MANUAL DE INSTRUCCIONES 2023
200 DUKE
N.° art. 3214787es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3214787es*
3214787es
29.03.2023
ESTIMADO CLIENTE DE K TM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha
convertido en propietario de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce
correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Por favor, introduzca el número de serie de su vehículo abajo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 14) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 14)
Número de la llave ( pág. 14)
El manual de instrucciones refleja los últimos avances técnicos de esta serie en el momento de la publicación.
No obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2023 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)
De conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza proce-
sos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
200 DUKE EU (F4103W2, F4103W3)
200 DUKE B.D. EU (F4103W2L, F4103W3L)
200 DUKE B.D. 2 EU (F4103W4L, F4103W5L)
200 DUKE AR (F4142W2, F4142W3)
200 DUKE 2 AR (F4142W8, F4142W9)
200 DUKE ASEAN (F4188W2, F4188W3)
200 DUKE CO (F4141W2, F4141W3)
200 DUKE B.D. CO (F4141W8, F4141W9)
200 DUKE B.D. 2 CO (F4141W1, F4141W4)
200 DUKE PH (F4182W2, F4182W3)
200 DUKE 2 PH (F4182W4, F4182W5)
ÍNDICE
2
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN ....................................... 5
1.1 Símbolos utilizados ............................ 5
1.2 Formatos utilizados ............................ 5
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................... 6
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto............................................. 6
2.2 Uso indebido ..................................... 6
2.3 Indicaciones de seguridad .................. 6
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....... 6
2.5 Advertencia contra manipulaciones...... 7
2.6 Seguridad de funcionamiento.............. 7
2.7 Ropa de protección ............................ 8
2.8 Normas de trabajo.............................. 8
2.9 Medio ambiente................................. 8
2.10 Manual de instrucciones..................... 9
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 10
3.1 Garantía del fabricante, garantía
legal ............................................... 10
3.2 Agentes de servicio, medios
auxiliares ........................................ 10
3.3 Recambios, accesorios técnicos......... 10
3.4 Servicio........................................... 10
3.5 Imágenes ........................................ 10
3.6 Servicio de atención al cliente........... 11
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 12
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 13
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 14
5.1 Número de identificación del
vehículo .......................................... 14
5.2 Placa de características .................... 14
5.3 Número del motor ............................ 14
5.4 Número de la llave........................... 14
6 ELEMENTOS DE MANDO............................. 15
6.1 Maneta del embrague....................... 15
6.2 Maneta del freno de mano ................ 15
6.3 Puño del acelerador ......................... 15
6.4 Botón de la bocina........................... 15
6.5 Mando de las luces .......................... 16
6.6 Pulsador de ráfagas.......................... 16
6.7 Interruptor de los intermitentes ......... 16
6.8 Interruptor de parada de
emergencia ..................................... 16
6.9 Botón de arranque ........................... 17
6.10 Cerradura de encendido y del
manillar .......................................... 17
6.11 Bloquear la dirección ....................... 17
6.12 Desbloquear la dirección................... 18
6.13 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 18
6.14 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 19
6.15 Cierre del asiento............................. 19
6.16 Herramienta de a bordo .................... 20
6.17 Asideros.......................................... 20
6.18 Reposapiés del acompañante ............ 20
6.19 Pedal de cambio .............................. 20
6.20 Pedal del freno ................................ 21
6.21 Caballete lateral............................... 21
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 22
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 22
7.2 Activación y prueba.......................... 22
7.3 Advertencias.................................... 23
7.4 Testigos de control........................... 24
7.5 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 25
7.6 Display ........................................... 26
7.7 Indicación del nivel de combustible... 27
7.8 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 27
7.9 Botones de función
(200 Duke con ABS) ........................ 28
7.10 Indicador ODO................................. 28
7.11 Indicador ABS ................................. 28
7.12 Indicador Warnings .......................... 29
7.13 Fuel Range...................................... 29
7.14 Service ........................................... 30
7.15 Actual F.C....................................... 30
7.16 Indicador TRIP 1 ............................. 30
7.17 Time Trip 1 ..................................... 31
7.18 Average Speed Trip1 ........................ 31
7.19 Avg F.C. Trip 1 ................................ 31
7.20 Indicador TRIP 2 ............................. 32
7.21 Time Trip 2 ..................................... 32
7.22 Average Speed Trip2 ........................ 33
7.23 Avg F.C. Trip 2 ................................ 33
7.24 Ajustar kilómetros o millas................ 33
7.25 Ajustar la hora ................................. 34
7.26 Ajustar el régimen de revoluciones
de cambio RPM1 ............................. 35
7.27 Ajustar el régimen de revoluciones
de cambio RPM2 ............................. 35
7.28 Ajustar el modo de ABS
(200 Duke con ABS) ........................ 36
8 PUESTA EN SERVICIO ................................ 37
8.1 Instrucciones para la primera puesta
en servicio....................................... 37
8.2 Rodaje del motor ............................. 38
8.3 Vehículo con carga........................... 38
ÍNDICE
3
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN............. 40
9.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 40
9.2 Arrancar el motor ............................. 40
9.3 Ponerse en marcha........................... 42
9.4 Cambiar de marcha y conducir .......... 42
9.5 Frenar............................................. 44
9.6 Parar y estacionar el vehículo............ 46
9.7 Transporte....................................... 47
9.8 Remolcaje en caso de avería ............. 47
9.9 Repostar combustible....................... 48
10 PROGRAMA DE SERVICIO ........................... 50
10.1 Información adicional....................... 50
10.2 Mantenimiento ................................ 50
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE........... 52
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador ............................... 52
11.2 Ajustar el pedal de cambio................ 52
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE .... 54
12.1 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje trasero ............. 54
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero.............................. 54
12.3 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje delantero.......... 54
12.4 Bajar la motocicleta del caballete de
montaje delantero ............................ 55
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla............ 56
12.6 Quitar el asiento del acompañante..... 57
12.7 Montar el asiento del acompañante.... 57
12.8 Quitar el asiento del conductor.......... 57
12.9 Montar el asiento del conductor ........ 58
12.10 Controlar la suciedad de la cadena .... 58
12.11 Limpiar la cadena ............................ 58
12.12 Comprobar la tensión de la cadena .... 59
12.13 Ajustar la tensión de la cadena.......... 60
12.14 Comprobar la cadena, la corona y el
piñón.............................................. 61
12.15 Desmontar el spoiler delantero .......... 63
12.16 Montar el spoiler delantero................ 63
12.17 Desmontar el guardabarros
delantero......................................... 63
12.18 Montar el guardabarros delantero....... 63
13 EQUIPO DE FRENOS................................... 64
13.1 Sistema antibloqueo (ABS)
(200 Duke con ABS) ........................ 64
13.2 Comprobar los discos de freno........... 65
13.3 Comprobar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera.............. 66
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera ............................ 66
13.5 Comprobar las pastillas de freno y el
seguro de las pastillas de freno de la
rueda delantera................................ 67
13.6 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero .................. 68
13.7 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera ................................ 69
13.8 Comprobar las pastillas de freno y el
seguro de las pastillas de freno de la
rueda trasera ................................... 70
13.9 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno ................................ 71
13.10 Ajustar la carrera en vacío del pedal
del freno ...................................... 72
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS.............................. 73
14.1 Desmontar la rueda delantera ........ 73
14.2 Montar la rueda delantera ............. 74
14.3 Desmontar la rueda trasera ............ 76
14.4 Montar la rueda trasera ................. 77
14.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la rueda
trasera ......................................... 79
14.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ..................................... 80
14.7 Comprobar la presión de los
neumáticos ..................................... 81
15 SISTEMA ELÉCTRICO ................................. 83
15.1 Desmontar la batería de 12 V ........ 83
15.2 Montar la batería de 12 V .............. 84
15.3 Cargar la batería de 12 V .............. 84
15.4 Sustituir los fusibles del ABS
(200 Duke con ABS) ........................ 86
15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad ............... 87
15.6 Sustituir la bombilla del faro............. 89
15.7 Comprobar el ajuste del faro ............. 91
15.8 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ........................................... 91
15.9 Conector de diagnóstico.................... 92
15.10 ACC1 y ACC2 delante....................... 92
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................... 93
16.1 Sistema de refrigeración ................... 93
16.2 Controlar el nivel de líquido
refrigerante ..................................... 93
16.3 Controlar el nivel de líquido
refrigerante y la protección
anticongelante................................. 95
16.4 Vaciar el líquido refrigerante .......... 96
16.5 Llenar/purgar el sistema de
refrigeración ................................ 97
16.6 Sustituir el líquido refrigerante.......... 98
ÍNDICE
4
17 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 101
17.1 Comprobar la holgura del cable
bowden del acelerador.................... 101
17.2 Ajustar la holgura del cable
bowden del acelerador ................ 101
17.3 Controlar la holgura de la maneta
del embrague ................................ 102
17.4 Ajustar la holgura de la maneta del
embrague .................................. 102
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 103
18.1 Controlar el nivel de aceite del
motor............................................ 103
18.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar el tamiz de
aceite ........................................ 103
18.3 Rellenar aceite del motor................ 105
19 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 106
19.1 Limpiar la motocicleta.................... 106
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para
la operación en invierno.................. 107
20 ALMACENAMIENTO .................................. 109
20.1 Almacenamiento ............................ 109
20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............ 110
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS ........................ 111
22 DATOS TÉCNICOS..................................... 113
22.1 Motor............................................ 113
22.2 Pares de apriete del motor .............. 114
22.3 Cantidades de llenado .................... 116
22.3.1 Aceite del motor ........................ 116
22.3.2 Líquido refrigerante.................... 116
22.3.3 Combustible.............................. 116
22.4 Tren de rodaje ............................... 116
22.5 Sistema eléctrico ........................... 117
22.6 Neumáticos................................... 117
22.7 Horquilla....................................... 117
22.8 Amortiguador................................. 117
22.9 Pares de apriete del tren de
rodaje ........................................... 118
23 AGENTES DE SERVICIO ............................ 122
24 AGENTES AUXILIARES ............................. 124
25 NORMAS.................................................. 125
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 126
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 127
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 128
28.1 Símbolos amarillos y naranjas ......... 128
28.2 Símbolos verdes y azules ................ 128
ÍNDICES.......................................................... 129
REPRESENTACIÓN 1
5
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le acon-
sejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas.
Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen
de las herramientas especiales necesarias para realizar un mantenimiento óptimo de su motoci-
cleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre®Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
6
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la
circulación usual por carretera. Este vehículo no es adecuado para el uso en tramos de competición ni por pistas
no asfaltadas.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medioambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso previsto ni a la definición de uso supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el uso en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad.
Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen
de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevan-
tes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones nece-
sarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
7
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes
encargados de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, esperar a que los componentes del vehículo se hayan enfriado.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en
la seguridad y respetando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
8
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encen-
dido y modelos con llave con transpondedor) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave con
transpondedor) para realizar cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Siempre que no se indique lo contrario, se aplican las condiciones normales para todos los trabajos y descripcio-
nes.
Temperatura ambiente 20 °C (68 °F)
Presión del aire ambiental 1.013 mbar (14,69 psi)
Humedad atmosférica relativa 60 ± 5%
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, tornillos de dila-
tación, anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por
piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite®). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote®), no aplicar ningún medio de fijación
adicional.
Las piezas que se reutilizan después del desmontaje, deben limpiarse y revisarse para verificar que no estén dete-
rioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
9
2.10 Manual de instrucciones
Lea completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su motocicleta.
El manual de instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilitarán el
manejo, la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y
a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Consejo
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, pón-
gase en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario
debe volver a descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el compro-
bante de entrega.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM. Puede pedir en su concesionario KTM autorizado un ejemplar impreso.
