SKODA Citigo NF 03-2012 El manual del propietario

Marca: SKODA

Modelo: Citigo NF 03-2012

Categoría: Carros

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Citigo (2012/03)

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Prólogo

Usted ha elegido un vehículo ŠKODA

, gracias por su confianza.

Con su nuevo ŠKODA, usted ha adquirido un vehículo con la tecnología más moderna y numerosos equipos

que, con toda seguridad, le serán de gran utilidad en la conducción diaria. Por ello, le recomendamos que lea

estas instrucciones con atención para que pueda conocer su vehículo rápidamente en su totalidad .

Para cualquier consulta sobre su vehículo o sobre cualquier problema, diríjase a su Servicio Oficial o su conce-

sionario. En él serán bienvenidas cualquier tipo de consultas, sugerencias y críticas.

Las disposiciones legales divergentes de cada país tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en

el presente Manual de Instrucciones.

Esperamos que disfrute con su vehículo ŠKODA y le deseamos buen viaje.

Su ŠKODA AUTO a.s. (a partir de ahora solamente ŠKODA)

Documentación de a bordo

En la documentación de a bordo de su vehículo, Vd. encontrará, además

del presente “

Manual de Instrucciones” también el “Plan de Asistencia”

y el folleto “Durante el viaje”. Además, según el modelo de vehículo y su

equipamiento, puede haber diversas instrucciones e instrucciones adi-

cionales (p. ej., para el manejo del autorradio).

Si faltara alguno de los documentos antes mencionados, acuda inme-

diatamente a un concesionario autorizado ŠKODA, donde le asesorarán

gustosamente.

Se debe tener en cuenta que los datos en la documentación técnica

del vehículo siempre tienen prioridad sobre los datos del presente ma-

nual de instrucciones.

Manual de instrucciones

En este manual de instrucciones se mencionan todo tipo de variantes

de equipamiento del vehículo, sin describirlas como extras, variantes

de modelo o dependientes del mercado.

Así que su vehículo seguramente no dispondrá de todos los componen-

tes de equipamiento que se describen en este manual de instrucciones.

Para conocer el equipamiento de su vehículo, consulte la documenta-

ción que recibió en la compra. Obtendrá informaciones detalladas de su

concesionario ŠKODA.

Las ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las co-

rrespondientes a su vehículo; éstas deben considerarse sólo como in-

formación general.

Además de las informaciones sobre el manejo, el Manual de Instruccio-

nes contiene también importantes indicaciones de servicio y cuidado

para su seguridad así como para conservar el valor de su vehículo. Le

ofrecerá valiosas sugerencias y ayudas. Además, Vd. se informará sobre

cómo conducir su vehículo de modo seguro, económico y ecológico.

Por razones de seguridad, también tenga en cuenta sin falta la infor-

mación relativa a los accesorios, modificaciones y piezas de repues-

to⇒ página 126.

Sin embargo, también los demás capítulos de este Manual de Instruc-

ciones son importantes, pues un tratamiento correcto del vehículo -

además de un cuidado y mantenimiento periódico - contribuye a conser-

var el valor del mismo y, en muchos casos, es una de las condiciones pa-

ra un posible derecho a garantía.

El Plan de Asistencia

contiene:

● datos del vehículo,

● intervalos de mantenimiento,

● Sinopsis sobre los trabajos de mantenimiento,

● Comprobante de inspección,

● Confirmación de la garantía de movilidad (válida sólo en algunos paí-

ses),

● indicaciones importantes sobre prestaciones de garantía.

La confirmación de los trabajos de mantenimiento realizados es una de

las condiciones para obtener el derecho a garantía.

Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su

vehículo a un concesionario autorizado ŠKODA.

En caso de que se le extravíe el Plan de Asistencia o que éste se en-

cuentre deteriorado por desgaste, acuda al concesionario autorizado

ŠKODAdonde se efectúe el mantenimiento periódico de su vehículo. Allí

obtendrá un duplicado en el que se le confirmen los trabajos de mante-

nimiento efectuados hasta la fecha.

El folleto Durante el viaje

contiene los números de teléfono más importante de diferentes países,

así como direcciones y teléfonos de importadores de ŠKODA.

2 Prólogo

Índice

Estructura de este manual de

instrucciones (aclaraciones) . . . . . . . . . . . 5

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Instrumentos y testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Sinopsis del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Indicador de reserva de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Contador del kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Indicador del intervalo de mantenimiento . . . . . . . . . . . 9

Recomendación de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Indicador multifunción (ordenador de a bordo) . . . . . . . 10

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Desbloquear y bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Elevalunas eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Ventanilla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

techo corredizo panorámico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Luz y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Limpia-y lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Espejo retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Asientos y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Calefacción de los asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . 40

Asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Baca portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Encendedor, enchufes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Ganchos para ropa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Portaetiquetas de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Calefacción y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Introducción al tema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Eyectores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Arranque y conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Ajustar la posición del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Control de la distancia de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . 59

Sistema regulador de velocidad (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . 61

Sistema START-STOPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Comunicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Equipo de navegación Move & Fun . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Posición correcta del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

¿Por qué cinturones de seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

El principio físico de un choque frontal . . . . . . . . . . . . . . 73

Indicaciones de seguridad importantes sobre el

manejo de cinturones de seguridad

. . . . . . . . . . . . . . . . .

¿Cómo se colocan correctamente los cinturones de

seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Descripción del sistema Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Airbags delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Airbags laterales Head-Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Desactivar los airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Transporte seguro de niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

¡Lo que debe saber sobre el transporte de niños! . . . . 85

Asiento infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Sujeción de asiento infantil con el sistema TOP

TETHERSistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Consejos para la conducción . . . . . . . . . . 90

Técnica inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Sistema electrónico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . . . 90

Servodirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Conducción y medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Los primeros 1 500 km y los siguientes . . . . . . . . . . . . . . 95

Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Conducción económica y ecológica . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Conducción en el extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Evitar daños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Vadeos en las calles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Cuidado y limpieza del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Cuidado exterior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Mantenimiento del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

3Índice

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Comprobar y rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Batería del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Indicador de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Sustitución de neumáticos o ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Tornillos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Neumáticos de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Neumáticos direccionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Cadenas para nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Accesorios, modificaciones y sustitución de

piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Servicio de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Autoayuda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Autoayuda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Botiquín y triángulo reflectante de advertencia . . . . . . 128

Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Kit de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Remolcar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Fusibles y bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Fusibles eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Abreviaturas utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Prestaciones de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Datos característicos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Consumo de combustible según las disposiciones ECE

y las directrices EU

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Dimensiones

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Especificación del aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

1,0 l/44 kW Motor - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

1,0 l/55 kW Motor - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Índice alfabético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

4 Índice

Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)

El presente manual está sistemáticamente estructurado con el fin de facilitarle la

localización y lectura de las informaciones requeridas.

Capítulos, índice de contenidos e índice alfabético

El texto de este manual de instrucciones está dividido en apartados relativamente

cortos, agrupados en capítulos esquemáticos. El capítulo actual se indica destaca-

do en la página derecha, abajo.

El índice de contenidos, ordenado por capítulos, y el extenso índice alfabético in-

cluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rápidamente la infor-

mación deseada.

Apartados

La mayoría de apartados son válidos para todos los vehículos.

No obstante, dado que las variantes de equipamiento pueden ser muy diversas,

no se puede evitar que a pesar de la división en apartados, se citen equipamientos

que no se incluyen probablemente en su vehículo.

Información breve e instrucciones

Cada apartado tienen un encabezamiento.

A continuación sigue una información breve (letras en cursiva de gran tamaño),

que indica de qué trata este apartado.

A cada figura le sigue una instrucción (en letra grande) informándole sobre los pa-

sos necesarios. Los pasos de trabajo a realizar comienzan con una raya.

Indicación de la dirección

Todas las indicaciones de dirección como “a la izquierda”, “a la derecha”,

“hacia

adelante”, “hacia atrás” se refieren a la dirección de marcha del vehículo.

Explicación de símbolos

 Final de un apartado.

£ El apartado sigue en la página siguiente.

Nota

Las cuatro clases de indicaciones utilizadas en el texto figuran siempre al final del

apartado respectivo.

ATENCIÓN

Las indicaciones más importantes están señaladas con el encabezamiento

ATENCIÓN. Estas indicaciones de ATENCIÓN

hacen referencia a un peligro gra-

ve de accidente o lesión. En el texto puede verse a menudo una doble flecha

seguida de un pequeño triángulo con admiración. Este símbolo llama su aten-

ción sobre una nota de ATENCIÓN al final del apartado, la cual debe cumplirse

obligatoriamente.

CUIDADO

Una indicación de Precaución le llama su atención sobre posibles daños en su ve-

hículo (p. ej. daños del cambio) o le indica peligros de accidente en general.

Nota relativa al medio ambiente

Una indicación de medio ambiente hace referencia a la protección medioambien-

tal. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.

Aviso

Una Nota normal hace referencia sobre información importante relacionada con la

gestión de su vehículo.



5Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Fig. 1 Puesto de conducción

6 Puesto de conducción

Manejo

Puesto de conducción

Sinopsis

Este cuadro general sirve para ayudarle a familiarizarse rápida-

mente con las indicaciones y los elementos de manejo.

Elevalunas eléctricos en la puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Tecla para cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Regulación eléctrica de retrovisores exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Eyectores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Palanca para conmutador multifunción:

– Intermitentes y luz de carretera, luz de ráfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

– Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Volante:

– con bocina

– con airbag de conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Instrumento combinado: Instrumentos y testigos luminosos . . . . . . . . 8

Palanca para conmutador multifunción:

– Indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

– Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Regulador para la calefacción del asiento izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Dependiendo del equipamiento:

– Mando para la calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

– Mando para el aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Hembrilla para el soporte del equipo de navegación Move & Fun . . . 67

Testigo de la desactivación del airbag de acompañante

. . . . . . . . . . . . .

Interruptor para el sistema de intermitentes simultáneos

. . . . . . . . . . .

Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante

. . . . . . . .

Airbag del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Eyectores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Conmutador luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Palanca de desbloqueo para el capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Regulador para regulación del alcance luminoso de los faros princi-

pales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Palanca para el ajuste del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Radio

Tecla para el sistema City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Palanca de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Regulador para la calefacción del asiento derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Aviso

● Para los vehículos equipados de fábrica con una radio, se adjunta el manual de

instrucciones correspondiente para el manejo de dicho aparato.

● En los vehículos con dirección a la derecha, la disposición de los elementos de

mando se diferencia en parte de la disposición mostrada en la ⇒ fig. 1. Sin embar-

go, los símbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.



7Puesto de conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Instrumentos y testigos

Generalidades

ATENCIÓN

● Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor,

Vd. se hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico.

● ¡No accione nunca durante la marcha los elementos de mando en el cuadro

de instrumentos, sino que hágalo solo con el vehículo parado!



Sinopsis del cuadro de instrumentos

Fig. 2 Cuadro de instrumentos - Variante 1

Fig. 3 Cuadro de instrumentos - Variante 2

Velocímetro ⇒ página 8

Pantalla

– con contador para el kilometraje recorrido ⇒ página 9

– con indicador de temperatura exterior ⇒ página

– con indicador de intervalos de mantenimiento ⇒ página 9

– con indicador multifunción ⇒ página 10

Tecla de reposición para el indicador del cuentakilómetros (trip) ⇒ página 9

Indicador nivel de combustible ⇒ página 9

Cuentarrevoluciones ⇒ página 9

Tecla de mando para el reloj ⇒ página 11



Velocímetro

En función del vehículo, la velocidad se indicará en km/h o bien en mph y km/h.



8 Instrumentos y testigos

Indicador de reserva de combustible

Fig. 4 Indicador nivel de combustible

El indicador de reserva de combustible funciona sólo con el encendido conectado.

El depósito puede contener alrededor de 35 litros. Si el indicador de reserva en el

depósito de combustible alcanza el nivel de reserva, en el cuadro de instrumentos

se mostrará el símbolo de advertencia  ⇒ fig. 4 -  o bien el símbolo  parpa-

deará durante 10 segundos junto con los segmentos restantes en la pantalla del

cuadro de instrumentos ⇒ fig. 4 - . Todavía hay unos 4 litros de combustible. Es-

te símbolo le recuerda que debe repostar combustible.

Como sonido de advertencia se emite asimismo una señal acústica.

CUIDADO

¡Nunca vacíe el depósito completamente! La alimentación irregular de combustible

puede provocar una marcha irregular del motor. El combustible no quemado po-

dría acceder al sistema de escape y dañar el catalizador.



Cuentarrevoluciones

El sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones

⇒ fig. 3

marca el sector, en el

que la unidad de control del motor comienza a limitar el régimen del motor. La uni-

dad de control del motor limita el régimen del motor a un valor límite seguro.

Antes de alcanzar esta zona roja de la escala del cuentarrevoluciones debe cam-

biar a la siguiente marcha.

Para conservar el régimen del motor en condiciones óptimas consulte la

⇒ página 10, Recomendación de marcha.

Evite un elevado régimen del motor durante el período de rodaje y antes de que el

motor se haya calentado a temperatura de servicio ⇒ página 95, Motor nuevo.

Nota relativa al medio ambiente

Cambiar a tiempo a una marcha superior contribuye a reducir el consumo de com-

bustible, reduce los ruidos de funcionamiento, protege el medio ambiente y bene-

ficia la vida útil y la fiabilidad del motor.



Contador del kilometraje recorrido

La indicación del trayecto recorrido se realiza en kilómetros (km). En algunos paí-

ses se utiliza en la unidad “milla”

Tecla de reposición

Para cambiar entre el cuentakilómetros total y el cuentakilómetros diario, pulse

brevemente la tecla

⇒ fig. 2 o ⇒ fig. 3

Para atrasar el cuentakilómetros diario, pulse la tecla

más tiempo.

Cuentakilómetros diario (trip)

El cuentakilómetros diario indica el trayecto que se ha recorrido tras la última re-

posición del contador en intervalos de 100

m o1/10 millas.

Cuentakilómetros total

El cuentakilómetros total indica los kilómetros o las millas que ha recorrido el ve-

hículo en total.

ATENCIÓN

Por motivos de seguridad, nunca ajuste el cuentakilómetros diario durante la

marcha.



Indicador del intervalo de mantenimiento

Antes de cumplir fecha del próximo servicio de mantenimiento y después de co-

nectar el encendido, en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos se

mostrará el rótulo







o bien un indicador sobre los kilómetros restantes.

Si se cumple la fecha del próximo servicio de mantenimiento, al conectar el en-

cendido se emitirá una señal acústica y, durante algunos segundos, se mostrará el

rótulo



9Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento

El servicio oficial:

● reposicionará la memoria del indicador una vez efectuada la correspondiente

inspección,

● efectúa un registro en el plan de asistencia,

● pega el adhesivo, con la fecha del próximo servicio, al lado del tablero de ins-

trumentos por el lado del conductor.

Aviso

● Si la batería del vehículo está desembornada, se conservan los valores del indi-

cador de intervalos de mantenimiento.

● Si tras una reparación se cambia el cuadro de instrumentos, habrá que introdu-

cir los valores correctos en el indicador de intervalos de mantenimiento. Este tra-

bajo lo efectuará un servicio oficial.

● Para informaciones detalladas sobre los intervalos de mantenimiento - véase

el Plan de Asistencia.



Recomendación de marcha

En la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se muestra información so-

bre la marcha conectada.

Para lograr un consumo de combustible lo más bajo posible, en la pantalla se

muestra una recomendación para cambiar a otra marcha.

Indicador Significado



Marcha óptima seleccionada



Recomendación para cambiar a una marcha superior.



Recomendación para cambiar a una marcha inferior.



Indicador multifunción (ordenador de a bordo)

Introdución al tema

El indicador multifunción se representa según la versión de vehículo en la pantalla

⇒ fig. 5.

El indicador multifunción le ofrece una serie de útiles informaciones.

Hora ⇒ página 11

Temperatura del líquido refrigerante ⇒ página 13

Temperatura exterior ⇒ página 12

Tiempo de marcha ⇒ página 12

Consumo actual de combustible ⇒ página 12

Consumo medio de combustible ⇒ página 12

Autonomía ⇒ página 12

Recorrido ⇒ página 12

Promedio de velocidad ⇒ página 13

Velocidad actual ⇒ página 13

Advertencia en caso de sobrepasar la

velocidad

⇒ página 13

Aviso

● En la versión de algunos países, la indicación tiene lugar en el sistema de me-

dición inglés.



Memoria

Fig. 5 Indicador multifunción

10 Instrumentos y testigos

El indicador multifunción está equipado con dos memorias que funcionan automá-

ticamente. En la pantalla ⇒ fig. 5 se muestra la memoria seleccionada.

Los datos de la memoria de recorrido parcial (memoria 1) se indican cuando en la

pantalla aparece un 1. Si aparece un 2, se estarán indicando los datos de la memo-

ria de recorrido total (memoria 2).

La conmutación de las memorias se efectúa con la tecla

⇒ fig. 6 en la palanca

del limpiaparabrisas.

Memoria de recorrido parcial (memoria 1)

La memoria de recorrido parcial reúne, desde la conexión hasta la desconexión del

encendido, los datos de marcha. Si la marcha se prosigue en un plazo de 2 horas

tras desconectar el encendido, los nuevos valores agregados se incluirán en el cál-

culo de la información de marcha actual. Si se interrumpe la marcha durante más

de 2 horas, se borrará la memoria automáticamente.

Memoria de recorrido total (memoria 2)

Una memoria de recorrido total reúne los datos de marcha de un número cual-

quiera de recorridos parciales hasta un total de 19 horas y 59 minutos de tiempo

de marcha o 1.999 km recorridos. Si se sobrepasa uno de los valores mencionados,

la memoria se borrará y el cálculo se iniciará de nuevo.

La memoria de recorrido total no se borra automáticamente después de una inte-

rrupción de la marcha de más de 2 horas, a diferencia de la memoria de recorrido

parcial.

Aviso

Si se desemborna la batería del vehículo, se borran todos los valores 1 y 2 memori-

zados.



Mando

Fig. 6 Indicador multifunción: Elementos

de mando

La tecla basculante

y la tecla

se encuentran en la palanca del limpiaparabri-

sas ⇒ fig. 6.

Seleccionar memoria

– Pulsando breve y reiteradamente la tecla

seleccionará la memoria deseada

en la palanca del limpiaparabrisas.

Seleccionar funciones

– Pulse brevemente arriba o abajo la tecla basculante

. Eso activa sucesiva-

mente las funciones individuales del indicador multifunción.

Reposicionar

– Seleccione la memoria deseada.

– Pulse la tecla

durante más de 1 segundo.

Con la tecla

se pondrán a cero los siguientes valores de la memoria selecciona-

da:

● consumo medio de combustible;

● Trayecto recorrido;

● velocidad media;

● tiempo de marcha.

Sólo puede manejar el indicador multifunción estando el encendido conectado. Al

conectar el encendido se indica la función que se seleccionó por última vez antes

de la desconexión.



Reloj digital

La hora se ajusta de la siguiente forma:

– Pulse la tecla basculante

⇒ fig. 6 arriba o abajo para cambiar la indicación

del tiempo.

– Pulse la tecla

⇒ fig. 3

para señalar el indicador de horas de forma que parpa-

dee.

– Pulse la tecla

⇒ fig. 3

para continuar el ajuste. Mantenga pulsada la tecla pa-

ra un recorrido rápido.

– Pulse de nuevo la tecla

para señalar el indicador de minutos de forma que

parpadee.

11Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Pulse la tecla

para continuar el ajuste. Mantenga pulsada la tecla para un

recorrido rápido.

– Confirme el valor ajustado pulsando de nuevo la tecla

o espere aprox. 5 se-

gundos. El ajuste se guardará automáticamente (el valor deja de parpadear).



Temperatura exterior

Estando el encendido conectado, en la pantalla aparece la temperatura exterior.

Si la temperatura exterior desciende por debajo de +4 °C, aparecerá el indicador de

temperatura y el símbolo de copo de nieve (señal de advertencia para calzada he-

lada), que primero parpadeará algunos segundos y, a continuación, permanecerá

junto con la temperatura externa.

ATENCIÓN

No confíe únicamente en el dato del indicador de temperatura exterior, de que

la calzada no está helada. Tenga en cuenta que a temperaturas exteriores al-

rededor de los +4 °C puede estar helada la calzada - ¡Advertencia de formación

de placas de hielo!



Tiempo de marcha

En la pantalla aparece el tiempo de marcha desde la última vez que se borró la

memoria

⇒

página

10, Memoria. Si desea contar el tiempo de marcha a partir de un

momento determinado, deberá borrar la memoria en ese momento pulsando la

tecla

⇒

fig. 6.

El valor máximo indicado para ambas memorias es de 19 horas y 59 minutos. Si se

sobrepasa ese valor, la indicación comenzará de nuevo a partir de cero.



Consumo actual de combustible

El pantalla indica el consumo de combustible momentáneo en l/100 km. Con ayuda

de esta indicación Ud. podrá adaptar su conducción al consumo de combustible

deseado.

En caso de que el vehículo esté parado o vaya muy lento, se indicará el consumo

de combustible en l/h.



Consumo medio de combustible

El pantalla indica el consumo medio de combustible en l/100 km desde la última

vez que se borró la memoria ⇒ página 10. Con ayuda de esta indicación Ud. podrá

adaptar su conducción al consumo de combustible deseado.

Si desea calcular el consumo medio de combustible para un período de tiempo de-

terminado, deberá borrar la memoria al comenzar la nueva medición con la tecla

⇒ fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas. Tras borrarla, en pantalla se visuali-

zarán unas líneas durante los primeros aprox. 100 metros de recorrido.

Durante la marcha se actualizará el valor cada periódicamente.

Aviso

No se indicará la cantidad de combustible consumida.



Autonomía

El pantalla indica la autonomía calculada en kilómetros. Indica que trayecto puede

recorrer todavía su vehículo con el combustible que queda en el depósito y la mis-

ma forma de conducir.

La indicación aparece a intervalos de 10 km. Después de encenderse el testigo pa-

ra la reserva de combustible se actualizará el indicador en pasos de 5 km.

Para calcular el recorrido se utiliza como base el consumo de combustible de los

últimos 50 km. Si conduce de forma más económica, la autonomía aumenta.



Recorrido

En la pantalla aparece el kilometraje recorrido desde la última vez que se borró la

memoria⇒ página 10. Si desea contar el kilometraje recorrido a partir de un mo-

mento determinado, deberá borrar la memoria en ese momento pulsando la tecla

⇒ fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas.

El valor indicado máximo para ambas memorias es de 1.999 km. Si se sobrepasa

ese valor, la indicación comenzará de nuevo a partir de cero.



12 Instrumentos y testigos

Promedio de velocidad

El pantalla indica la velocidad media en km/h desde la última vez que se borró la

memoria⇒ página 10. Si desea calcular la velocidad media para un período de tiem-

po determinado, deberá borrar la memoria al comenzar la nueva medición pulsan-

do la tecla

⇒ fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas.

Tras borrarla, en pantalla se visualizarán unas líneas durante los primeros aprox.

300 metros de recorrido.

Durante la marcha se actualizará el valor cada periódicamente.



Velocidad actual

En la pantalla se reproduce la velocidad actual, que es idéntica con el valor indica-

do por el velocímetro

⇒ fig. 3.



Temperatura del líquido refrigerante

En la pantalla se muestra la temperatura actual del refrigerante

⇒ fig. 3.



Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad

Ajustar el límite de velocidad con el vehículo parado

– Mediante la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas ⇒ fig. 6 seleccione la

opción

Advertencia al sobrepasar la velocidad del menú.

– Pulsando la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas activará los ajustes del

límite de velocidad (el valor parpadea).

– Utilice la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas para ajustar el límite de

velocidad deseado, p. ej. 50 km/h.

– Confirme el límite de velocidad ajustado mediante la tecla

en la palanca del

limpiaparabrisas o espere unos 5 segundos. El ajuste se guardará automática-

mente (el valor deja de parpadear).

Así el límite de velocidad puede ajustarse en intervalos de 5 km/h.

Ajustar el límite de velocidad con el vehículo en marcha

– Mediante la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas seleccione la opción

Advertencia al sobrepasar la velocidad del menú.

– Conduzca a la velocidad deseada, p. ej., a 50 km/h.

– Pulsando la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas se adoptará la veloci-

dad actual como límite de velocidad (el valor parpadea).

Si desea modificar el límite de velocidad ajustado, la modificación se realizará en

intervalos de 5 km/h (p. ej. la velocidad guardada de 47 km/h aumenta a 50 km/h,

o bien baja a 45 km/h).

– Confirme el límite de velocidad pulsando de nuevo la tecla

en la palanca del

limpiaparabrisas o espere unos 5 segundos. El ajuste se guardará automática-

mente (el valor deja de parpadear).

Cambiar o borrar el límite de velocidad

– Mediante la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas seleccione la opción

Advertencia al sobrepasar la velocidad del menú.

– Borre el límite de velocidad pulsando la tecla

en la palanca del limpiapara-

brisas.

– Pulsando la tecla

nuevamente en la palanca del limpiaparabrisas activará la

opción de modificar el límite de velocidad.

Si se supera el límite de velocidad ajustado, suena una señal acústica de adverten-

cia como aviso. En pantalla se visualizará Advertencia al sobrepasar la velocidad,

indicando el límite ajustado.

El límite de velocidad ajustado queda memorizado incluso después de desconec-

tar el encendido.

ATENCIÓN

Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor, Vd. se

hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico.



13Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Testigos

Vista general

Los testigos de control indican determinadas funciones o averías y

pueden ir acompañados de señales acústicas.

Testigos de control en el cuadro de instrumentos



Luz intermitente (izquierda) ⇒ página 15



Luz intermitente (derecha) ⇒ página 15



Luz de carretera ⇒ página 15



Luz posterior antiniebla ⇒ página 15



Regulador de velocidad ⇒ página 15



Sistema airbag ⇒ página 15



Sistema de control para gases de escape ⇒ página 15

 

Servodirección electromecánica ⇒ página 15



Presión de aceite del motor ⇒ página 16



Control de la electrónica del motor (motor de

gasolina)

⇒ página 16



Temperatura/nivel del líquido refrigerante ⇒ página 16



Sistema electrónico de estabilidad (ESP) ⇒ página 17



Control de tracción (TC) ⇒ página 17



Sistema antibloqueo (ABS) ⇒ página 17



Sistema de advertencia para cinturón de se-

guridad

⇒ página 18



Sistema de frenos ⇒ página 18



Freno de mano ⇒ página 18



Alternador ⇒ página 18



Reserva de combustible ⇒ página

Testigos en la pantalla del cuadro de instrumentos



Cinturón de seguridad abrochado - asiento

trasero

⇒ página 19



Cinturón de seguridad no abrochado - asien-

to trasero



Sistema City Safe Drive ⇒ página 19



Sistema START-STOPP ⇒

página 19



Indicador del nivel de combustible y de re-

serva

⇒ página 9

ATENCIÓN

● Si Ud. no presta atención a los testigos de control que se encienden ni a las

correspondientes descripciones e indicaciones de advertencia, ello podrá dar

lugar a que se produzcan lesiones graves y daños en el vehículo.

● El vano motor del vehículo es una zona peligrosa. Al efectuar trabajos en el

vano motor, p. ej., al comprobar y rellenar líquidos de servicio, se pueden pro-

ducir lesiones, escaldaduras, quemaduras e incendios. Debe tener en cuenta

sin falta las indicaciones de advertencia⇒ página

111, Trabajos en el comparti-

mento del motor.

14 Instrumentos y testigos

Aviso

● La disposición de los testigos de control depende de la versión del motor. Los

símbolos representados en la siguiente descripción de funcionamiento los encon-

trará como testigo de control en el cuadro de instrumentos.

● Las perturbaciones de funcionamiento se indican en el cuadro de instrumentos

como símbolos rojos (prioridad 1 - peligro) o símbolos amarillos (prioridad 2 - adver-

tencia).



Sistema de intermitentes  

Dependiendo de la posición de la palanca de los intermitentes parpadea el testigo

izquierdo  o el derecho .

Si falla una luz intermitente, parpadea el testigo luminoso el doble de rápido.

Si el sistema de intermitentes simultáneos está conectado, parpadearán todos los

intermitentes y ambos testigos de control.

Otras indicaciones sobre el sistema de intermitentes⇒ página 31.



Luz de carretera



El testigo  se enciende estando conectada la luz de carretera o la luz de ráfagas.

Otras indicaciones sobre la luz de carretera ⇒ página 29.



Luz posterior antiniebla



El testigo  se enciende estando conectado el antinieblas trasero ⇒ página 30.



Regulador de velocidad 

El testigo  se enciende si el sistema regulador de velocidad está en servi-

cio⇒ página 61.



Sistema airbag



Control del sistema airbag

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, existirá una avería en el

sistema⇒ . Esto también es válido si el testigo no se enciende al conectar el en-

cendido.

La disposición de funcionamiento del sistema airbag se controla electrónicamente,

también si un airbag está desconectado.

Si se desconectaron el airbag frontal o lateral o el pretensor de cinturón con el

comprobador de sistemas del vehículo, aplicar lo siguiente:

● Después de conectar el encendido, el testigo  se enciende durante 4 segun-

dos y, a continuación, parpadea todavía durante 12 segundos en intervalos de 2

segundos.

Si se ha desconectado el airbag con el conmutador de llave para airbag en el por-

taobjetos del acompañante, se aplica lo siguiente:

● Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos se-

gundos.

● El airbag desactivado se indicará encendiéndose el testigo   

  

en la parte central del cuadro de instrumentos⇒ página 83, Conmutador de llave

para el airbag lateral del acompañante.

ATENCIÓN

En cuanto se presente un fallo, haga controlar el sistema airbag inmediata-

mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se ac-

tiven los airbags en caso de accidente.



Sistema de control para gases de escape



El testigo de control  se enciende tras conectar el encendido.

Si el testigo no se apaga tras el arranque del motor o se enciende durante la mar-

cha, existirá una avería en un componente relacionado con los gases de escape. El

programa de emergencia seleccionado por la regulación del motor le permite con-

ducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.



Servodirección electromecánica  

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el testigo luce constantemente después de conectar el encendido o durante la

marcha, existirá una avería en la servodirección electromecánica.

15Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

● Si se enciende el testigo de control amarillo, se habrá producido un fallo par-

cial de la servodirección y las fuerzas direccionales pueden ser más elevadas.

● Si se enciende el testigo de control rojo , se habrá producido un fallo total de

la servodirección y ya no funciona la asistencia de la dirección (fuerzas direcciona-

les considerables mayores).

Para más información ⇒ página 94.

CUIDADO

Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.

Aviso

● Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el tes-

tigo amarillo , no será necesario acudir a un taller.

● Si se desembornó la batería del vehículo y se volvió a embornar, después de

conectar el encendido lucirá el testigo amarillo . Tras recorrer un corto trayecto

deberá apagarse el testigo de control.



Presión de aceite del motor



Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si, después de arrancar el motor, el testigo de control no se apaga o comienza a

parpadear durante la marcha, detener el vehículo y parar el motor. Compruebe el

nivel de aceite y llene aceite de motor en caso necesario ⇒ página 113, Repostar

aceite de motor.

Como sonido de advertencia se emite además una señal acústica.

Si en las condiciones dadas no es posible llenar aceite de motor, no prosiga la

marcha. Deje desconectado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial

porque, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Si el testigo parpadea, no siga conduciendo, aunque la cantidad de aceite sea co-

rrecta. Tampoco deje que el motor funcione en ralentí. Recurra a la ayuda de un

servicio oficial.

ATENCIÓN

Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso estacione

el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el siste-

ma de intermitentes simultáneos ⇒ página 31, Interruptor para el sistema de

intermitentes simultáneos

.

CUIDADO

¡El testigo de control de la presión del aceite en rojo  no es ningún indicador del

nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente el nivel de aceite,

preferentemente después de cada repostaje de combustible.



Regulación electrónica del motor 

El testigo 

(Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-

rante unos segundos.

Si el testigo de control  no se apaga o se enciende tras el arranque del motor,

existirá una avería en la gestión de motor. El programa de emergencia selecciona-

do por la regulación del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio ofi-

cial sin forzarlo.



Temperatura/nivel del líquido refrigerante 

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el testigo de control  no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,

la temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido re-

frigerante será demasiado bajo.

Como sonido de advertencia se emite además una señal acústica.

En ese caso, deténgase, pare el motor y compruebe el nivel de líquido refrigeran-

te, en caso necesario llene el depósito.

Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la

marcha. Deje desconectado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial

porque, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-

vación de la temperatura puede deberse a una avería en el funcionamiento del

ventilador del radiador. Compruebe el fusible del ventilador del radiador; si fuera

necesario, cámbielo ⇒ página

140.

Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fu-

sible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurra a la ayu-

da de un servicio oficial.

Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ página 114.

16 Instrumentos y testigos

ATENCIÓN

● Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-

cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el

sistema de intermitentes simultáneos ⇒ página 31.

● Abra con cuidado el depósito de expansión de líquido refrigerante. Si el

motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -

¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de

desatornillar la tapa obturadora.

● No toque el ventilador del radiador. El ventilador del radiador también se

puede conectar automáticamente con el encendido desconectado.



Sistema electrónico de estabilidad (ESP)



Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el sistema ESP ayuda en ese momento a estabilizar el vehículo, el testigo 

parpadea rápidamente en el cuadro de instrumentos.

Si se presenta un fallo en el sistema ESP, el testigo de control se enciende perma-

nentemente.

Dado que el sistema ESP funciona junto con el ABS, el testigo del ESP se encende-

rá también en caso de fallar el ABS.

Si el testigo de control  se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-

tor, el sistema ESP podrá estar desconectado por razones técnicas. En tal caso se

podrá conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encendi-

do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ESP volverá a estar plenamente en

condiciones de funcionar.

Para más información sobre el ESP ⇒ página 90.

Aviso

Si se desembornó la batería del vehículo y se volvió a embornar, después de co-

nectar el encendido se iluminará el testigo . Tras recorrer un corto trayecto de-

berá apagarse el testigo de control.



Control de tracción (TC)



Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante

la marcha.

Si se presenta un fallo en el sistema TC, el testigo de control se enciende perma-

nentemente.

Dado que el sistema TC funciona junto con el ABS, el testigo TC se encenderá

también en caso de fallar el ABS.

Si el testigo de control  se enciende inmediatamente después de arrancar el

motor, el sistema TC podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se

podrá conectar de nuevo el sistema TC desconectando y conectando el encendido.

Si el testigo de control se apaga, el sistema TC volverá a estar plenamente en con-

diciones de funcionar.

Para más información sobre el sistema TC ⇒ página 91.

Aviso

Si se desembornó la batería del vehículo y se volvió a embornar, después de co-

nectar el encendido se iluminará el testigo . Tras recorrer un corto trayecto de-

berá apagarse el testigo de control.



Sistema antibloqueo (ABS)



El testigo  indica la capacidad de funcionamiento del ABS.

Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce duran-

te unos segundos. El testigo se apaga después de efectuar un proceso de compro-

bación automático.

Perturbación en el ABS

Si el testigo de control de ABS  no se apaga en el transcurso de unos segundos

después de conectar el encendido o si no enciende en absoluto, o si se enciende

durante la marcha, el sistema no funcionará correctamente. El vehículo frenará

entonces únicamente con el sistema de frenado normal. Acuda pronto a un servi-

cio oficial y adapte su forma de conducir según corresponda, ya que no conoce la

envergadura del daño.

Para más información sobre el ABS ⇒ página 93.

Avería en todo el sistema de frenos

Si se enciende el testigo del ABS  junto con el testigo del sistema de frenos ,

no sólo está averiado el ABS, sino también algún otro componente del sistema de

frenos ⇒

17Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

● Si se enciende el testigo del sistema de frenos  junto con el testigo del

ABS , deténgase inmediatamente y compruebe el nivel del líquido de frenos

en el depósito del sistema ⇒ página 116

. Si el nivel de líquido desciende por

debajo de la marca MIN, no siga conduciendo - ¡Peligro de accidente! Busque

ayuda especializada.

● Al abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de frenos, tenga en cuenta

las indicaciones ⇒ página 111, Trabajos en el compartimento del motor.

● Si es correcto el nivel de líquido de frenos, habrá fallado la función regula-

dora del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse muy

rápidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede hacer de-

rrapar la parte trasera del vehículo - ¡Peligro de derrapaje! Conduzca con pre-

caución hasta el próximo servicio oficial y haga que reparen el fallo.



Sistema de advertencia para cinturón de seguridad 

El testigo



luce tras conectar el encendido para hacer recordar que el conductor

se debe colocar el cinturón de seguridad. El testigo de control se apaga sólo cuan-

do el conductor se ha colocado el cinturón.

Si el conductor no se lleva puesto el cinturón de seguridad, a una velocidad del ve-

hículo superior a 25 km/h se emitirá una señal acústica de advertencia permanen-

te al mismo tiempo que el testigo parpadea



Si el conductor no se pone el cinturón durante los próximos 90 segundos, la señal

acústica de advertencia se desactiva mientras que el testigo



sigue encendido de

modo permanente.

Más información sobre los cinturones de seguridad ⇒ página 73.



Sistema de frenos 

El testigo



se ilumina cuando el nivel del líquido de frenos es insuficiente o

cuando hay un fallo del ABS.

Si el testigo se enciende



y se emite una señal acústica, detenga el vehículo y

compruebe el nivel del líquido de frenos

⇒

Si existe una perturbación del ABS que también influya en el funcionamiento del

sistema de frenos (p. ej., en la distribución de la presión de frenado), el testigo de

control del ABS  se encenderá junto con el testigo de control del sistema de fre-

nos .

Acuda inmediatamente a un servicio oficial y adapte su forma de conducir conve-

nientemente, ya que no conoce la importancia exacta del daño en el sistema de

frenos ni la limitación del efecto de los frenos.

Para más información sobre el sistema de frenos ⇒ página 92.

ATENCIÓN

● ¡Un fallo en el sistema de frenos puede prolongar la distancia de frenado

del vehículo!

● Al abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de frenos, tenga en cuenta

las indicaciones ⇒ página 111, Trabajos en el compartimento del motor

● Si, al cabo de varios segundos de conectar el encendido, el testigo del sis-

tema de frenos  no se apaga o se enciende durante la marcha, deténgase in-

mediatamente y compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito del

sistema ⇒ página 116. Si el nivel de líquido desciende por debajo de la marca

MIN, no siga conduciendo - ¡Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.



Freno de mano 

El testigo luminoso



se enciende con el freno de mano accionado. Además se

emitirá una señal acústica de advertencia si Ud. conduce con el vehículo, como mí-

nimo, durante 3 segundos a una velocidad de más de 6 km/h.



Alternador 

El testigo de control



se enciende tras conectar el encendido. Él deberá apagar-

se después de arrancar el motor.

Si el testigo luminoso no se apaga tras arrancar el motor o se enciende durante la

marcha, diríjase al próximo servicio oficial. Dado que la batería del vehículo se des-

carga, desconecte todos los consumidores eléctricos que no sean indispensables.

CUIDADO

Si durante la marcha se enciende en la pantalla, además del testigo de control ,

también el testigo de control  (perturbación del sistema de refrigeración) deberá

detenerse inmediatamente y parar el motor - ¡Peligro de dañar el motor!



18 Instrumentos y testigos

Reserva de combustible 

El testigo de control  se enciende cuando todavía hay una reserva inferior a 5

litros de combustible.

Como sonido de advertencia se emite además una señal acústica.



Cinturón de seguridad abrochado/no abrochado (indicador de

estado) - asiento trasero /

Tras conectar el encendido se ilumina el indicador de estado del cinturón en la

pantalla del cuadro de instrumentos para los asientos traseros durante 30 segun-

dos, señalando si los posibles pasajeros en loas asientos traseros tienen abrocha-

dos sus cinturones de seguridad. El indicador de estado también se enciende si el

pasajero en el asiento trasero (con el encendido conectado o durante el viaje) se

abrocha o se suelta el cinturón de seguridad.

Si el testigo se enciende , el pasajero está con el cinturón puesto en el asiento

trasero correspondiente.

Si el testigo se enciende , el pasajero no está con el cinturón puesto en el asien-

to trasero correspondiente.

Si durante el viaje a una velocidad superior a los 25 km/h en los asientos traseros

se ha soltado un cinturón de seguridad, se emitirá una señal acústica y el indica-

dor de estado del cinturón de los asientos traseros parpadeará durante unos 30

segundos.

Más información sobre los cinturones de seguridad ⇒ página 73.



City Safe Drive 

Si el sistema City Safe Drive frena automáticamente el vehículo, el testigo parpa-

dea  rápidamente.

Si el sistema City Safe Drive no se encuentra disponible en ese momento o existe

una avería en el sistema, el testigo parpadea 

lentamente.

Puede desconectar el sistema City Safe Drive con la tecla

 

⇒ página 64

. Con

el sistema City Safe Drive desconectado, con un margen velocidad de marcha de

5 – 30 km/h (3 - 19 mph), en la pantalla del cuadro de instrumentos se enciende el

testigo .

Puede volver a conectar el sistema City Safe Drive con la tecla

 

. En la pantalla

del cuadro de instrumentos se encenderá elñ testigo   durante aprox. 5 Sse-

gundos.

Más información sobre el sistema City Safe Drive

⇒ página 64.



ARRANQUE-PARADA 

Si el sistema ARRANQUE-PARADA está activo, se enciende el testigo .

Si el sistema ARRANQUE-PARADA está activo, aunque no sea posible la descone-

xión automática del motor, se encenderá el testigo .

Si el testigo parpadea, el sistema ARRANQUE-PARADA no estará disponible.

Más información sobre el sistema ARRANQUE-PARADA ⇒ página

62.



19Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Desbloquear y bloquear

Llaves del vehículo

Descripción

Fig. 7 Llaves sin telemando/llaves con mando a distancia

Con el vehículo se suministran dos llaves. Según el equipamiento, su vehículo pue-

de estar provisto de llaves sin mando a distancia ⇒ fig. 7

-  o de llaves con man-

do a distancia ⇒ fig. 7 - .

ATENCIÓN

● Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente - extraiga

siempre la llave. Hágalo especialmente cuando deje niños en el interior del ve-

hículo. De lo contrario, los niños podrían hacer arrancar el motor o accionar

equipos eléctricos (p. ej., elevalunas eléctricos) - ¡Peligro de accidente!

● ¡No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado

el vehículo! De lo contrario podría encajarse el bloqueo de la dirección de for-

ma imprevista -¡Peligro de accidente!

CUIDADO

● Cada llave contiene componentes electrónicos; protéjala por tanto contra hu-

medad y sacudidas fuertes.

● Mantenga la ranura de la cerradura absolutamente limpia, pues la suciedad (fi-

bras textiles, polvo, etc.) influye negativamente en el funcionamiento del bombín

de cierre y de la cerradura de encendido.

Aviso

En caso de pérdida de una llave, acuda a un concesionario autorizado ŠKODA, el

cual le proporcionará una llave de repuesto.



Cambiar la pila en la llave de radiotelemando

Fig. 8 Llave de radiotelemando - retirar la tapa/retirar la batería

Cada llave principal de radiotelemando contiene una batería que está alojada de-

bajo de la tapa

⇒ fig. 8. Si la pila está descargada, el piloto de control control

rojo

no parpadea después de pulsar una tecla de la llave con mando a distancia

⇒ fig. 7. Le recomendamos que lleve a cambiar la pilas de la llave a un concesiona-

rio autorizado ŠKODA. Si, de lo contrario, desea cambiar la pila descargada Vd. mis-

mo, proceda como sigue:

– despliegue la llave.

– Retire la tapa del compartimento de la pila pulsando con el pulgar o con un

destornillador plano en la zona de la flecha

– Retire la batería descargada de la llave presionándola hacia abajo en la zona

de la flecha

⇒ fig. 8.

– Coloque la nueva pila. Compruebe que el signo “+” de la pila esté colocado ha-

cia arriba. La polaridad correcta está representada en la cubierta de la batería.

– Coloque la cubierta de la batería sobre la llave y presiónela hasta que se escu-

che el sonido de encaje.

20 Desbloquear y bloquear

CUIDADO

● Al cambiar la pila, presté atención a una polaridad correcta.

● La pila de recambio deberá cumplir con la especificación de la pila original.

Nota relativa al medio ambiente

Elimine la batería gastada acorde con el medio ambiente.

Aviso

Si después de cambiar la pila no puede abrir o cerrar el vehículo con la llave con

mando a distancia, se debe sincronizar el equipo ⇒ página 26.



Inmovilizador electrónico (inmovilizador)

El bloqueo electrónico de arranque impide una puesta en marcha

no autorizada de su vehículo.

En el tirador de la llave hay un chip electrónico. Con él se desactiva el bloqueo

electrónico de arranque al introducir la llave en la cerradura de encendido. Cuando

se extrae la llave de contacto de la cerradura, se activa el bloqueo electrónico de

arranque automáticamente.

Aviso

Su motor sólo puede arrancarse con una llave con el código correcto original de

ŠKODA.



Seguro para niños

El seguro para niños impide la apertura de las puertas traseras

desde el interior.

Fig. 9 Seguro para niños en las puertas

traseras

El seguro para niños se conecta y desconecta con la llave del vehículo.

Conectar el seguro para niños

– Gire la ranura del seguro de la puerta izquierda en sentido horario ⇒ fig. 9 y la

de la puerta derecha en sentido antihorario.

Desconectar el seguro para niños

– Gire la ranura del seguro de la puerta izquierda en sentido antihorario y la de la

puerta derecha en sentido horario.

Con el seguro para niños desconectado sólo podrá abrir la puerta desde afuera.



Cierre centralizado

Descripción

Al abrir y cerrar se desbloquean o bloquean todas las puertas a la vez mediante el

cierre centralizado. Al abrir se desbloquea el portón posterior. Después puede

abrir el portón posterior pulsando la tecla ⇒ fig. 14

- .

21Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

El manejo del cierre centralizado es posible:

● con la llave del vehículo ⇒

página 22;

● con las teclas del cierre centralizado ⇒ página 23;

● con una llave con mando a distancia ⇒ página 25.

ATENCIÓN

Las puertas bloqueadas impiden la entrada de intrusos - p. ej., en cruces. Sin

embargo, dificultan el acceso al interior del vehículo en caso de emergencia -

¡Peligro de muerte!

Aviso

● En caso de accidente con activación del airbag, las puertas bloqueadas se des-

bloquean automáticamente para facilitar el acceso al vehículo de ayuda del exte-

rior.

● En caso de fallar el cierre centralizado, sólo la puerta delantera que tenga

bombín de cierre se podrá desbloquear y bloquear con la llave. Las otras puertas y

el portón trasero se podrán bloquear o desbloquear manualmente.

– Bloqueo de emergencia de la puerta ⇒ página 24.

– Desbloqueo de emergencia del portón posterior ⇒

página 25.



Seguro Safe

El cierre centralizado puede equiparse con un seguro Safe. Si cierra el vehículo por

fuera, las cerraduras de las puertas quedarán automáticamente bloqueadas. El pi-

loto de control parpadea rápidamente durante unos 2 segundos, parpadeando

después uniformemente y en intervalos más prolongados. Con la maneta no pue-

den abrirse las puertas ni desde dentro ni desde fuera. De ese modo se obstaculi-

zan los intentos de robo en el vehículo.

Puede desactivar el seguro Safe a través de un doble bloqueo en menos de 2 se-

gundos.

Si se desactiva el seguro Safe, el piloto de control en la puerta del conductor par-

padea rápidamente durante unos 2 segundos, después se apaga y vuelve a parpa-

dear uniformemente y en intervalos más prolongados después de unos 30 segun-

dos.

Si el vehículo está bloqueado y el seguro Safe desactivado, podrá desbloquear el

vehículo desde dentro tirando una vez de la manilla de apertura.

