Speedaire 15D802 Operating Instructions Manual

Marca: Speedaire

Modelo: 15D802

Tipo: Operating Instructions Manual

Please read and save these instructions. Read carefully before attempting to assemble, install, operate or maintain the product described. Protect

yourself and others by observing all safety information. Failure to comply with instructions could result in personal injury and/or property

damage! Retain instructions for future reference.

15D802

Speedaire

Gasoline Air Compressor,

Generator and Welder

Unpacking

Operating Instructions & Parts Manual

Speciﬁcations

Form 5S5289

When unpacking the unit, carefully inspect for signs of obvious or concealed

freight damage. If damage does exist, ﬁle a claim with the transportation com-

pany immediately. Be sure that all damaged parts are replaced and that the

mechanical and electrical problems are corrected prior to operation of the unit.

Description

Speedaire gasoline air compressor with a generator and welder was constructed with

the highest level of precision and accuracy. Each component has been rigorously

tested by technicians to ensure the quality, endurance and performance of this unit.

Unit .......................................................................................................... 15D802

Engine ....................................................................................................... Subaru

Modelo ..........................................................................................................EX40

Engine Oil ................................................................................................ 40.5 oz.

Watts w/o Comp ...........................................................................................5000

Watts w Comp .............................................................................................. 3000

Rated Voltage ..............................................................................................120 V

Frequency ....................................................................................................60 Hz

Comp. Pump .............................................................................................1 Stage

Pump Oil .................................................................................................. 40.6 oz.

Air Tank ................................................................................................30 Gallons

Max. Pressure ............................................................................................ 175 PSI

Printed in U.S.A.

06273

0405/102/VCPVP

37-1188-011111

GENERAL SAFETY INFORMATION

1. Read Operating Instructions

Always become familiar with all the

instructions and warnings before

operating this unit.

2. Risk of Carbon Monoxide -

Poisonous Gas: Use unit outdoors,

away from open windows, vents,

or doors. Keep unit at least 1 meter

(3 feet) away from any structure

or building during use. The unit's

exhaust contains carbon monoxide

- a poisonous gas that can kill you.

You CAN NOT smell or see this gas.

Never use the unit in enclosed or

partially-enclosed spaces. The unit

can produce high levels of carbon

monoxide very quickly. When you

use this unit, remember that you

cannot smell or see carbon monox-

ide. Even if you can’t smell exhaust

fumes, you may still be exposed to

carbon monoxide.

If you start to feel sick, dizzy, or

weak while using the unit, get to

fresh air RIGHT AWAY. DO NOT

DELAY. The carbon monoxide from

the unit can rapidly lead to full

incapacitation and death.

If you experience serious symptoms,

get medical attention immediately.

Inform medical staff that carbon

monoxide poisoning is suspected.

If you experienced symptoms while

indoors, have someone call the ﬁre

department to determine when it

is safe to re-enter the building.

NEVER operate the unit in an ex-

plosive atmosphere, near combus-

tible materials or where ventila-

tion is not sufﬁcient to carry away

exhaust fumes. Exhaust fumes can

cause serious injury or death.

NEVER use the unit indoors, includ-

ing in homes, garages, basements,

crawl spaces, and other enclosed or

partially-enclosed areas, even with

ventilation. Opening doors and

windows or using fans will not

prevent carbon monoxide build-up

in the home.

Follow the instructions that come

with your unit. Locate the unit

15D802

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Gasoline Air

Compressor, Generator

and Welder

outdoors and away from doors,

windows, and vents that could

allow the carbon monoxide gas to

come indoors.

ONLY run unit outdoors and away

from air intakes.

If you start to feel sick, dizzy, or

weak while using the unit, shut it

off and get fresh air RIGHT AWAY.

See a doctor. You may have carbon

monoxide poisoning.

Install battery-operated carbon

monoxide alarms or plug-in carbon

monoxide alarms with battery

back-up in your home, according

to the manufacturer’s installation

instructions. The carbon monoxide

alarms should be certiﬁed to the

requirements of the latest safety

standards for carbon monoxide

alarms. (UL 2034, IAS 6-96, or CSA

6.19.01).

Test your carbon monoxide alarm fre-

quently and replace dead batteries.

3. Safety Warning When Refueling

Gasoline is extremely ﬂammable

and its vapors can explode if ig-

nited.

Observe all safety regulations for

the safe handling of fuel. Handle

fuel in safety containers. If the con-

tainer does not have a spout, use a

funnel.

Do not overﬁll the fuel tank, leave

room for the fuel to expand.

Do not reﬁll fuel tank while the

engine is running. Before refuel-

ing the unit, turn it off and let it

cool down. Gasoline spilled on hot

engine parts could ignite.

Fill the tank only on an area of

bare ground. While fueling the

tank, keep heat, sparks and open

ﬂame away. Carefully clean up any

spilled fuel before starting engine.

Always ﬁll fuel tank in an area with

plenty of ventilation to avoid

inhaling dangerous fumes.

NEVER store fuel for your unit

in the home. Gasoline, propane,

kerosene, and other ﬂammable

liquids should be stored outside

of living areas in properly-labeled,

non-glass safety containers. Do not

store them near a fuel-burning

appliance, such as a natural gas

water heater in a garage. If the

fuel is spilled or the container is

not sealed properly, invisible vapors

from the fuel can travel along the

ground and can be ignited by the

appliance’s pilot light or by arcs

from electric switches in the appli-

ance.

4. Electrical Hazards

This product must be grounded.

If it should malfunction or break-

down, grounding provides a path

of least resistance for electric cur-

rent to reduce the risk of electric

shock.

IMPROPER CONNECTION OF THE

EQUIPMENT- Grounding conductor

can result in a risk of electrocution.

Check with a qualiﬁed electrician or

service person if you are in doubt

as to whether the unit is properly

grounded.

This unit is equipped with a

grounding terminal for your

protection. Always complete the

ground path from the unit to an

external ground source as instruct-

ed in the section labeled “Ground-

ing Instructions” in the Installation

section of this manual.

The unit is a potential source of

electrical shock if not kept dry.

Keep the unit dry and do not use in

rain or wet conditions. To protect

from moisture, operate it on a dry

surface under an open, canopy-like

structure. Dry your hands if wet

before touching the unit.

Plug appliances directly into the

unit. Or, use a heavy duty, outdoor-

rated extension cord that is rated

(in watts or amps) at least equal to

the sum of the connected appliance

loads. Check that the entire cord is

free of cuts or tears and that the

plug has all three prongs, especially

a grounding pin.

NEVER try to power the house wir-

ing by plugging the unit into a wall

outlet, a practice known as “back

feeding”. This is an extremely danger-

ous practice that presents an elec-

trocution risk to utility workers and

neighbors served by the same utility

transformer. It also bypasses some of

the built-in household circuit protec-

tion devices.

If you must connect the unit to the

house wiring to power appliances,

have a qualiﬁed electrician install the

appropriate equipment in

accordance with local electrical codes.

Or, check with your utility company

to see if it can install an appropriate

power transfer switch.

For power outages, permanently

installed stationary units are better

suited for providing backup power to

the home. Even a properly connected

unit can become overloaded. This

may result in overheating or stressing

the unit components, possibly leading

to a unit failure.

5. Risk of Explosion or Fire

Serious injury or death may occur

from normal sparks in the engine

ignition system or engine exhaust/

mufﬂer. Always operate the unit in a

well ventilated area free of ﬂam-

mable vapors, combustible dust, gases

or other combustible materials.

DO NOT SMOKE if spraying ﬂamma-

ble material. Locate the unit at least

20 feet away from the spray area.

(An additional hose may be required.)

Injury or death may occur as a result

of improper fueling. Do not smoke

while ﬁlling engine fuel tank.

Warning: This product contains lead, a

chemical known to the State of California

to cause birth defects or other reproductive

harm.

Wash your hands after handling this product.

DANGER

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15D802

Speedaire

Gasoline Air

Compressor, Generator

and Welder

Never ﬁll the engine fuel tank

while the engine is running or

hot. Allow the engine to cool

two minutes before refueling. Do

not refuel indoors or in a poorly

ventilated area.

Always refuel slowly to avoid the

possibility of spilled fuel which

may cause a risk of ﬁre.

Do not operate the unit if gasoline

is spilled. Wipe the unit clean and

move it away from the spill. Avoid

creating any ignition until the

gasoline has evaporated.

Do not store the unit near an

open ﬂame or any equipment such

as a stove, furnace, water heater,

etc. which utilizes a pilot light or

sparking device.

A spark arrester must be added to

the mufﬂer of this engine if it is

to be used on any forest covered,

brush covered or grass covered

unimproved land. The arrester

must be maintained in effective

working order by the operator.

Serious injury may occur if any of

the unit's ventilation openings

are restricted, causing the unit to

overheat and start a ﬁre. Never

place objects against or on top of

the unit. Operate the unit at least

12 inches away from any wall or

obstruction that would restrict

proper ventilation.

6. Risk of Bursting

Serious injury or death may occur

from an air tank explosion if air

tanks are not properly maintained.

Drain air tank daily or after each

use to prevent moisture buildup in

the air tank.

If air tank develops a leak, replace

the air tank immediately. Never

repair, weld or make modiﬁcations

to the air tank or its attachments.

Use only genuine manufacturer

repair parts for your unit. NEVER

make adjustments to the factory

set pressures.

Serious injury may occur from

the unit malfunction or explod-

ing accessories if incorrect system

components, attachments or ac-

cessories are used. Never exceed

manufacturers maximumallowable

pressure rating of attachments.

Because of extreme heat, do not

use plastic pipe or lead tin sol-

dered joints for a discharge line.

Never use the unit to inﬂate small,

low pressure objects such as toys.

7. Risk of Breathing

Serious injury or death could occur

from inhaling compressed air. The

air stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors or solid

particles. Never inhale air from

the unit either directly or from a

breathing device connected to the

unit.

Serious injury or death may occur

from inhaling engine exhaust. This

unit was designed for outdoor

use. Never operate this unit in an

enclosed area. Always make cer-

tain there is adequate ventilation

(fresh outside air) for breathing

and combustion. This will prevent

the buildup of dangerous carbon

monoxide gases. Beware of poorly

ventilated areas, or areas with

inadequate exhaust fans. Sprayed

materials such as paint, solvents,

paint remover, insecticides, weed

killers, etc. contain harmful vapors

and poisons. Operate the unit only

in a well ventilated area. Follow

all safety instructions provided

with the materials you are spray-

ing. Use of a respirator may be

required when working with some

materials.

Welding produces fumes and

gases. Breathing these fumes and

gases can be hazardous to your

health. Keep your head out of the

fumes. Do not breathe the fumes.

Do not weld in locations near

degreasing, cleaning, or spraying

operations. The heat and rays of

the arc can react with vapors to

form highly toxic and irritating

gases.

Do not weld on coated metals,

such as galvanized, lead, or cad-

mium plated steel. The coatings

and any metals containing these

elements can give off toxic fumes

if welded.

8. Risk of Burns

Serious injury could occur from

touching exposed metal parts.

These areas can remain hot for

some time after the unit is shut-

down. Never allow any part of

your body or other materials to

make contact with any exposed

metal parts on the unit.

Never allow any part of your body

to contact the engine mufﬂer,

compressor head or adjacent ar-

eas.

9. Risk of Flying Objects

Soft tissue damage can occur from

the compressed air stream. Always

wear safety glasses to shield the

eyes from ﬂying debris.

Never point the air stream at any

part of your body, anyone else or

animals.

Never leave pressurized air in the

unit. Shut off the unit and relieve

pressure when storing or attempt-

ing maintenance.

Serious injury can occur from loose

debris being propelled at a high

speed from the compressed air

stream. Always maintain a safe

distance from people and animals

while operating the unit.

Do not move the unit while air

tank is under pressure. Do not

attempt to move the unit by pull-

ing on the hose.

10. Risk from Moving Parts

Risk of bodily injury from moving

parts. Before performing mainte-

nance, always turn off the unit.

Bleed pressure from the air hose

and disconnect spark plug wire to

prevent engine from starting un-

expectedly. All repairs to the unit

should be made by an Authorized

Service person.

Do not operate without protective

covers/guards. Always turn off the

unit before removing any guard.

Replace damaged covers/guards

before using the unit.

11. Risk from Negligence

Risk of injury from negligent use.

Never allow children or adoles-

cents to operate this unit! Stay

alert-watch what you are doing.

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-where there is evidence of oil or gas

leaks.

-where ﬂammable gas vapors or mate-

rials may be present.

-where air temperatures fall below

32°F or exceed 104°F.

-where extremely dirty air or water

could be drawn into the unit.

SERVICE TRUCK INSTALLATION:

Installations may vary. Mounting

should be done to a rigid frame mem-

ber. Installer is responsible for securing

the equipment in a safe manner.

30 Gallon Units:

Optional Hardware: IX-0001 (Isolators).

GROUNDING INSTRUCTIONS:

This product must be grounded. If it

should malfunction or breakdown,

grounding provides a path of least

resistance for electric current to reduce

the risk of electric shock.

The screw and ground terminal on the

frame must always be used to connect

the unit to a suitable ground source.

The ground path should be made with

#8 size wire. Connect the terminal

of the ground wire between the star

washers and screw then tighten the

screw fully. Connect the other end of

the wire securely to a suitable ground

source.The National Electric Code con-

tains several practical ways in which

to establish a good ground source.

Examples given below illustrate a few

of the ways in which a good ground

source may be established.

A metal underground water pipe in di-

rect contact with the earth for at least

10 feet can be used as a grounding

source. If a pipe is unavailable, an 8

foot length of pipe or rod may be used

Do not operate the unit when

fatigued or under the inﬂuence

of alcohol or drugs. Know how

to stop the unit. Be thoroughly

familiar with controls.

12. Risk of Unit Damage

Risk of major repair. Do not oper-

ate the unit without an air ﬁlter.

Do not operate the unit in a cor-

rosive environment. Always oper-

ate the unit in a stable, secure

position to prevent the unit from

falling. Follow all maintenance

instructions listed in this manual.

13. Important Safety Instructions

When starting the unit, using

recoil starter grip, be sure that

nothing is in a position to be hit

by the operator’s hand or arm.

Be sure the switch on electric

power tools is in the “OFF” posi-

tion before plugging them into

the unit.

Do not operate the unit or any

electrical tool in any area where

water or similar materials consti-

tute an electrical hazard to the

operator. Do not operate on wet

surfaces, in rain or in snow.

Always be sure that the unit is on

secure footing so that it cannot

slide or shift around, endangering

workers.

Avoid contacting the hot exhaust

manifold, mufﬂer or cylinder(s).

Keep clear of all rotating parts.

Unless the tool or appliance is

double insulated, it must be

grounded through a properly

grounded receptacle. Tools and

appliances which have 3 prong

plugs must be plugged into

extension cords and electrical

receptacles with 3 holes. Before

operating any electrical item, be

sure it is in good repair.

Beware of using this equipment

in conﬁned spaces. Conﬁned

spaces, without sufﬁcient fresh air

ventilation, can contain danger-

ous gases. Running gasoline

engines in such environments can

lead to deadly explosions and/or

asphyxiation.

Use extreme caution when lift-

ing this unit. This unit is heavy so

proper lifting techniques should be

used.

Wear close ﬁtting clothing and

safety equipment appropriate to

the job. Wear dry, hole-free insulat-

ing gloves and body protection.

Wear a suitable hearing protective

device such as earmuffs or earplugs

to protect against objectionable or

uncomfortable loud noises.

Operating equipment safely

requires the full attention of the

operator. Do not wear radio or

music headphones while operating

machine.

Arc rays from the welding process

produce intense visible and invis-

ible (ultraviolet and infrared) rays

that can burn eyes and skin. Sparks

ﬂy off from the weld. ARC RAYS

can burn eyes and skin. Wear an

approved welding helmet ﬁtted

with a proper shade of ﬁlter lenses

to protect your face and eyes

when welding or watching. Wear

approved safety glasses with side

shields under your helmet.

Use protective screens or barri-

ers to protect others from ﬂash,

glare and sparks; warn others not

to watch the arc. Wear protec-

tive clothing made from durable,

ﬂame-resistant material and foot

protection.

Welding, chipping, wire brushing,

and grinding cause sparks and

ﬂying metal. As welds cool, they

can throw off slag. Wear approved

safety glasses with side shields even

under your welding helmet.

INSTALLATION

Read safety warnings before setting-up

the unit.

Ensure the oil level in the unit's pump

is adequate. If low, add SAE-30W non-

detergent oil.

Location:

In order to avoid damaging the unit,

do not incline the unit transversely or

longitudinally more than 10°.

Place unit at least 12 inches away from

obstacles that may prevent proper ven-

tilation. Do not place unit in an area:

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Gasoline Air

Compressor, Generator

and Welder

IMPROPER CONNECTION OF THE-

EQUIPMENT - Grounding conductor

can result in a risk of electrocution.

Check with a qualiﬁed electri-

cian or service person if you are

in doubt as to whether the unit is

properly grounded.

RISK OF EXPLOSION OR FIRE CAUS-

ING SERIOUS INJURY OR DEATH! Do

not smoke while fueling!

Do not ﬁll fuel tank while the unit

is running or hot. Allow the unit

and engine to cool down for two

minutes before refueling.

Do not ﬁll fuel tank to point of

overﬂowing. Allow approximately

1/4" of tank space for fuel expan-

sion.

Do not place unit in an area where

ﬂammable gas vapors may be pres-

ent. A spark could cause an explo-

sion or ﬁre.

Always store fuel away from the

unit while it is running or hot.

RISK OF EXPLOSION OR FIRE CAUS-

ING SERIOUS INJURY OR DEATH! Do

not allow the engine or mufﬂer to

come in contact with ﬂammable

vapors, combustible dust, gases

or other combustible materials. A

spark may cause a ﬁre.

When using the unit for spray

painting, place the unit as far away

from the work area as possible, us-

ing extra air hoses if needed.

RISK OF ASPHYXIATION! Do not

operate in an enclosed area. Use

this product only in well venti-

lated areas! The exhaust from the

engine contains carbon monoxide,

a poisonous, odorless and invisible

gas. Breathing the gas can cause

serious injury, illness and possible

death.

RISK OF BODILY INJURY!

Never attempt to open the Air Tank

Drain Valve when more than 10 PSI

of air pressure is in the air tank!

DANGER

as the ground source. The pipe should

be 3/4 inch trade size or larger and the

outer surface must be noncorrosive.

If a steel or iron rod is used it should

be at least 5/8 inch diameter and if a

nonferrous rod is used it should be at

least 1/2 inch diameter and be listed as

material for grounding. Drive the rod

or pipe to a depth of 8 feet. If a rock

bottom is encountered less than 4 feet

down, bury the rod or pipe in a trench.

All electrical tools and appliances oper-

ated from this unit, must be properly

grounded by use of a third wire or be

“Double Insulated”.

It is recommended to:

1. Use electrical devices with 3 prong

power cords.

2. Use an extension cord with a 3

hole receptacle and a 3 prong plug

at the opposite ends to ensure

continuity of the ground protec-

tion from the unit to appliance.

We strongly recommend that all appli-

cable federal, state and local regula-

tions relating to grounding speciﬁca-

tions be checked and followed.

Line Transfer Switch:

If this unit is used for standby service,

it must have a transfer switch between

the utility power service and the unit.

The transfer switch not only prevents

the utility power from feeding into the

unit, but also prevents the unit from

feeding out into the utility company’s

lines. This is intended to protect the

serviceman who may be working on a

damaged line.

THIS INSTALLATION MUST BE DONE

BY A LICENSED ELECTRICIAN AND ALL

LOCAL CODES MUST BE FOLLOWED.

GASOLINE ENGINE:

Review "Risk of Fire or Explosion" be-

fore fueling. Read the engine manual

accompanying this unit for correct en-

gine start-up maintenance procedures.

Read and understand the safety labels

located on the unit.

A minimum of 86 octane fuel is recom-

mended for use with this air compres-

sor. Do not mix oil with gasoline.

Use of clean, fresh, lead free gasoline

is recommended. Leaded gasoline

may be used if lead free is not avail-

able. Do not use gasoline containing

methanol or alcohol.

Refer to the engine manual for all nec-

essary maintenance and adjustments.

High Altitude:

At high altitude, the standard carbure-

tor air/fuel mixture will be too rich.

Performance will decrease, and fuel

consumption will increase. A very rich

mixture will also foul the spark plu-

gand cause hard starting. Operation

at an altitude that differs from that at

which this engine was certiﬁed, for ex-

tended periods of time, may increase

emissions.

High altitude performance can be

improved by speciﬁc modiﬁcations to

the carburetor. If you always oper-

ate yourunit at altitudes above 5,000

feet (1,500 meters), have your dealer

perform this carburetor modiﬁcation.

Thisengine, when operated at high

altitude with the carburetor modiﬁca-

tions for high altitude use, will meet

each emission standard throughout its

useful life.

Even with carburetor modiﬁcation, en-

gine horsepower will decrease about

3.5% for each 1,000-foot (300-meter)

increase in altitude. The effect of

altitude on horsepower will be greater

than this if no carburetor modiﬁcation

is made.

NOTE: When the carburetor has been

modiﬁed for high altitude operation,

the air/fuel mixture will be too lean for

low altitude use. Operation at altitudes

below 5,000 feet (1,500 meters) with

a modified carburetor maycause the

engine to overheat and result in serious

engine damage.

For use at low altitudes, have your

servicing dealer return the carburetor

to original factory speciﬁcations.

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and Welder

If you notice any unusual noise or

vibration, stop the unit and refer to

"Troubleshooting".

SHUTDOWN

1. Remove all load by turning off

electrical appliances and unplug-

ging electric cords.

2. Move the Engine Switch to the

"Off" position. (Refer to the

Engine Manual accompanying this

unit.)

PRE-OPERATION

Check the engine oil level before start-

ing. (See engine manual.) Fill the fuel

tank according to the engine manual

instruction.

Pump oil level should be checked

before each use. Check the oil levelin-

dicator on the pump crankcase. Make

certain the oil is in the center of theoil

sight glass. If the level appears to be

low, ﬁll with SAE20 or 30 non-deter-

gent pump oil.

Remove any moisture in the unit's air

tank. NEVER attempt to open the Air

Tank Drain Valve when more than 10

PSI of air pressure is in the air tank!

emove excessive pressure with an air

tool, then open the Air Tank Drain

Valve in the bottom of the air tank.

Close tightly when drained.

Make sure the Engine Switch is in the

"OFF" position.

Make sure the Safety Relief Valve is

working correctly.

Make sure all guards and covers are in

place and securely mounted.

OPERATION

Read safety warnings before perform-

ing operation.

Make sure the unit is grounded. See

Grounding Instructions.

NOTE: Unplug all equipment from the

power receptacles before starting the unit.

Flip the toggle on top of the Pilot Valve

to the upright position. This provides a

loadless start. The unit will unload and

allow easier engine start-up.

Start the engine. (Refer to the Engine

Manual accompanying this unit.)

When the engine has run for 1-2 min-

utes, ﬂip toggle back to the original

position.

Set pressure by adjusting the Pressure

Regulator counterclockwise for less pres-

sure and clockwise for more pressure.

Ensure breakers are in on position.

Test the GFCI receptacle(s) on the unit.

Push the test button. The reset but-

ton should pop out and there should

be no power at the receptacle. Apply

a test load or lamp to each recep-

tacle to verify. IF THE RESET BUTTON

DOES NOT POP OUT, DO NOT USE THE

RECEPTACLES(S). SEE DEALER FOR SER-

VICE IMMEDIATELY.

If GFCI receptacle(s) test correctly,

ﬁrmly push the reset button to re-

store power. A distinctive click should

be heard or felt when this is com-

plete. IF THE RECEPTACLE(S) DO NOT

RESET PROPERLY, DO NOT USE THE

RECEPTACLE(S). SEE DEALER FOR SER-

VICE IMMEDIATELY.

Turn idle control switch to AUTO-IDLE

DOWN position.Loads can now be ap-

plied to the unit.

WELDING START-UP:

1. Remove all AC electrical loads from

the unit.

2. Move GEN/WELD switch to WELD

position.

3. Position selector switch and min/

max switch for amperage setting.

4. Move idle control to full throttle

setting.

5. Check grounding.

6. Welding Cable Diagram (Selecting

Weld Cable Sizes)*:

Do not use worn, damaged, under-

sized, or Poorly spliced cables. Turn

off power before connecting to

weld output terminals.

NOTE: This engine is equipped with a

“Low Oil” shutdown system for engine

protection. The engine stops whenthe oil

level gets too low. The engine will not

restart without adding oil.

Weld Output Terminals

Weld Cable Size**

and Total Cable (Copper) Length in Weld Circuit Not Exceeding***

Welding

Amperes

100 ft (30

m) or Less

150 ft

(45 m)

200 ft

(60 m)

250 ft

(70 m)

300 ft

(90 m)

350 ft

(105 m)

400 ft

(120 m)

100% Duty

Cycle

10 − 100% Duty Cycle

100 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1 (50) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

* This chart is a general guideline and may not suit all applications. If cable over-

heats, use next size larger cable.

**Weld cable size (AWG) is based on either a 4 volts or less drop or a current

density of at least 300 circular mils per ampere ( ) = mm2 for metric use.

