda lentamente hacia afuera hasta que sienta resistencia. • Si dejar que la cuerda se vuelva, continúe tirando de la cuerda con un golpe rápido de todo el brazo. • Vuelva la cuerda lentamente a su posición original. NOTA: Si se siguen las instrucciones mencionadas en los pasos precedentes se evitan los daños potenciales al mecanismo de retroceso. Si la manija del arrancador de retroceso está congelada y no enciende el motor, proceda de la siguiente manera: • Saque la mayor cantidad de cuerda posible del arrancador. • Suelte la manija del arrancador y deje que vuelva y golpee con fuerza contra el arrancador para romper el hielo; estos dos pasos sólo deben hacerse cuando el arrancador está congelado. 6. Si el motor no arranca después de 3 intentos, repita los pasos 1 a 7, e inténtelo nuevamente. 7. Cuando el motor arranca: • Mueva el control del cebador hasta la posición “1/2 CHOKE (1/2 cebador)” hasta que el motor funcione sin inconvenientes. • A continuación, mueva el control del cebador hasta la posición NO CHOKE (sin cebador). 8. Mueva el control de velocidad del motor (si está incluido) hasta la velocidad deseada en el rango “RUN (funcionamiento)”. NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando se mueve el control del cebador hasta la posición NO CHOKE (sin cebador). • Coloque el control del cebador por un momento nuevamente en la posición “FULL CHOKE (cebador al máximo)”. • A continuación, mueva el control del cebador hasta la posición “1/2 CHOKE (1/2 cebador)” hasta que el motor funcione sin inconvenientes. • Por último, mueva el control del cebador hasta la posición NO CHOKE (sin cebador). Si el motor se muere después de que se mueve el control del cebador hasta la posición “NO CHOKE (sin cebador)”, repita los pasos 3 a 10 para reiniciar el motor. 9. Si el motor no arranca después de 3 intentos en la posición “NO CHOKE (sin cebador)”, mueva el control del cebador hasta la posición “FULL CHOKE” (cebador al máximo) y arranque el motor. 10. Si el motor no arranca después de realizar los pasos 1 a 11, comuníquese con el distribuidor de servicio MTD autorizado. NO intente detectar los problemas de este motor de ninguna otra manera. 34 Sección 5— Funcionamiento Detención del motor y almacenamiento de corto plazo Detenga el motor de acuerdo con el Manual del operador del equipo. ¡ADVERTENCIA! Para evitar que alguien opere el motor sin supervisión, especialmente un niño, NUNCA lo deje sin vigilancia mientras está en marcha. Apague siempre el motor después de usarlo y saque la llave de encendido, si está incluida. ¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con el combustible en el tanque de combustible dentro de una construcción con probables fuentes de encendido como calentadores de agua y calefactores, secadores de ropa, motores eléctricos, etc. Detención del motor 1. Si opera el motor en la nieve o la lluvia, haga que funcione durante unos minutos para ayudar a que se seque toda la humedad. 2. Mueva el control del equipo, si está incluido (consulte el Manual del propietario del equipo), la palanca de control del motor o el interruptor de encendido hasta la posición “STOP (detención)” u “OFF (apagado)”. 3. Saque la llave de encendido, si está incluida (consulte el Manual del operador del equipo). NOTA: Al retirar la llave se reduce la posibilidad de que el motor sea puesto en marcha sin autorización mientras el equipo no está en uso. ¡ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor con el combustible en el tanque de combustible dentro de una construcción con probables fuentes de encendido como calentadores de agua y calefactores, secadores de ropa, motores eléctricos, etc. Después de que se detiene el motor ¡ADVERTENCIA! Para evitar el congelamiento posible de los controles del motor, siga las instrucciones que se indican a continuación con el motor DETENIDO: 1. Limpie toda la nieve y humedad de la palanca de control del motor y de las áreas del cebador. 2. Mueva el control del equipo, si está incluido (consulte el Manual del operador del equipo), la palanca de control del motor o el interruptor de encendido hacia adelante y atrás varias veces y deje el control en la posición “STOP (detención)” u “OFF (apagado)”. 3. Mueva el cebador hacia adelante y atrás varias veces y déjelo en la posición “FULL CHOKE (cebador al máximo)”. 4. Compruebe que la válvula de paso del combustible, si está presente, esté apagada.  