ATENCIÓN

En los vehículos bloqueados por fuera, con el seguro Safe activado, no deben

permanecer personas ni animales dentro del vehículo, ya que desde el interior

no se podrán abrir ni las puertas ni las ventanillas. Las puertas bloqueadas di-

ficultan el acceso al interior del vehículo en caso de emergencia - ¡Peligro de

muerte!



Desbloquear con la llave

Fig. 10 Giros de llave para desbloquear y

bloquear

– Gire la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en dirección de

marcha (posición de desbloqueo)

⇒ fig. 10.

– Tire de la manilla y abra la puerta.

● Todas las puertas se desbloquean.

● Se desbloquea el portón posterior.

● Se encienden las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.

● Se desactiva el seguro Safe.



Bloquear con la llave

– Gire la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en dirección con-

traria a la marcha (posición de bloqueo)

⇒ fig. 10.

● Se bloquean todas las puertas y el portón posterior

● Se apagarán las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.

● Se activa inmediatamente el seguro Safe.

● El testigo luminoso situado en la puerta del conductor comienza a parpadear.

22 Desbloquear y bloquear

Aviso

No se podrá cerrar el vehículo si la puerta del conductor está abierta.



Palanca de apertura de la puerta

Fig. 11 Palanca de apertura de la puerta

En los vehículos sin cierre centralizado puede bloquear o desbloquear con la pa-

lanca de apertura de la puerta desde el interior las puertas que no tengan un

bombín de cierre.

Bloquear

– Pulse la palanca de apertura de la puerta en el sentido de la flecha de forma

que la marca roja

⇒ fig. 11 sea visible.

Desbloquear

– Abra la puerta tirando una vez de la palanca de apertura de la puerta en senti-

do contrario al de la flecha ⇒ fig. 11.



Tecla para cierre centralizado

Fig. 12 Tecla para cierre centralizado

Si el vehículo no se bloqueó desde fuera, se podrá desbloquearlo y bloquearlo con

la tecla basculante, también sin estar conectado el encendido.

Bloquear todas las puertas y el portón posterior

– Pulse la tecla



/⇒ fig. 12.

Desbloquear todas las puertas y el portón posterior

– Pulse la tecla



/⇒ fig. 12.

Si se ha bloqueado el vehículo con la tecla



, será válido lo siguiente:

● No se pueden abrir las puertas ni el portón posterior desde el exterior (seguri-

dad, p. ej., al detenerse en un cruce).

● Puede desbloquear las puertas desde dentro individualmente y abrirlas tirando

una vez de la palanca de apertura de la puerta.

● Mientras la puerta del conductor esté abierta, no se puede bloquear las puer-

tas del vehículo para evitar que las llaves se queden dentro del coche cerrado.

● En caso de accidente con activación del airbag, las puertas que han sido blo-

queadas desde el interior se desbloquean automáticamente para facilitar el acce-

so al vehículo de la ayuda del exterior.

ATENCIÓN

El cierre centralizado funciona también con el encendido desconectado. Se

bloquean todas las puertas y el portón posterior Dado que con las puertas blo-

queadas se dificulta el acceso en caso de emergencia a la ayuda del exterior,

no debe dejar nunca niños en el vehículo sin vigilancia. El bloqueo de las puer-

tas dificulta el acceso al interior del vehículo a la ayuda del exterior en caso de

emergencia - ¡Peligro de muerte!

Aviso

Si el sistema de seguro Safe está activado ⇒ página 22, las palancas de apertura

de las puertas y las teclas del cierre centralizado se encuentran fuera de servicio.



23Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Bloqueo de emergencia de la puerta

Fig. 13 Bloqueo de emergencia de la puerta

En el lado frontal de las puertas que no tienen bombín de cierre, se encuentra un

mecanismo de cierre de emergencia ⇒ fig. 13

- , el cual sólo se puede ver des-

pués de abrir la puerta.

Bloqueo

– Introduzca la llave en la ranura ⇒ fig. 13 -  gírela en la puerta derecha en po-

sición horizontal en el sentido de las agujas del reloj ⇒ fig. 13 -  y en el caso

de la puerta izquierda, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

Tras cerrar la puerta, ésta ya no se podrá abrir más desde fuera. La puerta puede

desbloquearse desde dentro tirando una vez de la manilla de la puerta, permitien-

do así que se pueda abrir desde fuera.



Portón posterior

Fig. 14 Portón posterior

Desbloquear la tapa en el caso de los vehículos sin desbloqueo a distancia

– Desbloquee la puerta del conductor por medio de la llave del vehículo ⇒

pági-

na 22, Desbloquear con la llave

Desbloquear la tapa en el caso de los vehículos con desbloqueo a distancia

– Pulse la tecla



en la llave del vehículo durante un segundo.

Desbloquear y desenclavar la tapa con la llave con mando a distancia

– Pulse la tecla



en la llave del vehículo hasta que se desenclave el portón

posterior.

Abrir el portón posterior

– Abra el portón posterior pulsando la tecla ⇒ fig. 14 - .

Cerrar el portón posterior

– Agarre el asa empotrada ⇒ fig. 14

-  y arrastre el portón posterior hacia abajo.

– Cierre de golpe la tapa con un ligero impulso ⇒

ATENCIÓN

● Asegúrese de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar el portón

posterior. De lo contrario, el portón posterior podría abrirse de repente duran-

te la marcha, aunque la cerradura esté cerrada - ¡Peligro de accidente!

● No conduzca nunca con el portón posterior abierto o apoyado, ya que po-

drían llegar los gases de escape al habitáculo - ¡Peligro de intoxicación!

● No presionar la luneta al cerrar el portón posterior, pues podría romperse -

¡Peligro de lesiones!

Aviso

Un portón posterior cerrado pero no bloqueado se bloque automáticamente du-

rante el arranque o a partir de una velocidad de unos 9 km/h. Después de parar el

vehículo y abrir la puerta se volverá a desbloquear.



24 Desbloquear y bloquear

Desbloqueo de emergencia del portón posterior

Fig. 15 Desbloqueo de emergencia del

portón posterior

Si se presenta una avería en el cierre centralizado, se podrá desbloquear el portón

posterior del siguiente modo:

– Abata el respaldo del banco trasero de la fijación hacia delante ⇒ página 40

– Introduzca la llave del vehículo o una herramienta similar en el orificio

⇒ fig. 15 en la cubierta de la tapa hasta el tope.

– Desbloquee la cerradura en el sentido de la flecha.

– Abrir el portón trasero.



Mando a distancia

Descripción

Con la llave con mando a distancia puede:

● bloquear y desbloquear el vehículo;

● desbloquear el portón posterior.

La emisora con la pila se encuentra en el mango de la llave con mando a distancia.

El receptor se encuentra en el habitáculo del vehículo. El radio de acción del man-

do a distancia es de unos 10 m. En caso de baterías débilmente cargadas se redu-

ce el alcance.

La llave tiene un paletón desplegable, que sirve para desbloquear y bloquear ma-

nualmente el vehículo, así como para hacer arrancar el motor.

Si se sustituye una llave perdida, o tras una reparación o cambio de la unidad re-

ceptora, se debe llevar el equipo a un concesionario autorizado ŠKODA

para que lo

inicialice. Sólo entonces puede volver a utilizar el telemando.

Aviso

● Con el encendido conectado se desactiva automáticamente el telemando.

● La función del telemando puede verse perjudicada temporalmente por la su-

perposición de emisoras situadas en el entorno del vehículo que funcionan en el

mismo campo de frecuencia (p. ej. teléfono móvil, emisora de televisión).

● Si el cierre centralizado sólo responde al mando a distancia a menos de 3 m,

debe cambiar la pila ⇒ página 20.

● Si la puerta del conductor está abierta, no se podrá bloquear el vehículo por

medio del mando a distancia.



Bloquear y desbloquear el vehículo

Fig. 16 Llave con radiotelemando

Desbloquear el vehículo



– Pulsar la tecla

⇒ fig. 16

durante aprox. 1 segundo.

Bloquear el vehículo



– Pulsar la tecla

durante aprox. 1 segundo.

Desactivar el seguro Safe

– Pulse dos veces en 2 segundos la tecla

. Para más información ⇒ página 22.

Desenclavar el portón posterior 

– Pulsar la tecla

durante aprox. 1 segundo. Para más información ⇒ página 24.

25Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Desplegar el paletón de la llave

– Pulsar la tecla

Plegar el paletón de la llave

– Pulsar la tecla

y encajar el paletón de la llave.

El desbloqueo del vehículo se indica mediante dos parpadeos de las luces intermi-

tentes. Si desbloquea las puertas del vehículo a través de la tecla

sin abrir nin-

guna puerta ni el portón posterior en los 30 segundos siguientes, las puertas del

vehículo se volverá a bloquear automáticamente y se activa el seguro Safe. Esta

función impide un desbloqueo accidental del vehículo.

Indicación del bloqueo

El bloqueo correcto del vehículo se indica mediante un parpadeo único de los in-

termitentes.

Si cierre el vehículo pulsando la tecla

y una de las puertas o el portón posterior

no están cerrados, los intermitentes se encenderán después de haber cerrado to-

do.

ATENCIÓN

En los vehículos bloqueados por fuera, estando activado el seguro Safe, no de-

berá permanecer nadie dentro del vehículo, ya que desde el interior no se po-

drían abrir ni las puertas ni las ventanas. Las puertas bloqueadas dificultan el

acceso al interior del vehículo en caso de emergencia - ¡Peligro de muerte!

Aviso

● Accione el mando a distancia sólo si las puertas y el portón posterior están ce-

rradas y Vd. tiene contacto visual con el vehículo.

● Estando dentro del vehículo no debe pulsar la tecla de bloqueo



del mando a

distancia antes de insertar la llave en el encendido para no bloquear el vehículo

involuntariamente. Si esto sucede alguna vez, pulse la tecla de desbloqueo



del

mando a distancia.



Sincronización del mando a distancia

Si al accionar el telemando no se puede desbloquear el vehículo, entonces es po-

sible que ya no coincidan el código de la llave y el de la unidad de control en el

vehículo. Ello puede ocurrir si se accionaron repetidas veces las teclas de la llave

del radiotelemando fuera del radio de acción del sistema o se cambió la pila del

telemando.

Por ello es necesario sincronizar el código de siguiente modo:

– Pulse cualquier tecla del telemando.

– Tras haber pulsado la tecla habrá que desbloquear la puerta con la llave en el

transcurso de 1 minuto.



Elevalunas eléctrico

Teclas del elevalunas eléctrico

Fig. 17 Tecla en la puerta del conductor

Los elevalunas eléctricos funcionan sólo estando conectado el encendido.

Abrir las ventanillas

– La ventanilla se abre presionando ligeramente la respectiva tecla en la puerta.

Al soltar la tecla, se parará el proceso de apertura.

Cerrar las ventanillas

– La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la respectiva tecla. Al soltar la

tecla, se parará el proceso de cierre.

Las teclas para las diferentes ventanillas se encuentran en la unidad de mando del

apoyabrazos en la puerta del conductor ⇒ fig. 17 y en la puerta del acompañante.

26 Desbloquear y bloquear

ATENCIÓN

● Si se bloquea el vehículo desde fuera, no deberá permanecer nadie en él

porque, en caso de emergencia, ya no se podrían abrir las ventanillas desde

dentro.

● Proceda con cuidado al cerrar la ventanilla para evitar lesiones por aprisio-

namiento - ¡Peligro de lesiones!

CUIDADO

● Mantenga los cristales limpios para garantizar el correcto funcionamiento de

los elevalunas eléctricos.

● En el caso de que los cristales estén helados, quitar primero el hielo

⇒ página

104 y utilizar después los elevalunas, de lo contrario se podrían dañar el

mecanismo del elevalunas.

● Al abandonar el vehículo bloqueado fíjese en que la ventanilla esté siempre

cerrada.

Aviso

Utilice para ventilar el habitáculo del vehículo durante la marcha preferidamente

el sistema existente de calefacción, climatización y ventilación. Si las ventanillas

están abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehículo y, adicio-

nalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de viento.



Ventanilla trasera

Fig. 18 Ventanilla trasera

Abrir

– Coja el seguro por el rebaje ⇒ fig. 18 -  y abra la ventanilla en el sentido de la

flecha.

– Bloquee la ventanilla en posición abierta a la vez que presiona el seguro en en

el sentido de la flecha ⇒

fig. 18 - .

Cerrar

– Coja el seguro por el rebaje y tire de él en sentido contrario al de la flecha

⇒ fig. 18 - .

– Cierre la ventanilla en su posición inicial en sentido contrario al de la flecha

⇒ fig. 18 - , hasta que el seguro encastre de forma audible.

ATENCIÓN

Proceda con cuidado al cerrar la ventanilla para evitar lesiones por aprisiona-

miento - ¡Peligro de lesiones!

CUIDADO

Al abandonar el vehículo bloqueado fíjese en que la ventanilla trasera esté siem-

pre cerrada y bloqueada.

Aviso

Utilice para ventilar el habitáculo del vehículo durante la marcha preferidamente

el sistema existente de calefacción, climatización y ventilación. Si las ventanillas

están abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehículo y, adicio-

nalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de viento.



techo corredizo panorámico

Introdución al tema

El techo corredizo panorámico se puede activar con el conmutador giratorio sólo

estando el encendido conectado ⇒ fig. 19. El conmutador giratorio tiene varias po-

siciones.

Después de desconectar el encendido, aún puede manejar el el techo corredizo

panorámico durante cerca de 10 minutos. Sin embargo, tan pronto se abre una de

las puertas delanteras ya no se puede manejar el techo corredizo panorámico.

27Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Aviso

Si se desembornó y se volvió a embornar la batería del vehículo, puede ocurrir que

el techo corredizo panorámico no cierre del todo. Por ello, deberá llevar el conmu-

tador giratorio a la posición

y presionarlo delante durante unos 10 segundos.



Manejo

Fig. 19 Conmutador giratorio para el te-

cho corredizo panorámico

Posición de confort

– Gire el conmutador a la posición

⇒ fig. 19.

Abrir parcialmente

– Gire el interruptor a una posición en la zona

Abrir completamente

– Gire el interruptor hasta la posición

y manténgalo en esa posición (posición

con resorte).

Elevar

– Para extender pulse el conmutador en la zona del tope de arrastre

en direc-

ción al techo.

Cerrar

– Para cerrar, tire del conmutador en el rebaje

hacia abajo y hacia adelante.

– Gire el conmutador a la posición

⇒ fig. 19.

Si el techo corredizo panorámico se encuentra en posición cómoda, disminuya la

intensidad del ruido del viento.

Limitación de fuerza

El techo corredizo panorámico está equipado con un limitador de fuerza. El techo

corredizo panorámico se detiene y retrocede algunos centímetros en caso de que

un obstáculo (p. ej., hielo) no lo deje cerrar. Puede cerrar por completo el techo co-

rredizo panorámico sin limitación de fuerza, tirando del interruptor en el rebaje ha-

cia abajo y hacia adelante hasta que el techo esté completamente cerrado

⇒

ATENCIÓN

Cierre el techo corredizo con precaución - ¡Peligro de lesiones!

CUIDADO

Durante el tiempo de invierno, en caso necesario deberá eliminar el hielo y la nie-

ve de la zona del techo corredizo panorámico antes de abrirlo a fin de prevenir da-

ños en el mecanismo de apertura.



28 Desbloquear y bloquear

Luz y visibilidad

Luz

Encender y apagar la luz

Fig. 20 Cuadro de interruptores: Conmu-

tador luz

Conectar la luz de posición

– Gire el conmutador de luces ⇒

fig. 20

hasta la posición .

Conectar las luces de cruce y carretera

– Gire el conmutador de luces hasta la posición .

– Presione la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar la luz

de carretera ⇒ fig. 24.

Desconectar la luz (excepto luz de marcha diurna)

– Gire el conmutador de luz a la posición 0.

Durante el arranque del motor se desconecta automáticamente la luz de cruce.

En los vehículos con dirección a la derecha, la disposición de los interruptores se

diferencia en parte de la ⇒ fig. 20 disposición mostrada. No obstante, los símbolos

que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.

ATENCIÓN

No conduzca nunca con luz de posición - ¡Peligro de accidente! La luz de posi-

ción no es lo bastante intensa para alumbrar la calzada delante del conductor

o para ser visto por otros concurrentes en el tráfico. Por tanto, conecte siem-

pre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala visibilidad.

Aviso

● Con la luz de posición o cruce conectadas también se iluminan los instrumen-

tos.

● Si el conmutador de luces está en la posición , se ha sacado la llave de con-

tacto y se abre la puerta del conductor, suena una señal acústica.

● Al cerrar la puerta del conductor (encendido descon.), la señal acústica de aviso

dejará de sonar mediante el contacto de puerta. El vehículo se puede estacionar

con la luz de posición.

● Si está el vehículo estacionado durante un largo rato, le recomendamos que

apague todas las luces o deje encendida sólo la de aparcamiento.

● La conexión de las luces descritas sólo se deberá efectuar en conformidad con

las disposiciones legales nacionales al respecto.

● En caso de condiciones climatológicas como frío o bien humedad, los faros

pueden empañarse, de modo transitorio, por dentro.

– Lo decisivo es la diferencia de temperatura entre la parte interior y exterior

del cristal de faro.

– Con la luz de cruce encendida en poco tiempo estará de nuevo la superficie

del faro sin empañar. Posiblemente la circunferencia del cristal de faro sigue

empañada.

– También luz posterior e intermitente pueden estar empañados.

– Esta empañadura no influye la vida útil del dispositivo de alumbrado.



“DAY LIGHT” (luz de marcha diurna)

Activación de la luz de marcha diurna

– Conectar el encendido sin quitar el conmutador de la posición 0.

Desactivar/activar la función de luz de marcha diurna

– Desactive o active la luz de marcha diurna a la vez que retira o coloca la pro-

tección correspondiente ⇒ página 140,

Fusibles eléctricos.

29Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Aviso

● En los vehículos con lámparas para la luz diurna no se enciende ni la luz de po-

sición (ni delantera ni trasera) ni la iluminación de la matrícula cuando está activa-

da la función de luz diurna.

● En algunos países, las disposiciones legales nacionales exigen que con la fun-

ción de luz diurna activada, también se encienda la luz de posición trasera simultá-

neamente con las lámparas de luz diurna.

● Con la luz diurna encendida, la iluminación del cuadro de instrumentos está

apagada.



Faros antiniebla 

Fig. 21 Cuadro de interruptores: Conmu-

tador luz

Conectar los faros antiniebla

– Girar primero el conmutador de luces a la posición  o  ⇒ fig. 21.

– Tire del conmutador de luz a la posición

, el símbolo  en el conmutador se

encenderá.

Aviso

La conexión de los faros antiniebla sólo se deberá efectuar en conformidad con las

disposiciones legales nacionales al respecto.



Luz trasera antiniebla



Conectar los faros antiniebla

– Girar primero el conmutador de luces a la posición  o  ⇒ fig. 21.

– Tirar del conmutador a la posición

. Simultáneamente se encienden los faros

antiniebla.

Si el vehículo no dispone de faros antiniebla, el antinieblas trasero se conecta gi-

rando el conmutador de luz a la posición  y tirando de él a la posición

. Este

interruptor no tiene dos, sino una sola posición.

Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos se encien-

de el testigo  ⇒ página 15, Luz posterior antiniebla .

CUIDADO

A fin de no deslumbrar al tráfico que viene detrás, sólo se deberá conectar la luz

trasera antiniebla si las condiciones de visibilidad son desfavorables (tenga en

cuenta las diferentes disposiciones legales de cada país).



Luz de aparcamiento

Luz de aparcamiento en ambos lados

– Gire el conmutador de luces a la posición  y bloquee el vehículo.



Regulación del alcance luminoso



Si la luz de cruce está conectada puede adaptar el alcance de los

faros a la carga del vehículo.

Fig. 22 Cuadro de interruptores: Regula-

ción del alcance luminoso de los faros

Girar el regulador giratorio ⇒ fig. 22, hasta que la luz de cruce esté ajustada de tal

modo, que no se deslumbre a otros concurrentes en el tráfico.

Posiciones de ajuste

Las posiciones corresponden aproximadamente al siguiente estado de carga:

Vehículo ocupado en la parte delantera, maletero vacío.

Vehículo completamente ocupado, maletero vacío.

30 Luz y visibilidad

Vehículo completamente ocupado, maletero cargado.

Asiento del conductor ocupado, maletero cargado.

CUIDADO

Ajuste el alcance luminoso siempre de forma que:

● no queden deslumbrados otros usuarios de la vía pública, especialmente los

conductores de vehículos que circulan en sentido contrario

● el alcance luminoso sea suficiente para una conducción segura.



Interruptor para el sistema de intermitentes simultáneos 

Fig. 23 Cuadro de interruptores: Inte-

rruptor para el sistema de intermitentes

simultáneos

Pulse el interruptor  ⇒ fig. 23, para conectar y desconectar el sistema de intermi-

tentes simultáneos.

Con el sistema de intermitentes simultáneos conectado, parpadean todos los in-

termitentes del vehículo. El testigo de control para los intermitentes y el testigo

de control en el conmutador parpadean asimismo. El sistema de intermitentes si-

multáneos lo puede conectar Ud. también estando desconectado el encendido.

En caso de accidente con activación de un airbag se conecta automáticamente el

sistema de intermitentes simultáneos.

Cuando utilice el sistema de intermitentes simultáneos, tenga en cuenta las dis-

posiciones legales al respecto.

Aviso

Conecte el sistema de intermitentes simultáneos, si por ejemplo:

● llega al final de un atasco;

● tiene una avería o una emergencia;

● al remolcar el vehículo.



Palanca para intermitentes   y luz de carretera 

Con la palanca de luz intermitente y luz de carretera también se co-

necta y desconecta la luz de ráfagas.

Fig. 24 Palanca de intermitentes y luz

de carretera

La palanca de intermitentes y luz de carretera tiene las siguientes funciones:

Luz intermitente a derecha  e izquierda 

– Presionar la palanca hacia arriba

o hacia abajo

⇒ fig. 24.

– Si desea activar el intermitente sólo tres veces (el denominado intermitente

confort), empuje la palanca brevemente hasta el punto de conexión superior o

inferior y vuelva a soltarla.

– Intermitencia para cambiar de carril, para sólo un breve parpadeo, mueva la pa-

lanca hacia arriba o hacia abajo sólo hasta el punto de presión y manténgala

en esta posición.

Luz de carretera 

– Encienda la luz de cruce.

– Empuje la palanca hacia delante en la dirección de la flecha

– Desconecte la luz de carretera tirando la palanca hacia su posición inicial en la

dirección de la flecha

Luz de ráfagas 

– Tirar de la palanca hacia el volante (posición de suspensión elástica) - se en-

cienden la luz de carretera y el testigo de control  en el cuadro de instru-

mentos.

31Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Indicaciones sobre el funcionamiento de las luces

● Las luces intermitentes funcionan sólo con el encendido conectado. También

parpadea el testigo luminoso correspondiente  o  en el cuadro de instrumen-

tos.

● Tras recorrer una curva, los intermitentes se desconectan automáticamente.

● Si, después de extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido, la pa-

lanca no se encuentra en posición central, al abrir la puerta del conductor sonará

una señal acústica de advertencia. Tan pronto esté cerrada la puerta del conduc-

tor, se desconectará la señal acústica de advertencia.

CUIDADO

Utilice la luz de carretera o las ráfagas de advertencia únicamente cuando no des-

lumbre al resto del tráfico.

Aviso

● Utilice los dispositivos de alumbrado y señalización descritos únicamente en

conformidad con las disposiciones legales al respecto.



Luz interior

Luz del habitáculo - Variante 1

Fig. 25 Luz del habitáculo - Variante 1

Conectar la luz del habitáculo

– Ponga el conmutador en la posición  ⇒

fig. 25

Desconectar la luz del habitáculo

– Ponga el conmutador en la posición O.

Manejo de la luz con el conmutador de contacto de puerta

– Ponga el conmutador en la posición .

Si está conectado el mando de la luz con el conmutador de contacto de puerta, la

lámpara se enciende si:

● Se desbloquea el vehículo,

● Se abre una de las puertas,

● Se extrae la llave de contacto.

Si está conectado el mando de la luz con el conmutador de contacto de puerta, la

lámpara se apaga si:

● Se bloquea el vehículo,

● Se conecta el encendido,

● Transcurren algunos segundos después de cerrar todas las puertas.

Si queda una puerta abierta o el conmutador está en la posición , la luz del habi-

táculo se apaga al cabo de 10 minutos para que no se descargue la batería del ve-

hículo.

Aviso

Recomendamos encargar el cambio de bombillas a un servicio oficial.



Luz del habitáculo - Variante 2

Fig. 26 Luz del habitáculo - Variante 2

Conectar la luz del habitáculo

– Ponga el conmutador

en la posición .

Desconectar la luz del habitáculo

– Ponga el conmutador

en posición 0.

32 Luz y visibilidad

Manejo de la luz con el conmutador de contacto de puerta

– Pulsar el conmutador

desplazándolo a la posición intermedia (horizontal)

.

Además se aplican los mismos principios que para la variante 1.

Lamparitas de lectura

– Pulse el interruptor

para conectar y desconectar las luces de lectura.

Aviso

Recomendamos encargar el cambio de bombillas a un servicio oficial.



Visibilidad

Calefaccionado de luneta trasera

Fig. 27 Conmutador para la calefacciona-

do de luneta

Se conecta o desconecta el calefaccionado de luneta pulsando el conmutador



⇒ fig. 27;el testigo de control en el conmutador se enciende o se apaga.

El calefaccionado de luneta funciona sólo estando en marcha el motor.

Al cabo de 10 minutos la luneta calefactada se desconecta automáticamente.

Si disminuye la tensión de a bordo, se puede desconectar automáticamente el ca-

lefaccionado de luneta, el testigo parpadea en la tecla.

Nota relativa al medio ambiente

Tan pronto como se deshiele el parabrisas o esté libre de la empuñadura, se debe

desconectar la calefacción La reducción del consumo de corriente tiene un efecto

favorable en el consumo de combustible ⇒ página 99

, Ahorrar corriente.



Parasoles

Fig. 28 Parasol

Posibilidades de ajuste de los parasoles para el conductor y acompañante:

– Abata el parasol hacia el parabrisas.

– Tire del parasol desde su soporte y gírelo hacia la puerta en el sentido de la

flecha ⇒

fig. 28.

En el parasol del acompañante existe un espejo de maquillaje.



Limpia-y lavaparabrisas

Limpiaparabrisas

Con la palanca de limpiaparabrisas puede manejar los limpiapara-

brisas y el sistema automático limpia/lavaparabrisas.

Fig. 29 Manejo del limpiaparabrisas frontal o posterior

33Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

La palanca de limpiaparabrisas ⇒ fig. 29

tiene las siguientes posiciones:

Barrido limpiaparabrisas

– Si se desea limpiar el parabrisas sólo brevemente, empujar la palanca a la posi-

ción elástica

Limpieza a intervalos

– Levante la palanca a la posición

Barrido lento

– Levante la palanca a la posición

Barrido rápido

– Levante la palanca a la posición

Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna delantera

– Tire de la palanca hacia el volante a la posición de suspensión elástica

, el

sistema de lavado y el limpiacristales trabajan.

– Suelte la palanca. El sistema lavaparabrisas se parará y las escobillas efectua-

rán todavía de 1 a 3 barridos (según la duración del rociado de agua).

Limpiado de la luneta

– Empuje la palanca, apartándola del volante, a la posición

⇒ fig. 29, la escobi-

lla barrerá cada 6 segundos.

Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna trasera

– Empuje la palanca, apartándola del volante, a la posición de suspensión elásti-

, el limpiacristales y la instalación de lavado trabajan.

– Al soltar la palanca, el sistema lavacristales se parará y la escobilla efectuará

todavía de 1 a 3 barridos (según la duración del rociado de agua). Después de

soltar la palanca, ésta se quedará en la posición

Desconectar el limpiaparabrisas

– Vuelva a colocar la palanca en la posición básica

Rellenar de agua de lavado del parabrisas ⇒ página 120.

ATENCIÓN

● Es necesario utilizar escobillas en perfecto estado para tener una clara visi-

bilidad y conducir de forma segura ⇒ página

35.

● Reinando temperaturas bajas, no utilice el sistema lavaparabrisas sin ha-

ber calefaccionado previamente el cristal. De lo contrario, el detergente de

cristales podría helarse y limitar la visibilidad hacia delante.

CUIDADO

● A bajas temperaturas y en invierno compruebe antes de emprender la marcha

o antes de arrancar, que las escobillas no estén congeladas y adheridas al parabri-

sas. Si activa el limpiaparabrisas con las escobillas adheridas por congelación se

pueden dañar tanto las escobillas como el motor del limpiaparabrisas.

● Si apaga el arranque con las escobillas encendidas, las escobillas siguen lim-

piando al volver a arrancar en el mismo modo. Entre el apagado y el próximo

arranque las escobillas se podrían congelar debido a las bajas temperaturas.

● Soltar con cuidado las escobillas que se han adherido al parabrisas delantero o

trasero por congelación.

● Antes de emprender la marcha elimina la nieve y el hielo de las escobillas.

Aviso

● El limpiaparabrisas y el sistema lavaparabrisas sólo funcionan con el encendido

conectado.

● La limpieza a intervalos se realiza en función de la velocidad de marcha. Cuan-

to más rápido se vaya, con mayor frecuencia limpian las escobillas.

● En caso de un obstáculo sobre el parabrisas, el limpiaparabrisas intentará

apartarlo. Si el obstáculo sigue bloqueando el limpiaparabrisas, éste se manten-

drá. Retirar el obstáculo y volver a conectar el limpiaparabrisas.

● Estando conectado el limpiaparabrisas, al acoplar la marcha atrás se barre una

vez la luneta.

● La cantidad de llenado del depósito de agua del lavaparabrisas es de 3l.



34 Luz y visibilidad

Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas

Fig. 30 Escobilla limpiacristales del para-

brisas

Antes de sustituir las escobillas limpiacristales coloque los brazos limpiaparabrisas

en posición de servicio.

Posición de servicio para cambiar las escobillas

– Cerrar el capó.

– Conectar el encendido y volver a desconectarlo.

– Empuje la palanca de limpiaparabrisas a la posición

⇒ fig. 29, los brazos de

las escobillas se desplazarán a la posición de servicio.

Desmontar la escobilla

– Levante el brazo del limpiacristales del parabrisas e incline la escobilla ligera-

mente en la dirección del brazo del limpiacristales, flecha

⇒ fig. 30

– Agarre con una mano la parte superior del brazo del limpiacristales.

– Desenclave el seguro con la otra mano

y extraiga la escobilla en el sentido

de la flecha

Montar la escobilla

– Empuje la escobilla limpiaparabrisas hasta el tope, hasta que encastre.

– Compruebe que la escobilla quede correctamente fijada.

– Repliegue el brazo del limpiacristales en el cristal.

– Conecte el encendido y presione la palanca del limpiaparabrisas a la posición

⇒ fig. 29, los brazos de las escobillas se desplazarán a la posición de servi-

cio.

Unas escobillas en perfecto estado son indispensables para una buena visibilidad.

Las escobillas no deben estar ensuciadas por polvo, restos de insectos o cera con-

servante.

Si las escobillas rascaran o engrasaran el parabrisas, puede que haya restos de ce-

ra en los cristales del túnel de lavado. Por ello, después de cada lavado en el tren

de lavado, habrá que desengrasar los labios de las escobillas.

ATENCIÓN

Por razones de seguridad, renueve las escobillas una o dos veces al año. Las

podrá adquirir en un concesionario autorizado ŠKODA

CUIDADO

● Repliegue el brazo del limpiacristales antes de conectar el encendido en el pa-

rabrisas.

● En caso de manejar descuidadamente la escobilla, existe peligro de dañar el

cristal parabrisas.

Aviso

Para evitar la formación de estrías debe limpiar regularmente las escobillas con un

limpiacristales. Si las escobillas están fuertemente ensuciadas, p. ej. por restos de

insectos, límpielas usando una esponja o un paño.



Sustituir la escobilla limpiacristales de la luna trasera

Fig. 31 Escobilla limpiacristales de la lu-

na trasera

Desmontar la escobilla

– Levante el brazo de la luna trasera del parabrisas e incline la escobilla ligera-

mente en la dirección del brazo del limpiacristales, flecha

⇒ fig. 31

– Agarre con una mano la parte superior del brazo del limpiacristales.

35Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Desenclave el seguro con la otra mano

y extraiga la escobilla en el sentido

de la flecha

Montar la escobilla

– Empuje la escobilla limpiaparabrisas hasta el tope, hasta que encastre.

– Compruebe que la escobilla quede correctamente fijada.

– Repliegue el brazo del limpiacristales en el cristal.

Aquí son válidas las mismas observaciones que ⇒ página 35, Sustituir las escobi-

llas limpiacristales del parabrisas



Espejo retrovisor

Retrovisor interior

Ajuste básico

– Coloque la palanca hacia adelante en el borde inferior del espejo.

Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo

– Estire la palanca hacia atrás en el borde inferior del espejo.



Retrovisores exteriores

Fig. 32 En la puerta, botón de ajuste/botón giratorio: para el retrovisor exterior mecánico/pa-

ra el retrovisor exterior eléctrico

Los retrovisores se deberían ajustar antes de emprender la marcha, de modo que

se garantice la visibilidad hacia atrás.

Retrovisor con ajuste mecánico

– Coloque la superficie del espejo retrovisor en la posición deseada con el botón

de ajuste ⇒

fig. 32 - . El movimiento de la superficie del espejo es idéntico al

del botón de ajuste.

Calefaccionado de retrovisores exteriores

– Gire el botón giratorio a la posición  ⇒ fig. 32 - .

El calefacionado de los retrovisores exteriores sólo funciona estando en marcha el

motor y hasta una temperatura exterior de +20 °C.

Ajuste del retrovisor exterior izquierdo

– Gire el botón giratorio a la posición  ⇒ fig. 32 - . El movimiento de la superfi-

cie del espejo es idéntico al del botón giratorio.

Ajuste del retrovisor exterior derecho

– Gire el botón giratorio a la posición  El movimiento de la superficie del espejo

es idéntico al del botón de ajuste.

Desconectar el manejo

– Gire el botón giratorio a la posición 

Plegar los retrovisores exteriores

– Pliegue con cuidado todo el cuerpo del retrovisor exterior en dirección a la

ventanilla lateral o repliéguelo desde la ventanilla lateral hasta que enclave de

forma evidente.

ATENCIÓN

● Los retrovisores convexos (abombados hacia fuera) o esféricos (de diferen-

te curvatura) amplían el campo visual. Sin embargo, hacen que los objetos re-

flejados parezcan más pequeños. Por ello, estos espejos retrovisores son sólo

condicionalmente apropiados para apreciar la distancia a los vehículos que cir-

culan detrás.

● Si es posible, utilice el retrovisor interior para determinar la distancia a los

vehículos que circulan detrás.

36 Luz y visibilidad

Aviso

● No toque la superficie de los retrovisores exteriores si está conectado el cale-

faccionado del mismo.

● Si alguna vez falla el ajuste eléctrico, puede ajustar ambos retrovisores exte-

riores manualmente presionando el borde de la superficie del espejo.

● En caso de que se produzca alguna avería en el ajuste eléctrico de los espejos

retrovisores, acuda a un servicio oficial.



37Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Asientos y almacenaje

Asientos delanteros

Fundamentos

Los asientos delanteros los puede ajustar usted de múltiples formas para adaptar-

los a las condiciones físicas del conductor y del acompañante.

El ajuste correcto de los asientos es especialmente importante para:

● alcanzar con seguridad y rapidez los elementos de mando,

● mantener una postura corporal distendida y descansada,

● obtener un efecto protector máximo de los cinturones de seguridad y del sis-

tema airbag.

ATENCIÓN

● No lleve nunca más personas consigo que puestos de asiento existentes

en el vehículo.

● Cada ocupante del vehículo deberá colocarse correctamente el cinturón de

seguridad perteneciente al puesto de asiento. Los niños deberán estar asegu-

rados con un sistema de retención apropiado ⇒ página 85, Transporte segu-

ro de niños

● Los pies deben estar siempre en el espacio reposapiés durante la marcha,

¡no los coloque nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas

de asiento, ni los saque por la ventanilla! Esto es especialmente válido para los

acompañantes. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un

mayor riesgo de lesiones. ¡En caso de activarse el airbag, Ud. puede sufrir le-

siones mortales a causa de una posición de asiento incorrecta!

● Es importante que el conductor y el acompañante mantengan una distan-

cia mínima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores. Si no

respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podrá protegerle - ¡Peligro

de muerte! Además, los asientos delanteros siempre deben estar correcta-

mente ajustados a la estatura del ocupante.

ATENCIÓN (continuación)

● Ocúpese de que no haya ningún objeto en el espacio reposapiés, ya que en

caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos pueden

llegar a la zona de los pedales. En ese caso usted no podría embragar, frenar ni

acelerar.

● No coloque ningún objeto en el asiento del acompañante, excepto lo que

corresponde (p. ej. asiento infantil) - ¡Peligro de accidente!



Ajuste de los asientos delanteros

Fig. 33 Elementos de manejo en el

asiento delantero

Ajuste longitudinal del asiento

–

Tire de la palanca

⇒

fig. 33 hacia arriba, desplazando al mismo tiempo el

asiento hasta la posición deseada.

– Suelte la palanca

y desplace el asiento hasta que el enclavamiento encas-

tre de forma audible.

Ajuste en altura del asiento

–

Si usted desea subir el asiento, tire de la palanca

hacia arriba o bombee.

– Si usted desea bajar el asiento, tire de la palanca

hacia abajo o bombee.

38 Asientos y almacenaje

Ajustar la inclinación del respaldo

– Descargue el respaldo (no se apoye), tire de la palanca

y ajuste la in-

clinación deseada del respaldo utilizando la espalda.

Desplazar y abatir hacia delante el asiento delantero

1 )

– Tirar de la palanca

y abatir el respaldo hacia delante. Empuje a la vez el

asiento hacia delante.

Poner el asiento delantero en posición inicial

– Empuje el asiento hacia atrás hasta que el enclavamiento encastre de forma

audible.

– A continuación, vuelva a abatir el respaldo del asiento hasta que encastre el

bloqueo - comprobarlo tirando del respaldo del asiento.

El asiento del conductor debería estar ajustado de tal modo, que se puedan pisar a

fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.

El respaldo del asiento del conductor se debería ajustar de tal modo, que se pueda

alcanzar el punto más alto del volante con los brazos ligeramente flexionados.

ATENCIÓN

● Los respaldos de asiento deben estar enclavados de modo seguro - ¡Riesgo

de lesiones!

● Ajuste el asiento del conductor únicamente con el vehículo parado - ¡Peli-

gro de accidente!

● ¡Tenga cuidado al ajustar los asientos! A causa de un ajuste efectuado sin

prestar atención pueden ocasionarse lesiones por aprisionamiento.

● Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados

hacia atrás porque de lo contrario se reduciría la eficacia de los cinturones de

seguridad y del sistema airbag - ¡Peligro de lesión!



Reposacabezas

Fig. 34 Reposacabezas trasero: ajustar/

desmontar

Los reposacabezas de los asientos traseros están integrados en los respaldos y no

se pueden ajustar.

Ajustar los reposacabezas traseros

– Debe coger el reposacabezas lateralmente con las dos manos y tirar a discre-

ción de él hacia arriba o abajo ⇒ fig. 34.

– Si desea desplazar el reposacabezas hacia abajo, pulse y mantenga la tecla de

seguro

en esa posición con una mano y presione con la otra mano el repo-

sacabezas hacia abajo.

Desmontar y montar el reposacabezas trasero

– Abatir el respaldo hacia delante ⇒ página 40,

Abatir hacia delante el respaldo

del asiento trasero.

– Debe coger el reposacabezas lateralmente con las dos manos y tirar de él ha-

cia arriba.

– Pulse y mantenga la tecla de seguro

en esa posición con una mano y tire

con la otra mano del reposacabezas hacia afuera.

– Para volver a montarlo, introduzca el reposacabezas con la tecla

pulsada

hacia abajo en el respaldo hasta que la tecla del seguro encastre de forma au-

dible.

Válido para los asientos delanteros con el sistema Easy Entry.

39Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

● Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en caso

de accidente, los ocupantes estén protegidos eficazmente.

● No conduzca nunca con los reposacabezas desmontados - ¡Peligro de lesio-

nes!

● Si los asientos traseros están ocupados, los reposacabezas traseros no de-

berán estar en la posición inferior.



Calefacción de los asientos delanteros

Fig. 35 Calefacción de los asientos de-

lanteros

Las superficies de los asientos delanteros se pueden calentar eléctricamente con

el motor en marcha. En algunos modelos de asiento se calienta también el respal-

do del asiento.

– Pulsando la tecla



o bien



⇒ fig. 35

puede conectar y regular la calefacción

del asiento del conductor o del acompañante.

Pulsando una vez se conectará la calefacción del asiento con la potencia calorífica

máxima.

La pulsación repetida de la tecla reduce la potencia calorífica de la calefacción del

asiento hasta desactivarla. La potencia calorífica de la calefacción del asiento se

indica por el número de testigos iluminados en la tecla.

ATENCIÓN

Si su perceptividad (o la del acompañante) de dolor y/o temperatura es limita-

da, por ejemplo a causa de una medicación, parálisis o enfermedades crónicas

(p. ej., diabetes), recomendamos renunciar por completo al uso del asiento ca-

lefactable del lado del conductor o del acompañante. Puede causar quemadu-

ras de difícil curación en la espalda, nalgas y piernas. Si aún así quiere utilizar

el asiento calefactable, recomendamos que, en trayectos largos, haga a menu-

do pausas para que el cuerpo se pueda rehacer del esfuerzo del viaje. Consul-

tar su médico para diagnosticar su situación concreta.

CUIDADO

● Para no dañar los elementos calefactores de los asientos, no debe arrodillarse

sobre estos y evitar sobrecargarlos en algún punto de otra forma.

● Cuando los asientos no están ocupados por personas o hay objetos fijados o

reposados, tal como por ejemplo un asiento infantil, o una bolsa y cosas parecidas,

no utilice el asiento calefactable. Puede surgir un fallo de los elementos calefacto-

res del asiento calefactable.

● No limpie los asientos con nada que los humedezca ⇒ página 106, Tapizados

de asientos calefaccionados eléctricamente.

Aviso

El calefaccionado de asiento sólo se debería conectar con el motor en marcha. De

este modo se conservará notablemente la capacidad de la batería.



Asientos traseros

Abatir hacia delante el respaldo del asiento trasero

Fig. 36 Desbloquear el respaldo

40 Asientos y almacenaje

El respaldo posterior se puede abatir hacia delante para aumentar el espacio del

maletero.

Abatir el respaldo

– Presionando el asidero de desbloqueo

⇒ fig. 36

desbloquear el respaldo y

abatirlo hacia delante.

– Desplace el reposacabezas totalmente hacia abajo y desmóntelo si es necesa-

rio ⇒ página 39.

Replegar el respaldo

– Monte el reposacabezas en el respaldo ligeramente levantado ⇒ página 39.

– A continuación, vuelva a abatir el respaldo del asiento hasta que encastre el

asidero de desbloqueo - comprobarlo tirando del respaldo del asiento ⇒

– Cerciórese de que la marca roja

⇒ fig. 36

no sea visible.

ATENCIÓN

● Después de rebatir hacia atrás los respaldos, los cinturones y los cierres de

cinturón deberán encontrarse en su posición inicial - han de estar listos para

funcionar.

● Los respaldos han de estar enclavados de modo seguro, a fin de evitar que,

en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia el habitáculo objetos proce-

dentes del maletero - ¡Peligro de lesiones!

● Prestar atención a que el respaldo de asiento esté debidamente enclavado.

Sólo entonces el cinturón de seguridad de tres puntos de fijación podrá cum-

plir su función fiablemente.

CUIDADO

Al accionar los respaldos de los asientos debe prestarse atención a no dañar los

cinturones de seguridad. En ningún caso se deben aprisionar los cinturones de se-

guridad posteriores por medio del respaldo del asiento rebatido.



Maletero

Cargar el maletero

Para mantener las buenas propiedades de conducción del vehículo, tenga en

cuenta lo siguiente:

– Distribuya la carga de la forma más uniforme posible.

– No sujete las piezas del equipaje en las argollas.

En caso de accidente, los objetos pequeños y ligeros desarrollan una energía ciné-

tica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energía ci-

nética está en función de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La veloci-

dad de marcha es el factor más importante al respecto.

Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisión

frontal a 50 km/h la energía correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa

que el peso genera la fuerza de unos 90

kg “”. Puede imaginarse las lesiones que

puede causar a un ocupante del vehículo este “proyectil” lanzado a través del ha-

bitáculo.

ATENCIÓN

● Almacene los objetos en el maletero y asegúrelos con las argollas de suje-

ción.

● En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en

el habitáculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del

vehículo o a otros concurrentes en el tráfico. Este peligro todavía aumenta si

los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se está activan-

do. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los ocupantes del ve-

hículo - Peligro de muerte.

● Tenga en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, varían las

propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad. Por tan-

to, habrá que adaptar la velocidad y el modo de conducir a la nueva situación.

● La carga la deberá colocar de modo que, en caso de maniobras bruscas al

conducir y frenar, no pueda desplazarse ningún objeto hacia delante - ¡Peligro

de lesiones!

● Al transportar objetos fijados, cortantes y peligrosos, en el maletero agran-

dado, que se obtiene al abatir el respaldo del asiento trasero, preocúpese de

garantizar la seguridad de la persona transportada en el asiento posterior res-

tante ⇒ página

71, Posición de asiento correcta de los ocupantes de los

asientos traseros.

● Si el asiento trasero al lado del asiento abatido está ocupado, deberá pres-

tar la máxima atención para garantizar la seguridad, p. ej. colocando la carga

de modo que el asiento no pueda volver a abatirse hacia atrás en caso de un

choque trasero.

41Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN (continuación)

● No conduzca nunca con el portón posterior abierto o apoyado, ya que po-

drían llegar los gases de escape al habitáculo - ¡Peligro de intoxicación!

● No sobrepase en ningún caso el peso máximo admisible - ¡Peligro de acci-

dente!

● No lleve nunca consigo personas en el maletero.

CUIDADO

Preste atención a que no se destruyan los filamentos calefactores de la luneta

térmica a causa del roce con los objetos transportados.

Aviso

Debe adaptar la presión de inflado de los neumáticos a la carga ⇒ página 121.



Argollas de sujeción

Fig. 37 Maletero: Argollas de sujeción

A los lados del maletero se encuentran argollas de suejeción para sujetar las pie-

zas de equipaje ⇒ fig. 37.

ATENCIÓN

● La carga a transportar se ha de sujetar de tal modo, que no pueda moverse

durante la marcha y al frenar.

● Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en las argollas de sujeción

con cuerdas dañadas, en caso de maniobras de frenado o accidentes se pue-

den producir lesiones. A fin de impedir que las piezas de equipaje puedan ser

lanzadas hacia delante, utilice siempre cuerdas apropiadas que se puedan su-

jetar de modo seguro en las argollas.



Gancho de bolsa

Fig. 38 Maletero: Gancho de bolsa

En el maletero existen ganchos de bolsa para sujetar piezas de equipaje pequeñas

como p.ej. bolsas, etc. ⇒

fig. 38

ATENCIÓN

Nunca utilice estos ganchos para asegurar. En caso de maniobra de frenado

brusca o un accidente, el gancho de bolsa se puede desgarrar.

CUIDADO

Cada gancho se puede cargar como máximo con 2,5 kg.



Cubierta del maletero

La cubierta del maletero, detrás de los reposacabezas traseros, se

puede utilizar para depositar objetos ligeros y blandos.

