Toro 12-32XL Lawn Tractor Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: 12-32XL Lawn Tractor

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

13-32XL Lawn Tractor

Wheel Horse®

12-32 XLE

Tractor de Siega

Modelo N. 71201 - 7901322 Y superiores

Manual de Operacíon

IMPORTANTE: Lea este manual detenidamente. Contiene información

valiosa sobre su seguridad y la de las demás personas. Familiarícese

con los mandos y su correcto manejo antes de operar esta máquina.

FORM NO. 3319-409 ES

Gracias por comprar un producto Toro.

Todos los que trabajamos en Toro queremos que Vd.

quede totalmente satisfecho con su nuevo producto, así

que no dude en ponerse en contacto con su

Distribuidor Autorizado si necesita ayuda, servicio,

piezas de repuesto genuinas Toro u otra información.

Si se pone en contacto con el Distribuidor Autorizado

o con la fábrica, tenga siempre a mano los números de

modelo y de serie de su producto. Estos números ayu-

darán al Distribuidor Autorizado o Servicio Técnico a

proporcionarle información exacta sobre su producto

específico. Encontrará la placa con los números de

modelo y de serie en un lugar único en el producto, por

ejemplo:

1. Placa con número de modelo y de serie (debajo del asiento)

Para su comodidad, anote aquí el número de modelo y

número de serie:

Lea detenidamente este manual para aprender a mane-

jar y mantener su producto correctamente. La lectura

de este manual le ayudará a Vd y a otras personas a

evitar lesiones personales y daños al producto. Aunque

Toro diseña y fabrica productos seguros y de la más

alta tecnología, Vd es responsable de utilizar el pro-

ducto correctamente, respetando las normas de seguri-

dad. También es responsable de orientar a las personas

a quienes Vd permita utilizar el producto respecto a la

seguridad en su manejo.

El sistema de advertencias de Toro en este manual

identifica riesgos potenciales, y utiliza mensajes de

seguridad especiales que le ayudarán a Vd y a otras

personas a evitar lesiones personales, e incluso la

muerte. PELIGRO, ADVERTENCIA Y PRECAU-

CIÓN son las palabras clave que se utilizan para iden-

tificar el nivel de peligro. No obstante, y cualquiera

que sea el nivel de peligro, extreme las precauciones.

PELIGRO señala un riesgo extremo que causará

lesiones gravísimas e incluso la muerte si no se toman

las precauciones recomendadas.

ADVERTENCIA señala un riesgo que puede causar

lesiones graves e incluso la muerte si no se toman las

precauciones recomendadas.

PRECAUCIÓN señala un riesgo que puede causar

lesiones leves o menos graves si no se toman las pre-

cauciones recomendadas.

Se utilizan dos palabras adicionales para resaltar cier-

tas informaciones. “Importante” llama su atención a

cualquier información mecánica especial, y “Nota”

subraya información general que merece una atención

especial.

El lado izquierdo y el lado derecho de la máquina se

entienden desde el punto de vista del operador sentado

en el asiento.

Impreso en EE.UU.c The Toro Company -

©The Toro Company—1997

Número de modelo:

Número de serie:

Introduccíon

Seguridad 2

Gasolina y Aceite 9

Gasolina recomendada 9

Estabilizador/Acondicionador 9

Llenado del Depósito 9

Comprobación del Nivel de Aceite del Motor 9

Manejo 10

Piense en la seguridad 10

Mandos 10

Freno de Mano 10

Posición del Asiento 11

Posición del Volante 11

Faros 11

Utilización del Control de las Cuchillas (PTO)12

Ajuste de la Altura de Corte 12

Cómo Arrancar y Parar el Motor 13

El Sistema de Seguridad 14

Conducción hacia adelante o hacia atrás 15

Selección de Velocidad de Avance 15

Detener la Máquina 15

Descarga Lateral o Reciclador de Hierba 16

Instalación de la Tapa de Descarga 16

Consejos para Cortar la Hierba 17

Mantenimiento 18

Esquema de Intervalos de Servicio 18

Engrasado y Lubricación 19

Presión de los Neumáticos 20

Freno 20

Fusible 21

Faros 21

Batería 22

Bujía 23

Depósito de Combustible 25

Filtro de Combustible 25

Selector de Velocidad del Motor y Estárter 26

Carburador 27

Filtro de aire 28

Aceite del motor 30

Cuchilla de Corte 32

Desmontaje del Cortacésped 34

Instalación del Cortacésped 36

Correa Motriz de la Cuchilla 38

Nivelación Lateral del Cortacésped 39

Inclinación Longitudinal de las Cuchillas 40

Limpieza de la superficie inferior del

cortacéspedes 42

Almacenamiento 43

Solución de problemas 44

Contenido

Adiestramiento

1. Lea las instrucciones cuidadosamente.

Familiarícese con los mandos y el debido empleo

del equipo.

2. No deje nunca que los niños o la gente que no esté

familiarizada con estas instrucciones utilicen la

segadora. Puede haber reglamentos locales que

restrinjan la edad del operador.

3. No siegue nunca cuando haya cerca gente, espe-

cialmente niños, o animales domésticos.

4. Tenga en cuenta que el operador o usuario es

responsable de los accidentes o riesgos que

afecten a otra gente o su propiedad.

5. No lleve pasajeros.

6. Todos los conductores deberán buscar y obtener

instrucción práctica. La misma deberá destacar:

• la necesidad de tener cuidado y concen-

tración al trabajar con máquinas que se con-

ducen sentados;

• que el control de una máquina conducida

sentado que se desliza por una pendiente no

puede recuperarse poniendo los frenos. Los

motivos principales de la pérdida de control

son:

– insuficiente agarre en las ruedas;

– conducción demasiado rápida;

– frenos inadecuados;

– el tipo de máquina es inadecuado para

su trabajo;

– falta de conocimiento de los efectos de

las condiciones del terreno, especial-

mente las pendientes.

Preparación

1. Durante la siega, lleve siempre calzado sólido y

pantalones largos. No maneje el equipo descalzo

o con sandalias abiertas.

2. Examine bien la zona en que va a utilizarse el

equipo y elimine todos los objetos que puedan ser

arrojados por la máquina.

3. AVISO: La gasolina es muy inflamable.

• Almacene el combustible en recipientes

especialmente diseñados para ello.

• Rellene de combustible solamente al aire

libre y no fume al hacerlo.

• Añada combustible antes de arrancar el

motor. No quite nunca el tapón del depósito

de combustible o añada gasolina cuando el

motor esté en marcha o cuando esté caliente.

• Si se derrama gasolina, no intente arrancar el

motor sino que mueva la máquina fuera de la

zona del vertido y evite crear cualquier

fuente de inflamación hasta que se hayan

disipado los vapores de la gasolina.

• Reemplace firmemente todos los tapones de

los tanques de combustible y los recipientes.

4. Sustituya los silenciadores defectuosos.

5. Antes de utilizar, examine siempre visualmente

para ver si las cuchillas, los pernos de las mismas

y el conjunto de corte están desgastados o deterio-

rados. Reemplace las cuchillas y pernos gastados

o deteriorados en conjuntos para conservar el

equilibrio.

6. En máquinas con cuchillas múltiples, tenga cuida-

do, puesto que el giro de una cuchilla puede hacer

que giren también otras cuchillas.

Funcionamiento

1. No accione el motor en espacios cerrados donde

puedan recogerse peligrosos humos de monóxido

de carbono.

Seguridad

2. Siegue sólo a la luz del día o con buena luz artifi-

cial.

3. Antes de intentar arrancar el motor, desenganche

todos los embragues de cuchilla y ponga en punto

muerto.

4. No utilice en pendientes de más de:

• No siegue nunca laderas superiores a 5°

• No siegue nunca cuesta arriba a más de 10°

• No siegue nunca cuesta abajo a más de 15°

5. Recuerde que no existe lo que se dice una pendi-

ente “segura”. La marcha sobre pendientes de

hierba requiere especial cuidado. Para protegerse

contra los vuelcos:

• no se pare o arranque de repente cuando vaya

cuesta arriba o cuesta abajo;

• acople el embrague lentamente, mantenga

siempre la máquina embragada, especial-

mente cuando se marcha cuesta abajo;

• la velocidad de la máquina debe mantenerse

baja en las pendientes y al tomar curvas cer-

radas;

• tenga cuidado con los baches y los huecos, y

otros peligros escondidos;

• no siegue nunca a través de la superficie de

la pendiente, a menos que la segadora esté

diseñada para ello.

6. Tenga cuidado al arrastrar cargas o utilizar equipo

pesado.

• Utilice solamente puntos de enganche de

barra de tracción aprobados.

• Limite las cargas a las que pueda controlar

con seguridad.

• No gire bruscamente. Tenga cuidado al dar

marcha atrás.

• Utilice contrapesos o pesas de rueda cuando

así se indique en el manual de instrucciones.

7. Tenga cuidado del tráfico al cruzar o cerca de las

carreteras.

8. Pare el giro de la cuchillas antes de cruzar superfi-

cies que no sean de hierba.

9. Al utilizar cualquier accesorio no dirigir nunca la

descarga de material hacia los curiosos ni permita

que se acerque nadie a la máquina durante el fun-

cionamiento.

10. No maneje nunca la segadora con guardas o pro-

tecciones defectuosas, o sin dispositivos protec-

tores en su sitio.

11. No cambie los ajustes del regulador del motor o

sobreacelere el motor. Accionando el motor a

velocidades excesivas se aumentará el peligro de

lesiones corporales.

12. Antes de abandonar la posición del operador:

• desenganche la toma de fuerza y baje los

accesorios;

• cambie a punto muerto y eche el freno de

mano;

• pare el motor y quite la llave.

13. Desembrague el accionamiento a los accesorios,

pare el motor, y desconecte los cables de la bujías

o quite la llave de encendido

• antes de limpiar las obstrucciones o desatas-

car la rampa;

• antes de comprobar, limpiar o trabajar en la

segadora;

• después de chocar contra un cuerpo extraño.

Examine si la segadora está deteriorada y

efectúe las reparaciones antes de volver a

arrancar y manejar el equipo;

• si la máquina comienza a vibrar anormal-

mente (compruebe inmediatamente).

14. Desembrague el accionamiento a los accesorios al

transportar o cuando no se use.

Seguridad

Presión sonora

Esta unidad ejerce una presión sonora continua pon-

derada sobre el oído del operador de: 100 dB(A), basa-

da en medidas en máquinas idénticas según el proced-

imiento ANSI B71.5-1984.

Potencia sonora

Esta unidad tiene un nivel sonoro de: 100 dB(A)/1pW,

basado en medidas en máquinas idénticas según la

Directiva 84/538/EEC y modificaciones.

Nivel de Vibraciones

Esta unidad tiene un nivel de vibración mano-brazo

máximo de 5,39 m/s

, basado en medidas en máquinas

idénticas según los procedimientos ISO 5349.

Seguridad

Lea todas las instrucciones de seguridad de las páginas

2-8.

