Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
GB
FR
DE
ES
ASCO NUMATICS GMBH
Otto-Hahn-Str. 7-11 / 75248 Ölbronn-Dürrn / Germany
Tel. +49 7237 9960 - Fax +49 7237 9961 - www.asco.com
IMPORTANT
See separate solenoid installation and maintenance instructions (I&M)
for information on: Electrical installation, explosion proof classification,
temperature limitations, causes of improper electrical operation, coil
and solenoid replacement.
DESCRIPTION
Series 353 are aluminium Power Pulse valves, which are integral pilot
operated, intended for dust collector systems. The angle type valves
are 2-way normally closed piston type pulse valves, designed for quick
opening and closing.
INSTALLATION
All components are intended to be used only within the technical
characteristics as specified on the nameplate or in the documentation.
Ambient and fluid temperature must be within the range stated on the
nameplate. Never apply incompatible fluids or exceed the pressure
ratings of the valve. The flow direction and pipe connection of the valve
is indicated on the body. Changes to the equipment are only allowed
after consulting the manufacturer or its representative.
CAUTION:
• For the protection of the equipment install a strainer or filter suitable
for the service involved in the inlet side as close to the tank system
as possible.
• If tape, paste, spray or a similar lubricant is used when tightening,
avoid particles entering the valve.
• Use proper tools and locate wrenches as close as possible to the
connection point.
• To avoid damage to the equipment, DO NOT OVERTIGHTEN
pipe connections.
• Do not use valve or solenoid as a lever.
• The pipe connections should not apply any force, torque or strain
to the product.
• The piping should be chamfered and sharp edges should be removed,
preventing O-ring seal from being damaged.
• Anchor pipes securely to avoid separation from the valve body.
• In case of an aggressive environment contact us or our authorised
representatives for a special valve with proper protection.
MOUNTING POSITION
The valve may be mounted in any position using the quick mount
connections from the inlet and outlet of the valve. However, for
optimal performance and lifetime, the valve should be mounted with
the solenoid vertically and upright.
PIPING
The pressure can be connected to the quick mount inlet port of the valve.
To ensure proper operation of the valve, the pressure and the exhaust
lines must be unrestricted. A minimum differential pressure as stamped
on the nameplate must be maintained between pressure and exhaust
during operation. The air supply must have an adequate capacity to
pressurize the system and to maintain the minimum pressure during
operation. To check pressure during operation a pressure gauge can
be mounted on the tank.
Note: Use a 1 1/2” pipe Ø 48.3±0.5 according to ISO4200.
SOUND EMISSION
The emission of sound depends on the application, medium and nature
of the equipment used. The exact determination of the sound level can
only be carried out by the user having the valve installed in his system.
MAINTENANCE
Periodic cleaning is recommended, the timing of which will depend
on the media and service conditions. Dis/Reassemble parts in an
orderly fashion. Pay careful attention to exploded views provided for
identification and placement of parts, and refer to the separate I&M
sheet for disassembly of the solenoid. During servicing, components
should be examined for excessive wear. A complete set of internal parts
is available as a spare parts or rebuild kit. If a problem occurs during
installation/maintenance or in case of doubt please contact us or our
authorised representatives.
CAUTION:
1. To prevent the possibility of personal injury or property damage,
depressurize system, before servicing valve.
2. Keep the air flowing through the tank system as free from dirt and
foreign materials as possible.
3. For reassembly of the parts apply the right torque according to
torque chart.
VALVE DISASSEMBLY
Disassemble in an orderly fashion. Pay careful attention to exploded
views provided for identification of parts.
1. Use a torx no. 40 to unscrew 3 screws and to remove the bonnet
from the valve.
2. Remove insert seat, silencer, o-ring, core assembly and spring in the
correct order with the help of a screwdriver (see figure 1).
3. Remove the piston-assembly with the help of water pump pliers
(see figure 2).
4. Unscrew the clamps if necessary and remove pipes if necessary
and in that case remove the pipe O-rings from the body with a
suitable device.
5. All parts are now accessible for cleaning or replacement.
VALVE REASSEMBLY
Reassemble in reverse order of disassembly paying careful attention
to exploded views provided for identification and placement of parts.
1. NOTE: Lubricate all gaskets/O-rings with high quality grease.
2. If valve has been removed, tighten screws of the clamps according
to torque chart.
3. Hold bonnet-assembly upside down to place inner parts.
4. Place o-ring into the groove of the bonnet according to figure 3.
5. Replace spring and core-assy into the bonnet-assembly according
to figure 3.
6. Place silencer over the insert seat and press both the parts firmly
into the bonnet-assembly according to figure 3.
7. Replace piston-assembly in body.
8. Replace the bonnet and screws. Use a torx no. 40 to tighten screws.
Apply the right torque according to torque chart.
9. After maintenance, operate the valve a few times to be sure of
proper operation.
SPARE PART / OPTIONAL KITS
Several parts are available as kits as specified in the kit table.
CAUSES OF IMPROPER OPERATION
• Incorrect pressure: Check tank system pressure. Pressure to tank
system must be within range specified on nameplate of the valve.
• Excessive leakage: Disassemble valve and clean parts or install a
complete ASCO spare parts kit.
• Incorrect pulse: Disassemble the pilot and clean or replace silencer
COIL REPLACEMENT
Refer to separate I&M sheet of the solenoid for coil replacement.
A separate manufacturer declaration as defined by Directive
2006/42/EC Annex II A is available on request. Please input
the order confirmation number and the serial numbers for the
products concerned.
IMPORTANT
Voir les instructions séparées relatives à l’installation et à la maintanance
du solénoïde (I&M) pour obtenir des informations sur: Installation
électrique, classement antidéflagrant, limitations de températures,
causes de dysfonctionnement électrique, remplacement de la bobine
et du solénoïde.
DESCRIPTION
Les vannes de la Série 353 font partie de la gamme des électrovannes
«Power Pulse», corps en aluminium, fonctionnement par régulation
d’impulsions, pour utilisation dans les dispositifs de dépoussiérage.
Les vannes à raccordement d’équerre sont des électrovannes à piston
2/2 NF à impulsions, conçues pour une ouverture et une fermeture
rapide.
