Troy-Bilt 1345 Manual de usuario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 1345

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

TROY-BILT LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Printed In USA

OperatOr’s Manual

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Maintenance • Service • Troubleshooting • Warranty

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

FORM NO. 769-03388

(July, 2007)

Two Stage Snow Thrower — Storm 1345

To The Owner

Record Product Information

Before setting up and operating your new equipment, please

locate the model plate on the equipment and record the

information in the provided area to the right. You can locate the

model plate by standing at the operator’s position and looking

at the lower, rear section of the frame. This information will

be necessary, should you seek technical support via our web

site, Customer Support Department, or with a local authorized

service dealer.

Important Safe Operation Practices ..................... 3

Assembly & Set-Up .................................................. 6

Controls and Features ...........................................10

Operation ...............................................................13

Maintenance & Adjustment .................................15

Service .....................................................................18

Troubleshooting .................................................... 22

Replacement Parts ................................................ 23

Warranty ................................................. Back Cover

Table of Contents

MOdel nuMber

serial nuMber

Customer Support

Please do NOT return the unit to the retailer or dealer without first contacting our Customer Support Department.

If you have difficulty assembling this product or have any questions regarding the controls, operation, or maintenance of

this unit, you can seek help from the experts. Choose from the options below:

Visit us on the web at www.troybilt.com

Call a Customer Support Representative at (800) 828-5500 or (330) 558-7220

Write us at Troy-Bilt LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

◊

Thank you for purchasing a Snow Thrower manufactured by

Troy-Bilt LLC. It was carefully engineered to provide excellent

performance when properly operated and maintained.

Please read this entire manual prior to operating the equipment.

It instructs you how to safely and easily set up, operate and

maintain your machine. Please be sure that you, and any other

persons who will operate the machine, carefully follow the

recommended safety practices at all times. Failure to do so could

result in personal injury or property damage.

All information in this manual is relative to the most recent

product information available at the time of printing. Review

this manual frequently to familiarize yourself with the unit, its

features and operation. Please be aware that this Operator’s

Manual may cover a range of product specifications for various

models. Characteristics and features discussed and/or illustrated

in this manual may not be applicable to all models. Troy-Bilt LLC

reserves the right to change product specifications, designs and

equipment without notice and without incurring obligation.

This product has met the rigid safety standards of the Outdoor

Power Equipment Institute and an independent testing

laboratory. If you have any problems or questions concerning

the unit, phone a authorized Troy-Bilt service dealer or contact

us directly. Troy-Bilt’s Customer Support telephone numbers,

website address and mailing address can be found on this page.

We want to ensure your complete satisfaction at all times.

Throughout this manual, all references to right and left side of the

machine are observed from the operating position

The engine manufacturer is responsible for all engine-related

issues with regards to performance, power-rating, specifications,

warranty and service. Please refer to the engine manufacturer’s

Owner’s/Operator’s Manual, packed separately with your unit, for

more information.

Thank You

Important Safe Operation Practices

Training

Read, understand, and follow all instructions on the

machine and in the manual(s) before attempting to

assemble and operate. Keep this manual in a safe place for

future and regular reference and for ordering replacement

parts.

Be familiar with all controls and their proper operation.

Know how to stop the machine and disengage them

quickly.

Never allow children under 14 years of age to operate this

machine. Children 14 and over should read and understand

the instructions and safe operation practices in this manual

and on the machine and be trained and supervised by an

adult.

Never allow adults to operate this machine without proper

instruction.

Thrown objects can cause serious personal injury. Plan

your snow-throwing pattern to avoid discharge of material

toward roads, bystanders and the like.

Keep bystanders, helpers, pets and children at least 75 feet

from the machine while it is in operation. Stop machine if

anyone enters the area.

Exercise caution to avoid slipping or falling, especially

when operating in reverse.

Preparation

Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used.

Remove all doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other

foreign objects, which could be tripped over or thrown by the

auger/impeller.

Always wear safety glasses or eye shields during operation

and while performing an adjustment or repair to protect

your eyes. Thrown objects which ricochet can cause serious

injury to the eyes.

Do not operate without wearing adequate winter outer

garments. Do not wear jewelry, long scarves or other loose

clothing, which could become entangled in moving parts.

Wear footwear which will improve footing on slippery

surfaces.

Use a grounded three-wire extension cord and receptacle

for all machines with electric start engines.

Adjust collector housing height to clear gravel or crushed

rock surfaces.

Disengage all control levers before starting the engine.

Never attempt to make any adjustments while engine is

running, except where specifically recommended in the

operator’s manual.

Let engine and machine adjust to outdoor temperature

before starting to clear snow.

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed,

could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow

all instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply

with these instructions may result in personal injury.

When you see this symbol. HEED ITS WARNING!

DANGER: This machine was built to be operated according to the safe operation practices in

this manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the

operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers, hands,

toes and feet and throwing foreign objects. Failure to observe the following safety

instructions could result in serious injury or death.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components

contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm.

4 sectiOn 2 — iMpOrtant safe OperatiOn practices

Safe Handling of Gasoline

To avoid personal injury or property damage use extreme care

in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury can occur when

gasoline is spilled on yourself or your clothes which can ignite.

Wash your skin and change clothes immediately.

Use only an approved gasoline container.

Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other

sources of ignition.

Never fuel machine indoors.

Never remove gas cap or add fuel while the engine is

hot or running.

Allow engine to cool at least two minutes before

refueling.

Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½

inch below bottom of filler neck to provide space for

fuel expansion.

Replace gasoline cap and tighten securely.

If gasoline is spilled, wipe it off the engine and

equipment. Move machine to another area. Wait 5

minutes before starting the engine.

Never store the machine or fuel container inside

where there is an open flame, spark or pilot light

(e.g. furnace, water heater, space heater, clothes

dryer etc.).

Allow machine to cool at least 5 minutes before

storing.

Never fill containers inside a vehicle or on a truck

or trailer bed with a plastic liner. Always place

containers on the ground away from your vehicle

before filling.

If possible, remove gas-powered equipment from

the truck or trailer and refuel it on the ground. If this

is not possible, then refuel such equipment on a

trailer with a portable container, rather than from a

gasoline dispenser nozzle.

Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel

tank or container opening at all times until fueling is

complete. Do not use a nozzle lock-open device.

Operation

Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger/

impeller housing or chute assembly. Contact with the

rotating parts can amputate hands and feet.

The auger/impeller control lever is a safety device. Never

bypass its operation. Doing so makes the machine unsafe

and may cause personal injury.

The control levers must operate easily in both directions

and automatically return to the disengaged position when

released.

Never operate with a missing or damaged chute assembly.

Keep all safety devices in place and working.

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area.

Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless

and deadly gas.

Do not operate machine while under the influence of

alcohol or drugs.

Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do

not touch. Keep children away.

Exercise extreme caution when operating on or crossing

gravel surfaces. Stay alert for hidden hazards or traffic.

Exercise caution when changing direction and while

operating on slopes.

Plan your snow-throwing pattern to avoid discharge

towards windows, walls, cars etc. Thus, avoiding possible

property damage or personal injury caused by a ricochet.

Never direct discharge at children, bystanders and pets or

allow anyone in front of the machine.

Do not overload machine capacity by attempting to clear

snow at too fast of a rate.

Never operate this machine without good visibility or light.

Always be sure of your footing and keep a firm hold on the

handles. Walk, never run.

Disengage power to the auger/impeller when transporting

or not in use.

Never operate machine at high transport speeds on

slippery surfaces. Look down and behind and use care

when backing up.

If the machine should start to vibrate abnormally, stop

the engine, disconnect the spark plug wire and ground it

against the engine. Inspect thoroughly for damage. Repair

any damage before starting and operating.

Disengage all control levers and stop engine before you

leave the operating position (behind the handles). Wait

until the auger/impeller comes to a complete stop before

unclogging the chute assembly, making any adjustments,

or inspections.

Never put your hand in the discharge or collector

openings. Always use the clean-out tool provided to

unclog the discharge opening. Do not unclog chute

assembly while engine is running. Shut off engine and

remain behind handles until all moving parts have stopped

before unclogging.

Use only attachments and accessories approved by the

manufacturer (e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).

When starting engine, pull cord slowly until resistance

is felt, then pull rapidly. Rapid retraction of starter cord

(kickback) will pull hand and arm toward engine faster than

you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains

could result.

If situations occur which are not covered in this manual, use

care and good judgment. Contact Customer Support for

assistance and the name of your nearest servicing dealer.

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5sectiOn 2 — iMpOrtant safe OperatiOn practices

Maintenance & Storage

Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly. Refer to the maintenance and

adjustment sections of this manual.

Before cleaning, repairing, or inspecting machine

disengage all control levers and stop the engine. Wait until

the auger/impeller come to a complete stop. Disconnect

the spark plug wire and ground against the engine to

prevent unintended starting.

Check bolts and screws for proper tightness at frequent

intervals to keep the machine in safe working condition.

Also, visually inspect machine for any damage.

Do not change the engine governor setting or over-speed

the engine. The governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

Snow thrower shave plates and skid shoes are subject to

wear and damage. For your safety protection, frequently

check all components and replace with original equipment

manufacturer’s (OEM) parts only. “Use of parts which do

not meet the original equipment specifications may lead to

improper performance and compromise safety!”

Check control levers periodically to verify they engage

and disengage properly and adjust, if necessary. Refer

to the adjustment section in this operator’s manual for

instructions.

Maintain or replace safety and instruction labels, as

necessary.

Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil,

etc. to protect the environment.

Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow

from machine and prevent freeze up of auger/impeller.

Never store the machine or fuel container inside where

there is an open flame, spark or pilot light such as a water

heater, furnace, clothes dryer etc.

Always refer to the operator’s manual for proper

instructions on off-season storage.

Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks

or leaks. Replace if necessary.

Do not crank engine with spark plug removed.

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Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any

way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway

engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal

EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment)

are certified to operate on regular unleaded gasoline, and

may include the following emission control systems: Engine

Modification (EM) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

Spark Arrestor

WARNING! This machine is equipped with an

internal combustion engine and should not be used

on or near any unimproved forest-covered, brush

covered or grass-covered land unless the engine’s

exhaust system is equipped with a spark arrester

meeting applicable local or state laws (if any).

If a spark arrester is used, it should be maintained in

effective working order by the operator. In the State of California

the above is required by law (Section 4442 of the California

Public Resources Code). Other states may have similar laws.

Federal laws apply on federal lands.

A spark arrester for the muffler is available through your

nearest engine authorized service dealer or contact the service

department, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

Average Useful Life

According to the Consumer Products Safety Commission

(CPSC) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA),

this product has an Average Useful Life of seven (7) years, or 60

hours of operation. At the end of the Average Useful Life, buy

a new machine or have the machine inspected annually by an

authorized service dealer to ensure that all mechanical and

safety systems are working properly and not worn excessively.

Failure to do so can result in accidents, injuries or death.

WARNING! Your Responsibility—Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and

follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Secure the upper handle and lower handle with the two

wing nuts and carriage bolts removed earlier. Tighten

the two wing nuts already installed in the upper holes to

firmly secure the upper handle and support tubes. See

Figure 3-2.

Align the upper and lower shift rods, then slide the shift

rod connector down over the end of the lower shift

rod. Tap the connector until the lower rod is completely

through the connector. See Figure 3-3.

NOTE: If the connector is not properly assembled, the shift

rod will pivot and you will not be able to change speeds or

direction. If the full range of speeds (forward and reverse)

can not be achieved, refer to the “Maintenance and Adjust-

ments” section.

Assembly

IMPORTANT: Two replacement auger shear pins are

included with this manual (or stowed in the plastic handle

panel). Refer to the Maintenance section for more informa-

tion regarding shear pin replacement.

NOTE: All references in this manual to the left or right side

of the snow thrower is from the operating position only.

Exceptions, if any, will be specified.

IMPORTANT: This unit is shipped with the engine full of

oil. After assembly, refer to the Tecumseh Engine manual

packed separately with your snow thrower for fuel and oil

fill-up details.

NOTE: Specifications are subject to change without

notification or obligation. Images may not reflect your

exact model and are for reference purposes only.

Handle

Remove any packaging material from the upper handle.

Remove the lower plastic wing nut, belleville washer

and carriage bolt from each side of the upper handle;

then raise the upper handle assembly until it snaps over

the lower handle. See Figure 3-1.

Looking beneath the handle panel, check that all of the

cables (steering, auger, and drive) are properly routed

and not pinched or kinked. Make certain the springs at

the lower end of the auger and drive cables are securely

hooked into their respective actuator bracket.

Figure 3-3

Contents of Carton

One Snow Thrower• Two Replacement Auger Shear Pins• One Chute Assembly•

One Snow Thrower Operator’s

Manual

• One Tecumseh Engine Operator’s

Manual

• One Product Registration Card•

Figure 3-1

Figure 3-2

Assembly & Set-Up

Chute Directional Control

Remove the internal cotter pin from the upper chute

crank. Slide the upper chute crank into the sleeve on the

lower chute crank.

Align the hole in the upper chute crank with the hole

in the sleeve (If necessary, use a pair of pliers to assist

in aligning holes). Insert the internal cotter pin through

the holes to secure the chute crank. See Figure 3-4.

Chute Assembly

Remove lock nuts and screws securing one of the flange

keepers to the chute assembly. Loosen the fasteners of

the other two flange keepers. See Figure 3-5.

Place chute assembly onto chute base as shown in Figure

3-5. Make sure that the chute notches engage with the

spiral end of chute directional control, and the two flange

keepers are beneath the flange on the chute base.

Secure flange keeper removed earlier with lock nuts

and screws. Tighten down nuts securing the other two

flange keepers. See Figure 3-6.

Figure 3-4

Check that the chute cables are properly routed

through the cable guide on top of engine shroud. See

Figure 3-7.

Headlamp Wire Harness

If not already done, wrap the wire of the head lamp wire

harness down the right handle until the wire can be

plugged into the engine alternator wire connector down

on the engine. See Figure 3-8.

Figure 3-5

Figure 3-6

Figure 3-7

Figure 3-8

7sectiOn 3 — asseMbly & set-up

Figure 3-9

Make certain the entire bottom surface of skid shoes are

against the ground to avoid uneven wear on the skid

shoes; then tighten nuts and bolts securely.

Auger and Drive Control Cables

WARNING! Prior to operating your snow

thrower, carefully read and follow all instruc-

tions below. Perform all adjustments to verify

your snow thrower is operating safely and

properly.

Testing Auger Drive Control

When the auger control is released and in the disen-

gaged “up” position, the cable should have very little

slack. It should NOT be tight. Refer to Figure 3-10.

In a well-ventilated area, start the snow thrower engine

as instructed in Section 5 - “Operation” on page 13.

Make sure the throttle is set in the FAST position.

Set-Up

Shear Pins

A pair of replacement auger shear pins and bow tie cotter

pins have been included with your snow thrower. Store

the pins in a convenient place for use if an original equip-

ment shear pin should break.

Chute Clean-Out Tool

The chute clean-out tool is fastened to the top of the

auger housing with a mounting clip and a cable tie at

the factory. Cut the cable tie before operating the snow

thrower.

Tire Pressure (Pneumatic Tires)

The tires are over-inflated for shipping purposes. Check

the tire pressure before operating the snow thrower. Refer

to the tire side wall for tire manufacturer’s recommended

psi and deflate (or inflate) the tires as necessary.

NOTE: If the tire pressure is not equal in all tires, the unit

may pull to one side or the other and the shave plate will

not sit level on the ground.

IMPORTANT: Under any circumstance do not exceed

manufacturer’s recommended psi. Equal tire pressure

should be maintained at all times. Excessive pressure

when seating beads may cause tire/rim assembly to

burst with force sufficient to cause serious injury. Refer to

sidewall of tire for recommended pressure.

Adjustments

Skid Shoes

The snow thrower skid shoes are adjusted upward at the

factory for shipping purposes. Adjust them downward

prior to operating the snow thrower.