Seguridad

ESTA ES UNA PENDIENTE DE 15

ESTA ES UNA PENDIENTE DE 10

ESTA ES UNA PENDIENTE DE 5

EJEMPLO: COMPARE LA

PENDIENTE CON EL

BORDE DOBLADO

DOBLE A LO LARGO DE LA LÍNEA CORRESPONDIENTE

ALINEE ESTE BORDE CON UNA VERTICAL (ÁRBOL, EDIFICIO,

POSTE, ETC.)

Cálculo de Pendientes

5°

1O°

15°

Símbolo de alerta de seguridad

Corte de los dedos de la mano

o la mano-cuchilla del cor-

tacéspedes

Cuando gira la cuchilla puede

cortar los dedos de las manos

o de los pies. Aléjese de la

máquina siempre que esté el

motor en marcha

No abra o quite las protec-

ciones de seguridad mientras

está el motor en marcha

Corte de los dedos del pie o el

pie-cuchilla del cortacéspedes

Lea el manual del operador

Objetos arrojados o volantes-

Segadora lado giratorio monta-

do. Mantenga en su sitio la

protección desviadora.

Objetos arrojados o volantes-

Exposición de todo el cuerpo.

Consulte el Manual técnico

para los debidos procedimien-

tos de servicio

Esté a distancia segura de la

máquina

Esté a distancia segura de la

máquina

Mantenga a los niños a una

distancia segura de la máquina

Vuelco de la máquina ladera

Vuelco de la máquina cuesta

arriba

Vuelco de la máquina cuesta

abajo

Desmembramiento-

Cortacéspedes en marcha

atrás

Vuelco de la máquina ROPS

(sistema de protección contra

vuelco )

Glosario de símbolos

Seguridad

Rápido

Conectado/Marcha

Desconectado/Parada

Motor

Arranque del motor

Parada del motor

Estrangulador

Temperatura del motor

Presión del aceite de lubri-

cación de motor

Nivel del aceite de lubricación

del motor

Lento

Aumentando/Disminuyendo

Combustible

Volumen lleno

Estado de carga de la batería

Faros-Luz larga

Sistema de frenos

Freno de mano (estacionamien-

to)

Embrague

PTO (toma de fuerza)

Embragar

Desembragar

Desenganchar

Enganchar

Nivel de combustible

Volumen vacío

Seguridad

45 kg

Elemento de corte-símbolo fun-

damental

Sólo se puede montar en la

máquina en el asiento del

pasajero, y esto únicamente si

no se estorba la vista del con-

ductor

Movimiento de retroceso o

hacia arriba - Energía almace-

nada

Movimiento de retroceso o

hacia arriba - Energía almace-

nada

Desplazamiento de la máquina

dirección combinada

Bajo

Alto

Atrás

Punto muerto

Primera velocidad

Segunda velocidad

Tercera velocidad hasta el

máximo de la velocidad ade-

lante

Aplastamiento de los dedos o

las manos - Fuerza aplicada lat-

eralmente

Corte o enredo del pie-barrena

giratoria

Unidad de corte-elevada

Unidad de corte-bajada

Elemento de corte-ajuste de

altura

Corte de los dedos o la mano-

aleta impulsora

Manténgase a distancia segura

del quitanieves

Esté a distancia segura del qui-

tanieves

Los tractores deben estar

equipados con una rueda

trasera de 45 kg de peso con

este accesorio instalado

Vuelco de la máquina ROPS

quitanieves

Corte de la mano-Cuchillas

giratorias

Corte del pie-Cuchillas girato-

rias

Gasolina recomendada

Utilice Gasolina normal SIN PLOMO de tipo

automóvil (mínimo 85 octanos). Puede utilizarse

gasolina normal con plomo si no dispone de gasolina

sin plomo.

IMPORTANTE: No utilice nunca metanol, gasolina

que contenga metanol, o mezclas de gasolina y alco-

hol etílico que contengan más del 10% de etanol

porque se podría dañar el sistema de carburación.

No mezcle aceite con gasolina.

Estabilizador/Acondicionador

Estabilizador/Acondicionador Toro

Añada la cantidad correcta de Estabilizador/

Acondicionador Toro a la gasolina. Si utiliza

Estabilizador/Acondicionador Toro en la máquina:

- La gasolina se mantiene fresca durante el almace-

namiento

- Se limpia el motor durante el uso

- Se elimina la acumulación de residuos en el sis-

tema de carburación, que dificulta el arranque.

IMPORTANTE: No utilice nunca aditivos que con-

tengan metanol o etanol.

Llenado del Depósito

1. Pare el motor y abra el capó.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y

quite el tapón. Utilizando un embudo, añada

gasolina normal sin plomo al depósito hasta que

esté a 1/4” a 1/2” (6 mm–13 mm) por debajo del

extremo inferior del cuello del depósito. Este

espacio libre en el depósito permite la expansión

de la gasolina. No llene el depósito totalmente.

3. Coloque correctamente el tapón del depósito.

Limpie cualquier gasolina que se hubiera derra-

mado.

4. Cierre el capó.

Comprobación del Nivel de

Aceite del Motor

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, com-

pruebe el nivel de aceite del cárter del motor; véase la

sección titulada “Comprobación del nivel de aceite”.

RIESGO POTENCIAL

- Bajo ciertas condicionas la gasolina es

extremadamente inflamable y altamente explo-

siva.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Un incendio o explosión de gasolina puede que-

marle a Vd o a otros y causar daños materiales.

CÓMO EVITAR EL RIESGO

- Utilice un embudo y llene el depósito al aire

libre, en una zona despejada, con el motor frío.

Limpie cualquier gasolina que se derrama.

- No llene el depósito totalmente. Añada gasolina

al depósito hasta que esté a 1/4” a 1/2” (6 mm -

13 mm) por debajo del extremo inferior del

cuello del depósito. Este espacio libre en el

depósito permite la expansión de la gasolina.

- No fume nunca al manejar la gasolina, ni se

acerque a una llama o donde haya posibilidad

de ignición de la gasolina por chispas.

- Guarde la gasolina en un contenedor homologa-

do fuera del alcance de los niños. No compre

nunca gasolina para almacenarla más de 30

días.

PELIGRO

Gasolina y Aceite

Piense en la seguridad

Por favor, lea detenidamente todas las instrucciones y

símbolos de seguridad de la sección sobre seguridad.

Conocer esta información puede ayudar a evitar

lesiones a Vd, a su familia, a los animales domésticos

o a otras personas.

Mandos

Familiarícese con los mandos (Fig. 1) antes de arrancar

el motor y utilizar la máquina.

Freno de Mano

Ponga el freno de mano siempre que pare la máquina o

la deje sin supervisión.

Poner el Freno de Mano

1. Pise a fondo el pedal de embrague/freno (Fig. 2) y

manténgalo pisado.

2. Tire hacia arriba del freno de mano (Fig. 2) y

retire el pie poco a poco del pedal de

embrague/freno. El pedal debe permanecer en

posición de “pisado” (retenido).

Soltar el Freno de Mano

1. Pise el pedal de embrague/freno (Fig. 2). La

palanca del freno de mano debe liberarse.

2. Levante el pie poco a poco del pedal de

embrague/freno.

Manejo

Figura 1

1. Volante

2. Mando encendido/apagado faros (según modelo)

3. Llave de contacto

4. Pedal de embrague/freno

5. Control de cuchillas (PTO)

6. Selector velocidad de avance

7. Palanca ajuste altura de corte (elevador de la plataforma)

8. Palanca del freno de mano.

9. Botón de ajuste de la inclinación (según modelo)

10. Selector de velocidad del motor

11. Apertura capó

Figura 2

1. Volante

2. Mando encendido/apagado faros (según modelo)

Posición del Asiento

El asiento puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás. Elija una posición que le proporcione el mejor

control de la máquina y el máximo de comodidad.

1. Levante el asiento y afloje el pomo de ajuste

(Fig. 3)

2. Coloque el asiento en la posición deseada y apri-

ete el pomo.

Posición del Volante Ajustable

En ciertos modelos el volante puede desplazarse hacia

arriba o hacia abajo. Elija una posición que le propor-

cione el mejor control de la máquina y el máximo de

comodidad.

1. Empuje el botón de ajuste (Fig. 4).

2. Coloque el volante en cualquiera de las tres posi-

ciones posibles, luego suelte el botón.

Faros

Algunos modelos disponen de faros opcionales. Un

mando de encendido/apagado montado en el salpica-

dero (Fig. 1) controla los faros. Los faros se encienden

solamente cuando el motor está funcionando y el

mando está en posición “ON” (encendido).

Manejo

Figura 3

1. Pomo de ajuste

Figura 4

1. Botón de ajuste de la inclinación

2. Volante

Utilización del Control de las

Cuchillas (PTO)

El control de las cuchillas (PTO) engrana y desengrana

la transmisión de la(s) cuchilla(s).

Cómo Engranar la(s) Cuchilla(s)

1. Pise a fondo el pedal de embrague/freno para

detener la máquina.

2. Coloque el control de las cuchillas (PTO) en

“ENGAGED” (engranado) (Fig. 5).

Cómo Desengranar la(s) Cuchilla(s)

1. Pise a fondo el pedal de embrague/freno para

detener la máquina.

2. Coloque el control de las cuchillas (PTO) en

“DISENGAGED” (desengranado) (Fig. 5).

Ajuste de la Altura de Corte

La palanca de ajuste de la altura de corte (elevador de

la plataforma) se utiliza para subir o bajar el cor-

tacésped a la altura de corte deseada.

1. La altura de corte puede ajustarse a una de siete

posiciones, desde aproximadamente 1 a 4 pul-

gadas (25 – 102 mm)

2. Tire de la palanca de ajuste de la altura de corte

(elevador de la plataforma) y colóquela en la posi-

ción deseada (Fig. 6)

Manejo

Figura 5

1. Desengranado

2. Engranado

3. Control de las cuchillas (PTO)

Figura 6

1. Palanca de ajuste de la altura de corte (elevador de la

plataforma)

28 mm

38 mm

51 mm

64 mm

76 mm

89 mm

102 mm

Cómo Arrancar y Parar el Motor

Arranque

1. Siéntese en el asiento.

2. Ponga el freno de mano; véase la sección titulada

Poner el Freno de Mano.

Nota: El motor no arrancará a menos que el

freno de mano esté puesto o el pedal de

embrague/freno esté pisado a fondo.

3. Ponga el selector de velocidad de avance en punto

muerto “N” (Fig. 7).

4. Ponga el control de las cuchillas (PTO) en “DIS-

ENGAGED” (Desengranado) (Fig. 8).

5. Ponga el selector de velocidad del motor en

“CHOKE” (Estárter)(Fig. 9).

Nota: Si el motor ha estado en funcionamiento y

está caliente puede no ser necesario el

paso 5.

6. Gire la llave de contacto en el sentido de las agu-

jas del reloj y manténgala en posición “START”

(Arranque) (Fig. 10). En cuanto el motor

arranque, suelte la llave.