MONTAGE
Tous les composants sont conçus pour les domaines de fonctionnement
indiqués sur la plaque signalétique ou la documentation. La température
ambiante et du fluide doit se situer dans la gamme qui figure sur la
plaque signalétique. Ne jamais appliquer de fluides incompatibles
ni dépasser la pression nominale de la vanne. Le sens du flux et le
raccordement du tuyau de la vanne sont indiqués sur le corps. Aucune
modification ne peut être réalisée sur le matériel sans l’accord préalable
du fabricant ou de son représentant.
ATTENTION :
• Afin de protéger le matériel, installer une crépine ou un filtre adéquat
en amont, aussi près que possible du système de réservoir.
• En cas d’utilisation d’un ruban adhésif, de colle, d’un vaporisateur ou
d’un lubrifiant du même genre pour serrer la vanne, veuillez éviter
que des particules ne pénètrent dans la vanne.
• Utiliser un outillage approprié et placer les clés aussi près que
possible du point de raccordement.
• Afin d’éviter toute détérioration, NE PAS TROP SERRER les
raccords des tuyauteries.
• Ne pas se servir de la vanne ou de la tête magnétique comme
d’un levier.
• Le raccordement du tuyau ne devrait exercer aucune force, torsion
ou contrainte sur le produit.
• La tuyauterie doit être chanfreinée et il faut supprimer tout angle vif,
afin d’éviter l’endommagement du joint torique.
• Fixer solidement les tuyaux afin d’éviter qu’ils ne se séparent du
corps de la vanne.
• En milieu environnemental agressif, il convient de nous contacter
ou de contacter l’un de nos représentants agréés afin de placer une
vanne spéciale équipée d’une protection adéquate.
POSITION DE MONTAGE
La vanne peut être montée dans n’importe quelle position grâce
aux colliers de type ‘Quick Mount’ d’entrée et de sortie. Toutefois,
pour une performance et une durée de vie optimales, l’élec-
trovanne doit être montée axe de tuyauterie horizontale, tête ma-
gnétique dirigée vers le haut.
CANALISATION
La pression peut être raccordée au l’entrée ‘Quick Mount’ du corps
de vanne. Afin d’assurer un fonctionnement approprié de la vanne,
les lignes de pression et d’échappement doivent être considérées
sans aucune restriction. Une pression différentielle minimale, telle
qu’indiquée sur la plaque signalétique, doit être maintenue entre la
pression et l’échappement durant le fonctionnement. L’ alimentation
d’air doit avoir une capacité adéquate pour pressuriser le système et
maintenir la pression minimale durant le fonctionnement. Une jauge
peut être installée sur la citerne pour le contrôle de la pression lors
de l’utilisation.
Remarque : Utiliser un tuyau 1”1/2 de Ø 48,3 ±0,5 en conformité avec
la norme ISO 4200.
BRUIT DE FONCTIONNEMENT
Le bruit de fonctionnement varie selon l’utilisation, le fluide et le type de
matériel employé. L’utilisateur ne pourra déterminer avec précision le
niveau sonore émis qu’après avoir monté le composant sur l’installation.
ENTRETIEN
Il est souhaitable de procéder à un nettoyage périodique dont l’intervalle
varie suivant la nature du fluide, les conditions de fonctionnement
et le milieu ambiant. Dé-/remonter les pièces en suivant un certain
ordre. Observez attentivement les vues explosées fournies pour
l’identification et l’emplacement des pièces, et reportez-vous à la feuille
I&M séparée pour le démontage du solénoïde. Lors de l’intervention, les
composants doivent être examinés pour détecter toute usure excessive.
Un ensemble de pièces internes est proposé en pièces de rechange
pour procéder à la réfection. En cas de problème durant l’installation/la
maintenance ou en cas de doute, veuillez nous contacter ou contacter
un de nos représentants agréés.
ATTENTION :
1. Afin d’éviter toute blessure physique ou dommage matériel,
dépressuriser le système avant la mise en service de la vanne.
2. Veillez à ce que l’air qui circule dans le système de réservoir ne
contienne pas de poussière ni de corps étrangers.
3. Pour le remontage des pièces, appliquer le couple correct indiqué
sur le schéma.
DEMONTAGE DE LA VANNE
Démonter de façon méthodique. S’appuyer sur les vues en éclaté et
servant à l’identification des pièces de rechange.
1. Utiliser un tournevis n°40 pour dévisser les trois vis et retirer le
couvercle de la vanne.
2. Retirer l’insert de siège, le silencieux, le joint torique, le noyau et le
ressort dans le bon ordre à l’aide d’un tournevis (voir la vue éclatée).
3. Retirer l’ensemble piston à l’aide d’une pince multiprise crantée (voir
figure explicative sur la vue éclatée).
4. Dévisser les colliers et ôter les tuyaux si nécessaire en retirant alors
les joints toriques des tuyaux à l’aide d’un appareil approprié.
5. L’ensemble des pièces est désormais accessible pour effectuer le
nettoyage et remplacement.
REMONTAGE DE LA VANNE
Remonter en sens inverse.
1. NOTE : Lubrifier tous les joints d’étanchéité/joints toriques avec de
la graisse silicone de haute qualité.
2. Si la vanne est démontée, serrer les vis des brides selon le couple
indiqué sur le dessin de la vue éclatée.
3. Positionner le couvercle à l’envers afin d’y placer les pièces inté
-
rieures.
4. Placer le joint torique rep. 3 dans la rainure du couvercle.
5. Replacer le ressort (rep. 5) et le noyau (rep. 4) dans l’ensemble
couvercle.
6. Placer le silencieux (rep. 2) sur l’insert de siège (rep. 1) et ap-
puyer fermement sur les deux pièces afin de les introduire dans
le couvercle comme indiqué sur la vue éclatée.
7. Replacer l’ensemble piston dans le corps.
8. Remonter le couvercle et les vis. Utiliser un tournevis n°40 pour
le serrage des vis. Suivre l’indication du couple à appliquer sur
la vue éclatée.
9. Après l’entretien, faire fonctionner plusieurs fois l’électrovanne
afin de s’assurer qu’elle s’ouvre et se ferme correctement.
KITS PIÈCE DE RECHANGE / PIÈCES EN OPTION
Plusieurs pièces sont disponibles en pochette de rechange comme
indiqué dans le tableau de la vue éclatée.
CAUSES DE FONCTIONNEMENT INCORRECT
• Pression incorrecte : Contrôlez la pression du système de réservoir.
La pression vers le système de citernes doit se situer dans les limites
indiquées sur la plaque signalétique de la vanne.
• Fuite excessive : Démontez la vanne et nettoyez les pièces ou
installez une pochette complète de pièces de rechange ASCO.