Página web internacional de KTM: KTM.COM
3 INDICACIONES IMPORTANTES
10
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autori-
zado por KTM, que confirmará su ejecución en KTM Dealer.net; de lo contrario, se pierden los derechos de garan-
tía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están cubiertos
por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la espe-
cificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios técnicos
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller especializado autorizado KTM. KTM no responde de los daños resultantes de
la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: KTM.COM
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como, p. ej., en un entorno polvoriento, con lluvia o calor intensos
o muy cargado, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como el filtro de aire, la cadena
de transmisión, los equipos de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea
necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
11
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: KTM.COM
4 VISTA DEL VEHÍCULO
12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
S05658-10
1Maneta del freno de mano ( pág. 15)
2Cuadro de instrumentos
3Maneta del embrague ( pág. 15)
4Asiento del conductor
5Asiento del acompañante
6Cierre del asiento ( pág. 19)
7Asideros ( pág. 20)
8Reposapiés del acompañante ( pág. 20)
9Caballete lateral ( pág. 21)
bk Pedal de cambio ( pág. 20)
VISTA DEL VEHÍCULO 4
13
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
S05657-10
1Herramienta de a bordo ( pág. 20)
2Tapón del depósito de combustible
3Mando de las luces ( pág. 16)
3Pulsador de ráfagas ( pág. 16)
3Interruptor de los intermitentes ( pág. 16)
3Botón de la bocina ( pág. 15)
4Botón de arranque ( pág. 17)
4Interruptor de parada de emergencia ( pág. 16)
5Tapón del radiador
6Pedal del freno ( pág. 21)
5 NÚMEROS DE SERIE
14
5.1 Número de identificación del vehículo
402408-10
El número de identificación del vehículo 1está grabado en el
lado derecho de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
402174-10
La placa de características 1se encuentra en el lado derecho
del chasis, detrás de la pipa de la dirección.
5.3 Número del motor
402486-10
El número del motor 1está grabado en el lado izquierdo del
motor, debajo del piñón de la cadena.
5.4 Número de la llave
402245-10
El número de la llave 1se indica en la KEYCODECARD.
Información
Para pedir una llave de recambio es necesario indicar el
número de la llave. Guardar la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
Si hay al menos una llave de encendido, se puede hacer
una llave de recambio. Si ya no hay ninguna llave de
encendido, debe sustituirse el sistema de cerradura
completo.
ELEMENTOS DE MANDO 6
15
6.1 Maneta del embrague
S00656-10
La maneta del embrague 1se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6.2 Maneta del freno de mano
S00663-10
La maneta del freno de mano 1se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano acciona el freno de la rueda delan-
tera.
6.3 Puño del acelerador
S00664-10
El puño del acelerador 1se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Botón de la bocina
S00660-10
El botón de la bocina 1se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado –En esta posición se acciona
la bocina.
6 ELEMENTOS DE MANDO
16
6.5 Mando de las luces
S00657-10
El mando de las luces 1se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada –El mando de las luces está
basculado hacia abajo. En esta posición están encen-
didas la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada –Mando de las luces bas-
culado hacia arriba. En esta posición están encendi-
das la luz de carretera y el piloto trasero.
6.6 Pulsador de ráfagas
S00659-10
El pulsador de ráfagas 1se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Pulsador de ráfagas en la posición básica
• Pulsador de ráfagas presionado –En esta posición se activan
las ráfagas (luz de carretera).
6.7 Interruptor de los intermitentes
S00658-10
El interruptor de los intermitentes 1se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados –Interruptor de los
intermitentes pulsado hacia la carcasa.
Intermitente del lado izquierdo conectado –Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la izquierda.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
Intermitente del lado derecho conectado –Interruptor
de los intermitentes pulsado hacia la derecha. Cada
vez que se pulsa, el interruptor de los intermitentes
regresa a la posición central.
6.8 Interruptor de parada de emergencia
S00661-10
El interruptor de parada de emergencia 1se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado
–En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha y no
es posible arrancarlo.
Interruptor de parada de emergencia conectado –Para
que el vehículo pueda funcionar el interruptor debe
estar en esta posición; el circuito de encendido está
cerrado.
ELEMENTOS DE MANDO 6
17
6.9 Botón de arranque
S00662-10
El botón de arranque 1se encuentra en el lado derecho del
manillar.
Posibles estados
• Botón de arranque en la posición básica
• Botón de arranque pulsado –En esta posición se acciona el
motor de arranque.
6.10 Cerradura de encendido y del manillar
A00632-10
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado OFF –En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado ON –En esta posición, el cir-
cuito de encendido está cerrado y es posible arrancar
el motor.
Dirección bloqueada –En esta posición, el circuito de
encendido está abierto y la dirección está bloqueada.
Se puede quitar la llave de encendido.
6.11 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
400732-01
–Parar el vehículo.
–Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
–Introducir la llave de encendido en la cerradura de encen-
dido y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la
izquierda. Quitar la llave de encendido.
Ya no se puede mover el manillar.
6 ELEMENTOS DE MANDO
18
6.12 Desbloquear la dirección
400731-01
–Introducir la llave de encendido en la cerradura de encendido
y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la dere-
cha. Quitar la llave de encendido.
Se puede volver a mover el manillar.
6.13 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
K00724-10
–Abrir hacia arriba la cubierta 1del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
ELEMENTOS DE MANDO 6
19
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
–Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
–Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
–Abrir hacia arriba el tapón del depósito de combustible.
–Quitar la llave de encendido.
6.14 Cerrar el tapón del depósito de combustible
M01496-01
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
–Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
–Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
–Cerrar el tapón del depósito de combustible.
–Presionar el tapón del depósito de combustible hasta que se
enclave la cerradura.
6.15 Cierre del asiento
H01991-10
El cierre del asiento 1se encuentra en el lado izquierdo, junto al
asiento.
El cierre del asiento se puede desbloquear con la llave de encen-
dido.
6 ELEMENTOS DE MANDO
20
6.16 Herramienta de a bordo
B00758-10
La herramienta de a bordo 1se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
6.17 Asideros
K00726-10
Los asideros 1permiten hacer maniobras con la motocicleta.
Al circular con un acompañante, este también puede sujetarse a él
durante la marcha.
6.18 Reposapiés del acompañante
A00633-10
Los reposapiés del acompañante son plegables.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante plegados –Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante desplegados –Para circular con
acompañante.
6.19 Pedal de cambio
401950-10
El pedal de cambio 1está instalado a la izquierda del motor.
ELEMENTOS DE MANDO 6
21
401950-11
En la ilustración puede verse la posición de las marchas.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6.20 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno 1se encuentra delante del reposapiés del
lado derecho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
6.21 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral 1se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar ple-
gado.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad, véanse las instrucciones de conducción.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto –El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral plegado –Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
22
7.1 Cuadro de instrumentos
A00968-10
El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar.
1Testigos de control ( pág. 24)
2Display ( pág. 26)
3Botones de función ( pág. 28)
7.2 Activación y prueba
A00969-10
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
Prueba
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testi-
gos de control excepto el testigo de control de los intermitentes y
el testigo de control del bloqueo de arranque.
Los segmentos del cuentarrevoluciones y del indicador de la mar-
cha se iluminan y se vuelven a apagar de manera consecutiva.
El velocímetro sube de 0 a 199 y vuelve a bajar.
Los demás segmentos de indicación del display se iluminan breve-
mente.
En el display aparece el rótulo READY TO >> RACE.
A continuación, se indica durante 4 segundos el modo de ABS
seleccionado previamente.
Después el indicador cambia al último modo seleccionado.
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado por KTM.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
23
7.3 Advertencias
Información
Todas las advertencias que se han producido se muestran
sucesiva y automáticamente en el display hasta que dejan
de estar activas.
En cuanto se produce un fallo, se iluminan los testigos de
control correspondientes, que indican que se ha detectado
un aviso/advertencia relativo a la seguridad de funciona-
miento.
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la seguri-
dad de funcionamiento, se ilumina adicionalmente el tes-
tigo de aviso general .
En cuanto se detectan varias advertencias relativas a la
seguridad de funcionamiento, parpadea adicionalmente el
testigo de aviso general .
A00979-10
Si se ha producido una anomalía de funcionamiento en el
CAN Bus, pueden aparecer diferentes advertencias en el display:
Pueden aparecer CAN ABS FAILURE,CAN FAILURE yCAN EMS FAI-
LURE.
F01485-01
Side Stand Down aparece en el display cuando el caballete lateral
está desplegado.
Clutch Switch Failure aparece en el display cuando el interruptor de
embrague tiene un fallo.
A00971-10
Transport Lock aparece en el display cuando está activo el modo de
transporte.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
24
F01477-03
Low Oil Pressure aparece en el display cuando la presión de aceite
es demasiado baja.
Low Battery aparece en el display cuando la tensión de la batería
está por debajo del valor especificado.
Tensión de la batería ≤10,5 V
F01477-04
Coolant Sensor Failure aparece en el display cuando el sensor de
temperatura del líquido refrigerante tiene un fallo.
High Coolant Temperature aparece en el display cuando la tempera-
tura del refrigerante sobrepasa el valor especificado.
Temperatura del
refrigerante
> 110 °C (> 230 °F)
A00972-10
Fuel Level Sensor Failure aparece en el display cuando el sensor de
nivel de combustible tiene un fallo.
Low Fuel Level aparece en el display cuando el nivel de combusti-
ble alcanza la marca de reserva.
7.4 Testigos de control
E01187-01
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el
estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testi-
gos de control excepto el testigo de control de los intermitentes y
el testigo de control del bloqueo de arranque.
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la
seguridad de funcionamiento, se ilumina adicionalmente el
testigo de aviso general .
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado por KTM.
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea
en verde al mismo ritmo que los intermitentes –El
intermitente está activado.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
25
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina en amarillo –El OBD ha detectado una anomalía
de funcionamiento en el sistema electrónico del vehí-
culo. Detener el vehículo respetando las normas de
tráfico y contactar con un taller especializado autori-
zado por KTM.
La recomendación para cambiar de marcha se ilu-
mina/parpadea en rojo –La recomendación para cam-
biar de marcha parpadea en rojo cuando se alcanza el
régimen de revoluciones de cambio RPM1 ajustado. La
recomendación para cambiar de marcha se ilumina en
rojo cuando se alcanza el régimen de revoluciones de
cambio RPM2 ajustado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde
–El cambio de marchas está en posición de ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina
en azul –La luz de carretera está activada.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilu-
mina en rojo –Mensaje de estado o error del bloqueo
de arranque.
El testigo de aviso general se ilumina o parpadea
en amarillo –Se han detectado uno o varios
avisos/advertencias relativos a la seguridad de
funcionamiento. También se visualiza en el display.
(200 Duke con ABS)
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo
–Mensaje de estado o de error del ABS.
7.5 Recomendación para cambiar de marcha
A00981-10
La recomendación para cambiar de marcha 1se encuentra en el
centro sobre el display.
Información
La recomendación para cambiar de marcha se puede con-
figurar en el indicador Trip 1 y el indicador Trip 2 mante-
niendo pulsado el botón MODE.
Durante el periodo de rodaje (hasta 1 000 km/621 millas), la
recomendación para cambiar de marcha siempre está activa. Solo
una vez transcurrida esta fase puede desactivarse la recomenda-
ción para cambiar de marcha y ajustarse los valores de RPM1 y
RPM2. La recomendación para cambiar de marcha parpadea en
rojo con RPM1 y se ilumina en rojo con RPM2.
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de mar-
cha se desactiva después del primer servicio cuando el
motor está caliente.
Temperatura del
líquido refrigerante
≤35 °C (≤95 °F)
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
26
La recomendación
para cambiar de
marcha se ilumina
siempre con
7.000 rpm
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
ODO > 1.000 km (> 620 mi)
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM1
Parpadea
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM2
Se ilumina
7.6 Display
A00982-10
El cuentarrevoluciones 1indica el número de revoluciones por
minuto.
El indicador de la marcha 2indica la marcha seleccionada
actualmente en la caja de cambios.
La velocidad 3se indica en kilómetros por hora km/h o en millas
por hora mph.
La indicación de nivel de combustible se muestra en la zona 4.
El display 5muestra información adicional.
La hora se muestra en la zona 6.
La indicación de la temperatura del refrigerante se muestra en la
zona 7.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo de 12 V o si se ha desmontado el fusible.
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
27
7.7 Indicación del nivel de combustible
A00983-10
La capacidad del depósito de combustible se muestra en la
zona 1del display.
El indicador del nivel de combustible está compuesto de barras.
Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel de com-
bustible en el depósito de combustible.
Información
Cuando se está acabando la reserva de combustible,
en el display aparece adicionalmente la
advertencia Low Fuel Level.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
7.8 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
A00983-11
El indicador de la temperatura del refrigerante se muestra en la
zona 1del display.
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante está com-
puesto de barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente
está el líquido refrigerante.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalen-
tamiento.
–Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de
tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura
del líquido refrigerante.
–Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
–Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el
nivel de líquido refrigerante.
Información
Cuando se iluminan todas las barras, en
el display se muestra adicionalmente la
advertencia High Coolant Temperature.
Si el sistema de refrigeración se calienta en exceso, se
limita el número de revoluciones máximo.
Posibles estados
• Motor frío –Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio –Se iluminan de cuatro a
diez barras.
• Motor caliente –Se iluminan de once a trece barras.