6 Mantenimiento Programa de mantenimiento Primeras 5 horas Cada uso o cada 5 horas. Cada temporada o cada 50 horas Cada temporada o cada 100 horas Fechas de Mantenimiento P Inspeccione el nivel de aceite del motor Cambie el aceite del motor Cada temporada o cada 25 horas P Verifique el depurador de aire (si viene equipado) P P P Verifique el depurador de aire (si viene equipado) P Inspeccione las bujías de encendido P Reemplace la bujía Limpie la cubierta del motor (si viene equipada) Limpie alrededor del silenciador P P La inspección y los ajustes periódicos del motor son esenciales si se desea mantener un alto nivel de desempeño. El mantenimiento regular también garantizará una prolongada vida útil del motor. Los intervalos de mantenimiento requeridos y el tipo de mantenimiento a ser realizado se describen en la tabla precedente. Siga los intervalos por hora o calendarios, lo que ocurra primero. Cuando se opera en condiciones adversas es necesario llevar a cabo un mantenimiento más frecuente. NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de dos tiempos. Podría reducirse la vida útil del motor. ¡ADVERTENCIA! Apague el motor antes de realizar el mantenimiento. Para evitar una puesta en marcha accidental, desconecte la funda de la bujía. NOTA: Si el motor debe inclinarse para transportar equipo o para inspeccionar o extraer pasto, mantenga el lado de la bujía del motor hacia arriba. Si la bujía del motor se transporta o se inclina hacia abajo puede causar humo, problemas de arranque, suciedad en la bujía o saturación con aceite del depurador de aire.  ¡ADVERTENCIA! Si el motor ha estado funcionando, el silenciador estará muy caliente. Tenga cuidado de no tocar el silenciador. Recomendaciones sobre el aceite Consulte el cuadro de viscosidad de la Fig. 6-1 para las recomendaciones relacionadas con el aceite. No llene excesivamente. Use un aceite para motor de cuatro tiempos, o un aceite detergente de calidad premium equivalente con certificado que cubra o exceda las exigencias de los fabricantes de automóviles americanos respecto de la clasificación de servicio SG y SF y SH y SJ. Los aceites para motor con la clasificación SG, SF, SH, SJ tienen está designación en el envase. Figura 6-1 Control y cambio del aceite Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que: • Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas de funcionamiento cuando el motor está tibio. • Cambie el aceite después de las 5 primeras horas de operación y cada 50 horas de operación a partir de ese momento. El motor debe estar tibio aún pero NO caliente por su uso reciente. 35  Tapón de llenado de aceite/varilla de medición del nivel de aceite  1. ¡ADVERTENCIA! Antes de inclinar el motor o equipo para drenar el aceite, drene el combustible del depósito haciendo funcionar el motor hasta que el depósito de combustible esté vacío. Desconecte con cuidado el cable de la bujía y manténgalo alejado de la misma. Consulte la Fig. 6-2 para determinar dónde está la bujía. • Mantenga el cable de la bujía que está desconectado de forma segura, alejado de las piezas metálicas donde se podría formar un arco eléctrico. • Conecte con cuidado el cable de la bujía al borne de puesta a masa, si está incluido. Drenaje del aceite Fig. 6-3  Bujía ¡ADVERTENCIA! El aceite usado del motor puede causar cáncer de piel si entra en contacto con la piel de manera reiterada y por períodos prolongados. Si bien esto es improbable a menos que manipule aceite usado todos los días, sin embargo es recomendable lavarse bien las manos con agua y jabón inmediatamente después de haber manipulado aceite usado. Funda de la bujía 7. Incline el motor para ubicar el flujo de aceite de manera que se drene desde el punto más bajo del motor. 8. Drene el aceite en un recipiente de aceite reciclable aprobado. NOTA: Elimine el aceite del motor usado de la manera que sea compatible con el medio ambiente. Sugerimos que lo coloque en un recipiente sellado y lo lleve a la estación de servicio local para su recuperación. No lo tire a la basura ni lo vierta en el suelo. Figura 6-2 9. Instale el tapón de drenaje del aceite y ajuste bien. 10. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje del aceite. 36 2. Asegúrese de que el tapón de llenado del combustible esté puesto y ajustado de forma segura. 3. Asegúrese de encontrar la ubicación correcta del tapón de drenaje del aceite, si está incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador del equipo para obtener más información). 4. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje del aceite. 5. Coloque un recipiente de aceite reciclable aprobado bajo el tapón del drenaje del aceite. 6. Saque el tapón de drenaje del aceite. Vea la Fig. 6-3. Sección 6— Mantenimiento 11. Saque la varilla de medición de aceite del tapón. 12. Llene con el aceite recomendado, Fig. 6-1. NOTA: NO cargue en exceso el cuello de llenado. Si lo hace, se pude producir arrastre al equipo y causar que funcione mal o se dañe. NOTA: NO permita que el nivel de aceite se reduzca por debajo de la marca “L” de la varilla de medición. Si lo hace el equipo puede funcionar mal o dañarse. 