***For distances longer than those shown in this guide, call a representative.

3/32

1/8

5/32

3/16

1/16

5/64

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

6010

and

6011

6013

7014

7018

ELECTRODE

AMPERAGE RANGE

DIAMETER

34-2670 081711

100

150

200

250

300

Speedaire Operating Instructions & Parts Manual

15D802

Speedaire

Gasoline Air

Compressor, Generator

and Welder

3. Move the GEN/WELD switch to the

GEN position.

NOTE: Failure to allow the engine to cool

at idle for two (2) minutes may result in

damage to the generator.

4. Drain air from the air tanks by

releasing air with an attached air

tool or by pulling on the Safety

Relief Valve.

5. Once the Air Tank Pressure Gauge

registers under 10 pounds, open

the drain valve under each air tank

to drain any moisture.

6. Close fuel valve on unit or engine.

7. Allow the unit to cool down.

8. Wipe the unit clean and store in a

safe, non-freezing, dry area.

OPERATING CONTROLS

Idle Control Operation:

Note: Idle control is disabled in welding

mode. Idle control switch must be at full

throttle setting.

The idle control is factory installed.

This electrical device is designed to let

the engine run at fuel saving low idle

speed when the generator or compres-

sor are not loaded, and at full normal

governed speed when a load is applied.

The idle system overrides the engine

governor to provide idle speed. When

a load is applied, the electronic circuit

reacts to de-energize the idle system

so that the engine can resume full gov-

erned operating speed.

The idle control system controls the

engine speed in the following manner:

1. With the idle control switch in the

“FULL THROTTLE” position, start

the engine.

2. After one or two minute warm up

period, apply load and move the

switch to the “IDLE CONTROL”

position. The engine will throttle

back to idle speed following a 5-8

second delay.

3. When a load is applied to the

generator or air compressor tank

pressure drops below regulated

set point, the idle control system

becomes de-energized. The engine

then accelerates to normal op-

erating speed, controlled by the

governor.

4. When the load is removed or

air compressor tank pressure is

restored, the idle system becomes

re-energized and throttles the en-

gine back to idle speed after a 5-8

second delay.

NOTE: While the engine is idling, the

generator voltage is automatically

reduced to reduce generator

temperatures. The voltage will return

to normal levels immediately upon the

application of load.

MAINTENANCE

Cable Size:

Equipment damage can result from low

voltage. Therefore, to prevent excessive

voltage drop between the unit and the

equipment, the cable should be of ad-

equate gauge for the length used. The

cable selection chart gives the maxi-

mum cable lengths for various gauges

of wire which can adequately carry the

loads shown.

Electric Motor Loads:

It is characteristic of common electric

motors in normal operation to draw up

to six times their running current while

starting. This table may be used to esti-

mate the watts required to start “CODE

G” electric motors.

If an electric motor fails to start or

reach running speed, turn off the

appliance or tool immediately to

CURRENT LOAD IN

WATTS

MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)

IN AMPS 120

VOLTS

240

VOLTS

WIRE

#10

WIRE

#12

WIRE

#14

WIRE

#16

WIRE

2.5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

CAUTION

WATTS REQUIRED TO START MOTOR

MOTOR

(H.P.)

RUNNING

WATTS

REPULSION

INDUCTION

CAPACITOR SPLIT

PHASE

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

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Speedaire Operating Instructions & Parts Manual

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duce the risk of burn injury, handle

with care. Dispose of used oil prop-

erly.4. Drain oil while engine is

warm, into a suitable container.

5. Reinstall the oil drain plug.

6. Remove oil gauge and reﬁll with

new oil.

7. Check the oil level as instructed in

the engine manual.

8. Wipe up any spilled oil.

Air Cleaner:

RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Do not

use gasoline or low ﬂashing point

solvents to clean the element.

Clean the element in a well venti-

lated area. Ensure that no sparks or

ﬂames are near the working area,

this includes any appliance with a

pilot light.

Never run the engine without

the air ﬁlter, serious damage can

result.

Check the air cleaner daily or before

starting the engine. Check for and cor-

rect heavy buildup of dirt and debris

along with loose or damaged compo-

nents.

1. Unscrew the air cleaner cover and

remove the elements.

2. Clean the element:

Foam Pre-Cleaner Element:

Wash the foam precleaner element

in warm water with detergent. Rinse

the foam pre-cleaner element thor-

oughly until all traces of detergent are

eliminated. Squeeze out excess water,

but do not wring. Allow the foam pre-

cleaner element to air dry. Saturate the

foam pre-cleaner element with new

engine oil. Squeeze out all excess oil.

DO NOT put engine oil on the foam

damper.

NOTE: Clean the foam pre-cleaner

element every 25 hours of operation

(more often under extremely dusty or

dirty condition)

Paper Air Cleaner Element:

Do notwash the paper element or use

avoid equipment damage. Always

check the requirements of the tool

or appliance being used compared

to the rated output of the unit.

Read the instruction manual before

performing maintenance. Keep all air

vents clear. Keep the unit clean. DO

NOT spray with water. Periodically

check all fasteners and tighten, see the

periodic maintenance chart.

The following procedures must be

performed when stopping the unit for

maintenance or service.

1. Turn off the unit.

2. Disconnect spark plug wire from

engine.

3. Open all drains.

4. Wait for the unit to cool before

starting service.

Engine:

The engine for this unit is governed to

operate at speeds close to 3600 RPM

(60Hz) throughout the operating load

range.

Do not tamper with the governor-

mechanism, change the setting

experimentally, or push the throt-

tle open in an attempt to generate

more electrical current; Equipment

damage or personal injury may

result. Governor speed adjustment

should be made only by an autho-

rized servicing dealer.

Checking Engine Oil:

Check oil level before each operation-

and ensure that it is maintained per

engine manual.

Changing Engine Oil:

Change oil after the ﬁrst 25 hours

ofoperation. Thereafter it should be

changed every 50 hours.

1. Make sure the unit is on level

ground. Run the engine to warm

the oil.

2. Stop the engine.

3. Remove the oil drain plug.

Oil being drained may be hot. To re-

CAUTION

pressurized air, as this will damage the

element. Clean by gently tapping the

element to remove dust. Replace the

element if damaged, bent or extremely

dirty. Handle new element carefully; do

not use if the sealing surfaces are bent

or damaged.

NOTE: Replace the paper element every

100 hours (more often under extremely

dusty conditions.)

3. Reinstall the foam pre-cleaner

element and the paper air cleaner

element. Close air cleaner cover

and screw shut.

Idle Control Adjustment:

NOTE: The automatic idle speed is set

between 2640 and 2940 RPM.

The idle speed has been pre-set at the

factory and should rarely require read-

justment.

Erratic idle operation of the engine

usually indicates a need for carburetor

adjustment to provide a smooth idle.

The idle control will not function prop-

erly when the idle speed is below the

recommended limits or the carburetor

is improperly adjusted.

HAVE THE UNIT SERVICED BY AN

AUTHORIZED Customer Service

Representative.

GFCI Test Records:

As with any other safety devices, the

GFCIs supplied with these generators

must be checked every month to insure

that they are functioning properly. To

test the GFCIs, follow the instructions

and then enter the date of the test

below.

1. With the generator running and

the idle control switch in the

“START” position, push the “TEST”

button. The “RESET” button should

pop out. This should result in the

power being off at both outlets of

the duplex receptacle. Veri-

fy this by plugging a test lamp into

each outlet.

If The Reset Button Does Not Pop

Out, Do Not Use The Receptacle(S).

See Authorized Customer Service

Representative For Service Immedi-

ately.

Speedaire Operating Instructions & Parts Manual

15D802

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2. If the GFCI test correctly, restore

power by FIRMLY pushing the

“RESET” button back in until you

hear or feel a distinctive “click”. IF

THE GFCI FAILS TO RESET PROP-

ERLY, DO NOT USE EITHER OUTLET

OF THE DUPLEX RECEPTACLE. Have

the unit serviced by an authorized

Customer Service Representative

immediately.

3. High vibration or severe mechani-

cal shock loads may cause the GF-

CIs to trip. IF EITHER GFCI TRIPS BY

ITSELF AT ANY TIME, reset it and

perform test procedures 1 and 2.

4. Repeat steps 1-3 for the second

GFCI.

ALTHOUGH THE ABOVE TEST PROCE-

DURES WILL INDICATE PROPER GFCI

OPERATION ON AN UNGROUNDED

OR IMPROPERLY GROUNDED GENER-

ATOR, THE GENERATOR MUST STILL

BE GROUNDED PER THE GROUND-

ING INSTRUCTIONS LISTED IN THIS

MANUAL FOR THE GFCI TO FUNC-

TION PROPERLY AND PROTECT THE

USER FROM ELECTRICAL FAULTS.

Cleaning And Gapping Spark Plug:

If the plug is contaminated with car-

bon, remove it using a plug cleaner or

wire brush.

Check the spark plug gap and reset it

if necessary. The spark plug gaps are

listed below. To change the gap, bend

the side-electrode only, using a spark

plug tool.

Spark Plug: NGK BPR6ES

Spark Plug Gap: 0.7-0.8 mm (0.03 in.)

Install and tighten the spark plug.

Torque - New: 8.7-10.9 ft-lb Torque -

Retighten: 16.6-19.5 ft-lb Connect the

spark plug lead.

Belt Tension Adjustment:

To maintain peak performance of your

unit, it may be necessary to adjust the

belt tension on occasion.

Follow the procedure outlined below.

1. Remove the beltguard and loosen

the two nuts on each side of the

pump or engine. There are a total

of 4 nuts. For loose alternator

belts, loosen the engine and pump

to adjust belts. If only the pump

belt is loose, only the pump will

need adjustment.

2. Turn the cap screw clockwise until

a 1/2 inch belt deﬂection is noticed

between the pulleys.

3. Tighten the side nuts.

4. Put a straight edge across both

pulleys. If necessary, loosen one set

of pulley screws and adjust in or

out to properly align. Tighten the

pulley screws and check the ten-

sion again.

5. Replace the beltguard and tighten

the fasteners securely.

YEAR JAN. FEB. MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUG. SEPT. OCT. NOV. DEC.

NOTE: Situations exist where a GFCI will not afford any protection against the hazards of electrical shock.

Example: if a person touches two or more conductors from a damaged cord set and is not in direct contact with the ground,

he or she may receive a shock. Since there is no path to ground for a ground fault current to ﬂow through, the GFCI will

not operate and serious injury may result.

The GFCI are merely an added safety feature. There are no substitutes for good safety precautions, correct electrical

practices and proper maintenance of cords, equipment and connections.

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To ensure satisfactory operation over an extended period of time, an engine requires normal maintenance at regular

intervals. The Periodic Maintenance Chart below shows periodic inspection and maintenance items and suitable intervals.

The bullet mark designates that the corresponding item should be performed at that interval.

NOTE: Some adjustments require the use of special tools or other equipment. An electronic tachometer will facilitate

setting idle and running speeds.

Check Pump Oil Level X

Check Engine Oil Level X

Oil Leak Inspection X

Check Engine Air Filter X

Drain Condensation in Air Tank (s) X

Inspect Guards/Covers X

Check for Unusual Noise/Vibration X

Check for Air Leaks X

Check cylinder and head ﬁns for dust

and dirt X

Check battery electrolyte level X

Check fuel lines (replace if necessary) X

Clean Exterior of Compressor X

Inspect Air Filter X

Inspect Belt X

Check Safety Relief Valve X

Change engine oil (••) X

Clean fuel ﬁlter X

Clean dust and dirt from

cylinder and cylinder head ns (•••) X

Change Pump Oil (•) X

Replace Air Filter X

Check Engine Spark Plug X

Add fuel stabilizer X

Run unit dry X

Procedure

Daily Weekly Monthly 100 200 Before

Hours Hours Storage

• The pump oil must be changed after the rst 50 hours of operation and every 200 hours or 3 months, whichever

comes ﬁrst.

•• The engine oil must be changed after the rst 5 hours of operation and every 50 hours or 3 months, whichever comes

ﬁrst.

••• Service more frequently under dusty conditions.

Every 2 years, an Authorized Service Technician should check the safety valve, intake valves and delivery valves.

Maintenance

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Symptom

Possible Cause (s) Corrective Action

Troubleshooting Chart

Engine will not start

Various engine problems

Refer to the engine manual

accompanying your unit

Noisy operation

1. Loose pulley or pump ﬂywheel

2. Lack of oil in the pump

3. Carbon deposits on pistons or

valves

4. Bearing, piston or connecting

rod failure

1. Tighten pulley and or ﬂywheel

2. Add correct amount of oil. Check

for bearing damage

3. Remove cylinder head and inspect.

Clean or replace

4. STOP THE UNIT! Contact your

Customer Service

1. Air leaks at connections 1. Allow the unit to build pres-

sure to the maximum allowed.

Turn off and brush a soapy water

solution onto all connections.

Check connections for air bubbles.

Tighten the connections where

leaks are present

2. Air tank must be replaced. Do not

attempt to repair air tank!

3. Clean or replace

2. Air leak in air tank

3. Defective Pilot Valve

Insufﬁcient pressure at air tool or

accessory

1. Pressure Regulator not turned

to high enough pressure or

defective

2. Restricted air intake

3. Air leaks or restrictions

4. Hose or hose connections are

too small or long

5. Slipping belt

6. The unit is not large

enough for air requirement

7. Restriction in Pilot Valve

1. Adjust Pressure Regulator to proper

setting or replace

2. Clean or replace Air Intake Filter

3. Check for leaks and repair

4. Replace with larger hose or

connectors

5. Tighten or replace

6. Check the accessory air require

ment. If it is higher than the CFM

or pressure supply to the air com-

pressor, use a larger unit

7. Clean or replace

Pressure drop in air tank or rapid

pressure loss when the unit is

shut off.

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Air leaks from Safety Relief

Valve

1. Possible defective Safety Relief

Valve.

2. Excessive air tank pressure

1. Operate Safety Relief Valve manually by

pulling on ring. If it still leaks, it should be

replaced

2. Clean, reset or replace Pilot Valve

Air leaks at pump Defective gaskets

Air blowing from Air Intake Filter

Defective inlet (reed) valve Contact your Customer Service

Symptom

Possible Cause (s) Corrective Action

Troubleshooting Chart

Excessive oil consumption or oil in

hose

1. Restricted Air Intake Filter

2. The unit on unlevel

surface

3. Crankcase overﬁlled with oil

4. Wrong viscosity

5. Plugged crankcase breather

6. Oil leaks

7. Worn piston rings or scored

cylinder

1. Clean or replace

2. Do not incline the unit more than 10° in

any direction while running

3. Drain oil. Reﬁll to proper level with

SAE-30W non-detergent oil

4. Drain oil. Reﬁll to proper level with

SAE-30W non-detergent oil

5. Clean or replace

6. Tighten bolts on compressor to proper

torque or replace gaskets

7. Contact your Customer Service

Oil has milky appearance Water in oil due to condensation

Change oil and move air compressor to a less

humid environment

Condensation in air tank caused

by high level of atmospheric

humidity or the unit is not

run long enough

Run the unit a minimum of one hour to

prevent condensation buildup. Drain air tank

after every use. Drain air tank more often in

humid weather and use an air line ﬁlter

Moisture in discharge air

Tighten bolts on compressor head to proper

torque or replace gaskets

Unit has no output

1. Circuit breakers tripped

2. Inadequate cord sets or

extension cords

1. Reset circuit breakers

2. Check cord sets or extension cords

capabilities

Unit has no output Inadequate cord sets or extension

cords

Circuit breakers tripped

Check cord sets or extension cords capabili-

ties in section Maintenance; Cable Size in this

manual. Consult your customer service.

Reset circuit breakers

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LIMITED WARRANTY

SPEEDAIRE

ONE-YEAR LIMITED WARRANTY. Speedaire by Speedaire Gasoline Air Compressor with Unit,

Models covered in this manual, are warranted by Electric Mfg. Co. to the original user against defects in work-

manship or materials under normal use for one year after date of purchase. Any part which is determined to

be defective in mate rial or workmanship and returned to an authorized service location, as Speedaire desig-

nates, shipping costs prepaid, will be, as the exclusive remedy, repaired or replaced at Speedaire’s option. For

limited warranty claim procedures, see PROMPT DISPOSITION below. This limited warranty gives purchasers

speciﬁc legal rights which vary from jurisdiction to jurisdiction.

LIMITATION OF LIABILITY. To the extent allowable under applicable law, Speedaire’s liability for consequen-

tial and incidental damages is expressly disclaimed. Speedaire’s liability in all events is limited to and shall not

exceed the purchase price paid.

WARRANTY DISCLAIMER. Speedaire has made a diligent effort to provide product information and illustrate

the products in this literature accurately; however, such information and illustrations are for the sole purpose

of identiﬁcation, and do not express or imply a warranty that the products are MERCHANTABLE, or FIT FOR A

PARTICULAR PURPOSE, or that the products will necessarily conform to the illustrations or descriptions. Except

as provided below, no warranty or afﬁrmation of fact, expressed or implied, other than as stated in the “LIM-

ITED WARRANTY” above is made or authorized by Speedaire.

PRODUCT SUITABILITY. Many jurisdictions have codes and regulations governing sales, construction, instal-

lation, and/or use of products for certain purposes, which may vary from those in neighboring areas. While

Speedaire attempts to assure that its products comply with such codes, it cannot guarantee compliance, and

cannot be responsible for how the product is installed or used. Before purchase and use of a product, review

the product applications, and all applicable national and local codes and regulations, and be sure that the

product, installation, and use will comply with them.

Certain aspects of disclaimers are not applicable to consumer products; e.g., (a) some jurisdictions do not al-

low the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation or exclusion

may not apply to you; (b) also, some jurisdictions do not allow a limitation on how long an implied warranty

lasts, consequently the above limitation may not apply to you; and (c) by law, during the period of this Limited

Warranty, any implied warranties of implied merchantability or ﬁtness for a particular purpose applicable to

consumer products purchased by consumers, may not be excluded or otherwise disclaimed.

PROMPT DISPOSITION. Speedaire will make a good faith effort for prompt correction or other adjustment

with respect to any product which proves to be defective within limited warranty. For any product believed to

be defective within limited warranty, ﬁrst write or call dealer from whom the product was purchased. Dealer

will give additional directions. If unable to resolve satisfactorily, write to Speedaire at address below, giving

dealer’s name, address, date, and number of dealer’s invoice, and describing the nature of the defect. Title and

risk of loss pass to buyer on delivery to common carrier. If product was damaged in transit to you, ﬁle claim

with carrier.

Manufactured for Electric Mfg. Co., 5959 W. Howard St., Niles, Illinois 60714 U.S.A.

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For Repair Parts, call 1-800-323-0620

24 hours a day - 365 days a year

Please provide following information:

-Model number

-Serial number (if any)

-Part description and number as shown in parts lists

Address parts correspondence to:

Grainger Parts

P. O. Box 3074

1657 Shermer Road

Northbrook, IL 60065-3074 U.S.A.

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Figure 1 - Repair Parts Illustration AGW-SR14-30G 071012

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57 Fastener 33-0197 3

58 Decal- Warning(See 71-0089) N/A 1

59 Decal - Operations(See 71-0089) N/A 1

60 Bushing 9-0094 1

61 Sheave 10-0043 1

62 Locknut 30-0157 10

63 Washer 28-0003 20

64 Decal - Warning (See 71-0089) N/A 1

65 Bolt 27-9524 3

66 Bolt 27-0066 2

67 Elbow 24-0074 1

68 Pump 3-0298 1

69 Bolt 27-0121 4

70 Lift Hook 13-0215A01 1

71 Bolt 27-0118 6

72 Lockwasher 29-0008 10

73 Hose 15-0275 1

74 Adapter 23-0072 1

75 Tee 23-0235 1

76 Barb 23-0045 1

77 Bolt 27-0576 2

78 Tightner Bracket 20-0812A01 1

79 Bolt 27-8807 1

80 Decal- Ground Pictorial

(See 71-0089) N/A 1

81 Nut 30-6001 2

82 Decal - Data Plate 34-1311 1

83 Baseplate 5-0314A37 1

84 Tightener Bracket 20-0650A01 1

85 Washer 28-0005 1

86 Bolt 27-0117 5

87 Washer 28-0004 2

88 Mounting Bolt 20-1274A01 2

89 Filter Canister 19-0237 1

90 Air Filter 19-0226 1

91 Elbow 23-0088 1

92 Isolator 14-0109 4

93 Bolt 27-0019 4

94 Pressure Relief Valve 22-0267 1

95 Reducer 23-0017 1

96 Manifold Block 51-0033 1

97 Locknut 30-0155 4

98 Hose Barb 23-0105 1

99 Hose Clamp 42-0011 2

100 Plug 24-0082 2

101 Hose *(One Foot Required) 15-0007 1

102 Pressure Gauge 22-0271 2

103 Reducer 23-0111 2

104 Nipple 24-0175 2

105 Regulator 22-0231 1

106 Qc Socket 17-0068 2

107 Manifold Block 51-0039 1

108 Plug 24-0034 1

- Decal Set 71-0089 1

(*) Must Order In One Foot Lengths

(**) Contact Your Sales Representative When Ordering

Replacement Tank

1 Elbow 24-0272 1

2 Pilot Valve 22-0270 1

3 Elbow 23-0316 1

4 Tank Assembly 12-0209A37 1

5 Petcock 23-0312 1

6 Decal - Speedaire 34-1280 1

7 Decal - Operations (See 71-0089) N/A 1

8 Foot 20-1149A01 2

9 Lockwasher 29-0007 16

10 Bolt 27-0067 24

11 Plug 39-0016 1

12 Strain Relief 32-0586 1

13 Electrical Locknut 32-0587 1

14 Idler Board Bracket 13-0217A01 1

15 Star Washer 28-1009 9

16 Screw 27-2811 4

17 Decal - Maintenance

(See 71-0089) N/A 1

18 Idler Board 32-1101 1

19 Control Panel Assembly N/A Sep 1

20 Lockwasher 29-0006 4

21 Bolt 27-0015 8

22 Cable Tie 33-0022 2

23 Mounting Base 32-0621 2

24 Copper Tube *(Three Feet Required) 54-0034 1

25 Strain Relief 32-0437 1

26 Adapter 23-0328 1

27 Solenoid 22-0469 1

28 Solenoid Bracket 13-0216A01 1

29 Screw 27-8933 2

30 Throttle Control 33-0401 1

31 Conduit *(Two Feet Required) 32-0253 1

32 Conduit Elbow 32-0254 2

33 Decal - Welder Control Panel N/A 1

34 Bolt 27-0122 4

35 Washer 28-0023 33

36 Locknut 30-0159 11

37 Engine 1-0177 1

38 Decal - Risk Of Burns (See 71-0089) N/A 1

39 Decal - Risk Of Fire (See 71-0089) N/A 1

40 Key 43-0078 1

41 Welder/Generator 32-1096 1

42 Decal - Welder Operating Inst.

(See 71-0089) N/A 1

43 Decal - Risk Of Shock (See 71-0089) N/A 1

44 Decal - Welding Chart (See 71-0089) N/A 1

45 Spacer 33-0425 2

46 Bracket 13-0189A01 1

47 Bolt 27-8071 2

48 Decal - Risk Of Burns (See 71-0089) N/A 3

49 Beltguard Back 6-0153A01 1

50 Edging *(Four Feet Required) 33-0020 1

51 Sheave 10-0011 1

52 Bushing 9-0005 1

53 Belt 11-0049 2

54 Belt 11-0090 1

55 Edging *(Six Feet Required) 33-0020 1

56 Beltguard Front 6-0154A01 1

Repair Parts List

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Figure 2 - Repair Parts Illustration AGW-SR14-30G CONTROL BOX ASSEMBLY 111511

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Control Box Assembly Parts List

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Part

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Part

Numbers Qty.

10 Rocker Switch 32-1103 1

11 Screw 27-9574 4

12 Toggle Breaker - 20A 32-0835 1

13 Nut 30-0154 1

14 Din Rail 32-0835 1

15 Star Washer 28-1009 1

16 Screw 27-2811 1

17 Dc Power Supply 32-0951 1

- Wire Kit (Not Shown) 32-9115 1

1 Screw 27-8881 6

2 Lockwasher 29-1013 10

3 Gfci Duplex Receptacle 32-0830 2

4 Locknut 30-0152 6

5 Decal - Agw Control Panel

(See 71-0089) N/A 1

6 Control Box Cover 20-1265A01 1

7 Circuit Breaker 32-0438 2

8 Circuit Breaker Boot 32-0441 2

9 125/250 Volt Receptacle 32-0833 1

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Figure 3 - Repair Parts Illustration 3-0298 092110

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1 Screw 27-8043 9

2 Washer 28-1058 9

3 Head 46-1272 1

4 Safety Relief Valve 22-0362 1

5 Elbow 24-0304 1

6 Elbow 24-0305 1

7 Intercooler Tube 46-1273 1

8 Valve Plate Assy (Inc. 9-16) 70-0473 1

9 Gasket -Valve Plate Upper N/A 1

10 Screw N/A 4

11 Valve Seat- Upper N/A 1

12 Valve Reed N/A 2

13 Valve Reed N/A 4

14 Gasket -Valve Plate Middle N/A 1

15 Valve Seat- Lower N/A 1

16 Gasket -Valve Plate Lower N/A 1

17 Cylinder 46-1274 1

18 Hexnut 30-7203 6

19 Lockwasher 29-0055 7

20 Gasket -Cylinder N/A 1

21 Stud 27-8991 6

22 Pump Crankcase 46-1275 1

23 Breather Assy 46-1276 1

24 Breather Pipe 46-1277 1

25 Bolt 27-8992 7

Single Stage Compressor (3-0298) Parts List

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Description

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Part

Numbers Qty.