• Impulsion incorrecte : Démonter le pilote et nettoyer ou remplacer
le silencieux
REMPLACEMENT DE LA BOBINE
Reportez-vous à la feuille I&M séparée du solénoïde pour le
remplacement de la bobine.
Une déclaration du constructeur séparée telle que définie dans
la directive 2006/42/CE Annexe II A peut être fournie sur deman-
de. Veuillez saisir le numéro de confirmation de commande et
les numéros de série des produits concernés.
WICHTIGER HINWEIS
Informationen über den elektrischen Anschluss, der Zündschutzart,
die Temperaturgrenzwerte, die Ursachen für einen nicht
ordnungsgemäßen elektrischen Betrieb, den Austausch der
Magnetspule bzw. des Magnetkopfs sind den gesonderten Montage-
und Wartungsanweisungen für den Magnetkopf zu entnehmen.
BESCHREIBUNG
Die aus Aluminium gefertigten, intern vorgesteuerten Power-Pulse-
Ventile der Baureihe 353 sind für den Einsatz in Entstaubungsanlagen
bestimmt. Die Impulskolbenventile mit Eckgehäuse sind in der Funktion
2/2 normal geschlossen ausgeführt und für schnelles Öffnen und
Schließen ausgelegt.
MONTAGE
Alle Komponenten dürfen nur innerhalb der auf dem Typenschild
oder in der Dokumentation angegebenen Daten eingesetzt werden.
Die Umgebungs- und Mediumtemperatur muss innerhalb des auf
dem Typenschild angegebenen Bereichs liegen. Unverträgliche
Medien sind nicht zu verwenden und der zulässige Druckbereich
des Ventils ist nicht zu überschreiten. Die Durchflussrichtung und
der Rohrleistungsanschluss des Ventils sind auf dem Ventilgehäuse
gekennzeichnet. Änderungen an den Produkten dürfen nur nach
vorheriger Zustimmung des Herstellers oder einer seiner ermächtigten
Vertreter vorgenommen werden.
ACHTUNG:
• Zum Schutz der Produkte ist ein für die Betriebsbedingungen
geeigneter Schmutzfänger oder Filter so nahe wie möglich am Eingang
des Tanksystems anzubringen.
• Beim Abdichten der Gewinde mit Dichtband, -paste, -spray oder
ähnlichem ist darauf zu achten, dass kein Dichtmittel in das Innere
des Ventils gelangt.
• Zur Montage ist nur geeignetes Werkzeug zu verwenden;
die Schraubenschlüssel sind so nahe wie möglich an den
Verbindungsstellen anzusetzen.
• Um Schäden zu vermeiden, dürfen die Rohrverbindungen NICHT ZU
STARK angezogen werden.
• Das Ventil oder der Magnetkopf ist nicht als Gegenhalter zu benutzen.
• Die Rohrleitungsanschlüsse dürfen keine Spannungen auf das Produkt
übertragen.
• Zum Schutz der O-Ringe sollten die Rohleitungen angefast und alle
scharfen Kanten entfernt sein.
• Die Rohrleitungen sind ordnungsgemäß zu verankern, um eine
Trennung vom Ventilgehäuse zu verhindern.
• Für den Einsatz im aggressiven Milieu ist mit uns oder einem unserer
ermächtigten Vertreter wegen eines Spezialventils mit geeignetem
Schutz Rücksprache zu halten.
EINBAULAGE
Das Ventil kann anhand der Clampanschlüsse an der Einlass- und
Auslassseite in beliebiger Einbaulage montiert werden, vorzugsweise
jedoch mit dem Magnetkopf senkrecht nach oben, um eine optimale
Funktionsweise und lange Lebensdauer zu gewährleisten.
VERROHRUNG
Die Druckversorgung ist am Clampanschluss an der Einlassseite des
Ventils anzuschließen. Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Ventils
zu gewährleisten, müssen die Druck- und Entlüftungsleitungen ohne
Querschnittsverengung frei durchgängig sein. Während des Betriebs ist
der auf dem Typenschild angegebene Mindestdifferenzdruck zwischen
der Druck- und Entlüftungsseite zu gewährleisten. Die Druckluftversorgung
ist so auszulegen, dass das System ausreichend mit Druck beaufschlagt
werden kann, um den Mindestbetriebsdruck während des Betriebs
aufrecht erhalten zu können. Zur Überprüfung des Drucks während des
Betriebs kann ein Manometer am Tank angebracht werden.
Bitte beachten Sie: Es ist ein 1 1/2“ -Rohr, Ø 48.3±0.5 gemäß ISO4200
zu verwenden.
GERÄUSCHEMISSION
Die Geräuschemission hängt sehr stark ab vom Anwendungsfall, den
Betriebsdaten und dem Medium, mit dem das Produkt beaufschlagt
wird. Erst nach Montage des Ventils in der Anlage kann der Anwender
eindeutige Werte über die Geräuschemission ermitteln.
WARTUNG
Das Ventil ist in regelmäßigen Zeitabständen zu reinigen, wobei die
Zeitabstände von den Betriebsbedingungen und dem verwendeten
Medium abhängen. Das Ventil ist in der angegebenen Reihenfolge
zu zerlegen bzw. wieder zusammenzubauen. Folgen Sie sorgfältig
den für die Identifizierung und Anordnung der Teile vorgesehenen
Explosionszeichnungen. Der Magnetkopf ist entsprechend der
gesonderten Montage- und Wartungsanweisung zu zerlegen. Während
der Wartung sind alle Teile auf Verschleiß zu untersuchen. Die Innenteile
sind komplett als Ersatzteile bzw. Ersatzteilsatz erhältlich. Im Falle von
Schwierigkeiten bei der Installation/Wartung oder in Zweifelsfällen ist mit
uns oder einem unserer ermächtigten Vertreter Rücksprache zu halten.
ACHTUNG:
1. Zur Vermeidung von Personen- oder Sachschäden ist vor der Wartung
des Ventils die Anlage drucklos zu schalten und zu entlüften.
2. Die Versorgungsluft für das Tanksystem sollte frei von Staub und
Fremdkörpern sein.
3. Beim Zusammenbau der Teile sind die in der Tabelle angegebenen
Anziehdrehmomente zu beachten.
ZERLEGUNG DES VENTILS
Die Geräte sind in der angegebenen Reihenfolge zu zerlegen. Folgen
Sie sorgfältig den für die Identifizierung der Teile vorgesehenen
Explosionszeichnungen.