13. Limpie todo el aceite que se haya derramado. 14. Verifique el nivel del aceite instalando el tapón de llenado/ varilla de medición del aceite. • Para los modelos de tapón de llenado/varilla de medición del aceite a rosca, asiente el tapón sobre las roscas, no apriete hacia abajo el tapón para verificar el nivel de aceite. • Para los modelos de tapón de llenado/varilla de medición del aceite de un cuarto de giro, apriete hacia abajo el tapón para verificar el nivel del aceite.  NOTA: Vea la sección Configuración que aparece antes en el manual para las instrucciones detalladas de cómo identificar y verificar el aceite en cada uno de los modelos de motor específicos. 15. Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado esté en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-2. y 3-3 en la sección de Configuración. 2. Reemplace el elemento de papel si está sucio o dañado. Limpie el elemento de espuma o reemplácelo si está dañado. 3. Para limpiar el elemento de espuma, sepárelo del elemento de papel y lávelo con detergente líquido y agua. Permita que se seque bien antes de usarlo. No lubrique el elemento de espuma. Mantenimiento de bujía 16. Repita los pasos 14 y 15 para asegurarse de que se ha logrado el nivel de aceite correcto. 17. Una vez que se haya confirmado el nivel de aceite, instale el tapón de llenado/varilla de medición del aceite. Ajuste bien. 18. Desconecte con cuidado el cable de la bujía del borne de puesta a masa, si está incluido. 19. Reconecte con cuidado el cable de la bujía a la bujía. ¡ADVERTENCIA! NO pruebe la chispa si no está la bujía de encendido. NO dé arranque al motor si no está la bujía de encendido. Controle la bujía anualmente o cada 100 horas de operación. Para asegurarse de que el motor funcione bien, la bujía debe tener una separación correcta y debe estar libre de depósitos. NOTA: Es recomendable volver a verificar el nivel de aceite una vez que haya hecho funcionar el motor durante un rato, y que se haya alcanzado la temperatura operativa normal del motor. Electrodo ¡ADVERTENCIA! Si el motor estuvo en marcha, el silenciador, la culata del motor y la bujía estarán muy calientes. Tenga cuidado de no tocar ninguno de estos componentes hasta que se hayan enfriado. Filtro de aire (si viene equipado) NOTA: No todos los motores tienen filtros de aire, como los motores que se usan para las máquinas quitanieve. Debe darle servicio al filtro de aire si uno está incluido. 0.02-0.03 in. 0.60-0.80 mm Los filtros de papel no se pueden limpiar. Se deben reemplazar una vez al año y con mayor frecuencia si se utilizan en lugares donde hay gran cantidad de polvo.  ¡ADVERTENCIA! Nunca use gasolina o solventes de punto de encendido bajo para limpiar el elemento del depurador de aire. Podría producirse un incendio o explosión. NOTA: Nunca opere el motor sin el depurador de aire instalado. Resultará en desgaste rápido del motor. 1. Oprima las pestañas ubicadas en la tapa del filtro de aire y levántela. Vea la Fig. 6-4. Elemento de espuma Tapa del filtro de aire Filtro de aire Figura 6-4 Figura 6-5 1. Quite la funda de la bujía. 2. Limpie el área alrededor de la bujía. 3. Use una llave para bujías para extraerla.  ¡ADVERTENCIA! Si el motor ha estado funcionando, el silenciador estará muy caliente. Tenga cuidado de no tocar el silenciador. 2. Inspeccione visualmente la bujía. Elimine la bujía si presenta mucho desgaste, o si el aislante está agrietado o astillado. Reemplace la bujía si los electrodos están picados, quemados o saturados con depósitos. 4. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se va a reutilizar. 5. Mida la separación de bujía con un calibrador. Corrija de ser necesario torciendo el electrodo lateral. Vea la Fig. 6-5. La separación debe establecerse en 0.030 pulg. (0.76mm). 6. Controle que la arandela de la bujía esté en buen estado. 7. Enrosque la bujía a mano para evitar que se enrosque cruzada. 8. Una vez que la bujía está asentada en su lugar, ajuste con una llave para bujía para comprimir la arandela. NOTA: Cuando instale una bujía nueva, apriete 1⁄2 de giro después de colocar la bujía en su lugar para comprimir la arandela. Cuando reinstale una bujía usada, ajuste 1⁄8-1⁄4 de giro después que la bujía se encuentra colocada en su lugar a fin de comprimir la arandela. Sección 6— Mantenimiento 37  NOTA: La bujía debe estar firmemente asegurada. Si la bujía no está bien asegurada puede calentarse mucho y dañar el motor. Extracción de la nieve del motor Después de cada uso, extraiga la nieve de las siguientes áreas: Ajustes • Varilla de medición del nivel del tapón de llenado de aceite NO realice ningún ajuste del motor. Los ajustes de fábrica son satisfactorios para la mayoría de las