Fig. 39 Desmontar/montar la cubierta

del maletero

42 Asientos y almacenaje

Para transportar equipaje voluminoso, podrá desmontar la cubierta del maletero,

si fuera necesario.

Abatir hacia arriba y abajo la cubierta del maletero

– Para abatir hacia delante levante la cubierta del maletero y presiónela en las

fijaciones laterales

⇒ fig. 39.

– Para abatir hacia abajo tire de la parte levantada de la cubierta del maletero

hacia abajo.

Desmontar y montar la cubierta del maletero

– Para desmontar tire hacia afuera de la cubierta del maletero inferior desde las

fijaciones laterales

– Para volver a montar coloque la cubierta del maletero en los soportes laterales

y presiónela desde arriba en las fijaciones

ATENCIÓN

● Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos que, en caso

de un frenazo repentino o de una colisión, puedan poner en peligro a los ocu-

pantes del vehículo.

● No transporte nunca animales en la cubierta del maletero.

● No conduzca nunca con la cubierta del maletero levantada. Antes del viaje

pliéguela hacia abajo o desmóntela.

CUIDADO

● Fíjese en que la cubierta del maletero esté correctamente enclavada en las fi-

jaciones laterales

- Riesgo de daños en la cubierta del maletero o del propio

maletero.

● Compruebe que no se dañen los filamentos calefactores de la luneta térmica a

causa de los objetos transportados.



Baca portaequipajes

Indicaciones generales

ATENCIÓN

● La carga de la baca debe estar bien sujeta - ¡Peligro de accidente!

● Asegure siempre la carga convenientemente con cuerdas apropiadas y no

estropeadas o cintas de sujeción.

● Distribuya la carga de modo uniforme sobre la baca portaequipajes.

● Durante el transporte de objetos pesados o de gran superficie sobre la ba-

ca se modifican las cualidades de marcha por el desplazamiento del centro de

gravedad o por la ampliación de la superficie expuesta al viento - ¡Peligro de

accidente! Adapte por ello su forma de conducir y la velocidad a las circunstan-

cias.

● Evite maniobras de conducción y frenado bruscas y repentinas.

● Ajuste la velocidad y conducción a las condiciones de visibilidad, climáticas,

de calzada y de tráfico.

CUIDADO

● Utilice sólo bacas portaequipajes autorizadas por ŠKODA.

● Si utiliza otros sistemas de baca portaequipajes o no monta los soportes de

acuerdo con la ley, los daños causados en el vehículo están excluidos de la garan-

tía. Por esta razón, es imprescindible que tenga en cuenta las instrucciones adjun-

tas para el montaje del sistema de baca portaequipajes.

● En vehículos con techo corredizo panorámico fíjese en que el techo corredizo

panorámico extendido no choque con la carga transportada.

● Fíjese en que el portón posterior no golpee contra la carga del techo al abrirlo.

● La altura del vehículo se modifica con el montaje de una baca portaequipajes y

la carga que lleva sujeta a él. Compare la altura del vehículo con las alturas de pa-

so existentes, p.ej. pasos subterráneos y puertas de garaje.

● Desmonte siempre la baca portaequipajes antes de entrar en una instalación

lavacoches.

● Fíjese en que la antena del techo no se vea afectada por la carga sujeta.

Nota relativa al medio ambiente

Debido al aumento de la resistencia del aire se incrementa el consumo de com-

bustible.



43Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Puntos de fijación para soportes básicos

Fig. 40 Puntos de fijación para soportes

básicos

Sólo se deben utilizar soportes o bacas portaequipajes del programa de piezas ori-

ginales

ŠKODA.

CUIDADO

Tenga en cuenta las indicaciones para el montaje y desmontaje que figuran en las

instrucciones adjuntas.

Aviso

En caso de surgir otras preguntas, acuda a un concesionario ŠKODA autorizado.



Carga sobre el techo

La carga autorizada sobre el techo (inclusive el sistema de soportes) de 50 kg y el

peso total autorizado del vehículo no se deben sobrepasar.

Al utilizar sistemas de baca portaequipajes con menor cargabilidad, usted no pue-

de aprovechar la carga sobre el techo autorizada. En estos casos sólo podrá cargar

la baca portaequipajes hasta el límite máximo de peso indicado en las instruccio-

nes de montaje.

ATENCIÓN

No sobrepase en ningún caso la carga autorizada sobre el techo ni el peso má-

ximo admisible del vehículo - ¡Peligro de accidente!



Soporte de bebidas

Fig. 41 Consola central: Soporte de bebidas

Los soportes de bebidas se encuentran en la consola central delante y detrás.

Sujetar el portabebidas en el soporte delantero

Abatir el estribo del soporte de bebida ⇒ fig. 41

-  hacia delante.

Coloque el portabebidas en los soportes de modo que el estribo del soporte rodee

el portabebidas de forma segura.

ATENCIÓN

● No ponga bebidas calientes en el portabebidas. Si se mueve el vehículo, es-

tas pueden derramarse - ¡Peligro de quemaduras!

● No utilizar vasos frágiles (p. ej., de cristal, porcelana). Si no es así, podrían

producirse lesiones en caso de accidente.

● Nunca deje botellas cerradas en un vehículo muy caliente o demasiado frío.

Las botellas de bebidas cerradas pueden explotar en el interior del vehículo

debido al efecto del calor y reventar por los efectos de la congelación.

● Preocúpese de que las botellas de bebidas u otros objetos no caigan al es-

pacio reposapiés del conductor durante la marcha, ya que podrían obstaculizar

los pedales.

● No coloque nunca objetos pesados en el portabebidas. Estos objetos pesa-

dos pueden salir disparados por el habitáculo en caso de accidente y causar

heridas graves e incluso mortales.

CUIDADO

No deje ningún portabebidas abierto durante el viaje. Podrían p. ej. derramarse al

frenar y causar daños en el sistema eléctrico o el acolchado de asiento.



44 Asientos y almacenaje

Cenicero

Fig. 42 Consola central, delante: Cenice-

Abrir y cerrar el cenicero

– Levante para abrir la tapa del cenicero en el sentido de la flecha ⇒

fig. 42

– Presione totalmente hacia abajo para cerrar la tapa del cenicero.

Sacar el cenicero

– Extraiga el cenicero hacia arriba ⇒

Introducir el cenicero

– Colocar el cenicero verticalmente.

ATENCIÓN

No deposite nunca objetos inflamables en el cenicero - ¡Peligro de incendio!

CUIDADO

Al sacarlo, no sujetar el cenicero por la tapa - podría romperse.



Encendedor, enchufes

Encendedor

Fig. 43 Consola central: Encendedor

El encendedor se encuentra en la bandeja portaobjetos de la consola central

⇒ fig. 43.

Manejo del encendedor

– Pulse el botón del mechero del encendedor ⇒

fig. 43.

– Espere hasta que el botón del encendedor salte.

– Saque el encendedor inmediatamente y utilícelo.

– Vuelva a introducir el encendedor en la caja de enchufe.

ATENCIÓN

¡Tenga cuidado al utilizar el encendedor! Un uso inadecuado del encendedor

puede provocar quemaduras.

Aviso

● El encendedor funciona sólo con el encendido conectado.

● El orificio para el encendedor también se puede utilizar como enchufe de 12

voltios para consumidores eléctricos ⇒ página 46, Enchufe

● Otras indicaciones ⇒ página 126, Accesorios, modificaciones y sustitución de

piezas.



45Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Enchufe

Fig. 44 Consola central: Enchufe de 12

voltios

El enchufe de 12V se encuentra en la bandeja portaobjetos de la consola central

delante ⇒ fig. 44.

Utilizar el enchufe

– Abra la cubierta de la caja de enchufe.

– Introduzca el enchufe del consumidor eléctrico en la caja de enchufe.

ATENCIÓN

● Un uso inadecuado del enchufe y de los accesorios eléctricos puede provo-

car fuego, quemaduras y otras lesiones graves.

● No deje nunca niños en el vehículo sin vigilancia. Los enchufes y los apara-

tos conectados se pueden utilizar con el encendido conectado.

● Si el aparato eléctrico enchufado se calienta mucho, desconéctelo inmedia-

tamente y apártelo de la conexión de red.

CUIDADO

● Puede utilizar la caja de enchufe sólo para la conexión de accesorios eléctricos

activados con un consumo de potencia de hasta 120 vatios.

● Nunca sobrepase el consumo de potencia máximo ya que, de lo contrario, el

sistema eléctrico del vehículo puede resultar dañado.

● Con el motor parado y los consumidores conectados se descarga la batería del

vehículo - ¡Peligro de batería descargada!

● Para evitar daños en la caja de enchufe, utilice sólo enchufes adecuados.

● Utilice solamente el accesorio homologado conforme a las directrices válidas

en cada caso en relación a la compatibilidad electromagnética.

● Antes de conectar o desconectar el encendido o al arrancar el motor, desco-

necte el aparato conectado al enchufe de 12 voltios para evitar daños provocados

por las fluctuaciones de la tensión.

● ¡Tenga en cuenta las instrucciones de uso de los aparatos conectados!

Nota relativa al medio ambiente

No deje el motor en marcha mientras esté parado.

Aviso

El enchufe de 12 voltios funciona sólo con el encendido conectado.



Portaobjetos

Sinopsis

En su vehículo puede encontrar los siguientes compartimentos guarda objetos:

Compartimento guarda objetos en el lado del conductor ⇒ página 47

Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante ⇒ página 47

Compartimento guarda objetos con tapa en el lado del acom-

pañante

⇒ página 47

Compartimento guarda objetos en la consola central, delante ⇒ página 48

Soporte multimedia ⇒ página 48

Compartimento guarda objetos en la consola central, detrás ⇒ página 48

Bolsillos reticulares en los respaldos delanteros ⇒ página 48

Compartimentos guarda objetos en los asientos traseros ⇒ página 49

ATENCIÓN

● No deje nada sobre el cuadro de instrumentos. Esos objetos podrían salir

despedidos durante la marcha (en caso de acelerar o recorrer curvas) por el ha-

bitáculo y distraerle del tráfico - ¡Peligro de accidente!

● Asegúrese de que, durante la marcha, ningún objeto procedente de la con-

sola central o de otros compartimentos guardaobjetos pueda caer en espacio

reposapiés del conductor. En tal caso usted ya no estaría en condiciones de

embragar, frenar o acelerar - ¡Peligro de accidente!



46 Asientos y almacenaje

Compartimento guarda objetos en el lado del conductor

Fig. 45 Cuadro de interruptores: Com-

partimento guarda objetos en el lado del

conductor

El compartimento guardaobjetos abierto se encuentra debajo del cuadro de inte-

rruptores en el lado del conductor ⇒

fig. 45.

ATENCIÓN

● Asegúrese de que, durante la marcha, ningún objeto procedente del com-

partimento guardaobjetos pueda caer en espacio reposapiés del conductor. En

tal caso usted ya no estaría en condiciones de embragar, frenar o acelerar -

¡Peligro de accidente!

● No coloque a ningún animal u objeto duro, pesado o afilado en el comparti-

mento guardaobjetos abierto.



Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante

Fig. 46 Cuadro de interruptores: Com-

partimento guarda objetos en el lado del

acompañante

El compartimento guardaobjetos abierto se encuentra debajo del cuadro de inte-

rruptores en el lado del acompañante ⇒ fig. 46.

Gancho de bolsa

En el compartimento guardaobjetos abierto hay un gancho de bolsa

ATENCIÓN

No coloque a ningún animal u objeto duro, pesado o afilado en el comparti-

mento guardaobjetos abierto.



Compartimento guarda objetos con tapa en el lado del

acompañante

Fig. 47 Cuadro de interruptores: Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante

Abrir y cerrar la tapa del compartimento guardaobjetos

– Tire de la palanca de apertura

⇒ fig. 47.

– Presione hacia abajo para cerrar la tapa. La tapa deberá enclavarse de modo

seguro.

Sinopsis del compartimento guardaobjetos

Palanca de apertura

Compartimento para gafas

Soporte del bloc de notas

Portalápices

Portamonedas

Tarjetero

47Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deberá estar

siempre cerrado durante la marcha del vehículo.



Compartimento guarda objetos en la consola central

Fig. 48 Consola central, delante: Porta-

objetos

El compartimiento guardaobjetos en la consola central sirve para guardar objetos

pequeños.



Soporte multimedia

Fig. 49 Consola central, delante: Soporte

multimedia

El soporte multimedia se encuentra en la bandeja portaobjetos de la consola cen-

tral ⇒ fig. 49.

Se puede utilizar el soporte para depositar p.ej. un teléfono móvil, reproductores

mp3 o dispositivos similares.

ATENCIÓN

Nunca utilice el soporte multimedia como cenicero o para depositar objetos in-

flamables - ¡Peligro de incendio!



Compartimento guardaobjetos en la consola central trasera

Fig. 50 Consola central trasera: Portaob-

jetos

El portabebidas en la consola central trasera puede utilizarse como compartimen-

to guardaobjetos.



Bolsillos reticulares en los respaldos delanteros

Fig. 51 Respaldos delanteros: Bolsillos reticulares

Bolsillos reticulares

En las partes interiores de los respaldos delanteros hay bolsillos reticulares

⇒ fig. 51.

48 Asientos y almacenaje

Éstos está destinados a objetos pequeños y ligeros, como p.ej. teléfonos móviles o

reproductores mp3.

ATENCIÓN

Puede utilizar estos bolsillos para depositar objetos con un peso total de has-

ta 150 g. Si los objetos más pesados no están lo suficientemente asegurados -

¡Peligro de lesiones!

CUIDADO

No introduzca en el bolsillo ningún objeto grande como p.ej. botellas u objetos con

bordes agudos - riesgo de daños en la bolsa reticular.



Compartimentos guardaobjetos delante de los asientos trasero

Fig. 52 Delante de los asientos traseros:

Portaobjetos

Delante de los asientos traseros hay compartimentos guardaobjetos abiertos

⇒ fig. 52.



Ganchos para ropa

Los ganchos para ropa se encuentran en la jamba central de la puerta.

ATENCIÓN

● Compruebe que las prendas de ropa colgada no limita la visibilidad hacia

atrás.

● Cuelgue sólo prendas ligeras y compruebe que en los bolsillos no hay nin-

gún objeto pesado o afilado.

● No utilice ninguna percha para colgar la ropa, ya que podría afectar a la efi-

cacia de los airbags laterales.

CUIDADO

La carga máxima admitida de los ganchos laterales es de 2 kg.



Portaetiquetas de aparcamiento

Fig. 53 Parabrisas: Portaetiquetas de

aparcamiento

El portaetiquetas de aparcamiento sirve, p. ej., para sujetar el billete de parking en

aparcamientos de pago.

ATENCIÓN

Antes de emprender la marcha se deberá retirar siempre la etiqueta a fin de

no limitar el campo visual del conductor.



49Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Calefacción y aire acondicionado

Introducción al tema

Descripción e indicaciones

El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrigerante; por

tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el motor a la tempe-

ratura de servicio.

Estando conectado el sistema de refrigeración, en el vehículo disminuyen la tem-

peratura y la humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del

vehículo cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante

la época fría del año se impide que los cristales se empañen.

Para aumentar el efecto refrigerante puede seleccionar el servicio de aire circulan-

te durante un periodo breve – Aire acondicionado ⇒ página 55.

Para que los sistema de calefacción y refrigeración funcionen perfectamente, la

entrada de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u

hojas.

Después de conectar el sistema de refrigeración, puede gotear agua de condensa-

ción del evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehículo. Esto es

normal y no es señal de falta de estanqueidad.

ATENCIÓN

● Para la seguridad en el tráfico es importante que todas las ventanillas es-

tén limpias de hielo y nieve, y sin empañar. Por ello, familiarícese con el mane-

jo adecuado de la calefacción y la ventilación, con el desempañado y deshela-

do de las ventanillas, así como con el servicio de refrigeración.

● El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire “

viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.

Aviso

● El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte

trasera del maletero.

● Le recomendamos que no fume en el vehículo con el servicio de aire circulante

conectado, ya que el humo aspirado del habitáculo se deposita en el evaporador

del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello

produciría un molesto olor persistente que sólo se podría eliminar con gran es-

fuerzo y costes elevados (cambio del compresor).

● Ponga atención a las indicaciones sobre el servicio de aire circulante con el aire

acondicionado ⇒ página 55.

● Para que la calefacción y el aire acondicionado funcionen perfectamente, los

difusores de aire no deben estar tapados con objetos.



Manejo económico del sistema de aire acondicionado

Durante el servicio de refrigeración, el compresor del sistema de aire acondiciona-

do consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combustible.

Si el habitáculo del vehículo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la

radiación solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de

que pueda escapar el aire caliente.

El sistema refrigeración no se debería conectar durante la marcha en caso de estar

abiertas las ventanillas.

Si se alcanza la temperatura interior deseada también sin conectar el sistema de

refrigeración, se debería elegir el servicio de aire del exterior ⇒ página

55.

Nota relativa al medio ambiente

Si ahorra combustible, disminuirá la emisión de gases nocivos.



50 Calefacción y aire acondicionado

Averías en el funcionamiento

Si el sistema de refrigeración no funciona a temperaturas exteriores superiores a

+5 °C, existe una avería en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes cau-

sas:

● El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el

fusible; en caso necesario, cambiarlo ⇒ página 140.

● El sistema de refrigeración se desconectó temporalmente de modo automático

porque la temperatura del líquido refrigerante del motor era demasiado elevada

⇒

página 13.

Si no puede solucionar la avería en el funcionamiento por sí mismo o disminuye la

potencia de enfriamiento, desconecte la refrigeración. diríjase a un servicio oficial.



Eyectores de salida de aire

Fig. 54 Cuadro de interruptores: Difusores de salida de aire.

Abrir los difusores de salida de aire

– Pulse para abrir los difusores de salida de aire

⇒ fig. 54 en el difusor de sali-

da de aire.

Cerrar los difusores de salida de aire

– Repliegue para cerrar los difusores de salida de aire

las láminas.

Cambiar el sentido de la corriente de aire

– Ajuste la dirección de la corriente de aire girando las láminas.

Según la posición de los reguladores de calefacción o bien del aire acondicionado

y según las condiciones climatológicas, de los difusores abiertos sale el aire calen-

tado, sin calentar o enfriado.



Calefacción

Manejo

El sistema de calefacción suministra aire al habitáculo del vehículo

y lo calienta según se requiera.

Fig. 55 Calefacción: Elementos de mando

Ajustar la temperatura

– Gire el regulador giratorio

⇒ fig. 55 hacia la derecha para aumentar la tem-

peratura.

– Gire el regulador giratorio

hacia la izquierda para bajar la temperatura.

Regular el ventilador

– Gire el conmutador del ventilador

a una de las posiciones, 1 a 4, para conec-

tar el ventilador.

– Gire el conmutador del ventilador

a la posición 0 para desconectar el venti-

lador.

51Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Regular la distribución de aire

– Con el regulador de distribución de aire

se regula la dirección de la salida de

aire.

Todos los elementos de mando, excepto el conmutador del ventilador

, los pue-

de ajustar usted a cualquier posición intermedia.

A fin de evitar que se empañen los cristales, el ventilador debería estar siempre

conectado.

Aviso

Si dirige la distribución de aire hacia los cristales, todo el caudal de aire se utilizará

para el deshielo de los cristales y por ello no se conducira ningún aire a la zona

reposapies. Esto puede limitar el confort de calefacción.



Ajustar calefacción

Ajustes básicos recomendados de los elementos de mando de la calefacción para:

Ajustes

Posición del regulador giratorio

Difusores de aire

A B C

Deshelar el parabrisas y los cristales laterales

Hacia la derecha hasta el

tope



Abrir y dirigir hacia la ventanilla lateral

Quitar la empañadura del parabrisas y de las

ventanillas laterales

Temperatura deseada 2 ó 3

  

Abrir y dirigir hacia la ventanilla lateral

El calentamiento más rápido

Hacia la derecha hasta el

tope



Abrir

Temperatura agradable Temperatura deseada 2 ó 3

  

Abrir

Aire del exterior - ventilación

Hacia la izquierda hasta el

tope

Posición deseada



Abrir

Aviso

● Elementos de mando

⇒ fig. 55

● Difusores de aire

⇒ fig. 54.



52 Calefacción y aire acondicionado

Aire acondicionado

Descripción

El sistema de aire acondicionado es un sistema de refrigeración y

calefacción combinados. Permite una regulación óptima de la tem-

peratura del aire en cualquier estación del año.

El sistema de refrigeración funciona si se pulsa la tecla

⇒ fig. 56

y se cum-

plen las siguientes condiciones:

● el motor está en marcha,

● temperatura exterior por encima de +2 °C y

● conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).

Aviso

● Con el sistema de refrigeración conectado y en determinadas condiciones, de

los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5 °C. En caso de distri-

bución prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y grandes di-

ferencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas sensibles

pueden resfriarse.

● Recomendamos encargar la limpieza del aire acondicionado al servicio oficial y

realizarla una vez al año.



Manejo

Fig. 56 Sistema de aire acondicionado: Elementos de mando

Ajustar la temperatura

– Gire el regulador giratorio

⇒ fig. 56 hacia la derecha para aumentar la tem-

peratura.

– Gire el regulador giratorio

hacia la izquierda para bajar la temperatura.

Regular el ventilador

– Gire el conmutador del ventilador

a una de las posiciones, 1 a 4, para conec-

tar el ventilador.

– Gire el conmutador del ventilador

a la posición 0 para desconectar el venti-

lador.

– Desplace el regulador

a la posición para cerrar la entrada de aire fresco.

Regular la distribución de aire

– Con el regulador de distribución de aire

se regula la dirección de la salida de

aire.

Conectar y desconectar el sistema de refrigeración

– Pulsar la tecla

⇒ fig. 56. En la tecla se encenderá el testigo de control.

– Pulsando de nuevo la tecla

se desconectará el sistema de refrigeración. Se

apagará el testigo de control en la tecla.

53Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Aviso

● Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia

calorífica. No se conduce aire caliente a la zona reposapiés. Esto puede limitar el

confort de calefacción.

● El piloto de control en la tecla

se ilumina después de la conexión, incluso si

no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento de sistema de refri-

geración. Indica la disposición de enfriamiento una vez se cumplan todas las con-

diciones ⇒ página 53.



54 Calefacción y aire acondicionado

Ajustar el aire acondicionado

Ajustes básicos recomendados de los elementos de mando del aire acondicionado

para los correspondientes modos de servicio:

Ajustes

Posición del regulador giratorio Tecla

Difusores de aire

A B C D E

Desescarche del parabrisas y las

ventanillas laterales - antivaho

Temperatura de-

seada

3 ó 4





Conectado

Abrir y dirigir hacia la venta-

nilla lateral

El calentamiento más rápido

Hacia la derecha

hasta el tope



Brevemente



después



Desconectado Abrir

Temperatura agradable

Temperatura de-

seada

2 ó 3

  



Desconectado Abrir

La refrigeración más rápida

Hacia la izquierda

hasta el tope

4 durante poco

tiempo, después

2 ó 3



Brevemente



después



Conectado Abrir

Refrigeración óptima

Temperatura de-

seada

1, 2 ó 3

 

Conectado Abrir y dirigir hacia el techo

Aire del exterior - ventilación

Hacia la izquierda

hasta el tope

Posición deseada

 

Desconectado Abrir

Recomendamos no utilizar este ajuste en países con un alto grado de humedad ambiental. El cristal puede enfriarse fuertemente y provocar que se empañen por fuera.

Aviso

● Elementos de mando

y la tecla

⇒ fig. 56.

● Difusores de aire

⇒ fig. 54.



Servicio de aire circulante

En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se

vuelve a conducir al mismo.

Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al habitácu-

lo del vehículo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o

en un atasco de tráfico.

Conectar el servicio de aire circulante

– Desplace el regulador

⇒ fig. 56

a la posición .

Desconectar el servicio de aire circulante

– Desplace el regulador

a la posición .

ATENCIÓN

El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire “

viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.



55Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Arranque y conducción

Ajustar la posición del volante

Fig. 57 Ajustar la posición del volante/Distancia de seguridad con respecto al volante

La posición del volante puede ajustarse en altura.

– Ajuste primero el asiento del conductor ⇒

página 38.

– Gire la palanca

situada debajo del volante hacia abajo ⇒ fig. 57

⇒

– Ajuste el volante a la posición deseada en altura.

– Levante la palanca

hasta el tope hacia arriba.

ATENCIÓN

● ¡No debe ajustar el volante durante la marcha del vehículo!

● El conductor se ha de mantener a una distancia mínima de 25 cm del volan-

te ⇒ fig. 57

. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podrá

protegerle - ¡Peligro de muerte!

● Por razones de seguridad, la palanca siempre debe estar firmemente pre-

sionada hacia arriba para que el volante no cambie de posición accidentalmen-

te durante la marcha - ¡Peligro de accidente!

ATENCIÓN (continuación)

● Si Vd. ajusta el volante más hacia la cabeza, en caso de accidente disminui-

rá el efecto protector del airbag de conductor. Compruebe que el volante está

orientado hacia el pecho.

● Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde exte-

rior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el volan-

te en la posición de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o

en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del con-

ductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.



Cerradura de encendido

Fig. 58 Posicionamiento de la llave del

vehículo en la cerradura de encendido

Posicionamiento de la llave del vehículo en la cerradura de encendido

Encendido desconectado, motor parado, la dirección se puede bloquear

Encendido conectado

Hacer arrancar el motor

Generalidades:

Posición

Para bloquear la dirección, gire el volante con la llave extraída hasta que se oiga

como encastra el perno de bloqueo de la dirección. En principio siempre debe blo-

quear la dirección cuando abandone el vehículo. De ese modo dificultará un posi-

ble robo de su vehículo ⇒ .

Posición

56 Arranque y conducción

Si no se puede girar la llave de contacto en esa posición o resulta muy difícil, mue-

va ligeramente el volante hacia los lados para liberar el bloqueo de la dirección.

Posición

En esta posición se arranca el motor. Al mismo tiempo se desconectan brevemen-

te la luz de cruce o de carretera conectada u otros consumidores eléctricos de

gran consumo. Al soltar la llave del vehículo vuelve a la posición

Antes de arrancar el motor, siempre se debe volver a girar la llave de contacto

hasta la posición

. El bloqueo de repetición de arranque en la cerradura de en-

cendido impide que, estando el motor del vehículo en marcha, pueda engranar el

motor de arranque y resultar dañado.

ATENCIÓN

● Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar

siempre en la posición

(encendido conectado). Esta posición se indica en-

cendiéndose los testigos de control. Si no es así, podría producirse inesperada-

mente el bloqueo de la dirección - ¡Peligro de accidente!

● No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado

el vehículo. El bloque de volante puede encastrar en el acto - ¡Peligro de acci-

dente!

● Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente -, extraiga

siempre la llave de contacto. Hágalo especialmente cuando deje niños en el in-

terior del vehículo. De lo contrario, los niños podrían hacer arrancar el motor o

accionar equipos eléctricos (p. ej., elevalunas eléctricos) - ¡Peligro de acciden-

te!



Arrancar el motor

Generalidades

Sólo puede hacer arrancar el motor con una llave de contacto origi-

nal.

● Antes de arrancar coloque la palanca de cambio en posición de ralentí y accio-

ne el freno de mano firmemente.

● Durante el arranque se debe pisar a fondo el pedal del embrague - el motor de

arranque deberá hacer girar entonces sólo el motor del motor del vehículo.

● Tan pronto arranque el motor del vehículo, suelte inmediatamente la llave de

contacto - se podrían producir daños en el motor de arranque.

● Tras arrancar el motor en frío, pueden oírse brevemente fuertes ruidos de mar-

cha. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.

Cuando el motor no arranca ...

Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de otro vehículo

⇒ página 136.

ATENCIÓN

● No deje el nunca el motor encendido en recintos cerrados. Los gases de es-

cape del motor contienen, entre otras sustancias, monóxido de carbono, un

gas tóxico incoloro e inodoro - ¡Peligro de muerte! El monóxido de carbono

puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.

● No deje nunca sin vigilancia su vehículo con el motor en marcha.

CUIDADO

● El motor de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de contacto

) si el motor del vehículo está parado. Si se acciona el motor de arranque inme-

diatamente después de la desconexión del motor del vehículo, puede resultar da-

ñado el motor de arranque o el motor del vehículo.

● Evite que el motor del vehículo alcance un elevado número de revoluciones,

pleno gas y esté sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem-

peratura de servicio - ¡Peligro de dañar el motor!

● No arranque el motor remolcando el vehículo - ¡Peligro de daños en el motor!

En los vehículos con catalizador podría penetrar combustible sin quemar en el ca-

talizador e inflamarse en él. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cata-

lizador y destruirlo. Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de

otro vehículo ⇒ página 136, Ayuda de arranque

Nota relativa al medio ambiente

No deje que se caliente el motor mientras esté parado. Póngase en marcha inme-

diatamente. De este modo, el motor alcanzará al arrancar más rápidamente su

temperatura de servicio y se reducirá la expulsión de sustancias nocivas.



Motores de gasolina

Estos motores están equipados con una inyección que proporciona automática-

mente la mezcla correcta de combustible-aire para cualquier temperatura exterior.

57Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

● No dar gas antes ni durante el arranque del motor.

● Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 se-

gundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.

● Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para

la bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cámbielo

⇒ página 140.

● Si aun así no arrancase el motor, busque ayuda en el próximo servicio oficial.

Si el motor está

muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas después

del arranque.



Parar el motor

El motor se para girando la llave de contacto a la posición

⇒ fig. 58.

ATENCIÓN

● No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peli-

gro de accidente!

● El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el

motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no po-

dría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud. sufrir

lesiones graves.

CUIDADO

Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al

finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralentí. Así se evita

una acumulación de calor en el motor parado.

Aviso

● Tras apagar el motor, el ventilador del radiador puede continuar funcionando

unos 10 minutos con el encendido desconectado. El ventilador del radiador tam-

bién puede volver a conectarse al cabo de algún tiempo si la temperatura del líqui-

do refrigerante aumenta debido a la acumulación de calor, o si se calienta el com-

partimento motor con el motor caliente debido una intensa radiación solar.

● Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor ⇒ página 110,

Vano motor



Cambio de marchas

Fig. 59 Esquema de cambio de marchas:

cambio manual de 5 marchas

Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado. Pise el pedal del

embrague y manténgalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,

espere un momento antes de introducir la marcha atrás.

Si la marcha atrás está introducida y el encendido conectado se enciende la luz de

marcha atrás.

ATENCIÓN

Nunca introduzca la marcha atrás durante la marcha del vehículo - ¡Peligro de

accidente!

Aviso

● Durante la marcha no se debería dejar reposar la mano sobre la palanca de

cambio. La presión de la mano se transmite a las horquillas de mando en el cam-

bio. Esto puede ocasionar un desgaste prematuro de las horquillas de mando.

● Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de evi-

tar un desgaste innecesario y daños.



58 Arranque y conducción

Pedales

¡No se debe impedir el accionamiento de los pedales!

ATENCIÓN

● En la zona de los pies del conductor solamente se puede emplear una al-

fombrilla, que esté sujeta a los dos puntos de sujeción correspondientes.

● En la zona de los pies del conductor no puede haber ningún objeto - Peli-

gro por imposibilidad o limitación del uso de los pedales.

Aviso

● En caso de perturbaciones en el sistema de frenos puede aumentar el recorri-

do del pedal de freno.

● Emplee únicamente alfombrillas del surtido de accesorios originales de ŠKODA

que se sujetan en los puntos de sujeción.



Freno de mano

Fig. 60 Consola central: Freno de mano

Accionar el freno de mano

– Estire la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.

Soltar el freno de mano

– Tire de la palanca del freno de mano un poco hacia arriba y pulse simultánea-

mente la tecla de bloqueo ⇒

fig. 60.

– Lleve la palanca completamente hacia abajo con la tecla de bloqueo pulsada

⇒ .

El testigo luminoso  se enciende con el freno de mano accionado. Además se

emitirá una señal acústica de advertencia si Ud. conduce con el vehículo, como mí-

nimo, durante 3 segundos a una velocidad de más de 6 km/h.

ATENCIÓN

● Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por com-

pleto. Si el freno de mano se suelta sólo parcialmente, se puede producir un

sobrecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del

sistema de frenos - ¡Peligro de accidente! Además, esto ocasiona un desgaste

prematuro de las guarniciones de freno trasero.

● No deje nunca niños en el vehículo sin vigilancia. Los niños podrían liberar

el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehículo podría ponerse en movi-

miento - ¡Peligro de accidente!

CUIDADO

En cada parada del vehículo tire primero del freno de mano y coloque además la

primera marcha.



Control de la distancia de aparcamiento

Control de la distancia de aparcamiento trasero

El control de la distancia de aparcamiento le advierte de los obstá-

culos que se encuentran detrás del vehículo.

Fig. 61 Control de la distancia de aparca-

miento: Alcance de los sensores

Los sensores del control de la distancia de aparcamiento están instalados en el

paragolpes trasero.

59Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Alcance de los sensores

La advertencia sobre la distancia comienza cuando la distancia hasta el obstáculo

es de aprox. 150 cm (zona

⇒ fig. 61). Al reducirse la distancia, se acorta el inter-

valo de la señal acústica emitida.

A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona

) se emite un sonido permanen-

te - Zona de peligro. ¡A partir de ese punto, Ud. no deberá seguir conduciendo

marcha atrás!

En el equipo de navegación Move & Fun se puede representar en la pantalla de

modo gráfico la distancia hacia el obstáculo.

Activación

El control de la distancia de aparcamiento se activa automáticamente, estando co-

nectado el encendido, al introducir la marcha atrás. Esto se confirma emitiendo

una breve señal acústica.

Desactivación

El control de la distancia de aparcamiento se desactiva al sacar la marcha atrás o

apagar el encendido.

ATENCIÓN

● El control de la distancia de aparcamiento no puede sustituir a la atención

del conductor, siendo éste el responsable al aparcar y al efectuar maniobras

similares de conducción.

● Por tanto, antes de conducir marcha atrás, cerciórese de que detrás del ve-

hículo no hay ningún pequeño obstáculo, p. ej., piedras, columnas estrechas,

brazos de remolque, etc. Estos obstáculos podrían queda fuera del área de ac-

ción del dispositivo de ayuda para el aparcamiento.

● Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determina-

dos objetos y de ropa no reflejen las señales del control de la distancia de

aparcamiento. Por ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que

lleven tal ropa, por medio de los sensores del control de la distancia de aparca-

miento.

Aviso

● Si después del conectar el encendido y colocar la marcha atrás, se escucha el

aviso acústico de los 3 segundos, se presenta un fallo en el sistema. Es posible de

que el aviso acústico no funcione correctamente (posiblemente no se reconoce un

obstáculo ubicado detrás del vehículo - obrar con máxima precaución). Acuda a un

servicio oficial para que solucione la avería.

● A fin de que pueda funcionar el control de la distancia de aparcamiento, los

sensores deberán mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo, etc.).



Sistema óptico de estacionamiento

Fig. 62 Indicación de pantalla del siste-

ma óptico de estacionamiento.

El sistema óptico de estacionamiento se visualiza en la pantalla del equipo de na-

vegación

Move & Fun

Conectar el indicador de pantalla del sistema óptico de estacionamiento

Con el encendido conectado y el equipo de navegación Move & Fun activado se

conectará el sistema óptico de estacionamiento aplicando la marcha atrás.

Mediante el segmento de color naranja se representa un obstáculo detectado

en la zona de colisión ⇒ fig. 62. ¡No continúe el viaje! ⇒

Una zona sin obstáculo detectado se representa como segmento transparen-

te.

Un obstáculo detectado en la zona explorada fuera de la zona de colisión se

representa mediante un segmento azul claro.

Una zona detrás del obstáculo detectado se representa mediante el segmen-

to de azul oscuro.

60 Arranque y conducción

Desconectar el indicador de pantalla del sistema óptico de estacionamiento

El indicador de pantalla se puede desconectar del siguiente modo.

● Pulsando la tecla de función



en la pantalla del equipo de navegación

⇒ fig. 62.

● Retirando la marcha atrás.

● Desconectando el encendido.

ATENCIÓN

Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor, Vd. se

hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico. Utilice el sistema

sólo de modo que mantenga totalmente el control del vehículo en cada situa-

ción del tráfico - ¡Peligro de accidente!

Aviso

● El sistema óptico de estacionamiento se muestra en la pantalla del equipo de

navegación Move & Fun

a los pocos segundos de haber aplicado la marcha atrás.

● Obtendrá más información sobre el equipo de navegación portátil Move & Fun

en las instrucciones de servicio digitales en el aparato ⇒ página 67.



Sistema regulador de velocidad (GRA)

Introducción al tema

El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajusta-

da, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que el conductor tenga que accionar el pedal

acelerador. Esto se efectúa, sin embargo, sólo dentro del margen permitido por la

potencia del motor y el efecto del freno motor. Con ayuda del sistema regulador

de la velocidad, podrá descansar el “pie del acelerador

” - sobre todo en trayectos

largos.

ATENCIÓN

● Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no deberá

utilizarse en caso de denso tráfico y estado desfavorable de la calzada (p. ej.,

helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - ¡Peligro de accidente!

● A fin de impedir una utilización involuntaria del sistema regulador de la ve-

locidad, desconecte siempre el sistema después de utilizarlo.

Aviso

● Cuando cambie al ralentí con el sistema regulador de la velocidad conectado,

pise siempre a fondo el pedal del embrague. De lo contrario, el motor podría acele-

rar involuntariamente.

● Al recorrer pendientes acentuadas cuesta abajo, el sistema regulador de la ve-

locidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso pro-

pio del vehículo. Por ello, cambie a tiempo a una marcha inferior o frene el vehícu-

lo con el freno de pie.



Memorizar la velocidad

Fig. 63 Palanca de mando: Balancín y

conmutador del GRA

El sistema regulador de la velocidad se maneja mediante el conmutador

⇒ fig. 63 y el balancín

en la palanca izquierda multifunción.

– Ponga el conmutador

en posición ON.

– Tras alcanzar la velocidad deseada, presione el balancín

a la posición SET -.

Después de soltar el balancín

de la posición SET- se mantendrá constante la

velocidad de memorizada sin tener que accionar el pedal acelerador.

Puede aumentar la velocidad pisando el pedal acelerador. Tras soltar el pedal, la

velocidad desciende hasta el valor memorizado anteriormente.

Sin embargo, esto no será válido si durante más de 5 minutos se ha sobrepasado

la velocidad en más de 10 km/h. La velocidad memorizada se borra de la memoria.

Debe volver a memorizarse la velocidad.

La velocidad se podrá reducir del modo usual. El sistema se desconecta transito-

riamente accionando el pedal de freno o el pedal de embrague ⇒ página 62.

61Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

Sólo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada para

las condiciones existentes.



Modificar la velocidad memorizada

Ud. también puede modificar la velocidad sin accionar el pedal ace-

lerador.

Acelerar

– Puede aumentar

la velocidad memorizada, sin accionar el pedal acelerador,

presionando el balancín

⇒

fig. 63 a la posición RES +.

– Si mantiene el balancín presionado en la posición RES+, la velocidad aumenta-

rá de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, suelte el balancín.

De este modo se registrará en la memoria la nueva velocidad memorizada.

Decelerar

– Puede reducir la velocidad memorizada presionando el balancín

a la posi-

ción SET-.

– Si mantiene el balancín presionado en la posición SET -, la velocidad disminuirá

de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, suelte el balancín. De

este modo se registrará en la memoria la nueva velocidad memorizada.

– Si suelta el balancín a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad no queda-

rá memorizada, la memoria se borrará. La velocidad deberá memorizarse de

nuevo, tras aumentarla a más de 30 km/h, presionando el balancín

a la po-

sición SET-.



Desconexión temporal del sistema regulador de velocidad

– Puede desactivar, de modo transitorio, el sistema regulador de velocidad pi-

sando el pedal de freno o embrague.

– También puede desconectar temporalmente el sistema regulador de velocidad

presionando el interruptor

a la posición central.

La velocidad memorizada se mantendrá en la memoria.

La velocidad memorizada se puede reanudar soltando el pedal de freno o embra-

gue y apretando brevemente el balancín

⇒ fig. 63

a la posición RES +.

ATENCIÓN

Sólo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada para

las condiciones existentes.



Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad

– Pulsar el conmutador

⇒ fig. 63

desplazándolo hacia la derecha a la posición

OFF.



Sistema START-STOPP

Introducción al tema

Fig. 64 Tecla para el sistema START-

STOPP (ARRANQUE-PARADA)

El sistema de START-STOP ayuda a ahorrar combustible, así como a reducir las

emisiones dañinas y de CO

Esta función se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.

En el modo Start-Stop el motor se desconecta automáticamente en las fases de

parada del vehículo, p. ej. en las paradas en semáforos.

En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el es-

tado actual del sistema de

START-STOP

Desconexión automática del motor (fase de parada)

– Parar el motor (si es necesario tire del freno de mano).

– Sacar la marcha.

– Suelte el pedal del embrague.

62 Arranque y conducción

Proceso de rearranque automático (fase de arranque)

– Pisar el pedal del embrague.

Conectar y desconectar el sistema de START-STOP

Puede conectar y desconectar el sistema de

START-STOP accionando la tecla

⇒ fig. 64.

Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla.

Si el vehículo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el

motor arranca inmediatamente.

El sistema de START-STOP es muy complejo. Algunos de los procesos son difíciles

de controlar sin la correspondiente tecnología de servicio. En el siguiente cuadro

sinóptico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del

sistema de START-STOP.

Condiciones para la parada automática del motor (fase de parada)

La palanca de cambio se encuentra en posición de ralentí.

¡El pedal del embrague no está activado!

El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.

La puerta del conductor está cerrada.

El capó del vano motor está cerrado.

El vehículo está estacionado.

El motor está a temperatura de servicio.

El nivel de carga de la batería del vehículo es suficiente.

El vehículo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.

El par motor está inferior a 1200 1/min.

La temperatura de la batería del vehículo no es demasiado baja o alta.

La presión en el sistema de frenos es suficiente.

La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-

táculo no es demasiado grande.

La velocidad del vehículo desde la última vez que se paró el motor fue superior a

3 km/h.

Las ruedas delanteras no están giradas en exceso (el volante ha sido girado me-

nos de tres cuartos de vuelta).

Condiciones para un proceso de rearranque automático (fase de arranque)

El embrague está activado.

La temperatura máx./mín. está ajustada.

La función antihielo del parabrisas está conectada.

Está seleccionado un nivel de ventilación alto.

Se pulsa la tecla de START-STOP.

Condiciones para un rearranque automático sin intervención del conductor

El vehículo se mueve a una velocidad superior a 3 km/h.

La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-

táculo es demasiado grande.

El nivel de carga de la batería del vehículo es insuficiente.

La presión en el sistema de frenos no es suficiente.

ATENCIÓN

Con el motor parado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la servodirec-

ción.

● No dejar nunca que el vehículo ruede con el motor parado.

CUIDADO

El uso del sistema de START-STOP a temperaturas externas muy altas durante

período prolongado puede dañar la batería del vehículo.

Aviso

● Las variaciones de la temperatura exterior pueden repercutir en la temperatu-

ra interior de la batería del vehículo incluso después de varias horas. Si durante

mucho tiempo el vehículo se encuentra en el exterior p. ej. a temperaturas negati-

vas o bajo la irradiación directa del sol, pueden pasar varias horas hasta que la

temperatura interior de la batería del vehículo alcance valores adecuados para un

funcionamiento correcto del sistema de START-STOP

● En algunos casos puede ser necesario arrancar el motor manualmente con la

ayuda de la llave (p. ej. si el conductor no lleva el cinturón de seguridad puesto o

con la puerta del conductor abierta por más de 30 seg.).



63Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

City Safe Drive

Generalidades

Fig. 65 : Sensor lasérico/: Zona de detección

El sistema City Safe Drive

detecta con ayuda del sensor lasérico ⇒

fig. 65 -  si-

tuaciones viales delante del vehículo hasta una distancia de unos 10 metros

⇒ fig. 65 -  en un margen de velocidad de movimiento de unos 5 - 30 km/h (3 - 19 mph).

Si el conductor no reacciona ante un peligro de colisión, el sistema City Safe Drive

puede frenar automáticamente el vehículo para impedir una posible colisión.

Si el sistema City Safe Drive frena automáticamente el vehículo, el testigo parpa-

dea  rápidamente.

Las intervenciones de los frenos pueden interrumpirse accionando el pedal de em-

brague, el pedal del acelerador o mediante la dirección.

Si el sistema City Safe Drive no se encuentra disponible en ese momento o existe

una avería en el sistema, el testigo parpadea  lentamente.

Las siguientes condiciones pueden provocar que el sistema City Safe Drive no esté

disponible:

● En caso de curvas muy cerradas.

● Con el pedal del acelerador pisado a fondo.

● Con la función desconectada o averiada del sistema City Safe Drive.

● Si el sensor lasérico está sucio, tapado y sobrecalentado ⇒ página 65.

● Si está nevando, lloviendo intensamente o hay niebla espesa.

● En vehículos con conducción desviada.

● Con vehículos que se cruzan.

● En vehículos en dirección contraria en el mismo carril.

● En vehículos muy sucios con un bajo reflejo.

● Con una intensa formación de polvo.

ATENCIÓN

● El sistema City Safe Drive no puede sobrepasar físicamente o sistemática-

mente los límites establecidos . El elevado nivel de confort a través del siste-

ma City Safe Drive

no debe inducirle nunca a arriesgar su seguridad. La res-

ponsabilidad del frenado a tiempo recae en todo momento en el conductor.

● El sistema City Safe Drive no puede impedir por sí mismo los accidentes ni

las heridas graves.

● El sistema City Safe Drive puede efectuar acciones de frenado no intencio-

nado en situaciones de conducción complejas p.ej. con vehículos que se colo-

can en fila muy justos.

● La integración del sistema City Safe Drive en la propia conducción puede

provocar accidentes y lesiones graves. El sistema City Safe Drive no puede

sustituir la atención del conductor.

● Ajuste siempre la velocidad y la distancia de seguridad respecto a los vehí-

culos de adelante a las condiciones de visibilidad, climáticas, de calzada y de

tráfico.



Activar/desactivar City Safe Drive

Fig. 66 Parte inferior de la consola cen-

tral: Tecla para el sistema City Safe Dri-

ve.

Activar el sistema City Safe Drive

El sistema City Safe Drive

se activa automáticamente después de conectar el en-

cendido.

64 Arranque y conducción

Desconectar y volver a conectar el sistema City Safe Drive

El sistema City Safe Drive se desactiva pulsando la tecla





⇒ fig. 66 en la con-

sola central.

Con el sistema

City Safe Drive desconectado, con un margen velocidad de marcha

debido al sistema de 5 – 30 km/h (3 – 19 mph), en la pantalla del cuadro de instru-

mentos se enciende el testigo  ⇒

Puede volver a conectar el sistema City Safe Drive

pulsando la tecla

 

. En la

pantalla del cuadro de instrumentos se encenderá elñ testigo   durante aprox.

5 Ssegundos.

Desconecte el sistema City Safe Drive:

● Si el vehículo se remolca.

● Si se conduce con el vehículo a través de un tren de lavado.

● Si el vehículo se encuentra en un banco de ensayo con rodillos.

● Si el sensor lasérico es defectuoso.

● Si se ha actuado con violencia sobre el sensor lasérico.

● En caso de desplazamientos por el terreno (ramas que cuelgan).

● Si los objetos sobresalen en la zona del capó del vano motor, p.ej. carga salien-

te sobre el techo hacia adelante.

● Si el parabrisas en la zona del sensor lasérico está dañado.