IMPORTANTE: Si el motor no arranca

después de intentarlo durante 30 segundos,

ponga la llave de contacto en “OFF”

(Desconectado) y deje enfriar el motor de

arranque; véase la sección titulada Solución de

problemas.

7. Una vez arrancado el motor, mueva el selector de

velocidad del motor lentamente a “FAST” (rápi-

do) (Fig. 9). Si el motor se cala o no gira bien,

vuelva a colocar el selector de velocidad del

motor en “CHOKE” durante unos segundos.

Luego coloque la palanca en “FAST”. Repita las

veces que haga falta.

Parada

1. Ponga el selector de velocidad del motor en

“SLOW” (Lento)(Fig. 9).

2. Gire la llave de contacto hasta la posición “OFF”

(Fig. 10).

Nota: Si el motor ha estado realizando trabajos

duros o está caliente, déjelo en ralentí

durante un minuto antes de colocar la llave

de contacto en posición “OFF”. Esto

ayuda a enfriar el motor antes de pararlo.

En caso de emergencia, se puede parar el

motor poniendo la llave de contacto en

posición “OFF”.

Manejo

Figura 7

Figura 8

1. Desengranado

2. Engranado

3. Control de las cuchillas

(PTO)

1. Selector de velocidad de

avance

Figura 9

Figura 10

1. Arranque

2. Conectado

3. Desconectado

1. Estárter

2. Rápido

3. Lento

El Sistema de Seguridad

Comprenda el Sistema de Seguridad

El sistema de seguridad está diseñado para impedir que

el motor arranque a menos que:

- El pedal de embrague/freno esté pisado a fondo

- El control de las cuchillas (PTO) esté en posición

“DISENGAGED” (desengranado)

El sistema de seguridad está diseñado para parar el

motor si Vd se levanta del asiento cuando el pedal de

embrague/freno está liberado o si la cuchilla está en

posición “ENGAGED” (engranado).

Verificación del sistema de seguridad

Compruebe el sistema de seguridad cada vez que vaya

a utilizar la máquina. Si el sistema de seguridad no

funciona como se describe más adelante, hágalo

reparar inmediatamente por un Servicio Técnico

Autorizado.

1. Ponga el selector de velocidad de avance en punto

muerto “N”. Ponga el freno de mano. Ponga el

control de las cuchillas (PTO) en “ENGAGED”

(engranado). Ahora, gire la llave de contacto a

“START”; el motor no debe arrancar.

2. Con el selector de velocidad de avance en punto

muerto “N”, ponga el control de las cuchillas

(PTO) en “DISENGAGED” (desengranado), y

libere el freno de mano. Ahora, gire la llave de

contacto a “START”; el motor no debe arrancar.

3. Con el selector de velocidad de avance en punto

muerto “N”, ponga el freno de mano, y ponga el

control de las cuchillas (PTO) en “DISEN-

GAGED” (desengranado). Ahora, arranque el

motor. Mientras esté en marcha, libere el freno de

mano y levántese ligeramente del asiento; el

motor debe pararse.

Manejo

Conducción hacia adelante o

hacia atrás

El control de velocidad del motor regula la velocidad

del motor, es decir las revoluciones por minuto del

mismo (rpm).

Para conducir hacia adelante o hacia atrás, pise a fondo

el pedal de embrague/freno. Seleccione con el selector

de velocidad de avance la velocidad deseada hacia ade-

lante, o la marcha atrás. Suelte poco a poco el pedal, y

la máquina empezará a moverse. Guíe la máquina con

el volante.

Selección de la Velocidad de

avance

IMPORTANTE: Para evitar daños a la trans-

misión, pise a fondo el pedal de embrague/freno

siempre que vaya a poner o quitar la marcha atrás.

Siempre debe poner en movimiento la máquina pisan-

do el pedal de embrague/freno y cambiando a la

velocidad deseada. Una vez que la máquina esté en

movimiento, puede cambiar a cualquier velocidad

hacia adelante sin pisar el pedal de embrague/freno. En

la mayoría de las circunstancias, la máquina tiene la

potencia suficiente para ponerse en movimiento con

cualquier velocidad introducida. Si no se pone en

movimiento con una velocidad determinada (p.ej. la 5)

debido a una carga pesada, cambie a una velocidad

más baja (p.ej. la 2).

IMPORTANTE: No utilice constantemente los

frenos para regular la velocidad de avance - cambie

a una velocidad menor. Elija una velocidad lenta

para no tener que detenerse o cambiar de marchas

en una rampa o pendiente.

Detener la Máquina

Para detener la máquina, pise a fondo el pedal de

embrague/freno, ponga la velocidad de avance en

punto muerto, desengrane el control de las cuchillas

(PTO), y ponga la llave de contacto en posición “OFF”

para parar el motor. Ponga también el freno de mano si

va a dejar la máquina sin supervisión; véase la sección

titulada Poner el Freno de Mano. Recuerde retirar la

llave de contacto.

Manejo

RIESGO POTENCIAL

- Si suelta demasiado de prisa el pedal de

embrague/freno cuando el selector de velocidad

de avance está engranado, la máquina podría

moverse de golpe.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Un engranado repentino del sistema de trans-

misión de la máquina podría causar una pérdida

de control de la máquina.

COMO EVITAR EL RIESGO

- Siempre suelte lentamente el pedal de

embrague/freno al poner en movimiento la

máquina (hacia adelante o hacia atrás).

PRECAUCÍON

RIESGO POTENCIAL

- Alguien podría mover o intentar hacer fun-

cionar el tractor mientras esté sin supervisión.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Pueden herirse niños u otras personas si utilizan

el tractor.

COMO EVITAR EL RIESGO

- Retire la llave de contacto y ponga el freno de

mano al dejar la máquina sin supervisión,

aunque sea por pocos minutos.

PRECAUCÍON

Descarga Lateral o Reciclador de

Hierba

1. El cortacésped dispone de un deflector de hierba

abisagrado que desplaza los recortes a un lado y

hacia abajo, al suelo.

2. Para reciclar los recortes de hierba y convertirlos

en abono, debe instalar la tapa de descarga

(opcional en algunos modelos) en la salida lateral

del cortacésped; véase la sección titulada

Instalación de la tapa de descarga.

Instalación de la Tapa de Descarga

Para convertir el cortacésped de salida lateral a reci-

clador, instale la tapa de descarga sobre la salida lateral

del cortacésped.

1. Levante el deflector de hierba y coloque la tapa de

descarga sobre la salida, encima del reborde infe-

rior de la plataforma, hasta encajarlo en la bisagra

delantera (Fig. 11).

2. Coloque el pasador en la bisagra (Fig. 11).

3. Fije la tapa de descarga a la plataforma con la

tuerca de orejetas (Fig. 11).

4. Para convertirlo de nuevo en cortacésped de

descarga lateral, quite la tapa de descarga y baje el

deflector de hierba para que cubra la salida.

Manejo

RIESGO POTENCIAL

- Si no está correctamente instalado el deflector

de hierba, la tapa de descarga o el conjunto

recogedor completo, Vd y otras personas están

expuestas al contacto de las cuchillas y a obje-

tos despedidos.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- El contacto con las cuchillas en movimiento y

los objetos despedidos causarán lesiones o

muerte.

COMO EVITAR EL RIESGO

- No quite NUNCA el deflector de hierba del

cortacésped porque este deflector desplaza la

hierba y otros objetos hacia abajo, al suelo. Si

el deflector de hierba resulta dañado, sustitúya-

lo inmediatamente.

- No coloque nunca las manos o los pies debajo

del cortacésped.

- No intente nunca limpiar o despejar la zona de

descarga o las cuchillas sin antes poner el con-

trol de las cuchillas (PTO) en “DISEN-

GAGED” (desengranado) y la llave de contacto

en “OFF”. Asimismo, retire la llave de contac-

to, y desconecte el cable de la bujía.

PELIGRO

Figura 11

1. Deflector de hierba

2. Tapa de descarga

3. Reborde inferior

4. Pasador de la bisagra

5. Tuerca de orejetas

Consejos para Cortar la Hierba

Control de velocidad del motor en posi-

ción rápida

Para conseguir la mejor calidad de corte y el máximo

de circulación de aire, ponga la velocidad del motor en

“FAST” (rápido). Se necesita un flujo de aire para tro-

cear bien los recortes de hierba, así que no conviene

poner la altura de corte demasiado bajo ni rodear el

cortacésped totalmente de hierba sin cortar. Intente

tener siempre un lado del cortacésped libre de hierba

sin cortar, para permitir la entrada de aire en el motor.

Cortar un césped por primera vez

Corte la hierba algo más largo de lo normal para ase-

gurarse de que las cuchillas no toquen el suelo. Sin

embargo, la altura de corte que ha usado en el pasado

es, en general, la mejor. Al cortar hierba de más de 6

pulgadas (15 cm) de largo, puede ser preferible cortar

el césped dos veces para asegurar una calidad de corte

aceptable.

Corte 1/3 de la hoja de hierba

Es mejor cortar solamente un tercio de la hoja. No se

recomienda cortar más, a menos que haya poca hierba,

o en otoño, cuando la hierba crece más despacio.

Dirección de corte

Alterne la dirección de corte para que la hierba crezca

recta. Esto ayuda también a repartir los recortes, lo que

mejora la descomposición y fertilización.

Cortar a intervalos adecuados

Normalmente, se debe cortar la hierba cada 4 días.

Pero recuerde, la hierba crece a distintas velocidades

en distintas estaciones del año. Para mantener la

misma altura de corte, que es buena práctica, corte más

a menudo a principios de la primavera. Al ralentizarse

el ritmo de crecimiento a mediados del verano, corte

con menos frecuencia. Si no puede cortar durante un

periodo largo de tiempo, corte primero con una altura

de corte alta; luego corte otra vez a los dos días, con un

ajuste más bajo.

Evite una altura de corte demasiado baja

Si la anchura de corte es mayor que la del cortacésped

que utilizó anteriormente, eleve la altura de corte una

muesca para evitar cortar demasiado si el césped está

desnivelado.

Hierba larga

Si la hierba crece algo más de lo normal, o si contiene

un alto grado de humedad, eleve la altura de corte algo

más de lo normal y corte la hierba. Luego, córtela de

nuevo usando el ajuste normal, más bajo.

Cuando se para la máquina

Si es necesario detener la máquina durante el corte, es

posible que se depositen todos los recortes de golpe en

el césped. Para evitar esto:

1. Con la(s) cuchilla(s) “ENGAGED” (engranado),

desplace la máquina hasta una sección de césped

previamente cortada.

2. Para dispersar los recortes de forma homogénea,

levante la altura de corte en una o dos muescas

mientras avanza con las cuchillas en

“ENGAGED” (engranado).

Mantenga limpia la parte inferior del cortacésped

Limpie los recortes de hierba y tierra de la parte inferi-

or del cortacésped después de cada utilización. Una

acumulación de hierba y tierra dentro del cortacésped

hará que con el tiempo la calidad de corte sea poca sat-

isfactoria.