Part

Numbers Qty.

26 Rear Crankcase Cover 46-1278 1

27 Gasket - Rear Crankcase Cover N/A 1

28 Obstruct Oil Net 46-1279 1

29 Oil Level Sight Glass 46-1280 1

30 O-Ring 25-0150 1

31 Plug 24-0009 1

32 O-Ring 25-0160 1

33 Oil Fill Cap 46-1281 1

34 Ball Bearing 48-0024 2

35 Pump Crankshaft 46-1282 1

36 Key 43-0125 1

37 Oil Seal 26-0302 1

38 Flywheel 10-0139 1

39 Washer 28-1060 1

40 Connecting Rod Assy 70-0468 1

41 Piston 46-1283 1

42 Snap Ring 46-1284 1

43 Piston Pin 46-1285 4

44 Piston Ring 70-0469 1

45 Piston Ring 70-0470 1

46 Piston Pin 46-1286 1

47 Piston 46-1287 1

48 Connecting Rod Assy 70-0471 1

49 Connecting Rod Bushing 46-1288 4

50 Pump Gasket (Inc. 9, 14, 16, 20, 28) 70-0472 1

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Figure 4 - Repair Parts Illustration 22-0270 062905

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15D802

1 Inlet Port Fitting (See 22-0270) N/A Sep. 1

2 O-ring (See 22-0270) N/A Sep. 3

3 Main Body (See 22-0270) N/A Sep. 1

4 Unloader Valve Piston Assy (See 70-0228) N/A Sep. 1

5 Unloader Valve Spring (See 70-0228) N/A Sep. 1

6 Unloader Valve Spring Seat (See 22-0270) N/A Sep. 1

7 Cap (See 22-0270) N/A Sep. 1

8 Discharge Port Fitting (See 22-0270) N/A Sep. 1

9 Check Valve Spring Seat (See 22-0270) N/A Sep. 1

10 Check Valve Spring (See 70-0288) N/A Sep. 1

11 Check Valve Piston (See 70-0228) N/A Sep. 1

12 Mufﬂer (See 22-0270) N/A Sep. 1

13 Stem Unloader (See 70-0228) N/A Sep. 1

14 Diaphragm (See 70-0228) N/A Sep. 1

15 O-ring (See 70-0228) N/A Sep. 1

16 Screen (See 70-0228) N/A Sep. 1

17 #8-32 x 1/2" Screw w/ Washer * 4

18 Pilot Body (See 22-0270) N/A Sep. 1

19 Ball (See 70-0228) N/A Sep. 1

20 O-ring (See 70-0228) N/A Sep. 1

21 Differential Adjusting Locknut (See 22-0270) N/A Sep. 1

22 Differential Adjusting Nut (See 22-0270) N/A Sep. 1

23 Pressure Adjusting Locknut (See 22-0270) N/A Sep. 1

24 Pressure Adjusting Toggle Assy (See 70-0228) N/A Sep. 1

25 Red Toggle Cover (See 22-0270) N/A Sep. 1

Repair Kit (Inc. 4-5, 10-11, 13-16, 19-20, 24 and 3 each 2) 70-0228

Complete Pilot Valve (Inc. 1-25) 22-0270

(*) Standard hardware item, available locally.

Pilot Valve (22-0270) Parts List

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Part

Numbers Qty.

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15D802

Figure 5 - Repair Parts Illustration Wire Diagram

Wire Diagram

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15D802

Wire Schematic

Figure 6 - Repair Parts Illustration Wire Schematic

IMPEDANCESTATORROTOR

RECTIFIER N° 1

RECTIFIER N° 2-3

SWITCH 2

WELDER OUT

15D802

Speedaire Operating Instructions & Parts Manual

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Speedaire

Gasoline Air

Compressor, Generator

and Welder

Notes

Manufactured for Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 U.S.A.

1 - Sp

15D802

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

15D802

Form 5S5289

Printed in U.S.A.

06273

0405/102/VCPVP

37-1188-101111

Por favor lea y guarde estas instrucciones. Léalas cuidadosamente antes de tratar de armar, instalar, operar o dar mantenimiento al producto

aquí descrito. Protéjase a usted mismo y a los demás observando toda la información de seguridad. El no seguir las instrcciones puede ocasionar

daños, tanto personales como en la propiedad. Guarde estas instrucciones para referencia en el futuro.

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes

Descripción

El compresor de aire gasolina de Speedaire con un generador y soldador fue

construído con la calidad mas alta de precisión y exactidud. Nuestros técnicos han

controlado y probado cada componente para garantizar la calidad, la resistencia

y el funcionamiento de este compresor de aire.

Cómo Desempacar

Especiﬁcaciones

Desembalar el compresor de aire y escribir el número de matrícula en el espacio a

continuación. Controlar que no haya señas evidentes u ocultas de daños causados

durante el transporte. Asegurarse de sustituir cualquier parte dañada y solucionar

cualquier problema mecánico antes de encender el compresor de aire.

Información General de Se-

guridad

1. Leer atentamente las operación

instrucciones Leer atentamente

las instrucciones contenidas en

este manualy cualquier indicacion

suministrada por el fabricante

de equipos de soporte, antes de

encender este compresor de aire.

2. Monóxido de carbono - gas vene-

noso

Use unidad en aire libre, afuera de

ventanas abiertas, tiros, o puer-

tas. Exhausto de unidad contiene

monóxido de carbono- un gas

venenoso que puede matarle. No

puede oler o ver este gas.

Nunca use unidad en espacios cer-

rados o parcialamente cerrados.

Unidades puede producir neveles

altas de monóxido de carbono

muy rápido. Cuando use un unidad

portable, recuerde que no puede

oler o ver monóxido de carbono.

Aunque si no pueda oler gases

de exhausto, puede exponerle a

monóxido de carbono.

Si empieza sentir enfermo, mareo,

o débil cuando usando unidad,

vaya adentro PRONTO. NO RE-

TRASE. Monóxido de carbono de

generardores puede llevar rápi-

damente a todo incapacitado y

muerte.

Si tenga síntomas serias, tenga

atención medica immediamente.

Diga empleados medicos que sos-

pechar de venenoso de monóxido

de carbono. Si tenga síntomas

mientras adentro diga alguien

llamar el departamento de fuegos

para determinar cuando seguro

para entrar otra vez el ediﬁcio.

NUNCA opere unidad en atmós-

fera explosivo, cerca materias

combustibles o donde ventilación

no es suﬁciente para llevar gases

de exhausto afuera. Gases de

exhausto puede causar lesiones

graves o muerte.

NUNCA use unidad adentro,

incluyendo en casas, garajes, sóta-

nos, espacios pequeños, y otras

áreas cerradas o parcialamente

cerradas, aunque con ventilación.

Abriendo puertas y ventanas o

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de Speedaire

Unidad .................................................................................................... 15D802

Motor ....................................................................................................... Subaru

Motor HP .................................................................................................... EX40

Aceite ......................................................................................................... 1.19 L

Vatios con el

compresor ....................................................................................................5000

Vatios sin el

compresor ....................................................................................................3000

Tension nominale ...................................................................................... 120 V

Frecuencia .................................................................................................. 60 Hz

Compreso ......................................................................................... Monofasico

Aceite ......................................................................................................... 1.20 L

Depósito Aire ........................................................................................... 113.5 L

Presión

máximo .................................................................................................... 175 PSI

2 - Sp

15D802

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Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

usando ventiladores no prevenir

Información General de Seguri-

dad (Continuar) acumulación de

monóxido de carbono en casas.

Siga las instrucciones que viene

con su unidad. Encuentre unidad

de aire libre y afuera de puertas,

ventanas, y tiros que puede permi-

tar gas de monóxido de carbono

para entrar adentro.

Solamente unidad de ejecución al

aire libre y lejos de tomas de aire.

Instale alarmasde monóxido de

carbono que operados de bat-

eria o alarmas de monóxido de

carbono enchufadas con seguridad

de batería en su casa según las

instrucciones de instalación de fab-

ricante. Las alarmas de monóxido

de carbono deben tener certiﬁ-

cación de requisitos de calidades

de seguridad últimos para alarmas

de monóxido de carbono. (UL

2034, IAS 6-96 o CSA 6.19.01).

Examine su alarma de monóxido

de carbono frecuentemente y

reemplace baterías muertas.

3. Instrucciones de seguridad de

llendado de combustible:

Gasolina es ﬂamable extremo y sus

vapores pueden explotar si inﬂa-

mar.

Observe todas regulaciones de

seguridad para manejando seguro

de combustible. Maneje combus-

tible en envases de seguridad.

Si envase no tiene pico, use un

embudo.

No sobrellene el tanque de com-

bustible, mantenga espacio para

expansión de combustible.

No rellene tanque de combustible

mientras el motor está funciona-

ndo. Antes de rellenando unidad,

doble apagado y permite enfri-

arse. Gasolina que derramada en

partes del motor puede inﬂamar.

Llene el tanque solamente en una

área de tierra pelada. Mientras

llenando el tanque, mantenga

calor, chispas, y llamas abiertas

afuera. Con cuidado limpie todo

combustible derramado antes de

empezando el motor.

Siempre llene tanque de combus-

tible en una área con mucha ven-

tilación para evite inhalando gases

peligrosos. NUNCA mantenga

combustible para su generado e la

casa. Gasolina, propano, kero-

sene, y otros liquidos ﬂamables

deben mantener afuera de áreas

de viviendo en envases seguros sin

vidrio y caliﬁcados correctos. No

los mantenga cerca de aparato

de ardiente de combustible como

calentador de gas natural en un

garaje. Si combustible derrame

o envase no cerrado correcto,

vapores invisibles de lata de com-

bustible viaja adelante de la tierra

y pueden inﬂamar del piloto de

aparato o de arcos de interrup-

tores eléctricos en aparato.

4. Riesgos de electricos:

Este producto tiene que tener la

toma a tierra. Si lo debe fallar

o funcionar mal la toma a tierra

proveer un camino de resistencia

mínima para corriente eléctrico

para reducir el riesgo de descarga

eléctrica.

CONECCIÓN INCORRECTA DE

EQUIPO - conductor de tierra puede

resultar en riesgo de electrocución.

Hable con un electricista caliﬁ-

cado o representante de servicio

si tenga duda sobre que la unidad

tiene la toma a tierra correcta.

Este unidad tiene una terminal

de tierra para su protección.

Siempre completar el camino de

tierra del unidad a un fuente de

tierra exterior como enseñar en

la sección se llama “ Instrucciones

de Instalación” en la sección de

Preparación en este manual.

El unidad es un fuente potencial

de descarga de eléctrico si no man-

tenga seco. Mantenga el unidad

seco y no use en lluvia o condicio-

nes mojados. Para porteger de

humedad, opere en superﬁcie seco

abajo de una estructura abierta y

como un dosel. Seque sus manos

si mojados antes de tocando el un-

idad. Tape aparatos directamente

entre el unidad. O, use extensión

muy resistente que tiene indice de

aire libre y tiene indice (en vatios

o amperios) por lo menos igual

a la suma de las cargas de apara-

tos conectadas. Revise que todo

cordón sea libre de cortos, roturas,

PELIGRO

y que la tapa tiene todos los tres

dientes, especialamente un perno

de tierra

NUNCA trate dar potencia a

instalación de casa como tapando

el unidad entre un tomacorriente

del muro, una práctica se llama

“alimentando atraso.” Esta prác-

tica es muy peligroso que presen-

tar un riesgo de electrocución a

trabajadores de utilidad y algunos

vecinos que tienen servicio del

mismo transformador de utilidad.

Esta también circunvala aglunos

aparatos de protección de circuito

que son empotrados en la casa.

Si tiene que conectar el unidad a

la instalación de casa a aparatos

de potencia, tiene un electricista

caliﬁcado instala el equipo apro-

priado de acuerdo con códigos de

électrico locales. O revise con su

companía de utilidad para pregun-

tar sobre instalación de un inter-

ruptor apropriado de tranferir de

potencia.

Para apagados de potencia, uni-

dades estacionarios que instalados

permanente son mejores para

manteniendo potencia respalda a

la casa. Hasta un unidad por-

table que conecte correcto puede

sobrecargar. Este puede resultar

en recalentando o recalcando los

componentes de unidad, con la

ADVERTENCIA: Este producto tiene

plomo, una sustancia química conocida

al Estado de California a causar cáncer

y defectos de nacimiento u otro daño

reproductivo.

Lávese las manos despues de usar este producto.

3 - Sp

15D802

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

posibilidad de empezar a falla del

unidad.

5. Riesgo de explosión:

O fuego chipas normales de sistema

de encendido del motor o de ex-

hosto de motor/moﬂe puede causar

lesiones graves y la muerte. Siempre

funcionar el compresor de aire en

ambientes de bien ventilados sin

vapores ﬂamables, polvos com-

busible, gases, o toras materiales

combustibles.

No fumar si pulverizando materia-

les ﬂamables. Poner el compresor

de aire más de 20 pisos de ambi-

ente de pulverizar. (Puede necesitar

un otro tubo.)

Un resulto de abastecer de combus-

tible incorrecto es lesiones graves y

la muerte. No fumar cuando llenar

el tanque de motor con combus-

tible (fuel).

Nunca llenar el tanque del motor

con fuel cuando motor es calor o

funcionamiento. Permitir el mo-

tor 2 (dos) minutos para enifriarse

antes de más fuel. No dar más fuel

adentro o en ambientes con mal

ventilados.

Siempre reabastecer de fuel despa-

cio para evitar derrames que puede

causar riesgo de fuego.

No funcionar el unito si hay der-

rames de gasolina. Limpiar el com-

presor de aire y mover afuera de

derrame. Evitar encendido o funcio-

nar hasta gasolina ha evaporar.

No guardar el compresor de aire

cerca de fuegos o máquinas como

una estufa, horno, calentador de

agua, etc. cual utilizar una luz pi-

lota o dispositivo de chispas.

Necesitar tener arrestador de

chispas en el moeﬂe de este motor

para usar con algo tierra que tener

hierba o arboles. Esta parte man-

tener efectuar por operador.

Abiertas limitados de ventilación de

compresor de aire puded causar le-

siones graves. Necesitar ventilación

para evitar excesivo calor y emp-

ieza del fuego. No poner objectos

cerca o arriba de compresor de aire.

Funcionar compresor de aire más

de 12 pulgudos afuera de pared o

obstrución que limitar ventilación

apropriado.

6. Riesgo de estallido:

Si no se respeta el mantenimiento

adecuado el depósito de aire podría

estallar y causar lesiones graves o la

muerte. Vaciar el depósito de aire

todos los días o al ﬁnal de cada uso,

para evitar que se acumule la con-

densación.

Si el depósito de aire tiene una

fuga, sustituirlo inmediatamente.

No reparar, soldar o modiﬁcar jamàs

el depósito de aire o sus accesorios.

Usar sólo piezas originales para el

compresor de aire. No modiﬁcar

jamàs las presiones ajustadas en al

fàbrica.

El funcionamiento incorrecto del

compresor o, en el caso en que se

empleen componentes o accesorios

inadecuados, el estallido de sus ac-

cesorios podría causar lesiones graves

o la muerte. No superar jamàs las

presiones màximas permitidas de

los accesorios, recomendadas por el

fabricante.

Debido al excesivo calor, no usar

tubos de plàstico o uniones con

soldaduras de plomo en la línea de

descarga.

No usar jamás un compresor de aire

para inﬂar objetos pequeños o que

requieren poca presión como los

juguetes.

7. Riesgos a la respiración:

La inhalación de aire comprimido pu-

ede causar lesiones graves e incluso

la muerte. El chorro de aire podría

contener monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas sólidas.

No inhalar jamás el aire porcedente

del compresor de aire ni a través de

cualquier dispositivo de respricaión

conectado al compresor de aire.

La inhalación de gases de motor

puede causar lesiones graves y la

muerte. Este compresor de aire se

disenado para funcionar en aire li-

bre. Nunca funcionar este compresor

de aire en ambientes cerrados,

ﬁempre tener ventilación adecuado.

Este prevenirá la acumule de gases

peligros que contener monóxido de

carbono. Ten ciudad de ambientes de

mal ventilados.

Materiales pulverizados como

pinturas, solventes para pinturas,

desbarnizadores, insecticidas, herbi-

cidas, etc. contienen vapores dañinos

y venenos. El compresor de aire

debe funcionar sólo en ambientes

bien ventilados. Atenerse a las in-

strucciones de seguridad indicadas

para los materiales que se pulveri-

zan. Al pulverizar ciertos materia-

les podría ser necesario usar un

respirador.

La soldadura produce humo y

gases. La respiración de estos va-

pores y gases puede ser arriesgada

a su salud. Guarde su cabeza de

los vapores. No respire los vapores.

No solde en areas cerca de desen-

grasar, limpiar, o operaciones de

rociar. El calor y los rayos del arco

pueden reaccionar con vapores

para formar gases muy tóxicos e

irritantes.

No solde en metales cubiertos,

como galvanizado, de plomo, o

el acero de cadmio plateado, a

menos que la capa sea quitada

del área de soldar, el área es bien

ventilada, y mientras llevando un

respirador suministrado por aire.

Las capas y cualquier metal que

contiene estos elementos pueden

emitir vapores tóxicos si son solda-

dos.

8. Riesgo de quemaduras:

El tocar partes metálicas expuestas

podría causar lesiones graves. La

temperatura en estas zonas no

baja inmediatamente al apagar

el compresor de aire. Asegurarase

que ninguna parte del cuerpo o de

otros materiales entre en contacto

con las partes metálicas expuestas

del compresor de aire.

Nunca tener contacto de su cuerpo

y el moetle del motor, cabeza del

compresor o ambientes adyacen-

tes.

9. Riesgo de objetos volantes:

El chorro de aire comprimido

podría causar lesiones a los tejidos

blandos. Usar siempre las gafas

de protección para proteger los

ojos de las particulas volantes. No

dirigir jamás el chorro de aire a

cualquier parte de su cuerpo o del

cuerpo de otra persona o animal.

No dejar jamás un compresor de

aire bajo presión sin vigilancia.

Apagar el compresor y descar-

gar la presión antes de efectuar

cualquier operación de manten-

4 - Sp

15D802

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1-800-648-8478

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

imiento, conectar cualquier her-

ramienta o accesorio.

La proyección de partículas del

chorro de aire comprimido a veloc-

idad elevada puede causar lesiones

graves. Con el compresor de aire

en marcha mantener siempre una

distancia de seguridad de preso-

nas y animales. No debe moverse

el compresor de aire cuando el

depósito de aire está bajo presión.

No intentar mover el compresor

de aire tirando del tubo.

10. Riesgo de partes en movimiento:

Riesgo de lesiones graves de par-

tes en movimiento. Antes de hacer

mantemiento siempre parar el

compresor de aire. Purgar presión

de tubo de aire y desmontar el

cable de bomba de chispa para

impedir el encendido de motor.

Todas reparaciones hacer de perso-

nas autorizadas de servicio.

No usar el compresor de aire sin

las protecciones de seguridad.

Siempre remova el enchufe del

compresor del aire antes de re-

mover cualquier guarda. Sustituir

las protecciones dañadas antes de

encender le compresor de aire.

11. Riesgo de negligencia:

Un uso negligente del compresor

puede ocasionar lesiones. No

permitir jamás que niños o ado-

lescentes pongan en marcha el

compresor de aire. Prestar mu-

cha atención a la operación que

se está cumpliendo. No se debe

poner en marcha el compresor de

aire en caso de cansancio o bajo la

inﬂuencia de alcohol o drogas. Es

necesario saber apagar el com-

presor de aire. Es preciso conocer

bien todos los mandos.

12. Riesgo de averías del compresor

de aire:

Riesgo de graves averías. No

encender el compresor de aire sin

el ﬁltro de aire. No encender el

compresor de aire sin el ﬁltro de

aire. No encender el compresor de

aire en un ambiente corrosivo. El

compresor de aire debe funcionar

en una posición estable y segura

para prevenir que caiga. Atenerse

a las instrucciones de manten-

imiento descritas en este manual.

Operando equipo de seguridad

necesita toda atención de operador.

No use auriculares de radio o música

mientras operando máquina.

Los rayos de arco del proceso de

soldar producen intenso visible e

invisible (ultravioleta e infrarrojo)

rayos que pueden quemar ojos y piel.

Las chispas se van volando de soldar.

Los RAYOS DE ARCO pueden quemar

ojos y piel. Lleve un casco de soldar

aprobado encajado con una sombra

apropiada de lentillas con ﬁltro para

proteger su cara y ojos mientras sol-

dando o mirando. Lleve las gafas de

seguridad aprobadas con escudos de

lado bajo su casco.

Use pantallas protectoras o barreras

para proteger a otros de destello,

luz deslumbrante y chispas; advierta

a otros de no mirar el arco. Lleve la

ropa protectora hecha de materia

duradero y resistente de llama y

también lleve la protección de pie.

Soldando, astillando, cepillando de

alambre, y moliando causa chispas y

metal volante. Mientras soldadura

enfrie, ellos pueden tirar la escoria.

Lleve las gafas de seguridad apro-

badas con escudos de lado bajo su

casco de soldar.

INSTALACIÓN

Lea las advertencias de seguridad antes

de preparar el compresor del aire.

Asegurar que el nivel del aceite en

bomba de compresor de aire es adec-

uado. Si bajo, agregar SAE-30W, aceite

sin-detergente.

Colocación:

Para evitar daños al compresor de aire,

éste no debe inclinarse transversalmente

o longitudinalmente a más de 10°.

Colocar el compresor de aire a una

distancia mínima de 12 pulgadas de

cualquier obstáculo que impida una cor-

recta ventilación. No colocar jamás un

compresor de aire en una zona:

-donde hay fugas de aceite o gas.

-donde puede haber vapores o materia-

les inﬂamables.

-donde la temperatura del aire es inferior

a 32°F o superior a 104°F.

-donde aire sucio o agua podria ser aspi-

rado por el compresor de aire.

13. Advertencias importantes de se-

guridad:

Cuando empezando el unidad

usando la empuñada de arranque

de retroceso asegúrese que nada

está en posición para tocar de

mano o brazo de operador.

Asegúrese que interruptor en

herramientos Eléctricos está en

posición de “OFF” antes de los

tapando entre unidad.

No opere el unidad o alga her-

ramienta eléctrica en área donde

agua o materiales similares consti-

tuir un riesgo eléctrico a operador.

No opere en superﬁcies mojados,

en lluvia o nieve.

Siempre asegúrese que unidad

está en equilibrio seguro para no

puede resbalar o mover, poniendo

los trabajadores en posiciones

peligrosos.

Evite tocando el colector de ex-

hausto calor, moeﬂe, o cilandros.

Quede afuera de todas partes

moviendo.

A menos que el herramiento o

aparato es insultado doble, lo

tiene que tomoar a tierra por

recipiente que conectar a tierra

correcto. Herramientos y aparatos

que tienen 3 tapones de dientes

tienen que tapar entre extensio-

nes y recipientes eléctricos con 3

agujeros. Antes de operando algo

artículo eléctrico, asegúrese que

estar en arreglo bueno.

Ten ciudado de usando este

equipo en espacios limitados.

Espacios limitados, sin ventilación

insuﬁciente de aire fresco, pueden

contener gases peligrosos. Oper-

ando motores de gasolina en estos

medios ambientes puede empezar

explosiones y / o asﬁxia.

Use caución extremo o cuando le-

vantando este unidad. Este unidad

es muy pesado entonces debe usar

técnicas correctas de levantando.

Use ropa medida cerca y equipo

de seguridad apropiado al trabajo.

Lleve guantes de aislamiento secos y

sin agujero y protección de cuerpo.

Use devise protector de oído como

orejeras o tapón para el oído para

protectar en contra de ruidos ina-

ceptables y altos.

5 - Sp

15D802

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

LA CONEXIÓN INCORRECTA DEL

CONDUCTOR DE CONEXIÓN A TIER-

RA DEL EQUIPO PUEDE RESULTAR

EN UN RIESGO DE ELECTROCUCIÓN.

Si usted tiene dudas acerca de si el

tomacorriente está correctamente

conectado a tierra, consulte con un

electricista caliﬁcado o personal de

servicio.

RIESGO DE EXPLOSIÓN O FUEGO

QUE CAUSAR LESIONES GRAVES

Y LA MUERTE! No fumar cuando

dando fuel!

No llenar el tanque de fuel cuando

compresor de aire encendido o calor.

Permitiar dos minutos para enfriar

antes de más fuel/combustible.

Permitir 1/4" de espacio de tanque

para expansión de fuel. No llenar el

tanque completo.

No poner el unito en ambientes con

vapores ﬂamables. Una chispa puede

causar un explosión o unfuego.

Siempre guardar el fuel afuera de

compresor de aire cuando funciona-

ndo o calor.

RIESGO DE EXPLOSIÓN O FUEGO

QUE PUEDE CAUSAR LESIONES

GRAVES Y LA MUERTE!