condiciones. Si los ajustes se necesitan, comuníquese con el Distribuidor de servicio de MTD autorizado. • Tapón de llenado de combustible • Arrancador de retroceso/Pantalla del volante • Enlaces Carburador • Protecciones • Conexión de la bujía (si se ve). • Caja del interruptor del arrancador eléctrico, si está incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador del equipo). Si considera que el carburador necesita ajuste, consulte al Distribuidor de servicio de MTD autorizado. El desempeño del motor NO debe verse afectado a altitudes de hasta 7,000 pies (2,134 m). Para el funcionamiento a mayores altitudes, comuníquese con el Distribuidor de servicio de MTD autorizado. NOTA: Consulte las instrucciones del Manual del operador del equipo para conocer la ubicación adecuada del tapón de llenado del combustible y de la palanca de control. Limpieza del motor Si el motor ha estado funcionando, déjelo enfriar durante por lo menos media hora antes de limpiarlo. De manera regular, elimine la acumulación de suciedad del motor. Limpie alrededor del silenciador. Limpie con un cepillo o aire comprimido. 1. NOTA: No rocíe el motor con agua para limpiarlo porque el agua podría contaminar el combustible. Con una manguera de jardín o equipo de lavado a presión también puede forzar agua dentro del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua en el depurador de aire embeberá el elemento de papel, y el agua que pasa a través del elemento o silenciador puede ingresar en el cilindro, causando daño. Transporte del motor ¡Advertencia! NUNCA transporte este motor dentro de otro vehículo o en un espacio cerrado si hay gasolina en el tanque. El vapor del combustible o el combustible derramado pueden prenderse fuego. ¡Advertencia! Si hay combustible en el tanque, cierre la válvula de paso del combustible, si viene equipada, y transporte el motor en posición vertical, en un vehículo abierto, como un remolque abierto o la caja abierta de una camioneta. ¡ADVERTENCIA! La acumulación de residuos alrededor del silenciador podría producir un incendio. Inspecciónelo y límpielo antes de cada uso. Velocidad del motor ¡ADVERTENCIA! Para evitar lesiones graves o la muerte, NO modifique el motor de ninguna manera. Si altera la configuración del regulador, el motor se puede desbocar y funcionar a velocidades que no son seguras. NUNCA cambie la configuración de fábrica del regulador del motor.  ¡Advertencia! Hacer funcionar el motor más rápidamente que la velocidad configurada de fábrica puede ser peligroso y ANULARÁ LA GARANTÍA. Si NO dispone de un vehículo abierto y tiene que transportar el motor en posición vertical en un vehículo cerrado, siga estos pasos para vaciar el tanque de combustible antes de transportar el motor: 1.  Sección 6— Mantenimiento Vacíe el tanque de combustible con un dispositivo de succión disponible comercialmente que esté diseñado para usarse con gasolina. ¡Advertencia! NO vierta el combustible del motor ni haga sifón con la boca para que salga. 2. Drene el combustible en un recipiente rojo para gasolina aprobado, tomando precauciones para evitar derrames. 3. Haga funcionar el motor hasta que el combustible restante se haya consumido.  38 Si se extrae la nieve se facilita la operación de la cuerda del arrancador de retroceso y se reduce el riesgo de que se produzca una contaminación por agua cuando se abre el tapón de llenado del combustible. ¡ADVERTENCIA! NUNCA deje el motor sin atención cuando está en funcionamiento y NUNCA haga funcionar el motor en un área cerrada.  Almacenamiento del motor Sistema de combustible Almacenamiento a corto plazo/estacional Para evitar que el combustible se eche a perder y que haya problemas con el carburador, debe tratar el sistema de combustible de la siguiente manera: Limpie el motor Si el motor ha estado funcionando, déjelo enfriar durante por lo menos media hora antes de limpiarlo. Antes de dar servicio al motor, extraiga la cubierta del carburador y/o el alojamiento del soplador. Elimine la suciedad y los residuos de las siguientes áreas: • • Aletas de refrigeración Filtro de admisión de aire o Áreas de protección del volante/arrancador de retroceso • Conexión de la bujía • Palancas • Área de enlace • Protecciones • Carburador • Culata La extracción de los residuos asegura que el enfriamiento sea adecuado, la velocidad del motor correcta y el riesgo de incendio menor. NOTA: No rocíe el motor con agua para limpiarlo porque el agua podría contaminar el combustible. Con una manguera de jardín o equipo de lavado a presión también puede forzar agua dentro del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua en el depurador de aire embeberá el elemento de papel, y el agua que pasa a través del elemento o silenciador puede ingresar en el