Simplicity 196702-0164-01 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 196702-0164-01

Tipo: Manual de usuario

Document: - page 1 (Black)

Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000

Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201

www.briggsandstratton.com

FORM NO. MS-6331-5/03

PRINTED IN U.S.A.

 

    

     

  !!"!

 ! #  $

 !%  ! #

   

&  %   #&

'  (  !(!

)(*"&

+, ! +-  ! #+-

((

./01  2"

Document: - page 1 (Black)

Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000











°C -30

°F

-20 0

20 40 60 80 100

-20 -10 0 10 20 30 40

Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be performed

by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs & Stratton

warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer.

How To Use Manual Figures

 −  refer to figures inside covers.

− refer to engine components in figure

.

 −  refer to part/action in figures.

Record your engine

Model, Type and Code numbers

here for future use.

Record your date of purchase here for future use.

Technical Information

POWER RATINGS: The power ratings for an individual

engine model are initially developed by starting with

SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940

(Small Engine Power & Torque Rating Procedure) (Re−

vision 2002−05). Given both the wide array of products

on which our engines are placed, and the variety of en−

vironmental issues applicable to operating the equip−

ment, it may be that the engine you have purchased will

not develop the rated horsepower when used in a piece

of power equipment (actual on−site" power). This dif−

ference is due to a variety of factors including, but not

limited to, the following: differences in altitude, temper−

ature, barometric pressure, humidity, fuel, engine lu−

brication, maximum governed engine speed, individual

engine to engine variability, design of the particular

piece of power equipment, the manner in which the en−

gine is operated, engine run−in to reduce friction and

clean out of combustion chambers, adjustments to the

valves and carburetor, and other factors. The power

ratings may also be adjusted based on comparisons to

other similar engines utilized in similar applications,

and will therefore not necessarily match the values de−

rived using the foregoing codes.

Engine Components (see fig. )

Engine Model Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V electric starter, if equipped

Drain plug

Fuel tank

Fuel fill

Oil fill/Dipstick

Finger guard

Rope handle

Air cleaner

Spark plug

Rotating screen

Blower housing

Fuel filter, if equipped

Carburetor

Muffler/Spark arrester, if equipped

Hazard Symbols and Meanings

Explosion

Toxic Fumes

Moving Parts

Shock

Hot Surface

Kickback

Fire

International Symbols and Meanings

On Off

Fuel Shutoff

Read Owner’s

Manual

Stop

Fuel

ChokeSafety Alert

Oil

Safety Precautions

* Briggs & Stratton does not necessarily know what

equipment this engine will power. For that reason,

you should carefully read and understand the

operating instructions for the equipment on which

your engine is placed.

BEFORE OPERATING ENGINE

• Read entire Operating & Maintenance Instructions

AND the instructions for the equipment this engine

powers.*

• Failure to follow instructions could result in serious

injury or death.

THE OPERATING & MAINTENANCE

INSTRUCTIONS CONTAIN SAFETY

INFORMATION TO

• Make you aware of hazards associated with engines

• Inform you of the risk of injury associated with those

hazards, and

• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.

The safety alert symbol is used to identify safety

information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used

with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential

severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to

represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided,

will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided,

might result in minor or moderate injury.

CAUTION

, when used without the alert symbol,

indicates a situation that could result in damage to

the engine.

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable

and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2

minutes before removing gas cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well−ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately

1−1/2 inches

below top of neck to allow for fuel

expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot

lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently

for cracks or leaks. Replace if necessary.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air

cleaner are in place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position,

place throttle in FAST and crank until engine starts.

WHEN OPERATING EQUIPMENT

• Do not tip engine or equipment at angle which

causes gasoline to spill.

• Do not choke carburetor to stop engine.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut−off

valve OFF.

WHEN STORING GASOLINE OR EQUIPMENT WITH

FUEL IN TANK

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or

other appliances that have pilot light or other ignition

source because they can ignite gasoline vapors.

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not

start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because

vapors are flammable.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start−up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR RE−

PAIRS

• Disconnect spark plug wire and keep it away from

spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only

engines with electric start).

WHEN TESTING FOR SPARK

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea,

fainting or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts,

especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush,

etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before

touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler

area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark

arrester before using equipment on forest−covered,

grass−covered, brush−covered unimproved land.

The state of California requires this (Section 4442 of

the California Public Resources Code). Other

states may have similar laws. Federal laws apply on

federal land.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet,

hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can

result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose−fitting clothing, dangling

drawstrings or items that could become caught.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand

and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could

result.

• When starting engine, pull cord slowly until

resistance is felt, then pull rapidly.

• Remove all external equipment/engine loads

before starting engine.

• Direct coupled equipment components such as, but

not limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets,

etc., must be securely attached.

WARNING

Oil Recommendations (see fig. )

Engine shipped from Briggs & Stratton without

oil.

Before starting engine

, fill with oil. Do not over−fill.

Use a high quality detergent oil classified For Service

SF, SG, SH, SJ" or higher such as Briggs & Stratton

30W, Part Number 100005 (20 oz.) or 100028 (48 oz.).

Use no special additives with recommended oils. Do

not mix oil with gasoline.

Choose the SAE viscosity grade of oil from this chart

that matches the starting temperature anticipated

before the next oil change. (see fig.

)

Note: Synthetic oil meeting ILSAC

GF−2, API certification mark and API ser−

vice symbol (shown at left) with SJ/CF

ENERGY CONSERVING" or higher, is an

acceptable oil at all temperatures. Use of

synthetic oil does not alter required oil

change intervals.

* Air cooled engines run hotter than automotive

engines. The use of non−synthetic multi−viscosity

oils (5W−30, 10W−30, etc.)in temperatures above

40° F (4° C) will result in higher than normal oil

consumption. When using a multi−viscosity oil,

check oil level more frequently.

** SAE 30 oil, if used below 40° F (4° C), will result

in hard starting and possible engine bore

damage due to inadequate lubrication.

Check oil level (see fig.

)

Oil capacity of Model Series 190000 is about 1.1 liters

(36 ounces). Oil capacity of Model Series 280000 is

about 1.4 liters (48 ounces).

Place engine level and clean around oil fill

.

Remove dipstick

, wipe with clean cloth, insert and

tighten down again. Remove dipstick and check oil

level. Oil should be at FULL mark

.

If oil is required, add slowly. Tighten dipstick firmly

before starting engine.

Fuel Recommendations

Use clean, fresh, lead−free gasoline with a minimum of

77 octane. Leaded gasoline may be used if it is

commercially available and if unleaded is unavailable.

Purchase fuel in quantity that can be used within 30

days. See Storage.

In U.S.A. leaded gasoline may not be used. Some

fuels, called oxygenated or reformulated gasolines, are

gasolines blended with alcohols or ethers. Excessive

amounts of these blends can damage the fuel system

or cause performance problems. If any undesirable

operating symptoms occur, use gasoline with a lower

percentage of alcohol or ether.

This engine is certified to operate on gasoline. Exhaust

Emission Control System: EM (Engine Modifications).

Do not use gasoline which contains Methanol. Do not

mix oil with gasoline.

For engine protection, we recommend using Briggs &

Stratton Fuel Stabilizer available from an Authorized

Briggs & Stratton Service

Dealer.

Check fuel level.

Before refueling, allow

engine to cool 2 minutes.

Clean around fuel fill before removing cap to refuel. Fill

tank to approximately 1−1/2 inches below top of neck to

allow for fuel expansion. Be careful not to overfill.

Starting (see figs. )

ALWAYS KEEP HANDS AND FEE

CLEAR OF EQUIPMENT MOVING PARTS.

Do not use a pressurized starting

fluid. Vapors are flammable.

Start, store and fuel lawn mower in level position. Start

lawn mower on hard surface or over previously cut grass.

Check oil level.

Open fuel shut−off valve 1/4 turn counterclockwise, if

equipped.

Before starting engine

(see fig. )

1. Move equipment control to CHOKE or START

position

.

Note: If engine does not start, remove air cleaner to check

choke. Choke must fully close. If not, see Adjustments.

2. If equipment has separate choke and throttle

controls, move throttle control to FAST position

.

3. Open fuel shut−off valve

 1/4 turn, if equipped.

Rewind starter

(see fig. )

Grasp rope handle and pull slowly until

resistance is felt. Then pull cord rapid−

ly to overcome compression, prevent

kickback and start engine. Repeat if necessary with

throttle in FAST. When engine starts, operate in FAST.

Electric starter

(see fig. )

On engines equipped with 12 volt starting systems, turn

key to START position

. Repeat if necessary with

throttle control in FAST position. When engine starts,

operate in FAST position.

Note: If equipment manufacturer has supplied battery,

charge it before trying to start engine, as equipment

manufacturer recommends.

Note: Use short starting cycles (15 secs. per min.) to

prolong starter life. Extended cranking can damage

starter motor.

Stopping (see fig. )

Do not move choke control to CHOKE to stop engine.

Backfire or engine damage may occur. Move throttle

control to IDLE or SLOW position, then to STOP

 or

turn key to OFF

, if equipped.

Always remove key from switch when equipment is not

in use or left unattended.

When engine or equipment is transported, close fuel

shut−off valve

 1/4 turn, if equipped, to prevent fuel

leakage.

Adjustments (see fig. )

To prevent acci−

dental starting, re−

move spark plug

wire  and ground

it before adjusting, and disconnect battery at negative

terminal, if equipped.

Choke control adjustments

Move choke control to CHOKE or START position.

Remove air cleaner to check that choke valve is closed.

To assure choke valve is closed, loosen casing clamp

screw

 and pull casing and wire  in direction of

arrow to end of travel. Tighten casing clamp screw.

Throttle control adjustments

With throttle control in FAST position, hole in governor

control lever

 (located just behind governor control

plate

) must align with hole  in governor control

plate. If they do not align, loosen casing clamp screw



and then move governor control rack  until they do.

Tighten casing clamp screw.

Check stop switch

Move throttle control to STOP position, if equipped.

Governor control lever

 must make good contact with

stop switch

.

Check operation of controls. Readjust if necessary.

Carburetor adjustments

The manufacturer of the equipment on which

this engine is installed specifies top speed at

which the engine will be operated. DO NOT

EXCEED this speed.

See an Authorized Briggs & Stratton Dealer for

carburetor adjustment.

The carburetor on this engine is low emission. It is

equipped with an idle mixture valve with a limiter (see

inset), which allows some adjustment, and an idle

speed adjustment screw.

Start engine and warm up approximately 5 minutes

before adjusting. With engine running, place throttle

control in SLOW position. Rotate carburetor throttle

lever against the idle speed screw and hold it. Turn idle

speed screw to obtain 1750 rpm.

Rotate idle mixture valve full travel clockwise and then

counterclockwise. DO NOT remove limiter cap. DO

NOT force beyond limit. Finally, position idle mixture

valve in middle of travel. Check idle speed and

re−adjust to 1750 rpm, if necessary.

Move throttle control to FAST position. Engine should

accelerate smoothly. If it does not, adjust idle mixture

valve counterclockwise 1/8 turn.

IDLE

SPEED

SCREW

IDLE

MIXTURE

VALVE

WITH

LIMITER

CARB-

URETOR

THROTTLE

LEVER

Maintenance (see figs. )

Also, see Maintenance Schedule. Follow the hourly or

calendar intervals, whichever occur first. More frequent

service is required when operating in adverse conditions.

See any Authorized Briggs & Stratton Dealer for correct

replacement parts

To prevent acci−

dental starting, re−

move spark plug

wire  and ground

it before servicing,

and disconnect battery at negative terminal, if equipped.

Oil service

(see fig. )

Check oil level regularly.

Be sure correct oil level is maintained. Check every 5

hours or daily, before starting engine. See oil filling

procedure, Oil Recommendations.

Change oil.

Change oil after first 5 hours of operation. Change oil

while engine is warm. Refill with new oil of recom−

mended SAE viscosity grade. (see fig.

)

Air cleaner service

Replace oil foam element or pre−cleaner, if equipped,

or cartridge if very dirty or damaged.

Air cleaner, dual element (see fig. )

1. Remove knob and cover

.

2. Carefully remove knob, cartridge

 and

pre−cleaner

, if equipped, to prevent debris

from falling into carburetor.

3. Carefully clean base

.

To service pre−cleaner, wash in liquid detergent and

water. Squeeze dry in a clean cloth. Saturate in engine

oil. Squeeze in clean, absorbent cloth to remove

excess oil.

To service cartridge, clean by tapping gently on a flat

surface. Do not use petroleum solvents, e.g.,

kerosene, which will cause cartridge to deteriorate. Do

not use pressurized air, which can damage cartridge.

Do not oil cartridge.

4. Reassemble pre−cleaner on cartridge and install

assembly firmly in base and tighten knob securely.

5. Replace cover and tighten knob securely.

Maintenance Cont’d

Spark plug service (see fig. )

DO NOT check for spark

with spark plug removed.

Use only Briggs & Stratton

Spark Tester

, to check

for spark.

DO NOT crank engine with spark plug removed. If

engine is flooded, place throttle in FAST and crank until

engine starts.

Spark plug gap

 should be .76 mm or 0.030 in.

Replace spark plug every 100 hours or every season,

whichever occurs first. Spark tester and spark plug

wrench are available from any Authorized Briggs &

Stratton Service Dealer.

Note: In some areas, local law requires using a resistor

spark plug to suppress ignition signals. If this engine

was originally equipped with resistor spark plug, use

same type of spark plug for replacement.

Keep engine clean

(see fig. )

Periodically remove grass and chaff build−up from

engine. Clean finger guard. Do not spray engine with

water to clean because water could contaminate fuel.

Clean with a brush or compressed air.

Accumulation of debris around muf−

fler could cause a fire. Inspect and

clean before every use.

If muffler is equipped with spark arrester screen

,

remove spark arrester screen for cleaning and inspection

every 50 hours or every season. Replace if damaged.

Replace in−line fuel filter. Drain fuel tan

or close fuel shut−off valve before

replacing filter

(see fig. ).

Clean cooling system. Grass or chaff may clog engine’s

air cooling system, especially after prolonged service

cutting tall, dry grass. Internal cooling fins and surfaces

may require cleaning to prevent overheating and

engine damage. Remove blower housing to clean

areas within heavy line

.

Maintenance Schedule

Follow the hourly or calendar intervals, whichever

occur first. More frequent service is required when

operating in adverse conditions noted below.

First 5 Hours

D Change oil

Every 5 hours or daily

D Check oil level

D Clean finger guard and around muffler

Every 25 hours or every season

D Change oil if operating under heavy load or

high ambient temperature

D Service air cleaner Oil Foam element or

pre−cleaner, if equipped*

D Service air cleaner cartridge if no pre−cleaner*

Every 50 hours or every season

D Change oil

D Clean and inspect spark arrester, if equipped.

Every 100 hours or every season

D Service air cleaner cartridge if equipped with

pre−cleaner*

D Replace in−line fuel filter, if equipped.

D Clean cooling system*

D Clean or replace spark plug

* Clean more often under dusty conditions, or

when airborne debris is present or after

prolonged operation cutting tall, dry grass.

Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts

Briggs & Stratton (or equivalent)

Part Part No.

Oil (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil pump kit (uses standard electric drill 5056. . . . .

to remove oil from engine quickly)

Fuel stabilizer (1 oz., 30 ml single use pouch) 992030

Fuel stabilizer (4.2 oz., 125 ml bottle)999005E (5041)

Fuel filter (without fuel pump) 298090 (5018). . . . . .

Fuel filter (with fuel pump) 394358. . . . . . . . . . . . .

Air cleaner cartridge (6 cm high) 493910. . . . . . . . .

Air cleaner pre−cleaner (6 cm high) 272477. . . . . . .

Air cleaner cartridge (7.5 cm high) 496894. . . . . . .

Air cleaner pre−cleaner (7.5 cm high) 272403. . . . . .

Resistor spark plug 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . .

Standard spark plug 492167E. . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platinum spark plug 992041 (5062). . . . . .

(used on most L−head engines)

Spark tester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark plug wrench 89838 (5023). . . . . . . . . . . . .

Spark arrester 399541 or 392390. . . . . . . . . . . . . .

Storage

Engines stored over 30 days need to be protected or

drained of fuel to prevent gum from forming in fuel

system or on essential carburetor parts.

For engine protection, we recommend use of Briggs &

Stratton Fuel Stabilizer available from an Authorized

Briggs & Stratton Service Dealer. Mix stabilizer with fuel

in fuel tank or storage container. Run engine for a short

time to circulate stabilizer through carburetor. Engine

and fuel can be stored up to 24 months.

Note: If stabilizer is not used or if engine is operating on

gasoline containing alcohol, e.g. gasohol, remove all fuel

from tank and run engine until it stops from lack of fuel.

1. Change oil. See Oil service. (see figs.

)

2. Remove spark plug and pour about 30 ml (1 oz) of

engine oil into cylinder. Replace spark plug and

crank slowly to distribute oil.

3. Clean grass and chaff from cylinder and cylinder

head fins, under finger guard and behind muffler.

4. Store in a clean and dry area, but NOT near a

stove, furnace or water heater which uses a pilot

light or any device that can create a spark.

Service

See an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer.

Each one carries a stock of Genuine Briggs & Stratton

Parts and is equipped with special service tools.

Trained mechanics assure expert repair service on all

Briggs & Stratton engines. Only dealers advertising as

Authorized Briggs & Stratton" are required to meet

Briggs & Stratton standards.

When you purchase equipment pow−

ered by a Briggs & Stratton engine, you

are assured of highly skilled, reliable

service at more than 30,000 Authorized

Service Dealers worldwide, including

more than 5,000 Master Service Techni−

cians. Look for these signs wherever

Briggs & Stratton service is offered.

You may locate your nearest Authorized Briggs & Stratton

Service Dealer in our dealer locator map on our web site

www.briggsandstratton.com or in the Yellow

Pages" directory under Engines, Gasoline"

or Gasoline Engines," or Lawn Mowers" or

similar category.



Note: Walking fingers logo and Yellow Pages" are

registered trademarks in various jurisdictions.

An illustrated shop manual includes Theories of

Operation," common specifications and detailed

information covering adjustment, tune−up and repair of

Briggs & Stratton L−head, single cylinder, 4 cycle

engines. Order P/N 270962 from an Authorized Briggs

& Stratton Service Dealer.

Insist on Genuine Briggs & Stratton replacement parts

with our logo on the box and/or part. Non−original parts

may not perform as well and may void your warranty.

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

Effective January 1, 2003 replaces all undated Warranties and all Warranties dated before January 1, 2003

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Trans-

portation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for the time

periods and subject to the conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at

www.briggsandstratton.com

, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages’.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PAR-

TICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED WAR-

RANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS

PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not

allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives

you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek

(Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Commercial Use

2 years

90 days

1 year

Consumer Use

2 years

90 days

1 year

OUR PRODUCT

WARRANTY PERIOD*

Etek

1 year

* Note the following special warranty periods: 2 years for Classic engines in the European Union and Eastern European countries, for all consumer products in the European Union, and

for emission control systems on engines certified by EPA and CARB. 5 years for consumer use, 90 days for commercial use of Touch-N-Mow starter on Quantum and Intek engines.

Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied.

The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use”

means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an

engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF

YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE

PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to

you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer

may perform warranty repairs. Most warranty repairs are han−

dled routinely, but sometimes requests for warranty service

may not be appropriate. For example, warranty would not apply

if engine damage occurred because of misuse, lack of routine

maintenance, shipping, handling, warehousing or improper

installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or

modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an

investigation will be made to determine whether the warranty

applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to

his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be

fully reimbursed for those items that are defective. To avoid mis−

understanding which might occur between the customer and

the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure

that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts ser−

vice and replacement to perform well. Warranty will not cover

repair when normal use has exhausted the life of a part or an

engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it

operates, and the care it receives. Some applications, such as

tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or

dirty conditions, which can cause what appears to be premature

wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning

grit, or other abrasive material that has entered the engine be−

cause of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/

or workmanship only

, and not replacement or refund of the

equipment to which the engine may be mounted. Nor does

the warranty extend to repairs required because of:

1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT

ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

2. Equipment controls or installations that prevent starting,

cause unsatisfactory engine performance, or shorten en−

gine life. (Contact equipment manufacturer.)

3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves,

or other damage, caused by using contaminated or stale

fuel. (Use clean, fresh, lead−free gasoline and Briggs &

Stratton Fuel Stabilizer, Part No. 5041.)

4. Parts which are scored or broken because an engine was

operated with insufficient or contaminated lubricating oil,

or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily

or after every 8 hours of operation. Refill when necessary

and change at recommended intervals.) OIL GARD

may not shut down running engine. Engine damage may

occur if oil level is not properly maintained. Read Operat−

ing & Maintenance Instructions.

5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies

such as clutches, transmissions, remote controls, etc.,

which are not manufactured by Briggs & Stratton.

6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered

the engine because of improper air cleaner maintenance,

re−assembly, or use of a non−original air cleaner element

or cartridge. (At recommended intervals, clean and re−oil

the Oil−Foam

element or the foam pre−cleaner, and

replace the cartridge.) Read Operating & Maintenance

Instructions.

7. Parts damaged by over−speeding, or overheating caused

by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling

fins, or flywheel area, or damage caused by operating the

engine in a confined area without sufficient ventilation.

(Clean fins on the cylinder, cylinder head and flywheel at

recommended intervals.) Read Operating & Maintenance

Instructions.

8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration

caused by a loose engine mounting, loose cutter blades,

unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, im−

proper attachment of equipment to engine crankshaft,

over−speeding or other abuse in operation.

9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid ob−

ject with the cutter blade of a rotary lawn mower, or exces−

sive v−belt tightness.

10. Routine tune−up or adjustment of the engine.

11. Engine or engine component failure, i.e., combustion

chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned

starter motor windings, caused by the use of alternate

fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered

gasolines, etc.

Warranty is available only through service dealers which

have been authorized by Briggs & Stratton Corporation.

your nearest Authorized Service Dealer is listed in the Yel−

low Pages" of your telephone directory under Engines,

Gasoline" or Gasoline Engines," Lawn Mowers," or simi−

lar category.

Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D−247,177 (Other Patents Pending)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− beziehen sich auf Motorkomponenten

in Abbildung

.

Bedienungssymbole und ihre

Anwendung

 −  beziehen sich auf die Abbildungen in

den inneren Umschlagseiten.

 −  beziehen sich auf Teile/Maßnahmen

in den Abbildungen.

Notieren Sie hier Modell−, Typen− und Codenummer

Ihres Motors

Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.

Technischer Hinweis

Nennleistungsangaben

Zur Bestimmung der Nennleistung für ein individuelles

Motormodell beginnen wir mit der SAE−Richtlinie

(SAE: amerikanische Vereinigung von Kfz−Ingenieuren)

J1940 (Bestimmung von Leistung & Drehmoment kleiner

Motoren) (überarbeitete Fassung 2002−05). Aufgrund der

breiten Palette von Produkten, an denen unsere Motoren

eingesetzt werden, und der Vielzahl von

Umweltanforderungen zum Betrieb der Geräte, ist es möglich,

dass der von Ihnen erworbene Motor bei Einsatz an einem

Gerät nicht die angegebene Nennleistung entwickelt

(tatsächliche Einsatzleistung"). Zu diesen

Leistungsabweichungen kommt es durch eine Reihe von

Faktoren wie zum Beispiel: andere Höhenlage, Temperatur,

Luftdruck, Feuchtigkeit, Kraftstoff, Motorschmierung,

geregelte Höchstdrehzahl, individueller Motor, Konstruktion

des jeweiligen Geräts, Einsatzart des Motors, Einstellungen

an Ventilen und Vergaser sowie eine Vielzahl anderer

Faktoren. Die Leistungswerte können auch anhand von

Vergleichen mit anderen ähnlichen Motoren, die bei ähnlichen

Anwendungen eingesetzt werden, angepasst werden, und

stimmen daher nicht notwendigerweise genau mit den durch

Anwendung der oben aufgeführten Richtlinie ermittelten

Werten überein.

Motorkomponenten (siehe Abb. )

Motor Modell Typ Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V−Elektrostarter, falls vorhanden

Ablassschraube

Kraftstofftank

Tanköffnung

Ölpeilstab/Öleinfüllstutzen

Motorabdeckhaube

Startergriff

Luftfilter

Zündkerze

Lüftersieb

Lüftergehäuse

Kraftstofffilter, falls vorhanden

Vergaser

Schalldämpfer/Funkenfänger, falls vorhanden

Gefahrensymbole und ihre

Bedeutungen

Explosions−

gefahr

Giftige

Dämpfe

Bewegliche Teile

Stromschlag

Heiße

Oberfläche

Rückschlag

Feuer

Internationale Symbole und ihre

Bedeutungen

Ein Aus

Kraftstoff−

absperrung

Bedienungs−

anleitung lesen

Stopp

Kraftstoff

ChokeWarnsymbol

Öl

Sicherheitsvorkehrungen

VOR INBETRIEBNAHME DES

MOTORS

• Die gesamte Bedienungsanleitung mit Wartungsvor−

schriften sowie die Anleitung für das von diesem Motor

angetriebene Gerät durchlesen.*

• Wenn diese Anleitung nicht befolgt wird, kann es zu

schweren Verletzungen oder Tod kommen.

* Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer

wissen, an welchen Geräten unsere Motoren aufge−

baut werden. Aus diesem Grund sollten Sie die

Bedienungsanleitung des Geräts, das von diesem

Motor angetrieben wird, sorgfältig durchlesen.

IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG SIND

SICHERHEITSHINWEISE ENTHALTEN, DIE

• auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor

aufmerksam machen,

• auf Verletzungsrisiken hinweisen und

• zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden oder

verringert werden kann.

Das Warnsymbol dient zur Kennzeichnung von Gefah−

renquellen, die zu Verletzungen führen können.

Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwen−

det (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die Wahr−

scheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung

anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet

werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder

schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis

nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und

schweren Verletzungen führen kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren

Verletzungen führen kann.

Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht,

kennzeichnet es eine Situation, die zu

Motorschaden führen kann.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten

Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von

Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflan−

zungsschäden gelten.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht

entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren

Verbrennungen oder Tod führen.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor abstellen und mindestens 2 Minuten

lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel

abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut

belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis

ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit

der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauer−

flammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen

fern halten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse

regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen

untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,

Kraftstofftankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.

• Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze

herausgenommen wurde.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich

die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor

gestartet wird.

• Wenn der Motor überfettet, den Choke auf Position

OPEN/RUN (OFFEN/FAHRT) und den Gasregler

auf Position FAST (SCHNELL) stellen und den

Motor anlassen, bis er anspringt.

BEI BETRIEB DES GERÄTS

• Motor oder Gerät nicht in einem Winkel kippen, bei

dem Benzin verschüttet werden kann.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke

verwenden.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit

GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren.

BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN

MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warm−

wasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauer−

flammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil

Benzindämpfe entzündet werden könnten.

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt.

Funken können entflammbare Gase in der Nähe

entzünden.

Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe

befinden, darf der Motor nicht gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten

verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden

könnten.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge

verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen

verursachen.

VOR EINSTELL− UND REPARATURARBEITEN

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze

fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen

(nur Motoren mit Elektrostart).

BEI DER FUNKENKONTROLLE

• Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.

• Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen,

ob Funken vorhanden sind.

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses,

farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu

Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten

oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster

geöffnet sind.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile,

insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren

Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw.

können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen

lassen, bevor sie berührt werden.

• Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom

Schalldämpfer− und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten,

bevor das Gerät auf Wald−, Gras− oder Buschland

eingesetzt wird.

ACHTUNG

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare,

Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich

darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren

Verletzungen kommen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle

Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abneh−

men.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde

Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich

verfangen könnten.

ACHTUNG

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden

Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als

das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und

Verstauchungen kommen.

• Beim Start des Motors langsam am Seil ziehen, bis

Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.

• Alle externen Geräte− und Motorlasten beseitigen,

bevor der Motor gestartet wird.

• Direkt mit dem Motor verbundene Geräte−

komponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller,

Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher

befestigt sein.

ACHTUNG

Empfehlungen zum Öl (siehe Abb. )

Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl

geliefert. Vor dem Motorstart

Öl einfüllen. Nicht

überfüllen.

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH,

SJ" oder höher wie z. B. Briggs & Stratton 30W,

Teilenr. 100005 (20 oz.) oder 100028 (48 oz.) verwen−

den. Zusammen mit empfohlenem Öl keine speziellen

Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.

Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE−

Viskositätsgrad auswählen, die zur voraussichtlichen

Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel passt

(siehe Abb.

).

Hinweis: Synthetiköl, das die Norm ILSAC

GF−2 erfüllt und API− Zertifikatsmarke und

API−Servicesymbol ab SJ/CF ENERGY

CONSERVING" aufweist (siehe Abb. links),

kann bei allen Temperaturen verwendet

werden. Die Verwendung von

Synthetiköl ändert nichts an den

erforderlichen Ölwechselintervallen.

* Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz−

Motoren. Die Verwendung von nicht− synthe−

tischen Mehrbereichsölen (5W−30, 10W−30

usw.) bei Temperaturen über 4° C führt zu

überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung ei−

nes Mehrbereichsöls muss der Ölstand häufiger

kontrolliert werden.

** Wenn Öl SAE 30 unter 4° C verwendet wird,

kommt es zu schwerem Start und möglichem

Schaden an der Motorbohrung durch unzurei−

chende Schmierung.

Ölstand kontrollieren (siehe Abb.

)

Das Ölfassungsvermögen der Modellreihe 190000

beträgt ca. 1,1 l. Das Ölfassungsvermögen der Modell−

reihe 280000 beträgt ca. 1,4 l.

Den Motor senkrecht stellen und den Bereich um die

Ölfüllöffnung reinigen

.

Den Peilstab herausnehmen

, mit einem sauberen

Lappen abwischen, wieder einsetzen und festschrau−

ben. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand

überprüfen. Das Öl sollte an der FULL−Markierung sein

.

Wenn Öl erforderlich ist, das Öl langsam nachfüllen.

Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet

wird.

Empfehlungen zum Kraftstoff

Sauberes, frisches, bleifreies Benzin mit einer Minde−

stoktanzahl von 77 verwenden. Falls kein bleifreies

Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet

werden. Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von

30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Lage−

rung.

Kein Methanol−haltiges Benzin verwenden. Benzin

nicht mit Öl mischen.

Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs &

Stratton−Kraftstoffstabilisator, der beim Briggs & Strat−

ton

−Vertragshändler erhältlich ist.

Kontrolle des Kraftstoffniveaus.

Vor dem Nachtanken den

Motor 2 Minuten abkühlen

lassen.

Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum

reinigen, bevor der Deckel zum Nachtanken abgenom−

men wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff Platz zum

Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht

überfüllt wird.

Start (siehe Abb. )

IMMER HÄNDE UND FÜSSE VON

BEWEGLICHEN GERÄTETEILEN FERN

HALTEN.

Keine unter Druck stehende Start−

flüssigkeit verwenden, weil sich

Dämpfe entzünden könnten.

Den Rasenmäher in ebener Position starten, aufbewah−

ren und betanken. Den Rasenmäher auf einer harten

Oberfläche oder über bereits gemähtem Gras starten.

Den Ölstand kontrollieren.

Den Kraftstoffhahn, falls vorhanden, um 1/4 Umdrehung

im Gegenuhrzeigersinn öffnen.

Vor Start des Motors

(siehe Abb. )

1. Den Geräteregler auf Position CHOKE oder

START stellen

.

Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Luftfilter ab−

nehmen, um den Choke zu überprüfen. Der Choke muss

vollständig schließen. Falls er das nicht tut, siehe Einstel−

lungen.

2. Wenn sich am Gerät separate Choke− und Gas−

regler befinden, den Gasregler auf Position FAST

stellen

.

3. Den Kraftstoffhahn

, falls vorhanden, um

1/4 Umdrehung öffnen.

Rücklaufstarter

(siehe Abb. )

Den Seilgriff fassen und langsam

ziehen, bis Widerstand spürbar

wird. Dann kräftig am Seil ziehen,

um Kompression zu überwinden, Rückschlag zu

vermeiden und den Motor zu starten. Den Vorgang

falls nötig mit dem Gasregler auf Position FAST

wiederholen. Nach dem Start den Motor in Position

FAST laufen lassen.

Elektrostarter

(siehe Abb. )

Bei Motoren mit 12 Volt−Startsystem den Schlüssel auf

Position START

 drehen. Den Vorgang bei Bedarf

mit dem Gasregler auf Position FAST wiederholen.

Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen

lassen.

Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert

hat, muss sie entsprechend den Empfehlungen des Ge−

räteherstellers geladen werden, bevor versucht wird, den

Motor zu starten.

Hinweis: Den Anlasser nur kurz betätigen (15 Sek. pro

Min.), um seine Lebensdauer zu verlängern. Durch zu

langes Anlassen kann der Anlasser beschädigt wer−

den.

Stoppen (siehe Abb. )

Zum Stoppen des Motors nicht den Chokeregler auf

CHOKE stellen. Es kann zu Rückzündungen oder

Motorschaden kommen. Den Gasregler auf Position

IDLE oder SLOW und dann auf STOP stellen

, oder

den Schlüssel auf OFF drehen

, falls vorhanden.

Immer den Schlüssel vom Schalter abziehen, wenn

das Gerät nicht eingesetzt wird oder unbeaufsichtigt

bleibt.

Beim Transport von Motor oder Gerät den Kraftstoff−

hahn

, falls vorhanden, schließen, um Kraftstoffüber−

lauf zu vermeiden.

Einstellungen (siehe Abb. )

Um ungewollten

Start zu vermeiden,

vor den Einstell−

arbeiten das Zünd−

kabel  entfernen

und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der

negativen Klemme lösen.

Einstellung des Chokehebels

Den Chokehebel auf Position CHOKE oder START

stellen. Den Luftfilter abnehmen, um zu kontrollieren,

ob die Chokeklappe geschlossen ist. Um sicherzustel−

len, dass die Chokeklappe geschlossen ist, die Bow−

denzugklemmschraube

 lösen und Bowdenzug und

Draht

 in Pfeilrichtung bis zum Anschlag ziehen. Die

Bowdenzugklemmschraube wieder festziehen.

Gasregler−Einstellungen

Wenn der Gasregler auf Position FAST steht, muss die

Bohrung im Reglerhebel

 (direkt hinter der Regler−

platte

) auf die Bohrung  in der Reglerplatte ausge−

richtet sein. Wenn die Bohrungen nicht ausgerichtet sind,

die Bowdenzugklemmschraube

 lösen und dann die

Reglerstange

 bewegen, bis die Ausrichtung erzielt ist.

Die Bowdenzugklemmschraube wieder anziehen.

Stoppschalterkontrolle

Den Gasregler auf Position STOP stellen, falls vorhan−

den. Der Reglerhebel

 muss den Stoppschalter 

berühren.

Die Funktion der Regler kontrollieren. Bei Bedarf

nachstellen.

Vergasereinstellungen

Der Hersteller des Geräts, an dem dieser

Motor installiert ist, gibt die Höchstdrehzahl

an, bei der der Motor laufen soll. Diese Dreh−

zahl NICHT ÜBERSCHREITEN.

Wenden Sie sich für Vergasereinstellungen bitte an

den nächsten Briggs & Stratton−Vertragshändler.

Der Vergaser an diesem Motor hat niedrige Emissio−

nen. Er ist mit einem Leerlaufgemischventil mit Be−

grenzungsvorrichtung (siehe Kasten), das einige Ein−

stellungen ermöglicht, und einer Leerlaufeinstell−

schraube ausgestattet.

Den Motor anlassen und vor der Einstellung ca. 5 Minu−

ten lang warmlaufen lassen. Bei laufendem Motor den

Gasregler auf Position SLOW stellen. Den Vergasergas−

hebel gegen die Leerlaufschraube drehen und dort

halten. Die Leerlaufschraube drehen, um 1750 U/min zu

erhalten.

Das Leerlaufgemischventil bis zum Anschlag im Uhr−

zeigersinn und dann im Gegenuhrzeigersinn drehen.

NICHT die Begrenzerkappe entfernen. Nicht versu−

chen, das Ventil über den Anschlag hinaus zu drehen.

Schließlich auf den Mittelpunkt zwischen den An−

schlagpunkten stellen. Die Leerlaufdrehzahl kontrollie−

ren und bei Bedarf auf 1750 U/min nachstellen.

Den Gashebel auf Position FAST stellen. Der Motor

sollte gleichmäßig beschleunigen. Falls er das nicht

tut, die Leerlaufgemischregulier−Schraube um 1/8

Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn drehen.

LEERLAUF-

SCHRAUBE

LEERLAUF-

GEMISCH-

REGULIER-

SCHRAUBE

MIT

ANSCHLAG

VER-

GASER-

GASHEBEL

Wartung (siehe Abb. )

Siehe auch Wartungsplan. Die stündlichen bzw.

jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher

Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten

Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen Briggs &

Stratton−Vertragshändler.

Um ungewollten

Start zu vermeiden,

vor den Wartungs−

arbeiten das Zünd−

kabel  entfernen

und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der

negativen Klemme lösen.

Ölwechsel

(siehe Abb. )

Regelmäßig den Ölstand kontrollieren.

Darauf achten, dass der richtige Ölstand beibehalten

wird. Alle 5 Stunden oder täglich vor dem Motorstart

überprüfen. Siehe Öleinfüllvorgang unter Empfeh−

lungen zum Öl".

Öl wechseln

Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln.

Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist. Neues

Öl des empfohlenen SAE−Viskositätsgrads nachfüllen.

(Siehe Abb.

)

Wartung des Luftfilters

Oil Foam−Element bzw. Vorfilter, falls vorhanden,

oder Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig

oder beschädigt sind.

Luftfilter, Doppelelement

(siehe Abb. )

1. Befestigungsmutter und Abdeckung

 entfernen.

2. Befestigungsmutter, Patrone

 und Vorfilter ,

falls vorhanden,

vorsichtig entfernen, damit keine

Fremdkörper in den Vergaser fallen.

3. Die Luftfilterplatte

 gründlich reinigen.

Den Vorfilter mit Wasser und flüssigem Reinigungsmittel

waschen, in einem sauberen Lappen ausdrücken, in

Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbierenden

Lappen ausdrücken, um alles überschüssige Öl zu

entfernen.

Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine ebene

Fläche klopfen. Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis

wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der

Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil

dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die

Patrone nicht ölen.

Wartung, Forts.

4. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen, in

der Grundplatte installieren und den Knopf fest

anziehen.

5. Die Abdeckung wieder anbringen und den Knopf

fest anziehen.

Wartung der Zündkerze

(siehe Abb. )

NICHT bei entfernter

Zündkerze kontrollieren,

ob ein Zündfunke vorhan−

den ist. Dazu nur Briggs

Stratton−Funkenprüfer 

verwenden.

Den Motor NICHT starten, wenn die Zündkerze

herausgenommen wurde. Wenn der Motor überfettet

ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen

und den Motor starten, bis er anspringt.

Der Elektrodenabstand

 sollte 0,76 mm betragen.

Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison

austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt.

Funkenprüfer und Zündkerzenschlüssel sind beim

Briggs & Stratton−Vertragshändler erhältlich.

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen

zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben.

Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstands−

zündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch dersel−

be Zündkerzentyp verwendet werden.

Den Motor sauber halten

(siehe Abb. )

Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Mo−

tor entfernen. Den Motor zur Reinigung nicht mit

Wasser abspritzen, weil Wasser den Kraftstoff verun−

reinigen kann. Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen.

Ansammlungen von Fremdkörpern

am Schalldämpfer können Feuer

verursachen. Diesen Bereich vor

jedem Einsatz untersuchen und

reinigen.

Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb



ausgestattet ist, das Sieb alle 50 Stunden bzw. jede

Saison zur Reinigung und Inspektion abnehmen.

Den In−line−Kraftstofffilter austauschen.

Den Kraftstofftank leerlaufen lassen

oder den Kraftstoffhahn schließen,

bevor der Filter ausgetauscht wird

(siehe Abb.

).

Das Kühlsystem reinigen. Gras und Mähgutablagerun−

gen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbe−

sondere nach längerem Einsatz in hohem, trockenem

Gras. Zur Vermeidung von Überhitzung und Motor−

schaden müssen u. U. die inneren Kühlrippen und

Oberflächen gereinigt werden. Das Lüftergehäuse

ausbauen, um die Bereiche innerhalb der dicken Linie

zu reinigen

.

Wartungsplan

Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je

nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter

erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung

erforderlich.

Nach den ersten 5 Stunden

D Öl wechseln

Alle 5 Stunden oder täglich

D Ölstand kontrollieren

D Kühllufteintritt und Schalldämpferbereich

reinigen

Alle 25 Stunden oder jede Saison

D Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen

Umgebungstemperaturen Öl wechseln

D Luftfilter−Oil Foam−Element oder Vorfilter,

falls vorhanden, reinigen*

D Luftfilter−Patrone reinigen, falls kein Vorfilter*

Alle 50 Stunden oder jede Saison

D Öl wechseln

D Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls

vorhanden.

Alle 100 Stunden oder jede Saison

D Luftfilter−Patrone reinigen, falls Vorfilter

vorhanden*

D In−line−Kraftstofffilter austauschen, falls

vorhanden.

D Kühlsystem reinigen*

D Zündkerze reinigen oder austauschen

* Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkör−

pern in der Luft oder nach längerem Einsatz in

hohem, trockenem Gras häufiger reinigen.

Liste mit Briggs & Stratton−Originalteilen

(nicht vollständig)

Briggs & Stratton (oder gleichwertig)

Teil Teilenr.

Öl (20 oz.) 100005 E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Öl (48 oz.) 100006 E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölpumpensatz (elektrischer Bohrer wird

verwendet, um das Öl schnell aus

dem Motor abzulassen) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstoffstabilisator (30 ml−Einwegbeutel) 992030. .

Kraftstoffstabilisator (125 ml−Flasche) 999005 D. . .

Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 298090S. . . .

Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) 394358S. . . . . .

Luftfilterpatrone (6 cm hoch) 493910. . . . . . . . . . . .

Luftfilter−Vorfilter (6 cm hoch) 272477S. . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone (7,5 cm hoch) 496894S. . . . . . . . .

Luftfilter−Vorfilter (7,5 cm hoch) 272403S. . . . . . . . .

Widerstandszündkerze 992041. . . . . . . . . . . . . . .

Standard−Zündkerze 992040. . . . . . . . . . . . . . . . .

Long−life−Platinzündkerze 992041 (5062). . . . . . . . .

(wird an den meisten Motoren mit L−Kopf verwendet)

Funkenprüfer 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zündkerzenschlüssel 089838S. . . . . . . . . . . . . . . .

Funkenfänger 399541 oder 392390. . . . . . . . . . . .

Lagerung

Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden,

müssen geschützt oder es muss der Kraftstoff abgelas−

sen werden, damit sich im Kraftstoffsystem oder an

wichtigen Vergaserteilen keine Ölrückstände bilden.

Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs &

Stratton−Kraftstoffstabilisator (Bestell−Nr. 999005 D), der

beim Briggs & Stratton−Vertragshändler erhältlich ist.

Den Stabilisator im Kraftstofftank oder Lagerungsbehäl−

ter mit dem Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen

lassen, damit der Stabilisator durch den Vergaser

fließen kann. Motor und Kraftstoff können bis zu 24

Monate gelagert werden.

Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den

Kraftstoff vollständig aus dem Tank entfernen und den

Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus−

geht.

1. Öl wechseln. Siehe Ölwechsel (Siehe

Abb.

).

2. Die Zündkerze entfernen und ca. 30 ml Motoröl in

den Zylinder gießen. Die Zündkerze wieder

anbringen und den Motor langsam durchdrehen,

um das Öl zu verteilen.

3. Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und

Zylinderrippen, unter der Motorabdeckhaube

und hinter dem Schalldämpfer beseitigen.

4. Den Motor an einem sauberen und trockenen

Platz aufbewahren, aber NICHT neben einer

Heizung oder einem Warmwasserbereiter mit

Dauerflamme oder anderen funkenerzeugenden

Vorrichtungen.

Service

Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton− Vertrags−

händler. Der Händler hat einen Vorrat von Briggs &

Stratton−Originalteilen auf Lager und verfügt über

spezielle Reparaturwerkzeuge. Ausgebildete Mecha−

niker sorgen für zuverlässige Reparaturen an allen

Briggs & Stratton−Motoren. Nur Briggs & Stratton−Ver−

tragshändler erfüllen die Briggs & Stratton−Normen.

Beim Kauf eines Geräts, das von einem

Briggs & Stratton−Motor angetrieben wird,

können Sie sich auf sachkundigen, zuver−

lässigen Service bei weltweit mehr als

30.000 Vertragshändlern ein− schließlich

5.000 Master Service− Technikern verlas−

sen. Achten Sie überall dort, wo Briggs &

Stratton−Service angeboten wird, auf die−

se Zeichen.



Sie finden den nächsten Briggs & Stratton−Vertrags−

händler auf unserer Händlerkarte unter unserer Inter−

net−Adresse www.briggsandstratton.com oder in

den Gelben Seiten" unter Motoren",

Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer

ähnlichen Kategorie.

Hinweis: Das Zeichen mit den gehenden Fingern und

die Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetra−

gene Warenzeichen.

Ein illustriertes Werkstatthandbuch mit Funktions− theo−

rien", allgemeinen Angaben und ausführlichen Informatio−

nen zu Einstellung und Reparatur von Briggs & Stratton−

Einzylinder−Viertaktmotoren kann als Nr. 271266 beim

Briggs & Stratton−Vertragshändler bestellt werden.

Bestehen Sie auf originalen Briggs & Stratton− Ersatztei−

len mit unserem Zeichen auf der Verpackung und/oder

dem Teil. Andere Teile bringen u. U. nicht die gleiche

Leistung und können die Garantie aufheben.

BRIGGS & STRATTONGARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER

Gültig ab 1. 1. 2003, ersetzt alle nicht datierten Garantien und alle Garantien mit Datum vor dem 1. 1. 2003

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für

den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die nachstehend

angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen. Für Garantieleistungen finden Sie den nächsten Vertragshändler auf unserer

Händlerkarte unter www.briggsandstratton.com

oder unter der Telefonnummer 1-800-233-3723 (USA) oder in den ‘Gelben Seiten’.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKTGÄNGIGE

QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN

GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN- UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER

ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind

Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder

Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen

bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Gewerblicher Einsatz

2 Jahre

90 Tage

1 Jahr

Verbraucheranwendung

2 Jahre 2 Jahre

90 Tage

1 Jahr

UNSER PRODUKT

GARANTIEFRIST*

Etek

1 Jahr

* Die folgenden besonderen Garantiefristen sind zu beachten: 2 Jahre für Classic -Motoren in der Europäischen Union und in Osteuropa, für alle Verbraucherprodukte in der

Europäischen Union und für Abgassysteme an Motoren mit EPA- und CARB-Zertifikat. 5 Jahre bei Verbraucheranwendungen bzw. 90 Tage bei gewerblichem Einsatz für

Touch-N-Mow-Starter an Quantum - und Intek -Motoren. Motoren, die für Rennen oder auf gewerblichen oder Mietbahnen eingesetzt werden, sind von der Garantie

ausgeschlossen.

Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene Dauer.

“Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. “Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen, einschließlich Anwendungen für

gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den

gewerblichen Einsatz angesehen.

ZUM ERHALT VON GARANTIELEISTUNGEN AN BRIGGS & STRATTON-PRODUKTEN IST KEINE REGISTRIERUNG ERFORDERLICH. BEWAHREN SIE DIE KAUFQUITTUNG

AUF. WENN SIE BEI GARANTIEFORDERUNGEN KEINEN NACHWEIS DES KAUFDATUMS VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEFRIST ANHAND DES

HERSTELLUNGSDATUMS DES PRODUKTS ERMITTELT.

ZUR MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und

entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder

Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den

meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können

Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein.

Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden,

wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand,

Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die

Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors

entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht

einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu

bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten

Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle

zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw.

das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem

Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von

eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind

nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von

der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen  wie an allen mechanischen Geräten 

regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht

werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch

erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder eines

Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter

denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige

Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in

Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen

kann, die wie vorzeitiger Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der

durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen−Reinigungs−

mittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von

unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie

abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur

Material− und/oder Verarbeitungsschäden

am Motor ab, und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für

das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die

Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig

geworden sind:

1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE BRIGGS &

STRATTON−ORIGINALTEILE SIND.

2. Geräteregler oder −vorrichtungen, die Start verhindern,

unzureichende Motorleistung verursachen oder die

Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den

Gerätehersteller.)

3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende

Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von

verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,

bleifreies Benzin und Briggs & Stratton−Kraftstoffstabilisator

Teilenr. 5041 verwenden.)

4. Teile, die zerkerbt oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu

wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen

Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle 8 Betriebs−

stunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und die

empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das OIL GARD−

System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Bei falschem

Ölstand kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Bedienungs−

anleitung & Wartungsvorschriften.

5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen,

Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton

hergestellt werden.

6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch

unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau

oder die Verwendung von nicht−originalen Luftfilterelementen oder

Patronen in den Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen

Intervallen das Oil−Foam−Element bzw. den Schaum−Vorfilter

und die Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung.

7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von Gras,

Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder den

Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden oder

Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen ohne

ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf und

Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen). Siehe

Betriebsanleitung.

8. Motor− oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose

Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete Messer

oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des

Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen

Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch Auftreffen

eines Kreiselmäher−Schnittmessers auf einen harten Gegenstand

oder zu starke Spannung des Keilriemens.

10. Routineeinstellungen des Motors.

11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an

Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen,

oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung von

alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes

Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur durch Briggs & Stratton−

Vertragshändler erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler

in den Gelben Seiten" unter Motoren", Benzinmotoren",

Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik.

Briggs & Stratton−Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D−247.177 (andere Patente angemeldet)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− henviser til motorkomponenter på

figur

.

Håndbogens symboler

 −  henviser til figurerne på indersiden

af omslaget.

 −  henviser til reservedel/handling på

figurerne.

Skriv motorens

model−, type− og kodenumre her til

senere brug.

Skriv købsdatoen her til senere brug.

Tekniske oplysninger

Nominel effekt

Den nominelle effekt for en motormodel fastsættes

indledningsvis ved hjælp af SAE−kode J1940

(revision 2002−05). Vores motorer anvendes på en lang

række produkter og i mange forskellige miljøer. Du kan derfor

ikke være sikker på, at motoren frembringer de opgivne

nominelle hestekræfter, når den anvendes på et motorredskab

(den effektive" effekt). Denne afvigelse kan skyldes en lang

række faktorer, herunder bl.a. forskelle i anvendelseshøjde,

temperatur, barometertryk, luftfugtighed, brændstof,

motorsmøring, det maksimale regulerede omdrejningstal,

individuelle motorvariationer, det enkelte motorværktøjs

konstruktion, driften af motoren, motorindkøring i forbindelse

med reduktion af friktion og rensning af forbrændingskamre,

ventil− og karburatorjusteringer samt andre faktorer. Effekten

kan også tilpasses på grundlag af sammenligninger med

andre lignende motorer, der anvendes til tilsvarende formål, og

hvis effekt derfor ikke nødvendigvis svarer til de værdier, der

fremkommer ved brug af de førnævnte koder.

Motorkomponenter (se fig. )

Motor Model Type Kode

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V elstarter, hvis et sådant system er monteret

Aftapningsprop

Brændstoftank

Brændstofpåfyldning

Oliepåfyldning/oliepind

Fingerskærm

Snorhåndtag

Luftfilter

Tændrør

Roterende skærm

Blæserhus

Brændstoffilter, hvis monteret

Karburator

Lyddæmperen/gnistfanger, hvis monteret

Advarselssymboler og −forklaringer

Eksplosion

Giftige dampe

Bevægelige dele

Stød

Varm

overflade

Tilbageslag

Brand

Internationale symboler og

forklaringer

On/Off−

kontakt

Brændstof−

hane

Læs betjenings−

vejledningen

Stop

Brændstof

ChokerSikkerheds−

advarsel

Olie

Sikkerhedsforskrifter

* Briggs & Stratton er ikke i alle tilfælde bekendt med

det redskab, som denne motor anvendes til. Som

følge heraf er det vigtigt, at du læser og forstår

betjeningsvejledningen til det redskab, som moto−

ren er monteret på.

FØR MOTOREN STARTES

• Læs hele drifts− og vedligeholdelsesvejledningen OG

betjeningsvejledningen til det redskab, som denne

motor anvendes til.*

• Hvis vejledningen ikke følges, kan dette medføre

alvorlig personskade eller døden.

DRIFTS− OG VEDLIGEHOLDELSESVEJLEDNINGEN

INDEHOLDER SIKKERHEDSOPLYSNINGER, DER

• Gør dig opmærksom på de farer, der er forbundet

med motorer

• Oplyser dig om den risiko for skade, der knytter sig til

disse farer, og

• Forklarer dig, hvordan du undgår skader eller

nedsætter risikoen for skader

Advarselssymbolet fare anvendes til at fremhæve

sikkerhedsoplysninger om farer, der kan medføre alvorlig

personskade.

Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sam−

men med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for

skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader.

Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante

type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre

død eller alvorlig personskade, hvis den ikke

undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan

medføre død eller alvorlig personskade, hvis

den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan

medføre alvorlig eller moderat personskade,

hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG

, hvor dette anvendes uden

advarselssymbolet, angiver en situation, hvor der

kan ske skade på motoren.

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien)

gøres der opmærksom på, at udstødningsgas−

serne fra denne maskine indeholder kræftfrem−

kaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes

medføre fosterskader og kan have en negativ

effekt på forplantningsevnen.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og

eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige for−

brændinger eller døden.

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst

2 minutter, før tankdækslet fjernes.

• Påfyld kun brændstof udendørs eller på et sted med

god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld

tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldnings−

studsen, således at der er plads til, at brændstoffet

kan udvide sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben

ild, vågeblus, varme og andre mulige antændelses−

kilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger,

tanken og tankdækslet samt fittings for revner og

utætheder. Udskift om nødvendigt.

NÅR MOTOREN STARTES

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet

og luftfilteret er på plads.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis du spilder brændstof, så vent med at starte

motoren, indtil brændstoffet er fordampet.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren i stillingen

OPEN/RUN" og gasregulatoren i stillingen FAST",

hvorefter motoren tørnes, indtil den starter.

BETJENING AF REDSKABET

• Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at

benzinen løber ud.

• Brug ikke chokeren til at standse motoren.

TRANSPORT AF REDSKABET

• Redskabet skal transporteres med TOM brænd−

stoftank eller med brændstofhanen LUKKET.

OPBEVARING AF BENZIN OG REDSKABER MED

BRÆNDSTOF I TANKEN

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i

tanken opbevares i sikker afstand fra fyr, ovne, vand−

varmere og andre apparater, hvori der anvendes våge−

blus, samt andre antændelseskilder, da disse kan

antænde benzindampe.

Start af motoren frembringer gnister.

Gnister kan antænde brændbare gasarter, der

befinder sig i nærheden af motoren.

Dette kan medføre eksplosion og brand.

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller

flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at

starte motoren, da dampene er brændbare.

ADVARSEL

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre

brand eller stød.

Start af motoren ved et uheld kan medføre, at

personer kommer i klemme i redskabets mekanismer,

legemsdele bliver skåret af eller personer får snitsår.

FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i

sikker afstand fra tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er

udstyret med et elektrisk startsystem.

KONTROL AF GNIST

• Anvend en godkendt gnisttester.

• Kontrollér aldrig gnisten, når tændrøret er afmonteret.

ADVARSEL

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og

farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse

eller døden.

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede

rum. Dette gælder også, selv om døre og vinduer er

åbne.

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele,

især lyddæmperen, bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige

forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade,

græs og grene.

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før

du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale, der samler sig i området

omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs

eller krat, skal der monteres en gnistfanger. Den

skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid

lokale regler for brug af motorer − især i perioder

med tørke, hvor der er større risiko for brand.

ADVARSEL

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i

redskabets roterende dele.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller

at brugeren får alvorlige snitsår.

• Redskabet må kun anvendes med alle sikkerheds−

afskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra

roterende dele på redskabet.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende

genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller

andre genstande, der kan sætte sig fast i redskabet.

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil

trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere

end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får

knoglebrud, blå mærker eller forstrækninger.

• Når du starter motoren, skal du trække langsomt i

startsnoren, indtil du mærker modstand, og derefter

trække hårdt i snoren.

• Sørg for, at alle anordninger på redskabet er

udkoblet, dvs. at motoren ikke belastes, før du

starter motoren.

• Direkte tilkoblede dele på redskabet som f.eks.

skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul, osv.

skal være forsvarligt monteret.

ADVARSEL

Anbefalinger vedr. olie (se fig. )

Motorer leveres fra Briggs & Stratton uden

olie. Før

motoren startes, skal der påfyldes olie. Undgå at

fylde for meget olie på.

Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret

som For Service SF, SG, SH, SJ" eller bedre som f.eks.

Briggs & Stratton 30W, delnummer 100005 (20 oz.) eller

100028 (48 oz.). Der må ikke anvendes særlige additiver

sammen med de anbefalede olietyper. Bland ikke olie i

benzinen.

Vælg den korrekte SAE−olietype ud fra det viste skema

på grundlag af den forventede starttemperatur frem til

næste olieskift (se fig.

).

Bemærk: Syntetisk olie, som er forsynet

med certificeringsmærket ILSAC GF−2, API

og API−servicesymbolet (vist til venstre) med

SJ/CF ENERGY CONSERVING" eller

bedre kvaliteter, kan anvendes ved alle tem−

peraturer. Brug af syntetisk olie ændrer

ikke de påkrævede intervaller mellem

olieskift.

* Luftafkølede motorer bliver varmere end bilmotorer.

Brug af ikke−syntetisk multiviskositetsolie, f.eks.

(5W−30, 10W−30 osv.) ved temperaturer over 40° F

(4° C) vil medføre et olieforbrug, der er højere end

normalt. Ved brug af multiviskositetsolie bør

oliestanden kontrolleres hyppigere.

** Hvis der anvendes SAE 30−olie ved temperaturer

under 4° C, kan det medføre startvanskeligheder

og beskadigelse af cylinderen som følge af

utilstrækkelig smøring.

Kontrol af oliestanden (se fig.

)

Oliekapaciteten på modelserie 190000 er ca. 1,1 liter.

Oliekapaciteten på modelserie 280000 er ca. 1,4 liter.

Anbring motoren på en plan flade, og rengør området

omkring oliepåfyldningen

.

Fjern oliepinden

 og tør den af med en ren klud. Sæt

den i igen, og spænd den til. Tag oliepinden ud, og

kontrollér oliestanden. Olien bør nå FULL−mærket

.

Hvis oliestanden er for lav, påfyldes olien langsomt.

Spænd oliepinden godt fast, før motoren startes.

Anbefalinger vedr. brændstof

Anvend ren, frisk, blyfri benzin med et oktantal på

mindst 77. Blyholdig benzin kan anvendes, hvor dette

kan købes og blyfri benzin ikke fås. Køb kun brændstof

til 30 dages forbrug. Se afsnittet Opbevaring.

Anvend ikke benzin, der indeholder Metanol. Bland

ikke olie og benzin.

Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes

Briggs & Stratton−brændstofstabilisator, der fås hos

autoriserede Briggs & Stratton−forhandlere.

Kontrollér brændstofstanden

Før der fyldes brændstof på

skal motoren køle af i 2 minutter

Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tank−

dækslet fjernes for at fylde brændstof på tanken. Fyld

tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldnings−

studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan

udvide sig. Undgå omhyggeligt at fylde for meget

brændstof på.

Start (se fig. )

ANBRING ALDRIG HÆNDER OG FØDDER

I NÆRHEDEN AF BEVÆGELIGE DELE PÅ

REDSKABET.

Anvend ikke startvæske på spraydåse.

Dampe fra startvæske er brandfarlige.

Plæneklipperen skal startes, opbevares og påfyldes

brændstof på plant underlag. Plæneklipperen skal startes

på en hård overflade eller på allerede klippet græs.

Kontrollér oliestanden.

Åbn brændstofhanen en 1/4 omgang mod uret, hvis en

sådan er monteret.

Før motoren startes

(se fig. )

1. Redskabets greb sættes i stillingen CHOKE eller

START

.

Bemærk: Hvis motoren ikke starter, fjernes luftfilteret for at

kontrollere chokeren. Chokeren skal være helt lukket.

Hvis ikke, se afsnittet Justering.

2. Hvis redskabet er udstyret med et særskilt separate

choker− og gasregulatorgreb, sættes gasregulatoren i

stillingen FAST

.

3. Drej brændstofhanen

 en 1/4 omgang, hvis en

sådan er monteret.

Tilbageløbsstarter (se fig. )

Tag fat i startsnorens håndtag, og træk

langsomt, indtil du mærker modstand.

Træk derefter hårdt i startsnoren for at

overvinde kompressionen, forhindre

tilbageslag og starte motoren. Gentag

om nødvendigt proceduren med gasregulatoren i

stillingen FAST. Når motoren er startet, betjenes den

med gasregulatoren i stillingen FAST.

Elstarter

(se fig. )

På motorer, der er udstyret med 12 volt startsystemer,

drejes nøglen om i stillingen START

. Gentag om

nødvendigt med gasregulatoren i stillingen FAST. Når

motoren starter, betjenes den med grebet i stillingen

FAST.

Bemærk: Hvis redskabsproducenten medleverer et batteri,

skal dette oplades i henhold til redskabsproducentens an−

befalinger, før der gøres forsøg på at starte motoren.

Bemærk: Anvend korte startsekvenser (15 sekunder pr.

min.) for at forlænge starterens levetid. Længerevarende

tørning kan ødelægge startmotoren.

Standsning af motoren (se fig. )

Sæt ikke chokergrebet i stillingen CHOKE for at standse

motoren. Dette kan få motoren til at eftertænde eller

beskadige motoren. Sæt gasregulatoren i stillingen

IDLE eller SLOW og derefter i stillingen STOP

 eller

drej nøglen om i stillingen OFF

, hvis motoren er

udstyret med nøglekontakt.

Fjern altid nøglen fra kontakten, når redskabet ikke

anvendes eller efterlades uden opsyn.

Når motoren eller redskabet transporteres, skal brænd−

stofhanen

, hvis en sådan er monteret, drejes en

1/4 omgang for at forhindre brændstoffet i at sive ud.

Justering (se fig. )

For at forhindre utilsigtet

start skal tændrørskablet



tages af tændrøret og stel−

forbindes, før der foretages

justering. Hvis motoren er

udstyret med et batteri, skal minuskablet fjernes fra

batteriet.

Justering af chokergrebet

Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller START. Fjern

luftfilteret for at kontrollere, om chokerventilen er lukket.

For at sikre at chokerventilen er lukket, løsnes husets

klemskrue

, hvorefter huset og ledningen  trækkes i

pilens retning, indtil de ikke kan komme længere. Spænd

husets klemskrue til igen.

Justering af gasregulator

Med gasregulatoren i stillingen FAST skal hullet i regulator−

styrearmen

 anbragt lige bag regulatorstyrepladen 

være ud for hullet  i regulatorstyrepladen. Hvis de ikke er

ud for hinanden, løsnes husets klemskrue

 og regulator−

styrebeslaget

 flyttes, indtil de er ud for hinanden. Til−

spænd husets klemskrue igen.

Kontrol af stopkontakt

Sæt gasregulatoren i stillingen STOP, hvis en sådan er

monteret. Regulatorstyrearmen

 skal have god kontakt

med stopkontakten

.

Kontrollér, at betjeningsgrebene virker korrekt. Foretag

om nødvendigt en ny justering.

Karburatorjustering

Producenten af det redskab, hvorpå denne

motor er monteret, angiver det maksimale

omdrejningstal, hvormed motoren skal køre.

OVERSKRID IKKE dette omdrejningstal.

Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler

vedr. karburatorjustering.

Karburatoren på denne motor sikrer lave emissions−

værdier. Den er udstyret med et tomgangsblandings−

spjæld med en begrænser (se indsat billede), som

muliggør en vis justering, og en tomgangsstilleskrue.

Start motoren og lad den varme op i ca. 5 minutter, før

der foretages justering. Mens motoren kører, sættes

gasregulatoren i stillingen SLOW. Drej karburatorens

gasarm mod tomgangsstilleskruen og hold den der.

Indstil tomgangsstilleskruen til 1750 omdrej./m.

Drej tomgangsblandingsspjældet en hel omgang med

uret og derefter mod uret. Fjern ikke hætten. TVING

ikke spjældet ud over yderstillingen. Til sidste sættes

tomgangsblandingsspjælet midtvejs mellem de to

yderstillinger. Kontroller tomgangshastigheden og

indstil den om nødvendigt til 1750 omdrej./min.

Sæt gasregulatoren i stillingen FAST. Motoren skal gå

jævnt op i omdrejninger. Hvis den ikke gør det, drejes

tomgangsblandingsspjældet 1/8 omgang mod uret.

TOMGANGS-

STILLESKRUE

TOMGANGS-

BLANDINGS-

SPJÆLD MED

BEGRÆNSER

KAR-

BURATOR-

GAS-

ARM

Vedligeholdelse (se fig. )

Se Vedligeholdelsesoversigten. Følg time− eller

sæsonintervallerne, alt efter hvad der indtræffer først.

Hyppigere eftersyn er nødvendige, hvis motoren

anvendes under krævende forhold.

Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler

vedrørende korrekte reservedele.

For at forhindre utilsigtet

start, fjernes tændrørs−

kablet

 og forbindes til

jord, før der foretages

eftersyn. Tag minuskablet

af batteriet, hvis motoren er udstyret med et elektrisk

startsystem.

Olieeftersyn

(se fig. )

Kontrollér oliestanden regelmæssigt.

Sørg for, at oliestanden altid er korrekt. Kontrollér olie−

standen for hver 5 driftstimer eller hver dag, inden

motoren startes. Se fremgangsmåden for oliepå−

fyldning under Anbefalinger vedr. olie.

Olieskift

Skift olie efter de første 5 timers drift. Skift olie, mens

motoren er varm. Påfyld frisk olie af den anbefalede

SAE type (se fig.

).

Eftersyn af luftfilter

Udskift oil foam−indsatsen eller forfilteret, hvis et

sådant er monteret, eller patronen, hvis den er meget

snavset eller ødelagt.

Luftfilter, dobbeltindsats

(se fig. )

1. Fjern knappen og dækslet

.

2. Fjern forsigtigt knappen, patronen

 og forfilteret ,

hvis et sådant er monteret,

for at forhindre snavs i at

falde ned i karburatoren.

3. Rengør bundpladen omhyggeligt

.

Forfilteret efterses og vaskes i flydende rengørings−

middel og vand. Pres det tørt i en ren klud. Gennem−

væd det i motorolie. Pres det i en tør, sugende klud for

at fjerne overskydende olie.

Patronen efterses ved at banke den forsigtigt mod en

plan flade. Anvend ikke oliebaserede opløsningsmidler

som f.eks. petroleum, da dette vil få patronen til at

nedbrydes. Anvend ikke trykluft, da dette kan

ødelægge patronen. Oliér ikke patronen.

4. Sæt forfilteret på patronen og sæt samlingen godt

fast på bundpladen og spænd derefter knappen

godt til.

5. Sæt dækslet på igen og spænd knappen godt til.

Vedligeholdelse − fortsat

Tændrørseftersyn (se fig. )

KONTROLL

R IKKE gnisten

med tændrøret afmonteret.

Brug kun Briggs & Stratton−

gnisttester

 til at kontrollere

gnisten. Tørn ALDRIG motoren,

når tændrøret er afmonteret. (Hvis motoren er druknet,

sættes gasregulatoren i stillingen FAST og motoren

tørnes, indtil den starter).

Elektrodeafstanden

 bør være 0,76 mm.

Udskift tændrøret for hver 100 driftstimer eller en gang

om året, alt efter hvad der indtræffer først. Du kan få en

tændrørstester og tændrørsnøgle hos din autoriserede

Briggs & Stratton−forhandler.

Bemærk: I nogle lande kræver den lokale lovgivning, at der

anvendes støjdæmpet tændrør til at dæmpe tændings−

signaler. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støj−

dæmpet tændrør, skal samme type tændrør anvendes ved

udskiftning.

Hold motoren ren

(se fig. )

Fjern jævnligt aflejringer af græs og avner fra motoren.

Rens fingerskærmen. Sprøjt ikke vand på motoren for

at rengøre denne, da vand kan forurene brændstoffet.

Rengør med en børste eller trykluft.

Ophobning af snavs omkring lyd−

dæmperen kan forårsage brand.

Efterse og rens området, hver gang

motoren anvendes.

Hvis lyddæmperen er udstyret med gnistfangerskærm

,

afmonteres gnistfangerskærmen for hver 50 driftstimer

eller en gang om året med henblik på eftersyn og

rensning. Udskift skærmen, hvis den er beskadiget.

Udskift det indbyggede brændstoffilter.

Tap brændstoffet af tanken, eller luk

for brændstofhanen, før brændstof−

filteret udskiftes

(se fig. ).

Rengør kølesystemet. Græs eller avner kan tilstoppe

motorens luftkølesystem, specielt efter længere tids arbejde

i højt, tørt græs. Det kan være nødvendigt at rengøre de

indvendige ribber og overflader for at forhindre over−

ophedning og deraf følgende beskadigelse af motoren.

Fjern blæserhuset for at rengøre områderene inden for den

tykke streg

.

Vedligeholdelsesoversigt

Følg de angivne time− eller sæsonintervaller, alt efter

hvad der indtræffer først. Bemærk, at hyppigere efter−

syn kan være påkrævet under nedennævnte ugunstige

driftsforhold.

Første 5 driftstimer

D Skift olie

For hver 5 driftstimer eller hver dag

D Kontrollér oliestanden

D Rens fingerskærmen og området omkring lyd−

dæmperen

For hver 25 driftstimer eller en gang om året

D Skift olie, hvis motoren arbejder under stor

belastning eller høje lufttemperaturer

D Efterse luftfilterets oil foam−indsats eller

forfilteret, hvis et sådant er monteret*

D Efterse luftfilteret patronen, hvis der ikke er

noget forfilter*

For hver 50 driftstimer eller en gang om året

D Skift olie

D Rens og efterse gnistfangeren, hvis en sådan

er monteret

For hver 100 driftstimer eller en gang om året

D Efterse luftfilteret patronen, hvis der er monteret

et forfilter*

D Udskift det indbyggede brændstoffilter, hvis et

sådant er monteret

D Rengør kølesystemet*

D Rens eller udskift tændrøret

* Rengør oftere under støvede forhold eller på

steder med luftbårne partikler eller efter lang

tids arbejde i højt, tørt græs.

Liste over originale Briggs & Stratton−dele

(i uddrag)

Briggs & Stratton (eller tilsvarende)

Del Del nr.

Olie (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olie (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliepumpesæt (anvendes sammen

med almindelig elboremaskine) 5056. . . . . . . . . . .

til hurtig aftapning af olie fra motoren).

Brændstofstabilisator

(30 ml pose til engangsbrug) 992030. . . . . . . . . . .

Brændstofstabilisator

(125 ml flaske) 999005E (5041). . . . . . . . . . . . . .

Brændstoffilter

(uden brændstofpumpe) 298090 (5018). . . . . . . . .

Brændstoffilter (uden brændstofpumpe) 394358. . .

Luftfilterpatron (6 cm høj) 493910. . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter, forfilter (6 cm høj) 272477. . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatron (7,5 cm høj) 496894. . . . . . . . . . . .

Luftfilter, forfilter (7,5 cm høj) 272403. . . . . . . . . . .

Støjdæmpet tændrør 802592E. . . . . . . . . . . . . . . .

Standardtændrør 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tændrør med platin

(ekstra lang levetid) 992041 (5062). . . . . . . . . . . . .

(anvendes på de fleste motorer med L"−topstykke)

Gnisttester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tændrørsnøgle 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . . .

Gnistfanger 399541 eller 392390. . . . . . . . . . . . . .

Opbevaring

Motorer, der skal opbevares i mere end 30 dage, skal

beskyttes eller tømmes for brændstof for at forhindre

opbygning af gummiaflejringer i brændstofsystemet og

i vitale karburatordele.

Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes

Briggs & Stratton− brændstofstabilisator, der fås hos

autoriserede Briggs & Stratton−forhandlere. Bland

brændstofstabilisatoren i benzinen i brændstoftanken

eller i en separat dunk. Lad motoren køre et øjeblik,

således at brændstofstabilisatoren cirkulerer gennem

karburatoren. Motor og brændstof kan opbevares i op til

24 måneder.

Bemærk: Hvis der ikke benyttes brændstofstabilisator,

eller hvis motoren kører på benzin blandet med alkohol,

f.eks. Gasohol, tappes al brændstof af tanken, hvorefter

motoren køres tom for benzin.

1. Skift olie. Se Olieeftersyn (se fig.

).

2. Afmontér tændrøret og hæld ca. 30 ml motorolie

ned i cylinderen. Sæt tændrøret på igen, og tørn

motoren langsomt for at fordele olien.

3. Fjern snavs og avner fra cylinderen, topstykkets

ribber, under fingerskærmen og bagved lyd−

dæmperen.

4. Opbevar motoren på et rent, tørt sted, men IKKE i

nærheden af fyr, ovn eller vandvarmer, som

benytter vågeblus eller et andet aggregat, der

kan frembringe gnister.

Eftersyn

Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler.

Han kan tilbyde dig et udvalg af originale Briggs &

Stratton−reservedele og er udstyret med specielt

værktøj til eftersyn. Veluddannede mekanikere sørger

for professionel service og reparation af alle Briggs &

Stratton−motorer. Kun forhandlere, hvis skilte bærer

påskriften Autoriseret Briggs & Stratton", skal

overholde Briggs & Stratton−standarderne.

Når du køber redskaber, der er udstyret

med en Briggs & Stratton−motor, er du

garanteret professionel, pålidelig service fra

mere end 30.000 autoriserede forhandlere

over hele verden, herunder mere end

5.000, der er berettiget til at benytte

betegnelsen Master Service Technicians".

Se efter disse skilte, hvor Briggs &

Stratton−service tilbydes.

Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs &

Stratton−forhandler ved at besøge vores hjemmeside

på adressen

www.briggsandstratton.com eller i

telefonbogen under Motorer, benzin−" eller

Benzinmotorer", Plæneklippere" eller

tilsvarende rubrikker.



Bemærk: Walking fingers"−logoet og Yellow Pagest"

er registrerede varemærker i forskellige retsområder.

Den illustrerede værkstedshåndbog omfatter Drifts−

teorier", generelle specifikationer samt detaljerede

oplysninger om justering, optuning og reparation af 1−cy−

lindrede 4−takts Briggs & Stratton−motorer med L−top−

stykker. Bestil reservedel nr. 273172 hos din autoriserede

Briggs & Stratton−forhandler.

Forlang originale Briggs & Stratton−reservedele med

vort logo stemplet på æsken og/eller reservedelen.

Uoriginale reservedele kan give dårligere ydelse, og

brug af sådanne dele kan medføre, at garantien på din

motor bortfalder.

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTONMOTORREDSKABER

Gældende fra 1. januar 2003, erstatter alle udaterede garantier og alle garantier dateret før 1. januar 2003

BEGRÆNSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller fremstillingsfejl.

Transportudgifter vedrørende dele, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de perioder og på de

nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på

www.briggsandstratton.com

eller ved at ringe 1-800-233-3723 (eller som anført i telefonbogen).

DER FINDES INGEN ANDEN UDTRYKKELIG GARANTI. STILTIENDE GARANTIER, HERUNDER GARANTI FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT

FORMÅL, ER BEGRÆNSET TIL ÉT ÅR FRA KØBSTIDSPUNKTET, ELLER I DET OMFANG DETTE TILLADES I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. DENNE GARANTI

OMFATTER INDIREKTE TAB ELLER FØLGETAB, I DET OMFANG AT EN SÅDAN UNDTAGELSE ER TILLADT I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. Nogle lande

tillader ikke begrænsninger på varigheden af en stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er

det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder,

som kan variere fra land til land.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Erhvervsmæssig brug

2 år

90 dage

1 år

Almindelig brug

2 år 2 år

90 dage

1 år

VORES PRODUKT

GARANTIPERIODE*

Etek

1 år

* Bemærk følgende særlige garantiperioder: 2 for for Classic -motorer i EU- og østeuropæiske lande, for alle forbrugerprodukter i EU og for emissionsreguleringssystemer på motorer,

der er godkendt af EPA og CARB. 5 år for almindelig brug, 90 for erhvervsmæssig brug af Touch-N-Mow -starter på Quantum - og Intek -motorer. Motorer, der anvendes i

væddeløbskørsel eller på kommercielle eller lejede baner, er ikke omfattet af garantien.

Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel. “Almindelig brug” betyder brug i

privat husholdning af en almindelig privatbruger. “Erhvervsmæssig brug” henviser til al øvrig brug, herunder brug til erhvervs-, indtægts- eller lejeformål. Når en motor har været anvendt

erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti.

FREMVISNING AF GARANTIBEVIS ER IKKE PÅKRÆVET FOR AT GØRE GARANTIEN PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER GÆLDENDE. GEM DIN KØBSKVITTERING. HVIS

DU IKKE KAN FREMVISE DOKUMENTATION FOR DEN OPRINDELIGE KØBSDATO PÅ DET TIDSPUNKT, HVOR GARANTIKRAVET GØRES GÆLDENDE, VIL PRODUKTETS

FREMSTILLINGSDATO BLIVE BRUGT SOM GRUNDLAG FOR GARANTIPERIODEN.

MOTORGARANTI

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den

ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret

serviceforhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer. De

fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle gange kan

ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder

f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på

regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring

eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens

serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret.

Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive

iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den

pågældende sag. Bed serviceforhandleren om at sende alt

støttemateriale til sin distributør eller fabrik til gennemgang. Hvis

distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget,

godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår

misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført

nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af garantien.

Normal slitage:

Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses regelmæssigt

og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke

reparationsarbejde, hvis en del eller motoren eller slidt op som følge af

normal brug.

Utilstrækkelig vedligeholdelse:

En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og dens

vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og

rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede

forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidligt slitage.

Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel til tændrør eller andre

slibende materialer, der er kommet i motoren på grund af forkert

vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun

motordefekt som følge af materiale−

og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det

redskab, hvorpå motoren er monteret. Endvidere omfatter

garantien ikke reparationer som følge af:

1. PROBLEMER, SOM SKYLDES BRUG AF DELE, DER IKKE ER

ORIGINALE BRIGGS & STRATTON−DELE.

2. Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer

start, forårsager utilfredsstillende motorydelse eller afkorter

motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at kontakte

redskabsproducenten).

3. Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger,

fastsiddende ventiler eller anden skade, som skyldes brug af

forurenet eller gammelt brændstof. (Anvend ren, ny blyfri− benzin

og Briggs & Stratton−brændstofstabilisator, delnr. 5041).

4. Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent

med utilstrækkelig eller forurenet smøreolie eller en forkert

kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver otte timers

drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift på baggrund af de

anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse

motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke

kontrolleres regelmæssigt. Læs drifts− og vedligeholdelses−

vejledningen.

5. Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner

som f.eks. koblinger, gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er

Briggs & Stratton−produkter.

6. Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren

på grund af manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt

genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller en uoriginal

filterindsats. (Rens og gensmør Oil−Foam−elementet eller

skumforfilteret og udskift filterindsatsen på baggrund af de

anbefalede intervaller). Læs drifts− og vedligeholdelses−

vejledningen.

7. Dele, som beskadiges på grund af for høje omdrejningstal eller

overophedning forårsaget af græs, aflejringer eller snavs, som

tilstopper køleribberne eller området omkring svinghjulet ved brug

af motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig ventilation. (Rengør

regelmæssigt ribberne på cylinderen, topstykket og svinghjulet i

henhold til de anbefalede intervaller.) Læs drifts− og

vedligeholdelsesvejledningen.

8. Motor− eller redskabsdele, der knækker på grund af for

voldsomme vibrationer som følge af løs motormontering, løse

skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede

impellere, forkert montering af redskabet på motorens

krumtapaksel, kørsel med for høje omdrejningstal eller anden

forkert brug.

9. En bøjet eller brækket krumtapaksel som følge af påkørsel af en

fast genstand med plæneklipperens skæreknive eller en for stram

kilerem.

10. Rutinemæssig optuning eller justering af motoren.

11. Motor− eller komponentsvigt (forbrændingskammer, ventiler,

ventilsæder, ventilstyr) eller brændte startmotorviklinger som

følge af brug af alternative brændstoffer som f.eks. flydende

petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger osv.

Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er

autoriseret af Briggs & Stratton Corporation. Du kan også finde den

nærmeste autoriserede Briggs & Stratton−forhandler i telefonbogen

under Motorer, benzin−", Benzinmotorer", Plæneklippere" eller

tilsvarende rubrikker.

Briggs & Stratton−motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D−247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− refiérase a los componentes del motor

en la figura

.

Cómo Usar las Figuras del Manual

 −  refiérase a las figuras en el interior de

las cubiertas.

 −  refiérase a la acción parcial en las

figuras.

Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su

motor

aquí para un futuro uso.

Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso.

Información Técnica

Clasificación de Potencia

La clasificación de potencia para un modelo de motor en

particular se desarrolla inicialmente comenzando con el

código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

(Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del

Motor Pequeño) (Revisión 2002−05). Dado ambos un amplio

conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros

motores, y la variedad de asuntos ambientales aplicables al

operar el equipo, puede que el motor que usted haya

comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea

usado en una parte del equipo acoplado (potencia real

en−el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de

factores incluyendo, pero no limitándose a, lo siguiente:

diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica,

humedad, combustible, lubricación del motor, máxima

velocidad regulada del motor, el motor particular a la

variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del

equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el

despegue −del motor para reducir la fricción y la limpieza de las

cámaras de combustión, los ajustes a las válvulas y al

carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de

potencia puede también ser ajustada basándose en

comparaciones a otros motores semejantes utilizados en

aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán

necesariamente los valores derivados usando los códigos

anteriores.

Componentes del Motor

(vea la fig. )

Motor Modelo Tipo Código

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Arranque Eléctrico de 12V, si está equipado

Tapón de Drenaje

Tanque de Combustible

Llenado de Combustible

Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel

Protector de Dedos

Manija de la Cuerda

Filtro de Aire

Bujía

Malla de la Volante

Tapa Ventilador

Filtro de Combustible, si está equipado

Carburador

Mofle/Atrapachispas, si está equipado

Símbolos de Peligro y Significados

Explosión

Gases

Tóxicos

Partes en

Movimiento

Descarga Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

Símbolos Internacionales y

Significados

On Off

Cierre de

Combustible

Lea el Manual

del Propietario

Stop

Combustible

EstranguladorAviso de

Seguridad

Aceite

Precauciones de Seguridad

* Briggs & Stratton no conoce necesariamente el

equipo que va a acoplar este motor. Por esta razón,

usted debe leer cuidadosamente y comprender las

instrucciones de operación para el equipo en el cual

es colocado su motor.

ANTES DE OPERAR EL MOTOR

• Lea completamente las Instrucciones de Mantenimien−

to & Operación Y las instrucciones para el equipo

acoplado a este motor.*

• Dejar de seguir las instrucciones podría ocasionar

heridas graves o la muerte.

LAS INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO &

OPERACIÓN CONTIENEN INFORMACION DE

SEGURIDAD PARA

• Hacer que usted tome conciencia de los peligros

asociados con los motores

• Informarlo a usted del riesgo de las heridas asociado

con aquellos peligros, y

• Contarle como evitar o reducir el riesgo de una

herida.

El símbolo de aviso de seguridad es usado para

identificar información de seguridad concerniente a los

peligros que pueden producir heridas personales.

Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRE−

CAUCION) es usada con el símbolo de aviso para indicar la

probabilidad de una herida y su gravedad potencial. Además,

un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el

tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado,

ocasionará la muerte o heridas graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es

evitado, ocasionaría la muerte o heridas graves.

PRECAUCION indica un peligro que si no es

evitado, podría ocasionar heridas menores o

moderadas.

PRECAUCION

, cuando es usado sin el símbolo de

aviso, indica una situación que podría ocasionar

daños en el motor.

La descarga de escape que expele este motor

por este producto contiene químicos conocidos

para el Estado de California que pueden

ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños que pueden ser perjudiciales para la

reproducción.

ADVERTENCIA

La gasolina y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o una explosión pueden causar graves

quemaduras o la muerte.

CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE

• APAGUE el motor y deje que se enfríe al menos

2 minutos antes de remover la tapa de gasolina.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en

un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene

el tanque hasta aproximadamente 1−1/2 pulgadas

por

debajo de la parte superior del cuello para permitir la

expansión del combustible.

• Mantenga la gasolina a distancia de chispas,

llamas abiertas, luces piloto, calor y otras fuentes

de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o

fugas en los conductos de combustible, el tanque,

la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario.

CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR

• Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de

combustible y el filtro de aire estén en su lugar.

• No de arranque al motor si removió la bujía.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se

haya evaporado antes de dar arranque al motor.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador a la

posición OPEN/RUN, coloque el acelerador en la

posición FAST y de arranque hasta que prenda el

motor.

CUANDO OPERE EL EQUIPO

• No incline el motor ni el equipo a un ángulo el cual

pueda ocasionar derrames de gasolina.

• No ahogue el carburador para detener el motor.

CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO

• Transpórtelo con el tanque de combustible VACIO o

con la válvula de cierre de combustible en la

posición OFF.

CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO

CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calenta−

dores de agua u otros aparatos que utilicen luz

piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores de gasolina.

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables

cercanos.

Podría presentarse fuego o una explosión.

• Si hay una fuga de gas natural o LP en el área, no de

arranque al motor.

• No use líquidos de arranque presurizado ya que los

vapores son inflamables.

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir fuego o una

descarga eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede

ocasionar un enredo, una amputación traumática o

una laceración.

ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a

distancia de bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa

(únicamente motores con arranque eléctrico).

CUANDO COMPRUEBE CHISPA

• Utilice un probador de bujías aprobado.

• No compruebe chispa si removió la bujía.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas

venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar

náuseas, desmayos o la muerte.

• De arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No de arranque al motor ni lo opere en un área

encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas

se encuentren abiertas.

ADVERTENCIA

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor

se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los combustibles acumulados en el área

del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un

atrapachispas antes de utilizar el equipo en una

zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes

con grama. El Estado de California lo exige

(Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de

California). Otros estados pueden tener leyes

similares. Las leyes federales se aplican en tierras

federales.

El funcionamiento de los motores produce calor.

Las partes de los motores, especialmente el mofle,

se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su

contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama

maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tener contacto o

enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los

accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o

una grave laceración.

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga las manos y los pies a distancia de las

partes rotantes.

• Cójase el cabello y quítese las joyas.

• No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que

puedan ser agarrados.

ADVERTENCIA

La retracción rápida de la cuerda del arranque

(contragolpe) halará la mano y el brazo hacia el motor

más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,

moretones o torceduras.

• Cuando de arranque al motor, hale lentamente la

cuerda hasta que se sienta resistencia, después

hale la cuerda rápidamente.

• Remueva todas las cargas externas del equipo/

motor antes de dar arranque al motor.

• Los componentes de acople directo del equipo tal

como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores,

poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar

firmemente.

ADVERTENCIA

Recomendaciones para el

Aceite

(vea la fig. )

El motor es despachado de Briggs & Stratton sin

aceite. Antes de dar arranque al motor, aprovisiónelo

de aceite. No lo llene demasiado.

Use un aceite detergente de alta calidad clasificado

Para Servicio SF, SG, SH, SJ" o superior tal como el

aceite con grado de viscosidad 30W de Briggs &

Stratton, Número de Parte 100005 (20 onzas) o

100028 (48 onzas). No use aditivos especiales con

aceites recomendados. No mezcle el aceite con la

gasolina.

Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según

este cuadro que iguala la temperatura de arranque

anticipada antes del próximo cambio de aceite

(vea la fig.

).

Nota: El aceite sintético que cumple con

ILSAC GF−2, marca de certificación API y

símbolo de servicio API (mostrado a la

izquierda) con CONSERVACION DE

ENERGIA SJ/CF" o mayor, es un aceite

aceptable a todas las temperaturas. El

uso de aceites sintéticos no altera los

intervalos de cambio de aceite

requeridos.

* La temperatura de funcionamiento de los motores

enfriados por aire es superior a la de los motores

automóviles. El uso de aceites multígrados no

sintéticos (5W−30, 10W−30, etc.) a temperaturas

superiores a 40° F (4° C) producirá más alto

consumo de aceite del normal. Cuando utilice

aceites multígrados, compruebe el nivel de aceite

con mayor frecuencia.

** El uso de aceite de viscosidad SAE 30, si es

usado por debajo de 40° F (4° C), producirá

dificultad de arranque y un posible daño en el

bloque del motor debido a una lubricación

inadecuada.

Compruebe el nivel de aceite (see fig.

)

La capacidad de aceite de los Modelos Serie 190000

es aproximadamente 1.1 litros (36 onzas). La

capacidad de aceite de los Modelos Serie 280000 es

aproximadamente 1.4 litros (48 onzas).

Coloque el motor a nivel y limpie el área alrededor del

llenado de aceite

.

Remueva la varilla indicadora de nivel

, limpie con un

trapo limpio, inserte y apriete nuevamente. Remueva

la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel de

aceite. El aceite debe alcanzar la marca FULL en la

varilla

.

Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete la

varilla firmemente antes de dar arranque al motor.

Recomendaciones para el

Combustible

Use gasolina limpia, fresca, sin plomo con un mínimo

de 77 octanos. Puede usarse gasolina con plomo si

ésta es comercialmente disponible y si no se dispone

de gasolina sin plomo. Compre una provisión de

combustible que pueda usarse en un período de

30 días. Consulte el aparte: Bodegaje.

No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle

aceite con gasolina.

Para proteger el motor se recomienda el uso del

Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton

disponible a través de cualquier Centro de Servicio

Autorizado Briggs & Stratton.

Compruebe el nivel de combustible

Antes de aprovisionarlo de

combustible, deje que el

motor se enfríe 2 minutos.

Limpie el área alrededor del llenado de combustible

antes de remover la tapa para aprovisionar de

combustible. Llene el tanque hasta aproximadamente

1−1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del

cuello para permitir la expansión del combustible.

Tenga cuidado de no llenar demasiado el tanque.

Arranque (vea las figuras )

MANTENGA SIEMPRE LAS MANOS

LOS PIES A DISTANCIA DE LAS PARTES

MOVILES DEL EQUIPO.

No use líquido de arranque presuri−

zado. Los vapores son inflamables.

De arranque, almacene y aprovisione de combustible la

máquina cortacésped en una posición a nivel. De

arranque a la máquina cortacésped sobre una superficie

firme o sobre césped previamente cortado.

Compruebe el nivel de aceite.

Abra la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta

en sentido contrario al de las agujas del reloj, si está

equipado.

Antes de dar arranque al motor

(vea la fig. )

1. Mueva el control del equipo hacia la posición

CHOKE o START .

Nota: Si el motor no arranca, remueva el filtro de aire para

revisar el estrangulador. El estrangulador debe cerrar

completamente. Si no lo hace, consulte el aparte:

Ajustes.

2. Si el equipo viene con controles de estrangulador

y acelerador separados, mueva el control del

acelerador hacia la posición FAST

.

3. Abra la válvula de cierre de combustible

 1/4 de

vuelta, si está equipado.

Arranque retráctil

(vea la fig. )

Agarre la manija de la cuerda y hale

lentamente hasta que se sienta resis−

tencia. Después hale la cuerda rápi−

damente para vencer la compresión,

prevenir un contragolpe y arrancar el motor. Repita si

es necesario con el acelerador en la posición FAST.

Cuando el motor arranque, opérelo en la posición

FAST.

Arranque eléctrico

(vea la fig. )

En los motores equipados con sistemas de arranque

de 12 voltios, gire la llave hacia la posición START

.

Repita si es necesario con el control del acelerador en

la posición FAST. Cuando el motor arranque, opérelo

en la posición FAST.

Nota: Si el fabricante del equipo suministró la batería,

cárguela antes de intentar darle arranque al motor,

como lo recomienda el fabricante del equipo.

Nota: Use ciclos de arranque cortos (15 segundos por

minuto) para alargar la vida del arranque. Una acción

de arranque prolongada puede dañar el motor de

arranque.

Parada (vea la fig. )

No mueva el control del estrangulador hacia la posición

CHOKE para detener el motor. Podría ocurrir una

explosión o un daño en el motor. Mueva el control del

acelerador hacia la posición IDLE o SLOW, luego hacia

la posición STOP

 o gire la llave hacia la posición

OFF

, si está equipado.

Remueva siempre la llave del suiche cuando el equipo

no esté en uso o cuando lo deje sin atención.

Cuando vaya a transportar el motor o el equipo, cierre

la válvula de cierre de combustible

 1/4 de vuelta, si

está equipado, para prevenir fugas de combustible.

Ajustes (vea la fig. )

Para prevenir un

arranque acciden−

tal, remueva el ca−

ble de la bujía

 y

conéctelo a tierra

antes de hacer ajustes, y desconecte la batería, en la

terminal ne

ativa

si está e

ado.

Ajustes del control del estrangulador

Mueva el control del estrangulador hacia la posición

CHOKE o START. Remueva el filtro de aire para

comprobar que la válvula del estrangulador esté

cerrada. Para asegurarse de que la válvula del

estrangulador está cerrada, afloje el tornillo de suje−

ción cubierta

 y hale la cubierta y el cable  en la

dirección mostrada por la flecha hasta el final del

recorrido. Apriete el tornillo de sujeción cubierta.

Ajustes del control del acelerador

Con el control del acelerador en la posición FAST, el

orificio en la palanca de control del regulador



(localizada justo por detrás del plato de control del

regulador

) debe alinear con el orificio  en el plato

de control del regulador. Si no alinean, afloje el tornillo

de sujeción cubierta

 y después mueva la barra

dentada del control del regulador

 hasta que alineen.

Apriete el tornillo de sujeción cubierta.

Revisión del suiche de parada

Mueva el control del acelerador hacia la posición

STOP, si está equipado. La palanca de control del

regulador

 debe hacer buen contacto con el suiche

de parada

.

Compruebe la operación de los controles. Reajuste si

es necesario.

Ajustes del Carburador

El fabricante del equipo en el cual es instalado

el motor especifica la velocidad máxima en la

cual será operado el motor. NO EXCEDA esta

velocidad.

Consulte un Centro de Servicio Autorizado Briggs &

Stratton para el ajuste del carburador.

El carburador en este motor es de bajas emisiones.

Este carburador viene equipado con una válvula de

mezcla de ralentí con limitador (vea la inserción en la

figura), el cual permite algunos ajustes, y con un tornillo

de ajuste de velocidad de ralenti.

Prenda el motor y caliéntelo aproximadamente durante

5 minutos antes de hacer ajustes. Con el motor funcio−

nando, coloque el control del acelerador en la posición

SLOW. Gire la palanca del acelerador del carburador

contra el tornillo de velocidad de ralentí y sosténgala. Gire

el tornillo de velocidad de ralentí hasta obtener 1750 rpm.

Gire la válvula de mezcla de ralenti todo el recorrido en

sentido de las agujas del reloj y después en sentido

contrario al de las agujas del reloj. NO remueva la tapa

limitadora. No aplique fuerza más allá del límite.

Finalmente, coloque la válvula de mezcla de ralenti en

la mitad del recorrido. Compruebe la velocidad de

ralenti y ajuste nuevamente a 1750 rpm, si es

necesario

Mueva el control del acelerador hacia la posición FAST.

El motor debe acelerar suavemente. Si no lo hace,

ajuste la válvula de mezcla de ralenti en sentido

contrario al de las agujas del reloj 1/8 de vuelta.

TORNILLO

VELOCIDAD

DE RALENTI

VALVULA

MEZCLA

RALENTI

CON

LIMITADOR

PALANCA

ACELERADOR

DEL

CARBURADOR

Mantenimiento

(vea las figuras )

Consulte también el Programa de Mantenimiento.

Siga los intervalos por horas de operación o por

calendario, lo que ocurra primero

. Se requiere un servicio

más frecuente cuando se opere bajo condiciones adver−

sas.

Consulte cualquier centro de servicio autorizado

Briggs & Stratton para obtener información acerca de

los repuestos correctos

Para prevenir un

arranque acciden−

tal, remueva el ca−

ble de la bujía

 y

conéctelo a tierra

antes de darle servicio, y desconecte la batería, en la

terminal negativa, si está equipado.

Servicio para el Aceite

(vea la fig. )

Compruebe el nivel de aceite con regularidad.

Asegúrese de mantener el correcto nivel de aceite.

Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de

darle arranque al motor. Consulte el procedimiento de

llenado de aceite en el aparte: Recomendaciones

para el Aceite".

Cambie aceite

Cambie aceite después de las primeras 5 horas de

operación. Cambie aceite mientras que el motor esté

caliente. Rellene con aceite nuevo del grado de

viscosidad SAE recomendado (vea la fig.

).

Servicio para el filtro de aire

Cambie el elemento de espuma aceitada o pre−filtro, si

está equipado, o el cartucho si está muy sucio o

dañado.

Filtro de aire, de doble elemento

(vea la fig. )

1. Remueva la perilla y la tapa

.

2. Remueva cuidadosamente la perilla, el cartucho



y el pre−filtro , si está equipado, para prevenir que

caigan desechos dentro del carburador.

3. Limpie cuidadosamente la base

.

Para darle servicio al pre−filtro, lávelo en detergente

líquido y agua. Escúrralo hasta secarlo en un trapo

limpio. Satúrelo en aceite para motor. Escúrralo con un

trapo absorbente y limpio para remover todo el exceso

de aceite.

Mantenimiento (Continuación)

Para darle servicio al cartucho, límpielo golpeándolo

ligeramente sobre una superficie plana. No use

solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el

cual ocasionará que se deteriore el cartucho. No use

aire presurizado, ya que este puede dañar el cartucho.

No aceite el cartucho.

4. Monte nuevamente el pre−filtro en el cartucho e

instale el conjunto firmemente en la base y apriete

firmemente la perilla.

5. Coloque la tapa y apriete firmemente la perilla.

Servicio para la bujía

(vea la fig. )

NO compruebe chispa si

removió la bujía. Use única−

mente el Probador de

Chispa Briggs & Stratton

,

para comprobar chispa.