No tener contacto de motor y

moeﬂe con vapores ﬂamables, pol-

vos combustiles, o otras materiales

combustibles. Una chispa puede

causar un fuego.

Cuando usando el compresor de

aire para pintar, poner el com-

presor de aire demasiado afuera,

de ambiente de trabajar. Usar más

tubos de aire si necesitar.

RIESGO DE ASFIXIA!

No funcionar en ambientes de mal

ventilados. usar este producto

en ambientes de buen ventilados

sólo. El exhusto del motor con-

tener monóxido de carbono. Esun

gas inodoro, venenoso, y invisible.

Respiración de este gas puede

causar lesiones graves, enfermos, y

posible la muerte.

RIESGO DE LESIONES AL CUERPO!

Nunca abrir la válvula de descargas

del tanque de aire cuando hay más

de 10 PSI de presión de aire en el

tanque de aire!

PELIGRO

tubo debería tener un tamaño están-

dar de 3/4 pulgadas como mínimo, y la

superﬁcie exterior debería ser resis-

tente a la corrosión. En caso de que se

utilice una barra de acero o hierro, el

diámetro de la misma debería ser de

5/8 pulgadas como mínimo. Si se utiliza

una barra de un material que no sea

hierro, el diámetro de la misma debe

ser de 1/2 pulgada como mínimo, y

debe estar clasiﬁcado como un mate-

rial adecuado para efectuar la toma

a tierra. Introduzca la barra o el tubo

a una profundidad de 8 pies. En caso

de que el fondo empiece a ser rocoso

a una profundidad inferior a cuatro

pies, deberá enterrar el tubo o la barra

en una zanja. Todas las herramientas e

instrumentos eléctricos operados desde

este unidad deberán tener la toma a

tierra adecuada. Para ello se habrá de

utilizar un tercer cable, el cual deberá

tener un <<Aislamiento Doble>>.

Se recomienda que:

1. Use dispositivos eléctricos con

cables eléctricos de 3 espigas.

2. Use un cable de extensión con 3

tomas y un enchufe de 3 espigas en

los extremos opuestos, para asegu-

rar la continuidad de la protección

de la toma a tierra que va desde el

unidad hasta el aparato eléctrico.

Le recomendamos igualmente que se

cumplan con todos los reglamentos

nacionales, regionales y locales relacio-

nados con las especiﬁcaciones de toma

a tierra que resulten aplicables.

Conmutador De Transferencia De Linea:

Si este unidad va a ser utilizado como

servicio de reserva para casos de emer-

gencia, será necesario que incorpore un

conmutador de transferencia de línea

entre el servicio de suministro eléctrico

público y el unidad. El conmutador

de transferencia no sólo evita que la

línea de suministro eléctrico público

alimente al unidad, sino que además

impide que el unidad alimente a las

líneas de suministro de la compañía

eléctrica. Se pretende con ello proteger

a las personas encargadas del servicio

cuando se encuentren trabajando en

una línea que pueda estar dañada.

ESTA INSTALACIÓN DEBERÍA SER EFEC-

TUADA POR UN ELECTRICISTA CER-

TIFICADO. SE DEBERA CUMPLIR CON

TODOS LOS CÓDIGOS LOCALES.

INSTALACIÓN DE CAMIÓN DE SERVICIO:

Las instalaciones pueden variar. Montan-

do debe ser hecho a un marco rígido. El

instalador es responsable de asegurar el

equipo en una manera segura.

Unidades de 30 Galones:

Partes Opcionales : IX-0001 (Isoladores)

INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA:

Este equipo debe conectarse a tierra. La

conexión a tierra provee un caminode

resistencia reducida a la corriente elétrica

para reducir el riesgo de choque,en caso

de malfuncionamiento o falla.

En todos los casos se deberán utilizar la

tuerca con orejetas y el terminal dela

toma a tierra situados en el armazón

para conectar el unidad a unafuente de

toma a tierra adecuada. Se deberá utili-

zar un cable de tamaño #8para efectuar

el circuito de la toma a tierra. Conecte el

terminal del para la toma a tierra entre

la arandela de seguridad y la tornillo

con orejetas y aprietela tornillo comple-

tamente. Conecte ﬁrmemente el otro

extremo del cable auna fuente de toma a

tierra adecuada.

En el Código Eléctrico Nacional (<<Na-

tional Electric Code>>) se indican algunos

métodos prácticos para establecer una

buena fuente para la toma a tierra. Los

ejemplos que se indican a continuación

ilustran algunos de estos métodos para

establecer una toma a tierra adecuada.

Como fuente para la toma a tierra se

puede utilizar un conducto metálico

subterráneo para el paso de agua que

se encuentre en contacto directo con el

suelo y que tenga una extensión mínima

de 10 pies. En caso de que no disponga

de un tubo subterráneo, se puede utilizar

un tubo o barra con una longitud de 8

pies como fuente para la toma a tierra. El

6 - Sp

15D802

Para Garantía y Servicio EE.UU llame:

1-800-648-8478

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

dor de presión en el sentido contrario

a las manecillas del reloj para reducir la

presión y en el sentido de las manecil-

las del reloj para aumentaria.

Asegure que los cachones están en la

posición de usar.

Examine recipiente(s) de GFCI en la

unidad. Empuje el botón de exam. El

botón de colocar debe saltar y no debe

tener potencia al recipiente. Aplique

una carga de examinar o luz a cada

recipiente para veriﬁcar. SI BOTÓN DE

COLOCAR NO SALTE, NO USE LOS RE-

CIPIENTES. VEA CONCESIONARIO PARA

SERVICIO INMEDIATAMENTE.

Si recipientes examine correcto, em-

puje el botón de colocar para resta-

blecer potencia. Debe oír o sentir

un taconazo distincto cuando este es

completo. SI RECIPIENTES NO COLO-

CAR CORRECTO, NO USE RECIPIENTES.

VEA CONCESIONARIO PARA SERVICIO

INMEDIATAMENTE.

Si unidad tiene control de ﬂojear a

posición de ANDADO DE RALENTI AU-

TOMATICO.

Cargas pueden aplicar a unidad ahora.

COMIENZO DE SOLDAR:

1. Quite toda la corriente alterna

cargas eléctricas de la unidad.

2. Mueva el interruptor de GEN/SOL-

DAR a la posición de SOLDAR.

3. Ponga el interruptor del selec-

cionador minimo/máximo en la

posicion del ajuste de amperaje.

4. Mueva interruptor de control de

ralenti a la posicion de toda veloci-

dad.

5. Compruebe la conexion a la tierra.

6. Carta de Soldar (Selección de los

Tamaños de Cable de Soldar)*

Apague el poder antes de unir con

terminales de salida de soldar. No

use cables llevados puestos, daña-

dos, de tamano insuﬁciente, o mal

empalmados.

NOTA: Este motor está protegido con

un sistema que para el motor cuando

el aceite alcanza un nivel muy bajo.

El motor no volverá a arrancar si no se

agrega aceite.

Motor De Gasolina:

Revisar "Riesgo de expolsión o fuego"

antes de agregar fuel. Leer manual de

motor que acompando este compresor

de aire para mantenimiento correcto

de encender de motor.

Recomendar usar fuel del minimo de

86 octano con este compresor de aire.

No mezclar aceite con gasolina.

Recomendar usar gasolina sin plomo

y limpiado y fresco. Puede usar gaso-

lina con plomo si no tener gasolina sin

plomo. No usar gasolina con metano o

alcohol.

Referir a manual de motor para man-

tenimiento necesario y ajustados.

Altitud Alta:

En altitud alta, la mezcla de aire/com-

bustible del carburador estandard será

demasiado rico. Función disminuirá

yconsumpción de combustible aumen-

tará. Una mezcla muy rica también

fallará el chispero y causar empezando

difícil. Operación a una altitud que es

diferente de altitud donde el motor

fue certiﬁcado, para una extensión de

mucho tiempo, puede aumentar emis-

siones.

Función de altitud alta puede mejorar

de modiﬁcaciones especiﬁcos al car-

burador. Si siempre operar su unidad

a altitudes más de 5,000 pies (1500

metros), su concesionario haga esta

función de modiﬁcación a carburador.

Este motor, cuando operando a altitud

alta con modiﬁcaciones a carburador

para uso en altitud alta, encontrará

cada estandard de emissión en toda

vida de uso.

Con modiﬁcación de carburador, cabal-

lo de fuerza de motor disminuirá sobre

3.5% para cada 1,000 pies (300-metros)

aumento en altitud. Este efecto de

altitud en caballo de fuerza será más

grande de este si no haga modiﬁcación

de carburador.

NOTA: Cuando el carburador modiﬁcó

para operación altitud alta, la mezcla

de aire/combustible será demasiado

delgado para uso en altitud abajo.Op-

eración a altitudes abajo de 5,000 pies

(1500 metros) con carburador modiﬁ-

cado causaría recalentado de motor y

resultaría en daño serio demotor.

Para uso a altitudes abajos, vuelva

carburador a concesionario de servicio

a especiﬁcados orginales de fábrica.

CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE

Antes de empezar, controlar el nivel

del aceite. (ver manual de motor.)

Llenar el tanque de fuel en accordancia

de manual de instruccion.

Debe revisarse el nivel del aceite de

la bomba debe revisarse antes de

cadaaplicación. Revise el indicador del

nivel de aciete en el cárter de la bomba.

Asegúrese que el aciete esté al nivel

correcto indicado por el punto en el-

vidrio de nivel. Use aceite para bombas

de SAE20 o 30 no detergente si parece

que el nivel está bajo.

Eliminar la condensación del depósito

del compresor de aire. Peligro de

lesiones al cuerpo. NO INTENTE JAMÁS

abrir la válvula de descarga cuando hay

más de 10 PSI de presión en el interior

del depósito. Descargar la presión

excesiva con una herramienta de aire,

luego abrir la válvula de descarga del

depósito de aire ubicada en la parte

inferior del depósito. Cerrar bien una

vez descargado.

Controlar el boton de motor es en

posición de "OFF".

Controlar que la válvula de seguridad

funcionando correcto.

Controlar que todas tapas y cubiertas

están en posición y montar seguriando.

OPERACIÓN

Leer atentamente las advertencias

de seguridad antes de efectuar esta

operación.

Asegúrese que unidad toma a tierra.

Vea Instrucciones de Conexión a Tierra.

NOTA: Desenchufe todo el equipo de

los receptáculos de energía antes de

comenzar la unidad.

Colocar muletilla que estar en la arriba

de válvula pilota a posición vertical.

Este dar una empezada sin descargar.

Este compresor de aire puede descar-

gar y tener una empezada de motor

más facil.

Encender el motor. (Referir a manual

de este unito de motor.)

Despues de 1-2 minutos de funcionan-

do, poner muletilla en posición orginal.

Ajustar la presión moviendo el regula-

7 - Sp

15D802

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

Carta de electrodo

En caso de ruidos o vibraciones anó-

malos, detener el compresor de aire y

consultar la sección "Localización de

Averías".

APAGAMIENTO

1. Quite todas cargas como desco-

necten cordones électricos y

apagadando aparatos électricos.

2. Para parar el compresor de

aire mover el boton de motor

a posición de "OFF". (Referir a

manual de motor de este unito.)

3. Mueva el interruptor de GEN/SOL-

DAR a la posición de GEN.

NOTA: El motor podría dañarse si no

se lo deja enfriar en vacío durante

dos (2) minutos antes de parario.

4. Descargar el aire de los depósitos

de aire, por medio de una her-

ramienta conectada o tirando los

anillos de la válvula de seguridad.

5. Una vez que le presión en el

interior de los depósitos de aire es

inferior a 10 libras, abrir la vál-

vula de descarga debajo de cada

depósito de aire para eliminar la

humedad.

6. Cierre válvula de comestible en

unidad o motor. Apague interrup-

tor de ingnición de motor.

7. Dejar enfriar el compresor de aire.

8. Limpiar el compresor de aire con

un paño y colocarlo en un lugar

seguro, donde no exista el riesgo

de congelación.

CONTROLES DE OPERAR

Control De Marcha En Vacío:

Nota: el control inactivo es incapac-

itado en el modo de soldar.

El control de marcha en vacío viene

instalado de fábrica, y es un dispositivo

electrónico que comanda la econo-

mización de combustible durante la

marcha en vacío del motor (sin carga),

y pasa automáticamente a marcha

gobernada a velocidad normal cuando

se aplican cargas eléctricas. Cuando in-

terviene el control de marcha en vacío,

anula la intervención del gobernador

de velocidad del motor. Al aplicar una

carga, el circuito electrónico reacciona

desenergizando el sistema de comando

en vacío y vuelve a intervenir el gober-

nador de velocidad normal de servicio.

El control de marcha en vacío comanda

la velocidad del motor de la siguiente

manera:

1. Con interruptor del control de

marcha en vacío en posición de a

toda velocidad (FULL THROTTLE),

arranque el motor.

2. Después de precalentar el mo-

tor durante un par de minutos,

llevar el interruptor de control de

marcha en vacío a la posición de

marcha (IDLE CONTROL). Después

de un período de retardo de 5 a 8

segundos, el motor pasará a veloci-

dad en vacío.

3. Cuando se aplica una carga al

generador, o la presión de tanque

de compresor de aire se cae debajo

de setpoint (punto ﬁjado) regu-

lado el sistema de control en vacío

se desenergiza automáticamente

y el motor se acelera a velocidad

normal comandado por el gober-

nador.

4. Al desconectarse la carga del gen-

erador, o la presión de tanque de

compresor de aire es restaurada.,

se vuelve a energizar el control de

marcha en vacío y después de un

retardo de 5 a 8 segundos, el mo-

tor pasa a velocidad en vacío.

NOTA: Mientras el motor marcha en

vacío, el voltaje de generador es au-

tomáticamente reducido para reducir

temperaturas de generador. El voltaje

volverá a niveles normales inmedi-

atamente después de la aplicación de

carga.

3/32

1/8

5/32

3/16

1/16

5/64

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

6010

and

6011

6013

7014

7018

ELECTRODO

VARIEDAD DE AMPERAJE

DIÁMETRO

34-2670 081711

100

150

200

250

300

TERMINALES DE SALIDA DE SOLDAR

Tamaño de Cable de Soldar** y la Longitud del Cable Total (Cobre) en el

Recorrido de Soldar que No Excede ***

Amperios

de Soldar

100 ft

(30 m)

or Less

150 ft

(45 m)

200 ft

(60 m)

250 ft

(70 m)

300 ft

(90 m)

350 ft

(105 m)

400 ft

(120 m)

100%

Duty

Cycle

10 − 100% Deber Cyclev

100 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1 (50) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

* Esta carta es una pauta general y es posible que no satisfeche todas las aplica-

ciones. Si el cable se recalienta, use el tamaño cable proximo más grande.

** El tamaño de cable de soldar (AWG) está basado en 4 voltios o en menos

descenso o una densidad corriente de al menos 300 circular mils por amperio. ()

= mm2 para uso métrico

*** Para distancias más largas que aquellos mostrados en esta guía, llame un

representante de aplicaciones de fábrica en 800-553-9053.

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Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

Leer el manual de instrucciónes antes

de efecturar cualquier operación de

mantenimiento. Mantener limpias las

aberturas de ventilación. Mantenga el

unidad limpiado. No rociar con agua.

Revisar periódicamente los tornillos y

pernos, y ajustarlos en la medida de lo

necesario (véase el cuadro de manten-

imiento periódico).

Las operaciónes descritas a continu-

ación deben ser llevadas a cabo cuando

el compresor se apaga por manten-

imiento o reparaciónes.

1. Apagar el compresor de aire.

2. Desconectar el cable de la toma de

corriente principal.

3. Abrir todas las descargas.

4. Esperar que el compresor de aire

se haya enfriado antes de comen-

zar las operaciónes.

Motor:

El motor de este unidad está gober-

nado para funcionar a velocidades

próximas a 3600 RPM (60Hz) durante

la marcha dentro del rango de cargas

admisibles.

No alterar el mecanismo del gao-

bernador de velocidad de la máqui-

na, ni cambiar su calibración para

experimentar, ni abrir al máximo el

acelerador para tratar de generar

más potencia eléctrica, ya que se

puede dañar el equipo o causar ac-

cidentes personales.

La regulación del gobernador de

velocidad se debe llevar a cabo

únicamente en un concesionario de

distribuidor.

Inspección Del Nivel De Aceite:

Antes de ponga en marcha la máquina,

revise siempre el nivel de aceite y man-

tener seguido en las pautas; referir a

manual de motor de este unidad.

Cambio De Aceite Del Motor:

Cambie el aceite después de las prim-

eras 25 horas de funcionamiento, y

después hacerio cada 50 horas.

1. Asegúrese que la unidad está en

tierra nivel. Opere el motor para

calentar el aceite.

2. Pare el motor.

3. Evite tapón de descarga del aceite.

MANTENIMIENTO

Tamaño Del Cable:

Un voltaje bajo puede dañar el equipo.

Por consiguiente, para evitar las caídas

de tensión excesivas entre el unidad y

el equipo, el cable deberá tener el cali-

bre adecuado para la longitud requeri-

da. La tabla de datos para la selección

del cable proporciona la longitud

máxima para los distintos calibres de

alambre que pueden tolerar las cargas

indicadas a continuación.

CARGAS DEL MOTOR ELECTRICO:

Una de las características de los

motores eléctricos comunes es que,

en el momento de arrancar, necesi-

tan mulitplicarsels veces la potencia

PRECAUCIÓN

CORRIENTE CARGA EN VATIOS

MAXIMA LONGITUD ADECUADA DE CABLE

(ALAMBRE DE CABLE)

AMPERIOS

A 120

VOLTIOS

A 240

VOLTIOS

#8 #10 #12 #14 #16

2.5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

WATTS REQUIRED TO START MOTOR

TAMAÑO

DEL MOTOR

(CV)

VATIOS DE

FUNCIONA-

MIENTO

REPULSIÓN

INDUCCIÓN

CAPACITOR FASE

DIVIDIDA

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

requerida para su funcionamiento. Ud.

puede utilizer esta tabla para calcular

los vatios requeridos para el arranque

de los motores eléctricos de “CODE G”

(CODIGO G).

En el caso de que un motor no ar

ranque o no alcance la velocidad

necesaria par su funcionamiento,

deberá apagar inmediatamente el

equipo eléctrico o el instrumento

para evitar daños a los mismos.

Siempre deberá comprobar los req-

uisitos del instrumento o equipo

eléctrico que se va a utilizar, en

comparaciÓn con la capacidad

nominal del unidad.

9 - Sp

15D802

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire

Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

El aceite podría estar muy caliente.

Tomar precauciones par evitar

lesiones personales. Desechar el

aceite usado según los reglamentos

vigentes.

4. Decargue aceite mientras motor es

tipido entre envase apropiado.

5. Reinstale tapón de descarga del

aceite.

6. Evite indicador de aceite y rellenar

con aceite nuevo.

7. Revise el nivel del aceite como

informado del manual el motor.

8. Limpie algo aceite que derramado.

Filtro de aire:

Limpie el elemento del ﬁltro en un

área bien ventilada. Asegurarse de

que no hayan elementos que pro-

duzcan chispas ni llamas en las cer-

canías del lugar de trabajo, incluy-

endo llamas piloto. No use combus-

tibles ni solventes de bajo punto de

ignición para limpiar el elemento

del ﬁltro, ya que se ponría generar

un incendio o una explosión.

No ponga el marcha el motor sin el

ﬁltro de aire, ya que se pondrían

causar serias averías.

Inspeccione el estado del ﬁltro de aire

todos los días, o antes de arrancar el

motor. No permite que se acumule suc-

iedad ni residuos en el ﬁltro, y cambiar

los componentes que se encuentren

dañados.

1. Incerrar la tapa de limpiador de

aire y envitar los elementos.

2. Limpie los elementos:

Preﬁltro De Espuma Sintética:

Lave el preﬁltro y el ﬁltro de espuma

sintética con una solución tibia de

aguay detergente. Dejar escurrir el

agua, pero sin estrujar los elementos.

Dejar secar a la ire el preﬁltro y el ﬁltro.

Embeber el preﬁltro con aceite de mo-

tor nuevao, dejando escurrir el exce-

dente. NO poner aceite de motor en el

ﬁltro de sepuma sintética.

NOTA: Limpie el preﬁltro y el ﬁltro

de espuma sintética cada 25 horas de

servicio (o con mayor frecuencia si las

condiciones de servicio son extremada-

mente polvorientas o sucias).

Elemento ﬁltrante de papel:

No lave el ﬁltro de papel ni limpiarlo

con aire comprimido, ya que se pon-

dría dañar. Simplemente golpeario y

sacudirlo con suavidad para eliminar

el polvo. Cambiar el ﬁltro de papel si

estuviera dañado, doblado o muy sucio.

Manejar con cuidado el ﬁltro de papel

nuevo, y no usario si las superﬁces de

unión estuvieran dobladas o averiadas.

NOTA: Cambie el ﬁltro de papel cada

100 horas de servicio (o con mayor

frecuencia si las condiciones de servicio

son extremadamente polvorientas o

sucias).

3. Reinstale el preﬁltro y el ﬁltro de

espuma sintética y elemento de

ﬁltro de papel con aire comprimi-

do. Cierre tapa de ﬁltro y sujetar.

Regulación De Velocidad Del Control De

Marcha En Vacio:

NOTA: La velocidad automática en

vacío está calibrada entre 2640 y 2940

RPM.

La velocidad de vacío viene regulada de

fábrica y raramente necesita recali-

bración.

Cuando se produce funcionamiento er-

rático del motor en vacío, normalmente

es indicación de que se debe regular el

carburador. Si la velocidad en vacío es

menor que el límite inferior recomen-

dado o el carburador está mal regu-

lado, el control de velocidad en vacío

no funcionará normalmente.

TENGA SERVICIO PARA SU UNIDAD

DE UN CONCESIONARIO AUTHORI-

ZADO.

Registro De Pruebas De Disyuntores De

Falla A Tierra:

Al igual que otros dispositivos de

seguridad, el GFCI incorporado a estos

generadores requiere una inspección

mensual para comprobar que funcione

correctamente. Para someter el GFCI a

prueba, siga las instrucciones y registre

la fecha de la prueba en el cuadro que

véase la ilustraciónura más abajo.

1. Ponga el conmutador de control

de marcha lenta en la posición

<<START>> (arranque) (Si se en-

cuentra equipado de esta manera).

A continuación, oprima el botón

<<TEST>> (prueba), lo cual hará que

se levante el botón ><<RESET>>

(posición inicial). Esto interrumpirá

el suministro de electricidad hacia

ambos toma corrientess

del enchufe doble. Compruebe la

interrupción una lámpara en cada

tomacorrientes.

SI EL BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE

AFUERA, NO USE EL RECIPIENTE(S).

VEA UN CONCESIONARIO AUTORIZA-

DO DE Mi-T-M PARA SERVICIO INME-

DIATAMENTE.

2. Si el resultado de la prueba indica

que el GFCI funciona correctamente,

conéctelo nuevamente a la electri-

cidad presionando FIRMEMENTE el

botón <<RESET>> (posición inicial)

hasta que escuche con claridad un

clic o sienta que ha vuelto a caer en

posición.

3. La alta vibración o el efecto de

cargas mecánicas severas pueden

hacer que el GFCI se dispare. SI EL

GFCI SE DISPARA POR SI MISMO EN

CUALQUIER MOMENTO, vuelva a

ponerlo en la posición inicial y pón-

galo a prueba según se indica en los

puntos anteriores 1 y 2.

4. Para el segundo disyuntor de falla a

tierra, repetir los pasos 1 a 3.

Aunque los procedimientos de exa-

men arriba indicarán operación cor-

recto en un generador bajo tierra o a

tierra incorrecto, el generador tiene

que tomar a tierra de instrucciones

de conexión a tierra que está en un-

alista de pagiña 82 para GFCI opere

correcto y para protejar el usador de

fallas eléctricas.

NOTA: Existen casos en los que el GFCI

no ofrece protección contra el peligro de

contacto con la electricidad.

EJEMPLO: Si une apersona toca dos con-

ductores o más de un cordón eléctrico

defectuoso y no se encuentra en contac-

to con la tierra, puede entonces experi-

mentar un contacto con la electricidad.

Dado que no existe una vía para que

PRECAUCIÓN

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Speedaire

pase la corriene de pérdida a tierra, el

GFCI no funcionará y puede ocasionar

daños graves.

El GFCI es simplemente una caracter-

ística de seguridad adicional. No existe

ningún dispositivo que pueda reempla-

zar las buenas medidas de seguridad

en las tareas eléctricas y el manten-

imiento adecuado de los cables, del

equipo y de las conexiones.

Limpieza y calibración de luz de bujía:

Si tapón sea contaminado con carbono,

lo evite usando una limpieza de tapón

o cepilla de alambre.

Revise espacio de chispero y colocar si

es necesario. Los espacios de chispero

están en una lista abajo. Para cambiar

el espacio, torcer sólo el lado-electro-

do, usando herramiento de chispero.

Chispero: NGK BPR6ES

Espacio de chisper: 0.7 Milímetros (0.03

pulgadas)

Instale y aprete el chispero. Esfuerzo

de torsiónnuevo: 8.7-10.9 pie-libraEs-

fuerzo de torsiónreaprete: 16.6-19.5

pie-libra

Conecte el cable de chispero.