CAUTION: It is not recommended that you

operate this snow thrower on gravel as it can

easily pick up and throw loose gravel, causing

personal injury or damage to the snow thrower

and surrounding property.

For close snow removal on a smooth surface, adjust the

skid shoes so that the shave plate on the bottom of the

auger housing is just off the ground.

Adjust the skid shoes to a lower position to raise the

shave plate off the ground when clearing uneven areas,

such as a ribbon type driveway or a gravel driveway

NOTE: If you choose to operate the snow thrower on a

gravel surface, keep the skid shoes in position for maximum

clearance between the ground and the shave plate.

To adjust the skid shoes:

Adjust skid shoes by loosening the six (three on each

side) hex nuts, washers, and carriage bolts securing the

skid shoes to the auger housing. Refer to Figure 3-9.

While observing the distance between the shave plate

and the ground, adjust the skids shoes up or down to

achieve the desired shave plate height. See Figure 3-9.

•

Figure 3-10

Raise

Shave

Plate

Lower

Shave

Plate

Shave

Plate

Drive

Control

Drive

Control

Cable

Auger

Control

Auger

Control

Cable

Shift Lever

Chute Tilt Control

8 sectiOn 3— asseMbly & set-up

While standing in the operator’s position (behind the

snow thrower), engage the auger.

Allow the auger to remain engaged for approximately

ten (10) seconds before releasing the auger control.

Repeat this several times.

With the throttle control in the FAST (rabbit) position

and the auger control in the disengaged “up” position,

walk to the front of the machine.

Confirm that the auger has completely stopped rotating

and shows NO signs of motion. If the auger shows ANY

signs of rotating, immediately return to the operator’s

position and shut off the engine. Wait for ALL moving

parts to stop before re-adjusting the auger control.

Testing Drive Control & Shift Lever

With the engine turned off, move the shift lever into

sixth (6) position. Refer to Figure 3-10.

With the wheel drive control released, push the snow

thrower forward, then pull it back. The machine should

move freely.

Engage the drive control and attempt to move the ma-

chine both forward and back, resistance should be felt.

Move the shift lever into the fast reverse (R2) position

and repeat the previous two steps.

If you experienced resistance rolling the unit, either

when repositioning the shift lever from 6 to R2 or when

attempting to move the machine with the drive control

released, adjust the drive control immediately. See

Adjusting Drive and Auger Controls.

Adjusting Drive and Auger Controls

From beneath the handle, pull downward on the appro-

priate cable and unhook the spring found on the end of

the cable from its respective actuator bracket. Refer to

Figures 3-10 and 3-11.

Slide the spring up the cable to expose the cable cou-

pler threads and lock nut. Refer to Figure 3-12.

Adjust the lock nut as follows: If adjusting the drive

cable, thread the lock nut outward (down the coupler)

to lengthen the cable and allow the unit to move freely

when the control is released. Thread the lock nut inward

(up the coupler) to shorten the cable to reduce slippage

and prevent the machine from being easily moved with

the drive control engaged.

WARNING!

Do not over-tighten the cable.

Over-tightening may prevent the auger from

disengaging and compromise the safety of the

snow thrower.

If adjusting the auger cable, thread the lock nut down to

lengthen the cable as necessary to stop the auger from

turning when the control is released.

Securely hook the cable’s spring into the rearmost hole

of the respective actuator bracket.

Repeat the wheel drive and auger control tests to verify

proper adjustment. Repeat previous steps if necessary

to attain proper adjustment of each cable

Gas & Oil Fill-Up

WARNING! Use extreme care when handling

gasoline. Gasoline is extremely flammable

and the vapors are explosive. Never fuel the

machine indoors or while the engine is hot or

running. Extinguish cigarettes, cigars, pipes and

other sources of ignition.

Service the engine with gasoline and oil as instructed in

the Tecumseh Engine Operator’s Manual packed separately

with your snow thrower. Read instructions carefully.

Figure 3-11

Figure 3-12

9sectiOn 3 — asseMbly & set-up

Snow thrower controls and features are described below

and illustrated in Fig. 4-1.

NOTE: For detailed information on all engine controls, refer

to the separate Tecumseh Engine Operator’s Manual.

Shift Lever

The shift lever is located in the right side of the

handle panel and is used to determine ground

speed and direction of travel.

Forward

There are six forward (F) speeds. Position one

(1) is the slowest and position six (6) is the

fastest.

Reverse

There are two reverse (R) speeds. One (1) is the

slower and two (2) is the faster.

Choke Control

The choke control is found on the rear of the engine and

is activated by rotating the knob clockwise. Activating the

choke control closes the choke plate on the carburetor and

aids in starting the engine.

Ignition Key

The ignition key is a safety devise. It must be fully inserted

in order for the engine to start. Remove the ignition key

when the snow thrower is not in use.

Important: Do not turn the ignition key in an attempt to

start the engine. Doing so may cause it to break.

Figure 4-1

Engine Controls

Recoil Starter

Handle

Electric

Starter

Outlet

PrimerIgnition

Key

Choke

Control

Throttle

Control

Headlights

Chute Assembly

Clean-Out Tool

Gas Cap

Oil Fill

Drive Control

Shift Lever

Chute Tilt Control

Auger Control

Wheel Steering

Control

Chute

Directional

Control

Skid Shoe

Controls and Features

Throttle Control

The throttle control is located on the rear

of the engine. It regulates the speed of the

engine and will shut off the engine when

moved into the STOP position.

Primer Bulb

Pressing the primer bulb forces fuel directly

into the engine’s carburetor to aid in starting

a “Cold” engine. NOTE: Do not use the

primer bulb to restart a warm engine after a

short shutdown.

Oil Fill

Engine oil level can be checked and oil

added through the oil fill.

Skid Shoes

Position the skid shoes based on surface conditions. Adjust

upward for hard-packed snow. Adjust downward when

operating on gravel or crushed rock surfaces.

Electric Starter Outlet

Requires the use of a three-prong outdoor extension cord

and a 120V power source/wall outlet.

Recoil Starter Handle

This handle is used to manually start the engine.

Electric Starter Switch

Pressing the button on the top of the electric starter switch

engages the engine’s electric starter when plugged into a 120V

power source.

Augers

When engaged, the augers rotate and draw snow into the

auger housing.

Chute Assembly

Snow drawn into the auger housing is discharged out the

chute assembly.

Gas Cap

Unthread the gas cap to add gasoline to the fuel tank.

Auger Control

The auger control is located on the left handle. Squeeze the

control grip against the handle to engage the augers and start

snow throwing action. Release to stop.

Drive Control / Auger Clutch Lock

The drive control is located on the right handle. Squeeze the

control grip against the handle to engage the wheel drive.

Release the handle to stop.

The drive control also locks the auger control so that

you can operate the chute directional control without

interrupting the snow throwing process. If the auger

control is engaged simultaneously with the drive control,

the operator can release the auger control (on the left

handle) and the augers will remain engaged. Release both

controls to stop the augers and wheel drive.

Note: Always release the drive control before changing

speeds. Failure to do so will result in increased wear on

your machine’s drive system.

11sectiOn 4 — cOntrOls and features

Two-Way Chute Control™

The two-way chute control is located on the left side of

the dash panel and is used to control the distance of snow

discharge from the chute.

To change the upper chute angle to control the

distance that snow is thrown, pivot the lever forward

or backward.

Move the lever forward to pivot the upper chute down

and reduce the distance snow is thrown.

Move the lever rearward to pivot the upper chute

upward and increase the distance snow is thrown

Chute Directional Control

The chute directional control is located on the left side of

the snow thrower.

To change the direction in which snow is thrown,

crank clockwise to discharge to the left and

counterclockwise to discharge to the right.

•

Wheel Steering Controls

The left and right wheel steering controls are located on the

underside of the handles. Squeeze the right control to turn right;

squeeze the left control to turn left.

NOTE: Operate the snow thrower in open areas until you are

familiar with these controls.

Chute Clean-Out Tool

WARNING! Never use your hands to clear a

clogged chute assembly. Shut off engine and

remain behind handles until all moving parts

have stopped before unclogging.

The chute clean-out tool is conveniently fastened to the

rear of the auger housing with a mounting clip. Should

snow and ice become lodged in the chute assembly during

operation, proceed as follows to safely clean the chute

assembly and chute opening:

Release both the Auger Control and the Drive Control.

Stop the engine by removing the ignition key.

Remove the clean-out tool from the clip which secures it to

the rear of the auger housing.

Use the shovel-shaped end of the clean-out tool to

dislodge and scoop any snow and ice which has formed in

and near the chute assembly.

Refasten the clean-out tool to the mounting clip on the

rear of the auger housing, reinsert the ignition key and

start the snow thrower’s engine.

While standing in the operator’s position (behind the

snow thrower), engage the auger control for a few

seconds to clear any remaining snow and ice from the

chute assembly.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

DISCHARGE

LEFT

DISCHARGE

RIGHT

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

DESCARGA

A LA

DERECHA

DESCARGA A

LA IZQUIERDA

INCLINACIÓN DEL

CANAL HACIA

ABAJO

INCLINACIÓN DEL

CANAL HACIA ARRIBA

CONTROL DIRECCIONAL DEL CANAL

12 sectiOn 4— cOntrOls and features

Starting The Engine

Attach spark plug wire to spark plug. Make certain

the metal loop on the end of the spark plug wire

(inside the rubber boot) is fastened securely over the

metal tip on the spark plug.

Make certain both the auger control and drive control

are in the disengaged (released) position.

Move throttle control up to FAST position. Insert

ignition key into slot. Make sure it snaps into place.

Do not attempt to turn the key.

NOTE: The engine cannot start unless the key is

inserted into ignition switch.

Electric Starter

Determine that your home’s wiring is a three-wire

grounded system. Ask a licensed electrician if you are not

certain.

WARNING! The optional electric starter is

equipped with a grounded three-wire power

cord and plug, and is designed to operate on

120 volt AC household current. It must be used

with a properly grounded three-prong

receptacle at all times to avoid the possibility of

electric shock. Follow all instructions carefully

prior to operating the electric starter.

If you have a grounded three-prong receptacle, proceed as

follows:

Plug the extension cord into the outlet located on the

engine’s surface. Plug the other end of extension cord

into a three-prong 120-volt, grounded, AC outlet in a

well-ventilated area.

Rotate choke control to FULL choke position (for a

cold engine start).

NOTE: If the engine is already warm, place choke

control in the OFF position instead of FULL.

Push the primer two or three times for cold engine

start, making sure to cover vent hole in the center of

the primer when pushing.

NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine

after a short shutdown.

Push starter button to start engine. Once the engine

starts, release starter button.

NOTE: Do NOT hold the button down for longer than

seven (7) seconds at a time. Doing so may damage

your engine’s electric starter.

As the engine warms, slowly rotate the choke control

to the OFF position. If the engine falters, quickly

rotate the choke control back toward FULL choke, and

then slowly into the OFF position again.

When disconnecting the extension cord, always

unplug the end at the three-prong wall outlet before

unplugging the opposite end from the snow thrower.

Recoil Starter

Rotate choke control to FULL choke position (cold

engine start).

NOTE: If the engine is already warm, place choke

control in the OFF position instead of FULL.

Push the primer two or three times for cold engine

start, making sure to cover vent hole in the center of

the primer when pushing.

NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine

after a short shutdown.

NOTE: Additional priming may be necessary if the

temperature is below 15° Fahrenheit.

Grasp the recoil starter handle and slowly pull the

rope out. At the point where it becomes slightly

harder to pull the rope, stop pulling and allow the

rope to slowly recoil.

Pull the starter handle with a firm, rapid stroke. Do

not release the handle and allow it to snap back.

Keep a firm hold on the starter handle and allow it to

slowly recoil.

As the engine warms, slowly rotate the choke control

to the OFF position. If the engine falters, quickly

rotate the choke control back toward the FULL choke

position, and then slowly into the OFF position again.

NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes

after starting. The engine will not develop full power

until it reaches operating temperatures.

Stopping The Engine

Run engine for a few minutes before stopping to help dry

off any moisture on the engine.

Move throttle control to STOP position.

Remove the ignition key and store in a safe place.

Wipe all snow and moisture from the area around

the engine as well as the area in and around the drive

control and auger control. Also, engage and release

both controls several times.

Operation

Operating Tips

NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes.

The engine will not develop full power until it reaches

operating temperature.

WARNING! The temperature of the muffler

and the surrounding areas may exceed 150° F.

Avoid these areas.

If possible, remove snow immediately after it falls.

Discharge snow downwind whenever possible.

Slightly overlap each previous path.

Set the skid shoes 1/4” below the shave plate for

normal usage. Adjust them upward for hard-packed

snow and downward when using on gravel or

crushed rock.

Replacing Shear Pins

Each of the six auger spiral assemblies are secured to the

spiral shaft with a shear pin and cotter pin. If the auger

should strike a foreign object or ice jam, the snow thrower

is designed so that the pins may shear. If the augers will

not turn, check to see if the pins have sheared. See Fig. 5-1.

CAUTION: NEVER replace the auger shear pins

with anything other than OEM Part No. 738-

04155 replacement shear pins. Any damage to

the auger gearbox or other components as a

result of failing to do so will NOT be covered by

your snow thrower’s warranty.

WARNING! Always turn off the snow thrower’s

engine and remove the key prior to replacing

shear pins.

To Engage Drive

With the throttle control in the Fast (rabbit) position,

move shift lever into one of the six forward (F)

positions or two reverse (R) positions. Select a speed

appropriate for the snow conditions and a pace

you’re comfortable with.

NOTE: Use slower speeds in higher snow and/or until you

are familiar with the snow thrower operation.

Squeeze the drive control against the handle the

snow thrower will move. Release it and drive motion

will stop.

CAUTION: NEVER move the shift lever without

first releasing the wheel drive control. Doing so

will cause premature wear on the drive system’s

friction wheel

To turn the snow thrower to the left or right, squeeze

the respective wheel steering control. Refer to Figure

4-1.

To Engage Augers

To engage the augers and start throwing snow,

squeeze the auger control against the left handle.

Release to stop the augers.

While the auger control is engaged, squeeze the drive

control to engage the interlock mechanism and to

drive the snow thrower. The interlock mechanism

locks the auger control so you can turn the chute

control without interrupting the snow throwing

process.

Release the auger control; the interlock mechanism

should keep the auger control engaged until the

drive control is released.

Release the drive control to stop both the augers and

the wheel drive. To stop the auger, both levers must

be released.

Figure 5-1

Shear Pin

Cotter Pin

Shear Pin

Cotter Pin

14 sectiOn 5— OperatiOn

Slide the shave plate out of the off-set slot at the

bottom of the housing, and from between the skid

shoes and side panels of the housing.

With the mounting holes toward the back, slide the

new shave plate into position and secure with the

fasteners removed previously.

Lubrication

Gear Shaft

The gear (hex) shaft should be lubricated at least once a

season or after every twenty-five (25) hours of operation.

Carefully pivot the snow thrower up and forward so

that it rests on the auger housing.

Remove the frame cover from the underside of the

snow thrower by removing four self-tapping screws

which secure it. Refer to Figure. 6-6.

Apply a light coating of engine oil (or 3-in-1 oil) to the

hex shaft. See Fig. 6-2.

NOTE: When lubricating the hex shaft, be careful not to get

any oil on the aluminum drive plate or the rubber friction

wheel. Doing so will hinder the snow thrower’s drive system.

Wipe off any excess or spilled oil.

Wheels

At least once a season, remove all four wheels. Clean and

coat the axles with a multipurpose automotive grease

before reinstalling wheels.

Chute Directional Control

Once a season, lubricate the chute crank bracket bushing

and the spiral with 3-in-1 oil.

Maintenance

Engine

Refer to the Tecumseh Engine manual packed with your

machine for all engine maintenance.