Mantenimiento de las cuchillas

Mantenga afilada las cuchillas durante toda la tempo-

rada de siega, ya que una cuchilla afilada corta limpia-

mente la hierba sin desgarrar ni deshilachar las hojas.

Si se desgarran o deshilachan las hojas, la hierba se

vuelve de color marrón en los bordes, lo que ralentiza

el crecimiento y aumenta el riesgo de enfermedad.

Cada 30 días, compruebe si las cuchillas están bien afi-

ladas, y elimine cualquier rebaba con una lima.

Manejo

Esquema de Intervalos de Servicio

Mantenimiento

RIESGO POTENCIAL

- Si deja la llave de contacto puesta, alguien podría arrancar el motor

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Un arranque accidental del motor podría causarle lesiones graves a Vd o a otras personas

COMO EVITAR EL RIESGO

- Retire la llave de contacto y desconecte el cable de la bujía antes de efectuar cualquier tarea de manten-

imiento. Empuje el cable a un lado para que no pueda hacer contacto accidentalmente con la bujía.

PRECAUCÍON

Operation de mantenimiento

Cada

uso

horas

Mantenimiento

almacenaje

Mantenimiento

primavera

Notas

Aceite—cambio inicial x

Aceite—cambio periódico x x

Aceite—control nivel x

Sistema seguridad—control x x x x

Cuchilla corte—control x x x

Freno—control x x x x

Chasis—grasa x x

más a menudo

en condiciones de

mucho polvo o suciedad

Filtro aire gomaspuma—

mantenimiento

x x

Filtro aire papel—sustituir x

Bujía—control x x x

Correas—control desgaste/ grietas x

Gasolina—drenar x

Motor—limpieza exterior x x

Plataforma cortacésped—limpiar x x

Superficies desportilla—daspintar x

Batería—control electrólito x x x

Batería—cargar, desonectar cables x

Filtro combustible—sustituir

Neumáticos—control presión

x x x

Engrasado y Lubricación

Intervalo de Servicio/Especificación

Engrase la máquina después de cada 25 horas de uso, o

una vez al año, el que sea el intervalo menor. Engrase

con más frecuencia si utiliza la máquina en condi-

ciones de mucho polvo o arena.

Tipo de grasa: Grasa de uso general

Como Engrasar

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

la velocidad de avance en punto muerto, ponga el

freno de mano, y ponga la llave de contacto en

“OFF” para parar el motor.

2. Limpie los puntos de engrase con un trapo.

Limpie cualquier resto de pintura de los puntos de

engrase.

3. Conecte una pistola de engrase a los puntos de

engrase. Inyecte grasa en los puntos de engrase.

4. Limpie cualquier exceso de grasa.

Donde Engrasar

1. Lubrique las ruedas delanteras hasta que la grasa

empiece a rezumar de los rodamientos (Fig. 12).

2. Lubrique el eje trasero con 3-4 aplicaciones de

grasa (Fig. 13).

Mantenimiento

Figura 13

Figura 12

Presión de los Neumáticos

Intervalo de Servicio/Especificación

Mantenga la presión de aire de los neumáticos

delanteros y traseros según las especificaciones.

Controle la presión en la válvula cada 25 horas de uso,

o una vez al año, el que sea el intervalo menor.

Controle la presión con los neumáticos fríos para

obtener la lectura más exacta.

Presión: 12 psi (0,85 kPa) en todas las ruedas

Freno

El freno está ubicado en el lado derecho del eje trasero,

dentro del neumático trasero (Fig. 15). Si el freno no

retiene la máquina con seguridad, o si tarda demasiado

en frenar, es necesario ajustarlo.

Verificación del Freno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

punto muerto, ponga el freno de mano, y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

2. Si las ruedas traseras se bloquean y derrapan

cuando Vd. empuja el tractor hacia adelante, no

necesitan ajuste alguno. Si las ruedas giran sin

bloquearse, hay que ajustar el freno; véase la sec-

ción titulada Ajuste del Freno”.

Ajuste del Freno

1. Controle el freno antes de ajustarlo; véase la sec-

ción titulada “Verificación del Freno”.

2. Para aumentar la resistencia del freno, apriete la

tuerca de ajuste del freno (Fig. 15) 1/8 de vuelta

en el sentido de las agujas del reloj, luego cont-

role el freno de nuevo. Siga con este proceso de

apriete y control hasta que el freno funcione cor-

rectamente.

3. Pise a fondo el pedal de embrague/freno para lib-

erar el freno de mano.

IMPORTANTE: Con el freno de mano libera-

do, las ruedas traseras deben girar libremente

cuando empuja el tractor. Si el freno “se agar-

ra”, afloje la tuerca de ajuste hasta que giren

libremente. Si es imposible conseguir ambas

condiciones, póngase en contacto inmediata-

mente con un Servicio Técnico Autorizado.

Mantenimiento

Figura 15

1. Tuerca de ajuste del freno

Figura 14

1. Ventil

Fusible

Intervalo de Servicio/Especificación

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No

necesita mantenimiento; sin embargo, si se funde algún

fusible, compruebe si existe algún cortocircuito en el

cableado. Para extraer un fusible, tire de él (Fig. 16)

para retirarlo de su alojamiento. Empuje para insertar

el fusible nuevo.

Fusibles: 10 amperios, tipo ficha

Faros

Especificación: Lámpara #1156, tipo automóvil

Extracción de la Lámpara

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

punto muerto, ponga el freno de mano, y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

2. Abra el capó. Quite los conectores de los cables

de los terminales de los portalámparas.

3. Gire el portalámparas 1/4 de giro en sentido con-

trario a las agujas del reloj y quítelo del reflector

(Fig. 17).

4. Empuje y gire la lámpara en sentido contrario a

las agujas del reloj hasta que haga tope (aprox.

1/4 de vuelta) y retire la lámpara del portalám-

paras (Fig. 18).

Instalación de la Lámpara

1. La lámpara tiene un espolón metálico en cada

lado de su base. Alinee los espolones con las

ranuras del portalámparas e inserte la base en el

portalámparas (Fig. 18). Empuje y gire la lámpara

en el sentido de las agujas del reloj hasta que haga

tope.

2. El portalámparas tiene dos lengüetas (Fig. 17).

Alinee las lengüetas con las ranuras del reflector,

inserte el portalámparas en el reflector y gírelo

1/4 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj

hasta que haga tope.

3. Empuje los conectores de los cables en los termi-

nales del portalámparas.

Mantenimiento

Figura 17

1. Portalámparas 4. Ranuras

2. Reflector 5. Terminales

3. Lengüetas

Figura 18

1. Lámpara 3. Portalámparas

2. Espolones metálicos 4. Ranuras

Figura 16

1. Fusible (extraído) 2. Alojamiento

Batería

Intervalo de Servicio/Especificación

Compruebe el nivel de electrólito de la batería antes

cada cinco horas. Tenga la batería siempre limpia y a

plena carga. Utilice una toallita de papel para limpiar

la batería y su alojamiento. Si los bornes están corroí-

dos, límpielos con una solución de cuatro partes de

agua y una de bicarbonato. Aplique una ligera capa de

grasa a los bornes para evitar la corrosión.

Voltaje: 12 v, 160 amperios arranque en frío

Cómo quitar la Batería

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

punto muerto, ponga el freno de mano, y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

2. Incline el asiento hacia adelante para descubrir la

batería.

3. Desconecte el cable de tierra negativo (negro) del

borne de la batería (Fig. 19).

4. Desplace la funda de goma por el cable positivo

(rojo). Desconecte el cable positivo (rojo) del

borne de la batería (Fig. 19).

5. Extraiga del chasis el alojamiento de la batería, la

batería, y el tubo largo de drenaje (Fig. 20).

Instalación de la Batería

1. Coloque la batería en su alojamiento deslizando el

tubo de drenaje por el canal y a través de la ranura

en el fondo del alojamiento (Fig. 20).

IMPORTANTE: Mire hacia abajo por el hueco

del alojamiento en el chasis. Verá un agujero

en el extremo del miembro derecho del basti-

dor (Fig. 20). Instale siempre el tubo largo de

drenaje de la batería a través de este orificio

para evitar la corrosión del tractor y cor-

tacésped por el ácido de la batería.

2. Instale el alojamiento de la batería y la batería en

el chasis (Fig. 20). No olvide de pasar el extremo

del tubo de drenaje por el orificio del bastidor

(Fig. 20).

3. Utilizando el perno y tuerca de orejetas, conecte

el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la

batería (Fig. 19). Coloque la funda de goma por

encima del borne de la batería.

4. Utilizando el perno y tuerca de orejetas, conecte

el cable negativo (negro) al borne negativo (–) de

la batería (Fig. 19).

Mantenimiento

Figura 19

1. Cable negativo (negro) 4. Alojamiento batería

2. Funda de goma 5. Perno y tuerca de orejetas

3. Cable positivo (rojo)

Figura 20

1. Batería 4. Ranura en alojamiento batería

2. Alojamiento batería 5. Orificio en bastidor

3. Tubo de drenaje

Control de Nivel del Electrólito

1. Incline el asiento hacia adelante para descubrir la

batería.

2. Mire el lado de la batería. El electrólito debe lle-

gar a la línea marcada “UPPER” (máximo)

(Fig. 21). No deje que el nivel de electrólito

descienda por debajo de la línea “LOWER” (mín-

imo) (Fig. 21).

3. Si el nivel es bajo, añada la cantidad necesaria de

agua destilada; véase la sección titulada “Añadir

agua a la batería”.

Añadir Agua a la Batería

El mejor momento de añadir agua destilada a la batería

es justo antes de utilizar la máquina. Esto permite una

mezcla homogénea del agua con el electrólito.

1. Limpie la parte superior de la batería con una

toallita de papel.

2. Desenrosque los tapones de llenado (Fig. 21).

3. Lentamente, vierta agua destilada en cada célula

de la batería hasta que le nivel llegue a la línea

“UPPER” (máximo) marcada en la batería

(Fig. 21).

IMPORTANTE: No llene por encima de la

línea “UPPER”, ya que el electrólito (ácido

sulfúrico) puede causar corrosión grave y

daños al chasis.

4. Enrosque los tapones de llenado en la batería.

Carga de la Batería

IMPORTANTE: Tenga la batería siempre a plena

carga (gravedad específica 1,260). Esto es impor-

tante para evitar daños a la batería cuando la tem-

peratura esté por debajo de los 32°F (0°C).

1. Extraiga la batería del chasis; véase la sección tit-

ulada “Cómo quitar la batería”.

2. Controle el nivel de electrólito; véase la sección

titulada “Control de nivel del electrólito”, pasos

2-3.

3. Desenrosque los tapones de llenado de la batería y

conecte un cargador de 3-4 amperios a los bornes.

Cargue la batería a un ritmo de 4 amperios o

menos durante 4 horas (12 voltios). No sobrecar-

gue la batería. Coloque los tapones de llenado una

vez que la batería esté totalmente cargada.

4. Instale la batería en el chasis; véase la sección tit-

ulada “Instalación de la batería”.