ATENCIÓN

● Desconecte el sistema City Safe Drive

en situaciones críticas:

● Si el sistema City Safe Drive no se desconecta en las situaciones indicadas,

podrían producirse accidentes y lesiones graves.



Sensor lasérico

Perjuicio posible del sensor lasérico

Si el funcionamiento del sensor lasérico se ve afectado p.ej. por la lluvia intensa,

nieve o barro, el sistema City Safe Drive se desconectará temporalmente. En la

pantalla del cuadro de instrumentos parpadea lentamente el testigo .

Si ya no existe un perjuicio del sensor lasérico, se restaurará el servicio del siste-

ma City Safe Drive

de modo automático. El testigo  se apaga.

ATENCIÓN

● El rayo láser del sensor puede causar heridas oculares graves.

● No mire jamás el sensor lasérico con equipo ópticos como p.ej. cámara de

visor o lente de aumento.

● El rayo láser puede estar todavía activo si el sistema City Safe Drive está

desconectado o no disponible. El rayo láser no es visible para el ojo humano.

CUIDADO

Si tras el accionamiento del sistema City Safe Drive el vehículo sigue rodando, apli-

que el freno.

Aviso

● Para sustituir las escobillas limpiacristales utilice únicamente escobillas autori-

zadas por ŠKODA.

● No barnice la zona del sensor lasérico en el parabrisas ni lo cubra con un eti-

queta adhesiva.

● Retire la nieve con una escobilla y el hielo preferiblemente con un pulverizador

descongelante sin disolvente.

● Mantenga siempre la zona del sensor lasérico libre de suciedad y hielo.

● Haga sustituir un parabrisas con arañazos, grietas, etc, en la zona del sensor

lasérico. Utilice sólo parabrisas autorizados por ŠKODA

. No se permiten las repara-

ciones del parabrisas.

● Un parabrisas dañado en la zona del sensor puede causar una avería del siste-

ma City Safe Drive.

● Los trabajos de reparación del sensor lasérico requieren unos conocimientos

técnicos especiales. Le recomendamos que acuda a un concesionario ŠKODA auto-

rizado.



65Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Situaciones de conducción especiales

Fig. 67 : Vehículo en el área de una curva ./ : Motociclista delantero fuera del radio de ac-

ción del sensor lasérico.

Fig. 68 Cambio de carril de otros vehícu-

los.

Las siguientes situaciones de conducción requiere una atención especial:

En caso de curvas

Si se entra o se sale a o desde curvas

“prolongadas

” puede suceder que el sensor

lasérico en un vehículo reaccione a la vía adicional ⇒ fig. 67 -  y frene el propio

vehículo.

Vehículos en marcha estrechos o mal colocados

Los vehículos de este tipo sólo pueden ser detectados por el sensor lasérico si se

encuentran en la zona de detección del sensor ⇒ fig. 67 - . Esto se aplica espe-

cialmente para vehículos estrechos como p.ej. motocicletas.

Cambio de carril de otros vehículos

Los vehículos que cambian de carril en una distancia corta pueden activar un fre-

nado inesperado del sistema City Save Drive ⇒ fig. 68.

ATENCIÓN

● El sistema City Safe Drive no reacciona ante personas, animales, vehículos

que se cruzan o que circulan en sentido contrario en el mismo carril.

● El sistema City Safe Drive

no puede sobrepasar físicamente o sistemática-

mente los límites establecidos . De este modo, se pueden producir p.ej. reac-

ciones del sistema City Save Drive bajo ciertas condiciones inesperadas o tar-

días desde el punto de vista del conductor. Esté siempre atento e intervenga

por sí mismo si fuera necesario.



66 Arranque y conducción

Comunicación

Equipo de navegación Move & Fun

Fig. 69 Caperuza protectora del hueco

para el alojamiento del equipo de nave-

gación.

Fig. 70 Alojamiento del equipo de navegación/equipo de navegación

Desmontar la caperuza protectora

– Introduzca un destornillador de cabeza ranurada en el hueco señalado con la

flecha ⇒

fig. 69 y levante con cuidado la tapa.

Montar el alojamiento del equipo de navegación

– Inserte el alojamiento desde arriba en la abertura dentro de la parte central del

cuadro de interruptores y presiónelo hacia abajo hasta que encaje ⇒ .

Montaje del equipo de navegación

– Coloque primero el equipo de navegación en el soporte superior

⇒ fig. 70

presiónelo en el lado inferior hacia el alojamiento hasta que encaje ⇒

Ajustar la inclinación del equipo de navegación

– La inclinación puede ajustarse moviendo el equipo de navegación en el sentido

de la flecha ⇒ fig. 70 hasta la posición deseada ⇒ .

Desmontaje del equipo de navegación

– Sujete con una mano el equipo de navegación en el borde superior e inferior.

– Pulse con la otra mano la tecla de desbloqueo

⇒ fig. 70

y extraiga el apara-

to.

– Guarde el equipo de navegación en un lugar seguro para evitar posibles daños.

Desmontar el alojamiento del equipo de navegación

– Coja el alojamiento con una mano.

– Pulse con la otra mano la tecla de desbloqueo

⇒ fig. 70

– Saque el alojamiento hacia arriba desde el cuadro de interruptores.

– Cierre la abertura para el alojamiento en el cuadro de interruptores mediante

la caperuza protectora correspondiente.

Activar las instrucciones de uso

– Conecte el equipo de navegación pulsando la tecla

⇒ fig. 70.

– Accione el botón

más

en la pantalla.

– Accione el botón

manual

en la pantalla.

– Seleccione el capítulo deseado accionando el botón correspondiente.

Funciones del equipo de navegación

● Navegación.

● Manejo de la radio y de los equipos multimedia conectados mediante Blue-

tooth

● Indicador de datos de la unidad de visualización de la cabina modular, cuenta-

rrevoluciones y temperatura del refrigerante ⇒ página 8.

● Dispositivo manos libres para teléfonos móviles conectados mediante Blue-

tooth

con el equipo de navegación.

● Indicador del capó del vano motor, puertas y portón posterior.

● Indicador de pantalla del sistema óptico de estacionamiento (OPS)

● Visor de películas.

67Comunicación

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

● Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor,

Vd. se hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico. Utilice el

sistema sólo de modo que mantenga totalmente el control del vehículo en ca-

da situación del tráfico - ¡Peligro de accidente!

● Coloque el equipo de navegación con seguridad en el alojamiento o guár-

delo seguro en el automóvil.

● Un equipo de navegación sin fijar o mal sujeto puede provocar lesiones co-

mo consecuencia de una maniobra de frenado o conducción repentina así co-

mo en caso de accidente al salir disparado por el habitáculo del vehículo.

● Configure el volumen de forma que siempre pueda percibir las señales

acústicas del exterior, como por ejemplo sirenas de vehículos con prioridad,

como los de la policía, ambulancias o bomberos.

● Si utiliza un volumen excesivo podría causar lesiones en los oídos.

CUIDADO

● El ajuste incorrecto de la inclinación puede dañar el equipo de navegación así

como el alojamiento.

● Llévese siempre consigo el equipo de navegación al abandonar el vehículo pa-

ra protegerlo de las temperaturas muy altas o bajas o de los rayos del sol intensos.

Las temperaturas ambiente muy altas o muy bajas pueden repercutir en el funcio-

namiento del equipo de navegación o estropear el equipo.

● La humedad puede dañar los contactos eléctricos en el cuadro de interrupto-

res para el equipo de navegación portátil.

● Nunca limpie en húmedo el alojamiento para el equipo de navegación. Para

ello, utilice siempre un paño seco.

● Monte o desmonte el alojamiento para el equipo de navegación sin el equipo

instalado.

● Instale o desinstale el equipo de navegación sólo si el alojamiento para el

equipo de navegación se ha montado en el cuadro de interruptores.

Aviso

● La autonomía de la conexión de Bluetooth

con el dispositivo manos libres se

limita al interior del vehículo. El alcance depende de las características locales, tal

como, p. ej., obstáculos entre los aparatos, y de las interferencias recíprocas con

otros aparatos. De encontrarse su teléfono móvil, p. ej., en el bolsillo de la chaque-

ta, esto puede causar problemas al establecer una conexión Bluetooth

con el sis-

tema de manos libres o una transmisión de datos.

● En caso de surgir otras preguntas, acuda a un concesionario ŠKODA autoriza-

do.



68 Comunicación

Seguridad

Seguridad pasiva

Fundamentos

La seguridad es lo primero

Las medidas de seguridad pasiva disminuyen el riesgo de lesiones

en caso de accidente.

ATENCIÓN

● El presente capítulo contiene importantes informaciones para el conductor

y demás ocupantes del vehículo sobre el manejo del mismo. Más informacio-

nes sobre la seguridad que le afectan a Ud. y a los demás ocupantes del vehí-

culo las encontrará en los siguientes capítulos del presente Manual de Instruc-

ciones.

● La completa documentación de a bordo debería encontrarse siempre en el

vehículo. Esto es especialmente válido en caso de prestar o revender el vehí-

culo.



Equipamientos de seguridad

Los equipamientos de seguridad constituyen parte de la protección

de los ocupantes del vehículo y pueden reducir los peligros de le-

siones en situaciones de accidentes.

La siguiente enumeración contiene una parte del equipamiento de seguridad en

su vehículo:

● Cinturones de seguridad de tres puntos de fijación para todos los asientos;

●

Limitador de la tensión de cinturón para asientos delanteros;

● Tensor de cinturón para asientos delanteros;

● Airbags delanteros para el conductor y el acompañante;

● Airbag lateral de conductor y acompompañante Head-Thorax con función pro-

tectora de la cabeza;

● Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema ISOFIX;

● Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema TOP TETHER

● Reposacabezas ajustables en altura traseros;

● Columna de dirección ajustable en altura.

Los equipamientos de seguridad mencionados trabajan conjuntamente para pro-

teger a Ud. y a los demás ocupantes del vehículo del mejor modo posible. Los

equipamientos de seguridad no serán útiles para Ud. o los demás ocupantes del

vehículo si Ud. o ellos adoptan posiciones de asiento erróneas o no ajustan correc-

tamente estos equipamientos o no los utilizan.

Por esta razón, recibe informaciones sobre el porqué son tan importantes estos

equipamientos, cómo protegen, lo que se debe tener en cuenta al utilizarlos y có-

mo aprovechar al máximo las ventajas de los equipamientos de seguridad existen-

tes para si mismo y los demás ocupantes del vehículo. Estas instrucciones contie-

nen importantes indicaciones de advertencia que Ud. y los demás ocupantes del

vehículo deberían tener en cuenta a fin de reducir el peligro de lesiones.

¡La seguridad incumbe a todos algo!



Antes de emprender la marcha

El conductor es siempre responsable de los demás ocupantes del

vehículo y de la seguridad de servicio de éste.

Para su seguridad propia y la de los demás ocupantes del vehículo, antes de em-

prender la marcha deberá tener en cuenta los siguientes puntos.

● Asegúrese de que el sistema de alumbrado y de intermitentes funciona per-

fectamente.

● Compruebe la presión de inflado de los neumáticos.

● Asegúrese de que todos los cristales de ventanilla proporcionan una buena vi-

sibilidad hacia el exterior.

● Sujete de modo seguro las piezas de equipaje transportadas ⇒ página 41,

Car-

gar el maletero.

● Asegúrese de que ningún objeto puede obstaculizar los pedales.

● Ajuste el espejo retrovisor así como el asiento delantero según el tamaño de

su cuerpo.

69Seguridad pasiva

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

● Indique a los demás ocupantes en los asientos traseros del vehículo que ajus-

ten los reposacabezas correspondientemente a su estatura.

● Proteja a los niños mediante un asiento infantil apropiado con un cinturón de

seguridad correctamente colocado ⇒ página 85,

Transporte seguro de niños.

● Colóquese en la posición correcta en el asiento ⇒ página 70, Posición correc-

ta del asiento. Indique también a los demás ocupantes del vehículo que adopten

la posición de asiento correcta.

● Abróchese el cinturón de seguridad correctamente. Indique también a los de-

más ocupantes del vehículo que se coloquen el cinturón de seguridad correcta-

mente ⇒ página 76, ¿Cómo se colocan correctamente los cinturones de seguri-

dad?.



¿Qué influye sobre la seguridad de marcha?

La seguridad de marcha la determinan mayormente la forma de

conducir y el comportamiento personal de todos los ocupantes del

vehículo.

Como conductor, Ud. es responsable de sí mismo y de los demás ocupantes del ve-

hículo. Si su seguridad de marcha es influenciada, se pondrá en peligro Ud. mismo

y también otros concurrentes en el tráfico. Por ello, tenga en cuenta las siguientes

indicaciones.

● No deje que le distraigan de su atención a las incidencias del tráfico, p. ej., por

otros ocupantes del vehículo o llamadas telefónicas.

● Nunca conduzca si sus facultades están menoscabadas, p. ej., a causa de medi-

camentos, alcohol, drogas.

● Aténgase a las reglas de tráfico y a las velocidades de marcha autorizadas.

● Adapte siempre la velocidad de marcha al estado de la carretera, así como a las

condiciones del tráfico y climatológicas.

● En los recorridos largos, haga descansos periódicamente - a más tardar, cada

dos horas.



Posición correcta del asiento

Posición de asiento correcta del conductor

Una posición correcta del asiento del conductor es importante para

conducir de forma segura y relajada.

Fig. 71 La distancia correcta entre el con-

ductor al volante

Para su propia seguridad y para minimizar el peligro de lesiones en caso de acci-

dente, recomendamos el siguiente ajuste.

● Ajuste el volante de tal modo, que la distancia entre el volante y el esternón

sea, como mínimo, de 25 cm ⇒

fig. 71

● Ajuste el asiento del conductor en sentido longitudinal de tal modo, que pueda

pisar a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.

● Ajuste el respaldo de tal modo, que pueda alcanzar fácilmente el volante por el

punto superior con los brazos ligeramente flexionados.

● Abróchese el cinturón de seguridad correctamente ⇒ página 76, ¿Cómo se

colocan correctamente los cinturones de seguridad?.

Ajuste del asiento del conductor ⇒

página 38, Ajuste de los asientos delanteros.

ATENCIÓN

● El asiento del conductor debe estar siempre ajustado de modo correspon-

diente a la estatura para garantizar una protección óptima.

● El conductor se ha de mantener a una distancia mínima de 25 cm del volan-

te ⇒ fig. 71

. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podrá

protegerle - ¡Peligro de muerte!

70 Seguridad pasiva

ATENCIÓN (continuación)

● Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde exte-

rior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el volan-

te en la posición de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o

en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del con-

ductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.

● Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados

hacia atrás porque de lo contrario se reduciría la eficacia de los cinturones de

seguridad y del sistema airbag - ¡Peligro de lesión!

● Ocúpese de que no haya ningún objeto en el espacio reposapiés, ya que en

caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos pueden

llegar a la zona de los pedales. En ese caso usted no podría embragar, frenar ni

acelerar.



Posición de asiento correcta del acompañante

El acompañante debe mantenerse a una distancia mínima 25 cm

hasta el cuadro de instrumentos a fin de que el airbag, en caso de

activarse, le ofrezca la máxima seguridad posible.

Para la seguridad del acompañante y a fin de minimizar el peligro de lesiones en

caso de accidente, recomendamos el siguiente ajuste.

● Coloque el asiento del acompañante lo más atrás posible.

● Abróchese el cinturón de seguridad correctamente ⇒ página 76,

¿Cómo se co-

locan correctamente los cinturones de seguridad?.

En casos excepcionales Ud. puede desconectar el airbag del acompañante

⇒ página 82, Desactivar los airbags.

Ajustar el asiento del acompañante ⇒ página 38, Ajuste de los asientos delante-

ros.

ATENCIÓN

● Los asientos delanteros han de estar siempre ajustados de modo corres-

pondiente a la estatura a fin de que garanticen una protección óptima a Vd. y a

sus acompañantes.

● El acompañante se ha de mantener a una distancia mínima de 25 cm del

cuadro de instrumentos. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de air-

bag no podrá protegerle - ¡Peligro de muerte!

● Los pies deben estar siempre en el espacio reposapiés durante la marcha,

¡no los coloque nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas

de asiento, ni los saque por la ventanilla! En caso de tener que frenar o de un

accidente, se expone a un mayor riesgo de lesiones. ¡En caso de activarse el

airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una posición de asiento

incorrecta!

● Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados

hacia atrás porque de lo contrario se reduciría la eficacia de los cinturones de

seguridad y del sistema airbag - ¡Peligro de lesión!



Posición de asiento correcta de los ocupantes de los asientos

traseros

Los ocupantes de los asientos traseros deben estar sentados con

el cuerpo erguido, los pies en el espacio reposapiés y con el cintu-

rón correctamente abrochado.

A fin de minimizar el peligro de lesiones en caso de un frenazo repentino o un ac-

cidente, los ocupantes de los asientos traseros deben tener en cuenta lo siguien-

te.

●

Ajuste el reposacabezas de tal modo, que el borde superior del mismo se en-

cuentre de ser posible a la misma altura que la parte superior de su cabeza.

● Abróchese el cinturón de seguridad correctamente ⇒ página 76, ¿Cómo se co-

locan correctamente los cinturones de seguridad?.

● Utilice un sistema apropiado de retención para niños si transporta niños en su

vehículo ⇒ página 85, Transporte seguro de niños

71Seguridad pasiva

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN

● Los reposacabezas han de estar siempre ajustados de modo correspon-

diente a la estatura a fin de que garanticen una protección óptima a sus acom-

pañantes.

● Los pies deben estar siempre en el espacio reposapiés durante la marcha -

no los saque nunca por la ventanilla o los coloque sobre los banquillos de

asiento. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un mayor

riesgo de lesiones.

● Si los ocupantes de los asientos traseros no van sentados con el cuerpo er-

guido, aumentará el riesgo de lesiones a causa de discurrir incorrectamente la

cinta del cinturón.



Ejemplos de una posición de asiento incorrecta

Una posición de asiento incorrecta puede causar a los ocupantes

del vehículo lesiones graves o incluso mortales.

Los cinturones de seguridad sólo podrán desarrollar su efecto protector óptimo si

la cinta discurre correctamente. Las posiciones de asiento incorrectas reducen

considerablemente las funciones protectoras de los cinturones de seguridad y au-

mentan el riesgo a causa de discurrir la cinta incorrectamente. Como conductor,

Ud. es responsable de sí mismo y de los demás ocupantes del vehículo, especial-

mente de los niños transportados. Nunca permita que un ocupante del vehículo

adopte durante la marcha una posición de asiento incorrecta.

La siguiente enumeración contiene ejemplos de posiciones de asiento peligrosas

para los ocupantes del vehículo. Esta enumeración no es completa; no obstante,

quisiéramos que Ud. se interesase por este tema.

Por ello, durante la marcha nunca se deberá hacer lo siguiente:

● estar de pie en el vehículo;

●

estar de pie sobre los asientos;

● estar arrodillado sobre los asientos;

● inclinar mucho el respaldo hacia atrás;

● apoyarse en el cuadro de instrumentos;

● estar acostado en el banco trasero;

● ir sentado sólo en la parte delantera del asiento;

● estar sentado de lado;

● asomarse por la ventanilla;

● sacar los pies por la ventanilla;

● colocar los pies sobre el cuadro de instrumentos;

● colocar los pies sobre el tapizado de asiento;

● transportar a alguien en el espacio para los pies;

● viajar sin cinturón de seguridad abrochado;

● permanecer en el maletero.

ATENCIÓN

● A causa de una posición de asiento incorrecta, el ocupante del vehículo se

expone a sufrir lesiones de peligro de muerte si un airbag se activa y le golpea.

● Antes de emprender la marcha, adopte una posición de asiento correcta y

no la modifique durante la marcha. Dé también instrucciones a los demás ocu-

pantes del vehículo para que adopten la posición de asiento correcta y no la

modifiquen durante la marcha.



72 Seguridad pasiva

Cinturones de seguridad

¿Por qué cinturones de seguridad?

Fig. 72 Conductor con el cinturón abro-

chado

Se ha demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una protección efecti-

va en caso de accidentes ⇒

fig. 72. Por ello, su utilización se prescribe por ley en la

mayoría de los países.

Cuando los cinturones de seguridad están bien abrochados, mantienen a los ocu-

pantes del vehículo en la posición correcta ⇒ fig. 72. Los cinturones de seguridad

reducen en gran medida la energía cinética. Además impiden que se realicen movi-

mientos incontrolados que podrían provocar graves lesiones.

Si los ocupantes del vehículo tienen bien abrochados los cinturones de seguridad,

pueden beneficiarse en gran medida del hecho de que el cinturón de seguridad re-

coja la energía cinética de forma óptima. También la estructura delantera del vehí-

culo y otras medidas de seguridad pasiva como, p. ej., el sistema airbag garantizan

una reducción de la energía cinética. La energía resultante se reduce y disminuye

el riesgo de lesiones.

La colocación correcta de los cinturones de seguridad reducen el riesgo de lesión y

aumenta la posibilidad de sobrevivir en caso de un accidente grave ⇒ página 73,

El principio físico de un choque frontal.

Si lleva niños debe tener en cuenta factores especiales de seguridad

⇒ página 85, Transporte seguro de niños.

ATENCIÓN

● ¡Abróchese siempre el cinturón de seguridad antes de cada recorrido, tam-

bién cuando circule por la ciudad! Esto también es válido para los ocupantes

de los asientos traseros - ¡Peligro de lesiones!

● Las mujeres embarazadas también han de colocarse siempre el cinturón de

seguridad. Es lo único que garantiza la mejor protección al niño que aún no ha

nacido ⇒ página

76, ¿Cómo se colocan correctamente los cinturones de segu-

ridad?.

● Para conseguir el máximo efecto protector de los cinturones de seguridad

es muy importante cómo discurre la cinta. En las siguientes páginas se descri-

be cómo se colocan correctamente los cinturones de seguridad.

Aviso

Cuando utilice los cinturones de seguridad, tenga en cuenta las disposiciones le-

gales.



El principio físico de un choque frontal

Fig. 73



- Conductor con el cinturón de seguridad no abrochado/



- Acompañante con el cin-

turón de seguridad no abrochado en el asiento trasero

El principio físico de un choque frontal es fácil de explicar:

73Cinturones de seguridad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

En cuanto el vehículo se pone en movimiento se genera, tanto en el vehículo co-

mo en los ocupantes del mismo, una energía de movimiento, la llamada energía

cinética. La magnitud de la energía cinética depende fundamentalmente de la ve-

locidad del vehículo y del peso del mismo incluyendo el de los ocupantes. Si au-

mentan la velocidad y el peso, es necesaria mayor cantidad de energía en caso de

accidente para compensar la fuerza.

Sin embargo, la velocidad del vehículo es el factor más significativo. Si, por ejem-

plo, se duplica la velocidad de 25 km/h a 50 km/h, se cuadruplicará la energía ciné-

tica.

La opinión tan extendida de que, en un pequeño accidente uno puede sujetarse el

cuerpo con las manos, es errónea. Ya en caso de reducidas velocidades de colisión,

sobre el cuerpo actúan fuerzas imposibles de contrarrestar.

Aunque sólo conduzca a una velocidad de 30 km/h a 50 km/h, en caso de acciden-

te se ponen en acción en el cuerpo fuerzas que pueden superar fácilmente los

10 000 N (newtons). Esto corresponde a un peso de una tonelada (1

000 kg).

En caso de choque frontal, los ocupantes del vehículo sin el cinturón abrochado

salen despedidos hacia delante y chocan de forma incontrolada con piezas del ha-

bitáculo tales como, p. ej., volante, cuadro de instrumentos, parabrisas, en ⇒ fig. 73

- . Los ocupantes del vehículo que no llevan el cinturón abrochado, pueden salir

despedidos incluso hacia fuera del vehículo. Esto puede causar lesiones mortales.

También para los ocupantes del asiento de atrás es importante el uso del cintu-

rón, ya que, en caso de accidente, serían lanzados incontroladamente por el vehí-

culo. Por tanto, el pasajero de un asiento trasero que no lleve colocado el cinturón

no sólo se pone en peligro a sí mismo, sino también a los ocupantes de los asien-

tos delanteros ⇒ fig. 73 - .



Indicaciones de seguridad importantes sobre el

manejo de cinturones de seguridad

¡El uso adecuado de los cinturones de seguridad reduce considera-

blemente el riesgo de lesiones!

ATENCIÓN

● La banda del cinturón no debe quedar aprisionada ni estar retorcida o rozar

con bordes afilados.

● Para conseguir el máximo efecto de protección de los cinturones de seguri-

dad es muy importante cómo esté abrochada la banda ⇒ página 76, ¿Cómo se

colocan correctamente los cinturones de seguridad?

● Nunca debe utilizarse un mismo cinturón de seguridad para dos personas

(tampoco niños).

● El efecto protector máximo de los cinturones se alcanza únicamente man-

teniendo una posición de asiento correcta ⇒ página 70, Posición correcta del

asiento.

● La banda del cinturón no debe pasar por objetos duros o frágiles (p. ej. ga-

fas, bolígrafos, llaveros, etc.), ya que podrían ser causa de lesiones.

● La ropa excesiva y suelta (p. ej. un abrigo sobre una chaqueta) influye ne-

gativamente en la correcta posición y el funcionamiento de los cinturones de

seguridad.

● El uso de pinzas u otros objetos para ajustar los cinturones de seguridad

(p. ej. para acortar el cinturón en el caso de personas de baja estatura) está

prohibido.

● La lengüeta de cierre se debe insertar únicamente en el cierre pertenecien-

te al respectivo asiento. Una colocación errónea del cinturón de seguridad me-

noscaba su efecto protector y aumenta el riesgo de lesiones.

● Los respaldos de los asientos delanteros no deben estar excesivamente in-

clinados hacia atrás, ya que, de lo contrario, los cinturones de seguridad po-

drían perder su efectividad.

● Los cinturones de seguridad de tres puntos de fijación para los asientos

traseros sólo podrán cumplir fiablemente su función si el respaldo del asiento

trasero está correctamente enclavado ⇒ página 40, Abatir hacia delante el res-

paldo del asiento trasero.

74 Cinturones de seguridad

ATENCIÓN (continuación)

● La banda del cinturón debe mantenerse limpia. Una banda de cinturón su-

cia puede influir negativamente en el funcionamiento del dispositivo automá-

tico de enrollamiento del cinturón ⇒ página 107, Cinturones de seguridad.

● La boca de inserción para la lengüeta no debe estar atascada con papel o

algo similar, ya que, de lo contrario, no podría enclavar la lengüeta.

● Compruebe periódicamente el estado de sus cinturones de seguridad. Si

determina daños en el tejido del cinturón, en las uniones del mismo, en el en-

rollador automático o en el cierre, deberá sustituirse el respectivo cinturón de

seguridad en un servicio oficial.

● Los cinturones de seguridad no deben desmontarse o modificarse de cual-

quier modo. No intente reparar Ud. mismo los cinturones de seguridad.

● Los cinturones de seguridad dañados que, durante un accidente, estuvie-

ron sometidos a gran esfuerzo y se alargaron a causa de ello, hay que renovar-

los - preferentemente en un servicio oficial. Asimismo deben revisarse los an-

clajes de los cinturones.

● En algunos países pueden utilizarse cinturones de seguridad cuyo funcio-

namiento difiere del de los cinturones que se describen en las siguientes pági-

nas.



75Cinturones de seguridad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

¿Cómo se colocan correctamente los cinturones de

seguridad?

Colocar y quitar los cinturones de seguridad con tres puntos de

fijación

¡Primero, abróchese el cinturón y después, arranque!

Fig. 74  - Insertar la lengüeta de cierre del cinturón de seguridad en el cierre del cinturón /

- Soltar la lengüeta de cierre del cierre del cinturón

Fig. 75



- Colocación de la banda del cinturón en la zona de los hombros y la pelvis/



- Colo-

cación de la banda del cinturón en el caso de mujeres embarazadas

Colocarse el cinturón de seguridad

– Ajuste bien el asiento delantero antes de abrocharse el cinturón ⇒

página 70,

Posición correcta del asiento

– Tire lentamente de la cinta del cinturón asiéndola por la lengüeta del cierre,

pásela por el pecho y el abdomen ⇒

– Introduzca la lengüeta en el cierre correspondiente al asiento ⇒ fig. 74 - 

hasta que se oiga como encaja.

– Haga una prueba estirando el cinturón de seguridad, para ver si está firme-

mente enclavado en el cierre.

Quitarse el cinturón de seguridad

Quítese el cinturón de seguridad únicamente con el vehículo parado ⇒ .

– Pulse la tecla roja en el cierre del cinturón ⇒ fig. 74 - , la lengüeta del cintu-

rón saldrá disparada.

– Guíe el cinturón con la mano hacia atrás para que la cinta se enrolle con más

facilidad, el cinturón de seguridad no se tuerza y no se estropee la ropa.

Todos los cinturones están equipados con un dispositivo automático de enrolla-

miento. Este dispositivo automático garantiza una libertad de movimientos com-

pleta si se tira del cinturón suavemente. En caso de frenazo brusco, el dispositivo

automático produce un bloqueo. También se bloquean los cinturones al acelerar,

en la conducción cuesta abajo y en curvas.

También las mujeres embarazadas deben colocarse siempre el cinturón de seguri-

dad ⇒ .

ATENCIÓN

● La banda superior del cinturón no debe pasar nunca por el cuello, sino por

la parte central del hombro y quedar bien ceñida al tronco. La cinta inferior del

cinturón deberá discurrir sobre la pelvis, no sobre el abdomen, y ha de quedar

bien ceñida ⇒ fig. 75

- .

● En las mujeres embarazadas, la parte inferior del cinturón debe colocarse

lo más bajo posible sobre la pelvis, a fin de evitar presiones sobre la parte infe-

rior del cuerpo ⇒ fig. 75 - .

● Tenga en cuenta siempre la correcta colocación del cinturón de seguridad.

Los cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar lesiones incluso

en accidentes leves.

● Un cinturón de seguridad puesto con demasiada holgura puede causar le-

siones, ya que, en caso de accidente, su cuerpo continuará moviéndose hacia

delante a causa de la energía cinética y se verá frenado de forma abrupta por

el cinturón.

76 Cinturones de seguridad

ATENCIÓN (continuación)

● Introduzca la lengüeta únicamente en el cierre perteneciente al respectivo

asiento. Si no lo hace, el efecto protector se reduce y el riesgo de lesión au-

menta.

● Soltarse el cinturón de seguridad durante la marcha puede provocar heri-

das graves o mortales en caso de accidente o maniobra de frenado.



Pretensor de cinturón

La seguridad del conductor y del acompañante con el cinturón abrochado aumen-

ta mediante los tensores del cinturón situados en los dispositivos automáticos de

enrollamiento de los cinturones de seguridad delanteros de tres puntos de fija-

ción.

En las colisiones frontales, a partir de un determinado grado de gravedad del acci-

dente, los cinturones de tres puntos de fijación se tensan automáticamente. Los

pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse incluso sin llevar puestos

los cinturones de seguridad.

En caso de colisión lateral de un determinado grado de gravedad, el cinturón de

seguridad de tres puntos de fijación se tensa automáticamente en el lado de la

colisión.

En caso de leves colisiones frontales, laterales y traseras, de vuelco, así como en

caso de accidentes en los que no se ejerza ninguna fuerza considerable desde de-

lante, no se activan los tensores de los cinturones.

ATENCIÓN

● Todos los trabajos que se realicen en el sistema, así como el montaje y des-

montaje de piezas del sistema por razón de otros trabajos de reparación, se

deberán efectuar únicamente en servicios oficiales.

● La función protectora del sistema pierde su efectividad después de un acci-

dente. Si se activaron los tensores de cinturón, habrá que sustituir todo el sis-

tema.

Aviso

● La activación de los tensores de cinturón produce humo. Lo que no indica que

haya algún incendio en el vehículo.

● En caso de desguace del vehículo o de piezas sueltas del sistema, es indispen-

sable observar las prescripciones de seguridad vigentes. Estas prescripciones se

conocen en los servicio oficial y allí pueden darles información detallada al respec-

to.

● Al desguazar el vehículo o desechar componentes del sistema es importante

tener en cuenta las disposiciones legales del país en cuestión.



77Cinturones de seguridad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Sistema airbag

Descripción del sistema Airbag

Información general sobre el sistema Airbag

El sistema airbag ofrece, como complemento de los cinturones de seguridad de

tres puntos de fijación, una protección adicional para la cabeza y la zona pectoral

del conductor y del acompañante en caso de colisión frontal grave.

En caso de colisiones laterales, se reduce el peligro de lesiones de los ocupantes

en la parte del cuerpo hacia el lado afectado por el accidente gracias a los airbags

laterales Head-Thorax

El sistema airbag sólo está listo para funcionar tras conectar el encendido.

La disposición para funcionar del sistema airbag se controla electrónicamente.

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo del airbag durante unos

segundos.

El sistema airbag se compone (según equipamiento del vehículo) de:

● una unidad de control electrónica;

● los airbags frontales, para el conductor y acompañante ⇒ página 79;

● los airbags laterales Head-Thorax ⇒ página 81;

● un testigo de control del airbag en el cuadro de instrumentos ⇒ página 15, Sis-

tema airbag ;

● un conmutador para el airbag del acompañante ⇒ página 83;

● un testigo de la desactivación del airbag de acompañante en la parte central

del tablero de instrumentos ⇒ fig. 80 - .

Existe una avería en el sistema airbag si:

● al conectar el encendido no se enciende el testigo de control del airbag;

● al cabo de unos 3 segundos después de conectar el encendido, no se apaga el

testigo de control del airbag;

● el testigo del airbag se enciende durante la marcha;

● parpadea el testigo para airbag del acompañante desconectado en la parte

central del cuadro de instrumentos;

● se enciende el testigo para airbag del acompañante desconectado en la parte

central del cuadro de instrumentos junto con el testigo .

ATENCIÓN

● A fin de los ocupantes del vehículo se encuentren protegidos de la forma

más efectiva en caso de activarse el sistema, los asientos delanteros deberán

estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante ⇒ página 70, Posi-

ción correcta del asiento.

● Si, durante la marcha, Ud. no utiliza el cinturón de seguridad,se inclina ex-

cesivamente hacia delante o adopta cualquier otra posición de asiento inco-

rrecta, se expondrá a un riesgo de lesiones incrementado en caso de producir-

se un accidente.

● En cuanto se presente un fallo, haga controlar el sistema airbag inmediata-

mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se ac-

tiven los airbags en caso de accidente.

● No se debe efectuar ningún tipo de modificación en los componentes del

sistema airbag.

● Está prohibido manipular las diferentes piezas del sistema airbag, ya que

podría producirse la activación de airbags.

● La función protectora del sistema de airbag pierde su efectividad después

de un accidente. Si se activó el airbag, habrá que sustituir el sistema airbag.

● El sistema airbag está exento de mantenimiento en toda la duración de su

función.

● En caso de vender del vehículo, deberá entregar también al comprador el

manual de instrucciones completo. Por favor, tenga en cuenta que la docu-

mentación sobre un posible airbag desactivado del acompañante también esté

incluida.

● En caso de desguace del vehículo o de piezas sueltas del sistema airbag, es

indispensable observar las normas de seguridad vigentes al respecto. Estas

prescripciones las conocen los concesionarios autorizados de ŠKODA

● Para el desecho del vehículo o de componentes del sistema airbag es im-

portante observar las disposiciones legales vigentes en cada país.



¿Cuándo se activan los airbags?

El sistema de airbags está concebido para que, en caso de colisiones frontales

graves, se activen los airbags delanteros del conductor y del acompañante.

78 Sistema airbag

En caso de colisiones laterales graves se activa el airbag lateral

Head-Thorax en

el asiento delantero.

En casos especiales de accidentes pueden activarse al mismo tiempo tanto los air-

bags frontales como los laterales.

En caso de colisiones frontales y laterales ligeras, colisiones traseras, vuelco o vol-

teo del vehículo, los airbags no se activan.

Factores de activación

No se puede generalizar sobre las condiciones que provocan la activación del sis-

tema airbag en cada situación, ya que las circunstancias varían considerablemente

de uno a otro accidente. De importancia son también algunos factores, tal como la

propiedad del objeto, con la que choca el vehículo (duro, blando), ángulo de impac-

to, velocidad del vehículo etc.

Resulta decisiva para la activación de los airbags la trayectoria de deceleración en

caso de colisión. La unidad de control analiza la trayectoria de la colisión y activa el

respectivo sistema de retención. Si durante la colisión, la desaceleración del vehí-

culo originada y medida permanece por debajo de los valores de referencia prede-

terminados en la unidad de control, los airbags no se activarán aunque el vehículo

pueda resultar gravemente deformado a causa del accidente.

Los airbags no se activarán si:

● el encendido está desconectado;

● hay una colisión frontal ligera;

● hay una colisión lateral ligera;

● hay una colisión trasera;

● volteo del vehículo.

Aviso

● Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisáceo o rojo inofensivo. Esto

es completamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehí-

culo.

● En caso de un accidente con activación del airbag:

– se encienden las luces del habitáculo (si el conmutador para el alumbrado

interior está en la posición de contacto de puerta);

– se conectan los intermitentes simultáneos;

– se desbloquean todas las puertas;

– se corta la alimentación de combustible al motor.



Airbags delanteros

Descripción de los airbags delanteros

¡El sistema de airbag no es un sustituto del cinturón de seguridad!

Fig. 76



- Airbag delantero del conductor/



- Airbag delantero del acompañante

El airbag frontal para el conductor se encuentra en el volante ⇒ fig. 76 - . El air-

bag frontal para el acompañante se encuentra en el cuadro de instrumentos, enci-

ma del portaobjetos ⇒

fig. 76

- . Los lugares donde están instalados vienen se-

ñalizados por la inscripción “AIRBAG”.

Los airbags delanteros ofrecen, como complemento de los cinturones de seguri-

dad de tres puntos, una protección adicional para la cabeza y la zona pectoral del

conductor y del acompañante en caso de una colisión frontal grave ⇒ página 80,

Indicaciones de seguridad importantes sobre los airbags delanteros.

El airbag no reemplaza en modo alguno al cinturón de seguridad, sino que forma

parte del concepto integral de seguridad pasiva del vehículo. Por favor, tenga en

cuenta que la máxima eficacia protectora del airbag sólo se logra en la acción

combinada con el cinturón de seguridad abrochado.

Además de su función protectora normal, los cinturones de seguridad cumplen

también la tarea de mantener al conductor y al acompañante en tal posición que

los airbags delanteros les pueda ofrecer la máxima protección posible en caso de

una colisión frontal.

Por ello, los cinturones de seguridad deben utilizarse siempre, no sólo por su ca-

rácter obligatorio, sino también por razones de seguridad ⇒ página 73, ¿Por qué

cinturones de seguridad?.



79Sistema airbag

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Funcionamiento de los airbags delanteros

El riesgo de sufrir lesiones en la cabeza o el tórax se reduce con los

airbags completamente inflados.

Fig. 77 Airbags delanteros activados

El sistema airbag está concebido para que, en caso de colisiones frontales graves,

se activen el airbag del conductor y el airbag del acompañante.

En casos especiales de accidentes, pueden activarse al mismo tiempo los airbags

delanteros y laterales.

Al activarse los airbags, los airbags se llenan de gas propelente y se despliegan

delante del conductor ⇒ fig. 77 -  y del acompañante ⇒ fig. 77 - . Los airbags se

inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para poder ofrecer protección

adicional en caso de accidente. Al sumergirse la cabeza y el tórax en el airbag

completamente inflada, se amortigua el movimiento hacia delante del conductor y

del acompañante, y se reduce así el riesgo de lesiones en esas partes del cuerpo.

El airbag (dependiendo de la carga que represente la persona en cuestión) permite

una salida controlada del gas para poder recoger la cabeza y el tórax. Por tanto,

tras un accidente se habrá vaciado el airbag hasta el punto en que permita una

visibilidad hacia delante libre de obstáculos.

ATENCIÓN

El airbag desarrolla al activarse grandes fuerzas, de modo que en caso de una

posición incorrecta del asiento o del cuerpo se pueden producir lesiones ⇒

en Indicaciones de seguridad importantes sobre los airbags delanteros de la

página 80.

Aviso

Al inflarse el airbag, se libera un gas blanco grisáceo inofensivo. Esto es completa-

mente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehículo.



Indicaciones de seguridad importantes sobre los airbags

delanteros

¡El uso adecuado del sistema de airbag reduce considerablemente

el riesgo de lesiones!

Fig. 78 Distancia de seguridad con res-

pecto al volante

ATENCIÓN

● Nunca lleve niños sin la seguridad adecuada en el asiento delantero del ve-

hículo. ¡Si los airbags se activan en caso de accidente, los niños podrían sufrir

lesiones graves o mortales!

● Es importante que el conductor y el acompañante mantengan una distan-

cia mínima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores

⇒ fig. 78

. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podrá

protegerle - ¡Peligro de muerte! Además, los asientos delanteros siempre de-

ben estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante.

● En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompañante, en el

que el niño vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos países,

al utilizar un asiento infantil en el que el niño vaya sentado en el sentido de

marcha) es preciso desconectar el airbag delantero del acompañante

⇒ página 83,

Conmutador de llave para el airbag lateral del acompañante. En

caso de no actuar así, al activarse el airbag delantero del acompañante, el niño

80 Sistema airbag

ATENCIÓN (continuación)

puede sufrir lesiones graves e incluso mortales. En algunos países, las disposi-

ciones legales vigentes exigen también que se desconecten los airbags latera-

les del acompañante. En caso de llevar niños en el asiento del acompañante,

respete las correspondientes normas legales vigentes en el país referentes a

la utilización de asientos infantiles.

● Entre las personas sentadas en las plazas delanteras y el campo de acción

del airbag no deben encontrarse otras personas, ni animales, ni objetos.

● No se debe colocar ningún adhesivo en el volante ni en la superficie del

módulo del airbag en el cuadro de instrumentos del lado del acompañante, ni

tampoco cubrirlos o modificarlos de algún otro modo. Estas piezas sólo deben

limpiarse con un trapo seco o humedecido con agua. Sobre las cubiertas de los

módulos de airbag o en sus proximidades no se deben montar accesorios co-

mo, p. ej., soportes para bebidas, fijaciones para teléfono, etc.

● No se debe efectuar ningún tipo de modificación en los componentes del

sistema airbag. Todos los trabajos en el sistema airbag, así como el desmonta-

je y montaje de componentes del sistema por razón de otros trabajos de repa-

ración (p, ej., desmontar el volante) los deberá efectuar sólo un servicio oficial.

● No ejecute nunca modificaciones en el paragolpes delantero o en la carro-

cería.

● No deje jamás ningún objeto sobre la superficie superior del cuadro de ins-

trumentos en el lado del acompañante.



Airbags laterales Head-Thorax

Descripción y funcionamiento de los airbags laterales

El airbag lateral aumenta la protección de los ocupantes en caso

de una colisión lateral.

Fig. 79  - Lugar de montaje del airbag lateral/ - Zona de despliegue del airbag lateral

Descripción de los airbags laterales

Los airbags laterales están alojados en el acolchado del respaldo de los asientos

delanteros y marcados en la zona mediana con la inscripción

“AIRBAG

” ⇒ fig. 79 -

.

El sistema de airbag lateral Head-Thorax ofrece, como complemento de los cintu-

rones de seguridad de tres puntos de fijación, una protección adicional para la par-

te superior del cuerpo (pecho, vientre y pelvis) ⇒ página 82, Indicaciones de se-

guridad importantes sobre el airbag lateral.

Además de su función protectora normal, los cinturones de seguridad cumplen

también la tarea de mantener al conductor y al acompañante en tal posición, en

caso de una colisión lateral, de modo que el airbag lateral les pueda ofrecer la má-

xima protección posible.

Por ello, los cinturones de seguridad deben utilizarse siempre, no sólo por su ca-

rácter obligatorio, sino también por razones de seguridad ⇒ página 73, ¿Por qué

cinturones de seguridad?.

Funcionamiento de los airbags laterales

Al activarse los airbags laterales, también se activa automáticamente el pretensor

del cinturón de seguridad del lado correspondiente.

81Sistema airbag

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

En casos especiales de accidentes, pueden activarse al mismo tiempo los airbags

delanteros y laterales.

Al activarse un airbag, el airbag se llena de gas. Los airbags se inflan en fracciones

de segundo y a gran velocidad para poder ofrecer protección adicional en caso de

accidente ⇒ fig. 79

- .

Al inflarse el airbag, se libera un gas blanco grisáceo inofensivo. Esto es completa-

mente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehículo.

Al sumergirse en el airbag completamente inflado, se amortigua la carga de los

ocupantes y se reduce el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza y el tórax (pecho,

vientre y caderas) por el lado más cercano a la puerta.



Indicaciones de seguridad importantes sobre el airbag lateral

¡El uso adecuado del sistema de airbag reduce considerablemente

el riesgo de lesiones!

ATENCIÓN

● En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompañante, en el

que el niño vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos países,

al utilizar un asiento infantil en el que el niño vaya sentado en el sentido de

marcha) es preciso desconectar el airbag delantero del acompañante

⇒ página 83, Conmutador de llave para el airbag lateral del acompañante

. En

caso de no actuar así, al activarse el airbag delantero del acompañante, el niño

puede sufrir lesiones graves e incluso mortales. En caso de llevar niños en el

asiento del acompañante, respete las correspondientes normas legales vigen-

tes en el país referentes a la utilización de asientos infantiles.

● Su cabeza no debe encontrarse nunca en el área de despliegue del airbag

lateral. De lo contrario podría sufrir lesiones graves en caso de accidente. Esto

debe tenerse en cuenta especialmente en el caso de los niños que no lleven el

asiento infantil adecuado ⇒ página 87, Seguridad de los niños y airbag late-

ral.

● Si los niños se sientan de forma inadecuada durante la marcha, se exponen

a un mayor riesgo de lesiones en caso de accidente. Esto puede causar lesio-

nes graves ⇒ página 85, ¡Lo que debe saber sobre el transporte de niños!.

ATENCIÓN (continuación)

● Entre las personas y el campo de acción del airbag no deben encontrarse

otras personas, ni animales, ni objetos. En las puertas no se puede colocar nin-

gún accesorio, como p.ej. portabebidas.

● Cuelgue sólo prendas ligeras en las perchas del vehículo. No deje dentro de

los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.

● No permita que se ejerzan grandes presiones, tales como fuertes empujo-

nes, patadas, etc., sobre los los respaldos de los asientos, ya que el sistema

podría resultar dañado. ¡Los airbags laterales no se activarían en tal caso!

● No está permitido que coloque ninguna clase de funda en los asientos del

conductor o del acompañante que no esté expresamente autorizada por

ŠKODA. Dado que el airbag se despliega desde el respaldo del asiento, el uso

de fundas no autorizadas podría menoscabar considerablemente la función

protectora de los airbags laterales.

● Los daños ocasionados en la parte de la tapicería original en la que se en-

cuentran los airbags laterales deben repararse inmediatamente en un servicio

oficial.

● Los módulos de airbag de los asientos delanteros no deben presentar nin-

gún tipo de desperfectos, roturas ni arañazos profundos. No está permitido

abrirlos por la fuerza.

● Todos los trabajos que se efectúen en el airbag lateral, así como el montaje

y desmontaje de componentes del sistema debidos a otros trabajos de repara-

ción (p. ej. desmontar el asiento) los deberá realizar exclusivamente un servi-

cio oficial.



Desactivar los airbags

Su vehículo ofrece la posibilidad técnica de desconectar el airbag frontal o el air-

bag lateral (desactivación).

En los vehículos equipados con el conmutador de llave para desconectar los air-

bags, podrá desconectar el airbag delantero del acompañante utilizando dicho

conmutador ⇒ página 83, Conmutador de llave para el airbag lateral del acompa-

ñante.