Shave Plate and Skid Shoes

The shave plate and skid shoes on the bottom of the snow

thrower are subject to wear. They should be checked

periodically and replaced when necessary.

NOTE: The skid shoes on this machine have two wear edges.

When one side wears out, they can be rotated 180° to use the

other edge.

To Remove skid shoes:

Remove the six carriage bolts, hex nuts, and bell

washers that secure the two skid shoes to the sides of

the auger housing. Refer to Figure 6-1.

Position the new skid shoes and secure with the

carriage bolts, bell washers, and hex nuts. Make

certain the skid shoes are adjusted to be level. See

Figure 6-1.

To replace shave plate:

Remove the hex nuts, bell washers, and carriage bolts

that secure the shave plate to the bottom of the snow

thrower housing.

Remove the rear most hex nut, bell washer, and

carriage bolt securing the back of each skid shoe to

the sides of the housing. Loosen the remaining hex

nuts securing the skid shoes.

Figure 6-1

Figure 6-2

Shave

Plate

Skid Shoe

Hex

Shaft

Maintenance & Adjustments

Auger Shaft

At least once a season, one at a time, remove the shear

pins from the auger shaft. Spray lubricant inside the hub

of each auger spiral assembly and around the spacers on

the auger shaft.

Grease fittings can also be found at each end of the auger

shaft. Lubricate flange bearings found at each end of the

shaft with a grease gun once a season. See Figure 6-3.

Gear Case

The auger gear case is equipped with a grease fitting.

Lubricate with Shell Alvania lead-free grease once a season

(order part number 737-0168). See Figure 6-3.

NOTE: To relieve pressure, remove the vent plug before

lubricating the gear case. See Figure 6-3. Failure to do so

could result in damage to the gear case seals.

Augers

Each of the six auger spiral assemblies is secured to the

spiral shaft with a shear pin and cotter pin. If the auger

should strike a foreign object or ice jam, the snow thrower

is designed so that the pins may shear.

If augers do not turn, check to see if pins have

sheared.

Replace the pins if needed. Two replacement shear

pins and cotter pins have been provided with the

snow thrower. Spray an oil lubricant into shaft before

inserting new pins and securing with new cotter pins.

Adjustments

Shift Rod

If the full range of speeds (forward and reverse) cannot be

achieved, refer to the figure to Figure 6-4 and adjust the

shift rod as follows:

1. Looking underneath the handle panel, note which of

the three holes in the shift lever the ferrule is inserted

into. Also note the direction of insertion. Then remove

the internal cotter pin and flat washer from the ferrule

and withdraw the ferrule from the shift lever. See Figure

6-4.

2. Place shift lever in sixth (6) position or fastest forward

speed.

3. Push shift rod and shift arm assembly down sharply as

far as it will go to shift the drive into the fastest forward

position.

4. As necessary, rotate the ferrule up or down the shift rod

until the ferrule lines up with the hole from which it was

earlier removed. See Figure 6-4.

5. From the direction noted earlier, insert the ferrule into

the proper hole. Reinstall the washer and secure with the

internal cotter pin.

Chute Bracket Adjustment

If the spiral at the bottom of the chute directional control

is not fully engaging with the chute assembly, the chute

bracket can be adjusted. To do so:

Loosen the two nuts which secure the chute bracket

and reposition it slightly. Refer to Figure 6-5.

Retighten the nuts.

Figure 6-4

Figure 6-3

Cotter Pin

Shear Pin

Cotter Pin

Vent Plug

Gearbox

Lube Fitting

at Each End

Lube Fitting

of Auger Shaft

16 sectiOn 6— Maintenance & adjustMents

Drive Control

Refer to “Auger and Drive Control Cables” of the Assembly & Set-

Up - Section 3 for instructions to adjust the drive control.

To further check the adjustment, proceed as follows:

With the snow thrower tipped forward (be certain

to drain gasoline or place plastic film under the gas

cap if the snow thrower has already been operated),

remove the frame cover underneath the snow

thrower by removing the self-tapping screws. See

Figure 6-6.

Locate the opening between the axle support

bracket and the front frame support (See Figure 6-7).

Looking through this opening, with the drive control

released, there must be clearance between the

friction wheel and the drive plate in all positions of

the shift lever.

With the drive control engaged, the friction wheel

must contact the drive plate. See Figure 6-7.

If there is no friction wheel clearance, or the friction

wheel does not solidly contact the drive plate,

re-adjust the lock nut on the lower end of the drive

cable following the instructions in the Assembly

section.

Reassemble the frame cover.

Chute Directional Control

The distance snow is thrown can be adjusted by adjusting

the angle of the chute assembly. Move the remote chute

lever on the control panel forward to pivot the upper

chute down; move the lever rearward to pivot the upper

chute upward.

The chute directional control is located on the left side of

the snow thrower. To change the direction in which snow

is thrown, crank clockwise to discharge to the left and

counterclockwise to discharge to the right.

Auger Control

Refer to the Assembly and Set-up section for instructions

on adjusting the auger control cable.

Skid Shoes

Refer to the Assembly and Set-up section for instructions

on adjusting the skid shoes.

Tire Pressure

Refer to the tire sidewall for the manufacturer’s recom-

mended tire air pressure. Keep the tires filled to the

recommended psi.

If the tire pressure is not equal in both tires, the unit may

pull to one side or the other

Figure 6-5

Figure 6-7

Figure 6-6

Axle Supp.

Bracket

Opening

Drive

Plate

Friction

Wheel

17sectiOn 6 — Maintenance & adjustMents

Belt Replacement

Belt Removal Preparation

Disconnect the chute crank assembly at the discharge

chute end by removing the hairpin clip and the flat

washer. Refer to Figure 7-1.

Remove the hex screws and lock nuts securing the

forward end of the support tubes to the back of the

auger housing, and pivot the tubes upward.

Remove the plastic belt cover on the front of the

engine by removing the three self-tapping screws. See

Figure 7-2.

Loosen the bolt shown in Figure 7-3 securing the belt

keeper bracket and remove the other bolt. Push the

belt keeper bracket up off the engine pulley. Refer to

Figure 7-3.

Auger Belt Replacement

To remove and replace your snow thrower’s auger belt,

proceed as follows:

Remove the hairpin clip and flat washer from the

ferrule in order to disconnect the auger idler rod from

the brake bracket assembly. See Figure 7-4.

NOTE: Make sure to maintain the location of the ferrule

on the idler rod.

Slip the auger control belt (the front belt) off the

engine pulley.

Pull the brake bracket assembly towards the cable

guide roller and unhook the auger cable “Z” fitting.

Refer to Figure 7-5.

Figure 7-4

Figure 7-1

Figure 7-2

Loosen

Remove

Figure 7-3

Service

From both sides of the frame assembly, use a 1/2"

wrench to remove the three hex tap screws securing

the transmission frame to the auger housing assembly.

Refer to Figure 7-1. NOTE: Do not remove the lower hex

flange lock nut on each side.

Place a block of wood underneath the auger housing as

shown in Figure 7-6 and separate auger housing from

the transmission frame by tilting the housing forward

and pulling up the handles.

Block the impeller with a piece of wood the prevent

from spinning and use a 1/2” wrench to remove the

hex screw and flat washer from the center of the auger

input shaft and auger pulley adapter. Refer to Figure

7-7.

Lift the brake bracket assembly out of the pulley

groove and slide the pulley assembly off the posts of

the auger pulley adapter to remove the old belt. Refer

to Figure 7-7.

NOTE: The pulley adapter may slide off the auger input

shaft when removing the pulley. Use extra caution to

ensure the adapter does fall and get damaged when

removing the pulley.

Place the new auger belt in the V-groove of the auger

pulley and place the pulley w/belt inside the belt

keepers.

Turn the pulley as necessary to align its three slots

approximately with the posts of the pulley adapter, then

move the brake bracket assembly away from the input

shaft. While aligning the pulley slots and adapter

posts, push the auger pulley fully onto the adapter.

Refer to Figure 7-7.

NOTE: If the pulley adapter was removed with the pulley,

align the splines of the pulley adapter and auger input

shaft, and push the pulley and adapter onto the input

shaft. Refer to Figure 7-7.

Slide the washer onto the hex screw removed earlier

and apply Loctite 262 to the threads of the hex screw.

Insert the hex screw through the pulley assembly and

into the threads of the input shaft. Torque the hex

screw to 250-325 in. /lbs. to secure the auger pulley

assembly on the input shaft.

If also replacing the drive belt, proceed to the “Drive

Belt” instruction. If not, reposition the transmission

frame back onto the auger housing. Install the drive

belt on the engine pulley, re-connect the auger cable

“Z” fitting and auger idler rod ferrule to the brake

bracket. Reposition and secure the engine pulley belt

guard, and re-install the belt cover.

NOTE: Make sure to remove the piece of wood blocking

the impeller.

Check the auger drive belt adjustment. With the auger

clutch lever in the disengaged position, the top surface of

the new belt should be even with the outside diameter of

the pulley.

10.

11.

Figure 7-7

Figure 7-6

Figure 7-5

Pulley Slot

Adapter Post

Belt Keeper

19sectiOn 7 — service

To adjust, disconnect ferrule from brake bracket assembly.

Thread ferrule in (towards idler) to increase tension on belt,

or out to decrease belt tension.

NOTE: The brake puck must always be firmly seated in the

pulley groove when auger control is disengaged.

IMPORTANT: Repeat the “Testing Auger Drive Control” from

the Assembly and Set-up section before operating the

snow thrower.

Drive Belt Replacement

If not already done, remove the auger drive belt from the

front pulley of the engine double pulley. Refer to “Auger

Belt Replacement” instructions in the previous sub-section.

Pull the idler pulley away from the backside of the drive

belt to relieve the tension and slip the drive belt off the

idler pulley. Carefully release the idler pulley. See Figure

7-8.

Roll the drive belt off the lower drive pulley and then

remove the belt from the engine pulley.

Install the new belt on the pulleys in the reverse order and

re-tension with the idler pulley.

Reassemble by performing the previous steps in the

opposite order and manner of removal.

Changing Friction Wheel

The rubber on the friction wheel is subject to wear and

should be checked after the first 25 hours of operation,

and periodically thereafter. Replace the friction wheel if

any signs of wear or cracking are found.

Drain the gasoline from the snow thrower, or place a

piece of plastic under the gas cap.

Tip the snow thrower up and forward, so that it rests on

the housing.

Remove screws from the frame cover underneath the

snow thrower (refer to Figure 7-9). Remove the right

wheels from the axle.

Using a 3/4” wrench, hold the hex shaft and remove the

hex screw and belleville washer and bearing from left

side of the frame. Refer to Figure 7-10.

Holding the friction wheel assembly, slide the hex shaft

out of the right side of the frame. The spacer on the left

side of the hex shaft will fall and the sprocket should

remain hanging lose in the chain.

Lift the friction wheel assembly out between the axle

shaft and the drive shaft assemblies.

Remove four screws securing the friction wheel to the

hub assembly (refer to Figure 7-11). Discard old friction

wheel.

Reassemble the new friction wheel onto the hub

assembly, tightening the four screws in rotation and

with equal force. It is important to assemble the friction

wheel symmetrically for proper functioning. Refer to

Figure 7-11.

Figure 7-8

Figure 7-9

Figure 7-10

Friction Wheel Ass’y.

Hex Shaft

Slide Hex

Shaft Out

Right Side

Remove Hex Screw

Belleville Washer

20 sectiOn 7— service

Place the belleville washer (rounded side toward head)

onto the hex screw removed earlier, and insert the

screw into the threaded hole of the hex shaft.

Gradually tighten the hex screw to fully seat the

bearings in each side of the frame and to secure the

hex shaft.

Position the frame cover on the bottom of the frame

and secure with the self-tapping screws. Pivot the snow

thrower down to its normal operating position.

NOTE: If you placed plastic film under the gas cap, be

certain to remove it.

Off-Season Storage

If the snow thrower will not be used for 30 days or longer,

the equipment needs to be stored properly. Follow storage

instructions below to ensure top performance from the

snow thrower for many more years.

NOTE: Refer to the engine manual for more detailed

information on preparing the snow thrower engine for

storage.

Short-Term Storage

It is important to prevent gum deposits from forming

in essential fuel system parts of the engine such as the

carburetor, fuel filter, fuel hose, or tank during short-term

storage (15-30 days). To prevent this, treat the fuel system

using a fuel stabilizer.

Fuel stabilizer (such as STA-BIL™ or ULTRA-FRESH™) is an

acceptable alternative in minimizing the formation of fuel

gum deposits during storage. Add stabilizer to gasoline

in fuel tank or storage container. Always follow mix ratio

found on stabilizer container. Run engine at least 10

minutes after adding stabilizer to allow it to reach the

carburetor.

WARNING! Never store snow thrower with fuel

in tank indoors or in poorly ventilated areas,

where fuel fumes may reach an open flame,

spark or pilot light as on a furnace, water heater,

clothes dryer or gas appliance.

Long-Term Storage

To avoid engine problems, the fuel system should be

emptied before storage for 30 days or longer.

Run the engine until the fuel tank is empty and it stops

due to lack of fuel. Do not attempt to pour fuel from

the engine.

Remove the spark plug and pour one (1) ounce of

engine oil through the spark plug hole into the

cylinder. Cover spark plug hole with a rag and crank the

engine several times to distribute the oil. Replace spark

plug.

WARNING! Never use engine or carburetor

cleaning products in the fuel tank or

permanent damage may occur.

15.

16.

17.

Reposition the friction wheel assembly in the snow

thrower frame. Insert the pin from the shift arm

assembly into the friction wheel assembly and hold

assembly in position. Refer to Figure 7-12.

Slide the hex shaft through the right side of the frame

toward the left side and through the friction wheel

assembly.

NOTE: If the sprocket fell from the snow thrower chain

while removing the hex shaft, position the hex hub of the

sprocket toward the friction wheel and place the sprocket

in the chain.

After making certain that the chain is on both the large

and the small sprocket, align the hex shaft with the hex

hub of the small sprocket, and slide the shaft through

the sprocket.

Slide the spacer onto the end of the hex shaft.

Align the bearing on the right end of the hex shaft with

the hole in the right side of the frame, then push the

hex shaft to the left into position in the frame.

Slide the bearing onto the left end of the hex shaft and

press into the hole on the left side the frame.

10.

11.

12.

13.

14.

Figure 7-12

Figure 7-11

21sectiOn 7 — service

Problem Cause Remedy

Engine fails to start Choke control not in ON position.

Spark plug wire disconnected.

Fuel tank empty or stale fuel.

Engine not primed.

Faulty spark plug.

Safety key not inserted .

Move choke control to ON position.

Connect wire to spark plug.

Fill tank with clean, fresh gasoline.

Prime engine as instructed in the Operation

section.

Clean, adjust gap, or replace spark plug.

Insert key fully into the switch.

Engine runs erratic Engine running on CHOKE.

Stale fuel.

Water or dirt in fuel system.

Carburetor out of adjustment.

Move choke control to OFF position.

Fill tank with clean, fresh gasoline.

Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.

Contact a Tecumseh Engine Service Center.

Engine overheats Carburetor not adjusted properly.1. Contact a Tecumseh Engine Service Center.1.

Excessive vibration Loose parts or damaged auger.1. Stop engine immediately and disconnect

spark plug wire. Tighten all bolts and nuts. If

vibration continues, have unit serviced by an

authorized Service Center.

Loss of power Spark plug wire loose.

Gas cap vent hole plugged.

Connect spark plug wire.

Remove ice and snow from gas cap. Be

certain vent hole is clear.

Unit fails to propel itself Drive control cable in need of adjustment.

Drive belt loose or damaged.

Adjust drive control cable. Refer to

Maintenance & Adjustments section.

Replace drive belt. Refer to Service section

Unit fails to discharge snow Chute assembly clogged.

Foreign object lodged in auger.

Auger control cable in need of adjustment.

Auger belt loose or damaged.

Shear pin(s) sheared.