1. Die 3 Schrauben am Ventildeckel mit einem Torx-Schraubendreher Nr.
40 lösen und den Ventildeckel abnehmen.
2. Sitzeinsatz, Schalldämpfer, O-Ring, Magnetanker mit Dichtung und
Feder in der richtigen Reihenfolge mit Hilfe eines Schraubendrehers
entfernen (siehe Abb. 1).
3. Die Kolbeneinheit mit Hilfe einer Wasserpumpenzange herausnehmen
(siehe Abb. 2).
4. Gegebenenfalls die Clampanschlüsse abschrauben und die Rohre
abmontieren, wobei die O-Ringe mit einem geeigneten Werkzeug aus
dem Ventilgehäuse zu entfernen sind.
5. Alle Teile sind nun für die Reinigung und den Austausch leicht
zugänglich.
ZUSAMMENBAU DES VENTILS
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie bei
der Zerlegung. Folgen Sie sorgfältig den für die Identifizierung und
Anordnung der Teile vorgesehenen Explosionszeichnungen.
1. WICHTIGER HINWEIS: Alle Dichtungen/O-Ringe mit hochwertigem
Fett schmieren.
2. Im Falle dass das Ventil abgebaut wurde, sind die Schrauben
der Clampanschlüsse mit den in der Tabelle angegebenen
Anziehdrehmomenten festzuziehen.
3. Die Ventildeckeleinheit zum Einsetzen der Innenteile verkehrt herum
halten.
4. Den O-Ring entsprechend Abb. 3 in die Nut am Ventildeckel einsetzen.
5. Die Feder und den Magnetanker mit Dichtung entsprechend Abb. 3
wieder in die Ventildeckeleinheit einsetzen.
6. Den Schalldämpfer auf den Sitzeinsatz legen und beide Teile
entsprechend Abb. 3 in die Ventildeckeleinheit fest einpressen.
7. Kolbeneinheit wieder in das Gehäuse einsetzen.
8. Ventildeckel und Schrauben montieren. Schrauben mit einem Torx-
Schraubendreher Nr. 40 anziehen. Die in der Tabelle angegebenen
Anziehdrehmomente beachten.
9. Zur Überprüfung der richtigen Funktionsweise ist das Ventil nach der
Wartung mehrmals zu betätigen.
ERSATZTEILSÄTZE
Die in der Teile-Tabelle spezifizierten Teile sind in Ersatzteilsätzen
erhältlich.
URSACHEN FÜR BETRIEBSSTÖRUNGEN
- Falscher Druck: Druck des Tanksystems überprüfen. Der
Versorgungsdruck für das Tanksystem muss innerhalb des Bereichs
liegen, der auf dem Typenschild des Ventils angegeben ist.
- Übermäßige Leckage: Ventil zerlegen und alle Teile reinigen bzw. durch
einen kompletten ASCO-Ersatzteilsatz ersetzen.
- Fehlerhafter Impuls: Pilotventil zerlegen und Schalldämpfer reinigen
oder austauschen.
AUSTAUSCH DER MAGNETSPULE
Zum Austausch der Magnetspule ist die gesonderte Montage- und
Wartungsanweisung des Magnetkopfs heranzuziehen.
Eine separate Herstellererklärung im Sinne der Richtlinie
2006/42/EG Anhang II A ist auf Anfrage erhältlich. Geben
Sie bitte für die betreffenden Produkte die Nummer der
Auftragsbestätigung und die Seriennummer an.
IMPORTANTE
Consulte las instrucciones de instalación y mantenimiento (I&M) del
solenoide, donde encontrará información sobre: Instalación eléctrica,
clasificación anti-deflagrante, limitaciones de temperatura, motivos
de un funcionamiento eléctrico incorrecto, sustitución de la bobina
y el solenoide.
DESCRIPCIÓN
Las válvulas de la serie 353 forman parte de la gama de válvulas
motorizadas de impulsión, de aluminio, de mando asistido integral,
diseñadas para sistemas de soplado de filtros de mangas. Lás válvulas
forman parte de la gama de válvulas bidireccionales motorizadas de
impulsión, normalmente cerradas, de tipo pistón, diseñadas para una
apertura y un cierre rápidos.
MONTAJE
Todos los componentes están diseñados para ser utilizados solamente
dentro de los campos de funcionamiento indicados en la placa de
características o la documentación. La temperatura ambiente y la del
fluido debe estar dentro del rango indicado en la placa de características.
No aplique nunca fluidos incompatibles ni supere el rango de presión
nominal de la válvula. La dirección del flujo y la conexión de tubo de
la válvula están indicados en el cuerpo de la válvula. Los cambios
en el equipo sólo estarán permitidos previo acuerdo del fabricante
o a su representante.
ATENCIÓN:
• Con el fin de proteger el material instale un filtro adecuado en la
entrada, lo más cerca posible del sistema de tanque.
• Si se utiliza cinta adhesiva, pasta, aerosol o algún lubricante similar
para apretar la válvula, evite que entre partículas en la válvula.
• Se debe utilizar las herramientas adecuadas y colocar llaves lo más
cerca posible del punto de conexión.
• Para evitar daños al equipo, NO APRIETE DEMASIADO las
conexiones a la tubería.
• No utilizar la válvula o la cabeza magnética como palanca.
• Las conexiones de tubo no deben ejercer ninguna fuerza, torsión o
tensión mecánica al producto.
• La tubería debe tener los bordes rematados y sin filo para evitar que
se dañe la junta tórica.
• Fije los tubos de forma segura, para evitar la separación del cuerpo
de la válvula.
• En caso de un entorno agresivo, póngase en contacto con nosotros
o con un representante autorizado con el fin de colocar una válvula
especial equipada con la protección adecuada.
POSICIÓN DE INSTALACIÓN
La válvula puede montarse en cualquier posición utilizando las cone
-
xiones roscadas de entrada y salida de la válvula, sin embargo, para
obtener un rendimiento y vida útil óptimos, la válvula debe instalarse
con el solenoide verticalmente.
TUBERÍAS
La presión puede conectarse al puerto de entrada roscado de la válvula.
Para asegurar un funcionamiento correcto de la válvula, las líneas de
presión y escape deben ser consideradas como una zona completa,
sin ninguna restricción. Se debe mantener una presión diferencial
mínima como indica la placa de características, entre la presión y el
escape, durante el funcionamiento. El suministro de aire debe tener
una capacidad adecuada para presurizar el sistema y mantener la
presión mínima durante el funcionamiento. Para comprobar la presión
durante el funcionamiento, se debe montar un manómetro en el tanque.