Mantenimiento

Figura 21

1. Tapones de llenado

2. Línea UPPER (máximo)

3. Línea LOWER (mínimo)

RIESGO POTENCIAL

- Al cargar la batería se producen gases.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Los gases de la batería pueden explotar.

COMO EVITAR EL RIESGO

- No acerque cigarrillos, chispas ni llamas a

la batería.

ADVERTENCIA

Bujía

Intervalo de Servicio/Especificación

Instale una bujía nueva después de cada 100 horas de

operación. Compruebe la bujía después de cada 25

horas de operación. Asegúrese de que la distancia entre

los electrodos central y lateral es la correcta antes de

instalar la bujía. Utilice una llave de bujía para retirar e

instalar la bujía, y un calibre de bujías para comprobar

y ajustar la distancia entre electrodos.

Tipo: Champion RJ-19LM (o equivalente)

Distancia entre electrodos: 0,030 pulgadas (0,762 mm)

Desmontaje de la Bujía

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

punto muerto, ponga el freno de mano, y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

2. Abra el capó.

3. Desconecte el cable de la bujía (Fig. 22). A con-

tinuación, limpie la zona alrededor de la bujía

para evitar que caiga suciedad dentro del motor,

ya que esto puede causar daños al motor.

4. Retire la bujía y la arandela metálica.

Comprobación de la Bujía

1. Examine el centro de la bujía (Fig. 23). Si observa

un color marrón claro o gris en el aislador, el

motor funciona correctamente. Una capa negra en

el aislador significa normalmente que el filtro de

aire está sucio.

IMPORTANTE: No limpie nunca la bujía.

Sustitúyala siempre si tiene una capa negra, los

electrodos desgastados, una capa aceitosa o gri-

etas.

2. Compruebe la distancia entre el electrodo central

y el electrodo lateral (Fig. 23). Doble el electrodo

lateral (Fig. 23) si la distancia no es la correcta.

Instalación de la Bujía

1. Instale la bujía y arandela metálica. Asegúrese de

que la distancia entre los electrodos sea la

correcta.

2. Apriete la bujía hasta un par de torsión de 15 pies-

libra (20,4 Nm).

3. Conecte el cable de la bujía (Fig. 22).

4. Cierre el capó.

Mantenimiento

Figura 22

1. Cable de la bujía 2. Bujía

Figura 23

1. Aislador del electrodo central

2. Electrodo lateral

3. Distancia entre electrodos (dibujo no a escala)

.762 MM

Depósito de Combustible

Drenaje del Depósito de Combustible

1. Aparque la máquina de manera que el lado

izquierdo delantero esté algo más bajo que el lado

derecho para asegurar que el depósito de com-

bustible se drene completamente. A continuación,

desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

el motor en punto muerto, ponga el freno de mano

y ponga la llave de contacto en “OFF” para parar

el motor.

2. Abra el capó.

3. Apriete los extremos de la abrazadera para aflo-

jarla, y deslícela por el manguito de combustible

hacia el depósito (Fig. 24).

4. Desconecte el manguito de combustible del filtro

(Fig. 24) y deje que la gasolina se drene en una

lata de gasolina o recipiente de drenaje.

Nota: Este es el mejor momento para instalar un

nuevo filtro de combustible, ya que el

depósito de combustible está vacío.

5. Instale el manguito de combustible en el filtro.

Coloque la abrazadera junto al filtro para que

sujete el manguito de combustible y el filtro.

Filtro de Combustible

Intervalo de Servicio/Especificación

Sustituya el filtro de combustible después de cada 100

horas de operación, o en su defecto al menos una vez

al año.

Sustitución del Filtro de Combustible

El mejor momento para sustituir el filtro de com-

bustible (Fig. 24) es cuando el depósito de combustible

esté vacío. No vuelva a instalar un filtro sucio después

de retirarlo del manguito de combustible.

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

el motor en punto muerto, ponga el freno de mano

y ponga la llave de contacto en “OFF” para parar

el motor.

2. Abra el capó.

3. Apriete los extremos de las abrazaderas para aflo-

jarlas, y deslícelas por el manguito de com-

bustible, alejándolas del filtro 0(Fig. 24).

4. Desconecte el filtro del manguito de combustible.

5. Instale un filtro nuevo y posicione las abrazaderas

de la manguera junto al filtro.

6. Cierre el capó.

Mantenimiento

RIESGO POTENCIAL

- Bajo ciertas condiciones la gasolina es

extremadamente inflamable y altamente explo-

siva.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Un incendio o explosión de gasolina puede oca-

sionar quemaduras a Vd. o a otras personas, y

puede provocar daños materiales.

COMO EVITAR EL PELIGRO

- Drene la gasolina del depósito de combustible

con el motor frío. Realice la operación al aire

libre en una zona abierta. Limpie cualquier der-

rame de gasolina.

- No drene nunca la gasolina cerca de una llama,

o en sitios donde los vapores de gasolina

pudieran incendiarse por una chispa.

- No fume nunca cigarrillos, cigarros o en pipa

durante estas operaciones.

PELIGRO

Figura 24

1. Abrazadera 3. Filtro

2. Manguito de combustible

Selector de Velocidad del Motor y

Estárter

Normalmente, el selector de velocidad del motor y

estárter no requieren ajuste alguno. Sin embargo, Vd.

debe comprobar el ajuste del selector:

- Antes de ajustar el carburador

- Si el motor es difícil de arrancar.

Comprobación y Ajuste del Selector de

Velocidad del Motor y Estárter

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

el motor en punto muerto, ponga el freno de mano

y ponga la llave de contacto en “OFF” para parar

el motor.

2. Abra el capó.

3. Comprobación del ajuste del selector de velocidad

del motor

A. Posicione la palanca del selector de veloci-

dad del motor, ubicada en el salpicadero, en

“SLOW” (lento), y luego vuelva a posi-

cionarla en “FAST” (rápido). La palanca

debe colocarse automáticamente en una de

las muescas.

B. Con el control de velocidad en posición

“FAST” (rápido), los agujeros de referencia

en la palanca de control del regulador y la

placa del regulador deben estar alineados

(Fig. 25). Si no fuera así, ajuste según lo

descrito en el paso 4.

4. Ajuste del control de velocidad del motor

A. Asegúrese de que la palanca del control de

velocidad en el salpicadero esté en la posi-

ción “FAST” (rápido).

B. Afloje el tornillo del retén del cable del con-

trol de velocidad hasta que pueda desplazar

la funda del cable del control de velocidad

(Fig. 25).

C. Mueve la funda del cable del control de

velocidad hasta que los agujeros de referen-

cia de la palanca de control y la placa del

regulador estén alineados (Fig. 25). A contin-

uación, apriete el tornillo del retén del cable.

D. Compruebe el ajuste del control de veloci-

dad: véanse los pasos 3A y 3B.

Mantenimiento

1. Placa del regulador

2. Palanca de control del regulador

3. Tornillo

4. Funda del cable del control de velocidad

5. Agujero de referencia

Figura 25

Carburador

Para ajustar el carburador, necesitará un taquímetro

para calibrar la velocidad de ralentí. Si no dispone de

un taquímetro, ni de los conocimientos especializados

necesarios para ajustar el carburador, póngase en con-

tacto con su Distribuidor Autorizado.

IMPORTANTE: Antes de ajustar el carburador:

(1) Compruebe el control de velocidad y ajústelo si

es necesario; véase la sección titulada Selector de

Velocidad del Motor y Estárter, y (2) compruebe el

filtro de aire y límpielo si es necesario; véase la sec-

ción titulada Filtro de Aire.

1. Ajuste inicial

A. Gire suavemente el ajuste de carburante del

ralentí (Fig. 26) en sentido de las agujas del

reloj justo hasta el punto en que se cierre. No

fuerce (apriete) el ajuste de carburante del

ralentí, ya que esto puede causar daños en el

carburador.

B. Abra el ajuste de carburante del ralentí (Fig.

26) un giro en sentido contrario a las agujas

del reloj. Este ajuste le permite arrancar el

motor.

C. Arranque el motor, ponga el control de

velocidad en la posición “SLOW” (lento) y

deje funcionar el motor en ralentí durante

cinco minutos.

2. Ajuste final

A. Sostenga el brazo del control de velocidad

del carburador contra el tornillo de reglaje de

la velocidad del ralentí (Fig. 26). Ajuste el

tornillo de reglaje de velocidad del ralentí

para que el motor funcione en ralentí a 1.750

rpm. Compruebe las rpm con un taquímetro.

B. Con el brazo del control de velocidad todavía

junto al tornillo de reglaje de velocidad del

ralentí, gire lentamente el tornillo de ajustee

de velocidad del ralentí gire lentamente el

tornillo de ajuste de carburante del ralentí

(Fig. 26) en sentido de las agujas del reloj

hasta que el motor empiece a correr más

despacio (mezcla pobre). A continuación,

gire el tornillo de ajuste de carburante del

ralentí en sentido contrario a las agujas del

reloj hasta que el motor empiece a funcionar

mal (mezcla rica).

C. Luego gire el tornillo de ajuste de carburante

del ralentí (Fig. 26) hasta un punto interme-

dio entre las mezclas pobre y rica en el que el

motor funcione suavemente.

D. Asegúrese de que la velocidad de ralentí

sigue siendo de 1.750 rpm. Ajuste el tornillo

de reglaje de velocidad del ralentí si es nece-

sario; paso 2A.

E. Cambie la posición de la palanca del control

de velocidad en el salpicadero desde

“SLOW” (lento) a “FAST” (rápido). Si el

motor no acelera suavemente, gire el tornillo

de ajuste de carburante del ralentí en sentido

contrario a las agujas del reloj para conseguir

una mezcla algo más rica.

Mantenimiento

RIESGO POTENCIAL

- El motor debe estar en funcionamiento para

ajustar el carburador. Esto puede suponer un

peligro.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Si Vd. toca una cuchilla o la pantalla del

soplador del motor en movimiento, o un silenci-

ador caliente, o si el tractor se pone en

movimiento accidentalmente, Vd. u otra persona

puede sufrir graves lesiones o incluso la muerte.

COMO EVITAR EL RIESGO

- Aunque el motor debe estar en funcionamiento,

ponga el freno de mano, ponga punto muerto, y

desengrane el control de cuchillas (PTO). No

toque la pantalla del soplador del motor cuando

esté girando, ni el silenciador caliente.

ADVERTENCIA

Figura 25

1. Tornillo de ajuste de carburante del ralentí

2. Tornillo de reglaje de la velocidad del ralentí

3. Brazo del control de velocidad

Filtro de aire

Intervalo de Servicio/Especificación

Filtro de gomaespuma: Limpie y lubrique después de

cada 25 horas de uso.

Filtro de papel: Sustituya después de cada 100 horas de

uso o en su defecto cada año.

Nota: Revise el filtro de aire con más frecuencia (a

intervalos de unas cuantas horas) si se opera la

máquina en un entorno de mucho polvo o

arena.