Stop engine immediately and disconnect

spark plug wire. Clean chute assembly and

inside of auger housing with clean-out tool

or a stick.

Stop engine immediately and disconnect

spark plug wire. Remove object from auger

with clean-out tool or a stick.

Adjust auger control cable. Refer to Assembly

& Set-Up section.

Replace auger belt refer to Service section.

Replace shear pin(s).

Troubleshooting

Replacement Parts

Component Description Part Number

Extention Cord, 110V 929-0071

Auger Drive Belt 954-0222A

Wheel Drive Belt 954-0131

Friction Wheel Assembly 918-04178

Friction Wheel w/Bonded Rubber 718-04034

Halogen Lamp, 12V, (#890) 725-1658

Shear Pin, 1.50

Bow-tie Cotter Pin

738-04155

714-04040

Slide Shoe 784-05697

Chute Clean-out Tool 731-2643

Shave Plate, Stainless 790-00280

Key TC-35062

Resistor Spark Plug

TC-34645

Champion RN4C

Phone (800) 828-5500 to order replacement parts or a complete Parts Manual (have your full model number and serial number

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and Attachments as described below) against defects in material and

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of original purchase and will, at its option, repair or replace, free of

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furnished with the product, and has not been subject to misuse,

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peril or natural disaster. Damage resulting from the installation or

use of any part, accessory or attachment not approved by Troy-Bilt

for use with the product(s) covered by this manual will void your

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Normal Wear Parts are warranted to be free from defects in material

and workmanship for a period of thirty (30) days from the date of

purchase. Normal wear parts include, but are not limited to items

such as: batteries, belts, blades, blade adapters, tines, grass bags,

wheels, rider deck wheels, seats, snow thrower skid shoes, friction

wheels, shave plates, auger spiral rubber and tires.

Attachments — Troy-Bilt warrants attachments for this product

against defects in material and workmanship for a period of one (1)

year, commencing on the date of the attachment’s original purchase

or lease. Attachments include, but are not limited to items such as:

grass collectors and mulch kits.

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cases:

a. The engine or component parts thereof. These items may carry a

separate manufacturer’s warranty. Refer to applicable manufactur-

er’s warranty for terms and conditions.

b. Log splitter pumps, valves, and cylinders have a separate one-

year warranty.

c. Routine maintenance items such as lubricants, filters, blade

sharpening, tune-ups, brake adjustments, clutch adjustments,

deck adjustments, and normal deterioration of the exterior finish

due to use or exposure.

d. Service completed by someone other than an authorized service

dealer.

e. Troy-Bilt does not extend any warranty for products sold or

exported outside of the United States and/or Canada, and their

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Troy-Bilt LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019; Phone: 1-866-840-6483, 1-330-558-7220

MTD Canada Limited - KITCHENER, ON N2G 4J1; Phone 1-800-668-1238

TROY-BILT LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

Impreso en Estados Unidos de América

Manual del OperadOr

Medidas importantes de seguridad • Conﬁguración • Funcionamiento • Mantenimiento • Servicio •

Solución de problemas • Garantía

ADVERTENCIA

LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL ANTES DE PONER EN

FUNCIONAMIENTO ESTA MÁQUINA.

SI NO RESPETA ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES.

Máquina quitanieve de dos etapas — Storm 1345

Formulario No. 769-03388

(Julio, 2007)

Al propietario

Registro de información de producto

Antes de configurar y operar su equipo nuevo, por favor localice

la placa del modelo en el equipo y registre la información en

el área situada a la derecha. Para encontrar la placa de modelo,

colóquese detrás de la unidad en la posición del operador y mire

hacia la parte inferior de la sección trasera del marco. Si tiene

que solicitar soporte técnico a través de nuestro sitio web, el

Departamento de Asistencia al Cliente, o de un distribuidor de

servicio autorizado local, necesitará esta información.

Medidas importantes de seguridad ...................... 3

Montaje y Conﬁguración ........................................ 6

Controles y Características ...................................10

Funcionamiento ....................................................13

Mantenimiento y Ajustes .......................................15

Servicio ....................................................................18

Solución de problemas ......................................... 22

Piezas de reemplazo ............................................. 23

Garantía ...................................... Cubierta posterior

Índice

núMerO de MOdelO

núMerO de serie

Asistencia al Cliente

Por favor, NO devuelva la unidad al minorista o distribuidor

sin ponerse en contacto primero con el Departamento de Asistencia al Cliente.

En caso de tener problemas para montar este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o

mantenimiento del mismo, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a continuación:

Visite nuestro sitio web en www.troybilt.com

Llame a un representante de Asistencia al Cliente al (800) 828-5500 ó (330) 558-7220

Escríbanos a Troy-Bilt LLC • P.O. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

◊

Gracias por comprar una máquina quitanieve fabricada por

Troy-Bilt LLC. La misma ha sido diseñada cuidadosamente

para brindar excelente rendimiento si se la opera y mantiene

correctamente.

Por favor lea todo este manual antes de operar el equipo.

Le indica cómo configurar, operar y mantener la máquina

con seguridad y fácilmente. Por favor asegúrese de seguir

cuidadosamente y en todo momento las prácticas de seguridad

recomendadas y de hacérselas seguir a cualquier otra persona

que opere la máquina. En caso de no hacerlo podrían producirse

lesiones personales o daños materiales.

Toda la información contenida en este manual hace referencia

a la más reciente información de producto disponible en el

momento de la impresión. Revise el manual frecuentemente

para familiarizarse con la unidad, sus características y

funcionamiento. Por favor tenga en cuenta que este Manual

del Operador puede cubrir una gama de especificaciones de

productos de diferentes modelos. Las características y funciones

incluidas y/o ilustradas en este manual pueden no ser aplicables

a todos los modelos. Troy-Bilt LLC se reserva el derecho de

modificar las especificaciones de los productos, los diseños y el

equipo estándar sin previo aviso y sin generar responsabilidad

por obligaciones de ningún tipo.

Este producto cumple con las estrictas normas de seguridad

del Outdoor Power Equipment Institute y de un laboratorio

de pruebas independiente. Si tiene algún problema o duda

respecto a la unidad, llame a un distribuidor de servicio Troy-Bilt

autorizado o póngase en contacto directamente con nosotros.

Los números de teléfono, dirección del sitio web y dirección

postal de Asistencia al Cliente de Troy-Bilt se encuentran en esta

página. Queremos garantizar su entera satisfacción en todo

momento.

En este manual, las referencias al lado derecho o izquierdo de la

máquina se observan desde la posición del operador.

El fabricante del motor es el responsable de todas las

cuestiones relacionadas con el rendimiento, potencia de salida,

especificaciones, garantía y mantenimiento del motor. Por

favor, para obtener mayor información consulte el Manual del

Propietario / Operador entregado por el fabricante del motor,

que se envía, en un paquete por separado, junto con su unidad.

Gracias

Medidas importantes de seguridad

Capacitación

Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en

la máquina y en los manuales antes de montarla y utilizarla.

Guarde este manual en un lugar seguro para consultas

futuras y periódicas, así como para solicitar repuestos.

Familiarícese con todos los controles y con el uso adecuado

de los mismos. Sepa cómo detener la máquina y desactivar

los controles rápidamente.

No permita nunca que los niños menores de 14 años

utilicen esta máquina. Los niños de 14 años en adelante

deben leer y entender las instrucciones de operación y

normas de seguridad contenidas en este manual, y en la

máquina ydeben ser entrenados y supervisados por un

adulto.

Nunca permita que los adultos operen esta máquina sin

recibir antes la instrucción apropiada.

Los objetos arrojados por la máquina pueden producir

lesiones graves. Planifique el patrón en el que va a ir

arrojando nieve para evitar que la descarga de material se

realice hacia los caminos, los observadores, etc.

Mantenga a los observadores, ayudantes, mascotas y niños

por lo menos a 75 pies de la máquina mientras la misma

está en funcionamiento. Detenga la máquina si alguien se

acerca.

Sea precavido para evitar patinarse o caerse especialmente

cuando opera la máquina en reversa.

Preparativos

Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará el equipo.

Saque todos los felpudos, periódicos, trineos, tablas, cables y

otros objetos extraños con los que podría tropezar o que podrían

ser arrojados por la barrena / impulsor.

Para protegerse los ojos utilice siempre anteojos o

antiparras de seguridad mientras opera la máquina o

mientras la ajusta o repara. Los objetos arrojados que

rebotan pueden producir lesiones oculares graves.

No opere la máquina sin la vestimenta adecuada para

estar al aire libre en invierno. No utilice alhajas, bufandas

largas u otras prendas sueltas que podrían enredarse en las

partes móviles. Utilice un calzado especial para superficies

resbaladizas.

Use un prolongador y un tomacorriente de tres cables con

conexión a tierra para todas las máquinas con motores de

encendido eléctrico.

Ajuste la altura de la caja del tomacorriente para limpiar la

grava o las superficies con piedras trituradas.

Desengrane todas las palancas de control antes de arrancar

el motor.

Nunca intente realizar ajustes mientras el motor está

en marcha excepto en los casos específicamente

recomendados en el manual del operador.

Deje que el motor y la máquina se adapten a la

temperatura exterior antes de comenzar a sacar la nieve.

ADVERTENCIA: La presencia de este símbolo indica que se trata de instrucciones

importantes de seguridad que se deben respetar para evitar poner en peligro su seguridad

personal y/o material y la de otras personas. Lea y siga todas las instrucciones de este

manual antes de poner en funcionamiento esta máquina. Si no respeta estas instrucciones

puede provocar lesiones personales.

CUANDO vea este símbolo. TENGA EN CUENTAS LAS ADVERTENCIAS!

PELIGRO: Esta máquina está diseñada para ser utilizada respetando las normas de seguridad

contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un

descuido o error por parte del operador puede producir lesiones graves. Esta máquina es

capaz de amputar dedos, manos y pies y de arrojar objetos extraños con gran fuerza. De no

respetar las instrucciones de seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la

muerte.

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA: El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y

algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas que el

estado de California considera que pueden producir cáncer, defectos de nacimiento u

otros problemas reproductivos.

4 sectiOn 2 — Medidas iMpOrtantes de seguridad

Manejo seguro de la gasolina

Para evitar lesiones personales o daños materiales tenga mucho

cuidado cuando trabaje con gasolina. La gasolina es sumamente

inflamable y sus vapores pueden causar explosiones. Si se

derrama gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar

gravemente ya que se puede incendiar. Lávese la piel y cámbiese

de ropa de inmediato.

Utilice sólo los recipientes para gasolina autorizados.

Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras

fuentes de combustión.

Nunca cargue combustible en la máquina en un

espacio cerrado.

Nunca saque la tapa del combustible ni agregue

combustible mientras el motor está caliente o en

marcha.

Deje que el motor se enfríe por lo menos dos

minutos antes de volver a cargar combustible.

Nunca llene en exceso el depósito de combustible.

Llene el tanque a no más de ½ pulgada por debajo

de la base del cuello de llenado dejando espacio

para la dilatación del combustible.

Vuelva a colocar la tapa de la gasolina y ajústela

bien.

Limpie el combustible que se haya derramado sobre

el motor y el equipo. Traslade la máquina a otra

zona. Espere 5 minutos antes de encender el motor.

Nunca almacene la máquina o el recipiente de

combustible en un espacio cerrado donde haya

fuego, chispas o luz piloto (por ejemplo, hornos,

calentadores de agua, calefactores, secadores de

ropa, etc.).

Deje que la máquina se enfríe por lo menos 5

minutos antes de guardarla.

Nunca llene los recipientes en el interior de

un vehículo o camión o caja de remolque con

recubrimientos plásticos. Coloque siempre los

recipientes en el piso y lejos del vehículo antes de

llenarlos.

Si es posible, retire el equipo a gasolina del camión o

remolque y llénelo en el suelo. Si esto no es posible,

llene el equipo en un remolque con contenedor

portátil, en vez de desde una boquilla dispensadora

de gasolina.

Mantenga la boquilla dispensadora en contacto

con el borde del depósito de combustible o con la

abertura del recipiente en todo momento, hasta

terminar la carga. No utilice un dispositivo de

apertura/cierre de boquilla.

Funcionamiento

No ponga las manos o los pies cerca de las piezas

rotatorias, en la caja de la barrena / impulsor o en el

montaje del canal de descarga. Hacer contacto con piezas

giratorias puede resultar en la amputación de manos o

pies.

La palanca de control de la barrena / impulsor es un

dispositivo de seguridad. Nunca evite su funcionamiento.

De hacerlo la operación de la máquina es riesgosa y puede

ocasionar lesiones.

Las palancas de control deben funcionar bien en ambas

direcciones y regresar automáticamente a la posición de

desengrane cuando se las suelta.

Nunca opere la máquina si falta un montaje del canal o si

el mismo está dañado. Mantenga todos los dispositivos de

seguridad en su lugar y en funcionamiento.

Nunca encienda el motor en espacios cerrados o en una

zona con poca ventilación. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas inodoro y letal.

No utilice la máquina bajo la influencia del alcohol o las

drogas.

El silenciador y el motor se calientan y pueden causar

quemaduras. No los toque. Mantenga a los niños alejados.

Sea sumamente precavido cuando opere la máquina sobre

una superficie con grava o cuando la cruce. Manténgase

alerta por si se presentan peligros ocultos o tránsito.

Tenga cuidado cuando cambie de dirección o cuando

opere la máquina en pendientes.

Planifique el patrón en el que va a ir arrojando nieve para

evitar que la descarga de material se produzca hacia las

ventanas, las paredes, los automóviles, etc. y evitar así

posibles daños materiales o lesiones producidas por los

rebotes.

Nunca dirija la descarga hacia los niños, los observadores

o las mascotas ni deje que nadie se pare delante de la

máquina.

No sobrecargue la capacidad de la máquina tratando de

sacar la nieve muy rápidamente.

Nunca opere esta máquina sin buena visibilidad o

iluminación. Siempre debe estar seguro de que está bien

afirmado y sujetando firmemente las manijas. Camine,

nunca corra.

Corte la corriente a la barrena / impulsor cuando transporte

la máquina o cuando la misma no está en uso.

Nunca opere la máquina a alta velocidad de

desplazamiento sobre superficies resbaladizas. Mire hacia

abajo y hacia atrás y tenga cuidado cuando vaya marcha

atrás.

Si la máquina comenzara a vibrar de manera anormal,

detenga el motor, desconecte el cable de la bujía y póngala

de manera que haga masa contra el motor. Inspeccione la

máquina minuciosamente para ver si está dañada. Repare

todos los daños antes de encender y operar la máquina.

Desengrane todas las palancas de control y detenga el

motor antes de dejar la posición de operación (detrás de

las manijas). Espere a que la barrena / impulsor se detenga

por completo antes de destapar el montaje del canal o

realizar ajustes e inspecciones.

Nunca ponga las manos en las aberturas de descarga o

de recolección. Utilice siempre la herramienta de limpieza

que se adjunta para destapar la abertura de descarga. No

destape el montaje del canal mientras el motor está en

funcionamiento. Antes de destaparlo, apague el motor

y permanezca detrás de las manijas hasta que todas las

partes móviles se hayan detenido.

Use sólo uniones y accesorios aprobados por el fabricante

(por ejemplo, pesas para las ruedas, cadenas para los

neumáticos, cabinas, etc.).

Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta

que sienta resistencia, luego jale rápidamente. El repliegue

rápido de la cuerda de arranque (tensión de retroceso) le

jalará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo

que usted puede soltar. El resultado pueden ser huesos

rotos, fracturas, hematomas o esguinces.

Si se presentan situaciones que no están previstas en este

manual, sea cuidadoso y use el sentido común. Póngase en

contacto con Asistencia al Cliente para solicitar ayuda y el

nombre del distribuidor de servicio más cercano.

10.

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5sectiOn 2 — Medidas iMpOrtantes de seguridad

Mantenimiento y Almacenamiento

Nunca altere los dispositivos de seguridad. Controle

periódicamente que funcionen correctamente. Remítase a

las secciones de mantenimiento y ajuste de este manual.