82 Sistema airbag

La desactivación de los airbags está pensada únicamente para casos concretos,

p. ej. si:

● En casos excepcionales ha de utilizar un asiento infantil en el asiento del

acompañante en el que el niño vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en

algunos países, por razón de disposiciones legales divergentes, sentado en el sen-

tido de marcha) ⇒ página 85, Indicaciones de seguridad importantes sobre el

manejo de asientos infantiles;

● No puede mantener la distancia mínima de 25 cm entre el centro del volante y

el esternón, a pesar de ser correcta la posición del asiento del conductor;

● es necesario instalar dispositivos especiales en la zona del volante debido a al-

gún tipo de minusvalía;

● usted hace instalar otros asientos (p. ej. asientos ortopédicos sin airbags late-

rales).

Control del sistema airbag

La disposición de funcionamiento del sistema airbag se controla electrónicamente,

también si un airbag está desconectado.

Si se desactivó el airbag con un aparato de diagnósticos:

● Después de conectar el encendido, el testigo del airbag luce durante 3 segun-

dos y, a continuación, parpadea todavía durante unos 12 segundos.

Si el airbag se desactivó mediante el conmutador de llave en el lado del tablero

de instrumentos:

● después de conectar el encendido, el testigo de control del airbag en el cuadro

de instrumentos lucirá durante unos 3 segundos;

● El airbag desactivado se indicará encendiéndose el testigo amarillo 

 

   en la parte central del cuadro de instrumentos ⇒ fig. 80 - .

Aviso

En su concesionario autorizado ŠKODA Vd. podrá obtener información sobre qué

airbags se pueden desactivar en su vehículo según la legislación vigente en el

país.



Conmutador de llave para el airbag lateral del acompañante

Fig. 80  - Conmutador de llave/

- Testigo

Con el conmutador de llave se desconecta sólo el airbag frontal del acompañante.

Desconectar el airbag

– Desconecte el encendido.

– Girar con la llave del vehículo la ranura del conmutador de llave del airbag a la

posición

OFF ⇒ fig. 80 - .

– Comprobar si, estando conectado el encendido, el testigo de control 

    luce en la parte central del cuadro de instrumentos ⇒ fig. 80 - .

Conectar el airbag

– Desconecte el encendido.

– Girar con la llave del vehículo la ranura del conmutador de llave del airbag a la

posición ON ⇒ fig. 80 - .

– Comprobar si, estando conectado el encendido, el testigo de control 

    no se enciende en la parte central del cuadro de instrumentos

⇒ fig. 80 - .

Testigo      (airbag desactivado)

El testigo de control del airbag se encuentra en la parte central del cuadro de ins-

trumentos ⇒ fig. 80 - .

Si el airbag frontal del acompañante está conectado, el testigo de control se en-

cenderá durante algunos segundos después de conectar el encendido.

Si el airbag frontal del acompañante está desconectado, después de conectar el

encendido se encenderá el testigo de control durante algunos segundos, se apa-

gará durante 1 segundo y, a continuación, volverá a encenderse.

83Sistema airbag

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

En caso de parpadear el testigo de control, existirá una perturbación del sistema

en la desconexión del airbag ⇒ .

ATENCIÓN

● El conductor del vehículo es responsable de que el airbag esté desconecta-

do o conectado.

● ¡Desconecte el airbag sólo con el encendido desconectado! De lo contrario

Vd. podría causar una avería en el sistema de desactivación del airbag.

● Si el testigo 

     (airbag activado) parpadea:

– ¡El airbag de acompañante no se dispara en caso de un accidente!

– Acuda a un servicio oficial inmediatamente para que revisen el sistema.



84 Sistema airbag

Transporte seguro de niños

¡Lo que debe saber sobre el transporte de niños!

Introducción al tema

Las estadísticas sobre accidentes demuestran que, por regla gene-

ral, los niños sentados en el asiento trasero van más seguros que

los que ocupan el asiento del acompañante.

Los niños que no sobrepasan 1,50 de estatura y 36 kg de peso deben sentarse en

el asiento trasero en condiciones normales (tener presente las disposiciones lega-

les nacionales). Según la estatura y el peso hay que asegurarlos con un sistema de

retención para niños o con los cinturones de seguridad existentes. Por razones de

seguridad, el asiento infantil debería estar montado detrás del asiento del acom-

pañante.

Por supuesto, el principio físico de un accidente también afecta a los niños ⇒ pági-

na 73, El principio físico de un choque frontal

. A diferencia de los adultos, los mús-

culos y la estructura ósea de los niños aún no están completamente formados. Por

ello, los niños están expuestos a un mayor riesgo de lesiones.

¡Para reducir este riesgo de lesiones, los niños deben ser transportados única-

mente en asientos infantiles especiales!

Utilice sólo asientos infantiles oficialmente autorizados y adecuados para niños,

que correspondan a la norma ECE-R 44, que clasifica los asientos infantiles en 5

grupos ⇒ página 88, Clasificación en grupos de los asientos infantiles. Los siste-

mas de retención de niños, verificados según la norma ECE-R 44, tienen en el

asiento una marca de verificación no despegable (E grande en un círculo, debajo el

número de comprobación).

Le recomendamos que utilice asientos infantiles de la oferta de accesorios origi-

nales de ŠKODA. Estos asientos infantiles se han desarrollado y comprobado para

su utilización en vehículos ŠKODA. Ellos cumplen con la norma ECE-R 44.

ATENCIÓN

Para el montaje y uso de asientos infantiles se deben tener en cuenta las dis-

posiciones vigentes de cada país y las instrucciones del respectivo fabricante

de los asientos infantiles⇒ en Indicaciones de seguridad importantes sobre

el manejo de asientos infantiles de la página

85.

Aviso

Las disposiciones legales de cada país tienen preferencia frente a las informacio-

nes ofrecidas en el presente Manual de Instrucciones.



Indicaciones de seguridad importantes sobre el manejo de

asientos infantiles

¡El uso adecuado de los asientos infantiles reduce considerable-

mente el riesgo de lesiones!

ATENCIÓN

● Todos los ocupantes del vehículo - sobre todo, los niños - han de llevar co-

locado correctamente el cinturón de seguridad durante la marcha.

● Los niños que no sobrepasen la estatura de 1,50 m o un peso de 36 kg no

deben ir con un cinturón de seguridad normal abrochado sin sistema de reten-

ción para niños, ya que se pueden producir lesiones en la zona del abdomen y

el cuello. Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto del país en

cuestión.

● En ningún caso se debe llevar niños - ¡tampoco bebés! - en el regazo.

● ¡Puede transportar a un niño de forma segura en un asiento infantil apro-

piado ⇒ página 88

, Asiento infantil!

● En cada asiento infantil sólo debe ir un niño.

● El asiento infantil montado debe quedar bien ajustado al asiento del vehí-

culo y no debe moverse o inclinarse más de 2,5 cm.

● No deje nunca al niño en el asiento infantil sin vigilancia.

● Los asientos infantiles con el sistema TOP TETHER deben sujetarse en el

vehículo con el cinturón de sujeción correspondiente ⇒ página 89.

● En determinadas condiciones climáticas exteriores pueden desarrollarse

en el vehículo temperaturas que amenacen la vida.

● No permita nunca que los niños no estén asegurados durante la marcha.

85Transporte seguro de niños

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN (continuación)

● Los niños tampoco deben ir nunca de pie o de rodillas sobre los asientos

del vehículo durante la marcha. En caso de accidente, el niño sería lanzado a

través del vehículo y podría lesionarse mortalmente a sí mismo y a otros ocu-

pantes.

● Si los niños se inclinan hacia adelante durante la marcha o se sientan de

forma inadecuada, se exponen a un mayor riesgo de lesiones en caso de acci-

dente. Esto es válido especialmente para niños transportados en el asiento del

acompañante si en un accidente se activa el sistema airbag. Esto puede causar

lesiones muy graves e incluso mortales.

● Para conseguir el máximo efecto de protección de los cinturones de seguri-

dad es muy importante cómo esté abrochada la banda ⇒ página 76, ¿Cómo se

colocan correctamente los cinturones de seguridad?. Tenga en cuenta las indi-

caciones del fabricante del asiento infantil para abrochar bien el cinturón. Los

cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar lesiones incluso en

accidentes leves.

● Se debe comprobar que los cinturones de seguridad discurren correcta-

mente. Además, se ha de prestar atención a que la cinta no pueda dañarse a

causa de herrajes con cantos vivos.

● En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompañante en el

cual el niño esté dando la espalda al sentido de marcha del vehículo, debe des-

conectar obligatoriamente el airbag delantero del acompañante ⇒ página 82,

Desactivar los airbags. En caso de no actuar así, al activarse el airbag delante-

ro del acompañante, el niño puede sufrir lesiones graves e incluso mortales.

En caso de llevar niños en el asiento del acompañante, respete las correspon-

dientes normas legales vigentes en el país referentes a la utilización de asien-

tos infantiles.



Utilización de asientos infantiles en el asiento del acompañante

Los asientos infantiles deben ir instalados siempre en el asiento

trasero.

Fig. 81 Adhesivo en la columna B en el

lado del acompañante

Por razones de seguridad, recomendamos montar los sistemas de retención para

niños a ser posible en los asientos traseros. Sin embargo, si Ud. utiliza un asiento

infantil en el asiento del acompañante, deberá prestar atención a las siguientes

indicaciones de advertencia correspondientes al sistema airbag montado.

ATENCIÓN

● Atención: ¡Peligro extraordinario! No utilizar en el asiento del acompañan-

te ningún asiento infantil en el que el niño vaya sentado dando la espalda al

sentido de la marcha del vehículo. Este asiento infantil se encuentra en la zo-

na de despliegue del airbag delantero del acompañante. El airbag puede cau-

sar lesiones graves o incluso mortales al niño al activarse.

● Este hecho lo indica también el adhesivo que se encuentra en la columna B

en el lado del acompañante ⇒ fig. 81. El adhesivo es visible al abrir la puerta

del acompañante. Para algunos países se pega el adhesivo también en la vise-

ra parasol del acompañante.

● En caso de utilizar en el asiento del acompañante un asiento infantil en el

cual el niño esté dando la espalda al sentido de marcha del vehículo, habrá que

desconectar sin falta el airbag frontal del acompañante ⇒ página 82, Desacti-

var los airbags

. En caso de no actuar así, al activarse el airbag delantero del

acompañante, el niño puede sufrir lesiones graves e incluso mortales. En caso

86 Transporte seguro de niños

ATENCIÓN (continuación)

de llevar niños en el asiento del acompañante, respete las correspondientes

normas legales vigentes en el país referentes a la utilización de asientos in-

fantiles.

● Si el airbag frontal del acompañante lo desconecta un servicio oficial a tra-

vés del comprobador de sistema del vehículo, permanecerá conectado el air-

bag lateral del acompañante. Respete las normas legales nacionales referen-

tes a la utilización de asientos infantiles.

● Si utiliza en el asiento del acompañante asientos infantiles en los que el ni-

ño vaya sentado en el sentido de marcha, el asiento del acompañante deberá

estar completamente desplazado hacia atrás y hacia arriba. Volver a poner el

respaldo en posición vertical.

● Tan pronto deje de utilizar el asiento infantil en el asiento del acompañan-

te, debería volver a conectar el airbag delantero del acompañante.



Seguridad de los niños y airbag lateral

Los niños no deben encontrarse nunca en la zona de despliegue

del airbag lateral.

Fig. 82 Niño indebidamente asegurado/ niño asegurado según las normas con un asiento pa-

ra niños

Los airbags laterales ofrecen una mayor protección a los ocupantes del vehículo

en caso de colisiones laterales.

Para poder garantizar esta protección, el airbag lateral debe inflarse en fracciones

de segundo ⇒ página

81, Descripción y funcionamiento de los airbags laterales

En este proceso, el airbag produce una fuerza tan grande que puede provocar le-

siones a los ocupantes si no estuvieran sentados erguidos o si se encontrasen ob-

jetos en el área da despliegue de los airbags laterales.

Esto es especialmente válido para niños que no se transporten conforme a las

disposiciones legales.

El niño se asegura en el asiento del vehículo con un asiento infantil correspon-

diente a su edad. Entre el niño y el área de despliegue del airbag lateral y de cabe-

za hay suficiente espacio. El airbag ofrece así la mejor protección posible.

ATENCIÓN

● En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompañante, en el

que el niño vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos países,

al utilizar un asiento infantil en el que el niño vaya sentado en el sentido de

marcha) es preciso desconectar el airbag delantero del acompañante ⇒ pági-

na 82, Desactivar los airbags. En caso de no actuar así, al activarse el airbag

delantero del acompañante, el niño puede sufrir lesiones graves e incluso

mortales. En caso de llevar niños en el asiento del acompañante, respete las

correspondientes normas legales vigentes en el país referentes a la utilización

de asientos infantiles.

● Para evitar lesiones graves, los niños deben ir asegurados en el vehículo

con un sistema de retención correspondiente a su edad, peso y talla.

● Los niños no deben colocar nunca la cabeza en la zona de despliegue del

airbag lateral. ¡Peligro de lesiones!

● No deje ningún objeto en la zona de despliegue del airbag lateral. ¡Peligro

de lesiones!



87Transporte seguro de niños

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Asiento infantil

Clasificación en grupos de los asientos infantiles

Sólo deben utilizarse asientos infantiles autorizados oficialmente y adecuados para el niño.

Los asientos infantiles siguen la norma ECE-R 44. ECE-R significa: Legislación de la

Comisión Económica para Europa (Economic Commission for Europe - Regulation).

Los asientos infantiles, verificados según la norma ECE-R 44, tienen una marca de

control no despegable (una E grande en un círculo y, debajo, el número de verifica-

ción).

Los asientos infantiles se dividen en 5 grupos:

Grupo Peso del niño Edad aproximada Sentido de sujeción

0 0 - 10 kg hasta 9 meses opuesto al sentido de la marcha

0+ hasta 13 kg hasta 18 meses opuesto al sentido de la marcha

1 9 - 18 kg hasta 4 años en el sentido de la marcha

2 15 - 25 kg hasta 7 años en el sentido de la marcha

3 22 - 36 kg más de 7 años en el sentido de la marcha

ATENCIÓN

● Si el vehículo está equipado con un airbag del acompañante, no se deberán

utilizar en el asiento del acompañante asientos infantiles en los que el niño

vaya sentado de espalda al sentido de marcha

⇒ página 86, Utilización de

asientos infantiles en el asiento del acompañante.

● De lo contrario al activarse el airbag del acompañante, el niño en el asiento

del acompañante puede sufrir lesiones graves y hasta mortales.

● Si se desea utilizar de forma excepcional en el asiento del acompañante un

asiento infantil en el cual el niño esté dando la espalda al sentido de marcha

del vehículo, habrá que desconectar sin falta el airbag frontal del acompañan-

te con el conmutador de llave ⇒ página 82, Desactivar los airbags.

● Respete las normas legales nacionales referentes a la utilización de asien-

tos infantiles.

● Tan pronto deje de utilizar el asiento infantil en el asiento del acompañan-

te, debería volver a conectar el airbag del acompañante.

Aviso

Los niños con una estatura superior a 1,50 m o un peso superior a 36 kg, pueden

utilizar los cinturones de seguridad normales sin asiento infantil.



Utilización de asientos infantiles

Sinopsis de la utilización de los asisentos infantiles en los respectivos asientos del

vehículo según la norma ECE-R 44:

Asiento infantil del

grupo

Asiento del acompañante Asientos traseros

U U

2 y 3

U U

Categoría universal - el asiento es apropiado para todos los modelos autoriza-

dos de asiento infantil.



88 Transporte seguro de niños

Sujeción de asiento infantil con el sistema ISOFIXSistema

Fig. 83 Variantes de marcado de los argollas de anclaje para asientos infantiles.

Entre el respaldo y la banqueta del asiento trasero hay dos argollas de anclaje pa-

ra la sujeción de un asiento infantil por medio del sistema ISOFIX

⇒ fig. 83.

Los asientos infantiles con el sistema ISOFIX sólo se pueden montar y sujetar en

el vehículo con sistema ISOFIX si estos asientos infantiles están autorizados se-

gún la norma ECE-R 44.

Los asientos infantiles con sistema ISOFIX pueden adquirirse del programa de ac-

cesorios originales de ŠKODA.

ATENCIÓN

● Preste atención a las importantes indicaciones de seguridad respecto al

trato de asientos infantiles ⇒

página 85.

● Efectúe una prueba de tracción en el asiento infantil después del montaje.

● Es imprescindible que tenga en cuenta las instrucciones del fabricante al

montar y desmontar el asiento infantil.

● Las argollas de anclaje han sido creados expresamente para los asientos

infantiles con sistema ISOFIX. Por ello, no debe montar otros asientos infanti-

les, cinturones u objetos en las argollas de anclaje - ¡Peligro de muerte!

● Antes de utilizar un asiento infantil con el sistema ISOFIX que Vd. haya ad-

quirido para otro vehículo, infórmese en un concesionario autorizado ŠKODA si

el asiento infantil es apropiado para su vehículo.

● Algunos asientos infantiles con el sistema ISOFIX los puede sujetar Ud. con

cinturones de seguridad normales de tres puntos de fijación. Es imprescindible

que tenga en cuenta las instrucciones del fabricante al montar y desmontar el

asiento infantil.

Aviso

Los asientos infantiles con el sistema ISOFIX se pueden adquirir actualmente para

niños con un peso aprox. de hasta 18 kg. Eso corresponde a una edad de hasta

aprox. 4 años.



Sujeción de asiento infantil con el sistema TOP

TETHERSistema

Fig. 84 Cinturón de sujeción suspendido

En algunos países, las disposiciones legales vigentes exigen el equipamiento de

los asientos posteriores con argollas de anclaje para asientos infantiles del siste-

ma TOP TETHER.

ATENCIÓN

● Preste atención a las importantes indicaciones de seguridad respecto al

trato de asientos infantiles ⇒

página 85.

● Efectúe una prueba de tracción en el asiento infantil después del montaje.

● Es imprescindible que tenga en cuenta las instrucciones del fabricante al

montar y desmontar el asiento infantil.

● Tense firmemente el cinturón de sujeción del sistema TOP TETHER para

que el asiento infantil quede acoplado y bien ajustado en el asiento correspon-

diente.

● Fije los asientos infantiles con el sistema TOP TETHER solamente en los

asientos traseros equipados con argollas de sujeción ⇒ fig. 84.

● Sujete sólo un cinturón de sujeción de un asiento infantil a una argolla.

● En ningún caso debe modificar Vd. su propio vehículo, p. ej., montando tor-

nillos u otros anclajes.



89Transporte seguro de niños

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Consejos para la conducción

Técnica inteligente

Generalidades

ATENCIÓN

La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor o

puede hacer que se apague. Por lo que los sistemas descritos en este capítulo

pueden perder su eficacia, lo que puede ocasionar la pérdida del control del

vehículo - ¡Peligro de accidente!



Sistema electrónico de estabilidad (ESP)

Generalidades

Con ayuda del ESP se aumenta el control sobre el vehículo en situaciones límite de

dinámica de marcha, como p. ej. al tomar rápidamente una curva. Dependiendo de

las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, mejorando así la

estabilidad de marcha del vehículo. El sistema trabaja con todas las velocidades.

En el sistema electrónico de estabilidad están integrados los siguientes sistemas:

● Sistema antibloqueo (ABS),

● asistente de frenado,

● Control de tracción (TC)

● Bloqueo electrónico de diferencial (EDS),

● Asistente de arranque en montaña.

Funcionamiento

El ESP se conecta automáticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una auto-

comprobación. La unidad de control del ESP procesa los datos de los diferentes

sistemas. Además procesa datos de medición facilitados por sensores ultrasensi-

bles: la velocidad de giro del vehículo alrededor de su eje vertical, la aceleración

transversal del vehículo, la presión de frenado y el ángulo de dirección.

Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo se determina la direc-

ción deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-

tamiento real del vehículo. En caso de desvíos, p. ej., si el vehículo comienza a de-

rrapar, el ESP frena automáticamente la rueda correspondiente.

Mediante las fuerzas que actúan durante el frenado de la rueda, el vehículo vuelve

a estabilizarse. En caso de sobrevirar el vehículo (tendencia a derrapar la parte tra-

sera), el freno actúa mayormente sobre la rueda delantera exterior en la curva; en

caso de subvirar el vehículo (tendencia a salirse de la curva), sobre la rueda trasera

interior en la curva. Esta actuación del freno va acompañada de ruidos.

Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo  en el cua-

dro de instrumentos ⇒ página 17.

El ESP funciona en combinación con el ABS ⇒ página 93. En caso de avería del

ABS también falla el funcionamiento del ESP.

En caso de una perturbación del ESP se enciende en el tablero de instrumentos el

testigo ESP .

ATENCIÓN

Los límites físicos predeterminados no pueden eliminarse tampoco con el ESP.

En los vehículos con ESP también debería adaptar su forma de conducir al es-

tado de la calzada o a la situación del tráfico. Esto es válido especialmente si la

calzada está mojada o resbaladiza. Una mayor seguridad del vehículo nunca

debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!

Aviso

● A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ESP, todas rue-

das deben llevar montados neumáticos iguales. Unas circunferencias de rodadura

diferentes de los neumáticos pueden dar lugar a una reducción indeseada de la

potencia del motor.

● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o

en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del

ESP ⇒ página 126,

Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas.



90 Técnica inteligente

Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)

El bloqueo electrónico de diferencial impide que una de la ruedas

se deslice.

Generalidades

El EDS facilita considerablemente o hace posible el arranque, la aceleración y los

recorridos cuesta arriba cuando la calzada está en condiciones desfavorables.

Funcionamiento

El EDS funciona automáticamente, es decir, sin intervención del conductor. Con-

trola el número de revoluciones de las ruedas motrices por medio de los sensores

del ABS. Si sobre un suelo resbaladizo sobregira sólo una rueda motriz, existirá

una diferencia de número de revoluciones entre las ruedas motrices. El EDS frena-

rá la rueda que sobregira y el diferencial transmitirá mayor fuerza de propulsión a

la otra rueda motriz. Este proceso regulador se hace notar por unos ruidos carac-

terísticos.

Sobrecalentamiento de los frenos

Para que el freno de disco de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se

desconecta automáticamente si se somete a un esfuerzo excesivo. El vehículo

puede continuar circulando y tiene las mismas propiedades que un vehículo sin

EDS.

Tan pronto se haya enfriado el freno, el EDS se conecta de nuevo automáticamen-

te.

ATENCIÓN

● Al acelerar sobre una calzada uniformemente lisa, p. ej. con hielo o nieve,

acelere con precaución. Las ruedas motrices pueden girar en vacío a pesar del

EDS, influyendo así en la estabilidad de marcha - ¡Peligro de accidente!

● También en los vehículos con EDS deberá adaptar siempre su forma de

conducir al estado de la calzada y a la situación del tráfico. Una mayor seguri-

dad del vehículo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de ac-

cidente!

Aviso

● Si el testigo del ABS o del ESP se enciende, podría existir también una avería

en el EDS. Acuda a un servicio oficial a la mayor brevedad posible.

● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o

en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del

EDS ⇒ página 126, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas



Control de tracción (TC)

El control de tracción impide que las ruedas motrices sobregiren al

acelerar.

Generalidades

El TC facilita considerablemente o hace posible el arranque, la aceleración y los re-

corridos cuesta arriba cuando la calzada está en condiciones desfavorables.

Funcionamiento

El TC se conecta automáticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una auto-

comprobación. El sistema controla el número de revoluciones de las ruedas motri-

ces por medio de los sensores del ABS. Si las ruedas sobregiran, se adapta la fuer-

za propulsora a las condiciones de la calzada mediante la reducción automática

del número de revoluciones del motor. El sistema trabaja con todas las velocida-

des.

El TC funciona en combinación con el ABS ⇒ página 93. En caso de avería del ABS

también falla el funcionamiento del TC.

En caso de una perturbación del TC se enciende en el tablero de instrumentos el

testigo  ⇒ página 17.

Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo  en el cua-

dro de instrumentos.

ATENCIÓN

El modo de conducir lo tiene que adaptar siempre al estado de la calzada y a la

situación del tráfico. Una mayor seguridad del vehículo nunca debe incitarle a

correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!

91Técnica inteligente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Aviso

● A fin de garantizar un funcionamiento correcto del TC, todas ruedas deben lle-

var montados neumáticos iguales. Unas circunferencias de rodadura diferentes de

los neumáticos pueden dar lugar a una reducción indeseada de la potencia del

motor.

● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o

en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del

TC ⇒ página 126

, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas.



Frenos

¿Qué influye negativamente en el efecto de frenado?

Desgaste

El desgaste de los forros de frenos depende en gran medida de las condiciones de

uso y la forma de conducir. Si Vd. circula con frecuencia en ciudad y recorre cortos

trayectos o conduce muy deportivamente, debería hacer comprobar el espesor de

los forros de freno, también entre los plazos para las inspecciones, en un servicio

oficial.

Humedad o sal anticongelante

En determinadas situaciones, p. ej., después de vadeos, en caso de fuerte lluvia o

después de lavar el vehículo, puede disminuir la efectividad de los frenos a causa

de la humedad o la congelación en invierno de los discos o forros de freno. Deberá

secar los frenos lo antes posible realizando varios frenados.

También en recorridos por carretera en las que hayan esparcido sal anticongelan-

te, se puede retardar el efecto de los frenos en caso de no haberlos accionado du-

rante largo tiempo. La capa de sal sobre las pastillas y forros hay que eliminarla

frenando.

Corrosión

Los períodos largos de inactividad y la escasa utilización favorecen la corrosión en

los discos de freno y el ensuciamiento de los forros de freno.

En caso de someter el sistema de frenos a un esfuerzo ligero, así como en caso de

que exista corrosión, le recomendamos que limpie los discos de freno frenando a

fondo varias veces a partir de una velocidad elevada ⇒ .

Fallo del sistema de frenos

Si Ud. nota que la distancia de frenado se prolonga de repente y el pedal del freno

se puede pisar más a fondo, posiblemente ha fallado un circuito del sistema de

frenos de dos circuitos. diríjase inmediatamente al próximo servicio oficial y haga

que reparen el fallo. Cuando vaya hacia allí conduzca a una velocidad reducida y

realice una mayor presión sobre el pedal del freno.

Nivel de líquido de frenos bajo

Si el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo pueden aparecer averías en el

sistema de frenos. El nivel del líquido de frenos se controla electrónicamente

⇒ página 14.

ATENCIÓN

● Efectúe frenados con objeto de secar los frenos y limpiar los discos de fre-

no sólo si lo permiten las condiciones del tráfico. No debe poner en peligro al

resto de las personas que participan en el tráfico.

● En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores

de ruedas, etc., deberá asegurarse de no menoscabar la conducción de aire a

los frenos de las ruedas delanteras; de lo contrario, se podría sobrecalentar el

sistema de frenos.

● Tenga en cuenta que las guarniciones de frenos nuevas todavía no alcan-

zan su pleno efecto de frenado hasta aprox. 200 km. Los forros de freno nue-

vos tienen que “asentarse” primero antes de desarrollar su capacidad de fric-

ción óptima. No obstante, se puede compensar la reducción de la fuerza de

frenado ejerciendo una mayor presión sobre el pedal del freno. Esta indicación

se refiere también a forros de freno cambiados posteriormente en caso nece-

sario.

CUIDADO

● No desgaste el freno pisando suavemente el pedal si no tiene que frenar. Esto

provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento del recorrido

de frenado y un mayor desgaste.

● Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reduzca la velo-

cidad y cambie a la marcha inmediatamente inferior. De ese modo aprovechará el

efecto de frenado del motor y reducirá la carga a la que están sometidos los fre-

nos. Si es necesario frenar adicionalmente, hágalo a intervalos, no constantemen-

te.

92 Técnica inteligente

Aviso

Si frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos evalúa la

situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno parpa-

deará automáticamente. Después de que la velocidad se reduce por debajo de

aprox. 10 km/h o el vehículo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y se

enciende el sistema de intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al arran-

car nuevamente se desactiva automáticamente el sistema de intermitentes simul-

táneos.



Servofreno

El servofreno amplifica la presión que Ud. genera con el pedal de freno. La presión

necesaria se pone a disposición sólo estando en marcha el motor.

ATENCIÓN

● No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo.

● El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el

motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no po-

dría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud. sufrir

lesiones graves.

● Al parar o frenar con un vehículo con motor de gasolina y cambio manual a

revoluciones bajas, pise el pedal del embrague. De no hacerlo pueden produ-

cirse limitaciones de funcionamiento del servofreno. Debe aplicar un fuerza

mayor de lo habitual al pedal de freno - ¡Peligro de accidentes!



Sistema antibloqueo (ABS)

El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar.

Generalidades

El ABS contribuye esencialmente a elevar la seguridad de marcha activa. A dife-

rencia de los vehículos sin ABS, en caso de frenar a fondo sobre una calzada res-

baladiza, se mantiene la mayor maniobrabilidad posible porque las ruedas no se

quedan bloqueadas.

Sin embargo, no debe esperar que el ABS acorte la distancia de parada al frenar.

La distancia de parada puede alargarse un poco bajo ciertas circunstancias, p. ej.

sobre gravilla o nieve recién caída si Ud. de todas formas sólo conduce con precau-

ción y lentamente.

Funcionamiento

Si una rueda alcanza una velocidad periférica demasiado reducida para la veloci-

dad de marcha y tiende a bloquearse, se reducirá la presión de frenado sobre esta

rueda. Este proceso regulador es perceptible por un movimiento pulsatorio del

freno del pedal, combinado con ruidos. De ese modo, como conductor recibe us-

ted la información de que las ruedas tienden a bloquearse (margen de regulación

del ABS). Para que el ABS pueda actuar de forma óptima dentro de este margen

de frenado debe mantener pisado el pedal del freno. ¡No frene nunca de forma in-

termitente!

ATENCIÓN

● El ABS tampoco puede eliminar los límites físicos predeterminados. Piense

en ello, sobre todo, en caso de una calzada helada o mojada. Si el ABS entra en

el margen de regulación, adapte inmediatamente la velocidad a las condicio-

nes de la calzada y el tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias al ABS

nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!

● En caso de una perturbación del ABS sólo estará en condiciones de funcio-

nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial y

adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-

vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.

Aviso

● Si aparece una avería en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso 

⇒ página 17.

● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o

en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del

ABS ⇒ página 126, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas



Asistencia de frenado

La asistencia de frenado aumenta la fuerza de frenado en caso de realizar una ma-

niobra intensa (p. ej. en caso de peligro) y permite generar rápidamente la presión

necesaria en el sistema de frenos.

La mayoría de los conductores frenan rápidamente en las situaciones de peligro,

pero no pisan el pedal con suficiente fuerza. De esa forma no puede alcanzarse el

frenado máximo del vehículo y éste recorre todavía un trayecto adicional.

La asistencia de frenado se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. En

tal caso, se genera mucha mayor presión de frenado que con el frenado normal.

De esa forma puede generarse una presión suficiente en el sistema de frenado en

93Técnica inteligente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

un plazo mínimo de tiempo con una resistencia proporcionalmente baja del pedal

del freno, que es necesaria para conseguir un frenado máximo del vehículo. Para

conseguir el recorrido de frenado más corto posible debe continuar pisando el pe-

dal del freno a fondo.

La asistencia de frenado puede ayudarle a acortar la distancia de parada al frenar

en situaciones de emergencia generando rápidamente presión en el sistema de

frenos. Utiliza plenamente las ventajas del ABS. Tras soltar el pedal del freno se

desconecta automáticamente el funcionamiento del asistente de frenado y los

frenos funcionan de la forma habitual.

El asistente de frenado forma parte del equipo de ESP. En caso de avería del ESP

también falla el asistente de frenado. Para más información sobre el ESP ⇒ pági-

na 90.

ATENCIÓN

● La asistencia de frenado tampoco puede eliminar los límites físicos prede-

terminados en lo que respecta a la distancia de parada al frenar.

● Adapte la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situación del

tráfico.

● La mayor seguridad del vehículo que ofrece la asistencia de frenado nunca

debe incitarle a correr un mayor riesgo.



Asistente de arranque en montaña

El asistente de arranque en montaña facilita el arranque en cuestas. El sistema

asiste el arranque, manteniendo la presión de freno, a causa de haber pisado el

pedal de freno, unos 2 segundos más después de haber soltado el pedal de freno.

El conductor puede quitar el pie del pedal de freno y cambiar al pedal acelerador y

arranque en la cuesta, sin tener que utilizar el freno de mano. La presión de freno

va disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no se pone a los 2

segun-

dos en marcha, entonces comenzará a rodar.

El asistente de arranque en montaña se activa a partir de una cuesta de 5 %, si la

puerta del conductor está cerrada. Sólo esta activo al arrancar, hacia delante o

atrás, en una cuesta. Durante la conducción montaña abajo no está activado.



Servodirección electromecánica

La servodirección hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.

En la servodirección electromecánica, la asistencia de la fuerza direccional se

adapta automáticamente a la velocidad y al ángulo de orientación de la dirección.

Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pudiendo gi-

rar el volante del vehículo completamente. No obstante, para girar el volante ten-

drá que emplear más fuerza.

En caso de un fallo de la servodirección se enciende el testigo luminoso  o  del

cuadro de instrumentos ⇒ página 15.

ATENCIÓN

Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.



94 Técnica inteligente

Conducción y medio ambiente

Los primeros 1 500 km y los siguientes

Motor nuevo

En los primeros 1 500 kilómetros, el motor deberá pasar el rodaje.

Hasta 1 000 kilómetros

● No conduzca a más de 3/4 de la velocidad máxima correspondiente a la mar-

cha acoplada, es decir, hasta 3/4 del régimen máximo autorizado del motor.

● No conduzca a pleno gas.

● Evitar regímenes elevados del motor.

De 1 000 a 1 500 kilómetros

● Vaya aumentando la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar la veloci-

dad máxima de la marcha introducida, es decir, el régimen máximo autorizado del

motor.

Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento in-

terno mayor que después, cuando todas las piezas móviles hayan ido encajando

unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1

500 kilómetros, aproxi-

madamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.

Tampoco después del tiempo de rodaje debería conducir innecesariamente a regí-

menes elevados del motor. El número máximo de revoluciones del motor admitido

está marcado por el principio de la zona roja en la escala del medidor del número

de revoluciones. En los vehículos con cambio manual, se debe cambiar a la marcha

siguiente como máximo cuando se alcance la zona roja. Los números de revolucio-

nes extremadamente altos al acelerar (dar gas) se limitan automáticamente, pero

el motor no está protegido contra números de revoluciones altos que se producen

por cambiar a marchas inferiores de forma errónea, lo que pueda dar lugar a un

aumento repentino del régimen del motor por encima del régimen máximo admisi-

ble y, con ello, causar daños en el motor.

Por otra parte, en los vehículos con cambio manual también debe tenerse en

cuenta lo siguiente: no conduzca a un número de revoluciones demasiado bajo.

Cambie a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uniformemente. Para

ahorrar combustible, tenga en cuenta ⇒ página 10, Recomendación de marcha.

CUIDADO

Todos los datos de velocidad y número de revoluciones se refieren al motor a tem-

peratura de servicio. No haga funcionar el motor frío a regímenes elevados - ni es-

tando parado el motor ni conduciendo en las diferentes marchas.

Nota relativa al medio ambiente

No conduzca a regímenes innecesariamente elevados del motor - un cambio anti-

cipado a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce los ruidos

de funcionamiento y protege el medio ambiente.



Neumáticos nuevos

Los neumáticos nuevos tienen que “pasar un rodaje”, pues al principio todavía no

poseen el grado óptimo de adherencia. Tenga en cuenta esta cuestión durante los

primeros 500 km y conduzca con especial precaución.



Forros de freno nuevos

Los forros de freno nuevos no tienen ningún efecto de frenado hasta aprox. los

200km. Los forros de freno nuevos tienen que “asentarse” primero antes de desa-

rrollar su capacidad de fricción óptima. No obstante, se puede compensar la reduc-

ción de la fuerza de frenado ejerciendo una mayor presión sobre el pedal del fre-

no.

Esta indicación se refiere también a forros de freno cambiados posteriormente en

caso necesario.

Durante el tiempo de rodaje debe evitar sobrecargar los frenos. Por ejemplo, evi-

tar frenazos, especialmente cuando conduzca a velocidades muy elevadas, así co-

mo en puertos de montaña.



95Conducción y medio ambiente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Catalizador

El funcionamiento impecable del sistema de depuración de gases

de escape (catalizador) es de vital importancia para un funciona-

miento del vehículo respetuoso con el medio ambiente.

Tenga en cuenta las siguientes indicaciones:

● En vehículos con motor de gasolina, repostar únicamente gasolina sin plomo

⇒ página 108, Gasolina sin plomo

● No vacíe nunca el depósito por completo.

● No ponga demasiado aceite en el motor ⇒ página 113, Repostar aceite de mo-

tor.

Si tiene que conducir por un país en el que no haya disponible gasolina sin plomo,

al entrar en un país en que sea obligatorio el uso de catalizador, deberá hacer

cambiar el catalizador.

ATENCIÓN

● Debido a las altas temperaturas que se pueden alcanzar en el catalizador,

debería parar el vehículo de tal modo, que el catalizador no entre en contacto

con materiales fácilmente inflamables debajo del vehículo - ¡Peligro de incen-

dio!

● No utilice nunca sustancias adicionales de protección de bajos o anticorro-

sivas para los tubos de escape, los catalizadores o las pantallas antitérmicas.

¡Peligro de incendio!

CUIDADO

● En los vehículos con catalizador nunca se debe vaciar por completo el depósito

de combustible. La alimentación irregular de combustible puede provocar fallos en

el encendido. El combustible no quemado podría acceder al sistema de escape y

dañar el catalizador.

● Ya un solo repostaje del depósito con gasolina con plomo inutiliza el cataliza-

dor.

● Si durante la marcha observa fallos en el encendido, una pérdida de potencia o

que el motor no gira uniformemente, reduzca la velocidad inmediatamente y haga

revisar el vehículo en el servicio oficial más próximo. Los síntomas descritos pue-

den deberse a una avería en el sistema de encendido.



Conducción económica y ecológica

Generalidades

El estilo personal de conducción es un factor esencial.

El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,

los frenos y los neumáticos dependen básicamente de tres factores:

● el estilo personal de conducción,

● las condiciones de uso,

● las condiciones previas técnicas.

Mediante una forma de conducir previsora y económica, Vd. podrá reducir fácil-

mente el consumo de combustible hasta en un 10 -15 %.

El consumo de combustible depende también de factores sobre los que no puede

influir el conductor. El consumo es mayor en invierno o en condiciones difíciles,

mal estado de la carretera, etc.

El consumo de combustible pude diferir significativamente del valor indicado por

el fabricante y por las temperaturas exteriores, las condiciones climatológicas y el

modo de conducción.

El vehículo dispone, de fábrica, de condiciones técnicas para consumir ahorrando

combustible y para funcionar de modo económico. Se ha concedido especial valor

a minimizar en lo posible el impacto medioambiental. A fin de aprovechar y conser-

var al máximo estas cualidades, será necesario tener en cuenta las siguientes indi-

caciones en este capítulo.

Al acelerar deberá mantenerse el número de revoluciones del motor óptimo con el

fin de evitar un alto consumo de combustible y fenómenos de resonancia del vehí-

culo.



Conducción previsora

El vehículo consume la mayor parte del combustible al acelerar.

Evite acelerar y frenar de forma innecesaria. Si conduce de una forma previsora

tiene que frenar menos y por lo tanto, necesita acelerar menos. Deje que el vehí-

culo ruede por inercia si es posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente se-

máforo está en rojo.



96 Conducción y medio ambiente

Ahorro de energía en el cambio de marcha

Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible.

Fig. 85 Consumo de combustible en l /

100 km y velocidad en km/h

Cambio manual

● Conduzca en la primera marcha sólo una distancia equivalente aprox. a la lon-

gitud del vehículo.

● A la siguiente marcha superior debe cambiar, cuando haya alcanzado unas

2 000 a 2

500 revoluciones.

Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto

a una marcha supe-

rior. Para ahorrar combustible, tenga en cuenta ⇒ página 10, Recomendación de

marcha.

La ⇒ fig. 85 muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad para la

marcha correspondiente. El consumo máximo se produce en la 1ª marcha, el míni-

mo en la 5ª marcha.



Evitar aceleraciones a pleno gas

Conduciendo más despacio se consigue ahorrar combustible.

Fig. 86 Consumo de combustible en l /

100 km y velocidad en km/h

Acelerando con sensibilidad no sólo se reduce considerablemente el consumo de

combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el des-

gaste de su vehículo.

De ser posible, no debería aprovechar nunca del todo la velocidad máxima de su

vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los ruidos

aumentan de forma sobreproporcional.

La ⇒ fig. 86 muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si sólo

aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible de su vehículo, se reducirá a la mi-

tad el consumo de combustible.



Reducir el ralentí

El ralentí también gasta combustible.

En el caso de un vehículo que no esté equipado con el sistema START-STOPP

, pa-

re el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáforos que permanecen

mucho tiempo en rojo. Ya después de 30 - 40 segundos de pausa del motor, el

ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible necesaria para

hacer arrancar el motor de nuevo.

En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la

temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-

mente elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Por tanto, em-

prenda la marcha inmediatamente después del arranque del motor. Al hacerlo, evi-

te regímenes elevados del motor.



97Conducción y medio ambiente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Mantenimiento periódico

Un motor mal ajustado consume una cantidad de combustible in-

necesariamente alta.

Mediante un mantenimiento periódico de su vehículo en un servicio oficial creará

la condición previa para ahorrar combustible durante la marcha. E estado de man-

tenimiento de su vehículo repercute positivamente en la seguridad del tráfico y en

la conservación de su valor.

¡Un motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de hasta un 10

% mayor de lo normal!

Compruebe también el nivel de aceite después de repostar combustible. El consu-

mo de aceite depende en gran medida de la carga y el número de revoluciones del

motor. Según la forma de conducir, el consumo de aceite puede llegar a ser de 0,5

l/1 000 km.

Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel míni-

mo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite de

un vehículo nuevo sólo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos 5

000 km.

Nota relativa al medio ambiente

● Mediante el uso de aceites sintéticos de alto rendimiento, Ud. podrá conseguir

una reducción adicional del consumo.

● Compruebe el suelo debajo del vehículo periódicamente. Si ve manchas de

aceite o de otros líquidos para la conducción, lleve el vehículo a revisar a un servi-

cio oficial.

Aviso

Le recomendamos que realice un mantenimiento periódico de su vehículo en un

concesionario autorizado ŠKODA.



Evitar trayectos cortos

En los trayectos cortos se consume una cantidad relativa de com-

bustible mayor que en los trayectos largos.

Fig. 87 Consumo de combustible en l/

100 km a diferentes temperaturas

Con el motor frío, evite los trayectos inferiores a 4 km.

El motor y el catalizador tienen que haber alcanzado primero su temperatura de

servicio óptima para reducir de forma eficaz el consumo y la emisión de sustancias

nocivas.

El motor frío consume inmediatamente después del arranque aprox. 15 - 20 l/100

km de combustible. Después de aprox. un kilómetro, el consumo desciende a

aprox. 10 l/100 km. Sólo después de aprox. 4 a 10 kilómetros, el motor alcanzará la

temperatura de servicio y se normalizará el consumo. Por ello, debe evitar los tra-

yectos cortos en lo posible.

A este respecto es también determinante la temperatura ambiente. Esta imagen

⇒ fig. 87 muestra el consumo de combustible después de recorrer un determinado

trayecto primero con una temperatura de +20 °C y luego una temperatura de de

-10 °C. El vehículo tiene en invierno un consumo más elevado de combustible que

en verano.



98 Conducción y medio ambiente

Tenga en cuenta la presión de inflado de los neumáticos

La presión de inflado correcta en los neumáticos ahorra combusti-

ble.

Tenga en cuenta siempre la presión de inflado correcta de los neumáticos. A causa

de una presión de inflado insuficiente, aumenta la resistencia a la rodadura. Con

ello aumenta no sólo el consumo de combustible, sino también el desgaste de los

neumáticos y empeora el comportamiento de marcha.

Compruebe la presión de inflado siempre con el neumático en frío.

No conduzca durante todo el año con neumáticos de invierno, ya que se consume

hasta un 10 % más de combustible. Además son más ruidosos.



Evitar una carga innecesaria

El transporte de carga innecesaria también consume combustible.

Dado que cada kilogramo más de peso hace aumentar el consumo de combustible,

vale la pena mirar el maletero a fin de evitar una carga innecesaria.

Precisamente en el tráfico urbano, donde hay que acelerar con frecuencia, el peso

del vehículo influye considerablemente en el consumo de combustible. Como regla

general, por cada 100 kg de peso el consumo aumenta en aprox. 1 l/100 km.

A causa de la mayor resistencia al aire, su vehículo consume casi un 10 % más de

combustible de lo normal a una velocidad de 100 - 120 km/h cuando lleva una baca

portaequipajes sin carga.



Ahorrar corriente

Generar corriente consume combustible.

Desconecte los consumidores eléctricos cuando ya no se vayan a necesitar más.

Con ayuda del alternador, estando el motor en marcha, se genera corriente y se

pone a disposición. Cuantos más consumidores eléctricos están conectados en la

red de a bordo, más combustible se requiere para el servicio del alternador.



Control por escrito del consumo de combustible

Si se desea controlar el consumo de combustible, se debe llevar un libro de ruta.

El esfuerzo es relativamente pequeño, y sin embargo el resultado vale la pena. Así

puede detectar a tiempo cualquier cambio (positivo o negativo) y, si es necesario,

hacer algo para solucionarlo.

Si Vd. detecta un consumo demasiado elevado, debería pensar cómo, dónde y en

qué condiciones estuvo conduciendo con el último llenado del depósito.



Compatibilidad medioambiental

En el diseño, la selección de materiales y la fabricación de su nuevo ŠKODA, la pro-

tección del medio ambiente ha desempeñado un papel decisivo. Entre otras cosas

se han tenido en cuenta los siguientes puntos:

Medidas de diseño

● Diseño de las conexiones de fácil desmontaje.

● Desmontaje simplificado mediante estructura modular.

● Pureza mejorada de las categorías en los materiales de construcción.

● Marcación de todas las piezas de plástico según recomendación de VDA 260.

● Reducción del consumo de combustible y la emisión de CO

en los gases de es-

cape.

● Minimación del escape de combustible en caso de accidente.

● disminución del nivel de ruido.

Selección de materiales

● Utilización en lo posible de material reciclable.

● Aire acondicionado con refrigerante libre de CFC.

● Sin cadmio.

● Sin amianto.

● reducción de la “evaporación” de plásticos.

Fabricación

● Conservación de huecos exenta de disolventes.

● Conservación exenta de disolventes durante el transporte del fabricante al

cliente.

● Utilización de pegamento exento de disolventes.

● Renuncia al uso de CFC en la fabricación.

99Conducción y medio ambiente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

● Ningún uso de mercurio.

● utilización de pintura soluble en agua.

Devolución y explotación de vehículos usados

ŠKODA hace frente a las exigencias de cara a la marca y sus productos respecto a

la protección medioambiental y de recursos. Todos los vehículos ŠKODA nuevos

pueden reciclarse hasta a un 95

% y se pueden devolver

. En muchas países se

están creando sistemas de devolución para su vehículo. Tras la entrega se le en-

tregará un comprobante confirmando la explotación ecológica de su vehículo.

Vehículos con componentes adosados o constructivas especiales

superficie modificaciones cerrar. De este modo se garantiza la explotación ecoló-

gica.

Aviso

Información más detallada respecto a la devolución y explotación de vehículos

usados le dará un concesionario autorizado ŠKODA.