• Motor muy caliente –Las trece barras se iluminan.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
28
7.9 Botones de función (200 Duke con ABS)
A00973-01
Con el botón MODE 1se cambian los modos de visualizado.
Los posibles modos de visualizado son ODO Menü (datos de
conducción generales), Time Trip 1 (datos de conducción 1),
Time Trip 2 (datos de conducción 2), ABS Mode Menu (función ABS
seleccionada), Info Menu (advertencias).
Con el botón SET 2se cambian los menús.
7.10 Indicador ODO
A00975-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
ODO indica el total de kilómetros recorridos.
Información
Este valor se conserva incluso si se desconecta la batería
de 12 V del vehículo o se funde el fusible.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.11 Indicador ABS
S04227-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ABS en el display.
ABS indica el modo de ABS seleccionado.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
29
7.12 Indicador Warnings
A00974-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación Warnings en el display.
El menú Warnings está disponible tan pronto como se detectan
una o varias advertencias relativas a la seguridad de funciona-
miento.
Información
Todas las advertencias que se han producido se muestran
sucesiva y automáticamente en el display hasta que dejan
de estar activas.
En cuanto se produce un fallo, se iluminan los testigos de
control correspondientes, que indican que se ha detectado
un aviso/advertencia relativo a la seguridad de funciona-
miento.
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la seguri-
dad de funcionamiento, se ilumina adicionalmente el tes-
tigo de aviso general .
En cuanto se detectan varias advertencias relativas a la
seguridad de funcionamiento, parpadea adicionalmente el
testigo de aviso general .
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.13 Fuel Range
A00978-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra la autonomía.
Información
La autonomía depende del consumo medio y de la cantidad
de combustible que haya en el depósito de combustible.
La autonomía no se visualiza hasta que ha transcurrido un
poco de tiempo después de conectar el encendido.
El menú Fuel Range es idéntico en el indicador ODO, el indi-
cador TRIP 1 y el indicador TRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
30
7.14 Service
F01441-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el kilometraje hasta el siguiente mante-
nimiento.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.15 Actual F.C.
F01442-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
El menú Actual F.C. es idéntico en el indicador TRIP F y el indica-
dor ODO.
En este menú se indica el consumo actual.
Información
El consumo actual no se visualiza hasta que se han
recorrido algunos cientos de metros después de conectar el
encendido.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.16 Indicador TRIP 1
A00976-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
TRIP 1 indica el recorrido desde la última vez que se restauró,
por ejemplo el recorrido desde una parada para repostar hasta
la siguiente parada para repostar. TRIP 1 siempre cuenta y llega
hasta 9999.9.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
31
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.17 Time Trip 1
F01444-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el tiempo de conducción 1 en base
aTRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.18 Average Speed Trip1
F01445-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra la velocidad media 1 en base a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.19 Avg F.C. Trip 1
F01446-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el consumo medio 1 en base a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
32
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.20 Indicador TRIP 2
A00977-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
TRIP 2 indica el recorrido desde la última vez que se restauró,
por ejemplo el recorrido desde una parada para repostar hasta
la siguiente parada para repostar. TRIP 2 siempre cuenta y llega
hasta 9999.9.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.21 Time Trip 2
F01448-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú, se muestra el tiempo de conducción 2 en base
aTRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
33
7.22 Average Speed Trip2
F01449-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú, se muestra la velocidad media 2 en base a TRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.23 Avg F.C. Trip 2
F01450-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
–Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el consumo medio 1 en base a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.24 Ajustar kilómetros o millas
Información
Realizar el ajuste específico del país.
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
Condición
La motocicleta está parada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
34
A00980-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
–Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
La indicación cambia de km/h amph odemph akm/h.
Información
Las unidades pueden ajustarse en el indicador ODO en
todos los menús manteniendo pulsado el botón MODE.
7.25 Ajustar la hora
Información
La hora se muestra en formato de 24 horas.
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del vehículo de 12 V o si se ha desmontado el
fusible.
Condición
La motocicleta está parada.
A00984-10
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
–Oprimir los botones MODE ySET durante 5 - 10 segundos.
La hora empieza a parpadear.
Información
Se puede configurar la hora en el indicador ODO
de cada menú manteniendo pulsados a la vez el
botón MODE y el botón SET.
–Ajustar las horas con el botón MODE.
–Ajustar los minutos con el botón SET.
–Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
Se aplica y guarda la hora ajustada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
35
7.26 Ajustar el régimen de revoluciones de cambio RPM1
Condición
La motocicleta está parada.
ODO > 1 000 km (621 mi).
F01475-01
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
–Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
Se muestra el indicador RPM1.
Información
La indicación RPM1 aparece en el indicador TRIP 1 en
todos los menús manteniendo pulsado el botón MODE.
RPM1 es el régimen de revoluciones a partir del cual
se activa y empieza a parpadear la recomendación para
cambiar de marcha.
El régimen de revoluciones se puede ajustar en pasos
de 50.
El régimen de revoluciones de cambio RPM1 se puede
ajustar como máximo hasta 50 revoluciones por
minuto por debajo del régimen de revoluciones de
cambio RPM2.
–Ajustar el régimen de revoluciones con el botón MODE y el
botón SET.
Información
El botón MODE aumenta el valor.
El botón SET reduce el valor.
–Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
El indicador RPM1 se apaga y se aplica y guarda el régi-
men de revoluciones de cambio ajustado RPM1.
7.27 Ajustar el régimen de revoluciones de cambio RPM2
Condición
La motocicleta está parada.
ODO > 1 000 km (621 mi).
F01475-02
–Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
–Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
Se muestra el indicador RPM2.
Información
La indicación RPM2 aparece en el indicador TRIP 2 en
todos los menús manteniendo pulsado el botón MODE.
RPM2 es el régimen de revoluciones a partir del cual se
ilumina la recomendación para cambiar de marcha.
El régimen de revoluciones se puede ajustar en pasos
de 50.
El régimen de revoluciones de cambio RPM2 se puede
ajustar a partir de 50 revoluciones por minuto como
mínimo por encima del régimen de revoluciones de
cambio RPM1.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
36
–Ajustar el régimen de revoluciones con el botón MODE y el
botón SET.
Información
El botón MODE aumenta el valor.
El botón SET reduce el valor.
–Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
El indicador RPM2 se apaga y se aplica y guarda el régi-
men de revoluciones de cambio ajustado RPM2.
7.28 Ajustar el modo de ABS (200 Duke con ABS)
Condición
La motocicleta está parada.
S04227-01
–Pulsar el botón Mode brevemente varias veces hasta que se
muestre el indicador ABS en el display.
–Mantener pulsado el botón SET hasta que se
muestre Release Button.
El modo de ABS activado se indica en el display.
Información
No acelerar durante la selección.
Si el cambio de ABS no ha sido correcto, el modo de
ABS ajustado anteriormente sigue estando activo.
Un parpadeo del modo de ABS indica que el modo de
ABS mostrado no coincide con el modo real del ABS
debido a una anomalía de funcionamiento.
Si está activado el modo de ABS ROAD, el ABS actúa
sobre ambas ruedas.
Si está activado el modo de ABS SUPERMOTO, el ABS
actúa sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS ya
no regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de
que se bloquee.
PUESTA EN SERVICIO 8
37
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
–Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
–Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
–Realice el rodaje de los neumáticos nuevos a una velocidad moderada y aumente suavemente el
ángulo de inclinación.
Distancia de rodaje 200 km (124 mi)
Información
Durante el funcionamiento del vehículo, tener presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para
los demás.
–Asegurarse de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la venta en un taller especiali-
zado autorizado de KTM.
El comprobante de entrega se emite con la entrega del vehículo.
–Antes de conducir por primera vez, leer el manual de instrucciones completo.
–Familiarizarse con los elementos de mando.
–Familiarizarse con el comportamiento de la motocicleta en un terreno adecuado antes de realizar conduccio-
nes exigentes. Conducir también muy lentamente a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre las reaccio-
nes de la motocicleta.
–Durante la marcha, mantener el manillar sujeto con las dos manos y dejar los pies en los reposapiés.
–Proceder al rodaje del motor. ( pág. 38)
8 PUESTA EN SERVICIO
38
8.2 Rodaje del motor
–Durante el periodo de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del
motor.
Prescripción
Número máximo de revoluciones
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 7.500 rpm
Información
Durante el periodo de rodaje, la recomendación para cambiar de marcha está ajustada a un valor espe-
cificado y no se puede modificar.
–¡Evitar circular a pleno gas!
8.3 Vehículo con carga
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y,
si procede, acompañante con ropa de protección y casco, equipaje montado si procede.
–No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de maletas, mochilas del depósito u otros equipajes afecta al
comportamiento durante la conducción.
El equipaje montado incorrectamente puede desplazarse durante la conducción.
–Monte y asegure todo el equipaje conforme a las especificaciones del fabricante.
–Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
–Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
–Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
–Adapte la velocidad a la carga.
–Si se transporta equipaje, debe sujetarse lo más cerca posible del centro del vehículo y el peso debe distri-
buirse de forma homogénea entre la rueda delantera y la rueda trasera.
–No sobrepasar el peso máximo permitido del vehículo ni la carga por eje.
PUESTA EN SERVICIO 8
39
Prescripción
Peso total máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 125 kg (276 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 210 kg (463 lb.)
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
40
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 103)
–Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 66)
–Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 68)
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de
freno de la rueda delantera. ( pág. 67)
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de
freno de la rueda trasera. ( pág. 70)
–Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 93)
–Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 58)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 59)
–Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 80)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 81)
–Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
–Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
–Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
–Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retro-
visores.
–Controlar la reserva de combustible.
9.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye una batería de 12 V o está descargada, pueden deteriorarse los
componentes electrónicos y los dispositivos de seguridad.
Si la batería de 12 V está descargada o defectuosa, se pueden producir anomalías en el funcionamiento
del sistema electrónico del vehículo, en especial al arrancar el motor.
–No utilice nunca el vehículo sin una batería de 12 V ni con una batería de 12 V descargada.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
–No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
41
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
–Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
B00782-10
–Desbloquear la dirección. ( pág. 18)
–Montarse en el vehículo, quitar el peso del caballete lateral y
bascularlo completamente hacia arriba con el pie.
–Oprimir el interruptor de parada de emergencia a la
posición .
–Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Prescripción
Para evitar anomalías de funcionamiento en la comunica-
ción de la centralita electrónica, no desconectar y volver a
conectar rápidamente el encendido.
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo, se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
(200 Duke con ABS)
El testigo de aviso del ABS se ilumina y se vuelve a
apagar después de ponerse en marcha.
–Pulsar brevemente el botón de arranque .
Información
No pulsar el botón de arranque hasta que haya finali-
zado el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
No acelerar al arrancar.
Accionar el motor de arranque de forma continua
durante un máximo de 5 segundos. A continuación,
esperar al menos 5 segundos antes de intentar arrancar
de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está en la posición de ralentí o, si
hay puesta una marcha, cuando la maneta del embra-
gue está apretada. Si se pone una marcha y se suelta
la maneta del embrague con el caballete lateral exten-
dido, el motor no arrancará.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
42
9.3 Ponerse en marcha
–Apretar la maneta del embrague, poner la 1.ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al
mismo tiempo.
Consejo
Si el motor se cala al ponerse en marcha, apretar únicamente la maneta del embrague y accionar el
botón de arranque. No es necesario poner la caja de cambios en posición de ralentí.
9.4 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
–Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
–Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
–No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
–No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
–Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse si la motocicleta responde incorrectamente.
–Asegurarse de que el acompañante se sienta correctamente en su asiento, con los pies en su reposa-
piés y sujeto al conductor o a los asideros.
–Respetar la normativa nacional sobre la edad mínima del acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
–Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
–Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
43
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
–Realice el rodaje de los neumáticos nuevos a una velocidad moderada y aumente suavemente el
ángulo de inclinación.
Distancia de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de maletas, mochilas del depósito u otros equipajes afecta al
comportamiento durante la conducción.
El equipaje montado incorrectamente puede desplazarse durante la conducción.
–Monte y asegure todo el equipaje conforme a las especificaciones del fabricante.
–Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
–Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
–Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
–Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
–Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, detener el vehículo inmediatamente respetando las
normas del tráfico, apagar el motor y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
401950-11
–Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), cam-
biar a una marcha superior.
–Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
La posición de las marchas se indica en la figura. El
punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1.ª y la 2.ª
marcha. La 1.ª marcha está prevista para ponerse en
marcha y para subir pendientes.
La temperatura de servicio se ha alcanzado cuando las
4 barras del indicador de temperatura están ilumina-
das.