Antes de realizar la limpieza, reparar o revisar la máquina,

desengrane todas las palancas de control y detenga el

motor. Espere a que la barrena / impulsor se detenga

por completo. Desconecte el cable de la bujía y póngalo

haciendo masa contra el motor para evitar que se encienda

accidentalmente.

Controle frecuentemente que todos los pernos y tornillos

estén bien ajustados para comprobar que la máquina se

encuentra en condiciones seguras de funcionamiento.

Además, haga una inspección visual de la máquina para

verificar si está dañada.

No cambie la configuración del regulador del motor

ni acelere demasiado el mismo. El regulador del motor

controla la velocidad máxima segura de funcionamiento

del motor.

Las placas de raspado y las zapatas antideslizantes que se

usan con la máquina quitanieve se desgastan y se dañan.

Para proteger su seguridad, verifique frecuentemente

todos los componentes y reemplácelos sólo con partes

de los fabricantes de equipos originales (OEM). “¡El uso

de piezas que no cumplen con las especificaciones del

equipo original puede resultar en rendimiento inadecuado

además de poner en riesgo la seguridad!”

Revise las palancas de control periódicamente para

verificar que engranen y desengranen adecuadamente y

ajústelos si es necesario. Consulte la sección de ajustes de

este manual del operador para obtener instrucciones.

Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad e

instrucciones según sea necesario.

Respete las normas referentes a la disposición correcta y las

reglamentaciones sobre gasolina, aceite, etc. para proteger

el medio ambiente.

Antes de almacenar la máquina enciéndala unos minutos

para sacar la nieve que haya quedado en la misma y para

evitar así que se congele la barrena / impulsor.

Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible

en un espacio cerrado donde haya fuego, chispas o luz

piloto como por ejemplo, calentadores de agua, hornos,

secadores de ropa, etc.

Consulte siempre el manual del operador para obtener

instrucciones adecuadas para el almacenamiento fuera de

temporada.

Verifique frecuentemente la línea de combustible, el

tanque, el tapón, y los accesorios buscando rajaduras o

pérdidas. Reemplace de ser necesario.

No dé arranque al motor si no está la bujía de encendido.

10.

11.

12.

13.

No modifique el motor

Para evitar lesiones graves o la muerte, no modifique el motor

bajo ninguna circunstancia. Si cambia la configuración del

regulador el motor puede descontrolarse y operar a velocidades

inseguras. Nunca cambie la configuración de fábrica del

regulador del motor.

Aviso referido a emisiones

Los motores que están certificados y cumplen con las

regulaciones de emisiones federales EPA y de California para

SORE (Equipos pequeños todo terreno) están certificados para

operar con gasolina común sin plomo y pueden incluir los

siguientes sistemas de control de emisiones: Modificación de

motor (EM) y catalizador de tres vías (TWC) si están equipados de

esa manera.

Guardachispas

ADVERTENCIA:ESTA máquina está equipada con

un motor de combustión interna y no debe ser

utilizada en o cerca de un terreno agreste cubierto

por bosque, malezas o hierba excepto si el sistema

de escape del motor está equipado con un

amortiguador de chispas que cumpla con las leyes

locales o estatales correspondientes, en caso de

haberlas.

Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador lo debe

mantener en condiciones de uso adecuadas. En el Estado

de California las medidas anteriormente mencionadas son

exigidas por ley (Artículo 4442 del Código de Recursos Públicos

de California). Es posible que existan leyes similares en otros

estados. Las leyes federales se aplican en territorios federales.

Puede conseguir el amortiguador de chispas para el silenciador

a través de su distribuidor autorizado de motores o poniéndose

en contacto con el departamento de servicios, P.O. Box 361131

Cleveland, Ohio 44136-0019.

Vida útil media

Según la Comisión de Seguridad de Productos para el

Consumidor de los Estados Unidos (CPSC) y la Agencia de

Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), este

producto tiene una vida útil media de siete (7) años, ó 60 horas

de funcionamiento. Al finalizar la vida útil media, adquiera una

máquina nueva o haga inspeccionar anualmente ésta por un

distribuidor de servicio autorizado para cerciorarse de que todos

los sistemas mecánicos y de seguridad funcionan correctamente

y no tienen excesivo desgaste. Si no lo hace, pueden producirse

accidentes, lesiones o muerte.

ADVERTENCIA: Su responsabilidad—Restrinja el uso de esta máquina motorizada a las personas que lean,

comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual y en la máquina.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Montaje y Configuración

Sujete la manija superior y la manija inferior con las dos

perillas en estrella y los pernos del carro que se retiraron

antes. Apriete las dos perillas en estrella ya instaladas en

los orificios superiores para sujetar firmemente la manija

superior y los tubos de soporte. Vea la Figura 3-2.

Alinee las varillas de cambios inferior y superior, luego

deslice el conector de la varilla de cambios hacia abajo, por

encima del extremo de la varilla de cambios inferior. Dé

unos golpecitos en el conector hasta que la varilla inferior

atraviese totalmente el conector. Vea la Figura 3-3.

NOTA: Si el conector no está montado correctamente, la

varilla de cambio girará y no podrá cambiar velocidades

ni la dirección. Si no se puede alcanzar el rango total de

velocidades (marcha atrás y hacia adelante), consulte la

sección “Mantenimiento y ajustes”.

Montaje

IMPORTANTE: Con este manual se incluyen dos pasadores

de cuchilla de barrena de reemplazo (o se guardan en el panel

de la manija plástica). Consulte la sección Mantenimiento para

obtener más información sobre el cambio del pasador de

cuchilla.

NOTA: Las referencias que contiene este manual sobre

los lados derecho o izquierdo de la máquina quitanieve se

hacen observando la misma únicamente desde la posición

de operación. Si existiera alguna excepción, la misma será

especificada.

IMPORTANTE: Esta unidad se envía con el motor lleno de

aceite. Después del montaje, consulte el manual del motor

Tecumseh que se embala por separado con la máquina

quitanieve para consultar los detalles de llenado de

combustible y aceite.

NOTA: Las especificaciones están sujetas a cambio sin

notificación u obligación. Las imágenes no necesariamente

son fiel reflejo de su modelo y están sólo como referencia.

Manija

Retire todo el material de embalaje de la manija superior.

Retire la tuerca de mariposa plástica inferior, la arandela

belleville y el perno del carro a cada lado de la manija

superior; luego levante el conjunto de la manija superior

hasta que se fije a presión sobre la manija inferior. Vea la

Figura 3-1.

Mire debajo del panel de la manija para verificar que todos

los cables (de dirección, de la barrena y de transmisión) estén

colocados correctamente y no estén apretados ni torcidos.

Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la

barrena y los cables de la transmisión estén enganchados

firmemente en el respectivo soporte del accionador.

Figura 3-3

Contenido de la caja

Una máquina quitanieve• Dos pasadores de cuchilla de

barrena de repuesto

• Un conjunto de canal•

Un Manual del Operador de la

Máquina Quitanieve

• Un Manual de operación Tecumseh

para motores

• Una tarjeta para registrar el

producto

•

Figura 3-1

Figura 3-2

7sección 3 — MOntaje y cOnfiguración

Control direccional del canal

Retire el pasador de chaveta interno de la manivela del

canal superior. Deslice la manivela del canal superior en el

manguito de la manivela del canal inferior.

Alinee el orificio en la manivela del canal superior con el

orificio del manguito (si es necesario, use un par de pinzas

para ayudar a alinear los orificios). Inserte el pasador de

chaveta interno a través de los orificios para sujetar la

manivela del canal. Vea la Figura 3-4.

Montaje del canal

Retire las tuercas de seguridad y los tornillos que sujetan

uno de los fijadores de brida al conjunto del canal. Afloje

los sujetadores de los otros dos fijadores de brida. Vea la

Figura 3-5.

Coloque el conjunto del canal en la base del canal tal como

se muestra en la Figura 3-5. Asegúrese de que las muescas

del canal engranen con el extremo en espiral del control

direccional del canal, y que los dos fijadores de brida se

encuentren debajo de la brida sobre la base del canal.

Sujete el fijador de brida que se retiró antes con las tuercas

de seguridad y los tornillos. Apriete las tuercas que sujetan

los otros dos fijadores de brida. Vea la Figura 3-6.

Figura 3-4

Controle que todos los cables del canal estén

adecuadamente colocados a través de la guía de cables de

la parte superior de la cubierta del motor. Vea la Figura 3-7.

Mazo de cables de los faros delanteros

Si todavía no lo ha hecho, enrolle el cable del cableado

de los faros delanteros debajo de la manija derecha hasta

que el cable se pueda enchufar en el conector de cable del

alternador del motor en el motor. Vea la Figura 3-8.

Figura 3-5

Figura 3-6

Figura 3-7

Figura 3-8

8 sección 3 — MOntaje y cOnfiguración

Asegúrese de que toda la superficie inferior de las zapatas

antideslizantes esté contra el suelo para evitar un desgaste

desparejo de las mismas; luego ajuste las tuercas y los

pernos con firmeza.

Cables de control de la barrena y la transmisión

ADVERTENCIA! Antes de operar su máquina

quitanieve, lea atentamente y cumpla todas

las instrucciones que aparecen a continuación.

Realice todos los ajustes para verificar que

la máquina está operando con seguridad y

correctamente.

Prueba del control de la transmisión de la barrena

Cuando se suelta el control de la barrena y está en posición

desengranada hacia arriba, el cable debe tener muy poco

juego. NO debe estar tenso. Vea la Figura 3-10.

En un área bien ventilada, arranque el motor de la máquina

quitanieve según se indica en la “Funcionamiento.”

Asegúrese de que el regulador se encuentra en la posición

FAST (rápida).

Configuración

Pasadores de cuchilla

Su máquina quitanieve trae un par de pasadores de cuchilla

de la barrena y pasadores de chaveta con unión curva de

reemplazo. Almacene los pasadores en un lugar conveniente

para poder usarlos si se rompe algún pasador de cuchilla del

equipo original.

Herramienta de limpieza del canal

La herramienta de limpieza del canal viene de fábrica

ajustada a la parte superior de la caja de la barrena con un

pasador de ensamblado y una unión de cable. Corte la unión

de cable antes de operar la máquina quitanieve.

Presión de los neumáticos

Los neumáticos se embarcan con exceso de aire. Antes de

operar la máquina quitanieve, verifique la presión de los

neumáticos. Consulte los laterales de los neumáticos para

conocer la presión en psi recomendada por el fabricante y

desinfle (o infle) los mismos según sea necesario.

NOTA: Si todos los neumáticos no tienen la misma presión,

es posible que la unidad tire hacia un lado u otro y que la

placa de raspado no esté nivelada con respecto al piso.

IMPORTANTE: Bajo ninguna circunstancia supere la presión

en psi recomendada por el fabricante. Se debe mantener una

presión uniforme para todas las ruedas en todo momento.

Una presión excesiva al pisar un reborde puede hacer que el

conjunto de neumático / llanta explote con fuerza suficiente

como para causar lesiones graves. Consulte cuál es la presión

recomendada en los laterales de los neumáticos.

Ajustes

Zapatas antideslizantes

Las zapatas antideslizantes de la máquina quitanieve se

ajustan hacia arriba en fábrica para el envío. Ajústelas hacia

abajo antes de hacer funcionar la máquina quitanieve.

PRECAUCIÓN:

Se recomienda no operar esta

máquina quitanieve sobre grava ya que la unidad

puede recoger y lanzar grava suelta fácilmente,

causando lesiones personales o daños a la

máquina y los objetos que la rodean.

Para una buena remoción de nieve en una superficie lisa,

ajuste las zapatas antideslizantes de modo que la placa de

raspado en la parte inferior de la caja de la barrena quede

apenas separada del suelo.

Ajuste las zapatas antideslizantes a una posición inferior

para levantar la placa de raspado separándola del suelo

al despejar áreas desparejas, tales como un sendero tipo

corredor o un sendero de grava.

NOTA: Si decide usar la máquina quitanieve sobre una

superficie de grava, mantenga las zapatas antideslizantes en

la posición que permita lograr una separación máxima entre

el suelo y la placa de raspado.

Para ajustar las zapatas antideslizantes:

Ajuste las zapatas antideslizantes aflojando las seis tuercas

hexagonales (tres a cada lado), las arandelas y los pernos

del carro que sujetan las zapatas antideslizantes a la caja

de la barrena. Vea la Figura 3-9.

Respetando la distancia entre la placa de raspado y el

suelo, ajuste las zapatas hacia arriba o hacia abajo para

lograr la altura deseada de la placa de raspado. Vea la

Figura 3-9.

•

Figura 3-10

Figura 3-9

Placa de

raspado

Placa de

raspado

inferior

Levantar

placa de

raspado

Control de inclinación

del canal

Control de la

barrena

Cable de control

de la barrena

Cable de control

de transmisión

Control de la

transmisión

Palanca de cambios

9sección 3 — MOntaje y cOnfiguración

Parado en la posición del operador (detrás de la máquina

quitanieve), engrane la barrena.

Deje la barrena engranada durante aproximadamente

diez (10) segundos antes de soltar el control de la barrena.

Repita esta operación varias veces.

Con el control del regulador en posición rápida (dibujo de

un conejo), y la barrena en posición desengranada hacia

arriba, camine al frente de la máquina.

Confirme que la barrena ha dejado de girar por completo

y no muestra NINGÚN signo de movimiento. Si la

barrena muestra CUALQUIER signo de rotación, vuelva

inmediatamente a la posición del operador y apague el

motor. Espere a que TODAS las partes móviles se detengan

antes de volver a ajustar el control de la barrena.

Prueba de control de transmisión y palanca de cambios

Con el motor apagado, mueva la palanca de cambios a la

sexta (6) posición. Vea la Figura 3-10.

Con el control de transmisión en las ruedas suelto, empuje

la máquina quitanieve hacia adelante, luego tire de la

misma hacia atrás. La máquina se debe mover libremente.

Engrane el control de transmisión e intente mover la

máquina hacia adelante y hacia atrás, se debe sentir

resistencia.

Mueva la palanca de cambios en posición marcha atrás

(R2) rápida y repita los dos pasos previos.

Si experimenta resistencia para hacer rodar la unidad,

ya sea reposicionando la palanca de cambios de 6 a

R2 o cuando intenta mover la máquina con el control

de transmisión suelto, ajuste el control de transmisión

inmediatamente. Vea Ajuste de transmisión y controles de

barrena.

Vea Ajuste de transmisión y controles de barrena.

Desde debajo de la manija, tire hacia abajo en el cable que

corresponda y desenganche el resorte que se encuentra

en el extremo del cable desde el soporte del accionador

respectivo. Consulte las Figuras 3-10 y 3-11.

Deslice el resorte hacia arriba del cable para dejar

expuestas las roscas del acoplador de cable y la tuerca de

seguridad. Vea la Figura 3-12.

Ajuste la tuerca de seguridad del siguiente modo: Si ajusta

el cable de transmisión, enrosque la tuerca de seguridad

hacia afuera (hacia abajo del acoplador) para prolongar

el cable y permitir que la unidad se mueva libremente al

aflojar el control. Enrosque la tuerca de seguridad hacia

adentro (hacia arriba del acoplador) para acortar el cable,

reducir el deslizamiento y evitar que la máquina se mueva

fácilmente con el control de transmisión engranado.

ADVERTENCIA!

No ajuste demasiado el cable. El

ajuste excesivo puede impedir que la barrena se

desengrane y poner en peligro la seguridad de la

máquina quitanieve.

Si ajusta el cable de la barrena, enrosque la tuerca de

seguridad hacia abajo para prolongar el cable cuanto sea

necesario para detener el giro de la barrena cuando se

afloja el control.

Enganche con firmeza el resorte del cable en el orificio

más alejado de la ménsula del accionador respectivo.