Conducción en el extranjero

Generalidades

Es posible que en algunos países, la red de concesionarios ŠKODA sea limitada o

no existente. Por esta razón se hace algo complicado adquirir determinadas pie-

zas de repuesto y el personal de los talleres especializados sólo puede efectuar

trabajos de reparación con limitaciones. ŠKODA en la República Checa y los impor-

tadores correspondientes estarán encantados de informarle sobre los preparati-

vos técnicos para su vehículo, los trabajos de mantenimiento necesarios y las po-

sibilidades de reparación.



Gasolina sin plomo

Los vehículos con motor de gasolina sólo deben repostar gasolina sin plomo ⇒ pá-

gina 96

. Información sobre la red de gasolineras de gasolina sin plomo dan, p. ej.,

las asociaciones automovilísticas.



Faros

La luz de cruce de sus faros está ajustada de forma asimétrica. Ilumina de forma

más intensa el borde de la carretera del lado por el que conduce.

Durante la marcha por países en los que el vehículo circula por el lado contrario de

la carretera con respecto al propio país, la luz de cruce asimétrica puede deslum-

brar al tráfico que circula en sentido opuesto. A fin de evitar un deslumbramiento

del tráfico opuesto, es necesario cubrir con tiras adhesivas determinadas zonas

del faro.

Puede adquirir máscaras adhesivas para faros del surtido de piezas originales

ŠKODA.

Aviso

● Vd. podrá obtener más información sobre la colocación de adhesivos en los fa-

ros o la adaptación de los mismos a través de un concesionario autorizado ŠKODA

● El uso de láminas sobre los faros sólo está permitido si se utilizan durante un

período de tiempo breve.



Evitar daños en el vehículo

En las carreteras y caminos en mal estado, así como al circular por los bordes de la

carretera, rampas muy inclinadas, etc., Ud. deberá comprobar que las piezas situa-

das en la parte inferior, tales como el spoiler y el tubo de escape, no toquen tierra

y así no resulten dañadas.

Esto es válido especialmente en los vehículos con un tren de rodaje muy bajo (tren

de rodaje deportivo) y si el vehículo está completamente cargado.



Siempre cumpliendo las disposiciones legales nacionales.

100 Conducción y medio ambiente

Vadeos en las calles

Fig. 88 Vadeo

Para evitar daños en el vehículo en caso de vadeos (p. ej. en calles inundadas), ob-

serve lo siguiente:

● Determine antes de un vadeo la altura del agua. El nivel del agua debe llegar

como máximo al alma del larguero inferior ⇒ fig. 88.

● Conduzca, como máximo, al paso. A una velocidad superior, se pueden formar

una ola delante del vehículo que puede provocar que entre agua en el sistema de

aspiración del motor o en otra pieza del vehículo.

● Nunca permanezca en ningún caso en el agua, no conduzca hacia atrás y no

pare nunca el motor.

● Antes de un vadeo desconecte el sistema START-STOPP- ⇒

página 62.

ATENCIÓN

● Conducir por agua, fango, barro, etc. puede afectar a la eficacia de frenado

así como prolongar la distancia de frenado - ¡Peligro de accidente!

● Evite maniobras de frenado bruscas y repentinas directamente después de

vadeos.

● Después de un vadeo debe limpiar y secar los frenos lo antes posible me-

diante frenados a intervalos. Efectúe frenados con objeto de secar los frenos y

limpiar los discos de freno sólo si lo permiten las condiciones del tráfico. No

debe poner en peligro al resto de las personas que participan en el tráfico.

CUIDADO

● En caso de vadeo, se pueden dañar seriamente piezas del vehículo como el

motor, el cambio, el catalizador, el tren de rodaje o el sistema eléctrico.

● Los vehículos en sentido contrario originan olas que pueden superar el nivel de

agua permitido para su vehículo.

● Debajo del agua puede haber baches, barro o piedras que pueden dificultar o

impedir el vadeo.

● No conduzca por agua salada. La sal puede causar corrosión. Enjuagar inme-

diatamente todas las piezas del vehículo con agua dulce que entren en contacto

con el agua salada.

Aviso

Después de un vadeo remondamos que el vehículo sea comprobado por un servi-

cio oficial.



101Conducción y medio ambiente

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Indicaciones de servicio

Cuidado y limpieza del vehículo

Generalidades

El mantenimiento asegura la conservación del valor del vehículo.

Un cuidado periódico y adecuado contribuye a mantener el valor del vehículo.

Además ésta puede ser una de las premisas para obtener prestaciones de garan-

tía en caso de daños por corrosión y defectos de pintado en la carrocería.

Recomendamos utilizar productos de conservación del programa de accesorios

originales de ŠKODA a la venta en los concesionarios oficiales ŠKODA. Tenga en

cuenta las normas de aplicación que figuran en el envase.

ATENCIÓN

● Un uso inadecuado de los productos de conservación puede ser perjudicial

para la salud.

● Guarde siempre los productos de conservación en un lugar seguro, espe-

cialmente fuera del alcance de los niños - ¡Peligro de envenenamiento!

Nota relativa al medio ambiente

● Al comprar productos de conservación de vehículos se debe elegir los no con-

taminantes.

● Los embalajes con restos de conservantes no deben desecharse como basura

doméstica.



Cuidado exterior del vehículo

Lavado del vehículo

La mejor protección del vehículo contra las influencias nocivas del medio ambiente

son los lavados frecuentes y la conservación. La frecuencia con la que se debe la-

var depende de un gran número de factores, por ejemplo:

● la frecuencia de uso,

● el tipo de aparcamiento (garaje, bajo árboles, etc.),

● la época del año,

● las condiciones meteorológicas,

● las condiciones medioambientales.

Cuanto más tiempo permanezcan restos de insectos, excrementos de pájaros, re-

sina de árboles, polvo industrial y de la carretera, alquitrán, partículas de hollín, sa-

les anticongelantes y otras sedimentaciones agresivas sobre la pintura, mayor se-

rá su efecto destructor. Las altas temperaturas, p. ej. la intensa radiación solar, re-

fuerzan el efecto corrosivo.

Por consiguiente, puede ser necesario un lavado semanal en determinadas cir-

cunstancias. Sin embargo, también puede ser suficiente un lavado mensual con la

correspondiente conservación.

Tras finalizar el período invernal de esparcido de sales anticongelantes, será preci-

so limpiar a fondo también los

bajos del vehículo.

ATENCIÓN

Al lavar el vehículo en invierno: La humedad y el hielo pueden menoscabar la

eficacia del sistema de frenos - ¡Peligro de accidente!



102 Cuidado y limpieza del vehículo

Tren de lavado automático

La pintura del vehículo es tan resistente que puede lavarse sin problemas en un

tren de lavado automático. No obstante, el desgaste real al que se somete la pin-

tura depende en gran medida del diseño del tren de lavado, el filtrado de agua y el

tipo de detergentes y conservantes utilizados. Si la pintura adquiere un aspecto

mate tras el lavado o incluso muestra arañazos, indíqueselo al encargado del tren

de lavado. En caso necesario, cambie de tren de lavado.

Antes de un lavado del vehículo en una instalación de lavado automático no hace

falta tener nada más en cuenta que los preparativos habituales (cierre de venta-

nas, fijación de la antena, etc.).

Si el vehículo tiene piezas especiales adosadas posteriormente como, p. ej., spoi-

ler, antena de radioemisora, será mejor que lo consulte antes con el encargado del

tren de lavado.

Después del lavado automático con conservación, habrá que desengrasar los la-

bios de las escobillas limpiaparabrisas.

CUIDADO

Antes de entrar en un tren de lavado, desconecte el sistema City Safe Drive ⇒

pá-

gina 64.



Lavado manual

En el lavado manual, primero se ablanda la suciedad con gran cantidad de agua y

después se enjuaga lo mejor posible.

A continuación, limpie el vehículo con una esponja de lavar suave o un guante de

lavar presionando suavemente. Hágalo de arriba a abajo - comenzando por el te-

cho. Limpie las superficies pintadas del vehículo sólo presionando ligeramente.

Utilice un champú de vehículos sólo en caso de suciedad resistente.

Enjuague a fondo la esponja o el guante de lavar a intervalos breves.

Las ruedas, los umbrales de las puertas y similares se limpian al final. Utilice para

ello una segunda esponja.

Después del lavado, enjuague el vehículo a fondo y, a continuación, séquelo con

una gamuza.

ATENCIÓN

● Lave el vehículo sólo estando desconectado el encendido - ¡Peligro de acci-

dente!

● Proteja sus manos y brazos de las piezas metálicas afiladas cuando limpie

los bajos, la parte interna de los pasarruedas o los embellecedores de las rue-

das - Peligro de lesión por corte.

CUIDADO

● No lave el vehículo a pleno sol - Peligro de daños en la pintura.

● Si se lava el vehículo con una manguera en invierno, se deberá tener cuidado

de no dirigir el chorro de agua directamente a los bombines de cierre o a las juntas

de las puertas o al capó - Peligro de congelación.

● Para las superficies pintadas no utilice esponjas quitainsectos, esponjas áspe-

ras de cocina o algo similar - Riesgo de daños en la superficie pintada.

Nota relativa al medio ambiente

Lave el vehículo sólo en las instalaciones previstas para ello. En algunas zonas in-

cluso está prohibido lavar el vehículo fuera de dichas instalaciones.



Lavado con aparatos de alta presión

Si lava el vehículo con un aparato de limpieza a alta presión debe seguir sin falta

las instrucciones de uso del aparato. Esto es especialmente válido en lo que res-

pecta a la presión y la distancia de pulverizado. Aléjese lo suficiente de los mate-

riales blandos como mangueras o material aislante.

!No utilice en ningún caso eyectores de chorro cilíndricos o las llamadas fresado-

ras comesuciedad!

ATENCIÓN

Sobre todo los neumáticos no deben limpiarse nunca con eyectores de chorro

cilíndrico. Incluso aplicándolos a una distancia relativamente grande y durante

un tiempo muy breve, pueden ocasionar daños.

CUIDADO

La temperatura del agua de lavado debe ser, como máximo, de 60 °C, pues de lo

contrario se podrá dañar el vehículo.



103Cuidado y limpieza del vehículo

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Conservación

Una buena conservación protege en gran medida la superficie del vehículo de las

influencias medioambientales nocivas.

El vehículo habrá que tratarlo con un conservante de cera dura de alta calidad, a

más tardar, cuando sobre la pintura limpia ya no se formen gotas.

Después del secado se podrá aplicar una nueva capa de una cera dura de alta cali-

dad sobre la superficie pintada limpia. Aunque se utilicen periódicamente conser-

vantes de lavado, le recomendamos que proteja la pintura del vehículo con cera

dura por lo menos dos veces al año.

ATENCIÓN

No aplique nunca cera sobre los cristales. La cera puede afectar a la transpa-

rencia de la luna - riesgo de accidente.



Abrillantado

Sólo si la pintura de su vehículo tiene muy mal aspecto y ya resulta imposible ob-

tener brillo con los conservantes será necesario un abrillantado.

Si el abrillantador utilizado no contiene elementos conservantes, habrá que apli-

carlos a continuación

⇒

página 104.

CUIDADO

● Las piezas pintadas en mate o las piezas de plástico no se deben tratar con

abrillantadores o ceras duras.

● No abrillante la pintura del vehículo en un entorno polvoriento; de lo contrario,

se podrá rascar la pintura.



Cromados

Limpie los cromados primero con un paño limpio y, a continuación, abrillántelos

con un paño suave seco. Si no ha podido retirar toda la suciedad de las piezas cro-

madas, utilice unos productos especiales para cromo.

CUIDADO

No abrillante los cromados en un entorno polvoriento; de lo contrario, podrán su-

frir rascaduras.



Daños en la pintura

Los pequeños deterioros de la pintura, tales como rascaduras, rayaduras o golpes

de piedras se deberán cubrir inmediatamente con pintura (lápiz de pintura Škoda),

antes de que se forme corrosión.

Al respecto, los concesionarios autorizados ŠKODA

ofrecen lápices de pintura o

pulverizadores adecuados para la pintura de su vehículo.

El código de la pintura original de su vehículo figura en la placa identificativa del

vehículo ⇒ fig. 126.

Aviso

Si se hubiera formado corrosión, debe quitarla detenidamente. Aplique en ese lu-

gar una imprimación anticorrosiva y después la pintura. Le recomendamos que

deje que un concesionario autorizado ŠKODA

realice este trabajo.



Piezas de plástico

Las piezas de plástico exteriores se limpian mediante un lavado normal. Si no bas-

ta con esto, podrá tratar las piezas de plástico también con detergentes especia-

les exentos de disolventes para material plástico. Los productos para la conser-

vación de la pintura no son adecuados para las piezas de plástico.

CUIDADO

Los detergentes que contienen disolventes pueden estropear las piezas de plásti-

co.



Lunas

Para eliminar la nieve y el hielo de los cristales y espejos retrovisores utilice única-

mente una rasqueta de plástico. Al hacerlo, a fin de evitar dañar la superficie del

cristal no debería mover la rasqueta en vaivén, sino deslizarla en un solo sentido.

Los cristales de las ventanillas deben limpiarse también por dentro periódicamen-

te.

Para secar los cristales después del lavado del vehículo no utilice ninguna gamuza

que haya usado para abrillantar la carrocería. Los restos de conservantes en la ga-

muza pueden ensuciar los cristales y empeorar la visibilidad.

No debe pegar adhesivos por dentro en la luneta a fin de evitar daños en los fila-

mentos calefactores del calefaccionado de la luneta.

104 Cuidado y limpieza del vehículo

CUIDADO

● Nunca elimine la nieve o el hielo de los cristales con agua caliente o muy ca-

liente - ¡Peligro de formación de grietas en el cristal!

● Preste atención a no dañar la pintura del vehículo al quitar la nieve y hielo de

los cristales y retrovisores.



Cristales de los faros

Para la limpieza de los faros delanteros, no utilice detergentes o disolventes quí-

micos agresivos - Peligro de dañar los cristales de material plástico. Utilice jabón y

agua caliente limpia.

CUIDADO

No friegue nunca los faros para secarlos y para la limpieza de los cristales de ma-

terial plástico no utilice objetos cortantes; éstos pueden dañar la pintura protec-

tora y causar como consecuencia la formación de grietas en los cristales de los fa-

ros.



Juntas

Las juntas de goma de puertas, tapas y ventanillas se mantienen más flexibles y

durante más tiempo si se aplica regularmente un producto de conservación para

goma (p. ej. un spray de aceite sin silicona). Además, así se evita un desgaste pre-

maturo de las juntas y se impide que se pierda la estanqueidad. Las puertas po-

drán abrirse más fácilmente. Si las juntas de goma están bien cuidadas, tampoco

se congelan en invierno.



Bombín de cierre

Para descongelar los cilindros de cierre utilicen los productos especialmente dise-

ñados para tal fin.

Aviso

Preste atención a que, al lavar el vehículo, penetre la menor cantidad de agua po-

sible en los bombines de cierre.



Llantas

Llantas de acero

Si lava el vehículo periódicamente, también deberá lavar a fondo las llantas y los

tapacubos. De ese modo evitará que se acumulen residuos de abrasión de los fre-

nos, suciedad y sal anticongelante en las llantas. Los residuos de abrasión de fre-

nos persistentemente adheridos se pueden eliminar con un producto de limpieza

industrial. Repare los daños en la pintura en las llantas antes de que se forme co-

rrosión.

Llantas de aleación ligera

Para que se mantenga el aspecto decorativo de las llantas de aleación ligera du-

rante largo tiempo, se requiere un cuidado periódico. Ante todo, debe eliminar con

regularidad la sal anticongelante y los residuos de abrasión de los frenos de las

llantas, de lo contrario atacarán el metal ligero. Tras un lavado a fondo, trate las

llantas con un producto protector para llantas de aleación ligera que no contenga

componentes ácidos. Recomendamos aplicar cada tres meses cera dura a las llan-

tas. Para tratar las llantas no debe utilizar ningún producto abrasivo. Si se produce

algún daño en la pintura de las llantas, deberá repararlo inmediatamente.

ATENCIÓN

La humedad, el hielo y la sal anticongelante pueden menoscabar la eficacia del

sistema de frenos - ¡Peligro de accidente!

CUIDADO

Una intensa suciedad de las ruedas puede causar un desequilibrio en las mismas.

La consecuencia puede ser una vibración que se transmita al volante y pueda cau-

sar, en ciertas condiciones, un desgaste prematuro de la dirección. Por ello es ne-

cesario eliminar esta suciedad.



Protección de bajos

La parte inferior del vehículo está protegida de forma permanente contra las in-

fluencias de agentes químicos y mecánicos.

No obstante, dado que no se pueden descartar daños en la capa protectora du-

rante la conducción, le recomendamos que compruebe el estado de la capa pro-

tectora de la parte inferior del vehículo y del tren de rodaje a intervalos regulares,

preferiblemente antes del comienzo y al final de la estación más fría del año, y que

la repare en caso necesario.

105Cuidado y limpieza del vehículo

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Los concesionarios ŠKODA autorizados disponen de los productos pulverizantes

adecuados y las instalaciones necesarias, y conocen la aplicación. Por este motivo,

recomendamos que los retoques o las medidas anticorrosivas adicionales las efec-

túe un servicio oficial ŠKODA.

ATENCIÓN

No utilice nunca sustancias adicionales de protección de bajos o anticorrosivas

para los tubos de escape, los catalizadores o las pantallas antitérmicas. Una

vez que el motor haya alcanzado su temperatura de servicio, éstas sustancias

podrían incendiarse - ¡Peligro de incendio!



Conservación de espacios huecos

Todas las cavidades del vehículo expuestas a la corrosión están protegidas de fá-

brica de forma permanente mediante una cera conservante.

Esta conservación no necesita comprobarse ni retocarse. En caso de que, a tempe-

raturas elevadas, se derrame algo de cera de las cavidades, elimínela con un ras-

cador de plástico y limpie las manchas con bencina de lavado.

ATENCIÓN

Si utiliza bencina de lavado para eliminar la cera, tenga en cuenta las normas

de seguridad - ¡Peligro de incendio!



Mantenimiento del habitáculo

Piezas de plástico, de cuero sintético y tapizados

Las piezas de plástico y el cuero sintético pueden limpiarse con un paño húmedo.

Si no es suficiente, puede limpiar estas piezas únicamente con productos de con-

servación y de limpieza de plástico sin disolventes.

Los acolchados y los revestimientos en puertas, tapa de maletero, revestimiento

interior de techo, etc. puede limpiarlos con detergentes especiales, en caso nece-

sario, con espuma seca o una esponja suave.

CUIDADO

Los detergentes que contienen disolventes pueden estropear las piezas de plásti-

co, de cuero sintético y tapizados.



Tapizados de asientos calefaccionados eléctricamente

No limpie el tapizado de los asientos en húmedo, ya que esto puede causar daños

en el sistema de calefacción del asiento.

Limpie los tapizados con productos especiales como, p. ej., espuma seca, etc.



Cuero natural

El cuero se debería cuidar periódicamente, según la frecuencia de uso, en base a

las siguientes instrucciones.

Limpieza normal

– Limpie las superficies de cuero que estén sucias con un paño de algodón o de

lana ligeramente humedecido.

Suciedad más resistente

– Limpie las partes más sucias con un trapo impregnado de una suave solución

jabonosa (2 cucharadas de jabón neutro en 1 litro de agua).

– Al hacerlo, preste atención a que el cuero no quede empapado en ningún pun-

to y el agua no penetre en las costuras.

– Seque el cuero con un paño suave y seco.

Eliminar las manchas

– Elimine las manchas recientes solubles en agua (p. ej., café, té, zumos, sangre,

etc.) con un paño o un rollo de cocina absorbente, o utilice un limpiador de

cuero en las manchas ya resecas.

– Elimine las manchas recientes solubles en aceite (p. ej. mantequilla, mayone-

sa, chocolate, etc.) con un paño o un rollo de cocina absorbente, o utilice el lim-

piador de cuero correspondiente si la mancha aún no ha penetrado en la su-

perficie.

– En caso de manchas de grasa resecos utilice un spray desengrasante.

– Elimine las manchas especiales (p. ej. bolígrafo, rotulador, laca de uñas, colo-

rante de látex, betún de zapatos, etc.) con un quitamanchas específico ade-

cuado para cuero.

Cuidado del cuero

– Trate el cuero cada seis meses con un producto especial para cuero.

– Aplique muy poca cantidad de producto protector.

106 Cuidado y limpieza del vehículo

– Seque el cuero con un paño suave.

CUIDADO

● El cuero no debe tratarse nunca con disolventes (p. ej., bencina, aguarrás), cera

para pisos, betún y similares.

● Evite las largas exposiciones a pleno sol para que el cuero no pierda su color. Si

pasa largo tiempo parado al aire libre, proteja el cuero cubriéndolo de la radiación

directa del sol.

● Los objetos afilados de las prendas de vestir, como cremalleras, remaches o

cinturones afilados pueden dejar arañazos permanentes o rascones en la superfi-

cie.

● El uso de un candado para volantes mecánico puede dañar la superficie de

cuero del volante.

Aviso

● Utilice periódicamente y después de cada limpieza una crema protectora con

protección para la luzy efecto de impregnación. La crema nutre el cuero, hace que

transpire y sea flexible, y le devuelve la hidratación. Al mismo tiempo crea una pro-

tección de la superficie.

● Limpie el cuero con regularidad, retire la suciedad reciente cada vez que se

produzca. Elimine las manchas recientes de bolígrafo, tinta, lápiz de labios, betún

de zapatos, etc. lo antes posible.

● También debe cuidar el color del cuero. Avive las partes más desgastadas se-

gún sea necesario con una crema de color especial para cuero.

● El cuero es un material natural con propiedades específicas. A través del uso

del vehículo, puede que en las partes de cuero de las fundas se vean cambios óp-

ticos (p. ej. plegaduras o arrugas a consecuencia del uso de las fundas).

● Recomendamos encargar la limpieza de los accesorios de cuero en su vehículo

al servicio oficial. En caso de dudas, diríjase a un concesionario ŠKODA autorizado.



Cinturones de seguridad

– ¡Mantenga los cinturones de seguridad limpios!

– Lave los cinturones de seguridad sucios con lejía jabonosa suave.

– Compruebe periódicamente el estado de sus cinturones de seguridad.

Un cinturón de seguridad fuertemente ensuciado puede dificultar el enrollamiento

automático del cinturón de seguridad.

ATENCIÓN

● Los cinturones de seguridad no pueden desmontarse para limpiarlos.

● Nunca los limpie químicamente, ya que los detergentes químicos destru-

yen el tejido. Los cinturones de seguridad tampoco deben entrar en contacto

con líquidos corrosivos (ácidos, etc.).

● Los cinturones con daños en el tejido, en las uniones, en el sistema auto-

mático de enrollado o en la pieza de la cerradura debe cambiarlos en un servi-

cio oficial.

● Antes de enrollarlos, los cinturones automáticos deberán estar completa-

mente secos.



107Cuidado y limpieza del vehículo

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Combustible

Gasolina

Gasolina sin plomo

Su vehículo sólo funciona con gasolina sin plomo que corresponde a la norma

228 (en Alemania también DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo

con un octanaje de 95 RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin

plomo con un octanaje de 95 y 98 ROZ). La información de qué ROZ precisa su mo-

tor se encuentra en el lado interior de la tapa del depósito ⇒ fig. 89.

Combustible prescrito - gasolina sin plomo 95/91 ROZ

Utilice gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON. Se puede utilizar también

gasolina sin plomo 91 ROZ, sin embargo, esta provoca una leve pérdida de poten-

cia.

Si en caso de emergencia debe llenar el depósito con una gasolina de octanaje in-

ferior al prescrito, continúe el viaje sólo a revoluciones medias y mínima carga del

motor. ¡Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden dañar el motor gra-

vemente! Repose gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.

Combustible prescrito - gasolina sin plomo mín. 95 ROZ

Utilice gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.

Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podrá repostar

gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Se puede seguir el

viaje sólo a revoluciones medias y con una carga mínima del motor. ¡Las altas revo-

luciones o una alta carga motor pueden dañar el motor gravemente! Repose gaso-

lina con el octanaje prescrito lo antes posible.

¡La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de

emergencia, ya que puede dañar seriamente el motor!

Para más información sobre el repostaje ⇒ página 109, Repostar.

Combustible prescrito - gasolina sin plomo 98/95 ROZ

Utilice gasolina sin plomo de un octanaje de 98 RON. Se puede utilizar también

gasolina sin plomo 95 ROZ, sin embargo, esta provoca una leve pérdida de poten-

cia.

Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 98 RON o 95 RON, po-

drá repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Se puede

seguir el viaje sólo a revoluciones medias y con una carga mínima del motor. ¡Las

altas revoluciones o una alta carga motor pueden dañar el motor gravemente! Re-

pose gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.

¡La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de

emergencia, ya que puede dañar seriamente el motor!

Gasolina sin plomo con octanaje superior

Puede utilizar sin limitación gasolina sin plomo de un octanaje superior al prescri-

to.

En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de 95/91 RON, el

uso de gasolina con un octanaje superior a 95 no aumenta perceptiblemente de la

potencia ni reduce el consumo de combustible.

En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de mín. 95 RON,

el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 se puede aumentar la potencia y

reducir el consumo de combustible.

Aditivos del combustible

Su vehículo sólo funciona con gasolina sin plomo que corresponde a la norma

EN 228 (en Alemania también DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo con

un octanaje de 95 RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin plomo

con un octanaje de 95 y 98 ROZ), que cumplen todos los requisitos para que el

motor funcione sin problemas. Por eso le recomendamos que no añada ningún

aditivo al combustible.

CUIDADO

● Todos los vehículos ŠKODA

con motores de gasolina están equipados con ca-

talizador y sólo deben consumir gasolina sin plomo. ¡Ya un solo repostaje del de-

pósito con gasolina con plomo inutiliza el catalizador!

● ¡Si se utiliza gasolina con un octanaje inferior al prescrito, se puede dañar se-

riamente el motor!

● El uso de aditivos al combustible inadecuados puede ocasionar daños irrever-

sibles en el motor y el catalizador. No se deben usar nunca aditivos con compo-

nentes metálicos, sobre todo con contenido en manganeso y hierro.

108 Combustible

● No se deben emplear combustibles con contenido metálico. ¡Peligro de daños

en el motor y en el catalizador!

● No se deben emplear combustibles LRP (lead replacement petrol) con compo-

nentes metálicos. ¡Peligro de daños en el motor y en el catalizador!



Repostar

Fig. 89 Tapa del depósito con el tapón

de cierre del depósito desenroscado

Abrir la tapa del depósito

– Abrir la tapa del depósito de combustible con la mano.

– Sujete la tapa de la boca de llenado del deposito de combustible con una mano

y desbloquéela girando la llave del vehículo hacia la izquierda.

– Desenroscar hacia la izquierda el tapón de cierre del depósito y colocarlo por

arriba en la tapa del depósito ⇒ fig. 89.

Cerrar la tapa del depósito

– Enrosque el tapón del depósito hacia la derecha hasta que se oiga que encas-

tra.

– Sujete la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible con una mano

y bloquéela girando la llave del vehículo hacia derecha. Después retire la llave.

– Cerrar la tapa del depósito hasta que quede correctamente enclavada.

En un adhesivo pegado en el lado interior de la tapa del depósito de combustible

se indican el tipo adecuado de combustible para su vehículo. Otras indicaciones

sobre el combustible ⇒

página 108

La capacidad del depósito de combustible es de unos 35 litros, de los cuales 4 li-

tros son reserva.

ATENCIÓN

Si lleva consigo un bidón de reserva, deben tenerse en cuenta las disposicio-

nes legales. Por razones de seguridad, le recomendamos que no lleve consigo

ningún bidón. En caso de accidente, el bidón podría resultar dañado y derra-

marse el combustible.

CUIDADO

● Eliminar el combustible derramado inmediatamente de la pintura del vehículo -

¡Peligro de dañar la pintura!

● En los vehículos con catalizador nunca se debe vaciar por completo el depósito

de combustible. A causa de una alimentación de combustible irregular pueden

producirse fallos en el encendido, y el combustible sin quemar puede llegar al sis-

tema de escape, lo que puede causar un sobrecalentamiento y daños del cataliza-

dor.

● Tan pronto se desconecte por primera vez la pistola del surtidor automático

regulado por las normas vigentes, el depósito de combustible estará lleno. No

continuar con el llenado - si no se llenaría el volumen de dilatación.



109Combustible

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Comprobar y rellenar

Vano motor

Desbloquear y abrir el capó

Fig. 90 Desbloquear el capó

Desbloquear el capó

– Tire de la palanca de desbloqueo ubicada debajo del cuadro de instrumentos

en el lado izquierdo

⇒ fig. 90.

El capó salta de su bloqueo por acción de la fuerza elástica.

Abrir el capó

– Asegúrese de que, antes de abrir el capó, los brazos limpiaparabrisas no estén

abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de la pintura.

– Presione la palanca de desbloqueo en la dirección de la flecha

⇒ fig. 90, el

capó se desbloquea.

– Agarre el capó del vano motor y levántelo.



Asegurar y cerrar el capó

Fig. 91 Asegurar el capó

Asegurar el capó

– Retire la varilla de apoyo

⇒ fig. 91 en el sentido de la flecha desde el sopor-

te y asegure el capó abierto colocando el extremo de la varilla en el orificio

previsto para ello ⇒ fig. 91

Cerrar el capó

– Levante un poco el capó y desenganche la varilla de apoyo

⇒ fig. 91. Inserte

la varilla de apoyo en la fijación prevista con tal fin.

– Deje caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento - ¡No

presione posteriormente el capó del vano motor!

ATENCIÓN

● No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del com-

partimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga vapor

ni líquido refrigerante.

● Por razones de seguridad, el capó debe ir siempre bien cerrado durante la

conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el capó, si el enclava-

miento queda correctamente encastrado.

● Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastrado, de-

téngase inmediatamente y cierre el capó - ¡Peligro de accidente!



110 Comprobar y rellenar

Trabajos en el compartimento del motor

¡Tenga precaución durante todos los trabajos que efectúe en el

compartimento motor!

En los trabajos realizados en el compartimento motor, p. ej. comprobar y rellenar

líquidos para la conducción, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peligros

de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en cuenta las indi-

caciones de advertencia que se indican y seguir las normas de seguridad genera-

les. El compartimento motor del vehículo es una zona peligrosa ⇒ .

ATENCIÓN

● No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del com-

partimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga vapor

ni líquido refrigerante.

● Pare el motor y extraiga la llave de contacto.

● Accione el freno de mano firmemente.

● En vehículos con cambio manual coloque la palanca de cambio en la posi-

ción neutra.

● Deje que se enfríe el motor.

● Mantenga a los niños alejados del compartimento motor.

● No toque ninguna pieza muy caliente del motor - ¡Peligro de quemaduras!

● No vierta nunca líquidos para la conducción sobre el motor caliente. ¡Estos

líquidos (p. ej. el anticongelante que contiene el líquido refrigerante) pueden

inflamarse!

● Evite los cortocircuitos en el sistema eléctrico, especialmente en la batería

del vehículo.

● No introduzca las manos en el ventilador del radiador mientras el motor

esté caliente. ¡El ventilador podría activarse de repente!

● No abra nunca el tapón del depósito de compensación de líquido refrige-

rante mientras el motor esté caliente. ¡El sistema de refrigeración está someti-

do a presión!

● Para protegerse la cara, las manos y los brazos del vapor caliente o del lí-

quido refrigerante caliente, cubra el tapón del depósito de compensación de

líquido refrigerante al abrirlo con un paño grande.

● No deje en el vano motor objetos como, p. ej., trapos o herramientas.

ATENCIÓN (continuación)

● Al trabajar en los bajos del vehículo hay que asegurarlo para que no se

ponga en movimiento y apoyarlo con soportes apropiados; no es suficiente

usar el gato alzacoches - ¡Peligro de lesiones!

● Si tiene que realizar trabajos de verificación con el motor en marcha, se in-

crementará el peligro a causa de las piezas giratorias (p. ej. correa trapezoidal,

generador, ventilador del radiador) y del sistema de encendido de alta tensión.

Tenga en cuenta además lo siguiente:

– No toque nunca los cables eléctricos del sistema de encendido.

– Evite sin falta acercarse a piezas giratorias del motor llevando puestas

joyas, prendas de vestir sueltas o cabellos largos - ¡Peligro de muerte! Por

tanto, quítese previamente las joyas, átese los cabellos en posición alta y

lleve puesta ropa ajustada al cuerpo.

● Cuando sea necesario efectuar trabajos en el sistema del combustible o en

el sistema eléctrico, tenga en cuenta además las siguientes indicaciones:

– desconecte siempre la batería del vehículo de la red de a bordo.

– No fume.

– No trabaje nunca cerca de llamas vivas.

– Tenga siempre preparado un extintor en buen estado de funcionamien-

to.

CUIDADO

Cuando rellene líquidos tenga cuidado de no confundir unos con otros. ¡De lo con-

trario se producirán graves deficiencias de funcionamiento y daños en el vehículo!



111Comprobar y rellenar

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Visión general del vano motor

Los principales puntos de control.

Fig. 92 Motor de gasolina MPI de 1,0 l/55 kW

Varilla de nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Orificio de alimentación de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Depósito de compensación del líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Depósito del líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Batería del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Depósito de agua del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120



Aceite del motor

Comprobar el nivel de aceite

Fig. 93 Varilla de nivel de aceite/Tapa del orificio de alimentación de aceite de motor

Comprobar el nivel de aceite

– Asegúrese de que el vehículo esté estacionado sobre una superficie horizontal

y que el motor esté a temperatura de servicio ⇒

en Repostar aceite de mo-

tor de la página 113.

– Pare el motor.

– Abra el capó del vano motor ⇒ en Trabajos en el compartimento del motor

de la página 111.

– Espere unos minutos hasta que el aceite motor vuelva a fluir al cárter y retire

la varilla indicadora del nivel de aceite.

– Limpie la varilla indicadora de nivel de aceite con un paño limpio e introdúzcala

de nuevo hasta el tope.

– A continuación, vuelva a extraer la varilla de medición y lea el nivel de aceite.

Nivel de aceite en la zona

– No se debe rellenar aceite.

Nivel de aceite en la zona

– Puede rellenar aceite. Puede ocurrir que después el nivel de aceite se encuen-

tre en la zona

112 Comprobar y rellenar

Nivel de aceite en la zona

– Debe rellenar aceite ⇒ página 113. Es suficiente con que el nivel de aceite se

encuentre después en la zona

Es normal que el motor consuma aceite. Dependiendo de la forma de conducir y de

las condiciones de servicio, el consumo de aceite puede ascender a hasta 0,5 l/1

000 km. Durante los primeros 5 000

kilómetros, el consumo también puede ser

superior.

Por ello se debería comprobar periódicamente el nivel de aceite, preferentemente

después de cada repostaje de combustible o antes de emprender largos viajes.

Si se somete el motor a esfuerzos elevados como, por ejemplo, viajes largos por

autopista en verano o puertos de alta montaña, le recomendamos que mantenga

el nivel de aceite en la zona

, pero no por encima.

Un nivel de aceite demasiado bajo se indica mediante el testigo en el cuadro de

instrumentos ⇒ página 14, Testigos. En este caso, compruebe lo más rápidamente

posible el nivel de aceite mediante la varilla de medición de aceite. Rellene el acei-

te que corresponda.

Aviso

Especificaciones del aceite de motor ⇒ página 150,

Especificación del aceite de

motor.



Repostar aceite de motor

– Compruebe el nivel de aceite del motor ⇒ página 112, Aceite del motor

– Desenrosque la tapa de la boca de llenado de aceite

⇒ fig. 92.

– Rellene con el aceite adecuado en porciones de 0,5 litros ⇒ página 150, Espe-

cificación del aceite de motor

– Verifique el nivel de aceite ⇒ página 112, Aceite del motor.

– Vuelva a enroscar con cuidado la boca de llenado e introduzca la varilla indica-

dora de nivel de aceite hasta el tope.

ATENCIÓN

● Al rellenar no debe derramarse aceite sobre las piezas muy calientes del

motor - ¡Peligro de incendio!

● Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuen-

ta las indicaciones de advertencia ⇒

página 111, Trabajos en el compartimento

del motor.

CUIDADO

● El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona

. Riesgo de daños en el

catalizador.

● Si en las condiciones dadas no es posible llenar aceite de motor, no prosiga la

marcha. Pare el motor y recurra a la asistencia profesional de un servicio oficial

porque, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Nota relativa al medio ambiente

El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona

⇒ página 112. De lo contra-

rio se absorbe aceite a través de la ventilación del bloque motor y puede llegar a la

atmósfera a través del sistema de gases de escape.



Cambiar el aceite de motor

El aceite de motor se deberá cambiar en los intervalos indicados en el Plan de

Asistencia o según el indicador de intervalos de mantenimiento ⇒ página 9, Indi-

cador del intervalo de mantenimiento

ATENCIÓN

● ¡Efectúe el cambio de aceite de motor Ud. mismo sólo en caso de poseer

los necesarios conocimientos técnicos!

● Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuen-

ta las indicaciones de advertencia ⇒

página 111.

● Deje enfriar el motor, póngase gafas de protección y guantes - peligros de

quemaduras debido al aceite caliente.

CUIDADO

No debe mezclar el aceite de motor con aditivos - ¡Peligro de dañar el motor! Los

daños causados por tales productos quedan excluidos de las prestaciones de ga-

rantía.

113Comprobar y rellenar

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Nota relativa al medio ambiente

● En ningún caso debe llegar aceite al alcantarillado o verterse en la tierra.

● Debido a los problemas que plantea su eliminación, del equipamiento de mate-

rial necesario y de los conocimientos necesarios, le recomendamos que haga cam-

biar el aceite y el filtro de aceite preferentemente en un concesionario ŠKODA au-

torizado.

Aviso

Si su piel ha entrado en contacto con aceite, deberá lavarla a continuación con es-

mero.



Sistema de refrigeración

Líquido refrigerante

El líquido refrigerante se encarga de la refrigeración del motor.

El sistema de refrigeración está prácticamente exento de mantenimiento en con-

diciones normales de servicio. El líquido refrigerante se compone de agua con un

40 % de aditivo refrigerante. Esta mezcla no sólo garantiza una protección contra

congelación hasta -25 °C, sino que además protege el sistema de refrigeración y

calefacción de la corrosión. Además, esto impide la sedimentación de cal y eleva el

punto de ebullición del líquido refrigerante considerablemente.

Por esta razón, la concentración del líquido refrigerante no se debe reducir tampo-

co en verano o en países de clima cálido añadiendo agua. La proporción de aditivo

refrigerante en el líquido refrigerante ha de ser, como mínimo, del 40 %.

Si, por motivos climáticos, se requiere mayor efecto anticongelante, podrá aumen-

tar la proporción de aditivo refrigerante, pero sólo hasta un 60 % (protección con-

tra congelación hasta aprox. -40 °C). A continuación, ya volverá a disminuir la pro-

tección contra congelación.

Los vehículos para países de clima frío (p. ej., Suecia, Noruega, Finlandia) contie-

nen ya de fábrica líquido refrigerante con protección contra congelación hasta

unos -35 °C. La proporción de aditivo refrigerante en estos países debería ser, co-

mo mínimo, del 50 %.

Líquido refrigerante

El sistema de refrigeración lleno de fábrica con líquido refrigerante (color lila) co-

rresponde a la especificación TL-VW 774

En cuestiones relativas al líquido refrigerante, o en caso de que desee repostar un

líquido refrigerante diferente, acuda a un concesionarios ŠKODA autorizado.

Volumen de llenado de refrigerante

Motores de gasolina Volumen de llenado (en litros)

1,0 l/44 kW - MPI EU5 4,2

1,0 l/55 kW - MPI EU5 4,2

CUIDADO

● Un aditivo del líquido refrigerante que no corresponda a la norma prescrita

puede reducir el efecto anticorrosivo.

● Las averías originadas por la corrosión pueden causar pérdida del líquido refri-

gerante y, por consiguiente, ocasionar graves averías en el motor.

Aviso

El aditivo refrigerante adecuado lo podrá adquirir en un concesionario ŠKODA au-

torizado.



Comprobar el nivel del líquido refrigerante

Fig. 94 Vano motor: Depósito de compensación del líquido refrigerante

El depósito de compensación de líquido refrigerante se encuentra en el comparti-

mento del motor.

⇒ fig. 92.

– Pare el motor.

– Abra el capó del vano motor ⇒ en Trabajos en el compartimento del motor

de la página 111.

114 Comprobar y rellenar

– Compruebe el nivel de líquido refrigerante en el depósito de compensación de

refrigerante ⇒ fig. 94 - . Con el motor frío, debe encontrarse entre las marcas

de “MÍN.” y “MÁX.”. Con el motor caliente, el nivel puede sobrepasar también

un poco la marca de

“MÁX.”.

Pérdida de líquido refrigerante

Las pérdidas de líquido refrigerante se deben principalmente a fugas en el siste-

ma de refrigeración. No basta con reponer simplemente el líquido refrigerante per-

dido. Acuda a un servicio oficial inmediatamente para que revisen el sistema de re-

frigeración.

ATENCIÓN

Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuenta las

indicaciones de advertencia ⇒ página

111, Trabajos en el compartimento del

motor.

CUIDADO

En caso de sobrecalentamiento del motor deberá acudir lo antes posible a un ser-

vio oficial; de lo contrario, podrían producirse daños graves en el motor.



Rellenar líquido refrigerante

– Pare el motor.

– Deje que se enfríe el motor.

– Coloque un trapo sobre el tapa del depósito de compensación de líquido refri-

gerante ⇒ fig. 94 -  y desenrosque el tapón con cuidado

girándolo hacia la

izquierda ⇒

– Rellene el nivel de líquido refrigerante.

– Enrosque el tapón hasta que se enclave de forma audible.

El líquido refrigerante que rellene deberá cumplir la especificación prescrita ⇒ pá-

gina 114. No utilice ningún otro aditivo si en un caso de emergencia no dispone del

aditivo refrigerante prescrito. En ese caso, utilice sólo agua y haga restablecer la

proporción de mezcla correcta de agua y aditivo refrigerante tan pronto como sea

posible en un servicio oficial.

Utilice sólo líquido refrigerante nuevo al rellenar.

¡No llenar por encima de la marca de “MÁX”! El líquido refrigerante excedente es

expulsado del sistema de refrigeración a través de la válvula de sobrepresión si-

tuada en el tapón de cierre del depósito de compensación del refrigerante al ca-

lentarse.

ATENCIÓN

● ¡El sistema de refrigeración está sometido a presión! No abra el tapa de

cierre del depósito de compensación de líquido refrigerante con el motor ca-

liente - ¡Peligro de quemaduras!

● El líquido refrigerante es perjudicial para la salud. Evite el contacto con el

líquido refrigerante. Los vapores de líquido refrigerante también son perjudi-

ciales para la salud. Guarde por ello siempre el aditivo de líquido refrigerante

en un lugar seguro, especialmente fuera del alcance de los niños - ¡Peligro de

envenenamiento!

● En caso de salpicaduras en los ojos, enjuáguelos inmediatamente con agua

limpia y acuda lo antes posible a un médico.

● Acuda inmediatamente a un médico si ha bebido accidentalmente líquido

refrigerante.

CUIDADO

Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante o agua, no

prosiga la marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio

oficial porque, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Nota relativa al medio ambiente

Si alguna vez hay que vaciar el sistema, no debe reutilizarse el líquido refrigerante.

Debe recogerlo y eliminarlo teniendo en cuenta las normas de protección del me-

dio ambiente.



Ventilador del radiador

El ventilador del radiador puede conectarse de repente.

El ventilador del radiador es accionado por un motor eléctrico y regulado en fun-

ción de la temperatura del líquido refrigerante.

115Comprobar y rellenar

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Tras apagar el motor, el ventilador del radiador puede continuar funcionando unos

10 minutos o volver a conectarse automáticamente, aunque el encendido esté

desconectado, si:

● la temperatura del líquido refrigerante ha aumentado debido a la acumulación

de calor o

● el compartimento motor caliente se calienta de forma adicional a causa de una

intensa radiación solar.

ATENCIÓN

Al efectuar trabajos en el vano motor, Ud. ha de contar con que el ventilador

del radiador pueda conectarse de repente - ¡Peligro de lesiones!



Líquido de frenos

Comprobar el nivel de líquido de frenos

Fig. 95 Vano motor: Tapa del depósito

del líquido de frenos

El depósito de líquido de frenos del sistema se encuentra en el lado izquierdo del

vano motor. En los vehículos con dirección a la derecha, el depósito se encuentra

al otro lado del compartimento motor.

– Pare el motor.

– Abra el capó del vano motor ⇒

en Trabajos en el compartimento del motor

de la página 111.

– Verifique el nivel de líquido de frenos en el depósito

⇒

fig. 95. El nivel debe en-

contrarse entre las marcas “MIN

” y “MAX”.

Al funcionar el vehículo se produce un ligero descenso del nivel del líquido a causa

del desgaste y el reajuste automático de los forros de frenos.

Sin embargo, si el nivel de líquido desciende en poco tiempo por debajo de la mar-

ca de “MÍN.”, puede ser a causa de una fuga en el sistema de frenos. Si el nivel del

líquido de frenos es muy bajo, se indicará al encenderse el testigo  en el cuadro

de instrumentos. En tal caso, ¡deténgase inmediatamente y no siga conduciendo!

Recurra a una ayuda profesional.

ATENCIÓN

● Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuen-

ta las indicaciones de advertencia ⇒

página 111, Trabajos en el compartimento

del motor.

● Si el nivel de líquido desciende por debajo de la marca MIN, no siga condu-

ciendo - ¡Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.



Cambiar el líquido de frenos

El líquido de frenos absorbe la humedad. Por ello, en el transcurso del tiempo, ab-

sorbe la humedad del entorno. Un contenido en agua excesivo en el líquido de fre-

nos puede causar daños por corrosión en el sistema de frenos. El contenido de

agua hace disminuir además el punto de ebullición del líquido de frenos.

Sólo se debe utilizar líquido de frenos original nuevo autorizado por ŠKODA

. El lí-

quido de frenos debe corresponder a una de las siguientes normas o especifica-

ciones:

● VW 501 14,

● FMVSS 116 DOT4

Le recomendamos que cambie el líquido de frenos cuando realice el servicio de

inspección en un concesionario ŠKODA autorizado.

ATENCIÓN

Si se utiliza un líquido de frenos demasiado viejo, en caso de someter los fre-

nos a un gran esfuerzo, se pueden formar burbujas de vapor en el sistema de

frenos. Esto influye negativamente en el efecto de frenado y, por consiguien-

te, en la seguridad de marcha.

CUIDADO

El líquido de frenos daña la pintura del vehículo.

116 Comprobar y rellenar

Nota relativa al medio ambiente

Debido a los problemas en la eliminación de residuos, las herramientas especiales

necesarias y los conocimientos específicos necesarios, recomendamos que el cam-

bio del líquido de frenos lo realice un concesionario oficial ŠKODA.



Batería del vehículo

Generalidades

La manipulación inadecuada de la batería pueden provocar daños, por lo que reco-

mendamos que los trabajos en la batería del vehículo los realice un servicio oficial

ŠKODA.

En los trabajos realizados en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico pue-

den producirse lesiones, escaldaduras y peligros de accidente y de incendio. Por

ello, es imprescindible tener en cuenta las indicaciones de advertencia que se indi-

can ⇒ y seguir las normas de seguridad generales.