Ajuste De Tensión De Correas:

Para mantener la máxima eﬁciencia

de su lavad onalmente. Siga el proced-

imiento que se describe a continuación.

1. Quite el protector de correas y

aﬂoje las tuercas que están a los

lados de la bomba. Hay un total

de 4 tuercas. Para cinturones de

alternador ﬂojos, aﬂoje el motor y

la bomba para ajustar cinturones.

Si sólo el cinturón de bomba está

ﬂojo, sólo la bomba necesitará el

ajuste.

2. Gire el tornillo en el sentido de las

manecillas del reloj hasta observar

que la correa se ﬂexiona una 1/2

pulgada (1,3 cm) entre las poleas.

3. Apriete las tuercas laterales.

4. Ponga una regla tocando el

costado de ambas poleas. Si esnec-

esario, aﬂoje los tornillos de una

polea y muévala haciaadentro o

hacia afuera para que quede cor-

rectamente alineada. Apriete los

tornillos de la polia y veriﬁque otra

vez la tensión.

5. Vuelva a poner la protección y

apriete los sujetadores ﬁrme-

mente.

AÑO ENE. FEB. MAR. APR. MAYO JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC.

11 - Sp

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CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Mantenimiento

El mantenimiento de un motor a intervalos regulares asegura su funcionamientosatisfactorio por largos periodos. En el

siguiente cuadro de mantenimiento periódico se indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la frecuencia de eje-

cución de las tareas, que está marcada con un punto alineado con la tarea involucrada.

NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración es necesario utilizar herramientas y equipos especiales. Para calibrar la

velocidad en vacío y de servicio, es sumamente conveniente contar con un tacómetro electrónico.

Controlar el nivel del aceite de la bomba X

Controlar el nivel del aceite de motor X

Inspeccionar que no haya pérdidas

de aceite X

Controlar el ﬁltro de aire de motor X

Descargar la condensación del

depósito/s de aire X

Controlar el cubierta/tapa X

Controlar que no hay ruidos/viraciones

anómalos X

Inspeccionar que no hay fugas de aire X

Inspección de limpieza de aletas de

cilindro y tapa de cilindros X

Inspección de nivel de electrolito de batería

Inspección de línea de combustible

(cambiar si fuera necesario) X

Limpiar el compresor de aire

exteriormente X

Controlar el ﬁltro del aire X

Controlar el correa X

Controlar la válvla de seguridad X

Cambio de aceite del motor (••) X

Limpieza del ﬁltro de combustible X

Cambio del elemento de papel del

ltro de aire (•••) X

Cambiar el aceite de la bomba (•) X

Sustituir el ﬁltro del aire X

Compruebe el enchufe de chispa del motor X

Agregar estabilizador de combustible

Dejar la unidad marcha hasta consumir X

el combustible X

• El aceite de la bomba debe cambiarse después de 50 horas de trabajo y cada 200 horas o 3 meses, según la condición

que ocurra antes. Se recomienda el uso de sustancias puras sin detergente.

•• Ejecutar esta tareas después de las primeras cinco (5) horas de servicio, y después con la frecuencia indicada.

••• Aumentar la frecuencia si la unidad trabaja en ambientes muy polvorientos.

Cada dos anòs, un técnico autorizado de servicio debe inspeccionar la válvula, válvulas de entrar y válvulas de liberar.

Operación

Diaria

Cada

100 Horas

Semanal

Mensual Cada

200 Horas

Antes de

almacenar

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Speedaire

Síntoma

Causa (s) Posible (s) Solución

Localización de Averías

1. Aretar los accesorios donde se oye

que el aire dale. Controlar los ac-

cesorios con una solución de agua

y jabón. No apretar demasiado

2. Desmontar, limpiar o sustituir

3. Sustituir el depósito de aire. No

intentar reparar el depósito

Abajo de presión en tanque de

aire o abajo de presión rapida-

mente cuando el compresor de

aire está apagado

3. Fugas de aire del depósito de

aire

2. La válvula de retención y la

válvula piloto es defectuose

1. Los accesorios no han sido apre-

tados bien

Presión insuﬁciente en la her-

ramienta o en los accesorios

1. Fugas de aire

2. Filtro aspiración aire obstruido

3. Los tubos o los empalmes de los

tubos son demasiado pequeños o

largos

4. El compresor de aire no produce

la capacidad de aire requerida

5. El regulador de presión no ha

sido ajustado a una presión

suﬁcientemente alta o avería del

regulador de presión

6. Las resbalaban de correa

7. Válvula pilota restrica

1. Localizar las fugas y reparar

2. Limpiar o sustituir

3. Sustituir con tubos o empalmes más

grandes

4. Controlar el requisito de aire del acceso-

rio. Si es superior al CMF o a la presión

suministrada or el compresor de aire,

es necesario usar un compresor más

grande

5. Ajustar el regulador de presión al valor

adecuado o sustituir

6. Haga mas apretado o reemplace

7. Limpie o reemplace

El motor no encender

Varias problemos de motor

Referir a manual de motor de su com-

presor de aire

Funcionamiento ruidoso

1. Polea de motor o bomba de

rueda voldao es suelto

2. Falta aceite en la bomba

3. Residuos de carbono en los

pistones o en las válvulas

4. Avería del cojinete, pistón o

biela

1. Apretar polea y/o rueda volado

2. Reponer la cantidad de aceite

necesaria. Controlar que los

cojinetes no se hayan dañado

3. Desmontar e inspeccionar la culata

del cilindro. Limpiar y sustituir

4. PARAR EL COMPRESOR!

Póngase en contacto con la Asis-

tencia Clientes.

El aire sale de la válvula de

seguridad

1. La válvula de seguridad proba-

blemente es defectuosa

2. La presión de aire en el depósito

es excesiva

1. Activar la válvula de seguridad manual-

mente tirando del anillo

2. Si el aire sigue saliendo, debe ser

sustituida. Interruptor motor/presión

defectuoso. Sustituir

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Síntoma

Causa (s) Posible (s) Solución

Localización de Averías

No hay salida de voltaje del

unidad

1. Arranque de control de marcha

en vacío

2. Serie de cordon o extensiones

inadecuados

1. Coloque control de marcha en

vacío

2. Revise capabilidades de series de

cordon o extensiones.

Fugas de aire en la bomba

Juntas defectuosas

Soufﬂement d'air provenant du

ﬁltre d'admission d'air

Soupape (reed) d'admission défec-

tuuese

Sustituir

Condensación en el aire de

descarga

Opera el compresor de aire por una hora

para impedir demasiadocondensión.

Vaciar el depósito de airedespués de

cada empleo. Vaciar eldepósito de

aire más frecuentementeen climas

húmedos y usar un ﬁltro en la línea

de aire

Condensación en el depósito de aire

debido a una elevada humedada-

tmosférica o el compresor de aire

no ha funcionado por un tiempo

suﬁciente

Excesivo consumo de aceite en la

bomba

1. Filtro aspiración aire obstrucido

2. Compresor de aire sobre superﬁcie

no nivelada

3. Cárter demasiado lleno de aceite

4. Viscocidad incorrecto

5. Pérdidas de aceite

6. Anillos del pistón desgastados o

cilindro rayado

7. Respirado de cárter es taparo

1. Limpiar o sustituir

2. No inclinar el compresor de aire a

un ángulo superior a 10° en ninguna

dirección mientras esté en marcha

3. Vaciar el aceite. Reponer con aceite

hasta el nivel apropiado

4. Elimina el aceite. Llene al nivel

correcto con SAE-30W aceite sin

detergente

5. Apriete los pernos en el cabeza

del compresor usando la fuerza de

torsión correcta o reemplace las

empaquetaduras

6. Ponerse en contacto con la Asisten-

cia Clientes

7. Limpiar o sustituir

Condensación en el aire de

descarga

Opera el compresor de aire por una hora

para impedir demasiado condensión. Vaciar

el depósito de aire después de cada empleo.

Vaciar el depósito de aire más frcuentemente

en climas húmedos y usar un ﬁltro en la línea

de aire

Condensación en el depósito de

aire debido a una elevada humedad

atmosférica.

Apriete los pernos en el compresor

usando la fuerza de torsión correcta o

reemplace las empaquetaduras

No hay salida de voltaje del

unidad

Revise capabilidades de series de cordon

o extensiones en sección de Controles;

Tamaño de Cable en este manual. Consul-

tar con un concesionario de distribuidor

Serie de cordon o extensiones in-

adecuados

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GARANTÍA LIMITADA

GARANTÍA LIMITADA DE SPEEDAIRE POR UNO AÑO. De Speedaire, y los Modelos tratados en este

manual están garantizados por Electric Mfg. Co., para el comprador original contra defectos en la fabricación

o el material bajo uso normal por dos año a partir de la fecha de compra. Cualquier pieza que se determine

como defectuosa, tanto en el material como en su fabricación y sea devuelta a un centro autorizado de servi-

cio de Speedaire, con los gastos de envió prepagados, será reemplazada o reparada a la exclusiva discreción

de Speedaire. Los procedimientos para resolver los casos de RECLAMOS DE GARANTIAS se explican a con-

tinuación. Esta garantía limitada le otorga al comprador derechos legales especíﬁcos que pueden variar de

jurisdicción a jurisdicción.

LÍMITE DE RESPONSABILIDAD. La responsabilidad civil de Speedaire por daños emergentes o incidentales

y accidentes está expresamente limitada y no podrá, en ningún caso, exceder el precio de compra del artí-

culo.

RENUNCIA A LA GARANTÍA. Speedaire se ha esforzado en describir sus productos con exactitud en este

manual; sin embargo, la información, las ilustraciones y descripciones tienen como único propósito la identi-

ﬁcación del producto y no expresan ni implican garantías de que los productos descritos son adecuados para

un propósito en particular o que se ajustan necesariamente a las ilustraciones o descripciones provistas. Con

excepción de lo que se establece a continuación, Speedaire no reconocerá o autorizará ninguna otra ga-

rantía o aﬁrmación de hecho, expresa o implícita, la cual no esté estipulada en la “GARANTIA LIMITADA”.

USO ADECUADO DEL PRODUCTO. Muchas jurisdicciones tienen códigos o reglamentos que regulan las

ventas, fabricación, instalación y/o uso del producto para ciertos usos especíﬁcos, los cuales pueden variar en

áreas circunvecinas. Speedaire trata de que sus productos cumplan con dichos códigos o reglamentaciones,

sin embargo, el cumplimiento de los mismos no se puede garantizar y la compañía no se hace responsable

por la forma en la cual el producto se instala o usa. Antes de la compra o uso del producto, revise su apli-

cación y los códigos y reglamentaciones nacionales y locales que sean aplicables y cerciórese de que el pro-

ducto, la instalación y el uso cumplan con los mismos.

Ciertos aspectos de la renuncia a la garantía no se aplican a productos para el consumidor, por ejemplo,

(a) algunas jurisdicciones no permiten la exclusión o limitación de daños incidentales o emergentes, por lo

tanto, estas podrían no ser aplicables en su caso; (b) también, algunas jurisdicciones no permiten limitar la

duración de una garantía implícita, por lo tanto estas podrían no ser aplicables en su caso; (c) según la ley

y durante la duración de esta garantía limitada, las garantías escritas o implícitas relacionadas con el buen

estado o posible uso del producto por parte del consumidor, no podrán ser excluidas o renunciadas en forma

alguna.

PRONTA DISPOSICIÓN. Speedaire se compromete a resolver los casos de los productos bajo garantía en

forma diligente de acuerdo a lo estipulado en esta garantía limitada. En el caso de que su producto tenga

algún defecto y que esté cubierto dentro de los límites de esta garantía, diríjase por escrito o llame al dis-

tribuidor autorizado donde compró el producto. El distribuidor le indicará los pasos a seguir. Si no logra

resolver el problema satisfactoriamente, diríjase directamente por escrito a Speedaire a la dirección dada a

continuación, dando la siguiente información: nombre del distribuidor, dirección del mismo, fecha de com-

pra, número de factura y descripción del defecto. La propiedad del artículo y el riesgo de pérdida pasan al

comprador en el momento en el cual el producto es entregado a la compañía de transporte. Si el daño ocur-

rió durante el transporte, deberá presentarse el reclamo a la compañía de transporte.

Fabricado para Electric Mfg. Co., 5959 W. Howard St. Niles, Illinois 60714 EE.UU.

15 - Sp

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Nota

16 - Sp

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Para Obtener Partes de Reparación en

México Llame al 001-800-527-2331

en EE.UU Llmae al 1-800-323-0620

Servicio Permanente - 24 horas al día al año

Por favor proporciónenos la siguiente información:

-Número de modelo

-Número de serie (si lo tiene)

-Descripción de la parte y número que le

corresponde en la lista de partes

Envie correspondencia relacionada con pedidos

de partes a:

Grainger Parts

P. O. Box 3074

1657 Shermer Road

Northbrook, IL 60065-3074 U.S.A.

Figura 1 - Ilustración de partes de reparación AGW-SR14-30G 011213

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Lista de Partes de Reparación

Número

de serie

Descripción

Números de partes para

modelo 15D802 Cantidad

Número

de serie

Descripción

Números de partes para

modelo 15D802 Cantidad

57 Sujetador 33-0197 3

58 Calcomanía-Advertencia (See 71-0089) N/A 1

59 Calcomanía-Operación (See 71-0089) N/A 1

60 Buje 9-0094 1

61 Polea acanalada 10-0043 1

62 Tuerca de ﬁjación 30-0157 10

63 Arandela 28-0003 20

64 Calcomanía-Advertencia (See 71-0089) N/A 1

65 Tornillo 27-9524 3

66 Tornillo 27-0066 2

67 Codo 24-0074 1

68 Bompe 3-0298 1

69 Tornillo 27-0121 4

70 Gancho 13-0215A01 1

71 Tornillo 27-0118 6

72 Tuerca de ﬁjación 29-0008 10

73 Tubo 15-0275 1

74 Adaptador 23-0072 1

75 Tee 23-0235 1

76 Lengüeta De la Manguera 23-0045 1

77 Tornillo 27-0576 2

78 El Soporte Aprieta 20-0812A01 1

79 Tornillo 27-8807 1

80 Calcomanía-Tierra

(See 71-0089) N/A 1

81 Tuerca 30-6001 2

82 Calcomanía-Plato de información 34-1311 1

83 Placa Base 5-0314A37 1

84 El Soporte Aprieta 20-0650A01 1

85 Arandela 28-0005 1

86 Tornillo 27-0117 5

87 Arandela 28-0004 2

88 Cerrojo de Montaje 20-1274A01 2

89 Reemplacido de ﬁltro 19-0237 1

90 Filtro de aire 19-0226 1

91 Codo 23-0088 1

92 Aislador 14-0109 4

93 Tornillo 27-0019 4

94 Válvula De Descarga De Seguridad 22-0267 1

95 Reductor 23-0017 1

96 Bloque múltiple 51-0033 1

97 Tuerca de ﬁjación 30-0155 4

98 Lengüeta De la Manguera 23-0105 1

99 Abrazadera de tubo 42-0011 2

100 Plug 24-0082 2

101 Tubo *(Uno pies requeridos) 15-0007 1

102 Galga De Presión 22-0271 2

103 Reductor 23-0111 2

104 Entrerrosca 24-0175 2

105 Regulador 22-0231 1

106 Aprisa Conecte El Zócalo 17-0068 2

107 Bloque múltiple 51-0039 1

108 Enchufe 24-0034 1

- Juego de Calcolmanías 71-0089 1

(*) Necesitar ordenar en extensiones de uno piso

(**) Ponerse en contacto con su representante de ventas

cuando ordenar un tan que de remplace

1 Codo 24-0272 1

2 Válvula De Seguridad 22-0270 1

3 Codo 23-0316 1

4 Asamblea del tanque 12-0209A37 1

5 Drenes 23-0312 1

6 Calcomanía-Speedaire 34-1280 1

7 Calcomanía-Operación (See 71-0089) N/A 1

8 Pie 20-1149A01 2

9 Arandela 29-0007 16

10 Tornillo 27-0067 24

11 Enchufe 39-0016 1

12 Tirones 32-0586 1

13 Tuerca de ﬁjación 32-0587 1

14 Idler Board Bracket 13-0217A01 1

15 Arandela Estrellada 28-1009 9

16 Tornillo 27-2811 4

17 Calcomanía-Mantenimiento

(See 71-0089) N/A 1

18 Bordo Ocioso 32-1101 1

19 Asamblea de Panel de Control N/A Sep 1

20 Arandela 29-0006 4

21 Tornillo 27-0015 8

22 Lazo de Cable 33-0022 2

23 Base de Montaje 32-0621 2

24 Copper Tube *(Three Feet Required) 54-0034 1

25 Tirones 32-0437 1

26 Adaptador 23-0328 1

27 Solenoide 22-0469 1

28 Soporte de Solenoide 13-0216A01 1

29 Tornillo 27-8933 2

30 Throttle Control 33-0401 1

31 Conducto*(Two Feet Required) 32-0253 1

32 Codo de Conducto 32-0254 2

33 Calcomanía: Panel de control de soldador N/A 1

34 Tornillo 27-0122 4

35 Arandela 28-0023 33

36 Tuerca de ﬁjación 30-0159 11

37 Motor 1-0177 1

38 Calcomanía-Adver: Quemaduras (See 71-0089) N/A 1

39 Calcomanía- Riesgo del fuego (See 71-0089) N/A 1

40 Llave 43-0078 1

41 Soldador/Generador 32-1096 1

42 Calcomanía: Instrucciones del Uso

de Soldador (See 71-0089) N/A 1

43 Calcomanía: Riesgo de Choque o

Electrocución (See 71-0089) N/A 1

44 Calcomanía: Carta de Soldar (See 71-0089) N/A 1

45 Espaciador 33-0425 2

46 Soporte 13-0189A01 1

47 Tornillo 27-8071 2

48 Calcomanía-Adver: Quemaduras (See 71-0089) N/A 3

49 Trasera De Beltgaurd 6-0153A01 1

50 Borde *(cuatro pies requeridos) 33-0020 1

51 Polea acanalada 10-0011 1

52 Buje 9-0005 1

53 Transmisión por correa 11-0049 2

54 Transmisión por correa 11-0090 1

55 Borde *(seis pies requeridos) 33-0020 1

56 Cubierta del beltguard 6-0154A01 1

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corresponde en la lista de partes

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Figura 2 - Ilustración de partes de reparación Asamblea de la caja de control 111511

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Lista de los Partes de la Asamblea de la Caja de Control

Número

de serie

Descripción

Número

de serie

Descripción

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Números de partes para

modelo 15D802 Cantidad

Números de partes para

modelo 15D802 Cantidad

10 Interruptor De Rocker 32-1103 1

11 Tornillo 27-9574 4

12 Interruptor De Palanca—20A 32-0835 1

13 Tuerca 30-0154 1

14 Riel De Estrépito 32-0835 1

15 Arandela Estrellada 28-1009 1

16 Tornillo 27-2811 1

17 Fuente De Energía 32-0951 1

- Equipo De Alambre (No Mostrado) 32-9115 1

1 Tornillo 27-8881 6

2 Arandela 29-1013 10

3 Receptáculo Doble Gcﬁ 32-0830 2

4 Tuerca De Fijación 30-0152 6

5 Calcomanía: Panel De Control

de Soldador (See 71-0089) N/A 1

6 Cubierto De La Caja De Control 20-1265A01 1

7 Disyuntor 32-0438 2

8 Bota Del Disyuntor 32-0441 2

9 Receptáculo De Voltio 125/250 32-0833 1

20 - Sp

15D802

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Figura 3 - Ilustración de partes de reparación 3-0298 052507

5.11

2.25

1st Anillo De la

Compresión

2nd Anillo De la

Compresión

Anillo del control

del aceite

Anillo De la

Compresión

Anillo del control

del aceite

21 - Sp

15D802

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Compresor de una fase (3-0298) lista de partes

Número

de serie

Descripción

Números

de partes

Cantidad

Número

de serie

Descripción

Números

de partes

Cantidad

1 M8-1.25P x 90mm Atornillar 27-8990 9

2 M10 x 1.5mm Arandela 28-1058 9

3 Culata 46-1272 1

4 Válvula De Seguridad 22-0362 1

5 Codo 24-0304 1

6 Codo 24-0305 1

7 Intercooler 46-1273 1

8 Placa De la Válvula Kit (Incluir

9-16) 70-0473 1

9 Junta De la Placa De la Válvula N/A 1

10 M5-0.8 x 9mm Atornillar N/A Sep. 4

11 Válvula N/A Sep. 1

12 Válvula N/A Sep. 2

13 Válvula N/A Sep. 4

14 Junta De la Placa De la Válvula N/A Sep. 1

15 Válvula N/A Sep. 1

16 Junta De la Placa De la Válvula N/A Sep. 1

17 Cilindro 46-1274 1

18 M10-1.50P x 8mm Tuerca

hexagonal 30-7203 6

19 Tuerca de ﬁjación 29-0055 7

20 Junta Del Cárter del motor N/A Sep. 1

21 M10-1.5P x 27mm Tachuela 27-8991 6

22 Cárter del motor 46-1275 1

23 Respiradero 46-1276 1

24 Tubo Del Respiradero 46-1277 1

25 M10 x 0.5mm Arandela 28-1059 6

26 M10-1.5P x 30mm Perno 27-8992 7

27 Cárter del motor Cubierta 46-1278 1

28 Junta N/A Sep. 1

29 Junta 46-1279 1

30 Cristal De la Vista Del Aceite 46-1280 1

31 O-anillo 25-0150 1

32 Enchufe 24-0009 1

33 O-anillo 25-0160 1

34 Enchufe Del Terraplén Del Aceite 46-1281 1

35 Rodamiento De Bolitas 48-0024 2

36 Cigüeñal 46-1282 1

37 Llave 43-0125 1

38 Sello De Aceite 26-0302 1

39 Rueda volante 10-0139 1

40 39.5 x 10 x 6mm Arandela 28-1060 1

41 Kit del HP Biela (Incluir 50) 70-0468 1

42 Pistón 46-1283 1

43 Segmento 46-1284 4

44 Biela 46-1285 1

45 Kit Del Anillo 70-0469 1

46 Kit Del Anillo 70-0470 1

47 Segmento 46-1286 1

48 Pistón 46-1287 1

49 Kit del HP Biela (Incluir 50) 70-0471 1

50 Buje 46-1288 4

51 Kit De la Junta (Incluir 4, 14, 16, 20,

28) 70-0472 1

22 - Sp

15D802

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Figure 4 - Ilustración de partes de reparación 22-0270 062905

23 - Sp

15D802

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Válvula Pilota (22-0270) lista de partes

1 Instalacion de porta entrada (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

2 O-anillo (Ver 22-0270) N/A Sep. 3

3 Cuerpo Principal (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

4 Assemblea de piston de válvula (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

5 Resorte de válvula descargas (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

6 Asiento de resorte de válvula descargas (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

7 Chapa (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

8 despedir instalacion de porta (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

9 Controlar asiento de resorte de válvula descargas (Ver 22-0260) N/A Sep. 1

10 Controlar resorte de válvula (Ver 70-0288) N/A Sep. 1

11 Controlar piston de válvula (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

12 Moeﬂe (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

13 Descargas de sistemo (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

14 Diafragma (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

15 O-anillo (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

16 Pantalla (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

17 #8-32 x 1/2" Atornillo con arrandela * 4

18 Cuerpo piloto (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

19 Bola (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

20 O-anillo (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

21 Tuerca de cerradura ajustable diferencial (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

22 Tuerca ajustable diferencial (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

23 Tuerca ajustable diferencial (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

24 Assemblea de muletilla ajustable de presión (Ver 70-0228) N/A Sep. 1

25 Tapa/cubierta de muletilla ruja (Ver 22-0270) N/A Sep. 1

Kit de reparar (Incluir 4-5, 10-11, 13-16, 19-20, 24 and 3 each 2) 70-0228

Válvula de pilota completa (Incluir 1-25) 22-0270

(*) Artículo normal de ferreteriá, sacar localamente.

Número

de serie

Descripción

Números

de partes

Cantidad

24 - Sp

15D802

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Figura 5 - Ilustración de partes de repararación Diagrama del alambre

Diagrama del Alambre

25 - Sp

15D802

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Esquemático del Alambre

Figura 6 - Ilustración de partes de repararación Diagrama del alambre

IMPEDANCESTATORROTOR

RECTIFIER N° 1

RECTIFIER N° 2-3

SWITCH 2

WELDER OUT

26 - Sp

15D802

Para Garantía y Servicio EE.UU llame:

1-800-648-8478

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Compresor de Aire Gasolina,

Generador, y Soldador de

Speedaire

Nota

Fabricado para Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 U.S.A.

15D802

Form 5S5289

Printed in U.S.A.

06273

0405/102/VCPVP

Lire attentivement avant de procéder à tout assemblage aínsi qu'à toute installation, utilisation, réparation ou maintenance du produit déctrit.

Veiller à se protéger aínsi qu'autruí en respectant toutes les consignes de sécurité. Le non-respect des instructions risque d'entraîner des blessures

corporelles et/ou des dégâts matériels! Conserver ces instructions aﬁn de pouvoir les consulter ultérieurement.