Repita las pruebas de control de la transmisión en las

ruedas y de la barrena para verificar el ajuste correcto. Si es

necesario, repita los pasos previos para alcanzar el ajuste

adecuado de cada cable.

Carga de gas y aceite

ADVERTENCIA! Tenga mucho cuidado al

trabajar con gasolina. La gasolina es sumamente

inflamable y sus vapores pueden causar

explosiones. Nunca agregue combustible a la

máquina en interiores ni mientras el motor está

caliente o en funcionamiento. Apague cigarrillos,

cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.

Cargue el motor con gasolina y aceite como se indica en el

manual de operación Tecumseh para motores que viene

embalado por separado con su máquina quitanieve. Lea las

instrucciones con atención.

Figura 3-11

Figura 3-12

Controles y Características

Los controles y características de la máquina quitanieve se

describen a continuación y se ilustran en la Fig. 4-1.

NOTA: Para obtener información detallada sobre todos los

controles del motor, consulte el manual de operación de motores

Tecumseh que se entrega por separado.

Palanca de cambios

La palanca de cambios está ubicada del lado

derecho del panel de la manija y se utiliza para

determinar la velocidad de tierra y la dirección de

desplazamiento.

Marcha directa

Hay seis velocidades de avance (F). La posición uno

(1) es la más lenta y la posición seis (6) es la más

rápida.

Marcha atrás

Hay dos velocidades de retroceso (R). La uno (1) es la

más lenta, y la dos (2) es la más rápida.

Control del obturador

El control del obturador se encuentra en la parte posterior del

motor, y se activa haciendo girar la perilla en el sentido de las

agujas del reloj. Al activar el control del obturador se cierra la

placa del obturador del carburador y esto ayuda a arrancar el

motor.

Llave de encendido

La llave de encendido es un dispositivo de seguridad. Debe estar

completamente insertada para que el motor arranque. Retire la

llave de encendido cuando no use la máquina quitanieve.

Importante: No gire la llave de encendido para intentar

arrancar el motor. Al hacerlo podría romperla.

Figura 4-1

Herramienta de limpieza

Montaje del canal

Llenado de

aceite

Tapón de combustible

Faros delanteros

Control de la transmisión

Control de inclinación del canal

Control de la barrena

Control de dirección

del volante

Control direccional del canal

Zapata

antideslizante

Palanca de cambios

Controles del motor

Llave de

encendido

Cebador

Manija del

arrancador de

retroceso

Control del

obturador

Control del

regulador

Salida del

arrancador

eléctrico

11sección 4— cOntrOles y características

Control del regulador

El control del regulador está ubicado en la parte

trasera del motor. Regula la velocidad del motor,

y lo apaga cuando se lo coloca en la posición

STOP (detención).

Bulbo del cebador

Al presionar el bulbo del cebador se envía

combustible directamente al carburador del

motor para ayudar al encendido cuando se

arranca un motor en frío. NOTA: NO utilice

el bulbo del cebador para reiniciar un motor

caliente tras una detención breve.

Llenado de aceite

Es posible controlar el nivel de aceite del motor,

así como también agregar aceite, a través del llenado de aceite.

Zapatas antideslizantes

Ubique las zapatas antideslizantes en función de las condiciones

de la superficie. Ajuste hacia arriba si la nieve está muy

compactada. Ajústelas hacia abajo si usa la máquina en grava o

superficies con piedras trituradas.

Salida del arrancador eléctrico

Es necesario usar un cordón prolongador para exteriores de tres

patas y una fuente de energía / tomacorriente de pared de 120V.

Manija del arrancador de retroceso

Esta manija se utiliza para arrancar el motor manualmente.

Interruptor del arrancador eléctrico

Al presionar el botón que se encuentra en la parte superior del

arrancador eléctrico se engrana el arrancador eléctrico del motor

cuando está conectado a una fuente de alimentación de 120V.

Barrenas

Cuando están engranadas, las barrenas giran y mandan la nieve

hacia el interior de la caja de la barrena.

Montaje del canal

La nieve empujada al interior de la caja de la barrena se descarga

por el conjunto del canal.

Tapón de combustible

Desenrosque el tapón de combustible para agregar gasolina al

tanque de combustible.

Control de la barrena

El control de la barrena está ubicado en la manija izquierda.

Apriete la empuñadura de control contra la manija para engranar

las barrenas y empiece a quitar nieve. Suelte para que se

detenga.

Control de transmisión / Traba del embrague de la

barrena

El control de transmisión está ubicado en la manija derecha.

Oprima la empuñadura de control contra la manija para engranar

la rueda de transmisión. Suelte la manija para que la máquina se

detenga.

El control de la transmisión también bloquea el control de la

barrena de manera que pueda operar el control direccional del

canal sin interrumpir el proceso de quitar la nieve. Si el control

de la barrena se engrana simultáneamente con el control de

transmisión, el operador puede soltar el control de la barrena

(en la manija izquierda) y las barrenas continuarán engranadas.

Suelte ambos controles para detener tanto las barrenas como la

transmisión de las ruedas.

Nota: Suelte siempre el control de la transmisión antes de

cambiar de velocidad. De no proceder así, aumentará el desgaste

del sistema de transmisión de su máquina.

DETENCIÓN

CONTROL DE

LA BARRENA

DETENCIÓN

TODO

LISTO

CONTROL DE

TRANSMISIÓN

DETENCIÓN

TODO

LISTO

12 sección 4— cOntrOles y características

Two-Way Chute Control™

(Control del canal de dos direcciones)

El control del canal de dos direcciones está ubicado del lado

izquierdo del panel de instrumentos y se lo utiliza para controlar

la distancia de descarga de la nieve desde el canal.

Para cambiar el ángulo del canal superior a los efectos

de controlar la distancia a la cual se arroja la nieve, gire la

palanca hacia adelante o hacia atrás.

Mueva la palanca hacia adelante para girar el canal superior

hacia abajo y reducir la distancia a la cual se arroja la nieve.

Mueva la palanca hacia atrás para girar el canal superior

hacia arriba y aumentar la distancia a la cual se arroja la

nieve.

Control direccional del canal

El control direccional del canal está ubicado del lado izquierdo

de la máquina quitanieve.

Para cambiar la dirección a la cual se arroja la nieve, rote

en el sentido de las agujas del reloj para descargar hacia la

izquierda y en contra de las agujas del reloj para descargar

hacia la derecha.

•

Controles de dirección del volante

Los controles de la dirección del volante izquierdo y derecho se

ubican en la parte inferior de las manijas. Presione el control

derecho para girar a la derecha; presione el control izquierdo para

girar a la izquierda.

NOTA: Opere la máquina quitanieve en espacios abiertos hasta

que se familiarice con estos controles.

Herramienta de limpieza del canal

ADVERTENCIA! Nunca use las manos para

despejar un conjunto de canal tapado. Antes de

destaparlo, apague el motor y permanezca detrás

de las manijas hasta que todas las partes móviles se

hayan detenido.

La herramienta de limpieza del canal está ajustada

convenientemente a la parte posterior de la caja de la barrena

con un pasador de ensamblado. Si se acumulan nieve y hielo

en el canal de descarga durante la operación, proceda como se

indica a continuación para limpiar de manera segura el conjunto

del canal y la abertura del canal:

Suelte el control de la barrena y el control de la

transmisión.

Para detener el motor saque la llave de encendido.

Saque la herramienta de limpieza del pasador que la ajusta

a la parte posterior de la caja de la barrena.

Use el extremo con forma de pala de la herramienta de

limpieza para desplazar y recoger la nieve y el hielo que se

formen cerca del conjunto del canal.

Vuelva a ajustar la herramienta de limpieza al pasador de

ensamblado ubicado en la parte posterior de la caja de la

barrena, inserte de nuevo la llave de encendido y encienda

el motor de la máquina quitanieve.

Parado en la posición del operador (detrás de la máquina

quitanieve), engrane el control de la barrena durante

unos segundos para eliminar la nieve o el hielo que hayan

quedado en el conjunto del canal.

DESCARGA

A LA

DERECHA

DESCARGA A

LA IZQUIERDA

INCLINACIÓN DEL

CANAL HACIA

ABAJO

INCLINACIÓN DEL

CANAL HACIA ARRIBA

CONTROL DIRECCIONAL DEL CANAL

Funcionamiento

Encendido del motor

Conecte el cable de la bujía a la misma. Compruebe

que el lazo de metal del extremo de la bujía esté bien

ajustado (dentro del capuchón de goma) sobre la

punta metálica de la bujía.

Asegúrese de que el control de la barrena y el control

de la transmisión estén en posición desengranada

(sin presionar).

Mueva el control del regulador a la posición FAST

(velocidad rápida). Inserte la llave de encendido en la

ranura. Asegúrese de que entre a presión en su lugar.

No intente girar la llave.

NOTA: El motor no puede arrancar si la llave no

está completamente insertada en el interruptor de

encendido.

Arrancador eléctrico

Determine si el cableado de su hogar es un sistema de

tres hilos conectado a tierra. Consulte con un electricista

matriculado si no está seguro.

ADVERTENCIA!

El arrancador eléctrico

opcional está equipado con un cable de

alimentación de tres hilos conectado a tierra

y un enchufe y está diseñado para operar

con corriente doméstica CA, 120 voltios.

Debe ser utilizado con un receptáculo para

tres patas correctamente conectado a tierra

en todo momento para evitar la posibilidad

de descargas eléctricas. Siga todas las

instrucciones cuidadosamente antes de operar

el arrancador eléctrico.

Si cuenta con un receptáculo para tres patas conectado a

tierra, realice los siguientes pasos:

Conecte el prolongador a la salida situada en la

superficie del motor. Conecte el otro extremo del

prolongador a un tomacorriente de CA, 120 voltios

con conexión a tierra, para tres patas, en un área bien

ventilada.

Gire el control del obturador a la posición FULL (para

encendido con el motor en frío).

NOTA: Si el motor ya está caliente, ubique el control

del obturador en la posición OFF en lugar de FULL.

Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el

motor en frío, asegurándose de cubrir el orificio de

ventilación situado en el centro del cebador cuando

esté presionando.

NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor

caliente tras una detención breve.

Presione el botón del arrancador para arrancar el

motor. Una vez encendido el motor, suelte el botón

del arrancador.

NOTA: NO mantenga el botón presionado durante

más de siete (7) segundos a la vez. Si lo hace, puede

dañar el arrancador eléctrico del motor.

Mientras se calienta el motor, gire lentamente el

control del obturador a la posición OFF (apagado).

Si el motor falla, vuelva a girar rápidamente el

obturador a la posición FULL y luego, lentamente, a la

posición OFF de nuevo.

Cuando desconecte el prolongador, desenchufe

siempre el extremo del receptáculo para tres patas

del tomacorriente de pared antes de desenchufar el

extremo opuesto de la máquina quitanieve.

Arrancador de retroceso

Gire el control del obturador a la posición FULL del

obturador (encendido con el motor en frío).

NOTA: Si el motor ya está caliente, ubique el control

del obturador en la posición OFF en lugar de FULL.

Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el

motor en frío, asegurándose de cubrir el orificio de

ventilación situado en el centro del cebador cuando

esté presionando.

NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor

caliente tras una detención breve.

NOTA: Tal vez sea necesario un cebado adicional si la

temperatura es inferior a 15º Fahrenheit.

Tome la manija del arrancador de retroceso y tire de

la cuerda hacia afuera lentamente. En el momento en

el que se haga levemente más difícil tirar de la cuerda,

deje de hacerlo y permita que la misma retroceda

lentamente.

Tire de la manija del arrancador con un movimiento

firme y rápido. No suelte la manija ni permita que se

desenganche. Mantenga la manija del arrancador

firmemente sujeta y deje que la cuerda retroceda

lentamente.

Mientras se calienta el motor, gire lentamente el

control del obturador a la posición OFF (apagado).

Si el motor falla, vuelva a girar rápidamente el

obturador a la posición FULL y luego, lentamente, a la

posición OFF de nuevo.

NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos

minutos tras el arranque. El motor no desarrollará

toda su potencia hasta que alcance temperaturas

operativas.

Detención del motor

Deje encendido el motor durante algunos minutos antes

de detenerlo para permitir que se seque la humedad en el

mismo.

Mueva el control del regulador a la posición STOP

(detención).

Retire la llave de encendido y guárdela en un lugar

seguro.

Limpie la nieve y la humedad del área alrededor del

motor, así como también del área alrededor y dentro

de los controles de la transmisión y de la barrena.

Asimismo, enganche y suelte ambos controles varias

veces.

14 sección 5— funciOnaMientO

Consejos de operación

NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos minutos.

El motor no desarrollará toda su potencia hasta que

alcance temperaturas operativas.

ADVERTENCIA: La temperatura del silenciador

y de las áreas que lo rodean puede superar los

150º F. Evite dichas áreas.

Si es posible, retire la nieve inmediatamente después

de que caiga.

En lo posible, descargue la nieve en la dirección del

viento.

Traslape levemente cada pasada anterior.

Configure las zapatas antideslizantes 1/4” por debajo

de la placa de raspado para un uso normal. Ajústelas

hacia arriba cuando la nieve es muy sólida y hacia

abajo cuando se desliza sobre grava o piedra partida.

Reemplazo de los pasadores de cuchilla

Cada uno de los seis conjuntos en espiral helicoidales

se sujeta al eje en espiral con un pasador de cuchilla y

un pasador de chaveta. Si la barrena golpeara un objeto

extraño o un trozo de hielo, la máquina quitanieve ha

sido diseñada para que los pasadores se quiebren. Si

las barrenas no giran, verifique si los pasadores se han

quebrado. Vea la Fig. 5-1.

PRECAUCIÓN: NUNCA cambie los pasadores

de cuchilla de las barrenas por otra cosa que

los pasadores de cuchilla de repuesto del

fabricante del equipo original, Nº de pieza

738-04155. Cualquier daño que sufra la caja

de engranajes de la barrena o cualquier otro

componente por dejar de hacer lo anterior, NO

estará cubierto por la garantía de su máquina

quitanieve.

ADVERTENCIA! Siempre debe apagar el

motor de la máquina quitanieve y retirar la llave

antes de cambiar los pasadores de cuchilla.

Procedimiento para engranar la transmisión

Con el control del regulador en posición rápida

(dibujo de un conejo), mueva la palanca de cambios

a una de las seis posiciones de avance (F) o de las

dos posiciones de marcha atrás (R). Seleccione

la velocidad adecuada para el estado de la nieve

existente y en la cual se sienta cómodo.

NOTA: Use velocidades más lentas cuando hay más nieve

y/o hasta que usted se familiarice con el funcionamiento

de la máquina quitanieve.

Apriete el control de la transmisión contra la manija

y la máquina quitanieve se moverá. Suéltelo y se

detendrá el movimiento de la transmisión.

PRECAUCIÓN: NUNCA mueva la palanca de

cambios sin soltar primero el control de la

transmisión. Si lo hace se producirá el desgaste

prematuro de la rueda de fricción del sistema

de transmisión.

Para hacer girar la máquina quitanieve a izquierda o

derecha, apriete el control respectivo de dirección de

las ruedas. Vea la Figura 4-1.

Procedimiento para engranar las barrenas

Para engranar las barrenas y comenzar a quitar la

nieve, apriete el control de la barrena contra la manija

izquierda. Suelte para detener las barrenas.

Mientras el control de barrena se encuentre

engranado, apriete el control de transmisión para

enganchar el mecanismo de bloqueo y accionar la

máquina quitanieve. El mecanismo de bloqueo traba

el control de la barrena para que usted pueda girar

el control del canal sin interrumpir el proceso de

quitado de la nieve.

Suelte el control de la barrena: el mecanismo de

bloqueo debe mantener engranado el control

de la barrena hasta que se suelte el control de la

transmisión.

Suelte el control de la transmisión para detener tanto

las barrenas como la transmisión de las ruedas. Para

detener la barrena debe soltar ambas palancas.