NO haga girar el motor si se removió la bujía. Si el

motor está inundado, coloque el acelerador en la

posición FAST y de arranque hasta que prenda el

motor.

El entrehierro de la bujía

 debe ser de .76 o

0.030 pulgadas.

Limpie/cambie la bujía cada 100 horas o cada esta−

ción, lo que ocurra primero. Se dispone de probadores

de chispa y de llaves de bujía a través de cualquier

Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.

Nota: En algunas áreas las leyes locales requieren el uso

de una bujía con resistencia para suprimir las señales de

encendido. Si este motor vino originalmente equipado

con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía

cuando la vaya a cambiar.

Mantenga limpio el motor

(vea la fig. )

Remueva periódicamente los cortes de grama y los

desechos acumulados en el motor. Limpie el protector

de dedos. No use atomizador de agua a presión para

limpiar el motor ya que el agua podría contaminar el

combustible. Límpielo con un cepillo o con aire

comprimido.

La acumulación de los desechos

en el área alrededor del mofle

podría ocasionar una explosión.

Inspecciónelo y límpielo antes de

usarlo.

Si el mofle viene equipado con malla atrapa chispas

,

remueva la malla atrapa chispas para su limpieza e

inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si

está dañada.

Cambie el filtro en−línea de combustible.

Drene el tanque de combustible o

cierre la válvula de cierre de combus−

tible antes de cambiar el filtro (vea la

fig.

).

Limpie el sistema de enfriamiento. Los cortes de grama

o la broza pueden obstruir el sistema de enfriamiento

de aire del motor, especialmente después de un

servicio prolongado cortando grama alta y seca. Las

aletas de enfriamiento internas y las superficies

pueden requerir limpieza para prevenir recalentamien−

to y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador

para limpiar las áreas dentro de la línea gruesa

.

Programa de Mantenimiento

Siga los intervalos por horas de trabajo o por

calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir

un servicio más frecuente cuando se opera bajo con−

diciones adversas como las anotadas a continuación.

Las Primeras 5 Horas

D Cambie aceite

Cada 5 horas o diariamente

D Compruebe el nivel de aceite

D Limpie el protector de dedos y el área

alrededor del mofle

Cada 25 horas o cada estación

D Cambie aceite si se opera con carga pesada o

en temperaturas ambiente altas

D De servicio al elemento de espuma aceitada

del filtro de aire o al pre−filtro, si está equipado*

D De servicio al cartucho del filtro de aire si no

viene equipado con pre−filtro*

Cada 50 Horas o cada estación

D Cambie aceite

D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está

equipado.

Cada 100 horas o cada estación

D De servicio al cartucho del filtro de aire si viene

equipado con pre−filtro*

D Cambie el filtro en−línea de combustible, si está

equipado

D Limpie el sistema de enfriamiento*

D Limpie o cambie la bujía

* Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones

de mucho polvo, o cuando se presenten

muchos desechos en el aire o después de una

operación prolongada cortando grama alta y

seca.

Lista Parcial de Partes Originales

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton (o su equivalente)

Parte Parte No.

Aceite (20 onzas) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aceite (48 onzas) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit Bomba de Aceite (usa taladro

eléctrico estándar 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

para remover rápidamente el aceite del motor)

Estabilizador de Combustible (Cojín Individual

de 1 onza, 30 ml) 992030. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estabilizador de Combustible (Envase

de 4.2 onzas, 125 ml) 999005E (5041). . . . . . . . .

Filtro de Combustible (sin bomba

de combustible) 298090 (5018). . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de Combustible (con bomba

de combustible) 394358. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho filtro de aire (de 6 cm de alto) 493910. . . .

Pre−Filtro Filtro de Aire (de 6 cm de alto) 272477. . .

Cartucho Filtro de Aire (de 7.5 cm de alto) 496894. .

Pre−Filtro Filtro de Aire (de 7.5 cm de alto) 272403. .

Bujía con Resistencia 802592E. . . . . . . . . . . . . . .

Bujía Estándar 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bujía de Platino de Larga Vida 992041 (5062). . . . .

(usada en la mayoría de los motores con culata en L)

Probador de Chispa 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Llave de Bujía 89838. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Atrapachispas 399541 o 392390. . . . . . . . . . . . . .

Bodegaje

Los motores que van a ser almacenados durante más

de 30 días necesitan ser protegidos o drenarles el

combustible para evitar la formación de depósitos de

goma en el sistema de combustible o en las partes

esenciales del carburador.

Para proteger el motor, se recomienda el uso del

Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton disponi−

ble a través de cualquier centro de servicio autorizado

Briggs & Stratton. Mezcle el estabilizador con el

combustible en el tanque o en el recipiente de almace−

namiento. Opere el motor durante un período de tiempo

corto para permitir que el estabilizador circule por el

carburador. El motor y el combustible pueden ser

almacenados hasta por 24 meses.

Nota: Si no se usa el estabilizador o si el motor está

operando con gasolina que contenga alcohol, tal como

gasohol, remueva todo el combustible del tanque y

opere el motor hasta éste que se detenga por la falta de

combustible.

1. Cambie aceite. Consulte el aparte Servicio

para el Aceite" (vea las figuras

).

2. Remueva la bujía y vierta aproximadamente

30 ml) (1 onza) de aceite para motor en el interior

del cilindro. Coloque de nuevo la bujía y haga

girar el motor lentamente para distribuir el aceite.

3. Limpie los cortes de grama y desechos del

cilindro, aletas de la culata, por debajo del

protector de dedos y por detrás del mofle.

4. Guárdelo en un área limpia y seca, pero NO cerca

a estufas, hornos o calentadores de agua los

cuales utilizan luz piloto ni cerca de cualquier

dispositivo que pueda crear chispa.

Servicio

Busque un centro de servicio autorizado Briggs &

Stratton. Cada centro cuenta con un stock de repues−

tos originales Briggs & Stratton y está equipado con

herramientas de servicio especiales. Los mecánicos

entrenados le aseguran un experto servicio de repara−

ción en todos los motores Briggs & Stratton. Todo

concesionario que se anuncie como Autorizado por

Briggs & Stratton" debe satisfacer los estándares

establecidos por Briggs & Stratton.

Cuando usted compra un equipo

acoplado por un motor Briggs & Stratton,

usted está seguro del servicio confiable y

altamente calificado en más de

30,000 Centros de Servicio Autorizados a

nivel mundial, incluyendo más de

5,000 Técnicos de Servicio Especiali−

zado. Busque estos símbolos donde−

quiera que se ofrezca servicio Briggs &

Stratton.

Usted puede localizar su centro de servicio autorizado

Briggs & Stratton más cercano en nuestro mapa de

localización de distribuidores o en nuestra página web

www.briggsandstratton.com o en el

directorio de Páginas Amarillas" bajo

Motores, Gasolina" o Motores a

Gasolina", o Máquinas Cortacésped" o en

una categoría similar.



Nota: El logo de los dedos caminando y Páginas

Amarillast" son marcas registradas en varias

jurisdicciones.

El manual de taller ilustrado incluye Teorías de

Operación", especificaciones comunes e información

detallada que cubre ajuste, afinación y reparación de

los motores monocilíndricos de culata en L", de

4 tiempos Briggs & Stratton. Pídalo como la Parte

Número 270962 a través de un Centro de Servicio

Autorizado Briggs & Stratton.

Insista en repuestos originales Briggs & Stratton con

nuestro logo impreso en el empaque y/o en el

repuesto. Las imitaciones pueden no funcionar bien y

podrían invalidar su garantía.

POLIZA DE GARANTIA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Vigente a partir de Enero 1, 2003 reemplaza todas las Garantías previas sin fecha y todas las Garantías fechadas antes de Enero 1, 2003

GARANTIA LIMITADA

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor consideradas como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los

gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia durante el período de

tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte su Centro de Servicio Autorizado más

cercano en nuestro mapa de localización de centros de servicio en www.briggsandstratton.com

, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las

‘Páginas Amarillas’.

NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTIA EXPRESA. LAS GARANTIAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN FIN

DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO EXCLUIDAS TODAS

LAS GARANTIAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS GARANTIAS QUEDA EXCLUIDA

EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSION SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía

implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser

aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Camisa de Cilindro)

Fource

Intek

(Cilindro de Aluminio)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Uso Comercial

2 años

90 días

1 año

Uso Privado

2 años 2 años

90 días

1 año

NUESTRO PRODUCTO

PERIODO DE GARANTIA*

Etek

1 año

* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: 2 años para los motores Classic en los países de la Unión Europea y de Europa Oriental, para todos los productos del

consumidor en la Unión Europea, y para los sistemas del control de emisiones certificados por EPA y CARB. 5 años para uso privado, 90 días para uso comercial del sistema de arranque

Touch-N-Mow en los motores Quantum e Intek. Los motores usados en carreras competitivas o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la tabla anterior.

“Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta.

Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía.

NO ES NECESARIA NINGUNA TARJETA DE REGISTRO (GARANTIA) PARA OBTENER LA GARANTIA EN PRODUCTOS BRIGGS & STRATTON. GUARDE SU RECIBO CON LA

PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA. SI USTED NO SUMINISTRA UNA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL EN EL MOMENTO DE REQUERIR SERVICIO DE GARANTIA,

SE USARA LA FECHA DE FABRICACION DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERIODO DE GARANTIA.

ACERCA DE LA GARANTIA DE SU MOTOR

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se

disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Centro de

Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor

parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria,

pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no

ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no podría aplicarse si el daño del

motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual,

transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual

manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido

removido o si el motor ha sido alterado o modificado.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Centro de Servicio, se

realizará una investigación para determinar la aplicabilidad de la

garantía. Pida a su Centro de Servicio que envíe toda la información

pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para proceder a su revisión. Si

el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es justificada, al

cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que

son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera

presentarse entre el cliente y el Centro de Servicio, listamos a

continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la

garantía.

Desgaste Normal:

Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el

cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La

garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la

vida de una parte o de un motor.

Mantenimiento Incorrecto:

La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere

el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como

cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con

mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy

sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del

motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado por suciedad, polvo o por el

hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material

abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado,

no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente

, material defectuoso y/o mano de

obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del

equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la

garantía a reparaciones requeridas debido a:

1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE PARTES QUE

NO SEAN PARTES ORIGINALES BRIGGS & STRATTON.

2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque,

ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que

acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)

3. Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos,

válvulas atascadas u otros daños causados por el uso de

combustible contaminado o pasado. (Use gasolina limpia, fresca y

sin− plomo y el Estabilizador para Combustible de

Briggs & Stratton Parte No. 5041.)

4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con

aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso del grado

de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el nivel de aceite

diariamente o después de cada 8 horas de operación. Rellene si

es necesario y cámbielo según los intervalos recomendados.) El

dispositivo protector del aceite OIL GARD" no se puede apagar

durante la operación del motor. Se podrían presentar daños en el

motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea las

Instrucciones de Mantenimiento & Operación.

5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como

embragues, transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no

son fabricados por Briggs & Stratton.

6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades

al motor debido al mantenimiento incorrecto del filtro de aire,

montaje− incorrecto, o por el uso de un elemento o cartucho para el

filtro de aire que no− sea original. (Limpie y vuelva a aplicar− aceite

al elemento de Espuma− Aceitada

o el pre−−filtro de espuma y

cambie el cartucho.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento &

Operación.

7. Partes dañadas por velocidad− excesiva o recalentamiento

causado por residuos de grama, desechos o suciedades los

cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el área de

la volante, o daños causados por operar el motor en un área

confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las aletas en el

cilindro, la culata y la volante según los intervalos recomendados.)

Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación.

8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva

causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas,

cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta

del equipo al cigüeñal del motor, velocidad− excesiva u otro abuso

en la operación.

9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un

objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina cortacésped

rotante, o por tensión excesiva de las correas en− v.

10. Afinación− o ajuste de rutina del motor.

11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir,

cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de

válvulas o bobinados del motor de arranque quemados, causado

por el uso de combustibles alternos tales como, petróleo líquido,

gas natural, gasolinas alteradas, etc.

Usted dispone de la garantía únicamente a través de centros de

servicio que hayan sido autorizados por Briggs & Stratton

Corporation. Su Centro de Servicio Autorizado más cercano aparece

listado en las Páginas Amarillas" de su directorio telefónico bajo

Motores, Gasolina" o Motores a Gasolina", Máquinas

Cortacésped," o en una categoría similar.

Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D−247,177 (Otras Patentes Pendientes)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− Fait référence aux pièces du moteur

de la figure

.

Comment utiliser les illustrations du

manuel

 −  Fait référence aux pièces / actions

des figures.

 −  Fait référence aux figures des pages

intérieures de couverture.

Inscrire ici le modèle, le type et le code de votre moteur

pour référence ultérieure.

Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure.

Informations techniques

Puissance théorique

L’étalonnage de puissance d’un moteur est calculé au départ

selon le code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du

couple des petits moteurs) (Révision 2002−05) de la SAE

(Society of Automotive Engineers). Compte tenu de la grande

variété des machines où nos moteurs sont utilisés et du

nombre de problèmes environnementaux applicables au

fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur que

vous avez acheté ne développe pas la puissance théorique

une fois qu’il est monté dans une machine particulière

(puissance réelle « sur site »). Cette différence s’explique par

un grand nombre de facteurs tels que les suivants (liste non

limitative) : différences d’altitude, de température, de pression

atmosphérique, d’humidité, de carburant, de lubrification du

moteur, de régime maximum autorisé par le régulateur,

variation d’un moteur à l’autre, conception de la machine sur

laquelle il est monté, rodage pour réduire les frottements et

propreté des chambres de combustion, réglages des

soupapes et du carburateur et de nombreux autres facteurs.

La puissance théorique peut aussi être ajustée par

comparaison avec d’autres moteurs similaires utilisés dans

des applications semblables ce qui fait qu’elle ne correspond

pas forcément à la valeur calculée précisément à l’aide du

code précité.

Pièces du moteur (voir Fig. )

Modèle type code du moteur

xxxxxx xxxx xxxxxxxxxx

Démarreur électrique 12 V, si prévu

Bouchon de vidange

Réservoir de carburant

Remplissage de carburant

Remplissage / jauge d’huile

Protège−doigts

Poignée de lanceur

Filtre à air

Bougie

Grille de volant

Carter de lanceur

Filtre à carburant, si prévu

Carburateur

Silencieux / pare−étincelles, si prévu

Symboles de danger et leur

signification

Explosion

Fumées toxiques

Pièces en mouvement

Choc

Surface très

chaude

Retour brutal

Incendie

Symboles internationaux et leur

signification

Marche

Arrêt

Robinet

d’essence

Lire le manuel

de l’utilisateur

Arrêt

Carburant

StarterAlerte sécurité

Huile

Consignes de sécurité

AVANT DE FAIRE DEMARRER LE MOTEUR

• Lire entièrement les instructions d’utilisation et de

Maintenance ET les instructions de l’équipement

entraîné par ce moteur.*

• Un manque de respect de ces instructions peut entraîner

des blessures graves ou même mortelles.

LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE

CONTIENNENT DES INFORMATIONS DE SECURITE POUR

• Que vous preniez bien connaissance des risques liés à

l’utilisation de moteurs

• Vous informer sur les blessures pouvant être causées par

ces risques, et

• Vous dire comment éviter ou réduire au maximum les

risques de blessures.

* Briggs & Stratton n’est pas nécessairement au courant de

l’application pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès lors,

nous vous recommandons de lire attentivement le mode

d’emploi de l’équipement entraîné par ce moteur.

Le symbole d’alerte sécurité est utilisé pour marquer

les informations de sécurité sur les risques pouvant entraîner

des blessures sur les personnes.

Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT, ou ATTEN−

TION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour signaler la

possibilité et la gravité potentielle d’une blessure. De plus, un

symbole de danger peut être utilisé pour indiquer le type de

risque encouru.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas

éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures

très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas

éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures

ou légères.

ATTENTION

, lorsqu’il est utilisé sans le symbole

d’alerte, indique une situation qui pourrait causer un

dommage au moteur.

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des

substances chimiques pouvant causer des cancers, des

malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation.

ATTENTION

POUR FAIRE LE PLEIN

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins

2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou

dans un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ

4 cm sous le haut du col pour permettre la dilatation

du carburant.

• Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes

directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres

sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et

les raccords de carburant ne présentent ni fissures

ni fuites. Remplacer si nécessaire.

POUR DEMARRER LE MOTEUR

• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon

du réservoir et le filtre à air sont bien en place.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si du carburant a été renversé, attendre son

évaporation complète avant de démarrer le moteur.

• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN /

RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le

moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

LORS DE L’UTILISATION DE L’EQUIPEMENT

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement

au−delà d’un angle qui provoquerait le renverse−

ment de l’essence.

• Ne pas obstruer le carburateur pour arrêter le

moteur.

POUR TRANSPORTER L’EQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou

avec le robinet de coupure du carburant en position

FERMEE.

POUR STOCKER DE L’ESSENCE OU L’EQUIPE−

MENT AVEC UN RESERVOIR PLEIN

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières,

chauffe−eau, ou tout autre appareil comportant une

veilleuse ou susceptible de produire une étincelle,

car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrême−

ment inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des

blessures très graves ou même la mort.

AVANT D’EFFECTUER DES REGLAGES OU DES

REPARATIONS

• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de

celle−ci.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie

(seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

CONTRÔLE DE L’ETINCELLE

• Utiliser un testeur de bougie homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie.

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à

l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur

dans un local fermé, même si les portes et les

fenêtres sont ouvertes.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie

ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étrangle−

ment, l’amputation ou la lacération d’un membre.

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,

qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer

des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à

proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous

pression car leurs vapeurs sont inflammables.

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflamma−

bles à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un

incendie.

AVERTISSEMENT

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les

ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les combustibles accumulés autour du

silencieux et du cylindre.

• Monter un pare−étincelles en parfait état de marche

avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche

recouvert de bois, d’herbe ou de broussailles. Ceci est

obligatoire dans l’Etat de Californie (Chapitre 4442 du

California Public Resources Code). D’autres états

peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales

s’appliquent sur le territoire fédéral.

AVERTISSEMENT

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la

corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer

rapidement.

• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant

de démarrer le moteur.

• Les composants directement couplés à l’équipe−

ment, tels que les lames, roues d’hélice, poulies,

engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative,

devront être fermement arrimés.

• Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de

protection en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en

rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures

larges pendantes ou tout vêtement pouvant être

attrapé.

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces

du moteur, et plus particulièrement le silencieux,

deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les

broussailles peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou étrangler

les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou

les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une

lacération grave.

Le retrait rapide de la corde de démarrage (retour

brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur

beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser

partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures,

des ecchymoses ou des foulures.

AVERTISSEMENT

Huiles recommandées (voir Fig. )

Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans

huile. Avant de lancer le moteur, faire le plein

d’huile. Eviter de trop remplir.

Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée

SF, SG, SH, SJ", ou supérieure, telle que l’huile

homologuée" Briggs & Stratton 30W, Réf.:100005 ou

100028. Ne pas employer d’additifs spéciaux avec les

huiles recommandées. Ne pas mélanger d’huile à

l’essence.

Choisir dans le tableau une huile de viscosité appro−

priée correspondant à la température prévue avant la

prochaine vidange (voir Fig.

).

Note: L’huile synthétique répondant aux

spécifications des normes ILSAC GF−2,

comportant la marque de certification API et

le symbole de maintenance API (montré à

gauche) avec SJ/CF ENERGY CONSER−

VING" ou supérieure, est une huile accepta−

ble à toutes les températures. L’utilisation

d’une huile synthétique ne modifie en

rien les périodes de changement d’huile

nécessaires.

* Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les

moteurs automobiles. L’utilisation d’une huile non

synthétique à viscosité multiple (5W−30, 10W−30,

etc.) à des températures supérieures à 4°C

entraînera une consommation d’huile supérieure à

la normale. Si vous utilisez une huile à viscosité

multiple, vérifiez le niveau d’huile plus souvent.

** L’emploi d’huile SAE 30 au−dessous de 4°C rend

le démarrage difficile et risque d’endommager le

bloc−moteur suite à la mauvaise lubrification.

Vérifier le niveau d’huile (voir Fig.

)

La capacité d’huile des modèles 190000 est d’environ

1,1 litre. La capacité d’huile des modèles 280000 est

d’environ 1,4 litre.

Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du

remplissage d’huile

.

Retirer la jauge d’huile

 et l’essuyer avec un linge

propre, l’introduire et la serrer de nouveau. Retirer la

jauge d’huile et contrôler le niveau d’huile. Le niveau

d’huile doit atteindre la marque FULL"

.

S’il faut compléter le niveau, verser l’huile lentement.

Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le

moteur.

Carburants recommandés

Utiliser de l’essence fraîche, propre, sans plomb ayant

un indice d’octane de 77 au moins. L’essence au plomb

convient également si l’essence sans plomb n’est pas

disponible. Acheter l’essence par quantités pouvant

être utilisées dans les 30 jours. Voir Stockage.

Ne pas employer d’essence contenant du méthanol.

Ne pas mélanger d’huile à l’essence.

Pour la protection du moteur, nous recommandons

d’employer le stabilisateur de carburant Briggs &

Stratton disponible auprès d’une Station Service

Agréée Briggs & Stratton.

Contrôle du niveau d’essence

Avant de faire le plein de

carburant, laisser

refroidir le moteur pendant

2 minutes.

Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant

d’ouvrir le couvercle pour remettre du carburant.

Remplir le réservoir jusqu’à environ 4 cm du haut du col

pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne

pas trop remplir.

Démarrage (voir les Fig. )

TOUJOURS ELOIGNER LES MAINS OU

LES PIEDS DES PIECES ROTATIVES E

EN MOUVEMENT.

Ne pas employer de liquide de démar−

rage sous pression. Les vapeurs de

celui−ci sont inflammables.

Lancer, remiser la tondeuse et faire le plein de carburant

sur un sol de niveau. Lancer la tondeuse sur une surface

dure ou sur l’herbe précédemment coupée.

Vérifier le niveau d’huile.

Ouvrir le robinet d’alimentation d’essence de 1/4 tour

en sens anti−horaire, si prévu.

Avant de lancer le moteur

(voir Fig. )

1. Amener la commande de l’équipement en position

CHOKE ou START

.

Note: Si le moteur ne démarre pas, retirer le filtre à air

pour contrôler le starter. Le starter doit se fermer complè−

tement. Si ce n’est pas le cas, voir Réglages.

2. Si l’équipement comporte des commandes de

starter et d’accélération séparées, amener la

commande d’accélération à la position FAST

.

3. Ouvrir le robinet d’alimentation

 d’un 1/4 de

tour, si prévu.

Lanceur à rappel automatique (voir Fig.

)

Saisir la poignée de lanceur et tirer

lentement jusqu’à percevoir une résis−

tance. Tirer alors vivement sur la corde

pour vaincre la compression, prévenir

es retours et démarrer le moteur.

Si nécessaire, répéter avec la commande sur FAST.

Quand le moteur démarre, le faire marcher en positio

FAST.

Démarreur électrique (voir Fig.

)

Sur les moteurs équipés d’un démarreur 12 volts,

tourner la clé en position START

. Répéter si

nécessaire avec la commande d’accélération en

position FAST. Quand le moteur est démarré, l’utiliser

en position FAST.

Note: Si le fabricant de l’équipement a fourni la

batterie, la charger avant d’essayer de lancer le

moteur, en suivant les recommandations du fabricant

de l’équipement.

Note: Pour prolonger la vie du démarreur, procéder par

cycles de démarrage courts (15 s par min.) Les démar−

rages prolongés peuvent endommager le démarreur.

Arrêt (voir Fig.)

Ne pas amener la commande de starter en position

CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut provoquer de

l’auto−allumage ou des dégâts au moteur. Amener la

commande d’accélération à la position IDLE ou SLOW,

puis sur STOP

 ou tourner la clé sur OFF , si

prévue.

Toujours retirer la clé du contacteur quand l’équipement

est inutilisé ou abandonné.

Pour le transport du moteur ou de l’équipement, fermer

le robinet d’alimentation d’essence

 d’un 1/4 de tour,

si prévu, pour prévenir les fuites.

Réglages (voir Fig. )

Pour prévenir un

démarrage acci−

dentel, retirer le fil

de bougie

 et le

mettre à la masse

avant de procéder aux réglages, et débrancher la

cosse négative de la batterie, si prévue.

Réglages de la commande de starter

Déplacer la commande de starter à la position CHOKE

ou START. Déposer le filtre à air pour s’assurer que le

volet de starter est fermé. Pour faire en sorte que le

volet de starter soit fermé, desserrer la vis de fixation de

la gaine

 et tirer la gaine et le câble  dans le sens de

la flèche jusqu’en bout de course. Serrer la vis de

fixation de la gaine.

Réglages de la commande d’accélération

Avec la commande d’accélération en position FAST, le

trou dans le levier de commande du régulateur



(situé juste derrière la plaque de commande du

régulateur

) doit être aligné avec le trou  dans la

plaque de commande du régulateur. S’ils ne sont pas

alignés, desserrer la vis de fixation de la gaine

 et

déplacer la crémaillère de commande du régulateur



pour que ce soit le cas. Resserrer la vis de fixation de la

gaine.

Contrôle du contact d’arrêt

Amener la commande d’accélération à la position STOP,

si prévue. Le levier de commande du régulateur

 doit

actionner franchement le contact d’arrêt

.

Vérifier le fonctionnement des commandes. Les régler

si nécessaire.

Réglages du carburateur

Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce

moteur a spécifié le régime maximum à vide d’utilisation

du moteur. NE PAS DEPASSER ce régime maximum.

S’adresser à une Station Service Agréée Briggs &

Stratton si un réglage du carburateur s’impose.

Le carburateur de ce moteur est du type à pollution

réduite. Il est équipé d’une vis pointeau de richesse de

ralenti à butées (voir l’image incrustée), qui autorise un

réglage limité, et d’une vis de réglage du régime de

ralenti.

Lancer le moteur et le faire chauffer pendant 5 minutes

environ avant réglage. Moteur tournant, amener la

commande d’accélération à la position SLOW. Faire

tourner le levier d’accélération du carburateur contre la

vis de régime de ralenti et le maintenir. Tourner la vis de

régime de ralenti pour obtenir 1750 tr / min.

Tourner la vis de richesse de ralenti à fond dans le sens

horaire et puis anti−horaire. NE PAS retirer la coiffe de

butée. NE PAS forcer au−delà de la limite. A la fin,

amener la vis de richesse de ralenti à mi−course.

Vérifier le régime de ralenti, le régler à 1750 tr / min, si

nécessaire.

Amener la commande d’accélération à la position

FAST. Le moteur doit accélérer franchement. Si ce

n’est pas le cas, tourner la vis de richesse de ralenti de

1/8 tour en sens anti−horaire.

VIS DE

RÉGIME

RALENTI

LEVIER

DE COM-

MANDE DU

CARBURATEUR

VIS

POINTEAU

RICHESSE

A COIFFE

Entretien (voir les Fig. )

Voir aussi le Programme d’entretien. Respecter les

intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un

entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation

dans des conditions difficiles.

Consulter un distributeur agréé Briggs & Stratton pour

les pièces de rechange correctes.

Pour prévenir un

démarrage acci−

dentel, retirer le fil

de bougie

 et le

mettre à la masse

avant de démar−

rer l’entretien et

débrancher la cosse négative de la batterie (si elle est

prévue).

Graissage

(voir Fig. )

Contrôler régulièrement le niveau d’huile.

Veiller à compléter le niveau d’huile. Contrôler toutes

les 5 heures ou chaque jour, avant de démarrer le

moteur. Voir la procédure de remplissage au chapitre

Huiles recommandées.

Changement de l’huile

Changer l’huile après les 5 premières heures de

fonctionnement. Faire la vidange lorsque le moteur est

chaud. Faire le plein avec de l’huile neuve de viscosité

appropriée (voir Fig.

).

Entretien du filtre à air

Remplacer l’élément mousse huilée oil foam" ou le

pré−filtre, si prévu, ou la cartouche si elle est très sale

ou endommagée.

Filtre à air, double élément

(voir Fig.)

1. Retirer le bouton et le couvercle

.

2. Retirer avec précaution le bouton, la cartouche



et le pré−filtre , si prévu, pour empêcher les

saletés de tomber dans le carburateur.

3. Nettoyer soigneusement l’embase

.

Pour entretenir le pré−filtre, le laver au détergent liquide

et à l’eau. Le presser dans un linge propre pour le

sécher. Le saturer d’huile moteur. Le presser dans un

linge propre absorbant pour éliminer tout excès d’huile.

Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur

une surface plane. Ne pas employer de solvants à base

de pétrole, comme le kérosène, ni de l’air comprimé

pour nettoyer la cartouche car ils risquent de l’endom−

mager. Ne pas huiler la cartouche.

4. Remonter le pré−filtre sur la cartouche et monter

fermement l’ensemble sur l’embase en serrant

convenablement l’écrou papillon.

5. Remonter le couvercle en serrant convenablement

l’écrou à oreilles.

Entretien (suite)

Entretien de la bougie (voir Fig. )

NE PAS contrôler l’étincel−

le avec la bougie retirée.

Utiliser seulement le tes−

teur Briggs & Stratton

,

pour contrôler l’étincelle.

NE PAS lancer le moteur quand la bougie est retirée. Si

le moteur est noyé, amener l’accélérateur sur FAST et

lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

L’écartement des électrodes de bougie

 doit être de

0,76 mm.

Nettoyer / remplacer la bougie toutes les 100 heures ou

chaque saison, selon le cas. Un testeur et une clé à

bougie sont disponibles dans les Stations Service

Agréées Briggs & Stratton.

Note: Dans certains pays, la législation impose l’emploi

de bougies à résistance pour supprimer les parasites

de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie

avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de

son remplacement.

Veiller à la propreté du moteur

(voir Fig. )

Eliminer périodiquement l’accumulation d’herbe et de

paille du moteur. Nettoyer le protège−doigts. Ne pas

asperger le moteur d’eau pour le nettoyer pour éviter

de contaminer le carburant. Le nettoyer avec une

brosse ou à l’air comprimé.

L’accumulation de débris autour du

silencieux peut provoquer un incen−

die. Vérifier et nettoyer avant

chaque utilisation.

Si le silencieux est équipé d’un pare−étincelles

,

déposer ce dernier pour nettoyage et inspection toutes les

50 heures ou chaque saison. Le remplacer s’il est

endommagé.

Remplacer le filtre à carburant sur durit.

Vidanger le réservoir de carburant ou

fermer le robinet d’alimentation avan

de remplacer le filtre à carburant (voi

Fig. ).

Nettoyer le système de refroidissement. L’herbe ou la

paille peuvent obstruer le système de refroidissement

par air, surtout après une utilisation prolongée pour

couper des herbes hautes et sèches. Il peut être

nécessaire de nettoyer les ailettes de refroidissement

et les surfaces internes pour prévenir la surchauffe et

les dégâts au moteur. Déposer le carter de lanceur

pour nettoyer la zone délimitée par la ligne épaisse

.

Programme d’entretien

Respecter les intervalles horaires ou calendaires,

selon le cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire

lors d’une utilisation dans des conditions difficiles indi−

quées ci−dessous.

Après les 5 premières heures

D Changer l’huile

Toutes les 5 heures ou tous les jours

D Contrôler le niveau d’huile

D Nettoyer le protège−doigts et autour du silencieux

Toutes les 25 heures ou chaque saison

D Changer l’huile lors d’une utilisation à température

ambiante et à charge élevées

D Faire l’entretien de l’élément mousse huilée

du filtre à air ou du pré−filtre, s’il est prévu*

D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air

en l’absence de pré−filtre*

Toutes les 50 heures ou chaque saison

D Changer l’huile

D Nettoyer et vérifier le pare−étincelles, si prévu.

Toutes les 100 heures ou chaque saison

D Faire l’entretien de la cartouche de filtre à air

si équipé avec pré−filtre*

D Remplacer le filtre à carburant sur durit, si

prévu.

D Nettoyer le système de refroidissement*

D Nettoyer ou remplacer la bougie

* Nettoyer plus souvent dans des conditions

poussiéreuses, ou en présence de débris

aériens ou après une utilisation prolongée

pour couper des herbes hautes et sèches.

Extrait de la liste des pièces d’origine

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton (ou équivalent)

Pièce Réf.

Huile (oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de pompe à huile

(utilise une perceuse électrique standard 5056. . . . .

pour retirer rapidement l’huile du moteur)

Stabilisateurde carburant 992030. . . . . . . . . . . . .

(sac à usage unique 30 ml)

Stabilisateur de carburant

(bouteille 125 ml) 999005E (999005 F). . . . . . . . .

Filtre à carburant (sans pompe) 298090 (5018). . . .

Filtre à carburant (avec pompe) 394358. . . . . . . . .

Cartouche de filtre à air (hauteur 6 cm) 493910. . . .

Pré−filtre du filtre à air (hauteur 6 cm) 272477. . . . .

Cartouche de filtre à air (hauteur 7,5 cm) 496894. . .

Pré−filtre du filtre à air (hauteur 7,5 cm) 272403. . . .

Bougie à résistance 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie standard 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie en platine longue durée992041 (5062) utilisée

sur la plupart des moteurs en ligne)

Contrôleur d’étincelle 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clé à bougie 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pare−étincelles 399541 or 392390. . . . . . . . . . . . .

Stockage

Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent

recevoir une protection ou leur essence doit être vidangée

pour prévenir les dépôts de gomme dans le système

d’alimentation ou sur des pièces vitales du carburateur.

Pour la protection du moteur, nous recommandons

l’emploi du stabilisateur de carburant Briggs & Stratton

disponible dans toute station service agréée Briggs &

Stratton. Ajouter le stabilisateur au réservoir de carbu−

rant ou dans un réservoir de stockage. Faire tourner

quelques instants le moteur pour faire circuler le

stabilisateur dans le carburateur. Le moteur et le

carburant peuvent alors être remisés pendant 24 mois

au maximum.

Note: Si vous n’employez pas le stabilisateur ou si vous

utilisez de l’essence à l’alcool, vidanger toute l’essence

du réservoir et faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

s’arrête, faute de carburant.

1. Changer l’huile. Voir Graissage (Voir Fig.

).

2. Retirer la bougie et verser environ 30 ml d’huile

moteur dans le cylindre. Remonter la bougie et faire

tourner lentement le moteur pour répartir l’huile.

3. Eliminer l’herbe et la paille du cylindre et des

ailettes de la culasse, sous le protège−doigts et

derrière le silencieux.

4. Stocker l’équipement dans un endroit propre et sec,

mais PAS à proximité d’un poêle, d’une chaudière

ou d’un chauffe−eau qui utilise une veilleuse ou tout

dispositif pouvant produire des étincelles.

Service après vente

S’adresser à une station service agréée Briggs &

Stratton. Elles disposent toutes d’un stock de pièces

détachées d’origine Briggs & Stratton et sont équipées

de l’outillage spécial. Les mécaniciens expérimentés

assurent un entretien et une réparation de qualité pour

tous les moteurs Briggs & Stratton. Seules les Stations

Service Agréées Briggs & Stratton" sont tenues de

respecter les normes Briggs & Stratton.

Lorsque vous achetez un équipement

entraîné par un moteur Briggs &

Stratton, vous êtes assurés de trouver

un service fiable et hautement qualifié

dans plus de 30 000 Stations Service

Agréées partout dans le monde, avec

plus de 5 000 Techniciens Maîtres de

Service. Recherchez les panonceaux

où l’on vous propose le service après−

vente Briggs & Stratton.

Pour trouver la Station Service Agréée Briggs &

Stratton la plus proche, voir notre carte des revendeurs

sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

ou regarder dans les Pages jaunes"

sous la rubrique Moteurs à essence",

Tondeuses à gazon" ou apparentée.



Note: Le logo des doigts qui marchent" et les Pages

jaunest" sont des marques déposées dans plusieurs

pays.

Le manuel d’atelier présenté ici comprend les Théories

de fonctionnement", les spécifications communes et des

informations détaillées sur le réglage, la mise au point et la

réparation des moteurs Briggs & Stratton à soupapes

latérales, monocylindres, à quatre temps. Le commander

sous la Réf .:271890 auprès des distributeurs agréés

Briggs & Stratton.

Exiger des pièces détachées d’origine Briggs &

Stratton portant notre logo sur la pièce ou l’emballage.

Les pièces de substitution ne fonctionnent pas toujours

aussi bien et risquent d’annuler votre garantie.

(Cette page ne s’applique que pour le Canada et les Etats−Unis)

La Corporation Briggs & Stratton (B&S), le California Air Resources Board (CARB)

et le Bureau de protection environnementale des Etats−Unis (US EPA)

Garantie sur le système d’échappement (Garantie contre les défectuosités, droits et obligations du propriétaire)

LA GARANTIE SUR LE SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT EST APPLICABLE SUR LES MOTEURS

CERTIFIÉS ACHETÉS EN CALIFORNIE EN 1995 ET LES ANNÉES SUIVANTES ET QUI SONT UTI−

LISÉS EN CALIFORNIE, AINSI QU’AUX MODÈLES CERTIFIÉS DE 1997 ET LES ANNÉES SUI−

VANTES QUI ONT ÉTÉ ACHETÉS ET UTILISÉS AILLEURS AUX ETATS−UNIS ET AU CANADA.

Déclaration de garantie sur le système d’échappement pour la Californie, les Etats−Unis et le Canada

Le California Air Resources Board (CARB), le Bureau américain de protection environnementale

(U.S. EPA) et B& S sont heureux d’expliquer la garantie sur le système d’échappement des petits

moteurs hors−route de votre modèle 2000 et des années ultérieures (SORE). En Californie, les

nouveaux petits moteurs hors route doivent être conçus, construits et équipés pour rencontrer les

standards rigoureux d’antipollution. Ailleurs aux Etats−Unis, les nouveaux moteurs hors route à

bougie d’allumage certifiés pour les modèles de 1997 et plus, doivent rencontrer des normes simi−

laires mises de l’avant par le U.S. EPA. Briggs & Stratton garantit le système de contrôle d’échap−

pement de votre moteur pour la période de temps mentionnée ci−contre, sauf s’il a fait l’objet

d’abus, de négligence ou d’un entretien inapproprié.

Votre système de contrôle d’échappement comprend des pièces telles que le carburateur, le filtre à

air, le système d’ignition, le silencieux et le convertisseur catalytique. Il peut aussi comprendre les

connecteurs et autres pièces reliées à l’émission.

Lorsqu’il y a condition à garantie, B&S réparera gratuitement votre petit moteur hors−route incluant

le diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.

Couverture de garantie Briggs & Stratton contre toute défectuosité du système de contrôle d’échappement

Les petits moteurs hors route sont garantis contre la défectuosité des pièces du système de contrô−

le d’échappement pour une période de 2 ans, sujette aux conditions stipulées ci−contre. Si n’impor−

te quelle pièce de votre moteur couverte par cette garantie est défectueuse, elle sera réparée ou

remplacée par B&S.

Responsabilités du propriétaire

En tant que propriétaire d’un petit moteur hors route, vous êtes responsable de veiller à l’exécution

de l’entretien requis tel que stipulé dans votre manuel d’opération et d’entretien. B&S vous recom−

mande de conserver tous les reçus couvrant les travaux d’entretien de votre petit moteur hors rou−

te, mais B&S ne peut refuser la garantie en raison d’absence de reçus ou pour défaut d’avoir suivi

tout l’échéancier du programme d’entretien.

En tant que propriétaire d’un petit moteur hors route, vous devez être informé que B&S peut refuser

d’honorer cette garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une partie de votre moteur est due à

un emploi abusif, une négligence, un entretien incorrect ou une modification non approuvée.

Vous avez la responsabilité d’apporter votre petit moteur hors route à un détaillant autorisé B&S

aussitôt que survient un problème. Les réparations sous garantie doivent être complétées dans un

délai raisonnable ne devant pas excéder 30 jours.

Si vous avez des questions relativement à votre garantie, vos droits et responsabilités, veuillez

communiquer avec un représentant de service B&S au numéro 1−414−259−5262.

La garantie du système d’échappement est une garantie contre les défectuosités. Les défectuosi−

tés sont jugées en fonction d’une utilisation normale du moteur. La garantie n’est pas reliée à un

test d’échappement effectué à l’intérieur.

Dispositions de la garantie du système d’échappement Briggs & Stratton

Ce qui suit concerne les dispositions spécifiques relativement à votre garantie sur le système de contrôle d’échappement. C’est une addition à la garantie B&S pour les moteurs non réglementés contenue

dans le manuel d’entretien et d’utilisation.

1. Pièces sous garantie

La couverture de cette garantie ne s’applique que sur les pièces listées ci−contre (les parties

du système de contrôle d’échappement) dans la mesure où ces pièces étaient présentes sur le

moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement de démarrage à froid

• Carburateur et parties internes

• Pompe à essence

b. Système d’induction d’air

• Filtre à air

• Tubulure d’admission

c. Système d’ignition

• Bougies d’allumage

• Système d’allumage électromagnétique

d. Système catalyseur

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou à pulsion

e. Autres pièces utilisées dans les systèmes ci−haut mentionnés

• Soupapes et interrupteurs de dépression, de température, de position.

• Connecteurs et assemblages.

2. Durée de la couverture

B&S

garantit le propriétaire initial et tous les acheteurs subséquents que les pièces sous ga−

rantie sont exemptes de vice de matière ou de fabrication qui pourraient causer des défectuosi−

tés des pièces sous garantie pour une période de deux ans à partir de la date à laquelle le mo−

teur a été livré à l’acheteur.

3. Aucuns Frais

La réparation ou le remplacement de toute pièce sous garantie sera effectuée sans aucuns

frais pour le propriétaire, incluant les frais de main d’œuvre pour le diagnostic afin de détermi−

ner si la pièce sous garantie est défectueuse, conditionnel à ce que le diagnostic soit effectué

chez un détaillant autorisé B&S. Pour la garantie relative au système d’échappement, commu−

niquez avec le détaillant autorisé B&S le plus proche tel que listé dans les pages jaunes de

votre localité sous la rubrique moteur à essence, tondeuse ou autre catégorie similaire.

4. Réclamations et exclusions de la couverture.

Les réclamations de garantie doivent être complétées en accord avec les dispositions de la

politique de garantie B&S. La garantie ne couvre pas les défectuosités de pièces qui ne sont

pas des pièces d’origine B&S ou dans le cas d’abus, négligence ou d’un entretien inapproprié.

La garantie B&S ne couvre pas les défectuosités de pièces sous garantie qui ont fait l’objet

d’ajouts, ont été modifiées ou de pièces qui ne sont pas des pièces B&S d’origine.

5. Entretien

Toute pièce sous garantie qui n’est pas remplacée au moment requis selon le manuel d’entre−

tien ou qui est planifiée seulement pour une inspection régulière sous la mention « réparer ou

remplacer si nécessaire » est garantie contre toute défectuosité pour la période de garantie.

Toute pièce sous garantie qui est planifiée pour un remplacement tel que requis dans l’entre−

tien est garantie contre toute défectuosité seulement pour la période de temps qui va jusqu’au

premier remplacement prévu pour cette pièce. Toute pièce de remplacement équivalente en

performance et durabilité peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation. Le propriétaire est

responsable de l’exécution de tout entretien requis tel que défini dans le manuel d’instruction

B&S sur l’entretien et la réparation.

6. Couverture indirecte

La couverture ci−contre s’étend à toute défectuosité des composantes du moteur causée par

la défectuosité de n’importe quelle pièce couverte par la garantie et dont la garantie est encore

en vigueur.

Consultez les informations sur la période de durabilité d’émission et l’INDICE d’air sur l’étiquette d’émission de votre moteur

Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes standards d’émission du California Air Resources Board (CARB) Tier 2, doivent afficher l’information concernant la période de durabilité du système

d’émission et l’INDICE d’air. Cette information est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette du moteur indiquera les renseignements concernant la certification.

La période de durabilité d’émission indique le nombre d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émission sous réserve d’un entretien approprié tel qu’indiqué dans

le manuel d’opération et d’entretien. Les catégories suivantes sont utilisées :

Modéré le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation normale.

Intermédiaire le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation normale.

Prolongé le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation normale.

Par exemple, une tondeuse de modèle standard est utilisée environ 20 à 25 heures par année. Par conséquent, la période de durabilité d’émission d’un moteur dans la catégorie intermédiaire pour ce type de

tondeuse équivaut à 10 à 12 ans.

L’indice d’air est un nombre qui décrit le niveau relatif d’émission pour une catégorie spécifique de moteur. Plus l’indice d’air est bas, plus le moteur est écologique. Cette information est indiquée sous une

forme graphique sur l’étiquette d’émission.

À compter du 1

juillet 2000, surveillez la période de conformité d’émission sur les étiquettes

Après le 1

juillet 2000, certains moteurs B&S seront certifiés conformes aux normes environnementales d’émission standard du United States Environmental Protection Agency (US EPA) Phase 2. Pour les

moteurs certifiés pour la Phase 2, la période de conformité d’émission mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur rencontre les normes fédérales. Pour les

moteurs de force moindre que 225 cc, la catégorie C = 125 heures, B = 250 heures et A = 500 heures. Pour les moteurs de 225 cc et plus, la catégorie C = 250 heures, B = 500 heures et A = 1000 heures.

Le remplacement du moteur portant le modèle de série 190000 est 319 cc. Le remplacement du moteur portant le modèle de série 280000 est 466 cc.

Ceci est une représentation des étiquettes d’émission

que vous retrouverez sur les moteurs certifiés :

CE MOTEUR EST CONFORME AUX NORMES

ANTIPOLLUTION 2000 - 2001 DE CALIFORNIE

POUR LES PETITS MOTEURS HORS ROUTE ET

AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES

AMÉRICAINES (EPA PHASE 2) POUR LES

PETITS MOTEURS HORS ROUTE. CONSULTEZ

LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE POUR LES

SPÉCIFICATIONS, L’ENTRETIEN ET LES

AJUSTEMENTS. CONFORME À LA PÉRIODE

D’ÉMISSION EPA : CATÉGORIE : C

FAMILLE YBSXS.3192VA 274812

INFORMATIONS IMPORTANTES

CORPORATION BRIGGS & STRATTON

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

Date d’effet au 1er janvier 2003, annule et remplace toutes les garanties précédentes et les garanties antérieures au 1er janvier 2003

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux. Tous les frais de

transport de pièces destinées à être remplacées ou réparées au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et

aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des

Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

ou en appelant le 1-800-233-3723 ou figurant dans les Pages Jaunes.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET D’ADAPTATION A UN

OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITEES A UN AN A PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU A LA PERIODE LEGALE ADMISE. TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST

EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITE POUR LES DEGATS PROVOQUES PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES DOMMAGES - INTERETS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA

LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISEES PAR LA LOI. Certains pays ou états n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou états

n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à

vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un état à l’autre.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Usage commercial

2 ans

90 jours

1 an

Usage privé

2 ans 2 ans

90 jours

1 an

NOTRE PRODUIT

PÉRIODE DE GARANTIE*

Etek

1 an

* Veuillez noter les périodes de garantie spéciales suivantes : 2 ans pour les moteurs Classic dans les pays de l’Union Européenne et les pays de l’Est, pour tous les produits à usage

privé dans l’Union Européenne et pour les systèmes de contrôle des émissions sur les moteurs certifiés par EPA et CARB. 5 ans pour usage privé, 90 jours pour usage commercial du

lanceur Touch-N-Mow sur les moteurs Quantum et Intek. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

« Usage privé » signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. « Usage commercial » couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un

but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente

garantie.

UNE CARTE D’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS EXIGEE POUR BENEFICIER DE LA GARANTIE SUR LES PRODUITS BRIGGS & STRATTON. VOUS

DEVEZ CONSERVER VOTRE FACTURE D’ACHAT. SI VOUS NE FOURNISSEZ PAS LA PREUVE DE L’ACHAT INITIAL AU MOMENT DE L’INTERVENTION SOUS

GARANTIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERA UTILISEE POUR DETERMINER LA PERIODE DE GARANTIE.

A PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie

tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout

Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie. La plupart

des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut

arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée. Par

exemple, la garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est

due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la

manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de

même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été

modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une

enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être

appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au

Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que

la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront

intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre

les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton,

nous indiquons ci−après quelques−unes des causes de défaillance des

moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas

couverts par la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont besoin

d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour fonctionner

correctement. La garantie ne couvre pas la réparation lorsque c’est

l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est

utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les

motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans

un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une

usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu’elle est

consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif, à

cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement

les pièces défectueuses et/ou la

main d’oeuvre et pas le remplacement ou le remboursement de

l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne

s’applique pas non plus aux réparations dues a:

1. DES PROBLEMES PROVOQUES PAR L’EMPLOI DE PIECES

NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent

le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou

abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de l’équipement.)

3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits d’alimentation,

le blocage des soupapes ou autres dommages provoqués par une

essence contaminée ou trop vieille. (Utiliser de l’essence sans

plomb récente et propre et du stabilisateur pour carburant

Briggs & Stratton, Réf. : 999005 E.)

4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une huile

polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat

(vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures

d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et vidanger

aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne

pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être

endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement.

Lire les Instructions d’utilisation et d’entretien.

5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces

associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à

distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton.

6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration

de poussière due au manque d’entretien ou au mauvais montage

du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une cartouche de filtre

à air non d’origine. (Aux intervalles recommandés, nettoyer et

huiler à nouveau le filtre élément mousse (Oil Foam) ou le

pré−filtre en mousse et remplacer la cartouche.) Lire les

instructions d’utilisation et d’entretien.

7. Les pièces endommagées suite à un sur−régime ou une

surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de

refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe ou

de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local fermé

insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles recommandés

les ailettes du cylindre, de la culasse et du volant.) Lire les

instructions d’utilisation et d’entretien.

8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations

excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de

fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal

équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le

vilebrequin du moteur, d’un sur−régime ou d’une mauvaise

utilisation.

9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une

tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie trapézoïdale

trop tendue.

10. Réglage ou mise au point normale du moteur.

11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que la

chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole liquéfié,

du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

La garantie peut être appliquée uniquement par les Stations Service

Agréées Briggs & Stratton. Le Réparateur Agréé le plus proche figure

dans les Pages Jaunes de votre annuaire téléphonique, sous la

rubrique « moteurs à essence », « tondeuses à gazon » ou sous une

rubrique apparentée.

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D−247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− áíáöÝñïíôáé óå åîáñôÞìáôá ôïõ

êéíçôÞñáôçò åéêüíáò

.

Ðþò íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôéò åéêüíåò

ôïõ åã÷åéñéäßïõ

 −  áíáöÝñïíôáé óå åéêüíåò ìÝóá óå

ðåñéãñÜììáôá.

 −  áíáöÝñïíôáé óå åîáñôÞìáôá êáé

ëåéôïõñãßåò.

ÃñÜøôå åäþ ôï ÌïíôÝëï

, Ôýðï, êáé Êùäéêü ôïõ êéíçôÞñá óáò

ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç.

ÃñÜøôå åäþ ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç.

Ôå÷íéêÝò Ðëçñïöïñßåò

ÏíïìáóôéêÝò ÔéìÝò Éó÷ýïò

Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ãéá Ýíá

ìåìïíùìÝíï ìïíôÝëï êéíçôÞñá äéáìïñöþíïíôáé

áñ÷éêÜ ìå âÜóç ôïí êþäéêá J1940

(Äéáäéêáóßá Êáèïñéóìïý ÏíïìáóôéêÞò Éó÷ýïò &

ÑïðÞò ÓôñÝøçò Ìéêñþí ÊéíçôÞñùí) ôïõ SAE

(Åôáéñßá Ìç÷áíéêþí ÁõôïêéíÞôùí)

(Áíáèåþñçóç 2002−05). ÄåäïìÝíçò ôçò åõñåßáò

ãêÜìáò ôùí ðñïúüíôùí óôá ïðïßá

ôïðïèåôïýíôáé ïé êéíçôÞñåò ìáò, êáèþò êáé ôùí

ðïéêßëùí ðåñéâáëëïíôéêþí èåìÜôùí ðïõ

ó÷åôßæïíôáé ìå ôç ëåéôïõñãßá ôïõ åîïðëéóìïý,

åíäÝ÷åôáé ï êéíçôÞñáò ðïõ áãïñÜóáôå íá ìçí

áíáðôýóóåé ôçí ïíïìáóôéêÞ éððïäýíáìç üôáí

÷ñçóéìïðïéåßôáé óå åîïðëéóìü ðáñáãùãÞò

éó÷ýïò (ðñáãìáôéêÞ åðß−ôüðïõ" éó÷ýò). Ç

áðüêëéóç áõôÞ ïöåßëåôáé óå ðïëëïýò

ðáñÜãïíôåò óôïõò ïðïßïõò ðåñéëáìâÜíïíôáé,

ìåôáîý Üëëùí: ïé õøïìåôñéêÝò äéáöïñÝò, ç

èåñìïêñáóßá, ç âáñïìåôñéêÞ ðßåóç, ç õãñáóßá,

ôï êáýóéìï, ç ëßðáíóç ôïõ êéíçôÞñá, ç ìÝãéóôç

ôá÷ýôçôá êéíçôÞñá, ïé ðáñáëëáãÝò áðü

êéíçôÞñá óå êéíçôÞñá, ï ó÷åäéáóìüò ôïõ

óõãêåêñéìÝíïõ åîïðëéóìïý ðáñáãùãÞò éó÷ýïò,

ï ôñüðïò ÷åéñéóìïý ôïõ êéíçôÞñá, ôï óôñþóéìï −

ôïõ êéíçôÞñá ãéá ôç ìåßùóç ôçò ôñéâÞò êáé ôïí

êáèáñéóìü ôùí èáëÜìùí êáýóçò, ïé ñõèìßóåéò

ôùí âáëâßäùí êáé ôïõ êáñìðõñáôÝñ, êáé ðïëëïß

Üëëïé ðáñÜãïíôåò. Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò

ðñïóáñìüæïíôáé åðßóçò ìåôÜ áðü óýãêñéóç ìå

ðáñüìïéïõò êéíçôÞñåò, ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé

óå ðáñáðëÞóéåò åöáñìïãÝò, ìå áðïôÝëåóìá íá

ìçí áíôéóôïé÷ïýí áðáñáßôçôá óôéò ôéìÝò ðïõ

äéáìïñöþèçêáí ìå ôïõò ðñïáíáöåñèÝíôåò

êþäéêåò.

ÅîáñôÞìáôá êéíçôÞñá (âëÝðå åéêüíá )

ÊéíçôÞñáò ÌïíôÝëï Ôýðïò Êùäéêüò

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò 12V, áí õðÜñ÷åé

Ðþìá áäåéÜóìáôïò

Äï÷åßï êáõóßìïõ

Ðþìá ðëÞñùóçò êáõóßìïõ

Ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý/Äåßêôçò ëáäéïý

Ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí

×åéñïëáâÞ ó÷ïéíéïý

Ößëôñï áÝñá

Ìðïõæß

Ðåñéóôñåöüìåíç ÓÞôá

Ðåñßâëçìá ÐôåñùôÞò

Ößëôñï Êáõóßìïõ, åÜí õðÜñ÷åé

ÊáñìðõñáôÝñ

ÅîÜôìéóç/áðïññïöçôÞñáò óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé

Óýìâïëá Êéíäýíïõ êáé ç Óçìáóßá ôïõò

¸êñçîç

ÔïîéêÝò

ÁíáèõìéÜóåéò

Êéíïýìåíá ÅîáñôÞìáôá

Çëåêôñïðëçîßá

ÈåñìÞ

ÅðéöÜíåéá

Êëþôóçìá

ÖùôéÜ

ÄéåèíÞ Óýìâïëá êáé ç Óçìáóßá ôïõò

Áíïéêôü Êëåéóôü

(On Off)

ÄéáêïðÞ Ðáñï÷Þò

Êáõóßìïõ

ÄéáâÜóôå ôï Åã÷åéñßäéï

ôïõ ×ñÞóôç

Stop

Êáýóéìï

Ôóïê ÁÝñáÓõíáãåñìüò

ÁóöÜëåéáò

ËÜäé

ÐñïöõëÜîåéò áóöÜëåéáò

ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ ÔÏÕ

ÊÉÍÇÔÇÑÁ

• ÄéáâÜóôå üëåò ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò ÊÁÉ

ôéò áíôßóôïé÷åò ïäçãßåò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï ïðïßï

÷ñçóéìïðïéåßôáé ï ðáñþí êéíçôÞñáò.*

• Ç ìç ôÞñçóç ôùí ïäçãéþí ìðïñåß íá åðéöÝñåé óïâáñü

ôñáõìáôéóìü Þ èÜíáôï.

* Ç Briggs & Stratton äåí ãíùñßæåé áðáñáßôçôá óå ðïéï åßäïò

åîïðëéóìïý ðñüêåéôáé íá ÷ñçóéìïðïéçèåß ï ðáñþí

êéíçôÞñáò. Ãé’ áõôü ôï ëüãï, èá ðñÝðåé íá äéáâÜóåôå

ðñïóåêôéêÜ êáé íá êáôáíïÞóåôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò

ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï Ý÷åé ôïðïèåôçèåß ï

êéíçôÞñáò.

ÏÉ ÏÄÇÃÉÅÓ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁÓ & ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ

ÐÅÑÉÅ×ÏÕÍ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÁÓÖÁËÅÉÁÓ ÏÉ ÏÐÏÉÅÓ

• Óáò åðéóçìáßíïõí ôïõò êéíäýíïõò óå ó÷Ýóç ìå ôïõò

êéíçôÞñåò

• Óáò åíçìåñþíïõí ãéá ôéò ðéèáíüôçôåò ôñáõìáôéóìïý óå

ó÷Ýóç ìå ôïõò óõãêåêñéìÝíïõò êéíäýíïõò, êáé

• Óáò õðïäåéêíýïõí ðþò íá áðïöåýãåôå ôïõò

ôñáõìáôéóìïýò Þ íá ìåéþíåôå ôéò ðéèáíüôçôåò

ôñáõìáôéóìïý.

Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý áóöÜëåéáò ÷ñçóéìïðïéåßôáé ãéá ôçí

áíáãíþñéóç ðëçñïöïñéþí áóöÜëåéáò óå ó÷Ýóç ìå êéíäýíïõò ïé

ïðïßïé ìðïñïýí íá åðéöÝñïõí ðñïóùðéêü ôñáõìáôéóìü.

Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý óõíïäåýåôáé áðü ìéá åíäåéêôéêÞ ëÝîç

(ÊÉÍÄÕÍÏÓ, ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ, Þ ÐÑÏÓÏ×Ç), äçëùôéêÞ ôçò

ðéèáíüôçôáò ôñáõìáôéóìïý êáé ôçò åíäå÷üìåíçò óïâáñüôçôáò

áõôïý. ÅðéðëÝïí, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé Ýíá óýìâïëï êéíäýíïõ,

åíäåéêôéêü ôïõ ôýðïõ êéíäýíïõ.

Ç Ýíäåéîç ÊÉÍÄÕÍÏÓ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí

áðïöåõ÷èåß, èá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü

ôñáõìáôéóìü.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò,

åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé

èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí

áðïöåõ÷èåß, ßóùò íá ðñïêáëÝóåé ôñáõìáôéóìü

ìéêñïý Þ ìåóáßïõ âáèìïý.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç

, üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé ÷ùñßò ôï

óýìâïëï óõíáãåñìïý, äçëþíåé ìéá êáôÜóôáóç ç ïðïßá èá

ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá.

Ôá áÝñéá ðïõ åêðÝìðåé ï ðáñþí êéíçôÞñáò ðåñéÝ÷ïõí

÷çìéêÝò ïõóßåò ïé ïðïßåò, óýìöùíá ìå Ýñåõíåò ðïõ

ðñáãìáôïðïéÞèçêáí óôçí Ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéá,

ðñïêáëïýí êáñêßíï, ãåíåôéêÝò áôÝëåéåò, Þ Üëëåò

ãåíåôéêÝò âëÜâåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÅÜí óôçí ðåñéï÷Þ õðÜñ÷åé äéáññïÞ öõóéêïý áåñßïõ Þ

õãñáåñßïõ, ìçí åêêéíåßôå ôïí êéíçôÞñá.

• Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé

áíáèõìéÜóåéò åßíáé åýöëåêôåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí

óïâáñÜ åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò.

Ïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç

ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí áåñßùí.

Èá ìðïñïýóáí íá ðñïêëçèïýí Ýêñçîç êáé öùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÁÍÁÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

• ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá (èÝóç OFF) êáé áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé

ãéá ôïõëÜ÷éóôïí 2 ëåðôÜ ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ

äï÷åßïõ êáõóßìïõ.

• Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï

÷þñï.

• Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. ÁöÞóôå Ýíá êåíü

ðåñßðïõ 1−1/2 ßíôóáò êÜôù áðü ôï óôüìéï þóôå íá åßíáé

äõíáôÞ ç äéÜ÷õóç ôïõ êáõóßìïõ.

• Öñïíôßæåôå þóôå ç âåíæßíç íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå

óðéíèÞñåò, ãõìíÝò öëüãåò, åíäåéêôéêÝò öëüãåò, èåñìüôçôá,

êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùëçíþóåéò êáõóßìïõ, ôï äï÷åßï

êáõóßìïõ, ôï ðþìá êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò êáé

äéáññïÝò. ÊÜíôå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí åßíáé áðáñáßôçôï.

ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ

êáõóßìïõ êáé ôï ößëôñï áÝñá âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò.

• Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï

ìðïõæß.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý

íá ðñïâåßôå óå åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê ôïõ áÝñá óôç

èÝóç OPEN/RUN, èÝóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST

êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï

êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá.

ÊÁÔÁ ÔÏ ×ÅÉÑÉÓÌÏ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ

• Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç ìå ãùíßá

ðïõ ðñïêáëåß Ýê÷õóç âåíæßíçò.

• Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå

ôïí êéíçôÞñá.

ÊÁÔÁ ÔÇ ÌÅÔÁÖÏÑÁ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ

• ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ

ìå ôç âáëâßäá äéáêïðÞò ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç

OFF).

ÃÉÁ ÔÇÍ ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ ¹ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ ÌÅ

ÃÅÌÁÔÏ ÄÏ×ÅÉÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò,

èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí

åíäåéêôéêÞ öëüãá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò áíÜöëåîçò

ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò.

• Ðñïâåßôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå

åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá

óå êëåéóôü ÷þñï, áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá

ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá

Üïóìï, Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá

ðñïêáëÝóåé íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí

öùôéÜ Þ çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ

ìÝëïõò óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ êáôáôåìá÷éóìü.

ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÔÅËÅÓÇ ÑÕÈÌÉÓÅÙÍ ¹ ÅÐÉÓÊÅÕÙÍ

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé áðïìáêñýíåôÝ

ôï áðü ôï ìðïõæß.

• ÁðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá áðü ôïí áñíçôéêü áêñïäÝêôç

(ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

ÊÁÔÁ ÔÏÍ ÅËÅÃ×Ï ÃÉÁ ÓÐÉÍÈÇÑÁ

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß

áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç, êáé óôç óõíÝ÷åéá

ôñáâÞîôå áðüôïìá.

• Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, áöáéñÝóôå üëá ôá

åîùôåñéêÜ öïñôßá ôïõ åîïðëéóìïý/êéíçôÞñá.

• ÅîáñôÞìáôá Üìåóçò æåýîçò üðùò, ìåôáîý Üëëùí,

ëåðßäåò, ðôåñùôÝò, ôñï÷áëßåò, áëõóïôñï÷ïß, êëð.,

ðñÝðåé íá áóöáëßæïíôáé.

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá

êáé ôá ðôåñýãéá üóï åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá êáýóéìá õëéêÜ áðü ôçí

ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç

ìéá óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ

åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò

ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá (ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß

Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé íüìïé

åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí

ðåñßðôùóç ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç

ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

• ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé

ðñïöõëáêôÞñåò íá âñßóêïíôáé åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç

ôïõò.

• ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá

ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá.

• ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå

ôõ÷üí êïóìÞìáôá.

• Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò,

êïñäüíéá ðïõ êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá ìðïñïýóáí íá

ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ôïõ

êéíçôÞñá.

Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñïýí íá áããßîïõí Þ

íá ìáãêþóïõí ÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ.

ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß áêñùôçñéáóìüò Þ óïâáñÞò

ìïñöÞò êáôáôåìá÷éóìüò.

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá

åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç,

ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé,

öýëëá èÜìíùí, êëð. ìðïñïýí íá ðéÜóïõí öùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç ôá÷åßá áíÜêëçóç ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (êëþôóçìá) èá

ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá ðñéí

ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß.

ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá, óõíôñéðôéêÜ

êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÓõóôÜóåéò ãéá ôï ëÜäé

(âëÝðå åéê. )

Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôç Briggs & Stratton

÷ùñßò ëÜäé. Ðñéí íá ôïí åêêéíÞóåôå, ãåìßóôå ôïí ìå

ëÜäé. Ìçí ôïí õðåñðëçñþíåôå.

×ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé õøçëÞò ðïéüôçôáò, êáôÜôáîçò Ãéá

óõíôÞñçóç SF, SG, SH, SJ" Þ õøçëüôåñçò, ;üðùò ôï ëÜäé

30W, Áñéèìüò ÅîáñôÞìáôïò 100005 (20 oz.) Þ 100028 (48 oz.)

ôçò Briggs & Stratton. Ôá ëÜäéá áõôÜ äå ÷ñåéÜæïíôáé åéäéêÜ

âåëôéùôéêÜ. Ìçí áíáìéãíýåôå ëÜäé ìå âåíæßíç.

ÅðéëÝãåôå ôï âáèìü ðõêíüôçôáò ôïõ ëáäéïý êáôÜ SAE áðü

áõôüí ôïí ðßíáêá ï ïðïßïò ôï óõó÷åôßæåé ìå ôçí

ðñïâëåðüìåíç èåñìïêñáóßá åêêßíçóçò ðñéí áðü ôçí åðüìåíç

áëëáãÞ ëáäéïý (âëÝðå åéê.

).

Óçìåßùóç: Ôï óõíèåôéêü ëÜäé ðïõ öÝñåé ôçí

Ýíäåéîç ILSAC GF−2, ðéóôïðïßçóçò êáôÜ API êáé

ôï óýìâïëï API (öáßíåôáé áñéóôåñÜ), ìå êáôÜôáîç

SJ/CF ENERGY CONSERVING" Þ õøçëüôåñç,

åßíáé áðïäåêôü ãéá üëåò ôéò èåñìïêñáóßåò. Ç

÷ñÞóç óõíèåôéêïý ëáäéïý äåí ìåôáâÜëåé ôçí

áðáéôïýìåíç óõ÷íüôçôá áëëáãÞò ôïõ ëáäéïý.

* Ïé áåñüøõêôïé êéíçôÞñåò èåñìáßíïíôáé ðåñéóóüôåñï áðü

üôé ïé áõôïêßíçôïé êéíçôÞñåò. Ç ÷ñÞóç ìç óõíèåôéêþí

ëáäéþí ðïëëáðëïý éîþäïõò (5W−30, 10W−30, êëð.) óå

èåñìïêñáóßåò Üíù ôùí 40° F (4° C) èá Ý÷åé ùò

áðïôÝëåóìá ôçí áõîçìÝíç êáôáíÜëùóç ëáäéïý. ¼ôáí

÷ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé ðïëëáðëïý éîþäïõò, åëÝã÷åôå

óõ÷íüôåñá ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý.

** Áí ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ëÜäé SAE 30 óå èåñìïêñáóßåò

êÜôù ôùí 4° C, èá åßíáé äýóêïëï íá îåêéíÞóåé ï

êéíçôÞñáò, åíþ åíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèïýí âëÜâåò óôïí

êýëéíäñï ëüãù åëëéðïýò ëßðáíóçò.

ÅëÝãîôå ôçí óôÜèìç ëáäéïý (âëÝðå åéê.

)

Ç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý ôçò ÓåéñÜò ÌïíôÝëùí 190000 åßíáé

ðåñßðïõ 1,1 ëßôñá (36 ïõãêéÝò). Ç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý ôçò

ÓåéñÜò ÌïíôÝëùí 280000 åßíáé ðåñßðïõ 1,4 ëßôñá

(48 ïõãêéÝò).

ÔïðïèåôÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç êáé êáèáñßóôå

ôï óçìåßï ãýñù áðü ôï óôüìéï ðëÞñùóçò.

.

ÁöáéñÝóôå ôï äåßêôç ôïõ ëáäéïý

, êáèáñßóôå ôïí ìå

êáèáñü ðáíß, åðáíáôïðïèåôÞóôå ôïí êáé óößîôå ôïí îáíÜ.

ÁöáéñÝóôå ôï äåßêôç ôïõ ëáäéïý êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç

ëáäéïý. Ôï ëÜäé ðñÝðåé íá öèÜíåé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL

(ãåìÜôï)

.

ÅÜí áðáéôåßôáé ëÜäé, ðñïóèÝóôå ôï áñãÜ. Óößîôå ôï äåßêôç

ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

ÓõóôÜóåéò ãéá ôï êáýóéìï

×ñçóéìïðïéÞóôå êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç ìå

áñéèìü ïêôáíßùí ôïõëÜ÷éóôïí 77. Ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéçèåß

êáé êïéíÞ âåíæßíç, áí õðÜñ÷åé êáé äå äéáôßèåôáé áìüëõâäç. Ç

ðïóüôçôá ôçò âåíæßíçò ðïõ áãïñÜæåôå íá åßíáé ôÝôïéá þóôå

íá ìðïñåß íá êáôáíáëùèåß óå äéÜóôçìá 30 çìåñþí. ÂëÝðå

ÁðïèÞêåõóç.

Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé ìåèáíüëç. Ìçí

áíáìéãíýåôå âåíæßíç ìå ëÜäé.

Ãéá ðñïóôáóßá ôïõ êéíçôÞñá óõíéóôïýìå ôç ÷ñÞóç

Óôáèåñïðïéçôéêïý Âåíæßíçò ôçò Briggs & Stratton ôï ïðïßï

äéáôßèåôáé áðü åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs &

Stratton.

ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç êáõóßìïõ

Ðñéí íá îáíáãåìßóåôå âåíæßíç,

áöÞóôåôïí êéíçôÞñá íá

êñõþóåé ãéá 2 ëåðôÜ.

Ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ,

êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò

êáõóßìïõ. Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ áöÞíïíôáò Ýíá êåíü

ðåñßðïõ 1−1/2 ßíôóáò êÜôù áðü ôï óôüìéï þóôå íá åßíáé

äõíáôÞ ç äéÜ÷õóç ôïõ êáõóßìïõ. Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï

äï÷åßï êáõóßìïõ.

Åêêßíçóç (âëÝðå åéê. )

ÊÑÁÔÁÔÅ ÐÁÍÔÏÔÅ ÔÁ ×ÅÑÉÁ ÊÁÉ ÔÁ ÐÏÄÉ

ÓÁÓ ÌÁÊÑIÁ ÁÐÏ ÊÉÍÏÕÌÅÍÁ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔ

ÔÏÕ ÌÇ×ÁÍÇÌÁÔÏÓ.

Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôü åêêßíçóçò

õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé

åýöëåêôåò.

Ç åêêßíçóç, áðïèÞêåõóç êáé ôñïöïäïóßá ìå êáýóéìï ôïõ

÷ëïïêïðôéêïý ðñÝðåé íá ãßíåôáé óå ïñéæüíôéá èÝóç. Åêêéíåßôå ôï

÷ëïïêïðôéêü ðÜíù óå óêëçñÞ åðéöÜíåéá Þ ðÜíù áðü ãñáóßäé

ðïõ Ý÷åé Þäç êïðåß.

ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý.

Áíïßîôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ ãõñíþíôáò ôçí 1/4 ôçò

óôñïöÞò áíôßèåôá ôçò öïñÜò ôïõ ñïëïãéïý, åÜí õðÜñ÷åé.

Ðñéí åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá

(âëÝðå åéêüíá )

1. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü áÝñá ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôç èÝóç

CHOKE Þ START .

Óçìåßùóç: Áí ï êéíçôÞñáò äåí åêêéíåß, áöáéñÝóôå ôï ößëôñï

áÝñá ãéá íá åëÝãîåôå ôï äéÜöñáãìá ôïõ áÝñá ðïõ ðñÝðåé íá

åßíáé ôåëåßùò êëåéóôü. Áí ü÷é, âëÝðå Ñõèìßóåéò.

2. Áí ôï ìç÷Üíçìá Ý÷åé äéáöïñåôéêïýò ìï÷ëïýò áÝñá êáé

ãêáæéïý, ìåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ãêáæéïý óôç èÝóç FAST

.

3. Áíïßîôå ôçí âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ

 1/4 ôçò

óôñïöÞò, åöüóïí õðÜñ÷åé.

ÅêêéíçôÞò ìå áõôüìáôç åðáíáöïñÜ ó÷ïéíéïý

(âëÝðååéê.

)

ÐéÜóôå ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò

êáé ôñáâÞîôå ôï åëáöñÜ ìÝ÷ñé íá íéþóåôå

êÜðïéá áíôßóôáóç. Áêïëïýèùò, ôñáâÞîôå

äõíáôÜ ôï ó÷ïéíß Ýôóé þóôå, îåðåñíþíôáò ôç

óõìðßåóç êáé áðïöåýãïíôáò ôï êëþôóçìá,

á ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò. ÅðáíáëÜâåôå áí ÷ñåéáóôåß ìå ôï

ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. Ìüëéò ï êéíçôÞñáò åêêéíÞóåé,

óõíå÷ßóôå ôç ëåéôïõñãßá óôç èÝóç FAST.

Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò

(âëÝðå åéê. )

Ãéá êéíçôÞñåò åîïðëéóìÝíïõò ìå óõóôÞìáôá åêêßíçóçò

12 volt, ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç START . ÅðáíáëÜâåôå,

áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. ¼ôáí

ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò, áöÞóôå ôïí óôç èÝóç FAST.

Óçìåßùóç: Áí ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðáñÝ÷åé

êáé ôç ìðáôáñßá, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå ôéò óõóôÜóåéò

ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ðñéí ðñïóðáèÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí

êéíçôÞñá.

Óçìåßùóç: ×ñçóéìïðïéåßôå ôçí åêêßíçóç ðåñéïäéêÜ êáé ãéá

ìéêñü ÷ñïíéêü äéÜóôçìá (15 äåõôåñüëåðôá áíÜ ëåðôü) ãéá íá

åðéìçêýíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ åêêéíçôÞ. Ç ðáñáôåôáìÝíç

åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôïí êéíçôÞñá ôïõ

åêêéíçôÞ.

Ðáýóç (âëÝðå åéê. )

Ìç ìåôáêéíåßôå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç CHOKE ãéá íá

óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Ìðïñåß íá ðñïêëçèåß

áíôåðéóôñïöÞ óðéíèÞñá Þ âëÜâç óôïí êéíçôÞñá.

ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç IDLE Þ SLOW

êáé ìåôÜ óôç èÝóç STOP

 Þ ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç

OFF

, åÜí õðÜñ÷åé.

ÐñÝðåé ðÜíôïôå íá âãÜæåôå ôï êëåéäß áðü ôï äéáêüðôç üôáí

ôï ìç÷Üíçìá äåí åßíáé óå ëåéôïõñãßá Þ üôáí ôï áöÞíåôå

áöýëáêôï.

¼ôáí ï êéíçôÞñáò Þ ôï ìç÷Üíçìá ìåôáöÝñåôáé, èá ðñÝðåé,

ãéá íá áðïöåýãåôáé äéáññïÞ êáõóßìïõ, íá êëåßíåôå ôç

âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ

 êáôÜ 1/4 ôçò óôñïöÞò, åÜí

õðÜñ÷åé.

Ñõèìßóåéò (âëÝðå åéê. )

Ãéá íá ðáñåìðïäßóåôå

ôçí êáôÜ ëÜèïò

åêêßíçóç, áöáéñÝóôå

ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß

 êáé ãåéþóôå

ôï ðñéí íá áñ÷ßóåôå ôéò ñõèìßóåéò êáé áðïóõíäÝóôå ôçí

ìðáôáñßá óôïí áñíçôéêü ðüëï, åÜí õðÜñ÷åé.

Ñõèìßóåéò ôïõ ìï÷ëïý ôïõ áÝñá

ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç CHOKE Þ START.

ÁöáéñÝóôå ôï ößëôñï áÝñá ãéá íá åëÝãîåôå áí ç âáëâßäá ôïõ

áÝñá åßíáé êëåéóôÞ. Ãéá íá âåâáéùèåßôå üôé ç âáëâßäá ôïõ

áÝñá åßíáé êëåéóôÞ, ëáóêÜñåôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ

ðåñéâëÞìáôïò

 êáé ôñáâÞîôå ôï ðåñßâëçìá êáé ôçí íôßæá 

ðñüò ôçí êáôåýèõíóç ôïõ âÝëïõò ìÝ÷ñé ôï ôÝñìá ôçò

äéáäñïìÞò. Óößîôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò.

Ñõèìßóåéò ôïõ ìï÷ëïý ôïõ ãêáæéïý

Ìå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST, ç ïðÞ óôï ìï÷ëü

åëÝã÷ïõ ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò

 (ðïõ âñßóêåôáé áêñéâþò

ðßóù áðü ôç âÜóç ôïõ ñõèìéóôÞ

) ðñÝðåé íá åßíáé

åõèõãñáìéóìÝíç ìå ôçí ïðÞ

 ôçò âÜóçò ôïõ ñõèìéóôÞ. ÅÜí

äåí åõèõãñáìßæïíôáé, ôüôå ëáóêÜñåôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ

ðåñéâëÞìáôïò

 êáé ìåôÜ ìåôáêéíÞóôå ôçí ïäïíôùôÞ ñÜâäï

ôïõ ñõèìéóôÞ

 ìÝ÷ñé íá åõèõãñáìéóèïýí. Óößîôå ôçí âßäá

óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò.

ÅëÝãîôå ôï äéáêüðôç óôáìáôÞìáôïò

ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç STOP, áí

õðÜñ÷åé. Ï ìï÷ëüò åëÝã÷ïõ ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò



ðñÝðåé íá êÜíåé êáëÞ åðáöÞ ìå ôï äéáêüðôç ðáýóçò

(Stop)

.

ÅëÝãîôå ôç ëåéôïõñãßá ôùí ìï÷ëþí. Åðáíáñõèìßóôå åÜí åßíáé

áíáãêáßï.

Ñõèìßóåéò êáñìðuñáôÝñ

Ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï

ïðïßï åßíáé åãêáôåóôçìÝíïò áõôüò ï êéíçôÞñáò

êáèïñßæåé ôçí ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá óôçí ïðïßá ï

êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß. ÌÇÍ ÕÐÅÑÂÁÉÍÅÔÅ

ÁÕÔÇÍ ôçí ôá÷ýôçôá.

Ãéá ôç ñýèìéóç ôïõ êáñìðõñáôÝñ, áðåõèõíèåßôå óå

åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton.

Ôï êáñìðéñáôÝñ ôïõ êéíçôÞñá áõôïý åßíáé ÷áìçëÞò åêðïìðÞò

(ñýðùí). ÄéáèÝôåé âßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß ìå êáðÜêé ñýèìéóçò

(äåßôå ôçí Ýíèåôç åéêüíá), ïðüôå ìðïñåß íá ñõèìéóôåß óå

êÜðïéï âáèìü, êáèþò êáé âßäá ôïõ ñåëáíôß.

Ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå ñýèìéóç, åêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé

áöÞóôå ôïí íá æåóôáèåß ãéá ðåñßðïõ 5 ëåðôÜ. Ìå ôïí

êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá, ìåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý

óôç èÝóç SLOW. ÐåñéóôñÝøôå ôï ëåâéÝ ôïõ ìï÷ëïý ôïõ

êáñìðõñáôÝñ êáé êñáôÞóôå ôïí êüíôñá óôç âßäá ñýèìéóçò

ôá÷ýôçôáò óôñïöþí ñåëáíôß åíüóù ñõèìßæåôå ôçí ôá÷ýôçôá

ôùí óôñïöþí óôéò 1750 óôñïöÝò áíÜ ëåðôü.

ÐåñéóôñÝøôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß ðëÞñùò

äåîéüóôñïöá êáé óôç óõíÝ÷åéá áñéóôåñüóôñïöá. ÌÇÍ

áöáéñåßôå ôï êáðÜêé ñýèìéóçò. ÌÇÍ åðé÷åéñåßôå íá

ðåñéóôñÝøåôå ôç âáëâßäá ðÝñá áðü ôï üñéï. ÔÝëïò,

ôïðïèåôÞóôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß óôá ìéóÜ ôçò

äéáäñïìÞò. ÅëÝãîôå ôçí ôá÷ýôçôá ñåëáíôß êáé

åðáíáñõèìßóôå óôéò 1750 óôñïöÝò áíÜ ëåðôü, åÜí

÷ñåéáóôåß.

ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. Ï

êéíçôÞñáò èá ðñÝðåé íá åêêéíÞóåé ìáëáêÜ. Óå áíôßèåôç

ðåñßðôùóç, ñõèìßóôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß

óôñÝöïíôáò áñéóôåñüóôñïöá êáôÜ 1/8.

ÂÉÄÁ ÑÕÈÌÉÓÇÓ

ÔÁ×ÕÔÇÔÁÓ

ÓÔÑÏÖÙÍ ÑÅËÁÍÔÉ

ÂÁËÂÉÄÁ

ÌÉÃÌÁÔÏÓ

ÑÅËÁÍÔÉ

ÌÅ

ÄÉÁÔÁÎÇ

ÑÕÈÌÉÓÇÓ

ÌÏ×ËÁÓ

ÃÊÁÆÉÏÝ

ÊÁÑÌÐÕÑÁÔÝÑ

ÓõíôÞñçóç (âëÝðå åéê. )

Åðßóçò, âëÝðå Ðñüãñáììá ÓõíôÞñçóçò. ÁêïëïõèÞóôå ôá

çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå

ôï ðïéá óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá. ¼ôáí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé óå

äýóêïëåò óõíèÞêåò ÷ñåéÜæåôáé óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç.

Óõìâïõëåõèåßôå ïðïéïíäÞðïôå ÅîïõóéïäïôçìÝíï

Áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton ãéá ôá óùóôÜ

áíôáëëáêôéêÜ.

Ãéá íá ìçí îåêéíÞóåé ï

êéíçôÞñáò êáôÜ ëÜèïò,

áöáéñÝóôå ôï êáëþäéï

ôïõ ìðïõæß

 êáé

ãåéþóôå ôï ðñéí áðü

ôçí óõíôÞñçóç. êáé

áðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá óôïí áñíçôéêü ðüëï, åÜí õðÜñ÷åé.

Ëßðáíóç

(âëÝðå åéê. )

ÅëÝã÷åôå ôáêôéêÜ ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý.

Âåâáéùèåßôå üôé ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äéáôçñåßôáé óôï óùóôü

åðßðåäï. Íá ôçí åëÝã÷åôå êÜèå 5 þñåò Þ çìåñçóßùò, ðñéí

åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÂëÝðå ôç äéáäéêáóßá ðëÞñùóçò

ëáäéïý óôï êåöÜëáéï ÓõóôÜóåéò ãéá ôï ËÜäé.

ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé

ÁëëÜîôå ôï ëÜäé ìåôÜ ôéò ðñþôåò 5 þñåò ëåéôïõñãßáò.

ÁëëÜæåôå ëÜäé åíüóù ï êéíçôÞñáò åßíáé æåóôüò. Îáíáãåìßóôå

ìå êáéíïýñãéï ëÜäé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü ðõêíüôçôáò

êáôÜ SAE (âëÝðå åéê.

).

ÓõíôÞñçóç ößëôñïõ áÝñá

ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï óôïé÷åßï ößëôñïõ áðü áöñïëÝî

äéáðïôéóìÝíï ìå ëÜäé Þ ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé, Þ ôï

óõãêñüôçìá ôïõ óôïé÷åßïõ åÜí åßíáé ðïëý âñþìéêï Þ Ý÷åé

õðïóôåß æçìéÜ.

Ößëôñï áÝñá, äéðëü óôïé÷åßï

(âëÝðå åéê. )

1. ÁöáéñÝóôå ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá êáé ôï êÜëõììá

.

2. ÁöáéñÝóôå ðñïóåêôéêÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá, ôï

óôïé÷åßï

 êáé ôï ðñïößëôñï , åöüóïí õðÜñ÷åé, ãéá

íá áðïöåõ÷èåß ôõ÷üí õðïëåßììáôá íá ðÝóïõí ìÝóá

óôï êáñìðõñáôÝñ.

3. Êáèáñßóôå ðñïóåêôéêÜ ôç âÜóç

.

Ãéá ôç óõíôÞñçóç ôïõ ðñïößëôñïõ, ðëýíôå ôï ìå õãñü

áðïññõðáíôéêü êáé íåñü. Óôåãíþóôå ôï, ðéÝæïíôÜò ôï ìå

êáèáñü ðáíß. ÌïõóêÝøôå ôï ìå ëÜäé êéíçôÞñá. Óêïõðßóôå ôï,

ðéÝæïíôÜò ôï ìå êáèáñü ðáíß ãéá íá áöáéñÝóåôå üëï ôï

ðáñáðáíßóéï ëáäé.

Ãéá íá óõíôçñÞóåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ, êáèáñßóôå ôï

êôõðþíôáò ôï ìáëáêÜ ðÜíù óå åðßðåäç åðéöÜíåéá. Ìç

÷ñçóéìïðïéåßôå ðåôñåëáúêÜ äéáëõôéêÜ, ð.÷. êçñïæßíç, ðïõ

ìðïñåß íá öèåßñïõí ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ. Ìçí

÷ñçóéìïðïéåßôå ðåðéåóìÝíï áÝñá, ðïõ ìðïñåß íá âëÜøåé ôï

ößëôñï. Ìç ëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ.

4. ÅðáíáóõíáñìïëïãÞóôå ôï ðñïößëôñï ðÜíù óôï

óôïé÷åßï êáé ôïðïèåôÞóôå óôåñåÜ ôï óõãêñüôçìá óôç

âÜóç ôïõ êáé óößîôå êáëÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá.

5. ÔïðïèåôÞóôå ôï êÜëõììá óôç èÝóç ôïõ êáé óößîôå

êáëÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá.

ÓõíôÞñçóç óõíÝ÷åéá

ÓõíôÞñçóç ìðïõæß (âëÝðå åéê. ).

ÌÇÍ åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá

åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß.

Ãéá ôïí Ýëåã÷ï ôïõ óðéíèÞñá,

÷ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ

ôï ÄïêéìáóôÞ ÓðéíèÞñùí ôçò

Briggs & Stratton

 ÌÇÍ

ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï

ìðïõæß. Áí Ý÷åé ìðïõêþóåé" ï êéíçôÞñáò, âÜëôå ôï ìï÷ëü ôïõ

ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ðñïóðáèÞóôå íá ôïí åêêéíÞóåôå.

Ôï äéÜêåíï ôïõ ìðïõæß

 ðñÝðåé íá åßíáé 0,76 mm Þ 0,030 in.

Ná áíôéêáèéóôÜôå ôï ìðïõæß êÜèå 100 þñåò Þ óôï ôÝëïò

åðï÷Þò, ïðïéïäÞðïôå óõìâáßíåé ðñþôá. ÄïêéìáóôÞò

óðéíèÞñùí êáé ìðïõæüêëåéäï äéáôßèåíôáé áðü êÜèå

åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs &

Stratton.

Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá

áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç ãéá íá

êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò

åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá

÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò

áíôéêáôáóôÜóåéò.

Äéáôçñåßôå ôïí êéíçôÞñá êáèáñü

(âëÝðå åéê. )

ÐåñéïäéêÜ íá áöáéñåßôå ôï óõóóùñåõìÝíï ãñáóßäé êáé ôá

÷üñôá áðü ôïí êéíçôÞñá. Êáèáñßóôå ôï ðñïóôáôåõôéêü

äáêôýëùí. Ìçí øåêÜæåôå ôïí êéíçôÞñá ìå íåñü ãéá íá ôïí

êáèáñßóåôå åðåéäÞ ôï íåñü åíäÝ÷åôáé íá öèÜóåé óôï

êáýóéìï. Êáèáñßóôå ôïí ìå âïýñôóá Þ ìå ðåðéåóìÝíï áÝñá.

Óõóóþñåõóç õðïëåéììÜôùí ãýñù áðü

ôçí åîÜôìéóç ìðïñåß íá ãßíåé áéôßá

öùôéÜò. Íá ôçí åëÝã÷åôå êáé íá ôçí

êáèáñßæåôå ðñéí áðü êÜèå ÷ñÞóç.

Áí ç åîÜôìéóç äéáèÝôåé óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí

, íá

ôçí áöáéñåßôå ãéá êáèáñéóìü êáé Ýëåã÷ï êÜèå 50 þñåò Þ êÜèå

åðï÷Þ êáé íá ôçí áíôéêáèéóôÜôå åö’üóïí Ý÷åé öèáñåß.

ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ

âñßóêåôáé ìÝóá óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò.

Ðñéí áíôéêáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ

èá ðñÝðåé íá áäåéÜóåôå ôï ñåæåñâïõÜñ Þ íá

êëåßóåôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ

(âëÝðå åéê.

 ).

Êáèáñßæåôå ôï óýóôçìá øýîçò. Ãñáóßäé Þ ÷üñôá ìðïñåß íá

öñÜîïõí ôï óýóôçìá øýîçò ôïõ êéíçôÞñá, åéäéêÜ ìåôÜ áðü

ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò øçëþí êáé îçñþí ÷üñôùí.

Ôá åóùôåñéêÜ ðôåñýãéá øýîçò êáé ïé åðéöÜíåéåò ðéèáíüí íá

áðáéôïýí êáèáñéóìü ãéá íá åìðïäßæåôáé ç õðåñèÝñìáíóç êáé

ç æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá. Ãéá íá êáèáñßóåôå ôá óçìåßá ðïõ åßíáé

ìÝóá óôï ðåñßãñáììá ôïõ ðëáéóßïõ áöáéñÝóôå ôï ðåñßâëçìá

ôçò ðôåñùôÞò

.

Ðñüãñáììá ÓõíôÞñçóçò

ÁêïëïõèÞóôå ôá çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò

ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå ôï ðïéá óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá.

Ìðïñåß íá ÷ñåéáóôåß óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç üôáí ç

ëåéôïõñãßá ãßíåôáé õðü ôéò äýóêïëåò óõíèÞêåò ðïõ

óçìåéþíïíôáé ðáñáêÜôù.

Ðñþôåò 5 þñåò

D ÁëëáãÞ ëáäéïý

ÊÜèå 5 þñåò Þ êáèçìåñéíÜ

D ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý

D Êáèáñßóôå ôï ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí êáé ôï

÷þñï ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç

ÊÜèå 25 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ

D ÁëëáãÞ ëáäéïý åÜí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé ìå âáñý

öïñôßï Þ óå õøçëÞ èåñìïêñáóßá ðåñéâÜëëïíôïò

D ÓõíôçñÞóôå ôï óôïé÷åßï Oil Foam ôïõ ößëôñïõ

áÝñá Þ ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé*

D ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá, áí äåí

õðÜñ÷åé ðñïößëôñï*

ÊÜèå 50 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ

D ÁëëáãÞ ëáäéïý

D Êáèáñéóìüò êáé Ýëåã÷ïò ôçò óÞôáò áðïññüöçóçò

óðéíèÞñùí, áí õðÜñ÷åé

ÊÜèå 100 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ

D ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá, áí

åßíáé åîïðëéóìÝíï ìå ðñïößëôñï*

D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ âñßóêåôáé

ìÝóá óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò

D Êáèáñéóìüò óõóôÞìáôïò øýîçò*

D Êáèáñßóôå Þ áíôéêáôáóôÞóôå ôï ìðïõæß

* Êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò óêüíçò, Þ ìåôÜ

áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò óå øçëÜ êáé

îåñÜ ÷üñôá.

Ìåñéêüò ÊáôÜëïãïò ÃíÞóéùí ÅîáñôçìÜôùí

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton (Þ éóÜîéá)

ÅîÜñôçìá Áñ. ÅîáñôÞìáôïò.

ËÜäé (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ËÜäé (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êéô áíôëßáò ëáäéïý (÷ñçóéìïðïéåß êïéíü

çëåêôñéêü ìç÷áíéóìü 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ãéá ôçí ôá÷åßá áöáßñåóç ëáäéïý áðü ôïí êéíçôÞñá)

Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ (èýëáêáò ìéáò

÷ñÞóçò 1 oz., 30 ml) 992030. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ

(öéÜëç 4,2 oz., 125 ml) 999005E (5041). . . . . . . . . . . .

Ößëôñï êáõóßìïõ (÷ùñßò áíôëßá êáõóßìïõ) 298090 (5018).

Ößëôñïõ êáõóßìïõ (ìå áíôëßá êáõóßìïõ) 394358. . . . . .

Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 6 cm) 493910. . . . . . . . .

Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 6 cm) 272477. . . . . . .

Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 7,5 cm) 496894. . . . . . .

Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 7,;5 cm) 272403. . . . . .

Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êïéíü ìðïõæß 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò 992041 (5062). .

(÷ñçóéìïðïéåßôáé óôïõò ðåñéóóüôåñïõò êéíçôÞñåò êåöáëÞò L)

ÄïêéìáóôÞò óðéíèÞñùí 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ìðïõæüêëåéäï 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÁðïññïöçôÞñáò óðéíèÞñùí 399541 Þ 392390. . . . . . . .

ÁðïèÞêåõóç

ÊéíçôÞñåò ðïõ áðïèçêåýïíôáé ãéá ÷ñïíéêü äéÜóôçìá

ìåãáëýôåñï ôùí 30 çìåñþí ðñÝðåé íá áäåéÜæïíôáé áðü ôõ÷üí

õðïëåßììáôá êáõóßìïõ ãéá íá ìç óôïìþíïõí ôï óýóôçìá

ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ êáé âáóéêÜ åîáñôÞìáôá ôïõ

êáñìðõñáôÝñ.

Ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôïõ êéíçôÞñá óõíéóôïýìå ôç ÷ñÞóç ôïõ

Óôáèåñïðïéçôéêïý Êáõóßìïõ ôçò Briggs & Stratton, ôï ïðïßï

ìðïñåßôå íá âñåßôå óå üëá ôá åîïõóéïäïôçìÝíá óõíåñãåßá ôçò

Briggs & Stratton. Áíáìßîôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìå ôç âåíæßíç

ìÝóá óôï äï÷åßï êáõóßìïõ Þ óôï äï÷åßï áðïèÞêåõóçò.

ËåéôïõñãÞóôå ãéá ëßãï ôïí êéíçôÞñá, Ýôóé þóôå íá

áíáêõêëþóåôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìÝóá áðü ôï

êáñìðõñáôÝñ. Ï êéíçôÞñáò êáé ôï êáýóéìï ìðïñïýí íá

åîáêïëïõèÞóïõí íá öõëÜóóïíôáé åêôüò ÷ñÞóçò ãéá äéÜóôçìá

24 ìçíþí.

Óçìåßùóç: Áí äå ÷ñçóéìïðïéåßôå óôáèåñïðïéçôéêü Þ ï

êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß ìå âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé áëêïüëç, ð.÷.

êáýóéìï ìç÷áíþí, áäåéÜóôå üëï ôï êáýóéìï áðü ôï äï÷åßï êáé

ëåéôïõñãÞóôå ôïí êéíçôÞñá Ýùò üôïõ óôáìáôÞóåé áðü Ýëëåéøç

êáõóßìïõ.

1. ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé. ÂëÝðå ÁëëáãÞ Ëáäéïý

(âëÝðå åéê.

).

2. ÁöáéñÝóôå ôï ìðïõæß êáé ÷ýóôå ðåñßðïõ 30 ml (1 oz.)

ëÜäé êéíçôÞñá ìÝóá óôïí êýëéíäñï. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï

ìðïõæß êáé ôñáâÞîôå åëáöñÜ ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò ãéá íá

äéáóêïñðßóåôå ôï ëÜäé.

3. Êáèáñßóôå ôá ÷üñôá êáé ôï ãñáóßäé áðü ôïí êýëéíäñï

êáé ôá ðôåñýãéá ôçò êåöáëÞò ôïõ êõëßíäñïõ, êÜôù áðü

ôï ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí êáé ðßóù áðü ôçí

åîÜôìéóç.

4. Ç áðïèÞêåõóç íá ãßíåôáé óå êáèáñü êáé îçñü ìÝñïò

áëëÜ Ï×É êïíôÜ óå èåñìÜóôñá, öïýñíï Þ èåñìïóßöùíá

ðïõ ÷ñçóéìïðïéåß åíäåéêôéêÞ öëüãá Þ Üëëç óõóêåõÞ

ðïõ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óðéíèÞñá.

ÅîõðçñÝôçóç

Áðåõèõíèåßôå óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs &

Stratton. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï Ý÷åé ôá ãíÞóéá

áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton êáé äéáèÝôåé åéäéêÜ

åñãáëåßá óõíôÞñçóçò. Ïé åêðáéäåõìÝíïé ìç÷áíéêïß ôïõò

åããõþíôáé ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò êáé åðéóêåõÞò üëùí ôùí

êéíçôÞñùí ôçò Briggs & Stratton. Ìüíï ôá áíáöåñüìåíá ùò

ÅîïõóéïäïôçìÝíá Óõíåñãåßá ôçò Briggs & Stratton" åßíáé

õðï÷ñåùìÝíá íá ðëçñïýí ôéò ðñïäéáãñáöÝò ôçò.

ÊÜèå öïñÜ ðïõ áãïñÜæåôå Ýíáí åîïðëéóìü

ìå êéíçôÞñá Briggs & Stratton, Ý÷åôå

åîáóöáëéóìÝíï áîéüðéóôï óÝñâéò áðü

Üñéóôá åêðáéäåõìÝíï ðñïóùðéêü, êáé

ðåñéóóüôåñá áðü 30.000 ÅîïõóéïäïôçìÝíá

Óõíåñãåßá áíÜ ôïí êüóìï, ìå ðåñéóóüôåñïõò

áðü 5.000 Åéäéêïýò Ôå÷íéêïýò. ÁíáæçôÞóôå

áõôÜ ôá óÞìáôá üðïõ õðÜñ÷åé óôáèìüò

óÝñâéò ôçò Briggs & Stratton.