ATENCIÓN

● El ácido de la batería es muy cáustico, por lo que debe tratar con sumo cui-

dado. Cuando manipule baterías de vehículos use guantes protectores así co-

mo protección para los ojos y la piel. Los vapores cáusticos en el aire irritan las

vías respiratorias y provocan conjuntivitis e inflamaciones de las vías respira-

torias. El ácido de la batería corroe el esmalte dental y el contacto cutáneo

provoca heridas profundas de curación lenta. Un repetido contacto con ácidos

diluidos causa enfermedades de la piel (inflamaciones, úlceras, grietas). En

contacto con agua, los ácidos se diluyen desarrollando considerable calor.

● No vuelque la batería, ya que puede derramarse ácido de la batería por los

orificios de desgasificación. ¡Proteger los ojos mediante gafas o un casco de

protección! ¡Existe peligro de ceguera! Si los ojos entran en contacto con el

ácido, enjuague inmediatamente el ojo afectado con agua limpia durante unos

minutos. Después acuda sin demora a un médico.

● Las salpicaduras de ácido sobre la piel o la ropa deben neutralizarse lo más

pronto posible con agua jabonosa y enjuagarlas después con abundante agua.

Si ha ingerido ácido, acuda inmediatamente a un médico.

● Mantenga a los niños alejados de la batería del vehículo.

ATENCIÓN (continuación)

● Cuando se carga la batería del vehículo se libera hidrógeno y se genera una

mezcla de gas detonante altamente explosiva. También se puede producir una

explosión a causa de chispas al desembornar o soltar enchufes de cables es-

tando conectado el encendido.

● Al puentear los polos de la batería (p. ej., mediante objetos metálicos, ca-

bles) se produce un cortocircuito. Posibles consecuencias en caso de cortocir-

cuito: Fusión de nervios de plomo, explosión e incendio de la batería, salpica-

duras de ácido.

● Están prohibidos durante los trabajos: el fuego, fumar y realizar activida-

des en las que puedan surgir chispas. Evitar que se produzcan chispas al mani-

pular con cables y aparatos eléctricos. En caso de fuertes chispas existe peli-

gro de lesiones.

● Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema eléctrico, pare el motor,

desconecte el encendido así como todos los consumidores eléctricos y desem-

borne el polo negativo

en la batería del vehículo. Si desea cambiar alguna

bombilla, será suficiente con desconectar la luz correspondiente.

● No cargue nunca una batería congelada o deshelada - ¡Peligro de explosión

y causticación! Cambie una batería de vehículo congelada.

● No utilice nunca la ayuda de arranque con baterías de vehículos con un ni-

vel de ácido demasiado bajo - ¡Peligro de explosión y causticación!

● No utilice nunca una batería de vehículo dañada - ¡Peligro de explosión!

Renueve una batería de vehículo dañada sin demora.

CUIDADO

● No debe desembornar la batería del vehículo con el encendido conectado, ya

que el sistema eléctrico (piezas electrónicas) del vehículo puede resultar dañado.

Al desembornar la batería del vehículo de la red de a bordo, retire primero el polo

negativo

de la misma. Sólo entonces debe desembornar el polo positivo

● Al embornar la batería del vehículo, conecte primero el polo positivo

, y se-

guidamente el polo negativo

de la misma. Los cables de conexión no deben in-

tercambiarse nunca - Peligro de que se quemen los cables.

● Preste atención a que el ácido de la batería no entre en contacto con la carro-

cería; pueden producirse daños de la pintura.

● A fin de proteger la batería del vehículo de los rayos ultravioleta, no la exponga

a la luz diurna directa.

117Comprobar y rellenar

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

● Si el vehículo no se utiliza durante 3 a 4 semanas, la batería se puede descar-

gar. Esto se debe a que algunos equipos consumen corriente incluso en estado de

reposo (p. ej. las unidades de control). Vd. puede impedir la descarga de la batería

del vehículo desembornando el polo negativo

de la misma o cargándola cons-

tantemente con corriente de muy poca intensidad.

● Si utiliza a menudo el vehículo para trayectos cortos, la batería del vehículo no

se carga lo suficiente y puede descargarse.

Nota relativa al medio ambiente

Una batería de vehículo desechada es un desperdicio especial nocivo para el me-

dio ambiente - para su eliminación, acuda a un servicio oficial.

Aviso

● Tenga en cuenta también las indicaciones después de conectar la batería del

vehículo ⇒ página 119.

● Las baterías de vehículos que tienen más de 5

años deberían sustituirse.



Comprobar el nivel del ácido de la batería

Fig. 96 Batería del vehículo: Indicador

del nivel de ácido

La batería del vehículo está prácticamente exenta de mantenimiento en condicio-

nes normales de servicio.

Recomendamos hacer comprobar regularmente el nivel de ácido en un servicio

oficial, especialmente en los siguientes casos:

● con temperaturas exteriores altas,

● al conducir a diario,

● después de cada carga ⇒

página 118

En los vehículos equipados con baterías con un indicador de color, el llamado ojo

mágico ⇒ fig. 96, puede detectarse el nivel de ácido por el cambio de color.

Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del indicador. Por ello, antes de

la comprobación, golpee con cuidado el indicador.

● Color negro - el nivel de ácido es correcto.

● Incoloro o color amarillo claro - nivel de ácido demasiado bajo, debe cambiarse

la batería.

Aviso

● El nivel de ácido de la batería también se comprueba regularmente en el marco

de las inspecciones en un concesionario oficial ŠKODA.

● En las baterías denominadas

“AGM” no se puede comprobar el nivel de ácido

por razones técnicas.

● Los vehículos con el sistema ARRANQUE-PARADA disponen de una unidad de

control de batería para vigilar el nivel de carga para el siguiente arranque del mo-

tor.



Servicio de invierno

La batería del vehículo está sometida a mayor esfuerzo en invierno. Además, a ba-

jas temperaturas tiene ya sólo una parte de la potencia de arranque que suele te-

ner a temperaturas normales.

Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a temperaturas un

poco por debajo de 0 °C.

Por ello, recomendamos hacer verificar la batería del vehículo y, si es necesario,

cargarla antes de comenzar la época fría del año en un servicio oficial.

ATENCIÓN

No cargue nunca una batería congelada o deshelada - ¡Peligro de explosión y

causticación! Cambie una batería de vehículo congelada.



Cargar la batería del vehículo

Una batería del vehículo cargada es la condición indispensable pa-

ra un buen comportamiento en el arranque.

– Lea las indicaciones de advertencia ⇒ en Generalidades de la página 117 y

⇒

– Desconecte el encendido y todos los consumidores eléctricos.

118 Comprobar y rellenar

– Sólo en caso de “carga rápida”: desemborne ambos cables de conexión (prime-

ro el polo “negativo”

, después el “positivo”) .

– Emborne las pinzas de polo del cargador a los polos de la batería (rojo = “posi-

tivo”, negro = “negativo”).

– Introduzca ahora el cable de la red del cargador en la caja de enchufe y conec-

te el aparato.

– Al finalizar el proceso de carga: Desconecte el cargador y extraiga el cable de

red de la caja de enchufe.

– Retire entonces las pinzas de polo del cargador.

– En caso necesario, vuelva a embornar los cables de conexión (primero el polo

“positivo”, después el “negativo”) a la batería .

En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador peque-

ño), normalmente no será necesario retirar los cables de conexión de la batería del

vehículo. Tenga en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del

cargador.

Hasta que la batería del vehículo esté completamente cargada se deberá ajustar

una intensidad de corriente de 0,1 (o menos) de la capacidad de la batería.

Antes de cargar con corriente de intensidad elevada, la denominada “carga rápi-

da” se deberán desembornar, sin embargo, los dos cables de conexión.

ATENCIÓN

● No cargue nunca una batería congelada o deshelada - ¡Peligro de explosión

y causticación! Cambie una batería de vehículo congelada.

● Nunca cargar la batería del vehículo con un nivel demasiado bajo de ácido -

peligro de explosión y lesiones.

● La “carga rápida” de la batería del vehículo es peligrosa. Son necesarios co-

nocimientos específicos y un cargador especial. Recomendamos encargar la

carga rápida a un servicio oficial.

● Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a temperatu-

ras un poco por debajo de 0 °C. Le recomendamos que no siga utilizando una

batería de vehículo descongelada, ya que la caja de la batería puede estar

agrietada a causa del hielo y podría derramarse ácido.

● Durante la carga no deberían abrir los tapones de cierre de la batería del

vehículo.

CUIDADO

En vehículos con el sistema de ARRANQUE-PARADA no se puede conectar la pinza

de polo del cargador directamente al polo negativo de la batería del vehículo, sino

sólo a la masa del motor ⇒ página 138.



Desembornar y embornar la batería del vehículo

Después de desembornar y volver a embornar la batería del vehículo, las siguien-

tes funciones están fuera de servicio o ya no pueden funcionar correctamente:

Función Puesta en servicio

Introducir número de código de la radio vea Instrucciones de uso de la ra-

dio

Ajuste manual de la hora ⇒ página 11

Los datos del indicador multifunción están

borrados

⇒ página 10

Aviso

Le recomendamos hacer revisar el vehículo en un concesionario autorizado ŠKODA

a fin de que esté garantizada la capacidad de funcionamiento de todos los siste-

mas eléctricos.



Sustituir la batería del vehículo

Al cambiar la batería, la nueva batería del vehículo debe tener la misma capacidad,

tensión (12 V), intensidad de corriente y tamaño. Su concesionario oficial ŠKODA

dispone de los tipos de batería adecuados.

Recomendamos encargar el cambio de la batería en un concesionario oficial

ŠKODA autorizado donde la nueva batería del vehículo se montará apropiadamen-

te y la antigua se desechará conforme a lo prescrito.

CUIDADO

Los vehículos con el sistema ARRANQUE-PARADA disponen de determinados ti-

pos de batería que permite a la unidad de control vigilar el nivel de carga para el

siguiente arranque del motor. La batería de vehículo sólo debe sustituirse por una

batería del mismo tipo.

119Comprobar y rellenar

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Nota relativa al medio ambiente

Las baterías de vehículo contienen sustancias tóxicas como ácido sulfúrico y plo-

mo. Por ello, deben desecharse ecológicamente y no pertenecen a la basura do-

méstica bajo ningún concepto.



Desconexión automática del consumidor

Si la batería del vehículo está sometida a grandes esfuerzos, la gestión de la red

de a bordo adopta automáticamente diversas medidas para evitar que la batería

del vehículo se descargue. Ésto sólo puede hacerse notar del siguiente modo:

● Se aumenta el régimen de ralentí, para que el generador suministre más co-

rriente a la red de a bordo.

● Si fuese necesario, se limitará la potencia de los grandes consumidores de co-

rriente como p.ej. calefacción del asiento, calefacción de la luneta posterior térmi-

ca, suministro de corriente del enchufe de 12 voltios, o si hace falta se apagarán

completamente.

Aviso

Pero, a pesar de las acciones eventuales de la gestión de la red de a bordo, la ba-

tería puede descargarse. Por ejemplo cuanto queda conectado el arranque duran-

te mucho tiempo, con el motor apagado o si la luz de posición o la luz de aparca-

miento quedan encendidas. Si se produce una desconexión de los consumidores,

el confort de marcha no estará en riesgo y esta desconexión apenas la percibirá el

conductor.



Sistema lavacristales

Fig. 97 Vano motor: Depósito de agua

del lavacristales

El depósito de agua del lavaparabrisas contiene el líquido detergente para el para-

brisas o la luneta posterior. El depósito se encuentra en el vano motor delantero

en el lado izquierdo del vehículo ⇒

fig. 97

La cantidad de llenado del depósito de agua del lavaparabrisas es de 3l.

El agua limpia no es suficiente para limpiar los cristales a fondo. Por ello, le reco-

mendamos que utilice agua de lavar limpia con un detergente para cristales (en

invierno con anticongelante) que elimine la suciedad resistente del programa de

accesorios originales de ŠKODA. Tenga en cuenta las normas de aplicación que fi-

guran en el envase cuando utilice productos de limpieza.

Si alguna vez no dispone de limpiacristales con anticongelante, puede utilizar al-

cohol. La proporción de alcohol no debe ser superior al 15 %. Sin embargo, tenga

en cuenta que el anticongelante en esa concentración sólo protege hasta -5 °C.

ATENCIÓN

Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuenta las

indicaciones de advertencia ⇒ página

111, Trabajos en el compartimento del

motor.

CUIDADO

● En ningún caso debe mezclar el agua de lavado del parabrisas con anticonge-

lante para el radiador u otros aditivos.

Aviso

Al rellenar líquido, no saque el tamiz del depósito de agua del lavacristales, ya que

de lo contrario se podría ensuciar el sistema de tuberías de líquido, con las consi-

guientes perturbaciones de funcionamiento del sistema lavacristales.



120 Comprobar y rellenar

Ruedas y neumáticos

Ruedas

Generalidades

● Los neumáticos nuevos no tienen la adhesión óptima al principio. Es necesario

conducir los primeros 500 km a una velocidad y una forma de conducción modera-

das. Esto redunda también en la vida útil de los neumáticos.

● Por razón de las características de diseño y la configuración del perfil, la pro-

fundidad del perfil en los neumáticos nuevos puede varias (según la versión y el

fabricante).

● A fin de evitar daños en neumáticos y llantas, circular sobre bordillos u obstá-

culos similares sólo lentamente y, de ser posible, en ángulo recto.

● Recomendamos comprobar regularmente que los neumáticos no presenten

daños (pinchazos, fisuras, abolladuras, deformaciones, etc.). Eliminar cuerpos ex-

traños del perfil del neumático.

● Los daños en los neumáticos no son siempre obvios. Unas vibraciones poco

usuales o una tendencia del vehículo hacia un lado pueden insinuar la existencia

de un neumático dañado.

¡Si Ud. sospecha que una rueda está dañada, reduzca

inmediatamente la velocidad y deténgase! Revise los neumáticos con respecto a

daños (abolladuras, grietas, etc.). Si no detecta ningún daño exterior, conduzca

lentamente y con precaución hasta el próximo servicio oficial para hacer revisar su

vehículo.

● Proteja sus neumáticos del contacto con aceite, grasa y combustible.

● Cambie inmediatamente los capuchones protectores de las válvula que se ha-

yan perdido.

● Si se desmontan las ruedas, éstas se deberían marcar previamente, a fin de

mantener el anterior sentido de giro al montarlas de nuevo.

● Almacenar las ruedas o neumáticos desmontados siempre en un lugar fresco,

seco y lo más oscuro posible. Los neumáticos que no están montados en una llan-

ta se deberían guardar en posición vertical.

Neumáticos dependientes del sentido de marcha

El sentido de marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neumático.

El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Sólo así pueden aprove-

charse por completo las cualidades óptimas de estos neumáticos en cuanto a ad-

herencia, ruido de rodadura, rozamiento y aquaplaning.

Otras indicaciones referentes a la utilización de neumáticos dependientes del sen-

tido de marcha ⇒ página 129.

ATENCIÓN

● Durante los primeros 500 km, los neumáticos nuevos no tienen todavía la

capacidad de adherencia óptima; por ello, conduzca con la correspondiente

precaución - ¡Peligro de accidente!

● No conduzca nunca con neumáticos dañados - ¡Peligro de accidente!

Aviso

Tenga en cuenta las disposiciones legales de cada país con respecto a los neumá-

ticos.



Vida útil de los neumáticos

Fig. 98 Tapa del depósito abierta con un

tabla de los valores para tamaños de

neumáticos y valores de inflado

La vida útil de los neumáticos depende esencialmente de los siguientes facto-

res:

Presión de inflado de los neumáticos

Una presión de inflado demasiado débil o demasiado elevada acorta la vida útil de

los neumáticos considerablemente e influye negativamente en el comportamiento

del vehículo durante la marcha.

Especialmente en caso de altas velocidades, la presión de inflado de los neumáti-

cos es de gran importancia. Por ello, compruebe la presión, como mínimo, una vez

al mes y también antes de cada viaje largo, incluyendo la presión de la rueda de

repuesto.

121Ruedas y neumáticos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Los valores de presión de inflado de los neumáticos de verano se encuentran en

el lado interior de la tapa del depósito de combustible ⇒ fig. 98. Los valores para

neumáticos de invierno se encuentran 20 kPa (0,2 bares) por encima de los de ve-

rano ⇒ página 124.

La presión de inflado de neumático de la rueda de repuesto deberá corresponder a

la presión máxima prevista para el vehículo.

Compruebe la presión de inflado siempre en el neumático frío. No reduzca la pre-

sión elevada con los neumáticos calientes. Adapte la presión de inflado de los

neumáticos en caso de variar notablemente la carga del vehículo, véase el adhesi-

vo en la tapa del depósito de combustible ⇒

fig. 98.

Modo de conducir

La conducción rápida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos (con

neumáticos que chirrían) aumentan el desgaste de los neumáticos.

Equilibrado de ruedas

Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Durante la conducción tam-

bién puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores, lo cual se hace

notar por vibraciones en el volante.

Como un desequilibrio también aumenta el desgaste de la dirección, suspensión

de ruedas y neumáticos, hay que volver a equilibrar las ruedas en tal caso. Ade-

más, después del montaje de un nuevo neumático y de cada reparación del neu-

mático hay que volver a equilibrar la rueda.

Defectos de alineación de ruedas

Una posición defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no sólo conlleva un

aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los neumáticos, sino que

también menoscaba la seguridad de marcha. Si el desgaste de los neumáticos es

muy acusado, acuda a un servicio oficial.

ATENCIÓN

● En caso de una presión de inflado demasiado baja, los neumáticos tienen

que superar una resistencia a la rodadura mayor. Ello hace que se caliente ex-

cesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar el desprendi-

miento de la banda de rodadura e incluso provocar el reventón del neumático.

● Por motivos de seguridad en la conducción, no cambiar a ser posible los

neumáticos por separado sino, como mínimo, por ejes. Los neumáticos con ma-

yor profundidad de perfil siempre deberían estar montados en las ruedas de-

lanteras.

● No utilice nunca neumáticos cuyo estado y antigüedad desconozca.

● Cambie inmediatamente las llantas o neumáticos dañados.

CUIDADO

● No utilice ningún neumático que tenga más de 6 años.

Nota relativa al medio ambiente

Una presión de inflado insuficiente de los neumáticos aumenta el consumo de

combustible.



Indicador de desgaste

Fig. 99 Perfil de los neumáticos con indi-

cadores de desgaste

En la base del perfil de los neumáticos originales se encuentran unos indicadores

de desgaste de 1,6 mm de altura, dispuestos transversalmente al sentido de mar-

cha. Estos indicadores de desgaste están situados, según la marca del neumático

varias veces, a igual distancia entre sí en todo el perímetro del neumático

122 Ruedas y neumáticos

⇒ fig. 99. Unas marcas en los flancos de los neumáticos mediante las letras “TWI”,

símbolos triangulares u otros símbolos indican la situación de los indicadores de

desgaste.

Al llegar a 1,6 mm de perfil restante - medido en las ranuras del perfil junto a los

indicadores de desgaste - se ha alcanzado la profundidad mínima autorizada por

la ley (en algunos países pueden ser validos otros valores).

ATENCIÓN

● A más tardar, cuando los neumáticos se hayan desgastado hasta llegar a

los indicadores de desgaste, se deberían cambiar inmediatamente. Se debe te-

ner en cuenta la profundidad mínima de perfil autorizada por la ley.

● Los neumáticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la calzada

a altas velocidades sobre el firme mojado. Se podría causar un “aquaplaning

”

(movimiento incontrolado del vehículo - “patinaje” sobre calzada mojada).



Cambio de ruedas

Si el desgaste es visiblemente mayor en los neumáticos delanteros, le recomenda-

mos que cambie las ruedas delanteras por las traseras. De ese modo, se iguala la

vida útil de los neumáticos.

En caso de señales de desgaste irregular en la superficie de rodadura de los neu-

máticos puede resultar ventajoso cambiar las ruedas “en diagonal” (sólo para neu-

máticos cuyo perfil no esté ligado al sentido de marcha). Recomendamos consulte

a su concesionario oficial

ŠKODA, ya que está perfectamente familiarizado con las

posibilidades de combinación.

Para conseguir un desgaste uniforme de todas las ruedas y mantener una vida útil

óptima, le recomendamos que intercambie las ruedas cada 10 000 km.



Sustitución de neumáticos o ruedas

Los neumáticos y las llantas son importantes elementos constructivos. Por ello, se

deben utilizar los neumáticos y llantas autorizados por ŠKODA. Ellos están armoni-

zados exactamente al modelo de vehículo, contribuyendo así esencialmente a una

buena estabilidad y a unas propiedades de marcha seguras

⇒

Utilice en todas las 4 ruedas únicamente neumáticos radiales del mismo tipo, ta-

maño (circunferencia de rodadura) y, a ser posible, de la misma versión de perfil en

un eje.

Los concesionarios ŠKODA autorizados disponen de información actual sobre qué

neumáticos están autorizados para su vehículo.

Le recomendamos que todos los trabajos en los neumáticos o las ruedas se reali-

cen en un concesionario ŠKODA autorizado. Los concesionarios ŠKODA autoriza-

dos disponen de las herramientas especiales y de las piezas de repuesto requeri-

das, tienen los conocimientos especializados necesarios y están preparados para

eliminar los neumáticos usados. Muchos concesionarios ŠKODA autorizados dispo-

nen además de una atractiva oferta de neumáticos y llantas.

Las combinaciones de neumáticos/llantas autorizadas para su vehículo se figuran

en la documentación del mismo. La autorización depende de la legislación vigente

en cada país.

El conocimiento de los datos de los neumáticos facilita una elección adecuada. Los

neumáticos tienen en los flancos, p. ej., la siguiente inscripción

185/55 R 15 82 T

Significa :

185 Anchura del neumático en mm

55 Relación altura/anchura en %

R Letra distintiva para tipo de neumático - Radial

15 Diámetro de la llanta en pulgadas

82 Índice de carga

T Símbolo de velocidad

Para los neumáticos son válidos los siguientes límites de velocidad:

Símbolo de velocidad Velocidad máxima autorizada

Q 160 km/h

R 170 km/h

S 180 km/h

T 190 km/h

U 200 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

La fecha de fabricación también se indica en el flanco del neumático (eventual-

mente sólo en el lado interior de la rueda).

DOT ... 20 11...

123Ruedas y neumáticos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

significa por ejemplo, que el neumático fue fabricado en la semana 20 del año

2011.

ATENCIÓN

● Utilice exclusivamente neumáticos o llantas que ŠKODA haya autorizado

para su modelo de vehículo. De lo contrario, se podría influir negativamente en

la seguridad vial - ¡Peligro de accidente! Además, el permiso de circulación de

su vehículo puede perder su validez para transitar por la vía pública.

● No debe sobrepasar en ningún caso la velocidad máxima autorizada para

sus neumáticos - Peligro de accidente por daños en los neumáticos y pérdida

del control sobre el vehículo.

CUIDADO

● No utilice ningún neumático que tenga más de 6 años.

● Si tiene que utilizar una rueda de repuesto que no sea idéntica a las ruedas

montadas, tenga en cuenta la ⇒ página 129, Rueda de repuesto

Nota relativa al medio ambiente

Los neumáticos usados deben eliminarse siguiendo las normas.

Aviso

Por razones técnicas, generalmente no puede utilizar las llantas de otros vehícu-

los. Esto es válido, dependiendo de las condiciones, incluso para las llantas del

mismo modelo de vehículo.



Tornillos de rueda

Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí por diseño. Por ello,

en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleación ligera o

ruedas con neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes torni-

llos con la longitud y forma de calota correctas. La fijación de las ruedas y el fun-

cionamiento del sistema de frenos dependen de ello.

En caso de montar posteriormente tapacubos, tenga en cuenta que quede garan-

tizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.

Los concesionarios ŠKODA autorizados están informados de las posibilidades téc-

nicas de reequipamiento y reposición de neumáticos, llantas y tapacubos.

ATENCIÓN

● En caso de tratar erróneamente los tornillos de rueda, durante la marcha

se puede soltar una rueda - ¡Peligro de accidente!

● Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fácilmente. Sin em-

bargo, no se deben tratar nunca con grasa o aceite.

● Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo,

durante la marcha se pueden soltar las llantas - ¡Peligro de accidente! Un par

de apriete demasiado elevado puede dañar las tuercas y las roscas, dando lu-

gar a una deformación permanente de las superficies de apoyo en las llantas.

CUIDADO

El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 110 Nm para llantas de

acero y de aleación ligera.



Neumáticos de invierno

En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehículo mejo-

ran notablemente con los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tie-

nen menos adherencia debido a su diseño (ancho, mezcla de goma, configuración

del perfil) a una temperatura inferior a 7 °C, sobre el hielo y la nieve.

A fin de conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se deberán montar

neumáticos de invierno en las cuatro ruedas.

Sólo debe utilizar neumáticos de invierno autorizados para el vehículo. Los tama-

ños de neumáticos de invierno autorizados están detallados en la documentación

del vehículo. Estas autorizaciones dependen también de la legislación de cada

país.

Tenga en cuenta que la presión de inflado de los neumáticos es 20 kPa (0,2 bares)

superior a la de los neumáticos de verano ⇒ página 121.

Los neumáticos de invierno pierden en gran medida su aptitud invernal si el perfil

de los neumáticos disminuye hasta una profundidad de cerca de 4 mm.

Los neumáticos de invierno pierden también su aptitud para el invierno por enve-

jecimiento - incluso siendo la profundidad de perfil bastante superior a 4

mm.

Para los neumáticos de invierno son válidas limitaciones de velocidad como en los

neumáticos de verano ⇒ página 123, ⇒

124 Ruedas y neumáticos

Usted puede utilizar neumáticos de invierno de una categoría más baja de veloci-

dad suponiendo que tampoco se superará la velocidad máxima autorizada de es-

tos neumáticos, si es más alta la velocidad máxima posible del vehículo. Si se so-

brepasa la velocidad máxima autorizada para la correspondiente categoría de neu-

mático podrán resultar dañados los neumáticos.

Si utiliza neumáticos de invierno, tenga en cuenta las indicaciones ⇒ página 121.

En caso de alguna duda, diríjase a un servicio oficial, donde le informarán sobre la

velocidad máxima para sus neumáticos.

ATENCIÓN

Vd. no debe sobrepasar en ningún caso la velocidad máxima autorizada para

sus neumáticos de invierno – Peligro de accidente por daños en los neumáti-

cos y pérdida del control sobre el vehículo.

Nota relativa al medio ambiente

Vuelva a colocar a tiempo los neumáticos de verano, ya que en las calzadas sin

nieve ni hielo y a temperaturas superiores a 7 °C, las propiedades de marcha mejo-

ran con los neumáticos de verano. El recorrido de frenado es más corto, los ruidos

de rodadura son inferiores, el desgaste de los neumáticos disminuye y el consumo

de combustible se reduce.

Aviso

Tenga en cuenta las disposiciones legales de cada país con respecto a los neumá-

ticos.



Neumáticos direccionales

El sentido de la marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neumáti-

co. El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Sólo así pueden aprove-

charse por completo las cualidades óptimas de estos neumáticos en cuanto a ad-

herencia, ruido de rodadura, abrasión y acuaplaning.

Si, en caso de pinchazo de un neumático, tiene que montar alguna vez la rueda de

repuesto no dependiente del sentido de marcha o en sentido contrario al de mar-

cha, conduzca con precaución, pues, en esa situación, los neumáticos ya no ofre-

cerán sus propiedades óptimas. Esto es especialmente importante si la calzada

está mojada. Tenga en cuenta las otras indicaciones ⇒ página 129, Rueda de re-

puesto

El neumático defectuoso lo debería sustituir lo antes posible y restablecer el sen-

tido de marcha correcto en todos los neumáticos.



Cadenas para nieve

Las cadenas para nieve se deben montar únicamente en las ruedas delanteras.

En condiciones invernales de la calzada, las cadenas para nieve no sólo mejoran el

avance, sino también el comportamiento de frenado.

Por razones técnicas, el uso de cadenas para nieve está permitido sólo con las si-

guientes combinaciones de llantas/neumáticos.

tamaño de neumático Llanta

165/70 R14 5J x 14 ET 35

Utilice únicamente cadenas para la nieve cuyos eslabones y cerraduras no sean

superior a 15 mm.

Antes de montar las cadenas para nieve, retire los tapacubos integrales.

Tenga en cuenta las disposiciones legales nacionales respecto a la utilización de

cadenas para la nieve y la velocidad de marcha máxima con cadenas para la nieve.

ATENCIÓN

Tenga en cuenta los datos que figuran en las instrucciones de montaje del fa-

bricante de cadenas para nieve, incluidas en el suministro.

CUIDADO

En caso de conducir por trayectos libres de nieve, deberá retirar las cadenas. En

esos trayectos, ellas reducen las propiedades de marcha, dañan los neumáticos y

se rompen rápidamente.

Aviso

Le recomendamos que cadenas para nieve de la oferta de accesorios originales de

ŠKODA.



125Ruedas y neumáticos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas

Generalidades

Los vehículos ŠKODA están diseñados según los conocimientos más recientes de

la técnica de la seguridad. A fin de que esto siga siendo válido, no se debe modifi-

car de modo irreflexivo el estado de suministro de la fábrica.

Si desea equipar el vehículo posteriormente con unos accesorios, se debe sustituir

una pieza del vehículo por una nueva o se deben realizar modificaciones técnicas

posteriores, debe observar las siguientes indicaciones.

● Antes de comprar accesorios o piezas y antes de efectuar modificaciones téc-

nicas, se debería recurrir siempre al asesoramiento de un concesionario oficial

ŠKODA ⇒ .

● En caso de efectuar modificaciones técnicas en su vehículo, deben observarse

las directivas e indicaciones predeterminadas de ŠKODA

Cumpliendo con los procedimientos predeterminados se evitan daños en el vehí-

culo, manteniendo su seguridad vial y operativa. También después de realizar las

modificaciones, el vehículo cumplirá las prescripciones del Decreto ley sobre la au-

torización de vehículos en el tráfico. Para obtener informaciones más detalladas

consulte a su servicio oficial ŠKODA, que también puede realizar todos los trabajos

necesarios adecuadamente.

Las intervenciones en los componentes electrónicos y su software pueden dar lu-

gar a perturbaciones de funcionamiento. Por razón de la interconexión de los

componentes electrónicos, estas perturbaciones también pueden influir negativa-

mente sobre sistemas que no estén directamente afectados. Es decir que la segu-

ridad vial del vehículo puede verse afectada y que puede resultar en un mayor

desgaste de las piezas.

Los daños originados a causa de cualquier modificación técnica no autorizada

por ŠKODA estarán excluidos de la garantía - véase garantía.

ATENCIÓN

● Los trabajos o modificaciones efectuados indebidamente en su vehículo

pueden ocasionar perturbaciones de funcionamiento - ¡Peligro de accidente!

● Por su propio interés le recomendamos que para su ŠKODA utilice única-

mente accesorios ŠKODA expresamente autorizados y piezas originales. Se

garantiza la fiabilidad, la seguridad y la idoneidad de los accesorios ŠKODA y

las piezas originales ŠKODA.

● Referente a productos ajenos y a pesar de observar el mercado permanen-

temente, no podemos ni juzgar ni garantizar que son aptos para su vehículo,

aunque en casos individuales puede tratarse de productos que dispongan del

certificado de aptitud técnica o hayan sido autorizados por el Instituto Oficial

de Ensayos.

Aviso

● Los accesorios originales ŠKODA y las piezas originales ŠKODA se pueden ad-

quirir en concesionarios

ŠKODA autorizados que también realizan el montaje de

los componentes comprados.

● Por todo ello recomendamos encarguen todos los trabajos a su concesionario

oficial ŠKODA.

● Todos los accesorios del catálogo de accesorios originales de ŠKODA como

p.ej., asientos infantiles, etc., disponen de la autorización oficial pertinente.

● Recomendamos comprar radios y otros accesorios eléctricos en un concesio-

nario oficial ŠKODA, encargándole el montaje.



Servicio de remolque

El vehículo no está autorizado para el servicio de remolque. El vehí-

culo no está equipado de fábrica con un dispositivo de remolque y

tampoco se puede reequipar con ninguno.

ATENCIÓN

Nunca instale un dispositivo de remolque en el vehículo.

126 Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas

CUIDADO

El montaje de dispositivos de remolque de cualquier tipo puede causar daños gra-

ves y costosos en el vehículo, los cuales no están cubiertos por ninguna garantía

ŠKODA.



127Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Autoayuda

Botiquín y triángulo reflectante de advertencia

Hay que guardar el botiquín de tal manera, que en cualquier momento esté a ma-

no.

El triángulo reflectante puede guardarse debajo de la alfombrilla en el maletero.

ATENCIÓN

Se deben sujetar bien tanto el botiquín como el triángulo reflectante de adver-

tencia, de tal forma que en caso de frenazo de emergencia o impacto del vehí-

culo, no se suelten ni puedan causar lesiones a los ocupantes.

Aviso

● Tenga en cuenta la fecha de caducidad del botiquín.

● Le recomendamos que adquiera el botiquín del surtido de piezas originales

ŠKODA, que se pueden adquirir en concesionarios ŠKODA autorizados.

● Si desea equipar su vehículo con un triángulo de advertencia adicional, le reco-

mendamos que adquiera el triángulo de advertencia del surtido de piezas origina-

les ŠKODA, que se pueden adquirir en concesionarios

ŠKODA autorizados.



Extintor de incendios

El extintor de incendios se encuentra en un dispositivo de fijación del espacio re-

posapiés del asiento del acompañante.

Lea detenidamente las instrucciones que figuran en el extintor de incendios.

El extintor de incendios lo deberá revisar una vez al año una persona autorizada

para ello (tenga en cuenta las disposiciones legales divergentes de cada país).

ATENCIÓN

Se debe sujetar bien el extintor de incendios, de tal forma que en caso de fre-

nazo de emergencia o impacto del vehículo, no se suelte ni pueda causar lesio-

nes a los ocupantes.

Aviso

● El extintor de incendios ha de cumplir los respectivos requisitos legales vigen-

tes.

● Tenga en cuenta la fecha de caducidad del extintor de incendios. Si se utiliza el

extintor de incendios con fecha caducada, ya no estará garantizado su correcto

funcionamiento.

● El extintor de incendios forma parte del volumen de suministro sólo en algu-

nos países.



Herramienta de a bordo

Fig. 100 Maletero: Compartimiento para

la herramienta de a bordo y la rueda de

repuesto

La herramienta de a bordo y el gato con rótulo se encuentran en una caja de plás-

tico en la rueda de repuesto o en el compartimiento para la rueda de repuesto de-

bajo de la alfombrilla en el maletero.

Levante la moqueta en el hueco (flecha) ⇒

fig. 100

La herramienta de a bordo contiene las siguientes piezas (según equipamiento):

● llave de rueda,

● estribo de alambre para retirar los tapacubos integrales o caperuzas coberte-

ras para los tornillos de rueda.

● argolla para remolcado,

● adaptador para los tornillos de rueda antirrobo,

128 Autoayuda

● juego de bombillas de repuesto,

● Destornillador.

Antes de volver a guardar el gato en su lugar, enrosque completamente el brazo

del gato.

ATENCIÓN

● El gato suministrado de fábrica está previsto únicamente para ser utilizado

en su modelo de vehículo. En ningún caso debe utilizarlo en vehículos más pe-

sados o con otras cargas - ¡Peligro de lesiones!

● Asegúrese de que la herramienta de a bordo está debidamente sujeta en el

maletero.



Rueda de repuesto

Fig. 101 Maletero: Rueda de repuesto

La rueda de repuesto se encuentra en una cavidad debajo del revestimiento del

piso del maletero ⇒ fig. 100 y está fijada con un tornillo especial ⇒ fig. 101.

Antes de desmontar la rueda de repuesto hay que sacar la caja con las herramien-

tas de a bordo.

Es importante comprobar la presión de inflado en la rueda de repuesto (preferen-

temente cada vez que se controle la presión de inflado de los neumáticos - véase

la etiqueta adhesiva en la tapa del depósito de combustible) ⇒

página

121, con el

fin de que la rueda de repuesto esté siempre en condiciones de utilizarla.

Si la rueda de repuesto se diferencia por su tamaño o diseño de los neumáticos

para la conducción (p. ej. neumáticos de invierno o dependientes del sentido de

marcha), puede utilizar la rueda de repuesto sólo en caso de avería brevemente y

conduciendo con la correspondiente precaución ⇒

Se debe sustituir lo antes posible por una rueda de rodadura con las dimensio-

nes y el modelo correspondientes.

Rueda de emergencia

Si el vehículo está equipado con una rueda de emergencia se reconoce por un ró-

tulo de advertencia colocado en la llanta de dicha rueda.

Al conducir con la rueda de advertencia, tener en cuenta las siguientes indicacio-

nes:

● Después del montaje de la rueda, el rótulo de advertencia no puede quedar cu-

bierto.

● Conduzca con esta rueda de emergencia a no más de 80 km/h y esté muy

atento durante este viaje. Evite las aceleraciones a todo gas, frenazos bruscos y

recorridos a gran velocidad por curvas.

● Utilice esta rueda de emergencia sólo para llegar al servicio oficial más próxi-

mo, ya que no está destinada a un uso continuo.

ATENCIÓN

● En ningún caso utilice la rueda de repuesto si está dañada.

● Si la rueda de repuesto se diferencia en cuando a dimensiones o modelo de

los neumáticos de conducción, no conduzca a más de 80 km/h (50 mph). Evite

las aceleraciones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a gran velocidad

por curvas.

CUIDADO

Tenga en cuenta las indicaciones en la etiqueta adhesiva de la rueda de emergen-

cia.

Aviso

La presión de inflado de neumático de la rueda de repuesto deberá corresponder

siempre a la presión máxima prevista para el vehículo.



Cambio de rueda

Trabajos previos

Antes del cambio de rueda en sí, se deberán efectuar los siguientes trabajos:

129Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Sitúe el vehículo lo más alejado posible del tráfico cuando tenga un pinchazo.

La superficie debe ser horizontal.

– Hacer salir a todos los ocupantes del vehículo. Mientras se esté reparando la

rueda, los ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino

p. ej. detrás de la valla protectora).

– Accione el freno de mano firmemente.

– Ponga la

1ª marcha.

– Coja del hueco debajo de la moqueta del maletero la herramienta de a bordo y

la rueda de repuesto ⇒ fig. 100.

ATENCIÓN

● ¡Si se encuentra en tráfico fluido, conecte los intermitentes de emergencia

y coloque el triángulo de seguridad a la distancia prescrita! Tenga en cuenta

las prescripciones legales del país correspondiente. Con ello no sólo se prote-

gerá a sí mismo, sino también a otros concurrentes en el tráfico.

● Si efectúa el cambio de rueda sobre una calzada inclinada, bloquee la rue-

da del lado opuesto con una piedra o algo similar para asegurarse de que el

vehículo no se ponga en movimiento inesperadamente.

Aviso

Tenga en cuenta las prescripciones legales del país en cuestión.



Cambiar la rueda

De ser posible, efectúe el cambio de rueda sobre una superficie horizontal.

– Retire el tapacubos integral ⇒ página 131 o bien los capuchones de los torni-

llos de rueda ⇒ página

131.

– Afloje los tornillos de rueda

⇒

página 132.

– Levante el vehículo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo

⇒

página 133.

– Desenroscar los tornillos de rueda y depositarlos sobre una base limpia (tra-

pos, papel, etc.).

– Retirar la rueda.

– Colocar la rueda de repuesto y enroscar ligeramente los tornillos de rueda.

– Bajar el vehículo.

– Apretar firmemente con la llave de modo alternado (en diagonal) los tornillos

de rueda que se encuentran opuestos ⇒ página 132.

– Volver a colocar el tapacubos integral o bien los capuchones de los tornillos de

rueda.

Aviso

● Todos los tornillos deberán estar limpios y de suave movimiento.

● ¡No engrasar o aceitar en ningún caso los tornillos de rueda!

● Cuando monte neumáticos que dependen del sentido de la marcha tenga en

cuenta el sentido de la marcha ⇒ página 125, Neumáticos direccionales.



Trabajos posteriores

Tras el cambio de rueda se deberán efectuar todavía los siguientes trabajos.

– Guarde la rueda sustituida en el hueco de la rueda de repuesto y fíjela por me-

dio de un tornillo especial ⇒ fig. 101.

– Alojar las herramientas de a bordo en el lugar previsto.

– Comprobar lo antes posible la presión de inflado en la rueda de repuesto

montada.

– Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes posible

con una llave dinamométrica. Las llantas de acero y de aleación ligera deben

apretarse con un par de apriete 110 Nm.

– Cambie el neumático dañado o infórmese en un servicio oficial sobre las posi-

bilidades de reparación.

ATENCIÓN

En caso de que se equipe el vehículo con neumáticos diferentes a los de fábri-

ca será necesario tener en cuenta las indicaciones en ⇒ página

123, Sustitución

de neumáticos o ruedas.

Aviso

● Si al cambiar la rueda comprueba que los tornillos de rueda están oxidados y

se enroscan con dificultad, deben cambiarse antes de efectuar la comprobación

del par de apriete.

● Conduzca con cuidado hasta que efectúe la comprobación del par de apriete y

a velocidad moderada.



130 Autoayuda

Tapacubos integral

Fig. 102 Desmontar los tapacubos inte-

gral

Retirar

– Coja la llave de rueda y la brida de alambre de la herramienta de a bordo.

– Enganche la brida de alambre en una de las entalladuras del tapacupos inte-

gral.

– Empuje la llave de rueda (o similar) a través de la brida de alambre y retire el

tapacubos integral en el sentido de la flecha ⇒ fig. 102.

Colocar

– Presione primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte previsto para

la válvula. A continuación, presione el tapacubos integral en la llanta hasta que

se enclave correctamente en todo el perímetro.

CUIDADO

● ¡Presione con la mano, no golpee el tapacubos integral! En caso de golpear con

rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todavía no está

introducido, pueden producirse daños en los elementos de guía y centraje del ta-

pacubos integral.

● Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que esté fijada

con un tornillo de rueda antirrobo, cerciórese de que dicho tornillo se encuentra

en el orificio enfrente de la válvula ⇒ página 132

, Aflojar y apretar los tornillos de

rueda.



Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda

Fig. 103 Caperuzas protectoras de los

tornillos de rueda

Retirar

– Introduzca la brida de alambre de la herramienta de a bordo a través del orifi-

cio en la caperuza protectora ⇒ fig. 103 y desengánchela en el sentido de la

flecha.

Colocar

– Coloque las caperuzas sobre las cabezas de tornillos.

El tornillo de rueda antirrobo posee una caperuza protectora por separado. Ésta

sólo se adapta al tornillo de rueda antirrobo y no a los tornillos de rueda conven-

cionales.



131Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Aflojar y apretar los tornillos de rueda

Antes de levantar el vehículo, afloje los tornillos de rueda.

Fig. 104 Cambio de rueda: Aflojar los tornillo de rueda/Lugar de montaje del tornillo de rueda

antirrobo

Fig. 105 Cambio de rueda: Aflojar los tor-

nillos de rueda con el mango del destor-

nillador

Aflojar los tornillos de rueda

– Cale la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda

– Agarre la llave por el extremo y gire el tornillo aproximadamente una vuelta en

el sentido de la flecha ⇒ fig. 104 - .

– Después de levantar el vehículo ⇒ página 133, desatornille completamente los

tornillos de rueda aflojados con el hexágono interior del mango de destonilla-

dor ⇒ fig. 105.

Apretar los tornillos de rueda

– Atornille los tornillos de rueda en el sentido horario con el hexágono interior

del mango del destornillador y apriételos ligeramente.

– Cale la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda

– Asir la llave por el extremo y girar el tornillo en el sentido horario hasta que

quede fijo.

El tornillo de rueda antirrobo debe estar atornillado en el caso de una rueda con

tapacubos integral, en la posición

⇒ fig. 105

 frente a la válvula

. Si no es

así, el tapacubos no se podrá montar.

ATENCIÓN

Aflojar los tornillos de rueda sólo un poco (aprox. una vuelta) en tanto que el

vehículo no esté levantado con el gato alzacoches - ¡peligro de accidente!

Aviso

● Si no se pueden aflojar los tornillos, puede presionar con cuidado el extremo

de la llave de rueda con el pie. Sujétese al vehículo y tenga cuidado de no caerse.



Para aflojar y apretar los tornillos de la rueda antirrobo, utilizar el correspondiente adaptador

⇒

página 133.

132 Autoayuda

Levantar el vehículo

Para poder desmontar la rueda, tiene que levantar el vehículo con

el gato.

Fig. 106 Cambio de rueda: Puntos de

apoyo del gato

Fig. 107 Colocar el gato

Para aplicar el gato alzacoches, elegir el punto de apoyo más próximo a la rueda

defectuosa ⇒ fig. 106. El punto de apoyo se encuentra directamente debajo del es-

tampado en el larguero inferior.

– Levantar el gato, girando la manivela, debajo del punto de apoyo hasta que su

garra se encuentre directamente debajo del alma vertical del larguero inferior.

– Aplique el gato de modo que la garra abarque el alma vertical ⇒ fig. 107

- 

debajo de la muesca en la superficie lateral del larguero inferior.

– Asegúrese de que la placa de base del gato esté con toda la superficie apoya-

da en un suelo recto y en vertical ⇒ fig. 107 respecto a la posición en la que la

garra abarca el alma.

– Seguir levantando el gato con la manivela hasta que la rueda se alce un poco

del suelo.

ATENCIÓN

● Levantar el vehículo siempre con las puertas cerradas.

● Si se ha levantado el vehículo con un gato, no ponga nunca partes de su

cuerpo, p.ej. las piernas o los brazos, debajo del vehículo.

● Asegure contra desplazamiento la placa de base del gato usando los me-

dios adecuados. Un fundamento blando y resbaladizo debajo de la placa de ba-

se puede ocasionar el desplazamiento del gato y con ello que el vehículo caiga.

Coloque, por tanto, el gato sobre suelo firme o bien utilice una base amplia y

estable. Sobre el suelo resbaladizo, p. ej. un suelo adoquinado, enlosado, etc.,

utilice una base antideslizante (p. ej. una esterilla de goma).

● Estando levantado el vehículo, nunca haga arrancar el motor - Peligro de

lesiones.

● Aplique el gato únicamente en los puntos de apoyo previstos para ello.



Asegurar las ruedas frente a robos

Para aflojar los tornillos de rueda antirrobo se requiere un adapta-

dor especial.

Fig. 108 Imagen esquemática: Tornillo

de rueda antirrobo con adaptador.

– Retirar el tapacubos integral de rueda de la llanta o la caperuza cobertera del

tornillo de rueda antirrobo.

– Introduzca el adaptador

con el lado dentado en el dentado interior de la ca-

beza del tornillo de rueda antirrobo

⇒ fig. 108.

– Calar la llave de rueda hasta el tope en el adaptador

133Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Aflojar el tornillo de rueda o apretarlo firmemente ⇒ página 132.

– Después de retirar el adaptador, volver a montar el tapacubos integral o calar

la caperuza cobertera en el tornillo de rueda antirrobo.

– Hacer

comprobar el par de apriete lo antes posible con una llave dinamométri-

ca. Las llantas de acero y de aleación ligera deben apretarse con un par de

apriete 110 Nm.

En los vehículos con tornillos de rueda antirrobo (un tornillo para cada rueda), és-

tos sólo se pueden aflojar o apretar con ayuda del adaptador suministrado de fá-

brica.

Es conveniente anotar el número de código que figura en el lado frontal del adap-

tador o en el lado frontal del tornillo de rueda antirrobo. Con ese número podrá, de

ser necesario, obtener en un servicio ŠKODA autorizado un adaptador de recambio

del surtido de piezas originales.

Recomendamos llevar el adaptador para los tornillos de rueda siempre consigo en

el vehículo. Se debería guardar entre las herramientas de a bordo.

CUIDADO

● Si el tornillo de rueda antirrobo se aprieta demasiado, se podrá dañar el tornillo

y el adaptador.