Desmontaje de los Filtros de

Gomaespuma y Papel

1. Desengrane el control de cuchillas (PTO), ponga

punto muerto, ponga el freno de mano, y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

2. Abra el capó.

3. Limpie la zona alrededor del filtro de aire para

evitar la entrada de suciedad en el motor, ya que

esto podría ocasionar daños. Afloje la tuerca y

retire la tapa del filtro de aire (Fig. 27).

4. Separe el filtro de gomaespuma del filtro de papel

con cuidado (Fig. 28).

5. Afloje la tuerca de goma y retire el filtro de papel

(Fig. 29).

Mantenimiento

1. Tuerca 2. Tapa del filtro de aire

Figura 27

Figura 28

1. Filtro de gomaespuma 2. Filtro de papel

Figura 29

1. Tuerca de goma 2. Filtro de papel

Limpieza de los Filtros de

Gomaespuma y de Papel

1. Filtro de Gomaespuma

A. Lave el filtro de gomaespuma con jabón

líquido y agua templada. Cuando el filtro

esté limpio, aclárelo completamente.

B. Seque el filtro estrujándolo en un paño

limpio.

C. Aplique una o dos onzas de aceite en el filtro

(Fig. 30). Apriete el filtro para distribuir el

aceite.

IMPORTANTE: Sustituya el filtro de gomae-

spuma si está roto o desgastado.

2. Filtro de Papel

A. Golpee ligeramente el filtro contra una

superficie plana para desalojar el polvo y

suciedad (Fig. 31).

B. Asegúrese de que no existen roturas, una

capa grasienta ni daños en la junta de goma.

IMPORTANTE: No limpie nunca el filtro

de papel con aire o líquidos bajo presión,

como por ejemplo, disolventes, gases o

queroseno. Sustituya el filtro de papel si

está dañado, defectuoso o si no puede

limpiarse adecuadamente.

Instalación de los Filtros de Gomaespuma

y de Papel

IMPORTANTE: Para evitar daño al motor, siem-

pre opere el motor con el conjunto completo de fil-

tros de gomaespuma y de papel instalado.

1. Coloque con cuidado el filtro de gomaespuma,

deslizándolo sobre el filtro de papel (Fig. 28).

2. Coloque el conjunto del filtro de aire sobre la var-

illa larga. A continuación, apriete la tuerca de

goma con los dedos (Fig. 29).

Nota: Asegúrese de que la junta esté en contacto

con la base del filtro de aire en toda su

superficie.

3. Instale la tapa del filtro de aire y la tuerca (Fig.

27). Apriete la tuerca sin forzarla.

4. Cierre el capó.

Mantenimiento

Figura 30

1. Filtro de gomaespuma 2. Aceite

Figura 31

1. Filtro de papel 2. Junta de goma

Aceite del motor

Intervalo de Servicio/Especificación

Cambie el aceite:

- Después de las primeras cinco horas de operación.

- Después de cada 25 horas de operación.

Note: Cambie el aceite con mayor frecuencia si

se opera la máquina en un entorno de

mucho polvo o arena.

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SE, SF

o SG)

Capacidad del cárter: 48 onzas/3 pintas (1.400 cc/1,4

litros)

Viscosidad: véase tabla.

UTILICE ACEITES DE LA VISCOSIDAD SAE

SEÑALADA.

Comprobación del Nivel de Aceite

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desconecte el control de cuchillas (PTO), ponga el

motor en punto muerto, ponga el freno de mano y

ponga la llave de contacto en “OFF” para parar el

motor.

2. Abra el capó.

3. Limpie la zona alrededor de la varilla de aceite

(Fig. 32) para evitar la entrada de suciedad en el

motor, ya que esto podría ocasionar daños.

4. Desenrosque la varilla de aceite y limpie el

extremo metálico (Fig. 32).

5. Enrosque completamente la varilla de aceite en el

tubo de llenado (Fig. 32). Extraiga de nuevo la

varilla y examine el extremo. Si el nivel de aceite

es bajo, vierta lentamente suficiente aceite por el

tubo de llenado para subir el nivel hasta la señal

“FULL” (lleno), sin sobrepasarla.

IMPORTANTE: No sobrellene el cárter con

aceite, ya que esto podría ocasionar daños al

motor.

Cambio/Drenaje del Aceite

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante

cinco minutos. Esta operación calienta el aceite y

facilita su drenaje.

2. Aparque la máquina de manera que el lado dere-

cho delantero esté algo más bajo que el lado

izquierdo, para asegurar que el aceite se drene

completamente. A continuación, desengrane el

control de cuchillas (PTO), ponga el motor en

punto muerto, ponga el freno de mano y ponga la

llave de contacto en “OFF” para parar el motor.

3. Abra el capó.

4. Posicione un recipiente debajo de la varilla de

aceite/tubo de llenado y retire el tapón de drenaje

(Fig. 33).

5. Cuando el aceite se haya drenado completamente,

coloque el tapón de drenaje.

Nota: Deshágase del aceite usado en un

Centro Oficial de Reciclaje.

Mantenimiento

–29 –18 –7 4 16 27 38

°C

Sintético 5W, 20, 5W30

5W-30, 10W-30

SAE 30

Figura 32

1. Varilla de aceite 3. Tubo de llenado

2. Extremo metálico

6. Vierta lentamente aproximadamente el 80% de la

cantidad especificada de aceite en el tubo de

llenado (Fig. 32). A continuación, compruebe el

nivel del aceite: véase la sección titulada

Comprobación del Nivel de Aceite.

Mantenimiento

Figura 33

1. Tapón de drenaje de aceite

2. Varilla de aceite/tubo de llenado

Cuchilla de Corte

Para asegurar una alta calidad de corte, mantenga la(s)

cuchilla(s) afilada(s). Para la facilitar el afilado y

sustitución, podría convenir tener una(s) cuchilla(s) de

repuesto.

Inspección de la(s) Cuchilla(s)

1. Desmonte el cortacésped; véase la sección titula-

da Desmontaje del Cortacésped.

2. Inspeccione los filos cortantes (Fig. 34). Si los

filos no están afilados o si tienen desperfectos,

desmonte la(s) cuchilla(s) y afílela(s); véase la

sección titulada Afilado de la(s) Cuchilla(s).

3. Inspeccione la(s) cuchilla(s), sobre todo en la

zona curvada (Fig. 34). Si se aprecian señales de

daño, desgaste o la formación de una grieta en

esta zona (Fig. 34), instale inmediatamente una

cuchilla nueva.

Desmontaje de la Cuchilla

1. Desmonte el cortacésped; véase la sección titula-

da Desmontaje del Cortacésped.

2. Coloque el cortacésped boca arriba con cuidado.

3. Retire el perno (con una llave inglesa de 5/8 pul-

gadas), la arandela curvada, la placa de retención

y la cuchilla (Fig. 35). Puede insertarse un bloque

de madera entre la cuchilla y el cortacésped para

fijar la cuchilla mientras se retire el perno.

4. Inspeccione todas las piezas. Si se observa

cualquier defecto o daño, instale piezas nuevas.

Mantenimiento

1. Filo cortante

2. Zona curvada

3. Formación de una grieta/desgaste

Figura 34

Figura 35

1. Perno 4. Eje

2. Placa de retención 5. Arandela curvada

3. Cuchilla

RIESGO POTENCIAL

• Una cuchilla desgastada o dañada puede

romperse y las piezas pueden salir despedidas

del cortacésped hacia Vd. u otras personas.

LO QUE PUEDE OCURRIR

• Los trozos de cuchilla que salgan despedidos

pueden causar lesiones graves o incluso matar a

Vd. o a otras personas.

COMO EVITAR EL RIESGO

• Inspeccionar periódicamente la cuchilla para

asegurarse de que no existan señales de desgaste

o daño. Si se aprecian signos de desgaste o

daño, instale inmediatamente una cuchilla

nueva.

ADVERTENCIA

Afilado de la(s) Cuchilla(s)

1. Utilice una lima para afilar el filo cortante en

ambos extremos de la cuchilla (Fig. 36).

Mantenga el ángulo original. La cuchilla retiene

su equilibrio si se quita la misma cantidad de

metal de ambos filos cortantes.

2. Compruebe el equilibrio de la cuchilla colocán-

dola en un compensador de cuchillas (Fig. 37). Si

la cuchilla se mantiene en posición horizontal,

está equilibrada y puede utilizarse. Si la cuchilla

no está equilibrada, lime la parte posterior de la

cuchilla para quitar más metal. Repita este pro-

cedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.

Instalación de la(s) Cuchilla(s)

1. Instale la cuchilla, placa de retención de la

cuchilla, arandela curvada (con la cara cóncava

hacia la cuchilla), y el perno de la cuchilla

(Fig. 35).

IMPORTANTE: La parte curvada de la

cuchilla debe orientarse hacia el interior del

cortacésped para asegurar un corte correcto.

2. Apriete el perno de la cuchilla hasta un par de tor-

sión de 45–60 pies-libra (61–81 Nm).

Mantenimiento

Figura 36

1. Mantenga el ángulo original de afilado

Figura 37

1. Cuchilla 2. Compensador

Desmontaje del Cortacésped

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desconecte el control de cuchillas (PTO), ponga el

motor en punto muerto, ponga el freno de mano y

ponga la llave de contacto en “OFF” para parar el

motor.

2. Retire la llave de contacto y desconecte el cable

de la bujía.

3. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “D”.

4. Retire el muelle auxiliar del elevador de altura de

corte del perno de retención (Fig. 38), utilizando

la herramienta de muelle suministrada con la

máquina. Este muelle está situado entre el chasis

y la rueda trasera derecha.

5. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “A”.

6. Retire la chaveta de horquilla y la arandela del

brazo de control de cuchillas en el lado izquierdo

del cortacésped (Fig. 39). Retire la varilla del

brazo.

Mantenimiento

Figura 39

1. Chaveta de horquilla y arandela

2. Varilla

Figura 38

1. Muelle

2. Perno

3. Herramienta de muelle.

RIESGO POTENCIAL

- La palanca de ajuste de altura de corte (elevador

de la plataforma) está tensada por muelle.

LO QUE PUEDE OCURRIR

- Cuando se está desmontando el cortacésped,

este mecanismo de muelle puede soltarse de

repente y causar lesiones a Vd. u otra persona.

COMO EVITAR EL RIESGO

- Posicione el palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “D” y

retire el muelle elevador de altura de corte para

eliminar la tensión del mismo.

PRECAUCÍON

7. Retire los pernos y contratuercas y baje los dos

montajes de pivote del cortacésped del eje

delantero (Fig. 40).

8. Retire la chaveta y arandela de la parte superior

de la placa de ajuste de nivel del cortacésped (Fig.

41). A continuación, retire la placa del pasador de

montaje. Repita esta operación en el otro lado del

cortacésped.

9. Retire la chaveta y arandela del extremo de la var-

illa larga (Fig. 41). A continuación, retire la varil-

la del soporte del cortacésped. Repita esta

operación en el otro lado del cortacésped.