cilindro, causando daño. ¡ADVERTENCIA! La acumulación de residuos alrededor del silenciador podría producir un incendio. Inspecciónelo y límpielo antes de cada uso. Almacenamiento del combustible  ¡Advertencia! NUNCA almacene el motor con combustible en el tanque dentro de una construcción con fuentes potenciales de encendido como calentadores de agua, calefactores, secadores de ropa, motores eléctricos, etc. Si lo hace se puede producir una explosión y causar muertes o lesiones graves. NOTA: Respete siempre la proporción de mezclado que figura en el recipiente del estabilizador. Si no lo hace se puede dañar el equipo. NOTA: NO es necesario drenar la gasolina estabilizada del carburador. Tratamiento del combustible 1. Agregue el estabilizador del combustible de acuerdo con las instrucciones del Fabricante. 2. Haga funcionar el motor por lo menos 10 minutos después de agregar el estabilizador para permitirle llegar al carburador.  NOTA: En lugar de utilizar un producto conservante/estabilizador del combustible, puede vaciar el tanque de combustible como se indica a continuación en Almacenamiento prolongado - Cómo drenar el combustible. Almacenamiento prolongado Cómo drenar el combustible NOTA: Saque los residuos del motor antes de drenar el combustible del carburador. NOTA: Si ya preparó el combustible para el almacenamiento a corto plazo NO es necesario drenar del carburador el combustible que contiene un estabilizador.  NOTA: Si se desea almacenar el combustible del motor durante más de una temporada, sin un producto estabilizador para gasolina, se deteriorará gradualmente. Además, si se lo almacena en el tanque de gasolina del motor sin un producto estabilizador para gasolina, es probable que en el carburador queden depósitos de goma, el sistema de combustible se obstruya y se ANULARÁ LA GARANTÍA. Prepare el combustible para un almacenamiento prolongado. ¡Advertencia! Para evitar lesiones graves o muertes, NO vierta combustible del motor ni haga sifón con la boca para que salga. 1. Para evitar lesiones graves por incendios de combustible, vacíe el tanque de combustible haciendo funcionar el motor hasta que se pare por falta de combustible. NO intente verter combustible del motor. 2. Haga funcionar el motor mientras espera hasta que el combustible restante se haya consumido. NOTA: Si el combustible del motor almacenado en el tanque de gasolina y/o en un recipiente para gasolina aprobado, sin un producto estabilizador para gasolina, no se usará durante más de 15 a 30 días, debe prepararlo para el almacenamiento a corto plazo/estacional. Consulte Tratamiento del combustible posteriormente en esta sección. ¡Advertencia! NUNCA almacene el motor con el combustible en el tanque de combustible dentro de una construcción con probables fuentes de encendido como calentadores de agua, calefactores, secadores de ropa, motores eléctricos, etc.  3. ¡Advertencia! NUNCA deje el motor sin atención cuando está en funcionamiento y NUNCA haga funcionar el motor en un área cerrada. Comience el servicio del diámetro interior del cilindro de acuerdo con las siguientes instrucciones. Sección 6— Mantenimiento 39  Diámetro interior del cilindro de aceite Almacenamiento fuera de temporada   1. ¡Advertencia! Cuando lubrique el diámetro interior del cilindro, es posible que salpique combustible por el orificio de la bujía. Para evitar lesiones graves por incendios de combustible, siga estas instrucciones: Desconecte con cuidado el cable de la bujía y manténgalo alejado de la misma. • Mantenga el cable de la bujía que está desconectado de forma segura, alejado de las piezas metálicas donde se podría formar un arco eléctrico. • Conecte con cuidado el cable de la bujía al borne de puesta a masa, si está incluido. • Desconecte la batería en el terminal negativo primero, si el motor cuenta con un arrancador eléctrico CC. • Apague todos los interruptores del motor. • Retire la llave de encendido, si viene equipada. 2. Retire la bujía de encendido. 3. Rocíe 1 onza (30ml) de aceite de motor limpio dentro del orificio de la bujía de encendido. 4. Cubra el orificio de la bujía con un trapo para evitar que se salpique combustible desde dicho orificio cuando se tira de la cuerda de arranque. NOTA: para los motores que están equipados con un arrancador de retroceso, prosiga con el Paso 5. Para los motores que están equipados con arrancadores eléctricos, proceda prosiga con el Paso 6. 5. 6. Tome la manija de la cuerda de arranque: • Tire de la manija de la cuerda de arranque hacia afuera lentamente con un golpe de todo el brazo. • Repita una vez. Así se distribuirá aceite en todo el cilindro para evitar la corrosión durante el almacenamiento. • Prosiga con el Paso 7. Presione el botón de arranque o ponga la llave del interruptor de encendido en la posición “START (arrancar)”: Suelte de inmediato el botón de arranque o ponga la llave del interruptor de encendido en la posición “OFF (apagado)”. Así se distribuirá aceite en todo el cilindro para evitar la corrosión durante el almacenamiento. 