Nota: Utilice tubo de 1 1/2” Ø 48,3 ± 0,5 según ISO4200.
RUIDO DE FUNCIONAMIENTO
El ruido de funcionamiento varía según la utilización, el fluido y el tipo
de materia utilizado. El usuario no podrá determinar con precisión el
nivel sonoro emitido hasta después de haber montado el componente
en la instalación.
MANTENIMIENTO
Se recomienda una limpieza periódica, dependiendo de la naturaleza
del fluido, las condiciones de funcionamiento y el medio ambiente.
Desmonte/monte las piezas de forma ordenada. Preste atención espe
-
cialmente a las vistas en despiece proporcionadas para la identificación
y sustitución de piezas y consulte la hoja I&M para el desmontaje del
solenoide. Durante la intervención, los componentes deben ser exami
-
nados por si hubiera desgastes excesivos. Hay un juego completo de
piezas internas disponible como kit de montaje o piezas de recambio.
Si se produjese algún problema durante la instalación o mantenimiento,
o en caso de dudas, por favor póngase en contacto con nosotros o un
representante autorizado.
ATENCIÓN:
1. Para evitar la posibilidad de daños personales o a equipos,
despresurice el sistema antes de puesta en marcha de la válvula.
2. Mantenga el flujo de aire a través del sistema de tanque limpio de
polvo y cuerpos extraños.
3. Para volver a montar las piezas, aplique el apriete correcto según
el cuadro de apriete.
DESMONTAJE DE LA VALVULA
Desmonte la válvula ordenadamente. Preste especial atención a las
vistas en despiece que se suministran para identificar las piezas.
1. Utilice un destornillador nº 40 para desatornillar los 3 tornillos y
quitar la tapa de la válvula.
2. Quite el asiento de inserción, el silencioso, la junta tórica, el con
-
junto del núcleo y resorte en el orden correcto con la ayuda de un
destornillador (vea la figura 1).
3. Quite el conjunto de pistón con ayuda de unos alicates (vea la
figura 2).
4. Quite las bridas y los tubos si fuera necesario y en ese caso, quite las
juntas tóricas de los tubos del cuerpo con una herramienta adecuada.
5. Ahora tendrá acceso a todas las piezas para su limpieza o
sustitución.
REMONTAJE DE LA VALVULA
Vuelva a montar la válvula en el orden inverso.
1. NOTA: Lubrique todas las juntas de estanquidad/juntas tóricas con
grasa de buena calidad.
2. Si se ha quitado la válvula, apriete los tornillos de las abrazaderas
según el cuadro de apriete.
3. Sujete el conjunto de la tapa al revés para colocar las piezas internas.
4. Coloque la junta en la ranura de la tapa según muestra la figura 3.
5. Vuelva a colocar el resorte y el núcleo en el conjunto de la tapa,
según muestra la figura 3.
6. Coloque el silencioso sobre el asiento de inserción y presione ambas
piezas firmemente en el conjunto de la tapa fig. 3.
7. Vuelva a colocar el conjunto del pistón en el cuerpo.
8. Sustituya la tapa y los tornillos. Utilice un destornillador nº 40
para apretar los tornillos. Aplique el apriete correcto según el
cuadro de apriete.
9. Después de realizado el mantenimiento, opere la válvula unas cuan
-
tas veces para asegurarse de que se abre y cierra correctamente.
PIEZA DE RECAMBIO / KITS EN OPCIÓN
Hay varias piezas disponibles como kits según se especifica en la
tabla de kits.
MOTIVOS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
• Presión incorrecta: Compruebe la presión del sistema de tanque.
La presión en el sistema de tanque debe estar dentro del rango
especificado en la placa de características de la válvula.
• Fugas excesivas: Desmonte la válvula y limpie las piezas o instale
un kit de piezas de recambio ASCO completo.
• Impulsión incorrecta: Desmonte el piloto y limpie o sustituya el
silencioso
SUSTITUCIÓN DE LA BOBINA
Consulte la hoja I&M del solenoide para la sustitución de la bobina.
Está disponible, previa solicitud, una declaración del fabricante
por separado conforme a la Directiva 2006/42/CE Anexo II A.
Introduzca el número de confirmación de pedido y los números
de serie de los productos correspondientes.
123620-233
IN
OUT
INSTALLATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS
Series 353 1 1/2 inch Power Pulse valves, integral pilot operated,
external exhaust with Quick Mount connection (CM22)
IN
OUT
IN
OUT
IN
OUT
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN
Electrovannes «Power Pulse» de la série 353, 1” ½, à pilotage intégré, avec échappement
externe et raccordement par connexion à collier de type «Quick Mount» (CM22)
MONTAGE- UND WARTUNGSANWEISUNG
Power-Pulse-Ventil, 1 ½“ der Baureihe 353, mit interner
Vorsteuerung, externer Entlüftung und Clampanschluss (CM22)
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
Válvulas motorizadas de impulsión de 1 a 1/2 pulgadas de la serie 353,
de mando asistido integral, con escape externo con conexión Quick Mount (CM22)
IT NL
DRAWING DESSIN ZEICHNUNG
DISEGNO DIBUJO TEKENING
DRAWING DESSIN ZEICHNUNG
DISEGNO DIBUJO TEKENING
GB
DESCRIPTION
FR
DESCRIPTION
DE
BESCHREIBUNG
ES
DESCRIPCION
IT
DESCRIZIONE
NL
BESCHRIJVING
ASCO NUMATICS GMBH
Otto-Hahn-Str. 7-11 / 75248 Ölbronn-Dürrn / Germany
Tel. +49 7237 9960 - Fax +49 7237 9961 - www.asco.comModified on 23-10-2017
SERIES 353
(CM22)
TORQUE CHART
A 23 ± 2 204 ± 18
B 26 ± 2 230 ± 18
ITEMS NEWTON.METRES INCH.POUNDS
Ø
Catalogue number
Code électrovanne
Katalognummer
Código de la electrovalvula
Codice elettrovalvola
Catalogusnummer
Spare part kit
Code pochette de rechange
Ersatzteilsatz
Código del kit de recambio
Kit parti di ricambio
Vervangingsset
Piston kit
Code de piston
Kolbensatz
Código del kit de pistón
Kit di pistone
Zuigerset
Clamp kit
Code des brides
Klemmensatz
Código del kit de abrazaderas
Kit di bloccaggio
Klemmenset
¬ v n
1 1/2
SC S353A831
SC S353A731
C117286
C117286
C117283
C117283
C117290
C117290
IMPORTANTE
Per informazioni su quanto elencato di seguito, consultare le istruzioni
sull’installazione e la manutenzione (I&M) del solenoide fornite a
parte: impianto elettrico, classificazione antideflagrante, limiti di
temperatura, cause di malfunzionamento elettrico, sostituzione della
bobina e dell’elettrovalvola.