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine à Souder

Speedaire

Déballage

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces

Assurez-vous qu'il n'y a pas de signes de dommages évidents ou cachés suite au

transport. En cas de dommage, remplissez immédiatement une réclamation

avec la compagnie de transport. Assurez-vous que toutes les pièces endomma-

gées sont remplacees et les problémes mécaniques et électriques corrigés avant

l'utilisation de l'appareil.

DESCRIPTION

Le compresseur d'air à essence Speedaire avec groupe électrogène et machine

à souder a été construit avec le plus haut niveau de précision et de ﬁabilité.

Chaque composant a été rigoureusement testé par des techniciens pour assurer la

qualité, la durabilité et la performance de ce compresseur d'air.

Caractéristiques

37-1188-012611

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

1. Lire le Consignes d'Utilisation:

Lors de l'utilisation de cet appareil,

des précautions de base doivent

toujours être observées, des lire

attentivement les consignes de sécu-

rité avant d'utiliser ce compresseur.

2. Oxyde de carbone - gaz toxique:

Utiliser l'appareil dehors, loin de

fenêtres ouvertes, de conduits

d’aération, ou de portes.

Le gaz d’échappement du unité con-

tient de l’oxyde de carbone – un gaz

toxique qui peut vous tuer. Vous NE

POUVEZ PAS sentir ou voir ce gaz.

Ne jamais se servir d’un unité dans

des espaces fermés ou partiellement

fermés. Les groupes électrogènes

peuvent produire de hauts niveaux

d’oxyde de carbone très rapide-

ment. Pendant l’utilisation d’un

unité portable, se rappeler que vous

ne pouvez pas sentir ou voir l’oxyde

de carbone. Même si vous ne sentez

pas les gaz d’échappement, vous

pouvez tout de même être exposé à

l’oxyde de carbone.

Si vous commencez à vous sentir

malade, étourdi, ou faible pendant

l’utilisation d’un unité, sortez au

grand air immédiatement. NE PAS

ATTENDRE. L’oxyde de carbone

provenant des groupes électrogènes

peut rapidement être la cause d’une

incapacité complète ou de mort.

En cas des symptômes sérieux,

trouver de l’aide médicale immé-

diatement. Informer le person-

nel médical qu’une intoxication à

l’oxyde de carbone est possible.

Si vos symptômes sont apparus à

l’intérieur, ne pas retourner dans

le bâtiment avant que les sapeurs

pompiers s’assurent que le bâtiment

est sans danger.

NE JAMAIS utiliser l'appareil dans

une atmosphère explosible, près

de matériaux combustibles ou

dans un endroit où la ventilation

n’est pas sufﬁsante pour évacuer

les gaz d’échappement. Les gaz

d’échappement peuvent être la

cause de blessures graves ou de

mort.

NE JAMAIS se servir d’un groupe

électrogène à l’intérieur, que ce

Unité ............................................................................................................. 15D802

Moteur ........................................................................................................... Subaru

Modèle .............................................................................................................. EX40

Huile du moteur .............................................................................................. 1.19 L

Watts Maximum sans le compresseur ..............................................................5000

Watts continus avec le compresseur ................................................................3000

Tension nominale ............................................................................................ 120 V

Fréquence ........................................................................................................ 60 Hz

Pompe le

Compresseur .......................................................................................... Monophasé

Huile de la Pompe ............. .............................................................................. 1.20 L

Réservoir d'air ...............................................................................................113.5 L

Pression au

maximum ...................................................................................................... 175 PSI

2 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

soit dans des maisons, garages,

sous-sols, vides de comble ou-

vides sanitaire, et autres espaces

fermés ou partiellement fermés,

même avec ventilation. Le fait

d’ouvrir des fenêtres et des portes

ou d’utiliser des ventilateurs

n’empêchera pas l’accumulation

d’oxyde de carbone dans la mai-

son.

Suivre les instructions qui accom-

pagnent votre groupe électrogène.

Placer l’appareil dehors et loin

des portes, fenêtres, et conduits

d’aération qui pourraient per-

mettre au gaz d’oxyde de carbone

d’entrer à l’intérieur.

Seulement unité de course dehors

et loin des entrées d’air.

Suivre les instructions qui ac-

compagnent votre unité. Placer

l’appareil dehors et loin des portes,

fenêtres, et conduits d’aération

qui pourraient permettre au gaz

d’oxyde de carbone d’entrer à

l’intérieur.

Installer des alarmes d’oxyde de

carbone à piles ou des alarmes

d’oxyde de carbone avec batterie

de secours qui se branche dans

votre maison, selon les instruc-

tions d’installation du fabricant.

Les alarmes d’oxyde de carbone

doivent être conforme aux exi-

gences des dernières normes de

sécurité pour les alarmes d’oxyde

de carbone. (UL 2034, IAS 6-96, ou

CSA 6.19.01).

Tester votre alarme d’oxyde de car-

bone fréquemment et remplacer

les piles à plat.

3. Consignes de sécurité lors du

ravitaillement en carburant:

L’essence est extrêmement inﬂam-

mable et ses vapeurs peuvent

exploser si on l’enﬂamme.

Respecter tous les réglements de

sécurité concernant la manipula-

tion sans danger de carburant.

Manier le carburant dans des

récipients de sécurité. Si le récipi-

ent n’a pas de bec, se servir d’un

entonnoir.

Ne pas trop remplir le réservoir

de carburant, laisser toujours de

la place pour que le carburant se

dilate.

Ne jamais remplir le réservoir

de carburant lorsque le moteur

tourne. Arrêter l'appareil et lui

permettre de refroidir avant de le

ravitailler en carburant. L’essence

renversée sur les parties chaudes

du moteur pourrait s’enﬂammer.

Ne remplir le réservoir de carbu-

rant que sur une surface nue. Lors

du ravitaillement en carburant,

écarter le réservoir de toute source

de chaleur, d’étincelles ou de

ﬂammes nues. Nettoyer soigneu-

sement toute essence renversée

avant de démarrer le moteur.

Remplir toujours le réservoir de

carburant dans un endroit avec

une bonne ventilation pour éviter

d’inhaler des vapeurs dangereuses.

N’entreposer JAMAIS le carburant

de votre unité dans la maison.

L’essence, le propane, le kérosène,

et autres liquides inﬂammables

doivent être entreposés en dehors

des espaces habités dans des récip-

ients de sécurité (pas en verre)

clairement étiquetés. Ne pas les

entreposer près d’un appareil

alimenté en combustible, tel qu’un

chauffe-eau au gaz naturel dans

un garage. Si du carburant est

renversé ou si le récipient n’est pas

fermé correctement, des vapeurs

invisibles provenant du carburant

peuvent voyager le long du sol et

peuvent être enﬂammées par la

veilleuse de l’appareil ou par des

arcs des interrupteurs électriques

dans l’appareil.

4. Risques Électriques:

Ce produit doit être mis à la terre.

En cas de mauvais fonctionnement

ou de panne, la mise à la terre

fournit un chemin de moindre

résistance au courant électrique,

réduisant ainsi les risques de choc

électrique.

Un branchement incorrect du

conducteur de mise à la terre

de l’équipement peut entraîner

des risques d’électrocution.

Vériﬁer avec un dépanneur ou

un électricien qualiﬁé en cas

de doutes concernant la mise à

la terre.

Ce unité est équipé d’une borne

de terre pour votre protection.

Finaliser toujours la liaison à la

terre du unité jusqu’à une prise

de terre externe comme l’explique

les instructions dans la section

intitulée “Instructions de mise à la

terre” dans la partie utilisation de

ce manuel.

L'appareil est une source po-

tentielle de choc électrique si il

n’est pas gardé au sec. Maintenir

l'appareil au sec et ne pas l’utiliser

par temps de pluie ou dans des

conditions humides. Pour proté-

ger l'appareil contre l’humidité,

s’en servir sur une surface séche

et sous une structure ouverte tel

qu’un auvent. Ne jamais toucher

l'appareil avec les mains mouillées.

Brancher les appareils directement

dans le unité. Ou, se servir d’une

rallonge renforcée et pour usage

extérieur certiﬁé (en watts ou en

ampères) pour au moins la somme

des consommations de tous les

appareils branchés dessus. Vériﬁer

que toute la rallonge est en bon

état, sans entailles ou déchirures et

que la ﬁche a bien trois broches, et

surtout une lame de terre.

Ne JAMAIS essayer d’alimenter les

circuits de la maison en branchant

l'appareil à une prise murale, une

pratique connue sous le nom de

“back feeding/ alimentation en

DANGER

AVERTISSEMENT: Ce produit contient

du plomb, un produit chimique qui est

connu par l'état de Californie comme

étant la cause de cancer et de

malformations congénitales ou autres

effets nocifs de reproduction.

Laver vos mains après avoir manipulé ce produit.

3 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

retour”. Ceci est une pratique ex-

trêmement dangereuse qui présente

un risque d’ électrocution aux ouvri-

ers d’entretien du réseau public et

aux voisins desservis par le même

transformateur de réseau. Ceci court-

circuite également certains des dis-

positifs de protection intégrés dans

l’installation électrique de la maison.

Si vous devez brancher l'appareil au

circuit d’alimentation électrique de

la maison pour amener du cou-

rant aux appareils, faire installer

l’équipement approprié par un élec-

tricien qualiﬁé conformément aux

codes électriques locaux. Ou, vériﬁer

avec votre compagnie d’électricité

pour voir si un commutateur de

transfert inverseur de source peut

être installé.

Pour les coupures de courant, des

groupes électrogènes stationnaires

en installation permanente sont

mieux adaptés pour fournir une

source d’énergie de secours pour

votre maison. Même un unité por-

table qui est branché correctement

peut devenir surchargé. Les éléments

constituants du unité peuvent alors

surchauffer ou être sous trop de

pression avec la conséquence pos-

sible de défaillance du unité.

Pour les coupures de courant, des

groupes électrogènes stationnaires

en installation permanente sont

mieux adaptés pour fournir une

source d’énergie de secours pour

votre maison. Même un unité por-

table qui est branché correctement

peut devenir surchargé. Les élé-

ments constituants du unité peuvent

alors surchauffer ou être sous trop

de pression avec la conséquence pos-

sible de défaillance du unité.

5. Risque d'explosion ou d'incendie:

Des blessures graves ou la mort

peuvent être provoquées par des

étincelles normales dans le système

d'allumage du moteur ou dans

l'échappement/silencieux. Utilisez

toujours le compresseur dans un

endroit bien aéré où il n’y a pas de

vapeurs inﬂammables , de la pous-

sière de combustible, des gaz ou

d’autres matériaux combustibles.

NE FUMEZ PAS si vous pulvérisez

une matière inﬂammable. Placez le

compresseur à au moins 20 pieds (6

M) de la zone de pulvérisation. (Un

tuyau supplémentaire peut être

exigé.)

Des blessures ou la mort peuvent

résulter d'un approvisionnement en

carburant incorrect. Ne fumez pas

lors du remplissage du réservoir de

carburant.

Ne jamais remplir le réservoir de

carburant alors que le moteur est

chaud ou en marche. Laissez refroi-

dir deux minutes avant le réappro-

visionnement en combustible.

Ne réapprovisionnez pas en com-

bustible en intérieur ou dans un

secteur mal aéré.

Remplissez toujours le réservoir de

carburant lentement pour éviter

que du carburant ne soit renversé,

ce qui pourrait causer un risque

d’incendie.

N’utilisez pas l’appareil si de

l'essence est renversée. Essuyez le

compresseur à air et éloignez-le de

la ﬂaque. Évitez d’allumer quoi que

ce soit jusqu’à l’évaporation totale

de l'essence.

Ne rangez pas le compresseur près

d’une ﬂamme ou d’un équipe-

ment tel qu’un fourneau, un four,

un chauffe-eau, etc., équipé d’une

lampe témoin ou d’un dispositif d’

étincellement. Un anti-étincelles

doit être ajouté à l'échappement de

ce moteur si celui-ci doît être utilisé

sur toute terre vierge recouverte

d'arbres, de broussailles ou d'herbe.

L'anti-étincelles doit être main-

tenu en bon ordre de marche par

l'utilisateur.

De serieuses blessures peuvent

survenir si les oriﬁces de ventila-

tion du compresseur sont bouchés,

L'appareil surchaufferait et pourrait

provoquer un incendie. Ne placez

jamais d'objets contre ou sur le

compresseur à air. Utilisez toujours

le compresseur à au moins 12 inches

(30cm) de tout mur ou obstacle qui

restreindrait la ventilation.

6. Risque d'éclatement:

Des risques de mort ou de blessures

graves peuvent survenir à la suite

d'une explosion du réservoir d'air

si les réservoirs d'air ne sont pas

entretenus correctement.

De graves blessures peuvent

survenir suite à une dysfonction

du compresseur ou à l'explosion

d'accessoires si des composants du

système, des rajouts ou des acces-

soires inadéquats sont utilisés.

Ne jamais modiﬁer les pressions

établies en usine. Ne jamais excéder

la valeur maximale de pression re-

commandée des accessoires établis

par le fabricant.

En raison de la chaleur extréme, ne

pas utiliser de tuyau en plastique

ou de joints soudés à l'étain/fer

pour la conduite de décharge.

Ne jamais utiliser le compresseur

pour gonﬂer de petits objets à

faible pression tels que les jouets

d'enfants.

7. Risque de probléme respira-

toire:

Respirer l'air comprimé peut en-

traîner des blessures graves allant

jusqu'à la mort. Le jet d'air peut

contenir de l'oxyde de carbone,

des vapeurs toxiques, ainsi que des

particules solides. Ne jamais inhaler

l'air émis par le compresseur, que

ce soit directement ou au moyen

d'un dispositif respirateur branché

au compresseur.

De graves blessures ou la mort peu-

vent survenir suite à l'inhalation

de l'échappement du moteur. Ce

compresseur à été conçu pour une

utilisation en extérieur. N’utilisez

jamais ce compresseur dans un lieu

clos. Assurez-vous toujours qu'il y a

une ventilation adéquate (air frais

de l' extérieur) pour la respiration

et la combustion. Ceçi empêchera

la formation de gaz dangereux

d'oxyde de carbone. Méﬁez vous

des secteurs mal aérés, ou des

secteurs où les ventilateurs ne peu-

vent assurer qu’un faible renouvel-

lement d’air.

Les matériaux pulvérisés tels que la

peinture, les solvants de peinture,

les décapants, les insecticides, les

désherbants et autre contiennent

des vapeurs nocives et toxiques.

N'utiliser le compresseur que dans

un endroit bien aéré. Suivez toutes

les instructions de sécurité fournies

avec les matériaux que vous pulvé-

risez. L’utilisation d’un respirateur

peut être exigée en travaillant avec

certains matériaux.

Le soudage produit des vapeurs

et des gaz qui peuvent être

4 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

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Compresseur d'air à essence,

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dangereux pour la santé en cas

d'inhalation. Maintenir votre

tête à l'écart des vapeurs. Ne pas

inhaler les vapeurs.

Ne pas souder dans des endroits

proches d'activités de dégraissage,

de nettoyage ou de pulvérisation.

La chaleur et les rayons de l'arc

peuvent réagir avec les vapeurs

pour former des gaz hautement

toxiques et irritants.

Ne pas souder sur des métaux

enduits tels que: acier plaqué

galvanisé, plombé ou cadmié.

Les revêtements et tous métaux

contenant ces éléments peuvent

dégager des vapeurs toxiques lors

du soudage.

8. Risque de brulures:

Le fait de toucher les surfaces

de métal exposées peut causer

de graves blessure. Ces surfaces

peuvent rester chaudes pendant

un certain temps aprés l'arrêt du

compresseur. Ne jamais laisser au-

cune partie de votre corps ou autre

matériaux entrer en contact avec

les surfaces de métal exposées de

votre compresseur.

Ne laissez jamais des parties de

votre corps entrer en contact avec

l'échappement du moteur, dessus

de compresseur ou des zones adja-

centes.

9. Risque de projection d'objets:

Le jet d'air comprimé peut causer

des lésions aux tissus de la peau ex-

posée. Porter toujours des lunettes

protectrices aﬁn de vous protéger

les yeux contre les projections de

débris. Ne jamais diriger le jet d'air

vers votre corps, d'autres individus

ou des animaux. Ne jamais laisser

d'air sous pression dans le compres-

seur. Mettez vous à la position

arrêt et relâchez la pression avant

de ranger ou d'entamer l'entretien

de votre appareil.

Des blessures graves peuvent être

provoquées par des débris solides

projetés à grande vitesse par le

jet d'air comprimé. Ecarter toute

personne ou animal de la zone

d'utilisation quand vous travaillez.

Ne jamais deplacer le compresseur

lorsque le réservoir d'air est sous

pression. N'essayer pas de deplacer

l'appareil en tirant sur le tuyau.

10. Risque provenant des pièces

mobiles:

Risque de blessures corporelles

causé par les pièces mobiles. Avant

l'entretien, coupez toujours le

compresseur. Purgez la pression

du tuyau d'air et déconnectez le

ﬁl de la bougie aﬁn d'éviter que le

moteur ne démarre de manière in-

attendue. Toute réparation effec-

tuée sur le compresseur à air doit

être effectuée par un technicien de

service autorisé.

Ne jamais faire fonctionner le com-

presseur sans gardes et caches de

protection. Débrancher toujours le

compresseur avant d'enlever toute

garde de protection. Remplacer les

gardes et caches de protection si

elles sont endommagées avant de

se servir du compresseur.

11. Risque résultant de la négli-

gence:

Risque de blessures par utilisation

négligente. Le compresseur est

interdit aux enfants et adolescents!

Rester vigilant et attentif à vos

gestes. Ne pas utiliser l'appareil

sous l'effet de la fatigue ou sous

l'inﬂuence d'alcool ou de drogues.

Savoir arrêter le compresseur. Con-

naître à fond son fonctionnement.

12. Risque de dégâts au compres-

seur:

Risque de réparations importantes.

N'utiliser jamais l'appareil sans

ﬁltre à air. Ne pas utiliser le com-

presseur dans un environnement

corrosif. Ne faire fonctionner le

compresseur que lorqu'il est en po-

sition stable et ferme aﬁn d'éviter

la chute de l'appareil. Veuillez lire

toutes les instructions d'entretien

contenues dans ce manuel.

13. Conseils de sécrité importants

Lors du démarrage du unité avec

le lanceur à rappel, il faut s’assurer

que rien ne risque d’être cogné par

la main ou le bras de l’utilisateur.

S’assurer que l’interrupteur des

outils électriques est en position

d’arrêt (OFF) avant de les brancher

sur le unité.

Ne pas faire fonctionner l'appareil

ou tout outil électrique dans un

endroit où de l’eau ou des matiéres

semblables entraînent un danger

électrique pour l’utilisateur.

Ne pas l’utiliser sur des surfaces

mouillées, sous la pluie ou sous la

neige.

S’assurer toujours que l'appareil est

bien stable et ne risque en aucun

cas de glisser ou de se déplacer,

mettant ainsi le personnel en dan-

ger.

Eviter de toucher le collecteur,

le silencieux d’échappement ou

le(s) cylindre(s) chaud(s). Se tenir à

l’écart de toutes les pièces tour-

nantes.

Sauf si l’outil ou l’appareil utilisé

est à double isolation, il doit être

mis à la terre par une prise cor-

rectement mise à la terre. Les outils

et appareils munis de prises à 3

broches doivent obligatoirement

être branchés sur des rallonges et

des prises murales à 3 trous. Avant

d’utiliser tout appareil électrique,

s’assurer qu’il est en bon état.

Attention si vous utilisez cet équi-

pement dans des espaces conﬁnés.

Les espaces conﬁnés, sans ventila-

tion d’air frais sufﬁsante, risquent

de contenir des gaz dangereux.

Faire fonctionner un moteur à es-

sence dans de tels cas peut pro-

voquer une explosion et/ou une

asphyxie mortelle.

Faire extrêmement attention en

soulevant ce unité. Ce unité est

lourd et des moyens de levage ap-

propriés doivent être employés.

Porter des vêtements moulants et

un équipement de sécurité appro-

priés au travail. Porter une protec-

tion du corps et des gants isolants,

secs et sans trous.

Porter un dispositif protecteur

d'oreilles adéquat comme un

cache-oreilles ou des bouchons

d'oreilles pour protéger contre les

bruits trop forts ou inconfortables.

Une utilisation sans risque exige

l'attention complète de l'opérateur.

Ne pas porter de casques d'écoute

de radio ou de musique lors de

l'utilisation de l'appareil.

Les rayons de l'arc provenant du

procédé de soudage produisent des

rayons intenses visibles et invisibles

(ultraviolets et infrarouges) qui

peuvent brûler les yeux et la peau.

Des étincelles sont projetées par

la soudure. LES RAYONS DE L'ARC

5 - Fr

15D802

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Compresseur d'air à essence,

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élément de support rigide est nécessaire

pour le montage. L'installateur se doit de

ﬁxer l'équipement d'une façon sûre.

APPAREILS DE 30 GALLONS:

Quincaillerie optionelle: IX-0001 (Isola-

teurs).

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE:

Ce produit doit être mis à la terre. En cas

de mauvais fonctionnement ou de panne,

la mise à la terre fournit un chemin de

moindre résistance au courant électrique,

réduisant ainsi les risques de choc élec-

trique.

Il faut obligatoirement utiliser la borne

de terre et son écrou papillon pour con-

necter le châssis du unité à une prise

de terre adéquate. Le raccordement à

la terre devra être effectué avec du ﬁl

Numéro 8. Mettre la cosse du ﬁl de terre

entre les rondelles éventail et vis et serrer

vis complètement. Relier solidement

l’autre extrémité du ﬁl de terre à une

prise de terre adéquate.Le code national

électrique contient plusieurs exemples

pratiques de création d’une prise de

terre. Les exemples ci-dessous illustrent

quelques unes des méthodes de création

d’une bonne prise de terre.

Une conduite d’eau souterraine métal-

lique en contact direct avec la terre sur au

moins 10 pieds (3 mètres) peut être utili-

sée comme terre. Si une conduite d’eau

n’est pas disponible, on pourra utiliser

une tige ou un tuyau de 8 pieds (2m50)

de long. Dans le cas d’un tuyau, ce derni-

er devra avoir un diamètre d’au moins ¾

de pouce avec une surface extérieure an-

ticorrosion. Dans le cas d’une tige en fer

ou en acier, le diamètre minimal sera de

5/8 pouce; dans le cas d’une tige en métal

non ferreux, cette dernière devra avoir

un diamètre minimal de ½ pouce et son

métal devra ﬁgurer sur la liste des métaux

agréés pour la mise à la terre. Enfoncer

UN BRANCHEMENT INCORRECT DU

CONDUCTEUR DE MISE À LA TERRE

DE L’ÉQUIPEMENT PEUT ENTRAÎNER

DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION.

Vériﬁer avec un dépanneur ou

un électricien qualiﬁé en cas de

doutes concernant la mise à la

terre.

RISQUE D'EXPLOSION OU

D'INCENDIE PROVOQUANT DE

GRAVES BLESSURES OU LA

MORT. Ne pas fumer pendant

l'approvisionnement en carbu-

rant! Ne pas remplir le réservoir

lorsque l'appareil est chaud ou en

marche. Laisser le compresseur et

le moteur refroidir pendant 2 min-

utes avant l'approvisionnement.

Ne pas trop remplir le réservoir.

Accorder à peu près 1/4 de pouce

de l'espace du réservoir pour

l'expansion du carburant.

RISQUE D'EXPLOSION OU

D'INCENDIE PROVOQUANT DE

GRAVES BLESSURES OU LA MORT

Ne placez pas l'appareil dans un

endroit ou des vapeurs ou gaz

inﬂammables peuvent être présen-

tes. Une étincelle pourrait causer

une explosion ou un incendie.

Placez toujours le carburant loin

de l'appareil quand celui-çi est

chaud ou en marche.

RISQUE D'ASPHYXIE!

Ne pas utiliser l'appareil dans

un lieu clos. Utiliser ce produit

uniquement dans des endroits

bien aérés! L'échappement du

moteur contient de l'oxyde de

carbone, un gaz inodore, invisible

et toxique. L'inhaler présenterait

un risque de blessures, maladie,

ou de mort possible.

RISQUE DE BLESSURES CORPO-

RELLES

Ne tenter jamais d'ouvrir le robi-

net de purge du réservoir d'air

lorsque la pression qu'il contient

dépasse 10 PSI (0.68 BAR)!

DANGER

peuvent brûler les yeux et la peau.

Toute personne présente lors du

soudage doit porter un casque

de soudeur homologué équipé

de verre ﬁltrant aﬁn de protéger

le visage et les yeux. Porter des

lunettes de sécurité avec écrans

latéraux sous votre casque.

Utiliser des plaques ou écrans de

protection aﬁn de protéger toute

personne présente lors du soudage

contre les coups d'arc, les lumières

éblouissantes et les étincelles.

Prévenir les personnes autour

de vous de ne pas regarder l'arc.

Porter des vêtements de protection

ignifugés et durables ainsi qu'une

protection des pieds.

Le soudage, burinage, meulage

et brossage métallique créent des

étincelles et une projection d'éclats

de métal. En se refroidissant, les

soudures peuvent rejeter des sco-

ries. Porter des lunettes de sécurité

avec écrans latéraux même sous

votre casque de soudeur.

INSTALLATION

Lire les avertissements de sécurité

avant d'installer le compresseur.