IMPORTANTE: Sujete las varillas largas con

cinta adhesiva o cuerda contra el chasis para

protegerlas de posibles daños al desmontar el

cortacésped.

10. Retire la correa del cortacésped de la polea inferi-

or del motor (Fig. 42). Si tiene cuidado, podrá

flexionar la(s) guía(s) de correa de la polea lo

suficiente como para desmontar la correa. Si

resulta demasiado difícil, afloje los pernos y tuer-

cas que sujetan las guías de la correa.

IMPORTANTE: No doble la(s) guía(s) de la

correa para aumentar su distancia desde la

polea, ya que la correa no funcionará correcta-

mente cuando se instale el cortacésped más

adelante.

11. Gire las ruedas delanteras completamente hacia la

izquierda. Retire el cortacésped por el lado dere-

cho para terminar el desmontaje.

Mantenimiento

Figura 42

Vista desde arriba

1. Correa del cortacésped

2. Polea del motor

3. Guía de la correa

Figura 41

1. Chaveta y arandela

2. Placa de ajuste de nivel

3. Chaveta y arandela

4. Varilla larga

Figura 40

1. Montajes de pivote

Instalación del Cortacésped

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desconecte el control de cuchillas (PTO), ponga el

motor en punto muerto, ponga el freno de mano y

ponga la llave de contacto en “OFF” para parar el

motor.

2. Retire la llave del contacto y desconecte el cable

de la bujía.

3. Gire las ruedas delanteras a tope hasta la izquier-

da. Introduzca el cortacésped deslizándolo debajo

del chasis desde el lado derecho.

4. Instale la correa del cortacésped en la polea inferi-

or del motor (Fig. 42). Si tiene cuidado, podrá ale-

jar la(s) guía(s) de correa de la polea lo suficiente

como para instalar la correa. Si resulta demasiado

difícil, afloje los pernos y tuercas que sujetan las

guías de la correa.

IMPORTANTE: No doble la(s) guía(s) de la

correa para aumentar su distancia de la polea.

Debe haber una separación máxima de 1/8 pul-

gadas (3,175 mm) entre la(s) guía(s) de la cor-

rea y el borde de la polea para mantener la

correa en la polea durante la operación de la

máquina. Si el espació es mayor que 1/8 pul-

gadas (3,175 mm), ajuste la(s) guía(s) de la cor-

rea y apriétela(s) bien. La(s) guía(s) de la cor-

rea no debe entrar en contacto con la polea.

5. Instale los pivotes de montaje del cortacésped en

el eje delantero con pernos y contratuercas

(Fig. 43).

6. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “A”.

7. Introduzca el extremo de la varilla larga en la

abertura del soporte del cortacésped (Fig. 44).

Instale la arandela y chaveta para sujetar esta var-

illa en su sitio. Repita esta operación en el otro

lado del cortacésped.

8. Instale la placa ranurada de ajuste de nivel del

cortacésped en la clavija del brazo de altura de

corte (Fig. 44). Instale la arandela y chaveta para

sujetar el cortacésped en su sitio. Repita esta

operación en el otro lado del cortacésped.

Mantenimiento

Figura 44

1. Varilla

2. Chaveta y arandela

3. Placa de ajuste de nivel

4. Soporte del cortacésped

Figura 43

1. Pivotes de montaje

9. Instale la varilla de control de cuchilla en el brazo

de control de cuchilla, y sujétela con la arandela y

chaveta (Fig. 45)

10. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “D” para

facilitar la instalación del muelle de regulación de

altura de corte.

11. Con la herramienta de muelle suministrada con

esta máquina, enganche el muelle de regulación

de altura de corte en el perno de sujeción

(Fig. 46).

12. Compruebe la nivelación lateral de cuchilla; véase

la sección titulada Nivelación Lateral del

Cortacésped.

Mantenimiento

Figura 46

1. Muelle

2. Perno

3. Herramienta de muelle

Figura 45

1. Chaveta y arandela

2. Varilla

Correa Motriz de la Cuchilla

Desmontaje de la Correa Motriz de la

Cuchilla

1. Retire el cortacésped; véase la sección titulada

Desmontaje del Cortacésped.

2. Afloje los pernos de montaje de las guías de la

correa y aleje las guías de la correa de la polea

(Fig. 47).

3. Retire la correa de la polea.

Instalación de la Correa Motriz de

la Cuchilla

1. Instale una correa nueva alrededor de la polea de

la cuchilla y por el interior de las dos guías de

correa (Fig. 47).

2. Ajuste las guías de la correa para que haya una

separación de 1/8 pulgadas entre ellas y la polea,

y apriete los pernos de montaje (Fig. 47).

IMPORTANTE: Asegúrese de que la guía de la

correa del lado izquierdo esté muy bien apreta-

do y que no se mueva cuando el muelle de

freno tire contra ella.

3. Instale el cortacésped; véase la sección titulada

Instalación del Cortacésped.

Mantenimiento

Figura 47

Vista desde arriba

1. Correa del cortacésped

2. Guía de la correa

3. Perno de montaje

90°

Nivelación Lateral del

Cortacésped

Las cuchillas del cortacésped deben estar niveladas lat-

eralmente. Es necesario comprobar la nivelación later-

al cada vez que se instala el cortacésped, o si se detecta

un corte de hierba desigual. Antes de nivelar el cor-

tacésped, ajuste la presión de aire en las ruedas

delanteras y traseras a 12 psi (0,85 kPa).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desconecte el control de cuchillas (PTO), ponga el

motor en punto muerto, ponga el freno de mano y

ponga la llave de contacto en “OFF” para parar el

motor.

2. Retire la llave del contacto y desconecte el cable

de la bujía.

3. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “C”.

4. Gire la(s) cuchilla(s) con cuidado hasta posi-

cionarla(s) en sentido lateral (Fig. 48). Mida la

distancia entre los filos de corte exteriores y la

superficie nivelada (Fig. 48). Si las medidas

difieren en más de 3/16 pulgadas (4,762 mm), se

requiere un ajuste; véanse los pasos 5 y 6.

5. Retire la chaveta y la arandela de la placa de

ajuste de nivel (Fig. 49). Para nivelar la(s)

cuchilla(s), posicione la placa de ajuste de nivel

en un agujero distinto e instale la arandela y la

chaveta, (Fig. 49). Los agujeros delanteros bajan

el nivel de la cuchilla, y los traseros lo elevan.

Repita este procedimiento en el lado opuesto.

6. A continuación, compruebe la inclinación longitu-

dinal de las cuchillas; véase la sección titulada

Inclinación Longitudinal de las Cuchillas.

Mantenimiento

Figura 49

1. Chaveta y arandela

2. Placa de ajuste de nivel

3. Agujero delantero

4. Agujero trasero

Figura 48

1. Cuchillas en posición lateral

2. Filos de corte exterior

3. Mida aquí

3 3

Inclinación Longitudinal de las

Cuchillas

Es necesario comprobar la inclinación longitudinal de

las cuchillas cada vez que se instala el cortacésped.

Antes de comprobar la inclinación, ajuste la presión de

aire en las ruedas delanteras y traseras a 12 psi (0,85

kPa). Si la altura de la parte delantera del cortacésped

es menor que la altura de la parte trasera en más de 5/8

pulgadas (15,875 mm), ajuste la inclinación de las

cuchillas según las siguientes instrucciones:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,

desconecte el control de cuchillas (PTO), ponga el

motor en punto muerto, ponga el freno de mano y

ponga la llave de contacto en “OFF” para parar el

motor.

2. Retire la llave del contacto y desconecte el cable

de la bujía.

3. Compruebe y ajuste el nivel lateral de las

cuchillas, si todavía no lo ha hecho; véase la sec-

ción titulada Nivelación Lateral del Cortacésped.

4. Posicione la palanca de ajuste de altura de corte

(elevador de la plataforma) en la muesca “C”.

5. Compruebe la inclinación longitudinal de las

cuchillas midiendo la distancia entre la parte infe-

rior del cortacésped (en el centro en las partes

delantera y trasera) y la superficie nivelada (Fig.

50). Si la altura de la parte delantera del cor-

tacésped es menor que la altura de la parte trasera

en más de 5/8 pulgadas (15,875 mm), se requiere

un ajuste; véanse los pasos 6 a 10.

6. Mida la longitud de la varilla que sobresale de la

parte delantera del bloque de ajuste en los lat-

erales del chasis (Fig. 51). Si la longitud de dicha

varilla no es de 5/8 pulgadas (15,875 mm), retire

la chaveta y la arandela del extremo de la varilla

(Fig. 51), y gire la misma hasta que se obtenga

una medida de 5/8 pulgadas (15,875 mm). A con-

tinuación, instale el extremo de la varilla en el

agujero en el soporte del cortacésped, y sujétela

con una arandela y una chaveta. Repita este pro-

cedimiento en el otro lado del cortacésped.

7. Vuelva a comprobar la inclinación longitudinal. Si

la altura de la parte delantera del cortacésped es

menor que la altura de la parte trasera en más de

5/8 pulgadas (15,875 mm), proceda al paso 8 de las

instrucciones de ajuste. En caso contrario, vuelva a

comprobar la nivelación lateral del cortacésped,

para asegurarse de que no haya cambiado.

8. Ajuste la inclinación longitudinal girando las tuer-

cas especiales de ajuste de inclinación en ambos

lados del soporte del pivote del cortacésped.

(Fig. 52).

Mantenimiento

Figura 51

1. Bloque de ajuste

2. Varilla larga

3. Chaveta y arandela

4. Soporte del cortacésped

15.875 mm

Figura 50

1. Medir desde el centro de la parte delantera

2. Medir desde el centro de la parte trasera

9. Con una llave inglesa o llave tubular de 1 pulga-

da, gire lentamente la tuerca de ajuste de incli-

nación del lado izquierdo hacia abajo para subir la

parte delantera del cortacésped, y hacia arriba

para bajarla (Fig. 52). Gire la tuerca de ajuste de

inclinación hasta que la parte delantera del cor-

tacésped tenga una altura de entre 1/4 y 5/8 pul-

gadas (6,350 a 15,875 mm) menos que la parte

trasera del cortacésped.

10. A continuación, gire la tuerca de ajuste de incli-

nación del lado derecho hasta que las dos tuercas

de ajuste estén en la misma posición.

IMPORTANTE: Si el ajuste de inclinación no

se mantiene en su posición después del ajuste,

apriete el perno central y contratuerca y repita

el paso 9.

11. Si no puede conseguirse una inclinación delantera

de entre 1/4 y 5/8 pulgadas (6,350 a 15,875 mm)

girando la tuerca de ajuste de inclinación, ajuste el

soporte del pivote del cortacésped en el cor-

tacésped (Fig. 53).

12. Retire los pernos y contratuercas del cortacésped

(Fig. 53)

13. Baje el pivote un agujero e instale los pernos y

contratuercas (Fig. 53).

Nota: Si su cortacésped sólo tiene un agujero,

consulte a su Distribuidor Autorizado.