7. Saque el trapo del orificio de la bujía. 8. Instale la bujía. 9. Desconecte con cuidado el cable de la bujía del borne de puesta a masa, si está incluido. 10. Conecte el cable de la bujía a la bujía. Para almacenar los motores entre 30 y 90 días es necesario tratarlos con un estabilizador de gasolina y para almacenamientos de más de 90 días se necesita drenar el combustible para evitar deterioros y la formación de depósitos de goma en el sistema de combustible o en piezas fundamentales del carburador. Si la gasolina en su motor se deteriora durante el almacenamiento, puede resultar necesario reparar o reemplazar el carburador y otros componentes del sistema de combustible. 1.  40 Sección 6— Mantenimiento Extraiga todo el combustible del depósito haciendo funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. ¡ADVERTENCIA! Nunca deje el motor sin vigilancia mientras está en funcionamiento. 2. Cambie el aceite. Consulte el título Cambio de aceite ubicado unas páginas atrás en esta misma sección. 3. Retire la bujía y vierta alrededor de 1⁄2 onzas de aceite para motor en el cilindro. Vuelva a colocar la bujía y dé marcha al motor lentamente para distribuir el aceite. 4. Limpie la suciedad de las áreas del motor y del silenciador. Retoque la pintura dañada, y revista con una película delgada de aceite las demás áreas que puedan oxidarse. 5. Almacene el motor en un sector limpio, seco y bien ventilado, lejos de cualquier artefacto que funcione con una llama o luz piloto como hornos, calentadores de agua o secadores de ropa. También evite cualquier sector con motores eléctricos que producen chispas o donde se utilizan herramientas eléctricas. 6. De ser posible, también evita áreas de almacenamiento con mucha humedad para evitar oxidación y corrosión. 7. Mantenga el motor nivelado cuando lo almacene. La inclinación del motor puede resultar en fugas de combustible o aceite. Retirar de su almacenamiento 1. Inspeccione su motor como se describe en la sección Control Previo al Funcionamiento de este manual. 2. Si el combustible fue drenado durante la preparación para el almacenamiento, llene el depósito con gasolina nueva. Si tiene un recipiente de gasolina para llenar, asegúrese de que contenga solo combustible sin usar. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo, causando un arranque difícil. 3. Si el cilindro fue revestido con aceite durante la preparación para el almacenamiento, el motor humeará brevemente durante el arranque. Esto es algo normal. Aceite Cambie el aceite si NO lo hizo durante los últimos 3 meses. Consulte el título Control y cambio de aceite ubicado unas páginas atrás en esta misma sección. PRECAUCIÓN: Si no se utiliza un aditivo estabilizador del combustible o si no se hace funcionar el motor hasta que se agote completamente el combustible antes del almacenamiento fuera de temporada, se puede dañar el carburador del motor. A los daños subsiguientes no los cubre la garantía del fabricantes.  7 Solución de Problemas Problema El motor no arranca Causa 1. Motor ahogado 2. Se ha desconectado el cable de la bujía 3. El tanque de combustible está vacío o el combustible es viejo El motor recalienta 1. Aguarde al menos diez minutos antes de encender el motor 2. Conecte el cable a la bujía 3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca 4. El motor no está cebado 4. Cebe el motor 5. La bujía no funciona correctamente 5. Límpiela, ajuste la distancia disruptiva o cámbiela 6. El regulador está en posición detención El motor funciona de manera errática Solución 6. Cambie el regulador a la posición FAST (velocidad rápida) / RUN (funcionamiento) 1. El cable de la bujía está flojo 1. Conecte y ajuste el cable de la bujía. 2. El cable de la bujía está quemado o defectuoso o la separación de los electrodos está mal configurada 2. Reajuste la separación de los electrodos o cámbiela 3. El combustible es viejo 3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca 4. El motor está funcionando con el cebador encendido 4. Coloque el cebador en la posición off (apagado) 5. Agua o suciedad en el sistema de combustible 5. Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a llenarlo con combustible limpio 1. El nivel de aceite del motor está bajo 1. Llene el motor con la cantidad adecuada de aceite para motor 41  8 Piezas de repuesto ENGINE FILTRO DE AIRE BUJIA TAPA DEL COMBUSTIBLE CLAVE FUEL FILTER 161-VH 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10651 161-V0 951-10794 951-10292 951-10917A N/A 951-10651 161-JWA N/A 951-10292 751-10487 731-05632 N/A Teléfono (800) 800-7310 o (330) 220-4683 para solicitar piezas de reemplazo o un manual completo de piezas (tener su número de modelo y número de serie). Descargar el Manual de piezas también están disponibles de forma gratuita en www.mtdproducts.com. 42  DECLARACIÓN FEDERAL y/o DE CALIFORNIA SOBRE GARANTÍAS EN EL CONTROL DE EMISIONES SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES EN CUANTO A LA GARANTÍA MTD Consumer Group Inc, la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos (EPA), y para aquellos productos certificados para su venta en el estado de California, el Departamento de los Recursos del Aire de California (CARB) se complacen en explicar la garantía que cubre al sistema de control (ECS) de emisiones (evaporativas y/o de escape) de su equipo y motor (motor de equipos de exteriores) de encendido por chispa para todo terreno, pequeño, de exteriores del año 2006 y años posteriores En California, los nuevos motores de equipos de exteriores deben estar diseñados, construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas antipolución del Estado (en otros estados, los equipos del año 1997 y modelos posteriores deben ser estar diseñados, construidos y equipados para cumplir con las regulaciones de motores de encendido por chispa para todo terreno pequeños de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos, (EPA). MTD Consumer Group Inc. debe garantizar el sistema de control de emisiones (ECS) de su motor de equipos de exteriores por el período de tiempo indicado más abajo, siempre y cuando no exista uso incorrecto, negligencia o mantenimiento inadecuado de dicho motor. Su ECS puede incluir piezas tales como el carburador, el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido, el convertidor catalítico, los depósitos de combustible, las líneas de combustible, los tapones de combustible, las válvulas, contenedores, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas, conectores y otros componentes afines relacionados con las emisiones. Donde exista una condición cubierta por la garantía, MTD Consumer Group Inc. reparará su motor de equipos de exteriores sin costo alguno incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. COBERTURA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE: Este sistema de control de emisiones se garantiza por el término de dos años. Si alguna pieza relacionada con las emisiones de su motor de equipos de exteriores es defectuosa, MTD CONSUMER GROUP INC. reparará o sustituirá dicha pieza. RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO SEGÚN LA GARANTÍA: En su carácter de propietario del motor de equipos de exteriores, usted es responsable del mantenimiento requerido que se especifica en el manual del propietario. MTD Consumer Group Inc le recomienda que conserve todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, no obstante lo cual MTD Consumer Group Inc no podrá denegar el cumplimiento de la garantía únicamente por la falta de los recibos. Como propietario del motor de equipos de exteriores, usted debe saber que MTD Consumer Group Inc. puede denegar la cobertura de la garantía si su motor o una pieza del mismo fallan debido a uso incorrecto, negligencia, mantenimiento indebido o a modificaciones no aprobadas. Usted es responsable de presentar su motor al centro de distribución o servicio técnico de MTD Consumer Group Inc. tan pronto como aparezca el problema. Las reparaciones cubiertas por la garantía se deben llevar a cabo en un lapso razonable que no exceda de 30 días. Si tiene alguna pregunta respecto de la cobertura de la garantía, póngase en contacto con el Departamento del Servicio Técnico de MTD Consumer Group Inc. al teléfono 1-800-800-7310 o por correo electrónico en http://support.mtdproducts.com COBERTURA DE LA GARANTÍA DE EMISIONES GENERALES: MTD Consumer Group Inc garantiza al comprador final y a cada comprador subsiguiente que el motor de equipos de exteriores: está diseñado, construido y equipado de modo de cumplir con todas las regulaciones aplicables y que se encuentra libre de defectos de materiales y de fabricación que pudieren causar la falla de una pieza garantizada idéntica, en todos los aspectos materiales a la pieza descripta en la solicitud de certificación de MTD Consumer Group Inc. El período de garantía comienza en la fecha de entrega del motor al comprador final o en la fecha en que la máquina se pone en funcionamiento por primera vez. El período de garantía es de dos años. Sujeto a ciertas condiciones y exclusiones que se indican a continuación, la garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: 1. Cualquier pieza garantizada que no esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en las instrucciones escritas suministradas se garantiza por el período de garantía arriba mencionado. Si la pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la misma será reparada o reemplazada por MTD Consumer Group Inc. de acuerdo con el párrafo (4) a continuación. Cualquier pieza reparada o reemplazada según la garantía se garantizará por el resto del período de garantía. 