S'assurer que le niveau d'huile dans la

pompe du compresseur est sufﬁsant. Si

il est bas, ajouter de l'huile non-déter-

sive SAE .

Emplacement:

Pour éviter d'abîmer un compresseur

lubriﬁé à l'huile, ne pas l'incliner trans-

versalement ou longitudinalement plus

de 10°.

Plaçer le compresseur à une distance

d'au moins 12 pouces (30cm) de tout

obstacle qui pourrait nuire à la ventila-

tion. Ne pas placer le compresseur

dans un endroit:

-où il y a des traces de fuite d'huile ou

de carburant.

-où des vapeurs ou des substances de

gaz inﬂammable peuvent être

présentes.

-où la température de l'air tombe en-

dessous de 32°F (0°C) ou dépasse 104°F

(40°C).

-où de l'air ou eau très sales pourraient

s'inﬁltrer dans le compresseur.

INSTALLATION DANS CAMION DE

SERVICE:

Les installations peuvent varier. Un

6 - Fr

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le tuyau ou la tige dans le sol jusqu’à

une profondeur de 8 pieds (2m50). Si

l’on rencontre de la roche à moins de

4 pieds (1m25), enterrer le tuyau ou la

tige dans une tranchée. Tous les outils

électriques et les appareils raccordés à

ce unité devront obligatoirement soit

être mis à la terre au moyen d’un ﬁl de

terre, soit être à double isolation.

Il est recommandé de:

1. D’utiliser des appareils électriques

munis de cordons d’alimentation à

3 broches.

2. D’utiliser une rallonge munie

d’une prise à 3 trous et d’une ﬁche

à 3 broches à ses extrémités op-

posées aﬁn d’assurer la continuité

de la ligne de terre entre le groupe

électrogène et l’appareil.

Nous recommandons fortement de

vériﬁer et de respecter la bonne ap-

plication de toutes les réglementations

fédérales, d’état et locales relatives aux

spéciﬁcations de mise à la terre.

Commutateur De Transfert Inverseur

De Source:

Si l'appareil est destiné à être utilisé en

secours, il doit obligatoirement y avoir

un commutateur de transfert inverseur

de source entre le réseau électrique

principal et le unité. Ce commutateur

non seulement empêche le courant de

ce réseau de parvenir au unité, mais il

empêche aussi l'appareil d’alimenter

les lignes de la compagnie d’électricité.

Ceci aﬁn de protéger tout réparateur

effectuant une intervention sur une

ligne endommagée.

CETTE INSTALLATION DOIT ÊTRE EF-

FECTUÉE PAR UN ÉLECTRICIEN LICENCIÉ

EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT

TOUS LES CODES LOCAUX.MOTEUR A

ESSENCE:

Revoir "Risque d'incendie ou 'explo-

sion" avant l'approvisionnement en

carburant. Lire le manuel du moteur

fourni avec ce compresseur pour les

procédures correctes de l'entretien du

démarrage du moteur. Lire et com-

prendre les étiquettes de sécurité se

trouvant sur le compresseur.

Un carburant à indice d'octane de 86

au minimum est recommandé pour ce

compresseur. Ne pas mélanger d'huile

à l'essence.

L'utilisation d'essence sans plomb,

fraîche et propre est recommandée.

On peut aussi utiliser de l'essence avec

plomb si il n'y a pas d'essence sans

plomb. Ne pas utiliser d'essence con-

tenant du méthanol ou de l'alcool.

Se référer au manuel du moteur pour

tout entretien et tout réglage néces-

saires.

Haute Altitude:

En haute altitude, le mélange air/

carburant standard d’un carbura-

teur sera trop riche. La performance

diminuera et la consommation de

carburant augmentera. Un mélange

très riche obstruera également la

bougie d’allumage et sera la cause

d’un démarrage difﬁcile. La marche de

l’appareil à une altitude qui différe de

celle à laquelle ce moteur a été certiﬁé,

pour des périodes de temps prolon-

gées, peut augmenter les émissions.

La performance en haute altitude peut

être améliorée par des modiﬁcations

spéciﬁques du carburateur. Si vous

vous servez toujours de votre unité à

des altitudes de plus de 5,000 pieds

(1,500 métres), demander à votre con-

cessionnaire de faire cette modiﬁcation

du carburateur. Ce moteur, quand il

marchera en haute altitude avec les

modiﬁcations du carburateur pour

utilisation en haute altitude, satisfera

les normes d’émission pour la durée de

sa vie utile.

Même avec une modiﬁcation du

carburateur, la puissance du moteur

diminuera par environ 3.5% pour

chaque hausse en altitude de 1,000

pieds (300 métres). L’effet de l’altitude

sur la puissance en chevaux sera encore

plus grande si aucune modiﬁcation du

carburateur n’est faite.

NOTE: Quand le carburateur a été

modiﬁé pour une utilisation en haute

altitude, le mélange air/carburant sera

trop maigre pour une utilisation en

basse altitude. Une utilisation à des al-

titudes de moins de 5,000 pieds (1,500

métres) avec un carburateur modiﬁé

peut être la cause d’un surchauffement

du moteur et causer des dommages

sérieux au moteur.

Pour une utilisation en basse altitude,

demander à votre concessionnaire de

rétablir les réglages usine du carbura-

teur.

Points de contrôle avant

utilisation

Vériﬁer le niveau d'huile du moteur

avant le démarrage (voir le manuel

du moteur.) Remplisser le réservoir

d'essence selon les instructions du

manuel du moteur.

Le niveau d’huile de pompe doit être

vériﬁé avant chaque utilisation. Avec

l’appareil de lavage sur une surface

horizontale, l’huile doit remplir le vi-

seur. Si le niveau semble être bas, faites

le plein avec de l’huile de pompe SAE20

ou 30W non détergent.

Ajouter de l'huile si nécessaire. En-

lever toute humidité du réservoir d'air

du compresseur. NE TENTER JAMAIS

d'ouvrir le robinet de purge du

réservoir d'air quand la pression qu'il

contient dépasse 10 PSI (0.68 BAR)! En-

lever la pression excessive avec un outil

pneumatique, puis, ouvrir le robinet de

purge du réservoir d'air situé en bas

du réservoir d'air. Bien fermer une fois

vidé.

S'assurer que l'interrupteur Moteur/

Pression est dans la position "OFF".

S'assurer que la soupape de sûreté

marche correctement.

S'assurer que toutes les gardes et

caches de protection sont en place et

sont solidement assemblées.

UTILISATION

Lire les avertissements de sécurité avant

de mettre le compresseur en marche.

S’assurer que l'appareil est relié à la

terre.

NOTE: Débranchez tout l’équipement

des prises de courant avant de com-

mencer l’unité.

Mettez l'interrupteur se trouvant sur

la valve pilote en position horizontale.

Ceci aura pour effet un démarrage

à vide. Le compresseur se videra et per-

mettra un démarrage du moteur plus

facile.

Démarrer le moteur. (se référer

au manuel du moteur fourni avec

l'appareil)

Après que le moteur ait tourné 1-2

minutes, remettez l'interrupteur dans

sa position initiale.

Ajustez la pression en réglant le régula-

teur de pression dans le sens contraire

7 - Fr

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des aiguilles d'une montre pour moins

de pression et dans le sens des aiguilles

d'une montre pour plus de pression.

S'assurer que les disjoncteurs sont en

position.

Tester la (les) prise(s) GFCI (disjoncteur

de fuite à la terre) de l'appareil. Pouss-

er le bouton de contrôle. Le bouton

de réarmement doit s'éjecter et la prise

n'aura plus d'alimentation en élec-

tricité. Appliquer une charge d'essai ou

une lampe à chaque prise pour vériﬁer.

Si le bouton de réarmement ne ressort

pas , NE PAS SE SERVIR DE LA PRISE OU

DES PRISES. CONTACTER IMMDIATE-

MENT VOTRE CONCESSIONNAIRE.

Si la (les) prise(s) GFCI (disjoncteur de

fuite à la terre) marchent correctement,

appuyer fermement sur le bouton

de réarmement pour réenclencher la

puissance électrique. Vous entendrez

ou sentirez un déclic distinctif lors du

réenclenchement. SI LES PRISES NE SE

REENCLENCHEMENT PAS CORRECTE-

MENT, NE PAS S'EN SERVIR. CON-

TACTER VOTRE CONCESSIONNAIRE

IMMEDIATEMENT.

Tourner le bouton de commande de

ralenti à la position AUTO-RALENTI.

Des charges peuvent maintenant être

appliquées à l'appareil.

L’appareil peut maintenant prendre des

charges.

DEMARRAGE DU SOUDAGE

1. Retirer toutes les charges élec-

triques C.A. de l'appareil.

2. Placer l'interrupteur GEN/WELD à

la position WELD (SOUDAGE).

3. Placer l'interrupteur sélecteur et

l'interrupteur min/max en position

intensité de courant.

4. Placer la commande de ralenti à la

position pleins gaz.

5. Vériﬁer la mise à la terre.

6. Schéma de câble de soudage (Choi-

sir les tailles de câbles de soud-

age)*:

NE PAS UTILISER DE CABLES USES,

ENDOMMAGES, DE DIMENSION

INSUFFISANTE OU MAL EPISSES.

COUPER L'ALIMENTATION ELEC-

TRIQUE AVANT DE RACCORDER AUX

BORNES DU POSTE (A SOUDER).

NOTE: Ce moteur est équipé d’un

système d’arrêt en cas de niveau

d’huile bas aﬁn de protéger le moteur.

Lemoteur s’arrête quand le niveau

d’huile devient trop bas. Le moteur ne

redémarrera pas avant que de l’huile

soit ajoutée.

Si vous détectez des bruits ou des vibra-

tions inhabituels, arrêter le compres-

seur et référez-vous au "Dépannage".

ARRET:

1. Supprimer les charges en débran-

chant les raccords électriques et en

éteignant les appareils électriques.

2. Pour arrêter le compresseur à air,

metter l'interrupteur du moteur

en position "off" (référez-vous

au manuel du moteur fourni avec

l'appareil.)

3. Placer l'interrupteur GEN/WELD à

la position WELD (SOUDAGE).

4. Vider l'air des réservoirs d'air en

relachant l'air avec un outil pneu-

matique attaché ou en tirant sur la

soupape de sûreté.

5. Un fois que le manomètre du

réservoir d'air enregistre moins de

10 livres (4.5 KG), ouvrir le robinet

de purge du réservoir d'air sous

chaque réservoir d'air pour laisser

échapper toute humidité.

6. Fermer le robinet à carburant sur

l'appareil ou le moteur.

7. Permettre au compresseur de re-

froidir.

8. Nettoyer le compresseur en

l'essuyant et ranger le dans un

endroit sûr et qui ne géle pas.

Note: La commande de ralenti est dés-

activée en mode soudage. Le bouton

de commande de ralenti doit être en

position pleins gaz.

Bornes du poste à souder

Taille du câble à souder**

et longueur totale (cuivre) du câble dans le circuit de soudage***

Ampères

de soud-

ages

100 pieds

ou moins

150

pieds

200

pieds

250

pieds

300

pieds

350

pieds

400

pieds

Cycle de

Service

100%

10 − 100% Cycle de Service

100 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)

150 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1 (50) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)

*Ce tableau représente des recommendations générales et ne convient peut être

pas à toutes les utilisations. Si le câble surchauffe, utiliser le câble plus grand

suivant.

**La taille AWG du ﬁl à souder est basée soit sur une perte de charge de 4 volts

maximum, soit une densité de courant d'au plus 1 ampère pour 300 circular mils.

( ) = mm2 en métrique.

***Pour les distances plus longues que celles montrées dans ce guide, appeler un

représentant.

3/32

1/8

5/32

3/16

1/16

5/64

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

3/32

1/8

5/32

3/16

6010

and

6011

6013

7014

7018

ELECTRODE

PORTÉE D'INTENSITÉ

DE COURANT

DIAMÈTRE

34-2670 081711

100

150

200

250

300

8 - Fr

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à Souder Speedaire

Instructions d'Entretien

DIMENSION DES CÂBLES:

Une tension insufﬁsante risque

d’endommager l’équipement. Par

conséquent, pour éviter les chutes de

tension excessives entre l'appareil et

l’équipement, le câble utilisé devra être

de calibre sufﬁsant par rapport à sa

longueur. Le tableau de sélection des

câbles indique la longueur maximale des

câbles en fonction du calibre permet-

tant d’acheminer les charges indiquées

en toute sécurité.

CHARGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES:

Il est caractéristique pour les mo-

teurs électriques ordinaires en fonc-

tionnement normal de consommer

jusqu’à six fois leur courant de fonc-

tionnement au démarrage. Ce tableau

peut être utilisé pour estimer la puis-

sance en Watts nécessaire pour démar-

rer les moteurs électriques “CODE G.”

Si un moteur électrique refuse

de démarrer ou d’atteindre son

régime de fonctionnement, ar-

rêter immédiatement l’appareil ou

l’outil aﬁn d’éviter tout dommage

à l’équipement. Vériﬁer toujours

que la consommation de l’outil ou

de l’appareil utilisé est compatible

avec la puissance de sortie du unité.

Lire le manuel d'instruction avant

d'entretenir le compresseur. Mainte-

nir tous les évents dégagés. Maintenir

l'appareil dans un état propre. NE PAS

l’asperger d’eau.

Périodiquement, vériﬁer et serrer

tous les éléments de ﬁxation

FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE

DE RALENTI:

Note: La commande de ralenti est dés-

activée en mode soudage. Le bouton de

commande de ralenti doit être en posi-

tion pleins gaz.

La commande de ralenti est installée en

usine. Ce dispositif électrique est conçu

pour laisser le moteur fonctionner au

ralenti pour économiser du carburant,

quand le groupe électrogène n’est pas

en charge, et au régime de service ré-

gulé quand une charge est appliquée. Le

système de ralenti a priorité sur le régu-

lateur du moteur pour faire fonctionner

le moteur au ralenti. Quand une charge

est appliquée, le circuit électronique ré-

agit pour désactiver le système de ralenti

pour que le moteur puisse retourner au

régime de service régulé.

Le système de commande du ralenti con-

trôle le régime du moteur de la manière

1. Démarrer le moteur avec

l’interrupteur de la commande de

ralenti en position pleins gaz (FULL

THROTTLE).

2. Après une ou deux minutes de

chauffage, appliquer une charge

et mettre l’interrupteur en posi-

tion de commande de ralenti (IDLE

CONTROL). Le moteur retourne au

ralenti après un délai de 5 à 8 sec-

ondes.

3. Le système de contrôle de ralenti

s'éteint quand une charge est ap-

pliquée au groupe électrogène ou

lorsque la pression du réservoir du

compresseur d'air tombe sous le

réglage du point de consigne. Le

moteur accélére alors et atteint sa

vitesse normale de fonctionnement

contrôlée par le régulateur de vi-

tesse.

4. Quand la charge est retirée ou

lorsque la pression du réservoir du

compresseur d'air est rétablit, le

système de ralenti est stimulé et

raméne le moteur à sa vitesse de ral-

enti après un délai de 5-8 secondes.

NOTE: Quand le moteur est au ralenti,

la tension du groupe électrogène est

réduite automatiquement pour baisser

les températures du groupe électrogène.

La tension retourne à la normale im-

médiatement quand une charge est

appliquée.

ATTENTION

COURANT CHARGE EN

WATTS

LONGUEUR MAXIMALE DE CÂBLE (PI.)

AMPÈRES

120

SOUS

240

SOUS

FIL

N°8

FIL

N°10

FIL

N°12

FIL

N°14

FIL

N°16

2.5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

PUISSANCE (WATTS) NÉCESSAIRE AU

DÉMARRAGE DU MOTEUR

MOTEUR

(CH)

PUISSANCE (W) DE

FONCTIONNEMENT

RÉPULSION-

INDUCTION

CONDENS-

ATEUR

PHASE

XILIAIRE

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

9 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

(écrous et boulons), voir le tableau

d’entretienpériodique.

Les procédures suivantes doivent être

effectuées lors de l'arrêt de la machine

pour l'entretien ou la réparation.

1. Arrêter le unité.

2. Débrancher le cordon de secteur

de la source de courant.

3. Ouvrir tous les oriﬁces de vidange.

4. Attendre que l'appareil refroidisse

avant de l'entretenir.

MOTEUR:

Le moteur de unité est régulé pour

fonctionner à des vitesses proches de

3600 tours/mn (60Hz) sur toute la plage

de puissance fournie.

Il ne faut pas modiﬁer le mé-

canisme du régulateur, changer son

réglage de façon expérimentale, ni

pousser l'accélérateur pour essayer

de produire plus de courant élec-

trique; ceci risque d'endommager

l'equipement et de causer des bles-

sures.

Le réglage du régime du régulateur

doit être laissé aux bons soins d'un

concessionnaire.

Vériﬁcation Du Niveau D’huile:

Vériﬁer le niveau d’huile avant chaque

utilisation et s’assurer qu’il est main-

tenu à un bon niveau comme le décrit

au manuel du moteur.

Vidange D’huile:

Changer l’huile après les premières 25

heures de service. Par la suite, il faut la

changer toutes les 50 heures.

1. Vériﬁer que l'appareil est sur un

sol horizontal. Faire fonctionner le

moteur pour chauffer l’huile.

2. Arrêter le moteur.

3. Enlever le bouchon de vidange

d’huile.

L’huile quie s'écoule peut être très

chaude. Pour réduire les risques de

brûlures, la manipuler avec précau-

tion. Mettre l'huile usée au rebut

d'une façon appropriée.

4. Vider l’huile pendant que le mo-

teur est chaud, dans un conteneur

approprié

5. Remettre en place le bouchon de

vidange d’huile.

6. Enlever la jauge de niveau d’huile

et la remplir avec une huile neuve.

7. Vériﬁer le niveau d’huile en suivant

les instructions dans la manuel du

moteur.

8. Essuyer toute huile renversée.

Filtre À Air:

Risque d'incendie ou d'explosion.

Ne pas utiliser d'essence ou de

solvants avec un point d'éclair bas

pour nettoyer l'élément. Nettoyer

l'élément dans un endroit bien

ventilé. S'assurer qu'il n'y a aucune

étincelles ou ﬂammes près de la

zone de travail: Ceci inclut tout ap-

pareil ménager avec une veilleuse.

Il ne faut jamais faire fonctionner

le moteur sans ﬁltre à air, sous pe-

ine de dommages sérieux.

Inspecter le ﬁltre à air tous les jours

ou avant de faire démarrer le moteur.

Vériﬁer qu’il n’y a pas d’accumulation

importante de saleté et de débris et

qu’aucun élément n’est desserré ni en-

dommagé. Corriger tout problème.

1. Ouvrir le couvercle du ﬁltre à air et

retirer les éléments

2. Nettoyer les éléments:

Élément De Préﬁltre En Mousse:

Laver l’élément de préﬁltre en mousse

avec de l’eau chaude et du détergent.

Rincer l’élément de préﬁltre en mousse

soigneusement aﬁn d’éliminer toute

trace de détergent. Bien le serrer

pour éliminer l’excès d’eau mais ne

pas le tordre. Laisser sécher l’élément

de préﬁltre en mousse à l’air. Saturer

l’élément de préﬁltre en mousse avec

une huile de moteur neuve. Le serrer

pour éliminer tout excès d’huile.

NE PAS mettre d’huile moteur sur

l’amortisseur en mousse.

NOTE: Nettoyer l’élément de préﬁltre

en mousse toutes les 25 heures de

service (plus fréquemment dans un en-

vironnement extrêmement poussiéreux

ou sale).

Cartouche Filtrante En Papier:

Il ne faut pas laver la cartouche en

papier ni utiliser d’air comprimé, car

ceci peut l’endommager. Nettoyer la

cartouche en la tapant doucement

ATTENTION

pour faire tomber la poussière. Rem-

placer la cartouche ﬁltrante si elle est

endommagée, déformée ou extêmement

sale. Il faut manipuler les cartouches

ﬁltrantes neuves avec précaution. Il ne

faut pas utiliser de cartouches dont les

surfaces de contact sont déformées ou

endommagées.

NOTE: Remplacer la cartouche en papier

toutes les 100 heures de service (plus

fréquemment dans un environnement

extrêmement poussiéreux ou sale.)

3. Remettre en place l’élément de

préﬁltre en mousse et la cartouche

ﬁltrante en papier. Fermer le cou-

vercle du ﬁltre à air et le serrer.

Réglage De La Commande De Ralenti:

NOTE: Le ralenti automatique est réglé

entre 2460 et 2940 tr/min.

Le régime de ralenti est réglé en usine

et a rarement besoin d’être réglé. Nous

recommandons de laisser tous les ré-

glages de cette nature aux bons soins du

concessionnaire.

Habituellement, un régime irrégulier

du moteur indique qu’il faut faire un

réglage du carburateur pour obtenir un

ralenti régulier. La commande de ralenti

ne fonctionnera pas correctement si le

régime de ralenti est inférieur à la limite

recommandée ou si le carburateur est

mal réglé.

Faire réparer l’appareil par un centre

de service agréé.

FICHIER D’ESSAIS DES DISJONCTEURS:

Comme avec les autres dispositifs de sé-

curité, les disjoncteurs (GFCI) fournis avec

ces groupes électrogènes doivent être

examinés chaque mois pour assurer qu’il

fonctionne correctement. Pour tester les

disjoncteurs (GFCI), suivre les instructions

suivantes et enregistrer la date du test

ci-dessous.

1. Appuyer sur le bouton “TEST” avec

le groupe électrogène en marche et

avec l’interrupteur de commande

de ralenti en position de démarrage

(START). Le bouton de réenclenche-

ment (RESET) devrait sortir. Les deux

prises du boîtier doivent alors être

hors tension. Vériﬁer en branchant

une lampe dans chaque prise.

SI LE BOUTON DE RéENCLENCHEMENT NE

RESSORT PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/

DES PRISE(S). VOIR VOTRE CONCESSION-

NAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMEDIAT.

10 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

2. Si le disjoncteur (GFCI) fonctionne

normalement, remettre le système

sous tension en appuyant FER-

MEMENT sur le bouton de réen-

clenchement “RESET” jusqu’à ce

qu’un déclic distinctif soit entendu

ou senti. SI IL N’EST PAS POSSIBLE

DE RéARMER LE DISJONCTEUR

DIFFERENTIEL (GFCI), N’UTILISER

AUCUNE DES PRISES DU BOITIER

DOUBLE. Il faut faire réparer

l’appareil immédiatement par un

centre de service agréé.

3. Des charges générées par des

vibrations élevées ou des chocs

mécaniques violents peuvent

déclencher les disjoncteurs dif-

férentiels (GFCI). Si l’un ou l’autre

des disjoncteurs différentiels se

déclenche tout seul, le réarmer et

exécuter les étapes du test 1 et 2.

4. Répéter les étapes 1 à 3 pour le

second disjoncteur différentiel

(GFCI).

AVERTISSEMENT: Bien que la

procédure ci-dessus indique que

le disjoncteur différentiel (GFCI)

fonctionne correctement avec un

groupe électrogène qui n’est pas

mis à la terre ou qui est mal mis à

la terre, il faut cependant mettre

le groupe électrogène à la terre en

suivant les instructions de mise à

la terre à la page 48 pour que le

disjoncteur différentiel (GFCI) soit

efﬁcace et protège l’utilisateur

contre les courants parasites.

NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE

L’ÉCARTEMENT DES BOUGIES:

Si la bougie est contaminée par du

carbone, l’enlever avec un produit

d’entretien pour bougie ou une bross-

métallique.

Vériﬁer l’écartement des électrodes

et le rajuster si nécessaire. Les écarte-

ments d’électrodes sont indiqués ci-

dessous. Pour changer l’écartement, ne

courber que l’électrode de coté, en se

servant d’un outil pour bougie.

Bougie: NGK BPR6ES

Ecartement des électrodes: 0.7 - 0.8 mm

(0.03 in.)

Installer et serrer la bougie.

Couple de serrage- Neuf: 8.7-10.9 ft-lb

Couple de serrage- Resserrer: 16.6-19.5

ft-lb

Raccorder le ﬁl de la bougie.

RÉGLAGE DE TENSION DE LA

COURROIE

Pour maintenir l’exécution maximale

de votre unité, il peut être nécessaire

d’ajuster la tension de courroie occasi-

onnellement. Suivez le procédé décrit

ci-dessous.

1. Enlevez le beltguard et détachez

les deux écrous de chaque côté de

la pompe ou du moteur. Il y a un

total de 4 écrous. En cas de cour-

roies d'alternateur lâches, desserrer

le moteur et la pompe pour les

régler. Ne régler que la pompe

si seule la courroie de pompe est

lâche.

2. Tournez la vis de chapeau dans le

sens des aiguilles d’une montre

jusqu’à ce qu’un débattement de

ceinture de pouce de 1/2 soit noté

entre les poulies.

3. Serrez les écrous latéraux.

4. Mettez un bord droit à travers les

deux poulies. Au besoin, desserrez

un ensemble de vis de poulie et

ajustez dedans ou pour aligner de-

hors correctement. Serrez les vis de

poulie et vériﬁez la tension encore.

5. Remplacez le beltguard et serrez

les attaches solidement.

ANNÉE JANV. FÉVR. MARS AVR. MAI JUÍN. JUILL. AOÜT. SEP. OCT. NOV. DÉC.