14. Repita el ajuste de inclinación longitudinal de las

cuchillas; véanse los pasos 8 a 10.

15. Vuelva a comprobar la inclinación longitudinal;

véase el paso 5.

16. Cuando la inclinación longitudinal sea la correcta,

vuelva a comprobar la nivelación lateral del cor-

tacésped; véase la sección titulada Nivelación

Lateral del Cortacésped.

17. Conecte la bujía.

Mantenimiento

Figura 52

1. Tuerca de ajuste de inclinación (izquierda)

A = Abajo para subir el cortacésped

B = Arriba para bajar el cortacésped

2. Perno y contratuerca

3. Soporte del pivote del cortacésped

Figura 53

1. Pivote del cortacésped

2. Perno

3. Contratuerca

4. Cortacésped

Mantenimiento

Limpieza de la superficie inferior

del cortacéspedes

Después de cada uso lave la superficie inferior del cor-

tacéspedes para evitar la acumulaci—n de hierba, con

el fin de dispersar mejor las pajas y recortes de hierba.

1. Estacione la máquina sobre una superficie dura

nivelada, desenganche la toma de fuerza (PTO) y

gire la llave de encendido a 'OFF' para parar el

motor.

2. Enganche el racor de manguera al extremo del

accesorio de lavado, y conecte el agua (Fig. 54).

3. Baje el cortacéspedes a la altura de corte más

baja.

4. Ocupe el asiento y arranque el motor. Enganche

la toma de fuerza (PTO) y deje que funcione el

cortacéspedes durante uno a tres minutos.

5. Desembrague la cuchilla y la toma de fuerza

(PTO), y gire la llave de encendido a 'OFF' para

parar el motor. Espere a que se detengan todas

las partes m—viles.

6. Desconecte el agua, y retire el racor de manguera

del accesorio de lavado.

Nota: Si el cortacéspedes no está limpio

después del lavado, remoje y deje secar 30 minu-

tos. Repita otra vez el proceso.

7. Ponga en marcha el cortacéspedes de nuevo

durante uno a tres minutos para eliminar el exceso

de agua.

RIESGO POTENCIAL

• Si falta o está roto el accesorio de lavado, habrá

peligro de objetos arrojados y contacto con la

cuchilla.

LO QUE PUEDE OCURRIR

• El contacto con desechos arrojados o con la

cuchilla producirá lesiones o la muerte.

COMO EVITAR EL RIESGO

• Reemplace inmediatamente el accesorio de lava-

do roto o perdido, antes de utilizar el cortacés-

pedes de nuevo.

• Tapone todos los agujeros en el cortacéspedes

con tornillos y contratuercas.

• No ponga nunca las manos o los pies debajo del

cortacéspedes o dentro las aberturas en el

mismo.

ADVERTENCIA

Figura 54

1. Accesorio de lavado

2. Racor de manguera (no suministrado)

3. Manguera

Almacenamiento

1. Limpie la suciedad y restos de hierba del exterior

de las aletas de la culata del motor y la carcasa del

soplador. Limpie también la hierba cortada,

suciedad, etc., de las partes externas de toda la

máquina, sobre todo el motor, cubierta y la parte

superior del cortacésped.

IMPORTANTE: Puede lavarse la máquina con

agua y un detergente suave. No limpie la

máquina con agua a presión. Evite el uso exce-

sivo de agua, sobre todo en la zona del panel de

mandos, luces, motor y batería.

2. Raspe cualquier acumulación importante de hier-

ba o suciedad en la parte inferior del cortacésped

para quitarla. A continuación lave la cortacésped

con una manguera.

3. Compruebe la condición de la(s) cuchilla(s);

véase la sección titulada Cuchilla de Corte.

4. Compruebe la condición de la correa motriz de la

cuchilla.

5. Compruebe el freno; véase la sección titulada

Freno.

6. Revise el filtro de aire; véase la sección titulada

Filtro de Aire.

7. Engrase el chasis; véase la sección titulada

Engrasado y Lubricación.

8. Cambie el aceite del cárter; véase la sección titu-

lada Aceite del motoR.

9. Retire la bujía y compruebe su condición; véase la

sección titulada Bujía. Con la bujía retirada del

motor, vierta dos cucharadas grandes de aceite de

motor en la abertura de la bujía. A continuación,

utilice el arranque eléctrico para hacer girar el

motor y distribuir el aceite dentro del cilindro.

Instale la bujía y apriétela hasta un par de torsión

de 15 pies-libra (20,4 Nm). No conecte el cable de

la bujía.

10. Retire la batería del chasis, compruebe el nivel del

electrólito, y cárguela completamente; véase la

sección titulada Batería. No conecte los cables de

la batería a los bornes de batería durante el alma-

cenamiento.

IMPORTANTE: La batería debe estar plena-

mente cargada para evitar que se congele y se

dañe a temperaturas menores de 32°F (0°C).

Una batería con carga plena conserva su

potencia durante unos 50 días a temperaturas

menores de 40°F (4°C). Si las temperaturas son

superiores a los 40°F (4°C), compruebe el nivel

de agua en la batería, y cárguela cada 30 días.

11. Compruebe la presión de los neumáticos; véase la

sección titulada Presión de los Neumáticos.

12. Para almacenamiento a largo plazo (más de 90

d’as) a–ada aditivo estabilizador/acondicionador

al combustible en el deposito (1 oz. por galon).

A. Ponga en marcha el motor para distribuir el

combustible acondicionado a través del sis-

tema de combustible (5 minutos).

B. Pare del motor, deje enfriar y desagüe el

deposito de combustible; consulte Deposito de

Combustible, o haga funcionar el motor hasta

que pare.

C. Vuelva a arrancar el motor y deje que marche

hasta que se pare. Repita, en 'CHOKE'

(estrangulador) hasta que el motor no vuelva a

arrancar.

D. Deseche el combustible debidamente. Recicle

según los codigos locales.

Nota: No almacene estabilizador/acondi-

cionador de gasolina durante más de 90 d’as.

13. Compruebe y apriete todos los pernos, tuercas y

tornillos. Repare o sustituya cualquier pieza daña-

da o defectuosa.

14. Pinte todas las superficies rayadas o con el metal

al aire. La pintura puede adquirirse a su

Distribuidor Autorizado.

15. Almacene la máquina en un garaje o almacén

limpio y seco. Retire la llave del contacto y

guárdela en un lugar seguro. Cubra la máquina

para protegerla y mantenerla limpia.

Mantenimiento

Solución de problemas

PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIONES

El motor de arranque no arranca. 1. El control de las cuchillas (PTO)

está en posición “ENGAGED”

(engranado).

2. El Freno de mano no está puesto.

3. La batería está descargada.

4. Las conexiones eléctricas están

oxidadas o sueltas.

5. El fusible ha saltoado.

6. El relé o interruptor es

defectuoso.

1. Ponga el control de las cuchillas

(PTO) en posición “”DISEN-

GAGED” (desengranado).

2. Ponga el freno de mano.

3. Carque la batería.

4. Compreube el contacto de las

conexiones eléctricas.

5. Sustituya el fusible.

6. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

El motor no arranca, es dificil de

arrancar, ose cala.

1. El operario no está sentado.

2. El depósito está vacío.

3. El filtro de aire está sucio.

4. El cable de la bujía está suelto o

desconetado.

5. La bujía está picada, sucia o la

distancia entre electrodos no es

la correcta.

6. El estárter no cierra.

7. El filtro de combusible está sucio.

8. Ralentí demasiado bajo o mezcla

incorrecta.

9. Suciedad, agua o combustible

viejo en el sistema

de combusitble.

1. Siéntese en el asiento.

2. Llene el depósito de gasolina.

3. Limpie o sustituya el filtro de aire.

4. Instale cable en bujía.

5. Instale una bujía nueva con la

correct distancia entre electrodos.

6. Ajuste el cable del estárter.

7. Sustuya el filtro de combusible.

8. Ajuste el ralentí del carburador y

la mezcla de carburación.

9. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

El motor pierde fuerza. 1. Carga excesiva en el motor.

2. El filtro de aire está suci

3. El nivel de aceite en el cárter está

bajo.

4. Aletas de refrigeración y conduc-

tos de aire debajo de la carcasa

del soplador del motor

bloqueados.

5. La bujía está picada, sucia o la

distancia entre electrodos no es

la correcta

6. Abertura de ventilación del tapón

de llenado bloqueada.

7. El filtro de combusible está sucio.

8. Suciedad, agua o combustible

viejo en el sistema de

combustible.

1. Ponga marcha para reducir la

velocidad de avance.

2. Limpie el filtro de aire.

3. Añadir aceite en el cárter.

4. Retire las obstrucciones en las

aletas y conductos de air.

5. Instale una bujía nueva con la

correct distancia entre electrodos.

6. Limpie o sustuya el tapón de

llenado.

7. Cambie el filtro de combustible.

8. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

Solución de problemas

PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIONES

El motor se recalienta. 1. Carga excesiva en el motor.

2. El nivel de aceite en el cárter está

bajo.

4. Aletas de refrigeración y conduc-

tos de aire debajo de la carcasa

del soplador del motor

bloqueados.

1. Ponga marcha para reducir la

velocidad de avance.

2. Añadir aceite en el cárter.

3. Retire las obstrucciones en las

aletas y conductos de air.

Vibraciones anormales. 1. Las cuchilla(s) de corte está(n)

doblada(s) o desequilibrada(s)

2. El perno de montaje de las

cuchilllas está suelto.

3. Los pernos de montaje del motor

están sueltos.

4. La polea del motor, tensora o de

las cuchillas está suelta.

5. La polea del motor está dañada.

1. La correa motriz de la(s)

cuchilla(s) esté desgastada,

suelta o rota.

2. La correa motriz de la(s)

cuchilla(s) se ha desenganchado

de la polea.

1. La correa de transmisión está

desgastada, suelta o rota.

2. La correa de transmisión se ha

desenganchado de la polea.

3. La transmisión no cambia de

marcha.

1. Instale nueva(s) cuchilla(s) de

corte.

2. Apriete el perno de montaje de

las cuchillas.

3. Apriete el perno de montaje del

motor.

4. Apriete la polea en cuestión

5. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado. .

1. Instalar un nueva correa motriz

de la(s) cuchilla(s).

2. Instale la correa motriz de la(s)

cuchilla(s) y compruebe la posi-

ción de la polea tensora y de las

correas.

1. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

2. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

3. Póngase en contacto con su

Distribuidor Autorizado.

Altura de corte desiqual. 1. La presión de las ruedas no es la

correcta.

2. El cortacésped no está nivilado.

3. La parte inferior del cortacésped

está sucia

1. Ponga la presión correcta.

2. Nivele el cortacésped lateral y

longitudinalmente.

3. Limpiela parte inferior del cor-

tacésped.

Toro 12-32XL Lawn Tractor Manual de usuario

Marca: Toro

Modelo: 12-32XL Lawn Tractor

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

13-32XL Lawn Tractor

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Toro 12-32XL Lawn Tractor Manual de usuario

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