Aviso

● El juego de tornillos de rueda antirrobo lo podrá adquirir en un servicio oficial.

● Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que esté fijada

con un tornillo de rueda antirrobo, cerciórese de que dicho tornillo se encuentra

en el orificio enfrente de la válvula ⇒ página 132, Aflojar y apretar los tornillos de

rueda.



Kit de averías

Generalidades

El kit de averías se encuentra en una caja debajo de la moqueta del maletero.

Con ayuda del kit de averías se pueden reparar de forma fiable daños en los neu-

máticos causados por un cuerpo extraño o por una punción con un diámetro de

hasta 4 mm. ¡No deben quitarse los cuerpos extraños, p. ej. tornillos o clavos, del

neumático!

La reparación se puede efectuar de inmediato en el vehículo.

La reparación con el kit de averías no sustituye en ningún caso a la reparación

permanente de los neumáticos; sólo sirve para alcanzar el servicio oficial más pró-

ximo.

El kit de averías no debe utilizarse:

● cuando existan daños en la llanta,

● cuando la temperatura exterior esté por debajo de -20 °C (-4 °F),

● cuando los cortes o punciones sean superiores a 4 mm,

● cuando existan daños en el costado del neumático,

● cuando se conduce con una presión de neumático muy baja o con un neumáti-

co sin aire,

● cuando haya pasado la fecha de caducidad (véase botella de aire).

ATENCIÓN

● ¡Si se encuentra en tráfico fluido, conecte los intermitentes de emergencia

y coloque el triángulo de seguridad a la distancia prescrita! Tenga en cuenta

las prescripciones legales del país correspondiente. Con ello no sólo se prote-

gerá a sí mismo, sino también a otros concurrentes en el tráfico.

● Sitúe el vehículo lo más alejado posible del tráfico cuando tenga un pincha-

zo. El lugar elegido debería ser plano y sólido, si fuera posible.

● Un neumático llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades

de marcha que un neumático convencional.

● No conduzca a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.

● Evite las aceleraciones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a gran ve-

locidad por curvas.

● ¡Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!

● El agente sellante es perjudicial para la salud y tiene que eliminarse de in-

mediato en caso de contacto con la piel.

Nota relativa al medio ambiente

El agente sellante usado o cuya fecha de caducidad haya expirado tiene que dese-

charse considerando las normas de protección medioambiental.

134 Autoayuda

Aviso

● Tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del kit de averías.

● Una nueva botella de agente sellante se puede adquirir del surtido de acceso-

rios originales de ŠKODA.

● Cambie de inmediato el neumático reparado por medio del kit de averías o bien

infórmese en un servicio oficial sobre las posibilidades de reparación.



Componentes del kit de averías

Fig. 109 Componentes del kit de averías

El kit de averías se compone de las siguientes unidades:

Extractor de válvulas

Etiqueta adhesiva con la indicación de la velocidad de “máx. 80 km/h,” o bien

de “máx. 50 mph”

Tubo flexible de llenado con tapón de cierre

Compresor de aire

Tubo flexible para inflar los neumáticos

Manómetro de inflado del neumático

Tornillo de purga

Interruptor de conexión y desconexión

Conector de cable de 12 voltios ⇒

página 46

Botella de inflado de neumáticos con agente sellante

Vástago de la válvula de repuesto

El extractor de válvulas

tiene una ranura en el extremo inferior, en la que enca-

ja el vástago de la válvula. Sólo de este modo se puede desenroscar y enroscar

nuevamente el vástago de la válvula del neumático. Esto es válido también para el

vástago de la válvula de repuesto



Trabajos previos a la utilización del kit de averías

Antes de utilizar el kit de averías tendrá que realizar los siguientes trabajos:

– Sitúe el vehículo lo más alejado posible del tráfico cuando tenga un pinchazo.

El lugar elegido debería ser plano y sólido, si fuera posible.

– Hacer salir a todos los ocupantes del vehículo. Mientras se esté reparando la

rueda, los ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino

p. ej. detrás de la valla protectora).

– Pare el motor y meta la 1ª marcha.

– Accione el freno de mano firmemente.

– Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías ⇒ pági-

na 134, Generalidades.

– Extraiga el

kit de averías del maletero.

– Pegue la etiqueta adhesiva

⇒ fig. 109 sobre el cuadro de mandos en el cam-

po visual del conductor.

– No retire el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.

– Desenrosque el tapón de la válvula.

– Con la ayuda del extractor de válvulas

, desenrosque el vástago de la válvula

y colóquelo sobre una base limpia.



Sellar el neumático e inflarlo

Sellar el neumático

– Agite la botella de inflado de neumáticos

⇒ fig. 109 fuertemente varias ve-

ces.

– Enrosque el tubo flexible de inflado

en la botella de inflado de neumáticos

en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-

tomáticamente.

– Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado

e inserte el extremo

abierto completamente en la válvula del neumático.

135Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Mantenga la botella

boca abajo y llene el neumático con todo el agente se-

llante de la botella de inflado de neumáticos.

– Retire la botella de inflado vacía del neumático de la válvula.

– Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, uti-

lizando el extractor de válvulas

Inflar el neumático

– Enrosque el tubo flexible

⇒ fig. 109 del compresor de aire fijamente en la

válvula del neumático.

– Asegúrese de que el tornillo de purga

esté cerrado.

– En vehículos con cambio manual coloque la palanca de cambio en posición

neutra.

– Arranque el motor y déjelo en marcha.

– Conecte el conector

al enchufe de 12 V.

– Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-

xión

– Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0 – 2,5

bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos ⇒ !

– Desconecte el compresor de aire.

– Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0 – 2,5 bar, desenrosque

el tubo flexible

de la válvula del neumático.

– Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que se dis-

tribuya el agente sellante en el neumático.

– Enrosque de nuevo el tubo flexible

en la válvula del neumático y repita el

proceso de inflado.

– Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está

fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el juego de averías

⇒ .

– Desconecte el compresor de aire.

– Desenrosque el tubo flexible

de la válvula del neumático.

Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0 – 2,5 bares, podrá continuar el

viaje a una velocidad máx. de 80 km/h, o bien 50 mph.

Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos

⇒ página 136, Control después de 10 minutos de viaje

ATENCIÓN

● El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden

calentar en el proceso de inflado. ¡Peligro de lesiones!

● No deposite el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-

presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Peligro de incendio!

● Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño

es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.

No siga conduciendo. Busque ayuda especializada.

CUIDADO

Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-

mo de 8 minutos - ¡Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamen-

te el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.



Control después de 10 minutos de viaje

¡Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!

Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior:

– ¡No siga conduciendo! El neumático no se puede sellar suficientemente con el

juego de averías.

– Busque ayuda especializada.

Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior:

– Corrija la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto (véase

la parte interior de la tapa del depósito de combustible).

– Continúe con precaución el viaje hasta el taller especializado más cercano a

una velocidad máxima de 80 km/h, o bien 50 mph.



Ayuda de arranque

Preparación

Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá

utilizar la batería de otro vehículo para el arranque del motor. Para ello se necesita

un cable de ayuda de arranque.

136 Autoayuda

Ambas baterías deben tener una tensión nominal de 12 V. La capacidad (Ah) de la

batería auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batería descargada.

Cable de ayuda de arranque

Utilizar únicamente cables de ayuda de arranque que tengan una sección lo sufi-

cientemente grande y con pinzas de polo aisladas. Tener en cuenta las indicacio-

nes del fabricante.

Cable de polo positivo - color distintivo rojo en la mayoría de casos.

Cable de polo negativo - color distintivo negro en la mayoría de casos.

ATENCIÓN

● Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a temperatu-

ras un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realice ninguna ayuda

de arranque - ¡Peligro de explosión!

● Debe tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar trabajos

en el compartimento motor ⇒ página 111.

Aviso

● Entre ambos vehículos no debe haber contacto, ya que podría producirse co-

rriente desde el momento en que se unen los polos positivos.

● La batería descargada ha de estar debidamente conectada a la red de a bordo.

● En este caso, desconecte el autoteléfono o tenga en cuenta las instrucciones

de uso del mismo.

● Se recomienda comprar el cable de ayuda de arranque en una tienda especiali-

zada en baterías para vehículos.



Hacer arrancar el motor

Fig. 110 Ayuda de arranque con la bate-

ría de otro vehículo: A - batería descar-

gada del vehículo, B - batería auxiliar

Los cables de ayuda de arranque deben embornarse en el siguiente orden:

Unir los polos positivos

– Conecte un extremo

al polo positivo ⇒ fig. 110 de la batería descargada

– Conecte el otro extremo

al polo positivo de la batería auxiliar

Unir el polo negativo y el bloque motor

– Conecte un extremo

al polo negativo de la batería auxiliar

– Sujetar el otro extremo

a una pieza metálica maciza, firmemente unida al

bloque motor, o bien al bloque motor mismo ⇒ .

Hacer arrancar el motor

– Haga arrancar el motor del vehículo auxiliar y deje que funcione en ralentí.

– A continuación, hacer arrancar el motor del vehículo de la batería descargada.

– Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque al cabo de 10 segun-

dos y repítalo medio minuto después.

– Retirar los cables de ayuda de arranque en el motor exactamente en orden in-

verso.

ATENCIÓN

● Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto en-

tre sí en ningún caso. Además, el cable de ayuda de arranque conectado al po-

lo positivo de la batería no debe entrar en contacto con piezas del vehículo

conductoras de electricidad - ¡Peligro de cortocircuito!

● No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batería

descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podría infla-

marse el gas detonante que emana de la batería.

● No conecte el extremo del cable

a piezas de los sistemas de combusti-

ble y frenos.

● Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo, que no puedan ser al-

canzados por piezas giratorias del vano motor.

● No inclinarse sobre la batería - ¡Peligro de causticación!

● Los tapones de cierre de los elementos de la batería han de estar firme-

mente enroscados.

137Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ATENCIÓN (continuación)

● Mantener alejadas de la batería las fuentes de encendido (llama, cigarrillos

encendidos, etc.) - ¡Peligro de explosión!

● No utilice nunca la ayuda de arranque con baterías de vehículos con un ni-

vel de ácido demasiado bajo - ¡Peligro de explosión y causticación!



Ayuda de arranque en vehículos con sistema START-STOPP

Fig. 111 Vano motor: Paunto de masa del

motor

En los vehículos con sistema de START-STOP no se puede conectar el cable de

ayuda de arranque directamente al polo negativo de la batería del vehículo, sino

sólo al punto de masa del motor⇒ fig. 111.



Remolcar el vehículo

Generalidades

El vehículo debe ser remolcado aunque no está previsto para el arrastre de otro

vehículo.

Los vehículos con cambio manual pueden remolcarse con una barra, o bien un ca-

ble de remolcado, o con el eje delantero o el eje trasero levantado.

Lo mejor y más seguro es remolcar el vehículo con una barra de remolque. Sólo si

no se dispone de ninguna barra de remolque, utilizar un cable de remolque.

Tenga en cuenta las siguientes indicaciones al remolcar un vehículo:

Conductor del vehículo de remolque

– Al arrancar el vehículo, accione el embrague muy suavemente o, en caso de

cambio automático, acelere con mucha precaución.

– En los vehículos con cambio manual, acelere sólo cuando el cable esté bien

tensado.

La velocidad máxima de remolcado es de 50 km/h.

Conductor del vehículo remolcado

– Conectar el encendido a fin de que el volante no esté bloqueado y, con ello, se

puedan conectar las luces intermitentes, la bocina, los limpiacristales y el sis-

tema lavacristales.

– Vuelva a la posición de ralentí.

Tenga en cuenta que el servofreno y la servodirección sólo funcionan con el motor

en marcha. Con el motor parado es necesario aplicar más fuerza al pisar el pedal

de freno y al girar el volante.

Prestar atención a que el cable se mantenga siempre tenso.

CUIDADO

● No arranque el motor remolcando el vehículo - ¡Peligro de daños en el motor!

En los vehículos con catalizador podría penetrar combustible sin quemar en el ca-

talizador e inflamarse en él. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cata-

lizador y destruirlo. Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de

otro vehículo ⇒ página 136.

● En caso de que, por razón de un defecto, el cambio del vehículo ya no conten-

ga aceite, el remolcado del mismo sólo se deberá efectuar con las ruedas tractoras

levantadas y mediante un vehículo especial o remolque.

● Si no es posible efectuar un remolcado normal, o si la distancia de remolcado

es mayor de 50 km, habrá que transportar el vehículo en un vehículo especial o

remolque.

● Al remolcar el vehículo para arrancarlo o en caso de avería, el cable de remolca-

do debe ser elástico para proteger ambos vehículos. Por tanto, se deberán utilizar

sólo cables de fibra artificial o cables de algún material de similar elasticidad.

● Prestar siempre atención a que no se produzcan fuerzas de tracción inadmisi-

bles ni cargas de choque. En maniobras de remolcado fuera de carreteras asfalta-

das existe siempre el peligro de sobrecargar y dañar las piezas de fijación.

● Fije el cable o la barra de remolque sólo a la argolla de remolque prevista para

ello ⇒ página 139, Argolla de remolque delantera

138 Autoayuda

Aviso

● Le recomendamos que adquiera un cable de remolque del surtido de piezas

originales ŠKODA, que se pueden adquirir en concesionarios ŠKODA autorizados.

● El remolcado requiere cierta práctica. Ambos conductores deberían estar fami-

liarizados con las particularidades de la operación de remolcado. Los conductores

sin práctica no deberían arrancar por remolcado ni remolcar.

● Referente al remolcado, tenga en cuenta las prescripciones legales de su país,

especialmente en lo que se refiere a la señalización del vehículo remolcado y el

remolcador.

● El cable de remolque no debe estar retorcido, ya que, en determinadas circuns-

tancias, se podría desenroscar la argolla de remolque delantera del vehículo re-

molcado.



Argolla de remolque delantera

La argolla de remolcado se encuentra en la caja con la herramienta

de a bordo.

Fig. 112 Paragolpes delantero: Cubierta/montaje de la argolla de remolque

– Presione en la zona inferior de la cubierta (flecha) ⇒

fig. 112

-  para soltar el

enclavamiento de ésta.

– Desmonte la cubierta del paragolpes delantero y hágala enganchar en el vehí-

culo.

– Atornille la argolla de remolque manualmente en el sentido de la flecha hasta

el tope ⇒ fig. 112 - . Para fijar la argolla recomendamos utilice p. ej. la llave

para rueda, la argolla de remolque de otro vehículo u otro objeto parecido que

se pueda pasar por la argolla.

– Para montar la cubierta después de sacar la argolla de remolque, monte prime-

ro la cubierta en la parte inferior y presione con cuidado la parte superior de la

cubierta. La cubierta deberá enclavarse de modo seguro.

CUIDADO

La argolla de remolcado debe atornillarse hasta que haga tope y estar bien fijada,

ya que de lo contrario la argolla puede salir en el remolcado.



139Autoayuda

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Fusibles y bombillas

Fusibles eléctricos

Generalidades

Todos los circuitos eléctricos están protegidos por fusibles.

Antes de cambiar un fusible de debe desconectar el encendido así como el consu-

midor correspondiente.

Distintivo de color de los fusibles

Color Intensidad eléctrica máxima en ampe-

rios

lila 3

marrón claro 5

marrón 7,5

rojo 10

azul 15

amarillo 20

blanco o claro 25

verde 30

naranja 40

CUIDADO

● No “repare” los fusibles ni los sustituya por otros de mayor intensidad - ¡Peli-

gro de incendio! Además pueden surgir daños en otros lugares del sistema eléctri-

co.

● Si al cabo de poco tiempo vuelve a fundirse un fusible nuevo, haga revisar lo

antes posible el sistema eléctrico por un servio oficial.

Aviso

● Algunos de los consumidores detallados en la lista de distribución de fusibles

corresponden por norma sólo a determinadas versiones de modelo o bien son su-

ministrables como equipos especiales sólo para determinados modelos.

● Le recomendamos que siempre lleve consigo en el vehículo la cajita de fusibles

de repuesto. Puede adquirir una caja con fusibles de repuesto del programa de

piezas originales ŠKODA en un servicio oficial.

● A un mismo consumidor le pueden corresponder varios fusibles.

● Varios consumidores pueden protegerse en común mediante un fusible.



Sustituir los fusibles en la parte inferior del cuadro de

interruptores

Fig. 113 Parte inferior del cuadro de inte-

rruptores: Caja de fusibles

Los fusibles se encuentran debajo del volante en la parte inferior del cuadro de in-

terruptores ⇒

fig. 113

– Presione la palanca de enclavamiento

y abra la cubierta en el sentido de la

flecha.

– Determine qué fusible corresponde al consumidor que ha fallado

⇒ página 141,

Sustituir los fusibles en la parte inferior del cuadro de interrup-

tores.

– Retire la grapa de plástico de la fijación bajo el borde inferior de la caja de fusi-

bles, cálela en el respectivo fusible y extraiga éste.

– Los fusibles defectuosos se reconocen por la tira metálica fundida. Sustituya el

fusible defectuoso por un fusible nuevo con igual número de amperios.

– Abata hacia arriba la tapa en el sentido contrario al de la flecha hasta que en-

castre de forma audible.



140 Fusibles y bombillas

Sustituir los fusibles en la parte inferior del cuadro de

interruptores

Fig. 114 Representación esquemática:

Distribución de los fusibles

Núm. Consumidor

Teléfono, ventilador del radiador, cuadro de instrumentos, unidad de

control del motor

2 Enchufe de diagnóstico, relé para compresor de aire acondicionado

3 Conmutador del pedal de embrague, conmutador del pedal de freno

4 Luz de marcha diurna

5 Conmutador en la columna de dirección

Regulación del alcance luminoso de los faros, ajuste de los retrovisores

exteriores

7 Sin ocupar

8 Sin ocupar

9 Airbag

10 Asistencia aparcamiento

11 Luz de cruce

12 Luz posterior antiniebla

13 Luz de cruce

14 Limpialunetas

15 Conmutador luz

16 Asistencia de la fuerza direccional

17 Limpiacristales

18 Conmutador de faros de marcha atrás

19 Inyectores, bomba de agua

Núm. Consumidor

20 ABS/ESP, Conmutador en la columna de dirección

21 Iluminación del conmutador, luz de matrícula

22 Luz de marcha diurna

23 Conmutador luz

24 Conmutador en la columna de dirección

25 Conmutador en la columna de dirección

26 Conmutador en la columna de dirección

27 Luz interior

28 Conector de diagnóstico

29 Unidad de control de la red de a bordo

30 Calefacción del retrovisor exterior

31 Ventilador del radiador, válvula reguladora, sonda lambda

32 Luz intermitente, luz de freno

33 Luz de carretera

34 Cuadro de instrumentos, luz de carretera

35 Sin ocupar

36 Encendedor, enchufe de 12 V

37 Ventilador soplante para calefacción, aire acondicionado

38 Radio

39 Techo corredizo panorámico, bocina

40 Unidad de control del motor

41 Cierre centralizado

42 Módulos de encendido

43 Calefacción de asientos

44 Relé bomba de combustible

45 Conmutador luz

46 Calefacción de la luneta térmica

47 Elevalunas - lado derecho

48 Bocina

49 Limpiaparabrisas

50 Faros antiniebla

51 Elevalunas - lado izquierdo



141Fusibles y bombillas

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Sustituir los fusibles en el compartimento del motor

Fig. 115 Vano motor: Tapa de la caja de

fusibles

Los fusibles se encuentran debajo de una tapa junto a la batería del vehículo

⇒ fig. 115.

– Presione al mismo tiempo las teclas de enclavamiento de la tapa

y empuje

la tapa hacia arriba en el sentido de la flecha.

– Determine qué fusible corresponde al consumidor que ha fallado

⇒ página 142,

Distribución de fusibles en el vano motor.

– Los fusibles defectuosos se reconocen por la tira metálica fundida. Extraiga el

fusible defectuoso y sustitúyalo por un fusible nuevo con igual número de am-

perios.

– Coloque la tapa en la caja de fusibles y presiónela hacia abajo en el sentido de

la flecha hasta que encastre de forma audible.

ATENCIÓN

Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuenta las

indicaciones de advertencia ⇒ página

111, Trabajos en el compartimento del

motor.



Distribución de fusibles en el vano motor

Fig. 116 Fusibles en el compartimento

del motor

Núm. Consumidor

S1 ABS/ESP

S2 Ventilador para radiador

S3 Gestión de la batería, unidad de control para el ventilador del radiador

S4 ABS/ESP

S5 Unidad de control de la red de a bordo

S6 Llave de contacto, relé para arrancador



Cambiar los fusibles en el tablero de instrumentos

Los fusibles se encuentran en los vehículos con el sistema START-

STOPP.

Fig. 117 Sobre el lado del conductor en el

tablero de instrumentos: Tapa de la caja

de fusibles

Los fusibles se encuentran en la parte frontal izquierda del cuadro de interrupto-

res, detrás de una cubierta.

142 Fusibles y bombillas

– Introduzca un objeto plano adecuado, p.ej. un destornillador, en la ranura den-

tro de la zona de la flecha, levante con cuidado la cubierta y retírela.

– Determine qué fusible corresponde al consumidor que ha fallado

⇒ página 143, Distribución de fusibles en el cuadro de instrumentos.

– Los fusibles defectuosos se reconocen por la tira metálica fundida. Sustituya el

fusible defectuoso por un fusible nuevo con igual número de amperios.

– Coloque de nuevo la cubierta con cuidado y presiónela hasta que encaje.



Distribución de fusibles en el cuadro de instrumentos

Fig. 118 Representación esquemática:

Distribución de los fusibles

Núm. Consumidor

1 ABS/ESP

2 Cuadro de instrumentos

3 Radio, diagnóstico

4 Transformador de tensión CC-CC, bobina del relé del arrancador

5 Sin ocupar

6 Relé para soplante de aire freco/calefacción

7 Unidad de control para el aire acondicionado

8 Sin ocupar

9 Luz derecha

10 Luz izquierda

11 Motor de arranque

12 Transformador de tensión CC-CC



Bombillas

Cambio de bombillas

Antes de cambiar una bombilla, primero hay que desconectar siempre la corres-

pondiente luz.

Las bombillas defectuosas sólo se deben sustituir por bombillas de igual versión.

La designación va impresa en el zócalo o en el cristal de la bombilla.

El cambio de bombillas requiere cierta habilidad manual. Esto se aplica p.ej. para

lámparas con difícil accesibilidad, en las que además se deben desmontar también

otros componentes del vehículo.

Por ello, le recomendamos que para llevar a cabo este cambio de bombillas acuda

a un concesionario autorizado ŠKODA, o en caso de emergencia recurra a otro per-

sonal especializado.

Tenga en cuenta que el vano motor es una zona peligrosa ⇒ página 111, Trabajos

en el compartimento del motor

Le recomendamos que siempre lleve consigo en el vehículo una cajita de bombi-

llas de repuesto. Las bombillas de repuesto pueden adquirirse dentro del surtido

de accesorios originales ŠKODA o en una empresa especializada.

El compartimiento para las bombillas de repuesto se encuentra en una caja debajo

de la moqueta del maletero.

Esquema de bombillas

Faros Bombilla

Luz de cruce y luz de carretera H4 LL

Luz de posición W21/5W

Luz intermitente PY21W

Faros antiniebla HB4

Luz de marcha diurna W21/5W

Luz posterior Bombilla

Faros de marcha atrás R10W

Luz intermitente RY10W

Luz de freno P21/4W

Luz posterior antiniebla P21/4W

Luz de posición P21/4W

143Fusibles y bombillas

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Otras Bombilla

Luces intermitentes laterales W5W

Iluminación placa matrícula W5W

Luz de freno superior Diodo luminoso

Luz interior C10W

Luz interior con lámparas de lectura W5W

ATENCIÓN

● Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuen-

ta las indicaciones de advertencia ⇒

página 111, Trabajos en el compartimento

del motor.

● La bombilla H4 LL se encuentra bajo presión y puede reventar al cambiar la

lámpara - ¡Peligro de lesiones!

● Recomendamos usar guantes y gafas protectoras al efectuar un cambio de

bombillas.

CUIDADO

No coja la bombilla con los dedos sin protección (también la más pequeña sucie-

dad hace disminuir la duración de la bombilla). Utilice un trapo limpio, servilleta de

papel, etc.

Aviso

En el presente Manual de Instrucciones sólo se describe el cambio de bombillas

que se puede efectuar sin complicaciones. El cambio de las otras bombillas lo de-

berá efectuar un servicio oficial.



Faros delanteros

Fig. 119 Faro izquierdo - compartimento del motor: Disposición/desmontaje de lámpara

Disposición de las bombillas en el faro delantero

- intermitente delantero ⇒ fig. 119

- luz de cruce y de carretera

- luz de posición y luz de conducción diurna



Luz intermitente delantera

Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera

– Desconecte el encendido y todas las luces.

– Abra el capó del vano motor ⇒ página 110.

– Gire el portalámparas

hasta el tope en sentido contrario a las agujas del

reloj y extráigalo ⇒ fig. 119.

– Presione la bombilla averiada en el soporte, gírela en sentido contrario a las

agujas del reloj y sáquela.

– Introduzca a presión una bombilla nueva en el portalámparas y gírela en senti-

do de las agujas del reloj hasta el tope.

– Introduzca el portalámparas con la lámpara seleccionada en el faro y gírela en

sentido de las agujas del reloj hasta el tope.



144 Fusibles y bombillas

Luz de cruce y luz de carretera

Sustituir la bombilla para luz de cruce y de carretera

– Desconecte el encendido y todas las luces.

– Abra el capó del vano motor ⇒ página 110.

– Retirar el conector en la bombilla

⇒ fig. 119.

– Retire la tapa de goma.

– Presione el estribo de seguridad

en el sentido del faro y, a continuación, de-

sengánchelo en la dirección de la flecha.

– Saque la bombilla y coloque una nueva de tal modo, que las lengüetas de fija-

ción del zócalo de la bombilla encajen en los rebajes del faro.

El montaje se efectúa en orden inverso.

Aviso

Después del desmontaje del faro, haga comprobar el ajuste del mismo en un servi-

cio oficial.



Luz de posición delantera y luz de conducción diurna

Cambiar la bombilla para la luz de posición delantera y luz de conducción diurna

– Desconecte el encendido y todas las luces.

– Abra el capó del vano motor ⇒ página 110.

– Gire el portalámparas

hasta el tope en sentido contrario a las agujas del

reloj y extráigalo ⇒ fig. 119.

– Extraiga la lámpara defectuosa del soporte.

– Introduzca una nueva lámpara en el soporte.

– Introduzca el portalámparas con la lámpara seleccionada en el faro y gírela en

sentido de las agujas del reloj hasta el tope.



Luces intermitentes laterales

Fig. 120 Lado derecho: Sustituir la bombilla de la lámpara de luz intermitente

– Desplazar la luz intermitente lateral en el sentido de la flecha

⇒ fig. 120.

– Extraer apalancando la lámpara de luz intermitente de la carrocería en el senti-

do de la flecha

– Extraiga el portalámparas

en el sentido de la flecha.

– Extraiga la lámpara defectuosa del soporte.

– Introduzca una nueva lámpara en el soporte.

– Coloque de nuevo el portalámparas.

– Introduzca la lámpara lateral de luz intermitente con el lado colocado hacia el

lado posterior del vehículo en la carrocería y presiónela ligeramente hasta que

el resorte encaje en el otro lado de la luz intermitente lateral.



Faros antiniebla

Fig. 121 Alojamiento de rueda delantera: Cambiar la bombilla de los faros antiniebla

145Fusibles y bombillas

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

– Desconecte el encendido y todas las luces.

– Gire ambos tornillos de sujeción de la protección de rueda con el destornillador

de la herramienta de a bordo (flecha) ⇒ fig. 121.

– Desenrosque el remache expansible

hacia abajo en el revestimiento de rue-

da con un objeto liso despuntado (p.ej. con una moneda) y extráigalo.

– Abatir la protección de rueda hacia un lado y extraer el conector

⇒ fig. 121.

– Gire el portalámparas (kit de bombillas - soporte incl. lámpara) hasta el tope en

sentido contrario a las agujas del reloj y extráigalo.

– Introduzca el portalámparas con la nueva lámpara en el faro, gírelo hasta el to-

pe en el sentido de las agujas del reloj y enchufe el conector hasta que enca-

je.

– Destape el revestimiento protector de la rueda.

– Vuelva a colocar el remache expansible y gírelo.

– Apriete los dos tornillos de sujeción con el destornillador.



Luz de matrícula

Fig. 122 Cambiar la luz de matrícula

– Introduzca un objeto delgado apropiado, p.ej. un destornillador, en la entalla-

dura en el sentido de la flecha y extraiga apalancando la luz de matrícula con

cuidado desde el paragolpes ⇒ fig. 122 - .

– Extraiga la luz de matrícula del paragolpes.

– Gire el portalámparas en sentido contrario a las agujas del reloj y extráigalo

en el sentido de la flecha ⇒ fig. 122

- .

– Extraiga la lámpara defectuosa del soporte.

– Introduzca una nueva lámpara en el soporte.

– Introduzca el portalámparas en la luz de matrícula y gírelo en el sentido de las

agujas del reloj hasta el tope.

– Coloque la luz de matrícula en el borde izquierdo en el orificio del paragolpes y

presiónelo ligeramente hasta que el resorte se enclave.

CUIDADO

Al desmontar y montar la luz de matrícula, tenga cuidado de no dañar la pintura

del vehículo ni la luz de matrícula.



Desmontar la luz posterior

Fig. 123 Desmontar la luz posterior

Abata el respaldo del asiento trasero de la fijación hacia delante para alcanzar me-

jor la cubierta de la luz posterior ⇒ página 40, Abatir hacia delante el respaldo del

asiento trasero.

– Abra el portón posterior y desmonte la cubierta del maletero.

– Levante la cubierta

⇒ fig. 123, introduzca por debajo del borde inferior del

mecanismo de enclavamiento

el destornillador de la herramienta de a bor-

do y tire del enclavamiento en el conector

en el sentido de la flecha.

– Presione el enclavamiento

y retire el conector

– Sujetar con una mano la luz posterior y desenroscar con la otra mano la tuerca

de plástico

– Extraiga con cuidado la luz posterior de la carrocería y colóquela sobre una su-

perficie limpia y lisa.

146 Fusibles y bombillas

CUIDADO

Al desmontar y montar la luz posterior, tenga cuidado de no dañar la pintura del

vehículo ni la luz posterior.



Cambiar las bombillas de la luz posterior

Fig. 124 Luz posterior: Cambio de bombillas

Cambiar las bombillas y montar de nuevo la luz posterior

– Desbloquee el portalámparas en las bridas de enclavamiento (flecha) ⇒ fig. 124

- 

y extraiga el portalámparas de la luz posterior.

– Presione la bombilla averiada en el portalámparas, gírela hacia en sentido con-

trario a las agujas del reloj y sáquela ⇒ fig. 124 - .

– Introduzca a presión una bombilla nueva en el portalámparas y gírela en senti-

do de las agujas del reloj hasta el tope.

– Introduzca el portalámparas en la luz posterior. Las bridas de enclavamiento

(flechas) deben encajar de forma audible.

– Introduzca con cuidado la luz posterior en el orificio de la carrocería.

– Sujetar con una mano la luz posterior y enroscar con la otra mano la tuerca de

plástico

y apretarla ⇒ fig. 123

– Encaje el conector

⇒ fig. 123

en el portalámparas y presione el enclavamien-

to en dirección a la luz posterior.

– Repliegue la cubierta

⇒ fig. 123, monte la cubierta del maletero y cierre el

portón posterior.

– Abata el respaldo del banco trasero de la fijación hacia atrás.



147Fusibles y bombillas

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Datos técnicos

Generalidades

Los datos en los papeles del vehículo oficiales tienen siempre prioridad sobre los

datos del manual de instrucciones presente. Los papeles del vehículo oficiales o

bien su servicio oficial le informan sobre el motor del que su vehículo dispone.



Abreviaturas utilizados

Abreviatura Significado

kW kilovatio, unidad de medida para la potencia del motor

1/min giro de motor por minuto

Nm Newton-metro, unidad de medida para el par motor

g/km

cantidad de dióxido de carbono expulsado en gramos por

kilómetro recorrido



Prestaciones de marcha

Los valores de prestaciones de marcha se determinaron sin equipos que pudiesen

disminuir el rendimiento de marcha, como, p. ej., el aire acondicionado.



Pesos

Fig. 125 Placa de características

El peso sin carga indicado sólo es orientativo. Corresponde aprox. al equipamiento

básico, sin extras ni accesorios.

El peso sin carga incluye el peso estimado del conductor de 75

kg y del depósito

de combustible llenado en el 90

De la diferencia entre el peso total admisible y el peso en vacío se puede calcular

la carga adicional aproximada.

La carga adicional se compone de los siguientes pesos:

● Pasajeros,

● Todo el equipaje y las demás cargas,

● Carga sobre techo incluido el sistema de baca portaequipajes.

En la placa indicadora se encuentran las siguientes indicaciones ⇒ fig. 125:

Peso total admisible

Carga máxima admisible sobre eje delantero

Carga máxima admisible sobre eje trasero

La placa indicadora puede verse nada más abrir la puerta del conductor en el lar-

guero de la puerta.

148 Datos técnicos

ATENCIÓN

No debe sobrepasarse el peso total admisible - ¡Peligro de accidentes y daños!



Datos característicos del vehículo

Fig. 126 Portadatos del vehículo

Portadatos del vehículo

El portadatos del vehículo ⇒ fig. 126 se encuentra en el piso del maletero y tam-

bién está adherido en el plan de asistencia.

El portadatos del vehículo contiene los siguientes datos:

Número de identificación del vehículo (VIN)

Modelo de vehículo, potencia del motor, engranaje, número de pintura

Letras distintivas del cambio y motor

Descripción parcial del vehículo

Número de identificación del vehículo (VIN)

El número de identificación del vehículo - VIN (número de carrocería) está grabado

en el vano motor, en la torreta de suspensión derecha. Este número figura tam-

bién en un rótulo que se encuentra en la esquina inferior izquierda, debajo del pa-

rabrisas (junto con un código de barras VIN).

Número de motor

El número de motor está grabado en el bloque motor.

Adhesivo en la tapa del depósito de combustible

Los adhesivos se encuentran en la parte interior de la tapa del depósito de com-

bustible. Contiene los siguientes datos:

● clase de combustible prescrita;

● tamaño de neumático;

● Valores de presión de inflado de neumáticos.



Consumo de combustible según las disposiciones ECE

y las directrices EU

En la práctica pueden, en función del volumen del equipo opcional, la forma de

conducir, la situación vial, la situación climática y el estado del vehículo, divergir

los valores de consumo de los teóricos aquí reproducidos.

Ciudad

La medición del ciclo en ciudad comienza con un arranque en frío del motor. A con-

tinuación se simula el modo de conducción por ciudad.

Carretera

En el caso del ciclo en carretera, el vehículo acelera o frena varias veces conforme

a la rutina de conducción diaria en todas las marchas. La velocidad de marcha varía

en ese caso entre 0 y 120 km/h.

Combinadas

El cálculo del consumo de combustible combinado se efectúa con un peso de

aprox. el 37 % para el ciclo en ciudad y el 63 % para el ciclo en carretera.



Dimensiones

Dimensiones (en mm)

Longitud 3563

Anchura 1641/1645

Ancho inclusive los retrovisores exte-

riores

1910

Altura 1478/1463

Distancia desde el fondo hasta el suelo 136/121

149Datos técnicos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Distancia entre ejes

2420

Valor de convergencia delante/detrás 1428/1424

Válido para vehículos con puertas laterales traseras.

El valor corresponde a la versión con el equipo Green tec.



Especificación del aceite de motor

El tipo de aceite de motor debe obedecer a especificaciones exac-

tas.

El motor se llenó de fábrica con aceite de alta calidad que se puede utilizar duran-

te todo el año - excepto en zonas climáticas extremas.

Para rellenar Ud. puede mezclar entre sí diferentes aceites.

Por supuesto, se siguen perfeccionando los aceites de motor. Por ello, los datos

indicados en este manual corresponden al estado actual en el momento del cierre

de la edición.

Los concesionarios son informados por ŠKODA sobre las modificaciones actuales.

Recomendamos encargar el cambio de aceite a un servicio oficial.

Las especificaciones indicadas a continuación (normas VW) han de figurar en el

envase separadamente o junto con otras especificaciones.

Especificaciones del aceite de motor

Motor Especificación Cantidad de llenado

1,0 l/44 kW - EU5 VW 502 00 3,4

1,0 l/55 kW - EU5 VW 502 00 3,4

Cantidad de llenado de aceite con cambio de filtro. Controlar el nivel de aceite al repostar el mismo,

no llenar demasiado. El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas ⇒ página 112,

Comprobar el

nivel de aceite.

Aviso

● Antes de emprender un largo viaje, le recomendamos adquirir aceite de motor

con la especificación correspondiente a su vehículo y llevarlo consigo. De este mo-

do tendrá siempre el aceite de motor correcto para rellenar.

● Le recomendamos que utilice aceites del surtido de productos originales de

ŠKODA.

● Para más información, vea el plan de mantenimiento.



150 Datos técnicos

1,0 l/44 kW Motor - EU5

Potencia (kW a 1/min) Par motor máx. (Nm/rpm) Número de cilindros/cilindrada (cm

)

44/5000-6000 95/3000-4300 3/999

Prestaciones de marcha

Velocidad máxima (km/h) 160/161

Aceleración 0 - 100 km/h (s) 14,4

Consumo de combustible (en l/100 km) y emisión de CO

(en g/km)

Ciudad 5,6/5,0

Carretera 3,9/3,6

Combinadas 4,5/4,1

Emisiones de CO

, combinado 105/96

Peso (en kg)

Peso total admisible 1290

Peso en vacío 929/940

El valor corresponde a la versión con el equipo Green tec.



151Datos técnicos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

1,0 l/55 kW Motor - EU5

Potencia (kW a 1/min) Par motor máx. (Nm/rpm) Número de cilindros/cilindrada (cm

)

55/6200 95/3000-4300 3/999

Prestaciones de marcha

Velocidad máxima (km/h) 171/172

Aceleración 0 - 100 km/h (s) 13,2

Consumo de combustible (en l/100 km) y emisión de CO

(en g/km)

Ciudad 5,9/5,1

Carretera 4,0/3,7

Combinadas 4,7/4,2

Emisiones de CO

, combinado 108/98

Peso (en kg)

Peso total admisible 1290

Peso en vacío 929/940

El valor corresponde a la versión con el equipo Green tec.



152 Datos técnicos

Índice alfabético

Abrillantado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

ABS

Modo de funcionamiento

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Aceite

véase aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Aceite de motor

cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Cantidad de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Especificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Aclaraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Activar/desactivar

City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Aflojar y apretar los

tornillos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Agua de lavado del parabrisas

Comprobar el nivel de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Ahorrar energía eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Airbag

Activación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Airbag delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Airbag lateral Head-Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

desactivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Descripción del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Airbag delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Aire acondicionado

Ajustes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Servicio de aire circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Ajustar

Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Retrovisores exteriores

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Ajuste

Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Retrovisor interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Alfombrillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Antes de emprender la marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Aparcamiento

Control de la distancia de aparcamientotrasero . .59

Argolla de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Motores de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

ARRANQUE-PARADA

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Asiento

ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Asiento infantil

Clasificación en grupos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

en el asiento del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 86

Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Asientos

abatir hacia delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Ajustar la posición del volante . . . . . . . . . . . . . . . 56

Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Asistencia de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Asistencia de la fuerza direccional . . . . . . . . . . . . . . 94

Asistente de arranque en montaña . . . . . . . . . . . . . 94

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Baca portaequipajes

Carga sobre el techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Puntos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Batería del vehículo

Comprobar el nivel del ácido . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

desconexión automática del consumidor . . . . . 120

Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Servicio de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Bloquear

Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Bloqueo

Bloqueo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Palanca de apertura de la puerta . . . . . . . . . . . . . . 23

Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Bombillas

Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Botiquín . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Cadenas para nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Calefacción

Ajustes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Retrovisores exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Cambio

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Recomendación de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

153Índice alfabético

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Cambio de bombillas

Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

145

Faros delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Luces intermitentes laterales . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Luz de matrícula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Luz posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Cambio de marcha

Conducción económica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Cambio de marchas

Palanca de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Capó del vano motor

abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Cargar la batería del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Cerrar el

capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Cinturones de seguridad

colocar y quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Pretensor de cinturón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Testigo de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

City Safe Drive

Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 103

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Colocar

gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Combustible

Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Indicador de reserva de combustible . . . . . . . . . . . 9

Compartimento del motor

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Batería del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Los principales puntos de control . . . . . . . . . . . . 112

Compartimento para gafas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Comprobar el nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Conducción

Aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Conducción ecológica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Conducción económica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

en el extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Servicio de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Vadeos en las calles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Valores de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Velocidad máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Conducción ecológica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Conducción económica y ecológica . . . . . . . . . . . . . . 96

Conservación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Consumidor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Contador del kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . . 9

Control de tracción (TC)

Modo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Cuadro de instrumentos combinado . . . . . . . . . . . . . 8

Cuadro sinóptico

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Cubierta del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Cuidado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Daños en la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Desactivar los airbags del acompañante . . . . . . . . 82

Desbloquear

Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Desconexión automática del consumidor . . . . . . . 120

Descongelar la luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Deshelar los cristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Dimensiones del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Elevalunas eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Emergencia

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Bloqueo de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Desbloquear el portón posterior . . . . . . . . . . . . . . 25

Remolcar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Reparación de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Sistema de intermitentes simultáneos. . . . . . . . . 31

Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Encender y apagar la luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

ESP

Modo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Espejo

maquillaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Espejo retrovisor

exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Estacionamiento

Sistema óptico de estacionamiento . . . . . . . . . . 60

Evitar daños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Faros

Ajustar/tapar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Conducción en el extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Frenos

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

154 Índice alfabético

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Sistemas de asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Fusibles

Asignación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Gancho de bolsa

bajo el cuadro de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . 47

Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Ganchos para ropa

Ganchos para ropa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Gato

aplicar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Head-Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Herramienta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Indicador

Intervalo de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Indicador de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Indicador de reserva

de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Indicador multifunción

Funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Memoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Inmovilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Inmovilizador electrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Lavado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Limpiador a alta presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Tren de lavado automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Levantar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Limpiacristales

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Limpiaparabrisas

Agua de lavado del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 120

Limpiar las escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . 35

Sustituir la escobilla limpiacristales de la luna

trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Sustituir las escobillas limpiacristales del para-

brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Limpieza

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Cristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Cromados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Piezas de plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Tapizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Limpieza a intervalos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Líquido de frenos

comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Líquido refrigerante

Comprobar el nivel del líquido refrigerante . . . . 114

Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Liuz

Sistema de intermitentes simultáneos. . . . . . . . .

Luces

Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Luneta trasera- Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Luz

Cambio de bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Encender y apagar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Luces de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Luz de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Luz de marcha diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Luz de posición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Luz de ráfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Luz trasera antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Regulación del alcance luminoso . . . . . . . . . . . . . 30

Luz de marcha diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Llave de radiotelemando

Cambiar la pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Maletero

Argollas de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Cubierta del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Desbloqueo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Gancho de bolsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

155Índice alfabético

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

Motor

arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

parar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Neumáticos

véase Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Neumáticos de invierno

véase Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Niños y seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Ordenador

Véase indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Ordenador de a bordo

Véase indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Ordenador del vehículo

Véase indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Palanca

Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Palanca de apertura de la puerta

bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Portadatos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Portaetiquetas de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . 49

Portaobjetos

Bolsillos reticulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Compartimento para gafas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Consola central delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Consola central trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

delante de los asientos traseros . . . . . . . . . . . . . 49

Lado del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Lado del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Soporte multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Portón posterior

abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Pretensor de cinturón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Puerta

Seguro para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Puertas

Bloqueo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Puesto de conducción

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Cuadro sinóptico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Enchufe de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Lámpara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Recomendación de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Regulación

Alcance luminoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Regulación de deslizamiento (TC)

Modo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Reparación de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Retrovisor

interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Retrovisores

exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Rodaje

Forros de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

los primeros 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Ruedas y neumáticos

Cadenas para nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Indicador de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Neumáticos de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Neumáticos nuevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Ruedas - indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . 121

Tapacubos integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Tornillos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Ruedas y neumáticosn

Neumáticos direccionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Salpicadero

Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Seguridad

Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Ajustar el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Asientos infantiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Seguridad de niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Seguro para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Seguro Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Servicio de aire circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Servicio de invierno

Batería del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Cadenas para nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Deshelar los cristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Servodirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

156 Índice alfabético

Símbolos de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Sinopsis

Compartimento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

112

Sistema de aire acondicionado

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Sistema óptico de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . 60

Sistema regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Sistemas de asistencia

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 93

Asistencia de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Asistente de arranque en montaña . . . . . . . . . . . 94

City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Control de la distancia de aparcamiento trasero . . .59

Control de tracción (TC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 91

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 90

Sistema óptico de estacionamiento . . . . . . . . . . 60

Sistema regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . 61

START-STOPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

START-STOPP

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Sustitución

Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Sustituir

Escobilla limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Scheibenwischerblatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Tacómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

techo corredizo panorámico

cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Techo corredizo panorámico

abrir y extender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Tornillos de rueda

Caperuzas protectoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Tornillos de rueda antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Transporte

Baca portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Transporte de niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Triángulo reflectante de advertencia . . . . . . . . . . 128

Valores de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Varilla de nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Velocidad máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Ventanilla trasera

abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Ventilador del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Viseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Vista general

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

157Índice alfabético

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

158 Índice alfabético

159Índice alfabético

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Autoayuda Datos técnicos

ŠKODA trabaja permanentemente en el perfeccionamiento técnico de todos sus

tipos y modelos. Le rogamos tenga comprensión si, por este motivo, pueda variar

en todo momento el volumen de suministro con respecto a la forma, equipamien-

to y técnica de los vehículos. Los datos sobre volumen de suministro, aspecto, ren-

dimiento, medidas, pesos, consumo de combustible, normas y funciones del vehí-

culos corresponden al estado de información al cierre de la edición. Posiblemente

se introducen algunos equipos más tarde (la información será facilitada por su

concesionario autorizado ŠKODA local) o solamente se ofrecen para determinados

mercados. Por ello no pueden realizarse reclamaciones basadas en los datos, ilus-

traciones y descripciones que contiene este manual.

Queda prohibida la reproducción, copia, traducción o cualquier otro uso, incluso

parcial, sin la autorización por escrito de ŠKODA.

ŠKODA se reserva expresamente todos los derechos de acuerdo con la Ley de Pro-

piedad Intelectual.

Queda reservado el derecho a efectuar cualquier modificación en este documento.

Editado por: ŠKODA AUTO a.s.

2012

www.skoda-auto.com

¡Usted también puede hacer algo por el medio ambiente!

El consumo de combustible de su ŠKODA

y las emisiones con-

taminantes que conlleva se determinan de modo decisivo por

su estilo de conducción.

El nivel de ruido y el desgaste del vehículo dependen del modo

como trata su vehículo.

Puede leer en el manual de instrucciones como utilizar su vehí-

culo ŠKODA cuidando el medio ambiente y conducir ahorrando

combustible.

Además preste especial atención a las partes del manual de

instrucciones marcadas como se indica en 

Colabore con nosotros - por bien del medio ambiente.

Návod k obsluze

Citigo španělsky 03.2012

S10.5610.02.60

1ST 012 003 BE

SKODA Citigo NF 03-2012 El manual del propietario

Marca: SKODA

Modelo: Citigo NF 03-2012

Categoría: Carros

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Citigo (2012/03)

Descargar PDF

informe

SKODA Citigo NF 03-2012 El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

SKODA Citigo NF 03-2012 El manual del propietario

Artículos relacionados