–No acelerar más de lo que permite el motor en cada momento;
si se gira bruscamente el puño del acelerador, aumenta el con-
sumo. No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada
y las condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de
marcha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
–Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y dejar de acelerar.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
44
–Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
–Detener el motor si la motocicleta va a estar detenida o en
régimen de ralentí durante cierto tiempo.
–Si el testigo de control de anomalía de funcionamiento
se ilumina durante la marcha, detener inmediatamente el
vehículo respetando las normas de tráfico, apagar el motor y
ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por
KTM.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
–Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
–Tener en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
(200 Duke sin ABS)
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
–Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
–Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superfi-
cies con poca adherencia.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
45
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la decelera-
ción máxima posible.
–Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
–Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
–En superficies arenosas, mojadas y resbaladizas debe utilizarse preferentemente el freno trasero.
–Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
–Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Reducir una o dos marchas, pero sin llegar a
sobrerrevolucionar el motor. De esta forma, debe frenarse notablemente menos y el equipo de frenos no se
calienta en exceso.
(200 Duke con ABS)
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situacio-
nes.
–Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
–Deje activado el ABS para estar protegido.
–Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia al suelo, como por ejemplo terrenos areno-
sos, mojados o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
–Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superfi-
cies con poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la decelera-
ción máxima posible.
–Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
–Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
–Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Reducir una o dos marchas, pero sin llegar a
sobrerrevolucionar el motor. De esta forma, debe frenarse notablemente menos y el equipo de frenos no se
calienta en exceso.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
46
9.6 Parar y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
–Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
–Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
–Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, esperar a que los componentes del vehículo se hayan enfriado.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
–Frenar la motocicleta.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
Información
Si el motor se para con el interruptor de parada de emergencia y el encendido permanece conectado
en la cerradura de encendido, la alimentación eléctrica de la mayoría de grupos consumidores de elec-
tricidad no se interrumpirá y se descargará la batería de 12 V. Por este motivo, parar siempre el motor
mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de emergencia está pensado únicamente
para situaciones de emergencia.
–Estacionar la motocicleta en una superficie firme.
–Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
–Bloquear la dirección. ( pág. 17)
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
47
9.7 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401448-01
–Parar el motor y quitar la llave de encendido.
–Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
9.8 Remolcaje en caso de avería
Indicación
Peligro de deterioro El remolcaje con un vehículo tractor no es una medida de rescate adecuada.
Al realizar el remolcaje se pueden producir daños en la cadena de transmisión o en la caja de cambios.
–No utilizar dispositivos de remolcaje en los que las ruedas del vehículo averiado permanezcan en la calzada y
rueden.
–Un vehículo averiado se debe transportar siempre sobre un remolque o sobre la superficie de carga de un
vehículo de transporte.
H04927-01
–Asegurarse de que el vehículo averiado esté correctamente
asegurado en el remolque o el vehículo de transporte.
–Tener en cuenta la normativa local aplicable en materia de
rescate de vehículos averiados.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
48
9.9 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
–Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado por
KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
49
M01585-10
–Parar el motor.
–Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 18)
–Añadir combustible al depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior 1de la boca de llenado.
Capacidad total apro-
ximada del depósito
de combustible
13,4 l
(3,54 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (ROZ 95)
( pág. 122)
–Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 19)
10 PROGRAMA DE SERVICIO
50
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados del mantenimiento se deben encargar y facturar por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
10.2 Mantenimiento
cada 48 meses
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de KTM. ○●●●●●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○●●●●●
Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda
delantera. ( pág. 67)
○●●●●●
Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda
trasera. ( pág. 70)
○●●●●●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 65) ○●●●●●
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de
frenos.
○●●●●●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 66) ○●●●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 68) ○●●●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 103)
○●●●●●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de
todas las mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje,
etc.) y manguitos.
○●●●●●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○●●●●●
Comprobar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. ○●●●●●
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ○●●●●●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Controlar la hermeticidad del amortiguador y la horquilla. ○●●●●●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 80) ○●●●●●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 81) ○●●●●●
Comprobar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 61) ●●●●●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 59) ○●●●●●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena,...) y
comprobar que se muevan con facilidad.
○●●●●●
PROGRAMA DE SERVICIO 10
51
cada 48 meses
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y
que no estén deteriorados.
○●●●●●
Comprobar el juego de la válvula, cambiar la bujía. ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 91) ○●●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguri-
dad están bien apretados.
○●●●●●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 56) ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○●●●●●
Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 93) ○●●●●●
Comprobar la protección anticongelante. ● ● ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 98) ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un
recorrido de prueba.
○●●●●●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico de KTM.
○●●●●●
Restablecer la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○●●●●●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net.○●●●●●
○Intervalo único
●Intervalo periódico
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
52
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Los cambios en el ajuste del tren de rodaje pueden alterar considerablemente el
comportamiento durante la conducción.
–Conduzca a baja velocidad tras haber realizado ajustes para comprobar el comportamiento durante la
conducción.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe estar adaptado al peso del conductor más, si procede, el equipaje
y el acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
S04220-10
–Ajustar el pretensado del muelle girando el anillo de ajuste 1
con la llave para tuercas ranuradas de las herramientas de a
bordo.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 3 clics
Llave de gancho del amortiguador (90529077000)
Pieza de prolongación de llave para tuercas ranuradas
(90129099025)
Información
El pretensado del muelle se puede ajustar en 10 posi-
ciones distintas.
11.2 Ajustar el pedal de cambio
Información
El margen de ajuste del pedal de cambio está limitado.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
53
K00796-10
–Soltar las tuercas 1.
–Girar la varilla del cambio 2para ajustar el pedal de cambio.
Prescripción
Margen de ajuste Ade la
varilla del cambio
110 … 122 mm (4,33 …
4,8 in)
Información
El ajuste debe ser idéntico en ambos lados.
En el alojamiento debe haber enroscados como mínimo
5 pasos de rosca.
–Controlar el ángulo de ajuste B.
Prescripción
Ángulo de ajuste Bde la
varilla de reenvío del pedal
de cambio
90°
–Apretar las tuercas 1.
Información
Después de asegurar las tuercas, los cojinetes de la
varilla del cambio deben estar centrados y totalmente
simétricos para garantizar la libertad de movimiento en
los semicojinetes.
–Comprobar que el pedal de cambio funcione correctamente y
se mueva con suavidad.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
54
12.1 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402346-01
–Montar los alojamientos del caballete de montaje.
–Introducir el adaptador en el caballete de montaje trasero.
Adaptador de soporte (61029955244)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
–Poner la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte
de elevación con el basculante y los adaptadores, y levantar la
motocicleta.
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402029-10
–Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
–Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral 1.
–Retirar el kit de casquillos.
12.3 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
K00729-10
Condición
–Retirar la cubierta de protección 1.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
55
402345-01
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Posicionar
el soporte de elevación.
Perno de alojamiento (69329965030)
Caballete de montaje grande de la rueda delantera
(69329965100)
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
–Levantar la parte delantera de la motocicleta.
12.4 Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402777-01
Trabajo principal
–Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
–Retirar el caballete de montaje delantero.
K00729-10
–Montar la cubierta de protección 1.
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
56
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 54)
E01190-10
Trabajo principal
–Empujar hacia abajo las cubiertas de protección 1en ambas
botellas de la horquilla.
–Desplazar los manguitos guardapolvo 2de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la
suciedad de los tubos interiores de la horquilla. Con el
tiempo, es posible que pueda penetrar suciedad detrás
de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta
suciedad, pueden perder su hermeticidad los anillos de
retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
–Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 124)
–Presionar hacia atrás los manguitos guardapolvo 2de las dos
botellas de la horquilla a la posición de montaje.
–Retirar los restos de aceite.
–Empujar hacia arriba las cubiertas de protección 1de las
dos botellas de la horquilla.
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 55)
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
57
12.6 Quitar el asiento del acompañante
H01991-10
–Introducir la llave de encendido en el cierre del asiento 1y
girarla en sentido horario.
–Levantar la parte trasera del asiento, tirar de ella hacia atrás y
desmontarla hacia arriba.
–Extraer la llave de encendido del cierre del asiento.
12.7 Montar el asiento del acompañante
H01992-01
–Enganchar los ganchos 1del asiento del acompañante en
los alojamientos del asiento 2del subchasis, bajar la parte
trasera y al mismo tiempo desplazar hacia delante el asiento.
–Empujar hacia abajo el asiento del acompañante y dejar que
encastre.
Advertencia
Peligro de accidente Si se monta incorrectamente el
asiento, podría soltarse del anclaje.
–Después del montaje, controle si el asiento está
correctamente bloqueado y que no se puede levan-
tar con facilidad.
–Por último, comprobar si el asiento del acompañante está
montado correctamente.
12.8 Quitar el asiento del conductor
Trabajo previo
–Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
H01993-01
Trabajo principal
–Levantar la parte trasera del asiento del conductor, tirar de ella
hacia atrás y desmontarla hacia arriba.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
58
12.9 Montar el asiento del conductor
H01994-01
Trabajo principal
–Enganchar el asiento del conductor en la zona Ay bajar la
parte trasera.
–A continuación, comprobar si el asiento del conductor está
montado correctamente.
Trabajo posterior
–Montar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
12.10 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
–Controlar si la cadena presenta suciedad basta.
» Si la cadena está muy sucia:
–Limpiar la cadena. ( pág. 58)
12.11 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
–Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
59
400725-01
Trabajo principal
–Limpiar la cadena periódicamente.
–Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
–Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 124)
–Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Espray para cadenas Street ( pág. 124)
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
12.12 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
M00714-10
Trabajo principal
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–En la zona situada detrás de la protección contra el desliza-
miento de la cadena, presionar la cadena hacia arriba en direc-
ción al basculante y determinar la tensión de la cadena A.
Información
La parte superior de la cadena Bdebe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medida debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
–Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 60)
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
60
12.13 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 59)
S00668-10
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Soltar la tuerca 1.
–Soltar las tuercas 2.
–Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste 3a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 …
0,28 in)
Girar los tornillos de ajuste 3a la izquierda y a la dere-
cha hasta que las marcas de los tensores derecho e
izquierdo de la cadena 4estén en la misma posición
respecto a las marcas de referencia A. Con ello, la
rueda trasera está bien alineada.
Información
La parte superior de la cadena debe estar tensada.
Dado que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, el ajuste debe controlarse en
varios puntos de la cadena.
–Apretar las tuercas 2.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 4se apoyan
sobre los tornillos de ajuste 3.
–Apretar la tuerca 1.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm
(72,3 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
61
S00669-10
(200 Duke con ABS)
–Soltar la tuerca 1.
–Soltar las tuercas 2.
–Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste 3a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 …
0,28 in)
Girar los tornillos de ajuste 3a la izquierda y a la dere-
cha hasta que las marcas de los tensores derecho e
izquierdo de la cadena 4estén en la misma posición
respecto a las marcas de referencia A. Con ello, la
rueda trasera está bien alineada.
Información
La parte superior de la cadena debe estar tensada.
Dado que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, el ajuste debe controlarse en
varios puntos de la cadena.
–Apretar las tuercas 2.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 4se apoyan
sobre los tornillos de ajuste 3.
–Apretar la tuerca 1.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm
(72,3 lbf ft)
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
12.14 Comprobar la cadena, la corona y el piñón
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
100132-10
Trabajo principal
–Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
62
401288-10
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
indicado A.
Prescripción
Peso de la medición del des-
gaste de la cadena
15 kg (33 lb.)
–Medir la separación Bentre 20 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medida debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Separación máxima Bde
los 20 eslabones en el punto
más largo de la cadena
301,6 mm (11,874 in)
»Si la separación Bes superior al valor prescrito:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
F00752-10
–Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
»Si el tornillo 1se ve desde arriba en la zona Cde la
protección contra el deslizamiento de la cadena:
–Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
–Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
63
12.15 Desmontar el spoiler delantero
S04212-10
–Retirar los tornillos 1.
–Quitar el spoiler delantero.
12.16 Montar el spoiler delantero
S04212-10
–Posicionar el spoiler delantero. Montar y apretar los torni-
llos 1.
Prescripción
Tornillo trasero del
spoiler delantero
M6x9 6 Nm (4,4 lbf ft)
12.17 Desmontar el guardabarros delantero
G04960-10
–Retirar los tornillos 1.
–Retirar el guardabarros delantero.
12.18 Montar el guardabarros delantero
G04960-10
–Posicionar el guardabarros delantero.
–Montar y apretar los tornillos 1.