DESCRIZIONE
La serie 353 è costituita da valvole Power Pulse in alluminio, con pilota
integrato, progettate per gli impianti di depolverazione. Le valvole ad
angolo fanno parte della gamma a 2 vie, normalmente chiuse, del tipo
a pistone, progettate per una rapida apertura e chiusura.
MONTAGGIO
I componenti ASCO/JOUCOMATIC sono progettati per essere utilizzati
rispettando le caratteristiche di funzionamento indicate sulla targhetta
o nella documentazione. La temperatura ambiente e del fluido devono
rientrare nei valori indicati sulla targhetta. Non applicare mai fluidi
incompatibili né superare la pressione nominale della valvola. La
direzione del flusso e i raccordi dei tubi della valvola sono indicati sul
corpo. Eventuali modifiche dell’apparecchiatura sono ammesse soltanto
previo consenso del costruttore o del suo rappresentante.
ATTENZIONE :
• Per proteggere il componente, montare sul lato ingresso, il più vicino
possibile al serbatoio, un filtro adatto.
• Se durante il serraggio si utilizzano nastro adesivo, colla, spray,
lubrificanti o simili, evitare che nella valvola penetrino particelle.
• Utilizzare attrezzi adatti e posizionare le chiavi il più possibile vicino
al punto di raccordo.
• Per evitare danneggiamenti, NON SERRARE ECCESSIVAMENTE
i raccordi delle tubazioni.
• Non usare la valvola o il solenoide come una leva.
• I raccordi dei tubi non devono esercitare alcuna forza, coppia o
sollecitazione sul prodotto.
• Per evitare di danneggiare l’anello di tenuta, è necessario smussare
i tubi ed eliminare gli spigoli vivi.
• Fissare saldamente i tubi per evitare che si stacchino dal corpo
valvola.
• In caso di ambiente aggressivo, contattare i nostri rappresentanti
autorizzati per installare una valvola provvista di protezione adeguata.
POSIZIONE DI MONTAGGIO
La valvola può essere montata in qualsiasi posizione utilizzando la
connessione a montaggio rapido all’ingresso e all’uscita della valvola;
tuttavia, per ottimizzare le prestazioni e la durata della valvola, è
opportuno montarla con il solenoide in posizione verticale e dritta.
TUBI
E’ possibile collegare la pressione alla via d’ingresso a montaggio
rapido della valvola. Per assicurare il corretto funzionamento della
valvola, le linee della pressione e dello scarico non devono avere
restrizioni. Durante il funzionamento, tra la pressione e lo scarico deve
essere mantenuta una pressione differenziale minima, corrispondente
a quella indicata sulla targhetta. L’alimentazione pneumatica deve avere
una capacità sufficiente a pressurizzare l’impianto e a mantenere la
pressione minima durante il funzionamento. Per verificare la pressione
durante il funzionamento, è possibile montare un manometro sul
serbatoio. Nota : Utilizzare un tubo da 1 1/2” (Ø 48,3±0,5) in conformità
alla norma ISO4200.
RUMOROSITA’
La rumorosità durante il funzionamento dipende dal tipo di applicazione,
dal fluido e dal tipo di apparecchio utilizzato. L’utilizzatore può stabilire
esattamente il livello di rumorosità soltanto dopo aver montato la
valvola sull’impianto.
MANUTENZIONE
E’ consigliabile pulire periodicamente il componente. L’intervallo di
tempo dipende dal tipo di fluido, dalle condizioni di funzionamento e
ambientali. Smontare e rimontare le parti seguendo un certo ordine.
Osservare attentamente gli esplosi forniti per l’identificazione e il
posizionamento delle parti e consultare il foglio I&M fornito a parte per lo
smontaggio del solenoide. Durante l’intervento, esaminare i componenti
per stabilirne l’eventuale eccessiva usura. Una serie completa di parti
interne è disponibile come kit di ricambio o riparazione. In caso di
problemi durante il montaggio o la manutenzione o in caso di dubbio,
contattare i nostri rappresentanti autorizzati.
ATTENZIONE:
1. Per evitare danni a persone e/o cose, depressurizzare l’impianto
prima degli interventi di manutenzione sulla valvola.
2. Assicurarsi che l’aria che circola nel serbatoio non contenga polvere
né corpi estranei.
3. Per il rimontaggio delle parti, applicare il raccordo corretto secondo
lo schema di coppia.
SMONTAGGIO VALVOLE
Smontare procedendo con ordine. Consultare gli esplosi forniti per
l’identificazione delle parti.
1. Utilizzare un giravite Torx n. 40 per svitare le 3 viti e togliere il
cappuccio dalla valvola.
2. Togliere la sede dell’inserto, il silenziatore, l’anello di tenuta, il gruppo
cannotto e la molla nell’ordine corretto utilizzando un cacciavite
(vedere figura 1).
3. Rimuovere il gruppo pistone utilizzando una pinza per pompa
dell’acqua (vedere figura 2).
4. Se necessario, svitare i morsetti e togliere i tubi ; in questo
caso, togliere gli anelli di tenuta dei tubi dal corpo utilizzando un
attrezzo adatto.
5. Le
parti sono ora accessibili per operazioni di pulizia o sostituzione
.
RIMONTAGGIO VALVOLA
Rimontare in senso inverso.
1. NOTA: Lubrificare tutte le guarnizioni/anelli di tenuta con grasso
di alta qualità.
2. Se la valvola è stata tolta, serrare le viti dei morsetti secondo lo
schema di coppia.
3. Tenere il gruppo coperchio capovolto per posizionare le parti interne.
4. Posizionare l’anello di tenuta nella scanalatura del coperchio come
indicato nella figura 3.
5. Rimontare la molla e il gruppo cannotto nel gruppo coperchio
come da figura 3.