Áí øÜ÷íåôå ôï ðëçóéÝóôåñï ÅîïõóéïäïôçìÝíï Óõíåñãåßï ôçò

Briggs & Stratton áíáôñÝîôå óôï ÷Üñôç áíôéðñïóþðùí óôçí

éóôïóåëßäá ìáò www.briggsandstratton.com, Þ óôï ×ñõóü

Ïäçãü" óôéò êáôçãïñßåò ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç",

ÂåíæéíïêéíçôÞñåò" Þ ×ëïïêïðôéêÜ" Þ óå êÜðïéá

áíôßóôïé÷ç êáôçãïñßá.



Óçìåßùóç: Ôï ëïãüôõðï ìå ôá äÜêôõëá íá öõëëïìåôñïýí ôéò

óåëßäåò êáé ï ×ñõóüò Ïäçãüò" åßíáé óÞìáôá êáôáôåèÝíôá

ðïéêßëùí äéêáéïäïóéþí.

Ôï åéêïíïãñáöçìÝíï åã÷åéñßäéï óõíôÞñçóçò ðåñéÝ÷åé

Èåùñßåò Ëåéôïõñãßáò", êïéíÝò ðñïäéáãñáöÝò êáé

ëåðôïìåñåßò ðëçñïöïñßåò ðïõ êáëýðôïõí ôç ñýèìéóç, ôç

ãåíéêÞ óõíôÞñçóç êáé ôçí åðéóêåõÞ óôïõò ìïíïêýëéíäñïõò

4÷ñïíïõò êéíçôÞñåò ìå êåöáëÞ ó÷Þìáôïò L ôçò Briggs &

Stratton. Ìðïñåßôå íá ôï ðáñáããåßëåôå ìå êùäéêü 270962 óå

åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs &

Stratton.

Íá åðéìÝíåôå ãéá ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ Briggs & Stratton ìå ôï

ëïãüôõðï ðÜíù óôï êïõôß Þ/êáé óôï ôåìÜ÷éï. Ìç ãíÞóéá

áíôáëëáêôéêÜ ìðïñåß íá ìçí áðïäþóïõí ôï ßäéï êáëÜ êáé

ìðïñåß íá ÷Üóåôå ôçí åããýçóç.

Ç ÐÏËÉÔÉÊÇ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÔÇÓ ÂRIGGS & STRATTON ÃÉÁ ÔÏÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ

Ió÷ýåé áðü 1 Éáíïõáñßïõ 2003, áíôéêáèéóôÜ üëåò ôéò ìç ÷ñïíïëïãçìÝíåò ÅããõÞóåéò êáé üëåò ôéò ÅããõÞóåéò ìå çìåñïìçíßá ðñéí áðü ôçí 1 Éáíïõáñßïõ 2003.

ÐÅÑÉÏÑÉÓÌÅÍÇ ÅÃÃÕÇÓÇ

Ç Briggs & Stratton Corporation èá åðéóêåõÜóåé Þ èá áíôéêáôáóôÞóåé, ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóÞ óáò, êÜèå åîÜñôçìá(− ôá) ôïõ êéíçôÞñá ôá ïðïßá Ý÷ïõí åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ

åëáôôþìáôá ðïõ ïöåßëïíôáé óå êáêÞ åñãáóßá êáôáóêåõÞò, Þ êáé óôá äýï. Ôá Ýîïäá ìåôáöïñÜò ôùí åîáñôçìÜôùí ðïõ ðñïóêïìßæïíôáé ãéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç óôá ðëáßóéá ôçò

ðáñïýóáò Åããýçóçò åðéâáñýíïõí ôïí áãïñáóôÞ. Ç ðáñïýóá åããýçóç éó÷ýåé ãéá ôá áêüëïõèá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá êáé õðüêåéôáé óôïõò üñïõò ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù. Ãéá

åðéóêåõÞ âÜóåé ôçò åããýçóçò åíôïðßóôå ôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ðïõ èá âñåßôå óôï ÷Üñôç áíáæÞôçóçò ôùí áíôéðñïóþðùí ôçò éóôïóåëßäáò ìáò

www.briggsandstratton.com, Þ êáëþíôáò ìáò óôï 1−800−233−3723, Þ óôï ‘×ñõóü Ïäçãü’.

ÄÅÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ ÁËËÇ ÑÇÔÇ ÅÃÃÕÇÓÇ. ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ, ÓÕÌÐÅÑÉËÁÌÂÁÍÏÌÅÍÙÍ ÊÁÉ ÅÊÅÉÍÙÍ ÔÇÓ ÅÌÐÏÑÅÕÓÉÌÏÔÇÔÁÓ ÊÁÉ ÔÇÓ ÊÁÔÁËËÇËÏÔÇÔÁÓ ÃÉÁ

ÅÍÁ ÓÕÃÊÅÊÑÉÌÅÍÏ ÓÊÏÐÏ ÐÅÑÉÏÑÉÆÏÍÔÁÉ ÓÔÏ ×ÑÏÍÉÊÏ ÄÉÁÓÔÇÌÁ ÅÍÏÓ ÅÔÏÕÓ ÁÐÏ ÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÁÃÏÑÁÓ ¹, ÓÔÏ ÂÁÈÌÏ ÐÏÕ ÅÐÉÔÑÅÐÅÉ Ï ÍÏÌÏÓ, ÏËÅÓ ÏÉ

ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ ÅÎÁÉÑÏÕÍÔÁÉ. ÊÁÌÉÁ ÅÃÃÕÇÓÇ ÄÅÍ ÊÁËÕÐÔÅÉ ÔÉÓ ÓÕÌÐÔÙÌÁÔÉÊÅÓ ¹ ÅÐÁÊÏËÏÕÈÅÓ ÆÇÌÉÅÓ ÓÔÏ ÌÅÔÑÏ ÐÏÕ ÁÕÔÏ ÅÐÉÔÑÅÐÅÔÁÉ ÁÐÏ ÔÏ

ÍÏÌÏ. ÊÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ðåñéïñéóìïýò ùò ðñïò ôç äéÜñêåéá ìéáò õðïäçëïýìåíçò åããýçóçò, êáé êÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ôïí áðïêëåéóìü

Þ ôïí ðåñéïñéóìü ôùí óõìðôùìáôéêþí Þ åðáêüëïõèùí æçìéþí êáé, óõíåðþò, ï ðáñáðÜíù ðåñéïñéóìüò êáé áðïêëåéóìüò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åöáñìüæïíôáé óôçí ðåñßðôùóÞ óáò. ÁõôÞ ç

åããýçóç óÜò ðáñÝ÷åé åéäéêÜ íïìéêÜ äéêáéþìáôá êáé åíäÝ÷åôáé åðßóçò íá Ý÷åôå êáé Üëëá äéêáéþìáôá ðïõ äéáöÝñïõí áðü ÷þñá óå ÷þñá êáé áðü ðïëéôåßá óå ðïëéôåßá.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek (ìå

×éôþíéï áðü

×õôïóßäçñï)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç

2 Ýôç

90 çìÝñåò

1 Ýôïò

×ñÞóç áðü Éäéþôç

2 Ýôç 2 Ýôç

90 çìÝñåò

1 Ýôïò

ÐÑÏÚÏÍ ÔÇÓ ÅÔÁÉÑÉÁÓ ÌÁÓ

ÐÅÑÉÏÄÏÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ*

Etek

1 Ýôïò

* Åðéóçìáßíïíôáé ïé áêüëïõèåò åéäéêÝò åããõÞóåéò: 2 ÷ñüíéá ãéá ôïõò êéíçôÞñåò Classic óôéò ÷þñåò ôçò ÅõñùðáúêÞò ¸íùóçò êáé ôçò ÁíáôïëéêÞò Åõñþðçò, ãéá üëá ôá

ðñïúüíôá éäéùôéêÞò ÷ñÞóçò óôçí ÅõñùðáúêÞ ¸íùóç, êáé ãéá ôá óõóôÞìáôá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí óå êéíçôÞñåò ìå ðéóôïðïßçóç EPA êáé CARB. 5 ÷ñüíéá ãéá ÷ñÞóç áðü éäéþôç,

90 çìÝñåò ãéá åðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç, ãéá ôïí åêêéíçôÞ Touch−N−Mow óå êéíçôÞñåò Quantum êáé Intek. Ïé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå áãþíåò, Þ óå

åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò Þ åíïéêéáæüìåíá áõôïêßíçôá, äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç.

Ç ðåñßïäïò éó÷ýïò ôçò åããýçóçò áñ÷ßæåé áðü ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ, óôçí ðåñßðôùóç ëéáíéêÞò ðþëçóçò, Þ ôïí ôåëéêü ÷ñÞóôç, óôçí ðåñßðôùóç åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò, êáé

óõíå÷ßæåôáé ãéá ôç ÷ñïíéêÞ ðåñßïäï ðïõ äçëþíåôáé óôïí ðáñáðÜíù ðßíáêá. ×ñÞóç áðü éäéþôç" óçìáßíåé ÷ñÞóç óå ÷þñï ðñïóùðéêÞò äéáìïíÞò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ðþëçóçò.

ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç" óçìáßíåé üëåò ôéò Üëëåò ÷ñÞóåéò, óõìðåñéëáìâáíïìÝíçò êáé ôçò ÷ñÞóçò ãéá åìðïñéêü óêïðü, ÷ñÞóç åðß áìïéâÞ Þ åíïéêßáóç. Åöüóïí Ýíáò êéíçôÞñáò Ý÷åé ÷ñçóéìïðïéçèåß ãéá

åðáããåëìáôéêïýò óêïðïýò, óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò, èá èåùñåßôáé ùò êéíçôÞñáò åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò.

ÄÅÍ ÁÐÁÉÔÅÉÔÁÉ ÓÕÌÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÑÔÁÓ ÃÉÁ ÍÁ Å×ÅÔÅ ÅÃÃÕÇÓÇ ÓÔA ÐÑÏÚÏÍÔÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. ÖÕËÁÎÔÅ ÔÏ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÁÃÏÑÁÓ. ÅÁÍ ÄÅÍ

ÐÑÏÓÊÏÌÉÓÅÔÅ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÔÇÓ ÁÑ×ÉÊÇÓ ÁÃÏÑÁÓ ÔÇ ÓÔÉÃÌÇ ÔÇÓ ÁÉÔÇÓÇÓ ÃÉÁ ÅÐÉÓÊÅÕÇ ÂÁÓÅÉ ÔÇÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ, Ï ÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÔÇÓ ÐÅÑÉÏÄÏÕ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÈÁ

ÂÁÓÉÓÔÅÉ ÓÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÇÓ ÔÏÕ ÐÑÏÚÏÍÔÏÓ.

Ó×ÅÔÉÊÁ ÌÅ ÔÇÍ ÅÃÃÕÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÓÁÓ

Ç Briggs & Stratton åõ÷áñßóôùò åðéóêåõÜæåé åöüóïí õðÜñ÷åé

åããýçóç êáé æçôÜåé óõãíþìç ãéá ôçí ôáëáéðùñßá óáò. ÊÜèå

åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton ìðïñåß íá

áíáëáìâÜíåé åðéóêåõÝò ëüãù åããýçóçò. Ïé ðåñéóóüôåñåò

åðéóêåõÝò ìå åããýçóç åîõðçñåôïýíôáé ðñïãñáììáôéóìÝíá,

áëëÜ êÜðïéåò öïñÝò ôá áéôÞìáôá ãéá ôçí óõíôÞñçóç ëüãù

åããýçóçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åßíáé ôá êáôÜëëçëá. Ãéá

ðáñÜäåéãìá, ç åããýçóç äåí èá éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ç

æçìéÜ ôïõ êéíçôÞñá óõíÝâç ëüãù êáêÞò ìåôá÷åßñéóçò,

Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò, äéáêßíçóçò,

÷åéñéóìïý, áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò.

Ðáñïìïßùò, ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ï

áñéèìüò óåéñÜò ôïõ êéíçôÞñá Ý÷åé áöáéñåèåß Þ ï êéíçôÞñáò

Ý÷åé ìåôáâëçèåß ç ôñïðïðïéçèåß.

ÅÜí Ýíáò ðåëÜôçò áìöéóâçôåß ôçí áðüöáóç ôïõ

áíôéðñïóþðïõ óõíôÞñçóçò, ìðïñåß íá êÜíåé ìßá Ýñåõíá ãéá

íá ðñïóäéïñßóåé åÜí éó÷ýåé ç åããýçóç. ÆçôÞóôå áðü ôïí

áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò íá õðïâÜëëåé üëá ôá áðáñáßôçôá

óôïé÷åßá óôï ÄéáíïìÝá ôïõ Þ óôï ÅñãïóôÜóéï ãéá åîÝôáóç.

ÅÜí ï ÄéáíïìÝáò Þ ôï ÅñãïóôÜóéï áðïöáóßóåé üôé ç áðáßôçóç

åßíáé äéêáéïëïãçìÝíç, ï ðåëÜôçò èá áðïæçìéùèåß ðëÞñùò ãéá

åêåßíá ôá ôåìÜ÷éá ôá ïðïßá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ãéá íá

áðïöåýãïíôáé ïé ðáñåîçãÞóåéò ðïõ èá ìðïñïýóáí íá

óõìâïýí ìåôáîý ôïõ ðåëÜôç êáé ôïõ Áíôéðñïóþðïõ,

áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù êÜðïéåò áðü ôéò áéôßåò ôçò âëÜâçò

êéíçôÞñá ôéò ïðïßåò äåí ôéò êáëýðôåé ç åããýçóç.

ÊáíïíéêÞ öèïñÜ:

¼ðùò üëåò ïé ìç÷áíÝò, ïé êéíçôÞñåò ÷ñåéÜæïíôáé ðåñéïäéêÞ

óõíôÞñçóç Þ áíôéêáôÜóôáóç åîáñôçìÜôùí ðñïêåéìÝíïõ íá

ëåéôïõñãïýí óùóôÜ. Ç åããýçóç äåí êáëýðôåé ôçí åðéóêåõÞ óå

ðåñéðôþóåéò üðïõ Ýíá åîÜñôçìá Þ Ýíáò êéíçôÞñáò, ìåôÜ áðü

êáíïíéêÞ ÷ñÞóç, Ý÷åé öèÜóåé óôï ôÝëïò ôçò æùÞò ôïõ.

Ìç óùóôÞ óõíôÞñçóç:

Ç äéÜñêåéá æùÞò åíüò êéíçôÞñá åîáñôÜôáé áðü ôéò óõíèÞêåò

ìå ôéò ïðïßåò ëåéôïõñãåß êáé áðü ôçí óõíôÞñçóç ðïõ ôïõ

ãßíåôáé. ÊÜðïéåò åöáñìïãÝò üðùò ð.÷. êáëëéåñãçôéêÜ,

áíôëßåò êáé ðåñéóôñïöéêÜ ÷ïñôïêïðôéêÜ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé

ðïëý óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò ìå óêüíç Þ âñùìéÜ, ïé ïðïßåò ìðïñåß

íá ðñïêáëÝóïõí ðñüùñç öèïñÜ. Ìßá ôÝôïéá öèïñÜ, üôáí

ðñïêáëåßôáé áðü óêüíç, âñùìéÜ, ýëç åðéêÜëõøçò ìðïõæß Þ

áðü Üëëï õëéêü ðïõ ðñïîåíåß öèïñÜ êáé ôï ïðïßï Ý÷åé

åéóÝëèåé óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò, äåí

êáëýðôåôáé áðü åããýçóç.

ÁõôÞ ç åããýçóç êáëýðôåé åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ/êáé

åñãáóßá óå ó÷Ýóç ìå ôïí êéíçôÞñá ìüíï

êáé ü÷é

áíôéêáôÜóôáóç Þ åðéóôñïöÞ ÷ñçìÜôùí ãéá ôï

ìç÷Üíçìá ðÜíù óôï ïðïßï åíäÝ÷åôáé íá åßíáé

ôïðïèåôçìÝíïò ï êéíçôÞñáò. Ç åããýçóç åðßóçò äåí

êáëýðôåé ôéò åðéóêåõÝò ðïõ ÷ñåéÜóôçêáí ëüãù:

1. ÐÑÏÂËÇÌÁÔÙÍ ÐÏÕ ÐÑÏÅÊÕØÁÍ ÁÐÏ

ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÔÁ ÏÐÏÉÁ ÄÅÍ ÅÉÍÁÉ ÃÍÇÓÉÁ

ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON.

2. Óôïé÷åßùí åëÝã÷ïõ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò Þ åãêáôáóôÜóåùí

ðïõ åìðïäßæïõí ôçí åêêßíçóç, ðñïêáëïýí ìç

éêáíïðïéçôéêÞ áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá Þ ðåñéïñßæïõí ôç

äéÜñêåéá æùÞò ôïõ (áðåõèõíèåßôå óôïí êáôáóêåõáóôÞ

ôïõ ìç÷áíÞìáôïò).

3. ÊáñìðõñáôÝñ ìå äéáññïÞ, öñáãìÝíùí óùëçíþóåùí

êáõóßìïõ, êïëëçìÝíùí âáëâßäùí Þ Üëëçò æçìéÜò, ðïõ

ðñïêëÞèçêå áðü ôç ÷ñÞóç ìïëõóìÝíïõ" êáõóßìïõ Þ

êáõóßìïõ ðïõ Ýìåéíå ãéá êáéñü. (×ñçóéìïðïéåßôå

êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç êáé

Óôáèåñïðïéçôéêü Êáõóßìïõ ôçò Âriggs & Stratton ìå

êùä. áñ. 5041)

4. ÅîáñôçìÜôùí ìå ñùãìÝò Þ óðáóßìáôá ëüãù

ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá ÷ùñßò áñêåôü ëéðáíôéêü Þ ìå

ìïëõóìÝíï" ëÜäé, Þ ìå ëÜäé áêáôÜëëçëïõ âáèìïý

(åëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáèçìåñéíÜ Þ êÜèå

8 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÐñïóèÝôåôå üðïôå ÷ñåéÜæåôáé êáé

áëëÜæåôå ôï ëÜäé ìå ôçí ðñïôåéíüìåíç óõ÷íüôçôá.) Ôï

ðñïóôáôåõôéêü óôïé÷åßï OIL GARD åíäÝ÷åôáé íá ìçí

óâÞóåé ôïí êéíçôÞñá. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äåí

äéáôçñåßôáé üðùò ðñÝðåé ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç

ôïõ êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò &

ÓõíôÞñçóçò.

5. ÅðéóêåõÞò Þ ñýèìéóçò ó÷åôéæüìåíùí åîáñôçìÜôùí Þ

óõãêñïôçìÜôùí üðùò óõìðëåêôþí, ãñáíáæéþí

ìåôÜäoóçò êßíçóçò, ôçëå÷åéñéóìþí êëð. ôá ïðïßá äåí

êáôáóêåõÜæïíôáé áðü ôç Briggs & Sratton.

6. ZçìéÜò Þ âëÜâçò óå åîáñôÞìáôá ðïõ ðñïÝêõøå áðü

óêüíç ðïõ åéóÞëèå óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò

óõíôÞñçóçò ôïõ ößëôñïõ áÝñá, åðáíáóõíáñìïëüãçóçò

Þ ÷ñÞóçò ìç ãíÞóéïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ. (Óôá

óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá, íá

êáèáñßæåôå êáé íá åðáíáëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï

Ïil−Foam

Þ ôï áöñþäåò ðñïößëôñï êáé íá

áíôéêáèéóôÜôå ôï óôïé÷åßï). ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò

Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

7. ÅîáñôçìÜôùí ðïõ Ýðáèáí æçìéÜ áðü õðåñâïëéêÞ

ôá÷ýôçôá Þ õðåñèÝñìáíóç ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü

ãñáóßäé, óêüíç Þ õðïëåßììáôá ôá ïðïßá âïõëþíïõí Þ

öñÜæïõí ôá ðôåñýãéá øýîçò Þ ôçí ðåñéï÷Þ ôçò

ðôåñùôÞò Þ æçìéÜò ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ëåéôïõñãßá ôïõ

êéíçôÞñá óå ðåñéïñéóìÝíï ÷þñï ÷ùñßò åðáñêÞ áåñéóìü.

(Êáèáñßæåôå óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ

äéáóôÞìáôá ôá ðôåñýãéá óôïí êýëéíäñï, óôçí êåöáëÞ

ôïõ êõëßíäñïõ êáé óôçí ðôåñùôÞ). ÄéáâÜóôå ôéò

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò.

8. ÅîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðïõ

Ý÷ïõí óðÜóåé ëüãù õðåñâïëéêþí äïíÞóåùí ðïõ

ðñïêëÞèçêáí áðü ÷áëáñÞ óõíáñìïëüãçóç ôïõ

êéíçôÞñá, áðü ëáóêáñéóìÝíåò êïðôéêÝò ëåðßäåò, áðü

ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ëåðßäåò Þ ëáóêáñéóìÝíåò Þ ìç

æõãïóôáèìéóìÝíåò ðôåñùôÝò, áðü ìç óùóôÞ

ðñïóÜñôçóç ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï óôñïöáëïöüñï

Üîïíá ôïõ êéíçôÞñá, áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ Üëëç

ðáñáâßáóç êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

9. ÓôñáâùìÝíïõ Þ óðáóìÝíïõ óôñïöáëïöüñïõ Üîïíá,

ëüãù êôõðÞìáôïò óôåñåïý áíôéêåéìÝíïõ ìå ôçí êïðôéêÞ

ëåðßäá ðåñéóôñåöüìåíïõ ÷ïñôïêïðôéêïý Þ ëüãù

õðåñâïëéêïý ôåíôþìáôïò ôïõ ôñáðåæïåéäïýò éìÜíôá.

10. ÐñïãñáììáôéóìÝíçò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò Þ ñýèìéóçò

ôïõ êéíçôÞñá.

11. ÂëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá Þ åîáñôÞìáôïò ôïõ, ð.÷. èáëÜìïõ

êáýóçò, âáëâßäùí, åäñÜóåùí âáëâßäùí, ïäçãþí

âáëâßäùí, Þ ëüãù êáìÝíùí ðçíßùí ôïõ êéíçôÞñá ôïõ

åêêéíçôÞ, ðïõ ðñïÝêõøáí áðü ôç ÷ñÞóç åíáëëáêôéêþí

êáõóßìùí, üðùò õãñïðïéçìÝíï ðåôñÝëáéï, öõóéêü

áÝñéï, åíáëëáêôéêÝò âåíæßíåò, êëð

Ç åããýçóç ðáñÝ÷åôáé ìüíï ìÝóù ôùí áíôéðñïóþðùí

óõíôÞñçóçò ïé ïðïßïé Ý÷ïõí åîïõóéïäïôçèåß áðü ôç

Briggs & Stratton Corporation. O ðëçóéÝóôåñá óå óáò

åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò óõíôÞñçóçò åßíáé

êáôá÷ùñçìÝíïò óôïí ×ñõóü Ïäçãü" óôçí êáôçãïñßá

ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç" Þ ÂåíæéíïêéíçôÞñåò",

×ëïïêïðôéêÜ" Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá.

Ïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton åßíáé êáôáóêåõáóìÝíïé ìå âÜóç Ýíá Þ ðåñéóóüôåñá áðü ôá áêüëïõèá äéðëþìáôá åõñåóéôå÷íßáò: Ó÷åäéáóìüò D−247,177 (Ôá Õðüëïéðá Äéðëþìáôá Åõñåóéôå÷íßáò Åêêñåìïýí).

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− fare riferimento ai componenti del

motore in figura

.

Come utilizzare le Figure del

manuale

 −  fare riferimento alle figure nelle

copertine.

 −  fare riferimento alle parti/misure nelle

figure.

Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore

per futuro riferimento.

Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.

Informazioni tecniche

Potenza Nominale

La potenza nominale per i singoli modelli di motore sono state

originariamente sviluppate secondo le normative SAE

(Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di

classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori)

(Revisione 05−2002). Considerando la vasta gamma di

applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la varietà

delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il

motore acquistato potrebbe non erogare la potenza indicata

sull’applicazione in questione (potenza effettiva"). Questa

differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui,

ma non limitati a: differenze di altitudine, temperatura,

pressione atmosferica, umidità, carburante, lubrificazione del

motore, regime massimo regolato, differenze tra i singoli

motori, design particolare dell’applicazione del motore

sull’attrezzatura, metodo di utilizzo del motore, rodaggio del

motore per ridurre l’attrito e pulizia delle camere di

combustione, regolazioni di valvole e carburatore e numerosi

altri fattori. Queste potenze nominali sono state regolate

anche in base a confronti con altri motori simili utilizzati in

applicazioni simili, quindi non corrispondono

necessariamente ai valori ottenuti secondo le suddette

normative.

Componenti del motore

(vedere fig. )

Motore Modello Tipo Codice

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Motorino elettrico 12V, se previsto

Tappo di scarico dell’olio

Serbatoio del carburante

Rifornimento del carburante

Rifornimento dell’olio/astina di livello

Protezione

Manopola della fune

Filtro dell’aria

Candela

Schermo rotante

Convogliatore aria

Filtro del carburante, se previsto

Carburatore

Silenziatore/parascintille, se previsto

Simboli di pericolo e relativo

significato

Esplosione

Fumi tossici

Parti mobili / Parti

in movimento

Scossa elettrica

Superficie

calda

Contraccolpo

Incendio

Simboli internazionali e relativo

significato

Acceso

Spento

Chiusura del

carburante

Consultare il

manuale d’uso

Stop

Carburante

StarterAvvertenza di

sicurezza

Olio

Precauzioni di sicurezza

* La Briggs & Stratton non conosce necessariamente

l’applicazione sulla quale verrà installato questo

motore. Per questo motivo è molto importante

leggere e capire l’intero contenuto del manuale

d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il

motore.

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

• Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la

manutenzione E le istruzioni per l’attrezzatura sulla

quale è installato questo motore.*

• Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi

lesioni personali o morte.

LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA

MANUTENZIONE CONTENGONO INFORMAZIONI

IMPORTANTI PER LA SICUREZZA AL FINE DI

• Conoscere i potenziali rischi associati ai motori

• Informare l’utente degli incidenti associati a questi

rischi e

• Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio di

incidente.

Il simbolo avvertenza di sicurezza si utilizza per

identificare norme di sicurezza che, in caso di mancato

rispetto, possono provocare gravi lesioni personali.

Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO,

AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la

potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato

un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, provocherà gravi lesioni

personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, può provocare gravi lesioni

personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, può provocare lesioni

personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE

, senza il simbolo di sicurezza indica

una situazione che può provocare danni al

motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i

gas di scarico di questo motore contengono

sostanze chimiche in grado di provocare cancro,

malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno

2 minuti prima di togliere il tappo del carburante.

• Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto

oppure in un locale ben ventilato.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Rabboc−

care il serbatoio a circa

3−4 cm dal bordo

superiore per consentire al carburante di

espandersi.

• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere,

fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimenta−

zione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino

crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti

danneggiate.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del

carburante e filtro dell’aria siano montati corretta−

mente.

• Non far girare il motore senza candela.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare

prima di avviare il motore.

• In caso di ingolfamento del motore, portare lo

starter in posizione OPEN/RUN, portare

l’acceleratore su FAST e far girare il motore finché

non si avvia.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura ad

un’angolazione tale da provocare fuoriuscite di

carburante.

• Non agire sul comando chiusura aria carburatore

per spegnere il motore.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO

oppure con la valvola di chiusura del carburante su

OFF.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O

DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri

dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione

in grado di infiammare i vapori del carburante.

All’avviamento del motore viene prodotta una

scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas

infiammabili nelle vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiamma−

bili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare

gravi ustioni o morte.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di

metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati

poiché i relativi vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un incendio

oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiaccia−

mento, amputazione o lacerazione degli arti.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI

• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla

candela.

• Staccare il terminale negativo della batteria

(solamente sui motori ad avviamento elettrico).

IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA

• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.

• Non controllare l’accensione se al candela non è

installata.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas

inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può

provocare nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali

chiusi, anche se porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune

finché non si sente una certa resistenza, quindi

tirarla con forza.

• Prima di avviare il motore, disinserire tutte le

attrezzature esterne e gli eventuali carichi dal

motore.

• Fissare saldamente eventuali componenti ad

accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge,

rocchetti, ecc.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter

protettivi montati correttamente.

• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali

gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o

altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati.

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare

mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

I motori accesi generano calore. Le parti del motore,

in particolare il silenziatore, possono diventare

estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia,

ecc. possono incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri

e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati

nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California

(Sezione 4442 del California Public Resources

Code), installare un parascintille ed accertarsi

sempre che sia in buone condizioni prima di

utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi

o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili.

Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

AVVERTENZA

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contrac−

colpo) può proiettare con forza mani e braccia in

direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o

distorsioni.

AVVERTENZA

Raccomandazioni per l’olio

(vedere fig. )

Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton

senza

olio. Prima di avviare il motore, rabboccarlo

con olio. Non riempire eccessivamente.

Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato

Per assistenza SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es.

l’olio Briggs & Stratton 30W, P/N 100005 (20 oz.)

oppure 100028 (48 oz.). Assieme agli oli consigliati non

utilizzare altri additivi speciali. Non mescolare olio e

benzina.

Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla

seguente tabella, che riporta la temperatura di avvia−

mento anticipata prima del successivo cambio dell’olio

(vedere fig.

).

Nota: Può essere utilizzato anche un olio

sintetico classificato ILSAC GF−2, con

marchio API e simbolo SJ/CF ENERGY

CONSERVING" o superiore (vedere a

sinistra), a qualsiasi temperatura. L’uso

di olio sintetico non altera gli intervalli

di cambio raccomandati.

* I motori raffreddati ad aria raggiungono temperatu−

re superiori a quelli automobilistici. L’uso di oli

multiviscosi non sintetici (5W−30, 10W−30, ecc.) a

temperature superiori a 40° F (4° C) può compor−

tare un consumo d’olio superiore rispetto al

normale. In caso di utilizzo di olio multiviscoso,

controllare più frequentemente il livello dell’olio.

** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature

inferiori a 4° C, rende difficoltoso l’avviamento e

può comportare danni all’alesaggio del motore

per lubrificazione insufficiente.

Controllo del livello dell’olio (vedere fig.

)

La capacità della coppa dell’olio dei modelli della serie

190000 è di circa 1,1 litri (36 once). La capacità della

coppa dell’olio dei modelli della serie 280000 è di circa

1,4 litri (48 once).

Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di

riempimento dell’olio

.

Togliere l’asta di livello

, pulirla con un panno pulito,

reinserirla e riavvitarla. Togliere l’asta di livello e

controllare il livello dell’olio. L’olio deve raggiungere il

segno FULL

.

Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare

lentamente. Stringere saldamente l’asta di livello prima

di avviare il motore.

Raccomandazioni per il

carburante

Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un

numero minimo di 77 ottani. Se non si dispone di

benzina senza piombo, è possibile utilizzare benzina

normale. Acquistare il carburante in quantità tale che

possa essere utilizzato entro 30 giorni. Vedere Rimes−

saggio.

Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non

mescolare olio e benzina.

Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, acquistabile

presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs &

Stratton.

Controllare il livello del carburante

Prima di rabboccare,

lasciare raffreddare il

motore per 2 minuti.

Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboc−

care il serbatoio fino a circa 3−4 cm dal bordo superiore

per consentire al carburante di espandersi. Prestare

attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio.

Avviamento (vedere figg. )

TENERE SEMPRE MANI E PIEDI

LONTANI DALLE PARTI MOBILI

DELL’ATTREZZATURA.

Non utilizzare fluidi di avviamento

sotto pressione. I relativi vapori sono

infiammabili.

Avviare, mettere e rabboccare il rasaerba in posizione

orizzontale. Avviare il rasaerba su una superficie stabile

oppure sull’erba precedentemente tagliata.

Controllare il livello dell’olio.

Aprire il rubinetto del carburante (se previsto) di 1/4 di

giro in senso antiorario.

Prima dell’avviamento

(vedere fig. )

1. Portare il comando dell’attrezzatura in posizione

CHOKE o START

.

Nota: Se il motore non parte, togliere il filtro dell’aria e

controllare il comando. La farfalla deve essere completa−

mente chiusa. In caso contrario, vedere Regolazioni.

2. Se l’attrezzatura è dotata di comandi di aria ed

acceleratore separati, portare il comando accele−

ratore in posizione FAST

.

3. Aprire la valvola d’arresto del carburante

 di 1/4

di giro, se prevista.

Avviatore riavvolgente

(vedere fig. )

Afferrare la manopola della fune e

tirarla lentamente fino a sentire una

certa resistenza. A questo punto tirare

rapidamente la corda per superare la

compressione, evitare contraccolpi ed

avviare il motore.

Se necessario, ripetere la procedura con il comando

acceleratore in posizione FAST. Una volta avviato il

motore, farlo funzionare nella posizione FAST.

Avviamento elettrico

(vedere fig. )

Sui motori dotati di impianto di avviamento a 12 volt,

portare la chiavetta in posizione START

. Se

necessario, ripetere la procedura con il comando

acceleratore in posizione FAST. Una volta avviato il

motore, farlo funzionare nella posizione FAST.

Nota: Se l’attrezzatura è dotata di batteria, caricarla

seguendo le istruzioni del costruttore prima di tentare

l’avviamento del motore.

Nota: L’utilizzo di cicli di avviamento brevi (15 second

per minuto) prolunga la durata dell’avviatore. Un

eccessivo adescamento può provocare danni al

motorino di avviamento.

Arresto (vedere fig. )

Non portare il comando dell’aria in posizione CHOKE

per spegnere il motore. Sussiste il rischio di ritorni di

fiamma o danni al motore. Portare il comando accele−

ratore in posizione di MINIMO o SLOW, quindi in

posizione STOP

 oppure portare la chiavetta in

posizione

, se prevista.

Togliere sempre la chiavetta quando non si utilizza o si

lascia incustodita l’attrezzatura.

Prima di trasportare il motore o l’attrezzatura, chiudere

di 1/4 di giro il rubinetto del carburante

, se prevista,

per prevenire eventuali perdite di carburante.

Regolazioni (vedere fig. )

Per prevenire l’av−

viamento acciden−

tale del motore,

staccare il cavo

della candela 

prima di eseguire le regolazioni, metterlo a massa e

staccare il terminale negativo della batteria, se previ−

sto.

Regolazioni del comando dell’aria

Portare il comando dell’aria in posizione CHOKE o

START. Togliere il filtro dell’aria per controllare che la

valvola dell’aria si chiusa. Per assicurarsi che la valvola

dell’aria sia chiusa, allentare la vite della guaina

,

quindi tirare la guaina ed il cavo

 in direzione della

freccia fino a fine corsa. Serrare la vite della guaina.

Regolazioni del comando acceleratore

Con il comando acceleratore in posizione FAST, il foro

della leva di comando del regolatore

 (situato dietro

la piastra di comando del regolatore

) deve essere

allineato con il foro

 della piastra di comando del

regolatore. In caso contrario, allentare la vite della

guaina

 , quindi spostare a fondo la slitta di comando

del regolatore

. Serrare la vite della guaina.

Controllo dell’interruttore d’arresto

Portare il comando acceleratore in posizione STOP, se

prevista. La leva di comando del regolatore

 deve

toccare l’interruttore d’arresto

.

Controllare il funzionamento dei comandi. Regolare

nuovamente se necessario.

Regolazioni del carburatore

Il produttore dell’attrezzatura sulla quale è

installato il presente motore specifica il

regime massimo consentito per il motore.

NON SUPERARE il suddetto regime.

Per la regolazione del carburatore, rivolgersi ad un

Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

Il carburatore di questo motore è ad emissioni ridotte.

Esso è dotato di una valvola della miscela al minimo

con limitatore (vedere inserto), che permette alcuni

regolazioni, e di una vite di regolazione del minimo.

Prima di eseguire la regolazione, avviare il motore e

farlo funzionare per circa 5 minuti. A motore acceso,

portare il comando acceleratore in posizione SLOW

(MINIMO). Ruotare la leva dell’acceleratore del carbu−

ratore contro la vite del minimo e tenerla in questa

posizione. Girare la vite del minimo in modo da

ottenere un regime compreso di 1750 giri/min.

Ruotare la vite del minimo completamente in senso

orario, quindi completamente in senso antiorario. NON

rimuovere il tappo limitatore. NON forzare oltre il limite.

A questo punto, posizionare la valvola della miscela del

minimo a metà corsa. Controllare il regime al minimo e,

se necessario, regolarlo di nuovo a 1750 giri/min.

Portare il comando acceleratore in posizione FAST. Il

motore deve gradualmente accelerare. In caso contra−

rio, girare la valvola della miscela del minimo di 1/8 di

giro in senso antiorario.

VITE

DEL

MINIMO

VALVOLA

DELLA

MISCELA

DEL MINIMO

CON

LIMITATORE

LEVA

ACCELE-

RATORE

CARBURATORE

Manutenzione (vedere figg. )

Vedere anche Programma di manutenzione. Seguire

le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si

presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare

che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la

manutenzione va effettuata più di frequente.

Per i ricambi corretti, rivolgersi ad un centro di

assistenza autorizzato Briggs & Stratton.

Per evitare avvia−

menti accidentali,

staccare il filo dalla

candela  e

metterlo a massa pri−

ma di eseguire le

regolazioni, e stac−

care il terminale negativo della batteria, se previsto.

Controllo dell’olio

(vedere fig. )

Controllare regolarmente il livello dell’olio.

Assicurarsi di mantenere il livello dell’olio a valori

corretti. Controllare ogni 5 ore oppure ogni giorno,

prima di avviare il motore. Vedere la procedura di

rifornimento dell’olio in Raccomandazioni per l’olio.

Cambio dell’olio

Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento.

Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo.

Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE

consigliato (vedere fig.

).

Manutenzione del filtro dell’aria

Sostituire l’elemento in spugna oliata, il pre−filtro (se

previsto) o la cartuccia nel caso in cui siano molto

sporchi o danneggiati.

Filtro dell’aria, doppio elemento

(vedere fig. )

1. Togliere il pomolo ed il coperchio

.

2. Togliere con cautela il pomolo, la cartuccia

 ed il

pre−filtro

, se previsto, per prevenire la caduta

di detriti nel carburatore.

3. Pulire con cautela la base

.

Lavare il pre−filtro con detergente ed acqua. Asciugarlo

con un panno pulito. Impregnarlo d’olio motore.

Strizzarlo in carta assorbente pulita rimuovendo tutto

l’olio in eccesso.

Pulire la cartuccia battendola leggermente su una

superficie piana. Non utilizzare solventi a base di

petrolio, ad es. kerosene, poiché possono provocare il

deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria

compressa onde evitare danni alla cartuccia. Non

oliare la cartuccia.

4. Riassemblare il pre−filtro sulla cartuccia e fissare

saldamente il gruppo alla base serrando con il

pomolo.

Manutenzione (continua)

5. Reinstallare il coperchio e serrare saldamente

con il pomolo.

Manutenzione della candela

(vedere fig. )

NON controllare la scintilla

se la candela non è instal−

lata. A tal scopo utilizzare il

tester prova scintilla Briggs

& Stratton

.

NON far girare il motore senza candela. Se il motore è

ingolfato, portare il comando acceleratore nella posi−

zione FAST e farlo girare col motorino di avviamento

finché non parte.

La distanza elettrodi della candela

 deve essere di

0,76 mm.

Sostituire la candela ogni 100 ore di funzionamento o

stagione, a seconda della scadenza che si presenta

per prima. Il tester prova scintilla e la chiave per

candele sono disponibili presso qualsiasi Centro di

Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

Nota: In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di

candele con resistore per la soppressione dei segnali

di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di

una candela con resistore, sostituirla con una candela

dello stesso tipo.

Tenere pulito il motore

(vedere fig. )

Rimuovere periodicamente erba e residui di paglia dal

motore. Pulire il proteggidita. Non pulire il motore con

getti d’acqua in quanto l’acqua potrebbe inquinare il

carburante. Utilizzare una spazzola o aria compressa.

L’accumulo di detriti intorno al silen−

ziatore può provocare un incendio.

Pulire e controllare il silenziatore

prima dell’uso.

Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille

,

togliere il parascintille per pulirlo e controllarlo ogni 50 ore

di funzionamento o stagione. Sostituirlo nel caso in cui sia

danneggiato.

Sostituire il filtro del carburante in linea.

Prima di sostituire il filtro, prosciugare

il serbatoio o chiudere il rubinetto del

carburante

(vedere fig. ).

Pulire il sistema di raffreddamento. Residui di erba,

paglia e sporcizia possono intasare il sistema di

raffreddamento del motore, specialmente dopo il taglio

prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le

superfici interne del sistema di raffreddamento per

prevenire surriscaldamento e danni al motore. Togliere

il convogliatore aria per pulire le zone all’interno della

linea esterna

.

Programma di manutenzione

Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando

quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa

tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in

condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di

frequente.

Prime 5 ore

D Cambiare l’olio

Ogni 5 ore o ogni giorno

D Controllare il livello dell’olio

D Pulire il proteggidita e l’area intorno al silen−

ziatore

Ogni 25 ore o ogni stagione

D Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a

carico gravoso o adoperato quando fa molto

caldo

D Eseguire la manutenzione dell’elemento del

filtro dell’aria in spugna o del pre−filtro, se

previsto*

D Eseguire la manutenzione della cartuccia del

filtro dell’aria, se non dotato di pre−filtro*

Ogni 50 ore o ogni stagione

D Cambiare l’olio

D Controllare e pulire il parascintille (se previsto)

Ogni 100 ore o ogni stagione

D Eseguire la manutenzione della cartuccia del

filtro dell’aria , se dotato di pre−filtro*

D Sostituire il filtro del carburante in linea, se

previsto

D Pulire il sistema di raffreddamento*

D Pulire o sostituire la candela

* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in

zone polverose, in presenza di detriti nell’aria

o dopo periodi di taglio prolungati di erba alta e

secca.

Elenco parziale di ricambi originali Briggs &

Stratton

Briggs & Stratton (o equivalente)

Particolare P/N

Olio (0,600 lt) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olio (1,400 lt) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit pompa dell’olio (per trapano

elettrico standard 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

per la rapida rimozione dell’olio dal motore)

Additivo per carburante

(cartuccia monouso da 30 ml) 992030. . . . . . . . . .

Additivo per carburante

(flacone da 125 ml) 999005E (5041). . . . . . . . . . .

Filtro del carburante

(senza pompa di alimentazione) 298090 (5018). . . . .

Filtro del carburante (con pompa

di alimentazione) 394358. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria (altezza 6 cm) 493910. . . .

Pre−filtro del filtro dell’aria (altezza 6 cm) 272477. . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria (altezza 7,5 cm) 496894. . .

Pre−filtro del filtro dell’aria (altezza 7,5 cm) 272403. . .

Candela con resistore 802592E. . . . . . . . . . . . . . .

Candela standard 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela al platino a lunga durata 992041 (5062). . . .

(utilizzata sulla maggior parte dei motori con testa a L)

Tester di scintilla 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiave per candele 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . .

Parascintille 399541 o 392390. . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimessaggio

I motori che non si ritiene di utilizzare per più di 30 giorni

devono essere protetti e svuotati del carburante onde

prevenire la formazione di depositi gommosi nel

sistema di alimentazione o in parti vitali del

carburatore.

Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, acquistabile

presso tutti i centri di assistenza autorizzati Briggs &

Stratton. Miscelare l’additivo al carburante nel serbatoio

o nel recipiente del carburante. Far girare il motore per

un po’ per far circolare l’additivo nel carburatore. Il

motore ed il carburante possono essere conservati fino a

24 mesi.

Nota: Se non si utilizzano additivi oppure il motore

utilizza benzina contenente alcol, svuotare il serbatoio

del carburante, facendo funzionare il motore finché non

finisce il carburante.

1. Cambiare l’olio. Vedere Cambio dell’olio (vede−

re figg.

).

2. Togliere la candela e versare circa 30 ml di olio

per motori nel cilindro. Rimettere la candela e far

girare lentamente il motore per distribuire l’olio.

3. Rimuovere erba e paglia dal cilindro, dalle alette

della testata del cilindro, sotto il proteggidita e

dietro il silenziatore.

4. Conservare in luogo pulito ed asciutto,

LONTANO da ogni possibile fonte di calore come,

ad esempio, stufe, camere di combustione o

scaldacqua con fiammella pilota o dispositivi che

producono scintille.

Assistenza

Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs &

Stratton. Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs &

Stratton sono dotati di pezzi di ricambio originali e

comuni attrezzi necessari per la riparazione dei motori.

Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato

servizio di riparazione per ogni motore Briggs &

Stratton. Solamente i centri di assistenza autorizzati

Briggs & Stratton" soddisfano gli standard qualitativi

della Briggs & Stratton.

Acquistando un’attrezzatura dotata di

motore Briggs & Stratton potete contare

su un servizio di assistenza affidabile

garantito dagli oltre 30.000 Centri di

Assistenza Autorizzati in tutto il mondo,

con più di 5.000 tecnici specializzati.

Cercate questi simboli che contraddi−

stinguono il servizio di assistenza Briggs

& Stratton.



Potete trovare l’indirizzo del Concessionario

autorizzato Briggs & Stratton più vicino nella mappa

del nostro sito web www.briggsandstratton.com

oppure nelle Pagine Gialle" alla voce

Macchine per giardino", Motori a

scoppio" o Tosaerba".

Nota: Il marchio con le dita in cammino e Pagine

Giallet" sono marchi registrati in vari paesi.

Il manuale di assistenza illustrato comprende Teoria

del funzionamento", specifiche comuni ed informazioni

dettagliate sulla regolazione, la fasatura e la riparazio−

ne dei motori Briggs & Stratton valvole laterali,

monocilindrici a 4 tempi. Il manuale è disponibile

presso qualsiasi Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton, P/N 271889.

Richiedere sempre ricambi originali Briggs and Strat−

ton con il nostro logo sulla scatola e/o sul particolare.

L’uso di pezzi non originali può causare un funziona−

mento imperfetto e invalidare la garanzia.

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

Validità dal 1 gennaio 2003, sostituisce tutte le precedenti Garanzie non datate e tutte le Garanzie con data antecedente al 1 gennaio 2003

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o per lavorazione, o entrambi.

Tutte le spese di trasporto delle parti destinate alla riparazione o sostituzione coperte dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida

per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza

Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.briggsandstratton.com

, o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle

“Pagine Gialle”.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA COMMERCIABILITA’ E

L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE

ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA

PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o

consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui

potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali, del Vostro Paese.

VANGUARDE

ELSE

I/Cr

Industrial PlusE

IntekE

(Camicia i in

ghisa)

FourceE

IntekE

(Camicia in alluminio)

Power BuiltE

Valvole in testa

QUANTUMr

QuattroE

Q45E

SprintE

ClassicE

Uso commerciale

2 anni

90 giorni

1 anno

Uso privato

2 anni 2 anni

90 giorni

1 anno

NOSTRO PRODOTTO

PERIODO DI GARANZIA*

EtekE

1 anno

* Si applicano i seguenti periodi di garanzia speciali: 2 anni per i motori Classic nei Paesi dell’Unione Europea oppure dell’Europa Orientale, per tutti i prodotti per uso privato nell’Unione

Europea e per i sistemi di controllo delle emissioni sui motori certificati da EPA e CARB. 5 anni per uso privato, 90 giorni per uso commerciale del motorino di avviamento Touch-N-Mow sui

motori Quantum e Intek. I motori utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio non sono coperti dalla garanzia.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente commerciale e si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo effettuato da un

acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso commerciale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, compreso quello commerciale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo che un motore

è stato utilizzato ad uso commerciale, sarà sempre classificato come motore per uso commerciale ai fini di questa polizza di garanzia.

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI ACQUISTO. SE

LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL PERIODO DI VALIDITA’ DELLA

GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si scusa

per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere

eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte

delle richieste di garanzia viene di norma gestito celermente come

semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non

appaiono giustificate. Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel

caso in cui il danno al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di

trascuratezza oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di

manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o installazione.

Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui sia stato

rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato alterato o

modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato,

verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità

della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti

giustificativi all’attenzione del proprio Distributore o al Produttore per un

esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la

richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene

completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano

verificarsi tra i proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito

alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è

coperta dalla garanzia Briggs & Stratton.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i motori

necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari. La garanzia

non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno esaurito la

propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura prestatagli e

dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune applicazioni, quali

motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in

condizioni polverose o sporche causando un’usura prematura. Tale

usura, nel caso in cui venga causata dalla sporcizia, dalla polvere, da

residui di graniglia provenienti dalla pulizia della candela o da altro

materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una

manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore

dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il

rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere

installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la

messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento motore

o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell’attrezzatura).

3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole

bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o

vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).

4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con

lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata

(controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure ogni 8 ore di

funzionamento. Rabboccare se necessario e cambiare l’olio agli

intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe non spegnere il

motore in caso di livello dell’olio errato con conseguenti danni al

motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e la Manutenzione.

5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla

Briggs & Stratton.

6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata

all’interno del motore a causa di manutenzione e rimontaggio non

corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di elemento o cartuccia del

filtro dell’aria non originali. (Agli intervalli consigliati, pulire e

rilubrificare l’elemento in Oil−Foam

oppure il pre−filtro in spugna

e sostituire la cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e

Manutenzione.

7. Parti danneggiate da fuorigiri o surriscaldamento del motore in

seguito ad intasamento delle alette di raffreddamento o dell’area

del volano con erba, detriti o sporcizia nonché da uso del motore in

aree chiuse con ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei

cilindri, le testate ed il volano agli intervalli consigliati). Consultare il

Manuale di Uso e Manutenzione.

8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla

macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciati o

allentati, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero

motore, fuorigiri o cattivo uso del motore stesso.

9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza dell’urto

contro un oggetto solido da parte della lama di taglio di una

falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva tensione della

cinghia trapezoidale.

10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole

oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino d’avviamento,

che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili

alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di

Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine Gialle" alle voci

Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D−247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− henviser til motorkomponentene i

figuren

.

Hvordan figurene i håndboken skal

brukes

 −  henviser til figurene i håndboken.

 −  henviser til deler/aksjon i figurene.

Noter motorens

modell−, type− og kodenumre her.

Noter kjøpedatoen her.

Teknisk informasjon

Effekt beregning

Effekt beregningen på en individuell motormodell blir i

utgangspunktet utarbeidet i henhold til SAE (Society of

Automotive Engineers) kode J1940 (fremgangsmåte for

klassifisering av effekt og omdreiningsmoment på små

motorer) (Revisjon 2002−05). På grunn av at våre motorer blir

brukt på så mange forskjellige produkter, og de mange

forskjellige miljøforskriftene som gjelder for bruk av disse

produktene, kan det hende at motoren du har kjøpt ikke gir den

oppgitte effekt når den brukes i et motordrevet produkt

(reell prosessområde−" effekt). Denne forskjellen kan ha

mange årsaker som inkluderer men som ikke er begrenset til

de følgende: forskjeller i høyde, temperatur, barometertrykk,

fuktighet, drivstoff, motorolje, maksimal regulert

motorhastighet, variasjoner fra motor til motor, konstruksjonen

av utstyret som motoren driver, måten motoren behandles på,

motor−innkjøring for å redusere friksjon og rense

forbrenningskamre, justering av ventiler og forgasser, og

mange andre årsaker. Disse effekt beregningene kan også

justeres i forhold til andre liknende motorer med et liknende

bruksområde. De har derfor ikke nødvendigvis de samme

verdiene som ble utarbeidet i henhold til kodene som er gitt

ovenfor.

Motorkomponenter (se fig. )

Motor Modell Type Kode

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V elektrisk starter, hvis montert

Drensplugg

Drivstofftank

Drivstoffpåfylling

Oljepåfylling/peilestav

Fingerskydd

Snorhåndtak

Luftfilter

Tennplugg

Rotasjonsdeksel

Viftehus

Bensinfilter, hvis montert

Forgasser

Eksospotte/gnistfanger, hvis montert

Faresymboler og betydning

Eksplosjon

Giftig gass

Bevegelige deler

Elektrisk støt

Varm flate

Tilbakeslag

Brann

Internasjonale symboler og

betydning

På Av

Drivstofftilfør−

selen er stengt

Les operatørens

håndbok

Stopp

Fyll

drivstoff

ChokeSikkerhets−

varsel

Olje

Sikkerhetstiltak

* Briggs & Stratton har nødvendigvis ikke kjennskap

til hva slags maskin denne motoren vil drive. Du bør

derfor lese nøye gjennom bruksanvisningen for

maskinen som motoren er montert i slik at du forstår

den.

FØR MOTOREN BRUKES

• Les hele anvisningen for bruk og vedlikehold OG

anvisningen for maskinen som drives av denne

motoren.*

• Hvis ikke anvisningene følges, kan det resultere i at

noen blir alvorlig skadet eller drept.

ANVISNINGENE FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD

INNEHOLDER OGSÅ INFORMASJON OM

SIKKERHET SOM

• Gjør deg oppmerksom på farer forbundet med

motorer.

• Informerer deg om risikoen for skade i forbindelse

med disse faremomentene, og

• Forteller deg hvordan du kan unngå eller redusere

risikoen for å bli skadet.

Sikkerhetsvarselsymbolet brukes til å identifisere infor−

masjon om farlige situasjoner som kan føre til personskader.

Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt

sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den

potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et

faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder.

FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at

noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke

unngås.

ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre

til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den

ikke unngås.

FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre

til mindre eller moderate skader hvis den ikke

unngås.

FORSIKTIG

, brukt uten varselsymbolet, viser til en

situasjon som kan føre til at motoren blir skadet.

Avgasser fra denne motoren inneholder kjemika−

lier som ifølge staten California er kreftfremkal−

lende og forårsaker fosterskader eller andre

skader på forplantningssystemet.

ADVARSEL

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og

eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige

brannskader eller dødsfall.

PÅFYLLING AV DRIVSTOFF

• Slå motoren AV og la den kjølne i minst 2 minutter

før lokket tas av bensintanken.

• Bensintanken må fylles utendørs eller på et sted

med god ventilasjon.

• Tanken må ikke være for full. Fyll tanken opptil ca.

3,8 cm nedenfor toppen av påfyllingshalsen slik at

drivstoffet har plass til å utvide seg.

• Bensin må holdes unna gnister, åpne flammer,

sparebluss, varme og liknende som kan antenne

den.

• Drivstoffslangene, tanken, lokket og festene må

sjekkes ofte for å se om de har sprekker eller

lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.

START AV MOTOREN

• Pass på at tennpluggen, eksospotten, bensinlokket

og luftfilteret sitter på plass.

• Motoren må ikke dreies rundt hvis tennpluggen er

tatt ut.

• Hvis det er blitt sølt drivstoff må du vente til det har

fordampet før motoren startes.

• Hvis motoren har druknet skal du sette choken i

stillingen OPEN/RUN" (åpen/kjør), gassen på

FAST" (hurtig) og dreie motoren rundt til den

starter.

BRUK AV MASKINEN

• Motoren eller maskinen må ikke helles i en så skarp

vinkel at bensin kan renne ut.

• Motoren må ikke stoppes ved at forgasseren

kveles.

TRANSPORT AV MASKINEN

• Må transporteres med TOM bensintank eller

STENGT bensinkran.

LAGRING/OPPBEVARING AV BENSIN ELLER

MASKINER MED BENSIN PÅ TANKEN

• Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyrings−

anlegg, ovner, varmtvannsberedere eller annet

utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder,

fordi de kan antenne bensingass.

Det vil dannes gnister når motoren startes.

Gnister kan antenne brennbar gass som befinner

seg i nærheten.

Dette kan føre til at det oppstår en eksplosjon eller

brann.

• Motoren må ikke startes hvis det er en lekkasje av

naturgass eller flytende bensin i nærheten.

• Ikke bruk startgass" fordi gassen er brannfarlig.

ADVARSEL

En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk

støt.

Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i

maskineriet, traumatisk amputasjon av legems−

deler eller sårskader.

FØR JUSTERINGER ELLER REPARASJONER

UTFØRES

• Ta av tennpluggkabelen og hold den borte fra

tennpluggen.

• Koble fra den negative batteripolen (gjelder kun

motorer med elektrisk start).

TESTING AV GNIST

• Bruk en godkjent tennpluggtester.

• Du må Ikke undersøke om det er gnist hvis

tennpluggen er tatt ut.

ADVARSEL

Motorer produserer kulloksyd som er en luktfri,

fargeløs giftgass.

Innånding av kulloksyd kan føre til kvalme, besvimelse

eller dødsfall.

• Motoren må startes og kjøres utendørs.

• Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket

område, selv om dører eller vinduer står åpne.

ADVARSEL

Motorer som er i gang produserer varme. Motor−

deler, spesielt eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige

brannskader.

Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt

etc., kan antennes.

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene

blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i

området rundt eksospotten og sylinderen.

• Monter en gnistfanger og pass på at den er i god

stand før maskinen brukes på skogbunner eller

udyrket land med gress eller småkratt. Dette er

påkrevd i California (Section 4442 of the California

Public Resources Code). Andre steder kan ha

liknende lover. Offentlige lover gjelder på offentlig

land.

ADVARSEL

Hender, føtter, hår, klesplagg eller smykker kan

komme i kontakt med roterende deler eller sette seg

fast i dem.

Dette kan føre til traumatisk amputasjon av legems−

deler eller store sårskader.

• Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i

bruk.

• Hold hender og føtter borte fra roterende deler.

• Sett opp langt hår og ta av smykker.

• Du må ikke ha på deg løstsittende klær, snører som

henger løst eller noe annet som kan sette seg fast i

maskinen.

ADVARSEL

Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil

trekke hånden og armen raskere mot motoren enn du

klarer å slippe taket.

Dette kan resultere i beinbrudd, blåmerker eller

forstuving.

• Start motoren ved å trekke sakte i snoren helt du

kjenner at det er motstand, og trekk så kraftig i den.

• Ta av alt påmontert utstyr/motorbelastning før

motoren startes.

• Maskinkomponenter som er montert direkte, slik

som, men ikke begrenset til, kniver, viftehjul,

remskiver, kjedehjul etc., må sitte godt fast.

ADVARSEL

Anbefalt olje (se fig. )

Motoren leveres av Briggs & Stratton uten

olje. Fyll

på olje før motoren startes

. Det må ikke fylles for

mye.

Bruk en rensende olje av god kvalitet som er klassifisert

For Service SF, SG, SH, SJ" eller høyere, slik som Briggs

& Stratton 30W, bestillingsnummer 100005 (20 oz.) eller

100028 (48 oz.). Det må ikke brukes spesielle tilsettings−

midler med de anbefalte oljene. Olje og bensin må ikke

blandes

Velg en olje i denne tabellen med SAE viskositet som

passer til den antatte starttemperaturen før neste

oljeskift (se fig.

).

Obs: Syntetisk olje som tilfredsstiller ILSAC

GF−2, API sertifiseringen og API service−

symbolet (vist til venstre) med SJ/CF

ENERGY CONSERVING" (energisparende)

eller høyere, er en akseptabel olje i alle

temperaturer. Bruk av syntetisk olje for−

andrer ikke intervallene som er gitt for

oljeskift.

* Luftkjølte motorer blir varmere enn bilmotorer. Bruk

av ikke−syntetiske multiviskositetsoljer (5W−30,

10W−30, etc.) i temperaturer over 4° C (40° F ) vil

føre til at oljeforbruket blir høyere enn normalt.

Oljenivået må sjekkes oftere ved bruk av

multiviskositetsoljer.

** Bruk av SAE 30 oljer i temperaturer under 4° C,

vil føre til at motoren blir vanskelig å starte og at

sylinderen kan skades på grunn av mangelfull

smøring.

Sjekk oljenivået (se fig.

)

Modellserie 190000 har en oljekapasitet på ca. 1,1 liter.

Modellserie 280000 har en oljekapasitet på ca. 1,4 liter.

Pass på at motoren står rett. Gjør rent rundt

oljepåfyllingshullet

.

Ta ut peilestaven

, tørk av den med ei rein fille, sett den

tilbake på plass og skru den inn igjen. Ta ut staven og

sjekk oljenivået. Oljen skal nå opp til FULL" merket

.

Fyll sakte med olje hvis nivået er lavt. Skru peilestaven

godt fast før motoren startes.

Anbefalt drivstoff

Bruk ren, fersk, blyfri bensin med minst 77 oktan.

Blybensin kan benyttes hvis blyfri bensin ikke er

tilgjengelig. Kjøp ikke mer bensin enn til 30 dagers

forbruk. Se under Lagring/oppbevaring.

Bensin som inneholder metanol må ikke brukes. Det

må ikke blandes olje i bensinen.

For å beskytte motoren anbefaler vi bruk av Briggs &

Stratton drivstoffstabilisatoren som føres av autoriserte

Briggs & Stratton forhandler

verksteder.

Sjekk drivstoffnivået

La motoren kjølne i 2 minutter

før det fylles drivstoff på tanken.

Tørk rundt påfyllingshalsen før du tar av lokket for å

fylle drivstoff. Tanken skal fylles opptil ca. 3,8 cm

nedenfor toppen av halsen slik at drivstoffet har plass til

å utvide seg. Pass på at tanken ikke blir for full.

Start (se fig. )

HOLD ALLTID HENDER OG FØTTER UNN

MASKINDELER SOM BEVEGER SEG.

Ikke bruk startgass". Gassen er

brannfarlig.

Plenklipperen skal stå rett når den startes og fylles med

drivstoff og når den lagres/oppbevares. Plenklipperen må

stå på et hardt underlag eller ferdigklippet gress når den

startes.

Sjekk oljenivået.

Åpne bensinkranen 1/4 omdreining mot urviseren, hvis

montert.

Før motoren startes

(se fig. )

1. Flytt kontrollen på maskinen til CHOKE" eller

START"

.

Obs: Hvis motoren ikke vil starte, skal du ta ut luftfilteret for

å undersøke choken. Choken må kunne lukkes helt. Hvis

ikke, se Justeringer.

2. Hvis maskinen har separate choke− og

gasskontroller, flyttes gasskontrollen til FAST"

(hurtig)

.

3. Åpne bensinkranen

 1/4 omdreining, hvis det er

montert en slik.

Tilbakespolingsstarter

(se fig. )

Grip snorhåndtaket og trekk sakte i de

helt til du kjenner at det er motstand.

Trekk deretter kraftig i snoren

for å overkomme kompresjon, unngå

Tilbakeslag og starte motoren. Gjenta om nødvendig

med gassen på FAST" (hurtig), og la motoren gå med

gassen på FAST" når den starter.

Elektrisk starter

(se fig. )

Hvis motoren har et 12 volt startsystem, vri nøkkelen til

START"

. Gjenta om nødvendig med gassen på

FAST" (hurtig), og la motoren gå med gassen på

FAST" når den starter.

Obs: Hvis maskinprodusenten har inkludert et batteri,

må det lades opp i samsvar med maskinprodusentens

instruksjoner før du forsøker å starte motoren.

Obs: Bruk korte startsykluser (15 sek./min) for å forlenge

starterens levetid. Langvarig omdreining kan skade

startermotoren.

Stopp (se fig. )

Motoren må ikke stoppes ved å flytte choken til

CHOKE". Dette kan forårsake tilbakeslag eller

motorskade. Flytt gasskontrollen til IDLE" (tomgang)

eller SLOW" (sakte), og deretter til STOPP"

, eller

drei nøkkelen til OFF

, hvis montert.

Ta alltid nøkkelen ut av bryteren når du forlater

maskinen uten tilsyn eller når den ikke er i bruk.

Steng bensinkranen

, hvis montert, 1/4 omdreining,

når motoren skal transporteres, for å unngå bensin−

lekkasje.

Justeringer (se fig. )

For

unng

at motoren

starter ved et uhell må

tennpluggkabelen

 tas

av og jordes før justerings

arbeidet begynner, og den negative kabelen må tas av

batteriet, hvis montert.

Justering av choke

Flytt choken til CHOKE" eller START". Ta av luftfilteret

for å se om chokeventilen er stengt. Sørg for at

chokeventilen er helt stengt ved å løsne klemmeskruen

i kappen

 og trekke kappen og ledningen  så langt

det går an i pilens retning Trekk til skruen i kappen.

Justering av gasskontroll

Når gasskontrollen står på FAST" (hurtig), må hullet i

regulatorspaken

 (plassert like bak regulatorplaten )

være rettet opp med hullet

 i regulatorplaten. Hvis ikke

disse to hullene er rettet opp med hverandre, skal du

løsne kappens klemmeskrue

 og flytte regulatortann−

stangen

 helt til hullene er på linje med hverandre.

Trekk til kappens klemmeskrue.

Sjekk stoppbryteren

Flytt gasskontrollen til STOPP", hvis montert.

Regulatorspaken

 må ha god kontakt med

stoppbryteren

.

Test kontrollenes funksjon. Juster på nytt hvis det er

nødvendig.

Justering av forgasseren

Produsenten av maskinen som denne motoren

er montert i, har gitt en topphastighet som

motoren skal gå med. IKKE OVERGÅ denne

hastigheten.

Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton

forhandlerverksted for å få forgasseren justert.

Forgasseren på denne motoren gir et lavt avgass−

utslipp. Den har en tomgangsblandingsventil med

begrenser (se detalj), med mulighet for litt justering, og

en tomgangsturtallsskrue.

Start motoren og la den varme seg opp i ca. 5 minutter

før den justeres. La motoren gå og sett gasskontrollen

på SLOW" (sakte). Roter forgasserens gasspak mot

tomgangsturtallsskruen og hold den der mens du

justerer skruen slik at turtallet blir 1750.

Drei tomgangsblandingsventilen i ytterstilling med

urviseren og deretter i ytterstilling mot urviseren.

Begrenserlokket MÅ IKKE tas av. Ventilen MÅ IKKE

tvinges forbi yttergrensen Ventilen plasseres til slutt

midtveis mellom disse to ytterpunktene. Sjekk

tomgangsturtallet og juster slik at det blir 1750, hvis det

er nødvendig.

Sett gasskontrollen på FAST" (hurtig). Motoren skal ha jevn

akselerasjon. Hvis ikke, skal du justere tomgangs−

blandingsventilen 1/8 omdreining mot urviseren.

TOMGANGSTUR-

TALLSSKRUE

TOMGANGS

BLANDINGSV

ENTIL MED

BEGRENSER

FORGASSERENS

GASSSPAK

Vedlikehold (se fig. )

Se også Vedlikeholdsplanen. Følg intervallene som er gitt

enten i timer eller etter kalenderen, avhengig av hva som

inntreffer først. Det er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid

oftere hvis maskinen brukes under vanskelige forhold.

Få riktige reservedeler hos et autorisert Briggs &

Stratton forhandlerverksted.

For å unngå at motoren

starter ved et uhell må

tennpluggkabelen

 tas

av og jordes før service−

arbeidet begynner, og

den negative kabelen må tas av batteriet, hvis montert.

Oljeservice

(se fig. )

Oljenivået må sjekkes regelmessig.

Pass på at oljenivået blir opprettholdt. Det må sjekkes

etter 5 timers drift eller hver dag før motoren startes. Se

hvordan man fyller olje under Anbefalt olje".

Skift oljen

Skift oljen etter de 5 første driftstimene. Skift olje mens

motoren er varm. Fyll på ny olje med anbefalt SAE

viskositet (se fig.

).

Service av luftfilteret

Skift ut oljeskumfilteret

 eller forfilteret, hvis montert,

eller kassetten hvis de er veldig skitne eller skadet.

Luftfilter, dobbelt

(se fig. )

1. Ta av knotten og dekslet

.

2. Ta knotten, kassetten

 og forfilteret , hvis

montert,

forsiktig av slik at ikke rusk faller ned i

forgasseren.

3. Rens underdelen forsiktig

.

Vask forfilteret i et flytende vaskemiddel oppløst i vann.

Klem det tørt i en rein klut. Gjennombløt med motorolje.

Klem det deretter i en rein klut for å fjerne ALL

OVERFLØDIG olje.

Rens kassetten ved å banke den forsiktig mot et flatt

underlag. Ikke bruk løsningsmidler som inneholder

petroleum, slik som f.eks. parafin, eller trykkluft til

rengjøring av kassetten da dette kan skade den.

Kassetten skal ikke oljes.

4. Sett forfilteret tilbake på kassetten, sett enheten i

underdelen og trekk knotten godt til.

5. Sett dekslet tilbake på plass og trekk knotten godt til.

Vedlikehold. Forts.

Service av tennpluggen (se fig. )

IKKE undersøk om det er

gnist hvis tennpluggen er

tatt ut. Bruk kun en Briggs

& Stratton gnisttester

,

for å teste om det er gnist.

IKKE drei motoren rundt hvis tennpluggen er tatt ut.

Hvis motoren har druknet, sett gassen på FAST"

(hurtig) og drei motoren rundt til den starter.

Elektrodeavstanden

 skal være 0,76 mm eller 0,030 in.

Tennpluggen må skiftes/renses etter 100 timers drift

eller hver sesong, avhengig av hva som inntreffer først.

Gnisttesteren og tennpluggnøkkelen føres av alle

autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksteder.

Obs: Enkelte steder må man i henhold til lokale for−

skrifter bruke en tennplugg av resistortypen for radio−

demping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en

resistortennplugg, må man benytte samme type tenn−

plugg ved utskifting.

Hold motoren ren

(se fig. )

Gressrester og rusk må fjernes regelmessig fra

motoren. Rengjør fingerskyddet. Motoren må ikke

spyles med vann da vann kan forurense drivstoffet.

Bruk en børste eller trykkluft til rengjøringsarbeidet.

Et tykt lag med rusk rundt eksos−

potten kan føre til brann. Undersøk

og rengjør hver gang maskinen skal

brukes.

Hvis eksospotten er utstyrt med en gnistfangerskjerm

,

skal den tas av for rengjøring og inspeksjon etter 50 timers

drift eller hver sesong. Den må skiftes ut hvis den er

skadet.

Skift filteret i bensinslangen. Tøm bensin−

tanken eller steng bensinkranen før

filteret skiftes ut

(se fig. ).

Rengjør kjølesystemet. Gressrester eller rusk kan tette

igjen motorens luftkjølesystem, spesielt etter klipping

av langt, tørt gress i en lengre periode. Det kan være

nødvendig å rengjøre de innvendige kjøleribbene og

flatene for å unngå at motoren overopphetes og skades

som følge. Ta av viftehuset og rengjør områdene innen−

for den tykke streken

.

Vedlikeholdsplan

Følg intervallene som er gitt enten i timer eller etter

kalenderen, avhengig av hva som inntreffer først. Det

er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid oftere hvis

maskinen blir brukt under vanskelige forhold slik som

beskrevet nedenunder.

De første 5 timene

D Skift olje

Etter 5 timer eller daglig

D Sjekk oljenivået

D Rengjør fingerskyddet og rundt eksospotten

Etter 25 timer eller hver sesong

D Skift olje hvis motoren arbeider med stor

belastning eller hvis det er høy temperatur ute

D Rengjør luftfilterets oljeskum−filter eller for−

filteret, hvis montert*

D Rengjør luftfilter− kassetter uten forfilter*

Etter 50 timer eller hver sesong

D Skift olje

D Rengjør og undersøk gnistfangeren, hvis

montert

Etter 100 timer eller hver sesong

D Rengjør luftilter− kassetter med forfilter*

D Skift ut filteret i bensinslangen, hvis montert

D Rengjør kjølesystemet*

D Rengjør eller skift ut tennpluggen

* Rengjør oftere i støvete omgivelser eller hvis

det er mye partikler i luften eller etter klipping

av langt, tørt gress i en lengre periode.

Forkortet liste over originale

Briggs & Stratton deler

Briggs & Stratton (eller tilsvarende)

Del Bestillingsnr.

Olje (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olje (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljepumpesett (bruker et standard

elektrisk bor 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

for å pumpe olje raskt ut av motoren)

Drivstoffstabilisator

(engangspose med 1 oz., 30 ml) 992030. . . . . . . . .

Drivstoffstabilisator

(flaske med 4.2 oz., 125 ml) 999005E (5041). . . .

Drivstoffilter

(uten drivstoffpumpe) 298090 (5018). . . . . . . . . . . .

Drivstoffilter (med drivstoffpumpe) 394358. . . . . . . .

Kassett for luftfilter (høyde 6 cm ) 493910. . . . . . . .

Forfilter for luftfilter (høyde 6 cm ) 272477. . . . . . . .

Kassett for luftfilter (høyde 7,5 cm) 496894. . . . . . .

Forfilter for luftfilter (høyde 7,5 cm) 272403. . . . . . .

Resistortennplugg 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . .

Standard tennplugg 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platina tennplugg 992041 (5062). . . . . . . .

(brukt på de fleste L−topp motorer)

Gnisttester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tennpluggnøkkel 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . .

Gnistfanger 399541 or 392390. . . . . . . . . . . . . . . .

Lagring/oppbevaring

Når motoren skal lagres/oppbevares i mer enn 30 dager,

må den beskyttes eller tømmes for drivstoff for å forhindre

at det dannes gummiavleiringer i drivstoffsystemet eller på

viktige forgasserdeler.

For å beskytte motoren anbefaler vi bruk av Briggs &

Stratton drivstoffstabilisatoren som føres av alle autoriserte

Briggs & Stratton forhandlerverksteder. Stabilisatoren

blandes med drivstoffet enten i tanken eller i en kanne. Kjør

motoren en kort stund for å sirkulere stabilisatoren i

forgasseren. Motoren og drivstoffet kan nå lagres i opp til

24 måneder.

Obs: Hvis stabilisatoren ikke blir brukt eller hvis motoren

kjøres med alkoholholdig bensin, slik som f.eks. gasohol,

må alt drivstoffet tømmes ut av tanken og motoren må

kjøres til den går tom for drivstoff og stopper.

1. Skift olje. Se oljeservice (se fig.

).

2. Ta ut tennpluggen og fyll ca. 30 ml med motorolje i

sylinderen. Sett tennpluggen tilbake på plass og

drei motoren sakte rundt for å fordele oljen.

3. Fjern gress og rusk fra sylinderen og topplokk−

ribbene, under fingerskyddet og bak eksospotten.

4. Maskinen må lagres/oppbevares på et rent og

tørt sted men IKKE i nærheten av en ovn, et

fyringsanlegg eller en varmtvannsbereder som

har et tennbluss, eller noe annet som kan danne

gnister.

Service

Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton

forhandlerverksted. Disse verkstedene fører originale

Briggs & Stratton deler og har spesialverktøy til

motorene. De har også mekanikere som er

spesialopplærte til å reparere alle Briggs & Stratton

motorer. Bare forhandlere som averterer som

Autorisert Briggs & Stratton" tilfredsstiller standarden

som blir forlangt av Briggs & Stratton.

Når du kjøper en maskin som er drevet av

en Briggs & Stratton motor, har du sikret

deg profesjonell og pålitelig service hos

over 30,000 autoriserte forhandlerverk−

steder med mer enn 5,000 høyt kvalifiserte

sjefsmekanikere. Se etter disse skiltene

hos alle som tilbyr Briggs & Stratton service.

Du finner ditt nærmeste autoriserte Briggs & Stratton

forhandlerverksted på forhandlerkartet på vår Internettside

www.briggsandstratton.com eller i telefonkatalogens

Gule Sider" under Motorer, bensin" eller

Bensindrevne motorer," eller Plenklippere"

eller liknende.



Obs: Walking fingers" og Yellow Pagest" (Gule Sider)

er registrerte varemerker i enkelte land.

En illustrert verkstedhåndbok som inneholder bruks−

teori", vanlige spesifikasjoner og detaljert informasjon

om justering, vedlikehold og reparasjon av Briggs &

Stratton L−topp 4−taktsmotorer med en sylinder. Ta

kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandler−

verksted og be om å få bestillingsnr. 270962.

Forlang å få originale Briggs & Stratton reservedeler

med vårt logo på esken og/eller delen. Deler som ikke

er originale kan fungere dårlig og kan gjøre motorens

garanti ugyldig.

BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI

Gjelder fra 1. januar 2003, og erstatter alle udaterte garantier og alle garantier med dato før 1. januar 2003.

BEGRENSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation vil reparere eller erstatte gratis alle motordeler som er funnet defekte i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle transportkostnader for deler

som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig i den tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For

å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandlerverksted som finnes på kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com

, eller ved å

ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider’.

DET GIS INGEN ANNEN EKSPLISITT GARANTI. IMPLISITT GARANTI, INKLUSIVE KJØPEGARANTIER ELLER AT UTSTYR SKAL PASSE TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER

BEGRENSET TIL ETT ÅR FRA SALGSDATO ELLER SÅ LENGE SOM PÅBUDT AV GJELDENDE NORSKE LOVER. DETTE OPPHEVER ALLE ANDRE GARANTIER. ALLE

KRAV OM ERSTATNING FOR FØLGESKADER ELLER AVSAVN ER UGYLDIGE SÅFREMT DE IKKE ER PÅBUDT VED LOV. Noen land tillater ikke at det settes

tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er det heller ikke lov å utelukke eller begrense ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt

ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg.

VANGUARDE

ELSE

I/Cr

Industrial PlusE

IntekE

(Sleeve Bore)

FourceE

IntekE (Kool Bore)

Power BuiltE

m/OHV toppventil

QUANTUMr

QuattroE

Q45E

SprintE

ClassicE

Profesjonelt bruk

2 år

90 dager

1 år

Privat bruk

2 år 2 år

90 dager

1 år

VÅRT PRODUKT

GARANTIPERIODE*

EtekE

1 år

* Vær oppmerksom på de følgende spesielle garantiperiodene: 2 år for Classic motorene i landene innenfor den europeiske unionen og Øst-Europa, for alle produkter til privat bruk i

den europeiske unionen og for avgasskontrollsystemer på motorer som er sertifisert av EPA og CARB. 5 år for privat bruk, 90 dager for profesjonell bruk av Touch-N-Mow starteren på

Quantum og Intek motorene. Garantien gjelder ikke for motorer som blir brukt i konkurransesammenheng eller på kommersielle baner eller utleide baner.

Garantiperioden gjelder fra datoen produktet blir solgt for første gang, enten til privat bruk eller til profesjonelt bruk, og ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor. “Privat bruk” betyr bruk i private

husholdninger. “Profesjonelt bruk” betyr all annen bruk, inklusive kommersiell bruk, bruk for inntektservervelse og utleie. Så snart en motor er blitt anvendt til profesjonelt bruk, vil den deretter bli

betraktet som en kommersiell motor med hensyn til garantien.

DET ER IKKE NØDVENDIG Å VISE ET GARANTIREGISTRERINGSKORT FOR Å OPPNÅ GARANTIRETTIGHETER FOR BRIGGS & STRATTON PRODUKTER. TA VARE PÅ

KVITTERINGEN DU FIKK DA DU KJØPTE MOTOREN. HVIS DU IKKE KAN FREMLEGGE BEVIS PÅ FØRSTE SALGSDATO NÅR DU KREVER GARANTIEN, VIL PRODUKTETS

PRODUKSJONSDATO BLI BRUKT TIL Å AVGJØRE GARANTIPERIODEN.

VEDRØRENDE GARANTI PÅ MOTOREN

Briggs & Stratton tar med glede i mot garantireparasjoner og beklager at

du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte forhandlerverksteder kan

utføre garantireparasjoner. De fleste garantireparasjonene utføres

rutinemessig, men noen ganger kan det hende at et garantikrav ikke er

berettiget. Garantien gjelder f.eks. ikke hvis motoren ble skadet som

resultat av misbruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering,

oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis

motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er

blitt endret eller modifisert

Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil

garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet sende alle

detaljer til importøren eller fabrikken for vurdering. Hvis importøren eller

fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil kunden få full erstatning for de

defekte delene. For å unngå evt. misforståelser mellom kunden og

verkstedet, har vi beskrevet noen utvalgte feilsituasjoner som ikke

dekkes av garantien.

Normal slitasje:

Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig

service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien dekker

ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som resultat av

normalt bruk.

Utilstrekkelig vedlikehold

Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan den

blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere, pumper og

rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv og skitt. Dette

kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av at skitt, støv,

sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende partikler er kommet

inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold, dekkes ikke av garantien.

Denne garantien dekker kun

defekter i materialer og/eller utførelse i

forbindelse med motoren. Garantien gjelder ikke for erstatning av

maskinen som motoren er montert i og gjelder heller ikke

reparasjoner som følge av:

1. PROBLEMER SOM ER FORÅRSAKET AV DELER SOM IKKE

ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELER

2. Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at

motoren går dårlig eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt med

maskinprodusenten.)

3. Lekkasje i forgassere, tette drivstoffslanger, ventiler som har

skjært seg eller andre feil forårsaket av forurenset eller gammelt

drivstoff. (Bruk ren, fersk blyfri bensin og Briggs & Stratton

drivstoffstabilisator, bestillingsnr. 5041.)

4. Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble kjørt

med for lite eller forurenset smøreolje, eller feil type smøreolje

(oljenivået må sjekkes hver dag eller hver 8. driftstime. Fyll på ny

olje når det er nødvendig og skift den med anbefalte intervaller.)

Det kan hende at OIL GARD ikke stanser motoren. Motoren kan

få skader hvis ikke oljen holdes på riktig nivå. Les Anvisninger for

bruk og vedlikehold".

5. Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter som

f.eks. clutcher, transmisjoner, fjernstyring etc. som ikke er

produsert av Briggs & Stratton.

6. Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har

kommet skitt inn i motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av luftfilteret

eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil type luftfilter

eller kassett (Oljeskumfilteret

eller skumforfilteret skal rengjøres

og oljes med anbefalte intervaller og kassetten skal skiftes ut.) Les

Instruksjoner for bruk og vedlikehold".

7. Deler som er skadet som resultat av for høyt turtall, eller

overoppheting som skyldes at skitt, gress eller rusk tetter igjen

kjøleribbene eller svinghjulet, eller skader forårsaket av at

motoren er blitt brukt på steder uten tilstrekkelig ventilasjon.

(Rengjør kjøleribbene på sylinderen, sylindertoppen og

svinghjulet med anbefalte intervaller). Les Instruksjoner for bruk

og vedlikehold".

8. Deler på maskin eller motor som er brukket p.g.a. vibrasjoner

forårsaket av at motoren sitter løst, løstsittende kniver,

ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul, utstyr som

er feil montert på veivakselen, for høyt turtall eller annen uforsiktig

bruk.

9. En bøyd eller brukket veivaksel forårsaket av at kniven på en

roterende gressklipper har slått mot en hard gjenstand, eller av at

v−remmen er for stram.

10. Rutinemessig trimming eller justering av motoren.

11. Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer, ventiler,

ventilseter, ventilførere, eller brente startermotorviklinger

forårsaket av at det er blitt brukt alternativt drivstoff slik som

flytende petroleum, naturgass, endret bensin etc.

Garantien er kun tilgjengelig gjennom forhandlerverksteder som er

autorisert av Briggs & Stratton Corporation. Nærmeste autoriserte

Briggs & Stratton forhandlerverksted finner du i telefonkatalogens

Gule sider" under Motorer," Hagebruksmaskiner,"

Hageredskaper" el.l.

Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D−247,177 (Andre patenter er anmeldt)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− zie de motor onderdelen in figuur .

Het Gebruik Van De Handleiding

Figuren

 −  zie de figuren binnenin de omslagen.

 −  zie onderdeel/actie in de figuren.

Noteer uw motor

Model, Type en Code nummers hier

voor eventueel gebruik later.

Noteer hier uw aanschafdatum voor eventueel gebruik

later.

Technische Informatie

Vermogenklasseringen

De vermogenklasseringen voor een individueel motormodel

zijn aanvankelijk ontwikkeld door te beginnen met SAE

(Society of Automotive Engineers) code J1940

(Kleine Motor ermogen & Koppelklassering Procedure)

(Revision 2002−05). Gezien zowel de grote verscheidenheid

aan machines waarop onze motoren geplaatst zijn en de

variëteit aan met het milieu verbandhoudende zaken die van

toepassing zijn op het gebruik van de machine, kan het zijn dat

de motor die U gekocht heeft niet het opgegeven vermogen

levert indien gebruikt op een bepaalde machine (werkelijk

prak−tisch" vermogen). Dit verschil komt door een

verscheidenheid aan factoren, inclusief, maar niet beperkt tot,

het volgende: verschillen in hoogte, temperatuur, luchtdruk,

luchtvochtigheid, brandstof, motorsmering, maximum

afgereld motortoerental, individuele motor tot motor

variabiliteit, ontwerp van de betreffende machine, de manier

waarop de motor gebruikt wordt, in−lopen van de motor om

frictie te verminderen en het reinigen van de

verbrandingskamers, afstellingen van de kleppen en

carburateur en andere factoren. De vermogenklasseringen

kunnen ook aangepast worden op basis van vergelijking met

andere motoren die gebruikt worden voor gelijkwaardige

toepassingen en kunnen daardoor mogelijk niet voldoen aan

de waarden die verkregen zijn met gebruik van de

voorafgaande codes.

Motor Onderdelen (zie fig. )

Motor Model Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V elektrische starter, indien hiermee uitgerust

Aftapplug

Benzinetank

Benzinevulopening

Olievulopening/peilstok

Vingerbeschermer

Koordgreep

Luchtfilter

Bougie

Roterend scherm

Koelluchtkap

Benzinefilter, indien hiermee uitgerust

Carburateur

Uitlaat/vonkenvanger, indien hiermee uitgerust

Gevaar Symbolen en Betekenissen

Explosie

Giftige

Dampen

Bewegende Delen

Schok

Heet

Oppervlak

Terugslag

Brand

Internationale Symbolen en

Betekenissen

Aan Uit

Brandstof−

kraan

Lees Bedrijfs−

voorschrift

Stop

Brandstof

ChokeVeiligheid

Waarschuwing

Olie

Veiligheid Voorzorgen

VOORDAT DE MOTOR GEBRUIKT

WORDT

• Lees de volledige Bedrijfs− & Onderhoudsinstructies

EN de instructies voor de machine die deze motor

aandrijft.*

• Het niet opvolgen van instructies kan resulteren in

ernstig letsel of de dood.

* Briggs & Stratton weet niet noodzakelijkerwijs

welke machine deze motor zal aandrijven. Om deze

reden dient u de bedieningsinstructies van de

machine waarop uw motor geplaatst is zorgvuldig te

lezen en te begrijpen.

DE BEDRIJFS− & ONDERHOUDSINSTRUCTIES

BEVATTEN VEILIGHEIDSINFORMATIE OM

• U bewust te maken van gevaren die met motoren

verband houden.

• U te informeren over het gevaar van letsel dat

verband houdt met deze gevaren, en

• U te vertellen hoe u de kans op letsel kunt

voorkomen of verminderen.

Het veiligheidssymbool wordt gebruikt om veiligheids−

informatie over gevaren die in persoonlijk letsel kunnen

resulteren te identificeren.

Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING of OPGE−

PAST) wordt met het veiligheidssymbool gebruikt om de

waarschijnlijkheid en mogelijke ernst van letsel aan te geven.

Aanvullend kan een gevarensymbool gebruikt worden om het

soort gevaar aan te geven.

GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet

vermeden, zal resulteren in de dood of ernstig

letsel.

WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien

niet voorkomen, kan resulteren in de dood of

ernstig letsel.

OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet

vermeden, kan resulteren in licht of matig letsel.

VOORZICHTIG

, indien gebruikt zonder het

waarschuwingssymbool, geeft een situatie aan die

kan resulteren in schade aan de motor.

De uitlaatgassen van dit product bevatten

chemicaliën die in de Staat Californië bekend

staan kanker, geboorteafwijkingen of andere

reproductieve schade te kunnen veroorzaken.

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en

explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of

de dood veroorzaken.

BIJ HET TOEVOEGEN VAN BRANDSTOF

• Zet de motor UIT en laat deze tenminste 2 minuten

afkoelen voordat de tankdop verwijderd wordt.

• Vul de brandstoftank buiten of in een goed

geventileerde ruimte.

• De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot

ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de

vulopening om de brandstof te kunnen laten

uitzetten.

• Houd benzine weg van vonken, open vlammen,

waakvlammen, hitte en andere ontstekings−

bronnen.

• Controleer benzineslangen, tank, dop en nippels

regelmatig op barsten of lekkages. Zonodig

vervangen.

BIJ HET STARTEN VAN DE MOTOR

• Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en

luchtfilter op hun plaats zijn.

• Torn de motor niet met verwijderde bougie.

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze

verdampt is voordat de motor gestart wordt.

• Wanneer de motor verzuipt", de choke in de stand

OPEN/RUN" plaatsen, de toerentalbediening in

FAST" (=volgas) plaatsen en tornen tot de motor

start.

BIJ HET GEBRUIK VAN DE MACHINE

• De motor of machine niet kantelen tot een hoek

waardoor benzine gemorst wordt.

• De carburateur niet choken om de motor te

stoppen.

BIJ HET TRANSPORTEREN VAN DE MACHINE

• Transporteren met LEGE brandstoftank of met de

benzinekraan in de stand OFF" (=uit).

BIJ HET OPSLAAN VAN BENZINE OF DE MACHINE

MET BRANDSTOF IN DE TANK

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers

of boilers of andere apparaten die een waakvlam

bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat

deze benzinedampen kunnen doen ontbranden.

Het starten van de motor creëert vonken.

Vonken kunnen brandbare gassen ontsteken die

zich in de buurt bevinden.

Explosie en brand kunnen het resultaat zijn.

• Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt

bevindt, de motor niet starten.

• Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen

omdat de dampen brandbaar zijn.

WAARSCHUWING

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een

elektrische schok.

Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring,

traumatische amputatie, of verscheuring.

VOORDAT AFSTELLINGEN OF REPARATIES WORDEN

UITGEVOERD

• Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van

de bougie.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting

(alleen motoren met elektrostart).

BIJ HET CONTROLEREN OP VONKEN

• Gebruik een goedgekeurde bougietester.

• Controleer niet op vonken met verwijderde bougie.

WAARSCHUWING

Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos,

kleurloos, gifgas.

Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid,

flauwvallen of de dood veroorzaken.

• De motor buitenshuis starten en gebruiken.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of

gebruiken, zelfs niet met open deuren of ramen.

WAARSCHUWING

Draaiende motoren produceren hitte.

Motoronderdelen, vooral de uitlaat, worden uiterst

heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan

in brand geraken.

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen

voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopte brandbare zaken van de

uitlaat en het cilindergebied.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede

staat voordat de machine wordt gebruikt op bebost,

met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De

staat Californië vereist dit (Sectie 4442 van de

California Public Resources Code). Andere staten

kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale

wetten zijn van toepassing op federaal land.

WAARSCHUWING

Handen, voeten, haar, kleren, of accessoires

kunnen in aanraking komen met− en verstrikt raken

in draaiende onderdelen.

Traumatische amputatie of ernstige verscheuring

kunnen het resultaat zijn.

• De machine gebruiken met afschermingen op hun

plaats.

• Houd handen en voeten weg van draaiende

onderdelen.

• Bind lang haar op en verwijder sierraden.

• Draag geen loszittende kleding, hangende koorden

of zaken die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING

Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal

uw hand en arm sneller naar de motor toetrekken

dan U kunt loslaten.

Gebroken botten, kneuzingen of verstuikingen

kunnen het resultaat zijn.

• Bij het starten van de motor, het koord langzaam

uittrekken tot er weerstand gevoeld wordt, dan snel

uittrekken.

• Verwijder alle externe machine/motorbelastingen

voordat de motor gestart wordt.

• Direct verbonden machinecomponenten zoals,

maar niet beperkt tot, messen, ventilatoren,

poelies, tandwielen enz., moeten stevig bevestigd

zijn.

WAARSCHUWING

Olie Aanbevelingen (zie fig. )

De motor wordt door Briggs & Stratton zonder

olie

verzonden. Voordat de motor gestart wordt

, deze

met olie vullen. Niet overvullen.

Gebruik een hoge kwaliteit detergerende olie die

geclassificeerd is For Service SF, SG, SH, SJ" of hoger

zoals Briggs & Stratton SAE 30 olie, onderdeel−

nummer 100005 (0,6 liter) of 100006 (1,4 liter). Ge−

bruik geen speciale toevoegingen met de aanbevolen

oliën. Meng geen olie door de benzine.

Kies de SAE viscositeit olie van deze kaart die past bij

de verwachte starttemperatuur voor de volgende keer

olie verversen (zie fig.

).

Noot: Synthetische olie die voldoet aan de

ILSAC GF−2, API certificatie markering en

API service symbool (links getoond) met

SJ/CF ENERGY CONSERVING" of

hoger, is een acceptabele olie bij alle

temperaturen. Het gebruik van syntheti−

sche olie verandert de olie verversings−

intervallen niet.

* Luchtgekoelde motoren worden heter dan automo−

bielmotoren. Het gebruik van niet− synthetische

multi−grade oliën (5W−30, 10W−30, enz.) bij tempe−

raturen boven 4° C zal resulteren in hoger dan

normaal olieverbruik. Controleer het oliepeil vaker

bij gebruik van multi−grade olie.

** SAE 30 olie, indien gebruikt onder 4° C, zal

resulteren in slecht starten en mogelijke schade

aan de cilinderboring door onvoldoende sme−

ring.

Oliepeil controleren (zie fig.

)

De oliecapaciteit van Model Series 190000 is ongeveer

1,1 liter. De oliecapaciteit van Model Series 280000 is

ongeveer 1,4 liter.

Plaats de motor waterpas en reinig rond de olie

vulopening .

Verwijder de peilstok

, met een schone doek

afvegen, opnieuw insteken en vastdraaien. Verwijder

de peilstok en controleer het oliepeil. De olie moet tot

de FULL" (=vol) markering komen

.

Wanneer er olie nodig is, langzaam bijschenken. Draai

de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt.

Brandstof Aanbevelingen

Gebruik schone, verse, loodvrije benzine met een

minimum octaangetal van 77. Gelode benzine mag

gebruikt worden als deze verkrijgbaar is en loodvrij

niet. Schaf de benzine aan in hoeveelheden die binnen

30 dagen kunnen worden opgebruikt. Zie Opslag.

Gebruik geen benzine die Methanol bevat. Meng geen

olie door de benzine.

Voor bescherming van de motor raden wij het gebruik

aan van Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator,

verkrijgbaar bij een Geautoriseerde Briggs & Stratton

Service

Dealer.

Benzineniveau Controleren

Voordat er getankt wordt,

de motor 2 minuten laten

afkoelen.

Reinigen rond de brandstof vulopening voordat de

tankdop verwijderd wordt. Vul de tank tot ongeveer

4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de

brandstof te kunnen laten uitzetten. Wees voorzichtig

niet te overvullen.

Starten (zie fig. )

HOUD ALTIJD HANDEN EN VOETEN

WEG VAN BEWEGENDE OF DRAAIENDE

DELEN.

Gebruik geen onder druk staande

startvloeistof. De dampen zijn

brandbaar. Er kunnen ernstige

motorschade of brand optreden.

De gazonmaaier waterpas starten, opslaan en bijtanken.

Start de gazonmaaier op een hard oppervlak of boven

eerder gemaaid gras.

Oliepeil controleren.

Open de benzinekraan 1/4 slag linksom, indien hier−

mee uitgerust.

Vóór het starten van de motor

(zie fig.)

1. Beweeg de bedieningshendel van de machine naar

de stand CHOKE of START

.

Noot: Indien de motor niet start, verwijder dan het luchtfil−

ter om de choke te controleren. De choke moet volledig

sluiten. Als dit niet het geval is, zie Afstellingen.

2. Wanneer de machine afzonderlijke choke en

toerentalbedieningen heeft, de toerentalbediening

naar de stand FAST"(=volgas) bewegen

.

3. Open de benzinekraan

 1/4 slag, indien

hiermee uitgerust.

Repeteerstarter

(zie fig. )

Grijp de koordgreep en trek lang−

zaam tot er weerstand gevoeld

wordt. Trek het koord dan snel uit om

door de compressie te komen,

terugslag te voorkomen en de motor te starten.

Zonodig herhalen met de toerentalbediening in de

stand FAST" (=volgas). Wanneer de motor start, deze

gebruiken in de stand FAST".

Elektrische starter

(zie fig. )

Bij motoren die zijn uitgerust met een 12 volt startsys−

teem, de sleutel naar START"

 draaien. Zonodig

herhalen met de toerentalbediening in de stand FAST"

(=volgas). Wanneer de motor start, deze gebruiken in

de stand FAST".

Noot: Als de machinefabrikant de accu geleverd heeft,

laad deze dan volgens de aanwijzingen van de machi−

nefabrikant op voordat getracht wordt de motor te star−

ten.

Noot: Start steeds kort achter elkaar (15 sec. per mi−

nuut) om de levensduur van de startmotor te verlen−

gen. Langdurig tornen kan de startmotor beschadigen.

Stoppen (zie fig. )

De chokebediening niet naar CHOKE" bewegen om

de motor te stoppen. Er kan terugslag of motorschade

optreden. Beweeg de toerentalbediening naar de

positie IDLE" (=stationair) of SLOW" (=langzaam),

dan naar STOP"

 of draai de sleutel naar OFF"

(=uit)

, indien hiermee uitgerust.

Verwijder altijd de sleutel uit het contactslot wanneer de

machine niet gebruikt wordt of onbeheerd wordt

achtergelaten.

Wanneer de motor of de machine vervoerd wordt, de

benzinekraan  1/4 slag sluiten, indien hiermee

uitgerust, om benzinelekkage te voorkomen.

Afstellingen (zie fig. )

Om per ongeluk

starten te voor−

komen, de bougie−

kabel losnemen 

en deze aan massa

leggen voor het afstellen en de accu loskoppelen aan

de negatieve aansluiting, indien hiermee uitgerust.

Chokebediening afstellingen

Beweeg de chokehendel naar de stand CHOKE" of

START". Verwijder het luchtfilter en controleer of de

chokeklep gesloten is. Om te verzekeren dat de

chokeklep gesloten is, de buitenkabel klembout



losdraaien en de buiten− en binnenkabel  zover

mogelijk in de richting van de pijl trekken. Draai de

buitenkabel klembout weer vast.

Toerentalbediening afstellingen

Met de toerentalbediening in de stand FAST" (=vol−

gas), moet het gat in de regulateur bedieningshefboom

 (dit bevindt zich net achter de regulateur bediening−

splaat

) in lijn liggen met het gat  in de regulateur

bedieningsplaat. Als ze niet in lijn liggen, de buitenka−

bel klembout

 losdraaien en dan de regulateur

bedieningstandheugel

 verplaatsen tot ze wel in lijn

liggen. Draai de buitenkabel klembout weer vast.