Figura 5-1

Pasador de cuchilla

Pasador de chaveta

Mantenimiento y Ajustes

Deslice la placa de raspado fuera de la ranura de

compensación en la base de la caja, y desde su posición

entre las zapatas y los paneles laterales de la caja.

Con los orificios de montaje hacia atrás, deslice la

nueva placa de raspado en posición y ajústela con los

sujetadores que se retiraron previamente.

Lubricación

Eje de engranaje

El eje de engranaje (hexagonal) se debe lubricar al menos

una vez por temporada o después de cada lapso de 25

horas de operación.

Gire con cuidado la máquina quitanieve hacia arriba y

hacia adelante de manera que quede apoyada sobre

la caja de la barrena.

Saque la cubierta del marco desde debajo de la

máquina quitanieve retirando los cuatro tornillos

autorroscantes que la aseguran. Consulte la Figura 6-6.

Aplique una capa ligera de aceite de motor (ó aceite

tres-en-uno) al eje hexagonal. Vea la Fig. 6-2.

NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, tenga cuidado para que

el aceite no llegue a la placa de transmisión de aluminio o

la rueda de fricción de caucho. Si eso ocurre el sistema de

transmisión de la máquina quitanieve se verá comprometido.

Limpie cualquier excedente o aceite derramado.

Ruedas

Retire ambas ruedas al menos una vez cada temporada.

Limpie y recubra los ejes con una grasa para automotores

multiuso antes de volver a colocar las ruedas.

Control direccional del canal

Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con

aceite 3-en-1 una vez por temporada.

Mantenimiento

Motor

Consulte el manual de operación Tecumseh para motores

embalado con la máquina para ver el mantenimiento del

motor.

Placa de raspado y zapatas antideslizantes

La placa de raspado y las zapatas antideslizantes

ubicadas en la base de la máquina quitanieve están

sujetas a desgaste. Debe controlarlas periódicamente y

reemplazarlas cuando sea necesario.

NOTA: Las zapatas antideslizantes de esta máquina tienen

dos bordes de desgaste. Cuando un lado se desgasta, se las

puede rotar 180º para usar el otro borde.

Para retirar las zapatas antideslizantes:

Retire los seis pernos y tuercas hexagonales del carro

y todas las arandelas de campana que sujetan las dos

zapatas antideslizantes a los lados de la caja de la

barrena. Vea la Figura 6-1.

Ubique las zapatas nuevas y ajústelas con los pernos,

arandelas de campana y tuercas hexagonales del carro.

Compruebe que las zapatas antideslizantes están

ajustadas para que queden parejas. Vea la Figura 6-1.

Para cambiar la placa de raspado:

Retire las tuercas hexagonales, las arandelas de

campana y los pernos del carro que ajustan la placa de

raspado a la base de la caja de la máquina quitanieve.

Retire la última tuerca hexagonal, la última arandela

de campana y el último perno del carro que ajustan la

parte posterior de cada zapata a los lados de la caja.

Afloje las tuercas hexagonales restantes que sujetan

las zapatas antideslizantes.

Figura 6-1

Figura 6-2

Shave

Plate

Skid Shoe

Placa de raspado

Zapata

antideslizante

Eje

hexagonal

16 sección 6— ManteniMientO y ajustes

Eje de la barrena

Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de

cuchilla del eje de la barrena. Rocíe lubricante dentro del

cubo de los conjuntos en espiral helicoidales y alrededor de

los separadores en el eje de la barrena. También es posible

encontrar accesorios de engrasado en cada extremo del

eje de la barrena. Lubrique los cojinetes de brida que se

encuentran en cada extremo del eje con pistola de engrase

una vez por temporada. Vea la Figura 6-3.

Caja de engranajes

La caja de engranajes de la barrena está equipada con

accesorio de engrase. Lubrique con grasa sin plomo Shell

Alvania una vez por temporada (número de pieza 737-0168

para realizar el pedido). Vea la Figura 6-3.

NOTA:Para aflojar la presión, retire el tapón de cierre

de la tubería de ventilación antes de lubricar la caja de

engranajes. Vea la Figura 6-3. De no hacerlo se pueden

dañar los sellos de la caja de engranajes.

Barrenas

Cada uno de los seis conjuntos en espiral helicoidales

se sujeta al eje en espiral con un pasador de cuchilla y

un pasador de chaveta. Si la barrena golpeara un objeto

extraño o un trozo de hielo, la máquina quitanieve ha

sido diseñada para que los pasadores se quiebren. Si

las barrenas no giran, verifique si los pasadores se han

quebrado.

Si las barrenas no giran, verifique si los pasadores se

han quebrado.

De ser necesario reemplace los pasadores. Junto con

la máquina quitanieve se incluyen dos pasadores de

cuchilla y pasadores de chaveta de repuesto. Rocíe un

lubricante de aceite dentro del eje antes de colocar

los pasadores nuevos y de asegurarlos con los nuevos

pasadores de chaveta.

Ajustes

Varilla de cambios

Si no se puede lograr toda la gama de velocidades (avance

y retroceso), consulte la Figura 6-4 y ajuste la varilla de

cambios de la siguiente forma:

1. Mirando debajo del panel de la manija, observe en

cuál de los tres orificios de la palanca de cambios se

encuentra insertada la férula. Observe también la

dirección de la inserción. Luego retire el pasador de

chaveta y la arandela plana internos de la férula y retire

la férula de la palanca de cambios. Vea la Figura 6-4.

2. Coloque la palanca de cambios en la sexta (6) posición o

en la velocidad más rápida hacia adelante.

3. Empuje la varilla de cambios y el conjunto del brazo de

desplazamiento hacia abajo con firmeza tanto como

se pueda para pasar la transmisión a la posición de

velocidad más rápida hacia adelante.

4. Según sea necesario, rote la férula hacia arriba o hacia

abajo de la varilla de cambios hasta que la férula se

alinee arriba con el orificio del cual fue retirada antes.

Vea la Figura 6-4.

Desde la dirección que se observó antes, inserte la férula

en el orificio adecuado. Vuelva a instalar la arandela y

ajuste con el pasador de chaveta interno.

Ajuste del soporte del canal

Si la espiral situada en la parte inferior del control

direccional del canal no se engancha completamente con

el montaje del canal, es posible ajustar el soporte del canal.

Para hacerlo:

Afloje las dos tuercas que sujetan el soporte del canal

y cambie su posición ligeramente. Vea la Figura 6-5.

Vuelva a ajustar las tuercas.

Figura 6-4

Figura 6-3

Pasador de chaveta

Pasador de cuchilla

Tapón de cierre de la

tubería de ventilación

Accesorio de lubricación

de la caja de engranajes

Accesorio de

lubricación en

cada extremo

del eje de la

barrena

17sección 6— ManteniMientO y ajustes

Control de la transmisión

Consulte”Cables de control de transmisión y barrena” en la Sección

3 Montaje y Configuración para ver las instrucciones sobre

ajuste del control de transmisión. Para controlar aún más el

ajuste, proceda de la siguiente manera:

Con la máquina quitanieve inclinada hacia adelante

(asegúrese de vaciar la gasolina o de colocar una

película plástica debajo del tapón de llenado del

combustible si la máquina ya ha sido puesta en

funcionamiento), saque la cubierta del marco ubicada

debajo de la máquina quitanieve, para lo cual debe

sacar los tornillos autorroscantes. Vea la Figura 6-6.

Ubique la abertura entre la ménsula de soporte del

eje y el soporte del cuadro delantero (Vea la Figura

6-7). Mirando a través de esta abertura, tras soltar el

control de la transmisión, debe existir una separación

entre la rueda de fricción y la placa de la transmisión

en todas las posiciones de la palanca de cambios.

Con el control de la transmisión engranado, la rueda

de fricción debe hacer contacto con la placa de la

transmisión. Vea la Figura 6-7.

Si no hay separación de la rueda de fricción, o si la

rueda de fricción no hace contacto firmemente con la

placa de la transmisión, reajuste la tuerca de seguridad

en el extremo inferior del cable de transmisión según

las instrucciones de la sección Montaje.

Vuelva a ensamblar la cubierta del marco.

Control direccional del canal

Se puede ajustar la distancia a la cual se arroja la nieve

mediante el ajuste del ángulo del conjunto del canal.

Mueva la palanca del canal remota que se encuentra en el

panel de control hacia adelante para girar el canal superior

hacia abajo; mueva la palanca hacia atrás para girar el

canal superior hacia arriba.

El control direccional del canal está ubicado del lado

izquierdo de la máquina quitanieve. Para cambiar la

dirección a la cual se arroja la nieve, rote en el sentido de las

agujas del reloj para descargar hacia la izquierda y en contra

de las agujas del reloj para descargar hacia la derecha.

Control de la barrena

Consulte la sección Montaje y Configuración para ver las

instrucciones de ajuste del cable de control de la barrena.

Zapatas antideslizantes

Consulte la sección Montaje y Configuración para ver las

instrucciones de ajuste de las zapatas antideslizantes.

Presión de los neumáticos

Consulte los laterales de los neumáticos para ver la

presión de aire recomendada por el fabricante para los

neumáticos. Mantenga los neumáticos inflados a la presión

recomendada en psi.

Si la presión de los neumáticos no es igual en ambos

neumáticos, es posible que la unidad tire hacia un lado u

otro.

Figura 6-5 Figura 6-7

Figura 6-6

Axle Supp.

Bracket

Opening

Drive

Plate

Friction

Wheel

Rueda de

fricción

Placa de

transmisión

Abertura de

la ménsula de

soporte del eje

Servicio

Cambio de correa

Preparación para sacar la correa

Desconecte el conjunto de manivela del canal en el

extremo del canal de descarga. Para ello saque el broche

de horquilla y la arandela plana. Vea la Figura 7-1.

Saque la cubierta plástica de la correa ubicada en

el frente del motor. Para ello saque los tres tornillos

autorroscantes. Vea la Fig. 7-2.

Afloje el perno que se muestra en la Figura 7-3 que

sujeta la ménsula del guardacorrea y retire el otro

perno. Empuje la ménsula del guardacorrea hacia

arriba para sacarla de la polea del motor. Vea la Figura

7-3.

Reemplazo de la correa de la barrena

Para retirar y reemplazar la correa de la barrena de

su máquina quitanieve, proceda como se indica a

continuación:

Retire el broche del pasador de horquilla y la arandela

plana de la férula para desconectar la varilla intermedia

de la barrena del conjunto del soporte del freno. Vea la

Figura 7-4.

NOTA: Asegúrese de mantener la ubicación de la férula

sobre la varilla intermedia.

Deslice la correa de control de la barrena (correa

delantera) fuera de la polea del motor.

Tire del conjunto del soporte del freno hacia el rodillo

guía del cable y desenganche el accesorio Z del cable

de la barrena. Vea la Figura 7-5.

Figura 7-4

Figura 7-1

Figura 7-2

Figura 7-3

Afloje

Extraiga

19sección 7— serviciO

Desde los dos lados del conjunto del cuadro, use una

llave de 1/2” para retirar los tres tornillos roscados

hexagonales que sujetan el marco de transmisión

al conjunto de la caja de la barrena. Vea la Figura

7-1. NOTA: No retire la tuerca de seguridad bridada

hexagonal inferior a cada lado.

Coloque un bloque de madera debajo de la caja de la

barrena como se muestra en la Figura 7-6 y separe la

caja de la barrena del marco de transmisión inclinando la

caja hacia adelante y tirando hacia arriba de las manijas.

Trabe el impulsor con un trozo de madera para evitar

que gire y use una llave de 1/2” para retirar el tornillo

hexagonal y la arandela plana del centro del eje de

entrada de la barrena y el adaptador de polea de la

barrena. Vea la Figura 7-7.

Levante el conjunto del soporte del freno fuera de la

ranura de la polea y deslice el conjunto de la polea

fuera de los postes del adaptador de la polea de la

barrena para r etirar la correa vieja. Vea la Figura 7-7.

NOTA: El adaptador de la polea se puede deslizar fuera del

eje de entrada de la barrena al retirar la polea. Extreme

precauciones para asegurar que el adaptador no se caiga

y/o dañe al retirar la polea.

Coloque la nueva correa de la barrena en la ranura en

V de la polea de la barrena y coloque la polea con la

correa dentro de los guardacorreas.

Gire la polea cuanto sea necesario para alinear sus tres

ranuras aproximadamente con los postes del adaptador

de la polea, luego mueva el conjunto del soporte

del freno lejos del eje de entrada. Cuando alinea las

ranuras de la polea y los postes del adaptador, empuje

la polea de la barrena totalmente sobre el adaptador.

Vea la Figura 7-7.

NOTA: Si el adaptador de la polea se retiró con la polea,

alinee los canales del adaptador de la polea y el eje de

entrada de la barrena y empuje la polea y el adaptador

sobre el eje de entrada. Vea la Figura 7-7.

Deslice la arandela sobre el tornillo hexagonal que se

retiró antes y aplique Loctite 262 a las roscas del tornillo

hexagonal.

Inserte el tornillo hexagonal a través del conjunto

de la polea y en las roscas del eje de entrada. Ajuste

el tornillo hexagonal a 250-325 pulgadas/libras para

sujetar el conjunto de la polea de la barrena al eje de

entrada.

Si también se cambia la correa de transmisión, pase

a las instrucciones de “Correa de transmisión.” De lo

contrario vuelva a colocar el marco de transmisión en

posición sobre la caja de la barrena. Instale la correa de

transmisión sobre la polea del motor, vuelva a conectar el

accesorio Z del cable de la barrena y la férula de la varilla

intermedia de la barrena al soporte del freno. Vuelva a

ubicar y sujete el protector de la correa de la polea del

motor e instale nuevamente la cubierta de la correa.

NOTA: Asegúrese de retirar el trozo de madera que

bloquea el impulsor.

Controle el ajuste de la correa de transmisión de la barrena.

Con la palanca del embrague de la barrena en posición

desengranada, la superficie superior de la correa nueva

debe quedar pareja con el diámetro exterior de la polea.

10.

11.

Figura 7-7

Figura 7-6

Figura 7-5

Poste del

adaptador

Guardacorrea

Ranura de polea

20 sección 7— serviciO

Para ajustar, desconete la férula del conjunto de soporte

del freno. Enrosque la férula hacia adentro (hacia la polea

loca) para aumentar la tensión sobre la correa o hacia

afuera para reducirla.

NOTA: El patín del freno siempre debe quedar firmemente

asentado en la ranura de la polea cuando se desengrana el

control de la barrena.

IMPORTANTE: Repita las “Pruebas del control de transmisión

de la barrena” en la sección Montaje y Configuración antes

de hacer funcionar la máquina quitanieve.

Correa de la transmisión

Si todavía no se retiró la correa de transmisión de la

barrena, de la polea delantera en la polea doble del motor,

hágalo ahora. Consulte las instrucciones para el “Cambio

de la correa de la barrena” en la subsección anterior.

Tire de la polea intermedia hacia atrás, alejándola del

lado posterior de la correa de transmisión para aflojar

la tensión y deslice la correa de transmisión fuera de la

polea intermedia. Suelte la polea loca con cuidado. Vea

la Figura 7-8.

Saque la correa de transmisión fuera de la polea de

transmisión inferior y luego retire la correa de la polea

del motor.

Instale la correa nueva en las poleas en el orden inverso y

vuelva a tensarla con la polea loca.

Para realizar el reensamblado siga los pasos anteriores en

orden y manera inversos a la extracción.

Cambio de la rueda de fricción

La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y

se la debe controlar después de las primeras 25 horas de

funcionamiento y luego de forma periódica. Reemplace

la rueda de fricción si detecta la presencia de signos de

desgaste o grietas.

Drene la gasolina de la máquina quitanieve o coloque

un trozo de plástico debajo del tapón de llenado del

combustible.

Incline la máquina quitanieve hacia arriba y hacia

adelante de manera que quede apoyada sobre la caja.