NOTE: Dans certains cas, le disjoncteur différentiel ne fournit pas de protection contre les risques d’électrocutions. EXEMPLE: Une personne

peut recevoir un choc si elle touche deux ou plus des ﬁls d’un cordon électrique endommagé et n’est pas en contact direct avec la terre.

Puisque le courant parasite n’a pas de passage vers la terre, le disjoncteur différentiel ne peut pas remplir son rôle et la personne peut recev-

oir des blessures graves.

Le disjoncteur différentiel est simplement une caractéristique de sécurité supplémentaire. Rien ne peut remplacer le respect des précautions

de sécurité, des bonnes pratiques de sécurité avec les circuits électriques et un bon entretien des cordons électriques, de l’équipement et des

connexions.

11 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

Vériﬁer le niveau d'huile de la pompe X

Vériﬁer le niveau d'huile moteur X

Rechercher d'éventuelles fuites d'huile X

Vériﬁer le ﬁltre à air du moteur X

Evacuer la condensation des

réservoirs d'air X

Inspection des gardes et caches

de protection X

Vériﬁer si il y a des bruits insolites

ou des vibrations X

Rechercher d'eventuelles fuites d'air X

Vériﬁer que les ailettes du cylindre

et de la culasse ne sont pas sales

ou poussiéreuses. X

Niveau de l’electrolyte de la batterie X

Inspection de la conduite de carburant

(remplacer selon le besoin) X

Nettoyer l'extérieur du compresseur X

Inspecter le ﬁltre à air X

Inspecter la courrroie X

Vériﬁer la soupape de sûreté X

Vidange d’huile du moteur (••) X

Nettoyer le ﬁltre à carburant X

Nettoyer la poussière et saleté des

ailettes du cylindre et de la culasse (•••) X

Changer l'huile de pompe (•) X

Remplacer le ﬁltre à air X

Ajouter du stabilisateur de carburant X

Faire tourner le moteur jusqu’a sec

de carburant X

• L'huile de pompe doit être changée après les premières 50 heures d'opération et toutes les 200 heures ou 3 mois, selon la

limite qui est atteinte en premier.

•• Exécuter ces opérations après les 5 premières heures de service, ensuite aux intervalles recommandés.

••• Intervention plus fréquente en cas d’environnement poussiéreux.

Tous les 2 ans, un technicien de service autorisé doit vériﬁer la soupape de retenue, les soupapes d'approvisionnement et

les soupapes de distribution.

Tableau d'Entretien Périodique

PROCEDURE

TOUS LES

JOURS

TOUTES LES

SEMAINES

TOUS LES

MOIS

TOUTES LES 200

HEURES

Instructions d'Entretien

Le moteur a besoin d’un entretien normal à des intervalles réguliers aﬁn d’assurer son bon fonctionnement pendant une

longue période de temps. Le Tableau d’Entretien Périodique ci-dessous identiﬁe les inspections et interventions d’entretien

périodiques ainsi que leurs intervalles appropriés. Le point centré indique que l’intervention correspondante doit être faite

à cet intervalle.

NOTE: Certains réglages nécessitent l’utilisation d’outils spéciaux ou d’autre équipement. Un tachymètre électronique

aidera à régler le régime de ralenti et de service.

TOUTES LES 100

HEURES

AVANT

REMISAGE

12 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

1. Poulie du moteur ou volant de la

pompe desserrées

2. Manque d'huile dans la pompe

3. Dépôts de carbone sur les pistons

ou les soupape

4. Panne des paliers, pistons ou

ensemble de bielle

1. Resserer la poulie et/ou le volant

2. Ajouter une quantité correcte d'huile.

Vériﬁer si il y a des dommages aux

paliers

3. Enlever la tête du cylindre et

l'inspecter. Nettoyer ou remplacer le

siège de la soupape

4. ARRETER LE COMPRESSEUR! Contacter

votre service clientèle

Fonctionnement bruyant

1. Fuite d'air aux raccords

2. Soupape de retenue défectueuse

3. Fuite d'air dans le réservoir

1. Laisser le compresseur accumuler le maxi-

mum de pression permise. Eteindre et

passer un coup de brosse à l'eau savon-

neuse sur tous les raccords. Rechercher

d'éventuelles bulles d'air aux raccords.

Resserrer les raccords là où se trouvent les

fuites

2. Enlever, nettoyer ou remplacer

3. Le réservoir d'air doit être remplacé.

N'essayer pas de réparer le réservoir

Perte de pression dans le sys-

téme

1. Le régulateur de pression n'est

pas ajusté à une pression assez

haute ou est défectueux

2. Fuites d'air ou restrictions d'air

3. Filtre d'admission d'air bouché

4. Les tuyaus ou raccords de tuyau

sont trop petits ou longs

5. Le compresseur n'est pas assez

gros pour les exigences d'air

6. La courroie glisse

7. Soupape de retenue obstruée

Pression insufﬁsante pour faire

fonctionner les outils pneuma-

tiques ou les accessoires

1. Régler le régulateur au bon niveau ou

remplacer-le

2. Rechercher les fuites et réparer

3. Nettoyer ou remplacer le ﬁltre

4. Remplacer par des tuyaus ou des rac-

cords plus longs

5. Vériﬁer les exigences d'air des acces-

soires. Si elles sont plus élevées que le

CFM (pi3/min) ou que la pression fournie

par votre compresseur, vous avez besoin

d'un compresseur plus gros

6. Resserrer ou remplacer la courroie

7. Nettoyer ou remplacer

Symptôme

Cause (s) Probable (s) Reméde

Dépannage

Le moteur refuse de démarrer

Problèmes variés du moteur

Réferez vous au manuel du moteur

fourni avec l'appareil

Fuite d'air à la soupape de

sûreté

1. Possibilité d'une soupape de

sûreté défectueuse

2. Pression excessive du réservoir

d'air

1. Faire fonctionner la soupape de sûreté

manuellement en tirant sur l'anneau. Si

elle fuit toujours, elle devrait être rem-

placée

2. Interrupteur Moteur/Pression dé-

fectueux. Réinitialiser ou remplacer

13 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

Consommation excessive d'huile

ou huile dans le tuyau

Clapet (reed) d'admission défectueux

Remplacer

Soufﬂement d'air provenant du

ﬁltre d'admission d'air

Condensation dans le réservoir causée

par un haut niveau d'humidité

atmosphérique

Faire marcher l e compresseur pendant un

minimum d'une heure pour éviter une

accumulation de condensation. Purger

le réservoir après chaque utilisation et

encore plus souvent quand le temps est

humide et se servir d'un ﬁltre à air dans

le tuyau

Humidité dans l'air de décharge

Symptôme

Cause (s) Probable (s) Reméde

Depannage

Fuites d'air à la pompe

Joints défectueux

L'huile a un aspect laiteux Présence d'eau dans l'huile at-

tribuable à la condensation

Changer l'huile et mettre le compres-

seur dans un environnement

moins humide

1. Filtre d'admission d'air obstrué

2. Le compresseur n'est pas sur une

surface plane

3. Le carter déborde d'huile

4. Mauvaise viscosité

5. L'huile fuit.

6. Segments usés ou cylindre rayé

7. Reniﬂard du carter moteur bou-

ché

1. Nettoyer ou remplacer

2. Ne pas incliner le compresseur plus de

10° dans aucune direction pendant qu'il

fonctionne

3. Purger l'huile. Remplir jusqu'au bo

niveau avec de l'huile non-détersive

SAE-30W

4. Purger l'huile. Remplir jusqu'au bon-

niveau avec de l'huile non-détersive

SAE-30W

5. Resserrer les boulons de pompe à un

serrage de couple comme indiqué dans

le manuel des pièces de rechange, ou

remplacer les joints

6. Contacter votre service de clientèle

7. Nettoyer ou remplacer

Serrez les boulons sur la tête de compresseur

au couple approprié ou remplacer les joints

Pas de courant en sortie du

unité

1. Déclenchement des disjoncteurs

2. Cordons électriques et rallonges

inadéquats

1. Faire fonctionner la soupape de sûreté

manuellement en tirant sur l'anneau. Si

elle fuit toujours, elle devrait être rem-

placée

2. Interrupteur Moteur/Pression dé-

fectueux. Réinitialiser ou remplacer

Pas de courant en sortie du unité 1. Cordons électriques et rallonges

inadéquats

2. Déclenchement des disjoncteurs.

1. Vériﬁer la capabilité des cordons élec-

triques et des rallonges dans la section

Commandes; la taille des câbles dans ce

manuel. Consulter un concessionnaire

fabricante

2. Réarmer les disjoncteurs.

14 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

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Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE SPEEDAIRE LIMITÉE À UNE AN. Les modèles de Speedaire par Speedaire, traités dans ce manuel

sont garantis par Electric Mfg. Co. , contre tout vice de matériau et de fabrication pendant deux an à compter

de la date d’achat par l’acheteur d’origine et si utilisés selon les normes indiquées. Toute pièce s’avérant

défectueuse en matières premières et/ou en fabrication et ayant été renvoyée port payé à une cen trale de ser-

vice après-vente comme recours exclusif, sera remplacée ou réparée gratuitement au choix de Speedaire. Pour

les procédures de recours de garantie limitée, voir “DISPOSITIONS RAPIDES” ci-dessous. Cette garantie limitée

donne à l'acheteur des droits juridiques spéciﬁques qui varient d’une juridiction à l’autre.

LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉS. Conformément au droit applicable, Speedaire décline toute respon-

sabilité en cas de dommages directs ou indirects. La responsabilité de Speedaire se limitera à et en aucun cas

ne dépassera le prix d’achat du produit.

DÉNÉGATION DE GARANTIE. Speedaire s’est efforcé d’illustrer et de décrire avec précision le produit dans

cette brochure. Cependant, ces illustrations et ces descriptions ont pour seul et unique but d’aider à une iden-

tiﬁcation. Ces dernières ne doivent en aucun cas être interprétées en tant que garanties expresses ou implic-

ites d’aptitude à la commercialisation ou d’aptitude à une utilisation particulière ou encore que ces produits

devront nécessaire ment être conformes aux illustrations ou aux descriptions. Hormis les informations indi-

quées cidessous, Speedaire décline toute autre garantie ou accord, explicite ou implicite autre que celui décrit

au paragraphe ci dessus “GARANTIE LIMITÉE”.

APPROPRIATION DU PRODUIT. De nombreuses juridictions possèdent des codes et une législation concernant

la vente, la construction, l’installation et/ou l’utilisation particulière de produits pouvant différer de celles en

vigueur dans les régions voisines. Bien que Speedaire fait de son mieux aﬁn que ses produits soient conformes

à la dite législation, Speedaire ne peut garantir cette conformité et ne saurait être responsable de la façon

dont ce produit a été installé ou utilisé. Avant l'achat et l'utilisation du produit, consultez les indications con-

sacrées à l’usage de ce dernier, ainsi que les codes et la législation locale et nationale applicables et assurez-

vous que l’installation et l’usage du produit sont conformes à ces derniers.

Certains aspects de cette dénégation de responsabilité ne peuvent être appliqués aux produits de consomma-

tion. En effet, (a) certaines juridictions ne permettent pas l’exclusion ou la limitation de dommages directs ou

indirects. Par conséquent, les exclusions ou limitations indiquées cidessus peuvent ne pas vous être applicables;

(b) certaines juridictions ne permettent pas de limitation en durée d’une garantie implicite. Par conséquent,

la limitation indiquée cidessus peut ne pas vous être applicable; et (c) en vertu de la loi, pendant la période

couverte par la garantie limitée, certaines garanties implicites de commercialisation ou d’aptitude à une utili-

sation particulière applicables aux produits de consommations achetés par les consommateurs, peuvent ne pas

être exclues ni déniées.

DISPOSITIONS RAPIDES. Speedaire fera preuve de bonne foi aﬁn de corriger ou de réparer rapidement tout

produit défectueux dans le cadre de la garantie limitée. Si un produit s’avère défectueux pendant la période

de couverture, écrivez tout d’abord ou appelez le revendeur auprès duquel le produit a été acheté. Le reven-

deur vous donnera des directives supplémentaires. Si votre cas ne peut être résolu par l’intermédiaire du rev-

endeur, écrivez à l’adresse suivante, en indiquant le nom du revendeur, son adresse et numéro de facture du

revendeur et en décrivant la nature du défaut. Le titre et le risque de perte passent à l’acheteur au moment

où le produit est remis au transporteur. En cas de dommages lors du transport à votre domicile, déposer une

plainte auprés du transporteur.

Fabriqué pour Electric Mfg. Co., 5959 W. Howard St., Niles, Illinois 60714 États-Unis

15 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine

à Souder Speedaire

Note

16 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Commetez les pièces détachées en appelant

gratuitement 1-800-323-0620

24 heures par jour - 365 jours par an

S'il vous plaît fournir l'information suivante:

-Numéro de modèle

-Numéro de série (s'il y en a un)

-Description de la pièce et son numéro

comme montré sur la liste de pièces

Adressez la correspondance concernant les pièces à:

Grainger Parts

P. O. Box 3074

1657 Shermer Road

Northbrook, IL 60065-3074 U.S.A.

Figure 1 - Illustration des pièces de réparation AGW-SR14-30G 071012

17 - Fr

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Pièces Speedaire

Commetez les pièces détachées en appelant

gratuitement 1-800-323-0620

24 heures par jour - 365 jours par an

S'il vous plaît fournir l'information suivante:

-Numéro de modèle

-Numéro de série (s'il y en a un)

-Description de la pièce et son numéro

comme montré sur la liste de pièces

Adressez la correspondance concernant les pièces à:

Grainger Parts

P. O. Box 3074

1657 Shermer Road

Northbrook, IL 60065-3074 U.S.A.

Liste de pièces de réparation

Numéro de

référence

Description

Numéros de pièce pour

modèle 4NB86 Quantité

Numéro de

référence

Description

Numéros de pièce pour

modèle 4NB86 Quantité

58 Déclaque - Avertissement (Voir 71-0089) N/A 1

59 Déclaque-Utilisation(Voir 71-0089) N/A 1

60 Bague 9-0094 1

61 Poulie 10-0043 1

62 Contre-écrou 30-0157 10

63 Rondelle 28-0003 20

64 Déclaque - Avertissement (Voir 71-0089) N/A 1

65 Boulon 27-9524 3

66 Boulon 27-0066 2

67 Coude 24-0074 1

68 Pompe 3-0298 1

69 Boulon 27-0121 4

70 Ampliroll 13-0215A01 1

71 Boulon 27-0118 6

72 Rondelle 29-0008 10

73 Tuyau 15-0275 1

74 Adaptateur 23-0072 1

75 Tee 23-0235 1

76 Bavure 23-0045 1

77 Boulon 27-0576 2

78 Tightner Bracket 20-0812A01 1

79 Boulon 27-8807 1

80 Déclaque-La Terrel

(Voir 71-0089) N/A 1

81 écrou 30-6001 2

82 Déclaque-Plaque de données

compresseur 34-1311 1

83 Baseplate 5-0314A37 1

84 Tightener Bracket 20-0650A01 1

85 Rondelle 28-0005 1

86 Boulon 27-0117 5

87 Rondelle 28-0004 2

88 boulon de ﬁxation 20-1274A01 2

89 Remplacement De Filtre à air À air 19-0237 1

90 Filtre d'aire 19-0226 1

91 Coude 23-0088 1

92 Isolateur 14-0109 4

93 Boulon 27-0019 4

94 Soupape De sécurité De Sûreté 22-0267 1

95 Réducteur 23-0017 1

96 Bloc Divers 51-0033 1

97 Contre-écrou 30-0155 4

98 Bavure de tuyau 23-0105 1

99 Serrer Tuyau 42-0011 2

100 Prise 24-0082 2

101 Tuyau *(Un pieds requis 15-0007 1

102 Indicateur de pression 22-0271 2

103 Réducteur 23-0111 2

104 Embout 24-0175 2

105 Régulateur 22-0231 1

106 Reliez Vite La Douille D’Air 17-0068 2

107 Bloc Divers 51-0039 1

108 Prise 24-0034 1

- Ensemble de décalque 71-0089 1

((*) Doit commander en longueurs d'un pied (30 cm)

(**) Contactez votre représentatif de vente en commandant

votre réservoir de rechange.

1 Coude 24-0272 1

2 Soupape de commande 22-0270 1

3 Coude 23-0316 1

4 Assemblée De Réservoir 12-0209A37 1

5 Soupape de vidange 23-0312 1

6 Déclaque - Speedaire 34-1280 1

7 Déclaque-Utilisation (Voir 71-0089) N/A 1

8 au Pied de Unité 20-1149A01 2

9 Rondelle 29-0007 16

10 Boulon 27-0067 24

11 Prise 39-0016 1

12 Strain Relief 32-0586 1

13 électrique Contre-écrou 32-0587 1

14 Idler Board Bracket 13-0217A01 1

15 étoile Rondelle 28-1009 9

16 vis 27-2811 4

17 Déclaque-Entretien

(Voir 71-0089) N/A 1

18 Idler Board 32-1101 1

19 Control Panel Assembly N/A Sep 1

20 Rondelle 29-0006 4

21 Boulon 27-0015 8

22 Cable Tie 33-0022 2

23 La Parenthèse Serrent 32-0621 2

24 Tube de cuivre *(trois pieds requis) 54-0034 1

25 Strain Relief 32-0437 1

26 Adaptateur 23-0328 1

27 Solenoid 22-0469 1

28 Solenoid Bracket 13-0216A01 1

29 Boulon 27-8933 2

30 Throttle Control 33-0401 1

31 Conduit *(Two Feet Required) 32-0253 1

32 Conduit Elbow 32-0254 2

33 Déclaque - Welder Control Panel N/A 1

34 Boulon 27-0122 4

35 Rondelle 28-0023 33

36 Contre-écrou 30-0159 11

37 Moteur 1-0177 1

38 Déclaque-Brûlures (Voir 71-0089) N/A 1

39 Déclaque-Risque du feu (Voir 71-0089) N/A 1

40 Clef 43-0078 1

41 Soudeur / générateur 32-1096 1

42 Déclaque-Utilisation. (Voir 71-0089) N/A 1

43 Déclaque-Électrocution (Voir 71-0089) N/A 1

44 Déclaque - soudeur Chart (Voir 71-0089) N/A 1

45 Coude 33-0425 2

46 Support 13-0189A01 1

47 Boulon 27-8071 2

48 Déclaque-Brûlures (Voir 71-0089) N/A 3

49 Assemblée de carter de courroie 6-0153A01 1

50 Encadrement *(quatre pieds requis) 33-0020 1

51 Poulie 10-0011 1

52 Bague 9-0005 1

53 Commande par courroie 11-0049 2

54 Commande par courroie 11-0090 1

55 Encadrement *(six pieds requis) 33-0020 1

56 Couvercle du carter de courroie 6-0154A01 1

57 Attache 33-0197 3

18 - Fr

15D802

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Figure 2 - Illustration des pièces de réparation CONTROL BOX ASSEMBLY 111511

19 - Fr

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Liste de pièces de réparation

Numéro de

référence

Description

Numéros de pièce pour

modèle 6EWK5/6EWK6 Quantité

Numéro de

référence

Description

Numéros de pièce pour

modèle 6EWK5/6EWK6 Quantité

10 Interrupteur à bascule 32-1103 1

11 Vis 27-9574 4

12 Toggle Disjoncteur - 20A 32-0835 1

13 écrou 30-0154 1

14 Din Rail 32-0835 1

15 étoile Rondelle 28-1009 1

16 Vis 27-2811 1

17 Dc Power Supply 32-0951 1

- Kit ﬁl (non représenté) 32-9115 1

1 Vis 27-8881 6

2 Rondelle 29-1013 10

3 Gfci Duplex Receptacle 32-0830 2

4 Contre-écrou 30-0152 6

5 Déclaque-Agw Control Panel

(See 71-0089) N/A 1

6 Boîtier de Contrôle Cover 20-1265A01 1

7 Disjoncteur 32-0438 2

8 Disjoncteur Boot 32-0441 2

9 125/250 Volt réceptacle 32-0833 1

20 - Fr

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Figure 3 -Illustration des pièces de réparation 3-0298 013108

5.11

2.25

21 - Fr

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1 M8-1.25P x 90mm Vis 27-8990 9

2 Rondelle 28-1058 9

3 Culasse 46-1272 1

4 Soupape de sûreté 22-0362 1

5 Coude 24-0304 1

6 Coude 24-0305 1

7 D'intercooler Tube 46-1273 1

8 Plat de valve (9-16 inclus) 70-0473 1

9 Garniture De Plat De Valve N/ASep. 1

10 M5-0.8 x 9mm Vis N/A 4

11 Plat de valve N/A 1

12 Valve N/A 2

13 Valve N/A 4

14 Garniture De Plat De Valve N/A 1

15 Valve N/A 1

16 Garniture De Plat De Valve N/A 1

17 Cylindre 46-1274 1

18 M10 x 8mm Écrou De Sortilège 30-7203 6

19 M10 Rondelle 29-0055 7

20 Garniture de cylindre N/A 1

21 Stud 27-8991 6

22 Carter de vilebrequin 46-1275 1

23 Reniﬂard 46-1276 1

24 Tube De Reniﬂard 46-1277 1

25 M10 x 0.5mm Rondelle 28-1059 6

Liste de pièces pour compresseur à étage unique(3-0298)

Numéro de

référence

Description

Quantité

Numéros

de pièce

Numéro de

référence

Description

Quantité

Numéros

de pièce

26 M10 x 30mm Boulon 27-8992 7

27 Carter de vilebrequin 46-1278 1

28 Garniture N/A 1

29 Garniture 46-1279 1

30 Verre de vue d'huile 46-1280 1

31 Joint torique 25-0150 1

32 Prise 24-0009 1

33 Joint torique 25-0160 1

34 Prise De Sufﬁsance D’Huile 46-1281 1

35 Palier 48-0024 2

36 Vilebrequin 46-1282 1

37 Clef 43-0125 1

38 Joint 26-0302 1

39 Volant 10-0139 1

40 39.5 x 10 x 6mm Rondelle 28-1060 1

41 La HP kit de bielle (50 inclus) 70-0468 1

42 Piston 46-1283 1

43 Segment élastique 46-1284 4

44 Axe de piston 46-1285 1

45 Kit Réglé d'anneau 70-0469 1

46 Kit Réglé d'anneau 70-0470 1

47 Axe de piston 46-1286 1

48 Piston 46-1287 1

49 La LP kit de bielle (50 inclus) 70-0471 1

50 Douille 46-1288 4

51 Kit de Garniture (4, 14, 16, 20, 28 inclus)

70-0472 1

22 - Fr

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Figure 4 -Illustration des pièces de réparation 22-0270 062905

23 - Fr

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Liste de pièces pour Valve Pilote (22-0270)

1 Ajustage du tuyau d'arrivée (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

2 Joint torique(Voir 22-0270) N/A Sep 3

3 Corps principal (Voir 22-0270) N/A Sep 1

4 Ensemble de la soupape de déchargement piston (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

5 Ressort de la valve de déchargement (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

6 Siège du ressort de la valve de déchargement (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

7 Bouchon (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

8 Ajustage du tuyau de déchargement (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

9 Siège du ressort de la soupape de retenue (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

10 Ressort de la soupape de retenue (Voir 70-0288) N/A Sep. 1

11 Soupape de retenue piston (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

12 Silencieux (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

13 Guide du ressort de déchargement (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

14 Diaphragme (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

15 Joint torique (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

16 Ecran (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

17 #8-32 x 1/2" Vis Avec Rondelle * 4

18 Corps de la valve pilote (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

19 Balle (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

20 Joint torique (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

21 Contre-écrou à ajustage différentiel (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

22 Ecrou à ajustage différentiel (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

23 Contre-écrou réglage pression (Voir 22-0270) N/ASep. 1

24 Ensemble Interrupteur à bascule réglage pression (Voir 70-0228) N/A Sep. 1

25 Housse rouge de l'interrupteur à bascule (Voir 22-0270) N/A Sep. 1

Trousse de réparation (4-5, 10-11, 13-16, 19-20, 24 et 3 ont chacun 2 pièces) 70-0228

Valve Pilote Complète (1-25 inclus) 22-0270

(*) Article standard de quincaillerie,disponible localement..

Numéro de

référence

Description

Quantité

Numéros

de pièce

24 - Fr

15D802

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Figure 5 - Repair Parts Illustration AC1 Diagramme de ﬁl

Diagramme de ﬁl

25 - Fr

15D802

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Schéma de ﬁl

Figure 6 - Repair Parts Illustration AC2 Diagramme de ﬁl

IMPEDANCESTATORROTOR

RECTIFIER N° 1

RECTIFIER N° 2-3

SWITCH 2

WELDER OUT

26 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine à

Souder Speedaire

Note

27 - Fr

15D802

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Compresseur d'air à essence,

Groupe Electrogène et Machine à

Souder Speedaire

Note

28 - Fr

Pour garantie et service appeler:

1-800-648-8478

15D802

Consignes d'Utilisation et Liste de Piéces Speedaire

Fabriqué pour Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 États-Unis

Speedaire 15D802 Operating Instructions Manual

Marca: Speedaire

Modelo: 15D802

Tipo: Operating Instructions Manual

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Speedaire 15D802 Operating Instructions Manual

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