Stopschakelaar controleren

Beweeg de toerentalbediening naar de stand STOP",

indien hiermee uitgerust. De regulateur bedienings−

hefboom

 moet goed contact maken met de stop−

schakelaar

.

Controleer de werking van de bedieningen. Zonodig

opnieuw afstellen.

Carburateur afstellingen

De fabrikant van de machine waarop deze

motor is geïnstalleerd specificeert het maxi−

mum toerental waarop de motor gebruikt zal

worden. OVERTREF dit toerental NIET.

Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton

Dealer voor carburateur afstelling.

De carburateur van deze motor is een lage emissies

uitvoering. Hij is uitgerust met een stationair mengsel

afstelschroef met een begrenzerkap (zie inzet), die

enige verstelling toelaat, en een stationair toerental

afstelschroef.

Start de motor en warm deze ongeveer 5 minuten op

voor het afstellen. Plaats met draaiende motor de

toerentalbediening in de stand SLOW" (=langzaam).

Draai de carburateur gasklephefboom tegen de statio−

nair toerentalschroef en houd hem vast. Draai de

stationair toerentalschroef om 1750 T/Min. te verkrij−

gen.

Draai de stationair mengselschroef zover mogelijk

rechtsom en dan linksom. Verwijder NIET het begren−

zerkapje. Niet tot voorbij de aanslag forceren.Plaats

uiteindelijk de stationair mengselschroef naar het mid−

den van de bewegingsmogelijkheid. Controleer het

stationair toerental en stel dit zonodig weer op 1750

T/Min.

Beweeg de toerentalbediening naar de stand FAST"

(=volgas). De motor moet soepel accelereren. Als dit

niet het geval is, stel dan de stationair mengselschroef

1/8 slag linksom.

STATIONAIR

TOERENTAL

SCHROEF

STATIONAIR

MENGSEL

SCHROEF

MET

BEGRENZER

CARBU-

RATEUR

GASKLEP

HEFBOOM

Onderhoud (zie fig. )

Zie ook het Onderhouds Schema. Volg de intervallen

volgens bedrijfsuren of kalender, wat het eerst voor komt.

Er is vaker onderhoud nodig wanneer de motor onder

zware omstandigheden wordt gebruikt.

Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton

Dealer voor de juiste vervangingsonderdelen.

Om per ongeluk

starten te voor−

komen, de bougie−

kabel  losnemen

en aan massa leggen voordat er onderhoud wordt

uitgevoerd, en de accu loskoppelen aan de negatieve

aansluiting, indien hiermee uitgerust.

Olie service

(zie fig. )

Controleer regelmatig het oliepeil.

Zorg ervoor dat de olie op peil gehouden wordt. Iedere

5 uur of dagelijks controleren, voordat de motor gestart

wordt. Zie de olie vulprocedure, Olie Aanbevelingen.

Olie verversen

Ververs de olie na de eerste 5 bedrijfsuren. Ververs de

olie wanneer de motor warm is. Opnieuw vullen met

olie van de aanbevolen SAE viscositeit (zie fig.

).

Luchtfilter service

Vervang het schuimplastic oil foam" element of

voorfilter, indien hiermee uitgerust, of de patroon indien

erg vuil of beschadigd.

Luchtfilter, dubbel element

(zie fig. )

1. Verwijder moer en deksel

.

2. Verwijder voorzichtig moer, patroon

 en voorfil−

ter

, indien hiermee uitgerust, om te voorko−

men dat vuil de carburateur in valt.

3. Reinig voorzichtig de basis

.

Om het voorfilter te onderhouden, het wassen in een

vloeibaar wasmiddel en water. Droogknijpen in een

schone doek. Doordrenken in motorolie. Uitknijpen in

een schone, absorberende doek om overtollige olie te

verwijderen.

Om de patroon te reinigen, deze voorzichtig tegen een

plat oppervlak kloppen. Gebruik geen petroleum oplos−

middelen, zoals kerosine, welke de patroon zullen

doen vervormen. Gebruik geen perslucht, dit kan de

patroon beschadigen. De patroon niet inoliën.

4. Breng het voorfilter weer op de patroon aan en

installeer het samenstel stevig in de basis en draai

de moer stevig vast.

5. Breng het deksel weer aan en draai de moer

stevig vast.

Onderhoud Vervolg

Bougie service (zie fig. )

Controleer NIET op

vonken met de bougie

verwijderd. Gebruik uit−

sluitend een Briggs

Stratton Vonktester , om

op vonken te controleren.

Torn de motor NIET met verwijderde bougie. Wanneer

de motor verzopen" is, plaats de toerenregeling dan in

de FAST" (=volgas) positie en torn tot de motor start.

De bougie elektrodeafstand

 moet 0,75 mm zijn.

Vervang de bougie iedere 100 uur of ieder seizoen, wat

het eerst voor komt. Een vonktester en bougiesleutel

zijn verkrijgbaar bij elke Geautoriseerde Briggs &

Stratton Service Dealer.

Noot: In sommige gebieden schrijven plaatselijke wet−

ten het gebruik voor van een weerstandbougie om

ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze

motor origineel was uitgerust met een weerstand−

bougie, gebruik dan voor vervanging hetzelfde type

bougie.

Houd de motor schoon

(zie fig. )

Verwijder regelmatig opgehoopt gras en kaf van de

motor. Reinig de vingerbeschermer. De motor niet om

schoon te maken met water bespuiten omdat water de

benzine kan verontreinigen. Reinigen met een borstel

of perslucht.

Ophoping van vuil rond de uitlaat

kan brand veroorzaken. Voor ieder

gebruik inspecteren en reinigen.

Als de uitlaat is voorzien van een vonkenvanger−

scherm

, het vonkenvangerscherm iedere 50 uur of

ieder seizoen verwijderen voor reiniging en inspectie.

Vervangen indien beschadigd.

Vervang het benzinefilter in de slang. Tap

de benzinetank af of sluit de benzine−

kraan voordat het benzinefilter

vervangen wordt

(zie fig. ).

Reinig het koelsysteem. Gras of kaf kan het koelsys−

teem van de motor verstoppen, vooral na gebruik voor

het maaien van lang, droog gras. Inwendige koelvin−

nen en oppervlakken kunnen schoongemaakt moeten

worden om oververhitting en motorschade te voorko−

men. Verwijder de koelluchtkap om de gebieden in de

zware omlijning te reinigen

.

Onderhouds Schema

Volg de intervallen volgens bedrijfsuren of kalender,

wat het eerst voor komt. Er is vaker onderhoud nodig

wanneer de motor onder zware omstandigheden

wordt gebruikt, zoals hieronder aangegeven.

Eerste 5 uur

D Olie verversen

Iedere 5 uur of dagelijks

D Oliepeil controleren

D Reinig de vingerbeschermer en rond de uitlaat

Iedere 25 uur of ieder seizoen

D Olie verversen bij bedrijf onder zware belasting

of hoge omgevingstemperatuur

D Schuimplastic oil foam" luchtfilterelement

of voorfilter, indien hiermee uitgerust*,

onderhouden

D Luchtfilter patroon onderhouden, indien

geen voorfilter*

Iedere 50 uur of ieder seizoen

D Olie verversen

D Vonkenvanger reinigen en inspecteren,

indien hiermee uitgerust

Iedere 100 uur of ieder seizoen

D Luchtfilter patroon onderhouden, indien uit−

gerust met voorfilter*

D Benzinefilter in de slang vervangen, indien

hiermee uitgerust

D Koelsysteem reinigen*

D Bougie reinigen of vervangen

* Vaker reinigen onder stoffige omstandig−

heden, of indien er veel zwevend vuil

aanwezig is, of na langdurig gebruik voor het

maaien van lang, droog gras.

Gedeeltelijke Lijst van Originele Briggs &

Stratton Onderdelen

Briggs & Stratton (of gelijkwaardig)

Onderdeel Onderdeelnr.

Olie (0,6 liter) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olie (1,4 liter) 100006. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliepomp set (gebruikt standaard elektrische

boormachine om snel olie uit de motor te verwijde−

ren) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstof stabilisator (30 ml éénmalig gebruik

verpakking) 992030. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstof stabilisator (125 ml. fles) 999005E. . . . .

Brandstoffilter (zonder

brandstofpomp) 298090 (5018). . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstoffilter (met brandstofpomp) 394358. . . . . .

Luchtfilterpatroon (6 cm hoog) 493910. . . . . . . . . .

Luchtfilter voorfilter (6 cm hoog) 272477. . . . . . . . .

Luchtfilterpatroon (7,5 cm hoog) 496894. . . . . . . . .

Luchtfilter voorfilter (7,5 cm hoog) 272403. . . . . . . .

Weerstandbougie 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Standaard bougie 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platinum" bougie 992041 (5062). . . . . . . .

(gebruikt op de meeste zijklep motoren)

Vonktester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougiesleutel 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . . . .

Vonkenvanger 399541 of 392390. . . . . . . . . . . . . .

Opslag

Motoren die langer dan 30 dagen worden opgeslagen

moeten beschermd worden of alle benzine moet

afgetapt worden om het vormen van gom in het

brandstofsysteem of op essentiële carburateur onder−

delen te voorkomen.

Ter bescherming van de motor raden wij het gebruik aan

van Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator, verkrijgbaar

bij een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer.

Meng de stabilisator door de benzine in de tank of in de

jerrycan. Laat de motor kort draaien om de stabilisator

door de carburateur te laten circuleren. De motor en

brandstof kunnen nu tot 24 maanden worden opgesla−

gen.

Noot: Als er geen stabilisator gebruikt wordt of indien de

motor werkt op benzine die alcohol bevat, zoals gasohol,

verwijder dan alle benzine uit de tank en laat de motor

draaien tot deze stopt door brandstofgebrek.

1. Olie verversen. Zie Olie Service (zie fig.

).

2. Verwijder de bougie en giet ongeveer 30 ml

motorolie in de cilinder. Breng de bougie weer

aan en torn langzaam om de olie te verdelen.

3. Reinig gras en kaf van de cilinder en de cilinder−

kop vinnen, onder de vingerbeschermer en

achter de uitlaat.

4. Opslaan in een schone en droge omgeving, maar

NIET in de buurt van een kachel, fornuis of geiser

die een waakvlam gebruiken of een vonk kunnen

veroorzaken.

Service

Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton

Service Dealer. Elke dealer heeft een voorraad Origi−

nele Briggs & Stratton Onderdelen en is uitgerust met

speciale service gereedschappen. Getrainde mon−

teurs verzekeren vakkundige reparatieservice voor alle

Briggs & Stratton motoren. Alleen dealers die adverte−

ren als Geautoriseerd Briggs & Stratton" hebben zich

verplicht om aan de Briggs & Stratton standaards te

voldoen.

Wanneer U een machine aanschaft die

wordt aangedreven door een Briggs &

Stratton motor, dan bent U verzekerd van

zeer vakkundige, betrouwbare service bij

meer dan 30.000 Geautoriseerde Service

Dealers wereldwijd, inclusief meer dan

5.000 Master Service Technicians. Zoek

naar deze logo’s waar Briggs & Stratton

service wordt aangeboden.



U kunt uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde Briggs &

Stratton Service Dealer vinden op onze dealer locator"

kaart op onze web site www.briggsandstratton.com of

in de Gouden Gids" onder Motoren,

Benzine" of onder Benzinemotoren", of onder

Gazonmaaiers" of dergelijke categorie.

Noot: Het lopende vingers logo en Gouden Gids" zijn

geregistreerde handelsmerken in verschillende rechts−

gebieden.

Een geïllustreerd reparatieboek omvat Theorie van de

Werking", algemene specificaties en gedetailleerde

informatie over afstelling, onderhoud en reparatie van

Briggs & Stratton Zijklep, ééncilinder, 4−takt motoren.

Bestel Onderdeelnr. 271891 bij een Geautoriseerde

Briggs & Stratton Service Dealer.

Eis Originele Briggs & Stratton vervangingsonderde−

len met ons logo op de doos en/of het onderdeel.

Niet−originele onderdelen kunnen niet zo goed preste−

ren en kunnen uw garantie ongeldig maken.

BRIGGS & STRATTON MOTOR EIGENAAR GARANTIE POLITIEK

Geldig vanaf 1 januari 2003, vervangt alle ongedateerde Garanties en alle Garanties gedateerd vóór 1 januari 2003.

GARANTIEBEPALINGEN

Briggs & Stratton zal zonder berekening elk onderdeel, of onderdelen van de motor vervangen dat defect is in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten voor onderdelen

die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging met betrekking tot deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie heeft betrekking op de tijdsduur en is onderhevig

aan de hieronder afgedrukte voorwaarden. Voor garantieservice dient U de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Service Dealer te vinden in onze “dealer locator” kaart op

www.briggsandstratton.com

of als genoemd in de “Gouden Gids” onder “Motoren, Benzine”, “Benzinemotoren”, “Gazonmaaiers” of een dergelijke categorie.

ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, INCLUSIEF DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL

ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN.

AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE- OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige

rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen garantie duurt, en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot

gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke rechten en U kunt mogelijk

andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied variëren.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Gietijzeren

Cilinderboring)

Fource

Intek (Aluminium

Cilinderboring)

Power Built OHV

(=kopklep)

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Commercieel Gebruik

2 jaar

90 dagen

1 jaar

Consumentengebruik

2 jaar 2 jaar

90 dagen

1 jaar

ONS PRODUCT

GARANTIEPERIODE*

Etek

1 jaar

* Merk de volgende speciale garantieperiodes op: 2 jaar voor Classic motoren in de Europese Gemeenschap en Oosteuropese landen, voor alle consumentenproducten in de Europese

Gemeenschap, en voor emissies beheerssystemen op motoren die gecertificeerd zijn door EPA en CARB. 5 jaar voor consumentengebruik, 90 dagen voor commerciëel gebruik van de

Touch-N-Mow starter op Quantum en Intek motoren. Motoren die gebruikt worden voor competitief racen en op commerciële- of verhuurcircuits worden niet gegarandeerd.

De garantieperiode begint op de dag van aankoop van de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande tabel.

“Consumentengebruik” betekent persoonlijk huishoudelijk gebruik door een detailhandelconsument. “Commercieel gebruik” betekent elk ander gebruik, inclusief inkomen verschaffend gebruik of

verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commercieel gebruikt is, dan zal deze daarna voor deze garantie als commercieel gebruikt worden beschouwd.

ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP BRIGGS & STRATTON PRODUCTEN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN U GEEN

BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE FABRIKAGEDATUM VAN

HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN.

OVER UW MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt zich

voor het ongemak. Elke geautoriseerde Service Dealer kan

garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig

afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice niet

billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien de motorschade

is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal onderhoud, transport,

behandeling, opslag of verkeerde installatie. Evenzo is garantie niet meer

geldig als het serienummer van de motor verwijderd is of wanneer de

motor veranderd of gemodificeerd is.

Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service Dealer,

zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of garantie van

toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle ondersteunende feiten

naar de fabriek of diens vertegenwoordigende importeur te sturen voor

onderzoek. Als de Importeur of de Fabriek besluit dat de claim

gerechtvaardigd is, zal de klant volledig vergoed worden voor die

onderdelen die defect zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden

tussen de klant en de Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige

oorzaken van motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt.

Normale slijtage:

Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek service

aan− en vervanging van onderdelen nodig om goed te presteren.

Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal gebruik de

levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput.

Verkeerd onderhoud:

De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden

waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor. Motoren

die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen, vuilwaterpompen of

cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware− en vuile

omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op voortijdige slijtage.

Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof, bougiereinigergrit of

ander schurend materiaal dat de motor is binnengedrongen door

verkeerd onderhoud, wordt niet door garantie gedekt.

Deze garantie dekt uitsluitend

aan de motor gerelateerde defecte

materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding

van de machine waarop de motor gemonteerd kan zijn. Noch strekt

de garantie zich uit tot reparaties die nodig zijn door:

1. PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE

GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN

ZIJN.

2. Bedieningsonderdelen of −installaties van de machine waardoor

de motor niet start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de

levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de

machinefabrikant.)

3. Lekkende carburateurs, verstopte brandstofpijpen, vastklevende

kleppen, of andere schade, veroorzaakt door vervuilde− of

verouderde brandstof. (Gebruik schone, verse, lood−vrije benzine

en Briggs & Stratton Benzintoevoeging, Onderdeel−

nummer 999005.)

4. Onderdelen die zijn ingelopen of gebroken doordat een motor was

gebruikt met onvoldoende− of vervuilde smeerolie, of een

verkeerde gradatie smeerolie (controleer het oliepeil dagelijks of

na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en verversen na de

aanbevolen intervallen.) OIL GARD kan mogelijk een draaiende

motor niet uitschakelen. Motorschade kan optreden wanneer de

olie niet correct op peil gehouden wordt. Lees de

Gebruiksaanwijzing.

5. Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en

samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen,

afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton fabrikaat zijn.

6. Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen van

vuil doordat het luchtfilter verkeerd is onderhouden of weer−

gemonteerd, of wanneer een niet−−origineel luchtfilterelement of

−patroon wordt gebruikt. (Volgens de aanbevolen intervallen, het

schuimplastic Oil−Foam" element of het schuim voor−filter

reinigen en in−oliën en de patroon vervangen.) Lees de

Gebruiksaanwijzing.

7. Onderdelen die beschadigd zijn door over −toeren draaien of

oververhitting veroorzaakt door gras, vuil of verontreinigingen, die

de koelvinnen afdichten of het vliegwielgebied verstoppen, of

veroorzaakt door het gebruik van de motor in een afgesloten

ruimte zonder voldoende ventilatie. (Reinig de vinnen op de

cilinder, cilinderkop en vliegwiel volgens de aanbevolen

intervallen.) Lees de Gebruiksaanwijzing.

8. Kapotte motor− of machine onderdelen als gevolg van

uitzonderlijke trillingen, veroorzaakt door een losse

motorbevestiging, een los maaimes, uit balans zijnde

maaimessen of losse− of ongebalanceerde aandrijvingen, een

verkeerde aansluiting van de machine op de krukas van de motor,

het over −toeren draaien of onjuiste behandeling tijdens gebruik.

9. Een kromme− of gebroken krukas als gevolg van het raken van

een hard voorwerp door het maaimes van een motormaaier, of als

gevolg van een overmatig gespannen V−−snaar.

10. Normaal onder−houd of afstelling van de motor.

11. Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals

verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of

verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het gebruik

van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas, veranderde

benzines, etc.

Garantie is alleen verkrijgbaar via servicedealers, die daarvoor door

Briggs & Stratton Corporation of door de door haar aangewezen

importeur zijn geautoriseerd. Uw dichtstbijzijnde geautoriseerde

service dealer is te vinden in een door de Briggs & Stratton importeur

verstrekte lijst of in de Gouden Gids", onder Motoren, Benzine",

Benzinemotoren", Gazonmaaiers," of een dergelijke categorie.

Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D−247.177 (Andere Patenten Aangevraagd)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− referem−se a componentes do motor

na Figura

.

Como consultar as figuras do

manual

 −  referem−se a figuras na parte interior

da capa e contracapa.

 −  referem−se a uma peça/ação descrita

nas figuras.

Registre aqui o modelo, tipo e números de código do

motor

, para referência futura.

Registre aqui a data de compra, para referência futura.

Informações técnicas

Classificações de Potência

As classificações potências de um modelo de motor individual

são inicialmente desenvolvidas partindo−se do código J1940

(Small Engine Power & Torque Rating Procedure 

Alimentação de motores pequenos e procedimentos de

classificação de torque) (Revisão 2002−05) da SAE

(Society of Automotive Engineers  Sociedade de

Engenheiros Automotivos). Dadas a ampla gama de produtos

na qual nossos motores são utilizados e a variedade de

questões ambientais aplicáveis à operação do equipamento,

pode ocorrer que o motor adquirido não desenvolva a potência

classificada quando usado em uma peça de equipamento de

força (força real no local"). Essa diferença deve−se a uma

variedade de fatores que incluem, mas não se limitam ao

seguinte: diferença em altitude, temperatura, pressão

barométrica, umidade, combustível, lubrificação do motor,

velocidade máxima governada do motor, variabilidade

individual de motor para motor, design da peça específica do

equipamento de força, o modo como o motor é operado,

execução do motor para reduzir a fricção e limpar as câmeras

de combustão, ajustes nas válvulas e no carburador, além de

inumeros fatores. As classificações de potência também

podem ser ajustadas com base em comparações com outros

motores similares, utilizados em aplicações semelhantes,

portanto, não irão necessariamente corresponder aos valores

derivados usando os códigos anteriormente mencionados.

Componentes do motor

(ver Fig. )

Motor Modelo Tipo Código

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Partida elétrica de 12V, quando assim equipado

Bujão de drenagem

Tanque de combustível

Bocal de enchimento de combustível

Bocal de enchimento/Vareta de nível de óleo

Protetor de dedos

Maneta de partida

Purificador de ar

Vela de ignição

Tela giratória

Alojamento do ventilador

Filtro de combustível, quando assim equipado

Carburador

Silencioso/retentor de faíscas, quando assim

equipado

Símbolos de perigo e significados

Explosão

Fumacas

tóxicas

Peças em movimento

Choque elétrico

Superfície

quente

Contragolpe

Fogo

Símbolos internacionais e seus

significados

On Off

(Ligar/Desligar)

Fechamento

de combustível

Ler o manual

do proprietário

Parada

Combustível

AfogadorAviso de

segurança

Óleo

Medidas de segurança

* A Briggs & Stratton não sabe necessariamente qual

o equipamento que este motor irá alimentar. Por

essa razão, você deve ler cuidadosamente e

compreender bem as instruções de operação do

equipamento no qual o motor está instalado.

ANTES DE UTILIZAR O MOTOR

• Leia todas as instruções de operação e de manutenção

E as instruções relativas ao equipamento que este

motor alimenta.*

• O não cumprimento das instruções poderá resultar em

ferimentos graves ou morte.

AS INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E DE

MANUTENÇÃO CONTÊM INFORMAÇÕES DE

SEGURANÇA PARA

• Alertá−lo sobre perigos associados a motores

• Informá−lo sobre o risco de ferimentos associados a

estes perigos, e

• Indicar−lhe a forma de evitar ou de reduzir o risco de

ferimentos.

O símbolo de aviso de segurança é usado para

identificar informações de segurança relativas a perigos que

poderão resultar em ferimentos pessoais.

É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com

o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e potencial

gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um

símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado,

resultará em morte ou ferimentos graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em ferimentos graves ou leves.

CUIDADO

, quando utilizado sem o símbolo de

aviso, indica uma situação que poderá resultar em

danos no motor.

A exaustão do motor deste produto contém

produtos químicos conhecidos no Estado da

Califórnia como causadores de câncer, defeitos

congênitos ou outros problemas associados à

reprodução humana.

AVISO

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderão provocar graves

queimaduras ou morte.

QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL

• Desligue o motor (OFF) e deixe−o esfriar pelo

menos 2 minutos antes de retirar o tampão do

tanque de combustível.

• Abasteça o tanque em área aberta ou bem

ventilada.

• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de

25−12 mm (1−1/2 polegadas) abaixo do topo do

bocal para permitir a expansão do combustível.

• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas

desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de

ignição.

• Verifique freqüentemente as tubulações de combustí−

vel, o tanque, o tampão e as conexões quanto a

rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.

QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR

• Certifique−se de que a vela de ignição, o silencioso,

o tampão do tanque de combustível e o purificador

de ar se encontram cada um no seu lugar.

• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.

• Se derramou combustível, espere até que evapore

antes de acionar o motor.

• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na

posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento),

coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e

acione até que o motor arranque.

QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO

• Não incline o motor ou o equipamento para um

ângulo que poderá provocar o derramamento de

gasolina.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO

• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou

com a válvula de fechamento de combustível

desligada (OFF).

QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU

EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE

• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores

de água ou outros aparelhos que tenham uma luz

piloto ou outra fonte de ignição, uma vez que

poderão incendiar os vapores do combustível.

Acionar o motor produz faiscamento.

As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis

que se encontram na área.

Poderá verificar−se explosão e fogo.

• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás

natural ou de petróleo liqüefeito na área, não dê a

partida do motor.

• Não utilize fluidos de acionamento pressurizados,

porque os vapores são inflamáveis.

AVISO

O faiscamento não intencional poderá resultar em

fogo ou choque elétrico.

O acionamento não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou

laceração.

ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS

• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha−o

afastado da vela.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas

motores com partida elétrica).

QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS

• Use um verificador de velas de ignição aprovado.

• Não faça a verificação de faíscas com a vela de

ignição retirada.

AVISO

Os motores libertam monóxido de carbono, um gás

tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar

náuseas, desmaios ou morte.

• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas

fechadas, mesmo que as janelas ou as portas

estejam abertas.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As

peças do motor, especialmente o silencioso, ficam

extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com

o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas,

grama, galhos, etc. poderão incendiar−se.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas

esfriarem antes de tocar neles.

• Retire os resíduos combustíveis acumulados na

área do silencioso e cilindro.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento

um retentor de faíscas, antes de utilizar o

equipamento em solo não cultivado, coberto de mata.

O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei

de recursos públicos da Califórnia). Os outros

estados poderão ter leis similares. As leis federais

aplicam−se a territórios federais.

AVISO

As peças rotativas poderão entrar em contato ou

prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou

acessórios.

Isto poderá resultar em amputação traumática ou

grave laceração.

• Opere o equipamento com as proteções no devido

lugar.

• Mantenha mãos e pés afastados das peças

rotativas.

• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo

e retire as jóias.

• Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens

que poderão ficar presos.

AVISO

A rápida retração da corda da partida (contragolpe)

puxará a mão e o braço em direção ao motor mais

rapidamente do que você a poderia soltar.

Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas,

contusões ou entorses.

• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente

até sentir resistência, a seguir puxe rapidamente.

• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento

externo antes de dar a partida.

• Os componentes do equipamento diretamente

conectados − como lâminas, impulsores, polias,

dentes de roda, etc., porém não apenas estes −

devem estar seguramente fixados.

AVISO

Recomendações de Óleo

(ver fig. )

O motor é expedido da Briggs & Stratton sem

óleo.

Antes de ligar o motor

, encha com óleo. Não deixe

transbordar.

Use um óleo detergente de alta qualidade classificado

Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado,

como, por exemplo, o 30W, referência 100005

(568 cm

) ou 100028 (1363 cm

) da Briggs & Stratton.

Não use aditivos especiais com óleos recomendados.

Não misture óleo com gasolina.

Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através

deste gráfico, consoante a temperatura de partida

prevista antes da próxima troca de óleo (ver Fig. ).

Nota: O óleo sintético de acordo com a

marca de certificação API, ILSAC GF−2 e

o símbolo de serviço API (mostrado à

esquerda) com SJ/CF ENERGY CON−

SERVING" ou superior, é um óleo

aceitável em todas as temperaturas. A

utilização de óleo sintético não altera

os intervalos de mudança de óleo ne−

cessários.

* Os motores esfriados a ar aquecem mais do que

os motores automotivos. O uso de óleos multi−

viscosidade não sintéticos (5W−30, 10W−30, etc.)

em temperaturas acima dos 4° C (40° F) resultará

num maior consumo de óleo do que o normal.

Quando usar um óleo multi−viscosidade, verifique

mais freqüentemente o nível do óleo.

** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas

inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do

motor e possíveis danos no cilindro devido a

lubrificação inadequada.

Verifique o nível de óleo (ver Fig.

)

A capacidade de óleo dos Modelos da Série 190000 é

de cerca de 1,1 litros. A capacidade de óleo dos

Modelos da Série 280000 é de cerca de 1,4 litros.

Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor

do bocal de abastecimento de óleo

.

Retire a vareta de nível do óleo

, limpe com um pano

limpo, volte a colocá−la e a apertá−la. Retire a a vareta

de nível e verifique o nível do óleo. O óleo deve chegar

à marca FULL (cheio)

.

Se for necessário mais óleo, adicione−o lentamente.

Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida.

Recomendações de combustível

Use gasolina limpa, fresca e sem chumbo com um

mínimo de 77 de octanas. Pode ser usada gasolina

com chumbo caso não esteja comercializada gasolina

sem chumbo. Compre combustível na quantidade que

preveja ser necessária para 30 dias. Ver Armazena−

gem.

Não use gasolina que contenha metanol. Não misture

óleo com gasolina.

Para proteção do motor, recomendamos a utilização

do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que

pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço

Autorizado Briggs & Stratton.

Verifique o nível de combustível

Antes de reabastecer,

deixe o motor arrefecer

durante 2 minutos.

Limpe em volta do bocal de enchimento de combustí−

vel antes de remover o tampão para reabastecer.

Abasteça até cerca de 25−12 mm (1−1/2 polegadas)

abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do

combustível. Tenha cuidado para não deixar transbor−

dar.

Partida (ver Figs. )

MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS

PÉS LONGE DAS PEÇAS EM

MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO.

Não utilize um fluido de acionamento

pressurizado. Os vapores são infla−

máveis.

Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o

cortador de grama sempre em plano horizontal. Dê a

partida com o cortador de grama sobre uma superfície

dura ou sobre grama previamente cortada.

Verifique o nível do óleo.

Abra a válvula de fechamento de combustível 1/4 de

volta no sentido contrário aos ponteiros do relógio,

quando assim equipado.

Antes de dar a partida do motor

(ver Fig. )

1. Desloque o controle do equipamento para a

posição CHOKE (afogar) ou START (partida)

.

Nota: Se o motor não arrancar, retire o purificador de ar

para verificar o afogador. O afogador deverá fechar com−

pletamente. Caso contrário, consulte Ajustagens.

2. Se o equipamento tiver controles separados para

o afogador e para o acelerador, desloque o

controle do acelerador para a posição FAST

(rápido)

.

3. Abra a válvula de fechamento de combustível



1/4 de volta, quando assim equipado.

Partida retrátil

(ver Fig. )

Segure na maneta de partida e puxe

lentamente até sentir resistência.

Depois puxe a corda rapidamente

para vencer a compressão, evitar o

contragolpe e dar a partida do motor. Repita se

necessário com o acelerador na posição FAST

(rápido). Quando o motor der a partida, opere−o na

posição FAST.

Partida elétrica

(ver Fig. )

Em motores equipados com sistemas de partida de

12 volt, rode a chave para a posição START (parti−

da)

. Repita, se necessário, com o controle do

acelerador na posição FAST. Quando o motor der a

partida, opere−o na posição FAST (rápido).

Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a

bateria, carregue−a antes de tentar dar a partida do mo−

tor, conforme recomendado pelo fabricante.

Nota: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/ minu−

to) a fim de permitir uma maior vida útil do motor de par−

tida. O acionamento prolongado poderá danificar o

motor de partida.

A fim de parar o motor (ver Fig. )

Não mova o controle do afogador para a posição

CHOKE (afogar) quando desejar parar o motor.

Poderá ocorrer contra−explosão ou danos no motor.

Desloque o controle do acelerador para a posição

IDLE (sem carga) ou SLOW (lento) e depois para

STOP (parar)

 ou rode a chave para OFF (desligado)

, quando assim equipado.

Retire sempre a chave do interruptor quando o

equipamento for deixado sozinho ou não estiver a ser

utilizado.

Ao transportar o motor ou o equipamento, feche a

válvula de fechamento de combustível

 1/4 de volta,

quando assim equipado, a fim de evitar vazamento de

combustível.

Ajustes (ver Fig. )

A fim de evitar

partida acidental,

retire o cabo da

vela de ignição

,

ligue−o à terra antes de ajustar e desligue a bateria, no

terminal negativo, quando assim equipado.

Ajustagens de controle do afogador

Desloque o controle do afogador para a posição

CHOKE (afogar) ou START (partida). Retire o purifica−

dor de ar para verificar se a válvula do afogador está

fechada. Para se certificar que a válvula do afogador

está fechada, desaperte o parafuso do fixador do

revestimento

 e empurre o revestimento e o cabo 

na direcção da seta até à posição extrema. Volte a

apertar o parafuso do fixador do revestimento.

Ajustes do controle do acelerador

Com o controle do acelerador na posição FAST

(rápido), o furo na alavanca de controle do governador

 (localizado logo por trás da placa de controle do

governador

) deve ficar alinhado com o furo  na

placa de controle do governador. Caso não fiquem

alinhados, desaperte o parafuso do fixador do revesti−

mento

 e depois desloque a cremalheira de controle

do governador

 até ficarem alinhados. Volte a

apertar o parafuso do fixador do revestimento.

Verifique o interruptor de parada

Mova o controle do acelerador para a posição STOP

(parar), quando assim equipado. A alavanca do

controle do governador  deve entrar bem em contato

com o interruptor de parada

.

Verifique o funcionamento dos controles. Reajuste se

necessário.

Ajustagens do carburador

O fabricante do equipamento em que este

motor é instalado fornece indicações quanto

à velocidade máxima a que o motor pode ser

operado. NÃO EXCEDA essa velocidade.

Consulte um Centro de Serviço Autorizado da Briggs &

Stratton para ajuste do carburador.

O carburador deste motor é de baixa emissão. Está

equipado com um válvula de mistura sem carga com

um limitador (ver ilustração), o que lhe permite fazer

alguns ajustes, e com um parafuso de ajuste de

mistura sem carga.

Dê a partida do motor e deixe−o aquecer durante cerca

de 5 minutos antes de ajustar. Com o motor em

funcionamento, coloque o controle do acelerador na

posição SLOW (lento). Gire a alavanca de controle do

acelerador do carburador e segure−a contra o parafuso

da velocidade sem carga. Depois rode este parafuso

até 1750 rpm.

Gire a válvula de mistura sem carga totalmente no sentido

dos ponteiros do relógio e depois no sentido contrário.

NÃO retire a tampa do limitador. NÃO force para além do

limite. Finalmente, posicione a válvula de mistura sem

carga no meio. Verifique a velocidade sem carga e

reajuste para 1750 rpm, caso seja necessário.

Movimente o controle do acelerador para a posição

FAST" (rápido). O motor deverá acelerar suavemente.

Se tal não acontecer, reajuste a válvula de mistura sem

carga 1/8 de volta no sentido contrário ao dos ponteiros

do relógio.

PARAFUSO DA

VELOCIDADE

SEM CARGA

VÁLVULA DE

MISTURA

SEM CARGA

COM

LIMITADOR

ALAVANCA DE

CONTROLE DO

ACELERADOR DO

CARBURADOR

Manutenção (ver Figs. )

Consulte também o Programa de Manutenção. Siga

os intervalos indicados em horas ou estações, conforme

o que ocorrer primeiro. De salientar que se tornam

necessárias manutenções mais frequentes quando o

motor opera em condições adversas.

Consulte um Centro de Serviço Autorizado Briggs &

Stratton para obter peças de reposição correctas

A fim de evitar um

partida acidental,

retire o cabo da

vela de ignição



ligue−o à terra antes de efetuar a manutenção. e

desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim

equipado.

Verificação do óleo

(ver Fig. )

Verifique o nível de óleo regularmente.

Certifique−se que o nível de óleo seja mantido.

Verifique após cada 5 horas ou diariamente, antes de

ligar o motor. Consulte o procedimento de enchimento

de óleo em Recomendações de Óleo.

Troque o óleo

Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação.

Troque o óleo enquanto o motor estiver quente.

Reabasteça com óleo novo com o grau de viscosidade

SAE recomendado (ver Fig.

).

Manutenção do purificador de ar

Substitua o elemento de espuma de óleo ou o

pré−purificador, quando assim equipado, ou o cartucho

caso este esteja muito sujo ou danificado.

Purificador de ar, elementos duplos

(ver Fig. )

1. Retire o botão e a tampa

.

2. Retire cuidadosamente o botão, o cartucho

 e o

pré−purificador

, quando assim equipado, a fim

de evitar a entrada de resíduos no carburador.

3. Limpe cuidadosamente a base

.

Para efetuar a manutenção do pré−purificador, lave

com detergente líquido e água. Esprema num pano

limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor.

Esprema−o num pano limpo e absorvente a fim de

remover todo o excesso de óleo.

Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe−o

batendo suavemente contra uma superfície lisa. Não

Manutenção (cont.)

use solventes de petróleo, por exemplo, querosene,

que poderão fazer com que o cartucho se deteriore.

Não use ar pressurizado, que pode danificar o

cartucho. Não lubrifique o cartucho.

4. Volte a montar o pré−purificador no cartucho,

instale o conjunto firmemente na base e aperte

bem o botão.

5. Volte a instalar a tampa e aperte bem o botão.

Manutenção da vela de ignição

(ver Fig. )

O verifique se existem

faíscas com a vela de

ignição retirada. Utilize

apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton

,

para verificar se existem faíscas. NÃO acione o motor

com a vela de ignição retirada. Se o motor estiver

afogado, coloque o acelerador na posição FAST"

(rápido) e acione até que o motor arranque.

A folga da vela de ignição

 deve ser de 0,76 mm

0,030 polegadas.

Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de

operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer

primeiro. Poderá obter um analisador de faíscas e uma

chave de velas de ignição em qualquer Centro de

Serviço Autorizado Briggs & Stratton.

Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a

utilização de uma vela de ignição com resistência

interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se

este motor tiver sido originalmente equipado com uma

vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na

substituição.

Mantenha o motor limpo

(ver Fig. )

Limpe periodicamente a grama e o acumulo de aparas

de palha do motor. Limpe o protetor de dedos. Não

limpe o motor com jato de água, porque a água poderá

contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou

ar comprimido.

A acumulação de resíduos em redo

do silencioso poderá provocar um

fogo. Inspecione e limpe antes de

cada utilização.

Se o silencioso estiver equipado com um retentor de

faíscas

, retire−o para limpeza e inspecione−o após

cada 50 horas de operação ou em cada estação.

Substitua caso se encontre danificado.

Substitua o filtro de combustível em

linha. Drene o tanque de combustível

ou feche a válvula de fechamento de

combustível antes de substituir o filtro

de combustível

(ver Fig. ).

Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou palha

podem entupir o sistema de arrefecimento de ar do

motor, especialmente após trabalhos prolongados de

corte de grama seca e alta. As superfícies e aletas

internas de arrefecimento poderão necessitar de ser

limpas a fim de evitar superaquecimento e avarias no

motor. Retire o alojamento do ventilador para limpar as

áreas demarcadas pela linha a negro

.

Programa de manutenção

Siga os intervalos indicados em horas ou estações,

conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se

tornam necessárias manutenções mais frequentes

quando o motor opera nas condições adversas

indicadas abaixo.

Primeiras 5 horas

D Trocar o óleo

Após cada 5 horas ou diariamente

D Verificar o nível do óleo

D Limpar o protetor de dedos e em redor do

silencioso

Após cada 25 horas ou em cada estação

D Trocar o óleo, quando a operar sob carga

pesada ou a elevada temperatura ambiente

D Efetuar a manutenção do elemento

Oil Foam do purificador de ar ou do

pré−purificador, quando assim equipado*

D Efetuar manutenção do purificador do

cartucho do purificador de ar caso este não

esteja equipado com um pré−purificador*

Após cada 50 horas ou em cada estação

D Trocar o óleo

D Limpar e inspecionar retentor de faíscas,

quando assim equipado

Após cada 100 horas ou em cada estação

D Efetuar manutenção do cartucho do

purificador de ar quando equipado com

pré−purificador*

D Substituir o filtro de combustível em linha,

quando assim equipado

D Limpar o sistema de arrefecimento*

D Limpar ou substituir a vela de ignição

* Limpar com maior freqüência quando sub−

metido a poeiras, quando há resíduos no ar ou

após operação prolongada a cortar grama

alta e seca.

Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton

Briggs & Stratton (ou equivalente)

Peça Referência

Óleo (568 cm

) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óleo (1363 cm

) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica normal

para retirar o óleo do motor rapidamente) 5056. . . .

Estabilizador de combustível (28,4 cm

bolsa de uma só utilização de 30 ml) 992030. . . . .

Estabilizador de combustível (119,3 cm

frasco de 25 ml) 999005E (5041). . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustível

(sem bomba de combustível) 298090 (5018). . . . . .

Filtro de combustível

(com bomba de combustível 394358. . . . . . . . . . .

Cartucho do purificador de ar (6 cm de altura)493910

Pré−purificador de ar (6 cm de altura) 272477. . . . .

Cartucho do purificador de ar

(7,5 cm de altura) 496894. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pré−purificador de ar (7,5 cm de altura) 272403. . . .

Vela de ignição com resistência interna

(resistor) 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vela de ignição normal 492167E. . . . . . . . . . . . . .

Vela de ignição de platina de longa

duração 992041 (5062). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(usada na maior parte dos motores de válvulas laterais)

Analisador de faíscas 19368. . . . . . . . . . . . . . . . .

Chave de velas de ignição 89838 (5023). . . . . . . .

Retentor de faíscas 399541 ou 392390. . . . . . . . .

Armazenagem

Os motores armazenados durante mais de 30 dias

devem ser protegidos ou ser retirado todo o combustí−

vel a fim de evitar a formação de depósitos gomosos no

sistema de combustível ou em componentes essen−

ciais do carburador.

Para proteção do motor, recomendamos a utilização do

Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que

pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço

Autorizado Briggs & Stratton. Misture o estabilizador

com o combustível no tanque de combustível ou no

recipiente de armazenagem. Mantenha o motor a

trabalhar durante um curto espaço de tempo a fim de

permitir a circulação do estabilizador através do carbu−

rador. O motor e o combustível podem ser armazenados

por períodos que poderão ir até 24 meses.

Nota: Se não for usado estabilizador ou se o motor

estiver a funcionar com gasolina que contenha álcool,

retire todo o combustível do tanque e deixe o motor

trabalhar até parar por falta de combustível.

1. Troque o óleo. Ver Verificação de óleo

(ver Figs.

).

2. Retire a vela de ignição e verta cerca de 30 ml de

óleo de motor no cilindro. Recoloque a vela de

ignição e gire lentamente o motor para distribuir o

óleo.

3. Limpe a sujeira e as aparas de palha do cilindro,

das aletas do cabeçote, debaixo do protetor de

dedos e por detrás do silencioso.

4. Guarde o equipamento num local limpo e seco,

mas NÃO perto de um fogão, fornalha ou

aquecedor de água que utilize um acendedor

piloto ou qualquer dispositivo que possa provo−

car uma faísca.

Manutenção

Contate um Centro de Serviço Autorizado Briggs &

Stratton. Todos têm um estoque de Peças Genuínas

Briggs & Stratton e estão equipados com ferramentas

especiais. Mecânicos treinados asseguram a qualida−

de do conserto em todos os motores Briggs & Stratton.

Só aos representantes que anunciem ser Autorizados

pela Briggs & Stratton" poderá ser exigido o cumpri−

mento das normas da Briggs & Stratton.

Ao adquirir equipamento acionado por

um motor Briggs & Stratton, você se

beneficia com a garantia de um serviço

confiável, altamente qualificado em

mais de 30 000 Centros de Serviço

Autorizados em todo o mundo, incluindo

mais do que 5 000 técnicos de serviço

experientes. Procure estes sinais sem−

pre que lhe oferecem serviços Briggs &

Stratton.



Poderá localizar o seu Centro de Serviço Autorizado

Briggs & Stratton mais próximo no nosso mapa de

localização de centros de serviço do nosso website

www.briggsandstratton.com ou nas

Páginas Amarelas" sob as categorias

Motores, Gasolina", Motores a Gasolina",

Cortadores de Grama" ou uma categoria

similar.

Nota: O logotipo e a designação das Páginas Amare−

las

" são marcas registadas em várias jurisdições.

O manual técnico aqui ilustrado inclui Teorias de

Operação", especificações comuns e informações

pormenorizadas que cobrem ajuste, regulagem e

reparo dos motores monocilíndricos com cabeçote em

L, de 4 tempos da Briggs & Stratton. Poderá encomen−

dá−lo em qualquer Centro de Serviço Autorizado da

Briggs & Stratton com a referência P/N 270962.

Insista em comprar peças genuínas de reposição

Briggs & Straton com o nosso logotipo inscrito na caixa

e/ou na peça. As peças que não seja original poderão

não funcionar tão bem e poderão também invalidar a

sua garantia.

CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON

Válido a partir de 1 de Janeiro de 2003, substitui todas as garantias não datadas ou com datas anteriores a 1 de Janeiro de 2003.

GARANTIA LIMITADA

A Briggs & Stratton Corporation reparará ou substituirá, gratuitamente, qualquer componente (ou componentes) do motor que estejam defeituosos em material ou em

mão-de-obra ou em ambos. Todos os custos de transporte dos componentes submetidos para reparo ou substituição, a cobertura desta Garantia, ficarão a cargo do

comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência há cobertura da garantia, localize o Centro

de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização de centros de serviço a través do site da Web www.briggsandstratton.com

ou ligando para

1-800-233-3723, ou conforme está listado nas ‘Páginas Amarelas’.

NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM DETERMINADO FIM,

SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ

EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO

PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou

limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode

também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Uso Comercial

2 anos

90 dias

1 ano

Uso por Consumidor

2 anos 2 anos

90 dias

1 ano

NOSSOS PRODUTOS

PERÍODO DE GARANTIA*

Etek

1 ano

* Observe os seguintes períodos especiais de garantia: 2 anos para motores Classic nos países da União Européia e do Leste Europeu, para todos os produtos para consumidores na

União Européia, e para sistemas de controle de emissão em motores certificados pela EPA e CARB. 5 anos para uso por consumidores, 90 dias para uso comercial do motor de arranque

Touch-N-Mow em motores Quantum e Intek. Os motores usados em competições automobilísticas ou pistas comerciais ou de aluguel não têm garantia.

O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro consumidor ou usuário final comercial e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima. “Uso por consumidor”

significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, incluindo uso para propósitos comerciais de produção de renda ou de aluguel.

Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia.

NÃO É NECESSÁRIO REGISTRO DE GARANTIA PARA OBTENÇÃO DE GARANTIA DE PRODUTOS BRIGGS & STRATTON. GUARDE O RECIBO DE COMPRA. SE NÃO

FORNECER PROVA DA DATA DE COMPRA INICIAL QUANDO FOR REQUISITADO SERVIÇO AO ABRIGO DA GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE FABRICAÇÃO DO PRODUTO

PARA DETERMINAR O PERÍODO DA GARANTIA. NÃO É NECESSÁRIO ADQUIRIR QUALQUER CARTÃO DE REGISTRO DE GARANTIA.

SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR

A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar reparos

de cobertura da garantia e pede−lhe desculpa pelos inconvenientes que

tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado pode

efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são

tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão

não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no

motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina,

embarque, manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De

igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número

de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado.

Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será

realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia.

Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios

ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a

Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o cliente será totalmente

reembolsado relativamente aos itens aceites como defeituosos. Para

evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o cliente e o

Centro de Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha

dos motores que não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal:

Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros dispositivos

mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e reposição de

peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de uma peça ou de

um motor que tiver ultrapassado sua vida útil.

Manutenção inadequada:

A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos

cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de

forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas

em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem

causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste não está coberto

pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas,

pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo,

decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente

material e/ou mão−de−obra

defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou

reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado.

Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a:

1. PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM

PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON.

2. Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a

partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor ou a

redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do

equipamento.)

3. Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos,

válvulas coladas ou outras avarias causadas pela utilização de

combustível contaminado ou envelhecido. (Utilize gasolina limpa,

nova, sem chumbo e o Estabilizador de Combustível da

Briggs & Stratton, Referência No. 5041.)

4. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor

com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau

incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após cada

8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e

troque nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança

OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do

motor. O motor poderá ficar danificado se o nível do óleo não for

corretamente mantido. Leia as instruções de operação e de

manutenção.

5. O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos,

tais como embreagens, transmissões, controles à distância, etc.,

que não sejam de fabricação da Briggs & Stratton.

6. Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de

impurezas no motor, decorrente de manutenção ou remontagem

inadequada do purificador de ar, ou da utilização de um elemento

ou cartucho de purificador de ar que não seja original. (A intervalos

recomendados, limpe e relubrifique o elemento Oil−Foam

ou o

pré−purificador de espuma e substitua o cartucho.) Leia as

instruções de operação e de manutenção.

7. Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a

superaquecimento causado por grama, areias ou sujeira que

tapem ou entupam as aletas de arrefecimento ou a área do

volante, ou devido à utilização do motor numa área confinada sem

ventilação suficiente. (Limpe as aletas do cilindro, o cabeçote e o

volante a intervalos recomendados.) Leia as instruções de

operação e de manutenção.

8. Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido a

vibração excessiva provocada por montagem frouxa do motor,

lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores

frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao

virabrequim do motor, sobrevelocidade ou outro abuso na

operação.

9. Virabrequim empenado ou quebrado devido ao choque de um

objeto sólido com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa

para cortar grama, ou devido ao aperto excessivo da correia em V.

10. Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor.

11. A falha do motor ou de componentes do motor − i.e., câmara de

combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas ou

enrolamentos queimados do motor de partida − provocada pelo

uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito, gás

natural, gasolinas alteradas, etc.

A garantia só está disponível através dos Centros de Serviço

Autorizados da Briggs & Stratton Corporation. O seu Centro de

Serviço Autorizado mais próximo está referenciado nas Páginas

Amarelas" da sua lista telefônica, sob os títulos Motores,

Gasolina" ou Motores a Gasolina", Cortadores de Grama" ou

categoria similar.

Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D−247.177 (Outras patentes pendentes)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− hänvisar till motordelarna i figur .

Så här används siffrorna i

handboken

 −  hänvisar till figurerna på omslagens

insida.

 −  hänvisar till del/åtgärd i figurer.

Skriv upp motorns

modell−, typ− och kodnummer här.

Skriv upp inköpsdatum här.

Teknisk information

Nominell effekt

Den nominella effekten för en individuell motormodell

beräknas först genom att börja med SAE (Society of

Automotive Engineers) kod J1940 (Small Engine Power &

Torque Rating Procedure) (revision 2002−05). Med tanke på

de många olika produkter på vilka våra motorer är monterade

så väl som de många olika miljöföreskrifter som gäller för

användning av maskinen, utvecklar den motor du köpt

eventuellt inte märkeffekten vid användning i en motordriven

maskin (verklig effekt på plats). Denna skillnad beror på en

mängd faktorer, bl.a.: skillnader i höjd, temperatur,

barometertryck, fuktighet, bränsle, motorsmörjning, max.

reglerat motorvarvtal, individuella variationer från motor till

motor, den särskilda maskinens design, det sätt på vilket

motorn körs, motorinkörning för att reducera friktion och

rengöra förbränningskammare, justering av ventiler och

förgasare och många andra faktorer. Märkeffekter kan också

justeras baserat på jämförelser med andra liknande motorer

som används i liknande tillämpningar, och matchar därför inte

nödvändigtvis de värden som erhållits med föregående koder.

Motordelar (se fig. )

Motor Modell Typ Kod

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V startmotor, om sådan finns

Avtappningsplugg

Bränsletank

Tanklock

Oljerör/Oljesticka

Fingerskydd

Snörhandtag

Luftrenare

Tändstift

Roterande nät

Fläkthus

Bränslefilter, om sådant finns

Förgasare

Ljuddämpare/Flamskydd, om sådant finns

Farosymboler och innebörder

Explosion

Giftiga gaser

Snurrande delar

Stötar

Varm yta

Bakslag

Brand

Internationella symboler och

innebörder

På Av

Bränslekran

Läs instruktions−

boken

Stopp

Bränsle

ChokeSäkerhets−

varning

Olja

Säkerhetsåtgärder

* Briggs & Stratton känner inte nödvändigtvis till

vilken maskin denna motor kommer att driva. Av

denna anledning bör du noggrant läsa och förstå

bruksanvisningen för den maskin på vilken din

motor är monterad.

INNAN DU KÖR MOTORN

• Läs hela instruktionsboken OCH instruktionerna för

den maskin denna motor driver.*

• Underlåtenhet att följa instruktionerna kan resultera i

svåra skador eller dödsfall.

INSTRUKTIONSBOKEN INNEHÅLLER

SÄKERHETSINFORMATION SOM

• gör dig uppmärksam på motorrelaterade risker

• informerar dig om den risk för skador som är förenad

med dessa faror och

• lär dig hur du undviker eller minskar risken för

skador.

Säkerhetssymbolen används för att identifierar säker−

hetsinformation om faror som kan leda till personskador.

Ett signalord (FARA, VARNING och OBS) används tillsam−

mans med symbolen för att ange risken för och typen av

skada. Dessutom kan en farosymbol användas för att ange

risktypen.

FARA anger en risk som, om den inte undviks,

resulterar i dödsfall eller svåra skador.

VARNING anger en risk som, om den inte undviks,

kan resultera i dödsfall eller svåra skador.

OBS anger en risk som, om den inte undviks, kan

resultera i lindriga skador.

OBS använt utan varningssymbolen anger en

situation som kan resultera i motorskador.

Avgaserna från denna produkt innehåller

kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats

orsaka cancer, födseldefekter eller andra

reproduktionsstörningar.

VARNING

VID BENSINPÅFYLLNING

• Stäng AV motorn och låt den svalna i minst

2 minuter innan tanklocket tas av.

• Tanka utomhus eller i välventilerade utrymmen.

• Fyll inte på för mycket. Lämna ung.

35mm under halstoppen så att bränslet kan

expandera.

• Håll bensin på avstånd från gnistor, öppen eld,

tändlågor, värme och andra antändningskällor.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank,

tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt

ut vid behov.

VID START

• Se till att tändstift, ljuddämpare, tanklock och

luftrenare är monterade.

• Dra inte runt motorn med tändstiftet urtaget.

• Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort

innan du startar motorn.

• Om motorn är sur", placera choken i läget

OPEN/RUN, gasreglaget i läget FAST" och dra

runt tills motorn startar.

VID DRIFT

• Tippa inte motorn/utrustningen så mycket att

bensinen spills ut.

• Choka inte förgasaren för att stoppa motorn.

VID TRANSPORT AV UTRUSTNINGEN

• Transportera med TOM tank eller med STÄNGD

bränskekran.

VID FÖRVARING AV BENSIN ELLER UTRUSTNING

MED BRÄNSLE I TANKEN

• Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vatten−

värmare och andra apparater med tändlågor eller

andra tändkällor, då sådana kan antända

bensinångor.

• Om det finns natur− eller LP−gasläckage i området,

starta inte motorn.

• Använd inte startvätskor under tryck då ångor är

antändbara.

VARNING

Bensin och bensinångor är ytterst antändbara och

explosiva.

Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador

eller dödsfall.

Motorstart skapar gnistor.

Gnistor kan antända gaser i närheten.

Explosion och brand kan inträffa.

VARNING

Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar.

Oavsiktlig start kan resultera i intrassling,

skärskador eller amputering.

FÖRE JUSTERING ELLER REPARATION

• Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från

tändstiftet.

• Koppla bort batteriet vid minuspolen (endast

motorer med elstart).

VID KONTROLL AV TÄNDNINGSSYSTEM

• Använd godkänd gnistprovare.

• Kontrollera inte motorns tändningssystem med

tändstiftet demonterat.

VARNING

Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig

gas.

Inandning av koloxid kan orsaka illamående,

svimning eller dödsfall.

• Starta och kör motorn utomhus.

• Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om

dörrar och fönster är öppna.

VARNING

• Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna

innan du rör dem.

• Avlägsna ansamlat gräs o.d. från ljuddämpar− och

cylinderområdet.

• Innan du använder utrustningen på skogs−, busk−

eller gräsbevuxen ouppodlad mark bör du montera

ett flamskydd och håll det i funktionsdugligt skick. I

staten Kalifornien är detta lagstadgat (sektion 4442

av California Public Resources Code). Andra stater

kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på

federala land.

• Vid start av motorn drar man först ut snöret

långsamt tills ett motstånd känns, och sedan

snabbt.

• Avlägsna alla utvändiga utrustnings−/motorbelast−

ningar innan motorn startas.

• Direktkopplade utrustningsdelar som t.ex. blad,

rotorer, remskivor, kuggkransar, etc., måste vara

ordentligt fästa.

• Kör utrustningen med skydden på plats.

• Håll händer och fötter på avstånd från snurrande

delar.

• Sätt upp långt hår och ta av alla smycken.

• Bär inte löst sittande kläder, dragband eller andra

föremål som kan trassla in sig.

Gående motorer producerar värme. Motordelar,

speciellt ljuddämpare, blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring.

Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc.

kan börja brinna.

VARNING

Snurrande delar kan komma i kontakt med händer,

fötter, hår, kläder eller smycken.

Svåra skärskador eller t.o.m. amputering kan

inträffa.

VARNING

Snabb indragning av startsnöret (bakslag) drar hand

och arm mot motorn innan man hinner släppa.

Brutna ben, frakturer, blåmärken, o.d. kan inträffa.

VARNING

Oljerekommendationer (se fig. )

Motorn sänds från Briggs & Stratton utan

olja. Fyll

på olja innan motorn startas

. Fyll inte på för

mycket.

Använd detergentolja av hög kvalitet som är

klassificerad för följande användningsområden: SF,

SG, SH, SJ eller högre som t.ex. Briggs & Stratton 30W,

artikelnummer 100005 (20 oz.) eller 100028 (48 oz.).

Använd inte specialtillsatser tillsammans med

rekommenderade oljor. Blanda inte olja med bensin.

Välj SAE−olja med den viskositetsgrad som passar till

den förväntade temperaturen för nästa oljebyte

(se fig.

).

Anm.: Syntetisk olja som uppfyller ILSAC

GF−2, API certifikationsmärke och API

servicesymbol (bild till vänster) med SJ/

CF ENERGY CONSERVING" eller högre

är en godtagbar olja vid alla temperaturer.

Användning av syntetolja ändrar inte

oljebytesintervallerna.

* Luftkylda motorer går varmare än bilmotorer. Vid

användning av icke−syntetiska multiviskositetsoljor

(5W−30, 10W−30, etc.) i temperaturer över 4°C

stiger oljeförbrukningen. Kontrollera oljenivån

oftare om oljor av denna typ används.

** Användning av SAE 30−olja i temperaturer under

4°C gör det svårare att starta motorn och kan

leda till motorskador på grund av otillräcklig

smörjning.

Kontroll av oljenivå (se fig.

)

Oljevolymen för modellserie 190000 är ung. 1,1 liter.

Oljevolymen för modellserie 280000 är ung. 1,4 liter.

Placera motorn i vågrätt läge och rengör runt

oljeröret

.

Ta ut oljestickan

, torka av den med en ren trasa, sätt

tillbaka den och skruva åt. Ta ut oljestickan igen och

kontrollera oljenivån. Oljan ska vara vid märket

FULL

.

Om olja behövs, fyll på långsamt. Dra åt oljestickan

ordentligt före start av motorn.

Bränslerekommendationer

Använd ren, ny och blyfri bensin med minst 77 oktan.

Blyhaltig bensin kan användas om blyfri inte finns. Köp

inte mer bränsle än vad som kan användas inom

30 dagar. Se Förvaring.

Använd inte bensin som innehåller metanol. Blanda

inte olja med bensin.

Som motorskydd rekommenderar vi Briggs & Stratton

Fuel Stabilizer som finns hos auktoriserade Briggs &

Stratton

återförsäljare.

Kontrollera bränslenivån

Låt motorn svalna i

2 minuter före tankning.

Rengör runt bränsleröret innan locket tas av för

tankning. Fyll på till ung. 35 mm under halsens topp så

att bränslet har plats att utvidgas. Fyll inte på för

mycket.

Start (se fig. )

HÅLL HÄNDER OCH FÖTTER P

AVSTÅND FRÅN UTRUSTNINGENS

SNURRANDE DELAR.

Använd inte tryckluftsfylld start−

vätska. Ångorna är antändbara.

Starta, förvara och tanka gräsklipparen i vågrätt läge.

Starta gräsklipparen på ett hårt underlag eller tidigare

klippt gräsmatta.

Kontrollera oljenivån.

Öppna bränslekranen, om sådan finns, 1/4 varv

motsols.

Före start

(se fig. )

1. Flytta utrustningsreglaget till läget CHOKE eller

START

.

Obs: Om motorn inte startar, ta av luftrenaren och

kontrollera startspjället. Det ska vara helt stängt. Om inte,

se Justeringar.

2. Om utrustningen har separata choke− och

gasreglage, flytta gasreglaget till läget FAST

.

3. Öppna bränslekranen

 1/4 varv, om tillämpligt.

Startapparat

(se fig. )

Dra långsamt i snörhandtaget tills

motstånd känns. Dra sedan snabbt ut

snöret för att övervinna kompression,

förhindra bakslag och starta motorn.

Upprepa vid behov med gasreglaget i läget FAST. Kör

motorn i läget FAST.

Startmotor

(se fig. )

På motorer med 12 volt startsystem vrider man nyckeln

till läget START

. Upprepa vid behov med

gasreglaget i läget FAST. När motorn startar, ska den

köras i läget FAST.

Obs: Om utrustningstillverkaren tillhandahållit batteri,

ska detta laddas före start så som tillverkaren

rekommenderar.

Obs: Korta startperioder (15 sekunder/min) förlänger

startmotorns livslängd. Långvariga startförsök kan

skada startmotorn.

Stopp (se fig. )

Flytta inte chokereglaget till CHOKE för att stanna

motorn. Motorn kan baktända eller skadas. Flytta

gasreglaget till läget IDLE eller SLOW, och sedan till

STOP

 eller vrid nyckeln till OFF .

Ta alltid ut nyckeln ur tändningslåset när utrustningen

inte används eller är obevakad.

Stäng bränslekranen, om sådan finns,

 1/4 varv för att

förhindra bränsleläckage när motorn eller utrustningen

transporteras.

Justeringar (se fig. )

Förebygg motorstart: ta

av tändstiftskabeln

 och

jorda den före justering

och koppla bort batteriet vid minuspolen, om motorn är

försedd med startmotor.

Justering av chokereglage

Flytta chokereglaget till läget CHOKE" eller START".

Ta av luftrenaren för att kontrollera att startspjället är

stängt. För att säkerställa att startspjället är stängt,

lossa hylsans klämskruv

 och dra hylsan och

vajern

 i pilens riktning till slutet av banan. Dra åt

klämskruven.

Justering av gasreglage

Med gasreglaget i läget FAST, ska hålet i

regulatorreglagearmen

 (precis bakom regulator−

reglageplattan

) vara uppriktat med hålet  i regulator−

reglageplattan. Om inte, lossa hylsklämskruven

 och

flytta sedan regulatorstången

 tills hålen är uppriktade.

Dra åt klämskruven.

Kontrollera stoppkontakten

Flytta gasreglaget till läget STOP, om tillämpligt.

Regulatorreglagearmen

 måste ligga ordentligt an

mot stoppkontakten

.

Kontrollera reglagens funktion. Justera vid behov.

Förgasarjusteringar

Tillverkaren av den utrustning på vilken

motorn är monterad specificerar det

toppvarv på vilket denna motor får köras.

ÖVERSKRID INTE detta varvtal.

Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton−verkstad

för förgasarjustering.

Förgasaren på denna motor är av typen lågemission.

Den är försedd med en tomgångsblandningsventil med

en begränsare (se infälld bild), som medger viss

justering, och en tomgångsskruv.

Starta motorn och värm upp den i ung. 5 minuter före

justering. Med motorn gående, sätt gasreglaget i läget

SLOW. Vrid förgasarens gasregleringsarm mot

tomgångsskruven och håll kvar den där. Vrid

tomgångsskruven så att 1750 r/min fås.

Vrid tomgångsblandningsventilen hela vägen medsols

och sedan motsols. Ta INTE av begränsarhatten.

Tvinga INTE bortom dess gräns. Placera sedan

tomgångsblandningsventilen i mitten av slaget.

Kontrollera tomgången och justera vid behov igen till

1750 r/min.

Flytta gasreglaget till FAST. Motorn ska accelerera

jämnt. Om inte, justera tomgångsblandningsventilen

motsols 1/8 varv.

TOMGÅNGSSKRUV

TOMGÅNGS-

BLANDNINGS-

VENTIL

MED

BEGRÄNSARE

GAS-

REGLE-RINGSARM

Underhåll (se fig. )

Se även Underhållsschema. Följ tim− eller kalender−

intervallerna, beroende på vad som först inträffar. Service

fordras oftare vid användning under svåra förhållanden.

Kontakta ett auktoriserat Briggs & Stratton servicecenter

för rätta reservdelar.

Förebygg motorstart:

demontera och jorda

tändstiftskabeln

 före

service och koppla bort

batteriet vid minuspolen, om motorn är försedd med

startmotor.

Olja

(se fig. )

Kontrollera oljenivån regelbundet.

Se till att rätt oljenivå bibehålls. Kontrollera var 5:e drifttimme

eller dagligen, före motorstart. Se oljepåfyllningsproceduren

under Oljerekommendationer.

Oljebyte.

Byt olja efter de 5 första drifttimmarna. Byt olja medan

motorn är varm. Fyll på med ny SAE−olja med

rekommenderad viskositetsgrad (se fig.

).

Rengöring av luftrenare

Byt ut oil foam−filtret eller förrenaren, om sådan finns,

eller patronen om mycket smutsig eller skadad.

Luftrenare, dubbelfilter

(se fig. )

1. Ta av knappen coh kåpan

.

2. Ta av knappen, patronen

 och förrenaren ,

om sådan finns,

försiktigt så att skräp inte faller

ned i förgasaren.

3. Rengör noggrannt underredet

.

Tvätta förrenaren i rengöringsmedel och vatten. Krama

den torr i en ren trasa. Mätta med motorolja. Krama ut

all överflödig olja i en ren, absorberande trasa.

Rengör patronen genom att försiktigt knacka den mot

en plan yta. Använd inte lösningsmedel med

petroleum, som t.ex. fotogen, eller tryckluft som kan

skada patronen. Smörj inte patronen.

4. Sätt förrenaren på patronen och montera

enheten i underredet. Dra åt knappen ordentligt.

5. Sätt tillbaka kåpan och dra åt knappen ordentligt.

Underhåll, forts.

Tändstift (se fig. )

Testa INTE gnistan med

tändstiftet demonterat.

Använd endast Briggs

Stratton gnistprovare 

för att kontrollera gnistan.

Dra INTE runt motorn med tändstiftet urtaget. Om

motorn är sur", placera gasreglaget i läget FAST och

dra runt tills motorn startar.

Elektrodavståndet

 ska vara 0,76 mm.

Byt tändstift var 100:e timme eller varje säsong,

beroende på vad som först inträffar. Gnistprovare och

tändstiftsnyckel kan anskaffas hos alla auktoriserade

Briggs & Stratton Service återförsäljare.

Obs: I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen

användning av avstörda tändstift för att undertrycka

tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats

med ett avstört tändstift, bör samma typ av tändstift

användas vid byte.

Håll motorn ren

(se fig. )

Avlägsna gräs och hackelse från motorn regelbundet.

Rengör fingerskyddet. Spruta inte vatten på motorn då

vatten kan förorena bränslet. Rengör med borste eller

tryckluft.

Gräs och hackelse i ljuddämparom−

rådet kan orsaka brand. Inspektera och

rengör före varje användning.

Om ljuddämparen är försedd med flamskydd

, ska detta

demonteras för rengöring och inspektion var 50:e timme

eller varje säsong. Byt ut om skadat.

Byt ut det slangmonterade bränslefiltret.

Töm bränsletanken eller stäng

bränslekranen före byte av bränsle−

filter

(se fig. ).

Rengör kylsystemet. Gräs eller hackelse kan täppa till

motorns luftkylsystem, speciellt efter långvarig

slagning av högt, torrt gräs. Inre kylflänsar och ytor kan

behöva rengöras för att förhindra överhettning och

motorskador. Ta av fläkthuset för att rengöra områden

inom den heldragna linjen

.

Underhållsschema

Följ tim− eller kalenderintervallerna, beroende på vad

som först inträffar. Service krävs oftare vid användning

under svåra förhållanden, se nedan.

Första 5 timmarna

D Byt olja

Var 5:e timme eller dagligen

D Kontrollera oljenivån

D Rengör fingerskyddet och runt ljuddämparen

Var 25:e timme eller varje säsong

D Byt olja vid arbete under tung belastning eller

hög temperatur

D Rengör luftrenarens Oil Foam−filter eller

förrenare, om sådan finns*

D Rengör luftrenarpatronen om förrenare inte

finns*

Var 50:e timme eller varje säsong

D Byt olja

D Rengör och inspektera flamskyddet, om

sådant finns

Var 100:e timme eller varje säsong

D Rengör luftrenarpatronen om förrenare finns*

D Byt ut det slangmonterade bränslefiltret, om

sådant finns

D Rengör kylsystemet*

D Rengör eller byt ut tändstiftet

* Rengör oftare under dammiga förhållanden,

vid föroreningar i luften eller efter långvarig

slagning av högt, torrt gräs.

Utdrag ur Briggs & Strattons originaldelslista

Briggs & Stratton (eller motsvarande)

Del Artikelnummer

Olja (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olja (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljepumpssats (använder vanlig elborr 5056. . . . . .

för att snabbt dra ut olja ur motorn)

Fuel Stabilizer (30 ml engångspåse) 992030. . . . . .

Fuel Stabilizer (125 ml flaska) 999005E (5041). . .

Bränslefilter (utan bränslepump) 298090 (5018). . . .

Bränslefilter (med bränslepump) 394358. . . . . . . . .

Luftrenarpatron (6 cm hög) 493910. . . . . . . . . . . . .

Förrenare (6 cm hög) 272477. . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftrenarpatron (7,5 cm hög) 496894. . . . . . . . . . .

Förrenare (7,5 cm hög) 272403. . . . . . . . . . . . . . .

Avstört tändstift 802592E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Standardtändstift 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Platinatändstift 992041 (5062). . . . . . . . . . . . . . . .

(används på de flesta motorer med

alla ventiler på en sida)

Gnistprovare 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tändstiftsnyckel 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . .

Flamskydd 399541 eller 392390. . . . . . . . . . . . . .

Förvaring

Motorer som ska förvaras längre än 30 dagar måste

skyddas eller dräneras på bränsle för att förhindra

beckbildning i bränslesystemet eller på viktiga

förgasardelar.

Som motorskydd rekommenderar vi Briggs & Stratton

Fuel Stabilizer som finns att tillgå hos auktoriserade

Briggs & Stratton servicecentra. Blanda det med

bränslet i en bränsletank eller förvaringsbehållare. Kör

motorn en kort stund för att fördela medlet i förgasaren.

Motorn och bränslet kan förvaras i upp till 24 månader.

Obs: Om Stabilizer inte används eller om motorn körts

med bensin som innehåller alkohol, som t.ex. gasol,

tappa ut allt bränsle ur tanken och kör motorn tills den

stannar på grund av bränslebrist.

1. Byt olja. Se Olja (se fig.

).

2. Demontera tändstiftet och häll ung. 30 ml

motorolja i cylindern. Sätt tillbaka tändstiftet och

dra långsamt runt för att fördela oljan.

3. Avlägsna gräs och hackelse från cylindern,

topplocksflänsarna, under fingerskyddet och

bakom ljuddämparen.

4. Förvara utrustningen på ett rent och torrt ställe,

men INTE i närheten av en spis, ugn eller

varmvattenberedare med tändlåga eller annan

anordning som kan avge gnistor.

Service

Kontakta ett auktoriserat Briggs & Stratton

servicecenter. Alla auktoriserade servicecentra har spe−

cialverktyg och Briggs & Stratton originalersättnings−

delar på lager. Om du anlitar utbildade Briggs & Stratton

mekaniker garanteras du expertservice på alla Briggs &

Stratton motorer. Endast de servicecentra som

annonserar som Auktoriserade Briggs & Stratton"

uppfyller Briggs & Strattons normer.

När du köper utrustning som drivs av en

Briggs & Stratton−motor garanteras du

tillförlitlig service av mer än

5.000 välutbildade chefmekaniker vid

mer är 30.000 auktoriserade service−

centra. Titta efter dessa skyltar där

Briggs & Stratton−service erbjuds.

Närmaste auktoriserade Briggs & Stratton servicecenter

hittar du på återförsäljarkartan på vår webbsite

www.briggsandstratton.com eller i Gula sidorna"

under Motorer, Bensin", Bensinmotorer",

Gräsklippare" eller liknande kategori.



Obs: Walking fingers" och Yellow Pagest" är

registrerade varumärken i vissa domsagor.

En illustrerad verkstadshandbok omfattar driftteorier",

allmänna specifikationer och detaljerade upplysningar

som täcker justering, finjustering och reparation av

Briggs & Stratton encylindriga 4−taktsmotorer med alla

ventiler på en sida. Beställ P/N 271313 från en

auktoriserad Briggs & Stratton återförsäljare.

Insistera på Briggs and Stratton originaldelar med vår

logo på förpackningen och/eller delen. Andra delar

fungerar inte lika bra och kan upphäva garantin.

BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI

Gäller fr.o.m. 01 januari 2003. Ersätter alla odaterade garantier och alla garantier daterade före 01 januari 2003

BEGRÄNSAD GARANTI

Briggs & Stratton Corporation byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för delar, som sänds in

för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med nedanstående villkor. För garantireparation

kontaktas närmaste auktoriserade verkstad som återfinns på vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com

eller genom att ringa 08-4495630 eller genom att slå upp i

Gula Sidorna.

ANNAN UTTRYCKLIG GARANTI LÄMNAS INTE. UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER, INKLUSIVE SÅDANA SOM AVSER SÄLJBARHET OCH LÄMPLIGHET FÖR ETT

SPECIELLT ÄNDAMÅL, BEGRÄNSAS TILL ETT ÅR FRÅN INKÖPET ELLER TILL LAGLIGT TILLÅTEN UTSTRÄCKNING OCH ALLA UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER

BETRAKTAS SOM OGILTIGA. VI ANSVARAR INTE FÖR FÖLJDSKADOR ENLIGT NÅGON FORM AV GARANTI, OM SÅDANT UNDANTAG KAN GÖRAS ENLIGT LAG. Vissa

länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd garanti gäller och vissa tillåter inte undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så

ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till

stat.

VANGUARDE

ELSE

I/Cr

Industrial PlusE

IntekE

(Sleeve Bore)

FourceE

IntekE (Kool Bore)

Power BuiltE

toppventilmotor

QUANTUMr

QuattroE

Q45E

SprintE

ClassicE

Kommersiell användning

2 år

90 dagar

1 år

Privat användning

2 år 2 år

90 dagar

1 år

VÅR PRODUKT

GARANTIPERIOD*

EtekE

1 år

* Observera följande specialgarantiperioder: 2 år för Classic -motorer i länder inom EG och Östeuropa, för alla konsumentprodukter inom EG och för avgaskontrollsystem på motorer

intygade av EPA och CARB. 5 år för privat användning, 90 dagar för kommersiell användning av Touch-N-Mow startapparat på Quantum - och Intek-motorer. Motorer som används i

tävlingssyfte eller på tävlingsbanor täcks inte av garantin.

Garantiperioden börjar den dag den första konsumenten eller kommersiella slutanvändaren köper motorn och löper under den tidsperiod som uppges i ovanstående tabell. Med “privat användning”

avses i denna garanti den ursprungliga konsumentens privata användning i hushållet. Med “kommersiell användning” avses all annan användning, inklusive användning i kommersiellt,

inkomstbringande och uthyrningssyfte. En motor som en gång har använts kommersiellt, ska därefter alltid betraktas som kommersiell i samband med denna garanti.

GARANTIREGISTRERINGSKORT FORDRAS INTE FÖR GARANTIREPARATIONER PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER. SPARA INKÖPSKVITTOT. OM INKÖPSKVITTOT

INTE KAN UPPVISAS VID YRKAN PÅ GARANTIREPARATION, KOMMER PRODUKTENS TILLVERKNINGSDATUM ATT ANVÄNDAS FÖR ATT BESTÄMMA GARANTIPERIODEN.

BETRÄFFANDE GARANTIN PÅ DIN MOTOR

Briggs & Stratton välkomnar möjligheten att utföra garantireparationer

och ursäktar sig för olägenheten. Garantireparationer kan utföras på

vilken som helst av våra auktoriserade verkstäder. I de flesta fall

behandlar vi garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall

är garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när felet

vållats p g a försummelse, felaktig användning, frakt, hantering,

magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om

motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller

modifierats.

Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en

granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning. Be

verkstaden sända in alla uppgifter till distributören eller fabriken för

granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att reklamationen

är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar som bedöms vara

defekta. För att undvika missförstånd mellan kund och återförsäljare, tar

vi nedan upp några motorfel som inte täcks av garantin.

Normal förslitning:

För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla andra

mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar. Garantin

täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal förslitning.

Felaktigt underhåll:

Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar och på

den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och gräsklippare

arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden och slits därför

fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm, sand från

tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i motorn på

grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin.

Denna garanti täcker endast

motorrelaterat defekt material och/eller

utförande och täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin

på vilken motorn kan vara monterad. Garantin täcker inte heller

sådana reparationer som fordras p g a:

1. PROBLEM ORSAKADE AV DELAR SOM INTE ÄR

BRIGGS & STRATTON ORIGINALDELAR.

2. Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar

otillfredsställande motoreffekt eller förkortar motorns livslängd.

(Kontakta maskintillverkaren.)

3. Läckande förgasare, igentäppta bränslerör, fastnade ventiler eller

andra skador orsakade av förorenat eller gammalt bränsle.

(Använd ren, färsk, blyfri bensin och Briggs & Stratton

Fuel Stabilizer, artikelnummer 5041.)

4. Delar som är brända eller trasiga därför att motorn har körts med

för lite eller förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera oljenivån

dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid behov och byt

olja med rekommenderade mellanrum.) OIL GARD stänger inte

av en gående motor. Motorn kan skadas om oljenivån är för låg.

Läs instruktionsboken.

5. Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex. kopplingar,

växellådor, fjärreglage, etc., som inte är av Briggs & Stratton−

fabrikat.

6. Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt in i

motorn på grund av felaktigt underhåll eller ihopsättning av

luftrenaren eller användning av icke−originalfilter eller −patron.

(Rengör och smörj Oil−Foam−delen eller förrenaren och byt ut

filterpatronen.) Läs instruktionsboken.

7. Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av att

kylflänsarna och området runt svänghjulet satts igen av smuts,

gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet utrymme med

otillräcklig ventilation. (Rengör cylinderflänsar, topplock och

svänghjul med rekommenderade mellanrum.) Läs

instruktionsboken.

8. Motor− eller maskindelar som havererat på grund av kraftiga

vibrationer orsakade av lösa motorfästen, lösa skärblad,

obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer, felaktig

fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning eller

ovarsamhet vid körning.

9. Krokig eller avbruten vevaxel som orsakats av att ett fast föremål

träffat skärbladen på en gräsklippare, eller för hårt spänd v−rem.

10. Rutintrimning eller −justering av motorn.

11. Motor− eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler,

ventilsäten, ventilstyrningar eller brända startmotorlindningar,

som orsakats av att motorn körts med alternativa bränslen som

t.ex. gasol, naturgas, etc.

Garantireparationer utförs endast av verkstäder som auktoriserats

av Briggs & Stratton Corporation. Närmaste auktoriserade verkstad

hittar du i Gula Sidorna under Motorer, Bensin",

Bensinmotorer", Gräsklippare" eller liknande kategori.

Briggs & Stratton−motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående patent: Design D−247.177 (andra patentsökta)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

− viittaavat moottorin osiin kuvassa .

Käsikirjan numeroinnit

 −  viittaavat kansien sisäpuolisiin

numeroihin.

 −  viittaavat kuvien osiin tai toimenpiteisiin.

Merkitse moottorin

malli−, tyyppi− ja koodinumerot

tähän vastaisen varalle.

Merkitse ostopäivä tähän vastaisen varalle.

Tekniset Tiedot

Tehoarvot

Yksittäisen moottorin tehoarvot perustuvat alkuaan SAE J

1940 normin mukaisiin (Pienmoottoreiden teho−ja

väännönmittausnormisto, uudistettu 2002−05)

mittaustuloksiin. Moottoreitamme käytetään voimanlähteenä

lukuisissa erilaisissa laitteissa, jolloin laitteen asettamat

rajoitukset sekä ympäristön asettamat vaatimukset

vaikuttavat moottorin tehoon. Tällaisia seikkoja ovat: ulkoinen

lämpötila, korkeus merenpinnasta, ilmanpaine, ilmankosteus,

polttoaine, moottorin voitelu, moottorin

maksimipyörimisnopeus, moottoreiden yksilölliset erot,

moottorin käyttämän laitteen rakenne, tapa jolla laitetta

käytetään, karstoittunut palotila, venttiilien ja kaasuttimen

säädöt sekä monet muut tekijät.Tehoarvoja on saatettu myös

joutua sopeuttamaan muiden vastaavien samanlaisissa

laitteissa käytettävien moottoreiden mukaisiksi. Tällöin

moottorin tehoarvot eivät välttämättä vastaa aiemmin

mainittujen normien mukaisia mittaustuloksia.

Moottorin komponentit

(ks. kuva )

Moottori Malli Tyyppi Koodi

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12 V sähkökäynnistin, tietyissä malleissa

Tyhjennystulppa

Polttoainesäiliö

Polttoaineen täyttöaukko

Öljyn täyttöaukko/mittatikku

Suojus

Narukäynnistimen kahva

Ilmanpuhdistin

Sytytystulppa

Pyörivä verkko

Puhaltimen kotelo

Polttoainesuodatin, tietyissä malleissa

Kaasutin

Äänenvaimennin ja mahdollinen kipinäsuojus

Varoitussymbolit ja niiden

merkitykset

Räjähdys

Myrkyllisiä

kaasuja

Liikkuvia osia

sähköisku

Kuuma pinta

Takapotku

Tulipalo

Kansainväliset symbolit ja niiden

merkitykset

Päällä

Pois

Polttoaine−

hana

Lue käyttöohjeet

Seis

Polttoaine

RikastinTurvallisuus−

varoitus

Öljy

Turvallisuusohjeet

* Briggs & Stratton ei välttämättä tiedä, millaiseen

käyttöön moottori joutuu. Siksi sinun on huolellisesti

luettava ja ymmärrettävä sen laitteen käyttöohjeet,

johon moottori on asennettu ennen sen käyttämistä.

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÄMISTÄ

• Lue moottorin JA sen käyttämän laitteen käyttö− ja

huolto−ohjeet huolellisesti.*

• Ohjeiden noudattamatta jättäminen saattaa johtaa

vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.

KÄYTTÖ− JA HUOLTO−OHJEET SISÄLTÄVÄT

TURVALLISUUSOHJEITA, JOTKA

• Saattavat tietoosi moottoreihin liittyvät vaarat

• Kertovat sinulle vaaroihin liittyvistä tapaturmaris−

keistä

• Neuvovat kuinka vältät tai minimoit loukkaantumis−

riskin.

Turvaroitussymboli on merkkinä vaaroista, joissa on

loukkaantumisriski.

Symbolin yhteydessä käytetään merkkisanaa (HENGENVAA−

RA, VAARA, VAROITUS) ilmaisemaan loukkaantumisriskin

olemassaoloa ja uhkan astetta. Lisäksi erityyppisille vaaroille

on olemassa omat vaarasymbolit.

HENGENVAARA merkitsee vaaraa, jonka saattaa,

mikäli sitä ei vältetä, johtaa kuolemaan tai

vakavaan loukkaantumiseen.

VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä

ei vältetä, johtaa kuolemaan tai vakavaan

loukkaantumiseen.

VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli

sitä ei vältetä, johtaa loukkaantumiseen.

VAROITUS

, jos käytetty ilman varoitussymbolia,

ilmaisee tilannetta, joka saattaa aiheuttaa

vaurioita moottoriin.

Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian

valtion tutkimusten mukaan terveydelle haitalli−

sia aineita.

VAROITUS

VAARA

Bensiini ja sen höyryt ovat helposti syttyviä ja

räjähdysalttiita.

Tulipalo tai räjähdys voivat aiheuttaa vakavia

palovammoja tai kuoleman.

POLTTOAINETTA LISÄTESSÄ

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään

2 minuuttia ennen polttoainesäiliön korkin avaamista.

• Täytä tankki ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 35 mm

ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa laajeta.

• Pidä polttoaine pois kipinöiden, avotulen, lämmitti−

mien ja muiden kipinänä aikaansaavien laitteiden

läheisyydestä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja

tankinkorkki säännöllisesti halkeamien ja vuotojen

varalta. Vaihda tarvittaessa.

MOOTTORIA KÄYNNISTETTÄESSÄ

• Varmistu, että sytytystulppa, äänenvaimennin,

tankin korkki ja ilmansuodatin ovat paikallaan.

• Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa

irrotettuna.

• Jos polttoainetta läikkyy, odota että se haihtuu,

ennen kuin käynnistät moottorin.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin RUN−asentoon,

nopeudensäädin FAST−asentoon ja yritä käynnis−

tää, kunnes moottori lähtee käyntiin.

LAITETTA KÄYTETTÄESSÄ

• Älä kallista moottoria tai laitetta sellaiseen

asentoon, että polttoainetta pääsee vuotamaan.

• Älä käytä kuristinta sammuttimena.

LAITETTA KULJETETTAESSA

• Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana

SULJETTUNA.

POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN

VARASTOIMINEN KUN TANKISSA ON POLTTO−

AINETTA

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenläm−

mittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen

läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn

syttymisen.

Moottorin käynnistämisessä syntyy kipinöitä.

Kipinöinti voi sytyttää läheisyydessä olevat

tulenarat kaasut.

Räjähdys− tai tulipalovaara on olemassa.

• Älä käynnistä moottoria, mikäli luonnonkaasua tai

nestekaasua vuotaa läheisyydessä.

• Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita.

VAARA

Hallitsematon käynnistyskipinä saattaa aiheuttaa

sähköiskun tai tulipalon.

Moottorin käynnistäminen vahingossa saattaa

aiheuttaa vaaratilanteita ja henkilövahinkoja.

ENNEN SÄÄTÖ− JA KORJAUSTOIMENPITEITÄ

• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään tulpasta.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäyn−

nistimellä varustetut moottorit).

SYTYTYSKIPINÄN TESTAAMINEN

• Käytä hyväksyttyä kipinätesteriä.

• Älä tarkasta kipinää sytytystulpan ollessa

irrotettuna.

VAARA

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on

hajuton ja väritön, myrkyllinen kaasu.

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa

pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman.

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käytä moottoria sisällä, vaikka ikkunat tai ovet

olisivatkin auki.

VAARA

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat,

varsinkin äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen voi aiheuttaa vakavia

palovammoja.

Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. voivat

syttyä palamaan.

• Anna vaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja

muiden osien jäähtyä, ennen kuin kosketat niitä.

• Poista roskat vaimentimen ja sylinterin

läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään

metsäisessä, heinikkoisessa tai muuten helposti

syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta

kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti.

VAARA

Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin

tai vaatteisiin.

Tästä voi seurata vakavia silpoutumisia tai haavau−

tumisia.

• Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan.

• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.

• Kiinnitä pitkät hiukset ja poista kaikki korut.

• Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomiroik−

kuvia nauhoja tai muita helposti tarttuvia vaatekap−

paleita.

VAARA

Väärästä käynnistystavasta johtuva takapotku ve−

tää köyttä takaisin moottoriin päin nopeammin kuin

ehdit laskea kahvasta irti.

Tästä voi seurata luunmurtumia, ruhjeita tai

venähdyksiä.

• Oikea tapa käynnistää moottori on vetää köydestä

hitaasti kunnes vastus tuntuu ja sen jölkeen vetää

nopeasti.

• Kytke pois kaikki moottorin ja laitteen ylimääräinen

kuormitus käynnistyksen ajaksi.

• Kaikki suoraan kytketyt komponentit, kuten esim.

terät, heittopyörät, hihnapyörät, ketjupyörät, tms.,

tulee olla tiukasti kiinnitettyinä.

VAARA

Öljysuositukset (ks. kuva )

Moottori toimitetaan Briggs & Strattonilta ilman

öljyä. Lisää öljy ennen moottorin käynnistämistä.

Älä täytä liikaa.

Käytä korkealuokkaista, pesevää, SF, SG,

SH"−luokiteltua öljyä, kuten Briggs & Strattonin

takuuhyväksymää" SAE 30−öljyä, varaosa # 100005.

Älä käytä mitään lisäaineita suositeltujen öljyjen

kanssa. Älä sekoita öljyä bensiiniin.

Valitse tästä taulukosta öljyn SAE−viskositeettiluokka,

joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan ennen

seuraavaa öljynvaihtoa (ks. kuva

).

Huom: Synteettinen öljy, joka täyttää

ILSAC GF−2 vaatimukset, on API− hyväk−

sytty ja taäyttää tai ylittää API−luokituksen

SJ/CF ENERGY CONSERVING", on

suositeltava öljy kaikkiin lämpötiloihin.

Synteettisen öljyn käyttö ei vaikuta

öljynvaihtoväleihin.

* Ilmajäähdytteiset moottorit käyvät kuumempina

kuin autojen moottorit. Ei synteettisten moniasteöl−

jyjen (5W−30, 10W−30, jne.) yli 40° F (4° C)

lämpötiloissa johtaa normaalia suurempaan öljyn−

kulutukseen. Jos käytätte moniasteöljyä,

tarkastakaa moottoriöljy normaalia useammin.

** Jos SAE 30 −öljyä käytetään alle 4° C:ssa,

kylmäkäynnistys vaikeutuu ja sylinteri voi

vaurioitua riittämättömän voitelun takia.

Tarkista öljynpinta (ks. kuva

)

Mallisarjan 190000 öljytilavuus on noin 1,1 litraa.

Mallisarjan 280000 öljytilavuus on noin 1,4 litraa.

Aseta moottori tasaiselle alustalle ja puhdista öljyntäyt−

töaukon ympärys

.

Poista mittatikku

 ja pyyhi se puhtaalla kankaalla,

laita tikku takaisin ja kiristä. Poista mittatikku ja tarkasta

öljynpinta. Öljyä tulee olla FULL−merkkiin saakka

.

Jos öljyä tarvitaan, lisää varovasti. Kiristä mittatikku

tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä.

Polttoainesuositukset

Käytä puhdasta ja tuoretta lyijytöntä bensiiniä, joka on

vähintään 77 oktaanista. Lyijyllistä bensiiniä voidaan

käyttää, jos lyijytöntä ei ole saatavissa. Hanki polttoai−

netta sellainen määrä, että se voidaan käyttää 30 päi−

vässä. Katso varastointi.

Älä käytä bensiiniä, joka sisältää metanolia. Älä sekoita

öljyä bensiiniin.

Moottorin suojaamiseen suosittelemme Briggs &

Strattonin bensiinin lisäainetta, jota on saatavissa

valtuutetuilta Briggs & Stratton −jälleenmyyjiltä.

Tarkasta polttoainepinta

Ennen kuin lisäät polttoai

−

netta, anna moottorin jääh

−

tyä 2 minuuttia.

Puhdista täyttöaukon ympärystä ennen polttoaineen

lisäämistä. Jätä tankkiin noin 35 mm ilmatila, jotta

polttoaineella on tilaa laajeta. Älä ylitäytä.

Käynnistys (ks. kuvat )

PIDÄ AINA KÄDET JA JALAT ETÄÄLLÄ

LAITTEEN LIIKKUVISTA OSISTA.

Älä käytä paineistettua käynni−

stysnestettä. Käynnistysneste on

syttyvää.

Käynnistä, varastoi ja tankkaa ruohonleikkuri tasaisella

alustalla. Käynnistä ruohonleikkuri kovalla alustalla tai

juuri leikatulla ruoholla.

Tarkista öljynpinta.

Avaa polttoaineen sulkuventtiiliä 1/4−kierros vasta−

päivään, jos sellainen on.

Moottorin käynnistysvalmistelut (ks. kuva

)

1. Siirrä laitteen nopeudensäädin CHOKE− tai

START−asentoon .

Huom: Jos moottori ei käynnisty, irrota ilmanpuhdistin ja

tarkasta rikastin. Rikastimen täytyy sulkeutua täysin. Jos

näin ei käy, katso säädöt.

2. Jos laitteessa on erilliset rikastimen ja nopeuden−

säätimen vivut, siirrä nopeudensäädin FAST−

asentoon

.

3. Avaa polttoaineen sulkuventtiiliä

 1/4 kierrosta,

jos sellainen on.

Itsepalautuva käynnistin

(ks. kuva )

Tartu kiinni käynnistimen kahvasta ja

vedä hitaasti, kunnes vastustusta tun−

tuu. Vetäise sitten narusta ripeästi

vastuksen voittamiseksi, jolloin vältyt

takaiskulta ja moottori käynnistyy.

Toista sama tarvittaessa rikastimen

ollessa RUN−asennossa ja nopeudensäätimen FAST−

asennossa. Kun moottori käynnistyy, laita nopeuden−

säädin FAST−asentoon.

Sähkökäynnistin

(ks. kuva )

Käännä 12 V käynnistysjärjestelmällä varustetuissa

moottoreissa avain START−asentoon

. Toista tarvitta−

essa nopeudensäätimen ollessa FAST−asennossa. Kun

moottori käynnistyy, anna sen käydä FAST−asennossa.

Huom: Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se

ennen moottorin käynnistämistä laitevalmistajan

ohjeiden mukaan.

Huom: Käytä lyhyitä käynnistysjaksoja (15 sekuntia

minuutissa.) pidentääksesi käynnistimen ikää. Pitkään

kestävä käynnistys saattaa vaurioittaa moottoria.

Pysäytys (ks. kuva )

Älä siirrä rikastimen säädintä CHOKE−asentoon moottorin

pysäyttämiseksi. Se saattaa aiheuttaa vastasytytyksen tai

vaurioittaa moottoria. Siirrä nopeudensäädin IDLE− tai

SLOW−asentoon ja sitten STOP−asentoon

 tai käännä

virta−avain OFF−asentoon

.

Poista aina virta−avain, kun laite ei ole käytössä tai se

jää vaille valvontaa.

Kun moottoria tai laitetta kuljetetaan, kierrä

polttoaineen sulkuventtiili

 1/4 kierrosta kiinni, mikäli

sellainen on, jottei polttoainetta pääse vuotamaan.

Säädöt (ks. kuva )

Estääksesi vahin−

gossa tapahtuvan

käynnistymisen ir−

rota ja maadoita

sytytystulpan johto

 ennen säätöjä,

ja irrota akun miinusnavan johdin, jos laitteessa on

akku.

Rikastimen säädöt

Siirrä rikastin CHOKE− tai START−asentoon. Poista

ilmanpuhdistin ja tarkista, että rikastimen läppä on

kiinni. Varmista tämä löysäämällä kotelon pidinruuvia

 ja vetämällä koteloa ja vaijeria  nuolen suuntaan

niin pitkälle kuin menee. Kiristä kotelon pidinruuvi.

Nopeudensäätimen säädöt

Kun nopeudensäädin on FAST−asennossa, keskipako−

säätimen vivun

 reiän (aivan säätimen ohjauslevyn

takana

) täytyy olla säätimen ohjauslevyn reiän 

kohdalla. Jos ne eivät ole kohdakkain, löysää kotelon

pidinruuvia

 ja siirrä säädintukea , kunnes ne ovat

vastakkain. Kiristä kotelon pidinruuvi.

Tarkista pysäytyskytkin

Siirrä nopeudensäädin STOP−asentoon, jos laitteessa

on sellainen. Keskipakosäätimen ohjausvivun

 on

kosketettava kunnolla pysäytyskytkintä

.

Tarkista säätimien toiminta. Säädä uudelleen tarvitta−

essa.

Kaasuttimen säädöt

Laitteen valmistaja on määritellyt suurim−

man moottorin käyntinopeuden. ÄLÄ YLITÄ

tätä nopeutta.

Ota kaasuttimen säätöä koskevissa asioissa yhteys

valtuutettuun Briggs & Stratton −jälleenmyyjään.

Tämän moottorin kaasutin on vähäpäästöinen. Se on

varustettu joutokäyntiseoksen venttiilillä ja rajoittimella

(ks. kuva), joka mahdollistaa säätämisen, sekä

joutokäyntinopeuden säätöruuvilla.

Käynnistä moottori ja käytä sitä noin 5 minuuttia ennen

säätöä. Kun moottori käy, siirrä kaasun hallintalaite

asentoon SLOW. Käännä kaasuttimen kaasuvipu

joutokäyntiruuvia vasten ja pidä sitä paikallaan.

Käännä joutokäyntiruuvia, jotta saavutat kierrosluvun

1750 rpm.

Käännä joutokäyntiseosventtiili täysin myötäpäivään

ja sitten vastapäivään. Älä irrota rajoitinnuppia. Älä

käytä voimaa. Siirrä joutokäyntiseosventtiili lopuksi

liikeradan keskelle. Tarkasta joutokäyntinopeus ja

säädä se uudelleen 1750 rpm:ään, jos tarpeen.

Siirrä kaasu asentoon FAST. Moottorin tulisi kiihtyä

tasaisesti. Jos näin ei ole, säädä kaasutinta uudelleen

kääntämällä joutokäynnin seosruuvia 1/8 kierrosta

vastapäivään.

JOUTOKÄY-

NTIRUUVI

KAASU-

LÄPÄN

AKSELI

JOUTOKÄYNTI-

SEOSVENTTIILI

JA RAJOITIN

Kunnossapito (ks. kuvat )

Ks. myös huoltokaavio. Noudata tunneittaisia tai kalen−

terin mukaisia huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy

ensin. Epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan useam−

min.

Ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton−jälleenmyy−

jään saadaksesi oikeat vaihto−osat.

Estääksesi vahin−

gossa tapahtuvan

käynnistymisen ir−

rota ja maadoita

sytytystulpan johto

 ennen huoltoa.

ja irrota akun miinusnavan johdin, jos laitteessa on akku.

Öljyhuolto(ks. kuva

)

Tarkasta öljynpinta säännöllisesti.

Varmista, että öljynpinta pysyy oikealla tasolla. Tarkista

se 5 tunnin välein tai päivittäin ennen moottorin

käynnistämistä. Katso öljyn lisäysmenettelyjä kohdas−

ta Öljysuositukset.

Vaihda öljy

Vaihda öljy 5 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen. Vaihda

öljy, kun moottori on lämmin. Käytä suositeltua SAE−vis−

kositeettiluokkaa olevaa uutta öljyä (Ks. kuva

).

Ilmanpuhdistimen huolto

Vaihda öljytty foam−vaahtoelementti tai esipuhdistin,

jos sellainen on, tai suodatin, jos se on hyvin likainen

vai vaurioitunut.