2. Cualquier pieza garantizada que esté programada solamente para inspección regular en las instrucciones escritas suministradas se garantiza por el período de garantía arriba mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada según la garantía se garantizará por el resto del período. 3. Cualquier pieza garantizada que esté programada para reemplazo según el mantenimiento requerido de conformidad con las instrucciones escritas suministradas, se garantiza por el período de tiempo anterior a la primera fecha de reemplazo programada para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la misma será reparada o reemplazada por MTD Consumer Group Inc. de acuerdo con el párrafo (4) a continuación. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía se garantizará por el resto del período anterior al primer reemplazo programado puntual para esa pieza. 4. La reparación o el reemplazo de cualquier pieza garantizada de conformidad con las disposiciones de la garantía que aquí se estipula se deben realizar en un centro de garantía sin costo alguno para el propietario. 5. No obstante las disposiciones que aquí se estipulan, los servicios o reparaciones bajo garantía se suministrarán en todos nuestros centros de distribución bajo franquicia de mantenimiento para los motores o equipos en cuestión. 6. El propietario del motor de equipos de exteriores no deberá pagar el trabajo de diagnóstico directamente asociado con una pieza garantizada defectuosa en relación con las emisiones, siempre y cuando dicho trabajo de diagnóstico se realice en un centro cubierto por la garantía. 7. MTD Consumer Group Inc es responsable por daños causados a otros componentes de motores o equipos derivados de la falla bajo garantía de cualquier pieza garantizada.  8. Durante la totalidad del período de garantía del motor y equipo para todo terreno arriba mencionado, MTD Consumer Group Inc mantendrá un suministro de piezas bajo garantía suficiente para satisfacer la demanda esperada de tales piezas. 9. Cualquier pieza de reemplazo se podrá usar para el cumplimiento del mantenimiento o las reparaciones bajo garantía y se suministrarán sin cargo para el propietario. Dicho uso no reducirá las obligaciones de garantía de MTD Consumer Group Inc. 10. No se podrán usar piezas adicionales ni modificadas que no estén exentas de acuerdo con el Departamento de los Recursos del Aire (Air Resources Board). El uso de cualquier pieza adicional o modificada no exenta por el comprador final será causal de invalidez de los reclamos bajo garantía. MTD Consumer Group Inc no tendrá responsabilidad por la garantía de fallas de piezas garantizadas que fueren causadas por el uso de una pieza adicional no exenta o modificada. PIEZAS GARANTIZADAS: La reparación o el reemplazo de cualquier pieza garantizada que de otro modo pudiese estar cubierta por la garantía podrá ser excluida de tal cobertura de garantía si MTD Consumer Group Inc demuestra que el motor es objeto de uso incorrecto, negligencia o mantenimiento inadecuado, y que tal uso incorrecto, negligencia o mantenimiento inadecuado fue causa directa de la necesidad de reparación o reemplazo de dicha pieza. No obstante lo antedicho, cualquier ajuste de un componente con un dispositivo de limitación de ajuste instalado en fábrica y que funcione adecuadamente, podrá ser cubierto por la garantía. Además, la cobertura bajo esta garantía se extiende solo a piezas que estuvieron presentes en el motor y equipo todo terreno adquiridos. Están cubiertas las siguientes piezas con garantía para emisiones (de corresponder): (1) Sistema de medición de combustible • Sistema de mejora para inicio en frío (cebado suave) • Carburador y piezas internas (o sistema de inyección por combustible) • Bomba de combustible • Depósito de combustible (2) Sistema de inducción de aire • Purificador de aire • Colector de admisión (3) Sistema de encendido • Bujía(s) de encendido • Sistema de encendido por magneto (4) Sistema de encendido • Convertidor catalítico • SAI (válvula Reed) (5) Componentes varios utilizados en el sistema anterior • Válvulas e interruptores de vacío, temperatura, posición sensibles al tiempo • Conectores y montajes (6) Control evaporativo • Manguera de combustible • Abrazaderas de la manguera de combustible • Tapón del combustible atado por correa • Caja de carbono • Líneas de vapor GDOC-100223