Prescripción
Tornillo del guarda-
barros delantero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
13 EQUIPO DE FRENOS
64
13.1 Sistema antibloqueo (ABS) (200 Duke con ABS)
S04215-10
El módulo del ABS 1, compuesto por la unidad hidráulica, la
centralita electrónica del ABS y la bomba de recirculación, está
instalado debajo del depósito. Hay un sensor de número de revo-
luciones de la rueda 2tanto en la rueda delantera como en la
trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
–No modifique el recorrido de suspensión.
–Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
–Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
–Respete la presión de los neumáticos prescrita.
–Asegúrese de que el mantenimiento y las reparacio-
nes se realicen correctamente. (Su taller especializado
autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción pueden
reducir la probabilidad de que se produzca una caída úni-
camente dentro de las posibilidades físicas.
No siempre se pueden compensar algunas situaciones
de conducción, como equipaje con centro de gravedad
alto, cambios en la superficie de la calzada, descensos
por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
–Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS tiene dos modos de funcionamiento: el modo de ABS Road
y el modo de ABS Supermoto.
En el modo ABS Road, el ABS actúa sobre ambas ruedas.
En el modo ABS Supermoto, el ABS solo actúa sobre la rueda
delantera.
Información
En el modo de ABS Supermoto, la rueda trasera podría lle-
gar a bloquearse y provocar una caída.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno
delantero y freno trasero). En condiciones normales, el equipo
de frenos funciona igual que un sistema normal sin ABS. Pero
cuando la centralita electrónica del ABS detecta que se va a
bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
EQUIPO DE FRENOS 13
65
El testigo de aviso del ABS 3debe iluminarse al conectar el
encendido y apagarse después de ponerse en marcha. Si no se
apaga después de ponerse en marcha o si se ilumina durante la
marcha, significa que se ha producido una anomalía de funcio-
namiento en el ABS. En ese caso, el ABS ya no está activo y las
ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa
operativo, únicamente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de aviso del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere de
forma considerable bajo condiciones extremas, p. ej., al hacer un
caballito o si la rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se
desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de aviso del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
13.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado por KTM estará encantado de ayudarle.)
400480-10
–Comprobar la cota de espesor Aen la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo 1de las pastillas de
freno.
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 3,6 mm (0,142 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
–Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
13 EQUIPO DE FRENOS
66
13.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo
de frenos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especifi-
cado en el programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de
ayudarle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente
cerrado herméticamente. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
C00200-10
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha bajado de la marca MIN:
–Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 66)
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
EQUIPO DE FRENOS 13
67
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo
de frenos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especifi-
cado en el programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de
ayudarle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente
cerrado herméticamente. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
daña la pintura.
Trabajo previo
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de
freno de la rueda delantera. ( pág. 67)
C00201-10
Trabajo principal
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Rellenar líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 122)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmedia-
tamente con agua.
13.5 Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda delan-
tera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado por KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
68
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
–Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
B00739-10
–Controlar el espesor Ade las pastillas de freno.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor mínimo de las pastillas de freno está por
debajo del mínimo:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
–Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
das.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
–Comprobar el seguro de las pastillas de freno.
» Si las pastillas de freno no están aseguradas correcta-
mente:
–Asegurar las pastillas de freno; en caso necesario, utili-
zar piezas nuevas.
13.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo
de frenos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especifi-
cado en el programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de
ayudarle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente
cerrado herméticamente. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
69
S04213-10
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos.
»Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN 1:
–Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 69)
13.7 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo
de frenos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especifi-
cado en el programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de
ayudarle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente
cerrado herméticamente. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
daña la pintura.
Trabajo previo
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de
freno de la rueda trasera. ( pág. 70)
13 EQUIPO DE FRENOS
70
H01142-10
Condición
El tapón roscado está asegurado.
–Retirar el tornillo 1y quitar la sujeción del tapón ros-
cado.
S04214-10
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Retirar el tapón roscado 2con la membrana 3.
–Rellenar líquido de frenos hasta la marca A.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 122)
–Montar el tapón roscado con la membrana.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmedia-
tamente con agua.
H01142-10
Condición
El tapón roscado está asegurado.
–Posicionar la sujeción del tapón roscado, montar y apretar
el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo de suje-
ción de la tapa del
depósito de com-
pensación del freno
trasero
M5 9 Nm (6,6 lbf ft)
13.8 Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda tra-
sera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
–Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
EQUIPO DE FRENOS 13
71
M00006-10
–Controlar el espesor Ade las pastillas de freno.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor mínimo de las pastillas de freno está por
debajo del mínimo:
–Sustituir las pastillas del freno trasero.
–Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
das.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
–Sustituir las pastillas del freno trasero.
–Comprobar el seguro de las pastillas de freno.
» Si las pastillas de freno no están aseguradas correcta-
mente:
–Asegurar las pastillas de freno; en caso necesario, utili-
zar piezas nuevas.
13.9 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
A00634-10
–Desenganchar el muelle 1.
–Mover el pedal del freno en una y otra dirección entre el tope
final y el sistema hacia el émbolo del cilindro del freno trasero
y controlar la carrera en vacío A.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno.
( pág. 72)
–Enganchar el muelle 1.
13 EQUIPO DE FRENOS
72
13.10 Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
A00634-11
–Desenganchar el muelle 1.
–Soltar la tuerca 2y ajustar la carrera en vacío
especificada Acon el tornillo 3.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Información
El margen de ajuste es limitado.
Este ajuste no sirve para adaptar la ergonomía.
–Sujetar el tornillo 3y apretar la tuerca 2.
–Enganchar el muelle 1.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
73
14.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 54)
B00743-10
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 1.
–Soltar los tornillos 2.
–Ejercer presión sobre el tornillo 1para hacer salir el eje
de la rueda del puño de la horquilla.
–Retirar el tornillo 1.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda.
Extraer la rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no
hay que accionar la maneta del freno de mano.
B01391-12
(200 Duke con ABS)
–Retirar los tornillos 1y empujar el guardabarros hacia el
lado.
–Retirar el tornillo 2y extraer el sensor de número de
revoluciones de la rueda 3del orificio.
–Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 4.
–Soltar los tornillos 5.
–Ejercer presión sobre el tornillo 4para hacer salir el eje
de la rueda del puño de la horquilla.
–Retirar el tornillo 4.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda.
Extraer la rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no
hay que accionar la maneta del freno de mano.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
74
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
B00744-10
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Retirar los casquillos distanciadores.
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o
desgastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado:
–Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las
superficies de rodadura Ade los casquillos distanciado-
res.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Montar los casquillos distanciadores.
–Limpiar el tornillo 2y el eje de la rueda.
–Engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del eje de
la rueda delantera
M8 20 Nm
(14,8 lbf ft)
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta
que las pastillas de freno toquen el disco de freno y se
note un punto de resistencia.
–Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 55)
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
–Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la hor-
quilla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–Apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo del puño de
la horquilla
M8 15 Nm
(11,1 lbf ft)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
75
B01392-10
(200 Duke con ABS)
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o
desgastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado:
–Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las
superficies de rodadura Ade los casquillos distanciado-
res.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Montar los casquillos distanciadores.
B01391-11
–Limpiar la rosca del eje de la rueda y el tornillo 2.
–Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del eje de
la rueda delantera
M8 20 Nm
(14,8 lbf ft)
–Colocar el sensor de número de revoluciones de la
rueda 3en el orificio.
–Montar y apretar el tornillo 4.
Prescripción
Tornillo del soporte
del sensor de
número de
revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
–Montar y apretar los tornillos 5.
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta
que las pastillas de freno toquen el disco de freno y se
note un punto de resistencia.
–Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 55)
–Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la hor-
quilla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–Apretar los tornillos 6.
Prescripción
Tornillo del puño de
la horquilla
M8 15 Nm
(11,1 lbf ft)
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
76
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
S00673-10
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Retirar la tuerca 1y la arandela.
–Retirar el tensor de la cadena 2.
–Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda 3con
la arandela y el tensor de la cadena 2.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea
posible y quitar la cadena de la corona de la cadena.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
–Desplazar la rueda trasera hacia atrás y quitarla del bascu-
lante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada
la rueda trasera.
S00674-10
(200 Duke con ABS)
–Retirar el tornillo 1y extraer el sensor de número de
revoluciones de la rueda 2del orificio.
–Retirar la tuerca 3y la arandela.
–Retirar el tensor de la cadena 4.
–Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda 5con
la arandela y el tensor de la cadena 4.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea
posible y quitar la cadena de la corona de la cadena.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
–Desplazar la rueda trasera hacia atrás y quitarla del bascu-
lante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada
la rueda trasera.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
77
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
–Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda
trasera. ( pág. 79)
S00676-10
–Retirar los casquillos distanciadores.
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o
desgastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado:
–Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las
superficies de rodadura Ade los casquillos distanciado-
res.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Montar los casquillos distanciadores.
–Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Limpiar los puntos de engranado en el soporte de la pinza
de freno y en el basculante.
–Montar la goma amortiguadora y el soporte de la corona de
la cadena en la rueda trasera.
–Colocar la rueda trasera.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea
posible y colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
78
S00673-11
–Empujar la rueda trasera hacia atrás y montar el eje de la
rueda 3con la arandela y el tensor de la cadena 4.
Prescripción
Colocar los tensores de la cadena 4en la misma posi-
ción a la izquierda y a la derecha.
–Montar la tuerca 2y la arandela.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena estén apoya-
dos en los tornillos y apretar la tuerca 2.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien ali-
neada, las marcas en los tensores de la cadena a la
izquierda y a la derecha tienen que estar en la misma
posición con respecto a las marcas de referencia B.
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm
(72,3 lbf ft)
(200 Duke con ABS)
–Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda
trasera. ( pág. 79)
S00675-10
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o
desgastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado:
–Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las
superficies de rodadura Ade los casquillos distanciado-
res.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 124)
–Limpiar los puntos de engranado en el soporte de la pinza
de freno y en el basculante.
–Montar las gomas amortiguadoras y el soporte de la corona
de la cadena en la rueda trasera.
–Colocar la rueda trasera.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea
posible y colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
79
S00674-11
–Empujar la rueda trasera hacia atrás y montar el eje de la
rueda 3con la arandela y el tensor de la cadena 4.
Prescripción
Colocar los tensores de la cadena 4en la misma posi-
ción a la izquierda y a la derecha.
–Montar la tuerca 2y la arandela.
–Empujar la rueda trasera hacia delante hasta que los ten-
sores de la cadena estén apoyados en los tornillos y apretar
la tuerca 2.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien ali-
neada, las marcas en los tensores de la cadena a la
izquierda y a la derecha tienen que estar en la misma
posición con respecto a las marcas de referencia B.
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm
(72,3 lbf ft)
–Colocar el sensor de número de revoluciones de la
rueda 5en el orificio.
–Montar y apretar el tornillo 6.
Prescripción
Tornillo del soporte
del sensor de
número de
revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Trabajo posterior
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 59)
14.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras,
el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera se deterioran.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
–Desmontar la rueda trasera. ( pág. 76)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
80
S00677-10
Trabajo principal
–Comprobar el cojinete 1.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
–Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–Controlar si las gomas amortiguadoras 2del cubo de la rueda
trasera están deterioradas o desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
–Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
S00678-10
–Colocar la rueda trasera en un banco de trabajo con la corona
de la cadena hacia arriba e insertar el eje de la rueda en el
cubo.
–Para controlar la holgura A, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras de la rueda tra-
sera
≤5 mm (≤0,2 in)
»Si la holgura Aes superior al valor prescrito:
–Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
–Montar la rueda trasera. ( pág. 77)
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 59)
14.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
–Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
–Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
81
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
–Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la moto-
cicleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
–Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
–Sustituir los neumáticos.
–Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Respetar las profundidades mínimas del perfil estable-
cidas en la legislación nacional.
Profundidad mínima del per-
fil
≥2 mm (≥0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
–Sustituir los neumáticos.
H01144-10
–Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
–Sustituir los neumáticos.
14.7 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se reca-
lientan los neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáti-
cos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
82
400695-01
–Retirar la cubierta de protección.
–Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neu-
máticos fríos.
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil com-
pleta
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor
prescrito:
–Corregir la presión de los neumáticos.
–Montar la cubierta de protección.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
83
15.1 Desmontar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
–Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
–Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
–Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Trabajo previo
–Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
–Quitar el asiento del conductor. ( pág. 57)
V01273-10
Trabajo principal
–Desconectar el cable del polo negativo 1de la batería de
12 V.
V01274-10
–Retraer la cubierta del polo positivo 2.
–Desconectar el cable del polo positivo 3de la batería de
12 V.
–Desenganchar la goma de sujeción 4.
–Retirar la batería de 12 V de su compartimento hacia arriba.