6. Posizionare il silenziatore sulla sede dell’inserto e premere con forza
ambedue le parti nel gruppo coperchio come indicato nella figura 3.
7. Rimontare il gruppo pistone nel corpo.
8. Rimontare il coperchio e le viti. Serrare le viti utilizzando un cacciavite
n. 40, secondo lo schema di coppia
9. Dopo la manutenzione, azionare ripetutamente la valvola per
assicurarsi che si apra e si chiuda correttamente.
KIT DI RICAMBIO / PARTI OPZIONALI
Sono disponibili varie parti di ricambio in kit come indicato nella
relativa tabella.
CAUSE DI FUNZIONAMENTO ANOMALO
• Pressione errata : Verificare la pressione del serbatoio. La pressione
applicata al serbatoio non deve superare i limiti indicati sulla
targhetta della valvola.
• Perdita eccessiva : Smontare la valvola e pulire le parti o montare
un kit completo di parti di ricambio ASCO.
• Impulso errato : Smontare il pilota e pulire o sostituire il silenziatore
SOSTITUZIONE DELLA BOBINA
Per la sostituzione della bobina, consultare il foglio I&M del solenoide
fornito a parte.
È disponibile a richiesta una Dichiarazione del Costruttore
separata, relativa alla Direttiva 2006/42/CE Allegato II A. Im-
mettere il numero di conferma dell’ordine ed i numeri di serie
dei prodotti in questione.
BELANGRIJK
Raadpleeg de aparte installatie- en onderhoudsinstructies (I&M) van
de magneetkoppen voor informatie over: De elektrische installatie, de
explosieveiligheid, het temperatuurgebied, het verhelpen van elektrische
storingen en het vervangen van de spoel en de magneetkop.
BESCHRIJVING
Afsluiters uit de 353-serie zijn aluminium pulsafsluiters met ingebouwd
stuurventiel en bedoeld voor stoffilterinstallaties. De afsluiters met
haakse poortaansluitingen zijn 2-weg, normaal gesloten, pulsafsluiters
van het zuiger-type, ontworpen om snel te kunnen openen en sluiten.
INSTALLATIE
Alle producten mogen uitsluitend toegepast worden binnen de op de
naamplaat of in de documentatie aangegeven specificaties. De om
-
gevingstemperatuur en de mediumtemperatuur mogen niet hoger zijn
dan op het typeplaatje staat vermeld. Gebruik nooit een ander medium
dan staat aangegeven en overschrijd nooit de maximale druk van de
afsluiter. De doorstroomrichting staat bij de afsluiter aangegeven op
het afsluiterhuis. Wijzigingen zijn alleen toegestaan na overleg met de
fabrikant of haar vertegenwoordiger.
LET OP:
• Ter bescherming van de interne delen wordt een filter in het leid
-
ingnet aanbevolen.
• Bij het gebruik van draadafdichtingspasta of tape mogen er geen
deeltjes in het leidingwerk geraken.
• Men dient uitsluitend geschikt gereedschap te gebruiken en de
moersleutels zo dicht mogelijk bij het aansluitpunt te plaatsen.
• Gebruik een zodanig koppel voor leidingverbindingen dat het product
NIET WORDT BESCHADIGD.
• De afsluiter of de magneet mag niet als hefboom worden gebruikt.
• De pijpaansluitingen mogen geen krachten, momenten of druk op
het product overdragen.
• Schuin de pijprand af en verwijder scherpe uitsteeksels om te
voorkomen dat de O-ring beschadigd raakt.
• Maak leidingen stevig vast zodat ze niet van het afsluiterhuis
kunnen losschieten.
• Neem bij toepassing in agressieve omgevingen a.u.b. contact op met
de fabrikant of met onze vertegenwoordiger voor speciale afsluiters
met de juiste beveiligingen.
MONTAGE-POSITIE
De afsluiter mag in alle standen worden gemonteerd met behulp van de
quick mount koppelingen aan de inlaat en uitlaat van de afsluiter, maar
voor optimale prestaties en de langste levensduur kunt u de afsluiter het
beste zodanig plaatsen dat de magneetkop verticaal en rechtop staat.
LEIDINGEN
Sluit de drukleiding aan op de quick mount inlaatpoort van de afsluiter.
Voor een juiste werking van de afsluiter dienen de toevoer- en ontluch
-
tingsleidingen volledig open te zijn en mogen niet worden geknepen.
Handhaaf tussen de inlaatpoort en de ontluchtingspoort altijd de
minimale werkdruk die op het typeplaatje staat vermeld. Zorg voor
een luchttoevoer met voldoende capaciteit om het systeem op druk
te brengen en op druk te houden tijdens het gebruik. Voor drukmeting
tijdens bedrijf kunt u een drukmeter op de tank monteren.
Let op: Gebruik een 1 1/2” leiding Ø 48,3±0.5 conform ISO4200.
GELUIDSEMISSIE
De geluidsemissie hangt sterk af van de toepassing en het gebruikte
medium. De bepaling van het geluidsniveau kan pas uitgevoerd worden
nadat de afsluiter is ingebouwd.
ONDERHOUD
We raden u aan om het product regelmatig te reinigen, in intervallen
die afhankelijk zijn van het medium en de mate van onderhoud. Neem
de afsluiter op een ordelijke wijze uit elkaar. Raadpleeg daarbij de
montagetekeningen die de afzonderlijke onderdelen benoemen, en
raadpleeg ook het aparte I&M-blad van de magneetkop. Controleer
tijdens het onderhoud of onderdelen zijn versleten. In geval van slijtage
zijn reserve-onderdelensets beschikbaar om een inwendige revisie uit
te voeren. In geval van problemen of als er onduidelijkheden tijdens
montage, gebruik of onderhoud optreden, dient men contact op te
nemen met de fabrikant of zijn vertegenwoordiger.
LET OP:
1. Om persoonlijk letsel en schade te voorkomen, moet u voorafgaand
aan het onderhouden van de afsluiter altijd eerst het systeem
drukloos maken.
2. Houd de lucht die door het tanksysteem stroomt zo schoon mogelijk.
3. Draai bij het monteren de onderdelen altijd met het juiste aan
-
draaimoment vast.
DEMONTAGE
Neem de afsluiter op een ordelijke wijze uit elkaar. Raadpleeg daarbij
de montagetekeningen die de afzonderlijke onderdelen benoemen.
1. Schroef met een torx-bit nr. 40 de 3 bouten los en verwijder het
klepdeksel van de afsluiter.