Ilmanpuhdistin, kaksoiselementti (ks. kuva

)

1. Poista nuppi ja kansi

.

2. Poista varovasti nuppi, suodatin

 ja esipuhdis−

tin

, jos sellainen on, jottei roskia putoa

kaasuttimeen.

3. Puhdista alaosa

 huolellisesti.

Pese esipuhdistin nestemäisellä pesuaineella ja

vedellä. Purista kuivaksi puhtaan kankaan avulla.

Kyllästä se moottoriöljyllä. Poista kaikki liika öljy

puristamalla puhtaaseen, imukykyiseen kankaaseen.

Puhdista suodatinelementti taputtamalla sitä varovasti

tasaista alustaa vasten. Älä käytä petroliliuottimia,

esim. kerosiiniä, sillä se heikentää suodatinta. Älä

käytä paineilmaa, sillä se voi vaurioittaa suodatinta. Älä

öljyä suodatinta.

4. Kokoa esipuhdistin suodattimeen ja asenna

kokoonpano tukevasti alustalle ja kiristä nuppi

tiukasti.

5. Kiinnitä kansi paikalleen ja kiristä nuppi tiukasti.

Kunnossapito, jatkoa

Sytytystulpan huolto (ks. kuva )

ÄLÄ tarkista kipinää syty−

tystulpan ollessa irrotettuna.

Tarkista kipinä ainoastaan

Briggs & Strattonin kipinä−

testerillä

. ÄLÄ käynnistä

moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna. Jos moot

−

tori tulvii, laita nopeudensäädin FAST−asentoon ja yrit

käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin.

Sytytystulpan kärkiväli  tulee olla 0,76 mm.

Vaihda sytytystulppa 100 tunnin välein tai joka kesä

riippuen siitä, kumpi aikaväli täyttyy ensin. Sytytystulppa−

avaimia ja kipinätestereitä on saatavissa kaikilta valtuute−

tuilta Briggs & Stratton −jälleenmyyjiltä.

Huom: Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä

vastussytytystulppia sytytyksestä aiheutuvien häiriöi−

den vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alunperin

vastussytytystulppa, käytä samantyyppistä tulppaa

myös jatkossa.

Pidä moottori puhtaana

(Ks. kuvaa )

Poista ajoittain ruohosilppu moottorista. Puhdista

suojus. Älä ruiskuta moottoria vedellä, sillä vesi voi

tunkeutua polttoaineen joukkoon. Puhdista harjalla tai

paineilmalla.

änenvaimentimen ympärille kerään−

tyneet roskat saattavat aiheuttaa tuli−

palon. Tarkista ja puhdista se aina

ennen käyttöä.

Jos äänenvaimentimessa on kipinäverkko

, irrota

kipinäverkko puhdistusta ja tarkistusta varten 50 tunnin

välein tai joka kesä. Vaihda vaurioitunut verkko.

Vaihda polttoainesuodatin. Tyhjennä

polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen

sulkuventtiili ennen suodattimen

vaihtoa (ks. kuva

 ).

Puhdista jäähdytysjärjestelmä. Ruoho tai ruohosilppu

saattaa tukkia moottorin ilmajäähdytysjärjestelmän

varsinkin leikattaessa pitkiä aikoja pitkää, kuivaa

ruohoa. Sisäiset jäähdytysrivat ja pinnat saattavat

tarvita puhdistusta, jotteivät ne kuumenisi liikaa ja

aiheuttaisi moottorivaurioita. Poista puhaltimen kotelo

ja puhdista paksun viivan sisäpuolelle jäävät alueet

.

Huoltokaavio

Noudata tunneittaisia tai kalenterin mukaisia

huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin. Alla

mainituissa epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan

useammin.

5 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen

D Vaihda öljy

5 tunnin välein tai päivittäin

D Tarkasta öljynpinta

D Puhdista suojus ja äänenvaimentimen ympärys

25 tunnin välein tai joka kesä

D Vaihda öljy, jos kuormitat laitetta kovasti tai jos

ympäristön lämpötila on korkea

D Huolla ilmanpuhdistimen öljytty foam−vaah−

toelementti tai esipuhdistin, jos sellainen on*

D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin, jos

esipuhdistinta ei ole*

50 tunnin välein tai joka kesä

D Vaihda öljy

D Puhdista ja tarkista kipinäsuojus, jos sellainen

100 tunnin välein tai joka kesä

D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin, jos

mallissa on esipuhdistin*

D Vaihda polttoaineputken suodatin, jos sellainen

D Puhdista jäähdytysjärjestelmä*

D Puhdista tai vaihda sytytystulppa

* Puhdista useammin pölyisissä oloissa tai kun

ilmassa on paljon roskia tai leikattuasi pitkiä

aikoja pitkää, kuivaa ruohoa.

Alkuperäisiä Briggs & Stratton varaosia

Briggs & Stratton (tai vastaava)

Varaosa Varaosa No.

Öljy (20 oz.) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Öljy(48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tyhjennyspumppu (porakonekäyttöinen

Öljyn vaivattomaan poistoon kampikammiosta) 5056. .

Bensiinin lisäaine

(1 oz., 30 ml kertakäyttöpakkaus) 992030. . . . . . . .

Bensiinin lisäaine

(4,2 oz., 125 ml pullo) 999005E (5041). . . . . . . . .

Polttoainesuodatin

(ei polttoainepumppua) 298090 (5018). . . . . . . . . .

Polttoainesuodatin

(moottorissa on polttoainepumppu) 394358. . . . . . .

Ilmansuodatin(6 cm korkea) 493910. . . . . . . . . . . .

Esisuodatin (6 cm high) 272477. . . . . . . . . . . . . . .

Ilmansuodatin (7,5 cm korkea) 496894. . . . . . . . . .

Esisuodatin (7,5 cm korkea) 272403. . . . . . . . . . . .

Häiriösuojattu sytytystulppa 802592E. . . . . . . . . . .

Vakiotulppa 492167E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Platinakärkitulppa 992041 (5062). . . . . . . . . . . . . .

(käytetty useimmissa sivuventtiilikoneissa)

Kipinänkoetin 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tulppa−avain 89838 (5023). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kipinäsuojain 399541 tai 392390. . . . . . . . . . . . . .

Varastointi

Yli 30 päiväksi varastoidut moottorit on suojattava tai

tyhjennettävä polttoaineesta, jottei hartsia muodostu

polttoainejärjestelmään tai tärkeisiin kaasuttimen

osiin.

Moottorin suojaamiseen suosittelemme Briggs &

Strattonin bensiinin lisäainetta jota on saatavissa

valtuutetusta Briggs & Stratton−huollosta. Sekoita

lisäaine polttoaineen sekaan polttoainesäiliöön tai

muuhun säiliöön. Käytä moottoria vähän aikaa, jotta

lisäaine kiertää kaasuttimen läpi. Moottori ja polttoaine

voidaan varastoida enintään 2 vuodeksi.

Huom: Jos lisäainetta ei käytetä tai jos moottori käy

alkoholia sisältävällä bensiinillä, tyhjennä polttoainesäi−

liö kokonaan polttoaineesta ja käytä moottoria, kunnes

se pysähtyy polttoaineen puutteeseen.

1. Vaihda öljyt. Katso kohtaa Öljyhuolto

(Ks. kuvia

).

2. Poista sytytystulppa ja kaada noin 30 ml

moottoriöljyä sylinteriin. Laita sytytystulppa

takaisin paikalleen ja pyöritä moottoria hitaasti,

jotta öljy levittyy kaikkialle.

3. Poista ruoho ja ruohosilppu sylinteristä ja sen

jäähdytysrivoista, suojuksen alta sekä äänenvai−

mentimen takaa.

4. Varastoi moottori puhtaaseen ja kuivaan paik−

kaan, mutta EI uunin tai vedenlämmittimen

läheisyyteen, jossa on sytytysliekki tai jokin muu

kipinää muodostava laite.

Huolto

Ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton−huoltoon.

Siellä on varastossa alkuperäisiä Briggs & Strattonin osia

ja käytettävissä erityisiä huoltotyökaluja. Koulutetut

mekaanikot suorittavat asiantuntevasti kaikkien Briggs &

Stratton−moottoreiden huollot. Ainoastaan valtuutettuja

Briggs & Stratton" jälleenmyyjiä vaaditaan täyttämään

Briggs & Strattonin vaatimukset.

Ostaessasi Briggs & Stratton moottorilla

varustetun tuotteen, palveluksessasi on yli

30000 valtuutettua, tehtaan korkeasti

kouluttamaa jälleenmyyjää ja huoltokor−

jaamoa, mukaanlukien yli 5000 Mestaria−

sentajaa.



Löydät lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton−huollon

internet−sivuiltamme, www.briggsandstratton.com

kohdasta dealer locator map tai puhelinluettelon

keltaisilta sivuilta kohdasta moottorit,

bensiini" tai polttomoottorit" tai

ruohonleikkurit" tai jostakin muusta

vastaavasta kohdasta.

Huom: Kävelevät sormet −logo ja keltaiset sivut" voivat

olla rekisteröityjä tavaramerkkejä eri maiden lainsää−

dännössä.

Kuvassa oleva korjaamokäsikirja sisältää toimintape−

riaatteita", yleisiä teknisiä tietoja ja yksityiskohtaista

tietoa Briggs & Strattonin yksisylinterisen, 4−tahtisen

L−moottorin säätämisestä, virittämisestä ja korjaami−

sesta. Tilaa numerolla 271451 valtuutetusta Briggs &

Stratton −huollosta.

Vaadi alkuperäisiä Briggs & Stratton−vaihto−osia, joissa

on meidän logomme pakkauksessa ja/tai osassa.

Muut kuin alkuperäisosat eivät ehkä toimi yhtä hyvin ja

saattavat mitätöidä takuun.

BRIGGS & STRATTON MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUKIRJA

Voimassa alkaen 1. tammikuuta, 2003 korvaten kaikki ilman päiväystä olevat takuut sekä kaikki takuut, jotka on päivätty ennen 1. tammikuuta, 2003

RAJOITETTU TAKUU

“Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta moottorin osan tai osat, joissa on materiaali- tai valmistusvika tai molemmat. Tämän takuun nojalla korjattavaksi

tai vaihdettavaksi lähetettyjen osien kuljetuskustannuksista vastaa ostaja. Tämä takuu on voimassa tässä takuukirjassa mainitun ajan ja tässä takuukirjassa mainittujen

ehtojen mukaisesti. Halutessanne takuuhuoltoa ottakaa yhteys lähimpään valtuutettuun huoltoliikkeeseen, joka löytyy “keltaisilta sivuiltat” kohdasta “moottorit, bensiini”,

“polttomoottorit”, “ruohonleikkurit” tai jostakin vastaavasta kohdasta.”

MUUTA ILMAISTUA TAKUUTA EI OLE. OLETETUT VASTUUT, MUKAAN LUKIEN OLETETUT VASTUUT SOVELTUVUUDESTA TAI SOPIVUUDESTA TIETTYYN

KÄYTTÖTARKOITUKSEEN, RAJOITTUVAT YHTEEN VUOTEEN ALKAEN OSTOPÄIVÄSTÄ, TAI LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA TORJUTAAN KAIKKI OLETETUT

VASTUUT. VASTUU VÄLILLISISTÄ VAHINGONKORVAUKSISTA TAKUUN NOJALLA TORJUTAAN LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA. Joissakin maissa takuuajan

rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille

nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Sleeve Bore)

Fource

Intek (Kool Bore)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Kaupallinen käyttö

2 vuotta

90 päivää

1 vuotto

Yksityiskäyttö

2 vuotta 2 vuotta

90 päivää

1 vuotto

MALLISARJAT

TAKUUAIKA*

Etek

1 vuotto

* Huomatkaa seuraavat poikkeavat takuuajat: kahdenvuoden takuu joka koskee Classic moottoreita jotka on myyty Euroopan Unionin alueella ja Itä-Euroopan maissa, kaikkia

yksityiskäyttöön tarkoitettuja tuotteita Euroopan Unionin alueella sekä kaikkia päästöjä vähentäviä laitteistoja moottoreissa jotka ovat EPA ja CARB hyväksyttyjä. Quantum ja Intek

moottoreissa käytettäville Touch N Mow käynnistimille myönnetään viiden vuoden takuu yksityiskäytössä sekä 90 päivän takuu kaupallisessa käytössä. Kilpa-ajoissa tai kaupallisilla tai

vuokraradoilla käytettäviä moottoreita takuu ei koske.

Takuuaika alkaa ostokuitissa mainitusta päivämäärästä ja koskien ensimmäistä omistajaa tai kaupallista loppukäyttäjää, ja on voimassa yllä mainitun ajanjakson. Tässä takuukirjassa

“yksityiskäyttö” tarkoittaa yksityisten kuluttajien käytössä olevia talouksia. “Kaupallinen käyttö” tarkoittaa muita käyttökohteita, mukaan lukien kaupalliset, tuottoja tuottavat tai vuokraustarkoitukset.

Jos moottori on ollut kaupallisessa käytössä, sitä pidetään sen jälkeen kaupalliseen käyttöön tarkoitettuna moottorina tämän takuun osalta. Kilpa-ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla

käytettäviä moottoreita takuu ei koske.

MITÄÄN TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUHUOLLON SAAMISEKSI BRIGGS & STRATTON -MOOTTOREILLE. OSTOKUITTI ON SÄILYTETTÄVÄ. MIKÄLI ET ESITÄ

OSTOKUITTIA TAKUUHUOLTOON TUOTAESSA, MOOTTORIN KOODINUMEROA KÄYTETÄÄN TAKUUAJAN ALKAMISPÄIVÄMÄÄRÄNÄ. ERILLISTÄ TAKUUKORTTIA EI

TARVITA TAKUUPALVELUN SAAMISEKSI.

TIETOJA MOOTTORIN TAKUUSTA

Briggs & Stratton suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee

asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki

valtuutetut huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan

rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät ole

asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on

tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin,

kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta.

Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai

moottoria on jollakin tavoin muutettu.

Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun

voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa

toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai tehtaalle

tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että vaade on

oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja

jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu

muutamia moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata.

Normaali kuluminen:

Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien

uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin

kulumisen aiheuttamia korjaus− kustannuksia.

Epäasianmukainen kunnossapito:

Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta

huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä

ruohonleikkureita, käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa,

jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata

tällaista kulumista, kun se johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan

puhdistuksessa käytetyn hiekka−aineksen tai muun hiovan materiaalin

pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena.

Tämä takuu kattaa vain

moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai

työvirheet eikä mitään vaihto−osia eikä korvausta laitteesta, johon

moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään kata seuraavista syistä

johtuvia korjauksia:

1. ONGELMAT AIHEUTUVAT OSISTA, JOTKA EIVÄT OLE

ALKUPERÄISIÄ BRIGGS & STRATTON−OSIA.

2. Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen,

heikentävät moottorin suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää.

(Ota yhteys laitteen valmistajaan.)

3. Kaasutinvuodot, tukkeutuneet polttoaineputket, juuttuneet

venttiilit tai muut vauriot ovat aiheutuneet likaantuneesta tai

vanhasta polttoaineesta. (Käytä puhdasta, tuoretta ja lyijytöntä

bensiiniä sekä Briggs & Strattonin bensiinin lisäainetta,

tuotenro 5041.)

4. Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni puutteellisesta

voiteluöljyn määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen

(tarkasta öljy päivittäin tai 8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa

ja vaihda suositelluin jaksoin.) OIL GARD−öljyvahti ei

välttämättä sammuta käyvää moottoria. Moottorivaurio on

mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue Käyttö− ja

huolto−ohjeet.

5. Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö,

kuten esim. kytkimet, voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne., jotka

eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia.

6. Osien vauriot tai kulumiset, mitkä johtuvat moottoriin päässeestä

liasta ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon

seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen

ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen käytöstä. (Puhdista ja

öljyä suositelluin aikavälein Oil−Foam−elementti tai

esipuhdistimen vaahtokumi ja vaihda suodatin.) Lue käyttö− ja

huolto−ohjeet".

7. Osat, jotka ovat vaurioituneet ylikierrosten takia tai liiallisen

kuumenemisen takia ruohon, roskien tai lian tukkiessa

jäähdytysrivat tai juoksupyörän alueen, taikka vauriot, jotka ovat

aiheutuneet moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman

riittävää ilmanvaihtoa. (Puhdista sylinterin rivat, sylinterin kansi ja

juoksupyörä suositelluin aikavälein.) Lue käyttö− ja

huolto−ohjeet".

8. Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä,

joka on aiheutunut moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä

leikkuuteristä, epätasapainossa olevista teristä tai löysistä tai

epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta

kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta

väärinkäytöstä.

9. Taipunut tai rikkoutunut kampiakseli, jonka on aiheuttanut

pyörivän ruohonleikkurin leikkausterän iskeytyminen kiinteään

esineeseen tai liian tiukalla ollut kiilahihna.

10. Moottorin tavanomainen viritys tai säätö.

11. Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio,

venttiilit, venttiili−istukat, venttiiliohjaimet tai palanut

käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut vaihtoehtoisten

polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu,

maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne.

Takuukorjauksen suorittavat ainoastaan ne huoltoliikkeet, jotka ovat

Briggs & Stratton Corporationin valtuuttamia. Lähin valtuutettu

huoltoliike löytyy puhelinluettelon keltaisilta sivuilta" kohdasta

moottorit, bensiini" tai polttomoottorit", ruohonleikkurit" tai

muusta vastaavasta kohdasta.

Briggs & Stratton−moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D−247.177 (muut patentit haussa)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984 DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

Document: - page 1 (Black)

Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000







0.030”

(.76mm)



Document: - page 1 (Black)

Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000

        

          

       !! 

   "  #$% & "   #'

  ! "#  $$%  &' # $(

)'  &  *++, ' )&- ))  '  &- '

 &' ' ! *++. '   # ))  $)' ' '

)  ) '   ' & /! *- 011*  '

       & " 

 23 3 43 %3 %-  $  %5 3   6  7

3 7 33  43 7 3 0111  3 7 22(3    23(

- 8 7 22(3  74  - 4  94  7  : 3 (

7 3 83    - 8 (3- 3;(  32 23

7 3 *++.  3 - 74 7 73 3  23    $  %5 74 833

 7 3 7  43  23  3 2 7  8 - 3< 3  

 4-  3 733 7 2 43 7 22(3 

!43 7 3 7 4 3 4   3433- 3 3-  7-

74223   <33  4 7  3  3 7 3 (

7

3  833  6- %5 8 33 43 7 22(3      4

4 - 3  3

     & " 

7 22(3  3 833 3<  7 3 3 2 23  3 2 8

3- 4=  3<  23 8 2  <3 3  43   2<-  3

8  33 3 3  %5

#$% " '

  7 22(3  83- 4 3 3 23  3237 2  3943 7(

   43 3   34 %5 377  4 3 

43 3 <3 7  43 7 22(3 - 4 %5   833

 23  ; 2 3 3 23 43 243  43  3237 2  4 7(



  7 22(3  83- 4 4 8<3  83  %5 7  4 833

<3 2 43 7 22(3  3  3  2 4  4- - 733 7(

 3 43< 72

!4 3 3 23 3 43 7 22(3    43> %5 3< '3

    37 6  44 833 33 4  7   3

74 2 7-   6 ?1 

2 4 <  94 33 43 833 3  3- 4 4  

%5 3< 3<  *(@*@(0,+(,0A0

 7 833   2 833 '2 3 =4  37  3237

 833   3   (4 7 

     & " 

 28 3 2 3< 3<  43 7 3 '2 33 <3       %5  833 23 (34  24   3   34

* 33 $3

<3 43  833 6    3  8  7 3

7 3   6  3 83 3    43

 &4 3 7

•  3 37 7 2 ;

• 3433  3 3

• &4 $47

 3 4 7

• 3 3

• ; 72

  7

• 3; 4

•   7

  7

•  <33

• 64 72

• 3 = 7 3 4 <<

 4 7   < 7

• "447- 7343- - 7 < <<  8

• 3  7

0  2 <3

%5 833    83   494 433   33 $3

  23 237 2  73  83;7 8 4  243 2  3(

3 $3 23  3 2 8 3 237      <3   3 433

?  3

3 3 37 2  33 $3 8  3237   3   83- (

4  3 8    37   33 $3  2<- 2

  83;  3237   43> %5 3< '3 &3 7 833

3<  43 3 43> %5 3< '3     B!8 $C

43 B- #-C B# -C B8 83-C 3 73 3

@ 7  <3 64

33 7   2  3 8  3< 2  %5  33

$ 33 <3   64 23 243 2 33 $3 8 3  3(

 %5 3 3 4 2 4-  3 733 7   23   %5

 33 $ %5     <3 243 2 33 $3 4  

4 2 (- (3- 3 72 3

, 

 33 $3 8   4 23 37  3943 7 3 8

 4  23 343    22 2 B33 3 3  3C  

833   2 23  833 3  33 $3 8  4 23

37  3943 7   833   2  23  3 2

7 4   23 4 37 23  3  37 3   94<

 3237  43 7  4   3237 2  7 3 33

 83  3 23  3237 2  3943 7-  2  

%5 3   34

A 94 <3

<3 343  6   243 2   7 4   243

2  33 $3  43 833

() *   &'    +, + # -   ('

  3 32  7  23 3 43 %3 % 3 0 7 3 74  237 33  7 '43 $3   3 6 %3 5 3

7;  237 <   473  43 7     8  32 237

  &'  3  473 2 43 2 4 34 7 23 8    32   7 7- 47 33 7  3 8  3

5  34  28 3 3 4D

./   32   7 7 23 *0, 43 2 4  34 7

+/   32   7 7 23 0,1 43 2 4  34 7

,/   32   7 7 23 ,11 43 2 4  34 7

&3 67-   8;( 8 783  4 01  0, 43 3 3 323-   &'  2   8   3 84 94  *1  *0 3

  +,   4 473 3  3< < 2 7 23  2  27  83   +,-  3    237    3 237  

7 

 0 1 2333 () *    #    ('

23 /4 *- 0111 3 %3 5 3  8  32  7    <37 $3  $ $ 0 7 3 &3 $ 0 32 - 

7 7 $3 3233    7 7    473 2 3 43 23 8     8  7 &3 7 39437 &3 

  00,  7- 3  E *0, 43- % E 0,1 43   E ,11 43 &3  2 00,  3 73- 3  E 0,1 43- % E ,11 43   E *111 43

 7 2  3 *+1111   ?*+   7 2  3 0F1111   @A, 

4    

   ' 

    !