Información
No utilizar nunca la motocicleta con la batería de 12 V
descargada o sin batería de 12 V. En ambos casos pue-
den deteriorarse los componentes eléctricos y los dispo-
sitivos de seguridad. En ese caso, el vehículo no puede
circular con seguridad.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
84
15.2 Montar la batería de 12 V
V01274-11
Trabajo principal
–Colocar la batería de 12 V en el compartimento de la batería.
Prescripción
Los polos de la batería deben mirar hacia arriba.
Batería de 12 V (ETZ-9-BS) ( pág. 117)
–Enganchar la goma de sujeción 1.
–Colocar el cable del polo positivo 2, montar el tornillo y apre-
tarlo.
–Colocar la cubierta del polo positivo 3.
V01273-11
–Posicionar el cable del polo negativo 4, montar y apretar el
tornillo.
Trabajo posterior
–Montar el asiento del conductor. ( pág. 58)
–Montar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
15.3 Cargar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
–Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
–Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
–Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
–No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
–Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
85
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas
de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería de 12 V pierda capacidad.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce descarga profunda y sulfatación, dos cir-
cunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V está exenta de mantenimiento. No es preciso controlar el nivel de ácido.
Trabajo previo
–Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
–Quitar el asiento del conductor. ( pág. 57)
–Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo de la bate-
ría de 12 V.
V02564-10
Trabajo principal
–Conectar el cargador a la batería de 12 V. Conectar el cargador
a la conexión eléctrica.
Cargador de batería (58429074200)
Este cargador impide que se sobrecargue la batería de 12 V.
Este cargador no es apto para baterías de iones de litio.
Información
Cargar la batería de 12 V como máximo al 10 % de la
capacidad indicada en la carcasa de la batería.
–Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
3 meses
–Posicionar el cable del polo negativo, montar y apretar el torni-
llo.
–Colocar la cubierta del polo negativo.
Trabajo posterior
–Montar el asiento del conductor. ( pág. 58)
–Montar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
86
15.4 Sustituir los fusibles del ABS (200 Duke con ABS)
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
Información
Los dos fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento del acompañante. Estos dos fusibles protegen
la bomba de recirculación y la unidad hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la
centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de fusibles.
Trabajo previo
–Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
S04216-10
Sustituir el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible 1.
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del
alambre fusible A.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
–Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 117)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo 2en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
–Montar la cubierta de protección.
S04216-11
Sustituir el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible 3.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
–Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088015) ( pág. 117)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
87
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo 4en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
–Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
–Montar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad
Información
La caja de fusibles que contiene el fusible principal y los fusibles de los distintos grupos consumidores de
electricidad se encuentra debajo del asiento del acompañante.
Trabajo previo
–Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
S04219-10
Trabajo principal
(200 Duke sin ABS)
–Abrir la tapa de la caja de fusibles 1.
Información
El fusible 1 (fusible principal) se encuentra en una
caja de fusibles propia.
–Retirar el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1- 30 A - Fusible principal
Fusible 2- 15 A - Cuadro de instrumentos
Fusible 3- 15 A - relé principal, bomba de combustible
Fusible 4- 15 A - Bobina de encendido, sistema de
alarma (OPCIONAL)
Fusible 5- 10 A - Ventilador del radiador
Fusible 6- 15 A - Bocina, luz de freno, intermitentes,
luz de carretera, luz de cruce, luz de posición, piloto
trasero, luz de la placa de matrícula, conector de diag-
nóstico
Fusible 7- No ocupado
Fusible 8- 10 A - Centralita electrónica EFI
Fusible 9- 10 A - Positivo de encendido para equipos
adicionales (ACC2 delantero)
Fusible SPARE - 10 A/15 A/30 A - Fusibles de repuesto
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible A.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
88
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
–Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 117)
Fusibles (75011088015) ( pág. 117)
Fusibles (75011088030) ( pág. 117)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de
fusibles para poder disponer de él si hace falta.
–Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de
electricidad.
–Cerrar la tapa de la caja de fusibles 1.
S04219-10
(200 Duke con ABS)
–Abrir la tapa de la caja de fusibles 1.
Información
El fusible 1 (fusible principal) se encuentra en una
caja de fusibles propia.
–Retirar el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1- No ocupado
Fusible 2- 10 A - Cuadro de instrumentos
Fusible 3- 10 A - Relé principal
Fusible 4- 15 A - Bobina de encendido, relé de la
bomba de combustible, relé de arranque, bocina
Fusible 5- 10 A - Ventilador del radiador
Fusible 6- 15 A - Luz de freno, intermitentes, luz de
carretera, luz de cruce, luz de posición, piloto trasero,
luz de la placa de matrícula
Fusible 7- 10 A - Centralita electrónica del ABS,
CAN Bus, cuadro de instrumentos
Fusible 8- 10 A - Interruptor de parada de emergencia
Fusible 9- 10 A - ACC1
Fusible 10 - 10 A - ACC2
Fusible SPARE - 10 A/15 A/30 A - Fusibles de repuesto
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible A.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
89
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
–Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 117)
Fusibles (75011088015) ( pág. 117)
Fusibles (75011088030) ( pág. 117)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de
fusibles para poder disponer de él si hace falta.
–Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de
electricidad.
–Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
–Montar el asiento del acompañante. ( pág. 57)
15.6 Sustituir la bombilla del faro
Indicación
Efecto perjudicial para reflectores y bombillas La grasa en el reflector disminuye la potencia lumínica.
La grasa del globo de la bombilla se evapora a causa del calor y se deposita en el reflector.
Los restos de grasa en el globo de la bombilla reducen la emisión de calor, por lo que la bombilla en sí se
calienta más y su vida útil se reduce.
–Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
–No toque el globo directamente con las manos.
G04938-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo 1.
–Levantar ligeramente la cubierta del faro y bascularla hacia
delante.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
90
K00793-10
–Retirar la cubierta de protección 2.
–Desenchufar el conector 3.
K00794-10
–Desenganchar el estribo 4.
–Retirar la bombilla del faro 5.
–Colocar la nueva bombilla en la carcasa del faro.
Prescripción
Introducir la bombilla del faro de modo que los talones de
sujeción engranen en las escotaduras.
Faro (H4 / portalámparas P43t) ( pág. 117)
–Enganchar el estribo 4.
K00793-10
–Enchufar el conector 3.
–Montar la cubierta de protección 2.
–Bascular la cubierta del faro hacia arriba.
G04938-10
–Montar el tornillo 1.
Información
El tornillo 1también fija el faro. Asegurarse de que el
tornillo siempre está bien apretado.
–Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
Trabajo posterior
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 91)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
91
15.7 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
–Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–Hacer otra marca a la distancia Bpor debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B5 cm (2 in)
–Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
Prescripción
Distancia A5 m (16 ft)
–A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante, de haberlos.
–Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, el eventual equipaje y acompañante
debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 91)
15.8 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
S04238-10
Trabajo principal
–Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de
ajuste 1.
Información
Girando en sentido horario se aumenta la distancia de
alumbrado; girando en sentido antihorario se reduce la
distancia de alumbrado.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
El tornillo 1también fija el faro. Asegurarse de que el
tornillo siempre está bien apretado.
Trabajo posterior
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 91)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
92
15.9 Conector de diagnóstico
S04236-10
El conector de diagnóstico 1se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
15.10 ACC1 y ACC2 delante
S04237-10
Lugar de montaje
–Las alimentaciones de tensión ACC1 1y ACC2 2delante-
ras se encuentran en el lado izquierdo debajo del depósito de
combustible.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
93
16.1 Sistema de refrigeración
S04239-10
La bomba de agua 1del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador 2. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación 3. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
110 °C (230 °F)
401768-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador
del radiador 4que se enciende a altas temperaturas.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
Información
Si el sistema de refrigeración se calienta en exceso, se
limita el número de revoluciones máximo.
16.2 Controlar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y
está bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
94
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
G05016-11
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito de
compensación 1.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN yMAX.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
G05017-10
–Retirar el tapón del radiador 2y controlar el nivel de líquido
refrigerante en el radiador.
El radiador tiene que estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
–Corregir el nivel de líquido refrigerante y localizar la
causa de las pérdidas.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
–Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 97)
–Montar el tapón del radiador.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
95
16.3 Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y
está bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
G05016-11
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
–Retirar el tapón de cierre del depósito de compensación 1.
–Controlar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito de
compensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN yMAX.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
–Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
96
G05017-10
–Retirar el tapón del radiador 2.
–Controlar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
El radiador tiene que estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
–Corregir el nivel de líquido refrigerante y localizar la
causa de las pérdidas.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
–Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 97)
–Montar el tapón del radiador.
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y
está bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
Trabajo previo
–Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 63)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
97
S04240-10
Trabajo principal
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–Retirar el tornillo 1con el anillo de hermetizado.
–Retirar el tapón del radiador.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado
del orificio de
salida de la
bomba de agua
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
16.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
G04934-10
Trabajo principal
–Retirar el tapón del radiador 1.
G04935-10
–Soltar el tornillo de purga de aire 2.
Prescripción
3 vueltas
–Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
–Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
tornillo de purga de aire y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
–Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador.
–Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
98
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y dejar que se caliente.
G05016-10
–Parar el motor y dejar que se enfríe.
–Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
–Desmontar el tapón de cierre del depósito de
compensación 3y llenar el nivel de líquido refrigerante hasta
la marca MAX.
–Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
Trabajo posterior
–Montar el spoiler delantero. ( pág. 63)
16.6 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y
está bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
Trabajo previo
–Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 63)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
99
S04240-10
Trabajo principal
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–Retirar el tornillo 1con el anillo de hermetizado.
–Retirar el tapón del radiador.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado
del orificio de
salida de la
bomba de agua
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
G05017-10
–Retirar el tapón del radiador 2.
G05018-10
–Soltar el tornillo de purga de aire 3.
Prescripción
3 vueltas
–Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
–Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
tornillo de purga de aire y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire.
Líquido refrigerante ( pág. 123)
–Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador.
–Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y dejar que se caliente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
100
G05016-12
–Parar el motor y dejar que se enfríe.
–Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
–Desmontar el tapón de cierre del depósito de
compensación 4y llenar el nivel de líquido refrigerante hasta
la marca MAX.
–Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
Trabajo posterior
–Montar el spoiler delantero. ( pág. 63)
ADAPTAR EL MOTOR 17
101
17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador
400192-11
–Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el
puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y
determinar la holgura del cable bowden del acelerador A.
Holgura del cable bowden
del acelerador A
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide
con el valor prescrito:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 101)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el
manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador.
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
M00731-10
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–Retraer el manguito 1.
–Soltar la contratuerca 2.
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador con el tor-
nillo de ajuste 3.
Prescripción
Holgura del cable bowden
del acelerador
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–Apretar la contratuerca 2.
–Colocar el manguito 1.
17 ADAPTAR EL MOTOR
102
17.3 Controlar la holgura de la maneta del embrague
Advertencia
Daños en el embrague Si la maneta del embrague no tiene carrera en vacío, el embrague empezará a patinar.
–Comprobar la carrera en vacío de la maneta del embrague antes de cada uso de la motocicleta.
–En caso necesario, ajustar la carrera en vacío de la maneta del embrague de acuerdo con las especificaciones.
S00681-10
–Controlar que la maneta del embrague se mueva con facilidad.
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–Accionar la maneta del embrague hasta que se note una resis-
tencia y determinar la holgura de la maneta del embrague A.
Holgura de la maneta del
embrague A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
» Si la holgura de la maneta del embrague no coincide con
el valor prescrito:
–Ajustar la holgura de la maneta del embrague.
( pág. 102)
–Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
La holgura de la maneta del embrague no debe variar.
» Si la holgura de la maneta del embrague varía:
–Controlar el tendido del cable bowden del embrague.
17.4 Ajustar la holgura de la maneta del embrague
S00683-10
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–Retraer el manguito 1.
–Soltar la contratuerca 2.
–Ajustar la holgura de la maneta del embrague Acon el torni-
llo de ajuste 3.
Prescripción
Holgura de la maneta del
embrague A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
–Apretar la contratuerca 2.
–Posicionar el manguito 1.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
103
18.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
S00685-10
Trabajo principal
–Controlar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de parar el motor, esperar un minuto antes de
realizar el control.
El aceite del motor debe estar entre las marcas AyB.
» Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la
marca A:
–Rellenar aceite del motor. ( pág. 105)
» Si el nivel de aceite del motor está por encima de la
marca B:
–Corregir el nivel de aceite del motor.
18.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio se calientan durante el funcionamiento
de la motocicleta.
–Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
–Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 63)
–Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
104
S04241-10
Trabajo principal
–Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–Retirar el tapón roscado de vaciado del motor 1con la junta
tórica.
–Retirar el tamiz de aceite 2con la junta tórica.
–Vaciar completamente el aceite del motor.
–Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del motor y el
tamiz de aceite.
–Posicionar el tamiz de aceite 2y montar y apretar el tapón
roscado de vaciado del motor 1con una junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del motor
M24x1,5 13 Nm (9,6 lbf ft)
S04242-10
–Retirar los tornillos 3. Desmontar la tapa del filtro de
aceite 4con la junta tórica.
–Extraer el filtro de aceite 5de la carcasa del filtro de aceite.
–Vaciar completamente el aceite del motor.
–Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
S04244-10
–Montar un filtro de aceite nuevo 5.
–Lubrificar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar
la tapa del filtro de aceite 4.
–Montar y apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad
provocan un desgaste prematuro del motor.
L02203-10
–Retirar el tornillo de llenado de aceite 6con la junta tórica y
agregar aceite del motor.
Aceite del motor
Temperatura
ambiente: 0 … 50 °C
(32 … 122 °F)
1,5 l (1,6 qt.) Aceite del motor
(SAE 15W/50)
( pág. 122)
Aceite del motor
Temperatura
ambiente: −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
Aceite del motor
(SAE 10W/40)
( pág. 122)
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
105
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
–Montar el spoiler delantero. ( pág. 63)
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 103)
18.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
401955-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo de llenado de aceite 1con la junta tórica y
agregar aceite del motor.
Aceite del motor (SAE 15W/50) ( pág. 122)
Aceite del motor (SAE 10W/40) ( pág. 122)
Información
Para obtener un rendimiento óptimo del aceite del
motor, se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En lugar de ello, KTM recomienda cambiar el aceite del
motor.
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 103)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
106
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
–No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
–Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar regularmente la motocicleta para mantener durante mucho tiempo su valor y su aspecto.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
401061-01
–Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua
al interior.
–En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro
de agua suave.
–Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicle-
tas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 124)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de moto-
cicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre la moto-
cicleta seca, primero debe mojarse siempre con agua.
Si se ha usado la motocicleta sobre sal de deshielo,
limpiarla con agua fría. El agua caliente potencia los
efectos de la sal.
–Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
–Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
–Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
LIMPIEZA, CUIDADO 19
107
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
–Retraer los manguitos de los conjuntos de los puños para que
se pueda evaporar el agua que haya penetrado.
–Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los
puntos de apoyo y de deslizamiento.
–Limpiar la cadena. ( pág. 58)
–Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 124)
–Tratar todas las piezas pintadas con un producto de cuidado
de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 124)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
–Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo
con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 124)
–Engrasar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 124)
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si la motocicleta se utiliza en invierno, debe contarse con la presencia de sal en la calzada. Por este
motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de deshielo.
Si se ha usado la motocicleta sobre sal de deshielo, limpiarla con agua fría. El agua caliente potencia los
efectos de la sal.
401060-01
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 106)
–Limpiar los frenos.
Información
CADA VEZ que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar la motocicleta y, sin desmontarla, lim-
piarla a fondo con agua fría, especialmente las pinzas y
pastillas de freno, y secarla completamente.
–Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnu-
das o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente
protector contra la corrosión con base de cera.
ALMACENAMIENTO 20
109
20.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las activi-
dades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén
desgastadas. Si fuera necesario realizar trabajos de mantenimiento, reparaciones o modificaciones, debe
hacerse mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De
esta manera se evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la
temporada.
401058-01
–Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el combus-
tible.
Aditivo de combustible ( pág. 124)
–Repostar combustible. ( pág. 48)
Consejo
Llenar por completo el depósito de combustible con-
forme a la especificación utilizando un combustible con
un contenido de etanol lo más bajo posible.
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 106)
–Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el
tamiz de aceite. ( pág. 103)
–Controlar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 95)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 81)
–Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 83)
–Cargar la batería de 12 V. ( pág. 84)
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería de
12 V, sin incidencia directa
del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
–Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan
cambios de temperatura excesivos.
Información
KTM recomienda levantar la motocicleta.
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 54)
–Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 54)
–Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirable.
20 ALMACENAMIENTO
110
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se
formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi-
cio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxidación
en las válvulas y en el sistema de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
–Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 55)
–Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 54)
–Montar la batería de 12 V. ( pág. 84)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
–Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 40)
–Realizar un recorrido de prueba.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21
111
Avería Posible causa Medida
El motor no gira al accionar el
botón de arranque
Error de manejo –Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 40)
Batería de 12 V descargada –Cargar la batería de 12 V.
( pág. 84)
Los fusibles 1,3,4ó8están
fundidos
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
No hay conexión a masa –Controlar la conexión a masa.
El motor solo gira cuando la
maneta del embrague está
apretada
Hay puesta una marcha –Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
Hay puesta una marcha y el
caballete lateral está extendido
–Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
El motor gira pero no arranca Error de manejo –Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 40)
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
–Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
La potencia del motor es muy
baja
El filtro de aire está muy sucio –Sustituir el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
–Comprobar la presión del combusti-
ble.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
–Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se calienta excesiva-
mente
Hay poco líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
–Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–Controlar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 93)
Las láminas del radiador están
muy sucias
–Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
–Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 96)
–Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción. ( pág. 97)
El termostato está defectuoso –Controlar el termostato.
El fusible 5está fundido –Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
Fallo en el sistema del ventila-
dor del radiador
–Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina en
amarillo
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
–Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta combustible –Repostar combustible. ( pág. 48)
Los fusibles 1,3,4ó8están
fundidos
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
El testigo de aviso del ABS se
ilumina
(200 Duke con ABS)
Fusible del ABS fundido –Sustituir los fusibles del ABS.
( pág. 86)
Número de revoluciones entre
las ruedas delantera y trasera
muy diferente
–Parar, desconectar el encendido y
arrancar de nuevo.
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
112
Avería Posible causa Medida
El testigo de aviso del ABS se
ilumina
(200 Duke con ABS)
Fallo de funcionamiento en el
ABS
–Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de KTM.
Consumo de aceite elevado La manguera del respiradero
del motor está doblada
–Tender sin dobleces o sustituir la man-
guera del respiradero.
Nivel de aceite del motor exce-
sivo
–Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 103)
El aceite del motor es muy
fluido (viscosidad)
–Sustituir el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 103)
El faro y la luz de posición no
funcionan
El fusible 6está fundido –Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
El fusible 6está fundido –Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
No se muestra la hora o es
incorrecta
El fusible 2está fundido
(200 Duke sin ABS)
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
Fusible 8fundido
(200 Duke con ABS)
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
Batería de 12 V descargada No se ha apagado el encendido
al estacionar el vehículo
–Cargar la batería de 12 V.
( pág. 84)
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
–Comprobar la tensión de carga.
–Comprobar la corriente de reposo.
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
El fusible 2está fundido
(200 Duke sin ABS)
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
Fusible 8fundido
(200 Duke con ABS)
–Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 87)
–Ajustar la hora. ( pág. 34)
El velocímetro del cuadro de
instrumentos no funciona
El ramal de cables del velocí-
metro está dañado o el conec-
tor está oxidado
–Controlar el ramal de cables y el
conector.
DATOS TÉCNICOS 22
113
22.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrige-
rado por agua
Cilindrada 200 cm³ (12,2 cu in)
Carrera 49 mm (1,93 in)
Diámetro 72 mm (2,83 in)
Relación de compresión 11,3:1
Distribución DOHC, cuatro válvulas controladas mediante una
palanca de arrastre, accionamiento mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 28,5 mm (1,122 in)
Diámetro de la válvula de escape 24 mm (0,94 in)
Juego de las válvulas de admisión en frío 0,08 … 0,12 mm (0,0031 … 0,0047 in)
Juego de las válvulas de escape en frío 0,13 … 0,17 mm (0,0051 … 0,0067 in)
Apoyo del cigüeñal Dos cojinetes de bolas
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Fundición de metal ligero
Segmentos del pistón Un segmento de compresión, un segmento de cara
cónica y un segmento rascador de aceite
Lubricación del motor Lubricación por circulación a presión con una bomba
trocoidal
Transmisión primaria 22:72
Embrague Embrague en baño de aceite / con accionamiento
mecánico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:34
2ª marcha 15:31
3ª marcha 18:28
4ª marcha 21:26
5ª marcha 22:23
6ª marcha 24:22
Preparación de la mezcla Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 230 W
Bujía BoschVR6NEU
Distancia entre electrodos de la bujía 1 mm (0,04 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Régimen de ralentí 1.450 … 1.550 rpm
Ayuda para el arranque Motor de arranque
22 DATOS TÉCNICOS
114
22.2 Pares de apriete del motor
Eyector de aceite M5 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa del respiradero
del motor
M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del sensor de detección de
marchas
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado del orificio de
salida de la bomba de agua
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de enclavamiento del cam-
bio
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la bomba de aceite M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la carcasa del motor M6x40 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x60 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la culata M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción de
la rueda dentada del piñón libre
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del anillo de retén radial de la tapa
del embrague
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable bowden del embrague
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable del estátor
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la protección contra
salida de la cadena
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de retención del cojinete M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del carril de tensado de la
cadena de distribución
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del motor de arranque M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
115
Tornillo del piñón de la cadena M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del tensor de la cadena de
distribución
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del tubo de líquido refrige-
rante
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del rodete de la bomba de
agua
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del cojinete de la biela M7 1.ª etapa
21,5 Nm (15,86 lbf ft)
2.ª etapa
33 Nm (24,3 lbf ft)
50°
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 21 Nm (15,5 lbf ft)
Tornillo de la rueda dentada del
árbol de levas
M8 32 Nm (23,6 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la rueda dentada del
eje de equilibrado
M8 39 Nm (28,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del muelle de reposición
del cambio
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 21 Nm (15,5 lbf ft)
Interruptor de la presión del aceite M10 13 Nm (9,6 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M10 13 Nm (9,6 lbf ft)
Tornillo de la culata M10 1.ª etapa
25 Nm (18,4 lbf ft)
2.ª etapa
46 Nm (33,9 lbf ft)
Rosca lubricada, apoyo de la culata
engrasada
Tornillo del rotor M10 72 Nm (53,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado del eje de la
palanca de arrastre
M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft)
Bujía M12 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca de la rueda dentada pri-
maria/del piñón de la cadena de
distribución
M14 62 Nm (45,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M14LH 72 Nm (53,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado de vaciado del
motor
M24x1,5 13 Nm (9,6 lbf ft)
Tuerca del piñón de accionamiento
del eje de equilibrado
M28 65 Nm (47,9 lbf ft)
Loctite®243™
22 DATOS TÉCNICOS
116
22.3 Cantidades de llenado
22.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor
Temperatura ambiente: 0 … 50 °C
(32 … 122 °F)
1,5 l (1,6 qt.) Aceite del motor (SAE 15W/50)
( pág. 122)
Aceite del motor
Temperatura ambiente: −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/40)
( pág. 122)
22.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1 l (1 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 123)
22.3.3 Combustible
Capacidad total aproximada del
depósito de combustible
13,4 l (3,54 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
( pág. 122)
Reserva aproximada de combustible 1,5 l (1,6 qt.)
22.4 Tren de rodaje
Chasis Bastidor de tubo formado por tubos de acero, con
recubrimiento en polvo
Horquilla WP Suspension
Amortiguador WP Suspension
Equipo de frenos
Delante Freno de disco con pinza de 4 émbolo
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo,
disco con apoyo flotante
Discos de freno - Diámetro
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 230 mm (9,06 in)
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 3,6 mm (0,142 in)
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil completa
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
Transmisión secundaria 14:42
Cadena Anillo X 5/8 x 1/4” (520)
Ángulo de la dirección 65°
Distancia entre ejes 1.367 ± 15 mm (53,82 ± 0,59 in)
Altura del asiento sin carga 800 mm (31,5 in)
Peso en seco 140 kg (309 lb.)
DATOS TÉCNICOS 22
117
Carga máxima admisible del eje delantero 125 kg (276 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 210 kg (463 lb.)
Peso total máximo admisible 335 kg (739 lb.)