2. Verwijder met behulp van een schroevendraaier in de juiste volgorde
(zie figuur 1) de inzetstuk-zitting, de geluiddemper, de o-ring, de
plunjer en de veer.
3. Verwijder de zuiger met behulp van een waterpomptang (zie figuur 2).
4. Schroef zo nodig de klemmen los en verwijder de leidingen en
haal in dat geval de O-ringen voor de leidingen met een geschikt
gereedschap van het huis af.
5. Alle delen zijn nu toegankelijk voor reiniging of vervanging.
MONTAGE
Monteer alle delen in omgekeerde volgorde als aangegeven is bij
demontage, let daarbij wel op de montagetekening voor de juiste
plaatsing van de onderdelen.
1. OPMERKING: Vet alle afdichtingen/O-ringen in met hoogwaardig vet.
2. Heeft u de afsluiter losgenomen, schroef dan de bouten van de
klemmen weer met het juiste aandraaimoment vast.
3. Houd het klepdeksel op zijn kop om de inwendige onderdelen
terug te plaatsen.
4. Plaats de O-ring in de groef van het klepdeksel volgens figuur 3.
5. Plaats de veer en de plunjer weer terug in het klepdeksel volgens
figuur 3.
6. Plaats de geluiddemper over de inzetstuk-zitting en druk beide
onderdelen stevig in het klepdeksel volgens fig. 3.
7. Plaats de zuiger terug in het afsluiterhuis.
8. Plaats het klepdeksel en de bouten weer terug. Draai de bouten
met een torx-bit nr. 40 vast. Hanteer het juiste aandraaimoment
uit de tabel.
9. Na het onderhoud dient men de afsluiter een aantal malen te
bedienen om de werking ervan te controleren.
RESERVEONDERDELENSET / OPTIES-SET
Verschillende onderdelen zijn als set verkrijgbaar conform het overzicht.
OORZAKEN VAN EEN SLECHTE WERKING
• Onjuiste druk: Controleer de druk in het tanksysteem. De sys
-
teemdruk in de tank moet binnen het drukbereik vallen dat op het
typeplaatje van de afsluiter staat vermeld.
• Overmatige lekkage: Demonteer de afsluiter en reinig de onderdelen
of vervang ze door de ASCO-reserveonderdelenset voor die afsluiter.
• Verkeerde puls: Haal het stuurventiel uit elkaar en reinig of vervang
de geluiddemper.
VERVANGING SPOEL
Raadpleeg het aparte I&M-blad van de magneetkop voor het vervan
-
gen van de spoel.
Een afzonderlijke verklaring van de fabrikant, zoals bepaald
door richtlijn 2006/42/EG Bijlage II A, is op aanvraag verkri-
jgbaar. Voer het bevestigingsnummer van de order en de
serienummers van de betreffende producten in.
1. Insert Seat
2. Silencer
3. O-Ring, Insert Seat
4. Core-Assy
5. Spring
6. Bonnet-Assy, Int. Pilot. Ext.
Exhaust
7. Screw, Thread Rolling (3x)
8. Piston Sub-Assy
9. Body QM
10. O-Ring, Body (2x)
11. Collier de fixation (x 2)
12. Screw, Hex. Socket Head
Cap (2x)
1. Insert de siège
2. Silencieux
3. Joint torique de l’insert
de siège
4. Ensemble noyau
5. Ressort
6. Ensemble couvercle
Echappement ext. du pilote
intégré
7.
Vis de fixation (x 3)
8. Ensemble piston
9. Corps
10. Joint torique du corps (x 2)
11. Bride (2x)
12. Vis d’assemblage hexagonale
à 6 pans creux (x 2)
1. Sitzeinsatz
2. Schalldämpfer
3. O-Ring, Sitzeinsatz
4. Magnetanker mit Dichtung
5. Feder
6. Ventildeckeleinheit, interne
Vorsteuerung, externe
Entlüftung
7. Schraube, selbstschnei-
dend (3x)
8. Kolbeneinheit
9. Gehäuse des
Clampanschlusses
10. O-Ring, Gehäuse (2x)
11. Clamp (2x)
12. Innensechskantschraube (2x)
1. Asiento De Inserción
2. Silenciador
3. Junta, Asiento De Inserción
4. Conjunto Del Núcleo
5. Resorte
6. Conjunto De La Tapa, Piloto
Int. Escape Ext.
7. Tornillo, Rosca Giratoria (3x)
8. Subconjunto De Pistón
9. QM Cuerpo
10. Junta, Cuerpo (2x)
11. Abrazadera (2x)
12. Tornillo, Hex. Casquillo De
Cabeza De Tubo(2x)
1. Sede Inserto
2. Silenziatore
3. Anello di Tenuta, Sede Inserto
4. Nucleo
5. Molla
6. Insieme Coperchio, Pilota Int.
Scarico Est.
7. Viti (3x)
8. Gruppo Pistone
9. Corpo QM
10. Anello Di Tenuta, Corpo (2x)
11. Clamp (2x)
12. Vite,
a testa cava esagonale (2x)
1. Inzetstuk-Zitting
2. Geluiddemper
3. O-Ring, Inzetstuk-Zitting
4. Plunjer
5. Veer
6. Klepdeksel, Ing. Stuurventiel
Ext. Uitlaat
7. Bout, Gerold Schroefdraad (3x)
8. Zuiger
9. Huis QM
10. O-Ring, Huis (2x)
11. Klem (2x)
12. Zeskantbout Inbusbout (2x)
123620-233
ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE
Valvole Power Pulse da 1 ½ serie 353, con pilota integrato, scarico
esterno con connessione Quick Mount (CM22)
ALGEMENE INSTALLATIE- EN ONDERHOUDSINSTRUCTIES
Serie 353 1 ½ inch pulsafsluiters, met ingebouwd stuurventiel,
externe uitlaat met Quick Mount snelkoppeling (CM22)
IN
OUT
IN
OUT
~/=
7
6
8
9
10
11
12
B
A
1
6
5
4
3
2
-
1
-
2
Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
En otros idiomas
- français: Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated Le manuel du propriétaire
- italiano: Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated Manuale del proprietario
- Deutsch: Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated Bedienungsanleitung
- Nederlands: Asco Series 353 Power Pulse Valve Integral Pilot Operated de handleiding
Documentos relacionados
-
Asco Series 353 Power Pulse Valve Remote Pilot Operated El manual del propietario
-
-
-
-
-
-
-