Retire los tornillos de la cubierta del cuadro debajo de

la máquina quitanieve (consulte la Figura 7-9). Retire las

ruedas derechas del eje.

Con una llave de 3/4” sostenga el eje hexagonal y retire

el tornillo hexagonal y la arandela belleville y el cojinete

del lado izquierdo del marco. Vea la Figura 7-10.

Mientras sostiene el conjunto de la rueda de fricción,

deslice el eje hexagonal hacia afuera del costado

derecho del marco. El separador del costado izquierdo

del eje hexagonal cae y la rueda dentada debe quedar

suelta colgando de la cadena.

Levante el conjunto de la rueda de fricción hacia afuera

entre los conjuntos del semieje y del eje de transmisión.

Retire los cuatro tornillos que ajustan la rueda de

fricción al conjunto del cubo (consulte la Figura 7-11).

Deseche la rueda de fricción vieja.

Vuelva a ensamblar la rueda de fricción nueva en

el conjunto del cubo, ajustando los cuatro tornillos

en rotación y con la misma fuerza. Es importante

ensamblar la rueda de fricción simétricamente para

que funcione adecuadamente. Vea la Figura 7-11.

Figura 7-8

Figura 7-9

Figura 7-10

Eje hexagonal

Saque la arandela belleville

del tornillo hexagonal

Conjunto de rueda

de fricción

Deslice el eje

hexagonal

hacia afuera

Lado derecho

21sección 7— serviciO

Gradualmente apriete el tornillo hexagonal para

asentar totalmente los cojinetes a cada lado del marco

y sujetar el eje hexagonal.

Coloque la cubierta del marco sobre la parte inferior

del marco y sujétela con los tornillos autorroscantes.

Haga girar la máquina quitanieve hacia abajo a la

posición operativa normal.

NOTA: Si colocó película plástica debajo del tapón de

llenado del combustible, asegúrese de sacarla.

Almacenamiento fuera de temporada

Si no se va a usar la máquina quitanieve durante 30 días o

más, es necesario almacenar el equipo adecuadamente.

Siga las instrucciones de almacenamiento que se indican a

continuación para garantizar el rendimiento máximo de la

máquina quitanieve durante muchos años más.

NOTA: Consulte el manual del motor para obtener

información más detallada sobre cómo preparar el motor

de la máquina quitanieve para el almacenamiento.

Almacenamiento a corto plazo

Es importante evitar que durante el almacenamiento se

formen depósitos de goma en las piezas esenciales del

sistema de combustible del motor como, por ejemplo,

en el carburador, el filtro de combustible, la manguera de

combustible o el depósito durante el almacenamiento a corto

plazo (15-30 días). Para evitar que esto suceda, trate el sistema

de combustible con un estabilizador de combustible.

El uso de estabilizadores de combustible (tales como STA-BIL™

o ULTRA-FRESH™) es una alternativa aceptable para minimizar

la formación de depósitos de goma de combustible durante

el almacenamiento. Agregue el estabilizador a la gasolina que

se encuentra en el depósito de combustible o en el recipiente

de almacenamiento. Respete siempre la proporción de

mezclado que figura en el recipiente del estabilizador. Ponga

el motor en marcha por lo menos 10 minutos después de

agregar el estabilizador para permitirle llegar al carburador.

ADVERTENCIA: Nunca almacene la máquina

quitanieve con combustible en el tanque

en un espacio cerrado o en áreas con poca

ventilación, donde los gases del combustible

puedan alcanzar el fuego, chispas o una luz

piloto como la que tienen algunos hornos,

calentadores de agua, secadores de ropa o

algún otro dispositivo a gas.

Almacenamiento a largo plazo

Para evitar problemas con el motor, el sistema de

combustible debe ser vaciado antes de almacenar la

máquina durante 30 días o más.

Ponga el motor en marcha hasta vaciar el depósito de

combustible y hasta que el motor se detenga debido a

la falta de combustible. No intente verter combustible

del motor.

Extraiga la bujía y vierta una (1) onza de aceite para motor

por el orificio de la bujía en el cilindro. Cubra el orificio de

la bujía con un trapo y ponga el motor en marcha varias

veces para distribuir el aceite. Reemplace la bujía.

ADVERTENCIA: En el depósito de combustible

no use nunca productos de limpieza para

motores o carburadores o se podrían producir

daños permanentes.

16.

17.

Vuelva a colocar el conjunto de la rueda de fricción

en el marco de la máquina quitanieve. Inserte el

pasador del conjunto del brazo de desplazamiento

en el conjunto de la rueda de fricción y mantenga el

conjunto en su lugar. Vea la Figura 7-12.

Deslice el eje hexagonal a través del lado derecho del

marco hacia el lado izquierdo y a través del conjunto de

la rueda de fricción.

NOTA: Si la rueda dentada cae de la cadena de la máquina

quitanieve mientras se retira el eje hexagonal, coloque el

cubo hexagonal de la rueda dentada en posición hacia la

rueda de fricción y coloque la rueda dentada en la cadena.

Después de verificar que la cadena se encuentre sobre la

rueda dentada grande y sobre la pequeña, alinee el eje

hexagonal con el cubo hexagonal de la rueda dentada

pequeña, y deslice el eje a través de la rueda dentada.

Deslice el separador sobre el extremo del eje hexagonal.

Alinee el cojinete en el extremo derecho del eje

hexagonal con el orificio del lado derecho del marco,

luego empuje el eje hexagonal hacia la izquierda en

posición en el marco.

Deslice el cojinete sobre el extremo izquierdo del

eje hexagonal y presione dentro del orificio del lado

izquierdo del marco.

Coloque la arandella belleville (lado redondeado hacia

la cabeza) en el tornillo hexagonal que se retiró antes,

e inserte el tornillo dentro del orificio roscado del eje

hexagonal.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Figura 7-12

Figura 7-11

Problema Causa Solución

El motor no arranca El control del cebador no está en la posición

ON (encendido).

Se ha desconectado el cable de la bujía.

El depósito de combustible está vacío o el

combustible se ha echado a perder.

El motor no está cebado.

La bujía no funciona correctamente.

La llave de seguridad no se ha insertado.

Ponga el control del cebador en la posición

ON (encendido).

Conecte el cable a la bujía.

Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.

Cebe el motor tal como se explicó en la

sección “Funcionamiento.

Limpie o cambie la bujía, o ajuste la

separación.

Inserte la llave totalmente dentro del

interruptor.

El motor funciona de

manera errática

El motor está funcionando en la posición

CHOKE (cebador).

El combustible es viejo.

Agua o suciedad en el sistema del

combustible.

Es necesario regular el carburador.

Mueva el control del cebador a la posición

OFF (apagado).

Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.

Vacíe el tanque de combustible. Vuelva a

llenarlo con combustible limpio.

Póngase en contacto con un centro de

servicio para motores Tecumseh.

El motor recalienta El carburador no está bien regulado.1. Póngase en contacto con un centro de

servicio para motores Tecumseh.

Demasiada vibración Hay piezas que están flojas o la barrena está

dañada.

1. Detenga el motor de inmediato y desconecte

el cable de la bujía. Ajuste todos los pernos

y las tuercas. Si continúa la vibración, haga

revisar la unidad por un centro de servicio

autorizado para realizar el mantenimiento.

Pérdida de potencia El cable de la bujía está flojo.

El orificio de ventilación del tapón de

combustible está obstruido.

Conecte el cable de la bujía.

Retire el hielo y la nieve del tapón de

combustible. Compruebe que el orificio de

ventilación no esté obstruido.

La unidad no se

autoimpulsa

El cable del control de transmisión necesita

un ajuste.

La correa de transmisión está floja o dañada.

Ajuste el cable del control de transmisión.

Consulte la sección Mantenimiento y Ajustes.

Reemplace la correa de transmisión. Consulte

la sección Servicio.

La unidad no descarga la

nieve

El montaje del canal está tapado.

Hay un objeto extraño en la barrena.

El cable del control de la barrena necesita un

ajuste.

La correa de la barrena está floja o dañada.

El o los pasadores de cuchilla están

quebrados.

Detenga el motor de inmediato y desconecte

el cable de la bujía. Limpie el montaje del

canal y el interior de la caja de la barrena con

la herramienta de limpieza o una varilla.

Detenga el motor de inmediato y desconecte

el cable de la bujía. Retire el objeto de la

barrena con la herramienta de limpieza o

una varilla.

Ajuste el cable del control de la barrena.

Consulte la sección Montaje y Configuración.

Para reemplazar la correa de la barrena

consulte la sección Servicio.

Reemplace el o los pasadores de cuchilla.

Solución de Problemas

Piezas de reemplazo

Componente Descripción Número de pieza

Cordón prolongador, 110V 929-0071

Correa de transmisión de la barrena 954-0222A

Correa de transmisión de las ruedas 954-0131

Montaje de rueda de fricción 918-04178

Rueda de fricción con caucho adherido 718-04034

Lámpara de halógeno, 12V, (#890) 725-1658

Pasador de cuchilla,

1,50 Pasador de chaveta de unión curva

738-04155

714-04040

Zapata antideslizante 784-05697

Herramienta de limpieza del canal 731-2643

Placa de raspado, de acero inoxidable 790-00280

Llave TC-35062

Bujía de resistor

TC-34645

Champion RN4C

Llame por teléfono al (800) 828-5500 para solicitar piezas de reemplazo o un Manual de Piezas de Repuesto completo (tenga el

número de modelo y número de serie de su máquina a mano). En www.troybilt.com también podrá descargar el Manual de Piezas de

Repuesto sin cargo alguno.

GARANTÍA LIMITADA DEL FABRICANTE PARA

GDOC-100020 REV. A

Troy-Bilt LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019, Teléfono: 1-866-840-6483,

1-330-558-7220 MTD Canada Limited - KITCHENER, ON N2G 4J1; Teléfono 1-800-668-1238

La siguiente garantía limitada es otorgada por Troy-Bilt LLC con

respecto a nuevos productos adquiridos y utilizados en Estados

Unidos y/o sus territorios y posesiones, y por MTD Products Limited

con respecto a nuevos productos adquiridos y utilizados en Canadá

y/o sus territorios y posesiones (cualquiera de las dos entidades,

respectivamente, “Troy-Bilt”).

“Troy-Bilt” garantiza este producto (excluidas las Piezas y Accesorios

con Desgaste Normal según se describe más abajo) contra defectos

en los materiales y mano de obra por un período de dos (2) años

a partir de la fecha de compra original y, a su opción, reparará o

reemplazará, sin costo alguno, cualquier pieza que presente defectos

en los materiales o de mano de obra. Esta garantía limitada sólo se

aplicará si el producto ha sido operado y mantenido de acuerdo con

las instrucciones del Manual del Operador que se proporciona con el

producto y no ha sido sujeto a uso inapropiado, abuso, uso comercial,

abandono, accidente, mantenimiento incorrecto, alteración,

vandalismo, robo, incendio, inundación o algún daño debido a otro

peligro o desastre natural. El daño resultante por la instalación o el

uso de piezas, accesorios o aditamentos no aprobados por Troy-Bilt

para su uso con el(los) producto(s) incluido(s) en este manual

anulará la garantía en lo que respecta a esos daños.

Se garantiza que las Piezas con Desgaste Normal están libres

de defectos en los materiales y mano de obra por un período de

treinta (30) días a partir de la fecha de compra. Las piezas sujetas

a desgaste normal incluyen pero no se limitan a: baterías, correas,

cuchillas, adaptadores para cuchillas, dientes, bolsas para pasto,

ruedas, ruedas para la plataforma de la podadora tractor, asientos,

zapatas antideslizantes, ruedas de fricción, placas de raspado, gomas

helicoidales y neumáticos.

Accesorios — Troy-Bilt garantiza que los accesorios de este

producto están libres de defectos de material y mano de obra

durante un período de un (1) año a partir de la fecha de compra o

arrendamiento original del accesorio. Los accesorios incluyen, pero

no se limitan a: colectores de césped y kits para abono.

CÓMO SOLICITAR Y OBTENER SERVICIO TÉCNICO: El servicio de

la garantía está disponible, CON PRUEBA DE COMPRA, a través del

distribuidor de servicio local autorizado. Para localizar al distribuidor

de su zona:

En Estados Unidos de América

Consulte las páginas amarillas, o póngase en contacto con Troy-Bilt

LLC en P.O. Box 361131, Cleveland, Ohio 44136-0019, llame al 1-

866-840- -6483, 1-330-558-7220 ó visite nuestro sitio web en www.

troybilt.com.

En Canadá

Póngase en contacto con MTD Products Limited, Kitchener, ON N2G

4J1, llame al 1-800-668-1238 ó visite nuestro sitio web en www.

mtdcanada.com.

Esta garantía limitada no suministra cobertura en los siguientes

casos:

a. El motor o las piezas que lo componen. Estos productos pueden

tener garantía del fabricante por separado. Consulte los términos y

condiciones en la garantía correspondiente del fabricante.

b. Las bombas, válvulas y cilindros del rompetroncos tienen una

garantía separada de un año.

c. Los artículos necesarios para el mantenimiento de rutina como

por ejemplo lubricantes, filtros, afiladores de cuchillas, sincroni-

zación del motor, los ajustes de los frenos, del embrague o de la

plataforma y el deterioro normal del acabado exterior debido al

uso o exposición.

d. Mantenimiento no realizado por el distribuidor de servicio

autorizado.

e. Troy-Bilt no extiende ninguna garantía para los productos

vendidos o exportados fuera de los Estados Unidos de América

y/o Canadá, y sus respectivas posesiones y territorios, excepto

para aquellos vendidos a través de los canales autorizados de

distribución de exportaciones de Troy-Bilt.

f. Piezas de reemplazo que no son piezas originales de Troy-Bilt.

g. Gastos de transporte y visitas técnicas.

h. Troy-Bilt no garantiza este producto para uso comercial.

No existe ninguna garantía implícita, incluyendo cualquier

garantía implícita de comerciabilidad o adaptabilidad para un

propósito en particular, una vez transcurrido el período aplicable

de garantía escrita según lo antedicho en relación con las piezas

identiﬁcadas. Ninguna otra garantía expresa, ni oral ni escrita,

excepto la mencionada anteriormente, extendida por personas

reales o jurídicas, incluidos los distribuidores o los minoristas

con respecto a cualquier producto, obligará a Troy-Bilt. Durante el

plazo de la garantía el único recurso es la reparación o reemplazo

del producto como se indicó anteriormente.

Las disposiciones de esta garantía cubren el recurso de reparación

única y exclusiva que surge de la venta. Troy-Bilt no se hará

responsable de ninguna pérdida o daño incidental o resultante,

incluyendo sin limitación, los gastos incurridos para los servicios

de mantenimiento del césped, o los gastos de arrendamiento para

reemplazar de manera transitoria un producto bajo garantía.

Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de los daños y

perjuicios incidentales o directos, o las limitaciones sobre la duración

de las garantías implícitas, por lo que las exclusiones o limitaciones

mencionadas anteriormente pueden no serle de aplicación.

En ningún caso se obtendrá una compensación de ningún tipo por un

monto mayor al precio de compra del producto vendido. La alteración

de las características de seguridad del producto anulará esta garantía.

Usted asume el riesgo y la responsabilidad de las pérdidas, daños

o lesiones que sufran usted y sus bienes y / u otras personas y sus

bienes como resultado del uso incorrecto o de la falta de capacidad

para usar este producto.

Esta garantía limitada cubre solamente al comprador original, o a la

persona que recibió el producto de regalo.

CÓMO SE RELACIONA LA LEGISLACIÓN ESTATAL CON ESTA

GARANTÍA: Esta garantía limitada le otorga derechos legales

específicos y usted también puede contar con otros derechos que

varían de un estado a otro.

IMPORTANTE: El propietario debe presentar prueba de compra

original para obtener la cobertura de la garantía.

Troy-Bilt 1345 Manual de usuario

Marca: Troy-Bilt

Modelo: 1345

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: Manual de usuario

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