Transcripción de documentos

GB D DK E F GR I N NL P S SF Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, Wisconsin 53201 www.briggsandstratton.com Document: - page 1 (Black) Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000 ! ! " ! ! # $ !% ! # & % # & ' ( ! ( ! ) ( * "& +, ! +- ! # +- ( ( ./0 1 2 "  Copyright 2003 by Briggs & Stratton Corporation FORM NO. MS-6331-5/03 PRINTED IN U.S.A. 8 7 6 9 5 4 3 2 10 1 Ë Ê Ì 11 12 13 14 15 Ê ** * °F °C -20 -30 Ê 20 0 -20 32 -10 40 0 60 10 80 20 100 30 40 Ë Ë Ì Ê Ì Document: - page 1 (Black) Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000 GB Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be performed by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs & Stratton warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer. How To Use Manual Figures 1 Engine Components (see fig. ) 1 Engine − refer to figures inside covers. − 19 refer to engine components in figure − . refer to part/action in figures. Record your engine Model, Type and Code numbers here for future use. Record your date of purchase here for future use. Technical Information POWER RATINGS: The power ratings for an individual engine model are initially developed by starting with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) (Re− vision 2002−05). Given both the wide array of products on which our engines are placed, and the variety of en− vironmental issues applicable to operating the equip− ment, it may be that the engine you have purchased will not develop the rated horsepower when used in a piece of power equipment (actual on−site" power). This dif− ference is due to a variety of factors including, but not limited to, the following: differences in altitude, temper− ature, barometric pressure, humidity, fuel, engine lu− brication, maximum governed engine speed, individual engine to engine variability, design of the particular piece of power equipment, the manner in which the en− gine is operated, engine run−in to reduce friction and clean out of combustion chambers, adjustments to the valves and carburetor, and other factors. The power ratings may also be adjusted based on comparisons to other similar engines utilized in similar applications, and will therefore not necessarily match the values de− rived using the foregoing codes. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Model Type Code xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V electric starter, if equipped Drain plug Fuel tank Fuel fill Oil fill/Dipstick Finger guard Rope handle Air cleaner Spark plug Rotating screen Blower housing Fuel filter, if equipped Carburetor Muffler/Spark arrester, if equipped Hazard Symbols and Meanings GB Safety Precautions BEFORE OPERATING ENGINE • Read entire Operating & Maintenance Instructions AND the instructions for the equipment this engine powers.* • Failure to follow instructions could result in serious injury or death. * Briggs & Stratton does not necessarily know what equipment this engine will power. For that reason, you should carefully read and understand the operating instructions for the equipment on which your engine is placed. THE OPERATING & MAINTENANCE INSTRUCTIONS CONTAIN SAFETY INFORMATION TO • Make you aware of hazards associated with engines • Inform you of the risk of injury associated with those hazards, and • Tell you how to avoid or reduce the risk of injury. The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. Fire Explosion Toxic Fumes Hot Surface A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. Kickback Moving Parts Shock International Symbols and Meanings Safety Alert On Off Stop Choke WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or moderate injury. CAUTION, when used without the alert symbol, indicates a situation that could result in damage to the engine. WARNING Read Owner’s Manual Oil Fuel 1 Fuel Shutoff The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. GB WARNING WARNING WARNING Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive. Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Fire or explosion can cause severe burns or death. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death. Severe thermal burns can occur on contact. WHEN ADDING FUEL • Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before removing gas cap. • Fill fuel tank outdoors or in well−ventilated area. • Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1−1/2 inches below top of neck to allow for fuel • Start and run engine outdoors. • Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open. expansion. • Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. WARNING WHEN STARTING ENGINE • Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place. • Do not crank engine with spark plug removed. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. • If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place throttle in FAST and crank until engine starts. WHEN OPERATING EQUIPMENT • Do not tip engine or equipment at angle which causes gasoline to spill. • Do not choke carburetor to stop engine. WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT • Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut−off valve OFF. WHEN STORING GASOLINE OR EQUIPMENT WITH FUEL IN TANK Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove accumulated combustibles from muffler area and cylinder area. • Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on forest−covered, grass−covered, brush−covered unimproved land. The state of California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land. Unintentional sparking can result in fire or electric shock. WARNING Unintentional start−up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR RE− PAIRS • Disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug. • Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start). WHEN TESTING FOR SPARK • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors. Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. • • • • Operate equipment with guards in place. Keep hands and feet away from rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. Do not wear loose−fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. WARNING WARNING Starting engine creates sparking. Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Sparking can ignite nearby flammable gases. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. Explosion and fire could result. • If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. • Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. • When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly. • Remove all external equipment/engine loads before starting engine. • Direct coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. 2 GB Oil Recommendations (see fig. ) Engine shipped from Briggs & Stratton without oil. Before starting engine, fill with oil. Do not over−fill. Use a high quality detergent oil classified For Service SF, SG, SH, SJ" or higher such as Briggs & Stratton 30W, Part Number 100005 (20 oz.) or 100028 (48 oz.). Use no special additives with recommended oils. Do not mix oil with gasoline. Choose the SAE viscosity grade of oil from this chart that matches the starting temperature anticipated before the next oil change. (see fig. ) Note: Synthetic oil meeting ILSAC GF−2, API certification mark and API ser− vice symbol (shown at left) with SJ/CF ENERGY CONSERVING" or higher, is an acceptable oil at all temperatures. Use of synthetic oil does not alter required oil change intervals. * Air cooled engines run hotter than automotive engines. The use of non−synthetic multi−viscosity oils (5W−30, 10W−30, etc.)in temperatures above 40° F (4° C) will result in higher than normal oil consumption. When using a multi−viscosity oil, check oil level more frequently. ** SAE 30 oil, if used below 40° F (4° C), will result in hard starting and possible engine bore damage due to inadequate lubrication. Check oil level (see fig. ) Oil capacity of Model Series 190000 is about 1.1 liters (36 ounces). Oil capacity of Model Series 280000 is about 1.4 liters (48 ounces). Place engine level and clean around oil fill . Remove dipstick , wipe with clean cloth, insert and tighten down again. Remove dipstick and check oil level. Oil should be at FULL mark . If oil is required, add slowly. Tighten dipstick firmly before starting engine. Fuel Recommendations Use clean, fresh, lead−free gasoline with a minimum of 77 octane. Leaded gasoline may be used if it is commercially available and if unleaded is unavailable. Purchase fuel in quantity that can be used within 30 days. See Storage. In U.S.A. leaded gasoline may not be used. Some fuels, called oxygenated or reformulated gasolines, are gasolines blended with alcohols or ethers. Excessive amounts of these blends can damage the fuel system or cause performance problems. If any undesirable operating symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether. This engine is certified to operate on gasoline. Exhaust Emission Control System: EM (Engine Modifications). Do not use gasoline which contains Methanol. Do not mix oil with gasoline. For engine protection, we recommend using Briggs & Stratton Fuel Stabilizer available from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Check fuel level. Starting (see figs. ) ALWAYS KEEP HANDS AND FEET CLEAR OF EQUIPMENT MOVING PARTS. Do not use a pressurized starting fluid. Vapors are flammable. Start, store and fuel lawn mower in level position. Start lawn mower on hard surface or over previously cut grass. Check oil level. Open fuel shut−off valve 1/4 turn counterclockwise, if equipped. Before starting engine (see fig. ) 1. Move equipment control to CHOKE or START position . Note: If engine does not start, remove air cleaner to check choke. Choke must fully close. If not, see Adjustments. 2. If equipment has separate choke and throttle controls, move throttle control to FAST position . 3. Open fuel shut−off valve 1/4 turn, if equipped. Rewind starter (see fig. ) Grasp rope handle and pull slowly until resistance is felt. Then pull cord rapid− ly to overcome compression, prevent kickback and start engine. Repeat if necessary with throttle in FAST. When engine starts, operate in FAST. Electric starter (see fig. ) On engines equipped with 12 volt starting systems, turn key to START position . Repeat if necessary with throttle control in FAST position. When engine starts, operate in FAST position. Note: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it before trying to start engine, as equipment manufacturer recommends. Note: Use short starting cycles (15 secs. per min.) to prolong starter life. Extended cranking can damage starter motor. Stopping (see fig. ) Do not move choke control to CHOKE to stop engine. Backfire or engine damage may occur. Move throttle control to IDLE or SLOW position, then to STOP or turn key to OFF , if equipped. Always remove key from switch when equipment is not in use or left unattended. When engine or equipment is transported, close fuel shut−off valve 1/4 turn, if equipped, to prevent fuel leakage. Adjustments (see fig. ) To prevent acci− dental starting, re− move spark plug wire and ground it before adjusting, and disconnect battery at negative terminal, if equipped. Choke control adjustments Move choke control to CHOKE or START position. Remove air cleaner to check that choke valve is closed. To assure choke valve is closed, loosen casing clamp screw and pull casing and wire in direction of arrow to end of travel. Tighten casing clamp screw. Throttle control adjustments With throttle control in FAST position, hole in governor control lever (located just behind governor control plate ) must align with hole in governor control plate. If they do not align, loosen casing clamp screw and then move governor control rack until they do. Tighten casing clamp screw. Check stop switch Move throttle control to STOP position, if equipped. Governor control lever must make good contact with stop switch . Check operation of controls. Readjust if necessary. Carburetor adjustments The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies top speed at which the engine will be operated. DO NOT EXCEED this speed. See an Authorized Briggs & Stratton Dealer for carburetor adjustment. The carburetor on this engine is low emission. It is equipped with an idle mixture valve with a limiter (see inset), which allows some adjustment, and an idle speed adjustment screw. Start engine and warm up approximately 5 minutes before adjusting. With engine running, place throttle control in SLOW position. Rotate carburetor throttle lever against the idle speed screw and hold it. Turn idle speed screw to obtain 1750 rpm. Rotate idle mixture valve full travel clockwise and then counterclockwise. DO NOT remove limiter cap. DO NOT force beyond limit. Finally, position idle mixture valve in middle of travel. Check idle speed and re−adjust to 1750 rpm, if necessary. Move throttle control to FAST position. Engine should accelerate smoothly. If it does not, adjust idle mixture valve counterclockwise 1/8 turn. CARBURETOR THROTTLE LEVER IDLE SPEED SCREW Before refueling, allow engine to cool 2 minutes. Clean around fuel fill before removing cap to refuel. Fill tank to approximately 1−1/2 inches below top of neck to allow for fuel expansion. Be careful not to overfill. 3 IDLE MIXTURE VALVE WITH LIMITER GB Maintenance (see figs. ) Also, see Maintenance Schedule. Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent service is required when operating in adverse conditions. See any Authorized Briggs & Stratton Dealer for correct replacement parts To prevent acci− dental starting, re− move spark plug wire and ground it before servicing, and disconnect battery at negative terminal, if equipped. ) Oil service (see fig. Check oil level regularly. Be sure correct oil level is maintained. Check every 5 hours or daily, before starting engine. See oil filling procedure, Oil Recommendations. Change oil. Change oil after first 5 hours of operation. Change oil while engine is warm. Refill with new oil of recom− mended SAE viscosity grade. (see fig. ) Air cleaner service Replace oil foam element or pre−cleaner, if equipped, or cartridge if very dirty or damaged. ) Air cleaner, dual element (see fig. 1. Remove knob and cover . 2. Carefully remove knob, cartridge and pre−cleaner , if equipped, to prevent debris from falling into carburetor. 3. Carefully clean base . To service pre−cleaner, wash in liquid detergent and water. Squeeze dry in a clean cloth. Saturate in engine oil. Squeeze in clean, absorbent cloth to remove excess oil. To service cartridge, clean by tapping gently on a flat surface. Do not use petroleum solvents, e.g., kerosene, which will cause cartridge to deteriorate. Do not use pressurized air, which can damage cartridge. Do not oil cartridge. 4. Reassemble pre−cleaner on cartridge and install assembly firmly in base and tighten knob securely. 5. Replace cover and tighten knob securely. Maintenance Cont’d Spark plug service (see fig. Maintenance Schedule ) DO NOT check for spark with spark plug removed. Use only Briggs & Stratton Spark Tester , to check for spark. DO NOT crank engine with spark plug removed. If engine is flooded, place throttle in FAST and crank until engine starts. Spark plug gap should be .76 mm or 0.030 in. Replace spark plug every 100 hours or every season, whichever occurs first. Spark tester and spark plug wrench are available from any Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. ) Keep engine clean (see fig. Periodically remove grass and chaff build−up from engine. Clean finger guard. Do not spray engine with water to clean because water could contaminate fuel. Clean with a brush or compressed air. Accumulation of debris around muf− fler could cause a fire. Inspect and clean before every use. If muffler is equipped with spark arrester screen , remove spark arrester screen for cleaning and inspection every 50 hours or every season. Replace if damaged. Replace in−line fuel filter. Drain fuel tank or close fuel shut−off valve before replacing filter (see fig. ). Clean cooling system. Grass or chaff may clog engine’s air cooling system, especially after prolonged service cutting tall, dry grass. Internal cooling fins and surfaces may require cleaning to prevent overheating and engine damage. Remove blower housing to clean areas within heavy line . 4 Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent service is required when operating in adverse conditions noted below. First 5 Hours D Change oil Every 5 hours or daily D Check oil level D Clean finger guard and around muffler Every 25 hours or every season D Change oil if operating under heavy load or high ambient temperature D Service air cleaner Oil Foam element or pre−cleaner, if equipped* D Service air cleaner cartridge if no pre−cleaner* Every 50 hours or every season D Change oil D Clean and inspect spark arrester, if equipped. Every 100 hours or every season D Service air cleaner cartridge if equipped with pre−cleaner* D Replace in−line fuel filter, if equipped. D Clean cooling system* D Clean or replace spark plug * Clean more often under dusty conditions, or when airborne debris is present or after prolonged operation cutting tall, dry grass. Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts Briggs & Stratton (or equivalent) Part Part No. Oil (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Oil (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Oil pump kit (uses standard electric drill . . . . . 5056 to remove oil from engine quickly) Fuel stabilizer (1 oz., 30 ml single use pouch) 992030 Fuel stabilizer (4.2 oz., 125 ml bottle)999005E (5041) Fuel filter (without fuel pump) . . . . . . 298090 (5018) Fuel filter (with fuel pump) . . . . . . . . . . . . . 394358 Air cleaner cartridge (6 cm high) . . . . . . . . . 493910 Air cleaner pre−cleaner (6 cm high) . . . . . . . 272477 Air cleaner cartridge (7.5 cm high) . . . . . . . 496894 Air cleaner pre−cleaner (7.5 cm high) . . . . . . 272403 Resistor spark plug . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Standard spark plug . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Long life platinum spark plug . . . . . . 992041 (5062) (used on most L−head engines) Spark tester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Spark plug wrench . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Spark arrester . . . . . . . . . . . . . . 399541 or 392390 GB Storage Service Engines stored over 30 days need to be protected or drained of fuel to prevent gum from forming in fuel system or on essential carburetor parts. For engine protection, we recommend use of Briggs & Stratton Fuel Stabilizer available from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Mix stabilizer with fuel in fuel tank or storage container. Run engine for a short time to circulate stabilizer through carburetor. Engine and fuel can be stored up to 24 months. Note: If stabilizer is not used or if engine is operating on gasoline containing alcohol, e.g. gasohol, remove all fuel from tank and run engine until it stops from lack of fuel. 1. Change oil. See Oil service. (see figs. ) 2. Remove spark plug and pour about 30 ml (1 oz) of engine oil into cylinder. Replace spark plug and crank slowly to distribute oil. 3. Clean grass and chaff from cylinder and cylinder head fins, under finger guard and behind muffler. 4. Store in a clean and dry area, but NOT near a stove, furnace or water heater which uses a pilot light or any device that can create a spark. See an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Each one carries a stock of Genuine Briggs & Stratton Parts and is equipped with special service tools. Trained mechanics assure expert repair service on all Briggs & Stratton engines. Only dealers advertising as Authorized Briggs & Stratton" are required to meet Briggs & Stratton standards. When you purchase equipment pow− ered by a Briggs & Stratton engine, you are assured of highly skilled, reliable service at more than 30,000 Authorized Service Dealers worldwide, including more than 5,000 Master Service Techni− cians. Look for these signs wherever Briggs & Stratton service is offered. You may locate your nearest Authorized Briggs & Stratton Service Dealer in our dealer locator map on our web site www.briggsandstratton.com or in the Yellow Pages" directory under Engines, Gasoline" or Gasoline Engines," or Lawn Mowers" or  similar category. Note: Walking fingers logo and Yellow Pages" are registered trademarks in various jurisdictions. An illustrated shop manual includes Theories of Operation," common specifications and detailed information covering adjustment, tune−up and repair of Briggs & Stratton L−head, single cylinder, 4 cycle engines. Order P/N 270962 from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Insist on Genuine Briggs & Stratton replacement parts with our logo on the box and/or part. Non−original parts may not perform as well and may void your warranty. 5 GB BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY Effective January 1, 2003 replaces all undated Warranties and all Warranties dated before January 1, 2003 LIMITED WARRANTY Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for the time periods and subject to the conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at www.briggsandstratton.com, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages’. THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country. OUR PRODUCT VANGUARD Classic ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint 2 years 2 years 1 year 1 year 90 days 90 days Etek WARRANTY PERIOD* Consumer Use 2 years Commercial Use * 1 year Note the following special warranty periods: 2 years for Classic engines in the European Union and Eastern European countries, for all consumer products in the European Union, and for emission control systems on engines certified by EPA and CARB. 5 years for consumer use, 90 days for commercial use of Touch-N-Mow starter on Quantum and Intek engines. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied. The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD. ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are han− dled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified. If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid mis− understanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover. Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts ser− vice and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine. Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or other abrasive material that has entered the engine be− cause of improper maintenance, is not covered by warranty. This warranty covers engine related defective material and/ or workmanship only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of: 1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS. 2. Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine performance, or shorten en− gine life. (Contact equipment manufacturer.) 3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel. (Use clean, fresh, lead−free gasoline and Briggs & Stratton Fuel Stabilizer, Part No. 5041.) 4. Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily or after every 8 hours of operation. Refill when necessary and change at recommended intervals.) OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained. Read Operat− ing & Maintenance Instructions. 5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs & Stratton. 6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of improper air cleaner maintenance, re−assembly, or use of a non−original air cleaner element or cartridge. (At recommended intervals, clean and re−oil Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D−247,177 (Other Patents Pending) 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 6 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 the Oil−Foam element or the foam pre−cleaner, and replace the cartridge.) Read Operating & Maintenance Instructions. 7. Parts damaged by over−speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling fins, or flywheel area, or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. (Clean fins on the cylinder, cylinder head and flywheel at recommended intervals.) Read Operating & Maintenance Instructions. 8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, im− proper attachment of equipment to engine crankshaft, over−speeding or other abuse in operation. 9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid ob− ject with the cutter blade of a rotary lawn mower, or exces− sive v−belt tightness. 10. Routine tune−up or adjustment of the engine. 11. Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc. Warranty is available only through service dealers which have been authorized by Briggs & Stratton Corporation. your nearest Authorized Service Dealer is listed in the Yel− low Pages" of your telephone directory under Engines, Gasoline" or Gasoline Engines," Lawn Mowers," or simi− lar category. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 D Bedienungssymbole und ihre Anwendung − beziehen sich auf die Abbildungen in den inneren Umschlagseiten. 1 − 19 beziehen sich auf Motorkomponenten in Abbildung − . beziehen sich auf Teile/Maßnahmen in den Abbildungen. Notieren Sie hier Modell−, Typen− und Codenummer Ihres Motors. Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors. Motorkomponenten (siehe Abb. ) 1 Motor 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modell Typ Code xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V−Elektrostarter, falls vorhanden Ablassschraube Kraftstofftank Tanköffnung Ölpeilstab/Öleinfüllstutzen Motorabdeckhaube Startergriff Luftfilter Zündkerze Lüftersieb Lüftergehäuse Kraftstofffilter, falls vorhanden Vergaser Schalldämpfer/Funkenfänger, falls vorhanden Gefahrensymbole und ihre Bedeutungen Sicherheitsvorkehrungen D VOR INBETRIEBNAHME DES MOTORS • Die gesamte Bedienungsanleitung mit Wartungsvor− schriften sowie die Anleitung für das von diesem Motor angetriebene Gerät durchlesen.* • Wenn diese Anleitung nicht befolgt wird, kann es zu schweren Verletzungen oder Tod kommen. * Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer wissen, an welchen Geräten unsere Motoren aufge− baut werden. Aus diesem Grund sollten Sie die Bedienungsanleitung des Geräts, das von diesem Motor angetrieben wird, sorgfältig durchlesen. IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG SIND SICHERHEITSHINWEISE ENTHALTEN, DIE • auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor aufmerksam machen, • auf Verletzungsrisiken hinweisen und • zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden oder verringert werden kann. Das Warnsymbol dient zur Kennzeichnung von Gefah− renquellen, die zu Verletzungen führen können. Technischer Hinweis Feuer Nennleistungsangaben Zur Bestimmung der Nennleistung für ein individuelles Motormodell beginnen wir mit der SAE−Richtlinie (SAE: amerikanische Vereinigung von Kfz−Ingenieuren) J1940 (Bestimmung von Leistung & Drehmoment kleiner Motoren) (überarbeitete Fassung 2002−05). Aufgrund der breiten Palette von Produkten, an denen unsere Motoren eingesetzt werden, und der Vielzahl von Umweltanforderungen zum Betrieb der Geräte, ist es möglich, dass der von Ihnen erworbene Motor bei Einsatz an einem Gerät nicht die angegebene Nennleistung entwickelt (tatsächliche Einsatzleistung"). Zu diesen Leistungsabweichungen kommt es durch eine Reihe von Faktoren wie zum Beispiel: andere Höhenlage, Temperatur, Luftdruck, Feuchtigkeit, Kraftstoff, Motorschmierung, geregelte Höchstdrehzahl, individueller Motor, Konstruktion des jeweiligen Geräts, Einsatzart des Motors, Einstellungen an Ventilen und Vergaser sowie eine Vielzahl anderer Faktoren. Die Leistungswerte können auch anhand von Vergleichen mit anderen ähnlichen Motoren, die bei ähnlichen Anwendungen eingesetzt werden, angepasst werden, und stimmen daher nicht notwendigerweise genau mit den durch Anwendung der oben aufgeführten Richtlinie ermittelten Werten überein. Explosions− gefahr Giftige Dämpfe Rückschlag Bewegliche Teile Heiße Oberfläche Stromschlag Internationale Symbole und ihre Bedeutungen Warnsymbol Ein Aus Stopp Choke Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwen− det (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die Wahr− scheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen. GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird. ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen kann. VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann. Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation, die zu Motorschaden führen kann. ACHTUNG Bedienungs− anleitung lesen Öl Kraftstoff 7 Kraftstoff− absperrung Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflan− zungsschäden gelten. D ACHTUNG ACHTUNG ACHTUNG Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv. Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas. Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen. Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen. Bei Berührung kann Verbrennungen kommen. BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF • Den Motor abstellen und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird. • Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen. • Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. • Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauer− flammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen fern halten. • Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen. BEIM START DES MOTORS • Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind. • Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde. • Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird. • Wenn der Motor überfettet, den Choke auf Position OPEN/RUN (OFFEN/FAHRT) und den Gasregler auf Position FAST (SCHNELL) stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt. BEI BETRIEB DES GERÄTS • Motor oder Gerät nicht in einem Winkel kippen, bei dem Benzin verschüttet werden kann. • Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden. BEIM TRANSPORT DES GERÄTS • Den Motor im Freien starten und laufen lassen. • Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind. ACHTUNG es zu schweren Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden. • Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden. • Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer− und Zylinderbereich entfernen. • Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald−, Gras− oder Buschland eingesetzt wird. Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen. Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen. ACHTUNG VOR EINSTELL− UND REPARATURARBEITEN • Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten. • Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart). BEI DER FUNKENKONTROLLE • Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden. • Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind. • Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren. BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK • Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warm− wasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauer− flammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden könnten. Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich darin verfangen. Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen kommen. • Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden. • Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten. • Lange Haare hochbinden und Schmuck abneh− men. • Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen könnten. ACHTUNG ACHTUNG Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommen. Beim Start des Motors werden Funken erzeugt. • Beim Start des Motors langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen. • Alle externen Geräte− und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird. • Direkt mit dem Motor verbundene Geräte− komponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein. Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden. Es kann zu Feuer und Explosionen kommen. • Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht gestartet werden. • Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten. 8 D Empfehlungen zum Öl (siehe Abb. ) Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht überfüllen. Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH, SJ" oder höher wie z. B. Briggs & Stratton 30W, Teilenr. 100005 (20 oz.) oder 100028 (48 oz.) verwen− den. Zusammen mit empfohlenem Öl keine speziellen Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen. Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE− Viskositätsgrad auswählen, die zur voraussichtlichen Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel passt (siehe Abb. ). Hinweis: Synthetiköl, das die Norm ILSAC GF−2 erfüllt und API− Zertifikatsmarke und API−Servicesymbol ab SJ/CF ENERGY CONSERVING" aufweist (siehe Abb. links), kann bei allen Temperaturen verwendet werden. Die Verwendung von Synthetiköl ändert nichts an den erforderlichen Ölwechselintervallen. * Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz− Motoren. Die Verwendung von nicht− synthe− tischen Mehrbereichsölen (5W−30, 10W−30 usw.) bei Temperaturen über 4° C führt zu überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung ei− nes Mehrbereichsöls muss der Ölstand häufiger kontrolliert werden. ** Wenn Öl SAE 30 unter 4° C verwendet wird, kommt es zu schwerem Start und möglichem Schaden an der Motorbohrung durch unzurei− chende Schmierung. Ölstand kontrollieren (siehe Abb. ) Das Ölfassungsvermögen der Modellreihe 190000 beträgt ca. 1,1 l. Das Ölfassungsvermögen der Modell− reihe 280000 beträgt ca. 1,4 l. Den Motor senkrecht stellen und den Bereich um die Ölfüllöffnung reinigen . Den Peilstab herausnehmen , mit einem sauberen Lappen abwischen, wieder einsetzen und festschrau− ben. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand überprüfen. Das Öl sollte an der FULL−Markierung sein . Wenn Öl erforderlich ist, das Öl langsam nachfüllen. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird. Kontrolle des Kraftstoffniveaus. Vor dem Nachtanken den Motor 2 Minuten abkühlen lassen. Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel zum Nachtanken abgenom− men wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird. Start (siehe Abb. ) IMMER HÄNDE UND FÜSSE VON BEWEGLICHEN GERÄTETEILEN FERN HALTEN. Keine unter Druck stehende Start− flüssigkeit verwenden, weil sich Dämpfe entzünden könnten. Den Rasenmäher in ebener Position starten, aufbewah− ren und betanken. Den Rasenmäher auf einer harten Oberfläche oder über bereits gemähtem Gras starten. Den Ölstand kontrollieren. Den Kraftstoffhahn, falls vorhanden, um 1/4 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn öffnen. Vor Start des Motors (siehe Abb. ) 1. Den Geräteregler auf Position CHOKE oder START stellen . Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Luftfilter ab− nehmen, um den Choke zu überprüfen. Der Choke muss vollständig schließen. Falls er das nicht tut, siehe Einstel− lungen. 2. Wenn sich am Gerät separate Choke− und Gas− regler befinden, den Gasregler auf Position FAST stellen . 3. Den Kraftstoffhahn , falls vorhanden, um 1/4 Umdrehung öffnen. Rücklaufstarter (siehe Abb. Den Seilgriff fassen und langsam ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig am Seil ziehen, um Kompression zu überwinden, Rückschlag zu vermeiden und den Motor zu starten. Den Vorgang falls nötig mit dem Gasregler auf Position FAST wiederholen. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen. Elektrostarter (siehe Abb. Empfehlungen zum Kraftstoff Sauberes, frisches, bleifreies Benzin mit einer Minde− stoktanzahl von 77 verwenden. Falls kein bleifreies Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet werden. Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Lage− rung. Kein Methanol−haltiges Benzin verwenden. Benzin nicht mit Öl mischen. Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton−Kraftstoffstabilisator, der beim Briggs & Strat− ton−Vertragshändler erhältlich ist. ) ) Bei Motoren mit 12 Volt−Startsystem den Schlüssel auf Position START drehen. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Gasregler auf Position FAST wiederholen. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen. Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie entsprechend den Empfehlungen des Ge− räteherstellers geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten. Hinweis: Den Anlasser nur kurz betätigen (15 Sek. pro Min.), um seine Lebensdauer zu verlängern. Durch zu langes Anlassen kann der Anlasser beschädigt wer− den. 9 Stoppen (siehe Abb. ) Zum Stoppen des Motors nicht den Chokeregler auf CHOKE stellen. Es kann zu Rückzündungen oder Motorschaden kommen. Den Gasregler auf Position IDLE oder SLOW und dann auf STOP stellen , oder den Schlüssel auf OFF drehen, falls vorhanden. Immer den Schlüssel vom Schalter abziehen, wenn das Gerät nicht eingesetzt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Beim Transport von Motor oder Gerät den Kraftstoff− hahn , falls vorhanden, schließen, um Kraftstoffüber− lauf zu vermeiden. Einstellungen (siehe Abb. ) Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Einstell− arbeiten das Zünd− kabel entfernen und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der negativen Klemme lösen. Einstellung des Chokehebels Den Chokehebel auf Position CHOKE oder START stellen. Den Luftfilter abnehmen, um zu kontrollieren, ob die Chokeklappe geschlossen ist. Um sicherzustel− len, dass die Chokeklappe geschlossen ist, die Bow− denzugklemmschraube lösen und Bowdenzug und Draht in Pfeilrichtung bis zum Anschlag ziehen. Die Bowdenzugklemmschraube wieder festziehen. Gasregler−Einstellungen Wenn der Gasregler auf Position FAST steht, muss die Bohrung im Reglerhebel (direkt hinter der Regler− platte ) auf die Bohrung in der Reglerplatte ausge− richtet sein. Wenn die Bohrungen nicht ausgerichtet sind, die Bowdenzugklemmschraube lösen und dann die Reglerstange bewegen, bis die Ausrichtung erzielt ist. Die Bowdenzugklemmschraube wieder anziehen. Stoppschalterkontrolle Den Gasregler auf Position STOP stellen, falls vorhan− den. Der Reglerhebel muss den Stoppschalter berühren. Die Funktion der Regler kontrollieren. Bei Bedarf nachstellen. Vergasereinstellungen Der Hersteller des Geräts, an dem dieser Motor installiert ist, gibt die Höchstdrehzahl an, bei der der Motor laufen soll. Diese Dreh− zahl NICHT ÜBERSCHREITEN. Wenden Sie sich für Vergasereinstellungen bitte an den nächsten Briggs & Stratton−Vertragshändler. Der Vergaser an diesem Motor hat niedrige Emissio− nen. Er ist mit einem Leerlaufgemischventil mit Be− grenzungsvorrichtung (siehe Kasten), das einige Ein− stellungen ermöglicht, und einer Leerlaufeinstell− schraube ausgestattet. Den Motor anlassen und vor der Einstellung ca. 5 Minu− ten lang warmlaufen lassen. Bei laufendem Motor den Gasregler auf Position SLOW stellen. Den Vergasergas− hebel gegen die Leerlaufschraube drehen und dort halten. Die Leerlaufschraube drehen, um 1750 U/min zu erhalten. Das Leerlaufgemischventil bis zum Anschlag im Uhr− zeigersinn und dann im Gegenuhrzeigersinn drehen. NICHT die Begrenzerkappe entfernen. Nicht versu− chen, das Ventil über den Anschlag hinaus zu drehen. Schließlich auf den Mittelpunkt zwischen den An− schlagpunkten stellen. Die Leerlaufdrehzahl kontrollie− ren und bei Bedarf auf 1750 U/min nachstellen. Den Gashebel auf Position FAST stellen. Der Motor sollte gleichmäßig beschleunigen. Falls er das nicht D tut, die Leerlaufgemischregulier−Schraube um 1/8 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn drehen. VERGASERGASHEBEL LEERLAUFGEMISCHREGULIERSCHRAUBE MIT ANSCHLAG LEERLAUFSCHRAUBE Wartung (siehe Abb. ) Siehe auch Wartungsplan. Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich. Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton−Vertragshändler. Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungs− arbeiten das Zünd− kabel entfernen und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der negativen Klemme lösen. ) Ölwechsel (siehe Abb. Regelmäßig den Ölstand kontrollieren. Darauf achten, dass der richtige Ölstand beibehalten wird. Alle 5 Stunden oder täglich vor dem Motorstart überprüfen. Siehe Öleinfüllvorgang unter Empfeh− lungen zum Öl". Öl wechseln Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des empfohlenen SAE−Viskositätsgrads nachfüllen. (Siehe Abb. ) Wartung des Luftfilters Oil Foam−Element bzw. Vorfilter, falls vorhanden, oder Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind. ) Luftfilter, Doppelelement (siehe Abb. 1. Befestigungsmutter und Abdeckung entfernen. 2. Befestigungsmutter, Patrone und Vorfilter , falls vorhanden, vorsichtig entfernen, damit keine Fremdkörper in den Vergaser fallen. 3. Die Luftfilterplatte gründlich reinigen. Den Vorfilter mit Wasser und flüssigem Reinigungsmittel waschen, in einem sauberen Lappen ausdrücken, in Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbierenden Lappen ausdrücken, um alles überschüssige Öl zu entfernen. Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine ebene Fläche klopfen. Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen. Wartung, Forts. 4. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen, in der Grundplatte installieren und den Knopf fest anziehen. 5. Die Abdeckung wieder anbringen und den Knopf fest anziehen. ) Wartung der Zündkerze (siehe Abb. NICHT bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhan− den ist. Dazu nur Briggs & Stratton−Funkenprüfer verwenden. Den Motor NICHT starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde. Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den Motor starten, bis er anspringt. Der Elektrodenabstand sollte 0,76 mm betragen. Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Funkenprüfer und Zündkerzenschlüssel sind beim Briggs & Stratton−Vertragshändler erhältlich. Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstands− zündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch dersel− be Zündkerzentyp verwendet werden. ) Den Motor sauber halten (siehe Abb. Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Mo− tor entfernen. Den Motor zur Reinigung nicht mit Wasser abspritzen, weil Wasser den Kraftstoff verun− reinigen kann. Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen. Ansammlungen von Fremdkörpern am Schalldämpfer können Feuer verursachen. Diesen Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen. Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb ausgestattet ist, das Sieb alle 50 Stunden bzw. jede Saison zur Reinigung und Inspektion abnehmen. Den In−line−Kraftstofffilter austauschen. Den Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter ausgetauscht wird (siehe Abb. ). Das Kühlsystem reinigen. Gras und Mähgutablagerun− gen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbe− sondere nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras. Zur Vermeidung von Überhitzung und Motor− schaden müssen u. U. die inneren Kühlrippen und Oberflächen gereinigt werden. Das Lüftergehäuse ausbauen, um die Bereiche innerhalb der dicken Linie zu reinigen . 10 Wartungsplan Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich. Nach den ersten 5 Stunden D Öl wechseln Alle 5 Stunden oder täglich D Ölstand kontrollieren D Kühllufteintritt und Schalldämpferbereich reinigen Alle 25 Stunden oder jede Saison D Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechseln D Luftfilter−Oil Foam−Element oder Vorfilter, falls vorhanden, reinigen* D Luftfilter−Patrone reinigen, falls kein Vorfilter* Alle 50 Stunden oder jede Saison D Öl wechseln D Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden. Alle 100 Stunden oder jede Saison D Luftfilter−Patrone reinigen, falls Vorfilter vorhanden* D In−line−Kraftstofffilter austauschen, falls vorhanden. D Kühlsystem reinigen* D Zündkerze reinigen oder austauschen * Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkör− pern in der Luft oder nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras häufiger reinigen. Liste mit Briggs & Stratton−Originalteilen (nicht vollständig) Briggs & Stratton (oder gleichwertig) Teil Teilenr. Öl (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 E Öl (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006 E Ölpumpensatz (elektrischer Bohrer wird verwendet, um das Öl schnell aus dem Motor abzulassen) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Kraftstoffstabilisator (30 ml−Einwegbeutel) . . 992030 Kraftstoffstabilisator (125 ml−Flasche) . . . 999005 D Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) . . . . 298090S Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) . . . . . . 394358S Luftfilterpatrone (6 cm hoch) . . . . . . . . . . . . 493910 Luftfilter−Vorfilter (6 cm hoch) . . . . . . . . . . 272477S Luftfilterpatrone (7,5 cm hoch) . . . . . . . . . 496894S Luftfilter−Vorfilter (7,5 cm hoch) . . . . . . . . . 272403S Widerstandszündkerze . . . . . . . . . . . . . . . 992041 Standard−Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . 992040 Long−life−Platinzündkerze . . . . . . . . . 992041 (5062) (wird an den meisten Motoren mit L−Kopf verwendet) Funkenprüfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 019368 Zündkerzenschlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . 089838S Funkenfänger . . . . . . . . . . . . 399541 oder 392390 D Lagerung Service Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden, müssen geschützt oder es muss der Kraftstoff abgelas− sen werden, damit sich im Kraftstoffsystem oder an wichtigen Vergaserteilen keine Ölrückstände bilden. Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton−Kraftstoffstabilisator (Bestell−Nr. 999005 D), der beim Briggs & Stratton−Vertragshändler erhältlich ist. Den Stabilisator im Kraftstofftank oder Lagerungsbehäl− ter mit dem Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator durch den Vergaser fließen kann. Motor und Kraftstoff können bis zu 24 Monate gelagert werden. Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff vollständig aus dem Tank entfernen und den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus− geht. 1. Öl wechseln. Siehe Ölwechsel (Siehe Abb. ). 2. Die Zündkerze entfernen und ca. 30 ml Motoröl in den Zylinder gießen. Die Zündkerze wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen. 3. Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der Motorabdeckhaube und hinter dem Schalldämpfer beseitigen. 4. Den Motor an einem sauberen und trockenen Platz aufbewahren, aber NICHT neben einer Heizung oder einem Warmwasserbereiter mit Dauerflamme oder anderen funkenerzeugenden Vorrichtungen. Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton− Vertrags− händler. Der Händler hat einen Vorrat von Briggs & Stratton−Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerkzeuge. Ausgebildete Mecha− niker sorgen für zuverlässige Reparaturen an allen Briggs & Stratton−Motoren. Nur Briggs & Stratton−Ver− tragshändler erfüllen die Briggs & Stratton−Normen. Beim Kauf eines Geräts, das von einem Briggs & Stratton−Motor angetrieben wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuver− lässigen Service bei weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern ein− schließlich 5.000 Master Service− Technikern verlas− sen. Achten Sie überall dort, wo Briggs & Stratton−Service angeboten wird, auf die− se Zeichen. Sie finden den nächsten Briggs & Stratton−Vertrags− händler auf unserer Händlerkarte unter unserer Inter− net−Adresse www.briggsandstratton.com oder in den Gelben Seiten" unter Motoren", Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer  ähnlichen Kategorie. Hinweis: Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetra− gene Warenzeichen. Ein illustriertes Werkstatthandbuch mit Funktions− theo− rien", allgemeinen Angaben und ausführlichen Informatio− nen zu Einstellung und Reparatur von Briggs & Stratton− Einzylinder−Viertaktmotoren kann als Nr. 271266 beim Briggs & Stratton−Vertragshändler bestellt werden. Bestehen Sie auf originalen Briggs & Stratton− Ersatztei− len mit unserem Zeichen auf der V erpackung und/oder dem Teil. Andere Teile bringen u. U. nicht die gleiche Leistung und können die Garantie aufheben. 11 D BRIGGS & STRATTONGARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER Gültig ab 1. 1. 2003, ersetzt alle nicht datierten Garantien und alle Garantien mit Datum vor dem 1. 1. 2003 EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material - oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen. Für Garantieleistungen finden Sie den nächsten Vertragshändler auf unserer Händlerkarte unter www.briggsandstratton.com oder unter der Telefonnummer 1-800-233-3723 (USA) oder in den ‘Gelben Seiten’. ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN - UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben - oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen. UNSER PRODUKT VANGUARD Classic ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint 2 Jahre 2 Jahre 1 Jahr 1 Jahr 90 Tage 90 Tage Etek GARANTIEFRIST* Verbraucheranwendung 2 Jahre Gewerblicher Einsatz * 1 Jahr Die folgenden besonderen Garantiefristen sind zu beachten: 2 Jahre für Classic - Motoren in der Europäischen Union und in Osteuropa, für alle Verbraucherprodukte in der Europäischen Union und für Abgassysteme an Motoren mit EPA - und CARB - Zertifikat. 5 Jahre bei Verbraucheranwendungen bzw. 90 Tage bei gewerblichem Einsatz für Touch-N-Mow - Starter an Quantum - und Intek - Motoren. Motoren, die für Rennen oder auf gewerblichen oder Mietbahnen eingesetzt werden, sind von der Garantie ausgeschlossen. Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene Dauer. “Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. “Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen, einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen. ZUM ERHALT VON GARANTIELEISTUNGEN AN BRIGGS & STRATTON - PRODUKTEN IST KEINE REGISTRIERUNG ERFORDERLICH. BEWAHREN SIE DIE KAUFQUITTUNG AUF. WENN SIE BEI GARANTIEFORDERUNGEN KEINEN NACHWEIS DES KAUFDATUMS VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEFRIST ANHAND DES HERSTELLUNGSDATUMS DES PRODUKTS ERMITTELT. ZUR MOTORGARANTIE Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde. Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden. Normaler Verschleiß: An Motoren müssen wie an allen mechanischen Geräten regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat. Unzureichende Wartung: Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen−Reinigungs− mittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt. Diese Garantie deckt nur Material− und/oder Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig geworden sind: 1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE BRIGGS & STRATTON−ORIGINALTEILE SIND. 2. Geräteregler oder −vorrichtungen, die Start verhindern, unzureichende Motorleistung verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Gerätehersteller.) 3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches, bleifreies Benzin und Briggs & Stratton−Kraftstoffstabilisator Teilenr. 5041 verwenden.) 4. Teile, die zerkerbt oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle 8 Betriebs− stunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das OIL GARD− System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Bedienungs− anleitung & Wartungsvorschriften. 5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton hergestellt werden. Briggs & Stratton−Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D−247.177 (andere Patente angemeldet) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 12 6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau oder die Verwendung von nicht−originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen Intervallen das Oil−Foam−Element bzw. den Schaum−Vorfilter und die Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung. 7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen). Siehe Betriebsanleitung. 8. Motor− oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind. 9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch Auftreffen eines Kreiselmäher−Schnittmessers auf einen harten Gegenstand oder zu starke Spannung des Keilriemens. 10. Routineeinstellungen des Motors. 11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes Benzin usw. Garantieleistungen sind nur durch Briggs & Stratton− Vertragshändler erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler in den Gelben Seiten" unter Motoren", Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 DK Håndbogens symboler − 1 Motor henviser til figurerne på indersiden af omslaget. 1 − 19 henviser til motorkomponenter på figur − Sikkerhedsforskrifter Motorkomponenter (se fig. ) . henviser til reservedel/handling på figurerne. Skriv motorens model−, type− og kodenumre her til senere brug. Skriv købsdatoen her til senere brug. Tekniske oplysninger Nominel effekt Den nominelle effekt for en motormodel fastsættes indledningsvis ved hjælp af SAE−kode J1940 (revision 2002−05). Vores motorer anvendes på en lang række produkter og i mange forskellige miljøer. Du kan derfor ikke være sikker på, at motoren frembringer de opgivne nominelle hestekræfter, når den anvendes på et motorredskab (den effektive" effekt). Denne afvigelse kan skyldes en lang række faktorer, herunder bl.a. forskelle i anvendelseshøjde, temperatur, barometertryk, luftfugtighed, brændstof, motorsmøring, det maksimale regulerede omdrejningstal, individuelle motorvariationer, det enkelte motorværktøjs konstruktion, driften af motoren, motorindkøring i forbindelse med reduktion af friktion og rensning af forbrændingskamre, ventil− og karburatorjusteringer samt andre faktorer. Effekten kan også tilpasses på grundlag af sammenligninger med andre lignende motorer, der anvendes til tilsvarende formål, og hvis effekt derfor ikke nødvendigvis svarer til de værdier, der fremkommer ved brug af de førnævnte koder. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Model Type Kode xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V elstarter, hvis et sådant system er monteret Aftapningsprop Brændstoftank Brændstofpåfyldning Oliepåfyldning/oliepind Fingerskærm Snorhåndtag Luftfilter Tændrør Roterende skærm Blæserhus Brændstoffilter, hvis monteret Karburator Lyddæmperen/gnistfanger, hvis monteret Advarselssymboler og −forklaringer Brand Eksplosion Giftige dampe Tilbageslag Bevægelige dele Varm overflade Læs betjenings− vejledningen On/Off− kontakt Olie Stop Brændstof FØR MOTOREN STARTES • Læs hele drifts− og vedligeholdelsesvejledningen OG betjeningsvejledningen til det redskab, som denne motor anvendes til.* • Hvis vejledningen ikke følges, kan dette medføre alvorlig personskade eller døden. * Briggs & Stratton er ikke i alle tilfælde bekendt med det redskab, som denne motor anvendes til. Som følge heraf er det vigtigt, at du læser og forstår betjeningsvejledningen til det redskab, som moto− ren er monteret på. DRIFTS− OG VEDLIGEHOLDELSESVEJLEDNINGEN INDEHOLDER SIKKERHEDSOPLYSNINGER, DER • Gør dig opmærksom på de farer, der er forbundet med motorer • Oplyser dig om den risiko for skade, der knytter sig til disse farer, og • Forklarer dig, hvordan du undgår skader eller nedsætter risikoen for skader Advarselssymbolet fare anvendes til at fremhæve sikkerhedsoplysninger om farer, der kan medføre alvorlig personskade. Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sam− men med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare. Stød FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås. Internationale symboler og forklaringer Sikkerheds− advarsel DK ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås. Choker Brændstof− hane FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre alvorlig eller moderat personskade, hvis den ikke undgås. FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver en situation, hvor der kan ske skade på motoren. ADVARSEL I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på, at udstødningsgas− serne fra denne maskine indeholder kræftfrem− kaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på forplantningsevnen. 13 DK ADVARSEL ADVARSEL ADVARSEL Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart. Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen, bliver meget varme. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige for− brændinger eller døden. Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden. Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger. PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF • Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet fjernes. • Påfyld kun brændstof udendørs eller på et sted med god udluftning. • Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldnings− studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig. • Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og andre mulige antændelses− kilder. • Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt. NÅR MOTOREN STARTES • Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads. • Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret. • Hvis du spilder brændstof, så vent med at starte motoren, indtil brændstoffet er fordampet. • Hvis motoren er druknet, sættes chokeren i stillingen OPEN/RUN" og gasregulatoren i stillingen FAST", hvorefter motoren tørnes, indtil den starter. BETJENING AF REDSKABET • Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud. • Brug ikke chokeren til at standse motoren. • Motoren må kun startes og anvendes udendørs. • Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om døre og vinduer er åbne. ADVARSEL Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene. • Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem. • Fjern brændbart materiale, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen. • Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug af motorer − især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand. Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød. Start af motoren ved et uheld kan medføre, at personer kommer i klemme i redskabets mekanismer, legemsdele bliver skåret af eller personer får snitsår. ADVARSEL FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN • Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret. • Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med et elektrisk startsystem. KONTROL AF GNIST • Anvend en godkendt gnisttester. • Kontrollér aldrig gnisten, når tændrøret er afmonteret. TRANSPORT AF REDSKABET • Redskabet skal transporteres med TOM brænd− stoftank eller med brændstofhanen LUKKET. OPBEVARING AF BENZIN OG REDSKABER MED BRÆNDSTOF I TANKEN • Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand fra fyr, ovne, vand− varmere og andre apparater, hvori der anvendes våge− blus, samt andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe. Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i redskabets roterende dele. Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får alvorlige snitsår. • Redskabet må kun anvendes med alle sikkerheds− afskærmninger på plads. • Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele på redskabet. • Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af. • Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte sig fast i redskabet. ADVARSEL ADVARSEL Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren. Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller forstrækninger. Start af motoren frembringer gnister. • Når du starter motoren, skal du trække langsomt i startsnoren, indtil du mærker modstand, og derefter trække hårdt i snoren. • Sørg for, at alle anordninger på redskabet er udkoblet, dvs. at motoren ikke belastes, før du starter motoren. • Direkte tilkoblede dele på redskabet som f.eks. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul, osv. skal være forsvarligt monteret. Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i nærheden af motoren. Dette kan medføre eksplosion og brand. • Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden. • Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene er brændbare. 14 DK Anbefalinger vedr. olie (se fig. ) Motorer leveres fra Briggs & Stratton uden olie. Før motoren startes, skal der påfyldes olie. Undgå at fylde for meget olie på. Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret som For Service SF, SG, SH, SJ" eller bedre som f.eks. Briggs & Stratton 30W, delnummer 100005 (20 oz.) eller 100028 (48 oz.). Der må ikke anvendes særlige additiver sammen med de anbefalede olietyper. Bland ikke olie i benzinen. Vælg den korrekte SAE−olietype ud fra det viste skema på grundlag af den forventede starttemperatur frem til næste olieskift (se fig. ). Bemærk: Syntetisk olie, som er forsynet med certificeringsmærket ILSAC GF−2, API og API−servicesymbolet (vist til venstre) med SJ/CF ENERGY CONSERVING" eller bedre kvaliteter, kan anvendes ved alle tem− peraturer. Brug af syntetisk olie ændrer ikke de påkrævede intervaller mellem olieskift. * Luftafkølede motorer bliver varmere end bilmotorer. Brug af ikke−syntetisk multiviskositetsolie, f.eks. (5W−30, 10W−30 osv.) ved temperaturer over 40° F (4° C) vil medføre et olieforbrug, der er højere end normalt. Ved brug af multiviskositetsolie bør oliestanden kontrolleres hyppigere. ** Hvis der anvendes SAE 30−olie ved temperaturer under 4° C, kan det medføre startvanskeligheder og beskadigelse af cylinderen som følge af utilstrækkelig smøring. Kontrol af oliestanden (se fig. ) Oliekapaciteten på modelserie 190000 er ca. 1,1 liter. Oliekapaciteten på modelserie 280000 er ca. 1,4 liter. Anbring motoren på en plan flade, og rengør området omkring oliepåfyldningen . Fjern oliepinden og tør den af med en ren klud. Sæt den i igen, og spænd den til. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Olien bør nå FULL−mærket . Hvis oliestanden er for lav, påfyldes olien langsomt. Spænd oliepinden godt fast, før motoren startes. Anbefalinger vedr. brændstof Anvend ren, frisk, blyfri benzin med et oktantal på mindst 77. Blyholdig benzin kan anvendes, hvor dette kan købes og blyfri benzin ikke fås. Køb kun brændstof til 30 dages forbrug. Se afsnittet Opbevaring. Anvend ikke benzin, der indeholder Metanol. Bland ikke olie og benzin. Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes Briggs & Stratton−brændstofstabilisator, der fås hos autoriserede Briggs & Stratton−forhandlere. Kontrollér brændstofstanden Før der fyldes brændstof på, skal motoren køle af i 2 minutter. Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tank− dækslet fjernes for at fylde brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldnings− studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig. Undgå omhyggeligt at fylde for meget brændstof på. Start (se fig. ) Justering (se fig. ) ANBRING ALDRIG HÆNDER OG FØDDER I NÆRHEDEN AF BEVÆGELIGE DELE PÅ REDSKABET. Anvend ikke startvæske på spraydåse. Dampe fra startvæske er brandfarlige. Plæneklipperen skal startes, opbevares og påfyldes brændstof på plant underlag. Plæneklipperen skal startes på en hård overflade eller på allerede klippet græs. Kontrollér oliestanden. Åbn brændstofhanen en 1/4 omgang mod uret, hvis en sådan er monteret. Før motoren startes (se fig. ) 1. Redskabets greb sættes i stillingen CHOKE eller START . Bemærk: Hvis motoren ikke starter, fjernes luftfilteret for at kontrollere chokeren. Chokeren skal være helt lukket. Hvis ikke, se afsnittet Justering. 2. Hvis redskabet er udstyret med et særskilt separate choker− og gasregulatorgreb, sættes gasregulatoren i stillingen FAST . 3. Drej brændstofhanen en 1/4 omgang, hvis en sådan er monteret. Tilbageløbsstarter (se fig. ) Tag fat i startsnorens håndtag, og træk langsomt, indtil du mærker modstand. Træk derefter hårdt i startsnoren for at overvinde kompressionen, forhindre tilbageslag og starte motoren. Gentag om nødvendigt proceduren med gasregulatoren i stillingen FAST. Når motoren er startet, betjenes den med gasregulatoren i stillingen FAST. Elstarter (se fig. ) På motorer, der er udstyret med 12 volt startsystemer, drejes nøglen om i stillingen START . Gentag om nødvendigt med gasregulatoren i stillingen FAST. Når motoren starter, betjenes den med grebet i stillingen FAST. Bemærk: Hvis redskabsproducenten medleverer et batteri, skal dette oplades i henhold til redskabsproducentens an− befalinger, før der gøres forsøg på at starte motoren. Bemærk: Anvend korte startsekvenser (15 sekunder pr. min.) for at forlænge starterens levetid. Længerevarende tørning kan ødelægge startmotoren. Standsning af motoren (se fig. ) Sæt ikke chokergrebet i stillingen CHOKE for at standse motoren. Dette kan få motoren til at eftertænde eller beskadige motoren. Sæt gasregulatoren i stillingen IDLE eller SLOW og derefter i stillingen STOP eller drej nøglen om i stillingen OFF , hvis motoren er udstyret med nøglekontakt. Fjern altid nøglen fra kontakten, når redskabet ikke anvendes eller efterlades uden opsyn. Når motoren eller redskabet transporteres, skal brænd− stofhanen , hvis en sådan er monteret, drejes en 1/4 omgang for at forhindre brændstoffet i at sive ud. 15 For at forhindre utilsigtet start skal tændrørskablet tages af tændrøret og stel− forbindes, før der foretages justering. Hvis motoren er udstyret med et batteri, skal minuskablet fjernes fra batteriet. Justering af chokergrebet Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller START. Fjern luftfilteret for at kontrollere, om chokerventilen er lukket. For at sikre at chokerventilen er lukket, løsnes husets klemskrue , hvorefter huset og ledningen trækkes i pilens retning, indtil de ikke kan komme længere. Spænd husets klemskrue til igen. Justering af gasregulator Med gasregulatoren i stillingen FAST skal hullet i regulator− styrearmen anbragt lige bag regulatorstyrepladen være ud for hullet i regulatorstyrepladen. Hvis de ikke er ud for hinanden, løsnes husets klemskrue og regulator− flyttes, indtil de er ud for hinanden. Til− styrebeslaget spænd husets klemskrue igen. Kontrol af stopkontakt Sæt gasregulatoren i stillingen STOP, hvis en sådan er monteret. Regulatorstyrearmen skal have god kontakt med stopkontakten . Kontrollér, at betjeningsgrebene virker korrekt. Foretag om nødvendigt en ny justering. Karburatorjustering Producenten af det redskab, hvorpå denne motor er monteret, angiver det maksimale omdrejningstal, hvormed motoren skal køre. OVERSKRID IKKE dette omdrejningstal. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler vedr. karburatorjustering. Karburatoren på denne motor sikrer lave emissions− værdier. Den er udstyret med et tomgangsblandings− spjæld med en begrænser (se indsat billede), som muliggør en vis justering, og en tomgangsstilleskrue. Start motoren og lad den varme op i ca. 5 minutter, før der foretages justering. Mens motoren kører, sættes gasregulatoren i stillingen SLOW. Drej karburatorens gasarm mod tomgangsstilleskruen og hold den der. Indstil tomgangsstilleskruen til 1750 omdrej./m. Drej tomgangsblandingsspjældet en hel omgang med uret og derefter mod uret. Fjern ikke hætten. TVING ikke spjældet ud over yderstillingen. Til sidste sættes tomgangsblandingsspjælet midtvejs mellem de to yderstillinger. Kontroller tomgangshastigheden og indstil den om nødvendigt til 1750 omdrej./min. Sæt gasregulatoren i stillingen FAST. Motoren skal gå jævnt op i omdrejninger. Hvis den ikke gør det, drejes tomgangsblandingsspjældet 1/8 omgang mod uret. KARBURATORGASARM TOMGANGSSTILLESKRUE TOMGANGSBLANDINGSSPJÆLD MED BEGRÆNSER DK Vedligeholdelse (se fig. ) Se Vedligeholdelsesoversigten. Følg time− eller sæsonintervallerne, alt efter hvad der indtræffer først. Hyppigere eftersyn er nødvendige, hvis motoren anvendes under krævende forhold. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler vedrørende korrekte reservedele. For at forhindre utilsigtet start, fjernes tændrørs− kablet og forbindes til jord, før der foretages eftersyn. Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med et elektrisk startsystem. ) Olieeftersyn (se fig. Kontrollér oliestanden regelmæssigt. Sørg for, at oliestanden altid er korrekt. Kontrollér olie− standen for hver 5 driftstimer eller hver dag, inden motoren startes. Se fremgangsmåden for oliepå− fyldning under Anbefalinger vedr. olie. Olieskift Skift olie efter de første 5 timers drift. Skift olie, mens motoren er varm. Påfyld frisk olie af den anbefalede SAE type (se fig.). Eftersyn af luftfilter Udskift oil foam−indsatsen eller forfilteret, hvis et sådant er monteret, eller patronen, hvis den er meget snavset eller ødelagt. ) Luftfilter, dobbeltindsats (se fig. 1. Fjern knappen og dækslet . 2. Fjern forsigtigt knappen, patronen og forfilteret , hvis et sådant er monteret, for at forhindre snavs i at falde ned i karburatoren. 3. Rengør bundpladen omhyggeligt . Forfilteret efterses og vaskes i flydende rengørings− middel og vand. Pres det tørt i en ren klud. Gennem− væd det i motorolie. Pres det i en tør, sugende klud for at fjerne overskydende olie. Patronen efterses ved at banke den forsigtigt mod en plan flade. Anvend ikke oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petroleum, da dette vil få patronen til at nedbrydes. Anvend ikke trykluft, da dette kan ødelægge patronen. Oliér ikke patronen. 4. Sæt forfilteret på patronen og sæt samlingen godt fast på bundpladen og spænd derefter knappen godt til. 5. Sæt dækslet på igen og spænd knappen godt til. Vedligeholdelse − fortsat Tændrørseftersyn (se fig. ) KONTROLLÉR IKKE gnisten med tændrøret afmonteret. Brug kun Briggs & Stratton− gnisttester til at kontrollere gnisten. Tørn ALDRIG motoren, når tændrøret er afmonteret. (Hvis motoren er druknet, sættes gasregulatoren i stillingen FAST og motoren tørnes, indtil den starter). Elektrodeafstanden bør være 0,76 mm. Udskift tændrøret for hver 100 driftstimer eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Du kan få en tændrørstester og tændrørsnøgle hos din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler. Bemærk: I nogle lande kræver den lokale lovgivning, at der anvendes støjdæmpet tændrør til at dæmpe tændings− signaler. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støj− dæmpet tændrør, skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning. ) Hold motoren ren (se fig. Fjern jævnligt aflejringer af græs og avner fra motoren. Rens fingerskærmen. Sprøjt ikke vand på motoren for at rengøre denne, da vand kan forurene brændstoffet. Rengør med en børste eller trykluft. Ophobning af snavs omkring lyd− dæmperen kan forårsage brand. Efterse og rens området, hver gang motoren anvendes. Hvis lyddæmperen er udstyret med gnistfangerskærm , afmonteres gnistfangerskærmen for hver 50 driftstimer eller en gang om året med henblik på eftersyn og rensning. Udskift skærmen, hvis den er beskadiget. Udskift det indbyggede brændstoffilter. Tap brændstoffet af tanken, eller luk for brændstofhanen, før brændstof− ). filteret udskiftes (se fig. Rengør kølesystemet. Græs eller avner kan tilstoppe motorens luftkølesystem, specielt efter længere tids arbejde i højt, tørt græs. Det kan være nødvendigt at rengøre de indvendige ribber og overflader for at forhindre over− ophedning og deraf følgende beskadigelse af motoren. Fjern blæserhuset for at rengøre områderene inden for den tykke streg . 16 Vedligeholdelsesoversigt Følg de angivne time− eller sæsonintervaller, alt efter hvad der indtræffer først. Bemærk, at hyppigere efter− syn kan være påkrævet under nedennævnte ugunstige driftsforhold. Første 5 driftstimer D Skift olie For hver 5 driftstimer eller hver dag D Kontrollér oliestanden D Rens fingerskærmen og området omkring lyd− dæmperen For hver 25 driftstimer eller en gang om året D Skift olie, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje lufttemperaturer D Efterse luftfilterets oil foam−indsats eller forfilteret, hvis et sådant er monteret* D Efterse luftfilteret patronen, hvis der ikke er noget forfilter* For hver 50 driftstimer eller en gang om året D Skift olie D Rens og efterse gnistfangeren, hvis en sådan er monteret For hver 100 driftstimer eller en gang om året D Efterse luftfilteret patronen, hvis der er monteret et forfilter* D Udskift det indbyggede brændstoffilter, hvis et sådant er monteret D Rengør kølesystemet* D Rens eller udskift tændrøret * Rengør oftere under støvede forhold eller på steder med luftbårne partikler eller efter lang tids arbejde i højt, tørt græs. Liste over originale Briggs & Stratton−dele (i uddrag) Briggs & Stratton (eller tilsvarende) Del Del nr. Olie (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Olie (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Oliepumpesæt (anvendes sammen med almindelig elboremaskine) . . . . . . . . . . . 5056 til hurtig aftapning af olie fra motoren). Brændstofstabilisator (30 ml pose til engangsbrug) . . . . . . . . . . . 992030 Brændstofstabilisator (125 ml flaske) . . . . . . . . . . . . . . 999005E (5041) Brændstoffilter (uden brændstofpumpe) . . . . . . . . . 298090 (5018) Brændstoffilter (uden brændstofpumpe) . . . 394358 Luftfilterpatron (6 cm høj) . . . . . . . . . . . . . . 493910 Luftfilter, forfilter (6 cm høj) . . . . . . . . . . . . . 272477 Luftfilterpatron (7,5 cm høj) . . . . . . . . . . . . 496894 Luftfilter, forfilter (7,5 cm høj) . . . . . . . . . . . 272403 Støjdæmpet tændrør . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Standardtændrør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Tændrør med platin (ekstra lang levetid) . . . . . . . . . . . . . 992041 (5062) (anvendes på de fleste motorer med L"−topstykke) Gnisttester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Tændrørsnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Gnistfanger . . . . . . . . . . . . . . 399541 eller 392390 DK Opbevaring Eftersyn Motorer, der skal opbevares i mere end 30 dage, skal beskyttes eller tømmes for brændstof for at forhindre opbygning af gummiaflejringer i brændstofsystemet og i vitale karburatordele. Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes Briggs & Stratton− brændstofstabilisator, der fås hos autoriserede Briggs & Stratton−forhandlere. Bland brændstofstabilisatoren i benzinen i brændstoftanken eller i en separat dunk. Lad motoren køre et øjeblik, således at brændstofstabilisatoren cirkulerer gennem karburatoren. Motor og brændstof kan opbevares i op til 24 måneder. Bemærk: Hvis der ikke benyttes brændstofstabilisator, eller hvis motoren kører på benzin blandet med alkohol, f.eks. Gasohol, tappes al brændstof af tanken, hvorefter motoren køres tom for benzin. 1. Skift olie. Se Olieeftersyn (se fig. ). 2. Afmontér tændrøret og hæld ca. 30 ml motorolie ned i cylinderen. Sæt tændrøret på igen, og tørn motoren langsomt for at fordele olien. 3. Fjern snavs og avner fra cylinderen, topstykkets ribber, under fingerskærmen og bagved lyd− dæmperen. 4. Opbevar motoren på et rent, tørt sted, men IKKE i nærheden af fyr, ovn eller vandvarmer, som benytter vågeblus eller et andet aggregat, der kan frembringe gnister. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler. Han kan tilbyde dig et udvalg af originale Briggs & Stratton−reservedele og er udstyret med specielt værktøj til eftersyn. Veluddannede mekanikere sørger for professionel service og reparation af alle Briggs & Stratton−motorer. Kun forhandlere, hvis skilte bærer påskriften Autoriseret Briggs & Stratton", skal overholde Briggs & Stratton−standarderne. Når du køber redskaber, der er udstyret med en Briggs & Stratton−motor, er du garanteret professionel, pålidelig service fra mere end 30.000 autoriserede forhandlere over hele verden, herunder mere end 5.000, der er berettiget til at benytte betegnelsen Master Service Technicians". Se efter disse skilte, hvor Briggs & Stratton−service tilbydes. Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton−forhandler ved at besøge vores hjemmeside på adressen www.briggsandstratton.com eller i telefonbogen under Motorer, benzin−" eller Benzinmotorer", Plæneklippere" eller  tilsvarende rubrikker. Bemærk: Walking fingers"−logoet og Yellow Pagest" er registrerede varemærker i forskellige retsområder. Den illustrerede værkstedshåndbog omfatter Drifts− teorier", generelle specifikationer samt detaljerede oplysninger om justering, optuning og reparation af 1−cy− lindrede 4−takts Briggs & Stratton−motorer med L−top− stykker. Bestil reservedel nr. 273172 hos din autoriserede Briggs & Stratton−forhandler. Forlang originale Briggs & Stratton−reservedele med vort logo stemplet på æsken og/eller reservedelen. Uoriginale reservedele kan give dårligere ydelse, og brug af sådanne dele kan medføre, at garantien på din motor bortfalder. 17 DK GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTONMOTORREDSKABER Gældende fra 1. januar 2003, erstatter alle udaterede garantier og alle garantier dateret før 1. januar 2003 BEGRÆNSET GARANTI Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale - eller fremstillingsfejl. Transportudgifter vedrørende dele, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com eller ved at ringe 1-800-233-3723 (eller som anført i telefonbogen). DER FINDES INGEN ANDEN UDTRYKKELIG GARANTI. STILTIENDE GARANTIER, HERUNDER GARANTI FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRÆNSET TIL ÉT ÅR FRA KØBSTIDSPUNKTET, ELLER I DET OMFANG DETTE TILLADES I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. DENNE GARANTI OMFATTER INDIREKTE TAB ELLER FØLGETAB, I DET OMFANG AT EN SÅDAN UNDTAGELSE ER TILLADT I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land. VORES PRODUKT VANGUARD Classic ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint 2 år 2 år 1 år 1 år 90 dage 90 dage Etek GARANTIPERIODE* Almindelig brug 2 år Erhvervsmæssig brug * 1 år Bemærk følgende særlige garantiperioder: 2 for for Classic - motorer i EU - og østeuropæiske lande, for alle forbrugerprodukter i EU og for emissionsreguleringssystemer på motorer, der er godkendt af EPA og CARB. 5 år for almindelig brug, 90 for erhvervsmæssig brug af Touch-N-Mow - starter på Quantum - og Intek - motorer. Motorer, der anvendes i væddeløbskørsel eller på kommercielle eller lejede baner, er ikke omfattet af garantien. Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel. “Almindelig brug” betyder brug i privat husholdning af en almindelig privatbruger. “Erhvervsmæssig brug” henviser til al øvrig brug, herunder brug til erhvervs - , indtægts - eller lejeformål. Når en motor har været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti. FREMVISNING AF GARANTIBEVIS ER IKKE PÅKRÆVET FOR AT GØRE GARANTIEN PÅ BRIGGS & STRATTON - PRODUKTER GÆLDENDE. GEM DIN KØBSKVITTERING. HVIS DU IKKE KAN FREMVISE DOKUMENTATION FOR DEN OPRINDELIGE KØBSDATO PÅ DET TIDSPUNKT, HVOR GARANTIKRAVET GØRES GÆLDENDE, VIL PRODUKTETS FREMSTILLINGSDATO BLIVE BRUGT SOM GRUNDLAG FOR GARANTIPERIODEN. MOTORGARANTI Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret serviceforhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret. Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed serviceforhandleren om at sende alt støttemateriale til sin distributør eller fabrik til gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget, godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af garantien. Normal slitage: Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke reparationsarbejde, hvis en del eller motoren eller slidt op som følge af normal brug. Utilstrækkelig vedligeholdelse: En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidligt slitage. Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien. Denne garanti omfatter kun motordefekt som følge af materiale− og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af: 1. PROBLEMER, SOM SKYLDES BRUG AF DELE, DER IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON−DELE. 2. Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer start, forårsager utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at kontakte redskabsproducenten). 3. Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger, fastsiddende ventiler eller anden skade, som skyldes brug af forurenet eller gammelt brændstof. (Anvend ren, ny blyfri− benzin og Briggs & Stratton−brændstofstabilisator, delnr. 5041). 4. Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent med utilstrækkelig eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt. Læs drifts− og vedligeholdelses− vejledningen. 5. Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner som f.eks. koblinger, gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton−produkter. 6. Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren på grund af manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller en uoriginal filterindsats. (Rens og gensmør Oil−Foam−elementet eller Briggs & Stratton−motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D−247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 18 skumforfilteret og udskift filterindsatsen på baggrund af de anbefalede intervaller). Læs drifts− og vedligeholdelses− vejledningen. 7. Dele, som beskadiges på grund af for høje omdrejningstal eller overophedning forårsaget af græs, aflejringer eller snavs, som tilstopper køleribberne eller området omkring svinghjulet ved brug af motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig ventilation. (Rengør regelmæssigt ribberne på cylinderen, topstykket og svinghjulet i henhold til de anbefalede intervaller.) Læs drifts− og vedligeholdelsesvejledningen. 8. Motor− eller redskabsdele, der knækker på grund af for voldsomme vibrationer som følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede impellere, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel, kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug. 9. En bøjet eller brækket krumtapaksel som følge af påkørsel af en fast genstand med plæneklipperens skæreknive eller en for stram kilerem. 10. Rutinemæssig optuning eller justering af motoren. 11. Motor− eller komponentsvigt (forbrændingskammer, ventiler, ventilsæder, ventilstyr) eller brændte startmotorviklinger som følge af brug af alternative brændstoffer som f.eks. flydende petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger osv. Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er autoriseret af Briggs & Stratton Corporation. Du kan også finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton−forhandler i telefonbogen under Motorer, benzin−", Benzinmotorer", Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 E Cómo Usar las Figuras del Manual − refiérase a las figuras en el interior de las cubiertas. 1 − 19 refiérase a los componentes del motor en la figura − . refiérase a la acción parcial en las figuras. Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su motor aquí para un futuro uso. Componentes del Motor (vea la fig. ) Precauciones de Seguridad 1 Motor 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modelo Tipo Código xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx Arranque Eléctrico de 12V, si está equipado Tapón de Drenaje Tanque de Combustible Llenado de Combustible Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel Protector de Dedos Manija de la Cuerda Filtro de Aire Bujía Malla de la Volante Tapa Ventilador Filtro de Combustible, si está equipado Carburador Mofle/Atrapachispas, si está equipado Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso. Símbolos de Peligro y Significados Información Técnica Fuego Explosión Superficie Caliente Gases Tóxicos Clasificación de Potencia La clasificación de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) (Revisión 2002−05). Dado ambos un amplio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambientales aplicables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea usado en una parte del equipo acoplado (potencia real en−el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo, pero no limitándose a, lo siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del motor, máxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue −del motor para reducir la fricción y la limpieza de las cámaras de combustión, los ajustes a las válvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de potencia puede también ser ajustada basándose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán necesariamente los valores derivados usando los códigos anteriores. Partes en Movimiento Contragolpe Descarga Eléctrica E ANTES DE OPERAR EL MOTOR • Lea completamente las Instrucciones de Mantenimien− to & Operación Y las instrucciones para el equipo acoplado a este motor.* • Dejar de seguir las instrucciones podría ocasionar heridas graves o la muerte. * Briggs & Stratton no conoce necesariamente el equipo que va a acoplar este motor. Por esta razón, usted debe leer cuidadosamente y comprender las instrucciones de operación para el equipo en el cual es colocado su motor. LAS INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO & OPERACIÓN CONTIENEN INFORMACION DE SEGURIDAD PARA • Hacer que usted tome conciencia de los peligros asociados con los motores • Informarlo a usted del riesgo de las heridas asociado con aquellos peligros, y • Contarle como evitar o reducir el riesgo de una herida. El símbolo de aviso de seguridad es usado para identificar información de seguridad concerniente a los peligros que pueden producir heridas personales. Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRE− CAUCION) es usada con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una herida y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro. PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o heridas graves. ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, ocasionaría la muerte o heridas graves. PRECAUCION indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar heridas menores o moderadas. Símbolos Internacionales y Significados Aviso de Seguridad On Off Lea el Manual del Propietario Aceite Stop Estrangulador Combustible 19 PRECAUCION, cuando es usado sin el símbolo de aviso, indica una situación que podría ocasionar daños en el motor. Cierre de Combustible ADVERTENCIA La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción. E ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. El fuego o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. • De arranque al motor y opérelo en exteriores. • No de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. Desechos combustibles, tal como hojas, grama maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE • APAGUE el motor y deje que se enfríe al menos 2 minutos antes de remover la tapa de gasolina. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque hasta aproximadamente 1−1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible. • Mantenga la gasolina a distancia de chispas, llamas abiertas, luces piloto, calor y otras fuentes de encendido. • Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en los conductos de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR • Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su lugar. • No de arranque al motor si removió la bujía. • Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de dar arranque al motor. • Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador a la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador en la posición FAST y de arranque hasta que prenda el motor. CUANDO OPERE EL EQUIPO • No incline el motor ni el equipo a un ángulo el cual pueda ocasionar derrames de gasolina. • No ahogue el carburador para detener el motor. CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO • Transpórtelo con el tanque de combustible VACIO o con la válvula de cierre de combustible en la posición OFF. CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE • Almacene a distancia de hornos, estufas, calenta− dores de agua u otros aparatos que utilicen luz piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir fuego o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. • Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Remueva los combustibles acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. • Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en tierras federales. ADVERTENCIA ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a distancia de bujía. • Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). CUANDO COMPRUEBE CHISPA • Utilice un probador de bujías aprobado. • No compruebe chispa si removió la bujía. Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración. • Opere el equipo con los protectores en su lugar. • Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. • Cójase el cabello y quítese las joyas. • No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados. ADVERTENCIA ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda del arranque (contragolpe) halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Podría presentarse fuego o una explosión. • Cuando de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia, después hale la cuerda rápidamente. • Remueva todas las cargas externas del equipo/ motor antes de dar arranque al motor. • Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente. • Si hay una fuga de gas natural o LP en el área, no de arranque al motor. • No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables. 20 E Recomendaciones para el Aceite (vea la fig. ) El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de dar arranque al motor, aprovisiónelo de aceite. No lo llene demasiado. Use un aceite detergente de alta calidad clasificado Para Servicio SF, SG, SH, SJ" o superior tal como el aceite con grado de viscosidad 30W de Briggs & Stratton, Número de Parte 100005 (20 onzas) o 100028 (48 onzas). No use aditivos especiales con aceites recomendados. No mezcle el aceite con la gasolina. Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según este cuadro que iguala la temperatura de arranque anticipada antes del próximo cambio de aceite (vea la fig. ). Nota: El aceite sintético que cumple con ILSAC GF−2, marca de certificación API y símbolo de servicio API (mostrado a la izquierda) con CONSERVACION DE ENERGIA SJ/CF" o mayor, es un aceite aceptable a todas las temperaturas. El uso de aceites sintéticos no altera los intervalos de cambio de aceite requeridos. * La temperatura de funcionamiento de los motores enfriados por aire es superior a la de los motores automóviles. El uso de aceites multígrados no sintéticos (5W−30, 10W−30, etc.) a temperaturas superiores a 40° F (4° C) producirá más alto consumo de aceite del normal. Cuando utilice aceites multígrados, compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia. ** El uso de aceite de viscosidad SAE 30, si es usado por debajo de 40° F (4° C), producirá dificultad de arranque y un posible daño en el bloque del motor debido a una lubricación inadecuada. Compruebe el nivel de aceite (see fig. ) La capacidad de aceite de los Modelos Serie 190000 es aproximadamente 1.1 litros (36 onzas). La capacidad de aceite de los Modelos Serie 280000 es aproximadamente 1.4 litros (48 onzas). Coloque el motor a nivel y limpie el área alrededor del llenado de aceite . Remueva la varilla indicadora de nivel , limpie con un trapo limpio, inserte y apriete nuevamente. Remueva la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la marca FULL en la varilla . Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete la varilla firmemente antes de dar arranque al motor. Recomendaciones para el Combustible Use gasolina limpia, fresca, sin plomo con un mínimo de 77 octanos. Puede usarse gasolina con plomo si ésta es comercialmente disponible y si no se dispone de gasolina sin plomo. Compre una provisión de combustible que pueda usarse en un período de 30 días. Consulte el aparte: Bodegaje. No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle aceite con gasolina. Para proteger el motor se recomienda el uso del Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton disponible a través de cualquier Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. Compruebe el nivel de combustible Antes de aprovisionarlo de combustible, deje que el motor se enfríe 2 minutos. Limpie el área alrededor del llenado de combustible antes de remover la tapa para aprovisionar de combustible. Llene el tanque hasta aproximadamente 1−1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible. Tenga cuidado de no llenar demasiado el tanque. Arranque (vea las figuras ) MANTENGA SIEMPRE LAS MANOS Y LOS PIES A DISTANCIA DE LAS PARTES MOVILES DEL EQUIPO. No use líquido de arranque presuri− zado. Los vapores son inflamables. De arranque, almacene y aprovisione de combustible la máquina cortacésped en una posición a nivel. De arranque a la máquina cortacésped sobre una superficie firme o sobre césped previamente cortado. Compruebe el nivel de aceite. Abra la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta en sentido contrario al de las agujas del reloj, si está equipado. Antes de dar arranque al motor (vea la fig. ) 1. Mueva el control del equipo hacia la posición CHOKE o START . Nota: Si el motor no arranca, remueva el filtro de aire para revisar el estrangulador. El estrangulador debe cerrar completamente. Si no lo hace, consulte el aparte: Ajustes. 2. Si el equipo viene con controles de estrangulador y acelerador separados, mueva el control del acelerador hacia la posición FAST . 3. Abra la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta, si está equipado. Arranque retráctil (vea la fig. ) Agarre la manija de la cuerda y hale lentamente hasta que se sienta resis− tencia. Después hale la cuerda rápi− damente para vencer la compresión, prevenir un contragolpe y arrancar el motor. Repita si es necesario con el acelerador en la posición FAST. Cuando el motor arranque, opérelo en la posición FAST. Arranque eléctrico (vea la fig. ) En los motores equipados con sistemas de arranque de 12 voltios, gire la llave hacia la posición START . Repita si es necesario con el control del acelerador en la posición FAST. Cuando el motor arranque, opérelo en la posición FAST. Nota: Si el fabricante del equipo suministró la batería, cárguela antes de intentar darle arranque al motor, como lo recomienda el fabricante del equipo. Nota: Use ciclos de arranque cortos (15 segundos por minuto) para alargar la vida del arranque. Una acción de arranque prolongada puede dañar el motor de arranque. Parada (vea la fig. ) No mueva el control del estrangulador hacia la posición CHOKE para detener el motor. Podría ocurrir una explosión o un daño en el motor. Mueva el control del 21 acelerador hacia la posición IDLE o SLOW, luego hacia la posición STOP o gire la llave hacia la posición OFF , si está equipado. Remueva siempre la llave del suiche cuando el equipo no esté en uso o cuando lo deje sin atención. Cuando vaya a transportar el motor o el equipo, cierre la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta, si está equipado, para prevenir fugas de combustible. Ajustes (vea la fig. ) Para prevenir un arranque acciden− tal, remueva el ca− ble de la bujía y conéctelo a tierra antes de hacer ajustes, y desconecte la batería, en la terminal negativa, si está equipado. Ajustes del control del estrangulador Mueva el control del estrangulador hacia la posición CHOKE o START. Remueva el filtro de aire para comprobar que la válvula del estrangulador esté cerrada. Para asegurarse de que la válvula del estrangulador está cerrada, afloje el tornillo de suje− ción cubierta y hale la cubierta y el cable en la dirección mostrada por la flecha hasta el final del recorrido. Apriete el tornillo de sujeción cubierta. Ajustes del control del acelerador Con el control del acelerador en la posición FAST, el orificio en la palanca de control del regulador (localizada justo por detrás del plato de control del regulador ) debe alinear con el orificio en el plato de control del regulador. Si no alinean, afloje el tornillo de sujeción cubierta y después mueva la barra dentada del control del regulador hasta que alineen. Apriete el tornillo de sujeción cubierta. Revisión del suiche de parada Mueva el control del acelerador hacia la posición STOP, si está equipado. La palanca de control del regulador debe hacer buen contacto con el suiche de parada . Compruebe la operación de los controles. Reajuste si es necesario. Ajustes del Carburador El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la velocidad máxima en la cual será operado el motor. NO EXCEDA esta velocidad. Consulte un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para el ajuste del carburador. El carburador en este motor es de bajas emisiones. Este carburador viene equipado con una válvula de mezcla de ralentí con limitador (vea la inserción en la figura), el cual permite algunos ajustes, y con un tornillo de ajuste de velocidad de ralenti. Prenda el motor y caliéntelo aproximadamente durante 5 minutos antes de hacer ajustes. Con el motor funcio− nando, coloque el control del acelerador en la posición SLOW. Gire la palanca del acelerador del carburador contra el tornillo de velocidad de ralentí y sosténgala. Gire el tornillo de velocidad de ralentí hasta obtener 1750 rpm. Gire la válvula de mezcla de ralenti todo el recorrido en sentido de las agujas del reloj y después en sentido contrario al de las agujas del reloj. NO remueva la tapa limitadora. No aplique fuerza más allá del límite. Finalmente, coloque la válvula de mezcla de ralenti en la mitad del recorrido. Compruebe la velocidad de ralenti y ajuste nuevamente a 1750 rpm, si es necesario Mueva el control del acelerador hacia la posición FAST. El motor debe acelerar suavemente. Si no lo hace, E ajuste la válvula de mezcla de ralenti en sentido contrario al de las agujas del reloj 1/8 de vuelta. PALANCA ACELERADOR DEL CARBURADOR VALVULA DE MEZCLA DE RALENTI CON LIMITADOR TORNILLO DE VELOCIDAD DE RALENTI Mantenimiento (vea las figuras ) Consulte también el Programa de Mantenimiento. Siga los intervalos por horas de operación o por calendario, lo que ocurra primero. Se requiere un servicio más frecuente cuando se opere bajo condiciones adver− sas. Consulte cualquier centro de servicio autorizado Briggs & Stratton para obtener información acerca de los repuestos correctos Para prevenir un arranque acciden− tal, remueva el ca− ble de la bujía y conéctelo a tierra antes de darle servicio, y desconecte la batería, en la terminal negativa, si está equipado. ) Servicio para el Aceite (vea la fig. Compruebe el nivel de aceite con regularidad. Asegúrese de mantener el correcto nivel de aceite. Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de darle arranque al motor. Consulte el procedimiento de llenado de aceite en el aparte: Recomendaciones para el Aceite". Cambie aceite Cambie aceite después de las primeras 5 horas de operación. Cambie aceite mientras que el motor esté caliente. Rellene con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado (vea la fig. ). Servicio para el filtro de aire Cambie el elemento de espuma aceitada o pre−filtro, si está equipado, o el cartucho si está muy sucio o dañado. ) Filtro de aire, de doble elemento (vea la fig. 1. Remueva la perilla y la tapa . 2. Remueva cuidadosamente la perilla, el cartucho y el pre−filtro , si está equipado, para prevenir que caigan desechos dentro del carburador. 3. Limpie cuidadosamente la base . Para darle servicio al pre−filtro, lávelo en detergente líquido y agua. Escúrralo hasta secarlo en un trapo limpio. Satúrelo en aceite para motor. Escúrralo con un trapo absorbente y limpio para remover todo el exceso de aceite. Mantenimiento (Continuación) Programa de Mantenimiento Para darle servicio al cartucho, límpielo golpeándolo ligeramente sobre una superficie plana. No use solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el cual ocasionará que se deteriore el cartucho. No use aire presurizado, ya que este puede dañar el cartucho. No aceite el cartucho. 4. Monte nuevamente el pre−filtro en el cartucho e instale el conjunto firmemente en la base y apriete firmemente la perilla. 5. Coloque la tapa y apriete firmemente la perilla. Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir un servicio más frecuente cuando se opera bajo con− diciones adversas como las anotadas a continuación. Las Primeras 5 Horas D Cambie aceite Cada 5 horas o diariamente D Compruebe el nivel de aceite D Limpie el protector de dedos y el área alrededor del mofle Cada 25 horas o cada estación D Cambie aceite si se opera con carga pesada o en temperaturas ambiente altas D De servicio al elemento de espuma aceitada del filtro de aire o al pre−filtro, si está equipado* D De servicio al cartucho del filtro de aire si no viene equipado con pre−filtro* Cada 50 Horas o cada estación D Cambie aceite D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está equipado. Cada 100 horas o cada estación D De servicio al cartucho del filtro de aire si viene equipado con pre−filtro* D Cambie el filtro en−línea de combustible, si está equipado D Limpie el sistema de enfriamiento* D Limpie o cambie la bujía * Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de mucho polvo, o cuando se presenten muchos desechos en el aire o después de una operación prolongada cortando grama alta y seca. Lista Parcial de Partes Originales Briggs & Stratton Briggs & Stratton (o su equivalente) Parte Parte No. Aceite (20 onzas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Aceite (48 onzas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Kit Bomba de Aceite (usa taladro eléctrico estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 para remover rápidamente el aceite del motor) Estabilizador de Combustible (Cojín Individual de 1 onza, 30 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992030 Estabilizador de Combustible (Envase de 4.2 onzas, 125 ml) . . . . . . . . . 999005E (5041) Filtro de Combustible (sin bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . 298090 (5018) Filtro de Combustible (con bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394358 Cartucho filtro de aire (de 6 cm de alto) . . . . 493910 Pre−Filtro Filtro de Aire (de 6 cm de alto) . . . 272477 Cartucho Filtro de Aire (de 7.5 cm de alto) . . 496894 Pre−Filtro Filtro de Aire (de 7.5 cm de alto) . . 272403 Bujía con Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Bujía Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Bujía de Platino de Larga Vida . . . . . 992041 (5062) (usada en la mayoría de los motores con culata en L) Probador de Chispa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Llave de Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 Atrapachispas . . . . . . . . . . . . . . 399541 o 392390 Servicio para la bujía (vea la fig. ) NO compruebe chispa si removió la bujía. Use única− mente el Probador de Chispa Briggs & Stratton , para comprobar chispa. NO haga girar el motor si se removió la bujía. Si el motor está inundado, coloque el acelerador en la posición FAST y de arranque hasta que prenda el motor. El entrehierro de la bujía debe ser de .76 o 0.030 pulgadas. Limpie/cambie la bujía cada 100 horas o cada esta− ción, lo que ocurra primero. Se dispone de probadores de chispa y de llaves de bujía a través de cualquier Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. Nota: En algunas áreas las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar. ) Mantenga limpio el motor (vea la fig. Remueva periódicamente los cortes de grama y los desechos acumulados en el motor. Limpie el protector de dedos. No use atomizador de agua a presión para limpiar el motor ya que el agua podría contaminar el combustible. Límpielo con un cepillo o con aire comprimido. La acumulación de los desechos en el área alrededor del mofle podría ocasionar una explosión. Inspecciónelo y límpielo antes de usarlo. Si el mofle viene equipado con malla atrapa chispas , remueva la malla atrapa chispas para su limpieza e inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si está dañada. Cambie el filtro en−línea de combustible. Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combus− tible antes de cambiar el filtro (vea la ). fig. Limpie el sistema de enfriamiento. Los cortes de grama o la broza pueden obstruir el sistema de enfriamiento de aire del motor, especialmente después de un servicio prolongado cortando grama alta y seca. Las aletas de enfriamiento internas y las superficies pueden requerir limpieza para prevenir recalentamien− to y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador para limpiar las áreas dentro de la línea gruesa . 22 E Bodegaje Servicio Los motores que van a ser almacenados durante más de 30 días necesitan ser protegidos o drenarles el combustible para evitar la formación de depósitos de goma en el sistema de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para proteger el motor, se recomienda el uso del Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton disponi− ble a través de cualquier centro de servicio autorizado Briggs & Stratton. Mezcle el estabilizador con el combustible en el tanque o en el recipiente de almace− namiento. Opere el motor durante un período de tiempo corto para permitir que el estabilizador circule por el carburador. El motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses. Nota: Si no se usa el estabilizador o si el motor está operando con gasolina que contenga alcohol, tal como gasohol, remueva todo el combustible del tanque y opere el motor hasta éste que se detenga por la falta de combustible. 1. Cambie aceite. Consulte el aparte Servicio para el Aceite" (vea las figuras ). 2. Remueva la bujía y vierta aproximadamente 30 ml) (1 onza) de aceite para motor en el interior del cilindro. Coloque de nuevo la bujía y haga girar el motor lentamente para distribuir el aceite. 3. Limpie los cortes de grama y desechos del cilindro, aletas de la culata, por debajo del protector de dedos y por detrás del mofle. 4. Guárdelo en un área limpia y seca, pero NO cerca a estufas, hornos o calentadores de agua los cuales utilizan luz piloto ni cerca de cualquier dispositivo que pueda crear chispa. Busque un centro de servicio autorizado Briggs & Stratton. Cada centro cuenta con un stock de repues− tos originales Briggs & Stratton y está equipado con herramientas de servicio especiales. Los mecánicos entrenados le aseguran un experto servicio de repara− ción en todos los motores Briggs & Stratton. Todo concesionario que se anuncie como Autorizado por Briggs & Stratton" debe satisfacer los estándares establecidos por Briggs & Stratton. Cuando usted compra un equipo acoplado por un motor Briggs & Stratton, usted está seguro del servicio confiable y altamente calificado en más de 30,000 Centros de Servicio Autorizados a nivel mundial, incluyendo más de 5,000 Técnicos de Servicio Especiali− zado. Busque estos símbolos donde− quiera que se ofrezca servicio Briggs & Stratton. Usted puede localizar su centro de servicio autorizado Briggs & Stratton más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores o en nuestra página web www.briggsandstratton.com o en el directorio de Páginas Amarillas" bajo  Motores, Gasolina" o Motores a Gasolina", o Máquinas Cortacésped" o en una categoría similar. Nota: El logo de los dedos caminando y Páginas Amarillast" son marcas registradas en varias jurisdicciones. El manual de taller ilustrado incluye Teorías de Operación", especificaciones comunes e información detallada que cubre ajuste, afinación y reparación de los motores monocilíndricos de culata en L", de 4 tiempos Briggs & Stratton. Pídalo como la Parte Número 270962 a través de un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. Insista en repuestos originales Briggs & Stratton con nuestro logo impreso en el empaque y/o en el repuesto. Las imitaciones pueden no funcionar bien y podrían invalidar su garantía. 23 E POLIZA DE GARANTIA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON Vigente a partir de Enero 1, 2003 reemplaza todas las Garantías previas sin fecha y todas las Garantías fechadas antes de Enero 1, 2003 GARANTIA LIMITADA Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor consideradas como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte su Centro de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de centros de servicio en www.briggsandstratton.com, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas’. NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTIA EXPRESA. LAS GARANTIAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTIAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS GARANTIAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSION SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro. NUESTRO PRODUCTO VANGUARD ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Camisa de Cilindro) Fource Intek (Cilindro de Aluminio) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint Classic Etek PERIODO DE GARANTIA* Uso Privado 2 años Uso Comercial * 2 años 2 años 1 año 1 año 90 días 90 días 1 año Observe los siguientes períodos especiales de garantía: 2 años para los motores Classic en los países de la Unión Europea y de Europa Oriental, para todos los productos del consumidor en la Unión Europea, y para los sistemas del control de emisiones certificados por EPA y CARB. 5 años para uso privado, 90 días para uso comercial del sistema de arranque Touch-N-Mow en los motores Quantum e Intek. Los motores usados en carreras competitivas o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía. El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía. NO ES NECESARIA NINGUNA TARJETA DE REGISTRO (GARANTIA) PARA OBTENER LA GARANTIA EN PRODUCTOS BRIGGS & STRATTON. GUARDE SU RECIBO CON LA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA. SI USTED NO SUMINISTRA UNA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL EN EL MOMENTO DE REQUERIR SERVICIO DE GARANTIA, SE USARA LA FECHA DE FABRICACION DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERIODO DE GARANTIA. ACERCA DE LA GARANTIA DE SU MOTOR Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Centro de Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado. Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Centro de Servicio, se realizará una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Centro de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el cliente y el Centro de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía. Desgaste Normal: Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o de un motor. Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía. Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a: 1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE PARTES QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES BRIGGS & STRATTON. 2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.) 3. Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado. (Use gasolina limpia, fresca y sin− plomo y el Estabilizador para Combustible de Briggs & Stratton Parte No. 5041.) 4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de operación. Rellene si es necesario y cámbielo según los intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite OIL GARD" no se puede apagar durante la operación del motor. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton. 6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje− incorrecto, o por el uso de un elemento o cartucho para el Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D−247,177 (Otras Patentes Pendientes) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 24 filtro de aire que no− sea original. (Limpie y vuelva a aplicar− aceite al elemento de Espuma− Aceitada o el pre−−filtro de espuma y cambie el cartucho.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 7. Partes dañadas por velocidad− excesiva o recalentamiento causado por residuos de grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el área de la volante, o daños causados por operar el motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las aletas en el cilindro, la culata y la volante según los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad− excesiva u otro abuso en la operación. 9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en− v. 10. Afinación− o ajuste de rutina del motor. 11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como, petróleo líquido, gas natural, gasolinas alteradas, etc. Usted dispone de la garantía únicamente a través de centros de servicio que hayan sido autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Su Centro de Servicio Autorizado más cercano aparece listado en las Páginas Amarillas" de su directorio telefónico bajo Motores, Gasolina" o Motores a Gasolina", Máquinas Cortacésped," o en una categoría similar. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 F F Comment utiliser les illustrations du manuel − Symboles de danger et leur signification ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures ou légères. Fait référence aux figures des pages intérieures de couverture. 1 − 19 Fait référence aux pièces du moteur de la figure − . Incendie Explosion Fumées toxiques Surface très chaude Fait référence aux pièces / actions des figures. Pièces en mouvement Inscrire ici le modèle, le type et le code de votre moteur pour référence ultérieure. Retour brutal Choc ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte, indique une situation qui pourrait causer un dommage au moteur. ATTENTION Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation. AVERTISSEMENT Symboles internationaux et leur signification Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure. Informations techniques Alerte sécurité Marche Arrêt Arrêt Starter Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort. Puissance théorique L’étalonnage de puissance d’un moteur est calculé au départ selon le code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) (Révision 2002−05) de la SAE (Society of Automotive Engineers). Compte tenu de la grande variété des machines où nos moteurs sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur que vous avez acheté ne développe pas la puissance théorique une fois qu’il est monté dans une machine particulière (puissance réelle « sur site »). Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs tels que les suivants (liste non limitative) : différences d’altitude, de température, de pression atmosphérique, d’humidité, de carburant, de lubrification du moteur, de régime maximum autorisé par le régulateur, variation d’un moteur à l’autre, conception de la machine sur laquelle il est monté, rodage pour réduire les frottements et propreté des chambres de combustion, réglages des soupapes et du carburateur et de nombreux autres facteurs. La puissance théorique peut aussi être ajustée par comparaison avec d’autres moteurs similaires utilisés dans des applications semblables ce qui fait qu’elle ne correspond pas forcément à la valeur calculée précisément à l’aide du code précité. Pièces du moteur (voir Fig. ) 1 Modèle type code du moteur xxxxxx xxxx xxxxxxxxxx 2 Démarreur électrique 12 V, si prévu 3 Bouchon de vidange 4 Réservoir de carburant 5 Remplissage de carburant 6 Remplissage / jauge d’huile 7 Protège−doigts 8 Poignée de lanceur 9 Filtre à air 10 Bougie 11 Grille de volant 12 Carter de lanceur 13 Filtre à carburant, si prévu 14 Carburateur 15 Silencieux / pare−étincelles, si prévu L’essence et les vapeurs d’essence sont extrême− ment inflammables et explosives. Lire le manuel de l’utilisateur Huile Carburant Robinet d’essence Consignes de sécurité AVANT DE FAIRE DEMARRER LE MOTEUR • Lire entièrement les instructions d’utilisation et de Maintenance ET les instructions de l’équipement entraîné par ce moteur.* • Un manque de respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou même mortelles. LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE CONTIENNENT DES INFORMATIONS DE SECURITE POUR • Que vous preniez bien connaissance des risques liés à l’utilisation de moteurs • Vous informer sur les blessures pouvant être causées par ces risques, et • Vous dire comment éviter ou réduire au maximum les risques de blessures. * Briggs & Stratton n’est pas nécessairement au courant de l’application pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès lors, nous vous recommandons de lire attentivement le mode d’emploi de l’équipement entraîné par ce moteur. Le symbole d’alerte sécurité est utilisé pour marquer les informations de sécurité sur les risques pouvant entraîner des blessures sur les personnes. Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT, ou ATTEN− TION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité potentielle d’une blessure. De plus, un symbole de danger peut être utilisé pour indiquer le type de risque encouru. DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou des blessures très graves. AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves. 25 POUR FAIRE LE PLEIN • Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. • Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant. • Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles. • Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. POUR DEMARRER LE MOTEUR • S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir et le filtre à air sont bien en place. • Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée. • Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. • Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN / RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. LORS DE L’UTILISATION DE L’EQUIPEMENT • Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au−delà d’un angle qui provoquerait le renverse− ment de l’essence. • Ne pas obstruer le carburateur pour arrêter le moteur. POUR TRANSPORTER L’EQUIPEMENT • Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le robinet de coupure du carburant en position FERMEE. POUR STOCKER DE L’ESSENCE OU L’EQUIPE− MENT AVEC UN RESERVOIR PLEIN • Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe−eau, ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence. F AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Le démarrage du moteur produit des étincelles. Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflamma− bles à proximité. Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie. • S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur. • Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables. AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer. • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. • Retirer les combustibles accumulés autour du silencieux et du cylindre. • Monter un pare−étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de bois, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’Etat de Californie (Chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres états peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral. Huiles recommandées (voir Fig. ) Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de lancer le moteur, faire le plein d’huile. Eviter de trop remplir. Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée SF, SG, SH, SJ", ou supérieure, telle que l’huile homologuée" Briggs & Stratton 30W, Réf.:100005 ou 100028. Ne pas employer d’additifs spéciaux avec les huiles recommandées. Ne pas mélanger d’huile à l’essence. Choisir dans le tableau une huile de viscosité appro− priée correspondant à la température prévue avant la prochaine vidange (voir Fig. ). Note: L’huile synthétique répondant aux spécifications des normes ILSAC GF−2, comportant la marque de certification API et le symbole de maintenance API (montré à gauche) avec SJ/CF ENERGY CONSER− VING" ou supérieure, est une huile accepta− ble à toutes les températures. L’utilisation d’une huile synthétique ne modifie en rien les périodes de changement d’huile nécessaires. Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible. AVERTISSEMENT L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort. • Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur. • Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étrangle− ment, l’amputation ou la lacération d’un membre. * Les pièces en rotation peuvent toucher ou étrangler les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave. • Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection en place. • Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation. • Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. • Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être attrapé. AVANT D’EFFECTUER DES REGLAGES OU DES REPARATIONS • Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de celle−ci. • Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique). CONTRÔLE DE L’ETINCELLE • Utiliser un testeur de bougie homologué. • Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie. AVERTISSEMENT Le retrait rapide de la corde de démarrage (retour brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement. • Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer le moteur. • Les composants directement couplés à l’équipe− ment, tels que les lames, roues d’hélice, poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés. 26 Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les moteurs automobiles. L’utilisation d’une huile non synthétique à viscosité multiple (5W−30, 10W−30, etc.) à des températures supérieures à 4°C entraînera une consommation d’huile supérieure à la normale. Si vous utilisez une huile à viscosité multiple, vérifiez le niveau d’huile plus souvent. ** L’emploi d’huile SAE 30 au−dessous de 4°C rend le démarrage difficile et risque d’endommager le bloc−moteur suite à la mauvaise lubrification. Vérifier le niveau d’huile (voir Fig. ) La capacité d’huile des modèles 190000 est d’environ 1,1 litre. La capacité d’huile des modèles 280000 est d’environ 1,4 litre. Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage d’huile . Retirer la jauge d’huile et l’essuyer avec un linge propre, l’introduire et la serrer de nouveau. Retirer la jauge d’huile et contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre la marque FULL" . S’il faut compléter le niveau, verser l’huile lentement. Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le moteur. Carburants recommandés Utiliser de l’essence fraîche, propre, sans plomb ayant un indice d’octane de 77 au moins. L’essence au plomb convient également si l’essence sans plomb n’est pas disponible. Acheter l’essence par quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours. Voir Stockage. Ne pas employer d’essence contenant du méthanol. Ne pas mélanger d’huile à l’essence. Pour la protection du moteur, nous recommandons d’employer le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible auprès d’une Station Service Agréée Briggs & Stratton. F Contrôle du niveau d’essence Avant de faire le plein de carburant, laisser refroidir le moteur pendant 2 minutes. Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le couvercle pour remettre du carburant. Remplir le réservoir jusqu’à environ 4 cm du haut du col pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop remplir. Démarrage (voir les Fig. ) TOUJOURS ELOIGNER LES MAINS OU LES PIEDS DES PIECES ROTATIVES ET EN MOUVEMENT. Ne pas employer de liquide de démar− rage sous pression. Les vapeurs de celui−ci sont inflammables. Lancer, remiser la tondeuse et faire le plein de carburant sur un sol de niveau. Lancer la tondeuse sur une surface dure ou sur l’herbe précédemment coupée. Vérifier le niveau d’huile. Ouvrir le robinet d’alimentation d’essence de 1/4 tour en sens anti−horaire, si prévu. Avant de lancer le moteur (voir Fig. ) 1. Amener la commande de l’équipement en position CHOKE ou START . Note: Si le moteur ne démarre pas, retirer le filtre à air pour contrôler le starter. Le starter doit se fermer complè− tement. Si ce n’est pas le cas, voir Réglages. 2. Si l’équipement comporte des commandes de starter et d’accélération séparées, amener la commande d’accélération à la position FAST . 3. Ouvrir le robinet d’alimentation d’un 1/4 de tour, si prévu. Lanceur à rappel automatique (voir Fig.) Saisir la poignée de lanceur et tirer lentement jusqu’à percevoir une résis− tance. Tirer alors vivement sur la corde pour vaincre la compression, prévenir es retours et démarrer le moteur. Si nécessaire, répéter avec la commande sur FAST. Quand le moteur démarre, le faire marcher en position FAST. Démarreur électrique (voir Fig. ) Sur les moteurs équipés d’un démarreur 12 volts, tourner la clé en position START . Répéter si nécessaire avec la commande d’accélération en position FAST. Quand le moteur est démarré, l’utiliser en position FAST. Note: Si le fabricant de l’équipement a fourni la batterie, la charger avant d’essayer de lancer le moteur, en suivant les recommandations du fabricant de l’équipement. Note: Pour prolonger la vie du démarreur, procéder par cycles de démarrage courts (15 s par min.) Les démar− rages prolongés peuvent endommager le démarreur. Arrêt (voir Fig.) Ne pas amener la commande de starter en position CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut provoquer de l’auto−allumage ou des dégâts au moteur. Amener la commande d’accélération à la position IDLE ou SLOW, puis sur STOP ou tourner la clé sur OFF , si prévue. Toujours retirer la clé du contacteur quand l’équipement est inutilisé ou abandonné. Pour le transport du moteur ou de l’équipement, fermer le robinet d’alimentation d’essence d’un 1/4 de tour, si prévu, pour prévenir les fuites. Réglages (voir Fig. ) Pour prévenir un démarrage acci− dentel, retirer le fil de bougie et le mettre à la masse avant de procéder aux réglages, et débrancher la cosse négative de la batterie, si prévue. Réglages de la commande de starter Déplacer la commande de starter à la position CHOKE ou START. Déposer le filtre à air pour s’assurer que le volet de starter est fermé. Pour faire en sorte que le volet de starter soit fermé, desserrer la vis de fixation de la gaine et tirer la gaine et le câble dans le sens de la flèche jusqu’en bout de course. Serrer la vis de fixation de la gaine. Réglages de la commande d’accélération Avec la commande d’accélération en position FAST, le trou dans le levier de commande du régulateur (situé juste derrière la plaque de commande du régulateur ) doit être aligné avec le trou dans la plaque de commande du régulateur. S’ils ne sont pas alignés, desserrer la vis de fixation de la gaine et déplacer la crémaillère de commande du régulateur pour que ce soit le cas. Resserrer la vis de fixation de la gaine. Contrôle du contact d’arrêt Amener la commande d’accélération à la position STOP, si prévue. Le levier de commande du régulateur doit actionner franchement le contact d’arrêt . Vérifier le fonctionnement des commandes. Les régler si nécessaire. Réglages du carburateur Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime maximum à vide d’utilisation du moteur. NE PAS DEPASSER ce régime maximum. S’adresser à une Station Service Agréée Briggs & Stratton si un réglage du carburateur s’impose. Le carburateur de ce moteur est du type à pollution réduite. Il est équipé d’une vis pointeau de richesse de ralenti à butées (voir l’image incrustée), qui autorise un réglage limité, et d’une vis de réglage du régime de ralenti. Lancer le moteur et le faire chauffer pendant 5 minutes environ avant réglage. Moteur tournant, amener la commande d’accélération à la position SLOW. Faire tourner le levier d’accélération du carburateur contre la vis de régime de ralenti et le maintenir. Tourner la vis de régime de ralenti pour obtenir 1750 tr / min. Tourner la vis de richesse de ralenti à fond dans le sens horaire et puis anti−horaire. NE PAS retirer la coiffe de butée. NE PAS forcer au−delà de la limite. A la fin, amener la vis de richesse de ralenti à mi−course. Vérifier le régime de ralenti, le régler à 1750 tr / min, si nécessaire. Amener la commande d’accélération à la position FAST. Le moteur doit accélérer franchement. Si ce 27 n’est pas le cas, tourner la vis de richesse de ralenti de 1/8 tour en sens anti−horaire. LEVIER DE COMMANDE DU CARBURATEUR VIS POINTEAU DE RICHESSE A COIFFE VIS DE RÉGIME DE RALENTI Entretien (voir les Fig. ) Voir aussi le Programme d’entretien. Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation dans des conditions difficiles. Consulter un distributeur agréé Briggs & Stratton pour les pièces de rechange correctes. Pour prévenir un démarrage acci− dentel, retirer le fil de bougie et le mettre à la masse avant de démar− rer l’entretien et débrancher la cosse négative de la batterie (si elle est prévue). ) Graissage (voir Fig. Contrôler régulièrement le niveau d’huile. Veiller à compléter le niveau d’huile. Contrôler toutes les 5 heures ou chaque jour, avant de démarrer le moteur. Voir la procédure de remplissage au chapitre Huiles recommandées. Changement de l’huile Changer l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement. Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. Faire le plein avec de l’huile neuve de viscosité appropriée (voir Fig.). Entretien du filtre à air Remplacer l’élément mousse huilée oil foam" ou le pré−filtre, si prévu, ou la cartouche si elle est très sale ou endommagée. Filtre à air, double élément (voir Fig. ) 1. Retirer le bouton et le couvercle . 2. Retirer avec précaution le bouton, la cartouche et le pré−filtre , si prévu, pour empêcher les saletés de tomber dans le carburateur. 3. Nettoyer soigneusement l’embase . Pour entretenir le pré−filtre, le laver au détergent liquide et à l’eau. Le presser dans un linge propre pour le sécher. Le saturer d’huile moteur. Le presser dans un linge propre absorbant pour éliminer tout excès d’huile. Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur une surface plane. Ne pas employer de solvants à base de pétrole, comme le kérosène, ni de l’air comprimé pour nettoyer la cartouche car ils risquent de l’endom− mager. Ne pas huiler la cartouche. F 4. Remonter le pré−filtre sur la cartouche et monter fermement l’ensemble sur l’embase en serrant convenablement l’écrou papillon. 5. Remonter le couvercle en serrant convenablement l’écrou à oreilles. Entretien (suite) Entretien de la bougie (voir Fig. ) NE PAS contrôler l’étincel− le avec la bougie retirée. Utiliser seulement le tes− teur Briggs & Stratton , pour contrôler l’étincelle. NE PAS lancer le moteur quand la bougie est retirée. Si le moteur est noyé, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. L’écartement des électrodes de bougie doit être de 0,76 mm. Nettoyer / remplacer la bougie toutes les 100 heures ou chaque saison, selon le cas. Un testeur et une clé à bougie sont disponibles dans les Stations Service Agréées Briggs & Stratton. Note: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. ) Veiller à la propreté du moteur (voir Fig. Eliminer périodiquement l’accumulation d’herbe et de paille du moteur. Nettoyer le protège−doigts. Ne pas asperger le moteur d’eau pour le nettoyer pour éviter de contaminer le carburant. Le nettoyer avec une brosse ou à l’air comprimé. L’accumulation de débris autour du silencieux peut provoquer un incen− die. Vérifier et nettoyer avant chaque utilisation. Si le silencieux est équipé d’un pare−étincelles , déposer ce dernier pour nettoyage et inspection toutes les 50 heures ou chaque saison. Le remplacer s’il est endommagé. Remplacer le filtre à carburant sur durit. Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’alimentation avant de remplacer le filtre à carburant (voir Fig. ). Nettoyer le système de refroidissement. L’herbe ou la paille peuvent obstruer le système de refroidissement par air, surtout après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches. Il peut être nécessaire de nettoyer les ailettes de refroidissement et les surfaces internes pour prévenir la surchauffe et les dégâts au moteur. Déposer le carter de lanceur pour nettoyer la zone délimitée par la ligne épaisse . Programme d’entretien Stockage Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation dans des conditions difficiles indi− quées ci−dessous. Après les 5 premières heures D Changer l’huile Toutes les 5 heures ou tous les jours D Contrôler le niveau d’huile D Nettoyer le protège−doigts et autour du silencieux Toutes les 25 heures ou chaque saison D Changer l’huile lors d’une utilisation à température ambiante et à charge élevées D Faire l’entretien de l’élément mousse huilée du filtre à air ou du pré−filtre, s’il est prévu* D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air en l’absence de pré−filtre* Toutes les 50 heures ou chaque saison D Changer l’huile D Nettoyer et vérifier le pare−étincelles, si prévu. Toutes les 100 heures ou chaque saison D Faire l’entretien de la cartouche de filtre à air si équipé avec pré−filtre* D Remplacer le filtre à carburant sur durit, si prévu. D Nettoyer le système de refroidissement* D Nettoyer ou remplacer la bougie * Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, ou en présence de débris aériens ou après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches. Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent recevoir une protection ou leur essence doit être vidangée pour prévenir les dépôts de gomme dans le système d’alimentation ou sur des pièces vitales du carburateur. Pour la protection du moteur, nous recommandons l’emploi du stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible dans toute station service agréée Briggs & Stratton. Ajouter le stabilisateur au réservoir de carbu− rant ou dans un réservoir de stockage. Faire tourner quelques instants le moteur pour faire circuler le stabilisateur dans le carburateur. Le moteur et le carburant peuvent alors être remisés pendant 24 mois au maximum. Note: Si vous n’employez pas le stabilisateur ou si vous utilisez de l’essence à l’alcool, vidanger toute l’essence du réservoir et faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête, faute de carburant. 1. Changer l’huile. Voir Graissage (Voir Fig. ). 2. Retirer la bougie et verser environ 30 ml d’huile moteur dans le cylindre. Remonter la bougie et faire tourner lentement le moteur pour répartir l’huile. 3. Eliminer l’herbe et la paille du cylindre et des ailettes de la culasse, sous le protège−doigts et derrière le silencieux. 4. Stocker l’équipement dans un endroit propre et sec, mais PAS à proximité d’un poêle, d’une chaudière ou d’un chauffe−eau qui utilise une veilleuse ou tout dispositif pouvant produire des étincelles. Extrait de la liste des pièces d’origine Briggs & Stratton Briggs & Stratton (ou équivalent) Pièce Réf. Huile (oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Huile (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Kit de pompe à huile (utilise une perceuse électrique standard . . . . . 5056 pour retirer rapidement l’huile du moteur) Stabilisateurde carburant . . . . . . . . . . . . . 992030 (sac à usage unique 30 ml) Stabilisateur de carburant (bouteille 125 ml) . . . . . . . . . 999005E (999005 F) Filtre à carburant (sans pompe) . . . . 298090 (5018) Filtre à carburant (avec pompe) . . . . . . . . . 394358 Cartouche de filtre à air (hauteur 6 cm) . . . . 493910 Pré−filtre du filtre à air (hauteur 6 cm) . . . . . 272477 Cartouche de filtre à air (hauteur 7,5 cm) . . . 496894 Pré−filtre du filtre à air (hauteur 7,5 cm) . . . . 272403 Bougie à résistance . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Bougie standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Bougie en platine longue durée992041 (5062) utilisée sur la plupart des moteurs en ligne) Contrôleur d’étincelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Clé à bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Pare−étincelles . . . . . . . . . . . . . 399541 or 392390 28 Service après vente S’adresser à une station service agréée Briggs & Stratton. Elles disposent toutes d’un stock de pièces détachées d’origine Briggs & Stratton et sont équipées de l’outillage spécial. Les mécaniciens expérimentés assurent un entretien et une réparation de qualité pour tous les moteurs Briggs & Stratton. Seules les Stations Service Agréées Briggs & Stratton" sont tenues de respecter les normes Briggs & Stratton. Lorsque vous achetez un équipement entraîné par un moteur Briggs & Stratton, vous êtes assurés de trouver un service fiable et hautement qualifié dans plus de 30 000 Stations Service Agréées partout dans le monde, avec plus de 5 000 Techniciens Maîtres de Service. Recherchez les panonceaux où l’on vous propose le service après− vente Briggs & Stratton. Pour trouver la Station Service Agréée Briggs & Stratton la plus proche, voir notre carte des revendeurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou regarder dans les Pages jaunes" sous la rubrique Moteurs à essence",  Tondeuses à gazon" ou apparentée. Note: Le logo des doigts qui marchent" et les Pages jaunest" sont des marques déposées dans plusieurs pays. Le manuel d’atelier présenté ici comprend les Théories de fonctionnement", les spécifications communes et des informations détaillées sur le réglage, la mise au point et la réparation des moteurs Briggs & Stratton à soupapes latérales, monocylindres, à quatre temps. Le commander sous la Réf .:271890 auprès des distributeurs agréés Briggs & Stratton. Exiger des pièces détachées d’origine Briggs & Stratton portant notre logo sur la p ièce ou l’emballage. Les pièces de substitution ne fonctionnent pas toujours aussi bien et risquent d’annuler votre garantie. F (Cette page ne s’applique que pour le Canada et les Etats−Unis) La Corporation Briggs & Stratton (B&S), le California Air Resources Board (CARB) et le Bureau de protection environnementale des Etats−Unis (US EPA) Garantie sur le système d’échappement (Garantie contre les défectuosités, droits et obligations du propriétaire) LA GARANTIE SUR LE SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT EST APPLICABLE SUR LES MOTEURS CERTIFIÉS ACHETÉS EN CALIFORNIE EN 1995 ET LES ANNÉES SUIVANTES ET QUI SONT UTI− LISÉS EN CALIFORNIE, AINSI QU’AUX MODÈLES CERTIFIÉS DE 1997 ET LES ANNÉES SUI− VANTES QUI ONT ÉTÉ ACHETÉS ET UTILISÉS AILLEURS AUX ETATS−UNIS ET AU CANADA. Le California Air Resources Board (CARB), le Bureau américain de protection environnementale (U.S. EPA) et B& S sont heureux d’expliquer la garantie sur le système d’échappement des petits moteurs hors−route de votre modèle 2000 et des années ultérieures (SORE). En Californie, les nouveaux petits moteurs hors route doivent être conçus, construits et équipés pour rencontrer les standards rigoureux d’antipollution. Ailleurs aux Etats−Unis, les nouveaux moteurs hors route à bougie d’allumage certifiés pour les modèles de 1997 et plus, doivent rencontrer des normes simi− laires mises de l’avant par le U.S. EPA. Briggs & Stratton garantit le système de contrôle d’échap− pement de votre moteur pour la période de temps mentionnée ci−contre, sauf s’il a fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un entretien inapproprié. Votre système de contrôle d’échappement comprend des pièces telles que le carburateur, le filtre à air, le système d’ignition, le silencieux et le convertisseur catalytique. Il peut aussi comprendre les connecteurs et autres pièces reliées à l’émission. Lorsqu’il y a condition à garantie, B&S réparera gratuitement votre petit moteur hors−route incluant le diagnostic, les pièces et la main d’œuvre. Les petits moteurs hors route sont garantis contre la défectuosité des pièces du système de contrô− le d’échappement pour une période de 2 ans, sujette aux conditions stipulées ci−contre. Si n’impor− te quelle pièce de votre moteur couverte par cette garantie est défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par B&S. En tant que propriétaire d’un petit moteur hors route, vous êtes responsable de veiller à l’exécution de l’entretien requis tel que stipulé dans votre manuel d’opération et d’entretien. B&S vous recom− mande de conserver tous les reçus couvrant les travaux d’entretien de votre petit moteur hors rou− te, mais B&S ne peut refuser la garantie en raison d’absence de reçus ou pour défaut d’avoir suivi tout l’échéancier du programme d’entretien. En tant que propriétaire d’un petit moteur hors route, vous devez être informé que B&S peut refuser d’honorer cette garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une partie de votre moteur est due à un emploi abusif, une négligence, un entretien incorrect ou une modification non approuvée. Vous avez la responsabilité d’apporter votre petit moteur hors route à un détaillant autorisé B&S aussitôt que survient un problème. Les réparations sous garantie doivent être complétées dans un délai raisonnable ne devant pas excéder 30 jours. Si vous avez des questions relativement à votre garantie, vos droits et responsabilités, veuillez communiquer avec un représentant de service B&S au numéro 1−414−259−5262. La garantie du système d’échappement est une garantie contre les défectuosités. Les défectuosi− tés sont jugées en fonction d’une utilisation normale du moteur. La garantie n’est pas reliée à un test d’échappement effectué à l’intérieur. Déclaration de garantie sur le système d’échappement pour la Californie, les Etats−Unis et le Canada Couverture de garantie Briggs & Stratton contre toute défectuosité du système de contrôle d’échappement Responsabilités du propriétaire Dispositions de la garantie du système d’échappement Briggs & Stratton Ce qui suit concerne les dispositions spécifiques relativement à votre garantie sur le système de contrôle d’échappement. C’est une addition à la garantie B&S pour les moteurs non réglementés contenue dans le manuel d’entretien et d’utilisation. 3. Aucuns Frais 1. Pièces sous garantie La couverture de cette garantie ne s’applique que sur les pièces listées ci−contre (les parties La réparation ou le remplacement de toute pièce sous garantie sera effectuée sans aucuns du système de contrôle d’échappement) dans la mesure où ces pièces étaient présentes sur le frais pour le propriétaire, incluant les frais de main d’œuvre pour le diagnostic afin de détermi− moteur au moment de l’achat. ner si la pièce sous garantie est défectueuse, conditionnel à ce que le diagnostic soit effectué chez un détaillant autorisé B&S. Pour la garantie relative au système d’échappement, commu− a. Système de dosage du carburant niquez avec le détaillant autorisé B&S le plus proche tel que listé dans les pages jaunes de • Système d’enrichissement de démarrage à froid votre localité sous la rubrique moteur à essence, tondeuse ou autre catégorie similaire. • Carburateur et parties internes 4. Réclamations et exclusions de la couverture. • Pompe à essence Les réclamations de garantie doivent être complétées en accord avec les dispositions de la b. Système d’induction d’air politique de garantie B&S. La garantie ne couvre pas les défectuosités de pièces qui ne sont • Filtre à air pas des pièces d’origine B&S ou dans le cas d’abus, négligence ou d’un entretien inapproprié. • Tubulure d’admission La garantie B&S ne couvre pas les défectuosités de pièces sous garantie qui ont fait l’objet c. Système d’ignition d’ajouts, ont été modifiées ou de pièces qui ne sont pas des pièces B&S d’origine. • Bougies d’allumage 5. Entretien • Système d’allumage électromagnétique Toute pièce sous garantie qui n’est pas remplacée au moment requis selon le manuel d’entre− d. Système catalyseur tien ou qui est planifiée seulement pour une inspection régulière sous la mention « réparer ou • Convertisseur catalytique remplacer si nécessaire » est garantie contre toute défectuosité pour la période de garantie. • Collecteur d’échappement Toute pièce sous garantie qui est planifiée pour un remplacement tel que requis dans l’entre− • Système d’injection d’air ou à pulsion tien est garantie contre toute défectuosité seulement pour la période de temps qui va jusqu’au e. Autres pièces utilisées dans les systèmes ci−haut mentionnés premier remplacement prévu pour cette pièce. Toute pièce de remplacement équivalente en • Soupapes et interrupteurs de dépression, de température, de position. performance et durabilité peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation. Le propriétaire est responsable de l’exécution de tout entretien requis tel que défini dans le manuel d’instruction • Connecteurs et assemblages. B&S sur l’entretien et la réparation. 2. Durée de la couverture 6. Couverture indirecte B&S garantit le propriétaire initial et tous les acheteurs subséquents que les pièces sous ga− La couverture ci−contre s’étend à toute défectuosité des composantes du moteur causée par rantie sont exemptes de vice de matière ou de fabrication qui pourraient causer des défectuosi− la défectuosité de n’importe quelle pièce couverte par la garantie et dont la garantie est encore tés des pièces sous garantie pour une période de deux ans à partir de la date à laquelle le mo− en vigueur. teur a été livré à l’acheteur. Consultez les informations sur la période de durabilité d’émission et l’INDICE d’air sur l’étiquette d’émission de votre moteur Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes standards d’émission du California Air Resources Board (CARB) Tier 2, doivent afficher l’information concernant la période de durabilité du système d’émission et l’INDICE d’air. Cette information est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette du moteur indiquera les renseignements concernant la certification. La période de durabilité d’émission indique le nombre d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émission sous réserve d’un entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’opération et d’entretien. Les catégories suivantes sont utilisées : Modéré le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation normale. Intermédiaire le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation normale. Prolongé le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation normale. Par exemple, une tondeuse de modèle standard est utilisée environ 20 à 25 heures par année. Par conséquent, la période de durabilité d’émission d’un moteur dans la catégorie intermédiaire pour ce type de tondeuse équivaut à 10 à 12 ans. L’indice d’air est un nombre qui décrit le niveau relatif d’émission pour une catégorie spécifique de moteur. Plus l’indice d’air est bas, plus le moteur est écologique. Cette information est indiquée sous une forme graphique sur l’étiquette d’émission. À compter du 1er juillet 2000, surveillez la période de conformité d’émission sur les étiquettes Après le 1er juillet 2000, certains moteurs B&S seront certifiés conformes aux normes environnementales d’émission standard du United States Environmental Protection Agency (US EPA) Phase 2. Pour les moteurs certifiés pour la Phase 2, la période de conformité d’émission mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur rencontre les normes fédérales. Pour les moteurs de force moindre que 225 cc, la catégorie C = 125 heures, B = 250 heures et A = 500 heures. Pour les moteurs de 225 cc et plus, la catégorie C = 250 heures, B = 500 heures et A = 1000 heures. Le remplacement du moteur portant le modèle de série 190000 est 319 cc. Le remplacement du moteur portant le modèle de série 280000 est 466 cc. Ceci est une représentation des étiquettes d’émission que vous retrouverez sur les moteurs certifiés : INFORMATIONS IMPORTANTES CORPORATION BRIGGS & STRATTON FAMILLE YBSXS.3192VA 274812 CE MOTEUR EST CONFORME AUX NORMES ANTIPOLLUTION 2000 - 2001 DE CALIFORNIE POUR LES PETITS MOTEURS HORS ROUTE ET AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES AMÉRICAINES (EPA PHASE 2) POUR LES PETITS MOTEURS HORS ROUTE. CONSULTEZ LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE POUR LES SPÉCIFICATIONS, L’ENTRETIEN ET LES AJUSTEMENTS. CONFORME À LA PÉRIODE D’ÉMISSION EPA : CATÉGORIE : C 29 F APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON Date d’effet au 1er janvier 2003, annule et remplace toutes les garanties précédentes et les garanties antérieures au 1er janvier 2003 GARANTIE LIMITÉE Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux. Tous les frais de transport de pièces destinées à être remplacées ou réparées au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou en appelant le 1-800-233-3723 ou figurant dans les Pages Jaunes. IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET D’ADAPTATION A UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITEES A UN AN A PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU A LA PERIODE LEGALE ADMISE. TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITE POUR LES DEGATS PROVOQUES PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES DOMMAGES - INTERETS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISEES PAR LA LOI. Certains pays ou états n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou états n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci - dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un état à l’autre. NOTRE PRODUIT VANGUARD ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint Classic Etek PÉRIODE DE GARANTIE* Usage privé 2 ans Usage commercial * 2 ans 2 ans 1 an 1 an 90 jours 90 jours 1 an Veuillez noter les périodes de garantie spéciales suivantes : 2 ans pour les moteurs Classic dans les pays de l’Union Européenne et les pays de l’Est, pour tous les produits à usage privé dans l’Union Européenne et pour les systèmes de contrôle des émissions sur les moteurs certifiés par EPA et CARB. 5 ans pour usage privé, 90 jours pour usage commercial du lanceur Touch-N-Mow sur les moteurs Quantum et Intek. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis. La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci - dessus. « Usage privé » signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. « Usage commercial » couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie. UNE CARTE D’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS EXIGEE POUR BENEFICIER DE LA GARANTIE SUR LES PRODUITS BRIGGS & STRATTON. VOUS DEVEZ CONSERVER VOTRE FACTURE D’ACHAT. SI VOUS NE FOURNISSEZ PAS LA PREUVE DE L’ACHAT INITIAL AU MOMENT DE L’INTERVENTION SOUS GARANTIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERA UTILISEE POUR DETERMINER LA PERIODE DE GARANTIE. A PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué. Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci−après quelques−unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie. Usure normale: Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont besoin d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation lorsque c’est l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en fin de vie. Entretien inadéquat: La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie. Cette garantie couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou la main d’oeuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues a: 1. DES PROBLEMES PROVOQUES PAR L’EMPLOI DE PIECES NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON. 2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de l’équipement.) 3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits d’alimentation, le blocage des soupapes ou autres dommages provoqués par une essence contaminée ou trop vieille. (Utiliser de l’essence sans plomb récente et propre et du stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton, Réf. : 999005 E.) 4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et vidanger aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions d’utilisation et d’entretien. 5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton. 6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration de poussière due au manque d’entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une cartouche de filtre Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D−247.177 (Demandes d’autres brevets introduites) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 30 à air non d’origine. (Aux intervalles recommandés, nettoyer et huiler à nouveau le filtre élément mousse (Oil Foam) ou le pré−filtre en mousse et remplacer la cartouche.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien. 7. Les pièces endommagées suite à un sur−régime ou une surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local fermé insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles recommandés les ailettes du cylindre, de la culasse et du volant.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien. 8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur−régime ou d’une mauvaise utilisation. 9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie trapézoïdale trop tendue. 10. Réglage ou mise au point normale du moteur. 11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape, guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc. La garantie peut être appliquée uniquement par les Stations Service Agréées Briggs & Stratton. Le Réparateur Agréé le plus proche figure dans les Pages Jaunes de votre annuaire téléphonique, sous la rubrique « moteurs à essence », « tondeuses à gazon » ou sous une rubrique apparentée. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 GR Ðþò íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôéò åéêüíåò ôïõ åã÷åéñéäßïõ − áíáöÝñïíôáé óå åéêüíåò ìÝóá óå ðåñéãñÜììáôá. 1 − 19 áíáöÝñïíôáé óå åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñáôçò åéêüíáò − . áíáöÝñïíôáé óå åîáñôÞìáôá êáé ëåéôïõñãßåò. ÃñÜøôå åäþ ôï ÌïíôÝëï, Ôýðï, êáé Êùäéêü ôïõ êéíçôÞñá óáò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç. ÃñÜøôå åäþ ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç. ÅîáñôÞìáôá êéíçôÞñá (âëÝðå åéêüíá ) 1 ÊéíçôÞñáò ÌïíôÝëï Ôýðïò Êùäéêüò xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 2 Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò 12V, áí õðÜñ÷åé 3 Ðþìá áäåéÜóìáôïò 4 Äï÷åßï êáõóßìïõ 5 Ðþìá ðëÞñùóçò êáõóßìïõ 6 Ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý/Äåßêôçò ëáäéïý 7 Ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí 8 ×åéñïëáâÞ ó÷ïéíéïý 9 Ößëôñï áÝñá 10 Ìðïõæß 11 Ðåñéóôñåöüìåíç ÓÞôá 12 Ðåñßâëçìá ÐôåñùôÞò 13 Ößëôñï Êáõóßìïõ, åÜí õðÜñ÷åé 14 ÊáñìðõñáôÝñ 15 ÅîÜôìéóç/áðïññïöçôÞñáò óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé Óýìâïëá Êéíäýíïõ êáé ç Óçìáóßá ôïõò Ôå÷íéêÝò Ðëçñïöïñßåò ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ • ÄéáâÜóôå üëåò ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò ÊÁÉ ôéò áíôßóôïé÷åò ïäçãßåò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï ïðïßï ÷ñçóéìïðïéåßôáé ï ðáñþí êéíçôÞñáò.* • Ç ìç ôÞñçóç ôùí ïäçãéþí ìðïñåß íá åðéöÝñåé óïâáñü ôñáõìáôéóìü Þ èÜíáôï. * Ç Briggs & Stratton äåí ãíùñßæåé áðáñáßôçôá óå ðïéï åßäïò åîïðëéóìïý ðñüêåéôáé íá ÷ñçóéìïðïéçèåß ï ðáñþí êéíçôÞñáò. Ãé’ áõôü ôï ëüãï, èá ðñÝðåé íá äéáâÜóåôå ðñïóåêôéêÜ êáé íá êáôáíïÞóåôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï Ý÷åé ôïðïèåôçèåß ï êéíçôÞñáò. ÏÉ ÏÄÇÃÉÅÓ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁÓ & ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ ÐÅÑÉÅ×ÏÕÍ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÁÓÖÁËÅÉÁÓ ÏÉ ÏÐÏÉÅÓ • Óáò åðéóçìáßíïõí ôïõò êéíäýíïõò óå ó÷Ýóç ìå ôïõò êéíçôÞñåò • Óáò åíçìåñþíïõí ãéá ôéò ðéèáíüôçôåò ôñáõìáôéóìïý óå ó÷Ýóç ìå ôïõò óõãêåêñéìÝíïõò êéíäýíïõò, êáé • Óáò õðïäåéêíýïõí ðþò íá áðïöåýãåôå ôïõò ôñáõìáôéóìïýò Þ íá ìåéþíåôå ôéò ðéèáíüôçôåò ôñáõìáôéóìïý. Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý áóöÜëåéáò ÷ñçóéìïðïéåßôáé ãéá ôçí áíáãíþñéóç ðëçñïöïñéþí áóöÜëåéáò óå ó÷Ýóç ìå êéíäýíïõò ïé ïðïßïé ìðïñïýí íá åðéöÝñïõí ðñïóùðéêü ôñáõìáôéóìü. ÏíïìáóôéêÝò ÔéìÝò Éó÷ýïò Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ãéá Ýíá ìåìïíùìÝíï ìïíôÝëï êéíçôÞñá äéáìïñöþíïíôáé áñ÷éêÜ ìå âÜóç ôïí êþäéêá J1940 (Äéáäéêáóßá Êáèïñéóìïý ÏíïìáóôéêÞò Éó÷ýïò & ÑïðÞò ÓôñÝøçò Ìéêñþí ÊéíçôÞñùí) ôïõ SAE (Åôáéñßá Ìç÷áíéêþí ÁõôïêéíÞôùí) (Áíáèåþñçóç 2002−05). ÄåäïìÝíçò ôçò åõñåßáò ãêÜìáò ôùí ðñïúüíôùí óôá ïðïßá ôïðïèåôïýíôáé ïé êéíçôÞñåò ìáò, êáèþò êáé ôùí ðïéêßëùí ðåñéâáëëïíôéêþí èåìÜôùí ðïõ ó÷åôßæïíôáé ìå ôç ëåéôïõñãßá ôïõ åîïðëéóìïý, åíäÝ÷åôáé ï êéíçôÞñáò ðïõ áãïñÜóáôå íá ìçí áíáðôýóóåé ôçí ïíïìáóôéêÞ éððïäýíáìç üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé óå åîïðëéóìü ðáñáãùãÞò éó÷ýïò (ðñáãìáôéêÞ åðß−ôüðïõ" éó÷ýò). Ç áðüêëéóç áõôÞ ïöåßëåôáé óå ðïëëïýò ðáñÜãïíôåò óôïõò ïðïßïõò ðåñéëáìâÜíïíôáé, ìåôáîý Üëëùí: ïé õøïìåôñéêÝò äéáöïñÝò, ç èåñìïêñáóßá, ç âáñïìåôñéêÞ ðßåóç, ç õãñáóßá, ôï êáýóéìï, ç ëßðáíóç ôïõ êéíçôÞñá, ç ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá êéíçôÞñá, ïé ðáñáëëáãÝò áðü êéíçôÞñá óå êéíçôÞñá, ï ó÷åäéáóìüò ôïõ óõãêåêñéìÝíïõ åîïðëéóìïý ðáñáãùãÞò éó÷ýïò, ï ôñüðïò ÷åéñéóìïý ôïõ êéíçôÞñá, ôï óôñþóéìï − ôïõ êéíçôÞñá ãéá ôç ìåßùóç ôçò ôñéâÞò êáé ôïí êáèáñéóìü ôùí èáëÜìùí êáýóçò, ïé ñõèìßóåéò ôùí âáëâßäùí êáé ôïõ êáñìðõñáôÝñ, êáé ðïëëïß Üëëïé ðáñÜãïíôåò. Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ðñïóáñìüæïíôáé åðßóçò ìåôÜ áðü óýãêñéóç ìå ðáñüìïéïõò êéíçôÞñåò, ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå ðáñáðëÞóéåò åöáñìïãÝò, ìå áðïôÝëåóìá íá ìçí áíôéóôïé÷ïýí áðáñáßôçôá óôéò ôéìÝò ðïõ äéáìïñöþèçêáí ìå ôïõò ðñïáíáöåñèÝíôåò êþäéêåò. ÐñïöõëÜîåéò áóöÜëåéáò GR ÖùôéÜ ¸êñçîç Êéíïýìåíá ÅîáñôÞìáôá ÔïîéêÝò ÁíáèõìéÜóåéò Êëþôóçìá ÈåñìÞ ÅðéöÜíåéá Çëåêôñïðëçîßá Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý óõíïäåýåôáé áðü ìéá åíäåéêôéêÞ ëÝîç (ÊÉÍÄÕÍÏÓ, ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ, Þ ÐÑÏÓÏ×Ç), äçëùôéêÞ ôçò ðéèáíüôçôáò ôñáõìáôéóìïý êáé ôçò åíäå÷üìåíçò óïâáñüôçôáò áõôïý. ÅðéðëÝïí, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé Ýíá óýìâïëï êéíäýíïõ, åíäåéêôéêü ôïõ ôýðïõ êéíäýíïõ. Ç Ýíäåéîç ÊÉÍÄÕÍÏÓ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü. Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü. ÄéåèíÞ Óýìâïëá êáé ç Óçìáóßá ôïõò Óõíáãåñìüò Áíïéêôü Êëåéóôü (On Off) ÁóöÜëåéáò ÄéáâÜóôå ôï Åã÷åéñßäéï ËÜäé ôïõ ×ñÞóôç Stop Ôóïê ÁÝñá Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç, üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé ÷ùñßò ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý, äçëþíåé ìéá êáôÜóôáóç ç ïðïßá èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Êáýóéìï ÄéáêïðÞ Ðáñï÷Þò Êáõóßìïõ 31 Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, ßóùò íá ðñïêáëÝóåé ôñáõìáôéóìü ìéêñïý Þ ìåóáßïõ âáèìïý. Ôá áÝñéá ðïõ åêðÝìðåé ï ðáñþí êéíçôÞñáò ðåñéÝ÷ïõí ÷çìéêÝò ïõóßåò ïé ïðïßåò, óýìöùíá ìå Ýñåõíåò ðïõ ðñáãìáôïðïéÞèçêáí óôçí Ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéá, ðñïêáëïýí êáñêßíï, ãåíåôéêÝò áôÝëåéåò, Þ Üëëåò ãåíåôéêÝò âëÜâåò. GR ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò. Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ åãêáýìáôá Þ èÜíáôï. ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÁÍÁÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ • ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá (èÝóç OFF) êáé áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé ãéá ôïõëÜ÷éóôïí 2 ëåðôÜ ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ. • Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï. • Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1−1/2 ßíôóáò êÜôù áðü ôï óôüìéï þóôå íá åßíáé äõíáôÞ ç äéÜ÷õóç ôïõ êáõóßìïõ. • Öñïíôßæåôå þóôå ç âåíæßíç íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå óðéíèÞñåò, ãõìíÝò öëüãåò, åíäåéêôéêÝò öëüãåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò. • ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùëçíþóåéò êáõóßìïõ, ôï äï÷åßï êáõóßìïõ, ôï ðþìá êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò êáé äéáññïÝò. ÊÜíôå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí åßíáé áðáñáßôçôï. ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ • Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ êáé ôï ößëôñï áÝñá âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò. • Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. • ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá. • ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê ôïõ áÝñá óôç èÝóç OPEN/RUN, èÝóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá. ÊÁÔÁ ÔÏ ×ÅÉÑÉÓÌÏ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ • Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç ìå ãùíßá ðïõ ðñïêáëåß Ýê÷õóç âåíæßíçò. • Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÊÁÔÁ ÔÇ ÌÅÔÁÖÏÑÁ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ • ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ ìå ôç âáëâßäá äéáêïðÞò ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç OFF). ÃÉÁ ÔÇÍ ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ ¹ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ ÌÅ ÃÅÌÁÔÏ ÄÏ×ÅÉÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ • Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ öëüãá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï, Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï. Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò. Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï. Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá. • Ðñïâåßôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï. • Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï, áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ çëåêôñïðëçîßá. Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ êáôáôåìá÷éóìü. Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá èÜìíùí, êëð. ìðïñïýí íá ðéÜóïõí öùôéÜ. • Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï åßíáé áêüìç èåñìÜ. • Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá êáýóéìá õëéêÜ áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ. • ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá (ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÔÅËÅÓÇ ÑÕÈÌÉÓÅÙÍ ¹ ÅÐÉÓÊÅÕÙÍ • ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé áðïìáêñýíåôÝ ôï áðü ôï ìðïõæß. • ÁðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá áðü ôïí áñíçôéêü áêñïäÝêôç (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå çëåêôñéêÞ åêêßíçóç). ÊÁÔÁ ÔÏÍ ÅËÅÃ×Ï ÃÉÁ ÓÐÉÍÈÇÑÁ • ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß. • Ìçí êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñïýí íá áããßîïõí Þ íá ìáãêþóïõí ÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ. ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß áêñùôçñéáóìüò Þ óïâáñÞò ìïñöÞò êáôáôåìá÷éóìüò. • ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé ðñïöõëáêôÞñåò íá âñßóêïíôáé åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç ôïõò. • ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá. • ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå ôõ÷üí êïóìÞìáôá. • Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò, êïñäüíéá ðïõ êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç ôá÷åßá áíÜêëçóç ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (êëþôóçìá) èá ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá ðñéí ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß. ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá, óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá. Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò. Ïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí áåñßùí. • ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç, êáé óôç óõíÝ÷åéá ôñáâÞîôå áðüôïìá. • Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, áöáéñÝóôå üëá ôá åîùôåñéêÜ öïñôßá ôïõ åîïðëéóìïý/êéíçôÞñá. • ÅîáñôÞìáôá Üìåóçò æåýîçò üðùò, ìåôáîý Üëëùí, ëåðßäåò, ðôåñùôÝò, ôñï÷áëßåò, áëõóïôñï÷ïß, êëð., ðñÝðåé íá áóöáëßæïíôáé. Èá ìðïñïýóáí íá ðñïêëçèïýí Ýêñçîç êáé öùôéÜ. • ÅÜí óôçí ðåñéï÷Þ õðÜñ÷åé äéáññïÞ öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ, ìçí åêêéíåßôå ôïí êéíçôÞñá. • Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé åýöëåêôåò. 32 GR ÓõóôÜóåéò ãéá ôï ëÜäé (âëÝðå åéê. ) Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôç Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé. Ðñéí íá ôïí åêêéíÞóåôå, ãåìßóôå ôïí ìå ëÜäé. Ìçí ôïí õðåñðëçñþíåôå. ×ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé õøçëÞò ðïéüôçôáò, êáôÜôáîçò Ãéá óõíôÞñçóç SF, SG, SH, SJ" Þ õøçëüôåñçò, ;üðùò ôï ëÜäé 30W, Áñéèìüò ÅîáñôÞìáôïò 100005 (20 oz.) Þ 100028 (48 oz.) ôçò Briggs & Stratton. Ôá ëÜäéá áõôÜ äå ÷ñåéÜæïíôáé åéäéêÜ âåëôéùôéêÜ. Ìçí áíáìéãíýåôå ëÜäé ìå âåíæßíç. ÅðéëÝãåôå ôï âáèìü ðõêíüôçôáò ôïõ ëáäéïý êáôÜ SAE áðü áõôüí ôïí ðßíáêá ï ïðïßïò ôï óõó÷åôßæåé ìå ôçí ðñïâëåðüìåíç èåñìïêñáóßá åêêßíçóçò ðñéí áðü ôçí åðüìåíç áëëáãÞ ëáäéïý (âëÝðå åéê. ). Óçìåßùóç: Ôï óõíèåôéêü ëÜäé ðïõ öÝñåé ôçí Ýíäåéîç ILSAC GF−2, ðéóôïðïßçóçò êáôÜ API êáé ôï óýìâïëï API (öáßíåôáé áñéóôåñÜ), ìå êáôÜôáîç SJ/CF ENERGY CONSERVING" Þ õøçëüôåñç, åßíáé áðïäåêôü ãéá üëåò ôéò èåñìïêñáóßåò. Ç ÷ñÞóç óõíèåôéêïý ëáäéïý äåí ìåôáâÜëåé ôçí áðáéôïýìåíç óõ÷íüôçôá áëëáãÞò ôïõ ëáäéïý. Ïé áåñüøõêôïé êéíçôÞñåò èåñìáßíïíôáé ðåñéóóüôåñï áðü üôé ïé áõôïêßíçôïé êéíçôÞñåò. Ç ÷ñÞóç ìç óõíèåôéêþí ëáäéþí ðïëëáðëïý éîþäïõò (5W−30, 10W−30, êëð.) óå èåñìïêñáóßåò Üíù ôùí 40° F (4° C) èá Ý÷åé ùò áðïôÝëåóìá ôçí áõîçìÝíç êáôáíÜëùóç ëáäéïý. ¼ôáí ÷ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé ðïëëáðëïý éîþäïõò, åëÝã÷åôå óõ÷íüôåñá ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý. ** Áí ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ëÜäé SAE 30 óå èåñìïêñáóßåò êÜôù ôùí 4° C, èá åßíáé äýóêïëï íá îåêéíÞóåé ï êéíçôÞñáò, åíþ åíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèïýí âëÜâåò óôïí êýëéíäñï ëüãù åëëéðïýò ëßðáíóçò. * ÅëÝãîôå ôçí óôÜèìç ëáäéïý (âëÝðå åéê. ) Ç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý ôçò ÓåéñÜò ÌïíôÝëùí 190000 åßíáé ðåñßðïõ 1,1 ëßôñá (36 ïõãêéÝò). Ç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý ôçò ÓåéñÜò ÌïíôÝëùí 280000 åßíáé ðåñßðïõ 1,4 ëßôñá (48 ïõãêéÝò). ÔïðïèåôÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç êáé êáèáñßóôå ôï óçìåßï ãýñù áðü ôï óôüìéï ðëÞñùóçò. . ÁöáéñÝóôå ôï äåßêôç ôïõ ëáäéïý , êáèáñßóôå ôïí ìå êáèáñü ðáíß, åðáíáôïðïèåôÞóôå ôïí êáé óößîôå ôïí îáíÜ. ÁöáéñÝóôå ôï äåßêôç ôïõ ëáäéïý êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý. Ôï ëÜäé ðñÝðåé íá öèÜíåé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï) . ÅÜí áðáéôåßôáé ëÜäé, ðñïóèÝóôå ôï áñãÜ. Óößîôå ôï äåßêôç ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÓõóôÜóåéò ãéá ôï êáýóéìï ×ñçóéìïðïéÞóôå êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç ìå áñéèìü ïêôáíßùí ôïõëÜ÷éóôïí 77. Ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéçèåß êáé êïéíÞ âåíæßíç, áí õðÜñ÷åé êáé äå äéáôßèåôáé áìüëõâäç. Ç ðïóüôçôá ôçò âåíæßíçò ðïõ áãïñÜæåôå íá åßíáé ôÝôïéá þóôå íá ìðïñåß íá êáôáíáëùèåß óå äéÜóôçìá 30 çìåñþí. ÂëÝðå ÁðïèÞêåõóç. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé ìåèáíüëç. Ìçí áíáìéãíýåôå âåíæßíç ìå ëÜäé. Ãéá ðñïóôáóßá ôïõ êéíçôÞñá óõíéóôïýìå ôç ÷ñÞóç Óôáèåñïðïéçôéêïý Âåíæßíçò ôçò Briggs & Stratton ôï ïðïßï äéáôßèåôáé áðü åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç êáõóßìïõ Ðñéí íá îáíáãåìßóåôå âåíæßíç, áöÞóôåôïí êéíçôÞñá íá êñõþóåé ãéá 2 ëåðôÜ. Ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ, êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò êáõóßìïõ. Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ áöÞíïíôáò Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1−1/2 ßíôóáò êÜôù áðü ôï óôüìéï þóôå íá åßíáé äõíáôÞ ç äéÜ÷õóç ôïõ êáõóßìïõ. Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. Åêêßíçóç (âëÝðå åéê. ) ÊÑÁÔÁÔÅ ÐÁÍÔÏÔÅ ÔÁ ×ÅÑÉÁ ÊÁÉ ÔÁ ÐÏÄÉÁ ÓÁÓ ÌÁÊÑIÁ ÁÐÏ ÊÉÍÏÕÌÅÍÁ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÔÏÕ ÌÇ×ÁÍÇÌÁÔÏÓ. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôü åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé åýöëåêôåò. Ç åêêßíçóç, áðïèÞêåõóç êáé ôñïöïäïóßá ìå êáýóéìï ôïõ ÷ëïïêïðôéêïý ðñÝðåé íá ãßíåôáé óå ïñéæüíôéá èÝóç. Åêêéíåßôå ôï ÷ëïïêïðôéêü ðÜíù óå óêëçñÞ åðéöÜíåéá Þ ðÜíù áðü ãñáóßäé ðïõ Ý÷åé Þäç êïðåß. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý. Áíïßîôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ ãõñíþíôáò ôçí 1/4 ôçò óôñïöÞò áíôßèåôá ôçò öïñÜò ôïõ ñïëïãéïý, åÜí õðÜñ÷åé. Ðñéí åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá (âëÝðå åéêüíá ) 1. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü áÝñá ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôç èÝóç CHOKE Þ START . Óçìåßùóç: Áí ï êéíçôÞñáò äåí åêêéíåß, áöáéñÝóôå ôï ößëôñï áÝñá ãéá íá åëÝãîåôå ôï äéÜöñáãìá ôïõ áÝñá ðïõ ðñÝðåé íá åßíáé ôåëåßùò êëåéóôü. Áí ü÷é, âëÝðå Ñõèìßóåéò. 2. Áí ôï ìç÷Üíçìá Ý÷åé äéáöïñåôéêïýò ìï÷ëïýò áÝñá êáé ãêáæéïý, ìåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ãêáæéïý óôç èÝóç FAST . 3. Áíïßîôå ôçí âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ 1/4 ôçò óôñïöÞò, åöüóïí õðÜñ÷åé. ÅêêéíçôÞò ìå áõôüìáôç åðáíáöïñÜ ó÷ïéíéïý (âëÝðååéê. ) ÐéÜóôå ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò êáé ôñáâÞîôå ôï åëáöñÜ ìÝ÷ñé íá íéþóåôå êÜðïéá áíôßóôáóç. Áêïëïýèùò, ôñáâÞîôå äõíáôÜ ôï ó÷ïéíß Ýôóé þóôå, îåðåñíþíôáò ôç óõìðßåóç êáé áðïöåýãïíôáò ôï êëþôóçìá, íá ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò. ÅðáíáëÜâåôå áí ÷ñåéáóôåß ìå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. Ìüëéò ï êéíçôÞñáò åêêéíÞóåé, óõíå÷ßóôå ôç ëåéôïõñãßá óôç èÝóç FAST. Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò (âëÝðå åéê. ) Ãéá êéíçôÞñåò åîïðëéóìÝíïõò ìå óõóôÞìáôá åêêßíçóçò 12 volt, ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç START . ÅðáíáëÜâåôå, áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. ¼ôáí ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò, áöÞóôå ôïí óôç èÝóç FAST. Óçìåßùóç: Áí ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðáñÝ÷åé êáé ôç ìðáôáñßá, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå ôéò óõóôÜóåéò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ðñéí ðñïóðáèÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Óçìåßùóç: ×ñçóéìïðïéåßôå ôçí åêêßíçóç ðåñéïäéêÜ êáé ãéá ìéêñü ÷ñïíéêü äéÜóôçìá (15 äåõôåñüëåðôá áíÜ ëåðôü) ãéá íá åðéìçêýíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ åêêéíçôÞ. Ç ðáñáôåôáìÝíç åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôïí êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ. 33 Ðáýóç (âëÝðå åéê. ) Ìç ìåôáêéíåßôå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç CHOKE ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Ìðïñåß íá ðñïêëçèåß áíôåðéóôñïöÞ óðéíèÞñá Þ âëÜâç óôïí êéíçôÞñá. ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç IDLE Þ SLOW êáé ìåôÜ óôç èÝóç STOP Þ ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç OFF , åÜí õðÜñ÷åé. ÐñÝðåé ðÜíôïôå íá âãÜæåôå ôï êëåéäß áðü ôï äéáêüðôç üôáí ôï ìç÷Üíçìá äåí åßíáé óå ëåéôïõñãßá Þ üôáí ôï áöÞíåôå áöýëáêôï. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò Þ ôï ìç÷Üíçìá ìåôáöÝñåôáé, èá ðñÝðåé, ãéá íá áðïöåýãåôáé äéáññïÞ êáõóßìïõ, íá êëåßíåôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êáôÜ 1/4 ôçò óôñïöÞò, åÜí õðÜñ÷åé. Ñõèìßóåéò (âëÝðå åéê. ) Ãéá íá ðáñåìðïäßóåôå ôçí êáôÜ ëÜèïò åêêßíçóç, áöáéñÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé ãåéþóôå ôï ðñéí íá áñ÷ßóåôå ôéò ñõèìßóåéò êáé áðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá óôïí áñíçôéêü ðüëï, åÜí õðÜñ÷åé. Ñõèìßóåéò ôïõ ìï÷ëïý ôïõ áÝñá ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç CHOKE Þ START. ÁöáéñÝóôå ôï ößëôñï áÝñá ãéá íá åëÝãîåôå áí ç âáëâßäá ôïõ áÝñá åßíáé êëåéóôÞ. Ãéá íá âåâáéùèåßôå üôé ç âáëâßäá ôïõ áÝñá åßíáé êëåéóôÞ, ëáóêÜñåôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò êáé ôñáâÞîôå ôï ðåñßâëçìá êáé ôçí íôßæá ðñüò ôçí êáôåýèõíóç ôïõ âÝëïõò ìÝ÷ñé ôï ôÝñìá ôçò äéáäñïìÞò. Óößîôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò. Ñõèìßóåéò ôïõ ìï÷ëïý ôïõ ãêáæéïý Ìå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST, ç ïðÞ óôï ìï÷ëü åëÝã÷ïõ ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò (ðïõ âñßóêåôáé áêñéâþò ðßóù áðü ôç âÜóç ôïõ ñõèìéóôÞ ) ðñÝðåé íá åßíáé åõèõãñáìéóìÝíç ìå ôçí ïðÞ ôçò âÜóçò ôïõ ñõèìéóôÞ. ÅÜí äåí åõèõãñáìßæïíôáé, ôüôå ëáóêÜñåôå ôç âßäá óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò êáé ìåôÜ ìåôáêéíÞóôå ôçí ïäïíôùôÞ ñÜâäï ôïõ ñõèìéóôÞ ìÝ÷ñé íá åõèõãñáìéóèïýí. Óößîôå ôçí âßäá óôåñÝùóçò ôïõ ðåñéâëÞìáôïò. ÅëÝãîôå ôï äéáêüðôç óôáìáôÞìáôïò ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç STOP, áí õðÜñ÷åé. Ï ìï÷ëüò åëÝã÷ïõ ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò ðñÝðåé íá êÜíåé êáëÞ åðáöÞ ìå ôï äéáêüðôç ðáýóçò (Stop) . ÅëÝãîôå ôç ëåéôïõñãßá ôùí ìï÷ëþí. Åðáíáñõèìßóôå åÜí åßíáé áíáãêáßï. Ñõèìßóåéò êáñìðuñáôÝñ Ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï åßíáé åãêáôåóôçìÝíïò áõôüò ï êéíçôÞñáò êáèïñßæåé ôçí ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá óôçí ïðïßá ï êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß. ÌÇÍ ÕÐÅÑÂÁÉÍÅÔÅ ÁÕÔÇÍ ôçí ôá÷ýôçôá. Ãéá ôç ñýèìéóç ôïõ êáñìðõñáôÝñ, áðåõèõíèåßôå óå åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton. Ôï êáñìðéñáôÝñ ôïõ êéíçôÞñá áõôïý åßíáé ÷áìçëÞò åêðïìðÞò (ñýðùí). ÄéáèÝôåé âßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß ìå êáðÜêé ñýèìéóçò (äåßôå ôçí Ýíèåôç åéêüíá), ïðüôå ìðïñåß íá ñõèìéóôåß óå êÜðïéï âáèìü, êáèþò êáé âßäá ôïõ ñåëáíôß. Ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå ñýèìéóç, åêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé áöÞóôå ôïí íá æåóôáèåß ãéá ðåñßðïõ 5 ëåðôÜ. Ìå ôïí êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá, ìåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç SLOW. ÐåñéóôñÝøôå ôï ëåâéÝ ôïõ ìï÷ëïý ôïõ êáñìðõñáôÝñ êáé êñáôÞóôå ôïí êüíôñá óôç âßäá ñýèìéóçò ôá÷ýôçôáò óôñïöþí ñåëáíôß åíüóù ñõèìßæåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôùí óôñïöþí óôéò 1750 óôñïöÝò áíÜ ëåðôü. GR ÐåñéóôñÝøôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß ðëÞñùò äåîéüóôñïöá êáé óôç óõíÝ÷åéá áñéóôåñüóôñïöá. ÌÇÍ áöáéñåßôå ôï êáðÜêé ñýèìéóçò. ÌÇÍ åðé÷åéñåßôå íá ðåñéóôñÝøåôå ôç âáëâßäá ðÝñá áðü ôï üñéï. ÔÝëïò, ôïðïèåôÞóôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß óôá ìéóÜ ôçò äéáäñïìÞò. ÅëÝãîôå ôçí ôá÷ýôçôá ñåëáíôß êáé åðáíáñõèìßóôå óôéò 1750 óôñïöÝò áíÜ ëåðôü, åÜí ÷ñåéáóôåß. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. Ï êéíçôÞñáò èá ðñÝðåé íá åêêéíÞóåé ìáëáêÜ. Óå áíôßèåôç ðåñßðôùóç, ñõèìßóôå ôç âáëâßäá ìßãìáôïò ñåëáíôß óôñÝöïíôáò áñéóôåñüóôñïöá êáôÜ 1/8. ÌÏ×ËÁÓ ÃÊÁÆÉÏÝ ÊÁÑÌÐÕÑÁÔÝÑ ÂÁËÂÉÄÁ ÌÉÃÌÁÔÏÓ ÑÅËÁÍÔÉ ÌÅ ÄÉÁÔÁÎÇ ÑÕÈÌÉÓÇÓ ÂÉÄÁ ÑÕÈÌÉÓÇÓ ÔÁ×ÕÔÇÔÁÓ ÓÔÑÏÖÙÍ ÑÅËÁÍÔÉ ÓõíôÞñçóç (âëÝðå åéê. ) Åðßóçò, âëÝðå Ðñüãñáììá ÓõíôÞñçóçò. ÁêïëïõèÞóôå ôá çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå ôï ðïéá óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá. ¼ôáí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé óå äýóêïëåò óõíèÞêåò ÷ñåéÜæåôáé óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç. Óõìâïõëåõèåßôå ïðïéïíäÞðïôå ÅîïõóéïäïôçìÝíï Áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton ãéá ôá óùóôÜ áíôáëëáêôéêÜ. Ãéá íá ìçí îåêéíÞóåé ï êéíçôÞñáò êáôÜ ëÜèïò, áöáéñÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé ãåéþóôå ôï ðñéí áðü ôçí óõíôÞñçóç. êáé áðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá óôïí áñíçôéêü ðüëï, åÜí õðÜñ÷åé. ) Ëßðáíóç (âëÝðå åéê. ÅëÝã÷åôå ôáêôéêÜ ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý. Âåâáéùèåßôå üôé ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äéáôçñåßôáé óôï óùóôü åðßðåäï. Íá ôçí åëÝã÷åôå êÜèå 5 þñåò Þ çìåñçóßùò, ðñéí åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÂëÝðå ôç äéáäéêáóßá ðëÞñùóçò ëáäéïý óôï êåöÜëáéï ÓõóôÜóåéò ãéá ôï ËÜäé. ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé ÁëëÜîôå ôï ëÜäé ìåôÜ ôéò ðñþôåò 5 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÁëëÜæåôå ëÜäé åíüóù ï êéíçôÞñáò åßíáé æåóôüò. Îáíáãåìßóôå ìå êáéíïýñãéï ëÜäé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü ðõêíüôçôáò êáôÜ SAE (âëÝðå åéê. ). ÓõíôÞñçóç ößëôñïõ áÝñá ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï óôïé÷åßï ößëôñïõ áðü áöñïëÝî äéáðïôéóìÝíï ìå ëÜäé Þ ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé, Þ ôï óõãêñüôçìá ôïõ óôïé÷åßïõ åÜí åßíáé ðïëý âñþìéêï Þ Ý÷åé õðïóôåß æçìéÜ. ) Ößëôñï áÝñá, äéðëü óôïé÷åßï (âëÝðå åéê. 1. ÁöáéñÝóôå ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá êáé ôï êÜëõììá . 2. ÁöáéñÝóôå ðñïóåêôéêÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá, ôï óôïé÷åßï êáé ôï ðñïößëôñï , åöüóïí õðÜñ÷åé, ãéá íá áðïöåõ÷èåß ôõ÷üí õðïëåßììáôá íá ðÝóïõí ìÝóá óôï êáñìðõñáôÝñ. 3. Êáèáñßóôå ðñïóåêôéêÜ ôç âÜóç . Ãéá ôç óõíôÞñçóç ôïõ ðñïößëôñïõ, ðëýíôå ôï ìå õãñü áðïññõðáíôéêü êáé íåñü. Óôåãíþóôå ôï, ðéÝæïíôÜò ôï ìå êáèáñü ðáíß. ÌïõóêÝøôå ôï ìå ëÜäé êéíçôÞñá. Óêïõðßóôå ôï, ðéÝæïíôÜò ôï ìå êáèáñü ðáíß ãéá íá áöáéñÝóåôå üëï ôï ðáñáðáíßóéï ëáäé. Ãéá íá óõíôçñÞóåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ, êáèáñßóôå ôï êôõðþíôáò ôï ìáëáêÜ ðÜíù óå åðßðåäç åðéöÜíåéá. Ìç ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåôñåëáúêÜ äéáëõôéêÜ, ð.÷. êçñïæßíç, ðïõ ìðïñåß íá öèåßñïõí ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåðéåóìÝíï áÝñá, ðïõ ìðïñåß íá âëÜøåé ôï ößëôñï. Ìç ëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ. 4. ÅðáíáóõíáñìïëïãÞóôå ôï ðñïößëôñï ðÜíù óôï óôïé÷åßï êáé ôïðïèåôÞóôå óôåñåÜ ôï óõãêñüôçìá óôç âÜóç ôïõ êáé óößîôå êáëÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá. 5. ÔïðïèåôÞóôå ôï êÜëõììá óôç èÝóç ôïõ êáé óößîôå êáëÜ ôçí áóöáëéóôéêÞ âßäá. ÓõíôÞñçóç óõíÝ÷åéá ÓõíôÞñçóç ìðïõæß (âëÝðå åéê. ). ÌÇÍ åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß. Ãéá ôïí Ýëåã÷ï ôïõ óðéíèÞñá, ÷ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ ôï ÄïêéìáóôÞ ÓðéíèÞñùí ôçò Briggs & Stratton ÌÇÍ ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. Áí Ý÷åé ìðïõêþóåé" ï êéíçôÞñáò, âÜëôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ðñïóðáèÞóôå íá ôïí åêêéíÞóåôå. Ôï äéÜêåíï ôïõ ìðïõæß ðñÝðåé íá åßíáé 0,76 mm Þ 0,030 in. Ná áíôéêáèéóôÜôå ôï ìðïõæß êÜèå 100 þñåò Þ óôï ôÝëïò åðï÷Þò, ïðïéïäÞðïôå óõìâáßíåé ðñþôá. ÄïêéìáóôÞò óðéíèÞñùí êáé ìðïõæüêëåéäï äéáôßèåíôáé áðü êÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs & Stratton. Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò. ) Äéáôçñåßôå ôïí êéíçôÞñá êáèáñü (âëÝðå åéê. ÐåñéïäéêÜ íá áöáéñåßôå ôï óõóóùñåõìÝíï ãñáóßäé êáé ôá ÷üñôá áðü ôïí êéíçôÞñá. Êáèáñßóôå ôï ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí. Ìçí øåêÜæåôå ôïí êéíçôÞñá ìå íåñü ãéá íá ôïí êáèáñßóåôå åðåéäÞ ôï íåñü åíäÝ÷åôáé íá öèÜóåé óôï êáýóéìï. Êáèáñßóôå ôïí ìå âïýñôóá Þ ìå ðåðéåóìÝíï áÝñá. Óõóóþñåõóç õðïëåéììÜôùí ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç ìðïñåß íá ãßíåé áéôßá öùôéÜò. Íá ôçí åëÝã÷åôå êáé íá ôçí êáèáñßæåôå ðñéí áðü êÜèå ÷ñÞóç. Áí ç åîÜôìéóç äéáèÝôåé óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí , íá ôçí áöáéñåßôå ãéá êáèáñéóìü êáé Ýëåã÷ï êÜèå 50 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ êáé íá ôçí áíôéêáèéóôÜôå åö’üóïí Ý÷åé öèáñåß. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ âñßóêåôáé ìÝóá óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò. Ðñéí áíôéêáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ èá ðñÝðåé íá áäåéÜóåôå ôï ñåæåñâïõÜñ Þ íá êëåßóåôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ ). (âëÝðå åéê. Êáèáñßæåôå ôï óýóôçìá øýîçò. Ãñáóßäé Þ ÷üñôá ìðïñåß íá öñÜîïõí ôï óýóôçìá øýîçò ôïõ êéíçôÞñá, åéäéêÜ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò øçëþí êáé îçñþí ÷üñôùí. Ôá åóùôåñéêÜ ðôåñýãéá øýîçò êáé ïé åðéöÜíåéåò ðéèáíüí íá áðáéôïýí êáèáñéóìü ãéá íá åìðïäßæåôáé ç õðåñèÝñìáíóç êáé 34 ç æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá. Ãéá íá êáèáñßóåôå ôá óçìåßá ðïõ åßíáé ìÝóá óôï ðåñßãñáììá ôïõ ðëáéóßïõ áöáéñÝóôå ôï ðåñßâëçìá ôçò ðôåñùôÞò . Ðñüãñáììá ÓõíôÞñçóçò ÁêïëïõèÞóôå ôá çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå ôï ðïéá óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá. Ìðïñåß íá ÷ñåéáóôåß óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç üôáí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé õðü ôéò äýóêïëåò óõíèÞêåò ðïõ óçìåéþíïíôáé ðáñáêÜôù. Ðñþôåò 5 þñåò D ÁëëáãÞ ëáäéïý ÊÜèå 5 þñåò Þ êáèçìåñéíÜ D ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý D Êáèáñßóôå ôï ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí êáé ôï ÷þñï ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç ÊÜèå 25 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ D ÁëëáãÞ ëáäéïý åÜí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé ìå âáñý öïñôßï Þ óå õøçëÞ èåñìïêñáóßá ðåñéâÜëëïíôïò D ÓõíôçñÞóôå ôï óôïé÷åßï Oil Foam ôïõ ößëôñïõ áÝñá Þ ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé* D ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá, áí äåí õðÜñ÷åé ðñïößëôñï* ÊÜèå 50 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ D ÁëëáãÞ ëáäéïý D Êáèáñéóìüò êáé Ýëåã÷ïò ôçò óÞôáò áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí, áí õðÜñ÷åé ÊÜèå 100 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ D ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá, áí åßíáé åîïðëéóìÝíï ìå ðñïößëôñï* D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ âñßóêåôáé ìÝóá óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò D Êáèáñéóìüò óõóôÞìáôïò øýîçò* D Êáèáñßóôå Þ áíôéêáôáóôÞóôå ôï ìðïõæß * Êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò óêüíçò, Þ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò óå øçëÜ êáé îåñÜ ÷üñôá. Ìåñéêüò ÊáôÜëïãïò ÃíÞóéùí ÅîáñôçìÜôùí Briggs & Stratton Briggs & Stratton (Þ éóÜîéá) ÅîÜñôçìá Áñ. ÅîáñôÞìáôïò. ËÜäé (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 ËÜäé (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Êéô áíôëßáò ëáäéïý (÷ñçóéìïðïéåß êïéíü çëåêôñéêü ìç÷áíéóìü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 ãéá ôçí ôá÷åßá áöáßñåóç ëáäéïý áðü ôïí êéíçôÞñá) Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ (èýëáêáò ìéáò ÷ñÞóçò 1 oz., 30 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992030 Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ (öéÜëç 4,2 oz., 125 ml) . . . . . . . . . . . . 999005E (5041) Ößëôñï êáõóßìïõ (÷ùñßò áíôëßá êáõóßìïõ) . 298090 (5018) Ößëôñïõ êáõóßìïõ (ìå áíôëßá êáõóßìïõ) . . . . . . 394358 Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 6 cm) . . . . . . . . . 493910 Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 6 cm) . . . . . . . 272477 Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 7,5 cm) . . . . . . . 496894 Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ýøïõò 7,;5 cm) . . . . . . 272403 Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Êïéíü ìðïõæß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò . . 992041 (5062) (÷ñçóéìïðïéåßôáé óôïõò ðåñéóóüôåñïõò êéíçôÞñåò êåöáëÞò L) ÄïêéìáóôÞò óðéíèÞñùí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Ìðïõæüêëåéäï . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) ÁðïññïöçôÞñáò óðéíèÞñùí . . . . . . . . 399541 Þ 392390 GR ÁðïèÞêåõóç ÊéíçôÞñåò ðïõ áðïèçêåýïíôáé ãéá ÷ñïíéêü äéÜóôçìá ìåãáëýôåñï ôùí 30 çìåñþí ðñÝðåé íá áäåéÜæïíôáé áðü ôõ÷üí õðïëåßììáôá êáõóßìïõ ãéá íá ìç óôïìþíïõí ôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ êáé âáóéêÜ åîáñôÞìáôá ôïõ êáñìðõñáôÝñ. Ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôïõ êéíçôÞñá óõíéóôïýìå ôç ÷ñÞóç ôïõ Óôáèåñïðïéçôéêïý Êáõóßìïõ ôçò Briggs & Stratton, ôï ïðïßï ìðïñåßôå íá âñåßôå óå üëá ôá åîïõóéïäïôçìÝíá óõíåñãåßá ôçò Briggs & Stratton. Áíáìßîôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìå ôç âåíæßíç ìÝóá óôï äï÷åßï êáõóßìïõ Þ óôï äï÷åßï áðïèÞêåõóçò. ËåéôïõñãÞóôå ãéá ëßãï ôïí êéíçôÞñá, Ýôóé þóôå íá áíáêõêëþóåôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìÝóá áðü ôï êáñìðõñáôÝñ. Ï êéíçôÞñáò êáé ôï êáýóéìï ìðïñïýí íá åîáêïëïõèÞóïõí íá öõëÜóóïíôáé åêôüò ÷ñÞóçò ãéá äéÜóôçìá 24 ìçíþí. Óçìåßùóç: Áí äå ÷ñçóéìïðïéåßôå óôáèåñïðïéçôéêü Þ ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß ìå âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé áëêïüëç, ð.÷. êáýóéìï ìç÷áíþí, áäåéÜóôå üëï ôï êáýóéìï áðü ôï äï÷åßï êáé ëåéôïõñãÞóôå ôïí êéíçôÞñá Ýùò üôïõ óôáìáôÞóåé áðü Ýëëåéøç êáõóßìïõ. 1. ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé. ÂëÝðå ÁëëáãÞ Ëáäéïý (âëÝðå åéê. ). 2. ÁöáéñÝóôå ôï ìðïõæß êáé ÷ýóôå ðåñßðïõ 30 ml (1 oz.) ëÜäé êéíçôÞñá ìÝóá óôïí êýëéíäñï. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ìðïõæß êáé ôñáâÞîôå åëáöñÜ ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò ãéá íá äéáóêïñðßóåôå ôï ëÜäé. 3. Êáèáñßóôå ôá ÷üñôá êáé ôï ãñáóßäé áðü ôïí êýëéíäñï êáé ôá ðôåñýãéá ôçò êåöáëÞò ôïõ êõëßíäñïõ, êÜôù áðü ôï ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí êáé ðßóù áðü ôçí åîÜôìéóç. 4. Ç áðïèÞêåõóç íá ãßíåôáé óå êáèáñü êáé îçñü ìÝñïò áëëÜ Ï×É êïíôÜ óå èåñìÜóôñá, öïýñíï Þ èåñìïóßöùíá ðïõ ÷ñçóéìïðïéåß åíäåéêôéêÞ öëüãá Þ Üëëç óõóêåõÞ ðïõ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óðéíèÞñá. ÅîõðçñÝôçóç Áðåõèõíèåßôå óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï Ý÷åé ôá ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton êáé äéáèÝôåé åéäéêÜ åñãáëåßá óõíôÞñçóçò. Ïé åêðáéäåõìÝíïé ìç÷áíéêïß ôïõò åããõþíôáé ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò êáé åðéóêåõÞò üëùí ôùí êéíçôÞñùí ôçò Briggs & Stratton. Ìüíï ôá áíáöåñüìåíá ùò ÅîïõóéïäïôçìÝíá Óõíåñãåßá ôçò Briggs & Stratton" åßíáé õðï÷ñåùìÝíá íá ðëçñïýí ôéò ðñïäéáãñáöÝò ôçò. ÊÜèå öïñÜ ðïõ áãïñÜæåôå Ýíáí åîïðëéóìü ìå êéíçôÞñá Briggs & Stratton, Ý÷åôå åîáóöáëéóìÝíï áîéüðéóôï óÝñâéò áðü Üñéóôá åêðáéäåõìÝíï ðñïóùðéêü, êáé ðåñéóóüôåñá áðü 30.000 ÅîïõóéïäïôçìÝíá Óõíåñãåßá áíÜ ôïí êüóìï, ìå ðåñéóóüôåñïõò áðü 5.000 Åéäéêïýò Ôå÷íéêïýò. ÁíáæçôÞóôå áõôÜ ôá óÞìáôá üðïõ õðÜñ÷åé óôáèìüò óÝñâéò ôçò Briggs & Stratton. Áí øÜ÷íåôå ôï ðëçóéÝóôåñï ÅîïõóéïäïôçìÝíï Óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton áíáôñÝîôå óôï ÷Üñôç áíôéðñïóþðùí óôçí éóôïóåëßäá ìáò www.briggsandstratton.com, Þ óôï ×ñõóü Ïäçãü" óôéò êáôçãïñßåò ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç", ÂåíæéíïêéíçôÞñåò" Þ ×ëïïêïðôéêÜ" Þ óå êÜðïéá  áíôßóôïé÷ç êáôçãïñßá. Óçìåßùóç: Ôï ëïãüôõðï ìå ôá äÜêôõëá íá öõëëïìåôñïýí ôéò óåëßäåò êáé ï ×ñõóüò Ïäçãüò" åßíáé óÞìáôá êáôáôåèÝíôá ðïéêßëùí äéêáéïäïóéþí. Ôï åéêïíïãñáöçìÝíï åã÷åéñßäéï óõíôÞñçóçò ðåñéÝ÷åé Èåùñßåò Ëåéôïõñãßáò", êïéíÝò ðñïäéáãñáöÝò êáé ëåðôïìåñåßò ðëçñïöïñßåò ðïõ êáëýðôïõí ôç ñýèìéóç, ôç ãåíéêÞ óõíôÞñçóç êáé ôçí åðéóêåõÞ óôïõò ìïíïêýëéíäñïõò 4÷ñïíïõò êéíçôÞñåò ìå êåöáëÞ ó÷Þìáôïò L ôçò Briggs & Stratton. Ìðïñåßôå íá ôï ðáñáããåßëåôå ìå êùäéêü 270962 óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ôçò Briggs & Stratton. Íá åðéìÝíåôå ãéá ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ Briggs & Stratton ìå ôï ëïãüôõðï ðÜíù óôï êïõôß Þ/êáé óôï ôåìÜ÷éï. Ìç ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ìðïñåß íá ìçí áðïäþóïõí ôï ßäéï êáëÜ êáé ìðïñåß íá ÷Üóåôå ôçí åããýçóç. 35 GR Ç ÐÏËÉÔÉÊÇ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÔÇÓ ÂRIGGS & STRATTON ÃÉÁ ÔÏÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ Ió÷ýåé áðü 1 Éáíïõáñßïõ 2003, áíôéêáèéóôÜ üëåò ôéò ìç ÷ñïíïëïãçìÝíåò ÅããõÞóåéò êáé üëåò ôéò ÅããõÞóåéò ìå çìåñïìçíßá ðñéí áðü ôçí 1 Éáíïõáñßïõ 2003. ÐÅÑÉÏÑÉÓÌÅÍÇ ÅÃÃÕÇÓÇ Ç Briggs & Stratton Corporation èá åðéóêåõÜóåé Þ èá áíôéêáôáóôÞóåé, ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóÞ óáò, êÜèå åîÜñôçìá( − ôá) ôïõ êéíçôÞñá ôá ïðïßá Ý÷ïõí åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ åëáôôþìáôá ðïõ ïöåßëïíôáé óå êáêÞ åñãáóßá êáôáóêåõÞò, Þ êáé óôá äýï. Ôá Ýîïäá ìåôáöïñÜò ôùí åîáñôçìÜôùí ðïõ ðñïóêïìßæïíôáé ãéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç óôá ðëáßóéá ôçò ðáñïýóáò Åããýçóçò åðéâáñýíïõí ôïí áãïñáóôÞ. Ç ðáñïýóá åããýçóç éó÷ýåé ãéá ôá áêüëïõèá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá êáé õðüêåéôáé óôïõò üñïõò ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù. Ãéá åðéóêåõÞ âÜóåé ôçò åããýçóçò åíôïðßóôå ôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ðïõ èá âñåßôå óôï ÷Üñôç áíáæÞôçóçò ôùí áíôéðñïóþðùí ôçò éóôïóåëßäáò ìáò www.briggsandstratton.com, Þ êáëþíôáò ìáò óôï 1−800−233−3723, Þ óôï ‘×ñõóü Ïäçãü’. ÄÅÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ ÁËËÇ ÑÇÔÇ ÅÃÃÕÇÓÇ. ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ, ÓÕÌÐÅÑÉËÁÌÂÁÍÏÌÅÍÙÍ ÊÁÉ ÅÊÅÉÍÙÍ ÔÇÓ ÅÌÐÏÑÅÕÓÉÌÏÔÇÔÁÓ ÊÁÉ ÔÇÓ ÊÁÔÁËËÇËÏÔÇÔÁÓ ÃÉÁ ÅÍÁ ÓÕÃÊÅÊÑÉÌÅÍÏ ÓÊÏÐÏ ÐÅÑÉÏÑÉÆÏÍÔÁÉ ÓÔÏ ×ÑÏÍÉÊÏ ÄÉÁÓÔÇÌÁ ÅÍÏÓ ÅÔÏÕÓ ÁÐÏ ÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÁÃÏÑÁÓ ¹, ÓÔÏ ÂÁÈÌÏ ÐÏÕ ÅÐÉÔÑÅÐÅÉ Ï ÍÏÌÏÓ, ÏËÅÓ ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ ÅÎÁÉÑÏÕÍÔÁÉ. ÊÁÌÉÁ ÅÃÃÕÇÓÇ ÄÅÍ ÊÁËÕÐÔÅÉ ÔÉÓ ÓÕÌÐÔÙÌÁÔÉÊÅÓ ¹ ÅÐÁÊÏËÏÕÈÅÓ ÆÇÌÉÅÓ ÓÔÏ ÌÅÔÑÏ ÐÏÕ ÁÕÔÏ ÅÐÉÔÑÅÐÅÔÁÉ ÁÐÏ ÔÏ ÍÏÌÏ. ÊÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ðåñéïñéóìïýò ùò ðñïò ôç äéÜñêåéá ìéáò õðïäçëïýìåíçò åããýçóçò, êáé êÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ôïí áðïêëåéóìü Þ ôïí ðåñéïñéóìü ôùí óõìðôùìáôéêþí Þ åðáêüëïõèùí æçìéþí êáé, óõíåðþò, ï ðáñáðÜíù ðåñéïñéóìüò êáé áðïêëåéóìüò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åöáñìüæïíôáé óôçí ðåñßðôùóÞ óáò. ÁõôÞ ç åããýçóç óÜò ðáñÝ÷åé åéäéêÜ íïìéêÜ äéêáéþìáôá êáé åíäÝ÷åôáé åðßóçò íá Ý÷åôå êáé Üëëá äéêáéþìáôá ðïõ äéáöÝñïõí áðü ÷þñá óå ÷þñá êáé áðü ðïëéôåßá óå ðïëéôåßá. ÐÑÏÚÏÍ ÔÇÓ ÅÔÁÉÑÉÁÓ ÌÁÓ VANGUARD Classic ELS I/Cr Industrial Plus Intek (ìå ×éôþíéï áðü ×õôïóßäçñï) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint 2 Ýôç 2 Ýôç 1 Ýôïò 1 Ýôïò 90 çìÝñåò 90 çìÝñåò Etek ÐÅÑÉÏÄÏÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ* ×ñÞóç áðü Éäéþôç 2 Ýôç ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç * 1 Ýôïò Åðéóçìáßíïíôáé ïé áêüëïõèåò åéäéêÝò åããõÞóåéò: 2 ÷ñüíéá ãéá ôïõò êéíçôÞñåò Classic óôéò ÷þñåò ôçò ÅõñùðáúêÞò ¸íùóçò êáé ôçò ÁíáôïëéêÞò Åõñþðçò, ãéá üëá ôá ðñïúüíôá éäéùôéêÞò ÷ñÞóçò óôçí ÅõñùðáúêÞ ¸íùóç, êáé ãéá ôá óõóôÞìáôá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí óå êéíçôÞñåò ìå ðéóôïðïßçóç EPA êáé CARB. 5 ÷ñüíéá ãéá ÷ñÞóç áðü éäéþôç, 90 çìÝñåò ãéá åðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç, ãéá ôïí åêêéíçôÞ Touch−N−Mow óå êéíçôÞñåò Quantum êáé Intek. Ïé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå áãþíåò, Þ óå åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò Þ åíïéêéáæüìåíá áõôïêßíçôá, äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç. Ç ðåñßïäïò éó÷ýïò ôçò åããýçóçò áñ÷ßæåé áðü ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ, óôçí ðåñßðôùóç ëéáíéêÞò ðþëçóçò, Þ ôïí ôåëéêü ÷ñÞóôç, óôçí ðåñßðôùóç åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò, êáé óõíå÷ßæåôáé ãéá ôç ÷ñïíéêÞ ðåñßïäï ðïõ äçëþíåôáé óôïí ðáñáðÜíù ðßíáêá. ×ñÞóç áðü éäéþôç" óçìáßíåé ÷ñÞóç óå ÷þñï ðñïóùðéêÞò äéáìïíÞò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ðþëçóçò. ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç" óçìáßíåé üëåò ôéò Üëëåò ÷ñÞóåéò, óõìðåñéëáìâáíïìÝíçò êáé ôçò ÷ñÞóçò ãéá åìðïñéêü óêïðü, ÷ñÞóç åðß áìïéâÞ Þ åíïéêßáóç. Åöüóïí Ýíáò êéíçôÞñáò Ý÷åé ÷ñçóéìïðïéçèåß ãéá åðáããåëìáôéêïýò óêïðïýò, óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò, èá èåùñåßôáé ùò êéíçôÞñáò åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò. ÄÅÍ ÁÐÁÉÔÅÉÔÁÉ ÓÕÌÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÑÔÁÓ ÃÉÁ ÍÁ Å×ÅÔÅ ÅÃÃÕÇÓÇ ÓÔA ÐÑÏÚÏÍÔÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. ÖÕËÁÎÔÅ ÔÏ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÁÃÏÑÁÓ. ÅÁÍ ÄÅÍ ÐÑÏÓÊÏÌÉÓÅÔÅ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÔÇÓ ÁÑ×ÉÊÇÓ ÁÃÏÑÁÓ ÔÇ ÓÔÉÃÌÇ ÔÇÓ ÁÉÔÇÓÇÓ ÃÉÁ ÅÐÉÓÊÅÕÇ ÂÁÓÅÉ ÔÇÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ, Ï ÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÔÇÓ ÐÅÑÉÏÄÏÕ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÈÁ ÂÁÓÉÓÔÅÉ ÓÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÇÓ ÔÏÕ ÐÑÏÚÏÍÔÏÓ. Ó×ÅÔÉÊÁ ÌÅ ÔÇÍ ÅÃÃÕÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÓÁÓ Ç Briggs & Stratton åõ÷áñßóôùò åðéóêåõÜæåé åöüóïí õðÜñ÷åé åããýçóç êáé æçôÜåé óõãíþìç ãéá ôçí ôáëáéðùñßá óáò. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton ìðïñåß íá áíáëáìâÜíåé åðéóêåõÝò ëüãù åããýçóçò. Ïé ðåñéóóüôåñåò åðéóêåõÝò ìå åããýçóç åîõðçñåôïýíôáé ðñïãñáììáôéóìÝíá, áëëÜ êÜðïéåò öïñÝò ôá áéôÞìáôá ãéá ôçí óõíôÞñçóç ëüãù åããýçóçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åßíáé ôá êáôÜëëçëá. Ãéá ðáñÜäåéãìá, ç åããýçóç äåí èá éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ç æçìéÜ ôïõ êéíçôÞñá óõíÝâç ëüãù êáêÞò ìåôá÷åßñéóçò, Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò, äéáêßíçóçò, ÷åéñéóìïý, áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò. Ðáñïìïßùò, ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ï áñéèìüò óåéñÜò ôïõ êéíçôÞñá Ý÷åé áöáéñåèåß Þ ï êéíçôÞñáò Ý÷åé ìåôáâëçèåß ç ôñïðïðïéçèåß. ÅÜí Ýíáò ðåëÜôçò áìöéóâçôåß ôçí áðüöáóç ôïõ áíôéðñïóþðïõ óõíôÞñçóçò, ìðïñåß íá êÜíåé ìßá Ýñåõíá ãéá íá ðñïóäéïñßóåé åÜí éó÷ýåé ç åããýçóç. ÆçôÞóôå áðü ôïí áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò íá õðïâÜëëåé üëá ôá áðáñáßôçôá óôïé÷åßá óôï ÄéáíïìÝá ôïõ Þ óôï ÅñãïóôÜóéï ãéá åîÝôáóç. ÅÜí ï ÄéáíïìÝáò Þ ôï ÅñãïóôÜóéï áðïöáóßóåé üôé ç áðáßôçóç åßíáé äéêáéïëïãçìÝíç, ï ðåëÜôçò èá áðïæçìéùèåß ðëÞñùò ãéá åêåßíá ôá ôåìÜ÷éá ôá ïðïßá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ãéá íá áðïöåýãïíôáé ïé ðáñåîçãÞóåéò ðïõ èá ìðïñïýóáí íá óõìâïýí ìåôáîý ôïõ ðåëÜôç êáé ôïõ Áíôéðñïóþðïõ, áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù êÜðïéåò áðü ôéò áéôßåò ôçò âëÜâçò êéíçôÞñá ôéò ïðïßåò äåí ôéò êáëýðôåé ç åããýçóç. ÊáíïíéêÞ öèïñÜ: ¼ðùò üëåò ïé ìç÷áíÝò, ïé êéíçôÞñåò ÷ñåéÜæïíôáé ðåñéïäéêÞ óõíôÞñçóç Þ áíôéêáôÜóôáóç åîáñôçìÜôùí ðñïêåéìÝíïõ íá ëåéôïõñãïýí óùóôÜ. Ç åããýçóç äåí êáëýðôåé ôçí åðéóêåõÞ óå ðåñéðôþóåéò üðïõ Ýíá åîÜñôçìá Þ Ýíáò êéíçôÞñáò, ìåôÜ áðü êáíïíéêÞ ÷ñÞóç, Ý÷åé öèÜóåé óôï ôÝëïò ôçò æùÞò ôïõ. Ìç óùóôÞ óõíôÞñçóç: Ç äéÜñêåéá æùÞò åíüò êéíçôÞñá åîáñôÜôáé áðü ôéò óõíèÞêåò ìå ôéò ïðïßåò ëåéôïõñãåß êáé áðü ôçí óõíôÞñçóç ðïõ ôïõ ãßíåôáé. ÊÜðïéåò åöáñìïãÝò üðùò ð.÷. êáëëéåñãçôéêÜ, áíôëßåò êáé ðåñéóôñïöéêÜ ÷ïñôïêïðôéêÜ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ðïëý óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò ìå óêüíç Þ âñùìéÜ, ïé ïðïßåò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóïõí ðñüùñç öèïñÜ. Ìßá ôÝôïéá öèïñÜ, üôáí ðñïêáëåßôáé áðü óêüíç, âñùìéÜ, ýëç åðéêÜëõøçò ìðïõæß Þ áðü Üëëï õëéêü ðïõ ðñïîåíåß öèïñÜ êáé ôï ïðïßï Ý÷åé åéóÝëèåé óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò, äåí êáëýðôåôáé áðü åããýçóç. ÁõôÞ ç åããýçóç êáëýðôåé åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ/êáé åñãáóßá óå ó÷Ýóç ìå ôïí êéíçôÞñá ìüíï êáé ü÷é áíôéêáôÜóôáóç Þ åðéóôñïöÞ ÷ñçìÜôùí ãéá ôï ìç÷Üíçìá ðÜíù óôï ïðïßï åíäÝ÷åôáé íá åßíáé ôïðïèåôçìÝíïò ï êéíçôÞñáò. Ç åããýçóç åðßóçò äåí êáëýðôåé ôéò åðéóêåõÝò ðïõ ÷ñåéÜóôçêáí ëüãù: 1. ÐÑÏÂËÇÌÁÔÙÍ ÐÏÕ ÐÑÏÅÊÕØÁÍ ÁÐÏ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÔÁ ÏÐÏÉÁ ÄÅÍ ÅÉÍÁÉ ÃÍÇÓÉÁ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. 2. Óôïé÷åßùí åëÝã÷ïõ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò Þ åãêáôáóôÜóåùí ðïõ åìðïäßæïõí ôçí åêêßíçóç, ðñïêáëïýí ìç éêáíïðïéçôéêÞ áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá Þ ðåñéïñßæïõí ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ (áðåõèõíèåßôå óôïí êáôáóêåõáóôÞ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò). 3. ÊáñìðõñáôÝñ ìå äéáññïÞ, öñáãìÝíùí óùëçíþóåùí êáõóßìïõ, êïëëçìÝíùí âáëâßäùí Þ Üëëçò æçìéÜò, ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ôç ÷ñÞóç ìïëõóìÝíïõ" êáõóßìïõ Þ êáõóßìïõ ðïõ Ýìåéíå ãéá êáéñü. (×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç êáé Óôáèåñïðïéçôéêü Êáõóßìïõ ôçò Âriggs & Stratton ìå êùä. áñ. 5041) 4. ÅîáñôçìÜôùí ìå ñùãìÝò Þ óðáóßìáôá ëüãù ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá ÷ùñßò áñêåôü ëéðáíôéêü Þ ìå ìïëõóìÝíï" ëÜäé, Þ ìå ëÜäé áêáôÜëëçëïõ âáèìïý (åëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáèçìåñéíÜ Þ êÜèå 8 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÐñïóèÝôåôå üðïôå ÷ñåéÜæåôáé êáé áëëÜæåôå ôï ëÜäé ìå ôçí ðñïôåéíüìåíç óõ÷íüôçôá.) Ôï ðñïóôáôåõôéêü óôïé÷åßï OIL GARD åíäÝ÷åôáé íá ìçí óâÞóåé ôïí êéíçôÞñá. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äåí äéáôçñåßôáé üðùò ðñÝðåé ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. 5. ÅðéóêåõÞò Þ ñýèìéóçò ó÷åôéæüìåíùí åîáñôçìÜôùí Þ óõãêñïôçìÜôùí üðùò óõìðëåêôþí, ãñáíáæéþí ìåôÜäoóçò êßíçóçò, ôçëå÷åéñéóìþí êëð. ôá ïðïßá äåí êáôáóêåõÜæïíôáé áðü ôç Briggs & Sratton. 6. ZçìéÜò Þ âëÜâçò óå åîáñôÞìáôá ðïõ ðñïÝêõøå áðü óêüíç ðïõ åéóÞëèå óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò ôïõ ößëôñïõ áÝñá, åðáíáóõíáñìïëüãçóçò Þ ÷ñÞóçò ìç ãíÞóéïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ. (Óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá, íá êáèáñßæåôå êáé íá åðáíáëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï Ïil−Foam Þ ôï áöñþäåò ðñïößëôñï êáé íá áíôéêáèéóôÜôå ôï óôïé÷åßï). ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò 7. ÅîáñôçìÜôùí ðïõ Ýðáèáí æçìéÜ áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ õðåñèÝñìáíóç ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ãñáóßäé, óêüíç Þ õðïëåßììáôá ôá ïðïßá âïõëþíïõí Þ öñÜæïõí ôá ðôåñýãéá øýîçò Þ ôçí ðåñéï÷Þ ôçò ðôåñùôÞò Þ æçìéÜò ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå ðåñéïñéóìÝíï ÷þñï ÷ùñßò åðáñêÞ áåñéóìü. (Êáèáñßæåôå óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ôá ðôåñýãéá óôïí êýëéíäñï, óôçí êåöáëÞ ôïõ êõëßíäñïõ êáé óôçí ðôåñùôÞ). ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. 8. ÅîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðïõ Ý÷ïõí óðÜóåé ëüãù õðåñâïëéêþí äïíÞóåùí ðïõ ðñïêëÞèçêáí áðü ÷áëáñÞ óõíáñìïëüãçóç ôïõ êéíçôÞñá, áðü ëáóêáñéóìÝíåò êïðôéêÝò ëåðßäåò, áðü ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ëåðßäåò Þ ëáóêáñéóìÝíåò Þ ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ðôåñùôÝò, áðü ìç óùóôÞ ðñïóÜñôçóç ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï óôñïöáëïöüñï Üîïíá ôïõ êéíçôÞñá, áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ Üëëç ðáñáâßáóç êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá. 9. ÓôñáâùìÝíïõ Þ óðáóìÝíïõ óôñïöáëïöüñïõ Üîïíá, ëüãù êôõðÞìáôïò óôåñåïý áíôéêåéìÝíïõ ìå ôçí êïðôéêÞ ëåðßäá ðåñéóôñåöüìåíïõ ÷ïñôïêïðôéêïý Þ ëüãù õðåñâïëéêïý ôåíôþìáôïò ôïõ ôñáðåæïåéäïýò éìÜíôá. 10. ÐñïãñáììáôéóìÝíçò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò Þ ñýèìéóçò ôïõ êéíçôÞñá. 11. ÂëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá Þ åîáñôÞìáôïò ôïõ, ð.÷. èáëÜìïõ êáýóçò, âáëâßäùí, åäñÜóåùí âáëâßäùí, ïäçãþí âáëâßäùí, Þ ëüãù êáìÝíùí ðçíßùí ôïõ êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ, ðïõ ðñïÝêõøáí áðü ôç ÷ñÞóç åíáëëáêôéêþí êáõóßìùí, üðùò õãñïðïéçìÝíï ðåôñÝëáéï, öõóéêü áÝñéï, åíáëëáêôéêÝò âåíæßíåò, êëð Ç åããýçóç ðáñÝ÷åôáé ìüíï ìÝóù ôùí áíôéðñïóþðùí óõíôÞñçóçò ïé ïðïßïé Ý÷ïõí åîïõóéïäïôçèåß áðü ôç Briggs & Stratton Corporation. O ðëçóéÝóôåñá óå óáò åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò óõíôÞñçóçò åßíáé êáôá÷ùñçìÝíïò óôïí ×ñõóü Ïäçãü" óôçí êáôçãïñßá ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç" Þ ÂåíæéíïêéíçôÞñåò", ×ëïïêïðôéêÜ" Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá. Ïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton åßíáé êáôáóêåõáóìÝíïé ìå âÜóç Ýíá Þ ðåñéóóüôåñá áðü ôá áêüëïõèá äéðëþìáôá åõñåóéôå÷íßáò: Ó÷åäéáóìüò D−247,177 (Ôá Õðüëïéðá Äéðëþìáôá Åõñåóéôå÷íßáò Åêêñåìïýí). 6,325,036 6,284,123 6,260,529 6,230,678 6,202,616 6,116,212 6,077,063 6,064,027 6,014,808 5,894,715 5,852,951 5,823,153 5,819,513 5,813,384 5,765,713 5,645,025 5,642,701 5,619,845 5,606,948 5,606,851 5,548,955 5,546,901 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,271,363 5,269,713 5,265,700 5,243,878 5,235,943 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 36 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. DES. DES. DES. DES. DES. 308,871 308,872 309,457 356,951 361,771 375,963 I Come utilizzare le Figure del manuale − fare riferimento alle figure nelle copertine. 1 − 19 fare riferimento ai componenti del motore in figura − . fare riferimento alle parti/misure nelle figure. Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore per futuro riferimento. Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento. Informazioni tecniche Potenza Nominale La potenza nominale per i singoli modelli di motore sono state originariamente sviluppate secondo le normative SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori) (Revisione 05−2002). Considerando la vasta gamma di applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il motore acquistato potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione (potenza effettiva"). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: differenze di altitudine, temperatura, pressione atmosferica, umidità, carburante, lubrificazione del motore, regime massimo regolato, differenze tra i singoli motori, design particolare dell’applicazione del motore sull’attrezzatura, metodo di utilizzo del motore, rodaggio del motore per ridurre l’attrito e pulizia delle camere di combustione, regolazioni di valvole e carburatore e numerosi altri fattori. Queste potenze nominali sono state regolate anche in base a confronti con altri motori simili utilizzati in applicazioni simili, quindi non corrispondono necessariamente ai valori ottenuti secondo le suddette normative. Componenti del motore (vedere fig. ) Precauzioni di sicurezza 1 Motore 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modello Tipo Codice xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx Motorino elettrico 12V, se previsto Tappo di scarico dell’olio Serbatoio del carburante Rifornimento del carburante Rifornimento dell’olio/astina di livello Protezione Manopola della fune Filtro dell’aria Candela Schermo rotante Convogliatore aria Filtro del carburante, se previsto Carburatore Silenziatore/parascintille, se previsto Simboli di pericolo e relativo significato Incendio Esplosione Parti mobili / Parti in movimento Fumi tossici Contraccolpo Superficie calda Scossa elettrica Simboli internazionali e relativo significato Avvertenza di sicurezza Consultare il manuale d’uso Acceso Spento Olio Stop Starter I PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE • Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la manutenzione E le istruzioni per l’attrezzatura sulla quale è installato questo motore.* • Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi lesioni personali o morte. * La Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore. Per questo motivo è molto importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore. LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA MANUTENZIONE CONTENGONO INFORMAZIONI IMPORTANTI PER LA SICUREZZA AL FINE DI • Conoscere i potenziali rischi associati ai motori • Informare l’utente degli incidenti associati a questi rischi e • Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio di incidente. Il simbolo avvertenza di sicurezza si utilizza per identificare norme di sicurezza che, in caso di mancato rispetto, possono provocare gravi lesioni personali. Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio. PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte. AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare gravi lesioni personali o morte. ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare lesioni personali o incidenti di minore entità. ATTENZIONE, senza il simbolo di sicurezza indica una situazione che può provocare danni al motore. Carburante Chiusura del carburante AVVERTENZA Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi. 37 I AVVERTENZA La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiamma− bili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte. DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE • Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il tappo del carburante. • Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure in un locale ben ventilato. • Non riempire eccessivamente il serbatoio. Rabboc− care il serbatoio a circa 3−4 cm dal bordo AVVERTENZA Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso. I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono diventare estremamente calde. L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte. In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni. • Avviare e far funzionare il motore all’aperto. • Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono aperte. superiore per consentire al carburante di espandersi. • Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di accensione. • Controllare frequentemente che il sistema di alimenta− zione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate. ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE • Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria siano montati corretta− mente. • Non far girare il motore senza candela. • In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore. • In caso di ingolfamento del motore, portare lo starter in posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore su FAST e far girare il motore finché non si avvia. DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA • Non inclinare il motore o l’attrezzatura ad un’angolazione tale da provocare fuoriuscite di carburante. • Non agire sul comando chiusura aria carburatore per spegnere il motore. DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA • Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con la valvola di chiusura del carburante su OFF. IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO AVVERTENZA AVVERTENZA I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi. • Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli. • Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e silenziatore. • Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali. Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica. L’avviamento accidentale può provocare schiaccia− mento, amputazione o lacerazione degli arti. AVVERTENZA PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI • Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela. • Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico). IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA • Utilizzare un tester prova scintilla approvato. • Non controllare l’accensione se al candela non è installata. • Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante. Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori. Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni. • Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi montati correttamente. • Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti. • Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli. • Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati. AVVERTENZA AVVERTENZA La rapida ritrazione della fune di avviamento (contrac− colpo) può proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla. • Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza. • Prima di avviare il motore, disinserire tutte le attrezzature esterne e gli eventuali carichi dal motore. • Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, rocchetti, ecc. La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle vicinanze. Pericolo di incendio o esplosione. • Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL. • Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono infiammabili. 38 I Raccomandazioni per l’olio (vedere fig. ) Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire eccessivamente. Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. l’olio Briggs & Stratton 30W, P/N 100005 (20 oz.) oppure 100028 (48 oz.). Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali. Non mescolare olio e benzina. Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente tabella, che riporta la temperatura di avvia− mento anticipata prima del successivo cambio dell’olio (vedere fig. ). Nota: Può essere utilizzato anche un olio sintetico classificato ILSAC GF−2, con marchio API e simbolo SJ/CF ENERGY CONSERVING" o superiore (vedere a sinistra), a qualsiasi temperatura. L’uso di olio sintetico non altera gli intervalli di cambio raccomandati. * I motori raffreddati ad aria raggiungono temperatu− re superiori a quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi non sintetici (5W−30, 10W−30, ecc.) a temperature superiori a 40° F (4° C) può compor− tare un consumo d’olio superiore rispetto al normale. In caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare più frequentemente il livello dell’olio. ** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4° C, rende difficoltoso l’avviamento e può comportare danni all’alesaggio del motore per lubrificazione insufficiente. Controllo del livello dell’olio (vedere fig. ) La capacità della coppa dell’olio dei modelli della serie 190000 è di circa 1,1 litri (36 once). La capacità della coppa dell’olio dei modelli della serie 280000 è di circa 1,4 litri (48 once). Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di riempimento dell’olio . Togliere l’asta di livello , pulirla con un panno pulito, reinserirla e riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio. L’olio deve raggiungere il segno FULL . Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore. Raccomandazioni per il carburante Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un numero minimo di 77 ottani. Se non si dispone di benzina senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale. Acquistare il carburante in quantità tale che possa essere utilizzato entro 30 giorni. Vedere Rimes− saggio. Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare olio e benzina. Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton. Controllare il livello del carburante Prima di rabboccare, lasciare raffreddare il motore per 2 minuti. Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboc− care il serbatoio fino a circa 3−4 cm dal bordo superiore per consentire al carburante di espandersi. Prestare attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio. Avviamento (vedere figg. ) TENERE SEMPRE MANI E PIEDI LONTANI DALLE PARTI MOBILI DELL’ATTREZZATURA. Non utilizzare fluidi di avviamento sotto pressione. I relativi vapori sono infiammabili. Avviare, mettere e rabboccare il rasaerba in posizione orizzontale. Avviare il rasaerba su una superficie stabile oppure sull’erba precedentemente tagliata. Controllare il livello dell’olio. Aprire il rubinetto del carburante (se previsto) di 1/4 di giro in senso antiorario. Prima dell’avviamento (vedere fig. ) 1. Portare il comando dell’attrezzatura in posizione CHOKE o START . Nota: Se il motore non parte, togliere il filtro dell’aria e controllare il comando. La farfalla deve essere completa− mente chiusa. In caso contrario, vedere Regolazioni. 2. Se l’attrezzatura è dotata di comandi di aria ed acceleratore separati, portare il comando accele− ratore in posizione FAST . 3. Aprire la valvola d’arresto del carburante di 1/4 di giro, se prevista. Avviatore riavvolgente (vedere fig. ) Afferrare la manopola della fune e tirarla lentamente fino a sentire una certa resistenza. A questo punto tirare rapidamente la corda per superare la compressione, evitare contraccolpi ed avviare il motore. Se necessario, ripetere la procedura con il comando acceleratore in posizione FAST. Una volta avviato il motore, farlo funzionare nella posizione FAST. Avviamento elettrico (vedere fig. ) Sui motori dotati di impianto di avviamento a 12 volt, portare la chiavetta in posizione START . Se necessario, ripetere la procedura con il comando acceleratore in posizione FAST. Una volta avviato il motore, farlo funzionare nella posizione FAST. Nota: Se l’attrezzatura è dotata di batteria, caricarla seguendo le istruzioni del costruttore prima di tentare l’avviamento del motore. Nota: L’utilizzo di cicli di avviamento brevi (15 second per minuto) prolunga la durata dell’avviatore. Un eccessivo adescamento può provocare danni al motorino di avviamento. Arresto (vedere fig. ) Non portare il comando dell’aria in posizione CHOKE per spegnere il motore. Sussiste il rischio di ritorni di fiamma o danni al motore. Portare il comando accele− ratore in posizione di MINIMO o SLOW, quindi in 39 posizione STOP oppure portare la chiavetta in posizione , se prevista. Togliere sempre la chiavetta quando non si utilizza o si lascia incustodita l’attrezzatura. Prima di trasportare il motore o l’attrezzatura, chiudere di 1/4 di giro il rubinetto del carburante , se prevista, per prevenire eventuali perdite di carburante. Regolazioni (vedere fig. ) Per prevenire l’av− viamento acciden− tale del motore, staccare il cavo della candela prima di eseguire le regolazioni, metterlo a massa e staccare il terminale negativo della batteria, se previ− sto. Regolazioni del comando dell’aria Portare il comando dell’aria in posizione CHOKE o START. Togliere il filtro dell’aria per controllare che la valvola dell’aria si chiusa. Per assicurarsi che la valvola dell’aria sia chiusa, allentare la vite della guaina , quindi tirare la guaina ed il cavo in direzione della freccia fino a fine corsa. Serrare la vite della guaina. Regolazioni del comando acceleratore Con il comando acceleratore in posizione FAST, il foro della leva di comando del regolatore (situato dietro la piastra di comando del regolatore ) deve essere allineato con il foro della piastra di comando del regolatore. In caso contrario, allentare la vite della guaina , quindi spostare a fondo la slitta di comando del regolatore . Serrare la vite della guaina. Controllo dell’interruttore d’arresto Portare il comando acceleratore in posizione STOP, se prevista. La leva di comando del regolatore deve toccare l’interruttore d’arresto . Controllare il funzionamento dei comandi. Regolare nuovamente se necessario. Regolazioni del carburatore Il produttore dell’attrezzatura sulla quale è installato il presente motore specifica il regime massimo consentito per il motore. NON SUPERARE il suddetto regime. Per la regolazione del carburatore, rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Il carburatore di questo motore è ad emissioni ridotte. Esso è dotato di una valvola della miscela al minimo con limitatore (vedere inserto), che permette alcuni regolazioni, e di una vite di regolazione del minimo. Prima di eseguire la regolazione, avviare il motore e farlo funzionare per circa 5 minuti. A motore acceso, portare il comando acceleratore in posizione SLOW (MINIMO). Ruotare la leva dell’acceleratore del carbu− ratore contro la vite del minimo e tenerla in questa posizione. Girare la vite del minimo in modo da ottenere un regime compreso di 1750 giri/min. Ruotare la vite del minimo completamente in senso orario, quindi completamente in senso antiorario. NON rimuovere il tappo limitatore. NON forzare oltre il limite. A questo punto, posizionare la valvola della miscela del minimo a metà corsa. Controllare il regime al minimo e, se necessario, regolarlo di nuovo a 1750 giri/min. Portare il comando acceleratore in posizione FAST. Il motore deve gradualmente accelerare. In caso contra− rio, girare la valvola della miscela del minimo di 1/8 di giro in senso antiorario. I Manutenzione (continua) LEVA ACCELERATORE CARBURATORE VALVOLA DELLA MISCELA DEL MINIMO CON LIMITATORE VITE DEL MINIMO Manutenzione (vedere figg. ) Vedere anche Programma di manutenzione. Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente. Per i ricambi corretti, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton. Per evitare avvia− menti accidentali, staccare il filo dalla candela e metterlo a massa pri− ma di eseguire le regolazioni, e stac− care il terminale negativo della batteria, se previsto. ) Controllo dell’olio (vedere fig. Controllare regolarmente il livello dell’olio. Assicurarsi di mantenere il livello dell’olio a valori corretti. Controllare ogni 5 ore oppure ogni giorno, prima di avviare il motore. Vedere la procedura di rifornimento dell’olio in Raccomandazioni per l’olio. Cambio dell’olio Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE consigliato (vedere fig. ). Manutenzione del filtro dell’aria Sostituire l’elemento in spugna oliata, il pre−filtro (se previsto) o la cartuccia nel caso in cui siano molto sporchi o danneggiati. Filtro dell’aria, doppio elemento (vedere fig. ) 1. Togliere il pomolo ed il coperchio . 2. Togliere con cautela il pomolo, la cartuccia ed il pre−filtro , se previsto, per prevenire la caduta di detriti nel carburatore. 3. Pulire con cautela la base . Lavare il pre−filtro con detergente ed acqua. Asciugarlo con un panno pulito. Impregnarlo d’olio motore. Strizzarlo in carta assorbente pulita rimuovendo tutto l’olio in eccesso. Pulire la cartuccia battendola leggermente su una superficie piana. Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es. kerosene, poiché possono provocare il deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria compressa onde evitare danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia. 4. Riassemblare il pre−filtro sulla cartuccia e fissare saldamente il gruppo alla base serrando con il pomolo. 5. Reinstallare il coperchio e serrare saldamente con il pomolo. ) Manutenzione della candela (vedere fig. NON controllare la scintilla se la candela non è instal− lata. A tal scopo utilizzare il tester prova scintilla Briggs & Stratton . NON far girare il motore senza candela. Se il motore è ingolfato, portare il comando acceleratore nella posi− zione FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non parte. La distanza elettrodi della candela deve essere di 0,76 mm. Sostituire la candela ogni 100 ore di funzionamento o stagione, a seconda della scadenza che si presenta per prima. Il tester prova scintilla e la chiave per candele sono disponibili presso qualsiasi Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Nota: In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore, sostituirla con una candela dello stesso tipo. ) Tenere pulito il motore (vedere fig. Rimuovere periodicamente erba e residui di paglia dal motore. Pulire il proteggidita. Non pulire il motore con getti d’acqua in quanto l’acqua potrebbe inquinare il carburante. Utilizzare una spazzola o aria compressa. L’accumulo di detriti intorno al silen− ziatore può provocare un incendio. Pulire e controllare il silenziatore prima dell’uso. Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille , togliere il parascintille per pulirlo e controllarlo ogni 50 ore di funzionamento o stagione. Sostituirlo nel caso in cui sia danneggiato. Sostituire il filtro del carburante in linea. Prima di sostituire il filtro, prosciugare il serbatoio o chiudere il rubinetto del ). carburante (vedere fig. Pulire il sistema di raffreddamento. Residui di erba, paglia e sporcizia possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente dopo il taglio prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le superfici interne del sistema di raffreddamento per prevenire surriscaldamento e danni al motore. Togliere il convogliatore aria per pulire le zone all’interno della linea esterna . 40 Programma di manutenzione Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente. Prime 5 ore D Cambiare l’olio Ogni 5 ore o ogni giorno D Controllare il livello dell’olio D Pulire il proteggidita e l’area intorno al silen− ziatore Ogni 25 ore o ogni stagione D Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso o adoperato quando fa molto caldo D Eseguire la manutenzione dell’elemento del filtro dell’aria in spugna o del pre−filtro, se previsto* D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria, se non dotato di pre−filtro* Ogni 50 ore o ogni stagione D Cambiare l’olio D Controllare e pulire il parascintille (se previsto) Ogni 100 ore o ogni stagione D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria , se dotato di pre−filtro* D Sostituire il filtro del carburante in linea, se previsto D Pulire il sistema di raffreddamento* D Pulire o sostituire la candela * Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di erba alta e secca. Elenco parziale di ricambi originali Briggs & Stratton Briggs & Stratton (o equivalente) Particolare P/N Olio (0,600 lt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Olio (1,400 lt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Kit pompa dell’olio (per trapano elettrico standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 per la rapida rimozione dell’olio dal motore) Additivo per carburante (cartuccia monouso da 30 ml) . . . . . . . . . . 992030 Additivo per carburante (flacone da 125 ml) . . . . . . . . . . . 999005E (5041) Filtro del carburante (senza pompa di alimentazione) . . . . . 298090 (5018) Filtro del carburante (con pompa di alimentazione) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394358 Cartuccia del filtro dell’aria (altezza 6 cm) . . . . 493910 Pre−filtro del filtro dell’aria (altezza 6 cm) . . . . . 272477 Cartuccia del filtro dell’aria (altezza 7,5 cm) . . . 496894 Pre−filtro del filtro dell’aria (altezza 7,5 cm) . . . 272403 Candela con resistore . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Candela standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Candela al platino a lunga durata . . . . 992041 (5062) (utilizzata sulla maggior parte dei motori con testa a L) Tester di scintilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Chiave per candele . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Parascintille . . . . . . . . . . . . . . . . . 399541 o 392390 I Rimessaggio Assistenza I motori che non si ritiene di utilizzare per più di 30 giorni devono essere protetti e svuotati del carburante onde prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione o in parti vitali del carburatore. Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i centri di assistenza autorizzati Briggs & Stratton. Miscelare l’additivo al carburante nel serbatoio o nel recipiente del carburante. Far girare il motore per un po’ per far circolare l’additivo nel carburatore. Il motore ed il carburante possono essere conservati fino a 24 mesi. Nota: Se non si utilizzano additivi oppure il motore utilizza benzina contenente alcol, svuotare il serbatoio del carburante, facendo funzionare il motore finché non finisce il carburante. 1. Cambiare l’olio. Vedere Cambio dell’olio (vede− re figg. ). 2. Togliere la candela e versare circa 30 ml di olio per motori nel cilindro. Rimettere la candela e far girare lentamente il motore per distribuire l’olio. 3. Rimuovere erba e paglia dal cilindro, dalle alette della testata del cilindro, sotto il proteggidita e dietro il silenziatore. 4. Conservare in luogo pulito ed asciutto, LONTANO da ogni possibile fonte di calore come, ad esempio, stufe, camere di combustione o scaldacqua con fiammella pilota o dispositivi che producono scintille. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton. Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs & Stratton sono dotati di pezzi di ricambio originali e comuni attrezzi necessari per la riparazione dei motori. Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato servizio di riparazione per ogni motore Briggs & Stratton. Solamente i centri di assistenza autorizzati Briggs & Stratton" soddisfano gli standard qualitativi della Briggs & Stratton. Acquistando un’attrezzatura dotata di motore Briggs & Stratton potete contare su un servizio di assistenza affidabile garantito dagli oltre 30.000 Centri di Assistenza Autorizzati in tutto il mondo, con più di 5.000 tecnici specializzati. Cercate questi simboli che contraddi− stinguono il servizio di assistenza Briggs & Stratton. Potete trovare l’indirizzo del Concessionario autorizzato Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web www.briggsandstratton.com oppure nelle Pagine Gialle" alla voce Macchine per giardino", Motori a  scoppio" o Tosaerba". Nota: Il marchio con le dita in cammino e Pagine Giallet" sono marchi registrati in vari paesi. Il manuale di assistenza illustrato comprende Teoria del funzionamento", specifiche comuni ed informazioni dettagliate sulla regolazione, la fasatura e la riparazio− ne dei motori Briggs & Stratton valvole laterali, monocilindrici a 4 tempi. Il manuale è disponibile presso qualsiasi Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton, P/N 271889. Richiedere sempre ricambi originali Briggs and Strat− ton con il nostro logo sulla scatola e/o sul particolare. L’uso di pezzi non originali può causare un funziona− mento imperfetto e invalidare la garanzia. 41 I POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON Validità dal 1 gennaio 2003, sostituisce tutte le precedenti Garanzie non datate e tutte le Garanzie con data antecedente al 1 gennaio 2003 GARANZIA LIMITATA La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o per lavorazione, o entrambi. Tutte le spese di trasporto delle parti destinate alla riparazione o sostituzione coperte dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.briggsandstratton.com, o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle “Pagine Gialle”. NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali, del Vostro Paese. NOSTRO PRODOTTO VANGUARDE ClassicE ELSE I/Cr Industrial PlusE IntekE (Camicia i in ghisa) FourceE IntekE (Camicia in alluminio) Power BuiltE Valvole in testa QUANTUMr QuattroE Q45E SprintE 2 anni 2 anni 1 anno 1 anno 90 giorni 90 giorni EtekE PERIODO DI GARANZIA* Uso privato 2 anni Uso commerciale * 1 anno Si applicano i seguenti periodi di garanzia speciali: 2 anni per i motori Classic nei Paesi dell’Unione Europea oppure dell’Europa Orientale, per tutti i prodotti per uso privato nell’Unione Europea e per i sistemi di controllo delle emissioni sui motori certificati da EPA e CARB. 5 anni per uso privato, 90 giorni per uso commerciale del motorino di avviamento Touch-N-Mow sui motori Quantum e Intek. I motori utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio non sono coperti dalla garanzia. Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente commerciale e si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso commerciale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, compreso quello commerciale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso commerciale, sarà sempre classificato come motore per uso commerciale ai fini di questa polizza di garanzia. NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO. NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di norma gestito celermente come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate. Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato alterato o modificato. Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla garanzia Briggs & Stratton. Normale usura: Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari. La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno esaurito la propria vita utile. Manutenzione non accurata: La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia. La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a: 1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI BRIGGS & STRATTON. 2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell’attrezzatura). 3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041). 4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e la Manutenzione. 5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla Briggs & Stratton. 6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e rimontaggio non I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D−247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 42 corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. (Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in Oil−Foam oppure il pre−filtro in spugna e sostituire la cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione. 7. Parti danneggiate da fuorigiri o surriscaldamento del motore in seguito ad intasamento delle alette di raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate ed il volano agli intervalli consigliati). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione. 8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero motore, fuorigiri o cattivo uso del motore stesso. 9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva tensione della cinghia trapezoidale. 10. Messa a punto periodica o regolazione del motore. 11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc. La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine Gialle" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 N Hvordan figurene i håndboken skal brukes − henviser til figurene i håndboken. 1 − 19 henviser til motorkomponentene i figuren − . henviser til deler/aksjon i figurene. Noter motorens modell−, type− og kodenumre her. Noter kjøpedatoen her. Teknisk informasjon Effekt beregning Effekt beregningen på en individuell motormodell blir i utgangspunktet utarbeidet i henhold til SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940 (fremgangsmåte for klassifisering av effekt og omdreiningsmoment på små motorer) (Revisjon 2002−05). På grunn av at våre motorer blir brukt på så mange forskjellige produkter, og de mange forskjellige miljøforskriftene som gjelder for bruk av disse produktene, kan det hende at motoren du har kjøpt ikke gir den oppgitte effekt når den brukes i et motordrevet produkt (reell prosessområde−" effekt). Denne forskjellen kan ha mange årsaker som inkluderer men som ikke er begrenset til de følgende: forskjeller i høyde, temperatur, barometertrykk, fuktighet, drivstoff, motorolje, maksimal regulert motorhastighet, variasjoner fra motor til motor, konstruksjonen av utstyret som motoren driver, måten motoren behandles på, motor−innkjøring for å redusere friksjon og rense forbrenningskamre, justering av ventiler og forgasser, og mange andre årsaker. Disse effekt beregningene kan også justeres i forhold til andre liknende motorer med et liknende bruksområde. De har derfor ikke nødvendigvis de samme verdiene som ble utarbeidet i henhold til kodene som er gitt ovenfor. Sikkerhetstiltak Motorkomponenter (se fig. ) 1 Motor 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modell Type Kode xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V elektrisk starter, hvis montert Drensplugg Drivstofftank Drivstoffpåfylling Oljepåfylling/peilestav Fingerskydd Snorhåndtak Luftfilter Tennplugg Rotasjonsdeksel Viftehus Bensinfilter, hvis montert Forgasser Eksospotte/gnistfanger, hvis montert Faresymboler og betydning Brann Eksplosjon Tilbakeslag Bevegelige deler Varm flate Giftig gass Elektrisk støt Internasjonale symboler og betydning Sikkerhets− varsel På Av Les operatørens håndbok Stopp Olje Fyll drivstoff N FØR MOTOREN BRUKES • Les hele anvisningen for bruk og vedlikehold OG anvisningen for maskinen som drives av denne motoren.* • Hvis ikke anvisningene følges, kan det resultere i at noen blir alvorlig skadet eller drept. * Briggs & Stratton har nødvendigvis ikke kjennskap til hva slags maskin denne motoren vil drive. Du bør derfor lese nøye gjennom bruksanvisningen for maskinen som motoren er montert i slik at du forstår den. ANVISNINGENE FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD INNEHOLDER OGSÅ INFORMASJON OM SIKKERHET SOM • Gjør deg oppmerksom på farer forbundet med motorer. • Informerer deg om risikoen for skade i forbindelse med disse faremomentene, og • Forteller deg hvordan du kan unngå eller redusere risikoen for å bli skadet. Sikkerhetsvarselsymbolet brukes til å identifisere infor− masjon om farlige situasjoner som kan føre til personskader. Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder. FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås. ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås. Choke Drivstofftilfør− selen er stengt FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre til mindre eller moderate skader hvis den ikke unngås. FORSIKTIG, brukt uten varselsymbolet, viser til en situasjon som kan føre til at motoren blir skadet. ADVARSEL Avgasser fra denne motoren inneholder kjemika− lier som ifølge staten California er kreftfremkal− lende og forårsaker fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet. 43 N ADVARSEL ADVARSEL ADVARSEL Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv. Motorer produserer kulloksyd som er en luktfri, fargeløs giftgass. Motorer som er i gang produserer varme. Motor− deler, spesielt eksospotten, blir meget varm. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller dødsfall. Innånding av kulloksyd kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall. Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader. PÅFYLLING AV DRIVSTOFF • Slå motoren AV og la den kjølne i minst 2 minutter før lokket tas av bensintanken. • Bensintanken må fylles utendørs eller på et sted med god ventilasjon. • Tanken må ikke være for full. Fyll tanken opptil ca. 3,8 cm nedenfor toppen av påfyllingshalsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg. • Bensin må holdes unna gnister, åpne flammer, sparebluss, varme og liknende som kan antenne den. • Drivstoffslangene, tanken, lokket og festene må sjekkes ofte for å se om de har sprekker eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig. START AV MOTOREN • Pass på at tennpluggen, eksospotten, bensinlokket og luftfilteret sitter på plass. • Motoren må ikke dreies rundt hvis tennpluggen er tatt ut. • Hvis det er blitt sølt drivstoff må du vente til det har fordampet før motoren startes. • Hvis motoren har druknet skal du sette choken i stillingen OPEN/RUN" (åpen/kjør), gassen på FAST" (hurtig) og dreie motoren rundt til den starter. BRUK AV MASKINEN • Motoren eller maskinen må ikke helles i en så skarp vinkel at bensin kan renne ut. • Motoren må ikke stoppes ved at forgasseren kveles. TRANSPORT AV MASKINEN • Må transporteres med TOM bensintank eller STENGT bensinkran. • Motoren må startes og kjøres utendørs. • Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket område, selv om dører eller vinduer står åpne. ADVARSEL Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes. • Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem. • Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og sylinderen. • Monter en gnistfanger og pass på at den er i god stand før maskinen brukes på skogbunner eller udyrket land med gress eller småkratt. Dette er påkrevd i California (Section 4442 of the California Public Resources Code). Andre steder kan ha liknende lover. Offentlige lover gjelder på offentlig land. En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk støt. Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i maskineriet, traumatisk amputasjon av legems− deler eller sårskader. ADVARSEL FØR JUSTERINGER ELLER REPARASJONER UTFØRES • Ta av tennpluggkabelen og hold den borte fra tennpluggen. • Koble fra den negative batteripolen (gjelder kun motorer med elektrisk start). TESTING AV GNIST • Bruk en godkjent tennpluggtester. • Du må Ikke undersøke om det er gnist hvis tennpluggen er tatt ut. LAGRING/OPPBEVARING AV BENSIN ELLER MASKINER MED BENSIN PÅ TANKEN • Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyrings− anlegg, ovner, varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder, fordi de kan antenne bensingass. Hender, føtter, hår, klesplagg eller smykker kan komme i kontakt med roterende deler eller sette seg fast i dem. Dette kan føre til traumatisk amputasjon av legems− deler eller store sårskader. • Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i bruk. • Hold hender og føtter borte fra roterende deler. • Sett opp langt hår og ta av smykker. • Du må ikke ha på deg løstsittende klær, snører som henger løst eller noe annet som kan sette seg fast i maskinen. ADVARSEL ADVARSEL Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil trekke hånden og armen raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Det vil dannes gnister når motoren startes. Gnister kan antenne brennbar gass som befinner seg i nærheten. Dette kan resultere i beinbrudd, blåmerker eller forstuving. Dette kan føre til at det oppstår en eksplosjon eller brann. • Start motoren ved å trekke sakte i snoren helt du kjenner at det er motstand, og trekk så kraftig i den. • Ta av alt påmontert utstyr/motorbelastning før motoren startes. • Maskinkomponenter som er montert direkte, slik som, men ikke begrenset til, kniver, viftehjul, remskiver, kjedehjul etc., må sitte godt fast. • Motoren må ikke startes hvis det er en lekkasje av naturgass eller flytende bensin i nærheten. • Ikke bruk startgass" fordi gassen er brannfarlig. 44 N Anbefalt olje (se fig. ) Motoren leveres av Briggs & Stratton uten olje. Fyll på olje før motoren startes. Det må ikke fylles for mye. Bruk en rensende olje av god kvalitet som er klassifisert For Service SF, SG, SH, SJ" eller høyere, slik som Briggs & Stratton 30W, bestillingsnummer 100005 (20 oz.) eller 100028 (48 oz.). Det må ikke brukes spesielle tilsettings− midler med de anbefalte oljene. Olje og bensin må ikke blandes Velg en olje i denne tabellen med SAE viskositet som passer til den antatte starttemperaturen før neste oljeskift (se fig. ). Obs: Syntetisk olje som tilfredsstiller ILSAC GF−2, API sertifiseringen og API service− symbolet (vist til venstre) med SJ/CF ENERGY CONSERVING" (energisparende) eller høyere, er en akseptabel olje i alle temperaturer. Bruk av syntetisk olje for− andrer ikke intervallene som er gitt for oljeskift. * Luftkjølte motorer blir varmere enn bilmotorer. Bruk av ikke−syntetiske multiviskositetsoljer (5W−30, 10W−30, etc.) i temperaturer over 4° C (40° F ) vil føre til at oljeforbruket blir høyere enn normalt. Oljenivået må sjekkes oftere ved bruk av multiviskositetsoljer. ** Bruk av SAE 30 oljer i temperaturer under 4° C, vil føre til at motoren blir vanskelig å starte og at sylinderen kan skades på grunn av mangelfull smøring. Sjekk oljenivået (se fig. ) Modellserie 190000 har en oljekapasitet på ca. 1,1 liter. Modellserie 280000 har en oljekapasitet på ca. 1,4 liter. Pass på at motoren står rett. Gjør rent rundt oljepåfyllingshullet . Ta ut peilestaven , tørk av den med ei rein fille, sett den tilbake på plass og skru den inn igjen. Ta ut staven og sjekk oljenivået. Oljen skal nå opp til FULL" merket . Fyll sakte med olje hvis nivået er lavt. Skru peilestaven godt fast før motoren startes. Anbefalt drivstoff Bruk ren, fersk, blyfri bensin med minst 77 oktan. Blybensin kan benyttes hvis blyfri bensin ikke er tilgjengelig. Kjøp ikke mer bensin enn til 30 dagers forbruk. Se under Lagring/oppbevaring. Bensin som inneholder metanol må ikke brukes. Det må ikke blandes olje i bensinen. For å beskytte motoren anbefaler vi bruk av Briggs & Stratton drivstoffstabilisatoren som føres av autoriserte Briggs & Stratton forhandler verksteder. Sjekk drivstoffnivået La motoren kjølne i 2 minutter før det fylles drivstoff på tanken. Tørk rundt påfyllingshalsen før du tar av lokket for å fylle drivstoff. Tanken skal fylles opptil ca. 3,8 cm nedenfor toppen av halsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg. Pass på at tanken ikke blir for full. Start (se fig. ) Justeringer (se fig. ) HOLD ALLTID HENDER OG FØTTER UNNA MASKINDELER SOM BEVEGER SEG. Ikke bruk startgass". Gassen er brannfarlig. Plenklipperen skal stå rett når den startes og fylles med drivstoff og når den lagres/oppbevares. Plenklipperen må stå på et hardt underlag eller ferdigklippet gress når den startes. Sjekk oljenivået. Åpne bensinkranen 1/4 omdreining mot urviseren, hvis montert. Før motoren startes (se fig. ) 1. Flytt kontrollen på maskinen til CHOKE" eller START" . Obs: Hvis motoren ikke vil starte, skal du ta ut luftfilteret for å undersøke choken. Choken må kunne lukkes helt. Hvis ikke, se Justeringer. 2. Hvis maskinen har separate choke− og gasskontroller, flyttes gasskontrollen til FAST" (hurtig) . 3. Åpne bensinkranen 1/4 omdreining, hvis det er montert en slik. Tilbakespolingsstarter (se fig. ) Grip snorhåndtaket og trekk sakte i det helt til du kjenner at det er motstand. Trekk deretter kraftig i snoren for å overkomme kompresjon, unngå Tilbakeslag og starte motoren. Gjenta om nødvendig med gassen på FAST" (hurtig), og la motoren gå med gassen på FAST" når den starter. Elektrisk starter (se fig. ) Hvis motoren har et 12 volt startsystem, vri nøkkelen til START" . Gjenta om nødvendig med gassen på FAST" (hurtig), og la motoren gå med gassen på FAST" når den starter. Obs: Hvis maskinprodusenten har inkludert et batteri, må det lades opp i samsvar med maskinprodusentens instruksjoner før du forsøker å starte motoren. Obs: Bruk korte startsykluser (15 sek./min) for å forlenge starterens levetid. Langvarig omdreining kan skade startermotoren. Stopp (se fig. ) For å unngå at motoren starter ved et uhell må tennpluggkabelen tas av og jordes før justerings arbeidet begynner, og den negative kabelen må tas av batteriet, hvis montert. Justering av choke Flytt choken til CHOKE" eller START". Ta av luftfilteret for å se om chokeventilen er stengt. Sørg for at chokeventilen er helt stengt ved å løsne klemmeskruen i kappen og trekke kappen og ledningen så langt det går an i pilens retning Trekk til skruen i kappen. Justering av gasskontroll Når gasskontrollen står på FAST" (hurtig), må hullet i regulatorspaken (plassert like bak regulatorplaten ) være rettet opp med hullet i regulatorplaten. Hvis ikke disse to hullene er rettet opp med hverandre, skal du løsne kappens klemmeskrue og flytte regulatortann− helt til hullene er på linje med hverandre. stangen Trekk til kappens klemmeskrue. Sjekk stoppbryteren Flytt gasskontrollen til STOPP", hvis montert. Regulatorspaken må ha god kontakt med stoppbryteren . Test kontrollenes funksjon. Juster på nytt hvis det er nødvendig. Justering av forgasseren Produsenten av maskinen som denne motoren er montert i, har gitt en topphastighet som motoren skal gå med. IKKE OVERGÅ denne hastigheten. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted for å få forgasseren justert. Forgasseren på denne motoren gir et lavt avgass− utslipp. Den har en tomgangsblandingsventil med begrenser (se detalj), med mulighet for litt justering, og en tomgangsturtallsskrue. Start motoren og la den varme seg opp i ca. 5 minutter før den justeres. La motoren gå og sett gasskontrollen på SLOW" (sakte). Roter forgasserens gasspak mot tomgangsturtallsskruen og hold den der mens du justerer skruen slik at turtallet blir 1750. Drei tomgangsblandingsventilen i ytterstilling med urviseren og deretter i ytterstilling mot urviseren. Begrenserlokket MÅ IKKE tas av. Ventilen MÅ IKKE tvinges forbi yttergrensen Ventilen plasseres til slutt midtveis mellom disse to ytterpunktene. Sjekk tomgangsturtallet og juster slik at det blir 1750, hvis det er nødvendig. Sett gasskontrollen på FAST" (hurtig). Motoren skal ha jevn akselerasjon. Hvis ikke, skal du justere tomgangs− blandingsventilen 1/8 omdreining mot urviseren. FORGASSERENS GASSSPAK Motoren må ikke stoppes ved å flytte choken til CHOKE". Dette kan forårsake tilbakeslag eller motorskade. Flytt gasskontrollen til IDLE" (tomgang) eller SLOW" (sakte), og deretter til STOPP" , eller drei nøkkelen til OFF , hvis montert. Ta alltid nøkkelen ut av bryteren når du forlater maskinen uten tilsyn eller når den ikke er i bruk. Steng bensinkranen , hvis montert, 1/4 omdreining, når motoren skal transporteres, for å unngå bensin− lekkasje. 45 TOMGANGSTURTALLSSKRUE TOMGANGS BLANDINGSV ENTIL MED BEGRENSER N Vedlikehold (se fig. ) Se også Vedlikeholdsplanen. Følg intervallene som er gitt enten i timer eller etter kalenderen, avhengig av hva som inntreffer først. Det er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid oftere hvis maskinen brukes under vanskelige forhold. Få riktige reservedeler hos et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted. For å unngå at motoren starter ved et uhell må tennpluggkabelen tas av og jordes før service− arbeidet begynner, og den negative kabelen må tas av batteriet, hvis montert. ) Oljeservice (se fig. Oljenivået må sjekkes regelmessig. Pass på at oljenivået blir opprettholdt. Det må sjekkes etter 5 timers drift eller hver dag før motoren startes. Se hvordan man fyller olje under Anbefalt olje". Skift oljen Skift oljen etter de 5 første driftstimene. Skift olje mens motoren er varm. Fyll på ny olje med anbefalt SAE viskositet (se fig. ). Service av luftfilteret Skift ut oljeskumfilteret eller forfilteret, hvis montert, eller kassetten hvis de er veldig skitne eller skadet. ) Luftfilter, dobbelt (se fig. 1. Ta av knotten og dekslet . 2. Ta knotten, kassetten og forfilteret , hvis montert, forsiktig av slik at ikke rusk faller ned i forgasseren. 3. Rens underdelen forsiktig . Vask forfilteret i et flytende vaskemiddel oppløst i vann. Klem det tørt i en rein klut. Gjennombløt med motorolje. Klem det deretter i en rein klut for å fjerne ALL OVERFLØDIG olje. Rens kassetten ved å banke den forsiktig mot et flatt underlag. Ikke bruk løsningsmidler som inneholder petroleum, slik som f.eks. parafin, eller trykkluft til rengjøring av kassetten da dette kan skade den. Kassetten skal ikke oljes. 4. Sett forfilteret tilbake på kassetten, sett enheten i underdelen og trekk knotten godt til. 5. Sett dekslet tilbake på plass og trekk knotten godt til. Vedlikehold. Forts. Service av tennpluggen (se fig. Vedlikeholdsplan ) IKKE undersøk om det er gnist hvis tennpluggen er tatt ut. Bruk kun en Briggs & Stratton gnisttester , for å teste om det er gnist. IKKE drei motoren rundt hvis tennpluggen er tatt ut. Hvis motoren har druknet, sett gassen på FAST" (hurtig) og drei motoren rundt til den starter. Elektrodeavstanden skal være 0,76 mm eller 0,030 in. Tennpluggen må skiftes/renses etter 100 timers drift eller hver sesong, avhengig av hva som inntreffer først. Gnisttesteren og tennpluggnøkkelen føres av alle autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksteder. Obs: Enkelte steder må man i henhold til lokale for− skrifter bruke en tennplugg av resistortypen for radio− demping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en resistortennplugg, må man benytte samme type tenn− plugg ved utskifting. ) Hold motoren ren (se fig. Gressrester og rusk må fjernes regelmessig fra motoren. Rengjør fingerskyddet. Motoren må ikke spyles med vann da vann kan forurense drivstoffet. Bruk en børste eller trykkluft til rengjøringsarbeidet. Et tykt lag med rusk rundt eksos− potten kan føre til brann. Undersøk og rengjør hver gang maskinen skal brukes. Hvis eksospotten er utstyrt med en gnistfangerskjerm , skal den tas av for rengjøring og inspeksjon etter 50 timers drift eller hver sesong. Den må skiftes ut hvis den er skadet. Skift filteret i bensinslangen. Tøm bensin− tanken eller steng bensinkranen før filteret skiftes ut (se fig. ). Rengjør kjølesystemet. Gressrester eller rusk kan tette igjen motorens luftkjølesystem, spesielt etter klipping av langt, tørt gress i en lengre periode. Det kan være nødvendig å rengjøre de innvendige kjøleribbene og flatene for å unngå at motoren overopphetes og skades som følge. Ta av viftehuset og rengjør områdene innen− for den tykke streken . 46 Følg intervallene som er gitt enten i timer eller etter kalenderen, avhengig av hva som inntreffer først. Det er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid oftere hvis maskinen blir brukt under vanskelige forhold slik som beskrevet nedenunder. De første 5 timene D Skift olje Etter 5 timer eller daglig D Sjekk oljenivået D Rengjør fingerskyddet og rundt eksospotten Etter 25 timer eller hver sesong D Skift olje hvis motoren arbeider med stor belastning eller hvis det er høy temperatur ute D Rengjør luftfilterets oljeskum−filter eller for− filteret, hvis montert* D Rengjør luftfilter− kassetter uten forfilter* Etter 50 timer eller hver sesong D Skift olje D Rengjør og undersøk gnistfangeren, hvis montert Etter 100 timer eller hver sesong D Rengjør luftilter− kassetter med forfilter* D Skift ut filteret i bensinslangen, hvis montert D Rengjør kjølesystemet* D Rengjør eller skift ut tennpluggen * Rengjør oftere i støvete omgivelser eller hvis det er mye partikler i luften eller etter klipping av langt, tørt gress i en lengre periode. Forkortet liste over originale Briggs & Stratton deler Briggs & Stratton (eller tilsvarende) Del Bestillingsnr. Olje (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Olje (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Oljepumpesett (bruker et standard elektrisk bor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 for å pumpe olje raskt ut av motoren) Drivstoffstabilisator (engangspose med 1 oz., 30 ml) . . . . . . . . . 992030 Drivstoffstabilisator (flaske med 4.2 oz., 125 ml) . . . . 999005E (5041) Drivstoffilter (uten drivstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . 298090 (5018) Drivstoffilter (med drivstoffpumpe) . . . . . . . . 394358 Kassett for luftfilter (høyde 6 cm ) . . . . . . . . 493910 Forfilter for luftfilter (høyde 6 cm ) . . . . . . . . 272477 Kassett for luftfilter (høyde 7,5 cm) . . . . . . . 496894 Forfilter for luftfilter (høyde 7,5 cm) . . . . . . . 272403 Resistortennplugg . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Standard tennplugg . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Long life platina tennplugg . . . . . . . . 992041 (5062) (brukt på de fleste L−topp motorer) Gnisttester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Tennpluggnøkkel . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Gnistfanger . . . . . . . . . . . . . . . . 399541 or 392390 N Lagring/oppbevaring Service Når motoren skal lagres/oppbevares i mer enn 30 dager, må den beskyttes eller tømmes for drivstoff for å forhindre at det dannes gummiavleiringer i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler. For å beskytte motoren anbefaler vi bruk av Briggs & Stratton drivstoffstabilisatoren som føres av alle autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksteder. Stabilisatoren blandes med drivstoffet enten i tanken eller i en kanne. Kjør motoren en kort stund for å sirkulere stabilisatoren i forgasseren. Motoren og drivstoffet kan nå lagres i opp til 24 måneder. Obs: Hvis stabilisatoren ikke blir brukt eller hvis motoren kjøres med alkoholholdig bensin, slik som f.eks. gasohol, må alt drivstoffet tømmes ut av tanken og motoren må kjøres til den går tom for drivstoff og stopper. 1. Skift olje. Se oljeservice (se fig. ). 2. Ta ut tennpluggen og fyll ca. 30 ml med motorolje i sylinderen. Sett tennpluggen tilbake på plass og drei motoren sakte rundt for å fordele oljen. 3. Fjern gress og rusk fra sylinderen og topplokk− ribbene, under fingerskyddet og bak eksospotten. 4. Maskinen må lagres/oppbevares på et rent og tørt sted men IKKE i nærheten av en ovn, et fyringsanlegg eller en varmtvannsbereder som har et tennbluss, eller noe annet som kan danne gnister. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted. Disse verkstedene fører originale Briggs & Stratton deler og har spesialverktøy til motorene. De har også mekanikere som er spesialopplærte til å reparere alle Briggs & Stratton motorer. Bare forhandlere som averterer som Autorisert Briggs & Stratton" tilfredsstiller standarden som blir forlangt av Briggs & Stratton. Når du kjøper en maskin som er drevet av en Briggs & Stratton motor, har du sikret deg profesjonell og pålitelig service hos over 30,000 autoriserte forhandlerverk− steder med mer enn 5,000 høyt kvalifiserte sjefsmekanikere. Se etter disse skiltene hos alle som tilbyr Briggs & Stratton service. Du finner ditt nærmeste autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksted på forhandlerkartet på vår Internettside www.briggsandstratton.com eller i telefonkatalogens Gule Sider" under Motorer, bensin" eller Bensindrevne motorer," eller Plenklippere"  eller liknende. Obs: Walking fingers" og Yellow Pagest" (Gule Sider) er registrerte varemerker i enkelte land. En illustrert verkstedhåndbok som inneholder bruks− teori", vanlige spesifikasjoner og detaljert informasjon om justering, vedlikehold og reparasjon av Briggs & Stratton L−topp 4−taktsmotorer med en sylinder. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandler− verksted og be om å få bestillingsnr. 270962. Forlang å få originale Briggs & Stratton reservedeler med vårt logo på esken og/eller delen. Deler som ikke er originale kan fungere dårlig og kan gjøre motorens garanti ugyldig. 47 N BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI Gjelder fra 1. januar 2003, og erstatter alle udaterte garantier og alle garantier med dato før 1. januar 2003. BEGRENSET GARANTI Briggs & Stratton Corporation vil reparere eller erstatte gratis alle motordeler som er funnet defekte i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle transportkostnader for deler som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig i den tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandlerverksted som finnes på kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com, eller ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider’. DET GIS INGEN ANNEN EKSPLISITT GARANTI. IMPLISITT GARANTI, INKLUSIVE KJØPEGARANTIER ELLER AT UTSTYR SKAL PASSE TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRENSET TIL ETT ÅR FRA SALGSDATO ELLER SÅ LENGE SOM PÅBUDT AV GJELDENDE NORSKE LOVER. DETTE OPPHEVER ALLE ANDRE GARANTIER. ALLE KRAV OM ERSTATNING FOR FØLGESKADER ELLER AVSAVN ER UGYLDIGE SÅFREMT DE IKKE ER PÅBUDT VED LOV. Noen land tillater ikke at det settes tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er det heller ikke lov å utelukke eller begrense ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg. VÅRT PRODUKT VANGUARDE ELSE I/Cr Industrial PlusE IntekE (Sleeve Bore) FourceE IntekE (Kool Bore) Power BuiltE m/OHV toppventil QUANTUMr QuattroE Q45E SprintE ClassicE EtekE GARANTIPERIODE* Privat bruk 2 år Profesjonelt bruk * 2 år 2 år 1 år 1 år 90 dager 90 dager 1 år Vær oppmerksom på de følgende spesielle garantiperiodene: 2 år for Classic motorene i landene innenfor den europeiske unionen og Øst - Europa, for alle produkter til privat bruk i den europeiske unionen og for avgasskontrollsystemer på motorer som er sertifisert av EPA og CARB. 5 år for privat bruk, 90 dager for profesjonell bruk av Touch-N-Mow starteren på Quantum og Intek motorene. Garantien gjelder ikke for motorer som blir brukt i konkurransesammenheng eller på kommersielle baner eller utleide baner. Garantiperioden gjelder fra datoen produktet blir solgt for første gang, enten til privat bruk eller til profesjonelt bruk, og ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor. “Privat bruk” betyr bruk i private husholdninger. “Profesjonelt bruk” betyr all annen bruk, inklusive kommersiell bruk, bruk for inntektservervelse og utleie. Så snart en motor er blitt anvendt til profesjonelt bruk, vil den deretter bli betraktet som en kommersiell motor med hensyn til garantien. DET ER IKKE NØDVENDIG Å VISE ET GARANTIREGISTRERINGSKORT FOR Å OPPNÅ GARANTIRETTIGHETER FOR BRIGGS & STRATTON PRODUKTER. TA VARE PÅ KVITTERINGEN DU FIKK DA DU KJØPTE MOTOREN. HVIS DU IKKE KAN FREMLEGGE BEVIS PÅ FØRSTE SALGSDATO NÅR DU KREVER GARANTIEN, VIL PRODUKTETS PRODUKSJONSDATO BLI BRUKT TIL Å AVGJØRE GARANTIPERIODEN. VEDRØRENDE GARANTI PÅ MOTOREN Briggs & Stratton tar med glede i mot garantireparasjoner og beklager at du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte forhandlerverksteder kan utføre garantireparasjoner. De fleste garantireparasjonene utføres rutinemessig, men noen ganger kan det hende at et garantikrav ikke er berettiget. Garantien gjelder f.eks. ikke hvis motoren ble skadet som resultat av misbruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet sende alle detaljer til importøren eller fabrikken for vurdering. Hvis importøren eller fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil kunden få full erstatning for de defekte delene. For å unngå evt. misforståelser mellom kunden og verkstedet, har vi beskrevet noen utvalgte feilsituasjoner som ikke dekkes av garantien. Normal slitasje: Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien dekker ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som resultat av normalt bruk. Utilstrekkelig vedlikehold Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan den blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere, pumper og rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv og skitt. Dette kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av at skitt, støv, sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende partikler er kommet inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold, dekkes ikke av garantien. Denne garantien dekker kun defekter i materialer og/eller utførelse i forbindelse med motoren. Garantien gjelder ikke for erstatning av maskinen som motoren er montert i og gjelder heller ikke reparasjoner som følge av: 1. PROBLEMER SOM ER FORÅRSAKET AV DELER SOM IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELER 2. Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at motoren går dårlig eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt med maskinprodusenten.) 3. Lekkasje i forgassere, tette drivstoffslanger, ventiler som har skjært seg eller andre feil forårsaket av forurenset eller gammelt drivstoff. (Bruk ren, fersk blyfri bensin og Briggs & Stratton drivstoffstabilisator, bestillingsnr. 5041.) 4. Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble kjørt med for lite eller forurenset smøreolje, eller feil type smøreolje (oljenivået må sjekkes hver dag eller hver 8. driftstime. Fyll på ny olje når det er nødvendig og skift den med anbefalte intervaller.) Det kan hende at OIL GARD ikke stanser motoren. Motoren kan få skader hvis ikke oljen holdes på riktig nivå. Les Anvisninger for bruk og vedlikehold". 5. Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter som f.eks. clutcher, transmisjoner, fjernstyring etc. som ikke er produsert av Briggs & Stratton. 6. Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har kommet skitt inn i motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av luftfilteret eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil type luftfilter eller kassett (Oljeskumfilteret eller skumforfilteret skal rengjøres Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D−247,177 (Andre patenter er anmeldt) 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 48 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 og oljes med anbefalte intervaller og kassetten skal skiftes ut.) Les Instruksjoner for bruk og vedlikehold". 7. Deler som er skadet som resultat av for høyt turtall, eller overoppheting som skyldes at skitt, gress eller rusk tetter igjen kjøleribbene eller svinghjulet, eller skader forårsaket av at motoren er blitt brukt på steder uten tilstrekkelig ventilasjon. (Rengjør kjøleribbene på sylinderen, sylindertoppen og svinghjulet med anbefalte intervaller). Les Instruksjoner for bruk og vedlikehold". 8. Deler på maskin eller motor som er brukket p.g.a. vibrasjoner forårsaket av at motoren sitter løst, løstsittende kniver, ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul, utstyr som er feil montert på veivakselen, for høyt turtall eller annen uforsiktig bruk. 9. En bøyd eller brukket veivaksel forårsaket av at kniven på en roterende gressklipper har slått mot en hard gjenstand, eller av at v−remmen er for stram. 10. Rutinemessig trimming eller justering av motoren. 11. Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer, ventiler, ventilseter, ventilførere, eller brente startermotorviklinger forårsaket av at det er blitt brukt alternativt drivstoff slik som flytende petroleum, naturgass, endret bensin etc. Garantien er kun tilgjengelig gjennom forhandlerverksteder som er autorisert av Briggs & Stratton Corporation. Nærmeste autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksted finner du i telefonkatalogens Gule sider" under Motorer," Hagebruksmaskiner," Hageredskaper" el.l. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 NL Het Gebruik Van De Handleiding Figuren − − 1 Motor zie de figuren binnenin de omslagen. 1 − 19 zie de motor onderdelen in figuur Veiligheid Voorzorgen Motor Onderdelen (zie fig. ) . zie onderdeel/actie in de figuren. Noteer uw motor Model, Type en Code nummers hier voor eventueel gebruik later. Noteer hier uw aanschafdatum voor eventueel gebruik later. Technische Informatie Vermogenklasseringen De vermogenklasseringen voor een individueel motormodel zijn aanvankelijk ontwikkeld door te beginnen met SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Kleine Motor ermogen & Koppelklassering Procedure) (Revision 2002−05). Gezien zowel de grote verscheidenheid aan machines waarop onze motoren geplaatst zijn en de variëteit aan met het milieu verbandhoudende zaken die van toepassing zijn op het gebruik van de machine, kan het zijn dat de motor die U gekocht heeft niet het opgegeven vermogen levert indien gebruikt op een bepaalde machine (werkelijk prak−tisch" vermogen). Dit verschil komt door een verscheidenheid aan factoren, inclusief, maar niet beperkt tot, het volgende: verschillen in hoogte, temperatuur, luchtdruk, luchtvochtigheid, brandstof, motorsmering, maximum afgereld motortoerental, individuele motor tot motor variabiliteit, ontwerp van de betreffende machine, de manier waarop de motor gebruikt wordt, in−lopen van de motor om frictie te verminderen en het reinigen van de verbrandingskamers, afstellingen van de kleppen en carburateur en andere factoren. De vermogenklasseringen kunnen ook aangepast worden op basis van vergelijking met andere motoren die gebruikt worden voor gelijkwaardige toepassingen en kunnen daardoor mogelijk niet voldoen aan de waarden die verkregen zijn met gebruik van de voorafgaande codes. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Model Type Code xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V elektrische starter, indien hiermee uitgerust Aftapplug Benzinetank Benzinevulopening Olievulopening/peilstok Vingerbeschermer Koordgreep Luchtfilter Bougie Roterend scherm Koelluchtkap Benzinefilter, indien hiermee uitgerust Carburateur Uitlaat/vonkenvanger, indien hiermee uitgerust Gevaar Symbolen en Betekenissen Brand Explosie Giftige Dampen Terugslag Bewegende Delen Heet Oppervlak Schok Lees Bedrijfs− voorschrift Aan Uit Stop VOORDAT DE MOTOR GEBRUIKT WORDT • Lees de volledige Bedrijfs− & Onderhoudsinstructies EN de instructies voor de machine die deze motor aandrijft.* • Het niet opvolgen van instructies kan resulteren in ernstig letsel of de dood. * Briggs & Stratton weet niet noodzakelijkerwijs welke machine deze motor zal aandrijven. Om deze reden dient u de bedieningsinstructies van de machine waarop uw motor geplaatst is zorgvuldig te lezen en te begrijpen. DE BEDRIJFS− & ONDERHOUDSINSTRUCTIES BEVATTEN VEILIGHEIDSINFORMATIE OM • U bewust te maken van gevaren die met motoren verband houden. • U te informeren over het gevaar van letsel dat verband houdt met deze gevaren, en • U te vertellen hoe u de kans op letsel kunt voorkomen of verminderen. Het veiligheidssymbool wordt gebruikt om veiligheids− informatie over gevaren die in persoonlijk letsel kunnen resulteren te identificeren. Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING of OPGE− PAST) wordt met het veiligheidssymbool gebruikt om de waarschijnlijkheid en mogelijke ernst van letsel aan te geven. Aanvullend kan een gevarensymbool gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven. GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, zal resulteren in de dood of ernstig letsel. Internationale Symbolen en Betekenissen Veiligheid Waarschuwing NL Choke WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan resulteren in de dood of ernstig letsel. OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, kan resulteren in licht of matig letsel. Olie Brandstof Brandstof− kraan VOORZICHTIG, indien gebruikt zonder het waarschuwingssymbool, geeft een situatie aan die kan resulteren in schade aan de motor. WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië bekend staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te kunnen veroorzaken. 49 NL WAARSCHUWING WAARSCHUWING WAARSCHUWING Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos, kleurloos, gifgas. Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat, worden uiterst heet. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood veroorzaken. Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de dood veroorzaken. Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact. BIJ HET TOEVOEGEN VAN BRANDSTOF • Zet de motor UIT en laat deze tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop verwijderd wordt. • Vul de brandstoftank buiten of in een goed geventileerde ruimte. • De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten. • Houd benzine weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere ontstekings− bronnen. • Controleer benzineslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of lekkages. Zonodig vervangen. BIJ HET STARTEN VAN DE MOTOR • Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en luchtfilter op hun plaats zijn. • Torn de motor niet met verwijderde bougie. • Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor gestart wordt. • Wanneer de motor verzuipt", de choke in de stand OPEN/RUN" plaatsen, de toerentalbediening in FAST" (=volgas) plaatsen en tornen tot de motor start. BIJ HET GEBRUIK VAN DE MACHINE • De motor of machine niet kantelen tot een hoek waardoor benzine gemorst wordt. • De carburateur niet choken om de motor te stoppen. • De motor buitenshuis starten en gebruiken. • De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open deuren of ramen. WAARSCHUWING Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken. • Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden. • Verwijder opgehoopte brandbare zaken van de uitlaat en het cilindergebied. • Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De staat Californië vereist dit (Sectie 4442 van de California Public Resources Code). Andere staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing op federaal land. Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok. Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische amputatie, of verscheuring. WAARSCHUWING VOORDAT AFSTELLINGEN OF REPARATIES WORDEN UITGEVOERD • Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie. • Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met elektrostart). BIJ HET CONTROLEREN OP VONKEN • Gebruik een goedgekeurde bougietester. • Controleer niet op vonken met verwijderde bougie. BIJ HET TRANSPORTEREN VAN DE MACHINE • Transporteren met LEGE brandstoftank of met de benzinekraan in de stand OFF" (=uit). BIJ HET OPSLAAN VAN BENZINE OF DE MACHINE MET BRANDSTOF IN DE TANK Handen, voeten, haar, kleren, of accessoires kunnen in aanraking komen met− en verstrikt raken in draaiende onderdelen. Traumatische amputatie of ernstige verscheuring kunnen het resultaat zijn. • De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats. • Houd handen en voeten weg van draaiende onderdelen. • Bind lang haar op en verwijder sierraden. • Draag geen loszittende kleding, hangende koorden of zaken die verstrikt kunnen raken. WAARSCHUWING • Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze benzinedampen kunnen doen ontbranden. WAARSCHUWING Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal uw hand en arm sneller naar de motor toetrekken dan U kunt loslaten. Gebroken botten, kneuzingen of verstuikingen kunnen het resultaat zijn. Het starten van de motor creëert vonken. • Bij het starten van de motor, het koord langzaam uittrekken tot er weerstand gevoeld wordt, dan snel uittrekken. • Verwijder alle externe machine/motorbelastingen voordat de motor gestart wordt. • Direct verbonden machinecomponenten zoals, maar niet beperkt tot, messen, ventilatoren, poelies, tandwielen enz., moeten stevig bevestigd zijn. Vonken kunnen brandbare gassen ontsteken die zich in de buurt bevinden. Explosie en brand kunnen het resultaat zijn. • Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor niet starten. • Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen omdat de dampen brandbaar zijn. 50 NL Olie Aanbevelingen (zie fig. ) De motor wordt door Briggs & Stratton zonder olie verzonden. Voordat de motor gestart wordt, deze met olie vullen. Niet overvullen. Gebruik een hoge kwaliteit detergerende olie die geclassificeerd is For Service SF, SG, SH, SJ" of hoger zoals Briggs & Stratton SAE 30 olie, onderdeel− nummer 100005 (0,6 liter) of 100006 (1,4 liter). Ge− bruik geen speciale toevoegingen met de aanbevolen oliën. Meng geen olie door de benzine. Kies de SAE viscositeit olie van deze kaart die past bij de verwachte starttemperatuur voor de volgende keer olie verversen (zie fig. ). Noot: Synthetische olie die voldoet aan de ILSAC GF−2, API certificatie markering en API service symbool (links getoond) met SJ/CF ENERGY CONSERVING" of hoger, is een acceptabele olie bij alle temperaturen. Het gebruik van syntheti− sche olie verandert de olie verversings− intervallen niet. * Luchtgekoelde motoren worden heter dan automo− bielmotoren. Het gebruik van niet− synthetische multi−grade oliën (5W−30, 10W−30, enz.) bij tempe− raturen boven 4° C zal resulteren in hoger dan normaal olieverbruik. Controleer het oliepeil vaker bij gebruik van multi−grade olie. ** SAE 30 olie, indien gebruikt onder 4° C, zal resulteren in slecht starten en mogelijke schade aan de cilinderboring door onvoldoende sme− ring. Oliepeil controleren (zie fig. ) De oliecapaciteit van Model Series 190000 is ongeveer 1,1 liter. De oliecapaciteit van Model Series 280000 is ongeveer 1,4 liter. Plaats de motor waterpas en reinig rond de olie vulopening . Verwijder de peilstok , met een schone doek afvegen, opnieuw insteken en vastdraaien. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. De olie moet tot de FULL" (=vol) markering komen . Wanneer er olie nodig is, langzaam bijschenken. Draai de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt. Brandstof Aanbevelingen Gebruik schone, verse, loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 77. Gelode benzine mag gebruikt worden als deze verkrijgbaar is en loodvrij niet. Schaf de benzine aan in hoeveelheden die binnen 30 dagen kunnen worden opgebruikt. Zie Opslag. Gebruik geen benzine die Methanol bevat. Meng geen olie door de benzine. Voor bescherming van de motor raden wij het gebruik aan van Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator, verkrijgbaar bij een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Benzineniveau Controleren Voordat er getankt wordt, de motor 2 minuten laten afkoelen. Reinigen rond de brandstof vulopening voordat de tankdop verwijderd wordt. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten. Wees voorzichtig niet te overvullen. Starten (zie fig. ) HOUD ALTIJD HANDEN EN VOETEN WEG VAN BEWEGENDE OF DRAAIENDE DELEN. Gebruik geen onder druk staande startvloeistof. De dampen zijn brandbaar. Er kunnen ernstige motorschade of brand optreden. De gazonmaaier waterpas starten, opslaan en bijtanken. Start de gazonmaaier op een hard oppervlak of boven eerder gemaaid gras. Oliepeil controleren. Open de benzinekraan 1/4 slag linksom, indien hier− mee uitgerust. Vóór het starten van de motor (zie fig.) 1. Beweeg de bedieningshendel van de machine naar de stand CHOKE of START . Noot: Indien de motor niet start, verwijder dan het luchtfil− ter om de choke te controleren. De choke moet volledig sluiten. Als dit niet het geval is, zie Afstellingen. 2. Wanneer de machine afzonderlijke choke en toerentalbedieningen heeft, de toerentalbediening naar de stand FAST"(=volgas) bewegen . 3. Open de benzinekraan 1/4 slag, indien hiermee uitgerust. Repeteerstarter (zie fig. ) Grijp de koordgreep en trek lang− zaam tot er weerstand gevoeld wordt. Trek het koord dan snel uit om door de compressie te komen, terugslag te voorkomen en de motor te starten. Zonodig herhalen met de toerentalbediening in de stand FAST" (=volgas). Wanneer de motor start, deze gebruiken in de stand FAST". Elektrische starter (zie fig. ) Bij motoren die zijn uitgerust met een 12 volt startsys− teem, de sleutel naar START" draaien. Zonodig herhalen met de toerentalbediening in de stand FAST" (=volgas). Wanneer de motor start, deze gebruiken in de stand FAST". Noot: Als de machinefabrikant de accu geleverd heeft, laad deze dan volgens de aanwijzingen van de machi− nefabrikant op voordat getracht wordt de motor te star− ten. Noot: Start steeds kort achter elkaar (15 sec. per mi− nuut) om de levensduur van de startmotor te verlen− gen. Langdurig tornen kan de startmotor beschadigen. Stoppen (zie fig. ) De chokebediening niet naar CHOKE" bewegen om de motor te stoppen. Er kan terugslag of motorschade optreden. Beweeg de toerentalbediening naar de positie IDLE" (=stationair) of SLOW" (=langzaam), dan naar STOP" of draai de sleutel naar OFF" (=uit) , indien hiermee uitgerust. Verwijder altijd de sleutel uit het contactslot wanneer de machine niet gebruikt wordt of onbeheerd wordt achtergelaten. Wanneer de motor of de machine vervoerd wordt, de benzinekraan 1/4 slag sluiten, indien hiermee uitgerust, om benzinelekkage te voorkomen. 51 Afstellingen (zie fig. ) Om per ongeluk starten te voor− komen, de bougie− kabel losnemen en deze aan massa leggen voor het afstellen en de accu loskoppelen aan de negatieve aansluiting, indien hiermee uitgerust. Chokebediening afstellingen Beweeg de chokehendel naar de stand CHOKE" of START". Verwijder het luchtfilter en controleer of de chokeklep gesloten is. Om te verzekeren dat de chokeklep gesloten is, de buitenkabel klembout losdraaien en de buiten− en binnenkabel zover mogelijk in de richting van de pijl trekken. Draai de buitenkabel klembout weer vast. Toerentalbediening afstellingen Met de toerentalbediening in de stand FAST" (=vol− gas), moet het gat in de regulateur bedieningshefboom (dit bevindt zich net achter de regulateur bediening− splaat ) in lijn liggen met het gat in de regulateur bedieningsplaat. Als ze niet in lijn liggen, de buitenka− bel klembout losdraaien en dan de regulateur bedieningstandheugel verplaatsen tot ze wel in lijn liggen. Draai de buitenkabel klembout weer vast. Stopschakelaar controleren Beweeg de toerentalbediening naar de stand STOP", indien hiermee uitgerust. De regulateur bedienings− hefboom moet goed contact maken met de stop− schakelaar . Controleer de werking van de bedieningen. Zonodig opnieuw afstellen. Carburateur afstellingen De fabrikant van de machine waarop deze motor is geïnstalleerd specificeert het maxi− mum toerental waarop de motor gebruikt zal worden. OVERTREF dit toerental NIET. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Dealer voor carburateur afstelling. De carburateur van deze motor is een lage emissies uitvoering. Hij is uitgerust met een stationair mengsel afstelschroef met een begrenzerkap (zie inzet), die enige verstelling toelaat, en een stationair toerental afstelschroef. Start de motor en warm deze ongeveer 5 minuten op voor het afstellen. Plaats met draaiende motor de toerentalbediening in de stand SLOW" (=langzaam). Draai de carburateur gasklephefboom tegen de statio− nair toerentalschroef en houd hem vast. Draai de stationair toerentalschroef om 1750 T/Min. te verkrij− gen. Draai de stationair mengselschroef zover mogelijk rechtsom en dan linksom. Verwijder NIET het begren− zerkapje. Niet tot voorbij de aanslag forceren.Plaats uiteindelijk de stationair mengselschroef naar het mid− den van de bewegingsmogelijkheid. Controleer het stationair toerental en stel dit zonodig weer op 1750 T/Min. Beweeg de toerentalbediening naar de stand FAST" (=volgas). De motor moet soepel accelereren. Als dit niet het geval is, stel dan de stationair mengselschroef 1/8 slag linksom. NL CARBURATEUR GASKLEP HEFBOOM STATIONAIR MENGSEL SCHROEF MET BEGRENZER STATIONAIR TOERENTAL SCHROEF Onderhoud (zie fig. ) Zie ook het Onderhouds Schema. Volg de intervallen volgens bedrijfsuren of kalender, wat het eerst voor komt. Er is vaker onderhoud nodig wanneer de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Dealer voor de juiste vervangingsonderdelen. Om per ongeluk starten te voor− komen, de bougie− kabel losnemen en aan massa leggen voordat er onderhoud wordt uitgevoerd, en de accu loskoppelen aan de negatieve aansluiting, indien hiermee uitgerust. ) Olie service (zie fig. Controleer regelmatig het oliepeil. Zorg ervoor dat de olie op peil gehouden wordt. Iedere 5 uur of dagelijks controleren, voordat de motor gestart wordt. Zie de olie vulprocedure, Olie Aanbevelingen. Olie verversen Ververs de olie na de eerste 5 bedrijfsuren. Ververs de olie wanneer de motor warm is. Opnieuw vullen met olie van de aanbevolen SAE viscositeit (zie fig. ). Luchtfilter service Vervang het schuimplastic oil foam" element of voorfilter, indien hiermee uitgerust, of de patroon indien erg vuil of beschadigd. ) Luchtfilter, dubbel element (zie fig. 1. Verwijder moer en deksel . 2. Verwijder voorzichtig moer, patroon en voorfil− ter , indien hiermee uitgerust, om te voorko− men dat vuil de carburateur in valt. 3. Reinig voorzichtig de basis . Om het voorfilter te onderhouden, het wassen in een vloeibaar wasmiddel en water. Droogknijpen in een schone doek. Doordrenken in motorolie. Uitknijpen in een schone, absorberende doek om overtollige olie te verwijderen. Om de patroon te reinigen, deze voorzichtig tegen een plat oppervlak kloppen. Gebruik geen petroleum oplos− middelen, zoals kerosine, welke de patroon zullen doen vervormen. Gebruik geen perslucht, dit kan de patroon beschadigen. De patroon niet inoliën. 4. Breng het voorfilter weer op de patroon aan en installeer het samenstel stevig in de basis en draai de moer stevig vast. 5. Breng het deksel weer aan en draai de moer stevig vast. Onderhoud Vervolg Onderhouds Schema Bougie service (zie fig. Volg de intervallen volgens bedrijfsuren of kalender, wat het eerst voor komt. Er is vaker onderhoud nodig wanneer de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals hieronder aangegeven. Eerste 5 uur D Olie verversen Iedere 5 uur of dagelijks D Oliepeil controleren D Reinig de vingerbeschermer en rond de uitlaat Iedere 25 uur of ieder seizoen D Olie verversen bij bedrijf onder zware belasting of hoge omgevingstemperatuur D Schuimplastic oil foam" luchtfilterelement of voorfilter, indien hiermee uitgerust*, onderhouden D Luchtfilter patroon onderhouden, indien geen voorfilter* Iedere 50 uur of ieder seizoen D Olie verversen D Vonkenvanger reinigen en inspecteren, indien hiermee uitgerust Iedere 100 uur of ieder seizoen D Luchtfilter patroon onderhouden, indien uit− gerust met voorfilter* D Benzinefilter in de slang vervangen, indien hiermee uitgerust D Koelsysteem reinigen* D Bougie reinigen of vervangen * Vaker reinigen onder stoffige omstandig− heden, of indien er veel zwevend vuil aanwezig is, of na langdurig gebruik voor het maaien van lang, droog gras. ) Controleer NIET op vonken met de bougie verwijderd. Gebruik uit− sluitend een Briggs & Stratton Vonktester , om op vonken te controleren. Torn de motor NIET met verwijderde bougie. Wanneer de motor verzopen" is, plaats de toerenregeling dan in de FAST" (=volgas) positie en torn tot de motor start. De bougie elektrodeafstand moet 0,75 mm zijn. Vervang de bougie iedere 100 uur of ieder seizoen, wat het eerst voor komt. Een vonktester en bougiesleutel zijn verkrijgbaar bij elke Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Noot: In sommige gebieden schrijven plaatselijke wet− ten het gebruik voor van een weerstandbougie om ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze motor origineel was uitgerust met een weerstand− bougie, gebruik dan voor vervanging hetzelfde type bougie. ) Houd de motor schoon (zie fig. Verwijder regelmatig opgehoopt gras en kaf van de motor. Reinig de vingerbeschermer. De motor niet om schoon te maken met water bespuiten omdat water de benzine kan verontreinigen. Reinigen met een borstel of perslucht. Ophoping van vuil rond de uitlaat kan brand veroorzaken. Voor ieder gebruik inspecteren en reinigen. Als de uitlaat is voorzien van een vonkenvanger− scherm , het vonkenvangerscherm iedere 50 uur of ieder seizoen verwijderen voor reiniging en inspectie. Vervangen indien beschadigd. Vervang het benzinefilter in de slang. Tap de benzinetank af of sluit de benzine− kraan voordat het benzinefilter ). vervangen wordt (zie fig. Reinig het koelsysteem. Gras of kaf kan het koelsys− teem van de motor verstoppen, vooral na gebruik voor het maaien van lang, droog gras. Inwendige koelvin− nen en oppervlakken kunnen schoongemaakt moeten worden om oververhitting en motorschade te voorko− men. Verwijder de koelluchtkap om de gebieden in de zware omlijning te reinigen . 52 Gedeeltelijke Lijst van Originele Briggs & Stratton Onderdelen Briggs & Stratton (of gelijkwaardig) Onderdeel Onderdeelnr. Olie (0,6 liter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Olie (1,4 liter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006 Oliepomp set (gebruikt standaard elektrische boormachine om snel olie uit de motor te verwijde− ren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Brandstof stabilisator (30 ml éénmalig gebruik verpakking) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992030 Brandstof stabilisator (125 ml. fles) . . . . . 999005E Brandstoffilter (zonder brandstofpomp) . . . . . . . . . . . . . . . . 298090 (5018) Brandstoffilter (met brandstofpomp) . . . . . . 394358 Luchtfilterpatroon (6 cm hoog) . . . . . . . . . . 493910 Luchtfilter voorfilter (6 cm hoog) . . . . . . . . . 272477 Luchtfilterpatroon (7,5 cm hoog) . . . . . . . . . 496894 Luchtfilter voorfilter (7,5 cm hoog) . . . . . . . . 272403 Weerstandbougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Standaard bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Long life platinum" bougie . . . . . . . . 992041 (5062) (gebruikt op de meeste zijklep motoren) Vonktester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Bougiesleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Vonkenvanger . . . . . . . . . . . . . . 399541 of 392390 NL Opslag Service Motoren die langer dan 30 dagen worden opgeslagen moeten beschermd worden of alle benzine moet afgetapt worden om het vormen van gom in het brandstofsysteem of op essentiële carburateur onder− delen te voorkomen. Ter bescherming van de motor raden wij het gebruik aan van Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator, verkrijgbaar bij een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Meng de stabilisator door de benzine in de tank of in de jerrycan. Laat de motor kort draaien om de stabilisator door de carburateur te laten circuleren. De motor en brandstof kunnen nu tot 24 maanden worden opgesla− gen. Noot: Als er geen stabilisator gebruikt wordt of indien de motor werkt op benzine die alcohol bevat, zoals gasohol, verwijder dan alle benzine uit de tank en laat de motor draaien tot deze stopt door brandstofgebrek. 1. Olie verversen. Zie Olie Service (zie fig. ). 2. Verwijder de bougie en giet ongeveer 30 ml motorolie in de cilinder. Breng de bougie weer aan en torn langzaam om de olie te verdelen. 3. Reinig gras en kaf van de cilinder en de cilinder− kop vinnen, onder de vingerbeschermer en achter de uitlaat. 4. Opslaan in een schone en droge omgeving, maar NIET in de buurt van een kachel, fornuis of geiser die een waakvlam gebruiken of een vonk kunnen veroorzaken. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Elke dealer heeft een voorraad Origi− nele Briggs & Stratton Onderdelen en is uitgerust met speciale service gereedschappen. Getrainde mon− teurs verzekeren vakkundige reparatieservice voor alle Briggs & Stratton motoren. Alleen dealers die adverte− ren als Geautoriseerd Briggs & Stratton" hebben zich verplicht om aan de Briggs & Stratton standaards te voldoen. Wanneer U een machine aanschaft die wordt aangedreven door een Briggs & Stratton motor, dan bent U verzekerd van zeer vakkundige, betrouwbare service bij meer dan 30.000 Geautoriseerde Service Dealers wereldwijd, inclusief meer dan 5.000 Master Service Technicians. Zoek naar deze logo’s waar Briggs & Stratton service wordt aangeboden. U kunt uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer vinden op onze dealer locator" kaart op onze web site www.briggsandstratton.com of in de Gouden Gids" onder Motoren, Benzine" of onder Benzinemotoren", of onder  Gazonmaaiers" of dergelijke categorie. Noot: Het lopende vingers logo en Gouden Gids" zijn geregistreerde handelsmerken in verschillende rechts− gebieden. Een geïllustreerd reparatieboek omvat Theorie van de Werking", algemene specificaties en gedetailleerde informatie over afstelling, onderhoud en reparatie van Briggs & Stratton Zijklep, ééncilinder, 4−takt motoren. Bestel Onderdeelnr. 271891 bij een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Eis Originele Briggs & Stratton vervangingsonderde− len met ons logo op de doos en/of het onderdeel. Niet−originele onderdelen kunnen niet zo goed preste− ren en kunnen uw garantie ongeldig maken. 53 NL BRIGGS & STRATTON MOTOR EIGENAAR GARANTIE POLITIEK Geldig vanaf 1 januari 2003, vervangt alle ongedateerde Garanties en alle Garanties gedateerd vóór 1 januari 2003. GARANTIEBEPALINGEN Briggs & Stratton zal zonder berekening elk onderdeel, of onderdelen van de motor vervangen dat defect is in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten voor onderdelen die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging met betrekking tot deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie heeft betrekking op de tijdsduur en is onderhevig aan de hieronder afgedrukte voorwaarden. Voor garantieservice dient U de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Service Dealer te vinden in onze “dealer locator” kaart op www.briggsandstratton.com of als genoemd in de “Gouden Gids” onder “Motoren, Benzine”, “Benzinemotoren”, “Gazonmaaiers” of een dergelijke categorie. ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, INCLUSIEF DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN. AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE - OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen garantie duurt, en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke rechten en U kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied variëren. ONS PRODUCT VANGUARD ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Gietijzeren Cilinderboring) Fource Intek (Aluminium Cilinderboring) Power Built OHV (=kopklep) QUANTUMr Quattro Q45 Sprint Classic Etek GARANTIEPERIODE* Consumentengebruik 2 jaar Commercieel Gebruik * 2 jaar 2 jaar 1 jaar 1 jaar 90 dagen 90 dagen 1 jaar Merk de volgende speciale garantieperiodes op: 2 jaar voor Classic motoren in de Europese Gemeenschap en Oosteuropese landen, voor alle consumentenproducten in de Europese Gemeenschap, en voor emissies beheerssystemen op motoren die gecertificeerd zijn door EPA en CARB. 5 jaar voor consumentengebruik, 90 dagen voor commerciëel gebruik van de Touch-N-Mow starter op Quantum en Intek motoren. Motoren die gebruikt worden voor competitief racen en op commerciële - of verhuurcircuits worden niet gegarandeerd. De garantieperiode begint op de dag van aankoop van de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande tabel. “Consumentengebruik” betekent persoonlijk huishoudelijk gebruik door een detailhandelconsument. “Commercieel gebruik” betekent elk ander gebruik, inclusief inkomen verschaffend gebruik of verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commercieel gebruikt is, dan zal deze daarna voor deze garantie als commercieel gebruikt worden beschouwd. ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP BRIGGS & STRATTON PRODUCTEN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN U GEEN BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE FABRIKAGEDATUM VAN HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN. OVER UW MOTORGARANTIE Briggs & Stratton verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Service Dealer kan garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien de motorschade is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie. Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of gemodificeerd is. Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service Dealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of garantie van toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle ondersteunende feiten naar de fabriek of diens vertegenwoordigende importeur te sturen voor onderzoek. Als de Importeur of de Fabriek besluit dat de claim gerechtvaardigd is, zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt. Normale slijtage: Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek service aan− en vervanging van onderdelen nodig om goed te presteren. Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal gebruik de levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput. Verkeerd onderhoud: De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor. Motoren die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen, vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware− en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof, bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door garantie gedekt. Deze garantie dekt uitsluitend aan de motor gerelateerde defecte materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die nodig zijn door: 1. PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN ZIJN. 2. Bedieningsonderdelen of −installaties van de machine waardoor de motor niet start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de machinefabrikant.) 3. Lekkende carburateurs, verstopte brandstofpijpen, vastklevende kleppen, of andere schade, veroorzaakt door vervuilde− of verouderde brandstof. (Gebruik schone, verse, lood−vrije benzine en Briggs & Stratton Benzintoevoeging, Onderdeel− nummer 999005.) 4. Onderdelen die zijn ingelopen of gebroken doordat een motor was gebruikt met onvoldoende− of vervuilde smeerolie, of een verkeerde gradatie smeerolie (controleer het oliepeil dagelijks of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en verversen na de aanbevolen intervallen.) OIL GARD kan mogelijk een draaiende motor niet uitschakelen. Motorschade kan optreden wanneer de olie niet correct op peil gehouden wordt. Lees de Gebruiksaanwijzing. 5. Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen, afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton fabrikaat zijn. 6. Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen van vuil doordat het luchtfilter verkeerd is onderhouden of weer− gemonteerd, of wanneer een niet−−origineel luchtfilterelement of −patroon wordt gebruikt. (Volgens de aanbevolen intervallen, het Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D−247.177 (Andere Patenten Aangevraagd) 5,138,996 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,086,890 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,070,829 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,058,544 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,040,644 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,009,208 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 54 schuimplastic Oil−Foam" element of het schuim voor−filter reinigen en in−oliën en de patroon vervangen.) Lees de Gebruiksaanwijzing. 7. Onderdelen die beschadigd zijn door over −toeren draaien of oververhitting veroorzaakt door gras, vuil of verontreinigingen, die de koelvinnen afdichten of het vliegwielgebied verstoppen, of veroorzaakt door het gebruik van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende ventilatie. (Reinig de vinnen op de cilinder, cilinderkop en vliegwiel volgens de aanbevolen intervallen.) Lees de Gebruiksaanwijzing. 8. Kapotte motor− of machine onderdelen als gevolg van uitzonderlijke trillingen, veroorzaakt door een losse motorbevestiging, een los maaimes, uit balans zijnde maaimessen of losse− of ongebalanceerde aandrijvingen, een verkeerde aansluiting van de machine op de krukas van de motor, het over −toeren draaien of onjuiste behandeling tijdens gebruik. 9. Een kromme− of gebroken krukas als gevolg van het raken van een hard voorwerp door het maaimes van een motormaaier, of als gevolg van een overmatig gespannen V−−snaar. 10. Normaal onder−houd of afstelling van de motor. 11. Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas, veranderde benzines, etc. Garantie is alleen verkrijgbaar via servicedealers, die daarvoor door Briggs & Stratton Corporation of door de door haar aangewezen importeur zijn geautoriseerd. Uw dichtstbijzijnde geautoriseerde service dealer is te vinden in een door de Briggs & Stratton importeur verstrekte lijst of in de Gouden Gids", onder Motoren, Benzine", Benzinemotoren", Gazonmaaiers," of een dergelijke categorie. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 P Como consultar as figuras do manual − referem−se a figuras na parte interior da capa e contracapa. 1 − 19 referem−se a componentes do motor na Figura − . referem−se a uma peça/ação descrita nas figuras. Registre aqui o modelo, tipo e números de código do motor, para referência futura. Registre aqui a data de compra, para referência futura. Componentes do motor (ver Fig. ) Medidas de segurança 1 Motor 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modelo Tipo Código xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx Partida elétrica de 12V, quando assim equipado Bujão de drenagem Tanque de combustível Bocal de enchimento de combustível Bocal de enchimento/Vareta de nível de óleo Protetor de dedos Maneta de partida Purificador de ar Vela de ignição Tela giratória Alojamento do ventilador Filtro de combustível, quando assim equipado Carburador Silencioso/retentor de faíscas, quando assim equipado Símbolos de perigo e significados Informações técnicas Classificações de Potência As classificações potências de um modelo de motor individual são inicialmente desenvolvidas partindo−se do código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure Alimentação de motores pequenos e procedimentos de classificação de torque) (Revisão 2002−05) da SAE (Society of Automotive Engineers Sociedade de Engenheiros Automotivos). Dadas a ampla gama de produtos na qual nossos motores são utilizados e a variedade de questões ambientais aplicáveis à operação do equipamento, pode ocorrer que o motor adquirido não desenvolva a potência classificada quando usado em uma peça de equipamento de força (força real no local"). Essa diferença deve−se a uma variedade de fatores que incluem, mas não se limitam ao seguinte: diferença em altitude, temperatura, pressão barométrica, umidade, combustível, lubrificação do motor, velocidade máxima governada do motor, variabilidade individual de motor para motor, design da peça específica do equipamento de força, o modo como o motor é operado, execução do motor para reduzir a fricção e limpar as câmeras de combustão, ajustes nas válvulas e no carburador, além de inumeros fatores. As classificações de potência também podem ser ajustadas com base em comparações com outros motores similares, utilizados em aplicações semelhantes, portanto, não irão necessariamente corresponder aos valores derivados usando os códigos anteriormente mencionados. Fogo Explosão Superfície quente Fumacas tóxicas P ANTES DE UTILIZAR O MOTOR • Leia todas as instruções de operação e de manutenção E as instruções relativas ao equipamento que este motor alimenta.* • O não cumprimento das instruções poderá resultar em ferimentos graves ou morte. * A Briggs & Stratton não sabe necessariamente qual o equipamento que este motor irá alimentar. Por essa razão, você deve ler cuidadosamente e compreender bem as instruções de operação do equipamento no qual o motor está instalado. AS INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E DE MANUTENÇÃO CONTÊM INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA PARA • Alertá−lo sobre perigos associados a motores • Informá−lo sobre o risco de ferimentos associados a estes perigos, e • Indicar−lhe a forma de evitar ou de reduzir o risco de ferimentos. O símbolo de aviso de segurança é usado para identificar informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e potencial gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo. PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. Peças em movimento Contragolpe Choque elétrico Símbolos internacionais e seus significados On Off Aviso de Parada segurança (Ligar/Desligar) Ler o manual do proprietário Óleo Combustível 55 Afogador Fechamento de combustível AVISO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves. CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em ferimentos graves ou leves. CUIDADO, quando utilizado sem o símbolo de aviso, indica uma situação que poderá resultar em danos no motor. AVISO A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas associados à reprodução humana. P AVISO AVISO A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Os motores libertam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor. O fogo ou uma explosão poderão provocar graves queimaduras ou morte. Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte. QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL • Desligue o motor (OFF) e deixe−o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. • Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 25−12 mm (1−1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível. • Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de ignição. • Verifique freqüentemente as tubulações de combustí− vel, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR • Certifique−se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão do tanque de combustível e o purificador de ar se encontram cada um no seu lugar. • Não acione o motor com a vela de ignição retirada. • Se derramou combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor. • Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque. QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO • Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de gasolina. • Não afogue o carburador para parar o motor. QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO • Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior. • Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo que as janelas ou as portas estejam abertas. AVISO O faiscamento não intencional poderá resultar em fogo ou choque elétrico. O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. AVISO O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar−se. • Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles. • Retire os resíduos combustíveis acumulados na área do silencioso e cilindro. • Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam−se a territórios federais. AVISO ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS • Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha−o afastado da vela. • Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS • Use um verificador de velas de ignição aprovado. • Não faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada. • Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível desligada (OFF). QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE • Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos que tenham uma luz piloto ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão incendiar os vapores do combustível. As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios. Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração. • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. • Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas. • Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire as jóias. • Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos. AVISO AVISO A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Acionar o motor produz faiscamento. • Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir resistência, a seguir puxe rapidamente. • Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. • Os componentes do equipamento diretamente conectados − como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., porém não apenas estes − devem estar seguramente fixados. As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área. Poderá verificar−se explosão e fogo. • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liqüefeito na área, não dê a partida do motor. • Não utilize fluidos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis. 56 P Recomendações de Óleo (ver fig. ) O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe transbordar. Use um óleo detergente de alta qualidade classificado Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como, por exemplo, o 30W, referência 100005 (568 cm3) ou 100028 (1363 cm3) da Briggs & Stratton. Não use aditivos especiais com óleos recomendados. Não misture óleo com gasolina. Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes da próxima troca de óleo (ver Fig. ). Nota: O óleo sintético de acordo com a marca de certificação API, ILSAC GF−2 e o símbolo de serviço API (mostrado à esquerda) com SJ/CF ENERGY CON− SERVING" ou superior, é um óleo aceitável em todas as temperaturas. A utilização de óleo sintético não altera os intervalos de mudança de óleo ne− cessários. * Os motores esfriados a ar aquecem mais do que os motores automotivos. O uso de óleos multi− viscosidade não sintéticos (5W−30, 10W−30, etc.) em temperaturas acima dos 4° C (40° F) resultará num maior consumo de óleo do que o normal. Quando usar um óleo multi−viscosidade, verifique mais freqüentemente o nível do óleo. ** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do motor e possíveis danos no cilindro devido a lubrificação inadequada. Verifique o nível de óleo (ver Fig. ) A capacidade de óleo dos Modelos da Série 190000 é de cerca de 1,1 litros. A capacidade de óleo dos Modelos da Série 280000 é de cerca de 1,4 litros. Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor do bocal de abastecimento de óleo . Retire a vareta de nível do óleo , limpe com um pano limpo, volte a colocá−la e a apertá−la. Retire a a vareta de nível e verifique o nível do óleo. O óleo deve chegar à marca FULL (cheio) . Se for necessário mais óleo, adicione−o lentamente. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida. Recomendações de combustível Use gasolina limpa, fresca e sem chumbo com um mínimo de 77 de octanas. Pode ser usada gasolina com chumbo caso não esteja comercializada gasolina sem chumbo. Compre combustível na quantidade que preveja ser necessária para 30 dias. Ver Armazena− gem. Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo com gasolina. Para proteção do motor, recomendamos a utilização do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Verifique o nível de combustível Antes de reabastecer, deixe o motor arrefecer durante 2 minutos. Limpe em volta do bocal de enchimento de combustí− vel antes de remover o tampão para reabastecer. Abasteça até cerca de 25−12 mm (1−1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível. Tenha cuidado para não deixar transbor− dar. Partida (ver Figs. ) MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS PÉS LONGE DAS PEÇAS EM MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO. Não utilize um fluido de acionamento pressurizado. Os vapores são infla− máveis. Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o cortador de grama sempre em plano horizontal. Dê a partida com o cortador de grama sobre uma superfície dura ou sobre grama previamente cortada. Verifique o nível do óleo. Abra a válvula de fechamento de combustível 1/4 de volta no sentido contrário aos ponteiros do relógio, quando assim equipado. Antes de dar a partida do motor (ver Fig. ) 1. Desloque o controle do equipamento para a posição CHOKE (afogar) ou START (partida) . Nota: Se o motor não arrancar, retire o purificador de ar para verificar o afogador. O afogador deverá fechar com− pletamente. Caso contrário, consulte Ajustagens. 2. Se o equipamento tiver controles separados para o afogador e para o acelerador, desloque o controle do acelerador para a posição FAST (rápido) . 3. Abra a válvula de fechamento de combustível 1/4 de volta, quando assim equipado. Partida retrátil (ver Fig. ) Segure na maneta de partida e puxe lentamente até sentir resistência. Depois puxe a corda rapidamente para vencer a compressão, evitar o contragolpe e dar a partida do motor. Repita se necessário com o acelerador na posição FAST (rápido). Quando o motor der a partida, opere−o na posição FAST. Partida elétrica (ver Fig. ) Em motores equipados com sistemas de partida de 12 volt, rode a chave para a posição START (parti− da). Repita, se necessário, com o controle do acelerador na posição FAST. Quando o motor der a partida, opere−o na posição FAST (rápido). Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a bateria, carregue−a antes de tentar dar a partida do mo− tor, conforme recomendado pelo fabricante. Nota: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/ minu− to) a fim de permitir uma maior vida útil do motor de par− tida. O acionamento prolongado poderá danificar o motor de partida. A fim de parar o motor (ver Fig. ) Não mova o controle do afogador para a posição CHOKE (afogar) quando desejar parar o motor. Poderá ocorrer contra−explosão ou danos no motor. Desloque o controle do acelerador para a posição IDLE (sem carga) ou SLOW (lento) e depois para 57 STOP (parar) ou rode a chave para OFF (desligado) , quando assim equipado. Retire sempre a chave do interruptor quando o equipamento for deixado sozinho ou não estiver a ser utilizado. Ao transportar o motor ou o equipamento, feche a válvula de fechamento de combustível 1/4 de volta, quando assim equipado, a fim de evitar vazamento de combustível. Ajustes (ver Fig. ) A fim de evitar partida acidental, retire o cabo da vela de ignição , ligue−o à terra antes de ajustar e desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim equipado. Ajustagens de controle do afogador Desloque o controle do afogador para a posição CHOKE (afogar) ou START (partida). Retire o purifica− dor de ar para verificar se a válvula do afogador está fechada. Para se certificar que a válvula do afogador está fechada, desaperte o parafuso do fixador do revestimento e empurre o revestimento e o cabo na direcção da seta até à posição extrema. Volte a apertar o parafuso do fixador do revestimento. Ajustes do controle do acelerador Com o controle do acelerador na posição FAST (rápido), o furo na alavanca de controle do governador (localizado logo por trás da placa de controle do governador ) deve ficar alinhado com o furo na placa de controle do governador. Caso não fiquem alinhados, desaperte o parafuso do fixador do revesti− mento e depois desloque a cremalheira de controle até ficarem alinhados. Volte a do governador apertar o parafuso do fixador do revestimento. Verifique o interruptor de parada Mova o controle do acelerador para a posição STOP (parar), quando assim equipado. A alavanca do controle do governador deve entrar bem em contato com o interruptor de parada . Verifique o funcionamento dos controles. Reajuste se necessário. Ajustagens do carburador O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece indicações quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser operado. NÃO EXCEDA essa velocidade. Consulte um Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton para ajuste do carburador. O carburador deste motor é de baixa emissão. Está equipado com um válvula de mistura sem carga com um limitador (ver ilustração), o que lhe permite fazer alguns ajustes, e com um parafuso de ajuste de mistura sem carga. Dê a partida do motor e deixe−o aquecer durante cerca de 5 minutos antes de ajustar. Com o motor em funcionamento, coloque o controle do acelerador na posição SLOW (lento). Gire a alavanca de controle do acelerador do carburador e segure−a contra o parafuso da velocidade sem carga. Depois rode este parafuso até 1750 rpm. Gire a válvula de mistura sem carga totalmente no sentido dos ponteiros do relógio e depois no sentido contrário. NÃO retire a tampa do limitador. NÃO force para além do limite. Finalmente, posicione a válvula de mistura sem P carga no meio. Verifique a velocidade sem carga e reajuste para 1750 rpm, caso seja necessário. Movimente o controle do acelerador para a posição FAST" (rápido). O motor deverá acelerar suavemente. Se tal não acontecer, reajuste a válvula de mistura sem carga 1/8 de volta no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. ALAVANCA DE CONTROLE DO ACELERADOR DO CARBURADOR VÁLVULA DE MISTURA SEM CARGA COM LIMITADOR PARAFUSO DA VELOCIDADE SEM CARGA Manutenção (cont.) Programa de manutenção use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar o cartucho. Não lubrifique o cartucho. 4. Volte a montar o pré−purificador no cartucho, instale o conjunto firmemente na base e aperte bem o botão. 5. Volte a instalar a tampa e aperte bem o botão. Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais frequentes quando o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo. Primeiras 5 horas D Trocar o óleo Após cada 5 horas ou diariamente D Verificar o nível do óleo D Limpar o protetor de dedos e em redor do silencioso Após cada 25 horas ou em cada estação D Trocar o óleo, quando a operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente D Efetuar a manutenção do elemento Oil Foam do purificador de ar ou do pré−purificador, quando assim equipado* D Efetuar manutenção do purificador do cartucho do purificador de ar caso este não esteja equipado com um pré−purificador* Após cada 50 horas ou em cada estação D Trocar o óleo D Limpar e inspecionar retentor de faíscas, quando assim equipado Após cada 100 horas ou em cada estação D Efetuar manutenção do cartucho do purificador de ar quando equipado com pré−purificador* D Substituir o filtro de combustível em linha, quando assim equipado D Limpar o sistema de arrefecimento* D Limpar ou substituir a vela de ignição * Limpar com maior freqüência quando sub− metido a poeiras, quando há resíduos no ar ou após operação prolongada a cortar grama alta e seca. Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton Manutenção da vela de ignição (ver Fig. ) NÃO verifique se existem faíscas com a vela de ignição retirada. Utilize apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton , para verificar se existem faíscas. NÃO acione o motor com a vela de ignição retirada. Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque. Manutenção (ver Figs. ) Consulte também o Programa de Manutenção. Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. De salientar que se tornam necessárias manutenções mais frequentes quando o motor opera em condições adversas. Consulte um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para obter peças de reposição correctas A fim de evitar uma partida acidental, retire o cabo da vela de ignição e ligue−o à terra antes de efetuar a manutenção. e desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim equipado. A folga da vela de ignição deve ser de 0,76 mm 0,030 polegadas. Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer primeiro. Poderá obter um analisador de faíscas e uma chave de velas de ignição em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição. ) Verificação do óleo (ver Fig. Verifique o nível de óleo regularmente. Certifique−se que o nível de óleo seja mantido. Verifique após cada 5 horas ou diariamente, antes de ligar o motor. Consulte o procedimento de enchimento de óleo em Recomendações de Óleo. Troque o óleo Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça com óleo novo com o grau de viscosidade SAE recomendado (ver Fig.). Limpe periodicamente a grama e o acumulo de aparas de palha do motor. Limpe o protetor de dedos. Não limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou ar comprimido. Manutenção do purificador de ar Substitua o elemento de espuma de óleo ou o pré−purificador, quando assim equipado, ou o cartucho caso este esteja muito sujo ou danificado. ) Purificador de ar, elementos duplos (ver Fig. 1. Retire o botão e a tampa . 2. Retire cuidadosamente o botão, o cartucho e o pré−purificador , quando assim equipado, a fim de evitar a entrada de resíduos no carburador. 3. Limpe cuidadosamente a base . Para efetuar a manutenção do pré−purificador, lave com detergente líquido e água. Esprema num pano limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor. Esprema−o num pano limpo e absorvente a fim de remover todo o excesso de óleo. Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe−o batendo suavemente contra uma superfície lisa. Não Mantenha o motor limpo (ver Fig. ) A acumulação de resíduos em redor do silencioso poderá provocar um fogo. Inspecione e limpe antes de cada utilização. Se o silencioso estiver equipado com um retentor de faíscas , retire−o para limpeza e inspecione−o após cada 50 horas de operação ou em cada estação. Substitua caso se encontre danificado. Substitua o filtro de combustível em linha. Drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível antes de substituir o filtro ). de combustível (ver Fig. Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou palha podem entupir o sistema de arrefecimento de ar do motor, especialmente após trabalhos prolongados de corte de grama seca e alta. As superfícies e aletas internas de arrefecimento poderão necessitar de ser limpas a fim de evitar superaquecimento e avarias no motor. Retire o alojamento do ventilador para limpar as áreas demarcadas pela linha a negro . 58 Briggs & Stratton (ou equivalente) Peça Referência Óleo (568 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Óleo (1363 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica normal para retirar o óleo do motor rapidamente) . . . . 5056 Estabilizador de combustível (28,4 cm3, bolsa de uma só utilização de 30 ml) . . . . . 992030 Estabilizador de combustível (119,3 cm3, frasco de 25 ml) . . . . . . . . . . . . . 999005E (5041) Filtro de combustível (sem bomba de combustível) . . . . . . 298090 (5018) Filtro de combustível (com bomba de combustível . . . . . . . . . . . 394358 Cartucho do purificador de ar (6 cm de altura)493910 Pré−purificador de ar (6 cm de altura) . . . . . 272477 Cartucho do purificador de ar (7,5 cm de altura) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496894 Pré−purificador de ar (7,5 cm de altura) . . . . 272403 Vela de ignição com resistência interna (resistor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Vela de ignição normal . . . . . . . . . . . . . . 492167E Vela de ignição de platina de longa duração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992041 (5062) (usada na maior parte dos motores de válvulas laterais) Analisador de faíscas . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Chave de velas de ignição . . . . . . . . 89838 (5023) Retentor de faíscas . . . . . . . . . 399541 ou 392390 P Armazenagem Manutenção Os motores armazenados durante mais de 30 dias devem ser protegidos ou ser retirado todo o combustí− vel a fim de evitar a formação de depósitos gomosos no sistema de combustível ou em componentes essen− ciais do carburador. Para proteção do motor, recomendamos a utilização do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Misture o estabilizador com o combustível no tanque de combustível ou no recipiente de armazenagem. Mantenha o motor a trabalhar durante um curto espaço de tempo a fim de permitir a circulação do estabilizador através do carbu− rador. O motor e o combustível podem ser armazenados por períodos que poderão ir até 24 meses. Nota: Se não for usado estabilizador ou se o motor estiver a funcionar com gasolina que contenha álcool, retire todo o combustível do tanque e deixe o motor trabalhar até parar por falta de combustível. 1. Troque o óleo. Ver Verificação de óleo (ver Figs. ). 2. Retire a vela de ignição e verta cerca de 30 ml de óleo de motor no cilindro. Recoloque a vela de ignição e gire lentamente o motor para distribuir o óleo. 3. Limpe a sujeira e as aparas de palha do cilindro, das aletas do cabeçote, debaixo do protetor de dedos e por detrás do silencioso. 4. Guarde o equipamento num local limpo e seco, mas NÃO perto de um fogão, fornalha ou aquecedor de água que utilize um acendedor piloto ou qualquer dispositivo que possa provo− car uma faísca. Contate um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Todos têm um estoque de Peças Genuínas Briggs & Stratton e estão equipados com ferramentas especiais. Mecânicos treinados asseguram a qualida− de do conserto em todos os motores Briggs & Stratton. Só aos representantes que anunciem ser Autorizados pela Briggs & Stratton" poderá ser exigido o cumpri− mento das normas da Briggs & Stratton. Ao adquirir equipamento acionado por um motor Briggs & Stratton, você se beneficia com a garantia de um serviço confiável, altamente qualificado em mais de 30 000 Centros de Serviço Autorizados em todo o mundo, incluindo mais do que 5 000 técnicos de serviço experientes. Procure estes sinais sem− pre que lhe oferecem serviços Briggs & Stratton. Poderá localizar o seu Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo no nosso mapa de localização de centros de serviço do nosso website www.briggsandstratton.com ou nas Páginas Amarelas" sob as categorias  Motores, Gasolina", Motores a Gasolina", Cortadores de Grama" ou uma categoria similar. Nota: O logotipo e a designação das Páginas Amare− las" são marcas registadas em várias jurisdições. O manual técnico aqui ilustrado inclui Teorias de Operação", especificações comuns e informações pormenorizadas que cobrem ajuste, regulagem e reparo dos motores monocilíndricos com cabeçote em L, de 4 tempos da Briggs & Stratton. Poderá encomen− dá−lo em qualquer Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton com a referência P/N 270962. Insista em comprar peças genuínas de reposição Briggs & Straton com o nosso logotipo inscrito na c aixa e/ou na peça. As peças que não seja original poderão não funcionar tão bem e poderão também invalidar a sua garantia. 59 P CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON Válido a partir de 1 de Janeiro de 2003, substitui todas as garantias não datadas ou com datas anteriores a 1 de Janeiro de 2003. GARANTIA LIMITADA A Briggs & Stratton Corporation reparará ou substituirá, gratuitamente, qualquer componente (ou componentes) do motor que estejam defeituosos em material ou em mão - de - obra ou em ambos. Todos os custos de transporte dos componentes submetidos para reparo ou substituição, a cobertura desta Garantia, ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência há cobertura da garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização de centros de serviço a través do site da Web www.briggsandstratton.com ou ligando para 1-800-233-3723, ou conforme está listado nas ‘Páginas Amarelas’. NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM DETERMINADO FIM, SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado. NOSSOS PRODUTOS VANGUARD ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint Classic Etek PERÍODO DE GARANTIA* Uso por Consumidor 2 anos Uso Comercial * 2 anos 2 anos 1 ano 1 ano 90 dias 90 dias 1 ano Observe os seguintes períodos especiais de garantia: 2 anos para motores Classic nos países da União Européia e do Leste Europeu, para todos os produtos para consumidores na União Européia, e para sistemas de controle de emissão em motores certificados pela EPA e CARB. 5 anos para uso por consumidores, 90 dias para uso comercial do motor de arranque Touch-N-Mow em motores Quantum e Intek. Os motores usados em competições automobilísticas ou pistas comerciais ou de aluguel não têm garantia. O período de garantia inicia - se na data de compra pelo primeiro consumidor ou usuário final comercial e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima. “Uso por consumidor” significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, incluindo uso para propósitos comerciais de produção de renda ou de aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. NÃO É NECESSÁRIO REGISTRO DE GARANTIA PARA OBTENÇÃO DE GARANTIA DE PRODUTOS BRIGGS & STRATTON. GUARDE O RECIBO DE COMPRA. SE NÃO FORNECER PROVA DA DATA DE COMPRA INICIAL QUANDO FOR REQUISITADO SERVIÇO AO ABRIGO DA GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE FABRICAÇÃO DO PRODUTO PARA DETERMINAR O PERÍODO DA GARANTIA. NÃO É NECESSÁRIO ADQUIRIR QUALQUER CARTÃO DE REGISTRO DE GARANTIA. SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar reparos de cobertura da garantia e pede−lhe desculpa pelos inconvenientes que tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado pode efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina, embarque, manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado. Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites como defeituosos. Para evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que não estão cobertas pela garantia. Desgaste normal: Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros dispositivos mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e reposição de peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de uma peça ou de um motor que tiver ultrapassado sua vida útil. Manutenção inadequada: A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta. Esta garantia cobre somente material e/ou mão−de−obra defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a: 1. PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON. 2. Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do equipamento.) 3. Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos, válvulas coladas ou outras avarias causadas pela utilização de combustível contaminado ou envelhecido. (Utilize gasolina limpa, nova, sem chumbo e o Estabilizador de Combustível da Briggs & Stratton, Referência No. 5041.) 4. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e troque nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do motor. O motor poderá ficar danificado se o nível do óleo não for corretamente mantido. Leia as instruções de operação e de manutenção. 5. O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da Briggs & Stratton. 6. Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de impurezas no motor, decorrente de manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar, ou da utilização de um elemento Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D−247.177 (Outras patentes pendentes) 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 60 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 ou cartucho de purificador de ar que não seja original. (A intervalos recomendados, limpe e relubrifique o elemento Oil−Foam ou o pré−purificador de espuma e substitua o cartucho.) Leia as instruções de operação e de manutenção. 7. Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a superaquecimento causado por grama, areias ou sujeira que tapem ou entupam as aletas de arrefecimento ou a área do volante, ou devido à utilização do motor numa área confinada sem ventilação suficiente. (Limpe as aletas do cilindro, o cabeçote e o volante a intervalos recomendados.) Leia as instruções de operação e de manutenção. 8. Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido a vibração excessiva provocada por montagem frouxa do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou outro abuso na operação. 9. Virabrequim empenado ou quebrado devido ao choque de um objeto sólido com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar grama, ou devido ao aperto excessivo da correia em V. 10. Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor. 11. A falha do motor ou de componentes do motor − i.e., câmara de combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas ou enrolamentos queimados do motor de partida − provocada pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc. A garantia só está disponível através dos Centros de Serviço Autorizados da Briggs & Stratton Corporation. O seu Centro de Serviço Autorizado mais próximo está referenciado nas Páginas Amarelas" da sua lista telefônica, sob os títulos Motores, Gasolina" ou Motores a Gasolina", Cortadores de Grama" ou categoria similar. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 S Så här används siffrorna i handboken − 1 Motor hänvisar till figurerna på omslagens insida. 1 − 19 hänvisar till motordelarna i figur Säkerhetsåtgärder Motordelar (se fig. ) . − hänvisar till del/åtgärd i figurer. Skriv upp motorns modell−, typ− och kodnummer här. Skriv upp inköpsdatum här. Teknisk information Nominell effekt Den nominella effekten för en individuell motormodell beräknas först genom att börja med SAE (Society of Automotive Engineers) kod J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) (revision 2002−05). Med tanke på de många olika produkter på vilka våra motorer är monterade så väl som de många olika miljöföreskrifter som gäller för användning av maskinen, utvecklar den motor du köpt eventuellt inte märkeffekten vid användning i en motordriven maskin (verklig effekt på plats). Denna skillnad beror på en mängd faktorer, bl.a.: skillnader i höjd, temperatur, barometertryck, fuktighet, bränsle, motorsmörjning, max. reglerat motorvarvtal, individuella variationer från motor till motor, den särskilda maskinens design, det sätt på vilket motorn körs, motorinkörning för att reducera friktion och rengöra förbränningskammare, justering av ventiler och förgasare och många andra faktorer. Märkeffekter kan också justeras baserat på jämförelser med andra liknande motorer som används i liknande tillämpningar, och matchar därför inte nödvändigtvis de värden som erhållits med föregående koder. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Modell Typ Kod xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12V startmotor, om sådan finns Avtappningsplugg Bränsletank Tanklock Oljerör/Oljesticka Fingerskydd Snörhandtag Luftrenare Tändstift Roterande nät Fläkthus Bränslefilter, om sådant finns Förgasare Ljuddämpare/Flamskydd, om sådant finns Farosymboler och innebörder Brand Explosion Varm yta Giftiga gaser Stötar Bakslag Snurrande delar Läs instruktions− boken På Av Stopp Olja Bränsle 61 INNAN DU KÖR MOTORN • Läs hela instruktionsboken OCH instruktionerna för den maskin denna motor driver.* • Underlåtenhet att följa instruktionerna kan resultera i svåra skador eller dödsfall. * Briggs & Stratton känner inte nödvändigtvis till vilken maskin denna motor kommer att driva. Av denna anledning bör du noggrant läsa och förstå bruksanvisningen för den maskin på vilken din motor är monterad. INSTRUKTIONSBOKEN INNEHÅLLER SÄKERHETSINFORMATION SOM • gör dig uppmärksam på motorrelaterade risker • informerar dig om den risk för skador som är förenad med dessa faror och • lär dig hur du undviker eller minskar risken för skador. Säkerhetssymbolen används för att identifierar säker− hetsinformation om faror som kan leda till personskador. Ett signalord (FARA, VARNING och OBS) används tillsam− mans med symbolen för att ange risken för och typen av skada. Dessutom kan en farosymbol användas för att ange risktypen. FARA anger en risk som, om den inte undviks, resulterar i dödsfall eller svåra skador. VARNING anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i dödsfall eller svåra skador. Internationella symboler och innebörder Säkerhets− varning S OBS anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i lindriga skador. OBS använt utan varningssymbolen anger en situation som kan resultera i motorskador. Choke Bränslekran VARNING Avgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats orsaka cancer, födseldefekter eller andra reproduktionsstörningar. S VARNING VARNING VARNING Bensin och bensinångor är ytterst antändbara och explosiva. Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas. Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare, blir mycket varma. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall. Inandning av koloxid kan orsaka illamående, svimning eller dödsfall. Svåra brännskador kan inträffa vid beröring. VID BENSINPÅFYLLNING • Stäng AV motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan tanklocket tas av. • Tanka utomhus eller i välventilerade utrymmen. • Fyll inte på för mycket. Lämna ung. 35mm under halstoppen så att bränslet kan expandera. • Håll bensin på avstånd från gnistor, öppen eld, tändlågor, värme och andra antändningskällor. • Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov. VID START • Starta och kör motorn utomhus. • Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar och fönster är öppna. VARNING Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna. • Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem. • Avlägsna ansamlat gräs o.d. från ljuddämpar− och cylinderområdet. • Innan du använder utrustningen på skogs−, busk− eller gräsbevuxen ouppodlad mark bör du montera ett flamskydd och håll det i funktionsdugligt skick. I staten Kalifornien är detta lagstadgat (sektion 4442 av California Public Resources Code). Andra stater kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på federala land. Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar. • Se till att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare är monterade. • Dra inte runt motorn med tändstiftet urtaget. • Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn. • Om motorn är sur", placera choken i läget OPEN/RUN, gasreglaget i läget FAST" och dra runt tills motorn startar. VID DRIFT • Tippa inte motorn/utrustningen så mycket att bensinen spills ut. • Choka inte förgasaren för att stoppa motorn. VID TRANSPORT AV UTRUSTNINGEN Oavsiktlig start kan resultera i intrassling, skärskador eller amputering. VARNING FÖRE JUSTERING ELLER REPARATION • Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändstiftet. • Koppla bort batteriet vid minuspolen (endast motorer med elstart). VID KONTROLL AV TÄNDNINGSSYSTEM • Använd godkänd gnistprovare. • Kontrollera inte motorns tändningssystem med tändstiftet demonterat. Snurrande delar kan komma i kontakt med händer, fötter, hår, kläder eller smycken. Svåra skärskador eller t.o.m. amputering kan inträffa. • Kör utrustningen med skydden på plats. • Håll händer och fötter på avstånd från snurrande delar. • Sätt upp långt hår och ta av alla smycken. • Bär inte löst sittande kläder, dragband eller andra föremål som kan trassla in sig. • Transportera med TOM tank eller med STÄNGD bränskekran. VID FÖRVARING AV BENSIN ELLER UTRUSTNING MED BRÄNSLE I TANKEN • Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vatten− värmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor. VARNING VARNING Snabb indragning av startsnöret (bakslag) drar hand och arm mot motorn innan man hinner släppa. Motorstart skapar gnistor. Brutna ben, frakturer, blåmärken, o.d. kan inträffa. Gnistor kan antända gaser i närheten. • Vid start av motorn drar man först ut snöret långsamt tills ett motstånd känns, och sedan snabbt. • Avlägsna alla utvändiga utrustnings−/motorbelast− ningar innan motorn startas. • Direktkopplade utrustningsdelar som t.ex. blad, rotorer, remskivor, kuggkransar, etc., måste vara ordentligt fästa. Explosion och brand kan inträffa. • Om det finns natur− eller LP−gasläckage i området, starta inte motorn. • Använd inte startvätskor under tryck då ångor är antändbara. 62 S Oljerekommendationer (se fig. ) Motorn sänds från Briggs & Stratton utan olja. Fyll på olja innan motorn startas. Fyll inte på för mycket. Använd detergentolja av hög kvalitet som är klassificerad för följande användningsområden: SF, SG, SH, SJ eller högre som t.ex. Briggs & Stratton 30W, artikelnummer 100005 (20 oz.) eller 100028 (48 oz.). Använd inte specialtillsatser tillsammans med rekommenderade oljor. Blanda inte olja med bensin. Välj SAE−olja med den viskositetsgrad som passar till den förväntade temperaturen för nästa oljebyte (se fig. ). Anm.: Syntetisk olja som uppfyller ILSAC GF−2, API certifikationsmärke och API servicesymbol (bild till vänster) med SJ/ CF ENERGY CONSERVING" eller högre är en godtagbar olja vid alla temperaturer. Användning av syntetolja ändrar inte oljebytesintervallerna. * Luftkylda motorer går varmare än bilmotorer. Vid användning av icke−syntetiska multiviskositetsoljor (5W−30, 10W−30, etc.) i temperaturer över 4°C stiger oljeförbrukningen. Kontrollera oljenivån oftare om oljor av denna typ används. ** Användning av SAE 30−olja i temperaturer under 4°C gör det svårare att starta motorn och kan leda till motorskador på grund av otillräcklig smörjning. Kontroll av oljenivå (se fig. ) Oljevolymen för modellserie 190000 är ung. 1,1 liter. Oljevolymen för modellserie 280000 är ung. 1,4 liter. Placera motorn i vågrätt läge och rengör runt oljeröret . Ta ut oljestickan , torka av den med en ren trasa, sätt tillbaka den och skruva åt. Ta ut oljestickan igen och kontrollera oljenivån. Oljan ska vara vid märket FULL. Om olja behövs, fyll på långsamt. Dra åt oljestickan ordentligt före start av motorn. Bränslerekommendationer Använd ren, ny och blyfri bensin med minst 77 oktan. Blyhaltig bensin kan användas om blyfri inte finns. Köp inte mer bränsle än vad som kan användas inom 30 dagar. Se Förvaring. Använd inte bensin som innehåller metanol. Blanda inte olja med bensin. Som motorskydd rekommenderar vi Briggs & Stratton Fuel Stabilizer som finns hos auktoriserade Briggs & Stratton återförsäljare. Kontrollera bränslenivån Låt motorn svalna i 2 minuter före tankning. Rengör runt bränsleröret innan locket tas av för tankning. Fyll på till ung. 35 mm under halsens topp så att bränslet har plats att utvidgas. Fyll inte på för mycket. Start (se fig. ) HÅLL HÄNDER OCH FÖTTER PÅ AVSTÅND FRÅN UTRUSTNINGENS SNURRANDE DELAR. Använd inte tryckluftsfylld start− vätska. Ångorna är antändbara. Starta, förvara och tanka gräsklipparen i vågrätt läge. Starta gräsklipparen på ett hårt underlag eller tidigare klippt gräsmatta. Kontrollera oljenivån. Öppna bränslekranen, om sådan finns, 1/4 varv motsols. Före start (se fig. ) 1. Flytta utrustningsreglaget till läget CHOKE eller START . Obs: Om motorn inte startar, ta av luftrenaren och kontrollera startspjället. Det ska vara helt stängt. Om inte, se Justeringar. 2. Om utrustningen har separata choke− och gasreglage, flytta gasreglaget till läget FAST . 3. Öppna bränslekranen 1/4 varv, om tillämpligt. Startapparat (se fig. ) Dra långsamt i snörhandtaget tills motstånd känns. Dra sedan snabbt ut snöret för att övervinna kompression, förhindra bakslag och starta motorn. Upprepa vid behov med gasreglaget i läget FAST. Kör motorn i läget FAST. Startmotor (se fig. ) På motorer med 12 volt startsystem vrider man nyckeln till läget START . Upprepa vid behov med gasreglaget i läget FAST. När motorn startar, ska den köras i läget FAST. Obs: Om utrustningstillverkaren tillhandahållit batteri, ska detta laddas före start så som tillverkaren rekommenderar. Obs: Korta startperioder (15 sekunder/min) förlänger startmotorns livslängd. Långvariga startförsök kan skada startmotorn. Stopp (se fig. ) Flytta inte chokereglaget till CHOKE för att stanna motorn. Motorn kan baktända eller skadas. Flytta gasreglaget till läget IDLE eller SLOW, och sedan till STOP eller vrid nyckeln till OFF . Ta alltid ut nyckeln ur tändningslåset när utrustningen inte används eller är obevakad. Stäng bränslekranen, om sådan finns, 1/4 varv för att förhindra bränsleläckage när motorn eller utrustningen transporteras. 63 Justeringar (se fig. ) Förebygg motorstart: ta av tändstiftskabeln och jorda den före justering och koppla bort batteriet vid minuspolen, om motorn är försedd med startmotor. Justering av chokereglage Flytta chokereglaget till läget CHOKE" eller START". Ta av luftrenaren för att kontrollera att startspjället är stängt. För att säkerställa att startspjället är stängt, lossa hylsans klämskruv och dra hylsan och vajern i pilens riktning till slutet av banan. Dra åt klämskruven. Justering av gasreglage Med gasreglaget i läget FAST, ska hålet i regulatorreglagearmen (precis bakom regulator− reglageplattan ) vara uppriktat med hålet i regulator− och reglageplattan. Om inte, lossa hylsklämskruven flytta sedan regulatorstången tills hålen är uppriktade. Dra åt klämskruven. Kontrollera stoppkontakten Flytta gasreglaget till läget STOP, om tillämpligt. Regulatorreglagearmen måste ligga ordentligt an mot stoppkontakten . Kontrollera reglagens funktion. Justera vid behov. Förgasarjusteringar Tillverkaren av den utrustning på vilken motorn är monterad specificerar det toppvarv på vilket denna motor får köras. ÖVERSKRID INTE detta varvtal. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton−verkstad för förgasarjustering. Förgasaren på denna motor är av typen lågemission. Den är försedd med en tomgångsblandningsventil med en begränsare (se infälld bild), som medger viss justering, och en tomgångsskruv. Starta motorn och värm upp den i ung. 5 minuter före justering. Med motorn gående, sätt gasreglaget i läget SLOW. Vrid förgasarens gasregleringsarm mot tomgångsskruven och håll kvar den där. Vrid tomgångsskruven så att 1750 r/min fås. Vrid tomgångsblandningsventilen hela vägen medsols och sedan motsols. Ta INTE av begränsarhatten. Tvinga INTE bortom dess gräns. Placera sedan tomgångsblandningsventilen i mitten av slaget. Kontrollera tomgången och justera vid behov igen till 1750 r/min. Flytta gasreglaget till FAST. Motorn ska accelerera jämnt. Om inte, justera tomgångsblandningsventilen motsols 1/8 varv. S GASREGLE-RINGSARM TOMGÅNGSBLANDNINGSVENTIL MED BEGRÄNSARE TOMGÅNGSSKRUV Underhåll (se fig. ) Se även Underhållsschema. Följ tim− eller kalender− intervallerna, beroende på vad som först inträffar. Service fordras oftare vid användning under svåra förhållanden. Kontakta ett auktoriserat Briggs & Stratton servicecenter för rätta reservdelar. Förebygg motorstart: demontera och jorda tändstiftskabeln före service och koppla bort batteriet vid minuspolen, om motorn är försedd med startmotor. ) Olja (se fig. Kontrollera oljenivån regelbundet. Se till att rätt oljenivå bibehålls. Kontrollera var 5:e drifttimme eller dagligen, före motorstart. Se oljepåfyllningsproceduren under Oljerekommendationer. Oljebyte. Byt olja efter de 5 första drifttimmarna. Byt olja medan motorn är varm. Fyll på med ny SAE−olja med rekommenderad viskositetsgrad (se fig. ). Rengöring av luftrenare Byt ut oil foam−filtret eller förrenaren, om sådan finns, eller patronen om mycket smutsig eller skadad. ) Luftrenare, dubbelfilter (se fig. 1. Ta av knappen coh kåpan . 2. Ta av knappen, patronen och förrenaren , om sådan finns, försiktigt så att skräp inte faller ned i förgasaren. 3. Rengör noggrannt underredet . Tvätta förrenaren i rengöringsmedel och vatten. Krama den torr i en ren trasa. Mätta med motorolja. Krama ut all överflödig olja i en ren, absorberande trasa. Rengör patronen genom att försiktigt knacka den mot en plan yta. Använd inte lösningsmedel med petroleum, som t.ex. fotogen, eller tryckluft som kan skada patronen. Smörj inte patronen. 4. Sätt förrenaren på patronen och montera enheten i underredet. Dra åt knappen ordentligt. 5. Sätt tillbaka kåpan och dra åt knappen ordentligt. Underhåll, forts. Underhållsschema Tändstift (se fig. Följ tim− eller kalenderintervallerna, beroende på vad som först inträffar. Service krävs oftare vid användning under svåra förhållanden, se nedan. Första 5 timmarna D Byt olja Var 5:e timme eller dagligen D Kontrollera oljenivån D Rengör fingerskyddet och runt ljuddämparen Var 25:e timme eller varje säsong D Byt olja vid arbete under tung belastning eller hög temperatur D Rengör luftrenarens Oil Foam−filter eller förrenare, om sådan finns* D Rengör luftrenarpatronen om förrenare inte finns* Var 50:e timme eller varje säsong D Byt olja D Rengör och inspektera flamskyddet, om sådant finns Var 100:e timme eller varje säsong D Rengör luftrenarpatronen om förrenare finns* D Byt ut det slangmonterade bränslefiltret, om sådant finns D Rengör kylsystemet* D Rengör eller byt ut tändstiftet * Rengör oftare under dammiga förhållanden, vid föroreningar i luften eller efter långvarig slagning av högt, torrt gräs. ) Testa INTE gnistan med tändstiftet demonterat. Använd endast Briggs & Stratton gnistprovare för att kontrollera gnistan. Dra INTE runt motorn med tändstiftet urtaget. Om motorn är sur", placera gasreglaget i läget FAST och dra runt tills motorn startar. Elektrodavståndet ska vara 0,76 mm. Byt tändstift var 100:e timme eller varje säsong, beroende på vad som först inträffar. Gnistprovare och tändstiftsnyckel kan anskaffas hos alla auktoriserade Briggs & Stratton Service återförsäljare. Obs: I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen användning av avstörda tändstift för att undertrycka tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats med ett avstört tändstift, bör samma typ av tändstift användas vid byte. ) Håll motorn ren (se fig. Avlägsna gräs och hackelse från motorn regelbundet. Rengör fingerskyddet. Spruta inte vatten på motorn då vatten kan förorena bränslet. Rengör med borste eller tryckluft. Gräs och hackelse i ljuddämparom− rådet kan orsaka brand. Inspektera och rengör före varje användning. Om ljuddämparen är försedd med flamskydd , ska detta demonteras för rengöring och inspektion var 50:e timme eller varje säsong. Byt ut om skadat. Byt ut det slangmonterade bränslefiltret. Töm bränsletanken eller stäng bränslekranen före byte av bränsle− ). filter (se fig. Rengör kylsystemet. Gräs eller hackelse kan täppa till motorns luftkylsystem, speciellt efter långvarig slagning av högt, torrt gräs. Inre kylflänsar och ytor kan behöva rengöras för att förhindra överhettning och motorskador. Ta av fläkthuset för att rengöra områden inom den heldragna linjen . 64 Utdrag ur Briggs & Strattons originaldelslista Briggs & Stratton (eller motsvarande) Del Artikelnummer Olja (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Olja (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Oljepumpssats (använder vanlig elborr . . . . . . 5056 för att snabbt dra ut olja ur motorn) Fuel Stabilizer (30 ml engångspåse) . . . . . . 992030 Fuel Stabilizer (125 ml flaska) . . . 999005E (5041) Bränslefilter (utan bränslepump) . . . . 298090 (5018) Bränslefilter (med bränslepump) . . . . . . . . . 394358 Luftrenarpatron (6 cm hög) . . . . . . . . . . . . . 493910 Förrenare (6 cm hög) . . . . . . . . . . . . . . . . . 272477 Luftrenarpatron (7,5 cm hög) . . . . . . . . . . . 496894 Förrenare (7,5 cm hög) . . . . . . . . . . . . . . . 272403 Avstört tändstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Standardtändstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Platinatändstift . . . . . . . . . . . . . . . . 992041 (5062) (används på de flesta motorer med alla ventiler på en sida) Gnistprovare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Tändstiftsnyckel . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Flamskydd . . . . . . . . . . . . . . 399541 eller 392390 S Förvaring Service Motorer som ska förvaras längre än 30 dagar måste skyddas eller dräneras på bränsle för att förhindra beckbildning i bränslesystemet eller på viktiga förgasardelar. Som motorskydd rekommenderar vi Briggs & Stratton Fuel Stabilizer som finns att tillgå hos auktoriserade Briggs & Stratton servicecentra. Blanda det med bränslet i en bränsletank eller förvaringsbehållare. Kör motorn en kort stund för att fördela medlet i förgasaren. Motorn och bränslet kan förvaras i upp till 24 månader. Obs: Om Stabilizer inte används eller om motorn körts med bensin som innehåller alkohol, som t.ex. gasol, tappa ut allt bränsle ur tanken och kör motorn tills den stannar på grund av bränslebrist. 1. Byt olja. Se Olja (se fig. ). 2. Demontera tändstiftet och häll ung. 30 ml motorolja i cylindern. Sätt tillbaka tändstiftet och dra långsamt runt för att fördela oljan. 3. Avlägsna gräs och hackelse från cylindern, topplocksflänsarna, under fingerskyddet och bakom ljuddämparen. 4. Förvara utrustningen på ett rent och torrt ställe, men INTE i närheten av en spis, ugn eller varmvattenberedare med tändlåga eller annan anordning som kan avge gnistor. Kontakta ett auktoriserat Briggs & Stratton servicecenter. Alla auktoriserade servicecentra har spe− cialverktyg och Briggs & Stratton originalersättnings− delar på lager. Om du anlitar utbildade Briggs & Stratton mekaniker garanteras du expertservice på alla Briggs & Stratton motorer. Endast de servicecentra som annonserar som Auktoriserade Briggs & Stratton" uppfyller Briggs & Strattons normer. När du köper utrustning som drivs av en Briggs & Stratton−motor garanteras du tillförlitlig service av mer än 5.000 välutbildade chefmekaniker vid mer är 30.000 auktoriserade service− centra. Titta efter dessa skyltar där Briggs & Stratton−service erbjuds. Närmaste auktoriserade Briggs & Stratton servicecenter hittar du på återförsäljarkartan på vår webbsite www.briggsandstratton.com eller i Gula sidorna" under Motorer, Bensin", Bensinmotorer", Gräsklippare" eller liknande kategori.  Obs: Walking fingers" och Yellow Pagest" är registrerade varumärken i vissa domsagor. En illustrerad verkstadshandbok omfattar driftteorier", allmänna specifikationer och detaljerade upplysningar som täcker justering, finjustering och reparation av Briggs & Stratton encylindriga 4−taktsmotorer med alla ventiler på en sida. Beställ P/N 271313 från en auktoriserad Briggs & Stratton återförsäljare. Insistera på Briggs and Stratton originaldelar med vår logo på förpackningen och/eller delen. Andra delar fungerar inte lika bra och kan upphäva garantin. 65 S BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI Gäller fr.o.m. 01 januari 2003. Ersätter alla odaterade garantier och alla garantier daterade före 01 januari 2003 BEGRÄNSAD GARANTI Briggs & Stratton Corporation byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för delar, som sänds in för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med nedanstående villkor. För garantireparation kontaktas närmaste auktoriserade verkstad som återfinns på vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com eller genom att ringa 08 - 4495630 eller genom att slå upp i Gula Sidorna. ANNAN UTTRYCKLIG GARANTI LÄMNAS INTE. UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER, INKLUSIVE SÅDANA SOM AVSER SÄLJBARHET OCH LÄMPLIGHET FÖR ETT SPECIELLT ÄNDAMÅL, BEGRÄNSAS TILL ETT ÅR FRÅN INKÖPET ELLER TILL LAGLIGT TILLÅTEN UTSTRÄCKNING OCH ALLA UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER BETRAKTAS SOM OGILTIGA. VI ANSVARAR INTE FÖR FÖLJDSKADOR ENLIGT NÅGON FORM AV GARANTI, OM SÅDANT UNDANTAG KAN GÖRAS ENLIGT LAG. Vissa länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd garanti gäller och vissa tillåter inte undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till stat. VÅR PRODUKT VANGUARDE ClassicE ELSE I/Cr Industrial PlusE IntekE (Sleeve Bore) FourceE IntekE (Kool Bore) Power BuiltE toppventilmotor QUANTUMr QuattroE Q45E SprintE 2 år 2 år 1 år 1 år 90 dagar 90 dagar EtekE GARANTIPERIOD* Privat användning 2 år Kommersiell användning * 1 år Observera följande specialgarantiperioder: 2 år för Classic - motorer i länder inom EG och Östeuropa, för alla konsumentprodukter inom EG och för avgaskontrollsystem på motorer intygade av EPA och CARB. 5 år för privat användning, 90 dagar för kommersiell användning av Touch-N-Mow startapparat på Quantum - och Intek - motorer. Motorer som används i tävlingssyfte eller på tävlingsbanor täcks inte av garantin. Garantiperioden börjar den dag den första konsumenten eller kommersiella slutanvändaren köper motorn och löper under den tidsperiod som uppges i ovanstående tabell. Med “privat användning” avses i denna garanti den ursprungliga konsumentens privata användning i hushållet. Med “kommersiell användning” avses all annan användning, inklusive användning i kommersiellt, inkomstbringande och uthyrningssyfte. En motor som en gång har använts kommersiellt, ska därefter alltid betraktas som kommersiell i samband med denna garanti. GARANTIREGISTRERINGSKORT FORDRAS INTE FÖR GARANTIREPARATIONER PÅ BRIGGS & STRATTON - PRODUKTER. SPARA INKÖPSKVITTOT. OM INKÖPSKVITTOT INTE KAN UPPVISAS VID YRKAN PÅ GARANTIREPARATION, KOMMER PRODUKTENS TILLVERKNINGSDATUM ATT ANVÄNDAS FÖR ATT BESTÄMMA GARANTIPERIODEN. BETRÄFFANDE GARANTIN PÅ DIN MOTOR Briggs & Stratton välkomnar möjligheten att utföra garantireparationer och ursäktar sig för olägenheten. Garantireparationer kan utföras på vilken som helst av våra auktoriserade verkstäder. I de flesta fall behandlar vi garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall är garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när felet vållats p g a försummelse, felaktig användning, frakt, hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller modifierats. Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning. Be verkstaden sända in alla uppgifter till distributören eller fabriken för granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att reklamationen är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar som bedöms vara defekta. För att undvika missförstånd mellan kund och återförsäljare, tar vi nedan upp några motorfel som inte täcks av garantin. Normal förslitning: För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla andra mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar. Garantin täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal förslitning. Felaktigt underhåll: Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar och på den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och gräsklippare arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden och slits därför fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm, sand från tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin. Denna garanti täcker endast motorrelaterat defekt material och/eller utförande och täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin på vilken motorn kan vara monterad. Garantin täcker inte heller sådana reparationer som fordras p g a: 1. PROBLEM ORSAKADE AV DELAR SOM INTE ÄR BRIGGS & STRATTON ORIGINALDELAR. 2. Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar otillfredsställande motoreffekt eller förkortar motorns livslängd. (Kontakta maskintillverkaren.) 3. Läckande förgasare, igentäppta bränslerör, fastnade ventiler eller andra skador orsakade av förorenat eller gammalt bränsle. (Använd ren, färsk, blyfri bensin och Briggs & Stratton Fuel Stabilizer, artikelnummer 5041.) 4. Delar som är brända eller trasiga därför att motorn har körts med för lite eller förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera oljenivån dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid behov och byt olja med rekommenderade mellanrum.) OIL GARD stänger inte av en gående motor. Motorn kan skadas om oljenivån är för låg. Läs instruktionsboken. 5. Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex. kopplingar, växellådor, fjärreglage, etc., som inte är av Briggs & Stratton− fabrikat. 6. Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll eller ihopsättning av Briggs & Stratton−motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående patent: Design D−247.177 (andra patentsökta) 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 66 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 luftrenaren eller användning av icke−originalfilter eller −patron. (Rengör och smörj Oil−Foam−delen eller förrenaren och byt ut filterpatronen.) Läs instruktionsboken. 7. Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av att kylflänsarna och området runt svänghjulet satts igen av smuts, gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet utrymme med otillräcklig ventilation. (Rengör cylinderflänsar, topplock och svänghjul med rekommenderade mellanrum.) Läs instruktionsboken. 8. Motor− eller maskindelar som havererat på grund av kraftiga vibrationer orsakade av lösa motorfästen, lösa skärblad, obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer, felaktig fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning eller ovarsamhet vid körning. 9. Krokig eller avbruten vevaxel som orsakats av att ett fast föremål träffat skärbladen på en gräsklippare, eller för hårt spänd v−rem. 10. Rutintrimning eller −justering av motorn. 11. Motor− eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler, ventilsäten, ventilstyrningar eller brända startmotorlindningar, som orsakats av att motorn körts med alternativa bränslen som t.ex. gasol, naturgas, etc. Garantireparationer utförs endast av verkstäder som auktoriserats av Briggs & Stratton Corporation. Närmaste auktoriserade verkstad hittar du i Gula Sidorna under Motorer, Bensin", Bensinmotorer", Gräsklippare" eller liknande kategori. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 SF Käsikirjan numeroinnit − Moottorin komponentit (ks. kuva ) 1 Moottori viittaavat kansien sisäpuolisiin numeroihin. 1 − 19 viittaavat moottorin osiin kuvassa − Turvallisuusohjeet . viittaavat kuvien osiin tai toimenpiteisiin. Merkitse moottorin malli−, tyyppi− ja koodinumerot tähän vastaisen varalle. Merkitse ostopäivä tähän vastaisen varalle. Tekniset Tiedot Tehoarvot Yksittäisen moottorin tehoarvot perustuvat alkuaan SAE J 1940 normin mukaisiin (Pienmoottoreiden teho−ja väännönmittausnormisto, uudistettu 2002−05) mittaustuloksiin. Moottoreitamme käytetään voimanlähteenä lukuisissa erilaisissa laitteissa, jolloin laitteen asettamat rajoitukset sekä ympäristön asettamat vaatimukset vaikuttavat moottorin tehoon. Tällaisia seikkoja ovat: ulkoinen lämpötila, korkeus merenpinnasta, ilmanpaine, ilmankosteus, polttoaine, moottorin voitelu, moottorin maksimipyörimisnopeus, moottoreiden yksilölliset erot, moottorin käyttämän laitteen rakenne, tapa jolla laitetta käytetään, karstoittunut palotila, venttiilien ja kaasuttimen säädöt sekä monet muut tekijät.Tehoarvoja on saatettu myös joutua sopeuttamaan muiden vastaavien samanlaisissa laitteissa käytettävien moottoreiden mukaisiksi. Tällöin moottorin tehoarvot eivät välttämättä vastaa aiemmin mainittujen normien mukaisia mittaustuloksia. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Malli Tyyppi Koodi xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 12 V sähkökäynnistin, tietyissä malleissa Tyhjennystulppa Polttoainesäiliö Polttoaineen täyttöaukko Öljyn täyttöaukko/mittatikku Suojus Narukäynnistimen kahva Ilmanpuhdistin Sytytystulppa Pyörivä verkko Puhaltimen kotelo Polttoainesuodatin, tietyissä malleissa Kaasutin Äänenvaimennin ja mahdollinen kipinäsuojus Varoitussymbolit ja niiden merkitykset Tulipalo Räjähdys Myrkyllisiä kaasuja Takapotku Liikkuvia osia Lue käyttöohjeet Päällä Pois Seis Öljy Kuuma pinta sähköisku Rikastin Polttoaine Polttoaine− hana 67 ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÄMISTÄ • Lue moottorin JA sen käyttämän laitteen käyttö− ja huolto−ohjeet huolellisesti.* • Ohjeiden noudattamatta jättäminen saattaa johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan. * Briggs & Stratton ei välttämättä tiedä, millaiseen käyttöön moottori joutuu. Siksi sinun on huolellisesti luettava ja ymmärrettävä sen laitteen käyttöohjeet, johon moottori on asennettu ennen sen käyttämistä. KÄYTTÖ− JA HUOLTO−OHJEET SISÄLTÄVÄT TURVALLISUUSOHJEITA, JOTKA • Saattavat tietoosi moottoreihin liittyvät vaarat • Kertovat sinulle vaaroihin liittyvistä tapaturmaris− keistä • Neuvovat kuinka vältät tai minimoit loukkaantumis− riskin. Turvaroitussymboli on merkkinä vaaroista, joissa on loukkaantumisriski. Symbolin yhteydessä käytetään merkkisanaa (HENGENVAA− RA, VAARA, VAROITUS) ilmaisemaan loukkaantumisriskin olemassaoloa ja uhkan astetta. Lisäksi erityyppisille vaaroille on olemassa omat vaarasymbolit. Kansainväliset symbolit ja niiden merkitykset Turvallisuus− varoitus SF HENGENVAARA merkitsee vaaraa, jonka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa loukkaantumiseen. VAROITUS, jos käytetty ilman varoitussymbolia, ilmaisee tilannetta, joka saattaa aiheuttaa vaurioita moottoriin. VAROITUS Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan terveydelle haitalli− sia aineita. SF VAARA VAARA VAARA Bensiini ja sen höyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön, myrkyllinen kaasu. Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi. Tulipalo tai räjähdys voivat aiheuttaa vakavia palovammoja tai kuoleman. Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman. Osien koskettaminen voi aiheuttaa vakavia palovammoja. POLTTOAINETTA LISÄTESSÄ • Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen polttoainesäiliön korkin avaamista. • Täytä tankki ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa. • Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 35 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa laajeta. • Pidä polttoaine pois kipinöiden, avotulen, lämmitti− mien ja muiden kipinänä aikaansaavien laitteiden läheisyydestä. • Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankinkorkki säännöllisesti halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa. MOOTTORIA KÄYNNISTETTÄESSÄ • Varmistu, että sytytystulppa, äänenvaimennin, tankin korkki ja ilmansuodatin ovat paikallaan. • Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna. • Jos polttoainetta läikkyy, odota että se haihtuu, ennen kuin käynnistät moottorin. • Jos moottori tulvii, laita kuristin RUN−asentoon, nopeudensäädin FAST−asentoon ja yritä käynnis− tää, kunnes moottori lähtee käyntiin. LAITETTA KÄYTETTÄESSÄ • Älä kallista moottoria tai laitetta sellaiseen asentoon, että polttoainetta pääsee vuotamaan. • Älä käytä kuristinta sammuttimena. • Käynnistä ja käytä moottoria ulkona. • Älä käytä moottoria sisällä, vaikka ikkunat tai ovet olisivatkin auki. VAARA Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. voivat syttyä palamaan. • Anna vaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä, ennen kuin kosketat niitä. • Poista roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä. • Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti. Hallitsematon käynnistyskipinä saattaa aiheuttaa sähköiskun tai tulipalon. VAARA Moottorin käynnistäminen vahingossa saattaa aiheuttaa vaaratilanteita ja henkilövahinkoja. ENNEN SÄÄTÖ− JA KORJAUSTOIMENPITEITÄ • Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään tulpasta. • Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäyn− nistimellä varustetut moottorit). SYTYTYSKIPINÄN TESTAAMINEN • Käytä hyväksyttyä kipinätesteriä. • Älä tarkasta kipinää sytytystulpan irrotettuna. LAITETTA KULJETETTAESSA • Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana SULJETTUNA. POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN VARASTOIMINEN KUN TANKISSA ON POLTTO− AINETTA • Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenläm− mittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn syttymisen. Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin. Tästä voi seurata vakavia silpoutumisia tai haavau− tumisia. ollessa • • • • Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan. Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista. Kiinnitä pitkät hiukset ja poista kaikki korut. Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomiroik− kuvia nauhoja tai muita helposti tarttuvia vaatekap− paleita. VAARA Väärästä käynnistystavasta johtuva takapotku ve− tää köyttä takaisin moottoriin päin nopeammin kuin ehdit laskea kahvasta irti. VAARA Tästä voi seurata luunmurtumia, ruhjeita tai venähdyksiä. Moottorin käynnistämisessä syntyy kipinöitä. • Oikea tapa käynnistää moottori on vetää köydestä hitaasti kunnes vastus tuntuu ja sen jölkeen vetää nopeasti. • Kytke pois kaikki moottorin ja laitteen ylimääräinen kuormitus käynnistyksen ajaksi. • Kaikki suoraan kytketyt komponentit, kuten esim. terät, heittopyörät, hihnapyörät, ketjupyörät, tms., tulee olla tiukasti kiinnitettyinä. Kipinöinti voi sytyttää läheisyydessä olevat tulenarat kaasut. Räjähdys− tai tulipalovaara on olemassa. • Älä käynnistä moottoria, mikäli luonnonkaasua tai nestekaasua vuotaa läheisyydessä. • Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita. 68 SF Öljysuositukset (ks. kuva ) Moottori toimitetaan Briggs & Strattonilta ilman öljyä. Lisää öljy ennen moottorin käynnistämistä. Älä täytä liikaa. Käytä korkealuokkaista, pesevää, SF, SG, SH"−luokiteltua öljyä, kuten Briggs & Strattonin takuuhyväksymää" SAE 30−öljyä, varaosa # 100005. Älä käytä mitään lisäaineita suositeltujen öljyjen kanssa. Älä sekoita öljyä bensiiniin. Valitse tästä taulukosta öljyn SAE−viskositeettiluokka, joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan ennen seuraavaa öljynvaihtoa (ks. kuva ). Huom: Synteettinen öljy, joka täyttää ILSAC GF−2 vaatimukset, on API− hyväk− sytty ja taäyttää tai ylittää API−luokituksen SJ/CF ENERGY CONSERVING", on suositeltava öljy kaikkiin lämpötiloihin. Synteettisen öljyn käyttö ei vaikuta öljynvaihtoväleihin. * Ilmajäähdytteiset moottorit käyvät kuumempina kuin autojen moottorit. Ei synteettisten moniasteöl− jyjen (5W−30, 10W−30, jne.) yli 40° F (4° C) lämpötiloissa johtaa normaalia suurempaan öljyn− kulutukseen. Jos käytätte moniasteöljyä, tarkastakaa moottoriöljy normaalia useammin. ** Jos SAE 30 −öljyä käytetään alle 4° C:ssa, kylmäkäynnistys vaikeutuu ja sylinteri voi vaurioitua riittämättömän voitelun takia. Tarkista öljynpinta (ks. kuva ) Mallisarjan 190000 öljytilavuus on noin 1,1 litraa. Mallisarjan 280000 öljytilavuus on noin 1,4 litraa. Aseta moottori tasaiselle alustalle ja puhdista öljyntäyt− töaukon ympärys . Poista mittatikku ja pyyhi se puhtaalla kankaalla, laita tikku takaisin ja kiristä. Poista mittatikku ja tarkasta öljynpinta. Öljyä tulee olla FULL−merkkiin saakka . Jos öljyä tarvitaan, lisää varovasti. Kiristä mittatikku tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä. Polttoainesuositukset Käytä puhdasta ja tuoretta lyijytöntä bensiiniä, joka on vähintään 77 oktaanista. Lyijyllistä bensiiniä voidaan käyttää, jos lyijytöntä ei ole saatavissa. Hanki polttoai− netta sellainen määrä, että se voidaan käyttää 30 päi− vässä. Katso varastointi. Älä käytä bensiiniä, joka sisältää metanolia. Älä sekoita öljyä bensiiniin. Moottorin suojaamiseen suosittelemme Briggs & Strattonin bensiinin lisäainetta, jota on saatavissa valtuutetuilta Briggs & Stratton −jälleenmyyjiltä. Tarkasta polttoainepinta Ennen kuin lisäät polttoai− netta, anna moottorin jääh− tyä 2 minuuttia. Puhdista täyttöaukon ympärystä ennen polttoaineen lisäämistä. Jätä tankkiin noin 35 mm ilmatila, jotta polttoaineella on tilaa laajeta. Älä ylitäytä. Käynnistys (ks. kuvat ) PIDÄ AINA KÄDET JA JALAT ETÄÄLLÄ LAITTEEN LIIKKUVISTA OSISTA. Älä käytä paineistettua käynni− stysnestettä. Käynnistysneste on syttyvää. Käynnistä, varastoi ja tankkaa ruohonleikkuri tasaisella alustalla. Käynnistä ruohonleikkuri kovalla alustalla tai juuri leikatulla ruoholla. Tarkista öljynpinta. Avaa polttoaineen sulkuventtiiliä 1/4−kierros vasta− päivään, jos sellainen on. Moottorin käynnistysvalmistelut (ks. kuva ) 1. Siirrä laitteen nopeudensäädin CHOKE− tai START−asentoon . Huom: Jos moottori ei käynnisty, irrota ilmanpuhdistin ja tarkasta rikastin. Rikastimen täytyy sulkeutua täysin. Jos näin ei käy, katso säädöt. 2. Jos laitteessa on erilliset rikastimen ja nopeuden− säätimen vivut, siirrä nopeudensäädin FAST− asentoon . 3. Avaa polttoaineen sulkuventtiiliä 1/4 kierrosta, jos sellainen on. Itsepalautuva käynnistin (ks. kuva ) Tartu kiinni käynnistimen kahvasta ja vedä hitaasti, kunnes vastustusta tun− tuu. Vetäise sitten narusta ripeästi vastuksen voittamiseksi, jolloin vältyt takaiskulta ja moottori käynnistyy. Toista sama tarvittaessa rikastimen ollessa RUN−asennossa ja nopeudensäätimen FAST− asennossa. Kun moottori käynnistyy, laita nopeuden− säädin FAST−asentoon. Sähkökäynnistin (ks. kuva ) Käännä 12 V käynnistysjärjestelmällä varustetuissa moottoreissa avain START−asentoon . Toista tarvitta− essa nopeudensäätimen ollessa FAST−asennossa. Kun moottori käynnistyy, anna sen käydä FAST−asennossa. Huom: Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se ennen moottorin käynnistämistä laitevalmistajan ohjeiden mukaan. Huom: Käytä lyhyitä käynnistysjaksoja (15 sekuntia minuutissa.) pidentääksesi käynnistimen ikää. Pitkään kestävä käynnistys saattaa vaurioittaa moottoria. Pysäytys (ks. kuva ) Älä siirrä rikastimen säädintä CHOKE−asentoon moottorin pysäyttämiseksi. Se saattaa aiheuttaa vastasytytyksen tai vaurioittaa moottoria. Siirrä nopeudensäädin IDLE− tai SLOW−asentoon ja sitten STOP−asentoon tai käännä virta−avain OFF−asentoon . Poista aina virta−avain, kun laite ei ole käytössä tai se jää vaille valvontaa. Kun moottoria tai laitetta kuljetetaan, kierrä polttoaineen sulkuventtiili 1/4 kierrosta kiinni, mikäli sellainen on, jottei polttoainetta pääse vuotamaan. 69 Säädöt (ks. kuva ) Estääksesi vahin− gossa tapahtuvan käynnistymisen ir− rota ja maadoita sytytystulpan johto ennen säätöjä, ja irrota akun miinusnavan johdin, jos laitteessa on akku. Rikastimen säädöt Siirrä rikastin CHOKE− tai START−asentoon. Poista ilmanpuhdistin ja tarkista, että rikastimen läppä on kiinni. Varmista tämä löysäämällä kotelon pidinruuvia ja vetämällä koteloa ja vaijeria nuolen suuntaan niin pitkälle kuin menee. Kiristä kotelon pidinruuvi. Nopeudensäätimen säädöt Kun nopeudensäädin on FAST−asennossa, keskipako− säätimen vivun reiän (aivan säätimen ohjauslevyn takana ) täytyy olla säätimen ohjauslevyn reiän kohdalla. Jos ne eivät ole kohdakkain, löysää kotelon pidinruuvia ja siirrä säädintukea , kunnes ne ovat vastakkain. Kiristä kotelon pidinruuvi. Tarkista pysäytyskytkin Siirrä nopeudensäädin STOP−asentoon, jos laitteessa on sellainen. Keskipakosäätimen ohjausvivun on kosketettava kunnolla pysäytyskytkintä . Tarkista säätimien toiminta. Säädä uudelleen tarvitta− essa. Kaasuttimen säädöt Laitteen valmistaja on määritellyt suurim− man moottorin käyntinopeuden. ÄLÄ YLITÄ tätä nopeutta. Ota kaasuttimen säätöä koskevissa asioissa yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton −jälleenmyyjään. Tämän moottorin kaasutin on vähäpäästöinen. Se on varustettu joutokäyntiseoksen venttiilillä ja rajoittimella (ks. kuva), joka mahdollistaa säätämisen, sekä joutokäyntinopeuden säätöruuvilla. Käynnistä moottori ja käytä sitä noin 5 minuuttia ennen säätöä. Kun moottori käy, siirrä kaasun hallintalaite asentoon SLOW. Käännä kaasuttimen kaasuvipu joutokäyntiruuvia vasten ja pidä sitä paikallaan. Käännä joutokäyntiruuvia, jotta saavutat kierrosluvun 1750 rpm. Käännä joutokäyntiseosventtiili täysin myötäpäivään ja sitten vastapäivään. Älä irrota rajoitinnuppia. Älä käytä voimaa. Siirrä joutokäyntiseosventtiili lopuksi liikeradan keskelle. Tarkasta joutokäyntinopeus ja säädä se uudelleen 1750 rpm:ään, jos tarpeen. Siirrä kaasu asentoon FAST. Moottorin tulisi kiihtyä tasaisesti. Jos näin ei ole, säädä kaasutinta uudelleen kääntämällä joutokäynnin seosruuvia 1/8 kierrosta vastapäivään. SF Kunnossapito, jatkoa KAASULÄPÄN AKSELI Sytytystulpan huolto (ks. kuva JOUTOKÄYNTISEOSVENTTIILI JA RAJOITIN JOUTOKÄYNTIRUUVI Kunnossapito (ks. kuvat ) Ks. myös huoltokaavio. Noudata tunneittaisia tai kalen− terin mukaisia huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin. Epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan useam− min. Ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton−jälleenmyy− jään saadaksesi oikeat vaihto−osat. Estääksesi vahin− gossa tapahtuvan käynnistymisen ir− rota ja maadoita sytytystulpan johto ennen huoltoa. ja irrota akun miinusnavan johdin, jos laitteessa on akku. Öljyhuolto(ks. kuva ) Tarkasta öljynpinta säännöllisesti. Varmista, että öljynpinta pysyy oikealla tasolla. Tarkista se 5 tunnin välein tai päivittäin ennen moottorin käynnistämistä. Katso öljyn lisäysmenettelyjä kohdas− ta Öljysuositukset. Vaihda öljy Vaihda öljy 5 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen. Vaihda öljy, kun moottori on lämmin. Käytä suositeltua SAE−vis− kositeettiluokkaa olevaa uutta öljyä (Ks. kuva ). Ilmanpuhdistimen huolto Vaihda öljytty foam−vaahtoelementti tai esipuhdistin, jos sellainen on, tai suodatin, jos se on hyvin likainen vai vaurioitunut. Huoltokaavio ) ÄLÄ tarkista kipinää syty− tystulpan ollessa irrotettuna. Tarkista kipinä ainoastaan Briggs & Strattonin kipinä− testerillä . ÄLÄ käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna. Jos moot− tori tulvii, laita nopeudensäädin FAST−asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin. Sytytystulpan kärkiväli tulee olla 0,76 mm. Vaihda sytytystulppa 100 tunnin välein tai joka kesä riippuen siitä, kumpi aikaväli täyttyy ensin. Sytytystulppa− avaimia ja kipinätestereitä on saatavissa kaikilta valtuute− tuilta Briggs & Stratton −jälleenmyyjiltä. Huom: Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä vastussytytystulppia sytytyksestä aiheutuvien häiriöi− den vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alunperin vastussytytystulppa, käytä samantyyppistä tulppaa myös jatkossa. ) Pidä moottori puhtaana (Ks. kuvaa Poista ajoittain ruohosilppu moottorista. Puhdista suojus. Älä ruiskuta moottoria vedellä, sillä vesi voi tunkeutua polttoaineen joukkoon. Puhdista harjalla tai paineilmalla. Äänenvaimentimen ympärille kerään− tyneet roskat saattavat aiheuttaa tuli− palon. Tarkista ja puhdista se aina ennen käyttöä. Jos äänenvaimentimessa on kipinäverkko , irrota kipinäverkko puhdistusta ja tarkistusta varten 50 tunnin välein tai joka kesä. Vaihda vaurioitunut verkko. Vaihda polttoainesuodatin. Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen suodattimen ). vaihtoa (ks. kuva Puhdista jäähdytysjärjestelmä. Ruoho tai ruohosilppu saattaa tukkia moottorin ilmajäähdytysjärjestelmän varsinkin leikattaessa pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa. Sisäiset jäähdytysrivat ja pinnat saattavat tarvita puhdistusta, jotteivät ne kuumenisi liikaa ja aiheuttaisi moottorivaurioita. Poista puhaltimen kotelo ja puhdista paksun viivan sisäpuolelle jäävät alueet . ) Ilmanpuhdistin, kaksoiselementti (ks. kuva 1. Poista nuppi ja kansi . 2. Poista varovasti nuppi, suodatin ja esipuhdis− tin , jos sellainen on, jottei roskia putoa kaasuttimeen. 3. Puhdista alaosa huolellisesti. Pese esipuhdistin nestemäisellä pesuaineella ja vedellä. Purista kuivaksi puhtaan kankaan avulla. Kyllästä se moottoriöljyllä. Poista kaikki liika öljy puristamalla puhtaaseen, imukykyiseen kankaaseen. Puhdista suodatinelementti taputtamalla sitä varovasti tasaista alustaa vasten. Älä käytä petroliliuottimia, esim. kerosiiniä, sillä se heikentää suodatinta. Älä käytä paineilmaa, sillä se voi vaurioittaa suodatinta. Älä öljyä suodatinta. 4. Kokoa esipuhdistin suodattimeen ja asenna kokoonpano tukevasti alustalle ja kiristä nuppi tiukasti. 5. Kiinnitä kansi paikalleen ja kiristä nuppi tiukasti. 70 Noudata tunneittaisia tai kalenterin mukaisia huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin. Alla mainituissa epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan useammin. 5 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen D Vaihda öljy 5 tunnin välein tai päivittäin D Tarkasta öljynpinta D Puhdista suojus ja äänenvaimentimen ympärys 25 tunnin välein tai joka kesä D Vaihda öljy, jos kuormitat laitetta kovasti tai jos ympäristön lämpötila on korkea D Huolla ilmanpuhdistimen öljytty foam−vaah− toelementti tai esipuhdistin, jos sellainen on* D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin, jos esipuhdistinta ei ole* 50 tunnin välein tai joka kesä D Vaihda öljy D Puhdista ja tarkista kipinäsuojus, jos sellainen on 100 tunnin välein tai joka kesä D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin, jos mallissa on esipuhdistin* D Vaihda polttoaineputken suodatin, jos sellainen on D Puhdista jäähdytysjärjestelmä* D Puhdista tai vaihda sytytystulppa * Puhdista useammin pölyisissä oloissa tai kun ilmassa on paljon roskia tai leikattuasi pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa. Alkuperäisiä Briggs & Stratton varaosia Briggs & Stratton (tai vastaava) Varaosa Varaosa No. Öljy (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Öljy(48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Tyhjennyspumppu (porakonekäyttöinen Öljyn vaivattomaan poistoon kampikammiosta) . . 5056 Bensiinin lisäaine (1 oz., 30 ml kertakäyttöpakkaus) . . . . . . . . 992030 Bensiinin lisäaine (4,2 oz., 125 ml pullo) . . . . . . . . . 999005E (5041) Polttoainesuodatin (ei polttoainepumppua) . . . . . . . . . . 298090 (5018) Polttoainesuodatin (moottorissa on polttoainepumppu) . . . . . . . 394358 Ilmansuodatin(6 cm korkea) . . . . . . . . . . . . 493910 Esisuodatin (6 cm high) . . . . . . . . . . . . . . . 272477 Ilmansuodatin (7,5 cm korkea) . . . . . . . . . . 496894 Esisuodatin (7,5 cm korkea) . . . . . . . . . . . . 272403 Häiriösuojattu sytytystulppa . . . . . . . . . . . 802592E Vakiotulppa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167E Platinakärkitulppa . . . . . . . . . . . . . . 992041 (5062) (käytetty useimmissa sivuventtiilikoneissa) Kipinänkoetin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Tulppa−avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Kipinäsuojain . . . . . . . . . . . . . . 399541 tai 392390 SF Varastointi Huolto Yli 30 päiväksi varastoidut moottorit on suojattava tai tyhjennettävä polttoaineesta, jottei hartsia muodostu polttoainejärjestelmään tai tärkeisiin kaasuttimen osiin. Moottorin suojaamiseen suosittelemme Briggs & Strattonin bensiinin lisäainetta jota on saatavissa valtuutetusta Briggs & Stratton−huollosta. Sekoita lisäaine polttoaineen sekaan polttoainesäiliöön tai muuhun säiliöön. Käytä moottoria vähän aikaa, jotta lisäaine kiertää kaasuttimen läpi. Moottori ja polttoaine voidaan varastoida enintään 2 vuodeksi. Huom: Jos lisäainetta ei käytetä tai jos moottori käy alkoholia sisältävällä bensiinillä, tyhjennä polttoainesäi− liö kokonaan polttoaineesta ja käytä moottoria, kunnes se pysähtyy polttoaineen puutteeseen. 1. Vaihda öljyt. Katso kohtaa Öljyhuolto (Ks. kuvia ). 2. Poista sytytystulppa ja kaada noin 30 ml moottoriöljyä sylinteriin. Laita sytytystulppa takaisin paikalleen ja pyöritä moottoria hitaasti, jotta öljy levittyy kaikkialle. 3. Poista ruoho ja ruohosilppu sylinteristä ja sen jäähdytysrivoista, suojuksen alta sekä äänenvai− mentimen takaa. 4. Varastoi moottori puhtaaseen ja kuivaan paik− kaan, mutta EI uunin tai vedenlämmittimen läheisyyteen, jossa on sytytysliekki tai jokin muu kipinää muodostava laite. Ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton−huoltoon. Siellä on varastossa alkuperäisiä Briggs & Strattonin osia ja käytettävissä erityisiä huoltotyökaluja. Koulutetut mekaanikot suorittavat asiantuntevasti kaikkien Briggs & Stratton−moottoreiden huollot. Ainoastaan valtuutettuja Briggs & Stratton" jälleenmyyjiä vaaditaan täyttämään Briggs & Strattonin vaatimukset. Ostaessasi Briggs & Stratton moottorilla varustetun tuotteen, palveluksessasi on yli 30000 valtuutettua, tehtaan korkeasti kouluttamaa jälleenmyyjää ja huoltokor− jaamoa, mukaanlukien yli 5000 Mestaria− sentajaa. Löydät lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton−huollon internet−sivuiltamme, www.briggsandstratton.com kohdasta dealer locator map tai puhelinluettelon keltaisilta sivuilta kohdasta moottorit, bensiini" tai polttomoottorit" tai  ruohonleikkurit" tai jostakin muusta vastaavasta kohdasta. Huom: Kävelevät sormet −logo ja keltaiset sivut" voivat olla rekisteröityjä tavaramerkkejä eri maiden lainsää− dännössä. Kuvassa oleva korjaamokäsikirja sisältää toimintape− riaatteita", yleisiä teknisiä tietoja ja yksityiskohtaista tietoa Briggs & Strattonin yksisylinterisen, 4−tahtisen L−moottorin säätämisestä, virittämisestä ja korjaami− sesta. Tilaa numerolla 271451 valtuutetusta Briggs & Stratton −huollosta. Vaadi alkuperäisiä Briggs & Stratton−vaihto−osia, joissa on meidän logomme pakkauksessa ja/tai osassa. Muut kuin alkuperäisosat eivät ehkä toimi yhtä hyvin ja saattavat mitätöidä takuun. 71 SF BRIGGS & STRATTON MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUKIRJA Voimassa alkaen 1. tammikuuta, 2003 korvaten kaikki ilman päiväystä olevat takuut sekä kaikki takuut, jotka on päivätty ennen 1. tammikuuta, 2003 RAJOITETTU TAKUU “Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta moottorin osan tai osat, joissa on materiaali - tai valmistusvika tai molemmat. Tämän takuun nojalla korjattavaksi tai vaihdettavaksi lähetettyjen osien kuljetuskustannuksista vastaa ostaja. Tämä takuu on voimassa tässä takuukirjassa mainitun ajan ja tässä takuukirjassa mainittujen ehtojen mukaisesti. Halutessanne takuuhuoltoa ottakaa yhteys lähimpään valtuutettuun huoltoliikkeeseen, joka löytyy “keltaisilta sivuiltat” kohdasta “moottorit, bensiini”, “polttomoottorit”, “ruohonleikkurit” tai jostakin vastaavasta kohdasta.” MUUTA ILMAISTUA TAKUUTA EI OLE. OLETETUT VASTUUT, MUKAAN LUKIEN OLETETUT VASTUUT SOVELTUVUUDESTA TAI SOPIVUUDESTA TIETTYYN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN, RAJOITTUVAT YHTEEN VUOTEEN ALKAEN OSTOPÄIVÄSTÄ, TAI LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA TORJUTAAN KAIKKI OLETETUT VASTUUT. VASTUU VÄLILLISISTÄ VAHINGONKORVAUKSISTA TAKUUN NOJALLA TORJUTAAN LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia. MALLISARJAT VANGUARD ELS I/Cr Industrial Plus Intek (Sleeve Bore) Fource Intek (Kool Bore) Power Built OHV QUANTUMr Quattro Q45 Sprint Classic Etek TAKUUAIKA* Yksityiskäyttö 2 vuotta Kaupallinen käyttö * 2 vuotta 2 vuotta 1 vuotto 1 vuotto 90 päivää 90 päivää 1 vuotto Huomatkaa seuraavat poikkeavat takuuajat: kahdenvuoden takuu joka koskee Classic moottoreita jotka on myyty Euroopan Unionin alueella ja Itä - Euroopan maissa, kaikkia yksityiskäyttöön tarkoitettuja tuotteita Euroopan Unionin alueella sekä kaikkia päästöjä vähentäviä laitteistoja moottoreissa jotka ovat EPA ja CARB hyväksyttyjä. Quantum ja Intek moottoreissa käytettäville Touch N Mow käynnistimille myönnetään viiden vuoden takuu yksityiskäytössä sekä 90 päivän takuu kaupallisessa käytössä. Kilpa - ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla käytettäviä moottoreita takuu ei koske. Takuuaika alkaa ostokuitissa mainitusta päivämäärästä ja koskien ensimmäistä omistajaa tai kaupallista loppukäyttäjää, ja on voimassa yllä mainitun ajanjakson. Tässä takuukirjassa “yksityiskäyttö” tarkoittaa yksityisten kuluttajien käytössä olevia talouksia. “Kaupallinen käyttö” tarkoittaa muita käyttökohteita, mukaan lukien kaupalliset, tuottoja tuottavat tai vuokraustarkoitukset. Jos moottori on ollut kaupallisessa käytössä, sitä pidetään sen jälkeen kaupalliseen käyttöön tarkoitettuna moottorina tämän takuun osalta. Kilpa - ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla käytettäviä moottoreita takuu ei koske. MITÄÄN TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUHUOLLON SAAMISEKSI BRIGGS & STRATTON - MOOTTOREILLE. OSTOKUITTI ON SÄILYTETTÄVÄ. MIKÄLI ET ESITÄ OSTOKUITTIA TAKUUHUOLTOON TUOTAESSA, MOOTTORIN KOODINUMEROA KÄYTETÄÄN TAKUUAJAN ALKAMISPÄIVÄMÄÄRÄNÄ. ERILLISTÄ TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUPALVELUN SAAMISEKSI. TIETOJA MOOTTORIN TAKUUSTA Briggs & Stratton suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki valtuutetut huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät ole asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu. Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu muutamia moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata. Normaali kuluminen: Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin kulumisen aiheuttamia korjaus− kustannuksia. Epäasianmukainen kunnossapito: Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä ruohonleikkureita, käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa, jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka−aineksen tai muun hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena. Tämä takuu kattaa vain moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai työvirheet eikä mitään vaihto−osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia: 1. ONGELMAT AIHEUTUVAT OSISTA, JOTKA EIVÄT OLE ALKUPERÄISIÄ BRIGGS & STRATTON−OSIA. 2. Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen, heikentävät moottorin suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.) 3. Kaasutinvuodot, tukkeutuneet polttoaineputket, juuttuneet venttiilit tai muut vauriot ovat aiheutuneet likaantuneesta tai vanhasta polttoaineesta. (Käytä puhdasta, tuoretta ja lyijytöntä bensiiniä sekä Briggs & Strattonin bensiinin lisäainetta, tuotenro 5041.) 4. Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni puutteellisesta voiteluöljyn määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen (tarkasta öljy päivittäin tai 8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda suositelluin jaksoin.) OIL GARD−öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää moottoria. Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue Käyttö− ja huolto−ohjeet. 5. Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö, kuten esim. kytkimet, voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne., jotka eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia. 6. Osien vauriot tai kulumiset, mitkä johtuvat moottoriin päässeestä liasta ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen käytöstä. (Puhdista ja öljyä suositelluin aikavälein Oil−Foam−elementti tai Briggs & Stratton−moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D−247.177 (muut patentit haussa) 5,235,943 5,497,679 5,606,948 5,819,513 6,077,063 6,325,036 5,197,425 5,320,795 5,606,851 5,813,384 6,064,027 6,284,123 5,197,422 5,271,363 5,548,955 5,765,713 6,014,808 6,260,529 5,191,864 5,269,713 5,546,901 5,645,025 5,894,715 6,230,678 5,188,069 5,265,700 5,503,125 5,642,701 5,852,951 6,202,616 5,823,153 6,116,212 5,186,142 5,243,878 5,501,203 5,619,845 72 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 esipuhdistimen vaahtokumi ja vaihda suodatin.) Lue käyttö− ja huolto−ohjeet". Osat, jotka ovat vaurioituneet ylikierrosten takia tai liiallisen kuumenemisen takia ruohon, roskien tai lian tukkiessa jäähdytysrivat tai juoksupyörän alueen, taikka vauriot, jotka ovat aiheutuneet moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman riittävää ilmanvaihtoa. (Puhdista sylinterin rivat, sylinterin kansi ja juoksupyörä suositelluin aikavälein.) Lue käyttö− ja huolto−ohjeet". 8. Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä, joka on aiheutunut moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä leikkuuteristä, epätasapainossa olevista teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta väärinkäytöstä. 9. Taipunut tai rikkoutunut kampiakseli, jonka on aiheuttanut pyörivän ruohonleikkurin leikkausterän iskeytyminen kiinteään esineeseen tai liian tiukalla ollut kiilahihna. 10. Moottorin tavanomainen viritys tai säätö. 11. Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio, venttiilit, venttiili−istukat, venttiiliohjaimet tai palanut käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu, maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne. Takuukorjauksen suorittavat ainoastaan ne huoltoliikkeet, jotka ovat Briggs & Stratton Corporationin valtuuttamia. Lähin valtuutettu huoltoliike löytyy puhelinluettelon keltaisilta sivuilta" kohdasta moottorit, bensiini" tai polttomoottorit", ruohonleikkurit" tai muusta vastaavasta kohdasta. 7. 4,996,956 4,977,879 4,971,219 4,895,119 4,819,593 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 DES. 308,871 DES. 308,872 DES. 309,457 DES. 356,951 DES. 361,771 DES. 375,963 Ë Í Î Ê Ï Ñ Ì Ð Ò Ë Ë Ì Í Î Î Ë Ì 0.030” (.76mm) Document: - page 1 (Black) Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000 Í Ï !! " #$ % & " #' ! "# $$% &' # $( )' & *++, ' )&- )) ' &- ' 23 3 43 %3 %- $ %5 3 6 7 3 7 33 43 7 3 0111 3 7 22(3 23( - 8 7 22(3 74 - 4 94 7 : 3 ( 7 3 8 3 - 8 (3- 3;( 32 23 7 3 *++. 3- 74 7 7 3 3 23 $ %5 74 833 7 3 7 43 23 3 2 7 8- 3< 3 &' ' ! *++. ' # )) $)' ' ' ) ) ' ' & /! *- 011* ' & " 4 - 3 73 3 7 2 43 7 22(3 !43 7 3 7 4 3 4 3 43 3- 3 3- 77422 3 < 3 3 4 7 3 3 7 3 ( 7 3 833 6- %5 8 3 3 43 7 22(3 4 4 - 3 3 & " 7 22(3 3 833 3 < 7 3 3 2 23 3 2 8 3- 4 = 3< 23 8 2 < 3 3 43 2 < - 3 8 3 3 3 3 %5 #$ % " 7 22(3 8 3- 4 3 3 23 3237 2 3 943 7 ( 43 3 34 %5 3 77 4 3 43 3 < 3 7 43 7 22(3 - 4 %5 833 23 ; 2 3 3 23 43 2 43 43 3237 2 4 7 ( 7 22(3 8 3- 4 4 8 < 3 83 %5 7 4 833 < 3 2 43 7 22(3 3 3 2 4 4 - - 73 3 7 ( 3 4 3< 72 ' !4 3 3 23 3 43 7 22(3 43> %5 3< ' 3 3 7 6 4 4 833 3 3 4 7 3 74 2 7 - 6 ?1 2 4 < 94 3 3 43 833 3 3 - 4 4 %5 3< 3 < *(@*@(0,+(,0A0 7 833 2 833 ' 2 3 =4 37 3237 833 3 (4 7 & " 2 8 3 2 3< 3 < 43 7 3 ' 2 33 < 3 %5 833 23 (3 4 24 3 34 * 33 $3 0 2 < 3 %5 833 8 3 4 94 43 3 33 $3 < 3 4 3 833 6 3 8 7 3 23 237 2 7 3 83;7 8 4 2 43 2 3( 7 3 6 3 8 3 3 43 3 $3 23 3 2 8 3 237 < 3 3 43 3 ? 3 &4 3 7 3 3 3 7 2 33 $3 8 3237 3 8 3- ( • 3 3 7 7 2 ; 4 3 8 37 33 $3 2 < - 2 83; 3237 43> %5 3< ' 3 &3 7 833 • 3 43 3 3 3 3< 43 3 43> %5 3< ' 3 B! 8 $ C • &4 $47 4 3 B - # -C B# -C B8 8 3-C 3 7 3 3 @ 7 < 3 6 4 33 7 2 3 8 3< 2 %5 33 $ 33 < 3 6 4 23 2 43 2 33 $3 8 3 3( %5 3 3 4 2 4 - 3 73 3 7 23 %5 33 $ %5 < 3 2 43 2 33 $3 4 4 2 ( - (3 - 3 72 3 , 33 $3 8 4 23 3 7 3 943 7 3 8 4 23 3 4 3 22 2 B3 3 3 3 3C 833 2 23 833 3 33 $3 8 4 23 3 7 3 943 7 833 2 23 3 2 7 4 23 4 3 7 23 3 3 7 3 94< 3237 43 7 4 3237 2 7 3 3 3 8 3 3 23 3237 2 3 943 7 - 2 %5 3 34 3 4 7 • 3 3 • ; 7 2 7 • 3; 4 • 7 7 • < 3 3 • 64 7 2 • 3 = 7 3 4 < < 4 7 < 7 • " 447- 7 343 - - 7 < < < 8 • 3 7 ( ) * A 94 < 3 < 3 3 4 3 6 2 43 2 2 33 $3 4 3 833 & ' + , + 7 # - 4 2 43 ( ' 3 32 7 23 3 43 %3 % 3 0 7 3 74 237 3 3 7 '43 $ 3 3 6 %3 5 3 7; 237 < 47 3 43 7 8 32 237 & ' 3 47 3 2 43 2 4 34 7 23 8 32 7 7 - 47 3 3 7 3 8 3 5 34 2 8 3 3 4 D . / 32 7 7 23 *0, 43 2 4 34 7 + / 32 7 7 23 0,1 43 2 4 34 7 , / 32 7 7 23 ,11 43 2 4 34 7 &3 67 - 8 ;( 8 78 3 4 01 0, 43 3 3 3 23 - & ' 2 8 3 84 94 *1 *0 3 + , 4 47 3 3 3 < < 2 7 23 2 27 8 3 + ,- 3 237 3 237 7 0 1 2333 ( ) * 2 3 /4 *- 0111 3 %3 5 3 8 32 7 7 7 $ 3 3 2 33 7 7 00, 7 - 3 E *0, 43- % E 0,1 43 7 2 3 *+1111 ?*+ 4 ' ! Document: - page 1 (Black) Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000 # ( ' <3 7 $3 $ $ 0 7 3 &3 $ 0 32 - 47 3 2 3 43 23 8 8 7 & 3 7 3 943 7 &3 E ,11 43 &3 2 00, 3 73 - 3 E 0,1 43- % E ,11 43 E *111 43 7 2 3 0F1111 @A,