22.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V ETZ-9-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 8 Ah
No precisa mantenimiento
Fusibles 75011088010 10 A
Fusibles 75011088015 15 A
Fusibles 90111088025 25 A
Fusibles 75011088030 30 A
Faro H4 / portalámparas P43t 12 V
60/55 W
Luz de posición W5W/portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5 W
Iluminación del cuadro de instru-
mentos y testigos de control
LED
Intermitentes LED
Luz de freno / piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
22.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
110/70 R 17 M/C 54S TL
MRF REVZ‑C1
150/60 R 17 M/C 66S TL
MRF REVZ‑C1
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Póngase en contacto con un
concesionario autorizado o un distribuidor especialista en neumáticos cualificado para conocer los posibles
fabricantes alternativos. Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como las espe-
cificaciones técnicas correspondientes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en:
KTM.COM
22.7 Horquilla
Referencia de la horquilla F20123401O
Horquilla WP Suspension
Longitud de la horquilla 755 mm (29,72 in)
22.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador S20120801O
Amortiguador WP Suspension
Pretensado del muelle
Estándar 3 clics
Longitud de montaje 307 mm (12,09 in)
22 DATOS TÉCNICOS
118
22.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Tornillo del cubrecadena EJOT PT®K60x30 7 Nm (5,2 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M4 4 Nm (3 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guía del cable bow-
den del embrague
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tapa del depósito de
combustible
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de sujeción de la tapa
del depósito de compensación del
freno trasero
M5 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo del cubrecadena M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del guardacadena M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del piloto trasero M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del ABS
(200 Duke con ABS)
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del lati-
guillo de freno
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la bobina de encendido M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la bomba de combusti-
ble
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M6 13 Nm (9,6 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de
la cadena
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la chapa de protección M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del módulo del ABS al chasis
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del silenciador
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la parte trasera inferior M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la protección contra
salpicaduras trasera
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la protección del radia-
dor
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la sujeción delantera
del asiento
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del bloque de amortigua-
ción
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
119
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del cilindro del freno del
equipo de frenos trasero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción del líquido de frenos del freno
trasero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del faro M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del guardabarros delantero M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del módulo del ABS
(200 Duke con ABS)
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio en el
reenvío
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del portacables del sensor
del caballete lateral
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del sensor de inclinación M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda trasera
(200 Duke con ABS)
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del sensor del caballete
lateral
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del silenciador M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del soporte de la placa de
matrícula
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del soporte de la válvula
de evaporación de combustible
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo del soporte del radiador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del soporte del sensor
de número de revoluciones de la
rueda (200 Duke con ABS)
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo delantero del spoiler
delantero
M6x13 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo trasero del spoiler delan-
tero
M6x9 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca de ajuste del pedal del
freno
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Tornillo de la bocina M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 19 Nm (14 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de soporte del
asiento
M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
120
Tornillo de la sujeción trasera del
asiento
M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo de la tija inferior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del asidero M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Tornillo del depósito M8 16 Nm (11,8 lbf ft)
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero M8 21 Nm (15,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo del pedal del freno M8 16 Nm (11,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del puño de la horquilla M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del silenciador M8 23 Nm (17 lbf ft)
Tornillo del soporte del motor M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
del acompañante
M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del subchasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®620™
Tornillo delantero de sujeción del
asiento
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tuerca de la corona de la cadena M8 27 Nm (19,9 lbf ft)
Tornillo de la pinza de freno delan-
tero
M8x1 29 Nm (21,4 lbf ft)
Loctite®243™
Atornilladura del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo del soporte del motor M10 49 Nm (36,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10 24 Nm (17,7 lbf ft)
Tuerca del espejo retrovisor
izquierdo
M10 27 Nm (19,9 lbf ft)
Atornilladura del alojamiento del
manillar
M10x1,25 21 Nm (15,5 lbf ft)
Atornilladura inferior del amorti-
guador
M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite®243™
Perno fijo de la corona de la
cadena
M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo del soporte del cuadro de
instrumentos
M10x1,25 21 Nm (15,5 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x1,25 47 Nm (34,7 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero/soporte del motor
M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo superior del amortiguador M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite®243™
DATOS TÉCNICOS 22
121
Tuerca de la consola del caballete
lateral
M10x1,25 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tuerca del espejo retrovisor dere-
cho
M10LHx1,25 27 Nm (19,9 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
Tornillo superior de la pipa de la
dirección
M16x1,5 47 Nm (34,7 lbf ft)
Loctite®243™
Sonda lambda M18x1,5 19 Nm (14 lbf ft)
Anillo de ajuste del cojinete del
basculante
M22x1 Apretar sin juego
Tuerca de la pipa de la dirección M30x1 1.ª etapa
45 Nm (33,2 lbf ft)
2.ª etapa (soltar, en sentido antiho-
rario)
2 vueltas
3.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
23 AGENTES DE SERVICIO
122
Aceite del motor (SAE 15W/50)
Norma / clasificación
–JASO T903 MA2 ( pág. 125)
–SAE ( pág. 125) (SAE 15W/50)
Prescripción
–Se deben utilizar exclusivamente aceites para motor conformes con las normas indicadas (consultar las indi-
caciones en la etiqueta del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor semisintético
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Formula 4T
Aceite del motor (SAE 10W/40)
Norma / clasificación
–JASO T903 MA2 ( pág. 125)
–SAE ( pág. 125) (SAE 10W/40)
Prescripción
–Se deben utilizar exclusivamente aceites para motor conformes con las normas indicadas (consultar las indi-
caciones en la etiqueta del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor semisintético
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Formula 4T
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
–DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
–Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de eta-
nol superior al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
–DOT
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
–REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
–Brake Fluid DOT 5.1
AGENTES DE SERVICIO 23
123
Líquido refrigerante
Prescripción
–Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
–No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubri-
cación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
–Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es
preciso diluir el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–COOLANT M3.0
24 AGENTES AUXILIARES
124
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Clean
Espray para cadenas Street
Prescripción
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chainlube Road Strong
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Quick Cleaner
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Joker 440 Synthetic
NORMAS 25
125
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una espe-
cificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
126
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
ABS Sistema antibloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
ÍNDICE DE ABREVIATURAS 27
127
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
128
28.1 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo –El OBD ha detectado
una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Detener el vehículo
respetando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso general se ilumina o parpadea en amarillo –Se han detectado uno o varios
avisos/advertencias relativos a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el dis-
play.
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo –Mensaje de estado o de error del ABS.
28.2 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde al mismo ritmo que los intermi-
tentes –El intermitente está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde –El cambio de marchas está en posición
de ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul –La luz de carretera está acti-
vada.
ÍNDICES
129
ÍNDICES
A
ABS ................................ 64
ACC1
Delante ........................... 92
ACC2
Delante ........................... 92
Accesorios técnicos ..................... 10
Aceite del motor
Rellenar ......................... 105
Sustituir ......................... 103
Agentes de servicio ...................... 10
Ajuste del faro
Comprobar ......................... 91
Almacenamiento ....................... 109
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . 52
Arrancar el motor ....................... 40
Asideros ............................. 20
Asiento del acompañante
Montar ........................... 57
Quitar ............................ 57
Asiento del conductor
Montar ........................... 58
Quitar ............................ 57
Avería
Remolcaje ......................... 47
B
Batería de 12 V
Cargar ............................ 84
Desmontar ......................... 83
Montar ........................... 84
Bombilla del faro
Sustituir .......................... 89
Botellas de la horquilla
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . 56
Botón de arranque ....................... 17
Botón de la bocina ...................... 15
C
Caballete lateral ........................ 21
Cadena
Comprobar ......................... 61
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Limpiar ........................... 58
Cambiar de marcha ...................... 42
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 116
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 116
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Cerradura de encendido ................... 17
Cerradura del manillar .................... 17
Cierre del asiento ....................... 19
Conducción ........................... 42
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Conector de diagnóstico ................... 92
Corona de la cadena
Comprobar ......................... 61
Cuadro de instrumentos ................ 22-36
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Actual F.C. ......................... 30
Advertencias ....................... 23
Average Speed Trip1 .................. 31
Average Speed Trip2 .................. 33
Avg F.C. Trip 1 ...................... 31
Avg F.C. Trip 2 ...................... 33
Botones de función . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Display ........................... 26
Fuel Range ......................... 29
Indicación del nivel de combustible . . . . . . . 27
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante ............................ 27
Indicador ABS ...................... 28
Indicador ODO ...................... 28
Indicador TRIP 1 ..................... 30
Indicador TRIP 2 ..................... 32
Indicador Warnings ................... 29
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 25
Service ........................... 30
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Time Trip 1 ......................... 31
Time Trip 2 ......................... 32
Visióngeneral ...................... 22
D
Datos técnicos
Amortiguador ...................... 117
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Horquilla ......................... 117
Motor ........................... 113
Neumáticos ....................... 117
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 114
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . 118
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Trenderodaje ..................... 116
Definición del uso ........................ 6
Diagnóstico de fallos .................111-112
Dirección
Bloquear .......................... 17
Desbloquear ....................... 18
ÍNDICES
130
Discos de freno
Comprobar ......................... 65
Distancia de alumbrado del faro
Ajustar ........................... 91
E
Equipaje ............................. 38
Estacionar ............................ 46
Estado de los neumáticos
Comprobar ......................... 80
F
Filtro de aceite
Sustituir ......................... 103
Frenar .............................. 44
Frenos .............................. 44
Fusible
Cambiar en cada grupo consumidor de electrici-
dad ............................. 87
Fusibles del ABS
Sustituir .......................... 86
G
Garantía del fabricante .................... 10
Garantía legal ......................... 10
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar ......................... 79
Guardabarros delantero
Desmontar ......................... 63
Montar ........................... 63
H
Herramienta de a bordo ................... 20
Holgura de la maneta del embrague
Ajustar .......................... 102
Controlar ......................... 102
Holgura del cable bowden del acelerador
Ajustar .......................... 101
Comprobar ........................ 101
Hora
Ajustar ........................... 34
I
Imágenes ............................ 10
Interruptor de los intermitentes .............. 16
Interruptor de parada de emergencia ........... 16
K
Kilómetros o millas
Ajustar ........................... 33
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . 66
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 69
Líquido refrigerante
Vaciar ............................ 96
M
Mando de las luces ...................... 16
Maneta del embrague .................... 15
Maneta del freno de mano ................. 15
Manual de instrucciones ................... 9
Medio ambiente ......................... 8
Medios auxiliares ....................... 10
Modo de ABS
Ajustar ........................... 36
Motocicleta
Bajar del caballete de montaje delantero . . . . 55
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . . 54
Levantar con el caballete de montaje delantero 54
Levantar con el caballete de montaje trasero . 54
Limpiar .......................... 106
Motor
Rodaje ........................... 38
N
Nivel de aceite del motor
Controlar ......................... 103
Nivel de líquido de frenos
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . 66
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 68
Nivel de líquido refrigerante
Control ........................ 93,95
Normas de trabajo ........................ 8
Número de identificación del vehículo .......... 14
Número de la llave ...................... 14
Número del motor ....................... 14
O
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 107
P
Parar ............................... 46
Pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . 67
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 70
Pedal de cambio ........................ 20
Ajustar ........................... 52
Pedal del freno ......................... 21
Ajustar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . . 72
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . 71
Piñón de la cadena
Comprobar ......................... 61
Placa de características ................... 14
ÍNDICES
131
Presión de los neumáticos
Comprobar ......................... 81
Programa de servicio ...................50-51
Protección anticongelante
Control ........................... 95
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . 110
Instrucciones para la primera puesta en servicio 37
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Pulsador de ráfagas ..................... 16
Puño del acelerador ..................... 15
R
Recambios ........................... 10
Régimen de revoluciones de cambio RPM1
Ajustar ........................... 35
Régimen de revoluciones de cambio RPM2
Ajustar ........................... 35
Remolcaje ............................ 47
Reposapiés del acompañante ............... 20
Repostar
Combustible ....................... 48
Ropa de protección ....................... 8
Rueda delantera
Desmontar ......................... 73
Montar ........................... 74
Rueda trasera
Desmontar ......................... 76
Montar ........................... 77
S
Seguridad de funcionamiento ................ 7
Seguro de las pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . 67
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 70
Servicio ............................. 10
Servicio de atención al cliente .............. 11
Sistema antibloqueo ..................... 64
Sistema de refrigeración .................. 93
Llenar/purgar ....................... 97
Spoiler delantero
Desmontar ......................... 63
Montar ........................... 63
T
Tamiz de aceite
Limpiar .......................... 103
Tapón del depósito de combustible
Abrir ............................. 18
Cerrar ............................ 19
Tensión de la cadena
Ajustar ........................... 60
Comprobar ......................... 59
Testigos de control ...................... 24
Transporte ............................ 47
U
Uso conforme a lo previsto .................. 6
Uso indebido ........................... 6
V
Vehículo con carga ...................... 38
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Traseraderecha ..................... 13
*3214787es*
3214787es
29.03.2023
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
KTM.COM
Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM
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